natgillin/translations-raw huggingface dataset:
auxiliary machinery spaces which do not contain machinery having a pressure lubrication system and where storage of combustibles is prohibited, such as: 
rom for hjelpemaskineri som ikke inneholder maskiner med trykksmøringsanlegg og der lagring av brennbare stoffer er forbudt, f.eks.:
ventilation and air-conditioning rooms; 
rom for ventilasjon og luftkondisjonering;
windlass room; 
rom for ankerspill;
steering gear room; 
rom for styremaskin;
stabilizer equipment room; 
rom for stabiliseringsutstyr;
electrical propulsion motor room; 
rom for elektrisk framdriftsmotor;
rooms containing section switchboards and purely electrical equipment other than oil-filled electrical transformers (above 10 kVA); 
rom som inneholder seksjonsfordelingstavler og annet, rent elektrisk utstyr som ikke er oljefyrte elektriske transformatorer (over 10 kVA);
shaft alleys and pipe tunnels; 
aksel- og rørtunneler;
spaces for pumps and refrigeration machinery (not handling or using flammable liquids), 
rom for pumper og kjølemaskineri (der det ikke håndteres eller brukes brannfarlige væsker),
closed trunks serving the spaces listed above, 
lukkede sjakter i forbindelse med ovennevnte rom,
other closed trunks such as pipe and cable trunks. 
andre lukkede sjakter, f.eks. rør- og kabelsjakter.
Auxiliary machinery spaces, cargo spaces, cargo and other oil tanks and other similar spaces of moderate fire risk: 
Rom for hjelpemaskineri, lasterom, oljelasttanker og andre oljetanker og andre lignende rom med moderat brannrisiko:
cargo oil tanks, 
oljelasttanker,
cargo holds, trunkways and hatchways, 
lasterom, sjakter og lukeåpninger,
refrigerated chambers, 
kjølerom,
oil fuel tanks (where installed in a separate space with no machinery), 
brennoljetanker (når de er installert i eget rom som ikke inneholder maskineri),
shaft alleys and pipe tunnels allowing storage of combustibles, 
aksel- og rørtunneler der brennbare stoffer kan lagres,
auxiliary machinery spaces as in category (10) which contain machinery having a pressure lubrication system or where storage of combustibles is permitted, 
rom for hjelpemaskineri som i kategori 10) som inneholder maskiner med trykksmøringsanlegg eller der lagring av brennbare stoffer er tillatt,
oil fuel filling stations, 
oljefyllingsstasjoner,
spaces containing oil-filled electrical transformers (above 10 kVA), 
rom som inneholder oljefyrte elektriske transformatorer (over 10 kVA),
closed trunks serving the spaces listed above. 
lukkede sjakter i forbindelse med ovennevnte rom.
main propulsion machinery rooms (other than electric propulsion motor rooms) and boiler rooms, 
maskinrom for hovedframdriftsmaskineri (andre rom enn rom for elektrisk framdriftsmotor) og kjelerom,
auxiliary machinery spaces other than those in categories (10) and (11) which contain internal combustion machinery or other oil-burning, heating or pumping units, 
andre rom for hjelpemaskiner enn dem som hører til kategori 10) og 11) og som inneholder forbrenningsmotorer eller andre oljefyrte varme- eller pumpeaggregater,
main galleys and annexes, 
hovedbysser og tilhørende rom,
trunks and casings to the spaces listed above. 
sjakter og casinger til rommene nevnt ovenfor.
Stores-rooms, workshops, pantries, etc.: 
Storesrom, verksteder, pentrier osv.:
main pantries not annexed to galleys, 
hovedpentrier som ikke er forbundet med bysser,
main laundry, 
hovedvaskeri,
large drying rooms (having a deck area of more than 4m2), 
store tørkerom (med et dekksareal på mer enn 4 m²),
miscellaneous stores, 
diverse storesrom,
mail and baggage rooms, 
post- og bagasjerom,
garbage rooms, 
avfallsrom,
workshops (not part of machinery spaces, galleys, etc.), 
verksteder (utenfor maskinrom, bysser osv.),
lockers and store-rooms having areas greater than 4 m2, other than those spaces that have provisions for the storage of flammable liquids. 
skap og lagerrom med større areal enn 4 m², unntatt de rom som er innrettet for lagring av brannfarlige væsker.
lamp rooms, 
lamperom,
paint rooms, 
malingrom,
laboratories (in which flammable liquids are stowed). 
laboratorier (der brannfarlige væsker oppbevares).
Where a single value is shown for the fire integrity of a boundary between two spaces, that value shall apply in all cases. 
Når brannmotstanden for avgrensningen mellom to rom er oppgitt med en enkelt verdi, skal den verdien gjelde i alle tilfeller.
There are no special requirements for material or integrity of boundaries where only a dash appears in the tables. 
Det er ingen spesielle krav til materialer eller sikkerhet for avgrensningene når det bare står en strek i tabellene.
The Administration of the Flag State shall determine in respect of category (5) spaces whether the insulation values in table 4.1 shall apply to ends of deckhouses and superstructures, and whether the insulation values in table 4.2 shall apply to weather decks. 
For rom i kategori 5) skal flaggstatens administrasjon bestemme om isolasjonsverdiene i tabell 4.1 skal gjelde for ender på dekkshus og overbygninger, samt om isolasjonsverdiene i tabell 4.2 skal gjelde for værdekk.
In no case shall the requirements of category (5) of table 4.1 or 4.2 necessitate enclosure of spaces which in the opinion of the Administration of the Flag State need not be enclosed. 
Ikke i noe tilfelle skal kravene til kategori 5) i tabell 4.1 eller 4.2 gjøre det nødvendig med lukking av rom som flaggstatens administrasjon mener ikke behøver være lukket.
Continuous 'B`-class ceiling or linings, in association with the relevant decks or bulkheads, may be accepted as contributing wholly or in part, to the required insulation and integrity of a division. 
Gjennomgående takkledninger eller garneringer av klasse «B» i forbindelse med de aktuelle dekk eller skott kan godtas som helt eller delvis å bidra til den påbudte isolasjon og motstandsdyktighet for et skille.
In approving structural fire protection details the Administration of the Flag State shall have regard to the risk of heat transmission at intersections and terminal points of required thermal barriers. 
Ved godkjenning av konstruksjonsmessige brannverndetaljer skal flaggstatens administrasjon ta hensyn til risikoen for varmeoverføring på skjæringssteder og der påbudte termiske sperrer slutter.
a) Where adjacent spaces are in the same numerical category and superscript ( a ) appears, a bulkhead or deck between such spaces need not be fitted if deemed unnecessary by the Administration of the Flag State. 
a) Når tilstøtende rom er i samme nummerkategori og benevnelsen a forekommer, behøver det ikke monteres et skott eller dekk mellom slike rom dersom flaggstatens administrasjon mener dette er unødvendig.
For example, in category (12) a bulkhead need not be required between a galley and its annexed pantries provided the pantry bulkhead and decks maintain the integrity of the galley boundaries. 
For eksempel behøver det i kategori 12) ikke kreves skott mellom en bysse og tilhørende pentrier, forutsatt at pentriskottet og dekkene har samme brannmotstand som bysseavgrensningene.
A bulkhead is however, required between a galley and a machinery space even though both spaces are in category (12). 
Det kreves likevel et skott mellom en bysse og et maskinrom selv om begge rom er i kategori 12).
The ship's side, to the waterline in the lightest seagoing condition, superstructure and deckhouse sides situated below and adjacent to the liferafts and evacuation slides may be reduced to A-30. 
Skipssiden til vannlinjen ved minste seilingsdypgående, overbygnings- og dekkshussider plassert under og tilstøtende redningsflåter og evakueringssklier kan reduseres til A-30.
c) Where public toilets are installed completely within the stairway enclosure, the public toilet bulkhead within the stairway enclosure can be of `B' class integrity. 
c) Når allment tilgjengelige toaletter er installert fullstendig innenfor trappeoppgangen, kan skottet til toalettet innenfor trappeoppgangen ha brannmotstand i klasse «B».
Control stations (1) 
Kontrollstasjoner (1)
Stairways (2) 
Trappeoppganger (2)
Corridors (3) 
Korridorer (3)
Evacuation stations and external escape routes (4) 
Evakueringsstasjoner og utvendige rømningsveier (4)
Open deck spaces (5) 
Åpne rom på dekk (5)
Accommodation spaces of minor fire risk (6) 
Rom i innredningen med lav brannrisiko (6)
Accommodation spaces of moderate fire risk (7) 
Rom i innredningen med moderat brannrisiko (7)
Accommodation spaces of greater fire risk (8) 
Rom i innredningen med større brannrisiko (8)
Sanitary and similar spaces (9) 
Sanitærrom og lignende rom (9)
Tanks, voids and auxiliary machinery spaces having little or no fire risk (10) 
Tanker, tomrom og rom for hjelpemaskineri med liten eller ingen brannrisiko (10)
Auxiliary machinery spaces, cargo spaces, cargo and other oil tanks and other similar spaces of moderate fire risk (11) 
Rom for hjelpemaskineri, lasterom, oljelasttanker og andre oljetanker og andre lignende rom med moderat brannrisiko (11)
Machinery spaces and main galleys (12) 
Maskinrom og hovedbysser (12)
Storerooms, workshops, pantries, etc. 
Lagerrom, verksteder, pentrier osv.
Other spaces in which flammable liquids are stowed (14) 
Andre rom der brannfarlige væsker oppbevares (14)
Decks not forming steps in main vertical zones nor bounding horizontal zones 
Dekk som verken danner trinn i vertikale hovedsoner eller avgrenser horisontale soner
Fire integrity of bulkheads and decks in new ships carrying not more than 36 passengers and existing Class B ships carrying more than 36 passengers (R 27) 
Brannmotstand for skott og dekk i nye skip som ikke fører mer enn 36 passasjerer og eksisterende skip i klasse B som fører mer enn 36 passasjerer (R 27)
In addition to complying with the specific provisions for fire integrity of bulkheads and decks mentioned elsewhere in this part, the minimum fire integrity of bulkheads and decks shall be as prescribed in table 5.1 and 5.2. 
I tillegg til å tilfredsstille de spesielle bestemmelsene for brannmotstand for skott og dekk nevnt andre steder i denne del, skal skott og dekk ha en minste brannmotstand som fastsatt i tabell 5.1 og 5.2.
For determining the appropriate fire integrity standards to be applied to divisions between adjacent spaces, such spaces are classified according to their fire risk as shown in categories (1) to (11) below. 
Ved bestemmelse av hvilken brannmotstand som skal anvendes på skiller mellom tilstøtende rom, er slike rom klassifisert etter sin brannrisiko som vist i kategori (1) til (11) nedenfor.
spaces containing the ship's radio equipment, 
rom som inneholder skipsradioutstyret,
spaces containing centralized fire alarm equipment. 
rom som inneholder sentralisert brannalarmutstyr.
passenger and crew corridors and lobbies. 
passasjer- og besetningskorridorer og vestibyler.
spaces as defined in regulation II-2/A/2.10 excluding corridors. 
rom som definert i regel II-2/A/2.10, unntatt korridorer.
interior stairways, lifts and escalators (other than those wholly contained within the machinery spaces) and enclosures thereto, 
innvendige trapper, heiser og rulletrapper (unntatt de som i sin helhet ligger innenfor maskinrom) og innhegninger til slike,
in this connection, a stairway which is enclosed only at one level shall be regarded as part of the space from which it is not separated by a fire door. 
i denne forbindelse skal en trappeoppgang som er lukket bare på ett dekk, anses som en del av det rom som den ikke er atskilt fra ved en branndør.
lockers and store-rooms not having provisions for the storage of flammable liquids and having areas less than 4 m2 and drying rooms and laundries. 
skap og lagerrom som ikke er innrettet for oppbevaring av brannfarlige væsker og med mindre areal enn 4 m², og tørkerom og vaskerom.
spaces as defined in regulation II-2/A/19-1. 
rom som definert i regel II-2/A/19-1.
Spaces as defined in regulation II-2/A/19-2 excluding machinery spaces of category A. 
rom som definert i regel II-2/A/19-2, unntatt maskinrom i kategori A.
Galleys, pantries containing cooking appliances, paint and lamp rooms, lockers and store-rooms having areas of 4 m2 or more, spaces for the storage of flammable liquids, and workshops other than those forming part of the machinery spaces. 
bysser, pentrier som inneholder kokeapparater, maling- og lamperom, skap og lagerrom med areal på 4 m² eller mer, rom til oppbevaring av brannfarlige væsker, og andre verksteder enn dem som er en del av maskinrom.
Open deck spaces and enclosed promenades having no fire risk. 
åpne plasser på dekk og lukkede promenader uten brannrisiko.
Air spaces (the space outside superstructures and deckhouses). 
Luftrom (områder utenfor overbygning og dekkshus). Spesiallasterom:
In determining the applicable fire integrity standard of a boundary between two spaces within a main vertical zone or horizontal zone which is not protected by an automatic sprinkler system complying with the provisions of regulation II-2/A/8 or between such zones neither of which is so protected, the higher of the two values given in the tables shall apply. 
Ved bestemmelse av den brannmotstand som skal anvendes på avgrensningen mellom to rom innenfor en vertikal hovedsone eller horisontal sone som ikke er beskyttet av et automatisk sprinklersystem i samsvar med bestemmelsene i regel II-2/A/8 eller mellom slike soner der ingen av dem er beskyttet på denne måten, får den høyeste av de to verdier angitt i tabellene anvendelse.
In determining the applicable fire integrity standard of a boundary between two spaces within a main vertical zone or horizontal zone which is protected by an automatic sprinkler system complying with the provisions of regulation II-2/A/8 or between such zones both of which are so protected, the lesser of the two values given in the tables shall apply. 
Ved bestemmelse av den brannmotstand som skal anvendes på avgrensningen mellom to rom innenfor en vertikal hovedsone eller horisontal sone som er beskyttet av et automatisk sprinklersystem i samsvar med bestemmelsene i regel II-2/A/8 eller mellom slike soner der begge er beskyttet på denne måten, får den laveste av de to verdier angitt i tabellene anvendelse.
Continuous 'B` class ceilings or linings, in association with the relevant decks or bulkheads, may be accepted as contributing, wholly or in part, to the required insulation and integrity of a division. 
Gjennomgående takkledninger eller garneringer i klasse «B» i forbindelse med de aktuelle dekk eller skott kan godtas som helt eller delvis å bidra til den påbudte isolasjon og motstandsdyktighet for et skille.
External boundaries which are required in regulation 1.1 to be of steel or other equivalent material may be pierced for the fitting of windows and sidescuttles provided that there is no requirement for such boundaries to have 'A` class integrity elsewhere in this part. 
Utvendige avgrensninger som etter regel 1.1 skal være av stål eller annet likeverdig materiale, kan gjennomskjæres for montering av vinduer og lysventiler, forutsatt at det ikke andre steder i denne del er et krav at slike avgrensninger skal være av klasse «A»-brannmotstand.
Similarly, in such boundaries which are not required to have 'A` class integrity, doors may be of materials to the satisfaction of the Administration of the flag State. 
Likeledes kan dører i slike avgrensninger som ikke er påbudt å være av klasse «A»-brannmotstand, være av materiale til tilfredshet for flaggstatens administrasjon.
Stairways 
Trappeoppganger
Special category spaces, 
Spesiallasterom
Space below 
Rom under
Space above 
Rom over
Notes to be applied to both tables 5.1 and 5.2, as appropriate: 
Noter til både tabell 5.1 og 5.2:
a) For clarification as to which applies, see regulations 3 and 7. 
a) For avklaring av hva som gjelder, se regel 3 og 7.
b) Where spaces are of the same numerical category and superscript b appears, a bulkhead or deck of the rating shown in the tables is only required when the adjacent spaces are for a different purpose, e.g. in category (9). 
b) Dersom rom er i samme tallkategori og merknad b forekommer, kreves skott eller dekk av klasse som vist i tabellen bare når de tilstøtende rommene er for forskjellig formål, f.eks. i kategori (9).
A galley next to a galley does not require a bulkhead but a galley next to a paint room requires an 'A-0` bulkhead. 
For en bysse som støter til en bysse, kreves ikke skott, men for en bysse som støter mot en malingrom, kreves et «A-0»-skott.
c) Bulkheads separating the wheelhouse and chartroom from each other may be 'B-0` rating. 
c) Skott som skiller styrehus og bestikklugar fra hverandre, kan være av «B-0»-standard.
d) See paragraph .2.3 and .2.4 of this regulation. 
( d ) Se punkt .2.3 og .2.4 i denne regel.
e) For the application of regulation 2.1.2, 'B-0` and 'C`, where appearing in table 5.1, shall be read as 'A-0`. 
( e ) Ved anvendelse av regel 2.1.2 skal «B-0» og «C» når de forekommer i tabell 5.1, leses som «A-0».
f) Fire insulation need not be fitted if the machinery space in category (7) has little or no fire risk. 
f) Brannisolasjon behøver ikke monteres dersom maskinrom i kategori (7) har liten eller ingen brannrisiko.
Where an asterisk appears in the tables, the division is required to be of steel or other equivalent material but is not required to be of 'A` class standard. 
Når en stjerne forekommer i tabellene, skal skillet være av stål eller annet likeverdig materiale, men behøver ikke være av klasse «A»-standard.
For the application of regulation 2.1.2 an asterisk, where appearing in table 5.2, except for categories (8) and (10), shall be read as 'A-0`. 
Ved anvendelse av regel 2.1.2 skal en stjerne, når den forekommer i tabell 5.2, unntatt i kategori (8) og (10), leses som «A-0».
Stairways and ladders shall be arranged to provide ready means of escape to the lifeboat and liferaft embarkation deck from all passenger and crew spaces and from spaces in which the crew is normally employed, other than machinery spaces. 
Fra alle passasjer- og besetningsrom og fra alle rom der besetningen vanligvis arbeider, unntatt maskinrom, skal det være arrangert trapper og leidere for å gi hurtig atkomst til dekket der innskiping i livbåter og redningsflåter foregår.
In such a case the sole means of escape shall provide safe escape. 
I slike tilfeller skal den ene nødutgangen være en sikker rømningsvei.
If a radiotelegraph station has no direct access to the open deck, two means of escape from or access to such station shall be provided, one of which may be a porthole or window of sufficient size or another means. 
Dersom radiotelegrafstasjonen ikke har diretke atkomst til åpent dekk, skal det være to rømningsveier fra eller atkomster til en slik stasjon, der en av disse kan være en lysventil eller et vindu med tilstrekkelig størrelse eller andre midler.
In existing Class B ships a corridor, or part of a corridor from which there is only one route of escape shall not exceed five metres in length. 
På eksisterende skip i klasse B skal lengden av en korridor eller del av en korridor som det bare er en rømningsvei fra, ikke overstige fem meter.
In new Class A, B, C and D ships of 24 metres in length and above, a corridor, lobby or part of a corridor from which there is only one route of escape shall be prohibited. 
På nye skip i klasse A, B, C og D med lengde 24 meter og mer er det forbudt med en korridor, vestibyle eller del av en korridor som det er bare en rømningsvei fra.
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 M IN LENGTH AND ABOVE: 
NYE SKIP I KLASSE B, C OG D MED LENGDE 24 METER OG MER:
At least one of the means of escape required by paragraphs .1.1 and .1.2 shall consist of a readily accessible enclosed stairway, which shall provide continuous fire shelter from the level of its origin to the appropriate lifeboat and liferaft embarkation decks, or to the uppermost deck if the embarkation deck does not extend to the main vertical zone being considered. 
Minst en av rømningsveiene som er påbudt etter punkt .1.1 og .1.2, skal bestå av en lett tilgjengelig, innelukket trappeoppgang som skal gi sammenhengende brannbeskyttelse fra det nivå der den begynner og til vedkommende dekk med innskiping i livbåter og redningsflåter, eller til det øverste dekket dersom innskipingsdekket ikke strekker seg til den aktuelle vertikale hovedsonen.
In the latter case, direct access to the embarkation deck by way of external open stairways and passageways shall be provided and shall have emergency lighting in accordance with regulation III/5.3 and slip-free surfaces under foot. 
I sistnevnte tilfelle skal det finnes direkte atkomst til innskipingsdekket via utvendige, åpne trapper og passasjer som skal ha nødbelysning i samsvar med regel III/5.3 og gangflater med sklisikkert underlag.
Boundaries facing external open stairways and passageways forming part of an escape route shall be so protected that a fire in any enclosed space behind such boundaries would not impede escape to the embarkation stations. 
Avgrensninger som vender mot utvendige, åpne trapper og passasjer som danner en del av en rømningsvei, skal være beskyttet slik at en brann i et innelukket rom bak slike avgrensninger, ikke vil hindre rømning til innskipingsstasjonene.
Stairways shall not be less than 900 mm in clear width. 
Trapper skal ha fri bredde på ikke mindre enn 900 mm.
Stairways shall be fitted with handrails on each side. 
Trapper skal være utstyrt med rekkverk på hver side.
The minimum clear width of stairways shall be increased by 10 mm for every one person provided for in excess of 90 persons. 
Den minste frie bredden av trapper skal økes med 10 mm for hver person ut over 90 personer.
The maximum clear width between handrails where stairways are wider than 900 mm shall be 1 800 mm. The total number of persons to be evacuated by such stairways shall be assumed to be two thirds of the crew and the total number of passengers in the areas served by such stairways. 
Den største frie bredden mellom rekkverk der trappene er bredere enn 900 mm, skal være 1800 mm. Det samlede antall personer som skal evakueres gjennom slike trapper, skal forutsettes å være to tredeler av besetningen og det samlede antall passasjerer i områdene som betjenes av slike trapper.
The width of the stairways shall at least conform to the standard as given in IMO-Resolution A.757 (18). 
Bredden av trappene skal minst være i samsvar med standardene fastsatt i IMO-resolusjon A.757(18).
All stairways sized for more than 90 persons shall be aligned fore and aft. 
Alle trapper som er dimensjonert for mer enn 90 personer, skal ligge i skipets lengderetning.
Landings at each deck level shall not be less than 2 m2 in area and shall increase by 1 m2 for every 10 persons provided for in excess of 20 persons but need not exceed 16 m2, except for those landings servicing public spaces having direct access onto the stairway enclosure. 
Avsatser på hvert dekksnivå skal ikke ha areal på mindre enn 2 m² og skal øke med 1 m² for hver 10. person ut over 20 personer, men behøver ikke a større areal enn 16 m², unntatt avsatser som betjener fellesrom som har direkte atkomst til trappeoppgangen.
Satisfactory protection of access from the stairway enclosures to the lifeboat and liferaft embarkation areas shall be provided. 
Det skal finnes tilfredsstillende beskyttelse av atkomst fra trappeoppganger til områder der innskiping i livbåter og redningsflåter foregår.
In addition to the emergency lighting required by regulations II-1/D/3 and III/5.3, the means of escape including stairways and exits, shall be marked by lighting or photoluminescent strip indicators placed not more than 0,3 metres above the deck at all points of the escape route including angles and intersections. 
I tillegg til nødbelysningen som er påbudt etter regel II-1/D/3 og III/5.3, skal rømningsveier, herunder trapper og utganger, være merket med belysning eller lysende striper plassert ikke mer enn 0,3 meter over dekket, langs hele rømningsveien, herunder ved hjørner og i kryss.
The marking must enable passengers to identify all the routes of escape and readily identify the escape exits. 
Merkingen skal gjøre det mulig for passasjerene å identifisere alle rømningsveier og hurtig gjenkjenne rømningsutgangene.