natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Since further amendments are to be made, it should be recast in the interests of clarity. 
Ettersom det skal gjøres ytterligere endringer, bør vedtaket av klarhetshensyn omarbeides.
In particular, polycarbonate/plastic glazing should be permitted for non-windscreen applications to enhance the protection of the occupants in the event of objects penetrating the driver cab area. 
Det bør særlig være tillatt å anvende polykarbonat/plast for vindusruter som ikke er frontruter, for å øke passasjerenes vern mot gjenstander som trenger inn i førerhuset.
Having regard to Council Directive 89/173/EEC of 21 December 1988 on the approximation of the laws of the Member States relating to certain components and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors( ), and in particular Article 9 thereof, 
under henvisning til rådsdirektiv 89/173/EØF av 21. desember 1988 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul ( ), særlig artikkel 9, og
Having regard to Council Directive 78/933/EEC of 17 October 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the installation of lighting and lighting-signalling devices on wheeled agricultural or forestry tractors( ), and in particular Article 5 thereof, 
under henvisning til rådsdirektiv 78/933/EØF av 17. oktober 1978 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om montering av lys- og lyssignalinnretninger på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ), særlig artikkel 5,
Having regard to Council Directive 77/311/EEC of 29 March 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the driver-perceived noise level of wheeled agricultural or forestry tractors( ), and in particular Article 5 thereof, 
under henvisning til rådsdirektiv 77/311/EØF av 29. mars 1977 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om lydnivået ved ørene til førere av jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul( ), særlig artikkel 5,
Having regard to Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC( ), and in particular Article 19(1) thereof, 
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EF av 26. mai 2003 om typegodkjenning av jordbruks- eller skogbrukstraktorer, tilhengere og utskiftbare trukne maskiner, samt deres systemer, deler og tekniske enheter, og om oppheving av direktiv 74/150/EØF( ), særlig artikkel 19 nr. 1,
Remarks, if any 
Eventuelle merknader
The following documents, bearing the component type-approval number shown above, are annexed to this certificate (e.g. report of the test station) 
Følgende dokumenter, som er påført EF-typegodkjenningsnummeret for deler angitt ovenfor, er vedlagt dette dokumentet (f.eks. prøvingslaboratoriets rapport)
Date of granting/refusal/withdrawal of the extension of EC component type-approval ( 2 ) 
Dato for tildeling/nektelse/tilbakekalling av utvidelse av EF-typegodkjenning av deler( 2 )
Date of granting/refusal/withdrawal of EC component type-approval ( 2 ) 
Dato for tildeling/nektelse/tilbakekalling av EF-typegodkjenning av deler( 2 )
Date and number of the report of the test station 
Dato og nummer på prøvingslaboratoriets rapport
‘Paris MOU’ means the Memorandum of Understanding on Port State Control, signed in Paris on 26 January 1982, in its up-to-date version. 
«Paris-memorandumet» det omforente memorandum om havnestatskontroll som ble undertegnet i Paris 26. januar 1982, i sin gjeldende versjon,
‘Framework and procedures for the Voluntary IMO Member State Audit Scheme’ means IMO Assembly Resolution A.974(24). 
«ramme og framgangsmåter for den frivillige revisjonsordningen for medlemsstatene i IMO» IMO-resolusjon A.974(24),
‘Paris MOU region’ means the geographical area in which the signatories to the Paris MOU conduct inspections in the context of the Paris MOU. 
«område omfattet av Paris-memorandumet» det geografiske området der stater som har undertegnet Paris-memorandumet, utfører inspeksjoner innenfor rammen av Paris-memorandumet,
Test station 
Prøvingslaboratorium
Submitted for EC component type-approval on 
Framstilt for EF-typegodkjenning av deler den
All the components likely to serve as supports for the roll-over protection structure are/are not ( 2 ) identical. 
Alle deler som tjener som støtter for veltevernet er/er ikke( 2 ) like.
The method of attachment and points of attachment are/are not ( 2 ) identical. 
Innfestingsmetoden og festepunktene er/er ikke( 2 ) like.
The mass of the unballasted tractor, as defined in 1.3 of Annex II, exceeds/does not exceed ( 2 ) the reference mass used for the test by more than 5 %. 
Traktorens masse uten ballast, som definert i vedlegg II nr. 1.3, overskrider/overskrider ikke( 2 ) referansemassen brukt under prøvingen, med mer enn 5 %.
Extension of EC component type-approval for the following tractor type(s) 
Utvidelse av EF-typegodkjenning av deler til følgende traktortype(r)
Trade mark or name, type and commercial description of tractor for which protection structure is intended 
Varemerke eller handelsnavn, type og handelsbetegnelse på den traktoren som veltevernet er beregnet på
If applicable, name and address of authorized representative of manufacturer of protection structure 
Eventuelt navn og adresse til veltevernprodusentens representant
Name and address of manufacturer of protection structure 
Navn og adresse til veltevernets produsent
Trade name or mark of protection structure 
Veltevernets varemerke eller handelsnavn
extension ( 1 ) 
utvidelse( 1 )
Notification concerning the granting, refusal, withdrawal or extension of EC component type-approval with regard to the strength of a roll-over protection structure (safety cab or frame) and to the strength of its attachment to the tractor 
Melding om tildeling, nektelse, tilbakekalling eller utvidelse av EF-typegodkjenning av deler med hensyn til styrken til et veltevern (veltehytte eller velteramme) samt styrken til dets feste til traktoren
Name of competent authority 
Navn på vedkommende myndighet
EC COMPONENT TYPE-APPROVAL CERTIFICATE 
EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT FOR DELER
Legend: The roll-over protection structure bearing the EC component type-approval mark shown above is a structure for which EC component type-approval was granted in Germany (e 1) under the number 1471. 
Tegnforklaring: Veltevernet med EF-typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er en innretning som er EF-typegodkjent i Tyskland (e 1) under nummer 1471.
It must also include in the vicinity of the rectangle the EC component type-approval number which corresponds to the number of the EC component type-approval certificate issued with regard to the strength of the type of roll-over protection structure and its attachment to the tractor. 
Et EF-typegodkjenningsnummer for deler som tilsvarer nummeret på det EF-typegodkjenningsdokumentet for deler som er utstedt for typen veltevern med hensyn til dets styrke og styrken til dets feste til traktoren, skal plasseres i nærheten av rektangelet.
‘Statutory certificate’ means a certificate issued by or on behalf of a flag State in accordance with Conventions. 
«påbudt sertifikat» et sertifikat utstedt av eller på vegne av en flaggstat i samsvar med konvensjoner,
for Romania 
for Romania
‘Inspection database’ means the information system contributing to the implementation of the port State control system within the Community and concerning the data related to inspections carried out in the Community and the Paris MOU region. 
«inspeksjonsdatabase» det informasjonssystemet som bidrar til å gjennomføre systemet for havnestatskontroll i Fellesskapet, og som omfatter data knyttet til inspeksjoner utført i Fellesskapet og området omfattet av Paris-memorandumet.
The EC component type-approval mark shall consist of a rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the component type-approval: 
EF-typegodkjenningsmerket for deler skal bestå av et rektangel med liten bokstav «e» innskrevet, fulgt av identifikasjonsnummeret til den medlemsstaten som har gitt typegodkjenningen:
MARKS 
MERKING
Report date 
Rapportens dato
Report number 
Rapportnummer
Difference between maximum momentary and residual deflection during sideways impact test 
Forskjell mellom største momentane deformasjon og restdeformasjon under sideslagprøving
In applying this paragraph, Member States shall be guided by Annex 1 to the Paris MOU. 
Ved anvendelse av dette nummer skal vedlegg 1 til Paris-memorandumet være retningsgivende for medlemsstatene.
OJ C 10, 15.1.2008, p. 21 . 
EUT C 10 av 15.1.2008, s. 21.
top downwards: 
nedover fra toppen:
front 
foran
side sideways: 
på siden:
right hand 
høyre side
front: left hand 
foran: venstre side
right-hand 
høyre side
carry out annually a total number of inspections of Priority I and Priority II ships, referred to in Article 12(a) and (b), corresponding at least to its share of the total number of inspections to be carried out annually within the Community and the Paris MOU region. 
utføre et årlig antall inspeksjoner av fartøyer av prioritet I og II som nevnt i artikkel 12 bokstav a) og b), som minst tilsvarer dens andel av det samlede antallet inspeksjoner som skal utføres årlig i Fellesskapet og i området omfattet av Paris-memorandumet.
The inspection share of each Member State shall be based on the number of individual ships calling at ports of the Member State concerned in relation to the sum of the number of individual ships calling at ports of each State within the Community and the Paris MOU region. 
Hver medlemsstats inspeksjonsandel skal være basert på det antallet enkeltfartøyer som anløper havner i den berørte medlemsstaten, i forhold til det samlede antallet enkeltfartøyer som anløper havner i hver stat i Fellesskapet og området omfattet av Paris-memorandumet.
With a view to calculating the share of the total number of inspections to be carried out annually within the Community and the Paris MOU region referred to in point (b) of paragraph 2, ships at anchorage shall not be counted unless otherwise specified by the Member State concerned. 
