natgillin/translations-raw huggingface dataset:
References to the repealed Directives shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex X. 
Henvisninger til de opphevede direktiver skal forstås som henvisninger til dette direktiv og leses i samsvar med sammenligningstabellen i vedlegg X.
This Directive shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union . 
Dette direktiv trer i kraft dagen etter at det er kunngjort i Den europeiske unions tidende .
A. D. MAVROYIANNIS 
A. D. MAVROYIANNIS
LIST OF RAILWAY INFRASTRUCTURE ITEMS 
LISTE OVER JERNBANEINFRASTRUKTURANLEGG
Railway infrastructure consists of the following items, provided they form part of the permanent way, including sidings, but excluding lines situated within railway repair workshops, depots or locomotive sheds, and private branch lines or sidings: 
Jernbaneinfrastruktur omfatter følgende anlegg, såfremt disse utgjør en del av banelegemet, herunder sidespor, med unntak av spor innenfor reparasjonsverksteder, depoter og lokomotivstaller samt private sidelinjer og sidespor:
– 
–
Ground area, 
Grunn,
Track and track bed, in particular embankments, cuttings, drainage channels and trenches, masonry trenches, culverts, lining walls, planting for protecting side slopes, etc.; passenger and goods platforms, including in passenger stations and freight terminals; four-foot way and walkways; enclosure walls, hedges, fencing; fire protection strips; apparatus for heating points; crossings etc.; snow protection screens, 
Spor og sporunderlag, særlig fyllinger, skjæringer, dreneringskanaler og grøfter, oppmurede grøfter, kulverter, bekledningsmurer, beplantning for beskyttelse av skråninger osv.; perronger og godsramper, herunder på stasjoner for passasjerer og godsterminaler; gangstier og gangveier; sperremurer, hekker, gjerder; branngater, sporvekselvarmer; sporkryss osv.; snøskjermer,
Engineering structures: bridges, culverts and other overpasses, tunnels, covered cuttings and other underpasses; retaining walls, structures for protection against avalanches, falling stones, etc., 
Tekniske strukturer: broer, kulverter og andre overganger, tunneler, overdekkede skjæringer og andre underganger; støttemurer, strukturer for vern mot snøskred, steinras osv.,
Level crossings, including appliances to ensure the safety of road traffic, 
Planoverganger, herunder sikkerhetsinnretninger for veitrafikken,
Superstructure, in particular: rails, grooved rails and check rails; sleepers and longitudinal ties, small fittings for the permanent way, ballast including stone chippings and sand; points, crossings, etc.; turntables and traverses (except those reserved exclusively for locomotives), 
Overbygning, særlig: skinner, rilleskinner og tvangsskinner; jernbanesviller og langsviller, smådeler for spor, ballast inklusive grus og sand; sporveksler og skinnekryss osv.; dreieskiver og skyvebroer (med unntak av slike som er reservert utelukkende for lokomotiver),
Access way for passengers and goods, including access by road and access for passengers arriving or departing on foot, 
Atkomstveier for passasjerer og gods, herunder atkomst via vei og atkomst for gående passasjerer ved ankomst og avreise,
Safety, signalling and telecommunications installations on the open track, in stations and in marshalling yards, including plant for generating, transforming and distributing electric current for signalling and telecommunications; buildings for such installations or plant; track brakes, 
Sikkerhets-, signal- og telekommunikasjonsutstyr på fri linje, i stasjoner og rangerstasjoner, herunder anlegg for produksjon, omdanning og fordeling av elektrisk strøm for signalgiving og telekommunikasjon; bygninger for slike installasjoner eller anlegg; sporbremser,
Lighting installations for traffic and safety purposes, 
Lysanlegg for trafikk- og sikkerhetsformål,
Plant for transforming and carrying electric power for train haulage: substations, supply cables between substations and contact wires, catenaries and supports; third rail with supports, 
Anlegg for omdanning og overføring av elektrisk strøm for togframdrift: understasjoner, forsyningskabler mellom understasjoner og kontakttråder, bæreliner og stolper; tredjeskinne med stopler,
Buildings used by the infrastructure department, including a proportion of installations for the collection of transport charges. 
Bygninger som brukes av infrastrukturavdelingen, herunder en del av anleggene for innkreving av transportkostnader.
