natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At start-up and during the operation of the vehicle, a warning system shall be activated to warn the driver in the event of the boil off management system failure. 
Ved oppstart og mens kjøretøyet er i drift, skal det aktiveres et varselsystem som advarer føreren om svikt i styringssystemet for fordampingstap.
All pressure relief devices and vent line(s) shall be protected against vandalism so far as reasonably practicable. 
Alle trykkavlastningsinnretninger og ventilasjonsledninger skal være beskyttet mot vandalisme i den grad det er praktisk mulig.
The passenger compartment, the luggage compartment and all safety-critical components of the vehicle (e.g. the brake system, electrical insulation) shall be protected against adverse temperature effects due to the cryogenic fuel. 
Kupeen, bagasjerommet og alle kjøretøyets sikkerhetskritiske komponenter (for eksempel bremseanlegg, elektrisk isolasjon) skal være beskyttet mot ugunstige temperaturvirkninger på grunn av kryogenisk drivstoff.
Possible leakage of the cryogenic fuel shall be considered when assessing the protection that is required. 
Det skal tas hensyn til mulig lekkasje av det kryogeniske drivstoffet når det vurderes hvilken beskyttelse som kreves.
Flammable materials used in the vehicle shall be protected from liquefied air that may condense on un-insulated elements of the fuel system. 
Brannfarlige materialer som er brukt i kjøretøyet, skal være beskyttet mot kondensert luft som kan kondenseres på ikke-isolerte deler av drivstoffsystemet.
Failure of the heating circuit of the heat exchanger shall not cause leakage from the hydrogen system. 
Svikt i varmekretsen i varmeveksleren skal ikke forårsake lekkasje fra hydrogensystemet.
Safety instrumented systems 
Sikkerhetsinstrumenterte systemer
Safety instrumented systems shall be fail-safe, redundant or self-monitoring. 
Sikkerhetsinstrumenterte systemer skal være feilsikrede, overflødige eller selvovervåkende.
If the safety-instrumented systems under section 10.1. are fail-safe or self-monitoring electronic systems, the special requirements of Annex VI to this Regulation shall be applied. 
Dersom de sikkerhetsinstrumenterte systemene i henhold til nr. 10.1 er feilsikrede eller selvovervåkende elektroniske systemer, skal de særlige kravene i vedlegg VI til denne forordning få anvendelse.
Requirements for the inspection of the hydrogen system 
Krav til inspeksjon av hydrogensystemet
Each hydrogen system shall be inspected at least every 48 months after the date of its entry into service, and at the time of any re-installation. 
Hvert hydrogensystem skal inspiseres minst hver 48. måned etter at det er tatt i bruk, og når det eventuelt monteres på nytt.
The inspection shall be performed by a technical service, in accordance with the manufacturers specifications set out in Part 3 of Annex I. 
Inspeksjonen skal foretas av en teknisk instans i samsvar med produsentens spesifikasjoner angitt i del 3 i vedlegg I.
This Part sets out the requirements and test procedures for hydrogen containers designed to use liquid hydrogen. 
I denne delen fastsettes krav til og prøvingsmetoder for hydrogenbeholdere konstruert for å bruke flytende hydrogen.
The design validation of the container by calculation shall be done in accordance with EN 1251-2. 
Konstruksjonsvalideringen av beholderen ved beregning skal gjøres i samsvar med EN 1251-2.
Mechanical stresses 
Mekanisk belastning
The parts of the container shall withstand the following mechanical stresses: 
Beholderens deler skal tåle følgende mekaniske belastninger:
Inner tank 
Innvendig tank
Test pressure 
Prøvingstrykk
The inner tank shall resist the test pressure P test : 
Den innvendige tanken skal tåle prøvingstrykket P test :
P test = 1,3 (MAWP + 0,1 MPa) 
P test = 1,3 (MAWP + 0,1 MPa)
with MAWP being the Maximum Allowable Working Pressure of the inner tank in MPa 
der MAWP er høyeste tillatte driftstrykk i den innvendige tanken, i MPa
Outer pressure 
Utvendig trykk
If an operating mode of the inner tank and its equipment under vacuum is possible, the inner tank and its equipment shall resist an outer pressure of 0,1 MPa. 
Dersom den innvendige tanken og dens utstyr kan være i driftsmodus under vakuum, skal den innvendige tanken og dens utstyr tåle et utvendig trykk på 0,1 MPa.
Outer jacket 
Utvendig kappe
The outer jacket shall resist the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP), which is the set pressure of its safety device. 
Den utvendige kappen skal tåle et høyeste tillatte driftstrykk som er det innstilte trykket på dens sikkerhetsinnretning.
The outer jacket shall resist an outer pressure of 0,1 MPa. 
Den utvendige kappen skal tåle et utvendig trykk på 0,1 MPa.
Outer supports 
Utvendige støtter
The outer supports of the full container shall resist the accelerations referred to in section 2.3 of Part 1 without rupture, in which case the allowable stress in the support elements calculated according to linear stress model shall not exceed: 
De utvendige støttene for hele beholderen skal tåle de akselerasjonene som er nevnt i nr. 2.3 i del 1, uten brudd, og i så fall skal den tillatte spenningen i støtteelementene beregnet i samsvar med modellen for lineær spenning, ikke overskride:
σ ≤ 0,5 Rm 
σ ≤ 0,5 Rm
Inner supports 
Innvendige støtter
The inner supports of the full container shall resist the accelerations referred to in section 2.3 of Part 1 without rupture, in which case the allowable stress in the support elements calculated according to linear stress model shall not exceed: 
De innvendige støttene for hele beholderen skal tåle de akselerasjonene som er nevnt i nr. 2.3 i del 1, uten brudd, og i så fall skal den tillatte spenningen i støtteelementene beregnet i samsvar med modellen for lineær spenning, ikke overskride:
The requirements of sections 2.2.3. and 2.2.4. do not apply if it can be demonstrated that the tank may support the accelerations referred to in section 2.3 of Part 1 without any leak on the inner tank and all the different pipes upstream of the automatic safety devices, shut off valves and/or non-return valves. 
Kravene i nr. 2.2.3. og 2.2.4. får ikke anvendelse dersom det kan dokumenteres at tanken kan tåle de akselerasjonene som er nevnt i nr. 2.3 i del 1, uten noen lekkasje fra den innvendige tanken og alle de forskjellige rørene oppstrøms for de automatiske sikkerhetsinnretningene, stoppeventilene og/eller tilbakeslagsventilene.
The proof of the dimensioning of the supports of the container can be done either by calculation or by experiment. 
Dokumentering av dimensjoneringen av beholderens støtter kan foretas enten ved beregning eller ved forsøk.
Design temperature 
Nominell temperatur
Inner tank and outer jacket 
Innvendig tank og utvendig kappe
The design temperature of the inner tank and the outer jacket shall be 20 °C. 
Den nominelle temperaturen på den innvendige tanken og den utvendige kappen skal være 20 °C.
For all other equipment which is not mentioned under section 2.3.1. the design temperature is the lowest respectively the highest possible operating temperature set out in section 1.3. of Part 1. 
For alt annet utstyr som ikke er nevnt i nr. 2.3.1, er den nominelle temperaturen henholdsvis den laveste eller den høyeste driftstemperaturen angitt i nr. 1.3. i del 1.
The thermal stresses by operating conditions like filling or withdrawal or during the cooling down processes shall be considered. 
Varmebelastningen ved driftsforhold som påfylling eller fjerning eller under avkjølingsprosessene skal tas i betraktning.
Chemical compatibility 
Kjemisk forenlighet
The materials of the container and its equipment shall be compatible with: 
Materialene i beholderen og dens utstyr skal være forenlig med:
a) hydrogen, if the parts are in contact with it; 
a) hydrogen, dersom delene er i kontakt med det,
b) the atmosphere, if the parts are in contact with it; 
b) atmosfæren, dersom delene er i kontakt med det,
c) any other media the parts are in contact with (i.e. coolant etc.). 
c) alle andre medier delene er i kontakt med (for eksempel kjølevæske osv.).
MATERIALS 
MATERIALER
The materials shall be composed, manufactured and further treated in a manner that: 
Materialene skal bestå av, produseres og viderebehandles slik at:
a) the finished products show the required mechanical properties 
a) de ferdige produktene viser de påkrevde mekaniske egenskapene,
b) the finished products which are used for pressurised components and are in contact with hydrogen resist the thermal, chemical and mechanical stresses that they may be subjected to. 
b) de ferdige produktene som brukes til trykksatte komponenter og er i kontakt med hydrogen, tåler de varmebelastningene og de kjemiske og mekaniske belastningene som de kan bli utsatt for.
In particular, the materials of the components in contact with cryogenic temperatures shall be compatible with cryogenic temperatures according to EN 1252-1. 
Særlig skal materialene i de komponentene som er i kontakt med kryogene temperaturer, være forenlige med kryogene temperaturer i henhold til EN 1252-1.
Materials used at low temperatures shall follow the toughness requirements of EN 1252-1. 
Materialer som brukes ved lave temperaturer, skal følge kravene til seighet i EN 1252-1.
For non-metallic materials low temperature suitability shall be validated by an experimental method, taking into account service conditions. 
For ikke-metallholdige materialer skal egnethet ved lave temperaturer valideres ved en forsøksmetode, idet det tas hensyn til bruksforholdene.
The materials used for the outer jacket shall ensure the integrity of the insulation system, and their elongation at fracture in a tensile test shall be at least 12 per cent at liquid nitrogen temperature. 
De materialene som benyttes til den utvendige kappen, skal sikre at isoleringssystemet holdes intakt, og deres bruddforlengelse ved en strekkprøving skal være minst 12 prosent ved flytende nitrogentemperatur.
A corrosion allowance is not required for the inner tank. 
Det kreves ingen korrosjonstoleranse for den innvendige tanken.
A corrosion allowance is not required on other surfaces if they are adequately protected against corrosion. 
Det kreves ingen korrosjonstoleranse på andre flater dersom de er tilstrekkelig beskyttet mot korrosjon.
Certificates and proofs of the material characteristics 
Sertifikater og dokumentasjon på materialegenskaper
The filler materials shall be compatible with the parent material so as to form welds with properties equivalent to those specified for the parent material for all temperatures that the material may encounter. 
Tilsettmaterialene skal være forenlige med grunnmaterialet slik at de danner sveiser med egenskaper som tilsvarer dem som er angitt for grunnmaterialet for alle temperaturer som materialet kan bli utsatt for.
The manufacturer shall obtain and provide chemical cast analysis and mechanical properties certificates of the material in respect of the steels or other materials used in the construction of the parts subject to pressure. 
Produsenten skal innhente og framlegge sertifikater for kjemisk støpanalyse og mekaniske egenskaper for materialet når det gjelder stål eller andre materialer som benyttes ved konstruksjon av de delene som er utsatt for trykk.
In case of metallic materials the certificate must be at least type 3.1 according to EN 10204 or equivalent. 
Når det gjelder metallholdige materialer, skal sertifikatet minst være av type 3.1 i henhold til EN 10204, eller tilsvarende.
In case of non-metallic materials the certificate must be of equivalent type. 
Når det gjelder ikke-metallholdige materialer, skal sertifikatet være av tilsvarende type.
The technical service may carry out analyses and examinations. 
Den tekniske instansen kan foreta analyser og undersøkelser.
These examinations shall be carried out either on specimens taken from the materials as supplied to the manufacturer of the container or on the finished containers. 
Disse undersøkelsene skal foretas enten på prøvelegemer fra materialene slik de er levert til produsenten av beholderen, eller fra de ferdige beholderne.
The manufacturer shall make available to the technical service the results of metallurgical and mechanical tests and analyses of parent and filler materials carried out on welds. 
Produsenten skal stille til rådighet for den tekniske instansen resultatene av metallurgiske og mekaniske prøvinger og analyser av grunnmaterialer og tilsettmaterialer som er foretatt på sveiser.
Material sheets shall be marked at least with: 
Materialblad skal minst inneholde:
– sign of the manufacturer 
– produsentens underskrift,
– material identification number 
– materialets identifikasjonsnummer,
– batch number 
– partinummer
– sign of the inspecting person 
– inspektørens underskrift.
Design calculation 
Konstruksjonsberegning
Provisions regarding the inner tank: 
Bestemmelser om den innvendige tanken:
The design of the inner tank shall be done according to the design rules of EN 1251-2. 
Den innvendige tankens konstruksjon skal være i samsvar med konstruksjonsreglene i EN 1251-2.
Provisions regarding the outer jacket: 
Bestemmelser om den utvendige kappen:
The design of the outer jacket shall be done according to the design rules of EN 1251-2. 
Den utvendige kappens konstruksjon skal være i samsvar med konstruksjonsreglene i EN 1251-2.
The general tolerances of ISO 2768-1 shall apply. 
De generelle toleransene i ISO 2768-1 skal gjelde.
MANUFACTURING AND MOUNTING OF THE CONTAINER 
PRODUKSJON OG MONTERING AV BEHOLDEREN
Manufacturers of welded containers shall have a welding quality system in operation, taking into account the quality requirements for welding in accordance with EN 729-2:1994 or EN 729-3:1994. 
Produsenter av sveisede beholdere skal benytte et kvalitetssystem for sveising, idet det tas hensyn til kvalitetskravene for sveising i henhold til EN 729-2:1994 eller EN 729-3:1994.
The welding process shall be approved by the technical service in accordance with EN 288-3:1992/A1:1997, EN 288-4:1992/A1:1997 and EN 288-8:1995. 
Sveiseprosessen skal være godkjent av den tekniske instansen i henhold til EN 288-3:1992/A1:1997, EN 288-4:1992/A1:1997 og EN 288-8:1995.
Welders shall be approved by the technical service according to EN 287-1:1992/A1:1997, EN 287-2:1992/A1:1997 and for automatic welding operators in accordance with EN 1418:1997. 
Sveisere skal være godkjent av den tekniske instansen i henhold til EN 287-1:1992/A1:1997, EN 287-2:1992/A1:1997 og for automatsveiseoperatører i henhold til EN 1418:1997.
Manufacturing operations (e.g. forming and heat treatment, welding) shall be carried out according to EN 1251-2. 
Produksjonsarbeid (for eksempel forming og varmebehandling, sveising) skal utføres i henhold til EN 1251-2.
The inspections and the testing of the internal pipe work between the inner tank and the outer jacket: all welded joints of the pipe work shall be subject to 100 per cent non-destructive inspection, wherever possible by radiographic inspection, alternatively ultrasonic test, liquid penetrant testing, helium leakage test, etc. 
Inspeksjoner og prøving av det innvendige røropplegget mellom den innvendige tanken og den utvendige kappen: alle sveiseskjøter i røropplegget skal gjennomgå en 100 prosent ikke-destruktiv prøving, der det er mulig ved hjelp av radiografiprøving, alternativ ultralydprøving, væskegjennomtrengningsprøving, heliumlekkasjeprøving osv.
The number of joints should be minimised. 
Antall skjøter bør være så få som mulig.
Joints shall not be permitted within the void between the inner tank and the outer jacket unless they are welded or glued. 
Det skal ikke være tillatt med skjøter innenfor tomrommet mellom den innvendige tanken og den utvendige kappen, med mindre de er sveiset eller limt.
The equipment of the container shall be mounted in a way that the system and its components function in a correct and safe way and are gas tight. 
Utstyret i beholderen skal være montert slik at systemet og dets komponenter fungerer på en riktig og sikker måte, og de skal være gasstette.
The container shall be cleaned and dried before operation according to EN 12300. 
Beholderen skal rengjøres og tørkes i henhold til EN 12300 før den tas i bruk.
Protection of the outer jacket 
Beskyttelse av den utvendige kappen
The outer jacket shall be protected by means of a device preventing bursting of the outer jacket or collapsing of the inner tank. 
Den utvendige kappen skal beskyttes ved hjelp av en innretning som hindrer at den utvendige kappen ikke sprenges eller den innvendige tanken ikke bryter sammen.
Provisions regarding the insulation 
Bestemmelser om isolasjon
Under no circumstances may ice be allowed to form on the outer wall of the container under normal operating conditions. 
Ikke under noen omstendighet kan det tillates at det dannes is på beholderens yttervegg under normale driftsforhold.
At the area of pressure relief pipe, local ice formation is allowed on the outside of the pipe. 
I området ved trykkavlastningsrøret kan det tillates lokal isdannelse på utsiden av røret.
Level gauge 
Nivåmåler
A measuring gauge in the driver’s compartment shall indicate the level of liquid in the container with an accuracy of +/- 10 per cent. 
En måler i førerhuset skal angi beholderens væskenivå med en nøyaktighet på +/- 10 prosent.
If the system comprises a float, the latter shall withstand an outside pressure greater than the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the inner tank with a minimum coefficient of safety of 2 with respect to the buckling failure criteria. 
Dersom en flottør inngår i systemet, skal denne tåle et utvendig trykk som er høyere enn høyeste tillatte driftstrykk i den innvendige tanken, med en minste sikkerhetskoeffisient på 2 med hensyn til kriteriene for knekking.
Maximum filling level 
Høyeste påfyllingsnivå
A system shall be provided for preventing the container from being overfilled. 
Det skal finnes et system som forhindrer at beholderen overfylles.
This system may work in conjunction with the refuelling station. 
Dette systemet skal fungere i forbindelse med fyllestasjonen.
This system shall bear a permanent marking, indicating the container-type for which it has been designed and if applicable the mounting position and orientation. 
Dette systemet skal være permanent merket og angi den beholdertypen det er konstruert for og eventuelt monteringssted og retning.
The filling process shall not lead to any pressure relief device coming into operation irrespective of time passed during/after the filling process. 
Påfyllingsprosessen skal ikke føre til at noen trykkavlastningsinnretning settes i drift, uavhengig av hvor mye tid som er gått under/etter påfyllingsprosessen.
The filling process shall not lead to operating conditions the BMS (boil-off management system) is not designed for and therefore cannot handle. 
Påfyllingsprosessen skal ikke gi driftsforhold som BMS (styringssystemet for fordampingstap) ikke er konstruert for, og derfor ikke kan håndtere.
5.5.1. 
5.5.1.
In addition to the EC component type-approval mark set out in Part 3 of Annex II, every container shall also bear a marking with the following data clearly legible: 
I tillegg til EF-typegodkjenningsmerket for deler nevnt i del 3 i vedlegg II, skal hver beholder også være merket med følgende opplysninger lett leselige:
5.5.1.1. 
5.5.1.1.
The inner tank: 
Den innvendige tanken:
a) the name and address of inner tank manufacturer, 
a) navn og adresse til produsenten av den innvendige tanken,
b) the serial number. 
b) serienummeret.
5.5.1.2. 
5.5.1.2.
The outer jacket: 
Den utvendige kappen:
a) a label as set out in section 3.1 of Annex V; 
a) merking som angitt i nr. 3.1 i vedlegg V,
b) a prohibition of additional welding, milling and stamping; 
b) et forbud mot ytterligere sveising, fresing og stansing,
c) an allowed orientation of the tank in the vehicle; 
c) tankens tillatte retning i kjøretøyet,
d) an identification plate with the following information: 
d) en merkeplate med følgende opplysninger:
i. name of the manufacturer 
i) produsentens navn,
ii. 
ii)
serial number 
serienummer
iii. 
iii)
water volume in litres 
vannvolum i liter,
iv. 
iv.
Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) [MPa] 
høyeste tillatte driftstrykk [MPa],
v. year and month of manufacturing (e.g. 2009/01) 
v. produksjonsår og -måned (f.eks. 2009/01),
vi. 
vi)
operating temperature range 
driftstemperaturområde.
the identification plate shall be legible while installed. 
Merkeplaten skal være leselig når den er montert.
The marking method shall not cause localised stress peaks in the structure of the inner tank or the outer jacket. 
Merkingsmetoden skal ikke forårsake økte lokale belastninger i konstruksjonen til den innvendige tanken eller den utvendige kappen.
Inspection openings 
Inspeksjonsåpninger
Inspection openings are not required in the inner or outer jacket. 
Det kreves ikke inspeksjonsåpninger i den innvendige tanken eller den utvendige kappen.
TESTS AND INSPECTION 
PRØVINGER OG INSPEKSJON
Tests and inspection for the approval 
Prøvinger og inspeksjon for godkjenningen
For the approval, the technical service shall perform the tests and inspections according to sections 6.3.1. to 6.3.6. on two samples of containers. 
Når det gjelder godkjenningen, skal den tekniske instansen foreta prøvinger og inspeksjoner i samsvar med nr. 6.3.1-6.3.6 på to prøveeksemplarer av beholderen.
The samples shall be provided in the applicable state necessary for the inspections. 
Prøveeksemplarene skal framlegges i en slik tilstand som er nødvendig for inspeksjonene.
For the approval, samples of the container shall be subjected to the tests according to sections 6.3.7. to 6.3.9. and shall be witnessed by the technical service. 
Ved godkjenningen skal prøveeksemplarer av beholderen gjennomgå prøvingene i samsvar med nr. 6.3.7-6.3.9, og dette skal skje i påsyn av den tekniske instansen.
Tests and inspection during production 
Prøvinger og inspeksjon under produksjon
The tests and inspections according to sections 6.3.1. to 6.3.6. shall be performed on each container. 
Prøvingene og inspeksjonene beskrevet i nr. 6.3.1-6.3.6, skal foretas på hver beholder.
Testing procedures 
Prøvingsmetoder
Pressure test 
Trykkprøving
6.3.1.1. 
6.3.1.1.
The inner tank and the pipe work situated between the inner tank and the outer jacket shall withstand an inner pressure test at room temperature any suitable media, according to the following requirements. 
Den innvendige tanken og røropplegget som befinner seg mellom den innvendige tanken og den utvendige kappen, skal tåle en innvendig trykkprøving ved romtemperatur og med egnet medium, i samsvar med følgende krav.
The test pressure p test shall be: 
Prøvingstrykket p test skal være:
p test = 1,3 (MAWP + 0,1 MPa) 
p test = 1,3 (MAWP + 0,1 MPa)
with MAWP being the Maximum Allowable Working Pressure of the inner tank in MPa. 
der MAWP er høyeste tillatte driftstrykk i den innvendige tanken, i MPa.
6.3.1.2. 
6.3.1.2.
The pressure test shall be performed before the outer jacket is mounted. 
Trykkprøvingen skal foretas før den utvendige kappen er montert.
6.3.1.3. 
6.3.1.3.
The pressure in the inner tank shall be increased at a constant rate until the test pressure is reached. 
Trykket i den innvendige tanken skal økes med konstant hastighet til prøvingstrykket er nådd.
6.3.1.4. 
6.3.1.4.
The inner tank must remain under the test pressure at least for 10 minutes to establish that the pressure is not reducing. 
Prøvingstrykket i den innvendige tanken skal holdes i minst 10 minutter for å kontrollere at det ikke skjer noen trykkreduksjon.
6.3.1.5. 
6.3.1.5.
After the test the inner tank must not show any signs of visible permanent deformation or visible leaks. 
Etter prøvingen skal den innvendige tanken ikke oppvise noen tegn på synlig varig deformasjon eller synlige lekkasjer.
6.3.1.6. 
6.3.1.6.
Any inner tank tested which does not pass the test because of permanent deformation shall be rejected and shall not be repaired. 
Alle innvendige tanker som prøves, men som ikke består prøvingen på grunn av varig deformasjon, skal forkastes og skal ikke repareres.
6.3.1.7. 
6.3.1.7.
Any inner tank tested which does not pass the test because of leakage may be accepted after repair and retesting. 
Alle innvendige tanker som prøves, men som ikke består prøvingen på grunn av lekkasje, kan godkjennes etter reparasjon og ny prøving.
6.3.1.8. 
6.3.1.8.