natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The additional survey, either general or partial depending on the circumstances, shall be conducted if requested by the ship owner after a change, replacement or significant repair of the structure, equipment, systems, fittings, arrangements and material, which has an impact on the inventory of hazardous materials. 
Tilleggsbesiktelsen skal helt eller delvis, avhengig av omstendighetene, gjennomføres dersom skipsrederen ber om det etter en endring, utskifting eller vesentlig reparasjon av skipets konstruksjon, utstyr, systemer, innretninger, installasjoner og materialer som har en innvirkning på fortegnelsen over farlige materialer.
The survey shall be such as to ensure that any change, replacement, or significant repair has been made in a manner that ensures that the ship continues to comply with the requirements of this Regulation, and that Part I of the inventory of hazardous materials is amended as necessary. 
Besiktelsen skal foretas slik at den sikrer at enhver endring, utskifting eller vesentlig reparasjon er gjennomført på en måte som sikrer at skipet hele tiden oppfyller kravene i denne forordning, og at de nødvendige endringene i del I i fortegnelsen over farlige materialer gjøres.
The final survey shall be conducted prior to the ship being taken out of service and before the recycling of the ship has started. 
Sluttbesiktelsen skal gjennomføres før skipes tas ut av drift og før gjenvinningen av skipet har begynt.
That survey shall verify that: 
Ved denne besiktelsen skal det kontrolleres at:
the inventory of hazardous materials complies with the requirements of Article 5; 
fortegnelsen over farlige materialer oppfyller kravene i artikkel 5,
the ship recycling plan properly reflects the information contained in the inventory of hazardous materials and complies with the requirements of Article 7; 
gjenvinningsplanen for skipet på korrekt vis gjenspeiler de opplysningene som finnes i fortegnelsen over farlige materialer, og oppfyller kravene i artikkel 7,
the ship recycling facility where the ship is to be recycled is included in the European List. 
det skipsgjenvinningsanlegget som skal gjenvinne skipet, står oppført på den europeiske listen.
For existing ships intended for ship recycling, the initial survey and the final survey may be conducted at the same time. 
For eksisterende skip som skal gjenvinnes, kan førstegangsbesiktelsen og sluttbesiktelsen gjennomføres samtidig.
Issuance and endorsement of certificates 
Utstedelse og påtegning av sertifikater
After successful completion of an initial or renewal survey, the administration or a recognised organisation authorised by it shall issue an inventory certificate. 
Etter at en førstegangsbesiktelse eller besiktelse for fornyelse er tilfredsstillende gjennomført, skal myndigheten eller en organisasjon som myndigheten har godkjent, utstede et inventarsertifikat.
That certificate shall be supplemented by Part I of the inventory of hazardous materials, referred to in Article 5(5)(a). 
Dette sertifikatet skal utfylles med del I i fortegnelsen over farlige materialer, som nevnt i artikkel 5 nr. 5 bokstav a).
Where the initial survey and the final survey are conducted at the same time as provided for in Article 8(8), only the ready for recycling certificate referred to in paragraph 9 of this Article shall be issued. 
Dersom førstegangs- og sluttbesiktelsen gjennomføres samtidig, som fastsatt i artikkel 8 nr. 8, skal bare gjenvinningssertifikatet som nevnt i nr. 9 i denne artikkel, utstedes.
The Commission shall adopt implementing acts to establish the format of the inventory certificate to ensure it is consistent with Appendix 3 to the Hong Kong Convention. 
Kommisjonen skal vedta gjennomføringsrettsakter om utformingen av inventarsertifikatet for å sikre at det er forenelig med tillegg 3 til Hongkong-konvensjonen.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 25 of this Regulation. 
Slike gjennomføringsrettsakter skal vedtas etter framgangsmåten med undersøkelseskomité nevnt i artikkel 25 i denne forordning.
An inventory certificate shall be endorsed at the request of the ship owner either by the administration or by a recognised organisation authorised by it after successful completion of an additional survey conducted in accordance with Article 8(6). 
Dersom skipsrederen ber om det, skal myndigheten eller en organisasjon som myndigheten har godkjent, påtegne et inventarsertifikat etter at det er gjennomført en tilfredsstillende tilleggsbesiktelse i samsvar med artikkel 8 nr. 6.
Subject to paragraph 4, the administration or recognised organisation authorised by it shall issue or endorse, as appropriate, an inventory certificate, where the renewal survey is successfully completed: 
Med forbehold for nr. 4 skal myndigheten eller en organisasjon som myndigheten har godkjent, utstede eller påtegne, alt etter hva som er relevant, et inventarsertifikat, dersom besiktelsen for fornyelse er tilfredsstillende gjennomført:
in the three month period before the expiry date of the existing inventory certificate, and the new certificate shall be valid from the date of completion of the renewal survey to a date not exceeding five years from the date of expiry of the existing one; 
innen en periode på tre måneder før utløpsdatoen for det gjeldende inventarsertifikatet, og det nye sertifikatet skal være gyldig fra datoen da besiktelsen for fornyelse ble tilfredsstillende gjennomført, til en dato som ikke overstiger fem år fra utløpsdatoen for det gjeldende sertifikatet,
after the expiry date of the existing inventory certificate, and the new certificate shall be valid from the date of completion of the renewal survey to a date not exceeding five years from the date of expiry of the existing one; 
etter utløpsdatoen for det gjeldende inventarsertifikatet, og det nye sertifikatet skal være gyldig fra datoen da besiktelsen for fornyelse ble tilfredsstillende gjennomført, til en dato som ikke overstiger fem år fra utløpsdatoen for det gjeldende sertifikatet,
more than three months before the expiry date of the existing inventory certificate, and the new certificate shall be valid from the date of completion of the renewal survey to a date not exceeding five years from the date of completion of the renewal survey. 
mer enn tre måneder før utløpsdatoen for det gjeldende inventarsertifikatet, og det nye sertifikatet skal være gyldig fra datoen da besiktelsen for fornyelse ble tilfredsstillende gjennomført, til en dato som ikke overstiger fem år fra datoen da besiktigelsen for fornyelse ble tilfredsstillende gjennomført.
Where a renewal survey has been successfully completed and a new inventory certificate cannot be issued or placed on board before the expiry date of the existing certificate, the administration or recognised organisation authorised by it shall endorse the existing certificate and such a certificate shall be accepted as valid for a further period which shall not exceed five months from the date of expiry. 
Dersom en besiktelse for fornyelse er tilfredsstillende gjennomført og et nytt inventarsertifikat ikke kan utstedes eller plasseres om bord før utløpsdatoen for det gjeldende sertifikatet, skal myndigheten eller en organisasjon som myndigheten har godkjent, godkjenne det gjeldende sertifikatet og et slikt sertifikat skal godtas som gyldig i ytterligere en periode på høyst fem måneder fra utløpsdatoen.
In case of an inventory certificate issued for a period of less than five years, the administration or the recognised organisation authorised by it may extend the validity of the existing certificate for a further period which shall not exceed five years. 
Dersom det er utstedt et inventarsertifikat for en periode på mindre enn fem år, kan myndigheten eller en organisasjon som myndigheten har godkjent, forlenge det gjeldende sertifikatets gyldighet for ytterligere en periode på høyst fem år.
In special circumstances as determined by the administration, a new inventory certificate need not be dated from the date of expiry of the existing certificate as required by points (a) and (b) of paragraph 3 and paragraphs 7 and 8. 
Under særlige omstendigheter som fastsatt av myndigheten, behøver et nytt inventarsertifikat ikke være datert fra utløpsdatoen for det gjeldende sertifikatet som fastsatt i nr. 3 bokstav a) og b) og nr. 7 og 8.
In those circumstances, the new certificate shall be valid for a period not exceeding five years from the date of completion of the renewal survey. 
Under slike omstendigheter er det nye sertifikatet gyldig i en periode på høyst fem år fra den datoen da besiktelsen for fornyelse ble tilfredsstillende gjennomført.
Where a ship is not at the port or anchorage where it is to be surveyed when the inventory certificate expires, the administration may, if it is proper to do so, extend the period of validity of the inventory certificate for a period not exceeding three months to enable the ship to complete its voyage to the port in which it is to be surveyed. 
Dersom et skip ikke ligger i den havnen eller ved den ankerplassen der det skal besiktes når inventarsertifikatet utløper, kan myndigheten om nødvendig forlenge inventarsertifikatets gyldighetstid med høyst tre måneder slik at skipet kan avslutte sin reise til den havnen der det skal besiktes.
Any such extension granted shall be conditional on the survey being completed at that port before the ship leaves. 
En eventuell forlengelse forutsetter at besiktelsen gjennomføres i nevnte havn før skipet forlater havnen.
A ship to which an extension is granted shall not, on its arrival in the port in which it is to be surveyed, be entitled, by virtue of such extension, to leave the port without having a new certificate. 
Et skip som oppnår en forlengelse, skal når det anløper den havnen der det skal besiktes, ikke på grunnlag av en slik forlengelse ha rett til å forlate den gjeldende havnen uten et nytt sertifikat.
When the renewal survey is completed, the new inventory certificate shall be valid for a period not exceeding five years from the date of expiry of the existing certificate before the extension was granted. 
Når besiktelsen for fornyelse er gjennomført, skal det nye inventarsertifikatet være gyldig i en periode som ikke overstiger fem år fra den utløpsdatoen som det gjeldende sertifikatet hadde før forlengelsen ble gitt.
An inventory certificate for a ship engaged on short voyages and which has not been extended under the conditions referred to in paragraph 7 may be extended by the administration for a period of grace of up to one month from its expiry. 
Et inventarsertifikat for et skip som foretar korte reiser, og som ikke er blitt forlenget i henhold til vilkårene i nr. 7, kan forlenges av myndigheten med en periode på inntil én måned fra utløpsdatoen.
After successful completion of a final survey in accordance with Article 8(7), the administration or a recognised organisation authorised by it shall issue a ready for recycling certificate. 
Etter en tilfredsstillende gjennomføring av en sluttbesiktelse i samsvar med artikkel 8 nr. 7 skal myndigheten eller en organisasjon som myndigheten har godkjent, utstede et gjenvinningssertifikat.
That certificate shall be supplemented by the inventory of hazardous materials and the ship recycling plan. 
Dette sertifikatet skal utfylles med fortegnelsen over farlige materialer og gjenvinningsplanen for skipet.
The Commission shall adopt implementing acts to establish the format of the ready for recycling certificate to ensure it is consistent with Appendix 4 to the Hong Kong Convention. 
Kommisjonen skal vedta gjennomføringsrettsakter om utformingen av gjenvinningssertifikatet for å sikre at det er forenelig med tillegg 4 til Hongkong-konvensjonen.
A ready for recycling certificate issued after a final survey in accordance with the first subparagraph of this paragraph shall be accepted by the other Member States and regarded for the purposes of this Regulation as having the same validity as a ready for recycling certificate issued by them. 
Et gjenvinningssertifikat som er utstedt etter en sluttbesiktelse i samsvar med første ledd i dette nummer, skal godtas av de øvrige medlemsstatene og anses med hensyn til denne forordning å ha samme gyldighet som et gjenvinningssertifikat de selv har utstedt.
Duration and validity of certificates 
Varighet og gyldighet av sertifikater
Subject to Article 9, an inventory certificate shall be issued for a period specified by the administration, which shall not exceed five years. 
Med forbehold for artikkel 9 skal det utstedes et inventarsertifikat for en periode som myndigheten fastsetter, og som ikke skal overstige fem år.
An inventory certificate issued or endorsed under Article 9 shall cease to be valid in any of the following cases: 
Gyldigheten av et inventarsertifikat som er utstedt eller påtegnet i henhold til artikkel 9, skal opphøre i følgende tilfeller:
if the condition of the ship does not correspond substantially with the particulars of that inventory certificate, including where Part I of the inventory of hazardous materials has not been properly maintained and updated, reflecting changes in ship structure and equipment, taking into account the relevant IMO guidelines; 
dersom skipets tilstand i vesentlig grad avviker fra opplysningene i inventarsertifikatet, herunder når del I i fortegnelsen over farlige materialer ikke er tilfredsstillende ført og ajourført, eller ikke viser endringer i skipets konstruksjon og utstyr, idet det tas hensyn til relevante retningslinjer fra IMO,
where the renewal survey is not completed within the intervals specified in Article 8(5). 
dersom besiktelsen for fornyelse ikke gjennomføres innenfor de intervallene som er angitt i artikkel 8 nr. 5.
A ready for recycling certificate shall be issued by the administration or by a recognised organisation authorised by it for a period not exceeding three months. 
Myndigheten eller en organisasjon som myndigheten har godkjent, skal utstede et gjenvinningssertifikat for en periode på høyst tre måneder.
A ready for recycling certificate issued under Article 9(9) shall cease to be valid where the condition of the ship does not correspond substantially with the particulars of the inventory certificate. 
