natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Upon request, the following information shall be made available to any interested component, diagnostic tools or test equipment manufacturer, on a non-discriminatory basis: 
På anmodning skal disse opplysningene gjøres tilgjengelige for alle interesserte produsenter av deler, diagnoseverktøy eller prøvingsutstyr, uten noen form for forskjellsbehandling.
A description of the type and number of the preconditioning cycles used for the original type-approval of the vehicle; 
En beskrivelse av type og antall forkondisjoneringssykluser som er brukt ved den opprinnelige typegodkjenningen av kjøretøyet.
A comprehensive document describing all sensed components with the strategy for fault detection and MI activation (fixed number of driving cycles or statistical method), including a list of relevant secondary sensed parameters for each component monitored by the OBD system and a list of all OBD output codes and format used (with an explanation of each) associated with individual emission-related power-train components and individual non-emission related components, where monitoring of the component is used to determine MI activation. 
Et omfattende dokument som beskriver alle overvåkede deler sammen med strategien for påvisning av feil og aktivering av feilindikatoren (fast antall kjøringssykluser eller statistisk metode), herunder en liste over relevante sekundære overvåkede parametrer for hver del som overvåkes av OBD-systemet, og en liste over alle anvendte OBD-koder og formater (med forklaring av hver enkelt) tilknyttet de enkelte utslippsrelaterte delene i framdriftssystemet og de enkelte ikke-utslippsrelaterte delene, der overvåking av delen benyttes til å fastslå om feilindikatoren skal aktiveres..
In particular, a comprehensive explanation for the data given in service $ 05 Test ID $ 21 to FF and the data given in service $ 06 shall be provided. 
Det må særlig gis en omfattende forklaring for dataene angitt i $05 Test ID $21 til FF og dataene angitt i $06.
In the case of vehicle types that use a communication link in accordance with ISO 15765-4 ‘Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Part 4: 
For kjøretøytyper som bruker en kommunikasjonsforbindelse i samsvar med ISO 15765-4 «Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Part 4:
Requirements for emissions-related systems’, a comprehensive explanation for the data given in service $ 06 Test ID $ 00 to FF, for each OBD monitor ID supported, shall be provided. 
Requirements for emissions-related systems», skal det gis en omfattende forklaring for dataene angitt i $06 Test ID $00 til FF for hver overvåkings-ID som støttes i OBD-systemet.
This information may be provided in the form of a table, as follows: 
Disse opplysningene kan gis i form av en tabell, som vist nedenfor:
Monitoring strategy 
Overvåk ings strategi
Demon stration test 
Demon strasjons prøving
Information required for the manufacture of diagnostic tools 
Opplysninger som er nødvendige for å produsere diagnoseverktøy
In order to facilitate the provision of generic diagnostic tools for multi-make repairers, vehicle manufacturers shall make available the information referred to in the points 3.1 to 3.3. through their repair information web-sites. 
For å gjøre det mulig å utvikle generiske diagnoseverktøy for reparatører av flere merker, skal kjøretøyprodusentene stille til rådighet de opplysningene som er nevnt i nr. 3.1- 3.3, på sine nettsteder for reparasjonsopplysninger.
This information shall include all diagnostic tool functions and all the links to repair information and troubleshooting instructions. 
Disse opplysningene skal omfatte alle funksjoner hos diagnoseverktøy og alle lenker til reparasjonsopplysninger og instrukser om feilsøking.
The access to this information may be subject to the payment of a reasonable fee. 
Det kan eventuelt kreves et passende gebyr for tilgang til disse opplysningene.
Communication Protocol Information 
Opplysninger om kommunikasjonsprotokoll
The following information shall be required indexed against vehicle make, model and variant, or other workable definition such as VIN or vehicle and systems identification: 
Følgende opplysninger skal leveres og indekseres etter kjøretøyets merke, modell og variant eller andre egnede definisjoner som f.eks. VIN eller identifikasjon av kjøretøy eller system:
Any additional protocol information system necessary to enable complete diagnostics in addition to the standards prescribed in Annex XI Section 4, including any additional hardware or software protocol information, parameter identification, transfer functions, ‘keep alive’ requirements, or error conditions; 
Alle tilleggsopplysninger om kommunikasjonsprotokollen som er nødvendig for å gi en fullstendig diagnose utover de standardene som er angitt i nr. 4 vedlegg XI, herunder alle tilleggsopplysninger om maskin- eller programvareprotokoll, parameteridentifikasjon, overføringsfunksjoner, krav til opprettholdt drift eller feilvilkår.
