natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(Euro VI only) When appropriate, manufacturer reference of the Documentation for installing in a vehicle the systems to ensure the correct operation of NO x control measures 
(Bare Euro VI) Eventuelt produsentens henvisning til dokumentasjonen for installering av et system for å sikre at NO x -kontrolltiltakene fungerer som de skal
Activation of the creep mode: 
Aktivering av krypinnstilling:
“disable after restart” / “disable after fuelling” / “disable after parking” ( 7 ) 
«deaktivering etter omstart» / «deaktivering etter påfylling av drivstoff» / «deaktivering etter parkering»( 7 )
Written description and/or drawing of the warning signal ( 6 )’; 
Skriftlig beskrivelse og/eller tegning av varslingssignalet( 6 )»
the following points 3.2.17.8.1.0.1 and 3.2.17.8.1.0.2 are inserted: 
Nytt nr. 3.2.17.8.1.0.1 og 3.2.17.8.1.0.2 skal lyde:
(Euro VI only) Self adaptive feature? 
(Bare Euro VI) Selvtilpassende funksjon?
(Euro VI only) Calibration for a specific gas composition NG-H/NG-L/NG-HL ( 1 ) 
(Bare Euro VI) Kalibrering for en bestemt gassammensetning NG-H/NG-L/NG-HL( 1 )
Transformation for a specific gas composition NG-H t /NG-L t /NG-HL t ( 1 )’; 
Omdanning for en bestemt gassammensetning NG-H/NG-L/NG-HL( 1 )»
The following points 3.5.4 to 3.5.5.2 are inserted: 
Nytt nr. 3.5.4-3.5.5.2 skal lyde:
CO 2 emissions for heavy duty engines (Euro VI only) 
CO 2 -utslipp for tunge nyttekjøretøyer (Bare Euro VI)
CO 2 mass emissions WHSC test 
Utslipp av CO 2 WHSC-prøving
g/kWh 
g/kWh
Fuel consumption for heavy duty engines (Euro VI only) 
Drivstofforbruk for tunge nyttekjøretøyer (Bare Euro VI)
Fuel consumption WHTC test: g/kWh’; 
Drivstofforbruk WHTC-prøving: g/kWh»
Part I, Section A of Annex III is amended as follows: 
I del I avsnitt A i vedlegg III gjøres følgende endringer:
(Euro VI only) Manufacturer references of the Documentation package required by Articles 5, 7 and 9 of Regulation (EU) No 582/2011 enabling the approval authority to evaluate the emission control strategies and the systems on-board the engine to ensure the correct operation of NO x control measures’; 
(Bare Euro VI) Produsentens henvisninger i dokumentasjonspakken som kreves i artikkel 5, 7 og 9 i forordning (EU) nr. 582/2011, og som gjør det mulig for godkjenningsmyndigheten å vurdere utslippskontrollstrategiene og systemene om bord i motoren for å sikre at NO x -kontrolltiltakene fungerer som de skal»
(Euro VI only) Number of the OBD engine family the parent engine / the engine member belongs to: 
(Bare Euro VI) Nummer på den OBD-motorfamilien som den representative motoren / medlemmet av motorfamilien tilhører:
(Euro VI only) Manufacturer references of the OBD-Documentation required by Article 5(4)(c) and Article 9(4) of Regulation (EU) No 582/2011 and specified in Annex X to that Regulation for the purpose of approving the OBD system 
(Bare Euro VI) Produsentens henvisninger til den OBD-dokumentasjonen som kreves i artikkel 5 nr. 4 bokstav c) og artikkel 9 nr. 4 i forordning (EU) nr. 582/2011 og som er angitt i vedlegg X til nevnte forordning med sikte på godkjenning av OBD-systemet
(Euro VI only) When appropriate, manufacturer reference of the Documentation for installing in a vehicle an OBD equipped engine system 
(Bare Euro VI) Eventuelt produsentens henvisning til dokumentasjonen for installering av et OBD-utstyrt motorsystem i et kjøretøy
(Euro VI only) When appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the OBD system of an approved engine 
(Bare Euro VI) Eventuelt produsentens henvisning til den dokumentasjonspakken som gjelder installering på kjøretøyet av en godkjent motors OBD-system
(Euro VI only) Written description and/or drawing of the MI ( 6 ) 
(Bare Euro VI) Skriftlig beskrivelse og/eller tegning av feilindikatoren (MI)( 6 )
(Euro VI only) Written description and/or drawing of the OBD off-board communication interface ( 6 )’; 
(Bare Euro VI) Skriftlig beskrivelse og/eller tegning av kommunikasjonsgrensesnittet for OBD-systemet utenfor kjøretøyet( 6 )»
As an alternative to a manufacturer reference provided in Section 3.2.12.2.7.7 reference of the attachment to the information document set out in Appendix 4 of Annex III to Regulation (EU) No 582/2011 that contains the following table, once completed according to the given example: 
Som et alternativ til en henvisning fra produsenten som fastsatt i avsnitt 3.2.12.2.7.7, en henvisning til vedlegget til informasjonsdokumentet som er angitt i tillegg 4 til vedlegg III til forordning (EU) nr. 582/2011, som inneholder følgende tabell, utfylt i samsvar med det angitte eksempelet:
Catalyst — P0420 — Oxygen sensor 1 and 2 signals — Difference between sensor 1 and sensor 2 signals — 3rd cycle — Engine speed, engine load, A/F mode, catalyst temperature — Two Type 1 cycles — Type 1’; 
Katalysator — P0420 — Signaler fra Lambda-sonde 1 og 2 — Forskjeller mellom signalene fra sonde 1 og 2 — Tredje syklus — Motorturtall, motorbelastning, A/F-modus, katalysatortemperatur — To type 1-sykluser — Type 1»
Yes/No (1) 
Ja/nei( 1 )
the following points 3.5.4 to 3.5.5.2 are inserted: 
Nytt nr. 3.5.4-3.5.5.2 skal lyde:
(Euro VI only) CO 2 emissions for heavy duty engines 
(Bare Euro VI) CO 2 -utslipp for tunge nyttekjøretøyer
(Euro VI only) CO 2 mass emissions WHSC test: g/kWh 
(Bare Euro VI) Utslipp av CO 2 WHSC-prøving: g/kWh
(Euro VI only) CO 2 mass emissions WHTC test: g/kWh 
(Bare Euro VI) Utslipp av CO 2 WHTC-prøving: g/kWh
(Euro VI only) Fuel consumption for heavy duty engines 
(Bare Euro VI) Drivstofforbruk for tunge nyttekjøretøyer
(Euro VI only) Fuel consumption WHSC test: g/kWh 
(Bare Euro VI) Drivstofforbruk WHSC-prøving: g/kWh
(Euro VI only) Fuel consumption WHTC test: g/kWh’. 
(Bare Euro VI) Drivstofforbruk WHTC-prøving: g/kWh»
Annex II is replaced by Annex I to this Directive; 
Vedlegg II erstattes med vedlegg I til dette direktiv.
Annex IV is replaced by Annex II to this Directive. 
Vedlegg IV erstattes med vedlegg II til dette direktiv.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 12 months from its entry into force at the latest, without prejudice to the transposition date provided for by Article 2(1) of Directive 2009/17/EC of the European Parliament and of the Council ( ) as far as fishing vessels are concerned. 
Medlemsstatene skal sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv senest tolv måneder etter dets ikrafttredelse, uten at dette berører fristen for innarbeiding i nasjonal lovgivning som er fastsatt i artikkel 2 nr. 1 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/17/EF ( ) med hensyn til fiskefartøyer.
Requirements applicable to on-board equipment 
Krav til utstyr ombord
FISHING VESSELS 
FISKEFARTØYER
SHIPS ENGAGED ON INTERNATIONAL VOYAGES 
SKIP SOM GÅR I UTENRIKSFART
SHIPS ENGAGED ON NON-INTERNATIONAL VOYAGES 
SKIP SOM GÅR I INNENRIKSFART
EXEMPTIONS 
UNNTAK
Automatic identification systems (AIS) 
Automatisk identifikasjonssystem (AIS)
Voyage data recorder (VDR) systems 
Ferdsskriver (VDR)
concerning type-approval requirements for windscreen wiper and washer systems of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor 
om krav til typegodkjenning av vindusvisker- og vindusspyleranlegg på frontruten for visse motorvogner og om gjennomføring av europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 661/2009 om krav til typegodkjenning for den generelle sikkerhet for motorvogner, deres tilhengere og systemer, deler og separate tekniske enheter beregnet på slike motorvogner
Council Directive 91/226/EEC of 27 March 1991 on the approximation of the laws of the Member States relating to the spray-suppression systems of certain categories of motor vehicles and their trailers( ) is one of the separate directives in the context of the EC type-approval procedure established under Directive 2007/46/EC. 
