natgillin/translations-raw huggingface dataset:
406 MHz EPIRB (COSPAS-SARSAT) 
406 MHz nødradiopeilesender (COSPAS-SARSAT)
Note: IMO MSC/Circ.862 is applicable only to the optional remote activation device, not to the EPIRB itself. 
Merk: IMO MSC/rundskr.862 gjelder bare for den valgfrie fjernaktiveringsinnretningen, ikke for selve nødradiopeilesenderen.aktiveringsinnretningen, ikke for selve nødradiopeilesenderen.
2182 kHz watch receiver 
2182 kHz vaktmottaker
Note: In line with IMO and ITU decisions, the requirements for Two Tone Alarm generator and transmission on H3E are no longer applicable in the testing standards 
Merk: I henhold til vedtak i IMO og ITU får kravene til alarmsignalgenerator for radiotelefon og sending på H3E ikke lenger anvendelse i prøvingsstandardene.generator for radiotelefon og sending på H3E ikke lenger anvendelse i prøvingsstandardene.
Note: In line with IMO and ITU decisions, the requirements for Two Tone Alarm generator and transmission on A3H are no longer applicable in testing standards. 
Merk: I henhold til vedtak i IMO og ITU får kravene til alarmsignalgenerator for radiotelefon og sending på A3H ikke lenger anvendelse i prøvingsstandardene.generator for radiotelefon og sending på A3H ikke lenger anvendelse i prøvingsstandardene.
ICAO Convention, Annex 10, Radio -Regulations. 
ICAO-konvensjonen, vedlegg 10, radioreglementet.
ANNEX A.2 
VEDLEGG A.2
Radar reflector for liferafts 
Radarreflektor for redningsflåter
Immersion suit materials 
Materialer for redningsdrakter
when used as fire alarm device item A.1/3.53 shall apply) 
(Når det brukes som brannalarminnretning, får A.1/3.53 anvendelse.)innretning, får A.1/3.53 anvendelse.)
On board NOx monitoring and recording devices 
Innretninger om bord til overvåkning og registrering av NO x
NOx Technical Code. 
Teknisk regelverk for NO x .
On board exhaust gas cleaning systems 
Eksosrensesystemer om bord
Equivalent methods to reduce on board NOx emissions 
Likeverdige metoder til å redusere NO x -utslipp om bord
Other technological methods to limit SOx emissions 
Andre teknologiske metoder til å begrense SO x -utslipp
Ballast water management systems 
Systemer til styring av ballastvann
Cold-weather starting of generator sets (starting devices) 
Kaldstart av aggregater (startinnretninger)
Dual purpose type nozzles 
Kombinerte strålerør
spray/jet type) 
(tåkespreder/stråle)
Smoke detectors 
Røykdetektorer
Heat detectors 
Varmedetektorer
Electric safety lamp 
Elektrisk sikkerhetslampe
IEC Publication 79. 
IEC-publikasjon 79.
