natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Whereas equipment complying with the requirements of Council Directive 96/98/EC of 20 December 1996 on marine equipment( ), when installed on board fishing vessels should be automatically recognised to be in conformity with the specific provisions imposed on such equipment in this Directive, since the requirements of Directive 96/98/EC are at least equivalent to those of the Torremolinos Protocol and this Directive;
Utstyr som oppfyller kravene i rådsdirektiv 96/98/EF av 20. desember 1996 om skipsutstyr( ) og er installert om bord på et fiskefartøy, bør automatisk anses for å oppfylle de særlige bestemmelsene for slikt utstyr i dette direktiv, siden kravene i direktiv 96/98/EF tilsvarer minst kravene i Torremolinosprotokollen og i dette direktiv.
whereas the committee set up in Article 12 of Council Directive 93/75/EEC of 13 September 1993 concerning minimum requirements for vessels bound for or leaving Community ports and carrying dangerous or polluting goods( ), can take on this task;
Komiteen som er nedsatt i henhold til artikkel 12 i rådsdirektiv 93/75/EØF av 13. september 1993 om minimumskrav til fartøyer som har kurs for eller forlater Fellesskapets sjøhavner, og som transporterer farlig eller forurensende last, kan ivareta denne oppgaven( ).
This Directive is without prejudice to the provisions of Council Directive 89/391/EEC of 12 June 1989 on the introduction of measures to encourage improvements in the safety and health of workers at work( ), its individual Directives and, in particular Council Directive 93/103/EC of 23 November 1993 concerning the minimum health and safety requirements for work on board fishing vessels (13th individual Directive within the meaning of Article 16(1) of Directive 89/391/EEC)( ).
Dette direktiv får ingen virkning for rådsdirektiv 89/391/EØF av 12. juni 1989 om iverksetting av tiltak som forbedrer arbeidstakernes sikkerhet og helse på arbeidsplassen( ) og de tilhørende særdirektiver, særlig rådsdirektiv 93/103/EF av 23. november 1993 om minimumskrav til sikkerhet og helse ved arbeid om bord på fiskefartøyer (13. særdirektiv i henhold til artikkel 16 nr. 1 i direktiv 89/391/EØF)( ).
a) on or after 1 January 1999 the building or major conversion contract is placed; or
a) det på eller etter 1. januar 1999 er inngått kontrakt om bygging eller omfattende ombygging, eller
b) the building or major conversion contract has been placed before 1 January 1999, and which is delivered three years or more after that date; or
b) det er inngått kontrakt om bygging eller ombygging før 1. januar 1999, og som leveres tre år eller mer etter denne dato, eller
c) in the absence of a building contract, on or after 1 January 1999:
c) dersom det ikke foreligger byggekontrakt, på eller etter 1. januar 1999:
«recognised organisation» means an organisation recognised in conformity with Article 4 of Council Directive 94/57/EC of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations( ).
«godkjent organisasjon», en organisasjon godkjent i samsvar med artikkel 4 i rådsdirektiv 94/57/EF av 22. november 1994 om felles regler og standarder for organisasjoner som skal inspisere og besikte skip, og for sjøfartsmyndighetenes virksomhet i den forbindelse( ).
If a Member State or a group of Member States considers that certain situations due to specific local circumstances or the vessel's particulars require specific safety measures for fishing vessels operating in a certain area, and if the need therefore is demonstrated, they may, subject to the procedure in paragraph 4, adopt such specific safety measures to take account of local circumstances such as the nature and climatic conditions of the waters these vessels operate in, the length of their journeys, or their particulars, such as their construction material.
Dersom en medlemsstat eller en gruppe medlemsstater mener at visse omstendigheter som skyldes lokale særforhold eller spesielle egenskaper ved fartøyet krever særskilte sikkerhetstiltak for fiskefartøyer som driver fangst i et bestemt område, og behovet for dette blir godtgjort, kan de, forutsatt at det skjer etter framgangsmåten i nr. 4, vedta slike særskilte sikkerhetstiltak av hensyn til lokale faktorer som natur og klimaforhold i de farvannene der disse fartøyene driver fangst, toktenes varighet eller spesielle egenskaper ved fartøyene, som for eksempel konstruksjonsmaterialet.