Details of how to obtain and interpret all fault codes not in accordance with the standards prescribed in Annex XI Section 4: 
Detaljerte opplysninger om hvordan feilkoder som ikke er i samsvar med standardene beskrevet i nr. 4 i vedlegg XI, oppnås og tolkes:
A list of all available live data parameters including scaling and access information; 
En liste over alle tilgjengelige driftsdataparametrer, herunder opplysninger om kalibrering og tilgang.
A list of all available functional tests including device activation or control and the means to implement them; 
En liste over tilgjengelige funksjonsprøvinger, herunder aktivering av innretning eller kontroll, samt midler til å anvende dem.
Details of how to obtain all component and status information, time stamps, pending DTC and freeze frames; 
Detaljerte opplysninger om hvordan man innhenter opplysninger om alle deler og status, tidsstempler, hvilende diagnosefeilkoder og øyeblikksbilder.
Resetting adaptive learning parameters, variant coding and replacement component setup, and customer preferences; 
Tilbakestilling av parametrer for tilpasset læring, koding av varianter og innstilling av reservedeler og kundeinnstillinger.
ECU identification and variant coding; 
Identifikasjon og variantkoding av elektronisk styreenhet (ECU).
Details of how to reset service lights; 
Detaljerte opplysninger om tilbakestilling av serviceindikatorer.
Location of diagnostic connector and connector details; 
Plassering av uttak for diagnoseverktøy og detaljerte opplysninger om denne.
Engine code identification. 
Identifikasjon av motorkode.
Test and diagnosis of OBD monitored components 
Prøving og diagnostisering av OBD-overvåkede deler
The following information shall be required: 
Følgende opplysninger skal framlegges:
A description of tests to confirm its functionality, at the component or in the harness 
En beskrivelse av prøvingene for å bekrefte deres funksjon på del- eller kabelnivå.
Test procedure including test parameters and component information 
Prøvingsmetode, herunder prøvingsparametrer og opplysninger om deler.
Connection details including minimum and maximum input and output and driving and loading values 
Detaljerte opplysninger om tilkopling, herunder minste og største inngangs- og utgangsverdier, samt kjøre- og belastningsverdier.
Values expected under certain driving conditions including idling 
Verdier som forventes under bestemte kjøreforhold, herunder tomgang.
Electrical values for the component in its static and dynamic states 
Elektriske verdier for delen i statisk og dynamisk tilstand.
Failure mode values for each of the above scenarios 
Verdier for funksjonsfeil for hvert av tilfellene nevnt ovenfor
Failure mode diagnostic sequences including fault trees and guided diagnostics elimination. 
Sekvenser for diagnostisering av funksjonsfeil, herunder feiltrær og styrt eliminering av diagnoser.
ECU and component initialisation (in the event of replacements being fitted) 
Initialisering av en elektronisk styreenhet og del (ved montering av reservedeler).
Initialisation of new or replacement ECU’s where relevant using pass-through (re-) programming techniques. 
Initialisering av nye elektroniske styreenheter eller erstatningsenheter, eventuelt ved anvendelse av omprogrammeringsteknikker av «pass-through»-typen.
EC Type –Approval Certification Numbering System 
Nummereringssystem for EF-typegodkjenningsdokumenter
Section 3 of the EC type-approval number issued according to Article 6(1) shall be composed by the number of the implementing regulatory act or the latest amending regulatory act applicable to the EC type-approval. 
Del 3 i EF-typegodkjenningsnummeret som er utstedt i samsvar med artikkel 6 nr. 1, skal bestå av nummeret på gjennomføringsrettsakten eller den siste endringsrettsakten som får anvendelse på EF-typegodkjenningen.
This number shall be followed by an alphabetical character reflecting the different vehicle categories in accordance with table 1 below. 
Dette nummeret skal følges av en bokstav som angir de forskjellige kjøretøygruppene i samsvar med tabell 1 nedenfor.
These alphabetical characters shall also distinguish the Euro 5 and 6 emission limit values to which the approval was granted. 
Disse bokstavene skal også skille mellom utslippsgrenseverdiene i henhold til Euro 5 og Euro 6 som godkjenningen ble gitt for.
Emissions standard 
Utslipps standard
OBD standard 
OBD-standard
Vehicle category and class 
Kjøretøy gruppe og -klasse
Implemen tation date: 
Gjennom føringsdato:
new types 
nye typer
new vehicles 
nye kjøretøyer
Last date of registration 
Siste registrer ings dato
Euro 5a 
Euro 5a
Euro 5 
Euro 5
M, N 1 class I. 
M, N 1 klasse I.
PI, CI 
PI, CI
M 1 to fulfil specific social needs 
M 1 for særlige sam funns messige behov
M 1 G to fulfil specific social needs 
M 1 for særlige samfunnsmessige behov
N 1 class II 
N 1 klasse II
N 1 class III, N 2 
N 1 klasse III, N 2
Euro 5b 
Euro 5b
Euro 6b 
Euro 6b
Euro 6-plus IUPR 
Euro 6-pluss IUPR
M, N 1 class I 
M, N 1 klasse I
‘Euro 5a’ emissions standard = excludes revised measurement procedure for particulates, particle number standard and flex fuel vehicle low temperature emission testing with biofuel. 
Utslippsstandard i henhold til «Euro 5a» = omfatter ikke den reviderte målemetoden for partikler, det normale antallet partikler og prøving av utslipp i lave temperaturer for kjøretøy som bruker blandingsdrivstoff av biodrivstoff.
‘Euro 5+’ OBD standards = includes relaxed in use performance ratio (IUPR), NO x monitoring for petrol vehicles and tightened PM threshold limits for diesel. 
OBD-standarder i henhold til «Euro 5+» = omfatter mindre strenge krav til ytelse i bruk (IUPR), NO x -overvåking av bensindrevne kjøretøyer og strengere krav til partikkelgrenseverdier for diesel.
‘Euro 6-’ OBD standards = relaxed diesel OBD threshold limits, no in use performance ratio (IUPR). 
OBD-standarder i henhold til «Euro 6-» = mindre strenge krav til OBD-grenseverdier for diesel, ingen krav til ytelse i bruk (IUPR).
‘Euro 6- plus IUPR’ OBD = includes relaxed diesel OBD threshold limits and relaxed in use performance ratio (IUPR) 
«Euro 6-pluss IUPR» OBD = omfatter mindre strenge krav til OBD-grenseverdier for diesel og ytelse i bruk (IUPR).
Article 4(7) only permits type-approvals according to characters W, X and Y to be performed once Euro 6 OBD thresholds have been introduced. 
I henhold til artikkel 4 nr. 7 gis typegodkjenning bare i samsvar med bokstav W, X og Y når OBD-grenseverdiene i Euro 6 er blitt innført.
Examples of type–approval certification numbers. 
Eksempler på nummer på typegodkjenningsdokumenter.
An example is provided below of a first approval without any extensions of an Euro 5 light passenger vehicle. 
Nedenfor gis et eksempel på en første godkjenning uten utvidelser av et lett personkjøretøy i henhold til Euro 5.
The approval was granted to the base regulation and its implementing regulation so the forth component is 0001. 
Godkjenningen ble gitt i samsvar med grunnforordningen og dens gjennomføringsforordning slik at det fjerde elementet er 0001.
The vehicle is of category M 1 represented by letter A. 
Kjøretøyet tilhører gruppe M 1 som er betegnet med bokstaven A.
The approval was issued by the Netherlands: 
Godkjenningen ble utstedt av Nederland:
e4*715/2007*692/2008A*0001*00 
e4*715/2007*692/2008A*0001*00
This second example shows a fourth approval for the second extension of an Euro 5 light passenger vehicle of category M 1 G meeting the special social needs requirements (letter C). 
Det andre eksempelet viser en fjerde godkjenning for annen utvidelse av et lett personkjøretøy i henhold til Euro 5 i gruppe M 1 G som oppfyller kravene til særlige samfunnsmessige behov (bokstav C).
The approval was granted to the base regulation and an amending regulation in the year 2009 and was issued by Germany: 
Godkjenningen er utstedt av Tyskland i samsvar med grunnforordningen og en endringsforordning i 2009:
e1*715/2007*…/2009C*0004*02 
e1*715/2007*…/2009C*0004*02
Manufacturer’s certificate of compliance with the OBD in-use performance requirements 
Samsvarsattest fra produsenten om at OBD-systemet oppfyller kravene til ytelse i bruk
The vehicle types listed in attachment to this Certiticate are in compliance with the provisions of section 3 of Appendix i to Annex Xl of Regulation (EC) No 692/2008 relating to the in-use performance of the OBD system under all reasonably foreseeable driving conditions 
de kjøretøytypene som er oppført i vedlegget til denne attesten, er i samsvar med bestemmelsene i nr. 3 i tillegg 1 til vedlegg XI til forordning (EF) nr. 692/2008 når det gjelder kravene til OBD-systemets ytelse i bruk med hensyn til alle kjøreforhold som med rimelighet kan forutses.
The plan(s) describing the detailed technical criteria for incrementing the numerator and denominator of each monitor attached to this Certificate are correct and complete for all types of vehicles to which this Certificate applies. 
planen(e) som beskriver de detaljerte tekniske kriteriene for å øke telleren og nevneren for hver overvåkingsinnretning som er vedlagt denne attesten, er korrekte og fullstendige for alle kjøretøytyper som er omfattet av denne attesten.
[Signature of the Manufacturer’s Representative] 
[Underskrift av produsentens representant]
List of vehicle types to which this Certificate applies, 
Liste over kjøretøytyper som omfattes av denne attesten.
Plan(s) describing the detailed technical criteria for incrementing the numerator and denominator of each monitor, as well as plan(s) for disabling numerators, denominators and general denominator. 
Plan(er) som beskriver de detaljerte tekniske kriteriene for å øke telleren og nevneren for hver overvåkingsinnretning, samt plan(er) for å deaktivere tellere og nevnere og den generelle nevneren.
This Annex sets out the in-service conformity requirements for vehicles type approved to this Regulation. 
Ved dette vedlegg fastsettes kravene til samsvar for kjøretøyer i bruk som er typegodkjent i samsvar med denne forordning.
Audit of in-service conformity 
Samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk
The audit of in-service conformity by the approval authority shall be conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under the same procedures as those for the conformity of production defined in Article 12(1) and (2) of Directive 2007/46/EC and in points 1 and 2 of Annex X to that Directive. 
Godkjenningsmyndigheten skal foreta samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk på grunnlag av alle relevante opplysninger som produsenten har, etter tilsvarende framgangsmåter som dem som er fastsatt i artikkel 12 nr. 1 og 2 i direktiv 2007/46/EØF, samt i nr. 1 og 2 i vedlegg X til nevnte direktiv.
Information from approval authority and Member State surveillance testing may complement the in-service monitoring reports supplied by the manufacturer. 
Opplysninger fra godkjenningsmyndigheten og medlemsstatenes overvåkingsprøving kan supplere overvåkingsrapportene etter ibruktaking som produsenten har levert.
The process for in-service conformity is described in Appendix 3 to this Annex. 
Framgangsmåten for samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk, er beskrevet i tillegg 3 til dette vedlegg.
As part of the information provided for the in-service conformity control, at the request of the approval authority, the manufacturer shall report to the type-approval authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type-approval. 
På anmodning fra godkjenningsmyndigheten skal produsenten, som en del av de opplysningene som skal gis for samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk, rapportere til typegodkjenningsmyndigheten om garantikrav, garantiarbeid og OBD-feil som registreres i forbindelse med vedlikehold, i samsvar med et format fastsatt ved typegodkjenningen.
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions related components and systems. 
Opplysningene skal gi en detaljert beskrivelse av hvor ofte feil inntreffer i utslippsrelaterte deler og systemer, samt angi type feil.
The in-service family may be defined by basic design parameters which shall be common to vehicles within the family. 
Gruppen av kjøretøyer i bruk kan defineres ut fra grunnleggende konstruksjonsparametrer som skal være felles for kjøretøyer i gruppen.
combustion process (two stroke, four stroke, rotary); 
forbrenningsprosess (totakts, firetakts, rotasjon),
number of cylinders; 
antall sylindrer,
configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other). 
motorblokkens oppbygging (rekkemotor, V-motor, stjernemotor, bokserkonfigurasjon, annet).
method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection); 
drivstofftilførsel (dvs. indirekte eller direkte innsprøyting),
type of cooling system (air, water, oil); 
type kjølesystem (luft, vann, olje),
type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NO x trap, SCR, lean NO x catalyst or other(s)); 
katalysatortype (treveis, mager NO x -felle, SCR, mager NO x -katalysator eller annet),
exhaust gas recirculation (with or without, cooled or non cooled); and 
eksosresirkulering (med eller uten, kjølt eller ikke-kjølt), og
engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 %. 
slagvolum tilsvarende den største motoren i gruppen, minus 30 %.
An audit of in-service conformity will be conducted by the approval authority on the basis of information supplied by the manufacturer. 
Godkjenningsmyndigheten foretar samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk på grunnlag av opplysninger fra produsenten.
Such information shall include in particular, the following: 
Slike opplysninger skal særlig omfatte:
the name and address of the manufacturer; 
produsentens navn og adresse,
the model name(s) of the vehicles included in the manufacturer’s information; 
modellnavn på de kjøretøyene som omfattes av produsentens opplysninger,
the vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the in-service family (VIN prefix); 
koder for kjøretøyets identifikasjonsnummer (VIN) som gjelder kjøretøytypene i gruppen av kjøretøyer i bruk (VIN-prefiks),
the numbers of the type-approvals applicable to these vehicle types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works); 
numrene til typegodkjenningene som gjelder for kjøretøytypene i gruppen av kjøretøyer i bruk, herunder eventuelt numrene til alle utvidelser og feilrettinger/tilbakekallinger (endringer),
details of extensions, field fixes/recalls to those type-approvals for the vehicles covered within the manufacturer’s information (if requested by the approval authority); 
nærmere opplysninger om utvidelser, feilrettinger/tilbakekallinger for typegodkjenninger for kjøretøyer som omfattes av produsentens opplysninger (dersom godkjenningsmyndigheten ber om dette),
the period of time over which the manufacturer’s information was collected; 
tidsrommet som produsentens opplysninger ble innsamlet over,
the vehicle build period covered within the manufacturer’s information (e.g. vehicles manufactured during the 2007 calendar year); 
kjøretøyenes produksjonsperiode som omfattes av produsentens opplysninger (f.eks. kjøretøyer produsert i løpet av kalenderåret 2007),
the manufacturer’s in-service conformity checking procedure, including: 
produsentens framgangsmåte for samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk, herunder:
vehicle selection and rejection criteria; 
utvelgings- og avvisningskriterier for kjøretøyer,
test types and procedures used for the programme; 
prøvingstyper og -framgangsmåter som brukes i forbindelse med programmet,
the manufacturer’s acceptance/rejection criteria for the in-service family group;e) 
produsentens godkjennings-/avvisningskriterier for gruppen av kjøretøyer i bruk,
geographical area(s) within which the manufacturer has collected information; 
geografisk(e) område(r) der produsenten har samlet inn opplysninger,
sample size and sampling plan used; 
benyttet prøvestørrelse og prøvetakingsplan,
the results from the manufacturer’s in-service conformity procedure, including: 
resultatene av produsentens framgangsmåte for samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk, herunder:
The identification shall include the following: 
Identifiseringen skal inneholde følgende:
vehicle identification number (VIN), 
kjøretøyets identifikasjonsnummer (VIN),
region of use (where known), 
området der kjøretøyet anvendes (dersom dette er kjent),
tyres fitted, 
monterte dekk,
test data, including the following: 
prøvingsdata, herunder:
location of test, 
prøvingssted,
distance indicated on vehicle odometer, 
tilbakelagt strekning angitt på kjøretøyets kilometerteller,
dynamometer settings (e.g. power setting), 
dynamometerinnstillinger (f.eks. effektinnstilling),
test results (from at least three different vehicles per family), 
prøvingsresultater (fra minst tre forskjellige kjøretøyer per gruppe),
records of indication from the OBD system. 
opplysninger fra OBD-systemet.
Selection of vehicles for in-service conformity 
Utvelging av kjøretøyer til samsvarskontroll i bruk
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use as defined in section 1. 
Opplysningene som produsenten innhenter, skal være tilstrekkelig omfattende til å sikre at ytelsen til kjøretøyer i bruk kan vurderes for normale bruksforhold som definert i nr. 1.
The manufacturer’s sampling shall be drawn from at least two Member States with substantially different vehicle operating conditions. 
Produsentens prøvetaking skal stamme fra minst to medlemsstater med vesentlig forskjellige kjøreforhold.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Member States. 
Faktorer som ulikheter med hensyn til drivstoff, omgivelser, gjennomsnittshastighet på vei og fordeling mellom by- og landeveiskjøring skal tas i betraktning når det skal velges ut medlemsstater.
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the approval authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the Community). 
I så fall skal produsenten dokumentere overfor den godkjenningsmyndigheten som gav typegodkjenningen, at utvalget er representativt (f.eks. markedet med det største årlige salget av en kjøretøygruppe i Fellesskapet).
When an in-service family requires more than one sample lot to be tested as defined in paragraph 3.5., the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample. 
Når det i en gruppe som er tatt i bruk, er nødvendig å prøve mer enn ett prøveparti, som angitt i nr. 3.5., skal kjøretøyene i annet og tredje prøveparti avspeile andre kjøreforhold enn dem i det første prøvepartiet.