natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At the end of the stabilization period, each filter (pair) shall be weighed and the tare weight shall be recorded. 
Ved utløpet av stabiliseringsperioden skal hvert filter(par) veies, og taravekten skal registreres.
The filter (pair) shall then be stored in a closed petri dish or filter holder until needed for testing. 
Filter(par)et skal så oppbevares i en lukket petriskål eller filterholder til det skal brukes i prøvingen.
If the filter (pair) is not used within eight hours of its removal from the weighing chamber, it must be reweighed before use. 
Dersom filter(par)et ikke brukes innen åtte timer etter at det er tatt ut av vektrommet, må det veies på nytt før bruk.
Starting the dilution system and engine 
Start av fortynningssystemet og motoren
The dilution system and the engine shall be started and warmed up until all temperatures and pressures have stabilized at full load and rated speed (section 3.6.2). 
Fortynningssystemet og motoren skal startes og varmes opp til alle temperaturer og trykk er stabilisert ved full belastning og nominelt turtall (se nr. 3.6.2).
The particulate sampling system shall be started and running on bypass for the single filter method (optional for the multiple filter method). 
Partikkelprøvetakingssystemet skal startes og utstyres med et omløp for metoden med enkeltfilter (valgfritt for metoden med flere filtre).
If filtered dilution air is used, one measurement may be done at any time prior to, during, or after the test. 
Dersom det benyttes filtrert fortynningsluft, kan en måling foretas når som helst før, under eller etter prøvingen.
If the dilution air is not filtered, measurements at a minimum of three points, after the starting, before the stopping, and at a point near the middle of the cycle, are required, and the values averaged. 
Dersom fortynningsluften ikke er filtrert, må det foretas minst tre målinger, etter start, før stopp og nær midten av prøvingssyklusen, og gjennomsnittsverdien må beregnes.
The dilution air shall be set to obtain a maximum filter face temperature of 325 K (52 °C) or less at each mode. 
Fortynningsluften skal stilles slik inn at det oppnås en temperatur på filteroverflaten på maksimum 325 K (52 ?C) eller mindre i hver sekvens.
The total dilution ratio shall not be less than four. 
Det samlede fortynningsforholdet skal ikke være mindre enn fire.
For the single filter method, the sample mass flow rate through the filter shall be maintained at a constant proportion of the dilute exhaust mass flow rate for full flow systems for all modes. 
Ved bruk av metoden med enkeltfilter skal gjennomstrømningsmassen i prøvingen gjennom filteret holdes på en konstant andel av gjennomstrømningsmassen av fortynnet eksos for fullstrømssystemer i alle prøvingssekvenser.
This mass ratio shall be within ± 5 %, except for the first 10 seconds of each mode for systems without bypass capability. 
Dette masseforholdet skal holdes med en nøyaktighet på ± 5 %, med unntak av de første 10 sekundene av hver sekvens for systemer uten omløpsmulighet.
For partial flow dilution systems with single filter method, the mass flow rate through the filter shall be constant within ± 5 % during each mode, except for the first 10 seconds of each mode for systems without bypass capability. 
For fortynningssystemer med delstrøm som benytter metoden med enkeltfilter, skal gjennomstrømningsmassen gjennom filteret holdes med en nøyaktighet på ± 5 % i hver sekvens, med unntak av de første 10 sekundene av hver sekvens for systemer uten omløpsmulighet.
For CO2 or NOx concentration controlled systems, the CO2 or NOx content of the dilution air must be measured at the beginning and at the end of each test. 
For systemer med måling av CO 2 - eller NO x -konsentrasjoner må CO 2 - eller NO x -innholdet i fortynningsluften måles ved begynnelsen og ved slutten av hver prøving.
The pre and post test background CO2 or NOx concentration measurements of the dilution air must be within 100 ppm or 5 ppm of each other, respectively. 
Målingene av bakgrunnskonsentrasjon av CO 2 eller NO x i fortynningsluften før og etter prøvingen må ikke avvike innbyrdes med mer enn henholdsvis 100 ppm eller 5 ppm.
