natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At one or more appropriate times during the verification process, the verifier shall conduct a site visit in order to assess the operation of measuring devices and monitoring systems, to conduct interviews, to carry out the activities required by this Chapter as well as to gather sufficient information and evidence enabling it to conclude whether the operator’s or aircraft operator’s report is free from material misstatements. 
På ett eller flere passende tidspunkter under verifikasjonsprosessen skal miljøkontrolløren foreta et virksomhetsbesøk for å vurdere hvordan måleutstyr og overvåkingssystemer fungerer, utføre intervjuer, utføre den virksomheten som kreves i henhold til dette kapittelet, samt for å samle inn tilstrekkelige opplysninger og dokumentasjon til å kunne avgjøre om rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren ikke inneholder alvorlige feilopplysninger.
The operator or aircraft operator shall provide the verifier access to its sites. 
Den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren skal gi miljøkontrolløren tilgang til sine virksomhetssteder.
For the purposes of verifying the operator’s emission report, the verifier shall also use a site visit to assess the boundaries of the installation as well as the completeness of source streams and emission sources. 
Med hensyn til verifikasjon av den driftsansvarliges utslippsrapport skal virksomhetsbesøket også brukes av miljøkontrolløren til å vurdere anleggets grenser og om kildestrømmene og utslippskildene er fullstendige.
For the purposes of verifying the operator’s emission report, the verifier shall decide, based on the risk analysis, whether visits to additional locations are needed, including where relevant parts of data flow activities and control activities are carried out in other locations such as company headquarters and other off-site offices. 
Med hensyn til verifikasjon av den driftsansvarliges utslippsrapport skal miljøkontrolløren på grunnlag av risikoanalysen avgjøre om det er behov for besøk på andre steder, blant annet dersom relevante deler av datastrømaktivitetene og kontrollvirksomheten utføres på andre steder, for eksempel på et selskaps hovedkontor og andre kontorer utenfor virksomhetsstedet.
Addressing misstatements and non-conformities 
Håndtering av feilopplysninger og avvik
Where the verifier has identified misstatements or non-conformities during the verification, it shall inform the operator or aircraft operator thereof on a timely basis and request relevant corrections. 
Dersom miljøkontrolløren har identifisert feilopplysninger eller avvik under verifikasjonen, skal den underrette den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren om dette i tide, og anmode om at feilopplysninger eller avvik korrigeres.
The operator or aircraft operator shall correct any communicated misstatements or non-conformities. 
Den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren skal korrigere eventuelle meddelte feilopplysninger og avvik.
The verifier shall document and mark as resolved, in the internal verification documentation, all misstatements or non-conformities that have been corrected by the operator or aircraft operator during the verification. 
Feilopplysninger og avvik som er korrigert av den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren under verifikasjonen, skal dokumenteres og markeres som løste i miljøkontrollørens interne kontrolldokumenter.
Where the operator or aircraft operator does not correct the misstatements or non-conformities communicated to them by the verifier in accordance with paragraph 1 before the verifier issues the verification report, the verifier shall request the operator or aircraft operator to explain the main causes of the non-conformity or misstatement in order to assess the impact of the non-conformities or misstatements on the reported data. 
Dersom den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren ikke korrigerer feilopplysningene og avvikene som de har blitt underrettet om av miljøkontrolløren i samsvar med nr. 1, før miljøkontrolløren utsteder verifikasjonsrapporten, skal miljøkontrolløren anmode den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren om å forklare hovedårsakene til avvikene eller feilopplysningene for å kunne vurdere virkningen av avvikene eller feilopplysningene på de rapporterte dataene.
The verifier shall determine whether the uncorrected misstatements, individually or when aggregated with other misstatements, have a material effect on the total reported emissions or tonne-kilometre data. 
Miljøkontrolløren skal bestemme om ukorrigerte feilopplysninger, enkeltvis eller sammen med andre feilopplysninger, har alvorlig innvirkning på de samlede rapporterte utslippene eller tonnkilometerdataene.
In assessing the materiality of misstatements the verifier shall consider the size and nature of the misstatement as well as the particular circumstances of their occurrence. 
Miljøkontrolløren skal ved vurdering av hvor alvorlige feilopplysningene er, ta hensyn til feilopplysningenes omfang og art samt de særlige omstendighetene ved deres forekomst.
The verifier shall assess whether the uncorrected non-conformity, individually or when combined with other non-conformities, has an impact on the reported data and whether this leads to material misstatements. 
Miljøkontrolløren skal vurdere om de ukorrigerte avvikene, enkeltvis eller sammen med andre avvik, har innvirkning på de rapporterte dataene, og om dette fører til alvorlige feilopplysninger.
The verifier may consider misstatements as material even if those misstatements, individually or when aggregated with other misstatements, are below the materiality level set out in Article 23, where such consideration is justified by the size and nature of the misstatements and the particular circumstances of their occurrence. 
Miljøkontrolløren kan betrakte feilopplysninger som alvorlige selv om disse feilopplysningene, enkeltvis eller sammen med andre feilopplysninger, ligger under alvorlighetsgraden fastsatt i artikkel 23, dersom en slik betraktning er berettiget ut fra feilopplysningenes omfang og art samt de særlige omstendighetene ved deres forekomst.
Materiality level 
Alvorlighetsgrad
The materiality level shall be 5 % of the total reported emissions in the reporting period which is subject to verification, for any of the following: 
Alvorlighetsgraden skal være 5 % av de samlede rapporterte utslippene i den rapporteringsperioden som er underlagt verifikasjon, for følgende:
a) category A installations referred to in Article 19(2)(a) of Regulation (EU) No 601/2012 and category B installations referred to in Article 19(2)(b) of that Regulation; 
a) de anlegg i kategori A som er nevnt i artikkel 19 nr. 2 bokstav a) i forordning (EU) nr. 601/2012, og de anlegg i kategori B som er nevnt i artikkel 19 nr. 2 bokstav b) i nevnte forordning,
b) aircraft operators with annual emissions equal to or less than 500 kilotonnes of fossil CO 2 . 
b) luftfartøyoperatører med årlige utslipp på høyst 500 kilotonn fossilt CO 2 .
a) category C installations referred to in Article 19(2)(c) of Regulation (EU) No 601/2012; 
a) de anlegg i kategori C som er nevnt i artikkel 19 nr. 2 bokstav c) i forordning (EU) nr. 601/2012,
b) aircraft operators with annual emissions of more than 500 kilotonnes of fossil CO 2 . 
b) luftfartøyoperatører med årlige utslipp på minst 500 kilotonn fossilt CO 2 .
For the purposes of verifying tonne-kilometre reports of aircraft operators, the materiality level shall be 5 % of the total reported tonne-kilometre data in the reporting period which is subject to verification. 
Med hensyn til verifikasjon av tonnkilometerrapporter fra luftfartøyoperatører skal alvorlighetsgraden være 5 % av de samlede rapporterte tonnkilometerdataene i den rapporteringsperioden som er underlagt verifikasjon.
Concluding on the findings of verification 
Konklusjoner på grunnlag av verifikasjonsresultatene
When completing the verification and considering the information obtained during the verification, the verifier shall: 
Ved sluttføring av verifikasjonen og med hensyn til de opplysningene som er innhentet under verifikasjonen, skal miljøkontrolløren:
a) check the final data from the operator or aircraft operator, including data that have been adjusted based upon information obtained during the verification; 
a) kontrollere de endelige dataene fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren, herunder data som er blitt justert på grunnlag av opplysninger innhentet under verifikasjonen,
b) review the operator’s or aircraft operator’s reasons for any differences between the final data and data previously provided; 
b) gjennomgå den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens begrunnelser for eventuelle forskjeller mellom de endelige dataene og de dataene som ble levert tidligere,
c) review the outcome of the assessment to determine whether the monitoring plan approved by the competent authority, including the procedures described in that plan, has been implemented correctly; 
c) gjennomgå resultatet av vurderingen for å fastslå om den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, herunder framgangsmåtene beskrevet i denne planen, er blitt korrekt gjennomført,
d) assess whether the verification risk is at an acceptably low level to obtain reasonable assurance; 
d) vurdere om etterprøvingsrisikoen ligger på et akseptabelt lavt nivå, som gir rimelig sikkerhet,
e) ensure that sufficient evidence has been gathered to be able to give a verification opinion with reasonable assurance that the report is free from material misstatements; 
e) sikre at det er samlet inn tilstrekkelig dokumentasjon til å kunne avgi en verifikasjonsuttalelse som med rimelig sikkerhet fastslår at rapporten ikke inneholder alvorlige feilopplysninger,
f) ensure that the verification process is fully documented in the internal verification documentation and that a final judgment in the verification report can be given. 
f) sikre at verifikasjonsprosessen er fullstendig dokumentert i de interne kontrolldokumentene, og at en endelig slutning kan framlegges i verifikasjonsrapporten.
Independent review 
Uavhengig gransking
The verifier shall submit the internal verification documentation and the verification report to an independent reviewer prior to the issuance of the verification report. 
Miljøkontrolløren skal framlegge de interne kontrolldokumentene og verifikasjonsrapporten for en uavhengig gransker før verifikasjonsrapporten utstedes.
The independent reviewer shall not have carried out any verification activities that are subject to his review. 
Den uavhengige granskeren skal ikke ha utført noen verifikasjonsvirksomhet som omfattes av vedkommendes gransking.
The scope of the independent review shall encompass the complete verification process described in this Chapter and recorded in the internal verification documentation. 
Omfanget av den uavhengige granskingen skal omfatte den fullstendige verifikasjonsprosessen som beskrevet i dette kapittelet og registrert i de interne kontrolldokumentene.
The independent reviewer shall perform the review so as to ensure that the verification process is conducted in accordance with this Regulation, that the procedures for verification activities referred to in Article 40 have been correctly carried out, and that due professional care and judgment has been applied. 
Den uavhengige granskeren skal utføre granskingen for å sikre at verifikasjonsprosessen er gjennomført i samsvar med denne forordning, og for å sikre at framgangsmåtene for verifikasjonsvirksomheten nevnt i artikkel 40, er korrekt utført og med nødvendig faglig aktsomhet og skjønn.
The independent reviewer shall also assess whether the evidence gathered is sufficient to enable the verifier to issue a verification report with reasonable assurance. 
Den uavhengige granskeren skal også vurdere om den dokumentasjonen som er innsamlet, er tilstrekkelig til at miljøkontrolløren kan utstede en verifikasjonsrapport med rimelig sikkerhet.
Where circumstances occur which may cause changes in the verification report after the review, the independent reviewer shall also review those changes and the evidence thereof. 
Dersom det oppstår omstendigheter som kan føre til endringer i verifikasjonsrapporten etter granskingen, skal den uavhengige granskeren også granske disse endringene og den tilhørende dokumentasjonen.
The verifier shall properly authorise a person to authenticate the verification report based upon the conclusions of the independent reviewer and the evidence in the internal verification documentation. 
Miljøkontrolløren skal på korrekt måte gi en person fullmakt til å bekrefte verifikasjonsrapporten på grunnlag av den uavhengige granskerens konklusjoner og bevisene i de interne kontrolldokumentene.
Internal verification documentation 
Interne kontrolldokumenter
The verifier shall prepare and compile internal verification documentation containing at least: 
Miljøkontrolløren skal forberede og sammenstille de interne kontrolldokumentene, som minst skal inneholde:
a) the results of the verification activities performed; 
a) resultatene av den utførte verifikasjonsvirksomheten,
b) the strategic analysis, risk analysis and verification plan; 
b) den strategiske analysen, risikoanalysen og verifikasjonsplanen,
c) sufficient information to support the verification opinion including justifications for judgments made on whether or not the misstatements identified have material effect on the reported emissions or tonne-kilometre data. 
c) tilstrekkelige opplysninger til å underbygge verifikasjonsuttalelsen, herunder begrunnelser for bedømmelser av hvorvidt identifiserte feilopplysninger har alvorlig innvirkning på de rapporterte utslipps- eller tonnkilometerdataene.
The internal verification documentation referred to in paragraph 1 shall be drafted in such a manner that the independent reviewer referred to in Article 25 and the national accreditation body can assess whether the verification has been performed in accordance with this Regulation. 
De interne kontrolldokumentene nevnt i nr. 1, skal utformes på en slik måte at den uavhengige granskeren nevnt i artikkel 25, og det nasjonale akkrediteringsorganet kan vurdere om verifikasjonen er blitt utført i samsvar med denne forordning.
After authentication of the verification report pursuant to Article 25(5), the verifier shall include results of the independent review in the internal verification documentation. 
Etter bekreftelsen av verifikasjonsrapporten i henhold til artikkel 25 nr. 5, skal miljøkontrolløren inkludere resultatene av den uavhengige granskingen i de interne kontrolldokumentene.
The verifier shall, upon request, provide the competent authority access to the internal verification documentation to facilitate an evaluation of the verification by the competent authority. 
Miljøkontrolløren skal på anmodning gi vedkommende myndighet tilgang til de interne kontrolldokumentene for å lette vedkommende myndighets evaluering av verifikasjonen.
Based on the information collected during the verification, the verifier shall issue a verification report to the operator or aircraft operator on each emission report or tonne kilometre report that was subject to verification. 
På grunnlag av opplysningene som er samlet inn under verifikasjonen, skal miljøkontrolløren utstede en verifikasjonsrapport til den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren om hver utslippsrapport eller tonnkilometerrapport som har vært underlagt verifikasjon.
The verification report shall include at least one of the following findings: 
Verifikasjonsrapporten skal minst inneholde ett av følgende resultater:
a) the report is verified as satisfactory; 
a) rapporten er verifisert som tilfredsstillende,
b) the operator’s or aircraft operator’s report contains material misstatements that were not corrected before issuing the verification report; 
b) rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren inneholder alvorlige feilopplysninger som ikke er blitt korrigert før utstedelsen av verifikasjonsrapporten,
c) the scope of verification is too limited pursuant to Article 28 and the verifier could not obtain sufficient evidence to issue a verification opinion with reasonable assurance that the report is free from material misstatements; 
c) omfanget av verifikasjonen er for begrenset i henhold til artikkel 28, og miljøkontrolløren har ikke kunnet innhente tilstrekkelig dokumentasjon til å utstede en verifikasjonsuttalelse med rimelig sikkerhet for at rapporten ikke inneholder alvorlige feilopplysninger,
d) non-conformities, individually or combined with other non-conformities, provide insufficient clarity and prevent the verifier from stating with reasonable assurance that the operator’s or aircraft operator’s report is free from material misstatements. 
d) avvik, enkeltvis eller i kombinasjon med andre avvik, gir utilstrekkelig klarhet og forhindrer at miljøkontrolløren med rimelig sikkerhet kan fastslå at rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren ikke inneholder alvorlige feilopplysninger.
For the purposes of point (a) of the first subparagraph, the operator’s or aircraft operator’s report may be verified as satisfactory only where the operator’s or aircraft operator’s report is free from material misstatements. 
Med hensyn til bokstav a) kan rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren anses som tilfredsstillende bare dersom den ikke inneholder alvorlige feilopplysninger.
The operator or aircraft operator shall submit the verification report to the competent authority together with the operator’s or aircraft operator’s report concerned. 
Den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren skal framlegge verifikasjonsrapporten for vedkommende myndighet sammen med den aktuelle rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren.
The verification report shall at least contain the following elements: 
Verifikasjonsrapporten skal minst inneholde følgende elementer:
a) the name of the operator or aircraft operator that was subject to verification; 
a) navnet på den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren som var underlagt verifikasjon,
b) the objectives of the verification; 
b) formålet med verifikasjonen,
c) the scope of the verification; 
c) omfanget av verifikasjonen,
d) a reference to the operator’s or aircraft operator’s report that has been verified; 
d) en henvisning til den rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren som er blitt verifisert,
e) the criteria used to verify the operator’s or aircraft operator’s report, including the permit, where applicable, and versions of the monitoring plan approved by the competent authority as well as the period of validity for each monitoring plan; 
e) de kriteriene som er brukt for å verifisere rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren, herunder tillatelsen, dersom det er relevant, og versjonene av den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, samt gyldighetsperioden for hver overvåkingsplan,
f) aggregated emissions or tonne-kilometres per activity referred to in Annex I of Directive 2003/87/EC and per installation or aircraft operator; 
f) samlede utslipp eller tonnkilometer per virksomhet som er nevnt i vedlegg I til direktiv 2003/87/EF, og per anlegg eller luftfartøyoperatør,
g) the reporting period subject to verification; 
g) rapporteringsperioden som var underlagt verifikasjon,
h) the responsibilities of the operator or aircraft operator, the competent authority and the verifier; 
h) ansvarsområdene for den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren, vedkommende myndighet og miljøkontrolløren,
i) the verification opinion statement; 
i) verifikasjonsuttalelsen,
j) a description of any identified misstatements and non-conformities that were not corrected before the issuance of the verification report; 
j) en beskrivelse av eventuelle identifiserte feilopplysninger og avvik som ikke er blitt korrigert før utstedelsen av verifikasjonsrapporten,
k) the dates on which site visits were carried out and by whom; 
k) datoene for virksomhetsbesøk, og hvem som har foretatt virksomhetsbesøkene,
l) information on whether any site visits were waived as well as the reasons for waiving these site visits; 
l) opplysninger om hvorvidt virksomhetsbesøk ikke ble utført, og årsakene til dette,
m) any issues of non-compliance with Regulation (EU) No 601/2012, which have become apparent during the verification; 
m) eventuelle tilfeller av avvik fra forordning (EU) nr. 601/2012 som har framkommet under verifikasjonen,
n) where approval by the competent authority cannot be obtained in time for the method used to complete the data gap pursuant to the last subparagraph of Article 18(1), a confirmation whether the method used is conservative and whether it does or does not lead to material misstatements; 
n) dersom en godkjenning fra vedkommende myndighet ikke kan innhentes i tide for den metoden som er brukt for å erstatte manglende data i henhold til artikkel 18 nr. 1 siste ledd, en bekreftelse på hvorvidt den brukte metoden er forsiktig og hvorvidt den fører til alvorlige feilopplysninger,
o) where the verifier has observed changes to the capacity, activity level and operation of the installation, which might have an impact on the installation’s allocation of emission allowances and which have not been reported to the competent authority by 31 December of the reporting period in accordance with Article 24(1) of Decision 2011/278/EU, a description of those changes and related remarks; 
o) dersom miljøkontrolløren har observert endringer i kapasiteten, virksomhetsnivået og driften ved et anlegg, som kan ha innvirkning på anleggets tildeling av utslippskvoter, og som ikke er blitt rapportert til vedkommende myndighet innen 31. desember i rapporteringsperioden i samsvar med artikkel 24 nr. 1 i beslutning 2011/278/EU, en beskrivelse av disse endringene og tilhørende merknader,
p) where applicable, recommendations for improvements; 
p) dersom det er relevant, anbefalinger om forbedringer,
q) the names of the EU ETS lead auditor, the independent reviewer and, where applicable, the EU ETS auditor and the technical expert that were involved in the verification of the operator’s or aircraft operator’s report; 
q) navnene på den ansvarlige kvoteinspektøren, den uavhengige granskeren og eventuelt kvoteinspektøren og den teknisk sakkyndige som medvirket i verifikasjonen av rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren,
r) the date and signature by an authorised person on behalf of the verifier, including his name. 
r) datoen og underskriften til en person som har fullmakt fra miljøkontrolløren, samt vedkommendes navn.
The verifier shall describe the misstatements and non-conformities in sufficient detail in the verification report to allow the operator or aircraft operator as well as the competent authority to understand the following: 
Miljøkontrolløren skal beskrive feilopplysninger og avvik i tilstrekkelig detalj i verifikasjonsrapporten, slik at den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren og vedkommende myndighet får informasjon om følgende:
a) the size and nature of the misstatement or non-conformity; 
a) størrelsen og arten av feilopplysningen eller avviket,
b) why the misstatement has material effect, or not; 
b) hvorfor feilopplysningen har alvorlig innvirkning eller ikke,
c) to which element of the operator’s or aircraft operator’s report the misstatement or to what element of the monitoring plan the non-conformity refers to. 
c) hvilket element i rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren feilopplysningen viser til, eller hvilket element i overvåkingsplanen avviket viser til.