natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Information document No … 
Opplysningsdokument nr. …
relating to the EC type-approval of replacement pollution control devices 
om EF-typegodkjenning av forurensningsreduserende reserveinnretninger
Commercial name(s), if available: 
Eventuell(e) handelsbetegnelse(r):
Name and address of authorised representative, if any: 
Eventuelt navn og adresse til godkjent representant:
Address(es) of assembly plant(s): 
Monteringsanleggets/-anleggenes adresse:
Make and type of the replacement pollution control device: 
Den forurensningsreduserende reserveinnretningens merke og type:
Drawings of the replacement pollution control device, identifying in particular all the characteristics referred to under point 8 of Article 2 of [this Regulation]: 
Tegninger av den forurensningsreduserende reserveinnretningen, særlig med angivelse av alle egenskaper nevnt i artikkel 2 nr. 8 i [denne forordning]:
Description of the vehicle type or types for which the replacement pollution control device is intended: 
Beskrivelse av kjøretøytypen(e) som den forurensningsreduserende reserveinnretningen er beregnet på:
Number(s) and/or symbol(s) characterising the engine and vehicle type(s): 
Nummer (numre) og/eller symbol(er) som kjennetegner motor- og kjøretøytypen(e):
Is the replacement pollution control device intended to be compatible with OBD requirements (Yes/No)( ) 
Er den forurensningsreduserende reserveinnretningen ment å være forenlig med kravene til OBD-systemer (ja/nei)( ):
Delete where not applicable 
Stryk det som ikke passer.
Description and drawings showing the position of the replacement pollution control device relative to the engine exhaust manifold(s): 
Beskrivelse og tegninger som viser den forurensningsreduserende reserveinnretningens plassering i forhold til motorens eksosmanifold(er):
- extension of EC type-approval( 1 ) 
- utvidelse av EF-typegodkjenning( 1 )
- refusal of EC type-approval( 1 ) 
- nektelse av EF-typegodkjenning( 1 )
- withdrawal of EC type-approval( 1 ) 
- tilbakekalling av EF-typegodkjenning( 1 )
of a type of component/separate technical unit( 1 ) 
av en type del/teknisk enhet( 1 )
with regard to Regulation (EC) No 715/2007, as implemented by Regulation (EC) No 692/2008. 
i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007, som gjennomført ved forordning (EF) nr. 692/2008.
Means of identification of type if marked on the component/separate technical unit( ): 
Typebetegnelse, dersom det er merket på delen/den tekniske enheten( ):
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the document by the symbol:’?’ 
Dersom identifikasjonsmerkene inneholder tegn som ikke har betydning for beskrivelsen av den typen kjøretøy, del eller teknisk enhet som omfattes av dette typegodkjenningsdokumentet, skal slike tegn angis i dokumentasjonen med symbolet «?»:
Vehicle type(s) for which the pollution control device type qualifies as replacement part: 
Kjøretøytype(r) som den forurensningsreduserende innretningen er godkjent som reservedel til:
Type(s) of vehicles) on which the replacement pollution control device has been tested: 
Kjøretøytype(r) som den forurensningsreduserende reserveinnretningen er prøvd på:
Has the replacement pollution control device demonstrated compatibility with OBD…. requirements (yes/no)( ): 
Har den forurensningsreduserende reserveinnretningen vist seg å være forenlig med kravene til OBD-systemer (ja/nei)( ):
Example of the EC type-approval marks 
Eksempel på EF-typegodkjenningsmerke
The above approval mark affixed to a component of a replacement pollution control device shows that the type concerned has been approved in France (e 2), pursuant to this Regulation. 
Typegodkjenningsmerket ovenfor viser, når det er påført en del til en forurensningsreduserende reserveinnretning, at den aktuelle typen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til denne forordning.
The first two digits of the approval number (00) indicate that this part was approved according to this Regulation. 
De to første sifrene i godkjenningsnummeret (00) angir at denne delen ble godkjent i samsvar med denne forordning.
The following four digits (1234) are those allocated by the approval authority to the replacement pollution control device as the base approval number. 
De neste fire sifrene (1234) har godkjenningsmyndigheten tildelt den forurensningsreduserende reserveinnretningen som basisgodkjenningens nummer.
Vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information available through websites shall follow the technical specifications of OASIS Document SC2-D5, Format of Automotive Repair Information, version 1.0, 28 May 2003( ) and of Sections 3.2, 3,5, (excluding 3.5.2), 3,6, 3.7 and 3,8 of OASIS Document SC1-D2, Autorepair Requirements Specification, version 6.1, dated 10.1.2003( ), using only open text and graphic formats or formats which can be viewed and printed using only standard software plug-ins that are freely available, easy to install, and which run under computer operating systems commonly in use. 
Opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer som er tilgjengelig på nettsteder, skal følge de tekniske spesifikasjonene i OASIS-dokument SC2-D5, «Format of Automotive Repair Information», versjon 1.0 av 28. mai 2003( ) og nr. 3.2, 3,5, (unntatt 3.5.2), 3.6, 3.7 og 3.8 i OASIS-dokument SC1-D2, «Autorepair Requirements Specification», versjon 6.1 av 10.1.2003( ), som utelukkende bruker åpne tekst- og grafikkformater eller formater som kan vises og skrives ut bare ved hjelp av standardprogrammer med tilleggsfunksjoner som er fritt tilgjengelige, enkle å installere, og som kan brukes på vanlige operativsystemer.
Where possible, keywords in the meta data shall conform to ISO 15031-2. 
Når det er mulig, skal nøkkelordene i metadata være i samsvar med ISO 15031-2.
Such information shall be always available, except as required for web-site maintenance purposes. 
Slike opplysninger skal alltid være tilgjengelige, bortsett fra når nettstedet skal vedlikeholdes.
Those requiring the right to duplicate or re-publish the information should negotiate directly with the manufacturer concerned. 
Personer som ønsker å kopiere eller gjengi opplysningene, skal gjøre dette etter direkte avtale med den aktuelle produsenten.
Information for training material shall also be available, but may be presented through other media than web-sites. 
Det skal også være mulig å få tilgang til opplysninger om opplæringsmateriale, som kan presenteres gjennom andre medier enn på nettsteder.
Available at: 
Finnes på følgende nettsted:
http://www.oasis-open.org/committees/download.php/2412/Draft%20Committee%20Specification.pdf 
http://www.oasis-open.org/committees/download.php/2412/Draft%20Committee%20Specification.pdf
http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf 
http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf
Access to vehicle security features used by authorised dealers and repair shops shall be made available to independent operators under protection of ISO security standard 15764 using security certificates in accordance with ISO 20828. 
Tilgang til kjøretøyets sikkerhetsegenskaper som brukes av autoriserte forhandlere og verksteder, skal stilles til rådighet for uavhengige aktører under beskyttelse av ISO sikkerhetsstandard 15764 på grunnlag av sikkerhetssertifikater i samsvar med ISO 20828.
The independent operator shall be accredited and authorised for this purpose on the basis of documents demonstrating that they pursue a legitimate business activity and have not been convicted of relevant criminal activity. 
Den uavhengige aktøren skal akkrediteres og godkjennes til dette formål på grunnlag av dokumentasjon som viser at de utøver lovlig virksomhet, og at de ikke har vært straffet for noen relevant kriminell handling.
Reprogramming of vehicle control units shall be conducted in accordance with SAE J2534. 
Omprogrammering av kjøretøyets styreenheter skal gjennomføres i samsvar med standarden SAE J2534.
All emission-related fault codes shall be consistent with Appendix 1 to Annex XI. 
Alle feilkoder knyttet til utslipp, skal være i samsvar med tillegg 1 til vedlegg XI.
For access to any vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information other than that relating to secure areas of the vehicle, registration requirements for use of the manufacturer’s web site by an independent operator shall require only such information as is necessary to confirm how payment for the information is to be made. 
For tilgang til andre opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer enn dem som omhandler sikre deler av kjøretøyet, skal kravene til registrering for en uavhengig aktørs bruk av produsentens nettsted, bare omfatte de opplysningene som er nødvendige for å bekrefte hvordan betalingen for opplysninger skal gjennomføres.
In the event that vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information available on a manufacturer’s website does not contain specific relevant information to permit the proper design and manufacture of alternative fuels retrofit systems, then any interested alternative fuels retrofit system manufacturer shall be able to access the information required in paragraphs 0, 2, and 3 of Appendix 3 to Annex 1 by contacting the manufacturer directly with such a request. 
