natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Without prejudice to Article 64(1), a technical service shall be established under the national law of a Member State and have legal personality. 
Med forbehold for artikkel 64 nr. 1, skal det opprettes en teknisk instans i henhold til nasjonal lovgivning i en medlemsstat, og den skal være en juridisk person.
A technical service, its top-level management and the personnel responsible for carrying out the categories of activities for which they are designated in accordance with Article 63(1) shall not be the designer, manufacturer, supplier, or maintainer of the vehicles, systems, components or separate technical units which they assess, nor represent parties engaged in those activities. 
En teknisk instans, dens øverste ledelse og det personalet som er ansvarlig for å utføre de virksomhetskategoriene som de er utpekt til i samsvar med artikkel 63 nr. 1, skal ikke være konstruktør, produsent eller leverandør av eller den som vedlikeholder de kjøretøyene, systemene, komponentene eller tekniske enhetene som de vurderer, og skal heller ikke representere parter som er engasjert i denne virksomheten.
A technical service and its personnel shall carry out the categories of activities for which it has been designated with the highest degree of professional integrity and the requisite technical competence in the specific field and shall be free from all pressures and inducements, particularly financial, which might influence their judgment or the results of their assessment activities, especially such pressures or inducements emanating from persons or groups of persons with an interest in the results of those activities. 
En teknisk instans og dens personale skal utføre de virksomhetskategoriene som de er utpekt til med den høyeste grad av faglig integritet og nødvendig teknisk kompetanse på det spesifikke området, og skal være fri for alt press og all påvirkning, særlig økonomisk, som kan virke inn på deres dømmekraft eller resultatene av deres vurderinger, særlig slikt press eller slik påvirkning som kommer fra personer eller grupper av personer som har en interesse i resultatene av denne virksomheten.
Technical services shall be designated for one or more of the following categories of activities, depending on their field of competence: 
Tekniske instanser skal utpekes for én eller flere av følgende fire virksomhetskategorier, avhengig av ansvarsområde:
category A: technical services which carry out in their own facilities the tests referred to in this Regulation and in the acts listed in Annex II; 
kategori A: tekniske instanser som ved egne anlegg utfører prøvingene nevnt i denne forordning og i rettsaktene oppført i vedlegg II,
category B: technical services which supervise the tests referred to in this Regulation and in the acts listed in Annex II, where such tests are performed in the manufacturer’s facilities or in the facilities of a third party; 
kategori B: tekniske instanser som fører tilsyn med prøvingene nevnt i denne forordning og i rettsaktene oppført i vedlegg II, dersom slike prøvinger er utført ved produsentens anlegg eller en tredjemanns anlegg,
Technical services of a third country, other than those designated in accordance with Article 64, may be notified for the purposes of Article 67, but only if such an acceptance of technical services is provided for by a bilateral agreement between the Union and the third country concerned. 
Andre tekniske instanser i tredjestater enn dem som er utpekt i samsvar med artikkel 64, kan underrettes med hensyn til artikkel 67, men bare dersom slik godtaking av tekniske instanser er fastsatt ved en bilateral avtale mellom Unionen og den berørte tredjestaten.
Assessment of the skills of technical services 
Vurdering av tekniske instansers kvalifikasjoner
The assessment on which the report referred to in paragraph 1 is based shall be conducted in accordance with the provisions laid down in a delegated act adopted pursuant to Article 65. 
Vurderingen som rapporten nevnt i nr. 1 bygger på, skal foretas i samsvar med bestemmelsene fastsatt i en delegert rettsakt vedtatt i henhold til artikkel 67.
In such cases, and where the assessment is not based on an accreditation certificate issued by a national accreditation body attesting that the technical service fulfils the requirements of this Regulation, the designating approval authority shall provide the Commission with documentary evidence which attests the technical service’s competence and the arrangements in place to ensure that the technical service is monitored regularly by the designating approval authority and satisfies the requirements of this Regulation and the delegated acts adopted pursuant to this Regulation. 
I slike tilfeller, og dersom vurderingen ikke bygger på et akkrediteringsdokument utstedt av et nasjonalt akkrediteringsorgan som attesterer at den tekniske instansen oppfyller kravene i denne forordning, skal vedkommende godkjenningsmyndighet som er ansvarlig for utpeking, framlegge for Kommisjonen underlagsdokumenter som attesterer den tekniske instansens kompetanse og de ordningene som er iverksatt for å sikre at den tekniske instansen overvåkes regelmessig av vedkommende godkjenningsmyndighet som er ansvarlig for utpeking, og som oppfyller kravene i denne forordning og de delegerte rettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning.
The notification shall state for which subjects listed in Annex II the technical services have been designated. 
Underretningen skal angi hvilke emner oppført i vedlegg II de tekniske instansene er utpekt for.
The same technical service may be designated by several designating approval authorities and notified by the Member States of these designating approval authorities, irrespective of the category or categories of activities it will conduct in accordance with Article 63(1). 
Samme tekniske instans kan utpekes av flere utpekende godkjenningsmyndigheter og meldes av disse utpekende godkjenningsmyndighetenes medlemsstater, uavhengig av hvilken eller hvilke kategorier av virksomheter den driver i samsvar med artikkel 63 nr. 1.
Where a specific organisation or competent body carrying out an activity not included in those referred to in Article 63(1) needs to be designated in application of an act listed in Annex II, the notification shall be made in accordance with this Article. 
Dersom en bestemt organisasjon eller et vedkommende organ som utfører en virksomhet som ikke er oppført i artikkel 63 nr. 1, skal utpekes i henhold til en rettsakt oppført i vedlegg II, skal underretningen gis i samsvar med denne artikkel.
Where a designating approval authority has ascertained or has been informed that a technical service designated by it no longer meets the requirements laid down in this Regulation, or that it is failing to fulfil its obligations, the designating approval authority shall restrict, suspend or withdraw the designation as appropriate, depending on the seriousness of the failure to meet those requirements or fulfil those obligations. 
Dersom en vedkommende godkjenningsmyndighet som er ansvarlig for utpeking, har forvisset seg om eller er underrettet om at en teknisk instans som er utpekt av den, ikke lenger oppfyller kravene fastsatt i denne forordning, eller at den ikke oppfyller sine forpliktelser, skal nevnte myndighet begrense, midlertidig oppheve eller trekke tilbake utpekingen etter hva som er hensiktsmessig, avhengig av i hvor stor grad disse kravene eller forpliktelsene ikke er blitt oppfylt.
Technical services shall carry out the categories of activities for which they have been designated on behalf of the designating approval authority and in accordance with the assessment and test procedures provided for in this Regulation and the acts listed in Annex II. 
Tekniske instanser skal utføre de virksomhetskategoriene som de er utpekt til på vegne av utpekende godkjenningsmyndighet og i samsvar med vurderingen og prøvingsmetodene fastsatt i denne forordning og rettsaktene oppført i vedlegg II.
Technical services shall supervise or shall themselves carry out the tests required for approval or inspections as set out in this Regulation or in one of the acts listed in Annex II, except where alternative procedures are permitted. 
Tekniske instanser skal føre tilsyn eller selv utføre de prøvingene som kreves for godkjenning eller inspeksjoner som angitt i denne forordning eller i én av rettsaktene oppført i vedlegg II, med mindre alternative framgangsmåter er tillatt.
the template for the manufacturer’s statement regarding the endurance of functional safety critical systems, parts and equipment referred to in Article 22(7); 
modellen for produsentens uttalelse om holdbarheten for systemer, deler og utstyr som er kritiske for funksjonssikkerheten, som nevnt i artikkel 22 nr. 7,
templates for the information document and for the information folder referred to in Article 27(4); 
modeller for opplysningsdokumentet og opplysningsmappen nevnt i artikkel 27 nr. 4,
the template for the test results sheet appended to the EU type-approval certificate referred to in Article 30(3); 
modellen for prøvingsresultatarket vedlagt EU-typegodkjenningsdokumentet nevnt i artikkel 30 nr. 3,
the model for the EU type-approval mark referred to in Article 39(3); 
modellen for EU-typegodkjenningsmerket nevnt i artikkel 39 nr. 3,
the list of parts and equipment as referred to in Article 50(2); 
listen over deler eller utstyr nevnt i artikkel 50 nr. 2,
The Commission shall be assisted by the Technical Committee — Motor Vehicles established by Article 40 of Directive 2007/46/EC. 
