natgillin/translations-raw huggingface dataset:
is the coefficient corresponding to paragraph 1, but where in order to obtain the value of the empirical coefficient (c) the water displacement in m 3 entered in the Community certificate shall be taken instead of the deadweight tonnage. 
er koeffisienten i samsvar med nr. 1, men der verdien av den empiriske koeffisienten (c) fastsettes ved å benytte volumdeplasement i m 3 som angitt i fellesskapssertifikatet, i stedet for dødvekttonn.
Vessels referred to in paragraph 1 whose maximum length does not exceed 86 m shall be equipped with stern anchors whose total mass is equal to 25 % of mass P. 
Fartøyer nevnt i nr. 1 med en største lengde som ikke overstiger 86 m, skal være utstyrt med hekkankere med en samlet vekt som er 25 % av vekten P.
Vessels whose maximum length exceeds 86 m shall be equipped with stern anchors whose total mass is equal to 50 % of mass P calculated in accordance with paragraph 1 or 2. 
Fartøyer med en største lengde som overstiger 86 m, skal være utstyrt med hekkankere med en samlet vekt som er 50 % av vekten P, beregnet etter nr. 1 eller 2.
Stern anchors are not required for: 
Det er ikke nødvendig med hekkankere for følgende fartøyer:
vessels for which the stern anchor mass will be less than 150 kg; in the case of vessels referred to in paragraph 1, final subparagraph, the reduced mass of the bow anchors shall be taken into account; 
fartøyer der vekten til hekkankeret vil være under 150 kg; for de fartøyene som er nevnt i nr. 1, siste ledd, skal det tas hensyn til den reduserte vekten av baugankrene,
lighters. 
lektere.
Vessels intended to propel rigid convoys which do not exceed 86 m in length shall be equipped with stern anchors whose total mass is equal to 25 % of maximum mass P calculated in accordance with paragraph 1 for the formations (considered to be a nautical unit) permitted and entered in the Community certificate. 
Fartøyer som skal drive fram sammenkoplede konvoier som ikke overstiger 86 m i lengde, skal være utstyrt med hekkankere med en samlet vekt som er 25 % av største vekt P, beregnet i samsvar med nr. 1 for formasjoner (regnet for å være en nautisk enhet), som er tillatt og påført i fellesskapssertifikatet.
Vessels intended to propel rigid convoys which exceed 86 m in length downstream shall be equipped with stern anchors whose total mass is equal to 50 % of the maximum mass P calculated in accordance with paragraph 1 for the formations (considered to be a nautical unit) permitted and entered in the Community certificate. 
Fartøyer som skal drive fram sammenkoplede konvoier som overstiger 86 m i lengde nedstrøms, skal være utstyrt med hekkankere med en samlet vekt som er 50 % av største vekt P, beregnet i samsvar med nr. 1 for formasjoner (regnet for å være en nautisk enhet), som er tillatt og påført i fellesskapssertifikatet.
The anchor masses established in accordance withparagraphs 1 to 4 may be reduced for certain special anchors. 
Ankervekten fastsatt etter nr. 1-4 kan for visse særlige ankere reduseres.
The total mass P specified for bow anchors may be distributed between one or two anchors. 
Samlet vekt P som er foreskrevet for baugankrene, kan være fordelt på ett eller to ankere.
It may be reduced by 15 % where the vessel is equipped with only a single bow anchor and the hawse pipe is located amidships. 
Den kan reduseres med 15 % dersom fartøyet bare er utstyrt med ett bauganker, og ankerklysset er plassert midtskips.
The total mass required for stern anchors for pushers and vessels whose maximum length exceeds 86 m may be distributed between one or two anchors. 
Samlet vekt som er foreskrevet for hekkankrene på skyvebåter og fartøyer med en største lengde på over 86 m, kan være fordelt på ett eller to ankere.
The mass of the lightest anchor shall not be less than 45 % of that total mass. 
Vekten av det letteste ankeret skal ikke være under 45 % av den samlede vekten.
Cast iron anchors shall not be permitted. 
Det er ikke tillatt med ankere av støpejern.
