natgillin/translations-raw huggingface dataset:
D max is the maximum window duration, s;
D maks er den høyeste varigheten for vinduer, s,
0.2 · P max
0.2 · P maks
Where amperage exceeds 16 A it shall be possible to lock the sockets by means of a switch in such a way that the plug can only be inserted and withdrawn with the power switched off.
Når strømstyrken er på over 16 A, skal det være mulig å sperre strømuttaket med en strømbryter slik at støpselet bare kan tas ut eller settes i når strømmen er slått av.
P max is the maximum engine power, kW.
P maks er den største motoreffekten, kW.
Conductors of cables used for power and lighting circuits shall have a minimum cross-section of 1,5 mm 2 .
Ledere i kabler som brukes til strøm- og belysningskretser, skal ha et tverrsnitt på minst 1,5 mm 2 .
D max = 3600 ·
D maks = 3600 ·
The CO 2 masses are calculated in the windows by integrating the instantaneous emissions calculated according to the requirements introduced in point 3.5.
CO 2 -massene beregnes i vinduene ved å integrere de øyeblikkelige utslippene som er beregnet i samsvar med kravene i nr. 3.5.
Where Δ t is the data sampling period, equal to 1 second or less.
der Δt er prøvetakingsperioden, tilsvarende 1 sekund eller mindre.
No fault in the monitoring installation, as provided for in Article 7.05(2), shall affect the operation of the light which it monitors.
Feil ved anleggene i henhold til artikkel 7.05 nr. 2 skal ikke medføre at det lyset som kontrolleres, slutter å fungere.
m CO 2 ( t 2, i – Δ t ) – m CO 2 ( t 1, i ) &lt; m CO 2, ref ≤ m CO 2 ( t 2, i ) – m CO 2 ( t 1, i )
m CO 2 ( t 2, i – Δ t ) – m CO 2 ( t 1, i ) &lt; m CO 2, ref ≤ m CO 2 ( t 2, i ) – m CO 2 ( t 1, i )
m CO 2 ( t 2, i ) – m CO 2 ( t 1, i ) ≥ m CO 2, ref
m CO 2 ( t 2, i ) – m CO 2 ( t 1, i ) ≥ m CO 2, ref
mCO 2 (t2,1 - ∆t) – mCO 2 (t1,i) &lt; mCO 2 ref – mCO 2 (t2,i) – mCO 2 (t2,i - ∆t) – mCO 2 (t2,i) – CO 2 emissions [kg]
mCO 2 (t2,1 - ∆t) – mCO 2 (t1,i) &lt; mCO 2 ref – mCO 2 (t2,i) – mCO 2 (t2,i - ∆t) – mCO 2 (t2,i) – CO 2 -utslipp [kg]
CO 2 mass based method – Emissions [g] – m(t2,i) – m – m m(t1,i) – mCO 2 (t2,1) – mCO 2 (t1,i) ≥ m CO 2 ref
Metode basert på CO2-masse – Utslipp [g] – m(t2,i) – m – m m(t1,i) – mCO 2 (t2,1) – mCO 2 (t1,i) ≥ m CO 2 ref
The test conditions in paragraph 2 below shall apply only to electronic devices that are necessary for the steering system and the craft's power plants, including their ancillaries.
Prøvingsvilkårene i nr. 2 nedenfor får bare anvendelse på elektroniske innretninger som er nødvendige for styreinnretningen og farkostens framdriftsmaskineri, herunder tilhørende utstyr.
The tests in accordance with relevant international standards, such as IEC publication 60092-504:2001, apart from the cold-condition test, shall be carried out with the device switched on.
Prøvingene i henhold til relevante internasjonale standarder, som f.eks. IEC-publikasjon 60092-504:2001, skal, med unntak fra kuldeprøvingen, utføres mens innretningen er i drift.
CO 2 mass based method
Metode basert på CO 2 -masse
CF =
CF =
The test shall be void if the percentage of valid windows is less than 50 % at a power threshold of 15 %.
Prøvingen skal erklæres ugyldig dersom prosentdelen av gyldige vinduer er lavere enn 50 % ved en effektgrense på 15 %.
In any case, the lower threshold shall not be lower than 15 %.
Den nederste grensen skal ikke under noen omstendighet være lavere enn 15 %.
