natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Driving licences may be issued to or renewed for applicants or drivers in Group 2 subject to the opinion of the competent medical authorities; particular account will be taken in medical examinations of the scope for compensation. 
Førerkort kan utstedes eller fornyes for alle kandidater eller førere i gruppe 2 på grunnlag av en uttalelse fra vedkommende medisinske myndighet. Ved den medisinske undersøkelsen skal det tas særlig hensyn til kompensasjonsmulighetene.
HEARING 
HØRSEL
Driving licences shall not be issued to or renewed for applications or drivers without a normal binocular field of vision or suffering from diplopia. 
Førerkort skal ikke utstedes eller fornyes dersom kandidaten eller føreren ikke har et normalt binokulart synsfelt eller dersom vedkommende har dobbeltsyn (diplopi).
The correction must be well tolerated. 
Korreksjonen skal ikke være til ubehag.
If corrective lenses are used to attain the values of 0,8 and 0,5, the uncorrected acuity in each eye must reach 0,05, or else the minimum acuity (0,8 and 0,5) must be achieved either by correction by means of glasses with a power not exceeding plus or minus 8 dioptres or with the aid of contact lenses (uncorrected vision = 0,05). 
Dersom verdiene 0,8 og 0,5 er oppnådd ved hjelp av korrigerende linser, skal den ikke-korrigerte synsstyrken på hvert øye være 0,05, eller korreksjonen av den laveste synsstyrken (0,8 og 0,5) skal oppnås enten ved korreksjon med en styrke på brilleglassene som ikke overstiger pluss eller minus 8 dioptrier, eller ved hjelp av kontaktlinser (ikke-korrigert syn = 0,05).
Applicants for a driving licence or for the renewal of such a licence must have a visual acuity, with corrective lenses if necessary, of at least 0,8 in the better eye and at least 0,5 in the worse eye. 
Alle som søker om utstedelse eller fornyelse av førerkort, skal ha en synsstyrke, eventuelt med korrigerende linser, på minst 0,8 på det beste øyet og 0,5 på det dårligste øyet.
The competent medical authority must certify that this condition of monocular vision has existed sufficiently long to allow adaptation and that the field of vision in this eye is normal. 
Vedkommende medisinske myndighet skal attestere at det monokulare syn har eksistert så lenge at vedkommende har vent seg til det og at dette øyets synsfelt er normalt.
Applicants for a driving licence, or for the renewal of such a licence, who have total functional loss of vision in one eye or who use only one eye (e.g. in the case of diplopia) must have a visual acuity of at least 0,5, with corrective lenses if necessary. 
Alle som søker om utstedelse eller fornyelse av førerkort, og som har tapt synet på det ene øyet fullstendig, eller som bare bruker ett øye (f.eks. ved dobbeltsyn), skal ha en synsstyrke, eventuelt med korrigerende linser, på minst 0,5.
When a progressive eye disease is detected or declared, driving licences may be issued or renewed subject to the applicant undergoing regular examination by a competent medical authority. 
Dersom det konstateres eller opplyses om en progredierende øyesykdom, kan et førerkort utstedes eller fornyes dersom kandidaten blir regelmessig undersøkt av en vedkommende medisinsk myndighet.
Driving licences shall not be issued or renewed if, during the medical examination, it is shown that the horizontal field of vision is less than 120 oo , apart from exceptional cases duly justified by a favourable medical opinion and a positive practical test, or that the person concerned suffers from any other eye condition that would compromise safe driving. 
Førerkortet skal ikke utstedes eller fornyes dersom det under legeundersøkelsen viser seg at vedkommendes synsfelt er under 120 o på horisontalplanet, bortsett fra i særlige unntakstilfeller som innrømmes på grunnlag av en medisinsk vurdering og en praktisk prøve med positivt resultat, eller dersom vedkommende har en annen øyelidelse som umuliggjør sikker kjøring.
Applicants for a driving licence or for the renewal of such a licence shall have a binocular visual acuity, with corrective lenses if necessary, of at least 0,5 when using both eyes together. 
