natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Analyse the results of each type of test so as to monitor and ensure the consistency of the characteristics of the product, taking into account the variations admissible in industrial manufacture; 
Analysere resultatene av hver prøvingstype for å kontrollere og sikre at produktet har stabile egenskaper, idet det tas hensyn til tillatte variasjoner i industriproduksjonen.
Make sure that for each type of vehicle tests referred to in Annex XII to this Regulation are carried out; notwithstanding the requirements of paragraph 2.3.1.6 of Annex 7 of UN/ECE Regulation No 101, at the request of the manufacturer, the tests shall be carried out on vehicles which have not travelled any distance; 
Sikre at de prøvingene som er nevnt i vedlegg XII til denne forordning, gjennomføres for hver kjøretøytype, uten hensyn til bestemmelsene i nr. 2.3.1.6 i vedlegg 7 til UN/ECE-reglement nr. 101, og på anmodning fra produsenten skal prøvingene gjennomføres på kjøretøyer som overhodet ikke er kjørt.
Make sure that any collections of samples or test pieces demonstrating non-conformity with the type test under consideration is followed by a subsequent sampling and a further test. 
Sikre at alle samlinger av prøver eller prøvelegemer som viser mangel på samsvar med den aktuelle prøvingstypen, fører til ytterligere prøvetaking og en ny prøving.
All necessary steps shall be taken to re-establish the conformity of production. 
Alle nødvendige tiltak skal treffes for å gjenopprette produksjonssamsvaret.
The approval authorities may verify at any time the methods applied in each production unit. 
Godkjenningsmyndighetene kan til enhver tid kontrollere de metodene som er anvendt ved hver produksjonsenhet.
In every inspection, the records of tests and production monitoring shall be communicated to the visiting inspector. 
Ved hver inspeksjon skal rapporter om prøvinger og overvåking av produksjonen framlegges for inspektøren.
The inspector may select at random the samples to be tested in the manufacturer’s laboratory. 
Inspektøren kan velge ut stikkprøver til prøving i produsentens laboratorium.
The minimum number of samples shall be determined on the basis of the results of the manufacturer’s own checks. 
Det minste antallet stikkprøver skal fastsettes ut fra resultatene av produsentens egne kontroller.
When the quality standard does not seem satisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests conducted under Section 4.4.2.2, the inspector shall collect samples to be sent to the technical service which carried out the approval tests. 
Når kvalitetsstandarden ikke synes å være tilfredsstillende, eller når det synes nødvendig å undersøke gyldigheten av prøvingene som gjennomføres i henhold til nr. 4.4.2.2, skal inspektøren ta ut prøver som skal sendes til den tekniske instansen som gjennomførte godkjenningsprøvingene.
The approval authorities may carry out all the tests set out in this Regulation. 
Godkjenningsmyndighetene kan gjennomføre alle de prøvingene som er angitt i denne forordning.
Measures to ensure the conformity of production with regard to CO 2 emissions and electric energy consumption from hybrid electric vehicles shall be checked on the basis of the description in the type-approval certificate conforming to the model in Appendix 4. 
Tiltak for å sikre produksjonssamsvar med hensyn til CO 2 -utslipp og forbruk av elektrisk energi for elektriske hybridkjøretøyer skal kontrolleres på grunnlag av beskrivelsen i typegodkjenningsdokumentet som er i samsvar med mønsteret i tillegg 4.
The control of production conformity shall be based on an assessment made by the approval authority of the manufacturer’s auditing procedure in order to ensure conformity of the vehicle type with respect to the emission of CO 2 and the electric energy consumption. 
Kontrollen av produksjonssamsvar er basert på godkjenningsmyndighetens vurdering av produsentens revisjonsprosedyre for å sikre at kjøretøytypen er i samsvar med hensyn til CO 2 -utslipp og forbruk av elektrisk energi.
If the approval authority is not satisfied with the standard of the manufacturer’s auditing procedure, it shall require that verification tests be carried out on vehicles in production. 
Dersom godkjenningsmyndigheten ikke er tilfreds med kvaliteten på produsentens revisjonsprosedyre, skal den kreve at det skal utføres kontrollprøvinger på kjøretøyer som er under produksjon.
Conformity for CO 2 emissions shall be checked using the statistical procedures described in Section 4.3 and Appendices 1 and 2. 
Samsvar med hensyn til CO 2 -utslipp skal kontrolleres ved hjelp av de statistiske framgangsmåtene som er beskrevet i nr. 4.3 og tillegg 1 og 2.
Vehicles shall be tested according to the procedure referred to in Annex XII. 
Kjøretøyer skal prøves i samsvar med den framgangsmåten som er nevnt i vedlegg XII.
If a type 3 test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the type 1 conformity of production test set out in section 4.2. 
Dersom det skal utføres en type 3-prøving, skal den utføres på alle de kjøretøyene som er utvalgt til type 1-prøving av produksjonssamsvar, som angitt i nr. 4.2.
The conditions laid down in Annex V shall apply. 
Vilkårene som er fastsatt i vedlegg V, får anvendelse.
If a type 4 test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with Annex VI. 
Dersom det skal utføres en type 4-prøving, skal den utføres i samsvar med vedlegg VI.
Checking the conformity of the vehicle for On-board Diagnostics (OBD) 
Samsvarskontroll av kjøretøyet med hensyn til egendiagnosesystemet (OBD)
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following requirements: 
Dersom ytelsen til OBD-systemet skal kontrolleres, skal kontrollen foretas i samsvar med følgende bestemmelser:
When the approval authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, a vehicle shall be randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex XI. 
Dersom godkjenningsmyndigheten finner at produksjonskvaliteten ikke synes å være tilfredsstillende, skal et tilfeldig kjøretøy tas ut fra serien og gjennomgå prøvingene beskrevet i tillegg 1 til vedlegg XI.
The production shall be deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex XI. 
Produksjonen skal anses å være i samsvar dersom dette kjøretøyet oppfyller kravene til prøvingene beskrevet i tillegg 1 til vedlegg XI.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of section 4.8.1.1, a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex XI. 
Dersom kjøretøyet som er tatt ut fra serien, ikke oppfyller kravene i nr. 4.8.1.1, skal det tas ut en ekstra stikkprøve av fire kjøretøyer fra seriene som underkastes prøvingene beskrevet i tillegg 1 til vedlegg XI.
The tests may be carried out on vehicles which have been run in for no more than 15000 km. 
Prøvingene kan gjennomføres på kjøretøyer som er innkjørt med høyst 15 000 km.
The production shall be deemed to conform if at least 3 vehicles meet the requirements of the tests described in Annex XI, Appendix 1. 
Det skal anses at det foreligger produksjonssamsvar dersom minst tre kjøretøyer oppfyller kravene til prøvingene beskrevet i tillegg 1 til vedlegg IX.
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG or natural gas 
Samsvarskontroll av et kjøretøy som bruker LPG eller naturgass
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG. 
Prøvinger av produksjonssamsvar kan foretas med et kommersielt drivstoff dersom C3/C4-forholdet ligger mellom forholdet for referansedrivstoffene med hensyn til LPG, eller dersom Wobbetallet ligger mellom tallene for de ekstreme referansedrivstoffene med hensyn til NG.
In that case a fuel analysis shall be presented to the approval authority. 
I slike tilfeller skal en drivstoffanalyse framlegges for godkjenningsmyndigheten.
Checking the conformity of vehicle for smoke opacity 
Samsvarskontroll av kjøretøyet med hensyn til røyktetthet
Conformity of the vehicle with the approved type as regards the emission of pollutants from compression ignition engines shall be verified on the basis of the results listed in the Addendum to the type-approval certificate set out in point 2.4 of Appendix 4. 
Kontrollen av om et kjøretøy er i samsvar med den godkjente typen med hensyn til utslipp av forurensende stoffer fra motorer med kompresjonstenning, skal utføres på grunnlag av de resultatene som er oppført i tilføyelsen til det typegodkjenningsdokumentet som er angitt i nr. 2.4 i tillegg 4.
In addition to point 10.1, where a check is carried out on a vehicle taken from the series, the tests shall be carried out as follows: 
I tillegg til nr. 10.1, der det utføres en kontroll på et kjøretøy som er tatt ut fra serien, skal prøvingene gjennomføres på følgende måte:
A vehicle which has not been run in shall be subjected to the test under free acceleration described in section 4.3 of Appendix 2 to Annex IV. 
Et kjøretøy som ikke er blitt innkjørt, skal underkastes prøvingen ved fri akselerasjon som beskrevet i nr. 4.3 i tillegg 2 til vedlegg IV.
The vehicle shall be deemed to conform to the approved type if the absorption coefficient determined does not exceed by more than 0.5 m –1 the figure shown in the approval mark. 
Kjøretøyet skal anses å være i samsvar med den godkjente typen dersom den konstaterte verdien av absorpsjonsfaktoren ikke overskrider den verdien som er angitt på godkjenningsmerket, med mer enn 0,5 m –1 .
If the figure determined in the test referred to in point 4.10.2.1. exceeds by more than 0.5 m –1 the figure shown in the approval mark, a vehicle of the type considered or its engine shall be subjected to the test at steady speeds over the full-load curve, as described in section 4.2 of Appendix 2 to Annex IV. 
Dersom den verdien som er konstatert ved prøvingen nevnt i nr. 4.10.2.1, overskrider den verdien som er angitt på godkjenningsmerket med mer enn 0,5 m –1 , skal et kjøretøy av den aktuelle typen eller dens motor underkastes en prøving ved konstante turtall over fullastkurven som beskrevet i nr. 4.2 i tillegg 2 til vedlegg IV.
The emission levels shall not exceed the limits prescribed in Annex 7 to UN/ECE Regulation No 24( ). 
Utslippsverdiene skal ikke overskride de grenseverdiene som er fastsatt i vedlegg 7 til UN/ECE-reglementet nr. 24( ).
Verification of conformity of production — First statistical method 
Kontroll av produksjonssamsvar — første statistiske metode
The first statistical method shall be used to verify the production conformity for the type 1 test when the manufacturer’s production standard deviation is satisfactory. 
Den første statistiske metoden skal brukes til å kontrollere produksjonssamsvaret for type 1-prøving når produsentens produksjonsstandardavvik er tilfredsstillende.
The applicable statistical method is set out in Appendix 1 to UN/ECE Regulation No 83. 
Den gjeldende statistiske metoden er angitt i tillegg 1 til UN/ECE-reglement nr. 83.
The exceptions to these procedures are the following: 
Det er følgende unntak fra disse framgangsmåtene:
In paragraph 3, the reference to paragraph 5.3.1.4 shall be understood as reference to the applicable table of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007. 
I nr. 3 skal henvisningen til nr. 5.3.1.4 forstås som henvisning til den gjeldende tabellen i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007.
In paragraph 3, the reference to Figure 2 shall be understood as reference to Figure I.4.2 of Regulation (EC) No 692/2008. 
I nr. 3 skal henvisningen i figur 2 forstås som henvisning til figur I.4.2 i forordning (EF) nr. 692/2008.
Verification of conformity of production — Second statistical method 
Kontroll av produksjonssamsvar — annen statistiske metode
The second statistical method shall be used to verify the production conformity requirements for the type 1 test when the manufacturer’s evidence of production standard deviation is either unsatisfactory or unavailable. 
Den annen statistiske metode skal brukes til å kontrollere kravene til produksjonssamsvar for type 1-prøving når produsentens dokumentasjon for produksjonsstandardavvik enten er utilfredsstillende eller ikke foreligger.
relating to EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information 
Søknad om EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til utslipp og tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and include a list of contents. 
Følgende opplysninger skal eventuelt gis i tre eksemplarer og omfattes av en innholdsfortegnelse.
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied. 
Dersom systemene, delene eller de tekniske enhetene har elektronisk styrte funksjoner, må det gis opplysninger om ytelse.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol.?. 
Dersom typeidentifikasjonsmerkene inneholder tegn som ikke har betydning for beskrivelsen av de typer kjøretøyer, deler eller tekniske enheter som omfattes av dette opplysningsdokumentet, skal slike tegn angis i dokumentasjonen med symbolet «?»
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): 
Monteringsanleggets/-anleggenes adresse:
Name and address of the manufacturer’s representative (if any) 
Eventuelt navn og adresse til produsentens representant:
GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE 
KJØRETØYETS ALLMENNE SPESIFIKASJONER
MASSES AND DIMENSIONS( ) (in kg and mm) 
MASSER OG DIMENSJONER( ) (kg og mm)
(e) Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated. 
( e )Når en modell utføres med vanlig førerhus og med førerhus med liggeplass, oppgis masser og dimensjoner for begge utførelser.
(Refer to drawing where applicable) 
(se eventuell tegning)
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of the towing vehicle of a category other than M 1 , with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle)( ) (maximum and minimum for each variant): 
Kjøretøyets masse med karosseri, og når det gjelder trekkvogner i en annen gruppe enn M 1 , med kopling, dersom den monteres av produsenten, i driftsferdig stand, eller understellets masse eller understellets masse med førerhus, uten karosseri og/eller kopling, dersom karosseriet og/eller koplingen ikke monteres av produsenten (med væsker, verktøy, eventuelt reservehjul og fører og, for busser og turvogner, et medlem av personalet dersom kjøretøyet er utstyrt med et sete for vedkommende)( ) (største og minste for hver variant):
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416-1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer. 
