natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For a transitional period until 1 January 2014, certificates of conformity of completed vehicles of category N 1 within scope of Regulation (EC) No 715/2007 issued in accordance with Directive 2007/46/EC and Regulation (EC) No 692/2008 before the amendments introduced by this Regulation, shall continue to be valid.
I en overgangsperiode fram til 1. januar 2014 skal samsvarssertifikater for etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i kategori N 1 som kommer inn under virkeområdet for forordning (EF) nr. 715/2007 og er utstedt i samsvar med direktiv 2007/46/EF og forordning (EF) nr. 692/2008 før endringene som innføres ved denne forordning, fortsatt være gyldige.
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N 1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no ( 1 )
Kjøretøy undergitt etappevis typegodkjenning (bare for delvis oppbygde eller etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i kategori N 1 som kommer inn under virkeområdet for forordning (EF) nr. 715/2007: ja/nei ( 1 )
Type-approval information of the base vehicle ( q ):
Typegodkjenningsopplysninger om basiskjøretøyet ( q ):
Name and address of the manufacturer of the base vehicle ( q )
Navn og adresse til produsenten av basiskjøretøyet ( q )
in Side 2 – Vehicle category N 1 (complete and completed vehicles), the following point 14 is inserted:
i Side 2 – Kjøretøygruppe N 1 (ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer) skal nytt punkt 14 lyde:
kg ( 1 )( q )’
kg ( 1 )( q )»
in the ‘Explanatory notes relating to Annex IX’, the following explanatory note ( q ) is added:
i «Forklarende merknader til vedlegg IX» tilføyes følgende forklarende merknad:
‘( q ) In the case of completed vehicles of category N 1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007.’»
«( q ) For etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i kategori N 1 som kommer inn under virkeområdet for forordning (EF) nr. 715/2007.»
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N 1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007): yes/no ( 1 )
Kjøretøy undergitt etappevis typegodkjenning (bare for delvis oppbygde eller etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i kategori N 1 som kommer inn under virkeområdet for forordning (EF) nr. 715/2007: ja/nei ( 1 )
in Annex XII, the following Section 5 is added:
I vedlegg XII skal nytt avsnitt 5 lyde:
DETERMINATION OF CO 2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION FROM N 1 VEHICLES SUBMITTED TO MULTI-STAGE TYPE-APPROVAL
BESTEMMELSE AV CO 2 -UTSLIPP OG DRIVSTOFFORBRUK FOR KJØRETØYER I KATEGORI N 1 SOM ER UNDERGITT ETAPPEVIS TYPEGODKJENNING
For the purpose of determining the CO 2 emissions and fuel consumption of a vehicle submitted to multi-stage type-approval, as defined in Article 3(7) of Directive 2007/46/EC, the base vehicle, as defined in Article 3(18) of that Directive, shall be tested in accordance with points 2 and 3 of this Annex.
For å kunne bestemme CO 2 -utslipp og drivstofforbruk for et kjøretøy som er undergitt etappevis typegodkjenning som definert i artikkel 3 nr. 7 i direktiv 2007/46/EF, skal basiskjøretøyet som definert i artikkel 3 nr. 18 i nevnte direktiv prøves i samsvar med punkt 2 og 3 i dette vedlegg.
RM = RM Base_Vehicle + DAM
RM = RM Basiskjøretøy + DAM
RM Base_Vehicle
RM Basiskjøretøy
reference mass of the base vehicle, as defined in Article 3(3) of Regulation (EC) No 715/2007, in kg
basiskjøretøyets referansemasse som definert i artikkel 3 nr. 3 i forordning (EF) nr. 715/2007, i kg
DAM :
DAM :
a × ( TPMLM – RM Base_Vehicle )
a × ( TPMLM – RM Basiskjøretøy )
reference mass of the base vehicle, as defined in Article 3(3) of Regulation (EC) No 715/2007, in kg.
basiskjøretøyets referansemasse som definert i artikkel 3 nr. 3 i forordning (EF) nr. 715/2007, i kg
a = 3,162.·10 – 7 RM Base_vehicle 2 – 5,823396·10 – 4 RM Base_vehicle + 0,4284491516
a = 3,162.·10 – 7 RM Basiskjøretøy 2 – 5,823396·10 – 4 RM Basiskjøretøy + 0,4284491516
the CO 2 emissions measured according to the methodology set out in points 5.1 to 5.4;
CO 2 -utslippene målt etter metoden i punkt 5.1–5.4
The procedure set out in points 5.1 to 5.7 shall apply to base vehicles of category N 1 , as defined in point 1.2.1 of Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC, included in the scope of Regulation (EC) No 715/2007.’.
Prosedyren i punkt 5.1–5.7 skal benyttes for basiskjøretøyer i kategori N 1 som definert i punkt 1.2.1 i del A i vedlegg II til direktiv 2007/46/EF, som kommer inn under virkeområdet for forordning (EF) nr. 715/2007.»
In order to promote the internal market, a comprehensive Union type-approval system for tractors, their trailers and interchangeable towed equipment was established by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units( ).
I den hensikt å fremme det indre marked, ble det ved europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EF av 26. mai 2003 om typegodkjenning av jordbruks- eller skogbrukstraktorer, tilhengere og utskiftbare trukne maskiner, samt deres systemer, deler og tekniske enheter( ), innført en omfattende typegodkjenningsordning i Unionen for traktorer, tilhengere og utskiftbart trukket utstyr.
Since neither Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery( ) and Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 on machinery( ) nor this Regulation provide for design and construction requirements to ensure safety on the road of self-propelled non-road mobile machinery intended for use in particular in agriculture and forestry, the Commission should assess the need for harmonising the laws of the Member States in that area and consider proposing a legislative measure in order to ensure a high level of safety, taking into account existing Union legislation.
Siden verken europaparlaments- og rådsdirektiv 97/68/EF av 16. desember 1997 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra forbrenningsmotorer som skal monteres i ikke-veigående mobile maskiner( ), europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/42/EF av 17. mai 2006 om maskiner( ) eller denne forordning fastsetter krav til konstruksjon og oppbygging for å sikre trafikksikkerhet for motordrevne, ikke-veigående mobile maskiner beregnet på bruk særlig innen jordbruk og skogbruk, bør Kommisjonen vurdere behovet for å harmonisere medlemsstatenes lovgivning på dette området, og vurdere å foreslå lovgivningsmessige tiltak for å sikre et høyt sikkerhetsnivå, idet det tas hensyn til eksisterende unionsregelverk.
The national authorities’ obligations laid down in the market surveillance provisions of this Regulation are more specific than the corresponding provisions of Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products( ).
De nasjonale myndighetens forpliktelser fastsatt i bestemmelsene om markedstilsyn i denne forordning, er mer spesifikke enn de tilsvarende bestemmelsene i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 765/2008 av 9. juli 2008 om fastsettelse av krav til akkreditering og markedstilsyn i forbindelse med markedsføring av produkter( ).
Thus, appropriate measures should be taken in order to make sure that parts or equipment which can be fitted to vehicles and which are capable of significantly impairing the functioning of systems that are essential in terms of safety or environmental protection, are subject to prior control by an approval authority before they are placed on the market.
Det bør derfor treffes hensiktsmessige tiltak for å sikre at deler eller utstyr som kan monteres på kjøretøyer, og som i vesentlig grad kan forringe funksjonen til systemer som er avgjørende for sikkerhet og miljøvern, på forhånd kontrolleres av en godkjent myndighet før det bringes i omsetning.
The Union is a contracting party of the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’)( ).
Unionen er avtalepart i De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europas (UN-ECE) avtale om vedtakelse av ensartede tekniske krav for kjøretøyer med hjul, utstyr og deler som kan monteres og/eller brukes på kjøretøyer med hjul, og vilkårene for gjensidig anerkjennelse av godkjenninger gitt på grunnlag av disse kravene (revidert avtale av 1958)( ).
Those powers should be exercised in accordance with Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission’s exercise of implementing powers( ).
Nevnte myndigheter bør utøves i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EU) nr. 182/2011 av 16. februar 2011 om fastsettelse av allmenne regler og prinsipper for medlemsstatenes kontroll med Kommisjonens utøvelse av sin gjennomføringsmyndighet( ).
Council Directive 74/347/EEC of 25 June 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the field of vision and windscreen wipers for wheeled agricultural or forestry tractors( ),
rådsdirektiv 74/347/EØF av 25. juni 1974 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om synsfelt og vindusviskere for jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul( ),
Council Directive 76/432/EEC of 6 April 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors( ),
rådsdirektiv av 6. april 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om bremseanlegg for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Council Directive 76/763/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to passenger seats for wheeled agricultural or forestry tractors( ),
rådsdirektiv 76/763/EØF av 27. juli 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om passasjerseter for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Council Directive 77/537/EEC of 28 June 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel engines for use in wheeled agricultural or forestry tractors( ),
rådsdirektiv 77/537/EØF av 28. juni 1977 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende stoffer fra dieselmotorer for bruk i jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Council Directive 78/764/EEC of 25 July 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the driver’s seat on wheeled agricultural or forestry tractors( ),
rådsdirektiv 78/764/EØF av 25. juli 1978 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om førersete for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Council Directive 80/720/EEC of 24 June 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors( ),
rådsdirektiv 80/720/EØF av 24. juni 1980 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om manøvreringsrom, atkomst til førersetet og dører og vinduer i jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Council Directive 86/297/EEC of 26 May 1986 on the approximation of the laws of the Member States relating to the power take-offs of wheeled agricultural and forestry tractors and their protection( ),
rådsdirektiv 86/297/EØF av 26. mai 1986 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om kraftuttak på traktorer og vern av dem( ),
Council Directive 86/298/EEC of 26 May 1986 on rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors( ),
rådsdirektiv 86/298/EØF av 26. mai 1986 om veltevern montert bak på smalsporede jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Council Directive 86/415/EEC of 24 July 1986 on the installation, location, operation and identification of the controls of wheeled agricultural or forestry tractors( ),
rådsdirektiv 86/415/EØF av 24. juli 1986 om montering, plassering, virkemåte og markering av betjeningsinnretninger i jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Council Directive 87/402/EEC of 25 June 1987 on roll-over protection structures mounted in front of the driver’s seat on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors( ),
rådsdirektiv 87/402/EØF av 25. juni 1987 om veltevern montert foran førersetet på smalsporede jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2000/25/EF av 22. mai 2000 om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra motorer til framdrift av jordbruks- og skogbrukstraktorer( ),
Directive 2009/57/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 relating to the roll-over protection structures of wheeled agricultural or forestry tractors( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/57/EF av 13. juli 2009 om veltevern på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Directive 2009/58/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the coupling device and the reverse of wheeled agricultural or forestry tractors( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/58/EF av 13. juli 2009 om kopling og revers for jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul( ),
Directive 2009/59/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on rear-view mirrors for wheeled agricultural or forestry tractors( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/59/EF av 13. juli 2009 om speil for jordbruks- eller skogbrukstraktorer( ),
Directive 2009/60/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the maximum design speed of and load platforms for wheeled agricultural or forestry tractors( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/60/EF av 13. juli 2009 om høyeste konstruksjonshastighet og lasteplattformer på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Directive 2009/61/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural and forestry tractors( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/61/EF av 13. juli 2009 om montering av lys- og lyssignalinnretninger på landbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Directive 2009/63/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/63/EF av 13. juli 2009 om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul( ),
Directive 2009/64/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the suppression of radio interference produced by agricultural or forestry tractors (electromagnetic compatibility)( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/64/EF av 13. juli 2009 om demping av radiostøy fra jordbruks- og skogbrukstraktorer (elektromagnetisk kompatibilitet)( ),
Directive 2009/66/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the steering equipment of wheeled agricultural or forestry tractors( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/66/EF av 13. juli 2009 om styreinnretninger for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Directive 2009/68/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the component type-approval of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural or forestry tractors( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/68/EF av 13. juli 2009 om typegodkjenning av lys- og lyssignalinnretninger på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Directive 2009/75/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on roll-over protection structures of wheeled agricultural or forestry tractors (static testing)( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/75/EF av 13. juli 2009 om veltevern på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul (statisk prøving)( ),
Directive 2009/76/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 relating to the driver-perceived noise level of wheeled agricultural or forestry tractors( ),
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/76/EF av 13. juli 2009 om lydnivået ved ørene til førere av jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul( ),
Directive 2009/144/EC of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 on certain components and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors( ).
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/144/EF av 30. november 2009 om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ),
Since the objectives of this Regulation, namely to lay down harmonised rules on the administrative and technical requirements for the type-approval and on market surveillance of agricultural and forestry vehicles, cannot be sufficiently achieved by the Member States, and can therefore, by reason of their scale and effects, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity, as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Ettersom målene for denne forordning, som er å fastsette harmoniserte regler for administrative og tekniske krav til typegodkjenning, samt for markedstilsyn av jordbruks- og skogbrukskjøretøyer, ikke kan nås i tilstrekkelig grad av medlemsstatene og derfor på grunn av deres omfang og virkninger bedre kan nås på unionsplan, kan Unionen treffe tiltak i samsvar med nærhetsprinsippet som fastsatt i artikkel 5 i traktaten om Den europeiske union.
This Regulation establishes the administrative and technical requirements for the type-approval of all new vehicles, systems, components and separate technical units referred to in Article 2(1).
Denne forordning fastsetter administrative og tekniske krav til typegodkjenning av alle nye kjøretøyer, systemer, komponenter og tekniske enheter nevnt i artikkel 2 nr. 1.
