natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By way of derogation from Article 15(1) and (2), and within the limits set out in Annex VIII, Member States may, for a limited period, register and permit the sale or entry into service of new vehicles conforming to a type of vehicle whose type-approval is no longer valid. 
Som unntak fra artikkel 15 nr. 1 og 2, og innenfor grensene fastsatt i vedlegg VIII, kan medlemsstatene i et begrenset tidsrom registrere og tillate salg eller ibruktaking av nye kjøretøyer som er i samsvar med en kjøretøytype som har en typegodkjenning som ikke lenger er gyldig.
This option shall be limited to a period of 12 months as from the date on which the type-approval lost its validity. 
Denne muligheten skal begrenses til et tidsrom på tolv måneder fra den datoen typegodkjenningen ble ugyldig.
The first subparagraph shall apply only to vehicles which were in the territory of the Community and were accompanied by a valid certificate of conformity which had been issued when the type-approval of the vehicle in question was still valid, but which had not been registered or put into service before the said type-approval lost its validity. 
Første ledd får anvendelse bare på kjøretøyer som befant seg på Fellesskapets territorium, og som var ledsaget av et gyldig samsvarssertifikat som ble utstedt på et tidspunkt da typegodkjenningen av det aktuelle kjøretøyet fremdeles var gyldig, men som ikke var registrert eller tatt i bruk før nevnte typegodkjenning ble ugyldig.
Before paragraph 1 may be applied to one or more types of a given category, the manufacturer shall submit a request to the competent authority of each Member State concerned by the entry into service of such types of vehicle. 
Før nr. 1 kan få anvendelse på én eller flere kjøretøytyper av en bestemt gruppe, skal produsenten sende inn en søknad til vedkommende myndighet i hver medlemsstat som er berørt av at slike kjøretøytyper tas i bruk.
The request shall specify the technical and/or economic reasons justifying it. 
Søknaden skal angi de tekniske og/eller økonomiske årsakene som ligger til grunn for den.
Within three months such Member States shall decide whether, and for how many units, they will accept the vehicle type concerned for registration in their territory. 
Innen tre måneder skal disse medlemsstatene beslutte om de skal tillate registrering av den aktuelle kjøretøytypen på sitt territorium, og i så fall av hvor mange enheter.
Each Member State concerned by the entry into service of such types of vehicle shall be responsible for ensuring that the manufacturer complies with the provisions of Annex VIII. 
Hver medlemsstat som er berørt av at slike kjøretøytyper tas i bruk, skal være ansvarlig for å påse at produsenten overholder bestemmelsene i vedlegg VIII.
Member States shall send the Commission every year a list of exemptions granted. 
Medlemsstatene skal hvert år oversende Kommisjonen en liste over de unntakene som er gitt.
As regards vehicles, components or separate technical units incorporating technologies or concepts which cannot, due to their specific nature, comply with one or more of the requirements of one or more of the separate Directives, point (c) of Article 8(2) of Directive 70/156/EEC shall apply. 
Når det gjelder kjøretøyer, deler eller tekniske enheter som inneholder teknologi eller metoder som på grunn av sin særskilte art ikke kan oppfylle ett eller flere av kravene i ett eller flere av særdirektivene, får artikkel 8 nr. 2 bokstav c) i direktiv 70/156/EØF anvendelse.
Any amendments needed for the purposes of adapting to technical progress the Annexes to this Directive or the provisions of the separate directives referred to in Annex I shall be adopted in accordance with the procedure set out in Article 18(2). 
Endringer som er nødvendige for tilpasning til den tekniske utviklingen av vedleggene til dette direktiv eller av bestemmelsene i særdirektivene nevnt i vedlegg I, skal vedtas etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 18 nr. 2.
The Commission shall be assisted by the Committee for Adaptation to Technical Progress, set up by Article 13 of Directive 70/156/EEC (hereinafter referred to as «the Committee»). 
