natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘downloading’ from a digital tachograph means the copying, together with the digital signature, of a part, or of a complete set, of data files recorded in the data memory of the vehicle unit or in the memory of a tachograph card, provided that this process does not alter or delete any stored data; 
«overføring» fra en digital fartsskriver, kopiering sammen med den elektroniske signaturen av en del av eller et helt sett datafiler som er registrert i kjøretøyenhetens minne eller i fartsskriverkortets minne, forutsatt at denne prosessen ikke endrer eller sletter lagrede data,
‘event’ means an abnormal operation detected by the digital tachograph which may result from a fraud attempt; 
«hendelse» unormal drift som påvises av den digitale fartsskriveren, og som kan skyldes forsøk på bedrageri,
‘fault’ means an abnormal operation detected by the digital tachograph which may result from an equipment malfunction or failure; 
«feil» unormal drift som påvises av den digitale fartsskriveren, og som kan skyldes funksjonssvikt eller feil ved utstyret,
‘installation’ means the mounting of a tachograph in a vehicle; 
«installering» montering av en fartsskriver i et kjøretøy,
‘non-valid card’ means a card detected as faulty, or whose initial authentication failed, or whose start of validity date is not yet reached, or whose expiry date has passed; 
«ugyldig kort» et kort som påvises å være defekt, eller der den innledende autentiseringen mislyktes, eller der gyldighetsdatoen ennå ikke er påbegynt eller der utløpsdatoen er overskredet,
‘periodic inspection’ means a set of operations performed to check that the tachograph works properly, that its settings correspond to the vehicle parameters, and that no manipulation devices are attached to the tachograph; 
«periodisk kontroll» en handlingsrekke som utføres for å kontrollere at fartsskriveren fungerer riktig, at innstillingene er i samsvar med kjøretøyets parametrer og at ingen manipulasjonsinnretninger er koplet til fartsskriveren,
‘repair’ means any repair of a motion sensor or of a vehicle unit that requires the disconnection of its power supply, or its disconnection from other tachograph components, or the opening of the motion sensor or vehicle unit; 
«reparasjon» enhver reparasjon av en bevegelsesføler eller en kjøretøyenhet som krever at strømforsyningen frakoples, at den koples fra andre fartsskriverkomponenter eller at bevegelsesføleren eller kjøretøyenheten åpnes,
‘type-approval’ means a process to certify, by a Member State, in accordance with Article 13, that the tachograph, its relevant components or the tachograph card to be introduced to market fulfil the requirements of this Regulation; 
«typegodkjenning» en prosess der en medlemsstat i samsvar med artikkel 13 bekrefter at fartsskriveren, dens relevante komponenter eller fartsskriverkortet som skal bringes i omsetning, oppfyller kravene i denne forordning,
‘interoperability’ means the capacity of systems and the underlying business processes to exchange data and to share information; 
«samvirkingsevne» systemets og de underliggende forretningsprosessenes evne til å utveksle data og dele opplysninger,
‘interface’ means a facility between systems which provides the media through which they can connect and interact; 
«grensesnitt» en forbindelse mellom systemer som gir dem mulighet til å koples sammen og samhandle,
‘time measurement’ means a permanent digital record of the coordinated universal date and time (UTC); 
«tidsmåling» en permanent digital registrering av koordinert universaltid (UTC),
‘time adjustment’ means an automatic adjustment of current time at regular intervals and within a maximum tolerance of one minute, or an adjustment performed during calibration; 
«tidsjustering» en automatisk og regelmessig justering av gjeldende tid innenfor en høyeste toleranse på ett minutt, eller en justering som foretas ved kalibrering,
‘open standard’ means a standard set out in a standard specification document available freely or at a nominal charge which it is permissible to copy, distribute or use for no fee or for a nominal fee. 
«åpen standard» en standard fastsatt i et dokument med standardspesifikasjoner som er tilgjengelig gratis eller mot en rimelig avgift, og som det er tillatt å kopiere, distribuere eller bruke gratis eller mot en rimelig avgift.
Tachographs shall be installed and used in vehicles registered in a Member State which are used for the carriage of passengers or goods by road and to which Regulation (EC) No 561/2006 applies. 
Fartsskrivere skal installeres og brukes i kjøretøyer som benyttes til person- eller godstransport på vei og er registrert i en medlemsstat, og som forordning (EF) nr. 561/2006 får anvendelse på.
Member States may exempt from the application of this Regulation the vehicles mentioned in Article 13(1) and (3) of Regulation (EC) No 561/2006. 
Medlemsstatene kan unnta fra anvendelsen av denne forordning kjøretøyer nevnt i artikkel 13 nr. 1 og 3 i forordning (EF) nr. 561/2006.
Member States may exempt from the application of this Regulation vehicles used for transport operations which have been granted an exception in accordance with Article 14(1) of Regulation (EC) No 561/2006. 
Medlemsstatene kan unnta fra anvendelsen av denne forordning kjøretøyer som brukes til transport som det er gitt unntak for i samsvar med artikkel 14 nr. 1 i forordning (EF) nr. 561/2006.
Member States may exempt from the application of this Regulation vehicles used for transport operations which have been granted an exception in accordance with Article 14(2) of Regulation (EC) No 561/2006; they shall immediately notify the Commission thereof. 
Medlemsstatene kan unnta fra anvendelsen av denne forordning kjøretøyer som brukes til transport som det er gitt unntak for i samsvar med artikkel 14 nr. 2 i forordning (EF) nr. 561/2006. De skal umiddelbart underrette Kommisjonen om dette.
15 years after newly registered vehicles are required to have a tachograph as provided in Articles 8, 9 and 10, vehicles operating in a Member State other than their Member State of registration shall be fitted with such a tachograph. 
15 år etter at nyregistrerte kjøretøyer pålegges å ha en fartsskriver som fastsatt i artikkel 8, 9 og 10, skal kjøretøyer som er i bruk i en annen medlemsstat enn registreringsmedlemsstaten, utstyres med en slik fartsskriver.
In the case of national transport operations, Member States may require the installation and use of tachographs in accordance with this Regulation in any of the vehicles for which their installation and use are not otherwise required by paragraph 1. 
Når det gjelder innenlandsk transport, kan medlemsstatene kreve at det installeres og brukes fartsskrivere i samsvar med denne forordning i alle kjøretøyer der dette ikke kreves i henhold til nr. 1.
Requirements and data to be recorded 
Krav og data som skal registreres
Tachographs, including external components, tachograph cards and record sheets shall fulfil stringent technical and other requirements such as to permit the proper implementation of this Regulation. 
Fartsskrivere, herunder eksterne komponenter, fartsskriverkort og diagramskiver skal oppfylle strenge tekniske og andre krav slik at denne forordning kan bli gjennomført på riktig måte.
Tachographs and tachograph cards shall comply with the following requirements. 
Fartsskrivere og diagramskiver skal oppfylle følgende krav.
— record data related to the driver, driver activity and the vehicle which shall be accurate and reliable; 
— registrere data om føreren, førerens aktivitet og kjøretøyet som skal være nøyaktige og pålitelige,
— be secure, in particular guaranteeing the integrity and the origin of the source of data recorded by and retrieved from vehicle units and motion sensors; 
— være sikre, særlig når det gjelder å garantere integriteten og opprinnelsen til kilden til data som registreres av og hentes fra kjøretøyenheter og bevegelsesfølere,
— be interoperable as between the various generations of vehicle units and tachograph cards; 
— være samvirkende mellom de ulike generasjonene av kjøretøyenheter og fartsskriverkort,
— allow for efficient verification of compliance with this Regulation and other applicable legal acts; 
— gi mulighet for effektiv kontroll av samsvar med denne forordning og andre gjeldende rettsakter,
— be user-friendly. 
— være brukervennlige.
Digital tachographs shall record the following data: 
Digitale fartsskrivere skal registrere følgende data:
the distance travelled, and the speed of the vehicle; 
tilbakelagt strekning og kjøretøyets hastighet,
time measurement; 
tidsmåling,
position points as referred to in Article 8(1); 
posisjonspunkter som nevnt i artikkel 8 nr. 1,
the identity of the driver; 
førerens identitet,
the activity of the driver; 
førerens aktivitet,
control, calibration and tachograph repair data, including the identity of the workshop; 
data om kontroll, kalibrering og reparasjon av fartsskriveren, herunder opplysninger om verkstedet,
events and faults. 
hendelser og feil.
Analogue tachographs shall record at least the data referred to in points (a), (b) and (e) of paragraph 3. 
Analoge fartsskrivere skal registrere minst dataene nevnt i nr. 3 bokstav a), b) og e).
Access to the data stored in the tachograph and the tachograph card may be granted at all times to: 
Tilgang til dataene som er lagret i fartsskriveren og på fartsskriverkortet, kan til enhver tid gis til:
the competent control authorities; 
vedkommende kontrollmyndigheter,
the relevant transport undertaking so that it can comply with its legal obligations, in particular as set out in Articles 32 and 33. 
det relevante transportforetaket slik at det kan oppfylle sine juridiske forpliktelser, særlig som angitt i artikkel 32 og 33.
The downloading of data shall be performed with the minimum of delay to transport undertakings or drivers. 
Overføring av data skal foretas med minst mulig forsinkelse til transportforetak eller førere.
Data recorded by the tachograph which may be transmitted in or out of the tachograph, whether wirelessly or electronically, shall be in the form of publicly available protocols as defined in open standards. 
Data som fartsskriveren registrerer, og som overføres til eller fra fartsskriveren, enten trådløst eller elektronisk, skal gjengis i form av offentlig tilgjengelige protokoller som definert i åpne standarder.
To ensure that tachographs and tachograph cards comply with the principles and requirements of this Regulation, and in particular of this Article, the Commission shall, by means of implementing acts, adopt detailed provisions necessary for the uniform application of this Article, in particular provisions which provide for the technical means of how to fulfil those requirements. 
For å sikre at fartsskrivere og fartsskriverkort er i samsvar med prinsippene og kravene i denne forordning, og særlig i denne artikkel, skal Kommisjonen ved hjelp av gjennomføringsrettsakter vedta detaljerte bestemmelser som er nødvendige for en ensartet anvendelse av denne artikkel, særlig bestemmelser som gjelder de tekniske midlene for å oppfylle disse kravene.
The detailed provisions referred to in paragraph 8 shall, where appropriate, be based on standards and shall guarantee interoperability and compatibility between the various generations of vehicle units and all tachograph cards. 
De detaljerte bestemmelsene nevnt i nr. 8 skal dersom det er relevant, være basert på standarder og skal sikre samvirkningsevne og kompatibilitet mellom de ulike generasjonene av kjøretøyenheter og alle fartsskriverkort.
Functions of the digital tachograph 
Den digitale fartsskriverens funksjoner
Digital tachographs shall ensure the following functions: 
Digitale fartsskrivere skal omfatte følgende funksjoner:
— speed and distance measurement; 
— måling av hastighet og strekning,
— monitoring driver activities and driving status; 
— overvåking av førerens aktiviteter og kjørestatus,
— monitoring the insertion and withdrawal of tachograph cards; 
— overvåking av innsetting og uttak av fartsskriverkort,
— recording of drivers’ manual entries; 
— registrering av førerens manuelle innlegginger,
— calibration; 
— kalibrering,
— automatic recording of the position points referred to in Article 8(1); 
— automatisk registrering av posisjonspunktene som er nevnt i artikkel 8 nr. 1,
— monitoring control activities; 
— overvåking av kontrollaktiviteter,
— detection and recording of events and faults; 
— påvisning og registrering av hendelser og feil,
— reading from data memory and recording and storing in data memory; 
— lesing fra minnet og registrering og lagring i minnet,
— reading from tachograph cards and recording and storing in tachograph cards; 
— lesing fra fartsskriverkort og registrering og lagring på fartsskriverkort,
— displaying, warning, printing and downloading data to external devices; 
— visning, varsling, utskrift og overføring av data til eksterne enheter,
— time adjustment and measurement; 
— tidsjustering og tidsmåling,
— remote communication; 
— fjernkommunikasjon,
— company locks management; 
— styring av foretakslåser,
— built-in and self-tests. 
— innebygd prøving og egenprøving.
Display and warning 
Visning og varsling
Information contained in digital tachographs and tachograph cards relating to vehicle activities and to drivers and co-drivers shall be displayed in a clear, unambiguous and ergonomic way. 
Opplysninger i digitale fartsskrivere og fartsskriverkort som gjelder kjøretøyets aktiviteter og førere og annenførere, skal vises på en klar, utvetydig og ergonomisk måte.
The following information shall be displayed: 
Følgende opplysninger skal vises:
time; 
tid,
mode of operation; 
driftsinnstilling,
driver activity: 
førerens aktivitet,
— if the current activity is driving, the driver’s current continuous driving time and the current cumulative break time, 
— dersom den aktuelle aktiviteten er kjøring, førerens aktuelle kontinuerlige kjøretid og aktuelle samlede pausetid,
— if the current activity is availability/other work/rest or break, the current duration of that activity (since it was selected) and the current cumulative break time; 
— dersom den aktuelle aktiviteten er periode da arbeidstakeren står til rådighet/annet arbeid/hvile eller pause, aktuell varighet av denne aktiviteten (siden den ble valgt) og aktuell samlet pausetid,
data related to warnings; 
data som gjelder varslingssignaler,
data related to menu access. 
data som gjelder menytilgang.
Additional information may be displayed, provided that it is clearly distinguishable from the information required in this paragraph. 
Ytterligere opplysninger kan vises, forutsatt at de tydelig kan skilles fra opplysningene som kreves i dette nummer.
Digital tachographs shall warn drivers when detecting any event and/or fault, and before and at the time of exceeding the maximum allowed continuous driving time, in order to facilitate compliance with the relevant legislation. 
Digitale fartsskrivere skal varsle førerne når de oppdager hendelser og/eller feil samt før og på tidspunktet for overskridelse av den lengste tillatte kontinuerlige kjøretiden med sikte på å tilrettelegge for samsvar med relevant lovgivning.
Warnings shall be visual and may also be audible. 
Varslingssignaler skal være synlige og kan også være hørbare.
Warnings shall have a duration of at least 30 seconds, unless they are acknowledged by the user by pushing any key of the tachograph. 
Varslingssignaler skal ha en varighet på minst 30 sekunder, med mindre brukeren svarer ved å trykke på en hvilken som helst knapp på fartsskriveren.
The reason for the warning shall be displayed and shall remain visible until acknowledged by the user using a specific key or command of the tachograph. 
Varslingsårsaken skal vises og forbli synlig til brukeren svarer på den ved hjelp av en bestemt knapp eller kommando på fartsskriveren.
To ensure that tachographs comply with the requirements of this Article concerning display and warnings, the Commission shall, by means of implementing acts, adopt detailed provisions necessary for the uniform application of this Article. 
For å sikre at fartsskrivere oppfyller kravene til visning og varsling i denne artikkel skal Kommisjonen ved hjelp av gjennomføringsrettsakter vedta detaljerte bestemmelser som er nødvendige for en ensartet anvendelse av denne artikkel.
Member States shall ensure that the processing of personal data in the context of this Regulation is carried out solely for the purpose of verifying compliance with this Regulation and with Regulation (EC) No 561/2006, in accordance with Directives 95/46/EC and 2002/58/EC and under the supervision of the supervisory authority of the Member State referred to in Article 28 of Directive 95/46/EC. 
Medlemsstatene skal sikre at behandlingen av personopplysninger i forbindelse med denne forordning foretas bare for det formål å kontrollere at denne forordning og forordning (EF) nr. 561/2006 overholdes, i samsvar med direktiv 95/46/EF og 2002/58/EF og under tilsyn av medlemsstatens tilsynsmyndighet nevnt i artikkel 28 i direktiv 95/46/EF.
Member States shall, in particular, ensure that personal data are protected against uses other than those strictly linked to this Regulation and Regulation (EC) No 561/2006, in accordance with paragraph 1, in relation to: 
Medlemsstatene skal særlig sikre at personopplysninger er beskyttet mot annen bruk enn bruk som utelukkende er knyttet til denne forordning og forordning (EF) nr. 561/2006, i samsvar med nr. 1, i forhold til:
— the use of a global navigation satellite system (GNSS) for the recording of location data as referred to in Article 8, 
— bruken av et verdensomspennende satellittnavigasjonssystem (GNSS) for registrering av stedsbestemmelsesdata som nevnt i artikkel 8,
— the use of remote communication for control purposes as referred to in Article 9, 
— bruken av fjernkommunikasjon for kontrollformål som nevnt i artikkel 9,
— the use of tachographs with an interface as referred to in Article 10, 
— bruken av fartsskrivere med et grensesnitt som nevnt i artikkel 10,
— the electronic exchange of information on driver cards as referred to in Article 31, and in particular any cross-border exchanges of such data with third countries, 
— elektronisk utveksling av opplysninger om sjåførkort som nevnt i artikkel 31, og særlig utveksling over landegrensene av slike opplysninger med tredjestater,
— the keeping of records by transport undertakings as referred to in Article 33. 
— transportforetakenes oppbevaring av opplysninger som nevnt i artikkel 33.
Digital tachographs shall be designed in such a way as to ensure privacy. 
Digitale fartsskrivere skal være utformet slik at personvernet sikres.
Only data necessary for the purposes of this Regulation shall be processed. 
Bare opplysninger som er nødvendige for denne forordnings formål, skal behandles.
Owners of vehicles, transport undertakings and any other entity concerned shall comply, where applicable, with the relevant provisions on the protection of personal data. 
Eiere av kjøretøyer, transportforetak og andre berørte enheter skal dersom det er relevant, overholde de relevante bestemmelsene om vern av personopplysninger.
SMART TACHOGRAPH 
INTELLIGENTE FARTSSKRIVERE
Recording of the position of the vehicle at certain points during the daily working period 
Registrering av kjøretøyets posisjon på visse punkter i løpet av den daglige arbeidstiden
In order to facilitate the verification of compliance with the relevant legislation, the position of the vehicle shall be recorded automatically at the following points, or at the closest point to such places where the satellite signal is available: 
For å gjøre det lettere å kontrollere at relevant lovgivning overholdes, skal kjøretøyets posisjon registreres automatisk på følgende punkter eller på det punktet som er nærmeste slike steder der satellittsignalet er tilgjengelig:
— the starting place of the daily working period; 
— stedet der den daglige arbeidstiden påbegynnes,
— every three hours of accumulated driving time; 
— hver tredje time av den sammenlagte kjøretiden,
— the ending place of the daily working period. 
— stedet der den daglige arbeidstiden avsluttes.
For that purpose, vehicles registered for the first time 36 months after the entry into force of the detailed provisions referred to in Article 11 shall be fitted with a tachograph connected to a positioning service based on a satellite navigation system. 
For dette formål skal kjøretøyer som registreres for første gang 36 måneder etter at de detaljerte bestemmelsene nevnt i artikkel 11 har trådt i kraft, være utstyrt med en fartsskriver som er tilknyttet en tjeneste for posisjonsbestemmelse basert på et satellittnavigasjonssystem.
As regards the connection of the tachograph to a positioning service based on a satellite navigation system, as referred to in paragraph 1, use shall be made only of service connections that exploit a positioning service free of charge. 
Når det gjelder fartsskriverens tilknytning til en tjeneste for posisjonsbestemmelse basert på et satellittnavigasjonssystem, som nevnt i nr. 1, skal det bare benyttes tilknytning til tjenester som bruker en gratis tjeneste for posisjonsbestemmelse.
No position data other than those expressed, wherever possible, in geographical coordinates for determining the points referred to in paragraph 1, shall be permanently stored in the tachograph. 
Ingen andre posisjonsopplysninger skal lagres permanent i fartsskriveren enn de posisjonsopplysningene som der det er mulig, uttrykkes i geografiske koordinater for å bestemme punktene nevnt i nr. 1.
Position data which need to be temporarily stored in order to allow for the automatic recording of the points referred to in paragraph 1 or to corroborate the motion sensor shall not be accessible to any user and shall automatically be deleted once they are no longer required for those purposes. 
Posisjonsopplysninger som må lagres midlertidig for å gjøre det mulig å registrere automatisk punktene nevnt i nr. 1 eller bekrefte bevegelsesføleren, skal ikke være tilgjengelige for noen brukere og skal automatisk slettes når de ikke lenger er nødvendige for disse formålene.
Remote early detection of possible manipulation or misuse 
Tidlig fjernpåvisning av mulig manipulering eller misbruk
In order to facilitate targeted roadside checks by the competent control authorities, tachographs installed in vehicles registered for the first time 36 months after the entry into force of the detailed provisions referred to in Article 11 shall be able to communicate to those authorities while the vehicle is in motion. 
For å gjøre det lettere for vedkommende kontrollmyndigheter å foreta målrettet kontroll ved veien skal fartsskrivere som er installert i kjøretøyer som registreres for første gang 36 måneder etter at de detaljerte bestemmelsene nevnt i artikkel 11 har trådt i kraft, kunne kommunisere med disse myndighetene mens kjøretøyet er i bevegelse.
15 years after newly registered vehicles are required to have a tachograph as provided for in this Article and in Articles 8 and 10, Member States shall equip their control authorities to an appropriate extent with remote early detection equipment necessary to permit the data communication referred to in this Article, taking into account their specific enforcement requirements and strategies. 
15 år etter at nyregistrerte kjøretøyer pålegges å ha en fartsskriver som fastsatt i denne artikkel og i artikkel 8 og 10, skal medlemsstatene utstyre kontrollmyndighetene i passende omfang med det utstyret for tidlig fjernpåvisning som er nødvendig for å oppnå datakommunikasjonen nevnt i denne artikkel, idet det tas hensyn til deres særlige krav og strategier for håndheving.
Until that time, Member States may decide whether to equip their control authorities with such remote early detection equipment. 
Fram til da kan medlemsstatene bestemme om de vil utstyre kontrollmyndighetene med slikt utstyr for tidlig fjernpåvisning.
The communication referred to in paragraph 1 shall be established with the tachograph only when so requested by the equipment of the control authorities. 
Kommunikasjonen nevnt i nr. 1 skal opprettes med fartsskriveren bare når kontrollmyndighetenes utstyr anmoder om det.