On anchors their mass shall be indicated in characters which stand out in relief in a durable manner. 
På ankere skal vekten være angitt med bokstaver med permanent relieffskrift.
Anchors having a mass in excess of 50 kg shall be equipped with windlasses. 
Ankere med en vekt på over 50 kg skal være utstyrt med ankerspill.
Each bow anchor chain shall have a minimum length of: 
Kjettingen til hvert bauganker skal ha en minste lengde på:
40 m for vessels not exceeding 30 m in length; 
40 m for fartøyer med en lengde på høyst 30 m,
10 m longer than the vessel where this is more than 30 m and up to 50 m in length; 
10 m lengre enn fartøyet for fartøyer med en lengde på mellom 30 og 50 m,
60 m where vessels are more than 50 m in length. 
60 m for fartøyer med en lengde på over 50 m.
Each of the stern anchor chains shall be at least 40 m long. 
Kjettingen til hvert hekkanker skal minst være 40 m lang.
However, where vessels need to stop facing downstream they shall have stern anchor chains that are each at least 60 m in length. 
Fartøyer som må kunne stoppe nedstrøms, skal ha kjettinger til hekkankeret som minst er 60 m lange.
The minimum tensile strength R of the anchor chains shall be calculated using the following formulae: 
Den minste strekkfastheten R til ankerkjettingene skal beregnes etter følgende formel:
anchors having a mass up to 500 kg: 
ankere med vekt på opp til 500 kg:
Work based method – Emissions [g] – m(t2,i) – m – m(t1,i) – W(t2,i) – W(t1,i) ≥ Wref – W(t2,i - ∆t) – W(t1,i)< Wref 
Metode basert på arbeid – Utslipp [g] – m(t2,i) – m – m(t1,i) – W(t2,i) – W(t1,i) ≥ Wref – W(t2,i - ∆t) – W(t1,i)< Wref
anchors having a mass of more than 500 kg and not exceeding 2000 kg: 
ankere med vekt på over 500 kg og opp til 2 000 kg:
anchors having a mass of more than 2000 kg: 
ankere med vekt på over 2 000 kg:
Work based method 
Metode basert på arbeid
The mass emissions (mg/window) shall be determined as described in Section 8.4.2.3 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49. 
Masseutslippene (mg/vindu) skal bestemmes som beskrevet i avsnitt 8.4.2.3 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
the data outside the conditions specified in points 4.2 and 4.3 of Annex II. 
dataene som ligger utenfor de vilkårene som er angitt i nr. 4.2 og 4.3 i vedlegg II.
is the theoretical mass of each anchor determined in accordance with paragraphs 1 to 4 and 6. 
er den teoretiske vekten for hvert anker, beregnet i samsvar med nr. 1-4 og 6.
The tensile strength of anchor chains shall be stated according to a standard in force in a Member State. 
Strekkfastheten til ankerkjettingene skal angis i henhold til en standard som gjelder i en medlemsstat.
Where the anchors have a mass greater than that required by paragraphs 1 to 6, the tensile strength of the anchor chain shall be determined as a function of the actual anchor mass. 
Når ankrene har en vekt som er større enn det som er angitt i nr. 1-6, skal ankerkjettingens strekkfasthet beregnes som en funksjon av den faktiske ankervekten.
In cases where heavier anchors with correspondingly stronger anchor chains are aboard, only the minimum masses and minimum tensile strengths required according to paragraphs 1 to 6 and 11 shall be entered in the Community certificate. 
Når det er tyngre ankere med tilsvarende sterkere ankerkjettinger om bord, skal bare minste vekt og minste strekkfasthet som foreskrevet i henhold til nr. 1-6 og 11, påføres i fellesskapssertifikatet.
Connecting pieces (swivels) between anchor and chain shall withstand a tensile load 20 % higher than the tensile strength of the corresponding chain. 
De delene som forbinder anker og kjetting (svirvel), skal kunne tåle en strekkbelastning som er 20 % høyere enn den tilhørende kjettingens strekkfasthet.
The use of cables instead of anchor chains is permitted. 
Det er tillatt å bruke trosser i stedet for ankerkjettinger.
The cables shall have the same tensile strength as that required for chains, but shall be 20 % longer. 
Trossene skal ha samme strekkfasthet som er foreskrevet for kjettinger, men de skal være 20 % lengre.
Emissions of the first window – Averaging window emissions – Time – Duration of he first window – Vehicle speed 
Utslipp fra det første vinduet – Gjennomsnittlige utslipp fra vinduet – Tid – Varighet for det første vinduet – Kjøretøyets hastighet
Vehicle speed versus time and Vehicle averaged emissions, starting from the first averaging window, versus time 
Kjøretøyets hastighet i forhold tid og kjøretøyets gjennomsnittlige utslipp, med start fra det første gjennomsnittsvinduet i forhold til tid
Other equipment 
Annen utrustning
According to the applicable navigational authority regulations in force in the Member States, at least the following equipment shall be on board: 
I henhold til gjeldende sjøfartsregelverk i medlemsstatene skal minst følgende utstyr finnes om bord:
radio-telephone system; 
radiotelefonianlegg,
appliances and devices for giving visual and audible signals as well as daytime and night-time vessel marking; 
apparater og innretninger som avgir lys- og lydsignaler, samt dag- og nattmerking av fartøyet,
stand-alone back-up lights for the prescribed mooring lights; 
reservelys, som er uavhengige av fartøyets strømkrets, for lys som er foreskrevet for fartøyer som ligger for anker,
a fire-proof, marked receptacle, with cover, to receive oily cleaning cloths; 
en merket brannsikker beholder med lokk for oljeholdige kluter,
a fire-proof, marked receptacle, with cover, to receive hazardous or pollutant solid wastes and a fire-proof, marked receptacle, with cover, to receive hazardous or pollutant liquid wastes according to the relevant applicable navigational authority regulations; 
en merket brannsikker beholder med lokk for oppsamling av farlig eller forurensende fast avfall, og en merket brannsikker beholder med lokk for farlig eller forurensende flytende avfall, i henhold til relevant gjeldende sjøfartsregelverk,
a fire-proof, marked receptacle, with cover, to receive slops. 
en merket brannsikker beholder med lokk for oppsamling av slopp.
In addition, the equipment shall include at least: 
Utrustningen skal i tillegg minst omfatte:
Mooring cables; 
Fortøyningstrosser:
Vessels shall be equipped with three mooring cables. 
Fartøyene skal være utstyrt med tre fortøyningstrosser.
Their minimum lengths shall be at least the following: 
De skal minst ha følgende lengde:
first cable: 
første trosse:
L + 20 m, but not more than 100 m, 
L + 20 m, men ikke over 100 m,
second cable: 
annen trosse:
third cable: 
tredje trosse:
1/3 of the first cable. 
1/3 av første trosse.
The shortest cable is not required on board vessels whose L is less than 20 m. 
På fartøyer med en lengde L på under 20 m er den korteste trossen ikke påkrevd.
The cables shall have a tensile strength Rs that is calculated using the following formulae; 
Trossene skal ha en strekkfasthet Rs som beregnes etter følgende formler:
For the required cables a certificate in accordance with European standard EN 10 204:1991, under No 3.1, shall be on board. 
For de foreskrevne trossene skal det finnes et sertifikat om bord i samsvar med europeisk standard EN 10 204:1991, nr 3.1.
These cables may be replaced by ropes having the same length and tensile strength. 
Disse trossene kan erstattes av tauverk som har samme lengde og strekkfasthet.
The minimum tensile strength of these ropes shall be indicated in a certificate. 
Minste strekkfasthet for dette tauverket skal være angitt i et sertifikat.
Tugs shall be equipped with a number of cables that are suitable for their operation. 
Slepebåter skal være utstyrt med et antall trosser som er egnet for formålet.
However, the main cable shall be at least 100 m long and have a tensile strength, in kN, not less than one third of the total power, in kW, of the main engine(s). 
Imidlertid skal hovedtrossen ha en lengde på minst 100 m og en strekkfasthet i kN som er minst en tredel av den samlede effekt i kW for hovedmotoren(e).
Motor vessels and pushers that are also able to tow shall be equipped with a towing cable that is at least 100 m long and whose tensile strength, in kN, is not less than one quarter of the total power, in kW, of the main engine(s). 
Motorfartøyer og skyvebåter som også kan slepe, skal være utstyrt med et buksertau på minst 100 m og en strekkfasthet i kN som er minst en firedel av den samlede effekt i kW for hovedmotoren(e).
A heaving line; 
En kasteline:
A boarding gangway at least 0,4 m wide and 4 m long whose side edges are defined by a brightly-coloured strip; that gangway shall be equipped with a handrail. 
En landgang som er minst 0,4 m bred og 4 m lang, der sidene er merket med en lys stripe; nevnte landgang skal ha en håndrekke.
The inspection body may permit shorter gangways for small vessels; 
Inspeksjonsorganet kan tillate kortere landganger for mindre fartøyer.
A gaff hook; 
En båtshake.
An appropriate first-aid kit with a content in accordance with a relevant standard of a Member State. 
Et passende førstehjelpsskrin med et innhold som er i samsvar med gjeldende standard i en medlemsstat.
The first-aid kit shall be kept in an accommodation room or in the wheelhouse and be stored in such a way that it is easily and safely accessible if necessary. 
Førstehjelpsskrinet skal oppbevares i en innredning eller i styrehuset, og det skal oppbevares på en slik måte at det er lett og sikkert å nå dersom det er nødvendig.
If first-aid kits are stored under cover, the cover shall be marked by a symbol for first-aid kit according to Figure 8 of Appendix I, having a side length of at least 10 cm; 
Dersom førstehjelpsskrin oppbevares ute av syne, skal lokket merkes med et symbol for førstehjelpsskrin i henhold til figur 8 i tillegg I, med en skrifthøyde på minst 10 cm.
A pair of binoculars, 7 x 50 or with larger lens diameter; 
Kikkert, minst 7 x 50 eller med større linsediameter.
A notice concerning the rescue and revival of persons overboard; 
Et oppslag om redning og gjenoppliving av forulykkede.
A searchlight that can be operated from the wheelhouse. 
En lyskaster som kan betjenes fra styrehuset.
There shall be an embarkation stairway or ladder on vessels whose side height above the unladen waterline exceeds 1,50 m. 
Fartøyer som uten last har en høyde fra dekk til vannlinjen på mer enn 1,5 m, skal ha en trapp eller en innskipningsleider.
the periodic verification of the instruments and/or after the zero drift verifications; 
den periodiske verifiseringen av instrumentene og/eller etter verifisering av nullpunktsforskyvningen,
The following data shall be considered as invalidated data: 
Følgende data skal anses å være ugyldige data:
There shall be at least one portable fire extinguisher in accordance with European standard EN 3:1996 at each of the following places: 
Det skal være minst ett bærbart brannslokkingsapparat i samsvar med europeisk standard EN 3:1996 på hvert av følgende steder:
in the wheelhouse; 
i styrehuset,
close to each entrance from the deck to accommodation spaces; 
i nærheten av hver atkomstvei fra dekket til rom i innredninger,
close to each entrance to service spaces which are not accessible from the accommodation spaces and which contain heating, cooking or refrigeration equipment using solid or liquid fuels or liquefied gas; 
i nærheten av hver atkomstvei til tjenesterom som ikke har atkomst fra rom i innredningen, og der det er installert varme-, bysse- eller kjøleapparat som bruker fast eller flytende brensel eller flytende gass,
at each entrance to engine rooms and boiler rooms; 
ved inngangen til maskinrom og kjelerom,
at suitable points below deck in engine rooms and boiler rooms such that no position in the space is more than 10 metres walking distance away from an extinguisher. 
på egnede steder under dekk i maskinrom og kjelerom slik at ikke noe punkt i rommet er i mer enn 10 meters gangavstand fra et brannslokkingsapparat.
For the portable fire extinguishers required by paragraph 1, only powder-type extinguishers with a content of at least 6 kg or other portable fire extinguishers with the same extinguishing capacity may be used. 
Når det gjelder de bærbare brannslokkingsapparatene som er foreskrevet i henhold til nr. 1, kan det utelukkende anvendes brannslokkingsapparater av pulvertypen med et innhold på minst 6 kg eller andre bærbare brannslokkingsapparater med samme slokkekapasitet.
They shall be suitable for Class A, B and C fires and for fires in electrical systems of up to 1000 V. 
De skal være egnet for brann av klasse A, B og C og for brann i elektriske installasjoner på opp til 1 000 V.
In addition powder, water or foam fire extinguishers may be used which are suitable at least for the class of fire most likely to occur in the room for which they are intended. 
I tillegg til apparater med pulver kan det brukes brannslokkingsapparater som bruker vann eller skum, som i det minste egner seg for branner som trolig kan oppstå i det rommet som brannslokkingsapparatene er beregnet på.
Portable fire extinguishers with CO 2 as the extinguishing agent may be used only for extinguishing fires in galleys and electrical installations. 
Bærbare brannslokkingsapparater med CO 2 som slokkemiddel kan benyttes for å slokke branner i bysser og elektriske installasjoner.
The content of these fire extinguishers shall be no more than 1 kg per 15 m 3 of the room in which they are made available for use. 
Innholdet i disse brannslokkingsapparatene skal høyst være på 1 kg per 15 m 3 av det rommet der de skal kunne brukes.
Portable fire extinguishers shall be checked at least every two years. 
Bærbare brannslokkingsapparater skal kontrolleres minst hvert annet år.
An inspection certificate shall be issued, signed by the inspector and showing the date of inspection. 
Det skal utstedes et besiktelsessertifikat med dato for besiktelsen, som er undertegnet av inspektøren.
If portable fire extinguishers are installed in such a way that they are out of sight the panel covering them shall be identified by a symbol for fire extinguishers as shown in Figure 3 of Appendix I, and having a side length of at least 10 cm. 
Dersom brannslokkingsapparatene er installert slik at de ikke er lett synlige, skal den veggen som skjuler dem, merkes med et symbol for brannslokkingsapparater i samsvar med figur 3 i tilegg I, med en skrifthøyde på minst 10 cm.
Permanently installed fire-fighting systems in accommodation spaces, wheelhouses and passenger spaces 
Fastmonterte brannslokkingsanlegg i rom i innredninger, styrehus og passasjerrom
Fire protection in accommodation spaces, wheelhouses and passenger spaces is to be provided only by suitable automatic pressurised water sprinklers as permanently installed fire-fighting systems. 
Brannvern i rom i innredninger, styrehus og passasjerrom skal bare være i form av passende automatiske sprinkleranlegg som fastmonterte brannslokkingsanlegg.
Installation or conversion of the systems shall be carried out only by specialised firms. 
Anleggene skal bare monteres eller endres av spesialfirmaer.
The systems shall be made of steel or equivalent non-combustible materials. 
Anleggene skal være av stål eller tilsvarende ikke-brennbare materialer.
The systems shall be able to spray water at a rate of at least 5 l/m 2 per minute over the area of the largest room to be protected. 
Anleggene skal kunne sprøyte vann i en mengde på minst 5 l/m 2 per minutt over arealet til det største rommet som skal beskyttes.
Systems spraying smaller quantities of water shall have a type-approval pursuant to IMO Resolution A 800(19) or another standard recognised in accordance with the procedure referred to in Article 19(2) of this Directive. 
Anlegg som sprøyter mindre mengder med vann, skal være typegodkjent i samsvar med IMO-resolusjon A 800(19) eller en annen standard som er anerkjent etter framgangsmåten nevnt i artikkel 19 nr. 2 i dette direktiv.
The accredited testing institution shall comply with the European standard for general requirements for the competence of testing and calibrating laboratories (EN ISO/IEC 17025: 2000). 
Det akkrediterte prøvingsorganet skal oppfylle kravene i europeisk standard for generelle krav til prøvings- og kalibreringslaboratoriers kompetanse(EN ISO/IEC 17025:2000).
The systems shall be checked by an expert: 
Anleggene skal kontrolleres av en sakkyndig:
before being put into service; 
før ibruktaking,
before being put back into service after they have been triggered; 
før de tas i bruk igjen etter at de har vært utløst,
after any modification or repair; 
etter ombygging eller reparasjoner,
regularly at least every two years. 
regelmessig og minst hvert annet år.
When carrying out the check in accordance with paragraph 6, the expert shall verify whether the systems meet the requirements of this paragraph. 
Når kontrollen utføres i henhold til nr. 6, skal den sakkyndige undersøke om anleggene oppfyller kravene i dette nummer eller ikke.
The check shall at least include: 
Kontrollen skal minst omfatte følgende:
external inspection of the entire system; 
ytre besiktelse av hele anlegget,
functional testing of the safety systems and nozzles; 
funksjonsprøving av sikkerhetssystemene og dysene,
functional testing of the pressure tanks and pumping system. 
funksjonsprøving av trykktankene og pumpesystemene.
An inspection certificate, signed by the inspector, shall be issued, showing the date of inspection. 
Det skal utstedes et besiktelsessertifikat med dato for besiktelsen, som er undertegnet av inspektøren.
The number of installed systems shall be entered in the Community certificate. 
Antall anlegg som er montert, skal føres inn i fellesskapssertifikatet.
For protecting objects in accommodation spaces, wheelhouses and passenger spaces, permanently installed fire-fighting systems shall be permissible only on the basis of recommendations from the Committee. 
For å beskytte gjenstander i rom i innredninger, styrehus og passasjerrom, er fastmonterte brannslokkingsanlegg bare tillatt på grunnlag av anbefalinger fra komiteen.
Article 10.03b 
Artikkel 10.03b
Permanently installed fire-fighting systems in engine rooms, boiler rooms and pump rooms 
Fastmonterte brannslokkingsanlegg i maskinrom, kjelerom og pumperom
HFC 227ea (heptafluoropropane); 
HFC 227ea (heptafluorpropan),
Other extinguishing agents shall be permissible only in accordance with the procedure referred to in Article 19(2) of this Directive. 
Andre slokkemidler er bare tillatt etter framgangsmåten nevnt i artikkel 19 nr. 2 i dette direktiv.
Ventilation, air intake 
Ventilasjon, luftinntak
Combustion air for the propulsion engines shall not be extracted from rooms that are to be protected by permanently installed fire-fighting systems. 
forbrenningsluften for framdriftsmotorene skal ikke suges inn fra rom som skal beskyttes av fastmonterte brannslokkingsanlegg.
This shall not apply where there are two mutually independent and hermetically separated main engine rooms or if next to the main engine room there is a separate engine room with a bow thruster, ensuring that the vessel is able to make way under its own power in the event of fire in the main engine room. 
Dette gjelder ikke når det er to uavhengige og hermetisk atskilte hovedmaskinrom eller dersom det finnes et separat maskinrom med en baugpropell ved siden av hovedmaskinrommet, som sikrer at fartøyet kan gå for egen maskin dersom det skulle oppstå brann i hovedmaskinrommet,
Any forced ventilation present in the room to be protected shall switch off automatically if the fire-fighting system is triggered. 
eventuell mekanisk ventilasjon i det rommet som skal beskyttes, skal slås av automatisk dersom brannslokkingsanlegget blir utløst,
There shall be devices available with which all apertures which can allow air to enter or gas to escape from the room to be protected can be quickly closed. 
det skal finnes innretninger som raskt lukker alle åpninger der luft kan strømme inn eller gass ut fra det rommet som skal beskyttes.
It shall be clearly recognisable whether they are open or closed. 
Det skal være lett å se om de er åpne eller lukkede,
The air escaping from relief valves in the compressed-air tanks installed in engine rooms shall be conveyed to the open air. 
luft som kommer ut av overtrykksventiler i de tankene med trykkluft som er installert i maskinrommene, skal ledes ut i det fri,