natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the monitoring plan has not been approved by the competent authority pursuant to Article 11 of Regulation (EU) No 601/2012, is incomplete or where significant modifications referred to in Article 15(3) or (4) of that Regulation have been made during the reporting period which have not been accordingly approved by the competent authority, the verifier shall advise the operator or aircraft operator to obtain the necessary approval from the competent authority. 
Dersom overvåkingsplanen ikke er godkjent av vedkommende myndighet i samsvar med artikkel 11 i forordning (EU) nr. 601/2012, dersom den er ufullstendig eller dersom det løpet av rapporteringsperioden er gjort vesentlige endringer som angitt i artikkel 15 nr. 3 eller 4 i nevnte forordning, som ikke er blitt godkjent av vedkommende myndighet, skal miljøkontrolløren informere den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren om at den må innhente den nødvendige godkjenningen fra vedkommende myndighet.
Following the approval by the competent authority, the verifier shall continue, repeat or adapt the verification activities accordingly. 
Når vedkommende myndighet har gitt sin godkjenning, skal miljøkontrolløren fortsette, gjenta eller tilpasse verifikasjonsvirksomheten i samsvar med dette.
Where the approval has not been obtained before the issue of the verification report, the verifier shall report this in the verification report. 
Dersom godkjenningen ikke er innhentet før utstedelsen av verifikasjonsrapporten, skal miljøkontrolløren rapportere dette i verifikasjonsrapporten.
Pre-contractual obligations 
Forpliktelser før avtalen inngås
Before accepting a verification engagement, a verifier shall obtain a proper understanding of the operator or aircraft operator and assess whether it can undertake the verification. 
Før miljøkontrolløren påtar seg en verifikasjonsoppgave, skal den skaffe seg en korrekt forståelse av den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren, og vurdere om den kan utføre verifikasjonen.
For this purpose the verifier shall at least: 
For dette formålet skal miljøkontrolløren minst:
a) evaluate the risks involved to undertake the verification of the operator’s or aircraft operator’s report in accordance with this Regulation; 
a) vurdere risikoene som er forbundet med å utføre verifikasjonen av rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren i samsvar med denne forordning,
b) undertake a review of the information supplied by the operator or aircraft operator to determine the scope of the verification; 
b) utføre en undersøkelse av opplysningene gitt av den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren, for å fastslå omfanget av verifikasjonen,
c) assess whether the engagement falls within the scope of its accreditation; 
c) vurdere om oppgaven hører under miljøkontrollørens akkrediteringsområde,
d) assess whether it has the competence, personnel and resources required to select a verification team capable of dealing with the complexity of the installation or the aircraft operator’s activities and fleet as well as whether it is capable of successfully completing the verification activities within the timeframe required; 
d) vurdere om miljøkontrolløren har nødvendig kompetanse, personale og ressurser til å sette sammen en verifikasjonsgruppe som kan håndtere anleggets kompleksitet eller luftfartøyoperatørens virksomhet og flåte, og om miljøkontrolløren er i stand til å fullføre verifikasjonsvirksomheten innenfor den påkrevde fristen,
e) assess whether it is capable of ensuring that the potential verification team at its disposal holds all the competence, and persons required to carry out verification activities for that specific operator or aircraft operator; 
e) vurdere om miljøkontrolløren er i stand til å sikre at den potensielle verifikasjonsgruppen som den har til rådighet, har all kompetanse og alt personale som er nødvendig for å utføre verifikasjonsvirksomheten for den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren som er berørt,
f) determine, for each verification engagement requested, the time allocation needed to properly carry out the verification. 
f) for hver verifikasjonsoppgave miljøkontrolløren anmodes om å utføre, fastsette hvor mye tid den trenger for å utføre verifikasjonen på en korrekt måte.
The operator or aircraft operator shall provide the verifier with all relevant information that enables the verifier to carry out the activities referred to in paragraph 1. 
Den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren skal gi miljøkontrolløren alle relevante opplysninger som gjør det mulig for miljøkontrolløren å utføre den virksomheten som er nevnt i nr. 1.
Time allocation 
Fastsettelse av tidsbruk
When determining the time allocation for a verification engagement referred to in Article 8(1)(f), the verifier shall at least take into account: 
Ved fastsettelse av tidsbruken for en verifikasjonsoppgave som nevnt i artikkel 8 nr. 1 bokstav f), skal miljøkontrolløren minst ta hensyn til følgende:
a) the complexity of the installation or the aircraft operator’s activities and fleet; 
a) anleggets kompleksitet eller luftfartøyoperatørens virksomhet og flåte,
b) the level of information and the complexity of the monitoring plan approved by the competent authority; 
b) opplysningsnivået og kompleksiteten til den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet,
c) the required materiality level; 
c) den påkrevde alvorlighetsgraden,
d) the complexity and completeness of the data flow activities and the control system of the operator or aircraft operator; 
d) kompleksiteten til og fullstendigheten av datastrømaktivitetene og kontrollsystemet til den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren,
e) the location of information and data related to greenhouse gas emissions or tonne-kilometre data. 
e) hvor opplysninger og data om klimagassutslipp eller tonnkilometer oppbevares.
The verifier shall ensure that the verification contract provides for a possibility of time to be charged in addition to the time agreed in the contract, where such additional time is found to be needed for the strategic analysis, risk analysis or other verification activities. 
Miljøkontrolløren skal sikre at verifikasjonsavtalen gir mulighet for at det kan brukes ytterligere tid utover den tiden som er fastsatt i avtalen, dersom det viser seg å være nødvendig for den strategiske analysen, risikoanalysen eller annen verifikasjonsvirksomhet.
The situations where the additional time may be applied shall include at least the following: 
Situasjoner der ytterligere tid skal kunne brukes, skal minst omfatte følgende:
a) during the verification where the data flow activities, control activities or logistics of the operator or aircraft operator seem to be more complex than initially anticipated; 
a) under verifikasjonen, dersom datastrømaktivitetene, kontrollvirksomheten eller den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens logistikk ser ut til å være mer komplekse enn først forventet,
b) where misstatements, non-conformities, insufficient data or errors in the data sets are identified by the verifier during the verification. 
b) dersom miljøkontrolløren under verifikasjonen oppdager at datasettene inneholder feilopplysninger, avvik, utilstrekkelige data eller feil.
The verifier shall document the time allocated in the internal verification documentation. 
Miljøkontrolløren skal dokumentere tidsbruken i de interne kontrolldokumentene.
Information from an operator or aircraft operator 
Opplysninger fra en driftsansvarlig eller en luftfartøyoperatør
Before the strategic analysis and at other points of time during the verification, the operator or aircraft operator shall provide the verifier with all of the following: 
Før den strategiske analysen og på andre tidspunkter under verifikasjonen skal den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren stille følgende til disposisjon for miljøkontrolløren:
a) the operator’s greenhouse gas emissions permit when this concerns the verification of an operator’s emission report; 
a) den driftsansvarliges utslippstillatelse for klimagasser når dette har betydning for verifikasjonen av den driftsansvarliges utslippsrapport,
b) the latest version of the operator’s or aircraft operator’s monitoring plan as well as any other relevant versions of the monitoring plan approved by the competent authority, including evidence of the approval; 
b) den siste versjonen av den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens overvåkingsplan, i tillegg til andre relevante versjoner av overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, herunder bevis på godkjenningen,
c) a description of the operator’s or aircraft operator’s data flow activities; 
c) en beskrivelse av den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens datastrømaktiviteter,
d) the operator’s or aircraft operator’s risk assessment referred to in Article 58(2)(a) of Regulation (EU) No 601/2012, and an outline of the overall control system; 
d) den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens risikovurdering som nevnt i artikkel 58 nr. 2 bokstav a) i forordning (EU) nr. 601/2012, og en oversikt over det overordnede kontrollsystemet,
e) the procedures mentioned in the monitoring plan as approved by the competent authority, including procedures for data flow activities and control activities; 
e) framgangsmåtene nevnt i den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, herunder framgangsmåtene for datastrømaktiviteter og kontrollvirksomhet,
f) the operator’s or aircraft operator’s annual emission or tonne-kilometre report, as appropriate; 
f) den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens årlige utslippsrapport eller tonnkilometerrapport,
g) where applicable, the operator’s sampling plan referred to in Article 33 of Regulation (EU) No 601/2012 as approved by the competent authority; 
g) dersom det er relevant, den driftsansvarliges prøvetakingsplan nevnt i artikkel 33 i forordning (EU) nr. 601/2012, som er godkjent av vedkommende myndighet,
h) where the monitoring plan was modified during the reporting period, a record of all those modifications in accordance with Article 16(3) of Regulation (EU) No 601/2012; 
h) dersom overvåkingsplanen er blitt endret i løpet av rapporteringsperioden, en oversikt over alle disse endringene i samsvar med artikkel 16 nr. 3 i forordning (EU) nr. 601/2012,
i) where applicable, the report referred to in Article 69(4) of Regulation (EU) No 601/2012; 
i) dersom det er relevant, den rapporten som er nevnt i artikkel 69 nr. 4 i forordning (EU) nr. 601/2012,
j) the verification report from the previous year if the verifier did not carry out the verification for that particular operator or aircraft operator the previous year; 
j) verifikasjonsrapporten fra året før, dersom miljøkontrolløren ikke utførte verifikasjonen av denne driftsansvarlige eller denne luftfartøyoperatøren året før,
k) all relevant correspondence with the competent authority, in particular information related to the notification of modifications of the monitoring plan; 
k) all relevant korrespondanse med vedkommende myndighet, særlig opplysninger som gjelder underretning om endringer av overvåkingsplanen,
l) information on databases and data sources used for monitoring and reporting purposes, including those from Eurocontrol; 
l) opplysninger om databaser og datakilder som brukes til overvåking og rapportering, herunder opplysninger fra Eurocontrol,
m) where the verification concerns the emission report of an installation carrying out the geological storage of greenhouse gases in a storage site permitted under Directive 2009/31/EC, the monitoring plan required by that Directive and the reports required by Article 14 of that Directive, covering at least the reporting period of the emissions report to be verified; 
m) dersom verifikasjonen gjelder utslippsrapporten for et anlegg som utfører geologisk lagring av klimagasser på et lagringssted som er godkjent i henhold til direktiv 2009/31/EF, den overvåkingsplanen som kreves i henhold til nevnte direktiv, og de rapportene som kreves i henhold til artikkel 14 i samme direktiv, som minst omfatter rapporteringsperioden for den utslippsrapporten som skal verifiseres,
n) where applicable, the approval of the competent authority for not carrying out site visits for installations pursuant to Article 31(1); 
n) dersom det er relevant, vedkommende myndighets godkjenning av at det ikke foretas virksomhetsbesøk for anlegg i samsvar med artikkel 31 nr. 1,
o) any other relevant information necessary for the planning and carrying out of the verification. 
o) alle andre relevante opplysninger som er nødvendige for planlegging og gjennomføring av verifikasjonen.
Before the verifier issues the verification report, the operator or aircraft operator shall provide it with the final authorised and internally validated operator’s or aircraft operator’s report. 
Før miljøkontrolløren utsteder verifikasjonsrapporten skal den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren framlegge for miljøkontrolløren sin endelige, godkjente og internt validerte rapport.
At the beginning of the verification the verifier shall assess the likely nature, scale and complexity of the verification tasks by carrying out a strategic analysis of all activities relevant to the installation or the aircraft operator. 
Ved oppstart av verifikasjonen skal miljøkontrolløren vurdere verifikasjonsoppgavens sannsynlige art, omfang og kompleksitet ved å utføre en strategisk analyse av alle former for virksomhet som er relevante for anlegget eller luftfartøyoperatøren.
For the purposes of understanding the activities carried out by the installation or the aircraft operator, the verifier shall collect and review the information needed to assess that the verification team is sufficiently competent to carry out the verification, to determine that the time allocation indicated in the contract has been set correctly and to ensure that it is able to conduct the necessary risk analysis. 
For å forstå de formene for virksomhet som utføres av anlegget eller luftfartøyoperatøren, skal miljøkontrolløren samle inn og gjennomgå de opplysningene som er nødvendige for å vurdere om verifikasjonsgruppen er tilstrekkelig kvalifisert til å utføre verifikasjonen, for å fastslå om tidsbruken angitt i avtalen er korrekt, og for å sikre at den er i stand til å utføre den nødvendige risikoanalysen.
The information shall include at least: 
Disse opplysningene skal minst omfatte følgende:
a) the information referred to in Article 10(1); 
a) opplysningene nevnt i artikkel 10 nr. 1,
b) the required materiality level; 
b) den påkrevde alvorlighetsgraden,
c) where the verifier is carrying out the verification for the same operator or aircraft operator, the information obtained from the verification in previous years. 
c) opplysningene fra verifikasjoner i tidligere år, dersom miljøkontrolløren utfører verifikasjonen for den samme driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren.
