natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The quantity of the fire-extinguishing medium shall be checked at least once a year by either an expert authorised by the Administration of the flag State, the supplier of the installation or a recognised organisation. 
Kvantumet av brannslokkingsmiddelet skal kontrolleres minst én gang hvert år enten av en sakkyndig godkjent av flaggstatens myndigheten, av leverandøren av anlegget eller av en godkjent organisasjon.
The periodic checking which is carried out by the ship's chief engineer or organised by the ship's management shall be entered in the ship's logbook, stating the scope and the time of such checking. 
Den periodiske kontrollen som utføres av skipets maskinsjef eller som organiseres av skipsledelsen, skal noteres i skipsdagboken, med angivelse av omfanget av og tidspunktet for slik kontroll.
Non-prescribed fire-extinguishing equipment which is installed e.g. in store rooms shall, in its construction and dimensioning, comply with the provisions of this regulation for the type of installation in question. 
Ikke-obligatorisk brannslokkingsutstyr som er montert, f.eks. i lagerrom, skal i konstruksjon og dimensjoner være i samsvar med bestemmelsene i denne regel for den aktuelle type anlegg.
All doors to spaces protected by CO 2 /halon installation shall be marked ‘This space is protected by a CO 2 /halon installation and shall be evacuated when the alarm equipment comes into operation.’ 
Alle dører til rom som er beskyttet av CO 2 -/halon-anlegg, skal være merket med «Dette rom er beskyttet av et CO 2 -/halon-anlegg og skal evakueres når alarmsystemet utløses».
The fixed piping system shall be such that 85 % of the gas can be discharged into the space within 2 minutes. 
Det faste rørsystemet skal være slik at 85 % av gassen kan tilføres rommet i løpet av 2 minutter.
If the box containing the controls is to be locked, a key to the box shall be in a break-glass-type enclosure conspicuously located adjacent to the box. 
Dersom kassen med betjeningsinnretningene skal holdes låst, skal nøkkelen til kassen være i en kapsling med knuselig glass, plassert lett synlig ved siden av kassen.
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003: 
NYE SKIP I KLASSE B, C OG D BYGD 1. JANUAR 2003 ELLER SENERE:
The foam generator, its sources of power supply, foam-forming liquid and means of controlling the system shall be readily accessible and simple to operate and shall be grouped in as few locations as possible at positions not likely to be cut off by a fire in the protected space. 
Skumgeneratoren, dens kraftforsyningskilder, skumdannende væske og kontrollinnretningene for systemet skal være lett tilgjengelige og enkle å bruke, og skal være samlet i grupper på så få steder som mulig der det ikke er sannsynlig at de vil bli isolert ved en brann i det beskyttede rommet.
Fixed high-expansion foam fire-extinguishing systems in machinery spaces shall comply with the provisions of the Fire Safety Systems Code. 
Faste slokkingssystemer med lettskum i maskinrom skal oppfylle bestemmelsene i «Regelverk for brannsikkerhetssystem».
Any required fixed-pressure water-spraying fire-extinguishing system in machinery spaces shall be provided with spraying nozzles of an approved type. 
Ethvert påbudt fast vannforstøvingssystem til brannslokking i maskinrom skal være utstyrt med dyser av godkjent type.
The pump may be driven by an independent internal combustion machinery but, if it is dependent upon power being supplied from the emergency generator fitted in compliance with the provisions of Part D of Chapter II-1, that generator shall be so arranged as to start automatically in the event of main power failure so that power for the pump required by paragraph .5 is immediately available. 
Pumpen kan drives av en uavhengig forbrenningsmotor, men dersom den er avhengig av kraftforsyning fra nødgeneratoren montert i samsvar med bestemmelsene i kapittel II-1 del D, skal denne generatoren starte automatisk dersom hovedkraftforsyningen svikter, slik at kraftforsyningen til pumpen som er påbudt etter nr. .5, er umiddelbart tilgjengelig.
Fixed-pressure water-spraying fire-extinguishing systems in machinery spaces shall comply with the provisions of the Fire Safety Systems Code. 
Faste vannforstøvingssystemer til brannslokking i maskinrom skal oppfylle bestemmelsene i «Regelverk for brannsikkerhetssystem».
Where such extinguishers are provided in radio rooms, at switchboards and in other similar positions, the volume of any space containing one or more extinguishers shall be such as to limit the concentration of vapour that can occur due to discharge to not more than 5 % of the net volume of the space for the purpose of this regulation. 
Dersom slike apparater er plassert i radiorom, ved brytertavler og andre lignende steder, skal volumet av et rom som inneholder ett eller flere apparater, være slik at det begrenser konsentrasjonen av damp som kan forekomme på grunn av utslipp, til ikke mer enn 5 % av rommets nettovolum, ved anvendelse av denne regel.
