natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rolling stock, whose design is not certified in accordance with the TSIs shall be subject to the conditions described in section 7.5.2 
Rullende materiell med en utforming som ikke er sertifisert i samsvar med TSI-ene, skal oppfylle vilkårene beskrevet i avsnitt 7.5.2.
Member States may not apply the TSI for a transitional period, which will last until 1 st January 2010. This allowance is restricted to the case of: 
Medlemsstatene kan la være å anvende TSI-en i en overgangsperiode som varer til 1. januar 2010. Denne tillatelsen er begrenset til følgende tilfeller:
contracts already signed or under the final phase of the tendering procedure at the date of entry into force of this TSI, and options to these contracts to purchase additional vehicles, or 
kontrakter som allerede er undertegnet eller er i sluttfasen av en anbudsprosedyre når denne TSI-en trer i kraft, og opsjoner i disse kontraktene om å kjøpe flere vogner, eller
contracts for purchasing new rolling stock of an existing design type signed during this transitional period 
kontrakter som er undertegnet i denne overgangsperioden, om kjøp av nytt rullende materiell med en eksisterende utforming.
In conformity with article 6(3) of Directive 2001/16/EC as modified by Directive 2004/50/EC, the Agency shall be responsible for preparing the review and updating of TSIs and making appropriate recommendations to the Committee referred to in Article 21 of this directive in order to take account of developments in technology or social requirements. 
I samsvar med artikkel 6 nr. 3 i direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, skal byrået, for å ta hensyn til den teknologiske utvikling og samfunnsmessige krav, ha ansvar for å forberede revisjonen og ajourføringen av TSI-ene og for å framlegge relevante anbefalinger for komiteen nevnt i artikkel 21 i dette direktiv.
With regard to existing Infrastructure and Rolling Stock, this TSI applies to components that are renewed or upgraded in accordance with the conditions laid down in Article 14(3) of the Directive. 
Med hensyn til eksisterende infrastruktur og rullende materiell får denne TSI-en anvendelse på komponenter som er fornyet eller opprustet i samsvar med vilkårene i direktivets artikkel 14 nr. 3.
Existing Infrastructure is Infrastructure that is in service at the date of entry when this TSI comes into force. 
Eksisterende infrastruktur er infrastruktur som er i bruk på den datoen da denne TSI-en trer i kraft.
The TSI does not apply to existing Infrastructure until it is renewed or upgraded. 
TSI-en får ikke anvendelse på eksisterende infrastruktur før den fornyes eller opprustes.
This TSI does not apply to Infrastructure being renewed or upgraded under the terms of a contract already signed, or under final phase of tendering procedure, at the date of entry into force of this TSI. 
Denne TSI-en får ikke anvendelse på infrastruktur som fornyes eller opprustes i henhold til en kontrakt som allerede er undertegnet eller befinner seg i siste fase av en anbudsprosedyre på den datoen da denne TSI-en trer i kraft.
The Infrastructure Manager or the Railway Undertaking or the Station Manager, in charge of a railway station, shall organise consultation with the entities in charge of the management of the neighbourhood in all cases of upgrade or renewal of the station or of the neighbourhood, in order to enable the accessibility requirements to be met not only in the station, but also for access to the station. 
Den infrastrukturforvaltningen, det jernbaneforetaket eller den stasjonsansvarlige enheten som har ansvaret for en jernbanestasjon, skal gjennomføre en høring med de enhetene som er ansvarlige for forvaltningen i nabolaget i forbindelse med all opprusting eller fornyelse på stasjonen eller i nabolaget, slik at tilgjengelighetskravene ikke bare på stasjonen, men også til stasjonen, kan oppfylles.
When renewed or upgraded, existing stations that have a daily passenger flow of 1000 passengers or less, combined embarking and disembarking, averaged over a 12 month period are not required to have lifts or ramps where these would otherwise be necessary to achieve full compliance with this clause if another station within 50 km on the same route provides a fully compliant obstacle-free route. 
Eksisterende stasjoner med en gjennomsnittlig daglig passasjerstrøm på 1 000 passasjerer eller mindre (totalt antall på- eller avstigende passasjerer) per år som fornyes eller opprustes, er ikke nødt til å ha heiser eller ramper i tilfeller der dette ellers ville ha vært nødvendig for å oppnå fullt samsvar med dette avsnittet, dersom en annen stasjon innenfor en avstand av 50 km på den samme strekningen fullt ut tilfredsstiller kravet om en hindringsfri gangvei.
In such circumstances the design of stations shall incorporate provision for the future installation of a lift and/or ramps to make the station accessible to all categories of PRM. 