Continuous (non bag) background concentration may be taken at the minimum of three points, at the beginning, at the end, and a point near the middle of the cycle and averaged. 
Kontinuerlig måling av bakgrunnskonsentrasjon (uten sekk) kan foretas minst tre ganger, ved begynnelsen, ved slutten og nær midten av prøvingssyklusen, og gjennomsnittsverdien beregnes.
At the manufacturer's request background measurements may be omitted. 
Etter anmodning fra produsenten kan bakgrunnsmålingene utelates.
Specification A of machinery according to Section 1 of Annex I: 
Spesifikasjon A av utstyr i samsvar med vedlegg I nr. 1:
The following 8-mode cycle shall be followed in dynamometer operation on the test engine: 
Prøvingen av motoren ved bruk av dynamometer skal gjennomføres etter følgende syklus med 8 sekvenser:
Conditioning of the engin e 
Klargjøring av motoren
Warming up of the engine and the system shall be at maximum speed and torque in order to stabilize the engine parameters according to the recommendations of the manufacturer. 
Oppvarming av motoren og systemet skal skje ved høyeste turtall og dreiemoment for å stabilisere motorparametrene i samsvar med produsentens anbefalinger.
The conditioning period should also prevent the influence of deposits from a former test in the exhaust system. 
Klargjøringsperioden bør også gjøre det mulig å hindre at avsetninger etter tidligere prøvinger i eksosanlegget påvirker prøvingen.
There is also a required period of stabilization between test points which has been included to minimise point to point influences. 
Det kreves også en periode med stabilisering mellom prøvingspunktene for å redusere til et minimum den påvirkning som punktene kan ha hatt på hverandre.
For small spark ignition engines (< 1 000 cm 3 displacement) a system representative of the installed engine shall be used. 
For små motorer med elektrisk tenning (< 1 000 cm 3 slagvolum) skal et system som er representativt for den monterte motoren benyttes.
The test shall be performed in the order of the mode numbers as set out above for the test cycle. 
Prøvingen skal følge den sekvensrekkefølge som er oppført ovenfor for prøvingssyklusen.
During each mode of the test cycle after the initial transition period, the specified speed shall be held to within ± 1 % of rated speed or ± 3 min-1 whichever is greater except for low idle which shall be within the tolerances declared by the manufacturer. 
I løpet av hver sekvens av prøvingssyklusen etter den innledende overgangsperioden skal det fastsatte turtallet holdes innenfor det som er størst av ± 1 % av nominelt turtall og ± 3 min -1 , unntatt for lav tomgang, som skal være innenfor de toleranser som er oppgitt av produsenten.
For each measuring point a minimum time of 10 minutes is necessary. 
For hvert målepunkt kreves et minste tidsrom på 10 minutter.
If for the testing of an engine, longer sampling times are required for reasons of obtaining sufficient particulate mass on the measuring filter the test mode period can be extended as necessary. 
Dersom det for prøving av en motor er nødvendig med lengre prøvetakingstid for å samle tilstrekkelig partikkelmasse på målefilteret, kan prøvingssekvensens varighet forlenges etter behov.
The gaseous exhaust emission concentration values shall be measured and recorded during the last three minutes of the mode. 
Konsentrasjonen av gassutslipp skal måles og registreres i løpet av de siste tre minutter av sekvensen.
The particulate sampling and the gaseous emission measurement should not commence before engine stabilization, as defined by the manufacturer, has been achieved and their completion must be coincident. 
Partikkelprøvetakingen og målingen av gassutslipp bør ikke begynne før motoren er stabilisert som definert av produsenten, og de skal avsluttes samtidig.
The fuel temperature shall be measured at the inlet to the fuel injection pump or as specified by the manufacturer, and the location of measurement recorded. 
Drivstofftemperaturen skal måles ved inntaket til drivstoffinnprøytingspumpen eller som angitt av produsenten, og målingsstedet skal registreres.
The output of the analysers shall be recorded on a strip chart recorder or measured with an equivalent data acquisition system with the exhaust gas flowing through the analysers at least during the last three minutes of each mode. 
Data fra analysatorene skal registreres på båndskriver eller måles med et tilsvarende dataregistreringssystem, og eksosen skal strømme gjennom analysatorene minst i de tre siste minuttene i hver sekvens.
If bag sampling is applied for the diluted CO and CO2 measurement (see Appendix 1, section 1.4.4), a sample shall be bagged during the last three minutes of each mode, and the bag sample analysed and recorded. 
Dersom det benyttes prøvetakingssekk til måling av fortynnet CO og CO 2 (se tillegg 1 nr. 1.4.4), skal det tas en prøve i løpet av de tre siste minuttene i hver sekvens, og prøven fra sekken skal analyseres og registreres.
The particulate sampling can be done either with the single filter method or with the multiple filter method (Appendix 1, section 1.5). 
Prøvetaking av partikler kan gjøres enten med enkeltfiltermetoden eller med metoden med flere filtre (tillegg 1 nr. 1.5).
Since the results of the methods may differ slightly, the method used must be declared with the results. 
Fordi resultatene kan variere noe etter metode, må den metoden som er brukt, oppgis sammen med resultatene.
For the single filter method the modal weighting factors specified in the test cycle procedure shall be taken into account during sampling by adjusting sample flow rate and/or sampling time, accordingly. 
Ved enkeltfiltermetoden skal det under prøvetakingen tas hensyn til vektingsfaktorene angitt i prøvingssyklusmetoden ved å justere strømningsmengden i prøven og/eller prøvetakingstiden tilsvarende.
Sampling must be conducted as late as possible within each mode. 
Prøvetakingen må foretas så sent som mulig i hver sekvens.
The sampling time per mode must be at least 20 seconds for the single filter method and at least 60 seconds for the multi-filter method. 
Prøvetakingstiden per sekvens må være minst 20 sekunder for enkeltfiltermetoden og minst 60 sekunder for metoden med flere filtre.
For systems without bypass capability, the sampling time per mode must be a least 60 seconds for single and multiple filter methods. 
For systemer uten omløpsmulighet må prøvetakingstiden per sekvens være minst 60 sekunder for metoden med enkeltfilter og metoden med flere filtre.
Engine conditions 
Motorparametrer
The engine speed and load, intake air temperature, fuel flow and air or exhaust gas flow shall be measured for each mode once the engine has been stabilized. 
Motorens turtall og belastning, temperaturen i innsugingsluften, drivstoffstrømmen og luft- eller eksosstrømmen skal måles for hver sekvens når motoren er stabilisert.
If the measurement of the exhaust gas flow or the measurement of combustion air and fuel consumption is not possible, it can be calculated using the carbon and oxygen balance method (see Appendix 1, section 1.2.3). 
Dersom målingen av eksosstrømmen eller målingen av forbrenningsluft og drivstofforbruk ikke er mulig, kan det beregnes ved bruk av karbon- og oksygenbalansemetoden (se tillegg 1 nr. 1.2.3).
Any additional data required for calculation shall be recorded (see Appendix 3, sections 1.1 and 1.2). 
Eventuelle tilleggsdata som er nødvendige for beregning, skal registreres (se tillegg 3 nr. 1.1 og 1.2).
Re-checking the analysers 
Etterkontroll av analysatorene
After the emission test a zero gas and the same span gas will be used for re-checking. 
Etter utslippsprøvingen brukes nullgass og den samme kalibreringsgasssen, til etterkontroll.
The test will be considered acceptable if the difference between the two measuring results is less than 2 %. 
Prøvingen betraktes som akseptabel dersom differansen mellom de to måleresultatene er mindre enn 2 %.
Gaseous and particulate components emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex V. The methods of Annex V describe the recommended analytical systems for the gaseous emissions (section 1.1) and the recommended particulate dilution and sampling systems (section 1.2). 
Gasser og partikler som avgis fra motoren som innleveres til prøving, skal måles med metodene som er beskrevet i vedlegg V. Beskrivelsen omfatter også en beskrivelse av de anbefalte analysesystemene for gassutslipp (nr. 1.1) og de anbefalte systemene for partikkelfortynning og -prøvetaking (nr. 1.2).