For å beregne hvor stor andel av det samlede antallet inspeksjoner som skal utføres årlig i Fellesskapet og området omfattet av Paris-memorandumet, nevnt i nr. 2 bokstav b), skal ikke fartøyer på ankerplass medregnes, med mindre den berørte medlemsstaten har fastslått noe annet.
rear: left-hand 
bak: venstre side
Permanent deflection: 
Varig deformasjon:
Deflection measured after the tests 
Deformasjon målt etter prøvingen
The test requirements concerning fractures or cracks, maximum instantaneous deflection and the zone of clearance were satisfactorily fulfilled 
Prøvingskravene med hensyn til brudd og sprekker, største momentane deformasjon og frisone ble oppfylt på tilfredsstillende måte
The reference mass used for calculating impact energies and crushing forces was 
Referansemassen som ble brukt til å beregne slagenergier og trykkrefter, var
Impact tests were made to the left/right-hand ( 2 ) rear and to the right/left-hand ( 2 ) front and right/left-hand side (2) . 
Slagprøving ble foretatt med venstre/høyre( 2 ) bakside og høyre/venstre( 2 ) forside samt mot høyre/venstre side( 2 ).
Impact and crushing tests 
Slagprøving og vertikal belastningsprøving
(grade and dimensions) 
(kvalitet og dimensjoner)
Assembly and mounting bolts 
Fester og festebolter
Interior padding 
Innvendig polstring
The Commission shall, in its review referred to in Article 35, examine in particular the impact of this Article on the inspection commitment, taking into account the expertise and the experience gained in the Community and under the Paris MOU. 
Kommisjonen skal i forbindelse med gjennomgåelsen nevnt i artikkel 35, særlig undersøke hvordan denne artikkel påvirker inspeksjonsforpliktelsene, idet det tas hensyn til den sakkunnskapen og erfaringen som er oppnådd i Fellesskapet og i henhold til Paris-memorandumet.
Cladding 
Kledning
if the inspection may be carried out at the next call of the ship in the same Member State, provided that the ship does not call at any other port in the Community or the Paris MOU region in between and the postponement is not more than 15 days; or 
dersom inspeksjonen kan utføres ved fartøyets neste anløp i samme medlemsstat, forutsatt at fartøyet i mellomtiden ikke anløper noen annen havn i Fellesskapet eller området omfattet av Paris-memorandumet, og forutsatt at utsettelsen ikke varer lenger enn 15 dager, eller
if the inspection may be carried out in another port of call within the Community or the Paris MOU region within 15 days, provided the State in which such port of call is located has agreed in advance to perform the inspection. 
dersom inspeksjonen kan utføres i en annen anløpshavn i Fellesskapet eller området omfattet av Paris-memorandumet innen 15 dager, forutsatt at den staten der en slik anløpshavn ligger, på forhånd har gitt sitt samtykke til å utføre inspeksjonen.
Mountings 
Festedeler
(material and dimensions) 
(materiale og mål)
Main frame 
Hovedramme
Details and quality of materials used, standards used 
Opplysninger om og kvalitet på de materialene som er brukt og de standardene som er anvendt
Horizontal distance to the rear of the protection structure from the back of the loaded seat at a height of 950 mm/from the seat reference point at a height of 900 mm ( 1 ) 
Horisontal avstand til bakvegg av veltevernet fra ryggen til belastet sete i en høyde på 950 mm/fra setets referansepunkt i en høyde på 900 mm( 1 )
Overall width of the roll-over protection structure 
Veltevernets største bredde
Overall height of the tractor with the roll-over protection structure fitted 
Traktorens største høyde med veltevernet montert
above lowest mounting step 
over nederste stigtrinn
the ship is inspected in another port or anchorage within the Community or the Paris MOU region in accordance with Annex I within 15 days; or 
fartøyet innen 15 dager inspiseres i en annen havn eller på en annen ankerplass i Fellesskapet eller området omfattet av Paris-memorandumet i samsvar med vedlegg I, eller
above highest mounting step 
over øverste stigtrinn
( 2 ) According to the test method used. 
( 2 ) I henhold til den prøvingsmetoden som er benyttet.
above foot platform 
over gulvet/fotstøtten
Height of the doorways: 
Døråpningens høyde:
at the bottom 
nederst
in the middle 
midt på
All ships calling at a port or anchorage of a Member State shall, in the inspection database, be attributed a ship risk profile which determines their respective priority for inspection, the intervals between the inspections and the scope of inspections. 
Alle fartøyer som anløper en havn eller en ankerplass i en medlemsstat, skal i inspeksjonsdatabasen tildeles en risikoprofil som fastsetter deres prioritering med hensyn til inspeksjon, intervallene mellom inspeksjonene og omfanget av inspeksjonene
at the top 
øverst
Width of the doorways: 
Døråpningens bredde:
Minimum distance from the steering wheel rim to the roll-over protection structure 
Minsteavstand fra rattperiferien til veltevernet
Distance from the centre of the steering wheel to the left-hand side of roll-over protection structure 
Avstand fra rattets midtpunkt til venstre side av veltevernet
Distance from the centre of the steering wheel to the right-hand side of roll-over protection structure 
Avstand fra rattets midtpunkt til høyre side av veltevernet
Interior width of the roll-over protection structure at a point above the seat at the height of the centre of the steering wheel 
Innvendig bredde på veltevernet ved et punkt over setet i høyde med rattets midtpunkt
Interior width of the roll-over protection structure at 950 mm above the loaded seat/at 900 mm above the seat reference point ( 2 ) 
Innvendig bredde på veltevernet 950 mm over belastet sete/900 mm over setets referansepunkt( 2 )
Height of roof members above the tractor foot platform 
Høyde på takets deler over traktorens gulv/fotstøtte
Height of roof members above the loaded tractor seat above the seat reference point ( 2 ) 
Høyde på takets deler over belastet sete/setets referansepunkt( 2 )
shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 31(3) and building upon the expertise of the Paris MOU. 
skal vedtas etter framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll nevnt i artikkel 31 nr. 3, og på grunnlag av den sakkunnskapen som er tilgjengelig innenfor rammen av Paris-memorandumet.
Brief description of roll-over protection structure including type of construction, details of mounting on the tractor, details of cladding, means of access and escape, details of interior padding, features to prevent continuous rolling and details of heating and ventilation 
Kort beskrivelse av veltevernet, herunder konstruksjonsmåte, opplysninger om montering på traktoren, opplysninger om kledning, atkomst- og rømningsmuligheter, innvendig polstring, tiltak for å hindre ytterligere rulling samt opplysninger om oppvarming og ventilasjon
Photographs from side and rear showing mounting details 
Fotografier tatt fra siden og bakfra som viser innfestingens enkeltdeler
General arrangement drawing of both the roll-over protection structure and its attachment to the tractor 
Typetegning av både veltevern og dets feste til traktoren
Specifications of roll-over protection structure 
Spesifikasjoner for veltevern
Mass of unballasted tractor, with roll-over protection structure fitted, without driver 
Traktorens masse uten ballast med veltevern montert, uten fører
( 1 ) Delete where inapplicable. 
( 1 ) Stryk det som ikke passer.
Trade mark or name … 
Varemerke eller handelsnavn
Extension of EC component type-approval for other tractor types 
Utvidelse av EF-typegodkjenning av deler til andre traktortyper
rear 
bak
Tyre sizes: front 
Dekkdimensjoner: foran
mm/kg/m 2 ( 1 ) 
mm/kg/m 2 ( 1 )
Wheelbase/moment of inertia ( 1 ) 
Hjulavstand/treghetsmoment( 1 )
Mass of unballasted tractor with roll-over protection structure fitted, without driver 
Traktorens masse uten ballast med veltevern montert, uten fører
Type and commercial description 
Type og handelsbetegnelse
Trade mark or name 
Varemerke eller handelsnavn
Specifications of tractor on which the tests are carried out 
Spesifikasjoner for traktor som prøvingen er utført på
If applicable, name and address of tractor or protection structure manufacturer’s authorised representative 
Eventuelt navn og adresse til traktor- eller veltevernprodusentens representant
verifies, where appropriate, whether outstanding deficiencies found during the previous inspection carried out by a Member State or by a State signatory to the Paris MOU have been rectified; 
kontrollerer, når det er relevant, om gjenstående mangler som er avdekket ved en tidligere inspeksjon utført av en medlemsstat eller en stat som har undertegnet Paris-memorandumet, er utbedret,
Name and address of manufacturer of tractor or protection structure 
Navn og adresse til produsenten av traktoren eller veltevernet
Trade mark or name of protection structure 
Veltevernets varemerke eller handelsnavn
EC component type-approval No 
EF-typegodkjenning av deler nr.
I/II ( 1 ) 
I/II ( 1 )
Tractor make 
Traktormerke
Identification of test station 
Angivelse av prøvingslaboratorium
Protection structure 
Veltevern
REPORT RELATING TO THE EC COMPONENT TYPE-APPROVAL TEST OF A ROLL-OVER PROTECTION STRUCTURE (SAFETY FRAME OR CAB) WITH REGARD TO ITS STRENGTH AS WELL AS TO THE STRENGTH OF ITS ATTACHMENT TO THE TRACTOR 
RAPPORT OM EF-TYPEGODKJENNINGSPRØVING AV DELER FOR VELTEVERN (VELTERAMME ELLER VELTEHYTTE) MED HENSYN TIL VELTEVERNETS STYRKE OG STYRKEN TIL DETS FESTER TIL TRAKTOREN
Fig. 10 – Position of beam in crushing tests – Position of beam for rear crushing test – Position of beam for front crushing test – Second position of beam for front crushing test where front part of roof will not sustain full crushing force – Imaginary ground plane – Part of tractor capable of supporting mass of tractor when overturned 
Figur 10 – Plassering av bjelke ved vertikal belastningsprøving – Plassering av bjelke ved vertikal belastningsprøving bak – Plassering av bjelke ved vertikal belastningsprøving foran – Annen plassering av bjelke ved vertikal belastningsprøving foran når takets fremre del ikke kan motstå hele belastningen – Tenkt jordplan – Del av traktoren som kan bære traktorens masse ved velt
For each test, the sides on which front and rear impacts are struck and determined in 3.1.4 of Annex II. 
Ved hver enkelt prøving bestemmes plasseringen av slagene forfra og bakfra i nr. 3.1.4 i vedlegg II.
Weight shown on left side of median plane. 
Tegningen viser loddet på venstre side av midtplanet.
Plane of swing of centre of gravity of weight at distance x from side of protection structure – Longitudinal median plane of tractor – Plane of swing of centre of gravity of weight at beginning of curve, where this is more than x from side of protection structure 
Bevegelsesplanet for loddets tyngdepunkt i avstanden x fra veltevernets side – Traktorens midtplan i lengderetningen – Bevegelsesplanet for loddets tyngdepunkt i kurvens tangeringspunkt når det ligger mer enn x fra veltevernets side
80 mm (see 1.2.1 of Annex III A or III B) 
80 mm (se nr. 1.2.1 i vedlegg III del A eller B)
Front impact 
Slagprøving forfra
One sixth of width of top of protection structure (see 1.1.1 of Annex III A or III B) 
1/6 av bredden av veltevernets overdel (se nr. 1.1.1 i vedlegg III del A eller B)
Rear impact 
Slagprøving bakfra
Value of x 
Verdi av x
Fig. 9 – Plan view of protection structure and weight showing location of plane of swing in front and rear impact tests 
Figur 9 – Plantegning av veltevern og pendellodd som viser bevegelsesplanets plassering ved slagprøving forfra og bakfra
The configuration of the roll-over protection structure shown is solely for the purpose of illustration and dimensional reference. 
Tegningen av veltevernet er vist bare for å illustrere oppstillingen og målene.
Fig. 8 – Crushing test – Universal pin joints – Double acting hydraulic cylinder – Universal pin joint – Supports under front and rear axles 
Figur 8 – Vertikal belastningsprøving – Universalledd – Dobbeltvirkende hydraulikksylinder – Universalledd – Oppstøtting av for- og bakaksel
Fig. 7 – Impact from side – For tyre pressure and deflections see 3.1.5 of Annex II – Beam: length = 20 to 25 x thickness – width = 2 to 3 x thickness – Locus of centre of gravity of weight passing through point of contact – Angle 30 + 3° to horizontal – Two wire ropes to provide a downward force on axle adjacent to impact 
Figur 7 – Slagprøving fra siden – Angående dekktrykk og utbøyninger se nr. 3.1.5 i vedlegg II – Bjelke: lengde = 20 - 25 x tykkelse – bredde = 2 - 3 x tykkelse – Loddets tyngdepunktsbane passerer gjennom slagpunktet – Vinkel 30 + 3° på horisontalplanet – To ståltau påfører akselen en loddrett kraft nedover på akselen på den siden der slaget treffer
It does not purport to denote design requirements. 
Den angir ikke krav til veltevernets konstruksjon.
The conventional rail network shall comprise lines for the conventional transport by rail of passengers and freight, including the rail segments of the trans-European combined transport network referred to in Article 15, access links to sea and inland ports of common interest and those freight terminals which are open to all operators. 
Nettet for konvensjonelle tog skal omfatte linjer for konvensjonell togtransport av passasjerer og gods, herunder de jernbaneforbindelsene som inngår i det transeuropeiske nettet for kombinert transport nevnt i artikkel 15, forbindelser til sjøhavner og innlandshavner av felles interesse samt godsterminaler som er åpne for alle transportører.