natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Agriculture accounts for about 10 % of Union greenhouse gas emissions, and while declining in Europe, global emissions from agriculture are projected to increase up to 20 % by 2030.
Landbruk står for ca. 10 % av Unionens klimagassutslipp, og selv om de går ned i Europa, forventes de samlede utslippene fra landbruket å øke opp til 20 % innen 2030.
Furthermore, Europe will need to ensure sufficient and sustainably produced supplies of raw materials, energy and industrial products, under conditions of decreasing fossil carbon resources (oil and liquid gas production expected to decrease by about 60 % by 2050), while maintaining its competitiveness.
Videre vil Europa måtte sikre tilstrekkelige og bærekraftig framstilte forsyninger av råstoffer, energi og industriprodukter i en situasjon der det blir færre karbonholdige fossile ressurser (olje- og gassproduksjonen forventes redusert med ca. 60 % innen 2050), og samtidig opprettholde konkurranseevnen.
Biowaste (estimated at up to 138 million tonnes per year in the Union, of which up to 40 % is land-filled) represents a huge problem and cost, despite its high potential added value.
Bioavfall (anslått til opptil 138 millioner tonn per år i Unionen, hvorav opptil 40 % deponeres) er et enormt problem og gir store kostnader, til tross for den potensielt høye merverdien
For example, an estimated 30 % of all food produced in developed countries is discarded.
For eksempel kastes anslagsvis 30 % av alle næringsmidler som produseres i industriland.
Major changes are needed to reduce this amount by 50 % in the Union by 2030( ).
Det er behov for store endringer for å redusere denne mengden med 50 % i Unionen innen 2030( ).
The bioeconomy represents a large and growing market estimated to be worth over EUR 2 trillion, providing 20 million jobs and accounting for 9 % of total employment in the Union in 2009.
Bioøkonomien utgjør et stort og voksende marked til en anslått verdi på over 2 000 milliarder euro, som gir 20 millioner arbeidsplasser og stod for 9 % av den samlede sysselsettingen i Unionen i 2009.
Research and innovation will interface with and support elaboration of a wide spectrum of Union policies and related targets, including the Common Agriculture Policy (in particular the Rural Development Policy, the Joint Programming Initiatives, including «Agriculture, Food Security and Climate Change», «A Healthy Diet for a Healthy Life» and «Healthy and Productive Seas and Oceans») and the European Innovation Partnership ‘Agricultural Productivity and Sustainability’ and the European Innovation Partnership on Water, the Common Fisheries Policy, the Integrated Maritime Policy, the European Climate Change Programme, the Water Framework Directive( ), the Marine Strategy Framework Directive( ), the EU Forestry Action Plan, the Soil Thematic Strategy, the Union’s 2020 Biodiversity Strategy, the Strategic Energy Technology Plan, the Union’s innovation and industrial policies, external and development aid policies, plant health strategies, animal health and welfare strategies and regulatory frameworks to protect the environment, health and safety, to promote resource efficiency and climate action, and to reduce waste.
Forskning og innovasjon vil samvirke med og støtte utarbeidingen av et bredt spekter av Unionens politikk og tilknyttede mål, herunder den felles landbrukspolitikken (særlig politikken for utvikling av landdistriktene, de felles programplanleggingsinitiativene, herunder «Landbruk, matvaresikkerhet og klimaendringer», «Et sunt kosthold for et sunt liv» og «Sunne og produktive sjøer og hav») og det europeiske innovasjonspartnerskapet om produktivitet og bærekraft i landbruket og det europeiske innovasjonspartnerskapet om vann, den felles fiskeripolitikken, den integrerte havpolitikken, det europeiske klimaendringsprogrammet, vannrammedirektivet( ), havstrategidirektivet( ), Unionens handlingsplan for skogbruk, temastrategien for vern av jord, Unionens 2020-strategi for biologisk mangfold, den strategiske energiteknologiplanen, Unionens innovasjons- og industripolitikk, politikk overfor tredjestater og bistandspolitikk, plantehelsestrategier, strategier for dyrehelse og dyrevelferd samt rammeregler for å verne miljø, helse og sikkerhet, for å fremme ressurseffektivitet og klimatiltak og for å redusere avfall.
