natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Switch does not operate in accordance with the requirements ( a) (number of headlamps illuminated at the same time). 
Bryteren virker ikke i samsvar med kravene( a) (antall frontlykter som tennes samtidig).
Compliance with requirements ( a) 
Samsvar med kravene( a) .
Light source and lamp not compatible. 
Lyskilden og lykten passer ikke sammen.
Switch does not operate in accordance with the requirements ( a) . 
Bryter virker ikke i samsvar med kravene( a) .
Rate of flashing not in accordance with the requirements ( a) . 
Blinkfrekvens ikke i samsvar med kravene( a) .
Alignment (X) ( b) 
Innstilling (X)( b)
Front fog lamp out of horizontal alignment when the light pattern has cut-off line. 
Den vannrette innstillingen til lykt for tåkelys foran er feil når lysstrålen har lys-/mørkegrense.
Retro-reflectors, conspicuity (retro-reflecting) markings and rear marker plates 
Refleksinnretninger, (lysreflekterende) synlighetsmerking og kjennemerker bak
Device, reflected colour or position not in accordance with the requirements ( a) . 
Innretning, reflektert farge og stilling ikke i samsvar med kravene ( a) .
Wiring deteriorated. 
Ledningsnettet slitt.
Non-obligatory lamps and retro-reflectors (X) ( b) 
Ikke-obligatoriske lykter og refleksinnretninger (X) ( b)
A lamp/retro-reflector fitted not in accordance with the requirements ( a) . 
En lykt/refleksinnretning montert i strid med kravene ( a) .
Lamp operation not in accordance with the requirements ( a) . 
Lyktens funksjon ikke i samsvar med kravene ( a) .
Inappropriate ventilation (if required). 
Utilstrekkelig ventilasjon (dersom det kreves).
Hub worn or damaged. 
Navet er slitt eller skadet.
Any fracture or welding defect. 
Brudd eller defekt sveising.
Wheel size or type not in accordance with the requirements ( a) and effecting road safety. 
Hjulstørrelse eller –type ikke i samsvar med kravene( a) og påvirker trafikksikkerheten.
Tyre size, load capacity, approval mark or speed rating not in accordance with the requirements ( a) and effecting road safety. 
Dekkets størrelse, belastningskapasitet, godkjenningsmerke eller hastighetsindeks er ikke i samsvar med kravene ( a) og påvirker trafikksikkerheten.
Tyre tread depth not in accordance with the requirements ( a) . 
Dekkets mønsterdybde ikke i samsvar med kravene ( a) .
Regrooved tyres not in accordance with requirements ( a) . 
Ikke i samsvar med kravene ( a) .
Air pressure-monitoring system malfunctioning or obviously inoperative. 
Systemet for kontroll av lufttrykk er defekt eller virker tydeligvis ikke.
Springs and stabiliser 
Fjærer og stabilisator
Spring missing. 
Fjær mangler.
Efficiency testing of damping (X) ( b) 
Effektivitetsprøving av demping (X) ( b)
Significant difference between left and right. 
Vesentlig forskjell mellom venstre og høyre.
Given minimum values not reached. 
Oppgitte minsteverdier overholdes ikke.
Any component damaged, modified or deteriorated in a way that would adversely affect the functioning of the system. 
Del skadet, endret eller slitt på en måte som påvirker systemets funksjon negativt.
Audible system leakage. 
Hørbar lekkasje i systemet.
Fire risk due to: 
Brannfare på grunn av
engine compartment condition. 
motorrommets tilstand.
LPG/CNG or hydrogen system not in accordance with requirements ( a) . 
LPG/CNG system eller hydrogensystem ikke i samsvar med kravene ( a) .
Device obviously not in compliance with the requirements ( a) . 
Innretningen tydeligvis ikke i samsvar med kravene ( a) .
Carrier not in proper condition. 
Holderen ikke i stand.
Obstruct registration plate or any lamp (when not in use). 
Skjuler kjennemerke eller lykter (når innretningene ikke er i bruk).
Illegal power-train modification. 
Ulovlig endring av kraftoverføringen.
Control unit illegal modified. 
Ulovlig endring av styreenheten.
Illegal engine modification. 
Ulovlig endring av motoren.
Seats fitted not in accordance with requirements ( a) . 
Seter ikke montert i samsvar med kravene ( a) .
Other fitting or equipment not in accordance with the requirements ( a) . 
Annet tilbehør eller utstyr er ikke i samsvar med kravene ( a) .
Leaking hydraulic equipment. 
Hydraulisk utstyr utett.
Missing, loose or badly corroded. 
Mangler, sitter løst eller er sterkt korrodert.
Insufficient clearance to road wheel. 
Utilstrekkelig avstand til hjul.
Safety belts/buckles and restraint systems 
Bilbelter/spenner og sikringsutstyr
Security of safety belts/buckles mounting 
Sikker montering av bilbelter/spenner
Anchorage loose. 
Feste løst.
Condition of safety belts/buckles. 
Bilbelters/spenners tilstand
Mandatory safety belt missing or not fitted. 
Påbudt bilbelte mangler eller er ikke montert.
Safety belt damaged. 
Bilbelte skadet.
Safety belt not in accordance with the requirements ( a) . 
Bilbelte ikke i samsvar med kravene ( a) .
Safety belt buckle damaged or not functioning correctly. 
Bilbeltespenne skadet eller virker ikke riktig.
Safety belt retractor damaged or not functioning correctly. 
Strammer skadet eller virker ikke riktig.
Load limiter obviously missing or not suitable with the vehicle. 
Kraftbegrenser mangler tydeligvis eller passer ikke til kjøretøyet.
Pre-tensioner obviously missing or not suitable with the vehicle. 
Beltestrammer mangler tydeligvis eller passer ikke til kjøretøyet.
Airbag obviously non-operative. 
Kollisjonspute virker tydeligvis ikke.
SRS MIL indicates any kind of failure of the system. 
Feilindikatoren for SRS gir signal om feil i systemet.
Fire extinguisher (X) ( b) 
Brannslokkingsapparat (X) ( b)
Defective or inadvertently locking or blocking. 
Defekt eller låser eller sperrer ved en feiltakelse.
Size of tyres not compatible with calibration parameters. 
Dekkstørrelse ikke i samsvar med kalibreringsparametrene.
Incorrect set speed (if checked). 
Hastighet feil innstilt (dersom den kontrolleres)
Obviously manipulated (fraud). 
Tydelig inngrep (bedrageri).
Obviously inoperative. 
Virker tydeligvis ikke.
Switch damaged or not functioning correctly. 
Bryter skadet eller virker ikke riktig.
ESC MIL indicates any kind of failure of the system. 
Feilindikatoren for ESC gir signal om feil i systemet.
at engine idle: 0,3 % ( 6) , 
ved tomgang: 0,3 % ( 6)
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements ( a) opacity exceeds the level recorded on the manufacturer’s plate on the vehicle. 
For kjøretøyer som er registrert eller tatt i bruk første gang etter datoen angitt i kravene( a) : opasiteten overstiger nivået angitt på produsentens plate på kjøretøyet.
or, for vehicles identified in requirements ( a) or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements ( a) : 1,5 m -1 ( 7) . 
eller, for kjøretøyer som er angitt i kravene ( a) , eller som er registrert eller tatt i bruk første gang etter den datoen som er angitt i kravene( a) : 1,5 m -1(7 ) :
Defective emergency control. 
Defekt nødbetjening.
Remote control of doors or warning devices defective. 
Fjernkontroll av dører eller varslingsinnretninger defekte.
Emergency exits signs missing or illegible. 
Nødutgangsskilter mangler eller er uleselige.
Missing hammer to break glass. 
Hammer til å knuse ruter mangler.
Not operating correctly. 
Virker ikke riktig.
Emission of toxic or exhaust gases into driver’s or passengers compartment. 
Utslipp av giftige gasser i førerhuset eller kupeen.
Defective defrosting (if compulsory). 
Defekt avisingsanlegg (dersom det er obligatorisk).
Ventilation & heating system (X) ( b) 
Ventilasjons- og varmeanlegg (X) ( b)
Folding seats (if allowed) not working automatically. 
Klappseter (dersom det er tillatt) virker ikke automatisk.
Driver’s seat (additional requirements) 
Førersete (tilleggskrav)
Defective special devices such as anti-glare shield or anti-dazzle screen. 
Defekt spesialutstyr som for eksempel solskjerm.
Protection for driver insecure or not in accordance with requirements ( a) . 
Vern av føreren utilstrekkelig eller ikke i samsvar med kravene ( a) .
Deteriorated or damaged condition. 
Dårlig eller skadet tilstand.
Retractable steps not operating correctly. 
Foldbare stigtrinn virker ikke riktig.
Defective system. 
Defekt anlegg.
Missing, erroneous or illegible notice. 
Manglende, uriktig eller uleselig melding.
Requirements regarding the transport of children (X) ( b) 
Krav til transport av barn (X) ( b) .
Protection of doors not in accordance with the requirements ( a) regarding this form of transport. 
Beskyttelse av dører ikke i samsvar med kravene ( a) til denne form for transport.
Requirements regarding the transport of disabled persons (X) ( b) 
Krav til transport av funksjonshemmede personer (X)( b)
Installation damaged to such an extent that it would be dangerous to use it. 
Anlegg skadet i en slik grad at det ville være farlig å bruke det.
45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements whichever is the later? 
45 % for kjøretøyer som er registrert etter 1988, eller fra den datoen som er angitt i kravene, der seneste dato gjelder.
43 % for semi-trailers and drawbar trailers registered after 1988 or from the date in requirements whichever is the later. 
43 % for semitrailere og slepvogner som er registrert etter 1988, eller fra den datoen som er angitt i kravene, der seneste dato gjelder.
Type-approved according to limits in row A or B section 5.3.1.4 of Annex I to Council Directive 70/220/EEC (OJ L 76, 6.4.1970, p. 1) or later or first registered or put into service after 1 July 2002. 
Typegodkjent i henhold til grenseverdiene i rad A eller B avsnitt 5.3.1.4. i vedlegg I til rådsdirektiv 70/220/EØF (EFT L 76 av 6.4.1970, s. 1) eller senere, eller registrert eller tatt i bruk første gang etter 1. juli 2002.
(X) Identifies items which are related to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in a periodic inspection. 
(X) angir punkter som gjelder kjøretøyets tilstand og dets egnethet til bruk på veien, men som ikke anses som vesentlige ved periodisk kjøretøykontroll.
(XX) This reason for failure only applies if testing is required by national legislation. 
(XX) denne årsaken til at kjøretøyet ikke kan godkjennes gjelder bare dersom prøving kreves i henhold til nasjonal lovgivning.»
adapting to technical progress Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community 
om tilpasning av europaparlaments- og rådsdirektiv 2000/30/EF av 6. juni 2000 om utekontroll av nyttekjøretøyer som trafikkerer Fellesskapet
OJ L 203, 10.8.2000, p. 1. 
EFT L 203 av 10.8.2000, s. 1.
Having regard to Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community ( ), and in particular the first paragraph of Article 8 thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2000/30/EF av 6. juni 2000 om utekontroll av nyttekjøretøyer som trafikkerer Fellesskapet( ), særlig artikkel 8 første ledd, og
In the interests of road safety, environmental protection and fair competition it is important to ensure that commercial vehicles in operation are properly maintained and inspected, in order to maintain their safe traffic performance when circulating within the European Union. 
Av hensyn til trafikksikkerhet, miljøvern og rettferdig konkurranse er det viktig å sikre at nyttekjøretøyer i drift vedlikeholdes og kontrolleres på en tilfredsstillende måte, slik at kjøretøyenes trafikksikkerhetsegenskaper opprettholdes når de trafikkerer Unionen.
Standards and methods laid down in Directive 2000/30/EC should be adapted in accordance with technical progress, resulting in improved technical roadside inspections in the European Union. 
De standarder og metoder som er fastsatt i direktiv 2000/30/EF, bør tilpasses den tekniske utvikling, for å forbedre utekontrollen i Den europeiske union.
With a view to minimising the costs and delays for drivers and operators, inspections should not exceed a reasonable length of time. 
For å redusere kostnadene og forsinkelsene for førere og operatører mest mulig, bør kontrollene ikke ta uforholdsmessig lang tid.
To ensure the correlation between test results, defects and the specific characteristics of each vehicle inspected, a more detailed standardised inspection report as referred to in Article 5(1) should be issued. 
For å sikre sammenheng mellom hvert kontrollert kjøretøys prøvingsresultater, mangler og særlige egenskaper, bør det utstedes en mer detaljert og standardisert kontrollrapport som omhandlet i artikkel 5 nr. 1.
Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1). 
Vedlegg II til europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF av 5. september 2007 om fastsettelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike motorvogner (EUT L 263 av 9.10.2007, s. 1) .
The technical requirements differ between vehicle categories as defined in the type-approval legislation ( ). 
De tekniske kravene varierer etter kjøretøygruppe, som definert i regelverket for typegodkjenning( ).
The inspection report should accordingly be amended to reflect these vehicle categories. 
Kontrollrapporten bør derfor endres for å avspeile disse kjøretøygruppene.
In order to make vehicle identification more reliable, the inspection report should contain, in addition to the vehicle registration number, the vehicle identification number (VIN). 
For å gjøre identifikasjonen av kjøretøyer mer pålitelig bør kontrollrapporten foruten kjøretøyets registreringsnummer inneholde kjøretøyets understellsnummer (VIN).
In order to facilitate the recording of identified deficiencies by the inspectors, the inspection report should contain a complete list of items on its reverse side. 
For å lette registreringen av de manglene som inspektøren påviser, bør kontrollrapporten på baksiden inneholde en fullstendig liste over de punktene som skal kontrolleres.
In order to further improve roadside technical inspections in light of technical progress, inspection methods should be introduced in relation to each of the items listed in Annex II. 
For ytterligere å forbedre utekontrollene på bakgrunn av den tekniske utvikling, bør det innføres kontrollmetoder for hvert av punktene oppført i vedlegg II.
In addition to the items related to safety, security and environmental protection, the inspection also needs to cover identification of the vehicle in order to ensure that the correct inspections and standards are applied, to enable the results of the inspection to be recorded and to enable enforcement of other legal requirements. 
I tillegg til de punktene som gjelder sikkerhet og miljøvern, skal kontrollen omfatte identifikasjon av kjøretøyet for å sikre at de riktige kontroller og standarder anvendes, for å kunne registrere resultatene av kontrollen og for å kunne håndheve andre regelverkskrav.
Annex I and Annex II to Directive 2000/30/EC are amended in accordance with the Annex to this Directive. 
Vedlegg I og II til direktiv 2000/30/EF endres i samsvar med vedlegget til dette direktiv.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive. 
Medlemsstatene skal oversende Kommisjonen teksten til de viktigste internrettslige bestemmelser som de vedtar på det området dette direktiv omhandler.
Done at Brussels, 5 July 2010. 
Utferdiget i Brussel, 5 juli 2010.
(front side) 
(forsiden)
SPECIMEN TECHNICAL ROADSIDE INSPECTION REPORT INCORPORATING A CHECK-LIST 
MØNSTER FOR RAPPORT FRA UTEKONTROLL MED EN LISTE OVER KONTROLLPUNKTER
Vehicle identification/VIN number 
Kjøretøyets understellsnummer (VIN)
Category of vehicle 
Kjøretøygruppe:
N2 (a) (3,5 to 12 t) 
N2 (a) (3,5 12 t)
M2 (a) (> 9 seats (b) to 5 t) 
M2 (a) (> 9 seter (b) opptil 5 t)
N3 (a) (more than 12 t) 
N3 (a) (over 12 t)
M3 (a) (> 9 seats (b) more than 5 t) 
M3 (a) (> 9 seter (b) over 5 t)
O3 (a) (3,5 to 10 t) 
O3 (a) (3,5 10 t)
Other vehicle category (Article 1(3)) 
Annen kjøretøygruppe (artikkel 1nr. 3)
O4 (a) (more than 10 t) 
O4 (a) (over 10 t)
Undertaking carrying out transport 
Foretak som utfører transporten
(a) Name and address 
a) Navn og adresse
(b) Number of the Community licence (c) (Regulation (EC) No 1072/2009) 
