natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EC) No 782/2003 requires the Commission to adopt a number of measures in order to give effect to that Regulation if the International Convention on the control of harmful anti-fouling systems on ships (hereinafter referred to as the AFS-Convention), adopted on 5 October 2001, has not entered into force by 1 January 2007.
I henhold til forordning (EF) nr. 782/2003 skal Kommisjonen vedta en rekke tiltak for å gjennomføre forordningen dersom Den internasjonale konvensjon om regulering av skadelige bunnstoffsystemer på skip (heretter kalt AFS-konvensjonen), vedtatt 5. oktober 2001, ikke har trådt i kraft innen 1. januar 2007.
It is therefore necessary to adopt measures in order to allow ships flying the flag of a third State to demonstrate their compliance with Article 5 of Regulation (EC) No 782/2003, and to provide for port State control.
Det er derfor nødvendig å vedta tiltak for å gi skip som seiler under flagget til en tredjestat, mulighet til å dokumentere at de overholder bestemmelsene i artikkel 5 i forordning (EF) nr. 782/2003, og å innføre havnestatskontroll.
The MEPC, in accordance with Article 11(2) of the AFS-Convention, adopted Guidelines for Inspection of Anti-Fouling Systems on Ships by means of Resolution MEPC.105(49) on 18 July 2003.
MEPC vedtok 18. juli 2003, i samsvar med artikkel 11 nr. 2 i AFS-konvensjonen, ved MEPC-resolusjon 105(49), retningslinjer for inspeksjon av grohemmende systemer på skip.
The MEPC, in accordance with Article 11(1) of the AFS-Convention, adopted on Guidelines for Brief Sampling of Anti-Fouling Systems on Ships by means of Resolution MEPC.104(49) on 18 July 2003.
MEPC vedtok 18. juli 2003, i samsvar med artikkel 11 nr. 1 i AFS-konvensjonen, ved MEPC-resolusjon 104(49), retningslinjer for prøvetaking av grohemmende systemer på skip.
giving effect to Article 6(3) and Article 7 of Regulation (EC) No 782/2003 of the European Parliament and of the Council on the prohibition of organotin compounds on ships and amending that Regulation
om gjennomføring av artikkel 6 nr. 3 og artikkel 7 i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 782/2003 om forbud mot organiske tinnforbindelse på skip og om endring av forordningen
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 93/2007 (OJ L 22, 31.1.2007, p. 12).
Forordningen sist endret ved kommisjonsforordning (EF) nr. 93/2007 (EUT L 22 av 31.1.2007, s. 12).
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships, established by Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council( ),
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra komiteen for sjøsikkerhet og hindring av forurensning fra skip, nedsatt ved europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 2099/2002( ) —
establish measures in order to allow ships flying the flag of a third State that enter a port or offshore terminal of a Member State to demonstrate their compliance with Article 5 of Regulation (EC) No 782/2003,
treffe tiltak for å gi skip som seiler under flagget til en tredjestat, og som anløper en havn eller offshoreterminal i en medlemsstat, mulighet til å dokumentere at de overholder bestemmelsene i artikkel 5 i forordning (EF) nr. 782/2003,
amend the references to the AFS-Statement of Compliance in Regulation (EC) No 782/2003 and Annex I to that Regulation.
endre henvisningene til AFS-samsvarserklæringen i forordning (EF) nr. 782/2003 og vedlegg I til den forordningen.
Ships referred to in Article 3(1)(c) of Regulation (EC) No 782/2003 shall demonstrate their compliance with Article 5 of that Regulation in accordance with paragraphs 2, 3 and 4 of this Article.
Skipene nevnt i artikkel 3 nr. 1 bokstav c) i forordning (EF) nr. 782/2003 skal dokumentere at de overholder bestemmelsene i artikkel 5 i forordningen i samsvar med nr. 2, 3 og 4 i denne artikkel.
During the interim period ships flying the flag of a State which is a Party to the International Convention on the control of harmful anti-fouling systems on ships (hereinafter referred to as the AFS-Convention) shall demonstrate their compliance with Article 5 of Regulation (EC) No 782/2003 by means of a Statement of Compliance in accordance with paragraph 5.4.1 of the guidelines for surveys and certification of anti-fouling systems on ships annexed to Resolution MEPC.102(48) of the Marine Environment Protection Committee of the International Maritime Organisation (hereinafter referred to as the MEPC).
I løpet av overgangsperioden skal skip som seiler under flagget til en stat som er part i Den internasjonale konvensjon om regulering av skadelige bunnstoffsystemer på skip (heretter kalt AFS-konvensjonen), dokumentere at de overholder bestemmelsene i artikkel 5 i forordning (EF) nr. 782/2003, ved en samsvarserklæring i samsvar med nr. 5.4.1 i retningslinjene for besiktelser og sertifisering av grohemmende systemer på skip i vedlegget til MEPC-resolusjon 02(48) vedtatt av IMOs komité for vern av havmiljøet (heretter kalt MEPC).
As from the entry into force of the AFS-Convention ships flying the flag of a State which is a Party to the AFS-Convention shall demonstrate their compliance with Article 5 of Regulation (EC) No 782/2003 by means of an International Anti-Fouling System Certificate in accordance with Annex 4 to the AFS-Convention.
Fra den dag AFS-konvensjonen trer i kraft, skal skip som seiler under flagget til en stat som er part i AFS-konvensjonen, dokumentere at de overholder bestemmelsene i artikkel 5 i forordning (EF) nr. 782/2003, gjennom et internasjonalt sertifikat for grohemmende systemer i samsvar med vedlegg 4 til AFS-konvensjonen.
Ships flying the flag of a State which is not a Party to the AFS-Convention, shall demonstrate their compliance with Article 5 of Regulation (EC) No 782/2003 by means of a Statement of Compliance delivered by the Administration of the flag State by applying the provisions of Article 10 of the AFS-Convention, in conjunction with Annex 4 thereto and the guidelines for surveys and certification of anti-fouling systems on ships annexed to Resolution MEPC.102(48) of the MEPC.
Skip som seiler under flagget til en stat som ikke er part i AFS-konvensjonen, skal dokumentere at de overholder bestemmelsene i artikkel 5 i forordning (EF) nr. 782/2003, gjennom en samsvarserklæring utstedt av flaggstatens myndighet ved anvendelse av bestemmelsene i artikkel 10 i AFS-konvensjonen, i forbindelse med vedlegg 4 til AFS-konvensjonen og retningslinjene for besiktelser og sertifisering av grohemmende systemer på skip i vedlegg til MEPC-resolusjon 102(48), vedtatt av MEPC.
During the interim period Member States shall apply control provisions equivalent to those laid down in Council Directive 95/21/EC( ) to ships falling within the scope of Regulation (EC) No 782/2003 in accordance with paragraphs 2 and 3 of this Article.
I overgangsperioden skal medlemsstatene anvende kontrollbestemmelser som tilsvarer dem som er fastsatt i rådsdirektiv 95/21/EF( ), på skip som omfattes av virkeområdet for forordning (EF) nr. 782/2003, i samsvar med nr. 2 og 3 i denne artikkel.
With regard to the inspections and detection of breaches, and without prejudice to Article 2 of this Regulation, Member States shall apply the provisions of Article 11 of the AFS-Convention and be guided by the guidelines for inspection of anti-fouling systems on ships annexed to Resolution MEPC.105(49) of the MEPC.
Med hensyn til inspeksjoner og påvisning av overtredelser, og med forbehold for artikkel 2 i denne forordning, skal medlemsstatene anvende bestemmelsene i artikkel 11 i AFS-konvensjonen og følge retningslinjene for inspeksjon av grohemmende systemer på skip i vedlegg til MEPC-resolusjon 105(49), vedtatt av MEPC.
Paragraph 1 shall apply to ships referred to in Article 3(1)(c) of Regulation (EC) No 782/2003 from 1 January 2008.
Nummer 1 får anvendelse på skipene nevnt i artikkel 3 nr. 1 bokstav c) i forordning (EF) nr. 782/2003 fra 1. januar 2008.
In fulfilling their obligations pursuant to Articles 6 and 7 of Regulation (EC) No 782/2003, Member States shall be guided by the guidelines for brief sampling of anti-fouling systems on ships annexed to Resolution MEPC.104(49) of the MEPC.
