natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Two years after this Regulation has come into force: 
To år etter at denne forordning har trådt i kraft, gjelder følgende:
The no-load condition power consumption shall not exceed the following limits: 
Effektforbruket i ubelastet tilstand skal ikke overskride følgende grenseverdier:
AC-DC external power supplies except low voltage external power supplies 
Eksterne strømkilder (AC/DC), unntatt eksterne strømkilder med lav spenning
The average active efficiency shall be not less than the following limits: 
Gjennomsnittlig virkningsgrad i aktiv tilstand skal ikke være lavere enn følgende grenseverdier:
AC-AC and AC-DC external power supplies, except low voltage external power supplies 
Eksterne strømkilder (AC/AC og AC/DC), unntatt eksterne strømkilder med lav spenning
Measurements of power of 0,50 W or greater shall be made with an uncertainty of less than or equal to 2 % at the 95 % confidence level. 
Målinger av effektforbruk på 0,50 W eller mer skal foretas med en usikkerhet som er mindre enn eller lik 2 % og med et konfidensnivå på 95 %.
Measurements of power of less than 0,50 W shall be made with an uncertainty of less than or equal to 0,01 W at the 95 % confidence level. 
Målinger av energiforbruk på 0,50 W eller mindre skal foretas med en usikkerhet som er mindre enn eller lik 0,01 W og med et konfidensnivå på 95 %.
Reported quantity 
Angitt størrelse
Root mean square (Rms) output current (mA) 
Kvadratisk gjennomsnittsverdi (Rms) utgangsstrøm (mA)
Measured at load conditions 1-4 
Målt ved belastningstilstand 1-4
Rms output voltage (V) 
Rms utgangsspenning (V)
Active output power (W) 
Utgangseffekt i aktiv tilstand (W)
Rms input voltage (V) 
Rms inngangsspenning (V)
Rms input power (W) 
Rms inngangseffekt (W)
Total harmonic distortion (THD) 
Total harmonisk forvrengning (THD)
True power factor 
Faktisk effektfaktor
Power consumed (W) 
Effektforbruk (W)
Calculated at load condition 1-4, measured at load condition 5 
Beregnet ved belastningstilstand 1-4, målt ved belastningstilstand 5
Efficiency 
Virkningsgrad
Calculated at load conditions 1-4 
Beregnet ved belastningstilstand 1-4
Average efficiency 
Gjennomsnittlig virkningsgrad
Arithmetic average of efficiency at load conditions 1-4 
Aritmetisk gjennomsnittlig virkningsgrad ved belastningstilstand 1-4
The relevant load conditions are as follows: 
Relevante belastningstilstander er som følger:
Percentage of nameplate output current 
Prosent av utgangsstrøm i henhold til merkeplaten
Load condition 1 
Belastningstilstand 1
0 % (no-load condition) 
0 % (ubelastet tilstand)
When performing the market surveillance checks referred to in Article 3(2) of Directive 2005/32/EC, the authorities of the Member States shall apply the following verification procedure for the requirements set out in Annex I. 
Medlemsstatenes myndigheter skal, når de utfører markedstilsynskontrollene omhandlet i artikkel 3 nr. 2 i direktiv 2005/32/EF, anvende følgende framgangsmåte for verifisering på kravene fastsatt i vedlegg I.
Authorities of the Member State shall test one single unit. 
Medlemsstatenes myndigheter skal prøve én enhet.
The model shall be considered to comply with the provisions set out in Annex I, if: 
Modellen skal anses for å være i samsvar med bestemmelsene fastsatt i vedlegg I dersom
the result for no-load condition does not exceed the applicable limit value set out in Annex I by more than 0,10 W; and 
resultatet i ubelastet tilstand ikke overstiger gjeldende grenseverdi fastsatt i vedlegg I med mer enn 0,10 W, og
the arithmetic average of efficiency at load conditions 1-4 as defined in Annex I does not fall below the applicable limit value for average active efficiency by more than 5 %. 
aritmetisk gjennomsnittlig virkningsgrad ved belastningsforhold 1-4 som angitt i vedlegg I, ikke er mer enn 5 % under gjeldende grenseverdi for gjennomsnittlig virkningsgrad i aktiv tilstand.
If the results referred to in points 2(a) and (b) are not achieved, three additional units of the same model shall be tested. 
Dersom resultatene omhandlet i nr. 2 bokstav a) og b) ikke oppnås, skal ytterligere tre enheter av samme modell prøves.
After three additional units of the same model have been tested, the model shall be considered to comply with the requirements if: 
Når ytterligere tre enheter av samme modell er prøvd, skal modellen anses å for være i samsvar med kravene dersom
the average of the results for no-load condition does not exceed the applicable limit value set out in Annex I by more than 0,10 W; and 
gjennomsnittsresultatene i ubelastet tilstand ikke overstiger den gjeldende grenseverdien fastsatt i vedlegg I med mer enn 0,10 W, og
the average of the arithmetic averages of efficiency at load conditions 1-4 as defined in Annex I does not fall below the applicable limit value for average active efficiency by more than 5 %. 
gjennomsnittet av aritmetisk gjennomsnittlig virkningsgrad ved belastningstilstand 1-4 som angitt i vedlegg I, ikke er mer enn 5 % under gjeldende grenseverdi for gjennomsnittlig virkningsgrad i aktiv tilstand.
If the results referred to in points 4(a) and (b) are not achieved, the model shall be considered not to comply with the requirements. 
Dersom resultatene omhandlet i nr. 4 bokstav a) og b) ikke oppnås, anses modellen for ikke å oppfylle kravene.
INDICATIVE BENCHMARKS REFERRED TO IN ARTICLE 6 
veiledende referanseverdier omhandlet i artikkel 6
No-load condition 
Ubelastet tilstand
The lowest available no-load condition power consumption of external power supplies can be approximated by: 
Laveste effektforbruk for eksterne strømkilder i ubelastet tilstand kan tilnærmelsesvis beregnes som
0,1 W or less, for P O ≤ 90 W, 
0,1 W eller lavere for P O ≤ 90 W,
0,2 W or less, for 90 W < P O ≤ 150 W, 
0,2 W eller lavere for 90 W < P O ≤ 150 W,
0,5 W or less, for P O > 180 W. 
0,5 W eller lavere for P O > 180 W.
The best available active average efficiency of external power supplies according to most recent available data (status January 2008) can be approximated by: 
Beste tilgjengelige gjennomsnittlige virkningsgrad for eksterne strømforsyninger i aktiv tilstand i henhold til siste tilgjengelige opplysninger (per januar 2008) kan tilnærmelsesvis beregnes som
0,090 · ln (P O ) + 0,680, for 1,0 W ≤ P O ≤ 10,0 W, 
0,090 · ln (P O ) + 0,680 for 1,0 W ≤ P O ≤ 10,0 W,
implementing Directive 2005/32/EC of the European Parliament and of the Council with regard to ecodesign requirements for electric motors 
om gjennomføring av europaparlaments- og rådsdirektiv 2005/32/EF når det gjelder krav til miljøvennlig utforming av elektriske motorer
Article 16(2) first indent of Directive 2005/32/EC provides that in accordance with the procedure referred to in Article 19(3) and the criteria set out in Article 15(2), and after consulting the Ecodesign Consultation Forum, the Commission shall, as appropriate, introduce an implementing measure for products used in electric motor systems. 
I artikkel 16 nr. 2 første strekpunkt i direktiv 2005/32/EF er det fastsatt at Kommisjonen i samsvar med framgangsmåten nevnt i artikkel 19 nr. 3 og kriteriene fastsatt i artikkel 15 nr. 2 og etter samråd med samrådsforumet for miljøvennlig utforming, eventuelt skal innføre et gjennomføringstiltak for produkter som brukes i elektriske motorsystemer.
Electric motors are the most important type of electric load in industries within the Community where motors are used in the production processes. 
Elektriske motorer utgjør den viktigste formen for elektrisk belastning i industrier i Fellesskapet der motorer benyttes i produksjonsprosessene.
The systems in which these motors are operated account for about 70 % of the electricity consumed by the industry. 
Systemene som disse motorene inngår i, står for omkring 70 % av elektrisitetsforbruket i industrien.
There is a total potential for cost-effective improvement of the energy efficiency of these motor systems by about 20 % to 30 %. 
Det samlede potensialet for kostnadseffektiv forbedring av energieffektiviteten hos disse motorsystemene er på omkring 20-30 %.
One of the major factors in such improvements is the use of energy efficient motors. 
En av de viktigste faktorene ved en slik forbedring er bruken av energieffektive motorer.
Consequently, motors in electric motor systems represent a priority product for which ecodesign requirements should be established. 
Motorer i elektriske motorsystemer er derfor et prioritert produkt som det bør fastsettes krav til miljøvennlig utforming for.
Electric motor systems include a number of energy-using products, such as motors, drives, pumps or fans. 
Elektriske motorsystemer omfatter en rekke energiforbrukende produkter, for eksempel motorer, drivverk, pumper og vifter.
Motors and variable speed drives are an important part of these products. 
Motorer og turtallsregulatorer er viktige deler i disse produktene.
This is why this Regulation requires that certain types of motors be equipped with variable speed drives. 
Dette er årsaken til at det i denne forordning kreves at visse motortyper utstyres med turtallsregulator.
Many motors are integrated in other products without being separately placed on the market or put into service in the meaning of Article 5 of Directive 2005/32/EC and of Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council( ). 
Mange motorer er innebygd i andre produkter uten at de bringes i omsetning separat eller tas i bruk i henhold til artikkel 5 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2005/32/EF og europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/42/EF( ).
To achieve the full cost-efficient energy saving potential, motors integrated in other products should be subject to the provisions of this Regulation. 
For å utnytte hele potensialet for energiøkonomisering bør også motorer som er innebygd i andre produkter, være underlagt denne forordnings bestemmelser.
The Commission has carried out a preparatory study which analysed the technical, environmental and economic aspects of electric motors. 
Kommisjonen har gjennomført en forberedende undersøkelse for å analysere de tekniske, miljømessige og økonomiske aspektene ved elektriske motorer.
The preparatory study shows that electric motors are placed on the Community market in large quantities, with their use-phase energy consumption being the most significant environmental aspect of all life-cycle phases, and their annual electricity consumption amounting to 1067 TWh in 2005, corresponding to 427 Mt of CO 2 emissions. 
Den forberedende undersøkelsen viser at elektriske motorer omsettes i store mengder i Fellesskapet, at deres energiforbruk i bruksfasen er det vesentligste miljøaspektet i alle stadier av livssyklusen, og at deres årlige elektrisitetsforbruk utgjorde 1 067 TWh i 2005, som tilsvarer et utslipp på 427 millioner tonn CO 2 .
In the absence of measures to limit this consumption, it is predicted that energy consumption will increase to 1252 TWh in 2020. 
Dersom det ikke iverksettes særlige tiltak for å begrense dette forbruket, forventes energiforbruket å stige til 1 252 TWh i 2020.
It has been concluded that the life-cycle energy consumption and the use-phase electricity consumption can be improved significantly, in particular if motors in variable speed and load applications are equipped with drives. 
Det er konkludert med at energiforbruket i levetiden og elektrisitetsforbruket i bruksfasen kan forbedres betydelig, særlig dersom motorer i anvendelser med variabelt turtall og last, utstyres med drivverk.
The preparatory study shows that electricity consumption in use is the only significant ecodesign parameter related to product design as referred to in Annex I, Part 1, to Directive 2005/32/EC. 
Den forberedende undersøkelsen viser at elektrisitetsforbruket under bruk er den eneste vesentlige parameteren for miljøvennlig utforming når det gjelder produktutformingen omhandlet i del 1 i vedlegg I til direktiv 2005/32/EF.
Improvements in the electricity consumption of electric motors should be achieved by applying existing non-proprietary cost-effective technologies that can reduce the total combined costs of purchasing and operating them. 
Forbedringer av elektriske motorers elektrisitetsforbruk bør oppnås ved å ta i bruk eksisterende, allment tilgjengelig kostnadseffektiv teknologi som kan redusere de samlede kostnadene til anskaffelse og drift.
An appropriate timeframe should be provided for manufacturers to redesign products. 
Produsentene bør få tilstrekkelig tid til eventuelt å kunne endre utformingen av produktene.
The timing should be such that negative impacts on the functionalities of motors are avoided, and cost impacts for manufacturers, in particular small and medium-sized enterprises, are taken into account, while ensuring timely achievement of the objectives of this Regulation. 
Tidsrammen bør være slik at funksjonaliteten til motorer ikke påvirkes negativt, og at det tas hensyn til kostnadene for produsentene, særlig små og mellomstore bedrifter, samtidig som det sikres at målene for denne forordning kan nås til rett tid.
This Regulation should increase the market penetration of technologies that improve the life-cycle environmental impact of electric motors, leading to estimated life-cycle energy savings of 5500 PJ( ) and electricity savings of 135 TWh by 2020, compared to the situation where no measures are taken. 
Denne forordning forventes å øke gjennomtrengingen av markedet for teknologi som reduserer miljøvirkningene av elektriske motorer, noe som vil føre til en beregnet energiøkonomisering i produktenes levetid på 5 500 PJ( ) og 135 TWh innen 2020, sammenlignet med en situasjon der ingen tiltak iverksettes.
In order to facilitate compliance checks, manufacturers should be requested to provide information in the technical documentation referred to in Annexes IV and V to Directive 2005/32/EC. 
For å legge til rette for samsvarskontroller bør produsentene framlegge opplysninger i den tekniske dokumentasjonen nevnt i vedlegg IV og V til direktiv 2005/32/EF.
In order to further limit the environmental impact of motors manufacturers should provide relevant information on disassembly, recycling or disposal at end-of-life. 
For å redusere motorenes miljøvirkninger ytterligere bør produsentene framlegge relevante opplysninger om demontering, resirkulering eller disponering av kasserte motorer.
Benchmarks for currently available technologies with high energy efficiency should be identified. 
Det bør angis referanseverdier for teknologi med høy energieffektivitet som for tiden er tilgjengelig.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 19(1) of Directive 2005/32/EC — 
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 19 nr. 1 i direktiv 2005/32/EF —
This Regulation establishes ecodesign requirements for the placing on the market and for the putting into service of motors, including where integrated in other products. 
I denne forordning fastsettes krav til miljøvennlig utforming for omsetning og ibruktaking av motorer, herunder slike som er innebygd i andre produkter.
motors designed to operate wholly immersed in a liquid; 
motorer som er konstruert for drift fullstendig nedsenket i væske,
motors completely integrated into a product (for example gear, pump, fan or compressor) of which the energy performance cannot be tested independently from the product; 
motorer som er fullstendig innebygd i et produkt (for eksempel gir, pumpe, vifte eller kompressor), slik at energiytelsen ikke kan prøves uavhengig av produktet,
motors specifically designed to operate: 
motorer som er spesielt konstruert for drift
at altitudes exceeding 1000 metres above sea-level; 
over 1 000 meter over havet,
where ambient air temperatures exceed 40 °C; 
der omgivelsestemperaturen er over 40 °C,
in maximum operating temperature above 400 °C; 
ved en høyere driftstemperatur enn 400 °C,
where ambient air temperatures are less than – 15 °C for any motor or less than 0 °C for a motor with water cooling; 
når temperaturen i omgivelsesluften er under –15 °C for alle motorer, eller under 0 °C for motorer med vannkjøling,
where the water coolant temperature at the inlet to a product is less than 5 °C or exceeding 25 °C; 
når kjølevannstemperaturen ved inntaket til et produkt er under 5 °C eller over 25 °C,
in potentially explosive atmospheres as defined in Directive 94/9/EC of the European Parliament and of the Council( ); 
i potensielt eksplosive atmosfærer i henhold til europaparlaments- og rådsdirektiv 94/9/EF( ),
brake motors; 
bremsemotorer,
except as regards the information requirements of Annex I, points 2(3) to (6) and (12). 
unntatt når det gjelder opplysningskravene i del 2 nr. 3-6 og nr. 12 i vedlegg I.
‘Motor’ means an electric single speed, three-phase 50 Hz or 50/60 Hz, squirrel cage induction motor that: 
«motor» en elektrisk enhastighets, trefaset 50 Hz eller 50/60 Hz kortslutningsmotor som
has 2 to 6 poles, 
har 2-6 poler,
has a rated voltage of U N up to 1000 V, 
har en merkespenning på U N på høyst 1 000 V,
has a rated output P N between 0,75 kW and 375 kW, 
har en merkeeffekt på P N mellom 0,75 kW og 375 kW,
is rated on the basis of continuous duty operation 
har merkeverdier basert på kontinuerlig drift,
‘Variable Speed Drive’ means an electronic power converter that continuously adapts the electrical power supplied to the electric motor in order to control the mechanical power output of the motor according to the torque-speed characteristic of the load (being driven by the motor), by adjusting the three-phase 50 Hz power supply to a variable frequency and voltage supplied to the motor. 
«turtallsregulator» en elektronisk energiomformer som kontinuerlig tilpasser forsyningen av elektrisk energi til den elektriske motoren med sikte på å regulere motorens mekaniske ytelse i forhold til det dreiemoment eller turtall som kjennetegner lasten (som drives av motoren), ved å justere den trefasede 50 Hz energiforsyningen til en variabel frekvens og spenning som tilføres motoren,
‘Squirrel cage motor’ means an electric motor with no brushes, commutators, slip rings or electrical connections to the rotor. 
«kortslutningsmotor» en elektrisk motor uten børster, omkoplere, sleperinger eller elektriske koplinger til rotoren,
‘Phase’ means the type of configuration of the mains electrical supply. 
«fase» hovedstrømforsyningens konfigurasjon,
‘Pole’ means the total number of magnetic north and south poles produced by the rotating magnetic field of the motor. 
«pol» det samlede antall magnetiske nord- og sørpoler som produseres av motorens roterende magnetfelt.
The number of poles determines the base speed of the motor. 
Antallet poler bestemmer motorens grunnturtall,
‘Continuous duty operation’ means the capability of an electric motor with an integrated cooling system to operate at nominal load without interruption below its rated maximum temperature rise. 
«kontinuerlig drift» evnen til en elektrisk motor med integrert kjølesystem til å kjøre med nominell last uten avbrudd og uten at angitt grense for temperaturstigning overskrides,
‘Brake motor’ means a motor equipped with an electro-mechanical brake unit operating directly on the motor shaft without couplings. 
«bremsemotor» en motor utstyrt med en elektromekanisk brems som virker direkte på motorakslingen uten kopling.
The ecodesign requirements for motors are set out in Annex I. 
Kravene til miljøvennlig utforming av motorer er fastsatt i vedlegg I.
Each ecodesign requirement shall apply in accordance with the following timetable: 
Hvert krav til miljøvennlig utforming får anvendelse i samsvar med følgende tidsplan:
from 16 June 2011, motors shall not be less efficient than the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1; 
Fra 16. juni 2011 skal motorer minst oppfylle effektivitetsnivå IE2 som fastsatt i vedlegg I del 1.
motors with a rated output of 7,5-375 kW shall not be less efficient than the IE3 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, or meet the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, and be equipped with a variable speed drive. 
skal motorer med en merkeeffekt på 7,5-375 kW minst oppfylle effektivitetsnivå IE3, som fastsatt i del 1 i vedlegg I, eller oppfylle effektivitetsnivå IE2, som fastsatt i del 1 i vedlegg I, og være utstyrt med turtallsregulator.
all motors with a rated output of 0,75-375 kW shall not be less efficient than the IE3 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, or meet the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, and be equipped with a variable speed drive. 
skal alle motorer med en merkeeffekt på 0,75-375 kW minst oppfylle effektivitetsnivå IE3, som fastsatt i del 1 i vedlegg I, eller oppfylle effektivitetsnivå IE2, som fastsatt i del 1 i vedlegg I, og være utstyrt med turtallsregulator.
The product information requirements on motors are as set out in Annex I. 
Kravene til produktinformasjon for motorer er fastsatt i vedlegg I.
Compliance with ecodesign requirements shall be measured and calculated in accordance with requirements set out in Annex II. 
Samsvar med kravene til miljøvennlig utforming skal måles og beregnes i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg II.
The conformity assessment procedure referred to in Article 8 of Directive 2005/32/EC shall be the internal design control system set out in Annex IV to that Directive or the management system for assessing conformity set out in Annex V to that Directive. 
Framgangsmåten for samsvarsvurdering omhandlet i artikkel 8 i direktiv 2005/32/EF skal være systemet for intern kontroll av utforming som er fastsatt i vedlegg IV til nevnte direktiv, eller styringsordningen for samsvarsvurdering fastsatt i vedlegg V til nevnte direktiv.
When performing the market surveillance checks referred to in Article 3(2) of Directive 2005/32/EC, the authorities of the Member States shall apply the verification procedure set out in Annex III to this Regulation. 
Medlemsstatenes myndigheter skal, når de foretar markedstilsynskontrollene omhandlet i artikkel 3 nr. 2 i direktiv 2005/32/EF, anvende framgangsmåten for verifisering fastsatt i vedlegg III til denne forordning.
Indicative Benchmarks 
Veiledende referanseverdier
The indicative benchmarks for the best-performing motors currently available on the market are identified in Annex IV. 
Veiledende referanseverdier for de miljømessig beste motorene som for tiden er tilgjengelige på markedet, er angitt i vedlegg IV.
The Commission shall review this Regulation in the light of technological progress on both motors and drives no later than seven years after its entry into force and present the result of this review to the Ecodesign Consultation Forum. 
Kommisjonen skal vurdere denne forordning på nytt i lys av den teknologiske utvikling for både motorer og drivverk senest sju år etter at den har trådt i kraft, og framlegge resultatet av denne vurderingen for samrådsforumet for miljøvennlig utforming.
The review will include resource efficiency, re-use and recycling and the level of measurement uncertainty. 
Vurderingen skal omfatte ressurseffektivitet, ombruk og resirkulering samt nivået av måleusikkerhet.
ECODESIGN REQUIREMENTS FOR MOTORS 
KRAV TIL MILJØVENNLIG UTFORMING FOR MOTORER
MOTOR EFFICIENCY REQUIREMENTS 
krav til motorens VIRKNINGSGRAD
The nominal minimum efficiency requirements for motors are set out in Tables 1 and 2. 
Minstekrav til nominell virkningsgrad for motorer er fastsatt i tabell 1 og 2.
Nominal minimum efficiencies (η) for IE2 efficiency level (50 Hz) 
Minste nominelle virkningsgrad (η) for effektivitetsnivå IE2 (50 Hz)
Rated output power 
Merkeutgangseffekt
Number of poles 
Antall poler
200 up to 375 
200–375
Nominal minimum efficiencies (η) for IE3 efficiency level (50 Hz) 
Minste nominelle virkningsgrad (η) for effektivitetsnivå IE3 (50 Hz)
PRODUCT INFORMATION REQUIREMENTS ON MOTORS 
krav til produktinformasjon for motorer
From 16 June 2011, the information on motors set out in points 1 to 12 shall be visibly displayed on: 
Fra og med 16. juni 2011 skal opplysningene om motorer fastsatt i nr. 1-12 angis tydelig på
the technical documentation of motors; 
den tekniske dokumentasjonen for motorer,
the technical documentation of products in which motors are incorporated; 
den tekniske dokumentasjonen for produktene som motorene er innebygd i,