natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The low-level inducement system described in Section 5.3 shall be activated if the reagent quality is not rectified within 10 engine operating hours after the activation of the driver warning system described in Section 7.2.
Systemet for motivering på lavt nivå som er beskrevet i nr. 5.3, skal bli aktivert når reagenskvaliteten ikke er korrigert innen 10 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 7.2.
The severe inducement system described in Section 5.4 shall be activated if the reagent quality is not rectified within 20 engine operating hours after the activation of the driver warning system described in Section 7.2.
Systemet for kraftig motivering som er beskrevet i avsnitt 5.4, skal bli aktivert når reagenskvaliteten ikke er korrigert innen 20 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 7.2.
The number of hours prior to activation of the inducement systems shall be reduced in case of a repetitive occurrence of the malfunction, in accordance with the mechanism described in Appendix 2.
Antall timer før motiveringssystemet aktiveres, skal reduseres dersom funksjonssvikten forekommer gjentatte ganger, i samsvar med mekanismen beskrevet i tillegg 2.
Details of the reagent consumption counter and dosing counter activation and deactivation criteria and mechanisms are described in Appendix 2 to this Annex.
Nærmere opplysninger om kriteriene og mekanismene for aktivering og deaktivering av reagensforbrukstelleren og doseringstelleren finnes i tillegg 2.
The reagent consumption counter and the dosing counter information shall be made available in a standardised manner according to the provisions of Appendix 5 to this Annex.
Opplysninger om reagensforbrukstelleren og doseringstelleren skal gjøres tilgengelig på en standardisert måte i samsvar med bestemmelsene i tillegg 5 til dette vedlegg.
The maximum detection period for insufficient reagent consumption is 48 hours or the period equivalent to a demanded reagent consumption of at least 15 litres, whichever is longer.
Den lengste påvisningsperioden for utilstrekkelig reagensforbruk er 48 timer eller perioden som tilsvarer et nødvendig reagensforbruk på minst 15 liter, alt etter hva som er lengst.
The driver warning system described in Section 4 shall be activated if a deviation of more than 20 % between the average reagent consumption and the average demanded reagent consumption by the engine system over a period to be defined by the manufacturer, which shall not be longer than the maximum period defined in Section 8.3.1, is detected.
Varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 4, skal aktiveres dersom det påvises et avvik på mer enn 20 % mellom gjennomsnittlig reagensforbruk og gjennomsnittlig nødvendige reagensforbruk for motorsystemet over en periode som skal fastsettes av produsenten, men som ikke skal være lenger enn den lengste perioden som er fastsatt i avsnitt 8.3.1.
Until the end of the phase-in period specified in Article 4(7) the driver warning system described in Section 4 shall be activated if a deviation of more than 50 % between the average reagent consumption and the average demanded reagent consumption by the engine system over the period to be defined by the manufacturer, which shall not be longer than the maximum period defined in Section 8.3.1 is detected.
Fram til utgangen av innfasingsperioden angitt i artikkel 4 nr. 7, skal varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 4 aktiveres dersom det påvises et avvik på mer enn 50 % mellom gjennomsnittlig reagensforbruk og gjennomsnittlig nødvendige reagensforbruk for motorsystemet over en periode som skal fastsettes av produsenten, men som ikke skal være lenger enn den lengste perioden som er fastsatt i avsnitt 8.3.1.
The driver warning system described in Section 4 shall be activated in the case of interruption in reagent dosing.
Varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 4, skal aktiveres ved avbrytelse av reagensdoseringen.
The low-level inducement system described in Section 5.3 shall be activated if an error in the reagent consumption or an interruption in reagent dosing is not rectified within 10 engine operating hours after the activation of the driver warning system specified in Sections 8.4.1 and 8.4.2.
Systemet for motivering på lavt nivå som er beskrevet i avsnitt. 5.3, skal bli aktivert dersom en feil i reagensforbruket eller en avbrytelse i reagensdoseringen ikke er korrigert innen 10 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 8.4.1 og 8.4.2.
The severe inducement system described in Section 5.4 shall be activated if an error in the reagent consumption or an interruption in reagent dosing is not rectified within 20 engine operating hours after the activation of the driver warning system in Sections 8.4.1 and 8.4.2.
Systemet for kraftig motivering som er beskrevet i avsnitt 5.4, skal bli aktivert dersom en feil i reagensforbruket eller en avbrytelse i reagensdoseringen ikke er korrigert innen 20 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 8.4.1 og 8.4.2.
