natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This test shall only include the measurement of particle number emissions for vehicles approved to the Euro 6 emission standards in categories W, X and Y as defined in Table 1 of Appendix 6 to Annex 1 of this Regulation.
Denne prøvingen skal bare omfatte målingen av antall utslupne partikler for kjøretøyer som godkjennes i samsvar med Euro 6-utslippsstandardene i klasse W, X og Y, slik det er angitt i tabell 1 i tillegg 6 til vedlegg 1 til denne forordning.
Pre-conditioning cycles additional to those specified in Section 5.3. of Annex 4 to UN/ECE Regulation 83 will only be allowed if they are representative of normal driving.
Forkondisjoneringssykluser utover dem som er angitt i nr. 5.3. i vedlegg 4 til UN/ECE-reglement nr. 83, tillates bare dersom de er representative for normal kjøring.
Vehicles equipped with an OBD system may be checked for proper in-service functionality, of the malfunction indication, etc., in relation to levels of emissions (e.g. the malfunction indication limits defined in Annex XI to this Regulation) for the type-approved specifications.
For kjøretøyer med OBD-system kan det kontrolleres at feilindikatoren osv. fungerer riktig i bruk med hensyn til utslippsnivåer (f.eks. feilindikatorgrensene definert i vedlegg XI til denne forordning) for de typegodkjente spesifikasjonene.
If a component or system operates in a manner not covered by the particulars in the type-approval certificate and/or information package for such vehicle types and such deviation has not been authorized under Article 13(1) or (2) of Directive 2007/46/EC, with no malfunction indication by the OBD, the component or system shall not be replaced prior to emission testing, unless it is determined that the component or system has been tampered with or abused in such a manner that the OBD does not detect the resulting malfunction.
Dersom en del eller et system fungerer på en måte som ikke er i samsvar med spesifikasjonene i typegodkjenningsdokumentet og/eller opplysningspakken til den aktuelle kjøretøytypen, og slike avvik ikke er godkjent i henhold til artikkel 13 nr. 1 eller 2 i direktiv 2007/46/EF, uten feilindikasjon i OBD-systemet, skal delen eller systemet ikke skiftes ut før utslippsprøvingen, med mindre det fastslås at det er foretatt ulovlige inngrep på eller feilaktig bruk av delen eller systemet, på en slik måte at OBD-systemet ikke registrerer den funksjonssvikten som derfor oppstår.
the conditions set out in section 3.2.3 of Appendix 4 to UN/ECE Regulation 83 and where both the approval authority and the manufacturer agree that the excess emission is due to the same cause, or
oppfyller vilkårene i nr. 3.2.3 i tillegg 4 til UN/ECE-reglementet nr. 83, og både godkjenningsmyndigheten og produsenten er enige om at utslippsoverskridelsen har samme årsak, eller
the conditions set out in section 3.2.4 of Appendix 4 to UN/ECE Regulation 83 where the approval authority has determined that the excess emission is due to the same cause.
oppfyller vilkårene i nr. 3.2.4 i tillegg 4 til UN/ECE-reglementet nr. 83, og godkjenningsmyndigheten har fastslått at utslippsoverskridelsen har samme årsak.
The plan of remedial measures shall be filed with the type-approval authority not later than 60 working days from the date of the notification referred to in section 6.1.
Planen for utbedringstiltak skal framlegges for typegodkjenningsmyndigheten senest 60 virkedager fra datoen for underretningen nevnt i nr. 6.1.
The plan of remedial measures shall include the requirements specified in points 6.5.1 to 6.5.11.
Planen for utbedringstiltak skal omfatte kravene angitt i nr. 6.5.1-6.5.11.
The applicable statistical method set out in Appendix 4 to UN/ECE Regulation No 83 shall apply, with the exceptions described in the sections 2 to 9.
Den gjeldende statistiske metoden angitt i tillegg 4 til UN/ECE-reglement nr. 83 får anvendelse, med de unntakene som er angitt i nr. 2-9.
Paragraphs 3.2 shall be understood as follows:
Nr. 3.2 skal forstås som følger:
A vehicle is said to be an outlying emitter when the conditions given in paragraph 3.2.2 are met.
Et kjøretøy anses som en utslippsavviker når vilkårene i nr. 3.2.2 er oppfylt.
Paragraph 3.2.1 shall not apply.
Nr. 3.2.1 får ikke anvendelse:
In paragraph 3.2.2 the reference to row B of the table in paragraph 5.3.1.4 shall be understood as reference to Table 1 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007 for Euro 5 vehicles and to Table 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007’for Euro 6 vehicles.
I nr. 3.2.2 skal henvisningen til rad B i tabellen i nr. 5.3.1.4 forstås som henvisning til tabell 1 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007 for Euro 5-kjøretøyer, og til tabell 2 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007 for Euro 6-kjøretøyer.
In paragraphs 3.2.3.2.1 and 3.2.4.2 the reference to paragraph 6 of Appendix 3 shall be understood as reference to Section 6 of Appendix 1 to Annex II to this Regulation.
I nr. 3.2.3.2.1 og 3.2.4.2 skal henvisningen til nr. 6 i tillegg 3 forstås som henvisning til nr. 6 i tillegg 1 til vedlegg II til denne forordning.
In footnotes 2 and 3 the reference to row A of the table in paragraph 5.3.1.4 shall be understood as reference to Table 1 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007 for Euro 5 vehicles and to Table 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007 for Euro 6 vehicles.
I fotnote 2 og 3 skal henvisningen til rad A i tabellen i nr. 5.3.1.4 forstås som henvisning til tabell 1 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007 for Euro 5-kjøretøyer, og til tabell 2 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007 for Euro 6-kjøretøyer.
In paragraph 4.2. the reference to paragraph 5.3.1.4 shall be understood as reference to Table 1 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007 for Euro 5 vehicles and Table 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007 for Euro 6 vehicles.
I nr. 4.2 skal henvisningen til nr. 5.3.1.4 forstås som henvisning til tabell 1 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007 for Euro 5-kjøretøyer, og til tabell 2 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007 for Euro 6-kjøretøyer.
Type-approval authority (TAA) grants type-approval
Typegodkjenningsmyndigheten (TGM) gir typegodkjenning.
Vehicle manufacturer compiles report of the in-house or family procedure (including all data required by Section 2 of Annex II)
Kjøretøyprodusent utarbeider rapport om den interne framgangsmåten (herunder alle data som kreves i henhold til nr. 2 i vedlegg II)
TAA( 1 ) reviews manufacturer’s in-service conformity report and complementary information from type-approval authority or Member State surveillance testing
TGM( 1 ) gjennomgår produsentens samsvarsrapport om kjøretøyer i bruk og tilleggsopplysninger fra typegodkjenningsmyndigheten eller medlemsstatens overvåkingsprøving
Manufacturer submits in-service conformity report to provides information from type-approval authority or TAA (1) for audit
Produsenten framlegger samsvarsrapport om kjøretøyer i bruk for TGM( 1 ) til kontroll
Does the TAA( 1 ) accept that manufacturer’s in-service conformity report confirms acceptability of a vehicle type within the family ?
Godtar TGM( 1 ) at produsentens samsvarsrapport for kjøretøyer i bruk bekrefter at en kjøretøytype innenfor gruppen kan aksepteres?
(Section 2 of Annex II)
(Nr. 2 i vedlegg II)
Does the TAA( 1 ) decide that information is insufficient to reach a decision?
Beslutter TGM( 1 ) at opplysningene er utilstrekkelige til å treffe en beslutning?
TAA( 1 ) begins formal in-service compliance surveillance programme suspect vehicle type (as described in Appendix 1 ofAnnex II to this Regulation)
TGM( 1 ) startet et formelt overvåkingsprogram for samsvarskontroll i bruk av en mistenkt kjøretøytype (som beskrevet i tillegg 1 til vedlegg II til denne forordning )
Go to Figure 4/2 of Appendix 4 to UN/ECE Regulation 83
Gå til figur 4/2 i tillegg 4 til UN/ECE-reglement nr. 83
The process of checking in-service conformity check is illustrated in Figure 1
Framgangsmåten for samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk er beskrevet i figur 1.
(Phases 2 to 4).
(Fase 2-4).
The general requirements shall be those set out in paragraph 5.3.1 of UN/ECE Regulation 83, with the exceptions described in sections 2.2 to 2.5.
De generelle kravene er fastsatt i nr. 5.3.1 i UN/ECE-reglement nr. 83, med de unntakene som er beskrevet i nr. 2.2-2.5.
The vehicles that are subject to the test set out in paragraph 5.3.1.1 shall be understood as being all vehicles covered by the scope of this Regulation.
De kjøretøyene som er underlagt prøvingen angitt i nr. 5.3.1.1, skal forstås som alle kjøretøyer som er omfattet av denne forordning.
The pollutants specified in paragraph 5.3.1.2.4 shall be understood as being all those covered by Tables 1 and 2 of Annex 1 of Regulation (EC) No 715/2007.
De forurensende stoffene som er angitt i nr. 5.3.1.2.4, skal forstås som alle de stoffene som er omfattet av tabell 1 og 2 i vedlegg 1 til forordning (EF) nr. 715/2007.
The reference to the deterioration factors from paragraph 5.3.6 in paragraph 5.3.1.4 shall be understood as being a reference to the deterioration factors specified in Annex VII to this Regulation.
I nr. 5.3.1.4 skal henvisningen til forringelsesfaktorene i nr. 5.3.6 forstås som en henvisning til de forringelsesfaktorene som er angitt i vedlegg VII til denne forordning.
The emission limits referred to in paragraph 5.3.1.4 shall be understood as being a reference to the emission limits set out in Table 1 of Annex 1 to Regulation (EC) No 715/2007 for Euro 5 vehicles, and in Table 2 of Annex 1 of Regulation (EC) No 715/2007 for Euro 6 vehicles.
Utslippsgrenseverdiene nevnt i nr. 5.3.1.4, skal forstås som en henvisning til utslippsgrenseverdiene angitt i tabell 1 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007 for Euro 5-kjøretøyer, og i tabell 2 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007 for Euro 6-kjøretøyer.
The general requirements for testing vehicles fuelled by LPG, natural gas or biomethane shall be those set out in section 1 of Annex 12 to UN/ECE Regulation 83.
De generelle kravene til prøving av kjøretøyer som bruker LPG, naturgass eller biogass, er fastsatt i nr. 1 i vedlegg 12 til UN/ECE-reglement nr. 83.
The technical requirements shall be those set out in Annex 4 to UN/ECE Regulation No 83, with the exceptions set out in sections 3.2 to 3.12.
De generelle kravene er fastsatt i vedlegg 4 til UN/ECE-reglement nr. 83, med de unntakene som er beskrevet i nr. 3.2-3.12.
The reference fuels specified in paragraph 3.2 shall be understood as being a reference to the appropriate reference fuel specifications in Annex IX to this Regulation.
De referansedrivstoffene som er angitt i nr. 3.2, skal forstås som en henvisning til de relevante spesifikasjonene for referansedrivstoff i vedlegg IX til denne forordning.
The pollutant gases mentioned in paragraph 4.3.1.1 shall be understood as including methane:
De forurensende gassene som er nevnt i nr. 4.3.1.1, omfatter også metan:
It shall be calibrated with propane gas expressed as equivalent to carbon atoms (C 1 ).
Den skal være kalibrert med propangass uttrykt som ekvivalent til karbonatomer (C 1 ).
Methane (CH 4 ) analysis:
Metan (CH 4 )-analyse:
The analyser shall be either a gas chromatograph combined with a flame ionisation (FID) type or a flame ionisation (FID) with a non-methane cutter type, calibrated with methane gas expressed equivalent to carbon atoms (C 1 ).
Analysatoren skal enten være en gasskromatograf kombinert med en flammeionisasjonsdetektor (FID) eller en flammeionisasjonsdetektor (FID) med en metanseparator, kalibrert med metangass uttrykt som ekvivalent til karbonatomer (C 1 ).
The hydrocarbons ratios in paragraph 8.2 shall be understood as follows:
Hydrokarbonforholdene i nr. 8.2 skal forstås som følger:
For petrol (C 1 H 1,89 O 0,016 )
For bensin (C 1 H 1,89 O 0,016 )
For diesel (C 1 H 1,86 O 0,005 )
For diesel (C 1 H 1,86 O 0,005 )
For LPG (C 1 H 2,525 )
For LPG (C 1 H 2,525 )
For NG/biomethane (CH 4 )
For NG/biogass (CH 4 )
For ethanol (E85) (C 1 H 2,74 O 0,385 )
For etanol (E85) (C 1 H 2,74 O 0,385 )
From the relevant dates set out in Article 10(4) and 10(5) of Regulation (EC) No 715/2007, paragraph 4.1.2. of Appendix 3 to Annex 4 shall be understood as follows:
Fra og med de relevante datoene angitt i artikkel 10 nr. 4 og 5 i forordning (EF) nr. 715/2007, skal nr. 4.1.2. i tillegg 3 til vedlegg 4 forstås som følger:
The tyres with the highest rolling resistance shall be chosen, measured according to ISO 28580.
