natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An approval authority may act as a technical service for one or more of the activities referred to in paragraph 3.
En godkjenningsmyndighet kan opptre som teknisk instans for én eller flere av virksomhetene nevnt i nr. 3.
A manufacturer or a subcontracting party acting on his behalf may be designated as a technical service for category A activities with regard to the regulatory acts listed in Annex XV.
En produsent eller en underleverandør som opptrer på dennes vegne, kan utpekes som teknisk instans for virksomheter i kategori A med hensyn til rettsaktene oppført i vedlegg XV.
The Commission shall amend the list of these regulatory acts where necessary in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2).
Kommisjonen skal om nødvendig endre listen over disse rettsaktene etter framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll nevnt i artikkel 40 nr. 2.
The entities referred to in paragraphs 5 and 6 shall comply with the provisions of this Article.
Enhetene nevnt i nr. 5 og 6 skal overholde bestemmelsene i denne artikkel.
Technical services, other than those designated in accordance with paragraph 6, of a third country may be notified for the purposes of Article 43 only in the framework of a bilateral agreement between the Community and the third country in question.
Andre tekniske instanser i tredjestater enn dem som er utpekt i samsvar med nr. 6, kan meldes i henhold til artikkel 43 bare innenfor rammen av en bilateral avtale mellom Fellesskapet og den aktuelle tredjestat.
The skills referred to in Article 41 shall be demonstrated by an assessment report established by a competent authority.
Kvalifikasjonene nevnt i artikkel 41 skal påvises ved en vurderingsrapport utarbeidet av vedkommende myndighet.
The assessment on which the report referred to in paragraph 1 is based shall be conducted in accordance with the provisions of Appendix 2 to Annex V.
Vurderingen som rapporten nevnt i nr. 1 bygger på, skal foretas i samsvar med bestemmelsene i tillegg 2 til vedlegg V.
A technical service may conduct the activities described in Article 41 for the purposes of type-approval only if it has been notified beforehand to the Commission.
En teknisk instans kan drive virksomhetene beskrevet i artikkel 41 med henblikk på typegodkjenning bare dersom den på forhånd er meldt til Kommisjonen.
Where a specific organisation or competent body, the activity of which is not included in those referred to in Article 41, needs to be designated in application of a regulatory act, the notification shall be made in accordance with the provisions of this Article.
Dersom en bestemt organisasjon eller et vedkommende organ hvis virksomhet ikke er oppført i artikkel 41, skal utpekes i henhold til en rettsakt, skal underretningen gis etter bestemmelsene i nevnte artikkel.
Pending the necessary amendments to this Directive in order to include vehicles not yet covered or to complete the administrative and technical provisions regarding type-approval of vehicles other than M 1 produced in small series, and to lay down harmonised administrative and technical provisions regarding the individual approval procedure, and pending expiry of the transitional periods provided for in Article 45, Member States shall continue to grant national approvals for those vehicles, provided that such approvals are based on the harmonised technical requirements laid down in this Directive.
I påvente av de nødvendige endringer av dette direktiv for å ta med kjøretøyer som ennå ikke er omfattet, eller for å supplere de tekniske og administrative bestemmelser for typegodkjenning av andre kjøretøyer enn i gruppe M 1 produsert i små serier, og for å fastsette harmoniserte administrative og tekniske bestemmelser med hensyn til framgangsmåten for individuell godkjenning, og i påvente av at overgangsperiodene fastsatt i artikkel 45 utløper, skal medlemsstatene fortsatt gi nasjonal typegodkjenning til disse kjøretøyene, forutsatt at slike godkjenninger bygger på de harmoniserte tekniske krav fastsatt i dette direktiv.
For this purpose, Member States may subdivide the versions shown in Part II of Annex III, provided that the particulars used for the subdivision are expressly stated in the information package or can be derived from it by a simple calculation.
For dette formål kan medlemsstatene foreta en ytterligere oppdeling av versjonene vist i del II i vedlegg III, forutsatt at opplysningene som brukes til underoppdelingen, uttrykkelig angis i opplysningspakken eller kan utledes fra den med en enkel beregning.
As regards EC type-approval, Member States shall grant EC approval to new types of vehicle from the dates specified in Annex XIX.
Når det gjelder EF-typegodkjenning, skal medlemsstatene gi EF-typegodkjenning til nye kjøretøytyper fra datoene angitt i vedlegg XIX.
On application by the manufacturer, Member States may grant EC approval to new types of vehicle from 29 April 2009.
Ved søknad fra produsenten kan medlemsstatene gi EF-typegodkjenning til nye kjøretøytyper fra 29. april 2009.
Until the dates specified in the fourth column of the table set out in Annex XIX, Article 26(1) shall not apply to new vehicles for which a national approval has been granted before the dates specified in the third column thereof or for which there has been no approval.
Fram til datoene angitt i fjerde kolonne i tabellen i vedlegg XIX får artikkel 26 nr. 1 ikke anvendelse på nye kjøretøyer som det er gitt nasjonal godkjenning for før datoene angitt i tredje kolonne, eller som det ikke er gitt godkjenning for.
At the request of the manufacturer, and until the dates specified in column 3 of rows 6 and 9 of the table set out in Annex XIX, Member States shall continue to grant national type-approvals as an alternative to EC vehicle type-approval for vehicles of category M 2 or M 3 on the condition that those vehicles and their systems, components and separate technical units have been type-approved in accordance with the regulatory acts listed in Part I of Annex IV to this Directive.
På anmodning fra produsenten og fram til datoene angitt i kolonne 3 i rad 6 og 9 i tabellen i vedlegg XIX skal medlemsstatene fortsatt gi nasjonale typegodkjenninger som alternativ til EF-typegodkjenning for kjøretøyer i gruppe M 2 eller M 3 , forutsatt at disse kjøretøyene og deres systemer, deler og tekniske enheter er typegodkjent i samsvar med rettsaktene oppført i del I i vedlegg IV til dette direktiv.
This Directive shall not invalidate any EC type-approval granted to vehicles of category M 1 before 29 April 2009 nor prevent the extension of such approvals.
Dette direktiv opphever ikke EF-typegodkjenninger som er gitt for kjøretøyer i gruppe M 1 før 29. april 2009, og er ikke til hinder for at slike godkjenninger utvides.
As regards the EC approval of new types of systems, components or separate technical units, Member States shall apply this Directive from 29 April 2009.
For EF-typegodkjenning av nye typer systemer, deler eller tekniske enheter skal medlemsstatene anvende dette direktiv fra 29. april 2009.
This Directive shall not invalidate any EC type-approval granted for systems, components or separate technical units before 29 April 2009 nor prevent the extension of such approvals.
Dette direktiv opphever ikke EF-typegodkjenninger som er gitt for systemer, deler eller tekniske enheter før 29. april 2009, og er ikke til hinder for at slike godkjenninger utvides.
Member States shall determine the penalties applicable for infringement of the provisions of this Directive, and in particular of the prohibitions contained in or resulting from Article 31, and of the regulatory acts listed in Part I of Annex IV and shall take all necessary measures for their implementation.
Medlemsstatene skal fastsette hvilke sanksjoner som skal anvendes ved overtredelse av bestemmelsene i dette direktiv, særlig forbudene omhandlet i eller avledet fra artikkel 31, og i rettsaktene oppført i del I i vedlegg IV, og skal treffe alle nødvendige tiltak for iverksetting av dem.
Member States shall notify these provisions to the Commission no later than 29 April 2009 and shall notify any subsequent modifications thereof as soon as possible.
Medlemsstatene skal underrette Kommisjonen om disse bestemmelsene senest 29. april 2009, og skal snarest mulig gi underretning om eventuelle senere endringer av dem.
No later than 29 April 2011, Member States shall inform the Commission of the application of the type-approval procedures laid down in this Directive and, in particular, of the application of the multi-stage process.
Medlemsstatene skal senest 29. april 2011 underrette Kommisjonen om anvendelsen av de framgangsmåtene for typegodkjenning som er fastsatt i dette direktiv, særlig om anvendelsen av den etappevise prosessen.
On the basis of the information supplied under paragraph 1, the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the application of this Directive no later than 29 October 2011.
På grunnlag av opplysninger gitt i henhold til nr. 1 skal Kommisjonen rapportere til Europaparlamentet og Rådet om anvendelsen av dette direktiv senest 29. oktober 2011.
If appropriate, the Commission may propose the postponement of the application dates referred to in Article 45.
Om relevant kan Kommisjonen foreslå utsettelse av anvendelsesdatoene nevnt i artikkel 45.
Member States shall adopt and publish, before 29 April 2009, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the substantive amendments of this Directive.
Medlemsstatene skal innen 29. april 2009 vedta og kunngjøre de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme vesentlige endringer av dette direktiv.
Directive 70/156/EEC is repealed with effect from 29 April 2009, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the directives set out in Part B of Annex XX.
Direktiv 70/156/EØF oppheves med virkning fra 29. april 2009, uten at dette berører medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til tidsfrister for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse av direktivene oppført i del B i vedlegg XX.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table set out in Annex XXI.
Henvisninger til de opphevede direktiver skal forstås som henvisninger til dette direktiv og leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg XXI.
Appendix: List of requirements for EC type-approval of vehicles belonging to category M1, produced in small series
Tillegg: Liste over krav for EF-typegodkjenning av kjøretøyer i gruppe M 1 som produseres i små serier
Appendix 1: Standards with which the entities referred to in Article 41 have to comply
Tillegg 1: Standarder som enhetene nevnt i artikkel 41 skal overholde
Appendix 2: Procedure for the assessment of the technical services
Tillegg 2: Framgangsmåte for vurdering av de tekniske instanser
Appendix: List of the regulatory acts to which the type of vehicle complies
Tillegg: Liste over rettsakter som kjøretøytypen er i samsvar med
Appendix: EC component and separate technical unit type-approval mark
Tillegg: EF-typegodkjenningsmerke for deler og tekniske enheter
Appendix 1: Motor-caravans, ambulances and hearses
Tillegg 1: Campingbiler, ambulanser og likbiler
Appendix 2: Armoured vehicles
Tillegg 2: Pansrede kjøretøyer
Appendix 3: Wheel-chair accessible vehicles
Tillegg 3: Kjøretøyer med adgang for rullestoler
Appendix 4: Other special purpose vehicles (including trailer caravans)
Tillegg 4: Andre spesialkjøretøyer (herunder campingtilhengere)
Appendix 5: Mobile cranes
Tillegg 5: Mobile kraner
Appendix 1: General conditions required from virtual testing methods
Tillegg 1: Alminnelige vilkår for virtuelle prøvingsmetoder
Appendix 2: Specific conditions concerning virtual testing methods
Tillegg 2: Særlige vilkår for virtuelle prøvingsmetoder
Annex XVII
Vedlegg XVII
Appendix: Model of the manufacturer’s additional plate
Tillegg: Modell for produsentens tilleggsmerke
Annex XVIII
Vedlegg XVIII
Annex XIX
Vedlegg XIX
Annex XX
Vedlegg XX
Annex XXI
Vedlegg XXI
All information documents in this Directive and in separate directives or regulations must consist only of extracts from, and adhere to the item numbering system of, this total list.
Alle opplysningsdokumenter som er nevnt i dette direktiv og i særdirektivene eller forordningene, skal utelukkende inneholde utdrag fra denne listen, og skal følge det samme nummereringssystemet.
Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit ( b ) ( 1 ):
Kjøretøyet/delen/den tekniske enheten er eventuelt slik merket for identifikasjon av type ( b ) ( 1 ):
Material used for the side-members ( d ):
Materiale i rammebjelker ( d ):
Driving cab (forward control or bonneted) ( z ):
Førerhus (frambygd eller normalt) ( z ):
Hand of drive: left/right ( 1 ).
Rattside: venstre/høyre ( 1 ).
Vehicle is equipped to be driven in right/left ( 1 ) hand traffic.
Kjøretøyet er utstyrt for høyre-/venstrekjøring ( 1 ).
MASSES AND DIMENSIONS ( e ) (in kg and mm) (Refer to drawing where applicable)
MASSER OG DIMENSJONER ( e ) (i kg og mm) (se eventuell tegning)
Wheel base(s) (fully loaded) ( f ):
Akselavstand(er) (ved største belastning) ( f ):
Semi-trailer special wheelbase (as defined in Section 7.6.1.2 of Annex I to Directive 97/27/EC):
Semitrailerens akselavstand (som definert i punkt 7.6.1.2 i vedlegg I til direktiv 97/27/EF):
Fifth wheel lead (maximum and minimum; indicate the permissible values in the case of an incomplete vehicle) ( g ):
Avstand mellom svingskive og bakaksel (største og minste; for delvis oppbygde kjøretøyer angis tillatte verdier) ( g ):
Maximum height of the fifth wheel (standardised) ( h ):
Svingskivens største høyde (standardisert) ( h ):
Track of each steered axle ( i ):
Sporvidde for hver styrende aksel ( i ):
Track of all other axles ( i ):
Sporvidde for alle andre aksler ( i ):
Length ( j ):
Lengde ( j ):
Width ( k ):
Bredde ( k ):
Height (in running order) ( l ) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position):
Høyde (i driftsferdig stand) ( l ) (for fjæringer som kan høydejusteres, angis normal innstilling under kjøring):
Front overhang ( m ):
Overheng foran ( m ):
Approach angle ( na ): … degrees.
Frivinkel foran ( na ): ... grader.
Rear overhang ( n ):
Overheng bak ( n ):
Departure angle ( nb ): … degrees.
Frivinkel bak ( nb ): ... grader.
Minimum and maximum permissible overhang of the coupling point ( nd ):
Koplingspunktets minste og største tillatte overheng ( nd ):
Ground clearance (as defined in point 4,5 of Section A of Annex II)
Bakkeklaring (som definert i nr. 4.5 i del A i vedlegg II)
Under the front axle(s):
Under forakselen ( akslene):
Under the rear axle(s):
Under bakakselen ( akslene):
Ramp angle ( nc ): … degrees.
Rampevinkel ( nc ): ... grader.
Position of centre of gravity of the vehicle (M 2 and M 3 ) at its technically permissible maximum laden mass in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Plassering av kjøretøyets tyngdepunkt (M 2 og M 3 ) ved største teknisk tillatte totalmasse i langsgående, tverrgående og vertikal retning:
For bodywork approved without chassis (vehicles M 2 and M 3 )
For karosseri som er godkjent uten understell (kjøretøyer i gruppe M 2 og M 3 )
Nominal height (in running order) ( l ) on intended chassis type(s) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position):
Nominell høyde (i driftsferdig stand) ( l ) på den eller de typer understell som det er beregnet for (for fjæringer som kan høydejusteres, angis normal innstilling under kjøring):
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M 1 , with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) ( o ) (maximum and minimum for each variant):
Kjøretøyets masse med karosseri, og når det gjelder trekkvogner i en annen gruppe enn M 1 , med kopling, dersom den monteres av produsenten, i driftsferdig stand, eller understellets masse eller understellets masse med førerhus, uten karosseri og/eller kopling, dersom karosseriet og/eller koplingen ikke monteres av produsenten (med væsker, verktøy, eventuelt reservehjul og fører og, for busser og turvogner, et mannskapsmedlem dersom kjøretøyet er utstyrt med et mannskapssete) ( o ) (største og minste for hver variant):
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer ( y ) (*):
Største teknisk tillatte totalmasse angitt av produsenten ( y ) ( * ):
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (*):
Fordeling av denne massen på akslene, og for semitrailere eller påhengsvogner, belastningen på koplingspunktet ( * ):
Maximum ratio of the coupling overhang ( p ) to the wheel base:
Største forhold mellom koplingsoverheng ( p ) og akselavstand:
Technically permissible maximum mass of the combination (*):
Vogntogets største teknisk tillatte totalmasse ( * ):
Vehicle is/is not ( 1 ) suitable for towing loads (item 1.2 of Annex II to Directive 77/389/EEC).
Kjøretøyet er/er ikke ( 1 ) egnet som trekkvogn (nr. 1.2 i vedlegg II til rådsdirektiv 77/389/EØF)
Engine power/technically permissible maximum laden mass of the combination ratio (as defined in Section 7,10 of Annex I to Directive 97/27/EC): … kW/kg.
Forholdet motoreffekt/vogntogets største teknisk tillatte totalmasse (som definert i nr. 7.10 i vedlegg I til direktiv 97/27/EF): ... kW/kg.
Hill-starting ability (solo vehicle) ( +++ ): … %.
Bakkestartevne (bare kjøretøyet) ( +++ ): ... %.
Intended registration/in service maximum permissible masses (optional: where these values are given, they shall be verified in accordance with the requirements of Annex IV to Directive 97/27/EC):
Beregnede største tillatte masser ved registrering/i bruk (valgfritt: dersom disse verdiene er oppgitt, skal de kontrolleres i samsvar med kravene i vedlegg IV til direktiv 97/27/EF):
Intended registration/in service maximum permissible laden mass (several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte totalmasse ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible maximum mass on the coupling point (several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte totalmasse på hver aksel ved registrering/i bruk, og for en semitrailer eller påhengsvogn, beregnet belastning på koplingspunktet som angitt av produsenten når den er lavere enn den største teknisk tillatte masse på koplingspunktet (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle group (several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte masse på hver akselgruppe ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible towable mass (several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte trekkbare masse ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination (several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte masse for vogntoget ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon ( # )) :
Working principle: positive ignition/compression ignition, four stroke/two stroke ( 1 )
Virkemåte: elektrisk tenning/kompresjonstenning, firetakts/totakts ( 1 )
Bore ( r ): … mm
Innvendig diameter ( r ): ... mm
Stroke ( r ): … mm
Slaglengde ( r ): ... mm
Engine capacity ( s ): … cm 3
Slagvolum ( s ): … cm 3
Volumetric compression ratio ( 2 ):
Volumetrisk kompresjonsforhold ( 2 ):
Normal engine idling speed ( 2 ): … min– 1
Normalt tomgangsturtall ( 2 ): ... min -1
High engine idling speed ( 2 ): … min– 1
Høyt tomgangsturtall ( 2 ): ... min -1
Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling ( 2 ): … % as stated by the manufacturer (positive ignition engines only)
Innhold i volumprosent av karbonmonoksid i eksos ved tomgang ( 2 ): ... % angitt av produsenten (bare for motorer med elektrisk tenning)
Maximum net power ( t ): … kW at … min– 1 (manufacturer’s declared value)
Største netto effekt ( t ): ... kW ved ... min -1 (angitt av produsenten)
Maximum permitted engine speed as prescribed by the manufacturer: … min– 1
Største tillatte motorturtall angitt av produsenten: ... min 1
Maximum net torque ( t ): … Nm at … min– 1 (manufacturer’s declared value)
Største netto dreiemoment ( t ): ... Nm ved ... min -1 (angitt av produsenten)
Fuel: Diesel oil/Petrol/LPG/NG/Ethanol ( 1 ) …
Drivstoff: diesel/bensin/LPG/NG/etanol ( 1 ) ...
Fuel tank inlet: restricted orifice/label ( 1 )
Påfyllingsrør for drivstofftank: innsnevret dyse/etikett ( 1 )
By carburettor(s): yes/no ( 1 )
Ved forgasser(e): ja/nei ( 1 )
Adjustments ( 2 )
Innstillinger ( 2 )
Cold start system: manual/automatic ( 1 )
Kaldstartsystem: manuelt/automatisk ( 1 )
Operating limits/settings ( 1 ) ( 2 )
Driftsområde/innstillinger( 1 )( 2 )
By fuel injection (compression ignition only): yes/no ( 1 )
Ved drivstoffinnsprøyting (bare ved kompresjonstenning): ja/nei ( 1 )
Working principle: direct injection/pre-chamber/swirl chamber ( 1 )
Virkemåte: direkte innsprøyting/forkammer/virvelkammer ( 1 )
Maximum fuel delivery ( 1 ) ( 2 ): … mm 3 /stroke or cycle at a pump speed of: … min– 1 or, alternatively, a characteristic diagram:
Største drivstofftilførsel ( 1 ) ( 2 ): ... mm 3 /slag eller syklus ved pumpeturtall på: ... min -1 , eller eventuelt et karakteristikkdiagram:
Injection timing ( 2 ):
Innsprøytingsinnstilling ( 2 ):
Injection advance curve ( 2 ):
Fortenningskurve ( 2 ):
Calibration procedure: test bench/engine ( 1 )
Kalibreringsmetode: prøvingsbenk/motor ( 1 )
Cut-off point under load: … min– 1
Avreguleringsturtall med belastning: ... min -1
Cut-off point without load: … min– 1
Avreguleringsturtall uten belastning: ... min -1
Opening pressure ( 2 ): … kPa or characteristic diagram ( 2 ):
Åpningstrykk ( 2 ): ... kPa eller karakteristikkdiagram ( 2 ):
By fuel injection (positive ignition only): yes/no ( 1 )
Ved drivstoffinnsprøyting (bare ved elektrisk tenning): ja/nei ( 1 )
Working principle: intake manifold (single-/multi-point ( 1 ))/direct injection/other (specify) ( 1 )
Virkemåte: innsugingsmanifold (ettpunkts/flerpunkts ( 1 ) /direkte innsprøyting/annet (spesifiser) ( 1 )):
Injectors: opening pressure ( 2 ): … kPa or characteristic diagram:
Innsprøytingsdyser: åpningstrykk ( 2 ): ... kPa eller karakteristikkdiagram:
Operating limits/settings ( 1 ) ( 2 ):
Driftsområde/innstillinger ( 1 ) ( 2 ):
Pressure ( 2 ): … kPa or characteristic diagram ( 2 ):
Trykk ( 2 ): ... kPa eller karakteristikkdiagram ( 2 ):
Rated voltage: … V, positive/negative ground ( 1 )
Nominell spenning: ... V, positiv/negativ kopling til jord ( 1 )
Ignition advance curve ( 2 ):
Fortenningskurve ( 2 ):
Static ignition timing ( 2 ): … degrees before TDC
Statisk tenningsinnstilling ( 2 ): ... grader før øvre dødpunkt
Contact-point gap ( 2 ): … mm
Gnistgap ( 2 ): ... mm
Dwell-angle ( 2 ): … degrees
Kamvinkel ( 2 ): ... grader
Cooling system: liquid/air ( 1 )
Kjølesystem (væske/luft) ( 1 )
Circulating pump(s): yes/no ( 1 )
Sirkulasjonspumpe(r): ja/nei( 1 )
Characteristics: or
Spesifikasjoner: eller
Blower: yes/no ( 1 )
Vifte: ja/nei ( 1 )
Pressure charger: yes/no ( 1 )
Overlader: ja/nei ( 1 )
Intercooler: yes/no ( 1 )
Mellomkjøler: ja/nei ( 1 )