natgillin/translations-raw huggingface dataset:
i) for railway networks, and road networks in the case of Member States with no railway network established in their territory or in the case of a Member State, or part thereof, with an isolated network without long-distance rail freight transport: 
i) for jernbanenett og veinett i medlemsstater der det ikke finnes noe jernbanenett på territoriet, eller i medlemsstater eller deler av medlemsstater som har et isolert nett uten langtransport av gods med jernbane:
20 % of the eligible costs; the funding rate may be increased to a maximum of 30 % for actions addressing bottlenecks and to 40 % for actions concerning cross-border sections and actions enhancing rail interoperability; 
20 prosent av støtteberettigede kostnader; finansieringssatsen kan økes til høyst 30 prosent for tiltak for å løse flaskehalser, og til 40 prosent for tiltak som gjelder grensekryssende strekninger og tiltak som styrker jernbanens samtrafikkevne,
ii) for inland waterways: 
ii) for innlands vannveier:
20 % of the eligible costs; the funding rate may be increased to a maximum of 40 % for actions addressing bottlenecks and to a maximum of 40 % for actions concerning cross-border sections; 
20 prosent av støtteberettigede kostnader; finansieringssatsen kan økes til høyst 40 prosent for tiltak for å løse flaskehalser, og til høyst 40 prosent for tiltak som gjelder grensekryssende strekninger,
iii) for inland transport, connections to and the development of multimodal logistics platforms including connections to inland and maritime ports and airports, as well as the development of ports: 
iii) for landtransport, forbindelser til og utvikling av logistikkplattformer for ulike transportsystemer, herunder forbindelser til innlands- og kysthavner og lufthavner, samt havneutvikling:
20 % of the eligible costs; 
20 prosent av støtteberettigede kostnader,
iv) for actions to reduce rail freight noise including by retrofitting existing rolling stock: 
iv) for tiltak for å redusere støy fra godstransport med jernbane, herunder ved ettermontering på eksisterende rullende materiell:
20 % of the eligible costs up to a combined ceiling of 1 % of the budgetary resources referred to in point (a) of Article 5(1); 
20 prosent av støtteberettigede kostnader opptil en samlet øvre grense på 1 prosent av budsjettmidlene nevnt i artikkel 5 nr. 1 bokstav a),
v) for better accessibility to transport infrastructure for disabled persons: 
v) for å gi funksjonshemmede bedre tilgang til transportinfrastrukturen:
30 % of the eligible cost of adaptation works, not exceeding in any case 10 % of the total eligible cost of works; 
30 prosent av støtteberettigede kostnader til tilpasningsarbeid, men ikke i noe tilfelle mer enn 10 prosent av samlede støtteberettigede kostnader for arbeidet,
vi) for actions supporting new technologies and innovation for all modes of transport: 
vi) for tiltak som støtter ny teknologi og nyskaping innen alle transportsystemer:
vii) for actions to support cross-border road sections: 
vii) for tiltak som støtter grensekryssende veistrekninger:
10 % of the eligible costs; 
10 prosent av støtteberettigede kostnader,
c) with regard to grants for telematic applications systems and services: 
c) når det gjelder tilskudd til telematikksystemer og -tjenester:
i) for land-based components of the ERTMS, of the SESAR system, of RIS and of VTMIS: 
i) for jordbaserte komponenter i ERTMS, SESAR-systemet, RIS og VTMIS:
50 % of the eligible costs; 
50 prosent av støtteberettigede kostnader,
ii) for land-based components of ITS for the road sector: 
ii) for jordbaserte komponenter i ITS for veisektoren:
iii) for on-board components of ERTMS: 
iii) for komponenter om bord i ERTMS:
iv) for on-board components of the SESAR system, of RIS, of VTMIS and of ITS for the road sector: 
iv) for komponenter om bord i SESAR-systemet, RIS, VTMIS og ITS for veisektoren:
20 % of the eligible costs, up to a combined ceiling of 5 % of the budgetary resources referred to in point (a) of Article 5(1); 
20 prosent av støtteberettigede kostnader opptil en samlet øvre grense på 5 prosent av budsjettmidlene nevnt i artikkel 5 nr. 1 bokstav a),
v) for actions to support the development of motorways of the sea: 
v) for tiltak som støtter utvikling av motorveier til sjøs:
30 % of the eligible costs. 
30 prosent av støtteberettigede kostnader,
The Commission shall create conditions conducive to the development of projects involving motorways of the sea with third countries; 
Kommisjonen skal skape gunstige vilkår for å utvikle prosjekter for motorveier til sjøs sammen med tredjestater,
vi) for telematic applications systems other than those mentioned in points (i) to (iv), freight transport services and secure parkings on the road core network: 
vi) for andre telematikksystemer enn de som er nevnt i nr. i)-iv), godstransporttjenester og sikre parkeringsplasser i hovedveinettet:
20 % of the eligible costs. 
20 prosent av støtteberettigede kostnader.
In the energy sector, the amount of Union financial assistance shall not exceed 50 % of the eligible cost of studies and/or works. 
I energisektoren skal den finansielle støtten fra Unionen ikke overstige 50 prosent av støtteberettigede kostnader til undersøkelser og/eller anleggsarbeid.
The funding rates may be increased to a maximum of 75 % for actions which, based on the evidence referred to in Article 14(2) of Regulation (EU) No 347/2013, provide a high degree of regional or Union-wide security of supply, strengthen the solidarity of the Union or comprise highly innovative solutions. 
Finansieringssatsene kan økes til høyst 75 prosent for tiltak som på grunnlag av dokumentasjonen nevnt i artikkel 14 nr. 2 i forordning (EU) nr. 347/2013, gir en høy grad av regional eller unionsdekkende forsyningssikkerhet, styrker solidariteten i Unionen eller består av svært nyskapende løsninger.
In the telecommunications sector, the amount of Union financial assistance shall not exceed: 
I telekommunikasjonssektoren skal den finansielle støtten fra Unionen ikke overstige:
a) for actions in the field of generic services: 
a) for tiltak på området for generelle tjenester:
75 % of the eligible costs; 
75 prosent av støtteberettigede kostnader,
b) for horizontal actions including infrastructure mapping, twinning and technical assistance: 
b) for tverrgående tiltak, herunder kartlegging av infrastruktur, partnerskap og faglig bistand:
75 % of the eligible costs. 
75 prosent av støtteberettigede kostnader.
The core service platforms shall be typically funded by procurement. 
Hovedtjenesteplattformene skal normalt finansieres på grunnlag av innkjøp.
In exceptional cases, they may be funded by a grant covering up to 100 % of eligible costs, without prejudice to the co-financing principle. 
De kan i unntakstilfeller finansieres med et tilskudd som dekker opptil 100 prosent av støtteberettigede kostnader, uten at dette berører medfinansieringsprinsippet.
The funding rates may be increased by up to 10 percentage points over the percentages laid down in paragraphs 2, 3 and 4 for actions with synergies between at least two of the sectors covered by the CEF. 
Finansieringssatsene kan økes med opptil ti prosentpoeng over prosentsatsene fastsatt i nr. 2, 3 og 4 for tiltak med synergier mellom minst to av sektorene omfattet av Ordningen for et sammenkoplet Europa.
This increase shall not apply to the funding rates referred to in Article 11. 
Denne økningen skal ikke gjelde for finansieringssatsene nevnt i artikkel 11.
The amount of financial assistance to be granted to the actions selected shall be modulated on the basis of a cost-benefit analysis of each project, the availability of Union budget resources and the need to maximise the leverage of Union funding. 
Den finansielle støtten som tildeles utvalgte tiltak, skal tilpasses på grunnlag av en nytte- og kostnadsanalyse for hvert prosjekt, tilgangen til midler fra unionsbudsjettet og behovet for å utnytte Unionens midler best mulig.
Specific calls for funds transferred from the Cohesion Fund in the transport sector 
Særlige utlysninger om midler fra utjevningsfondet i transportsektoren
As regards the amount of EUR 11305500000 transferred from the Cohesion Fund to be spent exclusively in Member States eligible for funding from the Cohesion Fund, specific calls shall be launched for projects implementing the core network or for projects and horizontal priorities identified in Part I of Annex I exclusively in Member States eligible for funding from the Cohesion Fund. 
Med hensyn til beløpet på 11 305 500 000 euro som er overført fra utjevningsfondet til bruk utelukkende i medlemsstater som er berettiget til støtte fra utjevningsfondet, skal det foretas særlige utlysninger for prosjekter for gjennomføring av hovednettet eller for prosjekter og tverrgående prioriteringer nevnt i del I i vedlegg I, utelukkende i medlemsstater som er berettiget til støtte fra utjevningsfondet.
Applicable rules for the transport sector under this Regulation shall apply to such specific calls. 
Gjeldende regler for transportsektoren i henhold til denne forordning skal gjelde for slike særlige utlysninger.
Until 31 December 2016, the selection of projects eligible for financing shall respect the national allocations under the Cohesion Fund. 
Fram til 31. desember 2016 skal støtteberettigede prosjekter velges ut i samsvar med den nasjonale tildelingen i henhold til utjevningsfondet.
With effect from 1 January 2017, resources transferred to the CEF which have not been committed to a transport infrastructure project shall be made available to all Member States eligible for funding from the Cohesion Fund, to finance transport infrastructure projects in accordance with this Regulation. 
Med virkning fra 1. januar 2017 skal midler som er overført til Ordningen for et sammenkoplet Europa, men ikke øremerket et transportinfrastrukturprosjekt, gjøres tilgjengelig for alle medlemsstater som er berettiget til støtte fra utjevningsfondet, for å finansiere transportinfrastrukturprosjekter i samsvar med denne forordning.
In order to support Member States eligible for funding from the Cohesion Fund which may experience difficulties in designing projects that are of sufficient maturity and/or quality and which have sufficient added value for the Union, particular attention shall be given to programme support actions aimed at strengthening institutional capacity and the efficiency of public administrations and public services in relation to the development and implementation of projects listed in Part I of Annex I. To ensure the highest possible absorption of the transferred funds in all Member States eligible for funding from the Cohesion Fund, the Commission may organise additional calls. 
For å støtte medlemsstater som er berettiget til støtte fra utjevningsfondet, men som kan ha vanskeligheter med å utforme prosjekter på et høyt nok nivå og/eller med høy nok kvalitet og tilstrekkelig tilleggsverdi for Unionen, skal det rettes særlig oppmerksomhet mot programstøttetiltak for å styrke den institusjonelle kapasiteten og effektiviteten til offentlige myndigheter og tjenester tilknyttet utviklingen og gjennomføringen av prosjekter oppført i del I i vedlegg I. Kommisjonen kan foreta ekstra utlysninger for å sikre at de overførte midlene utnyttes best mulig i alle medlemsstater som er berettiget til støtte fra utjevningsfondet.
The amount of EUR 11305500000 transferred from the Cohesion Fund may be used to commit budgetary resources to financial instruments under this Regulation only as from 1 January 2017. 
Beløpet på 11 305 500 000 euro som er overført fra utjevningsfondet, kan ikke brukes til å øremerke budsjettmidler til finansieringsordninger i henhold til denne forordning før fra og med 1. januar 2017.
From that date, the amount of EUR 11305500000 transferred from the Cohesion Fund may be used to commit budgetary resources to projects for which contractual commitments have already been entered into by the entrusted entities. 
Fra og med nevnte dato kan beløpet på 11 305 500 000 euro som er overført fra utjevningsfondet, brukes til å øremerke budsjettmidler til prosjekter der de ansvarlige enhetene allerede har inngått avtalemessige forpliktelser.
Notwithstanding Article 10, and as regards the amount of EUR 11305500000 transferred from the Cohesion Fund to be spent exclusively in Member States eligible for funding from the Cohesion Fund, the maximum funding rates shall be those applicable to the Cohesion Fund as referred to in a Regulation laying down common provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund, the European Agricultural Fund for Rural Development and the European Maritime and Fisheries Fund and laying down general provision on the European Regional Development Fund, the European Social Fund and the Cohesion Fund for the following: 
Uten hensyn til artikkel 10, og når det gjelder beløpet på 11 305 500 000 euro som er overført fra utjevningsfondet for bruk i medlemsstater som er berettiget til støtte fra utjevningsfondet, skal øvre grense for finansieringssatsene være den samme som den som gjelder for utjevningsfondet nevnt i en forordning som fastsetter felles bestemmelser om Det europeiske fond for regionutvikling, Det europeiske sosialfond, utjevningsfondet, Det europeiske fond for utvikling av landdistriktene og Det europeiske hav- og fiskerifond, og som fastsetter alminnelige bestemmelser om Det europeiske fond for regionutvikling, Det europeiske sosialfond og utjevningsfondet for følgende:
a) actions with regard to grants for studies; 
a) tiltak vedrørende tilskudd til undersøkelser,
b) actions with regard to grants for works: 
b) tiltak vedrørende tilskudd til anleggsarbeid,
i) railways and inland waterways; 
i) jernbaner og innlands vannveier,
ii) actions to support cross-border road sections and, in the case of Member States with no rail networks, the TEN-T road network; 
ii) tiltak for å støtte grensekryssende veistrekninger og når det gjelder medlemsstater uten jernbanenett, TEN-T-veinettet i
iii) actions for inland transport, connections to and the development of multimodal logistics platforms including connections to inland and maritime ports and airports, including automatic gauge-changing facilities, and the development of ports including ice-breaking capacities, as well as interconnecting points, with particular attention being given to rail connections, except in the case of Member States with no rail network; 
iii) tiltak for landtransport, forbindelser til og utvikling av logistikkplattformer for ulike transportsystemer, herunder forbindelser til innlandshavner og kysthavner, herunder innretninger for automatisk justering av sporvidde, og utvikling av havner med isbrytingskapasitet, samt forbindelsespunkter, med særlig vekt på jernbaneforbindelser, unntatt i medlemsstater uten jernbanenett,
c) actions with regard to grants for telematic applications systems and services: 
c) tiltak vedrørende tilskudd til telematikksystemer og -tjenester,
i) ERTMS, RIS and VTMIS, the SESAR system and ITS for the road sector; 
i) ERTMS, RIS og VTMIS, SESAR-systemet og ITS for veisektoren,
ii) other telematic applications systems; 
ii) øvrige telematikksystemer,
iii) actions to support the development of motorways of the sea; 
v) tiltak for å støtte utvikling av motorveier til sjøs,
d) actions with regard to grants to support new technologies and innovation for all modes of transport. 
vi) tiltak vedrørende tilskudd til støtte av ny teknologi og nyskaping innen alle transportsystemer.
Cancellation, reduction, suspension and termination of the grant 
Oppheving, reduksjon, utsettelse og opphør av tilskudd
Except in duly justified cases, the Commission shall cancel financial assistance granted for studies which have not been started within one year following the start date laid down in the conditions governing the granting of aid or within two years of that date for all other actions eligible for financial assistance under this Regulation. 
Bortsett fra i behørig begrunnede tilfeller skal Kommisjonen oppheve finansiell støtte til undersøkelser som ikke er igangsatt innen ett år etter startdatoen fastsatt i vilkårene for tildeling av støtte, eller innen to år etter nevnte dato for alle andre tiltak som er berettiget til støtte i henhold til denne forordning.
The Commission may suspend, reduce, recover or terminate financial assistance in accordance with the conditions set out in Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 or following an evaluation of the progress of the project, in particular in the event of major delays in the implementation of the action. 
Kommisjonen kan utsette, redusere, tilbakekalle eller avslutte finansiell støtte i samsvar med vilkårene fastsatt i forordning (EU, Euratom) nr. 966/2012, eller etter en vurdering av prosjektets framdrift, særlig ved store forsinkelser i gjennomføringen av tiltaket.
The Commission may require the complete or partial reimbursement of the financial assistance granted if, within two years of the completion date laid down in the conditions governing the granting of aid, the implementation of the action receiving the financial assistance has not been completed. 
Kommisjonen kan kreve at tildelt finansiell støtte tilbakebetales helt eller delvis dersom tiltaket som har fått støtten, ikke er fullført innen to år etter sluttdatoen fastsatt i vilkårene for tildeling av støtte.
Before the Commission takes any of the decisions provided for in paragraphs 1, 2 and 3 of this Article, it shall examine the case comprehensively in coordination with the bodies respectively mentioned in Article 6(3) and consult the beneficiaries concerned so that they may present their observations within a reasonable time-frame. 
Før Kommisjonen treffer noen av beslutningene fastsatt i nr. 1, 2 og 3 i denne artikkel, skal den undersøke saken grundig i samarbeid med organene nevnt i artikkel 6 nr. 3 og konsultere aktuelle mottakere, slik at de kan legge fram sine synspunkter innenfor en rimelig frist.
After the mid-term evaluation, the Commission shall notify the European Parliament and the Council of all decisions taken on the annual adoption of the work programmes under Article 17. 
Etter den foreløpige vurderingen skal Kommisjonen underrette Europaparlamentet og Rådet om alle beslutninger som er truffet om årlige vedtak av arbeidsprogrammer i henhold til artikkel 17.
Procurement 
Innkjøp
Public procurement procedures carried out by the Commission or one of the bodies referred to in Article 6(3) on its own behalf or jointly with Member States may: 
Framgangsmåtene for offentlige innkjøp som gjennomføres av Kommisjonen eller et av organene nevnt i artikkel 6 nr. 3 på egne vegne eller sammen med medlemsstatene, kan:
a) provide for specific conditions, such as the place of performance of the procured activities, where such conditions are duly justified by the objectives of the actions and provided such conditions do not infringe Union and national public procurement principles; 
a) inneholde særlige vilkår, for eksempel stedet der innkjøpt virksomhet skal gjennomføres, dersom disse vilkårene er behørig begrunnet i målene for tiltaket, og vilkårene ikke medfører brudd på Unionens og nasjonale prinsipper for offentlige innkjøp,
b) authorise the multiple award of contracts within the same procedure («multiple sourcing»). 
b) tillate at flere kontrakter tildeles innenfor samme framgangsmåte («flere leverandører»).
Where duly justified and required by the implementation of the actions, paragraph 1 may also apply to procurement procedures carried out by beneficiaries of grants. 
Når det er behørig begrunnet og nødvendig for gjennomføringen av tiltakene, kan nr. 1 også få anvendelse på framgangsmåter for offentlige innkjøp som gjennomføres av tilskuddsmottakere.
Types of financial instruments 
Typer av finansieringsordninger
Financial instruments set up in accordance with Title VIII of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 may be used to facilitate access to finance by entities implementing actions contributing to projects of common interest as defined in Regulations (EU) No 1315/2013 and (EU) No 347/2013 and in a Regulation on guidelines for trans-European networks in the area of telecommunications infrastructure, and to the achievement of their objectives. 
Finansieringsordninger som er opprettet i samsvar med avdeling VIII i forordning (EU, Euratom) nr. 966/2012, kan brukes til å lette tilgangen til finansiering for enheter som gjennomfører tiltak som bidrar til prosjekter av felles interesse som definert i forordning (EU) nr. 1315/2013 og (EU) nr. 347/2013, og i en forordning om retningslinjer for transeuropeiske nett på området for telekommunikasjonsinfrastruktur, samt til å nå de aktuelle målene.
The financial instruments shall be based on ex-ante assessments of market imperfections or sub-optimal investment situations and investment needs. 
Finansieringsordningene skal baseres på forhåndsvurderinger av ugunstige markeds- eller investeringsforhold og investeringsbehov.
The main terms, conditions and procedures for each financial instrument are laid down in Part III of Annex I to this Regulation. 
Hovedvilkårene og framgangsmåtene for hver finansieringsordning er fastsatt i del III i vedlegg I til denne forordning.
The overall contribution from the Union budget to the financial instruments shall not exceed 10 % of the overall financial envelope of the CEF as referred to in Article 5(1). 
Det samlede bidraget fra unionsbudsjettet til finansieringsordningene skal ikke overstige ti prosent av den samlede finansielle rammen for Ordningen for et sammenkoplet Europa som nevnt i artikkel 5 nr. 1.
All financial instruments established under Regulation (EC) No 680/2007 and the risk-sharing instrument for project bonds established under Decision No 1639/2006/EC may, if applicable and subject to a prior evaluation, be merged together with those under this Regulation. 
Alle finansieringsordninger opprettet ved forordning (EF) nr. 680/2007 og ordningen for risikodeling for prosjektobligasjoner opprettet ved beslutning nr. 1639/2006/EF, kan eventuelt slås sammen med ordningene opprettet innenfor rammen av denne forordning etter en forhåndsvurdering.
The merging of project bonds shall be subject to the interim report to be carried out in the second half of 2013 as defined in Regulation (EC) No 680/2007 and in Decision No 1639/2006/EC. 
Sammenslåingen av prosjektobligasjoner skal inngå i den foreløpige rapporten som skal utarbeides i andre halvdel av 2013 som definert i forordning (EF) nr. 680/2007 og i beslutning nr. 1639/2006/EF.
The Project Bond Initiative shall start up progressively within a ceiling of EUR 230000000 during the years 2014 and 2015. 
Initiativet for prosjektobligasjoner skal starte progressivt med en øvre grense på 230 000 000 euro i årene 2014 og 2015.
The full implementation of the initiative shall be subject to independent full-scale evaluation to be carried out in 2015 as provided for in Regulation (EC) No 680/2007 and in Decision No 1639/2006/EC. 
Den samlede gjennomføringen av initiativet skal inngå i en uavhengig fullstendig vurdering som skal utføres i 2015 som fastsatt i forordning (EF) nr. 680/2007 og i beslutning nr. 1639/2006/EF.
In the light of that evaluation, taking into account all options, the Commission shall consider proposing appropriate regulatory changes, including legislative changes, in particular if the predicted market uptake is not satisfactory or in the event that sufficient alternative sources of long-term debt financing become available. 
I lys av denne vurderingen og idet det tas hensyn til alle alternativer skal Kommisjonen vurdere å foreslå hensiktsmessige regelendringer, herunder lovendringer, særlig dersom forventet markedsgjennomslag ikke er tilfredsstillende, eller dersom tilstrekkelige, alternative kilder til langsiktig lånefinansiering blir tilgjengelige.
The following financial instruments may be used: 
Følgende finansieringsordninger kan brukes:
a) equity instruments, such as investment funds with a focus on providing risk capital for actions contributing to projects of common interest; 
a) egenkapitalinstrumenter, for eksempel investeringsfond med vekt på å skaffe til veie risikokapital for tiltak som bidrar til prosjekter av felles interesse,