natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this context, PPPs have been viewed as an effective means of delivering infrastructure projects which ensure the achievement of policy objectives such as combating climate change, promoting alternative energy sources and energy and resource efficiency, and supporting sustainable transport and the deployment of broadband networks. 
I den forbindelse har offentlig-private partnerskap blitt sett på som en effektiv metode for å gjennomføre infrastrukturprosjekter som sikrer at det nås politiske mål som å bekjempe klimaendringer, fremme alternative energikilder og energi- og ressurseffektivitet, og støtte bærekraftig transport og bruk av bredbåndsnett.
In its Communication of 19 November 2009 entitled: 
I sin melding av 19. november 2009 med tittelen
«Mobilising private and public investment for recovery and long term structural change: developing Public Private Partnerships», the Commission committed itself to improving access to finance for PPPs by broadening the scope of existing financial instruments. 
«Mobilisering av private og offentlige investeringer for gjenoppretting og langsiktig strukturendringer på lang sikt: utvikling av offentlig-private partnerskap» forpliktet Kommisjonen seg til å øke tilgangen til finansiering for offentlig-private partnerskap ved å utvide omfanget av eksisterende finansieringsordninger.
41) In its Communication of 19 October 2010 entitled «EU Budget Review», the Commission emphasised that the norm for projects with long-term commercial potential should be the use of Union funds in partnership with the financial and banking sectors, particularly the European Investment Bank and Member States’ public financial institutions, but also with other international financial institutions and the private financial sector, including at national and regional level. 
41) I sin melding av 19. oktober 2010 med tittelen «EU Budget Review» understreket Kommisjonen at normen for prosjekter med langsiktig kommersielt potensial bør være å bruke unionsmidler i samarbeid med bank- og finanssektoren, særlig Den europeiske investeringsbank og medlemsstatenes offentlige finansinstitusjoner, men også andre internasjonale finansinstitusjoner og den private finanssektoren, både på nasjonalt og regionalt plan.
42) Financial instruments should be used to address specific market needs, for actions which have a clear European added value and which are in line with the objectives of the CEF, and should not crowd out private financing. 
42) Finansieringsordningene bør brukes til å dekke særlige markedsbehov, til tiltak som har en klar europeisk tilleggsverdi og samsvarer med målene for Ordningen for et sammenkoplet Europa, og bør ikke fortrenge privat finansiering.
They should improve the leverage effect of the Union budget spending and achieve a higher multiplier effect in terms of attracting private-sector financing. 
De bør øke den positive effekten av Unionens budsjettutgifter og mangfoldiggjøre virkningen i form av å tiltrekke seg finansiering fra privat sektor.
This is particularly relevant in the context of difficulties in accessing credit and constraints on public finances, and in view of the need to underpin Europe’s economic recovery. 
Dette er særlig relevant i forbindelse med vanskeligheter med å få tilgang til kreditt og begrensninger i offentlig finansiering samt med hensyn til behovet for å fremme økonomisk oppgang i Europa.
Before deciding to use financial instruments, the Commission should carry out an ex-ante assessment of the instrument concerned, as required by Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council( ). 
Før det besluttes å bruke finansieringsordninger, bør Kommisjonen foreta en forhåndsvurdering av den aktuelle ordningen, som fastsatt i europaparlaments- og rådsforordning (EU, Euratom) nr. 966/2012( ).
( ) Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of th Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 (OJ L 298, 26.10.2012, p. 1). 
( ) Europaparlaments- og rådsforordning (EU, Euratom) nr. 966/2012 av 25. oktober 2012 om finansielle regler for Den europeiske unions alminnelige budsjett og om oppheving av rådsforordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 (EUT L 298 av 26.10.2012, s. 1).
43) In the Europe 2020 Strategy, the Commission pledged to mobilise Union financial instruments as part of a consistent funding strategy that pulls together Union and national public and private funding for infrastructures. 
43) I Europa 2020-strategien gav Kommisjonen tilsagn om å mobilisere Unionens finansieringsordninger som et ledd i en konsekvent finansieringsstrategi som fører sammen Unionens og den nasjonale offentlige og private finansieringen av infrastruktur.
This is based on the rationale that in many cases sub-optimal investment situations and market imperfections may be more efficiently tackled by financial instruments than by grants. 
Dette begrunnes med at ugunstige markeds- og investeringsforhold i mange tilfeller kan håndteres mer effektivt gjennom finansieringsordninger enn gjennom tilskudd.
44) The CEF should provide for financial instruments to promote substantial participation in infrastructure investment by private-sector investors and financial institutions. 
44) Ordningen for et sammenkoplet Europa bør fastsette finansieringsordninger som tilskynder betydelige bidrag i infrastrukturinvesteringer fra investorer i privat sektor og finansinstitusjoner.
To be sufficiently attractive to the private sector, financial instruments should be designed and implemented with due regard to simplification and reduction of the administrative burden but should also be able to respond to identified financing needs in a flexible manner. 
For å gjøre finansieringsordningene tilstrekkelig attraktive for privat sektor bør de utformes og gjennomføres slik at det tas behørig hensyn til forenkling og reduksjon av den administrative byrden, men de bør også kunne dekke identifiserte finansieringsbehov på en fleksibel måte.
The design of those instruments should draw upon the experience gained in the implementation of financial instruments in the MFF (2007-2013), such as the Loan Guarantee instrument for TEN-T projects (LGTT), the Risk-Sharing Finance Facility (RSFF), the 2020 European Fund for Energy, Climate Change and Infrastructure (the ‘Marguerite Fund’) and the Europe 2020 Project Bond Initiative. 
Utformingen av disse ordningene bør bygge på erfaring fra gjennomføringen av finansieringsordninger i den flerårige finansielle rammen (2007–2013), som garantiordningen for TEN-T-prosjekter (LGTT), finansieringsordningen for risikodeling (RSFF), det europeiske 2020-fondet for energi, klimaendringer og infrastruktur («Marguerite-fondet») og Europa 2020-initiativet for prosjektobligasjoner.
45) The potential for innovative financial instruments, such as project bonds, to support the financing of transport infrastructure with European added value should be explored, in line with the results of ex-ante assessments and other related evaluations, in particular the independent evaluation of the Europe 2020 Project Bond Initiative in 2015. 
45) Det bør ses nærmere på potensialet som innovative finansieringsordninger, for eksempel prosjektobligasjoner, har for å støtte finansieringen av transportinfrastrukturen, i tråd med resultatene av forhåndsvurderinger og andre relevante vurderinger, særlig den uavhengige vurderingen av Europa 2020-initiativet for prosjektobligasjoner i 2015.
46) In order to optimise the use of budgetary funds allocated to the CEF, the Commission should ensure continuity of all financial instruments established under Regulation (EC) No 680/2007 of the European Parliament and of the Council( ) and the risk-sharing instrument for project bonds established under Decision No 1639/2006/EC of the European Parliament and of the Council( ) within their succeeding debt and equity financial instruments under this Regulation, on the basis of an ex-ante assessment, as provided for by Regulation (EU, Euratom) No 966/2012. 
46) For at budsjettmidler tildelt Ordningen for et sammenkoplet Europa skal brukes på best mulig måte, bør Kommisjonen sikre kontinuitet i alle finansieringsordninger som er opprettet i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 680/2007( ), samt ordningen for risikodeling for prosjektobligasjoner som er opprettet i henhold til europaparlaments- og rådsbeslutning nr. 1639/2006/EF( ), innenfor deres etterfølgende finansieringsordninger for gjeld og egenkapital i henhold til denne forordning, på grunnlag av en forhåndsvurdering, som fastsatt i forordning (EU, Euratom) nr. 966/2012.
( ) Regulation (EC) No 680/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of the trans-European transport and energy networks (OJ L 162, 22.6.2007, p. 1). 
( ) Europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 680/2007 av 20 juni 2007 om fastsettelse av generelle regler for tildeling av finansiell støtte fra Fellesskapet på området for transeuropeiske transport- og energinett (EUT L 162 av 22.6.2007, s. 1).
( ) Decision No 1639/2006/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 2006 establishing a Competitiveness and Innovation Framework Programme (2007 to 2013) (OJ L 310, 9.11.2006, p. 15). 
( ) Europaparlaments- og rådsbeslutning 1639/2006/EF av 24. oktober 2006 om opprettelse av et rammeprogram for konkurranseevne og nyskaping (2007–2013) (EUT L 310 av 9.11.2006, s. 15).
