natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Spurious emissions shall be measured in accordance with IEC publication 945 ‘Marine Navigational Equipment Interference’ in the frequency range of 30 to 2000 MHz. 
Parasittisk stråling skal måles i samsvar med IEC-publikasjon 945 «Marine Navigational Equipment Interference» i frekvensområdet 30-2 000 MHz.
The requirements of Article 2.02(1) shall be met. 
Kravene i artikkel 2.02 nr. 1. skal være oppfylt.
The electromagnetic compatibility requirements of Article 2.02(2) shall be met. 
Kravene i artikkel 2.02 nr. 2. for elektromagnetisk kompatibilitet skal være oppfylt.
The test field shown in Appendix 2 for the testing of radar equipment shall be arranged on a calm water surface at least 1,5 km long and 0,3 km wide, or on terrain with equivalent reflection properties. 
Måleområdet for prøving av radaranlegg i henhold til tillegg 2 skal innrettes på en vannoverflate som er så rolig som mulig, og som er minst 1,5 km lang og 0,3 km bred , eller i et terreng med tilsvarende refleksjonsegenskaper.
A standard reflector shall be a radar reflector which, at a wavelength of 3,2 cm, has an equivalent radar cross-section of 10 m2. 
Standardreflektoren skal være en radarreflektor som ved en bølgelengde på 3,2 cm, har et radartverrsnitt på 10 m 2 .
The equivalent radar cross-section (sigma) of a three-axis radar reflector with triangular surfaces for a frequency of 9 GHz (3,2 cm) shall be calculated according to the following formula: 
Det tilsvarende radartverrsnittet (sigma) for en treakset radarreflektor med trekantede flater for en frekvens på 9 GHz (3,2 cm) skal beregnes etter følgende formel:
edge length in m 
kantlengde i meter
For a standard reflector with triangular surfaces, the edge length a = 0,222 m. 
På en standardreflektor med trekantede flater skal kantlengden være a = 0,222 m.
The dimensions of the reflectors used for the testing of range and discrimination at a wavelength of 3,2 cm shall also be used when the radar equipment under test has a wavelength other than 3,2 cm. 
De reflektordimensjonene som er fastlagt for å prøve rekkevidde og oppløsning ved en bølgelengde på 3,2 cm, skal også benyttes når det radaranlegget som skal undersøkes, har en annen bølgelengde enn 3,2 cm.
Standard reflectors shall be set up at distances of 15 m, 30 m, 45 m, 60 m, 85 m, 300 m, 800 m, 1170 m, 1185 m and 1200 m from the antenna position. 
En standardreflektor skal settes opp på hver av avstandene 15 m, 30 m, 45 m, 60 m, 85 m, 300 m, 800 m, 1 170 m, 1 185 m og 1 200 m fra antennens plassering.
Beside the standard reflector at 85 m, standard reflectors shall be set up at a distance of 5 m on both sides, at right angles to the bearing line. 
Ved siden av standardreflektoren som er plassert i en avstand av 85 m, skal standardreflektorer stilles opp i en avstand av 5 m på begge sider og vinkelrett mot peileretningen.
Beside the standard reflector at 300 m, a reflector with an equivalent radar cross-section of 300 m2 shall be set up at a distance of 18 m, at right angles to the bearing line. 
Ved siden av den standardreflektoren som er plassert i en avstand av 300 m, skal en standardreflektor stilles opp med et radartverrsnitt på 300 m 2 vinkelrett mot peileretningen og i en avstand av 18 m.
Further reflectors with an equivalent radar cross-section of 1 m2 and 1000 m2 shall be set up at an azimuthal angle to each other of at least 15 degrees, at the same distance of 300 m from the antenna. 
Ytterligere reflektorer med et radartverrsnitt på 1 m 2 og 1 000 m 2 skal stilles opp med en asimutvinkel i forhold til hverandre på minst 15 grader i samme avstand av 300 m fra antennen.
Beside the standard reflector at 1200 m, standard reflectors and a reflector with a radar cross-section of 1 m2 shall be set up at a distance of 30 m on both sides, at right angles to the bearing line. 
