natgillin/translations-raw huggingface dataset:
To report to the Commission on the effectiveness and application of this Regulation, and where applicable to make recommendations to improve it, the Agency should be able to gather relevant information from the various involved actors, including from the national safety authorities, from the certification bodies of entities in charge of maintenance of freight wagons and from other entities in charge of maintenance that do not fall under the scope of Commission Regulation (EU) No 445/2011 of 10 May 2011 on a system of certification of entities in charge of maintenance for freight wagons( ). 
Med tanke på å rapportere til Kommisjonen om effektiviteten og anvendelsen av denne forordning og komme med anbefalinger til forbedring av denne forordning dersom dette er relevant, bør byrået kunne samle inn relevante opplysninger fra de ulike involverte aktører, herunder fra de nasjonale sikkerhetsmyndighetene, fra sertifiseringsorganer for enheter med ansvar for vedlikehold av godsvogner og fra andre enheter med ansvar for vedlikehold som ikke hører inn under virkeområdet til kommisjonsforordning (EU) nr. 445/2011 av 10. mai 2011 om et system for sertifisering av enheter med ansvar for vedlikehold av godsvogner( ).
OJ L 122, 11.5.2011, p. 22. 
EUT L 122 av 11.5.2011, s. 22.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 27(1) of Directive 2004/49/EC, 
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nevnt i artikkel 27 nr. 1 i direktiv 2004/49/EF —
This Regulation establishes a common safety method (CSM) for monitoring, enabling the effective management of safety in the railway system during its operation and maintenance activities and, where appropriate, improving the management system. 
Ved denne forordning fastsettes en felles sikkerhetsmetode for overvåking for å medvirke til effektiv sikkerhetsstyring i jernbanesystemet i tilknytning til drift og vedlikeholdsvirksomhet og, der det er relevant, for å forbedre styringssystemet.
This Regulation shall be used for the following: 
Denne forordning skal brukes til:
to check the correct application and the effectiveness of all the processes and procedures in the management system, including the technical, operational and organisational risk control measures. 
kontroll av om alle prosessene og prosedyrene i styringssystemet, herunder tekniske, driftsmessige og organisatoriske risikokontrolltiltak, anvendes riktig og om de er effektive.
In case of railway undertakings and infrastructure managers, checking will include the technical, operational and organisational elements that are necessary for the issue of the certification/authorisation specified in Article 10(2)(a) and 11(1)(a) and the provisions adopted to obtain the certification/authorisation specified in Article 10(2)(b) and 11(1)(b) of Directive 2004/49/EC; 
Når det gjelder jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger, skal kontroll omfatte de tekniske, driftsmessige og organisatoriske elementene som er nødvendige for utstedelse av sertifisering/godkjenning som angitt i artikkel 10 nr. 2 bokstav a) og artikkel 11 nr. 1 bokstav a), og de bestemmelsene som er vedtatt for å få utstedt sertifisering/godkjenning som angitt i artikkel 10 nr. 2 bokstav b) og artikkel 11 nr. 1 bokstav b) i direktiv 2004/49/EF,
to check the correct application of the management system as a whole, and if the management system achieves the expected outcomes; and 
kontroll av riktig anvendelse av styringssystemet som helhet, og om styringssystemet gir de forventede resultatene, og
to identify and implement appropriate preventive, corrective or both types of measures if any relevant instance of non-compliance to points (a) and (b) is detected. 
identifisering og gjennomføring av hensiktsmessige forebyggende eller korrigerende tiltak eller begge typer tiltak dersom det blir påvist relevante tilfeller av manglende overholdelse av bokstav a) og b).
This Regulation shall apply to railway undertakings, infrastructure managers after receiving a safety certificate or safety authorisation and entities in charge of maintenance. 
Denne forordning får anvendelse på jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger som har fått utstedt et sikkerhetssertifikat eller en sikkerhetsgodkjenning, og enheter med ansvar for vedlikehold.
For the purposes of this Regulation the definitions of Article 3 of Directive 2004/49/EC shall apply. 
I denne forordning får definisjonene i artikkel 3 i direktiv 2004/49/EF anvendelse.
In addition, the following definitions shall apply: 
Videre menes med:
‘management system’ means either the safety management systems of railway undertakings and infrastructure managers, as defined in Article 3(i) of Directive 2004/49/EC and complying with requirements laid down in Article 9 and Annex III of that Directive, or the system of maintenance of entities in charge of maintenance complying with requirements laid down in Article 14a(3) of that Directive; 
«styringssystem» enten sikkerhetsstyringssystemene hos jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger, som definert i artikkel 3 bokstav i) i direktiv 2004/49/EF og i samsvar med kravene som er fastsatt i artikkel 9 i og vedlegg III til nevnte direktiv, eller vedlikeholdssystemer hos enheter med ansvar for vedlikehold i samsvar med kravene som er fastsatt i artikkel 14a nr. 3 i nevnte direktiv,
‘monitoring’ means the arrangements put in place by railway undertakings, infrastructure managers or entities in charge of maintenance to check their management system is correctly applied and effective; 
«overvåking» ordninger som jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger eller enheter med ansvar for vedlikehold innfører for å kontrollere at styringssystemet anvendes riktig og er effektivt,
‘interfaces’ means interfaces as defined in Article 3(7) of Commission Regulation (EC) No 352/2009( ). 
«grensesnitt» grensesnitt som definert i artikkel 3 nr. 7 i kommisjonsforordning (EF) nr. 352/2009( ).
OJ L 108, 29.4.2009, p. 4. 
EUT L 108 av 29.4.2009, s. 4.
Each railway undertaking, infrastructure manager and entity in charge of maintenance: 
Hvert jernbaneforetak, hver infrastrukturforvaltning og hver enhet med ansvar for vedlikehold
shall be responsible for conducting the monitoring process set out in the Annex; 
skal være ansvarlig for å gjennomføre overvåkingsprosessen som er fastsatt i vedlegget,
shall ensure that risk control measures implemented by their contractors are also monitored in compliance with this Regulation. 
skal sikre at risikokontrolltiltak som gjennomføres av deres entreprenører, også overvåkes i samsvar med denne forordning.
To this end, they shall apply the monitoring process set out in the Annex or require their contractors to apply this process through contractual arrangements. 
De skal derfor anvende overvåkingsprosessen som er fastsatt i vedlegget, eller gjennom kontraktsmessige avtaler kreve at deres entreprenører anvender denne prosessen.
The monitoring process shall contain the following activities: 
Overvåkingsprosessen skal omfatte følgende virksomhet:
the definition of a strategy, priorities and plan(s) for monitoring; 
utforming av strategi, prioriteringer og plan(er) for overvåking,
the collection and analysis of information; 
innsamling og analyse av opplysninger,
the drawing up of an action plan for instances of unacceptable non-compliance with requirements laid down in the management system; 
utarbeiding av en handlingsplan for tilfeller av uakseptabel, manglende overholdelse av kravene fastsatt i styringssystemet,
the implementation of the action plan, if such a plan is drawn up; 
gjennomføring av handlingsplanen, dersom en slik plan er utarbeidet,
the evaluation of the effectiveness of action plan measures, if such a plan is drawn up. 
vurdering av effektiviteten av tiltakene i handlingsplanen, dersom en slik plan er utarbeidet,
Exchange of information between the involved actors 
Utveksling av opplysninger mellom involverte aktører
Railway undertakings, infrastructure managers and entities in charge of maintenance, including their contractors, shall ensure through contractual arrangements that any relevant safety-related information resulting from applying the monitoring process set out in the Annex is exchanged between them, to enable the other party to take any necessary corrective actions to ensure continuous achievement of the safety performance of the railway system. 
Jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger og enheter med ansvar for vedlikehold, herunder deres entreprenører, skal gjennom kontraktsmessige avtaler sikre at alle relevante sikkerhetsrelaterte opplysninger som framkommer gjennom anvendelse av overvåkingsprosessen som er angitt i vedlegget, utveksles mellom aktørene, slik at den andre parten kan gjennomføre korrigerende tiltak som er nødvendige for å sikre at sikkerheten i jernbanesystemet opprettholdes.
If, through the application of the monitoring process, railway undertakings, infrastructure managers and entities in charge of maintenance identify any relevant safety risk as regards defects and construction non-conformities or malfunctions of technical equipment, including those of structural sub-systems, they shall report those risks to the other parties involved to enable them to take any necessary corrective actions to ensure continuous achievement of the safety performance of the railway system. 
Dersom jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger og enheter med ansvar for vedlikehold gjennom anvendelse av overvåkingsprosessen avdekker relevante sikkerhetsrisikoer med hensyn til feil og konstruksjonsmessig manglende samsvar eller funksjonsfeil i teknisk utstyr, herunder i strukturelle delsystemer, skal de rapportere disse risikoene til de andre involverte partene slik at de kan gjennomføre korrigerende tiltak som er nødvendige for å sikre at sikkerheten i jernbanesystemet opprettholdes.
The infrastructure managers and railway undertakings shall report to the national safety authority on the application of this Regulation through their annual safety reports in accordance with Article 9(4) of Directive 2004/49/EC. 
Infrastrukturforvaltninger og jernbaneforetak skal rapportere til den nasjonale sikkerhetsmyndigheten om anvendelsen av denne forordning gjennom sine årlige sikkerhetsrapporter i samsvar med artikkel 9 nr. 4 i direktiv 2004/49/EF.
The national safety authority shall report on the application of this Regulation by the railway undertakings, infrastructure managers, and as far as it is aware of it, by the entities in charge of maintenance in accordance with Article 18 of Directive 2004/49/EC. 
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal i samsvar med artikkel 18 i direktiv 2004/49/EF rapportere om hvordan denne forordning anvendes av jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger og, i den grad den kjenner til det, av enheter med ansvar for vedlikehold.
The annual maintenance report of entities in charge of maintenance of freight wagons set out in point I.7.4(k) of Annex III to Regulation (EU) No 445/2011, shall include information about the experience of entities in charge of maintenance in applying this Regulation. 
Den årlige vedlikeholdsrapporten for enheter med ansvar for vedlikehold av godsvogner som angitt i avsnitt I nr. 7.4 bokstav k) i vedlegg III til forordning (EU) nr. 445/2011, skal inneholde opplysninger om erfaringene enheter med ansvar for vedlikehold har med å anvende denne forordning.
The Agency shall gather this information in coordination with the respective certification bodies. 
Byrået samordner innsamlingen av disse opplysningene med de respektive sertifiseringsorganene.
The other entities in charge of maintenance that do not fall under the scope of Regulation (EU) No 445/2011 shall also share their experience with the Agency on the application of this Regulation. 
Andre enheter med ansvar for vedlikehold som ikke hører inn under virkeområdet for forordning (EU) nr. 445/2011, skal også underrette byrået om sine erfaringer med anvendelsen av denne forordning.
The Agency shall coordinate the sharing of experience with these entities in charge of maintenance. 
Byrået skal samordne deling av erfaringer med disse enhetene med ansvar for vedlikehold.
The Agency shall collect all information on the experience of the application of this Regulation and, when necessary, shall make recommendations to the Commission with a view to improving this Regulation. 
Byrået skal samle inn alle opplysninger om erfaringene med anvendelsen av denne forordning og skal, dersom det er nødvendig, komme med anbefalinger til Kommisjonen med sikte på å forbedre denne forordning.
The national safety authorities shall support the Agency in collecting such information from railway undertakings and infrastructure managers. 
De nasjonale sikkerhetsmyndighetene skal bistå byrået med innsamling av slike opplysninger fra jernbaneforetakene og infrastrukturforvaltningene.
The Agency shall submit to the Commission not later than three years after the entry into force of this Regulation a report analysing the effectiveness of the method and of the experience of railway undertakings, infrastructure managers and entities in charge of maintenance in applying this Regulation. 
byrået skal senest tre år etter at denne forordning er trådt i kraft, framlegge for Kommisjonen en rapport med en analyse av metodens effektivitet og av erfaringene jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger og enheter med ansvar for vedlikehold har hatt med anvendelsen av denne forordning.
This Regulation shall apply from 7 June 2013. 
Denne forordning får anvendelse fra 7. juni 2013.
THE MONITORING PROCESS 
OVERVÅKINGSPROSESSEN
The inputs to the monitoring process shall be all the processes and procedures contained in the management system, including technical, operational and organisational risk control measures. 
Overvåkingsprosessen skal anvendes på alle prosesser og prosedyrer i styringssystemet, herunder tekniske, driftsmessige og organisatoriske risikokontrolltiltak.
The activities referred in Article 3(2) of the monitoring process are described in Sections 2 to 6. 
Virksomheten nevnt i artikkel 3 nr. 2 i overvåkingsprosessen, er beskrevet i avsnitt 2–6.
This monitoring process is repetitive and iterative, as shown in the diagram below in the Appendix. 
Denne overvåkingsprosessen er en gjentakende og løpende prosess, som vist i diagrammet nedenfor i tillegget.