In control stations and other spaces containing electrical or electronic equipment or appliances necessary for the safety of the ship, fire extinguishers should be provided the extinguishing media of which are neither electrically conductive nor harmful to the equipment and appliances. 
I kontrollstasjoner og andre rom som inneholder elektrisk eller elektronisk utstyr eller utstyr som er nødvendig for skipets sikkerhet, skal det benyttes brannslokkingsapparater med slokkemidler som verken er elektrisk ledende eller skadelige for utstyr eller innretninger.
Fire extinguishers shall be situated ready for use at easily visible places which can be reached quickly and easily at any time in the event of a fire and in such a way that their serviceability is not impaired by the weather, vibration or other external factors. 
Brannslokkingsapparater skal plasseres klar til bruk på lett synlige steder som kan nås raskt og enkelt til enhver tid i tilfelle av brann, og på en slik måte at betjeningen av dem ikke påvirkes av været, vibrasjon eller andre eksterne faktorer.
an extinguisher shall be located in the proximity of paint lockers and store rooms containing readily flammable products; 
Et brannslokkingsapparat skal være plassert i nærheten av malingsskap og lagerrom som inneholder lettantennelige produkter.
a gas system complying with the relevant provisions of paragraphs .1 and .2 of Regulation 4, or an equivalent water-based system as an alternative arrangement for halon systems, complying with the provisions of MSC/Circ. 668 of 30 December 1994 and MSC/Circ. 728 of June 1996, taking into consideration the date of construction of the ship; 
Et gassystem som oppfyller de relevante bestemmelsene i regel 4 nr. .1 og nr. .2, eller et tilsvarende vannbasert system som alternativ til halonsystemer, som oppfyller bestemmelsene i MSC/Circ. 668 av 30. desember 1994 og MSC/Circ. 728 av juni 1996, under hensyn til skipets byggedato,
a high-expansion foam system complying with the relevant provisions of paragraph .4 of Regulation 4, taking into consideration the date of construction of the ship; 
et slokkingssystem med lettskum som oppfyller de relevante bestemmelsene i regel 4 nr. .4, under hensyn til skipets byggedato, eller
a pressure water-spraying system complying with the relevant provisions of paragraph .5 of Regulation 4, taking into consideration the date of construction of the ship; 
et vannforstøvingssystem som oppfyller de relevante bestemmelsene i regel 4 nr. .5, under hensyn til skipets byggedato.
The nozzle shall be capable of producing effective foam suitable for extinguishing an oil fire, at a rate of at least 1,5 m 3 per minute; 
Strålerøret skal kunne produsere effektivt skum som egner seg til slokking av en oljebrann, og kunne avgi et kvantum på minst 1,5 m³ per minutt.
in each such space, approved foam-type fire extinguishers, each of at least 45 litres capacity, or equivalent, sufficient in number to enable foam or its equivalent to be directed on to any part of the fuel and lubricating oil pressure systems, gearing and other fire hazards. 
I ethvert slikt rom, godkjente brannslokkingsapparater av skumtype, hvert med en kapasitet på minst 45 liter, eller tilsvarende, i tilstrekkelig antall til at skum eller et tilsvarende middel kan rettes mot enhver del av drivstoff- og smøreoljetrykksystemene, gir og andre brannfarlige steder.
In addition, there shall be provided a sufficient number of portable foam extinguishers or equivalent which shall be so located that no point in the space is more than 10 metres walking distance from an extinguisher and that there are at least two such extinguishers in each such space; 
I tillegg skal det finnes et tilstrekkelig antall bærbare brannslokkingsapparater for skum eller tilsvarende middel, som skal være slik plassert at det ikke er nødvendig å gå mer enn 10 meter for å komme til et brannslokkingsapparat og slik at det er minst to slike brannslokkingsapparater i hvert rom.
one of the fixed fire-extinguishing systems specified in paragraph .1 above, and in addition in any space containing internal combustion engines, or oil-fuel settling tanks or oil-fuel units, one foam fire extinguisher of at least 45 litres capacity or one carbon dioxide extinguisher of at least 16 kg capacity shall be provided, and 
ett av de faste brannslokkingsanleggene fastsatt i nr. .1 ovenfor, og i tillegg i alle rom som inneholder forbrenningsmotorer, eller bunnfellingstanker for brennolje eller brennoljeenheter, skal det finnes ett brannslokkingsapparat for skum med kapasitet på minst 45 liter eller et brannslokkingsapparat for CO 2 med kapasitet på minst 16 kg, og
The use of low-expansion foam fixed system in lieu of some of the six portable fire extinguishers required by this regulation is permitted. 
Bruk av lavekspanderende skum i stedet for noen av de seks bærbare brannslokkingsapparatene som er påbudt etter denne regel, er tillatt.
When heated oil is used as heating medium, it may be additionally required that boiler rooms are equipped with permanently installed or portable equipment for local systems for jet spraying of water under pressure or the spreading of foam above and below the floor for fire-extinguishing purposes. 
Når oppvarmet olje brukes som oppvarmingsmiddel, kan det i tillegg kreves at kjelerom utstyres med fast eller bærbart utstyr til lokale systemer for strålesprøyting av vann under trykk eller skumspredning over og under dørken til brannslokkingsformål.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003, WITH A LENGTH OF 24 METRES AND ABOVE: 
I NYE SKIP I KLASSE A, B, C OG D, BYGD 1. JANUAR 2003 ELLER SENERE, MED LENGDE 24 METER OG MER:
Machinery spaces of category A above 500 m 3 in volume shall, in addition to the fixed fire-extinguishing system required in this regulation, be protected by an approved type of fixed water-based or equivalent local application fire-fighting system, based on the guidelines developed by the IMO; see MSC/Circ. 913 ‘Guidelines for the approval of fixed water-based local application fire-fighting systems for use in category A machinery spaces’. 
Maskinrom i kategori A på over 500 m 3 skal i tillegg til det faste brannslokkingssystemet som kreves i denne regel, beskyttes av en godkjent type fast, vannbasert eller tilsvarende, lokalt brannslokkingssystem, basert på retningslinjene utviklet av IMO, se MSC/Circ. 913 «Retningslinjer for godkjenning av faste vannbaserte brannslokkingssystemer for lokal bruk i maskinrom av kategori A».
In the case of periodically unattended machinery spaces, the fire-fighting system shall have both automatic and manual release capabilities. 
I tilfeller av periodisk ubemannede maskinrom skal brannslokkingssystemet ha både automatiske og manuelle utløsingsmuligheter.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND IN EXISTING CLASS B SHIPS, AND IN ALL SHIPS CERTIFIED TO CARRY MORE THAN 400 PASSENGERS: 
I NYE SKIP I KLASSE B, C OG D, BYGD FØR 1. JANUAR 2003, EKSISTERENDE SKIP I KLASSE B, SAMT ALLE SKIP SOM ER SERTIFISERT FOR Å FØRE MER ENN 400 PASSASJERER:
Fixed local application fire-fighting systems shall be fitted in accordance with paragraph .8 of this regulation not later than 1 October 2005. 
Faste lokale brannslokkingssystemer skal innen 1. oktober 2005 monteres i samsvar med nr. .8 i denne regel.
Doors other than power-operated watertight doors shall be so arranged that positive closure is assured in the event of fire in the space, by power-operated closing arrangements or by the provision of self-closing doors capable of closing against an inclination of 3,5 ° opposing closure and having a fail-safe hold-back facility, provided with a remotely operated release device. 
Andre dører enn maskinelt betjente vanntette dører skal være slik innrettet at aktiv stenging er sikret i tilfelle brann i rommet, ved mekanisk virkende lukkeinnretninger eller ved hjelp av selvlukkende dører som kan lukkes mot en helling på 3,5 grader mot lukkeretningen og som har en feilsikker fastholdingsinnretning med fjernutløsing.
Such units shall indicate in which section served by the system fire has occurred and shall be centralised on the navigation bridge and, in addition, visible and audible alarms from the unit shall be placed in a position other than on the navigating bridge so as to ensure that the indication of fire is immediately received by the crew. 
Slike tavler skal vise i hvilken seksjon systemet betjener, brann har brutt ut, og skal være plassert sentralt på kommandobroen slik at det sikres at signalene øyeblikkelig mottas av besetningen.
For new class C and D ships of less than 40 metres in length with a total protected area of less than 280 m 2 , the Administration of the flag State may specify the appropriate area for sizing of pumps and alternative supply components. 
For nye skip i klasse C og D med lengde mindre enn 40 meter og med et samlet beskyttet område på mindre enn 280 m 2 kan flaggstatens myndighet angi egnet område for størrelse på pumper og alternative forsyningskomponenter.
For new C and D class ships of less than 40 metres in length and with a total protected area of less than 280 m 2 the Administration of the flag State may specify the appropriate area for sizing of pumps and alternative components. 
For nye skip i klasse C og D med lengde mindre enn 40 meter og med et samlet beskyttet område på mindre enn 280 m 2 kan flaggstatens myndighet angi egnet område for størrelse på pumper og alternative komponenter.
