natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The EC type-approval authority must also accept the manufacturer’s suitable certification to harmonised standard EN ISO 9002-1994 (whose scope covers the locations of production and product(s) to be approved), or EN ISO 9001-2000 with the permissible exclusion of the requirements related to the concepts of design and development, sub-clause 7.3 ‘Customer Satisfaction and Continual Improvement’, or an equivalent harmonised standard as satisfying the initial assessment requirements of point 1.2.
EF-typegodkjenningsmyndigheten skal også anse kravene til den innledende vurderingen i nr. 1.2 som oppfylt dersom produsenten har en egnet sertifisering i henhold til harmonisert standard EN ISO 9002-1994 (hvis virkeområde omfatter produksjonsstedene og produktet/produktene som skal godkjennes), eller EN ISO 9001-2000 med mulighet for dispensasjon fra krav som gjelder begrepene konstruksjon og utvikling, nr. 7.3 «Kundetilfredshet og løpende forbedring», eller en tilsvarende harmonisert standard.
The manufacturer must provide details of the certification and undertake to inform the EC type-approval authority of any revisions to its validity or scope.
Produsenten skal framlegge opplysninger om sertifiseringen og forplikte seg til å underrette EF typegodkjenningsmyndigheten om enhver endring i dens gyldighet eller virkeområde.
For the purpose of the whole vehicle EC type-approval, the initial assessments carried out for granting of approvals for systems, components and technical units of the vehicle need not be repeated, but shall be completed by an assessment covering the locations and activities relating to the assembly of the whole vehicle not covered by the former assessments.
Med hensyn til EF typegodkjenning av hele kjøretøyer er det ikke nødvendig å gjenta de innledende vurderingene som er foretatt for typegodkjenningen av systemer, deler og tekniske enheter på kjøretøyet, men de skal utføres ved en vurdering som dekker produksjonsstedene og aktivitetene i forbindelse med monteringen av hele kjøretøyet, og som ikke er dekket av de tidligere vurderingene.
Every vehicle, system, component or separate technical unit approved pursuant to this Directive or a separate directive or regulation must be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of this Directive or a separate directive or regulation contained in the complete list set out in Annex IV or XI.
Alle kjøretøyer, systemer, deler eller tekniske enheter som er typegodkjent i henhold til dette direktiv eller et særdirektiv eller en særforordning, skal produseres i samsvar med den godkjente typen ved å oppfylle kravene i dette direktiv eller et av særdirektivene eller forordningene oppført på den fullstendige listen i vedlegg IV eller XI.
The EC type-approval authority of a Member State, at the time of granting an EC type-approval, must verify the existence of adequate arrangements and documented control plans, to be agreed with the manufacturer for each approval, to carry out at specified intervals those tests or associated checks necessary to verify continued conformity with the approved type including specifically, where applicable, tests specified in the separate directives or regulations.
Når EF-typegodkjenningsmyndigheten i en medlemsstat gir en EF typegodkjenning, skal den kontrollere at det finnes hensiktsmessige ordninger og dokumenterte kontrollplaner, som fastsettes i samarbeid med produsenten for hver typegodkjenning, der det med fastsatte intervaller foretas prøving eller kontroller for å bekrefte at det fortsatt er samsvar med den godkjente typen, særlig eventuell prøving fastsatt i særdirektivene eller forordningene.
ensure that for each type of product, at least the checks prescribed in this Directive and the tests prescribed in the applicable separate directives or regulations contained in the complete list set out in Annex IV or XI, are carried out;
sikre at minst kontrollene fastsatt i dette direktiv og prøvingen fastsatt i de relevante særdirektiver eller forordninger oppført på den fullstendige listen i vedlegg IV eller XI utføres for hver produkttype,
in the case of whole-vehicle EC type-approval, the checks referred to in point 2.3.5 are restricted to those verifying the correct build specification in relation to the approval and especially to the information document laid down in Annex III and the information required for certificates of conformity given in Annex IX to this Directive.
ved EF typegodkjenning av hele kjøretøyer begrense kontrollene nevnt i nr. 2.3.5 til kontroller for å bekrefte samsvar med spesifikasjonene i henhold til typegodkjenningen, særlig til opplysningsdokumentet fastsatt i vedlegg III og de opplysningene som kreves for samsvarssertifikater nevnt i vedlegg IX til dette direktiv.
