natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Either an articulated vehicle or a combination of a category C test vehicle and a trailer of at least 7,5 m in length; both the articulated vehicle and the combination shall have a maximum authorised mass of at least 20000 kg, a length of at least 14 m and a width of at least 2,40 m, shall be capable of a speed of at least 80 km/h, fitted with anti-lock brakes, equipped with a transmission system providing for a manual selection of gears by the driver and with recording equipment as defined by Regulation (EEC) No 3821/85; the cargo compartment shall consist of a closed box body which is at least as wide and as high as the cab; both the articulated vehicle and the combination shall be presented with a minimum of 15000 kg real total mass;’; 
Enten et semitrailervogntog eller et vogntog bestående av et prøvekjøretøy i klasse C og en tilhenger med en lengde på minst 7,5 m; både semitrailervogntoget og vogntoget skal ha en største tillatte totalmasse på minst 20 000 kg, en lengde på minst 14 m og en bredde på minst 2,40 m, kunne oppnå en hastighet på minst 80 km/t og være utstyrt med blokkeringsfrie bremser, et overføringssystem som gir føreren mulighet for bruk av manuelle gir samt en fartsskriver i samsvar med forordning (EØF) nr. 3821/85; lasterommet skal bestå av en lukket kassekonstruksjon som er minst like bred og like høy som førerhuset; både semitrailervogntoget og vogntoget skal ha en faktisk totalmasse på minst 15 000 kg.
A category C vehicle with a maximum authorised mass of at least 12000 kg, a length of at least 8 m, a width of at least 2,40 m and capable of a speed of at least 80 km/h; fitted with anti-lock brakes, equipped with a transmission system providing for a manual selection of gears by the driver and recording equipment as defined by Regulation (EEC) No 3821/85; the cargo compartment shall consist of a closed box body which is at least as wide and as high as the cab; the vehicle shall be presented with a minimum of 10000 kg real total mass; 
Et kjøretøy i klasse C med en største tillatte totalmasse på minst 12 000 kg, en lengde på minst 8 m og en bredde på minst 2,40 m som kan oppnå en hastighet på minst 80 km/t og er utstyrt med blokkeringsfrie bremser, et overføringssystem som gir føreren mulighet for bruk av manuelle gir samt en fartsskriver i samsvar med forordning (EØF) nr. 3821/85; lasterommet skal bestå av en lukket kassekonstruksjon som er minst like bred og like høy som førerhuset; kjøretøyet skal ha en faktisk totalmasse på minst 10 000 kg.
Category B vehicles combined with a trailer with a maximum authorised mass exceeding 750 kg where the maximum authorised mass of such combination exceeds 3500 kg but does not exceed 4250 kg’; 
Kjøretøyer i klasse B som kan tilkoples en tilhenger med en største tillatte masse på over 750 kg, der kjøretøykombinasjonens største tillatte masse er på over 3 500 kg, men ikke overstiger 4 250 kg».
Without prejudice to point 5.1.3, if an applicant takes the test of skills and behaviour on a vehicle with automatic transmission this shall be recorded on any licence issued on the basis of such a test. 
Dersom en kandidat, uten at det berører nr. 5.1.3, består ferdighets- og atferdsprøven i et kjøretøy med automatisk gir, skal dette angis på alle førerkort som utstedes på grunnlag av en slik prøve.
Licences with this indication shall be used only for driving vehicles with automatic transmission. 
Førerkort med denne påskriften skal brukes bare til å føre kjøretøy med automatisk gir.
The vehicles used in tests of skills and behaviour shall comply with the minimum criteria given below. 
Kjøretøyer som brukes til ferdighets- og atferdsprøvene, skal oppfylle minstekravene angitt nedenfor.
This latter requirement does not apply to the applicants for a driving licence for a category C1 or C1E vehicle not falling within the scope of this Regulation;’; 
Sistnevnte krav gjelder ikke for kandidater som søker om førerkort for kjøretøyer i klasse C1 eller C1E som ikke hører inn under denne forordnings virkeområde.».
on certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors 
om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul
OJ C 161, 13.7.2007, p. 36. 
EUT C 161 av 13.7.2007, s. 36.
Opinion of the European Parliament of 19 June 2007 (OJ C 146 E, 12.6.2008, p. 74) and Council Decision of 22 June 2009. 
Europaparlamentsuttalelse av 19. juni 2007 (EUT C 146 E av 12.6.2008, s. 74) og rådsbeslutning av 22. juni 2009.
