natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Distance: 
Avstand:
– in the case of a single independent driving-beam headlamp, the distance between the edge of the light-emitting surface and that of any single independent passing-beam headlamp shall not exceed 200 mm. 
– dersom det er en enkelt uavhengig lykt for fjernlys, skal avstanden mellom kanten på den lysende overflaten og kanten på nærlyslyktens lysende overflate ikke være større enn 200 mm.
2.3.1.4. 
2.3.1.4.
Geometric visibility: 
Geometrisk synlighet:
– the visibility of the light-emitting surface, including in areas which do not appear to be illuminated in the direction of observation considered, shall be ensured within a divergent space defined by generating lines based on the perimeter of the light-emitting surface and forming an angle of not less than 5° with the reference axis of the driving-beam headlamp. 
– synligheten av den lysende overflaten, herunder områder som ikke synes å være opplyst i den aktuelle synsretningen, skal være sikret innenfor et divergent rom som er avgrenset av de genererte linjene som baserer seg på den lysende overflatens omkrets og danner en vinkel på minst 5° med referanseaksen til lykten for fjernlys.
2.3.1.5. 
2.3.1.5.
Orientation: 
Retning:
– to the front; may move in line with the steering angle of any handlebars. 
– forover; kan følge styrets styrevinkel.
2.3.1.6. 
2.3.1.6.
Electrical connections: 
Elektriske forbindelser:
– all driving-beam headlamps shall light up and extinguish simultaneously, 
– alle lykter for fjernlys skal tennes og slokkes samtidig,
– all driving-beam headlamps shall light up when the forward lighting mode is switched from passing-beam to driving-beam, 
– alle lykter for fjernlys skal tennes når frontlysets driftsmåte endres fra nærlys til fjernlys,
– all driving-beam headlamps shall be extinguished simultaneously when the forward lighting mode is switched from driving-beam to passing-beam, 
– alle lykter for fjernlys skal slokkes samtidig når frontlysets driftsmåte endres fra fjernlys til nærlys,
– the passing-beam headlamps may remain lit at the same time as the driving-beam headlamps. 
– lyktene for nærlys kan være tent samtidig med lyktene for fjernlys.
2.3.1.7. 
2.3.1.7.
Closed-circuit tell-tale: 
Innkoplingskontrollinnretning:
– mandatory, if the driving beam headlamp is fitted (non-flashing blue tell-tale). 
– obligatorisk dersom lykt for fjernlys er montert (blå, ikke blinkende kontrollinnretning).
2.3.1.8. 
2.3.1.8.
– the combined value of the maximum intensity of all driving-beam headlamps which can be activated at the same time shall not exceed 430000 cd, which corresponds to a reference value of 100. 
– den kombinerte verdien av den største lysstyrken til alle lykter for fjernlys som kan aktiveres samtidig, skal ikke overstige 430000 cd, som tilsvarer en referanseverdi på 100.
Passing-beam headlamp 
Lykt for nærlys:
2.3.2.3.1. 
2.3.2.3.1.
– a single independent passing-beam headlamp may be fitted above, below or to one side of another front lamp. 
– en enkelt uavhengig lykt for nærlys kan monteres over eller under eller ved siden av en annen frontlykt.
If lamps are stacked on top of each other, the reference centre of the passing-beam headlamp shall be located within the longitudinal median plane of the vehicle. 
Dersom lyktene er plassert over hverandre, skal nærlyslyktens referansesentrum ligge i kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
If they are side by side, their reference centres shall be symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, 
Dersom lyktene er plassert ved siden av hverandre, skal lyktenes referansesentre være symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– a single independent passing-beam headlamp which is reciprocally incorporated with another front lamp shall be fitted in such a way that its reference centre lies within the longitudinal median plane of the vehicle. 
– en enkelt uavhengig lykt for nærlys som er gjensidig innbygd med en annen frontlykt, skal monteres slik at dens referansesentrum ligger i kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
However, when the vehicle is fitted with another front lamp alongside the passing-beam headlamp, their reference centres shall be symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, 
Dersom kjøretøyet er utstyrt med en annen frontlykt ved siden av lykten for nærlys, skal imidlertid lyktenes referansesentre være symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– two passing-beam headlamps of which either none, one or both are reciprocally incorporated with another front lamp shall be fitted in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, 
– to lykter for nærlys der ingen, én eller begge er gjensidig innbygd med en annen frontlykt, skal monteres slik at lyktenes referansesentre er symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
– where there are two passing-beam headlamps, the lateral distance between the outward edges of the light-emitting surfaces and the outermost edges of the vehicle shall not exceed 400 mm. 
