natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The United Kingdom received on 17 January 2007 an application from Lonza, in accordance with Article 11(1) of Directive 98/8/EC, for the inclusion of the active substance DDACarbonate in Annex I to that Directive for use in product type 8, wood preservatives, as defined in Annex V to Directive 98/8/EC. 
I samsvar med artikkel 11 nr. 1 i direktiv 98/8/EF mottok Det forente kongerike 17. januar 2007 en søknad fra Lonza om oppføring av det aktive stoffet DDA-karbonat i direktivets vedlegg I for bruk i produkttype 8, treimpregneringsmidler, som definert i vedlegg V til direktiv 98/8/EF.
For example, use by non-professional users was not assessed. 
Herunder bruk innendørs av ikke-yrkesbrukere.
on the control of major-accident hazards involving dangerous substances, amending and subsequently repealing Council Directive 96/82/EC 
om kontroll med farene ved storulykker med farlige stoffer, og om endring og senere oppheving av rådsdirektiv 96/82/EF
In view of the risks identified for human health, for industrial users it is appropriate to require that safe operational procedures are established, and that products are used with appropriate personal protective equipment, unless it can be demonstrated in the application for product authorisation that risks can be reduced to an acceptable level by other means. 
Som følge av de identifiserte risikoer for menneskers helse, bør det for yrkesbrukeres vedkommende kreves at det fastsettes sikre driftsmetoder, og at produktene brukes sammen med egnet personlig verneutstyr, med mindre det i søknaden om produktgodkjenning kan godtgjøres at risikoen for kan reduseres til et akseptabelt nivå på andre måter.
In view of the risks identified for the aquatic and terrestrial compartments, it is appropriate to require that industrial application is conducted within a contained area or on impermeable hard standing with bunding, that freshly treated timber is stored after treatment under shelter or on impermeable hard standing, or both, and that any losses from the application of products used as wood preservatives and containing DDACarbonate are collected for reuse or disposal. 
Som følge av de påviste risikoene for miljøet i vann og på land bør det kreves at industriell anvendelse finner sted på et lukket område eller på et ugjennomtrengelig, hardt underlag, og at nylig behandlet tre etter behandlingen lagres under tak eller på et ugjennomtrengelig, hardt underlag, eller begge, og at eventuelt spill fra produkter som brukes som treimpregneringsmidler og som inneholder DDA-karbonat, samles opp for ombruk eller disponering.
Unacceptable risks for the environment were identified for situations where wood treated by dipping with DDACarbonate was continually exposed to the weather or subject to frequent wetting (use class 3 as defined by OECD ( )), and where wood treated with DDACarbonate was used for outdoor constructions near or above water (the ‘bridge’ scenario in use class 3, as defined by OECD ( )) or was in contact with fresh water (use class 4b as defined by OECD ( )). 
Det ble påvist uakseptabel risiko for miljøet i situasjoner der trevirke behandlet ved nedypping i DDA-karbonat vedvarende ble utsatt for forvitring eller jevnlig utsatt for fukt (bruksklasse 3, som definert av OECD ( )), der trevirke behandlet med DDA-karbonat ble brukt i utendørskonstruksjoner i nærheten av eller over vannet («bro»-scenarioet i bruksklasse 3, som definert av OECD ( )) eller var i kontakt med ferskvann (bruksklasse 4b, som definert av OECD ( )).
Directive 96/82/EC is repealed with effect from 1 June 2015. 
Direktiv 96/82/EF oppheves med virkning fra 1. juni 2015.
Council Directive 96/82/EC of 9 December 1996 on the control of major-accident hazards involving dangerous substances( ) lays down rules for the prevention of major accidents which might result from certain industrial activities and the limitation of their consequences for human health and the environment. 
Rådsdirektiv 96/82/EØF av 9. desember 1996 om kontroll med farene for større ulykker med farlige stoffer( ) fastsetter regler for forebygging av storulykker som kan oppstå på grunn av visse aktiviteter i industrien, og begrensning av de følger ulykkene kan få for menneskers helse og miljøet.
Moreover the impact can extend beyond national borders. 
Virkningene kan også strekke seg over landegrensene.
This underlines the need to ensure that appropriate precautionary action is taken to ensure a high level of protection throughout the Union for citizens, communities and the environment. 
Dette understreker behovet for å sikre at det blir truffet nødvendige forebyggende tiltak for å sikre et høyt vernenivå i hele Unionen for innbyggere, samfunn og miljø.
Directive 96/82/EC has been instrumental in reducing the likelihood and consequences of such accidents thereby leading to a better level of protection throughout the Union. 
Direktiv 96/82/EF har i betydelig grad bidratt til å redusere risikoen for og følgene av slike ulykker, og dermed ført til et høyere vernenivå i hele Unionen.
A review of that Directive has confirmed that the rate of major accidents has remained stable. 
En gjennomgåelse av det nevnte direktiv har bekreftet at hyppigheten av storulykker har holdt seg stabil.
At the same time the system established by Directive 96/82/EC should be adapted to changes to the Union system of classification of substances and mixtures to which that Directive refers. 
Samtidig bør systemet som er etablert ved direktiv 96/82/EF tilpasses til endringer i Unionens system for klassifisering av stoffer og stoffblandinger som nevnte direktiv viser til.
It is therefore appropriate to replace Directive 96/82/EC in order to ensure that the existing level of protection is maintained and further improved, by making the provisions more effective and efficient, and where possible by reducing unnecessary administrative burdens by streamlining or simplification, provided that safety and environmental and human health protection are not compromised. 
Direktiv 96/82/EF bør derfor erstattes for å sikre at det eksisterende vernenivået blir opprettholdt og forbedret ytterligere, ved at bestemmelsene gjøres mer effektive, og ved om mulig å redusere unødige administrative byrder gjennom effektivisering eller forenkling, under forutsetning av at dette ikke går ut over sikkerheten, miljøet og vern av menneskers helse.
At the same time, the new provisions should be clear, coherent and easy to understand to help improve implementation and enforceability, while the level of protection of human health and the environment remains at least the same or increases. 
Videre bør de nye bestemmelsene være klare, sammenhengende og enkle å forstå, for å gjøre dem lettere å gjennomføre og håndheve, samtidig som vernenivået for menneskers helse og for miljøet opprettholdes eller økes.
As appropriate, stakeholders such as representatives of industry, workers and non-governmental organisations promoting the protection of human health or the environment should be involved in the implementation of this Directive. 
Berørte parter, som representanter for industrien, arbeidstakerne og ikke-statlige organisasjoner som fremmer vern av menneskers helse eller miljøet, bør involveres i gjennomføringen av dette direktiv der dette er relevant.
OJ L 326, 3.12.1998, p. 1. 
EFT L 326 av 3.12.1998, s. 1.
Major accidents can have consequences beyond frontiers, and the ecological and economic costs of an accident are borne not only by the establishment affected, but also by the Member States concerned. 
Storulykker kan få følger over landegrensene, og de økologiske og økonomiske kostnadene ved ulykker bæres ikke bare av den berørte virksomhet, men også av de berørte medlemsstater.
Certain industrial activities should be excluded from the scope of this Directive provided they are subject to other legislation at Union or national level providing for an equivalent level of safety. 
Visse aktiviteter i industrien omfattes ikke av dette direktivs virkeområde, forutsatt at de er underlagt annet regelverk på unionsplan eller nasjonalt plan som fastsetter en tilsvarende grad av sikkerhet.
The Commission should continue to examine whether there are significant gaps in the existing regulatory framework, in particular as regards new and emerging risks from other activities as well as from specific dangerous substances and, if appropriate, present a legislative proposal to address those gaps. 
Kommisjonen bør fortsette å undersøke om det finnes vesentlige mangler i de eksisterende rammereglene, særlig når det gjelder nye eller framvoksende risikoer ved andre aktiviteter eller fra bestemte farlige stoffer, og om nødvendig framlegge et forslag til regelverk som tar hensyn til slike mangler.
Annex I to Directive 96/82/EC lists the dangerous substances falling within its scope, inter alia, by reference to certain provisions of Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances( ) as well as Directive 1999/45/EC of the European Parliament and of the Council of 31 May 1999 concerning the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to the classification, packaging and labelling of dangerous preparations( ). 
