natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(Name of the relevant measure(s) introduced by the Member State) and confirming compliancy of the vessel named hereafter with the provisions of Council Directive 97/70/EC setting up a harmonised safety regime for fishing vessels of 24 metres in length and over, 
(betegnelse på de(t) aktuelle tiltak som er vedtatt av medlemsstaten) som bekreftelse på at det fartøy som heretter er nevnt, oppfyller bestemmelsene i rådsdirektiv 97/70/EF om etablering av en harmonisert sikkerhetsordning for fiskefartøyer med lengde på 24 meter og over
that the vessel is, under the authority conferred by Regulation, 
at fartøyet, i henhold til fullmakten som er gitt i regel
exempted from the requirements of 
er fritatt fra kravene om
Conditions, if any, on which the exemption certificate is granted: 
Dispensasjonssertifikatet er gitt på følgende vilkår, dersom slike er stilt:
This Certificate is valid until..., subject to the certificate of compliance, to which this certificate is attached, remaining valid. 
Dette sertifikat er gyldig inntil ... under den forutsetning at samsvarssertifikatet som dette sertifikat er vedheftet, fortsatt er gyldig.
This certificate shall, in accordance with Regulation I/11 (1) be accepted as valid until 
Dette sertifikat skal, i samsvar med regel I/11 nr. 1 godtas som gyldig inntil
This certificate shall, in accordance with Regulation I/11 (2)/Regulation I/11 (4) (1), be accepted as valid until 
Dette sertifikat skal, i samsvar med regel I/11 nr.2/regel I/11 nr. 4 godtas som gyldig inntil
RECORD OF EQUIPMENT for the certificate of compliance 
UTSTYRSFORTEGNELSE til samsvarssertifikatet
This record shall be permanently attached to the certificate of compliance 
Denne fortegnelse skal være varig vedheftet samsvarssertifikatet
Record of equipment for compliance with Council Directive 97/70/EC setting up a harmonised safety regime for fishing vessels with a length of 24 metres and over 
Utstyrsfortegnelse til bekreftelse av at rådsdirektiv 97/70/EF om etablering av en harmonisert sikkerhetsordning for fiskefartøyer med en lengde på 24 meter og over er oppfylt
Particulars of the vessel 
Opplysninger om fartøyet
Details of life-saving appliances: 
Opplysninger om redningsredskaper
Vessel's radar transponder. 
Radartransponder for fartøyet
Radiotelephone distress frequency watch receiver 2 182 kHz. 
Radiotelefonvaktmottaker på nødfrekvensen 2182 kHz (1)
Device for generating the radiotelephone alarm signal on 2 182 kHz (2). 
Utstyr til automatiske utsendelse av radiotelefonens nødsignal på 2182 kHz
Unless another date is determined by the Maritime Safety Committee of the Organisation, this item need not be reproduced on the record attached to certificates issued after 1 February 1999. 
Med mindre en annen dato er bestemt av organisasjonens sjøsikkerhetskomité, trenger ikke denne gjenstand oppgis i listen som vedheftes sertifikater utstedt etter 1. februar 1999.
This item need not be reproduced on the record attached to certificates issued after 1 February 1999. 
Denne gjenstand trenger ikke oppgis i listen som vedheftes sertifikater utstedt etter 1. februar 1999.
Methods used to ensure availability of radio facilities (Regulation IX/14) 
Metoder som benyttes for å sikre at radioutstyret er klart til bruk (Regel IX/14)
Duplication of equipment: 
Dobbelt sett utstyr:
Shore-based maintenance: 
Landbasert vedlikehold:
At-sea maintenance capability: . 
Vedlikeholdsmuligheter om bord:
THIS IS TO CERTIFY that this record of equipment is correct in all respects 
HERVED BEVITNES AT DENNE UTSTYRSFORTEGNELSE ER KORREKT I ALLE HENSEENDER
(Signature of official issuing the record) and/or (Seal or stamp of the issuing authority) 
(Underskrift til den tjenestemann som er bemyndiget til å utstede fortegnelsen og/eller segl eller stempel til utstedende myndighet)
The undersigned declares that he is duly authorised by the said Member State to issue this record. 
