natgillin/translations-raw huggingface dataset:
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces with other subsystems (section 4). 
en fastsettelse av funksjonsspesifikasjonene og de tekniske spesifikasjonene som delsystemet må oppfylle, og dets grensesnitt mot andre delsystemer — kapittel 4,
determines the interoperability constituents and interfaces which are to be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system (section 5); 
en fastsettelse av for hvilke samtrafikkomponenter og grensesnitt det skal utarbeides europeiske spesifikasjoner, herunder europeiske standarder, som er nødvendige for å nå målet om samtrafikkevne i det transeuropeiske jernbanesystemet for konvensjonelle tog — kapittel 5,
This includes in particular the modules defined in Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems (section 6); 
dette omfatter særlig de modulene som er definert i rådsbeslutning 93/465/EØF, eller eventuelt de konkrete framgangsmåtene som skal benyttes for å vurdere enten samtrafikkomponentenes samsvar eller deres bruksegnethet, samt EF-verifiseringen av delsystemer — kapittel 6,
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm (section 7); 
det er særlig nødvendig å angi nærmere de fasene som skal sluttføres for å oppnå en gradvis overgang fra nåværende til endelig situasjon, der samsvar med TSI-en skal være normen — kapittel 7,
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystems, as well as the implementation of the TSI — (section 4). 
en angivelse, med henblikk på det berørte personalet, de faglige kvalifikasjonene og vilkårene for helse og sikkerhet på arbeidsplassen som kreves for å drive og vedlikeholde delsystemene, samt for å gjennomføre TSI-en — kapittel 4.
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Section 7. 
Det kan dessuten, i samsvar med artikkel 5 nr. 5, fastsettes bestemmelser for særtilfeller for hver TSI; disse er angitt i kapittel 7.
Lastly, this TSI also comprises, in Section 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in clauses 1.1 and 1.2 above. 
Til slutt, i kapittel 4, inneholder denne TSI-en også særskilte drifts- og vedlikeholdsregler for det virkeområdet som er angitt i avsnitt 1.1. og avsnitt 1.2 ovenfor.
The track, points, engineering structures (footbridges, tunnels, etc.), associated station Infrastructure (platforms, zones of access, including the needs of persons with reduced mobility, etc.), safety and protective equipment. 
Spor, sporveksler, byggverk (gangbroer, tunneler osv.), infrastruktur knyttet til jernbanestasjoner (perronger, inngangsområder, herunder anlegg som er tilpasset bevegelseshemmedes behov osv.), sikkerhets- og verneutstyr.
This TSI is only applicable to the public areas of the stations and their zones of access controlled by the Railway Undertaking, Infrastructure Manager or Station Manager. 
Denne TSI-en gjelder bare for de offentlige områdene av stasjonene og deres inngangsområder som kontrolleres av jernbaneforetaket, infrastrukturforvaltningen eller den stasjonsansvarlige enheten.
Structure, command and control system for all train equipment, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, man/machine interfaces (driver, on-board staff and passengers, including the needs of persons with reduced mobility), passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff. 
Struktur, styrings- og kontrollsystem for alt utstyr i toget, trekk- og energiomformingsutstyr, bremseanlegg, koplinger, drivverk (boggier, aksler osv.) og fjæring, dører, grensesnitt mellom menneske og maskin (fører, togpersonale og passasjerer, herunder utrustning tilpasset bevegelseshemmedes behov), passive eller aktive sikkerhetsinnretninger og utstyr for passasjerenes og togpersonalets helse.
Applications for passenger services, including systems providing passengers with information before and during the journey, reservation and payment systems, luggage management and management of connections between trains and with other modes of transport. 
Programmer for persontransport, herunder systemer for informasjon til passasjerene før og under reisen, reservasjons- og betalingssystemer, bagasjehåndtering og styring av forbindelser mellom tog og mellom tog og andre transportformer,
Definition of ‘persons with reduced mobility’ 
Definisjon av «bevegelseshemmede personer»
«Persons with Reduced Mobility» (PRM) means all people who have difficulty when using trains or the associated Infrastructure. 
Med «bevegelseshemmede personer» menes alle mennesker som har problemer når de bruker togene eller den tilknyttede infrastrukturen,
This includes the following categories: 
blant annet følgende grupper:
Wheelchair users (persons who due to infirmity or disability use a wheelchair for mobility) 
rullestolbrukere (personer som på grunn av svakelighet eller funksjonshemming bruker en rullestol for å bevege seg),
Other mobility impaired including: 
andre personer med nedsatt bevegelighet, herunder:
people with limb impairment; 
mennesker med funksjonshemming i armer eller bein,
people with ambulant difficulties; 
mennesker med gåproblemer,
people with children; 
mennesker med barn,
people with heavy or bulky luggage; 
mennesker med tung eller omfangsrik bagasje,
elderly people; 
eldre,
pregnant women. 
gravide,
Visually impaired. 
synshemmede,
Blind people. 
blinde,
Hearing impaired. 
hørselshemmede,
Deaf people. 
døve,
Communication impaired (meaning persons who have difficulty in communicating or understanding the written, or spoken language, and including foreign people with lack of knowledge of the local language, people with communication difficulties, people with sensory, psychological and intellectual impairments). 
personer med nedsatt kommunikasjonsevne (dvs. personer som har problemer med å uttrykke seg skriftlig eller muntlig, eller med å forstå skrift- eller talespråk, herunder utenlandske personer med manglende kjennskap til det lokale språk, mennesker med kommunikasjonsvansker, mennesker med nedsatte sensoriske, psykiske og intellektuelle evner),
People of small stature (including children). 
kortvokste mennesker (herunder barn).
Impairments may be long-term or temporary, and may be visible or hidden. 
Funksjonshemmingene kan være varige eller midlertidige, synlige eller skjulte.
However, PRM does not include people that are alcohol or drug dependent, unless such dependency has been caused by medical treatment. 
Bevegelseshemmede personer omfatter imidlertid ikke mennesker avhengige av alkohol eller narkotika, med mindre avhengigheten skyldes medisinsk behandling.
The transport of oversized items (for example: 
Transport av store gjenstander (f.eks.
bicycles and bulky luggage) is not within the scope of this TSI. 
sykler og omfangsrik bagasje) omfattes ikke av denne TSI-ens virkeområde.
These are subject to the rules, safety requirements and commercial decisions, of the Infrastructure Manager, Station Manager or Railway Undertaking in terms of permitted size, weight and security arrangements. 
Slike gjenstander omfattes av regler, sikkerhetskrav og økonomiske beslutninger om tillatt størrelse, vekt og sikkerhetsforanstaltninger som vedtas av infrastrukturforvaltningen, den stasjonsansvarlige enheten eller jernbaneforetaket.
In the scope of this TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in Section 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specifications described: 
Innenfor rammen av denne TSI-ens virkeområde oppfylles de grunnleggende kravene nevnt i kapittel 3 i denne TSI-en ved overholdelse av spesifikasjonene beskrevet i
in Section 4 for the subsystem, 
kapittel 4 for delsystemet,
and in Section 5 for the interoperability constituents, 
og kapittel 5 for samtrafikkomponentene.
as demonstrated by a positive result of the assessment of: 
Dette vises gjennom et positivt resultat ved vurderingen av
conformity and/or suitability for use of the interoperability constituents 
samtrafikkomponentenes samsvar og/eller bruksegnethet,
and verification of the subsystem. 
verifisering av delsystemet.
as described in Section 6. 
Dette er beskrevet i kapittel 6.
Parts of the essential requirements are covered by National Rules because of: 
Noen av de vesentlige kravene omfattes av nasjonale regler. Dette skyldes
lack of specification for points listed in Annex L; 
manglende spesifikasjoner for punkter oppført i vedlegg L,
derogation under Art. 7 of the Directive 2001/16/EC; 
unntak i henhold til artikkel 7 i direktiv 2001/16/EF,
specific cases described in clause 7.3 of the present TSI. 
særtilfeller beskrevet i avsnitt 7.3 i denne TSI-en.
The corresponding conformity assessment shall be carried out according to procedures that are defined by a Member State that has notified the National Rules or asked for the derogation or the specific case. 
Den tilhørende samsvarsvurderingen skal utføres etter framgangsmåter fastsatt av en medlemsstat som har gitt melding om de nasjonale reglene, eller søkt om unntak eller særtilfelle.
Under to Article 4(1) of Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC, the Trans-European high-speed rail system, subsystems and their interoperability constituents shall meet the essential requirements set out in general terms in Annex III of the Directive. 
I henhold til artikkel 4 nr. 1 i direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, skal det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog, delsystemene og disses samtrafikkomponenter oppfylle de grunnleggende kravene fastsatt i vedlegg III til direktivet.
Conformity of the Infrastructure and Rolling Stock subsystems and their constituents to the essential requirements are checked in accordance with the provisions envisaged in Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC as well as in this TSI. 