Førerens masse, og eventuelt massen til et medlem av personalet, settes til 75 kg (fordelt på 68 kg for personen selv og 7 kg bagasje i samsvar med ISO-standard 2416-1992), drivstofftanken fylles til 90 % og de andre væskesystemene (bortsett fra dem som bruker spillvann) til 100 % av produsentens oppgitte volum.
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer( )( ) … 
Største teknisk tillatte totalmasse oppgitt av produsenten ( )( ) …
For trailers or semi-trailers, and for vehicles coupled with a trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technical permissible mass. 
For tilhengere eller semitrailere og for kjøretøyer tilkoplet tilhenger eller semitrailer, som påfører koplingen eller det femte hjulet en betydelig vertikal belastning, skal denne belastningen, dividert med standard tyngdeakselerasjon, inngå i største teknisk tillatte totalmasse.
Please fill in here the upper and lower values for each variant. 
Oppgi høyeste og laveste verdi for hver variant.
POWER PLANT( ) (In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated( )) 
MOTOR( ) (For kjøretøyer som kan gå på enten bensin, diesel osv., eller også i kombinasjon med et annet drivstoff, skal punktene gjentas( ))
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel. 
Kjøretøyene kan gå på både bensin og gassformig drivstoff, men dersom bensinanlegget er beregnet bare på nødssituasjoner eller ved start, og bensintanken ikke kan inneholde mer enn 15 liter bensin, vil slike kjøretøyer i prøvingen anses som kjøretøyer som kan gå bare på gassformig drivstoff.
Manufacturer’s engine code as marked on the engine: 
Produsentens motorkode påført motoren:
positive ignition/compression ignition( ) 
elektrisk tenning/kompresjonstenning( )
Bore( ): 
Innvendig diameter( ):
Stroke( d ): 
Slaglengde( d ):
Volumetric compression ratio( ) 
Volumetrisk kompresjonsforhold( ):
High engine idling speed( 2 ) … min -1 
Forhøyet tomgangsturtall( 2 ) … min -1
Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling( 2 ) … as stated by the manufacturer (positive ignition engines only) 
Innhold i volumprosent av karbonmonoksid i eksos ved tomgang( 2 ) … oppgitt av produsenten (bare for motorer med elektrisk tenning)
Maximum net power( ) … kW at … min -1 (manufacturer’s declared value) 
Største netto effekt( ) …kW ved …min -1 (oppgitt av produsenten)
Maximum permitted engine speed as prescribed by the manufacturer: 
Største tillatte motorturtall oppgitt av produsenten:
Maximum net torque( ): 
Største dreiemoment( ):
… Nm at … min -1 (manufacturer’s declared value) 
… Nm ved ..... min -1 (oppgitt av produsenten)
restricted orifice/label( ) 
innsnevret dyse/etikett( )
Vehicle fuel type: 
Kjøretøyets drivstofftype:
Mono fuel, Bi fuel, Flex fuel 
Én type drivstoff, to typer drivstoff, blandingsdrivstoff
Maximum amount of biofuel acceptable in fuel (manufacturer’s declared value): 
Største tillatte mengde biodrivstoff i drivstoffet (oppgitt av produsenten):
Fuel feed 
Drivstofftilførsel
System description: 
Systembeskrivelse:
direct injection/pre-chamber/swirl chamber( ) 
direkte innsprøyting/forkammer/virvelkammer( )
Maximum fuel delivery( )( ) … mm 3 /stroke or cycle at an engine speed of: 
Største drivstofftilførsel( )( ) … mm 3 /slag eller syklus ved motorturtall på:
… min -1 or, alternatively, a characteristic diagram: 
… min -1 , eller eventuelt et karakteristikkdiagram:
Injection advance curve( ): 
Forinnsprøytingskurve( ):
Cut-off point under load … min -1 
Avreguleringsturtall med belastning: …min -1
Cut-off point without load … min -1 
Avreguleringsturtall uten belastning … min -1
Injector(s) 
Innsprøytingsrør
Auxiliary starting aid 
Hjelpestartinnretning
Electronic controlled injection: 
Elektronisk styrt innsprøyting:
Make and type of the control unit: 
Styreenhetens merke og type:
Make and type of the fuel regulator: 
Drivstoffregulatorens merke og type:
Make and type of air-flow sensor: 
Luftstrømfølerens merke og type:
Make and type of fuel distributor: 
Drivstoffordelerens merke og type:
Make and type of throttle housing: 
Gasspjeldhusets merke og type:
Make and type of water temperature sensor: 
Vanntemperaturfølerens merke og type:
Make and type of air temperature sensor: 
Lufttemperaturfølerens merke og type:
Make and type of air pressure sensor: 
Lufttrykkfølerens merke og type:
intake manifold (single-/multi-point( ))/direct injection/other (specify)( ) 
innsugingsmanifold (enkeltpunkts/flerpunkts( )/direkte innsprøyting/annet (spesifiser))( ):
System description, in the case of systems other than continuous injection give equivalent details: 
Systembeskrivelse; ved andre systemer enn kontinuerlig innsprøyting gis tilsvarende data:
Make and type of micro switch: 
Mikrobryterens merke og type:
opening pressure( ): 
åpningstrykk( ):
… kPa or characteristic diagram: 
… kPa eller karakteristikkdiagram:
Operating limits/settings( )( ): 
Driftsområde/innstillinger( )( ):
Electrical system 
Elektrisk anlegg
… V, positive/negative ground( ) 
… V, positiv/negativ kopling til jord( )
Ignition advance curve( ): 
Fortenningskurve( ):
Static ignition timing( ): 
Statisk tenningsinnstilling( ):
… degrees before TDC 
… grader før øvre dødpunkt
Cooling system: 
Kjølesystem:
liquid/air( ) 
væske/luft( )
Nominal setting of the engine temperature control mechanism: 
Nominell innstilling av styringsinnretningen for motortemperatur:
Circulating pump(s):yes/no( ) 
Sirkulasjonspumpe/-pumper: ja/nei( )
Characteristics: 
Spesifikasjoner:
Description of the system (e.g. maximum charge pressure: 
Systembeskrivelse (f.eks. største ladetrykk:
… kPa, wastegate if applicable): 
… kPa, eventuell overtrykksventil):
air-air/air-water( ) 
luft-luft/luft-vann( )
Intake depression at rated engine speed and at 100 % load (compression ignition engines only) 
Innsugingsundertrykk ved nominelt motorturtall og ved 100 % belastning (utelukkende motorer med kompresjonstenning)
Minimum allowable: 
Minste tillatte:
Maximum allowable: 
Største tillatte:
Intake silencer, drawings: 
Innsugingslyddemper, tegninger:
Maximum allowable exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load (compression ignition engines only): 
Største tillatte eksosmottrykk ved nominelt motorturtall og ved 100 % belastning (utelukkende motorer med kompresjonstenning):
Maximum lift of valves, angles of opening and closing, or timing details of alternative distribution systems, in relation to dead centres. 
Største ventilløftehøyde, åpnings- og lukkevinkler eller innstillingsdata for alternative fordelingsanlegg, i forhold til dødpunktene:
For variable timing system, minimum and maximum timing: 
For variabel ventilinnstilling, minste og største innstilling:
Additional pollution control devices (if any, and if not covered by another heading) 
Supplerende forurensningsreduserende innretninger (dersom slike forekommer og ikke omfattes av andre numre):
Number of catalytic converters and elements (provide the information below for each separate unit): 
Antall katalysatorer og katalysatorelementer (opplysningene nedenfor angis for hver enhet):
Dimensions, shape and volume of the catalytic converter: 
Katalysatorens/katalysatorenes dimensjoner, form og volum:
Regeneration systems/method of exhaust after-treatment systems, description: 
Beskrivelse av system/metode for regenerering av etterbehandlingssystemer for eksos:
The number of Type 1 operating cycles, or equivalent engine test bench cycles, between two cycles where regenerative phases occur under the conditions equivalent to Type 1 test (Distance ‘D’ in figure 1 in Annex 13 to UN/ECE Regulation 83): 
Antall driftssykluser av type 1 eller tilsvarende sykluser for prøving av motor i prøvingsbenk, mellom to sykluser der regenererende faser forekommer under forhold som tilsvarer type 1-prøvingen (avstand «D» i figur 1 i vedlegg 13 til UN/ECE-reglement nr. 83):
Description of method employed to determine the number of cycles between two cycles where regenerative phases occur: 
Beskrivelse av metode for å bestemme antall sykluser mellom to sykluser der regenererende faser forekommer: