natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If, by way of derogation from paragraph 4, the top angle of the crowfoot is greater than 60°, the tensile strength shall be adjusted to accommodate the forces that will then occur. 
Dersom hanefotens toppvinkel, med forebehold for nr. 4, er større enn 60°, skal strekkfastheten tilpasses for å ta opp de krefter som da oppstår.
For sail areas of less than 50 m2, the inspection body may authorise reductions in the dimensions set out in the table. 
For seilarealer på under 50 m 2 kan inspeksjonsorganet tillate mindre dimensjoner enn det som er angitt i tabellen.
General provisions for standing and running rigging 
Alminnelige bestemmelser for stående og løpende rigg
Standing and running rigging shall comply with the strength requirements set out in Articles 15a.14 and 15a.15. 
Stående og løpende rigg skal oppfylle kravene om styrke som er fastsatt i artikkel 15a.14-15a.15.
Wire cable connections may take the form of: 
Stålkabelforbindelser kan være utformet som:
splicings, 
spleiser,
compression sleeves, or 
klemhylser, eller
sealing sleeves. 
tetningshylser.
Splicings shall be marled and ends shall be whipped. 
Spleiser skal være kledd, og ender skal takles.
Eye splices shall be provided with thimbles. 
Øyespleiser skal utstyres med kauser.
Ropes shall be routed in such a way as not to obstruct entrances and companionways. 
Tauverket skal føres på en måte som ikke blokkerer innganger og trapper.
Special provisions for standing rigging 
Særlige bestemmelser for stående rigg
Forestays and shrouds shall meet the following minimum requirements: 
Forstag og vanter skal oppfylle følgende minstekrav:
Mast length(*) (m) 
Mastens lengde( * ) (m)
Tensile strength of the forestay (kN) 
Forstagets strekkfasthet (kN)
Tensile strength of the shrouds (kN) 
Vantenes strekkfasthet (kN)
Number of shroud cables and ropes per side 
Antall kabler og tau til vantene per side
Distance from the top or cross-tree to the deck. 
Avstand fra toppen eller salingshornet til dekket.
Backstays, topmasts, flying jib-stays, jib-booms and bowsprit shrouds shall meet the following minimum requirements: 
Barduner, mersestenger, jagerstag, klyverbommer og vanter til baugsprydet skal oppfylle følgende minstekrav:
Tensile strength of the backstay (kN) 
Bardunens strekkfasthet (kN)
Tensile strength of the topmast (kN) 
Mersestangens strekkfasthet (kN)
Length of topmast (m) 
Mersestangens lengde (m)
Tensile strength of the flying jib-stay (kN) 
Jagerstagets strekkfasthet (kN)
Length of jib-boom (m) 
Klyverbommens lengde (m)
Tensile strength of the bow sprit shrouds (kN) 
Baugsprydvantenes strekkfasthet (kN)
The preferred rope design shall be based on Rope Construction Method 6 x 7 FE in the strength class 1550 N/mm2. 
For tauverket skal fortrinnsvis framstillingsmetoden 6 x 7 FE for å slå tauverk i styrkeklassen 1550 N/mm 2 .
Alternatively, at the same strength class, Construction Method 6 x 36 SE or 6 x 19 FE may be used. 
Alternativt kan framstillingsmetoden 6 x 36 SE eller 6 x 19 FE i samme styrkeklasse benyttes.
Because of the higher elasticity of Construction Method 6 x 19, the tensile strengths given in the table shall be increased by 10 %. 
Ettersom framstillingsmetode 6 x 19 er mer elastisk, skal den strekkfastheten som er angitt i tabellen økes med 10 %.
Use of a different rope design shall be permitted provided it has comparable properties. 
Bruk av en annen type tauverk skal tillates forutsatt at det har tilsvarende egenskaper.
If rigid rigging is used, the tensile strengths shown in the table shall be increased by 30 %. 
Dersom det benyttes rodrigg, skal strekkfastheten i tabellen økes med 30 %.
For rigging, only approved forks, round eyes and bolts may be used. 
Bare godkjente gafler, øyeendestykker og bolter skal brukes til riggen.
Bolts, forks, round eyes and turnbuckles shall be capable of being properly secured. 
