natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The difference in pressure of the diluted gases entering the sections before and after pump P 1 (see section 4.2.2.13) must be measurable to within ± 0,4 kPa. 
Trykkforskjellen i de fortynnede gassene som kommer inn i rørtverrsnittet før og etter pumpe P 1 (se nr. 4.2.2.13), skal kunne måles med en nøyaktighet på ± 0,4 kPa.
The volume displaced at each complete rotation of pump P 1 and the displacement value at the lowest possible pump speed, as recorded by the revolution counter, must make it possible to determine the overall volume of the mixture of exhaust gases and dilution air displaced by pump P 1 during the test to within ± 2 %. 
Volumet som fortrenges ved hver fullstendige omdreining av pumpe P 1 og fortrengningsverdien ved lavest mulige pumpehastighet, registrert av omdreiningstelleren, skal med en nøyaktighet på ± 2 % brukes til å bestemme det samlede volum av blandingen av eksos og fortynningsluft som fortrenges av pumpe P 1 mens prøvingen pågår.
Irrespective of the accuracy with which the standard gases are determined, the measuring range of the analysers must be compatible with the accuracy required to measure the content of the various pollutants to within ± 3 %. 
Analysatorenes måleområde skal være forenlig med den nøyaktighet som kreves ved måling av innhold av forskjellige forurensende stoffer, med en nøyaktighet på ± 3 %, uavhengig av hvilken nøyaktighet kalibreringsgassene bestemmes med.
The flame-ionisation analyser which measures the concentration of hydrocarbons must be capable of reaching 90 % of the full scale in less than one second. 
Flammeioniseringsanalysatoren som måler konsentrasjonen av hydrokarboner, skal kunne nå 90 % av fullt utslag på under ett sekund.
The content of the standard (calibration) gases must not differ by more than ± 2 % from the reference value of each gas. 
Kalibreringsgassenes innhold skal ikke avvike med mer enn ± 2 % fra referanseverdien for hver gass.
The diluent must be nitrogen. 
Fortynningsmiddelet skal være nitrogen.
PREPARING THE TEST 
FORBEREDELSE AV PRØVINGEN
Road test 
Prøving på vei
Requirement for road 
Veikrav
The test road shall be flat, level, straight and smoothly paved. 
Veibanen skal være flat, jevn, rett og ha et jevnt dekke.
The road surface shall be dry and free of obstacles or wind barriers that might impede the measurement of the running resistance. 
Overflaten skal være tørr og fri for hindringer eller vindskjermer som kan hindre måling av framdriftsmotstanden.
The slope shall not exceed 0,5 % between any two points at least 2 m apart. 
Hellingen mellom to punkter med en avstand på minst 2 m skal ikke overstige 0,5 %.
Ambient conditions for road test 
Omgivelser ved prøving på vei
During data collecting periods, the wind shall be steady. 
Datainnsamlingen skal foregå under stabile vindforhold.
The wind speed and the direction of the wind shall be measured continuously or with adequate frequency at a location where the wind force during coastdown is representative. 
Vindens hastighet og retning skal måles kontinuerlig eller med passende intervaller på et sted der vindstyrken under rulling i frigir er representativ.
The ambient conditions shall be within the following limits: 
Omgivelsesfaktorene skal være innenfor følgende grenser:
maximum wind speed: 
høyeste vindhastighet:
Member States shall ensure that seafarers possess adequate language proficiency, as defined in Sections A-II/1, A-III/1, A-IV/2 and A-II/4 of the STCW Code so as to enable them to perform their specific duties on a vessel flying the flag of a host Member State.» 
Medlemsstatene skal sikre at sjøfolk har tilstrekkelige språkkunnskaper, som fastsatt i avsnitt A-II/1, A-III/1, A-IV/2 og A-II/4 i STCW-koden, slik at de er i stand til å utføre sine særskilte plikter på et fartøy som fører en vertsstats flagg.»
maximum wind speed for gusts: 
høyeste vindhastighet ved vindkast:
average wind speed, parallel: 
gjennomsnittlig vindhastighet, parallelt:
average wind speed, perpendicular: 
gjennomsnittlig vindhastighet, vinkelrett:
maximum relative humidity: 
høyeste relative fuktighet:
air temperature: 
lufttemperatur:
Standard ambient conditions shall be as follows: 
Standard omgivelsesfaktorer skal være følgende:
the following paragraph shall be inserted in Annex I, Chapter I: 
I vedlegg I kapittel I innsettes følgende ledd:
In the report the Commission shall analyse the Member States' compliance with this Directive and, where necessary, make proposals for additional measures.» 
I rapporten skal Kommisjonen analysere medlemsstatenes overholdelse av dette direktiv og, om nødvendig, komme med forslag til ytterligere tiltak.»
relative air density, d 0 : 
relativ lufttetthet, d 0 :
wind speed: 
vindhastighet:
no wind 
ingen vind
air volumetric mass, ρ 0 : 
volumetrisk luftmasse, ρ 0 :
Compliance report 
Samsvarsrapport
The relative air density when the motorcycle is tested, calculated in accordance with the formula below, shall not differ by more than 7,5 % from the air density under the standard conditions. 
Relativ lufttetthet ved prøving av motorsykkelen, beregnet i samsvar med formelen nedenfor, skal ikke avvike mer enn 7,5 % fra lufttettheten ved standard omgivelser.
Without prejudice to the powers of the Commission under Article 226 of the Treaty, the Commission, assisted by the European Maritime Safety Agency, established by Regulation (EC) No 1406/2002( ), shall verify on a regular basis and at least every five years that Member States comply with the minimum requirements laid down by this Directive. 
Med forbehold for Kommisjonens myndighet i henhold til traktatens artikkel 226, skal Kommisjonen, med bistand fra Det europeiske sjøsikkerhetsbyrå, som ble opprettet ved forordning (EF) nr. 1406/2002(*), regelmessig og minst hvert femte år kontrollere at medlemsstatene oppfyller minstekravene fastsatt i dette direktiv.
The relative air density, d T , shall be calculated by the formula: 
Relativ lufttetthet, d T , skal beregnes ved følgende formel:
relative air density under test conditions; 
relativ lufttetthet ved prøvingsforholdene,
ambient pressure under test conditions, in kilopascals; 
omgivelseslufttrykk ved prøvingsforholdene, i kilopascal,
At the request of a host Member State, the competent authorities of another Member State shall provide written confirmation or denial of the authenticity of seafarers' certificates, corresponding endorsements or any other documentary evidence of training issued in that other Member State.;» 
På anmodning fra en vertsstat skal vedkommende myndigheter i en annen medlemsstat framlegge skriftlig bekreftelse på eller avkreftelse av gyldigheten av sjøfolks sertifikater, tilhørende påtegninger eller alle andre underlagsdokumenter om opplæring utstedt i den andre medlemsstaten.»
Member States shall also forthwith inform any third countries with which they have entered into an undertaking in accordance with Regulation I/10, paragraph 1.2 of the STCW Convention of the details of such competent national authorities. 
Medlemsstatene skal også umiddelbart underrette alle tredjestater som de har inngått en overenskomst med i samsvar med forordning I/10 nr. 1.2 i STCW-konvensjonen, om nærmere opplysninger om slike vedkommende nasjonale myndigheter.
absolute temperature during the test, in Kelvin. 
absolutt temperatur under prøvingen, i kelvin.
Reference speed 
Referansehastighet
The reference speed or speeds shall be as defined in the test cycle. 
Referansehastigheten(e) fastsettes under prøvingssyklusen.
Specified speed 
Angitt hastighet
The specified speed, v, is required to prepare the running resistance curve. 
Den angitte hastigheten, v, er nødvendig for å forberede kurven for framdriftsmotstand.
Trollhätte kanal and Göta älv 
Trollhätte kanal og Göta älv
To determine the running resistance as a function of motorcycle speed in the vicinity of the reference speed v 0 , running resistances shall be measured using at least four specified speeds, including the reference speed(s). 
