natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Regulation lays down the working methods for conducting standardisation inspections of Member States’ national aviation authorities in the fields covered by Article 1(1) of Regulation (EC) No 1592/2002. 
I denne forordning fastsettes arbeidsmetodene ved gjennomføring av standardiseringsinspeksjoner hos de nasjonale luftfartsmyndigheter i medlemsstatene på områdene som omfattes av artikkel 1 nr. 1 i forordning (EF) nr. 1592/2002.
«inspection» shall mean the standardisation inspection referred to in Articles 16(1) and 45 of Regulation (EC) No 1592/2002 carried out by the Agency for the purpose of monitoring the application of that Regulation and of its implementing rules by the national aviation authorities; 
«inspeksjon» standardiseringsinspeksjonen nevnt i artikkel 16 nr. 1 og artikkel 45 i forordning (EF) nr. 1592/2002 som utføres av Byrået med henblikk på å overvåke de nasjonale luftfartsmyndigheters anvendelse av nevnte forordning og dens gjennomføringsregler,
«national aviation authorities» shall mean the competent authorities of Member States referred to in Article 45 of Regulation (EC) No 1592/2002; 
«nasjonale luftfartsmyndigheter» vedkommende myndigheter i medlemsstatene nevnt i artikkel 45 i forordning (EF) nr. 1592/2002,
«authorised personnel of the Agency» shall mean the persons who are legally authorised by the Agency to carry out inspections of Member States competent authorities and inspections of undertakings or association of undertakings for the purpose of verifying the application of Regulation (EC) No 1592/2002 by these authorities; 
«personale med fullmakt fra Byrået» de personer som har rettslig fullmakt fra Byrået til å utføre inspeksjoner hos vedkommende myndigheter i medlemsstatene og inspeksjoner hos foretak eller sammenslutninger av foretak for å kontrollere nevnte myndigheters anvendelse av forordning (EF) nr. 1592/2002,
«authorised personnel of Member States» shall mean the persons legally authorised by the competent authorities of the Member States to assist the Agency in carrying out inspections. 
«personale med fullmakt fra medlemsstatene» de personer som har rettslig fullmakt fra vedkommende myndigheter i medlemsstatene til å bistå Byrået ved inspeksjoner.
Principles for carrying out inspections 
Prinsipper for gjennomføring av inspeksjoner
For the purpose of assessing compliance with the requirements of Regulation (EC) No 1592/2002 and its implementing rules, the Agency shall carry out inspections of national aviation authorities whereby it shall examine in particular compliance of these authorities with the provisions of the Annex, Part 21 to Regulation (EC) No 1702/2003 and Annexes I (Part M), II (Part 145), III (Part 66) and IV (Part 147) to Regulation (EC) No 2042/2003 and shall establish a report thereon. 
For å vurdere om kravene i forordning (EF) nr. 1592/2002 og dens gjennomføringsregler er oppfylt, skal Byrået gjennomføre inspeksjoner hos nasjonale luftfartsmyndigheter der det særlig skal undersøke nevnte myndigheters overholdelse av bestemmelsene i del 21 i vedlegget til forordning (EF) nr. 1702/2003 og vedlegg I (del M), II (del 145), III (del 66) og IV (del 147) til forordning (EF) nr. 2042/2003, og utarbeide en rapport om dette.
Standardisation inspections may include, for the purpose of paragraph 1, inspections of undertakings or associations of undertakings under the oversight of the inspected national aviation authority. 
Standardiseringsinspeksjonene kan omfatte, i henhold til nr. 1, inspeksjoner av foretak eller sammenslutninger av foretak som er under tilsyn av den inspiserte nasjonale luftfartsmyndighet.
Standardisation inspections shall be conducted in a transparent, effective, harmonised and consistent manner. 
Standardiseringsinspeksjoner skal utføres på en åpen, effektiv, harmonisert og ensartet måte.
Standardisation inspections shall be conducted by the Agency on a regular and, where appropriate, on an ad-hoc basis. 
Byrået skal utføre standardiseringsinspeksjonene regelmessig, eventuelt også ad hoc.
The present Regulation is without prejudice to Articles 11 and 47 of Regulation (EC) No 1592/2002 and to Commission Decision 2001/844/EC, ECSC, Euratom . 
Denne forordning berører ikke artikkel 11 og 47 i forordning (EF) nr. 1592/2002 og ikke kommisjonsbeslutning 2001/844/EF, EKSF, Euratom( ).
National aviation authorities shall provide the Agency upon request with all necessary information for the purpose of carrying out inspections. 
De nasjonale luftfartsmyndigheter skal på anmodning gi Byrået alle opplysninger som er nødvendige for å gjennomføre inspeksjoner.
When submitting such a request for information to a national aviation authority of a Member State and/or an undertaking or an association of undertakings the Agency shall state its legal basis and purpose, specify what information is required and fix the time-limit within which the information is to be provided. 
Når Byrået framlegger en slik anmodning om opplysninger for en nasjonal luftfartsmyndighet i en medlemsstat og/eller et foretak eller en sammenslutning av foretak, skal det angi anmodningens rettslige grunnlag og formål, hvilke opplysninger som kreves og en frist for når opplysningene skal gis.
Training and qualification criteria for inspection teams and team leaders 
Opplærings- og kvalifikasjonskriterier for inspeksjonsgrupper og gruppeledere
The Agency shall establish training programmes for the appropriate qualification of its staff, as prospective authorised personnel of the Agency, and of the authorised personnel of Member States to participate in inspections of national aviation authorities and, where necessary, inspections of undertakings or associations of undertakings. 
Byrået skal opprette opplæringsprogrammer for sine ansatte som i framtiden skal arbeide som personale med fullmakt fra Byrået og som personale med fullmakt fra medlemsstatene, slik at de har tilfredsstillende kvalifikasjoner for å delta i inspeksjoner hos nasjonale luftfartsmyndigheter, og om nødvendig, hos foretak eller sammenslutninger av foretak.
The Agency shall establish qualification criteria for its staff and for personnel of Member States who participate in inspection teams. 
Byrået skal fastsette kvalifikasjonskriterier for sine ansatte og for personale fra medlemsstatene som deltar i inspeksjonsgrupper.
Such qualification criteria shall include knowledge and experience of auditing techniques and theoretical knowledge and practical experience in the relevant technical matters covered by Regulation (EC) No 1592/2002 and its implementing rules. 
Slike kvalifikasjonskriterier skal omfatte kunnskap om og erfaring med revisjonsteknikker, og teoretisk kunnskap om og praktisk erfaring fra de tekniske områder som omfattes av forordning (EF) nr. 1592/2002 og dens gjennomføringsregler.
Team leaders shall have significant working experience in the fields covered by Regulation (EC) No 1592/2002 and its implementing rules and at least 5 years as inspectors and/or auditors in the area of standardisation. 
Gruppelederne skal ha bred praktisk erfaring på områdene som omfattes av forordning (EF) nr. 1592/2002 og dens gjennomføringsregler, og minst fem års erfaring som inspektør og/eller revisor på standardiseringsområdet.
Both team leaders and team members shall be trained in the applicable standardisation requirements and procedures. 
Både gruppeledere og gruppemedlemmer skal være opplært i de relevante krav og framgangsmåter på standardiseringsområdet.
Team members shall have practical experience of at least 5 years in the relevant field covered by the inspection and shall be familiar with the concept of quality system investigation. 
Gruppemedlemmene skal ha minst fem års praktisk erfaring fra det område som omfattes av inspeksjonen, og skal ha god kjennskap til begrepet gransking av kvalitetssystemer.
Setting up teams for inspections 
Inspeksjonsgruppenes sammensetning
Inspections shall be carried out by teams set up by the Agency. 
Inspeksjonene skal utføres av grupper opprettet av Byrået.
Every team shall have a leader and a minimum of two members. 
Hver gruppe skal ha en leder og minst to medlemmer.
In case of ad hoc inspections the Agency may adjust the size of the inspection teams. 
Ved ad hoc-inspeksjoner kan Byrået velge en annen størrelse på inspeksjonsgruppene.
Team leaders shall be authorised personnel of the Agency. 
Gruppelederne skal være personale med fullmakt fra Byrået.
Team members may be authorised personnel of the Agency and/or of Member States. 
Gruppemedlemmene kan være personale med fullmakt fra Byrået og/eller fra medlemsstatene.
Personnel of Member States who have been appropriately trained by the Agency, meet the qualification criteria established in Article 5 and have been participating in inspections of national aviation authorities and/or undertakings or associations of undertakings under their oversight, may be seconded by their national authorities to participate as authorised personnel of Member States in inspection teams lead by the Agency. 
Personale i medlemsstatene som har fått tilfredsstillende opplæring av Byrået, som oppfyller kvalifikasjonskriteriene fastsatt i artikkel 5 og som har deltatt i inspeksjoner hos nasjonale luftfartsmyndigheter og/eller foretak eller sammenslutninger av foretak under deres tilsyn, kan utsendes av sine nasjonale myndigheter til deltaking som personale med fullmakt fra medlemsstatene i inspeksjonsgruppene ledet av Byrået.
Authorised personnel of Member States are excluded from inspections of the competent authority of their Member State. 
Personale med fullmakt fra medlemsstatene kan ikke delta i inspeksjoner hos vedkommende myndighet i egen medlemsstat.
The Agency shall ensure that, in setting up the teams, there shall be no conflict of interests either with the national authorities inspected or with the undertakings or associations of undertakings inspected. 
Byrået skal sikre at det ved sammensettingen av gruppene ikke forekommer noen interessekonflikt med verken de nasjonale myndigheter eller de foretak eller sammenslutninger av foretak som inspiseres.
In case of authorised personnel of Member States, a declaration of absence of conflict of interest shall be issued by the national aviation authority seconding the official. 
For personale med fullmakt fra medlemsstatene skal en erklæring om fravær av interessekonflikt avgis av den nasjonale luftfartsmyndighet som utsender tjenestemannen.
Member States shall appoint a national coordinator to assist the Agency at all stages of the process and shall ensure that the inspection team(s) are accompanied throughout the inspection. 
Medlemsstatene skal utpeke en nasjonal koordinator som skal bistå Byrået på alle trinn i prosessen, og sikre at inspeksjonsgruppen(e) ledsages under hele inspeksjonen.
The Agency shall request in due time before launching an inspection information from national aviation authorities as to the availability of authorised personnel of Member States for its conduct. 
Byrået skal i god tid før en inspeksjon begynner anmode nasjonale luftfartsmyndigheter om opplysninger om det er personale med fullmakt fra medlemsstatene tilgjengelig for å utføre inspeksjonen.
In planning inspections the Agency shall endeavour to balance the participation of authorised personnel from different Member States. 
Ved planleggingen av inspeksjonene skal Byrået etterstrebe en jevn fordeling av personale med fullmakt fra ulike medlemsstater.
Expenses arising from the participation of national coordinators as provided for in Article 9(1)(a) and of authorised personnel of Member States in inspections and investigations carried out by the Agency shall be borne, in compliance with Community rules and without prejudice to the annual Community budgetary procedure, by the Agency. 
Utgifter som skyldes nasjonale koordinatorers deltaking på møter i henhold til artikkel 9 nr. 1 bokstav a), og deltaking av personale med fullmakt fra medlemsstatene ved inspeksjoner og granskinger utført av Byrået skal dekkes av Byrået, i samsvar med felleskapsbestemmelsene og uten at Fellesskapets årlige budsjettbehandling berøres.
Conduct and reporting of inspections 
Gjennomføring av og rapportering fra inspeksjonene
A standardisation inspection of a national aviation authority and, if necessary, an undertaking or an association of undertakings shall include the following phases: 
En standardiseringsinspeksjon hos en nasjonal luftfartsmyndighet, og eventuelt et foretak eller en sammenslutning av foretak, skal omfatte følgende faser:
a preparatory phase lasting a minimum of 10 weeks prior to the inspection; 
en forberedende fase med en varighet på minst 10 uker før inspeksjonen,
a visiting phase; 
en besøksfase,
a reporting phase lasting a maximum of 12 weeks following the inspection and; 
en rapporteringsfase med en varighet på høyst 12 uker etter inspeksjonen,
a follow-up phase lasting a maximum of 16 weeks following the reporting phase; 
en oppfølgingsfase med en varighet på høyst 16 uker etter rapporteringsfasen,
a closure phase to take place at the end of the follow-up phase. 
en avslutningsfase som skal finne sted etter oppfølgingsfasen.
Preparatory phase 
Forberedende fase
During the preparatory phase the Agency shall: 
I den forberedende fasen skal Byrået:
give notice of inspection to the national aviation authority at least 10 weeks before the inspection visit, then collect the necessary information for the preparation of the inspection visit, define the programme of the visit and decide the composition of the inspection team, as well as any prospective changes thereto, and 
underrette den nasjonale luftfartsmyndighet om inspeksjonen minst 10 uker på forhånd, deretter samle de opplysninger som er nødvendige for å forberede inspeksjonsbesøket, fastsette programmet for besøket og bestemme inspeksjonsgruppens sammensetning samt eventuelle endringer i den, og
communicate to the national aviation authority along with the notice of inspection an inspection questionnaire for completion at least 6 weeks before the inspection visit by the inspected national aviation authority and, where necessary, by the undertaking or association of undertakings to be inspected in the course of the inspection of that national aviation authority. 
sammen med underretningen om inspeksjonen, og minst 6 uker før inspeksjonsbesøket, oversende et spørreskjema om inspeksjonen til den nasjonale luftfartsmyndighet, som skal utfylles av den nasjonale luftfartsmyndighet som skal inspiseres, og eventuelt av foretaket eller sammenslutningen av foretak som skal inspiseres i tilknytning til inspeksjonen hos nevnte myndighet.
Visiting phase 
Besøksfase
During the visiting phase the Agency shall: 
I besøksfasen skal Byrået:
organise preliminary and wrap-up meetings between the inspection team and the national coordinator of the national aviation authority being inspected either at the premises of that national aviation authority or in its own premises; the purpose of such meetings being mainly focused on organisational aspects and the overall conduct of the inspection visit; 
organisere forberedende og avsluttende møter mellom inspeksjonsgruppen og den nasjonale koordinatoren til den nasjonale luftfartsmyndighet som inspiseres, i lokalene til nevnte myndighet eller i egne lokaler; hovedformålet med slike møter skal være å undersøke de organisatoriske aspektene ved, og den overordnede gjennomføringen av, inspeksjonsbesøket,
conduct on-site visits, including an opening and a closing session, of the main offices and, if necessary, of regional offices of the national aviation authority; 
gjennomføre besøk på stedet, herunder et innledende og et avsluttende besøk på hovedkontoret til den nasjonale luftfartsmyndighet, og om nødvendig, på dens regionkontorer;
inspections of national aviation authorities may also include inspections of undertakings or associations of undertakings under their oversight; 
inspeksjoner hos nasjonale luftfartsmyndigheter kan også omfatte inspeksjoner hos foretak eller sammenslutninger av foretak som er underlagt deres tilsyn,
carry out interviews with the staff of the national aviation authority inspected and examine records, data, procedures and any other relevant material by using the mechanisms to be established pursuant to Article 18 of this Regulation, ensuring the transparency and consistency of the inspection; 
foreta utspørring av personalet hos den nasjonale luftfartsmyndighet som inspiseres, undersøke registre, data, framgangsmåter og annet relevant materiale ved å benytte ordningene som skal fastsettes i henhold til artikkel 18 i denne forordning, for å sikre åpenhet og sammenheng under inspeksjonen,
present a preliminary report of the inspection to the national aviation authority inspected at the closing session; this report should include comments presented by the national aviation authority inspected during the inspection visit, if any, and a request to the national aviation authority to take immediate effective remedial action to eliminate an immediate safety hazard, where such hazard is detected during an inspection; 
framlegge en foreløpig rapport fra inspeksjonen for den nasjonale luftfartsmyndighet på det avsluttende møtet; rapporten bør omfatte eventuelle merknader framlagt av den nasjonale luftfartsmyndighet under inspeksjonsbesøket, og en anmodning til den nasjonale luftfartsmyndighet om umiddelbart å treffe effektive utbedringstiltak for å fjerne enhver umiddelbar fare for sikkerheten dersom en slik fare oppdages under en inspeksjon,
require that evidence of the remedial action undertaken by the national aviation authority inspected be presented at the wrap-up meeting referred to under (a). 
kreve at bevis for utbedringstiltaket truffet av den nasjonale luftfartsmyndighet som inspiseres, framlegges på det avsluttende møtet nevnt i bokstav a).
While performing its tasks in the phase referred to in paragraph 1, the Agency may interview any natural or legal person for the purpose of collecting information relating to the subject matter of an inspection. 
Under utførelse av sine oppgaver i fasen nevnt i nr. 1 kan Byrået gjennomføre utspørringer av enhver fysisk eller juridisk person for å samle opplysninger om inspeksjonens gjenstand.
Where such interview is conducted in the premises of an undertaking, the Agency shall inform with a notice of 2 weeks the national aviation authority of the Member State in whose territory the interview takes place as well as the aviation authority which exercises the oversight over the undertaking in question. 
Når en slik utspørring skjer i lokalene til et foretak, skal Byrået minst to uker på forhånd underrette den nasjonale luftfartsmyndighet i medlemsstaten på hvis territorium utspørringen skjer samt luftfartsmyndigheten som utøver tilsyn med det berørte foretak, om dette.
If so requested by the national aviation authority of that Member State, its personnel may assist the authorised personnel of the Agency to conduct the interview. 
Dersom den nasjonale luftfartsmyndighet i medlemsstaten anmoder om det, kan dens personale bistå personalet med fullmakt fra Byrået ved utspørringen.
Reporting phase 
Rapporteringsfase
During the reporting phase the Agency shall establish a final inspection report containing details of the conduct of the inspection and addressing in particular findings identified during the inspection as described in Article 13. 
I rapporteringsfasen skal Byrået utarbeide en endelig inspeksjonsrapport med nærmere opplysninger om hvordan inspeksjonen er utført, og som særlig skal omhandle oppdagelser gjort under inspeksjonen, i samsvar med artikkel 13.
This report shall also include comments of the national aviation authority inspected, if any. 
Rapporten skal også omfatte eventuelle merknader fra den nasjonale luftfartsmyndighet som er inspisert.
The final inspection report shall be addressed to the national aviation authority inspected, to the Commission and to the Member State concerned. 
Den endelige inspeksjonsrapporten skal oversendes den nasjonale luftfartsmyndighet som er inspisert, Kommisjonen og den berørte medlemsstat.
The Commission may subsequently transmit this report to all national aviation authorities. 
Kommisjonen kan deretter oversende rapporten til samtlige luftfartsmyndigheter.
Where preliminary inspection reports request immediate remedial actions as provided for in Article 9(1)(d) and such requests are not answered satisfactorily by the national aviation authority concerned, the final inspection report shall contain evidence of such failure. 
Dersom det i en foreløpig inspeksjonsrapport kreves umiddelbare utbedringstiltak i henhold til artikkel 9 nr. 1 bokstav d), og anmodningen ikke besvares på en tilfredsstillende måte av den berørte nasjonale luftfartsmyndighet, skal den avsluttende inspeksjonsrapporten inneholde bevis for denne forsømmelsen.
Follow-up phase 
Oppfølgingsfase
During the follow-up phase the Agency shall: 
I oppfølgingsfasen skal Byrået:
agree within 16 week since the starting of such phase an action plan with the national aviation authority inspected, defining any remedial action and relevant timeframe within which such action has to be undertaken to resolve any findings made according to Article 7; 
komme til enighet med den nasjonale luftfartsmyndighet som inspiseres om en handlingsplan, innen en frist på 16 uker fra starten på denne fasen, der eventuelle utbedringstiltak og en tidsplan for iverksettingen av dem fastsettes, for å bringe til opphør eventuelle mangler som er funnet i henhold til artikkel 7;
start monitoring the progress of the agreed remedial actions; 
begynne å overvåke framdriften av de avtalte utbedringstiltakene;
the national aviation authority inspected shall provide to the Agency information as remedial actions are put in place. 
den nasjonale luftfartsmyndighet som inspiseres, skal informere Byrået når utbedringstiltakene iverksettes.
Closure phase 
Avslutningsfase
During the closure phase the Agency shall: 
I avslutningsfasen skal Byrået:
verify and validate the satisfactory progressive implementation of the action plan; 
kontrollere og bekrefte at iverksettingen av handlingsplanen forløper tilfredsstillende;
to this end the national aviation authority inspected shall provide to the Agency information as remedial actions are put in place; 
for dette formål skal den nasjonale luftfartsmyndighet som inspiseres, informere Byrået når utbedringstiltakene iverksettes,
issue a statement of closure findings once satisfied with the actions undertaken by the national aviation authority inspected. 
utarbeide en avsluttende rapport med de funn som er gjort når det anser at den nasjonale luftfartsmyndighet som inspiseres, har truffet tilfredsstillende tiltak.
Such statement shall be addressed to the aviation authority inspected, to the Member State concerned and to the Commission. 
Rapporten skal oversendes luftfartsmyndigheten som inspiseres, den berørte medlemsstat og Kommisjonen.
Inspection findings 
Resultatet av inspeksjonen
When assessing compliance with the requirements of Regulation (EC) No 1592/2002 and its implementing rules, the findings in the relevant final inspection report shall be classified as: 
Ved vurdering av overholdelse av kravene i forordning (EF) nr. 1592/2002 og dens gjennomføringsregler, skal funnene som er gjort i den avsluttende inspeksjonsrapporten grupperes på følgende måte:
fully compliant; 
full overholdelse,
compliant, but improvement is recommended in areas (reference to the rules affected) for better efficiency; 
overholdelse, men forbedringer anbefales (henvisning til de berørte gjennomføringsbestemmelser) for økt effektivitet,
not compliant, with objective evidence of minor deficiencies showing non-compliance with the applicable requirements in areas (reference to the rules affected), which could raise standardisation concerns; 
manglende overholdelse, med objektive bevis på mindre mangler som viser manglende overholdelse av gjeldende krav (henvisning til berørte gjennomføringsbestemmelser), som vil kunne skape standardiseringsproblemer,