I slike tilfeller skal det ved stasjonsutformingen legges til rette for framtidig installasjon av heis og/eller ramper for å gjøre stasjonen tilgjengelig for alle kategorier av bevegelseshemmede.
Where items are renewed or upgraded, they shall comply with the requirements of this TSI, with the following exceptions: 
Dersom nye komponenter fornyes eller opprustes, skal de tilfredsstille kravene i denne TSI-en, med følgende unntak:
Where Infrastructure upgrade or renewal work affects aspects of the Infrastructure governed by any clause of this PRM TSI, it shall be reassessed in accordance with that requirement within this TSI, subject to the following conditions: 
Dersom opprusting eller fornyelse av infrastrukturen gjelder delområder av infrastrukturen som er underlagt bestemmelsene i denne TSI-en for bevegelseshemmede personer, skal infrastrukturen vurderes i samsvar med kravene i denne TSI-en, under overholdelse av følgende vilkår:
Compliance with the content of this TSI is not mandatory if the work that would be necessary to achieve compliance requires structural alterations to any load bearing element. 
Kravene i denne TSI-en er ikke obligatoriske dersom arbeidet som må gjøres for å overholde dem, krever konstruksjonsmessige endringer i bærende elementer.
Systems and components that are not included in the scope of a particular upgrade or renewal programme do not have to be made compliant at the time of such a programme. 
Systemer og komponenter som ikke omfattes av virkeområdet for et bestemt opprustings- eller fornyelsesprogram, er ikke nødt til å oppnå samsvar på tidspunktet for gjennomføringen av et slikt program.
In the event that Infrastructure is re-assessed against any other TSI as a result of renewal or upgrading works, it shall only require re-assessment against this TSI in respect of those systems and components directly affected by the works. 
Dersom infrastrukturen vurderes på nytt i henhold til andre TSI-er som et resultat av fornyelsen eller opprustingen, skal det bare kreves ny vurdering i henhold til denne TSI-en for de systemer og komponenter som direkte påvirkes av arbeidene.
There shall be two kinds of Infrastructure blocks 
Det skilles mellom to typer infrastrukturblokker:
Station buildings (including parking areas, toilets, sales office, etc.) 
Stasjonsbygninger (herunder parkeringsplasser, toaletter, salgskontorer, osv.)
When any complete block is upgraded or renewed, it shall incorporate an obstacle free route (when applicable) that can be linked to the other blocks as and when they are upgraded or renewed. 
Når en fullstendig blokk opprustes eller fornyes, skal det lages en hindringsfri gangvei (der dette er aktuelt) som kan forbindes med de andre blokkene når disse opprustes eller fornyes.
The normal maintenance of the Infrastructure items shall not imply a reassessment within the limits of this TSI. 
Normalt vedlikehold av infrastrukturkomponentene skal ikke innebære en ny vurdering i henhold til denne TSI-en.
Compliance with requirements related to dimensions of footbridges and subways in respect of width and/or headroom is not mandatory for existing footbridges and subways. 
Kravene til bredde og/eller fri høyde på fotgjengeroverganger og underganger er ikke obligatoriske for eksisterende fotgjengeroverganger og underganger.
Compliance with requirements related to dimensions of footbridges, stairways and subways in respect of width and/or headroom is not mandatory for existing footbridges, stairways and subways. 
Kravene til bredde og/eller fri høyde på fotgjengeroverganger, trapper og underganger er ikke obligatoriske for eksisterende fotgjengeroverganger, trapper og underganger.
Compliance with requirements related to ramps, escalators, lifts and travelators is not mandatory for existing ramps, escalators, lifts and travelators. 
Kravene til ramper, rulletrapper, heiser og rullefortau er ikke obligatoriske for eksisterende ramper, rulletrapper, heiser og rullefortau.
Compliance with requirements related to the minimum width of the platform is not mandatory for existing stations if the cause of non-compliance is the presence of certain platform obstacles (e.g. structural columns, stairwells, lifts etc.) that are unlikely to be moveable. 
Kravene til minstebredde på perrongen er ikke obligatoriske for eksisterende stasjoner dersom den manglende overholdelsen skyldes visse perronghindringer (f.eks. bærende søyler, trappehus, heiser, osv.) som trolig ikke kan flyttes.
Compliance with requirements related to platform height and offset is not mandatory in the case of renewed platforms, but remains mandatory for upgraded platforms. 
Kravene til perronghøyde og perrongframspring er ikke obligatoriske for fornyede perronger, men de er fortsatt obligatoriske for opprustede perronger.
