natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Taking into account the special responsibility of the Commission for the implementation of Union policies enshrined by the Treaty on the Functioning of the European Union, the Commission should provide policy guidance to the Agency in the performance of its tasks while fully respecting the legal status of the Agency and the independence of its Executive Director as established by Regulation (EC) No 1406/2002.
Ettersom Kommisjonens har et særlig ansvar i forbindelse med gjennomføringen av Unionens politikk, slik det er nedfelt i traktaten om Den europeiske unions virkemåte, bør den gi Byrået veiledning om hvilken kurs som skal følges når det utfører sine oppgaver, med full respekt for Byråets rettslige status og den daglige lederens uavhengighet, som fastsatt i forordning (EF) nr. 1406/2002.
Any reference to relevant legal acts of the Union should be understood to refer to acts in the field of maritime safety, maritime security, prevention of, and response to, pollution caused by ships as well as response to marine pollution caused by oil and gas installations.
Når det vises til relevante unionsrettsakter, bør dette forstås som rettsakter innenfor sjøsikkerhet, sjøfartssikkerhet, forebygging og bekjempelse av forurensning fra skip, samt bekjempelse av havforurensning fra olje- og gassanlegg.
For the purposes of this Regulation, ‘maritime security’ is to be understood — in accordance with Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security( ) — as the combined preventive measures intended to protect shipping and port facilities against threats of intentional unlawful acts.
I denne forordning menes med «sjøfartssikkerhet» kombinasjonen av forebyggende tiltak som tar sikte på å beskytte skipsfart og havneanlegg mot trusler om forsettlige, ulovlige handlinger — i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 725/2004 av 31. mars 2004 om forbedret sikkerhet for fartøyer og havneanlegg( ).
The Agency should provide technical assistance to Member States which should facilitate the establishment of the necessary national capacity to implement the Union acquis .
Byrået bør gi medlemsstatene teknisk bistand som gjør det lettere å bygge opp nødvendig nasjonal kapasitet til å gjennomføre unionsretten.
In particular, the Agency should support Member States in the implementation of Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States( ).
Byrået bør særlig støtte medlemsstatene i forbindelse med gjennomføringen av europaparlaments- og rådsdirektiv 2010/65/EU av 20. oktober 2010 om meldingsformaliteter for skip som ankommer og/eller går fra havner i medlemsstatene( ).
OJ L 283, 29.10.2010, p. 1.
EUT L 283 av 29.10.2010, s. 1.
After the expiry of the Union framework for cooperation in the field of accidental or deliberate marine pollution established by Decision No 2850/2000/EC of the European Parliament and of the Council( ), the Agency should continue some of the activities previously carried out under that framework by drawing in particular on the expertise within the Consultative Technical Group for Marine Pollution Preparedness and Response.
Etter utløpet av Unionens rammebestemmelser om samarbeid ved utilsiktet eller tilsiktet havforurensning, som ble opprettet ved europaparlaments- og rådsvedtak nr. 2850/2000/EF( ), bør Byrået videreføre enkelte aktiviteter som tidligere ble ivaretatt innenfor denne rammen, ikke minst ved å benytte seg av ekspertisen i den rådgivende tekniske gruppen for beredskap og innsats ved havforurensning.
Upon request, the Agency provides Member States with detailed information about potential cases of pollution by ships through CleanSeaNet to enable them to fulfil their responsibilities under Directive 2005/35/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements( ).
På anmodning gir Byrået medlemsstatene detaljerte opplysninger om mulige tilfeller av forurensning fra skip gjennom CleanSeaNet, slik at de blir i stand til å oppfylle sine forpliktelser etter europaparlaments- og rådsdirektiv 2005/35/EF av 7. september 2005 om forurensning fra skip og om innføring av sanksjoner for overtredelser( ).
Requests from affected States for the mobilisation of anti-pollution actions by the Agency should be relayed through the EU Civil Protection Mechanism established by Council Decision 2007/779/EC, Euratom( ).
Anmodninger fra berørte stater om at Byrået skal sette inn tiltak mot forurensning bør gå via EUs ordning for sivil beredskap som ble opprettet ved rådsvedtak 2007/779/EF, Euratom( ).
However, the Commission may consider that in circumstances other than requests for mobilisation of stand-by anti-pollution ships and equipment, alternative means of communication using advanced information technology may be more appropriate and, thus, may inform the requesting Member State.
Kommisjonen kan imidlertid, når det ikke dreier seg om anmodninger om å sette inn beredskapsfartøyer og utstyr til å bekjempe forurensning, anse at det kan være mer hensiktsmessig med andre kommunikasjonsmåter der det benyttes avansert informasjonsteknologi, og kan derfor underrette den anmodende medlemsstaten om dette.
OJ L 314, 1.12.2007, p. 9.
EUT L 314 av 1.12.2007, s. 9.
Therefore, in light of the current and future demand in the Union for highly qualified seafarers, the Agency should, if appropriate, support Member States and the Commission in promoting maritime training by facilitating the voluntary exchange of best practice and by providing information on Union exchange programmes on maritime training.
På bakgrunn av nåværende og framtidig etterspørsel etter godt kvalifiserte sjøfolk i Unionen bør derfor Byrået, dersom det er hensiktsmessig, støtte medlemsstatene og Kommisjonen i arbeidet med å fremme maritim opplæring, ved å legge til rette for frivillig utveksling av anbefalt praksis, og ved å informere om Unionens utvekslingsprorammer for maritim opplæring.
It is therefore appropriate that the Agency should provide, upon request, relevant vessel positioning and Earth observation data to competent national authorities and Union bodies, such as Frontex and Europol, to facilitate preventive measures against intentional unlawful acts as understood in relevant Union law without prejudice to the rights and obligations of Member States and in accordance with the applicable national and Union law, in particular regarding those bodies requesting data.
Byrået bør derfor på anmodning gi vedkommende nasjonale myndigheter og organer i Unionen, for eksempel Frontex og Europol, relevante data om fartøyers posisjon og jordobservasjonsdata for å legge til rette for forebyggende tiltak mot forsettlige, ulovlige handlinger som definert i relevant unionsrett, med forbehold for medlemsstatenes rettigheter og forpliktelser og i samsvar med gjeldende rett nasjonalt og i Unionen, særlig hva angår de organer som ber om slike data.
When publishing information in accordance with Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control( ), the Commission and the Agency should build upon the expertise and experience gained under the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control (‘Paris MoU’) to ensure consistency.
Når Kommisjonen og Byrået offentliggjør opplysninger i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/16/EF av 23. april 2009 om havnestatskontroll( ), bør de bygge på den ekspertise og de erfaringer som er oppnådd innenfor rammen av det omforente memorandumet fra Paris om havnestatskontroll («memorandumet fra Paris») for å sikre konsekvens og samsvar.
The Union has acceded to the following instruments, establishing regional organisations, whose activities are also covered by the Agency’s objectives: the Convention on the Protection of the Marine Environment of the Baltic Sea Area (Helsinki Convention as revised in 1992)( ); the Convention for the Protection of the Mediterranean Sea against Pollution (Barcelona Convention)( ), and its 1995 revision( ) and to a number of protocols thereto; the Agreement for cooperation in dealing with pollution of the North Sea by oil and other harmful substances (Bonn Agreement)( ); the Convention for the protection of the marine environment of the North-East Atlantic (OSPAR Convention)( ); the Cooperation Agreement for the protection of the coasts and waters of the north-east Atlantic against pollution, signed on 17 October 1990 (Lisbon Agreement)( ), with the Additional Protocol thereto, signed on 20 May 2008, which have not yet entered into force( ).
Unionen har tiltrådt følgende avtaler om opprettelse av regionale organisasjoner hvis virksomhet også omfattes av Byråets mål: Konvensjon om vern av det marine miljøet i Austersjø-området (Helsingfors-konvensjonen, revidert i 1992)( ), Konvensjon om vern av Middelhavet mot forurensning (Barcelona-konvensjonen)( ), og dens revisjon fra 1995( ) samt en rekke protokoller, Avtale om samarbeid vedrørende bekjempelse av forurensning av Nordsjøen fra olje og andre skadelige stoffer (Bonn-avtalen)( ), Konvensjon om bevaring av det marine miljø i Nordøst-Atlanteren (OSPAR-konvensjonen)( ), Samarbeidsavtale om vern av kystområder og farvann i Nordøst-Atlanteren mot forurensning, undertegnet 17. oktober 1990 (Lisboa-avtalen)( ), med tilleggsprotokoll undertegnet 20. mai 2008, som ennå ikke er trådt i kraft( ).
