natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Wheelchair accessible vehicle’ means vehicles of category M 1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more person(s) seated in their wheelchair(s) when travelling on the road.
Med «kjøretøyer med adgang for rullestoler» menes et kjøretøy i gruppe M 1 som er bygd eller ombygd slik at det har plass til én eller flere personer som sitter i rullestol under veitransporten.
‘Trailer caravans’ see ISO Standard 3833-77, term No 3.2.1.3.
«Campingtilhengere»: Se ISO-standard 3833-77, definisjon nr. 3.2.1.3.
‘Mobile cranes’ means a special purpose vehicle of category N 3 , not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm.
Med «mobile kraner» menes spesialkjøretøyer i gruppe N 3 som ikke er utstyrt for transport av gods, men som er utstyrt med en kran med et løftemoment på minst 400 kNm.
‘Other special purpose vehicles’ means vehicles as defined in item 5 above, with the exception of those mentioned in items 5.1 to 5.6.
Med «andre spesialkjøretøyer» menes kjøretøyer som definert i nr. 5, unntatt dem som er nevnt i nr. 5.1-5.6.
The codifications pertinent to ‘special purpose vehicles’ are defined in Part C of this Annex, paragraph 5 to be used for the purpose specified in that Part.
Kodene for «spesialkjøretøyer» er definert i nr. 5 i del C i dette vedlegg og skal brukes slik det er angitt der.
For the purposes of category M 1 :
Innenfor gruppe M 1 :
working principle (as in item 3.2.1.1 of Annex III),
arbeidsprinsipp (som i vedlegg III nr. 3.2.1.1),
‘Version’ of a variant means vehicles, which consist of a combination of items shown in the information package subject to the requirements in Annex VIII.
Med «versjon» av en variant menes kjøretøyer som består av en kombinasjon av punkter som framgår av opplysningspakken, og som må oppfylle kravene i vedlegg VIII.
For the purpose of categories M 2 and M 3 :
Innenfor gruppe M 2 og M 3 :
class as defined in Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001 relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver’s seat( ) (only for complete vehicles),
klasse som definert i europaparlaments- og rådsdirektiv 2001/85/EF av 20. november 2001 om særlige bestemmelser om kjøretøyer som benyttes til persontransport og som har flere enn åtte sitteplasser i tillegg til førersetet( ) (bare for ferdigoppbygde kjøretøyer),
OJ L 42, 13.2.2002, p. 1.
EFT L 42 av 13.2.2002, s. 1.
For the purpose of categories N 1 , N 2 and N 3 :
Innenfor gruppe N 1 , N 2 og N 3 :
For the purpose of categories O 1 , O 2 , O 3 and O 4 :
Innenfor gruppe O 1 , O 2 , O 3 og O 4 :
The type of bodywork in Annex I, Annex III, Part 1, item 9,1 and in Annex IX, item 37 shall be indicated by the following codification:
Karosseritypene i vedlegg I, vedlegg III del I nr. 9.1 og i vedlegg IX nr. 37 skal angis med følgende koder:
ISO Standard 3833-1977, term No 3.1.1.1, but including also vehicles with more than four side windows.
ISO-standard 3833-1977, definisjon nr. 3.1.1.1, men omfatter også kjøretøyer med mer enn fire sideruter.
ISO Standard 3833-1977, term No 3.1.1.4 (estate car)
ISO-standard 3833-1977, definisjon nr. 3.1.1.4
ISO Standard 3833-1977, term No 3.1.1.5
ISO-standard 3833-1977, definisjon nr. 3.1.1.5
ISO Standard 3833-1977, term No 3.1.1.6
ISO-standard 3833-1977, definisjon nr. 3.1.1.6
P – (M + N × 68) &gt; N × 68
P – (M + N × 68) &gt; N × 68
This vehicle is not considered to be a vehicle of category M 1 .
anses imidlertid ikke kjøretøyet å være et kjøretøy i gruppe M 1 .
