natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein. 
Tilbakekallingen skal tre i kraft dagen etter den er kunngjort i Den europeiske unions tidende eller på et senere tidspunkt som angis i beslutningen.
A delegated act adopted pursuant to Article 17(5), Article 18(4), Article 19(6), Article 20(8), Article 27(6), Article 28(6), Article 45(4), Article 49(3), Article 53(12), Article 61 and Article 70 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object. 
En delegert rettsakt vedtatt i henhold til artikkel 17 nr. 5, artikkel 18 nr. 4, artikkel 19 nr. 6, artikkel 20 nr. 8, artikkel 27 nr. 6, artikkel 28 nr. 6, artikkel 45 nr. 4, artikkel 49 nr. 3, artikkel 53 nr. 12, artikkel 61 og artikkel 70 skal tre i kraft bare dersom verken Europaparlamentet eller Rådet gjør innsigelser mot den innen to måneder fra den dag da rettsakten ble meddelt Europaparlamentet og Rådet, eller før utløpet av nevnte tidsrom, dersom både Europaparlamentet og Rådet har underrettet Kommisjonen om at de ikke akter å gjøre innsigelse.
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council. 
Nevnte tidsrom skal forlenges med to måneder etter initiativ fra Europaparlamentet og Rådet.
CHAPTER XVIII 
KAPITTEL XVIII
Member States shall provide for penalties for infringement by economic operators of this Regulation and the delegated or implementing acts adopted pursuant to this Regulation. 
Medlemsstatene skal fastsette sanksjoner ved markedsdeltakeres overtredelse av denne forordning og de delegerte rettsaktene eller gjennomføringsrettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning.
They shall take all measures necessary to ensure that the penalties are implemented. 
De skal treffe alle nødvendige tiltak for å sikre at sanksjonene gjennomføres.
Member States shall notify those provisions to the Commission by 23 March 2015 and shall notify the Commission without delay of any subsequent amendment affecting them. 
Medlemsstatene skal innen 23. mars 2015 meddele Kommisjonen disse bestemmelsene og umiddelbart underrette den om eventuelle senere endringer som påvirker dem.
making false declarations during approval procedures or procedures leading to a recall; 
framlegging av falske erklæringer under framgangsmåtene for godkjenning eller under framgangsmåter som fører til en tilbakekalling,
withholding data or technical specifications which could lead to recall, refusal or withdrawal of type-approval; 
tilbakeholding av opplysninger eller tekniske spesifikasjoner som vil kunne føre til tilbakekalling, nekting eller tilbaketrekking av typegodkjenning,
use of defeat devices; 
bruk av manipulasjonsinnretninger,
refusal to provide access to information; 
nekting av tilgang til opplysninger.
economic operators making available on the market vehicles, systems, components or separate technical units subject to approval without such approval or falsifying documents or markings with that intention. 
markedsdeltakere som gjør kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter som er underlagt godkjenning, tilgjengelig på markedet uten slik godkjenning, eller som forfalsker dokumenter eller merking med slik hensikt.
Without prejudice to other provisions of this Regulation, this Regulation shall not invalidate any EU type-approval granted to vehicles or to systems, components or separate technical units before 1 January 2016. 
Med forbehold for andre bestemmelser i denne forordning, skal denne forordning ikke ugyldiggjøre noen EU-typegodkjenning gitt til kjøretøyer eller til systemer, komponenter eller tekniske enheter før 1. januar 2016.
Approval authorities shall continue to grant extension of approvals to the vehicles, systems, components or separate technical units referred to in paragraph 1 in accordance with Directive 2003/37/EC and any of the directives listed in Article 76(1). 
Godkjenningsmyndighetene skal fortsatt gi utvidelse av godkjenninger av kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter nevnt i nr. 1, i samsvar med direktiv 2003/37/EF og alle andre direktiver oppført i artikkel 76 nr. 1.
However, such approvals shall not be used for the purposes of obtaining a whole-vehicle type-approval under this Regulation. 
Slike godkjenninger skal imidlertid ikke brukes i den hensikt å oppnå typegodkjenning av hele kjøretøyer i henhold til denne forordning.
By way of derogation from this Regulation, new systems, components, separate technical units or vehicles of types which received whole-vehicle type-approval pursuant to Directive 2003/37/EC may continue to be registered, placed on the market or enter into service until 31 December 2017. 
