natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– the total weight of the few fragments which may be produced on the side opposite to the point of impact does not exceed 15 g. 
– totalvekten av de få fragmentene som har løsnet fra den motsatte siden av slagpunktet, ikke overstiger 15 g.
A set of test pieces subjected to component type-approval testing is considered satisfactory from the point of view of mechanical strength if one of the following conditions is met: 
Et sett med prøvelegemer som er innlevert til typegodkjenningsprøving, anses som tilfredsstillende med hensyn til mekanisk motstandsevne dersom ett av følgende vilkår er oppfylt:
4.4.2.1. all the tests have given a satisfactory result, or 
4.4.2.1 alle prøvinger har gitt tilfredsstillende resultater, eller
4.4.2.2. not more than two tests having given an unsatisfactory result, a further series of tests must be carried out on a new set of test pieces and give satisfactory results. 
4.4.2.2 etter at høyst to prøvinger har gitt utilfredsstillende resultat, skal en ny serie med prøvinger utføres på et nytt sett prøvelegemer og gi tilfredsstillende resultater.
The safety-glass pane is considered satisfactory from the point of view of abrasion resistance if the light scatter as a result of abrasion of the test piece does not exceed 2 %. 
Sikkerhetsglassruten anses som tilfredsstillende med hensyn til slitasjebestandighet dersom lysspredningen som slitasjen på prøvelegemet har ført til, ikke overstiger 2 %.
The provisions concerning the regular light transmittance set out in point 9.1 of Annex III C apply to glass panes other than windscreens, or parts of glass panes located at places which are essential to the driver’s vision. 
Kravene til regulær lystransmisjonsfaktor fastsatt i nr. 9.1 i vedlegg III C, gjelder for andre glassruter enn frontruter, eller glassrutedeler som er plassert på steder som er vesentlige for førerens sikt.
1.1.4. the nominal thickness ‘e’ of the windscreen, a manufacturing tolerance of 0,2 n mm, ( n being the number of layers of glass in the windscreen) above and below the nominal value being allowed; 
1.1.4. den nominelle tykkelsen «e» til frontruten, med en tillatt produksjonstoleranse på 0,2 n mm (der n er antall lag med glass i frontruten) over og under nominell verdi,
1.1.5. any special treatment which one or more layers of glass may have undergone; 
1.1.5. eventuell spesialbehandling som kan ha vært utført på ett eller flere av glasslagene,
However, the test pieces must in all respects be rigorously representative of the production windscreens for which component type-approval is sought. 
Prøvelegemene skal imidlertid være klart representative for de serieproduserte frontrutene det søkes om typegodkjenning av deler for.
Before each test, the test pieces or samples must be stored for not less than 4 hours at a temperature of 23 ± 2 °C. The tests must take place as soon as possible after the test pieces or samples have been taken out of the receptacle in which they were stored. 
Før hver prøving skal prøvelegemene oppbevares i minst fire timer ved en temperatur på 23 ± 2 °C. Prøvingene skal finne sted så snart som mulig etter at prøvelegemene eller prøvene er tatt ut av kammeret de har vært oppbevart i.
3.1. the tests prescribed in Annex III F for ordinary laminated-glass windscreens, 
3.1. prøvingene foreskrevet for frontruter av vanlig laminert glass i vedlegg III F,
3.2. the fragmentation test described in point 4 below. 
3.2. fragmenteringsprøvingen beskrevet i nr. 4 nedenfor.
One test piece measuring 1100 × 500 mm (+ 5/– 2 mm) or one sample for each point of impact is subjected to testing. 
Ett prøvelegeme som måler 1100 × 500 mm (+ 5/– 2 mm), eller én prøve for hvert slagpunkt, skal prøves.
For each point of impact the fragmentation test is considered to have given a satisfactory result if the total surface of fragments having a surface area of more than 2 cm 2 comprised in a rectangle as defined in point 2.3.2 of Annex III D represents not less than 15 % of the surface of that rectangle. 
For hvert slagpunkt anses fragmenteringsprøvingen å ha gitt et tilfredsstillende resultat dersom den samlede flaten til fragmenter på 2 cm2 eller over, som ligger innenfor et rektangel som definert i nr. 2.3.2 i vedlegg III D, ikke utgjør mer enn 15 % av flaten til rektangelet.
4.5.1.1. 
4.5.1.1.
4.5.1.1.1. the centre of the rectangle is situated within a circle having a radius of 10 cm centred on the projection of the reference point as defined in point 1.2 of Annex I to Directive 2008/2/EC. 
4.5.1.1.1. Rektangelets midtpunkt ligger innenfor en sirkel med en radius på 10 cm sentrert på projeksjonen av referansepunktet, som definert i nr. 1.2 i vedlegg I til direktiv 2008/2/EF.
4.5.1.1.2. 
4.5.1.1.2.
The height of the rectangle may be reduced to 15 cm for windscreens which are less than 44 cm high or whose angle of installation is less than 15° from the vertical; the percentage of visibility must be equal to 10 % at least of the area of the corresponding rectangle. 
Rektangelets høyde kan reduseres til 15 cm dersom frontrutene er under 44 cm hye, eller dersom monteringsvinkelen er mindre enn 15° fra vertikalen; siktprosenten skal være minst 10 % av flaten til det tilsvarende rektangelet.
4.5.1.2. 
4.5.1.2.
The test piece(s) or sample(s) submitted for component type-approval are considered satisfactory from the point of view of fragmentation if either of the following conditions is met: 
Den eller de prøvelegemene eller prøvene som er innlevert til typegodkjenning av deler, anses som tilfredsstillende med hensyn til fragmentering dersom ett av følgende vilkår er oppfylt:
4.5.2.1. the test gives a satisfactory result for each point of impact, or 
4.5.2.1. prøvingen gir et tilfredsstillende resultat for hvert slagpunkt, eller
4.5.2.2. the test having been repeated on a new set of four test pieces for each point of impact for which it had originally given an unsatisfactory result, the four new tests performed at the same impact points must all give a satisfactory result. 
4.5.2.2 etter at prøvingen er gjentatt på et nytt sett med fire prøvelegemer, og på hvert slagpunkt der prøvingen opprinnelig gav utilfredsstillende resultater, gir alle de fire nye prøvingene som utføres på de samme slagpunktene, tilfredsstillende resultater.
Safety glazing materials, as defined in Annexes III D to III H, if coated on the inner face with a layer of plastic material, must conform not only to the requirements of the appropriate Annexes but also to the following requirements. 
Sikkerhetsglass, som definert i vedlegg III D-III H, skal dersom det er belagt med plastmateriale på innsiden, skal i tillegg til å oppfylle kravene i de enkelte vedleggene, også oppfylle følgende krav.
TEST OF RESISTANCE TO ABRASION 
PRØVING AV BESTANDIGHET MOT SLITASJE
The plastic coating is to be subjected to a test for 100 cycles in accordance with the requirements specified in point 4 of Annex III C. 
Plastbelegget skal prøves i 100 omganger i samsvar med kravene i nr. 4 i vedlegg III C.
The plastic coating is considered satisfactory with respect to abrasion resistance if the light scatter as a result of abrasion of the test piece does not exceed 4 %. 
Plastbelegget anses som tilfredsstillende med hensyn til slitasjebestandighet dersom lysspredningen som slitasjen på prøvelegemet har ført til, ikke overstiger 4 %.
In the case of plastic-coated toughened safety glazing material a resistance-to-humidity test is to be performed. 
Herdet sikkerhetsglass med plastbelegg skal prøves med hensyn til bestandighet mot fuktighet.
TEST OF RESISTANCE TO CHEMICALS 
PRØVING AV BESTANDIGHET MOT KJEMISKE AGENSER
Glass-plastic windscreens are deemed to belong to a group for the purposes of tests of mechanical strength, resistance to the environment, resistance to temperature changes and resistance to chemical agents; 
Frontruter av pleksiglass anses å tilhøre en gruppe med hensyn til prøvingene av mekanisk motstandsevne, miljømessige egenskaper, bestandighet mot temperatursvingninger og bestandighet mot kjemiske agenser,
1.1.3. the number of plastic layers; 
1.1.3. antall lag med plast,
1.1.4. the nominal thickness ‘e’ of the windscreen, a manufacturing tolerance of ±0,2 mm being allowed; 
1.1.4. den nominelle tykkelsen «e» til frontruten, med en tillatt produksjonstoleranse på ± 0,2 mm,
1.1.5. the nominal thickness of the layer of glass; 
1.1.5. den nominelle tykkelsen på glasslaget,
1.1.6. the nominal thickness of the layer(s) of plastic acting as interlayer(s); 
1.1.6. den nominelle tykkelsen på det eller de plastlagene som fungerer som mellomlag,
1.1.7. the nature and type of the layer(s) of plastic acting as interlayer(s) (e. g. PVB or other material) and of the plastic layer situated on the inner face; 
1.1.7. arten og typen til det eller de plastlagene som fungerer som mellomlag (f.eks. PVB eller andre plastmaterialer), og plastlaget på innsiden,
1.1.8. any special treatment the glass pane may have undergone. 
1.1.8. eventuell spesialbehandling som kan ha vært utført på glassruten.
1.2.1. the nature of the material (plate glass, float glass, sheet glass), 
1.2.1. materialets art (speilglass, floatglass, maskinglass),
1.2.2. the colouring (total or partial) of any layer(s) of plastic (colourless or tinted), 
1.2.2. farge (helt eller delvis) på plastlaget eller plastlagene (fargeløst eller tonet),
In the case of glass-plastic windscreens, tests other than headform tests (3.2) and tests of optical qualities are conducted on flat test pieces which are either cut from actual windscreens or are specially made for the purpose. 
Når det gjelder frontruter av pleksiglass, utføres alle prøvinger unntatt slagprøving med hodevekt (3.2) og prøving av optiske egenskaper på flate prøvelegemer som enten er skåret ut fra eksisterende frontruter, eller som er laget spesielt for dette formålet.
In either case the test pieces must in all respects be rigorously representative of the production windscreens for which component type-approval is sought. 
I begge tilfellene skal prøvelegemene være klart representative for de serieproduserte frontrutene det søkes om typegodkjenning av deler for.
Before each test, the test pieces must be stored for not less than 4 hours at a temperature of 23 ± 2 °C. The tests must take place as soon as possible after the test pieces have been taken out of the receptacle in which they were stored. 
Før hver prøving skal prøvelegemene oppbevares i minst fire timer ved en temperatur på 23 ± 2 °C. Prøvingene skal finne sted så snart som mulig etter at prøvelegemene er tatt ut av kammeret de har vært oppbevart i.
This test is considered to have given a satisfactory result if the following conditions are met: 
Prøvingen anses å ha gitt et tilfredsstillende resultat dersom følgende vilkår er oppfylt:
3.2.3.1.1. the layer of glass breaks, displaying numerous circular cracks centred approximately on the point of impact, the cracks nearest to the point of impact being not more than 80 mm from it; 
3.2.3.1.1. glasslaget blir knust slik at det oppstår flere sirkulære sprekker sentrert omtrent ved slagpunktet, og sprekkene nærmest slagpunktet skal ikke være mer enn 80 mm fra punktet,
3.2.3.1.2. the layer of glass remains adhering to the plastic material interlayer. 
3.2.3.1.2. glasslaget henger fortsatt sammen med mellomlaget av plastmateriale.
One or more partial separations from the interlayer not more than 4 mm in breadth may be allowed on either side of the crack outside a circle 60 mm in diameter centred on the point of impact; 
Utenfor en sirkel på 60 mm i diameter rundt slagpunktet tillates det én eller flere delamineringer i en bredde på under 4 mm, på hver side av sprekken.
3.2.3.1.3. a tear in the interlayer of a length up to 35 mm is allowed on the impact side. 
3.2.3.1.3. det tillates en rift i mellomlaget som ikke er lengre enn 35 mm på slagsiden.
A set of test pieces submitted for component type-approval is considered satisfactory with respect to the headform test if one of the following two conditions is met: 
Et sett med prøvelegemer som er innlevert til typegodkjenning av deler, anses som tilfredsstillende med hensyn til slagprøving med hodevekt dersom ett av følgende to vilkår er oppfylt:
3.2.3.2.2. a test having given an unsatisfactory result, a further series of tests must be carried out on a new set of test pieces and give satisfactory results. 
3.2.3.2.2. etter at en prøving har gitt utilfredsstillende resultat, skal en ny serie med prøvinger utføres på et nytt sett prøvelegemer og gi tilfredsstillende resultater.
3.3.3.1.1. the layer of glass yields and breaks, displaying numerous circular cracks centred approximately on the point of impact; 
3.3.3.1.1. glasslaget gir etter og knuses slik at det oppstår flere sirkulære sprekker omtrent ved slagpunktet,
3.3.3.1.2. tears in the interlayer are allowed, but the manikin’s head must not pass through; 
3.3.3.1.2. det tillates rifter i mellomlaget, men hodet på prøvingsdukken skal ikke gå gjennom prøvelegemet,
3.3.3.1.3. no large fragment of glass becomes detached from the interlayer. 
3.3.3.1.3. ingen store glassfragmenter løsner fra mellomlaget.
3.3.3.2. 
3.3.3.2.
A set of test pieces submitted for component type-approval is considered satisfactory with respect to the headform test if one of the following conditions is met: 
Et sett med prøvelegemer som er innlevert til typegodkjenning av deler, anses som tilfredsstillende med hensyn til slagprøving med hodevekt dersom ett av følgende to vilkår er oppfylt:
The requirements of point 4 of Annex III F apply. 
Kravene i nr. 4 i vedlegg III F får anvendelse.
However, the third requirement set out in point 4.3.4.1 of Annex III F is not relevant. 
Det tredje kravet fastsatt i nr. 4.3.4.1 i vedlegg III F er imidlertid ikke relevant.
Test of resistance to abrasion on the outer face 
Prøving av bestandighet mot slitasje på utsiden
5.1.1.1. 
5.1.1.1.
Test of resistance to abrasion on the inner face 
Prøving av bestandighet mot slitasje på innsiden
5.1.2.1. 
5.1.2.1.
The requirements of point 2 of Annex III I apply. 
Kravene i nr. 2 i vedlegg III I får anvendelse.
( ) This type of glass-plastic pane can also be used for windscreens for tractors. 
( ) Denne typen rute av pleksiglass kan også brukes til frontruter på traktorer.
1.1.2. the thickness category applicable to the nominal thickness ‘e’, a manufacturing tolerance of ±0,2 mm being allowed: 
1.1.2. tykkelseskategorien som gjelder for den nominelle tykkelsen «e», med en tillatt produksjonstoleranse på ± 0,2:
1.1.3. the nominal thickness of the layer(s) of plastic material acting as interlayer(s); 
1.1.3. den nominelle tykkelsen på det eller de plastlagene som fungerer som mellomlag,
1.1.4. the nominal thickness of the glass pane; 
1.1.4. den nominelle tykkelsen på glassruten,
1.1.5. the type of the layer(s) of plastic material acting as interlayer(s) (e.g. PVB or other material) and of the plastic layer on the inner face; 
1.1.5. typen til det eller de plastlagene som fungerer som mellomlag (f.eks. PVB eller andre plastmaterialer), og plastlaget på innsiden,
1.1.6. any special treatment which the layer of glass may have undergone. 
1.1.6. eventuell spesialbehandling som kan ha vært utført på glasslaget.
In either case the test pieces must in all respects be rigorously representative of the production glass panes for which component type-approval is sought. 
I begge tilfellene skal prøvelegemene være klart representative for serieproduserte glassrutene det søkes om typegodkjenning av deler for.
Before each test, the test pieces of glass-plastic panes must be stored for not less than 4 hours at a temperature of 23 ± 2 °C. The tests must take place as soon as possible after the test pieces have been taken out of the receptacle in which they were stored. 
Før hver prøving skal prøvelegemene av pleksiglass oppbevares i minst fire timer ved en temperatur på 23 ± 2 °C. Prøvingene skal finne sted så snart som mulig etter at prøvelegemene er tatt ut av kammeret de har vært oppbevart i.
The provisions of this Annex are considered to be met if the glass pane submitted for component type-approval has the same composition as that of a windscreen already approved under the provisions of Annex III J. 
Bestemmelsene i dette vedlegget anses å være oppfylt dersom glasset som er innlevert til typegodkjenning av deler, har samme sammensetning som en frontrute som allerede er godkjent i henhold til bestemmelsene i vedlegg III J.
The height of drop is 1,50 m + 0/– 5 mm. (This height is increased to 4 m + 25/– 0 mm for glass panes used as tractor windscreens.) 
Fallhøyden skal være 1,50 m + 0/– 5 mm. (Denne økes til 4 m + 25/– 0 mm for glassruter som benyttes til frontruter i traktorer.)
3.4.1.1. the layer of glass breaks, displaying numerous cracks; 
3.4.1.1. glasslaget knuses slik at det oppstår flere sprekker,
3.4.1.2. tears in the interlayer are allowed, provided that the manikin’s head does not pass through the test piece; 
3.4.1.2. det tillates rifter i mellomlaget forutsatt at hodet på prøvingsdukken ikke går gjennom prøvelegemet,
3.4.1.3. no large fragment of glass becomes detached from the interlayer. 
3.4.1.3. ingen store glassfragmenter løsner fra mellomlaget.
However, the requirement in the third indent of point 4.4.1 of Annex III G is not relevant. 
Kravet i tredje strekpunkt i nr. 4.4.1 i vedlegg III G er imidlertid ikke relevant.
The requirements concerning the regular light transmittance set out in point 9.1 of Annex III C apply to glass panes or parts of glass panes located at places which are essential to the driver’s vision. 
Kravene til regulær lystransmisjonsfaktor fastsatt i nr. 9.1 i vedlegg III C, gjelder for glassruter eller glassrutedeler som er plassert på steder som er vesentlige for førerens sikt.
TEST RESISTANCE TO CHEMICALS 
PRØVING AV BESTANDIGHET MOT KJEMISKE AGENSER
1.1.2. the composition of the double-glazed unit (symmetrical, asymmetrical); 
1.1.2. sammensetningen av enheten av dobbelt glass (symmetrisk/asymmetrisk),
1.1.3. the type of each component glass pane as defined in point 1 of Annex III E, III G or III K; 
1.1.3. type for hver glassrute i sammensetningen som definert i nr. 1 i vedlegg III E, III G eller III K,
1.1.4. the nominal width of the gap between the two glass panes; 
1.1.4. den nominelle bredden på mellomrommet mellom de to glassrutene,
1.1.5. the type of sealing (organic, or glass to glass/glass to metal). 
1.1.5. forseglingstypen (organisk, glass-glass eller glass-metall).
Tests carried out on double-glazed units having a nominal width of gap ‘e’ are considered to be applicable to all double-glazed units having the same characteristics and a nominal width of gap ‘e’±3 mm. However, the applicant for component type-approval may submit for the tests the sample having the smallest gap and the sample having the largest gap. 
Prøvinger utført på enheter av dobbelt glass med en nominell bredde «e» på mellomrommet, vil gjelde for alle enheter av dobbelt glass med samme egenskaper og en nominell bredde «e» ±3 mm på mellomrommet. Den som søker om typegodkjenning av deler, kan likevel innlevere til prøving den prøven som har minst mellomrom, og den prøven som har størst mellomrom.
In the case of double-glazed units having at least one laminated-glass pane or one glass-plastic pane, the test pieces are stored for at least 4 hours prior to the test at a temperature of 23 ± 2 °C. The tests must take place immediately after the test pieces are taken out of the receptacle in which they were stored. 
Når det gjelder enheter av dobbelt glass som består av minst en rute av laminert glass eller en rute av pleksiglass, skal prøvelegemene før prøvingen oppbevares i minst fire timer ved en temperatur på 23 ± 2 °C. Prøvingene skal finne sted umiddelbart etter at prøvelegemene er tatt ut av kammeret de har vært oppbevart i.
The test is considered to have given a satisfactory result if both components break. 
Prøvingen anses å ha gitt et tilfredsstillende resultat dersom begge rutene knuses.
3.4.2.1. both components of the test piece yield and break, displaying numerous circular cracks centred approximately on the point of impact; 
3.4.2.1. begge rutene i prøvelegemet gir etter og knuses slik at det oppstår flere sirkulære sprekker omtrent ved slagpunktet,
3.4.2.2. tears in the interlayers are allowed but the manikin’s head must not pass through; 
3.4.2.2. det tillates rifter i mellomlagene, men hodet på prøvingsdukken skal ikke gå gjennom,
3.4.2.3. no large fragments of glass become detached from the interlayer. 
3.4.2.3. ingen store glassfragmenter løsner fra mellomlaget.
3.4.3.1. the toughened-glass pane breaks; 
3.4.3.1. ruten av herdet glass knuses,
3.4.3.2. the laminated-glass pane or glass-plastic pane yields and breaks, displaying numerous circular cracks centred approximately on the point of impact; 
3.4.3.2. ruten av laminert glass eller pleksiglass gir etter og knuses slik at det oppstår flere sirkulære sprekker omtrent ved slagpunktet,
3.4.3.3. tears in the interlayer(s) are allowed provided that the manikin’s head does not pass through the test piece; 
3.4.3.3. det tillates rifter i mellomlaget/mellomlagene forutsatt at hodet på prøvingsdukken ikke går gjennom prøvelegemet,
3.4.3.4. no large fragment of glass becomes detached from the interlayer. 
3.4.3.4. ingen store glassfragmenter løsner fra mellomlaget.
A set of test pieces submitted for component type-approval are considered satisfactory with respect to behaviour under head impact if one of the following two conditions is met: 
Et sett med prøvelegemer som er innlevert til typegodkjenning av deler, anses som tilfredsstillende etter at slagprøving med hodevekt er utført, dersom ett av følgende to vilkår er oppfylt:
3.4.4.1. all the tests give satisfactory results; 
3.4.4.1 alle prøvinger gir tilfredsstillende resultater,
3.4.4.2. a test having given an unsatisfactory result, a further series of tests must be carried out on a new set of test pieces and give satisfactory results. 
3.4.4.2 etter at en prøving har gitt utilfredsstillende resultat, skal en ny serie med prøvinger utføres på et nytt sett prøvelegemer og gi tilfredsstillende resultater.
The requirements concerning the regular light transmittance set out in point 9.1 of Annex III C apply to double-glazed units or parts of double-glazed units located at places which are essential to the driver’s vision. 
Kravene til regulær lystransmisjonsfaktor fastsatt i nr. 9.1 i vedlegg III C, gjelder for enheter av dobbelt glass eller deler av enheter av dobbelt glass som er plassert på steder som er vesentlige for førerens sikt.
1.1. the developed area of the windscreen; 
1.1. frontrutens tilgjengelige areal,
1.2. the height of segment; 
1.2. segmenthøyden,
1.3. the curvature. 
1.3. krumningen.
A group is made up of a thickness class. 
En gruppe består av en tykkelseskategori.
Within each of the two series defined in point 3 above, the heights of segment are indicated as follows: 
Innenfor hver av de to seriene definert i nr. 3 ovenfor, nummereres segmenthøydene som følger:
for the next smallest, 
for den umiddelbart lavere,
for the next smallest, etc. 
for den umiddelbart lavere enn foregående verdi osv.
Within each of the two series defined in point 3 above, the radii of curvature are indicated as follows: 
Innenfor hver av de to seriene definert i nr. 3 ovenfor, nummereres krumningsradiene som følger:
for the next greatest, 
for den umiddelbart høyere,
for the next greatest, etc. 
for den umiddelbart høyere enn foregående verdi osv.
That windscreen among the five largest which has the smallest total and that windscreen among the five smallest which has the smallest total are selected for the full tests defined in Annex III D, III F, III H, III I or III J. 
Den frontruten blant de fem største som har lavest sum, og den frontruten blant de fem minste som har lavest sum, velges ut til de fullstendige prøvingene som er definert i vedlegg III D, III F, III H, III I eller III J.
The other windscreens in the same series are tested to verify the optical qualities defined in point 9 of Annex III C. 
På de andre frontrutene i de samme seriene utføres prøvingene for å kontrollere de optiske egenskapene som er definert i nr. 9 i vedlegg III C.