natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The pressure relief devices shall not leak at a rate exceeding 10 cm 3 /hour at any gas pressure between zero and set pressure minus 10 per cent. 
Trykkavlastningsinnretninger skal ikke lekke med en hastighet på mer enn 10 cm 3 /time ved noe gasstrykk mellom null og innstilt trykk minus 10 prosent.
This Annex sets out the requirements and test procedures for hydrogen components and systems designed to use compressed (gaseous) hydrogen. 
I dette vedlegg fastsettes krav til og prøvingsmetoder for hydrogenkomponenter og -systemer som er konstruert for å bruke komprimert (gassformig) hydrogen.
The number of hydrogen components, connections and the length of lines shall be kept to the minimum compatible with safety and the correct functioning of the hydrogen system. 
Antall hydrogenkomponenter, forbindelser og lengden på ledningene skal holdes på det minimum som er forenlig med sikkerhet og riktig funksjon for hydrogensystemet.
The manufacturer shall ensure that the materials used in a hydrogen component or system are compatible with hydrogen and expected additives and production contaminants and expected temperatures and pressures. 
Produsenten skal sikre at de materialene som benyttes i en hydrogenkomponent eller et hydrogensystem, er forenlige med hydrogen og forventede tilsetninger og forurensende stoffer fra produksjonen, samt forventede temperaturer og trykk.
Material compatibility with the service conditions defined in section 2.7. shall be demonstrated by the material tests in Parts 2 and 3. 
Materialforenlighet med de bruksforholdene som er definert i nr. 2.7, skal dokumenteres ved materialprøvingene i del 2 og 3.
Pressure classification 
Trykklassifisering
Hydrogen components shall be classified with regard to their nominal working pressure and function in accordance with points (2), (3) and (4) of Article 1. 
Hydrogenkomponenter skal klassifiseres med hensyn til deres nominelle driftstrykk og funksjon i samsvar med artikkel 1 nr. 2, 3 og 4.
The manufacturer shall ensure that the temperature range is in accordance with section 2.7.5. 
Produsenten skal sikre at temperaturområdet er i samsvar med nr. 2.7.5.
The documentation and test reports shall be sufficiently detailed to enable an independent third party test facility to reproduce the appropriate type-approval tests and test results. 
Dokumentasjonen og prøvingsrapportene skal være tilstrekkelig detaljert til at en uavhengig tredjeparts prøvingsanlegg kan reprodusere de relevante typegodkjenningsprøvingene og prøvingsresultatene.
Service conditions 
Bruksforhold
The service life of hydrogen containers shall be specified by the manufacturer and may vary with different applications, however, it shall not exceed 20 years. 
Hydrogenbeholderes levetid skal angis av produsenten, og kan variere avhengig av bruksomåder, men den skal ikke være lengre enn 20 år.
Service life 
Levetid
Working pressure 
Driftstrykk
The vehicle manufacturer shall specify the nominal working pressure(s) of the hydrogen components and system. 
Kjøretøyprodusenten skal angi det eller de nominelle driftstrykkene til hydrogenkomponentene og -systemet.
For the components downstream of the first pressure regulator, the MAWP(s) shall also be specified. 
For komponenter nedstrøms for den første trykkregulatoren, skal også høyeste tillatte driftstrykk angis.
The MAWP(s) shall be equal to or shall exceed the set pressure of the overpressure protection specified in section 1.8. of Part 1. 
Høyeste tillatte driftstrykk skal være lik eller større enn det innstilte trykket til overtrykksbeskyttelsen angitt i nr. 1.8 i del 1.
External surfaces 
Utvendige flater
The effects on external surfaces of the hydrogen components in their installed position shall be considered in relation to the following: 
Hydrogenkomponenters virkninger på utvendige flater når de er montert, skal vurderes med hensyn til følgende:
a) Water, either by intermittent immersion or road spray; 
vann, enten ved periodisk nedsenking i vann eller veisprut,
b) Salt, due to the operation of the vehicle near the ocean or where ice-melting salt is used; 
salt, på grunn av at kjøretøyet brukes i kystområder, eller der det brukes veisalt,
c) Ultra-violet radiation and heat radiation from sunlight; 
ultrafiolett stråling og strålevarme fra sollys,
d) Impact of gravel; 
steinsprut,
e) Solvents, acids and alkalis, fertilisers; 
løsemidler, syrer og baser, gjødsel,
f) Automotive fluids, including gasoline, hydraulic fluids, battery acid, glycol and oils; 
bilvæsker, herunder bensin, hydrauliske væsker, batterisyre, glykol og oljer,
g) Exhaust gases. 
g) Eksos.
Gas Composition 
Gassammensetning
Compressed hydrogen gas used for testing shall comply with, or be of greater purity than, the Type 1, Grade A gas composition specified in ISO/TS 14687-2. 
Komprimert gassformig hydrogen som brukes ved prøving, skal være i samsvar med renhetskravene for eller være renere enn gassammensetning av type 1, kvalitet A angitt i ISO/TS 14687-2.
Temperatures 
Temperaturer
Material temperatures 
Temperaturer for materiale
The normal operating temperature range for materials used in hydrogen components shall be –40 °C to +85 °C except if: 
Det normale driftstemperaturområdet for materialer som brukes i hydrogenkomponenter, skal være –40 C - +85 C, unntatt dersom:
a) the vehicle manufacturer specifies a lower temperature than –40 °C; 
a) kjøretøyprodusenten angir en lavere temperatur enn –40 °C,
b) hydrogen components are situated either in an internal combustion engine compartment or directly exposed to the operating temperature of an internal combustion engine, for which the temperature range shall be –40 °C to +120 °C. 
b) hydrogenkomponentene befinner seg i en forbrenningsmotors motorrom eller er direkte utsatt for driftstemperaturen i en forbrenningsmotor, som skal ha et temperaturområde på –40 °C - +120 °C.
2.7.5.2. 
2.7.5.2.
Gas Temperatures 
Gasstemperaturer
The average gas temperature shall be between –40 °C to +85 °C in normal conditions including filling and discharging, unless a lower temperature than –40 °C is specified by the vehicle manufacturer. 
Gjennomsnittlig gasstemperatur skal være mellom –40 °C - +85 °C under normale forhold, herunder påfylling og tømming, med mindre kjøretøyprodusenten har angitt en lavere temperatur enn –40 °C.
2.7.6. 
2.7.6.
Filling cycles 
Påfyllingssykluser
This section is only applicable to Class 0 hydrogen components. 
Dette avsnittet gjelder bare for hydrogenkomponenter i klasse 0.
2.7.6.1. 
2.7.6.1.
The number of filling cycles for the hydrogen components shall be 5000 cycles except as permitted in sections 2.7.6.2. and 2.7.6.3. 
Antall påfyllingssykluser for hydrogenkomponentene skal være 5000 sykluser, unntatt som tillatt i nr. 2.7.6.2 og 2.7.6.3.
2.7.6.2. 
2.7.6.2.
Number of filling cycles if usage monitoring and control system is installed 
Antall påfyllingssykluser dersom det er montert et system for overvåking og kontroll av bruk
Provided that a usage monitoring and control system is installed as part of the hydrogen system, the number of filling cycles for hydrogen components shall be specified by the vehicle manufacturer and may be less than 5000 cycles, but not less than 1000 cycles and may vary with different applications based on the design lifetime mileage of the vehicle and range with maximum fuel capacity. 
Dersom det er montert et system for overvåking og kontroll av bruk som en del av hydrogensystemet, skal antall påfyllingssykluser for hydrogenkomponenter angis av kjøretøyprodusenten, og kan være lavere enn 5000 sykluser, men ikke lavere enn 1000 sykluser, og kan variere avhengig av bruksområder, basert på den konstruksjonsmessige kjørelengden i kjøretøyets levetid og rekkevidden med største drivstoffkapasitet.
The usage monitoring and control system shall prevent any further use of the vehicle when the specified number of filling cycles is exceeded, until the hydrogen components that have exceeded that value are replaced with new hydrogen components. 
Systemet for overvåking og kontroll av bruk skal hindre ytterligere bruk av kjøretøyet når det angitte antallet påfyllingssykluser er overskredet, fram til de hydrogenkomponentene som har overskredet denne verdien, er erstattet med nye hydrogenkomponenter.
The safety concept of the usage monitoring and control system shall be approved in accordance with Annex VI. 
Sikkerhetskonseptet for systemet for overvåking og kontroll av bruk skal være godkjent i samsvar med vedlegg VI.
2.7.6.3. 
2.7.6.3.
Reduced number of filling cycles 
Redusert antall påfyllingssykluser
The vehicle manufacturer may specify a reduced number of filling cycles for hydrogen components, calculated by applying the following formula: 
Kjøretøyprodusenten kan angi et redusert antall påfyllingssykluser for hydrogenkomponenter, som beregnes ved å anvende følgende formel:
Number of filling cycles based on 20 years service life: 
Antall påfyllingssykluser basert på 20 års levetid:
Design service life: x years; x ≥ 1 
Konstruksjonsmessig levetid: x år, x ≥ 1
Reduced number of filling cycles: 
Redusert antall påfyllingssykluser:
1000 + 200*x 
1000 + 200*x
The hydrogen components shall be replaced before exceeding their specified service life. 
Hydrogenkomponentene skal erstattes før de overstiger sin angitte levetid.
2.7.7. 
2.7.7.
Duty cycles 
Driftssykluser
2.7.7.1. 
2.7.7.1.
The number of duty cycles for hydrogen components shall be 50000 cycles except as permitted in sections 2.7.7.2. and 2.7.7.3. 
Antall driftssykluser for hydrogenkomponentene skal være 50000 sykluser, unntatt som tillatt i nr. 2.7.7.2 og 2.7.7.3.
2.7.7.2. 
2.7.7.2.
Number of duty cycles if usage monitoring and control system is installed 
Antall driftssykluser dersom det er montert et system for overvåking og kontroll av bruk
Provided that a usage monitoring and control system is installed as part of the hydrogen system, the number of duty cycles for hydrogen components may be reduced to less than 50000 cycles, but not less than 10000 cycles by the vehicle manufacturer based on the design lifetime of the component. 
Dersom det er montert et system for overvåking og kontroll av bruk som en del av hydrogensystemet, kan kjøretøyprodusenten redusere antall driftssykluser for hydrogenkomponenter til under 50000 sykluser, men ikke lavere enn 10000 sykluser, basert på komponentens konstruksjonsmessige levetid.
The usage monitoring and control system shall prevent any further use of the vehicle when the specified number of duty cycles is exceeded, until the hydrogen components that have exceeded that value are replaced with new hydrogen components. 
Systemet for overvåking og kontroll av bruk skal hindre ytterligere bruk av kjøretøyet når det angitte antallet driftssykluser er overskredet, fram til de hydrogenkomponentene som har overskredet denne verdien, er erstattet med nye hydrogenkomponenter.
2.7.7.3. 
2.7.7.3.
Reduced number of duty cycles 
Redusert antall driftssykluser
The vehicle manufacturer may specify a reduced number of duty cycles for each hydrogen component, calculated by applying the following formula: 
Kjøretøyprodusenten kan angi et redusert antall driftssykluser for hver hydrogenkomponent, som beregnes ved å anvende følgende formel:
Number of duty cycles based on 20 years service life: 
Antall driftssykluser basert på 20 års levetid:
Reduced number of duty cycles: 
Redusert antall driftssykluser:
Reasonable precautions shall be taken to avoid failure of other circuits affecting the hydrogen system. 
Det skal treffes rimelige tiltak for å unngå svikt i andre kretser som påvirker hydrogensystemet.
The hydrogen system shall be pressurised to nominal working pressure using 100 per cent hydrogen and tested for leakage, excluding the container, with a surface active agent without formation of bubbles for three minutes, or by using a demonstrated equivalent method. 
