natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case where an engine family uses established technology, an analysis based on good engineering practices may be used in lieu of testing to determine a deterioration factor for that engine family subject to approval of the type approval authority. 
Dersom en motorfamilie bruker etablert teknologi, kan det brukes en analyse basert på god teknisk praksis, i stedet for prøving for å bestemme en forringelsesfaktor for denne motorfamilien, forutsatt at typegodkjenningsmyndigheten godkjenner dette.
DF information in approval applications 
Opplysninger om forringelsesfaktor i søknader om typegodkjenning
Additive DFs shall be specified for each pollutant in an engine family certification application for CI engines not using any after-treatment device. 
I søknader om godkjenning av motorfamilier med kompresjonstenning som ikke bruker noen etterbehandlingsinnretning, skal det angis additive forringelsesfaktorer for hvert forurensende stoff.
Multiplicative DFs shall be specified for each pollutant in an engine family certification application for CI engines using an after-treatment device. 
I søknader om godkjenning av motorfamilier med kompresjonstenning som bruker en etterbehandlingsinnretning, skal det angis multiplikative forringelsesfaktorer for hvert forurensende stoff.
The manufacture shall furnish the type-approval agency on request with information to support the DF values. 
Produsenten skal på anmodning framlegge for vedkommende typegodkjenningsmyndighet opplysninger som dokumenterer forringelsesfaktorene.
This would typically include emission test results, service accumulation test schedule, maintenance procedures together with information to support engineering judgements of technological equivalency, if applicable. 
Dette vil vanligvis omfatte resultater fra utslippsprøving, prøvingsplan for driftstidsakkumulering, vedlikeholdsprosedyrer samt, om nødvendig, opplysninger som dokumenterer teknisk vurdering av teknologisk likeverdighet.
EMISSION DURABILITY PERIODS FOR STAGE IIIA, IIIB AND IV ENGINES. 
UTSLIPPSPERIODER FOR MOTORER I TRINN III A, III B OG IV.
Manufacturers shall use the EDP in Table 1 of this section. 
Produsentene skal bruke utslippsperiodene fra tabell 1 i dette avsnittet.
EDP categories for CI Stage IIIA, IIIB and IV Engines (hours) 
Utslippsperiodekategorier for motorer i trinn III A, III B og IV (timer)
Category (power band) 
Kategori (effektområde)
Useful life (hours) (PDE) 
Levetid (timer) (utslippsperiode)
≤ 37 kW (constant speed engines) 
≤ 37 kW (motorer med konstant hastighet)
≤ 37 kW (not constant speed engines) 
≤ 37 kW (motorer som ikke har konstant hastighet)
Engines for the use in inland waterway vessels 
Motorer til bruk på fartøyer for fart på innlands vannveier
Railcar engines 
Motorer til skinnegående motorvogner
Annex V IS amended as follows: 
I vedlegg V gjøres følgende endringer:
The heading is replaced by the following: 
Overskriften skal lyde:
NON-ROAD MOBILE MACHINERY REFERENCE FUEL FOR CI ENGINES TYPE APPROVED TO MEET STAGE I and II LIMIT VALUES AND FOR ENGINES TO BE USED IN INLAND WATERWAY VESSELS.» 
REFERANSEDRIVSTOFF FOR MOTORER MED KOMPRESJONSTENNING SOM SKAL BRUKES I IKKE-VEIGÅENDE MOBILE MASKINER OG TYPEGODKJENNES FOR TRINN I og II, OG FOR MOTORER SOM SKAL BRUKES I FARTØYER FOR FART PÅ INNLANDS VANNVEIER.»
The following text is inserted after the current table on reference fuel for diesel as follows: 
Følgende tekst settes inn etter tabellen over referansedrivstoff for dieselmotorer:
«NON-ROAD MOBILE MACHINERY REFERENCE FUEL FOR CI ENGINES TYPE APPROVED TO MEET STAGE IIIA LIMIT VALUES. 
«REFERANSEDRIVSTOFF FOR MOTORER MED KOMPRESJONSTENNING SOM SKAL BRUKES I IKKE-VEIGÅENDE MOBILE MASKINER OG TYPEGODKJENNES FOR TRINN III A.
50 % point 
50 %-punkt
- Final boiling point 
- Sluttkokepunkt
Sulphur content( 3 ) 
Svovelinnhold( 3 )
Neutralisation (strong acid) number 
Nøytraliseringstall (sterk syre)
However, in the case of a dispute between fuel supplier and fuel user, the terms of ISO 4259 may be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to archive the necessary precision, are made in preference to single determinations. 