This Regulation shall apply to agricultural and forestry vehicles, as described in Article 4, designed and constructed in one or more stages, and to systems, components and separate technical units, as well as parts and equipment, designed and constructed for such vehicles.
Denne forordning får anvendelse på jordbruks- og skogbrukskjøretøyer som beskrevet i artikkel 4, konstruert og oppbygd i én eller flere etapper, og på systemer, komponenter og tekniske enheter, samt deler og utstyr som er konstruert og oppbygd for slike kjøretøyer.
‘tractor’ means any motorised, wheeled or tracked agricultural or forestry vehicle having at least two axles and a maximum design speed of not less than 6 km/h, the main function of which lies in its tractive power and which has been especially designed to pull, push, carry and actuate certain interchangeable equipment designed to perform agricultural or forestry work, or to tow agricultural or forestry trailers or equipment; it may be adapted to carry a load in the context of agricultural or forestry work and/or may be equipped with one or more passenger seats;
«traktor» ethvert motorisert jordbruks- eller skogbrukskjøretøy med hjul eller belter, som har minst to aksler og en høyeste konstruksjonshastighet på minst 6 km/t, hvis hovedfunksjon ligger i dens trekkevne, og som er konstruert spesielt for å trekke, skyve, bære og drive ulike typer utskiftbart jordbruks- eller skogbruksutstyr, eller å trekke jordbruks- eller skogbrukstilhengere eller -utstyr; det kan tilpasses til å transportere last i forbindelse med jordbruks- og skogbruksarbeid, og/eller kan være utstyrt med ett eller flere passasjerseter,
cylinder capacity difference of no more than 20 % (the highest figure being no more than 1,2 times the lowest figure),
slagvolumforskjell på ikke mer enn 20 % (det høyeste tallet skal ikke være mer enn 1,2 ganger det laveste tallet),
‘version of a variant’ means vehicles which consist of a combination of items shown in the information package referred to in Article 24(10).
«versjon av en variant» kjøretøyer som består av en kombinasjon av punkter som framgår av opplysningspakken nevnt i artikkel 24 nr. 10.
‘a’ for wheeled tractors with a maximum design speed below or equal to 40 km/h;
«a» for traktorer med hjul med høyeste konstruksjonshastighet på høyst 40 km/t,
‘b’ for wheeled tractors with a maximum design speed above 40 km/h;
«b» for traktorer med hjul med høyeste konstruksjonshastighet på mer enn 40 km/t,
‘category T1’ comprises wheeled tractors, with the closest axle to the driver having a minimum track width of not less than 1150 mm, with an unladen mass, in running order, of more than 600 kg, and with a ground clearance of not more than 1000 mm;
«gruppe T1» består av traktorer med hjul der minste sporvidde på den akselen som er nærmest føreren, ikke er mindre enn 1 150 mm, med egenvekt i driftsferdig stand på mer enn 600 kg, og med bakkeklaring på ikke mer enn 1 000 mm,
‘category T2’ comprises wheeled tractors with a minimum track width of less than 1150 mm, with an unladen mass, in running order, of more than 600 kg, with a ground clearance of not more than 600 mm; if the height of the centre of gravity of the tractor (measured in relation to the ground) divided by the average minimum track for each axle exceeds 0,90, the maximum design speed shall be restricted to 30 km/h;
«gruppe T2» består av traktorer med hjul med en minste sporvidde på mindre enn 1 150 mm, med egenvekt i driftsferdig stand på mer enn 600 kg, og med bakkeklaring på ikke mer enn 600 mm; dersom høyden for traktorens tyngdepunkt (målt i forhold til bakken) dividert med gjennomsnittet av den minste sporvidden for hver aksel er større enn 0,90, skal høyeste konstruksjonshastighet begrenses til 30 km/t,
‘category T3’ comprises wheeled tractors with an unladen mass, in running order, of not more than 600 kg;
«gruppe T3» består av traktorer med hjul med egenvekt i driftsferdig stand på ikke mer enn 600 kg,
When the tractor is in working position the ground clearance perpendicular to the crop rows exceeds 1000 mm.
Når traktoren er i arbeidsstilling, er bakkeklaringen, målt loddrett på vekstradene, mer enn 1 000 mm.
Where the height of the centre of gravity of the tractor, measured in relation to the ground, using the tyres normally fitted, divided by the average minimum track of all of the axles exceeds 0,90, the maximum design speed shall not exceed 30 km/h;
Dersom høyden for traktorens tyngdepunkt, målt i forhold til bakken, ved bruk av de dekkene som normalt er montert, dividert med gjennomsnittet av den minste sporvidden til alle aksler, er større enn 0,90, skal høyeste konstruksjonshastighet ikke overstige 30 km/t.