natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Estimates conclude that a shift to biological raw materials and biological processing methods could save up to 2,5 billion tons of CO 2 equivalent per year by 2030, increasing markets for bio-based raw materials and new consumer products substantially.
Beregninger viser at en overgang til biologiske råstoffer og bearbeidingsmetoder kan spare opptil 2,5 milliarder tonn CO 2 -ekvivalenter per år i 2030 og øke markedene for biobaserte råstoffer og nye forbrukerprodukter betydelig.
Major progress towards low-carbon, resource-efficient and sustainable industries will be supported through discovery and exploitation of terrestrial and aquatic biological resources, while minimising adverse environmental impacts and water footprint, for example through the establishment of closed circuits of nutrients, including between urban and rural areas.
Store framskritt i retning av ressurseffektive og bærekraftige industrier med lavt CO 2 -utslipp vil bli støttet gjennom oppdagelse og utnytting av biologiske ressurser på land og i vann, samtidig som skadevirkningene for miljø og vann reduseres, for eksempel ved at det etableres lukkede kretsløp for næringsstoffer, herunder mellom by- og landområder.
The aim is to reduce the impact on the marine environment (e.g. underwater noise and introduction of invasive species and pollutants from sea and land) and to minimise the carbon foot-print of human activities.
Målet er å redusere virkningen på havmiljøet (for eksempel undervannsstøy og innføring av invasive arter og forurensende stoffer fra hav og land) og å redusere CO 2 -avtrykkene fra menneskers virksomhet.
This requires research and demonstration of new design techniques and systems and components for industrial, commercial and residential applications, for example in decentralised and district supply of hot water, space heating and cooling.
Dette krever forskning i og demonstrasjon av nye designteknikker og systemer og komponenter til industriell, kommersiell og privat bruk, for eksempel i forbindelse med desentralisert forsyning av varmtvann og romoppvarming og -kjøling.
The uptake of low-carbon electricity generation is too slow due to the high costs involved.
Utbredelsen av elektrisitetsproduksjon med lavt CO 2 -utslipp går for sakte på grunn av de høye tilknyttede kostnadene.
There is a pressing need to find solutions that reduce costs significantly, with enhanced performance, sustainability and public acceptance to accelerate the market deployment of low-cost, reliable and low-carbon electricity generation.
Det er et presserende behov for å finne løsninger som reduserer kostnadene betydelig og samtidig øker effektiviteten, bærekraften og den offentlige aksepten, for å påskynde markedsinnføring av billig og pålitelig elektrisitetsproduksjon med lavt CO 2 -utslipp.
Activities shall focus on research, development and full scale demonstration of innovative renewables, including small and micro-scale energy systems, efficient, flexible and low-carbon emission fossil power plants and carbon capture and storage, or CO 2 re-use technologies.
Virksomheten skal være rettet mot forskning, utvikling og demonstrasjon i full størrelse av innovative fornybare energikilder, herunder mindre energiproduksjonsanlegg og mikroproduksjonsanlegg, effektive og fleksible kraftverk som har lavt CO 2 -utslipp og drives med fossile brensler, og teknologier for karbonfangst og -lagring eller teknologier for gjenbruk av CO 2 .
The objective for wind energy is to reduce the cost of electricity production of onshore and offshore wind by up to about 20 % by 2020 compared to 2010, to increasingly move offshore, and to enable proper integration in the electricity grid.
Målet på området vindkraft er å redusere kostnadene for elektrisitetsproduksjon på land og offshore med opptil ca. 20 % i 2020 sammenlignet med 2010, å produsere en stadig større andel offshore og å muliggjøre reell integrering i elektrisitetsnettet.
Developing competitive and environmentally safe technologies for CO 2 capture, transport, storage and re-use
Utvikling av konkurransedyktige og miljøforsvarlige teknologier for fangst, transport, lagring og gjenbruk av CO 2
Carbon capture and storage (CCS) is a key option that has to be widely deployed on a commercial scale at global level to meet the challenge of a decarbonised power generation and low-carbon industry by 2050.
Fangst og lagring av CO 2 (CCS) er en viktig mulighet som skal utnyttes bredt på verdensplan på kommersielle vilkår, for å nå målet om elektrisitetsproduksjon og industri med lavt CO 2 -utslipp innen 2050.
This will be accompanied by research to further develop these technologies and to deliver more competitive capture technologies, improved components, integrated systems and processes, safe geological storage and rational solutions and public acceptance for the re-use of captured CO 2 to enable the commercial deployment of CCS technologies for fossil fuel power plants and other carbon-intensive industries going into operation after 2020.
Dette vil bli utfylt med forskning for å videreutvikle disse teknologiene og utvikle mer konkurransedyktige fangstteknologier, forbedrede komponenter, integrerte systemer og prosesser, forsvarlig geologisk lagring og rasjonelle løsninger, og offentlig aksept av gjenbruk av oppsamlet CO 2 med sikte på å muliggjøre kommersiell anvendelse av CCS-teknologier til kraftverk som drives med fossile brensler, og andre karbonintensive industrier som settes i drift etter 2020.
Geothermal, hydro, and marine energy as well as other renewable energies can contribute to the decarbonisation of the European energy supply while enhancing its flexibility to variable production and use of energy.
Geotermisk energi, vannkraft og havenergi kan sammen med andre fornybare energikilder bidra til å redusere CO 2 -utslippene fra energiforsyningen i Europa og samtidig gjøre den mer fleksibel med hensyn til varierende produksjon og bruk av energi.
Meeting Europe’s energy and CO 2 reduction goals also requires the development of new fuels and mobile energy sources.
For å nå Europas mål for energi- og CO 2 -reduksjon må det også utvikles nye brensler og mobile energikilder.
Electricity networks have to respond to three interrelated challenges to enable a consumer-friendly and increasingly decarbonised electricity system: creating a pan-European market; integrating a massive increase of renewable energy sources; and managing interactions between millions of suppliers and customers (where increasingly households will be both), including owners of electrical vehicles.
Elektrisitetsnettene må håndtere tre innbyrdes forbundne utfordringer for å sikre et forbrukervennlig elektrisitetssystem som fører til stadig lavere CO 2 -utslipp: de må skape ett enkelt europeisk marked, integrere et sterkt økende antall fornybare energikilder og håndtere samspillet mellom millioner av leverandører og kunder (der stadig flere husstander er begge deler), herunder eiere av elektriske kjøretøyer.
Future electricity networks will play a key role for the transition to a decarbonised energy system, while providing additional flexibility and cost benefits to the consumers.
Framtidens elektrisitetsnett vil spille en nøkkelrolle i overgangen til et energisystem med lavt CO 2 -utslipp, samtidig som det vil gi kundene økt fleksibilitet og flere kostnadsfordeler.
The overriding goal by 2020 is to transmit and distribute about 35 %( ) of electricity from dispersed and concentrated renewable energy sources.
Det overordnede målet for 2020 er å overføre og distribuere ca. 35 %( ) av elektrisiteten fra både spredte og konsentrerte fornybare energikilder.
Support will be given, in particular in the frame of the Commission’s Information System for the SET-Plan (SETIS), to develop robust and transparent theories, tools, methods, models and forward-looking and perspective scenarios to assess the main economic and social issues related to energy; to build databases and scenarios for an enlarged Union and for the assessment of the impact of energy and energy-related policies on the security of supply, consumption, the environment, natural resources, climate change, society and competitiveness of the energy industry; and to carry out socio-economic research activities as well as science in society studies.
Særlig innenfor rammene av Kommisjonens informasjonssystem for SET-planen (SETIS) vil det bli gitt støtte for å utvikle solide og gjennomsiktige teorier, verktøy, metoder, modeller og framtidsrettede scenarioer og perspektivscenarioer for å vurdere de viktigste økonomiske og sosiale spørsmålene knyttet til energi, for å bygge opp databaser og utvikle scenarioer for en utvidet Union, og for å vurdere energipolitikkens og tilknyttet politikks virkning på forsyningssikkerheten, forbruket, miljøet, naturressursene, klimaendringene, samfunnet og energiindustriens konkurranseevne samt gjennomføre sosioøkonomisk forskning og undersøkelser om forholdet mellom vitenskap og samfunn.
A main aim will be to support the implementation of the research and innovation agenda of the Strategic Energy Technology Plan (SET Plan)( ) to achieve the objectives of the Union’s energy and climate change policy.
Et hovedmål vil være å støtte gjennomføringen av forsknings- og innovasjonsdagsordenen for den strategiske energiteknologiplanen (SET-planen)( ), for å nå målene for Unionens energi- og klimaendringspolitikk.
Europe has set a policy target of achieving a 60 % reduction of CO 2 by 2050 compared to 1990 levels.
Unionen har fastsatt et politisk mål om å redusere CO 2 -utslippene med 60 % i 2050 sammenlignet med 1990-nivået.
It aims at halving the use of ‘conventionally-fuelled’ cars in cities and achieving virtually CO 2 -free city logistics in major urban centres by 2030.
Målet er å halvere bruken i byene av biler som drives med konvensjonelt drivstoff, og å oppnå en praktisk talt CO 2 -fri bylogistikk i større bysentre innen 2030.
Low-carbon fuels in aviation should reach 40 % by 2050, and CO 2 emissions from maritime bunker fuels should be reduced by 40 % by 2050( ) compared to 2005 levels.
I luftfarten skal lavutslippsbrensler utgjøre 40 % innen 2050, og CO 2 -utslippene fra bunkersolje fra sjøfart skal reduseres med 40 % i 2050( ) sammenlignet med 2005-nivået.
Research and innovation will substantially contribute to the development and take up of the necessary solutions for all transport modes, which will drastically reduce transport emissions that are harmful to the environment (such as CO 2 , NO x , SO x and noise), lower the dependence of transport on fossil fuels, and hence reduce transport impact on biodiversity and climate change and preserve natural resources.
Forskning og innovasjon vil gi et vesentlig bidrag til utvikling og anvendelse av nødvendige løsninger for alle transportmåter, noe som betydelig vil redusere utslipp fra transportsektoren som skader miljøet (for eksempel CO 2 , NO x , SO x og støy), redusere transportsektorens avhengighet av fossile brensler, og dermed begrense transportens virkning på det biologiske mangfoldet og klimaendringene og bidra til å bevare naturressursene.
Developing and accelerating the take-up of cleaner and quieter propulsion technologies is important for reducing or eliminating impacts on climate and health of European citizens, e.g. CO 2 , noise and pollution from transport.
Det er viktig å utvikle og påskynde anvendelsen av renere og stillere framdriftsteknologier for å kunne redusere eller fjerne virkningen på klimaet og unionsborgernes helse, for eksempel CO 2 -utslipp, støy og annen forurensing fra transport.
By 2030,30 % of road freight transport over 300 kilometres should shift to rail and waterborne transport.
Innen 2030 skal 30 % av all godstransport på vei som er lengre enn 300 kilometer, være flyttet over til tog og skip.
The implementation and further development of the ‘Single European Sky’ will be supported with research and innovation activities providing solutions for increased automation and autonomy in air traffic management and aircraft operation and control, better integration of air and ground components, and novel solutions for the efficient and seamless handling of passengers and freight throughout the transport system.
Gjennomføringen og videreutviklingen av et felles europeisk luftrom vil bli støttet gjennom forsknings- og innovasjonsvirksomhet som gir løsninger for økt automatisering og selvstendighet innenfor lufttrafikkstyring og luftfartøydrift og -kontroll, bedre integrering av komponenter i luften og på jorden samt nye løsninger for effektiv og sammenhengende håndtering av passasjerer og gods i hele transportsystemet.
At stake is the further development of the competitiveness of a major economic sector that directly represents 6,3 % of the Union gross domestic product (GDP) and employs nearly 13 million people in Europe.
Utfordringen består i å videreutvikle konkurranseevnen i en stor økonomisk sektor som direkte utgjør 6,3 % av Unionens bruttonasjonalprodukt (BNP) og sysselsetter nesten 13 millioner mennesker i Europa.
Current CO 2 concentrations in the atmosphere are close to 40 % higher than those at the start of the industrial revolution and at the highest levels experienced in the last 2 million years.
CO 2 -konsentrasjonene i atmosfæren er i dag nesten 40 % høyere enn da den industrielle revolusjonen startet, og nivået er det høyeste i løpet av de seneste 2 millioner årene.
Non-CO 2 greenhouse gases also contribute to climate change and are playing an increasingly significant role.
Andre klimagasser enn CO 2 bidrar også til klimaendringene, og de spiller en stadig viktigere rolle.
Without decisive action, climate change could cost the world at least 5 % of GDP each year, and up to 20 % under some scenarios.
Dersom det ikke treffes handlingskraftige tiltak, kan klimaendringene koste verden minst 5 % av BNP per år, og opp til 20 % i enkelte scenarioer.
In contrast, with early and effective action the net costs could be limited to around 1 % of GDP per year.
Dersom det imidlertid treffes effektive tiltak på et tidlig tidspunkt, kan nettokostnadene begrenses til ca. 1 % av BNP per år.
Meeting the 2 °C target and avoiding the worst impacts of climate change will require developed countries to cut greenhouse gas emissions by 80-95 % by 2050 compared to 1990 levels.
For å kunne nå målet på 2 °C. og unngå de verste følgene av klimaendringene må industrilandene redusere klimagassutslippene med 80-95 % innen 2050 sammenlignet med 1990-nivået.
The aim of this activity is therefore to develop and assess innovative, cost-effective and sustainable adaptation and mitigation measures and strategies, targeting both CO 2 and non-CO 2 greenhouse gases and aerosols, and underlining both technological and non-technological green solutions, through the generation of evidence for informed, early and effective action and the networking of the required competences.
Målet for denne virksomheten er derfor å utvikle og vurdere innovative, kostnadseffektive og bærekraftige tiltak og strategier med sikte på tilpasning og reduksjon, med vekt på både CO 2 og andre klimagasser samt aerosoler, som fremmer både teknologiske og ikke-teknologiske grønne løsninger, gjennom utarbeiding av opplysninger som kan danne grunnlag for opplyste og effektive tiltak på et tidlig tidspunkt, samt gjennom nettverk med nødvendig kompetanse.
Research will support the development and validation of new climate-energy-economy models, taking into account economic instruments and relevant externalities, with the aim of testing mitigation policy options and low-carbon technology pathways at different scales and for the key economic and societal sectors at Union and global level.
Forskningen vil støtte utvikling og validering av nye modeller for samspillet mellom klima, energi og økonomi, idet det tas hensyn til økonomiske midler og relevante eksterne virkninger, med sikte på å prøve ulike politiske tiltak for reduksjon av klimaendringer og laver utslippsteknologier i ulike målestokker for de viktigste sektorene i samfunnet og økonomien på unionsplan og verdensplan.
Global business opportunities related to natural resources are expected to amount to over EUR 2 trillion by 2050( ).
På verdensplan er det forventet at forretningsmulighetene som er knyttet til naturressursene, vil ha en verdi på over 2 billioner euro i 2050( ).
For example, 1000 km 2 of some of the most fertile soils and valuable ecosystems are lost every year in the Union, while a quarter of fresh water is wasted.
For eksempel forsvinner hvert år 1 000 km 2 av den mest fruktbare jorden og de mest verdifulle økosystemene i Unionen, og en firedel av ferskvannet sløses bort.
Sectors such as construction, chemicals, automotive, aerospace, machinery and equipment, which have a combined added value in excess of EUR 1000 billion and provide employment for some 30 million people, all depend on access to raw materials.
Sektorer som bygg- og anleggssektoren, kjemikaliesektoren, bilsektoren, luftfartsindustrien og maskin- og utstyrsindustrien, som gir en samlet merverdi på 1 000 milliarder euro og sysselsetter ca. 30 millioner mennesker, er avhengige av tilgang til råstoffer.
Policy targets for critical raw materials are outlined in the Commission’s Raw Materials Initiative( ).
De politiske målene for viktige råstoffer beskrives i Kommisjonens råstoffinitiativ( ).
New and economically viable and resource-efficient recycling and materials recovery technologies, business models and processes, including closed-loop processes and systems, will also contribute to reducing the Union’s dependence on the supply of primary raw materials.
Nye og økonomisk levedyktige og ressurseffektive teknologier, forretningsmodeller og prosesser for gjenbruk og gjenvinning av materialer, herunder prosesser og systemer med lukkede kretsløp, vil også bidra til å redusere Unionens avhengighet av primære råstoffer.
Eco-innovation also creates major opportunities for growth and jobs, and increases European competitiveness within the global market, which is estimated to grow to a trillion Euro market after 2015( ).
Miljøinnovasjon skaper også store muligheter for vekst og arbeidsplasser, og øker Europas konkurranseevne på verdensmarkedet, som forventes å øke til en verdi på 1 billion euro etter 2015( ).
45 % of companies have already introduced some type of eco-innovation.
45 % av foretakene har allerede innført en form for miljøinnovasjon.
It has been estimated that around 4 % of eco-innovations led to more than a 40 % reduction of material use per unit of output( ), highlighting the great future potential.
Det er blitt anslått at ca. 4 % av innovasjonene på miljøområdet har ført til en reduksjon i råstofforbruk per produsert enhet på over 40 %( ), noe som viser at det er et stort framtidig potensial.
The aim will be to improve resource efficiency by reducing, in absolute terms, inputs, waste and the release of harmful substances (e.g. those indicated under Regulation (EC) No 1907/2006 of the European Parliament and of the Council( ) along the value chain and to foster re-use, recycling and resource substitution.
Målet vil være å øke ressurseffektiviteten ved å redusere (den absolutte) mengden av bidrag, avfall og utslipp av skadelige stoffer (f.eks. de som er angitt i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1907/2006( )) i hele verdikjeden, og å fremme gjenbruk, gjenvinning og erstatning av ressurser.
Information and knowledge from these systems will be used to stimulate the smart use of strategic resources, to support the development of evidence-based policies, to foster new environmental and climate services, and to develop new opportunities in global markets.
Informasjon og kunnskap fra disse systemene vil bli brukt for Ã¥ fremme smart bruk av strategiske ressurser, stÃ¸tte utvikling av dokumentasjonsbasert politikk, fremme nye miljÃ¸- og klimatjenester og utvikle nye muligheter pÃ¥ verdensmarkedene.
This section includes research and innovation activities contributing to make societies more inclusive, innovative and reflective, and also specific measures supporting particular cross-cutting issues mentioned in this societal challenge( ).
Dette avsnittet omfatter forsknings- og innovasjonsvirksomhet som bidrar til å gjøre samfunn mer inkluderende, innovative og reflekterende, samt særlige tiltak som støtter enkelte av de tverrgående temaene i forbindelse med denne samfunnsutfordringen( ).
In order to further develop its external action in its neighbourhood and beyond and its role as a global actor, Europe has to improve its capacities for defining, prioritising, explaining, assessing and promoting its policy objectives in interaction with other world regions and societies to further cooperation or prevent or solve conflicts.
For at Europa skal kunne videreutvikle sin opptreden utad, i og utenfor nabolandene, og styrke sin rolle som aktør på verdensplan, er det nødvendig å øke evnen til å definere, prioritere, forklare, vurdere og fremme europeiske politiske mål i samspill med andre regioner og samfunn i verden, for å fremme samarbeid og forebygge eller løse konflikter.
80 % of Union citizens live today in and around cities, and inadequate urban planning and design can thus have tremendous consequences on their lives.
80 % av Unionens borgere bor i dag i eller rundt byer, og utilstrekkelig byplanlegging og -utforming kan derfor ha store følger for deres liv.
Institutions presenting innovative concepts for the rapid implementation of ERA principles, including the European Charter for Researchers and the Code of Conduct for the Recruitment of Researchers, the Commission Recommendation on the management of intellectual property in knowledge transfer activities and Code of Practice for universities and other public research institutions( ), will be supported.
Det vil bli gitt støtte til institusjoner som framlegger innovative konsepter for rask gjennomføring av prinsippene for EFO, herunder Den europeiske erklæring om forskere og atferdsreglene for rekruttering av forskere, Kommisjonens rekommandasjon om forvaltning av immaterialrettigheter i forbindelse med kunnskapsoverføring og regler for god praksis for universiteter og andre offentlige forskningsorganisasjoner( ).
Activities will promote coordination of Union and national cooperation policies and programmes, as well as joint actions of Member States and associated countries with third countries in order to enhance their overall impact.
Virksomheten vil fremme samordningen av Unionens og nasjonale samarbeidsstrategier og -programmer samt medlemsstatenes og de assosierte statenes felles tiltak med tredjestater, for å øke deres samlede virkning.
Nimble research initiatives will be undertaken, including pro-active R &amp; D, to react quickly to new contemporary developments in trust and security.
Fleksible forskningsinitiativer, herunder foregripende FoU-tiltak, vil bli gjennomført for å gjøre det mulig å reagere raskt på ny utvikling med hensyn til tillit og sikkerhet.
scenario modelling for decision making in agricultural policies and analyses of policy impact at macro/regional/micro levels; analysis of the impact of the «CAP towards 2020»( ) on developing/emerging economies;
modellering av scenarioer for beslutningstaking i forbindelse med landbrukspolitikk og analyser av politikkens virkning på makro- og mikroplan og regionalt plan; analyse av virkningen av den felles landbrukspolitikken mot 2020( ) på utviklings-/vekstøkonomier,
strategic low-carbon transport technologies for all transport modes, including road transport electrification and alternative fuelled aircrafts/vessels/vehicles, and further development of a Commission internal clearing house for collecting and disseminating information on relevant technologies; availability and costs of non-fossil based fuels and energy sources, including impacts of electrified road transport on electricity grids and electricity generation;
strategiske transportteknologier med lavt CO 2 -utslipp for alle transportmåter, herunder elektrifisering av veitransport og luftfartøyer/fartøyer/kjøretøyer som bruker alternative brensler, og videreutvikling av Kommisjonens interne informasjonssted for innsamling og spredning av opplysninger om relevante teknologier; tilgang til og kostnader for ikke-fossile brensler og energikilder, herunder virkningen av elektrifisert veitransport på elektrisitetsnett og elektrisitetsproduksjon,