natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Precision of results 
Resultatenes nøyaktighet
Methods for the collection and processing of data shall be developed to ensure that the statistical results transmitted by the Member States meet minimum standards of precision, taking account of the structural characteristics of road transport in the Member States. 
Metodene for innsamling og behandling av dataene skal utvikles på en slik måte at de statistiske resultatene medlemsstatene sender inn, oppfyller minstekrav til nøyaktighet som tar hensyn til de strukturelle særtrekkene ved veitransporten i medlemsstatene.
These standards shall be laid down in accordance with the procedure specified in Article 10. 
Disse kravene skal fastsettes etter framgangsmåten som det er redegjort for i artikkel 10.
Transmission of results to Eurostat 
Overføring av resultater til Eurostat
Member States shall transmit to Eurostat every quarter duly verified individual data corresponding to the variables referred to in Article 3 and listed in Annex A, without indicating the name, address or registration number. 
Medlemsstatene skal hvert kvartal sende inn til Eurostat behørig verifiserte primærdata for de variablene som er nevnt i artikkel 3 og oppført i vedlegg A, uten å oppgi navn, adresse og registreringsnummer.
Such transmission shall, where appropriate, include data relating to previous quarters for which the data transmitted were provisional. 
Denne innsendingen skal, når det er hensiktsmessig, også omfatte data fra foregående kvartaler dersom tidligere innsendte data var foreløpige.
The arrangements for transmitting the data referred to in paragraph 1, including, if any, the statistical tables based on those data, shall be laid down in accordance with the procedure specified in Article 10. 
Nærmere regler for innsending av dataene omhandlet i nr. 1, eventuelt også statistiske tabeller basert på disse dataene, skal fastsettes etter framgangsmåten som det er redegjort for i artikkel 10.
The transmission shall take place within five months of the end of each quarterly period of observation. 
Innsendingen skal skje innen fem måneder etter utløpet av hver tre måneders observasjonsperiode.
The first transmission shall cover the first quarter of 1999. 
Den første innsendingen skal dekke første kvartal i året 1999.
During a transitional period from 1 January 1999 until a date laid down in accordance with paragraph 5, a Member State may use simplified coding for the variables listed in Annex A, part A2, sections 3, 4, 8 and 9, and in part A3, sections 5 and 6. 
I en overgangsperiode fra 1. januar 1999 og fram til en dato fastsatt i samsvar med nr. 5, kan en medlemsstat benytte en forenklet koding for variablene som er oppført i vedlegg A del A2 nr. 3, 4, 8 og 9 og del A3 nr. 5 og 6.
Such simplified coding shall consist of: 
Den forenklede kodingen består i følgende:
for national transport: coding in accordance with Annex G, 
for innenlands transport: koding i samsvar med vedlegg G,
for international transport: a code for each country. 
for internasjonal transport: én kode for hvert land.
The date of expiry of the transitional period provided for in paragraph 4 shall be fixed, in accordance with the procedure laid down in Article 10, as soon as the technical conditions exist to enable an effective system of regional coding to be used for both national and international transport in accordance with Annex G, sections 1 and 2. 
Datoen for når overgangsperioden omhandlet i nr. 4 utløper, skal fastsettes etter framgangsmåten i artikkel 10 så snart de tekniske forutsetningene er til stede som muliggjør en effektiv regional koding for både innenlands og internasjonal transport i samsvar med vedlegg G nr. 1 og 2.
Dissemination of results 
Spredning av resultatene
The provisions on the dissemination of the statistical results in respect of the carriage of goods by road, including the structure and content of the results to be disseminated, shall be laid down in accordance with the procedure specified in Article 10. 
Bestemmelsene som gjelder spredningen av de statistiske opplysningene om godstransport på vei, inklusive struktur og innhold i resultatene som skal spres, skal fastsettes etter framgangsmåten som det er redegjort for i artikkel 10.
Member States shall forward to Eurostat, on or before the date on which the first quarterly information is forwarded, a report on the methods used in compiling data. 
Medlemsstatene skal senest på datoen for første kvartalsvise innsending av opplysninger sende Eurostat en rapport om de metodene som er benyttet ved innsamlingen av dataene.
Member States shall also forward to Eurostat details of any substantial changes in the methods used to collect the data. 
Medlemsstatene skal også opplyse Eurostat om eventuelle vesentlige endringer i metodene som er benyttet ved innhentingen av dataene.
Member States shall provide Eurostat with information each year on sample sizes, non-response rates and, in the form of standard error or confidence intervals, the reliability of the main results. 
