natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the classification society shall have a significant technical, managerial, support, inspection and research staff, in proportion to the tasks and the vessels classified and catering also for developing capability and updating the regulations. 
Klassifikasjonsselskapet skal ha det antallet medarbeidere som er nødvendig for å kunne utføre tekniske oppgaver og oppgaver innen ledelse, prøving, besiktelse og forskning, og i forhold til antall klassifiserte fartøyer, og også sørge for å videreutvikle kvalifikasjoner, samt oppdatere regelverk og forskrifter.
It shall have inspectors in at least one Member State; 
Klassifikasjonsselskapet skal ha inspektører i minst én medlemsstat.
the classification society shall be governed by a code of ethics; 
Klassifikasjonsselskapet skal virke i samsvar med yrkesetiske regler.
the classification society shall be managed and administered in such a way as to ensure the confidentiality of information required by a Member State; 
Klassifikasjonsselskapet skal ledes og administreres på en måte som sikrer at de opplysningene som kreves av en medlemsstat, behandles fortrolig.
the classification society shall be prepared to provide relevant information to a Member State; 
Klassifikasjonsselskapet må kunne forsyne en medlemsstat med relevante opplysninger.
the classification society's management shall have defined and documented its policy and objectives for, and commitment to, quality and ensured that this policy is understood, implemented and maintained at all levels in the classification society; 
Ledelsen i klassifikasjonsselskapet skal ha fastsatt og dokumentert sin strategi, sine mål og sitt engasjement med hensyn til kvalitetssikring og skal ha sikret at denne strategien forstås, gjennomføres og opprettholdes på alle nivåer i klassifikasjonsselskapet.
the classification society shall have prepared and implemented and shall maintain an effective internal quality system based on the relevant parts of internationally recognised quality standards and complying with the EN 45004 (inspection bodies) and EN 29001 standards, as interpreted by the IACS Quality System Certification Scheme Requirements. 
Klassifikasjonsselskapet skal ha utviklet og gjennomført og opprettholder et effektivt internt kvalitetssikringssystem som skal være basert på relevante deler av internasjonalt godkjente kvalitetsstandarder, og oppfyller standardene EN 45004 (inspeksjonsorgan), slik de er tolket i IACS-forskriftene (Det internasjonale forbund for klassifikasjonsselskaper) om sertifisering av kvalitetssikringssystemer (Quality System Certification Scheme Requirements).
The quality system must be certified by an independent body of auditors recognised by the administration of the State in which the classification society has its headquarters or branch, as provided for in subparagraph 4, and which, inter alia , ensures that: 
Kvalitetssikringssystemet skal være sertifisert av et uavhengig kontrollorgan som er godkjent av forvaltningen i den staten der klassifikasjonsselskapet har sitt hovedkontor eller sin filial som nevnt i nr. 4, og som blant annet skal sikre at:
the classification society's rules and regulations are established and maintained in a systematic manner; 
klassifikasjonsselskapets regelverk og forskrifter utformes og opprettholdes på en systematisk måte,
the classification society's rules and regulations are complied with; 
klassifikasjonsselskapets regelverk og forskrifter overholdes,
the requirements of the statutory work for which the classification society is authorised are satisfied; 
kravene er oppfylt for det lovfestede arbeidet som klassifikasjonsselskapet er bemyndiget til,
the responsibilities, powers and interrelation of personnel whose work affects the quality of the classification society's services are defined and documented; 
ansvar, myndighet og forholdet mellom ansatte, der arbeidet har betydning for kvaliteten på klassifikasjonsselskapets tjenester, fastsettes og dokumenteres,
all work is carried out under controlled conditions; 
alt arbeid utføres under kontrollerte forhold,
a supervisory system is in place which monitors the actions and work carried out by surveyors and technical and administrative staff employed directly by the classification society; 
det finnes et system for å kontrollere de handlingene og det arbeidet som utføres av inspektører og teknisk og administrativt personale, som er direkte ansatt av klassifikasjonsselskapet,
the requirements of major statutory work for which the classification society is authorised are only carried out or directly supervised by its exclusive surveyors or by exclusive surveyors of other approved classification societies; 
bestemmelsene for det viktigste lovfestede arbeidet som klassifikasjonsselskapet har tillatelse til å utføre, bare gjennomføres eller overvåkes direkte av klassifikasjonsselskapets egne inspektører eller av andre godkjente klassifikasjonsselskapers inspektører,
a system for qualification of surveyors and continuous updating of their knowledge is implemented; 
det innføres et system for å etterutdanne og hele tiden videreutvikle inspektørenes kunnskap,
records are maintained, demonstrating achievement of the required standards in the items covered by the services performed, as well as the effective operation of the quality system; and 
det føres registre som viser at de foreskrevne standardene er oppnådd på de ulike områdene der tjenester utføres, samt at kvalitetssikringssystemet fungerer effektivt, og
a comprehensive system of planned and documented internal audits of quality-related activities exists in all locations. 
det finnes et omfattende system for planlagt og dokumentert internkontroll av de kvalitetsrelaterte aktivitetene overalt der de forekommer.
the quality system must be certified by an independent body of auditors recognised by the administration of the State in which the classification society has its headquarters or branch, as provided for in paragraph 4; 
Kvalitetssikringssystemet skal være sertifisert av et uavhengig revisjonsorgan som er godkjent av forvaltningen i den staten der klassifikasjonsselskapet har sitt hovedkontor eller sin filial, som nevnt i nr. 4.
the classification society shall undertake to bring its requirements into line with the appropriate European Union directives and to provide the Committee with all relevant information in good time; 
Klassifikasjonsselskapet skal forplikte seg til å tilpasse sine bestemmelser gjeldende EU-direktiver og i god tid legge fram alle relevante opplysninger for komiteen.
the classification society shall undertake periodically to consult with the classification societies already approved in order to guarantee the equivalence of their technical standards and of implementation thereof, and should allow participation in the development of its rules and regulations by representatives of a Member State and other parties concerned. 
Klassifikasjonsselskapet skal forplikte seg til regelmessig å rådføre seg med klassifikasjonsselskaper som allerede er godkjent, for å sikre at klassifikasjonsselskapets tekniske standarder og gjennomføringen av disse er likeverdig, og det bør tillate at representanter for en medlemsstat og andre berørte parter er med på å utarbeide selskapets regelverk og forskrifter.
A decision to approve a classification society pursuant to Article 10 of this Directive is to be taken by the Commission according to the procedure referred to in Article 19(2) of this Directive. 
Et vedtak om å godkjenne et klassifikasjonsselskap i samsvar med artikkel 10 i dette direktiv skal gjøres av kommisjonen etter framgangsmåten nevnt i artikkel 19 nr. 2 i dette direktiv.
In addition, the following procedure must be observed: 
I tillegg skal følgende framgangsmåte anvendes:
an application for approval shall be submitted to the Commission by the representatives of the State in which the classification society has its headquarters or a branch authorised to give a ruling and act in all areas incumbent on it under the regulations governing inland waterway vessels. 
En søknad om godkjenning skal inngis til kommisjonen av representanter for den staten der klassifikasjonsselskapet har sitt hovedkontor, eller en filial med myndighet til å treffe beslutninger og treffe tiltak på alle de områdene som selskapet, i henhold til gjeldende bestemmelser for fart på innlands vannveier, har ansvaret for.
Furthermore, the representatives of this State shall send all information and documentation needed to check that the criteria for approval are met; 
Videre skal representantene for denne stat sende inn alle opplysninger og dokumentasjon som er nødvendig for å kontrollere om kriteriene for godkjenningen er oppfylt.
any Committee member can demand a hearing with the classification society concerned or that further information or documentation be provided; 
Ethvert medlem av komiteen kan begjære om at det aktuelle klassifikasjonsselskapet høres eller at det legges fram ytterligere opplysninger.
approval shall be withdrawn in a similar way. 
En godkjenning skal tilbakekalles på lignende måte.
Any Committee member can ask for approval to be withdrawn. 
Alle medlemmer av komiteen kan be om at en godkjenning tilbakekalles.
The representatives of the State asking for the withdrawal shall submit the information and documentation supporting their application; 
Representantene for den staten som ber om at en godkjenning tilbakekalles, skal legge fram opplysninger og dokumentasjon som støtter denne anmodningen.
when making its decisions, the Commission shall take account of decisions made by the Central Commission for Navigation on the Rhine regarding approval of the classification society concerned. 
Når kommisjonen gjør sine vedtak, skal den ta hensyn til vedtak som er gjort av Sentralkommisjonen for fart på Rhinen (CCNR) med hensyn til godkjenning av det aktuelle klassifikasjonsselskapet.
Before approving a classification society which has not been approved by the Central Commission for Navigation on the Rhine, the Commission shall consult the Secretariat of the Central Commission; 
Før kommisjonen godkjenner et klassifikasjonsselskap som ikke er godkjent av Sentralkommisjonen for fart på Rhinen, skal kommisjonen rådføre seg med Sentralkommisjonens sekretariat.
following each decision on approval of a classification society or the withdrawal of approval, the list of approved societies shall be amended; 
Etter hvert vedtak om godkjenning av et klassifikasjonsselskap eller tilbakekalling av en godkjenning endres listen over godkjente selskaper.
the Commission shall inform the classification societies concerned of the Commission's decisions. 
Kommisjonen skal underrette de aktuelle klassifikasjonsselskapene om kommisjonens vedtak.
On the basis of the criteria set out in Parts I and II, the following classification societies are currently approved in accordance with Article 10 of this Directive: 
På grunnlag av de kriteriene som er oppført i del I og II, er følgende klassifikasjonsselskaper for øyeblikket godkjent i samsvar med artikkel 10 i dette direktiv:
Lloyd's Register of Shipping. 
Lloyd's Register of Shipping
Until their approval under Parts I and II, classification societies which are recognised and approved and authorised by a Member State in accordance with Council Directive 94/57/EC of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations( ) are currently approved in accordance with Article 10 of this Directive only in respect of vessels which operate exclusively on waterways of that Member State. 
Inntil klassifikasjonsselskapet er godkjent i samsvar med del I og II, skal de selskapene som er anerkjent og godkjent av en medlemsstat i henhold til rådsdirektiv 94/57/EF av 22. november 1994 om felles regler og standarder for organisasjoner som skal inspisere og besikte skip, og for sjøfartsmyndighetenes virksomhet i den forbindelse( ), for øyeblikket bare godkjennes i samsvar med artikkel 10 i dette direktiv når det gjelder fartøyer som utelukkende er i fart på vannveier i nevnte medlemsstat.
Point I.A.21 of Annex II to the 2003 Act of Accession 
Avsnitt I bokstav A nr. 21 i vedlegg II til tiltredelsesakten av 2003
The inspection database should incorporate inspection data of Member States and all signatories to the Paris MOU. 
Inspeksjonsdatabasen bør inneholde inspeksjonsdata fra medlemsstater og alle som har undertegnet Paris-memorandumet.
Dimensions, shape and volume of the catalytic converter(s) 
Katalysatorens/katalysatorenes dimensjoner, form og volum
Number of catalytic converters and elements (provide this information below for each separate unit) 
Antall katalysatorer og katalysatorelementer (følgende opplysninger angis for hver separate enhet)
RULES OF PROCEDURE FOR THE CARRYING OUT OF INSPECTIONS 
Framgangsmåte for å gjennomføre besiktelser
If no, compliance with Annex V to Regulation (EU) No 582/2011 required 
Dersom nei kreves det samsvar med vedlegg V til forordning (EU) nr. 582/2011
If yes, description and drawings: 
Dersom ja, beskrivelse og tegninger:
If the authorities find upon inspection that the certificate carried on the vessel is invalid, or that the vessel does not satisfy the requirements set out in the certificate, but that such invalidity or failure to satisfy the requirements does not constitute a manifest danger, the owner of the vessel or his representative shall take all necessary measures to remedy the situation. 
Dersom myndighetene under besiktelse konstaterer at det sertifikatet som finnes om bord er ugyldig, eller at fartøyet ikke oppfyller kravene i sertifikatet, men at det ugyldige sertifikatet eller det faktum at kravene ikke er oppfylt, ikke utgjør noen åpenbar fare, skal fartøyets eier eller dennes representant treffe alle de tiltakene som er nødvendige for å bøte på denne situasjonen.
The authority which issued the certificate or which last renewed it shall be informed within seven days. 
Den myndighet som utstedte sertifikatet, eller som sist fornyet det, skal underrettes innen sju dager.
Device for recycling crankcase gases: yes/no ( 2 ) 
Innretning for resirkulering av veivhusgasser: ja/nei( 2 )
Reference and/or setting range ( 3 ): 
Referanse- og/eller innstillingsområder( 3 ):
If, upon making the inspection referred to in Article 1, the authorities find that the certificate is not being carried or that the vessel constitutes a manifest danger, they may prevent the vessel from proceeding until the necessary steps have been taken to remedy the situation. 
Dersom myndighetene under besiktelsen som nevnt i artikkel 1, konstaterer at sertifikatet ikke finnes om bord, eller at fartøyet utgjør en åpenbar fare, kan de forby at fartøyet fortsetter sin reise inntil det er truffet tiltak som er nødvendige for å bøte på situasjonen.
They may also prescribe measures which will enable the vessel to proceed safely, where appropriate on termination of its transport operations, to a place where it will be either inspected or repaired. 
