natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Components on-board the vehicle of the systems ensuring the correct operation of NO x control measures 
Deler om bord i kjøretøyet som tilhører systemet som sikret at NO x -kontrolltiltakene fungerer som de skal
Alternative approval as defined in point 2.1 of Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011 used. 
Alternativ godkjenning som definert i nr. 2.1 i vedlegg XIII til forordning (EU) nr. 582/2011, er brukt.
Written description and/or drawing of the OBD off-board communication interface ( 6 ) 
Skriftlig beskrivelse og/eller tegning av kommunikasjonsgrensesnittet for OBD-systemet utenfor kjøretøyet( 6 )
Written description and/or drawing of the MI ( 6 ) 
Skriftlig beskrivelse og/eller tegning av feilindikatoren (MI)( 6 )
When appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the OBD system of an approved engine 
Eventuelt produsentens henvisning til den dokumentasjonspakken som gjelder installering på kjøretøyet av en godkjent motors OBD-system
Noise and vibration in accommodations 
Støy og vibrasjon i innredning
15.02(5), (6), first sentence, (7) to (11) and (13) 
artikkel 15.02 nr. 5 og 6 første punktum og nr. 7-11 og 13
RC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045 
RC, senest ved utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1.1.2045
For passenger vessels laid down before 1.1.1996, the requirement applies at NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045 
For passasjerfartøyer som ble kjølstrukket før 1.1.1996, gjelder kravet ved NRC, senest ved utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1.1.2045
OBD components on-board the vehicle 
OBD-deler om bord i kjøretøyet
Safety clearance, freeboard, immersion measures 
Sikkerhetsmargin, fribord, mål for dypgående
Alternative approval as defined in point 2.4 of Annex X to Regulation (EU) No 582/2011 used. 
Alternativ godkjenning som definert i nr. 2.4 i vedlegg X til forordning (EU) nr. 582/2011, er brukt.
Actual volume of the complete Exhaust system (vehicle and engine system): dm 3 
Faktisk volum for hele eksosanlegget (kjøretøy- og motorsystem): dm 3
Article 15.11(3)(a), applies to day-trip vessels laid down on or before 1 April 1976 until the first issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045, with the proviso that only paints, varnishes, coatings and other materials used on surfaces facing escape routes and other materials for the surface treatment of panels must be fire-resistant and that smoke or toxic vapours may not develop to any dangerous extent. 
Artikkel 15.11 nr. 3 bokstav a) får anvendelse på fartøyer for dagsturer som ble kjølstrukket senest 1. april 1976, til første utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1.1.2045, med et vilkår om at bare maling, lakk, overflatebehandlinger og andre materialer som brukes på overflater som vender ut mot rømningsveier, samt andre materialer for overflatebehandling av paneler, skal være flammehemmende, og at det ikke må utvikles røyk eller giftig damp i et omfang som medfører fare.
Article 15.11(12), applies to day-trip vessels laid down on or before 1 April 1976 until the first issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045, with the proviso that it is sufficient if, instead of stairs in the form of a load-bearing steel assembly, the stairs serving as an escape route are designed in such a way that they remain useable, in the event of a fire, for about the same time as stairs in the form of a load-bearing steel assembly. 
Artikkel 15.11 nr. 12 får anvendelse for fartøyer for dagsturer som ble kjølstrukket senest 1. april 1976, til første utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1.1.2045, med et vilkår om at i stedet for trapper i form av en bærende stålkonstruksjon, er det tilstrekkelig dersom de trappene som tjener som rømningsvei, er utformet slik at de ved brann kan benyttes omtrent like lenge som trapper i form av en bærende stålkonstruksjon.
Actual exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load on the vehicle (compression-ignition engines only): kPa 
Faktisk eksosmottrykk ved nominelt motorturtall og ved 100 % belastning av kjøretøyet (utelukkende motorer med kompresjonstenning): kPa
Description and/or drawing of the elements of the exhaust system that are not part of the engine system 
Beskrivelse og/eller tegninger av de elementene i eksosanlegget som ikke er del av motorsystemet
Other derogations 
Øvrige unntak
For craft the minimum freeboard of which was determined in accordance with Article 4.04 of the Rhine Vessel Inspection Regulation as applicable on 31 March 1983, the inspection body may, at the request of the owner, determine the freeboard in accordance with Article 4.03 of the Rhine Vessel Inspection Regulation as applicable on 1 January 1995. 
For fartøyer med et minste fribord som ble fastsatt i samsvar med artikkel 4.04 i regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen, som var gjeldende 31. mars 1983, kan inspeksjonsorganet på anmodning fra eieren fastsette fribordet i samsvar med artikkel 4.03 i regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen, som var gjeldende 1. januar 1995.
Craft laid down before 1 July 1983 do not need to conform to Chapter 9, but must at least conform to Chapter 6 of the Rhine Vessel Inspection Regulation as applicable on 31 March 1983. 
Farkoster som ble kjølstrukket før 1. juli 1983, trenger ikke oppfylle bestemmelsene i kapittel 9, men må minst oppfylle bestemmelsene i kapittel 6 i regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen, som var gjeldende 31. mars 1983.
Article 15.06(3)(a) to (e), and Article 15.12(3)(a), with regard to the rule concerning a single hose length apply only to craft laid down after 30 September 1984, and to conversions of the areas concerned, at the latest when the Community certificate is renewed after 1 January 2045. 
Artikkel 15.06 nr. 3 bokstav a)-e) samt artikkel 15.12 nr. 3 bokstav a) med hensyn til regelen om en slangelengde får bare anvendelse på farkoster som ble kjølstrukket etter 30. september 1984, og på ombygginger av de aktuelle områdene, senest når fellesskapssertifikatet fornyes etter 1. januar 2045.
If it is difficult in practical terms to apply the provisions set out in this Chapter following the expiry of the transitional provisions, or if their application gives rise to unreasonably high costs, the inspection body may allow derogations from these provisions subject to recommendations by the Committee. 
Dersom det er vanskelig å anvende bestemmelsene i dette kapittel etter at overgangsbestemmelsene opphører å gjelde, eller dersom anvendelsen medfører urimelig høye kostnader, kan inspeksjonsorganet gjøre unntak fra disse bestemmelser på anbefaling fra komiteen.
These derogations must be entered in the Community certificate. 
Slike unntak skal angis i fellesskapssertifikatet.
Where this provision refers, with regard to equipment design requirements, to a European or an international standard, such equipment may, after any revision of the standard, continue to be used for a further 20 years following the revision of the standard. 
Dersom denne bestemmelse med hensyn til krav til utforming av utstyret viser til en europeisk eller internasjonal standard, kan slikt utstyr etter en eventuell revisjon av standarden fortsatt anvendes i 20 år etter at standarden ble revidert.
Intake silencer, drawings 
Innsugingslyddemper, tegninger
Actual Intake system depression at rated engine speed and at 100 % load on the vehicle: kPa 
Faktisk innsugingsundertrykk ved nominelt motorturtall og ved 100 % belastning av kjøretøyet: kPa
Number and capacity of each tank 
Antall tanker og hver tanks kapasitet
Fuel tank inlet: restricted orifice/label 
Påfyllingsrør for drivstofftank: innsnevret dyse/etikett
Derogations for craft not covered by Article 24.01 
Unntak for farkoster som ikke omfattes av artikkel 24.01
The following provisions apply: 
Følgende bestemmelser får anvendelse:
to craft for which a vessel certificate in accordance with the Rhine Vessel Inspection Regulation was issued for the first time between 1 January 1995 and 30 December 2008, provided they were not under construction or undergoing conversion on 31 December 1994; 
på farkoster som første gang fikk utstedt et sertifikat i samsvar med regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen mellom 1. januar 1995 og 30. desember 2008, forutsatt at de ikke var under bygging eller ombygging 31. desember 1994,
to craft which have obtained another traffic licence between 1 January 1995 and 30 December 2008. 
på farkoster som har oppnådd en annen fartstillatelse mellom 1. januar 1995 og 30. desember 2008.
It must be proved that those craft comply with the Rhine Vessel Inspection Regulation as applicable on the date on which the vessel certificate or the other traffic licence is granted. 
Det skal godtgjøres at nevnte farkoster oppfyller bestemmelsene i regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen, som var gjeldende den datoen da fartøysertifikatet eller fartstillatelsen ble gitt.
The craft must be adapted to comply with provisions which enter into force following the first issue of the vessel certificate or other traffic licence in accordance with the transitional provisions set out in the table below. 
Farkosten skal tilpasses slik at den oppfyller bestemmelsene som trer i kraft etter den første utstedelsen av fartøysertifikatet eller en annen fartstillatelse, i samsvar med overgangsbestemmelsene oppført i tabellen nedenfor.
Article 24.04(4) and (5), apply MUTATIS MUTANDIS. 
Artikkel 24.04 nr. 4 og 5 får tilsvarende anvendelse.
Valid for craft with vessel certificate or traffic licence before 
Gjelder for farkoster med fartøysertifikat eller fartstillatelse før
Manufacturer’s engine code (as marked on the engine or other means of identification) 
Produsentens motorkode (påført motoren eller identifisert på annen måte)
Manufacturer of the engine 
Motorprodusent
Insulation in engine rooms 
Isolasjonsmateriale i maskinrom
Openings and closing devices 
Åpninger og låseinnretninger
Protection of engine parts 
Beskyttelse av motordeler
Protection against overspeed 
Beskyttelse mot overhastighet
Sounding devices must be readable up to the maximum filling level 
Peileinnretninger skal kunne avleses opp til full tank
The transitional provisions on Chapter 8a of the Rhine Vessel Inspection Regulation apply. 
Overgangsbestemmelsene i kapittel 8a i regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen får anvendelse
Certification of wire ropes and other ropes 
Sertifisering av ståltau og annet tauverk
The first rope replaced on the vessel: 
Første trosse som skal skiftes ut på fartøyet:
NRC, at the latest 1.1.2008. Second and third ropes: 
NRC, senest 1.1.2008. Annen og tredje trosse:
On replacement, at the latest 1.1.2010 
Ved utskifting, senest 1.1.2010
Suitable for fire category A, B and C 
Egnet for brann av klasse A, B og C
Permanently installed fire-fighting systems in cabins, wheelhouses and passenger areas 
Fastmonterte brannslokkingsanlegg i lugarer, styrehus og passasjerområder
Permanent CO 2 fire-fighting systems installed between 1 January 1995 and 31 March 2003 remain authorised until the issue or renewal of the Community certificate after 1 January 2035 if they comply with Article 10.03(5), of the Rhine Vessel Inspection Regulation as applicable on 31 March 2002. 
CO 2 -brannslokkingsanlegg fastmontert mellom 1. januar 1995 og 31. mars 2003 kan fortsatt anvendes inntil utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1. januar 2035, dersom de oppfyller kravene i artikkel 10.03 nr. 5 i regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen, som var gjeldende 31. mars 2002.
Recommendations of the Central Commission for Navigation on the Rhine issued between 1 January 1995 and 31 March 2002 regarding Article 10.03(5), of the Rhine Vessel Inspection Regulation as applicable on 31 March 2002 remain valid until the issue or renewal of the Community certificate after 1 January 2035. 
Rekommandasjoner fra Sentralkommisjonen for skipsfart på Rhinen (CCNR) framsatt mellom 1. januar 1995 og 31. mars 2002 med hensyn til artikkel 10.03 nr. 5 i regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen, som var gjeldende 31. mars 2002, er fortsatt gyldig inntil utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1. januar 2035.
Article 10.05(2)(a), is applicable until the issue or renewal of the Community certificate after 1 January 2035 only if those systems have been installed in vessels laid down after 1 October 1992. 
Artikkel 10.05 nr. 2 bokstav a) får bare anvendelse inntil utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1. januar 2035, dersom disse anleggene er monert i fartøyer som er blitt kjøltrukne etter 1. oktober 1992.
Inflatable life-jackets 
Oppblåsbare redningsvester
Storage of flammable liquids 
Oppbevaring av brannfarlige væsker
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE COMPONENTS AND SYSTEMS WITH REGARD TO EXHAUST-EMISSIONS 
HOVEDKJENNETEGN FOR KJØRETØYETS DELER OG SYSTEMER MED HENSYN TIL EKSOSUTSLIPP
Non-application of Article 8.06 (2), second sentence 
artikkel 8.06 nr. 2 annet punktum får ikke anvendelse
Non-application of Article 9.14(3), second sentence for rated voltages of over 50V 
Artikkel 9.14 nr. 3 annet punktum får ikke anvendelse på merkespenning på over 50 V
Prohibition of vaporising oil-burner stoves according to Article 13.04 
Forbud mot oljefyrte ovner med fordampningsbrenner i henhold til artikkel 13.04
2-compartment status 
Stabilitetsstatus 2
Number of passengers for whom the existence of an evacuation area according to Article 15.06 section 8 has been proven 
Det antall passasjerer som er sikret et evakueringsområde i samsvar med artikkel 15.06 nr. 8
Drawing(s) 
Tegning(er)
Oil cooler: yes/no ( 1 ) 
Oljekjøler: ja/nei( 1 )
Passenger rooms on all decks forward of the level of the aft-peak bulkhead 
Passasjerrom på alle dekk aktenfor kollisjonsskottet og foran akterskottet
Cupboards and rooms referred to in Article 11.13 and intended for the storage of flammable liquids 
Skap og rom nevnt i artikkel 11.13 og som kan oppbevare brannfarlige væsker
Exits intended for use by persons with reduced mobility 
Utganger beregnet på bevegelseshemmede personer
No escape routes through engine rooms and galleys 
Ingen rømningsveier gjennom maskinrom og bysser
Clear width of openings used for the embarking or disembarking of persons with reduced mobility 
Fri bredde på åpninger som normalt brukes til å hjelpe om bord eller sette i land bevegelseshemmede personer
Gangways in accordance with European standard EN 14206: 2003 
Landganger i samsvar med europeisk standard EN 14206:2003
Traffic areas and walls in traffic areas, intended for use by persons with reduced mobility 
Passasjer og vegger i passasjer beregnet på bevegelseshemmede personer
Potable water systems according to Article 12.05 
Drikkevannssystemer i samsvar med artikkel 12.05
Percentage 
Prosentdel
Position of lubricant reservoir 
Plassering av smøreoljetank
For diesel engines at injection pump inlet, for gas fuelled engines at pressure regulator final stage. 
For dieselmotorer ved inntaket til innsprøytingspumpen, for gassmotorer ved trykkregulatorens sluttrinn
Minimum: K – maximum: K 
Laveste: K – høyeste: K
Alarm system enabling the vessel's command to alert the crew and shipboard personnel 
Et alarmsystem som gjør det mulig for skipsfører å varsle besetningen og personalet om bord
For cabin vessels the provision applies at NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate 
For fartøyer for dagsturer gjelder bestemmelsen ved NRC, senest ved utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet
Permanently installed bilge system according to Article 8.06 section 4 
Fastmontert lensepumpeanlegg i samsvar med artikkel 8.06 nr. 4
Inside opening of cold-storage rooms 
Innvendig åpning i kjølerom
Ventilation system for CO2 bar-systems in rooms below deck 
Ventilasjonsanlegg for CO 2 -anlegg i rom under dekk
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s) or turbocharger(s): K 
Høyeste eksostemperatur i eksosrøret (-rørene) ved eksosmanifolden(e)s eller turboladeren(e)s ytterflens(er): K
Lifebuoys 
Livbøyer
Individual life-saving equipment 
Personlig redningsutstyr
Individual life-saving equipment according to European standard EN 395: 1998 or EN 396: 1998 available for 100% of passengers 
Personlig redningsutstyr i samsvar med europeisk standard EN 395:1998 eller EN 396:1998 for 100 % av passasjerene
Until the issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010 this equipment is considered an alternative to individual life-saving equipment. 
Inntil utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1.1.2010 anses dette utstyret å være et alternativ til personlig redningsutstyr
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09 section 5 before 1.1.2005, these appliances are considered an alternative to individual life-saving equipment. 
For passasjerfartøyer som var utstyrt med felles redningsutstyr i samsvar med artikkel 15.09 nr. 5 før 1.1.2005, anses dette utstyret å være et alternativ til personlig redningsutstyr
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09 section 6 before 1.1.2005, these are considered an alternative to individual life-saving equipment until issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010. 
For passasjerfartøyer som var utstyrt med felles redningsutstyr i samsvar med artikkel 15.09 nr. 6 før 1.1.2005, anses dette utstyret å være et alternativ til personlig redningsutstyr inntil utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1.1.2010.
Appropriate means of evacuation from the evacuation areas onto the life rafts 
Egnede innretninger for å evakuere fra evakueringsområder til redningsflåter
Check on life-saving equipment according to the manufacturer's instructions 
Redningsutstyr skal kontrolleres i samsvar med produsentens anvisninger
Stretcher 
Båre
Emergency supply for searchlights according to Article 10.02(2)(i 
Nødstrøm til lyskastere i henhold til artikkel 10.02 nr. 2 bokstav i)
Insulation materials in lounges non-combustible 
Isolasjonsmaterialer i salongene skal være ikke-brennbare.
paragraph 8, (a), (b), (c), second sentence and (d) 
nr. 8 bokstav a)-c) annet punktum og bokstav d)
Encapsulation of internal stairs by walls according to paragraph 2 
Innkapsling av innendørs trapper ved hjelp av vegger i samsvar med nr. 2
Fire extinguisher and fire blanket in galleys, hairdressing salons and perfumeries: 
Brannslokkingsapparater og slokkemidler i bysser, frisørsalonger og parfymerier:
Hydrant valves 
Hydrantventiler
Axially connected reel 
Aksialt montert slangespole
Fire extinguishing system in engine rooms made from steel or with equivalent properties 
Brannslokkingsanlegg i maskinrom framstilt av stål eller med andre tilsvarende egenskaper
Maximum outlet temperature of the inlet intercooler : K 
Høyeste temperatur i ladeluft ut av innsugingsladeluftkjøler : K
Maximum temperature at outlet: K 
Høyeste temperatur ved utløp: K
For cabin vessels with 50 or fewer berths, and for day-trip vessels: 
For fartøyer med lugarer med 50 eller færre køyer og for fartøyer for dagsturer:
NRC, at the latest on renewal of the attestation according to Article 14.15 
NRC, senest ved utstedelse eller fornyelse av sertifikatet i henhold til artikkel 14.15
Collective life-saving appliances according to Article 15.09 section 5 
Felles redningsutstyr i samsvar med artikkel 15.09 nr. 5
g/kWh. 
g/kWh
ADDITIONAL TRANSITIONAL PROVISIONS FOR CRAFT NOT NAVIGATING ON ZONE R WATERWAYS 
OVERGANGSBESTEMMELSER FOR FARKOSTER SOM IKKE ER I FART PÅ VANNVEIER I SONE R
Application of transitional provisions to craft already in service and validity of previous Community certificates 
Anvendelse av overgangsbestemmelser for farkoster som allerede er i drift, og gyldigheten av tidligere fellesskapssertifikater
to craft for which a Community certificate was issued for the first time before 30 December 2008; and 
på farkoster som første gang fikk utstedt et fellesskapssertifikat før 30. desember 2008, og
to craft which obtained another traffic licence before 30 December 2008, 
på farkoster som har oppnådd en annen fartstillatelse før 30. desember 2008
not navigating a Zone R waterway. 
som ikke er i fart på vannveier i sone R.
It must be proved that those craft comply with the provisions of Chapters 1 to 12 of Annex II to Directive 82/714/EEC on the date on which the Community certificate or the other traffic licence is issued. 
Det skal godtgjøres at nevnte farkoster oppfyller bestemmelsene i kapittel 1-12 i vedlegg II til direktiv 82/714/EØF på den datoen da fartøysertifikatet eller den andre fartstillatelsen ble gitt.
Community certificates delivered before 30 December 2008 remain valid until the date of expiry indicated on the certificate. 
Fellesskapssertifikater som er utstedt før 30. desember 2008, er fortsatt gyldige fram til den utløpsdatoen som er angitt på sertifikatet.
Article 2.09(2), remains applicable. 
Artikkel 2.09 nr. 2 får fortsatt anvendelse.
Derogations for craft already in service 
Unntak for farkoster som allerede er i drift
Without prejudice to Articles 24a.03 and 24a.04, craft which do not fully comply with the provisions of this Directive must be adapted to comply with provisions which enter into force after the first issue of their Community certificate or other traffic licence in accordance with the transitional provisions listed in the table below. 
Med forebehold for artikkel 24a.03 og 24a.04 skal farkoster som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv, tilpasses slik at de oppfyller bestemmelsene som trer i kraft etter den første utstedelsen av deres fellesskapssertifikat eller en annen fartstillatelse, i samsvar med overgangsbestemmelsene oppført i tabellen nedenfor.
The provision must be complied with by the time of the issue or next renewal of the Community certificate after 30 December 2008. 
bestemmelsen skal være oppfylt neste gang fellesskapssertifikatet utstedes eller fornyes etter 30. desember 2008.
If the certificate expires between 30 December 2008 and the day before 30 December 2009, that requirement is, however, only mandatory from 30 December 2009. 
Dersom sertifikatet utløper mellom 30. desember 2008 og dagen før 30. desember 2009, er nevnte bestemmelse imidlertid bare bindende fra og med 30. desember 2009.
Location of collision bulkhead 
Plassering av kollisjonsskott
Gastight separation 
Gasstett atskillelse
Monitoring of doors in the aft-peak bulkhead 
Overvåking av dørene i akterskott
3.04(3), third and fourth sentences 
artikkel 3.04 nr. 3 tredje og fjerde punktum
Exits from spaces classified as engine rooms as a result of this Directive 
Utganger fra rom som er klassifisert som maskinrom som følge av dette direktiv
Fuel consumption WHTC test ( 5 ) 
Drivstofforbruk WHTC-prøving( 5 )
Fuel consumption WHSC test: g/kWh 
Drivstofforbruk WHSC-prøving: g/kWh
Placing in service of second drive unit by means of a single operation 
Innkopling av reservedrivenheten med ett enkelt inngrep
Manoeuvrability required by Chapter 5 ensured by second drive unit/manual service 
Den manøvreringsevnen som er foreskrevet i kapittel 5, er sikret med reservedrivenhet/manuell drivenhet
Connection of other power consumers to the hydraulic steering apparatus drive unit 
Tilkopling av andre strømforbrukende innretninger til den hydrauliske drivenheten i styremaskinen
Requirements for electronic equipment according to Article 9.20 
Krav til elektronisk utstyr i samsvar med artikkel 9.20
Fuel consumption for heavy duty engines 
Drivstofforbruk for tunge nyttekjøretøyer
Unobstructed view from the wheelhouse,except the following sections: 
Fri sikt fra styrehuset, med unntak fra følgende punkter:
7.02(3), second paragraph 
artikkel 7.02 nr. 3 annet punktum
Unobstructed view in the sightline of the helmsman 
Fri sikt i rormannens synsretning
Minimal light transmission of glazing 
Rutenes minste gjennomsiktighet
CO 2 mass emissions WHTC test: g/kWh 
Utslipp av CO 2 WHTC-prøving: g/kWh
CO 2 mass emissions WHSC test: g/kWh 
Utslipp av CO 2 WHSC-prøving: g/kWh