Dersom de opplysningene om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer som finnes på en produsents nettsted, ikke inneholder særskilte relevante opplysninger som gir mulighet for korrekt utforming og produksjon av alternative ettermonterte drivstoffsystemer, skal eventuelle berørte produsenter av alternative ettermonterte drivstoffsystemer ha tilgang til de opplysningene som kreves i nr. 0, 2 og 3 i tillegg 3 til vedlegg 1, ved å henvende seg direkte til produsenten med en slik anmodning.
Contact details for that purpose shall be clearly indicated on the manufacturer’s website and the information shall be provided within 30 days. 
Kontaktopplysninger til dette formål skal tydelig framkomme på produsentens nettsted, og opplysningene skal leveres innen 30 dager.
Such information need only be provided for alternative fuels retrofit systems that are subject to UN/ECE Regulation 115 or for alternative fuels retrofit components that form part of systems subject to UN/ECE Regulation 115, and need only be provided in response to a request that clearly specifies the exact specification of the vehicle model for which the information is required and that specifically confirms that the information is required for the development of alternative fuels retrofit systems or components subject to UN/ECE Regulation 115. 
Slike opplysninger skal bare gis for alternative ettermonterte drivstoffsystemer som er omfattet av UN/ECE-reglement nr. 115, eller for alternative ettermonterte drivstoffdeler som er en del av systemer som er omfattet av UN/ECE-reglement nr. 115, og de skal bare gis som svar på en anmodning som tydelig angir hvilken kjøretøymodell som det innhentes opplysninger om, og som særlig bekrefter at opplysningene er nødvendige for å utvikle alternative ettermonterte drivstoffsystemer eller -deler som er omfattet av UN/ECE-reglement nr. 115.
Manufacturers shall establish fees for hourly, daily, monthly and annual access to their repair information websites which are reasonable and proportionate. 
Produsentene skal fastsette rimelige og forsvarlige gebyrer på time-, dags-, måneds- eller årsbasis for tilgang til nettsteder med reparasjonsopplysninger.
(Address of the manufacturer): 
(Produsentens adresse)
Articles 4(6) and 13 of Regulation (EC) No 692/2008; 
artikkel 4 nr. 6 og artikkel 13 i forordning (EF) nr. 692/2008,
Annex I, section 2.3.1 and 2.3.5 of Regulation (EC) No 692/2008; 
nr. 2.3.1 og 2.3.5 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 692/2008,
Annex I, Appendix 3, section 16 of Regulation (EC) No 692/2008; 
nr. 16 i tillegg 3 til vedlegg I til forordning (EF) nr. 692/2008,
Annex I, Appendix 5 of Regulation (EC) No 692/2008; 
tillegg 5 til vedlegg I til forordning (EF) nr. 692/2008,
with respect to the vehicle types listed in attachment to this Certificate. 
når det gjelder de kjøretøytypene som er oppført i vedlegget til denne attesten.
The principal website address through which the relevant information may be accessed and which are hereby certified to be in compliance with the above provisions are listed in an attachment to this Certificate along with the contact details of the responsible manufacturer’s representative whose signature is below. 
De viktigste nettstedene der det gis tilgang til relevante opplysninger, og som med dette attesteres å være i samsvar med ovennevnte bestemmelser, er oppført i et vedlegg til denne attesten sammen med kontaktopplysninger om undertegnede ansvarlige produsents representant.
The manufacturer hereby also certifies that it has complied with the obligation in Article 13(5)ofthis Regulation to providethe relevant information for previous approvals of these vehicle types no later than 6 months after the date of type-approval. 
Produsenten attesterer også å ha oppfylt forpliktelsen angitt i artikkel 13 nr. 5 i denne forordning, om å levere de relevante opplysningene om tidligere godkjenninger av disse kjøretøytypene senest seks måneder etter datoen for typegodkjenning.
Website Addresses 
Adresser til nettsteder
Contact Details 
Kontaktopplysninger
Manufacturer’s Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information 
produsentens attest om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer
Website addresses referred to by this Certificate: 
Adresser til nettsteder som det vises til i denne attesten:
Contact details of the manufacturer’s representative referred to by this Certificate: 
Kontaktopplysninger om produsentens representant som det vises til i denne attesten:
IN-SERVICE CONFORMITY OF VEHICLES TYPE-APPROVED UNDER DIRECTIVE 70/220/EEC 
Samsvar for kjøretøyer i bruk som er typegodkjent i samsvar med direktiv 70/220/EØF
CONFORMITY OF IN-SERVICE VEHICLES 
SAMSVAR FOR KJØRETØYER I BRUK
An audit of in-service conformity shall be conducted by the approval authority on the basis of any relevant information in possession of the manufacturer, under procedures similar to those defined in Article 10(1) and (2) and in points 1 and 2 of Annex X to Directive 70/156/EEC. 
