natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘The Agency shall issue one invoice covering the base fee and any applicable additional fees, including in the case of a joint authorisation application.’ 
«Byrået skal utstede én faktura som dekker grunngebyret og relevante ytterligere gebyrer, herunder ved en felles godkjenningssøknad.»
‘The Agency shall issue one invoice covering the base charge and any applicable additional charges, including in the case of a joint review report.’ 
«Byrået skal utstede én faktura som dekker grunnavgiften og relevante ytterligere avgifter, herunder ved en felles revisjonsrapport.»
In Article 13(3), the following subparagraph is inserted after the first subparagraph: 
I artikkel 13 nr. 3 skal nytt ledd etter første ledd lyde:
The Commission shall also keep this Regulation under continual review in the light of significant information becoming available in relation to underlying assumptions for anticipated income and expenditure of the Agency. 
Kommisjonen skal også fortløpende gjennomgå denne forordning på grunnlag av viktige opplysninger som blir tilgjengelige med hensyn til underliggende antakelser om Byråets forventede inntekter og utgifter.
Annexes I to VIII to Regulation (EC) No 340/2008 are replaced by the text set out in the Annex to this Regulation. 
Vedlegg I-VIII til forordning (EF) nr. 340/2008 skal erstattes av teksten i vedlegget til denne forordning.
Fee for substances in the range of 1 to 10 tonnes 
Gebyr for stoffer i mengdeområdet 1-10 tonn
Fee for substances in the range 10 to 100 tonnes 
Gebyr for stoffer i mengdeområdet 10-100 tonn
Fee for substances in the range 100 to 1000 tonnes 
Gebyr for stoffer i mengdeområdet 100-1000 tonn
From 1-10 tonnes range to 10-100 tonnes range 
Fra området 1-10 tonn til området 10-100 tonn
From 1-10 tonnes range to over 1000 tonnes range 
Fra området 1-10 tonn til over 1000 tonn
Fees for requests under point (xi) of Article 10(a) of Regulation (EC) No 1907/2006 
Gebyrer for anmodninger i henhold til artikkel 10 bokstav a) xi) i forordning (EF) nr. 1907/2006
Reduced fees for micro enterprises 
Reduserte gebyrer for svært små bedrifter
Fees for appeals under Article 92 of Regulation (EC) NO 1907/2006 
Gebyrer for klager i henhold til artikkel 92 i forordning (EF) nr. 1907/2006
EUR 5301’ 
5 301 euro»
Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC (OJ L 275, 25.10.2003, p. 32). 
Europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/87/EF av 13. oktober 2003 om opprettelse av en ordning for handel med utslippskvoter for klimagasser i Fellesskapet og om endring av rådsdirektiv 96/61/EF (EUT L 275 av 25.10.2003, s. 32).
It is recalled that under Directive 2003/87/EC, it is for Member States to determine the use to be made of revenues generated from the auctioning of allowances. 
Det minnes om at det i henhold til direktiv 2003/87/EF er opp til medlemsstatene å bestemme hva inntektene fra kvoteauksjonene skal brukes til.
In order to ensure legal certainty for aircraft operators and national authorities it is appropriate to allow until 2015 for the surrender and reporting deadlines for 2013 emissions. 
For å sikre rettssikkerhet for luftfartøyoperatører og nasjonale myndigheter er det hensiktsmessig å la fristen for innlevering og rapportering av utslipp i 2013 strekke seg fram til 2015.
the surrender of allowances, corresponding to verified 2013 emissions from flights between aerodromes located in States in the EEA, taking place by 30 April 2015 instead of 30 April 2014, and verified 2013 emissions for those flights being reported by 31 March 2015 instead of 31 March 2014. 
innlevering av kvoter, som tilsvarer de verifiserte utslippene i 2013 fra flyginger mellom flyplasser i EØS-stater, som gjennomføres før 30. april 2015 i stedet for 30. april 2014, og de verifiserte utslippene for 2013 for nevnte flyginger som rapporteres innen 31. mars 2015 i stedet for 31. mars 2014.
