natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, if any obstacles is located within this field and partly obscuring the light-emitting surface, it may be accepted where it is proven that, even with such obstructions, the photometric values prescribed for the type-approval of the lighting device as component are complied with; 
Dersom det imidlertid ligger eventuelle hindringer innenfor dette området og delvis sperrer den lysende overflaten, kan den godtas dersom det bevises at de fotometriske verdiene som er fastsatt for typegodkjenningen av lysinnretningen, er oppfylt selv med slike hindringer.
‘longitudinal median plane of the vehicle’ means the plane of symmetry of the vehicle or, if the vehicle is not symmetrical, the vertical longitudinal plane passing through the middle of the vehicle axles; 
«kjøretøyets midtplan i lengderetningen» kjøretøyets symmetriplan eller, dersom kjøretøyet ikke er symmetrisk, det vertikalplanet i lengderetningen som går gjennom midtpunktet for kjøretøyets aksler,
‘operating tell-tale’ means a visual, auditory or any other equivalent signal indicating that a lighting-device has been switched on and whether or not it is operating correctly; 
«funksjonskontrollinnretning» et visuelt signal eller lydsignal eller et annet tilsvarende signal som angir at en lysinnretning er aktivert og hvorvidt den virker korrekt eller ikke,
‘closed-circuit tell-tale’ means a tell-tale indicating that a device has been switched on, but not indicating whether it is operating correctly or not; 
«innkoplingskontrollinnretning» en kontrollinnretning som angir at en innretning er aktivert, uten å angi om den virker korrekt eller ikke,
‘type of vehicle with regard to rearward visibility’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the dimensions and external shape of the vehicle as well as the number, location and design characteristics of the installed devices for indirect vision; 
«kjøretøytype med hensyn til sikt bakover» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som kjøretøyets mål og utvendige form, samt antall, plassering og konstruksjonskjennetegn for monterte innretninger for indirekte utsyn,
‘type of vehicle with regard to roll-over protection structure’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the structure on the vehicle, the essential purpose of which is to mitigate or avoid risk of severe injury to the vehicle’s occupants resulting from a roll-over of the vehicle during normal use; 
«kjøretøytype med hensyn til veltevern» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som kjøretøyets konstruksjon, hvis hovedformål er å begrense eller unngå den risikoen for alvorlig skade som fører og passasjerer utsettes for dersom kjøretøyet velter under normal bruk,
‘zone of clearance’ means the space occupied by a 50th percentile male manikin represented by the Hybrid III anthropomorphic test device in normal seating position on all seating positions; 
«frisone» det rommet som opptas av en 50-prosentil mannlig prøvingsdukke representert ved den menneskelignende Hybrid III-prøvningsinnretningen i normal sittestilling på alle sitteplasser,
‘type of vehicle with regard to safety belt anchorages and safety belts’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the main vehicle construction and design characteristics as well as that of the safety belt anchorages and the number, location and configuration of fitted safety belts; 
«kjøretøytype med hensyn til sikkerhetsbeltefester og sikkerhetsbelter» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som grunnleggende kjøretøykonstruksjon og konstruksjonskjennetegn og når det gjelder sikkerhetsbeltefester og antallet, plasseringen og utformingen av monterte sikkerhetsbelter,
‘adjustment system’ means the device enabling the parts of the seat to be adjusted in order to achieve a seating position that is adapted to the occupant’s morphology, including longitudinal, vertical and/or angular adjustments; 
«justeringssystem» den innretningen som gjør det mulig å justere deler av setet slik at stillingen passer til den sittendes kroppsform, herunder lengde-, høyde- og eller vinkeljustering,
‘displacement system’ means an adjustment and locking system including a folding seatback fitted to seats in front of other seats, enabling passengers to access and exit from such rear seats when there are no doors adjacent to that rear seating row; 
