natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall take all appropriate measures to prevent the use of marks liable to create confusion between the type of equipment which has been granted EC component type-approval pursuant to Article 3 and equipment of other types. 
Medlemsstatene skal treffe alle hensiktsmessige tiltak for å hindre bruk av merker som kan føre til forveksling mellom den typen innretninger som er gitt EF-typegodkjenning av deler i samsvar med artikkel 3, og andre typer innretninger.
No Member State may prohibit the placing on the market of windscreens and other glass panes or mechanical couplings on grounds relating to their construction if they bear the EC component type-approval mark. 
Ingen medlemsstat kan forby at frontruter og andre glassruter eller mekaniske koplinger bringes i omsetning med begrunnelse i deres konstruksjon, dersom de er påført EF-typegodkjenningsmerket for deler.
Nevertheless, a Member State may prohibit the placing on the market of windscreens and other glass panes or mechanical couplings bearing the EC component type-approval mark which do not conform to the approved type. 
En medlemsstat kan likevel forby at frontruter og andre glassruter eller mekaniske koplinger som er påført EF-typegodkjenningsmerket for deler, bringes i omsetning, dersom de ikke er i samsvar med den typen som det er gitt EF-typegodkjenning av deler for .
That Member State shall forthwith inform the other Member States and the Commission of the measures taken, specifying the reasons for its decision. 
Medlemsstaten skal umiddelbart underrette de andre medlemsstatene og Kommisjonen om de tiltakene som er truffet, og grunngi sin beslutning.
The competent authorities of each Member State shall, within one month, send to the competent authorities of the other Member States a copy of the component type-approval certificates, models of which are shown in Annex III or Annex IV, completed for each type of windscreen and other glass pane or mechanical coupling which they approve or refuse to approve. 
Vedkommende myndigheter i hver medlemsstat skal innen én måned sende til vedkommende myndigheter i de andre medlemsstatene en kopi av utfylte typegodkjenningsdokumenter for deler som det er vist mønster for i vedlegg III eller vedlegg IV, for hver type frontrute og annen glassrute eller hver type mekanisk kopling som de godkjenner eller nekter å godkjenne.
If the Member State which has granted EC component type-approval finds that a number of windscreens and other glass panes or mechanical couplings bearing the same EC component type-approval mark do not conform to the type which it has approved, it shall take the necessary measures to ensure that production models conform to the approved type. 
Dersom medlemsstaten som har gitt EF-typegodkjenning av deler, finner at flere frontruter og andre glassruter eller mekaniske koplinger som er påført samme EF-typegodkjenningsmerke for deler, ikke er i samsvar med den typen den har godkjent, skal den treffe nødvendige tiltak for å sikre at produksjonen er i samsvar med den godkjente typen.
The competent authorities of that Member State shall advise those of the other Member States of the measures taken, which may if necessary extend, where there is a serious and repeated failure to conform, to withdrawal of the EC component type-approval. 
Vedkommende myndigheter i medlemsstaten skal underrette vedkommende myndigheter i de andre medlemsstatene om de tiltakene som er truffet, som ved alvorlig og gjentatt mangel på samsvar, om nødvendig kan omfatte tilbakekalling av EF-typegodkjenningen av deler.
Those authorities shall take the same measures if they are informed by the competent authorities of another Member State of such failure to conform. 
Disse myndigheten skal treffe de samme tiltakene dersom de underrettes av vedkommende myndigheter i en annen medlemsstat om slik mangel på samsvar.
The competent authorities of the Member States shall inform each other within one month of any withdrawal of EC component type-approval and of the reasons for such a measure. 
Vedkommende myndigheter i medlemsstatene skal innen én måned underrette hverandre om enhver tilbakekalling av en EF-typegodkjenning av deler, og om begrunnelsen for dette tiltaket.
Any decision taken pursuant to the provisions adopted in implementation of this Directive to refuse or withdraw EC component type-approval for a windscreen or mechanical coupling, or to prohibit their placing on the market or use, shall set out in detail the reasons on which it is based. 