Ved oppfyllelsen av sine forpliktelser i henhold til artikkel 6 og 7 i forordning (EF) nr. 782/2003 skal medlemsstatene følge retningslinjene for prøvetaking av grohemmende systemer på skip i vedlegg til MEPC-resolusjon 104(49), vedtatt av MEPC.
in Article 2, point 9 is replaced by the following:
I artikkel 2 skal nr. 9 lyde:
in Article 6(2), point (b) is replaced by the following:
I artikkel 6 nr. 2 skal bokstav b) lyde:
This Regulation shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union .
Denne forordning trer i kraft den 20. dag etter at den er kunngjort i Den europeiske unions tidende.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 29 nr. 1 i direktiv 2008/57/EF —
Section 1 of Annex VII to Directive 2008/57/EC is replaced by the text set out in the Annex to this Directive.
Avsnitt 1 i vedlegg VII til direktiv 2008/57/EF erstattes med teksten i vedlegget til dette direktiv.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions needed to comply with this Directive by 19 July 2010. They shall forthwith inform the Commission thereof.
Medlemsstatene skal innen 19. juli 2010 sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv. De skal umiddelbart underrette Kommisjonen om dette.
Explanations and examples in italics above are for information only and are not definitions of the parameters.»
Forklaringene og eksemplene i kursiv ovenfor er bare til orientering og er ikke definisjoner av parametrene.»
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC( ), and in particular Article 20(1) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/87/EF av 12. desember 2006 om fastsettelse av tekniske krav til fartøyer for fart på innlands vannveier, og om oppheving av rådsdirektiv 82/714/EØF( ), særlig artikkel 20 nr. 1, og
Binding administrative instructions for the inspection have been adopted pursuant to Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation.
Bindende administrative bestemmelser for besiktelsen er vedtatt i henhold til artikkel 22 i Den reviderte konvensjon om skipsfart på Rhinen.
The measure provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters’ certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway( ),
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra komiteen nevnt i artikkel 7 i rådsdirektiv 91/672/EØF av 16. desember 1991 om gjensidig anerkjennelse av nasjonale skipsførersertifikater for transport av gods og passasjerer på innlands vannveier( ) —
Appendix II to Annex II to Directive 2006/87/EC is amended as set out in the Annex to this Directive.
Tillegg II til vedlegg II til direktiv 2006/87/EF endres i samsvar med vedlegget til dette direktiv.
Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive with effect from 30 December 2008.
Medlemsstater som har innlands vannveier som nevnt i artikkel 1 nr. 1 i direktiv 2006/87/EF, skal med virkning fra 30. desember 2008 sette i verk de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv.
Since the adoption of Directive 2006/87/EC in December 2006 amendments to the Rhine Vessel Inspection Regulation have been agreed pursuant to Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation.
Etter at direktiv 2006/87/EF ble vedtatt i desember 2006, har det i henhold til artikkel 22 i Den reviderte konvensjon om skipsfart på Rhinen blitt vedtatt endringer av reglene for besiktelse av fartøyer på Rhinen.
Equivalent provisions to those in the Rhine Vessel Inspection Regulation for the installation and in-use control for engines falling within the scope of Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery( ) should be incorporated.
Det bør innføres bestemmelser som tilsvarer reglene for besiktelse av fartøyer på Rhinen for kontroll etter installasjon og når de er i bruk av motorer som omfattes av virkeområdet for europaparlaments- og rådsdirektiv 97/68/EF av 16. desember 1997 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra forbrenningsmotorer som skal monteres i ikke-veigående mobile maskiner( ).
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway( ),
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra komiteen nevnt i artikkel 7 i rådsdirektiv 91/672/EØF av 16. desember 1991 om gjensidig anerkjennelse av nasjonale skipsførersertifikater for transport av gods og passasjerer på innlands vannveier( ) —
‘ Italian Republic
«Republikken Italia
Annex II to Directive 2006/87/EC is amended as set out in Annex I to this Directive.
Vedlegg II til direktiv 2006/87/EF endres som angitt i vedlegg I til dette direktiv.
Annex V to Directive 2006/87/EC is amended as set out in Annex II to this Directive.