«forskyvningssystem» et justerings- og låsesystem, herunder et klappsete, montert på seter foran andre seter, som gjør at passasjerenes kan gå inn og ut av slike bakseter når det ikke finnes dører ved siden av den bakre seteraden,
‘saddle’ means a seating position where the rider or passenger sits astride; 
«sal» en sitteplass der føreren eller passasjeren sitter overskrevs,
‘seat’ means a seating position which is not a saddle and which has a seat back offering support for the driver’s or passenger’s back; 
«sete» en sitteplass som ikke er en sal, og som har en seterygg som gir støtte til førerens eller passasjerenes rygg,
‘seat back’ means a structural element behind the seating position’s R-point at a height of more than 450 mm measured from the vertical plane passing through the R-point against which the back of a seated person can rest completely; 
«seterygg» et konstruksjonselement bak sitteplassens R-punkt i en høyde på over 450 mm målt fra vertikalplanet gjennom R-punktet, som ryggen til en sittende person kan hvile fullstendig mot,
‘50th percentile male manikin’ means a physical anthropomorphic test device possessing specified dimensions and masses or a virtual model, both representing the body of an average male human; 
«50-prosentil mannlig prøvingsdukke» en fysisk menneskelignende prøvingsinnretning med de angitte dimensjonene og massene eller en virtuell modell, som begge representerer kroppen til en gjennomsnittlig voksen mann,
‘actual safety belt anchorage’ means a point of the vehicle structure or the seat structure or any other part of the vehicle to which a safety belt assembly is to be physically mounted; 
«faktisk sikkerhetsbeltefeste» et punkt på kjøretøykonstruksjonen eller setekonstruksjonen eller en annen del av kjøretøyet der en sikkerhetsbelteenhet fysisk festes,
‘effective safety belt anchorage’ means a clearly defined point in the vehicle which has sufficiently rigid properties as to change the routing, course and direction of a safety belt which is worn by the vehicle occupant and comprises of such point which is closest to that portion of the belt which is in actual and direct contact with the wearer; 
«effektivt sikkerhetsbeltefeste» et klart definert punkt i kjøretøyet med tilstrekkelig stivhet til å endre plasseringen, løpet og retningen av et sikkerhetsbelte som brukes av fører eller passasjer og omfatter et punkt som befinner seg nærmest den delen av beltet som er i faktisk og direkte kontakt med brukeren,
‘front seating position’ means a single foremost seating position, which may be grouped in a row of several other seating positions; 
«sitteplass foran» en sitteplass foran i kjøretøyet, som kan grupperes i en rekke bestående av flere andre sitteplasser,
‘rear seating position’ means a single seating position located fully behind the line of a front seating position and which may be grouped in a row of several seating positions; 
«sitteplass bak» en sitteplass som er plassert fullstendig bak rekken av sitteplasser foran, og som kan grupperes i en rekke bestående av flere sitteplasser,
‘torso reference line’ means the torso line as determined by the vehicle manufacturer for each seating position and established in accordance with Annex 3 to UNECE regulation No 17 ( ); 
«torsoens referanselinje» torsolinjen som bestemt av kjøretøyprodusenten for hver sitteplass og fastsatt i samsvar med vedlegg 3 til UN-ECE-reglement nr. 17( ),
‘torso angle’ means the angle between the vertical and the torso line; 
«ryggens helningsvinkel» vinkelen mellom en loddrett linje og torsolinjen,
‘design position’ means the position into which a device such as a seat can be adjusted so that all relevant settings correspond as closely as possible to a specified position; 
«konstruksjonsbestemt posisjon» den stillingen som en innretning, for eksempel et sete, kan justeres til, slik at alle relevante innstillinger i så stor grad som mulig tilsvarer en angitt posisjon,
‘ISOFIX’ means a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system and a means of limiting the pitch rotation of the child restraint system; 
«ISOFIX» et system for tilkopling av barnesikringsutstyr i kjøretøyer som har to faste fester i kjøretøyet, to tilsvarende faste festepunkter på barnesikringsutstyret og en innretning for å begrense barnesikringsutstyrets rotasjon,
‘type of vehicle with regard to seating positions’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the shape, location and number of seats or saddles; 
«kjøretøytype med hensyn til sitteplasser» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som formen på, plasseringen av og antallet seter eller saler,
‘5th percentile adult female manikin’ means a physical anthropomorphic test device possessing specified dimensions and masses or a virtual model, both representing the body of a small female human; 
«5-prosentil kvinnelig prøvingsdukke» en fysisk menneskelignende prøvingsinnretning med de angitte dimensjonene og massene eller en virtuell modell, som begge representerer kroppen til en liten voksen kvinne,
‘type of vehicle with regard to steer-ability, cornering properties and turn-ability’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the design characteristics of the steering mechanism, reversing device and locking differentials, if such devices are fitted to the vehicle; 
«kjøretøytype med hensyn til styrbarhet, kurveegenskaper og svingegenskaper» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som konstruksjonskjennetegnene på styreinnretning, ryggeinnretning og låsedifferensialer, dersom slike innretninger er montert på kjøretøyet,
‘turning circle’ means the circle within which is located the projections onto the ground plane of all the points of the vehicle, excluding rear-view mirrors, when the vehicle is driven in a circle; 
«vendesirkel» den sirkelen som alle utstikkende deler på bakkeplanet av alle kjøretøyets punkter befinner seg innenfor, unntatt speil, når kjøretøyet kjøres i en sirkel,
‘unusual vibration’ means a vibration which differs substantially from a normal and constant vibration, characterised by one or more unintended sharp increases of the amplitude of the vibration and leading to increased steering forces that are not constant and not predictable in nature; 
«unormal vibrasjon» en vibrasjon som skiller seg vesentlig fra normal og konstant vibrasjon, kjennetegnet av én eller flere utilsiktede brå økninger i vibrasjonens amplitude og som fører til økte styrekrefter som ikke er konstante og ikke forutsigbare,
‘type of vehicle with regard to the installation of tyres’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the types of tyre, minimum and maximum tyre size designations, wheel dimensions and off-sets as well as speed and load capabilities suitable for fitment, and the characteristics of the fitted wheel guards; 
«kjøretøytype med hensyn til montering av dekk» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som hvilke dekktyper, minste og største dekkdimensjonsbetegnelser, hjuldimensjoner og innpressinger samt hastighets- og lastekapasitet som egner seg for montering, og egenskapene til den hjulavskjermingen som er montert,
‘temporary-use spare unit’ means a unit with a tyre different from those to be fitted to the vehicle for normal driving conditions, but intended only for temporary use under restricted driving conditions; 
«reserveenhet til midlertidig bruk» en enhet med dekk som skiller seg fra dekkene som er beregnet på montering på kjøretøyet for normale kjøreforhold, men som bare er beregnet på midlertidig bruk under begrensede kjøreforhold,
‘maximum load rating’ means the mass which a tyre can carry when operated in conformity with requirements governing utilisation specified by the tyre manufacturer, expressed as a load capacity index number; 
«største tillatte belastning» den vekt et dekk kan bære når det brukes i samsvar med kravene til bruk som er angitt av dekkprodusenten, uttrykt som indeks for belastningskapasitet,
‘load capacity index’ means a number linked to the maximum load rating of the tyre and relating to the definition in paragraph 2.26 of UNECE regulation No 75 ( ), paragraph 2.28 of UNECE regulation No 30 ( ), paragraph 2.27 of UNECE regulation No 54 ( ) and paragraph 2.28 of UNECE regulation No 106 ( ); 
«indeks for belastningskapasitet» et tall knyttet til største tillatte belastning for dekket i henhold til definisjonen i nr. 2.26 i UN-ECE-reglement nr. 75( ), nr. 2.28 i UN-ECE-reglement nr. 30( ), nr. 2.27 i UN-ECE-reglement nr. 54( ) og nr. 2.28 i UN-ECE-reglement nr. 106( ),
( ) OJ L 84, 30.3.2011, p. 46. 
( ) EUT L 84 av 30.3.2011, s. 46.
( ) OJ L 307, 23.11.2011, p. 1. 
( ) EUT L 307 av 23.11.2011, s. 1.
( ) OJ L 257, 30.9.2010, p. 231. 
( ) EUT L 257 av 30.9.2010, s. 231.
‘speed category symbol’ means the symbol defined in paragraph 2.28 of UNECE regulation No 75, paragraph 2.29 of UNECE regulation No 30, paragraph 2.28 of UNECE regulation No 54 and paragraph 2.29 of UNECE regulation No 106; 
«symbol for hastighetskategori» et symbol som definert i nr. 2.28 i UN-ECE-reglement nr. 75, nr. 2.29 i UN-ECE-reglement nr. 30, nr. 2.28 i UN-ECE-reglement nr. 54 og nr. 2.29 i UN-ECE-reglement nr. 106,
‘type of vehicle with regard to maximum speed limitation plate and its location on the vehicle’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the maximum design vehicle speed and the material, orientation, and design characteristics of the maximum speed limitation plate; 
«kjøretøytype med hensyn til skilt med kjøretøyets høyeste hastighet og dets plassering på kjøretøyet» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som kjøretøyets høyeste konstruksjonshastighet og materialet, retningen og konstruksjonskjennetegnene på skiltet med kjøretøyets høyeste hastighet,
‘virtually flat surface’ means a surface of solid material, with a radius of curvature of at least 5000 mm; 
«tilnærmet plan flate» en flate av et fast materiale med en krumningsradius på minst 5 000 mm,
‘vehicle type with regard to interior fittings and doors’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the design characteristics of the vehicle’s interior fittings, number and location of seats and doors; 
«kjøretøytype med hensyn til innvendige innretninger og dører» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som kjøretøyets innvendige innretninger, antall og plassering av seter og dører,
‘level of the instrument panel’ means the line defined by the points of contact of vertical tangents to the instrument panel or at the level of the horizontal plane coinciding with the R-point of the seating position of the driver where the latter is located higher than a tangent contact point in question; 
«instrumentbordets nivå» den linjen som dannes av de vertikale tangentenes berøringspunkter med instrumentbordet eller på et horisontalplan som er sammenfallende med R-punktet for førerens sitteplass, der sistnevnte er plassert høyere enn et aktuelt tangerende berøringspunkt,
‘contactable edges’ means edges which can be contacted by the surface of a testing apparatus and can consist of structures, elements or components located anywhere in the vehicle, including but not limited to the passenger compartment floor, sides, doors, windows, roof, roof pillars, roof ribs, sun visors, instrument panel, steering control, seats, head restraints, safety belts, levers, knobs, covers, compartments and lights; 
«kontaktkanter» kanter som kan komme i berøring med en prøvningsinnretnings overflate, og som kan bestå av strukturer, elementer eller komponenter overalt i kjøretøyet, herunder men ikke begrenset til kupeens gulv, sider, dører, ruter, tak, takstolper, takribber, solskjermer, instrumentbord, ratt, seter, hodestøtter, sikkerhetsbelter, spaker, håndtak, deksler, rom og lys,
‘door’ means any structure or material which has to be opened, displaced, folded, unzipped, slid away or manipulated in any other way in order for a person to enter or leave the vehicle; 
«dør» enhver struktur eller ethvert materiale som må åpnes, skyves, foldes, løsnes eller manøvreres på annen måte for at en person skal kunne gå inn i eller ut av kjøretøyet,
‘door centre’ means the dimensional location in a vertical plane parallel to the longitudinal median plane of the vehicle which coincides with the centre of gravity of the door; 
«dørens midtpunkt» den dimensjonale plasseringen i et loddrett plan som er parallelt med kjøretøyets midtplan i lengderetningen, og som sammenfaller med dørens tyngdepunkt,
‘vehicle type with regard to maximum continuous rated or net power and/or vehicle speed limitation by design’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the maximum continuous power output of the electric motor(s) and/or engine, the vehicle maximum design speed and the design characteristics of devices and methodology employed to effectively limit the vehicle’s achievable maximum speed and/or power output; 
«kjøretøytype med hensyn til største kontinuerlig nominell effekt eller nettoeffekt og/eller kjøretøyets konstruksjonsmessige hastighetsbegrensning» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som største kontinuerlige effekt for den eller de elektriske motorene og/eller motoren, kjøretøyets høyeste konstruksjonshastighet og konstruksjonskjennetegn på innretninger og den metoden som anvendes for på en effektiv måte kunne begrense kjøretøyets høyeste oppnåelige hastighet og/eller effekt,
‘vehicle type with regard to structural integrity’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the design characteristics of the mechanical connections, such as welds and threaded connections, as well as the frame, chassis and/or body of the vehicle and the manner in which it is secured. 
«kjøretøytype med hensyn til konstruksjonsmessig integritet» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som konstruksjonskjennetegnene på de mekaniske tilkoplingene, for eksempel sveiser og gjengede tilkoplinger, samt rammen, understellet og/eller karosseriet på kjøretøyet og den måten det er sikret på.
Fitting and demonstration requirements related to functional safety 
Krav til montering og demonstrasjon i forbindelse med funksjonssikkerhet
Manufacturers shall equip L-category vehicles with systems, components and separate technical units affecting functional safety that are designed, constructed and assembled so as to enable the vehicle in normal use and maintained according to the prescriptions of the manufacturer to comply with the detailed technical requirements and testing procedures. 
Produsentene skal utstyre kjøretøyer i gruppe L med systemer, komponenter og tekniske enheter med påvirkning på funksjonssikkerheten som er konstruert, oppbygd og montert slik at kjøretøyet i vanlig bruk og når det vedlikeholdes i samsvar med produsentens krav, oppfyller de detaljerte tekniske kravene og er i samsvar med prøvingsmetodene.