Ved siden av den standardreflektoren som er plassert i en avstand av 1 200 m, skal standardreflektorer og en reflektor med et radartverrsnitt på 1 m 2 stilles opp vinkelrett mot peileretningen og i en avstand av 30 m.
The radar equipment shall be adjusted to the best quality of picture. 
Radaranlegget skal innstilles på beste bildekvalitet.
The gain must be adjusted in such a way that, in the area immediately beyond the range of operation of the anti-clutter control, noise can no longer be seen. 
Forsterkingen skal stilles inn slik at det ikke lenger vises noen forstyrrelser utenfor det virkeområdet der nærekkoet dempes.
The sea-clutter suppression control (STC) shall be set at minimum, while the rain-clutter suppression control (FTC) shall be switched off. 
Funksjonen for å dempe ekko fra sjøgang (STC) skal stilles på «Minimum», mens funksjonen for å dempe ekko fra regn (FTC) skal stilles på «Avbrutt».
All controls that influence picture quality shall be left unchanged for the duration of the test at a specific antenna height and be fixed in an appropriate way. 
Alle betjeningsinnretninger som påvirker bildekvaliteten, skal i prøvingsperioden ikke endres ved en bestemt antennehøyde og skal låses på en passende måte.
The antenna shall be set up at any desired height between 5 and 10 m above the surface of the water or the ground. 
Antennen skal stilles opp på en valgfri høyde mellom fem og ti meter over vannoverflaten eller bakken.
The reflectors shall be set up at such a height above the surface of the water or of the ground that their effective radar return corresponds to the value specified in paragraph 2. 
Reflektorene skal stilles opp i en slik høyde over vannoverflaten eller bakken at den effektive refleksjonen fra dem tilsvarer den verdien som er angitt i nr. 2.
All reflectors set up within the selected range shall, at all distances up to and including 1200 m, be shown on the screen simultaneously as clearly separated targets, regardless of the azimuthal position of the test field in relation to the lubber line. 
Alle reflektorer som er oppstilt innenfor det valgte området, skal i alle avstandsområder til og med 1 200 m, vises samtidig og som klart atskilte punkter på skjermen, uavhengig av målefeltets asimutvinkel til styrestreken.
Signals from radar beacons as described in Article 3.11 shall be displayed clearly. 
Signaler fra radarfyr som nevnt i artikkel 3.11, skal gjengis korrekt.
All requirements specified in these provisions shall be met at any antenna height between 5 and 10 m, with only essential adjustments of the controls being authorised. 
Alle krav i disse bestemmelsene skal være oppfylt ved alle antennehøyder mellom fem og ti meter, og bare nødvendige endringer får gjøres på radaranleggets betjeningsinnretninger.
The antenna characteristics shall be measured in accordance with IEC publication 936 «Shipborne Radar». 
Målingen av antenneegenskapene skal utføres i henhold til IEC-publikasjon 936 «Shipborne Radar».
MINIMUM REQUIREMENTS AND TEST CONDITIONS FOR RATE-OF-TURN INDICATORS USED IN INLAND WATERWAY VESSELS 
Bestemmelser om minstekrav og prøvingsvilkår for indikatorer for omdreiningshastighet for fartøyer for fart på innlands vannveier
Purpose of the rate-of-turn indicator 
Formålet til indikatoren for omdreiningshastighet
General minimum requirements for rate-of-turn indicators 
Generelle minstekrav for indikatorer for omdreiningshastighet
Minimum operational requirements for rate-of-turn indicators 
Driftsmessige minstekrav for indikatorer for omdreiningshastighet
Operational readiness of the rate-of-turn indicator 
Oppstartstid for indikatoren for omdreiningshastighet
Indication of the rate of turn 
Visning av omdreiningshastighet
Measuring ranges 
Måleområder
Accuracy of the indicated rate of turn 
Den viste omdreiningshastighetens grad av nøyaktighet
Monitoring of operation 
Funksjonskontroll
Insensitivity to other normal movements of the vessel 
Ufølsomhet overfor andre normale bevegelser av fartøyet
Insensitivity to magnetic fields 
Ufølsomhet overfor magnetfelt
Minimum technical requirements for rate-of-turn indicators 
Tekniske minstekrav for indikatorer for omdreiningshastighet
Damping devices 
Dempefunksjoner
Connection of additional equipment 
Tilkopling av tilleggsutstyr
Test conditions and procedures for rate-of-turn indicators 
Prøvingsvilkår og prøvingsmetoder for indikatorer for omdreiningshastighet
Maximum tolerances for indication errors of rate-of-turn indicators 
Toleransegrenser for feil for indikatorer for omdreiningshastighet
These provisions set out the minimum technical and operational requirements for rate-of-turn indicators used in inland waterway vessels, as well as the conditions for testing conformity with these minimum requirements. 
