natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The continuous warning may be temporarily interrupted by other warning signals providing important safety related messages. 
Den kontinuerlige varslingen kan avbrytes midlertidig av andre varselsignaler som gir viktige meldinger om sikkerhet.
It shall not be possible to turn off the driver warning system until the reagent has been replenished to a level not requiring its activation. 
Det skal ikke være mulig å slå av varslingssystemet for fører før reagensbeholderen er fylt på til et nivå som ikke utløser aktivering.
Activation of the driver inducement system 
Aktivering av motiveringssystemet for fører
The low-level inducement system described in Section 5.3 shall be activated if the reagent tank level goes below 2,5 % of its nominally full capacity or a higher percentage at the choice of the manufacturer. 
Systemet for motivering på lavt nivå som er beskrevet i nr. 5,3, skal bli aktivert når reagensnivået i beholderen er lavere enn 2,5 % av den nominelle fulle kapasiteten eller en høyere prosentdel etter produsentens valg.
The severe inducement system described in Section 5.4 shall be activated if the reagent tank is empty (that is, the dosing system is unable to draw further reagent from the tank) or at any level below 2,5 % of its nominally full capacity at the discretion of the manufacturer. 
Systemet for kraftig motivering som er beskrevet i avsnitt 5.4, skal bli aktivert når reagensbeholderen er tom (det vil si dersom doseringssystemet ikke kan hente ytterligere reagens fra beholderen) eller på ethvert nivå under 2,5 % av den nominelle fulle kapasiteten etter produsentens valg.
It shall not be possible to turn off the low-level or severe driver inducement system until the reagent has been replenished to a level not requiring their respective activation. 
Det skal ikke være mulig å slå av systemet for motivering på lavt nivå eller for kraftig motivering før reagensbeholderen er fylt på til et nivå som ikke utløser de respektive aktiveringene.
REAGENT QUALITY MONITORING 
OVERVÅKING AV REAGENSKVALITET
The vehicle shall include a means of determining the presence of an incorrect reagent on board a vehicle. 
Kjøretøyet skal ha en innretning som gjør det mulig å fastslå om det forekommer en ukorrekt reagens om bord i et kjøretøy.
The manufacturer shall specify a minimum acceptable reagent concentration CD min , which results in tailpipe emissions not exceeding the limit values specified in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009. 
Produsenten skal angi en minste akseptable reagenskonsentrasjon CD min , som fører til at utslippene fra eksosrøret ikke overstiger grenseverdiene som er angitt i vedlegg I til forordning (EF) nr. 595/2009.
During the phase-in period specified in Article 4(7) and upon request of the manufacturer for the purpose of Section 7.1.1 the reference to the NO x emission limit specified in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009 shall be replaced by the value of 900 mg/kWh. 
Under innfasingsperioden som er angitt i artikkel 4 nr. 7 og på anmodning fra produsenten i henhold til avsnitt 7.1.1, skal henvisningen til grenseverdien for NO x -utslipp som er angitt i vedlegg I til forordning (EF) nr. 595/2009, erstattes av verdien 900 mg/kWh.
The correct value of CD min shall be demonstrated during type-approval by the procedure defined in Appendix 6 and recorded in the extended documentation package as specified in Article 3 and Section 8 of Annex I. 
Den korrekte verdien av CD min skal vises under typegodkjenningen etter den framgangsmåten som er definert i tillegg 6, og registreres i den utvidede dokumentasjonspakken som er angitt i artikkel 3 og avsnitt 8 i vedlegg I.
Any reagent concentration lower than CD min shall be detected and be regarded, for the purpose of Section 7.1, as being incorrect reagent. 
Eventuelle reagenskonsentrasjoner som er lavere enn CD min , skal påvises og med henblikk på anvendelsen av avsnitt 7.1, betraktes som en ukorrekt reagens.
A specific counter (the reagent quality counter) shall be attributed to the reagent quality. 
En særlig teller (reagenskvalitetsteller) skal tildeles reagenskvaliteten.
The reagent quality counter shall count the number of engine operating hours with an incorrect reagent. 
Reagenskvalitetstelleren skal telle antall motordriftstimer med en ukorrekt reagens.
Details of the reagent quality counter activation and deactivation criteria and mechanisms are described in Appendix 2. 
Nærmere opplysninger om kriterier og mekanismer for reagenskvalitetstelleren finnes i tillegg 2.
The reagent quality counter information shall be made available in a standardised manner in accordance with the provisions of Appendix 5. 