An engine dynamometer with adequate characteristics to perform the test cycle described in Annex III, section 3.6.1 shall be used. 
Det skal brukes et motordynamometer med tilstrekkelige egenskaper til at prøvingssyklusen beskrevet i vedlegg III nr. 3.6.1 kan gjennomføres.
The instrumentation for torque and speed measurement shall allow the measurement of the shaft power within the given limits. 
Måleinstrumentene for turtall og dreiemoment skal gjøre det mulig å måle akseleffekten innenfor de gitte grensene.
Additional calculations may be necessary. 
Det kan være nødvendig med ytterligere beregninger.
The accuracy of the measuring equipment must be such that the maximum tolerances of the figures given in point 1.3 are not exceeded. 
Måleinstrumentene skal ha en slik nøyaktighet at de største toleransene angitt i figurene i nr. 1.3 ikke overskrides.
The exhaust gas flow shall be determined by one of the methods mentioned in sections 1.2.1 to 1.2.4. 
Eksosstrømmen skal bestemmes ved en av de metoder som er nevnt i nr. 1.2.1 til 1.2.4.
Direct measurement of the exhaust flow by flow nozzle or equivalent metering system (for detail see ISO 5167). 
Direkte måling av eksosstrømmen med en måleblende eller et likeverdig målesystem (nærmere detaljer i ISO 5167).
Direct gaseous flow measurement is a difficult task. 
Direkte måling av gasstrøm er en vanskelig oppgave.
Precautions must be taken to avoid measurement errors which will impact emission value errors. 
Det må tas forholdsregler for å unngå målefeil som kan medføre feil i utslippsverdiene.
Measurement of the air flow and the fuel flow. 
Måling av luftstrøm og drivstoffstrøm.
Air flow-meters and fuel flow-meters with an accuracy defined in section 1.3 shall be used. 
Det skal benyttes luftstrømningsmåler og drivstoffstrømningsmåler med en nøyaktighet som bestemt i nr. 1.3.
The calculation of the exhaust gas flow is as follows: 
Beregningen av eksosstrømmen gjøres etter følgende formler:
(for wet exhaust mass) 
(for vått eksosvolum)
(for dry exhaust volume) 
(for tørt eksosvolum)
Carbon balance method 
Karbonbalansemetoden
Exhaust mass calculation from fuel consumption and exhaust gas concentrations using the carbon balance method (see Annex III, Appendix 3). 
Beregning av eksosmassen ut fra drivstofforbruk og eksoskonsentrasjoner ved bruk av karbonbalansemetoden (se vedlegg III tillegg 3).
Total dilute exhaust gas flow 
Totalstrøm av fortynnet eksos
When using a full flow dilution system, the total flow of the dilute exhaust (GTOTW, VTOTW) shall be measured with a PDP or CFV - Annex V, section 1.2.1.2. 
Dersom det brukes et system med fullstrømsfortynning, skal den totale massestrøm av fortynnet eksos (G TOTW , V TOTW ) måles med en PDP (fortrengningspumpe) eller CFV (kritisk strømningsventuri) — vedlegg V nr. 1.2.1.2.
The calibration of all measurement instruments shall be traceable to national (international) standards and comply with the following requirements: 
Kalibreringen av alle måleinstrumenter skal kunne føres tilbake til nasjonale (internasjonale) standarder og være i samsvar med følgende krav:
Determination of the gaseous components 
Bestemmelse av gassens bestanddeler
General analyser specifications 
Generelle spesifikasjoner for analysatorene
The analysers shall have a measuring range appropriate for the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas components (section 1.4.1.1). 
Analysatorene skal kunne foreta målinger i et område som tilsvarer den nøyaktighet som kreves for å måle konsentrasjonene av bestanddelene i eksosen (nr. 1.4.1.1).
It is recommended that the analysers be operated such that the measured concentration falls between 15 % and 100 % of full scale. 
Det anbefales at analysatorene brukes slik at den målte konsentrasjonen ligger mellom 15 % og 100 % av full skala.
In this case, additional calibrations are to be made to ensure the accuracy of the calibration curves - Annex III, Appendix 2, section 1.5.5.2. 
