natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For vehicles with a reference mass not exceeding 2610 kg. At the manufacturer's request may apply to vehicles with a reference mass not exceeding 2840 kg. 
For kjøretøyer med en referansemasse på høyst 2 610 kg. Kan etter produsentens anmodning anvendes på kjøretøyer med en referansemasse på høyst 2 840 kg.
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg and which did not benefit from the opportunity offered in footnote (9). 
For kjøretøyer med en referansemasse på minst 2 610 kg og som ikke har dratt fordel av muligheten i fotnote (9).
Only applicable to vehicles where the «Seating reference point (‘R’ point)» of the lowest seat is not more than 700 mm high above the ground level. 
Gjelder bare kjøretøyer der «setets referansepunkt» (eller «R-punkt») for det laveste setet er høyst 700 mm over bakken.
The “R” point is defined in Directive 77/649/EEC. 
«R-punktet» er definert i direktiv 77/649/EØF.
List of regulatory acts for type-approval of vehicles belonging to the category M 1 , produced in small series pursuant to Article 22 
Liste over rettsaktersom får anvendelse ved typegodkjenning av kjøretøyer i gruppe M 1 som produseres i små serier i samsvar med artikkel 22
Emissions (Euro 5 and 6) with the exception of the whole set of requirements relating to On Board Diagnostics (OBDs) and access to information 
Utslipp (Euro 5 og 6) unntatt hele settet med krav i forbindelse med egendiagnosesystemer (OBD) og tilgang til opplysninger
Official Journal reference 
Den europeiske unions tidende
A( 1 ) 
A( 1 )
Emissions (Euro IV and V) heavy-duty vehicles with the exception of the whole set of requirements relating to On Board Diagnostics (OBDs) 
Utslipp (Euro 4 og 5) tunge kjøretøyer unntatt hele settet med krav i forbindelse med egendiagnosesystemer (OBD)
L 310, 25.11.2005, p 10 
L 310 av 25.11.2005, s. 10.
N/A( 5 ) 
N/A( 5 )
Frontal Protection system 
Frontvern
Electronic sub-assembly. 
Elektronisk delenhet.
Vehicle. 
Kjøretøy.
Installation prescriptions. 
Monteringskrav.
However, Article 7 of Directive 2005/64/EC applies. 
Artikkel 7 i direktiv 2005/64/EF får imidlertid anvendelse.
EC type-approval certificate shall be issued; conformity of production shall be ensured. 
EF-typegodkjenningsdokument skal utstedes; produksjonssamsvar skal sikres.
No exemptions permitted except those specified in the regulatory act. 
Ingen unntak utover dem som er angitt i rettsakten.
Test reports shall be established by a notified technical service. 
Prøvingsrapporter skal utarbeides av en teknisk instans.
The technical prescriptions of the regulatory act shall be fulfilled. 
De tekniske kravene i rettsakten skal være oppfylt.
The tests provided for in the regulatory act shall be performed in their entirety; subject to the agreement of the approval authority, they may be performed by the manufacturer himself; the manufacturer may be allowed to issue the technical report; a type-approval certificate does not have to be issued and type-approval is not required. 
Prøvingene fastsatt i rettsakten skal utføres i sin helhet. Dersom godkjenningsmyndigheten godtar det, kan produsenten selv utføre dem. Produsenten kan få tillatelse til å utstede den tekniske rapporten. Det er ikke nødvendig å utstede et typegodkjenningsdokument, og typegodkjenning kreves ikke.
The manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the approval authority that the essential requirements of the regulatory act are fulfilled. 
Produsenten skal overfor godkjenningsmyndigheten påvise at de grunnleggende krav i rettsakten er oppfylt.
This regulatory act is not applicable (no requirements). 
Denne rettsakten får ikke anvendelse (ingen krav).
List of UNECE regulations recognised as an alternative to directives or regulations mentioned in Part I 
Liste over UN-ECE-reglementer som er godkjente alternativer til direktiver eller forordninger nevnt i del I
Where reference is made to a separate Directive or Regulation in the table of Part I, an approval issued under the following UNECE Regulations to which the Community has acceded as a Contracting Party to the United Nations Economic Commission for Europe “Revised 1958 Agreement” by virtue of Council Decision 97/836/EC( ), or subsequent Council decisions as referred to in Article 3(3) of that Decision, shall be considered as equivalent to an EC type-approval granted under the relevant separate Directive or Regulation. 
Når det vises til et særdirektiv eller en særforordning i tabellen i del I, skal en godkjenning i henhold til følgende UN-ECE-reglementer som Fellesskapet har sluttet seg til i egenskap av avtalepart til De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa «Revidert overenskomst av 1958» i henhold til rådsbeslutning 97/836/EF( ), eller etterfølgende rådsbeslutninger som nevnt i artikkel 3 nr. 3 i nevnte beslutning, anses som likeverdig med en EF-typegodkjenning som er tildelt i henhold til det gjeldende særdirektiv eller den gjeldende særforordning.
Any further amendment of the UNECE Regulations listed below( ) shall also be deemed to be equivalent, subject to the Community Decision as referred to in Article 4(2) of Decision 97/836/EC. 
Ytterligere endringer av UN-ECE-reglementene oppført nedenfor( ) skal også anses som likeverdige, med forbehold for Fellesskapets beslutning fastsatt ved artikkel 4 nr. 2 i beslutning 97/836/EF.
Basic UNECE Regulation number 
UN-ECE-grunnreglement
LPG tanks 
LPG-tanker
CNG tanks 
CNG-tanker
Vehicle Alarm Systems 
Alarmsystemer
Headlamps (H 1 , H 2 , H 3 , HB 3 , HB 4 , H 7 , and/or H 8, H 9 ,HIR1, HIR2 and/or H 11 ) 
Frontlykter (H 1 , H 2 , H 3 , HB 3 , HB 4 , H 7 og/eller H 8 , H 9 , HIR1, HIR2 og/eller H 11 )
Headlamps (halogen sealed beam) 
Frontlykter (sealed beam-halogenlykter)
Headlamps (asymmetrical passing beam) 
Frontlykter (asymmetrisk nærlys)
Adaptative front-lighting systems 
Justerbar frontbelysning
Front forward field of vision 
Synsfelt fororver
CO 2 emissions — Fuel consumption 
CO 2 -utslipp – drivstofforbruk
Emissions (Euro IV and V) heavy-duty vehicles 
Utslipp (Euro 5 og 6) tunge kjøretøyer
Close-coupling device 
Koplingsinnretning
Strength of superstructure (buses and coaches) 
Påbyggets styrke (busser og turvogner)
The numbering of the entries in this table refers to the numbering used in the table of Part I.» 
Nummereringen av oppføringene i denne tabellen viser til nummereringen som brukes i tabellen i del I.»
MODELS OF THE TYPE-APPROVAL CERTIFICATE 
mØNSTER for EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT
(to be used for type-approval of a vehicle) 
(anvendes ved typegodkjenning av et kjøretøy)
The lower case letter «e» followed by the distinguishing number of the Member State issuing the EC type-approval: 
Liten bokstav «e» fulgt av identifikasjonsnummeret til den medlemsstat som utsteder EF-typegodkjenningen:
In all cases, the sections shall be separated by the “*” character. 
I alle tilfeller skal delene atskilles med tegnet «*».
Stamp of type-approval authority 
Typegodkjenningsmyndighetens stempel
extension of EC type-approval( 1 ) 
utvidelse av EF-typegodkjenning( 1 )
refusal of EC type-approval( 1 ) 
nektelse av EF-typegodkjenning( 1 )
withdrawal of EC type-approval ( 1 ) 
tilbakekalling av EF-typegodkjenning( 1 )
complete vehicle( 1 ) 
ferdigoppbygd kjøretøy( 1 )
completed vehicle( 1 ) 
etappevis ferdigoppbygd kjøretøy( 1 )
incomplete vehicle( 1 ) 
delvis oppbygd kjøretøy( 1 )
vehicle with complete and incomplete variants( 1 ) 
kjøretøy med ferdigoppbygde og delvis oppbygde varianter( 1 )
vehicle with completed and incomplete variants( 1 ) 
kjøretøy med etappevis ferdigoppbygde og delvis oppbygde varianter( 1 )
with regard to Directive 2007/46/EC as last amended by Directive …./…/EC / Regulation (EC) No. …/…( 1 ) 
i henhold til direktiv 2007/46/EF, sist endret ved direktiv …/…/EF / forordning (EF) nr. …/…( 1 )
If not available at the time of granting the type-approval, this item shall be completed at the latest when the vehicle is introduced on the market. 
Dersom denne opplysningen ikke foreligger når typegodkjenningen gis, skal posten fylles ut senest når kjøretøyet bringes i omsetning.
Name and address of manufacturer of the complete vehicle( ): 
Navn og adresse til produsenten av det ferdigoppbygde kjøretøyet( 1 ):
Name and address of manufacturer of the completed vehicle( )( ): 
Navn og adresse til produsenten av det etappevis oppbygde kjøretøyet( 1 )( 4 ):
Name and address of manufacturer of the base vehicle( )( ): 
Navn og adresse til produsenten av basiskjøretøyet( 1 )( 4 ):
(to be used for type-approval of a system or type-approval of a vehicle with regard to a system) 
(brukes ved typegodkjenning av et system eller typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til system)
Name and address of manufacturer of the latest built stage of the incomplete vehicle( )( ): 
Navn og adresse til produsenten med ansvar for den siste etappen på det delvis oppbygde kjøretøyet( 1 )( 4 ):
of a type of system/type of a vehicle with regard to a system( 1 ) 
av en type system / type kjøretøy med hensyn til et system( 1 )
with regard to Directive …/…/EC / Regulation (EC) No …/…( 1 ), as last amended by Directive …/…/EC / Regulation (EC) No …/…( 1 ) 
i henhold til direktiv …/…/EF / forordning (EF) nr. …/…( 1 ), sist endret ved direktiv …/…/EF / forordning (EF) nr. …/…( 1 )
Means of identification of type, if marked on the vehicle( ): 
Kjøretøyet er eventuelt slik merket for identifikasjon av typen( ):
Track of each steered axle:( ) 
Sporvidde for hver styrende aksel:( )
The undersigned hereby certifies the accuracy of the manufacturer's description in the attached information document of the vehicle(s) described above ((a) sample(s) having been selected by the EC type-approval authority and submitted by the manufacturer as prototype(s) of the vehicle type) and that the attached test results are applicable to the vehicle type. 
Undertegnede bekrefter herved at produsentens beskrivelse i det vedlagte opplysningsdokument er i samsvar med kjøretøyet/kjøretøyene beskrevet ovenfor (EF-typegodkjenningsmyndigheten har valgt ut én eller flere prøver som produsenten har framlagt som prototyp(er) av kjøretøytypen), og at de vedlagte prøvingsresultater er gyldige for kjøretøytypen.
The vehicle type meets/does not meet( ) the technical requirements of all the relevant regulatory acts as prescribed in Annex IV and Annex XI( )( ) to Directive 2007/46/EC. 
Kjøretøytypen oppfyller/oppfyller ikke( 1 ) de tekniske krav i alle de relevante rettsakter som fastsatt i vedlegg IV og XI( 1 )( ) til direktiv 2007/46/EF.
The approval is granted/refused/withdrawn( ). 
Godkjenningen gis/nektes/tilbakekalles( 1 ).
The approval is granted in accordance with Article 20 and the validity of the approval is thus limited to dd/mm/yy. 
Godkjenningen gis i samsvar med artikkel 20 og er gyldig til dd/mm/åå.
Name(s) and specimen(s) of the signature(s) of the person(s) authorised to sign certificates of conformity and a statement of their position in the company. 
Navn, stilling i foretaket og underskriftsprøve(r) for personen(e) som har myndighet til å utstede samsvarssertifikater.
NB: If this model is used for type-approval pursuant to Articles 20, 22 or 23, it may not bear the heading «EC Vehicle Type-Approval Certificate», except: 
NB: Dersom dette mønsteret brukes i forbindelse med typegodkjenning i henhold til artikkel 20, 22 eller 23, skal overskriften «EF-typegodkjenningsdokument for kjøretøy» ikke brukes, unntatt
The vehicle type meets/does not meet( ) the technical requirements of the regulatory acts listed in the table on side 2. 
Kjøretøytypen oppfyller / oppfyller ikke( 1 ) de tekniske krav i rettsaktene oppført i tabellen på side 2.
For incomplete vehicles/variants( ): 
For delvis oppbygde kjøretøyer/varianter( 1 ):
For complete and completed vehicles/variants( ): 
For ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer/varianter( 1 ):
This EC type-approval is, where incomplete and completed vehicles, variants or versions are concerned, based on the approval(s) for incomplete vehicles listed below: 
Med hensyn til delvis oppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer, varianter eller versjoner bygger denne EF-typegodkjenning på følgende typegodkjenning(er) for delvis oppbygde kjøretøyer:
Applicable to variants or versions (as appropriate): 
Gjelder varianter eller versjoner:
Stage 2: Manufacturer: 
Etappe 2: Produsent:
In the case where the approval includes one or more incomplete variants or versions (as appropriate), list those variants or versions (as appropriate) which are complete or completed. 
Dersom typegodkjenningen omfatter én eller flere delvis oppbygde varianter eller versjoner, angis de varianter eller versjoner som er ferdigoppbygd eller etappevis ferdigoppbygd.
List of requirements applicable to the approved incomplete vehicle type, variant or version (as appropriate, taking account of the scope and latest amendment to each of the regulatory acts listed below). 
Liste over krav for den typegodkjente delvis oppbygde kjøretøytypen eller -varianten eller -versjonen (det skal eventuelt tas hensyn til hver av de angitte rettsakters virkeområde og siste endringer).
Applicable to variant or, if need be, to version 
Gjelder variant eller ev. versjon
(List only subjects for which an EC type-approval exists.) 
(Bare emner som det er gitt EF-typegodkjenning for, føres opp.)
(to be filled in only in the case of type-approval in accordance with Article 6(3)) 
(fylles ut bare ved typegodkjenning i henhold til artikkel 6 nr. 3)
Regulatory act reference( ) 
Rettsakt( 1 )
Applicable to versions 
Gjelder for følgende versjoner
Or UNECE Regulations that are considered to be equivalent. 
Eller UN-ECE-reglementer som anses som likeverdige.
no or not separately available 
nei eller finnes ikke separat
optional. 
ekstrautstyr.
directly on control, indicator or tell-tale 
direkte på betjeningsinnretning, indikator eller kontrollinnretning
in close vicinity. 
i umiddelbar nærhet.
Controls, tell-tales and indicators for which, when fitted, identification is optional, and symbols which shall be used if they are to be identified 
Betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer der merking er valgfri når de er montert, og symbolene som skal benyttes dersom de er merket
Seat-belt 
Bilbelte
Number of seating positions( s ): 
Antall sitteplasser( s ):
Location and arrangement: 
Plassering og innretning:
Seat(s) designated for use only when the vehicle is stationary: … 
Sitteplasser som er beregnet på bruk bare når kjøretøyet står stille:
Characteristics: for seats not type-approved as components, description and drawings of 
Kjennetegn: for seter som ikke er typegodkjent som deler, beskrivelse og tegning av
The seats and their anchorages: 
Setene og deres fester:
The adjustment system: 
Justeringssystemet:
The displacement and locking systems: 
Forskyvnings- og låsesystemet:
The seat-belt anchorages (if incorporated in the seat structure): 
Bilbeltefestene (dersom disse er innbygd i setene):
The parts of the vehicle used as anchorages: 
De delene av kjøretøyet som er brukt som feste:
Coordinates or drawing of the R-point( t ) 
Koordinater for eller tegning av R-punktet( t )
Type(s) of head restraints: integrated/detachable/separate( 1 ) 
Type hodestøtte(r): integrert(e)/avtakbar(e)/separat(e)( 1 )
In the case of a «separate» head restraint 
For «separat» hodestøtte
Layout drawing of the heating system showing its position in the vehicle: 
Oversiktsplan over varmeanlegget som viser anleggets plassering i kjøretøyet:
Layout drawing of the heat exchanger for heating systems using the exhaust gases for heating, or of the parts where the heat exchange takes place (for heating systems using the engine cooling air for heating): 
Oversiktsplan over varmeveksleren for varmeanlegg som bruker eksosen til oppvarming, eller over de delene der varmevekslingen finner sted (for varmeanlegg som bruker kjøleluften fra motoren til oppvarming):
Sectional drawing of the heat exchanger or the parts respectively where the heat exchange takes place indicating the thickness of the wall, used materials and characteristics of the surface: 
Snittegning av henholdsvis varmeveksleren eller de delene der varmevekslingen finner sted, med angivelse av veggtykkelse, de materialene som er benyttet, og overflatens egenskaper:
Layout drawing of the combustion heater, the air inlet system, the exhaust system, the fuel tank, the fuel supply system (including the valves) and the electrical connections showing their positions in the vehicle. 
Oversiktsplan over forbrenningsvarmeanlegget, luftinnsugingssystemet, eksosanlegget, drivstofftanken, drivstoffanlegget (herunder ventilene) og de elektriske forbindelsene, som viser deres plassering i kjøretøyet.
Maximum electrical consumption: …… kW 
Største elektrisitetsforbruk: ... kW
Components influencing the behaviour of the steering mechanism in the event of an impact 
Deler som påvirker styreinnretningens oppførsel ved sammenstøt
Burning behaviour of materials used in the interior construction of certain categories of motor vehicles 
Forbrenningsegenskaper til materialer som benyttes til innvendig innredning av visse grupper motorvogner
Base material(s)/designation: ……/…… 
Grunnmateriale(r)/betegnelse: ... / ...
«Testing vehicles for categories B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 and D1+E which are not in conformity with the minimum criteria given above but which were in use on or before the date specified in Article 3 of Commission Directive 2008/65/EC(**), may still be used until 30 September 2013. 
«Prøvekjøretøyer for gruppe B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 og D1+E som ikke oppfyller ovennevnte minstekrav, men som var i bruk på eller før datoen nevnt i artikkel 3 i kommisjonsdirektiv 2008/65/EF(**), kan brukes fram til 30. september 2013.
The requirements related to the load to be carried by these vehicles may be implemented by Member States up to 30 September 2013. 
Kravene som gjelder lasten som disse kjøretøyene kan transportere, skal være gjennomført av medlemsstatene senest 30. september 2013.
in the second paragraph of point 6.2.5, «five years after entry into force of this Directive» is replaced by «by 30 September 2008»; 
I nr. 6.2.5 annet ledd skal «fem år etter at dette direktiv har trådt i kraft» erstattes med «innen 30. september 2008».
Member States shall communicate to the Commission the texts of the essential provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive. 
Medlemsstatene skal oversende Kommisjonen teksten til de viktigste internrettslige bestemmelser som de vedtar på det området dette direktiv omhandler.
Antonio Tajani 
Antonio TAJANI
in Annex I, point (2), concerning page 4 of the licence and in Annex Ia, point (2), concerning page 2 of the licence, point (a)(12), the wording of Community code 78 is replaced by the following: 
I vedlegg I nr. 2, om førerkortets side 4, og i vedlegg Ia nr. 2, om førerkortets side 2, bokstav a) 12, skal fellesskapskode 78 lyde:
replacing Annexes I, III, IV, VI, VII, XI and XV to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) 
om erstatning av vedlegg I, III, IV, VI, VII, XI og XV til europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF om fastsettelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike motorvogner (rammedirektiv)
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles( ), and in particular Article 39(2) thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF av 5. september 2007 om fastsettelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike motorvogner( ), særlig artikkel 39 nr. 2, og
Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers( ) was replaced by Directive 2007/46/EC in accordance with the Interinstitutional Agreement of 28 November 2001 on a more structured use of the recasting technique for legal acts( ). 
Rådsdirektiv 70/156/EØF av 6. februar 1970 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om typegodkjenning av motorvogner og deres tilhengere( ) ble i samsvar med den tverrinstitusjonelle avtalen av 28. november 2001 om mer strukturert omarbeiding av for rettsakter( ) erstattet av direktiv 2007/46/EF.
EC type-approval( ) 
EF typegodkjenning( )
Since the process of adoption of Directive 2007/46/EC was initiated, new Directives and Regulations have entered into force which have introduced amendments to the Annexes to Directive 70/156/EEC. 
Siden prosessen med vedtakelsen av direktiv 2007/46/EF ble innledet, har nye direktiver og forordninger trådt i kraft, som vedleggene til direktiv 70/156/EØF er endret ved.
«periodic regeneration» means the regeneration process of an emission control device that occurs periodically in less than 100 hours of normal engine operation. 
«periodisk regenerering» den regenereringsprosessen i en utslippskontrollinnretning som forekommer periodisk etter mindre enn 100 timer normal motordrift.
During cycles where regeneration occurs, emission standards can be exceeded. 
I forbindelse med regenereringssykluser kan utslippsgrensene overskrides,
«permanent emission default mode» means an AECS activated in the case of a malfunction of the ECS detected by the OBD system that results in the MI being activated and that does not require an input from the failed component or system; 
«fast standardinnstilling for utslippsnivå» en AECS som aktiveres når OBD-systemet oppdager en funksjonssvikt i ECS, som fører til at feilindikatoren (MI) aktiveres, og som er uavhengig av inngangssignalet fra delen eller systemet som har funksjonssvikt,
«power take-off unit» means an engine-driven output device for the purposes of powering auxiliary, vehicle mounted, equipment; 
«kraftuttak» et uttak drevet av motoren, beregnet på å drive tilleggsutstyr montert i kjøretøyet,
«reagent» means any medium that is stored on-board the vehicle in a tank and provided to the exhaust aftertreatment system (if required) upon request of the emission control system; 
«reagens» et middel som oppbevares i en beholder om bord i kjøretøyet og som (etter behov) tilføres systemet for etterbehandling av eksos når det sendes et signal fra utslippskontrollsystemet,
«recalibration» means a fine tuning of an NG engine in order to provide the same performance (power, fuel consumption) in a different range of natural gas; 
«rekalibrering» en finjustering av en naturgassdrevet motor med det formål å gi motoren samme ytelse (effekt, drivstofforbruk) i et annet naturgassområde,
«response time» means the difference in time between a rapid change of the component to be measured at the reference point and the appropriate change in the response of the measuring system whereby the change of the measured component is at least 60 % FS and takes place in less than 0,1 second. 
«reaksjonstid» forskjellen i tid mellom en rask endring i den delen som skal måles på referansepunktet og en passende endring i målesystemets reaksjon, hvorved endringen i den målte delen er minst 60 % FS og inntreffer på mindre enn 0,1 sekund.
The system response time ( t 90 ) consists of the delay time to the system and of the rise time of the system (see also ISO 16183); 
Systemets reaksjonstid ( t 90 ) består av systemets forsinkelsestid og dets stigningstid (se også ISO 16183),
«rise time» means the time between the 10 % and 90 % response of the final reading ( t 90 – t 10 ). 
«stigningstid» tiden mellom 10 % og 90 % reaksjon av endelig avlest verdi ( t 90 — t 10 ).
This is the instrument response after the component to be measured has reached the instrument. 
Dette er instrumentets reaksjonstid etter at den delen som skal måles, har nådd instrumentet.
For the rise time, the sampling probe is defined as the reference point; 
For stigningstiden defineres prøvetakingssonden som referansepunkt,