natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– two daytime running lamps of which either none, one or both are reciprocally incorporated with another front lamp shall be fitted so that their reference centres are symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle,
– to lykter for kjørelys der ingen, én eller begge er gjensidig innbygd med en annen frontlykt, skal monteres slik at lyktenes referansesentre er symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– the inward edges of the light-emitting surfaces shall be at least 500 mm apart in the case of vehicles with an overall width exceeding 1300 mm.
– avstanden mellom de indre kantene på de lysende overflatene skal være minst 500 mm på kjøretøyer med en største bredde på over 1300 mm.
– if the distance between the front direction indicator lamp and the daytime running lamp is 40 mm or less, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that either:
– dersom avstanden mellom lykten for retningslys foran og lykten for kjørelys er 40 mm eller mindre, skal de elektriske forbindelsene til lykten for kjørelys på den aktuelle siden av kjøretøyet være slik at:
– it is switched off, or
– den er slått av, eller
– its luminous intensity is reduced to a level not exceeding 140 cd;
– dens lysstyrke er redusert til et nivå på høyst 140 cd,
– β = 20° to the left and to the right if there is only one daytime running lamp,
– β = 20° til venstre og høyre dersom det bare er én lykt for kjørelys,
– β = 20° outwards and 20° inwards if there are two daytime running lamps.
– β = 20° utover og 20° innover dersom det er to lykter for kjørelys.
– all daytime running lamps shall light up when the master control switch is activated; however, they may remain off under the following conditions:
– alle lykter for kjørelys skal tennes når hovedstrømbryteren aktiveres; de kan imidlertid være avslått under følgende forhold:
– the automatic transmission control is in the park position,
– betjeningsinnretningen for automatgir står i parkeringsstilling,
– the parking brake is activated, or
– parkeringsbremsen er aktivert, eller
– during the time prior to the vehicle being set in motion for the first time after each manual activation of the master control switch and the vehicle’s propulsion system,
– i tiden før kjøretøyet settes i bevegelse første gang etter hver manuell aktivering av hovedstrømbryteren og kjøretøyets framdriftssystem,
– daytime running lamps may be manually deactivated; however, this shall be possible only at a vehicle speed not exceeding 10 km/h.
– lykter for kjørelys kan deaktiveres manuelt; dette skal imidlertid være mulig bare dersom kjøretøyet har en hastighet på høyst 10 km/t.
The lamps shall be automatically reactivated when the vehicle speed exceeds 10 km/h or when the vehicle has travelled more than 100 m,
Lyktene skal reaktiveres automatisk når kjøretøyets hastighet er over 10 km/t, eller når kjøretøyet har kjørt mer enn 100 m,
– daytime running lamps shall in each case be deactivated automatically when:
– lykter for kjørelys skal hver gang deaktiveres automatisk i følgende tilfeller:
– the vehicle is shut down by means of the master control switch,
– kjøretøyet slås av med hovedstrømbryteren,
– the front fog lamps are activated,
– lyktene for tåkelys foran er aktivert,
– the headlamps are activated, except when they are used to give intermittent luminous warnings at short intervals, and
– frontlyktene er aktivert, bortsett fra når de brukes til å gi varsel med lysblink i korte intervaller, og
– in ambient lighting conditions of less than 1000 lux where the indicated speed on the vehicle’s speedometer is still clearly legible (e.g. when speedometer illumination is always on) and the vehicle is not fitted with a non-flashing green tell-tale in compliance with point 2.3.3.7 or a dedicated green closed-circuit tell-tale for the daytime running lamp identified by the appropriate symbol.
– i omgivelseslys på under 1000 lux, der hastigheten fortsatt er lett leselig på kjøretøyets hastighetsmåler (f.eks. dersom hastighetsmålerens belysning alltid er på), og kjøretøyet ikke er utstyrt med en ikke blinkende grønn kontrollinnretning i samsvar med nr. 2.3.3.7, eller en særlig grønn innkoplingskontrollinnretning for lykten for kjørelys identifisert med riktig symbol.
– optional.
– valgfri.
– a single independent front fog lamp may be fitted above, below or to one side of another front lamp.
– en enkelt uavhengig lykt for tåkelys foran kan monteres over eller under eller ved siden av en annen frontlykt.
– a single independent front fog lamp which is reciprocally incorporated with another front lamp shall be fitted so that its reference centre lies within the longitudinal median plane of the vehicle.
– en enkelt uavhengig lykt for tåkelys foran som er gjensidig innbygd med en annen frontlykt, skal monteres slik at dens referansesentrum ligger i kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
– two front fog lamps of which either none, one or both are reciprocally incorporated with another front lamp, shall be fitted so that their reference centres are symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle,
– to lykter for tåkelys foran der ingen, én eller begge er gjensidig innbygd med en annen frontlykt, skal monteres slik at lyktenes referansesentre er symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– where there are two front fog lamps, the lateral distance between the outward edges of the light-emitting surfaces and the outermost edges of the vehicle shall not exceed 400 mm.
– dersom det er to lykter for tåkelys foran, skal avstanden sidelengs mellom den ytterste kanten på de lysende overflatene og kjøretøyets ytterste utvendige kant ikke overstige 400 mm.
– a minimum of 250 mm and a maximum of 800 mm above the ground,
– minst 250 mm, men ikke mer enn 800 mm over bakken.
– no part of the light-emitting surface shall be higher than the top of the light-emitting surface of the highest placed passing-beam headlamp.
– ingen del av den lysende overflaten skal være over det høyeste punktet på den lysende overflaten til den høyest plasserte lykten for nærlys.
– β = 45° to the left and to the right if there is only one front fog lamp,
– β = 45° til venstre og høyre dersom det bare er én lykt for tåkelys foran,
– β = 45° outwards and 10° inwards if there are two front fog lamps.
– β = 45° utover og 10° innover dersom det er to lykter for tåkelys foran.
– all front fog lamps shall light up and extinguish simultaneously,
– alle lykter for tåkelys foran skal tennes og slokkes samtidig,
– it shall be possible to switch the front fog lamp on and off independently of the driving-beam headlamp, the passing-beam headlamp or any combination of these headlamps.
– lykten for tåkelys foran skal kunne tennes og slokkes uavhengig av lykten for fjernlys, lykten for nærlys, eller enhver kombinasjon av disse frontlyktene.
– mandatory (non-flashing green tell-tale).
– obligatorisk (ikke-blinkende grønn kontrollinnretning).
– four,
– fire,
– six, if two side direction indicator lamps are fitted additionally and in compliance with all relevant requirements of UNECE regulation No 48 as prescribed for vehicle category M 1 .
– seks, dersom to lykter for retningslys på siden er montert i tillegg og i samsvar med alle relevante krav i UN-ECE-reglement nr. 48, som fastsatt for kjøretøygruppe M 1 .
– two front direction indicator lamps of categories 11, 1, 1a or 1b and two rear direction indicator lamps of categories 12, 2a or 2b (i.e. two indicators on each side),
– to lykter for retningslys foran i gruppe 11, 1, 1a eller 1b, og to lykter for retningslys bak i gruppe 12, 2a eller 2b (dvs. to indikatorer på hver side),
– two side direction indicator lamps of categories 5 or 6 (i.e. one additional side direction indicator on each side) may be fitted in addition to the mandatory direction indicator lamps, provided that their installation meets all relevant requirements of UNECE regulation No 48 as prescribed for vehicle category M 1 .
– to lykter for retningslys på siden i gruppe 5 eller 6 (dvs. ett ekstra retningslys på hver side) kan monteres i tillegg til de obligatoriske lyktene for retningslys, forutsatt at monteringen av dem oppfyller alle relevante krav i UN-ECE-reglement nr. 48 som fastsatt for kjøretøygruppe M 1 .
– the lateral distance between the outward edges of the light-emitting surfaces and the outermost edges of the vehicle shall not exceed 400 mm,
– avstanden sidelengs mellom den ytterste kanten på de lysende overflatene og kjøretøyets ytterste utvendige kant skal ikke overstige 400 mm,
– the inward edges of the light-emitting surfaces of the front direction indicators shall be at least 240 mm apart in the case of vehicles with a single front wheel or in case the vehicle width does not exceed 1000 mm,
– avstanden mellom de indre kantene på de lysende overflatene på lyktene for retningslys foran skal være minst 240 mm på kjøretøyer med ett forhjul eller dersom kjøretøyets bredde er høyst 1000 mm,
– the inward edges of the light-emitting surfaces of the front direction indicators shall be at least 500 mm apart in the case of vehicles with more than one front wheel and with a vehicle width exceeding 1000 mm,
– avstanden mellom de indre kantene på de lysende overflatene på lyktene for retningslys foran skal være minst 500 mm på kjøretøyer med mer enn ett forhjul og dersom kjøretøyets bredde er over 1000 mm,
– the inward edges of the light-emitting surfaces of the rear direction indicators shall be at least 180 mm apart in the case of vehicles with a single rear wheel or in case the vehicle width does not exceed 1000 mm,
– avstanden mellom de indre kantene på de lysende overflatene på lyktene for retningslys bak skal være minst 180 mm på kjøretøyer med ett bakhjul eller dersom kjøretøyets bredde er høyst 1000 mm,
– the inward edges of the light-emitting surfaces of the rear direction indicators shall be at least 500 mm apart in the case of vehicles with more than one rear wheel and with a vehicle width exceeding 1000 mm,
– avstanden mellom de indre kantene på de lysende overflatene på lyktene for retningslys bak skal være minst 500 mm på kjøretøyer med mer enn ett bakhjul og dersom kjøretøyets bredde er over 1000 mm,
– there shall be a minimum distance between the light-emitting surface of a front direction indicator lamp and the nearest passing-beam headlamps of:
– det skal være en minste avstand mellom de lysende overflatene til en lykt for retningslys foran og de nærmeste lyktene for nærlys på:
– 75 mm in the case of a minimum indicator intensity of 90 cd,
– 75 mm dersom retningslysets lysstyrke er minst 90 cd,
– ≤ 20 mm in the case of a minimum indicator intensity of 400 cd.
– ≤ 20 mm dersom retningslysets lysstyrke er minst 400 cd.
– α = 15° upwards and 15° downwards; however, the downward angle may be reduced to 5° if the direction indicator lamps are located less than 750 mm above the ground;
– α = 15° oppover og 15° nedover; imidlertid kan vinkelen nedover reduseres til 5° dersom lyktene for retningslys er plassert mindre enn 750 mm over bakken,
– β = 80° outwards and 45° inwards (see Figure 9-3).
– β = 80° utover og 45° innover (se figur 9-3).
– to the front; may move in line with the steering angle of any handlebars, as well as to the rear.
– forover; kan følge styrets styrevinkel, samt bakover.
– direction indicator lamps shall switch on independently of the other lamps.
– lyktene for retningslys skal tennes uavhengig av de andre lyktene.
– mandatory, this may be optical, auditory or both,
– obligatorisk, den kan bestå av et lyd- eller lyssignal, eller begge deler,
– if it is optical, the tell-tale shall be green and of the flashing type, which in the event of defective operation of any single front or rear direction indicator lamp shall be extinguished, remain alight without flashing or show a marked change of frequency,
– dersom det er et lyssignal, skal kontrollinnretningen være grønn og blinke, som i tilfelle av funksjonssvikt ved en av lyktene for retningslys foran eller bak, skal slokke eller være tent kontinuerlig uten å blinke eller endre frekvensen vesentlig,
– if it is entirely auditory, it shall be clearly audible and display equivalent operating conditions as the optical tell-tale.
– dersom det bare er et lydsignal, skal det kunne høres tydelig og virke på samme måte som lyssignalet.
– the following characteristics shall be checked with no load on the electrical system other than that needed for the operation of the engine (if any), following the activation of the master control switch and the activation of lighting devices which are switched on as a result of it.
– de følgende egenskapene skal kontrolleres uten belastning på det elektriske systemet, unntatt det som kreves for drift av motoren (eventuelt)), etter aktivering av hovedstrømbryteren og aktivering av lysinnretningene som slås på som følge av dette.
– the light flashing frequency shall be 90 ± 30 times per minute,
– lysets blinkfrekvens skal være 90 ± 30 ganger i minuttet,
– the direction indicator lamps on the same side of the vehicle shall flash at the same frequency, in phase and may occur either synchronously or alternately,
– lyktene for retningslys på samme side av kjøretøyet skal blinke med samme frekvens og samtidig, enten synkront eller vekselvis,
– the first flash of the lamps shall start within one second and end within one-and-a-half seconds of the control being actuated,
– det første blinket fra lyktene skal starte innen ett sekund og stanse innen ett og et halvt sekund etter at betjeningsinnretningen er aktivert,
– in the event of a malfunction, other than a short circuit, of a front or rear direction indicator lamp the other lamp(s) indicating the same direction shall remain lit or continue to flash; however, in such a case the flashing frequency does not have to correspond to the prescribed value in this point.
– dersom det skulle oppstå en svikt, unntatt kortslutning, i en lykt for retningslys foran eller bak, skal den eller de andre lyktene som viser samme retning, fortsatt være tent eller fortsatt blinke; i et slikt tilfelle trenger imidlertid ikke blinkfrekvensen være i samsvar med den fastsatte verdien i dette nummer.
– in accordance with the requirements of point 2.3.6.1.
– i samsvar med kravene i nr. 2.3.6.1.
– in accordance with the requirements of point 2.3.6.2.
– i samsvar med kravene i nr. 2.3.6.2.
– in accordance with the requirements of point 2.3.6.3.1.
– i samsvar med kravene i nr. 2.3.6.3.1.
– in accordance with the requirements of point 2.3.6.3.2.
– i samsvar med kravene i nr. 2.3.6.3.2.
– in accordance with the requirements of point 2.3.6.3.3.
– i samsvar med kravene i nr. 2.3.6.3.3.
– in accordance with the requirements of point 2.3.6.4.
– i samsvar med kravene i nr. 2.3.6.4.
– in accordance with the requirements of point 2.3.6.5.
– i samsvar med kravene i nr. 2.3.6.5.
– the hazard warning signal shall be activated by means of a separate control and shall be given by simultaneous operation of all direction indicator lamps.
– nødsignallyset skal aktiveres ved hjelp av en separat betjeningsinnretning og skal gis ved at alle lykter for retningslys er i drift samtidig.
– mandatory, if the hazard warning signal is provided (flashing red tell-tale),
– obligatorisk dersom nødsignallys finnes (blinkende rød kontrollinnretning),
– if two separate green tell-tales have been provided for the left-hand side and right-hand side direction indicators, these tell-tales may flash simultaneously instead of the single red tell-tale.
– dersom to separate grønne kontrollinnretninger finnes for lyktene for retningslys på venstre og høyre side, kan disse kontrollinnretningene blinke samtidig i stedet for den ene røde kontrollinnretningen.
– the requirements of point 2.3.6.8 shall apply.
– kravene i nr. 2.3.6.8 får anvendelse.
– all direction indicator lamps shall flash at the same frequency and in phase.
– alle lykter for retningslys skal blinke med samme frekvens og samtidig.
– the first flash shall start within one second and end within one-and-a-half seconds of the control being actuated,
– det første blinket skal starte innen ett sekund og stanse innen ett og et halvt sekund etter at betjeningsinnretningen er aktivert,
– the hazard warning signal may be automatically activated by vehicle systems such as the emergency braking signal or after a collision, and subsequently manually deactivated.
– nødsignallyset kan aktiveres automatisk av kjøretøysystemer, for eksempel nødbremsesignalet eller etter en kollisjon, og deretter deaktiveres manuelt.
– a single rear position lamp shall be installed on the vehicle so that the reference centre of the rear position lamp shall be located within the longitudinal median plane of the vehicle,
– en enkelt lykt for markeringslys bak skal monteres på kjøretøyet slik at lyktens referansesentrum ligger i kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– two rear position lamps shall be installed on the vehicle so that the reference centres of the rear position lamps are symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle,
– to lykter for markeringslys bak skal monteres på kjøretøyet slik at lyktenes referansesentre er symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– in the case of vehicles with two rear wheels and an overall width exceeding 1300 mm, the lateral distance between the outward edges of the light-emitting surfaces and the outermost edges of the vehicle shall not exceed 400 mm.
– når det gjelder kjøretøyer med to bakhjul og en største bredde på mer enn 1300 mm, skal avstanden sidelengs mellom den ytterste kanten på de lysende overflatene og kjøretøyets ytterste utvendige kant ikke overstige 400 mm.
– at the rear of the vehicle.
– bak på kjøretøyet.
– α = 15° upwards and 15° downwards, however, the downward angle may be reduced to 5° if the rear position lamp is located less than 750 mm above the ground,
– α = 15° oppover og 15° nedover; imidlertid kan vinkelen nedover reduseres til 5° dersom lykten for markeringslys bak er plassert mindre enn 750 mm over bakken,
– β = 80° to the left and to the right if there is only one rear position lamp,
– β = 80° til venstre og høyre dersom det bare er én lykt for markeringslys bak,
– β = 80° outwards and 45° inwards if there are two rear position lamps.
– β = 80° utover og 45° innover dersom det er to lykter for markeringslys bak.
– to the rear.
– bakover.
– in accordance with the requirements of point 2.3.3.7.
– i samsvar med kravene i nr. 2.3.3.7.
– two, in the case of vehicles with an overall width exceeding 1300 mm,
– to, når det gjelder kjøretøyer med en største bredde på over 1300 mm.
– an additional stop lamp of category S3 or S4 (i.e. central high mounted stop lamp) may be fitted, provided that all relevant requirements of UNECE regulation No 48 applying to the installation of such stop lamps on vehicles of category M 1 are met.
– en ekstra lykt for stopplys i gruppe S3 eller S4 (dvs. en sentral, høyt montert lykt for stopplys) kan monteres, forutsatt at alle relevante krav i UN-ECE-reglement nr. 48 som gjelder montering av slike lykter for stopplys på kjøretøyer i gruppe M 1 er oppfylt.
– a single stop lamp shall be installed on the vehicle so that the reference centre of the stop lamp is located within the longitudinal median plane of the vehicle,
– en enkelt lykt for stopplys skal monteres på kjøretøyet slik at lyktens referansesentrum ligger i kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– two stop lamps shall be installed on the vehicle so that the reference centres of the stop lamps are symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle,
– to lykter for stopplys skal monteres på kjøretøyet slik at lyktenes referansesentre er symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– the inward edges of the light-emitting surfaces shall be at least 600 mm apart in the case of vehicles with two rear wheels and an overall width exceeding 1300 mm,
– avstanden mellom de indre kantene på de lysende overflatene skal være minst 600 mm på kjøretøyer med to bakhjul og en største bredde på over 1300 mm.
– the inward edges of the light-emitting surfaces shall be at least 400 mm apart in the case of vehicles with two rear wheels, an overall width not exceeding 1300 mm and two stop lamps.
– avstanden mellom de indre kantene på de lysende overflatene skal være minst 400 mm på kjøretøyer med to bakhjul, en største bredde på høyst 1300 mm og to lykter for stopplys.
– α = 15° upwards and 15° downwards; however, the downward angle may be reduced to 5° if the stop lamp is located less than 750 mm above the ground,
– α = 15° oppover og 15° nedover; imidlertid kan vinkelen nedover reduseres til 5° dersom lykten for stopplys er plassert mindre enn 750 mm over bakken,
– β = 45° to the left and to the right if there is only one stop lamp,
– β = 45° til venstre og høyre dersom det bare er én lykt for stopplys,
– β = 45° outwards and 10° inwards if there are two stop lamps.
– β = 45° utover og 10° innover dersom det er to lykter for stopplys.
– shall light up at any service brake application.
– skal tennes hver gang driftsbremsen brukes.
– prohibited.
– forbudt.
– vehicles may be fitted with an emergency stop signal as defined in point 2.28 of UNECE regulation No 48, provided that all relevant requirements of that regulation applying to such signals are met and the signal is activated and deactivated during conditions and/or decelerations as prescribed for vehicles of category M 1 ,
– kjøretøyer kan være utstyrt med et nødbremssignal som definert i nr. 2.28 i UN-ECE-reglement nr. 48, forutsatt at alle relevante krav i nevnte reglement som gjelder for slike signaler, er oppfylt, og signalet aktiveres og deaktiveres under forhold og/eller retardasjon som fastsatt for kjøretøyer i gruppe M 1 ,
– vehicles may be fitted with a rear-end collision alert signal (RECAS) as defined in point 2.33 of UNECE regulation No 48, provided that all relevant requirements of that regulation applying to RECAS are met.
– kjøretøyer kan være utstyrt med alarmsignal for kollisjon bakfra (RECAS) som definert i nr. 2.33 i UN-ECE-reglement nr. 48, forutsatt at alle relevante krav i dette reglement som gjelder for RECAS, er oppfylt.
– one or two.
– en eller to.
– in the case of vehicles intended and equipped for right-hand traffic, a single rear fog lamp shall be fitted so that its reference centre lies within the longitudinal median plane of the vehicle or to the left side thereof,
– når det gjelder kjøretøyer beregnet på og utstyrt for høyrekjøring, skal en enkelt lykt for tåkelys bak monteres slik at dens referansesentrum ligger i kjøretøyets midtplan i lengderetningen, eller til venstre for dette,
– in the case of vehicles intended and equipped for left-hand traffic, a single rear fog lamp shall be fitted so that its reference centre lies within the longitudinal median plane of the vehicle or to the right side thereof,
– når det gjelder kjøretøyer beregnet på og utstyrt for venstrekjøring, skal en enkelt lykt for tåkelys bak monteres slik at dens referansesentrum ligger i kjøretøyets midtplan i lengderetningen, eller til høyre for dette,
– in the case of vehicles intended and equipped for both left-hand and right-hand traffic, a single rear fog lamp shall be fitted so that its reference centre lies within the longitudinal median plane of the vehicle;
– når det gjelder kjøretøyer beregnet på og utstyrt for både venstre- og høyrekjøring, skal en enkelt lykt for tåkelys bak monteres slik at dens referansesentrum ligger i kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
– in the case of vehicles intended and equipped for left-hand and/or right-hand traffic, two rear fog lamps shall be installed on the vehicle so that the reference centres of the rear fog lamps are symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle.
– når det gjelder kjøretøyer beregnet på og utstyrt for både venstre- og høyrekjøring , skal to lykter for tåkelys bak monteres på kjøretøyet slik at lyktenes referansesentre er symmetriske i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen.