natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Compatibility with operating conditions to be checked; possible measures at the level of infrastructure or operation ( 2 ) 
Kompatibilitet med driftsforholdene skal kontrolleres; mulige tiltak på infrastruktur- eller driftsnivå ( 2 )
Pantograph — Contact strip material 
Strømavtaker — materiale i slepestykket
Other material to be used on AC and/or DC lines 
Annet materiale som kan brukes på strekninger med vekselstrøm og/eller likestrøm
If other material used, verification by application of national rules 
Dersom det brukes annet materiale, kontroll etter nasjonale regler.
Specification of the recording device and of its integration in the rolling stock 
Spesifikasjon av registreringsenheten og dets integrering i det rullende materiellet
Open point in the revision of the Operation TSI (to be adopted) 
Åpent punkt ved revisjonen av TSI-en for drift (skal vedtas).
See also Directive 2008/57/EC, Article 23(3)(b) 
Se også artikkel 23 nr. 3 bokstav b) i direktiv 2008/57/EF.
Local external power supply 400 V (waiting for conclusion of Modtrain study) 
Lokal ekstern strømforsyning med 400 V (avventer konklusjon av Modtrain-undersøkelse)
Nozzles for other fuels than diesel fuel 
Innsprøytningsdyser for andre typer drivstoff enn diesel
( 1 ) Interoperability is ensured by the technical solution fully specified in the clause 4.2 of the TSI.This open point relates to an alternative technical solution, for which there is not yet a harmonised specification. 
( 1 ) Samtrafikkevnen sikres av den tekniske løsningen som er fullt ut spesifisert i nr. 4.2 i denne TSI-en. Dette åpne punktet gjelder en alternativ teknisk løsning som det ennå ikke foreligger en harmonisert spesifikasjon for.
The use of this alternative solution is a choice of the applicant. 
Det er søkeren som velger om denne alternative løsningen skal brukes.
( 2 ) This open point relates to technical aspects that may have an impact on operation and/or maintenance; the technical solution used has to be described in the technical documentation provided with the EC declaration of verification, in order to be taken into account at operational level. 
( 2 ) Dette åpne punktet gjelder tekniske forhold som kan påvirke drift og/eller vedlikehold; den tekniske løsningen som brukes, skal beskrives i den tekniske dokumentasjonen som leveres sammen med EF-verifiseringserklæringen, slik at det kan tas hensyn til den på driftsnivå.
( 3 ) This open point relates to technical aspects for which the current state of the art does not provide any technical specification for the rolling stock subsystem; it shall be closed by national rules either before the authorisation of placing in service or by restricting the use of the vehicle. 
( 3 ) Dette åpne punktet gjelder tekniske forhold som på teknikkens nåværende stadium ikke er teknisk spesifisert for delsystemet «Rullende materiell»; det skal finnes en løsning ved hjelp av nasjonale regler, enten før godkjenning av ibruktaking eller ved å begrense bruken av kjøretøyet.
