natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The air flowrate (Q SSV ) at each restriction setting (minimum 16 settings) shall be calculated in standard m 3 /min from the flowmeter data using the manufacturer's prescribed method. 
Luftens strømningshastighet (Q SSV ) ved hver innstilling av begrenseren (minst 16 innstillinger) skal beregnes i m 3 /min (standardvilkår) av strømningsmålerdataene etter metoden fastsatt av produsenten.
The discharge coefficient shall be calculated from the calibration data for each setting as follows: 
Utslippsfaktoren skal beregnes ut fra kalibreringsdataene for hver innstilling på følgende måte:
To determine the range of subsonic flow, C d shall be plotted as a function of Reynolds number at the SSV throat. 
For å bestemme området med subsonisk strømning avsettes C d som en funksjon av Reynolds-tall ved innsnevringen på SSV.
The Re at the SSV throat is calculated with the following formula: 
Re ved innsnevringen på SSV beregnes ved hjelp av følgende formel:
a collection of constants and units conversions 
en samling av konstanter og enhetsomregninger
absolute or dynamic viscosity of the gas, calculated with the following formula: 
gassens absolutte eller dynamiske viskositet, beregnet ved hjelp av følgende formel:
empirical constant = 
empirisk konstant =
empirical constant = 110,4 K 
empirisk konstant = 110,4 K
Because Q SSV is an input to the Re formula, the calculations must be started with an initial guess for Q SSV or C d of the calibration venturi, and repeated until Q SSV converges. 
Siden Q SSV inngår i formelen for Re, skal beregningene startes med en innledende gjetning for Q SSV eller kalibreringsventuriens C d , og deretter gjentas beregningene til Q SSV konvergerer.
The convergence method must be accurate to 0,1 % of point or better. 
Konvergensmetoden skal ha en nøyaktighet på minst 0,1 % per punkt.
For a minimum of sixteen points in the region of subsonic flow, the calculated values of C d from the resulting calibration curve fit equation must be within ±0,5 % of the measured C d for each calibration point.» 
For minst 16 punkter i området med subsonisk strømning skal de verdiene av C d som beregnes ut fra den resulterende ligningen for kalibreringskurven, ligge innenfor ± 0,5 % av den målte C d for hvert kalibreringspunkt.»
The calibration of the particulate measurement is limited to the flow meters used to determine sample flow and dilution ratio. 
Kalibrering av partikkelmålingen er begrenset til de strømningsmålerne som brukes til å bestemme prøvetakingsstrøm og fortynningsforhold.
Each flow meter shall be calibrated as often as necessary to fulfil the accuracy requirements of this Directive. 
Hver strømningsmåler skal kalibreres så ofte som nødvendig for å oppfylle nøyaktighetskravene i dette direktiv.
The calibration method that shall be used is described in section 3.2. 
Kalibreringsmetoden som skal benyttes, er beskrevet i nr. 3.2.
Periodical calibration 
Periodisk kalibrering
To fulfil the absolute accuracy of the flow measurements as specified in section 2.2 of Appendix 4 to this Annex, the flow meter or the flow measurement instrumentation shall be calibrated with an accurate flow meter traceable to international and/or national standards. 
For å oppfylle nøyaktighetskravene til strømningsmålinger som angitt i nr. 2.2 i tillegg 4 til dette vedlegg, skal strømningsmåleren eller strømningsmåleinstrumentet kalibreres med en nøyaktig strømningsmåler, som kan føres tilbake til internasjonale og/eller nasjonale standarder.
If the sample gas flow is determined by differential flow measurement the flow meter or the flow measurement instrumentation shall be calibrated in one of the following procedures, such that the probe flow q mp into the tunnel shall fulfil the accuracy requirements of section 4.2.5.2 of Appendix 4 to this Annex: 
Dersom prøvegasstrømmen bestemmes ved differansestrømningsmåling, skal strømningsmåleren eller strømningsmåleinstrumentet kalibreres ved hjelp av én av følgende framgangsmåter, på en slik måte at strømmen q mp inn i tunnelen oppfyller nøyaktighetskravene i nr. 4.2.5.2 i tillegg 4 til dette vedlegg:
The flow meter for q mdw shall be connected in series to the flow meter for q mdew , the difference between the two flow meters shall be calibrated for at least 5 set points with flow values equally spaced between the lowest q mdw value used during the test and the value of q mdew used during the test. 
Strømningsmåleren for q mdw skal seriekoples med strømningsmåleren for q mdew , og forskjellen mellom de to strømningsmålerne skal kalibreres for minst fem settpunkter med strømningsverdier jevnt fordelt mellom den laveste q mdw -verdien som brukes ved prøvingen, og den q mdew -verdien som brukes ved prøvingen.
The dilution tunnel may be bypassed. 
Strømmen kan ledes utenom fortynningstunnelen.
A calibrated mass flow device shall be connected in series to the flowmeter for q mdew and the accuracy shall be checked for the value used for the test. 
En kalibrert massestrømsinnretning skal seriekoples med strømningsmåleren for q mdew , og nøyaktigheten skal kontrolleres for den verdien som brukes ved prøvingen.
Then the calibrated mass flow device shall be connected in series to the flow meter for q mdw , and the accuracy shall be checked for at least 5 settings corresponding to dilution ratio between 3 and 50, relative to q mdew used during the test. 
Deretter seriekoples den kalibrerte massestrømsinnretningen til strømningsmåleren for q mdw , og nøyaktigheten kontrolleres for minst fem innstillinger som tilsvarer fortynningsforholdet mellom 3 og 50, i forhold til q mdew -verdien som brukes ved prøvingen.
The transfer tube TT shall be disconnected from the exhaust, and a calibrated flow measuring device with a suitable range to measure q mp shall be connected to the transfer tube. 
Overføringsrøret TT koples fra eksosen, og en kalibrert strømningsmåler med et passende måleområde for å måle q mp koples til overføringsrøret.
Then q mdew shall be set to the value used during the test, and q mdw shall be sequentially set to at least 5 values corresponding to dilution ratios q between 3 and 50. 
Deretter stilles q mdew på den verdien som brukes ved prøvingen, og q mdw stilles sekvensielt inn på minst fem verdier som tilsvarer fortynningsforhold q mellom 3 og 50.
Alternatively, a special calibration flow path, may be provided, in which the tunnel is bypassed, but the total and dilution air flow through the corresponding meters as in the actual test. 
Alternativt kan det etableres en særlig kalibreringsvei, som leder utenom tunnelen, men med samme samlede luftstrøm og fortynningsluftstrøm gjennom de tilsvarende målerne som ved den faktiske prøvingen.
A tracer gas, shall be fed into the exhaust transfer tube TT. 
En sporgass føres inn i eksosoverføringsrøret TT.
This tracer gas may be a component of the exhaust gas, like CO 2 or NO x . 
Denne sporgassen kan være en bestanddel av eksosen, f.eks. CO 2 eller NO x .
After dilution in the tunnel the tracer gas component shall be measured. 
Etter fortynning i tunnelen måles sporgassen.
This shall be carried out for 5 dilution ratios between 3 and 50. 
Dette skal utføres for fem fortynningsforhold mellom 3 og 50.
The accuracy of the sample flow shall be determined from the dilution ration r d : 
Prøvestrømmens nøyaktighet bestemmes ut fra fortynningsforholdet r d :
The accuracies of the gas analysers shall be taken into account to guarantee the accuracy of q mp . 
Gassanalysatorenes nøyaktighet skal tas i betraktning for å sikre nøyaktigheten for q mp .
Carbon flow check 
Kontroll av karbonstrøm
A carbon flow check using actual exhaust is recommended for detecting measurement and control problems and verifying the proper operation of the partial flow system. 
Det anbefales å kontrollere karbonstrøm ved hjelp av faktisk eksos for å påvise måle- og reguleringsproblemer og kontrollere at delstrømssystemet fungerer riktig.
The carbon flow check should be run at least each time a new engine is installed, or something significant is changed in the test cell configuration. 
Kontroll av karbonstrøm skal foretas minst hver gang en ny motor blir montert, eller når det er foretatt viktige endringer i prøvingskammeret.
The engine shall be operated at peak torque load and speed or any other steady state mode that produces 5 % or more of CO 2 . 
Motoren skal kjøres med høyeste dreiemomentbelastning og høyeste turtall eller i en annen konstant tilstand som produserer minst 5 % CO 2 .
The partial flow sampling system shall be operated with a dilution factor of about 15 to 1. 
Delstrømsprøvetakingssystemet skal kjøres med en fortynningsfaktor på omlag 15:1.
If a carbon flow check is conducted, the procedure given in Appendix 6 to this Annex shall be applied. 
Dersom det gjennomføres en kontroll av karbonstrøm, får framgangsmåten angitt i tillegg 6 til dette vedlegg, anvendelse.
The carbon flow rates shall be calculated according to sections 2.1 to 2.3 of Appendix 6 to this Annex. 
Strømningshastighetene for karbon beregnes i samsvar med nr. 2.1–2.3 i tillegg 6 til dette vedlegg.
All carbon flow rates should agree to within 6 % of each other. 
Alle strømningshastigheter for karbon skal ligge innenfor et område på 6 %.
Pre-test check 
Kontroll før prøving
A pre-test check shall be performed within 2 hours before the test run in the following way: 
Innen to timer før prøving skal det foretas en kontroll på følgende måte:
The accuracy of the flow meters shall be checked by the same method as used for calibration (see section 3.2.1) for at least two points, including flow values of qm dw that correspond to dilution ratios between 5 and 15 for the qm dew value used during the test. 
Strømningsmålernes nøyaktighet skal kontrolleres ved hjelp av samme metode som ved kalibrering (se nr. 3.2.1) for minst to punkter, inkludert strømningsverdier for q mdw som tilsvarer fortynningsforhold på mellom 5 og 15 for q mdew -verdien som brukes ved prøvingen.
If it can be demonstrated by records of the calibration procedure under section 3.2.1 that the flow meter calibration is stable over a longer period of time, the pre-test check may be omitted. 
Dersom de verdiene som er registrert ved hjelp av kalibreringsmetoden beskrevet i nr.3.2.1, kan vise at strømningsmålerens kalibrering er stabil over et lengre tidsrom, kan kontrollen før prøving utelates.
Determination of transformation time (for partial flow dilution systems on ETC only) 
Bestemmelse av omdanningstiden (utelukkende for delstrømsfortynningssystemer ved ETC-prøving)
The system settings for the transformation time evaluation shall be exactly the same as during measurement of the test run. 
Systemets innstillinger ved evaluering av omdanningstiden skal være nøyaktig de samme som ved målingene under prøvingen.
The transformation time shall be determined by the following method: 
Omdanningstiden skal bestemmes ved hjelp av følgende metode:
An independent reference flowmeter with a measurement range appropriate for the probe flow shall be put in series with and closely coupled to the probe. 
En uavhengig referansestrømningsmåler med et passende måleområde i forhold til sondestrømmen skal serieforbindes med og koples til nær sonden.
This flowmeter shall have a transformation time of less than 100 ms for the flow step size used in the response time measurement, with flow restriction sufficiently low as to not affect the dynamic performance of the partial flow dilution system, and consistent with good engineering practice. 
Denne strømningsmåleren skal ha en omdanningstid på under 100 ms for den strømningstrinnstørrelsen som brukes ved måling av reaksjonstiden, og ha en strømningsbegrensning som er tilstrekkelig lav til at den ikke påvirker den dynamiske ytelsen i delstrømsfortynningssystemet, og som er i samsvar med god teknisk praksis.
A step change shall be introduced to the exhaust flow (or air flow if exhaust flow is calculated) input of the partial flow dilution system, from a low flow to at least 90 % of full scale. 
Den inngående eksosstrømmen (eller luftstrømmen, dersom eksosstrømmen beregnes) til delstrømsfortynningssystemet skal endres trinnvis, fra lav strøm til minst 90 % av full skalaverdi.
The trigger for the step change should be the same one used to start the look-ahead control in actual testing. 
Utløseren for den trinnvise endringen skal være den samme som den som brukes til å starte den foregripende reguleringen ved den faktiske prøvingen.
The exhaust flow step stimulus and the flowmeter response shall be recorded at a sample rate of at least 10 Hz. 
Påvirkningen på eksosstrømtrinnene og strømningsmålerens reaksjon skal registreres med en målefrekvens på minst 10 Hz.
From this data, the transformation time shall be determined for the partial flow dilution system, which is the time from the initiation of the step stimulus to the 50 % point of the flowmeter response. 
Ut fra disse dataene bestemmes delstrømsfortynningssystemets omdanningstid, som er tiden fra trinnpåvirkningen begynner til strømningsmålerens reaksjon har nådd 50 %.
In a similar manner, the transformation times of the qmp signal of the partial flow dilution system and of the qm ew,i signal of the exhaust flow meter shall be determined. 
På tilsvarende måte bestemmes omdanningstidene for q mp -signalet fra delstrømsfortynningssystemet og q mew,i -signalet fra eksosstrømningsmåleren.
These signals are used in the regression checks performed after each test (see section 3.8.3.2 of Appendix 2 to this Annex). 
Disse signalene brukes i regresjonskontrollene som foretas etter hver prøving (se nr. 3.8.3.2 i tillegg 2 til dette vedlegg).
The calculation shall be repeated for at least 5 rise and fall stimuli, and the results shall be averaged. 
Beregningen skal gjentas for minst fem stignings- og minskningspåvirkninger, og det skal beregnes et gjennomsnitt av resultatene.
The internal transformation time (< 100 msec) of the reference flowmeter shall be subtracted from this value. 
Referansestrømningsmålerens interne omdanningstid (<100 ms) skal trekkes fra denne verdien.
This is the «look-ahead» value of the partial flow dilution system, which shall be applied in accordance with section 3.8.3.2 of Appendix 2 to this Annex. 
Dette er den «foregripende» verdien for delstrømsfortynningssystemet, som skal benyttes i samsvar med nr. 3.8.3.2 i tillegg 2 til dette vedlegg.
The range of the exhaust gas velocity and the pressure oscillations shall be checked and adjusted according to the requirements of section 2.2.1 of Annex V (EP), if applicable. 
Variasjonsområdet for eksoshastighets- og trykksvingninger skal eventuelt kontrolleres og justeres i samsvar med kravene i nr. 2.2.1 i vedlegg V (EP).
The flow measurement instrumentation shall be calibrated at least every 3 months or whenever a system repair or change is made that could influence calibration.» 
Instrumentene til strømningsmåling skal kalibreres minst hver tredje måned, eller hver gang det foretas en reparasjon eller endring i systemet som kan påvirke kalibreringen.»
All but a tiny part of the carbon in the exhaust comes from the fuel, and all but a minimal part of this is manifest in the exhaust gas as CO2. 
Bortsett fra en svært liten del kommer alt karbon i eksosen fra drivstoffet, og bortsett fra en svært liten del forekommer dette i eksosen som CO 2 .
This is the basis for a system verification check based on CO2 measurements. 
Dette utgjør grunnlaget for en systemkontroll basert på CO 2 -målinger.
The flow of carbon into the exhaust measurement systems is determined from the fuel flow rate. 
Strømmen av karbon inn i systemene for måling av eksos bestemmes ut fra strømningshastigheten til drivstoffet.
The flow of carbon at various sampling points in the emissions and particulate sampling systems is determined from the CO2 concentrations and gas flow rates at those points. 
Strømmen av karbon ved forskjellige prøvetakingspunkter i utslipps- og partikkelprøvetakingssystemene bestemmes ut fra CO 2 -konsentrasjonene og gasstrømningshastighetene på disse punktene.
In this sense, the engine provides a known source of carbon flow, and observing the same carbon flow in the exhaust pipe and at the outlet of the partial flow PM sampling system verifies leak integrity and flow measurement accuracy. 
På denne måten utgjør motoren en kjent kilde for karbonstrøm, og når den samme karbonstrømmen observeres i eksosrøret og ved utløpet av delstrømsprøvetakingssystemet (PM) for partikler, kontrolleres lekkasjer og strømningsmålingens nøyaktighet.
This check has the advantage that the components are operating under actual engine test conditions of temperature and flow. 
Denne kontrollen innebærer den fordelen at delene prøves under motorens faktiske prøvingsvilkår med hensyn til temperatur og strømning.
The following diagram shows the sampling points at which the carbon flows shall be checked. 
Følgende diagram viser prøvetakingspunktene der karbonstrømmen skal kontrolleres.
The specific equations for the carbon flows at each of the sample points are given below. 
De spesifikke ligningene for karbonstrømmene ved hvert prøvetakingspunkt er angitt nedenfor.
CALCULATIONS 
BEREGNINGER
Carbon flow rate into the engine (location 1) 
Karbonstrømmen til motoren (punkt 1)
The carbon mass flow rate into the engine for a fuel CH α O ε is given by: 
Massestrømmen av karbon til motoren for et drivstoff CH α O ε beregnes slik:
q mf = fuel mass flow rate, kg/s 
q mf = massestrøm av drivstoff, i kg/s
Carbon flow rate in the raw exhaust (location 2) 
Karbonstrømmen i råeksos (punkt 2)
The carbon mass flow rate in the exhaust pipe of the engine shall be determined from the raw CO2 concentration and the exhaust gas mass flow rate: 
Massestrømmen av karbon til eksosrøret i motoren bestemmes ut fra konsentrasjonen av rå CO 2 og massestrømmen av eksos.
wet CO 2 concentration in the raw exhaust gas, % 
våt CO 2 -konsentrasjon i råeksosen, i %
wet CO 2 concentration in the ambient air, % (around 0,04 %) 
våt CO 2 -konsentrasjon i omgivelsesluften, i % (ca. 0,04 %)
exhaust gas mass flow rate on wet basis, kg/s 
massestrøm av eksos (våte forhold), i kg/s
molecular mass of exhaust gas 
eksosens molekylmasse
If CO2 is measured on a dry basis it shall be converted to a wet basis according to section 5.2 of Appendix 1 to this Annex. 
Dersom CO 2 måles på tørr basis, skal den omregnes til våt basis i samsvar med nr. 5.2 i tillegg 1 til dette vedlegg.
Carbon flow rate in the dilution system (location 3) 
Karbonstrømmen i fortynningssystemet (punkt 3)
The carbon flow rate shall be determined from the dilute CO2 concentration, the exhaust gas mass flow rate and the sample flow rate: 
Karbonets strømningshastighet skal bestemmes ut fra den fortynnede CO 2 -konsentrasjonen, massestrømmen av eksos og prøvestrømmen:
wet CO2 concentration in the dilute exhaust gas at the outlet of the dilution tunnel, % 
våt CO 2 -konsentrasjon i den fortynnede eksosen ved utløpet av fortynningstunnelen, i %
wet CO2 concentration in the ambient air, % (around 0,04 %) 
våt CO 2 -konsentrasjon i omgivelsesluften, i % (ca. 0,04 %)
diluted exhaust gas mass flow rate on wet basis, kg/s 
massestrøm av fortynnet eksos (våte forhold), i kg/s
exhaust gas mass flow rate on wet basis, kg/s (partial flow system only) 
massestrøm av eksos (våte forhold), i kg/s (bare delstrømssystemer)
sample flow of exhaust gas into partial flow dilution system, kg/s (partial flow system only) 
prøvestrøm av eksos inn i delstrømsfortynningssystem, i kg/s (bare delstrømssystemer)
If CO2 is measured on a dry basis, it shall be converted to wet basis according to section 5.2 of Appendix 1 to this Annex. 
Dersom CO 2 måles på tørr basis, skal den omregnes til våt basis i samsvar med nr. 5.2 i tillegg 1 til dette vedlegg.
The molecular mass (Mre) of the exhaust gas shall be calculated as follows: 
Eksosens molekylmasse (M re ) skal beregnes slik:
fuel mass flow rate, kg/s 
massestrøm av drivstoff, i kg/s
intake air mass flow rate on wet basis, kg/s 
massestrøm av innsugingsluft (våte forhold), i kg/s
humidity of intake air, g water per kg dry air 
fuktighet i innsugingsluften, i g vann per kg tørr luft
molecular mass of dry intake air (= 28,9 g/mol) 
den tørre innsugingsluftens molekylmasse (= 28,9 g/mol)
molar ratios referring to a fuel CH α O δ N ε S γ 
de molare forholdene for et drivstoff CH α O δ N ε S γ
Alternatively, the following molecular masses may be used: 
Alternativt kan følgende molekylmasser benyttes:
The title of section 1.1 is replaced by the following: 
Tittelen på tillegg 1.1 skal lyde:
Diesel reference fuel for testing engines to the emission limits given in row a of the Tables in Section 6.2.1 of Annex I(1)» 
Dieselreferansedrivstoff for prøving av motorer etter utslippsgrenseverdiene angitt i rad A i tabellene i nr. 6.2.1 i vedlegg I(1)»
Diesel reference fuel for testing engines to the emission limits given in rows B1, B2 or C of the Tables in Section 6.2.1 of Annex I 
Dieselreferansedrivstoff for prøving av motorer etter utslippsgrenseverdiene angitt i rad B1, B2 eller C i tabellene i nr. 6.2.1 i vedlegg I
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 «Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test» have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility). 
Ved fastsettelsen av deres grenseverdier er vilkårene i ISO 4259, «Petroleumsprodukter — Bestemmelse og en anvendelse av nøyaktighetsverdier i forbindelse med prøvingsmetoder» anvendt, og ved fastsettelsen av en minsteverdi er det tatt hensyn til en minstedifferanse på 2R over null; ved fastsettelsen av en høyeste og en laveste verdi er minstedifferansen 4R (R = reproduserbarhet).
Notwithstanding this measure, which is necessary for technical reasons, the manufacturer of fuels should nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits. 
Til tross for dette tiltaket, som er nødvendig av tekniske årsaker, bør drivstoffprodusenten likevel etterstrebe en nullverdi når den stipulerte høyeste tillatte verdien er 2R, og en gjennomsnittsverdi dersom høyeste og laveste verdi skal angis.
Should it be necessary to clarify the questions as to whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of ISO 4259 should be applied. 
Dersom det er nødvendig å avklare hvorvidt et drivstoff oppfyller kravene i spesifikasjonene, bør vilkårene i ISO 4259 anvendes.
However, in the case of a dispute between fuel supplier and fuel user, the terms of ISO 4259 may be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to archive the necessary precision, are made in preference to single determinations. 
I tilfelle av uenighet mellom drivstoffleverandør og -bruker, kan vilkårene i ISO 4259 anvendes for å løse tvisten, forutsatt at det foretas et tilstrekkelig antall målinger til å oppnå den nødvendige nøyaktighet, noe som er å foretrekke framfor enkeltstående bestemmelse.
Advice should be sought from the supplier as to storage conditions and life.» 
Leverandøren bør rådspørres om lagringsforhold og holdbarhet.»
Former Section 1.2 becomes section 1.3. 
Tidligere nr. 1.2 blir nytt nr. 1.3.
TECHNICAL DATA OF THE LPG REFERENCE FUELS 
TEKNISKE DATA FOR LPG-REFERANSEDRIVSTOFF
Technical data of the LPG reference fuels used for testing vehicles to the emission limits given in row A of the tables in Section 6.2.1 of Annex I 
Tekniske data for LPG-referansedrivstoffet som brukes til prøving av kjøretøyer etter utslippsgrenseverdiene angitt i rad A i tabellene i nr. 6.2.1 i vedlegg I
Copper strip corrosion 
Kobberkorrosjon
Motor octane number 
Motoroktantall
Therefore, the addition of such compounds for the sole purpose of biasing the test method is prohibited. 
Tilsetning av slike forbindelser utelukkende for det formål å påvirke prøvingsresultatet, er derfor forbudt.
Technical data of the LPG reference fuels used for testing vehicles to the emission limits given in row B1, B2 or C of the tables in section 6.2.1 of Annex I 
Tekniske data for LPG-referansedrivstoffet som brukes til prøving av kjøretøyer etter utslippsgrenseverdiene angitt i rad B1, B2 og C i tabellene i nr. 6.2.1 i vedlegg I