natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During the second compliance cycle of the greenhouse gas emissions trading scheme, covering the years 2008 to 2012, industrial operators, aviation operators, verifiers and competent authorities have gained experience with monitoring and reporting pursuant to Commission Decision 2007/589/EC of 18 July 2007 establishing guidelines for the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council( ). 
I løpet av den andre perioden med ordningen for handel med utslippskvoter for klimagasser som omfatter årene 2008-2012, har driftsansvarlige, luftfartøyoperatører, miljøkontrollører og vedkommende myndigheter samlet erfaring med overvåking og rapportering i henhold til kommisjonsvedtak 2007/589/EF av 18. juli 2007 om opprettelse av retningslinjer for overvåking og rapportering av utslipp av klimagasser i henhold til europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/87/EF( ).
The rules for the third trading period of the Union’s greenhouse gas emission allowance trading scheme which begins on 1 January 2013 and for the following trading periods should build on that experience. 
Reglene for den tredje handelsperioden i Unionens ordning for handel med utslippskvoter for klimagasser som begynner 1. januar 2013, og for de etterfølgende handelsperiodene, skal bygge på disse erfaringene.
2) The definition of biomass in this Regulation should be consistent with the definition of the terms ‘biomass’, ‘bioliquids’ and ‘biofuels’ set out in Article 2 of Directive 2009/28/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC( ), in particular since preferential treatment with regard to allowance surrender obligations under the Union’s greenhouse gas emission allowance trading scheme pursuant to Directive 2003/87/EC constitutes a ‘support scheme’ within the meaning of Article 2(k) and consequently financial support within the meaning of Article 17(1)(c) of Directive 2009/28/EC. 
2) Definisjonen av biomasse i denne forordning bør være i samsvar med definisjonen av termene «biomasse», «flytende biobrensel» og «biodrivstoff» som angitt i artikkel 2 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/28/EF av 23. april 2009 om fremming av bruk av energi fra fornybare kilder, og om endring og senere oppheving av direktiv 2001/77/EF og 2003/30/EF( ), særlig ettersom fordelsbehandling med hensyn til forpliktelser til å innlevere kvoter innenfor rammen av Unionens ordning for handel med utslippskvoter for klimagasser i henhold til direktiv 2003/87/EF utgjør en «støtteordning» som definert i artikkel 2 bokstav k), og dermed økonomisk støtte som definert i artikkel 17 nr. 1 bokstav c) i direktiv 2009/28/EF.
3) For reasons of consistency, definitions laid down in Commission Decision 2009/450/EC of 8 June 2009 on the detailed interpretation of the aviation activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council( ) and Directive 2009/31/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the geological storage of carbon dioxide and amending Council Directive 85/337/EEC, European Parliament and Council Directives 2000/60/EC, 2001/80/EC, 2004/35/EC, 2006/12/EC, 2008/1/EC and Regulation (EC) No 1013/2006( ) should apply to this Regulation. 
3) For å sikre konsekvens bør definisjonene i kommisjonsvedtak 2009/450/EF om den nærmere fortolkningen av luftfartsvirksomheten oppført i vedlegg I til europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/87/EF( ) og europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/31/EF av 23. april 2009 om geologisk lagring av karbondioksid, og om endring av rådsdirektiv 85/337/EØF, europaparlaments- og rådsdirektiv 2000/60/EF, 2001/80/EF, 2004/35/EF, 2006/12/EF, 2008/1/EF samt forordning (EF) nr. 1013/2006( ) få anvendelse på denne forordning.
( ) OJ L 149, 12.6.2009, p. 69. 
( ) EUT L 149 av 12.6.2009, s. 69.
4) To make the operation of the monitoring and reporting system optimal, the Member States which designate more than one competent authority should ensure that those competent authorities coordinate their work in line with the principles set out in this Regulation. 
4) For å sikre optimal drift av overvåkings- og rapporteringssystemet bør de medlemsstatene som har utpekt mer enn én vedkommende myndighet, sikre at disse vedkommende myndigheter samordner sitt arbeid i tråd med prinsippene fastsatt i denne forordning.
5) The monitoring plan, setting out detailed, complete and transparent documentation concerning the methodology of a specific installation or aircraft operator should be a core element of the system established by this Regulation. 
5) Overvåkingsplanen, som består av en detaljert, fullstendig og åpen dokumentasjon av den metoden som anvendes for et bestemt anlegg eller en bestemt luftfartøyoperatør, bør være et sentralt element i det systemet som fastsettes i denne forordning.
Regular updates of the plan should be required, both to respond to the verifier’s findings and on the basis of the operator’s or aircraft operator’s own initiative. 
Planen bør ajourføres regelmessig, både basert på miljøkontrollørens funn og på grunnlag av den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens eget initiativ.
The main responsibility for the implementation of the monitoring methodology, parts of which are specified by procedures required by this Regulation, should remain with the operator or the aircraft operator. 
Den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren bør fortsatt ha hovedansvar for å gjennomføre overvåkingsmetoden, hvorav visse deler er beskrevet nærmere gjennom de framgangsmåtene som kreves i denne forordning.
6) It is necessary to establish basic monitoring methodologies to minimise the burden on operators and aircraft operators and facilitate the effective monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC. 
6) Det er nødvendig å fastsette grunnleggende overvåkingsmetoder for å redusere byrden for driftsansvarlige og luftfartøyoperatører så mye som mulig, samt tilrettelegge for effektiv overvåking og rapportering av utslipp av klimagasser i samsvar med direktiv 2003/87/EF.
Those methodologies should include basic calculation and measurement methodologies. 
Disse metodene bør omfatte grunnleggende beregnings- og målemetoder.
The calculation methodologies should be further differentiated into a standard methodology and a mass balance methodology. 
Beregningsmetodene bør inndeles ytterligere i en standardmetode og en massebalansemetode.
Flexibility should be provided to allow a combination of measurement methodologies, standard calculation methodology and mass balance within the same installation, provided the operator ensures that omissions or double counting do not occur. 
Forutsatt at den driftsansvarlige sikrer at det ikke forekommer utelatelser eller dobbelttelling, bør det være en viss fleksibilitet, som gjør det mulig å kombinere målemetoder, standard beregningsmetoder og massebalanse innen samme anlegg.
7) To further minimise the burden on operators and aircraft operators, simplification with regard to the uncertainty assessment requirement, without reducing accuracy, should be introduced. 
7) For å redusere byrden for driftsansvarlige og luftfartøyoperatører ytterligere bør det innføres en forenkling vedrørende kravet til usikkerhetsvurdering, uten at det reduserer nøyaktigheten.
Considerably reduced requirements with regard to uncertainty assessment should be applied where measuring instruments are used under type-conform conditions, in particular where measuring instruments are under national legal metrological control. 
Kravene til usikkerhetsvurderingen bør reduseres betraktelig dersom måleinstrumentene brukes under forhold som er i samsvar med typen, særlig dersom måleinstrumentene er underlagt lovregulert måleteknisk kontroll.
8) It is necessary to define calculation factors which can be either default factors or determined by analysis. 
8) Det er nødvendig å definere beregningsfaktorer som enten kan være standardfaktorer eller bestemmes ved analyse.
Requirements for analysis should retain the preference for use of laboratories accredited in accordance with the harmonised standard General requirements for the competence of testing and calibration laboratories (EN ISO/IEC 17025) for the relevant analytical methods, and introduce more pragmatic requirements for demonstrating robust equivalence in the case of non-accredited laboratories, including in conformity with the harmonised standard Quality management systems – Requirements (EN ISO/IEC 9001) or other relevant certified quality management systems. 
Kravene til analyse bør også i fortsettelsen sikre at det fortrinnsvis brukes laboratorier som er akkrediterte i samsvar med den harmoniserte standarden EN ISO/IEC 17025 («Generelle krav til prøvings- og kalibreringslaboratoriers kompetanse») for de relevante analysemetodene, og innføre mer pragmatiske krav for å dokumentere overbevisende likeverdighet når det gjelder ikke-akkrediterte laboratorier, herunder i samsvar med den harmoniserte standarden Kvalitetsstyringssystemer – krav (EN ISO/IEC 9001) eller andre relevante sertifiserte kvalitetsstyringssystemer.
9) A more transparent and consistent manner of determining unreasonable costs should be laid down. 
9) Det bør utarbeides en mer åpen og konsekvent måte for å fastslå urimelig høye kostnader .
10) The measurement-based methodology should be set on a more equal footing with the calculation-based methodology in order to recognise the increased confidence in continuous emissions monitoring systems and underpinning quality assurance. 
10) Den målingsbaserte metoden bør gjøres mer jevnbyrdig med den beregningsbaserte metoden for å erkjenne den økte tiltroen til systemer for kontinuerlig overvåking av utslipp og for å støtte opp under kvalitetssikring.
That requires more proportional requirements concerning cross-checks with calculations as well as the clarification of data handling and other quality assurance requirements. 
Dette krever mer forholdsmessige krav til krysskontroller med beregninger samt en utdyping av datahåndteringen og andre kvalitetssikringskrav.
11) Imposing a disproportionate monitoring effort on installations with lower, less consequential annual emissions should be avoided, while ensuring that an acceptable level of accuracy is maintained. 
11) Overvåking i uforholdsmessig stor utstrekning av anlegg med lavere årlige utslipp som gir mindre konsekvenser, bør unngås, samtidig som det sikres at et akseptabelt nøyaktighetsnivå opprettholdes.
In that regard, special conditions for installations considered having low emissions and for aircraft operators considered small emitters should be set out. 
I denne forbindelse bør det fastsettes særlige vilkår for anlegg som anses for å ha lave utslipp, og for luftfartøyoperatører som anses som små utslippere.
13) To close potential loopholes connected to the transfer of inherent or pure CO 2 , such transfers should only be allowed subject to very specific conditions. 
13) For å tette mulige smutthull i forbindelse med overføring av iboende eller rent CO 2 bør slike overføringer bare være tillatt på helt bestemte vilkår.
Those conditions are that the transfer of inherent CO 2 should only be to other EU-ETS installations and the transfer of pure CO 2 should only occur for the purposes of storage in a geological storage site pursuant to the Union’s greenhouse gas emission allowance trading scheme, which is at present the only form of permanent storage of CO 2 accepted under the Union’s greenhouse gas emission trading scheme. 
Disse vilkårene innebærer at overføringen av iboende CO 2 bare bør skje til andre anlegg tilsluttet unionsordningen for handel med utslippskvoter, og overføringer av rent CO 2 bør bare skje med henblikk på lagring på et geologisk lagringssted i samsvar med Unionens ordning for handel med utslippskvoter for klimagasser, som for øyeblikket er den eneste formen for permanent lagring av CO 2 som er tillatt i henhold til Unionens ordning for handel med utslippskvoter for klimagasser.
Those conditions should not, nevertheless, exclude the possibility of future innovations. 
Disse vilkårene bør imidlertid ikke utelukke muligheten for framtidige nyskapinger.
14) Specific aviation-related provisions on monitoring plans and monitoring of greenhouse gas emissions should be laid down. 
14) Det bør fastsettes særlige luftfartsrelaterte bestemmelser om overvåkingsplaner og overvåking av klimagassutslipp.
One provision should be the determination of density by onboard measurement and by fuel invoices as equivalent options. 
Disse bestemmelsene bør omfatte bestemmelse av densitet ved hjelp av målesystemer om bord og gjennom drivstoffakturaer som likeverdige alternativer.
Another provision should be the raising of the threshold for consideration of an aircraft operator as a small emitter from 10000 tonnes of CO 2 emissions per year to 25000 tonnes of CO 2 per year. 
Bestemmelsene bør også omfatte forhøyelse av terskelen for at en luftfartøyoperatør skal anses som en liten utslipper, fra 10 000 tonn CO 2 -utslipp i året til 25 000 tonn CO 2 i året.
15) The estimation of missing data should be made more consistent, by requiring the use of conservative estimation procedures recognised in the monitoring plan or, where this is not possible, through the approval by the competent authority and the inclusion of an appropriate procedure in the monitoring plan. 
15) Anslaget over manglende data bør gjøres mer konsekvent ved å kreve at det anvendes framgangsmåter med forsiktige anslag i overvåkingsplanen, eller dersom dette ikke er mulig, ved at vedkommende myndighet godkjenner en passende framgangsmåte som innføres i overvåkingsplanen.
16) The implementation of the improvement principle requiring operators to regularly review their monitoring methodology for improvement and to consider recommendations made by verifiers as part of the verification process should be strengthened. 
16) Gjennomføringen av forbedringsprinsippet, som krever at de driftsansvarlige regelmessig gjennomgår sin overvåkingsmetode for forbedring og for å overveie anbefalinger fra miljøkontrollørene som del av verifikasjonsprosessen, bør styrkes.
Where a methodology is used, which is not based on tiers, or where the highest tier methodologies are not met, operators should regularly report on the steps being taken to meet a monitoring methodology based on the tier system and to reach the highest tier required. 
Dersom det brukes en metode som ikke er basert på nivåer, eller dersom de høyeste metodenivåene ikke er overholdt, bør de driftsansvarlige regelmessig rapportere hvilke tiltak som treffes for å overholde en overvåkingsmetode basert på nivåsystemet, og for å nå det høyeste nivået som kreves.
17) Aircraft operators may, pursuant to Article 3e(1) of Directive 2003/87/EC, apply for an allocation of emission allowances free of charge, in respect of activities listed in Annex I to that Directive, based on verified tonne-kilometre data. 
17) Luftfartøyoperatører kan i henhold til artikkel 3e nr. 1 i direktiv 2003/87/EF søke om vederlagsfri tildeling av utslippskvoter for virksomhet oppført i vedlegg I til nevnte direktiv, basert på verifiserte tonnkilometerdata.
However, in the light of the principle of proportionality, where an aircraft operator is objectively unable to provide verified tonne-kilometre data by the relevant deadline because of serious and unforeseeable circumstances outside of its control, that aircraft operator should be able to submit the best tonne-kilometre data available, provided the necessary safeguards are in place. 
I lys av forholdsmessighetsprinsippet bør imidlertid en luftfartøyoperatør, dersom vedkommende objektivt sett ikke er i stand til å levere verifiserte tonnkilometerdata innen den relevante fristen som følge av alvorlige og uforutsette omstendigheter utenfor vedkommendes kontroll, ha mulighet til å overlevere de beste tilgjengelige tonnkilometerdata, forutsatt at nødvendige garantier er på plass.
18) The use of information technology, including requirements for data exchange formats and the use of automated systems, should be promoted and the Member States should be therefore allowed to require the economic operators to use such systems. 
18) Bruken av informasjonsteknologi, herunder kravene til datautvekslingsformater og bruken av automatiserte systemer, bør fremmes, og medlemsstatene bør derfor få tillatelse til å kunne kreve at markedsdeltakerne bruker slike systemer.
The Member States should be also allowed to elaborate electronic templates and file format specifications which should, however, conform to minimum standards published by the Commission. 
Medlemsstatene bør også få tillatelse til å utarbeide elektroniske maler og spesifikasjoner for filformater, som imidlertid bør overholde minstestandardene offentliggjort av Kommisjonen.
19) Decision 2007/589/EC should be repealed. 
19) Direktiv 2007/589/EF bør derfor oppheves.
However, the effects of its provisions should be maintained for the monitoring, reporting and verification of the emissions and activity data occurring during the first and second trading periods of the Union’s greenhouse gas emission allowance trading scheme. 
Effektene av bestemmelsene i direktivet bør imidlertid opprettholdes for overvåking, rapportering og kontroll av utslipp og virksomhetsdata som forekommer i den første og andre handelsperioden i Unionens ordning for handel med utslippskvoter for klimagasser.
20) Member States should be provided sufficient time to adopt the necessary measures and establish the appropriate national institutional framework to ensure the effective application of this Regulation. 
20) Medlemsstatene bør gis tilstrekkelig tid til å vedta nødvendige tiltak og opprette passende nasjonale institusjonelle rammer for å sikre at denne forordning gjennomføres på en effektiv måte.
This Regulation should therefore apply from the date of the beginning of the third trading period. 
Denne forordning bør derfor få anvendelse fra startdatoen for den tredje handelsperioden.
This Regulation lays down rules for the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions and activity data pursuant to Directive 2003/87/EC in the trading period of the Union emissions trading scheme commencing on 1 January 2013 and subsequent trading periods. 
Ved denne forordning fastsettes reglene for overvåking og rapportering av utslipp av klimagasser og virksomhetsdata i henhold til direktiv 2003/87/EF for den handelsperioden i unionsordningen for handel med utslippskvoter som begynner 1. januar 2013, og i etterfølgende handelsperioder.
This Regulation shall apply to the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions specified in relation to the activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC and activity data from stationary installations, from aviation activities and to the monitoring and reporting of tonne-kilometre data from aviation activities. 
Denne forordning får anvendelse på overvåking og rapportering av utslipp av klimagasser knyttet til de formene for virksomhet oppført i vedlegg I til direktiv 2003/87/EF, og virksomhetsdata fra faste anlegg og luftfartsvirksomhet, samt på overvåking og rapportering av tonnkilometerdata fra luftfartsvirksomhet.