The number of hours prior to activation of the inducement systems shall be reduced in case of a repetitive occurrence of the malfunction in accordance with the mechanism described in Appendix 2.
Antall timer før motiveringssystemet aktiveres, skal reduseres dersom funksjonssvikten forekommer gjentatte ganger, i samsvar med mekanismen beskrevet i tillegg 2.
failures of the anti-tampering monitoring system, as described in Section 9.2.1.
feil i inngrepskontrollsystemet som beskrevet i avsnitt 9.2.1.
The anti-tampering monitoring system shall be monitored for electrical failures and for removal or deactivation of any sensor that prevents it from diagnosing any other failures mentioned in Sections 6 to 8 (component monitoring).
Inngrepskontrollsystemet skal overvåkes med henblikk på elektriske feil og fjerning eller deaktivering av følere som hindrer systemet i å diagnostisere andre feil nevnt i avsnitt 6-8 (overvåking av deler).
A non-exhaustive list of sensors that affect the diagnostic capability are those directly measuring NO x concentration, urea quality sensors, ambient sensors, and sensors used for monitoring reagent dosing activity, reagent level, or reagent consumption.
En ufullstendig liste over følere som påvirker diagnostiseringsevnen, er for eksempel følere som direkte måler NO x -konsentrasjonen, følere for ureakvalitet og følere som brukes til å overvåke reagensdosering, reagensnivå eller reagensforbruk.
Details of the EGR valve counter activation and deactivation criteria and mechanisms are described in Appendix 2 to this Annex.
Nærmere opplysninger om kriteriene og mekanismene for aktivering og deaktivering av telleren for EGR-ventilen er beskrevet i tillegg 2 til dette vedlegg.
The EGR valve counter information shall be made available in a standardised manner in accordance with the provisions of Appendix 5.
Opplysninger om telleren for EGR-ventilen skal gjøres tilgengelig på en standardisert måte i samsvar med bestemmelsene i tillegg 5.
A specific counter shall be attributed to each of the monitoring failures considered in point (b) of point 9.1.
En særlig teller skal tildeles hver av de overvåkingsfeilene som er angitt i bokstav b) i nr. 9.1.
Details of the criteria for activation and deactivation of the monitoring system counters and the associated mechanisms are described in Appendix 2.
Nærmere opplysninger om kriteriene for aktivering og deaktivering av overvåkingssystemtellerne og de tilknyttede mekanismene er angitt i tillegg 2.
The monitoring system counter information shall be made available in a standardised manner in accordance with the provisions of Appendix 5.
Opplysninger om overvåkingssystemtelleren skal gjøres tilgjengelig på en standardisert måte i samsvar med bestemmelsene i tillegg 5.
The driver warning system described in Section 4 shall be activated in the case where any of the failures specified in Section 9.1 occurs, and shall indicate that an urgent repair is required.
Varslingssystemet for fører som er beskrevet i avsnitt 4, skal aktiveres dersom noen av feilene angitt i avsnitt 9, forekommer, og skal angi at det er nødvendig å utføre en reparasjon raskt.
The low-level inducement system described in Section 5.3 shall be activated if a failure specified in Section 9.1 is not rectified within 36 engine operating hours after the activation of the driver warning system in Section 9.3.
Systemet for motivering på lavt nivå som er beskrevet i nr. 5.3, skal bli aktivert når en feil angitt i avsnitt 9.1 ikke er korrigert innen 36 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 9.3.
The severe inducement system described in Section 5.4 shall be activated if a failure specified in Section 9.1 is not rectified within 100 engine operating hours after the activation of the driver warning system in Section 9.3.
Systemet for kraftig motivering som er beskrevet i nr. 5.4, skal bli aktivert når en feil angitt i avsnitt 9.1 ikke er korrigert innen 100 motordriftstimer etter aktivering av varslingssystemet for fører beskrevet i avsnitt 9.3.
Compliance with the requirements of this Annex shall be demonstrated during type-approval by performing, as illustrated in Table 1 and specified in this Appendix, the following demonstrations:
Samsvar med kravene i dette vedlegg skal vises under typegodkjenningen, ved å utføre følgende demonstrasjoner som vist i tabell 1 og angitt i tillegget:
Illustration of the content of the demonstration process in accordance with the provisions in Sections 3, 4 and 5
Illustrasjon av innholdet av demonstrasjonsprosessen i samsvar med bestemmelsene i avsnitt 3, 4 og 5
Warning system activation specified in Section 3
Aktivering av varslingssystem som angitt i avsnitt 3
Low-level inducement activation specified in Section 4
Aktivering av varslingssystem på lavt nivå som angitt i avsnitt 4
Severe inducement activation specified in Section 5
Aktivering av system for kraftig motivering som angitt i avsnitt 5
In the case where engines of an engine family belong to an OBD engine family that has already been type-approved according to Section 2.1 (Figure 1), the compliance of that engine family is deemed to be demonstrated without further testing, provided the manufacturer demonstrates to the authority that the monitoring systems necessary for complying with the requirements of this Annex are similar within the engine and OBD engine families under consideration.
