natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The codes shall be decided by the Commission, in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 32(2) and on the basis of a recommendation from the Agency. 
Kodene skal fastsettes av Kommisjonen etter framgangsmåten med forskriftskomité nevnt i artikkel 32 nr. 2 og på grunnlag av en anbefaling fra Byrået.
The certificate must contain: 
Sertifikatet skal inneholde
the date of issue of the certificate, 
sertifikatets utstedelsesdato,
the date of expiry of the certificate, 
sertifikatets utløpsdato,
the number of the licence giving access to data in the national register; 
sertifikatets nummer, som gir tilgang til opplysninger i det nasjonale registeret,
the name and address of the railway undertaking or infrastructure manager for which the driver is authorised to drive trains; 
navn og adresse på det jernbaneforetaket eller den infrastrukturforvaltningen som føreren har tillatelse til å kjøre for,
the category in which the holder is entitled to drive; 
den kategorien som innehaveren har førerrett i,
the type or types of rolling stock which the holder is authorised to drive; 
den eller de typene av rullende materiell som innehaveren har tillatelse til å føre,
the infrastructures on which the holder is authorised to drive; 
den infrastrukturen som innehaveren har tillatelse til kjøre på,
any additional information or restrictions; 
eventuelle tilleggsopplysninger eller begrensninger,
language skills. 
språkkunnskaper.
MINIMUM DATA CONTAINED IN NATIONAL REGISTERS 
MINSTEKRAV TIL OPPLYSNINGER I NASJONALE REGISTRE
Data relating to the licence: 
Opplysninger om førerbeviset:
All data appearing on the licence plus data relating to checking requirements set out in Article 11 and 16. 
Alle opplysninger som står på førerbeviset, samt opplysninger om kontrollen av at kravene nevnt i artikkel 11 og 16 er oppfylt.
Data relating to the certificate: 
Opplysninger om sertifikatet:
All data appearing on the certificate plus data relating to checking requirements set out in Articles 12, 13 and 16. 
Alle opplysninger som står på sertifikatet, samt opplysninger om kontrollen av at kravene nevnt i artikkel 12, 13 og 16 er oppfylt.
MEDICAL REQUIREMENTS 
MEDISINSKE KRAV
Drivers must not be suffering from any medical conditions or be taking any medication, drugs or substances which are likely to cause: 
Førerne må ikke ha noen helsetilstand eller være under noen medisinsk behandling eller ta noe legemiddel eller stoff som kan forårsake
a sudden loss of consciousness, 
plutselig bevisstløshet,
a reduction in attention or concentration, 
nedsatt oppmerksomhet eller konsentrasjon,
sudden incapacity, 
plutselig arbeidsudyktighet,
a loss of balance or coordination, 
tap av balanse- eller koordineringsevne,
significant limitation of mobility. 
betydelig begrenset bevegelsesevne.
Vision 
Syn
The following requirements as regards vision must be complied with: 
Det stilles følgende krav til syn:
aided or unaided distance visual acuity: 1,0; minimum of 0,5 for the worse eye, 
Synsstyrke på avstand med eller uten korreksjon: 1,0, minst 0,5 for det svakeste øyet.
maximum corrective lenses: hypermetropia + 5/myopia -8. 
Største tillatte korreksjon: langsynthet + 5/nærsynthet -8.
Derogations are authorised in exceptional cases and after having obtained the opinion of an eye specialist. 
Avvik fra dette kan tillates i unntakstilfeller etter å ha innhentet uttalelse fra en øyelege.
The medical doctor then takes the decision, 
Legen treffer deretter beslutningen.
near and intermediate vision: sufficient, whether aided or unaided, 
Synsstyrke på kort og mellomlang avstand: tilstrekkelig med eller uten korreksjon.
contact lenses and glasses are authorised when periodically checked by a specialist, 
Kontaktlinser og briller er tillatt når disse jevnlig kontrolleres av en spesialist.
normal colour vision: use of a recognised test, such as Ishihara, as well as another recognised test if required, 
Normalt fargesyn: påvist gjennom bruk av en godkjent prøve, f.eks. Ishihara, supplert av en annen godkjent prøve dersom det er nødvendig.
field of vision: full, 
Synsfelt: fullstendig.
vision for both eyes: effective; not required when person has adequate adaptation and sufficient compensation experience. 
Syn på begge øynene: effektivt; ikke påkrevd når personen har tilfredsstillende adaptasjon og tilstrekkelig kompensasjonsevne.
Only in case he lost binocular vision after starting his job, 
Bare i tilfeller der personen har mistet det binokulære synet etter at vedkommende begynte i stillingen.
binocular vision: effective, 
Binokulært syn: effektivt.
recognition of colour signals: the test shall be based on recognition of single colours and not on relative differences, 
Gjenkjenning av fargesignaler: Prøvingen skal bygge på gjenkjenning av enkeltfarger og ikke relative forskjeller.
sensitivity to contrasts: good, 
Kontrastfølsomhet: god.
no progressive eye diseases, 
Ingen progressive øyesykdommer.
lens implants, keratotomies and keratectomies are allowed only on condition that they are checked on a yearly basis or at intervals set by the medical doctor, 
Øyeimplantater, keratotomi og keratektomi er bare tillatt dersom de kontrolleres årlig eller med en hyppighet som legen fastsetter.
ability to withstand dazzle, 
Evne til å motstå blending.
coloured contact lenses and photochromatic lenses are not allowed. 
Fargede kontaktlinser og fotokromatiske linser er ikke tillatt.
UV filter lenses are allowed. 
Linser med UV-filter er tillatt.
Hearing and speaking requirements 
Krav til hørsel og taleevne
Sufficient hearing confirmed by an audiogram, i.e.: 
Tilfredsstillende hørsel som bekreftes av et audiogram, dvs.
hearing good enough to hold a phone conversation and to be able to hear warning sounds and radio messages. 
tilstrekkelig god hørsel til å kunne føre en telefonsamtale og høre varsellyder og radiomeldinger.
The following values should be taken as guidelines: 
Følgende verdier skal betraktes som veiledende:
the hearing deficiency must not be higher than 40 dB at 500 and 1000 Hz, 
Hørselsnedsettelsen skal ikke være over 40 dB ved 500 og 1000 Hz.
the hearing deficiency must not be higher than 45 dB at 2000 Hz for the ear with the worst air conduction of sound, 
Hørselsnedsettelsen skal ikke være over 45 dB ved 2000 Hz for det øret der luftledningen er dårligst.
no anomaly of the vestibular system, 
Ingen avvik i det vestibulære apparatet.
no chronic speech disorder (given the necessity to exchange messages loudly and clearly), 
Ingen kroniske talevansker (ettersom det er nødvendig å kunne utveksle meldinger høyt og tydelig).
the use of hearing aids is allowed in special cases. 
Bruk av høreapparat er tillatt i særlige tilfeller.
Pregnancy 
Graviditet
In the event of poor tolerance or a pathological condition, pregnancy must be considered to be a reason for the temporary exclusion of drivers. 
Ved lav toleranse eller en patologisk tilstand skal graviditet anses som grunn til å utelukke førere midlertidig.
Legal provisions protecting pregnant drivers must be applied. 
Lovbestemmelser som beskytter gravide førere, skal følges.
MINIMUM CONTENT OF THE EXAMINATION BEFORE APPOINTMENT 
MINSTEKRAV TIL UNDERSØKELSER FØR ANSETTELSE
Medical examinations: 
Legeundersøkelser:
a general medical examination, 
en allmenn legeundersøkelse,
examinations of sensory functions (vision, hearing, colour perception), 
undersøkelser av sansefunksjoner (syn, hørsel, fargesans),
blood or urine tests, testing among others for diabetes mellitus, insofar as they are necessary to judge the candidate’s physical aptitude, 
blod- eller urinprøver for å påvise bl.a. sukkersyke, i den utstrekning de er nødvendige for å bedømme kandidatens fysiske egnethet,
an Electro-Cardiogram (ECG) at rest, 
et elektrokardiogram (EKG) ved hvile,
tests for psychotropic substances such as illicit drugs or psychotropic medication and the abuse of alcohol calling into question the fitness for the job, 
prøver for å påvise psykotrope stoffer, f.eks. ulovlige narkotiske stoffer eller psykotrope legemidler, og alkoholmisbruk som gir grunn til tvil om hvorvidt personen er skikket til arbeidet,
cognitive: attention and concentration; memory; perception; reasoning, 
kognitive evner: oppmerksomhet og konsentrasjon, hukommelse, oppfatningsevne, dømmekraft,
communication, 
kommunikasjonsevne,
psychomotor: reaction time, hand coordination. 
psykomotoriske evner: reaksjonstid, koordinering av håndbevegelser.
Occupational psychological examinations 
Yrkespsykologiske undersøkelser
The purpose of the occupational psychological examinations is to assist in the appointment and management of staff. 
De yrkespsykologiske undersøkelsene er ment å være til hjelp ved ansettelse og ledelse av personale.
In determining the content of the psychological evaluation, the examination must assess that the applicant driver has no established occupational psychological deficiencies, particularly in operational aptitudes or any relevant personality factor, which are likely to interfere with the safe exercise of the duties. 
Når innholdet i den psykologiske vurderingen skal fastsettes, må undersøkelsen kunne påvise at søkeren ikke har noen kjente yrkespsykologiske mangler, særlig med hensyn til arbeidsevne eller relevante personlighetsfaktorer, som kan svekke søkerens evne til å utføre sine oppgaver på en sikker måte.
PERIODIC EXAMINATIONS AFTER APPOINTMENT 
PERIODISKE UNDERSØKELSER ETTER ANSETTELSE
Frequency 
Hyppighet
Medical examinations (physical fitness) must be taken at least every three years up to the age of 55, thereafter every year. 
Legeundersøkelser (fysisk skikkethet) skal foretas minst hvert tredje år fram til fylte 55 år og deretter hvert år.
In addition to this frequency, the medical doctor accredited or recognised under Article 20 must increase the frequency of examinations if the health of the member of staff so requires. 
Denne hyppigheten skal økes av den legen som er godkjent eller anerkjent i henhold til artikkel 20, dersom den ansattes helsetilstand krever det.
Without prejudice to Article 16(1) an appropriate medical examination must be carried out when there is a reason to doubt that a holder of the licence or certificate no longer fulfils the medical requirements set out in section 1 of Annex II. 
Uten at det berører artikkel 16 nr. 1 skal det foretas en passende legeundersøkelse når det er grunn til å tro at en innehaver av et førerbevis eller sertifikat ikke lenger oppfyller de medisinske kravene nevnt i vedlegg II nr. 1.
Physical fitness must be checked regularly and after any occupational accident or any period of absence following an accident involving persons. 
Den fysiske skikketheten skal kontrolleres regelmessig og etter enhver arbeidsulykke samt etter enhver fraværsperiode som skyldes en personulykke.
The medical doctor accredited or recognised under Article 20 can decide to carry out an additional appropriate medical examination, particularly after a period of at least 30 days’ sick leave. 
Legen som er godkjent eller anerkjent i henhold til artikkel 20, kan bestemme at det skal foretas ytterligere en passende legeundersøkelse, særlig etter minst 30 dagers sykefravær.
The employer must ask the medical doctor accredited or recognised under Article 20 to check the physical fitness of the driver if the employer had to withdraw the driver from service for safety reasons. 
Arbeidsgiveren skal be den legen som er godkjent eller anerkjent i henhold til artikkel 20, om å kontrollere førerens fysiske skikkethet dersom arbeidsgiveren av sikkerhetsgrunner har måttet ta føreren ut av tjeneste.
Minimum content of the periodic medical examination 
Minstekrav til den periodiske legeundersøkelsen
If the driver complies with the criteria required for the examination which is carried out before appointment, the periodic examinations must include as a minimum: 
Dersom føreren oppfyller de fastsatte kriteriene i den undersøkelsen som foretas før ansettelsen, skal de periodiske undersøkelsene minst omfatte
an examination of sensory functions (vision, hearing, colour perception), 
en undersøkelse av sansefunksjoner (syn, hørsel og fargesans),
blood or urine tests to detect diabetes mellitus and other conditions as indicated by the clinical examination, 
blod- eller urinprøver for å påvise sukkersyke og andre sykdommer på grunnlag av den kliniske undersøkelsen,
tests for drugs where clinically indicated. 
prøver for å påvise narkotika dersom det er klinisk indikert.
In addition, an ECG at rest is also required for train drivers over 40 years of age. 
Dessuten kreves det hvile-EKG for lokomotivførere over 40 år.
TRAINING METHOD 
OPPLÆRINGSMETODE
There must be a good balance between theoretical training (classroom and demonstrations) and practical training (on-the-job experience, driving with supervision and driving without supervision on tracks which are closed off for training purposes). 
Det skal være god balanse mellom teoretisk opplæring (klasseromsundervisning og demonstrasjoner) og praktisk opplæring (praksis på arbeidsplassen, kjøring med og uten tilsyn på spor som er lukket for å brukes i opplæring).
Computer-aided training must be accepted for individual learning of the operational rules, signalling situations, etc. 
Dataassistert opplæring er tillatt til individuell læring av driftsregler, signaleringssituasjoner osv.
The use of simulators, although not obligatory, may be useful for the effective training of drivers; they are particularly useful for training in abnormal working conditions or for rules infrequently applied. 
Bruk av simulatorer er ikke obligatorisk, men kan være nyttig for å gi førerne effektiv opplæring. Simulatorer er særlig nyttige når det skal undervises i unormale arbeidsvilkår eller regler som anvendes sjelden.
They have a particular advantage in their ability to provide learning-by-doing capability for events that cannot be trained in the real world. 
De har en særlig fordel ved at de gir mulighet for praktisk øving på hendelser som det ikke kan øves på i virkeligheten.
In principle, simulators of the latest generation must be used. 
I prinsippet skal den nyeste generasjonen av simulatorer benyttes.
Concerning the acquisition of route knowledge, the approach to be favoured must be where the train driver accompanies another driver for an appropriate number of journeys along the route, in daylight as well as at night. 
Når det gjelder kjennskap til strekninger, skal den prioriterte opplæringsmetoden være at lokomotivføreren følger en annen fører på et passende antall turer langs strekningen, både i dagslys og om natten.
Videos of the routes as seen from the driver’s cab may be used, among other methods, as an alternative training method. 
Som en alternativ opplæringsmetode kan det bl.a. brukes videoopptak som viser strekningene sett fra førerkabinen.
GENERAL PROFESSIONAL KNOWLEDGE AND REQUIREMENTS REGARDING THE LICENCE 
ALLMENNE FAGLIGE KUNNSKAPER OG KRAV I FORBINDELSE MED FØRERBEVISET
The general training has the following objectives: 
Den allmenne opplæringen har som mål å gi
acquiring the knowledge and procedures regarding of railway technologies, including safety principles and the philosophy behind operational regulations, 
teoretisk og praktisk kunnskap om jernbaneteknikk, herunder sikkerhetsprinsippene og tankegangen bak driftsbestemmelsene,
acquiring knowledge and procedures regarding the risks related to railway operation and the various means to be used to combat them, 
teoretisk og praktisk kunnskap om risikoer forbundet med jernbanedrift og de forskjellige metodene som skal brukes for å begrense dem,
acquiring knowledge and procedures regarding the principles guiding one or more railway operating modes, 
teoretisk og praktisk kunnskap om de styrende prinsippene for en eller flere former for jernbanedrift,
acquiring knowledge and procedures regarding trains, their composition and technical requirements on traction units, wagons, coaches and other rolling stock. 
teoretisk og praktisk kunnskap om tog, deres oppbygning og de tekniske kravene til trekkraftkjøretøyer, godsvogner, passasjervogner og annet rullende materiell.
In particular, drivers must be able to: 
Føreren skal særlig
understand the specific requirements for working in the profession of driver, its importance, and the professional and personal demands (long periods of work, being away from home, etc.), 
kunne forstå de særlige kravene som stilles til utøvelsen av føreryrket, betydningen av yrket og de arbeidsmessige og personlige belastningene som er forbundet med det (lange arbeidsperioder, fravær fra hjemmet osv.),
apply staff safety rules, 
kunne anvende sikkerhetsregler som gjelder for personalet,
identify rolling stock, 
kunne identifisere rullende materiell,
know and apply a working method in a precise manner, 
ha kjennskap til arbeidsmetoder og kunne anvende dem presist,
identify the reference and applications documents (manual of procedures and manual of lines as defined in the ‘Operations’ TSI, driver’s manual, breakdown manual, etc.), 
kunne identifisere referanse- og bruksdokumenter (regelbok og strekningsbok som definert i TSI-en for drift, førerhåndbok, reparasjonshåndbok osv.),
learn behaviours which are compatible with safety-critical responsibilities, 
kunne tilegne seg en atferd som er forenlig med ansvarsområder som er avgjørende for sikkerheten,
identify the procedures applicable to accidents involving persons, 
kunne identifisere de framgangsmåtene som skal anvendes ved personulykker,
distinguish the hazards involved in railway operations in general, 
kjenne til de farene som er forbundet med jernbanedrift i alminnelighet,
know the principles governing traffic safety, 
kjenne de styrende prinsippene for trafikksikkerhet,
apply the basic principles of electrotechnology. 
anvende de grunnleggende prinsippene innen elektroteknikk.
PROFESSIONAL KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK AND REQUIREMENTS REGARDING THE CERTIFICATE 
FAGLIGE KUNNSKAPER OM RULLENDE MATERIELL OG KRAV I FORBINDELSE MED SERTIFIKATET
After completing specific training in relation to rolling stock, drivers must be able to carry out the following tasks: 
Etter å ha fullført den særlige opplæringen om rullende materiell skal førerne kunne utføre følgende oppgaver:
TESTS AND CHECKS PRIOR TO DEPARTURE 
PRØVINGER OG KONTROLLER FØR AVGANG
collect the documentation and the necessary equipment, 
skaffe nødvendig dokumentasjonen og utstyr,
check the capacities of the traction unit, 
kontrollere trekkraftkjøretøyets kapasitet,
check the information entered in the documents on board the traction unit, 
kontrollere opplysningene i dokumentene om bord i trekkraftkjøretøyet,
ensure, by performing the checks and tests specified, that the traction unit is capable of providing the required traction power, and that the safety equipment is operating, 
sikre, ved å utføre de fastsatte kontrollene og prøvingene, at trekkraftkjøretøyet er i stand til å gi den nødvendige trekkraften, og at sikkerhetsutstyret fungerer,
checking the availability and functionality of the prescribed protection and safety equipments at the handover of a locomotive or at the start of a trip, 
kontrollere at det fastsatte verne- og sikkerhetsutstyret er tilgjengelig og fungerer ved overtakelsen av et lokomotiv eller ved starten på en tur,
perform any routine preventive maintenance operations. 
utføre løpende forebyggende vedlikehold.
KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK 
KUNNSKAP OM RULLENDE MATERIELL
To operate a locomotive, drivers must be familiar with all the controls and indicators placed at their disposal, in particular those concerning: 
For å kunne føre et lokomotiv må førerne være kjent med alle betjeningsinnretninger og indikatorer som de har til rådighet, særlig de som gjelder
traction, 
trekkraft,
braking, 
bremsing,
traffic safety-related elements. 
innretninger som har betydning for trafikksikkerheten.
In order to detect and locate anomalies in the rolling stock, report them and determine what is required to repair them, and in certain cases, to take action, drivers must be familiar with: 
For å kunne oppdage og lokalisere avvik på det rullende materiellet, melde fra om avvikene og avgjøre hvilke reparasjoner som kreves, og for i visse tilfeller å kunne treffe tiltak for å utbedre dem, må førerne være kjent med
mechanical structures, 
mekaniske konstruksjoner,
suspension and attachment equipment, 
hjuloppheng og sammenkoplingsutstyr,
running gear, 
løpeverk,
safety equipment, 
sikkerhetsutstyr,
fuel tanks, fuel supply system, exhaust equipment, 
drivstofftanker, drivstofftilførselssystem, eksosanlegg,
the meaning of markings on the inside and outside of the rolling stock, in particular the symbols used for the transportation of dangerous goods, 
betydningen av merking inne i og utenpå det rullende materiellet, særlig de symbolene som brukes ved transport av farlig gods,
trip registration systems, 
ferdsregistreringssystemer,
electrical and pneumatic systems, 
elektriske og pneumatiske systemer,
collection of current and high-voltage systems, 
strømavtakere og høyspenningssystemer,
communication equipment (ground-to-train radio, etc.), 
kommunikasjonsutstyr (togradio osv.),
arrangements of trips, 
organisering av turer,
the constituent parts of the rolling stock, their purpose, and the devices specific to the hauled stocks, in particular the system of stopping the train by venting the brake pipe, 
bestanddelene av det rullende materiellet, deres formål og vognenes særskilte innretninger, særlig systemet for å stanse toget ved utlufting av bremserøret,
braking system, 
bremseanlegg,
the parts specific to traction units, 
de delene som er særskilte for trekkraftkjøretøyer,
traction chain, motors and transmission. 
framdriftssystem, motorer og kraftoverføring.
TESTING THE BRAKES 
BREMSEPRØVING
check and calculate, before departure, that the train’s braking power corresponds to the braking power required for the line, as specified in the vehicle documents, 
kontrollere og beregne før avgang at togets bremsekraft tilsvarer den bremsekraften som kreves for linjen i henhold til kjøretøydokumentene,
check the functioning of the various components of the braking system of the traction unit and of the train, as appropriate, before departure, at start-up and during running. 
kontrollere at de ulike bestanddelene av trekkraftkjøretøyets og eventuelt togets bremseanlegg fungerer før avgang, ved oppstart og underveis.
OPERATING MODE AND MAXIMUM SPEED OF THE TRAIN IN RELATION TO THE LINE CHARACTERISTICS 
KJØREMÅTE OG TOGETS HØYESTE HASTIGHET I FORHOLD TIL LINJENS EGENSKAPER
take note of information given to them before departure, 
ta hensyn til opplysninger de får før avgang,
determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of variables such as speed limits, weather conditions or any signalling changes. 
bestemme kjøremåten og togets fartsgrense på grunnlag av variabler som fartsbegrensninger, værforhold og eventuelle signalendringer.
DRIVING THE TRAIN IN A WAY WHICH DOES NOT DAMAGE INSTALLATIONS OR VEHICLES 
EVNE TIL Å FØRE TOGET SLIK AT ANLEGG OG KJØRETØYER IKKE SKADES
use all available control systems in accordance with the applicable rules, 
bruke alle betjeningsinnretninger som de har til rådighet, i samsvar med gjeldende regler,
start the train taking account of adhesion and power constraints, 
sette toget i bevegelse under hensyn til friksjons- og kraftbegrensninger,
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations. 
bruke bremsene for å senke farten og stanse toget, idet det tas hensyn til det rullende materiellet og anleggene.
ANOMALIES 
AVVIK
Drivers must: 
Førerne skal
be able to be attentive to unusual occurrences concerning the behaviour of the train, 
kunne være oppmerksomme på uregelmessigheter som har betydning for føringen av toget,
be able to inspect the train and identify signs of anomalies, distinguish between them, react according to their relative importance and try to remedy them, always giving priority to the safety of rail traffic and persons, 
kunne inspisere toget og identifisere tegn på avvik, skille mellom disse, reagere hensiktsmessig ut fra hvor betydningsfulle de er, samt forsøke å avhjelpe dem og under alle omstendigheter prioritere sikkerheten i jernbanetrafikken og personsikkerheten,