natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Measures are therefore required in order to safeguard the public against such risks. 
Det er derfor nødvendig med tiltak som kan beskytte allmennheten mot slik risiko.
relating to the use of frontal protection systems on motor vehicles and amending Council Directive 70/156/EEC 
om bruk av frontvern på motorvogner, og om endring av rådsdirektiv 70/156/EØF
Council Regulation (EC) No 3051/95 of 8 December 1995 on the safety management of roll-on/roll-off passenger ferries (ro-ro ferries) 
rådsforordning (EF) nr. 3051/95 av 8. desember 1995 om sikkerhetsstyring av roro-passasjerferger
Whereas the Community is seriously concerned by shipping casualties with loss of life; 
Fellesskapet er meget bekymret over ulykker til sjøs med tap av menneskeliv.
Whereas the International Safety Management Code providing for the safe operation of ships and for pollution prevention, hereinafter referred to as the 'ISM Code', was adopted by the International Maritime Organization (IMO) through Assembly Resolution A.741(18) of 4 November 1993 in the presence of the Member States and, through its incorporation into the International Convention on the Safety of Life at Sea 1974, will apply to ro-ro passenger vessels from 1 July 1998; 
Den internasjonale norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning, heretter kalt «ISM-normen», ble vedtatt av Den internasjonale sjøfartsorganisasjon (IMO) ved forsamlingsresolusjon A.741(18) av 4. november 1993 i nærvær av representanter for medlemsstatene og vil ved innlemmelse i Den internasjonale konvensjon om sikkerhet for menneskeliv til sjøs (1974) gjelde for roro-passasjerskip fra 1. juli 1998.
Whereas this represents one of a series of measures to improve safety at sea; 
Dette utgjør ett av en rekke tiltak for å forbedre sikkerheten til sjøs.
whereas the ISM Code is not yet of a mandatory but of a recommendatory nature; 
ISM-normen er ennå ikke bindende, bare veiledende.
Whereas safety of human life at sea may be effectively enhanced by applying the ISM Code strictly and on a mandatory basis; 
Sikkerheten for menneskeliv til sjøs kan forbedres effektivt ved at ISM-normen anvendes strengt og obligatorisk.
Whereas the Community's most urgent concern is for the safety management of ro-ro passenger ferries; 
For Fellesskapet har sikkerhetsstyringen av roro-passasjerferger høyeste prioritet.
whereas a uniform and coherent implementation of the ISM Code in all Member States can constitute a step towards the safety management of ro-ro passenger ferries; 
En ensartet og samstemt gjennomføring av ISM-normen i alle medlemsstater kan være et skritt i retning av sikkherhetsstyring av roro-passasjerferger.
Whereas in its resolution of 22 December 1994 on the safety of roll-on/roll-off passenger ferries(4), the Council invited the Commission to submit a proposal on the advance mandatory application of the ISM Code to all regular roll-on/roll-off passenger ferry services operating to or from European ports, in compliance with international law; 
Rådet oppfordret i sin resolusjon av 22. desember 1994 om roro-passasjerfergers sikkerhet( nen til å framlegge et forslag om framskyndet obligatorisk anvendelse av ISM-normen for all rutetrafikk med roro-passasjerferger mellom europeiske havner, i samsvar med folkeretten.
Whereas strict and mandatory application of the ISM Code is required to ensure the establishment and proper maintenance of safety management systems by companies operating seagoing ro-ro passenger ferries both at ship and at company level; 
For å sikre at selskaper som driver sjøgående roro-passasjerferger, innfører sikkerhetsstyringssystemer og vedlikeholder dem på en forsvarlig måte på sine skip og i selskapet, må ISM-normen gjøres bindende og anvendes strengt.
Whereas action at Community level is the best way to ensure advance mandatory enforcement of the provisions of the ISM Code and effective control of its application, while avoiding distortion of competition between different Community ports and ro-ro ferries; 
Tiltak på fellesskapsplan er den beste måten å sikre framskyndet obligatorisk håndheving av ISM-normens bestemmelser og effektiv kontroll med gjennomføringen av dem, samtidig som konkurransevridning mellom forskjellige fellesskapshavner og roro-ferger unngås.
whereas only a regulation, which is of direct applicability, can ensure such enforcement; 
En slik håndheving kan bare sikres ved en forordning, som kommer direkte til anvendelse.
whereas advance implementation requires that the Regulation be applicable as from 1 July 1996; 
Framskyndet anvendelse forutsetter at forordningen gjelder fra 1. juli 1996.
