natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Passenger vessels shall have appropriate equipment to enable persons to be transferred safely to shallow water, to the bank or to another craft. 
Passasjerfartøyer skal ha egnet utstyr som sikrer at personer kan flyttes på en trygg måte til grunt vann, til stranden eller til en annen farkost.
In addition to the life-saving equipment referred to in paragraphs 1 and 2, individual life-saving equipment according to European standard EN 395: 1998 or EN 396: 1998 shall be available for 100 % of the maximum permitted number of passengers. 
I tillegg til redningsutstyret nevnt i nr. 1 og 2 skal personlig redningsutstyr i samsvar med europeisk standard EN 395:1998 eller EN 396:1998 være tilgjengelig for 100 % av det høyeste tillatte antall passasjerer.
Where individual life-saving equipment as referred to in the first paragraph is not also suitable for children, individual life-saving equipment according to European standard EN 395: 1998 for children weighing not more than 30 kg shall be available for 10 % of the maximum number of permitted passengers. 
Dersom personlig redningsutstyr som nevnt i nr. 1, ikke også passer for barn, skal personlig redningsutstyr i samsvar med europeisk standard EN 395:1998 for barn som veier høyst 30 kg, være tilgjengelig for 10 % av det høyeste tillatte antall passasjerer.
The term ‘collective life-saving equipment’ covers ship's boats according to Article 10.04, and life rafts. 
Begrepet «felles redningsutstyr» omfatter lettbåter som nevnt i artikkel 10.04, og redningsflåter.
Life rafts shall: 
Redningsflåter skal:
bear a notice indicating their purpose and the number of persons for whom they are approved; 
ha en påskrift som angir deres bruksområde og hvor mange personer de er godkjent for,
offer adequate seating space for the permitted number of persons; 
ha tilstrekkelig med sitteplasser for tillatt antall personer,
provide a buoyancy of at least 750 N per person in fresh water; 
ha en oppdrift på minst 750 N per person i ferskvann,
be provided with a rope linked to the passenger vessel to prevent them drifting away; 
være utstyrt med en line til passasjerfartøyet for å hindre at flåten driver av gårde,
be made of suitable materials and be resistant to oil, oil products and temperatures up to 50 °C; 
være framstilt av egnet materiale og være motstandsdyktig mot olje, oljeprodukter og temperaturer på opp til 50 °C,
assume and maintain a stable trim and, in this respect, be fitted with appropriate devices enabling them to be grabbed by the indicated number of persons; 
innta og opprettholde en stabil trim og derfor være utstyrt med egnede innretninger slik at det angitte antall personer kan holde seg fast i dem,
be fluorescent orange in colour or have fluorescent surfaces, visible from all sides, of at least 100 cm2; 
være i selvlysende oransje farge eller ha selvlysende overflater som er synlige fra alle sider, på minst 100 cm 2 ,
be provided with appropriate means of evacuation from the evacuation areas referred to in Article 15.06(8), onto the life rafts if the vertical distance between the deck of the evacuation areas and the plane of maximum draught is greater than 1 m. 
være utstyrt med egnede innretninger for å evakuere fra de evakueringsområdene som er nevnt i artikkel 15.06 nr. 8, ned på redningsflåtene dersom den loddrette avstanden mellom dekket i evakueringsområdene og dypeste lastevannslinje er over 1 m.
Additional collective life-saving appliances are items of life-saving equipment which ensure the buoyancy of several persons in the water. 
Ytterligere felles redningsutstyr er redningsutstyr som sikrer oppdriften for flere personer på vannet.
These shall: 
Dette utstyret skal:
be made of suitable materials and be resistant to oil, oil products and to temperatures of up to 50 °C; 
være framstilt av egnet materiale og være motstandsdyktig mot olje, oljeprodukter og temperaturer på opp til 50 °C,
be such that they can be released from their stowed position and put overboard quickly and safely by one person, or can float free from their stowed position. 
være slik innrettet at de hurtig kan frigjøres fra der de er plassert og settes trygt på vannet av én person, eller kan flyte fritt fra det stedet der de er plassert.
