natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Their observations and concerns have been taken into account wherever possible. 
Deres kommentarer og spørsmål har så langt det har vært mulig blitt tatt hensyn til.
In its proposal for a Regulation on International Rail Passengers' Rights and Obligations( ), the Commission included several provisions ensuring that PRMs are given assistance on board of trains and in stations in order to allow them the full benefits of travelling by train as any other citizen; 
I sitt forslag til en forordning om internasjonale jernbanepassasjerers rettigheter og plikter ( ) tok Kommisjonen med flere bestemmelser som sikrer at bevegelseshemmede personer får hjelp om bord i toget og på stasjonene, slik at de får de samme fordelene som andre togreisende eller andre borgere;
Regulation of the European Parliament and of the Council on International Rail Passengers' Rights and Obligations, COM(2004)143 final of 3 March 2004. 
Europaparlaments- og rådsforordning av 3. mars 2004 om internasjonale jernbanepassasjerers rettigheter og plikter, KOM(2004)143 endelig.
The proposal for International Rail Passengers' Rights and Obligations also contains provisions requiring railway undertakings and infrastructure managers to provide all relevant information on the accessibility and access conditions for PRMs of trains and stations; 
Forslaget til internasjonale jernbanepassasjerers rettigheter og plikter inneholder også bestemmelser om at jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger skal gi alle relevante opplysninger om bevegelseshemmede personers tilgjengelighet og atkomstbetingelser til tog og stasjoner.
The aim of the TSI is to harmonise the provisions to be made for persons with reduced mobility travelling as passengers on the conventional and high-speed railway system. 
Målet med denne TSI-en er å harmonisere de bestemmelsene som skal lages for bevegelseshemmede personer som reiser som passasjerer på jernbanesystemet for konvensjonelle tog og høyhastighetstog.
Train, stations and relevant parts of the infrastructure that comply with the measures described within the TSI will permit interoperability and offer a similar level of access to persons with reduced mobility across the trans-European network. 
Tog, stasjoner og relevante deler av infrastrukturen som er i samsvar med tiltakene beskrevet i TSI-en, vil muliggjøre samtrafikkevne og gi bevegelseshemmede personer samme atkomstmuligheter i hele det transeuropeiske jernbanenettet.
The TSI does not prevent Member States from introducing additional measures for improving access, as long as it does not impede interoperability or place undue cost on Railway Undertakings. 
TSI-en er ikke til hinder for at medlemsstatene kan innføre ytterligere tiltak for å forbedre tilgjengeligheten, så lenge tiltakene ikke svekker samtrafikkevnen eller påfører jernbaneforetakene urimelige kostnader.
Improved accessibility to rolling stock and stations for disabled and persons with reduced mobility could potentially increase the number of passengers that are currently are forced to use other modes of transport. 
Forbedret tilgjengelighet for funksjonshemmede og bevegelseshemmede personer til rullende materiell og stasjoner kan gi passasjerer som i dag er tvunget til å bruke andre transportsystemer, økte muligheter til å reise med jernbane.
Line layout: 
Trasering:
In accordance with Article 17 of Directive 2001/16/EC, and Article 17 of Directive 96/48/EC, both as modified by Directive 2004/50/EC, technical aspects which are not covered are identified as ‘Open Points’ in Annex L of this TSI. 
I samsvar med artikkel 17 i direktiv 2001/16/EF og artikkel 17 i direktiv 96/48/EF, begge direktiver endret ved direktiv 2004/50/EF, klassifiseres ikke behandlede tekniske forhold som «åpne punkter» i vedlegg L til denne TSI-en.
In accordance with Article 17 of Directive 2001/16/EC and Article 17 of Directive 96/48/EC, both as modified by Directive 2004/50/EC, individual Member States are to inform the other Member States and the Commission of the relevant national technical rules in use for implementing essential requirements related to these ‘open points’, as well as of the bodies it appoints for carrying out the procedure for the assessment of conformity or suitability for use as well as the checking procedure in use for verifying the interoperability of subsystems within the meaning of Article 16(2) of Directive 2001/16/EC and Article 16(2) of 96/48/EC. 
I samsvar med artikkel 17 i direktiv 2001/16/EF og artikkel 17 i direktiv 96/48/EF, begge direktiver endret ved direktiv 2004/50/EF, skal hver medlemsstat underrette de andre medlemsstatene og Kommisjonen om hvilke relevante nasjonale tekniske forskrifter som benyttes for å gjennomføre de grunnleggende kravene knyttet til slike «åpne punkter», samt om de organer medlemsstaten utpeker til å utføre samsvarsvurderingen eller vurderingen av egnethet og om den kontrollframgangsmåten den benytter for å verifisere delsystemenes samtrafikkevne i henhold til artikkel 16 nr. 2 i direktiv 2001/16/EF og artikkel 16 nr. 2 i direktiv 96/48/EF.
Wherever possible Member States shall make use of the bodies notified under Article 20 of Directive 2001/16/EC and Article 20 of 96/48/EC. 
Der det er mulig bør medlemsstatene benytte seg av de organer som er meldt i henhold til artikkel 20 i direktiv 2001/16/EF og artikkel 20 i direktiv 96/48/EF.
Where applicable, a review or updating procedure should be initiated in accordance with Article 6(3) of Directive 2001/16/EC, or Article 6(3) of Directive 96/48/EC. 
Der dette er relevant bør det igangsettes en revisjon eller ajourføring i samsvar med artikkel 6 nr. 3 i direktiv 2001/16/EF eller artikkel 6 nr. 3 i direktiv 96/48/EF.
This review shall involve organisations representing the interests of PRMs; 
Organisasjoner som representerer interessene til bevegelseshemmede personer, skal delta i denne revisjonen;
A Technical Specification for Interoperability (‘TSI’) relating to ‘persons with reduced mobility’ is hereby adopted by the Commission in accordance with Article 6(1) of the Directive 2001/16/EC and Article 6(1) of Directive 96/48/EC. 
Kommisjonen vedtar hermed, i samsvar med artikkel 6 nr. 1 i direktiv 2001/16/EF og artikkel 6 nr. 1 i direktiv 96/48/EF, en teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne («TSI») for «bevegelseshemmede personer».
The TSI shall be fully applicable to the trans-European conventional rail system as defined in Article 2 and Annex I to Directive 2001/16/EC, and the trans-European high-speed rail system as defined in Article 2 and Annex I to Directive 96/48/EC. 
TSI-en får full anvendelse på det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog som definert i artikkel 2 og vedlegg I til direktiv 2001/16/EF, og det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog som definert i artikkel 2 og vedlegg I til direktiv 96/48/EF.
Member States may still apply Commission Decision 2002/735/EC for those projects falling under the scope of Article 7(a) of Directive 96/48/EC. 
Medlemsstatene kan fortsatt anvende kommisjonsvedtak 2002/735/EF for de prosjektene som omfattes av artikkel 7 a) i direktiv 96/48/EF.
An exhaustive list of the sub-systems and interoperability constituents to which this is applicable shall be notified to the Commission not later than six months after the date on which this Decision becomes applicable. 
En uttømmende liste over de berørte delsystemer og samtrafikkomponenter skal meldes til Kommisjonen senest seks måneder etter at dette vedtak er trådt i kraft.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex C of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 2001/16/EC and Article 16(2) of Directive 96/48/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Decision. 
Med hensyn til de punktene som er klassifisert som «åpne punkter» i vedlegg C til denne TSI-en, skal vilkåret for å verifisere samtrafikkevnen i henhold til artikkel 16 nr. 2 i direktiv 96/48/EF og artikkel 16 nr. 2 i direktiv 2001/16/EF være at de gjeldende tekniske forskrifter som den enkelte medlemsstat anvender for å godkjenne bruken av de delsystemer som omfattes av dette vedtak, er oppfylt.
ECM operational functions 
Driftsfunksjoner hos enhet med ansvar for vedlikehold
all the successive versions of the maintenance file, including risk assessment; 
alle de påfølgende versjonene av vedlikeholdsinstruksen, herunder risikovurdering,
Covers other wagons specialised in transport of dangerous goods: 
Omfatter andre vogner som er spesielt beregnet på transport av farlig gods:
Done at Brussels, 21 December 2007. 
Utferdiget i Brussel, 21.desember 2007.
TRANS-EUROPEAN CONVENTIONAL AND HIGH-SPEED RAIL SYSTEM 
transeuropeisk jernbanesystem for konvensjonelle tog og høyhastighetstog
Scope: 
Virkeområde
Subsystems Infrastructure and Rolling Stock 
Delsystemene Infrastruktur og Rullende materiell
Aspect: 
Delområde:
Accessibility for Persons with Reduced Mobility 
Tilgjengelighet for bevegelseshemmede personer
Definitions of the subsystems 
Definisjoner av delsystemene
Infrastructure: 
Infrastruktur:
Rolling Stock: 
Rullende materiell:
Telematics Applications for Passengers 
Telematikkprogrammer for passasjerer
Definition of persons with reduced mobility 
Definisjon av bevegelseshemmede personer
Requirements specific to the Infrastructure subsystem 
Særskilte krav til delsystemet Infrastruktur
Requirements specific to the Rolling Stock subsystem 
Særskilte krav til delsystemet Rullende materiell
Requirements specific to other subsystems concerning also the Infrastructure and Rolling Stock subsystem 
Særskilte krav til andre delsystemer, som også gjelder for delsystemene Infrastruktur og Rullende materiell
Energy Subsystem 
Delsystem for energi
Elements of the PRM TSI domain related to the essential requirements 
Sammenheng mellom elementer innen virkeområdet til TSI-en for bevegelseshemmede personer og de grunnleggende kravene
CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEMS 
BESKRIVELSE AV DELSYSTEMENE
Parking facilities for PRM 
Parkeringsmuligheter for bevegelseshemmede personer
Obstacle-free route 
Hindringsfrie gangveier
Route identification 
Merking av gangveier
Doors and entrances 
Dører og innganger
Floor surfaces 
Gulvoverflater
Transparent obstacles 
Gjennomsiktige hindringer
Toilets and baby-changing facilities 
Toaletter og stellebord for spedbarn
Subsystem requirements 
Krav til delsystemet
Interoperability constituent requirements 
Krav til samtrafikkomponentene
Furniture and free-standing devices 
Møbler og frittstående innretninger
Ticketing, Information desks and Customer Assistance points 
Billettutsalg, informasjonsskranker og kundeservicesteder
Visual information: 
Visuell informasjon:
signposting, pictograms, dynamic information 
skilter, piktogrammer, dynamisk informasjon
Spoken information 
Muntlig informasjon
Emergency exits, alarms 
Nødutganger, alarmer
Geometry of footbridges and subways 
Geometri for fotgjengeroverganger og underganger
Stairs 
Trapper
Ramps, escalators, lifts, travelators 
Ramper, rulletrapper, heiser, rullefortau
Platform height and offset 
Perronghøyde og perrongframspring
Platform offset 
Perrongframspring
Track layout along the platforms 
Sporløp langs perrongene
Platform width and edge of platform 
Perrongbredde og perrongkant
End of platform 
Perrongens slutt
Boarding aids for passengers using wheelchairs 
Ombordstigningshjelpemidler for passasjerer som bruker rullestol
Level track crossing at stations 
Planovergang på stasjonene
Subsystem Rolling Stock 
Delsystemet Rullende materiell
Priority seats 
Prioriterte seter
Uni-directional seats 
Seter som vender samme vei
Facing seats arrangement 
Seter som er vendt mot hverandre
Exterior doors 
Ytterdører
Sub-system requirements 
Krav til delsystemet
Interior doors 
Innerdører
Standard toilet (Interoperability constituent requirements) 
Standardtoalett (krav til samtrafikkomponenter)
Universal toilet 
Universaltoalett
Interoperability constituent requirements (Universal toilet) 
Krav til samtrafikkomponenter (universaltoalett)
Interoperability constituent requirements (baby change) 
Krav til samtrafikkomponenter (spedbarnstell)
Clearways 
Frie veier
Customer Information 
Kundeinformasjon
Information (signage, pictograms inductive loops and emergency call devices) 
Informasjon (skilt, piktogrammer, induksjonssløyfer og nødanropsinnretninger)
Interoperable constituent requirements 
Krav til samtrafikkomponentene
Information (route description and seat reservation) 
Informasjon (veibeskrivelse og setereservasjon)
Information (Interoperability constituent requirements) 
Informasjon (krav til samtrafikkomponentene)
Height changes 
Høydeendringer
Wheelchair Accessible sleeping accommodation 
Rullestoltilpassede sovekupeer
Step position for vehicle access and egress 
Plassering av trinn for av- og påstigning
Access/egress steps 
Trinn for av- og påstigning
Boarding aids 
Ombordstigningshelpemidler
Availability of boarding aids for wheelchair users 
Tilgjengelighet av ombordstigningshjelpemidler for rullestolbrukere
General requirements category A 
Generelle krav kategori A
General requirements category B 
Generelle krav kategori B
Specific requirements for moveable steps 
Særskilte krav til bevegelige trinn
Specific requirements for portable ramps 
Særskilte krav til bærbare ramper
Specific requirements for semi-automatic ramps 
Særskilte krav til halvautomatiske ramper
Specific requirements for bridging plates 
Særskilte krav til overgangsplater
Specific requirements for on-board lifts 
Særskilte krav til ombordmonterte heiser
Rolling Stock register 
Register for rullende materiell
Definitions of terms used in this TSI. 
Definisjoner av termer brukt i denne TSI-en
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE 
VURDERING AV SAMSVAR OG/ELLER BRUKSEGNETHET
Assessment of operational rules 
Vurdering av driftsregler
Assessment of individual vehicles 
Vurdering av enkeltvogner
Interoperable Constituents Not Holding an EC Declaration 
Samtrafikkomponenter uten EF-erklæring
The Transition Period 
Overgangsperiode
The Certification of Subsystems Containing Non-Certified Interoperability Constituents during the Transition Period 
Sertifisering av delsystemer som inneholder usertifiserte samtrafikkomponenter i overgangsperioden
Lifecycle Implementation 
Livssyklusgjennomføring
Monitoring Arrangements 
Overvåkingssystemer
IMPLEMENTATION OF THE PRM TSI 
GJENNOMFØRING AV TSI-EN FOR BEVEGELSESHEMMEDE PERSONER
Application of this TSI to new Infrastructure/Rolling Stock. 
Anvendelse av denne TSI-en på ny infrastruktur/nytt rullende materiell
Newly built Rolling Stock of new design 
Nybygd rullende materiell med ny utforming
Phase A 
Fase A
Phase B 
Fase B
Rolling Stock of an existing design 
Rullende materiell med eksisterende utforming
Transitional Period 
Overgangsperiode
TSI Revision 
Gjennomgåelse av TSI-en
Cant deficiency (4.2.5.4), 
overhøydeunderskudd (4.2.5.4),
Application of this TSI to existing Infrastructure/Rolling Stock 
Anvendelse av denne TSI-en på eksisterende infrastruktur/rullende materiell
Obstacles-free routes — General (4.1.2.4.1) 
Hindringsfrie gangveier — Generelt (4.1.2.4.1)
Geometry of footbridges, stairways and subways (4.1.2.14 and 4.1.2.15) 
Geometri for fotgjengeroverganger, trapper og underganger (4.1.2.14 og 4.1.2.15)
Ramps, escalators, lifts and travelators (4.1.2.17) 
Ramper, rulletrapper, heiser og rullefortau (4.1.2.17)
Platform width and edge of platform (4.1.2.19) 
Perrongbredde og perrongkant (4.1.2.19)
Platform height and offset (4.1.2.18) 
Perronghøyde og perrongframspring (4.1.2.18)
Buildings of an historic nature 
Historiske bygninger
Wheelchair Spaces 
Rullestolplasser
Height Changes 
Høydeendringer
Step positions, steps and boarding aids 
Trinnplasseringer, trinn og ombordstigningshjelpemidler
Access and egress steps 
Trinn for av- og påstigning
Specific case for Rolling Stock operating in Great Britain P 
Særtilfelle for rullende materiell som benyttes i Storbritannia «P»
Specific case for Rolling Stock operating in Finland P 
Særtilfelle for rullende materiell som benyttes i Finland «P»
Specific case for Rolling Stock intending to operate on the existing conventional rail network in Portugal P 
Særtilfelle for rullende materiell som er ment å trafikere på det eksisterende jernbanenettet for konvensjonelle tog i Portugal «P»
Audible Door Signals according to chapter 4.2.2.4.1 P 
Hørbare dørsignaler i henhold til kapittel 4.2.2.4.1 «P»
Priority Seats P 
Prioriterte seter «P»
Obstacle free routes P (Clause 4.1.2.3.1) 
Hindringsfrie gangveier «P» (avsnitt 4.1.2.3.1)
Passenger Numbers 
Passasjerantall
Rolling Stock operating under national, bilateral, multilateral or international agreements 
Rullende materiell som drives i henhold til nasjonale, bilaterale, multilaterale eller internasjonale avtaler
Placing in service of Infrastructure and Rolling Stock 
Ibruktaking av infrastruktur og rullende materiell
This TSI covers the Conventional and High Speed Rail Infrastructure and passenger Rolling Stock subsystems as described in Annex I to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC, only for the Aspect ‘Accessibility for Persons with Reduced Mobility’. 
Denne TSI-en omfatter delområdet «Tilgjengelighet for bevegelseshemmede personer» for delsystemene Infrastruktur og Rullende materiell for konvensjonelle tog og høyhastighetstog som beskrevet i vedlegg I til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF.
It also deals with some elements of the ‘Telematics Applications for Passengers’ subsystem, such as, for example, ticketing equipment. 
Den omhandler også noen elementer i delsystemet «telematikkprogrammer for passasjerer», som f.eks. utstyr for billettsalg.
The objective of this TSI is to enhance the accessibility of rail transport to the persons with reduced mobility. 
Formålet med denne TSI-en er å øke tilgjengeligheten til jernbanetransport for bevegelseshemmede personer.
This includes the accessibility of the public areas of the Infrastructure (including stations) controlled by the Railway Undertaking, Infrastructure Manager or Station Manager. 
Dette omfatter tilgjengeligheten til de offentlige områdene av infrastrukturen (herunder stasjoner) som kontrolleres av jernbaneforetaket, infrastrukturforvaltningen eller den stasjonsansvarlige enheten.
Particular attention is to be devoted to: 
Det skal legges særlig vekt på:
the problems generated by the interface platform-train which require an holistic perspective between Infrastructure Rolling Stock; 
problemene som oppstår i grensesnittet mellom perrong og tog, og som krever et helhetssyn på delsystemene Infrastruktur og Rullende materiell,
the needs for evacuation in the case of hazardous situations. 
behovene for evakuering i tilfelle av farlige situasjoner.
This TSI does not specify operating rules for evacuation, but only technical and professional qualification requirements. 
Denne TSI-en inneholder ikke driftsregler for evakuering, bare krav til tekniske og faglige kvalifikasjoner.
Purpose of technical requirements is to facilitate evacuation for all. 
Formålet med de tekniske kravene er å lette evakueringen for alle.
Some operating rules not related to evacuation can be found in clauses 4.1.4 and 4.2.4 of this TSI. 
Noen driftsregler som ikke er knyttet til evakuering, er omhandlet i avsnitt 4.1.4 og 4.2.4 i denne TSI-en.
This TSI concerns: 
Denne TSI-en omfatter følgende delsystemer:
the Conventional Rail Infrastructure subsystem shown in the list in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC as modified by Directive 2004/50/EC 
delsystemet Infrastruktur for konvensjonelle tog i henhold til listen i punkt 1 i vedlegg II til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF,
the Conventional Rail Rolling Stock subsystem shown in the list in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC, as modified by Directive 2004/50/EC, only when intended to carry passengers. 
delsystemet Rullende materiell for konvensjonelle tog i henhold til listen i punkt 1 i vedlegg II til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, men bare med hensyn til passasjertransport;
However, heritage Rolling Stock is specifically excluded from the need to comply at upgrade or renewal. 
rullende materiell med status som kulturminne, har imidlertid særskilt fritak fra kravene til opprusting eller fornyelse,
the High Speed Rail Infrastructure subsystem shown in the list in point 1 of Annex II to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC 
delsystemet Infrastruktur for høyhastighetstog i henhold til listen i punkt 1 i vedlegg II til direktiv 96/48/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF,
the High Speed Rail Rolling Stock subsystem shown in the list in point 1 of Annex II of Directive 96/48/EC, as modified by Directive 2004/50/EC. 
delsystemet Rullende materiell for høyhastighetstog i henhold til listen i punkt 1 i vedlegg II til direktiv 96/48/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF,
To a minor extent, the High-Speed and Conventional Rail ‘Telematics Applications for Passengers’ subsystems as identified in Annex II to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, and in Annex II to Directive 2001/16/EC. 
i mindre grad, delsystemene «Telematikkprogrammer for passasjerer» for høyhastighetstog og konvensjonelle tog som beskrevet i vedlegg II til direktiv 96/48/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, og i vedlegg II til direktiv 2001/16/EF.
Further information on the subsystems is provided in Chapter 2. 
Ytterligere opplysninger om delsystemene finnes i kapittel 2.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2001/16/modified by Directive 2004/50/EC, and the trans-European high-speed rail system described in Annex I to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC. 
Det geografiske virkeområdet til denne TSI-en er det transeuropeiske jernbanesystemet for konvensjonelle tog som beskrevet i vedlegg I til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, og det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog som beskrevet i vedlegg I til direktiv 96/48/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF.
Reference is made, in particular, to the lines of the conventional and high speed rail network referred to in Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network, or those included in any update of this Decision resulting from the revision provided for in Article 21 of the Decision, especially Decision No 884/2004/CE of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004. 
Det vises særlig til de linjene i nettet for konvensjonelle tog og høyhastighetstog som er nevnt i europaparlaments- og rådsvedtak nr. 1692/96/EF av 23. juli 1996 om fellesskapsretningslinjer for utviklingen av et transeuropeisk transportnett, eller til de linjene som omfattes av alle ajourføringer av dette vedtak som følge av revisjonen fastsatt i artikkel 21 i nevnte vedtak, særlig europaparlaments- og rådsvedtak nr. 884/2004/EF av 29. april 2004.
In accordance with Article 5(3) of Directive 2001/16/EC as modified by Directive 2004/50/EC, and Article 5(3) of Directive 96/48/EC as modified by 2004/50/EC, this TSI: 
I samsvar med artikkel 5 nr. 3 i direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, og artikkel 5 nr. 3 i direktiv 96/48/EF, endret ved 2004/50/EF, inneholder denne TSI-en:
indicates its intended scope (part of the network or Rolling Stock referred to in Annex I to the Directive; subsystem or part of subsystem referred to in Annex II to the Directive or aspect concerned) — (section 2); 
en angivelse av det tilsiktede virkeområdet (en del av jernbanenettet eller av det rullende materiellet i henhold til vedlegg I til nevnte direktiv; et delsystem eller en del av et delsystem i henhold til vedlegg II til nevnte direktiv, eller et aktuelt delområde) — kapittel 2,
lays down essential requirements for each subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems (section 3) 
en angivelse av grunnleggende krav for hvert aktuelt delsystem og delsystemets grensesnitt mot andre delsystemer — kapittel 3,