In accordance with Articles 6 to 22, manufacturers shall demonstrate by means of physical demonstration testing to the approval authority that the L-category vehicles made available on the market, registered or entering into service in the Union comply with the functional safety requirements of Articles 18, 20, 22 and 54 to Regulation (EU) No 168/2013 and comply with the detailed technical requirements and test procedures laid down in this Regulation. 
I samsvar med artikkel 6-22 skal produsentene ved hjelp av fysisk demonstrasjonsprøving dokumentere overfor godkjenningsmyndigheten at kjøretøyene i gruppe L som gjøres tilgjengelig på markedet, registreres eller tas i bruk i Unionen, oppfyller kravene til funksjonssikkerhet i artikkel 18, 20, 22 og 54 i forordning (EU) nr. 168/2013, og oppfyller de detaljerte tekniske kravene og er i samsvar med prøvingsmetodene fastsatt i denne forordning.
Manufacturers shall demonstrate that spare parts and equipment that are made available on the market or are entering into service in the Union are approved in accordance with the requirements of Regulation (EU) No 168/2013, as specified by the detailed technical requirements and test procedures referred to in this Regulation. 
Produsentene skal også dokumentere at reservedeler og utstyr som gjøres tilgjengelig på markedet eller tas i bruk i Unionen, godkjennes i samsvar med kravene i forordning (EU) nr. 168/2013, som angitt i de detaljerte tekniske kravene og prøvingsmetodene nevnt i denne forordning.
An approved L-category vehicle equipped with such a spare part or equipment shall meet the same functional safety test requirements and performance limit values as a vehicle equipped with an original part or equipment satisfying endurance requirements up to and including those set out in Article 22(2) of Regulation (EU) No 168/2013. 
Et godkjent kjøretøy i gruppe L utstyrt med slik reservedel eller slikt utstyr skal oppfylle de samme prøvingskravene til funksjonssikkerhet og grenseverdiene for ytelse som et kjøretøy som er utstyrt med en original del eller originalt utstyr som oppfyller holdbarhetskravene til og med dem som er fastsatt i artikkel 22 nr. 2 i forordning (EU) nr. 168/2013.
Manufacturers shall submit to the approval authority a description of the measures taken to prevent tampering with, and modification of, the powertrain management system, including the functional safety control computers. 
Produsentene skal framlegge for godkjenningsmyndigheten en beskrivelse av de tiltakene som er truffet for å hindre ulovlige inngrep i og endring av styringssystemet for framdriftssystemet, herunder datamaskiner som besørger funksjonssikkerhet.
Application of UNECE regulations 
Anvendelse av UN-ECE-reglementer
The UNECE regulations and amendments thereto set out in Annex I to this Regulation shall apply to type approval. 
UN-ECE-reglementene og endringene av disse angitt i vedlegg I til denne forordning, får anvendelse på typegodkjenning.
References to vehicle categories L 1 , L 2 , L 3 , L 4 , L 5 , L 6 and L 7 in the UNECE regulations shall be understood as references to vehicle categories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e and L7e respectively under this Regulation, including any sub-categories. 
Henvisninger til kjøretøygruppe L 1 , L 2 , L 3 , L 4 , L 5 , L 6 og L 7 i UN-ECE-reglementene skal forstås som henvisninger til henholdsvis kjøretøygruppe L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e og L7e i henhold til denne forordning, herunder eventuelle undergrupper.
Vehicles with a maximum design vehicle speed of ≤ 25 km/h shall meet all the relevant requirements of UNECE regulations applying to vehicles with a maximum vehicle design speed of > 25 km/h. 
Kjøretøyer med en høyeste konstruksjonshastighet på ≤ 25 km/t, skal oppfylle alle relevante krav i UN-ECE-reglementer som får anvendelse på kjøretøyer med en høyeste konstruksjonshastighet på > 25 km/t.
Technical specifications on functional safety requirements and test procedures 
Tekniske spesifikasjoner for krav til funksjonssikkerhet og prøvingsmetoder
The functional safety performance test procedures shall be performed in accordance with the test requirements laid down in this Regulation. 
Prøvingsmetodene som gjelder funksjonssikkerhetsnivå, skal utføres i samsvar med prøvingskravene fastsatt i denne forordning.
The test procedures shall be carried out or witnessed by the approval authority or, if authorised by the approval authority, by the technical service. 
Prøvingsmetodene skal utføres eller skje i påsyn av godkjenningsmyndigheten, eller dersom godkjent av godkjenningsmyndigheten, av den tekniske instansen.