Gyldigheten av et gjenvinningssertifikat som er utstedt i henhold til artikkel 9 nr. 9, skal opphøre dersom skipets tilstand avviker vesentlig fra opplysningene i inventarsertifikatet.
By way of derogation from paragraph 3, the ready for recycling certificate may be extended by the administration or by a recognised organisation authorised by it for a single point to point voyage to the ship recycling facility. 
Som unntak fra nr. 3, kan myndigheten eller en organisasjon som myndigheten har godkjent, forlenge gjenvinningssertifikatet for én direkte reise til skipsgjenvinningsanlegget.
Port State control 
Havnestatskontroll
Member States shall apply control provisions for ships in accordance with their national law having regard to Directive 2009/16/EC. 
Medlemsstatene skal anvende kontrollbestemmelser for skip i samsvar med sin nasjonale lovgivning med hensyn til direktiv 2009/16/EF.
Subject to paragraph 2, any such inspection shall be limited to checking that either an inventory certificate or a ready for recycling certificate is kept on board, which, if valid, shall be considered sufficient for the inspection to be approved. 
Med forbehold for nr. 2 skal enhver slik inspeksjon begrenses til en kontroll av om det enten finnes et inventarsertifikat eller et gjenvinningssertifikat om bord som, såfremt det er gyldig, skal anses som tilstrekkelig for at inspeksjonen skal godkjennes.
A detailed inspection may be carried out by the relevant authority involved in port State control activities, taking into account the relevant IMO guidelines, where a ship does not carry a valid certificate or there are clear grounds for believing either that: 
Den relevante myndighet som er involvert i havnestatskontroller, kan utføre en nærmere inspeksjon idet det tas hensyn til relevante retningslinjer fra IMO, dersom et skip ikke har et gyldig sertifikat, eller det er god grunn til å tro at:
the condition of the ship or its equipment does not correspond substantially with the particulars of that certificate, Part I of the inventory of hazardous materials, or both; or 
skipets tilstand eller utstyr i stor grad avviker fra opplysningene i sertifikatet, del I i fortegnelsen over farlige materialer eller i begge, eller
there is no procedure implemented on board the ship for the maintenance of Part I of the inventory of hazardous materials. 
det ikke er gjennomført noen framgangsmåte om bord på skipet når det gjelder vedlikehold av del I i fortegnelsen over farlige materialer.
A ship may be warned, detained, dismissed or excluded from the ports or offshore terminals under the jurisdiction of a Member State in the event that it fails to submit to the relevant authorities of that Member State a copy of the inventory certificate or the ready for recycling certificate, as appropriate and on request of those authorities, without prejudice to Article 9. 
Et skip kan bli advart, holdt tilbake, avvist eller utestengt fra havner eller offshoreterminaler under en medlemsstats jurisdiksjon dersom det ikke framlegger en kopi av inventarsertifikatet eller gjenvinningssertifikatet for relevante myndigheter i nevnte medlemsstat, alt etter hva som er relevant og på nevnte myndigheters anmodning, uten at artikkel 9 berøres.
A Member State taking such action shall immediately inform the administration concerned. 
En medlemsstat som treffer et slikt tiltak, skal straks underrette den berørte myndighet.
Failure to update the inventory of hazardous materials shall not constitute a detainable deficiency, but any inconsistencies in the inventory of hazardous materials shall be reported to the administration concerned and shall be rectified at the time of the next survey. 
Manglende ajourføring av fortegnelsen over farlige materialer utgjør ikke en mangel som kan medføre tilbakeholding, men ethvert avvik i fortegnelsen over farlige materialer skal rapporteres til den berørte myndighet og skal rettes innen neste besiktelse.
Access to a specific port or anchorage may be permitted by the relevant authority of a Member State in the event of force majeure or overriding safety considerations, or to reduce or minimise the risk of pollution or to have deficiencies rectified, provided that adequate measures to the satisfaction of the relevant authority of that Member State have been implemented by the owner, the operator or the master of the ship to ensure safe entry. 
En medlemsstats relevante myndighet kan ved tilfeller av force majeure, tvingende nødvendige sikkerhetsgrunner, for å redusere eller minimere faren for forurensning eller for at feil og mangler kan utbedres, gi anløpstillatelse til en bestemt havn eller ankerplass, forutsatt at rederen, den driftsansvarlige eller skipsføreren har truffet passende tiltak som de relevante myndighetene i den gjeldende medlemsstaten har godkjent, slik at skipet kan anløpe på en sikker måte.