The activities shall focus on increasing the quality and value of agricultural products by delivering more sustainable and productive agriculture, including animal husbandry and forestry systems, which are diverse, resilient and resource-efficient (in terms of low-carbon and low external input and water), protect natural resources, produce less waste and can adapt to a changing environment.
Virksomheten skal rettes mot å øke landbruksproduktenes kvalitet og verdi ved å skape et mer bærekraftig og produktivt landbrukssystem, herunder husdyrhold, og et mer bærekraftig og produktivt skogbrukssystem som er mangfoldig, motstandsdyktig og ressurseffektivt (med hensyn til lavt CO 2 -utslipp og lav ekstern innsats samt lavt vannforbruk), verner naturressurser, produserer mindre avfall og kan tilpasse seg til et miljø i endring.
The Union intends to reduce greenhouse gas emissions by 20 % below 1990 levels by 2020, with a further reduction to 80-95 % by 2050.
Unionen har til hensikt å redusere klimagassutslippene med 20 % under 1990-nivået innen 2020 og oppnå en ytterligere reduksjon på 80-95 % innen 2050.
In addition, renewables should cover 20 % of final energy consumption in 2020 coupled with a 20 % energy efficiency target.
I tillegg bør fornybare energikilder dekke 20 % av det endelige energiforbruket i 2020, koplet til et energieffektivitetsmål på 20 %.
80 % of the European energy system still relies on fossil fuels, and the sector produces 80 % of all the Union’s greenhouse gas emissions.
80 % av det europeiske energisystemet er fortsatt avhengig av fossile brensler, og sektoren produserer 80 % av alle klimagassutslipp i Unionen.
The total allocation to these activities shall endeavour to reach at least 85 % of the budget under this societal challenge.
Målet er at den samlede tildelingen til denne typen virksomhet skal være minst 85 % av budsjettet innenfor rammen av denne samfunnsutfordringen.
Every year 2,5 % of the Union GDP is spent on energy imports and this is likely to increase.
Hvert år går 2,5 % av Unionens BNP til energiimport, og andelen vil sannsynligvis øke.
European cities are responsible for 70-80 %( ) of the total energy consumption in the Union and for about the same share of greenhouse gas emissions.
Europeiske byer er ansvarlige for 70-80 %( ) av det samlede energiforbruket i Unionen og for omtrent samme andel av klimagassutslippene.
The Roadmap for moving to a competitive low-carbon economy in 2050( ) suggests that the targeted reductions in greenhouse gas emissions will have to be met largely within the territory of the Union.
Kjøreplanen for utvikling av en konkurransedyktig lavutslippsøkonomi mot 2050( ) viser at den største delen av den planlagte reduksjonen av klimagassutslipp vil måtte nås innenfor Unionens område.
This would entail reducing CO2 emissions by over 90 % by 2050 in the power sector, by over 80 % in industry, by at least 60 % in transport and by about 90 % in the residential sector and services.
Det vil innebære at CO 2 -utslippene skal reduseres med over 90 % innen 2050 i elektrisitetssektoren, med over 80 % i industrien, med minst 60 % innenfor transport og ca. 90 % innenfor boligsektoren og tjenestesektoren.
The Roadmap also shows that inter alia natural gas, in the short to medium term, can contribute to the transformation of the energy system, combined with the use of carbon capture and storage (CCS) technology.
Kjøreplanen viser også at blant annet naturgass på kort til mellomlang sikt kan bidra til omformingen av energisystemet kombinert med anvendelsen av teknologi til CO 2 -fangst og -lagring (CCS-teknologi).
All this must be part of an integrated sustainable low-carbon policy, including mastering key enabling technologies, in particular ICT solutions and advanced manufacturing, processing and materials.
Alt dette skal være en del av en integrert bærekraftig lavutslippspolitikk, herunder evnen til å mestre viktige muliggjørende støtteteknologier, særlig IKT-løsninger og avansert produksjon og bearbeiding samt avanserte materialer.
It provides a long-term agenda to address the key innovation bottlenecks that energy technologies are facing at the frontier research and R &amp; D/proof-of-concept stages and at the demonstration stage when companies seek capital to finance large, first-of-a-kind projects and to open the market deployment process.
Den har en langsiktig dagsorden for håndtering av de viktigste innovasjonshindringene som energiteknologiene støter på i forbindelse med grensesprengende forskning og i fasene med FoU/konseptprøving og demonstrasjonsfasen, når foretak er ute etter kapital for å finansiere store, helt nye prosjekter og innlede markedsføringsprosessen.
The resources required to implement the SET Plan in full have been estimated at EUR 8 billion per year over the next 10 years( ).
Det er anslått at det kreves 8 milliarder euro per år i de neste ti årene for å gjennomføre SET-planen fullt ut( ).
Activities shall focus on research, development and full scale demonstration of innovative renewables, efficient, flexible and low carbon emission fossil power plants and carbon capture and storage, or CO2 re-use technologies, offering larger scale, lower cost, environmentally safe technologies with higher conversion efficiency and higher availability for different market and operating environments.
Virksomheten skal rettes mot forskning, utvikling og demonstrasjon i full målestokk av innovative fornybare energikilder, effektive og fleksible fossile lavutslippskraftverk og teknologier til CO 2 -fangst og -lagring eller til gjenbruk av CO 2 , som gir større målestokk, lavere kostnader og miljøsikre teknologier med høyere omstillingseffektivitet og større tilgang til ulike markeder og driftsmiljøer.
Transport industry and transport equipment manufacturing together represent 6,3 % of the Union GDP.
Transportindustrien og produksjonen av transportutstyr står samlet for 6,3 % av Unionens BNP.
Transport is still 96 % dependent on fossil fuels.
Den er fortsatt 96 % avhengig av fossile brensler.
CO2 emissions would grow 35 % by 2050( ).
CO 2 -utslippene vil øke med 35 % fram til 2050( ).
Congestion costs would increase by about 50 %, to nearly EUR 200 billion annually.
Kostnadene knyttet til trafikktetthet vil øke med ca. 50 % til nesten 200 milliarder euro om året.
The external costs of accidents would increase by about EUR 60 billion compared to 2005.
De eksterne kostnadene knyttet til ulykker vil øke med ca. 60 milliarder euro i forhold til 2005.
Research and innovation, driven by policy objectives and focused on the key challenges, shall contribute substantially to achieve the Union’s targets of limiting global temperature increase to 2 °C, cutting 60 % of CO2 emissions from transport, drastically reducing congestion and accident costs, and virtually eradicating road deaths by 2050( ).
Forskning og innovasjon som drives av politiske mål og rettes mot de viktigste utfordringene, skal bidra betydelig til å nå Unionens mål om å begrense den globale temperaturøkningen til 2 °C, fjerne 60 % av CO 2 -utslippene fra transportsektoren, drastisk redusere trafikktettheten og kostnadene i forbindelse med ulykker, og praktisk talt helt unngå dødsulykker i trafikken i 2050( ).
Accelerating the development and deployment of new technologies and innovative solutions for vehicles( ), infrastructures and transport management will be essential to achieve a cleaner, safer, more secure, accessible and more efficient intermodal and multimodal transport system in the Union; to deliver the results necessary to mitigate climate change and improve resource efficiency; and to maintain European leadership on the world markets for transport-related products and services.
