natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Performing a check on the condition of the tyres, steering, brakes, fluids (e.g. engine oil, coolant, washer fluid), lights, reflectors, direction indicators and audible warning device;
foreta en vilkårlig kontroll av dekk, styring, bremser, væsker (f.eks. motorolje, kjølevæske, vindusspylervæske), lys, refleksinnretninger, lykter for retningslys og signalhorn,
A category D vehicle with a length of at least 10 m, a width of at least 2,40 m and capable of a speed of at least 80 km/h; fitted with anti-lock brakes and equipped with recording equipment as defined by Regulation (EEC) No 3821/85;
Kjøretøy i klasse D med en lengde på minst 10 m og en bredde på minst 2,40 m som kan oppnå en hastighet på minst 80 km/t og er utstyrt med blokkeringsfrie bremser og en fartsskriver i samsvar med forordning (EØF) nr. 3821/85.
A combination made up of a subcategory C1 test vehicle and a trailer with a maximum authorised mass of at least 1250 kg; this combination shall be at least 8 m in length and capable of a speed of at least 80 km/h; the cargo compartment of the trailer shall consist of a closed box body which is at least as wide and as high as the cab; the closed box body may also be slightly less wide than the cab provided that the view to the rear is only possible by use of the external rear-view mirrors of the motor vehicle; the trailer shall be presented with a minimum of 800 kg real total mass;
Vogntog bestående av et prøvekjøretøy i klasse C1 og en tilhenger med en største tillatte totalmasse på minst 1 250 kg; vogntoget skal ha en lengde på minst 8 m og kunne oppnå en hastighet på minst 80 m/t; tilhengerens lasterom skal bestå av en lukket kassekonstruksjon som er minst like bred og like høy som førerhuset; den lukkede kassekonstruksjonen kan også være litt smalere enn førerhuset, forutsatt at sikt bakover kan oppnås bare ved hjelp av motorvognens utvendige speil; tilhengeren skal ha en faktisk totalmasse på minst 800 kg.
A subcategory C1 vehicle with a maximum authorised mass of at least 4000 kg, with a length of at least 5 m and capable of a speed of at least 80 km/h; fitted with anti-lock brakes and equipped with recording equipment as defined by Regulation (EEC) No 3821/85; the cargo compartment shall consist of a closed box body which is at least as wide and as high as the cab;
Kjøretøy i klasse C1 med en største tillatte totalmasse på minst 4 000 kg og en lengde på minst 5 m som kan oppnå en hastighet på minst 80 km/t og er utstyrt med blokkeringsfrie bremser og en fartsskriver i samsvar med forordning (EØF) nr. 3821/85; lasterommet skal bestå av en lukket kassekonstruksjon som er minst like bred og like høy som førerhuset.
either an articulated vehicle or a combination of a category C test vehicle and a trailer of at least 7,5 m in length; both the articulated vehicle and the combination shall have a maximum authorised mass of at least 20000 kg, a length of at least 14 m and a width of at least 2,40 m, shall be capable of a speed of at least 80 km/h, fitted with anti-lock brakes, equipped with a gearbox having at least eight forward ratios and with recording equipment as defined by Regulation (EEC) No 3821/85; the cargo compartment shall consist of a closed box body which is at least as wide and as high as the cab; both the articulated vehicle and the combination shall be presented with a minimum of 15000 kg real total mass;
Enten et semitrailervogntog eller et vogntog bestående av et prøvekjøretøy i klasse C og en tilhenger med en lengde på minst 7,5 m; både semitrailervogntoget og vogntoget skal ha en største tillatte totalmasse på minst 20 000 kg, en lengde på minst 14 m og en bredde på minst 2,40 m, kunne oppnå en hastighet på minst 80 km/t og være utstyrt med blokkeringsfrie bremser, en girkasse med minst åtte gir forover og en fartsskriver i samsvar med forordning (EØF) nr. 3821/85; lasterommet skal bestå av en lukket kassekonstruksjon som er minst like bred og like høy som førerhuset; både semitrailervogntoget og vogntoget skal ha en faktisk totalmasse på minst 15 000 kg.