STANDARDS OR NORMATIVE DOCUMENTS REFERRED TO IN THIS TSI 
STANDARDER ELLER NORMATIVE DOKUMENTER SOM DET HENVISES TIL I DENNE TSI-EN
Mandatory reference standard number 
Obligatorisk henvisning til nummer på standard
Clauses 
Nummer
EN 12663-1:2010 
EN 12663-1:2010
Clauses 6.5.3 and 6.7.5 for articulated units 
Nr. 6.5.3 og 6.7.5 for leddelte enheter
Annex A 
Vedlegg A
EN 15566:2009 
EN 15566:2009
Buffer and screw coupling 
Buffer og skruekopling
UIC 541-1:Nov 2003 
UIC 541-1:Nov 2003
Dimension and layout of brake pipe and hoses 
Mål for og plassering av bremserør og -slanger
UIC 648:Sep 2001 
UIC 648:Sep 2001
Lateral location of brake pipes and cocks 
Plassering av bremserør og kraner på siden
All except Annex A 
Alle unntatt vedlegg A
Clauses 6.3.2, 6.3.3 and 9.2.3.1 
Nr. 6.3.2, 6.3.3 og 9.2.3.1
Clause 6.5.2 
Nr. 6.5.2
Loading conditions 
Belastningsforhold
Hypothesis for load conditions 
Hypotese for belastningsforhold
6.2.2.2.1 
6.2.2.2.1
Clause 4.5 ‘vehicle weighting’ 
Nr. 4.5 «veiing av kjøretøyer»
Track interaction and gauging 
Samspill med spor samt lasteprofiler
Clause A.3.12 
Nr. A.3.12
Clause B.3 
Nr. B.3
Clause 4.5 ‘wheel load measurement’ 
Nr. 4.5 «måling av hjullast»
Clauses 5.1 and 5.2 
Nr. 5.1 og 5.2
Annex C 
VEDLEGG C
For tilting trains 
For krengetog
EN 13848-1 
EN 13848-1
For track geometric quality 
For sporgeometrisk kvalitet
Calculation method 
Beregningsmetode
Design values for new wheel profiles 
Konstruksjonsverdier for nye hjulprofiler
EN 13674-1:2003/A1:2007 
EN 13674-1:2003/A1:2007
Rail head profile for modelling equivalent conicity 
Skinnehodeprofil for modellering av ekvivalent konisitet
Definition of wheel profiles 
Definisjon av hjulprofiler
Clauses 7 and 9.2; Annex C 
Nr. 7 og 9.2; vedlegg C
Clause 3.2.1 and 3.2.2 
Nr. 3.2.1 og 3.2.2
Clauses 4, 5 and 6 
Nr. 4, 5 og 6
Clauses 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 and 7.3 
Nr. 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 og 7.3
CSM 
Felles sikkerhetsmetode
Clause 5.4 ‘UIC brake system’ 
Nr. 5.4 «UIC-bremsesystem»
Clauses 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 and 5.12 
Nr. 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 og 5.12
Clause 5 or 6.2 
Nr. 5 eller 6.2
UIC 541-06:Jan 1992 
UIC 541-06:Jan 1992
Reference to standards is made only for the definition of zones or substances 
Henvisning til standarder gjøres bare for definisjonen av soner eller stoffer
Clause 4.2 
Nr. 4.2
Clause 4.3 
Nr. 4.3
Clause 4.4 
Nr. 4.4
Clause 4.6 
Nr. 4.6
Clause 4.7 
Nr. 4.7
Clause 4.9 
Nr. 4.9
EN 60721-3-5:1997 
EN 60721-3-5:1997
List of substances 
Liste over stoffer
6.1.2.2.4 
6.1.4.2.2
6.1.2.2.5 
6.1.5.2.2
6.1.2.2.7 
6.1.2.2.7
Clause 7.5.2 
Nr. 7.5.2
Clause 8.5.2 
Nr. 8.5.2
Clauses 5.3, 5.4.3 and 5.5.2 
Nr. 5.3, 5.4.3 og 5.5.2
Clause 5.3.5, 
Nr. 5.3.5
Clauses 6.1 and 6.2 
Nr. 6.1 og 6.2
Clause 5.4.4 
Nr. 5.4.4
Clauses 5.5.3 and 5.5.4 
Nr. 5.5.3 og 5.5.4
Clauses 4.3.2 and 5 
Nr. 4.3.2 og 5
4.2.8.2.3 
4.2.8.2.3
Clause 12.1.1 
Nr. 12.1.1
Clauses 7.2 and 7.3 
Nr. 7.2 og 7.3
Clauses 10.1, 10.3, 10.4, Annex D 
Nr. 10.1, 10.3, 10.4, vedlegg D
Working range in height of pantograph 
Strømavtakerens arbeidsområde i høyden
Clauses 4.2 and 6.2.3 
Nr. 4.2 og 6.2.3
Clause 5.2, Annex A.2 figure A.7; Annex B.2 figure B.3 
Nr. 5.2, vedlegg A.2 figur A.7; vedlegg B.2 figur B.3
Pantograph current capacity 
Strømavtakerens strømkapasitet
4.2.8.2.9.3 
4.2.8.2.9.3
Clause 6.13.2 
Nr. 6.13.2
Clause 6.13.1 
Nr. 6.13.1
Clauses 5.2.2, 5.2.3, 5.2.4, 5.2.6 and 5.2.7 
Nr. 5.2.2, 5.2.3, 5.2.4, 5.2.6 og 5.2.7
Clause 6.3.1 
Nr. 6.3.1
Pantograph dynamic behaviour 
Strømavtakerens dynamiske egenskaper
Clauses 4.7 and 4.8 
Nr. 4.7 og 4.8
UIC 651:July 2002 
UIC 651:July 2002
