natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As defined in Annex II.A.
Som definert i vedlegg II.A.
Name and address of manufacturer of the complete vehicle( 1 ):
Navn og adresse til produsenten av det ferdigoppbygde kjøretøyet ( 1 ):
Name and address of manufacturer of the base vehicle( )( ):
Navn og adresse til produsenten av basiskjøretøyet ( ) ( ):
Name and address of manufacturer of the latest built stage of the incomplete vehicle( )( ):
Navn og adresse til produsenten med ansvar for den siste etappen på det delvis oppbygde kjøretøyet ( ) ( ):
Name and address of manufacturer of the completed vehicle( )( ):
Navn og adresse til produsenten av det etappevis oppbygde kjøretøyet ( ) ( ):
For complete and completed vehicles/variants( ):
For ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer/varianter ( ):
The vehicle type meets/does not meet( ) the technical requirements of all the relevant regulatory acts as prescribed in Annex IV and Annex XI( )( ) to Directive 2007/46/EC.
Kjøretøytypen oppfyller/oppfyller ikke ( ) de tekniske krav i alle de relevante rettsakter som fastsatt i vedlegg IV og XI ( ) ( ) til direktiv 2007/46/EF.
For incomplete vehicles/variants( ):
For delvis oppbygde kjøretøyer/varianter ( ):
The vehicle type meets/does not meet( ) the technical requirements of the regulatory acts listed in the table on side 2.
Kjøretøytypen oppfyller/oppfyller ikke ( ) de tekniske krav i rettsaktene oppført i tabellen på side 2.
The approval is granted/refused/withdrawn( ).
Typegodkjenning gis/nektes/tilbakekalles ( ).
The approval is granted in accordance with Article 20 and the validity of the approval is thus limited to dd/mm/yy.
Typegodkjenning gis i samsvar med artikkel 20 og er gyldig til dd/mm/åå.
Test results (see Annex VIII).
Prøvingsresultater (se vedlegg VIII).
NB: If this model is used for type-approval pursuant to Articles 20, 22 or 23, it may not bear the heading ‘EC Vehicle Type-Approval Certificate’, except:
NB: Dersom dette mønsteret brukes i forbindelse med typegodkjenning i henhold til artikkel 20, 22 eller 23, skal overskriften «EF-typegodkjenningsdokument for kjøretøy» ikke brukes, unntatt
in the case mentioned in Article 20 where the Commission has decided to allow a Member State to grant a type-approval in accordance with this Directive,
i tilfellet nevnt i artikkel 20 når Kommisjonen har vedtatt å tillate en medlemsstat å gi typegodkjenning i henhold til dette direktiv,
in the case of vehicles of the category M 1 , type-approved according to the procedure prescribed in Article 22.
for kjøretøyer i gruppe M 1 som er typegodkjent etter framgangsmåten i artikkel 22.
In the case of special purpose vehicles, exemptions granted or special provisions applied pursuant to Annex XI and exemptions granted pursuant to Article 20:
For spesialkjøretøyer, unntak og særlige bestemmelser gitt i henhold til vedlegg XI samt unntak gitt i henhold til artikkel 20:
(to be filled in only in the case of type-approval in accordance with Article 6(3)
(fylles ut bare ved typegodkjenning i henhold til artikkel 6 nr. 3
Regulatory act reference( 1 )
Rettsakt ( 1 )
CO 2 emissions/Fuel consumption
CO 2 -utslipp/drivstofforbruk
a type of system/type of a vehicle with regard to a system( 1 )
av en type system/type kjøretøy med hensyn til et system ( 1 )
with regard to Directive …/…/EC/Regulation (EC) No …/…( 1 ), as last amended by Directive …/…/EC/Regulation (EC) No …/… ( 1 )
i henhold til direktiv …/…/EF/forordning (EF) nr. …/…( 1 ), sist endret ved direktiv …/…/EF/forordning (EF) nr. …/… ( 1 )
Means of identification of type, if marked on the vehicle( ):
Kjøretøyet er eventuelt slik merket for type ( ):
Means of identification of type, if marked on the component/separate technical unit( 1 )( ):
Delen/den tekniske enheten er eventuelt slik merket for identifikasjon av typen ( 1 ) ( ):
EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE NUMBERING SYSTEM ( )
NUMMERERINGSSYSTEM FOR EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENTER ( )
In all cases, the sections shall be separated by the ‘*’ character.
I alle tilfeller skal delene atskilles med tegnet «*».
The number of the base directive or regulation.
Grunndirektivets eller forordningens nummer.
The number of the latest amending directive or regulation applicable to the EC type-approval.
Nummeret på siste endringsdirektiv eller forordning som er relevant for EF typegodkjenningen.
In the case of EC whole vehicle type-approvals granted in accordance with the procedure described in Article 22, this means the latest directive or regulation amending an Article (or Articles) of Directive 2007/46/EC, except that the two first digits are replaced by the letters KS in block capitals.
For EF-typegodkjenninger etter framgangsmåten i artikkel 22 betyr dette siste direktiv eller forordning som endrer én eller flere artikler i direktiv 2007/46/EF, bortsett fra at de to første sifrene erstattes med bokstavene KS med blokkbokstaver.
A four-digit sequential number (with leading zeros as applicable) for EC Whole vehicle type-approvals, or four or five digits for EC type-approval pursuant to a separate directive or regulation to denote the base type-approval number.
Et firesifret løpenummer (om nødvendig med innledende nuller) for EF typegodkjenning av kjøretøyer, eller fire eller fem sifre for EF typegodkjenning i henhold til et særdirektiv eller en særforordning for å angi basistypegodkjenningsnummeret.
In the case of a national type-approval granted for vehicles produced in small series pursuant Article 23, Section 2 shall be replaced by the letters NKS in block capitals.
Ved nasjonal typegodkjenning av kjøretøy produsert i små serier i henhold til artikkel 23 nr. 2 erstattes del 2 med bokstavene NKS med blokkbokstaver.
Example of the third system approval (with as yet no extension) issued by France to the braking Directive:
Eksempel på tredje systemgodkjenning (godkjenningen er foreløpig ikke utvidet) utstedt av Frankrike med hensyn til bremsedirektivet:
e2*88/77*91/542A*0003*00 in the case of a directive with two implementation stages A and B.
e2*88/77*91/542A*0003*00 for et direktiv med to gjennomføringsstadier, A og B.
Directive 98/14/EC being up to now the latest directive amending the Articles of Directive 70/156/EEC.
Direktiv 98/14/EF er hittil siste direktiv som endrer artiklene i direktiv 70/156/EØF.
Example of an EC whole vehicle type-approval granted to a vehicle produced in small series issued by Luxembourg, pursuant to Article 22:
Eksempel som viser EF-typegodkjenning for et kjøretøy produsert i små serier utstedt av Luxembourg i henhold til artikkel 22:
Example of a national type-approval granted to a vehicle produced in small series issued by the Netherlands, pursuant to Article 23:
Eksempel som viser nasjonal typegodkjenning for et kjøretøy produsert i små serier utstedt av Nederland i henhold til artikkel 23:
Annex VII does not apply to UNECE Regulations listed in Annex IV of this Directive.
Vedlegg VII får ikke anvendelse på UN-ECE-reglementene oppført i vedlegg IV til dette direktiv.
In the vicinity of the rectangle the ‘base approval number’ contained in Section 4 of the type-approval number preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the latest major technical amendment to the relevant separate directive or regulation.
I nærheten av rektangelet, «basisgodkjenningsnummeret» i del 4 av typegodkjenningsnummeret med to foranstilte sifre som angir løpenummeret tildelt til siste vesentlige tekniske endring av relevant særdirektiv eller forordning.
This further information is specified in the relevant separate directives or regulations.
Disse tilleggsopplysningene er nærmere angitt i de relevante særdirektiver eller forordninger.
Addendum to appendix 1
Tilføyelse til tillegg 1
Legend: the above component type-approval was issued by Belgium under number 0004.01 is a sequential number denoting the level of technical requirements to which this component fulfils.
Forklaring: Typegodkjenningen for del gjengitt ovenfor er utstedt av Belgia som nummer 0004. 01 er et løpenummer som angir hvilket nivå av tekniske krav delen oppfyller.
The sequential number is attributed in accordance with the relevant separate directive or regulation.
Løpenummeret tildeles i samsvar med relevant særdirektiv eller forordning.
NB: The additional symbols are not shown on this example.
NB: Tilleggssymboler er ikke vist i dette eksempelet.
at (min– 1 ):
Ved (min– 1 ):
Fuel(s)( ) … (diesel, petrol, LPG, NG, Bi-fuel: petrol/LPG, Bi-fuel: petrol/NG, ethanol …)
Drivstoff(er) ( ) … (diesel, bensin, LPG, NG, kombinert: bensin/LPG, kombinert: bensin/NG, etanol osv.)
Test type I( ) vehicle emissions in the test cycle after a cold start
Type I-prøving ( ): utslipp fra kjøretøy i prøvingssyklusen etter kaldstart
The vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Kjøretøyene kan gå på både bensin og gassformig drivstoff, men dersom bensinanlegget er beregnet bare på nødssituasjoner eller ved start, og bensintanken ikke kan inneholde mer enn 15 liter bensin, vil slike kjøretøyer i prøvingen anses som kjøretøyer som kan gå bare på gassformig drivstoff.
Test type II( ) emissions data required for roadworthiness:
Type II-prøving ( ): utslippsdata påkrevd for teknisk kontroll:
Result of type IV test (evaporative test): … g/test
Resultat av type IV-prøving (fordampingsprøving): ... g/prøving
Durability type: 80000 km/100000 km/not applicable( )
Holdbarhetstype: 80 000 km/100 000 km/ikke relevant ( )
Deterioration factor DF: calculated/fixed( )
Forringelsesfaktor DF: beregnet/fastsatt ( )
NO x : …
NO x : …
OBD: yes/no( )
Egendiagnosesystem: ja/nei ( )
Fuel(s)( ): … (diesel, petrol, LPG, NG, ethanol …)
Drivstoff(er) ( ): … (diesel, bensin, LPG, NG, etanol osv.)
Results of the ESC test( )
Resultater av ESC-prøving ( )
Result of the ELR test( )
Resultater av ELR-prøving ( )
Smoke value: … m– 1
Røykverdi: … m– 1
Result of the ETC test( )
Resultater av ETC-prøving ( )
g/kWh( )
g/kWh ( )
Corrected value of the absorption coefficient (m– 1 ):
Korrigert verdi for absorpsjonsfaktor (m– 1 ):
Results of the CO 2 emission/fuel consumption tests( )( )
Resultater av prøving av CO 2 -utslipp/drivstofforbruk ( ) ( )
CO 2 mass emission (urban conditions) (g/km)
CO 2 -utslipp (bykjøring) (g/km)
CO 2 mass emission (extra-urban conditions) (g/km)
CO 2 -utslipp (landeveiskjøring) (g/km)
CO 2 mass emission (combined) (g/km)
CO 2 -utslipp(blandet kjøring) (g/km)
Fuel consumption (urban conditions) (l/100 km)( )
Drivstofforbruk (bykjøring): (l/100 km) ( )
For vehicles fuelled with NG, the unit ‘l/100 km’ is replaced by ‘m 3 /100 km’.
For kjøretøyer som går på NG, erstattes enheten «l/100 km» med «m 3 /100 km».
Fuel consumption (extra-urban conditions) (l/100 km)( )
Drivstofforbruk (landeveiskjøring) (l/100 km) ( )
Fuel consumption (combined) (l/100 km)( 3 )
Drivstofforbruk (blandet kjøring) (l/100 km) ( )
For complete/completed( ) vehicles
for ferdigoppbygde/etappevis ferdigoppbygde ( ) kjøretøyer
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm), or a folder of A4 format)
(Største format A4 (210 × 297 mm), eller en mappe i A4-format)
variant( ):
variant ( ):
This code shall contain not more than 25 or 35 positions for a variant or verion respectively.
Koden skal inneholde høyst 25 posisjoner for en variant og høyst 35 posisjoner for en versjon.
version( ):
versjon ( 2 ):
Name and address of the manufacturer of the latest built stage of the vehicle( 1 ):
Navn og adresse til produsenten med ansvar for den siste etappen i oppbyggingen av kjøretøyet( 1 ):
Based upon the type(s) of vehicle described in EC type-approval( )
Basert på kjøretøytypen(e) beskrevet i EF-typegodkjenningen ( 1 )
conforms in all respects to the complete/completed( ) type described in
fullt ut er i samsvar med den delvis oppbygde/etappevis ferdigoppbygde ( fn ) kjøretøytypen beskrevet i
The vehicle can be permanently registered without further EC type-approvals in Member States having right/left( ) hand traffic and using metric/imperial( ) units for the speedometer.
Kjøretøyet kan registreres permanent uten ytterligere EF-typegodkjenninger i medlemsstater med høyre-/venstrekjøring ( ) som bruker metriske/britiske målenheter ( ) i hastighetsmåleren.
For complete or completed vehicles of category M 1
For ferdigoppbygde/etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe M 1
Direct injection: yes/no( )
Direkte innsprøyting: ja/nei ( )
Capacity: … cm 3
Volum: … cm 3
Maximum net power: … kW at … min– 1
Største netto effekt: … kW ved … min– 1
Colour of vehicle( ):
Kjøretøyets farge ( ):
Stationary: … dB(A) at engine speed: … min– 1
Stillestående: … dB(A) ved motorturtall: … min– 1
Drive-by: … dB(A)
Under kjøring: dB(A)
Exhaust emissions( ):
Eksosutslipp ( ):
The vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Kjøretøyene kan gå på både bensin og gassformig drivstoff, men dersom bensinanlegget er beregnet bare på nødssituasjoner eller ved start, og bensintanken ikke kan inneholde mer enn 15 liter bensin, vil slike kjøretøyer i prøvingen anses som kjøretøyer som kan gå bare på gassformig drivstoff.
CO: … HC: … NO x : … HC + NO x : …
CO: … HC: … NO x : … HC + NO x : …
Smoke (corrected value of absorption coefficient (m– 1 )): Particulates: …
Røyk (korrigert verdi for absorpsjonsfaktor (m -1 )): Partikler: …
CO: … NO x : … NMHC: … THC: … CH 4 : … Particulates: …
CO: … NO x : … NMHC: … THC: … CH 4 : … Partikler: …
CO 2 emissions/fuel consumption( ):
CO 2 -utslipp/drivstofforbruk ( ):
… l/100 km / m 3 /100 km( )
… l/100 km / m 3 /100 km ( )
Remarks( ):
Merknader ( ):
If the vehicle is equipped with 24 GHz short-range radar equipment in accordance with Decision 2005/50/EC, the manufacturer must indicate here: ‘Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment’.
Dersom kjøretøyet er utstyrt med kortdistanseradarutstyr i 24 GHz-frekvensbåndet i samsvar med beslutning 2005/50/EF, skal produsenten angi: «Kjøretøy utstyrt med kortdistanseradarutstyr i 24 GHz-frekvensbåndet».
For complete or completed vehicles of categories M 2 and M 3
For ferdigoppbygde/etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe M 2 og M 3
Ground area covered by the vehicle: … m 2
Veiareal som kjøretøyet dekker: … m 2
Direct injection: yes/no
Direkte innsprøyting: ja/nei ( fn )
Drive axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes/no (
Drivaksel/-aksler utstyrt med luftfjæring eller tilsvarende: ja/nei ( )
Stationary: … dB(A) at engine speed … min– 1
Stillestående: … dB(A) ved motorturtall: … min– 1
Smoke (corrected value of absorption coefficient (m– 1 )): … Particulates: …
Røyk (korrigert verdi for absorpsjonsfaktor (m -1 )): ... Partikler: …
For complete or completed vehicles of categories N 1 , N 2 and N 3
For ferdigoppbygde/etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe N 1 , N 2 og N 3
Ground area covered by the vehicle (N 2 and N 3 only): … m 2
Veiareal som kjøretøyet dekker (bare N 2 og N 3 ): … m 2
Drive axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes/no(
Drivaksel/-aksler utstyrt med luftfjæring eller tilsvarende: ja/nei ( )
Colour of vehicle ( (N 1 only):
Kjøretøyets farge ( ) (bare N 1 ):
Tank capacity (Tanker vehicle only): … m 3
Tankvolum (bare tankvogn): … m 3
CO: … NO x : … NMHC: … CH 4 : … Particulates: …
CO: … NO x : … NMHC: … CH 4 : … Partikler: …
CO 2 emissions/fuel consumption( ) (N 1 only):
CO2-utslipp/drivstofforbruk ( ) (bare N 1 ):
Vehicles where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only, and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run on a gaseous fuel.
Kjøretøyer med et bensinanlegg som er beregnet bare på nødssituasjoner eller ved start, og der bensintanken ikke kan inneholde mer enn 15 l bensin, vil i prøvingen anses som kjøretøyer som kan gå bare på gassformig drivstoff.
… l/100 km or for gaseous fuels m 3 /100 km( )
… l/100 km eller for gassformige drivstoffer m 3 /100 km ( )
EC type-approved according to the design requirements for transporting dangerous goods:yes/class(es): …/no( )
EF-typegodkjent i samsvar med konstruksjonskravene for transport av farlig gods: ja/klasse(r): …/nei ( )
EC type-approved according to the design requirements for transporting certain animals: yes/class(es): …/no( )
EF-typegodkjent i samsvar med konstruksjonskravene for transport av visse dyr: ja/klasse(r): …/nei ( )
For complete or completed vehicles of categories O 1 , O 2 , O 3 and O 4
For ferdigoppbygde/etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe O 1 , O 2 , O 3 og O 4
Ground area covered by the vehicle (O 2 , O 3 and O 4 only): … m 2
Veiareal som kjøretøyet dekker (bare O 2 , O 3 og O 4 ): … m 2
For coupling devices of classes B, D, E and H: maximum mass of the towing vehicle (T) or of the vehicle combination (if T &lt; 32000 kg): … kg
For koplinger i klasse B, D, E og H: trekkvognens (T) eller vogntogets største masse (dersom T &lt; 32 000 kg): … kg
Axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes/no(
Aksel/aksler utstyrt med luftfjæring eller tilsvarende: ja/nei ( 1 )
EC type-approved according to the design requirements for transporting dangerous goods: yes/class(es): …/no
EF-typegodkjent i samsvar med konstruksjonskravene for transport av farlig gods: ja/klasse(r): …/nei ( fn )
EC type-approved according to the design requirements for transporting certain animals: yes/class(es): …/no
EF-typegodkjent i samsvar med konstruksjonskravene for transport av visse dyr: ja/klasse(r): …/nei ( fn )
Variant :
Variant ( ):
This code shall contain not more than 25 or 35 positions for a variant or version respectively.
Koden skal inneholde høyst 25 posisjoner for en variant og høyst 35 posisjoner for en versjon.
Version :
Versjon ( ):
Name and address of the manufacturer of the latest built stage of the vehicle
Navn og adresse til produsenten med ansvar for den siste etappen i oppbyggingen av kjøretøyet ( ):
based upon the type(s) of vehicle described in EC type-approval
basert på kjøretøytypen(e) beskrevet i EF-typegodkjenningen ( )
For incomplete vehicles of category M 1
For delvis oppbygde kjøretøyer i gruppe M 1
Characteristic values( ): D …/V …/S …/U …
Karakteristiske verdier ( ): D …/V …/S …/U …
Chassis designed for off-road vehicles only: yes/no
Understellet er konstruert bare for terrenggående kjøretøyer: ja/nei ( )
For incomplete vehicles of categories M 2 and M 3
For delvis oppbygde kjøretøyer i gruppe M 2 og M 3
Drive axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes/no
Drivaksel/-aksler utstyrt med luftfjæring eller tilsvarende: ja/nei ( fn )
Exhaust emissions :
Eksosutslipp ( fn ):
For incomplete vehicles of categories O 1 , O 2 , O 3 and O 4
For delvis oppbygde kjøretøyer i gruppe O 1 , O 2 , O 3 og O 4
For incomplete vehicles of categories N 1 , N 2 and N 3
For delvis oppbygde kjøretøyer i gruppe N 1 , N 2 og N 3 :
Fifth wheel lead for semi-trailer towing vehicle (maximum and minimum): … mm
Avstand mellom svingskive og bakaksel på trekkvogn for semitrailer (største og minste): ... mm
Characteristic values : D …/V …/S …/U …
Karakteristiske verdier ( fn ): D …/V …/S …/U …
Axle(s) fitted with air suspension or equivalent: yes/no
Aksel/aksler utstyrt med luftfjæring eller tilsvarende: ja/nei ( fn )
Procedures include inseparably, the assessment of quality management systems, referred to below as the initial assessment( ) and verification of the approval subject and product-related controls, and referred to as product conformity arrangements.
Framgangsmåtene omfatter alltid vurdering av kvalitetsstyringssystemer, nedenfor kalt innledende vurdering ( ), samt verifisering av gjenstanden til typegodkjenning og produktrelaterte kontroller, omtalt som bestemmelser om produktsamsvar.
Guidance on the planning and conduct of assessment is to be found in harmonised standard ISO 10011, Parts 1, 2 and 3, 1991.
Veiledning i planlegging og gjennomføring av vurderingen finnes i harmonisert standard ISO 10011, del 1, 2 og 3, 1991.
The requirements in point 1.1 shall be verified to the satisfaction of the authority granting EC type-approval.
Kontroll med at kravet i nr. 1.1 oppfylles, skal utføres av myndigheten som gir EF-typegodkjenning.
That authority shall be satisfied with the initial assessment and the initial product conformity arrangements at section 2 below, taking account, as necessary, of one of the arrangements described at paragraphs 1.2.1 to 1.2.3, or a combination of those arrangements in full or in part as appropriate.
Denne myndigheten skal godkjenne den innledende vurderingen og de innledende tiltakene for produksjonssamsvar, jf. nr. 2, i samsvar med en av ordningene beskrevet under nr. 1.2.1-1.2.3, eller en kombinasjon av disse ordningene i sin helhet eller delvis.
The actual initial assessment and/or verification of product conformity arrangements shall be carried out by the EC type-approval authority granting the approval or an appointed body acting on behalf of the EC type-approval authority.
Den faktiske innledende vurderingen og/eller kontrollen av tiltakene for produksjonssamsvar skal utføres av den EF typegodkjenningsmyndighet som gir EF typegodkjenningen, eller av en teknisk instans på vegne av EF typegodkjenningsmyndigheten.
When considering the extent of the initial assessment to be carried out, the EC type-approval authority may take account of available information relating to:
Ved vurdering av omfanget av den innledende vurderingen kan EF typegodkjenningsmyndigheten ta hensyn til tilgjengelige opplysninger om
in the case of component or separate technical unit EC type-approval, quality system assessments performed in the component or separate technical unit manufacturer’s premises by vehicle manufacturer(s), according to one or more of the industry sector specifications satisfying the requirements in harmonised standard EN ISO 9002-1994, or EN ISO 9001-2000 with the permissible exclusion of the requirements related to the concepts of design and development, sub-clause 7.3 ‘Customer Satisfaction and Continual Improvement’.
ved EF typetypegodkjenning av deler eller tekniske enheter: vurdering av kvalitetssikringssystemer foretatt av kjøretøyprodusenten(e) hos produsenten av delene eller de tekniske enhetene, i samsvar med én eller flere av industrisektorens spesifikasjoner som oppfyller kravene i harmonisert standard EN ISO 9002-1994 eller EN ISO 9001-2000 med mulighet for dispensasjon fra krav som gjelder begrepene konstruksjon og utvikling, nr. 7.3 «Kundetilfredshet og løpende forbedring».
The actual initial assessment and/or verification of product conformity arrangements may also be carried out by the EC type-approval authority of another Member State or the appointed body designated for this purpose by the EC type-approval authority.
Den faktiske innledende vurderingen og/eller kontrollen av tiltakene for produksjonssamsvar kan også foretas av EF typegodkjenningsmyndigheten i en annen medlemsstat eller det organ som er utpekt til dette formål av EF typegodkjenningsmyndigheten.
In that case, the EC type-approval authority of the other Member State shall prepare a statement of compliance outlining the areas and production facilities it has covered as relevant to the product(s) to be EC type-approved and to the directive or regulation according to which these products are to be approved( ).
I så fall skal EF typegodkjenningsmyndigheten i den andre medlemsstaten utarbeide en samsvarserklæring med angivelse av hvilke områder og produksjonsanlegg den har vurdert som relevante for produktet/produktene som skal EF-typegodkjennes, og for direktivet som de skal typegodkjennes i henhold til ( ).
For example, the relevant separate directive or regulation, if the product to be approved is a system, component or technical unit, and Directive 2007/46/EC if it is a whole vehicle.
For eksempel relevant særdirektiv eller forordning dersom produktet som skal godkjennes, er et system, en del eller en teknisk enhet, og direktiv 2007/46/EF dersom det er et fullstendig kjøretøy.
(e.g. All Category M 1 models)
(f.eks. alle modeller i gruppe M 1 )