natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Such systems are not subject to this paragraph if they are not needed in order to achieve the manoeuvrability required by Chapter 5 or if they are only needed for the stopping test.
Slike installasjoner trenger ikke oppfylle kravene i dette nummer, med mindre de er nødvendige for å oppnå den manøvreringsevnen som er foreskrevet i kapittel 5, eller bare er nødvendige for å utføre stoppeprøven.
Where there are two or more rudder-propeller, water-jet or cycloidal-propeller installations that are independent of each other the second actuation system is not necessary if the vessel retains the manoeuvrability required by Chapter 5 if one of the systems fails.
Når det finnes to eller flere installasjoner med vridbare propeller og Voith-Schneider-propeller, er det ikke nødvendig med et reservebetjeningssystem dersom fartøyet beholder den manøvreringsevnen som er foreskrevet i kapittel 5, dersom den ene installasjonen går i stykker.
The difference between the pre-test and post-test results shall be less than 2 % of full scale.
Forskjellen mellom resultatene før og etter prøving skal være mindre enn 2 % av full skalaverdi.
oil level in the hydraulic reservoirs in accordance with Article 6.03(2), and service pressure of the hydraulic system;
for oljenivået i hydraulikkbeholderne i samsvar med artikkel 6.03 nr. 2, og for det hydrauliske systemets driftstrykk,
Rate-of-turn regulators and their components shall meet the requirements laid down in Article 9.20.
Omdreiningsregulatorene og deres komponenter skal oppfylle kravene fastsatt i artikkel 9.20.
The gyroscopes, detectors and rate-of-turn indicators used in the rate-of-turn regulators shall meet the minimum requirements of the minimum specifications and test conditions concerning rate-of-turn displays for inland waterways, as laid down in Annex IX.
Gyroskoper, detektorer og omdreiningsindikatorer som brukes i omdreiningsregulatorene, skal oppfylle minstekravene i forskrifter om minstekrav og prøvingsvilkår for omdreiningsindikatorer for fart på innlands vannveier, som fastsatt i vedlegg IX.
Determination of analyser’s drift according to point 3.4.1 shall only be required if the information in point 3.4.2 is not available.
Bestemmelse av analysatorforskyvningen i henhold til nr. 3.4.1 skal bare være påkrevd dersom opplysningene i nr. 3.4.2 ikke er tilgjengelige.
The NH 3 concentration shall be measured continuously and stored with at least 1 Hz on a computer system.
NH 3 -konsentrasjonen skal måles kontinuerlig og lagres med minst 1 Hz på en datamaskin.
At the start of the test sequence, the NH 3 data collection shall be started, simultaneously.
Ved starten av prøvingssekvensen skal innsamlingen av NH 3 -data starte samtidig.
Under normal operating conditions, sound pressure generated by the vessel and measured at the level of the helmsman's head at the steering position shall not exceed 70 dB(A).
Under normale driftsforhold må ikke fartøyets lydtrykk, målt i høyde med rormannens hode, overstige 70 dB(A).
The use of reference cells that contain NH 3 span gas is permitted.
Bruken av referanseceller som inneholder NH 3 -kalibreringsgass, er tillatt.
The area of obstructed vision for the helmsman ahead of the vessel in an unladen state with half of its supplies but without ballast shall not exceed two vessel lengths or 250 m, whichever is less, to the surface of the water over an arc from abeam on either side through right ahead of the vessel.
Det feltet foran fartøyet som for rormannen ikke er synlig når fartøyet ikke er lastet, med halvparten av brenselforsyningen, men uten ballast, skal ikke overstige to fartøylengder eller 250 m, avhengig av hvilken avstand som er kortest, til vannoverflaten over en bue fra tverrskips på hver side fram til rett forut på fartøyet.
The glazing used in wheelhouses shall be made of safety glass and have a light transmission of at least 75 %.
Rutene i styrehuset skal være av sikkerhetsglass og ha en gjennomsiktelighet på minst 75 %.
For the span response, a NH 3 gas that meets the specifications of point 4.2.7 shall be used.
For den relative responsen skal det brukes en NH 3 -gass som oppfyller spesifikasjonene i nr. 4.2.7.
Zero and span response shall be determined, if the provisions of point 3.4.2 do not apply for the instrument.
Nullstilling og relativ respons skal bestemmes dersom bestemmelsene i nr. 3.4.2 ikke gjelder for instrumentet.
The sound pressure level of that signal shall exceed the maximum sound pressure level of the ambient noise at the steering position by at least 3 dB(A).
Lydtrykket av dette signalet skal være minst 3 dB(A) høyere enn det høyeste lydtrykknivået ved styreplassen.
The indicating and monitoring devices required by Article 6.07(2), Article 8.03( 2), and Article 8.05 (13), shall be located at the steering position.
De indikator- og kontrollinnretningene som er foreskrevet i artikkel 6.07 nr. 2, artikkel 8.03 nr. 2 og artikkel 8.05 nr. 13, skal være plassert ved styreplassen.
Where the vessel is fitted with bow rudders or special rudders, particularly for going astern, these shall be actuated in wheelhouses designed for radar navigation by one person by special levers which, mutatis mutandis , meet the requirements set out in paragraph 5.
På styrehus som er innrettet for at fartøyer skal kunne radarstyres av én person, skal eventuelle baugror eller særlige ror, særlig med tanke på bakking, kunne kontrolleres med særlige spaker som oppfyller kravene oppført i nr. 5, og som får tilsvarende anvendelse.
The requirements set out in paragraphs 1 to 8 shall apply, mutatis mutandis , in view of the specific characteristics and arrangements selected for the abovementioned active steering and propulsion units.
Kravene i nr. 1-8 får tilsvarende anvendelse med hensyn til de særlige egenskapene og ordningene som er valgt til ovennevnte aktive styre- og framdriftsenheter.
That requirement shall not apply to the «do not approach» signal in accordance with the applicable navigational authority regulations of the Member States.
Dette kravet gjelder ikke for signalet «hold avstand» i henhold til gjeldende sjøfartsregelverk i medlemsstatene.
Navigation lights shall meet the requirements set out in Annex IX, Part I.
Navigasjonslysene skal oppfylle kravene oppført i del I i vedlegg IX.
The spectral resolution of the NH 3 wavelength shall be within 0,5 cm -1 in order to minimise cross interference from other gases present in the exhaust gas.
Den spektrale oppløsningen av NH 3 -bølgelengden skal ligge innenfor 0,5 cm -1 for å redusere kryssinterferensen fra andre gasser som finnes i eksosen.
The sample path (sampling line, pre-filter(s) and valves) shall be made of stainless steel or PTFE and shall be heated to 463 ± 10 K (190 ± 10 °C) in order to minimise NH 3 losses and sampling artefacts.
Prøvingsbanen (prøvetakingsledning, forfilter og ventiler være av rustfritt stål eller PTFE, og skal varmes opp til 463 ± 10 K (190 ± 10 °C) for å minimere NH 3 -tap og prøvetakingsfeil.
The requirements concerning installation and operational testing of radar equipment and rate-of-turn indicators, as laid down in Annex IX, shall be met.
Kravene til montering og driftsprøving av radaranlegg og indikatorer for omdreiningshastighet fastsatt i vedlegg IX, skal være oppfylt.
The NH 3 wavelength shall be selected for evaluation.
NH 3 -bølgelenden velges ut for evaluering.
The sound pressure level for the alarm signal shall be at least 75 dB(A) within the accommodation area.
Signalstyrken skal være minst 75 dB(A) i innredningen.
The spectral resolution of the laser shall be within 0,5 cm -1 in order to minimise cross interference from other gases present in the exhaust gas.
Laserens spektrale oppløsning skal ligge innenfor 0,5 cm -1 for å redusere kryssinterferensen fra andre gasser som finnes i eksosen.
On board vessels and convoys whose wheelhouse has been designed for radar navigation by one person and exceeding 86 m in length or 22,90 m in breadth it shall be possible for the helmsman to drop the stern anchors from his position.
På fartøyer og konvoier med styrehus som er innrettet for at de skal kunne radarstyres av én person, og som er over 86 m lange eller over 22,9 m brede, skal rormannen kunne kaste hekkankere fra sin plass.
The NH 3 absorption line is chosen in the near infrared spectral range and scanned by a single-mode diode laser.
NH 3 -absorpsjonslinjen velges nær det infrarøde spektralområdet og skannes med en enkeltmodus-diodelaser.
Where a vessel complies with the special provisions for wheelhouses designed for radar navigation by one person as set out in Articles 7.01, 7.04 to 7.08 and 7.11, the following entry shall be made in the Community certificate:
Når et fartøy oppfyller de særlige bestemmelsene for styrehus innrettet for at fartøyer skal kunne radarstyres av én person, som oppført i artikkel 7.01, 7.04-7.08 og 7.11, skal fellesskapssertifikatet ha følgende påtegning:
If installed in an analyser cabinet, the sample path (sampling line, pre-filter(s) and valves) shall be made of stainless steel or PTFE and shall be heated to 463 ± 10 K (190 ± 10 °C) in order to minimise NH 3 losses and sampling artefacts.
Dersom den installeres i et analysatorkabinett, skal prøvingsbanen (prøvetakingsledning, forfilter og ventiler være av rustfritt stål eller PTFE, og skal varmes opp til 463 ± 10 K (190 ± 10 °C) for å minimere NH 3 -tap og prøvetakingsfeil.
Installations requiring regular inspection, particularly steam boilers, other pressure vessels and their accessories, and lifts, shall meet the regulations applying in one of the Member States of the Community.
Anlegg som krever regelmessig kontroll, særlig dampkjeler og andre trykkbeholdere med tilbehør, samt heiser, skal oppfylle reglene i et av Fellesskapets medlemsstater.
Only internal-combustion engines burning fuels having a flashpoint of more than 55 o C may be installed.
Bare forbrenningsmotorer som anvender brensel med et flammepunkt på over 55 o C, kan monteres.
Insulation of engine parts shall meet the requirements of Article 3.04(3), second paragraph.
Isolering av motordelene skal oppfylle kravene i artikkel 3.04 nr. 3 annet ledd.
Gas dryers shall not be permitted for NH 3 measurement.
Gasstørkere skal ikke være tillatt for måling av NH 3 .
Two measurement principles are specified for NH 3 measurement and either principle may be used provided it meets the criteria specified in point 2.1 or 2.2, respectively.
Det er angitt to måleprinsipper for NH 3 -måling, og valgfritt prinsipp kan brukes, forutsatt at det oppfyller de kriteriene som er angitt i henholdsvis nr. 2.1 eller 2.2.
Ammonia (NH 3 ) shall be determined in accordance with Appendix 1 to this Annex.
Ammoniakk (NH 3 ) skal bestemmes i samsvar med tillegg 1 til dette vedlegg.
LPG ( e)
LPG ( e)
These requirements shall not apply to tanks having a capacity of no more than 12 litres that have been incorporated in auxiliaries during their manufacture.
Disse kravene får ikke anvendelse på tanker som har en kapasitet på høyst 12 liter, og som under produksjon ble innbygd i hjelpeutstyret.
The filler neck shall be fitted with a connection piece in accordance with European standard EN 12827:1999.
Påfyllingsstussen skal være forsynt med en kopling i samsvar med europeisk standard EN 12827:1999.
0,000517 ( d)
0,000517 ( d)
CNG ( c)
CNG ( c)
Dilute exhaust gas u values and component densities
u -verdier for fortynnet eksos og bestanddelenes densitet
If the sensor activates an electrical contact, which can break the circuit provided by the bunkering station by a binary signal, it shall be possible to transmit the signal to the bunkering station by means of a watertight connection plug meeting the requirements of IEC publication 60309-1:1999 for 40 to 50 V DC, housing colour white, earthing contact position ten o'clock.
Dersom sensorene aktiverer en elektrisk kontakt, som kan bryte den strømkretsen som overføres fra bunkringsstedet gjennom et binært signal, skal det være mulig å overføre signalet til bunkringsstedet ved hjelp av en vanntett stikkontakt som oppfyller kravene i publikasjonen til Den internasjonale elektrotekniske kommisjonen (IEC-publikasjon) 60309-1:1999 for likestrøm 40 til 50 V, der kjenningsfargen er hvit, og jordingskontakten er plassert i kl. 10.
