natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The designation and notification of a manufacturer as technical service shall be made in accordance with the provisions of Articles 41, 42 and 43 as well with the practical measures included in this Appendix.
Utpekingen av en produsent som teknisk instans og underretning om dette skal skje i samsvar med bestemmelsene i artikkel 41, 42 og 43 samt med de praktiske tiltakene nevnt i dette tillegget.
The manufacturer shall be accredited under Standard EN ISO/IEC 17025:2005 — General requirements for the competence of testing and calibration laboratories.
Produsenten skal akkrediteres i henhold til standarden EN ISO/IEC 17025:2005 — Generelle krav til prøvings- og kalibreringslaboratoriers kompetanse.
In accordance with the provisions of Article 41(6) first subparagraph, a manufacturer may nominate a subcontractor for performing tests on his behalf.
I samsvar med bestemmelsene i artikkel 41 nr. 6 første ledd kan en produsent utpeke en underleverandør til å utføre prøvinger på vegne av produsenten.
Turning to the services of a subcontractor does not remove the obligation for the manufacturer to comply with the provisions of Article 41 in particular those concerning the skills of the technical services and compliance with Standard EN ISO/IEC 17025:2005.
Bruk av en underleverandør fritar ikke produsenten fra sin forpliktelse om å oppfylle bestemmelsene i artikkel 41, særlig dem som gjelder den tekniske instansens kompetanse og oppfyllelse av standarden EN ISO/IEC 17025:2005.
Section 1 of Annex XV shall apply to the subcontractor.
Avsnitt 1 i vedlegg XV får anvendelse på underleverandøren.
Test reports shall be drafted in accordance with the general requirements set out in Appendix 3 of Annex V to Directive 2007/46/EC.
Prøvingsrapportene skal utarbeides i samsvar med de generelle kravene i tillegg 3 til vedlegg V til direktiv 2007/46/EF.»
This Annex lays down appropriate provisions concerning virtual testing in accordance with Article 11(3).
Dette vedlegget fastsetter relevante bestemmelser om virtuell prøving i samsvar med artikkel 11 nr. 3.
It shall not apply to the second subparagraph of Article 11(2).
Det får ikke anvendelse på andre ledd i artikkel 11 nr. 2.
The same provisions shall apply mutatis mutandis for testing components or technical units independently from the vehicle.
De samme bestemmelsene får tilsvarende anvendelse på deler eller tekniske enheter som prøves uavhengig av kjøretøyet.
The flow chart of the validation process is shown in Appendix 3.
Flytskjemaet for valideringsprosessen er vist i tillegg 3.
Annex II (Rear underrun protection)
Vedlegg II (underkjøringshinder bak)
Point 5.4.5.
Nr. 5.4.5
Point 4.3.
Nr. 4.3
All provisions in Sections 3, 4 and 5.
Alle bestemmelser i nr. 3, 4 og 5
All provisions in Section 5 (Specifications).
Alle bestemmelser i nr. 5 («Spesifikasjoner»)
All provisions in Section 5 (General specifications) and Section 6 (Particular specifications).
Alle bestemmelser i nr. 5 («Alminnelige krav») og nr. 6 («Særskilte krav»)
Section 6 (Individual specifications) of UNECE Regulation No 48.
Nr. 6 («Særskilte krav») i UN ECE-reglement nr. 48
The test drive provided for in Point 6.22.9.2.2 shall be performed on a real vehicle.
Prøvingskjøringen fastsatt i nr. 6.22.9.2.2 skal utføres på et virkelig kjøretøy
Provisions of Annexes 4, 5 and 6 to UNECE Regulation No 48.
Bestemmelsene i vedlegg 4, 5 og 6 til UN ECE-reglement nr. 48
Annex II, Section 2
Nr. 2 i vedlegg II
Section 5 (Specifications) of Annex I.
Nr. 5 («Spesifikasjoner») i vedlegg I
Section 2 (Special requirements) of Annex I
Nr. 2 («Særskilte krav») i vedlegg I
Annex I Point 2.8.
Nr. 2.8 i vedlegg I
All provisions in Section 4 (Specific requirements).
