natgillin/translations-raw huggingface dataset:
No steps are allowed between the vestibule of a wheelchair accessible exterior door, the wheelchair space, a universal sleeping compartment and the universal toilet except for a door threshold strip that shall not exceed 15 mm in height. 
Ingen trinn er tillatt mellom en rullestoltilpasset ytterdørs forgang, rullestolplassen, en universalsovekupé og universaltoalettet, unntatt en dørterskel med en høyde på høyst 15 mm.
For ramps in the train the maximum slope shall not exceed the following values: 
For ramper inne i toget skal største hellingen ikke overstige følgende verdier:
Length of ramp 
Lengde på rampen
Maximum gradient (degrees) 
Største helling (i grader)
Maximum gradient ( %) 
Største helling ( %)
> 1000 mm 
> 1 000 mm
600 mm to 1000 mm 
600 til 1000 mm
Less than 600 mm 
Mindre enn 600 mm
These gradients shall be measured when the vehicle is stationary on straight and level track. 
De nevnte hellingene skal måles når toget står stille på et rett og jevnt spor.
All handrails fitted to a vehicle shall be round in section with an outside diameter of 30 mm to 40 mm, and shall have a minimum clear distance of 45 mm to any adjacent surface. 
Alle håndlister i en vogn skal være runde i tverrsnitt og ha en utvendig diameter på 30 til 40 mm og en fri minsteavstand på 45 mm til eventuelle tilstøtende overflater.
All handrails shall contrast with their background. 
Alle håndlister skal stå i kontrast til bakgrunnen.
Doorways with more than two entrance steps shall be provided with handrails on both sides of the doorway, fitted internally as close as practicable to the vehicle outer wall. 
Dører med mer enn to inngangsstrinn skal ha håndlister på begge sider av døråpningen. Inne i vognen skal håndlistene være montert så nært vognens yttervegg som praktisk mulig.
They shall reach to a height of between 800 mm and 900 mm above the first useable step when boarding the train, according to the platform heights for which the Rolling Stock is designed to be used, and shall be parallel with the line of the step nosing. 
Avhengig av hvilke perronghøyder det rullende materiellet er beregnet for skal håndlistene være montert i en høyde på mellom 800 mm og 900 mm over det første anvendbare trinnet ved ombordstigning i toget og være parallelle med trinnets forkant.
A vertical handrail shall also be provided for stepping on and off the train. 
Det skal også finnes en vertikal håndlist til bruk ved av- og påstigning.
Doorways with up to two entrance steps shall be provided with vertical handrails on both sides of the doorway, fitted internally as close as practicable to the vehicle outer wall. 
Dører med inntil to inngangsstrinn skal være utstyrt med vertikale håndlister på begge sider av døråpningen. Innvendig skal håndlistene være montert så nært vognens yttervegg som praktisk mulig.
They shall extend from 700 mm to 1200 mm above the threshold of the first step. 
De skal nå fra 700 til 1200 mm over terskelen til det første trinnet.
Where the clearway of the gangway is less than 1000 mm and longer than 2000 mm there shall be handrails or handholds provided in, or adjacent to, inter-vehicle gangways that are provided for passenger use. 
Dersom gangbanen mellom vognene har en fri bredde på mindre enn 1 000 mm og en lengde på mer enn 2 000 mm, skal håndlister eller håndtak være montert i eller ved siden av gangbanene, forutsatt at gangbanene er beregnet på passasjerbruk.
Where the clearway of the gangway is wider than or equal to 1000 mm handrails or handholds shall be provided in the gangway. 
Dersom gangbanene har en fri bredde større eller lik 1 000 mm, skal de være utstyrt med håndlister eller håndtak.
When a train is equipped with sleeping accommodation for passengers it shall provide a vehicle containing not less than one wheelchair accessible sleeping accommodation that shall accommodate a wheelchair with the specification as defined in Annex M. 
Når et tog er utstyrt med sovekupeer for passasjerer, skal toget ha en vogn med minst én rullestoltilpasset sovekupé, der det er plass til en rullestol med de spesifikasjonene som er angitt i vedlegg M.
If there is more than one vehicle with sleeping accommodation for passengers in a train, there shall be not less than two wheelchair accessible sleeping compartments in the train. 
Dersom toget har mer enn én vogn med sovekupeer for passasjerer, skal toget ha minst to rullestoltilpassede sovekupeer.
If a rail vehicle provides wheelchair accessible sleeping accommodation the exterior of the relevant vehicle door shall be marked with a sign in accordance with Annex N Clauses N.3 and N.4. 
