natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall notify to the Commission the name, the address including electronic address, the responsible persons and the category of activities with respect to each designated technical service. 
Medlemsstatene skal underrette Kommisjonen om navn, adresse, herunder elektronisk adresse, ansvarlige personer og kategori av virksomheter for hver utpekte tekniske instans.
They shall notify it of any subsequent modifications thereto. 
De skal underrette den om eventuelle senere endringer.
The notification act shall state in respect of which regulatory acts the technical services have been designated. 
Underretningen skal angi hvilke rettsakter de tekniske instansene er utpekt for.
A technical service may conduct the activities described in Article 41 for the purposes of type-approval only if it has been notified beforehand to the Commission. 
En teknisk instans kan drive virksomhetene beskrevet i artikkel 41 med henblikk på typegodkjenning bare dersom den på forhånd er meldt til Kommisjonen.
The same technical service may be designated and notified by several Member States irrespective of the category of activities which it conducts. 
Samme tekniske instans kan utpekes og meldes av flere medlemsstater, uavhengig av hvilken kategori av virksomheter den driver.
Where a specific organisation or competent body, the activity of which is not included in those referred to in Article 41, needs to be designated in application of a regulatory act, the notification shall be made in accordance with the provisions of this Article. 
Dersom en bestemt organisasjon eller et vedkommende organ hvis virksomhet ikke er oppført i artikkel 41, skal utpekes i henhold til en rettsakt, skal underretningen gis etter bestemmelsene i nevnte artikkel.
The Commission shall publish a list and details regarding the approval authorities and technical services on its web-site. 
Kommisjonen skal offentliggjøre en liste med opplysninger om godkjenningsmyndigheter og tekniske instanser på sitt nettsted.
CHAPTER XVII 
Kapittel XVII
Pending the necessary amendments to this Directive in order to include vehicles not yet covered or to complete the administrative and technical provisions regarding type-approval of vehicles other than M 1 produced in small series, and to lay down harmonised administrative and technical provisions regarding the individual approval procedure, and pending expiry of the transitional periods provided for in Article 45, Member States shall continue to grant national approvals for those vehicles, provided that such approvals are based on the harmonised technical requirements laid down in this Directive. 
I påvente av de nødvendige endringer av dette direktiv for å ta med kjøretøyer som ennå ikke er omfattet, eller for å supplere de tekniske og administrative bestemmelser for typegodkjenning av andre kjøretøyer enn i gruppe M 1 produsert i små serier, og for å fastsette harmoniserte administrative og tekniske bestemmelser med hensyn til framgangsmåten for individuell godkjenning, og i påvente av at overgangsperiodene fastsatt i artikkel 45 utløper, skal medlemsstatene fortsatt gi nasjonal typegodkjenning til disse kjøretøyene, forutsatt at slike godkjenninger bygger på de harmoniserte tekniske krav fastsatt i dette direktiv.
On application by the manufacturer or, in the case of individual approval, by the owner of the vehicle and on submission of the information required, the Member State concerned shall complete and issue the type-approval certificate or the individual approval certificate as appropriate. 
Etter søknad fra produsenten eller, for individuell godkjenning, fra eieren av kjøretøyet og ved framlegging av de nødvendige opplysninger skal den berørte medlemsstat fylle ut og utstede typegodkjenningsdokumentet eller dokumentet for individuell godkjenning.
The certificate shall be issued to the applicant. 
Dokumentet utstedes til søkeren.
With respect to vehicles of the same type, other Member States shall accept a certified true copy as proof that the requisite tests have been carried out. 
For kjøretøyer av samme type skal medlemsstatene godta en bekreftet kopi som dokumentasjon på at de nødvendige prøvinger er utført.
Where a particular vehicle covered by an individual approval has to be registered in another Member State, that Member State may require, from the approval authority that has issued the individual approval, any additional information stating in detail the nature of the technical requirements satisfied by that particular vehicle. 
Dersom et bestemt kjøretøy som omfattes av en individuell godkjenning, skal registreres i en annen medlemsstat, kan nevnte medlemsstat av godkjenningsmyndigheten som har gitt den individuelle godkjenningen, kreve eventuelle tilleggsopplysninger som i detalj beskriver arten av tekniske krav som det bestemte kjøretøyet oppfyller.
Pending the harmonisation of registration and taxation systems of the Member States in relation to vehicles covered by this Directive, Member States may use national codes in order to facilitate registration and taxation in their territory. 
I påvente av harmonisering av registrerings- og avgiftssystemene i medlemsstatene i forbindelse med kjøretøyer som omfattes av dette direktiv, kan medlemsstatene bruke nasjonale kodesystemer for å lette registrering og beskatning på eget territorium.
For this purpose, Member States may subdivide the versions shown in Part II of Annex III, provided that the particulars used for the subdivision are expressly stated in the information package or can be derived from it by a simple calculation. 
For dette formål kan medlemsstatene foreta en ytterligere oppdeling av versjonene vist i del II i vedlegg III, forutsatt at opplysningene som brukes til underoppdelingen, uttrykkelig angis i opplysningspakken eller kan utledes fra den med en enkel beregning.
Application dates for EC type-approval 
Anvendelsesdatoer for EF-typegodkjenning
As regards EC type-approval, Member States shall grant EC approval to new types of vehicle from the dates specified in Annex XIX. 
Når det gjelder EF-typegodkjenning, skal medlemsstatene gi EF-typegodkjenning til nye kjøretøytyper fra datoene angitt i vedlegg XIX.
On application by the manufacturer, Member States may grant EC approval to new types of vehicle from 29 April 2009. 
Ved søknad fra produsenten kan medlemsstatene gi EF-typegodkjenning til nye kjøretøytyper fra 29. april 2009.
Until the dates specified in the fourth column of the table set out in Annex XIX, Article 26(1) shall not apply to new vehicles for which a national approval has been granted before the dates specified in the third column thereof or for which there has been no approval. 
Fram til datoene angitt i fjerde kolonne i tabellen i vedlegg XIX får artikkel 26 nr. 1 ikke anvendelse på nye kjøretøyer som det er gitt nasjonal godkjenning for før datoene angitt i tredje kolonne, eller som det ikke er gitt godkjenning for.
At the request of the manufacturer, and until the dates specified in column 3 of rows 6 and 9 of the table set out in Annex XIX, Member States shall continue to grant national type-approvals as an alternative to EC vehicle type-approval for vehicles of category M 2 or M 3 on the condition that those vehicles and their systems, components and separate technical units have been type-approved in accordance with the regulatory acts listed in Part I of Annex IV to this Directive. 
På anmodning fra produsenten og fram til datoene angitt i kolonne 3 i rad 6 og 9 i tabellen i vedlegg XIX skal medlemsstatene fortsatt gi nasjonale typegodkjenninger som alternativ til EF-typegodkjenning for kjøretøyer i gruppe M 2 eller M 3 , forutsatt at disse kjøretøyene og deres systemer, deler og tekniske enheter er typegodkjent i samsvar med rettsaktene oppført i del I i vedlegg IV til dette direktiv.
This Directive shall not invalidate any EC type-approval granted to vehicles of category M 1 before 29 April 2009 nor prevent the extension of such approvals. 
Dette direktiv opphever ikke EF-typegodkjenninger som er gitt for kjøretøyer i gruppe M 1 før 29. april 2009, og er ikke til hinder for at slike godkjenninger utvides.
As regards the EC approval of new types of systems, components or separate technical units, Member States shall apply this Directive from 29 April 2009. 
For EF-typegodkjenning av nye typer systemer, deler eller tekniske enheter skal medlemsstatene anvende dette direktiv fra 29. april 2009.
This Directive shall not invalidate any EC type-approval granted for systems, components or separate technical units before 29 April 2009 nor prevent the extension of such approvals. 
Dette direktiv opphever ikke EF-typegodkjenninger som er gitt for systemer, deler eller tekniske enheter før 29. april 2009, og er ikke til hinder for at slike godkjenninger utvides.
Member States shall determine the penalties applicable for infringement of the provisions of this Directive, and in particular of the prohibitions contained in or resulting from Article 31, and of the regulatory acts listed in Part I of Annex IV and shall take all necessary measures for their implementation. 
Medlemsstatene skal fastsette hvilke sanksjoner som skal anvendes ved overtredelse av bestemmelsene i dette direktiv, særlig forbudene omhandlet i eller avledet fra artikkel 31, og i rettsaktene oppført i del I i vedlegg IV, og skal treffe alle nødvendige tiltak for iverksetting av dem.
The penalties determined shall be effective, proportionate and dissuasive. 
De fastsatte sanksjonene skal være virkningsfulle, stå i forhold til overtredelsen og virke avskrekkende.
Member States shall notify these provisions to the Commission no later than 29 April 2009 and shall notify any subsequent modifications thereof as soon as possible. 
Medlemsstatene skal underrette Kommisjonen om disse bestemmelsene senest 29. april 2009, og skal snarest mulig gi underretning om eventuelle senere endringer av dem.
No later than 29 April 2011, Member States shall inform the Commission of the application of the type-approval procedures laid down in this Directive and, in particular, of the application of the multi-stage process. 
Medlemsstatene skal senest 29. april 2011 underrette Kommisjonen om anvendelsen av de framgangsmåtene for typegodkjenning som er fastsatt i dette direktiv, særlig om anvendelsen av den etappevise prosessen.
Where appropriate, the Commission shall propose the amendments deemed necessary to improve the type-approval process. 
Om relevant skal Kommisjonen foreslå endringer som anses nødvendige for å forbedre typegodkjenningsprosessen.
On the basis of the information supplied under paragraph 1, the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the application of this Directive no later than 29 October 2011. 
På grunnlag av opplysninger gitt i henhold til nr. 1 skal Kommisjonen rapportere til Europaparlamentet og Rådet om anvendelsen av dette direktiv senest 29. oktober 2011.
If appropriate, the Commission may propose the postponement of the application dates referred to in Article 45. 
Om relevant kan Kommisjonen foreslå utsettelse av anvendelsesdatoene nevnt i artikkel 45.
Member States shall adopt and publish, before 29 April 2009, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the substantive amendments of this Directive. 
Medlemsstatene skal innen 29. april 2009 vedta og kunngjøre de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme vesentlige endringer av dette direktiv.
They shall also include a statement that references in existing laws, regulations and administrative provisions to the Directive repealed by this Directive shall be construed as references to this Directive. 
De skal også inneholde en erklæring om at henvisninger i eksisterende lover og forskrifter til de direktiver som oppheves ved dette direktiv, skal forstås som henvisninger til dette direktiv.
Member States shall determine how such reference is to be made and how that statement is to be formulated. 
Nærmere regler for henvisningen og formuleringen av erklæringen fastsettes av medlemsstatene.
Directive 70/156/EEC is repealed with effect from 29 April 2009, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the directives set out in Part B of Annex XX. 
Direktiv 70/156/EØF oppheves med virkning fra 29. april 2009, uten at dette berører medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til tidsfrister for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse av direktivene oppført i del B i vedlegg XX.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table set out in Annex XXI. 
Henvisninger til de opphevede direktiver skal forstås som henvisninger til dette direktiv og leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg XXI.
Complete list of information for the purpose of EC type-approval of vehicles 
Fullstendig liste over opplysninger med henblikk på EF-typegodkjenning av kjøretøyer
Definition of vehicle categories and vehicle types 
Definisjon av kjøretøygrupper og kjøretøytyper
Information document for the purpose of EC type-approval of vehicles 
Opplysningsdokument med henblikk på EF-typegodkjenning av kjøretøyer
List of requirements for the purpose of EC type-approval of vehicles 
Liste over krav med henblikk på EF-typegodkjenning av kjøretøyer
Appendix: List of requirements for EC type-approval of vehicles belonging to category M1, produced in small series 
Tillegg: Liste over krav for EF-typegodkjenning av kjøretøyer i gruppe M 1 som produseres i små serier
Procedures to be followed during EC type-approval of vehicles 
Framgangsmåter som skal følges ved EF-typegodkjenning av kjøretøyer
Appendix 1: Standards with which the entities referred to in Article 41 have to comply 
Tillegg 1: Standarder som enhetene nevnt i artikkel 41 skal overholde
Appendix 2: Procedure for the assessment of the technical services 
Tillegg 2: Framgangsmåte for vurdering av de tekniske instanser
Appendix: List of the regulatory acts to which the type of vehicle complies 
Tillegg: Liste over rettsakter som kjøretøytypen er i samsvar med
EC type-approval certificate numbering system 
Nummereringssystem for EF-typegodkjenningsdokumenter
Appendix: EC component and separate technical unit type-approval mark 
Tillegg: EF-typegodkjenningsmerke for deler og tekniske enheter
EC Certificate of conformity 
EF-samsvarssertifikat
Conformity of production procedures 
Framgangsmåter for produksjonssamsvar
Annex XI 
Vedlegg XI
Nature of and provisions for special purpose vehicles 
Arten av spesialkjøretøyer og bestemmelser som gjelder for dem
Appendix 1: Motor-caravans, ambulances and hearses 
Tillegg 1: Campingbiler, ambulanser og likbiler
Appendix 2: Armoured vehicles 
Tillegg 2: Pansrede kjøretøyer
Appendix 3: Wheel-chair accessible vehicles 
Tillegg 3: Kjøretøyer med adgang for rullestoler
Appendix 4: Other special purpose vehicles (including trailer caravans) 
Tillegg 4: Andre spesialkjøretøyer (herunder campingtilhengere)
Appendix 5: Mobile cranes 
Tillegg 5: Mobile kraner
Annex XII 
Vedlegg XII
Small series and end-of-series limits 
Begrensninger for små serier og restkjøretøyer
List of parts or equipment which are capable of posing a significant risk to the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental performance, their performance requirements, appropriate test procedures, marking and packaging provisions 
Liste over deler eller utstyr som kan utgjøre en vesentlig risiko for korrekt funksjon av systemer som er avgjørende for kjøretøyets sikkerhet eller miljøprestasjon, ytelseskrav, relevante framgangsmåter for prøving, bestemmelser om merking og emballering
List of EC type-approvals issued pursuant to regulatory acts 
Liste over EF-typegodkjenninger utstedt i henhold til rettsakter
Annex XV 
Vedlegg XV
List of the regulatory acts for which a manufacturer may be designated as technical service 
Liste over rettsakter som en produsent kan utpekes som teknisk instans for
List of the regulatory acts for which virtual testing methods may be used by a manufacturer or a technical service 
Liste over rettsakter som en produsent eller teknisk instans kan anvende virtuelle prøvingsmetoder for
Appendix 1: General conditions required from virtual testing methods 
Tillegg 1: Alminnelige vilkår for virtuelle prøvingsmetoder
Appendix 2: Specific conditions concerning virtual testing methods 
Tillegg 2: Særlige vilkår for virtuelle prøvingsmetoder
Annex XVII 
Vedlegg XVII
Appendix: Model of the manufacturer’s additional plate 
Tillegg: Modell for produsentens tilleggsmerke
Annex XVIII 
Vedlegg XVIII
Certificate of origin of the vehicle — Manufacturer’s declaration of base/incomplete vehicle which is not provided with a Certificate of Conformity 
Opprinnelsessertifikat for kjøretøyet — Produsentens erklæring om basiskjøretøy/delvis oppbygd kjøretøy som ikke er utstyrt med et samsvarssertifikat
Annex XIX 
Vedlegg XIX
Timetable for the enforcement of this Directive in respect of type-approval 
Tidsplan for gjennomføring av dette direktiv med hensyn til typegodkjenning
Annex XX 
Vedlegg XX
Time-limits for the transposition of repealed directives into national law 
Tidsfrister for innarbeiding av opphevede direktiver i nasjonal lovgivning
Annex XXI 
Vedlegg XXI
All information documents in this Directive and in separate directives or regulations must consist only of extracts from, and adhere to the item numbering system of, this total list. 
Alle opplysningsdokumenter som er nevnt i dette direktiv og i særdirektivene eller forordningene, skal utelukkende inneholde utdrag fra denne listen, og skal følge det samme nummereringssystemet.
For explanatory notes, please refer to last page of this Annex) 
(Forklarende merknader finnes på siste side i dette vedlegg)
Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit ( b ) ( 1 ): 
Kjøretøyet/delen/den tekniske enheten er eventuelt slik merket for identifikasjon av type ( b ) ( 1 ):
Classification(s) according to the dangerous goods which the vehicle is intended to transport: 
Klassifisering(er) etter hva slags farlig gods kjøretøyet skal transportere:
Name and address of the manufacturer’s representative (if any): 
Navn og adresse til produsentens eventuelle representant:
Chassis (if any) (overall drawing): 
Eventuelt understell (oversiktstegning):
Material used for the side-members ( d ): 
Materiale i rammebjelker ( d ):
Driving cab (forward control or bonneted) ( z ): 
Førerhus (frambygd eller normalt) ( z ):
Hand of drive: left/right ( 1 ). 
Rattside: venstre/høyre ( 1 ).
Vehicle is equipped to be driven in right/left ( 1 ) hand traffic. 
Kjøretøyet er utstyrt for høyre-/venstrekjøring ( 1 ).
Specify if the motor vehicle is intended to tow semi-trailers or other trailers and, if the trailer is a semi-, drawbar or centre-axle trailer, specify vehicles specially designed for the controlled-temperature carriage of goods: 
Angi om motorvognen er konstruert for å trekke semitrailere eller andre tilhengere, og om tilhengeren er en semitrailer, slepvogn eller påhengsvogn; angi om det dreier seg om et kjøretøy bestemt for temperaturkontrollert transport av gods:
MASSES AND DIMENSIONS ( e ) (in kg and mm) (Refer to drawing where applicable) 
MASSER OG DIMENSJONER ( e ) (i kg og mm) (se eventuell tegning)
Wheel base(s) (fully loaded) ( f ): 
Akselavstand(er) (ved største belastning) ( f ):
In the case of semi-trailers 
For semitrailere
Semi-trailer special wheelbase (as defined in Section 7.6.1.2 of Annex I to Directive 97/27/EC): 
Semitrailerens akselavstand (som definert i punkt 7.6.1.2 i vedlegg I til direktiv 97/27/EF):
Fifth wheel lead (maximum and minimum; indicate the permissible values in the case of an incomplete vehicle) ( g ): 
Avstand mellom svingskive og bakaksel (største og minste; for delvis oppbygde kjøretøyer angis tillatte verdier) ( g ):
Maximum height of the fifth wheel (standardised) ( h ): 
Svingskivens største høyde (standardisert) ( h ):
Track of each steered axle ( i ): 
Sporvidde for hver styrende aksel ( i ):
Track of all other axles ( i ): 
Sporvidde for alle andre aksler ( i ):
Width of the widest rear axle: 
Bredeste bakaksels bredde:
For chassis without bodywork 
Takflate innrettet for transport av bagasje
Length ( j ): 
Lengde ( j ):
Width ( k ): 
Bredde ( k ):
Height (in running order) ( l ) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position): 
Høyde (i driftsferdig stand) ( l ) (for fjæringer som kan høydejusteres, angis normal innstilling under kjøring):
Front overhang ( m ): 
Overheng foran ( m ):
Approach angle ( na ): … degrees. 
Frivinkel foran ( na ): ... grader.
Rear overhang ( n ): 
Overheng bak ( n ):
Departure angle ( nb ): … degrees. 
Frivinkel bak ( nb ): ... grader.
Minimum and maximum permissible overhang of the coupling point ( nd ): 
Koplingspunktets minste og største tillatte overheng ( nd ):
Ground clearance (as defined in point 4,5 of Section A of Annex II) 
Bakkeklaring (som definert i nr. 4.5 i del A i vedlegg II)
Under the front axle(s): 
Under forakselen ( akslene):
Under the rear axle(s): 
Under bakakselen ( akslene):
Ramp angle ( nc ): … degrees. 
Rampevinkel ( nc ): ... grader.
For chassis with bodywork 
For understell med karosseri
Extreme permissible positions of the centre of gravity of the payload (in the case of non-uniform load): 
Tillatte ytterpunkter for nyttelastens tyngdepunkt (ved uensartet last):
Position of centre of gravity of the vehicle (M 2 and M 3 ) at its technically permissible maximum laden mass in the longitudinal, transverse and vertical directions: 
Plassering av kjøretøyets tyngdepunkt (M 2 og M 3 ) ved største teknisk tillatte totalmasse i langsgående, tverrgående og vertikal retning:
For bodywork approved without chassis (vehicles M 2 and M 3 ) 
For karosseri som er godkjent uten understell (kjøretøyer i gruppe M 2 og M 3 )
Nominal height (in running order) ( l ) on intended chassis type(s) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position): 
Nominell høyde (i driftsferdig stand) ( l ) på den eller de typer understell som det er beregnet for (for fjæringer som kan høydejusteres, angis normal innstilling under kjøring):
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M 1 , with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) ( o ) (maximum and minimum for each variant): 
Kjøretøyets masse med karosseri, og når det gjelder trekkvogner i en annen gruppe enn M 1 , med kopling, dersom den monteres av produsenten, i driftsferdig stand, eller understellets masse eller understellets masse med førerhus, uten karosseri og/eller kopling, dersom karosseriet og/eller koplingen ikke monteres av produsenten (med væsker, verktøy, eventuelt reservehjul og fører og, for busser og turvogner, et mannskapsmedlem dersom kjøretøyet er utstyrt med et mannskapssete) ( o ) (største og minste for hver variant):
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer ( y ) (*): 
Største teknisk tillatte totalmasse angitt av produsenten ( y ) ( * ):
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (*): 
Fordeling av denne massen på akslene, og for semitrailere eller påhengsvogner, belastningen på koplingspunktet ( * ):
Maximum ratio of the coupling overhang ( p ) to the wheel base: 
Største forhold mellom koplingsoverheng ( p ) og akselavstand:
Maximum V-value: … kN. 
Største V-verdi: ... kN
Technically permissible maximum mass of the combination (*): 
Vogntogets største teknisk tillatte totalmasse ( * ):
Vehicle is/is not ( 1 ) suitable for towing loads (item 1.2 of Annex II to Directive 77/389/EEC). 
Kjøretøyet er/er ikke ( 1 ) egnet som trekkvogn (nr. 1.2 i vedlegg II til rådsdirektiv 77/389/EØF)