Definition of a strategy, priorities and plan(s) for monitoring 
Utforming av strategi, prioriteringer og plan(er) for overvåking
Based on their management system, each railway undertaking, infrastructure manager and entity in charge of maintenance shall be responsible for defining its strategy, priorities and plan(s) for monitoring. 
På grunnlag av styringssystemet sitt skal hvert jernbaneforetak, hver infrastrukturforvaltning og hver enhet med ansvar for vedlikehold være ansvarlig for å utforme sin strategi, sine prioriteringer og sin(e) plan(er) for overvåking.
The decision on what to prioritise shall take into account information from areas that give rise to the greatest risks and, if not monitored effectively, could lead to adverse consequences for safety. 
I beslutningen om hva som skal prioriteres, skal det tas hensyn til opplysninger fra områdene som gir opphav til de største risikoene, og som kan føre til negative konsekvenser for sikkerheten dersom de ikke overvåkes på en effektiv måte.
An order of priority for monitoring activities shall be set, and the time, effort and resources required shall be indicated. 
En prioriteringsorden for overvåkingsvirksomhet skal fastsettes, og tiden, innsatsen og ressursene som kreves, skal angis.
Prioritisation shall also take into account results from previous applications of the monitoring process. 
Prioriteringen skal også ta hensyn til resultater fra tidligere anvendelser av overvåkingsprosessen.
The monitoring process shall identify as early as possible instances of non-compliance in the application of the management system that might result in accidents, incidents, near-misses or other dangerous occurrences. 
Overvåkingsprosessen skal så tidlig som mulig identifisere tilfeller av manglende overholdelse i anvendelsen av styringssystemet som kan føre til ulykker, hendelser, nestenulykker eller andre farlige episoder.
It shall lead to the implementation of measures to remedy such instances of non-compliance. 
Den skal føre til at tiltak gjennomføres for å utbedre slike tilfeller av manglende overholdelse.
The monitoring strategy and plan(s) shall define either quantitative or qualitative indicators or a mixture of both that can: 
I overvåkingsstrategien og planen(e) skal det defineres enten kvantitative eller kvalitative indikatorer eller en blanding av begge som kan
give early warnings of any deviation from the expected outcome, or assurance that the expected outcome is achieved as planned; 
gi tidlig varsel om eventuelle avvik fra det forventede resultatet, eller en forsikring om at det forventede resultatet er oppnådd som planlagt,
give information about unwanted outcomes; 
gi opplysninger om uønskede resultater,
support decision making. 
støtte beslutningsprosessen.
Collection and analysis of information 
Innsamling og analyse av opplysninger
The collection and analysis of information shall be carried out according to the strategy, priorities and plan(s) defined for the monitoring. 
Innsamling og analyse av opplysninger skal utføres i samsvar med strategien, prioriteringene og planen(e) som er definert for overvåkingen.
For each defined indicator referred to in point 2.4, the following shall be carried out: 
For hver definerte indikator nevnt i nr. 2.4, skal følgende utføres:
a collection of necessary information; 
innsamling av nødvendige opplysninger,
an evaluation as to whether the processes, procedures, technical, operational and organisational risk control measures are correctly implemented; 
vurdering av hvorvidt prosessene, prosedyrene og de tekniske, driftsmessige og organisatoriske risikokontrolltiltakene er gjennomført på korrekt måte,
a check on whether the processes, procedures, technical, operational and organisational risk control measures are effective and whether they achieve the expected outcomes; 
kontroll av hvorvidt prosessene, prosedyrene og de tekniske, driftsmessige og organisatoriske risikokontrolltiltakene er effektive og hvorvidt de gir de forventede resultatene,
an evaluation of whether the management system as a whole is correctly applied and whether it achieves the expected outcomes; 
vurdering av hvorvidt styringssystemet som helhet anvendes på riktig måte og hvorvidt det gir de forventede resultatene,
an analysis and evaluation of instances of identified non-compliance with points (b), (c) and (d), as well as identification of their causes. 
analyse og evaluering av identifiserte tilfeller av manglende overholdelse av bokstav b), c) og d), samt identifisering av årsakene til disse tilfellene.
Drawing up of an action plan 
Utarbeiding av en handlingsplan
For identified instances of non-compliance that are considered unacceptable, an action plan shall be drawn up. 
En handlingsplan skal utarbeides for identifiserte tilfeller av manglende overholdelse som anses som uakseptable.
This shall: 
Denne skal
lead to the enforcement of correctly implemented processes, procedures, technical, operational and organisational risk control measures as specified; or 
føre til håndheving av korrekt gjennomførte prosesser, prosedyrer og tekniske, driftsmessige og organisatoriske risikokontrolltiltak som angitt, eller
improve existing processes, procedures, technical, operational and organisational risk control measures; or 
forbedre eksisterende prosesser, prosedyrer og tekniske, driftsmessige og organisatoriske risikokontrolltiltak, eller
identify and implement additional risk control measures. 
identifisere og gjennomføre ytterligere risikokontrolltiltak.
The action plan shall in particular include the following information: 
Handlingsplanen skal særlig inneholde følgende opplysninger:
objectives and results expected; 
mål og forventede resultater,
corrective, preventive or both types of measures required; 
nødvendige korrigerende eller forebyggende tiltak eller begge typer tiltak,
person responsible for implementing actions; 
hvilken person som har ansvar for å gjennomføre tiltakene,
dates by which actions are to be implemented; 
frist for gjennomføring av tiltakene,
person responsible for evaluating the effectiveness of the action plan measures in accordance with Section 6; 
hvilken person som har ansvar for å vurdere effektiviteten av tiltakene i handlingsplanen i samsvar med nr. 6,
a review of the impact of the action plan on the monitoring strategy, priorities and plan(s). 
en gjennomgang av handlingsplanens innvirkning på overvåkingsstrategien, prioriteringene og planen(e).
For managing safety at interfaces the railway undertaking, infrastructure manager or entity in charge of maintenance shall decide, in agreement with the other actors involved, who shall be in charge of implementing the required action plan or parts of it. 
For å håndtere sikkerheten ved grensesnitt skal jernbaneforetaket, infrastrukturforvaltningen eller enheten med ansvar for vedlikehold, i samarbeid med de andre involverte aktørene, bestemme hvem som skal ha ansvar for å gjennomføre den nødvendige handlingsplanen eller deler av den.
Implementation of the action plan 
Gjennomføring av handlingsplanen
The action plan defined in Section 4 shall be implemented so as to correct identified instances of non-compliance. 
Handlingsplanen som er definert i nr. 4, skal gjennomføres for å korrigere identifiserte tilfeller av manglende overholdelse.
Evaluation of the effectiveness of the action plan measures 
Evaluering av effektiviteten av tiltakene i handlingsplanen
Correct implementation, appropriateness and effectiveness of measures identified in the action plan shall be checked using the same monitoring process as described in this Annex. 
Den samme overvåkingsprosessen som er beskrevet i dette vedlegget, skal brukes til å kontrollere om tiltakene som er definert i handlingsplanen, er korrekt gjennomført, hensiktsmessige og effektive.
Evaluation of the action plan’s effectiveness shall in particular include the following actions: 
Evalueringen av handlingsplanens effektivitet skal særlig omfatte følgende tiltak:
verification of whether the action plan is correctly implemented and completed according to schedule; 
verifisering av hvorvidt handlingsplanen er korrekt gjennomført og fullført i henhold til tidsplanen,
verification of whether the expected outcome is achieved; 
verifisering av hvorvidt de forventede resultatene er oppnådd,
verification of whether in the meantime the initial conditions have changed and the risk control measures defined in the action plan are still appropriate for the given circumstances; 
verifisering av hvorvidt de opprinnelige forholdene i mellomtiden har endret seg, og av hvorvidt risikokontrolltiltakene som er definert i handlingsplanen, fortsatt er hensiktsmessige for de gitte omstendighetene,
verification of whether other risk control measures are necessary. 
verifisering av hvorvidt det er nødvendig med andre risikokontrolltiltak.
Evidence from the application of the monitoring process 
Dokumentasjon fra anvendelsen av overvåkingsprosessen
The monitoring process shall be documented to prove it has been applied correctly. 
Overvåkingsprosessen skal dokumenteres for å vise at den er blitt korrekt anvendt.
This documentation shall be made available primarily for internal assessment purposes. 
Denne dokumentasjonen skal hovedsakelig gjøres tilgjengelig med sikte på intern vurdering.
Upon request: 
På anmodning skal
railway undertakings and infrastructure managers shall make this documentation available to the national safety authority; 
jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger gjøre denne dokumentasjonen tilgjengelig for den nasjonale sikkerhetsmyndigheten,
entities in charge of maintenance shall make this documentation available to the certification body. 
enheter med ansvar for vedlikehold gjøre denne dokumentasjonen tilgjengelig for sertifiseringsorganet.