The power threshold shall be reduced in steps of 1 % until the percentage of valid windows is equal to or greater than 50 %.
Effektgrensen skal reduseres i trinn på 1 % til prosentdelen av gyldige vinduer er lik eller større enn 50 %.
If the percentage of valid windows is less than 50 %, the data evaluation shall be repeated using lower power thresholds.
Dersom prosentdelen av gyldige vinduer er mindre enn 50 %, skal vurderingen gjentas med lavere effektgrenser.
The percentage of valid windows shall be equal or greater than 50 %.
Prosentdelen av gyldige vinduer skal være lik eller større enn 50 %.
The valid windows are the windows whose average power exceeds the power threshold of 20 % of the maximum engine power.
De gyldige vinduene er vinduer hvis gjennomsnittlige effekt overstiger effektgrensen på 20 % av høyeste motoreffekt.
W(t 2,i ) – W(t 1,i ) is the engine work during the i th averaging window, kWh
W(t 2,i ) – W(t 1,i ) er motorens arbeid i i th gjennomsnittsberegningsvindu, kWh
m is the mass emission of the component, mg/window
m er komponentens masseutslipp, mg/vindu
The sample is brought up to a temperature of 55 °C within a half-hour period.
Prøveeksemplaret som skal prøves, varmes opp til en temperatur på 55 °C innen en halvtime.
The sample is switched off and cooled to -25 °C and held at that temperature for two hours.
Prøveeksemplaret som skal prøves, slås av, kjøles ned til -25 °C og holdes ved denne temperaturen i to timer.
The temperature is then raised to 0 °C and an operating test is carried out.
Deretter økes temperaturen til 0 °C, og det blir utført en driftsprøving.
If no clear resonance emerges the vibration test shall be carried out at 30 Hz.
Dersom det ikke kan oppdages noen egenfrekvens, skal vibrasjonsprøvingen utføres ved 30 Hz.
e gas =
e gas =
The specific emissions e gas (mg/kWh) shall be calculated for each window and each pollutant in the following way:
De spesifikke utslippene e gas (mg/kWh) skal beregnes for hvert vindu og hvert forurensende stoff på følgende måte:
W ( t 2, i – Δ t ) – W ( t l, i ) &lt; W ref ≤ W ( t 2, i ) – W ( t 1, i )
W ( t 2, i – Δ t ) – W ( t l, i ) &lt; W ref ≤ W ( t 2, i ) – W ( t 1, i )
t 2, i shall be selected such that:
t 2, i skal velges slik at:
Vessels intended for the carriage of goods, apart from ship-borne lighters whose length L does not exceed 40m, shall be equipped with bow anchors whose total mass P is obtained using the following formula:
Fartøyer beregnet på godstransport, med unntak fra skipslektere med lengde L på høyst 40 m, skal være utstyrt med baugankere med en samlet vekt P, som beregnes etter følgende formel:
W ref is the engine work for the WHTC, kWh;
W ref er motorens arbeid for WHTC-syklusen, kWh,
W(t j,i ) is the engine work measured between the start and time t j,i , kWh;
W(t j,i ) er motorens arbeid målt mellom start og tiden t j,i , kWh,
W ( t 2, i ) – W ( t 1, i ) ≥ W ref
W ( t 2, i ) – W ( t 1, i ) ≥ W ref
up to 400 inclusive
til og med 400
from 650 to 1000 inclusive
fra 650 til og med 1 000
On vessels whose dead-weight tonnage is not greater than 400 t and which, owing to their design and intended purpose, are used only on predetermined short-haul sections, the inspection body may accept that only two-thirds of total mass P is required for the bow anchors.
For fartøyer med dødvekttonn som ikke overstiger 400 t, og som på grunn av sin utforming og sitt bruksområde bare brukes på korte faste strekninger, kan inspeksjonsorganet tillate at vekten av baugankrene bare utgjør to tredeler av den samlede vekt P.
The duration (t 2, i – t 1, i ) of the i th averaging window is determined by:
Varigheten (t 2,i – t 1,i ) av i th gjennomsnittsberegningsvindu bestemmes ved:
is the coefficient corresponding to paragraph 1, but where in order to obtain the value of the empirical coefficient (c) the water displacement in m 3 entered in the Community certificate shall be taken instead of the deadweight tonnage.
er koeffisienten i samsvar med nr. 1, men der verdien av den empiriske koeffisienten (c) fastsettes ved å benytte volumdeplasement i m 3 som angitt i fellesskapssertifikatet, i stedet for dødvekttonn.
