natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fold away/detached accelerator and brake pedals 
Frakoplede/sammenslåtte gasspedaler og bremsepedaler
Accelerator and brake with sliding and orthesis 
Gasspedal og bremsepedal med glideskinne og ortose
Accelerator and brake with sliding 
Gasspedal og bremsepedal med glideskinne
Pedals at (or almost at) the same level 
Pedaler på samme (eller nesten samme) nivå
Parallel pedals 
Parallelle pedaler
Modified combined braking and accelerator systems 
Tilpassede kombinerte bremse- og akselerasjonssystemer
Partitioning in front of/fold away/detached accelerator pedal 
Avskjermet gasspedal eller gasspedal som kan koples fra eller slås sammen
Accelerator pedal on the left 
Gasspedal til venstre
Accelerator pedal on the left of brake pedal 
Gasspedal til venstre for gasspedal
Servo accelerator (electronic, pneumatic, etc.) 
Servo-hastighetsregulator (elektronisk, pneumatisk osv.)
Accelerator at knee 
Knebetjent hastighetsregulator
Manual accelerator 
Manuell gasspedal
Tilted accelerator pedal 
Svingbar gasspedal
Accelerator pedal by sole 
Gasspedal med fothviler
Adjusted accelerator pedal 
Tilpasset gasspedal
Modified accelerator systems 
Tilpassede akselerasjonssystemer
Electrically operated service brake 
Elektrisk betjent driftsbrems
Brake operated by knee 
Knebetjent brems
Partitioning in front of/fold away/detached brake pedal 
Avskjermet bremsepedal eller bremsepedal som kan koples fra /slås sammen
(Adjusted) foot operated parking brake 
(Tilpasset) fotbetjent parkeringsbrems
Electrically operated parking brake 
Elektrisk betjent parkeringsbrems
Adjusted parking brake 
Tilpasset parkeringsbrems
Maximum use of emergency brake integrated in the service brake 
Størst mulig bruk av nødbrems integrert i driftsbremsen
Maximum use of reinforced service brake 
Størst mulig bruk av forsterket driftsbrems
Manual (adapted) service brake 
Manuell (tilpasset) driftsbrems
Tilted brake pedal 
Svingbar bremsepedal
Brake pedal by sole 
Bremsepedal med fothviler
Brake pedal suitable for use by left foot 
Bremsepedal tilpasset venstre fot
Enlarged brake pedal 
Større bremsepedal
Adjusted brake pedal 
Tilpasset bremsepedal
Modified braking systems 
Tilpasset bremseanlegg
artitioning in front of/fold away/detached clutch pedal 
Avskjermet koplingspedal eller koplingspedal som kan koples fra/slås sammen
Automatic clutch 
Automatisk kopling
Manual clutch 
Manuell kopling
Adjusted gear-shift lever 
Tilpasset koplingspedal
Modified clutch 
Tilpasset kopling
Without secondary gearbox 
Ekstra girkasse ikke tillatt
sted gear-shift lever 
Tilpasset girstang
Electronically operated transmission 
Elektronisk gir
Automatic transmission 
Automatisk gir
DK: Denmark 
DK: Danmark
Manual transmission 
Manuelt gir
Modified transmission 
Tilpasset girkasse
VEHICLE ADAPTATIONS 
KJØRETØYTILPASNINGER
No alcohol 
Ingen alkohol
No driving on motorways 
Ingen kjøring på motorvei
Without trailer 
Begrenset til kjøring uten tilhenger
Driving authorised solely when accompanied by a holder of a driving licence 
Kjøring tillatt bare sammen med en person med førerkort
Limited to journeys with a speed not greater than … km/h 
Begrenset til kjøring med en hastighet på høyst … km/t
Driving without passengers 
Begrenset til tur uten passasjerer
Limited to journeys within a radius of … km from holder's place of residence or only inside city/region 
Begrenset til kjøring innenfor en radius på … km fra innehaverens bosted eller innenfor følgende by/region ...
Limited to day time journeys (for example: one hour after sunrise and one hour before sunset) 
Begrenset til kjøring på dagtid (for eksempel fra én time etter soloppgang til én time før solnedgang)
Limited use (subcode use obligatory, driving subject to restrictions for medical reasons) 
Kjørebegrensning (obligatorisk angivelse av underkode, kjøring begrenset av medisinske årsaker)
Lower limb prosthesis/orthosis 
Beinprotese/-ortose
Upper limb prosthesis/orthosis 
Armprotese/-ortose
Prosthesis/orthosis for the limbs 
Arm- eller beinprotese/-ortose
Hearing aid for two ears 
Høreapparat for to ører
Hearing aid for one ear 
Høreapparat for ett øre
Hearing aid/communication aid 
Høreapparat/kommunikasjonshjelpemiddel
Glasses or contact lenses 
Briller eller kontaktlinser
Eye cover 
Øyelapp
Opaque lense 
Ugjennomsiktig linse
Protective glass 
Verneglass
Contact lense(s) 
Kontaktlinse(r)
(Medical reasons) 
(medisinske årsaker)
DRIVER 
FØRER
codes 01 to 99: harmonised Community codes 
kode 01­-99: harmoniserte fellesskapskoder
The codes shall be as follows: 
Følgende koder skal benyttes:
additional information/restriction(s), in code form, facing the (sub)category affected. 
tilleggsopplysninger eller begrensninger i kodeform for hver klasse.
date of expiry of each category; 
utløpsdato for hver klasse,
date of first issue of each category (this date must be repeated on the new licence in the event of subsequent replacement or exchange); 
første utstedelsesdato for hver klasse (denne datoen skal oppføres på nytt ved senere erstatning eller innbytte av førerkortet),
yellow: Pantone Yellow. 
gul: Pantone Yellow.
blue: Pantone Reflex Blue, 
blå: Pantone Reflex Blue,
Colour references: 
Referansefarger:
the words ‘European Communities model’ in the language(s) of the Member State issuing the licence and the words ‘Driving Licence’ in the other languages of the Community, printed in pink to form the background of the licence: 
betegnelsen «EF-modell» på språket eller språkene i den utstedende medlemsstat og betegnelsen «førerkort» på de øvrige fellesskapsspråkene, trykt i lyserød farge for å utgjøre førerkortets bakgrunn:
category of vehicle(s) the holder is entitled to drive (national categories shall be printed in a different type from harmonised categories); 
klasse(r) av kjøretøyer som innehaveren har rett til å føre (nasjonale klasser skal trykkes med en annen skrifttype enn de harmoniserte klassene),
permanent place of residence, or postal address (optional); 
fast bosted eller postadresse (valgfritt),
signature of the holder; 
innehaverens underskrift,
photograph of the holder; 
fotografi av innehaveren,
number of the licence; 
førerkortets nummer,
a different number from the one under heading 5, for administrative purposes (optional); 
et annet nummer enn det som er oppført i rubrikk 5, for forvaltningsformål (valgfritt),
the name of the issuing authority (may be printed on page 2); 
navnet på utstedende myndighet (kan trykkes på side 2),
date of expiry of the licence or a dash if the licence is valid indefinitely under the provision of Article 7(2)(c); 
førerkortets utløpsdato eller en tankestrek dersom gyldighetstiden er ubegrenset i henhold til artikkel 7 nr. 2 bokstav c),
date of issue of the licence; 
førerkortets utstedelsesdato,
date and place of birth; 
innehaverens fødselsdato og fødested,
surname of the holder; 
innehaverens etternavn,
information specific to the licence issued, numbered as follows: 
opplysninger som gjelder særskilt for det utstedte førerkortet, med følgende nummerering:
the name of the Member State issuing the licence (optional); 
navnet på medlemsstaten som utsteder førerkortet (valgfritt),
the words ‘Driving Licence’ printed in large type in the language or languages of the Member State issuing the licence; 
betegnelsen «førerkort» med store bokstaver på språket eller språkene i den utstedende medlemsstat,
Page 1 shall contain: 
Side 1 skal inneholde:
The licence shall have two sides. 
Førerkortet skal ha to sider.
As a basis, the techniques indicated with an asterisk are to be preferred as they enable the law enforcement officers to check the validity of the card without any special means. 
I første rekke bør de teknikkene som er merket med en asterisk benyttes, ettersom de gjør det mulig å kontrollere kortets gyldighet uten særskilte hjelpemidler.
tactile characters, symbols or patterns*. 
følbare tegn, symboler eller mønstre*.
infrared or phosphorescent pigments, 
infrarøde eller fosforescerende pigmenter,
digital watermark in the background, 
digitalt vannmerke i bakgrunnen,
iridescent printing, 
iriserende trykk,
ultraviolet fluorescent ink, visible and transparent, 
ultrafiolett, fluorescerende trykkfarge, synlig og gjennomsiktig,
variable laser images*, 
varierende laserbilder*,
custom holograms*, 
tilpassede hologrammer*,
termochromic ink*, 
trykkfarger som varierer med temperaturen*,
colour-shifting inks*, 
trykkfarger som varierer med synsvinkelen*,
In addition, the material used for driving licences shall be made secure against forgery by using at least three of the following techniques (additional security features): 
I tillegg skal materialet som brukes til førerkort, sikres mot forfalskning ved bruk av minst tre av følgende teknikker (ytterligere sikkerhetselementer):
in the area of the photograph the security design background and photograph should overlap on at least its border (weakening pattern). 
i området der fotografiet er plassert, bør den sikkerhetsmønstrede bakgrunnen og fotografiet overlappe hverandre i det minste langs kanten av fotografiet (svakere mønster).
laser engraving, 
lasergravering,
optical variable elements providing adequate protection against copying and tampering of the photograph, 
optisk variable elementer som gir tilstrekkelig beskyttelse mot kopiering og manipulering av fotografiet,
The pattern shall not be composed of the primary colours (CMYK), shall contain complex pattern designs in a minimum of two special colours and shall include micro lettering, 
Mønsteret skal ikke være sammensatt av primærfargene (CMYK), skal ha en kompleks mønsterutforming i minst to spesialfarger og skal inneholde mikroskrift,
a security background pattern designed to be resistant to counterfeit by scanning, printing or copying, using rainbow printing with multicolour security inks and positive and negative guilloche printing. 
sikkerhetsmønstret bakgrunn, som ved hjelp av regnbuetrykk med flere sikkerhetstrykkfarger og positivt og negativt guillochetrykk, skal hindre forfalskning ved skanning, trykking eller kopiering.
The material used for driving licences shall be made secure against forgery by using the following techniques (mandatory security features): 
Materialet som brukes til førerkortet, skal sikres mot forfalskning ved bruk av følgende teknikker (obligatoriske sikkerhetselementer):
card bodies shall be UV dull, 
kortene skal ikke reagere på UV-stråler,
The overall security lies in the system in its entirety, consisting of the application process, the transmission of data, the card body material, the printing technique, a minimum set of different security features and the personalisation process. 
Den samlede sikkerheten ligger i systemet som helhet, som består av framgangsmåten for søknad, dataoverføringen, materialet i selve kortet, trykketeknikken, et minsteantall ulike sikkerhetselementer og individualiseringsprosessen.
production of false cards: creating a new object which bears great resemblance to the document, either by making it from scratch or by copying an original document, 
produksjon av falske kort: framstilling av et nytt objekt som har stor likhet med dokumentet, enten ved at objektet lages fra grunnen av eller ved å kopiere et originaldokument,
material alteration: changing a property of an original document, e.g. modifying some of the data printed on the document; 
vesentlig endring: endring av en egenskap i et originaldokument, f.eks. ved å endre noen av opplysningene som er trykt på dokumentet.
Physical security of driving licences 
Førerkortenes fysiske sikkerhet
The threats to the physical security of driving licences are: 
Truslene mot førerkortenes fysiske sikkerhet er:
Methods for testing the characteristics of driving licences for the purpose of confirming their compliance with the international standards shall be in accordance with ISO 10373. 
Metodene som anvendes for å kontrollere at førerkortenes egenskaper oppfyller internasjonale standarder, skal være i samsvar med ISO 10373.
The card shall be made of polycarbonate. 
Kortet skal lages av polykarbonat.
PROVISIONS CONCERNING THE COMMUNITY MODEL DRIVING LICENCE 
BESTEMMELSER om EF-MODELLEN FOR førerkort
The physical characteristics of the card of the Community model driving licence shall be in accordance with ISO 7810 and ISO 7816-1. 
De fysiske egenskapene ved EF-modellen for førerkort skal være i samsvar med ISO standard 7810 og 7816-1.
Article 2(1), Article 5, Article 6(2)(b), Article 7(1)(a), Article 9, Article 11(1), (3), (4), (5) and (6), Article 12, and Annexes I, II and III shall apply from 19 January 2009. 
Artikkel 2 nr. 1, artikkel 5, artikkel 6 nr. 2 bokstav b), artikkel 7 nr. 1 bokstav a), artikkel 9, artikkel 11 nr. 1, 3, 4, 5 og 6, artikkel 12 og vedlegg I, II og III får anvendelse fra 19. januar 2009.
References made to the repealed Directive shall be construed as being made to this Directive and should be read in accordance with the correlation table in Annex VIII. 
Henvisninger til det opphevede direktiv skal forstås som henvisninger til dette direktiv og leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg VIII.
Directive 91/439/EEC shall be repealed with effect from 19 January 2013, without prejudice to the obligations of the Member States with regard to the deadlines indicated in Annex VII, Part B for transposing that Directive into national law. 
Direktiv 91/439/EØF oppheves med virkning fra 19. januar 2013 uten at det berører medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene nevnt i vedlegg VII del B for innarbeiding av nevnte direktiv i nasjonal lovgivning.
Article 2(4) of Directive 91/439/EEC shall be repealed on 19 January 2007. 
Artikkel 2 nr. 4 i direktiv 91/439/EØF oppheves 19. januar 2007.
The methods of making such reference, and its wording, shall be laid down by Member States. 
Nærmere regler for henvisningen samt dens ordlyd fastsettes av medlemsstatene.
They shall apply those provisions as from 19 January 2013. 
De skal anvende disse bestemmelsene fra 19. januar 2013.
They shall also contain an indication that references made, in the laws, regulations or administrative provisions in force, to the repealed Directive shall be construed as being made to this Directive. 
De skal også inneholde opplysning om at henvisninger i gjeldende lover og forskrifter til det opphevede direktivet skal forstås som henvisninger til dette direktiv.
Member States shall adopt and publish, not later than 19 January 2011, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with Article 1(1), Article 3, Article 4(1), (2), (3) and (4)(b) to (k), Article 6(1), (2)(a), (c), (d) and (e), Article 7(1)(b), (c) and (d), (2), (3) and (5), Article 8, Article 10, Article 13, Article 14, Article 15, and Annexes I, point 2, II, point 5.2 concerning categories A1, A2 and A, IV, V and VI. 
Medlemsstatene skal innen 19. januar 2011 vedta og kunngjøre de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme artikkel 1 nr. 1, artikkel 3, artikkel 4 nr. 1, 2 og 3 samt nr. 4 bokstav b) k), artikkel 6 nr. 1 samt nr. 2 bokstav a), c), d) og e), artikkel 7 nr. 1 bokstav b), c) og d), nr. 2, 3 og 5, artikkel 8, 10, 13, 14 og 15 samt vedlegg I punkt 2, vedlegg II punkt 5.2 med hensyn til klasse A1, A2 og A og vedlegg IV, V og VI.
Member States shall assist one another in the implementation of this Directive and shall exchange information on the licences they have issued, exchanged, replaced, renewed or revoked. 
Medlemsstatene skal bistå hverandre i gjennomføringen av dette direktiv og skal utveksle opplysninger om de førerkortene de har utstedt, byttet inn, erstattet, fornyet eller tilbakekalt.
They shall use the EU driving licence network set up for these purposes, once this network is operational. 
De skal benytte nettverket for EU-førerkort opprettet for dette formål så snart dette er satt i drift.
The Commission shall report on the implementation of this Directive, including its impact on road safety, not earlier than 19 January 2018. 
Kommisjonen skal tidligst 19. januar 2018 avgi en rapport om gjennomføringen av dette direktiv, herunder om direktivets virkning på trafikksikkerheten.
Mutual Assistance 
Gjensidig bistand
Any entitlement to drive granted before 19 January 2013 shall not be removed or in any way qualified by the provisions of this Directive. 
Enhver førerrett som er tildelt før 19. januar 2013, skal ikke kunne tilbakekalles eller på noen måte begrenses av bestemmelsene i dette direktiv.
With the agreement of the Commission, Member States shall establish equivalences between entitlements obtained before the implementation of this Directive and the categories defined in Article 4. 
Etter samtykke fra Kommisjonen skal medlemsstatene fastsette regler for likeverdighet mellom førerrett som er oppnådd før gjennomføringen av dette direktiv, og klassene definert i artikkel 4.
After consulting the Commission, Member States may make to their national legislation such adjustments as are necessary for the purpose of implementing the provisions of Article 11(4), (5) and (6). 
Etter samråd med Kommisjonen kan medlemsstatene foreta de tilpasninger i sin nasjonale lovgivning som er nødvendige for å gjennomføre bestemmelsene i artikkel 11 nr. 4, 5 og 6.
Equivalences between non-Community model licences 
Likeverdighet mellom førerkort som ikke er laget etter EF-modellen
This last condition need not be met where the person is living in a Member State in order to carry out a task of a definite duration. 
Sistnevnte vilkår trenger ikke å være oppfylt dersom personen oppholder seg i en annen medlemsstat for å utføre en tidsbegrenset oppgave.
Attendance at a university or school shall not imply transfer of normal residence. 
Studier ved et universitet eller på en skole medfører ikke endring av vanlig bosted.
However, the normal residence of a person whose occupational ties are in a different place from his personal ties and who consequently lives in turn in different places situated in two or more Member States shall be regarded as being the place of his personal ties, provided that such person returns there regularly. 
Dersom en person har personlig tilknytning til et annet sted enn den yrkesmessige tilknytningen, og derfor vekselvis må oppholde seg på ulike steder i to eller flere medlemsstater, skal vedkommendes vanlige bosted likevel anses å være på det stedet han/hun har personlig tilknytning til, forutsatt at personen regelmessig vender tilbake til dette stedet.
For the purpose of this Directive, ‘normal residence’ means the place where a person usually lives, that is for at least 185 days in each calendar year, because of personal and occupational ties, or, in the case of a person with no occupational ties, because of personal ties which show close links between that person and the place where he is living. 
I dette direktiv menes med «vanlig bosted» stedet der en person vanligvis bor, det vil si i minst 185 dager hvert kalenderår, på grunn av personlig eller yrkesmessig tilknytning eller, dersom det er snakk om en person uten yrkesmessig tilknytning, på grunn av personlig tilknytning som viser nære forbindelser mellom denne personen og stedet der vedkommende bor.
Normal residence 
Vanlig bosted
Such an exchange may occur only if the licence issued by the third country has been surrendered to the competent authorities of the Member State making the exchange. 
Slikt innbytte kan skje bare dersom førerkortet utstedt av en tredjestat innleveres til vedkommende myndigheter i medlemsstaten som foretar innbyttet.
If the holder of this licence transfers his normal residence to another Member State, the latter need not apply the principle of mutual recognition set out in Article 2. 
Dersom førerkortinnehaveren flytter sitt vanlige bosted til en annen medlemsstat, trenger sistnevnte medlemsstat ikke å anvende prinsippet om gjensidig godkjenning fastsatt i artikkel 2.
Where a Member State exchanges a driving licence issued by a third country for a Community model driving licence, such exchange shall be recorded on the Community model driving licence as shall any subsequent renewal or replacement. 
Dersom en medlemsstat bytter inn et førerkort utstedt av en tredjestat med et førerkort etter EF-modellen, skal det gjøres en påtegning i EF modellen for førerkort om dette samt om enhver senere fornyelse eller ethvert senere innbytte.
A Member State may also refuse to issue a driving licence to an applicant whose licence is cancelled in another Member State. 
En medlemsstat kan også nekte å utstede førerkort til en søker som har et førerkort som er blitt annullert i en annen medlemsstat.
A replacement for a driving licence which has, for example, been lost or stolen may only be obtained from the competent authorities of the Member State in which the holder has his normal residence; those authorities shall provide the replacement on the basis of the information in their possession or, where appropriate, proof from the competent authorities of the Member State which issued the original licence. 
Erstatning av et tapt eller stjålet førerkort kan bare foretas av vedkommende myndigheter i medlemsstaten der innehaveren har sitt vanlige bosted; disse myndighetene skal utstede erstatningsførerkortet på grunnlag av de opplysningene de har eller eventuelt på grunnlag av dokumentasjon fra vedkommende myndigheter i medlemsstaten som utstedte det opprinnelige førerkortet.
A Member State shall refuse to recognise the validity of any driving licence issued by another Member State to a person whose driving licence is restricted, suspended or withdrawn in the former State's territory. 
En medlemsstat skal nekte å godkjenne gyldigheten av et førerkort utstedt av en annen medlemsstat til en person hvis førerkort er blitt begrenset, midlertidig opphevet eller tilbakekalt på førstnevnte medlemsstats territorium.
The Member State effecting the exchange shall return the old licence to the authorities of the Member State which issued it and give the reasons for doing so. 
Medlemsstaten som foretar innbyttet, skal returnere det gamle førerkort til myndighetene i medlemsstaten som utstedte det, og angi grunnene for denne framgangsmåten.
A Member State shall refuse to issue a driving licence to an applicant whose driving licence is restricted, suspended or withdrawn in another Member State. 
En medlemsstat skal nekte å utstede et førerkort til en søker som har et førerkort som er blitt begrenset, midlertidig opphevet eller tilbakekalt i en annen medlemsstat.
Subject to observance of the principle of territoriality of criminal and police laws, the Member State of normal residence may apply its national provisions on the restriction, suspension, withdrawal or cancellation of the right to drive to the holder of a driving licence issued by another Member State and, if necessary, exchange the licence for that purpose. 
For en innehaver av et førerkort utstedt av en annen medlemsstat kan medlemsstaten der vedkommende har sitt vanlige bosted, med forbehold for overholdelse av territorialprinsippet i straffelover og -bestemmelser, anvende sine nasjonale bestemmelser om begrensning, midlertidig oppheving, tilbakekalling eller annullering av tillatelsen til å føre kjøretøyer, og om nødvendig bytte inn førerkortet for dette formål.
Where the holder of a valid national driving licence issued by a Member State has taken up normal residence in another Member State, he may request that his driving licence be exchanged for an equivalent licence. 
Dersom innehaveren av et gyldig nasjonalt førerkort utstedt av en medlemsstat får vanlig bosted i en annen medlemsstat, kan vedkommende søke om å få førerkortet byttet inn i et likeverdig førerkort;
It shall be for the Member State effecting the exchange to check for which category the licence submitted is in fact still valid. 
medlemsstaten som foretar innbyttet, skal undersøke hvilken klasse det framlagte førerkortet fremdeles er gyldig for.
Various provisions concerning the exchange, the withdrawal, the replacement and the recognition of driving licences 
Ulike bestemmelser om innbytte, tilbakekalling, erstatning og godkjenning av førerkort
From the entry into force of this Directive, driving examiners shall meet the minimum standards set out in Annex IV. 
Fra datoen for dette direktivs ikrafttredelse skal sensorene oppfylle minstekravene fastsatt i vedlegg IV.