Kommisjonen skal bistås av Komiteen for tilpasning til den tekniske utvikling nedsatt ved artikkel 13 i direktiv 70/156/EØF (heretter kalt «komiteen»).
The period laid down in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC is set at three months. 
Tidsrommet fastsatt i artikkel 5 nr. 6 i beslutning 1999/468/EF skal være tre måneder.
Council Directive 92/61/EEC shall be repealed with effect from 9 November 2003. 
Rådsdirektiv 92/61/EØF oppheves fra 9. november 2003.
References made to Directive 92/61/EEC shall be construed as references to this Directive and read according to the table of correspondance in Annex IX. 
Henvisninger til direktiv 92/61/EØF skal forstås som henvisninger til dette direktiv og leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg IX.
Member States shall bring into force before 9 May 2003 the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive. 
Medlemsstatene skal innen 9. mai 2003 sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv.
When Member States adopt these measures, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such reference on the occasion of their official publication. 
Disse bestemmelsene skal, når de vedtas av medlemsstatene, inneholde en henvisning til dette direktiv, eller det skal vises til direktivet når de kunngjøres.
Methods of making such reference shall be laid down by Member States. 
Nærmere regler for henvisningen fastsettes av medlemsstatene.
Member States shall apply the provisions referred to in paragraph 1, first subparagraph, as from 9 November 2003. 
Medlemsstatene skal fra 9. november 2003 anvende bestemmelsene nevnt i nr. 1 første ledd, .
However, at the request of the manufacturer the previous model of the certificate of conformity may still be used for 12 months thereafter. 
På anmodning fra produsenten kan imidlertid det tidligere mønsteret for samsvarssertifikatet fortsatt benyttes i tolv måneder etter denne datoen.
From 9 May 2003 Member States shall not prohibit the first entry into service of vehicles complying with this Directive. 
Fra 9. mai 2003 kan medlemsstatene ikke lenger forby første gangs ibruktaking av kjøretøyer som er i samsvar med dette direktiv.
This Directive shall not invalidate any approvals granted before 9 November 2003, nor prevent extension of such approvals under the terms of the Directive under which they were originally granted. 
Dette direktiv opphever ikke typegodkjenninger gitt før 9. november 2003, og er heller ikke til hinder for at slike typegodkjenninger kan utvides på vilkårene i det direktiv som de opprinnelig ble gitt i henhold til.
However, as from 9 November 2004 certificates of conformity issued by the manufacturer shall comply with the model specified in Annex IV. 
Fra 9. november 2004 skal imidlertid samsvarssertifikater utstedt av produsenten være i samsvar med mønsteret oppført i vedlegg IV.
Pending the harmonisation of registration and taxation systems in the Member States in relation to vehicles covered by this Directive, Member States may use national code systems in order to facilitate registration and taxation in their territory. 
I påvente av harmonisering av registrerings- og avgiftssystemene i medlemsstatene i forbindelse med kjøretøyer som omfattes av dette direktiv, kan medlemsstatene bruke nasjonale kodesystemer for å lette registrering og beskatning på eget territorium.
Member States may also request that the certificate of conformity be supplemented by the national code number. 
Medlemsstatene kan også anmode om at det nasjonale kodenummeret skal framgå av samsvarssertifikatet.
LIST OF REQUIREMENTS FOR THE PURPOSE OF VEHICLE TYPE-APPROVAL 
LISTE OVER KRAV MED SIKTE PÅ TYPEGODKJENNING AV KJØRETØYER
The vehicle components and characteristics on the exhaustive list below are followed by "CONF" if their conformity with the manufacturer's data has to be checked or by "SD" if their conformity with requirements laid down in Community legislation has to be checked. 
Kjøretøydelene og -egenskapene på den fullstendige listen nedenfor har betegnelsen «SAMS» dersom deres samsvar med data oppgitt av produsenten skal kontrolleres, eller «SD» dersom deres samsvar med kravene fastsatt i Fellesskapets regelverk skal kontrolleres.