Alle som søker om utstedelse eller fornyelse av førerkort, skal ha en binokular synsstyrke, eventuelt med korrigerende linser, på minst 0,5 ved bruk av begge øynene.
E: Spain 
E: Spania
For the purpose of this Annex, intra-ocular lenses shall not be considered corrective lenses. 
I dette vedlegg skal intraokulare linser ikke anses som korrigerende linser.
At this examination attention shall be paid the following in particular: visual acuity, field of vision, twilight vision and progressive eye diseases. 
I undersøkelsen skal det legges særlig vekt på synsstyrken, synsfeltet, synsevnen i tussmørke og progredierende øyesykdommer.
Where there is reason to doubt that the applicant's vision is adequate, he shall be examined by a competent medical authority. 
Er det grunn til å anta at kandidatens syn ikke er godt nok, skal vedkommende undersøkes av en vedkommende medisinsk myndighet.
All applicants for a driving licence shall undergo an appropriate investigation to ensure that they have adequate visual acuity for driving power-driven vehicles. 
Alle som søker om førerkort, skal gjennomgå en egnet undersøkelse for å sikre at de har godt nok syn til å føre motorvogn.
SIGHT 
SYN
The standards set by Member States for the issue or any subsequent renewal of driving licences may be stricter than those set out in this Annex. 
Medlemsstatene kan fastsette strengere regler i forbindelse med utstedelse og senere fornyelse av førerkort enn dem som er nevnt i dette vedlegg.
Applicants shall undergo medical examinations before a driving licence is first issued to them and thereafter drivers shall be checked in accordance with the national system in place in the Member State of normal residence whenever their driving licence is renewed 
Kandidatene skal gjennomgå en legeundersøkelse før førstegangsutstedelse av førerkort, og deretter skal førerne ved hver fornyelse av førerkortet undersøkes i samsvar med den nasjonale lovgivningen i den medlemsstaten der de har sitt vanlige bosted.
Applicants shall be required to undergo a medical examination if it becomes apparent, when the necessary formalities are being completed or during the tests which they have to undergo prior to obtaining a driving licence, that they have one or more of the medical disabilities mentioned in this Annex. 
Kandidatene skal gjennomgå en legeundersøkelse dersom det i forbindelse med de nødvendige formaliteter eller under prøvene som må gjennomgås før førerkortet utstedes, viser seg at kandidatene har et eller flere av helseproblemene nevnt i dette vedlegg.
MEDICAL EXAMINATIONS 
LEGEUNDERSØKELSER
GR: Greece 
GR: Hellas
Similarly, applicants for a first driving licence or for the renewal of a driving licence are classified in the group to which they will belong once the licence has been issued or renewed. 
Likeledes skal enhver som søker om utstedelse eller fornyelse av førerkort, plasseres i den gruppe de kommer til å tilhøre når førerkortet er utstedt eller fornyet.
National legislation may provide for the provisions set out in this Annex for Group 2 drivers to apply to drivers of Category B vehicles using their driving licence for professional purposes (taxis, ambulances, etc.). 
I den nasjonale lovgivning kan det fastsettes at bestemmelsene i dette vedlegg for førere i gruppe 2 skal gjelde for førere av kjøretøyer i klasse B som bruker sitt førerkort i yrkessammenheng (drosjer, sykebiler osv.).
drivers of vehicles of categories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 and D1E. 
førere av kjøretøyer i klasse C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 og D1E.
drivers of vehicles of categories A, A1, A2, AM, B, B1 and BE. 
førere av kjøretøyer i klasse A, A1, A2, AM, B, B1 og BE.
Group 1: 
Gruppe 1:
For the purpose of this Annex, drivers are classified in two groups: 
I dette vedlegg inndeles førerne i to grupper:
MINIMUM STANDARDS OF PHYSICAL AND MENTAL FITNESS FOR DRIVING A POWER-DRIVEN VEHICLE 
MINSTEKRAV MED HENSYN TIL FYSISK OG PSYKISK SKIKKETHET TIL Å FØRE MOTORVOGN
Member States may implement the appropriate measures to ensure that drivers who have lost the knowledge, skills and behaviour as described under points 1 to 9 can recover this knowledge and these skills and will continue to exhibit such behaviour required for driving a motor vehicle. 