Appendix E, Appendix F 
Tillegg E, tillegg F
Annex F 
Vedlegg F
Appendix D, clauses 3.2.1, 3.2.2, 3.3 
Tillegg D nr. 3.2.1, 3.2.2, 3.3
Clauses 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.5, 4.2.6, 4.2.7 and 4.2.9 
Nr. 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.5, 4.2.6, 4.2.7 og 4.2.9
Clauses 6.2.1 to 6.2.7 
Nr. 6.2.1-6.2.7
Material requirements 
Materialkrav
TS45545-2:2009 
TS45545-2:2009
As an alternative to standards specified in the HS RST TSI 
Som et alternativ til standarder som spesifiseres i TSI-en for rullende materiell for høyhastighetstog
TS45545-1:2009 
TS45545-1:2009
Or equivalent safety level 
Eller tilsvarende sikkerhetsnivå
4.2.11.8 
4.2.11.8
UIC 627-2:Jul 1980 
UIC 627-2:Jul 1980
Clause 1 
Nr. 1
NOR/311D0291.ini OJ L nr. /år, p. x-x 
NOR/311D0291.ms OJ L nr. /år, p. 1-151
concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system 
om en teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne med hensyn til delsystemet «Rullende materiell» – «Lokomotiver og rullende materiell for passasjertrafikk» i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community ( ), and in particular Article 6(1) thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/EF av 17. juni 2008 om samtrafikkevnen i Fellesskapets jernbanesystem( ), særlig artikkel 6 nr. 1, og
( ) OJ L 191, 18.7.2008, p. 1. 
( ) EUT L 191 av 18.7.2008, s. 1.
1) In accordance with Article 2(e) and Annex II of Directive 2008/57/EC, the rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including a rolling stock subsystem. 
1) I samsvar med artikkel 2 bokstav e) i vedlegg II til direktiv 2008/57/EF er jernbanesystemet inndelt i strukturelle eller funksjonelle delsystemer, herunder delsystemet «Rullende materiell».
2) By Decision C(2006) 124 final of 9 February 2007, the Commission gave a mandate to the European Railway Agency (hereinafter ‘the Agency’) to develop technical specifications for interoperability (TSIs) under Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system ( ). 
2) Ved vedtak C(2006) 124 endelig av 9. februar 2007 fikk Det europeiske jernbanebyrå (heretter kalt «byrået») et mandat av Kommisjonen til å utvikle tekniske spesifikasjoner for samtrafikkevne (TSI-er) i henhold til europaparlaments- og rådsdirektiv 2001/16/EF av 19. mars 2001 om samtrafikkevnen til det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog( ).
Under the terms of that mandate, the Agency was requested to draw up the draft TSIs related to passenger carriages and locomotives and traction units, related to the rolling stock subsystem of the conventional rail system. 
I henhold til vilkårene i det nevnte mandatet ble byrået bedt om å utarbeide et utkast til TSI-er for passasjervogner, lokomotiver og skinnegående motorvogner i delsystemet «Rullende materiell» i jernbanesystemet for konvensjonelle tog.
( ) OJ L 110, 20.4.2001, p. 1. 
( ) EUT L 110 av 20.4.2001, s. 1.
The TSI to be set up by this Decision should cover the rolling stock subsystem in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the rail system. 
Den TSI-en som opprettes gjennom denne beslutning bør omfatte delsystemet «Rullende materiell» med sikte på å oppfylle de grunnleggende kravene og sikre samtrafikkevnen i jernbanesystemet.
5) The TSI on rolling stock should refer to Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council ( ). 
5) I TSI-en for rullende materiell bør det vises til kommisjonsbeslutning 2010/713/EU av 9. november 2010 om moduler for framgangsmåter for vurdering av samsvar, bruksegnethet og EF-verifisering som skal brukes i de tekniske spesifikasjonene for samtrafikkevne vedtatt ved europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/EF( ).
