natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Intended registration/in service maximum permissible masses (optional) 
Beregnet største tillatte masse ved registrering / i bruk (valgfritt)
2.16.1. 
2.16.1.
Registration/in service maximum permissible laden mass( 5 ): 
Største tillatte totalmasse ved registrering / i bruk( 5 ):
2.16.2. 
2.16.2.
Registration/in service maximum permissible mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible maximum mass on the coupling point ( 5 ): 
Største tillatte totalmasse på hver aksel ved registrering / i bruk og, for en semitrailer eller påhengsvogn, beregnet belastning på koplingspunktet som angitt av produsenten når den er lavere enn den største teknisk tillatte massen på koplingspunktet( 5 ):
2.16.3. 
2.16.3.
Registration/in service maximum permissible mass on each group of axles ( 5 ): 
Største tillatte masse på hver akselgruppe ved registrering / i bruk( 5 ):
2.16.4. 
2.16.4.
Registration/in service maximum permissible towable mass ( 5 ): 
Største tillatte trekkbare masse ved registrering / i bruk( 5 ):
2.16.5. 
2.16.5.
Registration/in service maximum permissible mass of the combination ( 5 ): 
Vogntogets største tillatte masse ved registrering / i bruk( 5 ):
POWER PLANT ( k ) 
MOTOR( k )
3.2.1.8. 
3.2.1.8.
Maximum net power ( n ): 
Største netto effekt( n )
kW at 
kW ved
Note : for the purposes of this Regulation, it is permitted to refer to the engine that shows the lowest power 
Merk : for formålene i denne forordning er det tillatt å vise til den motoren som har lavest effekt
3.4.5.4. 
3.4.5.4.
TRANSMISSION ( p ) 
KRAFTOVERFØRING( p )
Drawing of the transmission ( 4 ) : 
Tegning av kraftoverføringssystemet ( 4 ) :
AXLES 
AKSLER
Position of lift axle(s): 
Plassering av løftbare aksler:
Suspension of driving axle(s) equivalent to air-suspension: yes/no ( 1 ) 
Fjæring av drivaksel/-aksler tilsvarende luftfjæring: ja/nei( 1 )
Frequency and damping of the oscillation of the sprung mass: 
Frekvens og demping av svingningene i massen som fjæres:
Air-suspension for non-driving axle(s): yes/no ( 1 ) 
Luftfjæring for aksel/aksler som ikke er drivaksel: ja/nei( 1 )
6.2.4.1. 
6.2.4.1.
Suspension of non-driving axle(s) equivalent to air-suspension: yes/no ( 1 ) 
Fjæring av aksel/aksler som ikke er drivaksel, tilsvarende luftfjæring: ja/nei( 1 )
6.2.4.2. 
6.2.4.2.
Distribution of the mass between the axles which are part of a group of axles (where necessary, provide appropriate graphs): 
Fordeling av massen mellom akslene som er en del av akselgruppen (vis med relevant diagram ved behov):
Tyre/wheel combination(s) ( r ) 
Dekk-/hjulkombinasjoner(er)( r )
for tyres indicate 
for dekk angis
size designation: 
dimensjonsbetegnelse:
load-capacity index: 
indeks for belastningskapasitet:
speed category symbol: 
symbol for hastighetskategori:
6.6.1.1. 
6.6.1.1.
6.6.1.1.1. 
6.6.1.1.1.
6.6.1.1.2. 
6.6.1.1.2.
9.10.3. 
9.10.3.
9.10.3.1. 
9.10.3.1.
Number of seating positions ( s ): 
Antall sitteplasser( s ):
9.10.3.1.1. 
9.10.3.1.1.
9.10.3.5. 
9.10.3.5.
Coordinates or drawing of the R-point ( t ) 
Koordinater for eller tegning av R-punktet( t )
9.10.3.5.1. 
9.10.3.5.1.
9.10.3.5.2. 
