natgillin/translations-raw huggingface dataset:
T: in the case of windscreens which comply with the requirements for glass panes other than windscreens, except those coming under the provisions of point 9.1.4.2 of Annex III C (glass panes with a regular light transmittance of less than 70 %).
T : for frontruter som oppfyller kravene til andre glassruter enn frontruter, med unntak av dem som omfattes av bestemmelsene i nr. 9.1.4.2 i vedlegg III C (glassruter med en regulær lystransmisjonsfaktor på under 70 %).
Safety glass must in addition be sufficiently transparent, must not cause any noticeable distortions of objects as seen through the windscreen, and must not give rise to any confusion between the colours used in road-traffic signs and signals.
Sikkerhetsglass skal dessuten være tilstrekkelig gjennomsiktig, ikke gi merkbare forvrengninger av gjenstander sett gjennom frontruten og ikke føre til forveksling av farger som brukes på trafikkskilt og signallys.
7.1. as regards toughened-glass windscreens, the requirements contained in Annex III D;
7.1 for frontruter av herdet glass, kravene i vedlegg III D,
7.2. as regards uniformly toughened glass panes other than windscreens, the requirements contained in Annex III E;
7.2 for frontruter av ensartet herdet glass som ikke er frontruter, kravene i vedlegg III E,
7.3. as regards ordinary laminated-glass windscreens, the requirements contained in Annex III F;
7.3 for frontruter av vanlig laminert glass, kravene i vedlegg III F,
7.4. as regards ordinary laminated-glass panes other than windscreens, the requirements contained in Annex III G;
7.4 for frontruter av vanlig laminert glass som ikke er frontruter, kravene i vedlegg III G,
7.5. as regards treated laminated-glass windscreens, the requirements contained in Annex III H;
7.5 for frontruter av forsterket laminert glass, kravene i vedlegg III H,
7.6. as regards safety-glass panes faced with plastic material, in addition to the relevant requirements listed above, the requirements contained in Annex III I;
7.6 for ruter av sikkerhetsglass belagt med plastmateriale , kravene i vedlegg III I i tillegg til de relevante kravene oppført ovenfor,
7.7. as regards glass-plastic windscreens, the requirements contained in Annex III J;
7.7 for frontruter av pleksiglass, kravene i vedlegg III J,
7.8. as regards glass-plastic panes other than windscreens, the requirements contained in Annex III K;
7.8 for frontruter av pleksiglass som ikke er frontruter, kravene i vedlegg III K,
7.9. as regards double-glazed units, the requirements contained in Annex III L.
7.9 for enheter av dobbelt glass, kravene i vedlegg III L,
8.1.1.1. to verify that the fragments and splinters produced by fracture of the pane of glass are such as to minimise the risk of injury, and
8.1.1.1. å kontrollere at fragmenter og splinter som oppstår ved knusing av en glassrute, er av en slik type at risikoen for skade er minst mulig, og
8.1.1.2. in the case of windscreens, to check residual visibility after shattering.
8.1.1.2 for frontruter, å kontrollere gjenværende sikt etter knusing.
The purpose of this test is to verify that the inner face of a safety-glass pane as defined in points 2.3 and 2.4 has a sufficiently low burn rate.
Hensikten med denne prøvingen er å kontrollere om innsiden av en sikkerhetsglassrute som definert i nr. 2.3 og 2.4, har tilstrekkelig lav forbrenningshastighet.
The purpose of this test is to determine that the inner face of a safety-glass pane as defined in points 2.3 and 2.4 will withstand the effects of exposure to chemicals likely to be present or used within the tractor (e.g. cleaning compounds) without deterioration.
Hensikten med denne prøvingen er å fastslå om innsiden av en sikkerhetsglassrute som definert i nr. 2.3 og 2.4, tåler å bli utsatt for kjemikalier som kan finnes eller brukes i traktoren (f.eks. rengjøringsmidler), uten at ruten forringes.
