natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of the Community type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive)( ).
Forordning (EF) nr. 661/2009 er en særforordning i forbindelse med framgangsmåten for EF-typegodkjenning fastsatt i europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF av 5. september 2007 om fastsettelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike motorvogner (rammedirektiv)( ).
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 77/389/EEC of 17 May 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to motor vehicle towing devices( ).
Forordning (EF) nr. 661/2009 opphever rådsdirektiv 77/389/EØF av 17. mai 1977 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om slepeinnretninger for motorvogner( ).
OJ L 154, 13.6.1977, p. 41.
EFT L 154 av 13.6.1977, s. 41.
The scope of this Regulation is in line with that of Directive 77/389/EEC and thus limited to vehicles of category M and N.
Virkeområdet for denne forordning er i samsvar med virkeområdet for direktiv 77/389/EØF og er derfor begrenset til kjøretøyer i gruppe M og N.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to towing devices.
Forordning (EF) nr. 661/2009 fastsetter grunnleggende bestemmelser om krav til typegodkjenning av motorvogner med hensyn til slepeinnretninger.
This Regulation shall apply to motor vehicles of categories M and N, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
Denne forordning får anvendelse på motorvogner i gruppe M og N som definert i vedlegg II til direktiv 2007/46/EF.
If the relevant requirements set out in Annex II to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Dersom de relevante kravene fastsatt i vedlegg II til denne forordning er oppfylt, skal godkjenningsmyndigheten gi en EF-typegodkjenning samt et typegodkjenningsnummer i samsvar med det nummereringssystemet som er angitt i vedlegg VII til direktiv 2007/46/EF.
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13, paragraph 2 of Regulation (EC) No 661/2009, and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 77/389/EEC.
Nasjonale myndigheter skal tillate salg og ibruktaking av kjøretøyer som er typegodkjent før datoen nevnt i artikkel 13 nr. 2 i forordning (EF) nr. 661/2009, og fortsette å gi utvidelser av godkjenninger for disse kjøretøyene i henhold til direktiv 77/389/EØF.
Information document No â¦ relating to the EC type-approval of a motor vehicle or a trailer with regard to the space for mounting and the fixing of rear registration plates.
Opplysningsdokument nr. … om EF-typegodkjenning av en motorvogn eller tilhenger med hensyn til plassering og montering av bakre kjennemerke.
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer( ):
Største teknisk tillatte totalmasse angitt av produsenten( ):
Front: hook/eye/other( )
Foran: krok/øye/annet( )
Rear: hook/eye/other/none ( )
Bak: krok/øye/annet/ingen( )
Front towing device(s): removable/not removable( ) hook/eye/other( )
Slepeinnretning(er) foran: avtakbar / ikke avtakbar( ) krok/øye/annet/( )
Rear towing device(s): removable/not removable( ) hook/eye/other/none( )
Slepeinnretning(er) bak: avtakbar / ikke avtakbar( ) krok/øye/annet/ingen/( )
Vehicles in category M 1 , as defined in Directive 2007/46/EC Part A of Annex II, except for those vehicles not suitable for towing any load, must also be fitted with a towing device at the rear.
Kjøretøyer i gruppe M 1 , som definert i del A i vedlegg II til direktiv 2007/46/EF, skal også ha en slepeinnretning montert bak, med unntak av kjøretøyer som ikke er egnet som trekkvogn.
A rear towing device may be substituted by a mechanical coupling device, as defined in UN-ECE Regulation No 55( ), provided that the requirements of paragraph 1.2.1. are met.
En slepeinnretning som er montert bak på kjøretøyet, kan erstattes av en mekanisk kopling som definert i UN-ECE-reglement nr. 55( ), forutsatt at kravene i nr. 1.2.1. er oppfylt.
OJ C 162, 25.6.2008, p. 40.
EUT C 162 av 25.6.2008, s. 40.
Council Directive 79/532/EEC of 17 May 1979 on the approximation of the laws of the Member States relating to the component type-approval of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural or forestry tractors( ) has been substantially amended several times( ).
Rådsdirektiv 79/532/EØF av 17. mai 1979 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om typegodkjenning av lys- og lyssignalinnretninger på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ) er blitt vesentlig endret flere ganger( ).
OJ L 145, 13.6.1979, p. 16.
EFT L 145 av 13.6.1979, s. 16.
Directive 79/532/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units( ), and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors as regards the lighting and light-signalling devices.
Direktiv 79/532/EØF er et av særdirektivene etter den EF-typegodkjenningsrutinen som ble innført i henhold til rådsdirektiv 74/150/EØF av 4. mars 1974 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om typegodkjenning av jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul, erstattet ved europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EF av 26. mai 2003 om typegodkjenning av jordbruks- eller skogbrukstraktorer, tilhengere og utskiftbare trukne maskiner, samt deres systemer, deler og tekniske enheter( ), og fastsetter tekniske krav til utforming og konstruksjon av jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hensyn til lys- og lyssignalinnretninger.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Part B of Annex II,
Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse av direktivene angitt i vedlegg II del B —
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval of a tractor on grounds relating to the following lamps or reflectors, if these bear the EC component type-approval mark as provided for in Annex I and are installed in accordance with the requirements laid down in Directive 2009/61/EC:
Medlemsstatene kan ikke nekte å gi EF-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning for en traktor med begrunnelse i følgende lykter eller refleksinnretninger, dersom disse er påført EF-typegodkjenningsmerke for deler som angitt i vedlegg I, og er montert i samsvar med kravene fastsatt i direktiv 2009/61/EF:
No Member State may refuse the registration, or prohibit the sale, entry into service or use, of a tractor on grounds relating to the following lamps or reflectors, if these bear the EC component type-approval mark as provided for in Annex I and are installed in accordance with the requirements laid down in Directive 2009/61/EC:
Medlemsstatene kan ikke nekte å registrere, eller forby salg, ibruktaking eller bruk av en traktor med begrunnelse i følgende lykter eller refleksinnretninger, dersom disse er påført EF-typegodkjenningsmerke for deler som angitt i vedlegg I, og er montert i samsvar med kravene fastsatt i direktiv 2009/61/EF:
The EC component type-approval mark is that laid down in Council Directive 76/761/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to motor-vehicle headlamps which function as main-beam and/or dipped-beam headlamps and to light sources (filament lamps and others) for use in approved lamp units of motor vehicles and of their trailers( ).
EF-typegodkjenningsmerket for deler er det som er fastsatt i rådsdirektiv 76/761/EØF av 27. juli 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om frontlykter for fjernlys og/eller nærlys på motorvogner, og om lyskilder (glødelamper og andre) til bruk i godkjente lykter på motorvogner og deres tilhengere( ).
OJ L 262, 27.9.1976, p. 96
EFT L 262 av 27.9.1976, s. 96.
the minimum illumination values fixed in point 2.1 of Annexes II to VI, VIII and IX to Directive 76/761/EEC are reduced according to the ratio
de laveste belysningsverdiene som er fastsatt i nr. 2.1 i vedlegg II-VI, VIII og IX til direktiv 76/761/EØF, reduseres ut fra forholdet:
((D – 45)/(160 – 45)) 2
((D – 45)/(160 – 45)) 2
Note : If the apparent surface of the reflector is not circular, the diameter is that of a circle with the same area as the apparent useful surface of the reflector.
Merk : Dersom reflektorens synlige lysflate ikke er sirkelformet, skal diameteren anses som diameteren i den sirkelen som har samme areal som den synlige nytteflaten i reflektoren.
the symbol M inside an inverted triangle is affixed on the headlamp instead of the symbol CR provided for in point 5.2.3.5 of Annex I to Directive 76/761/EEC.
symbolet M inne i en omvendt trekant festet på frontlykten i stedet for symbolet CR som fastsatt i nr. 5.2.3.5 i vedlegg I til direktiv 76/761/EØF.
The EC component type-approval mark is that laid down in Council Directive 76/758/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to end-outline marker lamps, front position (side) lamps, rear position (side) lamps, stop lamps, daytime running lamps and side marker lamps for motor vehicles and their trailers( ).
EF-typegodkjenningsmerket for deler er det som er fastsatt i rådsdirektiv 76/758/EØF av 27. juli 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om lykter for toppmarkeringslys, lykter for markeringslys foran, lykter for markeringslys bak og lykter for stopplys på motorvogner og deres tilhengere( ).
The EC component type-approval mark is that laid down in Council Directive 76/759/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to direction indicator lamps for motor vehicles and their trailers( ).
EF-typegodkjenningsmerket for deler er det som er fastsatt i rådsdirektiv 76/759/EØF av 27. juli 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om lykter for retningslys på motorvogner og deres tilhengere( ).
OJ L 262, 27.9.1976, p. 71.
EFT L 262 av 27.9.1976, s. 71.
The EC component type-approval mark is that laid down in Council Directive 76/757/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to retro-reflectors for motor vehicles and their trailers( ).
EF-typegodkjenningsmerket for deler er det som er fastsatt i rådsdirektiv 76/757/EØF av 27. juli 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om refleksanordninger på motorvogner og deres tilhengere( ).
The EC component type-approval mark is that laid down in Council Directive 76/760/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to rear registration plate lamps for motor vehicles and their trailers( ).
EF-typegodkjenningsmerket for deler er det som er fastsatt i rådsdirektiv 76/760/EØF av 27. juli 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om lykter for kjennemerke bak på motorvogner og deres tilhengere( ).
The EC component type-approval mark is that laid down in Council Directive 76/762/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to front fog lamps for motor vehicles( ).
EF-typegodkjenningsmerket for deler er det som er fastsatt i rådsdirektiv 76/762/EØF av 27. juli 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om lykter for tåkelys foran på motorvogner( ).
The EC component type-approval mark is that laid down in Council Directive 77/538/EEC of 28 June 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to rear fog lamps for motor vehicles and their trailers( ).
EF-typegodkjenningsmerket for deler er det som er fastsatt i rådsdirektiv 77/538/EØF av 28. juni 1977 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om lykter for tåkelys bak på motorvogner og deres tilhengere( ).
OJ L 220, 29.8.1977, p. 60.
EFT L 220 av 29.8.1977, s. 60.
The EC component type-approval mark is that laid down in Council Directive 77/539/EEC of 28 June 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to reversing lamps for motor vehicles and their trailers( ).
EF-typegodkjenningsmerket for deler er det som er fastsatt i rådsdirektiv 77/539/EØF av 28. juni 1977 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om lykter for ryggelys for motorvogner og deres tilhengere( ).
The EC component type-approval mark is that laid down in Council Directive 77/540/EEC of 28 June 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to parking lamps for motor vehicles( ).
EF-typegodkjenningsmerket for deler er det som er fastsatt i rådsdirektiv 77/540/EØF av 28. juni 1977 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om lykter for parkeringslys for motorvogner( ).
Council Directive 79/532/EEC (OJ L 145, 13.6.1979, p. 16)
Rådsdirektiv 79/532/EØF (EFT L 145 av 13.6.1979, s. 16)
Only as regards the reference to Directive 79/532/EEC in Article 1(1)
Bare når det gjelder henvisningen til direktiv 79/532/EØF i artikkel 1 nr. 1
Only as regards the reference to Directive 79/532/EEC in Article 1, first indent
Bare når det gjelder henvisningen til direktiv 79/532/EØF i artikkel 1 første strekpunkt
Article 2(a)-(l)
Artikkel 2 bokstav a) l)
amending, for the purpose of adapting their technical provisions, Council Directives 80/720/EEC and 86/297/EEC and Directives 2003/37/EC, 2009/60/EC and 2009/144/EC of the European Parliament and of the Council relating to the type-approval of agricultural or forestry tractors
om endring av rådsdirektiv 80/720/EØF og 86/297/EØF og europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EF, 2009/60/EF og 2009/144/EF med hensyn til typegodkjenning av jordbruks- og skogbrukstraktorer, med sikte på tilpasning av de tekniske bestemmelsene
Having regard to Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC( ), and in particular points (a) and (b) of Article 19(1) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EF av 26. mai 2003 om typegodkjenning av jordbruks- eller skogbrukstraktorer, tilhengere og utskiftbare trukne maskiner, samt deres systemer, deler og tekniske enheter, og om oppheving av direktiv 74/150/EØF( ), særlig artikkel 19 nr. 1 bokstav a) og b), og
Therefore, Council Directive 80/720/EEC of 24 June 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors( ), Directive 2003/37/EC, Directive 2009/60/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the maximum design speed of and load platforms for wheeled agricultural or forestry tractors( ) and Directive 2009/144/EC of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 on certain components and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors( ) should be amended to take account of the specificities of low-clearance tractors.