Dersom en jernbanevogn har en rullestoltilpasset sovekupé, skal den aktuelle vogndøren på utsiden være merket med et skilt i samsvar med vedlegg N avsnitt N.3 og N.4.
The sleeping accommodation shall be fitted with not less than two alarm devices that shall, in the event of danger enable, a PRM to inform a person who can take appropriate action. 
Sovekupeen skal være utstyrt med minst to alarmgivere som skal gjøre det mulig for rullestolbrukeren, i en faresituasjon, å varsle en person som kan iverksette egnede tiltak.
One shall be placed not more than 450 millimetres above the floor, measured vertically from the surface of the floor to the top of the control. 
Den ene alarmgiveren skal være plassert høyst 450 mm over gulvet, målt fra gulvoverflaten til toppen av betjeningsinnretningen.
The other shall be not less than 600 millimetres and not more than 800 millimetres above the floor measured vertically to the top of the control. 
Den andre alarmgiveren skal være plassert minst 600 mm og høyst 800 mm over gulvet, målt fra gulvoverflaten til toppen av betjeningsinnretningen.
The lower alarm device shall be positioned so that the control can be reached comfortably by a person lying on the floor. 
Den nedre alarmgiveren skal være plassert slik at betjeningsinnretningen enkelt kan nås av en person som ligger på gulvet.
These two devices shall be located on different vertical surfaces of the sleeping accommodation. 
De to nevnte innretningene skal befinne seg på ulike vertikale overflater i sovekupeen.
The alarm devices shall be distinct from any other control within the sleeping accommodation and be coloured differently from other control devices. 
Alarminnretningene skal være forskjellig fra alle andre betjeningsinnretninger i sovekupéen og skal ha en annen farge enn de andre betjeningsinnretningene.
A sign conforming to Annex N Clauses N.3 and N.7 shall be placed immediately next to each alarm device. 
Et skilt i samsvar med vedlegg N avsnitt N.3 og N.7 skal være plassert rett ved siden av hver alarmgiver.
The sign shall describe the function and required actions and shall contrast with its background and have clear visual and tactile information. 
Skiltet skal gi en beskrivelse av funksjonen og de handlingene som må utføres, og skal stå i kontrast til bakgrunnen. Det skal også inneholde klar visuell og følbar informasjon.
A visual and audible indication that the alarm device has been operated shall be provided within the sleeping accommodation. 
Et visuelt og hørbart signal som angir at alarminnretningen er i bruk, skal gis inne i sovekupeen.
It shall be demonstrated that the point situated in the central position on the nose of the step( ) of each access door on both sides of a vehicle standing centrally on the rails and in service condition with new wheels but without passengers, shall be located inside the surface identified as ‘step location’ on the figure 11 below, meeting the requirements explained below. 
Det skal vises at punktet midt på trinnforkanten ( ) til hver inngangsdør på begge sider av vognen når vognen står sentralt på skinnene i driftsklar stand, med nye hjul, men uten passasjerer, befinner seg innenfor flaten «trinnplassering» i figur 11 nedenfor, og oppfyller alle kravene angitt nedenfor.
The normal gauging rules shall also be applied to the footstep. 
De normale reglene for lasteprofil skal også gjelde for trappetrinnet.
This therefore will preclude the location of the door from some areas of a vehicle. 
Dette utelukker derfor plassering av døren i visse områder av vognen.
Access steps of the vehicle shall be designed to meet the following requirements according to the type of platform where the Rolling Stock is intended to stop, in normal operation. 
Vognens stigtrinn skal være utformet slik at de oppfyller nedenstående krav, avhengig av hvilken perrongtype det rullende materiellet er beregnet å stoppe ved under normal drift.
The end of the floor at the access door shall be considered as a step. 
Slutten av gulvet ved ytterdøren skal anses som et trinn.
Steps shall be such that the maximum construction gauge of the vehicle meets the requirements of Annex C of the Freight Wagon TSI. 
Trinnene skal være utformet slik at vognens største lasteprofil oppfyller kravene i vedlegg C i TSI-en for godsvogner.
Requirement a) for all Rolling Stock intended to stop, in normal operation, at platforms below 550 mm height: 
Krav a) til alt rullende materiell som er beregnet å stoppe ved perronger med en høyde på under 550 mm under normal drift:
The lowest step (first level) shall be located at the lowest limit of the vehicle construction gauge, according to the requirements of Annex C of the Freight Wagon TSI valid for this vehicle. 
Det laveste trinnet (første nivå) skal befinne seg på den nedre grensen for vognens lasteprofil i henhold til de gjeldende kravene for denne vognen i vedlegg C til TSI-en for godsvogner.