The separate Directives will lay down specific requirements for low-performance mopeds, i.e. mopeds with pedals, with an auxiliary engine of power not exceeding 1 kW and a maximum design speed not exceeding 25 km/h. 
Særdirektivene vil fastsette særlige krav til mopeder med lav ytelse, dvs. mopeder utstyrt med pedaler, med en hjelpemotor med en effekt som ikke overstiger 1 kW og med en høyeste konstruksjonshastighet som ikke overstiger 25 km/t.
These specific characteristics will apply in particular to the components and characteristics covered by heading Nos 18, 19, 29, 32, 33, 34, 41, 43 and 46 of this Annex. 
Disse særlige bestemmelsene vil særlig få anvendelse på delene og egenskapene nevnt i nr. 18, 19, 29, 32, 33, 34, 41, 43 og 46 i dette vedlegg.
NUMBERING AND MARKING 
NUMMERERING OG MERKING
A. TYPE-APPROVAL CERTIFICATE NUMBERING SYSTEM 
NUMMERERINGSSYSTEM FOR TYPEGODKJENNINGSDOKUMENTER
The type-approval number shall consist of: 
Typegodkjenningsnummeret skal bestå av:
four sections for vehicle type-approvals and 
fire deler for typegodkjenninger av kjøretøyer, og
five sections for system, component, and separate technical unit approvals, as detailed below. 
fem deler for typegodkjenninger av systemer, deler og tekniske enheter som beskrevet nedenfor.
Section 2: the number of the base Directive. 
Del 2: grunndirektivets nummer.
Section 3: the number of the latest amending Directive applicable to the type-approval. 
Del 3: nummeret på det siste endringsdirektivet som får anvendelse på typegodkjenningen.
In the case of vehicle type-approvals, this means the latest Directive amending an Article (or Articles) of this Directive. 
For typegodkjenninger av kjøretøyer er dette det siste direktivet som endrer én eller flere artikler i dette direktiv.
In the case of system, component and separate technical unit type-approvals, this means the latest separate Directive containing the actual provisions with which the system, component or technical unit conforms. 
For typegodkjenninger av systemer, deler og tekniske enheter er dette det siste særdirektivet som inneholder de faktiske bestemmelsene som gjelder for systemet, delen eller den tekniske enheten.
However, if a base directive has not been amended, its number is retaken in Section 3. 
Dersom et grunndirektiv ikke er endret, gjentas imidlertid direktivets nummer i del 3.
Where system, component or separate technical unit type-approvals are possible according to chapters or sections of the same separate directive, the number of the separate directive shall be followed by the number of the Chapter 1 (1), Annex (2) and Appendix (3) in order to indicate the subject of the type-approval. 
Ved typegodkjenninger av systemer, deler og tekniske enheter på grunnlag av kapitler eller deler i samme særdirektiv, skal nummeret på særdirektivet følges av nummeret på kapittelet(1), vedlegget(2) og tillegget(3) for å angi emnet for typegodkjenningen.
In all cases, these numbers shall be separated by the "/" character. 
Disse numrene skal alltid atskilles av tegnet «/».
In Arabic characters 
Med arabiske tall
In Roman characters 
Med romertall
In Arabic characters and capital letters, where applicable. 
Med arabiske tall og store bokstaver, der det er relevant.
Section 4: a four-digit sequential number (with leading zeros as applicable) to denote the base type-approval number. 
Del 4: et firesifret løpenummer (om nødvendig med innledende nuller) for å angi basistypegodkjenningsnummeret.
Section 5: a two-digit sequential number (with leading zeros if applicable) to denote the extension. 
Del 5: et tosifret løpenummer (om nødvendig med innledende nuller) for å angi utvidelsen.
The sequence shall start from 00 for each base type-approval number. 
Nummerserien starter med 00 for hvert basistypegodkjenningsnummer.
In the case of EC type-approval for a whole vehicle, Section 2 shall be omitted. 
Ved EF-typegodkjenning av hele kjøretøyer utelates del 2.