Alle vedtak som gjøres i henhold til de bestemmelsene som er vedtatt i forbindelse med gjennomføringen av dette direktiv, om å nekte eller tilbakekalle EF-typegodkjenning av deler for en frontrute eller mekanisk kopling, eller å forby at de bringes i omsetning, skal være utførlig begrunnet.
Such decisions shall be notified to the party concerned, who shall at the same time be informed of the remedies available to him under the laws in force in the Member States and of the time-limits allowed for the exercise of such remedies. 
Slike vedtak skal meddeles den berørte parten, som samtidig skal underrettes om den klageadgangen som foreligger etter gjeldende lovgivning i medlemsstatene, og om fristen for slik klage.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I to VI shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC. 
De endringene som er nødvendige for å tilpasse kravene i vedlegg I-VI til den tekniske utviklingen, skal vedtas etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 20 nr. 3 i direktiv 2003/37/EF.
It shall apply from 1 June 2010. 
Det får anvendelse fra 1. juni 2010.
J. BUZEK B. ASK 
J. BUZEK B. ASK
Dimensions and towable masses 
Mål og trekkbar masse
Annex to the EC type-approval certificate 
Vedlegg til EF-typegodkjenningsdokument
ANNEX III A: 
VEDLEGG III A
Windscreen and other glazing — Equipment requirements, definitions, application for component type-approval, component type-approval, markings, general specifications, tests and conformity of production 
Frontruter og andre ruter — Krav til utstyr, definisjoner, søknad om typegodkjenning av deler, typegodkjenning av deler, preginger, alminnelige spesifikasjoner, prøving og produksjonssamsvar
Examples of component type-approval marks 
Eksempler på typegodkjenningsmerker for deler
ANNEX III B: 
VEDLEGG III B:
Communication on EC component type-approval, refusal of EC component type-approval, extension of EC component type-approval and withdrawal of component type-approval 
Melding om EF-typegodkjenning av deler, nektelse av EF-typegodkjenning av deler, utvidelse av EF-typegodkjenning av deler og tilbakekalling av EF-typegodkjenning av deler
Uniformly toughened-glass panes other than windscreens 
Ruter av ensartet herdet glass som ikke er frontruter
Laminated-glass windscreens 
Frontruter av laminert glass
Laminated-glass panes other than windscreens 
Ruter av laminert glass som ikke er frontruter
Glass-plastic windscreens 
Frontruter av pleksiglass
Glass-plastic panes other than windscreens 
Ruter av pleksiglass som ikke er frontruter
Contents of the list of windscreens 
Liste over frontruter – innhold
ANNEX III C: 
VEDLEGG III C:
ANNEX III D: 
VEDLEGG III D:
ANNEX III E: 
VEDLEGG III E:
ANNEX III F: 
VEDLEGG III F:
ANNEX III G: 
VEDLEGG III G:
ANNEX III H: 
VEDLEGG III H:
ANNEX III I: 
VEDLEGG III I
ANNEX III J: 
VEDLEGG III J
ANNEX III K: 
VEDLEGG III K
ANNEX III L: 
VEDLEGG III L:
ANNEX III M: 
VEDLEGG III M:
Grouping of windscreens for component type-approval testing 
Gruppering av frontruter for typegodkjenningsprøving for deler
ANNEX III N: 
VEDLEGG III N:
ANNEX III O: 
VEDLEGG III O:
ANNEX III P: 
VEDLEGG III P:
Mechanical couplings between tractor and towed vehicle and the vertical load on the coupling point 
Mekaniske koplinger mellom traktor og tilhenger og vertikal belastning på koplingspunktet
Drawings of mechanical coupling components 
Tegninger av mekaniske koplinger
Dynamic test method 
Dynamsik prøvingsmetode
Coupling device static test method 
Kopling - statisk prøvingsmetode
Component type-approval mark 
Typegodkjenningsmerke for deler
Model EC component type-approval certificate 
Mønster for EF-typegodkjenningsdokument for deler
Conditions for granting EC type-approval 
Vilkår for tildeling av EF-typegodkjenning
Location and method of affixing statutory plates and inscriptions on the body of the tractor 
Plassering av og festemåte for lovfestede kjennemerker og preginger på traktorens karosseri
Brake control of towed vehicles and brake coupling between the tractor and towed vehicles 
Betjeningsinnretning for tilhengerbrems og bremsekopling mellom traktor og tilhenger
‘ Length ’ means: 
Med « lengde » menes
– the length of the tractor measured between the vertical planes at right angles to the longitudinal axis of the tractor and passing the outermost points thereof, but excluding: 
– lengden på traktoren målt mellom vertikalplanene som står vinkelrett på traktorens lengdeakse gjennom traktorens ytterpunkter, med unntak av:
– all mirrors, 
– alle speil,
– all starting handles, 
– alle starthåndtak,
– all front or lateral position (side) lamps. 
