natgillin/translations-raw huggingface dataset:
when operating on other waterways, a Community inland navigation certificate, including, where applicable, the specifications referred to in Article 5.
når de seiler på andre vannveier, et fellesskapssertifikat for fart på innlands vannveier, herunder om nødvendig de spesifikasjonene som er nevnt i artikkel 5.
The Community inland navigation certificate shall be drawn up following the model set out in Part I of Annex V and shall be issued in accordance with this Directive.
Fellesskapssertifikatet for fart på innlands vannveier skal utformes etter modellen oppført i del I i vedlegg V, og utstedes i samsvar med bestemmelsene i dette direktiv.
All craft carrying a valid certificate issued pursuant to Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation may, subject to the provisions of Article 5(5) of this Directive, navigate on Community waterways carrying that certificate only.
Alle fartøyer som medbringer et gyldig sertifikat i henhold til artikkel 22 i Den reviderte konvensjon om skipsfart på Rhinen, kan, med forbehold for bestemmelsene i artikkel 5 nr. 5 i dette direktiv, seile på Fellesskapets vannveier med dette ene sertifikatet.
However, all craft carrying the certificate referred to in paragraph 1 shall also be provided with a supplementary Community inland navigation certificate:
Alle fartøyer som medbringer sertifikatet nevnt i nr. 1, skal imidlertid også medbringe et tilleggssertifikat for fart på innlands vannveier:
when operating on Zone 3 and 4 waterways, if they wish to take advantage of the reduction in technical requirements on those waterways;
når de seiler på vannveier i sone 3 og 4, dersom de vil dra fordel av at de tekniske kravene er mindre omfattende på nevnte vannveier,
when operating on Zone 1 and 2 waterways, or, in respect of passenger vessels, when operating on Zone 3 waterways that are not linked to the navigable inland waterways of another Member State, if the Member State concerned has adopted additional technical requirements for those waterways, in accordance with Article 5(1), (2) and (3).
når de seiler på vannveier i sone 1 og 2 eller, med hensyn til passasjerfartøyer, når de seiler på vannveier i sone 3 som ikke har forbindelse med en annen medlemsstats innlands vannveier, dersom den berørte medlemsstaten har vedtatt tekniske tilleggskrav for disse vannveiene i samsvar med artikkel 5 nr. 1 3.
The supplementary Community inland navigation certificate shall be drawn up following the model set out in Part II of Annex V and shall be issued by the competent authorities on production of the certificate referred to in paragraph 1 and under the conditions laid down by the authorities competent for the waterways concerned.
Fellesskapets tilleggssertifikat for fart på innlands vannveier skal utformes etter modellen oppført i del II i vedlegg V, og utstedes av vedkommende myndigheter mot forevisning av sertifikatet nevnt i nr. 1, og på de vilkårene som er fastsatt av vedkommende myndigheter for de aktuelle vannveiene.
Each Member State may, after consulting the Commission, and where applicable subject to the requirements of the Revised Convention for Rhine Navigation, adopt technical requirements additional to those in Annex II for craft operating on Zone 1 and 2 waterways within its territory.
Hver medlemsstat kan etter samråd med Kommisjonen, og eventuelt med forbehold for bestemmelsene i Den reviderte konvensjon om skipsfart på Rhinen, vedta tekniske krav i tillegg til dem som er oppført i vedlegg II, for fartøyer som seiler på vannveier i sone 1 og 2 på sitt territorium.
In respect of passenger vessels operating on Zone 3 waterways within its territory that are not linked to the navigable inland waterways of another Member State, each Member State may maintain technical requirements additional to those in Annex II.
Hver medlemsstat kan med hensyn til passasjerfartøyer som seiler på vannveier i sone 3 på sitt territorium, og som ikke har forbindelse med en annen medlemsstats innlands vannveier, beholde tekniske krav i tillegg til dem som er oppført i vedlegg II.
The Commission shall be notified of these additional requirements at least six months before their entry into force and shall inform the other Member States.
Disse tilleggskravene skal meddeles Kommisjonen minst seks måneder før de trer i kraft, og Kommisjonen skal underrette de andre medlemsstatene om dette.
Compliance with the additional requirements shall be specified in the Community inland navigation certificate referred to in Article 3 or, where Article 4(2) applies, in the supplementary Community inland navigation certificate.
Dersom fartøyet oppfyller tilleggskravene, skal dette angis i fellesskapssertifikatet for fart på innlands vannveier som er nevnt i artikkel 3, eller dersom artikkel 4 nr. 2 får anvendelse, i Fellesskapets tilleggssertifikat for fart på innlands vannveier.
Where application of the transitional provisions set out in Chapter 24a of Annex II would result in a reduction in existing national safety standards, a Member State may disapply those transitional provisions in respect of inland waterway passenger vessels operating on its inland waterways that are not linked to the navigable inland waterways of another Member State.
Dersom anvendelse av overgangsbestemmelsene oppført i kapittel 24a i vedlegg II, fører til at de gjeldende nasjonale sikkerhetsstandardene blir mindre omfattende, kan en medlemsstat unnlate å anvende nevnte overgangsbestemmelser på passasjerfartøyer som seiler på innlands vannveier som ikke har forbindelse med en annen medlemsstats vannveier.
In such circumstances, the Member State may require that such vessels operating on its non-linked inland waterways comply fully with the technical requirements set out in Annex II from 30 December 2008.
Under slike omstendigheter kan medlemsstaten kreve at slike fartøyer som seiler på innlands vannveier som ikke har forbindelse med andre innlands vannveier, fullt ut oppfyller de tekniske kravene oppført i vedlegg II, fra 30. desember 2008.
A Member State exercising the provision in point (a) shall inform the Commission of its decision and provide the Commission with details of the relevant national standards applying to passenger vessels operating on its inland waterways.
En medlemsstat som gjør bruk av bestemmelsen i bokstav a), skal underrette Kommisjonen om sin beslutning og framlegge for Kommisjonen detaljerte opplysninger om de relevante nasjonale standardene som gjelder passasjerfartøyer som seiler på medlemsstatens innlands vannveier.
Compliance with the requirements of a Member State for operating on its non-linked inland waterways shall be specified in the Community inland navigation certificate referred to in Article 3 or, where Article 4(2) applies, in the supplementary Community inland navigation certificate.
Oppfyllelse av en medlemsstats krav med hensyn til fart på medlemsstatens innlands vannveier som ikke har forbindelse med andre innlands vannveier, skal angis i fellesskapssertifikatet for fart på innlands vannveier som nevnt i artikkel 3 eller, dersom artikkel 4 nr. 2 får anvendelse, i Fellesskapets tilleggssertifikat for fart på innlands vannveier.
Craft operating only on Zone 4 waterways shall qualify for the reduced requirements as specified in Chapter 19b of Annex II on all waterways in that zone.
Fartøyer som utelukkende seiler på vannveiene i sone 4, skal bare oppfylle de mindre omfattende kravene som er angitt i kapittel 19b i vedlegg II på alle vannveiene i nevnte sone.
Compliance with those reduced requirements shall be specified in the Community inland navigation certificate referred to in Article 3.
Dersom fartøyet oppfyller nevnte mindre omfattende krav, skal dette angis i fellesskapssertifikatet for fart på innlands vannveier som er nevnt i artikkel 3.
Each Member State may, after consulting the Commission, allow a reduction of the technical requirements of Annex II for craft operating exclusively on Zone 3 and 4 waterways within its territory.
Hver medlemsstat skal etter samråd med Kommisjonen, tillate at de tekniske kravene i vedlegg II for fartøyer som utelukkende seiler på vannveier i sone 3 og 4 på sitt territorium, blir gjort mindre omfattende.
Where the technical characteristics of a craft correspond to the reduced technical requirements, this shall be specified in the Community inland navigation certificate or, where Article 4(2) applies, in the supplementary Community inland navigation certificate.
Dersom fartøyets tekniske egenskaper svarer til de mindre omfattende tekniske kravene, skal dette angis i fellesskapssertifikatet for fart på innlands vannveier, eller dersom artikkel 4 nr. 2 får anvendelse, i Fellesskapets tilleggssertifikat for fart på innlands vannveier.
The Commission shall be notified of such requirements and shall inform the other Member States.
Slike krav skal meddeles Kommisjonen, og Kommisjonen skal underrette de andre medlemsstatene om dette.
craft having a dead weight not exceeding 350 tonnes or craft not intended for the carriage of goods and having a water displacement of less than 100 m 3 , which were laid down before 1 January 1950 and operate exclusively on a national waterway.
fartøyer med en dødvekt på høyst 350 tonn, eller fartøyer som ikke er beregnet på godstransport og som har et deplasement på under 100 m 3 , som fikk kjølen strukket før 1. januar 1950, og som utelukkende seiler på innlands vannveier.
The Commission shall be notified of derogations authorised in accordance with paragraphs 1 and 2 and shall inform the other Member States.
Unntak som innvilges i henhold til nr. 1 og 2, skal meddeles Kommisjonen, og Kommisjonen skal underrette de andre medlemsstatene om dette.
Any Member State which, as a result of derogations authorised in accordance with paragraphs 1 and 2, has no craft subject to the provisions of this Directive operating on its waterways shall not be required to comply with Articles 9, 10 and 12.
Enhver medlemsstat som på grunn av unntak gjort i samsvar med nr. 1 og 2, ikke har noen fartøyer på sine vannveier som omfattes av bestemmelsene i dette direktiv, har ikke plikt til å etterkomme artikkel 9, 10 og 12.
The Community inland navigation certificate shall be issued to craft laid down as from 30 December 2008 following a technical inspection carried out prior to the craft being put into service and intended to check whether the craft complies with the technical requirements laid down in Annex II.
Fellesskapssertifikatet for fart på innlands vannveier skal utstedes til fartøyer som får kjølen strukket fra 30. desember 2008, etter teknisk besiktelse foretatt før fartøyet tas i bruk, for å sikre at det oppfyller de tekniske kravene fastsatt i vedlegg II.
The Community inland navigation certificate shall be issued to craft excluded from the scope of Directive 82/714/EEC, but covered by this Directive in accordance with Article 2(1) and (2), following a technical inspection which shall be carried out upon expiry of the craft's current certificate, but in any case no later than 30 December 2018, to check whether the craft complies with the technical requirements laid down in Annex II.
Fellesskapssertifikatet for fart på innlands vannveier skal utstedes til fartøyer som er unntatt fra virkeområdet for direktiv 82/714/EØF, men som omfattes av dette direktiv i samsvar med artikkel 2 nr. 1 og 2, etter en teknisk besiktelse som skal finne sted når fartøyets gjeldende sertifikat utgår, men uansett senest 30. desember 2018, for å kontrollere om fartøyet oppfyller de tekniske kravene fastsatt i vedlegg II.
In Member States where the validity period of the craft's current national certificate is shorter than five years, such certificate may be issued until five years after 30 December 2008.
I medlemsstater der gyldighetstiden for fartøyets gjeldende nasjonale sertifikat er kortere enn fem år, kan et slikt sertifikat utstedes inntil fem år etter 30. desember 2008.
Any failure to meet the technical requirements laid down in Annex II shall be specified in the Community inland navigation certificate.
Dersom de tekniske kravene fastsatt i vedlegg II ikke oppfylles, skal dette angis i fellesskapssertifikatet for fart på innlands vannveier.
Provided that the competent authorities consider that these shortcomings do not constitute a manifest danger, the craft referred to in the first subparagraph may continue to operate until such time as those components or areas of the craft which have been certified as not meeting those requirements are replaced or altered, whereafter those components or areas shall meet the requirements of Annex II.
Forutsatt at vedkommende myndigheter anser at disse manglene ikke utgjør en åpenbar fare, kan et fartøy som nevnt i første strekpunkt, fortsette å seile fram til nevnte komponenter eller områder på fartøyet, som i henhold til sertifikatet ikke oppfyller nevnte krav, skiftes ut eller endres slik at nevnte komponenter eller områder oppfyller kravene i vedlegg II.
Manifest danger within the meaning of this Article shall be presumed in particular when requirements concerning the structural soundness of the shipbuilding, the navigation or manoeuvrability or special features of the craft in accordance with Annex II are affected.
Åpenbar fare i henhold til denne artikkel anses særlig å foreligge når kravene som gjelder den strukturelle styrken i fartøyets konstruksjon, seilings- eller manøvreringsegenskaper eller særlige egenskaper ved fartøyet i samsvar med vedlegg II, er berørt.
Compliance of a craft with the additional requirements referred to in Article 5(1), (2) and (3) shall, where appropriate, be checked during the technical inspections provided for in paragraphs 1 and 2 of this Article, or during a technical inspection carried out at the request of the vessel's owner.
Ved de tekniske besiktelsene som er angitt i nr. 1 og 2 i denne artikkel, eller ved en teknisk besiktelse som utføres på anmodning fra fartøyets eier, skal det om nødvendig kontrolleres om et fartøy oppfyller de tilleggskravene som er nevnt i artikkel 5 nr. 1 3.
The technical inspection referred to in Article 8 shall be carried out by the competent authorities which may refrain from subjecting the craft in whole or in part to technical inspection where it is evident from a valid attestation, issued by a recognised classification society in accordance with Article 1.01 of Annex II, that the craft satisfies in whole or in part the technical requirements of Annex II.
Den tekniske besiktelsen nevnt i artikkel 8, skal utføres av vedkommende myndigheter som helt eller delvis kan unnlate å foreta den tekniske besiktelsen av fartøyet dersom det av en gyldig bekreftelse utstedt av et godkjent klassifikasjonsselskap i samsvar med artikkel 1.01 i vedlegg II, klart framgår at fartøyet helt eller delvis oppfyller de tekniske kravene i vedlegg II.
Classification societies shall only be recognised if they fulfil the criteria listed in Part I of Annex VII.
Klassifikasjonsselskapene skal bare godkjennes dersom de oppfyller kriteriene som er oppført i del I i vedlegg VII.
The period of validity of Community inland navigation certificates shall be determined in each specific case by the authority competent for issuing such certificates in accordance with Annex II.
Gyldighetstiden for fellesskapssertifikater for fart på innlands vannveier skal i hvert enkelt tilfelle fastsettes av den myndigheten som har kompetanse til å utstede slike sertifikater i samsvar med vedlegg II.
Provisional Community inland navigation certificates shall be drawn up following the model set out in Part III of Annex V.
Midlertidige fellesskapssertifikater for fart på innlands vannveier skal utformes etter modellen som er oppført i del III i vedlegg V.
The Community inland navigation certificate shall be renewed on expiry of its period of validity in accordance with the conditions laid down in Article 8.
Fellesskapssertifikatet for fart på innlands vannveier skal fornyes ved gyldighetstidens utløp på de vilkårene som er fastsatt i artikkel 8.
For the renewal of Community inland navigation certificates issued after 30 December 2008, the transitional provisions of Annex II which have come into force after the issuing of such certificates shall apply.
For fornyelse av fellesskapssertifikater for fart på innlands vannveier som er utstedt etter 30. desember 2008, gjelder de overgangsbestemmelsene i vedlegg II som har trådt i kraft etter at disse sertifikatene ble utstedt.
The validity of a Community inland navigation certificate may exceptionally be extended without a technical inspection in accordance with Annex II by the authority which issued or renewed it.
Gyldighetstiden for et fellesskapssertifikat for fart på innlands vannveier kan unntaksvis forlenges av den myndigheten som utstedte eller fornyet sertifikatet, uten teknisk besiktelse i samsvar med vedlegg II.
In the event of major alterations or repairs which affect the structural soundness of the shipbuilding, the navigation or manoeuvrability or special features of the craft in accordance with Annex II, the latter shall again undergo, prior to any further voyage, the technical inspection provided for in Article 8.
Ved større endringer eller reparasjoner som får innvirkning på den strukturelle styrken i fartøyets konstruksjon, eller på seilings- og manøvreringsegenskaper eller særlige egenskaper ved fartøyet i samsvar med vedlegg II, skal fartøyet før det legger ut på en ny reise, på nytt gjennomgå den tekniske besiktelsen fastsatt i artikkel 8.
The competent authorities of a Member State may, in accordance with Annex VIII, check at any time whether a craft is carrying a certificate valid under the terms of this Directive and satisfies the requirements set out in such certificate or constitutes a manifest danger for the persons on board, the environment or the navigation.
Vedkommende myndigheter i en medlemsstat kan i samsvar med vedlegg VIII når som helst kontrollere om et fartøy medbringer et sertifikat som er gyldig i henhold til dette direktiv, og om fartøyet oppfyller kravene angitt i sertifikatet, eller om det utgjør en åpenbar fare for personene som oppholder seg om bord, miljøet eller skipsfarten.
The issuance of Community inland navigation certificates to craft from third countries shall be carried out in accordance with Article 8(1).
Utstedelse av fellesskapssertifikater for fart på innlands vannveier for fartøyer fra tredjestater skal gjennomføres i samsvar med artikkel 8 nr. 1.
The Commission shall be assisted by the Committee established under Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway( ) (hereinafter referred to as ‘the Committee’).
Kommisjonen skal bistås av komiteen nedsatt ved artikkel 7 i rådsdirektiv 91/672/EØF av 16. desember 1991 om gjensidig anerkjennelse av nasjonale skipsførersertifikater for transport av gods og passasjerer på innlands vannveier( ) (heretter kalt «komiteen»).
Any amendments which are necessary to adapt the annexes to this Directive to technical progress or to developments in this area arising from the work of other international organisations, in particular that of the Central Commission for Navigation on the Rhine (CCNR), to ensure that the two certificates referred to in Article 3(1)(a) are issued on the basis of technical requirements which guarantee an equivalent level of safety, or to take account of the cases referred to in Article 5, shall be adopted by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 19(2).
Kommisjonen vedtar etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 19 nr. 2, de endringene som er nødvendige for å tilpasse vedleggene til dette direktiv til den tekniske utviklingen eller til endringer på området, som er et resultat av arbeidet i andre internasjonale organisasjoner, særlig i Sentralkommisjonen for skipsfart på Rhinen (CCNR), for å sikre at de to sertifikatene som er nevnt i artikkel 3 nr. 1 bokstav a), utstedes på grunnlag av tekniske krav som garanterer det samme sikkerhetsnivået, eller for å ta hensyn til de tilfellene som er nevnt i artikkel 5.
The Commission shall decide on recommendations from the Committee on the issuance of provisional Community inland navigation certificates in accordance with Article 2.19 of Annex II.
Kommisjonen skal treffe beslutning på grunnlag av anbefalinger fra komiteen om utstedelse av midlertidige fellesskapssertifikater for fart på innlands vannveier i samsvar med artikkel 2.19 i vedlegg II.
For those craft outside the scope of Article 2(1) and (2) of this Directive, but falling within the scope of Article 1(a) of Directive 76/135/EEC, the provisions of that Directive shall apply.
For fartøyer som ikke omfattes av dette direktivs artikkel 2 nr. 1 og 2, men av artikkel 1 bokstav a) i direktiv 76/135/EØF, skal bestemmelsene i nevnte direktiv få anvendelse.
Additional requirements which were in force in a Member State before 30 December 2008 for craft operating within its territory on Zone 1 and 2 waterways or reduced technical requirements for craft operating within its territory on Zone 3 and 4 waterways which were in force in a Member State before that date shall continue to be in force until additional requirements in accordance with Article 5(1) or reductions in accordance with Article 5(7) of the technical prescriptions of Annex II come into force, but only until 30 June 2009.
Tilleggskrav som var gjeldende i en medlemsstat før 30. desember 2008 for fartøyer som seiler på vannveier i sone 1 og 2 på sitt territorium, eller mindre omfattende krav for fartøyer som seiler på vannveier i sone 3 og 4 på sitt territorium, som var gjeldende i en medlemsstat før nevnte dato, skal fortsatt få anvendelse inntil tilleggskrav i henhold til artikkel 5 nr. 1 eller mindre omfattende krav i henhold til artikkel 5 nr. 7 i de tekniske kravene i vedlegg II er trådt i kraft, men bare til 30. juni 2009.
Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive with effect from 30 December 2008.
De medlemsstatene som har innlands vannveier som nevnt i artikkel 1 nr. 1, skal innen 30. desember 2008 sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv.
Directive 82/714/EEC shall be repealed with effect from 30 December 2008.
Direktiv 82/714/EØF oppheves fra 30. desember 2008.
This Directive is addressed to the Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1).
Dette direktiv er rettet til de medlemsstatene som har innlands vannveier som nevnt i artikkel 1 nr. 1.
Periodic verification of the correct functioning of the speed limiter should be facilitated for the vehicles that are fitted with the new recording equipment (digital tachograph) in accordance with Council Regulation (EC) No 2135/98 of 24 September 1998 amending Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and Directive 88/599/EEC concerning the application of Regulations (EEC) No 3820/85 and (EEC) No 3821/85( ).
Periodisk verifisering av at hastighetsbegrenseren fungerer riktig, bør forenkles for kjøretøyer som er utstyrt med det nye registreringsutstyret (digital fartsskriver) i samsvar med rådsforordning (EF) nr. 2135/98 av 24. september 1998 om endring av forordning (EØF) nr. 3821/85 om bruk av fartsskriver innen veitransport og direktiv 88/599/EØF om gjennomføringen av forordning (EØF) nr. 3820/85 og (EØF) nr. 3821/85( ).
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex III, Part B —
Dette direktiv skal ikke berøre medlemsstatenes forpliktelser angående fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning av direktivene angitt i vedlegg III del B —