natgillin/translations-raw huggingface dataset:
«focal point for port security» means the body designated by each Member State to serve as contact point for the Commission and other Member States and to facilitate, follow up and provide information on the application of the port security measures laid down in this Directive; 
«kontaktorgan for havnesikkerhet» det organet som er utpekt av hver medlemsstat for å fungere som kontaktorgan for Kommisjonen og andre medlemsstater, og som skal tilrettelegge, følge opp og opplyse om anvendelsen av tiltakene for havnesikkerhet fastsatt i dette direktiv,
«port security authority» means the authority responsible for security matters in a given port. 
«havnesikkerhetsmyndighet» myndigheten som har ansvar for sikkerhetsspørsmål i en bestemt havn.
Coordination with measures taken in application of Regulation (EC) No 725/2004 
Samordning med tiltak som treffes i henhold til forordning (EF) nr. 725/2004
Member States shall ensure that port security measures introduced by this Directive are closely coordinated with measures taken pursuant to Regulation (EC) No 725/2004. 
Medlemsstatene skal sørge for at havnesikkerhetstiltakene som innføres ved dette direktiv, er nært samordnet med tiltak som treffes i henhold til forordning (EF) nr. 725/2004.
Port security authority 
Havnesikkerhetsmyndighet
Member States shall designate a port security authority for each port covered by this Directive. 
Medlemsstatene skal utpeke en havnesikkerhetsmyndighet for hver havn som omfattes av dette direktiv.
A port security authority may be designated for more than one port. 
En havnesikkerhetsmyndighet kan utpekes for mer enn én havn.
The port security authority shall be responsible for the preparation and implementation of port security plans based on the findings of port security assessments. 
Havnesikkerhetsmyndigheten skal ha ansvar for å utarbeide og gjennomføre havnesikkerhetsplanene som bygger på resultatene av sårbarhetsvurderinger av havner.
Member States may designate a «competent authority for maritime security» provided for under Regulation (EC) No 725/2004 as port security authority. 
Medlemsstatene kan utpeke en «vedkommende sjøfartssikkerhetsmyndighet» som fastsatt i forordning (EF) nr. 725/2004, som havnesikkerhetsmyndighet.
Port security assessment 
Sårbarhetsvurdering av havner
Member States shall ensure that port security assessments are carried out for the ports covered by this Directive. 
Medlemsstatene skal sørge for at det utføres sårbarhetsvurderinger av havnene som omfattes av dette direktiv.
These assessments shall take due account of the specificities of different sections of a port and, where deemed applicable by the relevant authority of the Member State, of its adjacent areas if these have an impact on security in the port and shall take into account the assessments for port facilities within their boundaries as carried out pursuant to Regulation (EC) No 725/2004. 
Disse vurderingene skal ta behørig hensyn til de særlige kjennetegnene ved forskjellige deler av en havn, og når vedkommende myndighet i medlemsstaten vurderer det som hensiktsmessig, havnens tilgrensende områder dersom disse har innvirkning på sikkerheten i havnen, samt til de vurderingene av havneanleggene innenfor deres grenser som er utført i henhold til forordning (EF) nr. 725/2004.
Each port security assessment shall be carried out taking into account as a minimum the detailed requirements laid down in Annex I. 
Hver havnesårbarhetsvurdering skal utføres slik at det som minstekrav tas hensyn til de detaljerte kravene fastsatt i vedlegg I.
Port security assessments may be carried out by a recognised security organisation as referred to in Article 11. 
Sårbarhetsvurderinger av havner kan utføres av en anerkjent sikkerhetsorganisasjon som nevnt i artikkel 11.
Port security assessments shall be approved by the Member State concerned. 
Sårbarhetsvurderinger av havner skal godkjennes av den berørte medlemsstaten.
Port security plan 
Sikkerhetsplan for havner
The suspended height of the pendulum block shall be adjusted and necessary steps taken so as to prevent the block from turning about the point of impact. 
Pendelloddets høyde skal justeres, og det skal treffes tiltak som reduserer loddets tendens til å dreie rundt slagpunktet.
Subject to the findings of port security assessments, Member States shall ensure that port security plans are developed, maintained and updated. 
På bakgrunn av resultatene av havnesårbarhetsvurderingene skal medlemsstatene sørge for at havnesikkerhetsplaner utarbeides, opprettholdes og ajourføres.
Port security plans shall adequately address the specificities of different sections of a port and shall integrate the security plans for port facilities within their boundaries established pursuant to Regulation (EC) No 725/2004. 
Havnesikkerhetsplanene skal ta for seg de særlige kjennetegnene ved forskjellige deler av en havn, og sikkerhetsplanene for havneanlegg innenfor deres grenser som er fastsatt i henhold til forordning (EF) nr. 725/2004, skal være innarbeidet i havnesikkerhetsplanene.
Port security plans shall identify, for each of the different security levels referred to in Article 8: 
Havnesikkerhetsplanene skal for hvert av de beredskapsnivåene som er nevnt i artikkel 8, fastslå:
the procedures to be followed; 
hvilke framgangsmåter som skal følges,
the measures to be put in place; 
hvilke tiltak som skal gjennomføres,
the actions to be undertaken. 
hvilke handlinger som skal utføres.
Each port security plan shall take into account as a minimum the detailed requirements specified in Annex II. 
Hver havnesikkerhetsplan skal som minstekrav ta hensyn til de detaljerte kravene angitt i vedlegg II.
Where, and to the extent appropriate, the port security plan shall in particular include security measures to be applied to passengers and vehicles set for embarkation on seagoing vessels which carry passengers and vehicles. 
Havnesikkerhetsplanene skal når det er relevant og etter behov særlig inneholde sikkerhetstiltak som skal anvendes på passasjerer og kjøretøyer som skal kjøre om bord i sjøgående fartøy som transporterer passasjerer og kjøretøyer.
In the case of international maritime transport services, the Member States concerned shall cooperate in the security assessment. 
I forbindelse med internasjonal sjøtransport skal de berørte medlemsstatene samarbeide om sårbarhetsvurderingen.
Port security plans may be developed by a recognised security organisation as referred to in Article 11. 
Havnesikkerhetsplaner kan utarbeides av en anerkjent sikkerhetsorganisasjon som nevnt i artikkel 11.
Port security plans shall be approved by the Member State concerned before implementation. 
Havnesikkerhetsplaner skal godkjennes av den berørte medlemsstaten før de gjennomføres.
Member States shall ensure that the implementation of port security plans is monitored. 
Medlemsstatene skal sørge for at gjennomføringen av havnesikkerhetsplanene overvåkes.
The monitoring shall be coordinated with other control activities carried out in the port. 
Overvåkingen skal samordnes med andre kontrollaktiviteter i havnen.
Member States shall ensure that adequate exercises are performed, taking into account the basic security training exercise requirements listed in Annex III. 
Medlemsstatene skal sørge for at det gjennomføres egnede øvelser, idet det tas hensyn til de grunnleggende kravene til sikkerhetsopplæring som oppført i vedlegg III.
Security levels 
Beredskapsnivåer
Member States shall introduce a system of security levels for ports or parts of ports. 
Medlemsstatene skal innføre et system med beredskapsnivåer for havner eller deler av havner.
There shall be three security levels, as defined in Regulation (EC) No 725/2004: 
Det skal være tre beredskapsnivåer, som definert i forordning (EF) nr. 725/2004:
«Security level 1» means the level for which minimum appropriate protective security measures shall be maintained at all times; 
«Beredskapsnivå 1»: det nivået som egnede, minste sikkerhetstiltak alltid skal holdes på,
«Security level 2» means the level for which appropriate additional protective security measures shall be maintained for a period of time as a result of a heightened risk of a security incident; 
«Beredskapsnivå 2»: det nivået som egnede, ytterligere sikkerhetstiltak skal holdes på i et tidsrom som følge av økt risiko for en sikkerhetshendelse,
«Security level 3» means the level for which further specific protective security measures shall be maintained for a limited period of time when a security incident is probable or imminent, although it may not be possible to identify the specific target. 
«Beredskapsnivå 3»: det nivået som ytterligere, særlige sikkerhetstiltak skal holdes på i et begrenset tidsrom når en sikkerhetshendelse er sannsynlig eller umiddelbart forestående, selv om det kanskje ikke er mulig å utpeke det spesifikke målet.
Member States shall determine the security levels in use for each port or part of a port. 
Medlemsstatene skal fastsette de gjeldende beredskapsnivåene for hver enkelt havn eller del av en havn.
At each security level, a Member State may determine that different security measures are to be implemented in different parts of the port depending on the findings of the port security assessment. 
På hvert beredskapsnivå kan en medlemsstat bestemme at ulike sikkerhetstiltak skal gjennomføres i forskjellige deler av havnen avhengig av resultatene av sårbarhetsvurderingen av havnen.
Member States shall communicate to the appropriate person or persons the security level in force for each port or part of a port as well as any changes thereto. 
Medlemsstatene skal underrette den relevante personen eller de relevante personene om det gjeldende beredskapsnivået for hver havn eller del av en havn samt opplyse om eventuelle endringer av dette.
Port security officer 
Havnens sikkerhetsansvarlige
A port security officer shall be approved by the Member State concerned for each port. 
De berørte medlemsstatene skal godkjenne en sikkerhetsansvarlig for hver havn.
Each port shall, where practicable, have a different port security officer, but may, if appropriate, share a security officer. 
Hver havn skal, når det er mulig, ha en egen sikkerhetsansvarlig, men kan, dersom det er hensiktsmessig, dele en sikkerhetsansvarlig med andre havner.
Port security officers shall fulfil the role of point of contact for port security related issues. 
Havnens sikkerhetsansvarlige skal fungere som kontaktorgan i spørsmål som gjelder havnesikkerhet.
Where the port security officer is not the same as the port facility(ies) security officer(s) under Regulation (EC) No 725/2004, close cooperation between them shall be ensured. 
Dersom havnens sikkerhetsansvarlige og havneanleggets eller anleggenes sikkerhetsansvarlige i henhold til forordning (EF) nr. 725/2004 ikke er samme person, skal det sørges for nært samarbeid mellom dem.
Member States shall ensure that port security assessments and port security plans are reviewed as appropriate. 
Medlemsstatene skal sørge for at havnenes sårbarhetsvurderinger og sikkerhetsplaner gjennomgås etter behov.
They shall be reviewed at least once every five years. 
De skal gjennomgås minst én gang hvert femte år.
The scope of the review shall be that of Articles 6 or 7, as appropriate. 
Gjennomgåelsen skal omfatte artikkel 6 eller artikkel 7, etter hva som er relevant.
Recognised security organisation 
Anerkjent sikkerhetsorganisasjon
Member States may appoint recognised security organisations for the purposes specified in this Directive. 
Medlemsstatene kan utpeke anerkjente sikkerhetsorganisasjoner for de formålene som er angitt i dette direktiv.
Recognised security organisations shall fulfil the conditions set out in Annex IV. 
De anerkjente sikkerhetsorganisasjonene skal oppfylle vilkårene oppført i vedlegg IV.
Focal point for port security 
Kontaktorgan for havnesikkerhet
Member States shall appoint for port security aspects a focal point. 
Medlemsstatene skal utpeke et kontaktorgan for havnesikkerhet.
Member States may designate for port security aspects the focal point appointed under Regulation (EC) No 725/2004. 
Dette kontaktorganet kan være kontaktorganet som er utpekt i henhold til forordning (EF) nr. 725/2004.
The focal point for port security shall communicate to the Commission the list of ports concerned by this Directive and shall inform it of any changes to that list. 
Kontaktorganet for havnesikkerhet skal framlegge for Kommisjonen listen over havner som omfattes av dette direktiv, og skal underrette Kommisjonen om eventuelle endringer av listen.
Implementation and conformity checking 
Gjennomføring og samsvarskontroll
Member States shall set up a system ensuring adequate and regular supervision of the port security plans and their implementation. 
Medlemsstatene skal utarbeide et system for tilstrekkelig og regelmessig overvåking av havnenes sikkerhetsplaner og gjennomføringen av disse.
The Commission shall, in cooperation with the focal points referred to in Article 12, monitor the implementation of this Directive by Member States. 
Kommisjonen skal i samarbeid med kontaktorganene nevnt i artikkel 12, overvåke medlemsstatenes gjennomføring av dette direktiv.
This monitoring shall be conducted jointly with the inspections provided for in Article 9(4) of Regulation (EC) No 725/2004. 
Denne overvåkingen skal foretas samtidig med inspeksjonene fastsatt i artikkel 9 nr. 4 i forordning (EF) nr. 725/2004.
Annexes I to IV may be amended in accordance with the procedure referred to in Article 15(2), without broadening the scope of this Directive. 
Vedlegg I IV kan endres etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 15 nr. 2, uten at virkeområdet for dette direktiv utvides.
The Commission shall be assisted by the committee set up by Regulation (EC) No 725/2004. 
Kommisjonen skal bistås av komiteen nedsatt ved forordning (EF) nr. 725/2004.
Confidentiality and dissemination of information 
Fortrolighet og spredning av opplysninger
In applying this Directive, the Commission shall take, in accordance with Decision 2001/844/EC, ECSC, Euratom( ), appropriate measures to protect information subject to the requirement of confidentiality to which it has access or which is communicated to it by Member States. 
Ved anvendelsen av dette direktiv, skal Kommisjonen i samsvar med beslutning 2001/844/EF, ECSC, Euratom( ), treffe hensiktsmessige tiltak for å beskytte taushetsbelagte opplysninger som den har tilgang til eller som den er blitt meddelt av medlemsstatene.
Member States shall take equivalent measures in accordance with relevant national legislation. 
Medlemsstatene skal treffe tilsvarende tiltak i samsvar med relevant nasjonal lovgivning.
Any personnel carrying out security inspections, or handling confidential information related to this Directive, shall have an appropriate level of security vetting by the Member State of which the person concerned is a national. 
Alt personell som utfører sikkerhetsinspeksjoner eller håndterer fortrolig informasjon i tilknytning til dette direktiv, skal gjennomgå en egnet sikkerhetsklarering som skal utføres av medlemsstaten som personellet er statsborgere i.
Member States shall ensure that effective, proportionate and dissuasive penalties are introduced for infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive. 
Medlemsstatene skal sørge for å innføre sanksjoner som er virkningsfulle, står i forhold til overtredelsen og virker avskrekkende, ved brudd på de internrettslige bestemmelsene som er vedtatt i henhold til dette direktiv.
By 15 December 2008 and every five years thereafter, the Commission shall submit an evaluation report to the European Parliament and the Council based, among other things, on the information obtained pursuant to Article 13. 
Innen 15. desember 2008 og deretter hvert femte år skal Kommisjonen framlegge en vurderingsrapport for Europaparlamentet og Rådet på grunnlag av blant annet de opplysningene som er innhentet i samsvar med artikkel 13.
In the report, the Commission shall analyse compliance with this Directive by Member States and the effectiveness of the measures taken. 
I rapporten skal Kommisjonen analysere medlemsstatenes overholdelse av dette direktiv og hvor effektive de tiltakene som er truffet, er.
If necessary, it shall present proposals for additional measures. 
Den skal om nødvendig framlegge forslag til tilleggstiltak.
This Directive is addressed to the Member States which have ports as referred to in Article 2(2). 
Dette direktiv er rettet til de medlemsstatene som har havner som nevnt i artikkel 2 nr. 2.
The port security assessment is the basis for the port security plan and its implementation. 
Sårbarhetsvurderingen av havner danner grunnlaget for sikkerhetsplanen for havner og gjennomføringen av denne.
The port security assessment will cover at least: 
Sårbarhetsvurderingen av havnen skal minst omfatte:
identification and evaluation of important assets and infrastructure which it is important to protect; 
identifisering og vurdering av viktige eiendeler og infrastruktur som det er viktig å beskytte,
identification of possible threats to the assets and infrastructure and the likelihood of their occurrence, in order to establish and prioritise security measures; 
identifisering av mulige trusler mot eiendelene og infrastrukturen og sannsynligheten for at de skal oppstå, med det formål å fastsette og prioritere sikkerhetstiltakene,
identification, selection and prioritisation of counter-measures and procedural changes and their level of effectiveness in reducing vulnerability; and 
identifisering, utvelging og prioritering av mottiltak og endringer av framgangsmåter, og hvor effektive disse er for å redusere sårbarheten, og
identification of weaknesses, including human factors in the infrastructure, policies and procedures. 
identifisering av svakheter, herunder menneskelige faktorer, i infrastrukturen, politikken og framgangsmåtene.
For this purpose the assessment will at least: 
For dette formålet skal vurderingen minst:
identify all areas which are relevant to port security, thus also defining the port boundaries. 
identifisere alle områder som er relevante for havnesikkerheten, herunder også havnens grenser.
This includes port facilities which are already covered by Regulation (EC) No 725/2004 and whose risk assessment will serve as a basis; 
Dette gjelder også havneanlegg som allerede omfattes av forordning (EF) nr. 725/2004, idet det tas utgangspunkt i risikoanalysen her,
identify security issues deriving from the interface between port facility and other port security measures; 
identifisere sikkerhetsproblemer som oppstår i kontaktflaten mellom havneanleggets sikkerhetstiltak og andre havnesikkerhetstiltak,
identify which port personnel will be subject to background checks and/or security vetting because of their involvement in high-risk areas; 
identifisere hvilket havnepersonell som skal gjennomgå bakgrunnskontroll og/eller sikkerhetsklarering på grunn av deres forbindelse til høyrisikoområder,
subdivide, if useful, the port according to the likelihood of security incidents. 
dersom det er hensiktsmessig, inndele havnen etter sannsynligheten for sikkerhetshendelser.
Areas will be judged not only upon their direct profile as a potential target, but also upon their potential role of passage when neighbouring areas are targeted; 
Områdene vil bli vurdert ikke bare ut fra deres egen profil som mulige mål, men også etter muligheten for at de blir benyttet som adgangsvei til et tilstøtende område som er det egentlige målet,
identify risk variations, e.g. those based on seasonality; 
fastslå variasjoner i risiko, f.eks. sesongvariasjoner,
identify the specific characteristics of each sub-area, such as location, accesses, power supply, communication system, ownership and users and other elements considered security-relevant; 
fastslå de særlige kjennetegnene for de enkelte delområdene, f.eks. plassering, adgang, strømforsyning, kommunikasjonssystem, eierforhold, brukere og andre elementer som vurderes som relevante for sikkerheten,
identify potential threat scenarios for the port. 
fastslå mulige trusselbilder for havnen.
The entire port or specific parts of its infrastructure, cargo, baggage, people or transport equipment within the port can be a direct target of an identified threat; 
Hele havnen eller bestemte deler av havnens infrastruktur, last, bagasje, personer eller transportutstyr i havnen kan være et direkte mål for en påvist trussel,
identify the specific consequences of a threat scenario. 
fastslå de særlige følgene av et trusselbilde.
Consequences can impact on one or more sub-areas. 
Følgene kan påvirke ett eller flere delområder.
Both direct and indirect consequences will be identified. 
Både direkte og indirekte følger skal identifiseres.
Special attention will be given to the risk of human casualties; 
Særlig oppmerksomhet skal rettes mot risikoen for personskader,
identify the possibility of cluster effects of security incidents; 
fastslå risikoen for kjedevirkninger av sikkerhetshendelser,
identify the vulnerabilities of each sub-area; 
identifisere sårbare områder i hvert delområde,
identify all organisational aspects relevant to overall port security, including the division of all security-related authorities, existing rules and procedures; 
identifisere alle organisasjonsmessige forhold som er relevante for havnens generelle sikkerhet, herunder inndelingen av alle sikkerhetsmyndigheter samt gjeldende regler og framgangsmåter,
identify vulnerabilities of the overarching port security related to organisational, legislative and procedural aspects; 
identifisere sårbare områder i havnens samlede sikkerhet som er knyttet til forhold vedrørende organisasjon, lovgivning og framgangsmåter,
identify measures, procedures and actions aimed at reducing critical vulnerabilities. 
identifisere tiltak, framgangsmåter og handlinger som tar sikte på å redusere kritiske sårbare områder.
Specific attention will be paid to the need for, and the means of, access control or restrictions to the entire port or to specific parts of a port, including identification of passengers, port employees or other workers, visitors and ship crews, area or activity monitoring requirements, cargo and luggage control. 
Særlig oppmerksomhet skal rettes mot behovet og metodene for adgangskontroll eller begrensninger for hele havnen eller for en bestemt del av en havn, herunder identifisering av passasjerer, havnepersonell eller andre arbeidere, besøkende og besetningsmedlemmer, krav til overvåking av områder eller aktiviteter samt kontroll av last og bagasje.
Measures, procedures and actions will be consistent with the perceived risk, which may vary between port areas; 
Tiltak, framgangsmåter og handlinger bør være tilpasset til den sannsynlige risikoen, som kan variere fra havneområde til havneområde,
identify how measures, procedures and actions will be reinforced in the event of an increase of security level; 
fastslå hvordan tiltak, framgangsmåter og handlinger vil bli skjerpet dersom beredskapsnivået heves,
identify specific requirements for dealing with established security concerns, such as «suspect» cargo, luggage, bunker, provisions or persons, unknown parcels, known dangers (e.g. bomb). 
fastslå særlige krav til håndtering av velkjente sikkerhetsproblemer, herunder mistenkelig last, bagasje, bunkers, forsyninger eller personer, ukjente pakker og kjente farer (f.eks. bomber).
These requirements will analyse desirability conditions for either clearing the risk where it is encountered or after moving it to a secure area; 
Disse kravene skal analysere hvilke forhold som er ønskelige for å nøytralisere risikoen på stedet eller etter transport til et sikkert område,
identify measures, procedures and actions aimed at limiting and mitigating consequences; 
fastslå tiltak, framgangsmåter og handlinger med sikte på å begrense og redusere følgene,
identify task divisions allowing for the appropriate and correct implementation of the measures, procedures and actions identified; 
fastslå hvilken oppgavefordeling som gir en hensiktsmessig og korrekt gjennomføring av tiltakene, framgangsmåtene og handlingene,