Disse bestemmelsene fastsetter de tekniske og driftsmessige minstekravene for indikatorer for omdreiningshastighet for fartøyer for fart på innlands vannveier, samt vilkårene for samsvarsprøving av disse minstekravene.
The rate-of-turn indicator is intended to facilitate radar navigation, and to measure and indicate the rate of turn of the vessel to port or starboard. 
Indikatoren for omdreiningshastighet har som oppgave å forenkle radarnavigasjon og måle og vise fartøyets omdreiningshastighet til babord eller styrbord.
Rate-of-turn indicators may not be installed on board vessels until it has been established by means of a type test that they meet the minimum requirements laid down in these provisions. 
Indikatorer for omdreiningshastighet kan ikke installeres om bord på fartøyer før det ved hjelp av en typeprøving er godtgjort at de oppfyller minstekravene som er fastsatt i disse bestemmelsene.
Applications for a type-test of rate-of-turn indicators shall be submitted to a competent testing authority in one of the Member States. 
Søknad om typeprøving av indikatorer for omdreiningshastighet skal legges fram for vedkommende prøvingsmyndighet i en av medlemsstatene.
two copies of an operator's manual. 
en bruksanvisning i to eksemplarer.
The results of the test and the measurement reports shall be attached to the application. 
Prøvingsrapporten og måleprotokollene skal legges ved søknaden.
The approval number assigned by the competent authority shall be affixed indelibly to the control unit in such a way that it remains clearly visible after the equipment has been installed. 
Det godkjenningsnummeret som vedkommende myndighet har tildelt, skal påføres radarskjermen på en holdbar måte slik at det er lett synlig også etter at anlegget er installert.
Rate-of-turn indicators shall be suitable for operation on board inland waterway vessels. 
Indikatorer for omdreiningshastighet skal være egnet for drift om bord på fartøyer for fart på innlands vannveier.
Additionally, the equipment shall satisfy all requirements of these provisions at ambient temperatures between 0 and 40 °C. 
Alle krav i disse bestemmelsene skal være oppfylt når omgivelsestemperaturen for utstyret er på mellom 0-40 °C.
Symbols shall meet the requirements contained in IEC publication No 417. 
Symbolene skal oppfylle kravene i IEC-publikasjon nr. 417.
All numerals and letters shall be at least 4 mm high. 
Bokstavene og tallene skal være minst fire millimeter høye.
general safety instructions. 
generelle sikkerhetsinstrukser.
The direction of installation in relation to the keel line shall be indicated on the rate-of-turn indicator's sensor unit. 
Monteringsretningen i forhold til kjøllinjen skal angis på føleren til indikatoren for omdreiningshastighet.
Installation instructions to ensure maximum insensitivity to other normal movements of the vessel shall be provided. 
Det skal følge med monteringsinstrukser for å sikre minst mulig følsomhet overfor andre normale bevegelser av fartøyet.
From a cold start, the rate-of-turn indicator shall be fully operational within four minutes and shall operate to within the required accuracy tolerances. 
Indikatoren for omdreiningshastighet skal senest fire minutter etter oppstart være driftsklar og fungere innenfor de grensene som kreves med hensyn til grad av nøyaktighet.