Kontroll av om delsystemene Infrastruktur og Rullende materiell og disses komponenter er i samsvar med de grunnleggende kravene skjer i henhold til bestemmelsene fastsatt i direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, samt i denne TSI-en.
safety; 
sikkerhet,
reliability and availability; 
pålitelighet og tilgjengelighet,
health; 
helse,
environmental protection; 
miljøvern,
technical compatibility. 
teknisk forenlighet.
These requirements include general requirements and requirements specific to each subsystem. 
Disse kravene omfatter generelle krav og krav som gjelder særskilt for hvert delsystem.
In accordance with Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC Annex II Infrastructure and Rolling Stock are subsystems classified under ‘structural areas’. 
I samsvar med vedlegg II til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, klassifiseres delsystemene Infrastruktur og Rullende materiell som «strukturelle områder».
The relevant subsystem descriptions are as follows, which in both cases specifically refer to the needs of PRM: 
De relevante beskrivelsene av delsystemene er gitt nedenfor. I begge tilfeller vises særskilt til bevegelseshemmede personers behov:
«The track, points, engineering structures (footbridges, tunnels, etc.), associated station Infrastructure (platforms, zones of access, including the needs of persons with reduced mobility, etc.), safety and protective equipment.’» 
Spor, sporveksler, byggverk (gangbroer, tunneler osv.), infrastruktur knyttet til jernbanestasjoner (perronger, inngangsområder, herunder anlegg som er tilpasset bevegelseshemmedes personers behov osv.), sikkerhets- og verneutstyr.
«Structure, command and control system for all train equipment, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, man/machine interfaces (driver, on-board staff and passengers, including the needs of persons with reduced mobility), passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff.’» 
Struktur, styrings- og kontrollsystem for alt utstyr i toget, trekk- og energiomformingsutstyr, bremseanlegg, koplinger, drivverk (boggier, aksler osv.) og fjæring, dører, grensesnitt mellom menneske og maskin (fører, togpersonale og passasjerer, herunder utrustning tilpasset bevegelseshemmedes behov), passive eller aktive sikkerhetsinnretninger og utstyr for passasjerenes og togpersonalets helse.
Essential requirements listed below are according to Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC, which is the last published. 
De grunnleggende kravene oppført nedenfor er i henhold til vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, som er det sist kunngjorte.
Essential Requirement 1.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC: 
Grunnleggende krav 1.1.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clauses: 
Dette grunnleggende kravet oppfylles av funksjonsspesifikasjonene og de tekniske spesifikasjonene i avsnitt
4.1.2.4 (Infrastructure — Doors and entrances) 
4.1.2.4 (Infrastruktur — Dører og innganger)
4.2.2.4 (Rolling Stock — Doors) 
4.2.2.4 (Rullende materiell — Dører)
4.2.2.4.2 (Rolling Stock — Exterior doors) 
4.2.2.4.2 (Rullende materiell — Ytterdører)
4.2.2.4.3 (Rolling Stock — Interior doors) 
4.2.2.4.3 (Rullende materiell — Innerdører)
4.2.2.9 (Rolling Stock — Height changes) 
4.2.2.9 (Rullende materiell — Høydeendringer)
4.2.2.10 (Rolling Stock — Handrails) 
4.2.2.10 (Rullende materiell — Håndlister)
4.2.2.12 (Rolling Stock — Step position and vehicle access and egress) 
4.2.2.12 (Rullende materiell — Plassering av trinn for av- og påstigning)
4.2.2.12.1 (Rolling Stock — General requirements) 
4.2.2.12.1 (Rullende materiell — Generelle krav)
4.2.2.12.2 (Rolling Stock — Access/egress steps) 
4.2.2.12.2 (Rullende materiell — Trinn for av- og påstigning)
4.2.2.12.3 (Rolling Stock — Boarding aids for passengers using wheelchairs) 
4.2.2.12.3 (Rullende materiell — Ombordstigningshjelpemidler for passasjerer som bruker rullestol)
4.1.2.21 (Infrastructure — Boarding aids) 
4.1.2.21 (Infrastruktur — Ombordstigningshjelpemidler)
Essential Requirement 1.1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC: 
Grunnleggende krav 1.1.5 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair the safe operation of the devices or the health and safety of users if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.’» 
«Alle innretninger beregnet på å betjenes av passasjerene må være slik utformet at brukssikkerheten ikke svekkes og at brukernes helse og sikkerhet ikke settes i fare dersom innretningene brukes på en forutsigbar måte som ikke er i samsvar med oppslått bruksanvisning.»