I dette tilfellet skal det foretas ekstra kalibreringer for å sikre nøyaktigheten i kalibreringskurvene — vedlegg III tillegg 2 nr. 1.5.5.2.
The electromagnetic compatibility (EMC) of the equipment shall be on a level as to minimize additional errors. 
Utstyrets elektromagnetiske kompatibilitet (EMC) skal være på et slikt nivå at ytterligere feil reduseres til et minimum.
The total measurement error, including the cross sensitivity to other gases - see Annex III, Appendix 2, point 1.9 shall not exceed ± 5 % of the reading or 3,5 % of full scale, whichever is smaller. 
Den samlede målefeilen, medregnet tverrfølsomheten til andre gasser — se vedlegg III tillegg 2 nr. 1.9 — skal ikke overstige ± 5 % av målt verdi eller 3,5 % av full skala, avhengig av hva som er lavest.
The repeatability, defined as 2,5 times the standard deviation of 10 repetitive responses to a given calibration or span gas, must be no greater than ± 1 % of full scale concentration for each range used above 155 ppm (or ppm C) or ± 2 % of each range used below 155 ppm (or ppm C). 
Repeterbarheten, definert som 2,5 ganger standardavviket på 10 gjentatte responser på en gitt kalibreringsgass, må ikke være større enn ± 1 % av fullskalakonsentrasjonen for hvert område som benyttes over 155 ppm (eller ppm C) eller ± 2 % av hvert område som benyttes under 155 ppm (eller ppm C).
The analyser peak-to-peak response to zero and calibration or span gases over any 10-second period shall not exceed 2 % of full scale on all ranges used. 
Analysatorens topp-topp-respons på null- eller kalibreringsgasser over en 10-sekundersperiode skal ikke overstige 2 % av full skalaverdi for alle områder som benyttes.
The zero drift during a one-hour period shall be less than 2 % of full scale on the lowest range used. 
Nullpunktsforskyvning i løpet av en en-timesperiode skal være mindre enn 2 % av full skalaverdi for det laveste området som benyttes.
The zero response is defined as the mean response, including noise, to a zero gas during a 30-seconds time interval. 
Nullrespons er definert som middelresponsen, medregnet støy, på en nullgass i løpet av et 30-sekunders tidsintervall.
The span drift during a one hour period shall be less than 2 % of full scale on the lowest range used. 
Forskyvningen av den relative responsen i løpet av en en-timesperiode skal være mindre enn 2 % av full skalaverdi for det laveste området som benyttes.
The span response is defined as the mean response, including noise, to a span gas during a 30-seconds time interval. 
Responsen på kalibreringsgass er definert som middelresponsen, medregnet støy, på en kalibreringsgass i løpet av et 30-sekunders tidsintervall.
The optional gas drying device must have a minimal effect on the concentration of the measured gases. 
Den valgfrie innretningen for gasstørking som benyttes må ha en minimal innvirkning på konsentrasjonen av de målte gassene.
Sections 1.4.3.1 to 1.4.3.5 of this Appendix describe the measurement principles to be used. 
Nr. 1.4.3.1 til 1.4.3.5 i dette tillegg beskriver måleprinsippene som skal benyttes.
For non-linear analysers, the use of linearizing circuits is permitted. 
For ikke-lineære analysatorer kan lineariseringskretser benyttes.
The carbon monoxide analyser shall be of the non-dispersive infra-red (NDIR) absorption type. 
Karbonmonoksidanalysatoren skal være av typen ikke-dispersiv infrarød absorpsjonsanalysator (NDIR).
Carbon dioxide (CO2) analysis 
Analyse av karbondioksid (CO 2 )
The carbon dioxide analyser shall be of the non-dispersive infra-red (NDIR) absorption type. 
Karbondioksidanalysatoren skal være av typen ikke-dispersiv infrarød absorpsjonsanalysator (NDIR).
The hydrocarbon analyser shall be of the heated flame ionization detector (HFID) type with detector, valves, pipework, etc, heated so as to maintain a gas temperature of 463 K (190 °C) ± 10 K. 