For å bestemme framdriftsmotstanden som en funksjon av motorsykkelens hastighet når den er nær referansehastigheten v 0 , skal framdriftsmotstandene måles ved hjelp av minst fire angitte hastigheter, herunder referansehastigheten(e).
From the running resistance curve the running resistance at the reference speed(s) can be calculated. 
Ved hjelp av kurven for framdriftsmotstand kan framdriftsmotstanden ved referansehastigheten(e) beregnes.
Coastdown starting speed 
Starthastighet ved rulling i frigir
The coastdown starting speed shall be more than 5 km/h above the highest speed at which coastdown time measurement begins; since sufficient time is required, for example, to settle the positions of both the motorcycle and rider and to cut the transmitted engine power off before the speed is reduced to v 1 , the speed at which the measurement of the coastdown time is started. 
Starthastigheten ved rulling i frigir skal være mer enn 5 km/t høyere enn den høyeste hastigheten der måling av tid med rulling i frigir begynner; ettersom det behøves tilstrekkelig med tid, f.eks. til å bringe både motorsykkel og fører i riktig stilling og til å kople ut den overførte motorkraften før hastigheten reduseres til v 1 , som er den hastighet der målingen av tid med rulling i frigir starter.
Coastdown time measurement beginning speed and ending speed 
Utgangs- og slutthastighet ved måling av tid med rulling i frigir
To ensure accuracy in measuring the coastdown time Δt, and coastdown speed interval 2Δv, the beginning speed v 1 , and ending speed v 2 , in kilometres per hour, the following requirements shall be met: 
For å sikre en nøyaktig måling av tid med rulling i frigir (Δt), og området mellom utgangshastigheten (v 1 ) og slutthastigheten (v 2 ) i km/t med rulling i frigir (2Δv), skal følgende krav oppfylles:
Preparation of test motorcycle 
Forberedelse av prøvingsmotorsykkelen
The motorcycle shall conform in all its components with the production series, or, if the motorcycle is different from the production series, a full description shall be given in the test report. 
Alle motorsykkelens deler skal være i samsvar med produksjonsserien, eller det skal gis en fullstendig beskrivelse i prøvingsrapporten dersom motorsykkelen er forskjellig fra produksjonsserien.
The engine, transmission and motorcycle shall be properly run in, in accordance with the manufacturer's requirements. 
Motor, kraftoverføring og motorsykkel skal være innkjørt i samsvar med produsentens anvisninger.
Motorcycle shall be adjusted in accordance with the manufacturer's requirements, e.g. the viscosity of the oils, tyre pressures, or, if the motorcycle is different from the production series, a full description shall be given in the test report. 
Motorsykkelen skal justeres i samsvar med produsentens anvisninger, f.eks. med hensyn til oljens viskositet og dekktrykk, eller det skal gis en fullstendig beskrivelse i prøvingsrapporten dersom motorsykkelen er forskjellig fra produksjonsserien.
The mass in running order of the motorcycle shall be as defined in section 1.2 of this Annex. 
Motorsykkelens masse i driftsferdig stand skal være som definert i nr. 1.2 i dette vedlegg.
The total test mass including the masses of the rider and the instruments shall be measured before the beginning of the test. 
Den samlede prøvingsmassen, herunder massen av fører og instrumenter, skal måles før prøvingen begynner.
The distribution of the load between the wheels shall be in conformity with the manufacturer's instructions. 
Belastningen skal fordeles på hjulene i samsvar med produsentens anvisninger.
When installing the measuring instruments on the test motorcycle, care shall be taken to minimise their effects on the distribution of the load between the wheels. 
Når måleinstrumentene monteres på prøvingsmotorsykkelen, skal det sørges for at fordelingen av belastningen på hjulene påvirkes så lite som mulig.
When installing the speed sensor outside the motorcycle, care shall be taken to minimise the additional aerodynamic loss. 
Når hastighetsføleren monteres på utsiden av motorsykkelen, skal det sørges for at det ytterligere aerodynamiske tapet begrenses mest mulig.