Council Directive 74/151/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors( ) has been substantially amended several times( ). 
Rådsdirektiv 74/151/EØF av 4. mars 1974 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ) er blitt vesentlig endret flere ganger( ).
OJ L 84, 28.3.1974, p. 25. 
EFT L 84 av 28.3.1974, s. 25.
Directive 74/151/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units( ) and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors with regard, inter alia, to their maximum permissible laden mass, the location and fixing of rear registration plates, tanks for liquid fuel, ballast weights, audible warning devices, permissible sound levels and the exhaust system (silencer). 
Direktiv 74/151/EØF er et av særdirektivene etter den EF-typegodkjenningsrutinen som ble innført i henhold til rådsdirektiv 74/150/EØF av 4. mars 1974 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om typegodkjenning av jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul, erstattet ved europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EF av 26. mai 2003 om typegodkjenning av jordbruks- eller skogbrukstraktorer, tilhengere og utskiftbare trukne maskiner, samt deres systemer, deler og tekniske enheter( ), og fastsetter tekniske krav til utforming og konstruksjon av jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hensyn til blant annet største tillatte totalmasse, plassering og montering av bakre kjennemerke, tanker for flytende drivstoff, ballast, signalhorn, tillatt lydnivå og eksosanlegg (lyddemper).
Those technical prescriptions seek to approximate the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor. 
Hensikten med disse tekniske kravene er å oppnå en tilnærming av medlemsstatenes lovgivning for at EF-typegodkjenningsrutinen innført ved direktiv 2003/37/EF, skal kunne få anvendelse på alle typer traktorer.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers, and their interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive. 
De bestemmelsene om jordbruks- og skogbrukstraktorer, tilhengere og utskiftbare trukne maskiner, samt deres systemer, deler og tekniske enheter som er fastsatt i direktiv 2003/37/EF, får derfor anvendelse på dette direktiv.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B — 
Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse av direktivene angitt i vedlegg VII del B —
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to the following parts and characteristics, if these satisfy the requirements set out in Annexes I to VI: 
Medlemsstatene kan ikke nekte å gi EF-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning for en traktortype med begrunnelse i følgende deler og egenskaper, dersom disse oppfyller kravene i vedlegg I-VI:
the maximum permissible laden mass, 
største tillatte totalmasse,
the location and fitting of the rear registration plates, 
plassering og montering av bakre kjennemerke,
fuel tanks, 
drivstofftanker,
ballast weights, 
ballast,
audible warning devices, 
signalhorn,
the permissible sound level and exhaust system (silencer), 
tillatt lydnivå og eksosanlegg (lyddemper).
shall no longer grant EC type-approval, 
skal medlemsstatene ikke lenger gi EF-typegodkjenning,
may refuse to grant national type-approval, 
kan medlemsstatene nekte å gi nasjonal typegodkjenning.
shall consider certificates of conformity which accompany those new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive, 
skal medlemsstatene anse samsvarssertifikater som følger disse nye kjøretøyene i samsvar med bestemmelsene i direktiv 2003/37/EF, for ikke lenger å være gyldige i henhold til artikkel 7 nr. 1 i nevnte direktiv,
No Member State may refuse registration, or prohibit the sale, entry into service or use of tractors on grounds relating to the parts and characteristics listed in Article 2(1) if these satisfy the requirements set out in Annexes I to VI. 
Medlemsstatene kan ikke nekte registrering eller forby salg, ibruktaking eller bruk av traktorer med begrunnelse i de delene og egenskapene som er oppført i artikkel 2 nr. 1, dersom disse oppfyller kravene i vedlegg I-VI.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I to VI, apart from those set out at points 1.1 and 1.4.1.2 of Annex VI, shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC. 
De endringene som er nødvendige for å tilpasse kravene i vedlegg I-VI til den tekniske utviklingen, bortsett fra dem som er oppført i nr. 1.1 og 1.4.1.2 i vedlegg VI, skal vedtas etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 20 nr. 3 i direktiv 2003/37/EF.
Directive 74/151/EEC, as amended by the Directives listed in Part A of Annex VII, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives listed in Annex VII, Part B. 
Direktiv 74/151/EØF, endret ved direktivene oppført i vedlegg VII del A, oppheves, uten at det berører medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse av direktivene angitt i vedlegg VII del B.
