natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore this Decision should not be applicable to Cyprus and Malta for as long as these Member States do not have a railway system. 
Dette vedtak bør derfor ikke gjelde for Kypros og Malta så lenge disse medlemsstatene ikke har et jernbanenett.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Railway Interoperability and Safety Committee established under Article 21 of Directive 96/48/EC — 
Tiltakene fastsatt i dette vedtak er i samsvar med uttalelse fra komiteen for jernbanesikkerhet og samtrafikk nedsatt ved artikkel 21 i direktiv 96/48/EF —
The basic parameters for the National Register of Train Driving Licences (hereinafter ‘NLR’) set out in Annex I are adopted. 
De grunnleggende parametrene for det nasjonale registeret over lokomotivførerbeviser (heretter kalt «NRL») som er fastsatt i vedlegg I, vedtas herved.
The basic parameters for the Register of Complementary Certificates (hereinafter ‘CCR’) set out in Annex II are adopted. 
De grunnleggende parametrene for registeret over komplementære sertifikater (heretter kalt «RKS») som er fastsatt i vedlegg II, vedtas herved.
Within 24 months from the taking effect of this Decision, the European Railway Agency (hereinafter ‘the Agency’) shall carry out a feasibility study for a computer-based application fulfilling the basic parameters for the NLR and CCR and facilitating the exchange of information among competent authorities, railway undertakings and infrastructure managers. 
Innen 24 måneder etter at dette vedtak trer i kraft, skal Det europeiske jernbanebyrå (heretter kalt «byrået») gjennomføre en forundersøkelse for et edb-program som skal oppfylle de grunnleggende parametrene for NRL og RKS og lette utvekslingen av informasjon mellom vedkommende myndigheter, jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger.
The feasibility study shall in particular consider the functional and technical architecture, operating modes and rules for data input and consultation. 
Forundersøkelsen skal særlig ta i betraktning den funksjonelle og tekniske arkitekturen, driftsmåter og regler for innmating av opplysninger og innhenting av opplysninger.
The feasibility study shall be discussed and approved within the cooperation between the representatives of the competent authorities specified in Article 35 of the Directive 2007/59/CE. 
Forundersøkelsen skal drøftes og godkjennes som ledd i samarbeidet mellom representantene for vedkommende myndigheter fastsatt i artikkel 35 i direktiv 2007/59/EF.
Where appropriate, on the basis of the results of the study referred to in paragraph 1, the Agency shall set up a pilot application of a network with at least three NLRs and nine CCRs. 
Der det er hensiktsmessig skal byrået på grunnlag av resultatene fra undersøkelsen nevnt i nr. 1, opprette et forsøksprogram for et nettverk med minst tre NRL-er og ni RKS-er.
The Agency shall monitor the pilot application for at least one year, and issue a report to the Commission with, where appropriate, a recommendation to amend this Decision. 
Byrået skal overvåke forsøksprogrammet i minst ett år og utarbeide en rapport til Kommisjonen, eventuelt med en anbefaling om å endre dette vedtak.
Within one year of this Decision taking effect, Member States shall inform the Commission and the other Member States: 
Innen ett år etter at dette vedtak trer i kraft, skal medlemsstatene underrette Kommisjonen og de øvrige medlemsstatene om
of the body designated to deliver train driving licences in accordance with Article 19(1)(a) of Directive 2007/59/EC, 
hvilket organ som er utpekt til å utstede lokomotivførerbeviser i samsvar med artikkel 19 nr. 1 bokstav a) i direktiv 2007/59/EF,
of the body designated to keep and update the NLR in accordance with Article 19(1)(f) of Directive 2007/59/EC. 
hvilket organ som er utpekt til å føre og ajourføre NRL i samsvar med artikkel 19 nr. 1 bokstav f) i direktiv 2007/59/EF.
VAT No 
MVA-nummer
It shall not apply to Cyprus and Malta as long as no railway system is established within their territory. 
Det skal ikke gjelde for Kypros og Malta så lenge det ikke finnes et jernbanenett på deres territorium.
