natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A certificate, of which a model is shown in Appendix 5, is annexed to the EC type-approval certificate for each type-approval or type-approval extension which has been granted or refused.
Et dokument som vist i tillegg 5, skal vedlegges EF-typegodkjenningsdokumentet for hver typegodkjenning eller hver utvidelse av en typegodkjenning som er tildelt eller avslått.
If the application for EC type-approval for a type of tractor is made at the same time as the request for EC component type-approval for a type of coupling device on a tractor for which EC type-approval is requested, then points 2 and 3 are unnecessary.
Nr. 2 og 3 er unødvendig dersom søknaden om EF-typegodkjenning av en traktortype blir innlevert samtidig med søknaden om EF-typegodkjenning av en koplingstype på den traktoren som det søkes om EF-typegodkjenning av.
EC type-approval with regard to the coupling device and the strength of its attachment to the tractor has been granted/refused ( ).
EF-typegodkjenning av traktoren med hensyn til den mekaniske koplingen og styrken på dens feste til traktoren er gitt/avslått( ).
The extension of the EC type-approval with regard to the coupling device and the strength of its attachment to the tractor has been granted/refused ( ):
Utvidelsen av EF-typegodkjenning av traktoren med hensyn til den mekaniske koplingen og styrken på dens feste til traktoren er gitt/avslått( ).
The EC type-approval number consists of the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing code (letter(s) or number) of the Member State which has granted the EC type-approval:
EF-typegodkjenningsnummeret består av bokstaven «e» fulgt av identifikasjonsnummeret eller nasjonalitetsbokstavene for den medlemsstaten som har gitt EF-typegodkjenningen:
Technically permissible towable mass(es): as referred to in point 1.7 of Annex I.
Teknisk tillatt trekkbar masse: som nevnt i nr. 1.7 i vedlegg I.
The manufacturer may give additional information below or to the side of the prescribed inscriptions, outside a clearly marked rectangle enclosing only the information prescribed in points 2.1.1 to 2.1.7 (see example of manufacturer’s plate).
Produsenten kan gi tilleggsopplysninger under eller ved siden av foreskrevne preginger, utenfor et tydelig avmerket rektangel som skal inneholde bare de opplysningene som er foreskrevet i nr. 2.1.1-2.1.7 (se eksempel på produsentskilt).
Roman letters and arabic numerals must be used for all of the markings provided for in points 2 and 3.
All merking fastsatt i nr. 2 og 3 skal bestå av latinske bokstaver og arabiske tall.
However, the roman letters used in the markings provided for in points 2.1.1 and 3 must be capital letters.
Latinske bokstaver brukt til merking fastsatt i nr. 2.1.1 og 3, skal imidlertid være store bokstaver.
7 mm for characters marked directly on the chassis, frame or other similar structure of the tractor,
7 mm for tegn som preges direkte på understellet, rammen eller lignende deler på traktoren,
4 mm for characters marked on the manufacturer’s plate.
4 mm for tegn som preges på produsentskiltet.
Total permissible mass ( 1) : 4820 to 6310 kg
Tillatt totalmasse( 1) : 4820-6310 kg
Permissible front axle load ( 2) : 2390 to 3200 kg
Tillatt forakseltrykk( 2) : 2390-3200 kg
Permissible rear axle road ( 3) : 3130 to 4260 kg
Tillatt bakakseltrykk( 3) : 3130-4260 kg
unbraked towable mass: 3000 kg
trekkbar masse uten bremsing: 3000 kg
independently-braked towable mass: 6000 kg
trekkbar masse med uavhengig bremsing: 6000 kg
inertia-braked towable mass: 3000 kg
trekkbar masse med påløpsbremsing: 3000 kg
towable mass fitted with an assisted braking system (hydraulic or pneumatic): 12000 kg
trekkbar masse med kraftdrevet bremsing (hydraulisk eller pneumatisk): 1200 kg
EC type-approval for the location and method of affixing statutory plates and inscriptions on the body of the tractor is granted/refused ( ).
EF-typegodkjenning av plassering av og festemetode for lovfestede kjennemerker og preginger på traktorens karosseri er gitt/avslått( ).
The braking systems used may be systems the characteristics of which are as defined in Annex I to Directive 76/432/EEC relating to the braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors.