Dekkene med størst rullemotstand skal velges, målt i samsvar med ISO 28580.
Paragraph 2.2.2 of Appendix 5 to Annex 4 shall be understood as covering:
Nr. 2.2.2 i tillegg 5 til vedlegg 4 skal forstås som følger:
«… concentrations of CO 2 , CO, THC, CH 4 and NO x …»
«… konsentrasjoner av CO 2 , CO, THC, CH 4 og NO x …»
Paragraph 1 of Appendix 8 to Annex 4 shall be amended to read:
Nr. 1 i tillegg 8 til vedlegg 4 skal lyde:
«… There is no humidity correction for THC, CH 4 and CO, …»
«… Det foretas ingen fuktighetskorreksjon for THC, CH 4 og CO …»
For the reference fuels contained Annex IX, the values of “X” are as follows.
For referansedrivstoffene nevnt i vedlegg IX, er verdiene for «X» som følger:
An addition to the requirements of Paragraph 1.3. of Appendix 8 to Annex 4, the following requirements shall apply:
I tillegg til kravene i nr. 1.3. i tillegg 8 til vedlegg 4 får følgende krav anvendelse:
concentration of CH 4 in the diluted exhaust gas, expressed in ppm carbon equivalent and corrected by the amount of CH 4 contained in the dilution air,
konsentrasjonen av CH 4 i den fortynnede eksosen, uttrykt i ppm karbonekvivalent og korrigert for mengden av CH 4 i fortynningsluften,
is the FID response factor to methane as defined in paragraph 2.3 of Annex 4-Appendix 6.
er FID-responsfaktoren til metan som definert i nr. 2.3 i tillegg 6 til vedlegg 4.
Paragraph 1.5.2.3 of Appendix 8 to Annex 4 shall be understood as including the following:
Nr. 1.5.2.3 i tillegg 8 til vedlegg 4 skal anses å omfatte følgende:
Appendix 8 — Paragraph 2.1.
Tillegg 8 — Nr. 2.1.
The technical requirements shall be those set out in section 3 of Annex 13 to UN/ECE Regulation No 83, with the exceptions described in sections 3.13.2 to 3.13.4.
De tekniske kravene er angitt i nr. 3 i vedlegg 13 til UN/ECE-reglement nr. 83, med de unntakene som er beskrevet i nr. 3.12.2-3.13.4.
The reference to Annex 1, items 4.2.11.2.1.10.1 to 4.2.11.2.1.10.4 or 4.2.11.2.5.4.1 to 4.2.11.2.5.4.4 in section 3.1.3 shall be understood as references to items 3.2.12.2.1.11.1 to 3.2.12.2.1.11.4 or 3.2.12.2.6.4.1 to 3.2.12.2.6.4.4 of Appendix 3 to Annex I of Regulation (EC) No 692/2008.
Henvisningen til vedlegg 1 nr. 4.2.11.2.1.10.1-4.2.11.2.1.10.4 eller 4.2.11.2.5.4.1-4.2.11.2.5.4.4 i nr. 3.1.3 skal forstås som henvisninger til nr. 3.2.12.2.1.11.1-3.2.12.2.1.11.4 eller 3.2.12.2.6.4.1-3.2.12.2.6.4.4 i tillegg 3 til vedlegg I til forordning (EF) nr. 692/2008.
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems shall not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the approval authority that, during cycles where regeneration occurs, emissions remain below the standards given in Table 1 or 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007 applied for the concerned vehicle category after agreement of the technical service.
På anmodning fra produsenten får ikke den særskilte prøvingsmetoden for periodiske regenererende systemer anvendelse på en regenererende innretning dersom produsenten dokumenterer overfor godkjenningsmyndigheten at utslippene i sykluser med regenerering ikke overskrider de standardene som er angitt i tabell 1 eller 2 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007 for den aktuelle kjøretøygruppen etter avtale med den tekniske instansen.
This appendix describes the procedure for the type 2 test, measuring carbon monoxide emissions at idling speeds (normal and high).
I dette tillegget beskrives framgangsmåten for type 2-prøving for måling av karbonmonoksidutslipp ved tomgangsturtall (normalt og høyt).
The general requirements shall be those specified in paragraphs 5.3.7.1 to 5.3.7.4 of UN/ECE Regulation 83, with the exceptions set out in sections 2.2, 2.3 and 2.4.
De generelle kravene er angitt i nr. 5.3.7.1-5.3.7.4 i UN/ECE-reglement nr. 83, med de unntakene som er beskrevet i nr. 2.2, 2.3 og 2.4.
The atomic ratios specified in section 5.3.7.3 shall be understood as follows:
Atomforholdet som er angitt i nr. 5.3.7.3, skal forstås som følger:
for petrol (E5) 0 016
for bensin (E5) 0 016
The table in section 2.2 of Appendix 4 to Annex I to this Regulation shall be completed on the basis of the requirements set out in sections 2.2 and 2.4 of this Annex.
Tabellen i nr. 2.2 i tillegg 4 til vedlegg I til denne forordning skal suppleres på grunnlag av kravene angitt i nr. 2.2 og 2.4 i dette vedlegg.
The manufacturer shall confirm the accuracy of the Lambda value recorded at the time of type-approval in paragraph 2.1 of this Appendix as being representative of typical production vehicles within 24 months of the date of the granting of type-approval by the technical service.
Produsenten skal bekrefte at nøyaktigheten av den lambda-verdien som ble registrert ved typegodkjenningen i nr. 2.1 i dette tillegget, er representativ for et typisk kjøretøy i produksjon innen 24 måneder fra den datoen da den tekniske instansen gav typegodkjenningen.
The technical requirements shall be those set out in Annex 5 to UN/ECE Regulation No 83, with the exceptions set out in section 3.2.
De tekniske kravene er angitt i vedlegg 5 til UN/ECE-reglement nr. 83, med de unntakene som er beskrevet i nr. 3.2.
The reference fuels specified in paragraph 2.1 of Annex 5 to UN/ECE Regulation No 83 shall be understood as referring to the appropriate reference fuel specifications in Annex IX to this Regulation.
De referansedrivstoffene som er angitt i nr. 2.1 i vedlegg 5 til UN/ECE-reglement nr. 83, skal forstås som en henvisning til de relevante spesifikasjonene for referansedrivstoffer i vedlegg IX til denne forordning.
The symbol shall be a rectangle surrounding a figure expressing in m –1 the corrected absorption coefficient obtained, at the time of approval, from the test under free acceleration.
Merket skal være et rektangel som omgir en figur, der m –1 uttrykker den korrigerte absorpsjonsfaktoren som ble oppnådd på godkjenningstidspunktet ved prøvingen med fri akselerasjon.
The test method is described in section 4.
Prøvingsmetoden er beskrevet i nr. 4.
It shall be fixed in a conspicuous and readily accessible place, the location of which shall be specified in the Addendum to the type-approval certificate shown in Appendix 4 to Annex I.
Det skal påføres på et klart synlig og lett tilgjengelig sted, og plasseringen skal være angitt i tilføyelsen til typegodkjenningsdokumentet vist i tillegg 4 til vedlegg I.
The above symbol shows that the corrected absorption coefficient is 1,30 m –1 .
Merket ovenfor viser at korrigert absorpsjonsfaktor er 1,30 m –1 .
The specifications and tests shall be those set out in Part III, section 24, of UN/ECE Regulation No 24, with the exception to these procedures set out in section 3.2.
Spesifikasjonene og prøvingene er angitt i del III nr. 24 i UN/ECE-reglement nr. 24, med de unntakene som er beskrevet i nr. 3.2.
The reference to Annex 2 in paragraph 24.1 of UN/ECE Regulation No 24 shall be understood as a reference to Appendix 2 to Annex X to this Regulation.
Henvisningen til vedlegg 2 i nr. 24.1 i UN/ECE-reglement nr. 24 skal forstås som en henvisning til tillegg 2 til vedlegg X til denne forordning.
The technical requirements shall be those set out in Annexes 4, 5, 7, 8, 9 and 10 to UN/ECE Regulation No 24, with the exceptions set out in sections 4.2., 4.3 and 4.4.
De tekniske kravene er angitt i vedlegg 4, 5, 7, 8, 9 og 10 til UN/ECE-reglement nr. 24, med de unntakene som er beskrevet i nr. 4.2, 4.3 og 4.4.
The references to Annex 1 in paragraph 3.1. of Annex 4 of UN/ECE Regulation No 24 shall be understood as references to Appendix 3 to Annex I to this Regulation.
Henvisningene til vedlegg 1 i nr. 3.1 i vedlegg 4 til UN/ECE-reglement nr. 24 skal forstås som henvisninger til tillegg 3 til vedlegg I til denne forordning.
The reference fuel specified in paragraph 3.2 of Annex 4 of UN/ECE Regulation No 24 shall be understood as reference to the reference fuel in Annex IX to this Regulation appropriate to the emission limits against which the vehicle is being type approved.
Referansedrivstoffet angitt i nr. 3.2 i vedlegg 4 til UN/ECE-reglement nr. 24, skal forstås som en henvisning til referansedrivstoffet i vedlegg IX til denne forordning, som svarer til de utslippsgrenseverdiene som danner grunnlaget for typegodkjenning av kjøretøyet.
The references to Table 2, Annex 2 in paragraph 2.2 of Annex 5 to UN/ECE Regulation No 24 shall be understood as references to the table under point 2.4.2.1 of Appendix 4 to Annex I to this Regulation.
Henvisningene til tabell 2 i vedlegg 2 i nr. 2.2 i vedlegg 5 til UN/ECE-reglement nr. 24 skal forstås som henvisninger til tabellen i nr. 2.4.2.1 i tillegg 4 til vedlegg I til denne forordning.
The references to paragraph 7.3 of Annex 1 in paragraph 2.3 of Annex 5 to UN/ECE Regulation No 24 shall be understood as references to Appendix 3 to Annex I to this Regulation.
Henvisningene til nr. 7.3 i vedlegg 1 i nr. 2.3 i vedlegg 5 til UN/ECE-reglement nr. 24 skal forstås som henvisninger til tillegg 3 til vedlegg I til denne forordning.
The references in paragraph 7 of Annex 10 to UN/ECE Regulation No 24 to the «Appendix to this Annex» and in paragraphs 7 and 8 of Annex 10 to UN/ECE Regulation No 24 to «Annex 1» shall be understood as references to Appendix 3 to Annex I to this Regulation.
Henvisningene i nr. 7 i vedlegg 10 til UN/ECE-reglement nr. 24 til «tillegget til dette vedlegg» og i nr. 7 og 8 i vedlegg 10 til UN/ECE-reglement nr. 24 til «vedlegg 1» skal forstås som henvisninger til tillegg 3 til vedlegg I til denne forordning.
The general requirements for conducting the type 3 test shall be those set out in section 2 of Annex 6 to UN/ECE Regulation No 83.
De generelle kravene til utføring av type 3-prøving er angitt i nr. 2 i vedlegg 6 til UN/ECE-reglement nr. 83.
The technical requirements shall be those set out in section 3 to 6 of Annex 6 to UN/ECE Regulation No 83.
De tekniske kravene er angitt i nr. 3-6 i vedlegg 6 til UN/ECE-reglement nr. 83.
The technical requirements and specifications shall be those set out in sections 2 to 7 and Appendices 1 and 2 to Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83, with the exceptions set out in sections 2.2 and 2.3.
De tekniske kravene og spesifikasjonene er angitt i nr. 2-7 og tillegg 1 og 2 til vedlegg 7 til UN/ECE-reglement nr. 83, med de unntakene som er beskrevet i nr. 2.2 og 2.3.
The reference fuels specified in paragraph 3.2 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83 shall be understood as reference to the appropriate reference fuel specifications in Annex IX to this Regulation.
De referansedrivstoffene som er angitt i nr. 3.2 i vedlegg 7 til UN/ECE-reglement nr. 83, skal forstås som en henvisning til de relevante spesifikasjonene for referansedrivstoffer i vedlegg IX til denne forordning.
The reference to paragraph 8.2.5 in paragraph 7.5.2 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 83 shall be understood as reference to Section 4 of Annex I to this Regulation.
Henvisningen til nr. 8.2.5 i nr. 7.5.2 i vedlegg 7 til UN/ECE-reglement nr. 83 skal forstås som en henvisning til nr. 4 i vedlegg I til denne forordning.
The durability requirements shall be demonstrated using one of the three options set out in points 1.2, 1.3 and 1.4.
Holdbarhetskravene skal vises på grunnlag av ett av de tre alternativene i nr. 1.2, 1.3 og 1.4.
The whole vehicle durability test represents an ageing test of 160000 kilometres driven on a test track, on the road, or on a chassis dynamometer.
Holdbarhetsprøvingen av et ferdigoppbygd kjøretøy er en aldringsprøving som tilsvarer 160 000 kilometer med kjøring på testbane, vei eller rulledynamometer.
The manufacturer may choose to use a bench ageing durability test.
Produsenten kan velge å foreta holdbarhetsprøving ved aldring i prøvingsbenk.
Compression-ignition (Euro 5)
Kompresjonstenning (Euro 5)