Opplysninger om reagenskvalitetstelleren skal gjøres tilgengelig på en standardisert måte i samsvar med bestemmelsene i tillegg 5.
When the monitoring systems detects or, as appropriate, confirms that the reagent quality is incorrect, the driver warning system described in Section 4 shall be activated. 
Dersom overvåkingssystemet oppdager eller, dersom det er relevant, bekrefter at reagenskvaliteten er ukorrekt, skal varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 4, aktiveres.
When the warning system includes a message display system, it shall display a message indicating the reason for the warning (for example. 
Når varslingssystemet omfatter et system for visning av meldinger, skal det vise en melding som angir årsaken til varslingen (for eksempel
‘incorrect urea detected’, ‘incorrect AdBlue detected’, or ‘incorrect reagent detected’). 
«ukorrekt urea påvist», «ukorrekt AdBlue påvist» eller «ukorrekt reagens påvist»).
The low-level inducement system described in Section 5.3 shall be activated if the reagent quality is not rectified within 10 engine operating hours after the activation of the driver warning system described in Section 7.2. 
Systemet for motivering på lavt nivå som er beskrevet i nr. 5.3, skal bli aktivert når reagenskvaliteten ikke er korrigert innen 10 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 7.2.
The severe inducement system described in Section 5.4 shall be activated if the reagent quality is not rectified within 20 engine operating hours after the activation of the driver warning system described in Section 7.2. 
Systemet for kraftig motivering som er beskrevet i avsnitt 5.4, skal bli aktivert når reagenskvaliteten ikke er korrigert innen 20 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 7.2.
The number of hours prior to activation of the inducement systems shall be reduced in case of a repetitive occurrence of the malfunction, in accordance with the mechanism described in Appendix 2. 
Antall timer før motiveringssystemet aktiveres, skal reduseres dersom funksjonssvikten forekommer gjentatte ganger, i samsvar med mekanismen beskrevet i tillegg 2.
Reagent consumption and dosing activity counters 
Tellere for forbruk og dosering av reagens
A specific counter shall be attributed to the reagent consumption (the ‘reagent consumption counter’) and another to the dosing activity (the ‘dosing activity counter’). 
Det skal være tildelt en særlig teller for reagensforbruk («reagenskvalitetsteller»), og en annen til doseringen («doseringsteller»).
These counters shall count the number of engine operating hours which occur with an incorrect reagent consumption and, respectively, an interruption of the reagent dosing activity. 
Disse tellerne skal telle antall motordriftstimer med henholdsvis ukorrekt reagensforbruk og avbrytelser i reagensdoseringen.
Details of the reagent consumption counter and dosing counter activation and deactivation criteria and mechanisms are described in Appendix 2 to this Annex. 
Nærmere opplysninger om kriteriene og mekanismene for aktivering og deaktivering av reagensforbrukstelleren og doseringstelleren finnes i tillegg 2.
The reagent consumption counter and the dosing counter information shall be made available in a standardised manner according to the provisions of Appendix 5 to this Annex. 
Opplysninger om reagensforbrukstelleren og doseringstelleren skal gjøres tilgengelig på en standardisert måte i samsvar med bestemmelsene i tillegg 5 til dette vedlegg.
Monitoring conditions 
Overvåkingsforhold
The maximum detection period for insufficient reagent consumption is 48 hours or the period equivalent to a demanded reagent consumption of at least 15 litres, whichever is longer. 
Den lengste påvisningsperioden for utilstrekkelig reagensforbruk er 48 timer eller perioden som tilsvarer et nødvendig reagensforbruk på minst 15 liter, alt etter hva som er lengst.
In order to monitor reagent consumption, at least one of the following parameters within the vehicle or engine shall be monitored: 
For å overvåke reagensforbruket skal minst en av følgende parametrer i kjøretøyet eller motoren overvåkes:
the flow of reagent or quantity of reagent injected at a position as close as technically possible to the point of injection into an exhaust after-treatment system. 
tilførsel eller mengde av reagens innsprøytet så nær innsprøytingsstedet til et system for etterbehandling av eksos som det er teknisk mulig å gjennomføre.
The driver warning system described in Section 4 shall be activated if a deviation of more than 20 % between the average reagent consumption and the average demanded reagent consumption by the engine system over a period to be defined by the manufacturer, which shall not be longer than the maximum period defined in Section 8.3.1, is detected. 
Varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 4, skal aktiveres dersom det påvises et avvik på mer enn 20 % mellom gjennomsnittlig reagensforbruk og gjennomsnittlig nødvendige reagensforbruk for motorsystemet over en periode som skal fastsettes av produsenten, men som ikke skal være lenger enn den lengste perioden som er fastsatt i avsnitt 8.3.1.
When the warning system includes a message display system, it shall display a message indicating the reason for the warning (for example, ‘urea dosing malfunction’, ‘AdBlue dosing malfunction’, or ‘reagent dosing malfunction’). 
Når varslingssystemet omfatter et system for visning av meldinger, skal det vise en melding som angir årsaken til varslingen (for eksempel «feil i urea-doseringen», «feil i AdBlue-doseringen» eller «feil i reagensdoseringen»).
Until the end of the phase-in period specified in Article 4(7) the driver warning system described in Section 4 shall be activated if a deviation of more than 50 % between the average reagent consumption and the average demanded reagent consumption by the engine system over the period to be defined by the manufacturer, which shall not be longer than the maximum period defined in Section 8.3.1 is detected. 
Fram til utgangen av innfasingsperioden angitt i artikkel 4 nr. 7, skal varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 4 aktiveres dersom det påvises et avvik på mer enn 50 % mellom gjennomsnittlig reagensforbruk og gjennomsnittlig nødvendige reagensforbruk for motorsystemet over en periode som skal fastsettes av produsenten, men som ikke skal være lenger enn den lengste perioden som er fastsatt i avsnitt 8.3.1.
The driver warning system described in Section 4 shall be activated in the case of interruption in reagent dosing. 
Varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 4, skal aktiveres ved avbrytelse av reagensdoseringen.
When the warning system includes a message display system, it shall display a message indicating an appropriate warning. 
Når varslingssystemet omfatter et system for visning av meldinger, skal det vises en melding som angir en passende varsling.
This activation shall not be required where the interruption is demanded by the engine ECU because the vehicle operating conditions are such that the vehicle’s emission performance does not require reagent dosing. 
Dette er ikke nødvendig dersom avbrytelsen er utløst av motorens ECU fordi kjøretøyets driftsforhold er av en slik art at kjøretøyets utslipp ikke krever reagensdosering.
The low-level inducement system described in Section 5.3 shall be activated if an error in the reagent consumption or an interruption in reagent dosing is not rectified within 10 engine operating hours after the activation of the driver warning system specified in Sections 8.4.1 and 8.4.2. 
Systemet for motivering på lavt nivå som er beskrevet i avsnitt. 5.3, skal bli aktivert dersom en feil i reagensforbruket eller en avbrytelse i reagensdoseringen ikke er korrigert innen 10 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 8.4.1 og 8.4.2.
The severe inducement system described in Section 5.4 shall be activated if an error in the reagent consumption or an interruption in reagent dosing is not rectified within 20 engine operating hours after the activation of the driver warning system in Sections 8.4.1 and 8.4.2. 
Systemet for kraftig motivering som er beskrevet i avsnitt 5.4, skal bli aktivert dersom en feil i reagensforbruket eller en avbrytelse i reagensdoseringen ikke er korrigert innen 20 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 8.4.1 og 8.4.2.
The number of hours prior to activation of the inducement systems shall be reduced in case of a repetitive occurrence of the malfunction in accordance with the mechanism described in Appendix 2. 
Antall timer før motiveringssystemet aktiveres, skal reduseres dersom funksjonssvikten forekommer gjentatte ganger, i samsvar med mekanismen beskrevet i tillegg 2.
MONITORING FAILURES THAT MAY BE ATTRIBUTED TO TAMPERING 
OVERVÅKINGSFEIL SOM KAN TILSKRIVES ULOVLIGE INNGREP
In addition to the level of reagent in the reagent tank, the reagent quality, and the reagent consumption, the following failures shall be monitored by the anti-tampering system because they may be attributed to tampering: 
I tillegg til nivået av reagens i reagensbeholderen, reagenskvaliteten og reagensforbruket, skal følgende feil overvåkes av inngrepskontrollsystemet, ettersom de kan tilskrives slike inngrep:
Impeding of the EGR valve operation; 
hindring av EGR-systemets ventilfunksjon,
failures of the anti-tampering monitoring system, as described in Section 9.2.1. 
feil i inngrepskontrollsystemet som beskrevet i avsnitt 9.2.1.
Monitoring requirements 
Krav til overvåking
The anti-tampering monitoring system shall be monitored for electrical failures and for removal or deactivation of any sensor that prevents it from diagnosing any other failures mentioned in Sections 6 to 8 (component monitoring). 
Inngrepskontrollsystemet skal overvåkes med henblikk på elektriske feil og fjerning eller deaktivering av følere som hindrer systemet i å diagnostisere andre feil nevnt i avsnitt 6-8 (overvåking av deler).