Som unntak fra denne forordning, kan nye systemer, komponenter, tekniske enheter eller kjøretøyer av typer som fikk typegodkjenning av hele kjøretøyer i henhold til direktiv 2003/37/EF, fortsatt registreres, bringes i omsetning eller tas i bruk fram til 31. desember 2017.
New vehicles of types which were not subject to type-approval under Directive 2003/37/EC may also continue to be registered or enter into service by that date in accordance with the law of the Member State of entry into service or registration. 
Nye kjøretøyer av typer som ikke var underlagt typegodkjenning i henhold til direktiv 2003/37/EF, kan også fortsatt registreres eller tas i bruk innen denne datoen i samsvar med medlemsstatens lovgivning for ibruktaking eller registrering.
In such a case, national authorities shall not prohibit, restrict or impede the registration, placing on the market or entry into service of vehicles complying with the approved type. 
I slike tilfeller skal nasjonale myndigheter ikke forby, begrense eller vanskeliggjøre registrering, å bringe i omsetning eller ta i bruk kjøretøyer som er i samsvar med den godkjente typen.
By 31 December 2019, Member States shall inform the Commission of the application of the type-approval procedures laid down in this Regulation. 
Medlemsstatene skal innen 31. desember 2019 underrette Kommisjonen om anvendelsen av de framgangsmåtene for typegodkjenning som er fastsatt i denne forordning.
On the basis of the information supplied under paragraph 1, the Commission shall present a report to the European Parliament and the Council on the application of this Regulation by 31 December 2020. 
På grunnlag av opplysningene gitt i henhold til nr. 1, skal Kommisjonen innen 31. desember 2020 framlegge en rapport for Europaparlamentet og Rådet om anvendelsen av denne forordning.
By 31 December 2022, the Commission shall submit a report to the European Parliament and to the Council regarding the subjects referred to in paragraph 3. 
Kommisjonen skal innen 31. desember 2022 framlegge en rapport for Europaparlamentet og Rådet om emnene nevnt i nr. 3.
The report shall be based on a consultation of relevant stakeholders and shall take into account existing related European and international standards. 
Rapporten skal bygge på samråd med relevante berørte parter og skal ta hensyn til eksisterende, tilknyttede europeiske og internasjonale standarder.
By 31 December 2021 the Member States shall report to the Commission on: 
Medlemsstatene skal innen 31. desember 2021 oversende Kommisjonen:
the number of individual approvals granted to vehicles covered by this Regulation before their first registration per year by the national authorities of that Member State since 1 January 2016; 
antallet individuelle godkjenninger per år som er gitt til kjøretøyer som er omfattet av denne forordning, før deres første registrering av de nasjonale myndighetene i vedkommende medlemsstat etter 1. januar 2016,
the national criteria upon which such approvals were based insofar as these criteria deviated from the requirements obligatory for EU type-approval. 
hvilke nasjonale kriterier slike godkjenninger ble bygd på, i den grad disse kriteriene avvek fra de kravene som er obligatoriske for EU- typegodkjenning.
The report shall be accompanied, where appropriate, by legislative proposals, and shall examine the inclusion of individual approvals in this Regulation on the basis of harmonised requirements. 
Rapporten skal dersom det er hensiktsmessig, ledsages av forslag til regelverk, og skal undersøke innbefatningen av individuelle godkjenninger i denne forordning på grunnlag av harmoniserte krav.
Without prejudice to Article 73(2) of this Regulation, Directive 2003/37/EC as well as Directives 74/347/EEC, 76/432/EEC, 76/763/EEC, 77/537/EEC, 78/764/EEC, 80/720/EEC, 86/297/EEC, 86/298/EEC, 86/415/EEC, 87/402/EEC, 2000/25/EC, 2009/57/EC, 2009/58/EC, 2009/59/EC, 2009/60/EC, 2009/61/EC, 2009/63/EC, 2009/64/EC, 2009/66/EC, 2009/68/EC, 2009/75/EC, 2009/76/EC and 2009/144/EC shall be repealed with effect from 1 January 2016. 
Med forbehold for artikkel 73 nr. 2 i denne forordning, skal direktiv 2003/37/EF samt direktiv 74/347/EØF, 76/432/EØF, 76/763/EØF, 77/537/EØF, 78/764/EØF, 80/720/EØF, 86/297/EØF, 86/298/EØF, 86/415/EØF, 87/402/EØF, 2000/25/EF, 2009/57/EF, 2009/58/EF, 2009/59/EF, 2009/60/EF, 2009/61/EF, 2009/63/EF, 2009/64/EF, 2009/66/EF, 2009/68/EF, 2009/75/EF, 2009/76/EF og 2009/144/EF oppheves fra og med 1. januar 2016.