( ) OJ L 319, 4.12.2010, p. 1. 
( ) EUT L 319 av 4.12.2010, s. 1.
7) Commission Decision 2008/163/EC of 20 December 2007 concerning the technical specification of interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ in the trans-European conventional and high-speed rail system ( ), includes in its scope some requirements of the rolling stock running in the conventional rail system. 
7) I kommisjonsvedtak 2008/163/EF av 20. desember 2007 om den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne med hensyn til delsystemet «sikkerhet i jernbanetunneler» i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog og høyhastighetstog( ) omfatter i sitt virkeområde enkelte krav til rullende materiell som trafikkerer det konvensjonelle jernbanesystemet.
( ) OJ L 64, 7.3.2008, p. 1. 
( ) EUT L 64 av 7.3.2008, s. 1.
8) The TSI on rolling stock should be without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to rolling stock subsystems. 
8) Denne TSI-en for rullende materiell bør ikke berøre bestemmelsene i andre relevante TSI-er som kan få anvendelse på delsystemene «Rullende materiell».
12) The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Council Directive 96/48/EC ( ) — 
12) Bestemmelsene i denne beslutning er i samsvar med uttalelsen fra komiteen nedsatt ved artikkel 21 i rådsdirektiv 96/48/EF( ) —
( ) OJ L 235, 17.9.1996, p. 6. 
( ) EFT L 235 av 17.9.1996, s. 6.
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the rolling stock subsystem, ‘Locomotive and passenger rolling stock’, of the trans-European conventional railway system as set out in the Annex is hereby adopted. 
Den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne (TSI) for delsystemet «Rullende materiell», «Lokomotiver og rullende materiell for passasjertrafikk» i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, som fastsatt i vedlegget, vedtas.
b) the details of the non-certified interoperability constituents and the reasons for non-certification, including the application of national rules notified under Article 17 of Directive 2008/57/EC, are included by the national safety authorities in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council ( ). 
b) de nasjonale sikkerhetsmyndighetene, i sin rapport nevnt i artikkel 18 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/49/EF( ), også gir nærmere opplysninger om de ikke-sertifiserte samtrafikkomponentene og årsakene til at de ikke er sertifisert, herunder anvendelsen av nasjonale regler meddelt i henhold til artikkel 17 i direktiv 2008/57/EF.
( ) OJ L 164, 30.4.2004, p. 44. 
( ) EUT L 164 av 30.4.2004, s. 44.
‘In addition, the requirements of clause 4.2.10.2 (Material requirements) of the CR LOC & PAS TSI shall apply to CR rolling stock.’; 
«Dessuten skal kravene i nr. 4.2.10.2 (Materialkrav) i TSI-en for LOC & PAS for konvensjonelle tog også få anvendelse på rullende materiell for konvensjonelle tog.»
Content of this TSI 16 
Innholdet i denne TSI-en 16
ROLLING STOCK SUBSYSTEM AND FUNCTIONS 17 
DELSYSTEMET «RULLENDE MATERIELL» OG FUNKSJONER 17
4.2.3.2.1. 
4.2.3.2.1.
4.2.3.4.1. 
4.2.3.4.1.
4.2.3.4.2.2. 
4.2.3.4.2.2.
4.2.4.10. 
4.2.4.10.
4.2.5.5. 
4.2.5.5.
4.2.6.1. 
4.2.6.1.
4.2.6.1.1. 
4.2.6.1.1.
4.2.6.1.2. 
4.2.6.1.2.
4.2.6.1.3. 
4.2.6.1.3.
4.2.6.1.4. 
4.2.6.1.4.
4.2.6.1.6. 
4.2.6.1.6.
4.2.6.2. 
4.2.6.2.
4.2.6.2.1. 
4.2.6.2.1.
4.2.6.2.2. 
4.2.6.2.2.
4.2.6.2.4. 
4.2.6.2.4.
4.2.7.1. 
4.2.7.1.
4.2.7.1.1. 
4.2.7.1.1.
4.2.7.1.3. 
4.2.7.1.3.