Undertegnede erklærer at han er bemyndiget av nevnte medlemsstat til å utstede dette
COMMISSION DIRECTIVE 1999/19/EC of 18 March 1999 amending Council Directive 97/70/EC setting up a harmonised safety regime for fishing vessels of 24 metres in length and over 
KOMMISJONSDIREKTIV 1999/19/EF av 18. mars 1999 om endring av rådsdirektiv 97/70/EF om opprettelse av en harmonisert sikkerhetsordning for fiskefartøyer med en lengde på 24 meter og over
Having regard to Council Directive 97/70/EC of 11 December 1997 setting up a harmonised safety regime for fishing vessels of 24 metres in length and over( ), and in particular Article 8 thereof, 
under henvisning til rådsdirektiv 97/70/EF av 11. desember 1997 om opprettelse av en harmonisert sikkerhetsordning for fiskefartøyer med en lengde på 24 meter og over( ), særlig artikkel 8, og
OJ L 34, 9. 2. 1998, p. 1. 
EFT L 34 av 9.2.1998, s. 1.
Whereas the Commission has examined the provisions on Chapter IX in Annex II to the Directive with regard to their application to new fishing vessels with a length between 24 and 45 metres, thereby taking due account to the limited size of the vessels and the number of persons on board; 
Kommisjonen har undersøkt bestemmelsene i kapittel IX i vedlegg II til direktivet med hensyn til deres anvendelse på nye fiskefartøyer med en lengde på mellom 24 og 45 meter, og har i den forbindelse tatt behørig hensyn til fartøyenes begrensede størrelse og antallet personer om bord.
Whereas that examination has demonstrated that with regard to radio communications an equivalent level of safety can be guaranteed for such vessels, when operating exclusively in sea area A1, by requiring the carriage of an additional VHF radio using Digital Selective Calling (DSC) in lieu of an Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB); 
Undersøkelsen har vist at det for slike fartøyer kan garanteres et tilsvarende sikkerhetsnivå når de driver fangst utelukkende i havområde A1, ved å kreve at de istedenfor en nødradiopeilesender utstyres med en ekstra VHF-radio som benytter DSC (Digital Selective Calling).
Whereas, in the light of that examination, Annex II to the Directive should be amended; 
I lys av denne undersøkelsen bør vedlegg II til direktivet endres.
Whereas the amendment is in compliance with the guidelines for the participation of non-SOLAS ships in the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) as established by the Maritime Safety Committee of the International Maritime Organisation by its Circular 803 of 9 June 1997; 
Endringen er i samsvar med retningslinjene for deltaking i Det globale maritime nød- og sikkerhetssystem (GMDSS) av skip som ikke omfattes av SOLAS, slik de er fastsatt av Sjøsikkerhetskomiteen i Den internasjonale sjøfartsorganisasjon ved dens rundskriv 803 av 9. juni 1997.
Whereas the measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 12 of Council Directive 93/75/EEC( ), as last amended by Commission Directive 98/74/EC( ), 
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 12 i rådsdirektiv 93/75/EØF( ), sist endret ved kommisjonsdirektiv 98/74/EF( ) —
OJ L 247, 5. 10. 1993, p. 19. 
EFT L 247 av 5.10.1993, s. 19.
OJ L 276, 13. 10. 1998, p. 7. 
EFT L 276 av 13.10.1998, s. 7.
The following is added to Annex II to Directive 97/70/EC, under the heading «CHAPTER IX: RADIOCOMMUNICATIONS`: 
Følgende tilføyes i vedlegg II til direktiv 97/70/EF under overskriften «KAPITTEL IX: RADIOKOMMUNIKASJON»:
‘Regulation 7: Radio equipment - sea area A1 
« Regel 7: Radioutstyr — havområde A1
Insert a new paragraph (4) to read as follows: 
Nytt nr. 4 skal lyde:
“Notwithstanding the provisions of Regulation 4(a), the Administration may exempt new fishing vessels of 24 metres in length and over but less than 45 metres and engaged exclusively on voyages within sea area A1 from the requirements of Regulations 6(1)(f) and 7(3) provided that they are equipped with a VHF radio installation as prescribed by Regulation 6(1)(a) and, in addition, with a VHF radio installation using DSC for the transmission of ship-to-shore distress alerts as prescribed by Regulation 7(1)(a)."` 
«Uansett bestemmelsene i regel 4 bokstav a) kan administrasjonen gjøre unntak fra kravene i regel 6 nr. 1 bokstav f) og regel 7 nr. 3 for nye fiskefartøyer med en lengde på 24 meter og over, men under 45 meter, og som utelukkende går i fart innenfor havområde A1, forutsatt at de er utstyrt med en VHF-radioinstallasjon som fastsatt i regel 6 nr. 1 bokstav a), og dessuten med en VHF-radioinstallasjon som benytter DSC for overføring av nødanrop fra skip til land som fastsatt i regel 7 nr. 1 bokstav a).»»
Member States shall communicate to the Commission the provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive. 
Medlemsstatene skal oversende til Kommisjonen teksten til de internrettslige bestemmelser som de vedtar på det området dette direktiv om­handler.
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Communities. 
Dette direktiv trer i kraft den 20. dag etter at det er kunngjort i De Europeiske Fellesskaps Tidende.
is the measured emission of hydrocarbons in g/km 
målt utslipp av hydrokarboner i g/km
draw up a report every year for the European Parliament, the Commission and the Member States concerned on progress achieved in the implementation of the project(s) for which he/she is responsible, new regulatory or other developments which could affect the characteristics of the projects and any difficulties and obstacles which may result in a significant delay in relation to the dates indicated in Annex III; 
hvert år utarbeide en rapport til Europaparlamentet, Kommisjonen og de berørte medlemsstatene om framdriften i de prosjektene som vedkommende er ansvarlig for, om ny lovgivning eller annet som kan påvirke prosjektenes utforming, samt om eventuelle vanskeligheter og hindringer som kan føre til betydelige forsinkelser i forhold til fristene angitt i vedlegg III,
The remit of the European Coordinator shall normally relate to a single project, especially in the case of a cross-border project, but may, if necessary, be extended to cover the whole of a major axis. 
Den europeiske koordinatorens ansvarsområde skal vanligvis være knyttet til ett prosjekt, særlig ved grensekryssende prosjekter, men kan om nødvendig utvides til å dekke hele hovedstrekningen.
the maximum mass, as defined in point 1.14 
største masse, som fastsatt i nr. 1.14,
Type of vehicle with respect to the braking equipment 
Kjøretøytype med hensyn til bremseanlegg,
means vehicles which do not differ significantly in such essential respects as: 
kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som:
Member States shall communicate to the Commission the texts of the legal provisions subsequently adopted in the field governed by this Directive. 
Medlemsstatene skal oversende Kommisjonen teksten til de lover og forskrifter som de vedtar på det området dette direktiv omhandler.
Definitions, construction and fitting requirements, application for EC type-approval, granting of EC type-approval, modifications of type and amendments to approvals, conformity of production 
Definisjoner, konstruksjons- og monteringskrav, søknad om EF-typegodkjenning, tildeling av EF-typegodkjenning, endring av type og endring av typegodkjenning, produksjonssamsvar
ADMINISTRATIVE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES ON SOCIAL SECURITY FOR MIGRANT WORKERS 
DE EUROPEISKE FELLESSKAPS ADMINISTRATIVE KOMMISJON FOR TRYGD FOR VANDREARBEIDERE HAR —
When the Member States adopt these provisions, these shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such reference on the occasion of their official publication. 
Disse bestemmelsene skal, når de vedtas av medlemsstatene, inneholde en henvisning til dette direktiv, eller det skal vises til direktivet når de kunngjøres.
Member States shall take the necessary steps ... 
Medlemsstatene skal treffe de nødvendige tiltak ...
the number and arrangement of the axles 
antallet aksler og deres plassering,
a different type of braking equipment with particular reference to the presence or otherwise of equipment for braking a trailer 
forskjellige typer bremseanlegg, særlig med hensyn til om utstyr for bremsing av tilhenger finnes eller mangler,
All attachments used in the series production shall be fixed to the tractor in the normal position. 
Alt tilbehør som brukes i serieproduksjonen, skal være festet på traktoren i normal posisjon.
"vehicle" means any vehicle as defined in Annex II Section A to Directive 70/156/EEC, 
«kjøretøy», et kjøretøy som definert i vedlegg II avsnitt A til direktiv 70/156/EØF,
on grounds relating to the braking systems if the requirements of Directive 71/320/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled. 
dersom kravene i direktiv 71/320/EØF, som endret ved dette direktiv, ikke er oppfylt.
With effect from 31 March 2001 the requirements of Directive 71/320/EEC relating to the replacement brake linings as separate technical units, as amended by this Directive, are applicable for the purposes of Article 7(2) of Directive 70/156/EEC. 
Fra og med 31. mars 2001 får kravene i direktiv 71/320/EØF for reservebremsebelegg som tekniske enheter, som endret ved dette direktiv, anvendelse i henhold til artikkel 7 nr. 2 i direktiv 70/156/EØF.
In the case of motor vehicles 
Når det gjelder motorvogner:
The trans-European positioning and navigation systems network shall comprise the satellite positioning and navigation systems and the systems to be defined in the future European Radio Navigation Plan. 
Det transeuropeiske nett for posisjonsbestemmelses- og navigeringssystemer skal omfatte satellittsystemene for posisjonsbestemmelse og navigering samt systemene som skal bestemmes i den framtidige plan for europeisk radionavigering.
ANNEX X 
ANNEX X
if the vehicles or the replacement brake linings comply with the requirements of Directive 71/320/EEC, as amended by this Directive. 
dersom kjøretøyene eller reservebremsebeleggene oppfyller kravene i direktiv 71/320/EØF, som endret ved dette direktiv.
Council Directive 71/307/EEC of [...] has been amended frequently and substantially. 
Rådsdirektiv 71/307/EØF av [...] er blitt betydelig endret en rekke ganger.
prohibit the sale or entry into service of replacement brake linings 
forby at reservebremsebelegg selges eller tas i bruk,
However, approvals issued according to Directive 91/422/EEC for vehicles fitted with brake linings not containing asbestos, shall remain valid until 31 March 2001. 
Godkjenninger gitt i henhold til direktiv 91/422/EØF for kjøretøyer utstyrt med bremsebelegg som ikke inneholder asbest, er imidlertid gyldige til 31. mars 2001.
Member States shall bring force the laws, regulatory and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 1 January 1999 and shall forthwith inform the Commission thereof. 
Medlemsstatene skal sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv, innen 1. januar 1999, og skal umiddelbart underrette Kommisjonen om dette.
Whereas the Treaty does not provide, for the adoption of this Decision, powers other than those of Article 235. 
I traktaten er det bare artikkel 235 som gir myndighet til å vedta denne beslutning.
COMMISSION DIRECTIVE 98/12/EC of 27 January 1998 adapting to technical progress Council Directive 71/320/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of certain categories of motor vehicles and their trailers 
KOMMISJONSDIREKTIV 98/12/EF av 27. januar 1998 om tilpasning til den tekniske utvikling av rådsdirektiv 71/320/EØF om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om bremseanlegg for visse grupper av motorvogner og deres tilhengere
prohibit the registration, sale or entry into service of vehicles, 
forby at kjøretøyer registreres, selges eller tas i bruk,
refuse, in respect of a type of vehicle, to grant EC type-approval or national type-approval, 
nekte å gi EF-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning for en kjøretøytype,
With effect from 1 January 1999 Member States shall not, on grounds relating to vehicle braking systems 
Fra og med 1. januar 1999 kan medlemsstatene med begrunnelse i kjøretøyers bremseanlegg ikke
The Annexes to Directive 71/320/EEC are hereby replaced by the list of Annexes and the Annexes to this Directive. 
Vedleggene til direktiv 71/320/EØF erstattes med listen over vedlegg og vedleggene til dette direktiv.
in Article 5, The Council Directive of 6 February 1970 shall be replaced by Council Directive 70/156/EEC. 
I artikkel 5 endres rådsdirektiv av 6. februar 1970 til rådsdirektiv 70/156/EØF.
in Article 2, Annexes I to VIII and XI to XII shall be replaced by the relevant Annexes, 
I artikkel 2 endres vedlegg I til VIII og X til XII til de relevante vedlegg.
in Article 2a, Annexes I to VIII shall be replaced by the relevant Annexes, 
I artikkel 2a endres vedlegg I til VIII til de relevante vedlegg.
the maximum design speed 
største konstruksjonshastighet,
Notwithstanding the provisions of paragraphs 2 and 4 above, for the purposes of replacement parts, Member States shall permit the sale or entry into service of replacement brake linings intended for fitting to vehicle types for which type-approval was granted prior to the entry into force of this Directive and on condition that such replacement brake linings do not contravene the provisions of the previous version of Directive 71/320/EEC which was applicable at the time of entry into service of these vehicles. 
Uten hensyn til bestemmelsene i nr. 2 og 4 ovenfor skal medlemsstatene med hensyn til reservedeler tillate salg og ibruktaking av reservebremsebelegg beregnet på montering i kjøretøytyper som det er gitt typegodkjenning for før ikrafttredelsen av dette direktiv, på det vilkår at slike reservebremsebelegg ikke bryter med bestemmelsene i den tidligere versjon av direktiv 71/320/EØF som var gjeldende da kjøretøyene ble tatt i bruk.
Vehicle categories are defined in Annex IIA to Directive 70/156/EEC., 
Kjøretøygruppene er definert i vedlegg II A til direktiv 70/156/EØF.
points (a), (b) and (c) shall be deleted, 
Bokstav a), b) og c) oppheves.
paragraphs 3 and 5 shall be deleted and paragraph 4 shall be renumbered 3, 
Nr. 3 og 5 oppheves, og tidligere nr. 4 blir nytt nr. 3.
the vehicle category, as defined in Article 1 of this Directive 
kjøretøygruppe, som fastsatt i artikkel 1 i dette direktiv,
The opinion shall be recorded in the minutes; in addition, each Member State shall have the right to ask to have its position recorded in the minutes. 
Uttalelsen skal protokollføres; i tillegg skal hver medlemsstat ha rett til å anmode om å få sitt standpunkt protokollført.
In any case these brake linings shall not contain asbestos. 
Bremsebeleggene skal uansett ikke inneholde asbest.
With effect from 1 October 1999 Member States shall prohibit the entry into service of vehicles fitted with brake linings containing asbestos. 
Fra og med 1. oktober 1999 skal medlemsstatene forby ibruktaking av kjøretøyer utstyrt med bremsebelegg som inneholder asbest.
The number of subsequent revisions to the original Directive 71/320/EEC now deem it appropriate to consolidate all of these revisions into a single consolidated Directive. 
Antallet endringer av grunndirektivet 71/320/EØF gjør det nå hensiktsmessig å samle alle endringer i ett enkelt konsolidert direktiv.
The provisions of this Directive are in accordance with the opinion of the Committee for adaptation to technical progress established by Directive 70/156/EEC. 
Bestemmelsene i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra Komiteen for tilpasning til den tekniske utvikling nedsatt ved direktiv 70/156/EØF —
The Articles of Directive 71/320/EEC are hereby amended as follows: 
I direktiv 71/320/EØF gjøres følgende endringer:
For the purposes of this Directive, "vehicle" means any vehicle as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC. 
I dette direktiv menes med kjøretøy ethvert kjøretøy som definert i artikkel 2 i direktiv 70/156/EØF.
Consequently, it has been deemed necessary to bring into line the provisions of Directive 71/32/EEC with those of UN/ECE Regulation No 13 relating to braking and Regulation No 90 relating to replacement brake lining assemblies. 
Det er derfor ansett som nødvendig å harmonisere bestemmelsene i direktiv 71/320/EØF med dem i De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europas reglement nr. 13 om bremser og dem i reglement nr. 90 om reservebremsebelegg som deler.
The list of Annexes inserted between the Articles and Annex I shall read as follows: 
Listen over vedlegg innsettes mellom direktivets dispositive del og første vedlegg, og skal lyde:
The recognition of equivalence between international regulations, in particular regulations of the Economic Commission for Europe of the United Nations, and separate Directives is desirable. 
Det er ønskelig at internasjonale bestemmelser, særlig reglementene til De forente staters økonomiske kommisjon for Europa, anerkjennes som likeverdige med særdirektivene.
Member States shall, after consultation with the Commission, adopt the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive not later than 1. January 2002. They shall forthwith inform the Commission thereof. 
Etter samråd med Kommisjonen skal medlemsstatene innen 1. januar 2002 vedta de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv. De skal umiddelbart underrette Kommisjonen om dette.
prohibit trade in products not complying with this Directive with effect from 1 July 2002. However, trade in products placed on the market or labelled before that date which do not comply with this Directive may continue until stocks are exhausted/run out. 
fra 1. juli 2002 forbyr handel med produkter som ikke er i samsvar med dette direktiv. Handelen med produkter som er markedsført eller merket innen denne dato, og som ikke er i samsvar med dette direktiv, kan likevel fortsette inntil lagrene er tømt.
the distribution of mass among the axles 
fordeling av massen på akslene,
Having regard to Council Directive 71/320/EEC of 26 July 1971 on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of certain categories of motor vehicles and their trailers as last amended by Commission Directive 91/422/EEC and in particular Article 5 thereof, 
under henvisning til rådsdirektiv 71/320/EØF av 26. juli 1971 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om bremseanlegg for visse grupper av motorvogner og deres tilhengere, sist endret ved kommisjonsdirektiv 91/422/EØF, særlig artikkel 5.
Directive 71/320/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval procedure which has been established by Directive 70/156/EEC. 
Direktiv 71/320/EØF er et av særdirektivene etter den framgangsmåte for EF-typegodkjenning som ble innført ved direktiv 70/156/EØF.
Consequently, the provisions laid down in Directive 70/156/EEC relating to vehicle systems, components and separate technical units apply to this Directive. 
De bestemmelser som er fastsatt i direktiv 70/156/EØF med hensyn til kjøretøysystemer, deler og tekniske enheter, får derfor anvendelse på dette direktiv.
In particular, Articles 3(4) and 4(3) of Directive 70/156/EEC necessitate that each separate Directive has attached to it an information document incorporating the relevant items of Annex I to that Directive and also a type-approval certificate based on Annex VI thereto in order that type approval may be computerised. 
Særlig i artikkel 3 nr. 4 og artikkel 4 nr. 3 i direktiv 70/156/EØF kreves det at hvert særdirektiv skal være vedlagt et opplysningsdokument som inneholder de relevante punkter i nevnte direktivs vedlegg I, samt et typegodkjenningsdokument som bygger på vedlegg VI til nevnte direktiv, slik at typegodkjenningen kan behandles elektronisk.