natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Document name and comments 
Dokumentnavn og kommentarer
Railway applications — The specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS) 
Jernbane — Spesifikasjon og demonstrasjon av pålitelighet, tilgjengelighet, vedlikeholdsevne og sikkerhet (RAMS)
Railway applications — Communication, signalling and processing systems — Software for railway control and protection systems 
Jernbane — Kommunikasjons-, signal- og behandlingssystemer — Programvare for kontroll- og sikringssystemer for jernbane
Railway applications — Communication, signalling and processing systems — Safety related electronic systems for signalling 
Jernbane — Kommunikasjons-, signal- og behandlingssystemer — Sikkerhetsrelevante signalsystemer
See Annex A, Table A 2, Index 77 
Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community( ), and in particular Article 35(2) thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/EF av 17. juni 2008 om samtrafikkevnen i Fellesskapets jernbanesystem( ), særlig artikkel 35 nr. 2, og
OJ L 276, 20.10.2010, p. 22. 
EUT L 276 av 20.10.2010, s. 22.
the infrastructure structural subsystem; 
det strukturelle delsystemet «infrastruktur»,
MEMBER STATE 
MEDLEMSSTAT
M 
O
[CharacterString] 
[Tegnstreng]
O 
A
[WGS84 + NNN.NN + CharacterString] 
[WGS84 + NNN.NN + Tegnstreng]
Geographical coordinates according to the standard World Geodetic System (WGS) and km or mile related to line identification at the beginning of a track section in normal running direction. 
Geografiske koordinater i henhold til standarden World Geodetic System (WGS) og kilometer eller miles med hensyn til linjebetegnelse ved begynnelsen av et sporavsnitt i normal kjøreretning.
Infrastructure subsystem 
Delsystemet «infrastruktur»
Maximum permitted speed 
Største tillatte hastighet
single selection from the predefined list: 
enkeltutvalg fra den forhåndsdefinerte listen:
single selection from a predefined list: 
enkeltutvalg fra en forhåndsdefinert liste:
[A NN or A NNN] 
[A NN eller A NNN]
Coding for combined transport with swap bodies as defined in UIC Code 596-6. The technical number is made up of the wagon compatibility code (1 letter) and the standard combined transport profile number (2 digits, width ≤ 2550 mm or 3 digits, width > 2550 ≤ 2600 mm). 
Koding for kombinert transport med flak, som definert i UIC-kode 596-6. Det tekniske nummeret er sammensatt av vognforenlighetskoden (én bokstav) og det faste profilnummer for kombinert transport (to sifre, bredde ≤ 2550 mm, eller tre sifre, bredde > 2550 ≤ 2600 mm).
M — TEN HS 
O — TEN høyhastighet
O — existing 
A — eksisterende
Track resistance to applied loads 
Sporets evne til å motstå påførte laster
single choice from predefined list: 
enkeltvalg fra forhåndsdefinert liste:
allowed/allowed only for emergency brake/not allowed 
tillatt/tillatt bare for nødbrems/ikke tillatt
Health, safety and environment 
Helse, sikkerhet og miljø
M — TSI 
O — TSI
M — TEN CR 
O — TEN konvensjonell
[Y/N] 
[J/N]
M — Off TEN 
O — utenfor TEN
IM’s Name 
Navn på infrastrukturforvaltning
Unique number for EC declarations following format requirements specified in the ‘Document about practical arrangements for transmitting interoperability documents’ (ERA/INF/10-2009/INT). 
Entydig nummer for EF-erklæringene i henhold til formatkrav spesifisert i dokumentet om praktiske ordninger for overføring av dokumenter om samtrafikkevne (ERA/INF/10-2009/INT).
Unique number for EI declarations following format requirements specified in the ‘Document about practical arrangements for transmitting interoperability documents’ (ERA/INF/10-2009/INT). 
Entydig nummer for EI-erklæringene i henhold til formatkrav spesifisert i dokumentet om praktiske ordninger for overføring av dokumenter om samtrafikkevne (ERA/INF/10-2009/INT).