– dersom det er to lykter for nærlys, skal avstanden sidelengs mellom den ytterste kanten på de lysende overflatene og kjøretøyets ytterste utvendige kant ikke overstige 400 mm.
2.3.2.3.2. 
2.3.2.3.2.
– a minimum of 500 mm and a maximum of 1200 mm above the ground. 
– minst 500 mm, men ikke mer enn 1200 mm over bakken.
2.3.2.3.3. 
2.3.2.3.3.
This requirement is considered to have been met if the light emitted disturbs the driver neither directly nor indirectly by reflection off the rear-view mirrors and/or other reflective surfaces on the vehicle. 
Dette kravet anses som oppfylt dersom det utstrålte lyset ikke sjenerer føreren, verken direkte eller indirekte via speil og/eller andre reflekterende flater på kjøretøyet.
– the distance between the edge of the light-emitting surface of a single independent passing-beam headlamp and that of any single independent driving-beam headlamp shall not exceed 200 mm. 
– avstanden mellom kanten på den lysende overflaten på en enkelt uavhengig lykt for nærlys og kanten på en enkelt uavhengig lykt for fjernlys skal ikke være større enn 200 mm.
– α = 15° upwards and 10° downwards, 
– α = 15° oppover og 10° nedover,
– β = 45° to the left and to the right if there is only one passing-beam headlamp, 
– β = 45° til venstre og høyre dersom det bare er én lykt for nærlys,
– β = 45° outwards and 10° inwards if there are two passing-beam headlamps. 
– β = 45° utover og 10° innover dersom det er to lykter for nærlys.
– all passing-beam headlamps shall light up and extinguish simultaneously, 
– alle lykter for nærlys skal tennes og slokkes samtidig,
– all passing-beam headlamps shall light up when the forward lighting mode is switched from driving-beam to passing-beam, 
– alle lykter for nærlys skal tennes når frontlysets driftsmåte endres fra fjernlys til nærlys,
– all passing-beam headlamps shall be extinguished simultaneously when the forward lighting mode is switched from passing-beam to driving-beam; however, the passing-beam headlamps may remain lit at the same time as the driving-beam headlamps. 
– alle lykter for nærlys skal slokkes samtidig når frontlysets driftsmåte endres fra nærlys til fjernlys; imidlertid kan lyktene for nærlys være tent samtidig med lyktene for fjernlys.
– optional (non-flashing green tell-tale). 
– valgfri (ikke-blinkende grønn kontrollinnretning).
– passing-beam headlamps of which the lowest point of the light-emitting surface is 0,8 m or less above the ground shall be adjusted to an initial aiming inclination of between – 1,0 % and – 1,5 %. 
– lykter for nærlys der det laveste punktet på den lysende overflaten er 0,8 m eller lavere over bakken, skal justeres til en innledende helling på mellom – 1,0 % og – 1,5 %.
The precise value may be declared by the manufacturer, 
Den nøyaktige verdien kan angis av produsenten,
– passing-beam headlamps of which the lowest point of the light-emitting surface is between 0,8 m and 1,0 m above the ground shall be adjusted to an initial aiming of inclination between – 1,0 % and – 2,0 %. 
– lykter for nærlys der det laveste punktet på den lysende overflaten ligger mellom 0,8 m og 1,0 m over bakken, skal justeres til en innledende helling på mellom – 1,0 % og – 2,0 %.
– passing-beam headlamps of which the lowest point of the light-emitting surface is 1,0 m or more above the ground shall be adjusted to an initial aiming inclination of between – 1,5 % and – 2,0 %. 
– lykter for nærlys der det laveste punktet på den lysende overflaten er 1,0 m eller høyere over bakken, skal justeres til en innledende helling på mellom – 1,5 % og – 2,0 %.
– for passing-beam headlamps with a light source with an objective luminous flux not exceeding 2000 lumen and an initial inclination of between – 1,0 % and – 1,5 %, the vertical inclination shall remain between – 0,5 % and – 2,5 % under all loading conditions. 
– for lykter for nærlys med en lyskilde med en objektiv lysfluks på høyst 2000 lumen og en innledende helling på mellom – 1,0 % og – 1,5 %, skal den vertikale hellingen være på mellom – 0,5 % og – 2,5 % under alle belastningsforhold.
The vertical inclination shall remain between – 1,0 % and – 3,0 % if the initial inclination is set between – 1,5 % and – 2,0 %. 
Den vertikale hellingen skal være på mellom – 1,0 % og – 3,0 % dersom den innledende hellingen er innstilt mellom – 1,5 % og – 2,0 %.