Member States shall apply the provisions of Regulation 3, paragraph 3 of Chapter 1 of the Annex to the Torremolinos Protocol, for adopting measures containing exemptions, subject to the procedure laid down in paragraph 4 of this Article.
Når de gjør vedtak om fritak, skal medlemsstatene anvende bestemmelsene i regel 3 nr. 3 i kapittel 1 i vedlegget til Torremolinosprotokollen etter framgangsmåten som er fastsatt i nr. 4 i denne artikkel.
Member States may adopt measures allowing equivalents in accordance with Regulation 4, paragraph 1 of Chapter 1 of the Annex to the Torremolinos Protocol, subject to the procedure laid down in paragraph 4 of this Article.
Medlemsstatene kan vedta tiltak som gir adgang til å innvilge likeverdighet i henhold til regel 4 nr. 1 i kapittel 1 i vedlegget til Toremolinos-protokollen, innenfor rammen for framgangsmåten fastsatt i nr. 4 i denne artikkel.
a) The Member State shall notify the Commission of the measures which it intends to adopt, including particulars to the extent necessary to confirm that the level of safety is adequately maintained.
a) Medlemsstaten skal underrette Kommisjonen om de tiltak den har til hensikt å vedta, med de opplysninger som er nødvendige for å kunne bekrefte at sikkerhetsnivået fortsatt er forsvarlig.
b) If, within a period of six months from the notification, it is decided, in accordance with the procedure laid down in Article 9, that the proposed measures are not justified, the said Member State may be required to amend or not to adopt the proposed measures.
b) Dersom det innen en frist på seks måneder etter at underretning er gitt, etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 9 konkluderes med at de foreslåtte tiltak ikke er berettiget, kan medlemsstaten anmodes om å endre disse tiltakene eller avstå fra å vedta dem.
c) The adopted measures shall be specified in the relevant national legislation and communicated to the Commission, which shall inform the other Member States of all particulars thereof.
c) De vedtatte tiltakene skal spesifiseres i den nasjonale lovgivning og oversendes Kommisjonen, som skal informere medlemsstatene om detaljene i disse tiltakene.
d) Any of such measures shall be applied to all fishing vessels when operating under the same specified conditions, without discrimination with regard to their flag or to the nationality of their operator.
d) Ethvert slikt tiltak skal gjelde for alle fiskefartøyer som driver fangst under de samme spesifiserte forhold, uten forskjellsbehandling på grunn av fartøyets flagg eller nasjonaliteten til den som driver dem.
e) The measures referred to in paragraph 2 shall only apply as long as the fishing vessel operates under the specified conditions.
e) De tiltakene som er nevnt i nr. 2, skal bare gjelde så lenge fiskefartøyet driver fangst under de spesifiserte forhold.
The certificate of compliance, record of equipment and exemption certificate shall have a format as laid down in Annex V. The certificates shall be issued by the administration of the flag State or by a recognised organisation acting on its behalf after an initial survey, carried out by the exclusive surveyors either of the administration of the flag State itself or of a recognised organisation or of the Member State authorised by the flag State to carry out surveys, in accordance with Regulation 6, paragraph (1)(a) of Chapter 1 of the Annex to the Torremolinos Protocol.
Samsvarssertifikatet, utstyrsfortegnelsen og dispensasjonssertifikatet skal utformes som vist i vedlegg V. Sertifikatene skal utstedes av flaggstatens administrasjon eller av en godkjent organisasjon som handler på dens vegne, etter en førstegangsbesiktelse utført av fastlønnede inspektører fra flaggstatens administrasjon, fra en godkjent organisasjon eller fra den medlemsstaten som flaggstaten har bemyndiget til å utføre besiktelser i samsvar med regel 6 nr. 1 bokstav a) i kapittel 1 i vedlegget til Torremolinosprotokollen.