De kan også pålegge fartøyet tiltak som gjør at det, eventuelt etter avsluttet transport, uten fare kan fortsette til et sted der det enten kan besiktes eller repareres.
The authority which issued or last renewed the certificate shall be informed within seven days. 
Den myndighet som utstedte sertifikatet, eller som sist fornyet det, skal underrettes innen sju dager.
For variable timing system, minimum and maximum timing 
Ved systemer med variabel ventilinnstilling, minste og største innstilling
Minimum cross-sectional areas of inlet and outlet ports 
Minste tverrsnittareal av innsugings- og eksosporter
A Member State which has prevented a vessel from proceeding, or has notified the owner of its intention to do so if the defects found are not corrected, shall inform the authority in the Member State which issued or last renewed the certificate, within seven days, of the decision which it has taken or intends to take. 
En medlemsstat som har hindret et fartøy i å fortsette reisen, eller har underrettet eieren om at den akter å gjøre så dersom påviste feil ikke er rettet opp, skal innen sju dager underrette myndigheten i den medlemsstaten som utstedte eller siste fornyet sertifikatet, om vedtaket som er gjort eller vil bli gjort.
Acceptable Exhaust system volume: dm 3 
Akseptabelt volum for eksosanlegget: dm 3
Exhaust system volume: dm 3 
Eksosanleggets volum: dm 3
Any decision to interrupt the passage of a vessel taken pursuant to measures adopted in implementation of this Directive shall state in detail the reasons on which it is based. 
Ethvert vedtak om å forby videre seilas for et fartøy, som bygger på bestemmelser for å gjennomføre dette direktiv, skal nøye begrunnes.
It shall be notified without delay to the party concerned, who shall at the same time be informed of the appeal procedures available to him under the laws in force in the Member States and of their time limits. 
Det skal omgående meddeles den berørte part, som samtidig skal underrettes om den klageadgang vedkommende har i henhold til nasjonal lovgivning i medlemsstatene og om de frister som gjelder for denne klageadgangen.
kPa ( 3 ) 
kPa ( 3 )
Requirements concerning the colour and intensity of lights and the approval of signal lanterns for inland waterway vessels 
Bestemmelser om farge og lysstyrke på signallysene og godkjenning av signallanterner på fartøyer for fart på innlands vannveier
Requirements concerning the conditions for testing and approval of signal lanterns for inland waterway vessels 
Bestemmelser om vilkår for prøving og godkjenning av signallanterner på fartøyer for fart på innlands vannveier
Minimum requirements and test conditions for radar installations used for navigation in inland waterway vessels 
Bestemmelser om minstekrav og prøvingsvilkår for radaranlegg på fartøyer for fart på innlands vannveier
Maximum allowable exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load (compression-ignition engines only): 
Største tillatte eksosmottrykk ved nominelt motorturtall og ved 100 % belastning (utelukkende motorer med kompresjonstenning):
Description and/or drawing of the elements of the exhaust system that are part of the engine system 
Beskrivelse og/eller tegninger av de elementene i eksosanlegget som er del av motorsystemet
Description and/or drawing of the exhaust system 
Beskrivelse og/eller tegninger av eksosanlegget
Description and/or drawings of the exhaust manifold 
Beskrivelse og/eller tegninger av eksosmanifolden
Requirements for installation and performance tests for radar equipment and rate-of-turn indicators used in inland waterway vessels 
Bestemmelser om monterings- og funksjonsprøving av radaranlegg og indikatorer for omdreiningshastighet på fartøyer for fart på innlands vannveier
Intake manifold description (include drawings and/or photos) 
Beskrivelse av innsugingsmanifold (med tegninger og/eller fotografier)
Description and drawings of inlet pipes and their accessories (plenum chamber, heating device, additional air intakes, etc.) 
Beskrivelse og tegninger av innsugingsrør og deres tilbehør (plenumskammer, oppvarmingsutstyr, supplerende luftinntak osv.)
