natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the type-approval of gaseous-fuelled vehicles that contain a limited number of minor deficiencies. 
typegodkjenning av kjøretøyer som bruker gassformig drivstoff som har et begrenset antall mindre mangler.
For the purposes of point 4.1.2, where manufacturers use diagnostic and test tools in accordance with ISO 22900-2:2009 regarding Modular Vehicle Communication Interface (MVCI) and ISO 22901-2:2011 on Open Diagnostic Data Exchange (‘ODX’) in their franchised networks, the ODX files shall be accessible to independent operators via the manufacturer’s website. 
Med hensyn til nr. 4.1.2 skal ODX-filene være tilgjengelige for uavhengige aktører via produsentens nettsted, dersom produsenten bruker diagnoseverktøy eller prøvingsutstyr i samsvar med ISO 22900-2:2009 om Modular Vehicle Communication Interface (MVCI) og ISO 22901-2:2011 om Open Diagnostic Data Exchange (ODX) i sine franchisenettverk.
In the case of multi-stage type-approval, as defined in Article 25 of Regulation (EU) No 168/2013, the final manufacturer shall be responsible for providing access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information regarding its own manufacturing stage(s) and the link to the previous stage(s). 
Ved etappevis typegodkjenning skal, som definert i artikkel 25 i forordning (EU) nr. 168/2013, sluttprodusenten være ansvarlig for å gi tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer når det gjelder produsentens egen eller egne produksjonsetapper, samt forbindelsen til den eller de tidligere etappene.
website address of the manufacturer(s) responsible for the previous stage(s); 
adressen til nettstedet til den eller de produsentene som er ansvarlige for den eller de tidligere etappene,
name and address of all the manufacturers responsible for the previous stage(s); 
navn og adresse til alle produsentene som er ansvarlige for den eller de tidligere etappene,
type-approval number(s) of the previous stage(s); 
typegodkjenningsnummeret eller -numrene til den eller de tidligere etappene,
the engine number. 
motornummeret.
Manufacturers responsible for a particular stage or stages of type-approval shall be responsible for providing through their website access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information regarding the stage(s) of type-approval for which they are responsible and the link to the previous stage(s). 
Produsentene som er ansvarlige for én eller flere bestemte etapper av typegodkjenningen, skal være ansvarlige for via sine nettsteder å gi tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet for den eller de etappene av typegodkjenningen de er ansvarlige for, samt forbindelsen til tidligere etapper.
the Certificate of Conformity relating to the stage(s) for which it is responsible; 
samsvarssertifikatet for den eller de etappene vedkommende er ansvarlig for,
the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information, including its appendices; 
attest om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, herunder attestens vedlegg,
the type-approval number corresponding to the stage(s) for which it is responsible; 
typegodkjenningsnummeret som tilhører den eller de etappene vedkommende er ansvarlig for,
5.4.4. 
5.4.4.
the documents referred to in points 5.4.1, 5.4.2 and 5.4.3 as provided by the manufacturer(s) involved in the previous stage(s). 
dokumentene nevnt i nr. 5.4.1, 5.4.2 og 5.4.3 som fastsatt av den eller de produsentene som har deltatt i den eller de tidligere etappene.
Each manufacturer shall authorise the manufacturer responsible for the next stage to pass the documents to the manufacturers responsible for subsequent and final stages. 
Hver produsent skal bemyndige den produsenten som er ansvarlig for neste etappe, til å sende dokumentene til de produsentene som er ansvarlige for etterfølgende etapper og den siste etappen.
In addition, on a contractual basis, the manufacturer responsible for a particular stage or stages of type-approval shall: 
Dessuten skal den produsenten som er ansvarlig for én eller flere bestemte etapper av typegodkjenningen på avtalemessig grunnlag:
provide the manufacturer responsible for the next stage with access to OBD and repair and maintenance information and interface information corresponding to the particular stage(s) for which it is responsible; 
gi den produsenten som er ansvarlig for neste etappe, tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer samt grensesnittsopplysninger som tilhører den eller de bestemte etappene som vedkommende er ansvarlig for,
provide, at the request of a manufacturer responsible for a subsequent stage of type-approval, with access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information and interface information corresponding to the particular stage(s) for which he is responsible. 
på anmodning fra den produsenten som er ansvarlig for en etterfølgende etappe av typegodkjenningen, gi tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer samt grensesnittsopplysninger som tilhører den eller de bestemte etappene som vedkommende er ansvarlig for.