Low-location lighting systems 
Lavt plasserte belysningssystemer
Compressed airline breathing apparatus 
Pusteapparat med tilførselsslange for trykkluft
High Speed Craft) 
(hurtiggående fartøyer)
Fire hoses (reel type) 
Brannslanger (på trommel)
Flame detectors 
Flammedetektorer
Portable Foam Applicator Units 
Bærbare skumposter
“C” class Divisions 
Skiller i klasse «C»
Fixed Gas Fire Extinguishing Systems (CO 2 ) components 
Systemkomponenter til fastmonterte brannslokkingsanlegg med gass (CO 2 )
Fixed Low Expansion Foam Fire Extinguishing Systems components for Machinery Spaces and Tanker Deck Protection 
Systemkomponenter til brannslokkingsanlegg med mediumekspansjonsskum for maskinrom og beskyttelse av tankskipsdekknenter til brannslokkingsanlegg med mediumekspansjonsskum for maskinrom og beskyttelse av tankskipsdekk
Water Spraying Hand Operated System 
Håndbetjent vannforstøvningssystemforstøvningssystem
Gyro compass for high speed craft 
Gyrokompass for hurtiggående fartøyer
Daylight signalling lamp 
Dagslys-signallampe
Integrated navigation system 
Integrert navigasjonssystem
Radar target enhancer 
Radarmålforsterker
Sound reception system 
Lydmottaksanlegg
Magnetic compass for high speed craft 
Magnetkompass for hurtiggående fartøyer
Thrust indicator 
Indikator for skyvkraft
Lateral thrust, pitch and mode indicators 
Indikatorer for skyvkraft, stigning og tilstand for sidepropell
Bearing Device 
Peileapparat
working at ship’s speed from 30 knots and above) 
(fungerer når fartøyets hastighet er 30 knop eller høyere)
Radio reserve source of energy 
Reservekraftkilde for radio
Distress panel 
Nødpanel
Distress alarm or alert panel 
Nødalarmpanel
L-band EPIRB (INMARSAT) 
L-bånd- nødradiopeilesender (INMARSAT)
Ship security alert system 
Alarmeringssystem for fartøysikkerhet
Whistles — COLREG 72 Annex III/1 (Performance), 
Fløyter — COLREG 72, vedlegg III/1 (Ytelse),
Bells or Gongs — COLREG 72 Annex III/2 (Performance). 
Klokker eller gonger — COLREG 72, vedlegg III/2 (Ytelse).
Bulk carrier safety equipment 
Sikkerhetsutstyr for bulkskip
Loading instrument 
Lastmåler
of 2 September 2011 
av 2. september 2011
Equipment listed in Annex A.1 as having been transferred from Annex A.2 which was manufactured before 5 October 2012 in conformity with procedures for type-approval already in force before that date within the territory of a Member State may continue to be placed on the market and on board a Community ship until 5 October 2014. 
Utstyr som i vedlegg A.1 er oppført som overført fra vedlegg A.2, og som er framstilt før 5. oktober 2012 i samsvar med de framgangsmåtene for typegodkjenning som allerede var i kraft på en medlemsstats territorium før denne datoen, kan bringes i omsetning og plasseres om bord på fellesskapsskip til 5. oktober 2014.
Member States shall adopt and publish, by 5 October 2012 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive. 
Medlemsstatene skal innen 5. oktober 2012 vedta og kunngjøre de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv.
They shall apply those provisions from 5 October 2012. 
De skal anvende disse bestemmelsene fra 5. oktober 2012.
Done at Brussels, 2 September 2011. 
Utferdiget i Brussel, 2. september 2011.
For certification purpose only the relevant product variant shall be chosen, as appropriate (Example: A.1/3.3). 
I forbindelse med sertifisering velges eventuelt bare den relevante produktvarianten (eksempel: A.1/3.3).
FTP: International Code for Application of Fire Test Procedures. 
FTP: internasjonalt regelverk for brannprøvingsmetoder.
HSC: High Speed Craft Code. 
HSC: internasjonale sikkerhetsregler for hurtiggående fartøyer.
ICAO: International Civil Aviation Organization. 
ICAO: Den internasjonale organisasjon for sivil luftfart.
IMO: International Maritime Organization. 
IMO: Den internasjonale sjøfartsorganisasjon.
ANNEX A.1 
VEDLEGG A.1
Column 4: IMO MSC/Circular 980 should apply except when superseded by the specific instruments referred to in Column 4. 
Kolonne 4: IMO MSC/rundskr. 980 får anvendelse unntatt i de tilfeller der det er erstattet med de særlige dokumentene nevnt i kolonne 4.
Modules for conformity assessment 
Moduler for samsvarsvurdering
Insulated or not insulated. 
isolerte eller ikke isolerte.