Model list of test institutes, approved equipment and approved installation firms 
Modell til liste over prøvingsinstanser, godkjent utstyr og godkjente installasjonsfirmaer
Signal lanterns 
Signallanterner
Light sources 
Lyskilder
Optic 
Optiske enheter
Relation between IO, IB and t 
Sammenhengen mellom I O , I B og t
Requirements for signal lights 
Bestemmelser om signallys
Maximum allowable: kPa 
Største tillatte: kPa
Minimum allowable: kPa 
Minste tillatte: kPa
Luminous intensity and range of signal lights 
Signallysenes lysstyrke og rekkevidde
Signal light dispersion 
Fordeling av signallysenes lysstyrke
Requirements for signal lanterns 
Bestemmelser om signallanterner
Tests, approval and markings 
Prøving, godkjenning og merking
Intake depression at rated engine speed and at 100 % load (compression-ignition engines only) 
Innsugingsundertrykk ved nominelt motorturtall og ved 100 % belastning (bare motorer med kompresjonstenning)
kPa, wastegate, if applicable) 
kPa, overtrykksventil dersom slik forekommer)
Type tests 
Typeprøving
Approval certificate 
Godkjenningssertifikat
Spot checks 
Kontrollprøving
Model approval certificate for signal lanterns for inland waterway vessels 
Modell til godkjenningssertifikat for signallanterner på fartøyer for fart på innlands vannveier
Description of the system (e.g. maximum charge pressure 
Systembeskrivelse (f.eks. største ladetrykk
«Lantern» means a device for distributing the flux from an artificial light source; it also includes the components needed to filter, refract or reflect the light, and to hold or operate the light source. 
Med «lanterne» menes en innretning som sprer lyset fra en kunstig lyskilde, herunder også de delene som er nødvendige for å filtrere, bryte eller reflektere lyset, samt for å feste eller drive lyskilden.
Lanterns intended to give signals on board a vessel are called signal lanterns. 
Lanterner beregnet på å avgi signaler om bord på et fartøy, kalles signallanterner.
Drive ratio(s) 
Utvekslingsforhold
«Signal lights» means the light signals emitted by signal lanterns. 
Med «signallys» menes de lyssignalene som signallanternene avgir.
«Masthead light» means a white light, visible throughout a horizontal arc of 225° and projecting a uniform uninterrupted beam over 112° 30' on each side, i.e. from the bow to 22° 30' abaft the beam on each side. 
Med «topplys» menes et hvitt lys som er synlig over en bue på horisonten på 225°, og som avgir et jevnt ubrutt lys som strekker seg 112° 30' på hver side, dvs. fra baugen til 22° 30' aktenfor tvers på hver side.
«Side lights» means a green light to starboard and a red light to port; each of these lights shall be visible throughout a horizontal arc of 112° 30' and project a uniform uninterrupted beam, i.e. from the bow to 22° 30' abaft the beam. 
Med «sidelys» menes et grønt lys på styrbord side og et rødt lys på babord side, som begge er synlige over en bue på horisonten på 112° 30', og som avgir et jevnt ubrutt lys, dvs. fra baugen til 22° 30' aktenfor tvers.
«Stern light» means a white light, visible throughout a horizontal arc of 135° and projecting a uniform uninterrupted beam over a sector of 67° 30' along each side from the stern. 
Med «akterlys» menes et hvitt lys som er synlig over en bue på horisonten på 135°, og som avgir et jevnt ubrutt lys som strekker seg 67° 30' til hver side på akterstavnen.
«Yellow stern light» means a yellow light, visible throughout a horizontal arc of 135° and projecting a uniform uninterrupted beam over a sector of 67° 30' along each side from the stern. 
Med «gult akterlys» menes et gult lys som er synlig over en bue på horisonten på 135°, og som avgir et jevnt ubrutt lys som strekker seg 67° 30' til hver side på akterstavnen.
«Light visible from all directions» means a light visible throughout a horizontal arc of 360° and projecting a uniform uninterrupted beam. 
Med «lys som er synlig fra alle sider» menes et lys som er synlig over en bue på horisonten på 360°, og som avgir et jevnt ubrutt lys.
«Scintillating light» means a light flashing at a rate of 40 to 60 light periods per minute. 
Med «blinkende lys» menes et lys som blinker med en frekvens på 40 til 60 lysblink per minutt.
«Rapidly scintillating light» means a light flashing at a rate of 100 to 120 light periods per minute. 
Med «raskt blinkende lys» menes et lys som blinker med en frekvens på 100 til 120 lysblink per minutt.
A scintillating light is a series of regular light periods per unit time. 
Et blinkende lys er en serie med regelmessige lysblink per tidsenhet.
Signal lights are classified according to their luminous intensity as: 
Signallys klassifiseres i henhold til lysstyrke som:
ordinary lights, 
vanlig lys,
bright lights, 
klart lys,
strong lights. 
sterkt lys.
«Light sources» means electrical or non-electrical devices designed to produce light fluxes in signal lanterns. 
Med «lyskilder» menes elektriske eller ikke-elektriske innretninger som framkaller lys i signallanterner.
Ignition coil(s) 
Tennspole(r)
Cooling system: liquid/air( ) 
Kjølesystem: væske/luft( )