Vedlegg V til direktiv 2006/87/EF endres som angitt i vedlegg II til dette direktiv.
Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive at the latest on 30 June 2009.
Medlemsstater som har innlands vannveier som nevnt i artikkel 1 nr. 1 i direktiv 2006/87/EF, skal senest 30. juni 2009 sette i verk de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv.
According to Article 2 of Commission Directive 2008/126/EC of 19 December 2008 amending Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels( ), Member States are to transpose Directive 2008/126/EC with effect from 30 December 2008.
Ifølge artikkel 2 i kommisjonsdirektiv 2008/126/EF av 19. desember 2008 om endring av europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/87/EF om fastsettelse av tekniske krav til fartøyer for fart på innlands vannveier( ) må medlemsstatene gjennomføre direktiv 2008/126/EF med virkning fra 30. desember 2008.
For technical reasons, Directive 2008/126/EC was not published in the Official Journal of the European Union before that date.
Av tekniske årsaker ble ikke direktiv 2008/126/EF offentliggjort i Den europeiske unions tidende før den datoen.
Following the publication of Directive 2008/126/EC on 31 January 2009, a reasonable deadline must however be given for the transposition of that Directive.
Etter offentliggjøringen av direktiv 2008/126/EF 31. januar 2009 må det imidlertid gis en rimelig frist for gjennomføring av direktivet.
OJ L 32, 31.1.2009, p. 1.
EUT L 32 av 31.1.2009, s. 1.
The measure provided for in this Directive is in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters′ certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway( ),
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra komiteen nevnt i artikkel 7 i rådsdirektiv 91/672/EØF av 16. desember 1991 om gjensidig anerkjennelse av nasjonale skipsførersertifikater for transport av gods og passasjerer på innlands vannveier( ) —
In the first paragraph of Article 2 of Directive 2008/126/EC, ‘30 December 2008’ is replaced by ‘30 June 2009’.
I artikkel 2 første punktum i direktiv 2008/126/EF endres «30. desember 2008» til «30. juni 2009».
OJ L 21, 29.1.1976, p. 10.
EFT L 21 av 29.1.1976, s. 10.
Council Directive 76/135/EEC of 20 January 1976 on reciprocal recognition of navigability licences for inland waterway vessels( ) has been substantially amended( ).
Rådsdirektiv 76/135/EØF av 20. januar 1976 om gjensidig godkjenning av sjødyktighetsbevis for fartøyer på innlands vannvei( ) er blitt betydelig endret( ).
It is necessary that the measures provided for in this Directive apply to those vessels which are not covered by Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels( ).
Det er nødvendig at de tiltak som er fastsatt i dette direktiv får anvendelse på de fartøyer som ikke omfattes av europaparlaments og rådsdirektiv 2006/87/EF av 12. desember 2006 om fastsettelse av tekniske krav til fartøyer for fart på innlands vannveier( ).
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex II, Part B —
Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til tidsfristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning av direktivene som er angitt i del B i vedlegg II —
In accordance with Article 21 of Directive 2006/87/EC, this Directive shall apply to vessels used for goods transport on inland waterways and having a total dead weight of 20 metric tonnes or more:
I samsvar med artikkel 21 i direktiv 2006/87/EF får dette direktiv anvendelse på fartøyer som brukes til godstransport på innlands vannveier og som har en samlet dødvekt på minst 20 tonn,
having a length of less than 20 metres; or
med en lengde på mindre enn 20 meter, eller
for which the product of length (L), breadth (B) and draught (T) is less than 100 m 3 .
der produktet av lengde (L), bredde (B) og dypgående (T) er mindre enn 100 m 3 .
Navigability licences shall be made out in one of the official languages of the institutions of the European Union; they shall provide at least the information and use the system of numbering specified in Annex I.
Sjødyktighetsbeviset skal foreligge på et av Den europeiske unions institusjoners offisielle språk, og det skal inneholde minst de opplysningene som er angitt i vedlegg I og benytte den nummereringen som er angitt der.
Subject to paragraphs 3 to 6, each Member State shall recognise for navigation on its national waterways the navigability licences issued by another Member State in accordance with Article 2 on the same basis as if it had issued those licences itself.
Med forbehold for nr. 3 og 6 skal hver medlemsstat godkjenne et sjødyktighetsbevis utstedt av en annen medlemsstat i samsvar med artikkel 2 som gyldig for fart på egne innlands vannveier, som om den selv hadde utstedt beviset.
A certificate issued pursuant to the Rhine Vessel Inspection Regulation shall be accepted as evidence, within the meaning of paragraphs 3 and 5, for its full duration.
Et sertifikat utstedt i henhold til reglene for besiktelse av fartøyer på Rhinen skal godkjennes som bevis i samsvar med nr. 3 og 5 i hele gyldighetstiden.
They may require the certificate referred to in the second subparagraph of paragraph 2 as evidence of this.
De kan kreve sertifikatet nevnt nr. 2 annet ledd som bevis på dette.
Evidence of compliance with those requirements may be provided by the certificate referred to in the second subparagraph of paragraph 2.
Sertifikatet nevnt i nr. 2 annet ledd kan framlegges som bevis på at disse kravene er oppfylt.
Evidence of compliance with those requirements may be provided by the authorisation referred to in paragraph 4.
Tillatelsen nevnt i nr. 4 kan framlegges som bevis på at disse kravene er oppfylt.
A Member State which has interrupted the passage of a vessel, or which has indicated its intention to do so if the defects are not corrected, shall inform the competent authorities of the Member State where the navigability licence or the other documents referred to in Article 3 were issued of the reasons for the decision it has taken or it intends to take.
En medlemsstat som har holdt et fartøy tilbake, eller som har gitt beskjed om at den kommer til å gjøre det dersom manglene ikke utbedres, skal underrette vedkommende myndigheter i den medlemsstaten som har utstedt sjødyktighetsbeviset eller de andre dokumentene nevnt i artikkel 3, om begrunnelsen for det vedtak den har gjort eller kommer til å gjøre.
Directive 76/135/EEC, as amended by the Directive set out in Annex II, Part A, is hereby repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limit for transposition into national law of the Directive set out in Annex II, Part B.
Direktiv 76/135/EØF, som endret ved direktivene oppført i vedlegg II del A, oppheves, uten at dette berører medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til tidsfristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning av direktivene angitt i vedlegg II del B.
Having regard to Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) No 3820/85 and (EEC) No 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities and repealing Council Directive 88/599/EEC( ), and in particular Articles 11(3) and 13 thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/22/EF av 15. mars 2006 om minstekrav for gjennomføring av rådsforordning (EØF) nr. 3820/85 og (EØF) nr. 3821/85 om bestemmelser på det sosiale området innen veitransport og om oppheving av rådsdirektiv 88/599/EØF( ), særlig artikkel 11 nr. 3 og artikkel 13, og
The form of attestation provided in the Annex to Commission Decision 2007/230/EC( ) proved to be insufficient to cover all cases where it is technically impossible to record a driver’s activities on the recording equipment.
Erklæringen som ble benyttet i vedlegget til kommisjonsvedtak 2007/230/EF( ) viste seg å være utilstrekkelig til å dekke alle tilfeller der det er teknisk umulig å registrere en førers aktiviteter ved hjelp av registreringsutstyret.
In order to enhance the efficiency and effectiveness of the checking by Member States of compliance with the provisions of Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85( ), the form should be modified by the insertion of additional elements to those indicated in Article 11(3) of Directive 2006/22/EC.
For å bedre effektiviteten til og virkningen av medlemsstatenes kontroll i henhold til bestemmelsene i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 561/2006 av 15. mars 2006 om harmonisering av visse bestemmelser på det sosiale området innen veitransport og om endring av rådsforordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt om oppheving av rådsforordning (EØF) nr. 3820/85( ), bør skjemaet endres ved å legge til flere opplysninger enn de som er angitt i artikkel 11(3) i direktiv 2006/22/EF.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee set up by Article 18(1) of Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport( ),
Tiltakene fastsatt i denne beslutning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 18 nr. 1 i rådsforordning (EØF) nr. 3821/85 av 20. desember 1985 om bruk av fartsskriver innen veitransport( ) —
ATTESTATION OF ACTIVITIES( )
ERKLÆRING SOM BEKREFTER AKTIVITETER