natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Compliance with the general principle of employer responsibility as provided for in Council Directive 89/391/EEC of 12 June 1989 on the introduction of measures to encourage improvements in the safety and health of workers at work( ), and in particular in its Article 5(1) and (3), should be ensured. 
Det bør sikres at de generelle prinsippene for arbeidsgiveransvar fastsatt i rådsdirektiv 89/391/EØF av 12. juni 1989 om iverksetting av tiltak som forbedrer arbeidstakernes sikkerhet og helse på arbeidsplassen( ), særlig direktivets artikkel 5 nr. 1 og nr. 3, overholdes.
This Directive should not be used to justify a reduction in the general level of protection of workers in the fields covered by the Agreement annexed to it. 
Dette direktiv bør ikke benyttes til å begrunne en reduksjon i det generelle nivået med hensyn til vern av arbeidere på de områder som omfattes av avtalen i vedlegget til dette direktiv.
This Directive and the Agreement lay down minimum standards. 
Dette direktiv og avtalen fastsetter minstestandarder.
The Member States and/or the social partners should be able to maintain or introduce more favourable provisions. 
Medlemsstatene og/eller partene i arbeidslivet bør kunne opprettholde eller innføre gunstigere bestemmelser.
The Commission has informed the European Parliament and the European Economic and Social Committee, in accordance with its communication of 14 December 1993 concerning the application of the Agreement on Social Policy, by sending them the text of its proposal for a Directive containing the Agreement. 
Kommisjonen har underrettet Europaparlamentet og Den europeiske økonomiske og sosiale komité, i samsvar med dens underretning av 14. desember 1993 om anvendelsen av avtalen om sosialpolitikk, ved å oversende forslagsteksten til et direktiv som inneholder avtalen.
This instrument complies with the fundamental rights and principles set out in the Charter of Fundamental Rights of the European Union and in particular with Article 31 thereof which provides that all workers have the right to healthy, safe and dignified working conditions, to a limit on their maximum working time and to weekly and daily rest periods and an annual period of paid leave. 
Denne ordningen er i overensstemmelse med de grunnleggende rettighetene og prinsippene fastsatt i Den europeiske unions pakt om grunnleggende rettigheter, særlig paktens artikkel 31 som fastsetter at alle arbeidstakere har rett til sunne, sikre og verdige arbeidsvilkår, til en begrensning av deres maksimale arbeidstid og til ukentlige og daglige hvileperioder og en årlig betalt ferie.
Since the objectives of this Directive cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale or effects of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty. 
Ettersom målene for dette direktiv ikke i tilstrekkelig grad kan nås av medlemsstatene og derfor på grunn av tiltakets omfang eller virkninger bedre kan nås på fellesskapsplan, kan Fellesskapet treffe tiltak i samsvar med nærhetsprinsippet som fastsatt i traktatens artikkel 5.
In accordance with paragraph 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making( ), Member States will be encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables which will, as far as possible, illustrate the correlation between this Directive and the transposition measures and to make them public. 
I samsvar med nr. 34 i den tverrinstitusjonelle avtalen om bedre regelverksutforming( ), vil medlemsstatene oppfordres til, for eget formål og i Fellesskapets interesse, å utarbeide og offentliggjøre egne tabeller, som så langt det er mulig viser sammenhengen mellom dette direktiv og innarbeidingstiltakene.
Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 concerning the Agreement on the organisation of working time of seafarers concluded by the European Community Shipowners’ Association (ECSA) and the Federation of Transport Workers’ Unions in the European Union (FST)( ) containing the European Agreement on the organisation of working time of seafarers in its Annex should therefore be amended accordingly. 
Rådsdirektiv 1999/63/EF av 21. juni 1999 om avtalen om organisering av sjøfolks arbeidstid, inngått mellom Sammenslutningen av skipsredere i Den europeiske union (ECSA) og Sammenslutningen av transportarbeiderforbund i Den europeiske union (FST)( ) som i sitt vedlegg inneholder den europeiske avtalen om organisering av sjøfolks arbeidstid, bør derfor endres.
