natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A symbol ‘A’ for devices of the energy-absorption type or ‘S’ for devices of the air/water separator type shall be added to the approval mark in accordance with point 1.3 of the Appendix of Annex VII to Directive 2007/46/EC. 
Symbolet «A» for innretninger av den energiabsorberende typen eller «S» for innretninger av den luft/vann-utskillende typen, skal plasseres nær EF-typegodkjenningsmerket i samsvar med nr. 1.3 i tillegget til vedlegg VII til direktiv 2007/46/EF.
See Figure 8 in Annex VI for a description of the test assembly. 
Se figur 8 i vedlegg VI for en beskrivelse av prøvingsutstyret.
De-ionised water is to be used. 
Det skal brukes avionisert vann.
Requirements for type-approval of vehicles with regard to their spray suppression systems 
Krav til typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til avskjermingssystemer
In the case of chassis/cab vehicles, these requirements may only be applied to the wheels covered by the cab. 
Når det gjelder kjøretøyer med understell med førerhus, får disse kravene bare anvendelse på hjul som dekkes av førerhuset.
For vehicles of category N 1 and N 2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, the requirements of Council Directive 78/549/EEC( ) may be applied as alternative to the requirements of this Regulation at the request of the manufacturer. 
For kjøretøyer i gruppe N 1 og N 2 med en største tillatte totalmasse som ikke overstiger 7,5 tonn, kan kravene i rådsdirektiv 78/549/EØF( ) få anvendelse som et alternativ til kravene i denne forordning på anmodning fra produsenten.
OJ L 168, 26.6.1978, p. 45. 
EFT L 168 av 26.6.1978, s. 45.
The requirements of this Annex relating to spray-suppression devices, as defined in Article 2(4), are not mandatory for categories N, O 1 and O 2 vehicles with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, chassis/cab vehicles, unbodied vehicles or vehicles on which the presence of spray-suppression devices would be incompatible with their use. 
Kravene i dette vedlegg med hensyn til avskjermingsinnretninger som definert i artikkel 2 nr. 4, er ikke obligatoriske for kjøretøyer i gruppe N, O 1 og O 2 med en største tillatte totalmasse som ikke overstiger 7,5 tonn, kjøretøyer med understell med førerhus, kjøretøyer uten karosseri eller kjøretøyer der avskjermingsinnretninger er uforenlig med bruken.
However, if such devices are fitted to those vehicles, they must conform to the requirements of this Regulation. 
Dersom slike innretninger likevel er montert på slike kjøretøyer, skal de være i samsvar med kravene i denne forordning.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved, fitted with its spray-suppression system, must be submitted to the technical service conducting the approval tests. 
Et kjøretøy som er representativt for kjøretøytypen som skal typegodkjennes, med avskjermingssystem montert, skal framstilles for den tekniske instans som har ansvaret for å foreta typegodkjenningsprøvingene.
Self-tracking axles 
Selvsporende aksler
For the purpose of this Regulation, a self-tracking axle of the ‘pivot steering’ type is considered to be, and treated as, an axle fitted with steered wheels. 
I denne forordning skal en selvsporende aksel av «dreiestyringstypen» anses og behandles som en aksel utstyrt med styrte hjul.
Where a vehicle is fitted with a self-tracking axle, the spray-suppression system must satisfy the conditions applicable to non-steered wheels if mounted on the pivoting part. 
Dersom et kjøretøy er utstyrt med en selvsporende aksel, skal avskjermingssystemet oppfylle de kravene som gjelder for ikke-styrte hjul dersom de er montert på den dreibare delen.
If not mounted on that part it must satisfy the conditions that are applicable to steered wheels. 
Dersom de ikke er montert på den delen, skal de oppfylle de kravene som gjelder for styrte hjul.
POSITION OF OUTER VALANCE 
PLASSERING AV DEN UTVENDIGE SKJERMKANTEN
The distance ‘c’ between the longitudinal plane tangential to the outer tyre wall, apart from any tyre bulge near the ground, and the inner edge of the valance must not exceed 100 mm (Figures 1a and 1b of Annex VI). 