A manufacturer, including a final manufacturer, may charge fees in accordance with Article 59 of Regulation (EU) No 168/2013 only in respect of the particular stage(s) for which he is responsible. 
En produsent, herunder en sluttprodusent, kan kreve avgifter i samsvar med artikkel 59 i forordning (EU) nr. 168/2013 bare for den eller de bestemte etappene som vedkommende er ansvarlig for.
Manufacturers whose world-wide annual production of a type of vehicle, system, component or separate technical unit covered by this Regulation is less than 250 units shall provide access to repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory as compared with the provisions given or access granted to authorised dealers and repairers in accordance with Article 57(12) of Regulation (EU) No 168/2013. 
Produsenter hvis årlige produksjon på verdensbasis av en kjøretøytype, et system, en komponent eller en separat teknisk enhet som er omfattet av denne forordning, er lavere enn 250 enheter, skal gi rask og enkel tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold, og på en slik måte at det sikres likebehandling i forhold til autoriserte forhandlere og reparatører i samsvar med artikkel 57 nr. 12 i forordning (EU) nr. 168/2013.
Vehicles, systems, components and separate technical units covered by point 1 shall be listed on the manufacturer’s repair and maintenance information website. 
Kjøretøyer, systemer, komponenter og separate tekniske enheter som er omfattet av nr. 1, skal oppføres på produsentens nettsted for opplysninger om reparasjon og vedlikehold.
The approval authority shall inform the Commission of all type-approvals granted to small-volume manufacturers. 
Godkjenningsmyndigheten skal underrette Kommisjonen om alle typegodkjenninger som er gitt til produsenter av kjøretøyer i små serier.
Until 31 December 2020, with respect to the carry-over systems listed in Appendix 2, the manufacturer may derogate from the obligation to reprogram the electronic control units in accordance with the standards mentioned in that Appendix. 
Fram til 31. desember 2020 kan produsenten når det gjelder overføringssystemer oppført i tillegg 2, gjøre unntak fra forpliktelsen om å omprogrammere de elektroniske styreenhetene i samsvar med standardene nevnt i nevnte vedlegg.
Such derogations shall be indicated on the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information at the time of type-approval. 
Slike unntak skal angis på attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer på tidspunktet for typegodkjenningen.
The systems for which a manufacturer derogates from the obligation to reprogram the electronic control units in accordance with the standards mentioned in point 3.8 of Appendix 1 to Annex XII shall be listed on its repair and maintenance information website. 
Systemene som en produsent unntar fra forpliktelsen om å omprogrammere de elektroniske styreenhetene i samsvar med standardene nevnt i nr. 3.8 i tillegg 1 til vedlegg XII, skal oppføres på produsentens nettsted for opplysninger om reparasjon og vedlikehold.
For the servicing and reprogramming of the electronic control units in the carry-over systems that are the subject of such derogations, manufacturers shall ensure that the respective proprietary tool or equipment can be purchased or rented by independent operators. 
Når det gjelder service og omprogrammering av de elektroniske styreenhetene i overføringssystemene som er omfattet av slike unntak, skal produsentene sikre at det respektive egne verktøyet eller utstyret kan kjøpes eller leies av uavhengige aktører.
Compliance with the obligations regarding access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information 
Overholdelse av forpliktelser med hensyn til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer
An approval authority may, at any time, on their own initiative, or on the basis of a complaint or of an assessment by a technical service, check a manufacturer’s compliance with its obligations under Regulation (EU) No 168/2013, this Regulation and the terms of the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information. 