Thermal protective aids 
Varmebeskyttelsesutstyr
Float free launching appliances for survival craft 
Friflyt-utsettingsinnretninger for redningsfarkoster
Moved to A.2/1.3 
Flyttet til A.2/1.3
Launching appliances for free-fall lifeboats 
Frittfall-utsettingsinnretninger for livbåter
Liferaft launching appliances 
Utsettingsinnretninger for redningsflåter
Lifeboats and rescue boats 
livbåter og mann overbord-båter,
Lifeboats and rescue boats 
livbåter og mann-overbord-båter
Marine evacuation systems 
Skipsevakueringssystemer
Moved to A.1/4.18 
Flyttet til A.1/4.18
Or, 
eller
Portable fire-extinguishing equipment for lifeboats and rescue boats 
Bærbare brannslokkingsapparater for livbåter og mann-overbord-båter
Lifeboat / rescue boat propulsion engine 
Framdriftsmaskineri for livbåter/mann-overbord-båter
Rescue boat propulsion engine-outboard motor 
Framdriftsmaskineri for mann-overbord-båter – utenbordsmotor
Winches for survival craft and rescue boats 
Vinsjer for redningsfarkoster og mann-overbord-båter
Oil-filtering equipment (for an oil content of the effluent not exceeding 15 p.p.m.) 
Oljefiltreringsutstyr (for et oljeinnhold i spillvannet på høyst 15 ppm)
Annex VI Reg. 4. 
Vedlegg VI reg. 4.
Note: For use in accidents involving dangerous goods a positive pressure type mask is required. 
Merk : Ved ulykker med farlig gods kreves en maske med overtrykk.
EN 136 (1998) including AC (2003), 
EN 136 (1998), innbefattet AC (2003),
Note: This equipment is only for high-speed craft built under provisions of the 1994 HSC Code. 
Merk : Dette utstyret er beregnet bare på hurtiggående fartøyer bygd i samsvar med bestemmelsene i HSC-regelverket av 1994.
“B” class divisions. 
Skiller i klasse «B».
“A” Class: 
Klasse «A»:
“B” Class: 
Klasse «B»:
Devices to prevent the passage of flame into the cargo tanks in tankers 
Innretninger som skal hindre flammer i å spre seg til lastetankene i oljetankskip
IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, 10, 
IMO-res. MSC.36(63)-(HSC-regelverket av 1994) 7, 10,
Note: When the term “system components” is used in column 2 it may be that a single component, a group of components or a whole system needs to be tested to ensure that the international requirements are fulfilled. 
Merk : Når uttrykket «systemkomponenter» er brukt i kolonne 2, kan det bety at en enkelt komponent, en gruppe komponenter eller hele systemet må prøves for å kontrollere om de internasjonale kravene er oppfylt.
decorative veneers 
finér til pynt,
combustible ducts. 
brennbare gjennomføringer.
pipe, duct, trunk, etc penetrations. 
gjennomføringer av rør, kanaler, sjakter osv.
EN 14540 (2004) including A.1 (2007). 
EN 14540 (2004), innbefattet A.1 (2007).
Portable oxygen analysis and gas detection equipment 
Bærbart oksygenanalyse- og gassdeteksjonsutstyr
Fire restricting materials (except furniture) for high speed craft 
Brannhemmende materialer (unntatt møbler) til hurtiggående fartøyer
Inert gas systems components 
Systemkomponenter til nøytralgassystemer
Fire-fighters outfit - lifeline 
Brannmannsutstyr – redningsline
Equivalent fixed gas fire extinguishing systems for machinery spaces (aerosol systems) 
Systemkomponenter til likeverdige fastmonterte brannslokkingsanlegg med gass for maskinrom (aerosolsystemer)
Note: The fixed high expansion foam fire extinguishing system (including those systems which use inside air from their working spaces for their intended performance), for machinery spaces and cargo pump rooms must still be tested with the approved concentrate to the satisfaction of the Administration. 