Medlemsstatene skal hvert år gi Eurostat opplysninger om størrelsen på utvalgene, ikke-besvart-prosenten og påliteligheten i hovedresultatene, det siste i form av standardavvik eller konfidensintervaller.
After data have been collected over three years, the Commission shall send a report to the European Parliament and to the Council on experience acquired in the work carried out pursuant to this Regulation. 
Når datainnsamlingen har pågått i tre år, skal Kommisjonen levere en rapport til Europaparlamentet og til Rådet om den erfaringen som er vunnet under arbeidet som er utført i henhold til denne forordning.
Financial contribution 
Finansielt bidrag
During the first three years of implementation of the statistical returns provided for by this Regulation, the Member States shall receive a contribution in the form of financial assistance from the Community towards the expenditure incurred in carrying out the work involved. 
I løpet av de første tre årene med utarbeiding av statistiske oppgaver som fastsatt i denne forordning, skal medlemsstatene motta finansiell støtte fra Fellesskapet til dekning av påløpte kostnader for utført arbeid.
The amount of the appropriations allocated to this measure each year shall be fixed as part of the annual budgetary procedure. 
Bevilgningene til dette tiltaket skal fastsettes som ledd i det årlige budsjettarbeidet.
The budgetary authority shall determine the appropriations available for each year. 
Budsjettmyndigheten fastsetter hvert år de bevilgninger som skal stilles til rådighet.
In the report provided for in Article 7(3), the Commission shall enumerate the use of Community funds allocated to this measure. 
I rapporten som er omhandlet i artikkel 7 nr. 3, skal Kommisjonen opplyse hvordan fellesskapsbevilgningene til dette tiltaket er brukt.
On the basis of the report provided for in Article 7(3), the Commission shall assess whether other financial contributions are necessary for an additional period of three years. 
På grunnlag av denne rapporten skal Kommisjonen vurdere om ytterligere finansielle bidrag er nødvendige for en ny treårsperiode.
Implementing procedures 
Gjennomføringsregler
The procedures for implementing this Regulation, including measures for its adaptation to economic and technical progress shall be laid down, insofar as this does not involve a disproportionate increase in cost for the Member States and/or the burden on the respondents, in accordance with the procedure specified in Article 10. 
Reglene for gjennomføringen av denne forordning, herunder tiltakene for å tilpasse den til den økonomiske og tekniske utvikling, skal, i den grad dette ikke innbebærer en uforholdsmessig kostnadsøkning for medlemsstatene og/eller byrde for oppgavegiverne, vedtas i samsvar med framgangsmåten fastsatt i artikkel 10.
Such procedures shall concern in particular: 
Disse reglene angår særlig:
adaptation of the data collection characteristics and of the contents of the Annexes, 
nærmere detaljer for datainnsamlingen og innholdet i vedleggene, kravene til nøyaktighet,
dissemination of the results, 
spredningen av resultatene,
setting of the expiry date of the transitional period provided for in Article 5(5) for transmission of the variables listed in Article 5(4). 
fastsetting av utløpsdato for overgangsperioden omhandlet i artikkel 5 nr. 5 for innsending av variablene nevnt i artikkel 5 nr. 4.
The Commission shall be assisted by the Statistical Programme Committee, hereinafter referred to as the 'Committee`. 
Kommisjonen skal bistås av Den statistiske programkomiteen, heretter kalt «komiteen».
The Commission representative shall submit to the Committee a draft of the measures to be taken. 
Kommisjonens representant skal framlegge for komiteen et utkast til tiltak som skal treffes.
The Committee shall deliver its opinion on the draft within a time limit which the Chairman may lay down according to the urgency of the matter in question. 
Komiteen skal uttale seg om utkastet innen en frist som lederen kan fastsette etter hvor mye saken haster.
However, if these measures are not in accordance with the opinion of the Committee, they shall be forthwith communicated by the Commission to the Council. 
Dersom tiltakene ikke er i samsvar med komiteens uttalelse, skal imidlertid Kommisjonen omgående underrette Rådet om dem.
In that case: 
I dette tilfellet
Member States shall provide results for the years 1997 and 1998 in accordance with Directive 78/546/EEC. 
Medlemsstatene skal framskaffe resultatene for årene 1997 og 1998 i samsvar med direktiv 78/546/EØF.
LIST OF VARIABLES 
LISTE OVER VARIABLER
CLASSIFICATION OF AXLE CONFIGURATIONS 
KLASSIFISERING AV AKSELKONFIGURASJONER
CLASSIFICATION OF TYPES OF JOURNEY 
KLASSIFISERING AV TURTYPER
CLASSIFICATION OF GOODS 
KLASSIFISERING AV VARER
CLASSIFICATION OF CATEGORIES OF DANGEROUS GOODS 
KLASSIFISERING AV KATEGORIENE AV FARLIGE VARER
CLASSIFICATION OF CARGO TYPES 
KLASSIFISERING AV LASTETYPER
CODING OF PLACES OF LOADING AND UNLOADING 
KODING AV LASTE- OG LOSSESTEDER
The information to be provided for each vehicle breaks down into: 
Opplysningene skal oppgis for hvert kjøretøy og spesifiseres på følgende måte:
goods-related data (in the basic transport operation). 
data om godset i enkelttransportoppdraget.
VEHICLE-RELATED VARIABLES 
VARIABLER OM KJØRETØYET
Pursuant to the definition given in Article 2 of the Regulation, a goods road transport vehicle shall be any single road transport vehicle (lorry) or combination of road vehicles, namely road train (lorry with trailer) or articulated vehicle (road tractor with semi-trailer) designed to carry goods. 
Ifølge definisjonen i forordningens artikkel 2 er veigående motorvogn for godstransport enhver enkel veigående motorvogn (lastebil) eller enhver kombinasjon av veigående kjøretøyer, dvs. vogntog (lastebil med tilhenger) eller semitrailervogntog (trekkbil med semitrailer) beregnet på godstransport.
The vehicle-related data to be provided are the following: 
Følgende opplysninger om kjøretøyet skal oppgis:
possibility of using vehicles for combined transport (optional); 
muligheten for å benytte kjøretøyene til kombinert transport (valgfritt),
axle configuration according to Annex B (optional); 
akselkonfigurasjonen i henhold til vedlegg B (valgfritt),
age of the road transport vehicle (lorry or road tractor) in years (from its first registration); 
alderen på den veigående motorvognen (lastebil eller trekkbil), i antall år (etter førstegangsregistrering),
maximum permissible weight, in 100 kg; 
største tillatte totalvekt, i 100 kg,
load capacity, in 100 kg; 
nyttelast, i 100 kg,
vehicle operator's NACE Rev. 1 category of activity (four-figure level) (optional) ( ); 
transportørens næringsgruppe i NACE Rev. 1 (fire siffer) (valgfritt)( ),
Statistical classification of economic activities in the European Communities. 
Statistisk klassifikasjon av økonomisk virksomhet i De europeiske fellesskaper.
type of transport (hire or reward/own account); 
transporttype (leie-/egentransport),
type of kilometres covered during the survey period; 
totalt antall kjørte kilometer i undersøkelsesperioden,
loaded; 
med last,
empty (including road tractor journeys without semi-trailer) (optional); 
uten last (omfatter også turer med trekkbil uten semitrailer) (valgfritt),
vehicle weighting, to be used to obtain full results from individual data if the data are collected on the basis of random sampling. 
oppblåsing av kjøretøydataene, benyttes for å få fullstendig resultat fra primærdataene dersom datainnsamlingen skjer ved tilfeldig utvalg.
Successive configurations 
Konfigurasjonsendringer
When the road transport vehicle chosen for the survey is a lorry used alone, i.e. without trailer, throughout the survey period, it constitutes in itself the road vehicle for transporting goods. 
Når den veigående motorvognen som er utvalgt til undersøkelsen er en lastebil som brukes alene, dvs. uten tilhenger, gjennom hele tidsrommet for undersøkelsen, utgjør den i seg selv den veigående motorvognen til godstransport.
However, when the road transport vehicle chosen for the survey is a road tractor - in which case it will have a semi-trailer coupled - or when it is a lorry to which a trailer is coupled, the data required under the Regulation concern the road vehicle for the transport of goods taken as a whole. 
Men når den veigående motorvognen som er utvalgt til undersøkelsen er en trekkbil — som i dette tilfellet vil være tilkoplet en semitrailer — eller når den er en lastebil med tilkoplet tilhenger, gjelder de dataene som kreves i henhold til forordningen for kjøretøyet for godstransport sett under ett.
In this case, there may be a change of configuration during the survey period (with a lorry acquiring a trailer or changing trailer during the period, or a road tractor changing its semi-trailer). 
I slike tilfeller kan det forekomme konfigurasjonsendringer i løpet av undersøkelsesperioden (en lastebil kan tilkoples en tilhenger i løpet av perioden, eller trekkbilen kan bytte semitrailer).
In such a case, these successive configurations must be recorded, and the data on the vehicle must be supplied for each journey. 
Da må de forskjellige konfigurasjonene registreres og kjøretøydataene oppgis for hver tur.
However, if it is not possible to record these successive configurations, it is agreed that, for the vehicle-related variables, those corresponding to the configuration at the beginning of the first laden journey made during the survey period or to the configuration used most during that period will be recorded. 
Dersom det imidlertid ikke er mulig å registrere disse suksessive konfigurasjonene, skal variablene for kjøretøyet registreres for konfigurasjonen som benyttes ved begynnelsen av den første turen med last i undersøkelsesperioden eller for den konfigurasjonen som er mest benyttet under den aktuelle perioden.
Change in type of transport 
Endringer i transporttype
In the same way, depending on the journey, the transport may be effected on own account of for hire or reward, and the type of transport must be recorded for each journey. 
På samme måte kan transporten alt etter turtype utføres enten som egentransport eller leietransport, og transporttypen må registreres for hver tur.
However, if it is not possible to record these changes, it is agreed that the 'type of transport` recorded will be that corresponding to the main mode of utilisation. 
Dersom det imidlertid ikke er mulig å registrere disse endringene, skal det for variabelen «transporttype» oppgis den som svarer til hovedbruken.
JOURNEY-RELATED VARIABLES 
VARIABLER FOR DEN ENKELTE TUR
During the survey period, the goods road transport vehicle makes journeys, either unloaded (there are no goods or empty packaging in the lorry, the trailer or the semi-trailer, which are therefore 'completely empty`) or loaded (there are either goods or empty packaging in the lorry, the trailer or the semi-trailer, empty packaging being a particular type of goods). 
I undersøkelsesperioden utfører den veigående motorvognen for godstransport turer enten uten last (det er ikke noe gods eller tom emballasje i lastebilen, tilhengeren eller semitraileren, og de er derfor «fullstendig tomme») eller med last (det er enten gods eller tom emballasje i lastebilen, tilhengeren eller semitraileren, og tom emballasje utgjør en egen type gods).
The loaded distance of the goods road transport vehicle is the distance between the first place of loading and the last place of unloading (where the goods road transport vehicle is completely emptied). 
Kjørt distanse med last for en veigående motorvogn er avstanden mellom første lastested og siste lossested (hvor den veigående motorvognen blir losset fullstendig).
A laden journey can therefore cover several basic transport operations. 
En tur med last kan derfor omfatte flere enkelttransportoppdrag.
The data to be provided for each journey are as follows: 
Følgende data skal oppgis for hver tur:
type of journey in accordance with the nomenclature in Annex C; 
turtype i henhold til klassifikasjonen i vedlegg C,
weight of goods carried during the journey or during each stage of the journey, gross weight in 100 kg; 
vekten på gods som er fraktet i løpet av turen eller hver strekning av turen, bruttovekt i 100 kg,
place of loading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey); 
lastestedet (for den veigående motorvognen for godstransport, for en tur med last),
definition: the place of loading is the first place in which goods are loaded on the goods road transport vehicle, which was previously completely empty (or where the road tractor is coupled up to a laden semi-trailer). 
definisjon: lastestedet er det første stedet der gods lastes om bord på den veigående motorvognen for godstransport som tidligere var fullstendig tom (eller det stedet der en trekkbil koples til en semitrailer med last).
For an unladen journey, it is the place of unloading of the preceding laden journey (notion of 'place where unladen journey begins`), 
For en tur uten last er det lossestedet for den sist avsluttede turen med last (begrepet «stedet der tur uten last begynner»),
coding: the place of loading is coded in accordance with the provisions of Annex G; 
koding: lastestedet kodes etter bestemmelsene i vedlegg G,
place of unloading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey); 
lossestedet (for den veigående motorvognen for godstransport, for en tur med last),
definition: the place of unloading is the last place in which goods are unloaded from the goods road transport vehicle, which is subsequently completely empty (or where the road tractor is uncoupled from a semi-trailer). 
definisjon: lossestedet er det siste stedet der gods losses av den veigående motorvognen for godstransport, som etterpå er fullstendig tom (eller det stedet der trekkbilen koples fra en semitrailer).
For an unladen journey, it is the place of loading of the subsequent laden journey (notion of 'place where unladen journey ends`), 
For en tur uten last er det lastestedet for den påfølgende turen med last (begrepet «stedet der tur uten last slutter»),
coding: the place of unloading is coded in accordance with the provisions of Annex G; 
koding: lossestedet kodes i samsvar med bestemmelsene i vedlegg G,
distance travelled: actual distance excluding the distance covered by the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport; 
kjørt distanse: faktisk distanse, ikke medregnet den distansen den veigående motorvognen for godstransport blir transportert av et annet transportmiddel,
tonnes/kilometre effected during the journey; 
tonnkilometer utført i løpet av turen,
countries crossed in transit (not more than five), coded according to the Geonomenclature( ); 
land som er krysset i transitt (høyst fem) kodet med henvisning til geonomenklaturen( ),
Nomenclature of countries for the Community's external trade statistics. 
Landlisten for statistikk over Fellesskapets handel med tredjestater.
place of loading, if any, of the road transport vehicle on another means of transport in accordance with the provisions of Annex G (optional); 
eventuelt lastested der den veigående motorvognen for godstransport lastes over på et annet transportmidddel i samsvar med bestemmelsene i vedlegg G (valgfritt),
place of unloading, if any, of the road transport vehicle from another means of transport in accordance with the provisions of Annex G (optional); 
eventuelt lossested der den veigående motorvognen for godstransport er blitt losset av et annet transportmidddel i samsvar med bestemmelsene i vedlegg G (valgfritt),
situation 'fully loaded` (procedure 2) or 'not fully loaded` (procedure 1) of the goods road transport vehicle during the journey in question, in terms of maximum volume of space used during the journey (procedure 0 = by convention for unladen journeys) (optional). 
opplysning om hvorvidt den veigående motorvognen for godstransport under den aktuelle turen er «fullastet» (mulighet 2) eller «ikke fullastet» (mulighet 1), angitt ved det høyste lastevolum under turen (mulighet 0 = ved konvensjon for turer uten last) (valgfritt).
GOODS-RELATED VARIABLES (in the basic transport operation) 
VARIABLER OM GODSET (i et enkelttransportoppdrag)
During a laden journey, several basic transport operations can be carried out, 
Under en tur med last kan det utføres flere enkelttransportoppdrag.
The data to be provided relating to a basic transport operation during a laden journey are as follows: 
Følgende data skal oppgis om et enkelttransportoppdrag under en tur med last:
type of goods, according to the groups referring to an appropriate classification (see Annex D); 
Varegrupper med referanse til en relevant klassifikasjon (se vedlegg D),
a basic transport operation being defined as the transport of one type of goods (defined by reference to a particular nomenclature level) between its place of loading and its place of unloading. 
Et enkelttransportoppdrag er definert som en transport av en type gods (definert med henvisning til et gitt klassifikasjonsnivå) mellom laste- og lossestedet.
if need be, the classification of the goods as dangerous according to the main categories of Directive 94/55/EC( ) given in Annex E; 
om nødvendig, klassifiseringen av godset i henhold til hovedkategoriene i direktiv 94/55/EF( ) som er oppført i vedlegg E,
type of freight as given in Annex F (optional); 
lastetype som oppgitt i vedlegg F (valgfritt),
place of loading of the goods, coded in accordance with the provisions of Annex G; 
godsets lastested, kodet i henhold til bestemmelsene i vedlegg G,
place of unloading of the goods, coded in accordance with the provisions of Annex G; 
godsets lossested, kodet i henhold til bestemmelsene i vedlegg G,
distance travelled, actual distance excluding the distance covered with the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport. 
kjørt distanse, faktisk distanse bortsett fra distansen den veigående motorvognen for godstransport ble transportert av et annet transportmiddel,
TRANSPORT OPERATIONS CARRIED OUT DURING A 'COLLECTION OR DISTRIBUTION ROUND` TYPE OF JOURNEY (journey-type 3) 
TRANSPORTOPPDRAG UTFØRT I LØPET AV EN «OPPSAMLINGS- OG DISTRIBUSJONSTUR» (turtype 3)
For this type of journey, with several loading and/or unloading points, it is practically impossible to ask the transport operators to describe the basic transport operations. 
For denne type tur, med flere laste- og/eller lossesteder, er det praktisk talt umulig å be transportørene om en beskrivelse av enkelttransportoppdragene.
For these journeys, when identified as such, a single, notional, basic transport operation is generally generated on the basis of the information on the journey. 
For disse turene, når de er identifisert som tilhørende denne typen, anses vanligvis at det finner sted et enkelttransportoppdrag som bestemmes på grunnlag av opplysningene om hele turen.
Each Member State will inform the Commission of its definition of this type of journey and explain the simplifying assumptions it is obliged to apply when collecting data on the corresponding transport operations. 
Hver medlemsstat skal underrette Kommisjonen om hvordan den definerer denne type tur og redegjøre for de forenklingene den er nødt til å anvende på tilsvarende tranportoppdrag under innsamlingen av data.