Fishing vessels operating in the internal waters or territorial sea of a Member State or landing their catch in its ports and not being fishing vessels flying the flag of that Member State shall be subject to control by the Member State, in accordance with Article 4 of the Torremolinos Protocol and without discrimination with regard to flag or nationality of the operator, in order to verify that they comply with this Directive.
Fiskefartøyer som driver fangst i en medlemsstats indre farvann eller sjøterritorium , eller som ilandfører sin fangst i en medlemsstats havn og ikke er et fiskefartøy som seiler under denne medlemsstats flagg, skal være underlagt denne medlemsstats kontroll, i samsvar med artikkel 4 i Torremolinosprotokollen, uten forskjellsbehandling på grunn av flaggstaten eller nasjonaliteten til den som driver fangsten, for at den skal kunne forsikre seg om at fartøyene oppfyller kravene i dette direktiv.
a) provisions may be adopted and incorporated for:
a) kan det vedtas og innarbeides bestemmelser om
b) Articles 2, 3, 4, 6 and 7 of this Directive may be adapted and its Annexes may be amended in order to apply, for the purpose of this Directive, subsequent amendments to the Torremolinos Protocol which have entered into force after the adoption of this Directive.
b) kan artikkel 2, 3, 4, 6 og 7 i dette direktiv tilpasses og vedleggene endres slik at endringer i Torremolinosprotokollen som trer i kraft etter at dette direktiv er vedtatt, kan gjøres gjeldende for dette direktiv.
a) The representative of the Commission shall submit to the committee a draft of the measures to be taken.
a) Kommisjonens representant skal framlegge for komiteen et utkast til tiltak som skal treffes.
b) The Commission shall adopt the measures envisaged if they are in accordance with the opinion of the committee.
b) Kommisjonen skal vedta de planlagte tiltakene dersom de er i samsvar med komiteens uttalelse.
c) If the measures envisaged are not in accordance with the opinion of the committee, or if no opinion is delivered, the Commission shall, without delay, submit to the Council a proposal relating to the measures to be taken.
c) Dersom de planlagte tiltakene ikke er i samsvar med komiteens uttalelse, eller ingen uttalelse er avgitt, skal Kommisjonen omgående framlegge for Rådet et forslag til tiltak som skal treffes.
With effect from 31 March 2001 Member States
Fra og med 31. mars 2001
an accuracy of ± 2 % of the reading or ± 0,3 % of full scale whichever is better;
en nøyaktighet på ± 2 % av den avleste verdien eller ± 0,3 % av full skalaverdi, alt etter hva som er høyest,
CHAPTER I: GENERAL PROVISIONS
KAPITTEL I: GENERELLE BESTEMMELSER
Regulation 2: Definitions
Regel 2: Definisjoner
Regulation 1: Application
Regel 1: Anvendelse
Regulation 13: Radio life-saving appliances
Regel 13: Nødradioutstyr
Regulation 3: Exemptions
Regel 3: Fritak
‘when the vessel will be taken permanently out of service before 1 February 2001.`
«c) når fartøyet skal tas permanent ut av tjeneste før 1. februar 2001.»
Regulation 7: Communication between the wheelhouse and machinery space
Regel 7: Samband mellom styrehus og maskinrom
‘Two separate means of communication ... shall be provided, one of which shall be an engine room telegraph, except that in vessels of less than 45 metres in length, where the propulsion machinery is directly controlled from the wheelhouse, the administration may accept means of communication other than an engine room telegraph.`
«Det skal være installert to separate sambandsmidler mellom styrehuset og maskinrommets betjeningsplattform. Et av disse midlene skal være en maskintelegraf, bortsett fra på fartøyer med en lengde på under 45 meter, der framdriftsmaskineriet styres direkte fra styrehuset; i slike tilfeller kan administrasjonen godta andre sambandsmidler enn en maskintelegraf.»
Regulation 8: Wheelhouse control of propulsion machinery
Regel 8: Kontroll av framdriftsmaskineri fra styrehus
Regulation 16: Main source of electrical power
Regel 16: Elektrisk hovedkraftkilde
Regulation 17: Emergency source of electrical power
Regel 17: Elektrisk nødkraftkilde
Regulation 22: Alarm system
Regel 22: Alarmsystem
‘PART C - FIRE SAFETY MEASURES IN VESSELS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER BUT LESS THAN 60 METRES`
«DEL C — BRANNSIKRINGSTILTAK PÅ FARTØYER MED EN LENGDE PÅ 24 METER OG OVER, MEN UNDER 60 METER»
Regulation 35: Fire pumps
Regel 35: Brannpumper
Regulation 22: Fire-extinguishing appliances in machinery spaces
Regel 22: Brannslokningsutstyr i maskinrom
Regulation 5: Number and types of survival craft and rescue boats
Regel 5: Antall og type av redningsfarkoster og mann-overbord-båter
a) survival craft of sufficient aggregate capacity to accommodate at least 200 % of the total number of persons on board.
a) redningsfarkoster med tilstrekkelig samlet kapasitet til å oppta minst 200 % av det totale antall personer om bord.
b) a rescue boat, except where the administration is satisfied that because of the size and the manoeuvrability of the vessel, the near availability of search and rescue facilities and meteorological warning systems, the operation of the vessel in areas not susceptible to heavy weather or the seasonal characteristics of the operation, such provision is unnecessary.»
b) en mann-overbord-båt, med mindre administrasjonen er overbevist om at dette kravet ikke er nødvendig på grunn av fartøyets størrelse og manøvreringsdyktighet og den nære tilgjengeligheten av lete- og redningstjenester og værvarslingssystemer, og fordi fartøyet driver fangst i områder som ikke er utsatt for uvær eller fangstaktiviteten er sesongbetont.»
Regulation 10: Lifebuoys
Regel 10: Livbøyer
‘1(c) four lifebuoys in vessels of less than 45 metres in length.`
«c) fire livbøyer på fartøyer med en lengde på under 45 meter.»
Regulation 14: Radar transponders
Regel 14: Radartranspondere
In addition to the specific operating conditions given in Regulation III/7(1) the following operating conditions shall also be considered:
I tillegg til de spesifikke driftstilstander som er angitt i regel III/7 nr. 1, skal det også tas hensyn til følgende driftstilstander:
(e) operating condition (b), c)or (d), whichever produces the lowest values of the stability parameters contained in the stability criteria listed in Regulation 2, shall be calculated including allowance for ice accretion in accordance with the provisions of Regulation III/8;
e) ved beregning av driftstilstand b), c) eller d), alt etter hvilken som gir laveste verdier for parametrene i stabilitetskriteriene oppført i regel 2, skal det tas høyde for ising i samsvar med bestemmelsene i regel III/8.
(f) for purse seiners: departure from the fishing grounds with the fishing gear, no catch and 30 % stores, fuel, etc., including allowance for ice accretion in accordance with the provisions of Regulation III/8.
f) for snurpenotfartøyer: avreise fra fiskefeltene med fiskeutstyr, ingen fangst og 30 % forsyninger, bunkers osv., idet det tas høyde for ising i samsvar med bestemmelsene i regel III/8.
Notwithstanding the provisions of Regulation III/8(1)(a) and b)the following icing allowance shall be made in the stability calculations for vessels operating in the area north of latitude 63° N, between longitude 28° W and longitude 11° W:
Med forbehold for bestemmelsene i regel II/8 nr. 1 bokstav a) og b), skal det for fartøyer som driver fangst i området beliggende nord for 63° nordlig bredde og mellom 28° og 11° vestlig lengde ved stabilitetsberegningen tas med følgende tillegg:
(a) 40 kilograms per square metre on exposed weather decks and gangways;
a) 40 kilogram per kvadratmeter på åpne værdekk og gangbroer,
(b) 10 kilograms per square metre for projected lateral area of each side of the vessel above the water plane.
b) 10 kilo per kvadratmeter projisert sideareal på hver side av fartøyet over vannflaten.
Notwithstanding the provisions of Regulation VII/25 all immersion suits required under item 1.6 of this Annex shall, as a single unit, be made of material with inherent insulation and shall also comply with the buoyancy requirements of Regulation VII/24(1)(c)(i).
Med forbehold for bestemmelsene i regel VII/25 skal alle redningsdrakter som kreves i henhold til punkt 1.6 i dette vedlegg, i sin helhet være framstilt av materiale med innebygd isolasjon, og skal også oppfylle kravene til flyteevne i regel VII/24 nr. 1 bokstav c) nr. i).
The Mediterranean sea and the coastal areas, within 20 miles from the coast of Spain and Portugal, of the summer zone of the Atlantic Ocean, as defined on the «Chart of zones and seasonal areas» in Annex II to the 1996 International Convention on Load Lines( ), as amended.
Middelhavet og kystområdene opptil 20 mil fra kysten av Spania og Portugal i Atlanterhavets sommersone, som fastsatt på lastelinjesonekartet «Chart of zones and seasonal areas» i vedlegg II til Den internasjonale konvensjon om lastelinjer( ) med senere endringer.
‘Regulation 16: Working decks within an enclosed superstructure
« Regel 16: Arbeidsdekk i en innelukket overbygning
Regulation 17: Draught marks
Regel 17: Nedlastingsmerker
Regulation 18: Tanks for fish in refrigerated (RSW) or chill.ed (CSW) sea water
Regel 18: Tanker for fisk i avkjølt (RSW) eller kaldt (CSW) sjøvann
Regulation 9: Inclining test
Regel 9: Krengningsprøve
Regulation 13: Steering gear
Regel 13: Styremaskin
This certificate of compliance shall be supplemented by a record of equipment for a new/existing( ) fishing vessel
Dette samsvarssertifikat skal være supplert med en utstyrsfortegnelse for nytt/eksisterende( ) fiskefartøy
Date of building or major conversion contract( ): .
Kontraktsdato for bygging eller større ombygging( )
that an Exemption Certificate has/has not( ) been issued.
at det er/ikke er( ) utstedt dispensasjonssertifikat.
This certificate shall, in accordance with Regulation I/11 (2)/Regulation I/11 (4)( fn ), be accepted as valid until
Dette sertifikat skal, i samsvar med regel I/11 nr.2/regel I/11 nr. 4( ) godtas som gyldig inntil
THIS IS TO CERTIFY that, at a survey as required by Regulation I/6 (1) b)(iii), the vessel was found to comply with the relevant requirements.
HERVED BEVITNES at det ved besiktelse i henhold til regel I/6 nr. 1 bokstav b) nr. iii) ble fastslått at fartøyet oppfyller alle relevante krav.
Having regard to Council Directive 97/70/EC of 11 December 1997 setting up a harmonised safety regime for fishing vessels of 24 metres in length and over( ), and in particular Article 8 thereof,
under henvisning til rådsdirektiv 97/70/EF av 11. desember 1997 om opprettelse av en harmonisert sikkerhetsordning for fiskefartøyer med en lengde på 24 meter og over( ), særlig artikkel 8, og
Whereas the measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 12 of Council Directive 93/75/EEC( ), as last amended by Commission Directive 98/74/EC( ),
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 12 i rådsdirektiv 93/75/EØF( ), sist endret ved kommisjonsdirektiv 98/74/EF( ) —
‘Regulation 7: Radio equipment - sea area A1
« Regel 7: Radioutstyr — havområde A1
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Communities.
Dette direktiv trer i kraft den 20. dag etter at det er kunngjort i De Europeiske Fellesskaps Tidende.
draw up a report every year for the European Parliament, the Commission and the Member States concerned on progress achieved in the implementation of the project(s) for which he/she is responsible, new regulatory or other developments which could affect the characteristics of the projects and any difficulties and obstacles which may result in a significant delay in relation to the dates indicated in Annex III;
hvert år utarbeide en rapport til Europaparlamentet, Kommisjonen og de berørte medlemsstatene om framdriften i de prosjektene som vedkommende er ansvarlig for, om ny lovgivning eller annet som kan påvirke prosjektenes utforming, samt om eventuelle vanskeligheter og hindringer som kan føre til betydelige forsinkelser i forhold til fristene angitt i vedlegg III,
the maximum mass, as defined in point 1.14
største masse, som fastsatt i nr. 1.14,
With effect from 31 March 2001 the requirements of Directive 71/320/EEC relating to the replacement brake linings as separate technical units, as amended by this Directive, are applicable for the purposes of Article 7(2) of Directive 70/156/EEC.
