natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It shall implement a change management process for the technical documents as specified in Section 7.5.2 of Annex I. It shall report to the Commission on the progress of these documents. 
Det skal gjennomføre en endringshåndteringsprosess for de tekniske dokumentene som spesifisert i avsnitt 7.5.2 i vedlegg I. Det skal rapportere til Kommisjonen om utviklingen av disse dokumentene.
The Commission shall inform the Member States through the Committee established under Article 29 of Directive 2008/57/EC. 
Kommisjonen skal underrette medlemsstatene gjennom komiteen nedsatt ved artikkel 29 i direktiv 2008/57/EF.
The European Railway Agency shall publish on its website the reference files referred to in Section 4.2.19 of Annex I and shall keep them up to date. 
Det europeiske jernbanebyrå skal offentliggjøre referansefilene nevnt i avsnitt 4.2.19 i vedlegg I på sitt nettsted og skal holde dem ajour.
It shall implement a change management process for such files. 
Det skal gjennomføre en endringshåndteringsprosess for slike data.
It shall report to the Commission on the progress of these documents. 
Det skal rapportere til Kommisjonen om utviklingen av disse dokumentene.
The European Railway Agency shall submit its recommendation on the open points listed in Annex II to this Regulation by 31 March 2012. 
Det europeiske jernbanebyrå skal levere sin anbefaling om de åpne punktene oppført i vedlegg II til denne forordning, innen 31. mars 2012.
Railway undertakings, infrastructure managers, station managers, ticket vendors and the Agency shall support the works of phase one as specified in Section 7.2 of Annex I by providing functional and technical information and expertise. 
Jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger, stasjonsforvaltere, billettutstedere og byrået skal støtte arbeidene i fase 1 som spesifisert i avsnitt 7.2 i vedlegg I, ved å stille til rådighet funksjonelle og tekniske opplysninger og sakkunnskap.
The representative bodies from the railway sector acting at European level as defined in Article 3(2) of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council( ) together with a representative of ticket vendors and a representative of European passengers, shall develop the detailed IT specifications, the governance and the master plan as described in Chapter 7 of Annex I and shall submit them to the Commission not later than 1 year after the publication of this Regulation in the Official Journal of the European Union . 
De representative organene fra jernbanesektoren som er virksomme på europeisk plan som definert i artikkel 3 nr. 2 i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 881/2004( ), sammen med en representant for billettutstederne og en representant for de europeiske passasjerene, skal utvikle de detaljerte IT-spesifikasjonene, styringsmåtene og hovedplanen som er beskrevet i kapittel 7 i vedlegg I, og skal oversende dem til Kommisjonen senest ett år etter at denne forordning er kunngjort i Den europeiske unions tidende .
Member States shall ensure that railway undertakings, infrastructure managers, station managers and ticket vendors are informed of this Regulation. 
Medlemsstatene skal sørge for at jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger, stasjonsforvaltere og billettutstedere underrettes om denne forordning.
This Regulation shall be amended taking into account the results of phase one as described in Section 7.2 of Annex I. 
Denne forordning skal endres under hensyntagen til resultatene fra fase 1 som beskrevet i avsnitt 7.2 i vedlegg I.
This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Union . 
Denne forordning trer i kraft dagen etter at den er kunngjort i Den europeiske unions tidende.
This Technical Specification for Interoperability (hereinafter referred to as the TSI) concerns the element ‘applications for passenger services’ of the subsystem ‘telematics applications’ of the trans-European rail system referred to in Article 6(1) of Directive 2008/57/EC. 
Denne tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne (heretter kalt «TSI-en») gjelder elementet «programmer for persontransport» i delsystemet «telematikkprogrammer» i det transeuropeiske jernbanesystem, omhandlet i artikkel 6 nr. 1 i direktiv 2008/57/EF.
It is included in the functional area of the list in Annex II to Directive 2008/57/EC. 
Den er tatt med i det funksjonelle området i listen i vedlegg II til direktiv 2008/57/EF.
The geographical scope of this TSI is the trans-European rail system as defined in Article 2(a) of Directive 2008/57/EC. 
Det geografiske virkeområdet for denne TSI-en er det transeuropeiske jernbanesystem, som beskrevet i nr. 2 bokstav a) i vedlegg I til direktiv 2008/57/EF.
The content of this TSI is in accordance with Article 5 of Directive 2008/57/EC. 
Innholdet i denne TSI-en er i samsvar med artikkel 5 i direktiv 2008/57/EF.
This TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the technical and geographical scope. 
I kapittel 4 omfatter denne TSI-en også drifts- og vedlikeholdsregler for det tekniske og geografiske virkeområdet.
DEFINITION OF THE SUBSYSTEM/SCOPE 
BESKRIVELSE AV DELSYSTEM/VIRKEOMRÅDE
the functional subsystem ‘Telematics applications for passenger services’; 
Det funksjonelle delsystemet «telematikkprogrammer for persontransport»,
the part of the maintenance subsystem relating to the telematics applications for passenger services (i.e. methods of use, management, updating and maintenance of databases, software and data communication protocols, etc.). 
den delen av delsystemet «vedlikehold» som gjelder telematikkprogrammer for persontransport (dvs. bruksmetoder, oppdatering og vedlikehold av databaser, programvare og datakommunikasjonsprotokoller, osv.);
It includes the provision of information on the following aspects: 
den omfatter også opplysninger om følgende forhold:
systems providing passengers with information before and during the journey; 
systemer som gir passasjerene informasjon før og under reisen,
reservation and payment systems; 
reservasjons- og betalingssystemer,
luggage management; 
bagasjehåndtering,
issuing of tickets via ticket offices or ticket selling machines or telephone or Internet, or any other widely available information technology, and on board trains; 
utstedelse av billetter via billettkontorer, billettautomater, over telefon eller via Internett, eller ved hjelp av enhver annen allment tilgjengelig informasjonsteknologi, og om bord i togene,
management of connections between trains and with other modes of transport. 
styring av omstigninger mellom togene og til andre transportsystemer.
Providing passengers with information before and during the journey 
Informasjon til passasjerene før og under reisen
Annex II to Regulation (EC) No 1371/2007 on rail passengers’ rights and obligations lists the minimum information to be provided to passengers by railway undertakings and/or by ticket vendors. 
I vedlegg II til forordning (EF) nr. 1371/2007 om jernbanepassasjerers rettigheter og plikter er det angitt hvor mye informasjon jernbaneforetak og/eller billettutstedere minst skal gi til passasjerene.
Reservation and payment systems 
Reservasjons- og betalingssystemer
Information will be exchanged between the reservation and ticketing systems, and the payment systems of the different ticket vendors and railway undertakings in order to enable the passenger to pay for the above tickets, reservations and supplements for the journey and service chosen by the passenger. 
Informasjon vil bli utvekslet mellom reservasjons- og billettutstedelsessystemene og betalingssystemene hos ulike billettutstedere og jernbaneforetak, slik at passasjerene kan betale for billetter, reservasjoner og reisetillegg for de valgte reisene og tjenestene.
Luggage management 
Bagasjehåndtering
Information will be provided to the passenger relating to the complaints procedures in the event of registered luggage being lost during the journey. 
Passasjerene vil bli informert om klageframgangsmåtene ved tap av registrert bagasje under reisen.
Moreover, passengers will be provided with information about sending or picking up registered luggage. 
Passasjerene vil dessuten få informasjon om sending eller avhenting av registrert bagasje.
Issuing of tickets via ticket offices or ticket selling machines or telephone or Internet or any other widely available information technology 
Utstedelse av billetter via billettkontorer eller billettautomater, eller over telefon eller via Internett, eller ved hjelp av enhver annen allment tilgjengelig informasjonsteknologi
Information will be provided between railway undertakings and ticket vendors in order to enable the latter to issue, where available, tickets, through tickets, and supplements, and to make reservations. 
Informasjon vil bli utvekslet mellom jernbaneforetak og billettutstedere for å sette sistnevnte i stand til å utstede billetter, gjennomgangsbilletter og tillegg, samt foreta reservasjoner, i den grad dette er mulig.
Management of connections between trains and with other modes of transport 
Styring av omstigninger mellom togene og til andre transportsystemer
A standard is proposed for the provision of information to and exchange of information with other modes of transport. 
En standard er foreslått for å gi informasjon til og utveksle informasjon med andre transportsystemer.
In accordance with Article 4(1) of Directive 2008/57/EC, the trans-European rail system, subsystems and interoperability constituents must meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive. 
I samsvar med artikkel 4 nr. 1 i direktiv 2008/57/EF må det transeuropeiske jernbanesystem, samt dets delsystemer og samtrafikkomponenter, oppfylle de grunnleggende kravene i vedlegg III til direktivet.
Within the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in Chapter 3 of this TSI will be ensured for the subsystem by compliance with the specifications described in Chapter 4: 
Innenfor virkeområdet for denne TSI-en sikres det at delsystemet oppfyller de relevante grunnleggende kravene nevnt i kapittel 3 i denne TSI-en, dersom det oppfyller kravene i spesifikasjonene beskrevet i kapittel 4:
Characterisation of the subsystem. 
Beskrivelse av delsystemet.
The relevance of the general requirements to the telematics applications subsystem for passengers is determined as follows: 
De allmenne kravenes relevans for delsystemet «telematikkprogrammer for persontransport» fastsettes på følgende måte:
The safety-related essential requirements that apply to the telematics applications subsystem for passengers are the following: 
Følgende sikkerhetsrelaterte grunnleggende krav får anvendelse på delsystemet «telematikkprogrammer for persontransport»:
essential requirements 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.4, 1.1.5 of Annex III to Directive 2008/57/EC. 
grunnleggende krav 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.4, 1.1.5 i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF.
These essential requirements are not relevant to the telematics applications subsystem. 
Disse grunnleggende kravene er ikke relevant for delsystemet «telematikkprogrammer».
The essential requirement 1.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met by the following sections: 
Grunnleggende krav 1.2 i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF er oppfylt ved følgende avsnitt:
Section 4.2.19: 
avsnitt 4.2.19:
Various reference files and databases, 
Diverse referansefiler og databaser.
Essential requirements 1.3.1 and 1.3.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC are not relevant to the telematics applications subsystem. 
Grunnleggende krav 1.3.1 og 1.3.2 i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF er ikke relevante for delsystemet «telematikkprogrammer».
Essential requirements 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.4.4 and 1.4.5 of Annex III to Directive 2008/57/EC are not relevant to the telematics applications subsystem. 
Grunnleggende krav 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.4.4 og 1.4.5 i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF er ikke relevante for delsystemet «telematikkprogrammer».
Essential requirement 1.5 of Annex III to Directive 2008/57/EC is not relevant to the telematics applications subsystem. 
Grunnleggende krav 1.5 i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF er ikke relevant for delsystemet «telematikkprogrammer».
Aspects relating specifically to the telematics applications for the passenger services subsystem 
Forhold som særlig gjelder for delsystemet «telematikkprogrammer for persontransport»
The relevance of the general requirements to the telematics applications for the passenger services subsystem is determined as follows: 
De allmenne kravenes relevans for delsystemet «telematikkprogrammer for persontransport» fastsettes på følgende måte:
Essential requirement 2.7.1 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met in particular by the following sections: 
Grunnleggende krav 2.7.1 i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF oppfylles ved følgende avsnitt:
Various reference files and databases, 
Diverse referansefiler og databaser,
Essential requirement 2.7.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met in particular by the following sections: 
Grunnleggende krav 2.7.2 i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF oppfylles særlig ved følgende avsnitt:
However, this essential requirement, especially the method of use to guarantee the efficiency of these telematics applications and the quality of the service, is the foundation for the complete TSI and is not restricted only to the sections mentioned above. 
Dette grunnleggende kravet, særlig måten det brukes på for å garantere de nevnte telematikkprogrammenes effektivitet og tjenestens kvalitet, danner grunnlaget for den fullstendige TSI-en og er følgelig ikke bare begrenset til de ovennevnte avsnittene.
Regarding essential requirement 2.7.3 of Annex III to Directive 2008/57/EC, this TSI does not specify any requirements in addition to existing national and European rules related to minimum rules on ergonomics and health protection of an interface between these telematics applications and users. 
Når det gjelder grunnleggende krav 2.7.3 i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF inneholder denne TSI-en ingen tilleggskrav til eksisterende nasjonale og europeiske regler med hensyn til minsteregler om ergonomi og helsevern i grensesnittet mellom disse telematikkprogrammene og brukerne.
Essential requirement 2.7.4 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met by the following sections: 
Grunnleggende krav 2.7.4 i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF oppfylles ved følgende avsnitt:
Taking all the applicable essential requirements into account, the telematics application for passenger services subsystem is characterised by the following basic parameters which are described in the following sections. 
Når det tas hensyn til alle gjeldende grunnleggende krav, kjennetegnes delsystemet «telematikkprogrammer for persontransport» av følgende grunnleggende parametrer, som er beskrevet i de følgende avsnittene.
Exchange of timetable data 
Utveksling av ruteplanopplysninger
This basic parameter lays down how the railway undertaking shall perform the exchange of timetable data. 
I denne grunnleggende parameteren fastsettes hvordan jernbaneforetaket skal utveksle ruteplanopplysninger.
This basic parameter shall ensure that timetables comprising the data elements defined below shall be made available to another railway undertaking, to third parties and to public bodies. 
Denne grunnleggende parameteren skal sikre at ruteplaner som inneholder de dataelementene som er fastsatt nedenfor, gjøres tilgjengelig for et annet jernbaneforetak, for tredjeparter og for offentlige organer.
The provisions of this basic parameter shall apply to the passenger services of the railway undertaking. 
Bestemmelsene i denne grunnleggende parameteren får anvendelse på jernbaneforetakets persontransport.
This basic parameter shall have the following process: 
Denne grunnleggende parameteren skal omfatte følgende prosess:
The railway undertaking makes available its own timetable data to other railway undertakings and to third parties 
Jernbaneforetaket stiller sine egne ruteplanopplysninger til disposisjon for andre jernbaneforetak og for tredjeparter
The railway undertaking shall make available all of its timetable data for which the railway undertaking is responsible as sole or joint carrier and which are related to transport services which are available for purchase by the public by guaranteeing access to all railway undertakings, to third parties and to public bodies. 
Jernbaneforetaket skal stille alle de ruteplanopplysningene som foretaket er ansvarlig for som enetransportør eller samarbeidende transportør, og som gjelder transporttjenester som offentligheten har anledning til å kjøpe, til disposisjon for tredjeparter og for offentlige organer ved å garantere tilgang for alle jernbaneforetak.
The railway undertaking shall ensure that the timetable data are accurate and up-to-date. 
Jernbaneforetak skal sikre at ruteplanopplysningene er nøyaktige og oppdaterte.
The timetable data shall be kept available at least for 12 months after such data have expired. 
Ruteplanopplysningene skal holdes tilgjengelig i minst 12 måneder etter at de er utløpt.
Where a railway undertaking operates a transport service for which it is one of the Joint carriers, the railway undertaking shall ensure, together with all the other Joint carriers, that its part of the timetable are accurate and up-to-date. 
Dersom et jernbaneforetak driver en transporttjeneste som én av flere samarbeidende transportører, skal foretaket sikre, sammen med alle de andre samarbeidende transportørene, at dets del av ruteplanen er nøyaktig og oppdatert.
The main content of the timetable data shall be: 
Hovedinnholdet i ruteplanopplysningene skal være:
Basic principles of train variants 
grunnleggende prinsipper for togvarianter,
Representation of a train 
togsymboler,
Different possible ways of representing days of operation 
ulike mulige måter for å angi driftsdager,
Train category/service mode 
togkategori/tjenesteart,
Transport service relationships 
forbindelser mellom transporttjenester,
Coach groups attached to trains 
vogngrupper koplet til togene,
Joining to, splitting from 
tilkopling, frakopling,
Through connections (connecting to) 
omstigninger (omstigning til),
Through connections (change of service number) 
omstigninger (endring av transporttjenestens nummer),
Details of transport services 
nærmere opplysninger om transporttjenestene,
Stops with traffic restrictions 
opphold med trafikkbegrensninger,
Overnight trains 
nattog,
Crossing of time zones 
kryssing av tidssoner,
Pricing regime and reservation details 
opplysninger om pris og plassbestilling,
Information provider 
leverandør av opplysninger,
Reservation provider 
leverandør av reservasjoner,
Service facilities 
servicetilbud,
Accessibility of the train (including scheduled existence of priority seats, wheelchair spaces, universal sleeping compartments — see PRM TSI 4.2.4) — see Section 4.2.6.1 
togets tilgjengelighet (herunder handikapseter, rullestolplasser, alminnelige sovekupeer — se TSI-en «Bevegelseshemmede personer», 4.2.4) — se avsnitt 4.2.6.1,
Service extras 
tilleggstjenester,
Connecting — Timing between transport services 
omstigning — tidsforskjeller mellom transporttjenestene,
Station list. 
stasjonsoversikt.
For those transport services over which the railway undertaking has sole control, the annual timetable shall be made available at least 2 months before that timetable comes into force. 
For de transporttjenestene som jernbaneforetaket har eneansvaret for, skal den årlige ruteplanen gjøres tilgjengelig minst to måneder før ruteplanen trer i kraft.
For the remaining transport services, the railway undertaking shall make the timetable available as soon as possible. 
For de resterende transporttjenestene skal jernbaneforetaket gjøre ruteplanen tilgjengelig så snart som mulig.
The railway undertaking shall make available any changes to the annual timetable in a series of timetable updates at least 7 days before those changes take effect. 
Jernbaneforetaket skal gjøre tilgjengelig alle endringer i den årlige ruteplanen i en serie ajourføringer minst sju dager før endringene trer i kraft.
This obligation shall apply only if the change is known to the railway undertaking seven or more days in advance of it taking effect. 
Dette kravet får anvendelse bare dersom endringen er kjent for jernbaneforetaket sju dager eller mer før den trer i kraft.
The above process and the information used therefor shall comply with the technical document(s): 
Den ovennevnte prosessen og opplysningene som brukes, skal derfor være i samsvar med det følgende tekniske dokumentet:
B.4 (see Annex III). 
B.4 (se vedlegg III).
Exchange of tariff data 
Utveksling av opplysninger om billettpriser
This basic parameter lays down how the railway undertaking shall perform the exchange of tariff data. 
I denne grunnleggende parameteren fastsettes hvordan jernbaneforetaket skal utveksle opplysninger om billettpriser.
This basic parameter shall ensure that tariff data in the format defined below shall be available for other railway undertakings or for third parties authorised to sell. 
Denne grunnleggende parameteren skal sikre at opplysninger om billettpriser i formatet fastsatt nedenfor, skal være tilgjengelig for andre jernbaneforetak, eller for tredjeparter med tillatelse til å selge.
This basic parameter shall have following process: 
Denne grunnleggende parameteren skal omfatte følgende prosess:
The railway undertaking makes available its own tariffs to other railway undertakings, authorised public bodies and third parties authorised to sell 
Jernbaneforetaket stiller sine egne billettpriser til disposisjon for andre jernbaneforetak, for godkjente offentlige organer og for tredjeparter med tillatelse til å selge
The railway undertaking shall make available all its tariffs (including fare tables) by guaranteeing access to the railway undertakings and third parties to which it grants authorisation to sell according to distribution agreements and to authorised public bodies. 
Jernbaneforetaket skal gjøre alle sine billettpriser tilgjengelig (herunder taksttabeller) ved å garantere tilgang for de jernbaneforetakene og tredjepartene som det gir tillatelse til å selge på grunnlag av distribusjonsavtaler, og for godkjente offentlige organer.
The main content of tariff data intended for international or foreign sales shall be as defined in Annex IV. 
Hovedinnholdet i opplysningene om billettpriser for internasjonalt salg eller utenlandssalg skal være som fastsatt i vedlegg IV.
Tariff data intended for international or foreign sales shall be made available to railway undertakings and third parties authorised to sell according to distribution agreements and to authorised public bodies, at least as far in advance as provided for in Annex IV. 
Opplysninger om billettpriser beregnet på internasjonalt salg eller utenlandssalg skal stilles til disposisjon for jernbaneforetak og tredjeparter med tillatelse til å selge i henhold til distribusjonsavtaler, og til godkjente offentlige organer, minst så lang tid i forveien som fastsatt vedlegg IV.
B.1 (see Annex III), 
B.1 (se vedlegg III),
B.2 (see Annex III), 
B.2 (se vedlegg III),
B.3 (see Annex III). 
B.3 (se vedlegg III).
Tariff data intended for domestic sales shall be made available to railway undertakings and to third parties which are authorised to sell, and also to authorised public bodies, at least as long in advance as it is the case for tariff data intended for international or foreign sales. 
Opplysninger om billettpriser for innenlandsk salg skal stilles til disposisjon for jernbaneforetak og tredjeparter med tillatelse til å selge, samt til godkjente offentlige organer, minst så lang tid i forveien som tilfellet er for opplysninger om billettpriser beregnet på internasjonalt salg og utenlandssalg.
The above process and the information used for it in respect of tariff data intended for domestic sales shall comply with the technical document(s) to be developed by the Agency (see Annex II). 
Den ovennevnte prosessen og opplysningene som benyttes i den med hensyn til billettprisopplysninger beregnet på innenlandsk salg, skal være i samsvar med det eller de tekniske dokumentene som byrået skal utvikle (se vedlegg II).