natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A vehicle having defects falling into more than one defect group should be classified according to the most serious defect. 
Et kjøretøy som har mangler som omfattes av mer enn én mangelgruppe, bør klassifiseres i henhold til den alvorligste mangelen.
A vehicle showing several defects of the same group can be classified in the next more serious group if their combined effect makes the vehicle more dangerous. 
Et kjøretøy med flere mangler i samme gruppe kan klassifiseres i mangelgruppen ovenfor dersom manglenes kombinerte virkning gjør kjøretøyet farligere.
For defects which can be classified in more than one category, it should be the responsibility of the inspector carrying out the test to categorise the defects according to their severity in accordance with national legislation. 
For mangler som kan klassifiseres i mer enn en gruppe, bør inspektøren som utfører prøvingen være ansvarlig for å kategorisere manglene etter deres alvorlighetsgrad i samsvar med nasjonal lovgivning.
Requirements for type-approval at the time of first registration or first entry into service should be taken into consideration during the defect assessment. 
Det bør tas hensyn til krav om typegodkjenning ved første gangs registrering eller ibruktaking ved vurdering av mangelen.
Nevertheless some items will be covered by retrofitting requirements. 
Noen punkter vil likevel omfattes av krav om ettermontering.
Assessment requirements 
Vurderingskrav
Deficiencies are examples of technical defects or other non-compliances that can be detected. 
«Mangler» er eksempler på tekniske mangler eller andre uregelmessigheter som kan oppdages.
Guidelines for defect assessment 
Retningslinjer for vurdering av mangler
MiM 
MiD
MaD 
StM
DD 
FM
BRAKING EQUIPMENT 
BREMSEUTSTYR
Service brake pedal/hand lever pivot 
Driftsbremspedal/håndtakfeste
Pivot too tight. 
Feste for stramt.
Excessive wear or play. 
For stor slitasje eller klaring.
Pedal/hand lever condition and travel of the brake operating device 
Pedalens/håndtakets tilstand og bremsepedalens vandring
Excessive or insufficient reserve travel. 
For stor vandring eller utilstrekkelig vandringsreserve.
Brake control not releasing correctly. 
Bremsebetjeningsinnretningen slipper ikke som den skal.
Anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth. 
Det sklihindrende belegget på bremsepedalen mangler, sitter løst eller er slitt.
Insufficient pressure/vacuum to give assistance for at least two brake applications after the warning device has operated or gauge shows an unsafe reading). 
Utilstrekkelig trykk/vakuum til å aktivere bremsen minst to ganger etter at varselsignalet er utløst (eller manometeret varsler fare).
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value not in accordance with the requirements( a) . 
Tiden som medgår for å øke trykk/vakuum til et sikkert driftsnivå, er ikke i samsvar med kravene ( a) .
Multi-circuit protection valve or pressure relief valve not working. 
Flerkretsbeskyttelsesventilen eller trykkavlastningsventilen virker ikke.
Air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks. 
Luftlekkasje fører til merkbart trykkfall eller hørbar luftutstrømning
External damage likely to affect the function of the braking system. 
Utvendig skade innvirker trolig på bremseanleggets virkemåte.
Low pressure warning gauge or indicator 
Måler eller indikator for lavt trykk
Malfunctioning or defective gauge or indicator. 
Måler eller indikator virker ikke eller er defekt.
Control cracked, damaged or excessively worn. 
Betjeningsinnretning sprukket, skadet eller sterkt slitt.
Control insecure on valve or valve insecure. 
Betjeningsinnretning utilstrekkelig fastgjort på ventil eller ventil ikke sikker.
Loose connections or leaks in system. 
Løse forbindelser eller lekkasjer i anlegget.
Unsatisfactory operation. 
Utilfredsstillende virkemåte.
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake 
Parkeringsbrems, betjeningsarm, låseinnretning for parkeringsbrems, elektronisk parkeringsbrems
Ratchet not holding correctly. 
Låseinnretning fungerer ikke korrekt.
Excessive wear at lever pivot or in ratchet mechanism. 
For stor slitasje på betjeningsarmens feste eller i låsemekanismen
Excessive movement of lever indicating incorrect adjustment. 
For stor vandring på betjeningsarmen som tegn på feil innstilling.
Activator missing, damaged or inoperative. 
Aktivator mangler, er skadet eller virker ikke.
Incorrect functioning, warning indicator shows malfunction. 
Feil virkemåte, varslingsindikator viser funksjonssvikt.
Braking valves (foot valves, unloaders, governors) 
Bremseventiler (fotventiler, avlastningsventiler, turtallsregulatorer)
Valve damaged or excessive air leak. 
Ventil skadet eller luftlekkasje for stor.
Excessive oil discharge from compressor. 
For stort oljeutslipp fra kompressoren.
Valve insecure or inadequately mounted. 
Ventil ikke sikker eller for dårlig montert.
Hydraulic fluid discharge or leak. 
Utslipp eller lekkasje av hydraulisk væske.
Couplings for trailer brakes (electrical and pneumatic) 
Koplinger for tilhengerbremser (elektriske og pneumatiske)
Tap or self-sealing valve defective. 
Kran eller selvlukkende ventil defekt
Tap or valve insecure or inadequately mounted. 
Kran eller ventil ikke sikker eller for dårlig montert.
Excessive leaks. 
For store lekkasjer.
Not functioning correctly. 
Virker ikke som de skal.
Tank damaged, corroded or leaking. 
Beholder skadet, tæret eller utett.
Drain device inoperative. 
Tømmeinnretning virker ikke
Tank insecure or inadequately mounted. 
Beholder ikke sikker eller for dårlig montert.
Defective or ineffective servo unit. 
Bremsekraftforsterker defekt eller virker ikke.
Master cylinder defective or leaking. 
Hovedsylinder defekt eller utett.
Master cylinder insecure. 
Hovedsylinder utilstrekkelig fastgjort.
Insufficient brake fluid. 
For lite bremsevæske.
Master cylinder reservoir cap missing. 
Lokk på beholder for hovedsylinder mangler.
Brake fluid warning light illuminated or defective. 
Varsellampe for bremsevæske lyser eller er defekt.
Incorrect functioning of brake fluid level warning device. 
Feil virkemåte for varslingsinnretning for bremsevæskenivå.
Imminent risk of failure or fracture. 
Overhengende fare for svikt eller brudd.
Pipes or connections leaking. 
Rør eller forbindelser utette.
Pipes damaged or excessively corroded. 
Rør skadet eller sterkt tæret.
Pipes misplaced. 
Rør anlagt feil.
Hoses damaged, chafing, twisted or too short. 
Slanger skadet, slitt, vridd eller for korte.
Hoses or connections leaking. 
Slanger eller forbindelser utette.
Hoses bulging under pressure. 
Slanger utvides under trykk
Hoses porous. 
Slanger porøse.
Brake linings and pads 
Bremsebelegg og bremseklosser
Lining or pad excessively worn. 
Belegg eller klosser kraftig slitt.
Lining or pad contaminated (oil, grease etc.). 
Belegg eller klosser tilsmusset (olje, fett, osv.)
Lining or pad missing. 
Belegg eller kloss mangler.
Drum or disc excessively worn, excessively scored, cracked, insecure or fractured. 
Trommel eller skive kraftig slitt eller oppskrapet, sprukket, utilstrekkelig fastgjort eller brukket.
Drum or disc contaminated (oil, grease, etc.). 
Trommel eller skive tilsmusset (olje, fett, osv.)
Drum or disc missing. 
Trommel eller skive mangler.
Back plate insecure. 
Bakplate utilstrekkelig fastgjort.
Brake cables, rods, levers, linkages 
Bremsekabler, stenger, armer, forbindelsesledd
Cable damaged or knotted. 
Kabler skadet eller sammenfiltret.
Component excessively worn or corroded. 
Komponent kraftig slitt eller tæret.
Cable, rod or joint insecure. 
Kabel, stang eller skjøt utilstrekkelig fastgjort.
Cable guide defective. 
Kabelføring defekt.
Restriction to free movement of the braking system. 
Bremseanleggets frie bevegelighet begrenset.
Abnormal movement of the levers/linkage indicating maladjustment or excessive wear. 
Unormal bevegelse av armer/forbindelsesledd som tegn på feilinnstilling eller kraftig slitasje.
Brake actuators (including spring brakes or hydraulic cylinders) 
Bremsesylindre (herunder fjærbremser og hydrauliske sylindre)
Actuator cracked or damaged. 
Sylinder sprukket eller skadet.
Actuator leaking. 
Sylinder utett.
Actuator insecure or inadequately mounted. 
Sylinder usikker eller for dårlig montert.
Actuator excessively corroded. 
Sylinder sterkt tæret.
Insufficient or excessive travel of operating piston or diaphragm mechanism. 
Utilstrekkelig eller for stor stempel- eller membranvandring.
Dust cover missing or excessively damaged. 
Støvdeksel mangler eller er sterkt skadet.
Defective linkage. 
Forbindelsesledd defekt
Linkage incorrectly adjusted. 
Forbindelsesledd feil innstilt.
Valve seized or inoperative. 
Ventil klemt eller uvirksom.
Valve missing. 
Ventil mangler.
Missing data plate. 
Merkeplate mangler.
Data illegible or not in accordance with requirements( a) . 
Opplysninger uleselige eller ikke i samsvar med kravene ( a) .
Slack adjusters and indicators 
Dødgangsregulatorer og -indikatorer
Adjuster damaged, seized or having abnormal movement, excessive wear or incorrect adjustment. 
Regulator skadet eller klemt eller beveger seg unormalt, har for stor slitasje eller er feil innstilt.
Adjuster defective. 
Regulator defekt.
Incorrectly installed or replaced. 
Feilaktig montert eller erstattet.
Endurance braking system (where fitted or required) 
Mellomakselbremseanlegg (dersom montert eller påkrevd)
Insecure connectors or mountings. 
Usikre tilkoplinger eller festeanordninger.
System obviously defective or missing. 
Anlegg åpenbart defekt eller mangler.
Automatic operation of trailer brakes 
Automatisk aktivering av tilhengerbremser
Trailer brake does not apply automatically when coupling disconnected. 
Tilhengerbrems slår ikke automatisk inn når koplingen frakoples.
Complete braking system 
Hele bremseanlegget
Other system devices (e.g. anti-freeze pump, air dryer, etc.) damaged externally or excessively corroded in a way that adversely affects the braking system. 
Andre bremseinnretninger (f.eks. frostpumpe, lufttørker, osv.) har utvendige skader eller er sterkt tæret på en måte som er skadelig for bremseanlegget.
Leakage of air or anti-freeze. 
Lekkasje av luft eller frostvæske.
Any component insecure or inadequately mounted. 
Komponenter usikre eller for dårlig montert.
Inappropriate repair or modification to any component( 1) . 
Komponenter reparert eller endret på en uhensiktsmessig måte ( 1) .
Test connections (where fitted or required) 
Prøveforbindelser (dersom montert eller påkrevd)
Missing. 
Mangler
Damaged, unusable or leaking. 
Skadde, ubrukelige eller utette.
Service braking performance and efficiency 
Driftsbremsens ytelse og virkning
Inadequate braking effort on one or more wheels. 
Utilstrekkelig bremsekraft på ett eller flere hjul.
Braking effort from any wheel is less than 70 % of maximum effort recorded from the other wheel on the same axle. 
Bremsekraften fra et tilfeldig hjul er mindre enn 70 % av den største registrerte kraften fra det andre hjulet på den samme akselen.
Or in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line. 
Eller kjøretøyet avviker sterkt fra en rett linje ved prøving på veien.
No gradual variation in brake effort (grabbing). 
Bremsekraften endres ikke jevnt (lugging).
Abnormal lag in brake operation of any wheel. 
Unormal forsinkelse i bremsingen av et hjul.
Excessive fluctuation of brake force during each complete wheel revolution. 
For store svingninger i bremsekraften ved hver fullstendige omdreining av hjulet.
Does not give at least the minimum figure as follows: 
Følgende minsteverdier oppnås ikke:
Category N1: 
Gruppe N 1 :
Category M1, M2 and M3: 
Gruppe M1, M2 og M3:
Category N2 and N3: 
Gruppe N2 og N3:
Category O2, O3 and O4: 
Gruppe O2, O3 og O4:
Secondary (emergency) braking performance and efficiency (if met by separate system) 
Hjelpebremsens (nødbremsens) ytelse og virkning (ved separate anlegg)
Braking effort from any wheel is less than 70 % of maximum effort recorded from another wheel on the same axle specified. 
Bremsekraften fra et tilfeldig hjul er mindre enn 70 % av den største registrerte bremsekraften fra et annet spesifisert hjul på den samme akselen.
Braking effort less than 50 % 10 of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads (except L1e and L3e). 
Bremsekraften er mindre enn 50 % 10 ) av driftsbremsens ytelse som definert i nr. 1.2.2 i forhold til største tillatte totalmasse eller, for semitrailere, i forhold til summen av tillatte akseltrykk (unntatt L1e og L3e).
Parking braking performance and efficiency 
Parkeringsbremsens ytelse og virkning
Brake inoperative on one side or in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line. 
Bremsen virker ikke på den ene siden, eller kjøretøyet avviker sterkt fra en rett linje ved prøving på veien.
Does not give at least for all vehicles a braking ratio of 16 % in relation to the maximum authorised mass, or, for motor vehicles, of 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is the greater. 
For alle kjøretøyer, en bremsevirkning på mindre enn 16 % i forhold til største tillatte totalmasse eller, for motorvogner, mindre enn 12 % i forhold til kjøretøyets største tillatte totalmasse, avhengig av hvilken verdi som er størst.
Endurance braking system performance 
Mellomakselbremseanleggets ytelse
No gradual variation of efficiency (not applicable to exhaust brake systems). 
Ytelsen endres ikke jevnt (gjelder ikke for motorbremseanlegg).
System not functioning. 
Anlegget virker ikke.
Anti-lock braking system (ABS) 
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
Warning device malfunctioning. 
Varslingsinnretning virker ikke.
Warning device shows system malfunction. 
Varslingsinnretning viser at anlegget ikke virker.
Wheel speed sensors missing or damaged. 
Hjulhastighetsfølere mangler eller er skadet.
Wirings damaged. 
Ledninger er skadet.
Other components missing or damaged. 
Andre komponenter mangler eller er skadet.
Electronic brake system (EBS) 
Elektronisk bremseanlegg (EBS)
NUISANCE 
ULEMPER
Noise suppression system 
Støydempingsanlegg
Noise levels in excess of those permitted in the requirements( a) . 
Støynivået er høyere enn det som er tillatt i henhold til kravene ( a) .
Any part of the noise suppression system loose, likely to fall off, damaged, incorrectly fitted, missing or obviously modified in a way that would adversely affect the noise levels. 
Deler av støydempingsanlegget er løst, kan falle av, er skadet, feil montert, mangler eller er åpenbart blitt endret på en måte som kan ha en negativ innvirkning på støynivået.
Petrol engine emissions 
Utslipp fra bensinmotorer
Exhaust emissions control equipment 
Kontrollutstyr for eksosutslipp
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent, modified or obviously defective. 
Utslippskontrollutstyr montert av produsenten mangler, er endret eller åpenbart defekt.
Leaks which would affect emission measurements. 
Lekkasjer som kan påvirke utslippsmålingene.
Either, gaseous emissions exceed the specific levels given by the manufacturer. 
Gassutslippene overstiger enten nivåene som er spesifisert av produsenten,
Or, if this information is not available, the CO emissions exceed: 
eller, dersom disse opplysningene ikke finnes, CO-utslippene overstiger følgende verdier:
for vehicles not controlled by an advanced emission control system, 
for kjøretøyer som ikke har et avansert utslippskontrollsystem,
4,5 %, or 
4,5 %, eller
according to the date of first registration or use specified in requirements( a) ; 
i henhold til datoen for første gangs registrering eller bruk i kravspesifikasjonen ( a) ;
for vehicles controlled by an advanced emission control system, 
for kjøretøyer som har et avansert utslippskontrollsystem,
at engine idle: 
ved tomgang:
at high idle: 
ved forhøyet tomgang:
according to the date of first registration or use specified in requirements( a) . 
i henhold til datoen for første gangs registrering eller bruk i kravspesifikasjonen ( a) ;
Lambda outside the range 1 ± 0,03 or not in accordance with the manufacturer’s specification. 
Lambda ligger utenfor området 1 ± 0,03 eller er ikke i samsvar med produsentens spesifikasjoner.
OBD readout indicating significant malfunction. 
OBD-avlesning tyder på en alvorlig feil.
Remote sensing measurement showing significant non-compliance. 
Fjernmåling viser alvorlige uregelmessigheter.
Diesel engine emissions 
Utslipp fra dieselmotorer
Exhaust emission control equipment 
Kontrollutstyr for eksosutslipp
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective. 
Utslippskontrollutstyr montert av produsenten mangler, er endret eller åpenbart defekt.
Vehicles registered or put into service before 1 January 1980 are exempted from this requirement 
Kjøretøyer registrert eller tatt i bruk før 1. januar 1980 er unntatt fra dette kravet
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements (a) , 
For kjøretøyer som er registrert eller tatt i bruk første gang etter den datoen som er angitt i kravene (a) :
opacity exceeds the level recorded on the manufacturer’s plate on the vehicle; 
opasiteten overstiger nivået angitt på produsentens plate på kjøretøyet.
Where this information is not available or requirements( a) do not allow the use of reference values, 
Dersom disse opplysningene ikke er tilgjengelige, eller kravene ( a) ikke tillater bruk av referanseverdier:
for naturally aspirated engines: 
for sugemotorer:
for turbo-charged engines: 
for turboladete motorer:
or, for vehicles identified in requirements( a) or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements( 7 ) , 
eller, for kjøretøyer som er angitt i kravene ( a) , eller som er registrert eller tatt i bruk første gang etter den datoen som er angitt i kravene (7 ) :
Other items related to the environment 
Andre punkter knyttet til miljøet
Fluid leaks 
Væskelekkasjer
Any excessive fluid leak likely to harm the environment or to pose a safety risk to other road users. 
Alle store væskelekkasjer som trolig vil skade miljøet eller være en sikkerhetsrisiko for andre trafikanter.
Inappropriate repair or modification means a repair or modification that adversely affects the road safety of the vehicle or has a negative effect on the environment. 
Med uhensiktsmessige reparasjoner eller endringer menes reparasjoner eller endringer som er skadelig e for kjøretøyets trafikksikkerhet, eller som har en negativ innvirkning på miljøet.
48 % for vehicles not fitted with ABS or type approved before 1 October 1991. 
48 % for kjøretøyer som ikke er utstyrt med ABS, eller som ikke er typegodkjent før 1. oktober 1991.
45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements whichever is the later. 
45 % for kjøretøyer som er registrert etter 1988, eller fra den datoen som er angitt i kravene, der seneste dato gjelder.
43 % for semi-trailers and draw-bar trailers registered after 1988 or from the date in requirements whichever is the later. 
43 % for semitrailere og slepvogner som er registrert etter 1988, eller fra den datoen som er angitt i kravene, der seneste dato gjelder
2,2 m/s2 for N1, N2 and N3 vehicles. 
2,2 m/s2 for kjøretøyer i gruppe N1, N2 and N3.
Type-approved according to limits in row A or B section 5.3.1.4 of Annex I to Council Directive 70/220/EEC (OJ L 76, 6.4.1970, p. 1) 
Typegodkjent i henhold til grenseverdiene i rad A eller B avsnitt 5.3.1.4 i vedlegg I til rådsdirektiv 70/220/EEC (EUT L 76 av 6.4.1970, s. 1)
or later or first registered or put into service after 1 July 2002. 
eller senere, eller registrert eller tatt i bruk første gang etter 1. juli 2002.
‘requirements’ are laid down by type-approval requirements at the date of approval, first registration or first entry into service as well as retrofitting obligations or national legislation in the country of registration. 
«Kravene» er fastsatt ved typegodkjenningskrav på datoen for godkjenning, første gangs registrering eller ibruktaking samt ved ettermonteringsforpliktelser eller ved nasjonal lovgivning i registreringsstaten.
(E) For testing of this item equipment is required. 
(E) Utstyr kreves for prøving av dette punktet.
adapting certain Directives in the field of free movement of goods, by reason of the accession of Bulgaria and Romania 
om tilpasning av visse direktiver på området fritt varebytte, på grunn av Bulgarias og Romanias tiltredelse
Transmission shafts fixed on the tractor 
Aksler montert på traktoren
The corresponding indications must be included in the operating manual. 
Traktorens instruksjonshåndbok skal inneholde de samme opplysningene.
When articulated steering is fitted, there must be indelible and clear markings within the articulation range on both sides of the tractor, indicating by means of an illustrative sign or in words that remaining within the unprotected range of articulation is not permitted. 
Dersom traktoren er utstyrt med leddstyring, skal det settes opp tydelige advarsler som ikke kan slettes eller fjernes, innenfor svingradien på hver side av traktoren, og disse advarslene skal ved hjelp av tekst eller forklarende situasjoner opplyse om at det ikke er tillatt å oppholde seg innenfor den ubeskyttede svingradien.
Steering and swing axle 
Styring og svingaksel
maximum permissible dynamic excess pressure in operation. 
største tillatte dynamiske arbeidstrykk.
the flexible hose manufacturer’s mark, 
slangeprodusentens varemerke,
Flexible hydraulic hoses must be arranged in such a way as to prevent mechanical and thermal damage. 
Fleksible hydraulikkslanger skal monteres på en slik måte at det ikke er fare for mekanisk skade eller varmeskade.
Layout and marking of flexible hydraulic hoses 
Montering og merking av fleksible hydraulikkslanger
Foot 
Fot
Downwards, above 
Nedover, over en kant
Reach 
Rekkevidde
Safety distance 
Sikkerhetsavstand
on certain components and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors 
om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul
Danube: from Brăila (km 175) to the Black Sea on the Sulina branch». 
Donau: fra Brăila (km 175) til Svartehavet langs flodarmen Sulina».
in Annex II, the following is added: 
I vedlegg II tilføyes følgende:
Reference plane 
Referanseplan
«Republic of Bulgaria: 
«Republikken Bulgaria
Seat index point (SIP) 
Setets referansepunkt (SIP)
All other waterways not listed in Zone 3.». 
All andre vannveier som ikke er nevnt under sone 3.»
under the heading ‘GROUP A’ the following is added: 
Under overskriften ”GRUPPE A” tilføyes følgende:
In the case of narrow-track tractors, the requirements of point 2.3.2.9 do not apply to the zone situated below a plane inclined at 45° to the rear and transverse to the direction of travel, and passing through a point located 230 mm behind the seat index point (see Figure 7). 
Når det gjelder smalsporede traktorer får ikke kravene i nr. 2.3.2.9 anvendelse på sonen under et plan som heller 45° bakover og på tvers av kjøreretningen, og som går gjennom et punkt 230 mm bak setets referansepunkt (se figur 7).
from the junction with the Danube — Black Sea Canal at km 29 and km 410 at Poarta Albă (respectively km 27 and km 500 of the Canal) to the Port of Midia (km “0” of the Canal)»; 
fra sammenløpet med Donau — Svartehavskanalen ved km 29 og km 410 ved Poarta Albă (henholdsvis kanalens km 27 og km 500) til Midias havn (kanalens km “0”)».
the following is added to ‘CHAPTER III’, ‘Zone 4’: 
Følgende skal tilføyes i « KAPITTEL III », « Sone 4 »:
Parts moving in relation to each other or to fixed parts must be protected if they lie within the zone defined in points 2.3.2.9 and 2.3.2.10. 
Deler som beveger seg i forhold til hverandre eller i forhold til faste deler, skal beskyttes dersom de befinner seg innenfor sonen definert i nr. 2.3.2.9 og 2.3.2.10.
Poarta Albă — Midia Năvodari Canal (34,600 km length): 
Poarta Albă — Midia Năvodari-kanalen (34,600 km lengde):
Danube: from rkm 845,650 to rkm 374,100», 
Donau: fra rkm 845,650 til rkm 374,100.»