natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States could make sure that workshops inform the competent authority whenever they detect manipulation devices or find serious inconsistencies suggesting that a manipulation device have been used before to be uninstalled. 
Medlemsstatene kan forsikre seg om at verkstedene underretter vedkommende myndighet hver gang de påviser manipulasjonsinnretninger eller oppdager alvorlige uoverensstemmelser som tyder på at en manipulasjonsinnretning har vært brukt og avinstallert.
In such a case and when the vehicle is registered in another Member State, Member States could inform the body for intra-community liaison, in order to proceed with further investigation as far as the vehicle of the undertaking are concerned. 
I slike tilfeller og når kjøretøyet er registrert i en annen medlemsstat, kan medlemsstatene underrette organet for kontakt innenfor Fellesskapet med sikte på ytterligere undersøkelser av foretakets kjøretøy.
Detecting and preventing the use of devices to defraud the tachograph system is on ongoing process and one that requires constant vigilance in addressing. 
Å påvise og forebygge bruk av innretninger som kan manipulere fartsskriversystemet, er en løpende prosess som krever konstant årvåkenhet.
As technology advances, so then do the methods and threats created to defeat the system. 
Trusselen mot og metodene for å omgå systemet utvikler seg i takt med den teknologiske utviklingen.
To this end all those involved in the security of the tachograph system, whether they are control officers, approved workshops and fitters, or legitimate and law-abiding operators and drivers, have a part to play. 
Alle som har ansvar for fartsskriversystemets sikkerhet, enten de er kontrollører, godkjente verksteder og installatører eller legitime og lovlydige operatører og førere, spiller derfor en viktig rolle.
At national level Member States should be encouraged to obtain as much information as they can, to develop their own strategies in dealing with such threats, and strongly supported in the sharing of such information. 
På nasjonalt plan bør medlemsstatene oppmuntres til å innhente flest mulig opplysninger for å utarbeide sine egne strategier for håndtering av slike trusler, og de bør få sterk støtte for å utveksle slike opplysninger.
New, or different threats, or attempts to defraud the system should be brought to the Commission's attention. 
Kommisjonen bør underrettes om nye eller annerledes trusler eller forsøk på å manipulere systemet.
At Community level, the Commission will continue to review the situation, and the application of the rules, and seek the support and co-operation of all Member States and industry stakeholders. 
På Fellesskapsplan vil Kommisjonen fortsette sin gjennomgåelse av situasjonen og anvendelsen av reglene, og forsøke å oppnå støtte fra og samarbeid med alle medlemsstater og aktører i bransjen.
Circular holographic image (with “CZ” in the centre) in laminate overlaps photograph at lower left. 
Sirkelformet holografisk bilde (med «CZ» i midten) i laminatet overlapper fotografi nederst til venstre.
Paper has net security pattern; plastic cover has embossed pattern “EST” on back with six wavy lines. 
Papiret har et nettformet sikkerhetsmønster, og plastomslaget har et mønster bestående av bokstavene «EST» i relieff på baksiden og seks bølgelinjer.
1 A1 is only valid on the national territory. 
1 A1 er bare gyldig på nasjonalt territorium.
2 The right to drive motorcycles (category A1, A2, A) with B licence was granted until 1.1.1986. 
2 Retten til å føre motorsykkel (klasse A1, A2, A) med klasse B ble gitt fram til 1.1.1986.
It is a centrally issued, category „A” secure document produced with laser engraving. 
Den er utstedt sentralt og er et sikkert dokument i klasse «A» med lasergravering.
Combined category „E” which was acquired with category „C” is valid for all categories to which the driver is entitled to drive, and are validated in the driving licence. 
Kombinert klasse «E» som er oppnådd med klasse «C», er gyldig for alle klasser av kjøretøy som føreren har rett til å føre, og som er bekreftet på førerkortet.
10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 42, 43 and 44. 
10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 42, 43 og 44.
If a «Klasse 1» licence was obtained before 1.4.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive category B 79 (≤ 700 cm 3 ) in addition, without having to exchange the licence. 
Dersom et «Klasse 1»-førerkort er utstedt før 1.4.1954 (før 1.10.1960 i delstaten Saarland), har innehaveren også rett til å føre kjøretøyer i klasse B 79 (≤ 700 cm 3 ) uten å måtte bytte inn førerkortet.
If a «Klasse 2» or a «Klasse 3» licence was obtained after the above dates but before 1.4.1980, it entitles the holder to drive categoryA1 in addition. 
Dersom et «Klasse 2»- eller «Klasse 3»-førerkort ble utstedt etter ovennevnte datoer, men før 1.4.1980, har innehaveren også rett til å føre kjøretøyer i klasse A1.
Where a «Klasse 4» entitlement was granted before 1.12.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland) it is not a national category only but entitles the holder to drive the following categories: 
Dersom en «Klasse 4»-førerrett ble utstedt før 1.12.1954 (før 1.10.1960 i delstaten Saarland), er klassen ikke bare nasjonal, men gir innehaveren rett til å føre kjøretøyer i følgende klasser:
In case a «Klasse 4» licence was issued after the above dates, but before 1.4.1980, it entitles the holder to drive category A1. 
Dersom et «Klasse 4»-førerkort ble utstedt etter ovennevnte datoer, men før 1.4.1980, har innehaveren rett til å føre kjøretøyer i klasse A1.
A1 is also valid for category A1 motorcycles with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg (new code 79.05) 
A1 gir også rett til å føre motorsykler i klasse A1 med et effekt/vekt-forhold på over 0,1 kW/kg (ny kode 79.05).
BE is also valid for category BE vehicle where the maximum authorized mass of the trailer exceeds 3500 kg (new code 79.06) 
BE gir også rett til å føre kjøretøyer i klasse BE dersom tilhengerens største tillatte totalmasse overstiger 3500 kg (ny kode 79.06).
BE is also valid for category BE vehicle where the maximum authorized mass of the trailer exceeds 3500 kg (new code 79.06). 
BE gir også rett til å føre kjøretøyer i klasse BE dersom tilhengerens største tillatte totalmasse overstiger 3500 kg (ny kode 79.06).
Where a «Klasse 1» licence of model D1 was obtained before 1.4.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive category B 79 (≤ 700 cm 3 ) in addition, without having to exchange the licence. 
Dersom et «Klasse 1»-førerkort av modell D1 er utstedt før 1.4.1954 (før 1.10.1960 i delstaten Saarland), har innehaveren også rett til å føre kjøretøyer i klasse B 79 (≤ 700 cm 3 ) uten å måtte bytte inn førerkortet.
In case a «Klasse 2» or a «Klasse 3» licence of model D1 was obtained before 1.12.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive categories A1 and A 79 (≤ 250 cm 3 ) in addition. 
Dersom et «Klasse 2»- eller «Klasse 3»-førerkort av modell D1 er utstedt før 1.12.1954 (før 1.10.1960 i delstaten Saarland), har innehaveren også rett til å føre kjøretøyer i klasse A1 og A 79 (≤ 250 cm 3 ).
If a «Klasse 2» or a «Klasse 3» licence was obtained after the above dates but before 1.4.1980, it entitles the holder to drive category A1 in addition. 
Dersom et «Klasse 2»- eller «Klasse 3»-førerkort er utstedt etter ovennevnte datoer, men før 1.4.1980, har innehaveren også rett til å føre kjøretøyer i klasse A1.
Where a «Klasse 4» licence was issued after the above dates, but before 1.4.1980, it entitles to drive, A1. 
Dersom et «Klasse 4»-førerkort er utstedt etter ovennevnte datoer, men før 1.4.1980, gir det rett til å føre kjøretøyer i klasse A1.
A1 is also valid for a category A1 motorcycle with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg (new code 79.05). 
A1 gir også rett til å føre motorsykler i klasse A1 med et effekt/vekt-forhold på over 0,1 kW/kg (ny kode 79.05).
Category ‘A light’ motorcycles (of model 1) are of a power not exceeding 25 kW and with a power/weight ratio not exceeding 0,16 kW /kg, this slightly differs from the new category A2 (which are motorcycles of a power not exceeding 35 kW and with a power/weight ratio not exceeding 0,2 kW/kg). 
Motorsykler i klasse «A lett» (modell 1) har en effekt på høyst 25 kW og et effekt/vekt-forhold på høyst 0,16 kW/kg, og dette skiller seg noe fra den nye klassen A2 (som er motorsykler med en effekt på høyst 35 kW og et effekt/vekt-forhold på høyst 0,2 kW/kg).
“A — LE DO 50 KM/H”, or “21800 A LE DO 50 KM/H”, or “A 79 (< 50 KM/H)”: restriction to drive A1 79 (< 50 km/h) motorcycles only. 
«A — LE DO 50 KM/H» eller «21800 A LE DO 50 KM/H» eller «A 79 (< 50 KM/H)»: begrenset til å føre motorsykler bare i klasse A1 79 (< 50 km/t).
(A1)”: entitles to drive category A1 motorcycles only; 
(A1)»: gir rett til å føre bare motorsykler i klasse A1.
(<= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG)”: entitles to drive category A motorcycles with the power output not exceeding 25 kW and a power to weight ratio not exceeding 0,16 kW/kg; 
(<= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG)»: gir rett til å føre motorsykler i klasse A med en effekt på høyst 25 kW og et effekt/vekt-forhold på høyst 0,16 kW/kg.
“A — DO 350 CCM” or “20700 A <= 350 CCM”: entitles to drive category A motorcycles at the age of 20 years (or over). 
«A — DO 350 CCM» eller «20700 A <= 350 CCM»: gir rett til å føre motorsykler i klasse A ved fylte 20 år (eller mer).
On issue of a new driving licence after withdrawal the holder is only entitled to drive A1 vehicles according to Directive 91/439/EEC. 
Ved utstedelse av nytt førerkort etter tilbakekalling har innehaveren rett til å føre kjøretøyer bare i klasse A1 i henhold til direktiv 91/439/EØF.
On issue of a new driving licence after withdrawal the holder is only entitled to drive B vehicles according to Directive 91/439/EEC. 
Ved utstedelse av nytt førerkort etter tilbakekalling har innehaveren rett til å føre kjøretøyer bare i klasse B i henhold til direktiv 91/439/EØF.
If a «Klasse 2» or a «Klasse 3» licence was obtained before 1.12.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive categories, A1 and A 79 (≤ 250 cm 3 ) in addition. 
Dersom et «Klasse 2»- eller «Klasse 3»-førerkort ble utstedt før 1.12.1954 (før 1.10.1960 i delstaten Saarland), har innehaveren også rett til å føre kjøretøyer i klasse A1 og A 79 (≤ 250 cm 3 ).
A1 is also valid for A1 motorcycles with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg (new code 79.05). 
A1 gir også rett til å føre motorsykler i klasse A1 med et effekt/vekt-forhold på over 0,1 kW/kg (ny kode 79.05).
These categories are allowed to drive only during the time while the conscript is in the Defence Forces. 
Kjøretøyer i disse klassene kan bare føres i den tiden innehaveren avtjener sin verneplikt i forsvaret.
CE category authorized for driving of vehicles of category DE in the case that the holder also has the license for category D. 
CE-klasse godkjent for å føre kjøretøyer i klasse DE dersom innehaveren også har førerkort i klasse D.
Licence holders, who are under 21 years of age, must hold the certificate of professional competence at any rate in order to be entitled to drive category C and CE vehicles. 
Førerkortinnehavere under 21 år skal uansett inneha en attest for faglig dyktighet for å kunne ha rett til å føre kjøretøyer i klasse C og CE.
Valid for hand operated vehicles; 
Gjelder for håndbetjente kjøretøyer.
The same as the model 2 licence; only words “Driving Licence” and “Permis de conduire” are added on the front page near the word “JUHILUBA”. 
Samme som modell 2, det er bare ordene «Driving Licence» og «Permis de conduire» som er angitt på forsiden nær ordet «JUHILUBA».
Plastic card model according to Annex Ia of Directive 91/439/EEC. 
Plastkortmodell i henhold til vedlegg Ia til direktiv 91/439/EØF.
Directive 2006/126/EC provides that all driving licences issued by Member States should be mutually recognised, including those issued before the date of application of the principle of mutual recognition. 
Ved direktiv 2006/126/EF er det fastsatt at alle førerkort som er utstedt av medlemsstatene, bør godkjennes gjensidig, herunder de førerkort som er utstedt før datoen for ikrafttredelse av prinsippet om gjensidig godkjenning.
Certain restrictions may apply and are stated for the relevant entitlement in the Annex. 
Visse begrensninger kan gjelde, og disse er angitt for den aktuelle førerretten i vedlegget.
On exchange of a driving licence to an EU model driving licence as described in Annex I to Directive 2006/126/EC the equivalent entitlements shall be granted as described in the Annex. 
Ved innbytte av et førerkort i et førerkort etter EU-modellen for førerkort som beskrevet i vedlegg I til direktiv 2006/126/EF, skal det gis likeverdig førerrett som beskrevet i vedlegget.
Pink polycarbonate card model, manufactured in accordance with the provisions of Annex I of Directive 2006/126/EC. 
Rosa kortmodell av polykarbonat framstilt i samsvar med bestemmelsene i vedlegg I til direktiv 2006/126/EF.
Polycarbonate plastic card size ID1 – 54 × 86 mm (credit-card size) with the words „ŘIDIČSKÝ PRŮKAZ“ and the country name „ČESKÁ REPUBLIKA“ at top. 
Plastkort av polykarbonat i formatet ID1 – 54 × 86 mm (kredittkortformat) med ordene «ŘIDIČSKÝ PRŮKAZ» og statens navn «ČESKÁ REPUBLIKA» øverst.
The words „MODEL EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ“ and „DRIVING LICENSE“ in EU languages appears at the right side of the card. 
Til høyre står ordene «MODEL EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ» og «førerkort» med store bokstaver på EU-språkene.
The distinguishing sign of the Member State issuing the license („CZ“), printed in negative in a blue rectangle and encircled by twelve yellow stars appears at the upper left corner of the card. 
Nasjonalitetsmerket til medlemsstaten som utsteder førerkortet («CZ»), trykt i negativ i et blått rektangel og omgitt av tolv gule stjerner, står øverste til venstre.
Positive high relief embossing with guilloches and letters „CZ“ on both sides of the card. 
Høyt positivt relieff med guillochetrykk og bokstavene «CZ» på begge sider av kortet.
Logo with letters „CZ“ at the right upper corner of the front side in optically variable ink changing between gold and green colour. 
Logo med bokstavene «CZ» i optisk variabel trykkfarge som skifter mellom gull og grønt, øverst til høyre på forsiden.
Ordinary exchange every 10 years does not affect the validity of the licence. 
Ordinært innbytte hvert tiende år påvirker ikke førerkortets gyldighet.
Regular renewals do not affect the validity of the licence, which means that the above entitlement will be maintained. 
Regelmessig fornyelse påvirker ikke førerkortets gyldighet, noe som innebærer at ovennevnte førerrett vil bli opprettholdt.
B1 (invalid carriages) F, G, H, K, P 
B1 (kjøretøyer for funksjonshemmede) F, G, H, K, P
Issued in Great Britain from July 1998 and before 19th January 2013 
Utstedt i Storbritannia fra juli 1998 og før 19. januar 2013
Plastic card model according to Annex 1a of Directive 91/439/EEC. 
Plastkortmodell i henhold til vedlegg Ia til direktiv 91/439/EØF.
Pink paper model with six pages issued in accordance with Annex 1 of Directive 80/1263/EEC. 
Modell med seks sider på rosa papir utstedt i samsvar med vedlegg I til direktiv 80/1263/EØF.
The words «førerkort» and «Norge» show the text is in «bokmål»; «førarkort» and «Noreg» indicate the «nynorsk» form. 
Ordene «Førerkort» og «Norge» viser at teksten er på «bokmål», mens «Førarkort» og «Noreg» viser at den er på «nynorsk».
The word «Førerkort» or «Førarkort» is printed on the front cover. 
Ordet «Førerkort» eller «Førarkort» er trykt på forsiden av omslaget.
If the vehicle used for testing the driving license holder, in the practical test for D or DE category had a mass ≤ 3500 kg, the holder is entitled to drive only vehicles of categories AM, A1 (see note 1), B1, B, BE, D1 79 (≤ 3500 kg) and D 79 (≤ 3500 kg). 
Dersom førerkortinnehaveren har avlagt praktisk førerprøve med henblikk på klasse D eller DE i et kjøretøy med en vekt på ≤ 3500 kg, har innehaveren rett til å føre kjøretøyer bare i klasse AM, A1 (se merknad 1), B1, B, BE, D1 79 (≤ 3500 kg) og D 79 (≤ 3500 kg).
Nevertheless, the licence can be renewed to a new driving licence issued by Denmark and has to be recognised by other Member States until 19.01.2033. 
Førerkortet kan imidlertid fornyes til et nytt førerkort utstedt av Danmark og må godkjennes av de andre medlemsstatene fram til 19.1.2033.
Vehicles mentioned under b. and c. with trailer. 
Kjøretøyer nevnt i bokstav b) og c) med tilhenger.
Holders of the Danish category B are also authorized to drive motor tricycles 
Innehavere av dansk klasse B har også tillatelse til å føre trehjuls motorsykler.
Holders of the Danish category A (small motorcycle) are authorized to drive: 
Innehavere av dansk klasse A (liten motorsykkel) har tillatelse til å føre:
If the holder of a «Klasse 2» entitlement had his 50th birthday before 31.12.1999, his entitlement ceased to be valid on 31.12.2000. 
Dersom innehaveren av en «Klasse 2»-førerrett fylte 50 år før 31.12.1999, opphørte vedkommendes førerrett å gjelde 31.12.2000.
Where such a licence holder establishes his normal residence in another Member State without being in compliance with the above rules, his «Klasse 2» entitlement should not be recognised (unless he has changed his normal residence before the above rules apply to him). 
Dersom førerkortinnehaveren får vanlig bosted i en annen medlemsstat uten å overholde ovennevnte regler, skal vedkommendes «Klasse 2»-førerrett ikke godkjennes (med mindre vedkommende har endret sitt vanlige bosted før ovennevnte regler fikk anvendelse for ham eller henne).
The holder of a «Klasse 3» licence is also entitled to drive the following vehicle: 
Innehaveren av et «Klasse 3»-førerkort har også rett til å føre følgende kjøretøy:
The holder of a licence of «Klasse 3» is entitled to drive buses without passengers with a maximum weight of less than 7,5 t, also in international traffic. 
Innehaveren av et «Klasse 3»-førerkort har rett til å føre buss uten passasjerer med en største vekt på under 7,5 tonn, også i internasjonal trafikk.
The holder of a licence of «Klasse 2» is entitled to drive buses without passengers in international traffic. 
Innehaveren av et «Klasse 2»-førerkort har rett til å føre buss uten passasjerer i internasjonal trafikk.
Model issued from 1.4.1957 to 1969. 
Modeller utstedt fra 1.4.1957 til 1969.
Where the holder of a «Klasse 2» entitlement had his 50th birthday before 31.12.1999, his entitlement ceased to be valid on 31.12.2000. 
Dersom innehaveren av en «Klasse 2»-førerrett fylte 50 år før 31.12.1999, opphørte denne retten å gjelde 31.12.2000.
The holder of a driving licence of «Klasse 2» is entitled to drive buses without passengers in international traffic. 
Innehaveren av et «Klasse 2»-førerkort har rett til å føre buss uten passasjerer i internasjonal trafikk.
Where a «Klasse 4» entitlement of model D1 was granted before 1.12.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland) it is not a national category only but entitles the holder to drive the following categories:, A1, A 79 (≤ 250 cm 3 ) and B 79 (≤ 700 cm 3 ). 
Dersom en «Klasse 4»-førerrett av modell D1 er utstedt før 1.12.1954 (før 1.10.1960 i delstaten Saarland), er klassen ikke bare nasjonal, men gir innehaveren rett til å føre kjøretøyer i følgende klasser: A1, A 79 (≤ 250 cm 3 ) og B 79 (≤ 700 cm 3 ).
A1 and A are restricted to tricycles (new code 79.03) and to tricycles combined with a trailer having a maximum authorized mass not exceeding 750 kg (new code 79.04). 
A1 og A er begrenset til trehjuls motorsykler (ny kode 79.03) og trehjuls motorsykler med tilhenger med en største tillatt masse på høyst 750 kg (ny kode 79.04).
Spectacles or contact lenses required; 
Krav om briller eller kontaktlinser.
The equivalence with category A1 (light mopeds and vehicles of category L5e) is valid only in case of justified effective practice of driving this type of vehicles, during the past 5 years preceding the 1st of January of 2011 (information provided by the insurance company), or, after presentation of a certificate of attendance of a training of 3 or 7 hours. 
Likeverdigheten med klasse A1 (lette mopeder og kjøretøyer i klasse L5e) gjelder bare dersom det kan dokumenteres at innehaveren faktisk har kjørt denne kjøretøytypen i de fem siste årene før 1. januar 2011 (opplysningene innhentes hos forsikringsselskapet), eller dersom innehaveren kan framlegge bevis for å ha tatt 3-7 kjøretimer.
Issued in Ireland as of approximately 17.11.1999 to 04.07.2005 
Utstedt i Irland fra omkring 17.11.1999 til 4.7.2005
Categories of model CY2 
Klasser for modell CY2
Category E2 comprises the entitlement to drive vehicles with trailers and semi-trailers with a maximum authorized mass exceeding 1750 kg. 
Klasse E2 gir også rett til å føre kjøretøyer med tilhenger og semitrailere med en største tillatte totalmasse på over 1750 kg.
The equivalence with Category A1 (mopeds and vehicles of Category L4e) is valid only in case of justified driving practice in the 5 years preceding the 1st of January of 2011 (information provided by the insurance company), or, after presentation of a certificate of attendance of a training of 3 or 7 hours. 
Likeverdigheten med klasse A1 (mopeder og kjøretøyer i klasse L4e) gjelder bare dersom det kan dokumenteres at innehaveren faktisk har kjørt i de fem siste årene før 1. januar 2011 (opplysningene innhentes hos forsikringsselskapet), eller dersom innehaveren kan framlegge bevis for å ha tatt 3–7 kjøretimer.
The category “E” is only valid together with harmonized categories the driver is already entitled to drive. 
Klasse «E» er gyldig bare sammen med harmoniserte klasser som føreren allerede har rett til å føre.
The entitlement of a category “B” and a category “E”, they are considered to be a combined category “B+E”. 
Førerrett for klasse «B» og klasse «E» regnes som en kombinert klasse «B+E».
The entitlement of a category “B” and a category “E”, are considered to be a combined category “B+E”. 
Førerrett for klasse «B» og klasse «E» regnes som en kombinert klasse «B+E».
Combined category „E” which was acquired with category „C1” is also valid for the categories „B” and „D1”. 
Kombinert klasse «E» som er oppnådd med klasse «C1», er også gyldig for klasse «B» og «D1».
Combined category „E” which was acquired with category „D1” is also valid for category „B”. 
Kombinert klasse «E» som er oppnådd med klasse «D1», er også gyldig for klasse «B».
Combined category „E” which was acquired with category „D” is also valid for the categories „B” and „D1”. 
Kombinert klasse «E» som er oppnådd med klasse «D», er også gyldig for klasse «B» og «D1».
The words “Driving Licence” translated in the languages of the EU member states (without spaces between words) repeat in curved lines across most of the front. 
Ordet «førerkort» oversatt til EU-medlemsstatenes språk (uten mellomrom mellom ordene) gjentas i bølgeformede linjer over det meste av forsiden.
Category ” T “ entitles to drive agricultural tractor with trailer (trailers) or slow-moving vehicle with a trailer (trailers) only on Polish territory. 
Klasse « T » gir rett til å føre landbrukstraktor med tilhenger(e) eller saktegående kjøretøy med tilhenger(e) bare på polsk territorium.
From 01.12.1995 to 31.10.1996, both models ROU 3 and ROU 4 were issued. 
Fra 1.12.1995 til 31.10.1996 ble både modell ROU 3 og ROU 4 utstedt.
MODELS ISSUED IN LIECHTENSTEIN 
MODELLER UTSTEDT I LIECHTENSTEIN
Automatic gearbox. 
Automatisk girkasse.
Although point “4b” indicates that these specific models have a certain period of validity, this period was extended until the age of 65, according to the 255/1984 Decree. 
Selv om punkt «4b» angir at disse særskilte modellene har en bestemt gyldighetstid, ble denne gyldighetstiden utvidet til fylte 65 år i henhold til presidentdekret 255/1984.
Plastic card model according to Annex I.3 of Directive 2006/126/EC 
Plastkortmodell i samsvar med vedlegg I.3 til direktiv 2006/126/EF.
The category “E” is only valid together with harmonized categories which the driver is already entitled to drive. 
Klasse «E» er gyldig bare sammen med harmoniserte klasser som føreren allerede har rett til å føre.