Motor vehicles of category M 2 or M 3
Motorvogner i gruppe M 2 eller M 3
Vehicles of Class I (see Directive 2001/85/EC)
Kjøretøyer i klasse I (se direktiv 2001/85/EF)
Articulated double deck
Toetasjers leddbuss og turvogn
Vehicles of Class II (see Directive 2001/85/EC)
Kjøretøyer i klasse II (se direktiv 2001/85/EF)
Vehicles of Class III (see Directive 2001/85/EC)
Kjøretøyer i klasse III (se direktiv 2001/85/EF)
Vehicles of Class A (see Directive 2001/85/EC)
Kjøretøyer i klasse A (se direktiv 2001/85/EF)
Vehicles of Class B (see Directive 2001/85/EC)
Kjøretøyer i klasse B (se direktiv 2001/85/EF)
See Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 1997 relating to the masses and dimensions of certain categories of motor vehicles and their trailers( ) Annex I item 2.1.1
Se europaparlaments- og rådsdirektiv 97/27/EF av 22. juli 1997 om masse og dimensjoner for visse grupper motorvogner og deres tilhengere( ), vedlegg I nr. 2.1.1
OJ L 233, 25.8.1997, p. 1.
EFT L 233 av 25.8.1997, s. 1.
Directive as last amended by Commission Directive 2003/19/EC (OJ L 79, 26.3.2003, p. 6).
Direktivet sist endret ved kommisjonsdirektiv 2003/19/EF (EUT L 79 av 26.3.2003, s. 6).
See Directive 97/27/EC Annex I item 2.1.1
Se direktiv 97/27/EF, vedlegg I nr. 2.1.1
See Directive 97/27/EC Annex I item 2.2.2
Se direktiv 97/27/EF, vedlegg I nr. 2.2.2
See Directive 97/27/EC Annex I item 2.2.3
Se direktiv 97/27/EF, vedlegg I nr. 2.2.3
Motor caravans (See Annex II A item 5.1)
Campingbiler (se vedlegg II del A nr. 5.1)
Armoured vehicles (See Annex II A item 5.2)
Pansrede kjøretøyer (se vedlegg II del A nr. 5.2)
Ambulances (See Annex II A item 5.3)
Ambulanser (se vedlegg II del A nr. 5.3)
Hearses (See Annex II A item 5.4)
Likbiler (se vedlegg II del A nr. 5.4)
Trailer caravans (See Annex II A item 5.6)
Campingtilhengere (se vedlegg II del A nr. 5.6)
Mobile cranes (See Annex II A item 5.7)
Mobile kraner (se vedlegg II del A nr. 5.7)
Other special purpose vehicles (See Annex II A item 5.8)
Andre spesialkjøretøyer (se vedlegg II del A nr. 5.8)
Wheel-chair accessible vehicle (See Annex II A item 5.5)
Kjøretøyer med adgang for rullestoler (se vedlegg II del A nr. 5.5)
For explanatory notes, please refer to last page of Annex I)
(Forklarende merknader finnes på siste side i vedlegg I)
A: For Categories M and N
A: For gruppe M og N
Means of identification of type, if marked on the vehicle ( b ): …
Kjøretøyet er eventuelt slik merket for type ( b ): ...
Hand of drive: left/right ( 1 )
Rattside: venstre/høyre ( 1 )
Vehicle is equipped to be driven in right/left ( 1 ) hand traffic
Kjøretøyet er utstyrt for høyre-/venstrekjøring ( 1 )
MASSES AND DIMENSIONS ( e ) (in kg and mm)
MASSER OG DIMENSJONER ( e ) (kg og mm)
Wheelbase(s) (fully loaded) ( f ):
Akselavstand(er) (ved største belastning) ( f ):
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M 1 , with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device, if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) ( o ) (maximum and minimum for each variant):
Kjøretøyets masse med karosseri, og når det gjelder trekkvogner i en annen gruppe enn M 1 , med kopling, dersom den monteres av produsenten, i driftsferdig stand, eller understellets masse eller understellets masse med førerhus, uten karosseri og/eller kopling, dersom karosseriet og/eller koplingen ikke monteres av produsenten (med væsker, verktøy, eventuelt reservehjul og fører og, for busser og turvogner, et mannskapsmedlem dersom kjøretøyet er utstyrt med et mannskapssete) ( o ) (største og minste for hver variant):
Vehicle is/is not ( 1 ) suitable for towing loads (item 1.2 of Annex II to Directive 77/389/EEC)
Kjøretøyet er/er ikke ( 1 ) egnet som trekkvogn (nr. 1.2 i vedlegg II til rådsdirektiv 77/389/EØF)
Intended registration/in service maximum permissible laden mass (Several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte totalmasse ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible maximum mass on the coupling point (Several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte totalmasse på hver aksel ved registrering/i bruk, og for en semitrailer eller påhengsvogn, beregnet belastning på koplingspunktet som angitt av produsenten når den er lavere enn den største teknisk tillatte masse på koplingspunktet (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle group (Several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte masse på hver akselgruppe ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible towable mass (Several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte trekkbare masse ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination (Several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte masse for vogntoget ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
POWER PLANT ( q ) (In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, …, or also, in combination with another fuel, items shall be repeated ( + ))
MOTOR ( q ) (For kjøretøyer som kan gå på enten bensin, diesel osv., eller også i kombinasjon med et annet drivstoff, skal punktene gjentas ( + ))
Fuel: Diesel oil/Petrol/LPG/NG/Ethanol: ( 1 )
Drivstoff: diesel/bensin/LPG/NG/etanol ( 1 )
Suspension of driving axle equivalent to air-suspension: yes/no ( 1 )
Fjæring av drivaksel tilsvarende luftfjæring: ja/nei ( 1 )
Second row of seats( 1 )
Andre seterad ( 1 )
If characters in the second section are used to comply with the requirements of section 5.4 of ISO Standard 3779-1983, these characters shall be indicated:
Dersom tegnene i annen del benyttes for å oppfylle kravene i nr. 5.4 i ISO standard 3779-1983, skal disse tegnene angis:
vehicle equipped with a 24 GHz short-range radar equipment: Yes/No (strike out which is not applicable).
Kjøretøyet er utstyrt med kortdistanseradarutstyr i 24 GHz-frekvensbåndet: Ja/nei/ekstrautstyr (stryk det som ikke passer) .
B: For category O
B: For gruppe O
Means of identification of type, if marked on the vehicle ( b ):
Kjøretøyet er eventuelt slik merket for type ( b ):
Height (in running order) ( l ) (for suspension adjustable for height, indicate normal running position):
Høyde (i driftsferdig stand) ( 1 ) (for fjæring regulerbar i høyden, angi normal driftsstilling):
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M 1 , with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) ( o ) (maximum and minimum for each variant):
Kjøretøyets masse med karosseri, og når det gjelder trekkvogner i en annen gruppe enn M 1 , med kopling, dersom den monteres av produsenten, i driftsferdig stand, eller understellets masse eller understellets masse med førerhus, uten karosseri og/eller kopling, dersom karosseriet og/eller koplingen ikke monteres av produsenten (med væsker, verktøy, eventuelt reservehjul og fører og, for busser og turvogner, et mannskapsmedlem dersom kjøretøyet er utstyrt med et mannskapssete) ( o ) (største og minste for hver variant):
Distribution of this mass among the axles, and in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (*):
Fordeling av denne massen på akslene, og for semitrailere eller påhengsvogner, belastningen på koplingspunktet ( * ):
Antilock braking system: yes/no/optional ( 1 )
Blokkeringsfrie bremser: ja/nei/ekstrautstyr ( 1 )
Brief description of the braking devices (according to item 1.6 of the addendum to Appendix 1 of Annex IX to Directive 71/320/EEC):
Kort beskrivelse av bremseanleggene (i samsvar med nr. 1.6 i tilføyelsen til tillegg 1 til vedlegg IX til direktiv 71/320/EØF):
In the case of (a) variant(s) pursuant to Annex XI or to Article 20 the manufacturer shall assign a special code.
For en variant i henhold til vedlegg IX eller artikkel 20 nr. 2 skal produsenten tildele en særskilt kode.
Member State or Contracting Party( +) issuing the type-approval( + + )
Medlemsstat eller avtalepart ( + ) som gir godkjenningen ( ++ )
L 42, 23.2.1970, p. 16.
L 42 av 23.2.1970, s. 16.
L 76, 6.4.1970, p. 1.
L 76 av 6.4.1970, s. 1.
X( 5 )
X( 5 )
L 133, 18.6.1970, p. 10.
L 133 av 18.6.1970, s. 10.
L 176, 10.8.1970, p. 5.
L 176 av 10.8.1970, s. 5.
L 25, 29.1.2004, p. 1.
L 25 av 29.1.2004, s. 1.
L 202, 6.9.1971, p. 37.
L 202 av 6.9.1971, s. 37.