Merk: Det fastmonterte brannslokkingsanlegget med høyekspanderende skum for maskinrom og lastepumperom (herunder anlegg som bruker inneluften i rommet for å utføre sin funksjon) må prøves med det godkjente konsentratet og vurderes som tilfredsstillende av administrasjonen.
Fixed water based local application fire fighting systems components for use in category “A” machinery spaces 
Systemkomponenter til fastmonterte, vannbaserte brannslokkingsanlegg til bruk i maskinrom i kategori «A»
Control and indicating equipment. 
Kontroll- og signalutstyr.
Electrical installations in ships: 
Elektriske installasjoner om bord i skip:
EN 54-5 (2000) including A1(2002). 
EN 54-5 (2000), innbefattet A1 (2002).
And, as applicable, electrical and electronic installations in ships: 
Samt, dersom det er relevant, elektriske og elektroniske installasjoner om bord i skip:
Fixed oxygen analysis and gas detection equipment 
Fastmontert oksygenanalyse- og gassdeteksjonsutstyr
EN 60945 (2002) including IEC 60945 Corrigendum 1 (2008) or IEC 60945 (2002) including IEC 60945 Corrigendum 1 (2008), 
EN 60945 (2002), innbefattet IEC 60945 rettelse 1 (2008), eller IEC 60945 (2002), innbefattet IEC 60945 rettelse 1 (2008),
Category 4: (safe area) 
Kategori 4 (sikkert område):
Category 3: (explosive gas atmospheres) 
Kategori 3 (omgivelser med eksplosjonsfarlig gass):
Notes applicable to section 4 : Navigation equipment. 
Merknader som gjelder avsnitt 4 — Navigasjonsutstyr.
EN 61162 series; 
EN 61162-serien,
Rudder angle, rpm, pitch indicator 
Indikator for rorvinkel, propellhastighet og stigning
Propeller revolution indicator 
Indikator for omdreiningshastighet
Track control system 
Sporingskontrollsystem
Simplified voyage data recorder (S-VDR) 
Forenklet ferdsskriver (S-VDR)
Two-tone alarm generator 
Alarmsignalgenerator for radiotelefon
IMO MSC/Circ 862, 
IMO MSC/rundskr. 862,
Column 4: IMO MSC/ Circular 980 should apply except when superseded by the specific instruments referred to in Column 4. 
Kolonne 4: IMO MSC/rundskr. 980 får anvendelse unntatt i de tilfeller der det er erstattet med de særlige dokumentene nevnt i kolonne 4.
Float-free launching appliances for survival craft 
Friflyt-utsettingsinnretninger for redningsfarkoster
Public address & general emergency alarm system 
Personvarslingssystem og generelt nødalarmsystem
Non-portable and transportable extinguishers 
Faste og bærbare brannslokkingsapparater
Nozzles for fixed pressure water-spraying fire-extinguishing systems for special category spaces, ro-ro cargo spaces, ro-ro spaces and vehicle spaces 
Dyser til fastmonterte vannforstøvningssystemer til brannslokking i spesiallasterom, roro-lasterom, roro-rom og kjøretøyrom
EN 14605 (2005) including A1(2009), 
EN 14605 (2005), innbefattet A1 (2009),
Nozzles for fixed pressure water spraying fire extinguishing systems for machinery spaces 
Dyser til fastmontert vannforstøvningssystem til brannslokking i maskinrom
Equivalent fixed gas fire extinguishing systems for machinery spaces and cargo pump rooms 
Likeverdige fastmonterte brannslokkingsanlegg med gass for maskinrom og lastepumperom
Sample extraction smoke detection systems components 
Systemkomponenter til røykdeteksjonsanlegg med prøvetaking
Manual call points 
Manuelle brannmeldere
Paint lockers and flammable liquid lockers fire extinguishing systems components 
Systemkomponenter til brannslokkingsanlegg i lagerrom for maling og brennbare væsker
EN 13565-1 (2003) including A1 (2007). 
EN 13565-1 (2003), innbefattet A1 (2007).
Track control system for high-speed craft 
Sporingskontrollsystem for hurtiggående fartøyer
VHF EPIRB 
VHF-nødradiopeilesender
ICAO Convention, Annex 10, Radio-Regulations. 
ICAO-konvensjonen vedlegg 10, radioreglementet.
Sound signal appliances 
Lydsignalapparater
Water level detectors on bulk carriers 
Vannstandsalarmer på bulkskip
Item deleted 
Strøket
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 6(2). 
Disse tiltakene, som har som formål å endre ikke-grunnleggende deler av denne forordning, skal vedtas etter framgangsmåten med forskriftskomité nevnt i artikkel 6 nr. 2.
The details of the sampling procedures, together with details of the proportion of the total data derived by such techniques, must be included by the Member State in the report submitted pursuant to Article 7(1). 
Medlemsstaten skal gi nærmere opplysninger om utvalgsundersøkelsene og om hvor stor andel av den samlede mengde data som er utledet ved slike undersøkelser, i rapporten som skal framlegges i henhold til artikkel 7 nr. 1.
Member States may submit data in the format detailed in Annex VI. 
Medlemsstatene kan framlegge data i det formatet som er beskrevet i vedlegg VI.
By 28 July 1994, Member States shall submit a detailed report to the Commission describing how the data on catches and fishing activity are derived and specifying the degree of representativeness and reliability of those data. 
Medlemsstatene skal senest 28. juli 1994 framlegge for Kommisjonen en detaljert rapport der det beskrives hvordan dataene om fangster og fiskerivirksomhet er samlet inn, og der det angis hvor representative og pålitelige dataene er.
In the same period the International Maritime Organisation and the European standardisation organisations have also adopted standards, including detailed testing standards, for a number of items of equipment which are listed in Annex A.2 to Directive 96/98/EC or which, albeit not listed, are considered relevant for the purpose of that Directive. 
I samme tidsrom har Den internasjonale sjøfartsorganisasjon og de europeiske standardiseringsorganisasjoner også vedtatt standarder, herunder detaljerte prøvingsstandarder, for en del av utstyret som er oppført i vedlegg A.2 til direktiv 96/98/EF, eller som selv om det ikke er oppført der, anses relevant for nevnte direktivs formål.
«ANNEX A 
«VEDLEGG A
A.1/3.3). 
A.1/3.3).
When the term “systems components” is used it may be that a single component, a group of components or a whole system needs to be tested to ensure that the international requirements are fulfilled. 
Når uttrykket «systemkomponenter» er brukt i kolonne 2, kan det bety at én enkelt komponent, en gruppe komponenter eller hele systemet må prøves for å kontrollere om de internasjonale kravene er oppfylt.
IMO MSC/Circular 980 shall apply except when superseded by the specific instruments referred to in Column 4. 
IMO MSC/rundskr. 980 får anvendelse unntatt i tilfeller der det er erstattet med de særlige dokumentene nevnt i kolonne 4.
Regulations of SOLAS 74, as amended, and the relevant resolutions and circulars of the IMO, as applicable 
Gjeldende SOLAS 74-regler, som endret, samt eventuelt relevante IMO-resolusjoner og rundskriv
MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, 
MSC.48(66)-(LSA-regelverket) I, II,
MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, 
MSC.97(73)-(HSC-regelverket av 2000) 8,
A.1/1.5 
A.1/1.5
insulated or not insulated. 
isolerte eller ikke-isolerte
A.1/1.6 
A.1/1.6
insulated or non-insulated. 
isolerte eller ikke-isolerte
A.1/1.10 
A.1/1.10
A.1/1.12 
A.1/1.12
A.1/1.13 
A.1/1.13
A.1/1.14 
A.1/1.14
A.1/1.15 
A.1/1.15
A.1/1.16 
A.1/1.16
A.1/1.17 
A.1/1.17
A.1/1.18 
A.1/1.18
A.1/1.19 
A.1/1.19
A.1/1.20 
A.1/1.20
A.1/1.21 
A.1/1.21
A.1/1.22 
A.1/1.22
A.1/1.23 
A.1/1.23
A.1/1.24 
A.1/1.24
A.1/1.25 
A.1/1.25
A.1/1.26 
A.1/1.26
lifeboats and rescue boats (launched by a fall or falls), 
livbåter og mann-overbord-båter (som settes ut med én eller flere taljeløpere),
liferafts (launched by a fall or falls). 
redningsflåter (som settes ut med én eller flere taljeløpere).
A.1/1.27 
A.1/1.27
A.1/1.28 
A.1/1.28
A.1/1.29 
A.1/1.29
A.1/1.30 
A.1/1.30
A.1/1.31 
A.1/1.31
A.1/1.32 
A.1/1.32
A.1/1.33 
A.1/1.33
A.1/1.34 
A.1/1.34
A.1/1.35 
A.1/1.35
A.1/1.36 
A.1/1.36
A.1/1.37 
A.1/1.37
A.1/1.39 
A.1/1.39
A.1/1.40 
A.1/1.40
A.1/1.41 
A.1/1.41
A.1/1.42 
A.1/1.42
A.1/2.1 
A.1/2.1
A.1/2.8 
A.1/2.8
MEPC.176(58) — (Revised Marpol Annex VI, Reg. 13) 
MEPC.176(58) — (revidert vedlegg VI til MARPOL, reg. 13).
MEPC.177(58) — (NO x Technical Code 2008) 
MEPC.177(58) — (teknisk NO x -regelverk av 2008),
A.1/2.10 
A.1/2.10
EN 3-10 (2009). 
EN 3-10 (2009).
EN 15090 (2006), 
EN 15090 (2006).
And where the apparatus is for use in accidents with cargo: 
Og når apparatet er beregnet brukt ved ulykker med last:
This equipment is only for high-speed craft built under provisions of the 1994 HSC Code. 
Dette utstyret er beregnet bare på hurtiggående fartøyer bygd i samsvar med bestemmelsene i HSC-regelverket av 1994.
EN 14593-1 (2005), 
EN 14593-1 (2005),
EN 14594 (2005) including AC (2005). 
EN 14594 (2005), innbefattet AC (2005).
Directive 2009/48/EC sets limit values for barium, based on the recommendations of the Dutch National Institute for Public Health and the Environment (RIVM) made in the 2008 report entitled ‘Chemicals in Toys. A general methodology for assessment of chemical safety of toys with a focus on elements’. 
I direktiv 2009/48/EF er det fastsatt grenseverdier for barium, basert på anbefalinger fra det nederlandske riksinstituttet for folkehelse og miljø (RIVM) i en rapport fra 2008 om kjemikalier i leketøy («Chemicals in Toys. A general methodology for assessment of chemical safety of toys with a focus on elements».)
The RIVM recommendations are based on the conclusion that exposure of children to chemicals in toys may not exceed a certain level, called ‘tolerable daily intake’. 
Anbefalingene fra RIVM tar utgangspunkt i at barn ikke skal eksponeres for kjemikalier i leketøy som overskrider et visst nivå, et såkalt «akseptabelt daglig inntak».
Since children are exposed to chemicals via other sources than toys, only a percentage of the tolerable daily intake should be allocated to toys. 
Ettersom barn også eksponeres for kjemikalier fra andre kilder, bør leketøy bare utgjøre en viss prosentandel av det akseptable daglige inntaket.
The Scientific Committee on Toxicity, Ecotoxicity and the Environment (CSTEE) recommended in its 2004 report that a maximum of 10 % of the tolerable daily intake may be allocated to toys. 
I en rapport fra 2004 anbefalte Vitenskapskomiteen for toksisitet, økotoksisitet og miljø (CSTEE) at det akseptable daglige inntaket fra leketøy ikke skal overskride 10 %.
This allocation has been endorsed by the Scientific Committee on Health and Environmental Risks (SCHER) in its opinion entitled ‘Evaluation of the migration limits for chemical elements in toys’ and adopted on 1 July 2010. 
Vitenskapskomiteen for helse- og miljørisiko (SCHER) støtter dette i en uttalelse om vurderingen av migrasjonsgrenser for kjemiske grunnstoffer i leketøy, vedtatt 1. juli 2010.
For barium, RIVM used a tolerable daily intake of 0,6 mg/kg body weight/day, following the approach of the US Agency for Toxic Substances and Disease Registry (ATSDR) in its 2005 report on the toxicological profile for barium, based on animal experiments data. 
RIVM opererer med et akseptabelt daglig inntak på 0,6 mg/kg kroppsvekt/dag for barium – et nivå som harmonerer med en rapport fra 2005 fra de amerikanske myndighetene for kontroll av giftige stoffer og sykdommer (ATSDR) om toksikologisk profil for barium, basert på dyreforsøksdata.
Other barium reviews, based on human data, were considered by RIVM but not used for determining barium’s tolerable daily intake. 
RIVM har også vurdert andre bariumsnivåer, basert på data fra mennesker, men tok ikke hensyn til disse dataene ved fastsettelsen av det akseptable daglige inntaket av barium.
Although human data are considered as a more appropriate basis for deriving a tolerable daily intake, RIVM considered that the studies providing these data contained important flaws. 
Selv om det anses som mer gunstig å bruke data fra mennesker som grunnlag for utledningen av et akseptabelt daglig inntak, mente RIVM at disse undersøkelsene inneholdt alvorlige feil.
Therefore animal experiments data, more reliable for deriving a tolerable daily intake, were used. 
I stedet ble det brukt dyreforsøksdata, som var mer pålitelige i arbeidet med å utlede et akseptabelt daglig inntak.
The US Agency for Toxic Substances and Disease Registry published in 2007 an update of its report on the toxicological profile for barium, where a tolerable daily intake of 0,2 mg/kg body weight/day is proposed. 
De amerikanske myndighetene for kontroll av giftige stoffer og sykdommer publiserte i 2007 en ajourføring av rapporten om toksikologisk profil for barium, der de foreslo et akseptabelt daglig inntak på 0,2 mg/kg kroppsvekt/dag.
This update was made available after the finalisation of the RIVM report. 
Denne ajourføringen ble gjort tilgjengelig først etter at RIVM-rapporten var ferdigstilt.
Additionally, following discussions with stakeholders, it was considered that the IPCS report from 2001 was not appropriately taken into consideration by RIVM. 
Etter samtaler med berørte parter ble det dessuten sluttet at RIVM ikke hadde tatt tilstrekkelig hensyn til IPCS-rapporten fra 2001.
Taking this into account, the Commission sent a request for an opinion to SCHER, asking for an additional evaluation of the migration limits for barium, and recommendations with regard to the tolerable daily intake to be used, in the light of the IPCS and ATSDR (2007) documents. 
Kommisjonen ba derfor SCHER om en uttalelse og en ytterligere vurdering av migrasjonsgrensene for barium samt anbefalinger om hva som skal anses som et akseptabelt daglig inntak, i lys av dokumentene fra IPCS og ATSDR (2007).
Good quality animal studies are more appropriate for deriving a tolerable daily intake for barium, which, in SCHER’s opinion, should be 0,2 mg/kg body weight/day. 
Derimot er undersøkelser som er basert på dyreeksperiment og som holder god kvalitet, bedre egnet til å utlede et akseptabelt daglig inntak av barium, som ifølge SCHER er på 0,2 mg/kg kroppsvekt/dag.