natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The axle for that section of the tractor on which the roll-over protection structure is mounted shall be treated as the rear axle in Annex IV, fig. 5. 
Akselen på den delen av traktoren der veltevernet er montert, skal behandles som bakakselen i figur 5 i vedlegg IV.
The point of articulation will then be supported by a beam 100 mm × 100 mm minimum and will be lashed down firmly by means of wire ropes attached to the ground rails. 
Styreleddet skal så støttes opp med en bjelke med dimensjon på minst 100 × 100 mm og forankres ved hjelp av ståltau fastgjort i underlagsskinnene.
The lashing shall be tightened so that the deflections in the front and rear tyres are as indicated in point 3.1.5 of Annex II. 
Forankringen skal strammes slik at utbøyningen i for- og bakdekkene er som angitt i nr. 3.1.5 i vedlegg II.
B —Test method II 
B — Prøvingsmetode II
For this purpose, before the start of the test, the positions of the main roll-over protection structure members in relation to the seat shall be recorded. 
For dette formål skal stillingen til veltevernets hoveddeler i forhold til setet, registreres før prøvingen begynner.
After the final compression test the permanent deflection of the protection structure shall be recorded. 
Etter den avsluttende trykkprøvingen skal den varige deformasjonen til veltevernet registreres.
The competent authority, the inspectors carrying out port State control and the persons assisting them shall have no commercial interest either in the port of inspection or in the ships inspected, nor shall the inspectors be employed by, or undertake work on behalf of, non-governmental organisations which issue statutory and classification certificates or which carry out the surveys necessary for the issue of those certificates to ships. 
Vedkommende myndighet, inspektører som utfører havnestatskontroll, og personer som bistår dem, skal ikke ha noen forretningsmessig interesse verken i inspeksjonshavnen eller i de fartøyene som inspiseres, og inspektørene skal heller ikke være ansatt i eller utføre arbeid på vegne av ikke-statlige organisasjoner som utsteder påbudte sertifikater og klassesertifikater, eller som utfører de besiktelsene som er nødvendige i forbindelse med utstedelsen av disse sertifikatene til fartøyer.
Permanent deflection 
Varig deformasjon
The position of the friction collar on the rod after the impact indicates the maximum momentary deflection. 
Friksjonsringens plassering på stangen etter slaget angir den største momentane deformasjonen.
One end of the rod described in point 2.7.1 of Annex II shall be attached to the upper part of the roll-over protection structure and the other end passed through a hole in the vertical standard. 
En ende av stangen beskrevet i nr. 2.7.1 i vedlegg II, skal forbindes med den øvre delen av veltevernet, og den andre enden skal passere gjennom et hull i den loddrette stangen.
During the side impact test the difference between the maximum momentary deflection and the residual deflection at a height of 950 mm above the loaded seat shall be recorded. 
Under sideslagprøving skal forskjellen mellom den største momentane deformasjonen og restdeformasjonen ved en høyde på 950 mm over belastet sete, registreres.
Maximum momentary deflection 
Største momentane deformasjon
For this purpose it shall be considered to be outside the protection of the structure if any part of it would have come in contact with flat ground if the tractor had overturned towards the direction from which the impact came. 
For dette formål skal frisonen anses å være utenfor det området som beskyttes av veltevernet dersom noen del av den ville ha kommet i kontakt med flatt underlag dersom traktoren hadde veltet i den retningen slaget kom fra.
For this purpose the tyre and track setting shall be assumed to be the smallest indicated by the manufacturer. 
Dekk- og sporviddeinnstillingen skal for dette formål antas å være den laveste som produsenten har angitt.
In addition, the protection structure shall be examined to determine whether any part of the zone of clearance is outside the protection of the protection structure. 
I tillegg skal veltevernet undersøkes for å bestemme om noen del av frisonen befinner seg utenfor det området som beskyttes av veltevernet.
After each test the roll-over protection structure shall be examined to see whether any part of the protection structure has entered a zone of clearance round the driving seat as defined in point 2. 
Etter hver prøving skal det undersøkes om noen del av veltevernet har trengt inn i frisonen rundt førersetet som definert i nr. 2.
Zone of clearance 
Frisone
After each test all structural members, joints and attaching brackets on the tractor shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored. 
Etter hver prøving skal alle rammedeler, skjøter og festebraketter på traktoren undersøkes visuelt for brudd og sprekker, og det skal ses bort fra eventuelle små sprekker i uviktige deler.
Fractures and cracks 
Brudd og sprekker
MEASUREMENTS TO BE MADE 
MÅLINGER
Where the suspension of the seat is adjustable it shall be at its mean setting and the load on it shall be 75 kg. 
Der seteopphenget kan reguleres, skal det benyttes midtinnstilling, og belastningen på setet skal være 75 kg.
The seat shall be in its rearmost adjustment for normal seated operation of the tractor and in its highest position if this is independently variable. 
Setet skal stå i bakerste posisjon for normal betjening av traktoren fra setet, eventuelt i høyeste posisjon, dersom denne kan innstilles uavhengig.
The back of the seat shall be determined ignoring any padding thereon. 
Ved bestemmelse av seteryggen skal det ses bort fra eventuell polstring.
This inclined plane passes in front of the steering wheel and at its nearest point is 4 cm from the rim of the steering wheel. 
Dette skråplanet passerer foran rattet og dets nærmeste punkt ligger 4 cm fra rattperiferien.
an inclined plane in which lies a horizontal line which is at right angles to the median plane of the tractor, 95 cm above the compressed seat and 45 cm (plus the normal fore and aft movement of the seat) in front of the back of the seat. 
et skråplan der det ligger en vannrett linje vinkelrett på traktorens midtplan i lengderetningen, 95 cm over det belastede setet og 45 cm (pluss setets normale bevegelse for- og bakover) foran seteryggen.
The Commission shall develop, maintain and update the inspection database, building upon the expertise and experience under the Paris MOU. 
Kommisjonen skal utvikle, vedlikeholde og ajourføre en inspeksjonsdatabase med utgangspunkt i den sakkunnskapen og erfaringen som finnes i henhold til Paris-memorandumet.
vertical, parallel to the median plane of the tractor and 25 cm to the right of the centre of the seat; 
vertikalplan, parallelt med traktorens midtplan i lengderetningen og 25 cm til høyre for setets midtpunkt,
vertical, parallel to the median plane of the tractor and 25 cm to the left of the centre of the seat; 
vertikalplan, parallelt med traktorens midtplan i lengderetningen og 25 cm til venstre for setets midtpunkt,
vertical, perpendicular to the median plane of the tractor and 10 cm behind the back of the seat; 
vertikalplan, vinkelrett på traktorens midtplan i lengderetningen og 10 cm bak seteryggen,
horizontal, 95 cm above the compressed seat; 
horisontalplan, 95 cm over det belastede setet,
The ‘zone of clearance’ is defined by planes as follows, the tractor being on a horizontal surface: 
«Frisonen» defineres ved hjelp av plan på følgende måte, med traktoren på en horisontal flate:
ZONE OF CLEARANCE 
FRISONE
The force shall then be removed and the tractor re-positioned so that the beam is over that point of the protection structure which would then support the rear of the tractor when completely overturned, as shown in Annex IV, fig. 10, and the full force reapplied. 
Deretter fjernes belastningen og traktoren flyttes, slik at bjelken ligger over den delen av veltevernet som nå vil bære traktorens bakpart når den velter helt rundt som vist i figur 10 i vedlegg IV, og deretter utsettes veltevernet for full belastning på nytt.
Member States and third signatories to the Paris MOU shall be granted access to any data they have recorded in the inspection database and to data on ships flying their flag. 
Medlemsstatene og tredjeparter som har undertegnet Paris-memorandumet, skal ha tilgang til alle data som de har registrert i inspeksjonsdatabasen, og til data om de fartøyene som seiler under deres flagg.
Where the front part of the protection structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the roll-over protection structure with that part of the front of the tractor capable of supporting the tractor’s mass when overturned. 
Dersom fremre del av veltevernets tak ikke kan motstå full belastning, skal denne påføres inntil taket er så mye nedbøyd at det faller sammen med det planet som forbinder veltevernets øverste punkt med den delen av traktorens forpart som kan bære traktorens masse når den er veltet.
This shall be identical to the crushing test at the rear except that the front edge of the beam shall be over the frontmost top part of the roll-over protection structure. 
Denne skal være lik den vertikal belastningsprøvingen bak, bortsett fra at forkanten av bjelken skal være over fremre øvre del av veltevernet.
Crushing at the front 
Vertikal belastningsprøving foran
It may be necessary to lash down the front of the tractor. 
Det kan være nødvendig å forankre traktorens frampart.
The force applied shall correspond to twice the mass of the tractor as defined in point 1.3 of Annex II. 
Kraften som utøves, skal tilsvare to ganger traktorens masse som definert i nr. 1.3 i vedlegg II.
The axle stands shall be placed under the axles in such a way that the tyres do not bear the crushing force. 
Akselstøttene skal plasseres under akslene på en slik måte at dekkene ikke opptar trykkraften.
The tractor shall be positioned in the rig described in point 2.6 of Annex II and shown in Annex IV, figs 8 and 10, in such a way that the rear edge of the beam is over the rearmost top load-bearing part of the protection structure and the median longitudinal plane of the tractor is midway between the points of application of force to the beam. 
Traktoren skal plasseres i riggen beskrevet i nr. 2.6 i vedlegg II og vist i figur 8 og 10 i vedlegg IV, slik at bjelkens bakkant befinner seg over bakre øvre belastningsbærende del av veltevernet, og traktorens midtplan i lengderetningen befinner seg midt mellom kraftens angrepspunkter på bjelken.
Crushing at the rear 
Vertikal belastningsprøving bak
A prop will be positioned against the point of articulation and secured to the floor so that it has the same effect as a prop against the rear wheel and provides support similar to that achieved for a rigid tractor. 
En støtte skal plasseres mot styreleddet og sikres til underlaget, slik at den har samme virkning som en støtte mot bakhjulet og gir en støtte lik den som oppstår for en traktor med stiv kropp.
The axle and wheels of that section of the tractor on which the protection structure is mounted shall be lashed and propped as in Annex IV, fig. 7. 
Akselen og hjulene på den delen av traktoren der veltevernet er montert, skal forankres og støttes opp som vist i figur 7 i vedlegg IV.
The point of articulation shall be supported by a beam at least 100 mm × 100 mm and lashed down to the ground rails. 
Styreleddet skal støttes opp med en bjelke med dimensjon på minst 100 × 100 mm og forankres til underlagsskinnene.
The Commission shall make available and maintain on a public website the information on inspections, detentions and refusals of access in accordance with Annex XIII, building upon the expertise and experience under the Paris MOU. 
Kommisjonen skal på et offentlig tilgjengelig nettsted legge ut og ajourføre opplysninger om inspeksjoner, tilbakeholdinger og anløpsforbud i samsvar med vedlegg XIII, med utgangspunkt i den sakkunnskapen og erfaringen som finnes i henhold til Paris-memorandumet.
Both axles of articulated tractors shall be lashed to the ground. 
På midjestyrte traktorer skal begge aksler forankres til underlaget.
An articulated tractor must be lashed down so that the section of the tractor bearing the protection structure is fixed rigidly to the ground as in the case of a non-articulated tractor. 
En midjestyrt traktor skal forankres slik at den delen av traktoren der veltevernet er montert, er solid fastgjort til underlaget på samme måte som en traktor med stiv kropp.
Both axles shall be prevented from moving sideways by means of a beam clamped to the floor against the outside of the wheel on the side opposite that on which the impact is to be administered. 
Begge akslene skal være forhindret fra å bevege seg sidelengs ved hjelp av en bjelke fastspent til underlaget mot utsiden av hjulet på motsatt side av den slaget vil bli rettet mot.
Its length shall be 20 to 25 times its thickness and its width two to three times its thickness. 
Dens lengde skal være 20 til 25 ganger tykkelsen og bredden to til tre ganger tykkelsen.
After lashing, a wooden beam shall be placed as a prop against the wheel opposite the weight and secured to the floor so that it is held tightly against the wheel rim during impact as shown in Annex IV, fig. 7. 
Etter fastgjøring skal det plasseres en trebjelke som en støtte mot hjulet på motsatt side av loddet og sikret til underlaget, slik at den holdes stramt mot felgkanten under slag som vist i figur 7 i vedlegg IV.
The length of the beam shall be chosen so that when in position against the wheel it is at an angle of 30 ± 3 ° to the horizontal. 
Bjelkens lengde skal være slik at når den er plassert mot hjulet, skal den ha en vinkel på 30 ± 3 ° på horisontalplanet.
The lashings shall be tightened so that there is a deflection in the tyre adjacent to the lashing as indicated in point 3.1.5 of Annex II. 
Forankringene skal strammes slik at det er en utbøyning i dekket nærmest forankringen som vist i nr. 3.1.5 i vedlegg II.
The two lashings shall pass over the axle from points directly below it, one passing to a point of attachment approximately 1,5 m in front of the axle and the other to a point approximately 1,5 m behind the axle. 
De to forankringene skal gå over akselen fra punktet rett under den, der en går til et festepunkt omkring 1,5 m foran akselen, og den andre til et punkt omkring 1,5 m bak akselen.
In the case of a two-wheel drive tractor this will normally be the rear axle; this arrangement is shown in Annex IV, fig. 7. 
For traktorer med drift på to hjul, vil dette normalt være bakakselen, og arrangementet for dette er vist i figur 7 i vedlegg IV.
For rigid tractors, any axle the position of which is rigid relative to the protection structure shall be lashed down on the side on which the impact is to be administered. 
Når det gjelder traktorer med stiv kropp, skal aksler som er fast i forhold til veltevernet, forankres på den siden der slaget vil treffe.
Unless it is certain that another part of this edge would hit the ground first, the point of impact shall be in the plane at right angles to the median plane of the tractor and passing through the middle of the seat at the mid-point of adjustment. 
Med mindre det er sikkert at en annen del av denne kanten vil treffe bakken først, skal slagpunktet være i planet vinkelrett på traktorens midtplan i lengderetningen og passere gjennom midten av setet ved midtinnstilling.
The point of impact shall be that part of the roll-over protection structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident, normally the upper edge. 
Slagpunktet skal være den delen av veltevernet som antas å treffe bakken først ved en ulykke som skyldes velting mot siden, normalt den øvre kanten.
The tractor shall be so placed in relation to the weight that the weight will strike the roll-over protection structure when the impact face of the weight and the supporting chains or wire ropes are vertical unless the protection structure at the point of contact is, during deflection, other than vertical. 
Traktoren skal plasseres slik i forhold til loddet at dette vil treffe veltevernet når loddets slagflate og opphengskjettingene eller -ståltauene er loddrette, med mindre veltevernet ikke er loddrett ved kontaktpunktet under deformasjon.
In this case the impact face of the weight shall be adjusted by means of an additional support so that it is parallel to the protection structure at the point of impact at the moment of maximum deflection, the supporting chains or wire ropes remaining vertical. 
I dette tilfellet skal loddets slagflate justeres ved hjelp av et supplerende oppheng, slik at den er parallell med veltevernet ved slagpunktet på det tidspunktet da deformasjonen er størst, og opphengskjettingene eller -ståltauene forblir loddrette.
Impact at the side 
Slag fra siden
H = 125 + 0,020 W. 
H = 125 + 0,020 W.
The point of articulation shall then be supported by a beam approximately 100 mm × 100 mm and shall be lashed down firmly by means of wire ropes attached to the ground rails. 
Styreleddet skal så støttes opp med en bjelke med dimensjon på omtrent 100 × 100 mm og forankres ved hjelp av ståltau fastgjort i underlagsskinnene.
When the lashings have been tightened, a wooden beam approximately 150 mm × 150 mm shall be clamped behind the rear wheels and driven tight against them. 
Når forankringene er strammet, skal en trebjelke på omtrent 150 × 150 mm fastspennes bak bakhjulene og presses tett mot dem.
The axle of that section of the tractor on which the roll-over protection structure is mounted shall be treated as the front axle in Annex IV, fig. 6. 
Akselen på den delen av traktoren der veltevernet er montert, skal behandles som forakselen i figur 6 i vedlegg IV.
adapt the Annexes, except Annex I, in order to take into account amendments to Community legislation on maritime safety and security which have entered into force, and the Conventions, international codes and resolutions of relevant international organisations and developments in the Paris MOU; 
tilpasse vedleggene, bortsett fra vedlegg I, for å ta hensyn til endringene i Fellesskapets regelverk for sjøsikkerhet og sjøfartssikkerhet som har trådt i kraft, og til konvensjoner, internasjonale regelverk og resolusjoner fra relevante internasjonale organisasjoner samt utviklingen i Paris-memorandumet,
Tractors with rigid bodies shall be lashed down as indicated in Annex IV, fig. 6. 
Traktorer med stiv kropp skal forankres som vist i figur 6 i vedlegg IV.
However, if a curve in the front of the roll-over protection structure starts at a greater distance than 80 mm inside this vertical plane, the impact shall be administered at the beginning of the curve, i.e. at the point where this curve is tangential to a line at right angles to the median plane of the tractor (see Annex IV, fig. 9). 
Dersom en krumning foran på veltevernet imidlertid begynner i større avstand enn 80 mm innenfor dette vertikalplanet, skal slaget rettes mot det punktet der krumningen begynner, dvs. mot det punktet der denne krumningen tangerer en linje med rette vinkler på traktorens midtplan i lengderetningen (se figur 9 i vedlegg IV).
The position of the centre of gravity of the weight shall be not more than 80 mm from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the roll-over protection structure. 
Loddets tyngdepunkt skal ikke være mer enn 80 mm fra et vertikalplan parallelt med traktorens midtplan i lengderetningen som berører den ytterste delen av veltevernets topp.
The point of impact shall be that part of the roll-over protection structure likely to hit the ground first if the tractor overturned sideways whilst travelling forward, normally the top front corner. 
Slagpunktet skal være den delen av veltevernet som antas å treffe bakken først dersom traktoren velter over på siden under kjøring forover, normalt øvre fremre hjørne.
When establishing the implementing rules referred to in Articles 8(4), 10(3), 14(4), 15(4), 23(5) and 27 in accordance with the procedures referred to in Article 31(2) and (3), the Commission shall take specific care that these rules take into account the expertise and the experience gained with the inspection system in the Community and the Paris MOU region. 
Kommisjonen skal i forbindelse med utarbeidingen av gjennomføringsreglene nevnt i artikkel 8 nr. 4, artikkel 10 nr. 3, artikkel 14 nr. 4, artikkel 15 nr. 4, artikkel 23 nr. 5 og artikkel 27 etter framgangsmåtene fastsatt i artikkel 31 nr. 2 og 3, særlig sikre at disse reglene tar hensyn til den sakkunnskapen og erfaringen som er oppnådd gjennom inspeksjonssystemet i Fellesskapet og området omfattet av Paris-memorandumet.
Impact at the front 
Slagprøving foran
The weight shall then be released and allowed to crash against the roll-over protection structure. 
Loddet skal deretter bli utløst og slå mot veltevernet.
where H is the height of fall in millimetres and W the mass of the tractor as defined in point 1.3 of Annex II. 
der H er fallhøyden i millimeter og W er traktorens masse som definert i nr. 1.3 i vedlegg II.
H = 125 + 0,020 W 
H = 125 + 0,020 W
The weight shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by the formula: 
Loddet skal trekkes bakover, slik at høyden på dens tyngdepunkt ligger så mye høyere enn loddets tyngdepunkt ved slagpunktet som er gitt ved formelen:
The point of articulation will then be supported by a beam 100 mm × 100 mm and will be lashed down firmly by means of wire ropes attached to the ground rails. 
Styreleddet skal så støttes opp med en bjelke med dimensjon 100 × 100 mm og forankres ved hjelp av ståltau fastgjort i underlagsskinnene.
The axle of that section of the tractor on which the roll-over protection structure is mounted shall be treated as the rear axle in Annex IV, fig. 5. 
Akselen på den delen av traktoren der veltevernet er montert, skal behandles som bakakselen i figur 5 i vedlegg IV.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication. 
Disse bestemmelsene skal, når de vedtas av medlemsstatene, inneholde en henvisning til dette direktiv, eller det skal vises til direktivet når de offentliggjøres.
Articulated tractors shall have both axles lashed down. 
Midjestyrte traktorer skal ha begge aksler forankret.
When the lashings have been tightened, a wooden beam 150 mm × 150 mm shall be clamped in front of the rear wheels and driven tight against them. 
Når forankringene er strammet, skal en trebjelke på 150 × 150 mm fastspennes foran bakhjulene og presses tett mot dem.
The lashings shall be tightened so that the deflections in the front and rear tyres are as indicated in point 3.1.5 of Annex II. 
Forankringene skal strammes slik at utbøyningen i for- og bakdekkene er som angitt i nr. 3.1.5 i vedlegg II.
They shall either be in the plane in which the centre of gravity of the pendulum will swing or more than one lashing shall give a resultant force in this plane, as in Annex IV, fig. 5. 
De skal enten befinne seg i det planet som pendelens tyngdepunkt vil svinge i, eller, dersom det benyttes mer enn én forankring, skal disse gi en resultantkraft i dette planet, som vist i figur 5 i vedlegg IV.
The points of attachment of the lashings shall be approximately 2 m behind the rear axle and 1,5 m in front of the front axle. 
Festepunktene for forankringene skal være omlag 2 m bak bakakselen og 1,5 m foran forakselen.
Tractors with rigid bodies shall be lashed down. 
Traktorer med stiv kropp skal forankres.
If a protruding member would present an inadequate area for the weight, a steel plate of appropriate thickness and depth and about 300 mm in length shall be fastened to that member in such a manner that the strength of the roll-over protection structure is not affected. 
Dersom en utstikkende del vil gi et utilstrekkelig område for loddet, skal det festes en stålplate med passende tykkelse og bredde og med lengde på omkring 300 mm til denne delen, slik at veltevernets styrke ikke påvirkes.