all emissions from flights to and from aerodromes located in countries outside the European Economic Area (EEA) in each calendar year from 1 January 2013 to 31 December 2016; 
alle utslipp fra flyginger til og fra flyplasser i stater utenfor Det europeiske økonomiske samarbeidsområde (EØS), i hvert kalenderår fra 1. januar 2013 til 31. desember 2016,
all emissions from flights between an aerodrome located in an outermost region within the meaning of Article 349 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) and an aerodrome located in another region of the EEA in each calendar year from 1 January 2013 to 31 December 2016; 
alle utslipp fra flyginger mellom en flyplass i en av de mest fjerntliggende regionene, som definert i artikkel 349 i traktaten om Den europeiske unions virkemåte (TEUV), og en flyplass i en annen region i EØS, i hvert kalenderår fra 1. januar 2013 til 31. desember 2016,
amending Regulation (EC) No 640/2009 implementing Directive 2005/32/EC of the European Parliament and of the Council with regard to ecodesign requirements for electric motors 
om endring av forordning (EF) nr. 640/2009 om gjennomføring av europaparlaments- og rådsdirektiv 2005/32/EF når det gjelder krav til miljøvennlig utforming av elektriske motorer
Experience gained in implementing Commission Regulation (EC) No 640/2009 ( ) has revealed the need to amend certain provisions of Regulation (EC) No 640/2009 to avoid unintended impacts on the motor market and on the performance of the products covered by that Regulation. 
De erfaringer som er gjort ved gjennomføringen av kommisjonsforordning (EF) nr. 640/2009 ( ) viser at det er nødvendig å endre visse bestemmelser i forordning (EF) nr. 640/2009 for å unngå utilsiktede virkninger på motormarkedet og på ytelsen til produkter som omfattes av nevnte forordning.
These developments need to be reflected on the Regulation. 
Denne utviklingen bør gjenspeiles i forordningen.
HAS ADOPTED THE FOLLOWING REGULATION: 
VEDTATT DENNE FORORDNING:
Article 1 is replaced by the following 
Artikkel 1 skal lyde:
motors specified to operate wholly immersed in a liquid; 
motorer som er konstruert for drift fullstendig nedsenket i væske,
motors specified to operate exclusively: 
motorer som er spesifikt konstruert for drift
where the water coolant temperature at the inlet to a product is less than 0 °C or exceeding 32 °C; or 
når kjølevannstemperaturen ved inntaket til et produkt er under 0 °C eller over 32 °C,
in potentially explosive atmospheres as defined in Directive 94/9/EC of the European Parliament and of the Council ( ); 
i potensielt eksplosive atmosfærer i henhold til europaparlaments- og rådsdirektiv 94/9/EF( ),
OJ L 100, 19.4.1994, p. 1.. 
EFT L 100 av 19.4.1994, s. 1.»
brake motors, 
bremsemotorer,
except as regards the information requirements of Annex I, points 2(3) to (6) and (12).’ 
unntatt når det gjelder opplysningskravene i del 2 nr. 3-6 og nr. 12 i vedlegg I.
It shall apply six months after the date of entry into force. 
Den får anvendelse seks måneder etter ikrafttredelsen.
‘Where the size of the rating plate makes it impossible to mark all the information referred to in point 1, only the nominal efficiency (η) at full rated load and voltage (U N ) shall be marked.’. 
«Dersom størrelsen på motorens merkeplate gjør det umulig å ta med alle opplysningene nevnt i nr. 1, skal bare nominell virkningsgrad (η) ved full merkelast og merkespenning (U N ) angis.»
Recent developments in the market of electric motors have led to changes on the limit values applied to altitude, maximum and minimum ambient air temperatures and water coolant temperatures applied to consider that a motor works under extreme conditions and in consequece a special design is needed. 
Den seneste utviklingen på markedet for elektriske motorer har ført til endringer i grenseverdiene for høyde over havet, høyeste og laveste omgivelsestemperatur og kjølevannstemperatur som gjelder for å vurdere om motoren er i drift under ekstreme forhold, og derfor må ha en spesiell utforming.
Article 4(2)(a) of Directive 2000/53/EC prohibits the use of lead, mercury, cadmium or hexavalent chromium in materials and components of vehicles put on the market after 1 July 2003. 
Artikkel 4 nr. 2 bokstav a) i direktiv 2000/53/EF forbyr bruk av bly, kvikksølv, kadmium eller seksverdig krom i materialer og deler i kjøretøyer som er brakt i omsetning etter 1. juli 2003.