– alle lykter for markeringslys foran, på siden og bak.
‘ Width ’ means: 
Med «bredde» menes
– the width of the tractor measured between the vertical planes parallel to the longitudinal axis of the tractor and passing through the outermost points thereof, but excluding: 
– bredden på traktoren målt mellom vertikalplanene parallelt med traktorens lengdeakse gjennom traktorens ytterpunkter, med unntak av:
– any mirrors, 
– alle speil,
– any direction indicators, 
– alle lykter for retningslys,
– any front, lateral or rear position (side) lamps; any parking lamps, 
– alle lykter for markeringslys foran, på siden og bak, samt lykter for parkeringslys,
– any distortion of the tyres caused by the weight of the tractor, 
– all vridning av dekkene på grunn av traktorens vekt,
– any folding components such as lift-up footrests and flexible mud-flaps. 
– alle deler som kan skyves inn, for eksempel løftbare stigbrett og bøyelige skvettlapper.
‘ Height ’ means: 
Med «høyde» menes
– the vertical distance between the ground and the point on the tractor the greatest distance from the ground, excluding the aerial. 
– den vertikale avstanden mellom bakken og det punktet på traktoren som har størst avstand fra bakken, utenom antennen.
‘ Permissible towable mass ’ means: 
Med «tillatt trekkbar masse» menes
– the mass which a type of tractor may tow. 
– den massen som en traktortype kan trekke.
It may, for example, consist of one or more trailers towed or agricultural or forestry implements. 
Den kan for eksempel bestå av én eller flere tilhengere som trekkes, eller jordbruks- eller skogbruksredskaper.
A distinction is drawn between the technically permissible towable mass stated by the manufacturer and the authorised towable mass as laid down in point 2.2 below. 
Det skilles mellom den teknisk tillatte trekkbare massen oppgitt av produsenten, og den tillatte trekkbare massen fastsatt i nr. 2.2.
‘ Towing device ’ means: 
Med «slepeinnretning» menes
‘ Unladen mass of tractor in running order (m t ) ’ means: 
Med «traktorens masse i driftsferdig stand (mt)» menes
‘ Technically permissable towable mass(es) ’ means: 
Med «teknisk tillatt trekkbar masse» menes
– unbraked towable mass, 
– trekkbar masse uten bremsing,
– independently braked towable mass (as defined in point 1.12 of Annex I to Council Directive 76/432/EEC ( )), 
– trekkbar masse med uavhengig bremsing (som definert i nr. 1.12 i vedlegg I til rådsdirektiv 76/432/EØF ( )),
( ) Council Directive of 6 April 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors (OJ L 122, 8.5.1976, p. 1). 
( ) Rådsdirektiv av 6. april 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om bremseanlegg for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul (EFT L 122 av 8.5.1976, s. 1).
– inertia braked towable mass (as defined in point 1.14 of Annex I to Directive 76/432/EEC), 
– trekkbar masse med påløpsbremsing (som definert i nr. 1.14 i vedlegg I til direktiv 76/432/EØF),
– towable mass fitted with hydraulic or pneumatic braking: such braking may be of the continuous, semi-continuous or independent power-operated type (as defined in points 1.9, 1.10 and 1.11, respectively, of Annex I to Directive 76/432/EEC). 
