natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall ensure that their methods for the collection and processing of statistical data are designed to ensure that the statistical results transmitted pursuant to this Regulation are sufficiently precise so as to enable the Commission to have at its disposal comparable, reliable, synchronised, regular and comprehensive statistical data, whilst taking account of the structural characteristics of road transport in the Member States. 
Medlemsstatene skal sørge for at metodene til innhenting og behandling av statistiske opplysninger er utformet på en slik måte at de statistiske resultatene som oversendes i samsvar med denne forordning er så nøyaktige at Kommisjonen har sammenlignbare, pålitelige, synkroniserte, regelmessige og fullstendige statistiske opplysninger til rådighet, samtidig som de tar hensyn til veitransportstrukturen i medlemsstatene.
For the purpose of the first paragraph, the Commission shall, by means of implementing acts, adopt detailed technical rules regarding the precision of the statistical data required. 
For det formål som er angitt i nr. 1, skal Kommisjonen ved hjelp av gjennomføringsrettsakter vedta nærmere tekniske bestemmelser om nøyaktigheten av de nødvendige statistiske opplysningene.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 9(2). 
Gjennomføringsrettsaktene skal vedtas etter framgangsmåten med undersøkelseskomité nevnt i artikkel 9 nr. 2.
Transmission of statistical results to Eurostat 
Oversendelse av statistiske resultater til Eurostat
Member States shall transmit to Eurostat every quarter duly verified individual data corresponding to the variables referred to in Article 3 and listed in Annex I, without indicating the name, address or registration number. 
Medlemsstatene skal hvert kvartal oversende Eurostat behørig verifiserte primærdata for variablene som er nevnt i artikkel 3 og oppført i vedlegg I, uten å oppgi navn, adresse eller registreringsnummer.
Such transmission shall, where appropriate, include statistical data relating to previous quarters for which the data transmitted were provisional. 
Oversendelsen skal, når det er hensiktsmessig, også omfatte opplysninger fra foregående kvartaler dersom tidligere oversendte opplysninger var foreløpige.
The Commission shall, by means of implementing acts, adopt the arrangements for transmitting the data referred to in paragraph 1, including, where appropriate, the statistical tables based on those data. 
Kommisjonen skal ved hjelp av gjennomføringsrettsakter vedta nærmere bestemmelser om oversendelse av opplysninger som nevnt i nr. 1, herunder statistiske tabeller basert på disse opplysningene når det er hensiktsmessig.
The transmission of the data referred to in paragraph 1, shall take place within 5 months of the end of each quarterly period of observation. 
Oversendelse av opplysninger som nevnt i nr. 1 skal finne sted innen fem måneder fra avslutningen av hver kvartalsvise observasjonsperiode.
The first transmission shall cover the first quarter of 1999. 
Den første oversendelsen skal gjelde første kvartal i 1999.
Dissemination of statistical results 
Videreformidling av statistiske resultater
Statistical results in respect of the carriage of goods by road shall be disseminated no later than 12 months after the end of the period to which the results relate. 
Statististikk om godstransport på vei skal videreformidles innen 12 måneder fra utløpet av den aktuelle perioden.
The Commission shall, by means of implementing acts, adopt rules on the dissemination of statistical results in respect of the carriage of goods by road, including the structure and content of the results to be disseminated. 
Kommisjonen skal ved hjelp av gjennomføringsrettsakter vedta bestemmelser om videreformidling av statistikk om godstransport på vei, herunder om statistikkens struktur og innhold.
Member States shall forward to Eurostat, on or before the date on which the first quarterly information is forwarded, a report on the methods used in compiling statistical data. 
Medlemsstatene skal senest på datoen for første kvartalsvise oversendelse av opplysninger oversende Eurostat en rapport om metodene som er benyttet i forbindelse med samlingen av de statistiske opplysningene.
Member States shall also forward to Eurostat details of any substantial changes in the methods used to collect the statistical data. 
Medlemsstatene skal også oversende Eurostat nærmere opplysninger om eventuelle vesentlige endringer av metodene som er benyttet til å innhente de statistiske opplysningene.
Member States shall provide Eurostat with information each year on sample sizes, non-response rates and, in the form of standard error or confidence intervals, the reliability of the main statistical results. 
Medlemsstatene skal hvert år informere Eurostat om størrelsen på utvalgene, frafallsprosenten og, i form av standardavvik eller konfidensintervaller, påliteligheten av de viktigste statistiske resultatene.
By 31 December 2014 and every 3 years thereafter, the Commission shall submit a report on the implementation of this Regulation to the European Parliament and to the Council. 
Kommisjonen skal innen 31. desember 2014 og deretter hvert tredje år legge en rapport om gjennomføringen av denne forordning fram for Europaparlamentet og Rådet.
That report shall evaluate in particular the quality of the statistical data transmitted, the data collection methods as well as the administrative burdens on the Member States and on the respondents. 
Rapporten skal særlig evaluere de oversendte opplysningenes kvalitet, metodene til innhenting av opplysninger, samt den administrative byrden for medlemsstatene og oppgavegiverne.
The report shall, if appropriate, be accompanied by proposals for modifying the list of variables, taking into account the findings of related projects, in particular those on air pollution emissions caused by the carriage of goods by road. 
Med rapporten skal det om nødvendig følge forslag til endring av listen over variabler, når det tas hensyn til resultatene fra relaterte prosjekter, særlig om luftforurensning som skyldes godstransport på vei.
The power to adopt the delegated acts is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article. 
Myndigheten til å vedta delegerte rettsakter tillegges Kommisjonen på de vilkår som er fastsatt i denne artikkel.
The power to adopt delegated acts referred to in Article 3(4) shall be conferred on the Commission for a period of 5 years from 23 February 2012. 
Myndigheten til å vedta delegerte rettsakter som omhandlet i artikkel 3 nr. 4 skal tillegges Kommisjonen for et tidsrom av fem år fra 23. februar 2012.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than 9 months before the end of the 5-year period. 
Kommisjonen skal utarbeide en rapport om delegeringen av myndighet senest ni måneder før femårsperioden utløper.
The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than 3 months before the end of each period. 
Delegeringen av myndighet skal stilltiende forlenges for perioder av samme varighet, med mindre Europaparlamentet eller Rådet motsetter seg en slik forlengelse senest tre måneder før hver periode utløper.
The delegation of power referred to in Article 3(4) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council. 
Delegering av myndighet som nevnt i artikkel 3 nr. 4 kan til enhver tid tilbakekalles av Europaparlamentet eller Rådet.
A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision. 
En beslutning om tilbakekalling skal oppheve delegeringen av den myndighet som er angitt i beslutningen.
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein. 
Beslutningen trer i kraft dagen etter at den er kunngjort i Den europeiske unions tidende , eller på et senere tidspunkt som er angitt i beslutningen.
It shall not affect the validity of any delegated acts already in force. 
Beslutningen berører ikke gyldigheten av delegerte rettsakter som allerede er i kraft.
A delegated act adopted pursuant to Article 3(4) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or by the Council within a period of 2 months of notification of that act to the European Parliament and to the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object. 
En delegert rettsakt vedtatt i henhold til artikkel 3 nr. 4 skal tre i kraft bare dersom verken Europaparlamentet eller Rådet har framsatt innsigelse innen to måneder etter at de har mottatt underretning om rettsakten, eller dersom de begge før denne fristen utløper, har underrettet Kommisjonen om at de ikke har innsigelser.
That period shall be extended by 2 months at the initiative of the European Parliament or of the Council. 
Fristen kan forlenges med to måneder etter initiativ fra Europaparlamentet eller Rådet.
That committee shall be a committee within the meaning of Regulation (EU) No 182/2011. 
Nevnte komité skal være en komité som definert i forordning (EU) nr. 182/2011.
References to the repealed Regulation shall be construed as references to this Regulation and shall be read in accordance with the correlation table in Annex IX. 
Henvisninger til den opphevde forordningen skal forstås som henvisninger til denne forordning, og skal leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg IX.
LIST OF VARIABLES AND METHODOLOGICAL APPENDIX 
LISTE OVER VARIABLER OG TILLEGG OM METODE
CLASSIFICATION OF GOODS 
KLASSIFISERING AV GODS
CLASSIFICATION OF CATEGORIES OF DANGEROUS GOODS 
KLASSIFISERING AV KATEGORIENE AV FARLIG GODS
CODING OF PLACES OF LOADING AND UNLOADING BY COUNTRY AND REGION 
KODING AV LASTE- OG LOSSESTEDER ETTER STAT OG REGION
vehicle-related variables; 
Variabler for kjøretøyet
journey-related variables; 
Variabler for turen
A3. 
A3
goods-related variables (in the basic transport operation). 
Variabler for godset (i et enkelttransportoppdrag)
VEHICLE-RELATED VARIABLES 
VARIABLER FOR KJØRETØYET
Pursuant to the definition given in Article 2, point (d), a goods road transport vehicle shall be any single road transport vehicle, or combination of road vehicles, namely road train or articulated vehicle designed to carry goods. 
I henhold til definisjonen i forordningens artikkel 2 bokstav d) er veigående motorvogn for godstransport enhver enkeltstående veigående motorvogn, eller kombinasjon av veigående kjøretøyer, dvs. vogntog eller semitrailervogntog beregnet på godstransport.
The vehicle-related variables to be provided are the following: 
Følgende variabler for kjøretøyet skal oppgis:
possibility of using vehicles for combined transport (optional); 
muligheten til å benytte kjøretøyene til kombinert transport (valgfritt),
axle configuration according to Annex II (optional); 
akselkonfigurasjonen i henhold til vedlegg II (valgfritt),
age of the road transport vehicle (lorry or road tractor) in years (from its first registration); 
den veigående motorvognens alder (lastebil eller trekkbil), i antall år (etter førstegangsregistrering),
vehicle operator’s NACE Rev. 2 at class level (four-digit level) (optional) ( ); 
transportørens NACE Rev. 2 etter næringsgruppe (firesifret nivå) (valgfritt) ( );
( ) Statistical classification of economic activities in the European Union. 
( ) Statistisk klassifisering av økonomisk virksomhet i Den europeiske union.
total kilometres covered during the survey period; 
totalt antall kjørte kilometre i undersøkelsesperioden,
vehicle weighting, to be used to obtain full results from individual data if the data are collected on the basis of random sampling. 
vekting av kjøretøyene, benyttes til å oppnå fullstendige resultater på grunnlag av primærdataene dersom opplysningene innhentes ved tilfeldig utvalg.
When the road transport vehicle chosen for the survey is a lorry used alone, namely without a trailer, throughout the survey period, it constitutes in itself the road vehicle for the transport of goods. 
Når en veigående motorvogn utvalgt til undersøkelse er en lastebil som gjennom hele undersøkelsesperioden brukes alene, dvs. uten tilhenger, utgjør den i seg selv den veigående motorvognen for godstransport.
However, when the road transport vehicle chosen for the survey is a road tractor — in which case it will have a semi-trailer coupled — or when it is a lorry to which a trailer is coupled, the data required under this Regulation concern the road vehicle for the transport of goods taken as a whole. 
Men når en veigående motorvogn utvalgt til undersøkelse er en trekkbil — som vil ha en semitrailer tilkoplet — eller når den er en lastebil med tilkoplet tilhenger, skal de opplysninger som kreves i henhold til denne forordning, gjelde for hele kjøretøyet for godstransport.
In this case, there may be a change of configuration during the survey period (with a lorry acquiring a trailer or changing trailer during the period, or a road tractor changing its semi-trailer). 
I dette tilfellet kan det forekomme konfigurasjonsendringer i løpet av undersøkelsesperioden (en lastebil kan tilkoples eller bytte tilhenger i løpet av perioden, eller en trekkbil kan bytte semitrailer).
In such a case, these successive configurations must be recorded, and the data on the vehicle must be supplied for each journey. 
I et slikt tilfelle må de ulike konfigurasjonene registreres, og opplysningene om kjøretøyet oppgis for hver tur.
However, if it is not possible to record these successive configurations, it is agreed that, for the vehicle-related variables, those corresponding to the configuration at the beginning of the first laden journey made during the survey period or to the configuration used most during that period will be recorded. 
Dersom det ikke er mulig å registrere de ulike konfigurasjonene, registreres imidlertid de variabler for kjøretøyet som svarer til konfigurasjonen ved begynnelsen av den første turen med last i undersøkelsesperioden, eller som svarer til den konfigurasjon som benyttes mest i den aktuelle perioden.
Change in type of transport 
Endring av transporttype
In the same way, depending on the journey, the transport may be effected on own account or for hire or reward, and the type of transport must be recorded for each journey. 
På samme måte kan transporten, alt etter turtype, utføres enten som egentransport eller som leietransport, og transporttypen må registreres for hver tur.
However, if it is not possible to record these changes, it is agreed that the ‘type of transport’ recorded will be that corresponding to the main mode of utilisation. 
Dersom det ikke er mulig å registrere disse endringene, skal det imidlertid for variabelen «transporttype» oppgis den transporttype som benyttes mest.
JOURNEY-RELATED VARIABLES 
VARIABLER FOR TUREN
During the survey period, the goods road transport vehicle makes journeys, either unloaded (there are no goods or empty packaging in the lorry, the trailer or the semi-trailer, which are therefore ‘completely empty’) or loaded (there are either goods or empty packaging in the lorry, the trailer or the semi-trailer, empty packaging being a particular type of goods). 
I undersøkelsesperioden benyttes den veigående motorvognen for godstransport til turer uten last (lastebilen, tilhengeren eller semitraileren inneholder verken gods eller tom emballasje og er derfor «fullstendig tomme»), eller til turer med last (lastebilen, tilhengeren eller semitraileren inneholder enten gods eller tom emballasje, og tom emballasje utgjør en egen type gods).
The loaded distance of the goods road transport vehicle is the distance between the first place of loading and the last place of unloading (where the goods road transport vehicle is completely emptied). 
Tilbakelagt distanse med last for en veigående motorvogn for godstransport er avstanden mellom første lastested og siste lossested (der den veigående motorvognen for godstransport losses helt).
The variables to be provided for each journey are as follows: 
Følgende variabler skal oppgis for hver tur:
type of journey in accordance with the nomenclature in Annex III; 
turtype i samsvar med klassifiseringen i vedlegg III,
weight of goods carried during the journey or during each stage of the journey, gross weight in 100 kg; 
vekten av gods som transporteres i løpet av turen eller hver strekning av turen, bruttovekt i 100 kg,
place of loading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey): 
lastested (for den veigående motorvognen for godstransport på en tur med last),
– definition: the place of loading is the first place in which goods are loaded on the goods road transport vehicle, which was previously completely empty (or where the road tractor is coupled up to a laden semi-trailer). 
– definisjon: lastestedet er det første stedet der gods lastes om bord i den veigående motorvognen for godstransport, som tidligere var fullstendig tom (eller stedet der en trekkbil koples til en semitrailer med last).
For an unladen journey, it is the place of unloading of the preceding laden journey (notion of ‘place where unladen journey begins’), 
For en tur uten last er det lossestedet for den sist avsluttede turen med last (begrepet «stedet der tur uten last begynner»),
– coding: the place of loading is coded in accordance with Annex VII; 
– koding: lastestedet kodes i samsvar med vedlegg VII,
place of unloading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey): 
lossested (for den veigående motorvognen for godstransport på en tur med last),
– definition: the place of unloading is the last place in which goods are unloaded from the goods road transport vehicle, which is subsequently completely empty (or where the road tractor is uncoupled from a semi-trailer). 
– definisjon: lossestedet er det siste stedet der gods losses av den veigående motorvognen for godstransport, som deretter er fullstendig tom (eller stedet der en trekkbil koples fra en semitrailer) .
For an unladen journey, it is the place of loading of the subsequent laden journey (notion of ‘place where unladen journey ends’), 
For en tur uten last er det lastestedet for den påfølgende turen med last (begrepet «stedet der tur uten last slutter»),
– coding: the place of unloading is coded in accordance with Annex VII; 
– koding: lossestedet kodes i samsvar med vedlegg VII,
distance travelled: actual distance excluding the distance covered by the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport; 
tilbakelagt distanse: faktisk distanse, unntatt den distanse som tilbakelegges av den veigående motorvognen for godstransport mens den transporteres av et annet transportmiddel,
tonne-kilometre effected during the journey; 
tonnkilometer utført i løpet av turen,
countries crossed in transit (not more than five), coded according to Annex VII; 
transittstater (høyst fem), kodet i samsvar med vedlegg VII,
place of loading, if any, of the road transport vehicle on another means of transport in accordance with Annex VII (optional); 
eventuelt lastested der den veigående motorvognen lastes over på et annet transportmidddel i samsvar med vedlegg VII (valgfritt),
place of unloading, if any, of the road transport vehicle from another means of transport in accordance with Annex VII (optional); 
eventuelt lossested der den veigående motorvognen lastes over fra et annet transportmidddel i samsvar med vedlegg VII (valgfritt),
situation ‘fully loaded’ (procedure 2) or ‘not fully loaded’ (procedure 1) of the goods road transport vehicle during the journey in question, in terms of maximum volume of space used during the journey (procedure 0 = by convention for unladen journeys) (optional). 
opplysning om hvorvidt den veigående motorvognen for godstransport er «fullastet» (mulighet 2) eller «ikke fullastet» (mulighet 1) under den aktuelle turen, uttrykt ved maksimalt utnyttet lastevolum under turen (mulighet 0 = etter vedtatt bruk for turer uten last) (valgfritt).
GOODS-RELATED VARIABLES (in the basic transport operation) 
VARIABLER FOR GODSET (i et enkelttransportoppdrag)
During a laden journey, several basic transport operations can be carried out, a basic transport operation being defined as the transport of one type of goods (defined by reference to a particular classification level) between its place of loading and its place of unloading. 
Under en tur med last kan det utføres flere enkelttransportoppdrag, som defineres som en transport av én type gods (definert med henvisning til et bestemt klassifiseringsnivå) mellom laste- og lossestedet.
The variables to be provided relating to a basic transport operation during a laden journey are as follows: 
Følgende variabler skal oppgis om et enkelttransportoppdrag under en tur med last:
type of goods, according to the division level referring to an appropriate classification (see Annex IV); 
godstype, i samsvar med det inndelingsnivå som svarer til en hensiktsmessig klassifisering (se vedlegg IV),
weight of goods: gross weight in 100 kg; 
godsets vekt, bruttovekt i 100 kg,
if need be, the classification of the goods as dangerous according to the main categories of Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods ( ) given in Annex V to this Regulation; 
om nødvendig klassifisering av godset som farlig i samsvar med hovedkategoriene i europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/68/EF av 24. september 2008 om landtransport av farlig gods ( ), som er oppført i vedlegg V til denne forordning,
( ) OJ L 260, 30.9.2008, p. 13. 
( ) EUT L 260 av 28.2.2011, s. 13.
type of freight as given in Annex VI (optional); 
lastetype som oppgitt i vedlegg VI (valgfritt),
place of loading of the goods, coded in accordance with Annex VII; 
godsets lastested, kodet i samsvar med vedlegg VII,
place of unloading of the goods, coded in accordance with Annex VII; 
godsets lossested, kodet i samsvar med vedlegg VII,
distance travelled, actual distance excluding the distance covered with the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport. 
tilbakelagt distanse, faktisk distanse unntatt den distanse som tilbakelegges av den veigående motorvognen for godstransport mens den transporteres av et annet transportmiddel,
Transport operations carried out during a ‘collection or distribution round’ type of journey (journey-type 3) 
Transportoppdrag som utføres i løpet av en «oppsamlings- eller distribusjonstur» (turtype 3)
For this type of journey, with several loading and/or unloading points, it is practically impossible to ask the transport operators to describe the basic transport operations. 
For denne type tur, med flere laste- og/eller lossesteder, er det praktisk talt umulig å be transportørene beskrive enkelttransportoppdragene.
For these journeys, when identified as such, a single, notional, basic transport operation is generally generated on the basis of the information on the journey. 
For disse turene settes det vanligvis, når de er identifisert som denne turtypen, opp et fiktivt enkelttransportoppdrag på grunnlag av opplysningene om hele turen.
Each Member State shall inform the Commission of its definition of this type of journey and explain the simplifying assumptions it is obliged to apply when collecting data on the corresponding transport operations. 
Hver medlemsstat skal underrette Kommisjonen om hvordan den definerer denne type tur og redegjøre for de forenklingene den er nødt til å benytte seg av i forbindelse med innhenting av opplysninger om tilsvarende tranportoppdrag.
METHODOLOGICAL APPENDIX 
TILLEGG OM METODE
Depending on the Member State concerned, information on transport is collected on the basis of: 
Alt etter hvilken medlemsstat det gjelder, innhentes opplysninger om transport på grunnlag av:
– either a description of each basic goods transport operation (with additional details on unladen journeys), 
– en beskrivelse av hvert enkelttransportoppdrag (med tilleggsopplysninger om turer uten last), eller