natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In case of single wheels, the intersection of the rear edge of the wheel guard with the horizontal plane as defined in paragraph 2.1.2 (see Figure 1, point A) shall lie outwards of the median longitudinal plane of the tyre. 
Når det gjelder enkeltmonterte hjul, skal skjæringspunktet mellom hjulavskjermingens bakkant og horisontalplanet, som definert i nr. 2.1.2 (se punkt A i figur 1), ligge utenfor dekkets midtplan i lengderetningen.
In the case of twin wheels, the intersection of the rear edge of the wheel guard with the horizontal plane as defined in paragraph 2.1.2 (see Figure 1, point A) at the outside wheel shall lie outwards of the median longitudinal plane of the outermost tyre. 
Når det gjelder tvillinghjul, skal skjæringspunktet mellom hjulavskjermingens bakkant og horisontalplanet, som definert i nr. 2.1.2 (se punkt A i figur 1), ligge utenfor det ytterste dekkets midtplan i lengderetningen.
The contour and location of each wheel guard shall be such that they are as close to the tyres as possible. 
Hjulavskjermingen skal være slik utformet og plassert at den ligger så nær dekket som mulig.
In particular within the part formed by the radial planes referred to in paragraph 2.1.1, the following requirements shall be satisfied: 
Særlig innenfor området begrenset av radialplanene nevnt i nr. 2.1.1, skal den oppfylle følgende krav:
The depth (p) of the recess situated in the vertical plane of the tyre axis, measured from the outward and inward edges of the wheel guard at the vertical longitudinal plane passing through the centre of the tyre inside the wheel guard, shall be at least 30 mm. This depth (p) may be reduced progressively to zero towards the radial planes specified in paragraph 2.1.1. 
Dybden (p) på fordypningen i dekkaksens vertikalplan skal minst være 30 mm, målt fra den ytterste og innerste kanten på hjulavskjermingen ved det vertikalplanet i lengderetningen som går gjennom dekkets sentrum inne i hjulavskjermingen. Denne dybden (p) kan gradvis reduseres til null mot de radialplan som er nevnt i nr. 2.1.1.
The distance (c) between the lower edges of the wheel guard and the axis passing through the centre of rotation of the wheels shall not exceed 2 × r, where the radius (r) is the static radius of the tyre. 
Avstanden (c) mellom hjulavskjermingens underkanter og aksen gjennom hjulenes sentrum skal ikke være mer enn 2 × r, der radiusen (r) er dekkets statiske radius.
In the case of vehicles having an adjustable suspension height, the abovementioned requirements shall be met when the vehicle is in the normal running position as specified by the vehicle manufacturer. 
For kjøretøyer med oppheng som er regulerbart i høyden, skal ovennevnte krav være oppfylt når kjøretøyet har normal innstilling under kjøring, som oppgitt av produsenten.
The wheel guards may consist of several components, provided that no gaps exist between or within the individual parts when assembled. 
Hjulavskjermingen kan bestå av flere deler, forutsatt at det ikke er åpninger mellom eller i de enkelte deler når de er montert.
The wheel guards shall be firmly attached. 
Hjulavskjermingen skal være solid festet.
However, they may be detachable either as a unit or in parts. 
Den kan likevel være avtakbar, enten som en enhet eller i deler.
USE OF SNOW TRACTION DEVICES 
BRUK AV INNRETNINGER FOR VEIGREP PÅ SNØ
In the case of vehicles where only two wheels are driven, the manufacturer shall certify that the vehicle is so designed that at least one type of snow traction device can be used on at least one of the tyre and wheel combinations approved for the driven axle of the vehicle. 
For kjøretøyer med drift på bare to hjul skal produsenten sertifisere at kjøretøyet er slik konstruert at minst én type innretning for veigrep på snø kan brukes på minst én av de dekk-/hjulkombinasjonene som er godkjent for kjøretøyets drivaksel.
The snow traction device and tyre/wheel combination(s) suitable for the vehicle type shall be specified by the manufacturer under item 6.6.4 in the information document. 
Innretningen for veigrep på snø og dekk-/hjulkombinasjonen(e) som er egnet for kjøretøytypen, skal være angitt av produsenten i nr. 6.6.4 i opplysningsdokumentet.
In the case of vehicles where all wheels are driven, including vehicles where drive axles can be disengaged either manually or automatically, the manufacturer shall certify that the vehicle is so designed that at least one type of snow traction device can be used on at least one of the tyre and wheel combinations approved for the driven axle, which cannot be disengaged, of the vehicle. 
For kjøretøyer med drift på alle hjul, herunder kjøretøyer med drivaksler som kan koples ut manuelt eller automatisk, skal produsenten sertifisere at kjøretøyet er slik konstruert at minst én type innretning for veigrep på snø kan brukes på minst én av de dekk /hjulkombinasjonene som er godkjent for den drivakselen i kjøretøyet som ikke kan koples ut.
The vehicle manufacturer shall include relevant instructions regarding the correct use of the specified snow traction devices in the vehicle handbook and this information shall be given in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale. 
Kjøretøyprodusenten skal i kjøretøyets instruksjonsbok gi relevante anvisninger om riktig bruk av angitte innretninger for veigrep på snø, og anvisningene skal være på nasjonalspråket eller på minst ett av nasjonalspråkene i landet hvor kjøretøyet tilbys for salg.
Diagram of wheel guard 
Tegning av hjulavskjerming
front – rear – outward –inward 
foran – bak – ytterst – innerst
The tyre width (b) is determined at the top part of the tyre (tyre section width between the radial planes as referred to in paragraph 2.1.1). 
Dekkbredden (b) måles øverst på dekket (dekkets seksjonsbredde mellom radialplanene nevnt i nr. 2.1.1).
concerning type-approval requirements for the space for mounting and the fixing of rear registration plates on motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor 
om krav til typegodkjenning av plasseringen og monteringen av bakre kjennemerke på motorvogner og deres tilhengere og om gjennomføring av europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 661/2009 om krav til typegodkjenning for den generelle sikkerheten for motorvogner, deres tilhengere og systemer, deler og separate tekniske enheter beregnet på slike motorvogner
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 70/222/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the space for mounting and the fixing of rear registration plates on motor vehicles and their trailers( ). 
Forordning (EF) nr. 661/2009 opphever rådsdirektiv 70/222/EØF av 20. mars 1970 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om plassering og montering av bakre kjennemerke på motorvogner og deres tilhengere( ).
OJ L 76, 6.4.1970, p. 25. 
EFT L 76 av 6.4.1970, s. 25.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles and their trailers with regard to the space for mounting and the fixing of rear registration plates. 
Forordning (EF) nr. 661/2009 fastsetter grunnleggende bestemmelser om krav til typegodkjenning av motorvogner og deres tilhengere med hensyn til plasseringen og monteringen av bakre kjennemerke.
‘vehicle type with regard to the space for mounting and the fixing of rear registration plates’ means vehicles which do not differ in such essential respects as: 
«kjøretøytype med hensyn til plassering og montering av bakre kjennemerke» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige punkter som:
the dimensions of the space for mounting and fixing of the rear registration plate; 
størrelsen på stedet for plassering og montering av bakre kjennemerke,
the location of the space for mounting and fixing of the rear registration plate; 
stedet for plassering og montering av bakre kjennemerke,
the shape of the surface for mounting and fixing of the rear registration plate. 
formen på stedet for plassering og montering av bakre kjennemerke.
‘virtually flat surface’ means a surface of solid material, which may also consist of patterned mesh or grille, with a radius of curvature of at least 5000 mm. 
«tilnærmet plan flate» en flate av et fast materiale, som også kan bestå av mønstret netting eller gitter med en krumningsradius på minst 5 000 mm,
‘surface of patterned mesh’ means a surface consisting of an evenly spread pattern of shapes such as round, oval, diamond, rectangular or square holes spread evenly at intervals not exceeding 15 mm. 
«mønstret nettingflate» en flate som består av et regelmessig mønster, for eksempel runde, ovale, rombeformede, rektangulære eller kvadratiske huller som er spredt jevnt utover med høyst 15 mm avstand,
‘surface of grille’ means a surface consisting of parallel bars which are spread evenly and have a mutual distance of not exceeding 15 mm. 
«grillflate» en flate som består av parallelle stenger som er spredt jevnt utover med en innbyrdes avstand på høyst 15 mm,
‘nominal surface’ means the theoretical geometrically perfect surface without taking into account surface irregularities such as protrusions or indentations. 
«nominell flate» den teoretisk perfekte geometriske flate, uten at ujevnheter som forhøyninger eller fordypninger tas i betraktning,
‘longitudinal median plane of the vehicle’ means the plane of symmetry of the vehicle or, if the vehicle is not symmetrical, the vertical longitudinal plane passing through the middle of the vehicle axles. 
«kjøretøyets midtplan i lengderetningen» kjøretøyets symmetriplan eller, dersom kjøretøyet ikke er symmetrisk, det vertikalplanet i lengderetningen som går gjennom midtpunktet for kjøretøyets aksler,
‘inclination’ means the degree of the angular deviation in relation to a vertical plane; 
«helning» vinkelavvik i grader i forhold til vertikalplanet.
Provisions for EC type-approval of a motor vehicle or a trailer with regard to the space for mounting and the fixing of rear registration plates 
Bestemmelser for EF-typegodkjenning av en motorvogn eller tilhenger med hensyn til plassering og montering av bakre kjennemerke
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to the space for mounting and the fixing of rear registration plates on motor vehicles and their trailers. 
Produsenten eller dennes representant skal framlegge for typegodkjenningsmyndigheten en søknad om EF-typegodkjenning for et kjøretøy med hensyn til plassering og montering av bakre kjennemerke på motorvogner og deres tilhengere.
Description of the rear registration plate space: 
Beskrivelse av plasseringsstedet for bakre kjennemerke:
Rear registration plate space is suitable for fixing a registration plate size up to (mm): 520 × 120/340 × 240( ) 
Plasseringsstedet for bakre kjennemerke er egnet for montering av et kjennemerke med en størrelse på inntil (mm): 520 × 120/340 × 240( )
Location of the rear registration plate space: left of centre/centre( ) 
Plasseringsstedet for bakre kjennemerke: til venstre for midten/på midten( )
Rear registration plate space obscured when any mechanical coupling device is fitted: yes/no( ) 
Skjules plasseringsstedet for bakre kjennemerke dersom det monteres en mekanisk kopling: ja/nei( )
Requirements for the space for mounting and the fixing of rear registration plates 
Krav til plassering og montering av bakre kjennemerke
Shape and dimensions of the space for mounting a rear registration plate. 
Form og mål på plasseringssted for bakre kjennemerke.
The space for mounting shall comprise of a flat or virtually flat rectangular surface with the following minimum dimensions: 
Plasseringsstedet skal bestå av en flat eller tilnærmet flat rektangulær flate med følgende minstemål:
The surface to be covered by the registration plate may have holes or gaps. 
Flaten som skal dekkes av kjennemerket, kan ha huller eller åpninger.
In case of vehicles of category M 1 the width of the hole or gap shall not exceed 40 mm without having to take into account its length. 
For kjøretøyer i gruppe M 1 skal hullet eller åpningen ikke være bredere enn 40 mm, uten at lengden skal tas i betraktning.
The surface to be covered by the registration plate may have protrusions, provided that these do not project more than 5,0 mm in relation to the nominal surface. 
Flaten som skal dekkes av kjennemerket, kan ha forhøyninger, forutsatt at disse stikker ut høyst 5,0 mm i forhold til den nominelle flaten.
Patches of very soft materials, such as foam or felt for the purpose of the elimination of vibration of the registration plate, shall not be taken into account. 
Deler av svært myke materialer, som skumplast eller filt som har som formål å forhindre at kjennemerket vibrerer, skal ikke tas i betraktning.
Mounting and fixing of a rear registration plate. 
Plassering og montering av bakre kjennemerke.
The space for mounting shall be such that the registration plate, after fixing according to the manufacturer’s instructions, shall have the following characteristics: 
Plasseringsstedet skal være slik at kjennemerket etter at det er montert i samsvar med produsentens anvisninger, har følgende egenskaper:
Position of the plate in relation to the longitudinal median plane of the vehicle: 
Kjennemerkets plassering i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen:
The centre point of the plate shall not be situated to the right of the longitudinal median plane of the vehicle. 
Kjennemerkets midtpunkt skal ikke plasseres til høyre for kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
Position of the plate in relation to the vertical longitudinal plane of the vehicle: 
Kjennemerkets plassering i forhold til kjøretøyets vertikalplan i lengderetningen:
The plate shall be perpendicular to the longitudinal plane of the vehicle. 
Kjennemerket skal plasseres vinkelrett på kjøretøyets plan i lengderetningen.
The left-hand edge of the plate may not be situated to the left of the vertical plane which is parallel to the longitudinal median plane of the vehicle and touches the extreme outer edge of the vehicle. 
Kjennemerkets venstre kant skal ikke plasseres til venstre for det vertikalplanet som er parallelt med kjøretøyets midtplan i lengderetningen, og som berører kjøretøyet der dette er bredest.
Position of the plate in relation to the vertical transverse plane: 
Kjennemerkets plassering i forhold til det vertikale tverrplanet:
The plate may be inclined to the vertical: 
Kjennemerket kan ha en helning i forhold til vertikalplanet på:
At not less than – 5° and not more than 30°, provided that the height of the upper edge of the plate is not more than 1,20 m from the ground surface; 
minst – 5° og høyst 30°, forutsatt at kjennemerkets øvre kant ikke er plassert mer enn 1,20 m over bakken,
At not less than – 15° and not more than 5°, provided that the height of the upper edge of the plate is more than 1,20 m from the ground surface. 
minst – 15° og høyst 5°, forutsatt at kjennemerkets øvre kant er plassert mer enn 1,20 m over bakken.
Height of the plate from the ground surface: 
Kjennemerkets høyde over bakken:
The height of the lower edge of the plate from the ground surface shall not be less than 0,30 m. 
Kjennemerkets nedre kant skal være minst 0,30 m over bakken.
The height of the upper edge of the plate from the ground surface shall not exceed 1,20 m. However, where it is not practicable to comply with the height provision due to the construction of the vehicle, the maximum height may exceed 1,20 m, provided that it is as close to that limit as the constructional characteristics of the vehicle allow, and shall in no case exceed 2,00 m. 
Kjennemerkets øvre kant skal være høyst 1,20 m over bakken. Dersom kjøretøyets konstruksjon gjør det praktisk umulig å oppfylle høydekravet, kan høyden likevel overstige 1,20 m, men den må da være så nær denne grensen som kjøretøyets egenskaper tillater, og ikke under noen omstendighet overstige 2 m.
Geometrical visibility: 
Geometrisk synlighet:
If the height of the upper edge of the plate from the ground surface does not exceed 1,20 m, the plate shall be visible in the whole space included within the following four planes: 
Dersom kjennemerkets øvre kant ikke er over 1,20 m fra bakken, skal kjennemerket være synlig i hele det feltet som omfattes av følgende fire plan:
the two vertical planes touching the two lateral edges of the plate and forming an angle measured outwards of 30° in relation to the longitudinal median plane of the vehicle, 
to vertikalplan som berører kjennemerkets to sidekanter og danner en utadgående vinkel på 30° med kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
the plane touching the upper edge of the plate and forming an angle measured upwards of 15° with the horizontal, 
et plan som berører kjennemerkets øvre kant og danner en oppadgående vinkel på 15° med horisontalplanet,
the horizontal plane through the lower edge of the plate. 
et horisontalplan som går gjennom kjennemerkets nedre kant.
If the height of the upper edge of the plate from the ground surface exceeds 1,20 m, the plate shall be visible in the whole space included within the following four planes: 
Dersom kjennemerkets øvre kant er over 1,20 m fra bakken, skal kjennemerket være synlig i hele det feltet som omfattes av følgende fire plan:
the plane touching the lower edge of the plate and forming an angle measured downwards of 15° with the horizontal. 
et plan som berører kjennemerkets nedre kant og danner en nedadgående vinkel på 15° med horisontalplanet.
The space between the edges of the mounted and fixed registration plate and the actual surface of the registration plate space shall not exceed 5,0 mm along the complete outline of the registration plate. 
Mellom det monterte kjennemerket og flaten som kjennemerket er montert på, skal det langs hele kjennemerkets kant være en avstand på høyst 5,0 mm.
The prescribed maximum space may locally be exceeded in the case it is measured at a hole or gap within the surface of patterned mesh or between the parallel bars of the surface of grille. 
Den fastsatte største avstanden kan overstiges lokalt dersom den måles ved et hull eller en åpning i den mønstrede nettingflaten eller mellom de parallelle stengene i grillflaten.
The actual position and shape of the mounted and fixed registration plate as determined in accordance with paragraph 1,2, in particular its resulting radius of curvature, shall be taken into account for the purpose of rear registration plate lighting device requirements. 
Den faktiske plasseringen av og formen på kjennemerket som er montert i samsvar med nr. 1.2, og særlig den resulterende krumningsradiusen, skal tas i betraktning når det gjelder kravene til lysinnretning for bakre kjennemerke.
If the space for mounting the rear registration plate is obscured within the planes of geometrical visibility, because of installation of any mechanical coupling device, this shall be noted in the test report and stated on the EC-type approval certificate. 
Dersom plasseringsstedet for bakre kjennemerke skjules innenfor vinklene for geometrisk synlighet på grunn av en eventuell mekanisk kopling, skal dette registreres i prøvingsrapporten og angis i EF-typegodkjenningsdokumentet.
Determination of the vertical inclination and height of the registration plate from the ground surface 
Bestemmelse av kjennemerkets vertikale helning og høyde over bakken.
The vehicle is placed on a smooth ground surface with the vehicle’s mass adjusted to that of the manufacturer’s declared mass in running order, but without the driver, before the measurements are made. 
Før målingene plasseres kjøretøyet på en jevn flate med kjøretøyets masse justert til den massen som produsenten har oppgitt for kjøretøyet i driftsferdig stand, uten føreren.
If the vehicle is equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load, it shall be tested with the suspension or device in the normal running condition, as specified by the manufacturer. 
Dersom kjøretøyet er utstyrt med hydropneumatisk, hydraulisk eller pneumatisk fjæring eller en innretning for automatisk nivåregulering etter belastning, skal det prøves med fjæringen eller innretningen i den normalstilling som er angitt av produsenten.
If the registration plate is facing downwards, the measurement result concerning the inclination is expressed in minus. 
Dersom kjennemerket heller nedover, skal resultatet av målingen uttrykkes med minustegn.
Projection measurements shall be made perpendicularly and directly towards the nominal surface to be covered by the registration plate. 
Forhøyninger måles vinkelrett direkte på den nominelle flaten som skal dekkes av kjennemerket.
Measurement of the space between the edge of the mounted and fixed registration plate and the actual surface shall be made perpendicularly and directly towards the actual surface to be covered by the registration plate. 
Målingen av avstanden mellom det monterte kjennemerkets kant og den faktiske flaten skal gjøres vinkelrett direkte på den faktiske flaten som skal dekkes av kjennemerket.
The registration plate used for checking conformity shall have one of the two sizes as specified in paragraph 1.1.1. 
Kjennemerket som brukes til samsvarskontroll, skal ha en av de to størrelsene som er angitt i nr. 1.1.1.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles 
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra Den tekniske komité for motorvogner —
Directive 2010/19/EU introduced harmonised requirements with regard to spray-suppression for all vehicle categories covered by Council Directive 91/226/EEC ( ). 
Ved direktiv 2010/19/EU ble det innført harmoniske krav med hensyn til avskjerming for alle kjøretøygrupper som omfattes av rådsdirektiv 91/226/EØF( ).
Accordingly, Annexes IV and XI to Directive 2007/46/EC were also amended in that Directive for the purposes of adaptation to technical progress. 
Vedlegg IV og XI til direktiv 2007/46/EF ble derfor også endret i nevnte direktiv for å tilpasse dem til den tekniske utvikling.
As those Annexes have already been replaced by Commission Regulation (EC) No 1060/2008 of 7 October 2008 replacing Annexes I, III, IV, VI, VII, XI and XV to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, 
Ettersom disse vedleggene allerede er blitt erstattet ved kommisjonsforordning (EF) nr. 1060/2008 av 7. oktober 2008 om erstatning av vedlegg I, III, IV, VI, VII, XI, og XV til europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF om fastsettelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike motorvogner (rammedirektiv)().
As those Annexes have already been replaced by Commission Regulation (EC) No 1060/2008 of 7 October 2008 replacing Annexes I, III, IV, VI, VII, XI and XV to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) ( ) and amended by several regulations, their subsequent amendments should also have been done by means of a regulation. 
Disse vedleggene hadde tidligere blitt erstattet ved kommisjonsforordning (EF) nr. 1060/2008 av 7. oktober 2008 om erstatning av vedlegg I, III, IV, VI, VII, XI og XV til europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF om fastsettelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike motorvogner (rammedirektiv)( ).
It is therefore appropriate, in the interest of legal clarity, to correct Directive 2010/19/EU. 
Av klarhetshensyn bør derfor direktiv 2010/19/EU endres.
Article 2 of Directive 2010/19/EU should therefore be deleted. 
Artikkel 2 i direktiv 2010/19/EU bør derfor oppheves.