natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers and comprising no more than eight seats in addition to the driver’s seat. 
Kjøretøyer konstruert og bygd for persontransport, med høyst åtte sitteplasser i tillegg til førersetet.
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver’s seat, and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes. 
Kjøretøyer konstruert og bygd for persontransport, med flere enn åtte sitteplasser i tillegg til førersetet og største masse på 5 tonn eller mindre.
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver’s seat, and having a maximum mass exceeding 5 tonnes. 
Kjøretøyer konstruert og bygd for persontransport, med flere enn åtte sitteplasser i tillegg til førersetet og største masse på over 5 tonn.
The types of bodywork and codifications pertinent to the vehicles of category M are defined in Part C of this Annex paragraph 1 (vehicles of category M 1 ) and paragraph 2 (vehicles of categories M 2 and M 3 ) to be used for the purpose specified in that Part. 
De forskjellige typer karosserier og koder for kjøretøyer i gruppe M er definert i nr. 1 (kjøretøyer i gruppe M 1 ) og nr. 2 (kjøretøyer i gruppe M 2 og M 3 ) i del C i dette vedlegg og skal brukes slik det er angitt der.
Category N: 
Gruppe N:
Motor vehicles with at least four wheels designed and constructed for the carriage of goods. 
Motorvogner med minst fire hjul, konstruert og bygd for godstransport.
Category N 1 : 
Gruppe N 1 :
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass not exceeding 3,5 tonnes. 
Kjøretøyer konstruert og bygd for godstransport, med største masse på 3,5 tonn eller mindre.
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 12 tonnes. 
Kjøretøyer konstruert og bygd for godstransport, med største masse på over 3,5 tonn, men ikke over 12 tonn.
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 12 tonnes. 
Kjøretøyer konstruert og bygd for godstransport, med største masse på over 12 tonn.
Category O: 
Gruppe O:
Trailers (including semi-trailers). 
Tilhengere (herunder semitrailere).
Category O 1 : 
Gruppe O 1 :
Trailers with a maximum mass not exceeding 0,75 tonnes 
Tilhengere med største masse på 750 kg eller mindre.
Trailers with a maximum mass exceeding 0,75 tonnes but not exceeding 3,5 tonnes. 
Tilhengere med største masse på over 750 kg, men ikke over 3,5 tonn.
Trailers with a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 10 tonnes. 
Tilhengere med største masse på over 3,5 tonn, men ikke over 10 tonn.
Trailers with a maximum mass exceeding 10 tonnes. 
Tilhengere med største masse på over 10 tonn.
Off-road vehicles (symbol G) 
Terrenggående kjøretøyer (symbol G)
Vehicles in category N 1 with a maximum mass not exceeding two tonnes and vehicles in category M 1 are considered to be off-road vehicles if they have: 
Et kjøretøyer i gruppe N 1 med største masse på 2 tonn eller mindre og et kjøretøy i gruppe M 1 anses som et terrenggående kjøretøy dersom det har
the approach angle must be at least 25 degrees, 
det skal ha en minste frivinkel foran på 25 grader,
the departure angle must be at least 20 degrees, 
det skal ha en minste frivinkel foran på 20 grader,
the ramp angle must be at least 20 degrees, 
det skal ha en minste rampevinkel foran på 20 grader,
Vehicles in category N 1 with a maximum mass exceeding two tonnes or in category N 2 , M 2 or M 3 with a maximum mass not exceeding 12 tonnes are considered to be off-road vehicles either if all their wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following three requirements are satisfied: 
Et kjøretøy i gruppe N 1 med største masse på over 2 tonn, og i gruppe N 2 , M 2 og M 3 med største masse på 12 tonn eller mindre, anses som et terrenggående kjøretøy dersom det har samtidig drift på alle hjulene, herunder et kjøretøy der driften på den ene akselen kan frakoples, eller dersom det oppfyller følgende tre krav:
Vehicles in category M 3 with a maximum mass exceeding 12 tonnes or in category N 3 are to be considered to be off-road vehicles either if the wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following requirements are satisfied: 
Et kjøretøy i gruppe M 3 med største masse på over 12 tonn og i gruppe N 3 anses som et terrenggående kjøretøy dersom det har samtidig drift på alle hjulene, herunder et kjøretøy der driften på den ene akselen kan frakoples, eller dersom det oppfyller følgende krav:
Load and checking conditions. 