Godkjenningsmyndigheten skal foreta samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk på grunnlag av alle relevante opplysninger som produsenten har, etter lignende framgangsmåter som definert i artikkel 10 nr. 1 og 2 og i nr. 1 og 2 i vedlegg X til direktiv 70/156/EØF.
The Figure referred to under point 4 of Appendix 2 to this Annex and Figure 4/2 of Appendix 4 to UN/ECE Regulation 83 illustrate the procedure for in-service conformity checking. 
Figuren som det vises til i nr. 4 i tillegg 2 til dette vedlegg og figur 4/2 i tillegg 4 til UN/ECE-reglement nr. 83, viser framgangsmåten for samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk.
Accordingly, those vehicle types which have in common, or within the stated tolerances, at least the parameters set out in points 1.3.1 to 1.3.11, can be considered as belonging to the same in-service family. 
Følgelig kan de kjøretøytypene som minst har de samme parametrene som er angitt i nr. 1.3.1-1.3.11, eller ligger innenfor de oppgitte toleransene, anses å tilhøre samme gruppe av kjøretøyer i bruk.
The inclination or orientation of the cylinders is not a criteria). 
Sylindrenes helling eller retning er ikke et kriterium,
method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged). 
innsugingsmetode (naturlig innsuging, overladet),
type of catalytic converter (three-way catalyst or other(s)). 
katalysatortype (treveiskatalysator eller annen (andre)),
type of particulate trap (with or without). 
partikkelfelletype (med eller uten),
exhaust gas recirculation (with or without). 
eksosresirkulering (med eller uten),
An audit of in-service conformity shall be conducted by the approval authority on the basis of information supplied by the manufacturer. 
Godkjenningsmyndigheten skal foreta samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk på grunnlag av opplysninger fra produsenten.
Such information shall include, but is not limited to, the following: 
Slike opplysninger skal minst omfatte:
the name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of his authorised representative within the areas covered by the manufacturer’s information; 
navn, adresse, telefonnummer, telefaksnummer og e-postadresse til produsentens godkjente representant på de områdene som omfattes av produsentens opplysninger,
where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer’s information, i.e. the in-service family group in accordance with section 1.3; 
eventuelt listen over kjøretøytyper som omfattes av produsentens opplysninger, dvs. gruppen av kjøretøyer i bruk i henhold til nr. 1.3,
the manufacturer’s acceptance/rejection criteria for the in-service family group; 
produsentens godkjennings-/avvisningskriterier for gruppen av kjøretøyer i bruk,
That identification shall include: 
Identifikasjonen skal omfatte:
test data, including: 
prøvingsdata, herunder:
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use as defined in section 1 and in a way representative of the manufacturer’s geographic penetration. 
Opplysningene som produsenten innhenter, skal være tilstrekkelig omfattende til å sikre at ytelsen til kjøretøyer i bruk kan vurderes for normale bruksforhold som definert i nr. 1, og på en måte som er representativ for produsentens geografiske gjennomtrengning av markedet.
For the purpose of this Regulation, the manufacturer shall not be obliged to carry out an audit of in-service conformity for a vehicle type if he can demonstrate to the satisfaction of the approval authority that the annual sales of that vehicle type in the Community are less than 5000 per annum. 
Med hensyn til dette direktiv skal produsenten ikke være forpliktet til å foreta samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk for en kjøretøytype dersom vedkommende på en tilfredsstillende måte kan dokumentere overfor godkjenningsmyndigheten at det årlig selges færre enn 5 000 av denne kjøretøytypen i Fellesskapet.
On the basis of the audit referred to in Section 1.2 the approval authority shall adopt one of the following decisions and actions: 
På grunnlag av den kontrollen som er nevnt i nr. 1.2, skal godkjenningsmyndigheten:
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer; 
bestemme at de opplysningene som produsenten leverer, ikke er tilstrekkelige til at det kan tas en avgjørelse, og anmode om ytterligere opplysninger eller prøvingsdata fra produsenten,
decide that the in-service conformity of a vehicle type, that is part of an in-service family, is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type tested in accordance with Appendix 1 to Annex I. 
bestemme at samsvaret for en kjøretøytype i bruk, som er en del av en kjøretøygruppe i bruk, ikke er tilfredsstillende, og fortsette med prøving av slike kjøretøytyper i samsvar med tillegg 1 til vedlegg I.
Where the manufacturer has been permitted not to carry out an audit for a particular vehicle type in accordance with Section 2, the approval authority may proceed to have such vehicle types tested in accordance with Appendix 1 to Annex I. 
Dersom produsenten i henhold til nr. 2 har fått tillatelse til ikke å utføre kontroll av en bestemt kjøretøytype, kan godkjenningsmyndigheten fortsatt la slike kjøretøytyper prøves i samsvar med tillegg 1 til vedlegg I.
Where type 1 tests are considered necessary to check the conformity of emission control devices with the requirements for their performance while in service, such tests shall be carried out using a test procedure meeting the statistical criteria defined in Appendix 2 to this Annex. 
Når type 1-prøvinger anses som nødvendig for samsvarskontroll av forurensningsreduserende innretninger med hensyn til kravene til deres ytelse når de er i bruk, skal disse prøvingene foretas ved hjelp av en framgangsmåte som oppfyller de statistiske kriteriene som er definert i tillegg 2 til dette vedlegg.
The manufacturer shall be consulted on the choice of the vehicles in the sample and be allowed to attend the confirmatory checks of the vehicles. 
Produsenten skal rådspørres om valget av kjøretøyer til stikkprøven og ha lov til å overvære de bekreftende kontrollene av kjøretøyene.
The manufacturer shall be authorized, under the supervision of the approval authority, to carry out checks, even of a destructive nature, on those vehicles with emission levels in excess of the limit values with a view to establishing possible causes of deterioration which cannot be attributed to the manufacturer himself. 
Produsenten skal under tilsyn av godkjenningsmyndigheten ha tillatelse til å foreta kontroll, også av destruktiv karakter, på kjøretøyer med utslippsnivåer som overstiger grenseverdiene, med sikte på å fastslå mulige årsaker til forringelse som produsenten ikke selv er ansvarlig for.
Where the results of the checks confirm such causes, those test results are excluded from the conformity check. 
Dersom resultatene av kontrollen bekrefter disse årsakene, utelates disse prøvingsresultatene fra samsvarskontrollen.
Where the approval authority is not satisfied with the results of the tests in accordance with the criteria defined in Appendix 2, the remedial measures referred to to in Article 11(2) and in Annex X to Directive 70/156/EEC are extended to vehicles in service belonging to the same vehicle type which are likely to be affected with the same defects in accordance with section 6 of Appendix 1. 
Dersom godkjenningsmyndigheten ikke er fornøyd med resultatene av prøvingene som foretas i henhold til kriteriene definert i tillegg 2, utvides de utbedringstiltakene som er nevnt i artikkel 11 nr. 2 og i vedlegg X til direktiv 70/156/EØF, til å omfatte kjøretøyer i bruk av samme type som sannsynligvis vil bli rammet av samme feil, i henhold til nr. 6 i tillegg 1.
The plan of remedial measures presented by the manufacturer shall be approved by the approval authority. 
Produsentens plan for utbedringstiltak skal godkjennes av godkjenningsmyndigheten.
The manufacturer is responsible for the execution of the remedial plan as approved. 
Produsenten er ansvarlig for gjennomføringen av denne planen slik den er godkjent.
The approval authority shall notify its decision to all Member States within 30 days. 
Godkjenningsmyndigheten skal innen 30 dager underrette alle medlemsstatene om sin avgjørelse.
The Member States may require that the same plan of remedial measures be applied to all vehicles of the same type registered in their territory. 
Medlemsstatene kan kreve at den samme planen for utbedringstiltak får anvendelse på alle kjøretøyer av samme type som er registrert på sitt territorium.
If a Member State has established that a vehicle type does not conform to the applicable requirements of Appendix 1 to this Annex, it shall notify without delay the Member State which granted the original type-approval in accordance with the requirements of Article 11(3) of Directive 70/156/EEC. 
Dersom en medlemsstat har fastslått at en kjøretøytype ikke oppfyller de gjeldende kravene i tillegg 1 til dette vedlegg, skal den umiddelbart underrette den medlemsstaten som gav den opprinnelige typegodkjenningen i samsvar med kravene i artikkel 11 nr. 3 i direktiv 70/156/EØF.