It shall apply to emissions and activity data occurring from 1 January 2013. 
Den får anvendelse på utslipp og virksomhetsdata som forekommer fra 1. januar 2013.
1) ‘activity data’ means the data on the amount of fuels or materials consumed or produced by a process as relevant for the calculation-based monitoring methodology, expressed in terajoules, mass in tonnes, or for gases as volume in normal cubic metres, as appropriate; 
1) «virksomhetsdata» opplysninger om den mengden brensel eller materialer som er forbrukt eller produsert gjennom en prosess som er relevant for den beregningsbaserte overvåkingsmetoden, uttrykt i terajoule, masse i tonn eller for gasser som volum i normalkubikkmeter, etter hva som passer,
2) ‘trading period’ means an eight-year period referred to in Article 13(1) of Directive 2003/87/EC; 
2) «handelsperiode» en periode på åtte år som nevnt i artikkel i 13 nr. 1 i direktiv 2003/87/EF,
3) ‘tonne-kilometre’ means a tonne of payload carried a distance of one kilometre; 
3) «tonnkilometer» et tonn nyttelast som fraktes én kilometer,
4) ‘source stream’ means any of the following: 
4) «kildestrøm» ett av følgende:
a) a specific fuel type, raw material or product giving rise to emissions of relevant greenhouse gases at one or more emission sources as a result of its consumption or production; 
a) en særlig brenseltype, et særlig råstoff eller produkt som er årsak til utslipp av relevante klimagasser fra én eller flere utslippskilder som følge av utslippskildens forbruk eller produksjon,
b) a specific fuel type, raw material or product containing carbon and included in the calculation of greenhouse gas emissions using a mass balance methodology; 
b) en særlig brenseltype, et særlig råstoff eller produkt som inneholder karbon og som inngår i beregningen av klimagassutslipp ved hjelp av massebalansemetoden,
5) ‘emission source’ means a separately identifiable part of an installation or a process within an installation, from which relevant greenhouse gases are emitted or, for aviation activities, an individual aircraft; 
5) «utslippskilde» en separat identifiserbar del av et anlegg eller en prosess i et anlegg, som det slippes ut relevante klimagasser fra, eller når det gjelder luftfartsvirksomhet, et enkelt luftfartøy,
6) ‘uncertainty’ means a parameter, associated with the result of the determination of a quantity, that characterises the dispersion of the values that could reasonably be attributed to the particular quantity, including the effects of systematic as well as of random factors, expressed in per cent, and describes a confidence interval around the mean value comprising 95 % of inferred values taking into account any asymmetry of the distribution of values; 
6) «usikkerhet» en parameter tilknyttet resultatet av bestemmelsen av en mengde, som karakteriserer spredningen av de verdiene som med rimelighet vil kunne knyttes til vedkommende mengde, herunder virkningene av både systematiske og tilfeldige faktorer, uttrykt i prosent, og som beskriver et konfidensintervall omkring middelverdien som utgjør 95 % av beregnede verdier, samtidig som det tas hensyn til eventuell asymmetri i fordelingen av verdiene,
7) ‘calculation factors’ means net calorific value, emission factor, preliminary emission factor, oxidation factor, conversion factor, carbon content or biomass fraction; 
7) «beregningsfaktorer» netto brennverdi, utslippsfaktor, foreløpig utslippsfaktor, oksidasjonsfaktor, omregningsfaktor, karboninnhold eller biomassefraksjon,
8) ‘tier’ means a set requirement used for determining activity data, calculation factors, annual emission and annual average hourly emission, as well as for payload; 
8) «nivå» et angitt krav som brukes til å fastsette virksomhetsdata, beregningsfaktorer, årlig utslipp og årsgjennomsnitt for utslipp per time, samt nyttelast,
9) ‘inherent risk’ means the susceptibility of a parameter in the annual emissions report or tonne-kilometre data report to misstatements that could be material, individually or when aggregated with other misstatements, before taking into consideration the effect of any related control activities; 
9) «iboende risiko» risikoen for at en parameter i den årlige utslippsrapporten eller i rapporten om tonnkilometerdata inneholder feilopplysninger som kan være alvorlige, enkeltvis eller sammen med andre feilopplysninger, før det tas hensyn til effekten av eventuell relatert kontrollvirksomhet,