natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Regulation (EC) No 1907/2006 of 18 December 2006 of the European Parliament and of the Council concerning the Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (REACH), establishing a European Chemicals Agency, amending Directive 1999/45/EC and repealing Council Regulation (EEC) No 793/93 and Commission Regulation (EC) No 1488/94 as well as Council Directive 76/769/EEC and Commission Directives 91/155/EEC, 93/67/EEC, 93/105/EC and 2000/21/EC( ), and in particular Article 13(3) thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1907/2006 av 18. desember 2006 om registrering, vurdering og godkjenning av samt begrensninger for kjemikalier (REACH), om opprettelse av et europeisk kjemikaliebyrå, om endring av direktiv 1999/45/EF og om oppheving av rådsforordning (EØF) nr. 793/93 og kommisjonsforordning (EF) nr. 1488/94 samt rådsdirektiv 76/769/EØF og kommisjonsdirektiv 91/155/EØF, 93/67/EØF, 93/105/EF og 2000/21/EF( ), særlig artikkel 13 nr. 3, og
Commission Regulation (EC) No 440/2008( ) contains the test methods for the purposes of the determination of the physico-chemical properties, toxicity and eco-toxicity of substances to be applied for the purposes of Regulation (EC) No 1907/2006. 
Kommisjonsforordning (EF) nr. 440/2008 ( ) inneholder forsøksmetoder for bestemmelse av stoffers fysisk-kjemiske egenskaper, toksisitet og økotoksisitet som skal anvendes med hensyn til forordning (EF) nr. 1907/2006.
It is necessary to update Regulation (EC) No 440/2008 to include with priority new and updated alternative test methods recently adopted by the OECD, in order to obtain a reduction of the number of animals to be used for experimental purposes, in accordance with Directive 2010/63/EU of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 on the protection of animals used for scientific purposes( ) and Council Directive 86/609/EEC of 24 November 1986 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions of the Member States regarding the protection of animals used for experimental and other scientific purposes( ). 
Forordning (EF) nr. 440/2008 bør ajourføres for å gi prioritet til innføring av nye og ajourførte alternative forsøksmetoder, som nylig ble vedtatt av OECD, slik at antallet forsøksdyr kan reduseres mest mulig i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2010/63/EU av 22. september 2010 om vern av dyr som brukes til vitenskapelige formål( ) og rådsdirektiv 86/609/EØF av 24. november 1986 om tilnærming av medlemsstatenes lover og forskrifter om vern av forsøksdyr og dyr til andre vitenskapelige formål( ).
Regulation (EC) No 440/2008 should therefore be amended accordingly. 
Forordning (EF) nr. 440/2008 bør derfor endres.
The Annex to Regulation (EC) No 440/2008 is amended in accordance with the Annex to this Regulation. 
Vedlegget til forordning (EF) nr. 440/2008 endres i samsvar med vedlegget til denne forordning.
However, endosulfan was subject to Commission Decision 2005/864/EC of 2 December 2005 concerning the non-inclusion of endosulfan in Annex I to Council Directive 91/414/EEC and the withdrawal of authorisation for plant protection products containing this active substance ( ). 
Endosulfan er imidlertid omfattet av kommisjonsvedtak 2005/864/EF av 2. desember 2005 om at endosulfan ikke skal oppføres i vedlegg I til rådsdirektiv 91/414/EØF og om tilbaketrekking av tillatelser til plantevernprodukter som omfatter dette aktive stoffet( ).
Decision 2009/1. 
Beslutning 2009/1.
At its 27th Session from 14 to 18 December 2009, the CLRTAP Executive Body decided to add hexachlorobutadiene ( ), polychlorinated naphthalenes (hereinafter ‘PCN’), and short-chain chlorinated paraffins ( ) (hereinafter ‘SCCPs’) to the Protocol. 
På sitt 27. møte fra 14. til 18. desember 2009 vedtok forvaltningsorganet for CLRTAP å tilføye heksaklorbutadien( ), polyklorerte naftalener (heretter kalt «PCN») og kortkjedede klorerte parafiner( ) (heretter kalt «SCCP-er») til protokollen.
It is necessary to clarify that the prohibition in Article 3 of Regulation (EC) No 850/2004 does not apply to articles containing endosulfan, hexachlorobutadiene, PCN or SCCPs, produced before or on the date of entry into force of this Regulation until six months after the date of its entry into force. 
Det må klargjøres at forbudet i artikkel 3 i forordning (EF) nr. 850/2004 ikke gjelder for produkter som inneholder endosulfan, heksaklorobutadien, PCN eller SCCP-er og som allerede er i bruk før eller på datoen for ikrafttredelse av denne forordning, inntil seks måneder etter ikrafttredelsen av denne forordning.
The 1 % threshold level established in this Regulation for SCCPs should not be considered as an implementation of the notion of ‘unintentional trace contaminant’ contained in Article 4(1)(b) of Regulation (EC) No 850/2004. 
Grenseverdien for SCCP-er på 1 % som fastsettes ved denne forordning skal ikke anses som en anvendelse av begrepet «utilsiktede sporforurensninger» nevnt i artikkel 4 nr. 1 bokstav b) i forordning (EF) nr. 850/2004.
the following entry is added: 
Følgende post tilføyes:
As soon as new information on details of uses and safer alternative substances or technologies become available, the Commission shall review the derogations set out in point 2 so that the uses of SCCPs be phased out.’ 
Så snart det foreligger nye opplysninger om detaljer i forbindelse med bruk og om sikrere alternative stoffer eller teknologier, skal Kommisjonen ta unntakene nevnt i nr. 2 opp til ny vurdering, slik at bruken av SCCP-er kan fases ut.
The disparities between the laws or administrative measures adopted by the Member States regarding the restriction of the use of hazardous substances in electrical and electronic equipment (EEE) could create barriers to trade and distort competition in the Union and may thereby have a direct impact on the establishment and functioning of the internal market. 
Forskjellene mellom medlemsstatenes vedtatte lover og forskrifter med hensyn til begrensning av bruken av farlige stoffer i elektrisk og elektronisk utstyr (EEE) vil kunne skape handelshindringer og konkurransevridninger i Unionen og kan derfor ha en direkte innvirkning på det indre markeds opprettelse og virkemåte.
It therefore appears necessary to lay down rules in this field and to contribute to the protection of human health and the environmentally sound recovery and disposal of waste EEE. 
Det synes derfor nødvendig å fastsette regler på dette område og bidra til vern av menneskers helse og en miljømessig forsvarlig gjenvinning og disponering av avfall fra EEE.
Major accidents often have serious consequences, as evidenced by accidents like Seveso, Bhopal, Schweizerhalle, Enschede, Toulouse and Buncefield. 
Storulykker har ofte alvorlige konsekvenser, slik man har sett blant annet ved ulykkene i Seveso, Bhopal, Schweizerhalle, Enschede, Toulouse og Buncefield.
While overall the existing provisions are fit for purpose, some changes are required in order to further strengthen the level of protection, in particular with regard to the prevention of major accidents. 
De gjeldende bestemmelser er i det store og hele fortsatt tjenlige, men visse endringer er nødvendig for å styrke vernenivået ytterligere, særlig med tanke på å forebygge storulykker.
When the operators identify and evaluate the major-accident hazards, consideration should also be given to the dangerous substances which may be generated during a severe accident within the establishment. 
Når driftsansvarlige identifiserer og vurderer faren for storulykker, bør det også tas hensyn til de farlige stoffene som kan oppstå ved en alvorlig ulykke innenfor virksomheten.
That safety report should contain details of the establishment, the dangerous substances present, the installation or storage facilities, possible major-accident scenarios and risk analysis, prevention and intervention measures and the management systems available, in order to prevent and reduce the risk of major accidents and to enable the necessary steps to be taken to limit the consequences thereof. 
Sikkerhetsrapporten bør omfatte nærmere opplysninger om virksomheten, de aktuelle farlige stoffene, anlegget eller lagringsstedet, mulige storulykker som kan oppstå og tilgjengelige styringssystemer, slik at risikoen for storulykker minskes og forhindres, og de nødvendige skritt for å begrense følgene av dem kan tas.
To prepare for emergencies, in the case of establishments where dangerous substances are present in significant quantities, it is necessary to establish internal and external emergency plans and to establish procedures to ensure that those plans are tested and revised as necessary and implemented in the event of a major accident or the likelihood thereof. 
For å sikre tilstrekkelig høy beredskap i virksomheter der farlige stoffer forekommer i betydelige mengder, bør det etableres interne og eksterne beredskapsplaner og opprettes systemer som sikrer at slike planer i nødvendig grad utprøves og vurderes på nytt, og iverksettes i tilfelle av en storulykke eller ved sannsynlighet for en slik ulykke.
Member States should make information available on where to find information on the rights of persons affected by a major accident. 
Medlemsstatene bør gjøre tilgjengelig informasjon om hvor man finner opplysninger om rettighetene til personer som berøres av storulykker.
In order to ensure that adequate response measures are taken if a major accident occurs, the operator should immediately inform the competent authority and communicate the information necessary to enable it to assess the effects of that accident on human health and on the environment. 
For å sikre at det treffes egnede tiltak ved en storulykke, bør den driftsansvarlige straks underrette vedkommende myndighet og gi tilstrekkelige opplysninger til at myndigheten kan vurdere følgene av ulykken for menneskers helse og for miljøet.
That exchange of information should also cover ‘near misses’ which Member States regard as being of particular technical interest for preventing major accidents and limiting their consequences. 
Denne informasjonsutvekslingen bør også omfatte «nestenulykker» som medlemsstatene anser for å ha særlig stor teknisk betydning ved forebygging av storulykker og begrensning av deres følger.
In order to ensure effective implementation and enforcement, there should be a system of inspections, including a programme of routine inspections at regular intervals and non-routine inspections. 
For å sikre effektiv gjennomføring og håndheving bør det finnes et system for tilsyn, herunder et program for regelmessig rutinetilsyn samt for ikke-rutinemessig tilsyn.
‘neighbouring establishment’ means an establishment that is located in such proximity to another establishment so as to increase the risk or consequences of a major accident; 
«nabovirksomhet» en virksomhet som befinner seg såpass nær en annen virksomhet at det øker risikoen for eller virkningene av en storulykke,
That assessment shall take into account the information referred to in paragraph 3, and shall be based on one or more of the following characteristics: 
Ved vurderingen skal det tas hensyn til opplysningene omhandlet i nr. 3, og den skal være basert på ett eller flere av følgende kjennetegn:
Where a Member State considers that a dangerous substance does not present a major-accident hazard in accordance with paragraph 1, it shall notify the Commission together with supporting justification, including the information referred to in paragraph 3. 
Dersom en medlemsstat anser at et farlig stoff ikke utgjør noen fare for en storulykke i henhold til nr. 1, skal den underrette Kommisjonen samt gi begrunnelse til støtte for dette, herunder opplysningene nevnt i nr. 3.
Member States shall ensure that the operator is obliged to take all necessary measures to prevent major accidents and to limit their consequences for human health and the environment. 
Medlemsstatene skal sørge for at den driftsansvarlige er pålagt å treffe alle nødvendige tiltak for å forebygge storulykker og begrense deres følger for menneskers helse og miljøet.
modification of an establishment or an installation which could have significant consequences in terms of major-accident hazards; 
endringer av en virksomhet eller et anlegg som kan ha betydelige konsekvenser når det gjelder faren for storulykker,
Member States shall require the operator to draw up a document in writing setting out the major-accident prevention policy (MAPP) and to ensure that it is properly implemented. 
Medlemsstatene skal pålegge den driftsansvarlige å utarbeide et skriftlig dokument som beskriver vedkommendes plan for forebygging av storulykker (MAPP), og å sikre at den gjennomføres korrekt.
It shall be proportionate to the major-accident hazards. 
Den skal stå i forhold til risikoen for storulykker.
The MAPP shall be implemented by appropriate means, structures and by a safety management system, in accordance with Annex III, proportionate to the major-accident hazards, and the complexity of the organisation or the activities of the establishment. 
MAPP skal gjennomføres ved egnede midler og strukturer, og ved hjelp av et sikkerhetsstyringssystem i samsvar med vedlegg III, som står i forhold til faren for storulykker, organisasjonens kompleksitet eller virksomhetens aktiviteter.
exchange suitable information to enable those establishments to take account of the nature and extent of the overall hazard of a major accident in their MAPP, safety management systems, safety reports and internal emergency plans, as appropriate; 
utveksler relevante opplysninger slik at virksomhetene kan ta hensyn til arten og omfanget av den samlede fare for en storulykke i sine planer for forebygging av storulykker, sikkerhetsstyringssystemer, sikkerhetsrapporter og interne beredskapsplaner,
demonstrating that a MAPP and a safety management system for implementing it have been put into effect in accordance with the information set out in Annex III; 
dokumentere at en plan for forebygging av storulykker og et sikkerhetsstyringssystem til å gjennomføre den er iverksatt i samsvar med punktene oppført i vedlegg III,
demonstrating that major-accident hazards and possible major-accident scenarios have been identified and that the necessary measures have been taken to prevent such accidents and to limit their consequences for human health and the environment; 
dokumentere at farene for en storulykke og mulige scenarioer for storulykker er identifisert, og at de nødvendige tiltak er truffet for å forhindre slike ulykker og begrense deres følger for menneskers helse og miljøet,
demonstrating that internal emergency plans have been drawn up and supplying information to enable the external emergency plan to be drawn up; 
dokumentere at det er utarbeidet interne beredskapsplaner, og framlegge opplysninger for å gjøre det mulig å utarbeide den eksterne beredskapsplanen,
implementing the necessary measures to protect human health and the environment from the effects of major accidents; 
å gjennomføre de nødvendige tiltak for å beskytte menneskers helse og miljøet mot virkningene av storulykker,
Information to be supplied by the operator and actions to be taken following a major accident 
Opplysninger som den driftsansvarlige skal framlegge og tiltak som skal treffes etter en storulykke
Action to be taken by the competent authority following a major accident 
Tiltak som skal treffes av vedkommende myndighet etter en storulykke
Following a major accident, Member States shall require the competent authority to: 
Etter en storulykke skal medlemsstatene pålegge vedkommende myndighet å
collect, by inspection, investigation or other appropriate means, the information necessary for a full analysis of the technical, organisational and managerial aspects of the accident; 
innsamle de nødvendige opplysninger til en fullstendig analyse av de tekniske, organisatoriske og ledelsesmessige sider av ulykken ved hjelp av tilsyn, undersøkelser eller andre egnede virkemidler,
Information to be supplied by the Member States following a major accident 
Opplysninger som medlemsstatene skal framlegge etter en storulykke
For the purpose of prevention and mitigation of major accidents, Member States shall inform the Commission of major accidents meeting the criteria of Annex VI which have occurred within their territory. 
Med henblikk på å forebygge og begrense virkningene av storulykker skal medlemsstatene underrette Kommisjonen om storulykker som har funnet sted på deres territorium, og som oppfyller kriteriene angitt i vedlegg VI.
To this end, Member States shall, inter alia, take into account serious failures to take the necessary actions identified in the inspection report. 
For dette formål skal medlemsstatene blant annet ta hensyn til alvorlig unnlatelse av å treffe de nødvendige tiltak fastsatt i tilsynsrapporten.
Inspections 
Tilsyn
Member States shall ensure that the competent authorities organise a system of inspections. 
Medlemsstatene skal sikre at vedkommende myndigheter organiserer et system for tilsyn.
Inspections shall be appropriate to the type of establishment concerned. 
Tilsynet skal være egnet for den aktuelle virksomheten.
They shall not be dependent upon receipt of the safety report or any other report submitted. 
Det skal gjennomføres uavhengig av om sikkerhetsrapport eller andre rapporter er mottatt.
They shall be sufficient for a planned and systematic examination of the systems being employed at the establishment, whether of a technical, organisational or managerial nature, so as to ensure in particular that: 
Det skal være tilstrekkelig omfattende til å muliggjøre en planlagt og systematisk undersøkelse av de systemer som er i bruk i virksomheten, enten de er av teknisk, organisatorisk eller ledelsesmessig art, særlig med henblikk på å sikre
the operator can demonstrate that he has provided appropriate means for limiting the consequences of major accidents, on-site and off-site; 
at den driftsansvarlige kan godtgjøre at han/hun har truffet egnede tiltak for å begrense virkningene av storulykker på og utenfor virksomhetens område,
Each inspection plan shall include the following: 
Hver tilsynsplan skal omfatte følgende:
the geographical area covered by the inspection plan; 
det geografiske området som omfattes av tilsynsplanen,
procedures for routine inspections, including the programmes for such inspections pursuant to paragraph 4; 
framgangsmåter for rutinemessig tilsyn, herunder programmer for slikt tilsyn, i henhold til nr. 4,
procedures for non-routine inspections pursuant to paragraph 6; 
framgangsmåter for ikke-rutinemessig tilsyn i henhold til nr. 6,
provisions on the co-operation between different inspection authorities. 
bestemmelser om samarbeidet mellom ulike tilsynsmyndigheter.
Based on the inspection plans referred to in paragraph 3, the competent authority shall regularly draw up programmes for routine inspections for all establishments including the frequency of site visits for different types of establishments. 
På grunnlag av tilsynsplaner som nevnt i nr. 3 skal vedkommende myndigheter regelmessig utarbeide programmer for rutinemessig tilsyn for alle virksomheter, herunder hyppighet for besøk på stedet for ulike typer virksomheter.
The period between two consecutive site visits shall not exceed one year for upper-tier establishments and three years for lower-tier establishments, unless the competent authority has drawn up an inspection programme based on a systematic appraisal of major-accident hazards of the establishments concerned. 
Tidsrommet mellom to påfølgende besøk på stedet skal ikke være lenger enn ett år for virksomheter på høyeste nivå og tre år for virksomheter på lavere nivå, så sant ikke vedkommende myndighet har utarbeidet et tilsynsprogram som bygger på en systematisk vurdering av faren for storulykker ved de berørte virksomhetene.
Non-routine inspections shall be carried out to investigate serious complaints, serious accidents and ‘near misses’, incidents and occurrences of non-compliance as soon as possible. 
Ikke-rutinemessige tilsyn skal foretas for å undersøke alvorlige klager, alvorlige ulykker og «nestenulykker», hendelser og tilfeller av manglende overholdelse så snart som mulig.
Within four months after each inspection, the competent authority shall communicate the conclusions of the inspection and all the necessary actions identified to the operator. 
Innen fire måneder etter hvert tilsyn skal vedkommende myndighet underrette den driftsansvarlige om konklusjonene fra tilsynet og alle nødvendige tiltak som må treffes.
Inspections shall, where possible, be coordinated with inspections under other Union legislation and combined, where appropriate. 
Der det er mulig skal tilsyn samordnes med tilsyn i henhold til øvrig unionsregelverk, og kombineres der dette er hensiktsmessig.
Member States shall ensure that operators provide the competent authorities with all necessary assistance to enable those authorities to carry out any inspection and to gather any information necessary for the performance of their duties for the purposes of this Directive, in particular to allow the authorities to fully assess the possibility of a major accident and to determine the scope of possible increased probability or aggravation of major accidents, to prepare an external emergency plan and to take into account substances which, due to their physical form, particular conditions or location, may require additional consideration. 
Medlemsstatene skal påse at de driftsansvarlige yter all nødvendig bistand til vedkommende myndigheter for å gjøre disse myndighetene i stand til å utføre tilsyn og å samle alle opplysninger som er nødvendig for å oppfylle sine forpliktelser i henhold til dette direktiv, særlig for å gjøre myndighetene i stand til fullt ut å vurdere risikoen for en storulykke og bestemme omfanget av en mulig økt sannsynlighet for og/eller alvorligere følger av storulykker, for å utarbeide en ekstern beredskapsplan og for å ta hensyn til stoffer som på grunn av sin fysiske tilstand, særskilte forhold eller plassering krever særlig oppmerksomhet.
Member States and the Commission shall exchange information on the experience acquired with regard to the prevention of major accidents and the limitation of their consequences. 
Medlemsstatene og Kommisjonen skal utveksle opplysninger om oppnådde erfaringer med hensyn til forebygging av storulykker og begrensning av deres konsekvenser.
The Commission shall set up and keep at the disposal of Member States a database containing, in particular, details of the major accidents which have occurred within the territory of Member States, for the purpose of: 
Kommisjonen skal opprette og stille til rådighet for medlemsstatene en database som særlig skal inneholde utførlige opplysninger om storulykker som har inntruffet på medlemsstatenes territorium, med henblikk på
distribution to competent authorities of an analysis of the causes of major accidents and the lessons learned from them; 
formidling til vedkommende myndigheter av analyser av årsakene til storulykker og de erfaringer som er gjort på grunnlag av dem,
provision of information on organisations able to provide advice or relevant information on the occurrence, prevention and mitigation of major accidents. 
formidling av opplysninger om organisasjoner som kan gi råd eller relevante opplysninger om inntrufne storulykker samt om forebygging og begrensning av slike ulykker.
The Commission may develop guidance on safety distance and domino effects. 
Kommisjonen kan fastsette veiledninger for sikkerhetsavstand og dominoeffekt.
Information referred to in Article 8(5) and Article 10 on the safety management system and the organisation of the establishment with a view to the prevention of major accidents 
Opplysningene omhandlet i artikkel 8 nr. 5 og artikkel 10 om virksomhetens styringssystem og organisering med henblikk på forebygging av storulykker
Flammable liquids Category 2 or 3 where particular processing conditions, such as high pressure or high temperature, may create major-accident hazards, or 
Brannfarlige væsker, kategori 2 eller 3, der det ved særskilte prosessforhold som f.eks. høyt trykk og høy temperatur kan oppstå fare for storulykker, eller