4.2.7.1.4. 
4.2.7.1.4.
4.2.7.2. 
4.2.7.2.
4.2.7.2.1. 
4.2.7.2.1.
4.2.7.2.2. 
4.2.7.2.2.
4.2.7.2.4. 
4.2.7.2.4.
4.2.8.1. 
4.2.8.1.
4.2.8.1.1. 
4.2.8.1.1.
4.2.8.1.2. 
4.2.8.1.2.
4.2.8.2. 
4.2.8.2.
4.2.8.2.1. 
4.2.8.2.1.
4.2.8.2.2. 
4.2.8.2.2.
4.2.8.2.4. 
4.2.8.2.4.
4.2.8.2.8. 
4.2.8.2.8.
4.2.8.2.9.1.1. 
4.2.8.2.9.1.1.
4.2.8.2.9.1.2. 
4.2.8.2.9.1.2.
4.2.8.2.9.2. 
4.2.8.2.9.2.
4.2.8.2.9.2.1. 
4.2.8.2.9.2.1.
4.2.8.2.9.2.2. 
4.2.8.2.9.2.2.
4.2.8.2.9.3. 
4.2.8.2.9.3.
4.2.8.2.9.4. 
4.2.8.2.9.4.
4.2.8.2.9.4.1. 
4.2.8.2.9.4.1.
4.2.8.2.9.4.2. 
4.2.8.2.9.4.2.
4.2.8.2.9.5. 
4.2.8.2.9.5.
4.2.8.2.9.6. 
4.2.8.2.9.6.
4.2.8.2.9.7. 
4.2.8.2.9.7.
4.2.8.2.9.8. 
4.2.8.2.9.8.
4.2.8.2.9.9. 
4.2.8.2.9.9.
4.2.8.2.9.10. 
4.2.8.2.9.10.
4.2.8.2.10. 
4.2.8.2.10.
4.2.8.3. 
4.2.8.3.
4.2.8.4. 
4.2.8.4.
4.2.9.1. 
4.2.9.1.
4.2.9.1.1. 
4.2.9.1.1.
4.2.9.1.2. 
4.2.9.1.2.
4.2.9.1.2.1. 
4.2.9.1.2.1.
4.2.9.1.2.2. 
4.2.9.1.2.2.
4.2.9.1.3. 
4.2.9.1.3.
4.2.9.1.3.1. 
4.2.9.1.3.1.
4.2.9.1.3.2. 
4.2.9.1.3.2.
4.2.9.1.4. 
4.2.9.1.4.
4.2.9.2. 
4.2.9.2.
4.2.9.2.1. 
4.2.9.2.1.
4.2.9.2.2. 
4.2.9.2.2.
4.2.9.3. 
4.2.9.3.
4.2.9.3.1. 
4.2.9.3.1.
4.2.9.3.2. 
4.2.9.3.2.
4.2.9.3.3. 
4.2.9.3.3.
4.2.9.3.4. 
4.2.9.3.4.
4.2.9.4. 
4.2.9.4.
4.2.9.6. 
4.2.9.6.
4.2.10.1. 
4.2.10.1.
4.2.10.1.1. 
4.2.10.1.1.
4.2.10.1.2. 
4.2.10.1.2.
4.2.10.2. 
4.2.10.2.
4.2.10.3. 
4.2.10.3.
4.2.10.4. 
4.2.10.4.
4.2.10.5. 
4.2.10.5.
4.2.11.1. 
4.2.11.1.
4.2.11.2. 
4.2.11.2.
4.2.11.2.1. 
4.2.11.2.1.
A.1. 
A.1.
ANNEX F: 
VEDLEGG F:
Scope 138 
Virkeområde 138
This TSI also includes the rolling stock subsystem as defined in Annex II Section 2.6 of Directive 2008/57/EC and the related parts of the energy subsystem (‘onboard part of the electric consumptions measuring equipment’ as defined in Annex II Section 2.2 of Directive 2008/57/EC) which corresponds to the onboard part of the energy structural subsystem. 
Denne TSI-en omfatter også delsystemet «Rullende materiell» som definert i nr. 2.6 i vedlegg II til direktiv 2008/57/EF og de tilhørende delene av delsystemet «energi» («deler av utstyret for måling av elektrisitetsforbruk om bord i toget» som definert i nr. 2.2 i vedlegg II til direktiv 2008/57/EF) som tilsvarer deler av det strukturelle delsystemet for energi om bord i toget.
– thermal or electric traction units, 
– skinnegående motorvogner med forbrenningsdrift eller elektrisk drift,
– The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I Section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC. 
– Det geografiske virkeområdet for denne TSI-en er det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog (TEN), som beskrevet i nr. 1.1 «Jernbanenett» i vedlegg I til direktiv 2008/57/EF.
– The additional requirements to this TSI that may be necessary for safe operation on high-speed networks of conventional rolling stock of maximum speed lower than 190 km/h which are in the scope of this TSI (as defined in clause 2.3 below) are identified as an open point in the current version of this TSI. 
– Tilleggskravene til denne TSI-en som kan være nødvendig for sikker drift på høyhastighetsnett av rullende materiell for konvensjonelle tog med en høyeste hastighet på under 190 km/t, og som hører inn under virkeområdet for denne TSI-en (som definert i nr. 2.3 nedenfor), er klassifisert som et «åpent punkt» i den foreliggende versjonen av denne TSI-en.
d) determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system (Section 5); 
d) fastlegge hvilke samtrafikkomponenter og grensesnitt som må omfattes av europeiske spesifikasjoner, herunder europeiske standarder, som er nødvendige for å nå målet om samtrafikkevne i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog (nr. 5),
Commission Decision 2006/679/EC ( ), amended by Commission Decisions 2006/860/EC ( ), 2007/153/EC ( ), 2008/386/EC ( ), 2009/561/EC ( ) and 2010/79/EC ( ). 
Kommisjonsvedtak 2006/679/EF ( ), endret ved kommisjonsvedtak 2006/860/EF ( ), 2007/153/EF ( ), 2008/386/EF ( ), 2009/561/EF ( ) og 2010/79/EF ( ).
( ) OJ L 284, 16.10.2006, p. 1. 
( ) EUT L 284 av 16.10.2006, s. 1.
( ) OJ L 342, 7.12.2006, p. 1. 
( ) EFT L 342 av 17.9.1996, s. 1.
( ) OJ L 67, 7.3.2007, p. 13. 
( ) EUT L 67 av 7.3.2008, s. 13.
( ) OJ L 136, 24.5.2008, p. 11. 
( ) EUT L 136 av 24.5.2008, s. 11.
( ) OJ L 194, 25.7.2009, p. 60. 
( ) EUT L 194 av 25.7.2009, s. 60.
( ) OJ L 37, 10.2.2010, p. 74. 
( ) EUT L 37 av 10.2.2010, s. 74.
Commission Decision 2008/232/EC ( ) 
Kommisjonsvedtak 2008/232/EF( )
( ) OJ L 84, 26.3.2008, p. 132. 
( ) EUT L 84 av 26.3.2008, s. 132.
Commission Decision 2008/164/EC ( ). 
Kommisjonsvedtak 2008/164/EF( ).
( ) OJ L 37, 8.2.2006, p. 1. 
( ) EUT L 37 av 8.2.2006, s. 1.
Commission Decision 2006/861/EC ( ), amended by Commission Decision 2009/107/EC ( ). 
Kommisjonsvedtak 2006/861/EF( ), endret ved kommisjonsvedtak 2009/107/EF( ).
( ) OJ L 344, 8.12.2006, p. 1. 
( ) EUT L 344 av 8.12.2006, s. 1.
( ) OJ L 45, 14.2.2009, p. 1. 
( ) EUT L 45 av 14.2.2009, s. 1.
Commission Decision 2006/920/EC ( ), amended by Decision 2009/107/EC. 
Kommisjonsvedtak 2006/920/EF( ), endret ved kommisjonsvedtak 2009/107/EF.
( ) OJ L 359, 18.12.2006, p. 1. 
( ) EUT L 359 av 8.12.2006, s. 1.
Commission Regulation (EC) No 352/2009 ( ). 
Kommisjonsforordning (EF) nr. 352/2009( ).
– Telematic application for passengers TSI (TAP-TSI). 
