natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Full Quality Management System 
Fullstendig kvalitetssikring av produksjonen
This module describes the procedure whereby the manufacturer or his authorised representative established within the Community who satisfies the obligations of point 2, ensures and declares that the interoperability constituent concerned satisfies the requirements of the TSI that apply to it. 
I denne modulen beskrives den framgangsmåten der produsenten eller dennes godkjente representant som er etablert i Fellesskapet, og som oppfyller forpliktelsene i nr. 2, sikrer og erklærer at den aktuelle samtrafikkomponenten oppfyller kravene i den aktuelle TSI-en.
The manufacturer must operate an approved quality management system for design, production and final product inspection and testing as specified in point 3 and shall be subject to surveillance as specified in point. 
Produsenten skal anvende et godkjent kvalitetssikringssystem for konstruksjon, produksjon, sluttkontroll og prøving som beskrevet i nr. 3, og skal være underlagt det tilsynet som er omhandlet i nr. 4.
The quality policies and procedures shall cover in particular the assessment phases as design review, review of manufacturing process and type tests, as they are specified in the TSI, for the different characteristics and performances of the interoperability constituent. 
Retningslinjene for kvalitetssikring og framgangsmåter for kvalitetssikring skal særlig dekke vurderingsfasene, for eksempel kontroll av konstruksjonen, framstillingsprosesser og typeprøvinger, slik de er definert i TSI-en for samtrafikkomponentens ulike egenskaper og yteevne.
It presumes compliance with these requirements if the manufacturer implements a quality system for design, production, final product inspection and testing in respect of the Standard EN/ISO 9001-2000, which take into consideration the specificity of the interoperability constituent for which it is implemented. 
Det forutsetter at disse kravene er oppfylt dersom produsenten gjennomfører et kvalitetssikringssystem for konstruksjon, produksjon, samt kontroll og prøving av sluttproduktet i henhold til standarden EN/ISO 9001-2000, som tar hensyn til de særlige egenskapene hos den samtrafikkomponenten kvalitetssikringssystemet skal dekke.
The manufacturer must allow the notified body entrance for inspection purposes to the locations of design, manufacture, inspection and testing, and storage, and shall provide it with all necessary information, including particular: 
Produsenten skal for inspeksjonsformål gi det meldte organ adgang til konstruksjons-, produksjons-, kontroll-, prøvings- og lagerlokalene og gi det alle nødvendige opplysninger, herunder særlig:
the documentation referenced to in the second indent of the second subparagraph of point 3.1, 
den dokumentasjon som angis i nr. 3.1 annet ledd annet strekpunkt,
the updating referenced in the second subparagraph of point 3.4, 
den ajourføringen som er nevnt i nr. 3.4 annet ledd,
the decisions and reports from the notified body in the final subparagraph of points 3.4, 4.3 and 4.4. 
beslutningene og rapportene fra det meldte organ som er omhandlet i siste ledd i nr. 3.4, 4.3 og 4.4.
The other notified bodies may receive on request copies of the quality management system approvals and additional approvals issued. 
De andre meldte organer kan på anmodning få tilsendt kopier av utstedte godkjenninger og tilleggsgodkjenninger av kvalitetssikringssystemet.
The manufacturer or its authorised representative established within the Community must draw up the EC Declaration of conformity of the interoperability constituent. 
Produsenten eller dennes godkjente representant som er etablert i Fellesskapet, skal utarbeide en EF-erklæring om samsvar for samtrafikkomponenten.
the Directive references (Directives 96/48/EC or 01/16/EC and other directives to which the interoperability constituent may be subject) 
henvisninger til direktiver (direktiv 96/48/EF eller 2001/16/EF og andre direktiver som kan omfatte samtrafikkomponenten),
all of the relevant descriptions met by the interoperability constituent and in particular its conditions of use, 
alle relevante beskrivelser av samtrafikkomponenten, særlig bruksvilkårene,
name and address of notified body (bodies) involved in the procedure followed in respect of conformity, and date of certificate together with the duration and conditions of validity of the certificate, 
navn og adresse på det eller de meldte organer som er involvert i framgangsmåten som er fulgt når det gjelder samsvar, samt datoen på sertifikatet sammen med gyldighetstid og gyldighetsvilkår for sertifikatet,
reference to the TSI and to any other applicable TSI and where appropriate to European specifications, 
henvisning til TSI-en og andre relevante TSI-er og eventuelt henvisning til europeiske spesifikasjoner,
The certificate to be referred to is: 
Det dokumentet som det vises til, er som følger:
the Quality management system approvals indicated in point 3. 
godkjenningen av kvalitetssikringssystemet som er angitt i nr. 3.
Full Quality Management System With Design Examination 
Fullstendig kvalitetssikring med konstruksjonskontroll
the quality management system's documentation. 
dokumentasjon om kvalitetssikringssystemet,
It presumes compliance with these requirements if the manufacturer implements a quality system for design, production, final product inspection and testing in respect of the Standard EN/ISO 9001- 2000, which takes into consideration the specificity of the interoperability constituent for which it is implemented. 
Det forutsetter at disse kravene er oppfylt dersom produsenten gjennomfører et kvalitetssikringssystem for konstruksjon, produksjon, samt kontroll og prøving av sluttproduktet i henhold til standarden EN/ISO 9001-2000, som tar hensyn til de særlige egenskapene hos den samtrafikkomponenten kvalitetssikringssystemet skal dekke.
The manufacturer must allow the notified body entrance for inspection purposes to the locations of design, manufacture, inspection and testing, and storage, and shall provide it with all necessary information, including: 
Produsenten skal for inspeksjonsformål gi det meldte organ adgang til konstruksjons-, produksjons-, kontroll , prøvings- og lagerlokalene og gi det alle nødvendige opplysninger, herunder:
the documentation referenced in the second indent of the second subparagraph of point 3.1, 
den dokumentasjon som angis i nr. 3.1 annet ledd annet strekpunkt,
The additional approval shall be given in the form of an addition to the original EC design examination certificate. 
Denne tilleggsgodkjenningen kan gis i form av et tillegg til det opprinnelige EF-sertifikatet om konstruksjonskontroll.
The applicant will apply for such a prolongation by a written confirmation that no such modifications have been made, and the notified body issues a prolongation for another period of validity as in point 6.3 if no contrary information exists. 
Søkeren kan søke om en slik forlengelse ved å bekrefte skriftlig at ingen slike endringer er foretatt, og det meldte organ forlenger den gyldighetstiden som er nevnt i nr. 6.3, dersom det ikke foreligger noen motstridende opplysninger.
description of interoperability constituent (make, type, etc), 
beskrivelse av samtrafikkomponenten (merke, type osv.),
reference to the TSI and any other applicable TSI and where appropriate to European specifications, 
henvisning til TSI-en og andre relevante TSI-er og eventuelt henvisning til europeiske spesifikasjoner,
Type-Validation By In Service Experience (Suitability For Use) 
Typevalidering gjennom driftserfaring (egnethet for bruk)
This module describes that part of the procedure by which a notified body ascertains and attests that a specimen, representative of the production envisaged, meets the provisions of the TSI that apply to it for suitability for use, by type validation as demonstrated through in service experience( ). 
I denne modulen beskrives den delen av framgangsmåten som det meldte organ benytter for å fastslå og bekrefte at et prøvelegeme, som er representativt for den aktuelle produksjonen, oppfyller bestemmelsene i den aktuelle TSI-en når det gjelder egnethet for bruk, ved typevalidering gjennom driftserfaring( ).
During the time of in service experience, the IC is not placed on the market and the manufacturer cannot supply it to the clients. 
I tidsrommet for driftserfaring markedsføres ikke samtrafikkomponenten, og produsenten kan ikke levere den til kundene.
The manufacturer, or his authorised representative established within the Community, must lodge the application for the type-validation by in service experience with a notified body of his choice. 
Produsenten eller dennes godkjente representant som er etablert i Fellesskapet, skal inngi søknaden om typevalidering gjennom driftserfaring til et meldt organ etter eget valg.
the technical documentation, as described in point 3, 
den tekniske dokumentasjonen som er beskrevet i nr. 3,
the programme for validation by in service experience, as described in point 4, 
programmet for validering gjennom driftserfaring som er beskrevet i nr. 4,
the name and address of the company(ies) (infrastructure managers and/or railway enterprises), with which the applicant has obtained an agreement to contribute to a suitability for use assessment by in service experience 
navn og adresse på selskapet eller selskapene (infrastrukturforvaltere og/eller jernbaneforetak) som søkeren har inngått en avtale med om å bidra til en vurdering av bruksegnethet gjennom driftserfaring,
by operating the interoperability constituent in service, 
bruke samtrafikkomponenten i drift,
by monitoring the in service behaviour and 
ved å overvåke atferden i drift og
by issuing a report about in service experience, 
ved å utarbeide en rapport om driftserfaring,
the name and the address of the company undertaking the maintenance of the interoperability constituent during the time period or running distance required for in service experience, 
navnet og adressen på selskapet som skal vedlikeholde samtrafikkomponenten i tidsrommet eller over kjørelengden som kreves for å innhente driftserfaring,
an EC declaration of conformity for the interoperability constituent and, 
en EF-erklæring om samsvar for samtrafikkomponenten og,
if module B is required in the TSI, an EC type examination certificate, 
dersom modul B kreves i TSI-en, et EF-typeprøvingssertifikat,
if module H2 is required in the TSI, an EC design examination certificate. 
dersom modul H2 kreves i TSI-en, et EF sertifikat om konstruksjonskontroll,
The applicant must place at the disposal of the company(ies), undertaking the operation of the interoperability constituent in service a specimen or a sufficient number of specimens, representative of the production envisaged and hereinafter called ‘type’. 
Søkeren skal stille til rådighet for selskapet eller selskapene som påtar seg å bruke samtrafikkomponenten i drift, et prøvelegeme eller et tilstrekkelig antall prøvelegemer som er representative for den planlagte produksjonen, heretter kalt «type».
A type may cover several versions of the interoperability constituent provided that the differences between the versions are all covered by EC declarations of conformity and certificates as mentioned above. 
En type kan omfatte flere versjoner av samtrafikkomponenten, forutsatt at alle forskjellene mellom versjonene omfattes av EF erklæringene om samsvar og sertifikatene som er nevnt ovenfor.
The notified body may request further specimens if needed for carrying out the validation by in service experience to be put in service. 
Det meldte organ kan anmode om flere prøvelegemer dersom dette er nødvendig for å gjennomføre valideringen gjennom driftserfaring.
The technical documentation must enable the assessment of the product with the requirements of the TSI. 
Den tekniske dokumentasjonen skal gjøre det mulig å vurdere om produktet samsvarer med kravene i TSI-en.
The documentation must cover the operation of the interoperability constituent, and, as far as relevant for such assessment, cover also the design, manufacture and maintenance. 
Dokumentasjonen skal dekke drift av samtrafikkomponenten, og i den utstrekning det er relevant for vurderingen skal den også dekke konstruksjon, framstilling og vedlikehold.
The technical documentation must contain 
Den tekniske dokumentasjonen skal inneholde:
the technical specification, against which the performance and in service behaviour of the interoperability constituent is to be assessed (relevant TSI and/or European Specifications with relevant clauses), 
den tekniske spesifikasjonen som samtrafikkomponentens ytelse og driftsatferd skal vurderes i forhold til (relevant TSI og/eller europeiske spesifikasjoner med relevante bestemmelser),
descriptions and explanations necessary for the understanding of the design, manufacture and operation of the interoperability constituent, 
beskrivelser og forklaringer som er nødvendige for å forstå informasjonen om konstruksjon, framstilling og drift av samtrafikkomponenten,
and, as far as is relevant for assessment, 
og i den utstrekning det er relevant for vurderingen,
conceptual design and manufacturing drawings, 
konstruksjons- og produksjonstegninger,
results of design calculations made and examinations carried out, 
resultater fra konstruksjonsberegninger og gjennomførte kontroller,
A list of the European specifications referenced to in the technical documentation, applied in full or in part, shall be attached. 
En liste over de europeiske spesifikasjonene som det vises til i den tekniske dokumentasjonen, og som anvendes helt eller delvis, skal legges ved.
The programme for the validation by in service experience must include: 
Programmet for validering gjennom driftserfaring skal inneholde:
the required performance or behaviour in service of the interoperability constituent under trial, 
påkrevd ytelse eller driftsatferd for samtrafikkomponenten under prøving,
the installation arrangements, 
installasjonskonfigurasjon,
the duration of the programme — either time or distance, 
programmets varighet – enten tid eller lengde,
the operating conditions and the service programme expected, 
forventede driftsforhold og forventet serviceprogram,
the maintenance programme, 
vedlikeholdsprogrammet,
the special in service tests, if any, to be performed, 
de særlige driftsprøvingene som eventuelt skal gjennomføres,
the batch size of the specimens — if more than one, 
partistørrelse for prøveeksemplarene – dersom det er mer enn ett,
the inspection programme (nature, number and frequency of inspections, documentation), 
inspeksjonsprogrammet (inspeksjonenes art, antall og hyppighet, dokumentasjon),
criteria for tolerable defects and their impact on the programme, 
kriterier for akseptable feil og virkning av disse på programmet,
the information to be included in the report of the company operating the interoperability constituent in service (see point 2). 
opplysningene som skal tas med i rapporten fra selskapet som bruker samtrafikkomponenten i drift (se nr. 2).
examine the technical documentation and the programme for validation by in service experience, 
undersøke den tekniske dokumentasjonen og programmet for validering gjennom driftserfaring,
verify that the type is representative and has been manufactured in conformity with the technical documentation, 
undersøke at typen er representativ og er blitt framstilt i samsvar med den tekniske dokumentasjonen,
verify that the programme for validation by in service experience is well adapted to assess the required performance and in service behaviour of the interoperability constituent, 
undersøke at programmet for validering gjennom driftserfaring er godt egnet til å vurdere påkrevd ytelse og driftserfaring for samtrafikkomponenten,
agree with the applicant the programme and the location where the inspections and necessary tests will be carried out and the body performing the tests (notified body or other competent laboratory), 
bli enig med søkeren om programmet og hvor inspeksjonene og de nødvendige prøvingene skal gjennomføres, og hvilket organ som skal gjennomføre prøvingene (meldt organ eller et annet kvalifisert laboratorium),
monitor and inspect the progress of in service running, operation and maintenance of the interoperability constituent, 
overvåke og kontrollere framdriften i drift, anvendelse og vedlikehold av samtrafikkomponenten,
evaluate the report, to be issued by the company (ies) (infrastructure managers and/or railway enterprises) operating the interoperability constituent, and all other documentation and information, gained during the procedure (test reports, maintenance experience etc), 
vurdere rapporten som skal utarbeides av selskapet eller selskapene (infrastrukturforvaltere og/eller jernbaneforetak) som bruker samtrafikkomponenten, og all annen dokumentasjon og informasjon som innhentes i løpet av prosessen (prøvingsrapporter, vedlikeholdserfaring osv.),
assess, if the in service behaviour meets the requirements of the TSI. 
vurdere om driftsatferden oppfyller kravene i TSI-en.
Where the type meets the provisions of the TSI, the notified body must issue a suitability for use certificate to the applicant. 
Når typen oppfyller bestemmelsene i TSI-en, skal det meldte organ utstede et sertifikat om bruksegnethet til søkeren.
The certificate must contain the name and address of the manufacturer, conclusions of the validation, conditions for its validity and the necessary data for identification of the approved type. 
Sertifikatet skal inneholde navn og adresse på produsenten, konklusjoner fra valideringen, vilkår for sertifikatets gyldighet og nødvendige opplysninger for å kunne identifisere den godkjente typen.
If the applicant is denied a suitability for use certificate, the notified body must provide detailed reasons for such denial. 
Dersom søkeren ikke mottar et sertifikat om bruksegnethet, skal det meldte organ framlegge en detaljert begrunnelse for avslaget.
The applicant must inform the notified body that holds the technical documentation concerning the suitability for use certificate of all modifications to the approved product which must receive additional approval where such changes may affect the suitability for use or the prescribed conditions for use of the product. 
Søkeren skal underrette det meldte organ som innehar den tekniske dokumentasjonen for sertifikatet om bruksegnethet, om alle endringer av det godkjente produktet som skal oppnå ytterligere godkjenning, når disse endringene kan påvirke bruksegnetheten eller de foreskrevne vilkårene for å anvende produktet.
The additional approval may be given in the form of an addition to the original suitability for use certificate, or by issue of a new certificate issued after withdrawal of the old certificate. 
Denne tilleggsgodkjenningen kan enten gis i form av et tillegg til det opprinnelige sertifikatet om bruksegnethet eller i form av et nytt sertifikat, som utstedes når det gamle sertifikatet er kalt tilbake.
Each notified body must communicate to the other notified bodies the relevant information concerning the suitability for use certificates issued, withdrawn or refused. 
Hvert meldte organ skal orientere de andre meldte organene om de utstedte, tilbakekalte eller avviste sertifikatene om bruksegnethet.
The other notified bodies shall be provided on request with copies of the suitability for use certificates issued and/or their additions. 
De andre meldte organer skal på anmodning få kopier av de utstedte sertifikatene om bruksegnethet og/eller tilleggene til disse.
The manufacturer or his authorised representative established within the Community must draw up the EC declaration of suitability for use of the interoperability constituent. 
Produsenten eller dennes godkjente representant som er etablert i Fellesskapet, skal utarbeide en EF-erklæring om bruksegnethet for samtrafikkomponenten.
The content of this declaration shall include at least the information, indicated in Annex IV (3) of Directives 96/48/EC or 01/16/EC. 
Innholdet i erklæringen skal minst omfatte de opplysningene som er angitt i vedlegg IV nr. 3 til direktiv 96/48/EF eller 2001/16/EF.
The EC declaration of suitability for use and the accompanying documents must be dated and signed. 
EF-erklæringen om bruksegnethet med tilhørende dokumenter skal være datert og undertegnet.
the Directive references (Directives 96/48/EC or 01/16/EC), 
henvisninger til direktiver (direktiv 96/48/EF eller 2001/16/EF),
name and address of notified body (bodies) involved in the procedure followed in respect of suitability for use and date of suitability for use certificate together with the duration and conditions of validity of the certificate, 
navn og adresse på det eller de meldte organer som er involvert i framgangsmåten som er fulgt når det gjelder bruksegnethet, samt datoen på sertifikatet om bruksegnethet sammen med gyldighetstid og gyldighetsvilkår for sertifikatet,
reference to this TSI and to any other applicable TSI, and where appropriate reference to European specification, 
henvisning til TSI-en og andre relevante TSI-er og eventuelt henvisning til europeiske spesifikasjoner,
The manufacturer or his authorised representative established within the Community must keep a copy of the EC declaration of suitability for use for a period of 10 years after the last interoperability constituent has been manufactured. 
Produsenten eller dennes godkjente representant som er etablert i Fellesskapet, skal beholde en kopi av EF-erklæringen om bruksegnethet i et tidsrom på ti år etter at den siste samtrafikkomponenten er blitt framstilt.
Longitudinal compressive forces 
Trykkraft i lengderetningen
R.1. 
R.1.
TESTS CONDITIONS 
PRØVINGSVILKÅR
R.1.1. Track 
R.1.1. Spor
The track for the tests shall consist in an S-format curve of R = 150m. 
Prøvingssporet skal bestå av en S-formet kurve med R = 150 m.
Curves are separated by a section of straight track measuring 6m in length. 
Kurvene er atskilt av et 6 m langt rett sporstykke.
The track for the tests shall have - 0- cant. 
Prøvingssporet skal ha overhøyden 0.
The average gauge is between 1,450-1,465 mm. 
Den gjennomsnittlige sporvidden skal være mellom 1,450 og 1,465 mm.
R.1.2. Test train 
R.1.2. Prøvingstog
Standard configuration 
Standardkonfigurasjon
Use of slave wagons with the following characteristics: 
Bruk av tilkoplede godsvogner med følgende egenskaper:
Front wagon 
Godsvogn foran
Tail wagon 
Godsvogn bak
Fcs or Tds 
Fcs eller Tds
Rs 
Rs
Length over buffer: 
Lengde over buffer:
Wheelbase: 
Akselavstand:
The fig. R2 is an example of a test train with the above-mentioned standard configurations. 
Figur R2 er et eksempel på et prøvingstog med ovennevnte standardkonfigurasjoner.
The slave wagon must be laden (20tons axle load) and the test wagon shall be empty. 
Den tilkoplede godsvognen skal være lastet (20 t aksellast), og prøvingsgodsvognen skal være tom.
Complete configuration 
Komplett konfigurasjon
By long two axles freight wagons with LoB ≥ 15,75 m is a special test in a three wagon train configuration necessary (test wagen and two slave wagons with the same geometrical parameters). 
For lange godsvogner med to aksler og lengde over buffere ≥ 15,75 m er det nødvendig med en særlig prøving i en togkonfigurasjon med tre godsvogner (prøvingsgodsvogn og to tilkoplede godsvogner med samme geometriske parametrer).
Locomotive 
Lokomotiver
Intermediate wagon 
Mellomgodsvogn
Barrier wagon Rs 
Barrieregodsvogn Rs
Test wagon 
Prøvingsgodsvogn
Barrier Wagon Tds/fcs 
Barrieregodsvogn Tds/fcs
Directional movement 
Bevegelsesretning
Braked trainset 
Bremset togsett
Unbraked trainset 
Ubremset togsett
To calculate the longitudinal compressive force, use shall be made of 2 or 4 axle intermediate wagons fitted at one end with central-buffer coupling (incorporating a stress recorder)( ). 
For å beregne trykkraften i lengdretningen skal det brukes mellomgodsvogner med to eller fire aksler som er koplet til hverandre med sentralkopling (med innebygd spenningsregistrering)( ).
Other measuring systems giving the same results may also be used. 
Andre målesystemer som gir samme resultat, kan også brukes.
R.1.3. Buffer type 
R.1.3. Buffertype