natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This alarm sounder system need not be an integral part of the detection system. 
Dette systemet for akustisk alarm behøver ikke være en integrert del av branndeteksjonssystemet.
The control panel shall be located on the navigating bridge or in the main fire control station. 
Kontrollpanelet skal være plassert på kommandobroen eller i hovedkontrollstasjonen for brann.
Indicating units shall, as a minimum, denote the section in which a detector or manually operated call point has operated. 
Indikatorenhetene skal minst vise i hvilken seksjon en detektor eller manuell brannmelder er aktivert.
At least one unit shall be so located that it is easily accessible to responsible members of the crew at all times, when at sea or in port, except when the ship is out of service. 
Minst én enhet skal være slik plassert at den er lett tilgjengelig for ansvarshavende besetningsmedlemmer til enhver tid, i sjøen og i havn, unntatt når skipet er ute av drift.
One indicating unit shall be located on the navigating bridge if the control panel is located in the main fire control station. 
En indikatorenhet skal være plassert på kommandobroen dersom kontrollpanelet er plassert i hovedkontrollstasjonen for brann.
Clear information shall be displayed on or adjacent to each indicating unit about the spaces covered and the location of the sections. 
Det skal være oppslått tydelig informasjon på eller i nærheten av hver indikatorenhet om de rom som er dekket og seksjonenes plassering.
Where the fire detection system does not include means of remotely identifying each detector individually, no section covering more than one deck within accommodation, service and control stations shall normally be permitted except a section which covers an enclosed stairway. 
Når branndeteksjonssystemet ikke har midler til fjernangivelse av hver enkelt detektor, skal det normalt ikke være tillatt at en seksjon omfatter mer enn ett dekk innenfor innredning, arbeidsrom og kontrollstasjoner, unntatt en seksjon som dekker et trapperom.
In order to avoid delay in identifying the source of fire, the number of enclosed spaces included in each section shall be limited as determined by the Administration of the flag State. 
For å unngå forsinkelse med å finne brannkilden, skal antall lukkede rom i hver seksjon være begrenset slik flaggstatens myndighet bestemmer.
If the detection system is fitted with remotely and individually identifiable fire detectors, the sections may cover several decks and serve any number of enclosed spaces. 
Dersom branndeteksjonssystemet er utstyrt med detektorer som kan fjernangis enkeltvis, kan seksjonene omfatte flere dekk og betjene et hvilket som helst antall lukkede rom.
If there is no fire detection system capable of remotely and individually identifying each detector, a section of detectors shall not serve spaces on both sides of the ship nor on more than one deck and neither shall it be situated in more than one main vertical zone except that the Administration of the flag State, if it is satisfied that the protection of the ship against fire will not thereby be reduced, may permit such a section of detectors to serve both sides of the ship and more than one deck. 
Dersom det ikke finnes noe branndeteksjonssystem som kan fjernangi hver enkelt detektor, skal en seksjon med detektorer ikke betjene rom på begge sider av skipet og heller ikke mer enn ett dekk, og skal ikke være plassert i mer enn én vertikal hovedsone, men flaggstatens myndighet kan, dersom den er forvisset om at skipets brannvern ikke reduseres av det, tillate at en slik seksjon med detektorer betjener begge sider av skipet og mer enn ett dekk.
In ships fitted with individually identifiable fire detectors, a section may serve spaces on both sides of the ship and on several decks but may not be situated in more than one main vertical zone. 
I skip utstyrt med branndetektorer som kan angis enkeltvis, kan en seksjon betjene rom på begge sider av skipet og på flere dekk, men kan ikke være plassert i mer enn én vertikal hovedsone.
A section of fire detectors which covers a control station, a service space or an accommodation space shall not include a machinery space. 
En seksjon med branndetektorer som dekker en kontrollstasjon, et arbeidsrom eller et rom i innredningen, skal ikke omfatte et maskinrom.
Detectors shall be operated by heat, smoke or other products of combustion, flame or any combination of these factors. 
Detektorer skal settes i gang av varme, røyk eller andre forbrenningsprodukter, flamme eller kombinasjon av disse faktorene.
Detectors operated by other factors indicative of incipient fires may be considered by the Administration of the flag State provided that they are not less sensitive than such detectors. 
Detektorer som settes i gang av andre faktorer som kan være tegn på begynnende brann, kan vurderes av flaggstatens myndighet, forutsatt at de ikke er mindre følsomme enn slike detektorer.
Flame detectors shall only be used in addition to smoke or heat detectors. 
Flammedetektorer skal brukes bare i tillegg til røyk- eller varmedetektorer.