Dersom motorer i en motorfamilie tilhører en OBD-motorfamilie som allerede er typegodkjent i samsvar med avsnitt 2.1 (figur 1), skal denne motorfamiliens samsvar anses å være vist uten ytterligere prøving, forutsatt at produsenten viser overfor myndigheten at overvåkingssystemene som er nødvendige for å oppfylle kravene i dette vedlegg, er de samme i de berørte motorfamiliene og OBD-motorfamiliene.
The compliance of the warning system activation shall be demonstrated by performing one test for each of the failure categories considered in Section 6 to 9 such as: lack of reagent, low reagent quality, low reagent consumption, failure of components of the monitoring system.
Samsvar for aktivering av varslingssystemet skal vises ved å utføre en prøving for hver av de feilgruppene som er berørt i avsnitt 6-9, f.eks.: mangel på reagens, lav reagenskvalitet, lavt reagensforbruk, feil i deler i overvåkingssystemet.
For the purpose of demonstrating the activation of the warning system in case of a wrong reagent quality, a reagent shall be selected with a concentration of the active ingredient equal to or higher than the minimum acceptable reagent concentration CD min , communicated by the manufacturer in accordance with the requirements of Section 7.1.1 of this Annex.
For å demonstrere aktivering av varslingssystemet i tilfelle feilaktig reagenskvalitet, skal en reagens velges med en konsentrasjon av den aktive bestanddelen som er lik eller større enn minste akseptable reagenskonsentrasjon CD min , som produsenten skal underrette om i samsvar med kravene i avsnitt 7.1.1 i dette vedlegg.
For the purpose of demonstrating the activation of the warning system in case of failures that may be attributed to tampering, as defined in Section 9, the selection shall be performed in accordance with the following requirements:
For å demonstrere aktivering av varslingssystemet i tilfelle feil som kan tilskrives ulovlige inngrep, som definert i avsnitt 9, skal utvelgingen skje i samsvar med følgende krav:
The failure to be considered in the test shall be selected by the approval authority from this list referred to in Section 3.2.3.1.
Den feilen som skal undersøkes gjennom prøvingen, skal utvelges av godkjenningsmyndigheten fra den listen som er nevnt i avsnitt 3.2.3.1.
For the purposes of this demonstration of the activation of the warning system a separate test shall be performed for each of the failures considered in Section 3.1.
For å demonstrere aktivering av varslingssystemet skal det det utføres en egen prøving for hver av de feilene som er nevnt i avsnitt 3.1.
For failures other than lack of reagent, once the failure has been induced or simulated, the detection of that failure shall be performed in accordance with Section 7.1.2.2 of Annex 9B to UN/ECE Regulation No 49.
For andre feil enn mangel på reagens, skal påvisningen av denne feilen, så snart feilen er blitt framkalt eller simulert, utføres i samsvar med avsnitt 7.1.2.2 i vedlegg 9B til UN-ECE-reglement nr. 49.
The demonstration shall start with a level of reagent in the tank to be agreed between the manufacturer and the approval authority but representing not less than 10 % of the nominal capacity of the tank.
Demonstrasjonen skal starte med et reagensnivå i beholderen som skal avtales mellom produsenten og godkjenningsmyndigheten, men som skal utgjøre minst 10 % av beholderens nominelle kapasitet.
the warning system has been activated with a reagent availability greater or equal to 10 % of the capacity of the reagent tank and the DTC of the failure has got the ‘confirmed and active’ status;
varslingssystemet er blitt aktivert med en reagenstilgang som er høyere eller lik 10 % av reagensbeholderens kapasitet, og DTC-en for feilen har fått statusen «bekreftet og aktiv»,
the ‘continuous’ warning system has been activated with a reagent availability greater or equal to the value declared by the manufacturer according to the provisions of Section 6.
det «kontinuerlige» varslingssystemet er blitt aktivert med en reagenstilgang som er høyere eller lik verdien oppgitt av produsenten i samsvar med bestemmelsene i avsnitt 6.