Vehicles put on the market before the expiry date of a given exemption and spare parts for those vehicles may contain lead, mercury, cadmium or hexavalent chromium in materials and components listed in Annex II to Directive 2000/53/EC. 
Kjøretøyer som bringes i omsetning før utløpsdatoen for et gitt unntak, og reservedeler for disse kjøretøyene, kan inneholde bly, kvikksølv, kadmium eller seksverdig krom i materialer og deler som er oppført i vedlegg II til direktiv 2000/53/EF.
Item 8(i) of Annex II provides for an exemption for lead in solders in electrical glazing applications on glass except for soldering in laminated glazing, which expires on 1 January 2013. 
Ved punkt 8 i) i vedlegg II er det fastsatt et unntak for bly i loddemateriale til elektriske anvendelser på glass, bortsett fra lodding på laminert glass, som utløper 1 januar 2013.
In Annex I to Decision 2011/278/EU, the entries corresponding to product benchmarks ‘Plaster’, ‘Dried secondary gypsum’ and ‘Plasterboard’ are replaced by the following: 
I vedlegg I til beslutning 2011/278/EU erstattes oppføringene for produktreferansene «Gips», «Tørket sekundær gipsstein» og «Gipsplate» med følgende:
4(a) 
4 a)
4(b) 
4 b)
7(a) 
7 a)
8(d) 
8 d)
8(e) 
8 e)
8(j) 
8 j)
10(a) 
10 a)
dielectric ceramic materials of components listed under 10(b), 10(c) and 10(d) 
dielektrisk keramikk i delene som er oppført i 10 b), 10 c) og 10 d)
13(a) 
13 a)
15(a) 
15 a)
This exemption shall be reviewed in 2015. 
Dette unntaket skal gjennomgås på nytt i 2015.
A maximum concentration value up to 0,1 % by weight and in homogeneous material, for lead, hexavalent chromium and mercury and up to 0,01 % by weight in homogeneous material for cadmium shall be tolerated. 
En høyeste konsentrasjonsverdi på opptil 0,1 vektprosent bly, seksverdig krom og kvikksølv og opptil 0,01 vektprosent kadmium tolereres i homogent materiale.
Vehicles type approved before 1 January 2015 and spare parts of such vehicles 
Kjøretøyer typegodkjent før 1. januar 2015 og reservedeler til disse kjøretøyene
Lead in high melting temperature type solders (i.e. lead-based alloys containing 85 % by weight or more lead) 
Bly i loddemateriale med høy smeltetemperatur (dvs. blylegeringer som inneholder 85 vektprosent bly eller mer)
Lead-containing thermoelectric materials in automotive electrical applications to reduce CO 2 emissions by recuperation of exhaust heat 
Blyholdige termoelektriske materialer i elektriske anvendelser i motorvogner for å redusere CO 2 -utslipp ved gjenvinning av varme fra avgasser
As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2005 
Som reservedeler til kjøretøyer som er brakt i omsetning før 1. juli 2005
Spare parts put on the market after 1 July 2003 which are used for vehicles put on the market before 1 July 2003 shall be exempted from the provisions of Article 4(2)(a)( * ). 
Reservedeler brakt i omsetning etter 1. juli 2003 og brukt i kjøretøyer som er brakt i omsetning før 1. juli 2003, er unntatt fra bestemmelsene i artikkel 4 nr. 2 bokstav a)( * ).
Lead in solder to attach heat spreaders to the heat sink in power semiconductor assemblies with a chip size of at least 1 cm 2 of projection area and a nominal current density of at least 1 A/mm 2 of silicon chip area 
Bly i loddemateriale som brukes til å feste varmespredere til kjøleribber i halvlederenheter med en chipstørrelse på minst 1 cm 2 av projeksjonsflaten og en nominell strømtetthet på minst 1 A/mm 2 av silisiumchipflaten
Dismantling if, in correlation with entry 10(a), an average threshold of 60 grams per vehicle is exceeded. 
Demontering dersom en gjennomsnittlig grenseverdi på 60 gram per kjøretøy er overskredet (i forbindelse med 10 a)).