A warning signal shall indicate that the indicator is switched on. 
Et varselsignal skal angi at indikatoren er slått på.
It shall be possible to observe and operate the rate-of-turn indicator simultaneously. 
Det skal være mulig å følge med på og betjene indikatoren for omdreiningshastighet samtidig.
The rate of turn shall be indicated on a linear graduated scale having the zero point situated in the middle. 
Omdreiningshastigheten skal vises på en skala med lineær oppdeling og nullpunkt i midten.
It shall be possible to read the direction and extent of the rate of turn with the necessary accuracy. 
Omdreiningshastighetens retning og størrelse skal kunne avleses med den grad av nøyaktighet som kreves.
Needle indicators and bar-graphs shall be permitted. 
Det er tillatt med visere og stolpediagrammer.
The indicator scale shall be at least 20 cm long and may be circular or rectilinear. 
Indikatorskalaen skal være minst 20 cm lang og kan enten være sirkelformet eller rettlinjet.
Rectilinear scales may be arranged horizontally only. 
Rettlinjede skalaer skal utelukkende være horisontale.
Solely digital indicators shall not be permitted. 
Det er ikke tillatt med utelukkende digitale indikatorer.
Rate-of-turn indicators may be provided with one or more measuring ranges. 
Indikatorer for omdreiningshastighet kan ha ett eller flere måleområder.
The following measuring ranges are recommended: 
Følgende måleområder anbefales:
300°/minute. 
300°/minutt
The indicated rate of turn shall not differ by more than 2 % from the measurable maximum value or by more than 10 % from the actual value, whichever is the greater (see Appendix). 
Den viste omdreiningshastigheten skal ikke avvike med mer enn 2 % fra den målte maksimumsverdien eller 10 % fra realverdien, der høyeste verdi gjelder (se tillegg).
The operating threshold shall be less than or equal to a change in angular speed equivalent to l % of the indicated value. 
Reaksjonsterskelen skal ikke være større enn en endring av vinkelhastigheten på l % av den angitte verdien.
If the rate-of-turn indicator does not operate within the required accuracy range, this shall be indicated. 
Dersom indikatoren for omdreiningshastighet ikke fungerer innenfor de foreskrevne grensene for grad av nøyaktighet, skal dette vises.
If a gyroscope is used, any critical fall in the rate of rotation of the gyroscope shall be signalled by an indicator. 
Dersom det benyttes et gyroskop, skal hver kritiske endring i gyroskopets rotasjonshastighet vises med en indikator.
A critical fall in the rate of rotation of the gyroscope is one which lowers accuracy by 10 %. 
En kritisk endring av gyroskopets rotasjonshastighet er en endring som reduserer graden av nøyaktighet med 10 %.
Rolling of the vessel of up to 10° at a rate of turn of up to 4° per second shall not give rise to measurement errors in excess of the stipulated tolerances. 
Fartøyets rullebevegelser på opp til 10° ved en omdreiningshastighet på opp til 4° per sekund skal ikke føre til noen målefeil som går utover toleransegrensene.
Impacts such as those that may occur during berthing shall not give rise to measurement errors in excess of the stipulated tolerances. 
Støt som f.eks. kan forekomme når fartøyet legger til kai, skal ikke føre til noen målefeil som går utover toleransegrensene.
The rate-of-turn indicator shall be insensitive to magnetic fields which typically occur on board the vessel. 
Indikatoren for omdreiningshastighet skal være ufølsom overfor magnetfelter som normalt kan forekomme om bord på fartøyer.
Slave indicators shall comply with all requirements applicable to rate-of-turn indicators. 
Slaveinstrumenter skal oppfylle alle krav som stilles til indikatorer for omdreiningshastighet.
The sensor system shall be damped for critical values. 
Følersystemet skal være kritisk dempet.
The damping constant (63 % of the limit value) shall not exceed 0,4 seconds. 
Dempekonstanten (63 % av grenseverdien) skal ikke være over 0,4 sekunder.
The indicator shall be damped for critical values. 