References to the repealed Directives shall be construed as references to this Regulation and shall be read, as regards Directive 2003/37/EC, in accordance with the correlation table set out in Annex III. 
Henvisninger til de opphevede direktivene skal forstås som henvisninger til denne forordning og med hensyn til direktiv 2003/37/EF leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg III.
Amendment to Directive 2006/42/EC 
Endring av direktiv 2006/42/EF
The first indent of point (e) of Article 1(2) of Directive 2006/42/EC is replaced by the following: 
I artikkel 1 nr. 2 bokstav e) i direktiv 2006/42/EF skal første strekpunkt lyde:
agricultural and forestry tractors, with the exclusion of machinery mounted on those vehicles,’.» 
jordbruks- og skogbrukstraktorer, unntatt maskiner som er montert på disse kjøretøyene,».
From 22 March 2013, national authorities shall not refuse to grant EU type-approval or national type-approval for a new type of vehicle, or prohibit registration, placing on the market or entry into service of a new vehicle where the vehicle concerned complies with this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation, if a manufacturer so requests. 
Fra 22. mars 2013 skal nasjonale myndigheter ikke nekte å gi EU-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning av en ny kjøretøytype, eller forby registrering, å bringe i omsetning eller ta i bruk et nytt kjøretøy dersom det aktuelle kjøretøyet er i samsvar med denne forordning og de delegerte rettsaktene og gjennomføringsrettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning, dersom en produsent ber om det.
LIST OF REQUIREMENTS FOR THE PURPOSES OF VEHICLE EU TYPE-APPROVAL 
LISTE OVER KRAV I FORBINDELSE MED EU-TYPEGODKJENNING AV KJØRETØYER
Nr. 
Nr.
Regulatory act reference 
Henvisning til rettsakt
Motor vehicles 
Motor ¬ vogner
T1a 
T1a
T1b 
T1b
T2a 
T2a
T2b 
T2b
T3a 
T3a
T3b 
T3b
T 4.1a 
T 4.1a
T4.1b 
T4.1b
(+) 
(+)
T 4.2a 
T 4.2a
T 4.2b 
T 4.2b
T 4.3a 
T 4.3a
T4.3b 
T4.3b
Ca 
Ca
Cb 
Cb
(++) 
(++)
Ra 
Ra
Rb 
Rb
Sa 
Sa
Sb 
Sb
17(2)(a) 
17 nr. 2) bokstav a)
Vehicle structure integrity 
Kjøretøykonstruk ¬ sjonens motstands ¬ dyktighet
RVFSR 
RVFSR
17(2)(b) 
17 nr. 2 bokstav b)
Maximum design speed, speed governor and speed limitation devices 
Høyeste konstruksjonshastighet, turtallsregulator og hastighetsbegrensere
NA 
NA
Braking devices and trailer brake coupling 
Bremseanlegg og kopling for tilhengerbrems
RVBR 
RVBR
Steering for fast tractors 
Styring for hurtige traktorer
RVFSR (based on ECE 79 REV [new number]) 
RVFSR (basert på ECE 79 REV [nytt nummer])
17(2)(c) 
17 nr. 2 bokstav c)
RVFSR (based on ECE 71 REV. 1) 
RVFSR (basert på ECE 71 REV. 1)
Glazing 
Ruter
RVFSR (based on ECE 43 Rev2 Am3 Sup11) 
RVFSR (basert på ECE 43 Rev2 Am3 Sup11)
Driver information systems 
Informasjonssystemer for fører
17(2)(d) 
17 nr. 2 bokstav d)
Lighting, light signalling devices and their light sources 
Lys, lyssignalinnretninger og deres lyskilder
RVFSR (based on 
RVFSR (basert på
ECE 3 Rev3 Am1 Sup11; ECE 4 Rev4 Sup14; 
ECE 3 Rev3 Am1 Sup11, ECE 4 Rev4 Sup14,
ECE 5 Supplement 7 to the 02 series of amendments; ECE 6 Rev4 Sup17; ECE 7 Rev4 Sup15; 
ECE 5 supplement 7 til endringsserie 02, ECE 6 Rev4 Sup17, ECE 7 Rev4 Sup15,
ECE 19 Rev5 Sup1; ECE 23 Rev2 Sup15; 
ECE 19 Rev5 Sup1, ECE 23 Rev2 Sup15,