If the emissions are measured in the dilute exhaust gas, Table 6 in Section 8.5.2.3.1 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49 shall be replaced with the following table:
Dersom utslippene måles i den fortynnede eksosen, skal tabell 6 i avsnitt 8.5.2.3.1 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49 erstattes med følgende tabell:
These requirements shall not apply to tanks having a capacity of no more than 25 litres.
Disse kravene får ikke anvendelse på tanker som har en kapasitet på høyst 25 liter.
C4 = 10 - 30 %.
C4 = 10 - 30 %.
u accurate within 0,2 % for mass composition of: C3 = 70 - 90 %;
u med en nøyaktighet på 0,2 % for massesammensetningen av: C3 = 70 - 90 %,
NMHC on the basis of CH2,93 (for total HC the u gas coefficient of CH4 shall be used).
NMHC på grunnlag av CH2,93 (for samlet HC brukes u gass-koeffisienten for CH4).
However, for vessels with a power of less than 225 kW or with a deadweight of less than 350 t, or where vessels not intended for the carriage of goods have a displacement of less than 250 m 3 , one pump will suffice which can be either manually-operated or motor-driven.
For fartøyer med en effekt på under 225 kW eller en dødvekt på under 350 tonn, eller fartøyer som ikke er beregnet på godstransport, med et deplasement på under 250 m 3 , er det tilstrekkelig med en manuell eller motordreven pumpe.
The minimum pumping capacity Q 1 of the first bilge pump shall be calculated using the following formula:
Den første lensepumpens minstekapasitet Q 1 skal beregnes etter følgende formel:
N = 0 - 12 %.
N = 0 - 12 %.
The minimum pumping capacity Q 2 of the second bilge pump shall be calculated using the following formula:
Den annen lensepumpes minstekapasitet Q 2 skal beregnes etter følgende formel:
d 2 is calculated using the formula:
d 2 beregnes etter følgende formel:
However, the value d 2 need not exceed value d1.
Verdien d 2 kan imidlertid ikke settes høyere enn verdien d 1 .
For the calculation of Q 2 l shall be taken to be the length of the longest watertight compartment.
Ved beregning av Q 2 settes l til lengden av de lengste vanntette rommene.
H = 22 - 25 %;
25 %/t(22).
u accurate within 0,2 % for mass composition of: C = 66 - 76 %;
u med en nøyaktighet på 0,2 % for massesammensetningen av: C = 66 - 76 %.
at λ = 2, dry air, 273 K, 101,3 kPa.
Ved λ = 2, tørr luft, 273 K, 101,3 kPa.
Where the bilge pumps are connected to a drainage system the drainage pipes shall have an internal diameter of at least d 1 , in mm, and the branch pipes an internal diameter of at least d 2 , in mm.
Når lensepumpene er koplet til et lenseanlegg, skal lenserørene ha en innvendig diameter på minst d 1 i mm, og grenuttakene en innvendig diameter på minst d 2 i mm.
Where vessels are less than 25 m in length the values d 1 and d 2 may be reduced to 35 mm.
For fartøyer med en lengde på under 25 m kan verdiene d 1 og d 2 settes ned til 35 mm.
There shall be at least one suction on both the starboard and port sides of all flat-bottomed, drainable compartments that are wider than 5 m.
I alle rom med flat bunn som kan lenses, og med en bredde på over 5 m, skal det være minst én sugesil styrbord og én babord.
Locking the closures in position shall be regarded as equivalent to sealing in accordance with paragraph 10.
Lukking av disse lukkeinnretningene skal anses å svare til plombering i henhold til nr. 10.
u gas ( b)
u gass ( b)
The connections used in order to empty the receptacles referred to above shall comply with European standard EN 1305:1996.
Koplingene som er brukt for å tømme ovennevnte beholdere, skal oppfylle kravene i den europeiske standard EN 1305:1996.
Where vessels are only used on short-haul operation the inspection body may grant exceptions from the requirements of paragraph 2.
For fartøyer som bare brukes på korte strekninger, kan inspeksjonsorganet fravike kravene i nr. 2.
ρ gas [kg/m 3 ]
ρ gsass [kg/m 3 ]
The noise generated by a vessel under way shall not exceed 75 dB(A) at a lateral distance of 25 m from the ship's side.
Støy fra et fartøy som er under fart, skal ikke overstige 75 dB(A), målt i en avstand av 25 m i sideretningen fra fartøyets ytterkledning.
Apart from transhipment operations the noise generated by a stationary vessel shall not exceed 65 dB(A) at a lateral distance of 25 m from the ship's side.
Støy fra et fartøy som ligger stille, med unntak fra støy som følge av lasting, skal ikke overstige 65 dB(A), målt i en avstand av 25 m i sideretningen fra fartøyets ytterkledning.
ρ e
ρ e
The equipment shall be designed for permanent lists of up to 15° and ambient inside temperatures of between 0 and + 40 °C, and on the deck between - 20 °C and + 40 °C.
Anleggene skal være utformet for å kunne tåle en permanent krenging på opp til 15° og omgivelsestemperaturer på 0 ºC til + 40 ºC, og på dekk fra – 20 ºC til + 40 ºC. De skal fungere feilfritt innenfor nevnte grenser.
Raw exhaust gas u values and component densities
u -verdier for råeksos og bestanddelenes densitet
If the emissions are measured in the raw exhaust gas, Table 5 in Section 8.4.2.3 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49 of shall be replaced with the following table:
Dersom utslippene måles i råeksosen, skal tabell 5 i avsnitt 8.4.2.3 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49 erstattes med følgende tabell:
Where craft are fitted with an electrical system, that system shall in principle have at least two power sources in such a way that where one power source fails the remaining source is able to supply the power consumers needed for safe navigation for at least 30 minutes.
På fartøyer med elektriske anlegg skal nevnte anlegg i prinsippet få strøm fra minst to strømkilder, slik at dersom én strømkilde svikter, skal den andre strømkilden være i stand til å forsyne de strømforbrukende innretningene som er nødvendige for å sikre manøvreringen av fartøyet, i minst 30 minutter.
Independently of paragraph 1, Article 6.04 shall apply to the power source for the steering system (rudder installations).
Uansett bestemmelsene i nr. 1 skal artikkel 6.04 få anvendelse på strømkilden til styreinnretningen (rorinstallasjoner).
The appropriate reference fuels as described in Annex IX to this Regulation shall be used for testing.
De relevante referansedrivstoffene som beskrevet i vedlegg IX til denne forordning, skal anvendes til prøving.
The general requirements for conducting the tests and interpreting the results shall be those set out in Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49 with the exceptions set out in points 2.2 to 2.6.
De generelle kravene for å gjennomføre prøvingene og tolke resultatene skal være de kravene som er angitt i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49, med de unntakene som er beskrevet i nr. 2.2-2.6.
The response time check of the PEMS analytical system shall be conducted in accordance with the requirements set out in Section 9.3.5 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
Kontroll av PEMS-analysesystemets reaksjonstid skal utføres i samsvar med kravene angitt i avsnitt 9.3.5 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
The PEMS leakage tests shall be conducted following the requirements defined in Section 9.3.4 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
PEMS-tetthetsprøvingene skal utføres i samsvar med kravene angitt i avsnitt 9.3.4 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
The PEMS gas analysers shall be calibrated using gases meeting the requirements as set out in Section 9.3.3 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
PEMS-gassanalysatorene skal kalibreres ved hjelp av gasser som oppfyller kravene angitt i avsnitt 9.3.3 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
The PEMS equipment shall be powered using the method described in point 4.6.6 of Annex II.
PEMS-utstyret skal forsynes med strøm ved hjelp av metoden beskrevet i nr. 4.6.6 i vedlegg II.
The installation of the EFM shall not increase the backpressure by more than the value recommended by the engine manufacturer, nor increase the length of the tailpipe by more than 1,2 m.
Installeringen av EFM skal ikke øke mottrykket med mer enn den verdien som er tilrådt av motorprodusenten, eller øke eksosrørets lengde med mer enn 1,2 m.
The measuring instruments shall satisfy the requirements given in Table 7 and Section 9.3.1 to Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
Måleinstrumentene skal oppfylle kravene i tabell 7 og avsnitt 9.3.1 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
IEC publication 60079 as of 1 October 2003.
IEC-publikasjon 60079 av 1. oktober 2003.
The sampling probes shall meet the requirements defined in Section 3.1.2 of Appendix 3 to Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
Prøvetakingssondene skal oppfylle kravene angitt i avsnitt 3.1.2 i tillegg 3 til vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
Systems under a voltage of more than 50 V need to be earthed.
For anlegg med spenning som overstiger 50 V, er det nødvendig med jording.
The gases shall be analysed using the technologies specified in Section 9.3.1 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
Gassene skal analyseres ved hjelp av teknologiene angitt i avsnitt 9.3.1 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
The PEMS gas analysers specifications shall meet the requirements set out in Section 9.3.1 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
Spesifikasjonene for PEMS-gassanalysatorene skal oppfylle kravene angitt i avsnitt 9.3.1 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
By way of derogation from paragraph1, if the necessary protective measures are applied higher voltages shall be acceptable:
Med forbehold for nr. 1 og dersom de nødvendige sikkerhetstiltakene treffes, er høyere spenning tillatt:
m L is the mass emission of the component corresponding to the applicable limit on the WHTC, mg.
m L er komponentens masseutslipp tilsvarende den gjeldende grensen for WHTC-syklusen, mg.
m CO 2, ref is the engine CO 2 mass determined for the WHTC, kg;
m CO 2, ref er motorens CO 2 -masse bestemt for WHTC-syklusen, kg,
The hull shall be capable of being earthed effectively when the connection voltage exceeds 50 V.
Skroget skal kunne jordes på en effektiv måte når spenningen er over 50 V.
m CO 2 ( t 2, i ) – m CO 2 ( t 1, i ) is the CO 2 mass during the i th averaging window, kg;
m CO 2 ( t 2, i ) – m CO 2 ( t 1, i ) er CO 2 -masen i i th gjennomsnittsberegningsvindu, kg,
m is the mass emission of the component, mg/window;
m er komponentens masseutslipp, mg/vindu,
If power sockets rated at more than 16 A are used to supply current to other craft, devices (such as switches or interlocks) shall be provided to ensure that connection and disconnection can take place only when the line is dead.
Dersom det benyttes strømuttak med nominell verdi på over 16 A for å forsyne andre farkoster med strøm, skal det ved hjelp av innretninger (f.eks. brytere eller låseinnretninger) være sikret at tilkopling og frakopling bare kan finne sted når tilkoplingen ikke er strømførende.
Article 9.08, paragraphs 3 to 7, shall apply mutatis mutandis .
Artikkel 9.08 nr. 3-7 får tilsvarende anvendelse.
m CO 2, ref (certification ratio)
m CO 2, ref (sertifiseringsforhold)
The type of protection shall correspond to their location (see Article 9.03).
Verneklassen skal tilsvare deres monteringssted (se artikkel 9.03).
m L
m L
CF C =
CF C =
However, the cross-section shall be at least 80 cm 2 for lead-acid accumulators and 120 cm 2 for nickel-cadmium accumulators.
Tverrsnittet skal ikke være under 80 cm 2 for blyakkumulatorer og 120 cm 2 for nikkelkadmium-akkumulatorer.
‘Fire, naked flame and smoking prohibited’ signs according to Figure 2 of Appendix I having a minimum diameter of 10 cm shall be affixed to the doors or covers of compartments, cabinets and chests containing accumulators.
Skiltet «Åpen ild og røyking forbudt» i henhold til figur 2 i tillegg I med en diameter på minst 10 cm, skal plasseres på dører eller deksler til rom, skap eller kasser der det finnes akkumulatorer.
Deterioration Factor (DF): calculated/fixed ( 1 )
Forringelsesfaktor (DF): beregnet/fastsatt( 1 )
Emission levels of the engine/parent engine ( 1 ):
Utslippsnivåer for motoren/den representative motoren( 1 ):
m CO 2 ( t 2, i ) – m CO 2 ( t 1, i ) (in service ratio) and
m CO 2 ( t 2, i ) – m CO 2 ( t 1, i ) (forhold i bruk) og
with CF I =
med CF I =