9.10.3.5.2.
9.25 
9.25
Devices designed to reduce aerodynamic drag 
Innretninger beregnet på å redusere luftmotstand
9.25.1. 
9.25.1.
Drawing and description of the device 
Tegning og beskrivelse av innretningen
Class I/Class II/Class III/Class A/Class B ( 1 ) 
Klasse I / Klasse II / Klasse III / Klasse A / Klasse B( 1 )
13.2.2. 
13.2.2.
Upper deck (S 0a ) ( 1 ): 
Øvre etasje (S 0a )( 1 ):
Lower deck (S 0b ) ( 1 ): 
Nedre etasje (S 0b )( 1 ):
13.3.1. 
13.3.1.
13.3.3. 
13.3.3.
13.4.1. 
13.4.1.
Total (A): 
I alt (A):
13.4.4. 
13.4.4.
13.7. 
13.7.
13.12. 
13.12.
Drawing with dimensions showing the interior arrangement as regards the seating positions, area for standees, wheelchair user(s), luggage compartments including racks and ski-box, if any 
Tegning med dimensjoner som viser innvendig innretning med hensyn til sitteplasser, areal for ståplasser, rullestolbrukere, bagasjerom medregnet bagasjehyller og skiboks dersom slike finnes
Optional equipment that affects the dimensions of the vehicle shall be specified. 
Tilleggsutstyr som påvirker kjøretøyets dimensjoner, skal angis.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ 
Dersom typebetegnelsen inneholder tegn som ikke er relevante for beskrivelsen av den typen kjøretøy, del eller teknisk enhet som omfattes av dette opplysningsdokumentet, skal slike tegn angis i dokumentasjonen med symbolet «?»
‘Forward control’ as defined in point 2.7 of Annex I to Council Directive 74/297/EEC ( 1 ). 
«Frambygd førerhus» i henhold til definisjonen i nr. 2.7 i vedlegg I til rådsdirektiv 74/297/EØF( 1 ).
OJ L 165, 20.6.1974, p. 16. 
EFT L 165 av 20.6.1974, s. 16.
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated 
Når en modell utføres med vanlig førerhus og med førerhus med liggeplass, angis masser og dimensjoner for begge utførelser.
Standard ISO 612: 
ISO-standard 612
1978 – Road vehicles – Dimensions of motor vehicles and towed vehicles – terms and definitions. 
1978 – Veigående kjøretøyer – Dimensjoner for motorvogner og trekkvogner – betegnelser og definisjoner.
— term No 6.4. 
— definisjon nr. 6.4.
( g2 ) 
( g2 )
— term No 6.19.2. 
— definisjon nr. 6.19.2.
— term No 6.20. 
— definisjon nr. 6.20.
— term No 6.5. 
— definisjon nr. 6.5.
— term No 6.1 and for vehicles other than those of category M 1 . 
— definisjon nr. 6.1 og for andre kjøretøyer enn de i gruppe M 1.
In the case of trailers, the lengths shall be specified as mentioned in term No 6.1.2 of Standard ISO 612: 
Når det gjelder tilhengere, skal lengden angis som nevnt i definisjon nr. 6.1.2 i ISO-standard 612:
— term No 6.17. 
— definisjon nr. 6.17.
— term No 6.2 and for vehicles other than those of category M 1 . 
— definisjon nr. 6.2 og for andre kjøretøyer enn de i gruppe M 1.
— term No 6.3 and for vehicles other than those of category M 1 . 
— definisjon nr. 6.3 og for andre kjøretøyer enn de i gruppe M 1.
— term No 6.6. 
— definisjon nr. 6.6.
— term No 6.10. 
— definisjon nr. 6.10.
— term No 6.7. 
— definisjon nr. 6.7.
— term No 6.11. 
— definisjon nr. 6.11.
— term No 6.18.1. 
— definisjon nr. 6.18.1.
— term No 6.9. 
