natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PART 5 — ALPHABETICAL MARKING OF THE INTEROPERABILITY CAPABILITY 
DEL 5 — BOKSTAVMERKE FOR MULIGHETEN TIL SAMTRAFIKKEVNE
‘TEN’: 
«TEN»:
PART 7 — INTERNATIONAL TRAFFIC ABILITY CODES USED FOR HAULED PASSENGER VEHICLES (DIGITS 1-2) 
DEL 7 — KODER FOR INTERNASJONAL TRAFIKKEVNE BRUKT PÅ PASSASJERVOGNER (1. OG 2. SIFFER)
Including vehicles, which according to existing regulations carry these digits at the time of coming into in force of these new regulations. 
Herunder k jøretøyer som i henhold til nåværende regler bærer disse sifrene på det tidspunkt disse nye bestemmelsene trer i kraft.
[of which keeper is a RIVC railways undertaking listed part 4] 
[hvis innehaver er et RIC-jernbaneforetak oppført i del 4]
PART 8 — TYPES OF TRACTIVE STOCK (DIGITS 1-2) 
DEL 8 — TYPER TREKKRAFTMATERIELL (1. OG 2. SIFFER)
Special vehicle 
Spesialkjøretøy
PART 9 — STANDARD NUMERICAL MARKING OF WAGONS (DIGITS 5 TO 8) 
DEL 9 — MERKING AV GODSVOGNER MED STANDARDNUMMER (5.-8. SIFFER)
This part indicates in tables the numerical marking in 4 figures associated to the main technical characteristics of the wagon. 
I denne delen angis i tabellform den firesifrede numeriske merkingen som er forbundet med godsvognens viktigste tekniske kjennetegn.
Vehicles with 2nd class seats 
Sitteplasskjøretøyer 2. klasse
All tensions ( *) 
Alle spenninger( * )
1000 V~ ( *) 
1 000 V~( *)
1500 V~ + 1500 V = 
1 500 V~ + 1 500 V =
V < 100 km/h and/or restrictions (a) 
V < 100 km/t og/eller restriksjoner( a)
TYPE AND SUB-TYPE OF SPECIAL VEHICLE (DIGITS 7-8) 
TYPE OG UNDERTYPE AV SPESIALKJØRETØYER (7.-8. siffer)
PART 12 — LETTER MARKING FOR WAGONS EXCLUDING ARTICULATED AND MULTIPLE WAGONS 
DEL 12 — BOKSTAVMERKING AV GODSVOGNER UNNTATT LEDDVOGNER OG VOGNSETT
with axial controlled gravity unloading, at the bottom ( a) 
med aksial kontrollert lossing ved hjelp av tyngdekraften, i bunnen( a )
with axial controlled gravity unloading, at the top ( a) 
med aksial kontrollert lossing ved hjelp av tyngdekraften, i toppen( a )
with axial bulk gravity unloading, at the bottom ( a) 
med aksial bulklossing ved hjelp tyngdekraften, i bunnen( a )
with controlled gravity unloading, on both sides, alternately, at the top ( a) 
med kontrollert lossing ved hjelp av tyngdekraften, på begge sider, vekselvis, i toppen( a )
with station for brakeman ( b) 
med bremsehus( b )
with floor traps ( a) 
med bunnlemmer( a )
wagons authorised to run under ‘s’ conditions (see Annex B of Rolling Stock TSI) 
godsvogner godkjent for framføring under «s»-forhold (se vedlegg B i TSI-en «Rullende materiell»)
wagons authorised to run under ‘ss’ conditions (see Annex B of Rolling Stock TSI) 
godsvogner godkjent for framføring under «ss»-forhold (se vedlegg B i TSI-en «Rullende materiell»)
lu >12 m ( b) 
lu >12 m( b )
without floor traps ( b) 
uten bunnlemmer( b )
with bulk gravity unloading, on both sides, simultaneously, at the bottom ( a) 
med bulklossing ved hjelp av tyngdekraften, på begge sider samtidig, i bunnen( a )
with axial bulk gravity unloading, at the top ( a) 
med aksial bulklossing ved hjelp av tyngdekraften, i toppen( a )
with controlled gravity unloading, on both sides, alternately, at the bottom ( a) 
med kontrollert lossing ved hjelp av tyngdekraften, på begge sider, vekselvis, i bunnen( a )
with bulk gravity unloading, on both sides, simultaneously, at the top ( a) 
med bulklossing ved hjelp av tyngdekraften, på begge sider samtidig, i toppen( a )
with unloading under pressure ( b) 
med lossing under trykk( b )
for food and chemical products ( a) 
til næringsmidler og kjemikalier( a )
Once the apertures are open for unloading, they cannot be closed again until the wagon is empty 
Når åpningene først er åpnet for lossing, kan de ikke lukkes igjen før vognen er tom
with swivelling bolster ( a) 
med senterpanne( a )
without sides ( b) 
uten sidevegger( b )
The index letter ‘p’ shall not be marked on wagons bearing index letter ‘i’. 
Kjenningsbokstav en «p» skal ikke påføres godsvogner som har kjenningsbokstaven «i»
with special fittings for securing purposes for medium-sized containers (pa) ( a) 
med særlige fester for sikring av mellomstore containere(pa)( a )
with controlled gravity unloading, on both sides, alternately, at the top ( b) 
med kontrollert lossing ved hjelp av tyngdekraften, vekselvis, på begge sider, i toppen( b )
fitted out for the transport of steel coils, eye to side ( b) 
beregnet på transport av liggende plateruller av stål( b )
fitted out for the transport of steel coils, eye to sky ( b) 
beregnet på transport av stående plateruller av stål( b )
with removable cover and non-removable ends ( c) 
med avtakbart tak og faste endevegger( c )
with non-removable ends, 2 m or more in height ( c) 
med faste endevegger med en høyde på minst 2 m( c )
without drop ends ( c) 
uten nedfellbare endevegger( c )
The index letters ‘oo’ and/or ‘p’ shall not be marked on wagons bearing index letter ‘i’. 
Kjenningsbokstav ene oo» og/eller «p» skal ikke påføres godsvogner som har underbokstaven «i».
with 4 axles (2 bogies of 2 axles) ( a) 
med fire aksler (to boggier med to aksler)( a )
with special fittings for securing purposes for medium-sized containers (pa) ( b) 
med særlige fester for sikring av mellomstore containere (pa)( b )
with swivelling bolster ( b) 
med senterpanne( b )
fitted out for the transport of motor cars, without deck ( b) ( c) 
beregnet på transport av motorkjøretøyer, uten overgangsbro( b )( c )
with unobstructed height of doors > 1,90 m ( b) 
med uhindret dørhøyde på > 1,90 m( a )
lu ≥ 18 m ( a) ( b) 
lu ≥ 18 m( a )( b )
fitted out for the transport objects which should exceed the gauge if they were loaded on ordinary wagons ( b) ( c) 
beregnet på transport av gjenstander som ville overskride sporvidden dersom de ble lastet på vanlige godsvogner( b )( c )
tu > 75 t ( c) 
tu > 75 t( c )
Index letter ‘n’ shall not be marked on wagons bearing the index letter ‘i’. 
Kjenningsbokstav «n» skal ikke påføres godsvogner som har kjenningsbokstav en «i»
for oil products ( a) 
til oljeprodukter( a )
for fruits and vegetables ( a) 
til frukt og grønnsaker( a )
with very robust opening or shunt walls ( b) 
med svært solide vegger som kan felles ned eller skyves( b )
with movable partitions ( c) 
med bevegelige skillevegger( c )
12 m ≤ lu ≤ 14 m and payload capacity ≥ 70 m 3 ( a) 
12 m ≤ lu ≤ 14 m og lastekapasitet på ≥ 70 m 3 ( a )
fitted for the transport of containers ( a) 
beregnet på transport av containere( a )
with removable cover and non-removable ends ( b) 
med avtakbart tak og faste endevegger( b )
(b ) 
(b )
fitted out for the transport objects which should exceed the gauge if they were loaded on ordinary wagons ( b) 
beregnet på transport av gjenstander som ville overskride sporvidden dersom de ble lastet på vanlige godsvogner( b )
with bulk gravity unloading, on both sides, simultaneously, at the top ( b) 
med bulklossing ved hjelp av tyngdekraften, på begge sider samtidig, i toppen( b )
with bulk gravity unloading, on both sides, simultaneously, at the bottom ( b) 
med bulklossing ved hjelp av tyngdekraften, på begge sider samtidig, i bunnen( a )( b )
with axial bulk gravity unloading, at the top ( b) 
med aksial bulklossing ved hjelp av tyngdekraften, i toppen( a )
with unloading under pressure ( a) 
med lossing under trykk( a )
Compartments convertible into couchette accommodation 
Kupeer der sitteplassene kan omgjøres til liggeplasser
Vehicle fitted with driver’s cab (driving trailer) 
Kjøretøy med førerhus (styrevogn)
The number of compartments is shown in the form of an index (for example: 
Antall kupeer angis i form av en indeks (for eksempel:
Bc9) 
Bc9)
As covered by Directive 2008/68/EC of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods. 
Som omfattet av direktiv 2008/68/EF av 24. september 2008 om landtransport av farlig gods.
Despatch (= dispatch) 
Avgang
Length of train 
Togets lengde
A train is defined as (a) traction unit(s) with or without coupled railway vehicles with train data available operating between two or more defined points. 
Et tog defineres som én eller flere motorvogner med eller uten sammenkoplede jernbanekjøretøyer, med tilgjengelige togdata, som trafikkerer mellom to eller flere fastsatte punkter.
Ensuring that a train is in a fit condition to enter service, that the train equipment is correctly deployed and the formation of the train matches the train’s designated pathway. 
Oppgaver med å sikre at et tog er i en slik stand at det kan settes i trafikk, at togets utstyr fungerer som det skal, og at togsammensetningen oppfyller kravene til togets tildelte ruteleie.
Operation and Traffic Management 
Drift og trafikkstyring (Operation and Traffic Management)
Organisation for Cooperation of Railways 
Organisasjon for jernbanesamarbeid
COUNCIL DIRECTIVE 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system 
RÅDSDIREKTIV 96/48/EF av 23. juli 1996 om samtrafikkevnen i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog
Whereas in order to enable citizens of the Union, economic operators and regional and local authorities to benefit to the full from the advantages deriving from establishing an area without internal frontiers, it is advisable, in particular, to improve the interlinking and interoperability of national high-speed train networks, as well as access thereto; 
For at unionsborgerne, markedsdeltakerne og de regionale og lokale myndigheter fullt ut skal kunne nyte godt av de fordeler som opprettelsen av et indre marked uten indre grenser fører med seg, bør sammenkoplingen og samtrafikkevnen mellom de nasjonale jernbanenett for høyhastighetstog samt adgangen til slike nett bedres.
Whereas a high-level working party consisting of representatives of the governments of the Member States, of the European railways and of the European railway industry convened by the Commission in order to meet the request expressed by the Council in its resolution of 4 and 5 December 1989 drew up the master plan for a European high-speed train network; 
En arbeidsgruppe på høyt nivå sammensatt av representanter for medlemsstatenes regjeringer, de europeiske jernbaner og den europeiske jernbaneindustri og nedsatt av Kommisjonen på anmodning fra Rådet i dets resolusjon av 4. og 5. desember 1989 har utarbeidet en hovedplan for et transeuropeisk jernbanenett for høyhastighetstog.
Whereas in December 1990 the Commission sent to the Council a communication on the high-speed train network, and whereas the Council gave a favourable reception to that communication in its resolution of 17 December 1990; 
Kommisjonen framla i desember 1990 en melding for Rådet om jernbanenettet for høyhastighetstog, som Rådet ønsket velkommen i sin resolusjon av 17. desember 1990( fn
Whereas Article 129c of the Treaty provides that the Community shall implement any measures that may prove necessary to ensure network interoperability, in particular in the field of technical standardization; 
I traktatens artikkel 129 C er det fastsatt at Fellesskapet skal iverksette alle nødvendige tiltak for å sikre samtrafikkevnen for jernbanenettene, særlig på området harmonisering av tekniske standarder.
Whereas the commercial operation of high-speed trains requires excellent compatibility between the characteristics of the infrastructure and those of the rolling stock; 
Forretningsmessig drift av høyhastighetstog krever stor grad av samsvar mellom infrastrukturens og det rullende materiellets spesifikasjoner.
whereas performance levels, safety, quality of service and cost depend upon such compatibility as does, in particular, the interoperability of the European high-speed rail system; 
Dette samsvaret har avgjørende betydning for ytenivå, sikkerhet, tjenestekvalitet og kostnader, og særlig for samtrafikkevnen i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog.
Whereas pursuant to Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways (6) railway companies must have increased access to the rail networks of the Member States, which in turn requires infrastructure, equipment and rolling stock interoperability; 
I henhold til rådsdirektiv 91/440/EØF av 29. juli 1991 om utvikling av Fellesskapets jernbaner må jernbaneforetakene ha økt adgang til jernbanenettene i medlemsstatene, og dette krever at infrastruktur, utstyr og rullende materiell oppfyller kravet til samtrafikkevne.
Whereas the Member States are responsible for ensuring compliance with the safety, health and consumer protection rules applying to the railway networks in general during the design, construction, placing in service and operation of those railways; 
Medlemsstatene er pålagt å sikre overholdelse av reglene for sikkerhet, helse og forbrukervern med generell anvendelse på jernbanenett under prosjektering, bygging, ibruktaking og drift.
whereas, together with the local authorities, they also have responsibilities in respect of rights in land, regional planning and environmental protection; 
Sammen med de lokale myndigheter har de også ansvar i forbindelse med eiendomsrett til jord, arealplanlegging og miljøvern.
whereas that is also especially pertinent with regard to high-speed train networks; 
Dette er særlig relevant for jernbanenett for høyhastighetstog.
Whereas Council Directive 85/337/EEC of 27 June 1985 on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment requires an assessment of the impact on the environment of the construction of lines for long-distance rail traffic; 
I rådsdirektiv 85/337/EØF av 27. juni 1985 om vurdering av visse offentlige og private prosjekters miljøvirkninger er det fastsatt at miljøvirkningene ved bygging av jernbanelinjer for langdistansetrafikk skal vurderes.
Whereas national regulations and the railways' internal rules and the technical specifications which the railways apply contain major differences; 
Både de nasjonale forskrifter og de interne regler og tekniske spesifikasjoner som jernbanene anvender, inneholder betydelige ulikheter.
whereas those national regulations and internal rules incorporate techniques that are specific to the national industries; 
Disse nasjonale forskriftene og interne reglene omfatter tekniske framgangsmåter som er særegne for industriene i hver enkelt stat.
whereas they prescribe specific dimensions and devices and special characteristics; 
De omfatter bestemte krav til dimensjoner og innretninger og særlige egenskaper.
whereas this situation runs counter to high-speed trains being able to run normally throughout Community territory; 
Denne situasjonen utgjør en hindring for at høyhastighetstog skal kunne være i trafikk under tilfredsstillende forhold på hele Fellesskapets territorium.
Whereas, over the years, this situation has created very close links between the national railway industries and the national railways, to the detriment of the genuine opening-up of contracts; 
Denne situasjonen har opp gjennom årene skapt svært tette bånd mellom de nasjonale jernbaneindustrier og de nasjonale jernbaner, til skade for en reell åpning av markedet.
whereas, in order to enhance their competitiveness at world level those industries require an open, competitive European market; 
For at disse industriene skal kunne bedre sin konkuranseevne på verdensplan, kreves det et åpent og konkurransepreget europeisk marked.
Whereas it is therefore appropriate to define essential requirements for the whole of the Community which will apply to the trans-European high-speed train system; 
Det må derfor fastlegges grunnleggende krav for hele Fellesskapet med anvendelse på det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog.
Whereas, in view of the extent and complexity of the trans-European high-speed rail system, it has proved necessary for practical reasons to break it down into subsystems; 
På grunn av det transeuropeiske jernbanesystems utstrekning og sammensatte karakter har det av praktiske årsaker vist seg nødvendig å dele det opp i delsystemer.
whereas for each of those subsystems the essential requirements must be specified, the basic parameters laid down and the technical specifications determined for the whole of the Community, particularly in respect of constituents and interfaces, in order to meet those essential requirements; 
For hvert delsystem må grunnleggende krav spesifiseres, grunnleggende parametere fastlegges og tekniske spesifikasjoner fastsettes for hele Fellesskapet, særlig med hensyn til komponenter og grensesnitt, for å kunne oppfylle disse grunnleggende kravene.
whereas, however, certain subsystems (environment, users and operation) will be subject to technical specifications for interoperability (TSIs) only in so far as is necessary to ensure interoperability in the fields of infrastructure, energy, control-and-command and signalling and rolling-stock; 
Visse delsystemer (miljø, passasjerer og drift) vil imidlertid omfattes av de tekniske spesifikasjoner for samtrafikkevne (TSI) bare i den grad det er nødvendig å sikre samtrafikkevnen på områdene infrastruktur, energi, styringskontroll, signaler og rullende materiell.
Whereas the introduction of provisions on the interoperability of the trans-European high-speed rail system must not create unjustified cost-benefit barriers to the preservation of the existing rail network of each Member State, but must endeavour to maintain the objective of the circulation of high-speed trains throughout the Community; 
Iverksettingen av bestemmelsene om samtrafikkevnen i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog må ikke føre til at det oppstår ubegrunnede hindringer for opprettholdelsen av det eksisterende jernbanenett i den enkelte medlemsstat sett fra et kostnad/nytte-synspunkt, men må søke å fastholde målet om jernbanetrafikk for høyhastighetstog innenfor hele Fellesskapet.
Whereas individual Member States should be allowed not to apply certain technical specifications for interoperability in specific cases, provided that there are procedures to ensure that such possibilities for derogation are justified; 
De enkelte medlemsstater bør i særskilte tilfeller tillates ikke å anvende visse tekniske spesifikasjoner på samtrafikkevnen, forutsatt at det finnes rutiner som sikrer at slike muligheter for fravik er berettiget.
whereas Article 129c of the Treaty requires the Community's activities in the area of interoperability to take into account the potential economic viability of projects; 
I traktatens artikkel 129 C er det fastsatt at Fellesskapet i sin virksomhet på området samtrafikk skal ta hensyn til om prosjektene lar seg gjennomføre økonomisk.
Whereas in order to comply with the appropriate provisions on government procurement procedures in the rail sector and in particular Directive 93/38/EEC, contracting entities must include technical specifications in the general documents or the contract documents relating to each contract; 
For å oppfylle de relevante bestemmelser om rutiner for offentlige innkjøp innenfor jernbanesektoren, særlig i rådsdirektiv 93/38/EØF, må oppdragsgiverne innta tekniske spesifikasjoner i de generelle dokumentene eller i anbudsgrunnlaget for hver enkelt kontrakt.
whereas it is necessary to build up a body of European specifications to serve as references for those technical specifications; 
Det må utarbeides et sett europeiske spesifikasjoner som kan tjene som referanse for disse tekniske spesifikasjonene.
Whereas, within the meaning of Directive 93/38/EEC, a European specification is a common technical specification, a European technical approval or a national standard implementing a European standard; 
I direktiv 93/38/EØF er en europeisk spesifikasjon definert som en felles teknisk spesifikasjon, en europeisk teknisk godkjenning eller en nasjonal standard som gjennomfører en europeisk standard.
whereas harmonized European standards are to be drawn up by a European standardization body such as the European Committee for Standardization (CEN), the European Committee for Electrotechnical Standardization (CENELEC) or the European Telecommunications Standards Institute (ETSI), to the order of the Commission, and their references published in the Official Journal of the European Communities; 
Harmoniserte europeiske standarder skal på Kommisjonens anmodning utarbeides av europeiske standardiseringsorganer som Den europeiske standardiseringsorganisasjon (CEN), Den europeiske komité for elektroteknisk standardisering (CENELEC) eller Det europeiske standardiseringsinstitutt for telekommunikasjoner (ETSI), og standardenes referanser skal offentliggjøres i De Europeiske Fellesskaps Tidende .
Whereas it would be in the Community's interests for there to be an international system of standardization capable of generating standards which are actually used by those involved in international trade and which meet the requirements of Community policy; 
Det er i Fellesskapets interesse at det finnes et internasjonalt standardiseringssystem som gjør det mulig å utarbeide standarder som faktisk brukes av deltakerne i den internasjonale handel, og som oppfyller fellesskapspolitikkens krav.
whereas the European standardization bodies must therefore continue their cooperation with the international standardization bodies; 
De europeiske standardiseringsorganer må derfor fortsette sitt samarbeid med de internasjonale standardiseringsorganer.
Whereas contracting entities define such further requirements as are necessary to complete European specifications or other standards; 
Oppdragsgivere må definere de ytterligere spesifikasjoner som er nødvendige for å utfylle de europeiske spesifikasjoner eller andre standarder.
whereas those specifications must not prevent the essential requirements that have been harmonized at Community level and which the trans-European high-speed train system must satisfy, from being met; 
Disse spesifikasjonene må ikke være til hinder for oppfyllelsen av de grunnleggende krav som er blitt harmonisert på fellesskapsnivå, og som det transeuropeiske jerbanesystem for høyhastighetstog må oppfylle.
Whereas the procedures governing the assessment of conformity or of suitability of use of constituents must be based on the use of the modules covered by Decision 93/465/EEC; 
Rutinene for samsvarsvurdering eller vurdering av bruksegnethet må bygge på bruken av modulene fastsatt i rådsbeslutning 93/465/EØF.
whereas, as far as possible and in order to promote the development of the industries concerned, it is appropriate to expand the procedures involving a system of quality assurance; 
Med sikte på å fremme utviklingen av de berørte industrier bør det så langt det er mulig utvikles rutiner som omfatter et kvalitetssikringssystem.
whereas the notion of constituent covers both tangible objects and intangible objects such as software; 
Begrepet komponent må omfatte både materielle og immaterielle produkter, som for eksempel programvare.
Whereas the suitability for use of the most critical constituents as regards safety, availability or system economy should be assessed; 
Bruksegnetheten til de komponenter som har den mest avgjørende betydning for systemets sikkerhet, tilgjengelighet eller økonomi, bør vurderes.
Whereas in their contract documents, contracting entities, lay down, in particular for constituents, by reference to the European specifications, the characteristics which must be met, in contractual terms, by the manufacturers; 
Oppdragsgiverne skal i anbudsgrunnlaget, særlig for komponentene og med henvisning til de europeiske spesifikasjonene, fastsette de spesifikasjoner som produsentene skal oppfylle i henhold til kontraktene.
whereas, this being the case, constituent conformity is mainly linked to their area of use in order to ensure and guarantee the interoperability of the system, and not only to their free movement on the Community market; 
Samsvarsvurderingen er derfor i hovedsak knyttet til komponentenes bruksområde, for å sikre systemets samtrafikkevne, og ikke bare til komponentenes frie omsetning på fellesskapsmarkedet.