ECE 31 Supplement 7 to the 02 series of amendments; 
ECE 31 supplement 7 til endringsserie 02,
ECE 38 Rev2 Sup14; ECE 98 Rev1 Sup11; 
ECE 38 Rev2 Sup14, ECE 98 Rev1 Sup11,
ECE 99 Supplement 6 to the original version of the Regulation; 
ECE 99 supplement 6 til den opprinnelige versjonen av reglementet,
ECE 112 01 series of amendments; 
ECE 112 endringsserie 01,
ECE 113 Supplement 9 to the original version of the Regulation;) 
ECE 113 supplement 9 til den opprinnelige versjonen av reglementet)
RVFSR (based on ECE 86 Am [new number]) 
RVFSR (basert på ECE 86 Am [nytt nummer])
17(2)(e) 
17 nr. 2 bokstav e)
Vehicle occupant protection, including interior fittings, head restraint, seat belts, vehicle doors 
Beskyttelse av passasjerer, herunder innvendig utstyr, hodestøtte, bilbelter og kjøretøyets dører
17(2)(f) 
17 nr. 2 bokstav f)
Vehicle exterior and accessories 
Kjøretøyets ytre og tilbehør til kjøretøyet
17(2)(g) 
17 nr. 2 bokstav g)
Electro-magnetic compatibility 
Elektromagnetisk kompatibilitet
17(2)(h) 
17 nr. 2 bokstav h)
17(2)(i) 
17 nr. 2 bokstav i)
17(2)(j) 
17 nr. 2 bokstav j)
Devices to prevent unauthorised use 
Sikringsinnretninger mot uvedkommendes bruk
Y (only for T- and C-categories) 
Y (bare for gruppe T og C)
17(2)(k) 
17 nr. 2 bokstav k)
Statutory plate and marking 
Lovfestet kjennemerke og preging
17(2)(l) 
17 nr. 2 bokstav l)
17(2)(m) 
17 nr. 2 bokstav m)
Safety of electrical systems 
Sikkerhet ved elektriske systemer
17(2)(a), 17(2)(m), 18(2)(l) 
17 nr. 2) bokstav a), 17 nr. 2) bokstav m), 18 nr. 2) bokstav l)
17(2)(n) 
17 nr. 2 bokstav n)
Rear protective structures 
Underkjøringshinder bak
17(2)(o) 
17 nr. 2 bokstav o)
17(2)(p) 
17 nr. 2 bokstav p)
Load platforms 
Lasteplattformer
17(2)(q) 
17 nr. 2 bokstav q)
Towing devices 
Slepeinnretninger
17(2)(r) 
17 nr. 2 bokstav r)
RVFSR (based on ECE 106 Am5 Sup6) 
RVFSR (basert på ECE 106 Am5 Sup6)
17(2)(s) 
17 nr. 2 bokstav s)
17(2)(t) 
17 nr. 2 bokstav t)
17(2)(u) 
17 nr. 2) bokstav u)
Tracks 
Belter
17(2)(v) 
17 nr. 2 bokstav v)
RVCR (test report alternative to the one within the application field of OECD Code 3, as amended) 
RVCR (prøvingsrapport som alternativ til den relevante prøvingsrapporten på virkeområdet for OECD-regel 3 med endringer)
ROPS (track laid) 
Veltevern (belter lagt)
ROPS, Front-mounted (narrow-track tractors) 
Veltevern montert foran (smalsporede traktorer)
ROPS, Rear-mounted (narrow-track tractors) 
Veltevern montert bak (smalsporede traktorer)
FOPS, Falling Objects Protection Structure 
Vern mot fallende gjenstander
RVCR 
RVCR
Driver’s exposure to noise level 
Førerens eksponering for lydnivå
Driving seat and position 
Førersete og førerplass
RVCR (test report alternative to the one within the application field of OECD Codes 3, 4, 6, 7, 8, as amended) 
RVCR (prøvingsrapport som alternativ til den relevante prøvingsrapporten på virkeområdet for OECD-regel 3, 4, 6, 7 og 8 med endringer)
OPS, Protection against penetrating objects 
Vern mot inntrengende gjenstander
18(2)(l), 18(2)(n), 18(2)(q), 18(4) 
18 nr. 2) bokstav l), 18 nr. 2) bokstav n), 18 nr. 2) bokstav q), 18 nr. 4
Operators manual 
Bruksanvisning
Controls, including in particular emergency and automatic stop devices 
Betjeningsinnretninger, herunder særlig innretninger for nødstopp og automatisk stopp
Protection against mechanical hazards other than the ones mentioned in Article 18(2)(a), (b), (g), (k), including protection against rupture of pipes carrying fluids and uncontrolled movement of the vehicle 
Vern mot annen mekanisk fare enn det som er nevnt i artikkel 18 nr. 2 bokstav a), b), g) og k), herunder vern mot brudd på væskeførende rør og ukontrollerte bevegelser av kjøretøyet
18(2)(r), 18(2)(p) 
18 nr. 2 bokstav r) og p)
Guards and protective devices 
Avskjerminger og verneinnretninger
18(2)(l), 18(2)(s), 18(2)(q), 18(4) 
18 nr. 2) bokstav l), 18 nr. 2) bokstav s), 18 nr. 2) bokstav q), 18 nr. 4
Information, warnings and markings 
Informasjon, advarsler og merking
Materials and products 
Materialer og produkter
18(4) 
18 nr. 4
Emergency exit 
Nødutgang
18(2)(l), 18(4) 
18 nr. 2 bokstav l), 18 nr. 4
Cab ventilation and filtration system 
Ventilasjons- og filtreringsanlegg for førerhuset
Burning rate of cab material 
Forbrenningshastighet for materialet i førerhuset
REPPR (emission stages from 2000/25/EC and 97/68/EC) 
REPPR (utslippstrinn fra 2000/25/EF og 97/68/EF)
If in the Directive’s scope of application 
Dersom innenfor direktivets virkeområde
REPPR (limit values from 2009/63/EC) 
REPPR (grenseverdier fra 2009/63/EF)
(+) = if such a subcategory is created under the category 
(+) = dersom en slik undergruppe opprettes under gruppen
(++) = only for the subcategories corresponding to the b-indexed ones under T-category 
(++) = bare for de undergruppene som tilsvarer de i gruppe T som er merket med bokstaven b
X = applicable 
X = får anvendelse
I = same as for T according to the category 
I = samme som T, avhengig av gruppe
Y = the relevant acts for motor vehicles are accepted as equivalent, as specified in the delegated act 
Y = de relevante rettsaktene for motorvogner godkjennes til tilsvarende, som angitt i den delegerte rettsakten
Z = applicable only to interchangeable towed equipment falling in R-category due to technically permissible maximum laden mass to the unladen mass equal to or greater than 3,0 (Article 3, definition 9) 
Z = gjelder bare utskiftbart trukket utstyr som hører inn under gruppe R når største teknisk tillatte totalmasse i forhold til egenvekt er lik eller større enn 3,0 (artikkel 3 definisjon 9)
NA = not applicable 
NA = får ikke anvendelse
RVFSR = Regulation on Vehicle Functional Safety Requirements (delegated act) 
RVFSR = forordning om krav til funksjonssikkerhet for kjøretøyer (delegert rettsakt)
RVCR = Regulation on Vehicle Construction Requirements (delegated act) 
RVCR = forordning om krav til oppbygging av kjøretøyer (delegert rettsakt)
REPPR = Regulation on Environmental and Propulsion Performance Requirements (delegated act) 
REPPR = forordning om krav til miljøprestasjon og framdriftsytelse (delegert rettsakt)
RVBR = Regulation on Vehicle Braking Requirements (delegated act) 
RVBR = forordning om krav til kjøretøyers bremseanlegg (delegert rettsakt)
LIMITS FOR SMALL SERIES 
BEGRENSNINGER FOR SMÅ SERIER
The number of units within a type to be made available on the market, registered or entered into service per year in each Member State shall not exceed the value shown below for the vehicle category in question. 
Antall enheter av en type som årlig skal gjøres tilgjengelig på markedet, registreres eller tas i bruk i en medlemsstat, skal ikke overstige tallet nedenfor for den aktuelle kjøretøygruppen.