Hydrokarbonanalysatoren skal være av typen oppvarmet flammeionisasjonsdetektor (HFID) med detektor, ventiler, røropplegg osv., slik oppvarmet at gasstemperaturen holdes på 463 K (190 ?C) ± 10 K.
Oxides of nitrogen (NOx) analysis 
Analyse av nitrogenoksider (NO x )
The oxides of nitrogen analyser shall be of the chemiluminescent detector (CLD) or heated chemiluminescent detector (HCLD) type with a NO2/NO converter, if measured on a dry basis. 
Nitrogenoksidanalysatoren skal være av typen kjemiluminescensdetektor (CLD) eller oppvarmet kjemiluminescensdetektor (HCLD) med en NO 2 /NO-omformer, dersom målingen er på tørr basis.
If measured on a wet basis, a HCLD with converter maintained above 333 K (60 °C) shall be used, provided the water quench check (Annex III, Appendix 2, section 1.9.2.2) is satisfied. 
Dersom målingen er på våt basis, skal det brukes en HCLD med omformer som holdes på mer enn 333 K (60 ?C), forutsatt at dempingskontrollen for vanndamp (vedlegg III tillegg 2 nr. 1.9.2.2) har vært tilfredsstillende.
Sampling for gaseous emissions 
Prøvetaking for bestemmelse av gassutslipp
The gaseous emissions sampling probes must be fitted at least 0,5 m or three times the diameter of the exhaust pipe - whichever is the larger - upstream of the exit of the exhaust gas system as far as applicable and sufficiently close to the engine as to ensure an exhaust gas temperature of at least 343 K (70 °C) at the probe. 
Prøvetakingssondene for gassutslipp må monteres minst 0,5 m eller tre ganger diameteren av eksosrøret — avhengig av hva som er lengst — oppstrøms fra utløpet av eksosanlegget så vidt dette er mulig, og tilstrekkelig nær motoren til å sikre en eksostemperatur på minst 343 K (70 ?C) ved sonden.
In the case of a multicylinder engine with a branched exhaust manifold, the inlet of the probe shall be located sufficiently far downstream so as to ensure that the sample is representative of the average exhaust emissions from all cylinders. 
I tilfelle av en flersylindret motor med en forgrenet eksosmanifold skal inntaket til sonden plasseres tilstrekkelig langt nedstrøms til å sikre at prøven er representativ for det gjennomsnittlige eksosutslippet fra alle sylindre.
In multicylinder engines having distinct groups of manifolds, such as in a 'V`-engine configuration, it is permissible to acquire a sample from each group individually and calculate an average exhaust emission. 
I flersylindrede motorer som har atskilte grupper med manifolder, som i en V-motor, er det tillatt å ta en prøve fra hver gruppe individuelt og beregne et gjennomsnittlig eksosutslipp.
For exhaust emissions calculation the total exhaust mass flow of the engine must be used. 
Ved beregning av eksosutslippet må motorens samlede massestrøm av eksos brukes.
If the composition of the exhaust gas is influenced by any exhaust after-treatment system, the exhaust sample must be taken upstream of this device in the tests of stage I and downstream of this device in the tests of stage II. 
Dersom sammensetningen av eksosen påvirkes av et eventuelt etterbehandlingssystem for eksos, må eksosprøven tas oppstrøms fra denne innretningen i prøvingene i trinn I og nedstrøms fra denne innretningen i prøvingene i trinn II.
When a full flow dilution system is used for the determination of the particulates, the gaseous emissions may also be determined in the diluted exhaust gas. 
Dersom det brukes et system med fullstrømsfortynning til bestemmelse av partikler, kan gassutslippene også bestemmes i den fortynnede eksosen.
The sampling probes shall be close to the particulate sampling probe in the dilution tunnel (Annex V, section 1.2.1.2, DT and section 1.2.2, PSP). 
Prøvetakingssondene skal være i nærheten av partikkelprøvetakingssondene i fortynningstunnelen (vedlegg V nr. 1.2.1.2, fortynningstunnel og nr. 1.2.2, partikkelprøvetakingssonde).