Energy subsystem 
Delsystemet «energi»
Declarations of verification for track 
Verifiseringserklæringer for sporet
Overhead contact line 
Kjøreledning
Maximum train current 
Maksimal togstrøm
Nominal contact wire height 
Nominell kjøreledningshøyde
Minimum contact wire height 
Minste kjøreledningshøyde
Permitted contact strip material 
Tillatt materiale i slepestykket
multiple choice from the predefined list: 
flere valg fra den forhåndsdefinerte listen:
[Y + link/N] 
[J + lenke/N]
single choice from the predefined list: 
enkeltvalg fra den forhåndsdefinerte listen:
no/1/2/3 
nr./1/2/3
Multiple choice from predefined list: 
Flere valg fra forhåndsdefinert liste:
They are for information only and no network access criteria. 
De er bare til informasjon og utgjør ikke kriterier for nettilgang.
Installation depends on local conditions. 
Montering avhenger av lokale forhold.
Distance given in millimetres. 
Avstand i millimeter.
Diameter given in millimetres. 
Diameter i millimeter.
The detection field of the axle counter is influenced by the wheel which passes. 
Akseltellerens deteksjonsfelt påvirkes av det passerende hjulet.
Compatibility with axle counters, pedals and treadles. 
Forenlighet med akseltellere, trykkskinner og skinnekontakter.
Height given in millimetres. 
Høyde i millimeter.
Open point with link to national rules if they exist. 
Åpent punkt med lenke til nasjonale regler dersom de finnes.
Compatibility with wheel sensors for axle counters. 
Forenlighet med hjulsensorer for akseltellere.
Impedance given in ohm. 
Impedans i ohm.
Compatibility with track circuits. 
Forenlighet med sporstrømkretser.
Maximum sanding output 
Største sandingsmengde
LZB DE/LZB Spain/LZB AT/TVM430/PZB 90/others (specify) 
LZB DE/LZB Spania/LZB AT/TVM430/PZB 90/andre (spesifisér)
System for degraded situation. 
System for situasjoner med redusert drift.
Train speed 
Togets hastighet
Generic information 
Allmenne opplysninger
TRACK 
SPOR
Infrastructure Manager means any body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining railway infrastructure (Article 2(h) of Directive 2001/14/EC). 
Med infrastrukturforvaltning menes ethvert organ eller foretak som er ansvarlig for særlig å opprette og vedlikeholde jernbaneinfrastrukturen (artikkel 2 bokstav h) i direktiv 2001/14/EF).
Identification of track 
Sporbetegnelse
EC declaration of verification for track (INF) 
EF-verifiseringserklæring for spor (INF)
EI declaration of demonstration for track (INF) 
EI-demonstrasjonserklæring for spor (INF)
Type of Line 
Type linje
Importance of a line (core or other) and the way of achieving parameters required for interoperability (new or upgraded) as defined in the CR INF TSI. 
En linjes betydning (hovedlinje eller annen linje) og hvordan de nødvendige parametrene for samtrafikkevne (ny eller oppgradert) skal oppnås, som definert i TSI-en «infrastruktur» for jernbanesystemet for konvensjonelle tog.
Type of Traffic 
Trafikktype
Indicates for a TSI Category of Line the dominant traffic for the target system and the respective Basic Parameters (Passenger, Freight, Mixed) as defined in the CR INF TSI. 
Angir for en TSI-linjeklasse den dominerende trafikken for målsystemet og de tilhørende grunnleggende parametrene (passasjertrafikk, godstrafikk, blandet trafikk), som definert i TSI-en «infrastruktur» for jernbanesystemet for konvensjonelle tog.
Interoperable gauge 
Samtrafikkprofil
Gauges GA, GB or GC as defined in EN 15273-3:2009 Annex C. 
Profilene GA, GB eller GC, som definert i NS-EN 15273-3:2009, tillegg C.
Multinational gauges 
Flernasjonale profiler
Multilateral gauge (Annex D Sections D.1 to D.3 to EN 15273-3:2009) or international gauge (Annex C Section C.2.1 to EN 15273-3:2009) other than GA, GB and GC. 
Flernasjonal profil (tillegg D, avsnitt D.1-D.3, til NS-EN 15273-3:2009) eller internasjonal profil (tillegg C, avsnitt C.2.1, til NS-EN 15273-3:2009), unntatt GA, GB og GC.
National gauges 
Nasjonale profiler
Domestic gauge as defined in EN 15273:3-2009 or other local gauge. 
Nasjonal profil, som definert i NS-EN 15273:3-2009, eller annen lokal profil.
A single value expressed in millimetres that identifies the track gauge. 
En enkeltverdi som identifiserer sporvidden, uttrykt i millimeter.
In case of multi-rail track, a set of data is to be published separately to each pair of rails to be operated as separate track. 
For spor med flere skinner skal et sett med data offentliggjøres separat for hvert skinnepar som skal trafikkeres som et eget spor.
EC declaration of verification for tunnel (SRT) 
EF-verifiseringserklæring for tunnel (SRT)
Length of tunnel 
Tunnelens lengde
Real length of a tunnel (expressed in metres) from portal to portal at the level of the top of rail. 
Faktisk lengde på en tunnel (uttrykt i meter) fra tunnelåpning til tunnelåpning i nivå med skinnens topp.
Required only for a tunnel with length of 100 metres or more. 
Kreves bare for en tunnel med en lengde på 100 meter eller mer.
Existence of emergency plan 
Finnes det en beredskapsplan?
Plan developed under the direction of the IM, in cooperation, where appropriate, with RUs, Rescue services and relevant authorities for each tunnel. 
Plan utarbeidet under ledelse av infrastrukturforvaltningen, eventuelt i samarbeid med jernbaneforetak, redningstjenester og relevante myndigheter for hver tunnel.
M — TSI 
A — TSI
HS TEN/CR TEN/Off TEN 
TEN høyhastighet/TEN konvensjonell/utenfor TEN
Value of the radius (expressed in metres) if below the minimum limit given in CR INF TSI on non-TSI compliant lines. 
Radius (uttrykt i meter), dersom denne er mindre enn den minste grenseverdien i TSI-en «infrastruktur» for jernbanesystemet for konvensjonelle tog på linjer som ikke er i samsvar med TSI-en.
If yes link to an external document. 
Hvis ja: lenke til et eksternt dokument.
Identification of tunnel 
Tunnelbetegnelse
Unique tunnel identification or unique tunnel number within MS. 
Entydig tunnelbetegnelse eller entydig tunnelnummer i medlemsstaten.
EI declaration of demonstration for tunnel (SRT) 
EI-demonstrasjonserklæring for tunnel (SRT)
It shall be consistent with the self-rescue, evacuation and rescue facilities provided (SRT TSI, Decision 2008/163/EC). 
Den skal være i samsvar med tilgjengelig selvrednings-, evakuerings- og redningsutstyr (TSI-en «sikkerhet i jernbanetunneler», vedtak 2008/163/EF).
on the common specifications of the register of railway infrastructure 
om de felles spesifikasjonene i registeret for jernbaneinfrastruktur
According to Article 35 of Directive 2008/57/EC, each Member State should ensure that a register of infrastructure is published and updated. 
I henhold til artikkel 35 i direktiv 2008/57/EF skal hver medlemsstat sørge for å offentliggjøre og ajourføre et infrastrukturregister.
The Commission should adopt specifications on the register on the basis of a draft prepared by the European Railway Agency (the Agency). 
Kommisjonen bør vedta spesifikasjoner om registeret på grunnlag av et utkast utarbeidet av Det europeiske jernbanebyrå («byrået»).
Complementary common specifications are needed to make data of the registers easily accessible across several Member States. 
Ufyllende felles spesifikasjoner er nødvendig for å gjøre registrene lett tilgjengelig i de fleste medlemsstater.
The development and deployment of a computerised common user interface acting as a virtual register of railway infrastructure at European level should be done together with the setting-up of national registers of infrastructure and the collection of data. 
Utvikling og innføring av et edb-basert brukergrensesnitt som fungerer som et virtuelt register for jernbaneinfrastruktur på europeisk plan, bør skje samtidig med etablering av nasjonale infrastrukturregistre og innsamling av data.
Member States, with the help of the Agency, should cooperate to ensure that the registers are operational, contain all the data, are interconnected and provide a common interface to the users. 
Medlemsstatene bør, med hjelp av byrået, samarbeide for å sikre at registrene fungerer, inneholder alle data, er sammenkoplet og gir brukerne et felles grensesnitt.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC, 
Tiltakene fastsatt i denne beslutning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 29 nr. 1 i direktiv 2008/57/EF —
The common specifications for the register of infrastructure as referred to in Article 35 of Directive 2008/57/EC are set out in the Annex to this Decision. 
De felles spesifikasjonen for infrastrukturregisteret, som nevnt i artikkel 35 i direktiv 2008/57/EF, er fastsatt i vedlegget til denne beslutning.
Each Member State shall ensure that its register of infrastructure is computerised and fulfils the requirements of the common specifications referred to in Article 1 not later than 3 years after the entry into force of this Decision. 
Hver medlemsstat skal senest tre år etter at denne beslutning er trådt i kraft, sørge for at dens infrastrukturregister er edb-basert, og at det oppfyller kravene i de felles spesifikasjonene nevnt i artikkel 1.
Member States shall ensure that their registers are interconnected and connected to the common user interface referred to in Article 4 not later than 6 months after that interface is operational. 
Medlemsstatene skal senest seks måneder etter at grensesnittet er satt i drift, sørge for at deres registre er sammenkoplet og forbundet med det felles brukergrensesnittet nevnt i artikkel 4.
The Agency shall publish an application guide relating to the specifications referred to in Article 1 not later than 1 year after the entry into force of this Decision and shall keep it up to date. 
Byrået skal senest ett år etter at denne beslutning er trådt i kraft, offentliggjøre en programveiledning med hensyn til spesifikasjonene nevnt i artikkel 1 samt sørge for å ajourføre den.
The application guide shall include a reference to the relevant clauses of the Technical Specifications of Interoperability (TSIs) for each parameter. 
Programveiledningen skal for hver parameter inneholde en henvisning til de relevante punktene i de tekniske spesifikasjonene for samtrafikkevne (TSI-ene).
The Agency shall draft the detailed specifications, the governance and implementation plan (a) for the development, testing, deployment and operation of a common user interface; and (b) for the interconnection of the national registers. 
Byrået skal utarbeide de detaljerte spesifikasjonene samt styrings- og gjennomføringsplanen for a) utvikling, prøving, innføring og idriftsetting av et felles brukergrensesnitt og b) sammenkopling av de nasjonale registrene.
The Agency shall submit them to the Commission not later than 1 year after the entry into force of this Decision. 
Byrået skal oversende disse til Kommisjonen senest ett år etter at denne beslutning er trådt i kraft.
The common user interface referred to in paragraph 1 shall be a web-based application facilitating access to the data of the registers of infrastructure at European level. 
Det felles brukergrensesnittet nevnt i nr. 1 skal være et nettbasert program som letter tilgangen til data i infrastrukturregistrene på europeisk plan.
It shall be operational not later than 3 years after the entry into force of this Decision. 
Det skal være i drift senest tre år etter at denne beslutning er trådt i kraft.
When progress in the development of TSIs so requires, the Agency shall recommend updates of the specifications referred to in Article 1 and of the detailed specifications referred to in paragraph 1. 
Når arbeidet med utvikling av TSI-ene krever det, skal byrået anbefale at spesifikasjonene i nevnt i artikkel 1 og de detaljerte spesifikasjonene nevnt i nr. 1, ajourføres.
Member States shall ensure that the necessary data are collected and inserted in their national register of infrastructure in accordance with paragraphs 2 to 5. They shall ensure that these data are reliable and are kept up to date. 
Medlemsstatene skal sørge for at de nødvendige dataene samles inn og innføres i deres nasjonale infrastrukturregister i samsvar med nr. 2-5. De skal sørge for at disse dataene er pålitelige og ajourførte.
Data relating to infrastructures for freight corridors defined in the Annex to Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council( ) shall be collected and inserted in the national register of infrastructure no later than 3 years after the entry into force of this Decision. 
Data vedrørende infrastrukturer for godskorridorer definert i vedlegget til europaparlaments- og rådsforordning (EU) nr. 913/2010( ) skal samles inn og innføres i det nasjonale infrastrukturregisteret senest tre år etter at denne beslutning er trådt i kraft.
Data relating to infrastructures placed in service after the entry into force of Directive 2008/57/EC and before the entry into force of this Decision, other than the data referred to in paragraph 2, shall be collected and inserted in the national register of infrastructure not later than 3 years after the entry into force of this Decision. 
Data vedrørende infrastrukturer som tas i bruk etter ikrafttredelse av direktiv 2008/57/EF og før ikrafttredelse av denne beslutning, med unntak av dataene nevnt i nr. 2, skal samles inn og innføres i det nasjonale infrastrukturregisteret senest tre år etter at denne beslutning er trådt i kraft.
Data relating to infrastructures placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC other than the data referred to in paragraph 2 shall be collected and inserted in the national register of infrastructure in accordance with the national implementation plan referred to in Article 6(1) but not later than 5 years after the entry into force of this Decision. 
Data vedrørende infrastrukturer som tas i bruk før ikrafttredelse av direktiv 2008/57/EF, med unntak av dataene nevnt i nr. 2, skal samles inn og innføres i det nasjonale infrastrukturregisteret i samsvar med den nasjonale gjennomføringsplanen nevnt i artikkel 6 nr. 1, men senest fem år etter at denne beslutning er trådt i kraft.
Data relating to private sidings placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC shall be collected and inserted in the national register of infrastructure in accordance 
Data vedrørende private sidespor som tas i bruk før ikrafttredelse av direktiv 2008/57/EF, skal samles inn og innføres i det nasjonale infrastrukturregisteret i samsvar med
with the national implementation plan referred to in Article 6(1) but not later than 7 years after the entry into force of this Decision. 
den nasjonale gjennomføringsplanen nevnt i artikkel 6 nr. 1, men senest sju år etter at denne beslutning er trådt i kraft.
Data relating to infrastructures placed in service after the entry into force of this Decision shall be inserted in the national register of infrastructure as soon as the infrastructures are placed into service and as soon as the register referred to in Article 2(1) is set up. 
Data vedrørende infrastrukturer som tas i bruk etter at denne beslutning er trådt i kraft, skal føres inn i det nasjonale infrastrukturregisteret som snart infrastrukturene er tatt i bruk, og så snart registeret nevnt i artikkel 2 nr. 1 er etablert.
Each Member State shall draft a national implementation plan for the implementation of the obligations resulting from this Decision, together with a timetable. 
Hver medlemsstat skal utarbeide en nasjonal gjennomføringsplan for gjennomføring av de forpliktelsene som følger av denne beslutning, sammen med en tidsplan.
The national implementation plan shall be submitted to the Commission not later than 6 months after the entry into force of this Decision. 
Den nasjonale gjennomføringsplanen skal oversendes Kommisjonen senest seks måneder etter at denne beslutning er trådt i kraft.
The Agency shall coordinate, monitor and support the implementation of the national registers of infrastructure. 
Byrået skal koordinere, overvåke og støtte gjennomføringen av de nasjonale infrastrukturregistrene.
In particular, it shall set up and manage a group composed of representatives of the entities in charge of setting up and maintaining the national registers. 
Det skal særlig opprette og lede en gruppe bestående av representanter for de enhetene som er ansvarlige for å etablere og vedlikeholde de nasjonale registrene.
These entities shall send an implementation progress report to the Agency every 4 months. 
Disse enhetene skal sende en framdriftsrapport om gjennomføringen til byrået hver fjerde måned.
The Agency shall regularly report to the Commission on progress in implementing this Decision. 
Byrået skal rapportere regelmessig til Kommisjonen om fremdriften med hensyn til gjennomføringen av denne beslutning.
This specification concerns data about the following subsystems of the Union rail system: 
Denne spesifikasjonen omhandler data om følgende delsystemer i Unionens jernbanesystem:
the energy structural subsystem; and 
det strukturelle delsystemet «energi», og
the fixed installations of the control-command and signalling structural subsystem. 
de faste anleggene i det strukturelle delsystemet «styring, kontroll og signal».
These subsystems are included in the list of subsystems in point 1 of the Annex II to Directive 2008/57/EC. 
Disse delsystemene er oppført i listen over delsystemer i nr. 1.1 i vedlegg II til direktiv 2008/57/EF.
The geographical scope of this specification is the Union rail system as determined by Directive 2008/57/EC. 
Denne spesifikasjonens geografiske virkeområde er Unionens jernbanesystem, som fastsatt i direktiv 2008/57/EF.
Member States shall decide which entities are responsible for setting up and maintaining the Register of Infrastructure. 
Medlemsstatene skal bestemme hvilke enheter som er ansvarlige for å etablere og vedlikeholde infrastrukturregisteret.
For the purpose of this specification: 
I denne forordning menes med:
‘macro-level’ means the overall railway network defined by sections of line and operational points; 
«makronivå» det samlede jernbanenettet definert ved linjeavsnitt og driftspunkter,
‘micro-level’ means the detailed railway network defined for sections of line by tracks and for operational points by tracks and sidings; 
«mikronivå» det detaljerte jernbanenettet definert for linjeavsnitt som spor, og for driftspunkter som spor og sidespor,
‘line’ means a sequence of one or more sections, which may consist of several tracks; 
«linje» en sekvens av ett eller flere avsnitt, som kan bestå av flere spor,
‘section of line’ means the part of line between adjacent operational points and may consist of several tracks; 
«linjeavsnitt» del av linje som ligger mellom tilstøtende driftspunkter, og som kan bestå av flere spor,
‘operational point’ means any location for train service operations, where train services can begin and end or change route, and where passenger or freight services are provided; ‘operational point’ may be any location where the functionality of basic parameters of a subsystem is changing or any location at boundaries between Member States or Infrastructure Managers; 
«driftspunkt» ethvert sted for togtrafikktjenester, der togtrafikktjenestene kan begynne og slutte, eller ruten kan endres, og der passasjer- eller godstransporttjenester tilbys; «driftspunkt» kan være ethvert sted der funksjonaliteten til et delsystems grunnleggende parametrer endres, eller ethvert sted på grensene mellom medlemsstater eller infrastrukturforvaltninger,
‘track’ means any track used for train service movements; passing loops and meeting loops on plain line or track connections only required for train operation are not published; 
«spor» ethvert spor som brukes til togtrafikkbevegelser; forbikjøringsspor og møteplasser på frie linjer, eller sporforbindelser som bare er nødvendige for togdrift, offentliggjøres ikke,
‘siding’ means any track which is not used for train service movements. 
«sidespor» ethvert spor som ikke brukes til togtrafikkbevegelser.
The Register of Infrastructure is used for planning purposes in designing new trains and developing routes before the start of operation. 
Infrastrukturregisteret brukes til planleggingsformål i forbindelse med konstruksjon av nye tog og utvikling av ruter før driftsstart.