Vedlegg I til direktiv 96/82/EF angir de farlige stoffer som er omfattet av direktivets virkeområde, blant annet ved henvisning til visse bestemmelser i rådsdirektiv 67/548/EØF av 27. juni 1967 om tilnærming av lover og forskrifter om klassifisering, emballering og merking av farlige stoffer( ) samt europaparlaments- og rådsdirektiv 1999/45/EF av 31. mai 1999 om tilnærming av medlemsstatenes lover og forskrifter om klassifisering, emballering og merking av farlige stoffblandinger( ).
Directives 67/548/EEC and 1999/45/EC have been replaced by Regulation (EC) No 1272/2008 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on classification, labelling and packaging of substances and mixtures( ), which implements within the Union the Globally Harmonised System of Classification and Labelling of Chemicals that has been adopted at international level, within the structure of the United Nations (UN). 
Direktiv 67/548/EØF og 1999/45/EF er blitt erstattet av europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1272/2008 av 16. desember 2008 om klassifisering, merking og emballering av stoffer og stoffblandinger( ), som gjennomfører i Unionen det globalt harmoniserte system for klassifisering og merking av kjemikalier som er vedtatt på internasjonalt plan innenfor rammen av FN.
Certain substances or mixtures would, however, not be classified under that system due to an absence of criteria within that framework. 
Visse stoffer eller stoffblandinger omfattes imidlertid ikke av dette systemet, ettersom det ikke finnes kriterier i det aktuelle rammeverket.
Annex I to Directive 96/82/EC therefore needs to be amended to align it to that Regulation while maintaining the existing level, or further increasing the level, of protection provided for in that Directive. 
Vedlegg I til direktiv 96/82/EF må derfor endres for å tilpasse det til forordningen, samtidig som det eksisterende vernenivået som er fastsatt i direktivet, opprettholdes eller styrkes ytterligere.
On the basis of criteria included in this Directive, the Commission should assess whether, notwithstanding their hazard classification, there are dangerous substances which do not present a major-accident hazard and, where appropriate, submit a legislative proposal to exclude the dangerous substance concerned from the scope of this Directive. 
På grunnlag av kriteriene fastsatt i dette direktiv bør Kommisjonen vurdere om det finnes farlige stoffer som, til tross for fareklassifiseringen, ikke utgjør en fare for storulykker, og i så fall framlegge et forslag til regelverk for å utelukke det aktuelle farlige stoffet fra dette direktivs virkeområde.
Exclusions from the scope of this Directive should not prevent any Member State from maintaining or introducing more stringent protective measures. 
At et stoff utelukkes fra dette direktivs virkeområde skal ikke hindre noen medlemsstat i å opprettholde eller innføre strengere beskyttelsestiltak.
The operator should also draw up and, where required by national law, send to the competent authority a major-accident prevention policy (MAPP) setting out the operator’s overall approach and measures, including appropriate safety management systems, for controlling major-accident hazards. 
Den driftsansvarlige bør også utarbeide, og sende til vedkommende myndighet dersom nasjonal lovgivning krever det, en plan for forebygging av storulykker (MAPP) som beskriver den driftsansvarliges generelle tilnærming og tiltak, herunder egnede sikkerhetsstyringssystemer, for å kontrollere farene knyttet til storulykker.
Directive 2004/35/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on environmental liability with regard to the prevention and remedying of environmental damage( ) is normally relevant for environmental damage caused by a major accident. 
Europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/35/EF av 21. april 2004 om miljøansvar med hensyn til forebygging og utbedring av miljøskader( ) får normalt anvendelse ved miljøskader forårsaket av en storulykke.
In order to reduce the risk of domino effects, where establishments are sited in such a way or so close together as to increase the likelihood of major accidents, or aggravate their consequences, operators should cooperate in the exchange of appropriate information and in informing the public, including neighbouring establishments that could be affected. 
Dersom flere virksomheter er plassert på en slik måte eller så nær hverandre at det kan øke sannsynligheten for storulykker eller forverre følgene av disse, bør virksomhetene, for å redusere faren for dominoeffekt, utveksle relevante opplysninger og samarbeide om opplysninger rettet mot offentligheten, herunder nabovirksomheter som kan bli berørt.
In order to demonstrate that all that is necessary has been done to prevent major accidents, and to prepare emergency plans and response measures, the operator should, in the case of establishments where dangerous substances are present in significant quantities, provide the competent authority with information in the form of a safety report. 
For å påvise at alt det nødvendige er gjort for å hindre storulykker, og for å forberede beredskapsplaner og nødvendige tiltak, bør den driftsansvarlige ved en virksomhet der farlige stoffer forekommer i betydelige mengder, framlegge en sikkerhetsrapport for vedkommende myndighet.
The staff of an establishment should be consulted on the internal emergency plan and the public concerned should have the opportunity to give its opinion on the external emergency plan. 
Virksomhetens personale bør rådspørres om den interne beredskapsplanen, og den berørte del av offentligheten skal rådspørres om den eksterne beredskapsplanen.
When considering the choice of appropriate operating methods, including those for monitoring and control, operators should take into account available information on best practices. 
Ved valg av egnede framgangsmåter, herunder for overvåkning og kontroll, skal den driftsansvarlige ta hensyn til tilgjengelige opplysninger om beste praksis.
Sufficient information about the risks and technical advice on these risks should be taken into account when decisions are taken. 
Når beslutninger tas, bør det tas hensyn til tilstrekkelige opplysninger om risikoer og faglige råd om slike risikoer.
In order to promote access to environmental information under the Convention of the United Nations Economic Commission for Europe on access to information, public participation in decision-making and access to justice in environmental matters (the Aarhus Convention), which was approved on behalf of the Union by Council Decision 2005/370/EC of 17 February 2005 on the conclusion, on behalf of the European Community, of the Convention on access to information, public participation in decision-making and access to justice in environmental matters( ), the level and quality of information to the public should be improved. 
For å fremme tilgang til miljøinformasjon i samsvar med De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europas konvensjon om tilgang til miljøinformasjon, allmennhetens deltaking i beslutningsprosesser samt adgang til klage og domstolsprøving på miljøområdet (Århus-konvensjonen), som ble godkjent på Unionens vegne ved rådsbeslutning 2005/370/EF av 17. februar 2005 om inngåelse på Det europeiske fellesskaps vegne av konvensjonen om tilgang til miljøinformasjon, allmennhetens deltaking i beslutningsprosesser samt adgang til klage og domstolsprøving på miljøområdet( ), bør omfanget av og kvaliteten på informasjon som gis til allmennheten forbedres.
In particular, persons likely to be affected by a major accident should be given sufficient information on the correct action to be taken in that event. 
Særlig bør personer som sannsynligvis vil bli berørt av en storulykke, gis tilstrekkelig informasjon om hva de bør gjøre dersom en slik ulykke inntreffer.
Information disseminated to the public should be worded clearly and intelligibly. 
Opplysninger som formidles til offentligheten, bør formuleres klart og tydelig.
In addition to providing information in an active way, without the public having to submit a request, and without precluding other forms of dissemination, it should also be made available permanently and kept up to date electronically. 
I tillegg til at opplysninger bør formidles aktivt, uten at offentligheten trenger be om dem, og uten å utelukke andre former for formidling, bør opplysningene gjøres permanent tilgjengelig, og ajourføres, elektronisk.
It should also be in line with Directive 2007/2/EC of the European Parliament and of the Council of 14 March 2007 establishing an Infrastructure for Spatial Information in the European Community (INSPIRE)( ) and its implementing rules, aimed at enabling the sharing of environmental spatial information among public sector organisations and better facilitating public access to spatial information across the Union. 
Den bør også være i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/2/EF av 14. mars 2007 om opprettelse av en infrastruktur for geografisk informasjon i Det europeiske fellesskap (INSPIRE)( ) og dets gjennomføringsregler, som har som formål å dele miljøgeodata blant organisasjoner i offentlig sektor, og bedre offentlighetens tilgang til geodata i hele Unionen.
In line with the Aarhus Convention, effective public participation in decision-making is necessary to enable the public concerned to express, and the decision-maker to take account of, opinions and concerns that may be relevant to those decisions, thereby increasing the accountability and transparency of the decision-making process and contributing to public awareness of environmental issues and support for the decisions taken. 