On the vehicle's statutory plate only, Section 5 shall be omitted. 
Del 5 kan utelates bare på kjøretøyets lovfestede kjennemerker.
Example of the second type-approval granted by the Netherlands according to Directive 97/24/EC, Chapter 5, Annex II: 
Eksempel på andre typegodkjenning gitt av Nederland i samsvar med direktiv 97/24/EF kapittel 5 vedlegg II:
Example of the third type-approval (extension 1) granted by Italy according to Directive 95/1/EC, Annex I: 
Eksempel på tredje typegodkjenning (utvidelse 1) gitt av Italia i samsvar med direktiv 95/1/EF vedlegg I:
Example of the ninth type-approval (extension 4) granted by the United Kingdom according to Directive 93/29/EEC as amended by Directive 2000/74/EC: 
Eksempel på niende typegodkjenning (utvidelse 4) gitt av Det forente kongerike i samsvar med direktiv 93/29/EØF, endret ved direktiv 2000/74/EF:
Example of the fourth vehicle type-approval (extension 2) granted by Germany according to Directive 92/61/EEC: 
Eksempel på fjerde typegodkjenning av kjøretøy (utvidelse 2) gitt av Tyskland i samsvar med direktiv 92/61/EØF:
Example of the vehicle type-approval number stamped on the vehicle's statutory plate: 
Eksempel på typegodkjenningsnummer for kjøretøy preget på kjøretøyets lovfestede kjennemerke:
TYPE-APPROVAL MARK 
TYPEGODKJENNINGSMERKE
The type-approval mark of a component or separate technical unit consists of: 
Typegodkjenningsmerket for en del eller teknisk enhet består av:
a rectangle surrounding a lower case letter "e", followed by the distinguishing number of the Member State which has issued type-approval, i.e.: 
et rektangel med bokstaven «e» innskrevet, fulgt av identifikasjonsnummeret for medlemsstaten som har gitt typegodkjenningen, dvs.:
1 for Germany 
for Tyskland
2 for France 
for Frankrike
3 for Italy 
for Italia
4 for the Netherlands 
for Nederland
5 for Sweden 
for Sverige
6 for Belgium 
for Belgia
9 for Spain 
for Spania
11 for the United Kingdom 
for Det forente kongerike
12 for Austria 
for Østerrike
13 for Luxembourg 
for Luxembourg
17 for Finland 
for Finland
18 for Denmark 
for Danmark
21 for Portugal 
for Portugal
23 for Greece 
for Hellas
24 for Ireland. 
for Irland,
The four-digit number from Section 4 of the type-approval number, as given on the type-approval form completed for the separate technical unit or component concerned. 
det firesifrede nummeret fra del 4 i typegodkjenningsnummeret, som angitt på typegodkjenningsskjemaet utfylt for den aktuelle tekniske enheten eller delen.
The number is entered below and close to the rectangle referred to in 1.1. 
Nummeret påføres rett under rektanglet nevnt i nr. 1.1.
The figures making up the number are entered on the same side of the letter "e" and face the same direction. 
Sifrene som utgjør nummeret, plasseres på samme side av bokstaven «e» og i samme retning.
In order to avoid any confusion with other symbols, Roman numerals must not be used in the type-approval number. 
For å hindre forveksling med andre symboler skal det ikke brukes romertall i typegodkjenningsnummeret.
The type-approval mark is affixed to the separate technical unit or component in such a way as to be indelible and clearly legible, even when the separate technical unit or component is fitted to the vehicle. 
Typegodkjenningsmerket skal være påført den tekniske enheten eller delen på en slik måte at det er lett leselig og ikke kan slettes selv når den tekniske enheten eller delen er montert på kjøretøyet.
An example of a type-approval mark is contained in the Appendix to this Annex. 
Et eksempel på typegodkjenningsmerket er gitt i tillegget til dette vedlegg.
Example of a type-approval mark 
Eksempel på typegodkjenningsmerke
the above type-approval of a component or a separate technical unit was issued by Ireland (e24) under number 0676. 
Typegodkjenningsmerket ovenfor for en del eller teknisk enhet er utstedt av Irland (e24) under nummer 0676.
PROVISIONS RELATING TO CHECKING THE CONFORMITY OF PRODUCTION 
BESTEMMELSER OM KONTROLL AV PRODUKSJONSSAMSVAR
In order to check that vehicles, systems, separate technical units and components are produced in such a way as to conform to the type which has been type-approved, the following provisions apply. 
For å kontrollere at kjøretøyer, systemer, tekniske enheter og deler produseres på en slik måte at de er i samsvar med den godkjente typen, får følgende bestemmelser anvendelse:
The holder of the type-approval certificate is obliged to: 
Innehaveren av typegodkjenningsdokumentet skal:
ensure that there are procedures for the effective monitoring of product quality; 
sikre at det foreligger framgangsmåter for effektiv kvalitetskontroll av produktene,
have access to the monitoring equipment necessary for checking the conformity of each type of vehicle or each type of system, separate technical unit or component which has been type-approved; 
ha tilgang til det prøvingsutstyret som er nødvendig for å kontrollere samsvaret med hver typegodkjent kjøretøytype eller hver type system, teknisk enhet eller del som er typegodkjent,
ensure that the data concerning test results are recorded and the attached documents are kept for a period of 12 months after the cessation of production; 
sikre at dataene vedrørende prøvingsresultatene registreres, og at vedlagte dokumenter oppbevares i et tidsrom på tolv måneder etter at produksjonen er opphørt,
analyse the results of each type of test in order to monitor and ensure the consistency of the characteristics of the product, with due regard for the variations permissible within industrial manufacture; 
analysere resultatene fra hver prøvingstype for å kontrollere og sikre at produktets egenskaper er varige innenfor den normale variasjonen i industriproduksjonen,
take steps to ensure that the tests prescribed in the relevant separate Directive are performed for each type of product; 
treffe tiltak for å sikre at prøvingene fastsatt i det relevante særdirektivet foretas for hver produkttype,
take steps to ensure that any taking of samples or test-pieces which give evidence of non-conformity for the type of test under consideration is followed by a fresh taking of samples and a new test. 
treffe tiltak for å sikre at enhver prøvetaking som viser mangel på samsvar med den aktuelle prøvingstypen, fører til ny en prøvetaking og en ny prøving.
All necessary measures must be taken to re-establish the conformity of the corresponding production. 
Alle nødvendige tiltak skal treffes for å gjenopprette samsvar i den tilsvarende produksjonen.
The competent authorities, which have issued the type-approval certificate, may check at any time the methods used for checking conformity in each production unit. 
Vedkommende myndigheter som har utstedt typegodkjenningsdokumentet, kan når som helst kontrollere metodene for kontroll av samsvar som gjelder for hver produksjonsenhet.
At the time of each inspection the test and production records must be conveyed to the inspector. 
Ved hver inspeksjon skal prøvingsrapportene og produksjonsoversiktene framlegges for inspektøren.
The inspector may select at random samples to be tested in the manufacturer's laboratory. 
Inspektøren kan velge ut stikkprøver til prøving i produsentens laboratorium.
The minimum number of samples may be determined in accordance with the results of the manufacturer's own checks. 
Det minste antallet stikkprøver kan fastsettes ut fra resultatene av produsentens egne kontroller.
Where the quality level appears unsatisfactory or where it seems necessary to check the validity of tests performed in accordance with 1.2.2, the inspector must take samples which will be sent to the technical body which has performed the tests for type-approval. 
Dersom kvalitetsnivået synes utilfredsstillende, eller når det synes nødvendig å kontrollere om prøvingen som foretas i henhold til nr. 1.2.2, er gyldig, skal inspektøren velge ut stikkprøver som skal sendes til den tekniske instansen som har foretatt typegodkjenningsprøvinger.
The competent authorities may perform all the tests prescribed in the separate Directive(s) applying to the product(s) concerned. 
Vedkommende myndigheter kan foreta alle prøvinger fastsatt i det eller de særdirektivene som gjelder det eller de aktuelle produktene.
The competent authorities must authorise one inspection per year. 
Vedkommende myndigheter skal tillate én inspeksjon per år.
If a different number of inspections is necessary, it will be specified in each of the separate Directives. 
Dersom det er nødvendig med flere inspeksjoner, angis dette i hvert av særdirektivene.
If negative results are noted during an inspection, the competent authority must ensure that all necessary measures are taken to re-establish conformity of production as soon as possible 
Dersom det konstateres utilfredsstillende resultater under en inspeksjon, skal vedkommende myndighet sikre at alle nødvendige tiltak treffes for å gjenopprette produksjonssamsvar så raskt som mulig.
END-OF-SERIES VEHICLES 
RESTKJØRETØYER
The maximum number of vehicles put into service in each Member State under the procedure laid down in Article 16 (2) shall be restricted in one of the following ways to be chosen by the Member State: 
Det største antallet kjøretøyer som kan tas i bruk i hver medlemsstat i henhold til framgangsmåten fastsatt i artikkel 16 nr. 2, skal begrenses av den enkelte medlemsstat på én av følgende måter:
the maximum number of vehicles of one or more types may not exceed 10 % of the vehicles of all types concerned put into service in that Member State during the previous year. 
det største antallet kjøretøyer av én eller flere typer kan ikke overstige 10 % av kjøretøyene av alle de berørte typene som ble tatt i bruk i medlemsstaten i løpet av det foregående året.
the number of vehicles of any one type shall be restricted to those for which a valid certificate of conformity was issued on or after the date of manufacture and which remained valid for at least three months after its date of issue but subsequently lost its validity because of coming into force of a separate directive. 
antallet kjøretøyer av en gitt type skal bestå bare av dem som på eller etter produksjonsdatoen har fått utstedt et gyldig samsvarssertifikat som var gyldig i minst tre måneder etter utstedelsesdatoen, men som senere er blitt ugyldig som følge av at et særdirektiv er trådt i kraft.
CORRELATION TABLE PROVIDED FOR IN ARTICLE 19 
SAMMENLIGNINGSTABELL FASTSATT I ARTIKKEL 19
and one set of test results quoted in accordance with Annex VII; 
bare ett sett med prøvingsresultater er oppgitt i samsvar med vedlegg VII,
or for the armed forces, law enforcement agencies, civil defence services, fire brigades or public-works bodies, from compliance with any of the requirements of the separate directives. 
de væpnede styrker, instanser som er ansvarlige for å ivareta offentlig orden, sivilforsvaret, brannmannskaper eller offentlig bygge- og anleggsvirksomhet.
Should 10 % be less than 100 vehicles, then the Member State may allow the putting into service of a maximum of 100 vehicles; or 
Dersom 10 % utgjør færre enn 100 kjøretøyer, kan medlemsstaten tillate at høyst 100 kjøretøyer tas i bruk, eller
The coastdown time Δtai corresponding to the specified speed vj shall be measured as the elapsed time from the motorcycle speed vj+Δv to vj-Δv. 
Utrullingstiden Δtai som samsvarer med den spesifiserte hastigheten vj, skal måles som den tid som går fra motorsykkelen endrer hastighet fra vj+Δv til vj-Δv.
corrected coefficient of aerodynamic drag in Newton-hours squared per square kilometre [N/(km/h) 2 ]; 
korrigert koeffisient for luftmotstand i newton/(km/t) 2 .
Total motorcycle mass [m k +m rid ] 
Motorsykkelens totalmasse [m k +m rid ]
The total friction loss Ff on the chassis dynamometer shall be measured by the method given in sections 5.3.6.1.1 and 5.3.6.1.2. 
Det totale friksjonstapet Ff på rulledynamometeret måles ved hjelp av metoden i nr. 5.3.6.1.1 og 5.3.6.1.2.