SERVICES TO BE SUPPLIED TO THE RAILWAY UNDERTAKINGS 
TJENESTER SOM SKAL YTES TIL JERNBANEFORETAKENE
(referred to in Article 13) 
(nevnt i artikkel 13)
The minimum access package shall comprise: 
Den minste pakken med adgangstjenester skal omfatte
handling of requests for railway infrastructure capacity; 
behandling av søknader om infrastrukturkapasitet,
the right to utilise capacity which is granted; 
retten til å bruke kapasitet som tildeles,
use of the railway infrastructure, including track points and junctions; 
bruk av jernbaneinfrastruktur, herunder sporvekslere og sporkryss,
train control including signalling, regulation, dispatching and the communication and provision of information on train movement; 
trafikkstyring, herunder signalgiving, regulering, ekspedering samt kommunikasjon og framskaffelse av informasjon om togtrafikk,
use of electrical supply equipment for traction current, where available; 
bruk av strømforsyningsutstyr for kjørestrøm, der dette er tilgjengelig,
all other information required to implement or operate the service for which capacity has been granted. 
alle andre opplysninger som er nødvendige for iverksetting eller drift av tjenesten det er tildelt kapasitet for.
Access, including track access, shall be given to the following services facilities, when they exist, and to the services supplied in these facilities: 
Adgang, herunder til jernbanespor, skal gis til følgende serviceanlegg, der disse finnes, og til ytelser av tjenester i disse anlegg:
passenger stations, their buildings and other facilities, including travel information display and suitable location for ticketing services; 
stasjoner for passasjerer, herunder bygninger og andre anlegg, også for formidling av reiseinformasjon og egnede lokaler for billettsalg,
freight terminals; 
godsterminaler,
marshalling yards and train formation facilities, including shunting facilities; 
rangerstasjoner og skiftestasjoner, herunder skifteanlegg,
storage sidings; 
hensettingsspor,
maintenance facilities, with the exception of heavy maintenance facilities dedicated to high-speed trains or to other types of rolling stock requiring specific facilities; 
vedlikeholdsanlegg, unntatt anlegg for omfattende vedlikehold av høyhastighetstog eller andre typer rullende materiell som krever særskilte anlegg,
other technical facilities, including cleaning and washing facilities; 
andre tekniske anlegg, herunder rengjørings- og vaskeanlegg,
maritime and inland port facilities which are linked to rail activities; 
sjøhavnanlegg og innlands havneanlegg som er knyttet til jernbanevirksomhet,
relief facilities; 
avlastningsanlegg,
refuelling facilities and supply of fuel in these facilities, charges for which shall be shown on the invoices separately. 
påfyllingsanlegg for drivstoff og forsyning av drivstoff i disse anlegg; avgiftene for dette skal angis særskilt på fakturaene.
Additional services may comprise: 
Tilleggstjenestene kan omfatte:
traction current, charges for which shall be shown on the invoices separately from charges for using the electrical supply equipment, without prejudice to the application of Directive 2009/72/EC; 
kjørestrøm; avgiftene for dette skal angis på fakturaene atskilt fra avgiftene for bruk av strømforsyningsutstyr, uten at det berører anvendelsen av direktiv 2009/72/EF,
pre-heating of passenger trains; 
forvarming av passasjertog,
tailor-made contracts for: 
skreddersydde kontrakter om
control of transport of dangerous goods, 
kontroll av transport av farlig gods,
assistance in running abnormal trains. 
assistanse til drift av spesialtransport.
Ancillary services may comprise: 
Ekstratjenestene kan omfatte
access to telecommunication networks; 
adgang til telekommunikasjonsnett,
provision of supplementary information; 
framskaffelse av tilleggsopplysninger,
technical inspection of rolling stock; 
teknisk kontroll av rullende materiell,
ticketing services in passenger stations; 
billettsalg på stasjoner for passasjerer,
heavy maintenance services supplied in maintenance facilities dedicated to high-speed trains or to other types of rolling stock requiring specific facilities. 
omfattende vedlikeholdstjenester som leveres i vedlikeholdsanlegg beregnet for høyhastighetstog eller andre typer rullende materiell som krever særskilte anlegg.
FINANCIAL FITNESS 
ØKONOMISK EVNE
The information to be provided by undertakings applying for a licence in accordance with Article 20 covers the following aspects: 
Opplysningene som foretakene skal legge fram når de søker om lisens i samsvar med artikkel 20, dekker følgende forhold:
available funds, including the bank balance, pledged overdraft provisions and loans; 
disponible midler, herunder tilgodehavende i bank, bevilget kassakreditt og lån,
funds and assets available as security; 
kapital og aktiva som kan stilles som sikkerhet,
working capital; 
arbeidskapital,
relevant costs, including purchase costs of payments to account for vehicles, land, buildings, installations and rolling stock; 
relevante kostnader, herunder anskaffelseskostnader og a konto-betalinger i forbindelse med kjøretøyer, grunn, bygninger, anlegg og rullende materiell,
charges on an undertaking’s assets; 
kostnader som påhviler foretakets aktiva,
taxes and social security contributions. 
skatter og trygdeavgifter.
