natgillin/translations-raw huggingface dataset:
15) In accordance with point 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making( ), Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interests of the Community, their own tables illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public. 
15) I samsvar med nr. 34 i den tverrinstitusjonelle avtalen om bedre regelverksutforming( ) oppfordres medlemsstatene til, for eget formål og i Fellesskapets interesse, å utarbeide og offentliggjøre egne tabeller som så langt det er mulig viser sammenhengen mellom dette direktiv og innarbeidingstiltakene.
a) the 100 m 3 /year threshold referred to in Article 3(1)(b) and (2)(b) of this Directive and Article 6(3) of Directive 94/63/EC; 
a) grenseverdien på 100 m 3 /år som nevnt i artikkel 3 nr. 1 bokstav b) og nr. 2 bokstav b) i dette direktiv og artikkel 6 nr. 3 i direktiv 94/63/EF,
leucomalachite green 
leukomalakittgrønn
C ≥ 0,25% 
C ≥ 0,25 %
0,0025% ≤ C < 0,025%’ 
0,0025 % ≤ C < 0,025 %»
0,000025% ≤ C<0,00025% 
0,000025 % ≤ C < 0,00025 %
0,0025% ≤ C < 0,025% 
0,0025 % ≤ C < 0,025 %
DIRECTIVE 2009/126/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 21 October 2009 on Stage II petrol vapour recovery during refuelling of motor vehicles at service stations 
EUROPAPARLAMENTS- OG RÅDSDIREKTIV 2009/126/EF av 21. oktober 2009 om bensindampgjenvinning fase II ved påfylling av drivstoff på motorvogner på bensinstasjoner
6) Petrol vapour is also emitted during the refuelling of motor vehicles at service stations and should be recovered in a manner consistent with the provisions of Directive 94/63/EC. 
6) Bensindamp slippes også ut ved påfylling av drivstoff på motorvogner på bensinstasjoner og bør gjenvinnes på en måte som er i samsvar med bestemmelsene i direktiv 94/63/EF.
A derogation is therefore appropriate for the first fuelling of such vehicles. 
Det bør derfor gjøres et unntak for den første påfyllingen av drivstoff på slike kjøretøyer.
This Directive lays down measures aimed at reducing the amount of petrol vapour emitted to the atmosphere during the refuelling of motor vehicles at service stations. 
Dette direktiv fastsetter tiltak for å redusere mengden bensindamp som slippes ut i atmosfæren ved påfylling av drivstoff på motorvogner på bensinstasjoner.
‘Measurement category’ means a test, measurement or usage arrangement that defines the inlet and outlet conditions of the fan under test. 
Med «målekategori» menes en prøving, en måling eller et bruksarrangement som fastsetter innløps- og utløpsvilkårene for viften som prøves.
‘Measurement category A’ means an arrangement where the fan is measured with free inlet and outlet conditions. 
Med «målekategori A» menes et arrangement der viften måles med fritt innløp og utløp.
‘Measurement category B’ means an arrangement where the fan is measured with free inlet and with a duct fitted to its outlet. 
Med «målekategori B» menes et arrangement der viften måles med fritt innløp og et rør montert på utløpet.
‘Measurement category C’ means an arrangement where the fan is measured with a duct fitted to its inlet and with free outlet conditions. 
Med «målekategori C» menes et arrangement der viften måles med et rør montert på innløpet og fritt utløp.
‘Measurement category D’ means an arrangement where the fan is measured with a duct fitted to its inlet and outlet. 
Med «målekategori D» menes et arrangement der viften måles med et rør montert både på innløpet og utløpet.
measurement category used to determine the energy efficiency (A-D); 
målekategori som er brukt for å bestemme energieffektiviteten (A-D);
The pressure is either the static pressure or the total pressure, which is the sum of static and dynamic pressure depending upon the measurement and efficiency category. 
Trykket er enten statisk trykk eller totalt trykk, som er summen av statisk og dynamisk trykk, avhengig av målekategori og type virkningsgrad.
η e = P u(s) / P e 
η e = P u(s) / P e
η e is the overall efficiency; 
η e er samlet virkningsgrad,
C ≥0,1% 
C ≥ 0,1 %
η e = (P u(s) / P ed ) · C c 
η e = (P u(s) / P ed ) · C c
8) With a view to reducing lifecycle greenhouse gas emissions from road transport fuels, Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to the quality of petrol and diesel fuels( ) will, from 1 January 2011, permit the placing on the market of petrol containing a larger proportion of biofuel components than was previously the case. 
8) For å redusere livssyklusutslipp av drivhusgasser fra drivstoff på veitransportområdet vil det ved europaparlaments- og rådsdirektiv 98/70/EF av 13. oktober 1998 om kvaliteten på bensin og dieselolje( ) fra 1. januar 2011 bli tillatt å bringe i omsetning bensin som inneholder en større andel biodrivstoffkomponenter enn tidligere.
C c is a part load compensation factor as follows: 
C c er en kompensasjonsfaktor for delbelastning bestemt som følger:
for a motor with a variable speed drive and P ed ≥ 5 kW, then C c = 1,04, 
for en motor med turtallsregulator der P ed ≥ 5 kW: C c = 1,04,
for a motor with a variable speed drive and P ed < 5 kW, then C c = – 0,03 ln(P ed ) + 1,088. 
for en motor med turtallsregulator der P ed < 5 kW: C c = – 0,03 ln(P ed ) + 1,088.
η e = η r · η m · η T · C m · C c 
η e = η r · η m · η T · C m · C c
P a is the fan shaft power at the point of optimal energy efficiency of the impeller; 
P a er viftens akseleffekt når viftehjulet arbeider med optimal energieffektivitet,
η m = 0,000278*(x 3 ) – 0,019247*(x 2 ) + 0,104395*x + 0,809761, 
η m = 0,000278*(x 3 ) – 0,019247*(x 2 ) + 0,104395*x + 0,809761,
where x = Lg (P e ), 
der x = Lg (P e ),
and P e is as defined in 3.1(a), 
og P e er som definert i nr. 3.1 bokstav a).
η m = 0,1462*ln(P e ) + 0,8381, 
η m = 0,1462*ln(P e ) + 0,8381,
1) Decision No 1600/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 2002 laying down the Sixth Community Environment Action Programme( ) established the need to reduce air pollution to levels which minimise harmful effects on human health and the environment. 
1) Ved europaparlaments- og rådsbeslutning nr. 1600/2002/EF av 22. juli 2002 om fastsettelse av Fellesskapets sjette miljøhandlingsprogram( ) fastslås det at det er nødvendig å redusere luftforurensningen til nivåer som har minst mulig skadelige virkninger for menneskers helse og miljøet.
2) The Geneva Protocol on the control of emissions of volatile organic compounds or their transboundary fluxes sets emission reduction targets for volatile organic compounds (VOCs) and the Gothenburg Protocol to abate acidification, eutrophication and ground-level ozone( ) sets emission ceilings for four pollutants — sulphur dioxide, nitrogen oxides, VOCs and ammonia — and requires best available techniques to be used to keep emissions down. 
2) I Genève-protokollen om kontroll av utslipp av flyktige organiske forbindelser og transporten av dem over grensene fastsettes det mål for reduksjon i utslipp av flyktige organiske forbindelser (VOC), og i Göteborg-protokollen om reduksjon av forsuring, eutrofiering og ozon på bakkenivå( ) fastsettes det utslippstak for fire forurensende stoffer — svoveldioksid, nitrogenoksider, VOC og ammoniakk — og det kreves at de beste tilgjengelige teknikker benyttes for å holde utslippene nede.
The European Committee for Standardisation (CEN) should be encouraged to develop a harmonised testing methodology. 
Den europeiske standardiseringsorganisasjon (CEN) bør oppfordres til å utvikle en harmonisert prøvingsmetode.
Member States shall ensure that any existing service station which undergoes a major refurbishment shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system at the time of the refurbishment if: 
Medlemsstatene skal sørge for at eksisterende bensinstasjoner utstyres med et bensindampgjenvinningssystem i forbindelse med større renoveringsarbeider dersom:
η T is the efficiency of the driving arrangement for which the following default values must be used: 
η T er virkningsgraden til drivverket, og følgende standardverdier skal brukes:
16) Since it is adopted pursuant to Article 175 of the Treaty, this Directive does not prevent Member States from maintaining or introducing more stringent protective measures that are compatible with the Treaty. 
16) Ettersom dette direktiv er vedtatt i henhold til traktatens artikkel 175, hindrer det ikke medlemsstatene i å beholde eller innføre strengere vernetiltak som er forenelig med traktaten.
for direct drive η T = 1,0; 
for direkte drift: η T = 1,0,
‘Transmission’ means a driving arrangement for a fan which is not ‘direct drive’ as defined above. 
Med «kraftoverføring» menes et drivverk for en vifte som ikke har «direktedrift» som definert over.
‘Low-efficiency drive’ means a transmission using a belt whose width is less than three times the height of the belt or using some other form of transmission apart from a ‘high-efficiency drive’. 
Med «laveffektsdrivverk» menes kraftoverføring med en rem der bredden er mindre enn tre ganger høyden, eller en annen form for kraftoverføring som ikke er et «høyeffektsdrivverk».
‘High-efficiency drive’ means a transmission using a belt whose width is at least three times the height of the belt, a toothed belt or using toothed gears. 
Med «høyeffektsdrivverk» menes en kraftoverføring med en rem der bredden er minst tre ganger høyden, eller med en tannrem eller med tannhjul.
if the transmission is a low-efficiency drive as defined in 1(9) and 
dersom kraftoverføringen er et laveffektsdrivverk i henhold til definisjonen i nr. 1 punkt 9, og
if the transmission is a high-efficiency drive as defined in 1(10) and 
dersom kraftoverføringen er et høyeffektsdrivverk i henhold til definisjonen i nr. 1 punkt 10, og
1 kW < P a < 5 kW, η T = 0,0175 * Pa + 0,8725, or 
1 kW < P a < 5 kW, η T = 0,0175 * Pa + 0,8725, eller
P a ≥ 5 kW, η T = 0,96, or 
P a ≥ 5 kW, η T = 0,96, eller
P a ≤ 1 kW, η T = 0,89, 
P a ≤ 1 kW, η T = 0,89,
P a ≥ 5 kW, η T = 0,98, 
P a ≥ 5 kW, η T = 0,98,
or 1 kW < P a < 5 kW, η T = 0,01 * Pa + 0,93, or 
eller 1 kW < P a < 5 kW, η T = 0,01 * Pa + 0,93, eller
P a ≤ 1 kW, η T = 0,94. 
P a ≤ 1 kW, η T = 0,94.
C m is the compensation factor to account for matching of components = 0,9; 
C m er kompensasjonsfaktoren for avstemming av deler = 0,9,
C c is the part load compensation factor: 
C c er kompensasjonsfaktoren for delbelastning:
for a motor without a variable speed drive C c = 1,0, 
for en motor uten turtallsregulator: C c = 1,0,
Where the fan is supplied as a ‘final assembly’, measure the gas power and the electric input power of the fan at its optimum energy efficiency point: 
Dersom viften leveres som «ferdigmontert vifte», måles dens gasseffekt og elektriske inngangseffekt når den arbeider med optimal energieffektivitet:
where the fan does not include a variable speed drive, calculate the overall efficiency using the following equation: 
Dersom viften ikke har turtallsregulator, beregnes samlet virkningsgrad med følgende formel:
where the fan includes a variable speed drive, calculate the overall efficiency using the following equation: 
Dersom viften ikke har turtallsregulator, beregnes samlet virkningsgrad med følgende formel:
Where the fan is supplied as ‘not final assembly’, the fan overall efficiency is calculated at the impeller’s optimum energy efficiency point, using the following equation: 
Dersom viften leveres som «umontert vifte», beregnes samlet virkningsgrad når viftehjulet arbeider med optimal energieffektivitet, med følgende formel:
and P e is as defined in 3.1(a), where the electric input power Pe recommended by the manufacturer of the fan should be enough for the fan to reach its optimum energy efficiency point, taking into account losses from transmission systems if applicable. 
og P e er som definert i nr. 3.1 bokstav a), der produsentens anbefalte elektriske inngangseffekt «Pe» skal være tilstrekkelig til at viften når sin optimale energieffektivitet, idet det tas hensyn til eventuelle tap pga. kraftoverføringssystemer.
P u(s) is the fan gas power, determined according to point 3.3, of the fan when it is operating at its optimal energy efficiency point; 
P u(s) er viftens gasseffekt, bestemt i samsvar med nr. 3.3, når viften arbeider med optimal energieffektivitet,
η r is the fan impeller efficiency according to P u(s) / P a 
η r er viftehjulets virkningsgrad i samsvar med P u(s) / P a
η m is the nominal rated motor efficiency in accordance with Regulation (EC) No 640/2009 whenever applicable. 
η m er motorens nominelle virkningsgrad i samsvar med forordning (EF) nr. 640/2009 i de tilfeller som omfattes av denne.
If the motor is not covered by Regulation (EC) No 640/2009 or in case no motor is supplied a default η m is calculated for the motor using the following values: 
Dersom motoren ikke omfattes av forordning (EF) nr. 640/2009, eller dersom det ikke leveres noen motor, beregnes det en standardverdi for η m i samsvar med følgende:
where the fan has been measured according to measurement category A, fan static gas power P us is used from the equation P us = q · p sf · k ps ; 
Dersom viften er målt i samsvar med målekategori A, beregnes viftens statiske gasseffekt P us med formelen P us = q · p sf · k ps .
where the fan has been measured according to measurement category C, fan static gas power P us is used from the equation P us = q · p sf · k ps ; 
Dersom viften er målt i samsvar med målekategori C, beregnes viftens statiske gasseffekt P us med formelen P us = q · p sf · k ps .
where the fan has been measured according to measurement category B, fan gas power P u is used from the equation P u = q · p f · k p ; 
Dersom viften er målt i samsvar med målekategori B, beregnes viftens gasseffekt P u med formelen P u = q · p f · k p .
Measurement category (A-D) 
Målekategori (A-D)
Methodology for calculating the target energy efficiency 
Metode for beregning av målverdi for energieffektivitet
This may lead to an increase in VOC emissions, because of the possibility for Member States to implement limited derogations from the vapour pressure requirements of that Directive. 
Dette kan føre til en økning i utslipp av VOC på grunn av medlemsstatenes mulighet til å innføre begrensede unntak fra damptrykkravene i nevnte direktiv.
In the case of official inspections, Member States should have regard to Recommendation 2001/331/EC of the European Parliament and of the Council of 4 April 2001 providing for minimum criteria for environmental inspections in the Member States( ). 
Ved offentlige kontroller bør medlemsstatene ta hensyn til europaparlaments- og rådsrekommandasjon 2001/331/EF av 4. april 2001 om fastsettelse av minstekrav til miljøinspeksjoner i medlemsstatene( ).
Member States shall ensure that any new service station shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system if: 
Medlemsstatene skal sørge for at nye bensinstasjoner utstyres med et bensindampgjenvinningssystem fase II dersom:
Member States shall ensure that any existing service station with a throughput in excess of 3000 m 3 /year shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system by no later than 31 December 2018. 
Medlemsstatene skal sørge for at eksisterende bensinstasjoner med en gjennomstrømningsmengde på mer enn 3000 m 3 /år utstyres med et bensindampgjenvinningssystem fase II senest 31. desember 2018.
Member States shall ensure that the in-service petrol vapour capture efficiency of Stage II petrol vapour recovery systems is tested at least once each year either by checking that the vapour/petrol ratio under simulated petrol flow conditions is in conformity with Article 4(2) or by any other appropriate methodology. 
Medlemsstatene skal sørge for at gjenvinningsgraden for bensindamp i bensindampgjenvinningssystemer fase II som er i drift, prøves minst én gang per år, enten ved å kontrollere at forholdet mellom damp/bensin ved simulert bensinstrøm er i samsvar med artikkel 4 nr. 2 eller ved annen egnet metode.
Where necessary to ensure consistency with any relevant standard drawn up by the European Committee for Standardisation (CEN), those Articles, with the exception of the petrol vapour capture efficiency and vapour/petrol ratio specified in Article 4 and the time periods specified in Article 5, may be adapted to technical progress. 
For å sikre samsvar med relevante standarder utarbeidet av Den europeiske standardiseringsorganisasjon (CEN) kan nevnte artikler, med unntak av gjenvinningsgraden for bensindamp og forholdet damp/bensin som angitt i artikkel 4 og tidsfristene angitt i artikkel 5, tilpasses den teknologiske utviklingen.
The target energy efficiency is the energy efficiency a fan from a given fan type must achieve in order to comply with the requirements set out in this Regulation (expressed in full percentage points). 
Målverdien for energieffektivitet er den energieffektiviteten en vifte av en bestemt type må oppnå for å oppfylle kravene i denne forordning (uttrykt i hele prosentpoeng).
Where an automatic monitoring system has been installed, Member States shall ensure that the petrol vapour capture efficiency is tested at least once every three years. 
Dersom et automatisk overvåkingssystem er installert, skal medlemsstatene sørge for at gjenvinningsgraden for bensindamp prøves minst én gang hvert tredje år.
c) the need for automatic monitoring equipment. 
c) behovet for automatisk overvåkingsutstyr.
Any such automatic monitoring system shall automatically detect faults in the proper functioning of the Stage II petrol vapour recovery system and in the automatic monitoring system itself, indicate faults to the service station operator and automatically stop the flow of petrol from the faulty dispenser if the fault is not rectified within seven days. 
Slike automatiske overvåkingssystemer skal automatisk påvise funksjonsfeil i bensindampgjenvinningssystemet fase II og i det automatiske overvåkingssystemet, varsle om feil til bensinstasjonoperatøren og automatisk stanse strømmen av bensin fra den defekte pumpen dersom feilen ikke er reparert innen sju dager.
19) Since the objective of this Directive, namely to reduce emissions of petrol vapour to the atmosphere, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, due to the transboundary nature of air pollution, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty. 
19) Ettersom målet for dette direktiv, som er å redusere utslipp av bensindamp til atmosfæren, ikke kan nås i tilstrekkelig grad av medlemsstatene ettersom luftforurensning skjer på tvers av landegrensene, og derfor bedre kan nås på fellesskapsplan, kan Fellesskapet treffe tiltak i samsvar med nærhetsprinsippet som fastsatt i traktatens artikkel 5.
It shall report the results of that review to the European Parliament and to the Council accompanied, if appropriate, by a legislative proposal. 
Kommisjonen skal legge fram resultatene fra vurderingen for Europaparlamentet og Rådet, eventuelt ledsaget av et forslag til regelverk.
The target energy efficiency is calculated by efficiency formulas that include the electrical input power P e(d) and the minimum efficiency grade as defined in Annex I. The complete power range is covered by two formulas: one for fans with an electric input power from 0,125 kW up to and including 10 kW and the other for fans above 10 kW up to and including 500 kW. 
Målverdien for energieffektivitet beregnes med effektivitetsformler som omfatter elektrisk inngangseffekt P e(d) og minimum effektivitetsnivå som definert i vedlegg I. Hele effektområdet omfattes av to formler: en for vifter med elektrisk inngangsspenning fra 0,125 kW t.o.m. 10 kW, og en for vifter med elektrisk inngangseffekt over 10 kW, opp til høyst 500 kW.
There are three series of fan types for which energy efficiency formulas are developed to reflect the different characteristics of various fan types: 
Det er utviklet effektivitetsformler for tre serier av viftetyper for å ta hensyn til deres ulike egenskaper:
Power range P from 0,125 kW to 10 kW 
Effektområde P fra 0,125 kW til 10 kW
where the input power P is the electrical input power P e(d) and N is the integer of the energy efficiency grade required. 
der inngangseffekten P er den elektriske inngangseffekten P e(d) , og N er heltallet for det effektivitetsnivået som kreves.
The target energy efficiency for centrifugal backward curved fans without housing, centrifugal backward curved fans with housing and mixed flow fans is calculated using the following equations: 
Målverdien for energieffektivitet for sentrifugalvifter med bakoverbøyde blader og uten viftehus, for sentrifugalvifter med bakoverbøyde blader og viftehus og for halvaksialvifter beregnes med følgende formler:
The target energy efficiency for cross flow fans is calculated using the following equations: 
Målverdien for energieffektivitet for tverrstrømsvifter beregnes med følgende formler:
Applying the target energy efficiency 
Anvendelse av målverdien for energieffektivitet
‘petrol vapour’ means any gaseous compound which evaporates from petrol; 
«bensindamp» alle gassformige forbindelser som fordamper fra bensin,
When performing the market surveillance checks referred to in Article 3(2) of Directive 2009/125/EC, the authorities of the Member States shall apply the following verification procedure for the requirements set out in Annex I. 
Når medlemsstatenes myndigheter foretar kontroller i forbindelse med markedstilsynet nevnt i artikkel 3 nr. 2 i direktiv 2009/125/EF, skal de anvende følgende framgangsmåte for verifisering med hensyn til kravene fastsatt i vedlegg I:
The model shall be considered to comply with the provisions set out in this Regulation if the overall efficiency of the fan (η e ) is at least target energy efficiency*0,9 calculated using the formulas in Annex II (Section 3) and the applicable efficiency grades from Annex I. 
Modellen skal anses for å være i samsvar med bestemmelsene i denne forordning dersom viftens samlede virkningsgrad (η e ) minst er lik målverdien for energieffektivitet multiplisert med 0,9, beregnet ved hjelp av formlene i vedlegg II (nr. 3) og de relevante effektivitetsnivåene i vedlegg I.
If the result referred to in point 2 is not achieved: 
Dersom resultatet nevnt i nr. 2 ikke oppnås:
for models that are produced in lower quantities than five per year, the model shall be considered not to comply with this Regulation, 
og modellen produseres i et lavere antall enn fem per år, skal modellen anses for ikke å være i samsvar med denne forordning,
for models that are produced in quantities of five or more per year, the market surveillance authority shall randomly test three additional units. 
og modellen produseres i et antall av fem eller flere per år, skal markedstilsynsmyndigheten prøve ytterligere tre tilfeldig utvalgte enheter.
Indicative benchmarks for fans 
Veiledende referanseverdier for vifter
establishing harmonised efficiency reference values for separate production of electricity and heat in application of Directive 2004/8/EC of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Decision 2007/74/EC 
om fastsettelse av harmoniserte referanseverdier for virkningsgrad ved separat produksjon av elektrisk kraft og varme i henhold til europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/8/EF og om opphevelse av kommisjonsvedtak 2007/74/EF
Having regard to Directive 2004/8/EC of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 on the promotion of cogeneration based on a useful heat demand in the internal energy market and amending Directive 92/42/EEC( ), and in particular Article 4(2) thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/8/EF av 11. februar 2004 om fremming av kraftvarme basert på etterspørsel etter nyttbar varme på det indre marked for energi og om endring av direktiv 92/42/EF( ), særlig artikkel 4 nr. 2, og