Tests prescribed for glass panes of the categories defined in points 2.1 to 2.4
Prøving fastsatt for de kategoriene av glassruter som er definert i nr.2.1-2.4
227 g ball
kule på 227 g:
Headform test ( 4)
Slagprøving med hodevekt ( 4)
G/3 ( 5)
G/3 ( 5)
K/3 ( 6)
K/3 ( 6)
I/2 ( 7)
I/2 ( 7)
C/7 ( 9)
C/7 ( 9)
A reference such as K/3 in the table indicates Annex III K and point 3 of that Annex, where the relevant test is described and the acceptance requirements specified.
En referanse som for eksempel K/3 i tabellen, viser til vedlegg III K nr. 3, der den aktuelle prøvingen er beskrevet og kravene til godkjenning er angitt
9.1.1. consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and, in the case of windscreens, that the new type comes within the approved group of windscreens, and that at all events the safety-glass pane still complies with the requirements, or
9.1.1. anse at de endringene som er gjort, med liten sannsynlighet vil ha noen negativ virkning, og når det gjelder frontruter, at den nye typen hører inn under en godkjent gruppe frontruter, og at sikkerhetsglassruten i alle tilfeller oppfyller kravene, eller
9.1.2. require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
9.1.2 kreve en ny prøvingsrapport fra den tekniske instansen som er ansvarlig for å foreta prøvingene.
To verify that the requirements of point 10.1 have been met, constant checks must be carried out on production.
Det skal gjennomføres faste kontroller av produksjonen for å kontrollere at kravene i nr. 10.1 er oppfylt.
10.3.1. ensure that procedures exist for controlling the quality of the product,
10.3.1. sikre at det foreligger framgangsmåter for kvalitetskontroll av produktene,
10.3.2. have access to the equipment necessary for checking conformity to each approved type,
10.3.2. ha tilgang til det utstyret som er nødvendig for samsvarskontroll av hver godkjente type,
10.3.3. record data of test results and make the ancillary documents ( ) available for a period to be determined in agreement with the administrative department,
10.3.3. registrere data fra prøvingsresultatene og sikre at de tilhørende dokumentene( ) er tilgjengelige i et tidsrom som skal fastsettes etter avtale med forvaltningsinstansen,
( ) Fragmentation test results must be recorded even if no photographic print is required.
( ) Resultater av fragmenteringsprøving skal registreres også når fotografier ikke kreves.
10.3.4. analyse the results of each type of test to verify and ensure consistency of the product characteristics, allowing for the permissible variations in industrial production,
10.3.4. analysere resultatene av hver prøvingstype for å kontrollere og sikre at produktet har stabile egenskaper, idet det tas hensyn til tillatte variasjoner i industriproduksjonen,
10.3.5. ensure that, for each type of product, at least the tests prescribed in Annex III O are carried out, and
10.3.5. sikre at minst én av prøvingene fastsatt i vedlegg III O, blir utført på hver produkttype, og
10.3.6. ensure that where any samples or test-pieces show non-conformity with the type of test concerned, further samples are taken and tested.
10.3.6. sikre at enhver prøve eller ethvert prøvelegeme som ikke er i samsvar med den aktuelle prøvingstypen, følges av ny prøvetaking og ny prøving.
Where the quality standard appears unsatisfactory or where it appears necessary to verify the validity of the tests carried out under point 10.4.2, the inspector may select samples to be sent to the technical service which conducted the component type-approval test.
Dersom kvalitetsstandarden synes utilfr edsstillende, eller dersom det synes nødvendig å kontrollere gyldigheten av prøving som er utført i henhold til nr. 10.4.2, kan inspektøren velge ut prøver som skal sendes til den tekniske instansen som har foretatt EF-typegodkjenningsprøvingen av deler.
Component type-approval granted in respect of a type of safety-glass pane pursuant to this Directive may be withdrawn if the requirement laid down in point 10.1 is not complied with.
Typegodkjenning av deler som er gitt for en type sikkerhetsglassrute i henhold til dette direktiv, kan tilbakekalles dersom kravet fastsatt i nr. 10.1, ikke er oppfylt.
( 1 ) As defined in point 2.3.
( 1 ) Som definert i nr. 2.3.
( 4 ) Furthermore this test must be carried out on double-glazed units pursuant to point 3 of Annex III L.
( 4 ) Slik prøving skal dessuten utføres på enheter av dobbelt glass i henhold til nr. 3 i vedlegg III L.
( 5 ) This list must be performed with a drop of 4 m + 25/ – 0 mm instead of 1,5 m + 25/ – 0 mm when the panes are used as tractor windscreens.
( 5 ) Denne prøvingen skal utføres med en fallhøyde på 4 m + 25/ – 0 mm i stedet for 1,5 m + 25/ – 0 mm når rutene brukes til frontruter på traktor.
( 7 ) If coated on the inner side with plastic material.
( 7 ) Dersom innsiden er belagt med plastmateriale.
The above component type-approval mark, affixed to a toughened-glass windscreen, shows that the component concerned was approved in France (e 2) pursuant to this Directive under component type-approval number 001247.
Når typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er festet til en frontrute av herdet glass, viser det at den aktuelle delen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til dette direktiv under typegodkjenningsnummer 001247.
The above component type-approval mark affixed to a toughened-glass windscreen faced with plastic material shows that the component concerned was approved in France (e 2) pursuant to this Directive under component type-approval number 001247.
Når typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er festet til en frontrute av herdet glass belagt med plastmateriale, viser det at den aktuelle delen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til dette direktiv under typegodkjenningsnummer 001247.
The above component type-approval mark affixed to an ordinary laminated-glass windscreen shows that the component concerned was approved in France (e 2) pursuant to this Directive under component type-approval number 001247.
Når typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er festet til en frontrute av vanlig laminert glass, viser det at den aktuelle delen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til dette direktiv under typegodkjenningsnummer 001247.
The above component type-approval mark affixed to an ordinary laminated-glass windscreen faced with plastic material shows that the component concerned was approved in France (e 2) pursuant to this Directive under component type-approval number 001247.
Når typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er festet til en frontrute av vanlig laminert glass belagt med plastmateriale, viser det at den aktuelle delen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til dette direktiv under typegodkjenningsnummer 001247.
The above component type-approval mark affixed to a treated laminated-glass windscreen shows that the component concerned was approved in France (e 2) pursuant to this Directive under component type-approval number 001247.
Når typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er festet til en frontrute av forsterket laminert glass, viser det at den aktuelle delen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til dette direktiv under typegodkjenningsnummer 001247.
The above component type-approval mark affixed to a glass-plastic windscreen shows that the component concerned was approved in France (e 2) pursuant to this Directive under component type-approval number 001247.
Når typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er festet til en frontrute av pleksiglass, viser det at den aktuelle delen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til dette direktiv under typegodkjenningsnummer 001247.
Glass panes other than windscreens having a regular light transmittance of less than 70 %:
Andre glassruter enn frontruter med en regulær lystransmisjonsfaktor på under 70 %:
The above component type-approval mark affixed to a glass pane other than a windscreen to which the requirements of point 9.1.4.2 of Annex III C are applicable shows that the component concerned was approved in France (e 2) pursuant to this Directive under component type-approval number 001247.
Når typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er festet til en annen glassrute enn en frontrute, som kravene i nr. 9.1.4.2 i vedlegg III C får anvendelse på, viser det at den aktuelle delen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til dette direktiv under typegodkjenningsnummer 001247.
Double-glazed units having a regular light transmittance of less than 70 %:
Enheter av dobbelt glass med en regulær lystransmisjonsfaktor på under 70 %:
The above component type-approval mark affixed to a double-glazed unit shows that the component concerned was approved in France (e 2) pursuant to this Directive under component type-approval number 001247.
Når typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er festet til en enhet av dobbelt glass, viser det at den aktuelle delen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til dette direktiv under typegodkjenningsnummer 001247.
The above component type-approval mark affixed to a glass pane shows that the component concerned intended to be used as a windscreen on a tractor was approved in France (e 2) pursuant to this Directive under component type-approval number 001247.
Når typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er festet til en glassrute, viser det at den aktuelle delen som er tenkt brukt som frontrute på en traktor, er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til dette direktiv under typegodkjenningsnummer 001247.
Glass panes other than windscreens having a regular light transmittance of 70 % more:
Andre glassruter enn frontruter med en regulær lystransmisjonsfaktor på 70 % eller over:
The above component type-approval mark affixed to a glass pane other than a windscreen to which the requirements of point 9.1.4.1 of Annex III C are applicable shows that the component concerned was approved in France (e 2) pursuant to this Directive under component type-approval number 001247.
Når typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er festet til en annen glassrute enn en frontrute, som kravene i nr. 9.1.4.1 i vedlegg III C får anvendelse på, viser det at den aktuelle delen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til dette direktiv under typegodkjenningsnummer 001247.
A4 (210 × 297 mm))
A4 (210 × 297 mm))
– EC component type-approval,
– EF-typegodkjenning av deler
– refusal of component type-approval,
– nektelse av EF-typegodkjenning av deler
– extension of component type-approval,
– utvidelse av EF-typegodkjenning av deler
– withdrawal of component type-approval ( ) for a type of safety-glass pane pursuant to Directive 2009/144/EC
– tilbakekalling av EF-typegodkjenning av deler ( ) for en type sikkerhetsglassrute i henhold til direktiv 2009/144/EF
– Shape category:
– Formkategori:
– Thickness category:
– Tykkelseskategori:
– Nominal thickness of the windscreen:
– Nominell tykkelse på frontruten:.
– Nature and type of plastic coating(s):
– Art og type plastbelegg:
– Thickness of plastic coating(s):
– Tykkelse på plastbelegg:
– Nature of the material (plate, float, sheet glass):
– Materialets art (speilglass, floatglass, maskinglass):
– Colouring of glass:
– Farge på glasset:
– Colouring of plastic coating(s):
– Farge på plastbelegg:
– Conductors incorporated (yes/no):
– Innebygde ledere (ja/nei):
– Anti-glare strips incorporated (yes/no):
– Innebygde antiblendingsbånd (ja/nei):
Documents attached : list of windscreen (see Appendix 8).
Vedlagte dokumenter: liste over frontruter (se tillegg 8).
– Other than windscreens (yes/no):
– Andre enn frontruter (ja/nei):
– Windscreen for tractor(s):
– Frontrute for traktor(er):
– Nature of toughening process:
– Herdingsprosess: .
– Greatest area (flat glass):
– Største areal (flatt glass):
– Smallest angle:
– Minste vinkel:
– Greatest developed area (curved glass):
– Største tilgjengelige areal (krumt glass):
– Greatest height of segment:
– Største segmenthøyde:
Documents attached: list of windscreen (if applicable) (see Appendix 8).
Vedlagte dokumenter: eventuelt liste over frontruter (se tillegg 8).
– Number of layers of glass:
– Antall lag med glass:
– Number of layers of interlayer:
– Antall mellomlag:
– Nominal thickness of interlayer(s):
– Nominell tykkelse på mellomlag:.
– Special treatment of glass:
– Spesialbehandling av glasset:
– Nature and type of interlayer(s):
– Art og type mellomlag:
– Colouring of glass (colourless/tinted):
– Farge på glasset (fargeløst/tonet):
– Colouring of plastic coating(s) (total/partial):
– Farge på plastbelegg (helt/delvis):
Documents attached: list of windscreen (see Appendix 8).
Vedlagte dokumenter: liste over frontruter (se tillegg 8).
– Colouring of interlayer (total/partial):
– Farge på mellomlag (helt/delvis):
– Number of layers of plastic:
– Antall lag med plast:
– Nominal thickness of glass:
– Nominell tykkelse på glasset:
– Treatment of the glass (yes/no):
– Behandling av glasset (ja/nei):
– Nominal thickness of the layer(s) of plastic acting as interlayer:
– Nominell tykkelse på plastlag som fungerer som mellomlag:
– Nature and type of layer(s) of plastic acting as interlayer:
– Art og type plastlag som fungerer som mellomlag:
– Nature and type of the outer layer of plastic:
– Art og type utvendig plastlag:
– Colouring of the layer(s) of plastic (total/partial):
– Farge på plastlag (helt/delvis):
– Thickness of the glass component:
– Tykkelse på glassdelen:
– Treatment of the glass component (yes/no):
– Behandling av glassdelen (ja/nei):
– Nominal thickness of the pane:
– Nominell tykkelse på ruten:
– Composition of double-glazed units (symmetrical/asymmetrical):
– Sammensetning av enheten av dobbelt glass (symmetrisk/asymmetrisk):
– Nominal thickness of the gap:
– Nominell tykkelse på mellomrommet:
– Method of assembly:
– Monteringsmetode:
– Type of each glass as defined in Annexes III E, III G. III I, III K:
– Type for hvert glass definert i vedlegg III E, III G. III I, III K:
( ) This list must be attached to Appendices 1, 2 (if applicable), 3 and 5 to this Annex.
( ) Denne listen skal legges ved tillegg 1, 2 (eventuelt), 3 og 5 til dette vedlegget.
– Tractor manufacturer:
– Traktorprodusent:
– Type of tractor:
– Traktortype:
– Developed area (F):
– Tilgjengelig areal (F):
– Height of segment (h):
– Segmenthøyde (h):
– Curvature (r):
– Krumning (r):
– Installation angle (a):
– Monteringsvinkel (a):
– Index point coordinates (A, B, C) relative to the centre of the upper edge of the windscreen:
– Koordinater for referansepunktet (A, B, C) i forhold til midtpunktet på frontrutens øverste kant:
The test-piece is held in place by the upper frame, the mass of which is about 3 kg.
Prøvelegemet holdes på plass av den øverste rammen, som veier ca. 3 kg.
The supporting frame is welded on to a sheet of steel about 12 mm thick resting on the floor with an interposed sheet of rubber about 3 mm thick and of hardness 50 IRHD.
Stativet er loddet til en ca. 12 mm tykk stålplate, og mellom stålplaten og gulvet ligger en 3 mm tykk gummiplate med en hardhet på 50 IRHD.
– Temperature:
– Temperatur:
20 ± 5 °C.
20 ± 5 °C.
– Pressure:
– Trykk:
860 to 1060 mbar.
860-1 060 mbar.
– Relative humidity:
– Relativ fuktighet:
60 ± 20 %.
60 ± 20 %.
The point of impact must be within 25 mm of the geometric centre of the test piece for a drop height of 6 m or less, and within 50 mm of the centre of the test piece for a drop height greater than 6 m. The ball must strike that face of the test piece which represents the outside face of the safety-glass pane when mounted on the vehicle.
Slagpunktet skal ligge innenfor en radius på 25 mm fra prøvelegemets geometriske midtpunkt når fallhøyden er mindre enn 6 m, og innenfor 50 mm fra midtpunktet når fallhøyden er større enn 6 m. Kulen skal treffe den siden av prøvelegemet som er sikkerhetsglassrutens utside, når den er montert på kjøretøyet.
The supporting fixture is as shown in Figure 1 and identical with that described in point 2.1.1.3.
Stativet som vist i figur 1, og identisk med beskrivelsen i nr. 2.1.1.3.
Bolt ( 1 )
Bolt ( 1 )
The flat test piece, having a length of 1100 + 5/– 2 mm and a width of 500 + 5/– 2 mm is kept at a constant temperature of 20 ± 5 °C for at least four hours immediately preceding the test.
Temperaturen på det flate prøvelegemet, som har en lengde på 1100 + 5/– 2 mm og en bredde på 500 + 5/– 2 mm, holdes konstant på 20 ± 5 °C i minst fire timer umiddelbart før prøvingen.
Fix the test piece in the supporting frames (3.1.3); tighten the bolts so as to ensure that the movement of the test piece during the test does not exceed 2 mm. The plane of the test piece must be substantially perpendicular to the incident direction of the weight.
Fest prøvelegemet i stativet (3.1.3); skru boltene så godt til at prøvelegemet ikke beveger seg mer enn 2 mm under prøvingen. Prøvelegemets plan skal være tilnærmet vinkelrett på vektens innfallende retning.
The weight must strike the test piece within 40 mm of its geometric centre on that face which represents the inward face of the safety-glass pane when the latter is mounted on the vehicle, and be allowed to make only one impact.
Slagpunktet skal være innenfor 40 mm fra prøvelegemets geometriske midtpunkt på den siden av prøvelegemet som er innsiden av sikkerhetsglassruten når den er montert på kjøretøyet. Vekten skal treffe bare én gang.
Tests on a complete windscreen ( used only for a drop height of less than or equal to 1,5 m )
Prøving på en komplett frontrute (brukt bare med fallhøyder mindre enn eller lik 1,5 m)
Place the windscreen freely on a support with an interposed strip of rubber of hardness 70 IRHD and thickness about 3 mm, the width of contact over the whole perimeter being about 15 mm. The support consists of a rigid piece corresponding to the shape of the windscreen so that the headform weight strikes the internal surface.
Plasser frontruten løst på et stativ med et mellomliggende gummibånd som har en hardhet på 70 IRHD, er ca. 3 mm tykt og har en kontaktflate rundt hele omkretsen som er ca. 15 mm bred. Stativet består av et stivt stykke med en form som tilsvarer fronten på frontruten, slik at hodevekten treffer innsiden.
The support must rest on a rigid stand with an interposed sheet of rubber of hardness 70 IRHD and thickness about 3 mm.
Stativet skal hvile på et stødig underlag med en mellomliggende gummiplate som har en hardhet på 70 IRHD og er 3 mm tykk.
The headform weight must strike the windscreen at a point within 40 mm of its geometric centre on that face which represents the inward face of the safety glass pane when the latter is mounted on the vehicle, and be allowed to make only one impact.
Slagpunktet skal være innenfor 40 mm fra frontrutens geometriske midtpunkt på den siden av frontruten som er innsiden av sikkerhetsglassruten når den er montert på kjøretøyet. Vekten skal treffe bare én gang.
( ) A suitable abrading instrument is supplied by Teledyne Taber (United States of America).
( ) En egnet slipeinnretning kan leveres av Teledyne Taber (USA).
a horizontal turntable, with centre clamp, which revolves counter-clockwise at 65 to 75 rev/min, and
en horisontal dreieskive med midtklemme, som dreier mot urviserens retning med 65-75 o/min, og
The turntable of the abrading instrument must rotate regularly, substantially in one plane (the deviation from this plane must not be greater than ±0,05 mm at a distance of 1,6 mm from turntable periphery).
Slipeinnretningens dreieskive må rotere jevnt, i hovedsak på ett plan (avviket fra dette planet skal 1,6 mm fra dreieskivens omkrets ikke være større enn ±0,05 mm).
The wheels must be mounted in such a way that when they are in contact with the rotating test piece they rotate in opposite directions so as to exert, twice during each rotation of the test piece, a compressive and abrasive action along curved lines over an annular area of about 30 cm 2 .
Hjulene skal være festet på en slik måte at de, når de er i kontakt med det roterende prøvelegemet, roterer i motsatt retning og dermed trykker og sliper i bueformede linjer over et ringformet område på ca. 30 cm2 to ganger for hver av prøvelegemets omdreininger.
( ) Suitable abrasive wheels may be obtained from Teledyne Taber (United States of America).
( ) Egnede slipehjul kan leveres av Teledyne Taber (USA).