47) In the selection of the most effective form of financial assistance, due consideration should be given to the sector- and project-specific characteristics of eligible projects. 
47) Ved utvelgelsen av den mest effektive formen for finansiell støtte bør det tas behørig hensyn til sektor- og prosjektspesifikke egenskaper i støtteberettigede prosjekter.
To allow for the most efficient use of the Union budget and to enhance the multiplier effect of Union financial assistance, as regards the energy sector, the Commission should, to the extent possible and subject to market take-up, endeavour to give priority to the use of financial instruments whenever appropriate, whilst respecting the ceiling for the use of financial instruments in accordance with this Regulation. 
For at unionsbudsjettet skal kunne brukes så effektivt som mulig og for å mangfoldiggjøre virkningen av finansiell støtte fra Unionen innen energisektoren, bør Kommisjonen i den grad det er mulig og med forbehold om markedsgjennomslag, søke å prioritere bruk av finansieringsordninger der det er hensiktsmessig, samtidig som den øvre grensen for bruk av finansieringsordninger i samsvar med denne forordning overholdes.
Energy project promoters should be encouraged to explore the possibility of using financial instruments before applying for grants for works. 
Initiativtakere til energiprosjekter bør oppmuntres til å se på muligheten til å bruke finansieringsordninger før de søker om tilskudd til anleggsarbeid.
In this respect, the Commission should give appropriate support to maximising the uptake of financial instruments. 
I så henseende bør Kommisjonen gi tilstrekkelig støtte til størst mulig bruk av finansieringsordninger.
48) Projects of common interest in the fields of electricity, gas and carbon dioxide should be eligible to receive Union financial assistance for studies and, under certain conditions, for works in the form of grants or in the form of innovative financial instruments. 
48) Prosjekter av felles interesse på området for energi, gass og karbondioksid bør være berettiget til å motta finansiell støtte fra Unionen til undersøkelser og, i særlige tilfeller, til anleggsarbeid i form av tilskudd eller nyskapende finansieringsordninger.
This will ensure that tailor-made support can be provided to those projects of common interest which are not viable under the existing regulatory framework and market conditions. 
Dette vil sikre at skreddersydd støtte kan gis til prosjekter av felles interesse som ikke er levedyktige i henhold til eksisterende rammeregler og markedsvilkår.
In the field of energy, it is important to avoid any distortion of competition, in particular between projects contributing to the achievement of the same Union priority corridor. 
På området for energi er det viktig å unngå konkurransevridning, særlig mellom prosjekter som bidrar til gjennomføring av samme prioriterte unionskorridor.
Such financial assistance should ensure the necessary synergies with the European Structural and Investment Funds, which will finance smart energy distribution networks of local or regional importance. 
Slik finansiell støtte bør sikre nødvendige synergier med de europeiske struktur- og investeringsfondene, som vil finansiere intelligente distribusjonsnett av lokal eller regional betydning.
A three-step logic applies to investments in projects of common interest. 
Det bør brukes en tretrinnsmodell for investeringer i prosjekter av felles interesse.
First, the market should have the priority to invest. 
For det første bør investeringer fra markedet prioriteres.
Second, if investments are not made by the market, regulatory solutions should be explored, if necessary the relevant regulatory framework should be adjusted, and the correct application of the relevant regulatory framework should be ensured. 
For det andre, dersom markedet ikke investerer, bør reguleringsløsninger vurderes, gjeldende rammeregler bør om nødvendig endres, og det bør sikres at relevante rammeregler anvendes korrekt.
Third, where the first two steps are not sufficient to deliver the necessary investment in projects of common interest, Union financial assistance could be granted if the project of common interest fulfils the applicable eligibility criteria. 
For det tredje, der de to første trinnene ikke er tilstrekkelige til å gi nødvendig investering i prosjekter av felles interesse, kan det gis finansiell støtte fra Unionen dersom prosjektet av felles interesse er støtteberettiget i henhold til gjeldende kriterier.
49) Pursuant to Article 14 of Regulation (EU) No 347/2013, all projects of common interest falling under the categories set out in Annex II.1, 2 and 4 to that Regulation are eligible for Union financial assistance in the form of grants for studies and financial instruments. 