The horizontal position of the lowest step (first level) shall be located at the outer limit of the vehicle construction gauge, according to the requirements of Annex C of the Freight Wagon TSI valid for this vehicle. 
Den horisontale plasseringen av det laveste trinnet (første nivå) skal befinne seg på den ytre grensen for vognens lasteprofil i henhold til de gjeldende kravene for denne vognen i vedlegg C til TSI-en for godsvogner.
Requirement b) for all Rolling Stock intended to stop, in normal operation, at platforms of 550 mm height: 
Krav b) til alt rullende materiell som er beregnet å stoppe ved perronger med en høyde på 550 mm under normal drift:
A step shall comply with the requirements of figure 11 and the following values when the vehicle stopped at its nominal position, 
Trinnet skal være i samsvar med kravene i figur 11 og følgende verdier når vognen står i sin nominelle posisjon:
on a straight level track 
på et rett og jevnt spor
on a track with a curve radius of 300 m 
på et spor med en sporradius på 300 m
Requirement c) for all Rolling Stock intended to stop, in normal operation, at platforms of 760 mm height: 
Krav c) til alt rullende materiell som er beregnet å stoppe ved perronger med en høyde på 760 mm under normal drift:
Requirement d) for all Rolling Stock intended to stop, in normal operation, at both platforms of 760 mm height and platforms of 550 mm height or lower, and having two or more access steps: 
Krav d) til alt rullende materiell som under normal drift er beregnet å stoppe ved både perronger med en høyde på 760 mm og perronger med en høyde på 550 mm eller lavere, og som har to eller flere stigtrinn:
In addition to the relevant requirements above, a step shall comply with the requirements of figure 11 and the following values when the vehicle is stopped at its nominal position, based upon a nominal platform height of 760 mm. 
I tillegg til de relevante kravene ovenfor skal trinnet være i samsvar med kravene i figur 11 og følgende verdier når vognen står i sin nominelle posisjon, basert på en nominell perronghøyde på 760 mm.
Platform level 
Perrongnivå
Step height upwards 
Trinnhøyde oppover
Step height downwards 
Trinnhøyde nedover
Track centre line 
Sporets senterlinje
All steps for access and egress shall be slip resistant and shall have an effective clear width as large as the doorway width. 
Alle trinn for av- og påstigning skal være sklisikre og ha en faktisk fri bredde som er like stor som bredden på døråpningen.
Internal steps for external access shall have a maximum height of 200 mm and a minimum depth of 240 mm (going) between the vertical edges of the step. 
Innvendige trinn for påstigning utenfra skal ha en høyde på minst 200 mm og en dybde på minst 240 mm mellom trinnets vertikale kanter.
The rising height of each step shall be equal. 
Alle trinn skal ha samme stighøyde.
The height of each step may be increased to a maximum of 230 mm if it can be demonstrated that this achieves a reduction of one in the total number of steps required. 
Høyden på hvert trinn kan økes til høyst 230 mm dersom det kan vises at dette fører til at det kreves ett trinn mindre.
(For example, if a vertical distance of 460 mm is to be traversed, it can be demonstrated that using steps of up to 230 mm reduces the number of steps required from 3 to 2). 
(F.eks., dersom en vertikal avstand på 460 mm skal overvinnes, kan det vises at bruk av trinn med en høyde på 230 mm fører til at antall nødvendige trinn kan reduseres fra tre til to).
An external access step, fixed or moveable, shall have a maximum height of 230 mm between steps and a minimum depth of 150 mm. 
Et utvendig stigtrinn, enten fast eller bevegelig, skal ha en høyde på høyst 230 mm mellom trinnene og en dybde på minst 150 mm.
If a step board is fitted and it is an extension of a door sill outside the vehicle, and there is no change in level between the step board and the floor of the vehicle, this shall not be considered to be a step for the purposes of this specification. 
Dersom et stigbrett er montert, og stigbrettet er en utvidelse av en dørterskel på utsiden av vognen, og dersom det ikke er en nivåendring mellom stigbrettet og vogngulvet, skal dette ikke anses som et trinn i denne spesifikasjonens betydning.
A minimal drop in level, with a maximum of 60 mm, between the floor surface of the vestibule and that of the exterior of the vehicle, used to guide and seal the door is also permissible and shall not be considered as a step. 
En ubetydelig høydeforskjell på høyst 60 mm mellom gulvoverflaten i forgangen og gulvoverflaten på utsiden av vognen er også tillatt og skal ikke anses som et trinn når høydeforskjellen brukes til å lede og lukke døren.
Access to the vestibule of the vehicle shall be achieved with a maximum of 4 steps of which one may be external. 