Whereas the advance mandatory implementation of the ISM Code to all ro-ro ferries regardless of their flag also takes into account the request contained in point 2 of IMO Resolution A.741(18) which strongly urges Governments to implement the Code as soon as possible, giving priority inter alia to passenger ships; 
Framskyndet obligatorisk anvendelse av ISM-normen på alle roro-ferger, uansett hvilket flagg de fører, tar også hensyn til anmodningen i nr. 2 i IMO-resolusjon A.741(18), der det rettes en sterk henstilling til regjeringene om å gjennomføre normen snarest mulig, idet bl.a. passasjerskip gis prioritet.
Whereas the safety of ships is the primary responsibility of flag States; 
Skips sikkerhet er primært flaggstatens ansvar.
whereas Member States can ensure compliance with adequate safety management rules by ferries flying their flag and companies operating them; 
Medlemsstatene kan sikre at ferger som fører deres flagg, og selskapene som driver dem, overholder tilstrekkelige regler for sikkerhetsstyring.
whereas the only way to ensure the safety of all ro-ro ferries, irrespective of their flag, operating or wishing to operate on a regular service from their ports is for the Member States to require effective compliance with safety rules as a condition for operating on a regular service from their ports; 
Sikkerheten for alle roro-ferger som går i eller ønskes satt inn i rutetrafikk fra medlemsstatenes havner, uansett hvilket flagg de fører, kan garanteres bare dersom medlemsstatene krever effektiv overholdelse av sikkerhetsreglene som vilkår for å gå i rutetrafikk fra deres havner.
Whereas companies operating ro-ro ferries exclusively in sheltered waters between ports in the same Member State constitute a more limited risk and will need to assume a proportionately greater administrative work-load than other companies, and should therefore enjoy a temporary derogation; 
Selskaper som driver roro-ferger utelukkende i beskyttede farvann mellom havner i samme medlemsstat, utgjør en mer begrenset fare og må utføre et forholdsmessig større administrativt arbeid enn andre selskaper, og de bør derfor fritas midlertidig.
Whereas it is necessary to identify the requirements under which the provisions of the ISM Code are enforced and to define the conditions for the issue and verification of the document of compliance and of the safety management certificate; 
Det er nødvendig å fastlegge kravene til gjennomføringen av ISM-normens bestemmelser og fastsette vilkårene for utstedelse og verifisering av godkjenningsbeviset og sikkerhetsstyringssertifikatet.
Whereas Member States might find it necessary to delegate or rely upon specialized bodies in order to fulfil their obligations pursuant to this Regulation; 
Medlemsstatene kan anse det nødvendig å delegere eller overlate myndighet til fagorganer for å oppfylle sine forpliktelser i henhold til denne forordning.
whereas the appropriate way of ensuring a uniform and adequate level of control is to require that such bodies should only be those which meet the requirements of Council Directive 94/57/EC of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspection and survey organizations and for the relevant activities of maritime administrations; 
For å sikre et ensartet og tilstrekkelig kontrollnivå er det hensiktsmessig å kreve at disse organer må oppfylle kravene i rådsdirektiv 94/57/EF av 22. november 1994 om felles regler og standarder for organisasjoner som skal inspisere og besikte skip, og for sjøfartsmyndighetenes virksomhet i den forbindelse.
Whereas a Member State must have the possibility of suspending the operation of certain ro-ro ferries from its ports where it considers that there is a risk of serious danger to safety of life or property or the environment, subject to a decision to be taken in the framework of a regulatory committee, to which the Member States must conform; 
En medlemsstat må kunne suspendere driften av visse roro-ferger fra sine havner dersom den anser at de utgjør en alvorlig fare for sikkerheten for menneskeliv, eiendom eller miljøet, forutsatt at en forskriftskomité har truffet en beslutning som medlemsstatene må rette seg etter.
Whereas a simplified procedure involving a committee of a regulatory nature is necessary to amend this Regulation taking into account developments at international level; 
En forenklet framgangsmåte som omfatter en forskriftskomité, er nødvendig for å endre denne forordning, idet det tas hensyn til utviklingen på internasjonalt plan.