MAXIMUM PERMISSIBLE LADEN MASS 
STØRSTE TILLATTE TOTALMASSE
The technically permissible maximum laden mass as stated by the manufacturer shall be accepted by the competent administration as the maximum permissible laden mass provided that: 
Største teknisk tillatte totalmasse oppgitt av produsenten, skal godkjennes av vedkommende myndighet som største tillatte totalmasse forutsatt at:
the results of any tests which that administration makes, in particular those in respect of braking and steering, are satisfactory; 
resultatene fra prøvinger foretatt av nevnte myndighet, særlig når det gjelder bremsing og styring, er tilfredsstillende,
the maximum permissible laden mass and the maximum permissible mass per axle depending on the vehicle category does not exceed the values given in Table 1. 
største tillatte totalmasse og største tillatte masse per aksel, avhengig av kjøretøygruppe, ikke overstiger verdiene angitt i tabell 1.
Maximum Permissible Laden Mass and Maximum Permissible Mass per Axle Depending on the Vehicle Category 
Største tillatte totalmasse og største tillatte masse per aksel per kjøretøygruppe
(t) 
(t)
Maximum permissible mass per axle 
Største tillatte masse per aksel
Non-driven axle 
Aksel som ikke er drivaksel
T1, T2, T4.1 
T1, T2, T4.1
T3 
T3
2 or 3 
2 eller 3
0,6 (unladen) 
0,6 (uten last)
T4.3 
T4.3
2, 3 or 4 
2, 3 eller 4
It is not necessary to establish an axle limit for vehicle categories T3 and T4,3, as they have by definition limitations on the maximum permissible laden and/or unladen mass. 
Det er ikke nødvendig å fastsette tillatte aksellaster for kjøretøygruppe T3 og T4.3, da deres største tillatte totalmasse og/eller egenmasse er begrenset per definisjon.
Whatever the state of loading of the tractor, the mass transmitted to the road by the wheels on the forward axle must not be less than 20 % of the unladen mass of that tractor. 
Den massen som hjulene på forakselen påfører veien, skal ikke være mindre enn 20 % av traktorens egenmasse, uansett hvor mye last traktoren har.
SHAPE AND DIMENSIONS OF THE SPACE FOR MOUNTING REAR REGISTRATION PLATES 
FORM OG MÅL PÅ PLASSERINGSSTED FOR BAKRE KJENNEMERKE
The space for mounting shall comprise an even or virtually even rectangular surface with the following minimum dimensions: 
Plasseringsstedet skal bestå av en flat eller tilnærmet flat rektangulær overflate med følgende minstemål:
length: 255 or 520 mm, 
lengde: 255 eller 520 mm,
width: 165 or 120 mm, 
bredde: 165 eller 120 mm.
The choice must take account of the dimensions in force in the Member States of destination. 
Ved valg av mål skal det tas hensyn til de målene som gjelder i den medlemsstaten der kjøretøyet skal brukes.
LOCATION OF THE SPACE FOR MOUNTING AND THE FIXING OF THE PLATES 
PLASSERINGSSTED OG MONTERING AV KJENNEMERKE
The space for mounting shall be such that, after correct fixing, the plates shall have the following characteristics: 
Plasseringsstedet skal være slik at etter korrekt montering, skal kjennemerket ha følgende egenskaper:
Lateral position of the plate 
Kjennemerkets plassering i forhold til kjøretøyets bredde
The centre of the plate may not be further to the right than the plane of symmetry of the tractor. 
Kjennemerkets midtpunkt skal ikke plasseres til høyre for traktorens symmetriplan.
The left lateral edge of the plate may not be further to the left than the vertical plane parallel to the plane of symmetry of the tractor and tangent to the point where the cross section of the tractor is at its widest. 
Kjennemerkets venstre kant skal ikke plasseres til venstre for vertikalplanet som er parallelt med traktorens symmetriplan, og som berører traktoren der denne er bredest.
Position of the plate in relation to the longitudinal plane of symmetry of the tractor 
Kjennemerkets plassering i forhold til traktorens langsgående symmetriplan
The plate shall be perpendicular or practically perpendicular to the plane of symmetry of the tractor. 
Kjennemerket skal stå vinkelrett eller tilnærmet vinkelrett på traktorens langsgående symmetriplan.
Position of the plate in relation to the vertical plane 
Kjennemerkets plassering i forhold til vertikalplanet
The plate shall be vertical within a tolerance of 5°. 
Kjennemerket skal være vertikalt med en toleranse på 5°.