Essential Requirement 1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC: 
Grunnleggende krav 1.5 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
4.2.2.4 (Rolling Stock — Doors, exterior & interior) 
4.2.2.4 (Rullende materiell — Ytterdører og innerdører)
Essential Requirement 1.3.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC: 
Grunnleggende krav 1.3.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«Materials likely, by virtue of the way they are used, to constitute a health hazard to those having access to them must not be used in trains and railway Infrastructure.» 
«Materialer som i kraft av den måten de brukes på, kan utgjøre en helsefare for dem som har adgang til dem, skal ikke brukes i tog og jernbaneinfrastrukturer.»
4.2.2.2 (Rolling Stock — Seats) 
4.2.2.2 (Rullende materiell — Seter)
4.2.2.2.1 (Rolling Stock — General) 
4.2.2.2.1 (Rullende materiell — Generelt)
4.2.2.2.2 (Rolling Stock — Priority Seats) 
4.2.2.2.2 (Rullende materiell — Prioriterte seter)
4.2.2.7 (Rolling Stock — Clearways) 
4.2.2.7 (Rullende materiell — Frie veier)
Not relevant for this TSI 
Ikke relevant for denne TSI-en.
«The technical characteristics of the Infrastructure and fixed installations must be compatible with each other and with those of the trains to be used on the trans-European conventional rail system.’ 
«Infrastrukturenes og de faste anleggenes tekniske egenskaper må være innbyrdes forenlige, og må dessuten være forenlige med de tekniske egenskapene til de tog som skal brukes i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog.
«If compliance with these characteristics proves difficult on certain sections of the network, temporary solutions, which ensure compatibility in the future, may be implemented.» 
Dersom det i visse deler av nettet viser seg vanskelig å overholde disse spesifikasjonene, kan det iverksettes midlertidige løsninger som sikrer framtidig forenlighet.»
4.1.2.18 (Infrastructure — Platform height and offset) 
4.1.2.18 (Infrastruktur — Perronghøyde og perrongframspring)
4.2.2.12 (Rolling Stock — Step position for vehicle access and egress) 
4.2.2.12 (Rullende materiell — Plassering av trinn for av- og påstigning)
Essential Requirement 2.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC: 
Grunnleggende krav 2.1.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF
«Steps must be taken to limit the dangers to which persons are exposed, particularly when trains pass through stations.» 
«Det skal treffes tiltak for å begrense farer for personer, særlig når tog passerer stasjonene.»
4.1.2.19 (Infrastructure — Platform width and edge of platform) 
4.1.2.19 (Infrastruktur — Perrongbredde og perrongkant)
«Infrastructure to which the public has access must be designed and made in such a way as to limit any human safety hazards (stability, fire, access, evacuation, platforms, etc.).’» 
«Infrastruktur der publikum har adgang, skal konstrueres og bygges på en slik måte at farer for personers sikkerhet begrenses (stabilitet, brann, atkomst, evakuering, perronger osv.).»
4.1.2.3 (Infrastructure — Obstacle-free routes) 
4.1.2.3 (Infrastruktur — Hindringsfrie gangveier)
4.1.2.3.1 (Infrastructure — General) 
4.1.2.3.1 (Infrastruktur — Generelt)
4.1.2.3.2 (Infrastructure — Route identification) 
4.1.2.3.2 (Infrastruktur — Merking av gangveier)
4.1.2.4 (Infrastructure — Doors and Entrances) 
4.1.2.4 (Infrastruktur — Dører og innganger)
4.1.2.5 (Infrastructure — Floor Surfaces) 
4.1.2.5 (Infrastruktur — Gulvoverflater)
4.1.2.6 (Infrastructure — Transparent obstacles) 
4.1.2.6 (Infrastruktur — Gjennomsiktige hindringer)
4.1.2.8 (Infrastructure — Furniture and free-standing devices) 
4.1.2.8 (Infrastruktur — Møbler og frittstående innretninger)
4.1.2.9 (Infrastructure — Ticketing, information desks and customer assistance points) 
4.1.2.9 (Infrastruktur — Billettsalg, informasjonsskranker og kundeservicesteder)
4.1.2.10 (Infrastructure — Lighting) 
4.1.2.10 (Infrastruktur — Belysning)
4.1.2.12 (Infrastructure — Spoken Information) 
4.1.2.12 (Infrastruktur — Muntlig informasjon)
4.1.2.13 (Infrastructure — Emergency exits) 
4.1.2.13 (Infrastruktur — Nødutganger)
4.1.2.14 (Infrastructure — Geometry of footbridges and subways) 
4.1.2.14 (Infrastruktur — Geometri for fotgjengeroverganger og underganger)
4.1.2.15 (Infrastructure — Stairs) 
4.1.2.15 (Infrastruktur — Trapper)
4.1.2.16 (Infrastructure — Handrails) 
4.1.2.16 (Infrastruktur — Håndlister)
4.1.2.17 (Infrastructure — Ramps, escalators, lifts and travelators 
4.1.2.17 (Infrastruktur — Ramper, rulletrapper, heiser og rullefortau)
4.1.2.20 (Infrastructure — Edge of platform) 
4.1.2.20 (Infrastruktur — Perrongkant)
4.1.2.22 (Infrastructure — Level track crossing at stations) 
4.1.2.22 (Infrastruktur — Planovergang på stasjonene)
Essential Requirement 2.4.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC: 
Grunnleggende krav 2.4.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«The structure of the Rolling Stock and of the links between vehicles must be designed in such a way as to protect the passenger and driving compartments in the event of collision or derailment.» 
«Det rullende materiellet må ha en slik struktur, og forbindelsen mellom vognene være slik utformet, at de områder der passasjerer og personell oppholder seg, er beskyttet ved kollisjon eller avsporing.»
4.2.2.3 (Rolling Stock — Wheelchairs spaces) 
4.2.2.3 (Rullende materiell — Rullestolplasser)
«Steps must be taken to prevent access to electrically-live constituents in order not to endanger the safety of persons.» 
«Av hensyn til personsikkerheten må det treffes tiltak for å hindre adgangen til spenningsførende komponenter.»
«In the event of danger, devices must enable passengers to inform the driver and accompanying staff to contact him.’» 
«Ved faresituasjoner må passasjerene ha mulighet til å informere lokomotivføreren, og personalet må ha mulighet til å oppnå kontakt med vedkommende.»
4.2.2.3 (Rolling Stock — Wheelchair spaces) 
4.2.2.3 (Rullende materiell — Rullestolplasser)
4.2.2.6.3 (Rolling Stock — Universal toilet) 
4.2.2.6.3 (Rullende materiell — Universaltoalett)
4.2.2.11 (Rolling Stock — Wheelchair accessible sleeping accommodation) 
4.2.2.11 (Rullende materiell — Rullestoltilpassede sovekupeer)
«The access doors must incorporate an opening and closing system which guarantees passenger safety.’» 
«Inngangsdørene må være utstyrt med lukke- og åpningsinnretninger som garanterer passasjerenes sikkerhet.»
4.2.2.4.2 (Doors — Exterior doors) 
4.2.2.4.2 (Rullende materiell — Ytterdører)
«Emergency exits must be provided and indicated.» 
«Det må finnes nødutganger, og de må være merket.»
4.2.2.8 (Rolling Stock — Customer information) 
4.2.2.8 (Rullende materiell — Kundeinformasjon)
«An emergency lighting system of sufficient intensity and duration is compulsory on trains» 
«Et nødbelysningssystem med tilstrekkelig styrke og varighet er obligatorisk om bord på togene.»
4.2.2.5 (Rolling Stock — Lighting) 
4.2.2.5 (Rullende materiell — Belysning)
«Trains must be equipped with a public address system which provides a means of communication to the public from on-board staff and ground control.» 
«Togene må være utstyrt med et personvarslingssystem som gir togpersonalet og personale i kontrollsentre utenfor toget mulighet til å gi meldinger til passasjerene.»
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clause: 
Dette grunnleggende kravet oppfylles av funksjonsspesifikasjonene og de tekniske spesifikasjonene i avsnitt
4.2.2.8 (Rolling Stock — Customer Information) 
4.2.2.8 (Rullende materiell — Kundeinformasjon)
4.2.2.8.2 (Rolling Stock — Information (signage and pictograms)) 
4.2.2.8.2 (Rullende materiell — Informasjon (skilt og piktogrammer))
Essential Requirement 2.4.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC: 
Grunnleggende krav 2.4.2 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«The design of the vital equipment, of the running, traction and braking equipment and of the control and command system must be such as to enable the train to continue its mission, in a specific degraded situation, without adverse consequences for the equipment remaining in service.» 
«Det vitale utstyret i forbindelse med hjul, trekkraft, bremser og styringskontroll må være slik utformet at toget i en gitt situasjon der svikt oppstår, kan fortsette uten at det medfører skadevirkninger for det utstyr som fortsatt er i drift.»
4.2.2.12.3 (Rolling Stock — Boarding and alighting devices for passengers using wheelchairs 
4.2.2.12.3 (Rullende materiell — Ombordstigningshjelpemidler for passasjerer som bruker rullestol)
4.2.2.12.3.5 (Rolling Stock — Moveable steps) 
4.2.2.12.3.5 (Rullende materiell — Bevegelige trinn)