A category C vehicle with a maximum authorised mass of at least 12000 kg, a length of at least 8 m, a width of at least 2,40 m and capable of a speed of at least 80 km/h; fitted with anti-lock brakes, equipped with a gearbox having at least eight forward ratios and recording equipment as defined by Regulation (EEC) No 3821/85; the cargo compartment shall consist of a closed box body which is at least as wide and as high as the cab; the vehicle shall be presented with a minimum of 10000 kg real total mass;
Kjøretøy i klasse C med en største tillatte totalmasse på minst 12 000 kg, en lengde på minst 8 m og en bredde på minst 2,40 m som kan oppnå en hastighet på minst 80 km/t og er utstyrt med blokkeringsfrie bremser, en girkasse med minst åtte gir forover og en fartsskriver i samsvar med forordning (EØF) nr 3821/85; lasterommet skal bestå av en lukket kassekonstruksjon som er minst like bred og like høy som førerhuset; kjøretøyet skal ha en faktisk totalmasse på minst 10 000 kg.
A motor-powered quadricycle capable of a speed of at least 60 km/h;
Firehjuls motorsykkel som kan oppnå en hastighet på minst 60 km/t.
A combination, made up of a category B test vehicle and a trailer with a maximum authorised mass of at least 1000 kg, capable of a speed of at least 100 km/h, which does not fall within category B; the cargo compartment of the trailer shall consist of a closed box body which is at least as wide and as high as the motor vehicle; the closed box body may also be slightly less wide than the motor vehicle provided that the view to the rear is only possible by use of the external rear-view mirrors of the motor vehicle; the trailer shall be presented with a minimum of 800 kg real total mass;
Vogntog bestående av et prøvekjøretøy i klasse B og en tilhenger med en største tillatte totalmasse på minst 1 000 kg, som kan oppnå en hastighet på minst 100 km/t og som ikke hører inn under klasse B; tilhengerens lasterom skal bestå av en lukket kassekonstruksjon som er minst like bred og like høy som motorvognen; den lukkede kassekonstruksjonen kan også være litt smalere enn motorvognen, forutsatt at sikt bakover kan oppnås bare ved hjelp av motorvognens utvendige speil; tilhengeren skal ha en faktisk totalmasse på minst 800 kg.
A four-wheeled category B vehicle capable of a speed of at least 100 km/h;
Firehjuls kjøretøy i klasse B som kan oppnå en hastighet på minst 100 km/t.
Motorcycle without sidecar, with a cylinder capacity of at least 400 cm 3 , and an engine power of at least 25 kW
Motorsykkel uten sidevogn, med et slagvolum på minst 400 cm 3 og en effekt på minst 25 kW.
Category A1 motorcycle without sidecar, with a cubic capacity of at least 120 cm 3 , and capable of a speed of at least 90 km/h
Motorsykkel i klasse A1 uten sidevogn, med et slagvolum på minst 120 cm 3 , som kan oppnå en hastighet på minst 90 km/t.
Rules on driving hours and rest periods as defined by Council Regulation (EEC) No 3820/85 of 20 December 1985 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport( ); use of the recording equipment as defined by Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport( ),
regler om kjøre- og hviletider som fastsatt i rådsforordning (EØF) nr. 3820/85 av 20. desember 1985 om harmonisering av visse bestemmelser på det sosiale område innen veitransport( ); bruk av fartsskriver som fastsatt i rådsforordning (EØF) nr. 3821/85 av 20. desember 1985 om bruk av fartsskriver innen veitransport( ),
Any applicant for a licence in one category who has passed a theory test for a licence in a different category may be exempt from the common provisions of points 2, 3 and 4.
Alle som søker om førerkort for én kjøretøyklasse og som allerede har bestått en teoretisk prøve for et førerkort for en annen klasse, kan unntas fra fellesbestemmelsene i nr. 2 4.
The form chosen shall be such as to make sure that the applicant has the required knowledge of the subjects listed on points 2, 3 and 4.
Det skal velges en form som gjør det mulig å fastslå om kandidaten har de kunnskaper som er nevnt i nr. 2, 3 og 4.
COMMUNITY MODEL DRIVING LICENCE
EF modellen for fØRERKORT
a space shall be reserved on the Community model licence to allow for the possible introduction of a microchip or similar computer device.
det skal avsettes plass på EF modellen for førerkort slik at det eventuelt kan settes inn en mikroprosessor eller en tilsvarende edb innretning.
an explanation of the numbered items which appear on pages 1 and 2 of the licence (at least items 1, 2, 3, 4 (a), 4 (b), 4 (c), 5, 10, 11 and 12)
en forklaring av de nummererte rubrikkene på side 1 og 2 av førerkortet (i det minste rubrikk 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5, 10, 11 og 12).
in implementation of section 4(a) of this Annex, a space reserved for the possible entry by the host Member State of information essential for administering the licence;
et felt der vertsstaten ved anvendelse av nr. 4 bokstav a) i dette vedlegg kan påføre førerkortet opplysninger som er nødvendige av administrative hensyn,
Where a code applies to all categories for which the licence is issued, it may be printed under headings 9, 10 and 11;
Dersom en kode gjelder for alle klasser som førerkortet er utstedt for, kan den trykkes i kolonne 9, 10 og 11
codes 100 and above:
kode 100 og over:
Driver having completed training or having passed a test of skills and behaviour in accordance with the provisions of Annex V.
Fører som har fullført opplæring, eller som har bestått en ferdighets- og atferdsprøve i samsvar med bestemmelsene i vedlegg V.
Driver holding CPC meeting the obligation of professional aptitude provided for by Directive 2003/59/EC until … [e.g.: 95.01.01.2012]
Fører som er innehaver av et kvalifikasjonsbevis, og som oppfyller kravene til faglig dyktighet i henhold til direktiv 2003/59/EF inntil … [f.eks.: 95.01.01.2012]
(…) Restricted to vehicles which comply with the specifications indicated in brackets, in the context of the application of Article 10(1) of Directive 91/439/EEC
(…) Begrenset til kjøretøyer som oppfyller spesifikasjonene angitt i parentes i forbindelse med anvendelsen av artikkel 10 nr. 1 i direktiv 91/439/EØF
Restricted to category D vehicles with not more than 16 passenger seats, excluding the driver's seat (D1), attached to a trailer the maximum authorised mass of which exceeds 750 kg provided that (a) the maximum authorised mass of the vehicle train thus formed does not exceed 12000 kg and the maximum authorised mass of the trailer does not exceed the unladen mass of the drawing vehicle and (b) the trailer is not used to carry passengers (D1E)
Begrenset til kjøretøyer i klasse D med høyst 16 sitteplasser i tillegg til førersetet (D1), tilkoplet en tilhenger med en største tillatte totalmasse på over 750 kg, forutsatt at a) vogntogets største tillatte totalmasse ikke overstiger 12 000 kg og at tilhengerens største tillatte totalmasse ikke overstiger trekkvognens egenvekt, og b) at tilhengeren ikke brukes til persontransport (D1E)
Restricted to category C vehicles the maximum authorised mass of which does not exceed 7500 kg (C1), attached to a trailer the maximum authorised mass of which exceeds 750 kg, provided that the maximum authorised mass of the vehicle train thus formed does not exceed 12000 kg, and that the maximum authorised mass of the trailer does not exceed the unladen mass of the drawing vehicle (C1E)
Begrenset til kjøretøyer i klasse C med største tillatte totalmasse på høyst 7 500 kg (C1), tilkoplet en tilhenger med største tillatte totalmasse på høyst 750 kg, forutsatt at vogntogets største tillatte totalmasse ikke overstiger 12 000 kg og at tilhengerens største tillatte totalmasse ikke overstiger trekkvognens egenvekt (C1E).