– TSI-en «Telematikkprogrammer for passasjertrafikk»
ROLLING STOCK SUBSYSTEM AND FUNCTIONS 
DELSYSTEMET «RULLENDE MATERIELL» OG FUNKSJONER
The rolling stock subsystem as part of the conventional rail system 
Delsystemet «Rullende materiell» som del av jernbanesystemet for konvensjonelle tog
According to Directive 2008/57/EC, the rolling stock subsystem of the trans-European high-speed rail system includes trains designed to operate on the trans-European high speed rail network (HS TEN), composed of lines either dedicated high-speed lines or lines upgraded for high speed (i.e. speed of the order of 200 km/h or more) indicated as such in Annex 1 of Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council ( ). 
I henhold til direktiv 2008/57/EF omfatter delsystemet «Rullende materiell» i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog tog som er konstruert for å trafikkere det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog (HS TEN), som består av linjer som er særlig konstruert for høyhastighetstrafikk eller som er oppjustert for høyhastighetstrafikk (dvs. en hastighet på rundt 200 km/t eller mer), og som er angitt som dette i vedlegg 1 til europaparlaments- og rådsvedtak nr. 1692/96/EF( ).
According to Directive 2008/57/EC, the rolling stock subsystem of the trans European conventional rail system includes all trains likely to travel on all or part of the conventional lines of the TEN; the maximum operational speed of these trains is not specified. 
I henhold til direktiv 2008/57/EF omfatter delsystemet «Rullende materiell» i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, alle tog som kan forventes å skulle trafikkere hele eller deler av det transeuropeiske jernbanenettet for konvensjonelle tog; det er ikke fastsatt noe høyeste driftshastighet for disse togene.
– telematics applications for passenger and freight services. 
– telematikkprogrammer for person- og godstrafikk.
The rolling stock subsystem dealt with in this TSI (as defined in Section 1.1) has interfaces with all other subsystems of the conventional rail system mentioned above; these interfaces are considered within the frame of an integrated system, compliant with all relevant TSIs. 
Delsystemet «Rullende materiell» som er behandlet i denne TSI-en (som definert i nr. 1.1), har grensesnitt mot alle andre delsystemer i jernbanesystemet for konvensjonelle tog som er nevnt over; disse grensesnittene behandles innenfor rammen av et integrert system og skal være i samsvar med alle relevante TSI-er.
– two TSIs concerning the conventional rail rolling stock subsystem: 
– to TSI-er som vedrører delsystemet «Rullende materiell» for konvensjonelle tog:
The requirements concerning the rolling stock subsystem expressed in these four TSIs are not repeated in this TSI. 
Kravene til delsystemet «Rullende materiell» som uttrykkes i disse fire TSI-ene, gjentas ikke i denne TSI-en.
– A ‘unit’ is the generic term used to name the rolling stock which is subject to the application of this TSI, and therefore subject to a certificate of ‘EC’ verification. 
– En «enhet» er den generelle begrepet som brukes om det rullende materiellet som omfattes av anvendelsen av denne TSI-en og dermed skal ha utstedt et EF-verifiseringssertifikat.
A unit may be composed of several ‘vehicles’, as defined in Directive 2008/57/EC, Article 2(c); considering the scope of this TSI, the use of the term ‘vehicle’ in this TSI is limited to the rolling stock subsystem. 
En enhet kan bestå av flere «kjøretøyer» som definert i direktiv 2008/57/EF, artikkel 2 bokstav c); virkeområdet for denne TSI-en betyr at bruken av begrepet «kjøretøy» i denne TSI-en er begrenset til delsystemet «Rullende materiell».
– A ‘passenger train’ is an operational formation accessible to passengers (a train composed of passenger vehicles but not accessible to passengers is not considered as a passenger train). 
– Et «passasjertog» er en driftsmessig sammensetning som er tilgjengelig for passasjerer (et tog bestående av passasjervogner, men som ikke er tilgjengelig for passasjerer, anses ikke som et passasjertog).
– A ‘fixed formation’ is a train formation that can only be reconfigured within a workshop environment. 
– En «fast sammensetning» er en sammensetning av tog som bare kan rekonfigureres på et verksted.