An external adjusting device may be used to satisfy the requirements, provided that no tools other than those provided with the vehicle are needed, 
Det kan brukes en utvendig justeringsinnretning for å oppfylle kravene, forutsatt at det ikke trengs andre verktøyer enn dem som ble levert sammen med kjøretøyet,
– for passing-beam headlamps with a light source with an objective luminous flux exceeding 2000 lumen and an initial inclination of between – 1,0 % and – 1,5 %, the vertical inclination shall remain between – 0,5 % and – 2,5 % under all loading conditions. 
– for lykter for nærlys med en lyskilde med en objektiv lysfluks på over 2000 lumen og en innledende helling på mellom – 1,0 % og – 1,5 %, skal den vertikale hellingen være på mellom – 0,5 % og – 2,5 % under alle belastningsforhold.
A headlamp levelling device may be used to satisfy the requirements of this point, provided that its operation is fully automatic and the response time is less than 30 seconds. 
Det kan brukes en justeringsinnretning for frontlykt for å oppfylle kravene i dette nummer, forutsatt at den er helautomatisk og at reaksjonstiden er under 30 sekunder.
Testing conditions: 
Prøvingsforhold:
– the inclination requirements in point 2.3.2.8 shall be verified as follows: 
– kravene til helling i nr. 2.3.2.8 skal kontrolleres slik:
– vehicle with its mass in running order, plus the mass of any propulsion batteries, and a mass of 75 kg simulating the driver, 
– kjøretøyets masse i driftsferdig stand, pluss massen til eventuelle framdriftsbatterier, og en masse på 75 kg som simulerer føreren,
– vehicle laden to its technically permissible maximum mass with the mass distributed so as to attain the maximum axle loads as declared by the manufacturer for this loading condition, 
– kjøretøyet lastet til største teknisk tillatte masse med massen fordelt slik at største aksellast oppnås som angitt av produsenten for dette belastningsforholdet,
– vehicle with a mass of 75 kg simulating the driver and additionally laden so as to attain the maximum permissible rear axle load as declared by the manufacturer; however, the front axle load shall be as low as possible in this case, 
– kjøretøyet med en masse på 75 kg som simulerer føreren, og i tillegg lastet slik at største bakakseltrykk oppnås som angitt av produsenten; imidlertid skal forakseltrykket være så lavt som mulig i dette tilfellet,
– before any measurement is made, the vehicle shall be rocked three times and then moved backwards and forwards for at least a complete wheel revolution. 
– før det foretas noen måling, skal kjøretøyet gynges tre ganger og deretter beveges fram og tilbake minst én fullstendig hjulomdreining.
Front position lamp 
Lykt for markeringslys foran
2.3.3.3.1. 
2.3.3.3.1.
– a single independent front position lamp may be fitted above, below or to one side of another front lamp. 
– en enkelt uavhengig lykt for markeringslys foran kan monteres over eller under eller ved siden av en annen frontlykt.
If lamps are stacked on top of each other, the reference centre of the front position lamp shall be located within the longitudinal median plane of the vehicle. 
Dersom lyktene er plassert over hverandre, skal referansesentrum for lykten for markeringslys foran ligge i kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
– a single independent front position lamp which is reciprocally incorporated with another front lamp shall be fitted so that its reference centre lies within the longitudinal median plane of the vehicle. 
– en enkelt uavhengig lykt for markeringslys foran som er gjensidig innbygd med en annen frontlykt, skal monteres slik at dens referansesentrum ligger i kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
However, when the vehicle is fitted with another front lamp alongside the front position lamp, their reference centres shall be symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, 
Dersom kjøretøyet er utstyrt med en annen frontlykt ved siden av lykten for markeringslys foran, skal imidlertid lyktenes referansesentre være symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– two front position lamps of which either none, one or both are reciprocally incorporated with another front lamp shall be fitted so that their reference centres are symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, 
– to lykter for markeringslys foran der ingen, én eller begge er gjensidig innbygd med en annen frontlykt, skal monteres slik at lyktenes referansesentre er symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– where there are two front position lamps, the lateral distance between the outward edges of the light-emitting surfaces and the outermost edges of the vehicle shall not exceed 400 mm. 
– dersom det er to lykter for markeringslys foran, skal avstanden sidelengs mellom den ytterste kanten på de lysende overflatene og kjøretøyets ytterste utvendige kant ikke overstige 400 mm.
2.3.3.3.2. 
2.3.3.3.2.
2.3.3.3.3. 
2.3.3.3.3.