Rider and riding position 
Fører og kjørestilling
The rider shall wear a well-fitting suit (one-piece) or similar clothing, a protective helmet, eye protection, boots and gloves. 
Føreren skal være iført en hel drakt eller tilsvarende i passende størrelse, styrthjelm, øyevern, støvler og hansker.
The rider in the conditions given in 5.1.8.1 shall have a mass of 75 kg ± 5 kg and be 1,75 m ± 0,05 m tall. 
Føreren i henhold til vilkårene angitt i nr. 5.1.8.1 skal ha en masse på 75 kg ± 5 kg og en høyde på 1,75 m ± 0,05 m.
The rider shall be seated on the seat provided, with his feet on the footrests and his arms normally extended. 
Føreren skal sitte på motorsykkelens sete, med føttene på fotstøttene og armene normalt utstrakt.
This position shall allow the rider at all times to have proper control of the motorcycle during the coastdown test. 
Stillingen skal være slik at føreren hele tiden har god kontroll over motorsykkelen under prøvingen med rulling i frigir.
Kingdom of Sweden 
Kongeriket Sverige
The position of the rider shall remain unchanged during the whole measurement. 
Førerens kjørestilling skal være den samme under hele målingen.
Measurement of coastdown time 
Måling av tid med rulling i frigir
After a warm-up period, the motorcycle shall be accelerated to the coastdown starting speed, at which point the coastdown shall be started. 
Etter en oppvarmingsperiode skal motorsykkelen akselereres til starthastigheten for rulling i frigir, og ved denne hastigheten skal rullingen i frigir begynne.
Republic of Finland 
Republikken Finland
Since it can be dangerous and difficult from the viewpoint of its construction to have the transmission shifted to neutral, the coasting may be performed solely with the clutch disengaged. 
Ettersom det kan være farlig og vanskelig ut fra et konstruksjonsmessig synspunkt å sette giret i fristilling, kan rullingen i frigir utføres bare med clutchen frakoplet.
Further, the tractive method of using another motorcycle for traction shall be applied to those motorcycles that have no way of cutting the transmitted engine power off during coasting. 
Videre skal en annen motorsykkel brukes som trekkraft dersom det er snakk om motorsykler der den overførte motorkraften ikke kan frakoples under rulling i frigir.
When the coastdown test is reproduced on the chassis dynamometer, the transmission and clutch shall be in the same condition on the road test. 
Når prøvingen med rulling i frigir reproduseres på rulledynamometeret, skal gir og clutch være i samme stilling som ved prøvingen på vei.
The motorcycle steering shall be altered as little as possible and the brakes shall not be operated until the end of the coastdown measurement. 
Motorsykkelens styring skal endres så lite som mulig og bremsene skal ikke benyttes før målingen med rulling i frigir er avsluttet.
The average Δ T i of the two coastdown times Δt ai and Δt bi shall be calculated by the following equation: 
Gjennomsnittet Δ T i av de to tidene Δt ai og Δt bi med rulling i frigir skal beregnes med følgende ligning:
At least four tests shall be performed and the average coastdown time ΔT j calculated by the following equation: 
Det skal utføres minst fire prøvinger, og gjennomsnittlig tid Δt j med rulling i frigir skal beregnes med følgende ligning:
Tests shall be performed until the statistical accuracy, P, is equal to or less than 3 % (P = 3 %). 
Prøvingene skal foretas helt til den statistiske nøyaktigheten P er mindre enn eller lik 3 % (P ≤ 3 %).
The statistical accuracy, P, as a percentage, is defined by: 
Den statistiske nøyaktigheten P uttrykt i prosent defineres slik:
A certificate shall be any valid document, by whatever name it may be known, issued by or under the authority of the competent authority of a Member State in accordance with Article 5 and with the requirements laid down in Annex I.;» 
Med «sertifikat» menes ethvert gyldig dokument, uansett betegnelse, som er utstedt av vedkommende myndighet i en medlemsstat eller med denne myndighets tillatelse i samsvar med artikkel 5 og med kravene fastsatt i vedlegg I.»
coefficient given in table 1; 
koeffisienten angitt i tabell 1,
standard deviation given by the formula 
standardavviket i henhold til formelen
the number of the test. 
antallet prøvinger.
