natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The safety management system shall meet the requirements and contain the elements laid down in Annex III, adapted to the character, extent and other conditions of the activity pursued. 
Sikkerhetsstyringssystemet skal oppfylle kravene og inneholde elementene fastsatt i vedlegg III, tilpasset arten og omfanget av den aktuelle virksomheten og andre forhold ved denne.
It shall ensure the control of all risks associated with the activity of the infrastructure manager or railway undertaking, including the supply of maintenance and material and the use of contractors. 
Det skal sikre kontroll av alle risikoer knyttet til infrastrukturforvaltningens eller jernbaneforetakets virksomhet, herunder levering av vedlikeholdsmateriell og bruk av underleverandører.
Without prejudice to existing national and international liability rules, the safety management system shall also take into account, where appropriate and reasonable, the risks arising as a result of activities by other parties 
Med forbehold for gjeldende nasjonale eller internasjonale regler om erstatningsansvar skal sikkerhetsstyringssystemet, i den grad det er relevant og rimelig, også ta hensyn til risikoer som oppstår som følge av andre parters virksomhet.
The safety management system of any infrastructure manager shall take into account the effects of operations by different railway undertakings on the network and make provisions to allow all railway undertakings to operate in accordance with TSIs and national safety rules and with conditions laid down in their safety certificate. 
Infrastrukturforvaltningene skal sørge for at deres sikkerhetsstyringssystem tar hensyn til virkningene av de forskjellige jernbaneforetakenes virksomhet på nettet og gjør det mulig for alle jernbaneforetakene å drive i samsvar med TSI-ene, nasjonale sikkerhetsregler og vilkårene fastsatt i deres sikkerhetssertifikat.
It shall furthermore be developed with the aim of coordinating the emergency procedures of the infrastructure manager with all railway undertakings that operate on its infrastructure. 
Sikkerhetsstyringssystemet skal dessuten utformes med sikte på at infrastrukturforvaltningens framgangsmåte ved nødssituasjoner skal samordnes med alle jernbaneforetak som benytter dens infrastruktur.
Each year all infrastructure managers and railway undertakings shall submit to the safety authority before 30 June an annual safety report concerning the preceding calendar year. 
Senest 30. juni hvert år skal alle infrastrukturforvaltninger og alle jernbaneforetak framlegge en årlig sikkerhetsrapport for foregående kalenderår for sikkerhetsmyndigheten.
The safety report shall contain: 
Sikkerhetsrapporten skal inneholde følgende:
information on how the organisation's corporate safety targets are met and the results of safety plans; 
opplysninger om hvordan forvaltningen eller foretaket har oppfylt egne sikkerhetsmål samt resultatene av sikkerhetsplanene,
the development of national safety indicators, and of the CSIs laid down in Annex I, as far as it is relevant to the reporting organisation; 
utarbeiding av nasjonale sikkerhetsindikatorer og av de felles sikkerhetsindikatorene fastsatt i vedlegg I, i den grad det er relevant for den rapporterende organisasjonen,
the results of internal safety auditing; 
resultatene av interne sikkerhetsrevisjoner,
observations on deficiencies and malfunctions of railway operations and infrastructure management that might be relevant for the safety authority. 
merknader om mangler og funksjonssvikt ved jernbanedriften og infrastrukturforvaltningen som kan være av betydning for sikkerhetsmyndigheten.
SAFETY CERTIFICATION AND AUTHORISATION 
SIKKERHETSSERTIFISERING OG SIKKERHETSGODKJENNING
Safety certificates 
Sikkerhetssertifikater
In order to be granted access to the railway infrastructure, a railway undertaking must hold a safety certificate as provided for in this Chapter. 
For å få tilgang til jernbaneinfrastrukturen må et jernbaneforetak inneha et sikkerhetssertifikat som fastsatt i dette kapittel.
The safety certificate may cover the whole railway network of a Member State or only a defined part thereof. 
Sikkerhetssertifikatet kan gjelde for hele jernbanenettet i en medlemsstat, eller bare for en bestemt del av det.
The purpose of the safety certificate is to provide evidence that the railway undertaking has established its safety management system and can meet requirements laid down in TSIs and other relevant Community legislation and in national safety rules in order to control risks and operate safely on the network. 
Formålet med sikkerhetssertifikatet er å dokumentere at jernbaneforetaket har utarbeidet et sikkerhetsstyringssystem og er i stand til å oppfylle kravene fastsatt i TSI-er og i andre relevante bestemmelser i Fellesskapets regelverk samt i nasjonale sikkerhetsregler når det gjelder risikohåndtering og sikker bruk av nettet.