Hydrogensystemet skal trykksettes til nominelt driftstrykk ved bruk av 100 prosent hydrogen, og skal, med unntak av beholderen, gjennomgå tetthetsprøving med et overflateaktivt stoff uten at det danner seg bobler i løpet av tre minutter, eller ved å bruke en dokumentert tilsvarende metode.
In the event of hydrogen leakage or venting, hydrogen shall not be allowed to accumulate in enclosed or semi-enclosed spaces. 
Ved hydrogenlekkasje eller -tømming skal det ikke kunne samle seg hydrogen i lukkede eller delvis lukkede rom.
Hydrogen components that could leak hydrogen and that are mounted within the passenger or luggage compartment or other non-ventilated compartment shall be enclosed by a gas tight housing in accordance with section 10 or by an equivalent solution. 
Hydrogenkomponenter som kan lekke hydrogen, og som er montert i kupeen eller bagasjerommet eller annet ikke-ventilert rom, skal være innelukket i et gasstett hus i samsvar med nr. 10 eller en tilsvarende løsning.
A minimum pressure of 0,2 MPa shall be maintained in the container or container assembly at ambient temperature. 
Et minstetrykk på 0,2 MPa skal opprettholdes i beholderen eller beholderenheten ved omgivelsestemperatur.
All pressure relief devices, other safety components and vent lines shall be protected against unauthorised interference so far as reasonably practicable. 
Alle trykkavlastningsinnretninger, andre sikkerhetskomponenter og ventilasjonsledninger skal være beskyttet mot ikke-autoriserte inngrep i den grad det er praktisk mulig.
If the activation of the automatic valve fails, the valve shall switch to the safest mode of operation for the particular application. 
Dersom aktiveringen av den automatiske ventilen svikter, skal ventilen settes til den sikreste driftsmetoden for det aktuelle bruksområdet.
The hydrogen system downstream of a pressure regulator shall be protected against overpressure due to the possible failure of the pressure regulator. 
Hydrogensystemet nedstrøms for en trykkregulator skal beskyttes mot overtrykk på grunn av muligheten for svikt i trykkregulatoren.
If an overpressure protection device is used, the set pressure of such a device shall be lower than or equal to the MAWP for the appropriate section of the hydrogen system. 
Dersom det blir brukt en innretning for overtrykksbeskyttelse, skal det innstilte trykket for en slik innretning være lavere enn eller lik høyeste tillatte driftstrykk for den relevante delen av hydrogensystemet.
A system shall be provided to detect failure in either circuit of a heat exchanger and prevent hydrogen from entering the other circuit(s), if the interface(s) is not able to withstand loss of pressure in either circuit. 
Det skal finnes et system som skal oppdage feil i begge kretser i en varmeveksler og hindre at hydrogen kommer inn i den eller de andre kretsene, dersom grensesnittet/-ene ikke tåler trykktapet i den enkelte kretsen.
INSTALLATION OF A CONTAINER ON-BOARD A VEHICLE 
MONTERING AV EN BEHOLDER I ET KJØRETØY
A container or container assembly can fulfil integrated functions of the vehicle. 
En beholder eller beholderenhet kan oppfylle integrerte funksjoner i kjøretøyet.
A container or container assembly shall be designed to fulfil the integrated function requirements and the container requirements set out in Part 2. 
En beholder eller beholderenhet skal være konstruert for å oppfylle kravene til integrert funksjon, og kravene til beholder angitt i del 2.
A container or container assembly including safety devices shall be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed without breaking of the fixation or loosening of the container(s) (demonstrated by testing or calculation). 
En beholder eller beholderenhet med sikkerhetsinnretninger, skal være montert og festet slik at følgende akselerasjoner kan absorberes uten at festet brytes eller beholderen/beholderne løsner (påvises ved prøving eller beregning).
a) +/– 20 g in the direction of travel 
a) +/– 20 g i kjøreretningen
b) +/– 8 g horizontally perpendicular to the direction of travel 
b) +/– 8 g horisontalt vinkelrett på kjøreretningen
The provisions of section 2.2 shall not apply if the vehicle is approved according to Directives 96/27/EC and 96/79/EC. 
Bestemmelsene i nr. 2.2 skal ikke få anvendelse dersom kjøretøyet er godkjent i samsvar med direktiv 96/27/EF og 96/79/EF.
Pressure relief device(s) in accordance with section 5 shall form the fire protection system for a container or container assembly to prevent rupture. 
Trykkavlastningsinnretning(er) som er i samsvar med nr. 5, skal utgjøre brannvernsystemet for en beholder eller beholderenhet for å hindre brudd.
Thermal insulation or other protective measures shall not influence the response and performance of the pressure relief device(s). 
Varmeisolering eller andre beskyttende tiltak skal ikke påvirke reaksjonen og yteevnen fra trykkavlastningsinnretningen(e).
A container or container assembly with non-metallic liner(s) shall not be installed in the passenger compartment, luggage compartment or other places where ventilation is not sufficient unless integrated into a system which ensures that permeated hydrogen will be vented outside the vehicle, e.g. it is installed inside a gas tight housing in accordance with section 10. 
En beholder eller beholderenhet som har ikke-metallholdig(e) foring(er), skal ikke monteres i kupeen, bagasjerommet eller andre steder der ventilasjonen ikke er tilstrekkelig, med mindre den er integrert i et system som sikret at gjennomtrengt hydrogen blir sluppet ut utenfor kjøretøyet, dvs. at den er montert i et gasstett hus i samsvar med nr. 10.
REMOVABLE STORAGE SYSTEM 
AVTAKBART OPPBEVARINGSSYSTEM
The components of a hydrogen system within a removable storage system shall fulfil all the requirements of this Regulation as if the hydrogen system were permanently installed in the vehicle. 
Komponentene i et hydrogensystem i et avtakbart oppbevaringssystem skal oppfylle alle kravene i denne forordning som om hydrogensystemet var montert permanent i kjøretøyet.
A removable storage system may be removed from the vehicle for refilling. 
Et avtakbart oppbevaringssystem kan fjernes fra kjøretøyet for påfylling.
The container(s) or container assembly and the hydrogen components forming the removable storage system shall be permanently installed within the removable storage system. 
Beholderen/beholderne eller beholderenheten og hydrogenkomponentene som utgjør det avtakbare oppbevaringssystemet, skal være permanent montert i det avtakbare oppbevaringssystemet.
A removable storage system shall protect the container(s) or container assembly and hydrogen components forming the removable storage system from damage during the handling operations necessary for installation, removal, storage and handling. 
Et avtakbart oppbevaringssystem skal beskytte beholderen/beholderne eller beholderenheten og hydrogenkomponentene som utgjør det avtakbare oppbevaringssystemet under den håndteringen som er nødvendig ved montering, demontering, oppbevaring og behandling.
Effective measures shall be taken to prevent unauthorised removal of the removable storage system. 
Det skal treffes effektive tiltak for å hindre ikke-autorisert demontering av det avtakbare oppbevaringssystemet.
A single interface for the flow of hydrogen shall be provided between the removable storage system and the part of the hydrogen system permanently installed in the vehicle. 
Det skal være ett enkelt grensesnitt for strømning av hydrogen mellom det avtakbare oppbevaringssystemet og den delen av hydrogensystemet som er montert permanent i kjøretøyet.
The nominal working pressure of the hydrogen system at the interface shall be less than or equal to 3,0 MPa. 
Det nominelle driftstrykket i hydrogensystemet ved grensesnittet skal være lavere enn eller lik 3,0 MPa.
When the removable storage system is installed in the vehicle the connection with the part of the hydrogen system permanently installed in the vehicle shall be made without the use of tools and shall be capable of fulfilling the requirements of sections 1.2. and 2.2. 
Når det avtakbare oppbevaringssystemet er montert i kjøretøyet, skal tilkoplingen til den delen av hydrogensystemet som er montert permanent i kjøretøyet, gjøres uten bruk av verktøy, og skal oppfylle kravene i nr. 1.2. og 2.2.
At the time of disconnection of the removable storage system, the volume of hydrogen released shall not exceed 200 Ncm 3 and shall not be released near a possible ignition source. 
Ved frakoplingen av det avtakbare oppbevaringssystemet, skal det hydrogenvolumet som slippes ut, ikke overstige 200 Ncm 3 , og det skal ikke slippes ut nær en mulig tennkilde.
The build up of hydrogen due to successive disconnections shall be prevented. 
Opphoping av hydrogen på grunn av etterfølgende frakoplinger skal unngås.
The part of the removable storage system connector permanently fitted to the vehicle shall be of a unique design for the applicable vehicle type and shall not be compatible with standard refilling nozzles for either hydrogen or other gaseous fuels. 
Den delen av tilkoplingen for det avtakbare oppbevaringssystemet som er permanent montert på kjøretøyet, skal ha en konstruksjon som er unik for den aktuelle kjøretøytypen, og skal ikke være forenlig med standard påfyllingsdyser for verken hydrogen eller andre gassformige drivstoffer.
The flow of hydrogen from a removable storage system shall be prevented if a removable storage system is installed with a higher maximum allowable working pressure than that of the permanent part of the vehicle’s hydrogen system. 
Strømning av hydrogen fra et avtakbart oppbevaringssystem skal unngås dersom det er montert et avtakbart oppbevaringssystem med et høyere høyeste tillatte driftstrykk enn i den permanente delen av kjøretøyets hydrogensystem.
Opening of the automatic valve(s) mounted on a container(s) or a container assembly shall not be possible when the removable storage system is not correctly connected to the permanently fixed section of the vehicle’s hydrogen system. 
Det skal ikke være mulig å åpne den eller de automatiske ventilene på en beholder eller beholderenhet dersom det avtakbare oppbevaringssystemet ikke er riktig koplet til den permanent festede delen av kjøretøyets hydrogensystem.
A vehicle interface system shall verify that a correct connection between the removable container system and the vehicle is established before permitting the automatic valve(s) to open. 
Via et grensesnitt i kjøretøyet skal det kontrolleres at det er opprettet en korrekt forbindelse mellom det avtakbare beholdersystemet og kjøretøyet, før åpning av den eller de automatiske ventilene tillates.
The vehicle interface system shall also verify that the removable storage system is compatible with the vehicle’s hydrogen system before permitting the automatic valve(s) to open. 
Via grensesnittet i kjøretøyet skal det også kontrolleres at det avtakbare oppbevaringssystemet er forenlig med kjøretøyets hydrogensystem, før åpning av den eller de automatiske ventilene tillates.
Disconnection or removal of the removable storage system shall not be possible unless the automatic valve mounted on a container(s) or a container assembly is in the closed position and no combustion sources are in operation, for example, heaters on the vehicle. 
Frakopling eller demontering av det avtakbare oppbevaringssystemet skal ikke være mulig med mindre den automatiske ventilen som er montert på en beholder eller beholderenhet, er i lukket posisjon og det ikke er noen forbrenningskilder i drift, for eksempel varmeapparater på kjøretøyet.
Use of the hydrogen system shall be prevented if a partial or total failure of the removable storage system connector or electrical connectors between the removable storage system and the vehicle occurs, that may affect the safety of the hydrogen system. 
Bruk av hydrogensystemet skal unngås dersom det skjer en delvis eller full svikt i tilkoplingen for det avtakbare oppbevaringssystemet eller i de elektriske koplingene mellom det avtakbare oppbevaringssystemet og kjøretøyet, og denne svikten kan påvirke sikkerheten i hydrogensystemet.
The installation and removal operations for the removable storage system shall be illustrated on a label attached to the vehicle close to the mounting point of the removable storage system. 
Montering og demontering av det avtakbare oppbevaringssystemet skal illustreres på en etikett som er festet til kjøretøyet i nærheten av monteringsstedet for det avtakbare oppbevaringssystemet.