The implementation of the Agreement contributes to achieving the objectives under Article 136 of the Treaty — 
Gjennomføringen av avtalen bidrar til å nå målene i henhold til traktatens artikkel 136 —
This Directive implements the Agreement on Maritime Labour Convention, 2006, concluded on 19 May 2008 between the organisations representing management and labour in the maritime transport sector (European Community Shipowners’ Associations, ECSA and European Transport Workers’ Federation, ETF) as set out in the Annex. 
Dette direktiv gjennomfører avtalen i tilknytning til konvensjonen om sjøfolks arbeids- og levevilkår, 2006, inngått 19. mai 2008 mellom organisasjonene som representerer partene i arbeidslivet på sjøtransportsektoren (Sammenslutningen av skipsredere i Den europeiske union (ECSA) og Den europeiske transportarbeiderføderasjon (ETF)) som fastsatt i vedlegget.
The Annex to Council Directive 1999/63/EC is amended as follows: 
I vedlegget til rådsdirektiv 1999/63/EF gjøres følgende endringer:
in Clause 1, the following point 3 shall be added: 
I klausul 1 skal nytt nr. 3 lyde:
In the event of doubt as to whether any categories of persons are to be regarded as seafarers for the purpose of this Agreement, the question shall be determined by the competent authority in each Member State after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned with this question. 
Dersom det oppstår tvil om hvorvidt noen kategorier av personer skal anses som sjøfolk for denne avtalens formål, skal spørsmålet avgjøres av vedkommende myndighet i hver enkelt medlemsstat etter samråd med de sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk som er berørt av dette spørsmålet.
In this context due account shall be taken of the Resolution of the 94th (Maritime) Session of the General Conference of the International Labour Organisation concerning information on occupational groups.’;» 
I denne sammenheng skal det tas behørig hensyn til resolusjonen fra den 94. (maritime) sesjonen av generalkonferansen til Den internasjonale arbeidsorganisasjon i tilknytning til opplysninger om yrkesgrupper.».
in Clause 2, points (c) and (d) shall be replaced by the following: 
I klausul 2 skal ny bokstav c) og d) lyde:
the term “seafarer” means any person who is employed or engaged or works in any capacity on board a ship to which this Agreement applies; 
«sjøfolk» alle personer som er ansatt eller engasjert eller arbeider i en hvilken som helst stilling om bord på fartøyer som denne avtalen får anvendelse på,
the term “shipowner” means the owner of the ship or another organisation or person, such as the manager, agent or bareboat charterer, who has assumed the responsibility for the operation of the ship from the owner and who, on assuming such responsibility, has agreed to take over the duties and responsibilities imposed on shipowners in accordance with this Agreement, regardless of whether any other organisation or persons fulfil certain of the duties or responsibilities on behalf of the shipowner.’;» 
«skipsreder» eieren av fartøyet, eller en annen organisasjon eller person som for eksempel forretningsfører, agent eller totalbefrakter som har påtatt seg ansvar for driften av fartøyet fra eieren, og som, når denne påtar seg dette ansvaret, har samtykket i å ta over de plikter og ansvarsforhold som er pålagt skipsredere i samsvar med denne avtale, uansett om en annen organisasjon eller person oppfyller visse av pliktene eller ansvarsforholdene på vegne av skipsrederen.».
Clause 6 shall be replaced by the following: 
Klausul 6 skal lyde:
Night work of seafarers under the age of 18 shall be prohibited. 
Nattarbeid for sjøfolk under 18 år skal være forbudt.
For the purposes of this Clause, “night” shall be defined in accordance with national law and practice. 
I denne klausul skal «natt» defineres i samsvar med nasjonal lovgivning og praksis.
It shall cover a period of at least nine hours starting no later than midnight and ending no earlier than 5 a.m. 
«Natt» skal omfatte en periode på minst ni timer regnet senest fra midnatt og fram til tidligst 05.00.
An exception to strict compliance with the night work restriction may be made by the competent authority when: 
Et unntak fra streng overholdelse av restriksjonen om nattarbeid kan gjøres av vedkommende myndighet når
the effective training of the seafarers concerned, in accordance with established programmes and schedules, would be impaired; or 
den effektive opplæringen av de berørte sjøfolkene, i samsvar med etablerte programmer og planer, ville svekkes, eller
the specific nature of the duty or a recognised training programme requires that the seafarers covered by the exception perform duties at night and the authority determines, after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned, that the work will not be detrimental to their health or well-being. 
den særlige arten av sjøfolkenes plikter eller et anerkjent opplæringsprogram krever at sjøfolk som omfattes av unntaket, utfører plikter om natten, og vedkommende myndighet bestemmer, etter samråd med de berørte sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk, at arbeidet ikke vil være til skade for sjøfolkenes helse eller velvære.
The employment, engagement or work of seafarers under the age of 18 shall be prohibited where the work is likely to jeopardise their health or safety. 
Ansettelse eller engasjement av eller arbeide utført av sjøfolk under 18 år skal være forbudt i tilfeller der arbeidet med sannsynlighet vil sette deres helse eller sikkerhet i fare.
The types of such work shall be determined by national laws or regulations or by the competent authority, after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned, in accordance with relevant international standards.’;» 
Disse typene arbeid skal fastsettes av nasjonale lover eller forskrifter eller av vedkommende myndighet, etter samråd med de berørte sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk, i samsvar med relevante internasjonale standarder.».
Seafarers shall not work on a ship unless they are certified as medically fit to perform their duties. 
Sjøfolk skal ikke arbeide om bord på et fartøy dersom de ikke har en attest som bekrefter at de helsemessig er i stand til å utføre sine plikter.
Exceptions can only be permitted as prescribed in this Agreement. 
Unntak kan bare tillates i de tilfeller som er fastsatt i denne avtalen.
The competent authority shall require that, prior to beginning work on a ship, seafarers hold a valid medical certificate attesting that they are medically fit to perform the duties they are to carry out at sea. 
Vedkommende myndighet skal kreve at sjøfolk, før de påbegynner arbeid om bord på et fartøy, innehar en gyldig legeattest som bekrefter at de helsemessig er i stand til å utføre de plikter de skal utføre til sjøs.
In order to ensure that medical certificates genuinely reflect seafarers’ state of health, in light of the duties they are to perform, the competent authority shall, after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned, and giving due consideration to applicable international guidelines, prescribe the nature of the medical examination and certificate. 
For å sikre at legeattestene på korrekt måte viser sjøfolkenes helsetilstand i lys av de plikter de skal utføre, skal vedkommende myndighet, etter samråd med de berørte sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk, og med behørig hensyn til relevante internasjonale retningslinjer, fastsette arten av legeundersøkelsen og legeattesten.
This Agreement is without prejudice to the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended (STCW). 
Denne avtale berører ikke IMOs internasjonale konvensjon om normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk, 1978, med endringer (STCW-konvensjonen).
A medical certificate issued in accordance with the requirements of STCW shall be accepted by the competent authority, for the purpose of points 1 and 2 of this Clause. 
En legeattest utstedt i samsvar med kravene i STCW skal godtas av vedkommende myndighet med hensyn til nr. 1 og 2 i denne klausul.
A medical certificate meeting the substance of those requirements, in the case of seafarers not covered by STCW, shall similarly be accepted. 
En legeattest som i hovedsak oppfyller disse kravene skal også godtas når det gjelder sjøfolk som ikke omfattes av STCW-konvensjonen.
The medical certificate shall be issued by a duly qualified medical practitioner or, in the case of a certificate solely concerning eyesight, by a person recognised by the competent authority as qualified to issue such a certificate. 
Legeattesten skal være utstedt av en behørig kvalifisert lege eller, når det gjelder en attest som kun gjelder synet, av en person som er godkjent av vedkommende myndighet som kvalifisert til å utstede en slik attest.
Practitioners must enjoy full professional independence in exercising their medical judgement in undertaking medical examination procedures. 
Leger som nevnt foran skal ha full yrkesmessig uavhengighet når de utfører sin medisinske bedømming i legeundersøkelser.
Seafarers that have been refused a certificate or have had a limitation imposed on their ability to work, in particular with respect to time, field of work or trading area, shall be given the opportunity to have a further examination by another independent medical practitioner or by an independent medical referee. 
Sjøfolk som er nektet en attest eller er blitt pålagt en begrensning i sin arbeidsevne, særlig med hensyn til arbeidstid, arbeidsområde eller geografisk område, skal gis mulighet til en ytterligere undersøkelse av en annen uavhengig lege eller av en uavhengig appellege.
Each medical certificate shall state in particular that: 
Alle legeattester skal særlig slå fast at
the hearing and sight of the seafarer concerned, and the colour vision in the case of a seafarer to be employed in capacities where fitness for the work to be performed is liable to be affected by defective colour vision, are all satisfactory; and 
de berørte sjøfolkenes hørsel og syn, samt fargesyn når det gjelder sjøfolk som skal arbeide med oppgaver der deres evne til å utføre arbeidet med sannsynlighet vil kunne påvirkes av mangler ved fargesynet, er fullt ut tilfredsstillende, og
the seafarer concerned is not suffering from any medical condition likely to be aggravated by service at sea or to render the seafarer unfit for such service or to endanger the health of other persons on board. 
vedkommende sjømann ikke har noen medisinsk tilstand som med sannsynlighet vil kunne påvirkes negativt av tjeneste til sjøs eller som vil kunne gjøre vedkommende uegnet for slik tjeneste eller vil kunne sette helsetilstanden til andre personer om bord i fare.
Unless a shorter period is required by reason of the specific duties to be performed by the seafarer concerned or is required under STCW: 
Med mindre en kortere periode kreves på grunn av de særlige pliktene som skal utføres av vedkommende sjømann eller det er påkrevd i henhold til STCW-konvensjonen, skal
a medical certificate shall be valid for a maximum period of two years unless the seafarer is under the age of 18, in which case the maximum period of validity shall be one year; 
en legeattest være gyldig i høyst to år, med mindre vedkommende sjømann er under 18 år; i så fall skal den lengste gyldighetsperioden være ett år,
a certification of colour vision shall be valid for a maximum period of six years. 
en attestering av fargesyn være gyldig i høyst seks år.
In urgent cases the competent authority may permit a seafarer to work without a valid medical certificate until the next port of call where the seafarer can obtain a medical certificate from a qualified medical practitioner, provided that: 
I hastetilfeller kan vedkommende myndighet tillate at sjøfolk arbeider uten gyldig legeattest fram til neste havneanløp i de tilfeller der vedkommende der kan få en legeattest fra en kvalifisert lege, forutsatt at
the period of such permission does not exceed three months; and 
perioden for en slik tillatelse ikke overstiger tre måneder, og
the seafarer concerned is in possession of an expired medical certificate of recent date. 
vedkommende sjømann er i besittelse av en utløpt legeattest av nyere dato.
If the period of validity of a certificate expires in the course of a voyage, the certificate shall continue in force until the next port of call where the seafarer can obtain a medical certificate from a qualified medical practitioner, provided that the period shall not exceed three months. 
Dersom gyldighetsperioden til en legeattest utløper i løpet av en reise, skal attesten fortsatt være gyldig fram til neste havneanløp der vedkommende kan få en legeattest fra en kvalifisert lege, forutsatt at denne perioden ikke overstiger tre måneder.
The medical certificates for seafarers working on ships ordinarily engaged on international voyages must as a minimum be provided in English. 
Legeattester for sjøfolk som arbeider om bord på fartøyer som ordinært går i internasjonal fart, må minst være utformet på engelsk.
The nature of the health assessment to be made and the particulars to be included in the medical certificate shall be established after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned. 
Hvilken type helsekontroll som skal utføres og hvilke opplysninger legeattesten skal inneholde, skal fastsettes etter samråd med de berørte sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk.
All seafarers shall have regular health assessments. 
Alle sjøfolk skal gjennomgå regelmessige helsekontroller.
Watchkeepers suffering from health problems certified by a medical practitioner as being due to the fact that they perform night work shall be transferred, wherever possible, to day work to which they are suited. 
Vakthavende sjøfolk med helseproblemer som ifølge en lege skyldes nattarbeid, skal så langt mulig overføres til egnet dagarbeid.
The health assessment referred to in points 13 and 14 shall be free and comply with medical confidentiality. 
Helsekontrollen omhandlet i nr. 13 og 14 skal være gratis og i samsvar med legens taushetsplikt.
Such health assessments may be conducted within the national health system.’;» 
Slike helsekontroller kan foretas innenfor rammen av den nasjonale helsetjenesten.».
‘Every seafarer shall be entitled to paid annual leave. 
«Alle sjøfolk skal ha rett til en årlig betalt ferie.
The annual leave with pay entitlement shall be calculated on the basis of a minimum of 2,5 calendar days per month of employment and pro rata for incomplete months. 
Den årlige ferien med rett til betaling skal beregnes på grunnlag av minst 2,5 kalenderdager per ansettelsesmåned og pro rata for deler av måneder.
The minimum period of paid annual leave may not be replaced by an allowance in lieu, except where the employment relationship is terminated.’.» 
Den korteste perioden for årlig betalt ferie kan ikke erstattes av en økonomisk kompensasjon, unntatt i tilfeller der arbeidsforholdet opphører.».
Member States may maintain or introduce more favourable provisions than those laid down in this Directive. 
Medlemsstatene kan opprettholde eller innføre gunstigere bestemmelser enn dem som er fastsatt i dette direktiv.
The implementation of this Directive shall under no circumstances constitute sufficient grounds for justifying a reduction in the general level of protection of workers in the fields covered by this Directive. 
Gjennomføringen av dette direktiv skal ikke under noen omstendighet utgjøre en gyldig grunn for å senke det generelle nivå for vern av arbeidstakerne på de områder som omfattes av dette direktiv.
This shall be without prejudice to the rights of Member States and/or management and labour to lay down, in the light of changing circumstances, different legislative, regulatory or contractual arrangements to those prevailing at the time of the adoption of this Directive, provided always that the minimum requirements laid down in this Directive are complied with. 
Dette skal ikke berøre medlemsstatenes og/eller partene i arbeidslivets rett, i lys av endrede omstendigheter, til å utvikle andre lover, forskrifter og kontraktsbestemmelser enn dem som foreligger når dette direktiv vedtas, forutsatt at minstekravene fastsatt i dette direktiv overholdes.
The application and/or interpretation of this Directive shall be without prejudice to any Community or national provision, custom or practice providing for more favourable conditions for the seafarers concerned. 
Anvendelsen og/eller tolkningen av dette direktiv skal ikke berøre noen fellesskap sbestemmelser eller nasjonale bestemmelser, sedvane eller praksis som fastsetter gunstigere vilkår for berørte sjøfolk.
The provision of Standard A4.2 point 5(b) shall not affect the principle of responsibility of the employer as provided for in Article 5 of Directive 89/391/EEC. 
Bestemmelsen i standard A4.2 nr. 5 bokstav b) skal ikke påvirke prinsippet om arbeidsgiveransvar som fastsatt i artikkel 5 i direktiv 89/391/EØF.
Member States shall determine what penalties are applicable when national provisions enacted pursuant to this Directive are infringed. 
Medlemsstatene skal fastsette hvilke sanksjoner som får anvendelse når nasjonale bestemmelser som vedtas i henhold til dette direktiv, blir krenket.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive or shall ensure that management and labour have introduced the necessary measures by agreement, not later than 12 months after the date of entry into force of this Directive. 
Medlemsstatene skal innen 5. oktober 2005 sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv, eller de skal senest 12 måneder etter ikrafttredelsen av dette direktiv påse at partene i arbeidslivet innfører de nødvendige bestemmelsene gjennom avtaler.
When Member States adopt provisions, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication. 
Bestemmelsene skal, når de vedtas av medlemsstatene, inneholde en henvisning til dette direktiv, eller det skal henvises til direktivet når de kunngjøres.
The application of the principle of substantial equivalence mentioned in the preamble of the Agreement is without prejudice to the obligations of the Member States emanating from this Directive. 
Anvendelsen av prinsippet om vesentlig likeverdighet som nevnt i preambelen til avtalen, skal ikke berøre medlemsstatenes forpliktelser som oppstår av dette direktiv.
This Directive shall enter into force on the date of entry into force of the Maritime Labour Convention, 2006. 
Dette direktiv trer i kraft samme dag som konvensjonen om sjøfolks arbeids- og levevilkår, 2006, trer i kraft .
O. LIŠKA 
O. LIŠKA
concluded by the ECSA and the ETF on the Maritime Labour Convention, 2006 
inngått mellom ECSA og ETF om konvensjonen om sjøfolks arbeids- og levevilkår, 2006
PREAMBLE 
PREAMBEL
THE SIGNATORY PARTIES, 
DE UNDERTEGNEDE PARTER HAR —