BASIC PARAMETERS FOR NATIONAL REGISTERS OF TRAIN DRIVING LICENCES (NLRS) 
GRUNNLEGGENDE PARAMETRER FOR NASJONALE REGISTRE OVER LOKOMOTIVFØRERBEVISER (NRL)
Basic parameters 
Grunnleggende parametrer
The basic parameters for National Registers of train driving licences set in accordance with Article 22(4) of Directive 2007/59/EC, are: 
De grunnleggende parametrene for nasjonale registre over lokomotivførerbeviser, fastsatt i samsvar med artikkel 22 nr. 4 i direktiv 2007/59/EF, er:
Data to be collected (Chapter 2), 
Opplysninger som skal samles inn (nr. 2),
Data format (Chapter 3), 
Dataformat (nr. 3),
Access rights (Chapter 4), 
Tilgangsrettigheter (nr. 4),
Data exchange (Chapter 5), 
Utveksling av opplysninger (nr. 5),
Duration of data retention (Chapter 6), 
Dataoppbevaringsperiode (nr. 6),
Data to be collected 
Opplysninger som skal samles inn
NLR shall comprise four sections. 
NRL skal bestå av fire deler.
Section 1 shall contain information about the current status of the licence. 
Del 1 skal inneholde opplysninger om lokomotivførerbevisets gjeldende status.
Section 2 shall contain information about the licence issued, in line with the list of requirements contained in Annex I, Section 2, of Directive 2007/59/EC. 
Del 2 skal inneholde opplysninger om det utstedte lokomotivførerbeviset, i samsvar med kravene i avsnitt 2 i vedlegg I til direktiv 2007/59/EF.
Section 3 shall contain historical information about the licence. 
Del 3 skal inneholde historiske opplysninger om lokomotivførerbeviset.
Section 4 shall contain information about basic requirements and initial checks, to allow the licence to be issued and subsequent checks, to allow the licence to remain valid. 
Del 4 skal inneholde opplysninger om hvilke grunnleggende krav og førstegangskontroller som skal være oppfylt og utført for utstedelse av lokomotivførerbeviset, og om hvilke etterfølgende kontroller som skal være utført for at lokomotivførerbeviset fortsatt skal være gyldig.
The data to be collected are set out in the table in Chapter 3. 
Hvilke opplysninger som skal samles inn, er angitt i tabellen i nr. 3.
Data format 
Dataformat
The following is a list of requirements for the data format of the NLR. 
Listen nedenfor viser kravene til dataformat for NRL.
The list is set out as follows: 
Listen er oppbygd som følger:
Datum to be displayed 
Opplysning
Status of the requirement 
Kravets status
Section 1:Current state of the licence 
Del1: Lokomotivførerbevisets gjeldende status
Licence number 
Lokomotivførerbevisets nummer
Number of the licence 
Lokomotivførerbevisets nummer
EIN (12 digits) 
EIN (12 sifre)
Current state of the licence 
Lokomotivførerbevisets gjeldende status
Evidence of the current state of the licence. 
Dokumentasjon på lokomotivførerbevisets gjeldende status
Valid, 
Gyldig
Suspended (decision pending), 
Midlertidig opphevet (i påvente av vedtak)
Withdrawn, 
Inndratt
Reason for suspension or withdrawal 
Årsak til midlertidig oppheving eller inndragning
Section 2:Information on the current licence issued, in accordance with Annex I, Section 2, of Directive 2007/59/EC 
Del 2: Opplysninger om lokomotivførerbevis utstedt i samsvar med del 2 i vedlegg I til direktiv 2007/59/EF
Surname(s) of the holder 
Innehaverens etternavn
Surname(s) displayed on passport or national identity card or other recognised document proving identity More surnames are allowed, depending on national custom 
Etternavn i henhold til pass eller nasjonalt identitetskort eller annet godkjent dokument som beviser vedkommendes identitet. Flere etternavn er tillatt, avhengig av nasjonal praksis.
Name(s) of the holder 
Innehaverens fornavn
Name(s) displayed in passport or national identity card or other recognised document proving identity. 
Fornavn i henhold til pass seller nasjonalt identitetskort eller annet godkjent dokument som beviser vedkommendes identitet.
