natgillin/translations-raw huggingface dataset:
require and take the necessary steps to ensure that any waste shipped into its area of jurisdiction is managed without endangering human health and without using processes or methods which could harm the environment, and in accordance with Article 4 of Directive 2006/12/EC and other Community legislation on waste throughout the period of shipment, including recovery or disposal in the country of destination; 
kreve og treffe de nødvendige tiltak for å sikre at alt avfall som blir transportert inn i vedkommende mottakermyndighets jurisdiksjon, blir håndtert uten at det setter menneskers helse i fare og uten at det benyttes prosesser eller metoder som vil kunne skade miljøet, og i samsvar med artikkel 4 i direktiv 2006/12/EF og andre deler av Fellesskapets regelverk for avfall i løpet av hele transportperidoen, herunder gjenvinning eller disponering i mottakerstaten,
In particular, when the shipment takes place in the Community, the requirements of Article 4 of Directive 2006/12/EC and other Community legislation on waste shall be respected. 
Når transporten finner sted innenfor Fellesskapet , skal særlig kravene i artikkel 4 i direktiv 2006/12/EF og andre deler av Fellesskapets regelverk for avfall respekteres.
The necessary steps should be taken to ensure that, in accordance with Directive 2006/12/EC and other Community legislation on waste, waste shipped within the Community and waste imported into the Community is managed, throughout the period of shipment and including recovery or disposal in the country of destination, without endangering human health and without using processes or methods which could harm the environment. 
Det bør, i samsvar med direktiv 2006/12/EF og andre deler av Fellesskapets regelverk for avfall, treffes nødvendige tiltak for å sikre at avfall transportert innenfor Fellesskapet og avfall importert til Fellesskapet , både under den tid det er under transport og under gjenvinning eller disponering i mottakerstaten, blir håndtert uten at dette setter menneskers helse i fare og uten at det benyttes prosesser eller metoder som vil kunne skade miljøet.
«customs office of exit from the Community» is the customs office as defined in Article 793(2) of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code( ); 
«tollsted for utpassering fra Fellesskapet», det tollsted som er definert i artikkel 793 nr. 2 i rådsforordning (EØF) nr. 2454/93 av 2. juli 1993 som fastsetter bestemmelser om gjennomføring av rådsforordning (EØF) nr. 2913/92 om innføring av Fellesskapets tollkodeks( ),
When reference is made in this Article to Title II in relation to waste listed in Annex III, Article 3(2), Article 4, second subparagraph, point 5, and Articles 6, 11, 22, 23, 24, 25 and 31 shall not apply. 
Når det i denne artikkel vises til avdeling II i tilknytning til avfall oppført i vedlegg III, kommer artikkel 3 nr. 2, artikkel 4, andre ledd, nr. 5 og artikkel 6, 11, 22, 23, 24, 25 og 31 ikke til anvendelse.
a financial guarantee or equivalent insurance has been established and is effective, as required in the second subparagraph, point 5 of Article 4 and in Article 6; and 
det er opprettet en økonomisk garanti eller tilsvarende forsikring og denne er virksom, slik det kreves i artikkel 4 nr. 5 annet ledd og i artikkel 6, og
a contract between the notifier and consignee has been concluded and is effective, as required in the second subparagraph, point 4 of Article 4 and in Article 5; 
det er inngått en kontrakt mellom melderen og mottakeren og denne er virksom, slik det kreves i artikkel 4 nr. 4 annet ledd og i artikkel 5,
Where any of the competent authorities concerned becomes aware that a shipment of waste, including its recovery or disposal, cannot be completed as intended in accordance with the terms of the notification and movement documents and/or contract referred to in the second subparagraph, point 4 of Article 4 and in Article 5, it shall immediately inform the competent authority of dispatch. 
Når en berørt vedkommende myndighet blir oppmerksomme på at en transport av avfall, herunder avfallets gjenvinning eller disponering, ikke kan fullføres som forutsatt i samsvar med vilkårene i meldings og transportdokumentene og/eller kontrakten omhandlet i artikkel 4 nr. 4 annet ledd og i artikkel 5, skal vedkommende myndighet umiddelbart underrette vedkommende avsendermyndighet.
The competent authorities concerned may make their agreement to the use of a general notification subject to the subsequent provision of additional information and documentation, in accordance with the second subparagraph, points 2 and 3 of Article 4. 
Vedkommende berørte myndigheter kan gjøre sin avtale om bruken av en samlet melding avhengig av at det senere legges fram tilleggsopplysninger og dokumentasjon, i samsvar med artikkel 4 nr. 2 og 3 annet ledd.
Once the notification has been properly carried out, as described in the second subparagraph, point 2 of Article 4, the competent authority of dispatch may decide, within three working days, not to proceed with the notification, if it has objections to the shipment in accordance with Articles 11 and 12. 
Når meldingen er behørig utført, slik det er beskrevet i artikkel 4 nr. 2 annet ledd, kan vedkommende avsendermyndighet innen tre virkedager bestemme at de ikke vil fortsette behandlingen av meldingen dersom avsendermyndigheten har innvendinger mot transporten i samsvar med artikkel 11 og 12.
Directive 91/439/EEC was also amended by the following act which has not been repealed: 1994 Act of accession. 
Direktiv 91/439/EØF ble også endret ved følgende rettsakt, som ikke er opphevet: tiltredelsesakten av 1994.
Article 4(6), third and fourth subparagraphs 
artikkel 4 nr. 6 tredje og fjerde ledd
Article 4(4)(i), second indent 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav i) annet strekpunkt
Article 6(1)(c), first indent third and fourth alternative 
Artikkel 6 nr. 1 bokstav c) første strekpunkt tredje og fjerde alternativ
Article 4(4)(k), second indent 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav k) annet strekpunkt
Article 6(1)(c), first indent first and second alternative 
Artikkel 6 nr. 1 bokstav c) første strekpunkt første og annet alternativ
Article 4(4)(e), third indent 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav e) tredje strekpunkt
Article 6(1)(b), third indent third and fourth alternative 
Artikkel 6 nr. 1 bokstav b) tredje strekpunkt tredje og fjerde alternativ
Article 4(4)(g), second indent 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav g) annet strekpunkt
Article 6(1)(b), third indent first and second alternative 
Artikkel 6 nr. 1 bokstav b) tredje strekpunkt første og annet alternativ
Article 6(1)(b), second indent second alternative 
Artikkel 6 nr. 1 bokstav b) annet strekpunkt annet alternativ
Article 4(4)(b), fifth subparagraph 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav b) femte ledd
Article 6(1)(b), second indent first alternative 
Artikkel 6 nr. 1 bokstav b) annet strekpunkt første alternativ
Article 4(3)(c), second indent 
Artikkel 4 nr. 3 bokstav c) annet strekpunkt
Article 3(3), fifth indent 
Artikkel 3 nr. 3 femte strekpunkt
Article 3(3), fourth indent 
Artikkel 3 nr. 3 fjerde strekpunkt
Article 3(3), third indent 
Artikkel 3 nr. 3 tredje strekpunkt
Article 3(3), second indent, second subparagraph 
Artikkel 3 nr. 3 annet strekpunkt annet ledd
Article 3(3), second indent, first subparagraph 
Artikkel 3 nr. 3 annet strekpunkt første ledd
Article 4(1), third sentence 
Artikkel 4 nr. 1 tredje punktum
Article 3(2), first subparagraph, sixth indent, second sub-indent 
Artikkel 3 nr. 2 første ledd sjette strekpunkt annet understrekpunkt
Article 3(2), first subparagraph, sixth indent, first sub-indent 
Artikkel 3 nr. 2 første ledd sjette strekpunkt første understrekpunkt
Article 4(4)(i) 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav i)
Article 3(2), first subparagraph, sixth indent, introductory words 
Artikkel 3 nr. 2 første ledd sjette strekpunkt innledende tekst
Article 4(4)(h) 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav h)
Article 4(4)(k) 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav k)
Article 3(1), first subparagraph, eighth indent 
Artikkel 3 nr. 1 første ledd åttende strekpunkt
Article 4(4)(j) 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav j)
Article 3(1), first subparagraph, seventh indent 
Artikkel 3 nr. 1 første ledd sjuende strekpunkt
Article 3(1), first subparagraph, sixth indent 
Artikkel 3 nr. 1 første ledd sjette strekpunkt
Article 3(1), first subparagraph, fifth indent 
Artikkel 3 nr. 1 første ledd femte strekpunkt
Article 3(1), first subparagraph, fourth indent 
Artikkel 3 nr. 1 første ledd fjerde strekpunkt
Article 4(4)(b), second subparagraph 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav b) annet ledd
Article 3(1), first subparagraph, third indent 
Artikkel 3 nr. 1 første ledd tredje strekpunkt
Article 4(4)(b), first subparagraph 
Artikkel 4 nr. 4 bokstav b) første ledd
Article 3(1), first subparagraph, second indent 
Artikkel 3 nr. 1 første ledd annet strekpunkt
Article 3(1), first subparagraph, first indent 
Artikkel 3 nr. 1 første ledd første strekpunkt
Article 3(1), first subparagraph, introductory words 
Artikkel 3 nr. 1 første ledd innledende tekst
Article 1(1), second sentence 
Artikkel 1 nr. 1 annet punktum
10 September 2008 (passenger transport) and 10 September 2009 (goods transport) 
10. september 2008 (persontransport) og 10. september 2009 (godstransport)
30 September 2003, 30 September 2008 (Annex II, point 6.2.5) and 30 September 2013 (Annex II point 5.2) 
30. september 2003, 30. september 2008 (vedlegg II nr. 6.2.5) og 30. september 2013 (vedlegg II nr. 5.2)
Once the notification has been properly carried out, as described in the second subparagraph, point 2 of Article 4, the competent authority of dispatch shall retain a copy of the notification and transmit the notification to the competent authority of destination with copies to any competent authority(ies) of transit, and shall inform the notifier of the transmission. 
Når meldingen er behørig utført, slik det er beskrevet i artikkel 4 nr. 2 annet ledd, skal vedkommende avsendermyndighet beholde en kopi av meldingen og oversende meldingen til vedkommende mottakermyndighet med kopier til alle berørte vedkommende transittmyndigheter, samt meddele melderen om at slik oversending er skjedd.
DEADLINES FOR TRANSPOSITION INTO NATIONAL LAW AND FOR APPLICATION 
frister for innarbeiding i nasjonal lovgivninG og for anvendelse
Regulation (EC) No 1882/2003 of the European Parliament and of the Council, only Annex II, point 24 
Europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1882/2003, bare vedlegg II nr. 24
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council, only Article 10, paragraph 2 
Europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/59/EF, bare artikkel 10 nr. 2
I: Italy 
I: Italia
If the notification is not properly carried out, the competent authority of dispatch shall request information and documentation from the notifier in accordance with the second subparagraph, point 2 of Article 4. 
Dersom meldingen ikke er behørig utført, skal vedkommende avsendermyndighet anmode om opplysninger og dokumentasjon fra melderen i samsvar med i artikkel 4 nr. 2 annet ledd.
REPEALED DIRECTIVE AS SUCCESSIVELY AMENDED 
opphevet direktiv med PÅFØLGENDE endringer
The length of the test and the distance travelled must be sufficient to assess the skills and behaviour laid down in point 3 of this Annex. 
Prøvens varighet og den strekningen som tilbakelegges, skal være tilstrekkelig til å vurdere ferdighetene og atferden fastsatt i nr. 3 i dette vedlegg.
Motorcycles used for the training shall fall within the category of driving licence participants have applied for. 
Motorsykler som brukes i opplæringen, skal tilhøre den førerkortklassen som deltakerne søker om førerkort for.
Each participant has to perform the practical components of the training and shall demonstrate its skills and behaviour on public roads. 
Hver deltaker skal gjennomføre den praktiske delen av opplæringen og vise sine ferdigheter og sin atferd på offentlig vei.
The driver training shall contain all aspects covered in point 6 of Annex II. 
Føreropplæringen skal omfatte alle de elementer som er beskrevet i nr. 6 i vedlegg II.
F: France 
F: Frankrike
IRL: Ireland 
IRL: Irland
organise the test of skills and behaviour provided for in Article 7(1)(c). 
holde ferdighets- og atferdsprøven fastsatt i artikkel 7 nr. 1 bokstav c).
approve and supervise the training provided for in Article 7(1)(c) or, 
godkjenne og overvåke opplæringen fastsatt i artikkel 7 nr. 1 bokstav c), eller
MINIMUM REQUIREMENTS FOR DRIVER TRAINING AND TESTING FOR MOTORCYCLES WITHIN CATEGORY A (PROGRESSIVE ACCESS) 
minstekrav til opplæring av førere samt førerprøve for motorsykler i klasse A (gradvis adgang)
The length of the test and the distance travelled must be sufficient to assess the skills and behaviour laid down in point 3. 
Prøvens varighet og den strekningen som tilbakelegges, skal være tilstrekkelig til å vurdere ferdighetene og atferden fastsatt i nr. 3.
Duration and contents of the test of skills and behaviour 
Ferdighets- og atferdsprøvens varighet og innhold
Vehicle combinations used for the training shall fall within the category of driving licence participants have applied for. 
Vogntogene som brukes i opplæringen, skal tilhøre den førerkortklassen som deltakerne søker om førerkort for.
Each training participant has to perform the practical component and shall demonstrate its skills and behaviour on public roads, 
Hver deltaker skal gjennomføre den praktiske delen av opplæringen og vise sine ferdigheter og sin atferd på offentlig vei.
A practical component shall include the following exercises: acceleration, deceleration, reversing, braking, stopping distance, lane-changing, braking/evasive action, trailer swing, uncoupling from and re-coupling a trailer to its motor vehicle, parking; 
Den praktiske opplæringen skal omfatte følgende øvelser: akselerasjon, retardasjon, rygging, bremsing, stopplengde, skifte av kjørefelt, bremsing/unnvikelsesmanøvrer, svinging med tilhenger, kopling av tilhenger av og på trekkvognen, parkering.
vehicle movement dynamics, safety criteria, tractor vehicle and trailer (coupling mechanism), correct loading and safety fittings; 
kjøretøyets bevegelsesdynamikk, sikkerhetskriterier, trekkvogn og tilhenger (koplingsinnretning), riktig lasting og sikkerhetsutstyr.
Particular attention shall be paid to: 
Det skal legges særlig vekt på
The driver training shall cover the knowledge, skills and behaviour as described in points 2 and 7 of Annex II. 
Føreropplæringen skal omfatte de kunnskaper og ferdigheter og den atferd som er beskrevet i nr. 2 og 7 i vedlegg II.
Content of driver training 
Føreropplæringens innhold
at least 7 hours. 
minst 7 timer.
Duration of driver training 
Føreropplæringens varighet
organise the test of skills and behaviour provided for in Article 7(1)(d). 
holde ferdighets- og atferdsprøven fastsatt i artikkel 7 nr. 1 bokstav d).
approve and supervise the training provided for in Article 7(1)(d) or, 
godkjenne og overvåke opplæringen fastsatt i artikkel 7 nr. 1 bokstav d), eller
Member States shall take the necessary measures to: 
Medlemsstatene skal treffe de nødvendige tiltak for å
MINIMUM REQUIREMENTS FOR DRIVER TRAINING AND TESTING FOR COMBINATIONS AS DEFINED IN THE SECOND SUBPARAGRAPH OF ARTICLE 4(4)(B) 
minstekrav til opplæring av førere samt førerprøve for vogntog som definert i artikkel 4 nr. 4 bokstav b) annet ledd
Such examiners are nonetheless subject to the regular supervision and quality assurance arrangements set out in point 4. 
Disse sensorene er likevel omfattet av kravene til regelmessig kontroll og kvalitetssikring fastsatt i nr. 4.
Member States may allow persons authorised to conduct driving tests immediately before these provisions come into force to continue to conduct driving tests, notwithstanding that they were not authorised in accordance with the general conditions in point 2 or the initial qualification process set out in point 3. 
Medlemsstatene kan fastsette at personer som fikk tillatelse til å gjennomføre førerprøver umiddelbart før disse bestemmelsene trådte i kraft, kan fortsette å gjennomføre førerprøver selv om de ikke hadde tillatelse i henhold til de alminnelige vilkårene i nr. 2 eller den grunnleggende kvalifiseringen fastsatt i nr. 3.
Acquired rights 
Opparbeidede rettigheter
That re-assessment may be undertaken as part of the requirement set out in point 4.2.1. 
Den nye vurderingen kan skje som en del av kravet fastsatt i nr. 4.2.1.
Where an examiner has not conducted tests for a category within a 24-month period, the examiner shall undertake a suitable reassessment before being allowed to carry out driving tests relating to that category. 
Når en sensor ikke har gjennomført prøver i en klasse i løpet av et tidsrom på 24 måneder, skal sensoren vurderes på nytt før vedkommende får tillatelse til å gjennomføre førerprøver i den nevnte klassen.
Member States may provide that where an examiner is authorised to conduct driving tests in more than one category, satisfying the periodic training requirement in relation to tests for one category satisfies the requirement for more than one category, provided the condition set out in point 4.2.5 is satisfied. 
Når en sensor har tillatelse til å gjennomføre førerprøver i mer enn en klasse, kan medlemsstatene fastsette at kravet til regelmessig opplæring med hensyn til prøver for en av disse klassene skal innebære at kravet er oppfylt for mer enn en klasse.
It may include such re-accreditation of standards as Member States consider appropriate. 
Den kan omfatte ny akkreditering på visse vilkår dersom medlemsstatene finner det hensiktsmessig.
The nature of periodic training may take the form of briefing, classroom training, conventional or electronic-based learning, and it may be undertaken on an individual or group basis. 
Etter- og videreutdanningen kan skje i form av informasjonsmøter, klasseromsundervisning, tradisjonell læring eller e-læring og kan gjennomføres individuelt eller i grupper.
Member States shall take the appropriate measures for ensuring that specific training is given promptly to those examiners that have found to be seriously malfunctioning by the quality assurance system in place. 
Medlemsstatene skal treffe egnede tiltak for å sikre at det omgående gis særskilt opplæring til de sensorer som ifølge den gjeldende kvalitetssikringsordningen har vist seg å ha alvorlige mangler.
in order to develop and maintain the necessary practical driving skills. 
utvikle og vedlikeholde de nødvendige praktiske kjøreferdighetene.
a minimum periodic training of at least five days in total per period of five years, 
minst en regelmessig opplæring på i alt minst fem dager for hver femårsperiode for å
ensure that an examiner continues to conduct tests to a fair and uniform standard, 
sikre at en sensor fortsetter å gjennomføre prøver på en rettferdig og ensartet måte,
to develop new competences that have become essential for the exercise of their profession, 
utvikle ny kompetanse som er blitt nødvendig for å utøve yrket,
a minimum regular periodic training of four days in total per period of two years in order to: 
minst en regelmessig opplæring på i alt fire dager for hver toårsperiode, for å
maintain and refresh the necessary knowledge and examining skills, 
vedlikeholde og gjenoppfriske nødvendige kunnskaper og de nødvendige ferdigheter til å holde prøver,
Member States shall provide that, in order to remain authorised, driving examiners, irrespective of the number of categories for which they are accredited, undertake: 
Medlemsstatene skal sørge for at sensorene, for å beholde sin tillatelse og uavhengig av hvor mange klasser de er akkreditert for, gjennomfører
The work of driving examination must be monitored and supervised by a body authorised by the Member State, to ensure correct and consistent application of assessment. 
For å sikre en korrekt og enhetlig vurdering skal førerprøvevirksomheten overvåkes og kontrolleres av et organ som er godkjent av medlemsstaten.
Periodic training 
Regelmessig opplæring
Member States may provide that where an examiner is authorised to conduct driving tests in more than one category, satisfying the supervision requirement in relation to tests for one category satisfies the requirement for more than one category. 
Når en sensor har tillatelse til å gjennomføre førerprøver i mer enn en klasse, kan medlemsstatene fastsette at kontrollkravet med hensyn til prøver for en av disse klassene skal innebære at kravet er oppfylt for mer enn en klasse.
The person undertaking the supervision must be a person authorised by the Member State for that purpose. 
Personen som gjennomfører kontrollen, skal være godkjent av medlemsstaten for dette formål.
When issues are identified corrective action should be put in place. 
Dersom det oppdages problemer, bør korrigerende tiltak treffes.
Moreover, the Member States must provide that each examiner is observed conducting tests once every 5 years, for a minimum period cumulatively of at least half a day, allowing the observation of several tests. 
Medlemsstatene skal dessuten sørge for at alle sensorer hvert femte år observeres mens de gjennomfører førerprøver i et samlet tidsrom på minst en halv dag, slik at det er mulig å observere flere førerprøver.
Member States must provide that each examiner is subject to yearly supervision making use of quality assurance arrangements listed in point 4.1.2. 
Medlemsstatene skal sørge for at sensorene underlegges en årlig kontroll ved hjelp av kvalitetssikringsordningene nevnt i nr. 4.1.2.
Quality assurance arrangements should involve the supervision of examiners at work, their further training and re-accreditation, their continuing professional development, and by periodic review of the outcomes of the driving tests that they have conducted. 
Kvalitetssikringsordningene bør omfatte kontroll av sensorene i arbeid, deres videreopplæring, nye akkreditering og løpende yrkesmessige utvikling samt en regelmessig kontroll av resultatene av førerprøvene de har gjennomført.
They shall inform the Commission thereof. 
De skal underrette Kommisjonen om dette.
Member States shall have in place quality assurance arrangements to provide for the maintenance of standards of driving examiners. 
Medlemsstatene skal ha kvalitetssikringsordninger som sikrer at kravene til sensorene opprettholdes.
Quality assurance and periodic training 
Kvalitetssikring og etter- og videreutdanning
Member States must determine whether the content of any particular examination will relate to authorisation to conduct driving tests for one driving licence category, or more than one. 
Medlemsstatene skal avgjøre om innholdet i en bestemt eksamen skal føre til tillatelse til å gjennomføre førerprøver for en eller flere førerkortklasser.
The details concerning the nature and duration of any tests and assessments within the examination shall be at the discretion of the individual Member States. 
Nærmere bestemmelser om art og varighet av prøvene og vurderingene i forbindelse med eksamenene skal fastsettes av de enkelte medlemsstatene.
Computer-based assessment may be used where appropriate. 
Edb basert vurdering kan brukes der det er aktuelt.
The examination process must include both a theoretical element and a practical element. 
Eksamensforløpet skal omfatte både en teoretisk og en praktisk del.
Member States shall operate an examination process that assesses, in a pedagogically appropriate manner, the competences of the person as defined under point 1, in particular point 1.4. 
Medlemsstatene skal gjennomføre et eksamensforløp der det på en pedagogisk passende måte vurderes om personen har den kompetansen som er fastsatt i nr. 1, særlig nr. 1.4.
Before a person may be authorised to conduct driving tests, that person must demonstrate a satisfactory standard of knowledge, understanding, skills and aptitude in respect of the subjects listed in point 1. 
Før en person kan få tillatelse til å gjennomføre førerprøver, skal vedkommende vise tilfredsstillende kunnskaper, forståelse, ferdigheter og egnethet på de områdene som er oppført i nr. 1.
Examinations 
Eksamen