The Agency should therefore provide technical assistance to Member States and the Commission to take part in the relevant work of those regional organisations.
Byrået bør derfor gi teknisk bistand til medlemsstatene og Kommisjonen slik at de kan delta i relevant arbeid i disse regionale organisasjonene.
Council Decision 94/157/EC (OJ L 73, 16.3.1994, p. 19).
Rådsbeslutning 94/157/EF (EFT L 73 av 16.3.1994, s. 19).
Council Decision 77/585/EEC (OJ L 240, 19.9.1977, p. 1).
Rådsbeslutning 77/585/EØF (EFT L 240 av 19.9.1977, s. 1).
Council Decision 84/358/EEC (OJ L 188, 16.7.1984, p. 7).
Rådsbeslutning 84/358/EØF (EFT L 188 av 16.7.1984, s. 7).
Council Decision 98/249/EC (OJ L 104, 3.4.1998, p. 1).
Rådsbeslutning 98/249/EF (EFT L 104 av 3.4.1998, s. 1).
Council Decision 93/550/EEC (OJ L 267, 28.10.1993, p. 20).
Rådsbeslutning 93/550/EØF (EFT L 267 av 28.10.1993, s. 20).
Council Decision 2010/655/EU (OJ L 285, 30.10.2010, p. 1).
Rådsbeslutning 2010/655/EU (EUT L 285 av 30.10.2010, s. 1).
The Commission and Member States should continue to examine any options for further efficiency gains, which could be proposed for consideration within the framework of the Paris MoU.
Kommisjonen og medlemsstatene bør fortsatt undersøke mulighetene for ytterligere effektivitetsgevinster, som kan foreslås behandlet innenfor rammen av memorandumet fra Paris.
The Agency should assist the Commission by carrying out inspections of recognised organisations in accordance with Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations( ).
Byrået bør bistå Kommisjonen ved å gjennomføre inspeksjoner av godkjente organisasjoner i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 391/2009 av 23. april 2009 om felles regler og standarder for organisasjoner som skal inspisere og besikte skip( ).
The Agency should also carry out the inspection tasks with regard to the training and certification of seafarers in third countries pursuant to Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on the minimum level of training of seafarers( ), which the Commission has delegated to the Agency.
Byrået bør også gjennomføre de inspeksjonsoppgaver som det har fått delegert fra Kommisjonen hva angår opplæring av og utstedelse av sertifikater til sjøfolk i tredjestater i henhold til europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/106/EF av 19. november 2008 om minstekrav til sjøfolks opplæringsnivå( ).
Details of the technical assistance provided by the Agency to the maritime security inspections carried out by the Commission in accordance with Commission Regulation (EC) No 324/2008 of 9 April 2008 laying down revised procedures for conducting Commission inspections in the field of maritime security( ) should not be covered by Regulation (EC) No 1406/2002.
Detaljene i Byråets tekniske bistand til inspeksjoner knyttet til sjøfartssikkerhet som gjennomføres av Kommisjonen i samsvar med kommisjonsforordning (EF) nr. 324/2008 av 9. april 2008 om fastsettelse av endrede framgangsmåter for gjennomføring av Kommisjonens inspeksjoner av sjøfartssikkerhet( ), bør ikke omfattes av forordning (EF) nr. 1406/2002.
OJ L 98, 10.4.2008, p. 5.
EUT L 98 av 10.4.2008, s. 5.
At the time that the Administrative Board takes its decision on appointment, its members should be able to address questions to the Commission on the selection procedure.
Når styret treffer sin beslutning om oppnevning, bør styremedlemmene kunne stille spørsmål til Kommisjonen om utvelgingsprosedyren.
At all stages of the selection procedure and appointment for the post of the Executive Director of the Agency, all parties involved should ensure that the personal data of the candidates are processed in accordance with Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data( ).
Alle involverte parter bør, i alle faser av utvelgingsprosedyren og oppnevningen til stillingen som Byråets daglige leder, sørge for at kandidatenes personopplysninger behandles i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 45/2001 av 18. desember 2000 om personvern i forbindelse med behandling av personopplysninger i Fellesskapets institusjoner og organer og om fri utveksling av slike opplysninger( ).
Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union( ), and in particular Article 208 thereof, should be taken into account.
Det bør tas hensyn til europaparlaments- og rådsorordning (EU, Euratom) nr. 966/2012 av 25. oktober 2012 om finansreglementet som får anvendelse på Unionens alminnelige budsjett( ), og særlig artikkel 208.
Regulation (EC) No 1406/2002 should therefore be amended accordingly,
Forordning (EF) nr. 1406/2002 bør derfor endres —
Amendments to Regulation (EC) No 1406/2002
Endring av forordning (EF) nr. 1406/2002
Regulation (EC) No 1406/2002 is hereby amended as follows:
I forordning (EF) nr. 1406/2002 gjøres følgende endringer:
Articles 1 to 3 are replaced by the following:
Artikkel 1–3 skal lyde:
in the preparatory work for updating and developing relevant legal acts of the Union, in particular in line with the development of international legislation;
det forberedende arbeidet med å ajourføre og utarbeide relevante unionsrettsakter, og framfor alt i tråd med utviklingen av internasjonalt regelverk
in the effective implementation of relevant binding legal acts of the Union, in particular by carrying-out visits and inspections as referred to in Article 3 of this Regulation and by providing technical assistance to the Commission in the performance of the inspection tasks assigned to it pursuant to Article 9(4) of Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security( * ).
effektiv gjennomføring av relevante bindende unionsrettsakter, framfor alt ved å gjennomføre besøk og inspeksjoner som nevnt i artikkel 3 i denne forordning, og ved å gi teknisk bistand til Kommisjonen i tilknytning til de inspeksjonsoppgaver den er gitt i henhold til artikkel 9 nr. 4 i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 725/2004 av 31. mars 2004 om forbedret sikkerhet for fartøyer og havneanlegg( * ).
provide, at the request of a Member State, appropriate information resulting from the inspections referred to in Article 3 in order to support the monitoring of the recognised organisations that carry out certification tasks on behalf of the Member States in accordance with Article 9 of Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations( ** ) without prejudice to the rights and obligations of the flag State;
å legge fram relevante opplysninger når en medlemsstat ber om det, fra de inspeksjoner som er nevnt i artikkel 3, med sikte på å støtte kontrollen med godkjente organisasjoner som utfører sertifisering på vegne av medlemsstatene i samsvar med artikkel 9 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/15/EF av 23. april 2009 om felles regler og standarder for organisasjoner som skal inspisere og besikte skip, og for sjøfartsmyndighetenes virksomhet i den forbindelse( ** ) uten at dette skal berøre flaggstatens rettigheter og forpliktelser
support with additional means in a cost efficient way pollution response actions in case of pollution caused by ships as well as marine pollution caused by oil and gas installations, when a request has been presented by the affected Member State under the authority of which the cleaning operations are conducted, without prejudice to the responsibility of coastal States to have appropriate pollution response mechanisms in place while respecting existing cooperation between Member States in this field.
å støtte, med ekstra midler og på en kostnadseffektiv måte, tiltak som settes inn ved forurensning fra skip og havforurensning fra olje- og gassanlegg, når den berørte medlemsstat som leder opprenskningen har fremmet en anmodning om dette, med forbehold for kyststatenes ansvar for å ha innført nødvendige ordninger for bekjempelse av forurensning, og samtidig som det tas hensyn til det eksisterende samarbeidet mellom medlemsstatene på dette området.
As appropriate, requests for mobilisation of anti-pollution actions shall be relayed through the EU Civil Protection Mechanism established by Council Decision 2007/779/EC, Euratom( *** ).
Om nødvendig skal anmodninger om å sette inn tiltak mot forurensning bør gå via EUs ordning for sivil beredskap som ble opprettet ved rådsvedtak 2007/779/EF, Euratom(***).
in the field of traffic monitoring covered by Directive 2002/59/EC, the Agency shall in particular promote cooperation between riparian States in the shipping areas concerned, as well as develop and operate the European Union Long-Range Identification and Tracking of Ships European Data Centre and the Union Maritime Information and Exchange System (SafeSeaNet) as referred to in Articles 6b and 22a of that Directive as well as the International Long-Range Identification and Tracking information data exchange system in accordance with the commitment made in the International Maritime Organisation (“IMO”);
I forbindelse med trafikkovervåking som omfattes av direktiv 2002/59/EF skal Byrået særlig fremme samarbeidet mellom kyststater i de berørte kystområdene, samt utvikle og drive Den europeiske unions datasenter for langtrekkende identifisering og sporing av skip og Unionens system for utveksling av maritim informasjon (SafeSeaNet) som omhandlet i artikkel 6b og artikkel 22a i nevnte direktiv, samt det internasjonale systemet for datautveksling om langtrekkende identifisering og sporing, i samsvar med den forpliktelse som er inngått i Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen («IMO»).
in the field of the investigation of marine casualties and incidents in accordance with Directive 2009/18/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector( **** ); the Agency shall, if requested by the relevant Member States and assuming that no conflict of interest arises, provide operational support to these Member States concerning investigations related to serious or very serious casualties and it shall carry out analysis of safety investigation reports with a view to identify added value at Union level in terms of any relevant lessons to be drawn.
I forbindelse med undersøkelse av ulykker og hendelser til sjøs i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/18/EF av 23. april 2009 om fastsettelse av grunnleggende prinsipper for undersøkelse av ulykker i sjøtransportsektoren (***) skal Byrået, dersom de berørte medlemsstater ber om det og forutsatt at det ikke oppstår noen interessekonflikt, gi disse medlemsstater operativ støtte i forbindelse med utredning av alvorlige eller svært alvorlige ulykker, og det skal analysere sikkerhetsrapporter for eventuelt å kunne ta lærdom av dette og derved tilføre en tilleggsverdi på unionsplan.
On the basis of the data collected, the Agency shall assist the Commission in the publication of information relating to ships pursuant to Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control( ***** );
På grunnlag av de innsamlede opplysningene skal Byrået bistå Kommisjonen i forbindelse med offentliggjøring av opplysninger om fartøyer i henhold til europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/16/EF av 23. april 2009 om havnestatskontroll( ***** ).
in gathering and analysing data on seafarers provided and used in accordance with Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on the minimum level of training of seafarers( ****** );
Byrået skal innhente og analysere opplysninger om sjøfolk, som legges fram og benyttes i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/106/EF av 19. november 2008 om minstekrav til sjøfolks opplæringsnivå(*****).
in improving the identification and pursuit of ships making unlawful discharges in accordance with Directive 2005/35/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements( ******* );
Byrået skal forbedre kartleggingen og forfølgingen av skip som foretar ulovlige utslipp, i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2005/0035/EF av 7. september 2005 om forurensning fra skip og om innføring av sanksjoner for overtredelser( ******* ).
with regard to the implementation of Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States( ******** ), in particular by facilitating the electronic transmission of data through SafeSeaNet and by supporting the development of the single window.
Byrået skal bistå i forbindelse med gjennomføringen av europaparlaments- og rådsdirektiv 2010/65/EU av 20. oktober 2010 om meldingsformaliteter for skip som ankommer og/eller går fra havner i medlemsstatene( ******** ), og framfor alt ved å legge forholdene til rette for elektronisk overføring av data via SafeSeaNet og støtte utviklingen av «ett meldepunkt».
The Agency may, upon the request of the Commission, provide technical assistance, including the organisation of relevant training activities, as regards relevant legal acts of the Union, to States applying for accession to the Union, and, where applicable, to European Neighbourhood partner countries and to countries taking part in the Paris MoU.
Byrået kan på anmodning fra Kommisjonen gi teknisk bistand, herunder tilrettelegging av relevant opplæringsvirksomhet, i forbindelse med relevante unionsrettsakter, til stater som søker om tiltredelse til Unionen, og eventuelt til partnerstater i den europeiske naboskapspolitikken og stater som er part i memorandumet fra Paris.