CONTENTS OF THE NETWORK STATEMENT 
INNHOLDET I NETTERKLÆRINGEN
The network statement referred to in Article 27 shall contain the following information: 
Netterklæringen nevnt i artikkel 27 skal inneholde følgende opplysninger:
A section setting out the nature of the infrastructure which is available to railway undertakings and the conditions of access to it. 
Et avsnitt som viser hvilken type infrastruktur som står til rådighet for jernbaneforetakene, og vilkårene for å få adgang til denne.
The information in this section shall be made consistent, on an annual basis with, or shall refer to, the rail infrastructure registers to be published in accordance with Article 35 of Directive 2008/57/EC. 
Opplysningene i dette avsnitt skal hvert år bringes i overensstemmelse med eller vise til de infrastrukturregistre som skal offentliggjøres i henhold til artikkel 35 i direktiv 2008/57/EF.
A section on charging principles and tariffs. 
Et avsnitt om avgiftsprinsipper og takster.
This shall contain appropriate details of the charging scheme as well as sufficient information on charges as well as other relevant information on access applying to the services listed in Annex II which are provided by only one supplier. 
Dette skal inneholde hensiktsmessige opplysninger om avgiftsordningen og tilstrekkelig informasjon om avgiftene på tjenestene og andre relevante opplysninger om adgang som gjelder for tjenestene oppført i vedlegg II som ytes av bare en enkelt leverandør.
It shall detail the methodology, rules and, where applicable, scales used for the application of Articles 31 to 36, as regards both costs and charges. 
Det skal i detalj beskrive de metoder, regler og eventuelt skalaer som brukes for anvendelsen av artikkel 31-36 med hensyn til både kostnader og avgifter.
It shall contain information on changes in charges already decided upon or foreseen in the next five years, if available. 
Det skal inneholde opplysninger om allerede vedtatte eller planlagte avgiftsendringer for de neste fem år, dersom disse opplysninger er tilgjengelige.
A section on the principles and criteria for capacity allocation. 
Et avsnitt om prinsipper og kriterier for kapasitetsfordeling.
This shall set out the general capacity characteristics of the infrastructure which is available to railway undertakings and any restrictions relating to its use, including likely capacity requirements for maintenance. 
Dette skal redegjøre for de generelle kapasitetsegenskaper ved infrastrukturen som er tilgjengelig for jernbaneforetak, og for eventuelle begrensninger når det gjelder bruk av den, herunder forventet behov for kapasitet til vedlikehold.
It shall also specify the procedures and deadlines which relate to the capacity-allocation process. 
Det skal også inneholde nærmere opplysninger om framgangsmåter og frister i forbindelse med kapasitetsfordelingsprosessen.
It shall contain specific criteria which are employed during that process, in particular: 
Det skal inneholde særlige kriterier som anvendes ved nevnte prosess, særlig følgende:
the procedures according to which applicants may request capacity from the infrastructure manager; 
framgangsmåtene for inngivelse av søknader om kapasitet til infrastrukturforvaltningen,
the requirements governing applicants; 
kravene som stilles til søkerne,
the schedule for the application and allocation processes and the procedures which shall be followed to request information on the scheduling and the procedures for scheduling planned and unforeseen maintenance work; 
tidsplanen for søke- og fordelingsprosessene og framgangsmåtene som skal følges for å anmode om opplysninger om ruteplanleggingen og framgangsmåtene for planlagt ruteplanlegging og uforutsett vedlikeholdsarbeid,
the principles governing the coordination process and the dispute resolution system made available as part of this process; 
prinsippene for samordningsprosessen og tvisteløsningordningen som gjøres tilgjengelig som en del av denne prosess,
the procedures which shall be followed and criteria used where infrastructure is congested; 
framgangsmåtene som skal følges og kriteriene som skal anvendes når infrastrukturen er overbelastet,
details of restrictions on the use of infrastructure; 
nærmere opplysninger om begrensninger på bruk av infrastruktur,
conditions by which account is taken of previous levels of utilisation of capacity in determining priorities for the allocation process. 
vilkår for når det skal tas hensyn til tidligere kapasitetsutnyttelsesgrad ved fastsettelse av prioriteringer i fordelingsprosessen.
It shall detail the measures taken to ensure adequate treatment of freight services, international services and requests subject to the ad hoc procedure. 
Det skal redegjøre i detalj for hvilke tiltak som er truffet for å sikre en forsvarlig behandling av godstransport, internasjonale transporttjenester og søknader som behandles ad hoc.
It shall contain a template form for capacity requests. 
Det skal inneholde en modell for søknader om kapasitet.
The infrastructure manager shall also publish detailed information about the allocation procedures for international train paths. 
Infrastrukturforvaltningen skal også offentliggjøre detaljerte opplysninger om framgangsmåtene for fordeling av internasjonale ruteleier.
A section on information relating to the application for a licence referred to in Article 25 of this Directive and rail safety certificates issued in accordance with Directive 2004/49/EC or indicating a website where such information is made available free of charge in electronic format. 
Et avsnitt om opplysninger om søknaden om en lisens som nevnt i artikkel 25 i dette direktiv og sikkerhetssertifikater for jernbane utstedt i samsvar med direktiv 2004/49/EF eller med opplysninger om et nettsted der slike opplysninger er gratis tilgjengelig elektronisk.
A section on information about procedures for dispute resolution and appeal relating to matters of access to rail infrastructure and services and to the performance scheme referred to in Article 35. 
Et avsnitt med opplysninger om framgangsmåter for tvisteløsning og klager i forbindelse med spørsmål om adgang til jernbaneinfrastruktur og -tjenester og i forbindelse med ytelsesordningen nevnt i artikkel 35.
A section on information on access to and charging for service facilities referred to in Annex II. 
Et avsnitt om opplysninger om adgang til og innkreving av avgifter for anleggene for tjenester nevnt i vedlegg II.
Operators of service facilities which are not controlled by the infrastructure manager shall supply information on charges for gaining access to the facility and for the provision of services, and information on technical access conditions for inclusion in the network statement or shall indicate a website where such information is made available free of charge in electronic format. 
Operatører av serviceanlegg som ikke kontrolleres av infrastrukturforvaltningen, skal legge fram opplysninger om avgiftene for adgang til anlegget og for yting av tjenester, samt opplysninger om de tekniske adgangsvilkår som skal tas med i netterklæringen, eller vise til et nettsted der opplysningene stilles gratis tilgjengelig elektronisk.
A model agreement for the conclusion of framework agreements between an infrastructure manager and an applicant in accordance with Article 42. 
En avtalemal for inngåelse av rammeavtale mellom en infrastrukturforvaltning og en søker i samsvar med artikkel 42.
BASIC PRINCIPLES AND PARAMETERS OF CONTRACTUAL AGREEMENTS BETWEEN COMPETENT AUTHORITIES AND INFRASTRUCTURE MANAGERS 
GRUNNLEGGENDE PRINSIPPER OG PARAMETRER FOR AVTALER MELLOM VEDKOMMENDE MYNDIGHETER OG INFRASTRUKTURFORVALTNINGER
The contractual agreement shall specify the provisions of Article 30 and include at least the following elements: 
I avtalen skal bestemmelsene i artikkel 30 spesifiseres og omfatte minst følgende elementer:
the scope of the agreement as regards infrastructure and service facilities, structured in accordance with Annex II. 
avtalens anvendelsesområde med hensyn til infrastruktur og serviceanlegg, satt opp i samsvar med vedlegg II.
It shall cover all aspects of infrastructure management, including maintenance and renewal of the infrastructure already in operation. 
Det skal omfatte alle aspekter av infrastrukturforvaltning, herunder vedlikehold og fornyelse av infrastruktur som allerede er i bruk.
Where appropriate, construction of new infrastructure may also be covered; 
Dersom det er hensiktsmessig, kan det også omfatte oppføring av ny infrastruktur,
the structure of payments or funds allocated to the infrastructure services listed in Annex II, to maintenance and renewal and to dealing with existing maintenance and renewal backlogs. 
strukturen for betalinger eller midler fordelt på infrastrukturtjenestene oppført i vedlegg II, til vedlikehold og fornyelse og til håndtering av eksisterende vedlikeholds- og fornyelsesetterslep.
Where appropriate, the structure of payments or funds allocated to new infrastructure may be covered; 
Dersom det er hensiktsmessig, kan strukturen for betalinger eller midler som er bevilget til ny infrastruktur, tas med,
user-oriented performance targets, in the form of indicators and quality criteria covering elements such as: 
brukerorienterte ytelsesmål i form av indikatorer og kvalitetskriterier, som omfatter elementer som
train performance, such as in terms of line speed and reliability, and customer satisfaction, 
togytelse, for eksempel med hensyn til linjehastighet og pålitelighet samt kundetilfredshet,
network capacity, 
nettverkskapasitet,
asset management, 
forvaltning av aktiva,
activity volumes, 
virksomhetsvolumer,
safety levels, and 
sikkerhetsnivåer og
the amount of possible maintenance backlog and the assets which will be phased out of use and therefore trigger different financial flows; 
omfanget av eventuelt verdlikeholdsetterslep og aktiva som skal fases ut og følgelig vil utløse andre kapitalstrømmer,
the incentives referred to in Article 30(1), with the exception of those incentives implemented through regulatory measures in accordance with Article 30(3); 
stimuleringstiltakene nevnt i artikkel 30 nr. 1, med unntak av de stimuleringstiltak som er gjennomført gjennom lovgivningsmessige tiltak i samsvar med artikkel 30 nr. 3,
minimum reporting obligations for the infrastructure manager in terms of content and frequency of reporting, including information to be published annually; 
infrastrukturforvaltningens minsteforpliktelser med hensyn til innhold og hyppighet i rapporteringen, herunder opplysninger som skal offentliggjøres årlig,
the agreed duration of the agreement, which shall be synchronised and consistent with the duration of the infrastructure manager’s business plan, concession or licence, where appropriate, and the charging framework and rules set by the State; 
den avtalte løpetiden for avtalen, som skal samordnes med og være i samsvar med løpetiden for infrastrukturforvaltningens forretningsplan, konsesjon eller lisens der det er relevant, og de avgiftsrammer og -regler som er fastsatt av staten,
rules for dealing with major disruptions of operations and emergency situations, including contingency plans and early termination of the contractual agreement, and timely information to users; 
regler for håndtering av større driftsavbrudd og nødsituasjoner, herunder beredskapsplaner og tidlig heving av avtalen, og informasjon i god tid til brukerne,
remedial measures to be taken if either of the parties is in breach of its contractual obligations, or in exceptional circumstances affecting the availability of public funding; this includes conditions and procedures for renegotiation and early termination. 
utbedringstiltak som skal treffes dersom en av partene misligholder sine kontraktfestede forpliktelser, eller dersom ekstraordinære omstendigheter påvirker muligheten for offentlig finansiering; dette omfatter vilkår og framgangsmåter for reforhandling og tidlig heving.
REQUIREMENTS FOR COSTS AND CHARGES RELATED TO RAILWAY INFRASTRUCTURE 
KRAV VEDRØRENDE KOSTNADER OG AVGIFTER I FORBINDELSE MED JERNBANEINFRASTRUKTUR
(referred to in Article 32(1) and Article 35) 
(nevnt i artikkel 32 nr. 1 og artikkel 35)
The pairs to be considered by infrastructure managers when they define a list of market segments with a view to introducing mark-ups in the charging system according to Article 32(1) include at least the following: 
De parene som infrastrukturforvaltningene skal vurdere når de utarbeider en liste over markedssegmenter med sikte på å innføre påslag i avgiftssystemet i samsvar med artikkel 32 nr. 1, skal minst omfatte følgende:
passenger versus freight services; 
persontransport/godstransport,
trains carrying dangerous goods versus other freight trains; 
tog som transporterer farlig gods/andre godstog,
domestic versus international services; 
innenlands trafikk/internasjonal trafikk,
combined transport versus direct trains; 
kombinert transport/direktetog,
urban or regional versus interurban passenger services; 
persontransport i byer eller regioner/persontransport mellom byer,
block trains versus single wagon load trains; 
heltog/vognlasttog,
regular versus occasional train services. 
regelmessig/sporadisk togtrafikk.
The performance scheme as referred to in Article 35 shall be based on the following basic principles: 
Ytelsesordningen nevnt i artikkel 35 skal bygge på følgende prinsipper:
In order to achieve an agreed level of performance and not to endanger the economic viability of a service, the infrastructure manager shall agree with applicants the main parameters of the performance scheme, in particular the value of delays, the thresholds for payments due under the performance scheme relative both to individual train runs and to all train runs of a railway undertaking in a given period of time; 
For å oppnå et avtalt ytelsesnivå uten å bringe en tjenestes økonomiske levedyktighet i fare skal infrastrukturforvaltningen avtale med søkeren de viktigste parametrene for ytelsesordningen, særlig verdien av forsinkelser, terskelverdiene for skyldige beløp i henhold til ytelsesordningen både med hensyn til individuelle togavganger og alle togavganger hos et jernbaneforetak i en gitt periode.
The infrastructure manager shall communicate to the railway undertakings the working timetable, on the basis of which delays will be calculated, at least five days before the train run. 
Infrastrukturforvaltningen skal meddele jernbaneforetaket ruteplanen, som skal anvendes som grunnlag for beregning av forsinkelser, minst fem dager før togets avgang.