natgillin/translations-raw huggingface dataset:
on .......................................... line/track 
på ...................................… linje/spor
between ...................... and ................... 
mellom ...................... og …...................
(station) 
(stasjon)
Reason ………………………………. 
Årsak .. ……………………………….
Driver of train ....................................... 
Lokomotivfører .....................................
PART 1. GENERIC INFORMATION REGARDING THE INFRASTRUCTURE MANAGER 
DEL 1. allmenn informasjon om infrastrukturforvaltningen
Name (s)/Identity of Infrastructure Manager(s) 
Navn/identitet på infrastrukturforvaltningen(e)
Country (or Countries) 
Stat (eller stater)
Brief description 
Kort beskrivelse
List of general operational rules and regulations (and how to obtain them) 
Liste over generelle driftsregler og forskrifter (og hvordan få tilgang til dem)
MAPS AND DIAGRAMS 
KART OG OVERSIKTER
Geographic map 
Geografisk kart
Routes 
Jernbanestrekninger
Principal locations (stations, yards, junctions, freight terminals) 
Viktigste steder (stasjoner, stasjonsområder, forgreningssteder, godsterminaler)
Line diagram 
Strekningsoversikt
Information to be included on diagrams, supplemented as necessary by text. 
Informasjon som skal tas med i strekningsoversiktene, om nødvendig supplert med tekst.
Where a separate station/yard/depot diagram is provided then information on line diagram may be simplified 
Når det finnes en separat oversikt over stasjoner/stasjonsområder/depoter, kan informasjonen i strekningsoversikten forenkles
Indication of distance 
Angivelse av avstand
Identification of running lines, loops, sidings and catch/trap points 
Identifisering av jernbanespor, forgreningsstrekninger, vikespor og dekningssporskifter
Connections between running lines 
Forbindelser mellom jernbanesporene
Location and meanings of all fixed signals 
Alle faste signalers plassering og betydning
Station/Yard/Depot diagrams (N.B. applies only to locations available to interoperable traffic) 
Oversikt over stasjoner/stasjonsområder/depoter (merk: gjelder bare steder som er tilgjengelige for samtrafikk)
Information to be identified on location specific diagrams, supplemented as necessary by text 
Informasjon som skal tas med i oversiktene som gjelder for de enkelte stedene, om nødvendig supplert med tekst.
Name of location 
Stedets navn
Location identity code 
Stedets identitetskode
Type of location (passenger terminal, freight terminal, yard, depot) 
Type sted (passasjerterminal, godsterminal, stasjonsområde, depot)
Identification and plan of tracks, including catch/trap points 
Sporidentifisering og sporplan, herunder dekningssporskifter
Identification of platforms 
Identifisering av perronger
Length of platforms 
Perrongenes lengde
Height of platforms 
Perrongenes høyde
Identification of sidings 
Identifisering av sidespor
Length of sidings 
Sidesporenes lengde
Availability of shore electric supply 
Tilgang til fast strømforsyning
Distance between the edge of the platform and the centre of the track, parallel to the running surface 
Avstand mellom kanten på perrongen og midten av sporet, parallelt med kjøreflaten
(For passenger stations) Availability of access for disabled persons 
(For stasjoner med passasjertrafikk) Tilgjengelighet for funksjonshemmede
SPECIFIC LINE SEGMENT INFORMATION 
SÆRSKILT INFORMASJON OM STREKNINGSAVSNITT
General Characteristics 
Generelle egenskaper
Line segment identification code: 
Identifikasjonskoden for strekningsavsnittet:
national code 
nasjonal kode
Line segment extremity 1 
Strekningsavsnittets endestasjon 1
Times of opening for traffic (times, days, special arrangements for holidays) 
Tidspunkter for når strekningsavsnittet er åpent for trafikk (tidspunkter, dager, særlige ordninger i forbindelse med offentlige helligdager)
Lineside indications of distance (frequency, appearance and positioning) 