8(a) 
8 a)
Dried potatoes in the form of flour, meal, flakes, granules and pellets 
Mel, flak, granuler og pelleter av poteter
Dried secondary gypsum (synthetic gypsum produced as a recycled by-product of the power industry or recycled material from construction waste and demolition) expressed as tons of product 
Tørket sekundær gipsstein (syntetisk gipsstein produsert som resirkulert biprodukt fra kraftindustrien eller resirkulert materiale fra avfall fra bygge- og rivingsarbeid) uttrykt i tonn produkt.
For the subsectors ‘Dried potatoes in the form of flour, meal, flakes, granules and pellets’, ‘Frozen potatoes, prepared or preserved (including potatoes cooked or partly cooked in oil and then frozen; excluding by vinegar or acetic acid)’, as well as ‘Whey and modified whey in powder, granules or other solid forms, whether or not concentrated or containing added sweetening matter’, this assessment has shown that they can be clearly distinguished from other subsectors on the basis of specific characteristics and that they satisfy the quantitative criteria set out in Article 10a(15) of Directive 2003/87/EC. 
For delsektorene «Mel, flak, granuler og pelleter av poteter», «Poteter, tilberedte eller konserverte, fryste (herunder poteter kokt eller delvis kokt i olje og så fryst, unntatt med eddik eller eddiksyre)» og «Myse, også modifisert, som pulver, granulat eller i annen fast form» har denne vurderingen vist at de klart kan skilles fra andre delsektorer på grunnlag av særlige kjennetegn og at de tilfredsstiller de kvantitative kriteriene fastsatt i artikkel 10a nr. 15 i direktiv 2003/87/EF.
For the subsector ‘Open die forged ferrous parts for transmission shafts, camshafts, crankshafts and cranks’ this assessment has also shown that it can be clearly distinguished from other subsectors on the basis of specific characteristics and that it satisfies the quantitative criterion set out in point (b) of Article 10a(16) of Directive 2003/87/EC. 
For delsektorene «Drivaksler, herunder kamaksler og veivaksler, og veiver av pressmidd stål» har denne vurderingen også vist at de klart kan skilles fra andre delsektorer på grunnlag av særlige kjennetegn, og at de tilfredsstiller de kvantitative kriteriene fastsatt i artikkel 10a nr. 16 bokstav b) i direktiv 2003/87/EF.
The sectors ‘Manufacture of plaster’ and ‘Manufacture of plaster products for construction purposes’ (NACE codes 2653 and 2662, respectively) have been reassessed in 2012. 
Sektorene «Framstilling av gips» og «Framstilling av gipsprodukter for anleggsformål» (henholdsvis NACE-kode 2653 og 2662) ble revudert i 2012.
Open die forged ferrous parts for transmission shafts, camshafts, crankshafts and cranks’» 
Drivaksler, herunder kamaksler og veivaksler, og veiver av pressmidd stål»
Non-commercial aircraft operators emitting less than 1 000 tonnes CO 2 per annum should, therefore, be exempt from the scope of that Directive, from 1 January 2013 to 31 December 2020. 
Ikke-kommersielle luftfartøyoperatører som slipper ut mindre enn 1 000 tonn CO 2 per år, bør derfor unntas fra nevnte direktivs virkeområde fra 1. januar 2013 til 31. desember 2020.
By way of derogation from Article 3f(8), allowances that are not allocated, as a result of the application of the first subparagraph of this paragraph, shall be cancelled. 
Som unntak fra artikkel 3f nr. 8 skal kvoter som ikke er tildelt, som et resultat av anvendelse av første ledd i dette nummer, slettes.
As regards activity in the period from 1 January 2013 to 31 December 2016, Member States shall publish the number of free aviation allowances allocated to each aircraft operator by 1 August 2014. 
Med hensyn til virksomhet i perioden fra 1. januar 2013 til 31. desember 2016 skal medlemsstatene offentliggjøre antall vederlagsfrie luftfartskvoter som er tildelt til hver luftfartøyoperatør, innen 1. august 2014.
Vehicles type approved before 1 January 2016 and after that date as spare parts for these vehicles 
Kjøretøyer typegodkjent før 1. januar 2016 og etter denne dato som reservedeler til disse kjøretøyene
Continuously galvanised steel sheet containing up to 0,35 % lead by weight 
Kontinuerlig galvanisert stålplate som inneholder opptil 0,35 vektprosent bly
Vehicles type approved before 1 January 2016 and spare parts for these vehicles 
Kjøretøyer typegodkjent før 1. januar 2016 og reservedeler til disse kjøretøyene
Aluminium for machining purposes with a lead content up to 2 % by weight 
Aluminium beregnet på bearbeiding med et blyinnhold på opptil 2 vektprosent
Aluminium with a lead content up to 1,5 % by weight 
Aluminium med et blyinnhold på opptil 1,5 vektprosent
Aluminium with a lead content up to 0,4 % by weight 
Aluminium med et blyinnhold på opptil 0,4 vektprosent
Bearing shells and bushes 
Lagerskåler og -hylser
X ( 2 ) 
X ( 2 )
8(f) 
8 f)
X 1 ( 2 ) 
X ( 2 )
8(g) 
8 g)
8(h) 
8 h)
8(i) 
8 i)
An assessment of technical and scientific progress has demonstrated that the use of lead in the application covered by item 8(i) is unavoidable, as the substitutes are not yet available. 
En vurdering av den tekniske og vitenskapelige utvikling har vist at bruk av bly til anvendelser som omfattes av punkt 8 i), er uunngåelig, ettersom det foreløpig ikke finnes erstatninger.
Steel for machining purposes and batch hot dip galvanised steel components containing up to 0,35 % lead by weight 
Stål beregnet på bearbeiding og satsvis varmgalvaniserte ståldeler som inneholder opptil 0,35 vektprosent bly
Lead in solders in electrical glazing applications on glass except for soldering in laminated glazing 
Bly i loddemateriale til elektriske anvendelser på glass, bortsett fra lodding på laminert glass
Vulcanising agents and stabilisers for elastomers in brake hoses, fuel hoses, air ventilation hoses, elastomer/metal parts in the chassis applications, and engine mountings 
Vulkaniseringsmidler og stabilisatorer til elastomerer som brukes i bremseslanger, drivstoffslanger, ventilasjonsslanger, elastomer-/metalldeler i karosseriet samt motoroppheng
Vulcanising agents and stabilisers for elastomers in brake hoses, fuel hoses, air ventilation hoses, elastomer/metal parts in the chassis applications, and engine mountings containing up to 0,5 % lead by weight 
Vulkaniseringsmidler og stabilisatorer til elastomerer som brukes i bremseslanger, drivstoffslanger, ventilasjonsslanger, elastomer-/metalldeler i karosseriet samt motoroppheng som inneholder opptil 0,5 vektprosent bly
Lead in solders to attach electrical and electronic components to electronic circuit boards and lead in finishes on terminations of components other than electrolyte aluminium capacitors, on component pins and on electronic circuit boards 
Bly i loddemateriale som brukes til å feste elektriske og elektroniske komponenter til elektroniske kretskort, og bly i belegg på avslutninger på andre komponenter enn elektrolyttkondensatorer av aluminium, på komponentstifter og elektroniske kretskort
Electrical and electronic components which contain lead in a glass or ceramic, in a glass or ceramic matrix compound, in a glass-ceramic material, or in a glass-ceramic matrix compound. 
Elektriske og elektroniske komponenter som inneholder bly i glass eller keramisk materiale, i en matrise av glass eller keramisk materiale, i glasskeramisk materiale eller i en matrise av glasskeramisk materiale.
Article 9(3), introductory wording 
Artikkel 9 nr. 3 innledende tekst
(referred to in Article 10(1)(a)) 
(nevnt i artikkel 10 nr. 1 bokstav a))
Article 2(2), introductory wording 
Artikkel 2 nr. 2 innledende tekst
See page 164 of this Official Journal. 
EUT L 255 av 30.9.2005, s. 164.
The ecodesign requirements should not have any significant negative impact on the functionality of the product or on consumers, and in particular as regards the affordability of the product, the life cycle costs and the industry’s competitiveness. 
Kravene til miljøvennlig utforming bør ikke ha noen vesentlige negative følger for produktets funksjonalitet eller for forbrukerne, særlig når det gjelder produktets innkjøpspris og livssykluskostnader og industriens konkurranseevne.