Fra og med 31. mars 2001 får kravene i direktiv 71/320/EØF for reservebremsebelegg som tekniske enheter, som endret ved dette direktiv, anvendelse i henhold til artikkel 7 nr. 2 i direktiv 70/156/EØF.
However, approvals issued according to Directive 91/422/EEC for vehicles fitted with brake linings not containing asbestos, shall remain valid until 31 March 2001.
Godkjenninger gitt i henhold til direktiv 91/422/EØF for kjøretøyer utstyrt med bremsebelegg som ikke inneholder asbest, er imidlertid gyldige til 31. mars 2001.
Member States shall bring force the laws, regulatory and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 1 January 1999 and shall forthwith inform the Commission thereof.
Medlemsstatene skal sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv, innen 1. januar 1999, og skal umiddelbart underrette Kommisjonen om dette.
With effect from 1 January 1999 Member States shall not, on grounds relating to vehicle braking systems
Fra og med 1. januar 1999 kan medlemsstatene med begrunnelse i kjøretøyers bremseanlegg ikke
in Article 5, The Council Directive of 6 February 1970 shall be replaced by Council Directive 70/156/EEC.
I artikkel 5 endres rådsdirektiv av 6. februar 1970 til rådsdirektiv 70/156/EØF.
in Article 2, Annexes I to VIII and XI to XII shall be replaced by the relevant Annexes,
I artikkel 2 endres vedlegg I til VIII og X til XII til de relevante vedlegg.
in Article 2a, Annexes I to VIII shall be replaced by the relevant Annexes,
I artikkel 2a endres vedlegg I til VIII til de relevante vedlegg.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 2 and 4 above, for the purposes of replacement parts, Member States shall permit the sale or entry into service of replacement brake linings intended for fitting to vehicle types for which type-approval was granted prior to the entry into force of this Directive and on condition that such replacement brake linings do not contravene the provisions of the previous version of Directive 71/320/EEC which was applicable at the time of entry into service of these vehicles.
Uten hensyn til bestemmelsene i nr. 2 og 4 ovenfor skal medlemsstatene med hensyn til reservedeler tillate salg og ibruktaking av reservebremsebelegg beregnet på montering i kjøretøytyper som det er gitt typegodkjenning for før ikrafttredelsen av dette direktiv, på det vilkår at slike reservebremsebelegg ikke bryter med bestemmelsene i den tidligere versjon av direktiv 71/320/EØF som var gjeldende da kjøretøyene ble tatt i bruk.
Vehicle categories are defined in Annex IIA to Directive 70/156/EEC.,
Kjøretøygruppene er definert i vedlegg II A til direktiv 70/156/EØF.
paragraphs 3 and 5 shall be deleted and paragraph 4 shall be renumbered 3,
Nr. 3 og 5 oppheves, og tidligere nr. 4 blir nytt nr. 3.
the vehicle category, as defined in Article 1 of this Directive
kjøretøygruppe, som fastsatt i artikkel 1 i dette direktiv,
With effect from 1 October 1999 Member States shall prohibit the entry into service of vehicles fitted with brake linings containing asbestos.
Fra og med 1. oktober 1999 skal medlemsstatene forby ibruktaking av kjøretøyer utstyrt med bremsebelegg som inneholder asbest.
The provisions of this Directive are in accordance with the opinion of the Committee for adaptation to technical progress established by Directive 70/156/EEC.
Bestemmelsene i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra Komiteen for tilpasning til den tekniske utvikling nedsatt ved direktiv 70/156/EØF —