Whereas the rapid introduction of these safety rules raises specific technical and administative problems for Greece because of the very large number of companies established in Greece operating ferries under the Greek flag and exclusively between Greek ports; 
En rask innføring av disse sikkerhetsreglene medfører særlige tekniske og administrative problemer for Hellas på grunn av det store antall selskaper etablert i Hellas som driver ferger under gresk flagg og utelukkende mellom greske havner.
whereas a derogation of limited duration to cover this situation should therefore be granted bearing in mind in addition that regular passenger and ferry services between Greek ports have been excluded until 1 January 2004 from the freedom to provide services granted by Council Regulation (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage) — 
Det bør derfor gis et unntak av begrenset varighet for å ta hensyn til denne situasjonen, samtidig som det tas i betraktning at passasjer- og fergetrafikk mellom greske havner inntil 1. januar 2004 er utelukket fra adgangen til å yte tjenester gitt ved rådsforordning (EØF) nr. 3577/92 av 7. desember 1992 om anvendelse av prinsippet om adgangen til å yte tjenester innen sjøtransport i medlemsstatene (maritim kabotasje) —
The purpose of this Regulation is to enhance the safe management, safe operation and pollution prevention of ro-ro passenger ferries operating to or from ports of the Member States of the Community on a regular service by ensuring that companies operating ro-ro ferries comply with the ISM Code through: 
Formålet med denne forordning er å forbedre sikkerhetsstyringen, den sikre driften og hindringen av forurensning med hensyn til roro-passasjerferger som går i rutetrafikk til eller fra havner i Fellesskapets medlemsstater, ved å sikre at selskaper som driver roro-ferger, overholder ISM-normen ved
the establishment and proper maintenance of shipboard and shore-based safety management systems by companies, and 
at selskapene innfører og på en forsvarlig måte vedlikeholder sikkerhetsstyringssystemer om bord og i land,
the control thereof by flag and port State administrations. 
at flagg- og havnestatsadministrasjoner fører kontroll med systemene.
For the purpose of this Regulation and with a view to the implementation of the ISM Code: 
I denne forordning og med henblikk på gjennomføringen av ISM-normen menes med
on the interoperability of electronic road toll systems in the Community 
om samvirkingsevnen mellom elektroniske bompengesystemer i Fellesskapet
Opinion of the European Parliament of 18 December 2003 (not yet published in the Official Journal), Council Common Position of 22 March 2004 (OJ C 95 E, 20.4.2004, p. 53) and Position of the European Parliament of 20 April 2004. 
Europaparlamentsuttalelse av 18. desember 2003 (ennå ikke offentliggjort i EUT), Rådets felles holdning av 22. mars 2004 (EUT C 95 E av 20.4.2004, s. 53) og Europaparlamentets holdning av 20. april 2004.
'ro-ro ferry' means a seagoing passenger vessel with facilities to enable road or rail vehicles to roll on and roll off the vessel, and carrying more than 12 passengers; 
«roro-ferge»: et sjøgående passasjerskip som er utstyrt med innretninger som gjør det mulig å kjøre vei- eller skinnegående kjøretøyer på og av skipet, og som kan transportere mer enn tolv passasjerer,
'regular service' means a series of ro-ro ferry crossings operated so as to serve traffic between the same two or more points, either: 
«rutetrafikk»: en rekke seilinger med roro-ferge for å sikre forbindelsen mellom to eller flere punkter, enten
with crossings so regular or frequent that they constitute a recognizable systematic series; 
med slik regelmessighet eller hyppighet at de utgjør en systematisk rekke seilinger,
'company' means the owner of a ro-ro ferry or any other organization or person such as the manager, or the bareboat charterer, who has assumed responsibility for operating the ro-ro ferry from the owner; 
«selskap»: eieren av en roro-ferge eller enhver annen organisasjon eller person, f.eks. en reder eller totalbefrakter, som har overtatt ansvaret for driften av roro-fergen fra eieren,
'recognized organization' means a body recognized in compliance with the provisions of Directive 94/57/EC; 
«anerkjent organisasjon»: et organ anerkjent i samsvar med bestemmelsene i direktiv 94/57/EF,
'ISM Code' means the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention, adopted by the IMO through Assembly Resolution A.741(18) of 4 November 1993, and annexed to this Regulation; 
«ISM-normen»: Den internasjonale norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning, vedtatt av IMO ved forsamlingsresolusjon A.741(18) av 4. november 1993 og vedlagt denne forordning,
'administration' means the Government of the State whose flag the ro-ro ferry is entitled to fly; 
«administrasjon»: regjeringen i den stat hvis flagg roro-fergen har rett til å føre,
'document of compliance' means the document issued to companies in conformity with paragraph 13.2 of the ISM Code; 
«godkjenningsbevis»: det dokument som utstedes til selskaper i samsvar med nr. 13.2 i ISM-normen,
'safety management certificate' means the certificate issued to ro-ro ferries in conformity with paragraph 13.4 of the ISM Code; 
«sikkerhetsstyringssertifikat»: det sertifikat som utstedes til roro-ferger i samsvar med nr. 13.4 i ISM-normen,
'sheltered waters' means areas where the annual probability of the significant wave height exceeding 1,5 m is less than 10 %, and in which a ro-ro ferry is at no time more than six nautical miles from a place of refuge where shipwrecked persons can land. 
«beskyttede farvann»: områder der det er mindre enn 10 % sannsynlighet for at den signifikante bølgehøyde skal overstige 1,5 m i løpet av et år, og der en roro-ferge aldri befinner seg mer enn seks nautiske mil fra et tilfluktssted der skipbrudne kan gå i land.
The Regulation shall apply to all companies, operating at least one ro-ro ferry to or from a port of a Member State of the Community on a regular service regardless of its flag. 
Denne forordning får anvendelse på alle selskaper som driver rutetrafikk med minst én roro-ferge til eller fra en havn i en medlemsstat i Fellesskapet, uansett hvilket flagg fergen fører.
All companies shall comply with all the provisions of paragraphs 1.2 to 13.1 and of paragraph 13.3 of the ISM Code, as if the provisions thereof were mandatory, as a requirement for their vessels to provide regular services to or from a port of a Member State of the Community. 
Alle selskaper skal overholde samtlige bestemmelser i nr. 1.2-13.1 og nr. 13.3 i ISM-normen som om disse bestemmelser var bindende, som forutsetning for at deres skip skal kunne gå i rutetrafikk til eller fra en havn i en medlemsstat i Fellesskapet.
By way of derogation from paragraph 1, companies operating a ro-ro ferry or ferries on a regular service exclusively in sheltered waters between ports situated in the same Member State may defer compliance with the provisions of this Regulation until 1 July 1997. 
Som unntak fra nr. 1 kan selskaper som driver rutetrafikk med én eller flere roro-ferger utelukkende i beskyttede farvann mellom havner i den samme medlemsstaten, fravike bestemmelsene i denne forordning inntil 1. juli 1997.
Member States shall comply with the provisions of paragraphs 13.2, 13.4 and 13.5 of the ISM Code as if the provisions thereof were mandatory, in relation to companies and ro-ro ferries. 
Medlemsstatene skal med hensyn til selskaper og roro-ferger overholde bestemmelsene i nr. 13.2, 13.4 og 13.5 i ISM-normen som om disse bestemmelser var bindende.
For the purposes of paragraph 1, Member States may only authorize, or rely upon, fully or in part, a recognized organization. 
Med hensyn til nr. 1 kan medlemsstatene delegere eller overlate myndighet, helt eller delvis, bare til en anerkjent organisasjon.
For the purposes of paragraph 13.2 of the ISM Code, a Member State may only issue documents of compliance for a company which has its principal place of business on its own territory. 
Med hensyn til nr. 13.2 i ISM-normen kan en medlemsstat utstede godkjenningsbevis bare til et selskap som har sitt hovedforetak på dens territorium.
Prior to such issue, the Member States shall consult the administration of the States whose flag the ro-ro ferries of that company are entitled to fly, if that administration is not that of the issuing Member State. 
Før den utsteder et slikt bevis, skal medlemsstatene rådspørre administrasjonen i de statene hvis flagg selskapets roro-ferger har rett til å føre, dersom vedkommende administrasjon ikke er den utstedende medlemsstats.
The document of compliance shall only be valid for five years from the date of its issue, provided always that a verification takes place once a year, in order to confirm the proper functioning of the safety management system, and to confirm that possible modifications introduced since the latest verification satisfy the provisions of the ISM Code. 
Godkjenningsbeviset skal være gyldig i fem år fra utstedelsesdatoen, forutsatt at det årlig finner sted en verifisering for å stadfeste at sikkerhetsstyringssystemet fungerer etter hensikten, og at eventuelle endringer innført siden forrige verifisering oppfyller bestemmelsene i ISM-normen.
The safety management certificate shall only be valid for five years from the date of its issue, provided always that an intermediate verification takes place at least every 30 months or more frequently in order to confirm the proper functioning of the safety management system and to confirm that possible modifications introduced since the latest verification satisfy the provisions of the ISM Code. 
Sikkerhetsstyringssertifikatet skal være gyldig i fem år fra utstedelsesdatoen, forutsatt at det finner sted en mellomliggende verifisering minst hver 30. måned eller oftere for å stadfeste at sikkerhetsstyringssystemet fungerer etter hensikten, og at eventuelle endringer innført siden forrige verifisering oppfyller bestemmelsene i ISM-normen.
