natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Example entry of a look-up table 
Eksempel på en post i en oppslagstabell
«LNDMRK»,»CATLMK17|»,»SY(TOWERS01)»,»7»,»O»,»OTHER»,»32250» 
«LNDMRK»,»CATLMK17|»,»SY(TOWERS01)»,»7»,»O»,»OTHER»,»32250»
In this case the feature LNDMRK is shown by the symbol TOWERS01 with priority 7, if the attribute CATLMK equals 17. 
I dette tilfellet vises objektet LNDMRK med symbolet TOWERS01 med prioritet 7 dersom attributtet CATLMK er lik 17.
The feature lies over the radar. 
Objektet ligger over radaren.
The presentation of features in a specific area that are contained in different cells of the same usage follows the entries in the look-up tables. 
Objekter i et bestemt område som inngår i ulike celler med samme anvendelse, presenteres i samsvar med postene i oppslagstabellen.
The Presentation Library provides five look-up tables: 
Presentasjonsbiblioteket inneholder fem oppslagstabeller:
paper chart point symbols, 
punktsymboler på papirkart,
simplified point symbols, 
forenklede punktsymboler,
line symbols, 
linjesymboler,
plain area boundary symbols, 
enkle områdegrensesymboler
symbolised area boundary symbols. 
symboliserte områdegrensesymboler.
CS are generated for features of which the symbolisation 
Betinget symbolisering genereres for objekter der symboliseringen
depends on application settings, e.g. safety contour, 
avhenger av programinnstillinger, f.eks. sikkerhetskontur,
depends on other features, e.g. top marks and their structure, 
avhenger av andre objekter, f.eks. toppmerker og deres oppbygging,
is too complex to be defined in a direct look-up table entry. 
er for sammensatt til å kunne defineres i en direkte post i en oppslagstabell.
CS Procedures, which shall be modified or implemented in an Inland ECDIS additional to the CS Procedures of S-52 are described in Appendix 2 Presentation Library for Inland ECDIS of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.i. 
Framgangsmåter for betinget symbolisering, som skal endres eller gjennomføres i et ECDIS for innlands vannveier i tillegg til framgangsmåtene for betinget symbolisering i S-52, er beskrevet i tillegg 2, «Presentasjonsbibliotek for ECDIS for innlands vannveier», i UNECE-resolusjonen om ECDIS for innlands vannveier som er nevnt i avsnitt 1 nr. 2 bokstav i).
Colours used in an ECDIS are defined in an absolute, monitor independent way (CIE coordinates). 
Fargene som brukes i et ECDIS, defineres på en absolutt måte uavhengig av skjermen (CIE-koordinater).
This ensures that ECDIS charts look similar on monitors of different suppliers. 
På denne måten sikres det at ECDIS-kartene ser like ut på skjermer fra ulike leverandører.
By means of a colour calibration software which must be used by the manufacturer, CIE values are converted into RGB values. 
CIE-verdiene konverteres til RGB-verdier ved hjelp av programvare for fargekalibrering som skal brukes av produsenten.
Commercial displays usual in the trade are seen as matching these requirements. 
Skjermer som er vanlige i handelen anses å oppfylle disse kravene.
Because of the different lighting conditions on the bridge of a vessel, it is necessary to offer presentations with different brightness. 
På grunn av de ulike lysforholdene på kommandobroen om bord på et fartøy er det nødvendig å kunne velge mellom ulike lysstyrker.
For each level a separate colour table exists. 
For hvert nivå finnes det en egen fargetabell.
The represented colour scheme shall be chosen on the basis of ergonomically and physiological factors and the representation of indications in different colours shall not result in mixed colours by superimposing. 
Det gjengitte fargesystemet skal velges på grunnlag av ergonomiske og fysiologiske faktorer, og dersom informasjon vises i ulike farger, skal det ikke føre til blandingsfarger som følge av overlapping.
Notice marks which are located at the river bank are presented in the chart displayed by generic symbols (notmrk01, notmrk02 and notmrk03). 
Skilt som står på elvebredden, gjengis på sjøkartet som allmenne symboler (notmrk01, notmrk02 and notmrk03).
This does not apply to the notice marks on bridges. 
Dette gjelder ikke skilt på broer.
Additionally applications are required to be able to display the detailed symbol, which is similar to the real world indication, and the full set of object information of a user-selected notice mark. 
Dessuten skal programmene kunne vise det detaljerte symbolet som tilsvarer det faktiske skiltet, og all objektinformasjon for et skilt som brukeren har valgt.
Notice marks that are located at bridges, shall be symbolised according to the orientation of the bridge. 
Skilt som står på broer, skal symboliseres i samsvar med broens retning.
Notice marks which specify distances or a velocity shall not be symbolised with the number itself, but only with that symbol which gives the general regulation or information. 
Skilt som angir avstander eller hastighet, skal ikke symboliseres med selve tallet, men bare med symbolet for den allmenne regelen eller informasjonen.
OPERATIONAL AND PERFORMANCE REQUIREMENTS, METHODS OF TESTING AND REQUIRED TEST RESULTS 
BETJENINGS- OG YTELSESKRAV, PRØVINGSMETODER OG PÅKREVDE PRØVINGSRESULTATER
This Section specifies the minimum requirements contained in Section 1 of these technical specifications and describes the test procedures and the required results concerning the hardware, the software, the functions, the operation, the display and the interfaces to other equipment on board of vessels. 
I dette avsnitt angis minstekravene som er omhandlet i avsnitt 1 i disse tekniske spesifikasjonene, og beskrives prøvingsmetoder og påkrevde resultater for maskinvare, programvare, funksjoner, betjening, visning og grensesnitt til annet utstyr om bord på fartøyer.
References to the following normative documents are made in this document in addition to the references in Section 1, Chapter 2 of these technical specifications: 
I tillegg til referansene i avsnitt 1 kapittel 2 i disse tekniske spesifikasjonene vises det til følgende normative dokumenter i dette dokumentet:
EN 60945 (2002): 
EN 60945 (2002):
Marine navigational equipment; General requirements — Methods of testing and required test results 
Marine navigational equipment; General requirements — Methods of testing and required test results
IEC 61174 Edition 3.0: 
IEC 61174, utgave 3.0:
ECDIS — Operational and performance requirements, methods of testing and required test results 
ECDIS — Operational and performance requirements, methods of testing and required test results
ISO 9000 (2005): 
ISO 9000 (2005):
Quality management and quality assurance standard 
Quality management and quality assurance standard
EU-Directive 2006/87/EC 
EU-direktiv 2006/87/EF
Annex IX, Part III to VI: 
Vedlegg IX del III-VI:
Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators 
Krav til radaranlegg og indikatorer for omdreiningshastighet
CCNR Decision 2008-II-11: 
CCNR-beslutning 2008-II-11:
Amendment to the Rhine Police Regulations and the Rhine Vessel Inspection Regulation as regards the minimum requirements and test conditions for radar equipment and turn indicators on the Rhine and its installation, to adapt to European directives on electromagnetic compatibility and relevant European and global standards and to restructure the regulations of the Central Commission, with Appendices 1 and 2, entered into force on 1.12.2009. 
Endring av politivedtektene for Rhinen og regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen med hensyn til minstekrav og prøvingsforhold for radaranlegg og indikatorer for omdreiningshastighet på Rhinen og anlegg ved Rhinen for å tilpasse dem til europeiske direktiver om elektromagnetisk kompatibilitet og relevante europeiske og globale standarder samt revidere Sentralkommisjonens regler, herunder tillegg 1 og 2, trådte i kraft 1.12.2009
EU-Directive 1999/5/EC: 
EU-direktiv 1999/5/EF:
Radio Equipment and Telecommunications Terminal Equipment and the Mutual Recognition of their Conformity 
Radioutstyr og teleterminalutstyr og gjensidig godkjenning av utstyrets samsvar
OPERATING MODES AND SYSTEM CONFIGURATION 
BETJENINGSFUNKSJONER OG SYSTEMKONFIGURASJON
The Inland ECDIS technical specifications distinguish two operating modes: 
I de tekniske spesifikasjonene for ECDIS for innlands vannveier skilles det mellom to betjeningsfunksjoner:
navigation mode and information mode . 
informasjonsfunksjon og navigasjonsfunksjon .
Inland ECDIS equipment designed for operating in navigation mode shall fulfil the requirements of these technical specifications and the standards on navigational radar equipment and rate-of-turn indicators to be proven by conformity tests. 
ECDIS-utstyr for innlands vannveier som er utformet for bruk i navigasjonsfunksjon , skal oppfylle kravene i disse tekniske spesifikasjonene og standardene for radarnavigasjonsutstyr og indikatorer for omdreiningshastighet, som skal dokumenteres ved hjelp av samsvarsprøving.
For Inland ECDIS equipment designed for information mode only, the requirements of this Section 4 are to be understood as a recommendation. 
Når det gjelder ECDIS-utstyr for innlands vannveier som er utformet for bruk bare i informasjonsfunksjon , skal kravene i dette avsnitt 4 bare anses som en anbefaling.
In this configuration only operation in information mode is possible (see Section 4B, Figure 1). 
I denne konfigurasjonen kan utstyret bare brukes i informasjonsfunksjon (se avsnitt 4B, figur 1).
This configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Figure 2). 
I denne konfigurasjonen kan utstyret brukes både i informasjonsfunksjon og i navigasjonsfunksjon (se avsnitt 4B, figur 2).
In this case, the monitor of the radar equipment is shared with the Inland ECDIS equipment. 
I dette tilfellet deler radarutstyret skjerm med ECDIS-utstyret for innlands vannveier.
Prerequisite for this mode are matching graphic parameters for both video signals and a video switch, which allows a fast switchover of the video sources (see Section 4B, Figure 3). 
Forutsetningen for denne funksjonen er at de grafiske parametrene for begge videosignalene passer til hverandre, og at det finnes en videoveksler som gjør det mulig å veksle raskt mellom videokildene (se avsnitt 4B, figur 3).
This configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode . 
I denne konfigurasjonen kan utstyret brukes både i informasjonsfunksjon og i navigasjonsfunksjon .
This is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality that can be operated in information mode as well as in navigation mode (see Sector 4B, Fig. 4). 
Dette er et radaranlegg med integrert funksjon for ECDIS for innlands vannveier som kan brukes både i informasjonsfunksjon og i navigasjonsfunksjon (se avsnitt 4B, figur 4).
Inland ECDIS equipment shall be designed and manufactured to withstand typical environmental conditions prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability. 
ECDIS-utstyr for innlands vannveier skal utformes og produseres slik at det kan tåle de typiske miljøforholdene som råder om bord på et fartøy, uten at det går ut over kvaliteten og påliteligheten.
Furthermore, it shall not disturb other communication and navigation equipment. 
Videre skal det ikke forstyrre annet kommunikasjons- og navigasjonsutstyr.
In the configuration as described in Chapter 2.2.4 of this Section all components of Inland ECDIS equipment installed inside the wheelhouse, shall fulfil the requirements of the class b) ‘protected from weather’ equipment as specified in the standard EN 60945 with the exception that the test temperature range is limited to 0 °C to + 40 °C (whereas the test temperature range in EN 60945 is specified from – 15 °C to + 55 °C) unless specified differently in these technical specifications. 
I konfigurasjonen som er beskrevet i kapittel 2.2.4 i dette avsnitt, skal alle komponentene i ECDIS-utstyret for innlands vannveier som er installert i styrehuset, oppfylle kravene i klasse b) for «værbeskyttet» utstyr som angitt i standarden EN 60945, bortsett fra at temperaturområdet ved prøving begrenses til 0 °C til + 40 °C (mens temperaturområdet ved prøving i EN 60945 er angitt til – 15 °C til + 55 °C), med mindre noe annet er angitt i disse tekniske spesifikasjonene.
For the configurations described in Chapters 2.2.2 and 2.2.3 of this Section CE conformity is sufficient. 
Når det gjelder konfigurasjonene som er beskrevet i kapittel 2.2.2 og 2.2.3 i dette avsnitt, er EF-samsvar tilstrekkelig
Software for the operation, visualisation, and functionality of Inland ECDIS equipment shall be designed, developed, implemented, and tested in accordance with the software requirements described in Section 4A to these technical specifications. 
Programvare til betjening, visualisering og praktisk anvendelse av ECDIS-utstyr for innlands vannveier skal utformes, utvikles, innføres og prøves i samsvar med kravene til programvare som er beskrevet i avsnitt 4A i disse tekniske spesifikasjonene.
The operation of the system shall be simple, appropriate and conform to common human interface standards. 
Betjeningen av systemet skal være enkel, hensiktsmessig og i samsvar med allmenne standarder for brukergrensesnitt.
The number of operational controls shall be as low as possible and restricted to the required number. 
Det skal være så få betjeningsinnretninger som mulig og ikke flere enn nødvendig.
Wireless remote controls are not permitted. 
Trådløs fjernstyring er ikke tillatt.
The ON/OFF switch shall perform and shall be arranged in such a way that inadvertent operation is not possible. 
AV/PÅ-bryteren skal fungere og skal være plassert slik at det ikke er mulig å aktivere den ved en feiltakelse.
The symbols of the operating controls shall have a minimum character height of 4 mm and shall be readable under all conditions that may exist in a wheelhouse. 
Symbolene på betjeningsinnretningene skal ha en tegnhøyde på minst 4 mm og skal kunne leses under alle forhold som kan forekomme i et styrehus.
The brilliance and the illumination of the operating controls shall be adjustable to the required value. 
Betjeningsinnretningenes lysstyrke og belysning skal kunne justeres til den påkrevde verdien.
In navigation mode the minimum chart and radar display area shall be at least 270 mm × 270 mm. 
I navigasjonsfunksjon skal skjermområdet for sjøkart og radarbilder være minst 270 mm × 270 mm.
A rectangular display may be mounted in landscape or in portrait orientation under the prerequisite that the abovementioned minimum dimensions are fulfilled. 
En rektangulær skjerm kan monteres liggende eller stående under forutsetning av at ovennevnte minstemål overholdes.
Because of the limited space available in the typical wheelhouse of an inland vessel and the fact that a vessel usually follows the fairway-axis, the display shall be installed preferably in the portrait orientation. 
Fordi det er begrenset plass i et vanlig styrehus på et fartøy for innlands vannveier, og fordi et fartøy vanligvis følger vannveisaksen, skal skjermen fortrinnsvis monteres stående.
A display resolution of 5 m in the 1200 m range is required. 
Skjermoppløsningen skal minst være 5 m ved en avstand på 1 200 m.
This leads to a maximum pixel dimension of 2,5 m × 2,5 m, i.e. about 1000 pixels at the short edge of the display. 
Dette fører til en største pikselstørrelse på 2,5 m × 2,5 m, dvs. omtrent 1 000 piksler på skjermens kortside.
The system shall be able to display ergonomically proven colour combinations for day and night. 
Systemet skal kunne vise ergonomisk dokumenterte fargekombinasjoner for dag og natt.
The brilliance of the display shall be adjustable to every operational required value. 
Skjermens lysstyrke skal kunne justeres i forhold til alle verdier som kreves når den brukes.
This is especially valid for the lowest value during operation at night. 
Dette gjelder særlig for den laveste verdien ved bruk om natten.
The picture renewal rate shall not be shorter than that of the radar picture (≥ 24 pictures per minute). 
Hastigheten for bildeoppdatering skal ikke være kortere enn for radarbildet (≥ 24 bilder per minutt).
Between two consecutive renewals no fluctuations of brilliance shall occur. 
Lysstyrken skal ikke variere mellom to etterfølgende oppdateringer.
On raster scan displays, the frame repetition rate shall not be lower than 60 Hz. 
På katodestråleskjermer skal bildefrekvensen være minst 60 Hz.
Preferably such display systems shall be used that are insensitive to the magnetic fields that may occur in the wheelhouse of an inland vessel. 
Det bør fortrinnsvis brukes skjermsystemer som ikke er følsomme for magnetfeltene som kan forekomme i styrehuset på et fartøy for innlands vannveier.
OPERATIONAL FUNCTIONS 
BETJENINGSFORMER
If the equipment is able to work in both operation modes it shall provide the possibility to switch between navigation mode and information mode . 
Dersom utstyret kan brukes i begge betjeningsfunksjoner, skal det være mulig å veksle mellom navigasjonsfunksjon og informasjonsfunksjon.
The operation mode in use shall be displayed. 
Betjeningsfunksjonen som er i bruk, skal vises.
Suitable measures are required to prevent inadvertent switching off of the navigation mode . 
Det kreves egnede tiltak for å hindre at navigasjonsfunksjon deaktiveres ved en feiltakelse.
After invoking, the Inland ECDIS equipment shall come up with a moderate brilliance pre-set which neither blinds in a dark environment nor makes the picture invisible in a bright environment. 
Når ECDIS-utstyret for innlands vannveier slås på, vil det være forhåndsinnstilt med en moderat lysstyrke som verken blender i mørke omgivelser eller gjør bildet usynlig i lyse omgivelser.
Other parameters may come up with their values at the time before switching off or from stored settings. 
Andre parametrer kan ha verdier fra tidspunktet da utstyret ble slått på, eller fra lagrede innstillinger.
The radar picture shall be clearly distinguishable from the chart independently of the chosen colour table. 
Radarbildet skal tydelig kunne skilles fra sjøkartet uavhengig av hvilken fargetabell som er valgt.
Only a monochrome presentation of the actual radar picture is permitted. 
Det er bare tillatt å vise det faktiske radarbildet monokromt.
The presentation of chart information shall not mask or degrade important parts of the radar picture. 
Visningen av sjøkartinformasjonen skal ikke skjule eller forringe viktige deler av radarbildet.
This shall be ensured by appropriate entries into the look-up tables (refer to Section 3 of these technical specifications, Chapter 2.2, field ‘radar code’). 
Dette skal sikres ved hjelp av egnede poster i oppslagstabellene (se avsnitt 3 i disse tekniske spesifikasjonene, kapittel 2.2, feltet «radarkode»).
In navigation mode , chart and radar picture presentation shall have the same scale. 
I navigasjonsfunksjon skal sjøkartet og radarbildet vises i samme målestokk.
The heading line shall be always visible. 
Kurslinjen skal alltid være synlig.
Additionally, the mariner’s own vessel’s contour and the safety contours may be inserted. 
I tillegg kan konturen av brukerens eget fartøy og sikkerhetskonturene settes inn.
In navigation mode , only the chart orientation ‘relative motion, head up’ and the ‘centred’ or ‘off centred’ presentations, as required for the radar picture, are permitted. 
I navigasjonsfunksjon er det bare tillatt å orientere sjøkartet «i relativ bevegelse med baugen opp» og vise det «sentrert» eller «usentrert», avhengig av hva som kreves for radarbildet.
In information mode , at least the chart orientations ‘north’ and ‘parallel to the waterway axis’ as well as positioning are recommended. 
I informasjonsfunksjon anbefales det minst å orientere sjøkartet «mot nord» og «parallelt med vannveisaksen» samt å posisjonsbestemme det.
By connection of a positioning sensor, the displayed part of the chart can automatically follow the mariner’s own vessel’s position. 
Ved tilkopling av en posisjonsføler kan den delen av sjøkartet som vises, automatisk følge posisjonen til brukerens eget fartøy.
In navigation mode , the own vessel’s position shall always be visible in the display area, whether ‘centred’ or ‘off centred’, as specified in the CCNR radar requirements. 
I navigasjonsfunksjon skal posisjonen til eget fartøy alltid være synlig på skjermen, uavhengig av om det er «sentrert» eller «usentrert», som angitt i CCNRs radarkrav.
The heading line, which runs from the display centre to the top and which shall be always visible, shall represent the heading of the mariner’s own vessel. 
Kurslinjen som går fra midten av til øverst på skjermen, og som alltid skal være synlig, skal angi kursen for eget fartøy.
The information density shall be at least adjustable to the three switch steps: 
Informasjonstettheten skal kunne justeres på minst tre trinn:
‘Minimum’, ‘Standard’ and ‘All Information’. 
«Basisvisning», «Standardvisning» og «Full visning».
The latter displays all other features in addition to the ‘Standard’ display, individually on demand. 
På sistnevnte trinn vises alle objektene i tillegg til «Standardvisning» enkeltvis på anmodning.
All corresponding visible features are defined in the ‘Performance Standard’ and the ‘Presentation Standard’ (incl. the ‘Presentation Library for Inland ECDIS’) (Sections 1 and 3 of these technical specifications). 
Alle tilsvarende synlige objekter er definert i «Kvalitetsstandard» og «Presentasjonsstandard» (herunder «Presentasjonsbibliotek for ECDIS for innlands vannveier») (avsnitt 1 og 3 i disse tekniske spesifikasjonene).
In navigation mode the following fixed ranges and range rings are prescribed according to the radar regulations: 
I navigasjonsfunksjon skal det i samsvar med radarreglene brukes følgende faste avstander og avstandsringer:
Range 
Avstand
Range rings 
Avstandsringer
Smaller and larger ranges with a minimum of four and a maximum of six range rings are permitted. 
Mindre og større avstander med minst fire og høyst seks avstandsringer er tillatt.
Inland ECDIS equipment in navigation mode shall have fixed range rings with the abovementioned intervals and at least one variable range marker (VRM). 
ECDIS-utstyr for innlands vannveier i navigasjonsfunksjon skal ha faste avstandsringer med ovennevnte intervaller og minst én variabel avstandsring (VRM).
Switching on/off of fixed and variable range markers shall be independent of each other and their display shall be clearly distinguishable. 
Faste og variable avstandsringer skal kunne aktiveres og deaktiveres uavhengig av hverandre, og de skal kunne skilles tydelig på skjermen.
The position of the VRM and the corresponding displayed distance shall use the same increments and resolution. 
Avstandsringens posisjon og den tilsvarende avstanden skal vises med samme trinnvise økning og oppløsning.
The functions of the VRM and the electronic bearing line (EBL) may additionally be realised by a cursor and by a corresponding numerical display, showing range and bearing of the cursor position. 
Avstandsringens og den elektroniske peilelinjens (EBL) funksjoner kan dessuten styres med en markør og tilsvarende tallverdier som viser avstand og peiling for markørposisjonen.
For information mode the same ranges are recommended. 
I informasjonsfunksjon anbefales samme avstander.
The brightness of the display shall be adjustable to the operationally necessary value. 
Bildets lysstyrke skal kunne justeres til den verdien som er nødvendig ved bruk.
This applies in particular to operation in darkness. 
Dette gjelder særlig bruk i mørket.
Chart and radar picture shall have separate brightness controls. 
Sjøkartet og radarbildet skal ha egne regulatorer for lysstyrke.
Because of the strongly different environment brightness of bright day and dark night, another control for the basic brightness of the display shall be available additionally to the colour tables in the menu. 
På grunn av den store ulikheten i omgivelsenes lysstyrke mellom klar dag og mørk natt skal det i tillegg til fargetabellene i menyen finnes en annen regulator for justering av skjermens generelle lysstyrke.