natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The absence of Community legislation means it is possible to place on the market engines with old fashioned technology from an environmental point of view, thereby jeopardising the air quality objectives in the Community, or to implement national legislation in this field, with the potential to create barriers to trade. 
Mangelen på et regelverk i Fellesskapet gjør det mulig å bringe i omsetning motorer med gammeldags teknologi sett ut fra et miljøsynspunkt, noe som kan true Fellesskapets luftkvalitetsmål, eller å gjennomføre nasjonal lovgivning på området, noe som kan skape handelshindringer.
Directive 97/68/EC is closely aligned with the corresponding US legislation, and continuing alignment will have benefits for industry, as well as for the environment. 
Direktiv 97/68/EF samsvarer i stor grad med tilsvarende lovgivning i De forente stater, og fortsatt samsvar vil være en fordel både for industrien og miljøet.
A certain lead time is necessary for the European industry, especially for those manufacturers that are not yet operating on a global basis, to be able to meet the emission standards. 
Europeisk industri, særlig produsenter som ennå ikke driver virksomhet på verdensplan, trenger en viss tid for å oppfylle utslippsstandardene.
A two-step approach is used in Directive 97/68/EC for compression ignition engines as well as in the US regulations on spark ignition engines. 
Ved direktiv 97/68/EF er det innført en framgangsmåte i to trinn for motorer med kompresjonstenning, og samme framgangsmåte er innført i De forente staters regler for motorer med elektrisk tenning.
Although it might have been possible to adopt a one-step approach in the Community legislation, this would have left the field unregulated for another four to five years. 
Det ville ha vært mulig å innføre en framgangsmåte i ett trinn i Fellesskapets regelverk, men da ville dette området ha fortsatt å være uregulert i fire-fem år til.
To achieve the necessary flexibility for worldwide alignment, a possible derogation, to be made under the comitology procedure, is included. 
For å oppnå den smidighet som er nødvendig for å oppnå samsvar på verdensplan, innføres det en mulighet for å gjøre unntak etter komitéframgangsmåten.
«emission durability period» shall mean the number of hours indicated in Annex IV, Appendix 4, used to determine the deterioration factors, 
«utslippsperiode», antall timer som i henhold til vedlegg IV tillegg 4 skal brukes til å bestemme forringelsesfaktorene,
Directive 97/68/EC should be amended accordingly — 
Direktiv 97/68/EF bør derfor endres —
the eighth indent shall be replaced by the following: 
Åttende strekpunkt skal lyde:
«placing on the market» shall mean the action of making an engine available for the first time on the market, for payment or free of charge, with a view to distribution and/or use in the Community,»; 
«bringe i omsetning», at en motor gjøres tilgjengelig på fellesskapsmarkedet for første gang mot betaling eller gratis, med henblikk på distribusjon og/eller bruk i Fellesskapet,».
b) the following indents shall be added: 
b) Nye strekpunkter skal lyde:
«replacement engines» shall mean a newly built engine to replace an engine in a machine, and which has been supplied for this purpose only, 
«reservemotor», en ny motor som skal erstatte motoren i en maskin, og som leveres utelukkende for dette formål,
«hand-held engine» shall mean an engine that meets at least one of the following requirements: 
«motor til håndholdt maskin», en motor som oppfyller minst ett av følgende krav:
the engine must be used in a piece of equipment that is carried by the operator throughout the performance of its intended function(s); 
Motoren skal brukes i utstyr som bæres av operatøren hele tiden når det benyttes til å utføre oppgaven(e) det er beregnet på.
the engine must be used in a piece of equipment that must operate multipositionally, such as upside down or sideways, to complete its intended function(s); 
Motoren skal brukes i utstyr som benyttes i flere forskjellige posisjoner, for eksempel opp ned eller sidelengs, for å utføre oppgaven(e) det er beregnet på.
the engine must be used in a piece of equipment for which the combined engine and equipment dry weight is under 20 kilograms and at least one of the following attributes is also present: 
Motoren skal brukes i utstyr der hele enheten (motor og utstyr) har en samlet tørrvekt på høyst 20 kilo og minst ett av følgende kjennetegn:
the operator must alternatively provide support or carry the equipment throughout the performance of its intended function(s); 
Operatøren må enten støtte eller bære utstyret hele tiden når det benyttes til å utføre oppgaven(e) det er beregnet på.
the operator must provide support or attitudinal control for the equipment throughout the performance of its intended function(s); 
Operatøren må støtte eller styre utstyret hele tiden når det benyttes til å utføre oppgaven(e) det er beregnet på.
the engine must be used in a generator or a pump; 
Motoren skal brukes i en generator eller en pumpe.
«non-hand-held engine» shall mean an engine which does not fall under the definition of a hand-held engine, 
«motor til ikke-håndholdt maskin», en motor som ikke omfattes av definisjonen av motor til håndholdt maskin,
«professional use multipositional hand-held engine» shall mean a hand-held engine which meets the requirements of both (a) and (b) of the hand-held engine definition and in relation to which the engine manufacturer has satisfied an approval authority that a Category 3 Emissions Durability Period (according to section 2.1 of Appendix 4 to Annex IV) would be applicable to the engine, 
«motor til håndholdt flerposisjonsmaskin til yrkesbruk», en håndholdt motor som oppfyller kravene i både bokstav a) og b) i definisjonen av motor til håndholdt maskin, og der motorprodusenten overfor en godkjenningsmyndighet har godtgjort at motoren vil omfattes av en utslippsperiode av kategori 3 (i henhold til vedlegg IV tillegg 4 nr. 2.1),
«emission durability period» shall mean the number of hours indicated in IV, Appendix 4, used to determine the deterioration factors, 
«utslippsholdbarhetstid», antall timer som i henhold til vedlegg IV tillegg 4 skal brukes til å bestemme forringelsesfaktorene,
Small volume engine manufacturers may, optionally, take deterioration factors for HC+NO x and CO from table 1 or 2 in this section, or they may calculate deterioration factors for HC+NOx and CO according to the process described in section 1.3.1. For technologies not covered by tables 1 and 2 in this section, the manufacturer must use the process described in section 1.4 in this Appendix. 
Produsenter av motorer i små serier kan eventuelt bruke forringelsesfaktorene for HC+NO x og CO i tabell 1 eller 2 i dette nummer, eller de kan beregne forringelsesfaktorer for HC+NO x og CO etter framgangsmåten beskrevet i nr. 1.3.1. For teknologier som ikke omfattes av tabell 1 og 2 i dette nummer, skal produsenten bruke framgangsmåten beskrevet i nr. 1.4 i dette tillegg.
Hand-held engine HC+NO x and CO assigned deterioration factors for small volume manufacturer 
Fastsatte forringelsesfaktorer for motorer til håndholdte maskiner fra produsenter av motorer i små serier, HC+NO x og CO
Engine class 
Motorklasse
Article 4 is hereby amended as follows: 
I artikkel 4 gjøres følgende endringer:
in the first sentence «Annex VI» shall be replaced by «Annex VII»; 
I første punktum endres «vedlegg VI» til «vedlegg VII».
in the second sentence «Annex VII» shall be replaced by «Annex VIII»; 
I annet punktum endres «vedlegg VII» til «vedlegg VIII».
in point (a) «Annex VIII» shall be replaced by «Annex IX»; 
I bokstav a) endres «vedlegg VIII» til «vedlegg IX».
in point (b) «Annex IX» shall be replaced by «Annex X»; 
I bokstav b) endres «vedlegg IX» til «vedlegg X».
in paragraph 5, «Annex X» shall be replaced by «Annex XI». 
I nr. 5 endres «vedlegg X» til «vedlegg XI».
Article 7(2) shall be replaced by the following: 
Artikkel 7 nr. 2 skal lyde:
Member States shall accept type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks listed in Annex XII as being in conformity with this Directive.» 
Medlemsstatene skal anse typegodkjenningene og eventuelle tilhørende godkjenningsmerker nevnt i vedlegg XII å være i samsvar med dette direktiv.»
the heading «Timetable» shall be replaced by the heading «Timetable-compression ignition engines»; 
Overskriften «Tidsplan» endres til «Tidsplan for motorer med kompresjonstenning».
in paragraph 1, «Annex VI» shall be replaced by «Annex VII»; 
I nr. 1 endres «vedlegg VI» til «vedlegg VII».
«Annex VI» shall be replaced by «Annex VII»; 
«vedlegg VI» endres til «vedlegg VII».
«section 4.2.3 of Annex I» shall be replaced by «section 4.1.2.3 of Annex I»; 
«nr. 4.2.3 i vedlegg I» endres til «nr. 4.1.2.3 i vedlegg I».
Timetable — Spark ignition engines 
Tidsplan for motorer med elektrisk tenning
DIVIDING INTO CLASSES 
INNDELING I KLASSER
For the purpose of this Directive, spark-ignition engines shall be divided into the following classes. 
I dette direktiv inndeles motorer med elektrisk tenning i følgende klasser:
Main class S: 
Hovedklasse S:
small engines with a net power < = 19 kW 
små motorer med nettoeffekt < = 19 kW
The main class S shall be divided into two categories: 
Hovedklasse S inndeles i to kategorier:
engines for hand-held machinery 
motorer til håndholdte maskiner
engines for non-hand-held machinery 
motorer til ikke-håndholdte maskiner
Class/category 
Klasse/kategori
Displacement (cubic cm) 
Slagvolum (cm 3 )
Hand-held engines 
Motorer til håndholdte maskiner
Class SH:1 
Klasse SH:1
Non-hand-held engines 
Motorer til ikke-håndholdte maskiner
Class SN:1 
Klasse SN:1
GRANT OF TYPE APPROVALS 
UTSTEDELSE AV TYPEGODKJENNING
After 11 August 2004, Member States may not refuse to grant type-approval for an SI engine type or engine family or to issue the document as described in Annex VII, and may not impose any other type-approval requirements with regard to air-polluting emissions for non-road mobile machinery in which an engine is installed, if the engine meets the requirements specified in this Directive as regards the emissions of gaseous pollutants. 
Etter 11. august 2004 kan medlemsstatene ikke nekte å gi typegodkjenning for en motortype eller familie av motorer med elektrisk tenning eller å utstede dokumentet beskrevet i vedlegg VII, og kan ikke pålegge andre typegodkjenningskrav med hensyn til utslipp av luftforurensende stoffer for ikke-veigående mobile maskiner der en motor er montert, dersom motoren oppfyller kravene i dette direktiv med hensyn til utslipp av forurensende gasser.
TYPE-APPROVALS STAGE 1 
TYPEGODKJENNING I TRINN I
Member States shall refuse to grant type-approval for an engine type or engine family and to issue the documents as described in Annex VII, and shall refuse to grant any other type-approval for non-road mobile machinery in which an engine is installed after 11 August 2004 if the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.2.2.1 of Annex I. 
Medlemsstatene skal nekte å gi typegodkjenning for en motortype eller motorfamilie og å utstede dokumentene beskrevet i vedlegg VII, og skal nekte å gi enhver annen typegodkjenning for ikke-veigående mobile maskiner der en motor er montert etter 11. august 2004 dersom motoren ikke oppfyller kravene i dette direktiv og dersom utslippene av forurensende gasser fra motoren ikke overholder grenseverdiene fastsatt i tabellen i nr. 4.2.2.1 i vedlegg I.
TYPE-APPROVALS STAGE II 
TYPEGODKJENNING I TRINN II
Member States shall refuse to grant type-approval for an engine type or engine family and to issue the documents as described in Annex VII, and shall refuse to grant any other type-approval for non-road mobile machinery in which an engine is installed: 
Medlemsstatene skal nekte å gi typegodkjenning for en motortype eller motorfamilie og å utstede dokumentene beskrevet i vedlegg VII, og skal nekte å gi enhver annen typegodkjenning for ikke-veigående mobile maskiner der en motor er montert:
after 1 August 2004 for engine classes SN:1 and SN:2 
etter 1. august 2004 for motorklasse SN:1 og SN:2,
if the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.2.2.2 of Annex I. 
dersom motoren ikke oppfyller kravene fastsatt i dette direktiv og dersom utslippene av forurensende gasser fra motoren ikke overholder grenseverdiene fastsatt i tabellen i nr. 4.2.2.2 i vedlegg I.
PLACING ON THE MARKET: 
OMSETNING:
after 1 August 2006 for engine class SN:4 
etter 1. august 2006 for motorklasse SN:4,
after 1 August 2007 for engine classes SH:1, SH:2 and SN:3 
etter 1. august 2007 for motorklasse SH:1, SH:2 og SN:3,
after 1 August 2008 for engine class SH:3, 
etter 1. august 2008 for motorklasse SH:3,
Six months after the dates for the relevant category of engine in paragraphs 3 and 4, with the exception of machinery and engines intended for export to third countries, Member States shall permit placing on the market of engines, whether or not already installed in machinery, only if they meet the requirements of this Directive. 
Med unntak for maskiner og motorer beregnet på eksport til tredjestater skal medlemsstatene seks måneder etter datoene nevnt i nr. 3 og 4 for de aktuelle motorkategoriene, tillate at motorer bringes i omsetning, uansett om de allerede er montert i en maskin, bare dersom de oppfyller kravene i dette direktiv.
LABELLING OF EARLY COMPLIANCE WITH STAGE II 
MERKING VED TIDLIG SAMSVAR MED TRINN II
For engine types or engine families meeting the limit values set out in the table in section 4.2.2.2 of Annex I, before the dates laid down in point 4 of this Article, Member States shall allow special labelling and marking to show that the equipment concerned meets the required limit values before the dates laid down. 
For motortyper eller motorfamilier som overholder grenseverdiene i tabellen i nr. 4.2.2.2 i vedlegg I før datoene fastsatt i nr. 4 i denne artikkel, skal medlemsstatene tillate særskilt merking som viser at det aktuelle utstyret overholder de fastsatte grenseverdiene før de fastsatte datoene.
The following machinery shall be exempted from the implementation dates of stage II emission limit requirements for a period of three years after the entry into force of those emission limit requirements. 
Følgende maskiner er unntatt fra fristen for gjennomføring av utslippsgrensekravene for trinn II i et tidsrom på tre år etter at disse utslippsgrensene har trådt i kraft.
For those three years, the stage I emission limit requirements shall continue to apply: 
I disse tre årene får utslippsgrenseverdiene for trinn I fortsatt anvendelse på:
hand-held chainsaw: 
håndholdt motorsag:
a hand-held device designed to cut wood with a saw chain, designed to be supported with two hands and having an engine capacity in excess of 45 cm3, according to EN ISO 11681-1, 
et håndholdt apparat som er beregnet på saging i tre med et sagkjede, som holdes med begge hender, og som har et slagvolum på over 45 cm 3 , i samsvar med EN ISO 11681-1,
top handle machine (i.e., hand-held drills and tree service chainsaws): 
maskin med håndtak øverst (f.eks. håndholdte boremaskiner og motorsager for beskjæring av trær):
When using a full flow dilution system, the total flow of the dilute exhaust (G TOTW ) shall be measured with a PDP or CFV — Annex VI, section 1.2.1.2. 
Dersom det brukes et system med fullstrømsfortynning, skal den totale massestrøm av fortynnet eksos (G TOTW ) måles med en PDP (fortrengningspumpe) eller CFV (kritisk strømningsventuri) — vedlegg VI nr. 1.2.1.2.
The temperature of the inner surface of the mixing chamber must be maintained above the dew point of the exhaust gases and a minimum temperature of 338 K (65 °C) is recommended. 
Temperaturen på blandekammerets innside skal holdes over eksosens duggpunkt, og en minstetemperatur på 338 K (65 °C) anbefales.
a hand-held device with the handle on top of the machine designed to drill holes or to cut wood with a saw chain (according to ISO 11681-2), 
et håndholdt apparat med håndtaket øverst på maskinen, beregnet på boring av hull eller saging i tre med et sagkjede (i samsvar med ISO 11681-2),
hand-held brush cutter with an internal combustion engine: 
håndholdt rydningssag med forbrenningsmotor:
a hand-held device with a rotating blade made of metal or plastic intended to cut weeds, brush, small trees and similar vegetation. 
et håndholdt apparat med et roterende blad av metall eller plast beregnet på å klippe ugress, busker, små trær og lignende vegetasjon.
It must be designed according to EN ISO 11806 to operate multi-positionally, such as horizontally or upside down, and have an engine capacity in excess of 40 cm3; 
Det må være utformet i samsvar med EN ISO 11806 med sikte på å kunne brukes i flere posisjoner, f.eks. horisontalt eller opp ned, samt ha et slagvolum på over 40 cm 3 ,
hand-held hedge trimmer: 
håndholdt hekksaks:
a hand-held device designed for trimming hedges and bushes by means of one or more reciprocating cutter blades, according to EN 774, 
et håndholdt apparat beregnet på klipping av hekker og busker ved hjelp av en eller flere fram- og tilbakegående sagblader, i samsvar med EN 774,
a hand-held device intended for cutting hard materials such as stone, asphalt, concrete or steel by means of a rotating metal blade with a displacement in excess of 50 cm3, according to EN 1454, and 
et håndholdt apparat beregnet på saging i harde materialer som stein, asfalt, betong eller stål ved hjelp av et roterende metallblad med et slagvolum på over 50 cm 3 , i samsvar med EN 1454, og
non-hand-held, horizontal shaft class SN:3 engine: 
motor til ikke-håndholdt maskin i klasse SN:3 med horisontal aksel:
only those class SN:3 non-hand-held engines with a horizontal shaft that produce power equal to or less than 2,5 kW and are used mainly for select, industrial purposes, including tillers, reel cutters, lawn aerators and generators. 
bare motorer til ikke-håndholdt maskin i klasse SN:3 med horisontal aksel med en effekt på høyst 2,5 kW, som i hovedsak brukes til bestemte industrielle formål, herunder jordfresere, sylinderklippere, plenluftere og generatorer.
OPTIONAL IMPLEMENTATION DELAY 
MULIGHET FOR UTSETTELSE AV GJENNOMFØRINGEN
the following paragraph shall be inserted: 
Nytt nr. 1a skal lyde:
A replacement engine shall comply with the limit values that the engine to be replaced had to meet when originally placed on the market. 
En reservemotor skal overholde de grenseverdier som motoren den skal erstatte, skulle overholde da den opprinnelig ble brakt i omsetning.
the following paragraphs shall be added: 
Nytt nr. 3 og 4 skal lyde:
The requirements of Article 9a(4) and (5) shall be postponed by three years for small volume engine manufacturers. 
Kravene i artikkel 9a nr. 4 og 5 skal utsettes i tre år for produsenter av motorer i små serier.
«small volume engine manufacturer of SI engines» shall mean a manufacturer with a total yearly production of fewer than 25000 units." 
«produsent av motorer med elektrisk tenning i små serier», en produsent med en samlet årlig produksjon på mindre enn 25 000 enheter.».
The requirements of Article 9a(4) and (5) shall be replaced by the corresponding stage I requirements for a small volume engine family to a maximum of 25000 units providing that the various engine families involved all have different cylinder displacements.» 
Kravene i artikkel 9a nr. 4 og 5 skal erstattes med tilsvarende krav for trinn I for familier av motorer på opptil 25 000 enheter, forutsatt at alle de forskjellige berørte motorfamiliene har forskjellig slagvolum.»
Articles 14 and 15 shall be replaced by the following Articles: 
Artikkel 14, ny artikkel 14a og artikkel 15 skal lyde:
Procedure for derogations 
Framgangsmåte for unntak
The Commission shall study possible technical difficulties in complying with the stage II requirements for certain uses of the engines, in particular mobile machinery in which engines of classes SH:2 and SH:3 are installed. 
Kommisjonen skal undersøke eventuelle tekniske vanskeligheter med å oppfylle kravene for trinn II for visse former for bruk av motorene, særlig mobile maskiner der det er montert motorer i klasse SH:2 og SH:3.
Any amendments which are necessary in order to adapt the Annexes to this Directive, with the exception of the requirements specified in section 1, sections 2.1 to 2.8 and section 4 of Annex I, to take account of technical progress shall be adopted by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 15(2). 
Alle endringer som er nødvendige for å tilpasse dette direktivs vedlegg til den tekniske utvikling, med unntak av kravene fastsatt i vedlegg I nr. 1, nr. 2.1-2.8 og nr. 4, skal vedtas av Kommisjonen i samsvar med framgangsmåten fastsatt i artikkel 15 nr. 2.
If the Commission studies conclude that for technical reasons certain mobile machinery, in particular, professional use, multi-positional, hand-held engines, cannot meet these deadlines, it shall submit, by 31 December 2003, a report accompanied by appropriate proposals for extensions of the period referred to in Article 9a(7) and/or further derogations, not exceeding five years, unless in exceptional circumstances, for such machinery, under the procedure laid down in Article 15(2). 
Dersom Kommisjonen etter sine undersøkelser kommer til at visse mobile maskiner, særlig motorer til håndholdte flerposisjonsmaskiner til yrkesbruk, av tekniske årsaker ikke kan overholde disse fristene, skal den innen 31. desember 2003 framlegge en rapport sammen med et passende forslag, for slike maskiner, til forlengelse av tidsrommet nevnt i artikkel 9a nr. 7 og/eller ytterligere unntak for høyst fem år bortsett fra under særlige omstendigheter, etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 15 nr. 2.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC(6) shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof. 
Når det vises til dette nummer, får artikkel 5 og 7 i beslutning 1999/468/EF(*) anvendelse, samtidig som det tas hensyn til bestemmelsene i beslutningens artikkel 8.
The following list of Annexes shall be added at the beginning of the Annexes: 
Følgende liste over vedlegg innsettes før vedleggene:
«List of Annexes 
«Liste over vedlegg
Scope, definitions, symbols and abbreviations, engine markings, specifications and tests, specification of conformity of production assessments, parameters defining the engine family, choice of the parent engine 
Virkeområde, definisjoner, symboler og forkortelser, merking av motorer, krav og prøvinger, bestemmelser om kontroll av produksjonssamsvar, parametrer som bestemmer motorfamilien, valg av representativ motor
Information documents 
Opplysningsdokumenter
Essential characteristics of the (parent) engine 
(Den representative) motorens hovedkjennetegn
Essential characteristics of the engine family 
Motorfamiliens hovedkjennetegn
Essential characteristics of engine type within family 
Hovedkjennetegn for motortypene innen familien
Test procedure for CI Engines 
Prøvingsmetode for motorer med kompresjonstenning
Measurement and sampling procedures 
Måle- og prøvetakingsmetoder
Calibration of the analytical instruments 
Kalibrering av analyseinstrumentene
Data evaluation and calculations 
Evaluering og beregning av data
Test procedure — Spark ignition engines 
Prøvingsmetode for motorer med elektrisk tenning
Technical characteristics of reference fuel prescribed for approval tests and to verify conformity of production 
Tekniske spesifikasjoner for referansedrivstoff til bruk ved godkjenningsprøvinger og ved kontroll av produksjonssamsvar
Specification B. For engines covered by Sections 1(A)(ii), the following five-mode cycle(1) shall be followed in dynamometer operation on the test engine: 
Spesifikasjon B: For motorer som omfattes av nr. 1 bokstav a) ii), skal følgende syklus med fem sekvenser( 1 ) følges ved bruk av dynamometer på motoren som prøves:
Non-road mobile machinery reference fuel for CI engines 
Referansedrivstoff for motorer med kompresjonstenning til ikke-veigående mobile maskiner