When reviewing the information referred to in paragraph 2, the verifier shall at least assess the following: 
Ved gjennomgåelsen av opplysningene nevnt i nr. 2, skal miljøkontrolløren minst vurdere følgende:
a) for the purposes of the verification of the operator’s emission report, the category of the installation referred to in Article 19 of Regulation (EU) No 601/2012 and the activities carried out at that installation; 
a) med hensyn til verifikasjonen av den driftsansvarliges utslippsrapport, anleggets kategori i henhold til artikkel 19 i forordning (EU) nr. 601/2012, og de formene for virksomhet som utføres ved anlegget,
b) for the purposes of the verification of the aircraft operator’s emission or tonne- kilometre report, the size and nature of the aircraft operator, the distribution of information in different locations as well as the number and type of flights; 
b) med hensyn til verifikasjonen av luftfartøyoperatørens utslipps- eller tonnkilometerrapport, luftfartøyoperatørens størrelse og art, fordelingen av informasjon på forskjellige steder samt antallet flyginger og type flyginger,
c) the monitoring plan approved by the competent authority as well as the specifics of the monitoring methodology laid down in that monitoring plan; 
c) den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, samt nærmere opplysninger om den overvåkingsmetoden som er fastsatt i overvåkingsplanen,
d) the nature, scale and complexity of emission sources and source streams as well as the equipment and processes that have resulted in emissions or tonne-kilometre data, including the measurement equipment described in the monitoring plan, the origin and application of calculation factors and other primary data sources; 
d) utslippskildenes og kildestrømmenes art, omfang og kompleksitet samt utstyr og prosesser som har resultert i utslipps- eller tonnkilometerdata, herunder måleutstyret beskrevet i overvåkingsplanen, beregningsfaktorenes opprinnelse og anvendelse og andre primære datakilder,
e) the data flow activities, the control system and the control environment. 
e) datastrømaktivitetene, kontrollsystemet og kontrollmiljøet.
When carrying out the strategic analysis, the verifier shall check the following: 
Når den strategiske analysen utføres, skal miljøkontrolløren kontrollere:
a) whether the monitoring plan presented to it is the most recent version approved by the competent authority; 
a) om den framlagte overvåkingsplanen er den nyeste versjonen som er godkjent av vedkommende myndighet,
b) whether there have been any modifications of the monitoring plan during the reporting period; 
b) om det er gjort endringer i overvåkingsplanen i løpet av rapporteringsperioden,
c) whether those modifications have been notified to the competent authority pursuant to Article 15(1) or Article 23 of Regulation (EU) No 601/2012 or approved by the competent authority in accordance with Article 15(2) of that Regulation. 
c) om disse endringene er meddelt vedkommende myndighet i samsvar med artikkel 15 nr. 1 eller artikkel 23 i forordning (EU) nr. 601/2012, eller om de er godkjent av vedkommende myndighet i samsvar med artikkel 15 nr. 2 i nevnte forordning.
The verifier shall identify and analyse the following elements to design, plan and implement an effective verification: 
Miljøkontrolløren skal identifisere og analysere følgende elementer for å utforme, planlegge og gjennomføre en effektiv verifikasjon:
a) the inherent risks; 
a) de iboende risikoene,
b) the control activities; 
b) kontrollvirksomheten,
c) where control activities referred to in point (b) have been implemented, the control risks concerning the effectiveness of these control activities. 
c) dersom det er gjennomført kontrollvirksomhet som nevnt i bokstav b), kontrollrisikoene angående effektiviteten til denne kontrollvirksomheten.
When identifying and analysing the elements referred to in paragraph 1, the verifier shall at least consider: 
Ved identifisering og analysering av elementene nevnt i nr. 1, skal miljøkontrolløren minst ta i betraktning:
a) the findings from the strategic analysis referred to in Article 11(1); 
a) resultatene av den strategiske analysen nevnt i artikkel 11 nr. 1,
b) the information referred to in Article 10(1) and Article 11(2)(c); 
b) opplysningene nevnt i artikkel 10 nr. 1 og i artikkel 11 nr. 2 bokstav c),
c) the materiality level referred to in Article 11(2)(b). 
c) alvorlighetsgraden nevnt i artikkel 11 nr. 2 bokstav b).
Where the verifier has determined that the operator or aircraft operator has failed to identify the relevant inherent risks and control risks in its risk assessment, the verifier shall inform the operator or aircraft operator thereof. 
Dersom miljøkontrolløren har fastslått at den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren ikke har identifisert de relevante iboende risikoene og kontrollrisikoene i sin risikovurdering, skal miljøkontrolløren underrette den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren om dette.
Where appropriate according to the information obtained during the verification, the verifier shall revise the risk analysis and modify or repeat the verification activities to be performed. 
Dersom det er hensiktsmessig i henhold til opplysningene som er innhentet under verifikasjonen, skal miljøkontrolløren revidere risikoanalysen og endre eller gjenta den verifikasjonsvirksomheten som skal utføres.
Verification plan 
Verifikasjonsplan
The verifier shall draft a verification plan commensurate with the information obtained and the risks identified during the strategic analysis and the risk analysis, and including at least: 
Miljøkontrolløren skal utarbeide en verifikasjonsplan som står i et rimelig forhold til opplysningene som er innhentet og risikoene som er identifisert under den strategiske analysen og risikoanalysen, og den skal minst omfatte:
a) a verification programme describing the nature and scope of the verification activities as well as the time and manner in which these activities are to be carried out; 
a) et verifikasjonsprogram som beskriver verifikasjonsvirksomhetens art og omfang, samt varigheten av virksomheten og måten den skal utføres på,
b) a test plan setting out the scope and methods of testing the control activities as well as the procedures for control activities; 
b) en prøvingsplan som fastsetter omfanget av og metodene for prøving av kontrollvirksomhet samt framgangsmåtene for kontrollvirksomhet,
c) a data sampling plan setting out the scope and methods of data sampling related to data points underlying the aggregated emissions in the operator or aircraft operator’s emission report or the aggregated tonne-kilometre data in the aircraft operator’s tonne-kilometre report. 
c) en dataprøvetakingsplan som fastsetter omfanget av og metodene for prøvetaking, relatert til datapunkter som ligger til grunn for de samlede utslippene i utslippsrapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren eller de samlede tonnkilometerdataene i luftfartøyoperatørens tonnkilometerrapport.
The verifier shall set up the test plan referred to in point (b) of paragraph 1 in a manner that allows it to determine the extent to which the relevant control activities may be relied on for the purposes of assessing compliance with the requirements mentioned in Article 7(4)(b). 
Miljøkontrolløren skal opprette prøvingsplanen nevnt i nr. 1 bokstav b), på en slik måte at miljøkontrolløren kan fastslå i hvilken grad den relevante kontrollvirksomheten kan benyttes til å vurdere om kravene i artikkel 7 nr. 4 bokstav b) er oppfylt.
When determining the sampling size and sampling activities for testing the control activities, the verifier shall consider the following elements: 
Ved fastsettelse av prøvetakingens omfang og prøvetakingsaktivitetene som grunnlag for kontrollvirksomheten, skal miljøkontrolløren ta følgende elementer i betraktning:
b) the control environment; 
b) kontrollmiljøet,
c) the relevant control activities; 
b) den relevante kontrollvirksomheten,
d) the requirement to deliver a verification opinion with reasonable assurance. 
d) kravet om å levere en verifikasjonsuttalelse med rimelig sikkerhet.
When determining the sampling size and sampling activities for sampling the data referred to in point (c) of paragraph 1, the verifier shall consider the following elements: 
Ved fastsettelse av prøvetakingens omfang og prøvetakingsaktivitetene for innsamling av dataene nevnt i nr. 1 bokstav c), skal miljøkontrolløren ta følgende elementer i betraktning:
a) the inherent risks and control risks; 
a) de iboende risikoene og kontrollrisikoene,
b) the results of the analytical procedures; 
b) resultatene av de analytiske framgangsmåtene,
c) the requirement to deliver a verification opinion with reasonable assurance; 
c) kravet om å levere en verifikasjonsuttalelse med rimelig sikkerhet,
d) the materiality level; 
d) alvorlighetsgraden,
e) the materiality of the contribution of an individual data element to the overall data set. 
e) alvorligheten av et enkelt dataelements bidrag til det samlede datasettet.