For the purposes of this Regulation, and in particular Article 6, each Member State shall accept a document of compliance or a safety management certificate issued by the administration of any other Member State or by a recognized organization acting on its behalf. 
For denne forordnings formål, særlig artikkel 6, skal hver medlemsstat godta godkjenningsbevis og sikkerhetsstyringssertifikater utstedt av administrasjonen i enhver annen medlemsstat eller av en anerkjent organisasjon som handler på dens vegne.
A Member State shall recognize the documents of compliance and safety management certificates issued by, or on behalf of, the administrations of third countries if it is satisfied that they demonstrate compliance with the provisions of this Regulation. 
En medlemsstat skal anerkjenne godkjenningsbevis og sikkerhetsstyringssertifikater utstedt av, eller på vegne av, administrasjonen i tredjestater dersom medlemsstaten anser det godtgjort at de viser at bestemmelsene i denne forordning er overholdt.
Documents of compliance and safety management certificates issued on behalf of administrations of third countries may only be recognized if they have been issued by a recognized organization. 
Godkjenningsbevis og sikkerhetsstyringssertifikater utstedt på vegne av administrasjonen i tredjestater kan anerkjennes bare dersom de er utstedt av en anerkjent organisasjon.
Member States shall satisfy themselves that all companies providing regular ro-ro ferry services to or from their ports comply with the provisions of this Regulation. 
Medlemsstatene skal forsikre seg om at alle selskaper som driver rutetrafikk med roro-ferger til eller fra deres havner, overholder bestemmelsene i denne forordning.
Where a Member State considers that a company, notwithstanding the fact that it holds a document of compliance, cannot operate a ro-ro ferry on a regular service to or from its ports on the grounds that there is a risk of serious danger to safety of life or property, or the environment, the operation of such service may be suspended until such time as the danger is removed. 
Dersom en medlemsstat anser at et selskap, til tross for at det innehar et godkjenningsbevis, ikke kan drive rutetrafikk med en roro-ferge til eller fra dens havner fordi det foreligger alvorlig fare for sikkerheten for menneskeliv, eiendom eller miljøet, kan driften av ruten suspenderes inntil faren er fjernet.
the Member State shall inform the Commission and the other Member States of its decision without delay, giving substantiated reasons therefor; 
medlemsstaten skal umiddelbart underrette Kommisjonen og de øvrige medlemsstatene om sitt vedtak og gi en utførlig begrunnelse for det,
the Commission shall examine whether the suspension is justified for reasons of serious danger to safety and the environment; 
Kommisjonen skal undersøke om suspensjonen er berettiget fordi det foreligger alvorlig fare for sikkerheten og miljøet,
it will be decided, in accordance with the procedure laid down in Article 10 (2), whether or not the decision of the Member State to suspend the operation of such service is justified for reasons of serious danger to safety of life or property, or the environment and, if the suspension is not justified, that the Member State concerned will be requested to withdraw the suspension. 
etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 10 nr. 2 skal det treffes beslutning om hvorvidt medlemsstatens vedtak om å suspendere driften av ruten er berettiget fordi det foreligger alvorlig fare for sikkerheten for menneskeliv, eiendom eller miljøet, og, dersom suspensjonen ikke er begrunnet, om at vedkommende medlemsstat skal anmodes om å trekke tilbake suspensjonen.
In order to take account of the general terms of the ISM Code, the Commission shall review the implementation of this Regulation three years after its entry into force and propose any appropriate measures. 
For å ta hensyn til de alminnelige bestemmelser i ISM-normen skal Kommisjonen undersøke gjennomføringen av denne forordning tre år etter at den er trådt i kraft, og eventuelt foreslå passende tiltak.
In order to take account of developments at international level and, in particular, in the IMO, 
For å ta hensyn til utviklingen på internasjonalt plan, særlig i IMO, kan
the definition of the 'ISM Code' in Article 2; 
definisjonen av «ISM-normen» i artikkel 2,
Commission Regulation (EC) No 1970/2002 of 4 November 2002 amending Council Regulation (EC) No 3051/95 on the safety management of roll-on/roll-off passenger ferries (ro-ro ferries) 
kommisjonsforordning (EF) nr. 1970/2002 av 4. november 2002 om endring av rådsforordning (EF) nr. 3051/95 om sikkerhetsstyring av roro-passasjerferger