natgillin/translations-raw huggingface dataset:
— the measurement range of the speedometer, in the form ‘Vmin … km/h, Vmax … km/h’. 
— hastighetsmålerens måleområde, forkortet «Vmin ...km/t, Vmaks ...km/t».
This marking is not necessary if it is shown on the descriptive plaque of the equipment. 
Denne merkingen kan sløyfes dersom den står på fartsskriverens merkeplate.
However, these requirements shall not apply to recording equipment approved before 10 August 1970. 
Disse kravene får likevel ikke anvendelse på fartsskrivere som er godkjent før 10. august 1970.
The descriptive plaque must be built into the equipment and must show the following markings, which must be visible on the equipment when installed: 
På merkeplaten som skal utgjøre en fast del av fartsskriveren, skal det finnes følgende opplysninger, som skal være synlige når fartsskriveren er installert:
— name and address of the manufacturer of the equipment, 
— produsentens navn og adresse,
— manufacturer’s number and year of construction, 
— produksjonsnummer og produksjonsår,
— approval mark for the equipment type, 
— godkjenningsmerke for fartsskrivertypen,
— the constant of the equipment in the form ‘k = … rev/km’ or ‘k = … imp/km’, 
— fartsskriverens konstant i formen «k = ... omdr./km» eller «k = ... imp/km»,
— optionally, the range of speed measurement, in the form indicated in point 1, 
— eventuelt hastighetsmålerens måleområde i formen som er angitt i nr. 1,
— should the sensitivity of the instrument to the angle of inclination be capable of affecting the readings given by the equipment beyond the permitted tolerances, the permissible angle expressed as: 
— dersom instrumentenes følsomhet overfor hellingsvinkelen kan påvirke registreringene utover de tillatte avvikene, skal den tillatte hellingsvinkelen angis slik:
where α is the angle measured from the horizontal position of the front face (fitted the right way up) of the equipment for which the instrument is calibrated, while β and γ represent respectively the maximum permissible upward and downward deviations from the angle of calibration α. 
der α er vinkelen målt fra fartsskriverens forside i vannrett stilling (med riktig side opp) som instrumentet er justert for, og β og γ representerer henholdsvis øvre og nedre grense for tillatt avvik fra justeringsvinkelen α.
Maximum tolerances (visual and recording instruments) 
Største tillatte avvik (optiske instrumenter og registreringsutstyr)
On the test bench before installation: 
Under utprøving før installering:
distance travelled: 
tilbakelagt strekning:
1 % more or less than the real distance, where that distance is at least one kilometre; 
± 1 % av den faktiske strekningen, som skal være minst 1 km,
speed: 
hastighet:
3 km/h more or less than the real speed; 
± 3 km/t mer eller mindre enn den faktiske hastigheten,
time: 
tid:
± two minutes per day with a maximum of 10 minutes per seven days in cases where the running period of the clock after rewinding is not less than that period. 
± 2 minutter per dag med høyst 10 minutter etter sju dager, når den tiden klokken kan gå uten å trekkes opp, ikke er kortere enn dette tidsrommet.
On installation: 
Ved installering:
± two minutes per day, or 
± 2 minutter per dag, eller
± 10 minutes per seven days. 
± 10 minutter etter sju dager.
In use: 
I drift:
The maximum tolerances set out in points 1, 2 and 3 are valid for temperatures between 0 °C and 40 °C, temperatures being taken in close proximity to the equipment. 
De tillatte avvikene som er fastsatt i nr. 1, 2 og 3, gjelder ved temperaturer mellom 0 °C og 40 °C. Temperaturen skal måles i umiddelbar nærhet av fartsskriveren.
Measurement of the maximum tolerances set out in points 2 and 3 shall take place under the conditions laid down in Part VI. 
Måling av de største tillatte avvikene som er fastsatt i nr. 2 og 3, skal finne sted under forholdene som er nevnt i avsnitt VI.
RECORD SHEETS 
DIAGRAMSKIVER
The record sheets must be such that they do not impede the normal functioning of the instrument and that the records which they contain are indelible and easily legible and identifiable. 
Diagramskivene skal være av en kvalitet som ikke hindrer fartsskriveren i å fungere normalt, og som sikrer at registreringene som gjøres, ikke kan slettes og at de forblir lette å lese og identifisere.
The record sheets must retain their dimensions and any records made on them under normal conditions of humidity and temperature. 
Diagramskivene skal beholde størrelsen og bevare alle registreringer som gjøres på dem ved normal fuktighet og temperatur.
In addition it must be possible to write on the record sheets, without damaging them and without affecting the legibility of the recordings, the information referred to in Article 34 of this Regulation. 
Det må dessuten være mulig å skrive inn på diagramskivene de opplysningene som er nevnt i artikkel 34 i denne forordning, uten at dette skader diagramskivene eller gjør det vanskeligere å lese av opplysningene.
Under normal conditions of storage, the recordings must remain clearly legible for at least one year. 
Under normale lagringsforhold skal registreringene være tydelige å lese i minst ett år.
The minimum recording capacity of the record sheets, whatever their form, must be 24 hours. 
Diagramskivene må ha en registreringskapasitet på minst 24 timer, uansett form.
If several discs are linked together to increase the continuous recording capacity which can be achieved without intervention by staff, the links between the various discs must be made in such a way that there are no breaks in or overlapping of recordings at the point of transfer from one disc to another. 
Dersom flere skiver er forbundet med hverandre for å øke den sammenhengende registreringskapasiteten uten inngrep fra mannskapets side, må forbindelsen mellom de enkelte skivene være utført slik at det ikke blir brudd eller overlappinger i registreringen ved overgang fra én skive til en annen.
Recording areas and their graduation 
Skrivefelter og inndelingen av dem
The record sheets shall include the following recording areas: 
Diagramskivene skal ha følgende skrivefelter:
— an area exclusively reserved for data relating to speed, 
— et felt reservert utelukkende for registrering av hastighet,
— an area exclusively reserved for data relating to distance travelled, 
— et felt reservert utelukkende for registrering av tilbakelagt strekning,
— one or more areas for data relating to driving time, to other periods of work and availability, to breaks from work and to rest periods for drivers. 
— et eller flere felter for registrering av kjøretid, annen arbeidstid eller tid stått til rådighet, avbrytelser i arbeidet og hviletider for førerne.
The area for recording speed must be scaled off in divisions of 20 kilometres per hour or less. 
Skrivefeltet for registrering av hastighet skal minst ha inndeling for hver 20 km/t.
The speed corresponding to each marking on the scale must be shown in figures against that marking. 
Hastigheten som tilsvarer delestreken på skalaen, skal angis i tall ved hver delestrek i inndelingen.
The symbol ‘km/h’ must be shown at least once within the area. 
Forkortelsen «km/t» skal finnes minst ett sted innenfor skrivefeltet.
The last marking on the scale must coincide with the upper limit of the range of measurement. 
Den siste delestreken på skalaen skal falle sammen med øverste del av måleområdet
The area for recording distance travelled must be set out in such a way that the number of kilometres travelled may be read without difficulty. 
Feltet for registrering av tilbakelagt strekning må være inndelt på en måte som gjør det lett å lese antall kjørte kilometer.
The area or areas reserved for recording the periods referred to in point 1 must be so marked that it is possible to distinguish clearly between the various periods of time. 
Feltet eller feltene for registrering av tid nevnt i nr. 1 må ha en merking som gir et klart og utvetydig skille mellom ulike tidsgrupper.
Information to be printed on the record sheets 
Opplysninger som skal være trykt på diagramskivene
Each record sheet must bear, in printed form, the following information: 
På hver diagramskive skal følgende opplysninger være trykt:
— name and address or trade name of the manufacturer, 
— produsentens navn og adresse eller firma,
— approval mark for the model of the record sheet, 
— godkjenningsmerke for typen diagramskive,
— approval mark for the type or types of equipment in which the record sheet may be used, 
— godkjenningsmerke for den typen fartsskriver eller de typene fartsskrivere som diagramskiven kan brukes i,
— upper limit of the speed measurement range, printed in kilometres per hour. 
— hastighetssmåleområdets øverste grense i km/t.
By way of minimal additional requirements, each record sheet must bear, in printed form, a time-scale graduated in such a way that the time may be read directly at intervals of fifteen minutes while each five-minute interval may be determined without difficulty. 
På hver diagramskive skal det dessuten minst være påtrykt en tidsskala som gjør det mulig å lese av tiden direkte med 15 minutters mellomrom, mens hvert intervall på fem minutter skal kunne bestemmes med letthet.
Free space for handwritten insertions 
Åpen plass til håndskrevne angivelser
A free space must be provided on the record sheets such that drivers may as a minimum write in the following details: 
På diagramskiven skal det være avsatt plass til at føreren kan skrive minst følgende opplysninger:
— date and place where use of the record sheet begins and date and place where such use ends, 
— dato og sted når diagramskiven tas i bruk, og dato og sted når bruken av diagramskiven avsluttes,
— the registration number or numbers of the vehicle or vehicles to which the driver is assigned during the use of the record sheet, 
— registreringsnummer eller -numre for kjøretøyet eller kjøretøyene som føreren har hatt ansvar for mens diagramskiven har vært i bruk,
— odometer readings from the vehicle or vehicles to which the driver is assigned during the use of the record sheet, 
— kilometerstand for kjøretøyet eller kjøretøyene som føreren har hatt ansvar for mens diagramskiven har vært i bruk,
— the time at which any change of vehicle takes place. 
— tidspunkt for et eventuelt skifte av kjøretøy.
V. INSTALLATION OF RECORDING EQUIPMENT 
V. INSTALLERING AV FARTSSKRIVER
Recording equipment must be positioned in the vehicle in such a way that the driver has a clear view from his seat of the speedometer, distance recorder and clock while at the same time all parts of those instruments, including driving parts, are protected against accidental damage. 
Fartsskriveren skal være slik plassert i kjøretøyet at føreren fra førersetet har god oversikt over hastighetsmåler, kilometerteller og klokke, og samtidig skal alle deler, herunder forbindelsesledd, være beskyttet mot tilfeldige uhell.
It must be possible to adapt the constant of the recording equipment to the characteristic coefficient of the vehicle by means of a suitable device, to be known as an adaptor. 
Fartsskriverens konstant må kunne tilpasses kjøretøyets kilometerfaktor ved hjelp av en egnet innretning kalt overgangsstykke.
Vehicles with two or more rear axle ratios must be fitted with a switch device whereby those various ratios may be automatically brought into line with the ratio for which the equipment has been adapted to the vehicle. 
Kjøretøyer med flere bakakselutvekslinger skal være utstyrt med en omkoplingsinnretning som automatisk tilpasser de ulike utvekslingsforholdene til utvekslingsforholdet som er brukt ved tilpasning av fartsskriveren til kjøretøyet.
After the equipment has been checked on installation, an installation plaque must be affixed to the vehicle beside the equipment or in the equipment itself and in such a way as to be clearly visible. 
Når fartsskriveren er kontrollert etter installering, skal en installasjonsplate plasseres lett synlig i kjøretøyet, ved siden av fartsskriveren eller på den.
After every inspection by an approved fitter or workshop requiring a change in the setting of the installation itself, a new installation plaque must be affixed in place of the previous one. 
Etter at godkjent installatør eller verksted har undersøkt fartsskriveren og funnet at det er nødvendig å foreta endringer i installasjonen, skal installasjonsplaten skiftes ut med en ny.
The installation plaque must show at least the following details: 
Installasjonsplaten skal minst inneholde følgende opplysninger:
— name, address or trade name of the approved fitter, workshop or vehicle manufacturer, 
— den godkjente installatørens eller det godkjente verkstedets navn, adresse eller firma,
— characteristic coefficient of the vehicle, in the form ‘w = … rev/km’ or ‘w = … imp/km’, 
— kjøretøyets kilometerfaktor i formen «w = ... omdr./km» eller «w = ... imp/km»,
— effective circumference of the wheel tyres, in the form ‘1 = … mm’, 
— dekkenes rulleomkrets i formen «l = … mm»,
— the dates on which the characteristic coefficient of the vehicle was determined and the effective circumference of the wheel tyres was measured. 
— dato for fastsettelse av kjøretøyets kilometerfaktor og måling av dekkenes rulleomkrets.
The following parts must be sealed: 
Følgende deler skal forsegles:
the installation plaque, unless it is attached in such a way that it cannot be removed without the markings thereon being destroyed; 
installasjonsplaten, med mindre den er montert slik at den ikke kan fjernes uten at innskriften blir ødelagt,
the two ends of the link between the recording equipment proper and the vehicle; 
de to endene av forbindelsen mellom fartsskriveren og kjøretøyet,
the adaptor itself and the point of its insertion into the circuit; 
selve overgangsstykket og forbindelsen mellom den og de øvrige deler av kjøretøyet,
the switch mechanism for vehicles with two or more axle ratios; 
innretningen for omkopling i kjøretøyer med flere bakakselutvekslinger,
the links joining the adaptor and the switch mechanism to the rest of the equipment; 
overgangsstykkets og omkoplingsinnretningens forbindelser med de øvrige deler av fartsskriveren,
the casings required under point (a)(7.2) of Part III; 
boksene som er fastsatt i avsnitt III bokstav a) nr. 7.2,
any cover giving access to the means of adapting the constant of the recording equipment to the characteristic coefficient of the vehicle. 
alle deksler som må åpnes for å kunne tilpasse fartsskriverens konstant til kjøretøyets kilometerfaktor.
In particular cases, further seals may be required on approval of the equipment type and a note of the positioning of those seals must be made on the approval certificate. 
I særlige tilfeller kan det kreves ytterligere forseglinger i forbindelse med typegodkjenning av fartsskrivere, og det bør da angis i godkjenningsdokumentet hvor disse forseglingene skal plasseres.
The seals mentioned in points (b), (c) and (e) of the first paragraph are authorised to be removed: 
Forseglingene som er nevnt i første ledd bokstav b), c) og e), kan fjernes:
— in cases of emergency, 
— i nødsfall,
— in order to install, adjust or repair a speed limitation device or any other device contributing to road safety, 
— for å installere, justere eller reparere en hastighetsbegrenser eller andre innretninger som bidrar til trafikksikkerhet,
provided that the recording equipment continues to function reliably and correctly and is resealed by an approved fitter or workshop immediately after fitting the speed limitation device or any other device contributing to road safety or within seven days in other cases. 
forutsatt at fartsskriveren fortsatt fungerer på en pålitelig og riktig måte og forsegles på nytt av godkjent installatør eller verksted umiddelbart etter at hastighetsbegrenseren eller andre innretninger som bidrar til trafikksikkerheten, er montert, eller innen sju dager i andre tilfeller.
For each occasion that those seals are broken, a written statement giving the reasons for such action must be prepared and made available to the competent authority. 
Alle brudd på disse forseglingene skal gis en skriftlig begrunnelse som skal stilles til rådighet for vedkommende myndighet.
The cables connecting the recording equipment to the transmitter must be protected by a continuous plastic-coated rust-protected steel sheath with crimped ends, except where an equivalent protection against manipulation is guaranteed by other means (for example by electronic monitoring such as signal encryption) capable of detecting the presence of any device which is unnecessary for the correct operation of the recording equipment and the purpose of which is to prevent the accurate operation of the recording equipment by short circuiting or interruption or by modification of the electronic data from the speed and distance sensor. 
Ledningene som forbinder fartsskriveren med senderen, skal være beskyttet av en ubrutt, plastbelagt rustfri stålkappe med krympede ender, unntatt dersom tilsvarende beskyttelse mot manipulering er sikret på andre måter (for eksempel ved elektronisk overvåking som signalkryptering) som kan påvise at det finnes innretninger som ikke er nødvendige for at fartsskriveren skal fungere riktig, og som har som formål å hindre at fartsskriveren fungerer riktig ved kortslutning eller avbrudd eller ved endring av de elektroniske dataene fra hastighets- og avstandsføleren.
A joint, comprised of sealed connections, is deemed to be continuous within the meaning of this Regulation. 
En kopling som består av forseglede skjøter, anses som ubrutt i henhold til denne forordning.
The aforementioned electronic monitoring may be replaced by an electronic control which ensures that the recording equipment is able to record any movement of the vehicle, independent from the signal of the speed and distance sensor. 
Ovennevnte elektroniske overvåking kan erstattes av en elektronisk kontroll som sikrer at fartsskriveren kan registrere alle kjøretøyets bevegelser, uavhengig av signalet fra hastighets- og avstandsføleren.
For the purposes of the application of this point, M 1 and N 1 vehicles are those defined in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council( ). 
Ved anvendelsen av dette nummer er kjøretøyer i gruppe M 1 og N 1 kjøretøyene som er definert i del A i vedlegg II til europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF( ).
For those vehicles that are equipped with tachographs in compliance with this Regulation and are not designed to be fitted with an armoured cable between the distance and speed sensors and the recording equipment, an adaptor shall be fitted as close as possible to the distance and speed sensors. 
Når det gjelder kjøretøyer som er utstyrt med fartsskrivere i samsvar med denne forordning og ikke er konstruert for å være utstyrt med en armert ledning mellom hastighets- og avstandsføleren og fartsskriveren, skal det monteres et overgangsstykke så nær avstands- og hastighetsføleren som mulig.
( ) Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1). 
( ) Europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF av 5. september 2007 om fastsettelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike motorvogner (EUT L 263 av 9.10.2007, s. 1).
