natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The check is to be carried out at least at the beginning of every production run if there is any change in the characteristics of the glass pane affecting the results of the test. 
Kontrollen skal minst utføres ved starten av hver produksjonsperiode dersom endringer i glassrutens egenskaper påvirker prøvingsresultatene.
Glass panes having a regular light transmission measured during component type-approval of not less than 80 % in the case of windscreens and not less than 75 % in the case of glass panes other than windscreens, and glass panes of category V are exempted from this test. 
Unntatt fra denne prøvingen er glassruter med en regulær lystransmisjon, målt under typegodkjenningen, som for frontruter ikke er under 80 %, og som for glassruter som ikke er frontruter ikke er under 75 %, samt glassruter i kategori V.
Alternatively, for toughened-glass panes, a certificate of compliance with the above requirements may be submitted by the glass supplier. 
Som et alternativ til prøving av ruter av herdet glass, kan glassleverandøren innlevere en attest som bekrefter samsvar med ovennevnte krav.
The value of light transmission is to be recorded. 
Lystransmisjonsfaktoren skal registreres.
In addition, for windscreens with shade bands or obscuration bands, it must be verified, from the drawings referred to in point 3.2.1.2.2.3 of Annex III A, that such bands are outside zone I′. 
For frontruter med antiblendingsbånd eller skyggebånd skal det i tillegg kontrolleres, med utgangspunkt i tegningene nevnt i nr. 3.2.1.2.2.3 i vedlegg III A, at slike bånd ligger utenfor sone I′.
Optical distortion and secondary-image separation 
Optisk feil og sekundærbildeseparasjon
Every windscreen is to be inspected for visual defects. 
Hver frontrute skal undersøkes med hensyn til synlige feil.
In addition, using the methods specified or any method giving similar results, measurements are to be made in the various areas of vision at the following minimum frequencies: 
I tillegg skal det ved hjelp av de metodene som er angitt, eller andre metoder som gir samme resultat, tas målinger i de forskjellige siktsonene med følgende minstehyppighet:
either where Ps ≤ 200, one sample per shift, 
dersom Ps ≤ 200, én prøve per skift,
or where Ps > 200, two samples per shift, 
dersom Ps > 200, to prøver per skift,
or 1 % of the whole production, the samples chosen being representative for all production. 
eller 1 % av hele produksjonen, der de utvalgte prøvene er representative for hele produksjonen.
Resistance to abrasion 
Motstandsevne mot slitasje
Plastic-faced and glass-plastic panes only are to be subjected to this test. 
Bare plastbelagte ruter og ruter av pleksiglass skal prøves.
There must be at least one check per month and per type of plastic material facing or interlayer. 
Det skal utføres minst én kontroll per måned og for hver type belegg eller mellomlag av plastmateriale.
The measurement of the light scatter is to be recorded. 
Målingen av lysspredning skal registreres.
Resistance to humidity 
Bestandighet mot fuktighet
Plastic-faced and glass-plastics panes only are to be subjected to this test. 
Bare plastbelagte ruter og ruter av pleksiglass skal prøves.
ANNEX III P 
VEDLEGG III P
Annex to the EC type-approval certificate for a tractor in respect of the windscreen and other glass panes 
Vedlegg til EF-typegodkjenningsdokument for en traktor med hensyn til frontruter og andre glassruter
EC type-approval No: Extension No . 
EF-typegodkjenningsnummer: Utvidelse nr .
Make (name of undertaking) of tractor: 
Traktorens merke (produsentens firma):
Name and address of manufacturer’s authorised representative (if any): . 
Eventuelt navn og adresse til produsentens representant:
Description of type of windscreen and other glass panes (toughened, laminated, plastic, glass-plastic flat, curved, etc.): 
Beskrivelse av frontrutetype eller annen glassrutetype (herdet, laminert, plast, pleksiglass, flatt, krumt osv.):
EC component type-approval number of the windscreen and other panes: 
EF-typegodkjenningsnummer for frontruten og andre ruter:
Date on which tractor was submitted for EC type-approval: 
Dato for innlevering av traktoren til EF-typegodkjenning:
Technical service responsible for type-approval: 
Teknisk instans ansvarlig for typegodkjenningen:
EC component type-approval for the windscreen and other glass panes is granted/refused ( ): 
EF-typegodkjenning av frontruten og andre glassruter er gitt/avslått( ):
The following documents, bearing the EC type-approval number given above, are attached to this document: 
Følgende dokumenter, som er påført EF-typegodkjenningsnummeret angitt ovenfor, er vedlagt dette dokumentet:
sketch or photograph of the windscreen and other glass panes in the tractor cab. 
skisse eller fotografi av frontruten og andre glassruter i traktorens førerhus.
These data must be supplied to the competent authorities of the other Member States at their specific request. 
Disse opplysningene skal sendes til vedkommende myndigheter i de øvrige medlemsstatene dersom de ber om det.
Mechanical couplings between tractor and towed vehicle and vertical load on the coupling point 
Mekaniske koplinger mellom traktor og tilhenger og vertikal belastning på koplingspunktet
‘Mechanical coupling between tractor and towed vehicle’ means the components installed on the tractor and on the towed vehicle in order to provide the mechanical coupling between those vehicles. 
Med «mekanisk kopling mellom traktor og tilhenger» menes de delene som er montert på traktoren og tilhengeren, og som utgjør den mekaniske koplingen mellom disse kjøretøyene.
Only mechanical coupling components for tractors are covered in this Directive. 
Dette direktiv omhandler bare mekaniske koplinger for traktorer.
Among the various types of mechanical coupling components for tractors a basic distinction is made between: 
Blant de forskjellige typene av mekaniske koplinger for traktorer, skilles det hovedsakelig mellom:
clevis type (see Figures 1 and 2 of Appendix 1), 
kopling med opphengsbøyle (se figur 1 og 2 i tillegg 1),
towing hook (see Figure 1 – ‘Hitch-hook dimensions’ in ISO 6489-1:2001), 
trekkrok (se figur 1 — «Hitch-hook dimensions» i ISO 6489-1:2001),
tractor drawbar (see Figure 3 of Appendix 1). 
trekkstang (se figur 3 i tillegg 1).
‘Type of mechanical coupling between tractor and towed vehicle’ means parts which do not differ from one another in such essential respects as: 
Med «type mekanisk kopling mellom traktor og tilhenger» menes deler som ikke skiller seg fra hverandre når det gjelder vesentlige egenskaper som:
nature of mechanical coupling component, 
den mekaniske koplingens egenskaper,
drawbar rings (40 mm and/or 50 mm diameter), 
øyer til trekkstang (40 mm og/eller 50 mm i diameter),
external shape, dimensions or mode of operation (e.g. automatic or non-automatic), 
ytre form, dimensjoner eller betjeningsmåte (f.eks. automatisk eller ikke-automatisk),
material, 
materiale,
value of D as defined in Appendix 2 for the test performed using the dynamic method or the trailer mass as defined in Appendix 3 for tests performed using the static method, and also the vertical load on the coupling point S. 
verdien for D som definert i tillegg 2 for prøvingen utført ved bruk av den dynamiske metoden, eller tilhengermassen som definert i tillegg 3 for prøvingene utført ved bruk av den statiske metoden, og også den vertikale belastningen på koplingspunktet S.
‘Reference centre of mechanical coupling’ means the point on the pin axis which is equidistant from the wings in the case of a fork and the point resulting from the intersection of the plane of symmetry of the hook with the generatrix of the concave part of the hook at the level of contact with the ring when this is in the traction position. 
Med «referansepunkt for den mekaniske koplingen» menes det punktet på tappaksen som ligger like langt fra sidene på gaffelen, og det punktet som utgjør skjæringspunktet mellom trekkrokens symmetriplan og den buede delen av trekkroken der denne berører øyet når dette er i trekkposisjon.
‘Height above ground of mechanical coupling (h)’ means the distance between the horizontal plane through the reference centre of the mechanical coupling and the horizontal plane on which the wheels of the tractor are resting. 
Med «den mekaniske koplingens høyde over bakken (h)» menes avstanden mellom det horisontale planet som går gjennom referansepunktet for den mekaniske koplingen, og det horisontale planet som traktorens hjul hviler på.
‘Projection of mechanical coupling (c)’ means the distance between the reference centre of the mechanical coupling component and the vertical plane passing through the axle on which the rear wheels of the tractor are mounted. 
Med «projeksjon av mekanisk kopling (c)» menes avstanden mellom referansepunktet for den mekaniske koplingen og det vertikale planet som går gjennom den akselen som traktorens bakhjul er montert på.
‘Vertical load on the coupling point (S)’ means the load transmitted, under static conditions on the reference centre of the mechanical coupling. 
Med «vertikal belastning på koplingspunktet (S)» menes belastningen som overføres under statiske forhold til referansepunktet for den mekaniske koplingen.
‘Automatic’ means a mechanical coupling component which closes and secures itself when the sliding mechanism for the drawbar rings is actuated, without further action. 
Med «automatisk» menes en mekanisk kopling som automatisk lukkes og låses når øyet til trekkstangen skyves inn.
‘Wheelbase of tractor (l)’ means the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the tractor. 
Med «traktorens akselavstand (l)» menes avstanden mellom de vertikale planene som er vinkelrette på traktorens midtplan i lengderetningen og går gjennom traktorens aksler.
‘Weight on the front axle of the unladen tractor (m a )’ means that part of the weight of the tractor which, under static conditions, is transmitted on the ground by the front axle of the tractor. 
Med «foraksellast på ulastet traktor (m a )» menes den delen av traktorens vekt som under statiske forhold overføres til bakken av traktorens foraksel.
The mechanical coupling components may be designed to function automatically or non-automatically. 
Mekaniske koplinger kan være konstruert slik at de fungerer automatisk eller krever manuell betjening.
The mechanical coupling components on the tractor must conform to the dimensional and strength requirements in point 3.1 and point 3.2 and the requirements for the vertical load on the coupling point in point 3.3. 
Mekaniske koplinger for traktorer skal være i samsvar med kravene til dimensjon og styrke fastsatt i nr. 3.1 og 3.2, og med kravene til vertikal belastning på koplingspunktet fastsatt i nr. 3.3.
The mechanical coupling components must be so designed and made that in normal use they will continue to function satisfactorily and retain the characteristics prescribed by this Directive. 
Mekaniske koplinger skal være konstruert og utformet slik at de under normal bruk vil kunne fungere tilfredsstillende og bevare de egenskapene som er foreskrevet i dette direktiv.
All parts of mechanical coupling components must be made of materials of a quality sufficient to withstand the tests referred to in point 3.2. and must have durable strength characteristics. 
Alle delene i en mekanisk kopling skal være laget av materialer av slik kvalitet at de tåler prøvingene nevnt i nr. 3.2, og må være bestandige.
All the couplings and their locks must be easy to engage and release and must be so designed that under normal operating conditions no accidental de-coupling is possible. 
Alle koplinger og deres låser skal være enkle å kople på og av, og konstruert slik at tilfeldig frakopling aldri skjer under normale arbeidsforhold.
In automatic coupling components the locked position must be secured in a form-locking manner by two independently functioning safety devices. 
Når det gjelder automatisk koplinger, skal låsestillingen sikres ved en klokopling med to sikkerhetsinnretninger som fungerer uavhengig av hverandre.
However, the latter may be released using the same control device. 
De skal imidlertid kunne frakoples ved hjelp av den samme betjeningsinnretningen.
The drawbar ring must be capable of tilting horizontally at least 60° on both sides of the longitudinal axis of a non-built-in coupling device. 
På en kopling som ikke er innebygd på traktoren, skal øyet til trekkstangen kunne svinges minst 60° horisontalt på hver side av lengdeaksen.
In addition, vertical mobility of 20° upwards and downwards is required at all times. 
I tillegg skal den alltid kunne svinges 20° vertikalt både oppover og nedover.
(See also Appendix 1.) 
(Se også tillegg 1.)
The angles of articulation must not be attained at the same time. 
Svingningsvinklene skal ikke kunne oppnås samtidig.
The jaw must permit the drawbar rings to swivel axially at least 90° to the right or left around the longitudinal axis of the coupling with a fixed braking momentum of between 30 and 150 Nm. 
Kloen skal la øyet svinge minst 90° både til venstre og til høyre for lengdeaksen til trekkstangen, og denne skal bremses med en stoppkraft på mellom 30 og 150 Nm.
The towing hook must allow the drawbar ring to swivel axially at least 20° to the right or left around the longitudinal axis of the hook. 
Trekkroken skal la øyet svinge minst 20° både til venstre og til høyre rundt trekkrokens lengdeakse.
Provided at least one mechanical coupling has received EC component type-approval, other types of mechanical link or coupling used in the Member States shall be authorised for a period of 10 years dating from the entry into force of Directive 89/173/EEC without invalidating the EC type-approval of the tractor, on condition that the mounting thereof does not affect the partial approvals. 
Forutsatt at minst én mekanisk kopling er gitt EF-typegodkjenning av deler, skal i et tidsrom på ti år fra ikrafttredelsesdatoen for direktiv 89/173/EØF, andre typer mekaniske forbindelser eller koplinger som brukes i medlemsstatene, godkjennes uten at traktorens EF-typegodkjenning blir ugyldig, med forbehold om at monteringen av dem ikke skaper tvil om delgodkjenningene.
In order to prevent unintentional uncoupling from the hitch ring, the distance between the towing hook tip and the keeper (clamping device) shall not exceed 10 mm at the maximum design load. 
For å hindre utilsiktet frakopling fra trekkringen skal avstanden mellom tuppen av trekkroken og holderen (festeinnretningen) ikke overstige 10 mm ved største tillatte last som kjøretøyet er konstruert for.
SPECIAL REQUIREMENTS 
SÆRLIGE KRAV
The dimensions of the mechanical coupling components on the tractor must comply with Appendix 1, Figures 1, 2 and 3. 
Dimensjonene på traktorens mekaniske koplinger skal være i samsvar med figur 1, 2 og 3 i tillegg 1.
Any dimensions may be chosen if not shown in these figures. 
Det kan velges fritt blant de dimensjonene som ikke er vist i figurene.
For the purposes of checking their strength the mechanical coupling components must undergo a dynamic test under the conditions set out in Appendix 2 or a static test under the conditions set out in Appendix 3. 
Når styrken til de mekaniske koplingene skal kontrolleres, skal de gjennomgå en dynamisk prøving i samsvar med kravene nevnt i tillegg 2, eller en statisk prøving i samsvar med kravene nevnt i tillegg 3.
The test must not cause any permanent deformation, breaks or tears. 
Prøvingen skal ikke forårsake permanente deformasjoner, brudd eller sprekker.
Vertical load on the coupling point (S) 
Vertikal belastning på koplingspunktet (S)
The maximum static vertical load is laid down by the manufacturer. 
Høyeste statiske vertikale belastning er fastsatt av produsenten.
In no case, however, must it exceed 3 tonnes. 
Den må imidlertid ikke i noe tilfelle overstige 3 tonn.
Conditions of acceptance: 
Krav til godkjenning:
The permissible static vertical load must not exceed the technically permissible static vertical load recommended by the manufacturer of the tractor nor the static vertical load laid down for the towing device pursuant to EC component type-approval. 
Tillatt statisk vertikal belastning skal ikke være større enn teknisk tillatt vertikal belastning anbefalt av traktorprodusenten eller statisk vertikal belastning fastsatt for slepeinnretningen i henhold til EF-typegodkjenning av deler.
The requirements of point 2 of Annex I to Directive 2009/63/EC ( ) must be complied with, but the maximum load on the rear axle must not be exceeded. 
Kravene i nr. 2 i vedlegg I til direktiv 2009/63/EF ( ) skal oppfylles, men største tillatte belastning på bakakselen skal ikke overskrides.
Directive 2009/63/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors (Codified version) (OJ L 214, 19.8.2009, p. 23). 
Europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/63/EF av 13 . juli 2007 om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul (kodifisert utgave) (EUT L 214 av 19.8.2009, s. 23).
Height above the ground of the coupling device (h) 
Koplingens høyde over bakken (h)
(see figure below). 
(se figuren nedenfor).
Ballast weight on front axle 
Ballast på foraksel
All tractors with a loaded mass exceeding 2,5 tonnes must be fitted with a trailer coupling having a ground clearance satisfying one of the following relations: 
Alle traktorer med en totalmasse på mer enn 2,5 tonn skal være utstyrt med en kopling hvis høyde over bakken skal være i samsvar med ett av følgende forhold:
m t : 
m t :
mass of the tractor (see Annex I, point 1.6), 
traktorens masse (se vedlegg I nr. 1.6),
m lt : 
m lt :
mass of the tractor (see Annex I, point 1.6) with ballast weight on the front axle, 
traktorens masse (se vedlegg I nr. 1.6) med ballast på forakselen,
m a : 
m a :
weight on the front axle of the unladen tractor (see Annex IV, point 1.9), 
vekt på forakselen for ulastet traktor (se vedlegg IV nr. 1.9),
m la : 
m la :
weight on the front axle of the tractor (see Annex IV, point 1.9) with ballast weight on the front axle, 
traktorens vekt på forakselen (se vedlegg IV nr. 1.9) med ballast på forakselen,
l: 
l:
tractor wheelbase (see Annex IV, point 1.8), 
traktorens akselavstand (se vedlegg IV nr. 1.8),
S: 
S:
vertical load on the coupling point (see Annex IV, point 1.6), 
vertikal belastning på koplingspunktet (se vedlegg IV nr. 1.6),
c: 
c:
distance between the reference centre of the mechanical coupling and the vertical plane passing through the axle of the rear wheels of the tractor (see Annex IV, point 1.5). 
avstanden mellom referansepunktet for den mekaniske koplingen og det vertikale planet som går gjennom akselen for traktorens bakhjul (se vedlegg IV nr. 1.5).
APPLICATION FOR EC COMPONENT TYPE-APPROVAL 
SØKNAD OM EF-TYPEGODKJENNING AV DELER
An application for EC component type-approval for a tractor with respect to the coupling device must be submitted by the manufacturer of the device or by his authorised representative. 
En søknad om EF-typegodkjenning av deler for en traktor med hensyn til mekanisk kopling, skal innleveres av produsenten av innretningen eller dennes representant.
For each type of mechanical coupling component the application must be accompanied by the following documents and particulars: 
Søknaden skal for hver type kopling være vedlagt følgende opplysninger og dokumenter:
scale drawings of the coupling device (three copies). 
måltegninger av koplingen (tre eksemplarer).
These drawings must in particular show the required dimensions in detail as well as the measurements for mounting the device, 
Disse tegningene skal særlig vise påkrevde dimensjoner i detalj, samt målene for montering av innretningen,
a short technical description of the coupling device specifying the type of construction and the material used, 
en kort tekniske beskrivelse av koplingen som angir konstruksjonstypen og anvendt materiale,
a statement of the value of D as referred to in Appendix 2 for the dynamic test or the value of T (traction force) as referred to in Appendix 3 for the static test, and also the vertical load on the coupling point S, 
opplysninger om verdien for D som nevnt i tillegg 2 for dynamisk prøving eller verdien for T (trekkraft) som nevnt i tillegg 3 for statisk prøving, samt den vertikale belastningen på koplingspunktet S,
one or more sample devices as required by the technical service. 
én eller flere prøver av innretningen som påkrevd av den tekniske instansen.
INSCRIPTIONS 
MERKING
Every mechanical coupling component conforming to the type for which EC component type-approval has been granted must bear the following inscriptions: 
Alle mekaniske koplinger som er i samsvar med den typen som er EF-typegodkjent, skal være påsatt følgende:
trade name or mark; 
varemerke eller handelsnavn,
EC component type-approval mark conforming to the model in Appendix 4; 
EF-typegodkjenningsmerke for deler i samsvar med mønsteret i tillegg 4,
where the strength is checked in accordance with Appendix 2 (dynamic test): 
når styrken er kontrollert i samsvar med tillegg 2 (dynamisk prøving):
permissible value of D, 
tillatt verdi for D,
static vertical load value of S; 
verdi for statisk vertikal belastning S,
where the strength is checked in accordance with Appendix 3 (static test): 
når styrken er kontrollert i samsvar med tillegg 3 (statisk prøving):
towable mass and vertical load on the coupling point, S. 
tilhengermasse og vertikal belastning på koplingspunktet (S).
The data must be clearly visible, easily legible and durable. 
Merket skal være tydelig, lett leselig og ikke kunne fjernes.
All mechanical couplings must be accompanied by the manufacturer’s instructions for use. 
Alle mekaniske koplinger skal være vedlagt produsentens bruksanvisning.
These instructions must include the EC component type-approved number and also the values of D or T depending on which test was performed on the coupling. 
Den skal inneholde EØF-typegodkjenningsnummeret for deler, samt verdiene for D eller T, avhengig av hvilken prøving som er utført på koplingen.
DRAWINGS OF MECHANICAL COUPLING COMPONENTS 
TEGNINGER AV MEKANISKE KOPLINGER
Figure 1a — Non-automatic trailer coupling, with cylindrical locking pin 
Figur 1a — Ikke-automatisk kopling med sylindrisk låsebolt
Figure 1b — Automatic trailer coupling, with cylindrical locking pin 
Figur 1b — Automatisk kopling med sylindrisk låsebolt
Design example 
Konstruksjonseksempel
Ready to couple 
Klar til kopling
Coupled 
Koplet
The opening must be designed to avoid the entry of dust 
Åpningen må være konstruert slik at det ikke kommer inn støv
Lever optionally mounted on the left 
Håndbremsen kan valgfritt plasseres til venstre
Figure 1c — Automatic trailer coupling, with cambered locking pin 
Figur 1c — Automatisk kopling med konveks låsebolt
Figure 2 — Non-automatic trailer coupling 
Figur 2 — Ikke-automatisk kopling
Horizontal plane in accordance with point 1.3 
Horisontalt plan i samsvar med nr. 1.3
Reference plane in accordance with point 1.4 
Referanseplan i samsvar med nr. 1.4
corresponds to ISO 6489 Part 2 of July 2002 
tilsvarer ISO 6489 del 2 av juli 2002
Figure 3 — Tractor drawbar 
Figur 3 — Trekkstang
corresponds ISO Standard 6489 Part 3 of June 2004 
tilsvarer ISO 6489 del 3 av juni 2004
DYNAMIC TEST METHOD 
DYNAMISK PRØVINGSMETODE
The strength of the mechanical coupling is to be established by alternating traction on a test bed. 
Den mekaniske koplingens styrke skal kontrolleres ved hjelp av vekslende trekkraft på en prøvingsbenk.
This method describes the fatigue test to be used on the complete mechanical coupling device, i.e. when fitted with all the parts needed for its installation the mechanical coupling is mounted and tested on a test bed. 
Denne metoden beskriver tretthetsprøvingen som skal utføres på hele den mekaniske koplingen, dvs. når alle nødvendige deler er påmontert den mekaniske koplingen, skal denne monteres og prøves på en prøvingsbenk.
The alternating forces are applied as far as possible sinusoidally (alternating and/or rising) with a load cycle depending on the material involved. 
Vekslende kraft skal påføres så langt som mulig i sinusform (vekslende og/eller økende) med en belastningssyklus i forhold til den aktuelle materialtypen.