I tilfelle av uenighet mellom drivstoffleverandør og -bruker, kan vilkårene i ISO 4259 anvendes for å løse tvisten, forutsatt at det foretas et tilstrekkelig antall målinger til å oppnå den nødvendige nøyaktighet, noe som er å foretrekke framfor enkeltstående bestemmelser.
Advice should be sought from the supplier as to storage conditions and life. 
Leverandøren bør rådspørres om lagringsforhold og holdbarhet.
NON-ROAD MOBILE MACHINERY REFERENCE FUEL FOR CI ENGINES TYPE APPROVED TO MEET STAGE IIIB AND IV LIMIT VALUES. 
REFERANSEDRIVSTOFF FOR MOTORER MED KOMPRESJONSTENNING SOM SKAL BRUKES I IKKE-VEIGÅENDE MOBILE MASKINER OG TYPEGODKJENNES FOR TRINN III B OG IV.
Lubricity (HFRR wear scar diameter at 60 °C) 
Smøreevne (slitasjeflekkens diameter ved HFRR-prøving ved 60 °C)
prohibited 
forbudt
ANNEX VII IS AMENDED AS FOLLOWS: 
I VEDLEGG VII GJØRES FØLGENDE ENDRINGER:
TEST RESULTS FOR COMPRESSION IGNITION ENGINES 
PRØVINGSRESULTATER FOR MOTORER MED KOMPRESJONSTENNING
INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF THE NRSC TEST( ): 
OPPLYSNINGER OM GJENNOMFØRINGEN AV NRSC-PRØVINGEN( ):
Reference fuel used for test 
Referansedrivstoff benyttet for prøvingen
Cetane number: 
Cetantall:
Sulphur content: 
Svovelinnhold:
Density: 
Densitet:
(state percentage of oil mixture if lubricant and fuel are mixed) 
(oppgi oljeprosent i blandingen dersom smøremiddel og drivstoff er blandet)
Power absorbed at indicated engine speeds (as specified by the manufacturer): 
Absorbert effekt ved angitte turtall (som oppgitt av produsenten):
Power PAE (kW) absorbed at various engine speeds( 1 ), taking into account Appendix 3 of this Annex 
Absorbert effekt PAE (kW) ved forskjellige motorturtall( 1 ), idet det tas hensyn til tillegg 3 i dette vedlegg
Engine power( ) 
Motoreffekt( )
Uncorrected power measured in accordance with section 2.4 of Annex I. 
Ukorrigert effekt målt i samsvar med bestemmelsene i vedlegg I nr. 2.4.
Total power absorbed by engine driven equipment as per section 1.2.3 of this Appendix, or section 3.1 of Annex III (PAE) (kW) (b) 
Samlet effekt opptatt av utstyr som drives av motoren i henhold til nr. 1.2.3 i dette tillegg eller nr. 3.1 i vedlegg III (PAE) (kW) (b)
Dynamometer setting (kW) at variuos engine speeds 
Dynamometerinnstilling (kW) ved forskjellige motorturtall
Percent Load 
Belastning (%)
Emission results on the NRSC test: 
Utslippsresultater fra NRSC-prøvingen:
Sampling system used for the NRSC test: 
Prøvetakingssystem benyttet ved NRSC-prøvingen:
Gaseous emissions( ): 
Gassutslipp( ):
Indicate figure numbers defined in Annex VI section 1. 
Oppgi figurnumrene angitt i vedlegg VI del 1.
Method( ): 
Metode( ):
single/multiple filter 
enkeltfilter/flere filtre
INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF THE NRTC TEST( ) 
OPPLYSNINGER OM GJENNOMFØRINGEN AV NRTC-PRØVINGEN( )
For the case of several parent engines, to be indicated for each of them 
Dersom prøvingen gjelder flere representative motorer, skal det gis opplysninger for hver motor.
Emission results on the NRTC test: 
Utslippsresultater fra NRTC-prøvingen:
g/kWh Particulates: 
g/kWh Partikler:
Sampling system used for the NRTC test: 
Prøvetakingssystem benyttet ved NRTC-prøvingen:
Gaseous emissions: 
Gassutslipp:
The following section is added: 
Nytt nr. 3 skal lyde:
For engines categories H, I, and J (stage IIIA) and engines category K, L and M (stage IIIB) as defined in Article 9, section 3, the following type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks are recognised as being equivalent to an approval to this Directive. 
For motorkategori H, I og J (trinn III A) og motorkategori K, L og M (trinn III B) som definert i artikkel 9 nr. 3, anerkjennes følgende typegodkjenninger og eventuelle tilhørende godkjenningsmerker som likeverdige med en godkjenning i henhold til dette direktiv:
Type-approvals to Directive 88/77/EEC, as amended by Directive 99/96/EC, which are in compliance with stages B1, B2 or C provided for in Article 2 and section 6.2.1. of Annex I. 
Typegodkjenninger i henhold til direktiv 88/77/EØF, endret ved direktiv 99/96/EF, som er i samsvar med kravene til trinn B1, B2 eller C fastsatt i artikkel 2 og i nr. 6.2.1 i vedlegg I.
UN-ECE Regulation 49.03. series of amendments which are in compliance with stages B1, B2 and C provided for in paragraph 5.2.» 
Typegodkjenninger gitt i henhold til UN-ECE-reglement nr. 49 endringsserie 03 som er i samsvar med trinn B1, B2 og C fastsatt i nr. 5.2.»
Figure number 
Figur nr.
Exhaust gas analysis system for raw exhaust 
Analysesystem for råeksos
Exhaust gas analysis system for dilute exhaust 
Analysesystem for fortynnet eksos
Partial flow, isokinetic flow, suction blower control, fractional sampling 
Delstrøm, isokinetisk strøm, sugevifteregulering, delprøvetaking
Partial flow, isokinetic flow, pressure blower control, fractional sampling 
Delstrøm, isokinetisk strøm, blåsevifteregulering, delprøvetaking
Partial flow, CO 2 or NO x control, fractional sampling 
Delstrøm, CO 2 - eller NO x -regulering, delprøvetaking
Partial flow, CO 2 or carbon balance, total sampling 
Delstrøm, CO 2 - eller karbonbalanseregulering, totalprøvetaking
Partial flow, single venturi and concentration measurement, fractional sampling 
Delstrøm, enkeltventuri og konsentrasjonsmåling, delprøvetaking
Partial flow, twin venturi or orifice and concentration measurement, fractional sampling 
Delstrøm, dobbeltventuri eller dobbeltdyse og konsentrasjonsmåling, delprøvetaking
Partial flow, multiple tube splitting and concentration measurement, fractional sampling 
Delstrøm, deling med flere rør og konsentrasjonsmåling, delprøvetaking
Partial flow, flow control, total sampling 
Delstrøm, strømningsregulering, totalprøvetaking
Partial flow, flow control, fractional sampling 
Delstrøm, strømningsregulering, delprøvetaking
Full flow, positive displacement pump or critical flow venturi, fractional sampling 
Fullstrøm, fortrengningspumpe eller kritisk strømningsventuri, delprøvetaking
Dilution system for full flow system 
Fortynningssystem for fullstrømssystem
Section 1.1.1 and Figures 2 and 3 contain detailed descriptions of the recommended sampling and analysing systems. 
Nr. 1.1.1 og figur 2 og 3 gir detaljerte beskrivelser av de anbefalte prøvetakings- og analysesystemene.
Additional components such as instruments, valves, solenoids, pumps and switches may be used to provide additional information and coordinate the functions of the component systems. 
Supplerende komponenter som instrumenter, ventiler, magnetspoler, pumper og brytere kan brukes for å gi tilleggsopplysninger og samordne funksjonene til de forskjellige systemene som utgjør helheten.
Gaseous exhaust components CO, CO 2 , HC, NOx 
Gassbestanddeler i eksosen: CO, CO 2 , HC, NO x
For the raw exhaust gas (Figure 2), the sample for all components may be taken with one sampling probe or with two sampling probes located in close proximity and internally split to the different analysers. 
For råeksos (se figur 2) kan prøven for alle bestanddeler tas med én prøvetakingssonde eller med to prøvetakingssonder plassert nær hverandre, og med innvendig deling som fører til de forskjellige analysatorene.
For the diluted exhaust gas (Figure 3), the sample for the hydrocarbons shall be taken with another sampling probe than the sample for the other components. 
For fortynnet eksos (se figur 3) skal prøven for måling av hydrokarboner tas med en annen prøvetakingssonde enn den som benyttes for de andre komponentene.
