natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The results of each test for each pollutant shall be expressed to the same number of decimal places as the limit value for that pollutant, as shown in the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009, plus one additional decimal place. 
Resultatene av hver prøving for hvert forurensende stoff skal uttrykkes med samme antall desimaler som grenseverdien for det aktuelle forurensende stoffet, som vist i tabellene i vedlegg I til forordning (EF) nr. 595/2009, pluss en ytterligere desimal.
For each pollutant measured on the hot WHTC and WHSC tests at each test point during the service accumulation schedule, a ‘best fit’ linear regression analysis shall be made on the basis of all test results. 
For hvert forurensende stoff som måles i WHTC- og WHSC-varmstartprøvinger og på hvert prøvingspunkt under planen for driftstidsakkumulering, skal det utføres en regresjonsanalyse med «beste tilpasning» på grunnlag av alle prøvingsresultatene.
Inside a line linking the Schillig cross light and Langwarden church tower 
Innenfor en linje som forbinder fyret Schillig og kirketårnet i Langwarden
The manufacturer shall retain records of all information concerning all the emission tests and maintenance carried out on the engine during the service accumulation schedule. 
Produsenten skal oppbevare i sine registre alle opplysninger om utslippsprøvinger og vedlikehold som er utført på motoren under planen for driftstidsakkumulering.
In such a case, another series of emission tests over the hot WHTC and WHSC tests shall be carried out within the following 100 hours of service accumulation. 
I slike tilfeller skal det utføres en annen serie av utslippsprøvinger gjennom WHTC- og WHSC-varmstartprøvinger innenfor de etterfølgende 100 timene i planen for driftstidsakkumulering.
From the north-western edge of the railway bridge in Bremen as far as a line linking Langwarden and Cappel church towers, including the Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebenarm and Schweiburg side branches 
Fra den nordvestlige enden av jernbanebroen i Bremen til en linje som forbinder kirketårnene i Langwarden og Cappel, herunder sidegrenene Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebenarm og Schweiburg
Elbe 
Elben
From the lower limit of the port of Hamburg as far as a line linking the Döse beacon and the western edge of the Friedrichskoog dyke (Dieksand), including the Nebenelbe and the Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau and Stör tributaries (in each case from the mouth to the barrage) 
Fra den nedre grensen for Hamburgs havn til en linje som forbinder sjømerket i Döse og den vestlige enden av diket Friedrichskoog (Dieksand), herunder sideelvene Nebenelbe og Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau og Stör (i hvert tilfelle fra munningen til demningen)
Meldorfer Bucht 
Meldorfer Bucht
Inside a line linking the western edge of the Friedrichskoog dyke (Dieksand) and the western pier head at Büsum 
Innenfor en linje som forbinder den vestlige enden av diket Friedrichskoog dyke (Dieksand) og den vestlige moloen i Büsum
From the Gieselau Canal to Eider barrage 
Fra Gieselau-kanalen til Eider-demningen
Inside a line linking Kegnäs lighthouse and Birknack 
Innenfor en linje som forbinder fyret Kegnäs og Birknack
Inside a line between the Schleimünde pier heads 
Innenfor en linje mellom moloendene i Schleimünde
Eckernförder Bucht 
Eckernförder Bucht
Inside a line linking Boknis-Eck and the north-eastern point of the mainland near Dänisch Nienhof 
Innenfor en linje som forbinder Boknis-Eck og den nordøstlige spissen av fastlandet ved Dänisch Nienhof
Kieler Förde 
Kieler Förde
Inside a line linking the Bülk lighthouse and the Laboe naval memorial 
Innenfor en linje som forbinder fyret i Bülk og sjøkrigsminnemerket i Laboe
Nord-Ostsee-Kanal 
Nord-Ostsee-Kanal
(Kiel Canal) 
(Kielerkanalen)
From a line linking the pier heads at Brunsbüttel as far as a line linking the entry lights at Kiel-Holtenau, including Obereidersee and Enge, Audorfer See, Borgstedter See and Enge, Schirnauer See, Flemhuder See and the Achterwehrer Canal 