En godkjenningsmyndighet kan til enhver tid, på eget initiativ, på grunnlag av en klage eller på grunnlag av en vurdering som er foretatt av en teknisk instans, kontrollere at produsenten overholder sine forpliktelser i henhold til forordning (EU) nr. 168/2013, denne forordning og vilkårene i attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer
Where an approval authority finds that a manufacturer has failed to comply with its obligations regarding access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, the approval authority which granted the relevant type-approval shall take appropriate measures to remedy the situation. 
Dersom en godkjenningsmyndighet konstaterer at en produsent ikke har overholdt sine forpliktelser med hensyn til tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, skal den godkjenningsmyndigheten som gav den relevante typegodkjenningen, treffe egnede tiltak for å bøte på situasjonen.
Such measures may include withdrawal or suspension of type-approval, fines or other measures adopted in accordance with Regulation (EU) No 168/2013. 
Slike tiltak kan omfatte tilbakekalling eller oppheving av typegodkjenning, bøter eller andre tiltak som er vedtatt i samsvar med forordning (EU) nr. 168/2013.
If an independent operator or a trade association representing independent operators files a complaint to the approval authority, the authority shall carry out an audit to verify the manufacturer’s compliance with obligations concerning access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information. 
Dersom en uavhengig aktør eller en bransjeorganisasjon som representerer uavhengige aktører, inngir en klage til godkjenningsmyndigheten, skal godkjenningsmyndigheten gjennomføre en revisjon for å kontrollere om produsenten oppfyller forpliktelsene med hensyn til tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer.
In order to receive EU type-approval of a propulsion performance family as a separate technical unit, of a vehicle with an approved engine system with regard to on-board diagnostic fault codes and vehicle repair and maintenance information, the manufacturer shall, demonstrate that the vehicles or engine systems are subject to the tests and comply with the requirements of Annex XII regarding functional OBD. 
For å få EU-typegodkjenning av en framdriftsfamilie som en separat teknisk enhet, av et kjøretøy med et godkjent motorsystem med hensyn til feilkoder i OBD-systemet og opplysninger om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, skal produsenten vise at kjøretøyene eller motorsystemene er underlagt prøvingene og oppfyller kravene i vedlegg XII med hensyn til de funksjonelle aspektene ved OBD-systemet.
If the vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information is not available when the application for type-approval is made, the manufacturer shall provide that information within six months of the date of type-approval. 
Dersom opplysningene om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer ikke er tilgjengelig når søknaden om typegodkjenning leveres, skal produsenten framlegge disse opplysningene innen seks måneder etter den datoen typegodkjenning ble gitt.
Where the vehicle is placed on the market more than six months after type-approval, the information shall be provided on the date on which the vehicle is placed on the market. 
Dersom et kjøretøy bringes i omsetning mer enn seks måneder etter typegodkjenning, skal opplysningene framlegges på den datoen kjøretøyet bringes i omsetning.
The approval authority may presume on the basis of a completed Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information that the manufacturer has put in place satisfactory arrangements and procedures with regard to access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, provided that no complaint was made and that the manufacturer provides the certificate within the periods referred to in point 9.7. 
Godkjenningsmyndigheten kan på grunnlag av en utfylt attest om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, anta at produsenten har iverksatt tilfredsstillende tiltak og framgangsmåter med hensyn til tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, forutsatt at det ikke er mottatt noen klage, og at produsenten framlegger attesten innen den fristen som er angitt i nr. 9.7.
If the certificate of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance. 
Dersom samsvarsattesten ikke er lagt fram innen nevnte frist, skal godkjenningsmyndigheten treffe egnede tiltak for å sikre samsvar.
Information requirements for granting access to independent operators to non-secure areas 
Opplysningskrav i forbindelse med uavhengige aktørers tilgang til ikke-sikrede deler
For access to any OBD and repair and maintenance information other than that relating to secure areas of the vehicle, registration requirements for use of the manufacturer’s website by an independent operator shall require only such information as is necessary to confirm how payment for the information is to be made. 
For tilgang til andre opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer enn dem som omhandler sikre deler av kjøretøyet, skal kravene til registrering for en uavhengig aktørs bruk av produsentens nettsted, bare omfatte de opplysningene som er nødvendige for å bekrefte hvordan betalingen for opplysninger skal gjennomføres.
Information requirements for granting access to independent operators to secure areas 
Opplysningskrav i forbindelse med uavhengige aktørers tilgang til sikre deler
For access to any OBD and repair and maintenance information concerning access to secure areas of the vehicle, the independent operator shall be approved and authorised for this purpose on the basis of documents demonstrating that it pursues a legitimate business activity and has not been convicted of relevant criminal activity. 
For tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer som gjelder tilgang til sikre deler av kjøretøyet, skal den uavhengige aktøren godkjennes og autoriseres til dette formål på grunnlag av dokumentasjon som viser at vedkommende utøver lovlig virksomhet, og ikke har vært straffet for noen relevant kriminell handling.
Independent operators shall be given access to vehicle security features used by authorised dealers and repair shops under protection of security technology concerning the exchange of data to ensure confidentiality, integrity and protection against replay. 
Uavhengige aktører skal gis tilgang til kjøretøyets sikkerhetsegenskaper som brukes av autoriserte forhandlere og verksteder, under beskyttelse av sikkerhetsteknologi vedrørende utveksling av data for å sikre fortrolighet, integritet og vern mot gjengivelse.
The Forum on Access to Vehicle Information provided for by Article 60 of Regulation (EU) No 168/2013 will specify state-of-the-art parameters for fulfilling these requirements. 
Forumet for tilgang til opplysninger om kjøretøyer fastsatt ved artikkel 60 i forordning (EU) nr. 168/2013, skal angi de aktuelle parametrene for å oppfylle disse kravene.
For information concerning access to secure areas of the vehicle, the independent operator shall present a certificate in accordance with ISO 20828:2006 to identify itself and the organisation to which it belongs. 
For opplysninger om tilgang til sikre deler av kjøretøyet, skal den uavhengige aktøren framlegge en attest i samsvar med ISO 20828:2006 for å identifisere seg selv og den organisasjonen vedkommende tilhører.
The manufacturer shall respond with its own certificate in accordance with ISO 20828:2006 to confirm to the independent operator that it is accessing a legitimate site of the manufacturer in question. 
Produsenten skal svare med sin egen attest i samsvar med ISO 20828:2006 for å bekrefte overfor den uavhengige aktøren at vedkommende får tilgang til et lovlig nettsted som tilhører den aktuelle produsenten.
Access to vehicle security features used by authorised dealers and repair shops shall be made available to independent operators under protection of security technology in accordance with the requirement that the independent operator’s private key shall be protected by secure hardware. 
Tilgang til kjøretøyets sikkerhetsegenskaper som brukes av autoriserte forhandlere og verksteder, skal stilles til rådighet for uavhengige aktører under beskyttelse av sikkerhetsteknologi i samsvar med kravet om at den uavhengige aktørens private kode skal være beskyttet av sikker maskinvare.
This Appendix lays down technical requirements for the accessibility of vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information. 
I dette tillegg fastsettes tekniske krav til tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer.
The manufacturer shall provide vehicle repair and maintenance information using only open text and graphic formats or formats which can be viewed and printed using only standard software plug-ins that are freely available, easy to install, in the same format as made available to authorised repairers and which run with computer operating systems commonly in use. 
Produsenten skal gi opplysninger om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer ved å bruke bare åpen tekst og grafikkformater eller formater som kan leses og skrives ut bare ved hjelp av standard programvaretillegg som er fritt tilgjengelig og enkelt å installere, i det samme formatet som gjøres tilgjengelig for autoriserte reparatører og som kan brukes i operativsystemer som er i vanlig bruk.
Vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information available through websites shall follow the common standard referred to in paragraph 2 of Article 57 of Regulation (EU) No 168/2013 
Opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer som er tilgjengelige på nettsteder, skal følge den felles standarden som er nevnt i artikkel 57 nr. 2 i forordning (EU) nr. 168/2013.
Where possible, keywords in the metadata shall conform to ISO 15031-2:2010. 
Når det er mulig, skal nøkkelordene i metadata være i samsvar med ISO 15031-2:2010.
Such information shall be always available, except as required for website maintenance purposes. 
Slike opplysninger skal alltid være tilgjengelige, bortsett fra når nettstedet skal vedlikeholdes.
Those requiring the right to duplicate or republish the information should negotiate directly with the manufacturer concerned. 
Personer som ønsker å kopiere eller gjengi opplysningene, skal gjøre dette etter direkte avtale med den aktuelle produsenten.
Information for training material shall also be available, but may be presented through media other than websites. 
Det skal også være mulig å få tilgang til opplysninger om opplæringsmateriale, som kan presenteres gjennom andre medier enn på nettsteder.
Information on all parts of the vehicle, with which the vehicle, as identified by the vehicle identification number (VIN) and any additional criteria such as wheelbase, engine output, trim level or options, is equipped by the vehicle manufacturer and which can be replaced by spare parts offered by the vehicle manufacturer to its authorised repairers or dealers or third parties by means of reference to original equipment (OE) parts numbers, may be made available in a database easily accessible to independent operators or be provided in the same accessible format as provided to the authorised repairer network. 
Opplysninger om alle deler av kjøretøyet, slik det identifiseres ved kjøretøyets understellsnummer (VIN) og eventuelle ytterligere kriterier, for eksempel akselavstand, motorytelse, tilbehør eller ekstrautstyr, som er montert av kjøretøyprodusenten og kan skiftes ut med reservedeler som kjøretøyprodusenten tilbyr sine autoriserte reparatører eller forhandlere eller tredjeparter ved henvisning til originaldelenes nummer, kan gjøres tilgjengelige i en database som uavhengige aktører har lett tilgang til, eller framlegges i samme tilgjengelige format som til nettverket av autoriserte reparatører.
This database or alternative accessible format shall comprise the VIN, Original Equipment (OE) parts numbers, OE naming of the parts, validity attributes (valid-from and valid-to dates), fitting attributes and, where applicable, structuring characteristics. 
Denne databasen eller det alternative tilgjengelige formatet skal bestå av kjøretøyets understellsnummer, originaldelenes nummer, originaldelenes navn, gyldighetsopplysninger (gyldig fra- og gyldig til-dato), monteringsopplysninger og eventuelt konstruksjonsegenskaper.
The information on the database or available in another accessible format shall be regularly updated. 
Opplysningene i databasen eller som er tilgjengelig i et annet tilgjengelig format, skal ajourføres jevnlig.
In particular, the updates shall include all modifications to individual vehicles after their production if this information is available to authorised dealers. 
Ajourføringene skal særlig omfatte alle endringer av enkeltkjøretøyer etter at de er produsert, dersom disse opplysningene er tilgjengelige for autoriserte forhandlere.
Reprogramming of control units for the purposes of, e.g. recalibration after a repair or loading software to a replacement PCU/ECU, shall be conducted in accordance with either ISO 22900-2 or SAE J2534 or TMC RP1210B using non-proprietary hardware. 
Omprogrammering av styreenheter, for eksempel for rekalibrering etter en reparasjon eller opplasting av programvare til en erstatning-PCU/-ECU, skal skje i samsvar med ISO 22900-2, SAE J2534 eller TMC RP1210B ved hjelp av allment tilgjengelig maskinvare.
Ethernet, serial cable or Local Area Network (LAN) interface and alternative media like Compact Disc (CD), Digital Versatile Disc (DVD) or solid state memory device for infotainment systems (e.g. navigation systems, telephone) may also be used, but on the condition that no proprietary communication software (e.g. drivers or plug-ins) and hardware is required. 
Ethernet, seriekabel eller LAN-grensesnitt og andre medier som CD, DVD eller lagringsinnretninger med halvledere for informasjonsunderholdningssystemer (f.eks. navigasjonssystemer, telefon) kan også brukes, men på det vilkåret at ingen egen kommunikasjonsprogramvare (f.eks. drivere eller programtillegg) og maskinvare er påkrevd.
The conditions of Article 59 of Regulation (EU) No 168/2013 shall apply to fees for such validation or information and hardware 
Vilkårene i artikkel 59 i forordning (EU) nr. 168/2013 får anvendelse på avgifter for slik validering eller for opplysninger og maskinvare.