natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the necessary steps to adapt the regulatory acts have not been taken, the validity of an exemption may be extended, at the request of the Member State which granted the approval, by another decision adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(3). 
Dersom de nødvendige tiltak for å tilpasse rettsaktene ikke er truffet, kan et unntaks gyldighet utvides, på anmodning fra medlemsstaten som har gitt tillatelsen, ved et nytt vedtak gjort etter framgangsmåten nevnt i artikkel 40 nr. 3.
VEHICLES PRODUCED IN SMALL SERIES 
KJØRETØYER PRODUSERT I SMÅ SERIER
EC type-approval of small series 
EF-typegodkjenning av små serier
At the request of the manufacturer and within the quantitative limits set out in Section 1 of Part A of Annex XII, Member States shall grant, in accordance with the procedure referred to in Article 6(4), an EC type-approval in respect of a type of vehicle which satisfies at least the requirements listed in the Appendix to Part I of Annex IV. 
Medlemsstatene skal, på anmodning fra produsenten og innen de kvantitative begrensningene fastsatt i avsnitt 1 i del A i vedlegg XII, etter framgangsmåten nevnt i artikkel 6 nr. 4 gi EF-typegodkjenning for en kjøretøytype som minst oppfyller kravene i tillegget til del I av vedlegg IV.
Paragraph 1 shall not apply to special purpose vehicles. 
Nr. 1 får ikke anvendelse på spesialkjøretøyer.
EC type-approval certificates shall be numbered in accordance with Annex VII. 
EF-typegodkjenningsdokumentene skal nummereres i samsvar med vedlegg VII.
National type-approval of small series 
Nasjonal typegodkjenning av små serier
In the case of vehicles produced within the quantitative limits specified in Section 2 of Part A of Annex XII, Member States may waive one or more of the provisions of one or more of the regulatory acts listed in Annex IV or Annex XI, provided that they lay down relevant alternative requirements. 
For kjøretøyer produsert innenfor de kvantitative begrensningene angitt i avsnitt 2 i del A i vedlegg XII kan medlemsstatene gi unntak fra én eller flere av bestemmelsene i én eller flere av rettsaktene oppført i vedlegg IV eller XI, forutsatt at de fastsetter relevante alternative krav.
‘Alternative requirements’ means administrative provisions and technical requirements which aim to ensure a level of road safety and environmental protection which is equivalent to the greatest extent practicable to the level provided for by the provisions of Annex IV or Annex XI, as appropriate. 
Med «alternative krav» menes administrative bestemmelser og tekniske krav som søker å sikre et nivå av trafikksikkerhet og miljøvern som i størst mulig grad tilsvarer nivået fastsatt i bestemmelsene i vedlegg IV eller XI.
Member States may, in the case of the vehicles referred to in paragraph 1, waive one or more of the provisions of this Directive. 
Medlemsstatene kan for kjøretøyene nevnt i nr. 1 gi unntak fra én eller flere av bestemmelsene i dette direktiv.
The provisions referred to in paragraphs 1 and 2 shall only be waived where a Member State has reasonable grounds for so doing. 
Det kan gis unntak fra bestemmelsene nevnt i nr. 1 og 2 bare dersom en medlemsstat har gode grunner til å gjøre det.
For the purpose of type-approval of vehicles under this Article, Member States shall accept systems, components or separate technical units which are type-approved in accordance with the regulatory acts listed in Annex IV. 
I forbindelse med typegodkjenning av kjøretøyer i henhold til denne artikkel skal medlemsstatene godta systemer, deler eller tekniske enheter som er typegodkjent i samsvar med rettsaktene oppført i vedlegg IV.
The type-approval certificate shall specify the nature of the waivers granted pursuant to paragraphs 1 and 2. 
Typegodkjenningsdokumentet skal angi arten av unntak innvilget i henhold til nr. 1 og 2.
The type-approval certificate, the model for which is set out in Annex VI, shall not bear the heading ‘EC vehicle type-approval certificate’. 
Typegodkjenningsdokumentet, som det er gjengitt et mønster for i vedlegg VI, skal ikke ha overskriften «EF-typegodkjenningsdokument for kjøretøy».
However, type-approval certificates shall be numbered in accordance with Annex VII. 
Typegodkjenningsdokumentene skal imidlertid nummereres i samsvar med vedlegg VII.
The validity of the type-approval shall be restricted to the territory of the Member State that granted the approval. 
Typegodkjenningens gyldighet er begrenset til territoriet til den medlemsstat som har gitt godkjenningen.
However, if the manufacturer so requests, the approval authority shall send by registered mail or by electronic mail a copy of the type-approval certificate and its attachments to the approval authorities of the Member States designated by the manufacturer. 
Dersom produsenten ber om det, skal imidlertid godkjenningsmyndigheten med rekommandert post eller e-post sende en kopi av typegodkjenningsdokumentet og dets vedlegg til godkjenningsmyndighetene i de medlemsstatene produsenten angir.
Within 60 days of receipt, such a Member State shall decide whether or not it accepts the type-approval. 
En slik medlemsstat skal innen 60 dager etter mottak beslutte om den skal godta typegodkjenningen.
It shall formally communicate that decision to the approval authority referred to in the first subparagraph. 
Det skal formelt gi underretning om sin beslutning til godkjenningsmyndigheten nevnt i første ledd.
A Member State shall not refuse the type-approval unless it has reasonable grounds to believe that the technical provisions according to which the vehicle was approved are not equivalent to its own. 
En medlemsstat skal ikke nekte typegodkjenning med mindre den har gode grunner til å tro at de tekniske bestemmelsene som kjøretøyet er godkjent i henhold til, ikke tilsvarer dens egne.
On request of an applicant who wishes to sell, register or put into service a vehicle in another Member State, the Member State that granted the approval shall provide the applicant with a copy of the type-approval certificate including the information package. 
Dersom en søker som ønsker å selge, registrere eller ta i bruk et kjøretøy i en annen medlemsstat, ber om det, skal medlemsstaten som har gitt godkjenningen, gi søkeren en kopi av typegodkjenningsdokumentet som omfatter opplysningspakken.
A Member State shall permit the sale, registration or entry into service of this vehicle unless it has reasonable grounds to believe that the technical provisions according to which the vehicle was approved are not equivalent to its own. 
En medlemsstat skal tillate salg, registrering eller ibruktaking av dette kjøretøyet med mindre den har gode grunner til å tro at de tekniske bestemmelsene som kjøretøyet er godkjent i henhold til, ikke tilsvarer dens egne.
CHAPTER X 
Kapittel X
INDIVIDUAL APPROVALS 
Individuelle godkjenninger
Individual approvals 
Individuelle godkjenninger
Member States may exempt a particular vehicle, whether unique or not, from compliance with one or more of the provisions of this Directive or with one or more of the regulatory acts listed in Annex IV or Annex XI, provided that they impose alternative requirements. 
Medlemsstatene kan unnta et bestemt kjøretøy, enten det er unikt eller ikke, fra overholdelse av én eller flere av bestemmelsene i dette direktiv eller av én eller flere av rettsaktene oppført i vedlegg IV eller XI, forutsatt at de pålegger alternative krav.
The provisions referred to in subparagraph 1 shall only be waived where a Member State has reasonable grounds for so doing. 
Det kan gis unntak fra bestemmelsene nevnt i nr. 1 bare dersom en medlemsstat har gode grunner til å gjøre det.
‘Alternative requirements’ means administrative provisions and technical requirements which aim to ensure a level of road safety and environmental protection, which is equivalent to the greatest extent practicable to the level provided for by the provisions of Annex IV or Annex XI, as appropriate. 
Med «alternative krav» menes administrative bestemmelser og tekniske krav som søker å sikre et nivå av trafikksikkerhet og miljøvern som i størst mulig grad tilsvarer nivået fastsatt i bestemmelsene i vedlegg IV eller XI.
Member States shall not carry out destructive tests. 
Medlemsstatene skal ikke utføre ødeleggende prøvinger.
They shall use any relevant information provided by the applicant establishing compliance with the alternative requirements. 
De skal anvende eventuelle relevante opplysninger gitt av søkeren med sikte på å påvise oppfyllelse av alternative krav.
Member States shall accept any system, component or separate technical unit EC type-approval instead of the alternative requirements. 
Medlemsstatene skal godta enhver typegodkjenning for system, del eller teknisk enhet i stedet for de alternative krav.
An application for individual approval shall be submitted by the manufacturer or by the owner of the vehicle or by a person acting on their behalf, provided the latter is established in the Community. 
En søknad om individuell godkjenning skal inngis av produsenten eller eieren av kjøretøyet, eller av en person som opptrer på vedkommendes vegne, forutsatt at sistnevnte er etablert i Fellesskapet.
A Member State shall grant an individual approval if the vehicle conforms to the description appended to the application and satisfies the applicable technical requirements and shall without unjustified delay issue an individual approval certificate. 
En medlemsstat skal gi individuell godkjenning dersom kjøretøyet samsvarer med beskrivelsen som er vedlagt søknaden, og oppfyller gjeldende tekniske krav, og skal uten unødig forsinkelse utstede et dokument for individuell godkjenning.
The format of the individual approval certificate shall be based on the template of the EC type-approval certificate set out in Annex VI and shall contain at least the information necessary to complete the application for registration provided for in Council Directive 1999/37/EC of 29 April 1999 on the registration documents for vehicles( ). 
Formatet til dokumentet for individuell godkjenning skal bygge på malen for EF-typegodkjenningsdokumentet gjengitt i vedlegg VI, og skal minst inneholder de opplysninger som er nødvendige for å fylle ut søknaden om registrering fastsatt i rådsdirektiv 1999/37/EF av 29. april 1999 om registreringsdokumenter for kjøretøyer( ).
OJ L 138, 1.6.1999, p. 57. 
EFT L 138 av 1.6.1999, s. 57.
Directive as last amended by Directive 2006/103/EC (OJ L 363, 20.12.2006, p. 344). 
Direktivet sist endret ved direktiv 2006/103/EF (EUT L 363 av 20.12.2006, s. 344).
Individual approval certificates shall not bear the heading ‘EC vehicle approval’. 
Dokumenter for individuell godkjenning skal ikke ha overskriften «EF-kjøretøygodkjenning».
An individual approval certificate shall bear the vehicle identification number of the vehicle concerned. 
Et dokument for individuell godkjenning skal være påført det aktuelle kjøretøys understellsnummer
The validity of an individual approval shall be restricted to the territory of the Member State that granted the approval. 
Godkjenningens gyldighet er begrenset til territoriet til den medlemsstat som har gitt godkjenningen.
Where an applicant wishes to sell, register or put into service in another Member State a vehicle which has been granted an individual approval, the Member State that granted the approval shall, on request, provide the applicant with a statement of the technical provisions against which the vehicle was approved. 
Dersom en søker ønsker å selge, registrere eller ta i bruk i en annen medlemsstat et kjøretøy som er gitt en individuell godkjenning, skal medlemsstatens som har gitt godkjenningen, på anmodning gi søkeren en redegjørelse for de tekniske bestemmelser bilen er godkjent på grunnlag av.
With regard to a vehicle which has been granted an individual approval by a Member State in accordance with the provisions of this Article, another Member State shall permit that vehicle to be sold, registered or to enter into service unless it has reasonable grounds to believe that the technical provisions against which the vehicle was approved are not equivalent to its own. 
For et kjøretøy som er tildelt individuell godkjenning av en medlemsstat etter bestemmelsene i denne artikkel, skal en annen medlemsstat tillate at kjøretøyet selges, registreres eller tas i bruk, med mindre den har gode grunner til å anta at de tekniske bestemmelser som kjøretøyet er godkjent på grunnlag av, ikke tilsvarer dens egne.
At the request of the manufacturer or of the owner of the vehicle, Member States shall grant an individual approval to a vehicle which complies with the provisions of this Directive and with the regulatory acts listed in Annex IV or Annex XI, as appropriate. 
Medlemsstatene skal på anmodning fra produsenten eller eieren av kjøretøyet gi individuell godkjenning for et kjøretøy som overholder bestemmelsene i dette direktiv og rettsaktene oppført i vedlegg IV eller XI.
In such a case, Member States shall accept the individual approval and shall permit the sale, registration and entry into service of the vehicle. 
I så fall skal medlemsstatene godta den individuelle godkjenningen, og skal tillate salg, registrering og ibruktaking av kjøretøyet.
The provisions of this Article may apply to vehicles which have been type-approved in accordance with this Directive and which have been modified before their first registration or entry into service. 
Bestemmelsene i denne artikkel kan få anvendelse på kjøretøyer som er typegodkjent i samsvar med dette direktiv, og som er endret før første registrering eller ibruktaking.
The procedure set out in Article 24 may apply to a particular vehicle during the successive stages of its completion in accordance with a multi-stage type-approval procedure. 
Framgangsmåten gjengitt i artikkel 24 kan få anvendelse på et bestemt kjøretøy i de forskjellige etappene i oppbyggingen etter en framgangsmåte for etappevis typegodkjenning.
The procedure set out in Article 24 may not replace an intermediate stage within the normal sequence of a multi-stage type-approval procedure and may not apply for the purposes of obtaining the first-stage approval of a vehicle. 
Framgangsmåten fastsatt i artikkel 24 kan ikke erstatte et mellomtrinn i den normale sekvensen i en etappevis typegodkjenning, og kan ikke anvendes med sikte på å oppnå godkjenning av et kjøretøy i første etappe.
CHAPTER XI 
Kapittel XI
REGISTRATION, SALE AND ENTRY INTO SERVICE 
Registrering, salg og ibruktaking
Registration, sale and entry into service of vehicles 
Registrering, salg og ibruktaking av kjøretøyer
Without prejudice to the provisions of Articles 29 and 30, Member States shall register, and permit the sale or entry into service of, vehicles only if they are accompanied by a valid certificate of conformity issued in accordance with Article 18. 
Med forbehold for bestemmelsene i artikkel 29 og 30 skal medlemsstatene registrere og tillate salg og ibruktaking av kjøretøyer bare dersom disse ledsages av et gyldig samsvarssertifikat utstedt i samsvar med artikkel 18.
In the case of incomplete vehicles, Member States shall permit the sale of such vehicles but may refuse their permanent registration and entry into service for such time as the vehicles remain incomplete. 
For delvis oppbygde kjøretøyer skal medlemsstatene tillate salg, men kan nekte permanent registrering og ibruktaking så lenge kjøretøyet ikke er ferdigoppbygd.
Vehicles exempted from the requirement concerning a certificate of conformity may be registered, sold or put into service only if they satisfy the relevant technical requirements of this Directive. 
Kjøretøyer som er unntatt fra kravet om samsvarssertifikat, kan registreres, selges eller tas i bruk bare dersom de oppfyller de relevante tekniske krav i dette direktiv.
As regards small-series vehicles, the number of vehicles registered, sold or entered into service in the course of a single year shall not exceed the number of units shown in Part A of Annex XII. 
For kjøretøyer i små serier skal antallet kjøretøyer som registreres, selges eller tas i bruk i løpet av ett enkelt år, ikke overstige antallet enheter som er vist i del A i vedlegg XII.
Registration, sale and entry into service of end-of-series vehicles 
Registrering, salg og ibruktaking av restkjøretøyer
Subject to the limits specified in Section B of Annex XII, and in respect only of a limited period of time, Member States may register and permit the sale or entry into service of vehicles conforming to a type of vehicle whose EC type-approval is no longer valid. 
Medlemsstatene kan for et begrenset tidsrom og innenfor grensene angitt i avsnitt B i vedlegg XII registrere og tillate salg og ibruktaking av kjøretøyer som samsvarer med en kjøretøytype hvis EF-typegodkjenning ikke lenger er gyldig.
The first subparagraph shall apply only to vehicles within the territory of the Community which were covered by a valid EC type-approval at the time of their production, but which had not been registered or put into service before that EC type-approval lost its validity. 
Først ledd får anvendelse bare på kjøretøyer innenfor Fellesskapets territorium som var omfattet av en gyldig EF-typegodkjenning på produksjonstidspunktet, men som ikke var registrert eller tatt i bruk før EF-typegodkjenningen mistet sin gyldighet.
The option provided for in paragraph 1 shall be available, in the case of complete vehicles, for a period of twelve months from the date on which validity of the EC type-approval expired and, in the case of completed vehicles, for a period of eighteen months from that date. 
Muligheten i nr. 1 er for ferdigoppbygde kjøretøyer begrenset til et tidsrom på tolv måneder fra datoen da EF-typegodkjenningens gyldighet utløp, og for etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer til 18 måneder fra denne datoen.
A manufacturer who wishes to benefit from the provisions of paragraph 1 shall submit a request to the competent authority of each Member State concerned by the entry into service of the vehicles in question. 
En produsent som ønsker å benytte seg av muligheten i nr. 1, skal inngi søknad til vedkommende myndighet i hver medlemsstat som berøres av ibruktakingen av de aktuelle kjøretøyer.
The request must specify any technical or economic reasons preventing those vehicles from complying with the new technical requirements. 
Søknaden skal angi alle tekniske eller økonomiske årsaker som hindrer disse kjøretøyene i å oppfylle de nye tekniske kravene.
The Member States concerned shall decide, within three months of receiving such a request, whether and in what number to permit the registration of those vehicles within their territory. 
Den berørte medlemsstat skal innen tre måneder fra mottak av en slik søknad beslutte hvorvidt og i hvilket antall registrering av disse kjøretøyene skal tillates på dens territorium.
Paragraphs 1, 2 and 3 shall apply mutatis mutandis to vehicles which were covered by a national type-approval but which had not been registered or put into service before that approval ceased to be valid, in application of Article 45, owing to the compulsory enforcement of the EC type-approval procedure. 
Nr. 1, 2 og 3 får anvendelse blant annet på kjøretøyer som var omfattet av en nasjonal typegodkjenning, men som ikke var registrert eller tatt i bruk før godkjenningens gyldighet utløp i henhold til artikkel 45, som følge av den obligatoriske gjennomføringen av framgangsmåten for EF-typegodkjenning.
