natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘making available on the market’ means any supply of a vehicle, system, component, separate technical unit, part or equipment for distribution or use on the market in the course of a commercial activity, whether in return for payment or free of charge; 
«gjøre tilgjengelig på markedet» enhver levering av et kjøretøy, et system, en komponent, en teknisk enhet, en del eller utstyr for distribusjon eller bruk på markedet i forbindelse med forretningsvirksomhet, enten mot betaling eller vederlagsfritt,
‘vehicle type’ means a group of vehicles, including variants and versions of the same category, that do not differ in at least the following essential respects: 
«kjøretøytype» en gruppe kjøretøyer, herunder varianter og versjoner i samme gruppe, som er identiske med hensyn til minst følgende hovedpunkter:
type designation given by the manufacturer, 
typebetegnelse oppgitt av produsenten,
essential construction and design characteristics, 
hovedkjennetegn ved oppbygging og konstruksjon,
backbone chassis/chassis with side members/articulated chassis (obvious and fundamental differences), 
sentralrørunderstell/understell med rammebjelker/leddelt understell (åpenbare og grunnleggende forskjeller),
for category T: axles (number) or, for category C: axles/tracks (number), 
for gruppe T: aksler (antall) eller for gruppe C: aksler/belter (antall),
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle; 
forrige etappes produsent og kjøretøytype dersom det gjelder etappevis oppbygde kjøretøyer,
‘variant’ means vehicles of the same type which do not differ in at least the following respects: 
«variant» kjøretøyer av samme type som er identiske med hensyn til minst følgende hovedpunkter:
for tractors: 
for traktorer:
body structural concept or type of body work, 
karosseriets struktur eller type karosseri,
stage of completion, 
etappe i oppbyggingen,
engine (internal combustion/hybrid/electric/hybrid-electric), 
motor (forbrenningsmotor/hybrid/elektrisk/elektrisk hybrid),
cylinder capacity difference of no more than 20 % (the highest figure being no more than 1,2 times the lowest figure), 
slagvolumforskjell på ikke mer enn 20 % (det høyeste tallet skal ikke være mer enn 1,2 ganger det laveste tallet),
powered axles (number, position, interconnection), 
drivaksler (antall, plassering, innbyrdes forbindelse),
rollover protection structure, 
veltevern,
braked axles (number); 
bremsede aksler (antall),
for trailers or interchangeable towed equipment: 
for trailere eller utskiftbart trukket utstyr:
steering axles (number, position, interconnection), 
styrende aksler (antall, plassering, innbyrdes forbindelse),
‘hybrid vehicle’ means a powered vehicle equipped with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on-vehicle) for the purpose of vehicle propulsion; 
«hybridkjøretøy» et kjøretøy med minst to forskjellige energiomformere og to forskjellige energilagringssystemer (i kjøretøyet) for framdrift av kjøretøyet,
‘hybrid electric vehicle’ means a vehicle that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power: 
«elektrisk hybridkjøretøy» et kjøretøy som til mekanisk framdrift henter energi fra begge de følgende kildene til lagret energi/kraft i kjøretøyet:
a battery, capacitor, flywheel/generator or other electrical energy or power storage device. 
batteri, kondensator, svinghjul/generator eller annen enhet for lagring av elektrisk energi/kraft.
This definition also includes vehicles which draw energy from a consumable fuel only for the purpose of recharging the electrical energy/power storage device; 
Denne definisjonen omfatter kjøretøyer som henter energi fra et drivstoff utelukkende for å lade opp enheten for lagring av elektrisk energi/kraft,
‘pure electric vehicle’ means a vehicle powered by a system consisting of one or more electric energy storage devices, one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle; 
«kjøretøy med bare elektrisk drift» et kjøretøy som drives av et system som består av en eller flere enheter for lagring av elektrisk energi, en eller flere enheter for kondisjonering av elektrisk kraft, og en eller flere elektriske maskiner som omdanner lagret elektrisk energi til mekanisk energi som overføres til hjulene, til framdrift av kjøretøyet,
‘version of a variant’ means vehicles which consist of a combination of items shown in the information package referred to in Article 24(10). 
«versjon av en variant» kjøretøyer som består av en kombinasjon av punkter som framgår av opplysningspakken nevnt i artikkel 24 nr. 10.
References in this Regulation to requirements, procedures or arrangements laid down in this Regulation shall be read as references to such requirements, procedures or arrangements laid down in this Regulation and in the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation. 
Henvisninger i denne forordning til krav, framgangsmåter eller ordninger fastsatt i denne forordning, skal forstås som henvisninger til slike krav, framgangsmåter eller ordninger fastsatt i denne forordning og i de delegerte rettsaktene og gjennomføringsrettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning.
For the purposes of this Regulation the following vehicle categories shall apply: 
I denne forordning får følgende kjøretøygrupper anvendelse:
‘category T’ comprises all wheeled tractors; each wheeled tractor category described in points 2 to 8 is supplemented at the end by an ‘a’ or ‘b’ index according to its design speed: 
«gruppe T» består av alle traktorer med hjul; hver gruppe traktorer med hjul beskrevet i nr. 2-8, er til slutt merket med bokstaven «a» eller «b» i henhold til dens konstruksjonshastighet:
‘a’ for wheeled tractors with a maximum design speed below or equal to 40 km/h; 
«a» for traktorer med hjul med høyeste konstruksjonshastighet på høyst 40 km/t,
‘b’ for wheeled tractors with a maximum design speed above 40 km/h; 
«b» for traktorer med hjul med høyeste konstruksjonshastighet på mer enn 40 km/t,
‘category T1’ comprises wheeled tractors, with the closest axle to the driver having a minimum track width of not less than 1150 mm, with an unladen mass, in running order, of more than 600 kg, and with a ground clearance of not more than 1000 mm; 
«gruppe T1» består av traktorer med hjul der minste sporvidde på den akselen som er nærmest føreren, ikke er mindre enn 1 150 mm, med egenvekt i driftsferdig stand på mer enn 600 kg, og med bakkeklaring på ikke mer enn 1 000 mm,
‘category T2’ comprises wheeled tractors with a minimum track width of less than 1150 mm, with an unladen mass, in running order, of more than 600 kg, with a ground clearance of not more than 600 mm; if the height of the centre of gravity of the tractor (measured in relation to the ground) divided by the average minimum track for each axle exceeds 0,90, the maximum design speed shall be restricted to 30 km/h; 
«gruppe T2» består av traktorer med hjul med en minste sporvidde på mindre enn 1 150 mm, med egenvekt i driftsferdig stand på mer enn 600 kg, og med bakkeklaring på ikke mer enn 600 mm; dersom høyden for traktorens tyngdepunkt (målt i forhold til bakken) dividert med gjennomsnittet av den minste sporvidden for hver aksel er større enn 0,90, skal høyeste konstruksjonshastighet begrenses til 30 km/t,
‘category T3’ comprises wheeled tractors with an unladen mass, in running order, of not more than 600 kg; 
«gruppe T3» består av traktorer med hjul med egenvekt i driftsferdig stand på ikke mer enn 600 kg,
‘category T4’ comprises special purpose wheeled tractors; 
«gruppe T4» består av spesialtraktorer med hjul,
‘category T4.1’ (high-clearance tractors) comprises tractors designed for working with high-growing crops, such as vines. 
«gruppe T4» (traktorer med stor bakkeklaring) består av traktorer konstruert for å arbeide med rader av høytvoksende vekster, f.eks. vinstokker.
When the tractor is in working position the ground clearance perpendicular to the crop rows exceeds 1000 mm. 
Når traktoren er i arbeidsstilling, er bakkeklaringen, målt loddrett på vekstradene, mer enn 1 000 mm.
Where the height of the centre of gravity of the tractor, measured in relation to the ground, using the tyres normally fitted, divided by the average minimum track of all of the axles exceeds 0,90, the maximum design speed shall not exceed 30 km/h; 
Dersom høyden for traktorens tyngdepunkt, målt i forhold til bakken, ved bruk av de dekkene som normalt er montert, dividert med gjennomsnittet av den minste sporvidden til alle aksler, er større enn 0,90, skal høyeste konstruksjonshastighet ikke overstige 30 km/t.
‘category T4.2’ (extra-wide tractors) comprises tractors characterised by their large dimensions, primarily intended for working large areas of farmland; 
«gruppe T4.2» (ekstra brede traktorer) består av traktorer som kjennetegnes ved sine store dimensjoner, hovedsakelig beregnet på å arbeide på store områder med dyrkbar mark,
‘category T4.3’ (low-clearance tractors) comprises four-wheel drive tractors whose interchangeable equipment is intended for agricultural or forestry use and which are characterised by a supporting frame, equipped with one or more power take-offs, having a technically permissible mass no greater than 10 tonnes, for which the ratio of this mass to the maximum unladen mass in running order is less than 2,5 and having the centre of gravity, measured in relation to the ground using the tyres normally fitted, of less than 850 mm; 
«gruppe T4.3» (traktorer med liten bakkeklaring) består av firehjulsdrevne traktorer med utskiftbart jordbruks- eller skogbruksutstyr og som kjennetegnes ved en bæreramme, er utstyrt med ett eller flere kraftuttak og har en teknisk tillatt masse på høyst 10 tonn, der forholdet mellom denne massen og traktorens største tillatte egenvekt i driftsferdig stand er mindre enn 2,5, og med et tyngdepunkt målt i forhold til bakken ved bruk av de dekkene som normalt er montert, på mindre enn 850 mm,
‘category C’ comprises track-laying tractors propelled by endless tracks or by a combination of wheels and endless tracks, with subcategories defined by analogy with category T; 
«gruppe C» består av traktorer med belter som drives med belter eller en kombinasjon av hjul og belter, med undergrupper definert analogt med gruppe T,
‘category R’ comprises trailers; each trailer category described in points 11 to 14 is supplemented at the end by an ‘a’ or ‘b’ index, according to its design speed: 
«gruppe R» består av tilhengere; hver gruppe tilhengere beskrevet i nr. 11-14, er til slutt merket med bokstaven «a» eller «b» i henhold til dens konstruksjonshastighet:
‘a’ for trailers with a maximum design speed below or equal to 40 km/h; 
«a» for tilhengere med høyeste konstruksjonshastighet på høyst 40 km/t,
‘b’ for trailers with a maximum design speed above 40 km/h; 
«b» for tilhengere med høyeste konstruksjonshastighet på mer enn 40 km/t,
‘category R1’ comprises trailers, the sum of the technically permissible masses per axle of which does not exceed 1500 kg; 
«gruppe R1» består av tilhengere der summen av største teknisk tillatte masse på hver aksel ikke overstiger 1 500 kg,
‘category R2’ comprises trailers, the sum of the technically permissible masses per axle of which exceeds 1500 kg but does not exceed 3500 kg; 
«gruppe R2» består av tilhengere der summen av største teknisk tillatte masse på hver aksel overstiger 1 500 kg, men ikke 3 500 kg,
‘category R3’ comprises trailers, the sum of the technically permissible masses per axle of which exceeds 3500 kg but does not exceed 21000 kg; 
«gruppe R3» består av tilhengere der summen av største teknisk tillatte masse på hver aksel overstiger 3 500 kg, men ikke 21 000 kg,
‘category R4’ comprises trailers, the sum of the technically permissible masses per axle of which exceeds 21000 kg; 
«gruppe R4» består av tilhengere der summen av største teknisk tillatte masse på hver aksel overstiger 21 000 kg,
‘category S’ comprises interchangeable towed equipment. 
«gruppe S» består av utskiftbart trukket utstyr.
Each category of interchangeable towed equipment is supplemented at the end by an ‘a’ or ‘b’ index, according to its design speed: 
Hver gruppe av utskiftbart trukket utstyr er til slutt merket med bokstaven «a» eller «b» i henhold til dets konstruksjonshastighet:
‘a’ for interchangeable towed equipment with a maximum design speed below or equal to 40 km/h; 
«a» for utskiftbart trukket utstyr med høyeste konstruksjonshastighet på høyst 40 km/t,
‘b’ for interchangeable towed equipment with a maximum design speed above 40 km/h; 
«b» for utskiftbart trukket utstyr med høyeste konstruksjonshastighet på mer enn 40 km/t,
‘category S1’ comprises interchangeable towed equipment, the sum of the technically permissible masses per axle of which does not exceed 3500 kg; 
«gruppe S1» består av utskiftbart trukket utstyr der summen av største teknisk tillatte masse på hver aksel ikke overstiger 3 500 kg,
‘category S2’ comprises interchangeable towed equipment, the sum of the technically permissible masses per axle of which exceeds 3500 kg. 
«gruppe S2» består av utskiftbart trukket utstyr der summen av største teknisk tillatte masse på hver aksel overstiger 3 500 kg.
Member States shall establish or appoint the approval authorities competent in matters concerning approval and the market surveillance authorities competent in matters concerning market surveillance in accordance with this Regulation. 
Medlemsstatene skal opprette eller utpeke vedkommende godkjenningsmyndigheter i saker som vedrører godkjenning, og vedkommende markedstilsynsmyndigheter i saker som vedrører markedstilsyn, i samsvar med denne forordning.
Member States shall notify the Commission of the establishment and appointment of such authorities. 
Medlemsstatene skal underrette om oppretting og utpeking av slike myndigheter.
The notification of the approval and market surveillance authorities shall include their name, address, including electronic address, and area of responsibility. 
Underretningen om godkjennings- og markedstilsynsmyndighetene skal omfatte navn, adresse, herunder elektronisk adresse, og ansvarsområde.
The Commission shall publish on its website a list and details of the approval authorities. 
Kommisjonen skal på sitt nettsted offentliggjøre en liste over og opplysninger om godkjenningsmyndighetene.
Member States shall permit the placing on the market, registration or entry into service only of such vehicles, components and separate technical units that satisfy the requirements of this Regulation. 
Medlemsstatene skal tillate at bare kjøretøyer, komponenter og tekniske enheter som oppfyller kravene i denne forordning, bringes i omsetning, registreres eller tas i bruk.
Member States shall not prohibit, restrict or impede the placing on the market, registration or entry into service of vehicles, systems, components or separate technical units on grounds related to aspects of their construction and functioning covered by this Regulation, if they satisfy its requirements. 
Medlemsstaten skal ikke forby, begrense eller hindre at kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter bringes i omsetning, registreres eller tas i bruk med begrunnelse i oppbygging og funksjon omfattet av denne forordning, dersom de oppfyller kravene i forordningen.
Member States shall organise and carry out market surveillance and controls of vehicles, systems, components or separate technical units entering the market in accordance with Chapter III of Regulation (EC) No 765/2008. 
Medlemsstatene skal organisere og utføre markedstilsyn og kontroll av kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter som føres inn på markedet i samsvar med kapittel III i forordning (EF) nr. 765/2008.
Obligations of approval authorities 
Godkjenningsmyndighetens forpliktelser
Approval authorities shall ensure that manufacturers applying for type-approval comply with their obligations under this Regulation. 
Medlemsstatene skal sikre at produsenter som søker om typegodkjenning, oppfyller sine forpliktelser i henhold til denne forordning.
Approval authorities shall approve only such vehicles, systems, components or separate technical units that satisfy the requirements of this Regulation. 
Godkjenningsmyndighetene skal godkjenne bare kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter som oppfyller kravene i denne forordning.
For type-approved vehicles, systems, components and separate technical units, market surveillance authorities shall perform, on an adequate scale, appropriate documentary checks, taking into account established principles of risk assessment, complaints and other information. 
For typegodkjente kjøretøyer, systemer, komponenter og tekniske enheter skal markedstilsynsmyndighetene i tilstrekkelig omfang gjennomføre hensiktsmessig dokumentasjonskontroll, idet det tas hensyn til etablerte prinsipper for risikovurdering, klager og andre opplysninger.
Market surveillance authorities may require economic operators to make such documentation and information available as is deemed necessary for the purpose of carrying out their activities. 
Markedstilsynsmyndighetene kan kreve at markedsdeltakere gjør slik dokumentasjon og slike opplysninger tilgjengelig i den grad det anses nødvendig for gjennomføringen av deres virksomhet.
Where economic operators present certificates of conformity, market surveillance authorities shall take due account of such certificates. 
Dersom markedsdeltakere framlegger samsvarssertifikater, skal markedstilsynsmyndighetene ta behørig hensyn til slike sertifikater.
For parts and equipment other than those covered in paragraph 1 of this Article, Article 19(1) of Regulation (EC) No 765/2008 shall apply in its entirety. 
For andre deler og annet utstyr enn det som er omfattet av nr. 1 i denne artikkel, får artikkel 19 nr. 1 i forordning (EF) nr. 765/2008 anvendelse i sin helhet.
Manufacturers shall ensure that when their vehicles, systems, components or separate technical units are placed on the market or are entering into service, they are manufactured and approved in accordance with the requirements set out in this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation. 
Produsentene skal sikre at når deres kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter bringes i omsetning eller tas i bruk, blir de produsert og godkjent i samsvar med kravene fastsatt i denne forordning og de delegerte rettsaktene og gjennomføringsrettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning.
In the case of multi-stage type-approval, each manufacturer shall be responsible for the approval and conformity of production of the systems, components or separate technical units added at the stage of vehicle completion handled by the manufacturer. 
Ved etappevis typegodkjenning skal hver produsent være ansvarlig for godkjenning og produksjonssamsvar for de systemene, komponentene eller tekniske enhetene som tilføyes på den etappen i kjøretøyets oppbygging som produsenten har ansvar for.
Any manufacturer who modifies components or systems already approved at earlier stages shall be responsible for the approval and conformity of production of the modified components and systems. 
Enhver produsent som endrer komponenter eller systemer som allerede er godkjent på tidligere stadier, har ansvar for godkjenning og produksjonssamsvar for de endrede komponentene og systemene.
Manufacturers who modify the incomplete vehicle in such a manner that it qualifies as a different category of vehicle, with the consequence that the legal requirements already assessed in a previous stage of approval have changed, shall also be responsible for compliance with the requirements applicable to the category of vehicles for which the modified vehicle qualifies. 
Produsenter som endrer et delvis oppbygd kjøretøy slik at det klassifiseres i en annen kjøretøygruppe, med den konsekvensen at de lovfestede kravene som allerede er vurdert i en tidligere etappe av godkjenningen er endret, skal også være ansvarlig for å oppfylle de kravene som gjelder for den kjøretøygruppen som det endrede kjøretøyet tilhører.
For the purposes of approval of vehicles, systems, components or separate technical units covered by this Regulation, manufacturers established outside the Union shall appoint a single representative established within the Union to represent them before the approval authority. 
Med sikte på godkjenning av kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter omfattet av denne forordning, skal produsenter som er etablert utenfor Unionen, utpeke en representant som er etablert i Unionen, til å representere seg overfor godkjenningsmyndigheten.
Manufacturers established outside the Union shall furthermore appoint a single representative established within the Union for the purposes of market surveillance, which may be the representative referred to in paragraph 4 or an additional representative. 
Produsenter som er etablert utenfor Unionen, skal dessuten utpeke en representant som er etablert i Unionen, når det gjelder markedstilsyn, og dette kan være representanten nevnt i nr. 4, eller en annen representant.
Manufacturers shall be responsible to the approval authority for all aspects of the approval process and for ensuring conformity of production, whether or not they are directly involved in all stages of the construction of a vehicle, system, component or separate technical unit. 
Produsentene er ansvarlig overfor godkjenningsmyndigheten for alle deler av godkjenningsprosessen og for å sikre produksjonssamsvar, enten de er direkte involvert i alle etapper av oppbyggingen av et kjøretøy, et system, en komponent eller en teknisk enhet eller ikke.
In accordance with this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation, manufacturers shall ensure that procedures are in place for series production to remain in conformity with the approved type. 
I samsvar med denne forordning og de delegerte rettsaktene og gjennomføringsrettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning, skal produsentene sikre at det er innført framgangsmåter for serieproduksjon som fortsatt er i samsvar med den godkjente typen.
Changes in design of a vehicle, system, component or separate technical unit or characteristics and changes in the requirements to which a vehicle, system, component or separate technical unit is declared to conform shall be taken into account in accordance with Chapter VI. 
Endringer i konstruksjonen av et kjøretøy, et system en komponent eller en teknisk enhet eller egenskaper, og endringer i kravene som et kjøretøy, et system, en komponent eller en teknisk enhet er erklært å skulle oppfylle, skal tas hensyn til i samsvar med kapittel VI.
In addition to the statutory marking and type-approval marks fixed to their vehicles, components or separate technical units in accordance with Article 34, manufacturers shall indicate their name, registered trade name or registered trade mark and the address in the Union at which they can be contacted on their vehicles, components or separate technical units made available on the market or, where that is not possible, on the packaging or in a document accompanying the component or separate technical unit. 
I tillegg til lovfestet merking og typegodkjenningsmerker som er festet på deres kjøretøyer, komponenter eller tekniske enheter i samsvar med artikkel 34, skal produsentene angi sitt navn, firma og registrerte varemerke, samt den adressen i Unionen der de kan kontaktes, på sine kjøretøyer, komponenter eller tekniske enheter som gjøres tilgjengelig på markedet, eller dersom dette ikke er mulig, på emballasjen eller i et dokument som følger med komponenten eller den tekniske enheten.