Medlemsstatene kan treffe de tiltak som er nødvendige for å sikre at førere som ikke lenger har de kunnskaper og ferdigheter og den atferd som er beskrevet i nr. 1 9, kan få gjenoppfrisket disse kunnskapene og ferdighetene og fortsatt utvise den atferd som er nødvendig for å føre motorvogn.
Help ensure the safety of all road users, and in particular of the weakest and most exposed by showing due respect for others. 
ved hensynsfull opptreden bidra til å ivareta sikkerheten for alle trafikanter, særlig de svakeste og mest utsatte.
Take account of all the factors affecting driving behaviour (e.g. alcohol, fatigue, poor eyesight, etc.) so as to retain full use of the faculties needed to drive safely, 
være oppmerksom på alle faktorer som påvirker førerens atferd (f.eks. alkohol, tretthet, nedsatt syn osv.) slik at de har full bruk av de evner som er nødvendige for trafikksikkerheten,
Detect any major technical faults in their vehicles, in particular those posing a safety hazard, and have them remedied in an appropriate fashion, 
oppdage større tekniske feil ved kjøretøyet, særlig feil som utgjør en fare for sikkerheten, og få dem rettet opp på en hensiktsmessig måte,
Comply with road traffic regulations, and in particular those intended to prevent road accidents and to maintain the flow of traffic, 
overholde trafikkreglene, særlig slike som skal hindre trafikkulykker og sikre jevn flyt i trafikken,
Have sufficient command of their vehicle not to create dangerous situations and to react appropriately should such situations occur, 
ha tilstrekkelig kontroll over kjøretøyet slik at de ikke skaper farlige situasjoner, og reagere riktig dersom slike situasjoner oppstår,
Recognise traffic dangers and assess their seriousness, 
oppfatte farene i trafikken og bedømme hvor alvorlige de er,
Drivers of all power-driven vehicles must at any moment have the knowledge, skills and behaviour described under points 1 to 9, with a view to be able to: 
Alle førere av motorvogn skal til enhver tid ha de kunnskaper og ferdigheter samt utvise den atferd som er beskrevet i nr. 1-9, som gjør dem i stand til å
KNOWLEDGE, SKILL AND BEHAVIOUR FOR DRIVING A POWER-DRIVEN VEHICLE 
KUNNSKAPER, FERDIGHETER OG ATFERD SOM KREVES FOR Å FØRE MOTORVOGN
The time spent driving on the road should be used in an optimal way to assess the applicant in all the various traffic areas that can be encountered, with a special emphasis on changing between these areas. 
Kjøretiden på veien bør utnyttes på en best mulig måte for at kandidatens atferd skal kunne vurderes innenfor alle de ulike trafikkområdene som kan bli aktuelle, med særlig vekt på overgangen mellom disse områdene.
It is also desirable for the test to take place in various traffic density conditions. 
Det er også ønskelig at prøven finner sted under forhold med skiftende trafikktetthet.
Wherever practicable, the part of the test to assess behaviour in traffic should be conducted on roads outside built-up areas, expressways and motorways (or similar), as well as on all kinds of urban streets (residential areas, 30 and 50 km/h areas, urban expressways) which should represent the various types of difficulty likely to be encountered by drivers. 
Den del av prøven som gjelder vurdering av atferden i trafikken, skal om mulig finne sted på veier utenfor tettbygde områder, på motortrafikkveier og motorveier (eller lignende) samt i alle typer bygater (boligområder, områder med 30 og 50 km/t, motortrafikkveier i byer) som skal gjenspeile de ulike typer vanskeligheter som en fører vil kunne støte på.
The part of the test to assess the special manoeuvres may be conducted on a special testing ground. 
Den del av prøven som gjelder vurdering av de særlige manøvrene, kan foregå på et særlig prøveområde.