The demonstration of the warning system activation is deemed to be accomplished if, at the end of each demonstration test performed according to Section 3.2.1, the warning system has been properly activated and the DTC for the selected failure has got the ‘confirmed and active’ status.
Demonstrasjonen av aktiveringen av varslingssystemet anses for å være fullført dersom varslingssystemet ved slutten av hver demonstrasjonsprøving som er utført i samsvar med avsnitt 3.2.1, er blitt korrekt aktivert, og DTC-en for den valgte feilen har fått statusen «bekreftet og aktiv».
The test sequence shall demonstrate the activation of the inducement system in case of lack of reagent and in case of one of the failures defined in Sections 7, 8, or 9.
Prøvingssekvensen skal demonstrere aktiveringen av motiveringssystemet i tilfelle mangel på reagens og i tilfelle av en av de feilene som er definert i avsnitt 7, 8 eller 9.
For the purpose of this demonstration,
For denne demonstrasjonen gjelder som følger:
the approval authority shall select, in addition to the lack of reagent, one of the failures defined in Sections 7, 8 or 9 that has been previously used in the demonstration of the warning system;
godkjenningsmyndigheten skal i tillegg til mangel på reagens velge en av de feilene som er definert i avsnitt 7, 8 eller 9 som tidligere er blitt brukt i demonstrasjonen av varslingssystemet,
The speed limitation required for severe inducement shall be demonstrated in accordance with the requirements of Section 5.
Den hastighetsbegrensningen som kreves for kraftig motivering, skal demonstreres i samsvar med kravene i avsnitt 5.
The manufacturer shall, in addition, demonstrate the operation of the inducement system under those failure conditions defined in Sections 7, 8 or 9 which have not been chosen for use in demonstration tests described in Sections 4.1, 4.2 and 4.3.
Produsenten skal dessuten demonstrere funksjonen til motiveringssystemet under de feilforholdene som er definert i avsnitt 7, 8 eller 9, og som ikke er blitt valgt til de demonstrasjonsprøvingene som er beskrevet i avsnitt 4.1, 4.2 og 4.3.
When the system is being checked for its reaction to the case of lack of reagent in the tank, the engine system shall be run until the reagent availability has reached a value of 2,5 % of the nominal full capacity of the tank or the value declared by the manufacturer in accordance with Section 6.3.1 at which the low-level inducement system is intended to operate.
Når systemet kontrolleres for sin reaksjon i tilfelle mangel på reagens i beholderen, skal motorsystemet kjøres til reagenstilgangen har nådd en verdi på 2,5 % av beholderens nominelle fulle kapasitet eller den verdien som er oppgitt av produsenten i samsvar med avsnitt 6.3.1, der systemet for motivering på lavt nivå vil begynne å fungere.
When the system is checked for its reaction in the case of a failure other than a lack of reagent in the tank, the engine system shall be run for the relevant number of operating hours indicated in Table 2 of Appendix 2 or, at the choice of the manufacturer, until the relevant counter has reached the value at which the low-level inducement system is activated.
Når systemet kontrolleres for sin reaksjon i tilfelle annen feil enn mangel på reagens i beholderen, skal motorsystemet kjøre i det relevante antall driftstimer angitt i tabell 2 i tillegg 2, eller etter produsentens valg inntil den relevante telleren har nådd den verdien der systemet for motivering på lavt nivå blir aktivert.
The demonstration of the low-level inducement system shall be deemed to be accomplished if, at the end of each demonstration test performed in accordance with Sections 4.5.2 and 4.5.3, the manufacturer has demonstrated to the approval authority that the engine ECU has activated the torque reduction mechanism.
Demonstrasjonen av systemet for motivering på lavt nivå skal anses å være fullført dersom produsenten ved slutten av hver demonstrasjonsprøving som er utført i samsvar med avsnitt 4.5.2 og 4.5.3, har demonstrert for godkjenningsmyndigheten at motorens ECU har aktivert mekanismen for begrensning av dreiemoment.
When the system is checked for its reaction in the case of lack of reagent in the tank, the engine system shall be run until the reagent tank is empty (that is, until the dosing system cannot draw further reagent from the tank), or has reached the level below 2,5 % of nominal full capacity of the tank at which the manufacturer has declared that the severe inducement system will be activated.
Når systemet kontrolleres for sin reaksjon i tilfelle mangel på reagens i beholderen, skal motorsystemet kjøres til reagensbeholderen er tom (det vil si til doseringssystemet ikke lenger kan trekke mer reagens fra beholderen ), eller har nådd en verdi på under 2,5 % av beholderens nominelle fulle kapasitet, der systemet med kraftig motivering ifølge produsenten vil bli aktivert.
When the system is checked for its reaction in the case of a failure that is not a lack of reagent in the tank, the engine system shall then be run for the relevant number of operating hours indicated in Table 2 of Appendix 2 or, at the choice of the manufacturer, until the relevant counter has reached the value at which the severe inducement system is activated.
Når systemet kontrolleres for sin reaksjon i tilfelle en annen feil enn mangel på reagens i beholderen, skal motorsystemet kjøre i det relevante antall driftstimer angitt i tabell 2 i tillegg 2, eller etter produsentens valg inntil den relevante telleren har nådd den verdien der systemet med kraftig motivering blir aktivert.
The demonstration of the severe inducement system shall be deemed to be accomplished if, at the end of each demonstration test performed in accordance with Sections 3.6.2 and 3.6.3, the manufacturer has demonstrated to the type-approval authority that the required vehicle speed limitation mechanism has been activated.
Demonstrasjonen av systemet for kraftig motivering skal anses å være fullført dersom produsenten ved slutten av hver demonstrasjonsprøving som er utført i samsvar med avsnitt 3.6.2 og 3.6.3, har demonstrert for typegodkjenningsmyndigheten at den påkrevde mekanismen for begrensning av kjøretøyets hastighet, er blitt aktivert.
Alternatively, if the manufacturer chooses, and subject to the agreement of the approval authority, the demonstration of vehicle speed limitation may be performed on a complete vehicle in accordance with the requirements of Section 5.4, either by mounting the vehicle on a suitable test bed or by running it on a test track under controlled conditions.
Alternativt, dersom produsenten velger det, og godkjenningsmyndigheten samtykker i det, kan demonstrasjonen av begrensningen av kjøretøyets hastighet utføres på et komplett kjøretøy i samsvar med kravene i avsnitt 5.4, enten ved å montere kjøretøyet i en passende prøvingsbenk eller ved å kjøre det på en testbane under kontrollerte forhold.
When the manufacturer applies for an approval of an engine or engine family as a separate technical unit, the manufacturer shall provide the approval authority with evidence that the installation documentation package complies with the provisions of Section 2.2.4 concerning the measures to ensure that the vehicle, when used on the road or elsewhere as appropriate, will comply with the requirements of this Annex regarding severe inducement.
Når en produsent søker om godkjenning av en motor eller motorfamilie som en separat teknisk enhet, skal produsenten dokumentere for godkjenningsmyndigheten at monteringsdokumentasjonspakken oppfyller bestemmelsene i avsnitt 2.2.4 om tiltak som sikrer at kjøretøyet, når det brukes på vei eller annet passende sted, overholder kravene i dette vedlegg om kraftig motivering.
The vehicle demonstration shall be performed in accordance with the requirements of Section 5.4.
Kjøretøydemonstrasjonen skal utføres i samsvar med kravene i avsnitt 5.4.
The vehicle shall be operated until the counter associated with the selected failure has reached the relevant number of operating hours indicated in Table 2 of Appendix 2 or, as appropriate, until either the reagent tank is empty or, has reached the level below 2,5 % of nominal full capacity of the tank at which the manufacturer has chosen to activate the severe inducement system.
Kjøretøyet skal kjøres inntil den telleren som er knyttet til den valgte feilen, har nådd det relevante antall driftstimer angitt i tabell 2 i tillegg 2, eller eventuelt inntil reagensbeholderen er tom eller har nådd nivået under 2,5 % av beholderens nominelle fulle kapasitet, der produsenten har valgt å aktivere systemet med kraftig motivering.
If the manufacturer has opted for the ‘disable after restart’ approach referred to in Section 5.4.1, the vehicle shall be operated until the end of the current operating sequence, which must include a demonstration that the vehicle is capable of exceeding 20 km/h.
Dersom produsenten har valgt metoden for «deaktivering etter omstart» som er nevnt i avsnitt 5.4.1, skal kjøretøyet kjøres inntil slutten av den aktuelle driftssekvensen, som må omfatte en demonstrasjon av at kjøretøyet kan overskride 20 km/t.
After restart, the vehicle speed shall be limited to no more than 20 km/h.
Etter omstart skal kjøretøyets hastighet være begrenset til høyst 20 km/t.