Indikatoren skal være kritisk dempet.
Controls for increasing damping shall be permitted. 
Det skal være tillatt med betjeningsinnretninger for å øke dempingen.
Under no circumstances may the damping constant exceed five seconds. 
Dempekonstanten skal ikke under noen omstendigheter overstige fem sekunder.
If the rate-of-turn indicator can be connected to slave indicators or similar equipment, the rate-of-turn indication shall remain usable as an electric signal. 
Dersom indikatoren for omdreiningshastighet kan koples til slaveinstrumenter eller lignende utstyr, skal angivelsen av omdreiningshastighet fortsatt kunne brukes som et elektrisk signal.
The rate of turn shall continue to be indicated with galvanic earth insulation and the equivalent to an analogue voltage of 20 mV/degree ± 5 % and a maximum internal resistance of 100 ohms. 
Omdreiningshastigheten skal fortsatt angis med galvanisk isolering til jord som samsvarer med en analog spenning på 20 mV/grad ± 5 % og en indre motstand på høyst 100 ohms.
Polarity shall be positive when the vessel is turning to starboard and negative when it is turning to port. 
Polariteten skal være positiv når fartøyet dreier mot styrbord og negativ når det dreier mot babord.
The operating threshold shall not exceed 0,3°/minute. 
Reaksjonsterskelen skal ikke overstige 0,3°/minutter.
Zero error shall not exceed 1°/minute at temperatures from 0 to 40°C. 
Nullpunktsfeilen skal ikke overstige 1°/minutt i temperaturområdet fra 0-40 °C.
With the indicator switched on and the sensor not exposed to the effects of movement, the spurious voltage at the output signal measured with a 10 Hz pass-band low-pass filter shall not exceed 10 mV. 
Når indikatoren er slått på og føleren ikke er utsatt for bevegelser, skal den parasittiske spenningen på utgangssignalet, målt med lavpassfiltrering med 10 Hz båndbredde, ikke overstige 10 mV.
The rate-of-turn signal shall be received without additional damping beyond the limits referred to in Article 4.02(1). 
Signalet for omdreiningshastighet skal mottas uten ytterligere demping utover de grensene som er nevnt i artikkel 4.02 nr. 1.
An external alarm switch shall be provided. 
Det skal finnes en bryter for å kople inn en ekstern alarm.
The switch shall be installed as a galvanic insulation break-switch for the indicator. 
Bryteren skal være galvanisk isolert fra indikatoren for omdreiningshastighet.
The external alarm shall be triggered by contact closure: 
Den eksterne alarmen skal aktiveres når bryteren slås av og:
if the rate-of-turn indicator is disconnected; or 
når indikatoren for omdreiningshastighet er koplet fra,
if the rate-of-turn indicator is not in operation; or 
når indikatoren for omdreiningshastighet ikke er driftsklar, eller
if the operating control has reacted following an excessive error (Article 3.06). 
når funksjonskontrollen er aktivert som følge av en urimelig stor feil (artikkel 3.06).
Rate-of-turn indicators shall be brought into operation and tested under nominal and boundary conditions. 
Indikatorer for omdreiningshastighet skal tas i bruk og prøves under nominelle vilkår og grensevilkår.
In this regard, the influence of the operating voltage and of the ambient temperature shall be tested as far as the prescribed limit value. 
I den forbindelse skal påvirkningen fra driftsspenningen og omgivelsestemperaturen prøves opp til den foreskrevne grenseverdien.
In addition, radio transmitters shall be used to set up the maximum magnetic fields in the vicinity of the indicators. 
I tillegg skal radiosendere benyttes for å skape maksimale magnetfelt i nærheten av indikatorene.
Under the conditions described in paragraph 1, indicator errors shall remain within the tolerances indicated in the Appendix. 
Under de forholdene som er beskrevet i nr. 1, skal avlesingsfeilen være innenfor de toleransegrensene som er angitt i tillegget.
All other requirements shall be met. 
Alle andre krav skal være oppfylt.