Location of the test 
Prøvested
This does not include the reception of the applicant, the preparation of the vehicle, the technical check of the vehicle with a bearing on road safety, the special manoeuvres and the announcement of the outcome of the practical test. 
Denne tiden omfatter ikke mottak av kandidaten, klargjøring av kjøretøyet, teknisk kontroll av kjøretøyet med henblikk på trafikksikkerhet, særlige manøvrer og meddelelse av resultatet av den praktiske prøven.
In no circumstances should the time spent driving on the road be less than 25 minutes for categories A, A1, A2, B, B1 and BE and 45 minutes for the other categories. 
Kjøretiden for atferdsprøven må under ingen omstendigheter være kortere enn 25 minutter for klasse A, A1, A2, B, B1 og BE og 45 minutter for de andre klassene.
The length of the test and the distance travelled must be sufficient to assess the skills and behaviour laid down in paragraph B of this Annex. 
Prøvens varighet og den distansen som tilbakelegges, må være tilstrekkelig til at ferdighetene og atferden fastsatt i del B i dette vedlegg skal kunne vurderes.
Applicants for a driving licence, or for the renewal of such a licence, who have total functional loss of vision in one eye or who use only one eye (e.g. in the case of diplopia) must have a visual acuity of at least 0,6, with corrective lenses if necessary. 
Alle som søker om utstedelse eller fornyelse av førerkort og som har tapt synet på det ene øyet fullstendig, eller som bruker bare ett øye, f.eks. ved dobbeltsyn (diplopi), skal ha en synsstyrke, eventuelt med korrigerende linser, på minst 0,6.
The correction must be well tolerated. 
Korreksjonen må ikke være til ubehag.
General conditions 
Alminnelige vilkår
Length of the test 
Prøvens varighet
Braking and stopping: decelerating in time, braking or stopping according to circumstances; anticipation; using the various braking systems (only for categories C, CE, D, DE); using speed reduction systems other than the brakes (only for categories C, CE, D, DE). 
bremsing og stopping: reduserer hastigheten i tide, bremser eller stanser alt etter forholdene; har evne til å forutse situasjoner; bruker de ulike bremseanleggene (bare for klasse C, CE, D og DE); bruker andre systemer for hastighetsreduksjon enn bremsene (bare for klasse C, CE, D, og DE).
Signalling: give signals where necessary, correctly and properly timed; indicating directions correctly; taking appropriate action with regard to all signals made by other road users; 
tegngiving: gir riktige tegn i rett tid når det er nødvendig; angir kjøreretning på riktig måte; reagerer riktig på alle tegn gitt av andre trafikanter,
Traffic lights, road signs and other indications: acting correctly at traffic lights; obeying instructions from traffic controllers; acting correctly at road signs (prohibitions or commands); take appropriate action at road markings; 
trafikklys, trafikkskilter og annen regulering: opptrer riktig ved trafikklys; følger anvisninger fra personer som dirigerer trafikken, tolker trafikkskilter (forbud eller påbud) og veimerking riktig,
Speed: not exceeding the maximum allowed speed; adapting speed to weather/traffic conditions and where appropriate up to national speed limits; driving at such a speed that stopping within distance of the visible and free road is possible; adapting speed to general speed of same kind of road users; 
hastighet: overholder høyeste tillatte hastighet; tilpasser hastigheten til vær- og trafikkforhold og eventuelt til nasjonale fartsgrenser; kjører i en slik hastighet at det er mulig å stanse innenfor et synlig og fritt veistykke; tilpasser hastigheten til den generelle hastigheten andre trafikanter av samme type holder,
Keeping distance: keeping adequate distance to the front and the side; keeping adequate distance from other road users; 
sikkerhetsmargin: holder passende avstand forover og til siden; holder passende avstand til andre trafikanter,
Correct position on the road: proper position on the road, in lanes, on roundabouts, round bends, suitable for the type and the characteristics of the vehicle; pre-positioning; 
plasserer seg riktig på veien, i kjørefelter, rundkjøringer og i svinger på en måte som passer for kjøretøyets type og egenskaper; plasserer seg i rett tid,