Inflatable collective life-saving appliances shall in addition: 
Oppblåsbart felles redningsutstyr skal i tillegg:
comprise at least two separate air compartments; 
bestå av minst to separate luftkamre,
inflate automatically or by manual command when launched; 
blåses opp automatisk eller manuelt når de settes ut,
assume and maintain a stable trim irrespective of the load to be supported, even when only half the air compartments are inflated. 
innta og opprettholde en stabil trim uansett hvilken last de skal bære, selv når bare halvparten av luftkamrene er blåst opp.
The life-saving appliances shall be stowed on board in such a way that they can be reached easily and safely when required. 
Redningsutstyret skal stues om bord slik at det ved behov lett kan nås på en sikker måte.
Concealed storage places shall be clearly marked. 
Skjulte oppbevaringssteder skal merkes tydelig.
Life-saving equipment shall be checked according to the manufacturer's instructions. 
Redningsutstyr skal kontrolleres i samsvar med produsentens anvisninger.
The ship's boat shall be equipped with an engine and a searchlight. 
Lettbåten skal være utstyrt med en motor og en lyskaster.
A suitable stretcher shall be available. 
En egnet båre skal være tilgjengelig.
CO 2 analyser zero, span and audit results, pre and post test. 
CO 2 -analysator, nullstilling, kalibrering og kontrollresultat, før og etter prøving
NO x analyser zero, span and audit results, pre and post test. 
NO x -analysator, nullstilling, kalibrering og kontrollresultat, før og etter prøving
Only electrical equipment shall be permitted for lighting. 
Utelukkende elektrisk utstyr er tillatt som belysning.
Article 9.16(3), shall also apply additionally for passageways and recreation rooms for passengers. 
Artikkel 9.16 nr. 3 får også anvendelse på ganger og oppholdsrom for passasjerer.
For the following rooms and locations, adequate lighting and emergency lighting shall be provided: 
Følgende rom og steder skal ha tilstrekkelig belysning og nødbelysning:
locations where life-saving equipment is stored and where such equipment is normally prepared for use; 
steder der redningsutstyr oppbevares og der slikt utstyr normalt gjøres klart til bruk,
escape routes, access for passengers, including gangways, entrances and exits, connecting corridors, lifts and accommodation area companionways, cabin areas and accommodation areas; 
rømningsveier, atkomstveier for passasjerer, herunder ganger, innganger og utganger, tilsluttede ganger, heiser og trapper i innredninger, samt kahytter og innredninger,
markings on the escape routes and emergency exits; 
merking ved rømningsveier og nødutganger,
in other areas intended for use by persons with reduced mobility; 
i andre områder beregnet på bevegelseshemmede personer,
operation rooms, engine rooms, steering equipment rooms and their exits; 
arbeidsrom, maskinrom, rom til styreinnretning og utgangene derfra,
emergency power supply room; 
det rommet som brukes til nødstrømsforsyningen,
points at which extinguishers and fire extinguishing equipment controls are located; 
de stedene der brannslokkingsapparater og brannslokkingsutstyr befinner seg,
areas in which passengers, shipboard personnel and crew muster in the event of danger. 
de områdene der passasjerer, personalet om bord og besetningen samles i tilfelle fare.
There shall be an emergency power plant, consisting of an emergency power source and emergency switchboard, which, in the event of a failure of the supply to the following electrical equipment, can immediately take over as their replacement supply, where the equipment does not have its own power source: 
Det skal finnes et nødstrømsanlegg som består av en nødstrømskilde og en nødtavle, og som ved brudd på strømforsyningen til følgende elektrisk utstyr, straks kan overta og erstatte strømforsyningen når utstyret ikke har egen strømkilde:
signal lights; 
signallys,
emergency lighting in accordance with paragraph 3; 
nødbelysning i samsvar med nr. 3,
radiotelephone installations; 
radiotelefonianlegg,
alarm, loudspeaker and on-board message communications systems; 
alarm- og høyttaleranlegg samt kommunikasjonssystem for meldinger om bord,
searchlights according to Article 10.02(2)(i); 
lyskastere i henhold til artikkel 10.02 nr. 2 bokstav i),
fire alarm system; 
brannalarmanlegg,
other safety equipment such as automatic pressurised sprinkler systems or fire extinguishing pumps; 
annet sikkerhetsutstyr som automatisk sprinkleranlegg eller brannpumper,
lifts and lifting equipment within the meaning of Article 15.06 (9), second sentence. 