Bolter, gafler, øyeendestykker og vantskruer skal kunne låses ordentlig.
The tensile strength of the bobstay shall be at least 1,2 times the tensile strength of the respective jib-stay and flying jib-stay. 
Vaterstagets strekkfasthet skal være minst 1,2 ganger strekkfastheten til henholdsvis klyverstaget og jagerstaget.
For vessels with less than 30 m3 water displacement, the inspection body may permit the reductions in tensile strengths shown in the table set out below: 
For skip som har et volumdeplasement på mindre enn 30 m 3 , kan inspeksjonsorganet tillate den reduserte strekkfastheten som er angitt i tabellen nedenfor:
Water displacement divided by the number of masts (m 3 ) 
Volumdeplasement dividert med antall master (m 3 )
Reduction (%) 
Reduksjon (%)
NO x mass [g/s]. 
NO x -masse [g/s]
CO mass [g/s]. 
CO-masse [g/s]
Special provisions for running rigging 
Særlige bestemmelser for løpende rigg
For running rigging, fibre ropes or steel wire ropes shall be used. 
Til løpende rigg skal det benyttes fibertauverk eller ståltau.
The minimum tensile strength and the diameter for running rigging shall, in relation to the sail area, meet the following minimum requirements: 
Minste strekkfasthet og diameteren for løpende rigg skal oppfylle følgende krav når det gjelder seilarealet:
Type of running rigging 
Type løpende rigg
Rope material 
Type tauverk
Sail area (m 2 ) 
Seilareal (m 2 )
Minimum tensile strength (KN) 
Minste strekkfasthet (KN)
Diameter of rope (mm) 
Tauverkets diameter (mm)
Staysail halyards 
Stagseilets fall
Steel wire 
Ståltau
THC mass [g/s]. 
THC-masse [g/s]
Instantaneous calculated data 
Beregnede øyeblikksdata
Fibre (polypropylene-PP) 
Fiber (polypropylen-PP)
Rope diameter of at least 14 mm and one rope sheave for every 25 m 2 or part thereof 
Taudiameter på minst 14 mm og én tauskive per 25 m 2 eller en del av den
Gaff sail halyards 
Gaffelseilets fall
Top sail halyards 
Toppseilets fall
Fibre (PP) 
Fiber (PP)
Staysail sheets 
Stagseilskjøte
For sail areas of more than 30 m 2 , the sheet shall take the form of a tackle or shall be capable of being operated by a winch 
For seilarealer på mer enn 30 m 2 skal skjøtet ha samme form som en talje eller kunne betjenes ved hjelp av en vinsj
Gaff-/Top-sail sheets 
Gaffel-/toppseilskjøter
For top sail sheets, elastic connection elements (fore runners) are necessary. 
For toppseilskjøter er det nødvendig med elastiske koplingsdeler (fore runners).
Rope diameter of at least 18 mm and at least three rope sheaves. 
Taudiameter på minst 18 mm og minst tre tauskiver.
Where the sail area is greater than 60 m 2 , one rope sheave per 20 m 2 
Når seilarealet er større enn 60 m 2 , én tauskive per 20 m 2
Running rigging forming part of the staying shall have a tensile strength which corresponds to that of the respective stay or shrouds. 
Løpende rigg som er en del av stag og vant, skal ha en strekkfasthet som svarer til de respektive stagenes og vantenes strekkfasthet.
If materials other than those stated in paragraph 1 are used, the strength values given in the table in paragraph 1 shall be complied with. 
Dersom det brukes andre materialer enn dem som er oppført i nr. 1, skal styrkeverdiene i nr. 1 oppfylles.
Fibre ropes of polyethylene shall not be used. 
Fibertauverk av polyetylen skal ikke brukes.
Fittings and parts of the rigging 
Beslag og riggdeler
If steel wire ropes or fibre ropes are used, the diameters of the rope sheaves (measured from centre of rope to centre of rope) shall meet the following minimum requirements: 
Dersom det brukes ståltau eller fibertauverk, skal tauskivenes diameter (målt fra sentrum av tauet til sentrum av tauet) oppfylle følgende minstekrav:
Steel wire (mm) 
Ståltau (mm)
Fibre (mm) 
Fiber (mm)
Rope sheave (mm) 
Tauskive (mm)
By way of derogation from paragraph 1, the diameter of the rope sheaves may be equal to six times the diameter of the steel wire, provided that the steel wire does not constantly run over sheaves. 
Med forbehold for nr. 1 kan tauskivenes diameter tilsvare seks ganger ståltauets diameter, forutsatt at ståltauet ikke kontinuerlig løper over skiver.
The tensile strength of the fittings (e.g. forks, round eyes, turnbuckles, eye-plates, bolts, rings and shackles) shall be compatible with the tensile strength of the standing or running rigging that is attached to them. 
Beslagenes strekkfasthet (f.eks. gafler, øyeendestykker, vantskruer, dekksfester, bolter, ringer og sjakler) skal være forenelig med strekkfastheten til den stående eller løpende riggen som er festet i dem.
The fastenings of stay and shroud futtocks shall be designed to take up the forces they are subjected to. 
Festeinnretninger for stag og vanters røstjern skal være tilpasset de kreftene som de utsettes for.
Only one shackle, along with the relevant stay or shroud, may be attached to each eye. 
Bare én sjakkel sammen med det aktuelle staget eller vantet skal festes i hvert øye.
Blocks of halyards and topping lifts shall be securely fastened to the mast, and the revolving crowfeet used for this purpose shall be in good condition. 
Fallblokker og topplentblokker skal være festet til masten på en sikker måte, og de vridbare haneføttene som brukes for dette formål, skal være i god stand.
Attachments of eye-bolts, cleats, belaying pins and fife-rails shall be designed to cope with the forces they are subjected to. 
Fester for øyebolter, kryssholter, koffernagler og naglebenker skal være utformet slik at de kan motstå de kreftene som de utsettes for.
It shall be ensured that sails can be taken in simply, swiftly and safely. 
Det skal sikres at seilene kan berges på en enkel, hurtig og sikker måte.
The sail area shall be appropriate for the type of vessel and the water displacement. 
Seilarealet skal være tilpasset skipstype og volumdeplasement.
Vessels that are fitted with a jib-boom or a bowsprit shall have a jib-net and an adequate number of appropriate holding and tensioning devices. 
Skip som er utstyrt med en klyverbom eller et baugspryd, skal ha et klyverbomnett samt et tilstrekkelig antall feste- og innspenningsmekanismer.
The equipment according to paragraph 1 may be dispensed with if the jib-boom or bowsprit is equipped with a hand becket and a foot rope adequately dimensioned to allow for the attachment of a safety harness to be carried on board. 
Utstyret nevnt i nr. 1 er ikke nødvendig dersom klyverbommen eller baugsprydet er utstyrt med en håndpert og en fotpert som er tilstrekkelig dimensjonert for å gjøre det mulig å feste en sikkerhetsline som skal finnes om bord.
For work on the rigging, a boatswain's chair shall be provided. 
For å arbeide med riggen, skal det finnes en båtsmannsstol.
The rigging shall be tested by the inspection body every 2,5 years. 
Riggen skal prøves av inspeksjonsorganet med 2,5 års mellomrom.
As a minimum, the test shall cover the following: 
Prøvingen skal minst omfatte følgende:
the sails, including leeches, clews and reef eyes; 
seil, herunder akterlik, skjøtsbarm og reveøyne,
the state of the masts and spars; 
master og øvrige rundholter,
the state of the standing and running rigging together with cable wire connections; 
stående og løpende rigg sammen med stålkabelforbindelser,
facilities for taking in the sail swiftly and safely; 
innretninger for å berge seil på en hurtig og sikker måte,
the secure fastening of blocks of halyards and topping lifts; 
sikker festing av fallblokker og topplentblokker,
the fastening of mast trunks and other fastening points for standing and running rigging that are attached to the vessel; 
festing av masteføtter og andre festepunkter på skipet for stående og løpende rigg,
the winches for operating the sails; 
vinsjer for å betjene seilene,
other facilities fitted for the purposes of sailing, such as lee-boards and the fittings for operating them; 
andre innretninger som er montert med tanke på seiling, som f.eks. lebrett samt utstyr for å betjene dem,
the measures taken to prevent the chafing of the spars, the running and standing rigging and the sails; 
tiltak som er truffet for å hindre friksjon på rundholter, løpende og stående rigg og seil,
the equipment according to Article 15a.18. 
utstyr i henhold til artikkel 15a.18.
That part of the wooden mast passing through the deck and located below the deck shall be re-examined at intervals to be determined by the inspection body, but at the very least on the occasion of each periodical inspection according to Article 2.09. 
Den delen av tremasten som går gjennom dekket, og som befinner seg under dekket, skal undersøkes på ny med mellomrom som fastsettes av inspeksjonsorganet, men i hvert fall ved hver periodiske besiktelse i henhold til artikkel 2.09.
The mast shall be extracted for this purpose. 
Masten skal demonteres for dette formål.
A certificate of the last inspection carried out in accordance with paragraph 1 and issued, dated and signed by the inspection body, shall be carried on board. 
Et sertifikat for den siste besiktelsen som er utført i samsvar med nr. 1, og utstedt, datert og undertegnet av inspeksjonsorganet, skal finnes om bord.
Vehicle longitude [degree]. 
Kjøretøyets lengde[grad]
Vehicle latitude [degree] (Accuracy needs to be sufficient to enable the traceability of the test route). 
Kjøretøyets bredde[grad] (det må være tilstrekkelig nøyaktighet til at prøvingsstrekningen skal være sporbar)
Craft suitable for pushing 
Farkoster egnet til skyving
Craft which are to be used for pushing purposes shall incorporate a suitable pushing device. 
Farkoster som skal brukes for å skyve, skal være utstyrt med egnede skyveinnretninger.
They shall be designed and equipped in such a way as to: 
De skal være konstruert og utstyrt slik at
enable crews easily and safely to cross over to the pushed craft with the coupling devices connected; 
besetningen uhindret og uten fare kan gå om bord på skyvefarkostene når koplingsinnretningene er forbundet,
enable them to occupy a fixed position in relation to the coupled craft; 
de kan innta en fast stilling i forholdet til farkosten som er koplet til,
prevent relative movement between the craft themselves. 
de hindrer bevegelse mellom farkostene.
If the craft are joined together with cables the pusher craft shall be equipped with at least two special winches or equivalent coupling devices for tensioning the cables. 
Dersom farkostene er koplet sammen ved hjelp av kabler, skal skyvebåten være utstyrt med minst to spesialvinsjer eller tilsvarende koplingsinnretninger for å spenne kablene.
The coupling devices shall enable a rigid assembly to be formed with the pushed craft. 
Koplingsinnretningene skal kunne sikre at den sammenkoplede enheten koples sammen med den farkosten som skyves.
Where convoys consist of a pusher craft and a single pushed craft the coupling devices may permit controlled articulation. 
Når konvoier består av en skyvebåt og bare en farkost som skyves, kan koplingsinnretningene gi mulighet for en kontrollert kopling.
The necessary drive units shall easily absorb the forces to be transmitted and shall be capable of being controlled easily and safely. 
De drivenhetene som er nødvendige for dette, skal lett kunne oppta de overførte kreftene, og de skal være lette og sikre å betjene.
Articles 6.02 to 6.04 shall apply mutatis mutandis to such drive units. 
Artikkel 6.02-6.04 får tilsvarende anvendelse på slike drivenheter.
The collision bulkhead referred to in Article 3.03(1)(a), can be dispensed with for pushers. 
Kollisjonsskottene som er nevnt i artikkel 3.03 nr. 1 bokstav a), er ikke nødvendige for skyvebåter.
Vehicle ground speed [km/h] from ECU and GPS. 
Kjøretøyets hastighet over grunn [km/t] fra ECU og GPS
Engine coolant temperature [°C]. 
Motorens kjølevannstemperatur [°C]
Craft suitable for being pushed 
Farkoster egnet til å bli skjøvet
The following shall not apply to lighters without steering system, accommodation, engine or boiler rooms: 
Følgende bestemmelser får ikke anvendelse på lektere uten styreinnretning, innredning, maskin- eller kjelerom:
Chapters 5 to 7 and 12; 
kapittel 5-7 og 12,
Article 8.08(2) to (8), Article 10.02 and Article 10.05(1). 
artikkel 8.08 nr. 2-8, artikkel 10.02 og artikkel 10.05 nr. 1.
If steering systems, accommodation, engine or boiler rooms are present the relevant requirements of this Annex shall apply to them. 
Dersom det finnes styreinnretninger, innredning, maskin- eller kjelerom, skal de relevante bestemmelsene i dette vedlegg få anvendelse.
In addition, ship-borne lighters whose length L does not exceed 40 m shall meet the following requirements: 
Dessuten skal skipslektere med lengde L på høyst 40 m, oppfylle følgende krav:
collision bulkheads referred to in Article 3.03(1), can be dispensed with if their front faces are able to bear a load at least 2,5 times that set for the collision bulkheads on inland waterway vessels with the same draught and built in accordance with the requirements of an approved classification society; 
de kollisjonsskottene som er nevnt i artikkel 3.03 nr. 1, er ikke nødvendige dersom fronten tåler en belastning på minst 2,5 gang den belastningen som er satt for kollisjonsskottene på fartøyer for fart på innlands vannveier, med samme dypgående og som er bygd i samsvar kravene til et godkjent klassifikasjonsselskaps,
by way of derogation from Article 8.08(1), compartments of the double bottom to which access is difficult do not have to be drainable unless their volume exceeds 5 % of the water displacement of the ship-borne lighter at the maximum authorised loaded draught. 
med forbehold for artikkel 8.08 nr. 1 behøver ikke rom med dobbelt bunn som det er vanskelig å komme til, å lenses, med mindre deres volum utgjør over 5 % av skipslekterens volumdeplasement ved største tillatte dypgående.
Craft intended for being pushed shall be fitted with coupling devices ensuring a safe connection to other craft. 
Farkoster beregnet på å bli skjøvet, skal være utstyrt med koplingsinnretninger som gir sikker sammenkopling med andre farkoster.
Engine fuel flow [g/s]. 
Motorens drivstoffstrøm [g/s]
Engine speed [rpm]. 
Motorturtall [o/min.]
Craft suitable for propelling side-by-side formations 
Farkoster egnet til framdrift av en parformasjon
Craft intended to propel side-by-side formations shall be equipped with bollards or equivalent devices which, as a result of their number and arrangement, enable the formation to be coupled in a safe manner. 
Farkoster som er beregnet på framdrift av en parformasjon, skal være utstyrt med pullerter eller lignende innretninger som med sitt antall og sin plassering gjør det mulig å kople sammen parformasjonen på en sikker måte.
Craft suitable for being propelled in convoys 
Farkoster egnet til framdrift i konvoi
Craft intended to be propelled in convoys shall be equipped with coupling devices, bollards or equivalent devices which, as a result of their number and arrangement, ensure a safe connection to other craft in the convoy. 
Farkoster som er beregnet på framdrift i konvoi, skal være utstyrt med koplingsinnretninger, pullerter eller lignende innretninger som med sitt antall og sin plassering gir sikker sammenkopling med de andre farkostene i konvoien.
Engine torque [Nm]. 
Motorens dreiemoment [Nm]
Ambient humidity [g/kg] [Not mandatory]. 
Omgivende fuktighet [g/kg] [ikke obligatorisk]
Craft suitable for towing 
Farkoster egnet til sleping
Craft intended for towing shall meet the following requirements: 
Farkoster egnet til sleping oppfylle følgende krav:
the towing devices shall be arranged in such a way that their use does not compromise the safety of the craft, crew or cargo; 
slepeinnretningene skal være plassert på en slik måte at de ikke forringer sikkerheten til farkosten, besetningen eller lasten når de er i bruk,
tugging and towing craft shall be fitted with a tow hook which shall be capable of being released safely from the wheelhouse; this shall not apply if the design or other fittings prevent capsizing; 
slepe- og skyvefarkoster skal være utstyrt med en slepekrok som kan utløses fra styrehuset; dette gjelder ikke dersom fartøyets utforming eller annet utstyr hindrer kantring,
towing devices shall consist of winches or a tow hook. 
slepeinnretninger skal bestå av vinsjer eller en slepekrok.
The towing devices shall be located ahead of the propeller plane. 
Slepeinnretningene skal være plassert foran i plan med propellene.
This requirement shall not apply to craft that are steered by their propulsion units such as rudder propellers or cycloidal propellers; 
Dette kravet får ikke anvendelse på farkoster som styres av sine framdriftsenheter, som f.eks. vridbare propeller eller Voith-Schneider-propeller,
by way of derogation from the requirements of (c), for craft solely giving — in accordance with applicable navigational authority regulations of the Member States — towing assistance to motorised craft, a towing device such as a bollard or an equivalent device shall suffice. 
med forbehold for kravene i bokstav c), skal en slepeinnretning som f.eks. en pullert eller en lignende innretning være tilstrekkelig for farkoster som bare bistår en motordreven farkost med sleping i henhold til gjeldende sjøfartsregelverk i medlemsstatene.
Point (b) shall apply mutatis mutandis; 
Bokstav b) får tilsvarende anvendelse,
where the towing cables could snag on the stern of the vessel, deflector hoops with cable catchers shall be provided. 
dersom det er en mulighet for at slepetrossen hekter seg fast på fartøyets akterende, skal det finnes slepebøyler.
Craft of length L exceeding 86 m shall not be authorised for towing downstream. 
Farkoster med en lengde L på høyst 86 m skal ikke godkjennes for sleping nedstrøms.
Ambient pressure [kPa]. 
Omgivelseslufttrykk [kPa]
Ambient air temperature [°C]. 
Omgivelsesluftens temperatur [°C]
Navigation tests on convoys 
Manøvreringsprøving av konvoier
In order to authorise a pusher or motor vessel to propel a rigid convoy, and to enter this on the Community certificate, the inspection body shall decide which formations are to be presented and shall conduct the navigation tests referred to in Article 5.02 with the convoy in the formation(s) applied for, which the inspection body regards to be the least favourable one(s). 
For å kunne godkjenne en skyvebåt eller et motordrevet fartøy til framdrift av en sammenkoplet konvoi og føre dette inn i fellesskapssertifikatet, skal inspeksjonsorganet beslutte hvilke formasjoner som skal presenteres, og gjennomføre de manøvreringsprøvene som er nevnt i artikkel 5.02, med konvoien i den eller de formasjonene det er anmodet om, og som inspeksjonsorganet anser å være den eller de mest ugunstige.
The requirements set out in Articles 5.02 to 5.10 shall be met by this convoy. 
Kravene oppført i artikkel 5.02-5.10 skal være oppfylt av denne konvoi.
The inspection body shall check that the rigid connection of all craft in the convoy is maintained during the manoeuvres required by Chapter 5. 
Inspeksjonsorganet skal kontrollere at den faste koplingen mellom alle farkostene i konvoien opprettholdes under alle de manøvrene som er foreskrevet i kapittel 5.
If during the navigation tests referred to inparagraph 1 there are specific installations on board the craft that are being either pushed or propelled side-by-side, such as the steering system, propulsion units or manoeuvring equipment, or articulated couplings in order to meet the requirements set out in Articles 5.02 to 5.10, the following shall be entered on the Community certificate for the craft propelling the convoy: 
Dersom det under de manøvreringsprøvingene som er nevnt i nr. 1, finnes særlig utstyr om bord på den farkosten som enten skyves eller drives fram i parformasjon, slik som styreinnretningen, framdriftsenhetene eller manøvreringsutstyret, eller leddelt sammenkopling for å oppfylle kravene i artikkel 5.02-5.10, skal følgende opplysninger føres inn i fellesskapssertifikatet for den farkosten som driver fram konvoien:
formation, position, name and official number of those craft which are fitted with the specific installations used. 
formasjon, posisjon, navn og offisielt nummer på de farkostene som er utstyrt med særlige innretninger som brukes.
Exhaust temperature [°C]. 
Eksostemperatur [°C]
Exhaust gas flow [kg/h]. 
Eksosstrøm [kg/t]
Entries on the Community certificate 
Påtegninger i fellesskapssertifikatet