Restricted to category D vehicles with not more than 16 seats, excluding the driver's seat (D1)
Begrenset til kjøretøyer i klasse D med høyst 16 sitteplasser i tillegg til førersetet (D1)
Restricted to category C vehicles the maximum authorised mass of which does not exceed 7500 kg (C1)
Begrenset til kjøretøyer i klasse C med en største tillatte totalmasse på høyst 7 500 kg (C1)
Restricted to category B vehicles of the motor tricycle or quadricycle type (B1)
Begrenset til kjøretøyer i klasse B av typen trehjuls eller firehjuls motorsykkel (B1)
Restricted to category A vehicles having a maximum cylinder capacity of 125 cc and maximum power of 11 KW (A1)
Begrenset til kjøretøyer i klasse A med et slagvolum på høyst 125 cc og en største effekt på 11 KW (A1)
Duplicate of licence No … (EU/UN distinguishing sign in the case of a third country; e.g: 71.987654321.HR)
Duplikat av førerkort nr.… utstedt av … (for tredjestater EU/FN-nasjonalitetsmerke, f.eks.: 71.987654321.HR)
Exchange of licence No … issued by … (EU/UN distinguishing sign in the case of a third country; e.g: 70.0123456789.NL)
Innbytte av førerkort nr.… utstedt av … (for tredjestater EU/FN-nasjonalitetsmerke, f.eks.: 70.0123456789.NL)
Rules on driving hours and rest periods as defined by Council Regulation (EEC) No 3820/85 of 20 December 1985 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport( ); use of the recording equipment as defined by Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport( ),
regler for kjøre- og hviletid som fastsatt i rådsforordning (EØF) nr. 3820/85 av 20. desember 1985 om harmonisering av visse bestemmelser på det sosiale område innen veitransport( ); bruk av fartsskriver som fastsatt i rådsforordning (EØF) nr. 3821/85 av 20. desember 1985 om bruk av fartsskriver innen veitransport( ),
(Lights switches, windscreen wiper/washer, horn, direction indicators, etc.)
(Lysbrytere, vindusvisker/ spyler, signalhorn, lykter for retningslys osv.)
DK: Denmark
DK: Danmark
codes 01 to 99: harmonised Community codes
kode 01­-99: harmoniserte fellesskapskoder
the name of the issuing authority (may be printed on page 2);
navnet på utstedende myndighet (kan trykkes på side 2),
date of expiry of the licence or a dash if the licence is valid indefinitely under the provision of Article 7(2)(c);
førerkortets utløpsdato eller en tankestrek dersom gyldighetstiden er ubegrenset i henhold til artikkel 7 nr. 2 bokstav c),
Page 1 shall contain:
Side 1 skal inneholde:
infrared or phosphorescent pigments,
infrarÃ¸de eller fosforescerende pigmenter,
Methods for testing the characteristics of driving licences for the purpose of confirming their compliance with the international standards shall be in accordance with ISO 10373.
Metodene som anvendes for å kontrollere at førerkortenes egenskaper oppfyller internasjonale standarder, skal være i samsvar med ISO 10373.
The physical characteristics of the card of the Community model driving licence shall be in accordance with ISO 7810 and ISO 7816-1.
De fysiske egenskapene ved EF-modellen for førerkort skal være i samsvar med ISO standard 7810 og 7816-1.
References made to the repealed Directive shall be construed as being made to this Directive and should be read in accordance with the correlation table in Annex VIII.
Henvisninger til det opphevede direktiv skal forstås som henvisninger til dette direktiv og leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg VIII.
They shall apply those provisions as from 19 January 2013.
De skal anvende disse bestemmelsene fra 19. januar 2013.
Member States shall adopt and publish, not later than 19 January 2011, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with Article 1(1), Article 3, Article 4(1), (2), (3) and (4)(b) to (k), Article 6(1), (2)(a), (c), (d) and (e), Article 7(1)(b), (c) and (d), (2), (3) and (5), Article 8, Article 10, Article 13, Article 14, Article 15, and Annexes I, point 2, II, point 5.2 concerning categories A1, A2 and A, IV, V and VI.
Medlemsstatene skal innen 19. januar 2011 vedta og kunngjøre de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme artikkel 1 nr. 1, artikkel 3, artikkel 4 nr. 1, 2 og 3 samt nr. 4 bokstav b) k), artikkel 6 nr. 1 samt nr. 2 bokstav a), c), d) og e), artikkel 7 nr. 1 bokstav b), c) og d), nr. 2, 3 og 5, artikkel 8, 10, 13, 14 og 15 samt vedlegg I punkt 2, vedlegg II punkt 5.2 med hensyn til klasse A1, A2 og A og vedlegg IV, V og VI.
This last condition need not be met where the person is living in a Member State in order to carry out a task of a definite duration.
Sistnevnte vilkår trenger ikke å være oppfylt dersom personen oppholder seg i en annen medlemsstat for å utføre en tidsbegrenset oppgave.
However, the normal residence of a person whose occupational ties are in a different place from his personal ties and who consequently lives in turn in different places situated in two or more Member States shall be regarded as being the place of his personal ties, provided that such person returns there regularly.
Dersom en person har personlig tilknytning til et annet sted enn den yrkesmessige tilknytningen, og derfor vekselvis må oppholde seg på ulike steder i to eller flere medlemsstater, skal vedkommendes vanlige bosted likevel anses å være på det stedet han/hun har personlig tilknytning til, forutsatt at personen regelmessig vender tilbake til dette stedet.
If the holder of this licence transfers his normal residence to another Member State, the latter need not apply the principle of mutual recognition set out in Article 2.
Dersom førerkortinnehaveren flytter sitt vanlige bosted til en annen medlemsstat, trenger sistnevnte medlemsstat ikke å anvende prinsippet om gjensidig godkjenning fastsatt i artikkel 2.
Where a Member State exchanges a driving licence issued by a third country for a Community model driving licence, such exchange shall be recorded on the Community model driving licence as shall any subsequent renewal or replacement.
Dersom en medlemsstat bytter inn et førerkort utstedt av en tredjestat med et førerkort etter EF-modellen, skal det gjøres en påtegning i EF modellen for førerkort om dette samt om enhver senere fornyelse eller ethvert senere innbytte.
The amendments necessary to adapt Annexes I to VI to scientific and technical progress shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 9(2).
De endringer som er nødvendige for å tilpasse vedlegg I VI til den vitenskapelige og tekniske utvikling, skal vedtas etter framgangsmåten nevnt i artikkel 9 nr. 2.
In order to facilitate the checks pursuant to point (b), Member States shall use the EU driving licence network once it is operational.
For å lette kontrollene i henhold til bokstav b) skal medlemsstatene benytte nettverket for EU-førerkort så snart det er satt i drift.
Member States shall take the necessary measures pursuant to point (b).
Medlemsstatene skal treffe de tiltak som er nødvendige i henhold til bokstav b).
who have their normal residence in the territory of the Member State issuing the licence, or can produce evidence that they have been studying there for at least six months.
har sitt vanlige bosted på territoriet til den medlemsstaten som utsteder førerkortet, eller kan framlegge bevis på at de har studert der i minst seks måneder.
As from 19 January 2013, licences issued by Member States for categories AM, A1, A2, A, B, B1 and BE shall have an administrative validity of 10 years.