Priority/giving way: priority at crossroads, intersections and junctions; giving way at other occasions (e.g. changing direction, changing lanes, special manoeuvres); 
forkjørsrett/vikeplikt: utnytter forkjørsrett i ulike typer veikryss; overholder vikeplikten i andre situasjoner (f.eks. endring av retning, skifte av kjørefelt, særlige manøvrer),
Observation: all-round observation; proper use of mirrors; far, middle, near distance vision; 
observasjon: overblikk i alle retninger på lang, mellomlang og kort avstand; riktig bruk av speil,
Driving economically and in an environmentally friendly way, taking into account the revolutions per minute, changing gears, braking and accelerating (categories BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E only); 
kjører økonomisk og miljøvennlig, idet det tas hensyn til motorturtall, skifte av gir, bremsing og akselerasjon (bare klasse BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 og D1E ),
Controlling the vehicle; taking into account: proper use of safety belts, rear-view mirrors, head restraints; seat; proper use of lights and other equipment; proper use of clutch, gearbox, accelerator, braking systems (including third braking system, if available), steering; controlling the vehicle under different circumstances, at different speeds; steadiness on the road; the weight and dimensions and characteristics of the vehicle; the weight and type of load (categories BE, C, CE, C1, C1E, DE, D1E only); the comfort of the passengers (categories D, DE, D1, D1E only) (no fast acceleration, smoothly driving and no hard braking); 
har kontroll over kjøretøyet, som omfatter: riktig bruk av bilbelte, speil, hodestøtter og sete; riktig bruk av lys og annet utstyr, riktig bruk av kopling, girkasse, gasspedal, bremseanlegg (herunder et eventuelt tredje bremseanlegg) og styring; kontroll over kjøretøyet under ulike forhold og ved ulike hastigheter; holder kjøretøyet stabilt på veien; kjenner kjøretøyets vekt, dimensjoner og egenskaper, lastens vekt og type (bare klasse BE, C, CE, C1, C1E, DE og D1E); tar hensyn til passasjerenes komfort (bare klasse D, DE, D1 og D1E ) (ingen rask akselerasjon, jevn kjøring og ingen bråbremsing),
The driving examiner will furthermore assess whether the applicant is: 
Sensoren skal dessuten vurdere om kandidaten
It includes adapted and determined (safe) driving, taking into account road and weather conditions, taking into account other traffic, taking into account the interests of other road users (particularly the more vulnerable) and anticipation. 
Kriteriene omfatter tilpasset og bestemt (sikker) kjøring, der det tas hensyn til vei- og værforhold, annen trafikk, andre trafikanters interesser (særlig de mest utsatte) samt evnen til å forutse situasjoner.
This should reflect the overall style of driving and the driving examiner should take this into account in the overall picture of the applicant. 
Dette bør gjenspeiles i den generelle kjørestilen og tas hensyn til i sensorens samlede vurdering av kandidaten.
During their assessment, driving examiners shall pay special attention to whether an applicant is showing a defensive and social driving behaviour. 
Ved vurderingen skal sensorene være særlig oppmerksomme på om kandidaten kjører defensivt og har god samhandling med andre trafikanter.
The work of driving examiners must be monitored and supervised, by a body authorised by the Member State, to ensure correct and consistent application of fault assessment in accordance with the standards laid down in this Annex. 
Sensorenes arbeid skal overvåkes og kontrolleres av et organ som er godkjent av medlemsstaten, med henblikk på å sikre en korrekt og enhetlig vurdering av feil, i samsvar med standardene fastsatt i dette vedlegg.
Driving examiners must be trained to assess correctly the applicants' ability to drive safely. 
Sensorene må opplæres til å foreta en korrekt vurdering av kandidatenes evne til å kjøre sikkert.
Nonetheless, the examiner shall be free to decide whether or not the skills and behaviour test should be completed. 
Sensor kan imidlertid fritt avgjøre om den praktiske prøven skal fullføres eller ikke.
Driving errors or dangerous conduct immediately endangering the safety of the test vehicle, its passengers or other road users shall be penalised by failing the test, whether or not the examiner or accompanying person has to intervene. 
Ved kjørefeil eller farlig atferd som setter prøvekjøretøyets, passasjerenes eller andre trafikanters umiddelbare sikkerhet i fare, anses prøven som ikke bestått uansett om sensoren eller en passasjer må gripe inn eller ikke.
The examiner must feel safe throughout the test. 
Sensor skal føle seg trygg mens prøven pågår.
For each of the abovementioned driving situations, the assessment must reflect the degree of ease with which the applicant handles the vehicle controls and his demonstrated capacity to drive in traffic in complete safety. 
Vurderingen skal i alle ovennevnte trafikksituasjoner gjenspeile kandidatens fortrolighet med de ulike innretningene i kjøretøyet og hvor sikkert vedkommende kjører i trafikken.
Marking of the test of skills and behaviour 
Vurdering av ferdighets- og atferdsprøven
Parking to let passengers on or off the bus safely (categories D, DE, D1, D1E only). 
parkere for å la passasjerer gå på eller av bussen på en sikker måte (bare klasse D, DE, D1 og D1E).
Parking safely for loading/unloading at a loading ramp/platform or similar installation (categories C, CE, C1, C1E only); 
parkere sikkert for lasting/lossing ved en lasterampe eller plattform eller lignende (bare klasse C, CE, C1 og C1E),
Coupling and uncoupling, or uncoupling and re-coupling a trailer from its motor vehicle; the manoeuvre must involve the towing vehicle being parked alongside the trailer (i.e. not in one line) (categories CE, C1E, DE, D1E only); 
til- og frakopling av tilhenger; denne manøveren skal begynne med trekkvognen og tilhengeren stående ved siden av hverandre (dvs. ikke etter hverandre på en linje),
Being capable of taking special vehicle safety measures; controlling the body, service doors, emergency exits, first aid equipment, fire extinguishers and other safety equipment (categories D, DE, D1, D1E only); 
være i stand til å treffe særlige tiltak i forbindelse med kjøretøyets sikkerhet, kontrollere påbygg, dører nødutganger, førstehjelpsutstyr, brannslokkingsapparater og annet sikkerhetsutstyr (bare klasse D, DE, D1, D1E),
Checking the coupling mechanism and the brake and electrical connections (categories CE, C1E, DE, D1E only); 
kontrollere koplingsinnretning, bremser og elektriske forbindelser (bare klasse CE, C1E, DE og D1E),
Checking the safety factors relating to vehicle loading: body, sheets, cargo doors, loading mechanism (if available), cabin locking (if available), way of loading, securing load (categories C, CE, C1, C1E only); 
kontrollere sikkerhetsfaktorer i forbindelse med lasting av kjøretøyet: påbygg, presenning, lastedører, eventuelle lasteinnretninger, sikring av førerhus (dersom det er aktuelt), lastemåte, lastsikring (bare klasse C, CE, C1, C1E),
Checking the air pressure, air tanks and the suspension; 
kontrollere lufttrykk, lufttanker og hjuloppheng,
Checking the power-assisted braking and steering systems; checking the condition of the wheels, wheelnuts, mudguards, windscreen, windows and wipers, fluids (e.g. engine oil, coolant, washer fluid); checking and using the instrument panel including the recording equipment as defined in Regulation (EEC) No 3821/85; 
kontrollere servobrems og servostyring, kontrollere hjul, hjulmuttere, skvettskjermer, frontrute, vinduer og vindusviskere og væsker (f.eks. motorolje, kjølevæske, vindusspylervæske); kontrollere og bruke instrumentbordet, herunder fartsskriver som fastsatt i forordning (EØF) nr. 3821/85,
Random checks on the condition of the tyres, steering, brakes, lights, reflectors, direction indicators and audible warning device; 
Foreta vilkårlige kontroller av dekk, styring, bremser, lys, refleksinnretninger, lykter for retningslys og signalhorn,