Articles 20 to 23 
Artikkel 20-23
Articles 29 to 31 
Artikkel 29-31
Articles 35 to 37 and Article 39 
Artikkel 35-37 og artikkel 39
Articles 41 to 48 
Artikkel 41-48
Article 5 and Articles 57 to 67 
Artikkel 5 og artikkel 57-67
of 15 January 2013 
av15. januar 2013
on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles 
om godkjenning av og markedstilsyn for kjøretøyer med to eller tre hjul og firehjuls motorsykler
OJ C 84, 17.3.2011, p. 30. 
EUT C 84 av 17.3.2011, s. 30.
To that end a comprehensive EC type-approval system for two- or three-wheel vehicles was established by Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council( ) on the type-approval of such vehicles. 
For dette formål ble det utarbeidet en omfattende typegodkjenningsordning for kjøretøyer med to eller tre hjul gjennom europaparlaments- og rådsdirektiv 2002/24/EF( ) om typegodkjenning av slike kjøretøyer.
Those principles should continue to apply for this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation. 
Disse prinsippene bør fortsatt få anvendelse for denne forordning og for delegerte rettsakter og gjennomføringsrettsakter som vedtas i henhold til denne forordning.
The internal market should be based on transparent, simple and consistent rules which provide legal certainty and clarity from which businesses and consumers alike can benefit. 
Det indre marked bør bygge på åpne, enkle og ensartede regler som gir rettssikkerhet og klarhet til fordel for både næringsliv og forbrukere.
With the aim of simplifying and accelerating the adoption of type-approval legislation, a new regulatory approach has been introduced in EU vehicle type-approval legislation, under which the legislator in the ordinary legislative procedure sets out only the fundamental rules and principles and delegates the laying down of further technical details to the Commission. 
For å forenkle og påskynde vedtakelsen av typegodkjenningsregelverket, er det innført en ny lovgivningsmessig metode i EUs typegodkjenningsregelverk for kjøretøyer, og i henhold til denne fastsetter regelgiveren i den ordinære regelverksprosessen bare grunnleggende regler og prinsipper og delegerer fastsettelsen av nærmere tekniske detaljer til Kommisjonen.
With regard to substantive requirements, this Regulation should therefore lay down only fundamental provisions on functional safety and environmental performance, and empower the Commission to lay down the technical specifications. 
Når det gjelder materielle krav, bør denne forordning derfor fastsette bare grunnleggende bestemmelser om funksjonssikkerhet og miljøvern, mens den gir Kommisjonen myndighet til å fastsette tekniske spesifikasjoner.
This Regulation should be without prejudice to measures at national or Union level regarding the use of L-category vehicles on the road, such as specific drivers’ licence requirements, limitations of maximum speed or measures regulating access to certain roads. 
Denne forordning bør ikke berøre tiltak på nasjonalt plan eller på unionsplan vedrørende bruken av kjøretøyer i gruppe L på vei, for eksempel særlige krav til førerkort, hastighetsbegrensninger eller tiltak som regulerer adgangen til bestemte veier.
Market surveillance in the automotive sector, and in particular the L-category vehicle sector, should be improved by enhancing the legal provisions governing conformity of production and specifying the obligations of the economic operators in the supply chain. 
Markedstilsyn i bilsektoren, særlig i sektoren for kjøretøyer i gruppe L, bør forbedres ved å styrke lovbestemmelsene som regulerer produksjonssamsvar og spesifiserer forpliktelsene til markedsdeltakerne i forsyningskjeden.
In particular, the role and responsibilities of the authorities in the Member States in charge of type-approval and market surveillance should be clarified, and the requirements relating to the competence, obligations and performance of the technical services that perform tests for vehicle type-approval reinforced. 
Særlig bør rollen og ansvaret til myndighetene i medlemsstatene med ansvar for typegodkjenning og markedstilsyn klarlegges, og kravene knyttet til kompetansen, forpliktelsene og ytelsen til de tekniske instansene som utfører prøver for typegodkjenning av kjøretøyer, styrkes.
Compliance with the type-approval and conformity-of-production requirements of the legislation governing the automotive sector should remain the key responsibility of the approval authorities, while market surveillance may be a competence shared between different national authorities. 
Oppfyllelse av kravene til typegodkjenning og produksjonssamsvar i den lovgivningen som regulerer bilsektoren, bør fortsatt være godkjenningsmyndighetens hovedansvar, mens markedstilsynet kan være en kompetanse som deles mellom forskjellige nasjonale myndigheter.