natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘return to operation’ means the assurance, based on a release to service, given to the user, such as a railway undertaking or a keeper, by the entity in charge of maintenance that all appropriate maintenance works have been completed and the wagon, previously removed from operation, is in a condition to be used safely, possibly subject to temporary restrictions of use. 
«gjeninnsetting i bruk» forsikringen som enheten med ansvar for vedlikehold, på grunnlag av en frigivelse for bruk, gir til brukeren, for eksempel et jernbaneforetak eller en innehaver, om at alt relevant vedlikeholdsarbeid er fullført, og at vognen, som tidligere ble tatt ut av bruk, er i stand til å kunne brukes på en sikker måte, eventuelt med forbehold for midlertidige bruksrestriksjoner.
Maintenance system 
Vedlikeholdssystem
The maintenance system shall be composed of the following functions: 
Vedlikeholdssystemet skal bestå av følgende funksjoner:
the management function, which supervises and coordinates the maintenance functions referred to in points (b) to (d) and ensures the safe state of the freight wagon in the railway system; 
ledelsesfunksjonen, som overvåker og samordner vedlikeholdsfunksjonene nevnt i bokstav b)-d) og sørger for at godsvognen er i sikker stand i jernbanesystemet,
the maintenance development function, which is responsible for the management of the maintenance documentation, including the configuration management, based on design and operational data as well as on performance and return on experience; 
funksjonen for utvikling av vedlikehold som er ansvarlig for å forvalte vedlikeholdsdokumentasjonen, herunder konfigurasjonsstyringen, på grunnlag av opplysninger om utforming og drift samt ytelse og utbytte av erfaring,
the fleet maintenance management function, which manages the freight wagon’s removal for maintenance and its return to operation after maintenance; and 
funksjonen for styring av flåtevedlikehold som styrer når godsvognene skal tas ut av bruk for vedlikehold, og når de skal gjeninnsettes i bruk etter vedlikehold, og
the maintenance delivery function, which delivers the required technical maintenance of a freight wagon or parts of it, including the release to service documentation. 
funksjonen for utføring av vedlikehold som utfører det nødvendige tekniske vedlikeholdet av en godsvogn eller deler av det, herunder dokumentasjonen av frigivelse for bruk.
The entity in charge of maintenance shall ensure that the functions referred to in paragraph 1 comply with the requirements and assessment criteria set out in Annex III. 
Enheten med ansvar for vedlikehold skal sørge for at funksjonene nevnt i nr. 1 er i samsvar med kravene og vurderingskriteriene fastsatt i vedlegg III.
The entity in charge of maintenance shall carry out the management function itself, but may outsource the maintenance functions referred to in points (b) to (d) of paragraph 1, or parts of them, to other contracting parties subject to the provisions of Article 8. 
Enheten med ansvar for vedlikehold skal selv utføre ledelsesfunksjonen, men kan sette ut vedlikeholdsfunksjonene nevnt i nr. 1 bokstav b)-d) eller deler av dem, til andre avtaleparter i henhold til bestemmelsene i artikkel 8.
Where it resorts to outsourcing, the entity in charge of maintenance shall ensure that the principles set out in Annex I are applied. 
Dersom enheten med ansvar for vedlikehold tar i bruk utsetting, skal den sørge for at prinsippene fastsatt i vedlegg I får anvendelse.
Regardless of the outsourcing arrangements in place, the entity in charge of maintenance shall be responsible for the outcome of the maintenance activities it manages and shall establish a system to monitor performance of those activities. 
Uansett hvilke avtaler om utsetting som er inngått, skal enheten med ansvar for vedlikehold være ansvarlig for resultatet av vedlikeholdsaktivitetene som den forvalter, og skal innføre et system for å kontrollere hvordan disse aktivitetene blir utført.
Relationships between parties involved in the maintenance process 
Forhold mellom parter som deltar i vedlikeholdsprosessen
Each railway undertaking or infrastructure manager shall ensure that the freight wagons it operates, before their departure, have a certified entity in charge of maintenance and that the use of the wagon corresponds to the scope of the certificate. 
Hvert jernbaneforetak eller hver infrastrukturforvaltning skal sørge for at godsvognene som brukes, før avgang har en sertifisert enhet med ansvar for vedlikehold, og at bruken av vognen er i samsvar med sertifikatets virkeområde.
All parties involved in the maintenance process shall exchange relevant information about maintenance in accordance with the criteria listed in sections I.7 and I.8 of Annex III. 
Alle parter som deltar i vedlikeholdsprosessen, skal utveksle relevante opplysninger om vedlikehold i samsvar med kriteriene oppført i avsnitt I.7 og I.8 i vedlegg III.
Following contractual arrangements, a railway undertaking may request information for operational purposes on the maintenance of a freight wagon. 
Etter at det er inngått en kontraktsmessig avtale kan et jernbaneforetak anmode om opplysninger om vedlikeholdet av en godsvogn av hensyn til driften.
The entity in charge of the maintenance of the freight wagon shall respond to such requests either directly or through other contracting parties. 
Enheten med ansvar for vedlikehold av godsvognen skal svare på slike anmodninger enten direkte eller gjennom andre avtaleparter.
Following contractual arrangements, an entity in charge of maintenance may request information on the operation of a freight wagon. 
Etter at det er inngått en kontraktsmessig avtale kan en enhet med ansvar for vedlikehold anmode om opplysninger om driften av en godsvogn.
The railway undertaking or the infrastructure manager shall respond to such requests either directly or through other contracting parties. 
Jernbaneforetaket eller infrastrukturforvaltningen skal svare på slike anmodninger enten direkte eller gjennom andre avtaleparter.
All contracting parties shall exchange information on safety-related malfunctions, accidents, incidents, near-misses and other dangerous occurrences as well as on any possible restriction on the use of freight wagons. 
Alle avtaleparter skal utveksle opplysninger om sikkerhetsrelaterte funksjonsfeil, ulykker, hendelser, nestenulykker og andre farlige episoder samt eventuelle restriksjoner på bruken av godsvogner.
The certificates of entities in charge of maintenance shall be accepted as proof of the ability of a railway undertaking or infrastructure manager to meet the requirements governing maintenance and the control of contractors and suppliers specified in Annex II, points B.1, B.2, B.3 and C.1, to Commission Regulation (EU) No 1158/2010 of 9 December 2010 on a common safety method for assessing conformity with the requirements for obtaining railways safety certificates ( ) and Commission Regulation (EU) No 1169/2010 of 10 December 2010 on a common safety method for assessing conformity with the requirements for obtaining a railways safety authorisation ( ), unless the national safety authority can demonstrate the existence of a substantial safety risk. 
Sertifikatene til enheter med ansvar for vedlikehold skal godkjennes som bevis for evnen til et jernbaneforetak eller en infrastrukturforvaltning til å oppfylle kravene til vedlikehold og kontroll av entreprenører og leverandører angitt i avsnitt B.1, B.2, B.3 og C.1 i vedlegg II til kommisjonsforordning (EU) nr. 1158/2010 av 9. desember 2010 om en felles sikkerhetsmetode for vurdering av samsvar med krav for å få sikkerhetssertifikater for jernbane( ) og kommisjonsforordning (EU) nr. 1169/2010 av 10. desember 2010 om en felles sikkerhetsmetode for vurdering av samsvar med krav for å få sikkerhetsgodkjenning for jernbane( ), med mindre den nasjonale sikkerhetsmyndigheten kan påvise at det foreligger en betydelig sikkerhetsrisiko.
If a contracting party, in particular a railway undertaking, has a justified reason to believe that a particular entity in charge of maintenance does not comply with the requirements of Article 14a(3) of Directive 2004/49/EC or with the certification requirements of this Regulation, it shall promptly inform the certification body thereof. 
Dersom en avtalepart, særlig et jernbaneforetak, har en berettiget grunn til å tro at en bestemt enhet med ansvar for vedlikehold ikke oppfyller kravene i artikkel 14a nr. 3 i direktiv 2004/49/EF eller sertifiseringskravene i denne forordning, skal den umiddelbart underrette sertifiseringsorganet om dette.
The certification body shall take appropriate action to check if the claim of non-compliance is justified and shall inform the parties involved (including the competent national safety authority if relevant) of the results of its investigation. 
Sertifiseringsorganet skal treffe egnede tiltak for å kontrollere om påstanden om manglende oppfyllelse er berettiget og skal underrette de berørte partene (herunder vedkommende nasjonale sikkerhetsmyndighet dersom det er relevant) om resultatene av undersøkelsen.
When there is a change of entity in charge of maintenance, the registration holder as indicated in Article 33(3) of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council ( ), shall inform in due time the registration entity, as defined in Article 4(1) of Commission Decision 2007/756/EC( ), so that the latter may update the national vehicle register. 
Dersom enheten med ansvar for vedlikehold skiftes ut, skal registreringsinnehaveren som angitt i artikkel 33 nr. 3 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/EF( ), i god tid underrette registreringsenheten, som definert i artikkel 4 nr. 1 i kommisjonsvedtak 2007/756/EF( ), slik at sistnevnte kan ajourføre det nasjonale kjøretøyregisteret.
The former entity in charge of maintenance shall deliver the maintenance documentation to either the registration holder or the new entity in charge of maintenance. 
Den tidligere enheten med ansvar for vedlikehold skal levere vedlikeholdsdokumentasjonen enten til registreringsinnehaveren eller til den nye enheten med ansvar for vedlikehold.
The former entity in charge of maintenance is relieved of its responsibilities when it is removed from the national vehicle register. 
Den tidligere enheten med ansvar for vedlikehold fritas for sitt ansvar når den fjernes fra det nasjonale kjøretøyregisteret.
If on the date of de-registration of the former entity in charge of maintenance any new entity has not acknowledged its acceptance of entity in charge of maintenance status, the registration of the vehicle is suspended. 
Dersom en ny enhet ikke har bekreftet at den har godtatt status som enhet med ansvar for vedlikehold, på datoen for avregistrering av den tidligere enheten, blir registreringen av kjøretøyet midlertidig opphevet.
Certification bodies 
Sertifiseringsorganer
ECM certificates shall be awarded by any competent certification body, chosen by the applicant entity in charge of maintenance. 
ECM-sertifikater skal tildeles av et kvalifisert sertifiseringsorgan som velges av søkerenheten med ansvar for vedlikehold.
Member States shall ensure that the certification bodies comply with the general criteria and principles set out in Annex II and with any subsequent sectoral accreditation schemes. 
Medlemsstatene skal sørge for at sertifiseringsorganene er i samsvar med de allmenne kriteriene og prinsippene fastsatt i vedlegg II og med eventuelle etterfølgende sektorbestemte akkrediteringsordninger.
Member States shall take the measures necessary to ensure that decisions taken by the certification bodies are subject to judicial review. 
Medlemsstatene skal treffe de tiltakene som er nødvendige for å sikre at beslutninger som treffes av sertifiseringsorganene, er underlagt domstolskontroll.
In order to harmonise approaches to the assessment of applications, the certification bodies shall cooperate with each other both within the Member States and across the Union. 
Med sikte på å harmonisere metodene for vurdering av søknader skal sertifiseringsorganene samarbeide med hverandre innenfor medlemsstatene og i hele Unionen.
The Agency shall organise and facilitate cooperation between the certification bodies. 
Byrået skal organisere og tilrettelegge for samarbeid mellom sertifiseringsorganene.
System of certification for entities in charge of maintenance 
Sertifiseringssystem for enheter med ansvar for vedlikehold
Certification shall be based on an assessment of the ability of the entity in charge of maintenance to meet the relevant requirements in Annex III and to apply them consistently. 
Sertifiseringen skal baseres på en vurdering av evnen til enheten med ansvar for vedlikehold til å oppfylle de relevante kravene i vedlegg III og anvende dem på en ensartet måte.
It shall include a system of surveillance to ensure continuing compliance with the applicable requirements after award of the ECM certificate. 
Den skal omfatte et tilsynssystem for å sikre fortsatt oppfyllelse av de gjeldende kravene etter at ECM-sertifikatet er tildelt.
The entities in charge of maintenance shall apply for certification using the relevant form in Annex IV and providing documentary evidence of the procedures specified in Annex III. 
Enhetene med ansvar for vedlikehold skal søke om sertifisering ved hjelp av det relevante skjemaet i vedlegg IV og framlegge dokumentasjon av framgangsmåtene angitt i vedlegg III.
They shall promptly submit all supplementary information requested by the certification body. 
De skal straks sende inn alle tilleggsopplysninger som sertifiseringsorganet har anmodet om.
In assessing applications, certification bodies shall apply the requirements and assessment criteria set out in Annex III. 
I vurderingen av søknader skal sertifiseringsorganene anvende kravene og vurderingskriteriene fastsatt i vedlegg III.
The certification body shall take a decision no later than 4 months after all the information required and any supplementary information requested has been submitted to it by the entity in charge of maintenance applying for the certificate. 
Sertifiseringsorganet skal treffe en beslutning senest fire måneder etter at den enheten med ansvar for vedlikehold som søker om sertifikatet, har framlagt alle nødvendige opplysninger og eventuelle tilleggsopplysninger som organet har anmodet om.
The certification body shall undertake the necessary assessment at the site or sites of the entity in charge of maintenance prior to the award of the certificate. 
Sertifiseringsorganet skal gjennomføre den nødvendige vurderingen hos enheten med ansvar for vedlikehold før sertifikatet tildeles.
The decision on the award of the certificate shall be communicated to the entity in charge of maintenance using the relevant form in Annex V. 
Enheten med ansvar for vedlikehold skal underrettes om beslutningen om tildeling av sertifikatet ved hjelp av det relevante skjemaet i vedlegg V.
An ECM certificate shall be valid for a period up to 5 years. 
Et ECM-sertifikat skal være gyldig i et tidsrom på inntil fem år.
The holder of the certificate shall without delay inform the certification body of all significant changes in the circumstances applying at the time the original certificate was awarded to allow the certification body to decide whether to amend, renew or revoke it. 
Innehaveren av sertifikatet skal umiddelbart underrette sertifiseringsorganet om alle vesentlige endringer i forholdene som gjaldt da det opprinnelige sertifikatet ble tildelt, slik at sertifiseringsorganet kan avgjøre om sertifikatet skal endres, fornyes eller tilbakekalles.
The certification body shall set out in detail the reasons on which each of its decisions is based. 
Sertifiseringsorganet skal gi en utførlig begrunnelse for hver enkelt av beslutningene sine.
The certification body shall notify its decision and the reasons to the entity in charge of maintenance, together with an indication of the process, time limit for appeal and the contact details of the appeal body. 
Sertifiseringsorganet skal underrette enheten med ansvar for vedlikehold om beslutningen sin og begrunnelsen samt angi prosessen, klagefristen og kontaktopplysningene til klageinstansen.
The certification body shall conduct surveillance at least once a year at selected sites, geographically and functionally representative of all the activities of those entities in charge of maintenance it has certified, to verify that the entities still satisfy the criteria set out in Annex III. 
Sertifiseringsorganet skal foreta tilsyn minst én gang i året på utvalgte steder som er geografisk og funksjonelt representative for alle aktivitetene til de enhetene med ansvar for vedlikehold som organet har sertifisert, for å kontrollere at enhetene fremdeles oppfyller kriteriene fastsatt i vedlegg III.
If the certification body finds that an entity in charge of maintenance no longer satisfies the requirements on the basis of which it issued the ECM certificate, it shall agree an improvement plan with the entity in charge of maintenance, or limit the scope of application of the certificate, or suspend the certificate, depending on the degree of non-compliance. 
Dersom sertifiseringsorganet avdekker at en enhet med ansvar for vedlikehold ikke lenger oppfyller kravene som ECM-sertifikatet ble utstedt på grunnlag av, skal det avtale en forbedringsplan med enheten med ansvar for vedlikehold eller begrense sertifikatets virkeområde eller midlertidig oppheve sertifikatet, avhengig av graden av manglende oppfyllelse.
In the event of continuous non-compliance with the certification requirements or any improvement plan, the certification body shall limit the scope of or revoke the ECM certificate, giving reasons for its decision, together with an indication of the process and time limit for appeal and the contact details of the appeal body. 
Ved fortsatt manglende oppfyllelse av sertifiseringskravene eller overholdelse av en eventuell forbedringsplan skal sertifiseringsorganet begrense virkeområdet til eller tilbakekalle ECM-sertifikatet, idet det begrunner beslutningen sin samt angir prosessen og klagefristen og kontaktopplysningene til klageinstansen.
When a railway undertaking or an infrastructure manager applies for a safety certificate or safety authorisation, the following shall apply concerning the freight wagons it uses: 
Når et jernbaneforetak eller en infrastrukturforvaltning søker om sikkerhetssertifikat eller sikkerhetsgodkjenning, får følgende anvendelse når det gjelder godsvognene som brukes:
where the freight wagons are maintained by the applicant, either the applicant shall include as part of its application a valid ECM certificate, if available, or its capacity as entity in charge of maintenance shall be assessed as part of its application for a safety certificate or safety authorisation; 
dersom godsvognene vedlikeholdes av søkeren, skal søkeren vedlegge søknaden et gyldig ECM-sertifikat, dersom det er tilgjengelig, eller søkerens kapasitet som enhet med ansvar for vedlikehold skal vurderes som en del av søknaden om sikkerhetssertifikat eller sikkerhetsgodkjenning,
where the freight wagons are maintained by parties other than the applicant, the applicant shall ensure, through its safety management system, the control of all risks related to its activity, including the use of such wagons, whereby, in particular, the provisions of Article 5 of this Regulation shall apply. 
dersom godsvognene vedlikeholdes av andre parter enn søkeren, skal søkeren gjennom sikkerhetsstyringssystemet sitt sørge for kontroll med all risiko tilknyttet virksomheten sin, herunder bruk av disse vognene, der særlig bestemmelsene i artikkel 5 i denne forordning får anvendelse.