The coefficient for the statistical accuracy 
Koeffisienten for statistisk nøyaktighet
In repeating the test, care shall be taken to start the coastdown after observing the same warm-up conditions and at the same coastdown starting speed. 
Når prøvingen gjentas må det sikres at rullingen i frigir startes etter samme oppvarmingsvilkår og med samme starthastighet for rulling i frigir.
The measurement of coastdown time for multiple specified speeds may be made by a continuous coastdown. 
Målingen av tid med rulling i frigir kan foretas for flere angitte hastigheter i en og samme rulling i frigir.
In this case, the coastdown shall be repeated always from the same coastdown starting speed. 
I så fall skal rullingen i frigir alltid gjentas fra samme starthastighet.
Calculation of running resistance force 
Beregning av framdriftsmotstanden
The running resistance force F j , in Newton, at the specified speed v j is calculated as follows: 
Framdriftsmotstanden F j i newton ved den angitte hastigheten v j beregnes på følgende måte:
A host Member State shall ensure that seafarers who present for recognition certificates for functions at the management level have an appropriate knowledge of the maritime legislation of that Member State relevant to the functions they are permitted to perform. 
Vertsstaten skal sikre at sjøfolk som ber om godkjenning av sertifikater som gjelder funksjoner på ledelsesnivå, har tilstrekkelig kunnskap om sjøfartsregelverket i den aktuelle medlemsstaten som berører de funksjoner de har adgang til å utføre.
Notwithstanding paragraph 2, the competent authorities of a host Member State may impose further limitations on capacities, functions and levels of competence relating to near-coastal voyages, as referred to in Article 7 of Directive 2001/25/EC, or alternative certificates issued under Regulation VII/1 of Annex I to Directive 2001/25/EC. 
Uavhengig av nr. 2, kan vedkommende myndigheter i en medlemsstat legge ytterligere begrensninger på stillinger, funksjoner og ansvarsnivåer som gjelder fart nær kystlandet, som nevnt i artikkel 7 i direktiv 2001/25/EF, eller alternative sertifikater utstedt i henhold til forordning VII/1 i vedlegg I til direktiv 2001/25/EF.
test motorcycle mass, in kilograms, as tested including rider and instruments; 
massen av motorsykkelen som ble prøvd, med fører og instrumenter, i kg,
Member States shall ensure the right to appeal against any refusal to endorse a valid certificate, or the absence of any response, in accordance with national legislation and procedures. 
Medlemsstatene skal sikre at det gis rett til å klage på enhver nektelse med hensyn til påtegning av et gyldig sertifikat, eller på enhver mangel på svar, i samsvar med nasjonal lovgivning og nasjonale framgangsmåter.
The recognition of appropriate certificates shall be limited to the capacities, functions and levels of competency prescribed therein and be accompanied by an endorsement attesting such recognition. 
Godkjenningen av behørige sertifikater skal begrenses til de stillinger, funksjoner og ansvarsnivåer som er fastsatt i dem, og ledsages av en påtegning som bevitner slik godkjenning.
equivalent inertia mass of all the wheels and motorcycle parts rotating with the wheels during coastdown on the road. mr should be measured or calculated as appropriate. 
ekvivalent svingmasse av alle hjul og motorsykkeldeler som roterer sammen med hjulene under utrulling på veien. mr bør måles eller beregnes på en hensiktsmessig måte.
As an alternative, m r may be estimated as 7 % of the unladen motorcycle mass. 
Alternativt kan m r anslås til 7 % av motorsykkelens egenvekt.
The running resistance force F j shall be corrected in accordance with 5.2.2. 
Framdriftsmotstanden F j skal korrigeres i samsvar med nr. 5.2.2.
Running resistance curve fitting 
Tilpasning av kurven for framdriftsmotstand
The running resistance force, F, is calculated as follows: 
Framdriftsmotstanden F beregnes på følgende måte:
Every Member State shall recognise appropriate certificates or other certificates issued by another Member State in accordance with the requirements laid down in Directive 2001/25/EC. 
Enhver medlemsstat skal godkjenne behørige sertifikater eller andre sertifikater utstedt av en annen medlemsstat i samsvar med kravene fastsatt i direktiv 2001/25/EF.
This equation shall be fitted by linear regression to the data set of F j and v j obtained above to determine the coefficients f 0 and f 2 , 
Denne ligningen skal tilpasses datasettet F j og v j som framkommet ovenfor, ved lineær regresjon for å fastsette koeffisientene f 0 og f 2 ,
running resistance force, including wind velocity resistance, if appropriate, in Newton; 
framdriftsmotstand, herunder eventuelt vindhastighetsmotstand,
«STCW Code» means the Seafarers' Training, Certification and Watchkeeping Code, as adopted by Resolution 2 of the 1995 STCW Conference of Parties, in its up-to-date version; 
«STCW-regelverk» sjøfolks regelverk for opplæring, sertifikater og vakthold, som vedtatt ved 1995-konferansens resolusjon 2, i gjeldende versjon,
«STCW Convention» means the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, in its up-to-date version; 
«STCW-konvensjonen» Den internationale konvensjon om normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk (1978), i gjeldende versjon,
rolling resistance, in Newton; 
rullemotstand, i Newton,
«host Member State» means any Member State in which a seafarer seeks recognition of his/her appropriate certificate(s) or other certificate(s); 
«vertsstat» enhver medlemsstat hvor sjøfolk søker om godkjenning av sitt/sine behørige sertifikat(er) eller et annet/andre sertifikat(er),
«recognition» means the acceptance by the competent authorities of a host Member State of a certificate or appropriate certificate issued by another Member State; 
«godkjenning» en vertsstats vedkommende myndigheters godkjenning av et sertifikat eller behørig sertifikat utstedt av en annen medlemsstat,
The coefficients f 0 and f 2 determined shall be corrected to the standard ambient conditions by the following equations: 
De fastsatte koeffisientene f 0 og f 2 skal korrigeres etter standardomgivelsene ved hjelp av følgende ligninger:
corrected rolling resistance at standard ambient conditions, in Newton; 
korrigert rullemotstand ved standardomgivelser i newton,
mean ambient temperature, in Kelvin; 
gjennomsnittlig omgivelsestemperatur i kelvin,
«endorsement» means a valid document issued by the competent authority of a Member State in accordance with Article 5(2) and (6) of Directive 2001/25/EC; 
«påtegning» et gyldig dokument utstedt av vedkommende myndighet i en medlemsstat i samsvar med artikkel 5 nr. 2 og nr. 6 i direktiv 2001/25/EF,
«appropriate certificate» means a certificate as defined in Article 1(27) of Directive 2001/25/EC; 
«behørig sertifikat» et sertifikat som definert i artikkel 1 nr. 27 i direktiv 2001/25/EF,
corrected coefficient of aerodynamic drag in Newton-hours squared per square kilometre Æ N/(km/h) 2 ]; 
korrigert koeffisient for luftmotstand, i Newton/(km/t) 2 .
mean atmospheric pressure, in kilo-Pascals; 
gjennomsnittlig atmosfærisk trykk i kilopascal,
«certificate» means a valid document within the meaning of Article 4 of Directive 2001/25/EC; 
«sertifikat» et gyldig dokument som definert i artikkel 4 i direktiv 2001/25/EF,
temperature correction factor of rolling resistance, that may be determined based on the empirical data for the particular motorcycle and tyre tests, or may be assumed as follows if the information is not available: 
rullemotstandens temperaturkorreksjonsfaktor, som kan bestemmes på grunnlag av empiriske data for den aktuelle motorsykkelen og ved hjelp av dekkprøvinger, eller dersom opplysningene ikke er tilgjengelige, kan beregnes slik: