natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor( ), and in particular Article 14(1) thereof –
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 661/2009 av 13. juli 2009 om krav til typegodkjenning for den generelle sikkerheten for motorvogner, deres tilhengere og systemer, deler og separate tekniske enheter beregnet på slike motorvogner( ), særlig artikkel 14 nr. 1 bokstav a), og
OJ L 200, 31.7.2009, p. 1.
EUT L 200 av 31.7. 20 09, s. 1.
By Council Decision 97/836/EC( ) the Union has acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement).
Ved rådsbeslutning 97/836/EF( ) tiltrådte Unionen overenskomsten til De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa om fastsettelse av ensartede tekniske krav til kjøretøyer med hjul, og til utstyr og deler som kan monteres og/eller benyttes på kjøretøyer med hjul, samt vilkår for gjensidig anerkjennelse av godkjenning gitt på grunnlag av disse kravene (revidert overenskomst av 1958).
OJ L 346, 17.12.1997, p. 78.
E F T L 346 av 17.12. 19 97, s. 78.
By Council Decision 2000/710/EC( ), the Union has acceded to UNECE Regulation No 67 on the approval of special equipment for motor vehicles fuelled by liquefied petroleum gas.
Ved rådsbeslutning 2000/710/EF( ) tiltrådte Unionen UN-ECE-reglement nr. 67 om godkjenning av spesialutstyr til motorvogner som bruker flytende petroleumsgass (LPG).
OJ L 290, 17.11.2000, p. 29.
E F T L 290 av 17.11. 20 00, s. 29.
By Council Decision of 7 November 2000, the Union has acceded to UNECE No Regulation 112 on uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or light-emitting diode (LED) modules.
Ved rådsbeslutning av 7. november 2000 tiltrådte Unionen UN-ECE-reglement nr. 112 om ensartede bestemmelser om godkjenning av motorvogners frontlykter som sender ut et asymmetrisk nærlys eller et fjernlys, eller begge deler, som er utstyrt med glødetrådslamper og/eller LED-moduler.
By Council Decision 2001/395/EC( ), the Union has acceded to UNECE Regulation No 13 H on the component approval of passenger cars in respect of their braking.
Ved rådsbeslutning 2001/395/EF( ) tilredte Unionen UN-ECE-reglement nr. 13 H om godkjenning av deler til personbiler med hensyn til bremsing.
OJ L 139, 23.5.2001, p. 14.
E F T L 139 av 23.5. 20 01, s. 14.
By Council Decision 2001/505/EC( ), the Union has acceded to UNECE Regulation No 105 on the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific constructional features.
Ved rådsbeslutning 2001/505/EF( ) tilredte Unionen UN-ECE-reglement nr. 105 om godkjenning av kjøretøyer beregnet til frakt av farlig gods med hensyn til deres særlige konstruksjonsegenskaper.
OJ L 183, 6.7.2001, p. 33.
E F T L 183 av 6.7. 200 1, s. 33.
By Council Decision of 29 April 2004, the Union has acceded to UNECE Regulation No 116 on uniform prescriptions concerning the protection of motor vehicles against unauthorised use and to UNECE Regulation No 118 on uniform technical prescriptions concerning the burning behaviour of materials used in the interior construction of certain categories of motor vehicles.
Ved rådsbeslutning av 29. april 2004 tiltrådte Unionen UN-ECE-reglement nr. 116 om ensartede krav til beskyttelse av motorvogner mot uvedkommende bruk, og UN-ECE-reglement nr. 118 om ensartede tekniske krav til forbrenningsegenskapene til materialer som benyttes til innvendig innredning av visse grupper motorvogner.
By Council Decision of 14 March 2005, the Union has acceded to UNECE Regulation No 121 on uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the location and identification of hand controls, tell-tales and indicators and to UNECE Regulation No 122 on uniform technical prescriptions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regards to their heating systems.
Ved rådsbeslutning av 14. mars 2005 tiltrådte Unionen UN-ECE-reglement nr. 121 om ensartede bestemmelser om godkjenning av motorvogner med hensyn til plassering og merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer, og UN-ECE-reglement nr. 122 om ensartede tekniske krav til godkjenning av motorvogner i gruppe M, N og O med hensyn til deres varmeanlegg.
By Council Decision 2005/614/EC( ), the Union has acceded to UNECE Regulation No 94 on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision and to UNECE Regulation No 95 on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision.
Ved rådsbeslutning 2005/614/EF( ) tiltrådte Unionen UN-ECE-reglement nr. 94 om bestemmelser om godkjenning av kjøretøyer med hensyn til beskyttelse av fører og passasjerer ved frontkollisjon, og UN-ECE-reglement nr. 95 om bestemmelser om godkjenning av kjøretøyer med hensyn til beskyttelse av fører og passasjerer ved sidekollisjon.
OJ L 217, 22.8.2005, p. 1.
EUT L 217 av 22.8. 20 05, s. 1.
By Council Decision 2006/364/EC( ), the Union has approved UNECE Regulation No 123 concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles.
Ved rådsbeslutning 2006/364/EF( ) tilredte Unionen UN-ECE-reglement nr. 123 om godkjenning av justerbar frontbelysning på motorvogner.
OJ L 135, 23.5.2006, p. 12.
EUT L 135 av 23.5. 20 06, s. 12.
By Council Decision 2006/444/EC( ), the Union has acceded to UNECE Regulation No 55 on provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles.
Ved rådsbeslutning 2006/444/EF( ) tilredte Unionen UN-ECE-reglement nr. 55 om bestemmelser om godkjenning av mekaniske koplinger til vogntog.
OJ L 181, 4.7.2006, p. 53.
EUT L 181 av 4.7. 20 06, s. 53.
By Council Decision 2006/874/EC( ), the Union has acceded to UNECE Regulation No 107 on uniform provisions concerning the approval of categories M 2 or M 3 vehicles with regard to their general construction.
Ved rådsbeslutning 2006/874/EF( ) tilredte Unionen UN-ECE-reglement nr. 107 om ensartede bestemmelser om godkjenning av kjøretøyer i gruppe M 2 og M 3 med hensyn til deres allmenne konstruksjon.
OJ L 337, 5.12.2006, p. 45.
EUT L 337 av 5.12. 20 06, s. 45.
By Council Decision 2007/159/EC( ), the Union has approved UNECE Regulation No 125 concerning the approval of motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver.
Ved rådsbeslutning 2007/159/EF( ) tilredte Unionen UN-ECE-reglement nr. 125 om godkjenning av motorvogner med hensyn til førerens synsfelt forover.
OJ L 69, 9.3.2007, p. 37.
EUT L 69 av 9.3. 20 07, s. 37.
By Council Decision 2009/433/EC( ), the Union has acceded to UNECE Regulation No 61 on uniform provisions for the approval of commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab’s rear panel.
Ved rådsbeslutning 2009/433/EF( ) tilredte Unionen UN-ECE-reglement nr. 61 om ensartede bestemmelser om godkjenning av nyttekjøretøyer med hensyn til deres utstikkende deler foran førerhusets bakvegg.
OJ L 144, 9.6.2009, p. 24.
EUT L 144 av 9.6. 20 09, s. 24.
In accordance with Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive)( ), vehicles manufacturers seeking approval for their systems, components, or separate technical units have the choice of meeting the requirements of either the relevant Directives or the corresponding UNECE Regulations.
I samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF av 5. september 2007 om fastsettelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike kjøretøyer (rammedirektiv)( ), har kjøretøyprodusenter som søker om godkjenning av sine systemer, deler eller tekniske enheter, mulighet til å velge om de skal oppfylle kravene i de relevante direktivene, eller i tilsvarende UN-ECE-reglementer.
OJ L 263, 9.10.2007, p. 1.
EUT L 263 av 9.10. 20 07, s. 1.
According to Regulation (EC) No 661/2009 type-approval in accordance with UNECE Regulations which apply on a compulsory basis is to be considered as EC type-approval in accordance with that Regulation and its implementing measures.
I samsvar med forordning (EF) nr. 661/2009 skal typegodkjenning i samsvar med UN-ECE-reglementer som får obligatorisk anvendelse, anses som EF-typegodkjenning i samsvar med nevnte forordning og dens gjennomføringstiltak.
For that reason, it is appropriate to include UNECE Regulations Nos 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 and 125 into Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009, which lists the UNECE Regulations that apply on a compulsory basis.
Av denne grunn er det hensiktsmessig å innarbeide UN-ECE-reglement nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 og 125 i vedlegg IV til forordning (EF) nr. 661/2009, som inneholder en liste over UN-ECE-reglementer som får obligatorisk anvendelse.
The UNECE Regulations listed in the Annex to this Regulation should apply following the implementation dates set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
De UN-ECE-reglementene som er oppført i vedlegget til denne forordning, bør få anvendelse etter de gjennomføringsdatoene som er fastsatt i artikkel 13 i forordning (EF) nr. 661/2009.
Subject to paragraphs 2, 3 and 4 and Article 4, the UNECE Regulations with the series of amendments and supplements as indicated in the Annex shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor from 1 November 2012.
Med forbehold for nr. 2, 3 og 4 og artikkel 4, skal de UN-ECE-reglementene med de endringsseriene og supplementene som er angitt i vedlegget, fra 1. november 2012 få anvendelse i forbindelse med EF-typegodkjenning av nye kjøretøytyper, deres tilhengere og systemer, deler og separate tekniske enheter beregnet på slike kjøretøytyper.
With effect from 1 November 2011, UNECE Regulation No 13 H, supplement 9( ) shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of category M 1 .
Fra og med 1. november 2011, skal UN-ECE-reglement nr. 13 H, supplement 9( ) få anvendelse i forbindelse med EF-typegodkjenning av nye kjøretøytyper i gruppe M 1 .
OJ L 230, 31.8.2010, p. 1.
EUT L 230 av 31.8. 20 10, s. 1.
With effect from 1 November 2011, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments( ) or UNECE Regulation No 13 H, supplement 9, shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of category N 1 .
Fra og med 1. november 2011, skal UN-ECE-reglement nr. 13, supplement 3 til endringsserie 11( ) eller UN-ECE-reglement nr. 13 H, supplement 9, få anvendelse i forbindelse med EF-typegodkjenning av nye kjøretøytyper i gruppe N 1 .
OJ L 297, 13.11.2010, p. 1.
EUT L 297 av 13.11. 20 10, s. 1.
With effect from the implementation dates set out in Table 1 of Annex V to Regulation (EC) No 661/2009, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments, shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of categories M 2 , M 3 , N 2 , N 3 , O 3 and O 4 regarding electronic stability control systems.
Fra og med gjennomføringsdatoene angitt i tabell 1 i vedlegg V til forordning (EF) nr. 661/2009, skal UN-ECE-reglement nr. 13, supplement 3 til endringsserie 11, få anvendelse i forbindelse med EF-typegodkjenning av nye kjøretøytyper i gruppe M 2 , M 3 , N 2 , N 3 , O 3 og O 4 med hensyn til systemer for elektronisk stabilitetskontroll.
Subject to paragraphs 2 and 3 and Article 4, the UNECE Regulations with the series of amendments and supplements as indicated in the Annex shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles and their trailers and sale and entry into service of new systems, components and separate technical units intended therefor from 1 November 2014.
Med forbehold for nr. 2 og 3 og artikkel 4, skal de UN-ECE-reglementene med de endringsseriene og supplementene som er angitt i vedlegget, fra 1. november 2014 få anvendelse i forbindelse med registrering, salg og ibruktaking av nye kjøretøyer og deres tilhengere og salg og ibruktaking av nye systemer, deler og separate tekniske enheter beregnet på slike kjøretøyer.
With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments, or UNECE Regulation No 13 H, supplement 9, shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles of category N 1 .
Fra og med 1. november 2014, skal UN-ECE-reglement nr. 13, supplement 3 til endringsserie 11 eller UN-ECE-reglement nr. 13 H, supplement 9, få anvendelse i forbindelse med registrering, salg og ibruktaking av nye kjøretøytyper i gruppe N 1 .
With effect from the implementation dates set out in Table 2 of Annex V to Regulation (EC) No 661/2009, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments, shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles of categories M 2 , M 3 , N 2 , N 3 , O 3 and O 4 regarding electronic stability control systems.
Fra og med gjennomføringsdatoene angitt i tabell 2 i vedlegg V til forordning (EF) nr. 661/2009, skal UN-ECE-reglement nr. 13, supplement 3 til endringsserie 11, få anvendelse i forbindelse med registrering, salg og ibruktaking av nye kjøretøyer i gruppe M 2 , M 3 , N 2 , N 3 , O 3 og O 4 med hensyn til systemer for elektronisk stabilitetskontroll.
Without prejudice to the provisions of paragraph 2, UNECE Regulation No 100, series of amendments 00 ( ), shall apply for the purpose of EC whole vehicle type-approval in accordance with Directive 2007/46/EC and EC type-approval of a vehicle with regard to electric safety as of 1 May 2011 referred to in Article 5 of the present Regulation.
Fra 1. mai 2011 skal, med forbehold for bestemmelsene i nr. 2, UN-ECE-reglement nr. 100, endringsserie 00 ( ), få anvendelse i forbindelse med EF-typegodkjenning av ferdigoppbygde kjøretøyer i samsvar med direktiv 2007/46/EF og EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til elektronisk sikkerhet.
OJ L 45, 14.2.2009, p. 17.
EUT L 45 av 14.2. 20 09, s. 17.
With effect from 1 January 2012, UNECE Regulation No 100, series of amendments 00, shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles.
Fra og med 1. januar 2012, skal UN-ECE-reglement nr. 100, endringsserie 00, få anvendelse i forbindelse med registrering, salg og ibruktaking av nye kjøretøyer.
With effect from 4 December 2012, UNECE Regulation No 100, series of amendments 01( ), shall apply for the purpose of EC whole vehicle type-approval in accordance with Directive 2007/46/EC and EC type-approval of a vehicle with regard to electric safety.
Fra og med 4. desember 2012, skal UN-ECE-reglement nr. 100, endringsserie 01( ), få anvendelse i forbindelse med EF-typegodkjenning av ferdigoppbygde kjøretøyer i samsvar med direktiv 2007/46/EF og EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til elektronisk sikkerhet.
OJ L 57, 2.3.2011, p. 54.
EUT L 57 av 2.3. 20 11, s. 54.
M, N ( a)
M, N( a)
M 1 , N 1
M 1 , N 1
Supplement 5 to the 10 series of amendments
Supplement 5 til endringsserie 10
M, N, O ( b)
M, N, O( b)
M 1 , N 1 ( c)
M 1 , N 1 ( c)
M 2 , M 3 , N 2 , N 3
M 2 , M 3 , N 2 , N 3
N 2 , N 3 , O 3 , O 4
N 2 , N 3 , O 3 , O 4
M 2 and M 3 vehicles
Kjøretøyer i gruppe M 2 og M 3
OJ L 255, 29.9.2010
EUT L 255 av 29.9.2010, s. 1.
UNECE Regulations Nos 1, 8 and 20 are not applicable for EC type-approval of new vehicles.
UN - ECE -reglement nr. 1, 8 og 20 får ikke anvendelse på EF-typegodkjenning av nye kjøretøyer.
Including, for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of category N 1 and of registration, sale and entry into service of new vehicles of category N 1 , the requirements on roll-over control and directional control set out in its Annex 21.
Herunder, i forbindelse med EF-typegodkjenning av nye kjøretøytyper i gruppe N 1 og registr ering, salg og ibruktaking av nye kjøretøyer i gruppe N1, kravene til veltekontroll og retningskontroll i dets vedlegg 21.
Including, for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles of categories N 1 and M 1 and of registration, sale and entry into service of new vehicles of categories N 1 and M 1 , the requirements set out in its Annex 9. ’
Herunder, i forbindelse med EF-typegodkjenning av nye kjøretøytyper i gruppe N 1 og M1 og registrering, salg og ibruktaking av nye kjøretøyer i gruppe N 1 og M 1 , kravene i dets vedlegg 9. »
DIRECTIVE 2011/87/EU OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
EUROPAPARLAMENTS- OG RÅDSDIREKTIV 2011/87/EU
OJ C 132, 3.5.2011, p. 53.
EUT C 132 av 3.5. 20 11, s. 53.
Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors( ) regulates exhaust emissions from engines installed in agricultural and forestry tractors with a view to further safeguarding human health and the environment.
Ved europaparlaments- og rådsdirektiv 2000/25/EF av 22. mai 2000 om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra motorer til framdrift av jordbruks- og skogbrukstraktorer( ) reguleres eksosutslipp fra motorer montert i jordbruks- og skogbrukstraktorer, med sikte på ytterligere vern av menneskers helse og miljøet.
OJ L 173, 12.7.2000, p. 1.
E F T L 173 av 12.7. 20 00, s. 1.
Article 2(b) of Directive 2004/26/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 amending Directive 97/68/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery( ), provides that the Commission is to consider the available technology, including the cost/benefits, with a view to confirming Stage III B and IV limit values and evaluating the possible need for additional flexibilities, exemptions or later introduction dates for certain types of equipment or engines and taking into account engines installed in non-road mobile machinery used in seasonal applications.
Ved artikkel 2 bokstav b) i europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/26/EF av 21. april 2004 om endring av direktiv 97/68/EF om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra forbrenningsmotorer som skal monteres i ikke-veigående mobile maskiner( ), er det fastsatt at Kommisjonen skal vurdere tilgjengelig teknologi, herunder forholdet mellom nytte og kostnad, med henblikk på å bekrefte grenseverdier for trinn III B og IV, og vurdere om det er behov for mer fleksibilitet, flere unntak eller senere innføringsdatoer for visse typer utstyr eller motorer, og ta hensyn til motorer som er montert i ikke-veigående mobile maskiner med sesongbetingede bruksområder.