The safety certificate shall comprise: 
Sikkerhetssertifikatet skal omfatte:
certification confirming acceptance of the railway undertaking's safety management system as described in Article 9 and Annex III, 
en sertifisering som bekrefter godkjenning av jernbaneforetakets sikkerhetsstyringssystem som beskrevet i artikkel 9 og vedlegg III,
certification confirming acceptance of the provisions adopted by the railway undertaking to meet specific requirements necessary for the safe operation of the relevant network. 
en sertifisering som bekrefter godkjenning av tiltakene jernbaneforetaket har truffet for å oppfylle de særskilte kravene til sikker togdrift på det aktuelle nettet.
The requirements may include application of TSIs and national safety rules, acceptance of staff's certificates and authorisation to place in service the rolling stock used by the railway undertaking. 
Kravene kan omfatte anvendelsen av TSI-er og nasjonale sikkerhetsregler, godkjenning av personalets sertifikater og tillatelse til ibruktaking av det rullende materiell som jernbaneforetaket benytter.
The certification shall be based on documentation submitted by the railway undertaking as described in Annex IV. 
Sertifiseringen skal være basert på dokumenter framlagt av jernbaneforetaket i samsvar med vedlegg IV.
The safety authority in the Member State where the railway undertaking first establishes its operation shall grant the certification in accordance with paragraph 2. 
Sikkerhetsmyndigheten i medlemsstaten der jernbaneforetaket først etablerer sin virksomhet, skal foreta sertifiseringen i samsvar med nr. 2.
The certification granted in accordance with paragraph 2 must specify the type and extent of the railway operations covered. 
Ved sertifisering i samsvar med nr. 2 må arten og omfanget av den aktuelle jernbanevirksomheten angis.
The certification granted in accordance with paragraph 2(a) shall be valid throughout the Community for equivalent rail transport operations. 
Sertifisering i samsvar med nr. 2 bokstav a) skal gjelde for tilsvarende jernbanetransport i hele Fellesskapet.
The safety authority in the Member State in which the railway undertaking is planning to operate additional rail transport services shall grant the additional national certification necessary in accordance with paragraph 2(b). 
Sikkerhetsmyndigheten i medlemsstaten der jernbaneforetaket planlegger å drive ytterligere jernbanetransporttjenester, skal foreta den nødvendige nasjonale tilleggssertifisering som kreves etter nr. 2 bokstav b).
The safety certificate shall be renewed upon application by the railway undertaking at intervals not exceeding five years. 
Sikkerhetssertifikatet fornyes etter søknad fra jernbaneforetaket minst hvert femte år.
It shall be wholly or partly updated whenever the type or extent of the operation is substantially altered. 
Det skal ajourføres helt eller delvis ved enhver vesentlig endring av virksomhetens art eller omfang.
The holder of the safety certificate shall without delay inform the competent safety authority of all major changes in the conditions of the relevant part of the safety certificate. 
Innehaveren av sikkerhetssertifikatet skal omgående underrette vedkommende sikkerhetsmyndighet om alle vesentlige endringer i vilkårene for den relevante delen av sikkerhetssertifikatet.
It shall furthermore notify the competent safety authority whenever new categories of staff or new types of rolling stock are introduced. 
Innehaveren skal i tillegg underrette vedkommende sikkerhetsmyndighet hver gang en ny kategori personale eller nye typer rullende materiell innføres.
The safety authority may require that the relevant part of the safety certificate be revised following substantial changes in the safety regulatory framework. 
Sikkerhetsmyndigheten kan kreve at den relevante delen av sikkerhetssertifikatet revideres ved vesentlige endringer i rammereglene for sikkerhet.
If the safety authority finds that the holder of the safety certificate no longer satisfies the conditions for a certification which it has issued, it shall revoke part (a) and/or (b) of the certificate, giving reasons for its decision. 
Dersom sikkerhetsmyndigheten fastslår at innehaveren av sikkerhetssertifikatet ikke lenger oppfyller vilkårene for et sertifikat den har utstedt, skal den tilbakekalle del a og/eller b av sertifikatet og angi grunnene for sin beslutning.
The safety authority that has revoked an additional national certification granted in accordance with paragraph 4 shall promptly inform the safety authority that granted the certification under paragraph 2(a) of its decision. 
En sikkerhetsmyndighet som har tilbakekalt et nasjonalt tilleggssertifikat utstedt i henhold til nr. 4, skal straks underrette den nasjonale sikkerhetsmyndigheten som utstedte sertifikatet i samsvar med nr. 2 bokstav a) om sin beslutning.
Similarly, a safety authority must revoke a safety certificate if it is apparent that the holder of the safety certificate has not used it as intended in the year following its issue. 
På samme måte skal en sikkerhetsmyndighet tilbakekalle et sikkerhetssertifikat dersom det viser seg at innehaveren av sertifikatet ikke har anvendt det i løpet av året som fulgte etter utstedelsen.
The safety authority shall inform the Agency within one month of the safety certificates referred to in paragraph 2(a) that have been issued, renewed, amended or revoked. 
Sikkerhetsmyndigheten skal innen en måned underrette byrået om sikkerhetssertifikater som nevnt i nr. 2 bokstav a) som er utstedt, fornyet, endret eller tilbakekalt.
It shall state the name and address of the railway undertaking, the issue date, scope and validity of the safety certificate and, in case of revocation, the reasons for its decision. 
I underretningen skal jernbaneforetakets navn og adresse, sikkerhetssertifikatets utstedelsesdato, virkeområde og gyldighet og, ved en eventuell tilbakekalling, grunnene til beslutningen, angis.
Before 30 April 2009 the Agency shall evaluate the development of safety certification and submit a report to the Commission with recommendations on a strategy for migration towards a single Community safety certificate. 
Innen 30. april 2009 skal byrået vurdere utviklingen av sikkerhetssertifiseringen og framlegge for Kommisjonen en rapport med anbefalinger til en strategi for overgangen til ett sikkerhetssertifikat for hele Fellesskapet.
The Commission shall take appropriate action following the recommendation. 
Kommisjonen skal treffe egnede tiltak på grunnlag av disse anbefalingene.
Safety authorisation of infrastructure managers 
Sikkerhetsgodkjenning av infrastrukturforvaltere
In order to be allowed to manage and operate a rail infrastructure the infrastructure manager must obtain a safety authorisation from the safety authority in the Member State where he is established. 
For å få tillatelse til å forvalte og drive jernbaneinfrastruktur må infrastrukturforvaltningen oppnå sikkerhetsgodkjenning fra sikkerhetsmyndigheten i medlemsstaten der den er etablert.
The safety authorisation shall comprise: 
Sikkerhetsgodkjenningen skal omfatte:
authorisation confirming acceptance of the infrastructure manager's safety management system as described in Article 9 and Annex III, 
en godkjenning av infrastrukturforvaltningens sikkerhetsstyringssystem som beskrevet i artikkel 9 og vedlegg III,
authorisation confirming acceptance of the provisions of the infrastructure manager to meet specific requirements necessary for the safe design, maintenance and operation of the railway infrastructure including, where appropriate, the maintenance and operation of the traffic control and signalling system. 
en godkjenning av tiltakene infrastrukturforvaltningen har truffet for å oppfylle de særskilte kravene til sikker utforming, sikkert vedlikehold og sikker drift av jernbaneinfrastrukturen, herunder eventuelt vedlikehold og drift av trafikkstyrings- og signalsystemet.
The safety authorisation shall be renewed upon application by the infrastructure manager at intervals not exceeding five years. 
Sikkerhetsgodkjenningen fornyes etter søknad fra infrastrukturforvaltningen minst hvert femte år.
It shall be wholly or partly updated whenever substantial changes are made to the infrastructure, signalling or energy supply or to the principles of its operation and maintenance. 
Den skal ajourføres helt eller delvis ved alle vesentlige endringer av infrastrukturen, signaleringen eller energiforsyningen, eller av prinsippene for drift og vedlikehold av disse.
The holder of the safety authorisation shall without delay inform the safety authority of all such changes. 
Innehaveren av sikkerhetsgodkjenningen skal omgående underrette sikkerhetsmyndigheten om enhver slik endring.
The safety authority may require that the safety authorisation be revised following substantial changes to the safety regulatory framework. 
Sikkerhetsmyndigheten kan kreve revisjon av sikkerhetsgodkjenningen ved vesentlige endringer i rammereglene for sikkerhet.
If the safety authority finds that an authorised infrastructure manager no longer satisfies the conditions for a safety authorisation it shall revoke the authorisation, giving reasons for its decisions. 
Dersom sikkerhetsmyndigheten fastslår at en godkjent infrastrukturforvaltning ikke lenger oppfyller vilkårene for sikkerhetsgodkjenning, skal den tilbakekalle godkjenningen og angi grunnene for sin beslutning.
The safety authority shall inform the Agency within one month of the safety authorisations that have been issued, renewed, amended or revoked. 
Sikkerhetsmyndigheten skal innen en måned underrette byrået om sikkerhetsgodkjenninger som er utstedt, fornyet, endret eller tilbakekalt.
It shall state the name and address of the infrastructure manager, the issue date, the scope and validity of the safety authorisation and, in case of revocation, the reasons for its decision. 
I underrettelsen skal infrastrukturforvaltningens navn og adresse, sikkerhetsgodkjenningens utstedelsesdato, virkeområde og gyldighetstid og, ved en eventuell tilbakekalling, grunnene til beslutningen angis.
Application requirements relating to safety certification and safety authorisation 
Krav ved søknad om sikkerhetssertifikat og sikkerhetsgodkjenning
The safety authority shall take a decision on an application for safety certification or safety authorisation without delay and in any event not more than four months after all information required and any supplementary information requested by the safety authority has been submitted. 
Sikkerhetsmyndigheten skal behandle søknader om sikkerhetssertifisering eller sikkerhetsgodkjenning omgående og senest fire måneder etter framleggelsen av alle nødvendige opplysninger og eventuelle tilleggsopplysninger som kreves av sikkerhetsmyndigheten.
If the applicant is requested to submit supplementary information, such information shall be submitted promptly. 
Dersom søkeren anmodes om tilleggsopplysninger, skal disse framlegges umiddelbart.
In order to facilitate the establishment of new railway undertakings and the submission of applications from railway undertakings from other Member States, the safety authority shall give detailed guidance on how to obtain the safety certificate. 
For å lette opprettelsen av nye jernbaneforetak og gjøre det lettere for jernbaneforetak fra andre medlemsstater å inngi søknader om sertifisering, skal sikkerhetsmyndigheten gi utførlig orientering om hvordan sikkerhetssertifikat oppnås.
It shall list all requirements that have been laid down for the purpose of Article 10(2) and make all relevant documents available to the applicant. 
Den skal opplyse om alle krav som er fastsatt i forbindelse med artikkel 10 nr. 2, og gjøre alle relevante dokumenter tilgjengelige for søkeren.
Special guidance shall be given to railway undertakings that apply for a safety certificate concerning services on a defined limited part of an infrastructure, specifically identifying the rules that are valid for the part in question. 
Det skal gis særskilt veiledning til jernbaneforetak som søker om sikkerhetssertifikat for tjenester på en begrenset del av en infrastruktur, med særlig angivelse av hvilke regler som gjelder for den aktuelle delen.
An application guidance document describing and explaining the requirements for the safety certificates and listing the documents that must be submitted shall be made available to the applicants free of charge. 
En søknadsveiledning med opplysninger om og forklaringer til kravene i forbindelse med sikkerhetssertifikater og en liste over dokumenter som må framlegges, skal gjøres gratis tilgjengelig for alle søkere.
All applications for safety certificates shall be submitted in the language required by the safety authority. 
Alle søknader om sikkerhetssertifikat skal inngis på det språk sikkerhetsmyndigheten krever.
Access to training facilities 
Tilgang til opplæring
Member States shall ensure that railway undertakings applying for a safety certificate have fair and non-discriminatory access to training facilities for train drivers and staff accompanying the trains, whenever such training is necessary for the fulfilment of requirements to obtain the safety certificate. 
Medlemsstatene skal sørge for at jernbaneforetak som søker om sikkerhetssertifikat, har tilgang, på like vilkår og uten forskjellsbehandling, til opplæring av lokomotivførere og togpersonale når slik opplæring er nødvendig for å oppfylle vilkårene for sikkerhetssertifikat.
The services offered must include training on necessary route knowledge, operating rules and procedures, the signalling and control command system and emergency procedures applied on the routes operated. 
Opplæringen som tilbys, må omfatte nødvendig linjekunnskap, driftsregler og -metoder, systemet for styring, kontroll og signalering samt gjeldende framgangsmåter ved nødssituasjoner på de aktuelle linjene.
Member States shall also ensure that infrastructure managers and their staff performing vital safety tasks have fair and non-discriminatory access to training facilities. 
Medlemsstatene skal også sikre at infrastrukturforvaltningene og deres personale som utfører viktige sikkerhetsoppgaver, har tilgang til opplæring på like vilkår og uten forskjellsbehandling.
If the training services do not include examinations and granting of certificates, Member States shall ensure that railway undertakings have access to such certification if it is a requirement of the safety certificate. 
Dersom opplæringen ikke omfatter eksamener og utstedelse av et eksamensbevis, skal medlemsstatene sørge for at jernbaneforetakene kan få utstedt slike beviser dersom dette er nødvendig for å oppfylle kravene til sikkerhetssertifikat.
The safety authority shall ensure that the provision of training services or, where appropriate, the granting of certificates meets the safety requirements laid down in TSIs or national safety rules described in Article 8 and Annex II. 
Sikkerhetsmyndigheten skal sørge for at opplæringen og eventuelt utstedelsen av eksamensbeviser oppfyller sikkerhetskravene fastsatt i TSI-er eller nasjonale sikkerhetsregler i samsvar med artikkel 8 og vedlegg II.
If the training facilities are available only through the services of one single railway undertaking or the infrastructure manager, Member States shall ensure that they are made available to other railway undertakings at a reasonable and non-discriminatory price, which is cost-related and may include a profit margin. 
Dersom opplæringen tilbys av bare ett jernbaneforetak eller av infrastrukturforvaltningen, skal medlemsstatene sørge for at den gjøres tilgjengelig for andre jernbaneforetak til en rimelig pris som ikke innebærer forskjellsbehandling, som står i forhold til kostnaden og som kan inkludere en fortjenestemargin.
When recruiting new train drivers, staff on board trains and staff performing vital safety tasks, railway undertakings must be able to take into account any training, qualifications and experience acquired previously from other railway undertakings. 
Når jernbaneforetakene ansetter nye lokomotivførere, nytt togpersonale og nytt personale som skal utføre vesentlige sikkerhetsoppgaver, skal de kunne ta hensyn til eventuell opplæring, kvalifikasjoner og erfaring fra andre jernbaneforetak.
For this purpose, such members of staff shall be entitled to have access to, obtain copies and communicate all documents attesting to their training, qualifications and experience. 
Med henblikk på dette skal slikt personale ha rett til å få tilgang til og kopier av samt til å framlegge alle dokumenter som attesterer deres opplæring, kvalifikasjoner og erfaring.
In every case each railway undertaking and each infrastructure manager shall be responsible for the level of training and qualifications of its staff carrying out safety-related work as set out in Article 9 and Annex III. 
I alle tilfeller er ethvert jernbaneforetak og enhver infrastrukturforvaltning ansvarlig for nivået på opplæringen og kvalifikasjonene til personale som utfører sikkerhetsoppgaver som nevnt i artikkel 9 og vedlegg III.
Placing in service of in-use rolling stock 
Ibruktaking av rullende materiell som allerede er i bruk
Rolling stock that has been authorised to be placed in service in one Member State in accordance with Article 10(2)(b) and is not fully covered by the relevant TSIs shall be authorised to be placed in service in another or other Member States in accordance with this Article, if an authorisation is required by the latter Member State or States. 
For rullende materiell som det er gitt tillatelse til ibruktaking for i en medlemsstat i samsvar med artikkel 10 nr. 2 bokstav b), men som ikke fullt ut er omfattet av de relevante TSI-ene, skal det gis tillatelse til ibruktaking i en annen medlemsstat eller i andre medlemsstater etter denne artikkel dersom sistnevnte medlemsstat eller medlemsstater krever slik tillatelse.
The railway undertaking applying for authorisation to place rolling stock in service in another Member State shall submit a technical file concerning the rolling stock or type of rolling stock to the relevant safety authority, indicating its intended use on the network. 
Jernbaneforetaket som søker om tillatelse til ibruktaking av rullende materiell i en annen medlemsstat, skal framlegge for vedkommende sikkerhetsmyndighet teknisk dokumentasjon om det rullende materiellet eller om typen av rullende materiell, med angivelse av materiellets tiltenkte bruk i nettet.
The file shall contain the following information: 
Dokumentasjonen skal inneholde følgende opplysninger:
evidence that the rolling stock has been authorised to be placed in service in another Member State and records that show its history of operation, maintenance and, where applicable, technical modifications undertaken after the authorisation; 
bevis for at det er gitt tillatelse til ibruktaking av det rullende materiellet i en annen medlemsstat, og dokumenter som viser tidligere bruk og vedlikehold samt eventuelle tekniske endringer foretatt etter at tillatelsen er gitt,
relevant technical data, maintenance programme and operational characteristics requested by the safety authority and needed for its complementary authorisation; 
relevante tekniske data, vedlikeholdsplan og driftsegenskaper som kreves av sikkerhetsmyndigheten og som er nødvendige for at det skal kunne gis tilleggstillatelse for materiellet,