Requirements for ships flying the flag of a third country 
Krav til skip som seiler under en tredjestats flagg
Subject to point (b) of Article 32(2), when calling at a port or anchorage of a Member State, a ship flying the flag of a third country shall have on board an inventory of hazardous materials that complies with Article 5(2). 
Med forbehold for artikkel 32 nr. 2 bokstav b) skal et skip som anløper en havn eller ankerplass i en medlemsstat, og som seiler under en tredjestats flagg, ha en fortegnelse over farlige materialer om bord som er i samsvar med artikkel 5 nr. 2.
Notwithstanding the first subparagraph, access to a specific port or anchorage may be permitted by the relevant authority of a Member State in the event of force majeure or overriding safety considerations, or to reduce or minimise the risk of pollution or to have deficiencies rectified, provided that adequate measures to the satisfaction of the relevant authority of that Member State have been implemented by the owner, the operator or the master of the ship to ensure safe entry. 
Uten hensyn til første ledd kan en medlemsstats relevante myndighet ved tilfeller av force majeure, tvingende nødvendige sikkerhetsgrunner, for å redusere eller minimere faren for forurensning eller for at feil og mangler kan utbedres, gi anløpstillatelse til en bestemt havn eller ankerplass, forutsatt at rederen, den driftsansvarlige eller skipsføreren har truffet passende tiltak som de relevante myndighetene i den gjeldende medlemsstaten har godkjent, slik at skipet kan anløpe på en sikker måte.
The installation of hazardous materials referred to in Annex I on ships flying the flag of a third country, whilst in a port or anchorage of a Member State, shall be prohibited or restricted as specified in Annex I. 
Installering av farlige materialer som nevnt i vedlegg I, på skip som seiler under en tredjestats flagg, når de ligger i en havn eller ved en ankerplass i en medlemsstat, skal forbys eller begrenses som fastsatt i vedlegg I.
The use of hazardous materials referred to in Annex I on ships flying the flag of a third country, whilst in a port or anchorage of a Member State, shall be prohibited or restricted as specified in Annex I, without prejudice to the exemptions and transitional arrangements applicable to those materials under international law. 
Bruk av farlige materialer som nevnt i vedlegg I, på skip som seiler under en tredjestats flagg, når de ligger i en havn eller ved en ankerplass i en medlemsstat, skal forbys eller begrenses som fastsatt i vedlegg I, uten at det berører de unntakene og overgangsordningene som gjelder for disse materialene i henhold til folkeretten.
The inventory of hazardous materials shall be specific to each ship, be compiled taking into account the relevant IMO guidelines and serve to clarify that the ship complies with paragraph 2 of this Article. 
Fortegnelsen over farlige materialer skal være spesifikk for hvert skip, opprettes idet det tas hensyn til relevante retningslinjer fra IMO og tjene til å klargjøre at skipet overholder nr. 2 i denne artikkel.
When the inventory of hazardous materials is developed it shall identify, at least, the hazardous materials listed in Annex I. A plan shall be established by the ship flying the flag of a third country describing the visual/sampling check by which the inventory of hazardous materials is developed taking into account the relevant IMO guidelines. 
Når fortegnelsen over farlige materialer utarbeides, skal den som et minimum angi de farlige materialene som er oppført i vedlegg I. Et skip som seiler under en tredjestats flagg, skal utarbeide en plan som beskriver den visuelle kontrollen / stikkprøvekontrollen som benyttes for å utarbeide fortegnelsen over farlige materialer, idet det tas hensyn til relevante retningslinjer fra IMO.
The inventory of hazardous materials shall be properly maintained and updated throughout the operational life of the ship, reflecting new installations containing any hazardous materials referred to in Annex II and relevant changes in the structure and equipment of the ship, taking into account the exemptions and transitional arrangements applicable to those materials under international law. 
Fortegnelsen over farlige materialer skal føres og ajourføres på tilfredsstillende måte gjennom hele skipets driftstid, og skal omfatte nye installeringer som inneholder farlige materialer angitt i vedlegg II, og relevante endringer i skipets konstruksjon og utstyr, idet det tas hensyn til unntak og overgangsordninger som gjelder for disse materialene i henhold til folkeretten.