Where an existing station, or a part of it, is a recognised historic building and is protected by National Law, the Infrastructure Operator shall endeavour to implement the contents of this TSI. 
Dersom en eksisterende stasjon, eller en del av den, er en anerkjent historisk bygning som er beskyttet av nasjonal lovgivning, skal infrastrukturoperatøren prøve å oppfylle kravene i denne TSI-en.
However, where it can be demonstrated that the National law for the protection of the building would be infringed, implementation of the relevant requirements of this TSI shall not be mandatory. 
Dersom det imidlertid kan vises at gjennomføring av TSI-en vil bety brudd på den nasjonale lovgivningen for beskyttelse av bygningen, er de relevante kravene i denne TSI-en ikke obligatoriske.
Existing Rolling Stock is Rolling Stock that has been in service, or has been subject to a contract already signed or under final phase of tendering procedure at the date of entry into force of this TSI. 
Eksisterende rullende materiell er rullende materiell som har vært tatt i bruk, eller som omfattes av en kontrakt som allerede er undertegnet eller befinner seg i siste fase av en anbudsprosedyre på den datoen da denne TSI-en trer i kraft.
The TSI does not apply to existing Rolling Stock as long as it is not renewed or upgraded. 
Denne TSI-en får ikke anvendelse på eksisterende rullende materiell så lenge det ikke er fornyet eller opprustet.
This clause of the TSI does not apply to Rolling Stock being renewed or upgraded under the terms of a contract already signed or under final phase of tendering procedure at the date of entry into force of this TSI. 
Dette avsnittet i TSI-en får ikke anvendelse på rullende materiell som fornyes eller opprustes i henhold til en kontrakt som allerede er undertegnet eller befinner seg i siste fase av en anbudsprosedyre på den datoen da denne TSI-en trer i kraft.
Where Rolling Stock upgrade or renewal work affects aspects of the Rolling Stock governed by any clause of this PRM TSI, it shall be reassessed in accordance with that requirement within this TSI, subject to the following conditions: 
Dersom opprusting eller fornyelse av det rullende materiellet gjelder delområder av det rullende materiellet som er underlagt bestemmelsene i denne TSI-en for bevegelseshemmede personer, skal det rullende materiellet vurderes i samsvar med kravene i denne TSI-en, under overholdelse av følgende vilkår:
In the event that a vehicle is re-assessed against any other TSI as a result of renewal or upgrading works, it shall only require re-assessment against this TSI in respect of those systems and components directly affected by the works. 
Dersom en vogn vurderes på nytt i henhold til andre TSI-er som et resultat av fornyelsen eller opprustingen, skal det bare kreves ny vurdering i henhold til denne TSI-en for de systemer og komponenter som direkte påvirkes av arbeidene.
Compliance with the content of this TSI is not mandatory if the work that would be necessary to achieve compliance requires structural alterations to door portals (interior or external), underframes, collision pillars, vehicle bodies, vehicle over-ride protection or any work that would necessitate re-validation of the vehicle structural integrity in accordance with EN 12663:July 2001 and/or other TSIs. 
Kravene i denne TSI-en må ikke overholdes dersom det arbeidet som må gjøres for å overholde dem, krever konstruksjonsmessige endringer av dører, porter (innvendige eller utvendige), hjulunderstell, kollisjonsvern, vognkarosserier, antibufferklatringsinnretninger eller eventuelt annet arbeid som vil kreve ny vurdering av vognens konstruksjonsmessige integritet i samsvar med EN 12663:July 2001 og/eller andre TSI-er.
Compliance with clause 4.2.2.1 with regard to seat back grab handles is only mandatory if the seat structures are renewed or upgraded within an entire vehicle. 
Kravene i avsnitt 4.2.2.1 med hensyn til gripehåndtak på seteryggene må bare overholdes dersom alle setekonstruksjonene i hele vognen er fornyet eller opprustet.
Compliance with clause 4.2.2.2 with regard to provision of priority seating is only mandatory if the seating layout is altered within an entire train and this can be achieved without reducing the existing capacity of the train. 
Kravene i avsnitt 4.2.2.2 med hensyn til prioriterte seter må bare oppfylles dersom seteoppstillingen i hele vognen endres, og dette kan oppnås uten å redusere togets eksisterende kapasitet.
In the last circumstance the maximum number of priority seats shall be provided, whilst maintaining existing capacity. 
I sistnevnte tilfelle skal vognen utstyres med maksimalt antall prioriterte seter samtidig som den eksisterende kapasiteten opprettholdes.
Compliance with requirements regarding headroom above priority seating is not mandatory if the limiting factor is a luggage rack that is not being structurally altered during the renewal or upgrading work. 
Kravene med hensyn til fri høyde over de prioriterte setene er ikke obligatoriske dersom den frie høyden begrenses av en bagasjehylle som ikke er gjenstand for konstruksjonsmessige endringer i forbindelse med fornyelsen eller opprustingen.
Compliance with wheelchair space requirements is only required when the seating layout is altered within a complete train formation. 
Kravene til rullestolplasser skal bare overholdes dersom seteoppstillingen endres innenfor et fullstendig togsett.
However, if the entrance doorway, or clearways, cannot be modified to enable wheelchair access, a wheelchair space needs not be provided if the seating layout is altered. 
Dersom imidlertid inngangsdøren eller de frie høydene ikke kan tilpasses rullestoler, må ikke toget utstyres med rullestolplasser dersom seteoppstillingen endres.
The provision of emergency contact devices at the wheelchair positions is not mandatory if the vehicle does not have an electrical communications system that can be adapted to include such a device. 
Kravet om at alarmgivere skal finnes på rullestolplassen er ikke obligatorisk dersom vognen ikke har et elektrisk kommunikasjonssystem som kan tilpasses med sikte på å omfatte en slik innretning.
Compliance with requirements to define the exterior of doorways by signage and contrast is only mandatory when the vehicle is repainted (or otherwise reliveried). 
Kravene til merking av ytterdørene med skilt og kontraster er bare obligatoriske dersom vognen er nymalt (eller utformet på nytt på annen måte).
Compliance with requirements to define the interior position of external doorways by contrast at floor level is only mandatory when the floor covering is renewed or upgraded. 
Kravene til markering av ytterdørenes innvendige plassering ved hjelp av kontraster på gulvnivå er bare obligatoriske når gulvdekket er fornyet eller opprustet.
Compliance with requirements to provide door opening and closing signals is only mandatory when the door control system is renewed or upgraded. 
Kravene til signaler for åpning og lukking av dørene er bare obligatoriske når dørbetjeningssystemet fornyes eller opprustes.
Full compliance with requirements regarding the position and illumination of door controls is only mandatory when the door control system is renewed or upgraded and when the controls can be re-positioned without alteration to the vehicle structure or door. 
Full overholdelse av kravene til plassering og belysning av dørenes betjeningsinnretninger er bare obligatorisk når dørbetjeningssystemet fornyes eller opprustes, og når betjeningsinnretningene kan flyttes uten å endre vognkonstruksjonen eller døren.
However, in such an event, the renewed or upgraded controls shall be installed as close as possible to the compliant position. 
I slike tilfeller skal imidlertid de fornyede eller opprustede betjeningsinnretningene monteres så nært det stedet der kravet overholdes, som mulig.
Compliance with the requirements for door control operation operating forces and positioning is only mandatory if the door and door mechanism and/or control is being upgraded or renewed. 
Kravene til de kreftene som trengs for å betjene betjeningsinnretningene for åpning og lukking av dører er bare obligatoriske dersom døren og dørmekanismen og/eller betjeningsinnretningen opprustes eller fornyes.
Compliance with the requirement to make inter-vehicle and consecutive connecting doors operate synchronously is only mandatory if the doors are already automated, the door control system is being renewed or upgraded and there is a suitable inter-vehicle communications control system. 
Kravene med sikte på å få dører mellom vognene og på hverandre følgende forbindelsesdører til å åpnes og lukkes synkront er bare obligatoriske dersom dørene allerede er automatiske, dersom dørbetjeningssystemet fornyes eller opprustes og dersom det finnes et egnet kommunikasjonsstyringssystem mellom vognene.
Compliance with the requirement to provide step lighting, in accordance with Clause 4.2.2.5, at external doorways is not required if it can be established that there is insufficient capacity in the electrical system to support additional load, or that such lighting cannot usefully be accommodated without structural alteration to the doorway. 
Kravet om belysning av trinn ved ytterdørene i samsvar med avsnitt 4.2.2.5 er ikke obligatorisk dersom det kan fastslås at det elektriske systemet ikke har tilstrekkelig kapasitet til å klare en ytterligere belastning, eller at slik belysning bare kan installeres på en tilfredsstillende måte ved å foreta konstruksjonsmessige endringer av døren.
Provision of a fully compliant universal toilet is only mandatory when existing toilets are being completely renewed or upgraded and a wheelchair space is provided and a compliant universal toilet can be accommodated without structural alteration to the vehicle body. 