Approval of equipment 
Godkjenning av utstyr
Approved specialised firms 
Godkjente spesialfirmaer
Requirements for on-board power supply 
Krav til strømforsyningen om bord
Installation of the radar antenna 
Montering av radarantenne
Installation of the display unit and the control unit 
Montering av radarskjerm og kontrollpanel
Installation of the rate-of-turn indicator 
Montering av indikator for omdreiningshastighet
Installation of the position sensor 
Montering av posisjonsføler
Installation and performance test 
Monterings- og funksjonsprøving
Installation and performance certificate 
Attestasjon for montering og funksjonsmåte
The purpose of these requirements is to ensure that in the interest of safety and orderly radar navigation on inland waterways in the Community, navigational radar equipment and rate-of-turn indicators are installed according to optimum technical and ergonomic standards and that installation is followed by a performance test. 
For å sikre en trygg og enkel radarnavigasjon på Fellesskapets innlands vannveier, er formålet med disse kravene å sørge for at anlegg for radarnavigasjon og indikatorer for omdreiningshastighet monteres i henhold til optimale tekniske og ergonomiske standarder, og at de etter monteringen gjennomgår en funksjonsprøving.
For radar navigation on inland waterways in the Community, only equipment approved according to the applicable provisions of this Directive or of the Central Commission for Navigation on the Rhine and bearing an approval number shall be authorised for installation. 
For radarnavigasjon på innlands vannveier i Fellesskapet er det bare tillatt å montere anlegg som er påført et godkjenningsnummer, og som er godkjent i henhold til gjeldende bestemmelser i dette direktiv, eller i henhold til bestemmelser fra Sentralkommisjonen for fart på Rhinen.
The installation, replacement, repair or maintenance of radar equipment and rate-of-turn indicators shall be carried out only by specialised firms approved by the competent authority in accordance with Article 1. 
Montering, utskifting, reparasjon eller vedlikehold av radaranlegg og indikatorer for omdreiningshastighet skal bare utføres av spesialfirmaer som er godkjent av vedkommende myndighet i samsvar med artikkel 1.
Approval may be granted by the competent authority for a limited period and may be withdrawn by the competent authority at any time if the conditions in Article 1 are no longer met. 
Vedkommende myndighet kan gi en godkjenning for et begrenset tidsrom, og den kan når som helst trekkes tilbake av vedkommende myndighet dersom vilkårene i artikkel 1 ikke lenger er oppfylt.
The competent authority shall immediately notify the Committee of the specialised firms which it has approved. 
Vedkommende myndighet skal umiddelbart underrette komiteen om de spesialfirmaene den har godkjent.
All power supply leads for radar equipment and rate-of-turn indicators shall have their own separate safety devices and if possible be fail-safe. 
Radaranlegg og indikatorer for omdreiningshastighet skal ha hver sin strømforsyning, og den skal være utstyrt med egen sikkerhetsinnretning og være så driftssikker som mulig.
The radar antenna shall be installed as close as possible to the fore-and-aft-line. 
Radarantennen skal monteres så nær fartøyets lengdeakse som mulig.
There shall be no obstruction in the vicinity of the antenna causing false echoes or unwanted shadows; if necessary, the antenna shall be mounted on the forecastle. 
Det skal ikke finnes noen hindringer i antennens strålingsområde som kan medføre falskt ekko eller uønskede skygger; antennen kan eventuelt monteres på fartøyets forskip.
The mounting and attachment of the radar antenna in its operational position shall be sufficiently stable to enable the radar equipment to perform within the required accuracy limits. 
Radarantennen skal monteres og festes i driftsstilling på en tilstrekkelig stabil måte for å sikre at radaranlegget kan fungerer med den grad av nøyaktighet som kreves.
After the angular error in the mounting has been corrected and the equipment has been switched on, the difference between lubber line and fore-and-aft-line shall not be greater than 1 degree. 
Etter at monteringsvinkelen er blitt korrigert og anlegget er slått på, skal ikke avviket mellom styrestreken og lengdeaksen være mer enn 1 grad.