natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During each test the protection structure shall be examined to see whether any part of the protection structure has entered a zone of clearance round the driving seat as defined in point 2.1. 
Under hver prøving skal det undersøkes om noen del av veltevernet har trengt inn i frisonen rundt førersetet som definert i nr. 2,1.
For this purpose, it shall be considered to be outside the protection of the protection structure if any part of it would have come into contact with flat ground if the tractor had overturned towards the direction from which the loading was applied. 
For dette formål skal frisonen anses å være utenfor det området som beskyttes av veltevernet dersom noen del av den ville ha kommet i kontakt med flatt underlag dersom traktoren hadde veltet i den retningen som belastningen ble påført fra.
For this purpose, the tyre and track setting shall be assumed to be the smallest specified by the manufacturer. 
Dekk- og sporviddeinnstillingen skal for dette formål antas å være den laveste som produsenten har angitt.
Final permanent deflection 
Endelig varig deformasjon
After the tests, the final permanent deflection of the protection structure shall be recorded. 
Etter den siste prøvingen skal den endelige varige deformasjonen til veltevernet registreres.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main protection structure members in relation to the seat reference point shall be recorded. 
For dette formål skal stillingen til veltevernets hoveddeler i forhold til setet, registreres før prøvingen begynner.
Figure 1: Point of application of lateral load 
Figur 1: Punkt for påføring av belastning fra siden
Figure 2: Point of application of longitudinal rear load 
Figur 2: Punkt for påføring av belastning i lengderetningen bakfra
Example of an arrangement for crushing test 
Eksempel på oppstilling for vertikal belastningsprøving
Figure 4a: 
Figur 4a:
Force/deflection curve — overload test not necessary 
Kraft/deformasjonskurve — overbelastningsprøving ikke nødvendig
Figure 4b: 
Figur 4b:
Force/deflection curve — overload test necessary 
Kraft/deformasjonskurve — overbelastningsprøving nødvendig
Figure 4c: 
Figur 4c:
Force/deflection curve — overload test to be continued 
Kraft/deformasjonskurve — overbelastningsprøving skal fortsette
Illustration of the terms ‘permanent deflection’, ‘elastic deflection’ and ‘total deflection’ 
Illustrasjon av begrepene varig, elastisk og samlet deformasjon
Figure 6a: Side view of zone of clearance 
Figur 6a: Frisone sett fra siden
Figure 6b: Front/rear view of zone of clearance 
Figur 6b: Frisone sett forfra/bakfra
Figure 6c: Isometric view 
Figur 6c: Isometrisk skisse
Figure 7: Apparatus for determination of seat reference point 
Figur 7: Innretning for bestemmelse av setets referansepunkt
Figure 8: Method of determining seat reference point 
Figur 8: Metode for bestemmelse av setets referansepunkt
Point of reference aF′ = 0,95 D′ 
Referansepunkt aF' = 0,95 D′
The overload test is not necessary since aF′ < 1,03 F′ 
Overbelastningsprøving er ikke nødvendig da aF′ < 1,03 F′
Reference point aF′ = 0,95 D′ 
Referansepunkt aF' = 0,95 D′.
The overload test is necessary since aF′ > 1,03 F′ 
Overbelastningsprøving er nødvendig da aF′ > 1,03 F′.
The overload test is satisfactory since bF′ > 0,97 F′ and bF′ > 0,8 F max 
Overbelastningsprøvingen er tilfredsstillende da bF′ > 0,97 F′ og bF′ > 0,8 F max
Figure 4b 
Figur 4b
If bF′ is less than 0,97 F′, the overload test must be carried out 
Overbelastningsprøvingen fortsettes da bF′ < 0,97 F'.
Since cF′ < 0,97 bF′ the overload test must be continued 
Overbelastningsprøvingen fortsettes da cF′ < 0,97 bF′.
Since dF′ < 0,97 cF′ the overload test must be continued 
Overbelastningsprøvingen fortsettes da dF′ < 0,97 cF′.
The overload test is satisfactory since eF′ > 0,8 F max 
Overbelastningsprøvingen er tilfredsstillende da eF′ > 0,8 F max .
NB: If at any time F drops below 0,8 F max , the structure shall be rejected. 
NB: Dersom F på noe tidspunkt faller under 0,8 F max , vrakes veltevernet.
Figure 4c 
Figur 4c
Illustration of the terms permanent, elastic and total deflection 
Illustrasjon av begrepene varig, elastisk og samlet deformasjon
Side view of zone clearance 
Frisone sett fra siden
Figure 6b 
Figur 6b
Front/rear view of zone of clearance 
Frisone sett forfra/bakfra
Figure 6c 
Figur 6c
Isometric view 
Isometrisk skisse
Apparatus for determination of seat reference point 
Innretning for bestemmelse av setets referansepunkt
Method of determining seat reference point 
Metode for bestemmelse av setets referansepunkt
Report relating to the EC component type-approval test of a protection structure (safety frame or cab) with regard to its strength as well as to the strength of its attachment to the tractor 
Rapport om EF-typegodkjenningsprøving av deler for veltevern (velteramme eller veltehytte) med hensyn til veltevernets styrke og styrken til dets fester til traktoren
(static testing) 
(statisk prøving)
Name and address of manufacturer of protection structure and/or tractor 
Navn og adresse til produsenten av veltevernet og/eller traktoren
If applicable, name and address of protection structure and/or tractor manufacturer’s authorised representative 
Eventuelt navn og adresse til veltevern- og/eller traktorprodusentens representant
Mass of unballasted tractor with protection structure fitted, without driver 
Traktorens masse uten ballast med veltevern montert, uten fører
Extension(s) of EC component type-approval for other tractor ( 1 ) 
Utvidelse(r) av EF-typegodkjenning av deler til andre traktortyper( 1 )
( 1 ) These details to be repeated for each extension. 
( 1 ) Disse opplysningene skal gjentas for hver utvidelse.
Type and commercial description … 
Type og handelsbetegnelse …
Mass of unballasted tractor, with protection structure fitted, without driver 
Traktorens masse uten ballast med veltevern montert, uten fører
Specifications of protection structure 
Spesifikasjoner for veltevern
General arrangement drawing of both the protection structure and its attachment to the tractor 
Typetegning av både veltevern og dets feste til traktoren
Brief description of protection structure including type of construction, details of mounting on the tractor, details of cladding, means of access and escape, details of interior padding, features to prevent continuous rolling and details of heating and ventilation 
Kort beskrivelse av veltevernet, herunder konstruksjonsmåte, opplysninger om montering på traktoren, opplysninger om kledning, atkomst- og rømningsmuligheter, innvendig polstring, tiltak for å hindre ytterligere rulling samt opplysninger om oppvarming og ventilasjon
Height of roof members above the seat reference point 
Høyde på takets deler over setets referansepunkt
Interior width of the protection structure at 900 mm above the seat reference point 
Innvendige bredde på veltevernet 900 mm over setets referansepunkt
Interior width of the protection structure at a point above the seat at the height of the centre of the steering wheel 
Innvendig bredde på veltevernet ved et punkt over setet i høyde med rattets midtpunkt
Distance from the centre of the steering wheel to the right-hand side of the protection structure 
Avstand fra rattets midtpunkt til høyre side av veltevernet
Distance from the centre of the steering wheel to the left-hand side of the protection structure 
Avstand fra rattets midtpunkt til venstre side av veltevernet
Minimum distance from the steering wheel rim to the protection structure 
Minsteavstand fra rattperiferien til veltevernet
Overall height of the tractor with the protection structure fitted 
Traktorens største høyde med veltevernet montert
Overall width of the protection structure (excluding the wings) 
Veltevernets største bredde (unntatt skjermene)
Horizontal distance to the rear of the protection strurture from the seat reference point at a height of 900 mm 
Horisontal avstand til bakvegg av veltevernet fra setets referansepunkt i en høyde på 900 mm
Type of windscreen and glazing and details of marking 
Type frontrute og vindusmateriale og opplysninger om merking
Loading and crushing tests 
Horisontal og vertikal belastningsprøving
Loading tests were made to the left/right hand ( 1 ) rear and to the right/left hand ( 1 ) front and right/left hand side ( 1 ) 
Belastningsprøving ble foretatt mot venstre/høyre( 1 ) bakside og høyre/venstre( 1 ) forside samt mot høyre/venstre side (1) .
The reference mass used for calculating energy input and crushing forces was 
Referansemassen som ble brukt til å beregne energitilførsel og trykkrefter, var
The requirements concerning cracks or tears and the protection of the zone of clearance were fulfilled 
Kravene med hensyn til brudd og sprekker og beskyttelsen av frisonen ble oppfylt.
Loading energies: 
Belastningsenergier:
rear/front (1) 
bak/foran( 1 )
kJ 
kJ
side 
side
Crushing force 
Trykkraft
A second longitudinal loading test was made to the right/left hand front/rear (1) 
En annen belastningsprøving i lengderetningen ble utført mot høyre/venstre side foran/bak (1)
Final permanent deflection measured after the tests: 
Endelig varig deformasjon målt etter prøvingen:
rear: forwards/backwards ( 1 ) 
bak: forover/bakover( 1 )
left hand 
venstre side
front: forwards/backwards ( 1 ) 
foran: forover/bakover( 1 )
top downwards/upwards ( 1 ): 
nedover/oppover( 1 ) fra toppen:
The EC component type-approval mark shall consist of a rectangle surrounding the lowercase letter ‘e’, followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the component type-approval: 
EF-typegodkjenningsmerket for deler skal bestå av et rektangel med liten bokstav «e» innskrevet, fulgt av identifikasjonsnummeret til den medlemsstaten som har gitt typegodkjenningen:
It must also include in the vicinity of the rectangle the EC component type-approval number which corresponds to the number of the EC component type-approval certificate issued with regard to the strength of the type of protection structure and its attachment to the tractor. 
Et EF-typegodkjenningsnummer for deler som tilsvarer nummeret på det EF-typegodkjenningsdokumentet for deler som er utstedt for typen veltevern med hensyn til dets styrke og styrken til dets feste til traktoren, skal plasseres i nærheten av rektangelet.
The EC component type-approval mark shall be supplemented by an additional symbol ‘S’ 
EF-typegodkjenningsmerket for deler skal utfylles med et tilleggssymbol «S».
The protection structure bearing the EC component type-approval mark shown above is a protection structure for which EC component type-approval was granted in Germany (e 1) under the number 1471. 
Veltevernet med EF-typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er en innretning som er EF-typegodkjent i Tyskland (e 1) under nummer 1471.
Notification concerning the granting, refusal, withdrawal or extension of EC component type-approval with regard to the strength of a protection structure (safety cab or frame) and to the strength of its attachment to the tractor 
Melding om tildeling, nektelse, tilbakekalling eller utvidelse av EF-typegodkjenning av deler med hensyn til styrken til et veltevern (veltehytte eller velteramme) samt styrken til dets feste til traktoren
If applicable, name and address of authorised representative of manufacturer of protection structure 
Eventuelt navn og adresse til veltevernprodusentens representant
All the components likely to serve as supports for the protection structure are/are not ( 2 ) identical. 
Alle deler som tjener som støtter for veltevernet, er/er ikke( 2 ) like.
The requirements of the fourth indent of point 3.4 of Annex I are/are not ( 2 ) fulfilled. 
Kravene i fjerde strekpunkt i nr. 3.4 i vedlegg I er/er ikke( 2 ) oppfylt.
The following documents, bearing the EC component type-approval number shown above, are annexed to this certificate (e.g. report of the test station) 
Følgende dokumenter, som er påført EF-typegodkjenningsnummeret for deler angitt ovenfor, er vedlagt dette dokumentet (f.eks. prøvingslaboratoriets rapport)
If applicable, state whether this is the first, second, etc. extension of the original EC component type-approval. 
Dersom relevant, angi om dette er første, andre osv. utvidelse av den opprinnelige EF-typegodkjenningen av deler.
Delete where inapplicable. 
Stryk det som ikke passer.
The application for EC type-approval of a tractor, with regard to the strength of a protection structure and the strength of its attachment to the tractor, shall be submitted by the tractor manufacturer or by his authorised representative. 
Søknad om EF-typegodkjenning av en traktor med hensyn til et velteverns styrke og styrken til dets feste til traktoren, skal innleveres av traktorprodusenten eller dennes representant.
the new type of protection structure and its tractor attachment have received EC component type-approval; 
den nye typen veltevern og dens feste til traktoren er tildelt EF-typegodkjenning av deler,
If the application for EC type-approval for a type of tractor is introduced at the same time as the request for EC component type-approval for a type of protection structure intended to be mounted on the type of tractor for which EC type-approval is requested, the checks laid down in points 2 and 3 shall not be made. 
Kontrollene fastsatt i nr. 2 og 3, blir ikke gjennomført dersom søknaden om EF-typegodkjenning av en traktortype blir innlevert samtidig med søknaden om EF-typegodkjenning av en type veltevern beregnet på montering på den traktortypen som det søkes om EF-typegodkjenning av.
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A TRACTOR TYPE WITH REGARD TO THE STRENGTH OF PROTECTION STRUCTURES (SAFETY CAB OR FRAME) AND THE STRENGTH OF THEIR ATTACHMENT TO THE TRACTOR 
VEDLEGG TIL EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENTET FOR EN TRAKTOR MED HENSYN TIL VELTEVERNETS STYRKE (VELTEHYTTE ELLER VELTERAMME) OG STYRKEN TIL DERES FESTE TIL TRAKTOREN
(Article 4(2) of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC) 
(Artikkel 4 nr. 2 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EF av 26. mai 2003 om typegodkjenning av jordbruks- eller skogbrukstraktorer, tilhengere og utskiftbare trukne maskiner, samt deres systemer, deler og tekniske enheter, og om oppheving av direktiv 74/150/EØF )
Extension of EC type-approval for the following type(s) of protection structure 
Utvidelse av EF-typegodkjenning til følgende type(r) veltevern
Tractor submitted for EC type-approval on 
Traktoren framstilt for EF-typegodkjenning den
Technical service responsible for EC type-approval conformity control 
Teknisk instans ansvarlig for samsvarskontroll av EF-typegodkjenning
EC type-approval with regard to the strength of the protection structures and the strength of their attachment to the tractor has been granted/refused ( 2 ) 
EF-typegodkjenning med hensyn til veltevernets styrke og styrken til dets feste til traktoren er gitt/nektet( 2 )
The extension of the EC type-approval with regard to the strength of the protection structures and the strength of their attachment to the tractor has been granted/refused ( 2 ) 
Utvidelse av EF-typegodkjenning med hensyn til veltevernets styrke og styrken til dets feste til traktoren er gitt/nektet( 2 )
Point IX.A.15.(h) of Annex I to the 1985 Act of Accession 
Avsnitt IX bokstav A nr. 15 bokstav h) i vedlegg I til tiltredelsesakten av 1985
Only as regards references made to Directive 79/622/EEC in Article 1 and point 9(h) of the Annex 
Bare når det gjelder henvisningene til direktiv 79/622/EØF i artikkel 1 og avsnitt 9 bokstav h) i vedlegget
Point XI.C.II.4 of Annex I to the 1994 Act of Accession 
Avsnitt XI bokstav C nr. II.4 i vedlegg I til tiltredelsesakten av 1994
Point 1.A.29 of Annex II to the 2003 Act of Accession 
Avsnitt I bokstav A nr. 29 i vedlegg II til tiltredelsesakten av 2003
Only as regards references made to Directive 79/622/EEC in Article 1 and point A.28 of the Annex 
Bare når det gjelder henvisningene til direktiv 79/622/EØF i artikkel 1 og avsnitt A nr. 28 i vedlegget
In accordance with Article 2 of Directive 82/953/EEC: 
I samsvar med artikkel 2 i direktiv 82/953/EØF:
With effect from 1 October 1983, no Member State may: 
Fra 1. oktober 1983 kan medlemsstatene ikke:
refuse to grant EEC type-approval, to issue the documents referred to in the last indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC or to grant national type-approval, in respect of a type of tractor, or 
for en traktortype nekte å gi EØF-typegodkjenning, å utstede dokumentene nevnt i artikkel 10 nr. 1 siste strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, eller å gi nasjonal typegodkjenning, eller
if the roll-over protection structure for this type of tractor or these tractors complies with the provisions of this Directive. 
dersom veltevernet for denne traktortypen eller disse traktorene oppfyller kravene i dette direktiv.
With effect from 1 October 1984, a Member State: 
Fra 1. oktober 1984 kan medlemsstatene:
shall no longer issue the document referred to in the last indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC in respect of a type of tractor on which the roll-over protection structure does not comply with the provisions of this Directive, 
ikke lenger utstede dokumentet nevnt i artikkel 10 nr. 1 siste strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, for en traktortype som har et veltevern som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv,
may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor on which the rollover protection structure does not comply with the provisions of this Directive. 
nekte å gi nasjonal typegodkjenning til en traktortype som har et veltevern som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv.
With effect from 1 October 1985, Member States may prohibit the entry into service of tractors on which the roll-over protection structure does not comply with the provisions of this Directive. 
Fra 1. oktober 1985 kan medlemsstatene forby ibruktaking av traktorer som har et veltevern som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv.
The provisions of paragraphs 1 to 3 shall be without prejudice to the provisions of Directive 77/536/EEC.’. 
Bestemmelsene i nr. 1-3 skal ikke berøre bestemmelsene i direktiv 77/536/EØF.»
refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval, or 
når det gjelder en traktortype, nekte å gi EØF-typegodkjenning, utstede dokumentet nevnt i artikkel 10 nr. 1 siste strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, eller gi nasjonal typegodkjenning, eller
if the roll-over protection structures of this type of tractor or tractors comply with the provisions of this Directive. 
dersom veltevernene for denne traktortypen oppfyller bestemmelsene i dette direktiv.
shall not issue the document referred to in Article 10(1) final indent of Directive 74/150/EEC in respect of a type of tractor, the roll-over protection device of which does not comply with the provisions of this Directive, 
ikke utstede dokumentet nevnt i artikkel 10 nr. 1 siste strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, for en traktortype som har et veltevern som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv,
may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor, the roll-over protection structure of which does not comply with the provisions of this Directive.’. 
nekte å gi nasjonal typegodkjenning for en traktortype som har et veltevern som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv.»
In accordance with Article 2 of Directive 1999/40/EC: 
I samsvar med artikkel 2 i direktiv 1999/40/EF:
refuse to grant EC type-approval, to issue the document provided for in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval, in respect of a type of tractor, or 
nekte å gi EF-typegodkjenning, å utstede dokumentet nevnt i artikkel 10 nr. 1 tredje strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, eller å gi nasjonal typegodkjenning for en type traktor, eller
if the tractors in question meet the requirements of Directive 79/622/EEC, as amended by this Directive. 
dersom de aktuelle traktorene oppfyller kravene i direktiv 79/622/EØF, som endret ved dette direktiv.
shall no longer issue the document provided for in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC in respect of any type of tractor which does not meet the requirements of Directive 79/622/EEC, as amended by this Directive, 
ikke lenger utstede dokumentet fastsatt i artikkel 10 nr. 1 tredje strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, for en traktortype som ikke oppfyller kravene i direktiv 79/622/EØF, som endret ved dette direktiv,
may refuse to grant national type-approval in respect of any type of tractor which does not meet the requirements of Directive 79/622/EEC, as amended by this Directive.’. 
nekte å gi nasjonal typegodkjenning til en traktortype som ikke oppfyller kravene i direktiv 79/622/EØF, som endret ved dette direktiv.»
Article 1, point (a) 
Artikkel 1 bokstav a)
Article 1, point (b) 
Artikkel 1 bokstav b)
Article 9, third indent 
Artikkel 9 tredje strekpunkt
Article 1, point (c) 
Artikkel 1 bokstav c)
Article 9, fourth indent 
Artikkel 9 fjerde strekpunkt
Article 1, point (d) 
Artikkel 1 bokstav d)
between 500000 and 899999 passenger movements, of which at least 30 % are non-national, 
et årlig trafikkvolum på mellom 500 000 og 899 999 passasjerbevegelser, hvorav minst 30 % er utenriks flyginger,
between 300000 and 899999 passenger movements and located off the European mainland at a distance of over 500 km from the nearest international connecting point; 
et årlig trafikkvolum på mellom 300 000 og 899 999 passasjerbevegelser, og som ligger utenfor det europeiske fastland i en avstand på mer enn 500 kilometer fra nærmeste internasjonale knutepunkt,
any new airport constructed to replace an existing Union connecting point which cannot be developed further on its site. 
alle nye lufthavner som bygges med henblikk på å erstatte et eksisterende unionsknutepunkt som ikke kan utvides der det er anlagt.
Regional connecting points and accessibility points will include all airports 
Regionale knutepunkter og tilbringerpunkter skal omfatte alle lufthavner
with an annual traffic volume of between 500000 and 899999 passenger movements, of which less than 30 % are non-national, 
som har et årlig trafikkvolum på mellom 500 000 og 899 999 passasjerbevegelser, hvorav minst 30 % er utenriks flyginger,
with an annual traffic volume of between 250000 minus 10 % and 499999 passenger movements, 
et årlig trafikkvolum på mellom 250 000 minus 10 % og 499 999 passasjerbevegelser,
with an annual traffic volume of between 10000 and 49999 tonnes freight throughput, 
et årlig fraktvolum på mellom 10 000 og 49 999 tonn,
located on an island of a Member State, 
er beliggende på en øy i en medlemsstat,
located in a landlocked area of the Union with commercial services operated by aircraft with a maximum take-off weight in excess of 10 tonnes. 
er beliggende på et innestengt område i Unionen med kommersielle flyginger drevet med luftfartøyer med største tillatte startmasse på over 10 tonn.
An airport is located in a landlocked area if it is situated outside a radius of over 100 km from the nearest international or Union connecting point. 
En lufthavn skal anses å være beliggende på et innestengt område når den i radius befinner seg mer enn 100 kilometer fra nærmeste internasjonale knutepunkt eller unionsknutepunkt.
This distance may, by way of exception, be reduced to 75 km in order to take account of difficult access due to the geographical situation or the poor quality of the inland transport infrastructure. 
Avstanden kan unntaksvis reduseres til 75 kilometer ved faktiske atkomstvansker på grunn av landtransportinfrastrukturens overflateforhold eller dårlige tilstand.
Specifications for projects of common interest related to the airport network 
Spesifikasjoner for prosjekter av felles interesse knyttet til lufthavnnettet
All project will qualify as a project of common interest if it meets the following specifications: 
Alle prosjekter skal anses for å være av felles interesse dersom de oppfyller følgende spesifikasjoner: