natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Furniture fixed to linings, bulkheads or decks need not be included in the calculation of the total volume of combustible materials. 
Møbler festet til garneringer, skott eller dekk behøver ikke tas med i beregningen av det samlede volumet av brennbare materialer.
Veneers used on surfaces and linings covered by the requirements of paragraph .3 shall have a calorific value not exceeding 45 MJ/m 2 of the area for the thickness used. 
Finér som brukes på overflater, og kledning som omfattes av kravene i nr. .3, skal ha en varmeverdi som ikke overstiger 45 MJ/m² av arealet for den anvendte tykkelse.
Furniture in stairway enclosures shall be limited to seating. 
Møbler i trapperom skal være begrenset til sittemøbler.
It shall be fixed, limited to six seats on each deck in each stairway enclosure, be of restricted fire risk, and shall not restrict the passenger escape route. 
Disse skal være fastmonterte, begrenset til seks sitteplasser på hvert dekk i hvert trapperom, ha begrenset brannfare og skal ikke være en hindring i passasjerenes rømningsvei.
The Administration of the flag State may permit additional seating in the main reception area within a stairway enclosure if it is fixed, non-combustible and does not restrict the passenger escape route. 
Flaggstatens myndighet kan tillate ytterligere sittemøbler i hovedresepsjonsområdet i et trapperom dersom disse er festet, ikke-brennbare og ikke er en hindring i passasjerenes rømningsvei.
Furniture shall not be permitted in passenger and crew corridors forming escape routes in cabin areas. 
Det er ikke tillatt med møbler i passasjer- og besetningskorridorer som danner rømningsveier i lugarområder.
Drinking water dispensers and ice cube machines may be permitted in corridors provided they are fixed and do not restrict the width of the escape routes. 
Drikkevannsautomater og ismaskiner kan tillates i korridorer forutsatt at de er fastmontert og ikke begrenser rømningsveienes bredde.
This applies as well to decorative flower or plant arrangements, statues or other objects of art such as paintings and tapestries in corridors and stairways. 
Dette gjelder også for dekorative blomster- eller plantearrangementer, statuer eller andre kunstgjenstander som malerier og gobeliner i korridorer og trapper.
Paints, varnishes and other finishes used on exposed interior surfaces shall not be capable of producing excessive quantities of smoke and toxic products. 
Maling, lakk og andre overflatebehandlingsmidler som brukes på udekkede innvendige flater, skal ikke kunne skape store mengder røyk og giftige stoffer.
Instead of .7 the following paragraph .7a. shall apply: 
I stedet for nr. .7 får nr. .7a anvendelse:
Paints, varnishes and other finishes used on exposed interior surfaces shall not be capable of producing excessive quantities of smoke and toxic products, this being determined in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code. 
Maling, lakk og andre overflatebehandlingsmidler som brukes på udekkede innvendige flater, skal ikke kunne skape store mengder røyk og giftige stoffer, som fastsatt i samsvar med IMOs «Regelverk for brannprøvingsmetoder».
Primary deck coverings, if applied within accommodation and service spaces and control stations, shall be of approved material which will not readily ignite, in accordance with the fire test procedures of IMO Resolution A.687(17) or give rise to toxic or explosive hazards at elevated temperatures. 
Underste dekkskledning skal, dersom det brukes i rom i innredningen og kontrollstasjoner, være av godkjent materiale som ikke lett antennes, som fastsatt i samsvar med prøvingsmetodene i IMO-resolusjon A.687 (17), eller forårsaker fare for forgiftning eller eksplosjon ved høye temperaturer.
Instead of paragraph .8 the following paragraph .8a shall apply: 
I stedet for nr. .8 får nr. .8a anvendelse:
Primary deck coverings, if applied within accommodation and service spaces and control stations, shall be of an approved material which will not readily ignite or give rise to toxic or explosive hazards at elevated temperatures, this being determined in accordance with the IMO Fire Test Procedure Code. 
Underste dekksbekledning skal, dersom det brukes i rom i innredningen, arbeidsrom og kontrollstasjoner, være av godkjent materiale som ikke lett antennes eller forårsaker fare for forgiftning eller eksplosjon ved høye temperaturer, som fastsatt i samsvar med IMOs «Regelverk for brannprøvingsmetoder».
In accommodation and service spaces, control stations, corridors and stairways: 
I rom i innredningen og arbeidsrom, kontrollstasjoner, korridorer og trapper skal
air spaces enclosed behind ceilings, panelling or linings shall be suitably divided by close-fitting draught stops not more than 14 metres apart; 
lukkede luftrom bak himlinger, paneler eller kledninger være passende oppdelt med tettsittende trekkstoppere plassert ikke mer enn 14 meter fra hverandre, og
in the vertical direction, such enclosed air spaces, including those behind linings of stairways, trunks, etc. shall be closed at each deck. 
slike lukkede luftrom, herunder de som ligger bak kledninger i trapper, sjakter osv. i vertikal retning, være lukket ved hvert dekk.
In ships carrying not more than 36 passengers and in ships with a length of less than 24 metres there shall be installed throughout each separate zone, whether vertical or horizontal, in all accommodation and service spaces and in control stations, except spaces which afford no substantial fire risk such as void spaces, sanitary spaces, etc., either: 
I skip som ikke fører mer enn 36 passasjerer og i skip med lengde mindre enn 24 meter, skal det i hver enkelt sone, både vertikal og horisontal, i alle rom i innredningen og arbeidsrom og i kontrollrom, unntatt rom som ikke har vesentlig brannfare, f.eks. tomrom, sanitærrom osv., være montert
a fixed fire detection and fire alarm system of an approved type and complying with the requirements of Regulation II-2/A/9 and so installed and arranged as to detect the presence of fire in such spaces, however in new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 providing smoke detection in corridors, stairways and escape routes within accommodation spaces, or, 
et fastmontert branndeteksjons- og brannalarmsystem av godkjent type som oppfyller kravene i regel II 2/A/9 og som er slik montert og innrettet at det oppdager brann i slike rom; i nye skip i klasse B, C og D bygd 1. januar 2003 eller senere dessuten et system som oppdager røyk i korridorer, trapper og rømningsveier i rom i innredningen, eller
an automatic sprinkler, fire detection and fire alarm system of an approved type complying with the requirements of Regulation II-2/A/8 or with the IMO guidelines for an approved equivalent sprinkler system as given in IMO Resolution A.800(19) and so installed and arranged as to protect such spaces and, in addition, a fixed fire detection and fire alarm system of an approved type and complying with the requirements of Regulation II-2/A/9 and so installed and arranged as to provide smoke detection in corridors, stairways and escape routes within accommodation spaces. 
et automatisk sprinkler-, branndeteksjons- og brannalarmsystem av godkjent type som oppfyller kravene i regel II 2/A/8 eller IMO-retningslinjene for et godkjent tilsvarende sprinkleranlegg som angitt i IMO-resolusjon A.800 (19), og som er slik montert og innrettet at det beskytter disse rommene og i tillegg et fastmontert branndeteksjons- og brannalarmsystem av godkjent type som oppfyller kravene i regel II 2/A/9 og er slik montert og innrettet at det oppdager røyk i korridorer, trapper og rømningsveier i rom i innredningen.
Ships carrying more than 36 passengers, except ships with a length of less than 24 metres, shall be equipped with: 
Skip som fører mer enn 36 passasjerer, bortsett fra skip med lengde mindre enn 24 meter, skal være utstyrt med:
An automatic sprinkler, fire detection and fire alarm system of an approved type complying with the requirements of Regulation II-2/A/8 or with the IMO guidelines for an approved equivalent sprinkler system as given in IMO Resolution A.800(19), in all service spaces, control stations and accommodation spaces, including corridors and stairways. 
Et automatisk sprinkler-, branndeteksjons- og brannalarmsystem av godkjent type som oppfyller kravene i regel II 2/A/8 eller IMO-retningslinjene for et godkjent tilsvarende sprinkleranlegg som angitt i IMO-resolusjon A.800 (19), i alle arbeidsrom, kontrollstasjoner og rom i innredningen, herunder korridorer og trapper.
Alternatively control stations where water may cause damage to essential equipment may be fitted with an approved fixed fire-extinguishing system of another type. 
Som et alternativ kan kontrollstasjoner der vann kan skade viktig utstyr, utstyres med et godkjent fastmontert brannslokkingsutstyr av en annen type.
A fixed fire detection and fire alarm system of an approved type, complying with the requirements of Regulation II-2/A/9 shall be installed, so installed and arranged as to provide smoke detection in service spaces, control stations and accommodation spaces, including corridors and stairways. 
Det skal være installert et fastmontert branndeteksjons- og brannalarmsystem av godkjent type som oppfyller kravene i regel II-2/A/9, montert og arrangert slik at det oppdager røyk i arbeidsrom, kontrollstasjoner og rom i innredningen, herunder korridorer og trapper.
Smoke detectors need not be fitted in private bathrooms and galleys. 
Røykdetektorer behøver ikke være installert i private bad og i bysser.
Spaces having little or no fire risk such as voids, public toilets, carbon dioxide rooms and similar spaces need not be fitted with an automatic sprinkler system or fixed fire detection and alarm system. 
Rom som har liten eller ingen brannfare, f.eks. tomrom, allment tilgjengelige toaletter, CO 2 -rom og lignende rom, behøver ikke være utstyrt med et automatisk sprinkleranlegg eller fastmontert branndeteksjons- og brannalarmsystem.
In periodically unattended machinery spaces a fixed fire detection and fire alarm system of an approved type, in accordance with the relevant provisions of Regulation II-2/A/9, shall be installed. 
I periodisk ubemannede maskinrom skal det være installert et fastmontert branndeteksjons- og brannalarmsystem av godkjent type, i samsvar med de aktuelle bestemmelser i regel II 2/A/9.
This fire detection system shall be so designed and the detectors so positioned as to detect rapidly the onset of fire in any part of those spaces and under any normal conditions of operation of the machinery and variations of ventilation as required by the possible range of ambient temperatures. 
Dette branndeteksjonssystemet skal være slik konstruert og detektorene slik plassert at de hurtig oppdager et brannutbrudd i enhver del av disse rommene og under normale driftsforhold for maskineriet og normal variasjon i ventilasjon nødvendiggjort av mulig varierende omgivelsestemperaturer.
Except in spaces of restricted height and where their use is specially appropriate, detection systems using only thermal detectors shall not be permitted. 
Med unntak av rom med begrenset høyde og der slik bruk passer særlig godt, skal deteksjonssystemer som bruker bare varmedetektorer, ikke være tillatt.
The detection system shall initiate audible and visual alarms distinct in both respects from the alarms of any other system not indicating fire, in sufficient places to ensure that the alarms are heard and observed on the navigating bridge and by a responsible engineer officer. 
Deteksjonssystemet skal sette i gang akustiske og optiske alarmer som er tydelig forskjellige fra alarmer fra eventuelle andre systemer som ikke varsler brann, på tilstrekkelig mange steder til å sikre at alarmen høres og observeres på kommandobroen og av en ansvarlig maskinoffiser.
When the navigating bridge is unmanned the alarm shall sound in a place where a responsible member of the crew is on duty. 
Når kommandobroen er ubemannet, skal alarmen lyde på et sted der et ansvarlig besetningsmedlem har vakt.
After installation the system shall be tested under varying conditions of engine operation and ventilation. 
Etter installasjon skal systemet prøves under varierende driftsforhold for maskinen og ventilasjon.
Provisions applicable to special category spaces whether above or below the bulkhead deck 
Bestemmelser som får anvendelse på spesiallasterom, enten de ligger over eller under skottdekket
The requirements of Regulations II-2/A/12, II-2/B/7 and II-2/B/9 for maintaining the integrity of vertical zones shall be applied equally to decks and bulkheads forming the boundaries separating horizontal zones from each other and from the remainder of the ship. 
Kravene i regel II 2/A/12, II 2/B/7 og II 2/B/9 til opprettholdelse av motstandsevnen i vertikale soner får tilsvarende anvendelse på dekk og skott som danner de avgrensninger som skiller horisontale soner fra hverandre og fra resten av skipet.
Structural protection 
Konstruksjonsmessig beskyttelse
Indicators shall be provided on the navigating bridge which shall indicate when any fire door leading to or from the special category spaces is closed. 
Det skal finnes indikatorer på kommandobroen som angir når en branndør som fører til eller fra spesiallasterommene, er lukket.
Doors to special category spaces shall be of such a construction that they cannot be kept open permanently and shall be kept closed during the voyage. 
Dører til spesiallasterom skal være av en slik konstruksjon av de ikke kan holdes permanent åpne og skal holdes lukket under fart.
Fixed fire-extinguishing system 
Fastmontert brannslokkingssystem
Each special category space shall be fitted with an approved fixed pressure water-spraying system for manual operation which shall protect all parts of any deck and vehicle platform in such space. 
Hvert spesiallasterom skal være utstyrt med et godkjent, fastmontert vannforstøvingssystem for manuell betjening som skal kunne beskytte alle deler av alle dekk og kjøretøyplattformer i slike rom.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, such water spray systems shall have: 
For nye skip i klasse B, C og D bygd 1. januar 2003 eller senere, skal slike vannforstøvingssystemer ha
a pressure gauge on the valve manifold; 
en trykkmåler på ventilmanifolden,
clear marking on each manifold valve indicating the spaces served; 
tydelig merking på hver enkelt ventil på manifolden som viser hvilket rom den betjener,
instructions for maintenance and operation located in the valve room; and 
instruksjoner for vedlikehold og betjening i rommet der ventilene er plassert, og
a sufficient number of drainage valves. 
et tilstrekkelig antall lenseventiler.
The Administration of the flag State may permit the use of any other fixed fire-extinguishing system that has been shown by full-scale test in conditions simulating a flowing petrol fire in a special category space to be not less effective in controlling fires likely to occur in such a space. 
Flaggstatens myndighet kan tillate bruk av andre fastmonterte brannslokkingssystemer som ved en prøving i full skala under forhold som simulerer brann i flytende bensin i et spesiallasterom, har vist seg ikke å være mindre effektiv når det gjelder å kontrollere de typene brann som kan oppstå i slike rom.
Patrols and detection 
Brannpatruljer og branndeteksjon
An efficient patrol system shall be maintained in special category spaces. 
Det skal finnes et effektivt patruljeringssystem i spesiallasterom.
In any such space in which the patrol is not maintained by a continuous fire watch at all times during the voyage there shall be provided a fixed fire detection and fire alarm system of an approved type complying with the requirements of Regulation II-2/A/9. 
I ethvert slikt rom der det ikke til enhver tid under reisen blir holdt kontinuerlig brannvakt, skal det være installert et fastmontert branndeteksjons- og brannalarmsystem av godkjent type som oppfyller kravene i regel II 2/A/9.
The fixed fire detection system shall be capable of rapidly detecting the onset of fire. 
Det fastmonterte branndeteksjonssystemet skal hurtig kunne oppdage et brannutbrudd.
The type and the spacing and location of detectors shall determined taking into account the effects of ventilation and other relevant factors. 
Typen detektorer og deres innbyrdes avstand og plassering skal bestemmes under hensyn til virkningen av ventilasjon og andre relevante faktorer.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, after being installed the system shall be tested under normal ventilation conditions and shall give an overall response time to the satisfaction of the Administration of the flag State. 
I nye skip i klasse B, C og D bygd 1. januar 2003 eller senere, skal systemet, etter at det er installert, prøves under normale ventilasjonsforhold og gi en samlet reaksjonstid som flaggstatens myndighet er tilfreds med.
Manually operated call points shall be provided as necessary throughout the special category spaces and one shall be placed close to each exit from such spaces. 
Det skal finnes manuelle brannmeldere etter behov i hele spesiallasterommet, og en skal være plassert i nærheten av hver utgang fra slike rom.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, manually operated call points shall be spaced so that no part of the space is more than 20 metres from a manually operated call point. 
I nye skip i klasse B, C og D bygd 1. januar 2003 eller senere, skal manuelle brannmeldere være slik plassert at ingen del av rommet er mer enn 20 meter fra en manuell brannmelder.
Portable fire-extinguishing equipment 
Bærbart brannslokkingsutstyr
NEW CLASS B, C AND D CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS: 
NYE SKIP I KLASSE B, C OG D BYGD FØR 1. JANUAR 2003 SAMT EKSISTERENDE SKIP I KLASSE B:
.5a 
0,5a
There shall be provided in each special category space: 
I hvert spesiallasterom skal det finnes
at least three water fog applicators; 
minst tre vanntåkesprederenheter,
one portable foam applicator unit complying with the provisions of Regulation II-2/A/6.2, provided that at least two such units are available in the ship for use in such spaces; and 
en bærbar skumpost som oppfyller bestemmelsene i regel II 2/A/6.2, forutsatt at minst to slike poster er tilgjengelige på skipet for bruk i slike rom, og
at least one portable extinguisher located at each access to such spaces. 
minst ett bærbart brannslokkingsapparat plassert ved hver atkomst til slike rom.
Portable extinguishers shall be provided at each deck level in each hold or compartment where vehicles are carried, spaced not more than 20 metres apart on both sides of the space. 
Bærbare brannslokkingsapparater skal være plassert på alle dekksnivåer i alle lasterom eller rom der det transporteres kjøretøyer, ikke mer enn 20 meter fra hverandre på begge sider av rommet.
At least one portable fire extinguisher shall be located at each access to such space. 
Minst ett bærbart brannslokkingsapparat skal være plassert ved hver atkomst til slike rom.
In addition the following fire extinguishing appliances shall be provided in special category spaces: 
I tillegg skal det være følgende brannslokkingsinnretninger i spesiallasterom:
at least three water-fog applicators; and 
minst tre vanntåkesprederenheter, og
one portable foam applicator unit complying with the provisions of the Fire Safety Systems Code, provided that at least two such units are available in the ship for use in such ro-ro space. 
en bærbar skumpost som oppfyller bestemmelsene i «Regelverk for brannvernsystemer», forutsatt at minst to slike poster er tilgjengelige på skipet for bruk i slike roro-rom.
Ventilation system 
Ventilasjonsanlegg
There shall be provided an effective power ventilation system for the special category spaces sufficient to give at least 10 air changes per hour. 
Det skal være installert et effektivt, mekanisk ventilasjonsanlegg til spesiallasterommene, med tilstrekkelig kapasitet til å skifte ut luften minst 10 ganger per time.
The system for such spaces shall be entirely separated from other ventilation systems and shall be operating at all times when vehicles are in such spaces. 
Dette anlegget skal være fullstendig atskilt fra andre ventilasjonsanlegg, og skal alltid være i drift når det er kjøretøyer i slike rom.
Ventilation ducts serving special category spaces capable of being effectively sealed shall be separated for each such space. 
Ventilasjonskanaler som betjener spesiallasterom og som kan effektivt avstenges, skal være særskilt for hvert slikt rom.
The system shall be capable of being controlled from a position outside such spaces. 
Anlegget skal kunne betjenes fra et sted utenfor slike rom.
The ventilation shall be such as to prevent air stratification and the formation of air pockets. 
Ventilasjonen skal være slik at den hindrer lagdannelse i luften, samt at det oppstår luftlommer.
Means shall be provided to indicate on the navigating bridge any loss or reduction of the required ventilating capacity. 
Det skal være en innretning på kommandobroen som viser eventuelt tap eller reduksjon av den påbudte ventilasjonskapasiteten.
Arrangements shall be provided to permit a rapid shutdown and effective closure of the ventilation system in case of fire, taking into account the weather and sea conditions. 
Det skal være truffet tiltak som muliggjør hurtig stopp og effektiv stenging av ventilasjonsanlegget i tilfelle brann, under hensyn til vær- og sjøforhold.
Ventilation ducts, including dampers, shall be made of steel and their arrangement shall be to the satisfaction of the Administration of the flag State. 
Ventilasjonskanaler, herunder spjeld, skal være av stål og slik innrettet at det er til tilfredshet for flaggstatens myndighet.
Additional provisions applicable only to special category spaces above the bulkhead deck 
Tilleggsbestemmelser som får anvendelse bare på spesiallasterom over skottdekket
Scuppers 
Spygatt
In view of the serious loss of stability which could arise due to large quantities of water accumulating on the deck or decks consequent on the operation of the fixed pressure water-spraying system, scuppers shall be fitted so as to ensure that such water is rapidly discharged directly overboard. 
I betraktning av det alvorlige tap av stabilitet som vil kunne oppstå som følge av oppsamling av store vannmengder på dekket eller dekkene når det fastmonterte vannforstøvingsanlegget trer i virksomhet, skal det være montert spygatt for å sikre at slikt vann får hurtig og direkte avløp over bord.
Discharges 
Avløp
Discharge valves for scuppers, fitted with positive means of closing operable from a position above the bulkhead deck in accordance with the requirements of the International Convention on Load Lines in force, shall be kept open while the ships are at sea. 
Avløpsventiler for spygatt, utstyrt med lukkemidler som kan betjenes fra et sted over skottdekket i samsvar med kravene i gjeldende internasjonale konvensjon om lastelinjer, skal holdes åpne når skipet er i sjøen.
Any operation of the valves referred to in subparagraph .1.2.1 shall be recorded in the logbook. 
Enhver betjening av ventilene nevnt i nr. .1.2.1 skal noteres i skipsdagboken.
Precautions against ignition of flammable vapours 
Forholdsregler mot antenning av brannfarlige damper
Electrical equipment installed at more than 450 mm above the deck or platform shall be of a type so enclosed and protected as to prevent the escape of sparks. 
Elektrisk utstyr montert mer enn 450 mm over dekket eller plattformen skal være av en type som er slik innebygd og beskyttet at den hindrer åpne gnister.
However, if the installation of electrical equipment and wiring at less than 450 mm above the deck or platform is necessary for the safe operation of the ship, such electrical equipment and wiring may be installed provided that it is of a certified safe type approved for use in an explosive petrol and air mixture. 
Dersom det er nødvendig å montere elektrisk utstyr og ledninger mindre enn 450 mm over dekket eller plattformen av hensyn til sikker drift av skipet, kan slikt elektrisk utstyr og ledninger likevel monteres, forutsatt at de er av en sertifisert sikker type som er godkjent for bruk i en eksplosiv blanding av bensin og luft.