Bremseanleggene kan være anlegg med egenskaper som fastsatt i vedlegg I til direktiv 76/432/EØF med hensyn til bremseanlegg for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul.
EC type-approval for the brake control of the towed vehicle is granted/refused ( ):
EF-typegodkjenning av betjeningsinnretning for tilhengerbrems er gitt/avslått( ):
(OJ L 67, 10.3.1989, p. 1)
(EFT L 67 av 10.3.1989, s. 1)
1994 Act of Accession, Annex I, Point XI.C.II.7
Avsnitt XI bokstav C nr. II.7 i vedlegg I til tiltredelsesakten av 1994
(OJ C 241, 29.8.1994, p. 207)
(EFT C 241 av 29.8.1994, s. 207)
only as regards the reference to Directive 89/173/EEC in Article 1, first indent
Bare når det gjelder henvisningen til direktiv 89/173/EØF i artikkel 1 første strekpunkt
(OJ L 21, 26.1.2000, p. 16)
(EFT L 21 av 26.1.2000, s. 16)
2003 Act of Accession, Annex II, Point I.A.33
Avsnitt I bokstav A nr. 33 i vedlegg II til tiltredelsesakten av 2003
(OJ L 65, 7.3.2006, p. 22)
(EUT L 65 av 7.3.2006, s. 22)
only as regards the reference to Directive 89/173/EEC in Article 4 and Annex IV
Bare når det gjelder henvisningen til direktiv 89/173/EØF i artikkel 4 og vedlegg IV
(OJ L 363, 20.12.2006, p. 81)
(EUT L 363 av 20.12.2006, s. 81)
only as regards the reference to Directive 89/173/EEC in Article 1 and point A.31 of the Annex
Bare når det gjelder henvisningen til direktiv 89/173/EØF i artikkel 1 og punkt A.31 i vedlegget
30 September 1983 ( 1)
30. september 1983( 1 )
In compliance with Article 5 of Directive 2006/26/EC:
I samsvar med artikkel 5 i direktiv 2006/26/EF:
Article 5(1), points a and b
Artikkel 5 nr. 1 bokstav a) og b)
Article 2(1), first subparagraph, points a and b
Artikkel 2 nr. 1 første ledd bokstav a) og b)
Article 5, second and third paragraphs
Artikkel 5 annet og tredje ledd
Articles 6 to 9
Artikkel 6-9
Annexes I to VI
Vedlegg I-VI
OJ L 141, 6.6.2009, p. 12.
EFT L 141 av 6.6.2009, s. 12.
Having regard to Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers ( ), and in particular Article 6(1) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/40/EF av 6. mai 2009 om teknisk kontroll av motorvogner og deres tilhengere( ), særlig artikkel 6 nr. 1, og
Standards and methods, as referred to in Art. 6 (1) of Directive 2009/40/EC, should be further defined and adapted to reflect technical progress, in order to improve motor vehicle roadworthiness testing in the European Union in a cost-effective manner.
De standarder og metoder som er omhandlet i artikkel 6 nr. 1 i direktiv 2009/40/EF, bør defineres nærmere og tilpasses for å gjenspeile den tekniske utvikling, med sikte på å forbedre den tekniske kontrollen av kjøretøyer i Den europeiske union på en kostnadseffektiv måte.
The findings of two projects, Autofore ( ) and Idelsy ( ) which recently dealt with future options for roadworthiness testing, and the outcome of an open and factual dialogue with stakeholders should be taken into account.
Det bør tas hensyn til konklusjonene fra de to prosjektene Autofore( ) og Idelsy( ), som nylig ble gjennomført for å undersøke framtidige muligheter for teknisk kontroll, samt resultatet av en åpen og saklig dialog med de berørte parter.
Member States have extended the periodic test requirement pursuant to Article 5(e) of Directive 2009/40/EC to other categories of vehicles.
Medlemsstatene har utvidet kravet om periodisk kontroll i henhold til artikkel 5 bokstav e) i direktiv 2009/40/EF til også å omfatte andre kjøretøygrupper.
Further work needs to be done in the field of developing alternative test procedures to check the maintenance condition of diesel driven vehicles, particularly concerning NO x and particulates taking into account new emission after-treatment systems.
Det må arbeides videre med utvikling av alternative framgangsmåter for kontroll av vedlikeholdstilstanden til dieseldrevne kjøretøyer, særlig når det gjelder NO x og partikler, idet det særlig tas hensyn til nye systemer for etterbehandling av utslipp.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the committee on the adaptation to technical progress of the Directive on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers instituted by Article 7 of Directive 2009/40/EC,
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra komiteen for tilpasning til den tekniske utvikling av direktivet om teknisk kontroll av motorvogner og deres tilhengere, nedsatt ved artikkel 7 i direktiv 2009/40/EF,
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2011 at the latest, with the exception of the provisions of paragraph 3 of Annex II, which shall apply as of 31 December 2013.
Medlemsstatene skal innen 31. desember 2011 sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv, med unntak av bestemmelsene i nr. 3 i vedlegg II, som får anvendelse fra 31. desember 2013.
Annex II to Directive 2009/40/EC is replaced by the following:
Vedlegg II til direktiv 2009/40/EF skal lyde:
Supplementary tests for passenger carrying vehicles M2, M3
Tilleggskontroller for kjøretøyer til persontransport i gruppe M2, M3
Supplementary tests for passenger carrying vehicles M2 and M3
Tilleggskontroller for kjøretøyer til persontransport i gruppe M2 og M3
identified defects (it is recommended to follow the numerical order of Paragraph 5 of this Annex) and its category
fastslåtte feil (det anbefales å følge nummerordenen i nr. 5 i dette vedlegg) og hvilken kategori de tilhører
Registration number plates (if needed by requirements) ( a)
Kjennemerker (dersom det er obligatorisk i henhold til kravene)( a)
Note : Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
Merknad : Kjøretøyer med servobrems bør kontrolleres med motoren slått av.
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value not in accordance with the requirements ( a)
Den tid som trengs for å øke trykk/vakuum til et sikkert driftsnivå, er ikke i samsvar med kravene ( a) .
Data illegible or not in accordance with requirements ( a)
Opplysninger uleselige eller ikke i samsvar med kravene( a) .
Slack adjusters and indicators
Dødgangsregulatorer og indikatorer
Inappropriate repair or modification to any component ( 1)
Uhensiktsmessig reparasjon eller endring av en del ( 1) .
Braking effort from any wheel is less than 70 % of maximum effort recorded from the other wheel on the same axle.
Bremsevirkningen på et hjul er mindre enn 70 % av den største virkningen på det andre hjulet på samme aksel.
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3500 kg has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Kjøretøyer eller en tilhenger med en største tillate masse på over 3 500 kg skal kontrolleres i henhold til standardene i ISO 21069 eller tilsvarende metoder.
Category N1: 50 %,
Gruppe N1: 50 %
Category M1: 58 %,
Gruppe M1: 58 %
Category M2 and M3: 50 %,
Gruppe M2 og M3: 50 %
Category N2 and N3: 50 %,
Gruppe N2 og N3: 50 %
Category O2 (XX) ( c) , O3 and O4:
Gruppe O2 (XX)( c) , O3 og O4:
for semi-trailers: 45 %
for semi-trailere: 45 %
for draw-bar trailers: 50 %
for slepvogner: 50 %
Category N1: 45 %
Gruppe N1: 45 %
Category N2 and N3: 43 % ( 3)
Gruppe N2 og N3: 43 % ( 3 )
Category M1, M2 and M3: 50 % ( 2)
Gruppe M1, M2 og M3: 50 %( 2)
Category O2 (XX) ( c) , O3 and O4: 40 % ( 4)
Gruppe O2 (XX) ( c) , O3 og O4: 40 % ( 4 )
Other categories (XX) ( c) ,.
Andre grupper (XX)( c) :
Categories L (both brakes):
Gruppe L (begge bremser):
Category L1e: 42 %
Gruppe L1e: 42 %
Category L2e, L6e: 40 %
Gruppe L2e, L6e: 40 %
Category L3e: 50 %
Gruppe L3e: 50 %
Category L4e: 46 %
Gruppe L4e: 46 %
Category L5e, L7e: 44 %
Gruppe L5e, L7e: 44 %
Categories L (rear wheel brake):
Gruppe L (bakhjulsbrems):
all categories: 25 %
alle grupper: 25 %
Braking effort from any wheel is less than 70 % of maximum effort recorded from another wheel on the same axle specified.
Bremsevirkningen på et hjul er mindre enn 70 % av den største registrerte virkningen på et annet hjul på samme aksel.
Braking effort less than 50 % ( 5) of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorized mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorized axel loads
Bremsevirkningen er mindre enn 50 %( 5 ) av driftsbremsens ytelse som definert i nr. 1.2.2 i forhold til største tillatte totalmasse eller, for semitrailere, i forhold til summen av tillatt akseltrykk
Does not give at least for all vehicles a braking ratio of 16 % in relation to the maximum authorized mass, or, for motor vehicles, of 12 % in relation to the maximum authorized combination mass of the vehicle, whichever is the greater
For alle kjøretøyer, en koeffisient for bremsevirkning på mindre enn 16 % i forhold til største tillatte totalmasse eller, for motorvogner, mindre enn 12 % i forhold til kjøretøyets største tillatte totalmasse, avhengig av hvilken verdi som er størst
Free play in steering excessive (for example movement of a point on the rim exceeding one fifth of the diameter of the steering wheel or not in accordance with the requirements ( a) .
For stor frigang i rattet, for eksempel at et punkt på rattkransen beveger seg med mer enn en femdel av rattets diameter, eller er ikke i samsvar med kravene( a) .
Wheel align-ment (X) ( b)
Hjulinnstilling (X)( b)
Alignment not in accordance with vehicle manufacturer’s data or requirements ( a) .
Innstillingen er ikke i samsvar med kjøretøyprodusentens data eller krav ( a ) .
Glass or transparent panel (including reflecting or tinted film) that does not comply with specifications in the requirements ( a) (XX) ( c) ,
Glassrute eller gjennomsiktig panel (herunder reflekterende eller farget folie) som ikke oppfyller kravene( a) (XX)( c) ,
Mirror or device missing or not fitted according to the requirements ( a) .
Speilet eller innretningen mangler eller er ikke montert i samsvar med kravene ( a ) .
Demisting system (X) ( b)
Avduggingsanlegg (X)( b)
Aim of a headlamp not within limits laid down in the requirements ( a) .
Frontlyktens lysstråle overholder ikke grenseverdiene fastsatt i kravene ( a ) .
Switch does not operate in accordance with the requirements ( a) (Number of headlamps illuminated at the same time)
Bryteren virker ikke i samsvar med kravene( a) (antall frontlykter som tennes samtidig).
Lamp, emitted colour, position or intensity not in accordance with the requirements ( a) .
Lykten, fargen på lyset fra lykten, stilling eller styrke er ikke i samsvar med kravene( a) .
Compliance with requirements ( a) .
Samsvar med kravene( a) .
Lamp, emitted colour, position or intensity not in accordance with the requirements ( a) .
Lykten, fargen på lyset fra lykten, stilling eller styrke er ikke i samsvar med kravene ( a ) .
Switch does not operate in accordance with the requirements ( a) .
Bryter virker ikke i samsvar med kravene ( a ) .
Rate of flashing not in accordance with the requirements ( a) .
Blinkfrekvens ikke i samsvar med kravene ( a ) .
Alignment (X) ( b)
Innstilling (X) ( b )
Lamp, emitted colour, position or intensity not in accordance with the requirements ( a)
Lykten, fargen på lyset fra lykten, stilling eller styrke er ikke i samsvar med kravene( a) .
System does not operate in accordance with the requirements ( a)
Bryter virker ikke i samsvar med kravene( a) .
Compliance with requirements ( a)
Samsvar med kravene ( a ) .
System does not operate in accordance with the requirements ( a) .
Bryter virker ikke i samsvar med kravene( a) .
Device, reflected colour or position not in accordance with the requirements ( a) .
Innretning, reflektert farge og stilling ikke i samsvar med kravene ( a ) .
Not in accordance with the requirements ( a) .
Ikke i samsvar med kravene( a) .
A lamp/retro-reflector fitted not in accordance with the requirements ( a) .
En lykt/refleksinnretning montert i strid med kravene( a) .
Non obligatory lamps and retro-reflectors (X) ( b)
Ikke-obligatoriske lykter og refleksinnretninger (X)( b)
A lamp/retro-reflector fitted not in accordance with the requirements ( a) .
En lykt/refleksinnretning montert i strid med kravene ( a ) .
Lamp operation not in accordance with the requirements ( a) .
Lyktens funksjon ikke i samsvar med kravene ( a ) .
Wheel size or type not in accordance with the requirements ( a) and effecting road safety
Hjulstørrelse eller –type ikke i samsvar med kravene( a) og påvirker trafikksikkerheten.
Tyre size, load capacity, approval mark or speed rating not in accordance with the requirements ( a) and effecting road safety
Dekkets størrelse, belastningskapasitet, godkjenningsmerke eller hastighetsindeks er ikke i samsvar med kravene( a) og påvirker trafikksikkerheten.
Tyre tread depth not in accordance with the requirements ( a) .
Dekkets mønsterdybde ikke i samsvar med kravene ( a ) .
Re-grooved tyres not in accordance with requirements ( a) .
Regummierte dekk ikke i samsvar med kravene( a) .
efficiency testing of damping (X) ( b)
Effektivitetsprøving av demping (X)( b)
Fuel tank and pipes (including heating fuel tank and pipes)
Drivstofftank og rør (herunder drivstofftank til oppvarming og rør)
LPG/CNG or hydrogen system not in accordance with requirements ( a) .
LPG/CNG system eller hydrogensystem ikke i samsvar med kravene ( a ) .
Device obviously not in compliance with the requirements ( a) .
Innretningen tydeligvis ikke i samsvar med kravene ( a ) .
Seats fitted not in accordance with requirements ( a) .
Seter ikke montert i samsvar med kravene ( a ) .
Other fitting or equipment not in accordance with the requirements ( a) .
Annet tilbehør eller utstyr er ikke i samsvar med kravene ( a ) .
Safety-belt not in accordance with the requirements ( a) .
Bilbelte ikke i samsvar med kravene( a) .
Fire extinguisher (X) ( b)
Brannslokkingsapparat (X) ( b )
Warning triangle (if required) (X) ( b)
Varseltrekant (dersom en slik kreves) (X)( b)
(if required) (X) ( b)
(dersom det kreves) (X)( b)
Missing, incomplete or not in accordance with the requirements ( a) .
Mangler, er mangelfullt eller ikke i samsvar med kravene( a) .
Wheel chocks (wedges) (if required) (X) ( b)
Stoppeklosser (kiler) (dersom det kreves) (X)( b)
Not fitted in accordance with the requirements ( a) .
Ikke montert i samsvar med kravene( a) .
Odometer if available (X) ( b)
Kilometerteller dersom det finnes (X)( b)
Measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements ( a) .
Måling ved hjelp av en eksosanalysator i samsvar med kravene( a) .
Alternatively, for vehicles equipped with suitable on-board diagnostic systems, the proper functioning of the emission system can be checked by appropriate reading of the OBD device and checks on the proper functioning of the OBD system in place of emission measurements at engine idle in accordance with the manufacturer’s conditioning recommendations and other requirements ( a) .
Alternativt kan kontrollen av utslippssystemet på kjøretøyer som er utstyrt med egnet egendiagnosesystem, foretas ved at OBD systemet leses av på en egnet måte, og ved å kontrollere at egendiagnosesystemet virker riktig, istedenfor utslippsmålinger mens motoren går på tomgang i samsvar med produsentens anbefalinger om oppvarming og andre krav( a) .
4,5 %, or,
4,5 %, eller
at engine idle: 0,5 %,
ved tomgang:
at high idle: 0,2 %,
ved forhøyet tomgang: 0,2 %,
at engine idle: 0,3 % ( 6)
ved tomgang: 0,3 %( 6)
Lambda outside the range 1 ± 0,03 or not in accordance with the manufacturer’s specification
Lambda ligger utenfor området 1 ± 0,03 eller er ikke i samsvar med produsentens spesifikasjoner.
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements ( a) ,
For kjøretøyer som er registrert eller tatt i bruk første gang etter den datoen som er angitt i kravene (a) :
Where this information is not available or requirements ( a) . do not allow the use of reference values,
Dersom disse opplysningene ikke er tilgjengelige, eller kravene ( a) ikke tillater bruk av referanseverdier:
for naturally aspirated engines: 2,5 m -1 ,
for sugemotorer: 2,5 m -1 ,
for turbo-charged engines: 3,0 m -1 ,
for turboladete motorer: 3,0 m -1 ,
or, for vehicles identified in requirements ( a) . or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements ( a) ,
eller, for kjøretøyer som er angitt i kravene ( a) , eller som er registrert eller tatt i bruk første gang etter den datoen som er angitt i kravene( a) :
1,5 m -1 ( 7) .
1,5 m -1 ( 7) .
Radio-interference (X) ( b)
Radiostøy (X)( b)
Any requirements of the requirements ( a) not met.
Et av kravene( a) er ikke oppfylt.
SUPPLEMENTARY TESTS FOR PASSENGER CARRYING VEHICLES M2, M3
TILLEGGSKONTROLLER FOR KJØRETØYER TIL PERSONTRANSPORT I GRUPPE M2, M3
Not in accordance with requirements ( a) .
Ikke i samsvar med kravene( a) .
Demisting and defrosting system (X) ( b)
Avduggings- og avisingsanlegg (X)( b)
Ventilation and heating system (X) ( b)
Ventilasjons- og varmeanlegg (X)( b)
Protection for driver insecure or not in accordance with requirements (a) .
Vern av føreren utilstrekkelig eller ikke i samsvar med kravene ( a) .
Interior lighting and destination devices (X) ( b)
Innvendig belysning og GPS-utstyr (X)( b)
Device defective or not in accordance with requirements ( a) .
Utstyr defekt eller ikke i samsvar med kravene ( a) .
Passenger communication system (X) ( b)
Anlegg for kommunikasjon med passasjerer (X)( b)
Notices (X) ( b)
Meldinger (X)( b)
not in accordance with requirements ( a) .
Ikke i samsvar med kravene( a) .
(X) ( b)
(X)( b)
Protection of doors not in accordance with the requirements ( a) . regarding this form of transport.
Beskyttelse av dører ikke i samsvar med kravene( a) til denne form for transport.
Signalling or special equipment absent or not in accordance with requirements ( a) .
Signalutstyr eller spesialutstyr mangler eller ikke i samsvar med kravene( a) .
Requirements regarding the transport of disabled persons (X) ( b)
Krav til transport av transport av funksjonshemmede personer (X) ( b) .
Other special equipment (X) ( b)
Annet spesialutstyr (X)( b)
installation not in accordance with the requirements ( a) .
Anlegg ikke i samsvar med kravene( a) .
Installation not in accordance with the requirements ( a) .
Anlegg ikke i samsvar med kravene( a) .
48 % for vehicles not fitted with ABS or type approved before 1 October 1991.
48 % for kjøretøyer som ikke er utstyrt med ABS, eller som er typegodkjent før 1. oktober 1991.
Type-approved according to limits in row A or B section 5.3.1.4. of Annex I to Directive 70/220/EEC as amended by Directive 98/69/EC or later or first registered or put into service after 1 July 2002.
Typegodkjent i henhold til grenseverdiene i rad A eller B avsnitt 5.3.1.4. i vedlegg I til direktiv 70/220/EØF, som endret ved direktiv 98/69/EF, eller senere, eller registrert eller tatt i bruk første gang etter 1. juli 2002.
Type approved according to limits in row B section 5.3.1.4. of Annex I to Directive 70/220/EEC as amended by Directive 98/69/EC or later; row B1, B2 or C section 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC as amended by Directive 1999/96/EC or later or first registered or put into service after 1 July 2008.
Typegodkjent i henhold til grenseverdiene i rad B avsnitt 5.3.1.4 i vedlegg I til direktiv 70/220/EØF, som endret ved direktiv 98/69/EF eller senere, eller registrert eller tatt i bruk første gang etter 1. juli 2008.
on the assessment of defects during roadworthiness testing in accordance with Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers
om vurdering av mangler ved teknisk kontroll i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/40/EF om teknisk kontroll av motorvogner og deres tilhengere
OJ L 141, 6.6.2009, p. 12.
EUT L 141 av 6. juni 2009, s. 12.