49) I henhold til artikkel 14 i forordning (EU) nr. 347/2013 er alle prosjekter av felles interesse som hører inn under kategoriene angitt i vedlegg II nr. 1, 2 og 4 i nevnte forordning, berettiget til finansiell støtte fra Unionen i form av tilskudd til undersøkelser samt finansieringsordninger.
Grants for works may be used for actions contributing to those projects of common interest that, in accordance with Article 14 of Regulation (EU) No 347/2013, demonstrate, in particular, significant positive externalities and are not commercially viable, according to the project’s business plan and other assessments carried out by, in particular, potential investors, creditors or national regulatory authorities. 
Tilskudd til anleggsarbeid kan anvendes i forbindelse med tiltak som bidrar til at de prosjektene av felles interesse som, i samsvar med artikkel 14 i forordning (EU) nr. 347/2013, særlig viser betydelige positive eksterne effekter, og som i henhold til prosjektets forretningsplan og andre vurderinger som er utført særlig av potensielle investorer, kreditorer eller nasjonale tilsynsmyndigheter, ikke er kommersielt levedyktige.
50) In order to ensure sectoral diversification of beneficiaries of financial instruments as well as to encourage gradual geographical diversification across the Member States, and with particular regard to those Member States which are eligible for support from the Cohesion Fund, the Commission in partnership with the European Investment Bank, through joint initiatives such as the European PPP Expertise Centre (EPEC) and the Joint Assistance to Support Projects in European Regions (Jaspers), should provide support to the Member States in developing an appropriate pipeline of projects that could be considered for project financing. 
50) For å sikre at flere sektorer er representert blant de som mottar støtte fra finansieringsordninger, samt for å fremme en gradvis geografisk spredning blant medlemsstatene, særlig med hensyn til de medlemsstatene som er berettiget til støtte fra utjevningsfondet, bør Kommisjonen i samarbeid med Den europeiske investeringsbank, gjennom fellestiltak som det europeiske ekspertisesenteret for offentlig-private partnerskap (EPEC) og felles støtte til prosjekter i europeiske regioner (Jaspers), støtte medlemsstatene i å utvikle passende prosjekter som kan være aktuelle for prosjektfinansiering.
51) The financial instruments under this Regulation should reflect the rules laid down in Title VIII of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012and in Commission Delegated Regulation (EU) No 1268/2012( ), and should be in line with best practice rules applicable to financial instruments. 
51) Finansieringsordningene i henhold til denne forordning bør gjenspeile reglene fastsatt i avdeling VIII i forordning (EU, Euratom) nr. 966/2012 og i delegert kommisjonsforordning (EU) nr. 1268/2012( ), og bør være i tråd med gjeldende regler for beste praksis for finansieringsordninger.
( ) Commission Delegated Regulation (EU) No 1268/2012 of 29 October 2012 on the rules of application of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council on the financial rules applicable to the general budget of the Union (OJ L 362, 31.12.2012, p. 1). 
( ) Delegert kommisjonsforordning (EU) nr. 1268/2012 av 29. oktober 2012 om gjennomføringsregler for europaparlaments- og rådsforordning (EU, Euratom) nr. 966/2012 om finansielle regler for Den europeiske unions alminnelige budsjett (EUT L 362 av 31.12.2012, s. 1).
52) With respect to the conditions for the financial instruments, it might be necessary to add additional requirements in the work programmes, for example in order to ensure competitive markets with a view to the development of the Union’s policies, technological developments and other factors that may become relevant. 
52) Med hensyn til vilkårene for finansieringsordningene kan det være nødvendig å legge til ytterligere krav i arbeidsprogrammene, for eksempel for å sikre konkurransedyktige markeder med sikte på utviklingen av Unionens politikk, teknologisk utvikling og andre faktorer som kan bli relevante.
53) Multi-annual programming for support from the CEF should be directed towards supporting the Union’s priorities by ensuring the availability of the necessary financial resources and the consistency, transparency and continuity of joint action by the Union and the Member States. 
53) Flerårig programplanlegging for støtte fra Ordningen for et sammenkoplet Europa bør støtte Unionens prioriteringer ved å sikre tilgang til nødvendige finansielle midler og sørge for konsekvens, åpenhet og kontinuitet i Unionens og medlemsstatenes felles tiltak.
For proposals submitted following the implementation of the first multiannual work programme in the sector of transport, eligibility of cost should start on 1 January 2014, so as to ensure the continuity of projects already covered by Regulation (EC) No 680/2007. 
For forslag som sendes inn etter gjennomføringen av det første flerårige arbeidsprogrammet i transportsektoren, bør kostnader være støtteberettigede fra 1. januar 2014 for å sikre kontinuiteten til prosjekter som allerede omfattes av forordning (EF) nr. 680/2007.
54) Due to the substantial budget needed for the implementation of some infrastructure projects, provision should be made for the possibility of dividing budgetary commitments relating to the financial assistance for some actions into annual instalments. 
54) På grunn av det betydelige budsjettet som trengs for å gjennomføre enkelte infrastrukturprosjekter, bør det være mulig å dele opp budsjettforpliktelsene tilknyttet finansieringsbistanden for enkelte tiltak, i årlige utbetalinger.
55) Given the resources available at Union level, concentration on projects with the highest European added value is necessary in order to achieve the desired impact. 
55) I betraktning av de midlene som er tilgjengelige på unionsplan, må det legges vekt på prosjektene med høyest europeisk tilleggsverdi for å oppnå ønsket effekt.
Support should therefore be focused on the core network and on projects of common interest in the field of traffic management systems, in particular the air traffic management systems resulting from the new-generation European air traffic management system (the SESAR system), which require Union budgetary resources of about EUR 3000 million, as well as the Intelligent Transport System (ITS), Vessel Traffic Monitoring and Information Systems (VTMIS), River Information Services (RIS) and the European Rail Traffic Management System (ERTMS). 
Støtte bør derfor konsentreres om hovednettet og prosjekter av felles interesse på området for trafikkstyringssystemer, særlig systemene for lufttrafikkstyring i den nye generasjonen av europeiske systemer for lufttrafikkstyring (SESAR-systemet), som krever midler fra unionsbudsjettet på om lag 3 000 millioner euro, samt det intelligente transportsystemet (ITS), overvåkings- og informasjonssystemet for sjøtrafikk (VTMIS), vannveisinformasjonstjenester (RIS) og Det europeiske system for styring av jernbanetrafikk (ERTMS).
In the energy sector, financial assistance should focus on completing the internal energy market, ensuring security of supply, promoting sustainability, inter alia by ensuring the transmission of renewable electricity from generation to centres of demand and storage, and attracting public and private investment. 
I energisektoren bør finansiell støtte konsentreres om å fullføre det indre energimarked, sikre forsyningssikkerhet, fremme bærekraft, blant annet ved å sikre overføring av fornybar elektrisk kraft fra produksjonssted til etterspørsels- og lagringssted, og å tiltrekke seg offentlig og privat investering.
In the telecommunications sector, financial assistance should be targeted primarily at projects that will generate demand for broadband, including the building of a European digital service infrastructure, which should in turn stimulate investment in broadband network deployment. 
I telekommunikasjonssektoren bør finansiell støtte hovedsakelig rettes mot prosjekter som vil gi etterspørsel etter bredbånd, herunder bygging av en europeisk infrastruktur for digitale tjenester, som i sin tur vil fremme investering i utbygging av bredbånd.
56) In the energy sector, the budget envisaged should, as a priority, be allocated in the form of financial instruments, subject to market uptake. 
56) I energisektoren bør det prioriteres å tildele budsjettmidler i form av finansieringsordninger, med forbehold om markedsgjennomslag.
Projects of common interest in the telecommunications sector should be eligible for Union financial support in the form of grants and procurement for core service platforms, generic services and horizontal actions. 
Prosjekter av felles interesse i telekommunikasjonssektoren bør være berettiget til økonomisk støtte fra Unionen i form av tilskudd og offentlige innkjøp til hovedtjenesteplattformer, allmenne tjenester og tverrgående tiltak.
Actions in the field of broadband deployment, including actions generating demand for broadband, should be eligible for Union financial support in the form of financial instruments. 
Tiltak på området bredbåndsutbygging, herunder tiltak som skaper etterspørsel etter bredbånd, bør være berettiget til økonomisk støtte fra Unionen i form av finansieringsordninger.