The functioning of the detection system shall be periodically tested to the satisfaction of the Administration of the flag State by means of equipment producing hot air at the appropriate temperature, or smoke or aerosol particles having the appropriate range of density or particle size, or other phenomena associated with incipient fires to which the detector is designed to respond. 
Branndeteksjonssystemet skal funksjonsprøves periodisk til tilfredshet for flaggstatens myndighet, med utstyr som produserer varm luft ved relevant temperatur, eller røyk- eller aerosolpartikler som har relevant tetthetsområde eller partikkelstørrelse, eller andre forhold som kan forekomme i forbindelse med begynnende brann som detektoren er konstruert for å reagere på.
Where a fixed fire detection and fire alarm is required for the protection of spaces other than those specified in paragraph .2.2, at least one detector complying with paragraph .1.11 shall be installed in each such space. 
Når et fast branndeteksjons- og brannalarmsystem er påbudt for beskyttelse av andre rom enn dem som er fastsatt i nr. .2.2, skal minst én detektor i samsvar med nr. .1.11 være installert i hvert slikt rom.
Smoke detectors to be installed in other spaces shall operate within sensitivity limits to the satisfaction of the Administration of the flag State, having regard to the avoidance of detector insensitivity or oversensitivity. 
Røykdetektorer som skal installeres i andre rom, skal virke innen følsomhetsgrader som tilfredsstiller flaggstatens myndighet, under hensyn til at lav følsomhet eller overfølsomhet i detektoren skal unngås.
At higher rates of temperature rise, the heat detector shall operate within temperature limits to the satisfaction of the Administration of the flag State, having regard to the avoidance of detector insensitivity or oversensitivity. 
Ved raskere temperaturstigning skal varmedetektoren virke innen temperaturgrenser som tilfredsstiller flaggstatens myndighet, under hensyn til at lav følsomhet eller overfølsomhet i detektoren skal unngås.
stop valves and/or cocks are provided on the inlet side and outlet side of the oil fuel strainers; and 
det skal sørges for stoppventiler eller -kraner på inntaks- og utløpssiden av brennoljefilter, og
Oil fuel pipes and their valves and fittings shall be of steel or other approved material, except that restricted use of flexible pipes may be permitted. 
Brennoljerør og deres ventiler og tilbehør skal være av stål eller annet godkjent materiale; begrenset bruk av fleksible rør kan likevel tillates.
For ships constructed on or after 1 January 2003 the provisions of paragraph .10.2.5 shall also apply to lubricating oil tanks except those of having a capacity less than 500 litres, storage tanks on which valves are closed during the normal operation of the ship or where it is determined that the unintended operation of a quick closing valve on the lubricating oil tank would endanger the safe operation of the main propulsion and essential auxiliary machinery. 
For skip bygd 1. januar 2003 eller senere skal bestemmelsene i nr. 10.2.5 også gjelde for smøreoljetanker, bortsett fra tanker med en kapasitet på mindre enn 500 liter, lagertanker der ventiler er stengt under normal drift av skipet eller der det fastslås at utilsiktet betjening av en hurtiglukkende ventil på smøreoljetanken ville sette sikker drift av hovedframdriftsmaskineri og viktig hjelpemaskineri i fare.
if the ship is carrying five or more SCBA, the total spare storage capacity of free air need not exceed 9600 litres; or 
Dersom skipet er utstyrt med fem eller flere bærbare pusteapparater med trykkluft, behøver den samlede lagringskapasiteten av ekstra reserveluft ikke overstige 9600 liter, eller
Where class ‘A’ divisions are penetrated for the passage of electric cables, pipes, trunks, ducts etc., or for girders, beams or other structural members, arrangements shall be made to ensure that the fire resistance is not impaired in so far as is reasonable and practicable. 
Når det lages gjennomføringer i skiller av klasse «A» for innføring av elektriske kabler, rør, sjakter, kanaler osv., eller for bærere, bjelker eller andre konstruksjonsdeler, skal det treffes tiltak for å sikre at brannmotstanden ikke svekkes, så langt dette er rimelig og praktisk gjennomførbart.
For ships which are constructed on or after 1 January 2003, where ‘A’ class divisions are penetrated, such penetrations shall be tested in accordance with the Fire Test Procedures Code, to ensure that the fire resistance of the divisions is not impaired. 
For skip bygd 1. januar 2003 eller senere, der det finnes gjennomføringer i skiller av klasse «A», skal slike gjennomføringer testes i samsvar med «Regelverk for brannprøvingsmetoder» for å sikre at brannmotstanden i skillene ikke er svekket.