Angivelse av avstand langs sporet (hyppighet, utseende og plassering)
Type of traffic (mixed, passenger, freight, …) 
Type trafikk (blandet, persontrafikk, gods, …)
Maximum permissible speed(s) 
Største tillatte hastighet(er)
Any other information which is necessary for safety reasons 
Annen informasjon som er nødvendig av sikkerhetsmessige årsaker
Specific local operational requirements (including any special staff qualifications) 
Særskilte lokale driftskrav (herunder eventuelle særlige kvalifikasjoner for personalet)
Special restrictions for dangerous goods 
Særlige restriksjoner for farlig gods
Special loading restrictions 
Særlige restriksjoner når det gjelder lasting
Model of temporary works notice (and way to obtain it) 
Modell for melding om midlertidig arbeid (og hvordan oppnå dette)
Indication that Line segment is congested (art. 22 of Directive 2001/14/EC) 
Angivelse av at strekningsavsnittet er overbelastet (artikkel 22 i direktiv 2001/14/EF)
Specific Technical Characteristics 
Særlige tekniske egenskaper
EC verification for Infrastructure TSI 
EF-verifisering av TSI-en for infrastruktur
Date of putting into service as an interoperable line 
Dato for ibruktaking som samtrafikkstrekning
List of possible specific cases 
Liste over eventuelle særlige tilfeller
List of possible specific derogations 
Liste over eventuelle særlige unntak
Track gauge 
Sporvidde
Structure gauge 
Lasteprofil
Maximum axle load 
Største aksellast
Maximum load per linear metre 
Største metervekt
Transversal track forces 
Tverrgående sporkrefter
Longitudinal track forces 
Sporkrefter i lengderetningen
Minimum radius of curvature 
Minste krumningsradius
Gradient percentage 
Stigningsprosent
Gradient location 
Angivelse av sted for stigning
For brake system that does not use wheel-rail adhesion, accepted braking effort 
For bremsesystem som ikke bruker friksjon mellom hjul og spor, godkjent bremsekraft
Bridges 
Broer
Viaducts 
Viadukter
Comments 
Bemerkninger
EC verification for Energy TSI 
EF-verifisering av TSI-en for energi
Type of power supply system (e.g. none, overhead, 3rd rail) 
Type strømforsyningssystem (f.eks. intet, kjøreledning, strømskinne)
Power supply system frequency (e.g. AC, DC) 
Strømforsyningssystem (f.eks. vekselstrøm, likestrøm)
Minimum voltage 
Laveste spenning
Maximum voltage 
Høyeste spenning
Restriction related to power consumption of specific electric traction unit(s) 
Begrensninger når det gjelder strømforbruket til en eller flere visse elektriske motorvogner
Restriction related to the position of Multiple Traction unit(s)s to comply with contact line separation (position of pantograph) 
Begrensninger når det gjelder plasseringen til en eller flere motorvognsett slik at den/de er i samsvar med kjøreledningens atskilte seksjoner (strømavtakerens plassering)
How to obtain electrical isolation 
Hvordan oppnås elektrisk isolering
Contact wire height 
Kjøreledningens høyde
Permissible contact wire gradient in relation to the track and the variation of the gradient 
Kjøreledningens tillatte stigning i forhold til sporet og stigningsvariasjon
Type of pantographs approved 
Godkjente typer strømavtakere
Minimum static force 
Minste statisk kraft
Maximum static force 
Største statisk kraft
Location of neutral sections 
Plassering av nøytrale seksjoner
Information on operation 
Driftsinformasjon
Lowering of pantographs 
Senking av strømavtakere
Conditions applying with regard to regenerative braking 
Vilkår som gjelder for regenerativ bremsing
Maximum allowable train current 
Maksimal tillatt strøm til tog
Control-Command and Signalling subsystem 
Delsystemet «Styring, kontroll og signal»
EC verification for CCS TSI 
EF-verifisering av TSI-en for styring, kontroll og signal
Level of application 
Nivå for anvendelse
Optional functions installed lineside 
Valgfrie funksjoner installert langs sporet
Optional functions required on board 
Valgfrie funksjoner som kreves om bord på toget
Software version number 
Programvarens versjonsnummer
Placing-in-service date of this version 
Dato for ibruktaking av denne versjonen
ERTMS/GSM-R radio 
ERTMS/GSM-R radio
Optional functions as specified in FRS 
Valgfrie funksjoner er angitt i spesifikasjonen over funksjonskrav (FRS)
Version number 
Versjonsnummer
For ERTM/ETCS level 1 with infill function 
For ERTMS/ETCS-nivå 1 med in-fill-funksjon
Technical implementation required for rolling stock 
Teknisk gjennomføring som kreves for rullende materiell
Class B train protection, control and warning system(s) 
Klasse B-system(er) med hensyn til sikring av togbevegelse, styring og varsling
National rules for operating class B systems (+ way to obtain them) 
Nasjonale regler for drift av klasse B-systemer (+ hvordan få tilgang til dem)
Line system 
Linjesystem
Responsible Member State 
Ansvarlig medlemsstat
System name 
Systemets navn
Software Version number 
Programvarens versjonsnummer
End of period of validity 
Gyldighetstidens utløp
Need for more than one system active simultaneously 
Behov for å ha mer enn ett system aktivt samtidig
On-board system 
System om bord på toget
Class B radio system 
Klasse B-radiosystemer
Special conditions to switch over between different class B train protection, control and warning systems 
Særskilte vilkår som kreves for å svitsje mellom forskjellige klasse B-systemer med hensyn til sikring av togbevegelse, styring og varsling
Special technical conditions required to switch over between ERTMS/ETCS and Class B Systems 
Særskilte tekniske vilkår som kreves for å svitsje mellom ERTMS/ETCS og klasse B-systemer
Special conditions to switch over between different radio systems 
Særskilte vilkår som kreves for å svitsje mellom forskjellige radiosystemer
Technical degraded modes of: 
Tekniske driftsforstyrrelser:
Class B train protection, control and warning system 
Klasse B-system med hensyn til sikring av togbevegelse, styring og varsling
Class B radio system 
Klasse B-radiosystem
Line side signalling 
Signaler langs sporet
Speed restrictions related to braking performance 
Hastighetsbegrensninger knyttet til bremseevne
Class B train protection, control and warning systems 
Klasse B-systemer med hensyn til sikring av togbevegelse, styring og varsling
National rules for functioning Class B system 
Nasjonale regler for drift av et klasse B-system
National rules linked to braking performance 
Nasjonale regler knyttet til bremseevne
Other national rules, e.g. : 
Øvrige nasjonale regler, f.eks.:
data corresponding with UIC leaflet 512 (8th edition of 1.1.79 and 2 Amendments) 
data tilsvarende UIC-folder 512 (8. utgave av 1.1.79 med 2 endringer)
EMC Susceptibility of infrastructure-side Control-command and signalling 
EMC-følsomhet hos infrastrukturbasert utstyr for styring, kontroll og signal
Requirement to be specified according to European Standards 
Krav som skal angis i samsvar med europeiske standarder
Permissibility to use Eddy-current brake 
Mulighet til å bruke virvelstrømbrems
Permissibility to use magnetic brake 
Mulighet til å bruke magnetisk brems
Requirements for technical solutions concerning implemented derogations 
Krav til tekniske løsninger som gjelder gjennomførte unntak
EC verification for OPE TSI 
EF-verifisering av TSI-en for drift og trafikkstyring
Language used for safety critical communications with infrastructure manager staff 
Språk som skal brukes til sikkerhetskritisk kommunikasjon med infrastrukturforvaltningens personale
Special climatic conditions and associated arrangements 
Særlige klimatiske forhold og tilknyttede ordninger
Can adapt the way he/she speaks to any interlocutor 
kan føre en samtale med en hvilken som helst samtalepartner
Can put forward an opinion 
kan gi uttrykk for en mening
This annex is a provisional position. 