Moreover, Article 4(8) of Directive 2000/25/EC provides for a review clause in order to take into account the specificities of tractors of categories T2, T4.1 and C2.
Ved artikkel 4 nr. 8 i direktiv 2000/25/EF er det dessuten fastsatt en bestemmelse om revisjon for å ta hensyn til behovene i tilknytning til traktorer i gruppe T2, T4.1 og C2.
Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council( ) was the subject of several technical studies.
Europaparlaments- og rådsdirektiv 97/68/EF( ) har vært gjenstand for flere tekniske undersøkelser.
OJ L 59, 27.2.1998, p. 1.
E F T L 59 av 27.2. 19 98, s. 1.
By way of derogation, the dates set out in points (d) and (e) of paragraph 2 and in paragraph 3 shall, for tractors of categories T2, T4.1 and C2, as defined respectively in the second indent of point A.1 of Chapter A, in point 1.1 of Part I of Appendix 1 of Chapter B, and in point A.2 of Chapter A of Annex II to Directive 2003/37/EC, and equipped with engines of categories L to R, be postponed for 3 years.
Som unntak skal datoene angitt i nr. 2 bokstav d) og e) og i nr. 3, for traktorer i gruppe T2, T4.1 og C2, som definert henholdsvis i annet strekpunkt i bokstav A nr. 1 i kapittel A, i nr. 1.1 i del I av tillegg 1 til kapittel B, og i bokstav A nr. 2 i kapittel A i vedlegg II til direktiv 2003/37/EF, og som er utstyrt med motorer i kategori L-R, utsettes med tre år.
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 91/226/EEC of 27 March 1991 on the approximation of the laws of the Member States relating to the spray suppression systems of certain categories of motor vehicles and their trailers( ).
Forordning (EF) nr. 661/2009 opphever rådsdirektiv 91/226/EØF av 27. mars 1991 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om avskjermingssystemer for visse grupper av motorvogner og deres tilhengere( ).
OJ L 103, 23.4.1991, p. 5.
E F T L 103 av 23.4. 19 91, s. 5.
The scope of this Regulation should be in line with that of Regulation (EC) No 661/2009 and thus limited to vehicles of categories N and O.
Virkeområdet for denne forordning bør være i samsvar med virkeområdet for forordning (EF) nr. 661/2009 og derfor begrenses til kjøretøyer i gruppe N og O.
‘self-steered wheels’ means wheels not actuated by the vehicle’s steering device, which may swivel through an angle not exceeding 20° owing to the friction exerted by the ground.;
«selvstyrende hjul» hjul som ikke aktiveres av kjøretøyets styreinnretning, og som kan dreies i en vinkel på høyst 20° på grunn av friksjonen mot underlaget,
‘retractable axle’ means an axle as defined in point 2.15 of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council( );
«løftbar aksel» en aksel som definert i nr. 2.15 i vedlegg I til europaparlaments- og rådsdirektiv 97/27/EF( ),
OJ L 233, 25.8.1997, p. 1.
E F T L 233 av 25.8. 19 97, s. 1.
‘unladen vehicle’ means a vehicle in running order as stated in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC;
«ulastet kjøretøy» et kjøretøy i driftsferdig stand som definert i nr. 2.6 i vedlegg I til direktiv 2007/46/EF,
‘tread’ is the part of the tyre as defined in point 2.8 of Annex II to Council Directive 92/23/EEC( );
«slitebane» den delen av dekket som definert i nr. 2.8 i vedlegg II til rådsdirektiv 92/23/EØF( ),
OJ L 129, 14.5.1992, p. 95.
E F T L 129 av 14.5. 199 2, s. 95.
‘semi-trailer towing vehicle’ means a towing vehicle as defined in point 2.1.1.2.2 of Annex I to Directive 97/27/EC;
«trekkvogn for semitrailer» en trekkvogn som definert i nr. 2.1.1.2.2 i vedlegg I til direktiv 97/27/EF,
‘technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer as described in point 2.8 of Annex I to Directive 2007/46/EC;
«største teknisk tillatte totalmasse M» kjøretøyets største teknisk tillatte totalmasse angitt av produsenten som beskrevet i nr. 2.8 i vedlegg I til direktiv 2007/46/EF,