heiser og løfteutstyr slik det er definert i artikkel 15.06 nr. 9 annet punktum.
The light fittings for the emergency lighting shall be marked as such. 
Armaturen til nødbelysningen skal være tilsvarende merket.
The emergency power plant shall be installed outside the main engine room, outside the rooms housing the power sources referred to in Article 9.02(1), and outside the room where the main switchboard is located; it shall be separated from these rooms by partitions according to Article 15.11(2). 
Nødstrømsanlegget skal installeres utenfor maskinrommet, utenfor de rommene der strømkildene som er nevnt i artikkel 9.02 nr. 1, befinner seg, og utenfor det rommet der nødtavlen er plassert; nødstrømsanlegget skal være atskilt fra disse rommene med skillevegger som nevnt i artikkel 15.11 nr. 2.
Cables feeding the electrical installations in the event of an emergency shall be installed and routed in such a way as to maintain the continuity of supply of these installations in the event of fire or flooding. 
De kablene som forsyner de elektriske installasjonene med strøm i et nødstilfelle, skal være installert og lagt på en slik måte at disse installasjonene fortsatt blir forsynt med strøm i tilfelle brann eller vannfylling.
These cables shall never be routed through the main engine room, galleys or rooms where the main power source and its connected equipment is installed, except insofar as it is necessary to provide emergency equipment in such areas. 
Disse kablene skal aldri legges gjennom maskinrommet, byssene eller rom der hovedstrømkilden og tilhørende utstyr er montert, med mindre det er nødvendig å stille nødutstyr til rådighet i slike områder.
The emergency power plant shall be installed above the margin line. 
Nødstrømsanlegget skal installeres over grenselinjen.
The following are admissible for use as an emergency power source: 
Følgende utstyr er tillatt brukt som nødstrømskilde:
auxiliary generator sets with their own independent fuel supply and independent cooling system which, in the event of a power failure, turn on and take over the supply of power within 30 seconds automatically or, if they are located in the immediate vicinity of the wheelhouse or any other location permanently manned by crew members, can be turned on manually; or 
eksterne generatorer med egen uavhengig brenseltilførsel og uavhengig kjølesystem, som ved strømbrudd automatisk starter og overtar strømforsyningen i løpet av høyst 30 sekunder eller, dersom de er plassert i umiddelbar nærhet av styrehuset eller ethvert annet sted, som hele tiden er bemannet av besetningen, kan slås på manuelt, eller
accumulator batteries, which, in the event of a power failure, turn on automatically or, if they are located in the immediate vicinity of the wheelhouse or any other location permanently manned by crew members, can be turned on manually. 
akkumulatorer, som ved strømbrudd automatisk slås på dersom de er plassert i umiddelbar nærhet av styrehuset eller ethvert annet sted, som hele tiden er bemannet av besetningen, kan slås på manuelt.
They shall be capable of powering the abovementioned power consumers throughout the prescribed period without recharging and without an unacceptable voltage reduction. 
De skal kunne forsyne de ovennevnte strømforbrukende innretningene i hele det fastsatte tidsrommet uten at de må lades og uten uakseptabelt spenningsfall.
The projected operating period for the emergency power supply is to be defined according to the defined purpose of the passenger vessel. 
Den veiledende driftsperioden for nødstrømsforsyningen skal fastsettes i henhold til passasjerfartøyets fastsatte bruksområde.