(2011/850/EU) 
(2011/850/EU)
Having regard to Directive 2004/107/EC of the European Parliament and of the Council of 15 December 2004 relating to arsenic, cadmium, mercury, nickel and polycyclic aromatic hydrocarbons in ambient air ( ), and in particular Article 5(4) thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/107/EF av 15. desember 2004 om arsen, kadmium, kvikksølv, nikkel og polysykliske aromatiske hydrokarboner i omgivelsesluft( ), særlig artikkel 5 nr. 4,
( ) OJ L 23, 26.1.2005, p. 3. 
( ) EUT L 23 av 26.1.2005, s. 3.
laying down rules for Directives 2004/107/EC and 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council as regards the reciprocal exchange of information and reporting on ambient air quality 
om fastsettelse av regler for europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/107/EF og 2008/50/EF med hensyn til gjensidig utveksling av opplysninger om og rapportering av kvaliteten på omgivelsesluft
Having regard to Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council of 21 May 2008 on ambient air quality and cleaner air for Europe ( ), and in particular Article 28(2) thereof, 
under henvisning til europarlaments- og rådsdirektiv 2008/50/EF av 21. mai 2008 om kvaliteten på omgivelsesluft og renere luft for Europa( ), særlig artikkel 28 nr. 2, og
Accordingly, the provisions of Decision 97/101/EC should be reflected in this Decision. 
Bestemmelsene i vedtak 97/101/EF bør derfor gjenspeiles i denne beslutning.
( ) OJ L 68, 6.3.2004, p. 27. 
( ) EUT L 68 av 6.3.2004, s. 27.
( ) OJ L 156, 30.4.2004, p. 78. 
( ) EUT L 156 av 30.4.2004, s. 78.
( ) OJ L 108, 25.4.2007, p. 1. 
( ) EUT L 108 av 25.4.2007, s. 1.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Ambient Air Quality Committee, 
Tiltakene fastsatt i denne beslutning er i samsvar med uttalelse fra Luftkvalitetskomiteen —
This Decision establishes rules implementing Directives 2004/107/EC and 2008/50/EC as regards: 
Ved denne beslutning fastsettes reglene for gjennomføring av direktiv 2004/107/EF og 2008/50/EF med hensyn til:
Directive 2008/50/EC establishes the framework for the assessment and management of ambient air quality. 
Ved direktiv 2008/50/EF er det fastsatt en ramme for vurdering og styring av kvaliteten på omgivelsesluft.
‘station’ means a location where measurements or samples are taken at one or more sampling points at the same site within an area of approximately 100 m 2 ; 
«stasjon» et sted der det foretas målinger eller tas prøver på ett eller flere prøvetakingspunkter på samme sted innenfor et område på rundt 100 m 2 ,
‘environmental objective’ means an ambient air quality objective to be attained within a given period, or where possible over a given period respectively or in the long term as laid down in Directives 2004/107/EC and 2008/50/EC. 
«miljømål» et mål for kvaliteten på omgivelsesluft som skal oppnås innen en gitt periode, eller når det er mulig, i løpet av en gitt periode eller på lang sikt, som fastsatt i direktiv 2004/107/EF og 2008/50/EF.
Ambient air quality portal and data repository 
Luftkvalitetsportal og sentralt datalager
The public shall have access to the data repository free of charge. 
Offentligheten skal ha gratis tilgang til det sentrale datalageret.
Only nominated persons shall make available the information to be reported or exchanged. 
Opplysningene som skal rapporteres eller utveksles, kan bare gjøres tilgjengelig av utpekte personer.
Each Member State shall communicate the name of the person or persons referred to in paragraph 5 to the Commission. 
Alle medlemsstater skal underrette Kommisjonen om navnet på den eller de personer det vises til i nr. 5.
Encoding of information 
Koding av opplysninger
the aggregation of primary data according to the rules set out in Annex I to this Decision and Annexes VII and XI to Directive 2008/50/EC. 
aggregering av primærdata i henhold til reglene fastsatt i vedlegg I til denne beslutning og vedlegg VII og XI til direktiv 2008/50/EF.
The Commission shall acknowledge the receipt of the information. 
Kommisjonen skal bekrefte mottak av opplysningene.