natgillin/translations-raw huggingface dataset:
if temporary: duration of validity of the «EC» declaration, 
dersom disse er foreløpige, gyldighetsperioden for EF-erklæringen,
«EC» VERIFICATION PROCEDURE FOR SUBSYSTEMS 
FRAMGANGSMÅTE FOR EF-VERIFISERING AV DELSYSTEMER
«EC» verification is the procedure whereby a notified body checks and certifies that the subsystem: 
EF-verifiseringen er den framgangsmåten der et meldt organ kontrollerer og attesterer at delsystemet er
complies with the Directive, 
i samsvar med direktivet,
Stages 
Trinn
The subsystem is checked at each of the following stages: 
Kontrollen av delsystemet omfatter følgende stadier:
production: construction of subsystem, including, in particular, civil-engineering activities, manufacturing, constituent assembly, overall adjustment, 
produksjon: oppføring av delsystemet, herunder særlig bygge- og anleggsarbeider, framstilling, montering av komponenter, generell tilpasning,
For the design stage (including the type tests) and for the production stage the applicant may apply for an assessment as a first step. 
Når det gjelder prosjekteringstrinnet (inkludert typeprøvingene) og produksjonstrinnet, kan søkeren søke om en innledende vurdering.
In this case, this assessment or assessments lead to one or more intermediate statement verifications (ISV) issued by the notified body chosen by the applicant. 
I så fall fører denne eller disse vurderingene til en eller flere attester for foreløpig verifisering utstedt av det meldte organet som søkeren har valgt.
The notified body in turn draws up an ‘EC’ declaration of intermediate subsystem conformity for the relevant stages. 
Det meldte organet utarbeider så en «EF-erklæring for foreløpig samsvar for delsystemet» for de relevante trinnene.
The notified body responsible for «EC» verification assesses the design and production of the subsystem and draws up the certificate of verification intended for the applicant, which in turn draws up the ‘EC’ declaration of verification intended for the supervisory authority in the Member State in which the subsystem is located and/or operates. 
Det meldte organet som er ansvarlig for EF-verifiseringen, vurderer utformingen og produksjonen av delsystemet og utferdiger verifiseringssertifikatet beregnet på søkeren, som i sin tur utferdiger EF-verifiseringserklæringen beregnet på tilsynsmyndigheten i medlemsstaten der delsystemet er anlagt og/eller er i drift.
If available, the notified body takes into account the ISVs, and, in order to issue the «EC» certificate of verification, it: 
Det meldte organet skal ta hensyn til eventuelle «attester for foreløpig verifisering» og, for å utstede EF-verifiseringssertifikatet, skal det
checks that the subsystem: 
kontrollere at delsystemet
is covered by relevant design and production ISVs, if the applicant has asked the notified body for these two phases, or 
omfattes av relevante attester for foreløpig verifisering vedrørende utforming og produksjon, dersom søkeren har anmodet det meldte organ om dette for begge trinnene, eller
corresponds as produced to all aspects covered by the design ISV delivered to the applicant, if it has asked the notified body only for the design phase, 
at det ferdige delsystemet på alle punkter er i samsvar med attesten for foreløpig verifisering av utforming, som er framlagt for søkeren, dersom denne har anmodet det meldte organet om dette for bare prosjekteringstrinnet,
verifies that they cover correctly the requirement of the TSI and assesses the design and production elements that are not covered by the design and/or production ISV(s). 
verifisere at erklæringene omfatter TSI-kravene på korrekt måte, og vurdere prosjekterings- og produksjonselementene som ikke omfattes av attesten(e) for foreløpig verifisering av prosjektering og/eller produksjon.
Technical file 
Teknisk dokumentasjon
The technical file accompanying the declaration of verification must be made up as follows: 
De tekniske dataene som følger verifiseringserklæringen, skal inneholde følgende:
for infrastructure: engineering-structure plans, approval records for excavations and reinforcement, testing and inspection reports on concrete, etc., 
For infrastruktur: plantegninger, godkjenningsrapporter for jord- og armeringsarbeider, prøvings- og kontrollrapporter for betongarbeider osv.,
for the other subsystems: general and detailed drawings in line with execution, electrical and hydraulic diagrams, control-circuit diagrams, description of data-processing and automatic systems, operating and maintenance manuals, etc., 
for andre delsystemer: generelle og detaljerte tegninger som svarer til utførelsen, elektriske og hydrauliske diagrammer, styrekretsskjemaer, beskrivelser av databehandlingssystemer og automatiske systemer, drifts- og vedlikeholdshåndbøker osv.,
list of interoperability constituents, as referred to in Article 3, incorporated into the subsystem, 
en liste over samtrafikkomponenter, som omhandlet i artikkel 3, som er innarbeidet i delsystemet,
copies of the ‘EC’ declarations of conformity or suitability for use with which the abovementioned constituents must be provided in accordance with Article 13 of the Directive accompanied, where appropriate, by the corresponding calculation notes and a copy of the records of the tests and examinations carried out by the notified bodies on the basis of the common technical specifications, 
kopier av EF-erklæringene om samsvar eller bruksegnethet som skal være utstedt for de forannevnte komponentene i samsvar med direktivets artikkel 13, eventuelt ledsaget av tilhørende beregninger samt en kopi av rapportene om prøvinger og undersøkelser foretatt av de meldte organene på grunnlag av de felles tekniske spesifikasjonene,
if available, the ISV and, in such a case, the ‘EC’ declaration(s) of intermediate subsystem conformity, that accompany the ‘EC’ certificate of verification, including the result of verification by the notified body of their validity, 
eventuelle attester for foreløpig verifisering, og i så fall EF-erklæringen om foreløpig samsvar for delsystemet som ledsager EF-verifiseringssertifikatet, herunder resultatet av det meldte organets verifisering av deres gyldighet,
certificate from the notified body responsible for ‘EC’ verification, accompanied by corresponding calculation notes and countersigned by itself, stating that the project complies with this Directive and mentioning any reservations recorded during performance of the activities and not withdrawn; the certificate should also be accompanied by the inspection and audit reports drawn up by the same body in connection with its task, as specified in sections 5.3 and 5.4. 
sertifikat fra det meldte organ som er ansvarlig for EF-verifiseringen, ledsaget av tilhørende beregninger og kontrasignatur fra organet selv, der det bekreftes at prosjektet er i samsvar med dette direktiv, og der det eventuelt oppgis forbehold som er tatt under utførelsen av arbeidet og som ikke er trukket tilbake; sertifikatet skal dessuten være ledsaget av inspeksjons- og kontrollrapportene som nevnte organ har utarbeidet som ledd i sin oppgave, som angitt i nr. 5.3 og 5.4.
The aim of ‘EC’ monitoring is to ensure that the obligations deriving from the technical file have been met during production of the subsystem. 
Formålet med EF-tilsynet er å sikre at pliktene som følger av den tekniske dokumentasjonen er oppfylt under framstillingen av delsystemet.
The notified body responsible for checking production must have permanent access to building sites, production workshops, storage areas and, where appropriate, prefabrication or testing facilities and, more generally, to all premises which it considers necessary for its task. 
Det meldte organet som har ansvar for å kontrollere gjennomføringen, skal hele tiden ha adgang til byggeplasser, produksjonsanlegg, lagre og eventuelt prefabrikkerings- eller prøvingsanlegg og i sin alminnelighet til ethvert sted det finner nødvendig for å utføre sin oppgave.
Its presence may be required at certain stages of the building operations. 
Det kan være nødvendig at organet er til stede under visse faser av byggearbeidet.
With a view to delivering the “EC” declaration of suitability for use referred to in Section 2 of Annex IV, the notified body shall be able to monitor a subsystem on which an interoperability constituent is mounted in order to assess, where required by the corresponding TSI so requires, its suitability for use in its intended railway environment. 
Med henblikk på utstedelse av EF-erklæringen om bruksegnethet omhandlet i vedlegg IV nr. 2 skal det meldte organet kunne føre tilsyn med et delsystem der en samtrafikkomponent er montert, for å kunne vurdere dets bruksegnethet i det jernbanemiljøet det er ment å inngå, dersom dette kreves i henhold til den relevante TSI en.
The complete file referred to in paragraph 2.4 must be lodged with the applicant in support of the “EC” ISV certificate(s), if available, issued by the notified body responsible for this or in support of the certificate of verification issued by the notified body responsible for “EC” verification of the subsystem. 
Den fullstendige dokumentasjonen omhandlet i nr. 2.4 skal deponeres hos søkeren som grunnlag for eventuelle EF-sertifikater for mellomliggende sertifisering som er utstedt av vedkommende meldte organ, eller som grunnlag for verifiseringssertifikatet som er utstedt av det meldte organet med ansvar for EF-verifiseringen av delsystemet.
The applicant must send it or have sent to it all the documents needed for that purpose and, in particular, the implementation plans and technical documentation concerning the subsystem. 
Søkeren skal framlegge eller få framlagt for organet alle nødvendige dokumenter for dette formål, særlig gjennomføringsplaner og teknisk dokumentasjon vedrørende delsystemet.
The notified body responsible for checking implementation must periodically carry out audits in order to confirm compliance with the Directive. 
Det meldte organet som har ansvar for å kontrollere gjennomføringen, må jevnlig foreta kontroller for å bekrefte samsvar med direktivet.
It must provide those responsible for implementation with an audit report. 
Organet må utstede en kontrollrapport til de som er ansvarlige for gjennomføringen.
It may need to be present at certain stages of the building operations. 
Organet kan ha behov for å være til stede under visse trinn i byggearbeidet.
It must provide those responsible for implementation with an inspection report and, if appropriate, an audit report. 
Organet skal gi de ansvarlige for gjennomføringen en inspeksjonsrapport om besøket, og eventuelt en kontrollrapport.
With a view to deliver the ‘EC’ declaration of suitability for use referred to in section 2 of Annex IV, the notified body shall be able to monitor a subsystem on which an interoperability constituent is mounted in order to assess, where the corresponding TSI so requires, its suitability for use in its intended railway environment. 
Med hensyn til levering av EF erklæring om bruksegnethet som omhandlet i avsnitt 2 i vedlegg IV, skal det meldte organet kunne føre tilsyn med et delsystem der en samtrafikkomponent er montert, for å kunne vurdere, der den tilsvarende TSI en krever dette, dets bruksegnethet i det planlagte jernbanemiljøet.
Submission 
Deponering
The complete file referred to in paragraph 4 must be lodged with the applicant in support of the ISV, if available, issued by the notified body responsible for this or in support of the certificate of conformity issued by the notified body responsible for verification of the subsystem in working order. 
Den fullstendige dokumentasjonen omhandlet i nr. 4 skal eventuelt deponeres hos søkeren som støtte for sertifikatet for den foreløpige verifiseringen, utstedt av det meldte organet som er ansvarlig for dette eller som støtte for samsvarssertifikatet utstedt av det meldte organet med ansvar for verifiseringen av det driftsklare delsystemet.
The file must be attached to the ISV and/or to the ‘EC’ declaration of verification which the applicant sends to the supervisory authority in the Member State concerned. 
Dokumentasjonen skal vedlegges sertifikatet for den foreløpige verifiseringen og/eller EF-verifiseringserklæringen, som søkeren sender til tilsynsmyndigheten i vedkommende medlemsstat.
A copy of the file must be kept by the applicant throughout the service life of the subsystem. 
Søkeren skal oppbevare en kopi av dokumentasjonen under hele delsystemets levetid.
It must be sent to any other Member States which so request. 
Denne skal oversendes til enhver medlemsstat som anmoder om det.
requests for «EC» verification received, 
mottatte anmodninger om EF-verifisering,
ISVs issued or refused, 
attester for foreløpig verifisering som er utstedt eller avslått,
certificates of verification issued or refused, 
utstedte eller avslåtte verifiseringssertifikater.
Means of locking (4.2.6.1), 
låseinnretning (4.2.6.1),
If the load carrying capability of a section of track exceeds the range of EN line categories and or locomotive classes specified, then additional information defining the load carrying capability may be provided. 
Dersom den lastbærende evnen for hvert sporavsnitt overstiger verdiene i de spesifiserte EN-linjeklassene og/eller EN-lokomitivklassene, kan det gis ytterligere opplysninger der den lastbærende evnen defineres.
The published information relating to gauge shall state which of the gauges GA, GB or GC is provided. 
I de offentliggjorte opplysningene om profil skal det angis hvilken av profilene GA, GB eller GC som benyttes.
Additionally the published information shall include other gauges defined in EN 15273:2009 Annex D that are provided for multi-national agreements. 
De offentliggjorte opplysningene skal dessuten omfatte andre profiler, som definert i NS-EN 15273:2009, tillegg D, som benyttes for flernasjonale avtaler.
The published information may include national gauges that are provided for domestic use. 
De offentliggjorte opplysningene kan i tillegg omfatte profiler som benyttes nasjonalt.
The basic parameters characterising the infrastructure subsystem, grouped according to the aspects listed in Section 2.1, are: 
De grunnleggende parametrene som beskriver delsystemet «infrastruktur», gruppert i henhold til aspektene oppført i avsnitt 2.1, er:
PARAMETERS TO BE CHECKED IN CONJUNCTION WITH THE PLACING IN SERVICE OF NON-TSI CONFORM VEHICLES AND THE CLASSIFICATION OF THE NATIONAL RULES 
PARAMETRER SOM SKAL KONTROLLERES I SAMMENHENG MED ibruktaking AV KJØRETØYER som ikke er i overensstemmelse med TSI eNE, samt klassifisering AV nasjonale REGLer
List of parameters 
Liste over parametrer
information relating to the national legal framework in force, 
Informasjon knyttet til gjeldende nasjonale juridiske rammer,
special national conditions, 
særlige nasjonale forhold,
maintenance book, 
vedlikeholdsbok,
operational log book. 
driftsloggbok.
Interfaces to infrastructure 
Grensesnitt mot infrastruktur
pantographs, 
Strømavtakere,
on-board supply equipment and electromagnetic compatibility impact, loading gauge, 
strømforsyningsutstyr om bord i toget og innvirkning med hensyn til elektromagnetisk forenlighet, lasteprofil,
miscellaneous safety equipment, e.g. control and command, track-to-train communication systems. 
diverse sikkerhetsutstyr, f.eks. togkontroll og systemer til kommunikasjon mellom spor og tog.
Rolling stock characteristics 
Egenskaper for rullende materiell
vehicle dynamics, 
Kjøretøyets dynamiske egenskaper,
vehicle superstructure, 
kjøretøyets overbygning,
draw and buffer gear, 
trekk- og støtinnretning,
bogie and running gear, 
boggi og løpeverk,
wheel set/wheel set bearing, 
hjulsett/hjullager,
brake equipment, 
bremseutstyr,
technical systems requiring monitoring; e.g. compressed air system, 
tekniske systemer som krever overvåking; f.eks. system for komprimert luft,
front/side windows, 
front /sidevinduer,
doors, 
dører,
devices for passing, 
innretninger for passering mellom vogner,
control systems (software), 
kontrollsystemer (programvare),
drinking water and wastewater systems, 
systemer for drikkevann og avløpsvann,
fire protection, 
brannsikring,
health and safety in the workplace, 
helse og sikkerhet på arbeidsplassen,
tank and tank wagons, 
tanker og tankvogner,
pressure discharge containers, 
beholdere med trykktømming,
load securing, 
sikring av last,
marking, 
merking,
welding techniques. 
sveiseteknikker.
Classification of the rules 
Klassifisering av reglene
Equivalent conicity (4.2.5.5), 
ekvivalent konisitet (4.2.5.5),
Rules and restrictions of a strictly local nature are not involved; their verification involves checks to be put in place by mutual agreement between the railway undertakings and the infrastructure managers. 
Regler og restriksjoner av strengt lokal art er ikke tatt med; verifisering av disse involverer kontroller som settes i verk ved gjensidig avtale mellom jernbaneforetakene og infrastrukturforvaltningene.
Group A 
Gruppe A
Group A covers: 
Gruppe A omfatter
international standards, 
internasjonale standarder,
national rules deemed to be equivalent, in railway safety terms, to national rules of other Member States. 
nasjonale regler som anses for likeverdige, i jernbanesikkerhetsbetydning, med nasjonale regler i andre medlemsstater.
Group B 
Gruppe B
Group B covers all rules that do not fall within the scope of Group A or Group C, or that it has not yet been possible to classify in one of these groups. 
Gruppe B omfatter alle regler som ikke faller inn under virkeområdet for gruppe A eller C, eller som det ennå ikke har vært mulig å klassifisere i en av disse gruppene.
Group C 
Gruppe C
Group C covers rules that are strictly necessary and are associated with technical infrastructure characteristics, in order to ensure safe and interoperable use in the network concerned (e.g. the loading gauge). 
Gruppe C omfatter regler som er strengt nødvendig og som er knyttet til egenskapene til den tekniske infrastrukturen, for å sikre sikker og samvirkende bruk i vedkommende jernbanenett (f.eks. lasteprofil).
The body, its Director and the staff responsible for carrying out the checking operations may not become involved either directly or as authorised representatives in the design, manufacture, construction, marketing or maintenance of the interoperability constituents or subsystems or in their use. 
Det meldte organet samt dets direktør og personell som skal utføre oppgavene i forbindelse med verifiseringen, skal ikke være direkte involvert i utforming, framstilling, bygging, markedsføring eller vedlikehold av samtrafikkomponenter eller delsystemer og heller ikke i driften av dem.
This does not exclude the possibility of an exchange of technical information between the manufacturer and that body. 
Dette utelukker likevel ikke utveksling av tekniske opplysninger mellom produsenten og det meldte organet.
The body and the staff responsible for the checks must carry out the checks with the greatest possible professional integrity and the greatest possible technical competence and must be free of any pressure and incentive, in particular of a financial type, which could affect their judgement or the results of their inspection, in particular from persons or groups of persons affected by the results of the checks. 
Det meldte organet og det personalet som har ansvar for kontrollene, skal foreta kontrollene med størst mulig grad av faglig integritet og teknisk kompetanse; de må ikke være utsatt for påtrykk eller påvirkning, særlig av økonomisk art, som kan innvirke på deres vurdering eller på resultatene av deres kontroll, særlig fra personer eller grupper av personer hvis interesser påvirkes av kontrollresultatene.
In particular, the body and the staff responsible for the checks must be functionally independent of the authorities designated to issue authorisations for placing in service in the framework of this Directive, licences in the framework of Directive 95/18/EC and safety certificates in the framework of Directive 2004/49/EC, and of the bodies in charge of investigations in the event of accidents. 
Det meldte organet og personalet med ansvar for kontrollene må særlig være funksjonelt uavhengig av de myndigheter som er utpekt til å utstede godkjenninger for ibruktaking innenfor rammen av dette direktiv, lisenser innenfor rammen av direktiv 95/18/EF og sikkerhetssertifikater innenfor rammen av direktiv 2004/49/EF, samt av de organer som har ansvar for undersøkelser i tilfelle av ulykker.
The body must employ staff and possess the means required to perform adequately the technical and administrative tasks linked with the checks; it should also have access to the equipment needed for exceptional checks. 
Det meldte organet skal ha det nødvendige personale og besitte de nødvendige midler, slik at det administrative og tekniske arbeidet forbundet med kontrollen kan foretas på en tilfredsstillende måte, og organet bør også ha tilgang til utstyr som er nødvendig til uvanlige kontroller.
The staff responsible for the checks must possess: 
Personalet som skal utføre kontrollene, skal ha
proper technical and vocational training, 
god teknisk og faglig opplæring,
a satisfactory knowledge of the requirements relating to the checks that they carry out and sufficient practice in those checks, 
tilfredsstillende kjennskap til kravene som stilles til de kontroller som foretas, og tilstrekkelig erfaring med slike kontroller,
the ability to draw up the certificates, records and reports which constitute the formal record of the inspections conducted. 
nødvendig ferdighet i å utarbeide sertifikater, registre og rapporter som utgjør den formelle dokumentasjonen på at det er foretatt kontroll.
The independence of the staff responsible for inspections must be guaranteed. 
Det skal sikres at kontrollpersonalet er upartisk.
The body must take out civil liability insurance unless that liability is covered by the State under national law or unless the checks are carried out directly by that Member State. 
Det meldte organet skal tegne ansvarsforsikring, med mindre organets ansvar dekkes av staten i henhold til nasjonal lovgivning, eller med mindre medlemsstaten selv er direkte ansvarlig for kontrollen.
The staff of the body are bound by professional secrecy with regard to everything they learn in the performance of their duties (with the exception of the competent administrative authorities and accident investigation bodies in the State where they perform those activities as well as accident investigation bodies responsible for the investigation of accidents caused by the failure of the interoperability constituents or subsystems checked) in pursuance of this Directive or any provision of national law implementing the Directive. 
Det meldte organets personale er pålagt taushetsplikt (unntatt overfor vedkommende forvaltningsmyndigheter og organer som foretar undersøkelser i forbindelse med ulykker, i den stat der det utøver denne virksomheten, samt overfor organer som foretar undersøkelser i forbindelse med ulykker med ansvar for undersøkelse av ulykker forårsaket av feil ved de samtrafikkomponentene eller delsystemene som er kontrollert) for alt det får kjennskap til under utøvelsen av sin virksomhet i henhold til dette direktiv eller til internrettslige bestemmelser som gjennomfører dette direktiv.
FILE FOR SUBMITTING A DEROGATION 
dokumentasjon FOR framlegging av unntak
When submitting a request for a derogation, Member States must supply the following documents: 
Når det legges fram en anmodning om et unntak, skal medlemsstatene samtidig legge fram følgende dokumenter:
A formal letter communicating the proposed derogation to the Commission. 
Et formelt brev som underretter Kommisjonen om det foreslåtte unntaket.
A file, annexed to the letter, comprising at least: 
Dokumentasjon vedlagt brevet, som minst omfatter
a description of the work, goods and services subject to the derogation, specifying the key dates, the geographical location and the operational and technical area, 
en beskrivelse av arbeidet, varene og tjenestene som er underlagt unntaket, en spesifisering av de viktigste tidspunktene, den geografiske plasseringen og det driftsmessige og tekniske området,
a precise reference to the TSIs (or their parts) for which a derogation is requested, 
en nøyaktig henvisning til de TSI ene (eller deler av disse) som det anmodes om et unntak fra,