Surveillance activities carried out by a certification body (qualified or recognised as required by paragraph 1.2.3 of this Annex) must be accepted as satisfying the requirements of 3.1.1 with regard to the procedures established at initial assessment (paragraph 1.2.3).
Tilsynsvirksomhet som drives av et sertifiseringsorgan (kvalifisert eller anerkjent i henhold til nr. 1.2.3 i dette vedlegg), skal anses å oppfylle kravene i nr. 3.1.1 med hensyn til de framgangsmåtene som er fastsatt ved den innledende vurderingen (nr. 1.2.3).
The normal frequency of verifications by the EC type-approval authority (other than those at 3.1.1.1) shall be such as to ensure that the relevant controls applied in accordance with Sections 1 and 2 of this Annex are reviewed over a period consistent with the climate of trust established by the type-approval authority.
Den normale hyppigheten på EF typegodkjenningsmyndighetens kontroller (unntatt dem som er nevnt i nr. 3.1.1.1) skal være tilstrekkelig til å sikre at de relevante kontrollene i henhold til nr. 1 og 2 i dette vedlegg vurderes over et tidsrom som er i samsvar med den tillit typegodkjenningsmyndigheten har til innehaveren av typegodkjenningen.
Where the level of control appears unsatisfactory, or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of point 3.2, the inspector must select samples to be sent to the technical service which conducted the EC type-approval tests.
Dersom kontrollnivået synes utilfredsstillende, eller når det synes nødvendig å kontrollere om prøvingen som foretas i henhold til nr. 3.2 er gyldig, skal inspektøren velge ut prøver som sendes til den tekniske instans som har utført EF typegodkjenningsprøvingen.
M 1 &gt; 2500 ( 1 ) kg
M 1 &gt; 2500( 1 ) kg
G + H
G + H
G + B
G + B
G + C
G + C
G + D
G + D
G + L
G + L
A + N
A + N
A + G + N for the cab;
A + G + N for førerhuset,
A + N for the remaining part
A + N for resten
G + M
G + M
G + O
G + O
G + J
G + J
X()
X( 1 )
A + R
A + R
Mobile crane of category N 3
Mobil kran i gruppe N 3
A + Y
A + Y
A, provided that the requirements in ISO 10571-1995 (E) or ETRTO Standards Manual 1998 are fulfilled.
A, forutsatt at kravene i ISO 10571-1995 (E) eller ETRTO Standards Manual 1998 er oppfylt.
This regulatory act is not applicable to this vehicle (no requirements).
Denne rettsakt gjelder ikke for dette kjøretøy (ingen krav).
The light transmission factor is at least 60 %, also the ‘A’ pillar obstruction angle is not more than 10°.
Lystransmisjonsfaktoren er minst 60 %, og dødvinkelen fra A stolpen er ikke større enn 10 grader.
The vehicle can be tested according to Directive 70/157/EEC as last amended by 1999/101/EC.
Kjøretøyet kan prøves i samsvar med direktiv 70/157/EØF.
Concerning item 5.2.2.1 of Annex I to Directive 70/157/EEC the following limit values are applicable:
Når det gjelder nr. 5.2.2.1 i vedlegg I til direktiv 70/157/EØF, får følgende grenseverdier anvendelse:
Vehicles up to 4 axles shall comply with all the requirements laid down by Directive 71/320/EEC.
Kjøretøyer med inntil fire aksler skal oppfylle alle krav fastsatt i direktiv 71/320/EØF.
all the braking performances, related to parking, service and secondary braking laid down by Directive 71/320/EEC are fulfilled.
alle krav fastsatt i direktiv 71/320/EØF med hensyn til parkeringsbrems, driftsbrems og nødbrems er oppfylt.
The compliance with Directive 97/68/EC can be accepted.
Samsvar med direktiv 97/68/EF er tilstrekkelig.
W 1
W 1
An EC type approval issued to the most representative base vehicle remains valid irrespective of change in the reference mass.
En EF typegodkjenning som er gitt til det mest representative basiskjøretøyet, er fortsatt gyldig uansett om referansemassen endres.
Webbings and hardware intended to secure the wheel-chair (tie-down mechanisms) shall meet the requirements of Directive 77/541/EEC and of the relevant part of Standard ISO 10542.
Selene og utstyret for å sikre rullestolen (festemekanismene) skal oppfylle kravene i direktiv 77/541/EØF og i relevant del av ISO-standard 10542.
Tests shall be performed with the surrogate wheel-chair described in Standard ISO 10542.
Det skal foretas prøvinger med surrogatrullestolen beskrevet i ISO-standard 10542.
When, due to the conversion, anchorage points for the safety belts need to be moved outside the tolerance provided for in point 2.7.8.1. of Annex I to Directive 77/541/EEC, the technical service shall check whether the alteration constitutes a worst case or not.
Dersom festepunktene for sikkerhetsbeltene på grunn av ombygging må flyttes til utenfor toleransen fastsatt i nr. 2.7.8.1 i vedlegg I til direktiv 77/541/EØF, skal den tekniske instans kontrollere hvorvidt endringen utgjør et verst tenkelig tilfelle.
If that is the case, the test provided for in Annex VII to Directive 77/541/EEC shall be performed.
I så fall utføres prøvingen fastsatt i vedlegg VII til direktiv 77/541/EØF.
A new measurement relating to CO 2 emissions does not need to be performed when, in application of the provisions under W 1 , no fresh tests have to be performed with regard to tail pipe emissions.
Det er ikke nødvendig å iverksette et nytt tiltak med hensyn til CO 2 -utslipp dersom det ved anvendelse av bestemmelsene under W 1 ikke er nødvendig å utføre nye prøvinger med hensyn til avgassrørutslipp.
For the purposes of calculations, the mass of the wheel-chair including the user shall be assumed to be 100 kg. The mass shall be concentrated at the H point of the three-dimensional machine.
I forbindelse med beregninger skal massen av rullestolen ,med bruker antas å være 100 kg. Massen skal konsentreres i den tredimensjonale maskinens H-punkt.
The technical service shall also consider the possibility to use electric wheelchair(s), the mass of which, including the user, is assumed to be 250 kg. Any limitation in the passenger capacity resulting from the use of electric wheelchair(s) shall be recorded in the type-approval certificate and an appropriate language thereto shall be included in the certificate of conformity.
Den tekniske instans skal også ta hensyn til muligheten for å bruke elektrisk(e) rullestol(er) hvis masse med bruker antas å være 250 kg. Enhver begrensning i passasjerkapasiteten som følge av bruk av elektrisk(e) rullestol(er) skal registreres i typegodkjenningsdokumentet, og det skal gjøres uttrykkelig oppmerksom på dette i samsvarssertifikatet.
The number of units of one type of vehicle to be registered, sold or put into service per year in the Community in application of Article 22 shall not exceed the figures shown below for the vehicle category in question:
Antallet enheter av en kjøretøytype som årlig registreres, selges eller tas i bruk i Fellesskapet i henhold til artikkel 22, skal ikke overstige tallet nedenfor for den aktuelle kjøretøygruppen.
M 2 , M 3
M 2 , M 3
N 2 , N 3
N 2 , N 3
O 1 , O 2
O 1 , O 2
The number of units of one type to be registered, sold or put into service per year in one Member State in application of Article 23 shall be determined by that Member State but shall not exceed the figures shown below for the vehicle category in question:
Antallet enheter av en type som årlig registreres, selges eller tas i bruk i en medlemsstat i henhold til artikkel 23, skal fastsettes av medlemsstaten, og skal ikke overstige tallet nedenfor for den aktuelle kjøretøygruppen.
Should 10 %, respectively 30 %, be less than 100 vehicles, then the Member State may allow the putting into service of a maximum of 100 vehicles,
Dersom henholdsvis 10 % og 30 % utgjør mindre enn 100 kjøretøyer, kan medlemsstaten tillate at høyst 100 kjøretøyer tas i bruk, eller
See Annex IV Part II for details.
Nærmere opplysninger i vedlegg IV del II.
(for each regulatory act listed in Annex XVI)
(for hver rettsakt oppført i vedlegg XVI)
To this end approval authorities must ensure, before granting first and subsequent stage approval, that suitable arrangements exist between the relevant manufacturers for the supply and interchange of documents and information such that the completed vehicle type meets the technical requirements of all the relevant regulatory acts as prescribed in Annex IV or Annex XI.
For dette formål skal godkjenningsmyndighetene før de gir typegodkjenning i første eller en etterfølgende etappe, sikre at det finnes hensiktsmessige ordninger for oversending og utveksling av dokumenter og opplysninger mellom de aktuelle produsentene, slik at den etappevis ferdigoppbygde kjøretøytypen oppfyller de tekniske kravene i alle relevante rettsakter i vedlegg IV eller XI.
by reference to the documentation make sure that the vehicle specification(s) and data contained in Part I of the vehicle information folder are included in the data in the information packages and in the EC type-approval certificates, in respect of the relevant regulatory acts; and in the case of a completed vehicle, where an item number in Part I of the information folder is not included in the information package of any of the regulatory acts, confirm that the relevant part of characteristic conforms to the particulars in the information folder;
ved henvisning til dokumentasjonen sikre at kjøretøyspesifikasjonen(e) og dataene i del I av opplysningsmappen for kjøretøyet inngår i opplysningene i opplysningspakkene og/eller EF-typegodkjenningsdokumentene gitt i henhold til de relevante rettsakter, og når et nummer i del I av opplysningsmappen ikke inngår i opplysningspakken for noen av rettsaktene, kontrollere at den aktuelle delen eller egenskapen er i samsvar med opplysningene i opplysningsmappen,
maximum permissible laden mass of the vehicle( ),
– kjøretøyets største tillatte totalmasse ( ),
maximum permissible laden mass of the combination (where the vehicle is permitted to tow a trailer)( ),
– vogntogets største tillatte totalmasse (dersom kjøretøyet er beregnet på å trekke en tilhenger) ( 1 ),
maximum permissible mass on each axle, listed in order from front to rear( ),
– største tillatte masse på hver aksel, angitt forfra og bakover ( 1 ),
in the case of a semi-trailer or centre axle trailer, the maximum permitted mass on the coupling device( ).
– for semitrailere eller påhengsvogner, største tillatte masse på koplingen( 1 ).
Unless otherwise provided for above, the plate must comply with the requirements of Directive 76/114/EEC.
Med mindre annet er fastsatt ovenfor, skal merket oppfylle kravene i direktiv 76/114/EØF.
1500 kg
1500 kg
0-1000 °C
0-1 000 °C
Member State or Contracting Party( + ) granting type-approval( + + )
Medlemsstat eller avtalepart ( + ) som gir typegodkjenningen ( ++ )
The present declaration is issued according to the provisions established in Annex XI to Directive 2007/46/EC.
Denne erklæring er utstedt i samsvar med bestemmelsene fastsatt i vedlegg XI til direktiv 2007/46/EF.
New types of vehicles Optional
Nye kjøretøytyper Valgfritt
New types of vehicles Obligatory
Nye kjøretøytyper Obligatorisk
Existing types of vehicles Obligatory
Eksisterende kjøretøytyper Obligatorisk
N.A.( * )
N.A.( * )
Special-purpose vehicles of category M 1
Spesialkjøretøyer i gruppe M 1
Incomplete and complete vehicles of category N 1
Delvis oppbygde og ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe N 1
Completed vehicles of category N 1
Etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe N 1
Incomplete and complete vehicles of categories N 2 , N 3 , O 1 , O 2 , O 3 , O 4
Delvis oppbygde og ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe N 2 , N 3 , O 1 , O 2 , O 3 , O 4
Incomplete and complete vehicles of categories M 2 , M 3 ,
Delvis oppbygde og ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe M 2 , M 3
29 April 2009( 1 )
29. april 2009 ( 1 )
Special-purpose vehicles of categories N 1 , N 2 , N 3 , M 2 , M 3 , O 1 , O 2 , O 3 , O 4
Spesialkjøretøyer i gruppe N 1 , N 2 , N 3 , M 2 , M 3 , O 1 , O 2 , O 3 , O 4
Completed vehicles of categories N 2 , N 3
Etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe N 2 , N 3
Completed vehicles of categories M 2 , M 3
Etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe M 2 , M 3
Completed vehicles of categories O 1 , O 2 , O 3 , O 4
Etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer i gruppe O 1 , O 2 , O 3 , O 4
For the purposes of the application of Article 45(4), this date is postponed by 12 months.
Med henblikk på anvendelse av artikkel 45 nr. 4 utsettes disse fristene med 12 måneder.
ANNEX XX
Vedlegg XX
Directive 70/156/EEC( )
Direktiv 70/156/EØF ( 1 )
Directive 78/315/EEC( )
Direktiv 78/315/EØF ( 2 )
Directive 78/547/EEC( )
Direktiv 78/547/EØF ( 3 )
Directive 80/1267/EEC( )
Direktiv 80/1267/EØF ( 4 )
Directive 87/358/EEC( )
Direktiv 87/358/EØF ( 5 )
Directive 87/403/EEC( )
Direktiv 87/403/EØF ( 6 )
Directive 92/53/EEC( )
Direktiv 92/53/EØF ( 7 )
Directive 93/81/EEC( )
Direktiv 93/81/EØF ( 8 )
Directive 95/54/EC( )
Direktiv 95/54/EØF ( 9 )
Article 3 only.
Bare artikkel 3
Directive 96/27/EC( )
Direktiv 96/27/EØF ( 10 )
Directive 96/79/EC( )
Direktiv 96/79/EØF ( 11 )
Directive 97/27/EC( )
Direktiv 97/27/EØF ( 12 )
Directive 98/91/EC( )
Direktiv 98/91/EØF ( 14 )
Directive 2000/40/EC( )
Direktiv 2000/40/EØF ( 15 )
Directive 2001/92/EC( )
Direktiv 2001/92/EØF ( 16 )
Directive 2001/56/EC( )
Direktiv 2001/56/EØF ( 17 )
Directive 2001/85/EC( )
Direktiv 2001/85/EØF ( 18 )
Directive 2001/116/EC( )
Direktiv 2001/116/EØF ( 19 )
Regulation (EC) No 807/2003( )
Forordning (EF) nr. 807/2003 ( 20 )
Point (2) of Annex III only
Bare nr. 2 i vedlegg III
Directive 2003/97/EC( )
Direktiv 2003/97/EØF ( 21 )
Only Article 4
Bare artikkel 4
Directive 2003/102/EC( )
Direktiv 2003/102/EØF ( 22 )
Directive 2004/3/EC( )
Direktiv 2004/3/EØF ( 23 )
Directive 2004/78/EC( )
Direktiv 2004/78/EØF ( 24 )
Directive 2004/104/EC( )
Direktiv 2004/104/EØF ( 25 )
Directive 2005/49/EC( )
Direktiv 2005/49/EØF ( 26 )
Except the provisions in Annex VIII relating to installation requirements of LPG heating systems in vehicle.
Med unntak av bestemmelsene i vedlegg VIII om monteringskrav til LPG-varmeanlegg i kjøretøyer
Directive 2003/97/EC( )
Direktiv 2003/97/EØF ( 1 )
Directive 2003/102/EC( )
Direktiv 2003/102/EØF ( 2 )
ANNEX XXI
Vedlegg XXI
(referred to in the second paragraph of Article 49)
(nevnt i artikkel 49 annet ledd)
Article 1, first subparagraph
Artikkel 1, første ledd
Article 1, second subparagraph
Artikkel 1, annet ledd
Article 2(2)(a) and (b)
Artikkel 2 nr. 2 bokstav a) og b)
Article 2(3) and (4)
Artikkel 2 nr. 3 og 4
Commission Regulation (EC) No 631/2009 of 22 July 2009 laying down detailed rules for the implementation of Annex I to Regulation (EC) No 78/2009 of the European Parliament and of the Council on the type-approval of motor vehicles with regard to the protection of pedestrians and other vulnerable road users, amending Directive 2007/46/EC and repealing Directives 2003/102/EC and 2005/66/EC( ), lays down detailed rules for the implementation of Annex I to Regulation (EC) No 78/2009 which is a separate regulatory act for the purposes of the type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive)( ).
I kommisjonsforordning (EF) nr. 631/2009 av 22. juli 2009 om fastsettelse av nærmere regler for gjennomføringen av vedlegg I til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 78/2009 om typegodkjenning av motorvogner med hensyn til beskyttelse av fotgjengere og andre myke trafikanter, om endring av direktiv 2007/46/EF og om oppheving av direktiv 2003/102/EF og 2005/66/EF( ), er det fastsatt nærmere regler for gjennomføringen av vedlegg I til forordning (EF) nr. 78/2009, som er en særrettsakt etter framgangsmåten for typegodkjenning fastsatt ved europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF av 5. september 2007 om fastsettelse av en ramme for godkjenning av motorvogner og deres tilhengere, og av systemer, deler og tekniske enheter til slike motorvogner (rammedirektiv)( ).
Articles 6(6) and 7(1)
Artikkel 6 nr. 6 og artikkel 7 nr. 1
Article 4(1), first subparagraph, point (b)
Artikkel 4 nr. 1 første ledd bokstav b)
Article 4(1), first subparagraph, point (c)
Artikkel 4 nr. 1 første ledd bokstav c)
Article 4(3), first and third sentences
Artikkel 4 nr. 3 første og tredje punktum
Article 4(3), second sentence
Artikkel 4 nr. 3 annet punktum
Articles 15(2), 16(1) and 16(2)
Artikkel 15 nr. 2 og artikkel 16 nr. 1 og 2
Article 5(3), fourth subparagraph
Artikkel 5 nr. 3 fjerde ledd
Article 5(4), fourth subparagraph, first sentence
Artikkel 5 nr. 4 fjerde ledd første punktum
Article 5(4), fourth subparagraph, second sentence
Artikkel 5 nr. 4 fjerde ledd annet punktum
Article 17(1) to (3)
Artikkel 17 nr. 1 til 3
Article 8(2)(a), first sentence
Artikkel 8 nr. 2 bokstav a) første punktum
Article 8(2)(a), second sentence
Artikkel 8 nr. 2 bokstav a) annet punktum
Article 8(2)(a), third to sixth sentences
Artikkel 8 nr. 2 bokstav a) tredje til sjette punktum
Article 23(1), (3), (5) and (6)
Artikkel 23 nr. 1, 3, 5 og 6
Article 8(2)(b)(1), first and second subparagraphs
Artikkel 8 nr. 2 bokstav b) første og annet ledd
Article 8(2)(b)(1), third subparagraph
Artikkel 8 nr. 2 bokstav b) punkt 1 tredje ledd
Article 8(2)(b)(2), first and second subparagraphs
Artikkel 8 nr. 2 bokstav b) punkt 2 første og annet ledd
Article 8(2)(b)(2), third and fourth subparagraphs
Artikkel 8 nr. 2 bokstav b) punkt 2 tredje og fjerde ledd
Article 8(2)(c), first subparagraph
Artikkel 8 nr. 2 bokstav c) første ledd
Article 8(2)(c), second subparagraph
Artikkel 8 nr. 2 bokstav c) annet ledd
Article 8(2)(c), third subparagraph
Artikkel 8 nr. 2 bokstav c) tredje ledd
Article 8(2)(c), fourth subparagraph
Artikkel 8 nr. 2 bokstav c) fjerde ledd
Article 8(2)(c), fifth and sixth subparagraphs
Artikkel 8 nr. 2 bokstav c) fjerde og sjette ledd
Article 21(1), first subparagraph, and Article 21(2)
Artikkel 21 nr. 1 første ledd og artikkel 21 nr. 2
Article 12(2), first subparagraph, first sentence
Artikkel 12 nr. 2 første ledd første punktum
Article 12(2), first subparagraph, second sentence
Artikkel 12 nr. 2 første ledd annet punktum
Article 39(3) to (6), (8) and (9)
Artikkel 39 nr. 3 til 6, 8 og 9
Article 14(1), first indent
Artikkel 14 nr. 1 første strekpunkt
Article 14(1), second indent, first sentence
Artikkel 14 nr. 1 annet strekpunkt første punktum
Article 14(1), second indent, second sentence
Artikkel 14 nr. 1 annet strekpunkt annet punktum
Article 14(1), second indent, point (i)
Artikkel 14 nr. 1 annet strekpunkt punkt i)
Article 14(1), second indent, point (ii)
Artikkel 14 nr. 1 annet strekpunkt punkt ii)
Articles 44 to 51
Artikkel 44 til 51
Annex IV, Appendix
Vedlegg IV, tillegg
Annex VI, Appendix
Vedlegg VI, tillegg
Annex VII, Appendix
Vedlegg VII, tillegg
Directive 72/306/EEC is one of the separate directives under the type-approval procedure laid down by Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers( ).
Direktiv 72/306/EØF er et av særdirektivene etter den framgangsmåten for typegodkjenning som ble innført ved rådsdirektiv 70/156/EØF av 6. februar 1970 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om typegodkjenning av motorvogner og deres tilhengere( ).
AMENDMENTS TO ANNEX III TO DIRECTIVE 72/306/EEC
ENDRINGER I VEDLEGG III TIL DIREKTIV 72/306/EØF