It shall not be less than 30 minutes. 
Perioden skal ikke være kortere enn 30 minutter.
The insulation resistances and the earthing for electrical systems shall be tested on the occasion of inspections according to Article 2.09. 
Isolasjonsmotstanden og jordingen for elektriske systemer skal prøves ved besiktelser i henhold til artikkel 2.09.
The power sources according to Article 9.02(1), shall be independent of each other. 
Strømkildene i henhold til artikkel 9.02 nr. 1 skal være uavhengige av hverandre.
A failure of the main or emergency power equipment shall not mutually affect the operational safety of the installations. 
Dersom anleggene for hovedstrøm eller nødstrøm svikter, må dette ikke gjensidig påvirke installasjonenes driftssikkerhet.
CO analyser zero, span and audit results, pre and post test. 
CO-analysator, nullstilling, kalibrering og kontrollresultat, før og etter prøving
THC analyser zero, span and audit results, pre and post test. 
THC-analysator, nullstilling, kalibrering og kontrollresultat, før og etter prøving
The suitability for fire protection of materials and components shall be established by an accredited test institution on the basis of appropriate test methods. 
Materialenes og komponentenes egnethet som brannvern skal fastsettes av et akkreditert prøvingsorgan på grunnlag av egnede prøvingsmetoder.
The test institution shall satisfy: 
prøvingsorganet skal oppfylle kravene i:
the Code for Fire Test Procedures; or 
Regelverk for brannprøvingsmetoder, eller
European standard EN ISO/IEC 17025: 2000 concerning the general requirements for the competence of testing and calibration laboratories. 
europeisk standard EN ISO/IEC 17025:2000 om generelle krav til prøvings- og kalibreringslaboratorienes kompetanse.
The recognised test methods for determining the non-flammability of materials are: 
De godkjente prøvingsmetodene for å fastslå at materialer er ikke-antennelige, er:
Annex 1, Part 1, of the Code for Fire Test Procedures; and 
vedlegg 1 del 1 i Regelverk for brannprøvingsmetoder, og
the equivalent regulations of one of the Member States. 
tilsvarende bestemmelser i en av medlemsstatene.
The recognised test methods for determining that a material is flame-retardant are: 
De godkjente prøvingsmetodene for å fastslå at et materiale er flammehemmende, er:
the respective requirements laid down in Annex 1, Parts 5 (Surface flammability test), 6 (Test for the deck coverings), 7 (Test for hanging textiles and plastics), 8 (Test for upholstered furniture) and 9 (Test for components of bedding) of the Code for Fire Test Procedures; and 
tilsvarende krav fastsatt i vedlegg 1 del 5 (prøving av overflatens antennelighet), del 6 (prøving av dekksbekledning), del 7 (prøving av opphengte tekstiler og plast), del 8 (prøving av polstrede møbler) og del 9 (prøving av sengetøy) i Regelverk for brannprøvingsmetoder, og
The recognised test methods for determining fire resistance are: 
De godkjente prøvingsmetodene for å fastslå brannmotstand er:
IMO Resolution A.754 (18); and 
IMO-resolusjon A.754 (18); og
Partitions between rooms shall be designed in accordance with the following tables: 
Skillevegger mellom rom skal utføres i samsvar med følgende tabeller:
Table for partitions between rooms, in which no pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed 
Tabell for skillevegger mellom rom der det ikke er installert sprinkleranlegg i henhold til artikkel 10.03a
Rooms 
Rom
Control centres 
Kontrollsentraler
Test verifications 
Kontroll av prøvinger
CO 2 mass window: Percentage of valid windows. 
CO 2 -massevindu: prosentdel gyldige vinduer
Work window: Percentage of valid windows. 
Arbeidsvindu: prosentdel gyldige vinduer
CO 2 mass window: Minimum and maximum window duration [s]. 
CO 2 -massevindu: minste og høyeste gjennomsnittlige vindueffekt [%]
Work window: Minimum and maximum average window power [%]. 
Arbeidsvindu: minste og høyeste gjennomsnittlige vindueffekt [%]
Minimum, maximum, and 90 % cumulative percentile for: 
Minste, høyeste og kumulativ 90 %-prosentil for:
Pass-fail results 
Positive/negative resultater
CH 4 emissions [g] for gas engines only. 
CH 4 -utslipp [g], bare for gassmotorer
CO 2 emissions [g]. 
CO 2 -utslipp [g]
NO x emissions [g]. 
NO x -utslipp [g]
CO emissions [g]. 
CO-utslipp [g]
THC emissions [g]. 
THC-utslipp [g]
Average Exhaust temperature [°C] [Not mandatory]. 
Gjennomsnittlig eksostemperatur [°C] [ikke obligatorisk]
Average Exhaust gas flow [kg/h] [Not mandatory]. 
Gjennomsnittlig eksosstrøm [kg/t] [ikke obligatorisk]
Average CH 4 concentration [ppm] for gas engines only [Not mandatory]. 
Gjennomsnittlig CH 4 -konsentrasjon [ppm], bare for gassmotorer [ikke obligatorisk]
Average CO 2 concentration [ppm] [Not mandatory]. 
Gjennomsnittlig CO 2 -konsentrasjon [ppm] [ikke obligatorisk]
Partitions between control centres and internal muster areas shall correspond to Type A0, but external muster areas only to Type B15. 
Skillevegger mellom kontrollsentraler og innendørs mønstringsområder skal svare til type A0, mens skillevegger mellom kontrollsentraler og utendørs mønstringsområder utelukkende skal svare til type B15.
Partitions between lounges and internal muster areas shall correspond to Type A 30, but external muster areas only to Type B15. 
Skillevegger mellom salonger og innendørs mønstringsområder skal svare til type A 30, mens skillevegger mellom salonger og utendørs mønstringsområder utelukkende skal svare til type B15.
Partitions between cabins, partitions between cabins and corridors and vertical partitions separating lounges according to paragraph 10 shall comply with Type B15, for rooms fitted with pressurised sprinkler systems B0. 
Skillevegger mellom lugarer, skillevegger mellom lugarer og ganger og loddrette skillevegger mellom salonger i henhold til nr. 10 skal svare til type B15, mens rom med sprinkleranlegg skal svare til type B0.
Partitions between engine rooms according to Articles 15.07 and 15.10(6), shall comply with Type A60; in other cases they shall comply with Type A0. 
Skillevegger mellom maskinrom i henhold til artikkel 15.07 og 15.10 nr. 6 skal svare til type A60; i andre tilfeller skal de svare til type A0.
B15 is sufficient for partitions between galleys, on the one hand, and cold-storage rooms and food store rooms, on the other. 
B15 er tilstrekkelig for skillevegger mellom lugarer og henholdsvis kjølerom og proviantrom.
Table for partitions between rooms, in which pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed 
Tabell for skillevegger mellom rom der det er installert sprinkleranlegg i henhold til artikkel 10.03a
Type A partitions are bulkheads, walls and decks which satisfy the following requirements: 
Skillevegger av type A er skott, vegger og dekk som oppfyller følgende krav:
They are made of steel or of another equivalent material; 
de skal være bygd av stål eller annet likeverdig materiale,
They are appropriately stiffened; 
de skal være passende avstivet,
They are insulated with an approved non-combustible material such that the average temperature on the side facing away from the fire rises to not more than 140 °C above the initial temperature and at no point, including the gaps at the joints, does a temperature increase of more than 180 °C above the initial temperature occur within the following specified periods: 
de skal være isolert med et godkjent ikke-brennbart materiale slik at gjennomsnittstemperaturen på den siden som vender bort fra ilden, ikke stiger til mer enn 140 °C over utgangstemperaturen, og at temperaturen ikke på noe punkt, herunder ved åpninger i skjøter, stiger til mer enn 180 °C over utgangstemperaturen innenfor følgende angitte tidsrom:
CO 2 mass window CH 4 conformity factor [ for P.I. engines only. 
CO 2 -massevinduets CH 4 -samsvarsfaktor [ , bare for motorer med elektrisk tenning
CO 2 mass window NO x conformity factor [ . 
CO 2 -massevinduets NO x -samsvarsfaktor [
Average THC concentration [ppm] [Not mandatory]. 
Gjennomsnittlig THC-konsentrasjon [ppm] [ikke obligatorisk]
Averaged and integrated data 
Gjennomsnittlige og integrerte data
Average NO x concentration [ppm] [Not mandatory]. 
Gjennomsnittlig NO x -konsentrasjon [ppm] [ikke obligatorisk]
Average CO concentration [ppm] [Not mandatory]. 
Gjennomsnittlig CO-konsentrasjon [ppm] [ikke obligatorisk]
0 minutes; 
0 minutter
they are constructed in such a way as to prevent the transmission of smoke and flames until the end of the one-hour normal fire test; 
de skal være konstruert slik at de hindrer at røyk og flammer trenger gjennom inntil en normal brannprøving på én time er avsluttet,
type B partitions are bulkheads, walls, decks, ceilings or facings that meet the following requirements: 
skillevegger av type B er skott, vegger, dekk, tak eller belegg som oppfyller følgende krav:
they are made of an approved non-combustible material. 
de skal være bygd av et godkjent ikke-brennbart materiale.
Furthermore, all materials used in the manufacture and assembly of partitions shall be non-combustible, except for the facing, which shall be at least flame retardant; 
Videre skal alle materialer som er brukt i produksjon og montering av skillevegger, være ikke-brennbare, unntatt belegg som minst må være flammehemmende,
they demonstrate an insulation value such that the average temperature on the side facing away from the fire rises to not more than 140 °C above the initial temperature and at no point, including the gaps at the joints, does a temperature increase of more than 225 °C above the initial temperature occur within the following specified periods: 
de skal kunne vise til en slik isolasjonsverdi at gjennomsnittstemperaturen på den siden som vender bort fra ilden, ikke stiger til mer enn 140 °C over utgangstemperaturen, og at temperaturen ikke på noe punkt, herunder ved åpninger i skjøter, stiger til mer enn 225 °C over utgangstemperaturen innenfor følgende angitte tidsrom:
CO 2 mass window CO conformity factor [ . 
CO 2 -massevinduets CO-samsvarsfaktor [
CO 2 mass window THC conformity factor [ . 
CO 2 -massevinduets THC-samsvarsfaktor [
CO 2 mass window duration [s]. 
CO 2 -massevinduets varighet [s]
Work window CH 4 conformity factor [ for P.I. engines only. 
Arbeidsvinduets CH 4 -samsvarsfaktor [ , bare for motorer med elektrisk tenning
they are constructed in such a way as to prevent the transmission of flames until the end of the first half hour of the normal fire test; 
de skal være konstruert slik at de hindrer at flammer trenger gjennom inntil den første halvtimen av en normal brannprøving er avsluttet,
the inspection body may, in accordance with the Code for Fire Test Procedures, prescribe a test on a sample partition in order to ensure compliance with the above provisions on resistivity and temperature increase. 
inspeksjonsorganet kan i samsvar med Regelverk for brannprøvingsmetoder kreve en prøving av en tilfeldig valgt skillevegg for å sikre at ovennevnte bestemmelser om motstandsevne og temperaturstigning er oppfylt.
Carpets, fabrics, curtains and other hanging textile materials as well as upholstered furniture and components of bedding shall be flame-retardant if the rooms in which they are located are not equipped with a pressurised sprinkler system according to Article 10.03a. 
Tepper, stoffer, gardiner og andre opphengte tekstiler samt polstrede møbler og sengetøy skal være flammehemmende dersom de rommene der de befinner seg, ikke er utstyrt med et sprinkleranlegg i henhold til artikkel 10.03a.