Belastnings- og kontrollvilkår.
Vehicles in category N 1 with a maximum mass not exceeding two tonnes and vehicles in category M 1 must be in running order, namely with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel and driver (see footnote ( o ) in Annex I). 
Kjøretøyer i gruppe N 1 med største masse på 2 tonn eller mindre og kjøretøyer i gruppe M 1 skal være i driftsferdig stand, det vil si med kjølevæske, smøremidler, drivstoff, verktøy, reservehjul og fører (se fotnote ( o ) i vedlegg I).
Motor vehicles other than those referred to in 4.4.1 must be loaded to the technically permissible maximum mass stated by the manufacturer. 
Andre motorvogner enn motorvognene nevnt i nr. 4.4.1 skal være lastet til største teknisk tillatte masse angitt av produsenten.
The ability to climb the required gradients (25 % and 30 %) is verified by simple calculation. 
Kontroll av evnen til å kjøre opp de påkrevde hellingene (25 % og 30 %) utføres ved enkle beregninger.
(For definitions of approach angle, departure angle, ramp angle, see Annex I, footnotes ( na ), ( nb ) and ( nc )). 
(Se vedlegg I fotnote ( na ), ( nb ) og ( nc ) for definisjoner av frivinkel foran og bak samt rampevinkel).
‘Ground clearance between the axles’ means the shortest distance between the ground plane and the lowest fixed point of the vehicle. 
Med «bakkeklaring mellom akslene» menes den minste avstanden mellom bakkeplanet og kjøretøyets laveste faste punkt.
‘Ground clearance beneath one axle’ means the distance beneath the highest point of the arc of a circle passing through the centre of the tyre footprint of the wheels on one axle (the inner wheels in the case of twin tyres) and touching the lowest fixed point of the vehicle between the wheels. 
Med «bakkeklaring under en aksel» menes avstanden bestemt av det høyeste punktet på en sirkelbue som går gjennom midten av belastningsflaten på hjulene på den ene akselen (innerhjulene ved tvillinghjul), og som berører kjøretøyets laveste faste punkt mellom hjulene.
Symbol ‘G’ shall be combined with either symbol ‘M’ or ‘N’. 
Symbolet «G» skal kombineres med symbolet «M» eller «N».
For example, a vehicle of category N 1 which is suited for off-road use shall be designated as N 1 G. 
Et kjøretøy i gruppe N 1 som egner seg til terrenggående kjøring, skal for eksempel betegnes som N 1 G.
‘Special purpose vehicle’ means a vehicle intended to perform a function which requires special body arrangements and/or equipment. 
Med «spesialkjøretøy» menes et kjøretøy beregnet på å særskilte funksjoner som krever særskilt karosseri og/eller utstyr.
This category shall include wheel-chair accessible vehicles. 
Denne gruppen omfatter kjøretøyer med adgang for rullestoler.
‘Motor Caravan’ means a special purpose M category vehicle constructed to include living accommodation which contains at least the following equipment: 
Med «campingbil» menes et spesialkjøretøy i gruppe M som er innredet til å bo i, og som minst inneholder følgende utstyr:
seats and table, 
seter og bord,
sleeping accommodation which may be converted from the seats, 
seter som kan gjøres om til soveplasser,
cooking facilities, and 
utstyr til matlaging, og
‘Armoured vehicles’ means vehicles intended for the protection of conveyed passengers and/or goods and complying with armour plating anti-bullet requirements. 
Med «pansrede kjøretøyer» menes kjøretøyer beregnet på å beskytte passasjerer og/eller gods som transporteres, og som oppfyller kravene til skuddsikker pansring.
‘Ambulances’ means motor vehicles of category M intended for the transport of sick or injured people and having special equipment for such purpose. 
Med «ambulanser» menes motorvogner i gruppe M beregnet på transport av syke eller skadde mennesker, og som er særlig utstyrt til dette formål.
‘Hearses’ means motor vehicles of category M intended for the transport of deceased people and having special equipment for such purpose. 
Med «likbiler» menes motorvogner i gruppe M beregnet på transport av døde mennesker, og som er særlig utstyrt til dette formål.
‘Wheelchair accessible vehicle’ means vehicles of category M 1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more person(s) seated in their wheelchair(s) when travelling on the road. 
Med «kjøretøyer med adgang for rullestoler» menes et kjøretøy i gruppe M 1 som er bygd eller ombygd slik at det har plass til én eller flere personer som sitter i rullestol under veitransporten.
‘Trailer caravans’ see ISO Standard 3833-77, term No 3.2.1.3. 
«Campingtilhengere»: Se ISO-standard 3833-77, definisjon nr. 3.2.1.3.
‘Mobile cranes’ means a special purpose vehicle of category N 3 , not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm. 
Med «mobile kraner» menes spesialkjøretøyer i gruppe N 3 som ikke er utstyrt for transport av gods, men som er utstyrt med en kran med et løftemoment på minst 400 kNm.
‘Other special purpose vehicles’ means vehicles as defined in item 5 above, with the exception of those mentioned in items 5.1 to 5.6. 
Med «andre spesialkjøretøyer» menes kjøretøyer som definert i nr. 5, unntatt dem som er nevnt i nr. 5.1-5.6.
The codifications pertinent to ‘special purpose vehicles’ are defined in Part C of this Annex, paragraph 5 to be used for the purpose specified in that Part. 
Kodene for «spesialkjøretøyer» er definert i nr. 5 i del C i dette vedlegg og skal brukes slik det er angitt der.
For the purposes of category M 1 : 
Innenfor gruppe M 1 :
A ‘type’ shall consist of vehicles which do not differ in at least the following essential respects: 
En «type» skal bestå av kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre med hensyn til minst følgende vesentlige punkter:
‘Variant’ of a type means vehicles within a type which do not differ in at least the following essential respects: 
Med «variant» av en type menes kjøretøyer innenfor en type som ikke skiller seg fra hverandre med hensyn til minst følgende vesentlige punkter:
working principle (as in item 3.2.1.1 of Annex III), 
arbeidsprinsipp (som i vedlegg III nr. 3.2.1.1),
‘Version’ of a variant means vehicles, which consist of a combination of items shown in the information package subject to the requirements in Annex VIII. 
Med «versjon» av en variant menes kjøretøyer som består av en kombinasjon av punkter som framgår av opplysningspakken, og som må oppfylle kravene i vedlegg VIII.
For the purpose of categories M 2 and M 3 : 
Innenfor gruppe M 2 og M 3 :
category, 
gruppe,
power plant (internal combustion/electric/hybrid), 
motor (forbrenningsmotor/elektrisk/hybrid).
class as defined in Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001 relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver’s seat( ) (only for complete vehicles), 
klasse som definert i europaparlaments- og rådsdirektiv 2001/85/EF av 20. november 2001 om særlige bestemmelser om kjøretøyer som benyttes til persontransport og som har flere enn åtte sitteplasser i tillegg til førersetet( ) (bare for ferdigoppbygde kjøretøyer),
OJ L 42, 13.2.2002, p. 1. 
EFT L 42 av 13.2.2002, s. 1.
location (front, mid, rear), 
plassering (foran, midt i, bak),
For the purpose of categories N 1 , N 2 and N 3 : 
Innenfor gruppe N 1 , N 2 og N 3 :
A ‘type’ shall consist of vehicles, which do not differ in at least the following essential respects: 
En «type» skal bestå av kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre med hensyn til minst følgende vesentlige punkter:
steered axles (number and position), 
styrende aksler (antall og plassering),
For the purpose of categories O 1 , O 2 , O 3 and O 4 : 
Innenfor gruppe O 1 , O 2 , O 3 og O 4 :
‘Version’ of a variant means vehicles, which consist of a combination of items shown in the information package. 
Med «versjon» av en variant menes kjøretøyer som består av en kombinasjon av punkter som framgår av opplysningspakken.
DEFINITION OF TYPE OF BODYWORK (only for complete/completed vehicles) 
DEFINISJON AV KAROSSERITYPE (BARE FOR FERDIGOPPBYGDE/ETAPPEVIS FERDIGOPPBYGDE KJØRETØYER)
The type of bodywork in Annex I, Annex III, Part 1, item 9,1 and in Annex IX, item 37 shall be indicated by the following codification: 
Karosseritypene i vedlegg I, vedlegg III del I nr. 9.1 og i vedlegg IX nr. 37 skal angis med følgende koder:
AA Saloon 
AA Sedan
ISO Standard 3833-1977, term No 3.1.1.1, but including also vehicles with more than four side windows. 
ISO-standard 3833-1977, definisjon nr. 3.1.1.1, men omfatter også kjøretøyer med mer enn fire sideruter.
AB Hatchback 
AB Kombikupé
Saloon (AA) with a hatch at the rear end of the vehicle. 
Sedan (AA) med en overhengslet dør bak på kjøretøyet.
AC Station wagon 
AC Stasjonsvogn
ISO Standard 3833-1977, term No 3.1.1.4 (estate car) 
ISO-standard 3833-1977, definisjon nr. 3.1.1.4
AD Coupé 
AD Kupé
ISO Standard 3833-1977, term No 3.1.1.5 
ISO-standard 3833-1977, definisjon nr. 3.1.1.5
AE Convertible 
AE Kabriolet
ISO Standard 3833-1977, term No 3.1.1.6 
ISO-standard 3833-1977, definisjon nr. 3.1.1.6
AF Multi-purpose vehicle 
AF Flerbrukskjøretøy
Motor vehicle other than those mentioned in AA to AE intended for carrying passengers and their luggage or goods, in a single compartment. 
Annen motorvogn enn dem som er nevnt i AA til AE, og som er beregnet på frakt av passasjerer og deres bagasje eller gods i ett rom.
However, if such a vehicle meets both of the following conditions: 
Dersom et slikt kjøretøy oppfyller begge følgende vilkår:
the number of seating positions, excluding the driver, is not more than six; 
antall sitteplasser i tillegg til føreren er ikke mer enn seks,
a ‘seating position’ shall be regarded as existing if the vehicle is provided with ‘accessible’ seat anchorages; 
en «sitteplass» skal anses å være til stede dersom kjøretøyet er utstyrt med «tilgjengelige» setefester,
‘accessible’ shall mean those anchorages, which can be used. 
med «tilgjengelige» menes at setefestene kan brukes.
In order to prevent anchorages being ‘accessible’, the manufacturer shall physically obstruct their use, for example by welding over cover plates or by fitting similar permanent fixtures which cannot be removed by use of normally available tools; and 
For å hindre at setefester er «tilgjengelige» skal produsenten fysisk hindre bruken av dem, for eksempel ved å sveise på dekkplater eller ved å montere lignende fast utstyr som ikke kan fjernes ved hjelp av vanlig verktøy, og
P – (M + N × 68) > N × 68 
P – (M + N × 68) > N × 68
technically permissible maximum laden mass in kg 
største teknisk tillatte totalmasse i kg
mass in running order in kg 
masse i driftsferdig stand i kg
number of seating positions excluding the driver. 
antall sitteplasser i tillegg til føreren,
This vehicle is not considered to be a vehicle of category M 1 . 
anses imidlertid ikke kjøretøyet å være et kjøretøy i gruppe M 1 .
Motor vehicles of category M 2 or M 3 
Motorvogner i gruppe M 2 eller M 3
Vehicles of Class I (see Directive 2001/85/EC) 
Kjøretøyer i klasse I (se direktiv 2001/85/EF)
Single deck 
Enetasjes buss og turvogn
CB 
CB
Double deck 
Toetasjers buss og turvogn
Articulated single deck 
Enetasjes leddbuss og -turvogn
Articulated double deck 
Toetasjers leddbuss og turvogn
Low-floor single deck 
Enetasjes lavgulvbuss og -turvogn
CF 
CF
Low-floor double deck 
Toetasjers lavgulvbuss og -turvogn
CG 
CG
Articulated low-floor single deck 
Enetasjes leddet lavgulvbuss og -turvogn
Articulated low-floor double deck 
Toetasjers leddet lavgulvbuss og -turvogn
Vehicles of Class II (see Directive 2001/85/EC) 
Kjøretøyer i klasse II (se direktiv 2001/85/EF)
CJ 
CJ
CK 
CK
CM 
CM
CN 
CN
CP 
CP
Vehicles of Class III (see Directive 2001/85/EC) 
Kjøretøyer i klasse III (se direktiv 2001/85/EF)
CR 
CR
CS 
CS
Vehicles of Class A (see Directive 2001/85/EC) 
Kjøretøyer i klasse A (se direktiv 2001/85/EF)
CU 
CU
Vehicles of Class B (see Directive 2001/85/EC) 
Kjøretøyer i klasse B (se direktiv 2001/85/EF)
CW 
CW
See Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 1997 relating to the masses and dimensions of certain categories of motor vehicles and their trailers( ) Annex I item 2.1.1 
Se europaparlaments- og rådsdirektiv 97/27/EF av 22. juli 1997 om masse og dimensjoner for visse grupper motorvogner og deres tilhengere( ), vedlegg I nr. 2.1.1
OJ L 233, 25.8.1997, p. 1. 
EFT L 233 av 25.8.1997, s. 1.
Directive as last amended by Commission Directive 2003/19/EC (OJ L 79, 26.3.2003, p. 6). 
Direktivet sist endret ved kommisjonsdirektiv 2003/19/EF (EUT L 79 av 26.3.2003, s. 6).
Van 
Varebil
Lorry with the cab integrated into the body 
Lastebil med førerhuset innebygd i karosseriet
BC 
BC
Semi-trailer towing vehicle 
Trekkvogn for semitrailer
See Directive 97/27/EC Annex I item 2.1.1 
Se direktiv 97/27/EF, vedlegg I nr. 2.1.1
BD 
BD
Trailer towing vehicle (road tractor) 
Trekkvogn for tilhenger
has more than 6 seating positions excluding the driver 
har flere enn seks sitteplasser i tillegg til førersetet
the number of seating positions, excluding the driver, is not more than 6 and 
antall sitteplasser i tillegg til førersetet er høyst seks, og
P – (M + N × 68) ≤ N × 68 
P – (M + N × 68) ≤ N × 68,
this vehicle is not considered to be a vehicle of category N. 
anses imidlertid ikke kjøretøyet å være et kjøretøy i gruppe N.
the number of seating positions, excluding the driver, is more than 8 or 
antall sitteplasser i tillegg til førersetet er flere enn åtte, og
See Part C, item of this Annex for the definitions of ‘seating positions’, P, M and N. 
«Sitteplass», P, M og N er definert i del C nr. 1 i dette vedlegg.
Semi-trailer 
Semitrailer
See Directive 97/27/EC Annex I item 2.2.2 
Se direktiv 97/27/EF, vedlegg I nr. 2.2.2
DB 
DB
Drawbar trailer 
Slepvogn
See Directive 97/27/EC Annex I item 2.2.3 
Se direktiv 97/27/EF, vedlegg I nr. 2.2.3
Centre-axle trailer 
Påhengsvogn
SA 
SA
Motor caravans (See Annex II A item 5.1) 
Campingbiler (se vedlegg II del A nr. 5.1)
Armoured vehicles (See Annex II A item 5.2) 
Pansrede kjøretøyer (se vedlegg II del A nr. 5.2)
SC 
SC
Ambulances (See Annex II A item 5.3) 
Ambulanser (se vedlegg II del A nr. 5.3)
Hearses (See Annex II A item 5.4) 
Likbiler (se vedlegg II del A nr. 5.4)
Trailer caravans (See Annex II A item 5.6) 
Campingtilhengere (se vedlegg II del A nr. 5.6)
Mobile cranes (See Annex II A item 5.7) 
Mobile kraner (se vedlegg II del A nr. 5.7)
Other special purpose vehicles (See Annex II A item 5.8) 
Andre spesialkjøretøyer (se vedlegg II del A nr. 5.8)
SH 
SH
Wheel-chair accessible vehicle (See Annex II A item 5.5) 
Kjøretøyer med adgang for rullestoler (se vedlegg II del A nr. 5.5)
For explanatory notes, please refer to last page of Annex I) 
(Forklarende merknader finnes på siste side i vedlegg I)
A: For Categories M and N 
A: For gruppe M og N
Make trade name of manufacturer: 
Merke (produsentens firma):
Means of identification of type, if marked on the vehicle ( b ): … 
Kjøretøyet er eventuelt slik merket for type ( b ): ...
Location of that marking: … 
Merkingens plassering: ...
Classification(s) according to the dangerous goods which the vehicle is intended to transport: … 
Klassifisering(er) etter hva slags farlig gods kjøretøyet skal transportere: ...
Name and address of manufacturer: … 
Produsentens navn og adresse: ...
Hand of drive: left/right ( 1 ) 
Rattside: venstre/høyre ( 1 )
Vehicle is equipped to be driven in right/left ( 1 ) hand traffic 
Kjøretøyet er utstyrt for høyre-/venstrekjøring ( 1 )
MASSES AND DIMENSIONS ( e ) (in kg and mm) 
MASSER OG DIMENSJONER ( e ) (kg og mm)
Refer to drawing where applicable) 
(Se tegning dersom slik foreligger)
Wheelbase(s) (fully loaded) ( f ): 
Akselavstand(er) (ved største belastning) ( f ):
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M 1 , with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device, if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) ( o ) (maximum and minimum for each variant): 
Kjøretøyets masse med karosseri, og når det gjelder trekkvogner i en annen gruppe enn M 1 , med kopling, dersom den monteres av produsenten, i driftsferdig stand, eller understellets masse eller understellets masse med førerhus, uten karosseri og/eller kopling, dersom karosseriet og/eller koplingen ikke monteres av produsenten (med væsker, verktøy, eventuelt reservehjul og fører og, for busser og turvogner, et mannskapsmedlem dersom kjøretøyet er utstyrt med et mannskapssete) ( o ) (største og minste for hver variant):
Vehicle is/is not ( 1 ) suitable for towing loads (item 1.2 of Annex II to Directive 77/389/EEC) 
Kjøretøyet er/er ikke ( 1 ) egnet som trekkvogn (nr. 1.2 i vedlegg II til rådsdirektiv 77/389/EØF)
Intended registration/in service maximum permissible laden mass (Several entries possible for each technical configuration ( # )): 
Beregnet største tillatte totalmasse ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible maximum mass on the coupling point (Several entries possible for each technical configuration ( # )): 
Beregnet største tillatte totalmasse på hver aksel ved registrering/i bruk, og for en semitrailer eller påhengsvogn, beregnet belastning på koplingspunktet som angitt av produsenten når den er lavere enn den største teknisk tillatte masse på koplingspunktet (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle group (Several entries possible for each technical configuration ( # )): 
Beregnet største tillatte masse på hver akselgruppe ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible towable mass (Several entries possible for each technical configuration ( # )): 
Beregnet største tillatte trekkbare masse ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination (Several entries possible for each technical configuration ( # )): 
Beregnet største tillatte masse for vogntoget ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
POWER PLANT ( q ) (In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, …, or also, in combination with another fuel, items shall be repeated ( + )) 
MOTOR ( q ) (For kjøretøyer som kan gå på enten bensin, diesel osv., eller også i kombinasjon med et annet drivstoff, skal punktene gjentas ( + ))
Fuel: Diesel oil/Petrol/LPG/NG/Ethanol: ( 1 ) 
Drivstoff: diesel/bensin/LPG/NG/etanol ( 1 )
Type (winding, excitation): … 
Type (vikling, magnetisering): ...
Suspension of driving axle equivalent to air-suspension: yes/no ( 1 ) 
Fjæring av drivaksel tilsvarende luftfjæring: ja/nei ( 1 )
Type-approval number(s), if available: 
Ev. typegodkjenningsnummer/-numre:
Second row of seats( 1 ) 
Andre seterad ( 1 )