Vessels referred to in paragraph 1 whose maximum length does not exceed 86 m shall be equipped with stern anchors whose total mass is equal to 25 % of mass P.
Fartøyer nevnt i nr. 1 med en største lengde som ikke overstiger 86 m, skal være utstyrt med hekkankere med en samlet vekt som er 25 % av vekten P.
Vessels whose maximum length exceeds 86 m shall be equipped with stern anchors whose total mass is equal to 50 % of mass P calculated in accordance with paragraph 1 or 2.
Fartøyer med en største lengde som overstiger 86 m, skal være utstyrt med hekkankere med en samlet vekt som er 50 % av vekten P, beregnet etter nr. 1 eller 2.
vessels for which the stern anchor mass will be less than 150 kg; in the case of vessels referred to in paragraph 1, final subparagraph, the reduced mass of the bow anchors shall be taken into account;
fartøyer der vekten til hekkankeret vil være under 150 kg; for de fartøyene som er nevnt i nr. 1, siste ledd, skal det tas hensyn til den reduserte vekten av baugankrene,
Vessels intended to propel rigid convoys which do not exceed 86 m in length shall be equipped with stern anchors whose total mass is equal to 25 % of maximum mass P calculated in accordance with paragraph 1 for the formations (considered to be a nautical unit) permitted and entered in the Community certificate.
Fartøyer som skal drive fram sammenkoplede konvoier som ikke overstiger 86 m i lengde, skal være utstyrt med hekkankere med en samlet vekt som er 25 % av største vekt P, beregnet i samsvar med nr. 1 for formasjoner (regnet for å være en nautisk enhet), som er tillatt og påført i fellesskapssertifikatet.
Vessels intended to propel rigid convoys which exceed 86 m in length downstream shall be equipped with stern anchors whose total mass is equal to 50 % of the maximum mass P calculated in accordance with paragraph 1 for the formations (considered to be a nautical unit) permitted and entered in the Community certificate.
Fartøyer som skal drive fram sammenkoplede konvoier som overstiger 86 m i lengde nedstrøms, skal være utstyrt med hekkankere med en samlet vekt som er 50 % av største vekt P, beregnet i samsvar med nr. 1 for formasjoner (regnet for å være en nautisk enhet), som er tillatt og påført i fellesskapssertifikatet.
The anchor masses established in accordance withparagraphs 1 to 4 may be reduced for certain special anchors.
Ankervekten fastsatt etter nr. 1-4 kan for visse særlige ankere reduseres.
The total mass required for stern anchors for pushers and vessels whose maximum length exceeds 86 m may be distributed between one or two anchors.
Samlet vekt som er foreskrevet for hekkankrene på skyvebåter og fartøyer med en største lengde på over 86 m, kan være fordelt på ett eller to ankere.
Anchors having a mass in excess of 50 kg shall be equipped with windlasses.
Ankere med en vekt på over 50 kg skal være utstyrt med ankerspill.
40 m for vessels not exceeding 30 m in length;
40 m for fartøyer med en lengde på høyst 30 m,
10 m longer than the vessel where this is more than 30 m and up to 50 m in length;
10 m lengre enn fartøyet for fartøyer med en lengde på mellom 30 og 50 m,
60 m where vessels are more than 50 m in length.
60 m for fartøyer med en lengde på over 50 m.
Each of the stern anchor chains shall be at least 40 m long.
Kjettingen til hvert hekkanker skal minst være 40 m lang.
However, where vessels need to stop facing downstream they shall have stern anchor chains that are each at least 60 m in length.
Fartøyer som må kunne stoppe nedstrøms, skal ha kjettinger til hekkankeret som minst er 60 m lange.
anchors having a mass up to 500 kg:
ankere med vekt på opp til 500 kg:
Work based method – Emissions [g] – m(t2,i) – m – m(t1,i) – W(t2,i) – W(t1,i) ≥ Wref – W(t2,i - ∆t) – W(t1,i) &lt; Wref
Metode basert på arbeid – Utslipp [g] – m(t2,i) – m – m(t1,i) – W(t2,i) – W(t1,i) ≥ Wref – W(t2,i - ∆t) – W(t1,i) &lt; Wref
anchors having a mass of more than 500 kg and not exceeding 2000 kg:
ankere med vekt på over 500 kg og opp til 2 000 kg:
anchors having a mass of more than 2000 kg:
ankere med vekt på over 2 000 kg:
The mass emissions (mg/window) shall be determined as described in Section 8.4.2.3 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
Masseutslippene (mg/vindu) skal bestemmes som beskrevet i avsnitt 8.4.2.3 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
the data outside the conditions specified in points 4.2 and 4.3 of Annex II.
dataene som ligger utenfor de vilkårene som er angitt i nr. 4.2 og 4.3 i vedlegg II.
is the theoretical mass of each anchor determined in accordance with paragraphs 1 to 4 and 6.
er den teoretiske vekten for hvert anker, beregnet i samsvar med nr. 1-4 og 6.
Where the anchors have a mass greater than that required by paragraphs 1 to 6, the tensile strength of the anchor chain shall be determined as a function of the actual anchor mass.
Når ankrene har en vekt som er større enn det som er angitt i nr. 1-6, skal ankerkjettingens strekkfasthet beregnes som en funksjon av den faktiske ankervekten.
In cases where heavier anchors with correspondingly stronger anchor chains are aboard, only the minimum masses and minimum tensile strengths required according to paragraphs 1 to 6 and 11 shall be entered in the Community certificate.
Når det er tyngre ankere med tilsvarende sterkere ankerkjettinger om bord, skal bare minste vekt og minste strekkfasthet som foreskrevet i henhold til nr. 1-6 og 11, påføres i fellesskapssertifikatet.
The shortest cable is not required on board vessels whose L is less than 20 m.
På fartøyer med en lengde L på under 20 m er den korteste trossen ikke påkrevd.
For the required cables a certificate in accordance with European standard EN 10 204:1991, under No 3.1, shall be on board.
For de foreskrevne trossene skal det finnes et sertifikat om bord i samsvar med europeisk standard EN 10 204:1991, nr 3.1.
However, the main cable shall be at least 100 m long and have a tensile strength, in kN, not less than one third of the total power, in kW, of the main engine(s).
Imidlertid skal hovedtrossen ha en lengde på minst 100 m og en strekkfasthet i kN som er minst en tredel av den samlede effekt i kW for hovedmotoren(e).
Motor vessels and pushers that are also able to tow shall be equipped with a towing cable that is at least 100 m long and whose tensile strength, in kN, is not less than one quarter of the total power, in kW, of the main engine(s).
Motorfartøyer og skyvebåter som også kan slepe, skal være utstyrt med et buksertau på minst 100 m og en strekkfasthet i kN som er minst en firedel av den samlede effekt i kW for hovedmotoren(e).
A boarding gangway at least 0,4 m wide and 4 m long whose side edges are defined by a brightly-coloured strip; that gangway shall be equipped with a handrail.
En landgang som er minst 0,4 m bred og 4 m lang, der sidene er merket med en lys stripe; nevnte landgang skal ha en håndrekke.
If first-aid kits are stored under cover, the cover shall be marked by a symbol for first-aid kit according to Figure 8 of Appendix I, having a side length of at least 10 cm;
Dersom førstehjelpsskrin oppbevares ute av syne, skal lokket merkes med et symbol for førstehjelpsskrin i henhold til figur 8 i tillegg I, med en skrifthøyde på minst 10 cm.
There shall be an embarkation stairway or ladder on vessels whose side height above the unladen waterline exceeds 1,50 m.
Fartøyer som uten last har en høyde fra dekk til vannlinjen på mer enn 1,5 m, skal ha en trapp eller en innskipningsleider.
There shall be at least one portable fire extinguisher in accordance with European standard EN 3:1996 at each of the following places:
Det skal være minst ett bærbart brannslokkingsapparat i samsvar med europeisk standard EN 3:1996 på hvert av følgende steder:
For the portable fire extinguishers required by paragraph 1, only powder-type extinguishers with a content of at least 6 kg or other portable fire extinguishers with the same extinguishing capacity may be used.
Når det gjelder de bærbare brannslokkingsapparatene som er foreskrevet i henhold til nr. 1, kan det utelukkende anvendes brannslokkingsapparater av pulvertypen med et innhold på minst 6 kg eller andre bærbare brannslokkingsapparater med samme slokkekapasitet.