Fra en linje som forbinder moloendene i Brunsbüttel til en linje mellom innseilingsfyrene i Kiel-Holtenau, herunder sjøene Obereidersee og Enge, Audorfer See, Borgstedter See og Enge, Schirnauer See, Flemhuder See og Achterwehrer-kanalen
from the north-western edge of the railway lift bridge and the northern edge of the Holstenbrücke (Stadttrave) in Lübeck as far as a line linking the southern inner and northern outer pier heads at Travemünde, including the Pötenitzer Wiek, Dassower See and the Altarmen at Teerhof island 
Fra den nordøstlige enden av jernbanebroen og den nordlige enden av Holstenbrücke (Stadttrave) i Lübeck til en linje som forbinder de sørlige indre og nordlige ytre moloendene i Travemünde, herunder Pötenitzer Wiek, sjøen Dassower See og Altarmen på øya Teerhof
From the entrance of the outer harbour of Leer sea lock to the mouth 
Fra innseilingen til forhavnen til slusen ved Leer til munningen
from the port of Oldenburg and from 140 m downstream of the Amalienbrücke in Oldenburg to the mouth 
Fra havnen i Oldenburg og fra 140 m nedenfor Amalienbrücke i Oldenburg til munningen
From the Bremen-Burg railway bridge to the mouth 
Fra jernbanebroen i Bremen-Burg til munningen
From the tail water of Buxtehude lock to the Este barrage 
Fra avløpskanalen fra Buxtehude-slusen til demningen i Este
From the tail water of the Au-Mühle in Horneburg to the Lühe barrage 
Fra avløpskanalen fra Au-Mühle i Horneburg til demningen i Lühe
From the Salztor lock in Stade to the Schwinge barrage 
Fra Salztor-slusen i Stade til demningen i Schwinge
From the north-eastern edge of the Bremervörde mill dam to the Oste barrage 
Fra den nordøstlige enden av mølledammen i Bremervörde til demningen i Oste
From the south-western edge of the railway bridge in Pinneberg to the Pinnau barrage 
Fra den sørvestlige enden av jernbanebroen i Pinneberg til demningen i Pinnau
From the south-western edge of the bridge leading to/from the Wedenkamp in Elmshorn to the Krückau barrage 
Fra den sørvestlige enden av broen til/fra Wedenkamp i Elmshorn til demningen i Krückau
From Rensing tide gauge to the Stör barrage 
Fra vannstandsmåleren i Rensing til demningen i Stör
From the eastern edge of the sluice in Freiburg an der Elbe as far as the mouth 
Fra den østlige enden av slusen i Freiburg an der Elbe til munningen
Breitling, Salzhaff and 
Breitling, Salzhaff og
Wismar port area 
havneområdet i Wismar
Seawards as far as a line between Hoher Wieschendorf Huk and Timmendorf light and a line linking Gollwitz light on the island of Poel and the southern point of the Wustrow peninsula 
Ut mot havet til en linje mellom Hoher Wieschendorf Huk og fyret Timmendorf og en linje som forbinder fyret Gollwitz på øya Poel og sørspissen av halvøya Wustrow
Warnow, including the Breitling and side branches 
Warnow, herunder Breitling og sidegrener
Downstream of the Mühlendamm from the northern edge of the Geinitzbrücke in Rostock towards the sea as far as a line linking the northern points of the western and eastern piers in Warnemünde 
Nedenfor Mühlendamm fra den nordlige enden av Geinitzbrücke i Rostock mot havet til en linje som forbinder de nordlige punktene av Warnemündes vestlige og østlige moloer
Waters enclosed by the mainland and the Darß and Zingst pensinsulas and the islands of 
Farvann mellom fastlandet og halvøyene Darß og Zingst, samt øyene
The results of all emission tests (hot WHTC and WHSC) conducted during the service accumulation schedule shall be made available to the approval authority. 
Resultatene av alle utslippsprøvinger (WHTC- og WHSC-varmstartprøving) som er foretatt under planen for driftstidsakkumulering, skal gjøres tilgjengelig for godkjenningsmyndigheten.
During the service accumulation schedule, unscheduled maintenance on the engine or vehicle may be performed, for example if the OBD system has specifically detected a problem that has resulted in the malfunction indicator (hereinafter ‘MI’) being activated. 
Under planen for driftstidsakkumulering kan det utføres vedlikehold på motoren eller kjøretøyet utenom planen, for eksempel når OBD-systemet har oppdaget et problem som har ført til at feilindikatoren (heretter kalt «MI») er blitt aktivert.
Extending seawards between the Zingst peninsula and the island of Bock: 
Avgrenset mot havet mellom halvøya Zingst og øya Bock:
as far as latitude 54° 26' 42' N 
til 54° 26' 42' nordlig bredde
the islands of Bock and Hiddensee: 
øyene Bock og Hiddensee:
as far as a line linking the northern point of the island of Bock and the southern point of the island of Hiddensee 
til en linje som forbinder nordspissen av øya Bock og sørspissen av øya Hiddensee
the island of Hiddensee and the island of Rügen (Bug): 
øyene Hiddensee og Rügen (Bug):
as far as a line linking the south-eastern point of Neubessin and Buger Haken 
til en linje som forbinder sørøstspissen av Neubessin og Buger Haken
Greifswalder Bodden 
Greifswalder Bodden
and Greifswald port area, 
og havneområdet i Greifswald,
including the Ryck 
herunder Ryck
Seawards as far as a line from the eastern point of Thiessower Haken (Südperd) to the eastern point of the island of Ruden and continuing to the northern point of the island of Usedom (54° 10' 37' N, 13° 47' 51' E) 
Ut mot havet til en linje fra østspissen av Thiessower Haken (Südperd) til østspissen av øya Ruden og videre til nordspissen av øya Usedom (54° 10' 37' N, 13° 47' 51' E)
land and the island of Usedom 
landet og øya Usedom
(the Peenestrom, including 
(Peenestrom, herunder
Wolgast port area and 
havneområdet i Wolgast,
Achterwasser, and the 
Achterwasser, og
Eastwards as far as the border with the Republic of Poland in the Stettiner Haff 
Mot øst fram til grensen mot Republikken Polen i Stettiner Haff
Note In the case of vessels whose home port is in another State, account is to be taken of Article 32 of the Ems-Dollart Treaty of 8 April 1960 (BGBl. 1963 II, p. 602). 
Merk: Når det gjelder fartøyer med et annet hjemsted i en annen stat, skal det tas hensyn til artikkel 32 i Ems-Dollart-traktaten av 8. april 1960 (BGBl 1963 II, s. 602).
Downstream from the stone bridge at Libourne 
Fra stenbroen i Libourne til munningen
Garonne and Gironde 
Garonne og Gironde
Downstream from the stone bridge at Bordeaux 
Fra stenbroen i Bordeaux til munningen
Downstream from the Haudaudine bridge on the Madeleine arm and downstream from the Pirmil bridge on the Pirmil arm. 
Fra Haudaudine-broen over Madeleine-grenen til munningen og fra Pirmil-broen over Pirmil-grenen.
Downstream of the Trinquetaille bridge in Arles and beyond towards Marseille 
Fra Trinquetaille-broen i Arles og videre mot Marseille
Seine 
Seinen
Downstream of the Jeanne-d'Arc bridge in Rouen 
Fra Jeanne-d'Arc broen i Rouen til munningen
Republic of Hungary 
Republikken Ungarn
During the service accumulation schedule, maintenance shall be carried out on the engine according to the requirements of point 4. 
Under planen for driftstidsakkumulering skal det utføres vedlikehold på motoren i samsvar med kravene i nr. 4.
In accordance with point 3.2.1.4, if it has been agreed that only one test cycle (hot WHTC or WHSC) be run at each test point, the other test cycle (hot WHTC or WHSC) shall be run at the beginning and end of the service accumulation schedule. 
Dersom det er blitt avtalt at bare én prøvingssyklus (WHTC- eller WHSC-varmstartprøving) skal kjøres ved hvert prøvingspunkt, skal den andre prøvingssyklusen (WHTC- eller WHSC-varmstartprøving) gjennomføres ved begynnelsen eller slutten av planen for driftstidsakkumulering i samsvar med nr. 3.2.1.4.
At the periodic intervals in the service accumulation schedule determined by the manufacturer, and, where appropriate, also stipulated by the approval authority according to point 3.2.2 the engine shall be tested for gaseous and particulate emissions over the hot WHTC and WHSC tests. 
Med de tidsintervallene som produsenten har valgt, og eventuelt også godkjenningsmyndigheten har fastsatt i samsvar med nr. 3.2.2, skal motoren prøves for gass- og partikkelutslipp gjennom WHTC- og WHSC-varmstartprøvinger.
After stabilisation, the engine shall be run over the service accumulation schedule selected by the manufacturer, as described in point 3.2. 
Etter stabilisering skal motoren kjøres i henhold til den planen for driftstidsakkumulering som produsenten har valgt, som beskrevet i nr. 3.2.
The end of the stabilisation period determined in point 3.3.1.1 will be deemed to be the start of the service accumulation schedule. 
Avslutningen av den stabiliseringsperioden som er bestemt i nr. 3.3.1.1, skal anses å utgjøre begynnelsen av planen for driftstidsakkumulering.
As an alternative, the manufacturer may elect to run the engine between 60 and 125 hours or the equivalent mileage on the ageing cycle to stabilise the engine-aftertreatment system. 
Alternativt kan produsenten velge å kjøre motoren mellom 60 og 125 timer eller tilsvarende strekning under aldringssyklusen for å stabilisere motorens etterbehandlingssystem.
For each engine-aftertreatment system family, the manufacturer shall determine the number of hours of vehicle or engine running after which the operation of the engine-aftertreatment system has stabilised. 
For hver familie av etterbehandlingssystemer skal produsenten bestemme antall driftstimer kjøretøyet eller motoren skal være kjørt før motorens etterbehandlingssystem er blitt stabilisert.
Engine system stabilisation 
Stabilisering av motorsystem
including the links with the North Sea 
herunder forbindelsene til Nordsjøen
including the Markermeer and IJmeer but excluding the Gouwzee 
herunder Markermeer og Ijmeer, med unntak fra Gouwzee
Nieuwe Waterweg and the Scheur 
Nieuwe Waterweg og Scheur
Calland Kanaal west from the Benelux harbour 
Caland-kanalen mot vest fra Benelux-havnen
Breeddiep, Beerkanaal and its connected harbours 
Breeddiep, Beer-kanalen og tilknyttede havner
Haringvliet and Vuile Gat: 
Haringvliet og Vuile Gat:
including the waterways between Goeree-Overflakkee on the one hand and Voorne-Putten and Hoeksche Waard on the other 
herunder vannveiene mellom Goeree-Overflakkee på den ene side og Voorne-Putten og Hoeksche Waard på den annen side
WHTC test 
WHTC-prøving
Fuel consumption: g/kWh 
Drivstofforbruk: g/kWh
CO 2 emissions mass emission: g/kWh 
CO 2 -utslipp masseutslipp: g/kWh
Calculated with DF 
Beregnet med DF:
including all the waterways between Schouwen-Duiveland and Goeree-Overflakkee 
herunder alle vannveiene mellom Schouwen-Duiveland og Goeree-Overflakkee
Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Eastern Scheldt and Roompot: 
Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Østlige Schelde og Roompot:
including the waterways between Walcheren, Noord-Beveland and Zuid-Beveland on the one hand and Schouwen-Duiveland and Tholen on the other hand, excluding the Scheldt-Rhine Canal 
herunder vannveiene mellom Walcheren, Nord-Beveland og Sør-Beveland på den ene side og Schouwen-Duiveland og Tholen på den annen side, med unntak fra Schelde-Rhinen-kanalen
Scheldt and Western Scheldt and its mouth on the sea: 
Schelde og Vestlige Schelde og dens elvemunning ut i havet:
including the waterways between Zeeland Flanders, on the one hand, and Walcheren and Zuid-Beveland, on the other, excluding the Scheldt-Rhine Canal 
herunder vannveiene mellom Zeeland Flanders på den ene side og Walcheren og Sør-Beveland på den annen side, med unntak fra Schelde-Rhinen-kanalen
Lagoon of Szczecin 
Szczecinbukten
Lagoon of Kamieñ 
Kamieñbukten
Lagoon of Wis³a 
Wis³abukten
Bay of Puck 
Puckbukten
Lake Niegocin 
Innsjøen Niegocin
Lake Mamry 
Innsjøen Mamry
Within an area bounded by lines drawn from Wharth on the island of Flotta to the Martello Tower on South Walls, and from Point Cletts on the island of Hoy to Thomson's Hill triangulation point on the island of Fara and thence to Gibraltar Pier on the island of Flotta 
Innenfor et område som avgrenses av linjer trukket fra Wharth på øya Flotta til Martello Tower på South Walls, og fra Point Cletts på øya Hoy til det trigonometriske punktet ved Thomson's Hill på øya Fara og videre til Gibraltar Pier på øya Flotta
Kyle of Durness 
Kyle of Durness
South of Eilean Dubh 
Sør for Eilean Dubh
Within a line between North Sutor and South Sutor 
Innenfor en linje mellom North Sutor og South Sutor
Within a line from Fort George to Chanonry Point 
Innenfor en linje fra Fort George til Chanonry Point
Within the spit 
Innenfor sandbanken
Within a line from South Jetty to Abercromby Jetty 
Innenfor en linje fra South Jetty til Abercromby Jetty
To the west of a line running north-south across the harbour entrance at Scurdie Ness Lighthouse 
Vest for en linje som går i nordsørlig retning tvers over havneinnseilingen ved fyret Scurdie Ness
Within a line from the tidal basin (fish dock), Dundee to Craig Head, East Newport 
Innenfor en linje fra tidevannsbassenget (fiskebassenget) i Dundee til Craig Head i East Newport
Within the Firth of Forth but not east of the Forth railway bridge 
Innenfor Firth of Forth, men ikke øst for jernbanebroen i Forth
Within a line from Airds Point to Scar Point 
Innenfor en linje fra Airds Point til Scar Point
Within a line from Cairn Point to Kircolm Point 
Innenfor en linje fra Cairn Point til Kircolm Point
The revised service accumulation schedule shall be prepared by the manufacturer and agreed by the approval authority. 
Den reviderte planen for akkumulering av driftstid eller med dynamometer skal utarbeides av produsenten og godkjennes av godkjenningsmyndigheten.
If the type-approval authority decides that additional measurements need to be carried out on the hot WHTC and WHSC tests between the points selected by the manufacturer it shall notify the manufacturer. 
Dersom typegodkjenningsmyndigheten beslutter at det skal utføres ytterligere målinger på WHTC- og WHSC-varmstartprøvinger mellom punktene valgt av produsenten, skal den informere produsenten om dette.
The service accumulation schedule shall be fully described in the application for type-approval and reported to the type-approval authority before the start of any testing. 
Planen for driftstidsakkumulering skal beskrives i sin helhet i søknaden om typegodkjenning og rapporteres til typegodkjenningsmyndigheten før prøvingen starter.
The adjustment shall be based on the ratio between the typical in-use fuel consumption and the fuel consumption on the ageing cycle, but the fuel consumption on the ageing cycle shall not exceed the typical in-use fuel consumption by more than 30 %. 
Justeringen skal være basert på forholdet mellom typisk drivstofforbruk under bruk og drivstofforbruket under aldringssyklusen, men drivstofforbruket under aldringssyklusen skal ikke overstige det typiske drivstofforbruket under bruk med mer enn 30 %.
Accelerated ageing is permitted by adjusting the service accumulation schedule on a fuel consumption basis. 
Framskyndet aldring er tillatt gjennom justering av planen for driftstidsakkumulering på grunnlag av drivstofforbruk.
Category M 3 vehicles of classes III and B as defined in Annex I to Directive 2001/85/EC with a maximum technically permissible mass exceeding 7,5 tonnes 
Kjøretøyer i gruppe M 3 , klasse III og B, som definert i vedlegg I til direktiv 2001/85/EF, med en største tekniske tillatte masse på over 7,5 tonn
Category M 3 vehicles of classes I, II, A and B as defined in Annex I to Directive 2001/85/EC, with a maximum technically permissible mass not exceeding 7,5 tonnes 
Kjøretøyer i gruppe M 3 , klasse I, II, A og B, som definert i vedlegg I til direktiv 2001/85/EF, med en største tekniske tillatte masse på høyst 7,5 tonn
Between Colintraive and Rhubodach 
Mellom Colintraive og Rhubodach
Campbeltown Harbour 
Campbeltown Harbour
Within a line from Macringan's Point to Ottercharach Point 
Innenfor en linje fra Macringan’s Point til Ottercharach Point
Within Loch Etive above the Falls of Lora 
Innenfor Loch Etive ovenfor Falls of Lora
Above the bridge at Ballachulish 
Ovenfor broen ved Ballachulish
North of Corran Point light 
Nord for fyret Corran Point
The whole loch 
Hele innsjøen
Caledonian Canal 
Kaledonien-kanalen
Lochs Lochy, Oich and Ness 
Innsjøene Lochy, Oich og Ness
Within Kyle Akin not westward of Eilean Ban Light or eastward of Eileanan Dubha 
Innenfor Kyle Akin, ikke vest for fyret Eilean Ban eller øst for Eileanan Dubha
Between Stromemore and Strome Ferry 
Mellom Stromemore og Strome Ferry
Loch Broom, Ullapool 
Loch Broom, Ullapool
Within a line from Ullapool Point Light to Aultnaharrie 
Innenfor en linje fra fyret Ullapool Point til Aultnaharrie
Across Loch Cairnbawn in the area between the easternmost point of Garbh Eilean and the westernmost point of Eilean na Rainich 
Tvers over Loch Cairnbawn i området mellom østspissen av Garbh Eilean og vestspissen av Eilean na Rainich
Stornoway Harbour 
Stornoway Harbour
Within a line from Arnish Point to Sandwick Bay Lighthouse, north-west side 
Innenfor en linje fra Arnish Point til fyret Sandwick Bay, nordvestlig side
The Sound of Scalpay 
Scalpay-sundet (The Sound of Scalpay)
Not east of Berry Cove (Scalpay) and not west of Croc a Loin (Harris) 
Ikke øst for Berry Cove (Scalpay) og ikke vest for Croc a Loin (Harris)
North Harbour, Scalpay 
North Harbour i Scalpay
and Tarbert Harbour 
og Tarbert Harbour
Within one mile from the shore of the Island of Harris 
Innenfor én mil fra kysten på øya Harris
Category M 2 vehicles 
Kjøretøyer i gruppe M 2
Category N 3 vehicles with a maximum technically permissible mass exceeding 16 tonnes 
Kjøretøyer i gruppe N 3 med største tekniske tillatte masse på over 16 tonn
Category N 3 vehicles with a maximum technically permissible mass not exceeding 16 tonnes 
Kjøretøyer i gruppe N 3 med største tekniske tillatte masse på høyst 16 tonn
Category N 2 vehicles 
Kjøretøyer i gruppe N 2
Within a line from Cloghy Point to Dogtail Point 
Innenfor en linje fra Cloghy Point til Dogtail Point
Within a line from Holywood to Macedon Point 
Innenfor en linje fra Holywood til Macedon Point
Within a line from Larne Pier to the ferry pier on Island Magee 
Innenfor en linje fra Larne Pier til fergekaien på Island Magee
River Bann 
River Bann
From the seaward ends of the breakwaters to Toome Bridge 
Fra de endene på bølgebryterne som ligger mot havet, til Toome Bridge
Upper and Lower Lough Erne 
Upper og Lower Lough Erne
Within two miles of the shore 
Inntil to mil fra kysten
Within the breakwaters 
Innenfor bølgebryterne
Within the Outer Pier Heads 
Innenfor de ytre moloendene
River Tyne 
River Tyne
Dunston Staithes to Tyne Pier Heads 
Dunston Staithes til moloendene i Tyne
River Wear 
River Wear
Fatfield to Sunderland Pier Heads 
Fatfield til moloendene i Sunderland
Within a line from Middleton Jetty to Old Pier Head 
Innenfor en linje fra Middleton Jetty til den gamle moloenden (Old Pier Head)
Within a line joining North Pier Head to South Pier Head 
Innenfor en linje som forbinder den nordlige og sørlige moloenden
River Tees 
River Tees
Within a line extending due west from Government Jetty to Tees Barrage 
Innenfor en linje som går rett vestover fra Government Jetty til Tees-demningen
Within Whitby Pier Heads 
Innenfor moloendene i Whitby
Within a line from North Ferriby to South Ferriby 
Innenfor en linje fra North Ferriby til South Ferriby
Grimsby Dock 
Grimsby Dock
Within a line from the West Pier of the Tidal Basin to the East Pier of the Fish Docks, North Quay 
Innenfor en linje fra tidevannsbassengets vestre molo til fiskebassengets (Fish Dock) østre molo på nordre kai (North Quay)
Inside the New Cut 
Innenfor New Cut
Dutch River 
Dutch River
The whole canal 
Hele kanalen
River Hull 
River Hull
Beverley Beck to River Humber 
Beverley Beck til River Humber
Kielder Water 
Kielder Water
The whole lake 
Hele innsjøen
River Ouse 
River Ouse
Below Naburn Lock 
Nedenfor Naburn Lock
River Trent 
River Trent
Below Cromwell Lock 
Nedenfor Cromwell Lock
River Wharfe 
River Wharfe
From the junction with River Ouse to Tadcaster Bridge 
Fra sammenløpet med River Ouse til broen Tadcaster Bridge
Within Scarborough Pier Heads 
Innenfor moloendene i Scarborough
North of a line running due west from Sharpness Point (51° 43,4' N) to Llanthony and Maisemore Weirs and seaward of Zone 3 waters 
Nord for en linje som går rett vestover fra Sharpness Point (51° 43,4' N) til Llanthony og Maisemore Weirs og mot havet fra farvann i sone 3