b) Nummer på fellesskapslisensen (c) (forordning (EF) nr. 1072/2009)
Nationality (driver) 
Nasjonalitet (fører)
Driver name 
Førerens navn
Checklist 
Liste over kontrollpunkter
Checked (d) 
Kontrollert ( d )
Not checked 
Ikke kontrollert
Failed (e) 
Ikke godkjent( e )
identification (f) 
Identifikasjon ( f )
braking equipment 
Bremseanlegg
steering (f) 
Styring( f )
visibility (f) 
Sikt( f )
lighting equipment and electric system (f) 
Belysningsutstyr og elektrisk anlegg (f)
axles, wheels, tyres, suspension (f) 
Aksler, hjul, dekk, fjæring( f )
chassis and chassis attachments (f) 
Understell og understellsutstyr( f )
other equipment including tachograph (f) and speed limitation device 
Annet utstyr, herunder fartsskriver( f ) og hastighetsbegrenser
nuisance including emissions and spillage of fuel and/or oil 
Skadevirkninger, herunder utslipp og spill av drivstoff og/eller olje
Result of inspection: 
Resultat av kontrollen:
Ban on using the vehicle, which has dangerous defects 
Forbud mot å bruke kjøretøyet, som har alvorlige mangler
Miscellaneous/remarks: 
Annet/merknader:
Authority/officer or inspector having carried out the inspection 
Myndighet/tjenestemann eller inspektør som har utført kontrollen
Signature of: 
Underskrift:
Testing authority/officer or inspector 
Myndighet/tjenestemann eller inspektør som har utført kontrollen
Driver 
Fører
(a) 
( a )
Vehicle category according to Annex II to Directive 2007/46/EC (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1). 
Kjøretøygruppe i henhold til vedlegg II til direktiv 2007/46/EF (EUT L 263 av 9.10.2007, s. 1).
(b) 
( b )
Number of seats including the driver’s seat (item S.1 of registration certificate). 
Antall seter inkludert førersetet (punkt S.1 i vognkortet).
(c) 
( c )
If available. 
Dersom det foreligger.
(d) 
( d )
‘Checked’ means that at least one or more of the inspection items listed in Annex II to Directive 2009/40/EC as amended by Directive 2010/48/EU of this group have been checked. 
«Kontrollert»: minst ett eller flere kontrollpunkter oppført i vedlegg II til direktiv 2009/40/EF, som endret ved direktiv 2010/48/EU, i denne gruppen er blitt kontrollert.
(e) 
( e )
Defects indicated on the rear side. 
Mangler, se baksiden.
(f) 
( f )
Methods for testing and guidelines for assessment of defects according to Annex II to Directive 2009/40/EC as amended by Directive 2010/48/EU. 
Kontrollmetoder og retningslinjer for vurdering av mangler i henhold til vedlegg II i direktiv 2009/40/EF, som endret ved direktiv 2010/48/EU.
(reverse side) 
(baksiden)
Registration number plates 
Kjennemerker
Vehicle identification/chassis/serial number 
Kjøretøyets understellsnummer/serienummer
BRAKING EQUIP-MENT 
BREMSEANLEGG
Service brake pedal pivot 
Driftsbremsens pedallagring
Pedal condition and travel of brake operating device 
Bremsepedalens tilstand og betjeningsinnretningens vandring
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet 
Parkeringsbrems, betjeningsarm, låseinnretning
Braking valves (foot valves, un-loaders, governors) 
Bremseventiler (fotventiler, avlastningsventiler, turtallsregulatorer)
Test connections 
Prøveforbindelser
Service braking perfor-mance and efficiency 
Driftsbremsens ytelse og virkning
Secondary (emergency) braking performance and efficiency 
Nødbremsens ytelse og virkning
Parking braking perfor-mance and efficiency 
Parkeringsbremsens ytelse og virkning
Anti-lock braking system 
Blokkeringsfrie bremser:
Steering wheel and column 
Ratt og rattstamme
Steering wheel condition 
Rattets tilstand
Steering column 
Rattstamme
Wheel alignment 
Hjulinnstilling
Demisting system 
Avduggingsanlegg
LAMPS, REFLEC-TORS, ELECTRICAL EQUIP-MENT 
LYKTER, REFLEKSINNRETNINGER OG ELEKTRISK UTSTYR
Compliance with require-ments 
Samsvar med kravene
Levelling devices 
Nivelleringsinnretning
Retro-reflectors, conspi-cuity markings and rear marker plates 