Fra 19. januar 2013 skal førerkort som medlemsstatene utsteder for klasse AM, A1, A2, A, B, B1 og BE, ha en administrativ gyldighetstid på 10 år.
who have passed a test of skills and behaviour and a theoretical test and who meet medical standards, in accordance with the provisions of Annexes II and III;
har bestått en ferdighets- og atferdsprøve og en teoretisk prøve samt oppfyller medisinske krav i samsvar med bestemmelsene i vedlegg II og III,
vehicles of a maximum authorised mass exceeding 3500 kg by holders over 21 years old of a driving licence for category B which was obtained at least two years before, provided that the main purpose of the vehicles is to be used only when stationary as an instructional or recreational area, and that they are being used by non-commercial bodies for social purposes and that vehicles have been modified so that they may not be used either for the transport of more than nine persons or for the transport of any goods other than those strictly necessary for their purposes.
kjøretøyer med en største tillatte totalmasse på over 3 500 kg for førere som har fylt 21 år og som i minst to år har hatt førerkort for klasse B, forutsatt at kjøretøyets hovedformål er stasjonær bruk for instruksjons- eller rekreasjonsformål, at kjøretøyene brukes til sosialt formål av ikke-kommersielle organisasjoner og at kjøretøyene er blitt endret slik at de ikke kan brukes til transport av mer enn ni personer eller til transport av annet gods enn det som er strengt nødvendig for organisasjonens formål.
motor tricycles under a licence for category B, for motor tricycles with a power exceeding 15 kW provided that the holder of the licence for category B is at least 21 years old;
førerkort for klasse B gir rett til å føre trehjuls motorsykler med en effekt på over 15 kW, forutsatt at innehaveren av førerkortet for klasse B har fylt 21 år,
Member States may recognise the validity on their territory of driving licences issued to drivers under the minimum ages set out in paragraphs 2 to 4.
Medlemsstatene kan på sitt territorium godkjenne gyldigheten av førerkort som er utstedt til førere under minstealderen fastsatt i nr. 2 4.
Driving licences issued to persons at a lower age than set out in paragraphs 2 to 4 in accordance with this paragraph shall only be valid on the territory of the issuing Member State until the licence holder has reached the minimum age limit set out in paragraphs 2 to 4.
Førerkort utstedt til personer med en lavere alder enn den som er fastsatt i nr. 2 4 i samsvar med dette nummer, skal være gyldig bare på den utstedende medlemsstats territorium inntil innehaveren av førerkortet har nådd minstealderen fastsatt i nr. 2 4.
there is a requirement of a minimum of two years experience on motorcycles of category A2 before access to the driving of motorcycles for category A can be granted, as referred to in Article 4(3)(c)(i);
det kreves minst to års erfaring som fører av motorsykler i klasse A2 før det kan gis tillatelse til å føre motorsykler i klasse A, som nevnt i artikkel 4 nr. 3 bokstav c) i,
the minimum age for categories D and DE is fixed at 24 years, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC;
minstealder for klasse D og DE er fastsatt til 24 år, med forbehold for bestemmelsene om føring av slike kjøretøyer i direktiv 2003/59/EF.
motor vehicles designed and constructed for the carriage of more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles which may be driven with a category D licence may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kg;
motorvogn konstruert og bygd for transport av mer enn åtte passasjerer i tillegg til føreren; motorvogner som kan føres med et førerkort for klasse D, kan tilkoples en tilhenger med en største tillatte totalmasse på høyst 750 kg.
the minimum age for categories D1 and D1E is fixed at 21 years, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC;
minstealder for klasse D1 og D1E er fastsatt til 21 år, med forbehold for bestemmelsene om føring av slike kjøretøyer i direktiv 2003/59/EF.
without prejudice to the provisions of type-approval rules for the vehicles concerned, combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D1 and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg,
med forbehold for typegodkjenningsreglene for de berørte kjøretøyene, vogntog der trekkvognen er i klasse D1 og vogntogets tilhenger har en største tillatte totalmasse på over 750 kg,
motor vehicles designed and constructed for the carriage of no more than 16 passengers in addition to the driver and with a maximum length not exceeding 8 m; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
motorvogner konstruert og bygd for transport av høyst 16 passasjerer i tillegg til føreren og med en største lengde på 8 m; motorvogner i denne klassen kan tilkoples en tilhenger med en største tillatte totalmasse på høyst 750 kg.