Det er avgjørende å påskynde utviklingen og innføringen av nye teknologier og innovative løsninger for kjøretøyer( ), infrastrukturer og transportforvaltning for å oppnå renere, sikrere, tryggere, mer tilgjengelig og effektiv transport med ulike transportsystemer i Unionen; for å oppnå de resultatene som er nødvendige for å redusere klimaendringene og forbedre ressurseffektiviteten; og for å beholde europeisk lederskap på verdensmarkedene for produkter og tjenester på transportområdet.
Activities will contribute to increasing European competitiveness and raw materials security and to improving well being, whilst assuring environmental integrity, resilience and sustainability with the aim of keeping average global warming below 2 °C and enabling ecosystems and society to adapt to climate change and other environmental changes.
Virksomheten vil bidra til å forbedre Europas konkurranseevne og råstoffsikkerhet og til å øke velferden, samtidig som den vil sikre miljømessig integritet, motstandsevne og bærekraft med sikte på å holde den gjennomsnittlige globale oppvarmingen under 2 °C og gjøre det mulig for økosystemene og samfunnet å tilpasse seg til klimaendringene og andre miljøendringer.
Many of the world’s major ecosystems are being degraded, with up to 60 % of the services that they provide being used unsustainably.
Mange av verdens økosystemer forringes, og opptil 60 % av tjenestene som de skaper, brukes på en måte som ikke er bærekraftig.
The average temperature of the Earth’s surface has increased by about 0,8 °C over the past 100 years and is projected to increase by between 1,8 to 4 °C by the end of the 21st century (relative to the 1980-1999 average)( ).
Gjennomsnittstemperaturen ved jordens overflate har steget med ca. 0,8 °C i løpet av de seneste 100 årene, og forventes å stige med mellom 1,8 og 4 °C fram til utgangen av det 21. århundre (i forhold til gjennomsnittet i perioden 1980-1999)( ).
For example, without improvements in efficiency across all sectors, including through innovative water systems, water demand is projected to overshoot supply by 40 % in 20 years time, which will lead to severe water stress and shortages.
Uten en effektivitetsforbedring i alle sektorer, herunder gjennom innovative vannsystemer, er det for eksempel ventet at vannetterspørselen vil overstige tilbudet med 40 % om 20 år, noe som vil medføre alvorlige vannproblemer og vannmangel.
European sectors, such as construction, chemicals, automotive, aerospace, machinery and equipment, which provide a total added value of some EUR 1,3 trillion and employment for approximately 30 million people, heavily depend on access to raw materials.
Europeiske sektorer som bygg- og anleggssektoren, kjemikaliesektoren, bilsektoren, luftfartsindustrien og maskin- og utstyrsindustrien, som gir en samlet merverdi på 1 300 milliarder euro og omfatter ca. 30 millioner arbeidsplasser, er sterkt avhengige av å ha tilgang til råstoffer.
With the global market for eco-innovation worth around EUR 1 trillion per year and expected to triple by 2030, eco-innovation represents a major opportunity to boost competitiveness and job creation in European economies.
Ettersom verdensmarkedet for miljøinnovasjon har en verdi på ca. 1 000 milliarder euro per år, som forventes tredoblet i 2030, innebærer miljøinnovasjon en stor mulighet for å styrke konkurranseevnen og skapingen av arbeidsplasser i de europeiske økonomiene.
The focus of Union actions shall therefore be on supporting key Union objectives and policies covering the whole innovation cycle and the elements of the knowledge triangle, including the Europe 2020 strategy; the flagship initiatives ‘Innovation Union’, ‘An industrial policy for the globalisation era’, ‘Digital Agenda for Europe’ and ‘Resource-efficient Europe’ and the corresponding Roadmap( ); the Roadmap for moving to a competitive low-carbon economy in 2050; ‘Adapting to climate change:
Unionstiltakene skal derfor være rettet mot å støtte Unionens viktigste mål og politikk, som omfatter hele innovasjonssyklusen og alle delene i kunnskapstrekanten, herunder Europa 2020-strategien; flaggskipsinitiativene «Innovasjonsunionen», «En industripolitikk for en globalisert verden», «En digital dagsorden for Europa» og «Et ressurseffektivt Europa» og den tilhørende kjøreplanen( ); kjøreplanen for utvikling av en konkurransedyktig lavutslippsøkonomi mot 2050, «Tilpasning til klimaendringer:
Towards a European framework for action’( ); the Raw Materials Initiative( ); the Union’s Sustainable Development Strategy( ); an Integrated Maritime Policy for the Union( ); the Marine Strategy Framework Directive; the Water Framework Directive and the Directives based on it; the Floods Directive( ); the Eco-innovation Action Plan; and the General Union Environment Action Programme to 2020( ).
en europeisk handlingsramme»( ), råstoffinitiativet( ), Unionens strategi for bærekraftig utvikling( ), en integrert havpolitikk for Unionen( ), havstrategidirektivet, vannrammedirektivet og direktivene som bygger på dette, flomdirektivet( ), handlingsplanen for miljøinnovasjon og Unionens generelle miljøhandlingsprogram fram til 2020( ).
The aim is to develop and assess innovative, cost-effective and sustainable adaptation and mitigation measures and strategies, targeting both CO2 and non-CO2 greenhouse gases and aerosols, and underlining both technological and non technological green solutions, through the generation of evidence for informed, early and effective action and the networking of the required competences.
Målet er å utvikle og vurdere innovative, kostnadseffektive og bærekraftige tiltak og strategier med sikte på tilpasning og reduksjon, med vekt på både CO 2 og andre klimagasser samt aerosoler, og som fremmer både teknologiske og ikke-teknologiske grønne løsninger gjennom utarbeiding av opplysninger som kan danne grunnlag for opplyste, tidlige og effektive tiltak, og gjennom nettverksbygging som gir nødvendig kompetanse.
The aim is to improve the knowledge base on raw materials and develop innovative solutions for the cost-effective, resource-efficient and environmentally friendly exploration, extraction, processing, use and re-use, recycling and recovery of raw materials and for their substitution by economically attractive and environmentally sustainable alternatives with a lower environmental impact, including closed-loop processes and systems.
Målet er å forbedre kunnskapsgrunnlaget om råstoffer og utvikle innovative metoder for kostnadseffektiv, ressurseffektiv og miljøvennlig utforsking, utvinning, bearbeiding, bruk og gjenbruk, resirkulering og gjenvinning av råstoffer og metoder for å erstatte dem med økonomisk tiltrekkende og miljømessig bærekraftige alternativer med en mindre miljøvirkning, herunder prosesser og systemer med lukkede kretsløp.
Significant gender inequalities also persist: for instance, the gender pay gap in the Union remains at an average of 17,8 % in favour of men( ).
Det er også fortsatt store forskjeller mellom kjønnene: for eksempel er lønnsforskjellen mellom menn og kvinner i Unionen fortsatt i gjennomsnitt 17,8 % i mennenes favør( ).
The youth unemployment rate is above 20 %.
Ungdomsledigheten er på over 20 %.
150 million Europeans (some 25 %) have never used the internet and may never get sufficient digital literacy.
150 millioner europeere (ca. 25 %) har aldri brukt Internett og vil kanskje aldri tilegne seg tilstrekkelige digitale ferdigheter.
Moreover, the number of Europeans aged over 65 is expected to rise significantly by 42 % from 87 million in 2010 to 124 million in 2030.
Det forventes dessuten at antall europeere over 65 år vil stige betydelig, med 42 % fra 87 millioner i 2010 til 124 millioner i 2030.
According to estimates, there are likely to be up to 75 million direct victims of crime every year in Europe( ).
Ifølge beregninger er det sannsynligvis hvert år opp til 75 millioner direkte ofre for kriminalitet i Europa( ).
The direct cost of crime, terrorism, illegal activities, violence and disasters in Europe has been estimated at least EUR 650 billion (about 5 % of the Union GDP) in 2010.
De direkte kostnadene som følge av kriminalitet, terrorisme, ulovlig virksomhet, vold og katastrofer i Europa er anslått til minst 650 milliarder euro (ca. 5 % av Unionens BNP) i 2010.
In order to progress towards a sustainable, inclusive and smart society, Europe needs to make the best use of the intelligence that is available in the Union and to unlock untapped R &amp; I potential.
For å oppnå framskritt i retning av et inkluderende, bærekraftig og smart samfunn må Europa bruke den intelligensen som finnes i Europa på best mulig måte, og frigjøre uutnyttet forsknings- og innovasjonspotensial.
Among the main issues at hand are Europe’s relatively poor record in talent attraction and retention; the under-utilisation of existing research strengths in terms of creating economic or social value; the lack of research results brought to the market; low levels of entrepreneurial activity and mindset; low leverage of private investment in R &amp; D; a scale of resources, including human resources, in poles of excellence which is insufficient to compete globally; and an excessive number of barriers to collaboration within the knowledge triangle of higher education, research and innovation on a European level.
Blant de viktigste problemene er Europas forholdsvis svake resultater når det gjelder å tiltrekke og beholde talenter; underutnytting av eksisterende forskningsområdet når det gjelder å skape økonomisk eller samfunnsmessig verdi; manglende kommersialisering av forskningsresultater; lave nivåer for entreprenørvirksomhet og entreprenørånd; lav mobilisering av privat investering i FoU; kompetansesentrenes utilstrekkelige ressurser, herunder menneskelige, for å kunne konkurrere på verdensplan; og uforholdsmessig mange hindringer for samarbeidet innenfor kunnskapstrekanten, dvs. høyere utdanning, forskning og innovasjon, på europeisk plan.
Leadership in enabling and industrial technologies(* ) ,(**** )
Lederskap innenfor muliggjørende teknologi og industriteknologi(* ) ,(**** )
Access to risk finance(*** )
Tilgang til risikofinansiering(*** )
Innovation in SMEs(**** )
Innovasjon i SMB-er(**** )
Societal challenges, of which(**** )
Samfunnsutfordringer, hvorav(**** )
(* )
(* )
Including EUR 7711 million for Information and Communication Technologies (ICT) of which EUR 1594 million for photonics and micro-and nanoelectronics, EUR 3851 million for nanotechnologies, advanced materials and advanced manufacturing and processing, EUR 516 million for biotechnology and EUR 1479 million for space.
Herunder 7 711 millioner euro til informasjons- og kommunikasjonsteknologi (IKT), hvorav 1 594 millioner euro til fotonikk og mikro- og nanoelektronikk, 3 851 millioner euro til nanoteknologi, avanserte materialer og avansert produksjons- og bearbeidingsteknologi, 516 millioner euro til bioteknologi og 1 479 millioner euro til romteknologi.
As a result, EUR 5961 million will be available to support Key Enabling Technologies.
Dermed vil det være 5 961 millioner euro til rådighet for å støtte muliggjørende teknologi.
(** )
(** )
Around EUR 994 million of this amount may go towards the implementation of Strategic Energy Technology Plan (SET Plan) projects.
Av dette vil ca. 994 millioner euro kunne gå til gjennomføringen av prosjekter under den strategiske energiteknologiplanen (SET-planen).
(*** )
(*** )
Within the target of allocating a minimum of 20 % of the total combined budgets for the specific objective ‘Leadership in enabling and industrial technologies’ and the priority ‘Societal challenges’ for SMEs, a minimum of 5 % of those combined budgets will be initially allocated to the dedicated SME instrument.
Innenfor rammen av målet om å avsette minst 20 % av de samlede budsjettene til det særlige målet «lederskap innenfor muliggjørende teknologi og industriteknologi» og prioriteringen «samfunnsutfordringer» til SMB-er, vil minst 5 % av de samlede budsjettene innledningsvis bli avsatt til det særskilte SMB-instrumentet.