Derfor bør rådsdirektiv 80/720/EØF av 24. juni 1980 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om manøvreringsrom, atkomst til førersetet og dører og vinduer i jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ), direktiv 2003/37/EF, europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/60/EF av 13. juli 2009 om høyeste konstruksjonshastighet og lasteplattformer for jord- og skogbrukstraktorer med hjul( ) og europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/144/EF av 30. november 2009 om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ) endres for å ta hensyn til de særlige egenskapene til traktorer med liten bakkeklaring.
OJ L 198, 30.7.2009, p. 15.
EUT L 198 av 30.7.2009, s. 15.
In order to progress in the completion of the internal market and to achieve higher levels of occupational safety, requirements for front power take-offs for all tractor categories covered by Directive 2003/37/EC should be included in Council Directive 86/297/EEC of 26 May 1986 on the approximation of the laws of the Member States relating to the power take-offs of wheeled agricultural and forestry tractors and their protection( ).
For å gå videre med gjennomføringen av det indre marked og for å oppnå en større grad av sikkerhet på arbeidsplassen, bør kravene til frontmonterte kraftuttak for alle traktorgrupper som omfattes av direktiv 2003/37/EF, inngå i rådsdirektiv 86/297/EØF av 26. mai 1986 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om kraftuttak og vern av dem for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ).
Equally, Directive 2003/37/EC should be amended to reflect the application of Directive 2009/60/EC and Directive 80/720/EEC to tractors of category T4.3.
Tilsvarende bør 2003/37/EF endres for å vise at direktiv 2009/60/EØF og direktiv 80/720/EØF får anvendelse på traktorer i gruppe T4.3.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established in Article 20(1) of Directive 2003/37/EC,
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 20 nr. 1 i direktiv 2003/37/EF —
For the purposes of this Directive, “tractor” means a tractor as defined in Article 2(j) of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council(*),
I dette direktiv menes med «traktor» en traktor som definert i artikkel 2 bokstav j) i europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EØF(*).
For the purposes of this Directive, the tractor categories defined in Annex II to Directive 2003/37/EC shall apply.
I dette direktiv skal traktorgruppene definert i vedlegg II til direktiv 2003/37/EF, få anvendelse.
This Directive shall apply to tractor categories T1, T3 and T4 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC.
Dette direktiv får anvendelse på traktorer i gruppe T1, T3 og T4 som definert i vedlegg II til direktiv 2003/37/EF.
This Directive shall not apply to tractors of category T4.3 where the driver’s seat index point, as determined in Annex II to Directive 2009/144/EC of the European Parliament and of the Council(**) is more than 100 mm from the median longitudinal plane of the tractor.’»
Dette direktiv får ikke anvendelse på traktorer i gruppe T4.3 dersom førersetets referansepunkt, som fastsatt i vedlegg II til europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/144/EF(**) ligger mer enn 100 mm fra traktorens midtplan i lengderetningen.
OJ L 171, 9.7.2003, p. 1.;
EUT L 171 av 9.7.2003, s. 1.»
Annex I is amended in accordance with Annex I to this Directive.
Vedlegg I endres i samsvar med vedlegg I til dette direktiv.
For the purposes of this Directive, “tractor” means a tractor as defined in Article 2(j) of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council(*).
I dette direktiv menes med «traktor» en traktor som definert i artikkel 2 bokstav j) i europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EØF(*).
For the purposes of this Directive, the tractor categories defined in Annex II to Directive 2003/37/EC shall apply.’»
I dette direktiv skal traktorgruppene definert i vedlegg II til direktiv 2003/37/EF, få anvendelse.
Annexes I and II are replaced by the text set out in Annex II to this Directive.
Vedlegg I og II erstattes med teksten i vedlegg II til dette direktiv.
Annex II to Directive 2003/37/EC is amended in accordance with Annex III to this Directive.
Vedlegg II til direktiv 2003/37/EF endres i samsvar med vedlegg III til dette direktiv.
For the purposes of this Directive, “tractor” means a tractor as defined in Article 2(j) of Directive 2003/37/EC.
I dette direktiv menes med «traktor» en traktor som definert i artikkel 2 bokstav j) i direktiv 2003/37/EØF.
This Directive shall apply only to tractors which are equipped with pneumatic tyres and have a maximum design speed of not more than 40 km/h.’;»
Dette direktiv får anvendelse bare på traktorer som er utstyrt med luftfylte dekk og har en høyeste konstruksjonshastighet som ikke overstiger 40 km/t.»
Annex I is amended in accordance with Annex IV to this Directive.
Vedlegg I endres i samsvar med vedlegg IV til dette direktiv.
This Directive shall apply to tractor categories T1, T2, T3 and T4.’;»
Dette direktiv får anvendelse på traktorer i gruppe T1, T2, T3 og T4. »
For tractor categories T1, T2 and T3 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC, Member States shall apply the provisions referred to in Article 7(1) of this Directive to new types of vehicles from 29 September 2011 and to new vehicles from 29 September 2012.
For traktorer i gruppe T1, T2 og T3 som definert i vedlegg II til direktiv 2003/37/EF, skal medlemsstatene anvende bestemmelsene nevnt i artikkel 7 nr. 1 i dette direktiv på nye kjøretøytyper fra 29. september 2011 og på nye kjøretøyer fra 29. september 2012.
For tractors of category T4.3 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC, Member States shall apply the provisions referred to in Article 7(1) of this Directive to new types of vehicles from 29 September 2013 and to new vehicles from 29 September 2016.
For traktorer i gruppe T4.3 som definert i vedlegg II til direktiv 2003/37/EF, skal medlemsstatene anvende bestemmelsene nevnt i artikkel 7 nr. 1 i dette direktiv på nye kjøretøytyper fra 29. september 2013 og på nye kjøretøyer fra 29. september 2016.
For vehicle categories T4.1, T4.2, T5, C, R and S as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC, Member States shall apply the provisions referred to in Article 7(1) of this Directive to new types of vehicles and to new vehicles from the dates laid down in Article 23(2) of Directive 2003/37/EC.
For kjøretøygruppene T4.1, T4.2, T5, C, R og S som definert i vedlegg II til direktiv 2003/37/EF, skal medlemsstatene anvende bestemmelsene nevnt i artikkel 7 nr. 1 i dette direktiv på nye kjøretøytyper og på nye kjøretøyer fra datoene fastsatt i artikkel 23 nr. 2 i direktiv 2003/37/EF.
Point I.2 of Annex I to Directive 80/720/EEC is replaced by the following:
I vedlegg I til direktiv 80/720/EØF skal nr. 1.3 lyde:
For all tractors with the exception of narrow tractors with track width = 1150 mm and those that fall within category T4.3, the width of the operating space must be at least 900 mm, from 400 to 900 mm above the reference point and over a length of 450 mm forward of that point (see Figures 1 and 3).
For alle traktorer med unntak av smalsporede traktorer med en sporvidde = 1 150 mm og de som hører under gruppe T4.3, skal manøvreringsrommets bredde være minst 900 mm, fra 400-900 mm over referansepunktet og i en lengde av 450 mm forover fra dette punktet (se figur 1 og 3).
For tractors of category T4.3, the operating space must, over the zone extending to 450 mm in front of the reference point, have at a height of 400 mm above the reference point, a total width of at least 700 mm, and at a height of 900 mm above the reference point, a total width of at least 600 mm.’»
For traktorer i gruppe T4.3 skal manøvreringsrommet over et område som strekker seg til 450 mm foran referansepunktet, i en høyde på 400 mm over referansepunktet ha en samlet bredde på minst 700 mm, og i en høyde på 900 mm over referansepunktet ha en samlet bredde på minst 600 mm.»
The provisions of this Directive apply only to power take-offs as defined in point 1.1 and located at the rear or the front of the tractor.
Bestemmelsene i dette direktiv skal gjelde bare for kraftuttak som definert i nr. 1.1, plassert bak eller foran på traktoren.