A non-exhaustive list of sensors that affect the diagnostic capability are those directly measuring NO x concentration, urea quality sensors, ambient sensors, and sensors used for monitoring reagent dosing activity, reagent level, or reagent consumption. 
En ufullstendig liste over følere som påvirker diagnostiseringsevnen, er for eksempel følere som direkte måler NO x -konsentrasjonen, følere for ureakvalitet og følere som brukes til å overvåke reagensdosering, reagensnivå eller reagensforbruk.
EGR valve counter 
Teller for EGR-ventil
A specific counter shall be attributed to an impeded EGR valve. 
En særlig teller skal tildeles en hindret EGR-ventil.
The EGR valve counter shall count the number of engine operating hours when the DTC associated with an impeded EGR valve is confirmed to be active. 
Telleren for EGR-ventilen skal telle antall motordriftstimer der det er bekreftet at DTC-en i tilknytning til en hindret EGR-ventil, er aktiv.
Details of the EGR valve counter activation and deactivation criteria and mechanisms are described in Appendix 2 to this Annex. 
Nærmere opplysninger om kriteriene og mekanismene for aktivering og deaktivering av telleren for EGR-ventilen er beskrevet i tillegg 2 til dette vedlegg.
The EGR valve counter information shall be made available in a standardised manner in accordance with the provisions of Appendix 5. 
Opplysninger om telleren for EGR-ventilen skal gjøres tilgengelig på en standardisert måte i samsvar med bestemmelsene i tillegg 5.
Monitoring system counters 
Overvåkingssystemtellere
A specific counter shall be attributed to each of the monitoring failures considered in point (b) of point 9.1. 
En særlig teller skal tildeles hver av de overvåkingsfeilene som er angitt i bokstav b) i nr. 9.1.
The monitoring system counters shall count the number of engine operating hours when the DTC associated with a malfunction of the monitoring system is confirmed to be active. 
Overvåkingssystemtelleren skal telle antall motordriftstimer der det er bekreftet at DTC-en i tilknytning til en funksjonssvikt i overvåkingssystemet, er aktiv.
Grouping of several faults into a single counter is permitted. 
Det skal være tillatt å gruppere flere feil i én teller.
Details of the criteria for activation and deactivation of the monitoring system counters and the associated mechanisms are described in Appendix 2. 
Nærmere opplysninger om kriteriene for aktivering og deaktivering av overvåkingssystemtellerne og de tilknyttede mekanismene er angitt i tillegg 2.
The monitoring system counter information shall be made available in a standardised manner in accordance with the provisions of Appendix 5. 
Opplysninger om overvåkingssystemtelleren skal gjøres tilgjengelig på en standardisert måte i samsvar med bestemmelsene i tillegg 5.
The driver warning system described in Section 4 shall be activated in the case where any of the failures specified in Section 9.1 occurs, and shall indicate that an urgent repair is required. 
Varslingssystemet for fører som er beskrevet i avsnitt 4, skal aktiveres dersom noen av feilene angitt i avsnitt 9, forekommer, og skal angi at det er nødvendig å utføre en reparasjon raskt.
When the warning system includes a message display system, it shall display a message indicating either the reason for the warning (for example, ‘reagent dosing valve disconnected’, or ‘critical emission failure’). 
Når varslingssystemet omfatter et system for visning av meldinger, skal det vise en melding som angir årsaken til varslingen (for eksempel «reagensdoseringsventil frakoplet» eller «kritisk utslippsfeil»).
The low-level inducement system described in Section 5.3 shall be activated if a failure specified in Section 9.1 is not rectified within 36 engine operating hours after the activation of the driver warning system in Section 9.3. 
Systemet for motivering på lavt nivå som er beskrevet i nr. 5.3, skal bli aktivert når en feil angitt i avsnitt 9.1 ikke er korrigert innen 36 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 9.3.
The severe inducement system described in Section 5.4 shall be activated if a failure specified in Section 9.1 is not rectified within 100 engine operating hours after the activation of the driver warning system in Section 9.3. 
Systemet for kraftig motivering som er beskrevet i nr. 5.4, skal bli aktivert når en feil angitt i avsnitt 9.1 ikke er korrigert innen 100 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 9.3.
The manufacturer shall submit to the approval authority a complete documentation package justifying the compliance of the SCR system with the requirements of this Annex as regards its capabilities for monitoring and activation of the driver warning and inducement system, which may include: 
Produsenten skal innlevere til godkjenningsmyndigheten en fullstendig dokumentasjonspakke som begrunner SCR-systemets samsvar med kravene i dette vedlegg med hensyn til overvåkingsfunksjoner og aktivering av systemet for varsling og motivering av føreren, som kan omfatte:
algorithms and decision charts; 
algoritmer og beslutningsskjemaer,
tests and/or simulation results; 
prøvinger og/eller simuleringsresultater,
reference to previously approved monitoring systems etc. 
henvisninger til tidligere godkjente overvåkingssystemer osv.
Compliance with the requirements of this Annex shall be demonstrated during type-approval by performing, as illustrated in Table 1 and specified in this Appendix, the following demonstrations: 
Samsvar med kravene i dette vedlegg skal vises under typegodkjenningen, ved å utføre følgende demonstrasjoner som vist i tabell 1 og angitt i tillegget:
a demonstration of the warning system activation; 
en demonstrasjon av aktiveringen av varslingssystemet,
a demonstration of the low-level inducement system activation; 
en demonstrasjon av aktiveringen av systemet for motivering på lavt nivå,
a demonstration of the severe inducement system activation. 
en demonstrasjon av aktiveringen av systemet for kraftig motivering.
Illustration of the content of the demonstration process in accordance with the provisions in Sections 3, 4 and 5 
Illustrasjon av innholdet av demonstrasjonsprosessen i samsvar med bestemmelsene i avsnitt 3, 4 og 5
Mechanism 
Mekanisme
Demonstration elements 
Demonstrasjonselementer
Warning system activation specified in Section 3 
Aktivering av varslingssystem som angitt i avsnitt 3
Four activation tests (incl. lack of reagent) 
Fire aktiveringsprøvinger (inkl. mangel på reagens)
Supplementary demonstration elements, as appropriate 
Supplerende demonstrasjonselementer, etter relevans
Low-level inducement activation specified in Section 4 
Aktivering av varslingssystem på lavt nivå som angitt i avsnitt 4
Two activation tests (incl. lack of reagent) 
To aktiveringsprøvinger (inkl. mangel på reagens)
Supplementary demonstration elements 
Supplerende demonstrasjonselementer
One torque reduction test 
Én prøving av dreiemomentbegrensning
Severe inducement activation specified in Section 5 
Aktivering av system for kraftig motivering som angitt i avsnitt 5
Demonstration elements of correct vehicle behaviour during inducement 
Demonstrasjonselementer for korrekt kjøretøyoppførsel under motivering
ENGINE FAMILIES OR OBD ENGINE FAMILIES 
MOTORFAMILIER ELLER OBD-MOTORFAMILIER
The compliance of an engine family or an OBD engine family with the requirements of this Annex may be demonstrated by testing one of the members of the family under consideration, provided that the manufacturer demonstrates to the approval authority that the monitoring systems necessary for complying with the requirements of this Annex are similar within the family. 
En motorfamilies eller en OBD-motorfamilies samsvar med kravene i dette vedlegg, kan vises ved prøving av ett av medlemmene i den berørte familien, forutsatt at produsenten viser overfor godkjenningsmyndigheten at overvåkingssystemene som er nødvendige for å oppfylle kravene i dette vedlegg, er de samme innen familien.
This demonstration may be performed by presenting to the approval authorities such elements as algorithms, functional analyses, etc. 
Dette kan skje ved å legge fram for godkjenningsmyndigheten slike opplysninger som algoritmer, funksjonsanalyser osv.
The test engine is selected by the manufacturer in agreement with the approval authority. 
Produsenten skal velge ut den representative motoren i samråd med godkjenningsmyndigheten.
It may or may not be the parent engine of the considered family. 
Den kan være den representative motoren i den berørte familien, men behøver ikke være det.
In the case where engines of an engine family belong to an OBD engine family that has already been type-approved according to Section 2.1 (Figure 1), the compliance of that engine family is deemed to be demonstrated without further testing, provided the manufacturer demonstrates to the authority that the monitoring systems necessary for complying with the requirements of this Annex are similar within the engine and OBD engine families under consideration. 
Dersom motorer i en motorfamilie tilhører en OBD-motorfamilie som allerede er typegodkjent i samsvar med avsnitt 2.1 (figur 1), skal denne motorfamiliens samsvar anses å være vist uten ytterligere prøving, forutsatt at produsenten viser overfor myndigheten at overvåkingssystemene som er nødvendige for å oppfylle kravene i dette vedlegg, er de samme i de berørte motorfamiliene og OBD-motorfamiliene.