Kravet om et universaltoalett som fullt ut oppfyller kravene, er bare obligatorisk dersom eksisterende toaletter gjennomgår en fullstendig fornyelse eller opprusting og vognen har en rullestolplass, og dersom et universaltoalett som oppfyller kravene kan installeres uten konstruksjonsmessige endringer av vognkarosseriet.
The provision of emergency contact devices in the universal toilet is not mandatory if the vehicle does not have an electrical communications system that can be adapted to include such a device. 
Kravet om at alarmgivere skal finnes på et universaltoalett er ikke obligatorisk dersom vognen ikke har et elektrisk kommunikasjonssystem som kan tilpasses med sikte på å omfatte en slik innretning.
Compliance with the requirements of Clause 4.2.2.7 is only mandatory if the seating layout is altered within an entire vehicle and a wheelchair space is being provided. 
Kravene i avsnitt 4.2.2.7 er bare obligatoriske dersom seteoppstillingen endres i hele vognen, og vognen utstyres med en rullestolplass.
Compliance with the requirements for clearways between connecting vehicles is only mandatory if the gangway is being renewed or upgraded. 
Kravene til frie veier mellom sammenhengende vogner er bare obligatoriske dersom gangbanen fornyes eller opprustes.
Compliance with the requirements of Clause 4.2.2.8.2.2 in respect of route information is not mandatory at renewal or upgrade. 
Kravene i avsnitt 4.2.2.8.2.2 med hensyn til ruteopplysninger er ikke obligatoriske ved fornyelse eller opprusting.
However, where an automated route information system is installed as part of a renewal or upgrade programme, it shall comply with the requirements of this clause. 
Dersom imidlertid et automatisk system for ruteopplysninger er installert som en del av et fornyelses- eller opprustingsprogram, skal det oppfylle kravene i dette avsnitt.
Compliance with the other parts of Clause 4.2.2.8 shall be mandatory whenever signage or interior finishes are renewed or upgraded. 
Kravene i de andre delene av avsnitt 4.2.2.8 skal være obligatoriske når skilter eller innvendige flater fornyes eller opprustes.
Compliance with the requirements of Clause 4.2.2.9 is not mandatory at renewal or upgrade, with the exception that a colour contrasting warning band on step nosings shall be provided when tread surface materials are renewed or upgraded. 
Kravene i avsnitt 4.2.2.9 er ikke obligatoriske ved fornyelse eller opprusting, unntatt når materialene på trinnoverflaten fornyes eller opprustes. Da skal trinnforkantene være utstyrt med et varselbånd med en kontrastfarge.
Compliance with the requirements of Clause 4.2.2.10 is only mandatory where existing handrails are being renewed or upgraded. 
Kravene i avsnitt 4.2.2.10 er bare obligatoriske når eksisterende håndlister fornyes eller opprustes.
Compliance with the requirement to provide Wheelchair Accessible sleeping accommodation is only mandatory when existing sleeping accommodation is being renewed or upgraded. 
Kravet om rullestoltilpassede sovekupeer er bare obligatorisk når eksisterende sovekupeer fornyes eller opprustes.
The provision of emergency contact devices in the Wheelchair Accessible sleeping accommodation is not mandatory if the vehicle does not have an electrical communications system that can be adapted to include such a device. 
Kravet om at alarmgivere skal finnes i den rullestoltilpassede sovekupeen, er ikke obligatorisk dersom vognen ikke har et elektrisk kommunikasjonssystem som kan tilpasses med sikte på å omfatte en slik innretning.
Compliance with the requirements of Clause 4.2.2.12 is not mandatory at renewal or upgrade, with the exception that if moveable steps or other integral boarding aids are fitted, they shall comply with the relevant sub-clauses in this section of the TSI. 
Kravene i avsnitt 4.2.2.12 er ikke obligatorisk ved fornyelse eller opprusting, unntatt i følgende tilfelle: Dersom bevegelige trinn eller andre innebygde ombordstigningshjelpemidler er installert, skal de oppfylle kravene i de relevante delavsnittene i dette avsnittet i TSI-en.
However, if a wheelchair space in accordance with Clause 4.2.23 is created at renewal or upgrade, then it shall be mandatory to provide some form of boarding aid in accordance with Clause 4.2.2.12.4. 
Dersom imidlertid en rullestolplass i henhold til avsnitt 4.2.23 opprettes i forbindelse med fornyelse eller opprusting, skal en eller annen form for ombordstigningshjelpemiddel monteres i samsvar med avsnitt 4.2.2.12.4.