The armoured cable shall be fitted from the adaptor to the recording equipment. 
Den armerte ledningen skal monteres mellom overgangsstykket og fartsskriveren.
CHECKS AND INSPECTIONS 
ETTERPRØVING OG KONTROLL
The Member States shall nominate the bodies which shall carry out the checks and inspections. 
Medlemsstatene skal utpeke organene som skal foreta etterprøving og kontroll.
Certification of new or repaired instruments 
Godkjenning av nye eller reparerte instrumenter
Every individual device, whether new or repaired, shall be certified in respect of its correct operation and the accuracy of its readings and recordings, within the limits laid down in point (f)(1) of Part III, by means of sealing in accordance with point (f) of the first paragraph of point 4 of Part V. 
Hver enkelt fartsskriver, ny eller reparert, skal ha godkjenning for at den fungerer riktig og gir nøyaktige avlesinger og registreringer innenfor rammene som er fastlagt i avsnitt III bokstav f) nr. 1, ved at det gjøres forseglinger i samsvar med avsnitt V nr. 4 første ledd bokstav f).
For this purpose, the Member States may stipulate an initial verification, consisting of a check on, and confirmation of, the conformity of a new or repaired device with the type-approved model and/or with the requirements of this Regulation, or may delegate the power to certify to the manufacturers or to their authorised agents. 
Medlemsstatene kan for dette formål fastsette en førstegangskontroll, som består av etterprøving og bekreftelse av at en ny eller reparert fartsskriver er i samsvar med den typegodkjente modellen og/eller kravene i denne forordning, eller de kan delegere myndighet til å gi godkjenning til produsentene eller deres representanter.
Installation 
Installering
When being fitted to a vehicle, the equipment and the whole installation must comply with the provisions relating to maximum tolerances laid down in point (f)(2) of Part III. 
Når den installeres i et kjøretøy, skal fartsskriveren og hele installasjonen overholde bestemmelsene som gjelder største tillatte avvik fastsatt i avsnitt III bokstav f) nr. 2.
The inspection tests shall be carried out by the approved fitter or workshop on its own responsibility. 
Kontrollprøvingen skal foretas av en godkjent installatør eller et godkjent verksted, som da har ansvaret for dette.
Periodic inspections 
Periodisk kontroll
Periodic inspections of the equipment fitted to vehicles shall take place at least every two years and may be carried out in conjunction with roadworthiness tests of vehicles. 
Periodisk kontroll av fartsskrivere som er installert i kjøretøyer, skal finne sted minst hvert annet år og kan utføres i forbindelse med teknisk kontroll av kjøretøyene.
Those inspections shall include the following checks: 
Følgende skal kontrolleres:
— that the equipment is working correctly, 
— at fartsskriveren fungerer riktig,
— that the equipment carries the type-approval mark, 
— at fartsskriveren er påført typegodkjenningsmerke,
— that the installation plaque is affixed, 
— at det er montert en installasjonsplate,
— that the seals on the equipment and on the other parts of the installation are intact, 
— at forseglingene på fartsskriveren og de øvrige delene av installasjonen er uskadet,
— the actual circumference of the tyres. 
— dekkenes rulleomkrets.
An inspection to ensure compliance with point (f)(3) of Part III on the maximum tolerances in use shall be carried out at least once every six years, although each Member State may stipulate a shorter inspection interval for vehicles registered in its territory. 
Kontrollen av at bestemmelsene i avsnitt III bokstav f) nr. 3 om største tillatte avvik under drift overholdes skal utføres minst en gang hvert sjette år, med adgang for den enkelte medlemsstat til å foreskrive kortere mellomrom for kjøretøyer som er registrert på vedkommende stats territorium.
Such inspections must include replacement of the installation plaque. 
Slike kontroller skal medføre at installasjonsplaten blir skiftet ut.
Measurement of errors 
Måling av feil
The measurement of errors on installation and during use shall be carried out under the following conditions, which are to be regarded as constituting standard test conditions: 
Målingen av feil under installering og bruk skal foretas under følgende forhold, som skal betraktes som normale prøvingsforhold:
— vehicle unladen, in normal running order, 
— kjøretøyet uten last i normal kjørbar stand,
— tyre pressures in accordance with the manufacturer’s instructions, 
— dekktrykk i samsvar med produsentens anvisninger,
— tyre wear within the limits allowed by law, 
— dekkslitasje innenfor grensene som er fastsatt i lovgivningen,