In particular, the Commission should be empowered to establish the specific procedures, tests and requirements for the type-approval of motor vehicles, components and separate technical units; to define more precisely the characteristics a tyre must fulfil to be defined as ‘special use tyre’, ‘off-road professional tyre’, ‘reinforced tyre’, ‘extra load tyre’, ‘snow tyre’, ‘T-type temporary-use spare tyre’ or ‘traction tyre’; to set out specific safety requirements for vehicles intended for the transport of dangerous goods by road within or between Member States; to exempt certain vehicles or classes of vehicles of categories M 2 , M 3 , N 2 and N 3 from the obligation to install advanced emergency braking systems and/or lane departure warning systems; to amend the limit values on rolling resistance and rolling noise for tyres as a result of changes in test procedures without lowering the level of protection of the environment; to establish rules on the procedure for the determination of noise levels of tyres; to shorten the sell-off period for tyres not complying with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures; and to amend Annex IV to include the Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE Regulations) which are mandatory under Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions( ). 
Særlig bør Kommisjonen gis myndighet til å utarbeide særlige framgangsmåter, prøvinger og krav til typegodkjenning av motorvogner, deler og separate tekniske enheter, til å definere mer nøyaktig hvilke egenskaper et dekk skal oppfylle for å kunne defineres som et «spesialdekk», «terrengdekk til yrkesmessig bruk», «forsterket dekk», «dekk for ekstra belastning», «vinterdekk», «reservedekk av type T til midlertidig bruk» eller «drivhjulsdekk», til å fastsette særlige sikkerhetskrav til kjøretøyer beregnet på transport av farlig gods på vei i eller mellom medlemsstater, til å unnta visse kjøretøyer eller klasser av kjøretøyer i gruppe M 2 , M 3 , N 2 og N 3 fra forpliktelsen til å montere avanserte nødbremseanlegg og/eller systemer for feltskiftevarsel, til å endre grenseverdiene for rullemotstand og rullestøy for dekk som følge av endringer i prøvingsmetoder uten å senke nivået for miljøvern, til å fastsette regler for framgangsmåten for fastsettelse av støynivåer for dekk, til å avkorte tidsrommet for salg av dekk som ikke oppfyller kravene fastsatt i denne forordning og dens gjennomføringstiltak, til å endre vedlegg IV slik at det omfatter de reglementene for De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa (UN-ECE-reglementene) som er obligatoriske i henhold til rådsbeslutning 97/836/EF av 27. november 1997 med sikte på Det europeiske fellesskaps tiltredelse til De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europas overenskomst om fastsettelse av ensartede tekniske krav til kjøretøyer med hjul, og til utstyr og deler som kan monteres og/eller benyttes på kjøretøyer med hjul, samt vilkår for gjensidig anerkjennelse av godkjenning gitt på grunnlag av disse krav( ).