Where class ‘B’ divisions are penetrated for the passage of electric cables, pipes, trunks, ducts etc., or for the fitting of ventilation terminals, lighting fixtures and similar devises, arrangements shall be made to ensure that the fire resistance is not impaired in so far as is reasonable and practicable. 
Når skiller av klasse «B» gjennomhulles for innføring av elektriske kabler, rør, sjakter, kanaler osv., eller for montering av ventilasjonsutstyr, lysarmatur og lignende innretninger, skal det treffes tiltak for å sikre at brannmotstanden ikke svekkes, så langt dette er rimelig og praktisk gjennomførbart.
Pipes other than steel or copper that penetrate ‘B’ class divisions shall be protected by either: 
Andre rør enn stål- og kobberrør som går gjennom skiller av klasse «B», skal beskyttes av enten
Pipes penetrating ‘A’ or ‘B’ class divisions shall be of approved materials having regard to the temperature such divisions are required to withstand. 
Rør som går gjennom skiller av klasse «A» eller «B», skal være av godkjent materiale, under hensyn til den temperatur slike skiller skal tåle.
In ships constructed on or after 1 January 2003, no-insulated metallic pipes penetrating ‘A’ or ‘B’ class divisions shall be of materials having a melting temperature which exceeds 950 °C for ‘A-0’ and 850 °C for ‘B-0’ class divisions. 
I skip bygd 1. januar 2003 eller senere skal ikke-isolerte metallrør som går gjennom skiller av klasse «A» eller «B» være av materialer med en smeltetemperatur på over 950 °C for skiller av klasse «A-0» og 850 °C for skiller av klasse «B-0».
If a space is divided with a deck or a bulkhead of ‘A’ class standard having insulation of different values, the insulation with the higher value shall continue on the deck or bulkhead with the insulation of the lesser value for a distance of at least 450 mm. 
Dersom et rom er delt med et dekk eller et skott av klasse «A» standard med isolasjon av ulike verdier, skal isolasjonen med den høyeste verdien fortsette på dekket eller skottet med isolasjonen med den laveste verdien i en avstand av minst 450 mm.
ll portable containers for gases which are compressed, liquefied or broken down under pressure, which may feed a possible fire, shall immediately after use be put in a suitable place above the bulkhead deck, from which there is direct access to open deck. 
Alle bærbare beholdere for gass som er komprimert, flytende eller degradert under trykk, som kan gi næring til en mulig brann, skal umiddelbart etter bruk plasseres på et egnet sted over skottdekket, der det er direkte atkomst til åpent dekk.
In all ships general arrangement plans shall be permanently exhibited for the guidance of the ship's officers, showing clearly for each deck the control stations, the various fire sections enclosed by ‘A’ class divisions, the sections enclosed by ‘B’ class divisions together with particulars of the fire detection and fire alarm systems, the sprinkler installation, the fire-extinguishing appliances, means of access to different compartments, decks, etc. and the ventilating system including particulars of the fan control positions, the position of dampers and identification numbers of the ventilating fans serving each section. 
Til veiledning for skipets offiserer skal det på alle skip være permanent oppslått hovedinnretningstegninger som tydelig viser for hvert dekk kontrollstasjonene, de forskjellige brannsoner omgitt av skiller av klasse «A», soner omgitt av skiller av klasse «B» samt opplysninger om branndeteksjons- og brannalarmsystemet, sprinklerinstallasjonene, brannslokkingsutstyret, atkomstmidler til forskjellige rom, dekk osv., og ventilasjonssystemet, herunder nærmere detaljer om hvor viftekontrollinnretningene er plassert, plassering av spjeld og identifikasjonsnumre for ventilasjonsviftene som betjener hver sone.
For new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, the information to be provided with the required fire control plans and booklets and the graphical symbols to be used for the fire control plans shall be in accordance with the IMO Resolutions A.756 (18) and A.654 (16). 
For nye skip i klasse B, C og D bygd 1. januar 2003 eller senere, skal opplysningene til de påkrevde brannkontrolltegningene og -heftene og de grafiske symbolene skal benyttes til brannkontrolltegningene, være i samsvar med IMO-resolusjonene A.756 (18) og A.654 (16).
On-board training in the use of the ship's fire-extinguishing systems and appliances shall be planned and conducted in accordance with provisions of Regulation III/19.4.1 of the 1974 SOLAS Convention, as amended. 
Opplæring om bord i bruk av skipets brannslokkingssystemer og -innretninger skal planlegges og drives i samsvar med bestemmelsene i regel III/19.4.1 i SOLAS-konvensjonen av 1974, med endringer.