Member States shall apply appropriate measures to ensure that the number of vehicles to be registered or put into service in the framework of the procedure set out in this Article is effectively monitored. 
Medlemsstatene skal anvende egnede tiltak for å sikre at antallet kjøretøyer som registreres eller tas i bruk i forbindelse med framgangsmåten omhandlet i denne artikkel, kontrolleres effektivt.
Sale and entry into service of components and separate technical units 
Salg og ibruktaking av deler og tekniske enheter
Member States shall permit the sale or entry into service of components or separate technical units if and only if they comply with the requirements of the relevant regulatory acts and are properly marked in accordance with Article 19. 
Medlemsstatene skal tillate salg og ibruktaking av deler eller tekniske enheter bare dersom de oppfyller kravene i de relevante rettsakter og er merket i samsvar med artikkel 19.
Paragraph 1 shall not apply in the case of components or separate technical units which are specifically constructed or designed for new vehicles not covered by this Directive. 
Nr. 1 får ikke anvendelse for deler eller tekniske enheter som er framstilt eller utformet spesielt for nye kjøretøyer som ikke omfattes av dette direktiv.
By way of derogation from paragraph 1, Member States may permit the sale and entry into service of components or separate technical units that have been exempted from one or more provisions of a regulatory act in application of Article 20 or are intended for mounting on vehicles covered by approvals granted under Articles 22, 23 or 24 that concern the component or separate technical unit in question. 
Som unntak fra nr. 1 kan medlemsstatene tillate salg og ibruktaking av deler eller tekniske enheter som er unntatt fra én eller flere bestemmelser i en rettsakt i henhold til artikkel 20, eller som er beregnet montert på kjøretøyer som omfattes av godkjenninger gitt i henhold til artikkel 22, 23 eller 24 som vedrører den aktuelle del eller teknisk enhet.
By way of derogation from paragraph 1, and unless otherwise provided for in a regulatory act, Member States may permit the sale and entry into service of components or separate technical units that are intended for mounting on vehicles which, at the time of their entry into service, were not required, by this Directive or by Directive 70/156/EEC to be EC type-approved. 
Som unntak fra nr. 1 og med mindre annet er fastsatt i en rettsakt, kan medlemsstatene tillate salg og ibruktaking av deler eller tekniske enheter som er beregnet montert på kjøretøyer som det på tidspunktet for ibruktakingen ikke ble krevd EF-typegodkjenning for i henhold til dette direktiv eller direktiv 70/156/EØF.
CHAPTER XII 
Kapittel XII
SAFEGUARD CLAUSES 
Beskyttelsesklausuler
Vehicles, systems, components or separate technical units in compliance with this Directive 
Kjøretøyer, systemer, deler eller tekniske enheter som samsvarer med dette direktiv
If a Member State finds that new vehicles, systems, components or separate technical units, albeit in compliance with the applicable requirements or properly marked, present a serious risk to road safety, or seriously harm the environment or public health, that Member State may, for a maximum period of six months, refuse to register such vehicles or to permit the sale or entry into service in its territory of such vehicles, components or separate technical units. 
Dersom en medlemsstat finner at nye kjøretøyer, systemer, deler eller tekniske enheter, selv om de samsvarer med relevante krav eller er korrekt merket, utgjør en alvorlig fare for trafikksikkerheten eller gjør alvorlig skade på miljøet eller folkehelsen, kan denne medlemsstaten i inntil seks måneder nekte å registrere slike kjøretøyer eller tillate salg eller ibruktaking på dens territorium av slike kjøretøyer, deler eller tekniske enheter.
In such cases, the Member State concerned shall immediately notify the manufacturer, the other Member States and the Commission accordingly, stating the reasons on which its decision is based and, in particular, whether it is the result of: 
I slike tilfeller skal den berørte medlemsstat umiddelbart underrette produsenten, de øvrige medlemsstater og Kommisjonen, idet det angis hva slags begrunnelse beslutningen bygger på, og særlig hvorvidt den skyldes
shortcomings in the relevant regulatory acts, or 
mangler ved de relevante rettsakter, eller
incorrect application of the relevant requirements. 
feil anvendelse av de relevante krav.
The Commission shall consult the parties concerned as soon as possible and, in particular, the approval authority that granted the type-approval in order to prepare the decision. 
Kommisjonen skal snarest mulig rådføre seg med de berørte parter, særlig godkjenningsmyndigheten som har gitt typegodkjenningen, for å forberede sin beslutning.