– α = 15° upwards and 15° downwards; however, the downward angle may be reduced to 5° if the front position lamp is located less than 750 mm above the ground; 
– α = 15° oppover og 15° nedover; imidlertid kan vinkelen nedover reduseres til 5° dersom lykten for markeringslys foran er plassert mindre enn 750 mm over bakken,
– β = 80° to the left and to the right if there is only one front position lamp; 
– β = 80° til venstre og høyre dersom det bare er én lykt for markeringslys foran,
– β = 80° outwards and 45° inwards if there are two front position lamps. 
– β = 80° utover og 45° innover dersom det er to lykter for markeringslys foran.
2.3.3.6. 
2.3.3.6.
– shall light up in compliance with point 2.1.10. 
– skal tennes i samsvar med nr. 2.1.10.
– mandatory (a non-flashing green tell-tale or the vehicle’s instrument cluster illumination may be used to indicate the activation of the lamps as described in point 2.1.10). 
– obligatorisk (en ikke-blinkende grønn kontrollinnretning på kjøretøyets instrumentbelysning kan brukes til å angi aktivering av lampene som beskrevet i nr. 2.1.10).
Daytime running lamp 
Lykt for kjørelys
2.3.4.2. 
2.3.4.2.
2.3.4.3. 
2.3.4.3.
2.3.4.3.1. 
2.3.4.3.1.
– a single independent daytime running lamp may be fitted above, below or to one side of another front lamp. 
– en enkelt uavhengig lykt for kjørelys kan monteres over eller under eller ved siden av en annen frontlykt.
If lamps are stacked on top of each other, the reference centre of the daytime running lamp shall be located within the longitudinal median plane of the vehicle. 
Dersom lyktene er plassert over hverandre, skal referansesentrum for lykten for kjørelys ligge i kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
– a single independent daytime running lamp which is reciprocally incorporated with another front lamp shall be fitted so that its reference centre lies within the longitudinal median plane of the vehicle. 
– en enkelt uavhengig lykt for kjørelys som er gjensidig innbygd med en annen frontlykt, skal monteres slik at dens referansesentrum ligger i kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
However, when the vehicle is fitted with another front lamp alongside the daytime running lamp, their reference centres shall be symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, 
Dersom kjøretøyet er utstyrt med en annen frontlykt ved siden av lykten for kjørelys, skal imidlertid lyktenes referansesentre være symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– two daytime running lamps of which either none, one or both are reciprocally incorporated with another front lamp shall be fitted so that their reference centres are symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, 
– to lykter for kjørelys der ingen, én eller begge er gjensidig innbygd med en annen frontlykt, skal monteres slik at lyktenes referansesentre er symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– the inward edges of the light-emitting surfaces shall be at least 500 mm apart in the case of vehicles with an overall width exceeding 1300 mm. 
– avstanden mellom de indre kantene på de lysende overflatene skal være minst 500 mm på kjøretøyer med en største bredde på over 1300 mm.
2.3.4.3.2. 
2.3.4.3.2.
2.3.4.3.3. 
2.3.4.3.3.
2.3.4.3.4. 
2.3.4.3.4.
– if the distance between the front direction indicator lamp and the daytime running lamp is 40 mm or less, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that either: 
– dersom avstanden mellom lykten for retningslys foran og lykten for kjørelys er 40 mm eller mindre, skal de elektriske forbindelsene til lykten for kjørelys på den aktuelle siden av kjøretøyet være slik at:
– it is switched off, or 
– den er slått av, eller
– its luminous intensity is reduced to a level not exceeding 140 cd; 
– dens lysstyrke er redusert til et nivå på høyst 140 cd,
during the entire period (both on and off cycle) of activation of the relevant front direction indicator lamp. 
i hele tidsrommet (både i og utenfor syklus) som den aktuelle lykten for retningslys foran er aktivert.
2.3.4.4. 
2.3.4.4.
– β = 20° to the left and to the right if there is only one daytime running lamp, 
– β = 20° til venstre og høyre dersom det bare er én lykt for kjørelys,
– β = 20° outwards and 20° inwards if there are two daytime running lamps. 
– β = 20° utover og 20° innover dersom det er to lykter for kjørelys.
2.3.4.5. 
2.3.4.5.
2.3.4.6. 
2.3.4.6.
– all daytime running lamps shall light up when the master control switch is activated; however, they may remain off under the following conditions: 
– alle lykter for kjørelys skal tennes når hovedstrømbryteren aktiveres; de kan imidlertid være avslått under følgende forhold:
– the automatic transmission control is in the park position, 
– betjeningsinnretningen for automatgir står i parkeringsstilling,
– the parking brake is activated, or 
– parkeringsbremsen er aktivert, eller
– during the time prior to the vehicle being set in motion for the first time after each manual activation of the master control switch and the vehicle’s propulsion system, 
– i tiden før kjøretøyet settes i bevegelse første gang etter hver manuell aktivering av hovedstrømbryteren og kjøretøyets framdriftssystem,
– daytime running lamps may be manually deactivated; however, this shall be possible only at a vehicle speed not exceeding 10 km/h. 