Alle bestemmelser i nr. 4 («Særlige krav»)
Regarding N 1 vehicles, the provisions referred to in item 16 of this Appendix shall apply.
Når det gjelder kjøretøyer i gruppe N 1 , får bestemmelsene i nr. 16 i dette tillegg anvendelse
Annex V “Requirements for mechanical coupling Devices”
Vedlegg V «Krav til mekaniske koplinger»
All provisions of Sections 1 to 8 included.
Alle bestemmelser i nr. 1-8
Annex VI Point 1.1.
Nr. 1.1 i vedlegg VI
Section 4 of Annex VI “Testing of mechanical coupling devices”
Nr. 4 i vedlegg VI «Prøving av mekaniske koplinger»
Points 4.5.1. (Strength test), 4.5.2. (Resistance to buckling) and 4.5.3. (Resistance to bending moment) only.
Bare nr. 4.5.1 (styrkeprøving), 4.5.2 (motstandsevne mot utbøyning) og 4.5.3 (bøyningsstyrke)
Point 7.4.5.
Nr. 7.4.5.
Stability test under the conditions specified in the Appendix to Annex I.
Stabilitetsprøving i samsvar med vilkårene angitt i tillegget til vedlegg I
Annex IV Strength of superstructure
Vedlegg IV «Påbyggets stivhet»
Appendix 4 — Verification of strength of the superstructure by calculation.
Tillegg 4 — Kontroll av påbyggets stivhet ved beregning
Section 3 of Annex 5 to UNECE Regulation 93.
Nr. 3 i vedlegg 5 til UN ECE-reglement nr. 93
Manufacturer – Mathematical model – Validation process – Physical prototype – Physical Test – Computer Simulation – Validation Report – Agreement Approval Authority – Approval process – Virtual Prototypes I, II, … – Computer Simulation – Technical Report acc. to EC Directive – Approval Authority”
Produsent – Matematisk modell – Valideringsprosess – Fysisk prototyp – Fysisk prøving – Datasimulering – Valideringsrapport – Godkjennelse fra godkjenningsmyndighet – Godkjenningsprosess – Virtuell prototyp I, II, … – Datasimulering – Teknisk rapport i samsvar med EF-direktiv – Godkjenningsmyndighet»
Having regard to the Treaty on Functioning of European Union, and in particular Article 114 thereof,
under henvisning til traktaten om Den europeiske unions virkemåte, særlig artikkel 114,
Having regard to Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC( ), and in particular Article 19(1)(b) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EF av 26. mai 2003 om typegodkjenning av jordbruks- eller skogbrukstraktorer, tilhengere og utskiftbare trukne maskiner, samt deres systemer, deler og tekniske enheter, og om oppheving av direktiv 74/150/EØF( ), særlig artikkel 19 nr. 1 bokstav b), og
OJ L 171, 9.7.2003, p. 1 .
EUT L 171 av 9.7.2003, s. 1 .
Council Directive 76/763/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to passenger seats for wheeled agricultural or forestry tractors( ) and Directive 2009/144/EC of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 on certain components and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors( ) are two of the separate Directives in the context of the EC type-approval procedure for agricultural or forestry tractors under Directive 2003/37/EC.
Rådsdirektiv 76/763/EØF av 27. juli 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om passasjerseter for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ) og europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/144/EF av 30. november 2009 om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul( ) er to av særdirektivene i forbindelse med framgangsmåten for EF-typegodkjenning av jordbruks- og skogbrukstraktorer i henhold til direktiv 2003/37/EF.
OJ L 262, 27.9.1976, p. 1.
EUT L 262 av 27.9.1976, s. 1.
Safety is one of the main pillars on which Directive 2003/37/EC is based.
Sikkerhet er en av hjørnesteinene i direktiv 2003/37/EF.
In order to enhance the protection of operators it is appropriate to complete the requirements applicable under that Directive in order to cover all hazards listed in Annex I to Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council( ) relating to machinery, not yet covered by the separate Directives under Directive 2003/37/EC.
For å gi operatørene bedre vern bør kravene som får anvendelse i henhold til nevnte direktiv, kompletteres for å omfatte alle risikoer oppført i vedlegg I til europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/42/EF( ) om maskiner, som ennå ikke er omfattet av særdirektivene i henhold til direktiv 2003/37/EF.
With this amendment, Directive 2006/42/EC will no longer apply to tractors type-approved on the basis of the type-approval legislation for wheeled agricultural and forestry tractors, since with the implementation of this amending Directive the risks covered by Directive 2003/37/EC will comprise all risks covered by Directive 2006/42/EC.
Med denne endring får direktiv 2006/42/EF ikke lenger anvendelse på traktorer som er typegodkjent på grunnlag av regelverket for typegodkjenning av jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul, ettersom direktiv 2003/37/EF gjennom dette endringsdirektiv vil omfatte alle de risikoer som omfattes av direktiv 2006/42/EF.
Directive 76/763/EEC imposes requirements with regard to the design and installation of passenger seats on agricultural tractors; it is appropriate to amend that Directive in order to increase this protection by including additional technical specifications providing protection covering the risks of passenger injury as described in Directive 2006/42/EC, in particular regarding roll-over and seatbelt anchorage for passenger seats.
Direktiv 76/763/EØF fastsetter krav med hensyn til utforming og montering av passasjerseter i jordbrukstraktorer. Nevnte direktiv bør for å bedre dette vernet endres slik at det omfatter ytterligere tekniske spesifikasjoner for vern mot risikoer for passasjerskade som nevnt i direktiv 2006/42/EF, særlig med hensyn til veltevern og sikkerhetsbeltefester for passasjerseter.
Directive 2009/144/EC is amended in accordance with Annex II to this Directive.
Direktiv 2009/144/EF endres i samsvar med vedlegg II til dette direktiv.
With effect from the date of entry into force, with respect to vehicles which comply with the requirements laid down in Directive 76/763/EEC and Directive 2009/144/EC as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject matter of these Directives:
Med virkning fra ikrafttredelsesdatoen skal medlemsstatene, når det gjelder kjøretøyer som oppfyller kravene fastsatt i direktiv 76/763/EØF og direktiv 2009/144/EF, som endret ved dette direktiv, med begrunnelse i nevnte direktivers formål, ikke:
With effect from 1 year after the date of entry into force, with respect to new types of vehicles which do not comply with the requirements laid down in Directive 76/763/EEC and Directive 2009/144/EC as amended by this Directive, and on grounds relating to the subject matter of these Directives, Member States:
Med virkning fra ett år etter ikrafttredelsesdatoen, når det gjelder nye kjøretøytyper som ikke oppfyller kravene fastsatt i direktiv 76/763/EØF og direktiv 2009/144/EF, som endret ved dette direktiv, med begrunnelse i nevnte direktivers formål:
With effect from 2 years after the date of entry into force, with respect to new vehicles which do not comply with the requirements laid down in Directive 76/763/EEC and Directive 2009/144/EC as amended by this Directive, and on grounds relating to the subject matter of these Directives, Member States:
Med virkning fra to år etter ikrafttredelsesdatoen, når det gjelder nye kjøretøyer som ikke oppfyller kravene fastsatt i direktiv 76/763/EØF og direktiv 2009/144/EF, som endret ved dette direktiv, med begrunnelse i nevnte direktivers formål:
shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of Directive 2003/37/EC; and
skal medlemsstatene anse samsvarssertifikater som følger nye kjøretøyer i samsvar med direktiv 2003/37/EF, for ikke lenger å være gyldige i henhold til artikkel 7 nr. 1 i direktiv 2003/37/EF, og
The Annex to Directive 76/763/EEC is replaced by the following Annex:
Vedlegget til direktiv 76/763/EØF skal lyde:
Passenger seats, if provided, shall comply with EN 15694:2009.’
Eventuelle passasjerseter skal oppfylle standarden EN 15694:2009.»
the title of Annex II in the list of annexes is amended to read:
Overskriften til vedlegg II i listen over vedlegg skal lyde:
‘ Speed governor and protection of drive components, projections and wheels, additional safety requirements for special applications, operator ’ s manual ’;
«Turtallsregulator og vern av motordeler, utstikkende deler og hjul, ytterligere sikkerhetskrav ved særlige bruksområder, brukerhåndbok».
the title of Annex II is amended to read:
Overskriften til vedlegg II skal lyde:
in Annex II the following points are added:
I vedlegg II tilføyes følgende numre:
Falling Objects Protective Structures (FOPS), if provided, shall comply with OECD Code 10( ).
Eventuelle vern mot fallende gjenstander (FOPS) skal oppfylle OECDs regelverk 10( ).
OECD standard code for the official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors Code 10 – OECD Council Decision C(2008) 128 of October 2008.
OECDs standardregelverk for offisiell prøving av vern mot fallende gjenstander på jordbruks- og skogbrukstraktorer – regelverk 10, OECD-rådets vedtak C(2008) 128 av oktober 2008.
Operators Protection Structures (OPS), if provided, shall comply with ISO 8084:2003( ).
Eventuelle operatørvern (OPS) skal oppfylle ISO-standard 8084:2003( ).
This document can be found at: http://www.iso.org/iso/en/CatalogueDetailPage.CatalogueDetail?CSNUMBER = 9021 &amp; ICS1 = 65 &amp; ICS2 = 60 &amp; ICS3 = 1
Dette dokumentet finnes på følgende nettsted: http://www.iso.org/iso/en/CatalogueDetailPage.CatalogueDetail?CSNUMBER = 9021 &amp; ICS1 = 65 &amp; ICS2 = 60 &amp; ICS3 = 1
For other than forestry applications and without prejudice to point 3.2.1, tractors with glazing according to point 1.1.3 of Annex III A shall be considered to be equipped with Operators Protection Structures (OPS).
For annen bruk enn skogbruksvirksomhet og uten at det berører nr. 3.2.1, skal traktorer med vindusruter i henhold til nr. 1.1.3 i vedlegg III A anses for å være utstyrt med operatørvern (OPS).
The requirements of EN 15695-1:2009 shall apply to all tractors defined in Article 2(j) of Directive 2003/37/EC, if they are being used in conditions which may cause the risk of contact with hazardous substances; in such case the cabin has to fulfil the requirements of level 2, 3 or 4 of this standard.
Kravene i standarden EN 15695-1:2009 skal få anvendelse på alle traktorer som er definert i artikkel 2 bokstav j) i direktiv 2003/37/EF, dersom de brukes under forhold som kan innebære risiko for kontakt med farlige stoffer. I så fall skal førerhuset oppfylle kravene i nivå 2, 3 eller 4 i denne standarden.
For spraying of pesticides the cabin must be of level 4.
Ved sprøyting med plantevernmidler skal førerhuset oppfylle nivå 4.
The operator’s manual shall comply with ISO 3600:1996( ) with the exception of section 4.3 (Machine identification).
Brukerhåndboken skal være i samsvar med ISO-standard 3600:1996( ), med unntak av nr. 4.3 (Identifikasjon av maskin).
In particular or in addition to the requirements in standard ISO 3600:1996, the operator’s manual shall cover the following:
Brukerhåndboken skal i tillegg til kravene i ISO-standard 3600:1996 særlig inneholde opplysninger om følgende:
information about using implements with power take-off drive shafts and that the technically possible inclination of the shafts depend on the shape and size of the master shield and/or clearance zone, including the specific information required in case of PTO type 3 with reduced dimension;
opplysninger om bruk av redskap med kraftuttaksaksler, og opplysninger om at den teknisk mulige helningen på akslene avhenger av formen og størrelsen på hovedskjermen og/eller frisonen, herunder spesifikke opplysninger som kreves for kraftuttak av type 3 med redusert dimensjon,
The operator’s manual shall give the value of the noise at the operator’s ear, measured according to Directive 2009/76/EC( ) of the European Parliament and of the Council and the noise of the tractor in motion measured according to Annex VI to Directive 2009/63/EC( ) of the European Parliament and of the Council.
Brukerhåndboken skal angi støynivået ved førerens ører, målt i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/76/EF( ), og støynivået fra traktoren i bevegelse, målt i samsvar med vedlegg VI til europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/63/EF( ).
OJ L 201, 1.8.2009, p. 18.
EUT L 201 av 1.8.2009, s. 18.
The operator’s manual shall give the value of the vibration level measured according to Council Directive 78/764/EEC( ).
Brukerhåndboken skal angi vibrasjonsnivået, målt i samsvar med rådsdirektiv 78/764/EØF( ).
OJ L 255, 18.9.1978, p. 1.
EUT L 255 av 18.9.1978, s. 1.
the existence of the hazards described in point 4.5.2.1;
forekomsten av farene beskrevet i nr. 4.5.2.1,
fixation points on the tractor where protective structures can be fixed, together with the size and quality of the hardware to be used; when no means are foreseen to fit adequate protective structures, this shall be mentioned;
festepunkter for feste av vern på traktoren, og størrelse og kvalitet på utstyret som skal brukes. Dersom det ikke finnes festepunkter for egnet vern, skal dette være nevnt,
The protection level against hazardous substances, in accordance with EN 15695-1:2009, must be described in the operator’s manual.’;
Vernenivået mot farlige stoffer, i samsvar med standarden EN 15695-1:2009, skal være beskrevet i brukerhåndboken.»
the title of the Appendix to Annex II is amended to read:
Overskriften til tillegget til vedlegg II skal lyde:
point 1 of the Appendix to Annex II is completed with the following lines after point 1.2:
I nr. 1 i tillegget til vedlegg II innsettes følgende etter nr. 1.2:
point 15 of the Appendix to Annex II (list of documents) is completed with the following:
I nr. 15 i tillegget til vedlegg II (liste over dokumenter) innsettes følgende:
The types of infringements by manufacturers, repairers and operators of the vehicles which are subject to a penalty shall include tampering with systems which control NO x emissions.
De typene av overtredelser fra produsenter, reparatører eller førere av kjøretøyer som er underlagt sanksjoner, skal omfatte ulovlige inngrep i systemer som begrenser NO x -utslipp.
The Commission shall also, without lowering the level of environmental protection within the Community, specify a limit value for emissions of NO 2 in addition to that for total emissions of NO x , if appropriate.
Kommisjon skal også, uten å senke nivået for miljøvern i Fellesskapet, eventuelt angi en grenseverdi for utslipp av NO 2 i tillegg til grenseverdien for samlet utslipp av NO x .
The limit for emissions of NO 2 shall be set at a level reflecting the performance of then existing technologies.
Grenseverdien for utslipp av NO 2 skal fastsettes på et nivå som gjenspeiler ytelsen i eksisterende teknologier.
The Commission shall keep under review the pollutants listed in point 2 of Article 3.
Kommisjonen skal løpende vurdere de forurensende stoffene som er oppført i artikkel 3 nr. 2.
If the Commission concludes that it is appropriate to regulate the emissions of additional pollutants, it shall submit to the European Parliament and to the Council a proposal for amending this Regulation.
Dersom Kommisjonen konkluderer med at det er hensiktsmessig å regulere utslippene av andre forurensende stoffer, skal den legge fram forslag for Europaparlamentet og Rådet om å endre denne forordning.
The Commission shall adopt the implementing measures referred to in Article 4(3), Article 5(4), Article 6(2) and Article 12(1)(a) and (b) by 1 April 2010.
Kommisjonen skal innen 1. april 2010 treffe de gjennomføringstiltakene som er nevnt i artikkel 4 nr. 3, artikkel 5 nr. 4, artikkel 6 nr. 2 og artikkel 12 nr. 1 bokstav a) og b).
Regulation (EC) No 715/2007 is hereby amended as follows:
I forordning (EF) nr. 715/2007 gjøres følgende endringer:
Article 5(3) shall be amended as follows:
I artikkel 5 nr. 3 gjøres følgende endringer:
Article 14(6) shall be deleted.
Artikkel 14 nr. 6 oppheves.
Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC are repealed with effect from 31 December 2013.
Direktiv 80/1269/EØF, 2005/55/EF og 2005/78/EF oppheves fra 31. desember 2013.
However, Articles 8(3) and 10 shall apply from 7 August 2009 and points 1(a)(i), 1(b)(i), 2(a), 3(a)(i), 3(b)(i), 3(c)(i), 3(d)(i) and 3(e)(i) of Annex II shall apply from 31 December 2013.
Artikkel 8 nr. 3 og artikkel 10 får imidlertid anvendelse fra 7. august 2009, mens nr. 1 bokstav a) i), nr. 1 bokstav b) i), nr. 2 bokstav a), nr. 3 bokstav a) i), nr. 3 bokstav b) i), nr. 3 bokstav c) i), nr. 3 bokstav d) i) og nr. 3 bokstav e) i) i vedlegg II får anvendelse fra 31. desember 2013.
NMHC (mg/kWh)
NMHC (mg/kWh)
CH 4 (mg/kWh)
CH 4 (mg/kWh)
NO X ( 1 ) (mg/kWh)
NO X ( 1 ) (mg/kWh)
NH 3 (ppm)
NH 3 (ppm)
PM mass (mg/kWh)
Partikkel masse (mg/kWh)
PM( 2 ) number (#/kWh)
Partikkel­antall( 2 ) (#/kWh)
WHSC( 3 )
WHSC( 3 )
WHTC( 3 )
WHTC( 3 )
The admissible level of NO 2 component in the NO x limit value may be defined at a later stage.
Det tillatte NO 2 -innhold et i grenseverdien for NOx vil muligens bli fastsatt senere .
A number standard is to be defined at a later stage and no later than 1 April 2010.
Et krav for antall skal fastsettes på et senere tidspunkt, og senest 1. april 2010.
The limit values relating to WHSC and WHTC, replacing the limit values relating to ESC and ETC, will be introduced, at a later stage, once correlation factors with respect to the current cycles (ESC and ETC) have been established, no later than 1 April 2010.
Grenseverdiene for WHSC og WHTC, som erstatter grenseverdiene for ESC og ETC, vil bli innført etter at korrelasjonsfaktorene for de eksisterende syklusene (ESC og ETC) er fastsatt, senest 1. april 2010.
Part I of Annex IV shall be amended as follows:
I del I i vedlegg IV gjøres følgende endringer:
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg which are not type-approved (at the manufacturer’s request and provided their reference mass does not exceed 2840 kg) under Regulation (EC) No 715/2007.»;
For kjøretøyer med en referansemasse på over 2610 kg som ikke er typegodkjent (på forespørsel fra produsenten og forutsatt at deres referansemasse ikke overstiger 2840 kg) i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007.»
M 1 ≤ 2500 ( 1 ) kg
M 1 ≤ 2500( 1 ) kg
G + H»
G + H»
i) points 40 and 41 shall be deleted;
i) nr. 40 og 41 oppheves,
ii) the following point shall be inserted:
ii) nytt nummer skal lyde:
amending Annexes IV and VI to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive)
om endring av vedlegg IV og VI til europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF om fastsettelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike motorvogner (rammedirektiv)
In order to facilitate the mutual recognition of those individual approvals granted under Article 24 of that Directive, it is appropriate to provide the model to be used for the individual approval certificate.
For å kunne forenkle den gjensidige anerkjennelsen av disse individuelle godkjenningene gitt i henhold til artikkel 24 i nevnte direktiv, bør det fastsettes en modell som skal benyttes for et dokument for individuell godkjenning.
According to Article 24(6) of Directive 2007/46/EC, their validity is restricted to the territory of the Member State that granted the approval and other Member States may refuse such approvals.
I samsvar med artikkel 24 nr. 6 i direktiv 2007/46/EF er deres gyldighet begrenset til territoriet til den medlemsstaten som gav godkjenningen, og andre medlemsstater kan nekte slike godkjenninger.
It is appropriate with a view to ensuring the proper operation of the approval system to update the annexes to Directive 2007/46/EC in order to lay down technical requirements for vehicles to be approved under the individual approval procedure.
For å sikre at typegodkjenningsordningen fungerer som den skal, bør vedleggene til direktiv 2007/46/EF ajourføres slik at de kan fastsette tekniske krav til kjøretøyer som skal godkjennes i henhold til framgangsmåten for individuell godkjenning.