natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where different subsystems have to be put into service simultaneously for reasons of technical compatibility, the dates of entry into force of the corresponding TSIs shall be the same. 
Dersom ulike delsystemer må tas i bruk samtidig av hensyn til teknisk forenlighet, skal de tilhørende TSI-ene ha samme ikrafttredelsesdato.
The drafting and review of the TSIs shall take account of the opinions of the users, as regards the characteristics which have a direct impact on the conditions in which they use the subsystems. 
Ved utarbeiding og gjennomgåelse av TSI-ene skal det tas hensyn til brukernes synspunkter på de forhold som direkte påvirker vilkårene for deres bruk av delsystemene.
To that end the joint representative body or, where appropriate, the authorised body shall consult associations and bodies representing users during the drafting and review phases of the TSIs. 
Med henblikk på dette skal det felles representative organ eller eventuelt vedkommende stedfortredende organ rådspørre sammenslutninger og organisasjoner som representerer brukerne under utarbeidingen og gjennomgåelsen av TSI-ene.
They shall enclose with the draft TSI a report on the results of this consultation. 
En rapport om resultatene av slik rådspørring skal vedlegges utkastet til TSI.
The list of associations and bodies to be consulted shall be finalised by the Committee referred to in Article 21 before adopting the mandate of the first TSI and may be re-examined and updated at the request of a Member State or the Commission. 
Listen over sammenslutninger og organisasjoner som skal rådspørres, skal utarbeides av komiteen omhandlet i artikkel 21 innen mandatet for den første TSI-en vedtas, og kan revurderes og ajourføres på anmodning fra en medlemsstat eller fra Kommisjonen.
The drafting and review of the TSIs shall take account of the opinion of the social partners as regards the conditions referred to in Article 5(3)(g). 
Ved utarbeiding og gjennomgåelse av TSI-ene skal det tas hensyn til partene i arbeidslivets synspunkter på vilkårene omhandlet i artikkel 5 nr. 3 bokstav g).
To this end, the social partners shall be consulted before the draft TSI is submitted, for adoption or review, to the Committee referred to in Article 21. 
For dette formål skal partene i arbeidslivet rådspørres før utkastet til TSI framlegges for komiteen nevnt i artikkel 21 for vedtakelse eller gjennomgåelse.
The social partners shall be consulted in the context of the Sectoral Dialogue Committee set up in accordance with Commission Decision 98/500/EC(10). 
Partene i arbeidslivet skal rådspørres innenfor rammen av sektordialogkomiteen nedsatt i henhold til kommisjonsbeslutning 98/500/EF( ).
The social partners shall issue their opinion within three months. 
Partene i arbeidslivet skal avgi sin uttalelse innen tre måneder.
A Member State need not apply one or more TSIs, including those relating to rolling stock, in the following cases and circumstances: 
En medlemsstat behøver ikke å anvende visse TSI-er, herunder spesifikasjoner for rullende materiell, i følgende tilfeller og situasjoner:
for a proposed new line, for the upgrading of an existing line, or for any element referred to Article 1(1) at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance when these TSIs are published; 
ved et prosjekt som gjelder en ny jernbanelinje eller opprusting av en eksisterende linje, eller for et hvilket som helst aspekt nevnt i artikkel 1 nr. 1 som ved offentliggjøringen av de aktuelle TSI-ene befinner seg på et framskredent stadium eller er omfattet av en kontrakt som er i ferd med å bli gjennomført,
for any project concerning the renewal or upgrading of an existing line where the loading gauge, track gauge, space between the tracks, or electrification voltage in these TSIs is not compatible with those of the existing line; 
ved et prosjekt til fornyelse eller opprusting av en eksisterende jernbanelinje dersom lasteprofilen, sporvidden, avstanden mellom sporene eller den elektriske spenning bestemt ved disse TSI-ene ikke er forenlige med dem som gjelder for den eksisterende jernbanelinjen,
for a proposed new line or for the proposed renewal or upgrading of an existing line in the territory of that Member State when its rail network is separated or isolated by the sea from the rail network of the rest of the Community; 
ved et prosjekt som gjelder en ny jernbanelinje eller fornyelse eller opprusting av en eksisterende jernbanelinje på vedkommende medlemsstats territorium dersom jernbanenettet er atskilt eller isolert fra Fellesskapets øvrige jernbanenett av hav,
for any proposed renewal, extension or upgrading of an existing line, when the application of these TSIs would compromise the economic viability of the project and/or the compatibility of the rail system in the Member State; 
ved alle prosjekter som gjelder fornyelse, utvidelse eller opprusting av en eksisterende jernbanelinje dersom anvendelsen av disse TSI-ene kan skade planens økonomiske levedyktighet og/eller forenligheten til medlemsstatens jernbanesystem,
where, following an accident or a natural disaster, the conditions for the rapid restoration of the network do not economically or technically allow for partial or total application of the relevant TSIs; 
når, etter ulykke eller naturkatastrofe, vilkårene for en rask gjenoppbygging av jernbanenettet økonomisk eller teknisk ikke gir rom for full eller delvis anvendelse av de relevante TSI-ene,
for wagons from or going to third countries the track gauge of which is different from that of the main rail network of the Community. 
for vogner i trafikk til eller fra tredjestater, når disse vognenes sporvidde skiller seg fra sporvidden til Fellesskapets hovedjernbanenett.
In all cases the Member State concerned shall serve prior notice of its intended derogation to the Commission and shall forward to it a file setting out the TSIs or the parts of TSIs that it does not wish to be applied as well as the corresponding specifications that it does wish to apply. 
Vedkommende medlemsstat skal i alle tilfellene på forhånd underrette Kommisjonen om det planlagte avviket og oversende den en saksmappe med dokumentasjon over de TSI-er eller deler av TSI-er som den ikke ønsker anvendt, samt om de tilsvarende spesifikasjoner som den ønsker å anvende.
The Committee provided for in Article 21 shall analyse the measures envisaged by the Member State. 
Komiteen nevnt i artikkel 21 skal analysere de tiltak medlemsstaten har planlagt.
In cases (b), (d) and (f), the Commission shall take a decision in accordance with the procedure in Article 21(2). 
I tilfellene omtalt i bokstav b), d) og f) skal Kommisjonen treffe beslutning etter framgangsmåten i artikkel 21 nr. 2.
Where necessary, a recommendation shall be drawn up concerning the specifications to be applied. 
Om nødvendig skal det utarbeides en anbefaling om spesifikasjoner som bør anvendes.
Nevertheless, in the case of (b) the Commission's decision shall not cover the loading gauge and the track gauge. 
I tilfellet nevnt i bokstav b) skal imidlertid Kommisjonens beslutning ikke gjelde lasteprofiler og sporvidde.
Interoperability constituents 
Samtrafikkomponenter
Member States shall take all necessary steps to ensure that interoperability constituents: 
Medlemsstatene skal treffe alle nødvendige tiltak for å sikre at samtrafikkomponentene
are placed on the market only if they enable interoperability to be achieved within the trans-European conventional rail system while at the same time meeting the essential requirements; 
markedsføres bare dersom de gjør det mulig å oppnå samtrafikkevne for det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog og samtidig oppfyller de grunnleggende krav,
are used in their area of use as intended and are suitably installed and maintained. 
brukes til det formål de er bestemt for og er forsvarlig montert og vedlikeholdt.
These provisions shall not obstruct the placing on the market of these constituents for other applications. 
Disse bestemmelser skal ikke hindre markedsføring av disse komponentene til andre formål.
Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the placing on the market of interoperability constituents for use in the trans-European conventional rail system where they comply with this Directive. 
Medlemsstatene kan ikke med begrunnelse i dette direktiv forby, begrense eller hindre at samtrafikkomponenter til bruk i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog som er i samsvar med bestemmelsene i dette direktiv, markedsføres på deres territorium.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure of "EC" declaration of conformity or suitability for use, the components of which are set out in Annex IV. 
De kan særlig ikke stille krav om kontroller som allerede er foretatt innenfor rammen av framgangsmåten for EF-erklæring om samsvar eller bruksegnethet, som nærmere omhandlet i vedlegg IV.
Member States shall consider as complying with the essential requirements of this Directive applying to them those interoperability constituents which bear the "EC" declaration of conformity or suitability for use. 
Medlemsstatene skal anse at de samtrafikkomponenter som det foreligger en EF-erklæring om samsvar eller bruksegnethet for, er i samsvar med de relevante grunnleggende krav fastsatt i dette direktiv.
Compliance of an interoperability constituent with the respective essential requirements and, where appropriate, its suitability for use shall be established in relation to the conditions laid down by the corresponding TSI, including any relevant European specifications that may exist. 
Samtrafikkomponenters samsvar med de relevante grunnleggende krav, og eventuelt deres bruksegnethet, skal fastslås på grunnlag av vilkårene i den relevante TSI-en, herunder relevante europeiske spesifikasjoner dersom slike foreligger.
The references to European specifications shall be published in the Official Journal of the European Communities and mentioned in the respective TSI. 
Referansene til europeiske spesifikasjoner skal offentliggjøres i De Europeiske Fellesskaps Tidende og nevnes i den relevante TSI-en.
When the relevant European specifications are published after adoption of the TSI, they shall be taken into account as soon as the TSIs are revised. 
Dersom de relevante europeiske spesifikasjonene offentliggjøres etter at TSI-ene er vedtatt, skal de europeiske spesifikasjonene tas i betraktning når TSI-ene revideres.
Member States shall publish the references to national standards transposing European standards. 
Medlemsstatene skal offentliggjøre referansene til nasjonale standarder som gjennomfører europeiske standarder.
As regards the period prior to the publication of a TSI, in the absence of any European specifications and without prejudice to Article 20(5), Member States shall notify to the other Member States and the Commission a list of the standards and technical specifications in use in order to implement the essential requirements. 
Dersom det ikke foreligger europeiske spesifikasjoner i tidsrommet før en TSI offentliggjøres, skal medlemsstatene, uten at bestemmelsene i artikkel 20 nr. 5 berøres, oversende de øvrige medlemsstatene og Kommisjonen en liste over hvilke standarder og tekniske spesifikasjoner som brukes for å oppfylle de grunnleggende krav.
This notification shall be made not later than 20 March 2002. 
Oversendingen skal skje innen 20. april 2002.
Where a European specification is not yet available at the time of adoption of a TSI and compliance with this specification is an essential precondition to guarantee interoperability, the TSI may refer to the most advanced version available of the draft European specification that has to be complied with or that incorporates all or part of that draft. 
Dersom en europeisk spesifikasjon ennå ikke er tilgjengelig når en TSI vedtas, og overholdelsen av denne europeiske spesifikasjonen er avgjørende for å kunne garantere samtrafikkevne, kan det i TSI-en refereres til det nyeste tilgjengelige utkastet til den europeiske spesifikasjonen som må overholdes, eller utkastet kan delvis eller i sin helhet innarbeides i TSI-en.
Where it appears to a Member State or the Commission that European specifications do not meet the essential requirements, partial or total withdrawal of these specifications from the publications containing them, or their amendment, may be decided upon in accordance with the procedure laid down in Article 21(2) after consultation, where European standards are involved, of the Committee set up under Directive 98/34/EC. 
Dersom en medlemsstat eller Kommisjonen finner at visse europeiske spesifikasjoner ikke oppfyller de grunnleggende krav, kan det etter framgangsmåten i artikkel 21 nr. 2, og når det dreier seg om europeiske standarder, etter samråd med komiteen nedsatt i henhold til direktiv 98/34/EF( ), besluttes at vedkommende spesifikasjoner eller endringer av dem skal trekkes helt eller delvis tilbake fra de publikasjoner der de står oppført.
Where a Member State finds that an interoperability constituent covered by the "EC" declaration of conformity or suitability for use and placed on the market is unlikely, when used as intended, to meet the essential requirements, it shall take all necessary steps to restrict its field of application, prohibit its use or withdraw it from the market. 
Dersom en medlemsstat fastslår at en samtrafikkomponent som er omfattet av en EF-erklæring om samsvar eller bruksegnethet, og som markedsføres og brukes til det formål den er bestemt for, sannsynligvis ikke vil oppfylle de grunnleggende krav, skal medlemsstaten treffe alle nødvendige tiltak for å begrense komponentens anvendelsesområde, forby bruk av den eller trekke den tilbake fra markedet.
The Member States shall forthwith inform the Commission of the measures taken and give the reasons for its decision, stating in particular whether failure to conform is due to: 
Medlemsstaten skal umiddelbart underrette Kommisjonen om de tiltak som er truffet, og grunngi sin beslutning, særlig dersom det manglende samsvaret skyldes
failure to meet the essential requirements; 
at de grunnleggende krav ikke er oppfylt,
incorrect application of European specifications where application of such specifications is relied upon; 
at de europeiske spesifikasjonene er feilaktig anvendt, dersom anvendelsen av slike spesifikasjoner gjøres gjeldende,
inadequacy of European specifications. 
at de europeiske spesifikasjoner er utilstrekkelige.
The Commission shall consult the parties concerned as quickly as possible. 
Kommisjonen skal snarest mulig rådspørre de berørte parter.
Where, following that consultation, the Commission establishes that the measure is justified it shall forthwith inform the Member State that has taken the initiative as well as the other Member States thereof. 
Dersom Kommisjonen etter denne rådspørringen fastslår at tiltaket er berettiget, skal den umiddelbart underrette medlemsstaten som har tatt initiativet, og de øvrige medlemsstatene.
Where, after that consultation, the Commission establishes that the measure is unjustified it shall forthwith inform the Member State that has taken the initiative and the manufacturer or his authorised representative established within the Community thereof. 
Dersom Kommisjonen etter rådspørringen fastslår at tiltaket er uberettiget, skal den umiddelbart underrette medlemsstaten som har tatt initiativet, og produsenten eller dennes representant etablert i Fellesskapet.
Where the decision referred to in paragraph 1 is justified by the existence of a gap in European specifications, the procedure defined in Article 11 shall apply. 
Dersom beslutningen nevnt i nr. 1 er begrunnet ut fra en mangel ved de europeiske spesifikasjoner, kommer framgangsmåten fastsatt i artikkel 11 til anvendelse.
Where an interoperability constituent bearing the "EC" declaration of conformity fails to comply, the competent Member State shall take appropriate measures against whomsoever has drawn up the declaration and shall inform the Commission and the other Member States thereof. 
Dersom en samtrafikkomponent som det foreligger en EF-samsvarserklæring for, viser seg ikke å være i samsvar, skal medlemsstaten treffe de nødvendige tiltak overfor den som har utarbeidet erklæringen, og underrette Kommisjonen og de øvrige medlemsstatene om dette.
The Commission shall ensure that the Member States are kept informed of the course and results of that procedure. 
Kommisjonen skal påse at medlemsstatene holdes underrettet om forløpet og resultatet av denne framgangsmåten.
In order to establish the "EC" declaration of conformity or suitability for use of an interoperability constituent, the manufacturer or his authorised representative established in the Community shall apply the provisions laid down by the relevant TSIs. 
Når produsenten eller dennes representant etablert i Fellesskapet utsteder en EF-erklæring om samsvar eller bruksegnethet for en samtrafikkomponent, skal vedkommende anvende bestemmelsene fastsatt i vedkommende TSI-er.
Assessment of the conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be carried out by the notified body with which the manufacturer or his authorised representative established in the Community has lodged the application. 
Vurderingen av en samtrafikkomponents samsvar eller bruksegnethet skal foretas av det meldte organ som er blitt anmodet om dette av produsenten eller dennes representant etablert i Fellesskapet.
Where interoperability constituents are the subject of other Community directives covering other aspects, the "EC" declaration of conformity or suitability for use shall, in such instances, state that the interoperability constituents also meet the requirements of those other directives. 
Dersom samtrafikkomponentene er omfattet av andre fellesskapsdirektiver som omfatter andre aspekter, skal det i EF-erklæringen om samsvar eller bruksegnethet i slike tilfeller angis at samtrafikkomponentene også oppfyller kravene i disse andre direktivene.
Where neither the manufacturer nor his authorised representative established in the Community has met the obligations arising out of paragraphs 1, 2 and 3, those obligations shall be incumbent on any person who places interoperability constituents on the market. 
Dersom verken produsenten eller dennes representant etablert i Fellesskapet har oppfylt forpliktelsene nevnt i nr. 1, 2 og 3, skal disse forpliktelsene påhvile enhver person som markedsfører samtrafikkomponenten.
The same obligations shall apply to whomsoever assembles interoperability constituents or parts of interoperability constituents having diverse origins or manufactures interoperability constituents for his own use, for the purposes of this Directive. 
Når det gjelder dette direktiv skal de samme forpliktelser få anvendelse for enhver som setter sammen samtrafikkomponenter eller deler av samtrafikkomponenter av ulik opprinnelse, eller som til egen bruk produserer samtrafikkomponenter.
Without prejudice to the provisions of Article 12: 
Uten at bestemmelsene i artikkel 12 berøres skal
in each instance where the Member State finds that the "EC" declaration of conformity has been drawn up improperly, the manufacturer or his authorised representative established in the Community shall be required to restore the interoperability constituent to a state of conformity and to terminate the infringement under the conditions laid down by that Member State; 
produsenten eller dennes representant etablert i Fellesskapet, i alle tilfeller der en medlemsstat fastslår at EF-samsvarserklæringen er uberettiget utarbeidet, pålegges å bringe samtrafikkomponenten i samsvar og overtredelsen til opphør på vilkårene fastsatt av vedkommende medlemsstat,
where non-conformity persists, the Member State shall take all appropriate steps to restrict or prohibit the placing on the market of the interoperability constituent at issue, or to ensure that it is withdrawn from the market in accordance with the procedures provided for in Article 12. 
medlemsstaten, dersom komponenten ikke bringes i samsvar, treffe alle nødvendige tiltak for å begrense eller forby markedsføringen av vedkommende samtrafikkomponent eller sikre at den trekkes tilbake fra markedet etter framgangsmåtene fastsatt i artikkel 12.
Subsystems 
Delsystemer
Each Member State shall authorise the putting into service of those structural subsystems constituting the trans-European conventional rail system which are located or operated in its territory. 
Hver enkelt medlemsstat skal gi tillatelse til ibruktaking av de strukturelle delsystemene som utgjør det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, når de er anlagt eller drives på medlemsstatens territorium.
To this end, Member States shall take all appropriate steps to ensure that these subsystems may be put into service only if they are designed, constructed and installed in such a way as to meet the essential requirements concerning them when integrated into the trans-European conventional rail system. 
For dette formål skal medlemsstatene treffe alle nødvendige tiltak for å sikre at disse delsystemene tas i bruk bare dersom de er utformet, bygd og anlagt på en slik måte at de oppfyller de relevante grunnleggende krav når de innlemmes i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog.
In particular, they shall check the compatibility of these subsystems with the system into which they are being integrated. 
Det skal særlig kontrolleres at delsystemene er forenlige med det systemet de innlemmes i.
Each Member State shall check when they are put into service and at regular intervals thereafter, that these subsystems are operated and maintained in accordance with the essential requirements concerning them. 
Når delsystemene tas i bruk, og jevnlig deretter, skal medlemsstatene kontrollere at de drives og vedlikeholdes i samsvar med de relevante grunnleggende krav.
In the event of renewal or upgrading, the manager of the rail infrastructure or enterprise shall send the Member State concerned a file describing the project. 
Ved fornyelse eller opprusting skal forvaltningen for jernbaneinfrastrukturen eller jernbaneforetaket oversende den aktuelle medlemsstaten en saksmappe med beskrivelse av prosjektet.
The Member State shall examine this file and, taking account of the implementation strategy indicated in the applicable TSI, shall decide whether the size of the works means that a new authorisation for putting into service within the meaning of this Directive is needed. 
Medlemsstaten skal gjennomgå saksmappen og skal, idet det tas hensyn til den gjennomføringsstrategi som angis i den relevante TSI-en, avgjøre hvorvidt arbeidets omfang betyr at en ny tillatelse for ibruktaking i henhold til dette direktiv er nødvendig.
This authorisation for putting into service is required each time the safety level may be affected by the works envisaged. 
Slik tillatelse for ibruktaking er nødvendig hver gang det planlagte arbeidet kan virke inn på sikkerhetsnivået.
Without prejudice to the provisions of Article 19, Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the construction, putting into service and operating of structural subsystems constituting the trans-European conventional rail system which meet the essential requirements. 
Uten at bestemmelsene i artikkel 19 berøres kan medlemsstatene på sitt territorium og med begrunnelse i dette direktiv ikke forby, begrense eller hindre bygging, ibruktaking eller drift av strukturelle delsystemer som inngår i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, dersom de grunnleggende krav er oppfylt.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the "EC" declaration of verification, the components of which are set out in Annex V. 
Særlig kan det ikke stilles krav om kontroller som allerede er foretatt innenfor rammen av framgangsmåten for EF-verifiseringserklæringen som nærmere omhandlet i vedlegg V.