Kommisjonen skal bistås av Den tekniske komité for motorvogner nedsatt ved artikkel 40 i direktiv 2007/46/EF.
Without prejudice to the other provisions of this Regulation relating to the amendment of its Annexes, the Commission shall also be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 75, concerning the amendments to: 
Med forbehold for de andre bestemmelsene i denne forordning vedrørende endringen av dens vedlegg, skal Kommisjonen også bemyndiges til å vedta delegerte rettsakter i samsvar med artikkel 75 når det gjelder endringer av:
Annex II (B) and (C) as regards the introduction of additional functional safety and vehicle construction requirements for subcategory L7e-A heavy on-road quads; 
Vedlegg II del B og C om innføring av ytterligere krav til funksjonssikkerhet og kjøretøykonstruksjon for undergruppe L7e-A tunge veigående firehjuls motorsykler,
Annexes II and V in order to introduce regulatory act references and corrigenda; 
Vedlegg II og V for å innføre rettsakthenvisninger og rettelser,
Annex V (B) in order to change the applicable reference fuels; 
Vedlegg V del B for å endre de relevante referansedrivstoffene,
Annex VI (C) and (D) in order to take account of the results of the study referred to in Article 23(4) and adoption of UNECE regulations. 
Vedlegg VI del C og D for å ta hensyn til resultatene av undersøkelsen nevnt i artikkel 23 nr. 4, og vedtakelsen av UN-ECE-reglementer.
The power to adopt delegated acts referred to in Article 18(3), Article 20(2), Article 21(5), Article 22(5) and (6), Article 23(6) and (12), Article 24(3), Article 25(8), Article 32(6), Article 33(6), Article 50(4), Article 54(3), Article 57(12), Article 65 and Article 74 shall be conferred on the Commission for a period of five years from 22 March 2013. 
Myndigheten til å vedta delegerte rettsaker nevnt i artikkel 18 nr. 3, artikkel 20 nr. 2, artikkel 21 nr. 5, artikkel 22 nr. 5 og 6, artikkel 23 nr. 6 og 12, artikkel 24 nr. 3, artikkel 25 nr. 8, artikkel 32 nr. 6, artikkel 33 nr. 6, artikkel 50 nr. 4, artikkel 54 nr. 3, artikkel 57 nr. 12, artikkel 65 og artikkel 74 skal gis Kommisjonen i et tidsrom på fem år fra 22. mars 2013.
The delegation of power referred to in Article 18(3), Article 20(2), Article 21(5), Article 22(5) and (6), Article 23(6) and (12), Article 24(3), Article 25(8), Article 32(6), Article 33(6), Article 50(4), Article 54(3), Article 57(12), Article 65 and Article 74 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council. 
Delegeringen av myndighet nevnt i artikkel 18 nr. 3, artikkel 20 nr. 2, artikkel 21 nr. 5, artikkel 22 nr. 5 og 6, artikkel 23 nr. 6 og 12, artikkel 24 nr. 3, artikkel 25 nr. 8, artikkel 32 nr. 6, artikkel 33 nr. 6, artikkel 50 nr. 4, artikkel 54 nr. 3, artikkel 57 nr. 12, artikkel 65 og artikkel 74 kan tilbakekalles når som helst av Europaparlamentet eller Rådet.
A delegated act adopted pursuant to Article 18(3), Article 20(2), Article 21(5), Article 22(5) and (6), Article 23(6) and (12), Article 24(3), Article 25(8), Article 32(6), Article 33(6), Article 50(4), Article 54(3), Article 57(12), Article 65 and Article 74 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object. 
En delegert rettsakt vedtatt i henhold til artikkel 18 nr. 3, artikkel 20 nr. 2, artikkel 21 nr. 5, artikkel 22 nr. 5 og 6, artikkel 23 nr. 6 og 12, artikkel 24 nr. 3, artikkel 25 nr. 8, artikkel 32 nr. 6, artikkel 33 nr. 6, artikkel 50 nr. 4, artikkel 54 nr. 3, artikkel 57 nr. 12, artikkel 65 og artikkel 74 skal tre i kraft bare dersom verken Europaparlamentet eller Rådet gjør innsigelser mot den innen to måneder fra den dag da rettsakten ble meddelt Europaparlamentet og Rådet, eller før utløpet av nevnte tidsrom, dersom både Europaparlamentet og Rådet har underrettet Kommisjonen om at de ikke akter å gjøre innsigelse.
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or the Council. 
Nevnte tidsrom skal forlenges med to måneder etter initiativ fra Europaparlamentet og Rådet.
The types of infringements which are subject to a penalty shall include: 
De typene av overtredelser som gir grunn for sanksjoner, skal omfatte:
refusal to provide access to information; 
nekting av tilgang til opplysninger,
Save where provided otherwise, EU type-approvals granted to vehicles, systems, components or separate technical units under the acts referred to under Article 81(1) shall remain valid until the dates specified in Annex IV for existing types of vehicles. 
Med mindre annet er bestemt, skal EU-typegodkjenninger som er gitt til kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter i henhold til rettsaktene nevnt i artikkel 81 nr. 1, fortsatt være gyldige fram til de datoene som er angitt i vedlegg IV for de eksisterende kjøretøytypene.
By way of derogation from this Regulation, new vehicle types of categories L1e, L2e and L6e or new systems, components or separate technical units intended for such vehicle types shall continue to be type-approved under Directive 2002/24/EC until 31 December 2016. 
Som unntak fra denne forordning skal nye kjøretøytyper i gruppe L1e, L2e og L6e eller nye systemer, komponenter eller tekniske enheter som er beregnet på slike kjøretøytyper, fortsatt bli typegodkjent i samsvar med direktiv 2002/24/EF fram til 31. desember 2016.
By way of derogation from Directive 2002/24/EC, type-approval shall also be granted for vehicles which comply with this Regulation and the delegated acts adopted pursuant to this Regulation on environmental and propulsion requirements as referred to in Annex II (A) by 31 December 2015. 
Som unntak fra direktiv 2002/24/EF skal det også gis typegodkjenning av kjøretøyer som er i samsvar med denne forordning og de delegerte rettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning om krav til miljøprestasjon og framdriftsytelse som nevnt i vedlegg II del A innen 31. desember 2015.
In such a case, national authorities shall not prohibit, restrict or impede the registration, placing on the market or entry into service of vehicles complying with the approved type. 
I slike tilfeller skal nasjonale myndigheter ikke forby, begrense eller vanskeliggjøre registrering, omsetning eller ibruktaking av kjøretøyer som er i samsvar med den godkjente typen.
In particular, the report shall consider whether, on the basis of experience gained with the application of this Regulation, it would be appropriate to provide in Chapter X also for EU type-approval of small series. 
Rapporten skal særlig vurdere om det på grunnlag av de erfaringer som er gjort ved anvendelsen av denne forordning, også vil være hensiktsmessig å gjøre det mulig med EU-typegodkjenning av små serier.
If it considers necessary, the Commission shall present a proposal to this effect. 
Dersom Kommisjonen anser det nødvendig, skal den framlegge et forslag om dette.
Review on advanced braking systems 
Kontroll av avanserte bremseanlegg
By 31 December 2019, the Commission shall submit a report to the European Parliament and to the Council. 
Kommisjonen skal innen 31. desember 2019 framlegge en rapport for Europaparlamentet og Rådet.
That report shall examine the mandatory fitting of an anti-lock brake system and a supplemental combined brake system at the choice of the manufacturer to L3e-A1 subcategory motorcycles. 
Rapporten skal undersøke den obligatoriske monteringen på motorsykler i undergruppe L3e-A1 av et blokkeringsfritt bremseanlegg og et supplerende kombinert bremseanlegg etter produsentens valg.
It shall be based on an assessment of the technical feasibility of such a requirement, a cost-effectiveness analysis, a road accident analysis and a consultation of relevant stakeholders. 
Rapporten skal bygge på en vurdering av den tekniske gjennomførbarheten av et slikt krav, en kostnadseffektivitetsanalyse, en trafikkulykkesanalyse og samråd med relevante berørte parter.
It shall furthermore take into account existing related European and international standards. 
Rapporten skal dessuten ta hensyn til eksisterende, tilknyttede europeiske og internasjonale standarder.
For the purpose of the report provided for in paragraph 2, Member States shall provide to the Commission by 31 December 2017 statistics on road accidents of the motorcycles in question for the preceding four years which are based on the vehicle classification as laid down in Annex I and the type of advanced brake system fitted. 
Med hensyn til rapporten fastsatt i nr. 2, skal medlemsstatene innen 31. desember 2017 oversende til Kommisjonen statistikk over trafikkulykker med de berørte motorsyklene i de foregående fire årene, som bygger på kjøretøyklassifiseringen som er fastsatt i vedlegg I, og den typen av avansert bremseanlegg som er montert.
On the basis of the results of the report, the Commission shall consider presenting a legislative proposal on the mandatory fitting of advanced brake system to the vehicle subcategories in question. 
På grunnlag av resultatene i rapporten skal Kommisjonen vurdere å framlegge et forslag til regelverk om obligatorisk montering av avanserte bremseanlegg på de berørte undergruppene av kjøretøyer.
Review on individual vehicles approvals 
Kontroll av individuelle godkjenninger av kjøretøyer
the number of individual approvals granted to L-category vehicles before their first registration per year by the national authorities of that Member State since 1 January 2016; 
antallet individuelle godkjenninger per år som er gitt til kjøretøyer i gruppe L, før deres første registrering av de nasjonale myndighetene i vedkommende medlemsstat etter 1. januar 2016,
the national criteria upon which such approvals were based in so far as these criteria deviated from the requirements obligatory for EU type-approval. 
hvilke nasjonale kriterier slike godkjenninger ble bygd på, i den grad disse kriteriene avvek fra de kravene som er obligatoriske for EU-typegodkjenning.
Without prejudice to Article 77 of this Regulation, Directive 2002/24/EC as well as Directives 93/14/EEC, 93/30/EEC, 93/33/EEC, 93/93/EEC, 95/1/EC, 97/24/EC, 2000/7/EC, 2002/51/EC, 2009/62/EC, 2009/67/EC, 2009/78/EC, 2009/79/EC, 2009/80/EC and 2009/139/EC shall be repealed with effect from 1 January 2016. 
Med forbehold for artikkel 77 i denne forordning, skal direktiv 2002/24/EF samt direktiv 93/14/EØF 93/30/EØF, 93/33/EØF, 93/93/EØF, 95/1/EF, 97/24/EF, 2000/7/EF, 2002/51/EF, 2009/62/EF, 2009/67/EF, 2009/78/EF, 2009/79/EF, 2009/80/EF og 2009/139/EF oppheves fra og med 1. januar 2016.
References to the repealed Directives shall be construed as references to this Regulation and shall be read, as regards Directive 2002/24/EC, in accordance with the correlation table set out in Annex IX. 
Henvisninger til de opphevede direktivene skal forstås som henvisninger til denne forordning og med hensyn til direktiv 2003/37/EF leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg IX.
Vehicle classification 
Kjøretøyklassifisering
Exhaustive list of requirements for the purposes of EU vehicle type-approval 
Uttømmende liste over krav i forbindelse med EF-typegodkjenning av kjøretøyer
Limits for small series 
Begrensninger for små serier
Timetable for the application of this Regulation in respect of type-approval 
Tidsplan for anvendelse av denne forordning med hensyn til typegodkjenning
ANNEX V (A) 
VEDLEGG V DEL A
Environmental tests and requirements 
Miljøprøvinger og -krav
ANNEX V (B) 
VEDLEGG V DEL B
Application of environmental performance test requirements for approval and extensions 
Anvendelse av prøvingskrav til miljøprestasjon for typegodkjenning og utvidelser
Pollutant emission limit values, OBD thresholds and sound-level limit values for type-approval and conformity of production 
Utslippsgrenseverdier for forurensende stoffer, OBD-grenseverdier og grenseverdier for lydnivå for typegodkjenning og produksjonssamsvar
Tailpipe emission limits after cold start 
Grenseverdier for eksosutslipp etter kaldstart
On-board diagnostics emission thresholds 
Utslippsgrenseverdier for egendiagnosesystem
Evaporative emission limits 
Grenseverdier for fordampingsutslipp
Sound-level limits — Euro 4 and Euro 5 
Grenseverdier for lydnivå — Euro 4 og Euro 5
Durability of pollution control devices 
De forurensningsreduserende innretningenes holdbarhet
Enhanced functional safety requirements 
Forbedrede krav til funksjonssikkerhet
Category name 
Navn på gruppe
Common classification criteria 
Felles klassifiseringskriterier
L1e-L7e 
L1e-L7e
All L-category vehicles 
Alle kjøretøyer i gruppe L
length ≤ 4000 mm or ≤ 3000 mm for a L6e-B vehicle or ≤ 3700 mm for a L7e-C vehicle, and 
lengde ≤ 4000 mm eller ≤ 3000 mm for et L6e-B-kjøretøy eller ≤ 3700 mm for et L7e-C-kjøretøy, og
width ≤ 2000 mm, or ≤ 1000 mm for a L1e vehicle, or ≤ 1500 mm for a L6e-B or a L7e-C vehicle and 
bredde ≤ 2000 mm eller ≤ 1000 mm for et L1e-B-kjøretøy eller ≤ 1500 mm for et L6e-B- eller L7e-C-kjøretøy, og
height ≤ 2500 mm and 
høyde ≤ 2500 mm, og
L1e 
L1e
Light two-wheel powered vehicle 
Lett tohjuls motorvogn
two wheels and powered by a propulsion as listed under Article 4(3) and 
to hjul og med en framdrift som nevnt i artikkel 43 nr. 2, og
engine capacity ≤ 50 cm 3 if a PI internal combustion engine forms part of the vehicle’s propulsion configuration and 
slagvolum ≤ 50 cm 3 dersom en forbrenningsmotor med elektrisk tenning utgjør en del av kjøretøyets framdriftskonfigurasjon, og
maximum design vehicle speed ≤ 45 km/h and 
kjøretøyets høyeste konstruksjonshastighet ≤ 45 km/t, og
maximum continuous rated or net power ( 1 ) ≤ 4000 W and 
største kontinuerlig nominell effekt eller nettoeffekt ( 1 ) ≤ 4000 W, og
maximum mass = technically permissible mass declared by the manufacturer and 
største masse = teknisk tillatt masse oppgitt av produsenten, og
Sub-categories 
Undergrupper
Subcategory name 
Navn på undergrupper
Supplemental sub-classification criteria 
Supplerende kriterier for klassifisering i undergrupper
L1e-A 
L1e-A
Powered cycle 
Motordrevet sykkel
cycles designed to pedal equipped with an auxiliary propulsion with the primary aim to aid pedalling and 
sykler utformet med pedaler utstyrt med hjelpeframdriftssystem, der hovedformål er å hjelpe til med pedalframdriften, og
output of auxiliary propulsion is cut off at a vehicle speed ≤ 25 km/h and 
effekten av hjelpeframdriftssystemet slås av når kjøretøyets hastighet er ≤ 25 km/t, og