natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States may adopt measures allowing equivalents in accordance with Regulation 4, paragraph 1 of Chapter 1 of the Annex to the Torremolinos Protocol, subject to the procedure laid down in paragraph 4 of this Article. 
Medlemsstatene kan vedta tiltak som gir adgang til å innvilge likeverdighet i henhold til regel 4 nr. 1 i kapittel 1 i vedlegget til Toremolinos-protokollen, innenfor rammen for framgangsmåten fastsatt i nr. 4 i denne artikkel.
A Member State which avails itself of the provisions of paragraphs 1, 2 or 3 shall follow the following procedure: 
En medlemsstat som benytter seg av bestemmelsene i nr. 1, 2 eller 3, skal følge følgende framgangsmåte:
a) The Member State shall notify the Commission of the measures which it intends to adopt, including particulars to the extent necessary to confirm that the level of safety is adequately maintained. 
a) Medlemsstaten skal underrette Kommisjonen om de tiltak den har til hensikt å vedta, med de opplysninger som er nødvendige for å kunne bekrefte at sikkerhetsnivået fortsatt er forsvarlig.
b) If, within a period of six months from the notification, it is decided, in accordance with the procedure laid down in Article 9, that the proposed measures are not justified, the said Member State may be required to amend or not to adopt the proposed measures. 
b) Dersom det innen en frist på seks måneder etter at underretning er gitt, etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 9 konkluderes med at de foreslåtte tiltak ikke er berettiget, kan medlemsstaten anmodes om å endre disse tiltakene eller avstå fra å vedta dem.
c) The adopted measures shall be specified in the relevant national legislation and communicated to the Commission, which shall inform the other Member States of all particulars thereof. 
c) De vedtatte tiltakene skal spesifiseres i den nasjonale lovgivning og oversendes Kommisjonen, som skal informere medlemsstatene om detaljene i disse tiltakene.
d) Any of such measures shall be applied to all fishing vessels when operating under the same specified conditions, without discrimination with regard to their flag or to the nationality of their operator. 
d) Ethvert slikt tiltak skal gjelde for alle fiskefartøyer som driver fangst under de samme spesifiserte forhold, uten forskjellsbehandling på grunn av fartøyets flagg eller nasjonaliteten til den som driver dem.
e) The measures referred to in paragraph 2 shall only apply as long as the fishing vessel operates under the specified conditions. 
e) De tiltakene som er nevnt i nr. 2, skal bare gjelde så lenge fiskefartøyet driver fangst under de spesifiserte forhold.
Standards for design, construction and maintenance 
Standarder for konstruksjon, bygging og vedlikehold
The standards for the design, construction and maintenance of hull, main and auxiliary machinery, electrical and automatic plants of a fishing vessel shall be the rules in force at the date of its construction, specified for classification by a recognised organisation or used by an administration. 
Standardene for konstruksjon, bygging og vedlikehold av skrog, hoved- og hjelpemaskineri, elektriske og automatiske anlegg på et fiskefartøy skal være de reglene som gjaldt på det tidspunkt da de ble bygd, og som er spesifisert for klassifikasjon av en organisasjon som er godkjent eller benyttet av en administrasjon.
For new vessels, these rules shall be in accordance with the procedure and subject to the conditions laid down in Article 14(2) of Directive 94/57/EC. 
For nye skip skal disse reglene være i samsvar med framgangsmåten og vilkårene som er fastsatt i artikkel 14 nr. 2 i direktiv 94/57 EF.
Surveys and certificates 
Besiktelser og sertifikater
Member States shall issue to fishing vessels flying their flag and complying with Articles 3 and 5, a certificate of compliance with the terms of this Directive, supplemented by a record of equipment and, where appropriate, exemption certificates. 
For fiskefartøyer som seiler under deres flagg og oppfyller kravene i artikkel 3 og 5, skal medlemsstatene utstede et samsvarssertifikat som attest for at fartøyene oppfyller bestemmelsene i dette direktiv, supplert med en utstyrsfortegnelse og eventuelle dispensasjonssertifikater.
The certificate of compliance, record of equipment and exemption certificate shall have a format as laid down in Annex V. The certificates shall be issued by the administration of the flag State or by a recognised organisation acting on its behalf after an initial survey, carried out by the exclusive surveyors either of the administration of the flag State itself or of a recognised organisation or of the Member State authorised by the flag State to carry out surveys, in accordance with Regulation 6, paragraph (1)(a) of Chapter 1 of the Annex to the Torremolinos Protocol. 
Samsvarssertifikatet, utstyrsfortegnelsen og dispensasjonssertifikatet skal utformes som vist i vedlegg V. Sertifikatene skal utstedes av flaggstatens administrasjon eller av en godkjent organisasjon som handler på dens vegne, etter en førstegangsbesiktelse utført av fastlønnede inspektører fra flaggstatens administrasjon, fra en godkjent organisasjon eller fra den medlemsstaten som flaggstaten har bemyndiget til å utføre besiktelser i samsvar med regel 6 nr. 1 bokstav a) i kapittel 1 i vedlegget til Torremolinosprotokollen.
The periods of validity of the certificates referred to in paragraph 1 shall not exceed those established in Regulation 11 of Chapter 1 of the Annex to the Torremolinos Protocol. 
Gyldighetstiden for sertifikatene omhandlet i nr. 1 skal ikke være lengre enn de tidsrom som er fastsatt i regel 11 i kapittel 1 i vedlegget til Torremolinosprotokollen.
Renewal of the certificate of compliance, shall be issued after periodical surveys, in accordance with Regulation 6 of Chapter 1 of the Annex to the Torremolinos Protocol, have been carried out. 
Samsvarssertifikatet skal fornyes etter periodiske besiktelser fastsatt i regel 6 i kapittel 1 i vedlegget til Torremolinosprotokollen.
Control provisions 
Kontrollbestemmelser
Fishing vessels operating in the internal waters or territorial sea of a Member State or landing their catch in its ports and not being fishing vessels flying the flag of that Member State shall be subject to control by the Member State, in accordance with Article 4 of the Torremolinos Protocol and without discrimination with regard to flag or nationality of the operator, in order to verify that they comply with this Directive. 
Fiskefartøyer som driver fangst i en medlemsstats indre farvann eller sjøterritorium , eller som ilandfører sin fangst i en medlemsstats havn og ikke er et fiskefartøy som seiler under denne medlemsstats flagg, skal være underlagt denne medlemsstats kontroll, i samsvar med artikkel 4 i Torremolinosprotokollen, uten forskjellsbehandling på grunn av flaggstaten eller nasjonaliteten til den som driver fangsten, for at den skal kunne forsikre seg om at fartøyene oppfyller kravene i dette direktiv.
Fishing vessels, which are not operating in the internal waters or territorial sea of a Member State nor landing their catch in the ports of a Member State and flying the flag of another Member State, shall be subject to control by the Member State, when in its ports, in accordance with Article 4 of the Torremolinos Protocol and without discrimination with regard to flag or nationality of the operator, in order to verify that they comply with this Directive. 
Fiskefartøyer som verken driver fangst i en medlemsstats indre farvann eller sjøterritorium eller ilandfører sin fangst i en medlemsstats havn og seiler under en annen medlemsstats flagg, skal være underlagt sistnevnte medlemsstats kontroll etter artikkel 4 i Torremolinosprotokollen, og uten forskjellsbehandling på grunn av flagget eller nasjonaliteten til den som driver fangsten, når de befinner seg i denne medlemsstats havner, for at denne skal kunne forsikre seg om at fartøyene oppfyller kravene i dette direktiv.
Fishing vessels flying the flag of a third State, which are not operating in the internal waters or territorial sea of a Member State nor landing their catch in the ports of a Member State, shall be subject to control by the Member State, when in its ports, in accordance with Article 4 of the Torremolinos Protocol, in order to verify their compliance with the Torremolinos Protocol, once it has entered into force. 
Fiskefartøyer som seiler under en tredjestats flagg og verken driver fangst i en medlemsstats indre farvann eller sjøterritorium eller ilandfører sin fangst i en medlemsstats havn, skal være underlagt medlemsstatens kontroll etter artikkel 4 i Torremolinosprotokollen når de befinner seg i denne medlemsstats havner, slik at den kan kontrollere at fartøyene oppfyller kravene i Torremolinosprotokollen, når den er trådt i kraft.
In accordance with the procedure laid down in Article 9: 
I samsvar med framgangsmåten fastlagt i artikkel 9
a) provisions may be adopted and incorporated for: 
a) kan det vedtas og innarbeides bestemmelser om
a harmonised interpretation of provisions of the Annex to the Torremolinos Protocol which have been left to the discretion of the administrations of individual contracting parties, as far as necessary to ensure their consistent implementation in the Community, 
en harmonisert fortolkning av de bestemmelser i vedlegget til Torremolinosprotokollen som er overlatt til avtalepartenes administrasjoners fortolkning i det omfang som er nødvendig for å sikre en ensartet gjennomføring i Fellesskapet,
the implementation of this Directive without broadening its scope. 
gjennomføringen av dette direktiv, dog uten å utvide dets virkeområde,
b) Articles 2, 3, 4, 6 and 7 of this Directive may be adapted and its Annexes may be amended in order to apply, for the purpose of this Directive, subsequent amendments to the Torremolinos Protocol which have entered into force after the adoption of this Directive. 
b) kan artikkel 2, 3, 4, 6 og 7 i dette direktiv tilpasses og vedleggene endres slik at endringer i Torremolinosprotokollen som trer i kraft etter at dette direktiv er vedtatt, kan gjøres gjeldende for dette direktiv.
The Commission shall be assisted by the committee established by Article 12(1) of Directive 93/75/EEC. 
Kommisjonen skal bistås av komiteen nedsatt ved artikkel 12 nr. 1 i direktiv 93/75/EØF.
Where reference is made to this Article, the following procedure shall apply: 
Når det vises til denne artikkel, skal følgende framgangsmåte gjelde:
a) The representative of the Commission shall submit to the committee a draft of the measures to be taken. 
a) Kommisjonens representant skal framlegge for komiteen et utkast til tiltak som skal treffes.
b) The Commission shall adopt the measures envisaged if they are in accordance with the opinion of the committee. 
b) Kommisjonen skal vedta de planlagte tiltakene dersom de er i samsvar med komiteens uttalelse.
c) If the measures envisaged are not in accordance with the opinion of the committee, or if no opinion is delivered, the Commission shall, without delay, submit to the Council a proposal relating to the measures to be taken. 
c) Dersom de planlagte tiltakene ikke er i samsvar med komiteens uttalelse, eller ingen uttalelse er avgitt, skal Kommisjonen omgående framlegge for Rådet et forslag til tiltak som skal treffes.
If, on the expiry of eight weeks from the date of the referral to the Council, the Council has not acted, the proposed measures shall be adopted by the Commission. 
Dersom Rådet ikke har truffet sin beslutning innen åtte uker etter at forslaget ble framlagt, skal Kommisjonen vedta de foreslåtte tiltakene.
Notification to IMO 
Underretning av Den internasjonale skipsfartsorganisasjon
The Presidency of the Council and the Commission shall inform the IMO of the adoption of this Directive, whereby reference shall be made to Article 3(5) of the Torremolinos Protocol. 
Rådets formannsskap og Kommisjonen skal underrette IMO om at dette direktiv er vedtatt, samtidig som det vises til artikkel 3 nr. 5 i Torremolinosprotokollen.
Member States shall immediately communicate to the Commission all provisions of domestic law which they adopt in the field governed by this Directive. 
Medlemsstatene skal omgående oversende til Kommisjonen teksten til alle internrettslige bestemmelser som de vedtar på det området dette direktiv om­handler.
With effect from 31 March 2001 Member States 
Fra og med 31. mars 2001
may refuse the registration, sale and entry into service of new vehicles 
kan medlemsstatene med begrunnelse i bremseanlegg forby at nye kjøretøyer registreres, selges eller tas i bruk
an accuracy of ± 2 % of the reading or ± 0,3 % of full scale whichever is better; 
en nøyaktighet på ± 2 % av den avleste verdien eller ± 0,3 % av full skalaverdi, alt etter hva som er høyest,
The fuel flow measurement system shall have the following: 
Systemet for måling av drivstoffstrøm skal ha følgende:
Adaptation of provisions of the Annex to the Torremolinos Protocol for application of Article 3(1) of Council Directive 97/70/EC 
Tilpasning av bestemmelsene i vedlegget til Torremolinosprotokollen for gjennomføringen av artikkel 3 nr. 1 i rådsdirektiv 97/70/EF
CHAPTER I: GENERAL PROVISIONS 
KAPITTEL I: GENERELLE BESTEMMELSER
Regulation 2: Definitions 
Regel 2: Definisjoner
Paragraph 1 «New vessel» has to be replaced by the definition of «new fishing vessel» contained in Article 2 of this Directive. 
I nr. 1 må «nytt fartøy» erstattes av definisjonen på «nytt fiskefartøy» som står i artikkel 2 i dette direktiv.
CHAPTER V: FIRE PROTECTION, FIRE DETECTION, FIRE EXTINCTION AND FIRE FIGHTING 
KAPITTEL V: BRANNSIKRING, BRANNOPPDAGELSE, BRANNSLOKNING OG BRANNBEKJEMPELSE
Paragraph 2 «standard fire test» to be read with the following changes at the end with regard to the standard temperature curve: 
Nr. 2, «standard brannprøve», må leses med følgende endringer med hensyn til standard tids-temperatur-kurven:
CHAPTER VII: LIFE-SAVING APPLIANCES AND ARRANGEMENTS 
KAPITTEL VII: REDNINGSSREDSKAPER OG -ARRANGEMENTER
Paragraph 1 to be read with following changes: 
Nr. 1 skal leses med følgende endringer:
Regulation 1: Application 
Regel 1: Anvendelse
Paragraph 2 to be read as follows: 
Nr. 2 skal leses på følgende måte:
‘Regulations 13 and 14 shall also apply to existing vessels of 45 metres in length and over, provided that the administration may defer the implementation of the requirements of these regulations until 1 February 1999.` 
Regel 13 og 14 skal også gjelde for eksisterende fartøyer med en lengde på 45 meter og over, forutsatt at administrasjonen kan utsette iverksettelsen av kravene i disse reglene inntil 1. februar 1999.»
Regulation 13: Radio life-saving appliances 
Regel 13: Nødradioutstyr
‘Two-way VHF radiotelephone apparatus provided on board existing vessels and not complying with the performance standards adopted by the organisation may be accepted by the administration until 1 February 1999, provided that the administration is satisfied that they are compatible with approved two-way VHF radiotelephone apparatus.` 
Toveis VHF-radiotelefonapparater som befinner seg om bord på eksisterende fartøyer og som ikke tilfredsstiller ytelseskravene som er vedtatt av Organisasjonen, kan godtas av administrasjonen inntil 1. februar 1999, forutsatt at administrasjonen er forvisset om at de er kompatible med godkjente toveis VHF-radiotelefonapparater.»
CHAPTER IX: RADIO COMMUNICATIONS 
KAPITTEL IX: RADIOKOMMUNIKASJON
Paragraph 1, second sentence to be read as follows: 
I nr. 1 skal den andre setningen leses på følgende måte:
‘However, for existing vessels, the administration may defer the implementation of the requirements until 1 February 1999.` 
«For eksisterende fartøyer kan imidlertid administrasjonen utsette iverksettelsen av disse bestemmelsene til 1. februar 1999.»
Regulation 3: Exemptions 
Regel 3: Fritak
Paragraph 2(c) to be read as follows: 
I nr. 2 skal bokstav c) leses på følgende måte:
‘when the vessel will be taken permanently out of service before 1 February 2001.` 
«c) når fartøyet skal tas permanent ut av tjeneste før 1. februar 2001.»
Adaptation of provisions of Chapters IV, V, VII and IX of the Annex to the Torremolinos Protocol, in accordance with Article 3(4) of the latter, for application to new fishing vessels with a length of 24 metres and over 
Tilpasning av bestemmelsene i kapittel IV, V, VII og IX i vedlegget til Torremolinosprotokollen i samsvar med protokollens artikkel 3 nr. 4 med anvendelse for nye fiskefartøyer med lengde på 24 meter og over
CHAPTER IV: MACHINERY AND ELECTRICAL INSTALLATIONS AND PERIODICALLY UNATTENDED MACHINERY SPACES 
KAPITTEL IV: MASKINERI, ELEKTRISKE INSTALLASJONER OG PERIODEVIS UBEMANNEDE MASKINROM
To be read as follows: 
Teksten skal leses på følgende måte:
‘Unless provided otherwise, this chapter shall apply to new fishing vessels of 24 metres in length and over.` 
«Med mindre noe annet er bestemt, skal bestemmelsene i dette kapittel gjelde for fiskefartøyer med en lengde på 24 meter og over.»
Regulation 7: Communication between the wheelhouse and machinery space 
Regel 7: Samband mellom styrehus og maskinrom
To be read with the following addition: 
Teksten skal leses med følgende tilføyelser:
‘Two separate means of communication ... shall be provided, one of which shall be an engine room telegraph, except that in vessels of less than 45 metres in length, where the propulsion machinery is directly controlled from the wheelhouse, the administration may accept means of communication other than an engine room telegraph.` 
«Det skal være installert to separate sambandsmidler mellom styrehuset og maskinrommets betjeningsplattform. Et av disse midlene skal være en maskintelegraf, bortsett fra på fartøyer med en lengde på under 45 meter, der framdriftsmaskineriet styres direkte fra styrehuset; i slike tilfeller kan administrasjonen godta andre sambandsmidler enn en maskintelegraf.»
Regulation 8: Wheelhouse control of propulsion machinery 
Regel 8: Kontroll av framdriftsmaskineri fra styrehus
Paragraph 1(d) to be read with the following addition: 
I nr. 1 bokstav d) skal teksten leses med følgende tilføyelser:
or control room. 
eller kontrollrommet.
On vessels of less than 45 metres in length the administration may permit the control station in the machinery space to be an emergency station only, provided that the monitoring and control in the wheelhouse is adequate.` 
Om bord på fartøyer med lengde på mindre enn 45 meter kan administrasjonen godta at kontrollstasjonen i maskinrommet bare er en nødstasjon, forutsatt at overvåkingen og kontrollen fra styrehuset er tilstrekkelig.»
Regulation 16: Main source of electrical power 
Regel 16: Elektrisk hovedkraftkilde
Paragraph 2(b) to be read with the following addition: 
I nr. 2 bokstav b) skal teksten leses med følgende tilføyelser:
sets being stopped. 
i tilfelle ett av generatorsettene stanser.
However, in vessels of less than 45 metres in length, in the event of any one of the generating sets being stopped, it shall only be necessary to ensure the functioning of the services essential for propulsion and safety of the vessels.` 
Om bord på fartøyer med en lengde på under 45 meter skal det imidlertid bare være nødvendig å sikre driften av de anlegg som er av avgjørende betydning for fartøyets framdrift og sikkerhet.»
Regulation 17: Emergency source of electrical power 
Regel 17: Elektrisk nødkraftkilde
Paragraph 6 to be read with the following insertion: 
Nr. 6 skal leses med følgende tilføyelse:
‘An accumulator battery fitted in accordance with this Regulation, other than batteries fitted for the radio transmitter and receiver in vessels of less than 45 metres in length, shall be installed...`. 
«Akkumulatorbatteri montert i samsvar med denne regel, unntatt batterier montert for radiosender og -mottaker på fartøyer med lengde på mindre enn 45 meter, skal være installert...»
Regulation 22: Alarm system 
Regel 22: Alarmsystem
Paragraph 2(a) to be read with the following addition: 
I nr. 2 bokstav a) skal teksten leses med følgende tilføyelser:
‘The alarm system ... at a suitable position. 
«Alarmsystemet ... på et passende sted.
However, in vessels of less than 45 metres in length the administration may permit the system to be capable of sounding and indicating visually each separate alarm function in the wheelhouse only.` 
Om bord på fartøyer med en lengde på mindre enn 45 meter kan administrasjonen likevel godta at systemet bare er i stand til å utløse og gi synlig indikasjon på hver separate alamfunksjon i styrehuset.»
‘In vessels of 45 metres in length and over the alarm system shall have a connection ...`. 
«Om bord på fartøyer med en lengde på 45 meter og over skal alarmsystemet ha forbindelse ....»
Paragraph 2(c) to be read with the following addition: 
I nr. 2 bokstav c) skal teksten leses med følgende tilføyelser:
‘In vessels of 45 metres in length and over an engineer's alarm ...`. 
«Om bord på fartøyer med lengde på 45 meter og over skal maskinistalarm og alarm til styrehuset for personer på vakt utløses ...
Paragraph 14(b) to be read with the following change: 
I nr. 14 bokstav b) skal teksten leses med følgende endring:
not less than 375 kilowatts`. 
minst 375 kilowatt,»
Replace the title as follows: 
Erstatt tittelen med følgende:
‘PART C - FIRE SAFETY MEASURES IN VESSELS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER BUT LESS THAN 60 METRES` 
«DEL C — BRANNSIKRINGSTILTAK PÅ FARTØYER MED EN LENGDE PÅ 24 METER OG OVER, MEN UNDER 60 METER»
Regulation 35: Fire pumps 
Regel 35: Brannpumper
Insert following paragraph: 
Følgende ledd innsettes:
‘Notwithstanding the provision of Regulation V/35(1), at least two fire pumps shall always be provided.` 
«Med forbehold for bestemmelsen i regel V/35 nr. 1, skal det alltid være minst to brannpumper.”
Add to paragraph 8: 
I nr. 8) skal følgende tekst tilføyes:
or 25 m3/h, whichever is the greatest.` 
«men under ingen omstendigheter mindre enn 25 kubikkmeter pr. time.»
Regulation 22: Fire-extinguishing appliances in machinery spaces 
Regel 22: Brannslokningsutstyr i maskinrom
Paragraph 1(a) to be read with the following change: 
Nr. 1 bokstav a) skal leses med følgende endring:
of not less than 375 kilowatts ...`. 
på minst 375 kilowatt.»
Unless provided otherwise, this chapter shall apply to new vessels of 24 metres in length and over.` 
Med mindre annet er bestemt, skal dette kapittelet gjelde for nye fartøyer med en lengde på 24 meter og over.»
Regulation 5: Number and types of survival craft and rescue boats 
Regel 5: Antall og type av redningsfarkoster og mann-overbord-båter
Beginning of paragraph 4 to be read as follows: 
Innledningen til nr. 4 skal leses på følgende måte:
‘Vessels of less than 75 metres in length but of 45 metres in length and over shall comply with the following:`. 
«Fartøyer med en lengde på 45 meter og over, men under 75 meter, skal oppfylle følgende bestemmelser:»
Read with a new paragraph 3(a): 
Nytt nr. 3a skal lyde:
‘(3a) Vessels of less than 45 metres in length shall be provided with: 
«3a. Fartøyer med en lengde på under 45 meter skal være utstyrt med:
a) survival craft of sufficient aggregate capacity to accommodate at least 200 % of the total number of persons on board. 
a) redningsfarkoster med tilstrekkelig samlet kapasitet til å oppta minst 200 % av det totale antall personer om bord.
Sufficient of these survival craft to accommodate at least the total number of persons on board shall be capable of being launched from either side of the vessel; and 
Redningsfarkoster med tilstrekkelig kapasitet til å oppta minst det totale antall personer om bord skal kunne settes ut fra begge sider av fartøyet; og
b) a rescue boat, except where the administration is satisfied that because of the size and the manoeuvrability of the vessel, the near availability of search and rescue facilities and meteorological warning systems, the operation of the vessel in areas not susceptible to heavy weather or the seasonal characteristics of the operation, such provision is unnecessary.» 
b) en mann-overbord-båt, med mindre administrasjonen er overbevist om at dette kravet ikke er nødvendig på grunn av fartøyets størrelse og manøvreringsdyktighet og den nære tilgjengeligheten av lete- og redningstjenester og værvarslingssystemer, og fordi fartøyet driver fangst i områder som ikke er utsatt for uvær eller fangstaktiviteten er sesongbetont.»