I samsvar med Århus-konvensjonen er faktisk deltaking fra offentligheten i beslutningstakingen nødvendig for at offentligheten skal kunne uttrykke, og beslutningstakeren ta hensyn til, synspunkter og bekymringer som kan være relevante for disse beslutningene, og dermed øke ansvarligheten og åpenheten i beslutningsprosessen og bidra til allmenn bevissthet om miljøsaker og støtte til beslutningene som tas.
Local authorities have an interest in the prevention of major accidents and mitigation of their consequences and can have an important role to play. 
Lokale myndigheter har en interesse i å forebygge storulykker og redusere ringvirkningene av dem, og kan ha en viktig rolle å spille.
In order to facilitate the exchange of information and to prevent future accidents of a similar nature, Member States should forward information to the Commission regarding major accidents occurring on their territory, so that the Commission can analyse the hazards involved, and operate a system for the distribution of information concerning, in particular, major accidents and lessons learned from them. 
For å fremme informasjonsutvekslingen og forhindre tilsvarende ulykker i framtiden, bør medlemsstatene oversende Kommisjonen opplysninger om storulykker på sitt territorium, slik at Kommisjonen kan analysere farene forbundet med dem og opprette en ordning for formidling av opplysninger om storulykker og de erfaringer som er gjort i forbindelse med dem.
Member States and the Commission should strive to ensure the completeness of the information held on information systems established to facilitate the exchange of information on major accidents. 
Medlemsstatene og Kommisjonen bør arbeide for å sikre at opplysningene om informasjonssystemer som er etablert, er fullstendige, for å lette utvekslingen av opplysninger om storulykker.
Member States should determine the competent authorities responsible for ensuring that operators fulfil their obligations. 
Medlemsstatene bør utpeke vedkommende myndigheter som har ansvar for å sikre at de driftsansvarlige oppfyller sine forpliktelser.
To avoid unnecessary administrative burden, information obligations should be integrated, where appropriate, with those under other relevant Union legislation. 
For å unngå unødige administrative byrder bør informasjonsforpliktelsen, der dette er hensiktsmessig, integreres med forpliktelsene som følger av annet relevant unionsregelverk.
Competent authorities should provide appropriate support using tools and mechanisms for exchanging experience and consolidating knowledge, including at Union level. 
Vedkommende myndigheter skal gi hensiktsmessig støtte ved bruk av verktøy og ordninger for utveksling av erfaringer og konsolidering av kunnskaper, også på unionsplan.
In order to take into account technical developments, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of amending Annexes II to VI to adapt them to technical progress. 
For å ta hensyn til den tekniske utvikling, bør myndigheten til å vedta rettsakter i samsvar med artikkel 290 i traktat om Den europeiske unions virkemåte delegeres til Kommisjonen, med hensyn til endringer av vedlegg II til VI for å tilpasse dem til den tekniske utvikling.
In accordance with the Joint Political Declaration of Member States and the Commission of 28 September 2011 on explanatory documents( ), Member States have undertaken to accompany, in justified cases, the notification of their transposition measures with one or more documents explaining the relationship between the components of a directive and the corresponding parts of national transposition instruments. 
I henhold til den felles politiske erklæringen fra medlemsstatene og Kommisjonen av 28. september 2011 om forklarende dokumenter( ) har medlemsstatene forpliktet seg til at underretningen om innarbeidingstiltakene skal følges av ett eller flere dokumenter som forklarer sammenhengen mellom bestanddelene av et direktiv og de tilsvarende deler av de nasjonale innarbeidingsdokumentene.
With regard to this Directive, the legislator considers the transmission of such documents to be justified. 
Regelgiveren anser med hensyn til dette direktiv at oversending av slike dokumenter er berettiget.
This Directive lays down rules for the prevention of major accidents which involve dangerous substances, and the limitation of their consequences for human health and the environment, with a view to ensuring a high level of protection throughout the Union in a consistent and effective manner. 
Dette direktiv fastsetter regler for å forebygge storulykker der farlige stoffer inngår, samt å begrense de følger slike ulykker får for menneskers helse og miljøet, med sikte på å sikre et høyt vernenivå i hele Unionen på en enhetlig og effektiv måte.