— definisjon nr. 6.9.
The mass of the driver is assessed at 75 kg. 
Førerens masse settes til 75 kg.
The liquid containing systems (except those for used water that must remain empty) are filled to 100 % of the capacity specified by the manufacturer. 
Væskesystemene (unntatt beholdere til spillvann, som må være tomme) skal fylles til 100 % av produsentens angitte volum.
The information referred to in points 2.6(a) and 2.6.1(a) do not need to be provided for vehicle categories N 2 , N 3 , M 2 , M 3 , O 3 , and O 4 . 
Opplysningene nevnt i nr. 2.6 bokstav a) og 2.6.1 bokstav a), trenger ikke å oppgis for kjøretøygruppe N 2 , N 3 , M 2 , M 3 , O 3 og O 4 .
Determined in accordance with the requirements of Council Directive 80/1269/EEC ( 1 ). 
Fastsatt i samsvar med kravene i rådsdirektiv 80/1269/EØF( 1 ).
For tyres of category Z intended to be fitted on vehicles whose maximum speed exceeds 300 km/h equivalent information shall be provided. 
For dekk i kategori Z som skal monteres på kjøretøyer med hastighet over 300 km/t, skal tilsvarende opplysninger framlegges.
‘R-point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system as specified in Annex III to Directive 77/649/EEC ( 1 ). 
Med «R-punkt» eller «setets referansepunkt» menes et punkt som er definert av kjøretøyprodusenten for hver sitteplass ved hjelp av det tredimensjonale referansesystemet i vedlegg III til direktiv 77/649/EØF( 1 ).
OJ L 267, 19.10.1977, p. 1. 
EFT L 67 av 19.10.1977, s. 1.
A4 (210 × 297 mm) 
A4 (210 × 297 mm)
of a type of vehicle with regard to its masses and dimensions 
av en kjøretøytype med hensyn til masser og dimensjoner
extension of EC type-approval ( 1 ) 
utvidelse av EF-typegodkjenning( 1 )
refusal of EC type-approval ( 1 ) 
nektelse av EF-typegodkjenning( 1 )
with regard to Regulation (EU) No. …/…, 
i henhold til forordning (EU) nr. …/…,
Category of vehicle (2): 
Kjøretøygruppe( 2 ):
Information package (all pages must bear the stamp of the type-approval authority). 
Opplysningspakke (alle sider må være påført typegodkjenningsmyndighetens stempel).
For vehicles fitted with a suspension that is recognised to be equivalent to air suspension, the test report and the technical description of the suspension. 
For kjøretøyer som er utstyrt med fjæring som anses som likeverdig med luftfjæring, prøvingsrapporten og den tekniske beskrivelsen av fjæringssystemet.
to EC type-approval certificate No … 
til EF-typegodkjenningsdokument nr. …
The vehicle has been type-approved in accordance with Article 6(1) of this Regulation (i.e. the outermost dimensions of the vehicle exceeds the maximum dimensions mentioned in Part A, B, C or D of Annex I): 
Kjøretøyet er typegodkjent i samsvar med artikkel 6 nr. 1 i denne forordning (dvs. kjøretøyets ytre dimensjon overskrider de største dimensjonene nevnt i del A, B, C eller D i vedlegg I):
… yes/no( 1 ) 
… ja/nei( 1 )
The vehicle is fitted with air-suspensions: 
Kjøretøyet er utstyrt med luftfjæring:
…… yes/no( 1 ) 
…… ja/nei( 1 )
The vehicle is fitted with a suspension recognised to be equivalent to air-suspension: 
Kjøretøyet er utstyrt med fjæring som anses som likeverdig med luftfjæring:
The vehicle fulfils the requirements for off-road vehicle: 
Kjøretøyet oppfyller kravene til terrenggående kjøretøyer:
Legend : 
Tegnforklaring :
Amendments to Annexes I, III, IX, and XVI to Directive 2007/46/EC 
Endringer i vedlegg I, III, IX og XVI til direktiv 2007/46/EF
point 0.5 is replaced by the following: 
Nr. 0.5 skal lyde:
‘0.5 
«0.5
point 1.9 is replaced by the following: 
Nr. 1.9 skal lyde:
‘1.9. 
«1.9.
the following point 1.10 is added: 
Nytt nr. 1.10 skal lyde:
‘1.10. 
«1.10.
Specify if the vehicle is specially designed for the controlled-temperature carriage of goods: 
Angi om kjøretøyet er særskilt konstruert for temperaturkontrollert transport av gods:
MASSES AND DIMENSIONS ( f ) ( g ) ( 7 ) 
MASSER OG DIMENSJONER( f )( g )( 7 )
(in kg and mm) (Refer to drawing where applicable)’ 
(i kg og mm) (se eventuell tegning)»
points 2.1.1.1, 2.1.1.1.1 and 2.1.1.1.2 are replaced by the following: 
Nr. 2.1.1.1, 2.1.1.1.1 og 2.1.1.1.2 erstattes med følgende:
points 2.5 and 2.5.1 are replaced by the following: 
Nr. 2.5 og 2.5.1 erstattes med følgende:
‘2.5. 
«2.5.
Minimum mass on the steering axle(s) for incomplete vehicles : 
Minste masse på styrende aksel/aksler på delvis oppbygde kjøretøyer:
points 2.6 and 2.6.1 are replaced by the following: 
Nr. 2.6 og 2.6.1 erstattes med følgende:
‘2.6. 
«2.6.
mass of each version (a matrix must be provided): 
masse for hver versjon (skjema skal vedlegges):
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer, a centre-axle trailer or a rigid drawbar trailer, the mass on the coupling point: 
Fordeling av denne massen på akslene og, for semitrailere, påhengsvogner eller tilhengere med stivt drag, massen på koplingspunktet:
The following point 2.6.2 is inserted to read: 
Nytt nr. 2.6.2 skal lyde:
‘2.6.2. 
«2.6.2.
Mass of the optional equipment (see the definition set out in point (5) of Article 2 of Commission Regulation (EU) No 1230/2012( 1 )): 
Tilleggsutstyrets masse (se definisjon nr. 5 i artikkel 2 i kommisjonsforordning (EU) nr. 1230/2012( 1 )):
OJ L 353, 21.12.2012, p. 31. 
EUT L 353 av 21.12.2004, s. 31.
point 2.10 is replaced by the following: 
Nr. 2.10 skal lyde:
‘2.10. 
«2.10.
Technically permissible mass on each group of axles: 
Teknisk tillatte masse på hver akselgruppe:
point 2.11 is replaced by the following: 
Nr. 2.11 skal lyde:
‘2.11 
«2.11
in case of:’ 
for:»
point 2.11.4. 
Nr. 2.11.4.
‘2.11.4. 
«2.11.4.
point 2.11.5 is replaced by the following: 
Nr. 2.11.5 skal lyde:
‘2.11.5 
«2.11.5
Technically permissible maximum laden mass of the combination ( 3 ): 
Vogntogets største teknisk tillatte totalmasse( 3 ):
points 2.12, 2.12.1 and 2.12.2 are replaced by the following: 
Nr. 2.12, 2.12.1 og 2.12.2 skal lyde:
‘2.12. 
«2.12.
points 2.16 to 2.16.5 are replaced by the following: 
Nr. 2.16-2.16.5 skal lyde:
‘2.16. 
«2.16.
Registration/in service maximum permissible masses (optional) 
Største tillatte masse ved registrering / i bruk (valgfritt)
Registration/in service maximum permissible laden mass: 
Største tillatte totalmasse ved registrering / i bruk:
Registration/in service maximum permissible mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible maximum mass on the coupling point: 
Største tillatte totalmasse på hver aksel ved registrering / i bruk og, for en semitrailer eller påhengsvogn, beregnet belastning på koplingspunktet som angitt av produsenten når den er lavere enn den største teknisk tillatte masse på koplingspunktet:
Registration/in service maximum permissible mass on each group of axles: 
Største tillatte masse på hver akselgruppe ved registrering / i bruk:
Registration/in service maximum permissible towable mass: 
Største tillatte trekkbare masse ved registrering / i bruk:
Registration/in service maximum permissible mass of the combination: 
Vogntogets største tillatte masse ved registrering / i bruk:
the following point 13.12 is added: 
Nytt nr. 13.12 skal lyde:
‘13.12. 
«13.12.
Drawing with dimensions showing the interior arrangement as regards the seating positions, area for standees, wheelchair user(s), luggage compartments including racks and ski-box, if any’ 
Tegning med dimensjoner som viser innvendig innretning med hensyn til sitteplasser, areal for ståplasser, rullestolbrukere, bagasjerom medregnet bagasjehyller og skiboks dersom slike finnes»
the explanatory notes are amended as follows: 
I de forklarende merknadene gjøres følgende endringer:
The following note ( 7 ) is inserted: 
Ny merknad ( 7 ) skal lyde:
‘( 7 ) 
«( 7 )
Optional equipment that affects the dimensions of the vehicle shall be specified.’ 
Tilleggsutstyr som påvirker kjøretøyets dimensjoner, skal angis.»
Note ( h ) is replaced by the following: 
Merknad ( h ) skal lyde:
‘( h ) 
«( h )
The information referred to in points 2.6(b) and 2.6.1(b) do not need to be provided for vehicle categories N 2 , N 3 , M 2 , M 3 , O 3 , and O 4 .’ 
Opplysningene nevnt i nr. 2.6 bokstav b) og 2.6.1 bokstav b), trenger ikke å oppgis for kjøretøygruppe N 2 , N 3 , M 2 , M 3 , O 3 og O 4 .
Part I of Annex III is amended as follows: 
I del I i vedlegg III gjøres følgende endringer:
point 0.5 is replaced by the following: 
nr. 0.5 skal lyde:
The following points 1.9 and 1.10 are added: 
Nye nr. 1.9 og 1.10 skal lyde:
The following point 2.5 is inserted: 
Nytt nr. 2.5 skal lyde:
point 2.6 and 2.6.1 are replaced by the following: 
Nr. 2.6 og 2.6.1 skal lyde:
Mass in running order ( h ) 
Masse i driftsferdig stand( h )
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer a rigid drawbar trailer or a centre-axle trailer, the mass on the coupling: 
Fordeling av denne massen på akslene og, for semitrailere, tilhengere med stivt drag eller påhengsvogner, massen på koplingen:
the following point 2.6.2 is inserted: 
Nytt nr. 2.6.2 skal lyde:
Mass of the optional equipment (as defined in point (5) of Article 2 of Regulation (EU) No 1230/2012: 
Tilleggsutstyrets masse (som definert i nr. 5 i artikkel 2 i forordning (EU) nr. 1230/2012:
point 2.11.4 is replaced by the following: 
Nr. 2.11.4 skal lyde:
Registration/in service maximum permissible mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible maximum mass on the coupling point: 
Største tillatte totalmasse på hver aksel ved registrering / i bruk og, for en semitrailer eller påhengsvogn, beregnet belastning på koplingspunktet som angitt av produsenten når den er lavere enn den største teknisk tillatte massen på koplingspunktet:
Section B is amended as follows: 
I avsnitt B gjøres følgende endringer:
the following points 1.9 and 1.10 are added: 
Nye nr. 1.9 og 1.10 skal lyde:
point 2. is replaced by the following: 
Nr. 2 skal lyde:
points 2.12 and 2.12.2 are replaced by the following: 
Nr. 2.12 og 2.12.2 skal lyde:
points 2.16 to 2.16.3 are replaced by the following: 
Nr. 2.16-2.16.3 skal lyde:
point 2.16.5 is deleted 
Nr. 2.16.5 oppheves.
in ‘Model A1 — Side 1 – Complete vehicles — EC Certificate of Conformity’, entry 0.5 is replaced by the following: 
I «Modell A1 — Side 1 – Ferdigoppbygde kjøretøyer — EF-samsvarssertifikat» skal nr. 0.5 lyde:
in ‘Model A2 — Side 1 – Complete vehicles type-approved in small series – [Year] – [Sequential number] - EC Certificate of Conformity’, entry 0.5 is replaced by the following: 
I «Modell A2 — Side 1 – Ferdigoppbygde kjøretøyer typegodkjent i små serier – [År] – [Løpenummer] - EF-samsvarssertifikat» skal nr. 0.5 lyde:
in ‘Model B — Side 1 – Completed vehicles — EC Certificate of Conformity’, entry 0.5 is replaced by the following: 
I «Modell B — Side 1 – Etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer — EF-samsvarssertifikat» skal nr. 0.5 lyde:
in ‘Model C1 — Side 1 – Incomplete vehicles — EC Certificate of Conformity’, entry 0.5 is replaced by the following: 
I «Modell C1 — Side 1 – Delvis oppbygde kjøretøyer — EF-samsvarssertifikat» skal nr. 0.5 lyde:
‘0.5 Company name and address of manufacturer: 
«0.5 Produsentens firma og adresse:
in ‘Model C2 — Side 1 – Incomplete vehicles type-approved in small series – [Year] – [Sequential number] - EC Certificate of Conformity’, entry 0.5 is replaced by the following: 
I «Modell C2 — Side 1 – Delvis oppbygde kjøretøyer typegodkjent i små serier – [År] – [Løpenummer] - EF-samsvarssertifikat» skal nr. 0.5 lyde:
in ‘Side 2 – Vehicle category M 1 (complete and completed vehicles)’ entry 13 is replaced by the following: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe M 1 (ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer)» skal nr. 13 lyde:
‘13. 
«13.
Mass in running order: 
Masse i driftsferdig stand:
…kg’ 
…kg»
in ‘Side 2 – Vehicle category M 1 (complete and completed vehicles)’, the following entry 13.2 is inserted: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe M 1 (ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer)» skal nytt nr. 13.2 lyde:
‘13.2. 
«13.2.
Actual mass of the vehicle: 
Kjøretøyets faktiske masse:
in ‘Side 2 – Vehicle category M 2 (complete and completed vehicles)’, entry 13 is replaced by the following: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe M 2 (ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer)» skal nr. 13 lyde:
in ‘Side 2 – Vehicle category N 1 (complete and completed vehicles)’, entry 13 is replaced by the following: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe N 1 (ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer)» skal nr. 13 lyde:
in ‘Side 2 – Vehicle category N 1 (complete and completed vehicles)’, the following entry 13.2 is inserted: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe N 1 (ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer)» skal nytt nr. 13.2 lyde:
Achicle: 
Kjøretøyets faktiske masse:
in ‘Side 2 – Vehicle category N 2 (complete and completed vehicles)’, entry 13. is replaced by the following: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe N 2 (ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer)» skal nr. 13 lyde:
in ‘Side 2 – Vehicle category O 1 and O 2 (complete and completed vehicles)’, entry 13 is replaced by the following: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe O 1 og O 2 (ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer)» skal nr. 13 lyde:
in ‘Side 2 – Vehicle category O 1 and O 2 (complete and completed vehicles)’, the following entry 13.2 is inserted: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe O 1 og O 2 (ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer)» skal nytt nr. 13.2 lyde:
in ‘Side 2 – Vehicle category M 1 (incomplete vehicles)’, the following entry 13.2 is inserted: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe M 1 (delvis oppbygde kjøretøyer)» skal nytt nr. 13.2 lyde:
in ‘Side 2 – Vehicle category M 1 (incomplete vehicles)’, entry 14 is replaced by the following: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe M 1 (delvis oppbygde kjøretøyer)» skal nr. 14 lyde:
in ‘Side 2 – Vehicle category N1 (incomplete vehicles)’, entry 13 is inserted: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe N 1 (delvis oppbygde kjøretøyer)» skal nytt nr. 13 lyde:
in ‘Side 2 – Vehicle category N 1 (incomplete vehicles)’, entry 14 is replaced by the following: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe N 1 (delvis oppbygde kjøretøyer)» skal nr. 14 lyde:
‘14 
«14)
in ‘Side 2 – Vehicle category N 3 (incomplete vehicles)’, entry 14. is replaced by the following: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe N 3 (delvis oppbygde kjøretøyer)» skal nr. 14 lyde:
ac) 
ac)
in ‘Side 2 – Vehicle category O 1 and O 2 (incomplete vehicles)’, entry 14 is replaced by the following: 
I «Side 2 – Kjøretøygruppe O 1 og O 2 (delvis oppbygde kjøretøyer)» skal nr. 14 lyde:
ad) 
ad)
ae) 
ae)
in the ‘Explanatory notes relating to Annex IX’, note ( f ) is deleted. 
i «Forklarende merknader til vedlegg IX» strykes merknad ( f ).
the following entry 44 is inserted in the list of regulatory acts: 
Nytt nr. 44 settes inn på listen over rettsakter:
Regulation (EU) No 1230/2012’ 
Forordning (EU) nr. 1230/2012»
The following entry 44 is inserted in Appendix 2 
Nytt nr. 44 settes inn i tillegg 2
Commission Regulation (EU) No 1230/2012 
Kommisjonsforordning (EU) nr. 1230/2012
Sections 7 and 8 of Part B of Annex I 
Vedlegg I del B avsnitt 7 og 8
Check of compliance with the manoeuvrability requirements including manoeuvrability of vehicles fitted with lift- or loadable axles. 
Kontroll av samsvar med kravene til manøvreringsevne, herunder manøvreringsevne til kjøretøyer utstyrt med løftbare eller belastbare aksler
Sections 6 and 7 of Part C of Annex I 
Vedlegg I del C avsnitt 6 og 7
Measurement of the maximum rear swing-out.’» 
Måling av største svingradius bak.»
The number of units of one type of vehicle to be registered, sold or put into service per year in the European Union pursuant to Article 22 may not exceed the figures shown below for the vehicle category in question: 
Antallet enheter av en kjøretøytype som årlig registreres, selges eller tas i bruk i Den europeiske union i henhold til artikkel 22, kan ikke overstige tallet angitt nedenfor for den aktuelle kjøretøygruppen.
1000 
1000
The number of units of one type of vehicle to be registered, sold or put into service per year in one Member State pursuant to Article 23 shall be determined by that Member State but shall not exceed the figures shown below for the vehicle category in question: 
Antallet enheter av en kjøretøytype som årlig registreres, selges eller tas i bruk i en medlemsstat i henhold til artikkel 23, skal fastsettes av medlemsstaten, men skal ikke overstige tallet nedenfor for den aktuelle kjøretøygruppen.
The number of units of one type of vehicle to be registered, sold or put into service per year in one Member State for the purposes of Article 6(2) of Regulation (EU) No 1230/2012 shall be determined by each Member State but shall not exceed the figures shown below for the vehicle category in question: 
Antallet enheter av en kjøretøytype som årlig registreres, selges eller tas i bruk i en medlemsstat i henhold til artikkel 6 nr. 2 i forordning (EU) nr. 1230/2012, skal fastsettes av hver enkelt medlemsstat, men skal ikke overstige tallet nedenfor for den aktuelle kjøretøygruppen.