More names are allowed, depending on national custom 
Flere fornavn er tillatt, avhengig av nasjonal praksis.
Date of birth of the holder 
Innehaverens fødselsdato
YYYY-MM-DD 
ÅÅÅÅ-MM-DD
Place of birth of the holder 
Innehaverens fødested
Date of issue of the licence 
Lokomotivførerbevisets utstedelsesdato
Display of the current date of issue of the licence 
Dato for utstedelse av lokomotivførerbeviset
Date of expiry of the licence 
Lokomotivførerbevisets utløpsdato
Date of the expected formal expiry of the valid licence 
Det gyldige lokomotivførebevisets forventede formelle utløpsdato
Name of issuing authority 
Navn på utstedende myndighet
Name of the authority issuing the licence (competent authority, delegated entity, railway undertaking, infrastructure manager) 
Navnet på den myndigheten som utsteder lokomotivførerbeviset (vedkommende myndighet, utpekt organ, jernbaneforetak, infrastrukturforvaltning)
Reference number assigned to the employee by the employer 
Referansenummer tilordnet den ansatte av arbeidsgiver
Company reference for the train driver 
Selskapets referansenummer for lokomotivføreren
Photograph of the holder 
Fotografi av innehaveren
Photograph 
Fotografi
Original or Electronic scanning 
Original eller elektronisk skannet kopi
Signature of the holder 
Innehaverens underskrift
Original/Photocopy/Electronic scanning 
Original/fotokopi/elektronisk skannet kopi
Permanent place of residence or postal address of the holder 
Innehaverens faste bosted eller postadresse
Address of the holder 
Innehaverens adresse
Street and number 
Gate og nummer
Alpha-numerical code 
Alfanumerisk kode
e-mail address 
E-postadresse
Information imposed by a competent authority in accordance with Annex II of Directive 2007/59/EC 
Opplysninger som kreves av vedkommende myndighet i samsvar med vedlegg II til direktiv 2007/59/EF
Coded information 
Kodet informasjon
Field 9.a.1 — Native language(s) of the driver 
Felt 9.a.1 — Lokomotivførerens morsmål
Field 9.a.2 — Space reserved for entries by the Member State which issues the licence, for information that may be necessary under national legislation 
Felt 9.a.2 — Plass reservert for den medlemsstaten som utsteder lokomotivførerbeviset, til opplysninger som skal oppgis i henhold til nasjonal lovgivning
Medical restriction 
Medisinske begrensninger
Mandatory use of glasses/lenses 
Obligatorisk bruk av briller/kontaktlinser
(code b.1) 
(kode b.1)
Mandatory use of hearing aid(s) 
Obligatorisk bruk av høreapparat(er)
(code b.2) 
(kode b.2)
Section 3:Historical information on the status of the licence and the results of periodic checks 
Del 3:Historiske opplysninger om lokomotivførerbevisets status og resultatet av periodiske kontroller
Date of first issues 
Første utstedelsesdato
Date of first issue 
Dato for første utstedelse
Date of expiry 
Utløpsdato
Date of expiry (and of expected formal renewal) 
Utløpsdato (og dato for forventet formell fornyelse)
Update(s) (Several records are possible) 
Ajourføring(er) (flere poster mulig)
Date of update 
Dato for ajourføring
Reason for update 
Årsak til ajourføring
Amendment(s) (Several records are possible) 
Endring(er) (flere poster mulig)
Date of amendment 
Dato for endring
Reason of amendment 
Årsak til endring
Suspension(s) (Several records are possible) 
Midlertidige oppheving(er) (flere poster mulig)
Length of period of suspension 
Varighet på midlertidig oppheving
From (date) to (date) 
Fra (dato) til (dato)
Reason for suspension 
Årsak til midlertidig oppheving
Withdrawal(s) (Several records are possible) 
Inndragning(er) (flere poster mulig)
Date of withdrawal 
Dato for inndragning
Reason for withdrawal 
Årsak til inndragning
Licence reported lost 
Lokomotivførerbevis rapportert tapt
Date of communication 
Dato for underretning
Date of any duplicate issued 
Dato for utstedelse av duplikatkopi
Licence reported stolen 
Lokomotivførerbevis rapportert stjålet
Licence reported destroyed 
Lokomotivførerbevis rapportert ødelagt
Section 4:Information on the basic requirements for issuing a licence and results of periodic checks 
Del 4: Opplysninger om grunnleggende krav til utstedelse av et lokomotivførerbevis og om resultatene av periodiske kontroller
Basic requirement 
Grunnleggende krav
Highest level of certification possessed 
Høyeste oppnådde sertifiseringsnivå
Physical fitness 
Fysisk skikkethet
Statement on fulfilment of criteria in Directive 2007/59/EC, Annex II (Sections 1.1, 1.2, 1.3 and 2.1) 
Erklæring om oppfyllelse av kriterier i direktiv 2007/59/EF, vedlegg II (avsnitt 1.1, 1.2, 1.3 og 2.1)
Date of check 
Dato for kontroll
Subsequent periodic check 
Etterfølgende periodisk kontroll
Confirmed/not confirmed 
Bekreftet/ikke bekreftet
(several records possible) 
(flere poster mulig)
Date of last check 
Dato for forrige kontroll
Next check 
Neste kontroll
Date of next formally expected check 
Dato for neste formelt forventede kontroll
Notes to be specified: 
Spesifisering av merknader:
Normal schedule, 
Normal tidsplan
Anticipated schedule (according to doctor’s certificate), 
Særskilt tidsplan (ifølge legeattest)
Change in information (code 9.a.2) if necessary, 
Endring av opplysninger (kode 9.a.2), dersom nødvendig
Change in restriction code, 
Endring av begrensningskode
Other + field to specify, 
Annet + felt for nærmere opplysninger
Occupational psychological fitness 
Yrkespsykologisk skikkethet
Statement on fulfilment of criteria in Annex II of Directive 2007/59/EC (Section 2.2) 
Erklæring om oppfyllelse av kriterier i vedlegg II til direktiv 2007/59/EF (avsnitt 2.2)
Following check(s) 
Etterfølgende kontroll(er)
Only if necessary (several records possible) 
Bare dersom nødvendig (flere poster mulig)
Statement 
Erklæring
Date of any subsequent check 
Dato for eventuell etterfølgende kontroll
Statement on fulfilment of criteria in Annex IV of Directive 2007/59/EC 
Erklæring om oppfyllelse av kriterier i vedlegg IV til direktiv 2007/59/EF
Subsequent check 
Etterfølgende kontroll
(only if required at national level) 
(bare dersom påkrevd på nasjonalt plan)
Access to the information contained in the NLR shall be granted to the following interested parties for the following purposes: 
Tilgang til opplysningene som finnes i NRL, skal gis til følgende berørte parter for følgende formål:
to the competent authorities of the other Member States, upon reasoned request, for: 
vedkommende myndigheter i de andre medlemsstatene, på grunngitt anmodning, for:
controlling trains operating in their area of jurisdiction, 
kontroll av tog som driftes innenfor deres jurisdiksjonsområde,
making enquiries regarding compliance with Directive 2007/59/EC by all those active in their area of jurisdiction, 
forespørsler om hvorvidt alle som er virksomme innenfor deres jurisdiksjonsområde, etterkommer direktiv 2007/59/EF,
to the Agency, upon reasoned request, for evaluating the development of train driver certification in accordance with Article 33 of Directive 2007/59/EC, in particular regarding the interconnection of registers, 
Byrået, på grunngitt anmodning, for evaluering av utviklingen av sertifiseringen av lokomotivførere, i samsvar med artikkel 33 i direktiv 2007/59/EF, særlig med hensyn til sammenkoplingen av registre,
to any employer of drivers, for consulting the status of the licences in accordance with article 22(1)(b) of Directive 2007/59/EC, 
enhver arbeidsgiver for lokomotivførere, for innhenting av opplysninger om status for lokomotivførerbeviser, i samsvar med artikkel 22 nr. 1 bokstav b) i direktiv 2007/59/EF,
to railway undertakings and infrastructure managers, employing or contracting train drivers, for consulting the status of licences, in accordance with Article 22(1)(b) of Directive 2007/59/EC, 
jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger som har ansatt eller har et kontraktsforhold med lokomotivførere, for innhenting av opplysninger om status for lokomotivførerbeviser, i samsvar med artikkel 22 nr. 1 bokstav b) i direktiv 2007/59/EF,
to train drivers, upon request, for consulting the data concerning them, 
lokomotivførere, på anmodning, for å få tilgang til opplysninger som berører dem selv,
to investigation bodies set up in accordance with Article 21 of Directive 2004/49/EC, for investigating accidents, in particular as stated in Article 20(2)(e) and (g) of that Directive, 
undersøkelsesorganer opprettet i samsvar med artikkel 21 i direktiv 2004/49/EF, for utredning av ulykker, særlig som angitt i artikkel 20 nr. 2 bokstav e) og g) i nevnte direktiv.
Data exchange 
Utveksling av opplysninger
Access to relevant data shall be granted upon formal request. 
Tilgang til relevante opplysninger skal gis på formell anmodning.
The competent authority shall provide the data, without delay, in a manner which ensures secure transmission of information and protection of personal data. 
Vedkommende myndighet skal umiddelbart gjøre opplysningene tilgjengelige på en måte som garanterer sikker overføring av informasjon og vern av personopplysninger.
Competent authorities may offer login facilities on their websites to all who have access rights, provided they ensure that the grounds for requests are checked. 
Vedkommende myndigheter kan gi en tilgangskode til deres nettsteder til alle som har tilgangsrettigheter, forutsatt at de kontrollerer begrunnelsene for anmodning om tilgang.
Duration of data retention 
Dataoppbevaringsperiode
All data in the NLR shall be kept for at least 10 years from the date of end of validity of the train driving licence. 
Alle opplysninger i NRL skal oppbevares i minst 10 år etter lokomotivførerbevisets utløpsdato.
If at any time during the 10-year period an investigation involving the driver is started, data relating to the driver must be kept beyond the 10-year period if so required. 
Dersom det på noe tidspunkt i løpet av denne 10-årsperioden igangsettes en undersøkelse som omfatter lokomotivføreren, skal opplysninger om lokomotivføreren om nødvendig oppbevares utover 10-årsperioden.
Any changes in the NLR shall be recorded. 
Alle endringer i NRL skal registreres.
BASIC PARAMETERS FOR REGISTERS OF TRAIN DRIVERS’ COMPLEMENTARY CERTIFICATES (CCRS) 
GRUNNLEGGENE PARAMETRER FOR REGISTRE OVER LOKOMOTIVFØRERES KOMPLEMENTÆRE SERTIFIKATER (RKS)
The basic parameters for registers of complementary certificates (CCR), set in accordance with Article 22(4) of Directive 2007/59/EC, are: 
De grunnleggende parametrene for registre over komplementære sertifikater (RKS), fastsatt i samsvar med artikkel 22 nr. 4 i direktiv 2007/59/EF, er:
Procedures in case of bankruptcy (Chapter 7), 
Framgangsmåter ved konkurs (nr. 7),
CCRs shall comprise four sections. 
RKS skal bestå av fire deler.
Section 1 shall contain information about the current state of the licence owned by the train driver. 
Del 1 skal inneholde opplysninger om gjeldende status for lokomotivførerens lokomotivførerbevis.
Section 2 shall contain information about the complementary certificate issued, as listed in Annex I, Section 3, of Directive 2007/59/EC. 
Del 2 skal inneholde opplysninger om det komplementære sertifikatet utstedt i samsvar med kravene i avsnitt 3 i vedlegg I til direktiv 2007/59/EF.
Section 3 shall contain historical information about the complementary certificate. 
Del 3 skal inneholde historiske opplysninger om det komplementære sertifikatet.
Section 4 shall contain information about basic requirements and initial checks to allow the complementary certificate to be issued and about subsequent checks to be recorded to allow the complementary certificate to remain valid. 
Del 4 skal inneholde opplysninger om hvilke grunnleggende krav og førstegangskontroller som skal være oppfylt og utført for utstedelse av det komplementære sertifikatet, og om hvilke etterfølgende kontroller som skal være registrert for at det komplementære sertifikatet fortsatt skal være gyldig.
Information on current knowledge of rolling stock, knowledge of infrastructure and linguistic knowledge assessed in accordance with the relevant part of Directive 2007/59/EC shall be given in Section 2. 
Opplysninger om gjeldende kunnskap om rullende materiell, kunnskap om infrastruktur og språkkunnskaper, vurdert i samsvar med den relevante delen av direktiv 2007/59/EF, skal angis i del 2.
That section shall include the date of the next expected checks. 
I nevnte del skal også dato for neste forventede kontroll angis.
By the date of subsequent checks the new ‘current state’ will start, and previous information will be moved into Section 4, containing historical information. 
Ny «gjeldende status» begynner å gjelde den dato etterfølgende kontroll gjennomføres, og tidligere opplysninger flyttes til del 4, som inneholder historiske opplysninger.
The following list shows the data format of the CCR. 
Listen nedenfor viser dataformatet for RKS.
Section 1:Reference to the licence 
Del 1: Henvisning til lokomotivførerbeviset
Number of the licence, giving access to data in the national register 
Lokomotivførerbevisets nummer, som gir tilgang til opplysninger i det nasjonale registeret
Evidence of the current state of the licence 
Dokumentasjon på lokomotivførerbevisets gjeldende status
Valid 
Gyldig
Suspended 
Midlertidig opphevet
Withdrawn 
Inndratt
Section 2:Information about the current complementary certificate issued, as listed in Annex I, Section 3, of Directive 2007/59/EC 
Del 2: Opplysninger om komplementært sertifikat utstedt i samsvar med vedlegg I til direktiv 2007/59/EF
Surname(s) of the holder (the same of the licence) 
Innehaverens etternavn (det samme som på lokomotivførerbeviset)
Surname(s) displayed on passport or national identity card or other recognised document proving identity. 
Etternavn i henhold til pass eller nasjonalt identitetskort eller annet godkjent dokument som beviser vedkommendes identitet.
More surnames are allowed, depending on national custom 
Flere etternavn er tillatt, avhengig av nasjonal praksis.
Name(s) of the holder (the same of the licence) 
Innehaverens fornavn (det samme som på lokomotivførerbeviset)
Name(s) displayed on passport or national identity card or other recognised document proving identity. 
Fornavn i henhold til pass eller nasjonalt identitetskort eller annet godkjent dokument som beviser vedkommendes identitet.
Having regard to Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive)( ), and in particular Article 6(1) thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/49/EF om sikkerheten på Fellesskapets jernbaner og om endring av rådsdirektiv 95/18/EF om lisenser til jernbaneforetak og direktiv 2001/14/EF om fordeling av jernbaneinfrastrukturkapasitet, innkreving av avgifter for bruk av jernbaneinfrastruktur og sikkerhetssertifisering (jernbanesikkerhetsdirektivet)( ), særlig artikkel 6 nr. 1, og
OJ L 164, 30.4.2004, p. 44; corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 16. 
EUT L 164 av 30.4.2004, s. 44, rettet i EUT L 220 av 21.6.2004, s. 16.
Pursuant to Article 6(1) of Directive 2004/49/EC, the Commission should adopt the first set of common safety methods (hereinafter CSMs) covering at least the risk evaluation and assessment methods mentioned in Article 6(3)(a) of that Directive, on the basis of a recommendation of the European Railway Agency. 
I henhold til artikkel 6 nr. 1 i direktiv 2004/49/EF bør Kommisjonen vedta det første settet av felles sikkerhetsmetoder som minst omfatter metoder for risikoevaluering og risikovurdering som omhandlet i artikkel 6 nr. 3 bokstav a) i nevnte direktiv, på grunnlag av en anbefaling fra Det europeiske jernbanebyrå.
The European Railway Agency made a recommendation on the first set of common safety methods (ERA-REC-02-2007-SAF) on 6 December 2007. 
Det europeiske jernbanebyrå la 6. desember 2007 fram en anbefaling med hensyn til det første settet med felles sikkerhetsmetoder (ERA-REC-02-2007-SAF).