Tilgang til vognforgangen skal oppnås med høyst fire trinn, hvorav ett kan være et ytre trinn.
Boarding aids shall comply with requirements as per the following table: 
Ombordstigningshjelpemidlene skal oppfylle kravene i følgende tabell:
Use of the boarding aid 
Bruk av ombordstigningshjelpemiddelet
Not accessible to wheelchair user 
Ikke tilgjengelig for rullestolbrukere
Both wheelchair and other user accessible 
Tilgjengelig for både rullestolbrukere og andre brukere
Only accessible to wheelchair user 
Tilgjengelig bare for rullestolbrukere
Boarding aid category* 
Kategori ombordstigningshjelpemiddel*
Moveable step 
Bevegelig trinn
Ramp 
Rampe
Lift 
Heis
Other devices 
Andre innretninger
Bridging plate 
Overgangsplater
General requirements according to: 
Generelle krav i henhold til:
category A 
Kategori A:
category B 
Kategori B:
When a wheelchair-compatible doorway in a train is intended to be open, in normal operation, at a platform at a station that has obstacle free access routes in accordance with 4.1.2.3.1, a boarding aid shall be provided to be used between that doorway and the platform to allow a passenger in a wheelchair to board or alight, unless it is demonstrated that the gap between the edge of the door sill of that doorway and the edge of the platform is not more than 75 mm measured horizontally and not more than 50 mm measured vertically. 
Når en rullestoltilpasset dør på et tog i normal drift åpnes ved en perrong på en stasjon med hindringsfrie tilgangsveier i samsvar med 4.1.2.3.1, skal det finnes et ombordstigningshjelpemiddel til bruk mellom døren og perrongen som gjør at en passasjer i en rullestol kan stige av eller på, med mindre det kan vises at åpningen mellom kanten av den nevnte dørens dørterskel og kanten av perrongen er høyst 75 mm målt horisontalt og høyst 50 mm målt vertikalt.
The position of the edge of the platforms for which Rolling Stock boarding aids are compatible, in accordance with the preceding paragraph, shall be declared in the characteristics of the Rolling Stock. 
Avstandene til de perrongkantene som ombordstigningshjelpemidlene for det rullende materiellet kan anvendes på i samsvar med forrige ledd, skal angis i egenskapene til det rullende materiellet.
If the distance does not exceed 30 km between stations on the same route with platforms that the Rolling Stock shall use, and that are equipped with boarding aids for wheelchair users, then it shall not be mandatory for the Rolling Stock to carry such aids. 
Dersom avstanden mellom stasjoner som det rullende materiellet benytter, ikke overstiger 30 km på samme strekning, og perrongene på disse stasjonene er utstyrt med ombordstigningshjelpemidler for rullestolbrukere, kreves det ikke at det rullende materiellet medbringer slike hjelpemidler.
The responsible Infrastructure Manager (or Station Manager(s) if they are the responsible entities) and Railway Undertaking shall agree the management of the boarding aid in line with Regulation (EC) No1371/2007 on Rail Passengers' Rights and Obligations in order to establish which party is responsible for providing any necessary boarding aids. 
Den ansvarlige infrastrukturforvaltningen (eller den eller de stasjonsansvarlige enhetene dersom ansvaret ligger hos disse) og jernbaneforetaket skal bli enige om forvaltningen av ombordstigningshjelpemiddelet i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1371/2007 om jernbanepassasjerers rettigheter og plikter, med sikte på å bli enige om hvilken part som er ansvarlig for å klargjøre ombordstigningshjelpemiddelet.
The Infrastructure Manager (or Station Manager(s) and Railway Undertaking shall ensure that the division of responsibilities they agree is the most viable overall solution. 
Infrastrukturforvaltningen (eller den eller de stasjonsansvarlige enhetene) og jernbaneforetaket skal sikre at den ansvarsdelingen de blir enige om totalt sett er den mest praktiske løsningen.
the station platforms where a boarding aid has to be provided by the Infrastructure Manager or the Station Manager and Rolling Stock for which it will be used, 
for hvilke stasjonsperronger infrastrukturforvaltningen eller den stasjonsansvarlige enheten skal klargjøre ombordstigningshjelpemiddelet samt det rullende materiellet som ombordstigningshjelpemiddelet skal brukes på,
A suitable mechanism shall be installed in order to ensure the stability of the device in the deployed and retracted position. 
En egnet mekanisme skal installers for å sikre at innretningen er stabil i både klargjort og fastgjort stilling
The device surface shall be slip resistant and shall have an effective clear width as large as the doorway width. 
Innretningens overflate skal være sklisikker og ha en faktisk fri bredde som er like stor som bredden på døråpningen.
The device shall be fitted with a device capable of stopping the movement of that step if its front edge comes into contact with any object or person whilst the step is in movement. 
Innretningen skal være utstyrt med en mekanisme som gjør at bevegelsen til det nevnte trinnet stanses, dersom trinnets forkant kommer i kontakt med en gjenstand eller person når trinnet beveger seg.
The maximum force exerted by the device shall comply with the following: 
Den største kraften som utøves av innretningen, skal oppfylle følgende krav:
The maximum force exerted by the device in opening direction shall not exceed the peak force of 300 N when hitting an obstacle. 
Den største kraften som utøves av innretningen i åpningsretningen, skal ikke være større enn 300 N når innretningen treffer en hindring.
Where passengers are expected to stand on a vertically moveable device inside a vehicle, the step shall not operate with a vertical force of = 150 N applied on an area of 80 mm diameter at any position of the step surface. 
Dersom passasjerene forventes å stå på en vertikalt bevegelig innretning inne i vognen, skal trinnet drives av en vertikal kraft på høyst 150 N over et område på 80 mm diameter på et hvilket som helst sted på trinnoverflaten.
The device shall incorporate an emergency method of deploying and stowing if the power to the step fails. 
Innretningen skal være utstyrt med en nødmekanisme for klargjøring og fastgjøring dersom strømmen til trinnet brytes.
The device surface shall be slip resistant and shall have an effective clear width of at least 760 mm, except for lifts for which 720 mm is permitted. 
Innretningens overflate skal være sklisikker og ha en faktisk fri bredde på minst 760 mm, unntatt for heiser med en tillatt fri bredde på 720 mm.
If the plate is less than 900 mm wide, it shall have raised edges on both sides to prevent mobility aid wheels from slipping off. 
Dersom plattformen har en bredde på mindre enn 900 m, skal den ha forhøyede kanter på begge sider for å hindre at hjulene på rullestoler, rullatorer, etc. sklir av.
The device shall withstand a weight of at least 300 kg, placed at the centre of the ramp distributed over an area of 660 mm by 660 mm. 
Innretningen skal tåle en vekt på minst 300 kg som plasseres midt på rampen, over et området på 660 mm x 660 mm.
A moveable step is a device integrated into the vehicle, fully automatic and activated in conjunction with the door opening/closing sequences. 
Et bevegelig trinn er en helautomatisk innretning som er integrert i vognen, og som aktiveres når døren åpnes og stenges.
It is permitted to use moveable steps, provided they meet the requirements related to the chosen construction gauge of the Rolling Stock, according to Annex C of the Freight Wagon TSI. 
Bevegelige trinn er tillatt, forutsatt at de oppfyller kravene med hensyn til det rullende materiellets lasteprofil i henhold til vedlegg C til TSI-en for godsvogner.
In the case of the moving step extending beyond that permitted by the gauging rules, the train shall be immobilised whilst the step is extended. 
Dersom det bevegelige trinnet strekker seg ut over den tillatte grensen for lasteprofilen, skal toget stå stille når trinnet slås ut.
The extension of the moveable step shall be completed before the door opening permits the passengers to cross and conversely, removal of the step may only begin when the door opening no longer permits any crossing of PRM passengers. 
Trinnet skal være fullt utslått før passasjerene får lov til å passere trinnet gjennom døråpningen. Motsatt skal trinnet ikke trekkes inn før passasjerene ikke lenger kan passere trinnet gjennom døråpningen.
When staff manually operate the device, it shall be designed for safety and shall require minimum effort for operation. 
Når personalet betjener innretningen manuelt, skal den utformes med tanke på sikkerhet, og bruken av den skal kreve minst mulig krefter.
Such a method shall be capable of being operated in a non-hazardous manner for both occupant and the operator. 
En slik mekanisme skal kunne betjenes på en måte som ikke innebærer fare, verken for personen som befinner seg på innretningen, eller for operatøren.
An access ramp shall be either positioned manually by staff whether stored on the station platform or on board, or deployed semi-automatically by mechanical means, operated by staff or by the passenger. 
En atkomstrampe skal, uavhengig av om den lagres på perrongen ellom om bord, kunne settes opp manuelt av personalet eller betjenes halvautomatisk, på mekanisk måte, av personalet eller av passasjeren.
The upstands at both ends of the ramp shall be bevelled and shall not be higher than 20 mm. 
Flensene som står opp i begge ender av rampen, skal være skråskåret og skal ikke være høyere enn 20 mm.
They shall have contrasting hazard warning bands. 
De skal ha nødsignalbånd som står i kontrast til bakgrunnen.