L 152, 6.7.1972, p. 15.
L 152 av 6.7.1972, s. 15.
L 190, 20.8.1972, p. 1.
L 190 av 20.8.1972, s. 1.
L 38, 11.2.1974, p. 2.
L 38 av 11.2.1974, s. 2.
L 165, 20.6.1974, p. 16.
L 165 av 20.6.1974, s. 16.
L 221, 12.8.1974, p. 1.
L 221 av 12.8.1974, s. 1.
L 256, 2.10.1974, p. 4.
L 256 av 2.10.1974, s. 4.
L 196, 26.7.1975, p. 1.
L 196 av 26.7.1975, s. 1.
L 24, 30.1.1976, p. 1.
L 24 av 30.1.1976, s. 1.
L 262, 27.9.1976, p. 1.
L 262 av 27.9.1976, s. 1.
L 145, 13.6.1977, p. 41.
L 145 av 13.6.1977, s. 41.
L 220, 29.8.1977, p. 60.
L 220 av 29.8.1977, s. 60.
L 267, 19.10.1977, p. 1.
L 267 av 19.10.1977, s. 1.
L 81, 28.3.1978, p. 3.
L 81 av 28.3.1978, s. 3.
L 292, 9.11.2001, p. 21.
L 292 av 9.11.2001, s. 21.
L 168, 26.6.1978, p. 45.
L 168 av 26.6.1978, s. 45.
L 325, 20.11.1978, p. 1.
L 325 av 20.11.1978, s. 1.
CO 2 emissions/fuel consumption
CO 2 -utslipp/drivstofforbruk
L 375, 31.12.1980, p. 36.
L 375 av 31.12.1980, s. 36.
L 36, 9.2.1988, p. 33.
L 36 av 9.2.1988, s. 33.
L 124, 5.5.1989, p. 1.
L 124 av 5.5.1989, s. 1.
L 103, 23.4.1991, p. 5.
L 103 av 23.4.1991, s. 5.
L 129, 14.5.1992, p. 1.
L 129 av 14.5.1992, s. 1.
L 233, 28.8.1997, p. 1.
L 233 av 28.8.1997, s. 1.
L 409, 31.12.1992, p. 17.
L 409 av 31.12.1992, s. 17.
L 195, 29.7.1994, p. 1.
L 195 av 29.7.1994, s. 1.
L 281, 23.11.1995, p. 1.
L 281 av 23.11.1995, s. 1.
L 42, 13.2.2002, p. 1.
L 42 av 13.2.2002, s. 1.
L 18, 21.1.1997, p. 7.
L 18 av 21.1.1997, s. 7.
L 169, 8.7.1996, p. 1.
L 169 av 8.7.1996, s. 1.
L 11, 16.1.1999, p. 25.
L 11 av 16.1.1999, s. 25.
L 203, 10.8.2000, p. 9.
L 203 av 10.8.2000, s. 9.
L 321, 6.12.2003, p. 15.
L 321 av 6.12.2003, s. 15.
X( 6 )( 7 )
X ( 6 )( 7 )
X: Regulatory act applicable.
X: Gjeldende rettsakt.
In case of LPG or CNG vehicles, pending the adoption of the relevant amendments to Directive 70/221/EEC in order to include LPG and CNG tanks, a vehicle approval in accordance with UNECE Regulation 67-01 or 110 is required.
For LPG- eller CNG-drevne kjøretøyer kreves godkjenning i samsvar med UN-ECE-reglement 67-01 eller 110, i påvente av at det vedtas relevante endringer av direktiv 70/221/EØF som vil omfatte LPG- og CNG-tanker.
Not exceeding 2,5 tonnes maximum mass.
Største masse ikke over 2,5 tonn.
Derived from M 1 category vehicles.
Avledet av kjøretøyer i gruppe M 1 .
Until the dates referred-to in Article 2 of Directive 2003/97/EC, approvals granted in accordance with Directive 71/127/EEC shall remain valid for the purpose of whole-vehicle type approval.
Fram til datoene nevnt i artikkel 2 i direktiv 2003/97/EF er godkjenninger gitt i henhold til direktiv 71/127/EØF fortsatt gyldige med hensyn til typegodkjenning av hele kjøretøyet.
List of requirements for EC type-approval of vehicles belonging to the category M 1 , produced in small series.
Liste over krav for EF-typegodkjenning av kjøretøyer i gruppe M 1 som produseres i små serier
2003/97/EC( 5 )
2003/97/EF( 5 )
B( 3 )
B( 3 )
C( 3 )
C( 3 )
Until 26 January 2006 approvals according Directive 71/127/EEC can be accepted as alternative.
Fram til 26. januar 2006 kan godkjenninger i henhold til direktiv 71/127/EØF godtas som alternativ.
X: Full compliance with regulatory act is required;
X: Fullt samsvar med rettsakt kreves;
A: No exemptions permitted except those specified in the regulatory act.
A: Ingen unntak tillates utover dem som er angitt i rettsakten.
B: The technical prescriptions of the regulatory act have to be fulfilled.
B: De tekniske kravene i rettsakten skal være oppfylt.
C: The manufacturer has to demonstrate to the satisfaction of the approval authority that the essential requirements of the regulatory act are fulfilled.
C: Produsenten skal overfor godkjenningsmyndigheten påvise at de grunnleggende krav i rettsakten er oppfylt.
N/A: This regulatory act is not applicable (no requirements).
N/A: Denne rettsakt får ikke anvendelse (ingen krav).
Where reference is made to a separate directive or regulation, an approval issued under the following UNECE Regulations (taking account of the scope( ), and the amendment to each of the UNECE Regulations listed below) shall be recognised as an alternative to an EC type-approval granted under the relevant separate directive or regulation in the table of Part I.
Når det vises til et særdirektiv eller en særforordning, skal en godkjenning utstedt i henhold til UN-ECE-reglementene nedenfor (idet det tas hensyn til virkeområdet ( ) og endringer av hvert av UN-ECE-reglementene oppført nedenfor), godtas som et alternativ til en EF-typegodkjenning utstedt i henhold til relevant særdirektiv eller forordning i tabellen i del I.
These UNECE Regulations are the ones to which the Community has adhered as a Contracting Party to the United Nations Economic Commission for Europe ‘Revised 1958 Geneva Agreement’ by virtue of Council Decision 97/836/EC, or subsequent Council decisions as referred to in Article 3(3) of that Decision.
Disse UN-ECE-reglementene har Fellesskapet sluttet seg til i egenskap av avtalepart til De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europas «reviderte Geneve-avtale av 1958», i henhold til rådsbeslutning 97/836/EF eller etterfølgende rådsbeslutninger som fastsatt ved artikkel 3 nr. 3 i nevnte beslutning.
Any further amendment of the UNECE Regulations listed below has also to be deemed to be equivalent, subject to the Community decision as referred to in Article 4(2) of Decision 97/836/EC( ).
Ytterligere endringer av UN-ECE-reglementene oppført nedenfor anses også som likeverdige, med forbehold for Fellesskapets beslutning fastsatt ved artikkel 4 nr. 2 i vedtak 97/836/EF ( ).
Headlamps (R 2 and HS 1 )
Frontlykter (R 2 og HS 1 )
Headlamps (H 1 , H 2 , H 3 , HB 3 , HB 4 , H 7 , and/or H 8 )
Frontlykter (H 1 , H 2 , H 3 , HB 3 , HB 4 , H 7 og/eller H 8 )
Headlamps (H 4 )
Frontlykter (H 4 )
by reference to the documentation make sure that the vehicle specification(s) and data contained in Part I of the vehicle information document are included in the data in the information packages and in the EC type-approval certificates in respect of the relevant regulatory acts; and when an item number in Part I of the information document is not included in the information package of any of the regulatory acts, confirm that the relevant part or characteristic conforms to the particulars in the information folder;
ved gjennomgåelse av dokumentasjonen sikre at kjøretøyspesifikasjonen(e) og dataene i del I av opplysningsdokumentet for kjøretøyet inngår i opplysningene i opplysningspakkene og/eller EF-typegodkjenningsdokumentene gitt i henhold til de relevante rettsaktene, og når et nummer i del I av opplysningsdokumentet ikke inngår i opplysningspakken for noen av rettsaktene, kontrollere at den aktuelle delen eller egenskapen er i samsvar med opplysningene i opplysningsmappen,
on a selected sample of vehicles from the type to be approved carry out or arrange to be carried out inspections of vehicle parts and systems to verify that the vehicle(s) is/are built in accordance with the relevant data contained in the authenticated information package in respect of the relevant EC type-approval certificates;
for et visst antall kjøretøyer av den typen det søkes om typegodkjenning for, foreta eller sørge for at det foretas kontroll av deler og systemer for å sikre at kjøretøyet/kjøretøyene er konstruert i samsvar med dataene i den godkjente opplysningspakken for alle relevante EF typegodkjenningsdokumenter,
carry out or arrange to be carried out necessary checks in respect of the presence of the devices provided for in footnotes ( 1 ) and ( 2 ) of Part I of Annex IV where applicable.
eventuelt foreta eller sørge for at det foretas nødvendig kontroll av at innretningene fastsatt i fotnote ( 1 ) og ( 2 ) i del 1 i vedlegg IV, finnes.
Steered axles (number and position)
Styrende aksler (antall og plassering)
Activities related to testing for type-approval, to be carried out in accordance with the regulatory acts listed in Annex IV to this Directive:
Virksomheter knyttet til prøving i forbindelse med typegodkjenning, som skal utføres i samsvar med rettsaktene oppført i vedlegg IV til dette direktiv:
Before performing or supervising any test in the facilities of a manufacturer or of a third party, the technical service shall check that the tests facilities and measurement devices comply with the appropriate requirements of the standard referred to in point 1.1.
Før den tekniske instansen utfører eller fører tilsyn med noen prøvinger ved en produsents eller tredjemanns anlegg, skal den kontrollere at prøvingsanleggene og måleutstyret oppfyller de relevante kravene i standarden nevnt i nr. 1.1.
Category C (procedure for the Initial Assessment and surveillance audits of the manufacturer’s quality management system):
Kategori C (framgangsmåte for innledende vurdering av produsentens kvalitetsstyringssystem og revisjon av tilsyn med det):
This Appendix establishes the conditions according to which the assessment procedure of the technical services should be conducted by the competent authority referred to in Article 42 of this Directive.
Dette tillegg fastsetter de vilkår som vedkommende myndigheter nevnt i artikkel 42 i dette direktiv skal vurdere de tekniske instanser etter.
Without prejudice to the provisions of points 3.1. and 3.2., the assessment referred to in Article 42 paragraph 4 must be conducted by auditors independent of the activities for which the assessment is conducted.
Med forbehold for bestemmelsene i nr. 3.1 og 3.2 skal vurderingen nevnt i artikkel 42 nr. 4 utføres av revisorer som er uavhengige av de virksomheter vurderingen utføres for.
When the corrective or improvement actions have not been taken within the agreed timeframe or are not deemed to be sufficient, the competent authority shall adopt appropriate measures, such as conducting a further assessment or suspending/withdrawing the designation for one or more of the activities for which the technical service has been designated .
Dersom korrigerende tiltak eller utbedringstiltak ikke er iverksatt innen den avtalte tidsrammen eller anses som utilstrekkelige, skal vedkommende myndighet treffe hensiktsmessige tiltak, for eksempel foreta ytterligere en vurdering eller midlertidig oppheve / tilbakekalle utpekingen for én eller flere virksomheter som den tekniske instansen er utpekt for.
assessment records and reports;
vurderingsjournaler og rapporter,
Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
Største format: A4 (210 x 297 mm)
EC type-approval( )
EF-typegodkjenning( fn )
complete vehicle( 1 )
ferdigoppbygd kjøretøy ( 1 )
extension of EC type-approval( 1 )
utvidelse av typegodkjenning ( 1 )
completed vehicle( 1 )
etappevis ferdigoppbygd kjøretøy ( 1 )
refusal of EC type-approval( 1 )
nektelse av EF-typegodkjenning ( 1 )
incomplete vehicle( 1 )
delvis oppbygd kjøretøy ( 1 )
withdrawal of EC type-approval( 1 )
tilbakekalling av typegodkjenning ( 1 )
vehicle with complete and incomplete variants( 1 )
kjøretøy med ferdigoppbygde og delvis oppbygde varianter ( 1 )
vehicle with completed and incomplete variants( 1 )
kjøretøy med etappevis ferdigoppbygde og delvis oppbygde varianter ( 1 )
with regard to Directive 2007/46/EC
i henhold til direktiv 2007/46/EF
Commercial name(s)( ):
Handelsbetegnelse(r) ( ):