However, where the shape of the tractor so requires, it may be inclined to the vertical: 
Dersom formen på traktoren krever det, kan det imidlertid ha en vertikal helling:
at not more than 30° when the surface bearing the registration number is inclined upwards, provided that the height of the upper edge of the plate is not more than 1,2 metres from the ground. 
på høyst 30° når overflaten med registreringsnummer vender oppover, forutsatt at kjennemerkets øvre kant ikke er plassert mer enn 1,2 meter over bakken,
at not more than 15° when the surface bearing the registration number is inclined downwards, provided that the height of the upper edge of the plate is more than 1,2 metres from the ground. 
på høyst 15° når overflaten med registreringsnummer vender nedover, forutsatt at kjennemerkets øvre kant er plassert mer enn 1,2 meter over bakken.
Height of the plate from the ground 
Kjennemerkets høyde over bakken
The height of the lower edge of the plate above ground may not be less than 0,3 metres; the height of the upper edge of the plate above ground must not exceed 4 metres. 
Avstanden mellom bakken og kjennemerkets nedre kant skal ikke være mindre enn 0,3 meter, og avstanden mellom bakken og kjennemerkets øvre kant skal ikke være større enn 4 meter.
Determination of the height of the plate from the ground 
Bestemmelse av kjennemerkets avstand til bakken
The heights given in points 2.3 and 2.4 shall be measured with the tractor unladen. 
Avstandene oppgitt i nr. 2.3 og 2.4, skal måles på ulastet traktor.
TANKS FOR LIQUID FUEL 
TANKER FOR FLYTENDE DRIVSTOFF
Fuel tanks must be made so as to be corrosion resistant. 
Drivstofftanker skal være laget slik at de er korrosjonsbestandige.
They must satisfy the leakage tests carried out by the manufacturer at a pressure equal to double the working pressure but in any event not less than 0,3 bar. 
De skal bestå de tetthetsprøvingene som utføres av produsenten, ved et trykk som tilsvarer det dobbelte av driftstrykket, men som ikke under noen omstendighet er under 0,3 bar.
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure must be automatically compensated by suitable devices (vents, safety valves etc.). 
Overtrykk eller trykk som overskrider driftstrykket, skal reguleres automatisk ved hjelp av passende innretninger (luftventiler, sikkerhetsventiler osv.).
The vents must be designed in such a way as to prevent any fire risk. 
Luftventilene skal være utformet slik at de forebygger brannfare.
The fuel must not escape through the fuel-tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure even if the tank is completely overturned: a drip shall be tolerated. 
Drivstoffet skal ikke kunne slippe ut gjennom lokket på drivstofftanken eller gjennom de innretningene som skal regulere overtrykk, selv om tanken er veltet helt rundt; det kan godtas at drivstoffet drypper ut.
Fuel tanks must be installed in such a way as to be protected from the consequences of an impact to the front or to the rear of the tractor; there shall be no protruding parts, sharp edges etc. near the tanks. 
Drivstofftanker skal være montert slik at de er beskyttet mot virkningene av støt foran eller bak på traktoren; det skal ikke være framskutte deler, skarpe kanter eller lignende i nærheten av drivstofftankene.
The fuel supply pipework and the filler orifice must be installed outside the cab. 
Drivstoffledninger og påfyllingsåpning skal være montert utenfor førerhuset.
BALLAST WEIGHTS 
BALLAST
If the tractor is to be fitted with ballast weights in order to meet the other requirements of EC approval, those ballast weights must be supplied by the manufacturer of the tractor, be intended for fitting, and bear the manufacturer’s mark and a statement of their mass in kilograms to an accuracy of ± 5 %. 
Dersom en traktor må utstyres med ballast for å oppfylle de andre kravene til EF-godkjenning, skal denne ballasten være levert av produsenten av traktoren, være beregnet på å monteres på traktoren, og være påsatt produsentens firmamerke og en erklæring om ballastens masse i kg med en nøyaktighet på ± 5 %.
Front ballast weights that have been designed for frequent removal/fitting must leave a safety clearance of at least 25 mm for the grab handles. 
Frontballast som er konstruert for hyppig av- og påmontering, skal ha en sikkerhetsavstand på minst 25 mm ved håndtakene.
The method of locating the ballast weights must be such that any inadvertent separation is avoided (e.g. in the event of tractor rollover). 
Ballast skal være festet slik at den ikke utilsiktet kan løsne (for eksempel om traktoren skulle velte).
AUDIBLE WARNING DEVICE 
SIGNALHORN
The warning device must bear the EC approval mark prescribed by Council Directive 70/388/EEC of 27 July 1970 on the approximation of the laws of Member States relating to audible warning devices for motor vehicles( ). 
Signalhornet skal være utstyrt med EF-typegodkjenningsmerket fastsatt i rådsdirektiv 70/388/EØF av 27. juli 1970 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om signalhorn for motorvogner( ).
OJ L 176, 10.8.1970, p. 12. 
EFT L 176 av 10.8.1970, s. 12.
Characteristics of the audible warning device when fitted to the tractor 
Signalhornets egenskaper når det er montert på traktoren
Acoustic tests 
Lydprøving
When a tractor is type approved, the characteristics of the warning device fitted to that type of tractor shall be tested as follows: 
Når en traktor er typegodkjent, skal egenskapene til signalhornet montert i denne traktortypen, prøves på følgende måte:
The sound pressure level of the device when fitted to the tractor shall be measured at a point 7 metres in front of the tractor, at a site which is open and as level as possible. 
Lydtrykknivået på hornet når det er montert i traktoren, skal måles i et punkt 7 meter foran traktoren på en så åpen og plan plass som mulig.
The engine of the tractor shall be stopped. 
Traktorens motor skal ikke være i gang.
The effective voltage shall be that laid down in point 1.2.1. of Annex I to Directive 70/388/EEC. 
Effektiv spenning skal være som fastsatt i nr. 1.2.1 i vedlegg I til direktiv 70/388/EØF.
Measurements shall be made on the ‘A’ weighting scale of the IEC (International Electrotechnical Commission) standard. 
Målingene skal gjøres med veiekurve «A» i IEC-standarden (Den internasjonale elektrotekniske standardiseringsorganisasjon).
The maximum sound pressure level shall be determined at a height between 0,5 and 1,5 metres above ground level. 
Høyeste lydtrykknivå skal bestemmes i en høyde på mellom 0,5 og 1,5 meter over bakken.
The maximum value for the sound-pressure level must be at least 93 dB(A) and at the most 112 dB(A). 
Høyeste lydtrykknivå skal være minst 93 dB(A) og høyst 112 dB(A).
PERMISSIBLE SOUND LEVELS 
TILLATT LYDNIVÅ
The sound level of the tractors referred to in Article 1 of this Directive, when measured under the conditions set out in this Annex, may not exceed the following levels: 
Lydnivået i traktorer nevnt i artikkel 1 i dette direktiv, målt i samsvar med kravene i dette vedlegg, skal ikke overskride følgende nivåer:
89 dB (A) for tractors with an unladen weight exceeding 1,5 metric tons, 
89 dB(A) for traktorer med egenvekt over 1,5 tonn,
85 dB (A) for tractors with an unladen weight not exceeding 1,5 metric tons. 
85 dB(A) for traktorer med egenvekt på høyst 1,5 tonn,
The noise emitted by tractors shall be measured by means of a sound-level meter of the type described in Publication 179, 1st Edition (1965) of the International Electrotechnical Commission. 
Traktorstøy skal måles ved hjelp av en lydmåler av den typen som er beskrevet i publikasjon nr. 179, 1. utgave (1965) fra Den internasjonale elektrotekniske standardiseringsorganisasjon.
Conditions of measurement 
Forhold under måling
Measurements shall be made on unladen tractors in a sufficiently silent and open area (ambient noise and wind noise at least 10 dB (A) below the noise being measured). 
Målingene skal utføres på en ulastet traktor i frie omgivelser med så lite støy som mulig (omgivelses- og vindstøy skal være minst 10 dB (A) under den støyen som måles).
This area may take the form, for instance, of an open space of 50 metres radius having a central part of at least 20 metres radius which is practically level; it may be surfaced with concrete, asphalt, or similar material and may not be covered with powdery snow, tall grass, loose soil or ashes. 
Målestedet kan for eksempel være en åpen plass med en radius på 50 meter der den midterste delen, en radius på minst 20 meter, skal være tilnærmet horisontal; plassen kan ha et dekke av betong, asfalt eller lignende materiale, og den skal ikke være dekket av løs snø, høyt gress, løs jord eller aske.
The surface of the test track shall be such as not to cause excessive tyre noise. 
Testbanens overflate skal være av en slik art at den ikke forårsaker overdreven dekkstøy.
This condition applies only to measurement of the noise made by tractors in motion. 
Dette kravet gjelder bare for måling av støy fra traktorer i bevegelse.
Measurement shall be carried out in fine weather with little wind. 
Målingene skal utføres i fint vær med lite vind.