Portable fire extinguishers with CO 2 as the extinguishing agent may be used only for extinguishing fires in galleys and electrical installations.
Bærbare brannslokkingsapparater med CO 2 som slokkemiddel kan benyttes for å slokke branner i bysser og elektriske installasjoner.
The content of these fire extinguishers shall be no more than 1 kg per 15 m 3 of the room in which they are made available for use.
Innholdet i disse brannslokkingsapparatene skal høyst være på 1 kg per 15 m 3 av det rommet der de skal kunne brukes.
If portable fire extinguishers are installed in such a way that they are out of sight the panel covering them shall be identified by a symbol for fire extinguishers as shown in Figure 3 of Appendix I, and having a side length of at least 10 cm.
Dersom brannslokkingsapparatene er installert slik at de ikke er lett synlige, skal den veggen som skjuler dem, merkes med et symbol for brannslokkingsapparater i samsvar med figur 3 i tilegg I, med en skrifthøyde på minst 10 cm.
The systems shall be able to spray water at a rate of at least 5 l/m 2 per minute over the area of the largest room to be protected.
Anleggene skal kunne sprøyte vann i en mengde på minst 5 l/m 2 per minutt over arealet til det største rommet som skal beskyttes.
Systems spraying smaller quantities of water shall have a type-approval pursuant to IMO Resolution A 800(19) or another standard recognised in accordance with the procedure referred to in Article 19(2) of this Directive.
Anlegg som sprøyter mindre mengder med vann, skal være typegodkjent i samsvar med IMO-resolusjon A 800(19) eller en annen standard som er anerkjent etter framgangsmåten nevnt i artikkel 19 nr. 2 i dette direktiv.
When carrying out the check in accordance with paragraph 6, the expert shall verify whether the systems meet the requirements of this paragraph.
Når kontrollen utføres i henhold til nr. 6, skal den sakkyndige undersøke om anleggene oppfyller kravene i dette nummer eller ikke.
Article 10.03b
Artikkel 10.03b
Other extinguishing agents shall be permissible only in accordance with the procedure referred to in Article 19(2) of this Directive.
Andre slokkemidler er bare tillatt etter framgangsmåten nevnt i artikkel 19 nr. 2 i dette direktiv.
If triggering devices are installed in such a way that they are out of sight the panel covering them shall be identified by the ‘fire-fighting installation’ symbol as shown in Figure 6 of Appendix I, having a side length of at least 10 cm, and the following text in red lettering on a white background:
Dersom utløsningsinnretningene er installert slik at de ikke er lett synlige, skal den veggen som skjuler dem, merkes med et symbol for brannslokkingsanlegg i samsvar med figur 6 i tilegg I, med en skrifthøyde på minst 10 cm og følgende tekst med røde bokstaver mot hvit bakgrunn:
Any Section of invalidated data shall not be considered for the calculation of the work or CO 2 mass and the emissions of the averaging window.
Alle avsnitt med ugyldige data skal ikke tas i betraktning ved beregning av arbeid eller CO 2 -masse og fra gjennomsnittsberegningsvinduet.
The moving average calculations are conducted with a time increment Δ t equal to the data sampling period.
Den bevegelige gjennomsnittsberegningen utføres med en tidsøkning Δ t som tilsvarer dataprøvetakingsperioden.
The mass emissions are not calculated for the complete data set, but for sub-sets of the complete data set, the length of these sub-sets being determined so as to match the engine CO 2 mass or work measured over the reference laboratory transient cycle.
Masseutslippene beregnes ikke for det komplette datasettet, men for delsett av det komplette datasettet, og lengden av disse delsettene bestemmes slik at de passer til motorens CO 2 -masse eller arbeid målt over den transiente referanselaboratoriesyklusen.
The emissions shall be integrated using a moving averaging window method, based on the reference CO 2 mass or the reference work.
Utslippene skal integreres ved hjelp av en metode med et bevegelig gjennomsnittsvindu, basert på CO 2 -referansemassen eller referansearbeidet.
The mass emissions shall be determined as described in Section 8.4.2.3 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
Masseutslippene skal bestemmes som beskrevet i avsnitt 8.4.2.3 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
The NO x concentrations measured by the PEMS shall not be corrected for ambient air temperature and humidity.
De NO x -konsentrasjonene som måles av PEMS, skal ikke korrigeres med hensyn til omgivelsesluftens temperatur og fuktighet.
If the concentration is measured on a dry basis, it shall be converted to a wet basis according to the formula in Section 8.1 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
Dersom konsentrasjonen måles på tørr basis, skal den omregnes til våt basis i samsvar med formelen i avsnitt 8.1 i vedlegg 4b til UN-ECE-reglement nr. 49.
The temperature in cabinets and installation spaces containing pressure tanks shall not exceed 50 o C.
temperaturen i skap og andre rom der trykktanker er installert, må ikke overstige 50 o C,
the fuel consumption calculated from the emissions data (gas analyser concentrations and exhaust mass flow data), according to the formulae in Section 8.4.1.6 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49;
drivstofforbruket beregnet ut fra utslippsdata (data for gassanalysatorkonsentrasjoner og massestrøm av eksos), i henhold til formelen i avsnitt 8.4.1.6 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49,
The consistency of the ECU torque data shall be verified by comparing the maximum ECU torque values at different engine speeds with the corresponding values on the official engine full load torque curve according to Section 5 of Annex II.
Det skal kontrolleres at ECU-dreiemomentdataene er forenlige ved å sammenligne de høyeste ECU-dreiemomentverdiene ved ulike motorturtall med de tilsvarende verdiene fra den offisielle dreiemomentkurven ved full belastning i samsvar med avsnitt 5 i vedlegg II.
CO 2 fire-fighting systems
Brannslokkingsanlegg med CO 2
Fire-fighting systems using CO 2 as the extinguishing agent shall comply with the following provisions in addition to the requirements under paragraphs1 to 9:
Brannslokkingsanlegg som bruker CO 2 som slokkemiddel skal oppfylle følgende bestemmelser i tillegg til kravene i nr. 1-9:
CO 2 containers shall be housed outside the room to be protected in a space or cabinet hermetically separated from other rooms.
CO 2 -beholdere skal være plassert utenfor det rommet som skal beskyttes, i et rom eller et skap som er hermetisk atskilt fra andre rom.
The doors to these installation spaces and cabinets shall open outwards, be lockable and bear on the outside a symbol for ‘General danger warning’ in accordance with Figure 4 of Appendix I, at least 5 cm in height, together with the marking ‘CO2’ in the same colour and with the same height;
Dørene til disse installasjonsrommene og skapene skal slå utover, skal kunne låses med nøkkel og skal utenpå være merket med et symbol for «Generell fare» i samsvar med figur 4 i tillegg I, med en skrifthøyde på minst 5 cm, samt med merket «CO 2 » i samme farge og skrifthøyde,
installation spaces below decks for CO2 containers shall be accessible only from the open air.
installasjonsrom under dekk for CO 2 -beholdere skal bare kunne nås fra det fri.
the CO2 containers shall not be filled to more than 0,75 kg/l.
CO 2 -beholderne skal ha en fyllingsgrad som ikke overstiger 0,75 kg/l.
The specific volume of unpressurised CO 2 gas is to be taken as 0,56 m3/kg;
Det særlige volumet av CO 2 -gass uten trykk settes til 0,56 m 3 /kg,
the volume of CO 2 for the room to be protected shall be at least 40 % of its gross volume.
mengden av CO 2 til det rommet som skal beskyttes, skal være på minst 40 % av rommets bruttovolum.
the appropriate time mentioned under paragraph 6(b) shall be at least 20 seconds.
det passende tidsrommet som er nevnt i nr. 6 bokstav b), skal være på minst 20 sekunder.
There shall be a reliable device to ensure the delay before delivery of the CO 2 gas.
Det skal finnes en pålitelig innretning som sikrer at tidsfristen overholdes før CO 2 -gassen avgis.
Fire-fighting systems using HFC-227ea as the extinguishing agent shall comply with the following provisions in addition to the requirements under paragraphs 1 to 9:
Brannslokkingsanlegg som bruker HFC-227ea som slokkemiddel skal oppfylle følgende bestemmelser i tillegg til kravene i nr. 1-9:
The specific volume of the unpressurised HFC-227ea is to be taken as 0,1374 m 3 /kg;
Det særlige volumet av HFC-227ea uten trykk settes til 0,1374 m 3 /kg,