– lykter for kjørelys kan deaktiveres manuelt; dette skal imidlertid være mulig bare dersom kjøretøyet har en hastighet på høyst 10 km/t.
The lamps shall be automatically reactivated when the vehicle speed exceeds 10 km/h or when the vehicle has travelled more than 100 m, 
Lyktene skal reaktiveres automatisk når kjøretøyets hastighet er over 10 km/t, eller når kjøretøyet har kjørt mer enn 100 m,
– daytime running lamps shall in each case be deactivated automatically when: 
– lykter for kjørelys skal hver gang deaktiveres automatisk i følgende tilfeller:
– the vehicle is shut down by means of the master control switch, 
– kjøretøyet slås av med hovedstrømbryteren,
– the front fog lamps are activated, 
– lyktene for tåkelys foran er aktivert,
– the headlamps are activated, except when they are used to give intermittent luminous warnings at short intervals, and 
– frontlyktene er aktivert, bortsett fra når de brukes til å gi varsel med lysblink i korte intervaller, og
– in ambient lighting conditions of less than 1000 lux where the indicated speed on the vehicle’s speedometer is still clearly legible (e.g. when speedometer illumination is always on) and the vehicle is not fitted with a non-flashing green tell-tale in compliance with point 2.3.3.7 or a dedicated green closed-circuit tell-tale for the daytime running lamp identified by the appropriate symbol. 
– i omgivelseslys på under 1000 lux, der hastigheten fortsatt er lett leselig på kjøretøyets hastighetsmåler (f.eks. dersom hastighetsmålerens belysning alltid er på), og kjøretøyet ikke er utstyrt med en ikke blinkende grønn kontrollinnretning i samsvar med nr. 2.3.3.7, eller en særlig grønn innkoplingskontrollinnretning for lykten for kjørelys identifisert med riktig symbol.
In such a case, the passing-beam headlamps and the lighting devices required in point 2.1.12 shall be automatically activated simultaneously within 2 seconds of the ambient lighting level dropping below 1000 lux. 
I et slikt tilfelle skal lyktene for nærlys og lysinnretningene som kreves i nr. 2.1.12, aktiveres automatisk samtidig innen to sekunder etter at styrken på omgivelseslyset faller under 1000 lux.
If the ambient lighting conditions subsequently reach a level of at least 7000 lux, the daytime running lamps shall be automatically reactivated, while the passing-beam headlamps and the lighting devices required in point 2.1.12 shall be deactivated simultaneously within five to 300 seconds (i.e. fully automatic light switching is required if the driver has no visible indication and stimulus to activate normal lighting when it is dark). 
Dersom styrken på omgivelseslyset deretter når minst 7000 lux, skal lyktene for kjørelys automatisk reaktiveres, mens lyktene for nærlys og lysinnretningene som kreves i nr. 2.1.12, skal deaktiveres samtidig innen 5-300 sekunder (dvs. at det kreves helautomatisk lystenning dersom føreren ikke har noen synlige indikasjoner og stimuli for å aktivere normal belysning når det er mørkt).
2.3.4.7. 
2.3.4.7.
– optional. 
– valgfri.
Front fog lamp 
Lykt for tåkelys foran
2.3.5.2. 
2.3.5.2.
2.3.5.3. 
2.3.5.3.
2.3.5.3.1. 
2.3.5.3.1.
– a single independent front fog lamp may be fitted above, below or to one side of another front lamp. 
– en enkelt uavhengig lykt for tåkelys foran kan monteres over eller under eller ved siden av en annen frontlykt.
If lamps are stacked on top of each other, the reference centre of the front fog lamp shall be located within the longitudinal median plane of the vehicle. 
Dersom lyktene er plassert over hverandre, skal referansesentrum for lykten for tåkelys foran ligge i kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
– a single independent front fog lamp which is reciprocally incorporated with another front lamp shall be fitted so that its reference centre lies within the longitudinal median plane of the vehicle. 
– en enkelt uavhengig lykt for tåkelys foran som er gjensidig innbygd med en annen frontlykt, skal monteres slik at dens referansesentrum ligger i kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
However, when the vehicle is fitted with another front lamp alongside the front fog lamp, their reference centres shall be symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, 
Dersom kjøretøyet er utstyrt med en annen frontlykt ved siden av lykten for tåkelys foran, skal imidlertid lyktenes referansesentre være symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,