Avstanden «c» mellom planet i lengderetningen som tangerer den utvendige dekksiden, enhver utbuling på dekket nær bakken ikke medregnet, og skjermkantens innvendige kant skal ikke overstige 100 mm (figur 1a og 1b i vedlegg VI).»
STATE OF VEHICLE 
KJØRETØYETS TILSTAND
For the checking of compliance with this Regulation the vehicle must be in the following state: 
Ved kontroll av samsvar med denne forordning skal kjøretøyet være i følgende tilstand:
it must be unladen and with the wheels in the straight-ahead position; 
det skal være ulastet med hjulene innstilt for kjøring i rett linje framover,
in the case of semi-trailers, the loading surfaces must be horizontal; 
når det gjelder semitrailere, skal lasteflatene være horisontale,
the tyres must be inflated to their normal pressure. 
dekkene skal ha normalt trykk.
SPRAY-SUPPRESSION SYSTEMS 
AVSKJERMINGSSYSTEMER
The spray-suppression system must meet the specifications set out in point 6 or 8. 
Avskjermingssystemet skal oppfylle kravene angitt i nr. 6 eller 8.
The spray-suppression system for non-steered or self-steered wheels that are covered by the bodywork floor, or by the lower part of the load platform, must meet either the specifications set out in point 6 or 8 or else those in point 7. 
Avskjermingssystemet for ikke-styrte eller selvstyrende hjul som dekkes av karosseriets gulv, eller av den nedre delen av lasteplattformen, skal oppfylle enten spesifikasjonene i nr. 6 eller 8, eller spesifikasjonene i nr. 7.
Requirements concerning energy-absorption spray suppression systems for axles fitted with steered or self-steering or non-steered wheels. 
Krav til energiabsorberende avskjermingssystemer for aksler med styrte, selvstyrende eller ikke-styrte hjul.
Mudguards 
Skvettskjermer
in the case of a single or multiple axle, the forward edge (C) must extend forwards t o reach a line O-Z where Θ (theta) is no more than 45° above the horizontal. 
for en enkelt aksel eller flere aksler skal forkanten (C) nå til en linje O-Z der θ (theta) er høyst 45° over horisontalplanet.
The rearmost edge (Figure 2 of Annex VI) must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal line passing through the centre of the wheel; 
Bakkanten (figur 2 i vedlegg VI) skal nå så langt ned at den ikke er mer enn 100 mm over en vannrett linje gjennom hjulets sentrum,
in the case of multiple axles the angle Θ relates only to the foremost axle and the requirement relating to the height of the rearmost edge applies only to the rearmost axle; 
når det er flere aksler, skal vinkelen θ bare gjelde den fremste akselen, og kravet som gjelder høyden på bakkanten, gjelder bare for den bakerste akselen,
the mudguard must possess a total width ‘q’ (Figure 1a of Annex VI) at least adequate to cover the width of the tyre ‘b’ or the entire width of two tyres ‘t’ in the case of twin wheels, account being taken of the extremes for the tyre/wheel unit specified by the manufacturer. 
skvettskjermen skal ha en total bredde «q» (figur 1 i vedlegg VI), tilstrekkelig til å dekke minst hele bredden av dekk «b» eller hele bredden av dekkene «t» for tvillinghjul, idet det tas hensyn til yttermålene for enheten dekk/hjul spesifisert av produsenten.
Dimensions ‘b’ and ‘t’ shall be measured at hub height, excluding any markings, ribs, protective bands, etc., on the tyre walls. 
Dimensjonene «b» og «t» skal måles i navhøyde, og skal ikke omfatte eventuell merking, ribber, lag for beskyttelse osv. på dekksidene.
The front side of the rear part of the mudguard must be fitted with a spray-reduction device complying with the specifications set out in Part 2 of Annex III. 
Framsiden av den bakre delen av skvettskjermen skal ha en avskjermingsinnretning som overholder spesifikasjonene i del 2 i vedlegg III.
This material must cover the inside of the mudguard up to a height determined by a straight line running from the centre of the wheel and forming an angle of at least 30° with the horizontal (Figure 3 of Annex VI). 
Dette materialet skal dekke skvettskjermens innside opp til en høyde som bestemmes av en rett linje som går fra hjulets sentrum og danner en vinkel på minst 30° med horisontalen (figur 3 i vedlegg VI).
This requirement is deemed to be met if, when the vehicle is either laden or unladen, any radial jet running outwards from the wheel centre over the entire width of the tyre running surface and within the range covered by the mudguard always strikes against a part of the spray suppression system. 
Dette kravet anses å være oppfylt, både når kjøretøyet er lastet eller ulastet, dersom alle radiale vannstråler som løper ut fra hjulets sentrum over hele bredden av dekkets kjøreflate og innenfor det området som skvettskjermen dekker, treffer en del av avskjermingssystemet.
Outer valances 
Utvendige skjermkanter
In the case of single axles, the lower edge of the outer valance may not be situated beyond the following distances and radii, as measured from the centre of the wheel, except at the lowest extremities that may be rounded (Figure 2 of Annex VI). 
For enkle aksler der den utvendige skjermkantens nederste kant ikke nå lengre enn følgende avstander og radier, målt fra hjulets sentrum, bortsett fra i de ytterste kantene som kan være avrundede (figur 2 i vedlegg VI).
R v ≤ 1,5 R 
R v ≤ 1,5 R
where R is the radius of the tyre fitted to the vehicle, and Rv the distance, expressed as a radius, at which the lower edge of the outer valence is situated. 
der R er radiusen til dekket som er montert på kjøretøyet, og Rv er den radielle avstanden dit den utvendige skjermkantens nedre kant befinner seg.
In the case of multiple axles the requirements laid down in point 6.2.1 do not apply between the vertical transversal planes passing through the centre of the first and the last axles where the outer valance may be straight in order to ensure the continuity of the spray suppression system. 
Når det er flere aksler, får ikke kravene fastsatt i nr. 6.2.1, anvendelse mellom de loddrette tverrplanene som går gjennom sentrum av den første og den siste akselen, der den utvendige skjermkanten kan være rett for å sikre avskjermingssystemets kontinuitet.
(Figure 4 of Annex VI). 
(Se figur 4 i vedlegg VI).
The distance between the uppermost and the lowermost points of the spray suppression system (mudguard and outer valance) measured in any cross section perpendicular to the mudguard (see Figures 1b and 2 in Annex VI) must extend to not less than 45 mm at all points behind a vertical line passing through the centre of the wheel or the first wheel in the case of multiple axles. 
Avstanden mellom avskjermingssystemets øverste og nederste punkt (skvettskjerm og utvendig skjermkant) målt i et tverrsnitt vinkelrett på skvettskjermen (se figur 1b og 2 i vedlegg VI) skal være minst 45 mm i alle punkter bak en loddrett linje som går gjennom sentrum av hjulet eller det første hjulet når det er flere aksler.
This dimension may be gradually reduced in front of this line. 
Denne avstanden kan reduseres gradvis foran denne linjen.
No openings enabling spray to emerge when the vehicle is moving are allowed in the outer valances or between the outer valances and the other parts of the mudguards. 
I de utvendige skjermkantene eller mellom de utvendige skjermkantene og de andre delene av skvettskjermene tillates det ingen åpninger som gjør at sprut kan slippe ut når kjøretøyet er i bevegelse.
The requirements of points 6.2.3 and 6.2.4 may not be respected locally when the valance is composed by different elements with relative movement. 
Kravene i nr. 6.2.3 og 6.2.4 kan fravikes lokalt dersom skjermkanten består av ulike deler som kan bevege seg i forhold til hverandre.
Tractors for semi-trailers with a low chassis, namely those which may have a height of coupling face (defined in point 6.20 of standard ISO 612 of 1978) equal to or less than 1100 mm, may be designed in such a way as to be exempted from the requirements of points 6.1.1(a), 6.1.3 and 6.2.4. 
Trekkbiler for semitrailere med lavt understell, det vil si slike der koplingsflatens høyde (definert i nr. 6.20 i ISO-standard 612 av 1978) er høyst 1100 mm, kan utformes på en slik måte at de kan unntas fra kravene i nr. 6.1.1.a, 6.1.3 og 6.2.4.
In order to be able to meet those requirements, mudguards and valances may, for example, comprise a removable part. 
For å kunne oppfylle disse kravene kan skvettskjermer og skjermkanter for eksempel ha avtakbare deler.
Rain flaps 
Skvettlapper
The width of the flap must fulfil the requirement for ‘q’ in point 6.1.1(c), except for any part of the flap that is contained within the mudguards. 
Skvettlappens bredde skal oppfylle kravet for «q» i nr. 6.1.1 bokstav c), bortsett fra deler av skvettlappen som sitter i skvettskjermen.
In such cases this part of the flap must be at least equal in width to the tread of the tyre. 
I slike tilfeller skal denne delen av skvettlappen være minst like bred som dekkets slitebane.
The width of the part of the rain flaps positioned beneath the mudguard must satisfy the condition laid down in this paragraph with a tolerance of ± 10 mm at each side. 
Bredden på denne delen av skvettlappene som sitter under skvettskjermen, må oppfylle vilkåret fastsatt i dette nummer, med en toleranse på 10 mm på hver side.
The orientation of the flap must be basically vertical. 
Skvettlappens retning skal være hovedsakelig vertikal.
The maximum height of the bottom edge must not exceed 200 mm (Figure 3 of Annex VI). 
Den nedre kantens største høyde skal ikke overskride 200 mm (figur 3 i vedlegg VI).
The maximum height of the bottom edge of the rain flap in relation to the ground, may be raised to 300 mm if the manufacturer deems it technically appropriate with regard to the suspension characteristics. 
Den største høyden for skvettlappens nedre kant i forhold til bakken, kan heves til 300 mm dersom produsenten anser at det er teknisk hensiktsmessig med hensyn til fjæringsegenskapene.
The rain flap must not be more than 300 mm from the rearmost edge of the tyre, measured horizontally. 
Skvettlappen skal ikke være mer enn 300 mm unna dekkets bakkant, målt horisontalt.
In the case of multiple axles where distance d between the tyres on adjacent axles is less than 250 mm, only the rear set of wheels must be fitted with rain flaps. 
Når det er flere aksler, må bare det bakre hjulsettet være utstyrt med skvettlapper når avstanden d mellom dekkene på de tilstøtende akslene er mindre enn 250 mm.
There must be a rain flap behind each wheel when distance d between the tyres on adjacent axles is at least 250 mm (Figure 4 of Annex VI). 
Det skal være en skvettlapp bak hvert hjul når avstanden d mellom dekkene på tilstøtende aksler er minst 250 mm (figur 4 i vedlegg VI).
Rain flaps must not be deflected by more than 100 mm towards the rear under a force of 3 N per 100 mm of flap width, applied to a point located 50 mm above the lower edge of the flaps. 
Skvettlapper skal ikke bøyes mer enn 100 mm bakover dersom de utsettes for en kraft på 3 N per 100 mm skvettlappbredde mot et punkt som befinner seg 50 mm over skvettlappenes nedre kant.
The whole of the front face of the part of the rain flap having the minimum dimensions required must be fitted with a spray-suppression device that meets the specifications set out in Part 2 of Annex III. 
Hele framsiden av den delen av skvettlappen som har de påkrevde minstemålene, skal ha en avskjermingsinnretning som overholder spesifikasjonene i del 2 i vedlegg III.
No openings enabling spray to emerge are allowed between the lower rear edge of the mudguard and the rain flaps. 
Det tillates ingen åpninger som gjør at sprut kan slippe ut, mellom den nedre bakkanten av skvettskjermen og skvettlappene.
Where the spray-suppression device meets the specifications relating to rain flaps (point 6.3), no additional rain flap is required. 
Dersom avskjermingsinnretningen overholder spesifikasjonene som gjelder skvettlapper (nr. 6.3), trengs det ikke flere skvettlapper.
Requirements relating to spray-suppression systems fitted with energy-absorption spray-suppression devices for certain axles that are fitted with non-steered or self-steering wheels (see point 5.2). 
Krav til avskjermingssystemer med energiabsorberende avskjermingsinnretninger for visse typer aksler med ikke-styrte eller selvstyrende hjul (se nr. 5.2).
Mudguards must cover the zone immediately above the tyre or tyres. 
Skvettskjermene skal dekke det området som er rett over dekket eller dekkene.
Their front and rear extremities must extend at least to the horizontal plane that is tangent to the upper edge of the tyre or tyres (Figure 5 of Annex VI). 
Deres fremre og bakre ytterkanter skal gå minst til det horisontalplanet som tangerer den øvre kanten på dekket eller dekkene (figur 5 i vedlegg VI).
However, the rear extremity may be replaced by the rain flap, in which case this must extend to the upper part of the mudguard (or equivalent component). 
Den bakre ytterkanten kan imidlertid erstattes av skvettlappen, og i så fall skal denne strekke seg til den øvre delen av skvettskjermen (eller tilsvarende del).
All of the inner rear part of the mudguard must be fitted with a spray-suppression device that meets the requirements set out in Part 2 of Annex III. 
Hele den bakre delen av skvettskjermens innside skal ha en avskjermingsinnretning som oppfyller kravene i del 2 i vedlegg III.
In the case of single or multiple axles where the distance between the adjacent tyres is at least 250 mm, the outer valance must cover the surface extending from the lower to the upper part of the mudguard up to a straight line formed by the tangent to the upper edge of the tyre or tyres and lying between the vertical plane formed by the tangent to the front of the tyre and the mudguard or rain flap located behind the wheel or wheels (Figure 5b of Annex VI). 
Når det er en eller flere aksler der avstanden mellom de tilstøtende dekkene er minst 250 mm, skal den utvendige skjermkanten dekke overflaten som går fra skvettskjermens nedre til øvre del, opp til en rett linje som dannes av tangenten med den øvre kanten av dekket eller dekkene, og som ligger mellom vertikalplanet som dannes av tangenten med dekkets forkant og skvettskjermen eller skvettlappen bak hjulet eller hjulene (figur 5b i vedlegg VI).
In the case of multiple axles an outer valance must be located by each wheel. 
Når det er flere aksler, skal det være en utvendig skjermkant ved hvert hjul.
No openings enabling spray to emerge are allowed between the outer valance and the inner part of the mudguard. 
Det tillates ingen åpninger som gjør at sprut kan slippe ut, mellom den utvendige skjermkanten og skvettskjermens innside.
Where rain flaps are not fitted behind each wheel (see point 6.3.5), the outer valance must be unbroken between the outer edge of the rain flap to the vertical plane that is tangent to the point furthest to the front of the tyre (Figure 5a of Annex VI) of the first axle. 
Dersom det ikke er montert skvettlapper bak hvert hjul (se nr. 6.3.5), skal den utvendige skjermkanten være ubrutt mellom skvettlappens ytre kant til vertikalplanet som tangerer det punktet som ligger lengst foran hjulet (figur 5a i vedlegg VI) på den første akselen.
The entire inner surface of the outer valance, the height of which must not be less than 100 mm, must be fitted with an energy-absorption spray-suppression device complying with the requirements of Part 2 of Annex III. 
Hele den innvendige flaten av den utvendige avskjermingen, hvis høyde skal være minst 100 mm, skal ha en energiabsorberende avskjermingsinnretning som oppfyller kravene i del 2 i vedlegg III.
These flaps must extend to the lower part of the mudguard and comply with points 6.3.1 to 6.3.9. 
Disse skvettlappene skal gå til den nedre delen av skvettskjermen og være i samsvar med nr. 6.3.1-6.3.9.
Requirements concerning spray-suppression systems fitted with air/water separator spray-suppression devices for axles with steered and non-steered wheels. 
Krav til avskjermingssystemer som omfatter avskjermingsinnretninger med luft/vann-utskillere for aksler med styrte og ikke-styrte hjul
Mudguards must comply with the requirements of point 6.1.1(c). 
Skvettskjermene skal oppfylle kravene i nr. 6.1.1 bokstav c).
Mudguards for single or multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles exceeds 300 mm must also comply with point 6.1.1(a). 
Skvettskjermer til en eller flere aksler er avstanden mellom dekkene på tilstøtende aksler overstiger 300 mm, skal også være i samsvar med nr. 6.1.1 bokstav a).
In the case, of multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles does not exceed 300 mm the mudguards must also conform to the model shown in Figure 7. 
Når det er flere aksler, og når avstanden mellom dekkene på tilstøtende aksler er mindre enn 300 mm, skal skvettskjermene også være i samsvar med modellen vist i figur 7.
The lower edges of the outer valances must be fitted with air/water separator spray-suppression devices complying with the requirements of Part 3 of Annex III. 
De nedre kantene av de utvendige skjermkantene skal ha avskjermingsinnretninger med luft/vann-utskillere som oppfyller kravene i del 3 i vedlegg III.
In the case of single or multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles exceeds 300 mm, the lower edge of the spray-suppression device fitted to the outer valance must have the following maximum dimensions and radii, starting from the centre of the wheel (Figures 6 and 7 of Annex VI): 
Når det er en eller flere aksler der avstanden mellom dekkene på tilstøtende aksler overstiger 300 mm, skal den nedre kanten av avskjermingsinnretningen montert på den utvendige skjermkanten, ha følgende største dimensjoner og radier, målt fra hjulets sentrum (figur 6 og 7 i vedlegg VI):
from the front edge (towards the front of the vehicle) (tip C at 30°) 
Fra forkanten (i retning kjøretøyets front) (punkt C ved at 30°)
to the rear edge (towards the rear of the vehicle) (tip A at 100 mm) 
Til bakkanten (i retning kjøretøyets bakside) (punkt A ved 100 mm)
from the front edge (tip C at 20°) 
Fra forkanten (punkt C ved 20°)
to the rear edge (tip A at 100 mm) 
Til bakkanten (punkt A ved 100 mm)
= is the radius of tyre fitted to the vehicle; 
= er radien til dekket som er montert på kjøretøyet,
R v = the radial distance from the lowest edge of the outer valance to the centre of the wheel. 
R v = den radielle avstanden fra skjermkantens nederste kant til hjulets sentrum.
In the case of multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles does not exceed 300 mm, the outer valances located in the inter-axle spaces must follow the path specified in point 8.1.3, and must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal straight line passing through the wheel centres (Figure 7 of Annex VI). 
Når det er flere aksler der avstanden mellom dekkene på tilstøtende aksler er høyst 300 mm, skal de utvendige skjermkantene i mellomrommet mellom akslene følge den banen som er angitt i nr. 8.1.3, og gå nedover på en slik måte at de ikke er mer enn 100 mm over en horisontal rett linje som går gjennom hjulenes sentrum (figur 7 i vedlegg VI).
The depth of the outer valance must extend to not less than 45 mm, at all points behind a vertical line passing through the centre of the wheel. 
Den utvendige skjermkantens dybde skal være minst 45 mm på alle punkter bak en vertikal linje som går gjennom hjulets sentrum.
This depth may be gradually reduced in front of this line. 
Denne dybden kan reduseres gradvis foran denne linjen.
No openings enabling spray to emerge are allowed in the outer valances or between the outer valances and the mudguards. 
Det tillates ingen åpninger som gjør at sprut kan slippe ut, i de utvendige skjermkantene eller mellom de utvendige skjermkantene og skvettskjermene.
Rain flaps must: 
Skvettlapper skal:
comply with point 6.3 (Figure 3 of Annex VI); or 
være i samsvar med nr. 6.3 (figur 3 i vedlegg VI), eller
comply with points 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 and 8.3.2 (Figure 6 of Annex VI). 
være i samsvar med nr. 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 og 8.3.2 (figur 6 i vedlegg VI).