Dette er et midlertidig vedlegg.
A more detailed piece of work is being prepared and will be available for a future revision of this TSI. 
En mer detaljert beskrivelse er under utarbeiding og vil kunne brukes ved en framtidig revisjon av denne TSI-en.
There are also plans to incorporate a tool to be used when assessing the level of competence of an individual. 
Det foreligger også planer om å innarbeide et verktøy som skal brukes for å bedømme en persons kompetansenivå.
This will be made available in a future version of this TSI. 
Dette verktøyet vil finnes i en framtidig versjon av denne TSI-en.
(The use of the expression ‘Member State’ when taken in the context of this module means the Member State or other body appointed by them, undertaking the assessment). 
(Med uttrykket «medlemsstat» i forbindelse med denne modulen menes den medlemsstaten eller det organet som er utpekt av medlemsstaten for å gjennomføre vurderingen).
This annex sets out guidelines to facilitate assessments by Member States to confirm that the operational process(es) proposed: 
Ved dette vedlegg fastsettes retningslinjer for å forenkle medlemsstatenes vurderinger for å bekrefte at den eller de foreslåtte driftsprosessene:
complies with this TSI and demonstrates that the essential requirements( ) of Directive 2001/16/EC (and any amendments included in Directive 2004/50/EC) have been met, 
er i samsvar med denne TSI-en og viser at de grunnleggende kravene( ) i direktiv 2001/16/EF (og eventuelle endringer i direktiv 2004/50/EF) er oppfylt,
The essential requirements are reflected in the technical parameters, interfaces and performance requirements set out in Chapter 4 of the TSI. 
De grunnleggende kravene gjenspeiles i de tekniske parametrene, grensesnittene og kravene til yteevne som er fastsatt i kapittel 4 i TSI-en.
complies with the other regulations as appropriate, including Directive 2004/49/EC, 
er i samsvar med øvrige relevante regler, herunder direktiv 2004/49/EF,
and may be placed into service 
og kan tas i bruk.
The Infrastructure Manager or Railway Undertaking concerned must supply the Member State with appropriate documentation (as described in clause 3 below) describing the new or amended operations process(es). 
Berørte infrastrukturforvaltninger eller jernbaneforetak skal framlegge relevant dokumentasjon for medlemsstaten (som beskrevet i punkt 3 nedenfor), som beskriver den eller de nye eller endrede driftsprosessene.
The documentation supplied about the conception and development of the new or amended operational process(es) must be sufficiently detailed so as to enable the Member State to understand the rationale behind the proposal. 
Den dokumentasjonen som blir framlagt om utforming og utvikling av den eller de nye eller endrede driftsprosessene, skal være tilstrekkelig detaljert til at medlemsstaten forstår begrunnelsen for forslaget.
Additionally, where subsystems are being upgraded or renewed, the submission must also include feedback of operational experience. 
Dessuten skal den framlagte dokumentasjonen også omfatte en redegjørelse for erfaringene i forbindelse med driften når det er spørsmål om å ajourføre eller fornye delsystemene.
The documentation may be supplied in either paper or computer medium format (or a combination of both). 
Dokumentasjonen skal enten framlegges på papir eller i elektronisk form (eller som en kombinasjon av begge).
The Member State may request further copies if needed for carrying out the assessment. 
Medlemsstaten kan anmode om ytterligere kopier dersom det er nødvendig for å gjennomføre vurderingen.
Details of assessment 
Nærmere opplysninger om vurderingen
The documentation describing the operational process(es) concerned should contain at least the following elements: 
Dokumentasjonen som beskriver den eller de aktuelle driftsprosessene, skal minst inneholde følgende elementer:
a general description of the Infrastructure Manager's or Railway Undertaking's operations organisation (overview of the management/supervision and functionality), together with a detail of the conditions and the framework within which the operations process(es) to be assessed shall be used and operated; 
en generell beskrivelse av infrastrukturforvaltningens eller jernbaneforetakets driftsorganisasjon (oversikt over ledelse/overvåking og funksjonalitet), samt en detaljert beskrivelse av de vilkårene og rammene som gjelder for å anvende og gjennomføre den eller de driftsprosessene som skal vurderes,
details of all relevant operational processes required to be carried out (typically procedures, instructions, computer programs, etc.); 
opplysninger om alle relevante driftsprosesser som skal utføres (typiske framgangsmåter, instrukser, dataprogrammer osv.),
a description of how the operations process(es) concerned shall be implemented, used and controlled, including an analysis of any specific equipment to be used; 
en beskrivelse av hvordan den eller de aktuelle driftsprosessene skal gjennomføres, brukes og kontrolleres, herunder en analyse av eventuelt særlig utstyr som skal anvendes,
details of the people who will be affected by the operational process(es), the training and/or briefing that will take place and any assessment of risk to personal exposure to which the people might be subjected; 
opplysninger om de personene som vil bli berørt av en eller flere driftsprosesser, den opplæringen og/eller de gjennomgåelsene som vil finne sted, og en eventuell vurdering av den personlige risikoen som de ansatte kan bli utsatt for,
a procedure for how subsequent amendments and updates to the operations process(es) will be managed (NOTE: 
en framgangsmåte for hvordan senere endringer og ajourføringer av driftsprosessene vil bli håndtert (MERK:
this does not included any future major changes or new process(es) — in this case, a new submission under these guidelines would be applicable); 
dette omfatter ikke eventuelle større framtidige endringer eller nye prosesser — i slike tilfeller er det nødvendig med ny dokumentasjon i samsvar med disse retningslinjene),
diagram showing how necessary feedback information (and all other information relating to the operation) flows into, out of and around the Infrastructure Manager's or Railway Undertaking's operations organisation to support the relevant operation processes; 
diagrammer som viser hvordan nødvendige tilbakemeldinger (og all annen informasjon om driften) flyter inn i, ut av og gjennom infrastrukturforvaltningens eller jernbaneforetakets driftsorganisasjon for å støtte relevante driftsprosesser,
descriptions, explanations and all the records necessary for understanding the conception and development of the new or amended operations process(es) concerned (NOTE: 
beskrivelser, forklaringer og all dokumentasjon som er nødvendig for å forstå utformingen og utviklingen av den eller de aktuelle nye eller endrede driftsprosessene (MERK:
for Safety Critical processes, this should include an assessment of the risks associated with implementing the new/amended process(es)); 
i forbindelse med sikkerhetskritiske prosesser omfatter dette en vurdering av de risikoene som er knyttet til gjennomføringen av den eller de nye eller endrede prosessene),
demonstration of compliance between of the operation process(es) concerned with the requirements of the TSI; 
påvisning av at den eller de aktuelle driftsprosessene oppfyller kravene i TSI-en.
The following elements should also be supplied, where relevant: 
Når det er relevant, bør også følgende elementer inngå:
a list of the specifications or European standards, against which the relevant operation processes of the subsystem have been validated and the evidence of this conformity; 
en liste over spesifikasjoner eller europeiske standarder som delsystemets relevante driftsprosesser er validert etter, og bevis på at det er samsvar.
evidence of conformity with other regulations deriving from the treaty (including certificates); 
bevis på samsvar med andre bestemmelser som følger av traktaten (herunder sertifikater),
specific conditions or restrictions of relevant operation processes 
særskilte vilkår eller begrensninger for de aktuelle driftsprosessene.
The Member State shall: 
Medlemsstaten skal
identify the relevant provisions of the TSI, with which operations process(es) concerned must comply; 
identifisere de relevante bestemmelsene i TSI-en som den eller de aktuelle driftsprosessen(e) skal være i samsvar med,
check that the documentation supplied is complete and in accordance with clause 3.1; 
kontrollere at den dokumentasjonen som framlegges, er fullstendig og i samsvar med nr. 3.1,
examine the documentation supplied and evaluate whether: 
undersøke den dokumentasjonen som framlegges, og avgjøre hvorvidt
the operations process(es) concerned comply with the relevant requirements of the TSI; 
den eller de aktuelle driftsprosessene oppfyller de relevante kravene i TSI-en,
the conception and development of the new or revised operations process(es) (including any assessment of risks) are robust and have been managed in a controlled manner; 
utformingen og utviklingen av den eller de nye eller reviderte driftsprosessene (herunder eventuelle risikovurderinger) er solide og er blitt håndtert på en korrekt måte,
the arrangements for implementation and subsequent use/control of the operations process(es) will ensure continued compliance with the relevant TSI requirements 
planene for gjennomføring og senere bruk/kontroll av en eller flere driftsprosesser vil sikre at de relevante kravene i TSI-en fortsatt oppfylles,
document (in an assessment report, see Clause 4 below) its findings with regards to compliance of the operations process(es) with the TSI provisions. 
dokumentere (i en vurderingsrapport, se nr. 4 nedenfor) sine resultater med hensyn til om driftsprosessen(e) er i samsvar med bestemmelsene i TSI-en.
The assessment report shall include at least the following information: 
Vurderingsrapporten skal minst omfatte følgende opplysninger:
details of the Infrastructure Manager/Railway Undertaking concerned, 
opplysninger om berørt infrastrukturforvaltning/jernbaneforetak,
description of operations process(es) that have been assessed, including details of any specific procedures, instructions, computer programs concerned; 
opplysninger om driftsprosessen(e) som er blitt vurdert, herunder opplysninger om eventuelle særlige aktuelle framgangsmåter, instrukser, dataprogrammer,
description of those elements relating to the control and use of the operations process(es) concerned, including monitoring, feedback and adjustment, 
en beskrivelse av de elementene som er knyttet til kontroll og bruk av den eller de aktuelle driftsprosessene, herunder overvåking, tilbakemelding og tilpasning,
any subsidiary inspection and audit reports drawn up in connection with the assessment 
eventuelle tilsyns- og revisjonsrapporter som ligger til grunn for vurderingen,
confirmation that the operations process(es) concerned and their conditions of implementation will ensure compliance with the appropriate requirements stated in the relevant sections of the TSI, including any reservations remaining at the conclusion of the assessment. 
en bekreftelse på at den eller de aktuelle driftsprosessene og vilkårene for å gjennomføre dem, vil sikre at gjeldende krav som er oppført i de relevante avsnittene i TSI-en, er oppfylt, herunder eventuelle forbehold som gjenstår etter at vurderingen er avsluttet,
A statement of any conditions and limits (including any appropriate restrictions to address any reservations) for implementing the relevant operations process(es), 
en redegjørelse for alle eventuelle vilkår og grenser (herunder eventuelle relevante begrensninger i tilknytning til eventuelle forbehold) for å gjennomføre den eller de relevante driftsprosessene,
name and address of the Member State involved in the assessment and date of the completion of the report. 
navnet på og adressen til den medlemsstaten som er involvert i vurderingen, og datoen for når rapporten er avsluttet.
If the Infrastructure Manager/Railway Undertaking is denied authorisation/certification to implement the relevant operation processes on the basis of the assessment report, the Member State must provide detailed reasons for such denial in accordance with Directive2004/49/EC. 
Dersom infrastrukturforvaltningen/jernbaneforetaket på grunnlag av vurderingsrapporten nektes tillatelse/sertifisering for å gjennomføre de relevante driftsprosessene, skal medlemsstaten gi en detaljert begrunnelse for avslaget i samsvar med direktiv 2004/49/EF.
This Annex is at an early stage of development and requires further work; it is included as a working draft. 
Dette vedlegg er ennå ikke ferdig utarbeidet og krever ytterligere arbeid; det tas med som et arbeidsutkast.