Suitable instructions and component spares for testing and maintenance shall be provided. 
Det skal finnes hensiktsmessige instrukser og reservedeler for prøving og vedlikehold.
The function of the detection system shall be periodically tested to the satisfaction of the Administration of the flag State by means of equipment producing hot air at the appropriate temperature, or smoke or aerosol particles having the appropriate range of density or particle size, or other phenomena associated with incipient fires to which the detector is designed to respond. 
Branndeteksjonssystemet skal funksjonsprøves periodisk til tilfredshet for flaggstatens myndighet, med utstyr som produserer varm luft ved relevant temperatur, eller røyk- eller aerosolpartikler som har relevant tetthetsområde eller partikkelstørrelse, eller andre forhold som kan forekomme i forbindelse med begynnende brann som detektoren er konstruert for å reagere på.
All detectors shall be of a type such that they can be tested for correct operation and restored to normal surveillance without the renewal of any component. 
Alle detektorene skal være av en type som kan prøves for riktig virkemåte og stilles tilbake til normal overvåking uten bytting av noen del.
The fire detection system shall not be used for any other purpose, except that closing of fire doors and similar functions may be permitted at the control panel. 
Branndeteksjonssystemet skal ikke brukes til andre formål, med det unntak at stenging av branndører og lignende funksjoner kan tillates på samme kontrollpanel.
Fire detection systems with a zone address identification capability shall be so arranged that: 
Branndeteksjonssystemer med angivelse av soneadresse skal være slik innrettet at:
a loop cannot be damaged at more than one point by a fire, 
en sløyfe ikke kan bli skadet på mer en ett punkt ved brann,
means are provided to ensure that any fault (e.g. power break, short circuit, earth) occurring in the loop will not render the whole loop ineffective, 
det finnes midler til å sikre at en feil (f.eks. strømbrudd, kortslutning, jord) som forekommer i sløyfen, ikke vil sette hele sløyfen ut av funksjon,
all arrangements are made to enable the initial configuration of the system to be restored in the event of failure (electrical, electronic, informatic), 
alle tiltak er truffet for å gjøre det mulig å gjenopprette systemets startkonfigurasjon i tilfelle svikt (elektrisk, elektronisk, databasert),
the first initiated fire alarm will not prevent any other detector to initiate further fire alarms. 
den først utløste brannalarmen ikke vil hindre noen annen detektor i å utløse ytterligere brannalarmer.
Installation requirements 
Installasjonskrav
Manually operated call points shall be installed throughout the accommodation spaces, service spaces and control stations. 
Manuelle brannmeldere skal være installert i alle rom i innredningen, arbeidsrom og kontrollstasjoner.
One manually operated call point shall be located at each exit. 
En manuell brannmelder skal være plassert ved hver utgang.
Smoke detectors shall be installed in all stairways, corridors and escape routes within accommodation spaces. 
Røykdetektorer skal være installert i alle trapperom, korridorer og rømningsveier i rom i innredningen.
Where a fixed fire detection and fire alarm is required for the protection of spaces other than those specified in paragraph .2.2 above, at least one detector complying with paragraph .1.11 shall be installed in each such space. 
Når et fast branndeteksjons- og brannalarmsystem er påbudt for beskyttelse av andre rom enn dem som er fastsatt i nr. .2.2 ovenfor, skal minst én detektor i samsvar med nr. .1.11 være installert i hvert slikt rom.
Detectors shall be located for optimum performance. 
Detektorer skal være slik plassert at de har best mulig virkning.
In general, detectors which are located on the overhead shall be a minimum distance of 0,5 metres away from bulkheads. 
Generelt skal detektorer som er plassert i øvre del av rommet, ha en minste avstand på 0,5 m fra skott.
The maximum spacing of detectors shall be in accordance with the table below: 
Den største avstand mellom detektorene skal være i samsvar med følgende tabell:
Type of detector 
Detektortype
Heat 
Varme
Electrical wiring which forms part of the system shall be so arranged as to avoid galleys, machinery spaces, and other enclosed spaces of high fire risk except where it is necessary to provide for fire detection or fire alarm in such spaces or to connect to the appropriate power supply. 
Elektrisk opplegg som danner en del av systemet, skal være slik innrettet at det går utenom bysser, maskinrom og andre lukkede rom med høy brannfare, unntatt der det er nødvendig å sørge for branndeteksjon eller brannalarm i slike rom eller for å tilkople passende krafttilførsel.
Design requirements 
Konstruksjonskrav
The system and equipment shall be suitably designed to withstand supply voltage variation and transients, ambient temperature changes, vibration, humidity, shock, impact and corrosion normally encountered in ships. 
Systemet og utstyret skal være riktig konstruert for å motstå variasjoner og topper i tilførselsspenning, forandringer i omgivelseslufttemperaturen, vibrasjoner, fuktighet, sjokk, støt, og korrosjon som normalt kan påregnes i skip.
Smoke detectors to be installed in stairways, corridors and escape routes within accommodation spaces as required by paragraph .2.2 shall be certified to operate before the smoke density exceeds 12,5 % obscuration per metre, but not until the smoke density exceeds 2 % obscuration per metre. 
Røykdetektorer som skal installeres i trapperom, korridorer og rømningsveier i rom i innredningen som fastsatt i nr. .2.2, skal være sertifisert for å virke før røyktettheten overstiger 12,5 % ugjennomsiktighet per meter, men ikke før røyktettheten overstiger 2 % ugjennomsiktighet per meter.
Smoke detectors to be installed in other spaces shall operate within sensitivity limits to the satisfaction of the Administration of the flag State having regard to the avoidance of detector insensitivity or oversensitivity. 
Røykdetektorer som skal installeres i andre rom, skal virke innen følsomhetsgrader som tilfredsstiller flaggstatens myndighet, under hensyn til at lav følsomhet eller overfølsomhet i detektoren skal unngås.
Heat detectors shall be certified to operate before the temperature exceeds 78 °C but not until the temperature exceeds 54 °C, when the temperature is raised to those limits at a rate less than 1 °C per minute. 
Varmedetektorer skal være sertifisert for å virke før temperaturen overstiger 78 °C, men ikke før temperaturen overstiger 54 °C når temperaturstigningen er mindre enn 1 °C per minutt.
At higher rates of temperature rise, the heat detector shall operate within temperature limits to the satisfaction of the Administration of the flag State having regard to the avoidance of detector insensitivity or oversensitivity. 
Ved raskere temperaturstigning skal varmedetektoren virke innen temperaturgrenser som tilfredsstiller flaggstatens myndighet, under hensyn til at lav følsomhet eller overfølsomhet i detektoren skal unngås.
The permissible temperature of operation of heat detectors may be increased to 30 °C above the maximum deckhead temperature in drying rooms and similar spaces of a normal high ambient temperature. 
Den tillatte virketemperatur for varmedetektorer kan økes til 30 °C over høyeste temperatur i øvre del av rommet i tørkerom og lignende rom med normalt høye omgivelsestemperaturer.
The fixed fire detection and fire alarm systems shall be of an approved type, complying with the provisions of the Fire Safety Systems Code. 
De faste branndeteksjons- og brannalarmsystemene skal være av godkjent type, og i samsvar med bestemmelsene i «Regelverk for brannsikkerhetssystem».
Manually operated call points complying with the Fire Safety Systems Code shall be installed throughout the accommodation spaces, service spaces and control stations. 
Manuelle brannmeldere som er i samsvar med «Regelverk for brannsikkerhetssystem», skal være installert i alle rom i innredningen, arbeidsrom og kontrollstasjoner.
In addition to the above provisions, the Administration of the flag State shall ensure that safety provisions on the installations regarding their independence from other installations or systems, the corrosion resistance of their components, the electrical power supply to their control system, and the availability of instructions for their operation and maintenance shall be complied with. 
I tillegg til bestemmelsene ovenfor skal flaggstatens myndighet påse at sikkerhetskravene til anleggene tilfredsstilles med hensyn til deres uavhengighet av andre anlegg eller systemer, delenes korrosjonsbestandighet, den elektriske kraftforsyningen til deres kontrollsystemer og tilgangen på instrukser for drift og vedlikehold av dem.
Limitations in the use of oil as fuel 
Begrensninger i bruk av olje som brensel
The following limitations shall apply to the use of oil as fuel: 
Følgende begrensninger skal gjelde ved bruk av olje som brensel:
Except as otherwise permitted by this paragraph, no oil fuel with a flashpoint of less than 60 °C shall be used. 
Unntatt der det er tillatt etter dette nummer, skal brennolje med flammepunkt under 60 °C ikke brukes.
In emergency generators, oil fuel with a flashpoint of not less than 43 °C may be used. 
I nødgeneratorer kan brennolje med flammepunkt på 43 °C og over brukes.
Subject to such additional precautions as it may consider necessary and on condition that the ambient temperature of the space in which such oil fuel is stored or used shall not be allowed to rise to within 10 °C below the flashpoint of the oil fuel, the Administration of the flag State may permit the general use of oil fuel having a flashpoint of less than 60 °C but not less than 43 °C. 
Flaggstatens myndighet kan gi generell tillatelse til bruk av brennolje med flammepunkt på mindre enn 60 °C, men ikke mindre enn 43 °C, forutsatt at det er truffet ekstra forholdsregler som anses nødvendige og forutsatt at omgivelsestemperaturen i rommet der slik brennolje lagres eller brukes, ikke tillates å stige mer enn til 10 °C under flammepunktet for brennoljen.
For ships constructed on or after 1 January 2003 oil fuel having a flashpoint of less than 60 °C but not less than 43 °C may be permitted subject to the following: 
For skip bygd 1. januar 2003 eller senere kan brennolje med et flammepunkt på mindre enn 60 °C, men ikke lavere enn 43 °C, tillates, forutsatt at alle følgende vilkår er oppfylt:
fuel oil tanks except those arranged in double bottom compartments shall be located outside of machinery spaces of category A; 
Brennoljetanker, unntatt de som er plassert i rom med dobbeltbunn, skal plasseres utenom maskinrom i kategori A,
provisions for the measurement of oil temperature are provided on the suction pipe of the fuel pump; 
det skal sørges for muligheter for måling av oljetemperatur på innsugingsrøret til brennstoffpumpen,
stop valves and/or cocks are provided on the inlet side and outlet side of the oil fuel strainers and; 
det skal sørges for stoppventiler eller -kraner på inntaks- og utløpssiden av brennoljefilter, og
pipe joints of welded construction or of circular cone type or spherical type union joint are applied as much as possible. 
rørforbindelser skal i så stor grad som mulig være sveiset eller ha unionskjøter av konisk eller sfærisk type.
The flashpoint of oils shall be determined by an approved closed cup method. 
Oljers flammepunkt skal bestemmes ved en godkjent metode i lukket apparat.
Oil fuel arrangements 
Brennoljeinstallasjoner
In a ship in which oil fuel is used, the arrangements for the storage, distribution and utilisation of the oil fuel shall be such as to ensure the safety of the ship and persons on board and shall at least comply with the following provisions: 
På et skip der det brukes brennolje, skal installasjonene for lagring, fordeling og bruk av brennoljen være slik at kravene til sikkerhet for skipet og mennesker om bord oppfylles, og skal minst tilfredsstille følgende bestemmelser:
As far as practicable, parts of the oil fuel system containing heated oil under pressure exceeding 0,18 N/mm 2 shall not be placed in a concealed position such that defects and leakage cannot readily be observed. 
Så langt det er praktisk mulig, skal ingen del av brennoljeinstallasjonen som inneholder oppvarmet olje med et trykk som overstiger 0,18 N/mm², være skjult slik at feil og lekkasjer ikke lett kan oppdages.
The machinery spaces in way of such parts of the oil fuel system shall be adequately illuminated. 
Maskinrommet skal være tilstrekkelig opplyst der slike deler av brennoljeinstallasjonen finnes.
The ventilation of machinery spaces shall be sufficient under all normal conditions to prevent accumulation of oil vapour. 
Ventilasjon av maskinrom skal under alle vanlige forhold være tilstrekkelig til å hindre oppsamling av oljedamp.
Where oil fuel tanks, other than double bottom tanks, are necessarily located adjacent to or within machinery spaces, at least one of their vertical sides shall be contiguous to the machinery space boundaries, and shall preferably have a common boundary with the double bottom tanks, and the area of the tank boundary common with the machinery spaces shall be kept to a minimum. 
Når brennoljetanker, bortsett fra dobbeltbunntanker, nødvendigvis er slik plassert at de støter opp til eller er inne i maskinrom, skal minst én av de vertikale sidene grense opp mot avgrensningen for maskinrommet, og skal fortrinnsvis ha en felles avgrensning mot dobbeltbunntankene, og det arealet av tankavgrensningen som er felles med maskinrommet, skal holdes på et minstemål.
Where such tanks are situated within the boundaries of machinery spaces they shall not contain oil fuel having a flashpoint of less than 60 °C. The use of freestanding oil fuel tanks shall be avoided and shall be prohibited in machinery spaces. 
Dersom slike tanker er plassert innenfor avgrensningen for maskinrom, skal de ikke inneholde brennolje med flammepunkt under 60 °C. Bruk av frittstående brennoljetanker skal unngås og skal være forbudt i maskinrom.
No oil fuel tank shall be situated where spillage or leakage therefrom can constitute a hazard by falling on heated surfaces. 
Ingen brennoljetank skal være slik plassert at spill eller lekkasje fra den kan medføre risiko for brann ved å komme i kontakt med varme flater.
Precautions shall be taken to prevent any oil that may escape under pressure from any pump, filter or heater from coming into contact with heated surfaces. 
Det skal treffes forholdsregler for å hindre at olje som måtte spilles under trykk fra en pumpe, et filter eller en forvarmer, kommer i berøring med varme flater.
Every oil fuel pipe, which, if damaged, would allow oil to escape from a storage, settling or daily service tank, having a capacity of 500 litres or above, situated above the double bottom, shall be fitted with a cock or valve directly on the tank capable of being closed from a safe position outside the space concerned in the event of a fire occurring in the space in which such tanks are situated. 
Alle brennoljeledninger som, dersom de blir skadet, kan forårsake at olje lekker ut fra en lagertank, bunnfellingstank eller dagtank med en kapasitet på 500 liter eller mer og som er plassert over dobbeltbunnen, skal være utstyrt med en kran eller ventil direkte på tanken som skal kunne stenges fra et sikkert sted utenfor det aktuelle rommet i tilfelle brann i rommet der slike tanker er plassert.
In the special case of deep tanks situated in any shaft or pipe tunnel or similar space, valves on the tank shall be fitted but control in the event of fire may be effected by means of an additional valve on the pipe or pipes outside the tunnel or similar space. 
I det spesielle tilfellet at dyptanker ligger i sjakter eller rørtunneler eller lignende rom, skal det være montert ventiler på tanken, men i tilfelle brann må rørene som fører til dem, kunne stenges ved hjelp av en tilleggsventil på røret eller rørene utenfor tunnelen eller lignende rom.
If such additional valve is fitted in the machinery space it shall be operated from a position outside this space. 
Dersom slik tilleggsventil er montert i maskinrommet, skal den kunne betjenes fra et sted utenfor dette rommet.
In ships constructed on or after 1 January 2003 the controls for remote operation of the valve for the emergency generator fuel tank shall be in a separate location from the controls for remote operation of other valves located in machinery spaces. 
På skip bygd 1. januar 2003 eller senere skal kontrollinnretningene for fjernbetjening av ventilen til nødgeneratorens drivstofftank være plassert på et annet sted enn kontrollinnretningene for fjernbetjening av andre ventiler i maskinrom.
Safe and efficient means of ascertaining the amount of oil fuel contained in any oil fuel tank shall be provided. 
Det skal finnes sikre og effektive midler til å måle brennoljemengden som finnes på alle brennoljetanker.
Sounding pipes shall not terminate in any space where the risk of ignition of spillage from the sounding pipe might arise. 
Peilerør skal ikke avsluttes i noe rom der det kan forekomme risiko for antenning av spill fra peilerøret.
In particular, they shall not terminate in passenger or crew spaces. 
De skal særlig ikke avsluttes i passasjer- eller besetningsrom.
As a general rule, sounding pipes shall not terminate in machinery spaces. 
Som generell regel skal peilerør ikke avsluttes i maskinrom.
However, where the Administration of the flag State considers that these latter requirements are impracticable, it may permit termination of sounding pipes in machinery spaces on condition that all the following requirements are met: 
Dersom flaggstatens myndighet mener at sistnevnte krav er praktisk ugjennomførbart, kan den tillate at peilerør avsluttes i maskinrom, forutsatt at følgende krav er oppfylt:
in addition, an oil-level gauge is provided meeting the requirements of subparagraph .2.6.2; 
Det i tillegg finnes et oljestandsglass som oppfyller kravene i nr. .2.6.2.
the sounding pipes terminate in locations remote from ignition hazards unless precautions are taken, such as the fitting of effective screens, to prevent the oil fuel in the case of spillage through the terminations of the sounding pipes from coming into contact with a source of ignition; 
Peilerørene avsluttes på steder som er langt fra brann- eller eksplosjonsfarer, med mindre det er truffet forholdsregler, f.eks. montering av effektive skjermer, for å hindre at brennoljen i tilfelle spill gjennom avslutningen av peilerørene kommer i kontakt med en tennkilde.
the termination of sounding pipes are fitted with self-closing blanking devices and with a small-diameter self-closing control cock located below the blanking device for the purpose of ascertaining before the blanking device is opened that oil fuel is not present. 
Avslutningen av peilerørene er utstyrt med selvlukkende blindinnretninger og med selvlukkende kontrollkran med liten diameter, plassert under blindinnretningen med henblikk på å fastslå, før blindinnretningen åpnes, at det ikke er brennolje i røret.