Certification bodies and national safety authorities shall conduct an active exchange of views in all circumstances in order to avoid any duplication of assessment. 
Sertifiseringsorganer og nasjonale sikkerhetsmyndigheter skal under alle omstendigheter aktivt utveksle synspunkter for å unngå at vurderingen blir foretatt to ganger.
System of certification for outsourced maintenance functions 
Sertifiseringssystem for utsatte vedlikeholdsfunksjoner
Where the entity in charge of maintenance decides to outsource one or more of the functions referred to in Article 4(1)(b), (c) and (d), or parts of them, voluntary certification of the contractor under the certification system of this Regulation shall create a presumption of conformity of the entity in charge of maintenance with the relevant requirements set out in Annex III, as far as these requirements are covered by the voluntary certification of the contractor. 
Dersom enheten med ansvar for vedlikehold velger å sette ut en eller flere av funksjonene nevnt i artikkel 4 nr. 1 bokstav b), c) og d), eller deler av dem, skal den frivillige sertifiseringen av entreprenøren i henhold til sertifiseringssystemet i denne forordning skape en formodning om at enheten med ansvar for vedlikehold oppfyller de relevante kravene fastsatt i vedlegg III, i den grad disse kravene er omfattet av den obligatoriske sertifiseringen av entreprenøren.
In the absence of such certification, the entity in charge of maintenance shall demonstrate to the certification body how it complies with all the requirements set out in Annex III with regard to the functions it decides to outsource. 
Dersom det ikke foreligger en slik sertifisering, skal enheten med ansvar for vedlikehold vise sertifiseringsorganet hvordan den oppfyller kravene fastsatt i vedlegg III med hensyn til funksjonene den velger å sette ut.
Certification in respect of outsourced maintenance functions, or parts of them, shall be issued by the certification bodies, following the same procedures in Articles 6, 7, and 10(3), adapted to the specific case of the applicant. 
Sertifisering som gjelder utsatte vedlikeholdsfunksjoner, eller deler av dem, skal utstedes av sertifiseringsorganene etter samme framgangsmåter i artikkel 6, 7 og 10 nr. 3, tilpasset søkerens særtilfelle.
They shall be valid throughout the Union. 
Sertifiseringen skal være gyldig i hele Unionen.
In assessing applications for certificates in respect of outsourced maintenance functions, or parts of them, certification bodies shall follow the principles set out in Annex I. 
Ved vurdering av søknader om sertifikat for utsatte vedlikeholdsfunksjoner, eller deler av dem, skal sertifiseringsorganene følge prinsippene fastsatt i vedlegg I.
Role of the supervision regime 
Tilsynsordningens rolle
If a national safety authority has a justified reason to believe that a particular entity in charge of maintenance does not comply with the requirements of Article 14a(3) of Directive 2004/49/EC or with the certification requirements of this Regulation, it shall immediately take the necessary decision and inform the Commission, the Agency, other competent authorities, the certification body and other interested parties of its decision. 
Dersom en nasjonal sikkerhetsmyndighet har en berettiget grunn til å tro at en bestemt enhet med ansvar for vedlikehold ikke oppfyller kravene i artikkel 14a nr. 3 i direktiv 2004/49/EF eller sertifiseringskravene i denne forordning, skal den umiddelbart treffe den nødvendige beslutningen og underrette Kommisjonen, byrået, andre vedkommende myndigheter, sertifiseringsorganet og andre berørte parter om beslutningen sin.
Provision of information to the Commission and the Agency 
Opplysninger til Kommisjonen og byrået
By no later than 30 November 2011, Member States shall inform the Commission whether the certification bodies are accredited bodies, recognised bodies or national safety authorities. 
Senest 30. november 2011 skal medlemsstatene underrette Kommisjonen om hvorvidt sertifiseringsorganene er akkrediterte organer, godkjente organer eller nasjonale sikkerhetsmyndigheter.
They shall also notify any change in this situation to the Commission within 1 month of the change. 
De skal også melde fra til Kommisjonen om enhver endring i denne situasjonen innen én måned etter endringen.
By no later than 31 May 2012, Member States shall notify the Agency of the certification bodies recognised. 
Senest 31. mai 2012 skal medlemsstatene melde fra til byrået om hvilke sertifiseringsorganer som er godkjent.