– trekkbar masse med hydraulisk eller pneumatisk bremsing: et slikt bremseanlegg kan være gjennomgående, halvt gjennomgående eller uavhengig med fremmedkraft (som definert i henholdsvis nr. 1.9, 1.10 og 1.11 i vedlegg I til direktiv 76/432/EØF).
The maximum dimensions of a tractor are as follows: 
En traktors største mål skal være som følger:
12 m; 
12 m
2,55 m (ignoring any bulging of the part of the tyres that is in contact with the ground); 
bredde: 2,55 m (uten å ta hensyn til dekkets utbuling ved kontakten med bakken),
4 m. 
4 m
The measurements intended to check these dimensions are carried out as follows: 
Målingene som skal brukes for å kontrollere disse målene, skal utføres slik:
– with the tractor unladen and in running order as indicated in point 1.6, 
– med traktoren ulastet og i driftsferdig stand som angitt i nr. 1.6,
– on a flat horizontal surface, 
– på et plant, horisontalt underlag,
– with the tractor stationary and the engine switched off, 
– med traktoren i ro og med motoren slått av,
– with the new tyres at the normal pressure recommended by the manufacturer, 
– med nye dekk med normalt trykk anbefalt av produsenten,
– with doors and windows closed, 
– med dører og vinduer lukket,
– with the steering wheel in the straight-ahead position, 
– med rattet innstilt for kjøring i rett linje framover,
– without any agricultural or forestry implement attached to the tractor. 
– uten jordbruks- eller skogbruksredskaper festet til traktoren.
2.2.1.1. the technically permissible towable mass as defined in point 1.7, recommended by the tractor manufacturer; 
2.2.1.1 den teknisk tillatte trekkbare massen som definert i nr. 1.7, anbefalt av traktorprodusenten,
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A TYPE OF TRACTOR WITH REGARD TO DIMENSIONS AND TOWABLE MASSES 
VEDLEGG TIL EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENTET FOR EN TRAKTORTYPE MED HENSYN TIL MÅL OG TREKKBAR MASSE
1.1.1. length: m 
1.1.1. lengde: m
1.1.2. width: 
1.1.2. bredde:
1.1.3. height: m 
1.1.3. høyde: m
1.2.1. unbraked towable mass: 
1.2.1. trekkbar masse uten bremsing,
1.2.2. independently braked towable mass: 
1.2.2. trekkbar masse med uavhengig bremsing:
1.2.3. inertia-braked towable mass: 
1.2.3. trekkbar masse med påløpsbremsing:
1.2.4. towable mass fitted with an assisted braking system (hydraulic or pneumatic): 
1.2.4. trekkbar masse med et hjelpekraftbremseanlegg (hydraulisk eller pneumatisk): kg
Technical service conducting the type-approval tests: 
Teknisk instans som er ansvarlig for å foreta typegodkjenningsprøvinger:
EC type-approval for dimensions and towable masses is granted/refused : 
EF-typegodkjenning av mål og trekkbar masse er gitt/nektet( ):
() Delete where appropriate. 
() Stryk det som ikke passer.
The data must be supplied to the competent authorities of the other Member States if they so request. 
Opplysningene skal sendes til vedkommende myndigheter i de andre medlemsstatene dersom de ber om det.
If a speed governor is fitted as standard by the manufacturer, it must be installed and designed in such a way that the tractor complies with Directive 2009/60/EC on maximum design speed. 
Dersom en turtallsregulator er levert som standard fra produsenten, skal den være montert og konstruert på en slik måte at traktoren er i samsvar med direktiv 2009/60/EF( ) om høyeste konstruksjonshastighet.
( ) Directive 2009/60/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the maximum design speed of and load platforms for wheeled agricultural or forestry tractors (Codified version) (OJ L 198, 30.7.2009, p. 15). 
( ) Europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/60/EF av 13. juli 2009 om høyeste konstruksjonshastighet og lasteplattformer på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul (kodifisert utgave) (EUT L 198 av 30.7.2009, s. 15).
However, if adjustment, maintenance or interference suppression devices — which can be actuated only when the engine is running — are fitted beneath a single protective device, then further protective devices must be fitted. 
Dersom reguleringsinnretninger, vedlikeholdsinnretninger eller støydempingsinnretninger, som fungerer bare når motoren er i gang, er montert under en enkelt verneinnretning, skal imidlertid flere verneinnretninger monteres.
– to secure quick-release mounting components (e.g. socket pins), 
– til å holde på plass koplingsanordninger som kan løsnes enkelt (f.eks. støpsler),
– protective devices which open without the aid of tools (e.g. engine cowl) 
– verneinnretninger som kan åpnes uten verktøy (f.eks. motorpanser)
‘Guard’ means a protective device which, by means of a rail, grille or similar device, provides the necessary safety distance preventing contact with the dangerous part. 
Med «avskjerming» menes en verneinnretning som ved hjelp av et rekkverk, gitter eller lignende, sørger for nødvendig sikkerhetsmargin for å unngå kontakt med den farlige delen.
2.2.2.3. 
2.2.2.3.
2.2.2.4. 
2.2.2.4.
2.2.2.5. 
2.2.2.5.
‘Entry or attack point’ means any dangerous point whose parts, by moving, narrow an aperture in which persons, certain parts of their bodies or clothes may be caught. 
Med «adgangs- eller angrepspunkt» menes ethvert farlig punkt der deler, når de beveger seg, reduserer en åpning slik at personer, visse kroppsdeler eller klær kan henge fast.
‘Reach’ means the maximum distance which can be reached by persons or certain parts of their bodies upwards, downwards, inwards, above, around or across without the aid of any object (Figure 1). 
Med «rekkevidde» menes den lengste avstanden som kan nås av personer eller enkelte kroppsdeler oppover, nedover, innover, forbi, rundt og tvers over uten hjelp av noen gjenstand (figur 1).
‘Safety distance’ means the distance corresponding to the reach or to the body dimension plus a safety margin (Figure 1). 
Med «sikkerhetsmargin» menes den avstanden som tilsvarer rekkevidden eller kroppens mål, pluss en sikkerhetsmargin (figur 1).
‘Normal operation’ means the use of the tractor for the purpose intended by the manufacturer and by an operator familiar with the tractor characteristics and complying with the information for operation, service and safe practices, as specified by the manufacturer in the operator’s manual and by signs on the tractor. 
Med «normal drift» menes at traktoren brukes til det formålet som produsenten har ment, av en person som er kjent med traktorens egenskaper og som følger produsentens anvisninger om drift, vedlikehold og sikker betjening, slik dette er angitt i brukerhåndboken og ved merking på traktoren.
‘Inadvertent contact’ means unplanned contact between a person and a hazard location resulting from the person’s action during normal operation and service of the tractor. 
Med «utilsiktet berøring» menes en ikke-planlagt kontakt mellom en person og et farlig punkt som følge av personens handlinger ved normal drift og betjening av traktoren.
Safety distances for avoiding contact with dangerous parts 
Sikkerhetsmarginer for å unngå kontakt med farlige deler
The safety distance is measured from those points which may be reached to actuate, service and inspect the tractor, and also from ground level. 
Sikkerhetsmarginen måles fra de punktene som kan nås for drift, vedlikehold og kontroll av traktoren, samt fra bakkenivå.
‘Servicing and inspecting the tractor’ solely means work normally carried out by the driver himself in accordance with the instructions for use. 
Med «vedlikehold og kontroll av traktoren» menes utelukkende arbeid som normalt utføres av føreren selv i samsvar med driftshåndboken.
In determining the safety distances the basic principle is that the tractor is in the state for which it has been designed and that no means has been used in order to reach the dangerous part. 
Når sikkerhetsmarginer skal bestemmes, er hovedprinsippet at traktoren er i den tilstanden som den er konstruert for, og at det ikke blir brukt noe hjelpemiddel for å nå den farlige delen.
Safety distances are set out in points 2.3.2.1 to 2.3.2.5. 
Sikkerhetsmarginer er fastsatt i nr. 2.3.2.1-2.3.2.5.
2.3.2.1. 
2.3.2.1.
Upwards 
Rekkevidde oppover
Safety distance 
Sikkerhetsmargin
2.3.2.2. 
