natgillin/translations-raw huggingface dataset:
M 2 , N 2 or M 3 vehicles whose maximum mass does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c): 
Kjøretøyer i gruppe M 2 , N 2 eller M 3 med en største masse som ikke overstiger 12 tonn, skal klassifiseres i undergruppen terrenggående kjøretøyer dersom de oppfyller vilkåret i bokstav a) eller begge vilkårene i bokstav b) og c):
all their axles are driven simultaneously, irrespective of whether one or more powered axles can be disengaged; 
Alle aksler er i drift samtidig, uavhengig av om driften på en eller flere aksler kan frakoples.
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged; 
Minst én foraksel og minst én bakaksel er konstruert for samtidig drift, uavhengig av om driften på den ene akselen kan frakoples.
at least one differential locking mechanism or a mechanism having the same effect is fitted; 
Det er montert minst én differensialsperre eller mekanisme som gir samme virkning.
they are able to climb a 25 % gradient as a solo vehicle; 
Kjøretøyet kan kjøre opp en helling på 25 %, beregnet for kjøretøyet alene.
they satisfy at least five out of the following six requirements if their maximum mass does not exceed 7,5 tonnes and at least four if their maximum mass exceeds 7,5 tonnes: 
Kjøretøyet oppfyller minst fem av følgende seks krav dersom dets største masse ikke overstiger 7,5 tonn, og minst fire av kravene dersom dets største masse overstiger 7,5 tonn:
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm; 
Bakkeklaringen mellom akslene skal være minst 300 mm.
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm. 
Bakkeklaringen under bakakselen skal være minst 250 mm.
M 3 or N 3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c): 
Kjøretøyer i gruppe M 3 eller N 3 med en største masse som overstiger 12 tonn, skal klassifiseres i undergruppen terrenggående kjøretøyer dersom de oppfyller vilkåret i bokstav a) eller begge vilkårene i bokstav b) og c):
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and mutatis mutandis in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged; 
Minst halvparten av akslene (eller to av tre aksler dersom kjøretøyet har tre aksler, og tre av fem aksler dersom kjøretøyet har fem aksler) er konstruert for samtidig drift, uavhengig av om driften på den ene akselen kan frakoples.
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect; 
Det er montert minst én differensialsperre eller mekanisme som gir samme virkning.
they are able to climb a 25 % gradient as solo vehicle; 
Kjøretøyet kan kjøre opp en helling på 25 %, beregnet for kjøretøyet alene.
they satisfy at least four out of the following six requirements: 
Kjøretøyet oppfyller minst fire av følgende seks krav:
The procedure for checking compliance with the geometrical provisions referred to in this section shall be set out in Appendix 1. 
Framgangsmåten for kontroll av samsvar med de geometriske bestemmelsene nevnt i dette avsnittet, skal være angitt i tillegg 1.
Motor caravan 
Campingbil
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum: 
Et kjøretøy i gruppe M som er innredet til å bo i, og som minst inneholder følgende utstyr:
seats and table; 
seter og bord,
sleeping accommodation which may be converted from the seats; 
seter som kan gjøres om til soveplasser,
cooking facilities; 
utstyr til matlaging,
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment. 
Dette utstyret skal være fastmontert i bodelen.
However, the table may be designed to be easily removable. 
Bordet kan imidlertid være konstruert slik at det lett kan tas ned.
Armoured vehicle 
Pansret kjøretøy
a vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating. 
Kjøretøy beregnet på å beskytte passasjerer og gods som transporteres, og som har skuddsikker pansring.
Ambulance 
Ambulanse
a vehicle of category M intended for the transport of sick or injured persons and having special equipment for such purpose. 
Kjøretøy i gruppe M beregnet på transport av syke eller skadde personer, og som er særlig utstyrt til dette formål.
The patient compartment shall comply with the technical requirements of Standard EN 1789:2007 on “Medical vehicles and their equipment – Road ambulances” with the exception of Section 6.5 “List of equipment”. 
Pasientdelen av kjøretøyet skal oppfylle de tekniske kravene i standarden EN 1789:2007 «Ambulanser og ambulanseutstyr – Veiambulanser», med unntak av avsnitt 6.5 «Liste over utstyr».
Hearse 
Likbil
a vehicle of category M intended for the transport of deceased persons and having special equipment for such purpose. 
Kjøretøy i gruppe M beregnet på transport av døde personer, og som er særlig utstyrt til dette formål.
Wheelchair accessible vehicle 
Rullestol­tilpasset kjøretøy
a vehicle of category M 1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road. 
Kjøretøy i gruppe M 1 som er bygd eller ombygd slik at det har plass til én eller flere personer som sitter i rullestol under veitransporten.
Trailer caravan 
Camping­tilhenger
a vehicle of category O as defined in term 3.2.1.3 of Standard ISO 3833:1977. 
Kjøretøy i gruppe O i henhold til definisjon 3.2.1.3 i ISO­standard 3833:1977.
Mobile crane 
Mobil kran
a vehicle of category N 3 , not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm. 
Kjøretøy i gruppe N 3 som ikke er utstyrt for transport av gods, men som er utstyrt med en kran med et løftemoment på minst 400 kNm.
Special group 
Særlig gruppe
a special purpose vehicle which does not enter in any of the definitions mentioned in this section. 
Spesialkjøretøy som ikke faller inn under noen av definisjonene i dette avsnittet.
Converter dolly 
Dolly
a vehicle of category O equipped with a fifth-wheel coupling to support a semi-trailer with a view to converting the latter into a trailer. 
Kjøretøy i gruppe O som er utstyrt med svingskive for å kunne bære en semitrailer, slik at denne kan omgjøres til en tilhenger.
Exceptional load transport trailer 
Tilhenger for ekstraordinær transport
a vehicle of category O 4 intended for the transport of indivisible loads that is subject to speed and traffic restrictions because of its dimensions. 
Kjøretøy i gruppe O 4 beregnet på transport av udelelig gods, underlagt hastighets- og kjørerestriksjoner på grunn av målene.
Under this term are also included hydraulic modular trailers irrespective of the number of modules. 
Denne definisjonen omfatter også hydrauliske modultilhengere, uansett antallet moduler.
Type-approval shall not be granted: 
Typegodkjenning gis ikke til:
to converter dolly as defined in Section 5 of Part A of this Annex; 
en dolly som definert i avsnitt 5 i del A i dette vedlegg,
to rigid drawbar trailers as defined in Section 4 of Part C of this Annex; 
en tilhenger med stivt drag som definert i avsnitt 4 i del C i dette vedlegg,
to trailers in which persons may be carried when travelling on the road. 
en tilhenger som kan transportere personer når det kjører på veien.
Paragraph 6.1 is without prejudice to the provisions of Article 23 on national small series type-approval. 
Nr. 6.1 berører ikke bestemmelsene i artikkel 23 om nasjonal typegodkjenning av små serier.
Criteria for vehicle types, variants and versions 
Kriterier for kjøretøytyper, varianter og versjoner
A “vehicle type” shall consist of vehicles which have all of the following features in common: 
En «kjøretøytype» består av kjøretøyer som har alle følgende egenskaper til felles:
the manufacturer’s company name. 
produsentens selskapsnavn,
A change in the legal form of ownership of the company does not require that a new approval has to be granted; 
En endring i selskapets juridiske eierforhold innebærer ikke at det må gis ny godkjenning.
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body. 
konstruksjon og montering av sentrale karosserideler i kjøretøyer med selvbærende karosseri,
The same shall apply mutatis mutandis to vehicles the bodywork of which is bolted on or welded to a separate frame; 
Det samme gjelder tilsvarende for kjøretøyer med et karosseri som er boltet eller sveiset fast til en separat ramme.
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle. 
forrige etappes produsent og kjøretøytype dersom det gjelder et kjøretøy bygd i flere etapper.
By way of derogation from the requirements of point 1.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well as the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a saloon and a coupe), those vehicles may be considered as belonging to the same type. 
Som unntak fra kravene i nr. 1.1.1 bokstav b) kan disse kjøretøyene anses å tilhøre samme type dersom produsenten bruker den samme bunnplatedelen av karosseriet samt de sentrale bestanddelene i karosseriets forreste del, plassert rett foran frontruten, i byggingen av forskjellige karosserier (f.eks. sedan og kupé).
Evidence thereof shall be provided by the manufacturer. 
Dette skal dokumenteres av produsenten.
A type shall consist of at least one variant and one version. 
En type består av minst én variant og én versjon.
A “variant” within a vehicle type shall group the vehicles which have all of the following construction features in common: 
En «variant» innenfor en kjøretøytype omfatter kjøretøyer som har alle følgende konstruksjonsegenskaper til felles:
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 1 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2; 
antall sidedører eller karosseritype som definert i avsnitt 1 i del C, dersom produsenten anvender kriteriene i nr. 1.1.2,
the power plant with regard to the following construction features: 
motor med hensyn til følgende konstruksjonsegenskaper:
the type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other); 
type energiforsyning (forbrenningsmotor, elektrisk motor eller annet),
the working principle (positive ignition, compression ignition or other); 
virkemåte (elektrisk tenning, kompresjonstenning eller annet),
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other); 
antall sylindrer og deres plassering dersom det gjelder en forbrenningsmotor (L4, V6 eller annet).
the number of axles; 
antall aksler,
the number, and interconnection of powered axles; 
antall drivaksler og deres innbyrdes forbindelse,
the number of steered axles; 
antall styrende aksler,
the stage of completion (e.g. complete/incomplete). 
oppbygningsgrad (f.eks. ferdigoppbygd/delvis oppbygd).
A “version” within a variant shall group the vehicles which have all the following features in common: 
En «versjon» innenfor en variant omfatter kjøretøyer som har alle følgende egenskaper til felles:
the technically permissible maximum laden mass; 
største teknisk tillatte totalmasse,
the engine capacity in the case of internal combustion engine; 
slagvolum dersom det gjelder en forbrenningsmotor,
the maximum engine power output or the maximum continuous rated power (electric motor); 
største motoreffekt eller største kontinuerlige nominelle effekt (elektrisk motor),
the nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other); 
drivstofftype (bensin, diesel, LPG, biodrivstoff eller annet),
drive-by sound level; 
lydnivå under kjøring,
exhaust emission level (for example Euro 5, Euro 6 or other); 
utslippsnivå for eksos (f.eks. Euro 5, Euro 6 eller annet),
combined or weighted, combined CO 2 emissions; 
blandet eller vektet, blandet CO 2 -utslipp,
electric energy consumption (weighted, combined); 
forbruk av elektrisk energi (vektet, blandet kjøring),
combined or weighted, combined fuel consumption; 
blandet eller vektet, blandet drivstofforbruk,
the existence of a unique set of innovative technologies, as specified in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 ( ). 
forekomsten av en unik kombinasjon nyskapende teknologier, som angitt i artikkel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009( ).
Categories M 2 and M 3 
Gruppe M 2 og M 3
the category; 
gruppe,
the following aspects of construction and design: 
følgende kjennetegn ved konstruksjon og utforming:
the design and construction of the essential constituent elements forming the chassis; 
utforming og konstruksjon av de sentrale elementene som utgjør understellet,
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of a self-supporting body; 
utforming og konstruksjon av de sentrale elementene som utgjør karosseriet i kjøretøyer med selvbærende karosseri.
the number of decks (single or double); 
antall etasjer (én eller to etasjer),
the number of sections (rigid/articulated); 
antall seksjoner (stiv/leddelt),
the mode of energy supply (on-board or off-board); 
energiforsyningsmåte (intern eller ekstern),
the type of bodywork as defined in Section 2 of Part C; 
karosseritype som definert i avsnitt 2 i del C,
the class or combination of classes of vehicles as defined in point 2.1.1 of Annex I to Directive 2001/85/EC (only in the case of complete and completed vehicles); 
kjøretøygruppe eller kombinasjon av kjøretøygruppe som definert i nr. 2.1.1 i vedlegg I til direktiv 2001/85/EF (bare for ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer),
the stage of completion (e.g. complete/incomplete/completed); 
oppbygningsgrad (f.eks. ferdigoppbygd/delvis oppbygd/etappevis ferdigoppbygd),
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other). 
antall sylindrer og deres plassering dersom det gjelder en forbrenningsmotor (L6, V8 eller annet).
the ability of the vehicle to tow a trailer or not; 
egnet eller ikke egnet til å trekke en tilhenger,
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other). 
utslippsnivå for eksos (f.eks. Euro IV, Euro V eller annet).
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body; 
konstruksjon og montering av sentrale karosserideler i kjøretøyer med selvbærende karosseri,
the design and the construction of the essential constituent elements forming the chassis in the case of a non self-supporting body; 
utforming og konstruksjon av de sentrale elementene som utgjør understellet i kjøretøyer med et karosseri som ikke er selvbærende,
By way of derogation from the requirements of point 3.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a van and a chassis-cab, different wheelbases and different roof heights), those vehicles may be considered as belonging to the same type. 
Som unntak fra kravene i nr. 3.1.1 bokstav b) kan disse kjøretøyene anses å tilhøre samme type dersom produsenten bruker den samme bunnplatedelen av karosseriet samt de sentrale bestanddelene i karosseriets forreste del, plassert rett foran frontruten, i byggingen av forskjellige karosserier (f.eks. varebil og understell med førerhus, forskjellige akselavstander og forskjellige takhøyder).
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 3 of Part C (for complete and completed vehicles) when the manufacturer uses the criterion of point 3.1.2; 
antall sidedører eller karosseritype som definert i avsnitt 3 i del C (for ferdigoppbygde eller etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer) dersom produsenten anvender kriteriene i nr. 3.1.2,
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other); 
antall sylindrer og deres plassering dersom det gjelder en forbrenningsmotor (L6, V8 eller annet),
the number and interconnection of powered axles; 
antall drivaksler og deres innbyrdes forbindelse,
the number of steered axles. 
antall styrende aksler.
the maximum engine power output or maximum continuous rated power (electric motor); 
største motoreffekt eller største kontinuerlige nominelle effekt (elektrisk motor),
combined or weighted, combined fuel consumption. 
blandet eller vektet, blandet drivstofforbruk.
Categories N 2 and N 3 
Gruppe N 2 og N 3
A “vehicle type” shall consist of vehicles which have all of the following essential features in common: 
En «kjøretøytype» består av kjøretøyer som har alle følgende sentrale egenskaper til felles:
the design and construction of the chassis that are common to a single line of product; 
felles utforming og konstruksjon av understellet for en enkelt produktlinje,
the body structural concept or type of bodywork as referred to in Section 3 of Part C and in Appendix 2 (only for complete and completed vehicles); 
karosserikonstruksjon eller karosseritype som definert i avsnitt 3 i del C og i tillegg 2 (bare for ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer),
the ability or not to tow a trailer as follows: 
egnet eller ikke egnet til å trekke en tilhenger som følger:
an unbraked trailer; 
ubremset tilhenger,
a trailer with an inertia (or overrun) braking system as defined in point 2.12 of UNECE Regulation No 13; 
tilhenger med påløpsbremseanlegg som definert i nr. 2.12 i UN-ECE-reglement nr. 13,
a trailer with a continuous or semi-continuous braking system as defined in points 2.9 and 2.10 of UNECE Regulation No 13; 
tilhenger med gjennomgående eller halvt gjennomgående bremseanlegg som definert i nr. 2.9 og 2.10 i UN-ECE-reglement nr. 13,
a trailer of category O 4 that results in a maximum mass of the combination not exceeding 44 tonnes; 
tilhenger i gruppe O 4 som gir kjøretøykombinasjonen en største masse som ikke overstiger 44 tonn,
a trailer of category O 4 that results in a maximum mass of the combination exceeding 44 tonnes; 
tilhenger i gruppe O 4 som gir kjøretøykombinasjonen en største masse som overstiger 44 tonn,
the engine capacity; 
slagvolum,
the maximum engine power output; 
største motoreffekt,
Categories O 1 and O 2 
Gruppe O 1 og O 2
the concept as defined in section 4 of Part C; 
prinsippet som er definert i avsnitt 4 i del C,
the kind of bodywork as referred to in Appendix 2 (for complete and completed vehicles); 
karosseritype som nevnt i tillegg 2 (for ferdigoppbygde eller etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer),
the type of braking system (e.g. unbraked/inertia/power). 
type bremseanlegg (f.eks. ubremset/påløpsbrems/servobrems).
the concept of the suspension (air, steel or rubber suspension, torsion bar or other); 
fjæringsprinsipp (luft-, stål-, eller gummifjæring, torsjonsstang eller annet),
the concept of the drawbar (triangle, tube or other). 
dragprinsipp (trekant, rør eller annet).
the concept of the trailer with relation to the definitions in section 4 of Part C; 
tilhengerprinsippet i henhold til definisjonene i avsnitt 4 i del C,
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of trailers with a self-supporting body; 
utforming og konstruksjon av de sentrale elementene som utgjør karosseriet i tilhengere med selvbærende karosseri,
A “variant” within a vehicle type shall group the vehicles which have all of the following construction and design features in common: 
En «variant» innenfor en kjøretøytype omfatter kjøretøyer som har alle følgende konstruksjonsegenskaper til felles:
the concept of the suspensions (steel, air or hydraulic suspension); 
fjæringsprinsipp (stål-, luft- eller hydraulisk fjæring),
the following technical features: 
følgende tekniske egenskaper:
the capability or not for the chassis to be extendible; 
om understellet kan forlenges eller ikke,
the deck height (normal, low loader, semi-low loader etc.). 
gulvhøyde (normal, lavt gulv, halvt senket gulv osv.).
Versions 
Versjoner
the subdivisions or combination of subdivisions referred to in points 3.2 and 3.3 of Annex I to Directive 96/53/EC into which the axle spacing between two consecutive axles forming a group belongs; 
oppdelingene eller kombinasjonen av oppdelingene nevnt i nr. 3.2 og 3.3 i vedlegg I til direktiv 96/53/EF, for avstanden mellom to påfølgende aksler i en akselgruppe,
the definition of the axles in the following respects; 
definisjonen av akslene med hensyn til følgende:
lift axles (number and position); 
løftbare aksler (antall og plassering),
loadable axles (number and position); 
belastbare aksler (antall og plassering),
steered axle (number and position). 
styrende aksler (antall og plassering).
Common requirements for all vehicle categories 
Felles krav til alle kjøretøygrupper
When a vehicle falls into several categories because of its maximum mass or the number of seating positions or both, the manufacturer may select to use the criteria of one or the other vehicle category for the definition of the variants and the versions. 
Dersom et kjøretøy faller inn under flere grupper på grunn av største masse eller antall sitteplasser eller begge deler, kan produsenten legge kriteriene fra den ene eller den andre kjøretøygruppen til grunn ved definisjon av varianter og versjoner.
a vehicle “A” may be type-approved as N 1 (3,5 tonnes) and N 2 (4,2 tonnes) in relation to its maximum mass. In such a case, the parameters mentioned in category N 1 may be used also for the vehicle that falls into category N 2 (or vice-versa); 
Et kjøretøy «A» kan typegodkjennes som N 1 (3,5 tonn) og N 2 (4,2 tonn) ut fra kjøretøyets største masse. I så fall kan parametrene for gruppe N 1 også brukes for et kjøretøy som faller inn under gruppe N 2 (eller omvendt).
A vehicle “B“ may be type-approved as M 1 and M 2 in relation to the number of seating positions (7 + 1 or 10 + 1), the parameters mentioned in category M 1 may be used also for the vehicle that falls into category M 2 (or vice-versa). 
Et kjøretøy «B» kan typegodkjennes som M 1 og M 2 ut fra antall sitteplasser (7 + 1 eller 10 + 1), og parametrene for gruppe M 1 kan også brukes for et kjøretøy som faller inn under gruppe M 2 (eller omvendt).
A vehicle of category N may be type-approved against the provisions required for category M 1 or M 2 , as the case may be, when it is intended to be converted into a vehicle of that category during the next step of a multi-stage type-approval procedure. 
Et kjøretøy i gruppe N kan typegodkjennes ut fra bestemmelsene for henholdsvis gruppe M 1 eller M 2 , dersom det er ment å skulle bygges om til et kjøretøy i den gruppen i neste etappe av en etappevis typegodkjenningsprosess.
This option shall only be permitted for incomplete vehicles. 
Dette alternativet skal bare gjelde for delvis oppbygde kjøretøyer.
Such vehicles shall be identified by a specific variant code given by the manufacturer of the base vehicle. 
Slike kjøretøyer skal identifiseres med en særlig variantkode, som skal angis av produsenten av basiskjøretøyet.
Type-, variant- and version designations 
Betegnelser for typer, varianter og versjoner
The manufacturer shall allocate an alphanumeric code to each vehicle type, variant and version, made up of Roman letters and/or Arabic numerals. 
Produsenten skal tildele hver kjøretøytype, variant og versjon en alfanumerisk kode, som skal bestå av latinske bokstaver og/eller arabiske tall.
The use of brackets and hyphens is permitted provided they do not replace a letter or a numeral. 
Det er tillatt å bruke parenteser og bindestreker dersom de ikke erstatter en bokstav eller et tall.
The whole code shall be designated: Type-Variant-Version or “TVV”. 
Hele koden skal angis som følger: type-variant-versjon eller «TVV».