Refleksinnretninger, synlighetsmerking og kjennemerker bak
Compliance with requirements 
Samsvar med kravene
Non-obligatory lamps and reflectors 
Ikke-obligatoriske lykter og reflektorer
Springs and stabilisers 
Fjærer og stabilisator
Shock absorbers 
Støtdempere
CHASSIS AND CHASSIS ATTACH-MENTS 
UNDERSTELL OG UNDERSTELLSUTSTYR
Bumpers, lateral protection and rear under-run devices 
Støtfangere, sidevern og underkjøringshinder bak
Spare wheel carrier 
Reserve draw-bar trailers hjulsholder
Safety belts/buckles 
Bilbelter
Security of mounting 
Monteringssikkerhet
Safety belt load-limiter 
Kraftbegrenser for bilbelte
Safety belt pre-tensioners 
Bilbeltestrammere
SRS systems 
SRS-systemer
First aid kit 
Førstehjelpsskrin
Wheel chocks (wedges) 
Stoppekloss(er) til hjul
Tachograph 
Fartsskriver
Electronic stability control (ESC) 
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
NOISE 
STØY
Electromagnetic inter-ference suppression 
Demping av elektromagnetisk interferens
Visible smoke 
Synlig røyk
Fluid leaks’ 
Væskelekkasjer
INSPECTION REQUIREMENTS 
KRAV TIL KONTROLL
This Annex lays down the rules for testing and/or checking braking systems and exhaust emissions during a technical roadside inspection. 
I dette vedlegg fastsettes regler for prøving og/eller kontroll av bremseanlegg og eksosutslipp ved utekontroller.
The use of equipment is not mandatory during roadside inspections. 
Det er ikke obligatorisk å bruke utstyr ved utekontroller.
However, it will enhance the quality of inspections and, where possible, it is recommended. 
Det vil imidlertid øke kvaliteten på kontrollene, og anbefales dersom det er mulig.
Items that may only be checked by the use of equipment have been marked with an (E) . 
Punkter som kan kontrolleres bare ved hjelp av utstyr, er merket med ( E ) .
Roadside technical inspections may cover items and use the methods listed below. 
Utekontroller kan omfatte de punkter og metoder som er oppført nedenfor.
Deficiencies are examples of defects that can be detected. 
Mangler er eksempler på feil som kan oppdages.
BRAKING EQUIPMENT 
BREMSEANLEGG
Visual inspection of the components while the braking system is operated. 
Visuell kontroll av delene mens bremseanlegget er i drift.
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off. 
Merknad : Kjøretøyer med servobrems bør kontrolleres med motoren slått av.
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value not in accordance with the requirements ( 1) . 
Den tid som trengs for å øke trykk/vakuum til et sikkert driftsnivå, er ikke i samsvar med kravene( a ) .
Disconnect and reconnect all braking system couplings between towing vehicle and trailer. 
Kople til og kople fra alle bremseanleggskoplinger mellom trekkvogn og tilhenger.
Incorrectly or not connected where required. 
Feilkoplet eller ikke tilkoplet på rett sted.
Tank insecure or inadequately mounted. 
Beholder utilstrekkelig festet eller for dårlig montert.
Eminent risk of failure or fracture. 
Overhengende fare for svikt eller brudd.
Drum or disc excessively worn, corroded or scored or cracked, insecure or fractured. 
Trommel eller skive sterkt slitt, tæret, med synlige riper eller sprekker, sprukket, ikke tilstrekkelig festet eller brukket.
Component excessively worn or corroded. 
Komponent sterkt slitt eller tæret.
Data illegible or not in accordance with requirements ( 2) 
Opplysninger uleselige eller ikke i samsvar med kravene( a) .
Excessive leakage of air or anti-freeze. 
Lekkasje av luft eller frostvæske.
Inappropriate repair or modification to any component. 
Uhensiktsmessig reparasjon eller endring av en del.
Missing. 
Mangler.
( E ) 
( E )
Test on a static brake testing machine; apply the brakes progressively up to maximum effort. 
Prøving på bremsefelt; aktiver bremsene gradvis opptil høyeste bremsekraft.