2.3.2.2.
Downwards, above 
Rekkeviddde nedover, over en kant
a = from ground level up to the dangerous point; 
a = fra bakkenivå opp til farlig del
b = height of barrier or protective device; 
b = høyden på kanten eller verneinnretningen
c = horizontal distance between dangerous point and barrier (see Figure 2). 
c = horisontal avstand mellom farlig del og kant (se figur 2).
When reaching both downwards and above the safety distances set out in Table 1 must be maintained. 
Når rekkevidden er både nedover og over en kant, skal sikkerhetsmarginene angitt i tabell 1, overholdes.
a : 
a :
Distance from ground of dangerous point 
Avstand fra bakken til farlig punkt
Horizontal distance c from dangerous point 
horisontal avstand c fra farlig punkt
2.3.2.3. 
2.3.2.3.
The safety margin shown in Table 2 below must, at the minimum, be maintained if the part of the body concerned is not to reach a dangerous point. 
Sikkerhetsmarginen i tabell 2 nedenfor er en minsteavstand som skal overholdes for at den aktuelle kroppsdelen ikke skal nå det farlige punktet.
≥ 120 
≥ 120
2.3.2.4. 
2.3.2.4.
If penetration is possible into or across openings and up to dangerous parts, the minimum safety distances set out in Tables 3 and 4 must be maintained. 
Dersom det er mulig å trenge gjennom eller over åpninger og fram til farlige deler, skal minste sikkerhetsmargin angitt i tabell 3 og 4, overholdes.
Safety distances for elongated and parallel openings 
Sikkerhetsmarginer for avlange og parallelle åpninger
b is the safety distance from danger point 
b er sikkerhetsmarginen fra farlig punkt
Hand to ball of thumb 
Hånd til tommelfingerroten
30 < a ≤ 135 maximum 
30 < a ≤ 135 maks.
>135 
>135
Safety distances for square or circular apertures 
Sikkerhetsmarginer for kvadratiske eller runde åpninger
b is the safety distance from danger point. 
b er sikkerhetsmarginen fra farlig punkt
Hand to thumb root 
Hånd til tommelfingerroten
2.3.2.5. 
2.3.2.5.
Safety distances at pinching points 
Sikkerhetsmarginer ved klemmepunkter
A pinching point is not considered dangerous for the part of the body shown if the safety distances are not less than those set out in Table 5, and if it is ensured that the adjacent, wider part of the body cannot be introduced. 
Et klemmepunkt anses ikke som farlig for kroppsdelen vist i figuren, dersom sikkerhetsmarginene ikke er mindre enn dem som er angitt i tabell 5, og dersom det ikke er fare for at den tilstøtende, større delen av kroppen kan stikkes inn.
Safety distances 
Sikkerhetsmarginer
2.3.2.6. 
2.3.2.6.
2.3.2.7. 
2.3.2.7.
2.3.2.7.1. 
2.3.2.7.1.
Behind a plane passing through the median plane of the pivot points of the lifting rods in a three-point coupling system a minimum safety margin of 25 mm must be maintained between the moving parts for each point or of the lifting device’s travel — but not for the extreme upper and lower positions 0,1 n , together with a distance of 25 mm or a minimum angle of 30° for the parts in shear which cause a change in angularity (see Figure 3). 
Bak et plan som går gjennom midtplanet til løftestengenes omdreiningspunkt i et trepunkts koplingssystem, skal det være en sikkerhetsmargin på minst 25 mm mellom bevegelige deler for hvert punkt på løfteinnretningens slaglengde, unntatt posisjonen 0,1 n øverst og nederst; det skal også være en avstand på 25 mm eller en vinkel på minst 30° for avklippingsdeler som fører til en vinkelendring (se figur 3).
Travel n ′, reduced by 0,1 n at both its upper and lower ends is defined as follows (see Figure 4). 
Slaglengde n′ , redusert med 0,1 n både øverst og nederst, defineres slik (se figur 4) .
A = Lift arm 
A = løftearm
B = Lower link 
B = nedre arm
C = Lift rod 
C = løftestang
D = Tractor chassis 
D = traktorens understell