natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The device referred to in point 2.1 shall consist of a seat-pan board and two backrest boards.
Innretningen nevnt i nr. 2.1, skal bestå av en plate for setets sitteflate og to plater for ryggstøtten.
The lower backrest board shall be jointed in the region of the ischium humps (A) and loin (B), the joint (B) being adjustable in height (see figure 2).
Den nederste platen for ryggstøtten skal være leddet i høyde med sittebensknutene (A) og korsryggen (B), og (B) skal kunne reguleres i høyden (se figur 2).
it shall then be loaded with a force of 550 N at a point 50 mm in front of joint (A), and the two backrest boards shall be lightly pressed tangentially against the backrest;
den skal deretter belastes med en kraft på 550 N på et punkt som ligger 50 mm foran ledd (A), og de to platene for ryggstøtten skal trykkes lett og tangentielt mot ryggstøtten,
Council Directive 77/311/EEC (OJ L 105, 28.4.1977, p. 1).
Rådsdirektiv 77/311/EØF (EFT L 105 av 28.4.1977, s. 1)
Only the references made by Article 1(1) to Directive 77/311/EEC
Bare henvisningene til direktiv 77/311/EØF i artikkel 1 nr. 1
Directive 97/54/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 277, 10.10.1997, p. 24).
Europaparlaments- og rådsdirektiv 97/54/EF (EFT L 277 av 10.10.1997, s. 24)
Only the references made by Article 1, first indent, to Directive 77/311/EEC
Bare henvisningene til direktiv 77/311/EØF i artikkel 1 første strekpunkt
(OJ L 282, 1.11.1996, p. 72).
(EFT L 282 av 1.11.1996, s. 72)
(OJ L 22, 27.1.2000, p. 66).
(EFT L 22 av 27.1.2000, s. 66)
With effect from 1 January 2007, with respect to vehicles which comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC, as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned:
Med virkning fra 1. januar 2007 skal medlemsstatene, når det gjelder kjøretøyer som oppfyller kravene fastsatt i henholdsvis direktiv 74/151/EØF, 78/933/EØF, 77/311/EØF og 89/173/EØF, som endret ved dette direktiv, med begrunnelse i det aktuelle direktivs formål, ikke:
With effect from 1 July 2007, with respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC, as amended by this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned, Member States:
Med virkning fra 1. juli 2007, når det gjelder kjøretøyer som ikke oppfyller kravene fastsatt i henholdsvis direktiv 74/151/EØF, 78/933/EØF, 77/311/EØF og 89/173/EØF, som endret ved dette direktiv, med begrunnelse i det aktuelle direktivs formål:
a) shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1);
a) skal medlemsstatene anse samsvarssertifikater som følger nye kjøretøyer i samsvar med bestemmelsene i direktiv 2003/37/EF, for ikke lenger å være gyldige i henhold til artikkel 7 nr. 1,
OJ C 324, 30.12.2006, p. 11.
EUT C 324 av 30.12.2006, s. 11.
Council Directive 93/94/EEC of 29 October 1993 relating to the space for mounting the rear registration plate of two or three-wheel vehicles( ) has been substantially amended( ).
Rådsdirektiv 93/94/EØF av 29. oktober 1993 om plassering av bakre kjennemerke på motorvogner med to eller tre hjul( ) er blitt betydelig endret( ).
OJ L 311, 14.12.1993, p. 83.
EFT L 311 av 14.12.1993, s. 83.
Directive 93/94/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles as replaced by Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles( ) and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of two or three-wheel vehicles as regards the space for mounting the rear registration plate.
Direktiv 93/94/EØF er et av særdirektivene etter den EF-typegodkjenningsrutinen som ble innført i henhold til rådsdirektiv 92/61/EØF av 30. juni 1992 om typegodkjenning av motorvogner med to eller tre hjul, som ble erstattet av europaparlaments- og rådsdirektiv 2002/24/EF av 18. mars 2002 om typegodkjenning av motorvogner med to eller tre hjul( ), og direktivet fastsetter tekniske krav til konstruksjon og utforming av kjøretøyer med to eller tre hjul med hensyn til plasseringsstedet for bakre kjennemerke.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B —
Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse av direktivene angitt i vedlegg II del B —
This Directive shall apply to the space for mounting the rear registration plate of all types of motor vehicles as defined in Article 1 of Directive 2002/24/EC.
Dette direktiv får anvendelse på plasseringsstedet for bakre kjennemerke på alle typer motorvogner som definert i artikkel 1 i direktiv 2002/24/EF.
The procedure for the granting of EC component type-approval in respect of the space for mounting the rear registration plate for a type of two or three-wheel motor vehicle and the conditions governing the free movement of such vehicles shall be as laid down in Chapters II and III of Directive 2002/24/EC.
Framgangsmåten for å gi EF-typegodkjenning av deler når det gjelder plasseringsstedet for bakre kjennemerke på en type motorvogn med to eller tre hjul og vilkårene for fri omsetning av slike kjøretøyer, er som fastsatt i kapittel II og III i direktiv 2002/24/EF.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 18(2) of Directive 2002/24/EC.
De endringene som er nødvendige for å tilpasse kravene i vedlegg I til den tekniske utviklingen, skal vedtas etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 18 nr. 2 i direktiv 2002/24/EF.
The dimensions of the space for mounting the rear registration plate of two or three-wheel motor vehicles( ) are as follows:
Plasseringsstedet for bakre kjennemerke på motorvogner med to eller tre hjul( ) skal ha følgende størrelse:
Width: 100 mm;
Bredde: 100 mm
Height: 175 mm;
Høyde: 175 mm
Height: 125 mm.
Høyde: 125 mm
The provisions for passenger cars as set out in Council Directive 70/222/EEC( ) shall apply.
De bestemmelsene om personbiler som omfattes av rådsdirektiv 70/222/EØF( ), får anvendelse.
one with a horizontal edge defined by two planes passing through the upper and lower horizontal edges of the space for mounting the plate, the angles of which in relation to the horizontal are shown in Figure 1;
den ene har en horisontal skjæringslinje og er definert ved to plan som går gjennom øvre og nedre horisontale kant av plasseringsstedet for kjennemerket, og der vinklenes forhold til horisontalen er vist i figur 1:
the other with a perceptibly vertical edge defined by two planes passing through each side of the plate, the angles of which in relation to the median longitudinal plane of the vehicle are shown in Figure 2.
den andre har en nærmest vertikal skjæringslinje og er definert ved to plan som går gjennom hver side av kjennemerket, og der vinklenes forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen er vist i figur 2.
The application for EC component type-approval in respect of the space for mounting the rear registration plate of a type of two or three-wheel motor vehicle must contain the information set out in Annex II to Directive 2002/24/EC, Part 1, section A, points:
Søknad om EF-typegodkjenning av deler for en type motorvogn med to eller tre hjul med hensyn til plasseringsstedet for bakre kjennemerke skal inneholde de opplysningene som er angitt i følgende punkter i del 1 i avsnitt A i vedlegg II til direktiv 2002/24/EF.
EC component type-approval has been granted/refused( )…………………………………...
EF-typegodkjenning av deler gitt/nektet( ).
(OJ L 311, 14.12.1993, p. 83).
(EFT L 311 av 14.12.1993, s. 83.)
(OJ L 118, 6.5.1999, p. 32).
(EFT L 118 av 6.5.1999, s. 32.)
1 January 2000( 2 )
1. januar 2002( 2 )
In conformity with Article 4 of Directive 93/94/EEC:
I samsvar med artikkel 4 i direktiv 93/94/EØF:
In conformity with Article 2 of Directive 1999/26/EC:
I samsvar med artikkel 2 i direktiv 1999/26/EF:
if the space for mounting the rear registration plate complies with the requirements of Directive 93/94/EEC as amended by this Directive.
dersom plasseringsstedet for bakre kjennemerke oppfyller kravene i direktiv 93/94/EØF, som endret ved dette direktiv.
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate if the requirements of Directive 93/94/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.’.
Fra og med 1. juli 2000 skal medlemsstatene nekte å gi EF-typegodkjenning av alle typer motorvogner med to eller tre hjul med begrunnelse i plasseringsstedet for bakre kjennemerke, dersom kravene i direktiv 93/94/EØF, som endret ved dette direktiv, ikke er oppfylt.»
Council Directive 93/32/EEC of 14 June 1993 on passenger hand-holds on two-wheel motor vehicles has been substantially amended( ).
Rådsdirektiv 93/32/EØF av 14. juni 1993 om sikringsutstyr for passasjerer på motorvogner med to hjul( )er blitt vesentlig endret( ).
OJ L 188, 29.7.1993, p. 28.
EFT L 188 av 29.7.1993, s. 28.
Directive 93/32/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles as replaced by Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles( ) and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of two-wheel motor vehicles as regards their passenger hand-holds.
Direktiv 93/32/EØF er et av særdirektivene etter den EF-typegodkjenningsrutinen som ble innført i henhold til rådsdirektiv 92/61/EØF av 30. juni 1992 om typegodkjenning av motorvogner med to eller tre hjul, som ble erstattet av europaparlaments- og rådsdirektiv 2002/24/EF av 18. mars 2002 om typegodkjenning av motorvogner med to eller tre hjul( ), og direktivet fastsetter tekniske krav til konstruksjon og utforming av motorvogner med to hjul med hensyn til fastholdingsinnretninger for passasjerer.
Since the objective of this Directive, namely the granting of EC component type-approval in respect of passenger hand-holds for a type of two-wheel motor vehicle, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Ettersom målet for dette direktiv, som er å gi EF-typegodkjenning av fastholdingsinnretninger for passasjerer på en motorvogn med to hjul, ikke kan nås i tilstrekkelig grad av medlemsstatene og derfor på grunn av tiltakets omfang eller virkninger bedre kan nås på fellesskapsplan, kan Fellesskapet treffe tiltak i samsvar med nærhetsprinsippet som fastsatt i traktatens artikkel 5.
This Directive shall apply to passenger hand-holds of all types of two-wheel motor vehicles as referred to in Article 1 of Directive 2002/24/EC.
Dette direktiv får anvendelse på fastholdingsinnretninger for passasjerer på alle typer motorvogner med to hjul, som nevnt i artikkel 1 i direktiv 2002/24/EF.
The procedure for the granting of EC component type-approval in respect of passenger hand-holds for a type of two-wheel motor vehicle and the conditions governing the free movement of such vehicles shall be as laid down in Chapters II and III of Directive 2002/24/EC.
Framgangsmåten for å gi EF-typegodkjenning når det gjelder fastholdingsinnretninger for passasjerer på en type motorvogn med to hjul og vilkårene for fri omsetning av slike kjøretøyer, er som fastsatt i kapittel II og III i direktiv 2002/24/EF.
These hand-grips must be designed in such a way that each is able to withstand, without snapping, a vertical traction force of 1000 N applied statically to the centre of the surface of the hand-grip at a maximum pressure of 1 MPa.
Disse håndtakene skal være slik utformet at de uten å briste tåler en vertikal trekkraft på 1 000 N påført statisk mot midten av håndtakets overflate med et trykk på høyst 1 Mpa.
The application for EC component type-approval in respect of passenger hand-holds for a two-wheel motor vehicle must contain the information set out under the following points in Annex II to Directive 2002/24/EC:
Søknaden om EF-typegodkjenning av deler for en type motorvogn med to hjul med hensyn til fastholdingsinnretninger for passasjerer skal inneholde de opplysningene som er angitt i følgende punkter i vedlegg II til direktiv 2002/24/EF:
Report No …………. by technical service …………………………… date …
Rapport nr. ……….… fra teknisk instans ……..……..……dato
EC Component type-approval No: ……………………..
EF-typegodkjenning av deler nr.:………………………
Extension No: …
Utvidelse nr.:
Trade mark or name of vehicle: …
Kjøretøyets varemerke eller handelsnavn:
Date vehicle submitted for test: …
Dato kjøretøyet ble framstilt for prøving:
EC Component type-approval granted/refused( )
EF-typegodkjenning av deler gitt/nektet( )
Date: ……………………………………………………
Dato:
Signature: …
Underskrift:
In conformity with the third subparagraph of Article 4(1) of Directive 93/32/EEC:
I samsvar med artikkel 4 nr. 1 tredje ledd i direktiv 93/32/EØF:
The said date is 14 December 1994; see the first subparagraph of Article 4(1) of Directive 93/32/EEC.
Denne datoen er 14. desember 1994, se artikkel 4 nr. 1 første ledd i direktiv 93/32/EØF.
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two-wheel motor vehicle on grounds relating to passenger hand-holds or any type of passenger handhold, if the requirements of Directive 93/32/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.’»
Fra og med 1. juli 2000 skal medlemsstatene nekte å gi EF-typegodkjenning av alle typer motorvogner med to hjul med begrunnelse i fastholdingsinnretninger for passasjerer eller alle typer fastholdingsinnretninger for passasjerer, dersom kravene i direktiv 93/32/EØF, som endret ved dette direktiv, ikke er oppfylt.»
Opinion of the European Parliament of 19 June 2007 (OJ C 146 E, 12.6.2008, p. 72) and Council Decision of 7 July 2009.
Europaparlamentsuttalelse av 19. juni 2007 (EUT C 146 E av 12.6.2008, s. 72) og rådsbeslutning av 7. juli 2009.
Council Directive 93/29/EEC of 14 June 1993 on the identification of controls, tell-tales and indicators for two- or three-wheel motor vehicles( ) has been substantially amended( ).
Rådsdirektiv 93/29/EØF av 14. juni 1993 om merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer for motorvogner med to eller tre hjul( ) er blitt betydelig endret( ).
OJ L 188, 29.7.1993, p. 1.
EFT L 188 av 29.7.1993, s. 1.
Directive 93/29/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles as replaced by Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles( ) and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of two or three-wheel motor vehicles as regards the identification of controls, tell-tales and indicators.
Direktiv 93/29/EØF er et av særdirektivene etter den EF-typegodkjenningsrutinen som ble innført i henhold til rådsdirektiv 92/61/EØF av 30. juni 1992 om typegodkjenning av motorvogner med to eller tre hjul, som ble erstattet av europaparlaments- og rådsdirektiv 2002/24/EF av 18. mars 2002 om typegodkjenning av motorvogner med to eller tre hjul( ), og direktivet fastsetter tekniske krav til konstruksjon og utforming av motorvogner med to eller tre hjul med hensyn til merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer.
In order to facilitate access to the markets of non-Community countries an equivalence should exist between the requirements of this Directive and those of Regulation No 60 of the United Nations Economic Commission for Europe( ) (UNECE).
For å lette adgangen til tredjestaters markeder skal det være likeverdighet mellom kravene i dette direktiv og kravene i reglement nr. 60 fra De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa( ) (UNECE).
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B —
Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse av direktivene angitt i vedlegg III del B —
This Directive applies to the identification of controls, tell-tales and indicators for all types of vehicles as referred to in Article 1 of Directive 2002/24/EC.
Dette direktiv får anvendelse på merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer for alle kjøretøytyper nevnt i artikkel 1 i direktiv 2002/24/EF.
The procedure for the granting of EC component type-approval in respect of the identification of controls, tell-tales and indicators for a type of two or three-wheel motor vehicle and the conditions governing the free movement of such vehicles shall be as laid down in Chapters II and III of Directive 2002/24/EC.
Framgangsmåten for å gi EF-typegodkjenning når det gjelder merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer for en type motorvogn med to eller tre hjul og vilkårene for fri omsetning av slike kjøretøyer, er som fastsatt i kapittel II og III i direktiv 2002/24/EF.
In accordance with the provisions of Article 11 of Directive 2002/24/EC, equivalence between the requirements laid down in this Directive and those laid down in UNECE Regulation No 60 is hereby acknowledged.
I samsvar med bestemmelsene i artikkel 11 i direktiv 2002/24/EF anerkjennes det at kravene fastsatt i dette direktiv, og kravene fastsatt i UNECE-reglement nr. 60, er likeverdige.
The authorities of the Member States which grant EC component type-approval shall accept approvals granted in accordance with the requirements of the UNECE Regulation referred to in paragraph 1 as well as component type-approval marks as an alternative to the corresponding approvals granted in accordance with the requirements of this Directive.
De myndighetene i medlemsstatene som gir EF-typegodkjenning av deler, skal godta godkjenninger som er gitt i samsvar med kravene i det UNECE-reglementet som er nevnt i nr. 1, samt typegodkjenningsmerker for deler, som et alternativ til tilsvarende godkjenninger som er gitt i samsvar med kravene i dette direktiv.
This Directive may be amended in accordance with the procedure referred to in Article 18(2) of Directive 2002/24/EC in order to:
Dette direktiv kan endres etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 18 nr. 2 i direktiv 2002/24/EF, for å:
take into account any amendments to the UNECE Regulation referred to in Article 3;
ta hensyn til endringer i det UNECE-reglementet som er nevnt i artikkel 3,
The controls, tell-tales and indicators referred to in point 2.1.5 shall be identified in accordance with the following requirements when they are fitted to a vehicle.
Betjeningsinnretningene, kontrollinnretningene og indikatorene nevnt i nr. 2.1.5, skal merkes i samsvar med kravene nevnt nedenfor, når de er montert i et kjøretøy.
Front fog lamp (3)
Lykt for tåkelys foran (3)
Rear fog lamp (3)
Lykt for tåkelys bak (3)
Model base
Grunnmønster
and 6. two rectangles having the same area as the base square (1), their sides being at right angles to each other and each of them devised so as to divide the opposite sides of the base square into symmetrical points;
og 6. to rektangler med samme areal som grunnkvadratet (1), der sidene står vinkelrett på hverandre og hver av dem er slik utformet at de deler de motsatte sidene av grunnkvadratet inn i symmetriske punkter,
The application for an EC component type-approval in respect of the identification of controls, tell-tales and indicators of a type of two or three-wheel motor vehicle shall contain the information set out under the following points in Part 1, Section A of Annex II to Directive 2002/24/EC:
Søknad om EF-typegodkjenning av deler for en type motorvogn med to eller tre hjul med hensyn til merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer skal inneholde de opplysningene som er angitt i følgende punkter i del 1 i avsnitt A i vedlegg II til direktiv 2002/24/EF:
Make of vehicle: …
Kjøretøyets merke:
EC component type-approval granted/refused( )
EF-typegodkjenning av deler gitt/nektet( )
Date: …………………………………………………………
Dato:
(OJ L 188, 29.7.1993, p. 1)
(EFT L 188 av 29.7.1993, s. 1)
(OJ L 300, 29.11.2000, p. 24)
(EFT L 300 av 29.11.2000, s. 24)
In conformity with Article 5(1), third subparagraph of Directive 93/29/EEC:
I samsvar med artikkel 5 nr. 1 tredje ledd i direktiv 93/29/EØF:
if the identification of controls, tell-tales and indicators complies with the requirements of Council Directive 93/29/EEC, as amended by this Directive.
dersom merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer oppfyller kravene i rådsdirektiv 93/29/EØF, som endret ved dette direktiv.
With effect from 1 July 2002, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any new type of two- or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the identification of controls, tell-tales and indicators if the requirements of Directive 93/29/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.»
Fra og med 1. juli 2002 skal medlemsstatene nekte å gi EF-typegodkjenning for alle nye typer motorvogner med to eller tre hjul med begrunnelse i merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer, dersom kravene i direktiv 93/29/EØF, som endret ved dette direktiv, ikke er oppfylt.»
OJ C 107, 6.4.2011, p. 68.
EUT C 107 av 6.4.2011, s. 68.
Position of the European Parliament of 15 December 2011 (not yet published on the Official Journal) and position of the Council at first reading of 4 October 2012 (OJ C 352 E, 16.11.2012, p. 1).
Europaparlamentets standpunkt av 15. desember 2011 (ennå ikke offentliggjort i EUT) og Rådets førstebehandlingsstandpunkt av 4. oktober 2012 (EUT C 352 E av 16.11.2012, s. 1).
Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council( ), which was adopted in response to the ‘Erika’ oil tanker incident, established a European Maritime Safety Agency (the ‘Agency’) for the purpose of ensuring a high, uniform and effective level of maritime safety and prevention of pollution by ships.
Ved europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1406/2002 ( ), som ble vedtatt etter ulykken med oljetankskipet «Erika», ble det opprettet et europeisk sjøsikkerhetsbyrå (heretter kalt «Byrået») for det formål å sikre et høyt, ensartet og effektivt nivå for sjøsikkerhet og hindre forurensning fra skip.
It is necessary to clarify which types of marine pollution should fall within the objectives of Regulation (EC) No 1406/2002.
Det må avklares hvilke typer havforurensning som bør omfattes av målene i forordning (EF) nr. 1406/2002.
Based on the findings of the external evaluation, and on the recommendations, and on the multiannual strategy adopted by the Administrative Board in March 2010, some provisions of Regulation (EC) No 1406/2002 should be clarified and updated.
På grunnlag av resultatene av den eksterne evalueringen og anbefalingene, samt den flerårige strategien som ble vedtatt av styret i mars 2010, bør enkelte bestemmelser i forordning (EF) nr. 1406/2002 presiseres og ajourføres.