Flow diagram of exhaust gas analysis system for CO, NO x and HC 
Skjema over eksosanalysesystem for måling av CO, NO x og HC
Flow diagram of dilute exhaust gas analysis system for CO, CO 2 , NO x and HC 
Skjema over analysesystem for fortynnet eksos for måling av CO, CO 2 , NO x og HC
Descriptions — Figures 2 and 3 
Beskrivelse — figur 2 og 3
All components in the sampling gas path must be maintained at the temperature specified for the respective systems. 
Alle komponenter i prøvetakingsveien for gassen skal holdes på den temperaturen som er oppgitt for de enkelte systemene.
There shall be a minimum of three holes in three different radial planes sized to sample approximately the same flow. 
Det skal være minst tre hull i tre forskjellige radielle plan, med dimensjoner som gjør det mulig å ta prøver av omtrent samme volum.
be defined as the first 254 mm to 762 mm of the hydrocarbon sampling line (HSL3), 
per definisjon utgjøre de første 254 mm til 762 mm av prøvetakingsledningen for hydrokarboner (HSL3),
be installed in the dilution tunnel DT (section 1.2.1.2) at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed (i.e. approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel), 
være montert i fortynningstunnelen DT (nr. 1.2.1.2) ved et punkt der fortynningsluften og eksosen er godt blandet (dvs. ca. 10 tunneldiametrer nedstrøms for punktet der eksosen kommer inn i fortynningstunnelen),
be heated so as to increase the gas stream temperature to 463 K (190 °C) ± 10 K at the exit of the probe. 
være slik oppvarmet at temperaturen i gasstrømmen når 463 K (190 ºC) ± 10 K ved sondens utgang.
SP3 dilute exhaust gas CO, CO 2 , NO x sampling probe (Figure 3 only) 
SP3: Prøvetakingssonde for analyse av CO, CO 2 og NO x i fortynnet eksos (bare figur 3)
be heated and insulated over its entire length to a minimum temperature of 328 K (55 °C) to prevent water condensation. 
være oppvarmet og isolert i hele sin lengde til en minstetemperatur på 328 K (55 °C) for å hindre vannkondensering.
The sampling line provides gas sampling from a single probe to the split point(s) and the HC analyser. 
Gjennom prøvetakingsledningen ledes gassprøver fra en enkelt sonde til delingspunktet (-punktene) og HC-analysatoren.
have a 5 mm minimum and a 13,5 mm maximum inside diameter, 
ha en innvendig diameter på minst 5 mm og høyst 13,5 mm,
maintain a wall temperature of 463 (190 °C) ± 10 K as measured at every separately controlled heated section, if the temperature of the exhaust gas at the sampling probe is equal or below 463 K (190 °C), 
holde en veggtemperatur på 463 K (190 ºC) ± 10 K i tilfelle temperaturen i eksosen ved prøvetakingssonden er lik eller under 463 K (190 ºC); temperaturen skal måles på hver enkelt oppvarmet seksjon med særskilt temperaturregulering,
maintain a wall temperature greater than 453 K (180 °C) if the temperature of the exhaust gas at the sampling probe is above 463 K (190 °C), 
holde en veggtemperatur på mer enn 453 K (180 ºC) i tilfelle temperaturen i eksosen ved prøvetakingssonden er over 463 K (190 ºC),
maintain a gas temperature of 463 K (190 °C) ± 10 K immediately before the heated filter (F2) and the HFID. 
holde en gasstemperatur på 463 K (190 ºC) ± 10 K umiddelbart foran det oppvarmede filteret (F2) og HFID-detektoren.
HSL2 heated NO x sampling line 
HSL2: Oppvarmet prøvetakingsledning for NO x
maintain a wall temperature of 328 to 473 K (55 to 200 °C) up to the converter when using a cooling bath, and up to the analyser when a cooling bath is not used, 
holde en veggtemperatur på 328 til 473 K (55 til 200 ºC) opp til omformeren når det brukes kjølebad, og opp til analysatoren når det ikke brukes kjølebad,
SL sampling line for CO (CO 2 ) 
SL: Prøvetakingsledning for CO (CO 2 )
BK background bag (optional; Figure 3 only) 
BK: Bakgrunnssekk (valgfri; bare figur 3)
For the measurement of the background concentrations. 
Til å måle bakgrunnskonsentrasjon av partikler.
BG sample bag (optional; Figure 3 CO and CO 2 only) 
BG: Prøvesekk (valgfri; figur 3, bare CO og CO 2 )
For the measurement of the sample concentrations. 
Til å måle konsentrasjonene i prøven.
P heated sampling pump 
P: Oppvarmet prøvetakingspumpe
The temperature shall be kept at 453 to 473 K (180 to 200 °C). 
Temperaturen skal holdes på 453 til 473 K (180 til 200 ºC).
H)CLD analyser for the determination of the oxides of nitrogen. 
(H)CLD-analysator til bestemmelse av nitrogenoksider.
If a HCLD is used it shall be kept at a temperature of 328 to 473 K (55 to 200 °C). 
Dersom det benyttes en HCLD, skal den holdes på en temperatur på 328 til 473 K (55 til 200 ºC).
C converter 
C: omformer
B cooling bath 
B: kjølebad
The bath shall be maintained at a temperature of 273 to 277 K (0 to 4 °C) by ice or refrigeration. 
Badet skal holdes på en temperatur på 273 til 277 K (0 til 4 ºC ) ved is eller kjøling.
Temperature of the NO 2 -NO converter. 
Temperaturen i NO 2 -NO-omformeren.
FL1, FL2, FL3 flow meter 
FL1, FL2, FL3: Strømningsmåler
FL4 to FL7 flow meter (optional) 
FL4 til FL7: Strømningsmåler (valgfri)
To bypass the NO 2 -NO converter. 
Til omløp rundt NO 2 -NO-omformeren.
To balance the flow through the NO 2 -NO converter and the bypass. 
Til å utligne strømmen gjennom NO 2 -NO-omformeren og omløpet.
To regulate the flows to the analysers. 
Til å regulere strømmene til analysatorene.
To drain the condensate from the bath B. 
Til å tappe kondensvann fra bad B.
Selecting the sample or background bag. 
Til å skifte mellom prøvesekk eller bakgrunnssekk.
Determination of the particulates 
Bestemmelse av partikkelinnhold
Sections 1.2.1 and 1.2.2 and Figures 4 to 15 contain detailed descriptions of the recommended dilution and sampling systems. 
Nr. 1.2.1 og 1.2.2 og figur 4-15 gir detaljerte beskrivelser av de anbefalte fortynnings- og prøvetakingssystemene.
Additional components such as instruments, valve, solenoids, pumps and switches may be used to provide additional information and coordinate the functions of the component systems. 
Supplerende komponenter som instrumenter, ventiler, magnetspoler, pumper og brytere kan brukes for å gi tilleggsopplysninger og samordne funksjonene til de forskjellige systemene som utgjør helheten.
Other components which are not needed to maintain the accuracy on some systems, may be excluded if their exclusion is based on good engineering judgement. 
Andre komponenter som ikke er nødvendige for å sikre nøyaktigheten i enkelte systemer, kan utelates dersom avgjørelsen om å utelate dem er basert på en solid teknisk vurdering.
Partial flow dilution system (Figures 4 to 12)( ) 
System med delstrømsfortynning (figur 4-12)( )
Figures 4 to 12 show many types of partial flow dilution systems, which normally can be used for the steady-state test (NRSC). 
Figur 4-12 viser mange typer delstrømsfortynningssystemer, som vanligvis kan brukes til prøving ved stasjonær driftstilstand (NRSC).
But, because of very severe constraints of the transient tests, only those partial flow dilution systems (Figures 4 to 12) able to fulfill all the requirements quoted in the section «Partial flow dilution system specifications» of Annex III, Appendix 1, Section 2.4, are accepted for the transient test (NRTC). 
På grunn av de svært strenge begrensningene ved prøvingene ved ikke-stasjonær driftstilstand, er det bare de delstrømsfortynningssystemene (figur 4-12) som klarer å oppfylle alle kravene oppført i avsnittet «Spesifikasjoner for delstrømsfortynningssystemer» i vedlegg III tillegg 1 nr. 2.4, som godtas ved ikke-stasjonær driftstilstand (NRTC).
The first method is referred to as total sampling type, the second method as fractional sampling type. 
Den første metoden kalles totalprøvetaking, og den andre metoden kalles delprøvetaking.
The calculation of the dilution ratio depends on the type of system used. 
Beregningen av fortynningsforholdet avhenger av hvilken systemtype som brukes.
The split ratio is then calculated from easily measurable values like tube diameters. 
Delingsforholdet beregnes da ut fra lett målbare verdier som rørdiametrer.
flow controlled systems with concentration measurement (Figures 6 to 10) 
Systemer med strømningsregulering og konsentrasjonsmåling (figur 6-10)
The dilution ratio is determined from the concentrations of tracer gases, such as CO 2 or NOx, naturally occurring in the engine exhaust. 
Fortynningsforholdet bestemmes ut fra konsentrasjonen av sporgasser som CO 2 eller NO x , som forekommer naturlig i motorens eksos.
The concentrations in the dilution exhaust gas and in the dilution air are measured, whereas the concentration in the raw exhaust gas can be either measured directly or determined from fuel flow and the carbon balance equation, if the fuel composition is known. 
Konsentrasjonene i den fortynnede eksosen og i fortynningsluften måles, mens konsentrasjonen i den rå eksosen enten kan måles direkte eller bestemmes ut fra drivstoffstrømmen og karbonbalansen, dersom drivstoffsammensetningen er kjent.
Accurate calibration of the flow meters relative to one another is required, since the relative magnitude of the two flow rates can lead to significant errors at higher dilution ratios. 
Denne metoden forutsetter nøyaktig kalibrering av strømningsmålerne seg imellom, da den relative størrelsen på de to strømningshastighetene kan føre til betydelige feil når fortynningsforholdene er høye.
Flow control is very straightforward by keeping the dilute exhaust flow rate constant and varying the dilution air flow rate, if needed. 
Strømningsregulering gjøres på en meget enkel måte ved at strømmen av fortynnet eksos holdes konstant og fortynningsluftstrømmen om nødvendig varieres.
In order to realise the advantages of the partial flow dilution systems, attention must be paid to avoiding the potential problems of loss of particulates in the transfer tube, ensuring that a representative sample is taken from the engine exhaust, and determination of the split ratio. 
For å dra nytte av fordelene med systemene med delstrømsfortynning, må det sørges for at mulige problemer med tap av partikler i overføringsrøret unngås, ved å påse at det tas en representativ prøve fra motorens eksos og at delingsforholdet beregnes.
Partial flow dilution system with CO 2 or NOx concentration measurement and fractional sampling 
System med delstrømsfortynning med måling av CO 2 - eller NO x -konsentrasjoner og delprøvetaking
The concentrations of a tracer gas (CO 2 or NOx) are measured in the raw and diluted exhaust gas as well as in the dilution air with the exhaust gas analyser(s) EGA. 
Konsentrasjonene av en sporgass (CO 2 eller NO x ) måles i råeksosen og den fortynnede eksosen samt i fortynningsluften med eksosanalysatoren(e) EGA.
The CO 2 and fuel flow GFUEL signals are transmitted either to the flow controller FC2, or to the flow controller FC3 of the particulate sampling system (Figure 14). 
Signalene for CO 2 og drivstoffstrøm G FUEL overføres enten til strømningsregulatoren FC2 eller til strømningsregulatoren FC3 i partikkelprøvetakingssystemet (se figur 14).
FC2 controls the pressure blower PB, while FC3 controls the particulate sampling system (Figure w), thereby adjusting the flows into and out of the system so as to maintain the desired exhaust split and dilution ratio in DT. 
FC2 regulerer blåseviften PB, mens FC3 regulerer partikkelprøvetakingssystemet (se figur 14), og justerer dermed strømmen inn i og ut av systemet slik at ønsket eksosdeling og fortynningsforhold i DT opprettholdes.
The dilution ratio is calculated from the CO 2 concentrations and GFUEL using the carbon balance assumption. 
Fortynningsforholdet beregnes ut fra CO 2 -konsentrasjonene og G FUEL ved bruk av karbonbalansemetoden.
The tracer gas concentrations (CO 2 or NOx) are measured in the raw exhaust gas, the diluted exhaust gas, and the dilution air with the exhaust gas analyser(s) EGA, and the dilution ratio is calculated from the values so measured. 
Konsentrasjonen av sporgassene (CO 2 eller NO x ) måles i råeksosen, den fortynnede eksosen og i fortynningsluften med eksosanalysatoren(e) EGA, og fortynningsforholdet beregnes ut fra verdiene som måles på denne måten.
Partial flow dilution system twin venturi or twin orifice, concentration measurement and fractional sampling 
System med delstrømsfortynning med dobbeltventuri eller dobbeltdyse, konsentrasjonsmåling og delprøvetaking
The tracer gas concentrations (CO 2 or NOx) are measured in the raw exhaust gas, the diluted exhaust gas, and the dilution air with the exhaust gas analyser(s) EGA. 
Konsentrasjonen av sporgasser (CO 2 eller NO x ) måles i råeksosen, den fortynnede eksosen og i fortynningsluften med eksosanalysatoren(e) EGA.