Direktiv 91/226/EØF av 27. mars 1991 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om avskjermingssystemer for visse grupper av motorvogner og deres tilhengere( ) er et av særdirektivene i forbindelse med framgangsmåten for EF-typegodkjenning som ble innført ved direktiv 2007/46/EF.
OJ L 103, 23.4.1991, p. 5. 
E F T L 103 av 23.4.1991, s. 5.
In view of the mandatory application of the EC type-approval procedure to all vehicle categories covered by Directive 2007/46/EC, it is necessary to provide harmonised requirements with regard to spray suppression for all vehicle categories covered by Directive 91/226/EEC. 
Ettersom det er obligatorisk å anvende framgangsmåten for EF-typegodkjenning på alle kjøretøygrupper som omfattes av direktiv 2007/46/EF, er det nødvendig å fastsette harmoniserte krav med hensyn til avskjerming for alle kjøretøygrupper som omfattes av direktiv 91/226/EØF.
Furthermore, it is necessary to clarify that those requirements are not mandatory for off-road vehicles. 
Det er dessuten nødvendig å fastslå at disse kravene ikke er obligatoriske for terrenggående kjøretøyer.
Finally, in view of the experience gained, it is necessary to adapt Directive 91/226/EEC and, consequently, Annex IV to Directive 2007/46/EC to technical progress. 
Til slutt, på bakgrunn av erfaringene som er oppnådd, er det nødvendig å tilpasse direktiv 91/226/EØF og dermed vedlegg IV til direktiv 2007/46/EF til den tekniske utviklingen.
Directives 91/226/EEC and 2007/46/EC should therefore be amended accordingly. 
Direktiv 91/226/EØF og 2007/46/EF bør derfor endres.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles, 
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra Den tekniske komiteen for motorvogner —
Directive 91/226/EEC shall be amended as follows: 
I direktiv 91/226/EØF gjøres følgende endringer:
the list of Annexes and Annexes I, II and III are amended in accordance with Annex I to this Directive; 
Listen over vedlegg og vedlegg I, II og III endres i samsvar med vedlegg I til dette direktiv.
the unnumbered Annex entitled ‘Figures’ is replaced by the text set out in Annex II to this Directive. 
Det unummererte vedlegget «Figurer» erstattes med teksten i vedlegg II til dette direktiv.
Item 43 of Annex IV and Annex XI, Appendices 2 and 4 to Directive 2007/46/EC shall be replaced by the following: 
Nr. 43 i vedlegg IV og tillegg 2 og 4 til vedlegg XI til direktiv 2007/46/EF skal lyde:
With effect from 9 April 2011 Member States shall not, on grounds related to spray suppression, refuse to grant an EC or national type-approval to a vehicle and a component complying with the requirements laid down in Directive 91/226/EEC as amended by this Directive. 
Fra 9. april 2011 skal medlemsstatene med begrunnelse i avskjerming, ikke nekte å gi EF-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning for et kjøretøy eller en del som oppfyller kravene fastsatt i direktiv 91/226/EØF, som endret ved dette direktiv.
With effect from 9 April 2011 Member States shall, on grounds related to spray suppression, refuse to grant an EC or national type-approval to a vehicle and a component not complying with the requirements laid down in Directive 91/226/EEC as amended by this Directive. 
Fra 9. april 2011 skal medlemsstatene med begrunnelse i avskjerming, nekte å gi EF-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning for et kjøretøy eller en del som ikke oppfyller kravene fastsatt i direktiv 91/226/EØF, som endret ved dette direktiv.
When applying for EC whole vehicle type-approval under Directive 2007/46/EC, vehicle types which were granted a national or EC type-approval covering spray-suppression, shall not have to comply with the spray-suppression requirements set out in Directive 91/226/EEC. 
Ved søknad om EF-typegodkjenning for hele kjøretøyer i henhold til direktiv 2007/46/EF, skal kjøretøytyper som har fått en nasjonal typegodkjenning eller EF-typegodkjenning som omfatter avskjerming, ikke behøve å oppfylle kravene til avskjerming som fastsatt i direktiv 91/226/EØF.
The list of Annexes to Directive 91/226/EEC is amended as follows: 
I listen over vedlegg til direktiv 91/226/EØF gjøres følgende endringer:
the title relating to Appendix 3 of Annex II is replaced by the following: 
Overskriften til tillegg 3 til vedlegg II skal lyde:
‘Information document for EC component type-approval’; 
«Opplysningsdokument for EF-typegodkjenning av deler»
the title relating to Annex III is replaced by the following: 
Overskriften til vedlegg II skal lyde:
‘Annex III: 
«Vedlegg III:
Requirements relating to the EC type approval of a vehicle with regard to the fitting of spray suppression systems 
Krav til EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til montering av avskjermingssystemer
Appendix 1: Information document for EC vehicle type-approval 
Tillegg 1: Opplysningsdokument for EF-typegodkjenning av kjøretøyer
Appendix 2: Model for EC vehicle type-approval certificate’; 
Tillegg 2: Mønster for EF-typegodkjenningsdokument for kjøretøyer»
the line ‘FIGURES: (1 to 9)’ is replaced by the following: 
raden «FIGURER: (1 to 9)» skal erstattes med følgende:
‘Annex V: Figures 1 to 9’. 
«Vedlegg V: Figur 1-9.»
points 9, 10 and 11 are replaced by the following: 
Nr. 9, 10 og 11 skal lyde:
Retractable axle 
Løftbar aksel
“Retractable axle” means an axle as defined in Annex I point 2.15 to Directive 97/27/EC. 
Med «løftbar aksel» menes en aksel som definert i vedlegg I nr. 2.15 til direktiv 97/27/EF.
Unladen vehicle 
Ulastet kjøretøy
“Unladen vehicle” means a vehicle in running order as defined in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council ( ). 
Med «ulastet kjøretøy» menes et kjøretøy i driftsferdig stand som definert i nr. 2.6 i vedlegg I til europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF( ).
OJ L 168, 26.6.1978, p. 45.; 
EFT L 168 av 26.6.1978, s. 45.
Tread 
Slitebane
“Tread” is the part of the tyre as defined in point 2.8 of Annex II to Directive 92/23/EEC.” 
Med «slitebane" menes den delen av dekket som definert i nr. 2.8 i vedlegg II til direktiv 92/23/EØF.»
the following points 13, 14 and 15 are added: 
Nytt nr. 13, 14 og 15 skal lyde:
Semitrailer towing vehicle 
Trekkvogn for semitrailer
“Semitrailer towing vehicle” means a towing vehicle as defined in point 2.1.1.2.2 of Annex I to Directive 97/27/EC. 
Med «trekkvogn for semitrailer» menes en trekkvogn som definert i nr. 2.1.1.2.2 i vedlegg I til direktiv 97/27/EF.
Technically permissible maximum laden mass 
Største teknisk tillatte totalmasse
“Technically permissible maximum laden mass” means the maximum mass of the vehicle as defined in point 2.6 of Annex I to Directive 97/27/EC. 
Med «største teknisk tillatte totalmasse» menes kjøretøyets største masse som definert i nr. 2.6 i vedlegg I til direktiv 97/27/EF.
Type of vehicle 
Kjøretøytype
“Type of vehicle” means, in relation to spray suppression complete, incomplete or completed vehicles, which do not differ with respect to the following aspects: 
Med «kjøretøytype» menes i forbindelse med avskjermingssystemer, ferdigoppbygde, delvis oppbygde eller etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer, som ikke skiller seg fra hverandre på følgende punkter:
type of spray suppression device (installed on the vehicle), 
type avskjermingsinnretning (montert på kjøretøyet),
manufacturer’s spray suppression system type designation.’ 
produsentens typebetegnelse for avskjermingssystemet.»
Annex II to Directive 91/226/EEC is amended as follows: 
I vedlegg II til direktiv 91/226/EØF gjøres følgende endringer:
a) points 2 to 3.4.3 are replaced by the following: 
a) Nr. 2-3.4.3 skal lyde:
Application for EC component type-approval 
Søknad om EF-typegodkjenning av deler
The application for EC component type-approval pursuant to Article 7 of Directive 2007/46/EC of a type of spray-suppression device shall be submitted by the manufacturer. 
Søknaden om EF-typegodkjenning av deler i henhold til artikkel 7 i direktiv 2007/46/EF for en type avskjermingsinnretning skal innleveres av produsenten.
A model for the information document is set out in Appendix 3. 
Et mønster for opplysningsdokumentet er gjengitt i tillegg 3.
The following shall be submitted to the technical service responsible for conducting the type-approval tests: 
Følgende skal innleveres til den tekniske instansen som har ansvar for å foreta typegodkjenningsprøvinger:
Four samples: three of which for tests and a fourth to be kept by the laboratory for any subsequent verification. 
Fire prøver: tre til prøvingene og en fjerde til oppbevaring i laboratoriet for eventuell ytterligere kontroll.
The test laboratory may require further samples. 
Prøvingslaboratoriet kan be om andre prøver.
Each sample must be clearly and indelibly marked with the trade name or mark and an indication of the type and include a space that is large enough for the EC component type-approval mark. 
Hver prøve skal være påført varemerket eller handelsbetegnelsen og typebetegnelsen på en slik måte at de er lett leselige og ikke kan slettes, og skal ha tilstrekkelig plass til EF-typegodkjenningsmerket for deler.
Granting of EC component type-approval 
Tildeling av EF-typegodkjenning av deler
If the relevant requirements are satisfied, EC type-approval pursuant to Article 10 of Directive 2007/46/EC shall be granted. 
Dersom de aktuelle krav er oppfylt, skal det gis EF-typegodkjenning i henhold til artikkel 10 i direktiv 2007/46/EØF.
A model for the EC type-approval certificate is set out in Appendix 4. 
Et mønster for EF-typegodkjenningsdokumentet er gjengitt i tillegg 4.
An approval number in accordance with Annex VII to Directive 2007/46/EC shall be assigned to each type of spray-suppression device approved. 
Et typegodkjenningsnummer bestemt i samsvar med vedlegg VII til direktiv 2007/46/EØF, skal tildeles hver type avskjermingsinnretning som innvilges typegodkjenning.
The same Member State shall not assign the same number to another type of spray-suppression device. 
Samme medlemsstat skal ikke tildele samme nummer til en annen type avskjermingsinnretning.
Any spray-suppression device in conformity with a type approved pursuant to this Directive shall bear an EC component type-approval mark, so affixed as to be indelible and easily legible even when the device is fitted to the vehicle. 
Alle avskjermingsinnretninger som er i samsvar med typen som er godkjent i henhold til dette direktiv, skal være påført et EF-typegodkjenningsmerke for deler, som er påført innretningen på en slik måte at det ikke kan slettes og er lett leselig, også når innretningen er montert på kjøretøyet.
A symbol “A” for devices of the energy-absorption type or “S” for devices of the air/water separator type shall be added to the approval mark in accordance with point 1.3 of the Appendix of Annex VII to Directive 2007/46/EC.’; 
Symbolet «A» for innretninger av den energiabsorberende typen eller «S» for innretninger av den luft/vann-utskillende typen, skal plasseres nær EF-typegodkjenningsmerket i samsvar med nr. 1.3 i tillegget til vedlegg VII til direktiv 2007/46/EF.»
Appendices 1 to 4 are replaced by the following: 
Tillegg 1 4 skal lyde:
‘ Appendix 1 
«Tillegg 1
Tests on spray-suppression devices of the energy-absorber type 
Prøvinger av avskjermingsinnretninger av den energiabsorberende typen
The aim of this test is to quantify the ability of a device to retain the water directed against it by a series of jets. 
Formålet med prøvingen er å måle en innretnings evne til å holde tilbake vann som slynges mot den i form av en serie spruter.
The test assembly is intended to reproduce the conditions under which the device is to function when fitted to a vehicle as regards the volume and speed of the water thrown up from the ground by the tyre tread. 
Prøvingsutstyret er beregnet på å gjenskape de forholdene innretningen skal virke under når den er montert på et kjøretøy med hensyn til mengden av og hastigheten til vannet som slynges opp fra bakken av dekkets slitebane.
See Figure 8 in Annex V for a description of the test assembly. 
Se figur 8 i vedlegg V for en beskrivelse av prøvingsutstyret.
The tests must be carried out in a closed room with a still-air environment. 
Prøvingene skal utføres i et lukket rom der luften er stillestående.
The ambient temperature and the temperature of the test pieces must be 21 (± 3) °C. 
Omgivelsestemperaturen og temperaturen på prøvelegemene skal være 21 (± 3) °C.
De-ionized water is to be used. 
Det skal brukes avionisert vann.
The test pieces must be prepared for each test by wetting. 
Prøvelegemene skal fuktes før hver prøving.
Set the water flow rate at 0,675 (+/– 0,01) l/s and direct at least 90 l, at most 120 l on to the sample from a horizontal distance of 500 (+/– 2) mm (Figure 8 of Annex VI). 
Innstill vannets strømningshastighet på 0,675 (+/– 0,01) l/s og rett minst 90 l og høyst 120 l vann vannrett mot prøven fra en avstand på 500 (+/– 2) mm (figur 8 i vedlegg V).
Secure a 500 (+ 0/– 5) mm wide 750 mm high sample of the equipment to be tested to the vertical plate of the testing equipment, making sure that the sample lies well within the limits of the collector, and that no obstacle is able to deflect the water, either before or after its impact. 
Fest en 500 (+ 0/– 5) mm bred og 750 mm høy prøve av utstyret som skal prøves, til prøvingsutstyrets loddrette plate, og påse at prøven er godt innenfor oppsamlerens kanter og at ingen hindringer kan avskjære vannet verken før eller etter at det treffer innretningen.
Set the water flow rate at 0,675 (+/– 0,01) l/s and direct at least 90 l, at most 120 l on to the sample from a horizontal distance of 500 (+/– 2) mm (Figure 8 of Annex V). 
Innstill vannets strømningshastighet på 0,675 (+/– 0,01) l/s og rett minst 90 l og høyst 120 l vann vannrett mot prøven fra en avstand på 500 (+/– 2) mm (figur 8 i vedlegg V).
Allow the water to trickle from the sample into the collector. 
La vannet renne fra prøven til oppsamleren.
Calculate the percentage of water collected versus the quantity of water sprayed. 
Beregn den prosentvise forskjellen mellom mengde oppsamlet vann og mengde sprutet vann.
Carry out the test five times on the sample according to points 4.2 and 4.3. 
Gjenta prøvingen fem ganger på prøven som beskrevet i nr. 4.2 og 4.3.
Calculate the average percentage of the series of five tests. 
Beregn den gjennomsnittlige prosentvise mengden oppsamlet vann.
The average percentage calculated in point 4.4 must be 70 % or higher. 
Den beregnede gjennomsnittlige prosentdelen i nr. 4.4 skal være 70 % eller høyere.
If within a series of five tests the highest and lowest percentages of water collected depart from the average percentage by more than 5 %, the series of five tests must be repeated. 
Dersom den høyeste og laveste prosentdelen av oppsamlet vann i en serie på fem prøver avviker fra den gjennomsnittlige prosentdelen med mer enn 5 %, skal det gjøres en ny serie på fem prøver.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 % and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused. 
Dersom den høyeste og laveste prosentdelen av oppsamlet vann også i en ny serie på fem prøver igjen avviker fra den gjennomsnittlige prosentdelen med mer enn 5 %, og dersom den laveste verdien ikke oppfyller kravene i nr. 5.1, skal typegodkjenning nektes.
The mean of the individual results shall then be taken to give the average percentage. 
Gjennomsnittsverdien av de enkelte resultatene skal gjelde som den gjennomsnittlige prosentdelen.
This average percentage must be 70 or higher. 
Denne gjennomsnittlige prosentdelen skal være 70 eller høyere.
See Figure 9 in Annex VI for a description of the test assembly. 
Se figur 9 i vedlegg VI for en beskrivelse av prøvingsutstyret.
De-ionised water must be used. 
Det skal brukes avionisert vann.
Test whether the vertical position of the device influences the results obtained. 
Kontroller om den loddrette stillingen til innretningen påvirker resultatet.