natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Measures designed to amend non-essential elements of this Directive by supplementing it with TSIs or amendments thereto shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 29(4).
Tiltak som er ment å endre ikke-grunnleggende deler av dette direktiv ved å supplere det med TSI er eller virke som tillegg til direktivet, skal vedtas etter framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll omhandlet i artikkel 29 nr. 4.
The Agency shall be responsible for preparing the review and updating of TSIs and making any recommendations to the Commission in order to take account of developments in technology or social requirements.
Byrået skal være ha ansvar for å forberede gjennomgåelsen og ajourføringen av TSI er og legge fram eventuelle anbefalinger for Kommisjonen, for å ta hensyn til den tekniske utvikling eller endrede samfunnsmessige krav.
The Commission shall inform the committee referred to in Article 29 of such recommendations.
Kommisjonen skal underrette komiteen omhandlet i artikkel 29 om slike anbefalinger.
On the adoption of each TSI, the date of entry into force of that TSI shall be established in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 29(4).
Ved vedtakelsen av hver enkelt TSI skal TSI ens ikrafttredelsesdato fastsettes i samsvar med framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll omhandlet i artikkel 29 nr. 4.
To this end, the social partners shall be consulted before the draft TSI is submitted, for adoption or review, to the committee referred to in Article 29.
For dette formål skal partene i arbeidslivet rådspørres før utkastet til TSI legges fram for vedtakelse eller gjennomgåelse for komiteen omhandlet i artikkel 29.
The social partners shall be consulted in the context of the Sectoral Dialogue Committee set up in accordance with Commission Decision 98/500/EC of 20 May 1998 on the establishment of Sectoral Dialogue Committees promoting the Dialogue between the social partners at European level( ).
Partene i arbeidslivet skal rådspørres innenfor rammen av sektordialogkomiteen nedsatt i henhold til kommisjonsbeslutning 98/500/EF av 20. mai 1998 om oppnemning av sektordialogutval for å fremje dialogen mellom partane i arbeidslivet på europeisk plan( ).
OJ L 225, 12.8.1998, p. 27.
EFT L 225 av 12.08.1998, s. 27.
Decision as last amended by Regulation (EC) No 1792/2006 (OJ L 362, 20.12.2006, p. 1).
Beslutningen sist endret ved forordning (EF) nr. 1792/2006 (EUT L 362 av 20.12.2006, s. 1).
When revision of a TSI leads to a change of requirements, the new TSI version shall ensure compatibility with subsystems placed in service in accordance with former TSI versions.
Når revisjon av en TSI fører til en endring i kravene, skal den nye versjonen av TSI en sikre forenlighet med delsystemer som er tatt i bruk i samsvar med tidligere versjoner av TSI en.
In case a new authorisation, renewal or upgrading of these subsystems is needed for duly justified safety or interoperability reasons, corresponding deadlines shall be fixed either in the TSI or, as appropriate, by the Member States.
I det tilfellet der en ny godkjenning, fornyelse eller opprusting av vedkommende delsystemer er nødvendig av behørig begrunnede grunner knyttet til sikkerhet eller samtrafikkevne, skal tilsvarende frister fastsettes enten i TSI en eller eventuelt av medlemsstatene.
TSIs shall be published by the Commission in the Official Journal of the European Union .
Kommisjonen skal offentliggjøre TSI ene i Den europeiske unions tidende .
Deficiencies in TSIs
Mangler i TSI er
The Commission may request a technical opinion from the Agency.
Kommisjonen kan anmode om en teknisk uttalelse fra Byrået.
The Commission, with the involvement of the committee, shall analyse the technical opinion.
Kommisjonen, sammen med komiteen , skal analysere den tekniske uttalelse n.
If the TSI needs to be amended because of a minor error and this does not justify an immediate revision, the Commission may recommend that the technical opinion is used pending the review of the TSI in accordance with Article 6(1).
Dersom TSI en har behov for endring på grunn av en mindre feil og dette ikke begrunner en umiddelbar revisjon av TSI en, kan Kommisjonen anbefale at den tekniske uttalelse n benyttes i påvente av revisjonen av TSI en i samsvar med artikkel 6 nr. 1.
In that case, the Agency shall publish the technical opinion.
I så fall skal Byrået offentliggjøre den tekniske uttalelsen .
If the TSI needs to be amended because of an important or critical error, the revision procedure referred to in Article 6(1) shall be applied forthwith.
Dersom TSI en må endres på grunn av en viktig eller kritisk feil, skal revisjonsframgangsmåten omhandlet i artikkel 6 nr. 1 anvendes umiddelbart.
Extension of the scope of TSIs
Utvidelse av TSI enes virkeområde
The Commission shall adopt, in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 29(3), one or more mandates aiming at the development of new TSIs and/or the review of TSIs already adopted with a view to covering lines and vehicles not yet covered.
Kommisjonen skal i samsvar med framgangsmåten med forskriftskomité omhandlet i artikkel 29 nr. 3 vedta ett eller flere mandater rettet mot å utvikle nye TSI er og/eller å gjennomgå de TSI er som allerede er vedtatt med sikte på å dekke linjer og kjøretøyer som ennå ikke omfattes.
The first such mandate shall indicate a first group of new TSIs and/or amendments to TSIs to be adopted by January 2012, without prejudice to Article 5(5) as regards the possibility of providing for specific cases and without prejudice to Article 9 allowing for derogations in particular circumstances.
Det første slike mandatet skal angi en første gruppe av nye TSI er og/eller endringer av TSI er som skal vedtas innen januar 2012, men uten at dette berører artikkel 5 nr. 5 med hensyn til muligheten til fastsette bestemmelser for særtilfeller og uten at dette berører artikkel 9 som tillater unntak under særlige omstendigheter.
Until such time as the extension of the scope of the TSIs to cover the whole of the rail network takes effect:
Inntil utvidelsen av virkeområdet for TSI ene til å omfatte hele jernbanenettet trer i kraft, skal
of vehicles and on-board control-command and signalling subsystems to be used at least partially on the part of the network that does not yet fall within the scope of the TSIs, in respect of that part of the network,
av kjøretøyer og delsystemer for styring, kontroll og signal om bord som skal benyttes minst delvis av jernbanenettet, og som ennå ikke omfattes av virkeområdet for TSI ene, når det gjelder den berørte delen av jernbanenettet,
of infrastructure, energy and trackside control-command and signalling subsystems on the parts of the network that do not yet fall within the scope of the TSIs,
av infrastruktur, energi og delsystemer for styring, kontroll og signal langs sporet for de deler av jernbanenettet som ennå ikke omfattes av virkeområdet for TSI ene,
shall be granted in accordance with the national rules referred to in Article 8 of Directive 2004/49/EC, or, where applicable, Article 17(3) of this Directive;
gis i samsvar med de nasjonale regler som er omhandlet i artikkel 8 i direktiv 2004/49/EF, eller, der dette er relevant, artikkel 17 nr. 3 i dette direktiv,
authorisations for the placing in service of vehicles to be used occasionally on the part of the network that does not yet fall within the scope of the TSIs, in respect of that part of the network, shall be granted in accordance with Articles 21 to 27 and the national rules referred to in Article 8 of Directive 2004/49/EC, or, where applicable, Article 17(3) of this Directive.
godkjenninger for ibruktaking av kjøretøyer som skal benyttes av og til på den delen av jernbanenettet som ennå ikke omfattes av virkeområdet for TSI ene, for vedkommende del av jernbanenettet, gis i samsvar med artikkel 21 27 og de nasjonale regler omhandlet i artikkel 8 i direktiv 2004/49/EF, eller, der dette er relevant, artikkel 17 nr. 3 i dette direktiv.
A Member State need not apply the new or revised TSIs adopted in accordance with paragraph 2 in the case of projects at an advanced stage of development or subject to a contract in the course of performance when the relevant group of TSIs is published.
En medlemsstat trenger ikke anvende de nye eller reviderte TSI ene vedtatt i samsvar med nr. 2 i tilfelle av prosjekter som befinner seg i et langt framskredent trinn i utviklingen eller er underlagt en kontrakt som er i ferd med å bli gjennomført når den relevante gruppen av TSI er blir offentliggjort.
In the absence of relevant specific cases, a Member State need not apply one or more TSIs in accordance with this Article in the following cases:
Dersom det ikke foreligger relevante særtilfeller, trenger en medlemsstat i følgende tilfeller ikke anvende en eller flere TSI er i samsvar med denne artikkel:
for a proposed new subsystem, for the renewal or upgrading of an existing subsystem, or for any element referred to in Article 1(1) at an advanced stage of development or the subject of a contract in the course of performance when these TSIs are published;
For et foreslått nytt delsystem, for fornyelse eller opprusting av et eksisterende delsystem eller for et hvilket som helst forhold omhandlet i artikkel 1 nr. 1 som befinner seg i et langt framskredent trinn i utviklingen, eller er omfattet av en kontrakt som er i ferd med å bli gjennomført, når disse TSI ene blir offentliggjort.
In the cases referred to in paragraph 1, the Member State concerned shall communicate to the Commission a file containing the information set out in Annex IX.
I de tilfeller som er omhandlet i nr. 1 skal vedkommende medlemsstat oversende til Kommisjonen dokumentasjon som inneholder opplysningene omhandlet i vedlegg IX.
The Commission shall analyse the measures proposed by the Member State and shall inform the committee referred to in Article 29.
Kommisjonen skal analysere de tiltak som er foreslått av medlemsstaten og underrette komiteen omhandlet i artikkel 29.
In the case referred to in paragraph 1(a), within one year of entry into force of each TSI each Member State shall communicate to the Commission a list of projects that are taking place within its territory and are at an advanced stage of development.
I tilfellet omhandlet i nr. 1 bokstav a) skal hver medlemsstat innen ett år etter hver enkelt TSIs ikrafttredelse oversende Kommisjonen en liste over prosjekter som er satt i gang på vedkommende medlemsstats territorium og som befinner seg i et langt framskredent trinn i utviklingen.
In the cases referred to in paragraph 1(a), (c) and (e), the Commission shall check that the file is in conformity and shall inform the Member State of the results of its analysis.
I de tilfeller som er omhandlet i nr. 1 bokstav a), c) og e) skal Kommisjonen kontrollere at dokumentasjonen er overensstemmende og underrette medlemsstaten om resultatene av sine analyser.
The Member State may apply the alternative provisions referred to in Annex IX without delay.
Medlemsstatene kan umiddelbart anvende de alternative bestemmelsene omhandlet i vedlegg IX.
In the case referred to in paragraph 1(b), the Commission's decision shall not cover the loading gauge and the track gauge.
I tilfellet nevnt i nr. 1 bokstav b) skal Kommisjonens beslutning ikke gjelde lasteprofiler og sporvidde.
Pending the Commission's decision, in the case referred to in paragraph 1(f), a Member State may apply the alternative provisions referred to in Annex IX.
I påvente av Kommisjonens beslutning kan medlemsstaten, i det tilfellet som omhandles i nr. 1 bokstav f) anvende de alternative bestemmelsene omhandlet i vedlegg IX.
Placing on the market of interoperability constituents
Markedsføring av samtrafikkomponenter
Member States shall consider that an interoperability constituent meets the essential requirements if it complies with the conditions laid down by the corresponding TSI or the corresponding European specifications developed to comply with these conditions.
Medlemsstatene skal anse at en samtrafikkomponent oppfyller de grunnleggende kravene dersom den er i overensstemmelse med vilkårene fastsatt i den tilsvarende TSI en eller de tilsvarende europeiske spesifikasjonene som er utviklet for å overholde disse vilkårene.
Spare parts for subsystems that are already placed in service when the corresponding TSI enters into force may be installed in these subsystems without being subject to the procedure referred to in paragraph 2.
Reservedeler for delsystemer som allerede er tatt i bruk når den tilsvarende TSI en trer i kraft, kan installeres i disse delsystemene uten at de blir underlagt framgangsmåten omhandlet i nr. 2.
TSIs may provide for a period of transition for rail products identified by those TSIs as interoperability constituents which have already been placed on the market when the TSIs enter into force.
TSI er kan fastsette en overgangsperiode for jernbaneprodukter som blir identifisert av disse TSI ene som samtrafikkomponenter og som allerede er markedsført når TSI ene trer i kraft.
Such constituents shall satisfy the requirements of Article 10(1).
Slike komponenter skal oppfylle kravene i artikkel 10 nr. 1.
Non-compliance of European specification with essential requirements
Europeiske spesifikasjoners manglende overholdelse av grunnleggende krav
Where it appears to a Member State or the Commission that European specifications used directly or indirectly to achieve the objectives of this Directive do not meet the essential requirements, the committee referred to in Article 29 shall be informed thereof and the Commission shall adopt the most appropriate measure, being:
Dersom en medlemsstat eller Kommisjonen blir oppmerksomme på at europeiske spesifikasjoner som benyttes direkte eller indirekte for å oppnå formålene med dette direktiv, ikke oppfyller de grunnleggende kravene, skal komiteen omhandlet i artikkel 29 underrettes om dette og Kommisjonen skal treffe det tiltak den anser som mest hensiktsmessig, dvs.
partial or total withdrawal of the specifications concerned from the publications containing them, or their amendment, after consultation, where European standards are involved, of the Committee set up under Directive 98/34/EC, or
delvis eller total tilbakekalling av vedkommende spesifikasjoner fra de publikasjoner som inneholder disse, eller en endring av spesifikasjonene, eller der europeiske standarder er involvert, etter samråd med komiteen opprettet i henhold til direktiv 98/34/EF, eller
review of the TSI in accordance with Article 7.
en gjennomgåelse av TSI en i samsvar med artikkel 7.
Procedure for ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use
Framgangsmåte for EF erklæring om samsvar eller bruksegnethet
Where the corresponding TSI so requires, assessment of the conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be carried out by the notified body with which the manufacturer or his authorised representative established in the Community has lodged the application.
Når den tilsvarende TSI en krever dette, skal vurderingen av en samtrafikkomponents samsvar eller bruksegnethet foretas av det meldte organ som er blitt anmodet om dette av produsenten eller dennes godkjente representant i Fellesskapet.
Without prejudice to the provisions of Article 14:
Uten at det berører bestemmelsene i artikkel 14 skal
Non-compliance of interoperability constituents with essential requirements
Samtrafikkomponenter som ikke overholder grunnleggende krav
Where the decision referred to in paragraph 1 is justified by the existence of a gap in European specifications, the procedure set out in Article 12 shall apply.
Dersom beslutningen nevnt i nr. 1 er begrunnet ut fra en mangel ved de europeiske spesifikasjonene, kommer framgangsmåten fastsatt i artikkel 12 til anvendelse.
the safe integration of these subsystems in accordance with Articles 4(3) and 6(3) of Directive 2004/49/EC.
at sikker integrering av disse delsystemene er i samsvar med artikkel 4 nr. 3 og artikkel 6 nr. 3 i direktiv 2004/49/EF.
To that end, the assessment and verification procedures laid down in the relevant structural and functional TSIs shall be used.
For dette formål skal det benyttes de vurderings og verifiseringsframgangsmåtene som er fastsatt i de relevante strukturelle og funksjonelle TSI ene.
either as part of the procedure leading to the ‘EC’ declaration of verification, the components of which are set out in Annex V,
enten som en del av framgangsmåten som fører fram til EF verifiseringserklæringen, hvis bestanddeler er fastsatt i vedlegg V, eller
or in other Member States, before or after the entry into force of this Directive, with a view to verifying compliance with identical requirements under identical operational conditions.
i andre medlemsstater, før eller etter at dette direktiv er trådt i kraft, med sikte på å verifisere overholdelse med identiske krav i henhold til identiske driftsvilkår.
Conformity with TSIs and national rules
Samsvar med TSI er og nasjonale regler
a specific case requires the application of technical rules not included in the relevant TSI.
et særlig tilfelle krever anvendelse av tekniske forskrifter som ikke omfattes av den relevante TSI en.
each time the list of technical rules that, pursuant to Article 16(3) of Directive 96/48/EC and Article 16(3) of Directive 2001/16/EC, was required to be notified by 30 April 2005 is changed, or
hver gang det er påkrevd at listen over tekniske forskrifter som skal meldes innen 30. april 2005 i henhold til artikkel 16 nr. 3 i direktiv 96/48/EF og artikkel 16 nr. 3 i direktiv 2001/16/EF, blir endret, eller
On that occasion, Member States shall also designate the bodies responsible for carrying out, in the case of these technical regulations, the verification procedure referred to in Article 18.
I dette tilfellet skal medlemsstatene også utpeke de organer som, når det gjelder disse tekniske forskriftene, har ansvar for å utføre verifiseringsframgangsmåten omhandlet i artikkel 18.
If the Commission considers that the new rule constitutes a means of arbitrary discrimination or a disguised restriction on rail transport operations between Member States, a decision, addressed to the Member State concerned, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 29(3).
Dersom Kommisjonen anser at den nye regelen utgjør en vilkårlig forskjellsbehandling eller en skjult begrensning for jernbanetransport mellom medlemsstatene, skal den fatte et vedtak rettet til den berørte medlemsstat etter framgangsmåten med forskriftskomité omhandlet i artikkel 29 nr. 3.
In such cases, Member States shall mention such rules and restrictions in the infrastructure registers referred to in Article 35.
I slike tilfeller skal medlemsstatene nevne slike regler og restriksjoner i infrastrukturregistrene omhandlet i artikkel 35.
Procedure for establishing the ‘EC’ declaration of verification
Framgangsmåte for utferdigelse av EF verifiseringserklæringen
The applicant may be the contracting entity or the manufacturer, or their authorised representative within the Community.
Søkeren kan være oppdragsgiveren eller produsenten, eller deres godkjente representant i Fellesskapet .
It shall also cover verification of the interfaces of the subsystem in question with the system into which it is incorporated, based on the information available in the relevant TSI and in the registers provided for in Articles 34 and 35.
De skal også omfatte verifisering av det aktuelle delsystemets grensesnitt mot det systemet det skal integreres i, basert på de tilgjengelige opplysningene i den relevante TSI-en og i registrene fastsatt i artikkel 34.
If the relevant TSIs allow, the notified body may issue certificates of conformity for a series of subsystems or certain parts of those subsystems.
Dersom de relevante TSI ene tillater det, kan det meldte organet utstede samsvarssertifikater for en serie delsystemer eller visse deler av disse delsystemene.
Non-compliance of subsystems with essential requirements
Delsystemers manglende overholdelse av grunnleggende krav
non-compliance with the essential requirements or with a TSI, or incorrect application of a TSI.
manglende overholdelse av de grunnleggende kravene eller av en TSI, eller ikke korrekt anvendelse av en TSI.
In that case, the Commission shall forthwith inform the Member State where the person who drew up the ‘EC’ declaration of verification in error resides and shall request that Member State to take the appropriate measures;
I så fall skal Kommisjonen umiddelbart underrette den medlemsstat der den person som utarbeidet EF verifiseringserklæringen på feil måte, har tilhold og anmode om at medlemsstaten treffer egnede tiltak,
In that case, the procedure for amending the TSI as referred to in Article 7 shall apply.
I så fall får framgangsmåten for endring av TSI en som omhandlet i artikkel 7 anvendelse.
If a new authorisation is needed, the Member State shall decide to what extent the TSIs need to be applied to the project.
Dersom det er behov for en ny godkjenning, skal medlemsstaten bestemme i hvilket omfang TSI ene skal få anvendelse på prosjektet.
When a new authorisation is required and if the TSI is not fully applied, the Member States shall notify the following information to the Commission:
Når det kreves en ny godkjenning og dersom TSI en ikke er anvendt fullt ut, skal medlemsstaten melde følgende opplysninger til Kommisjonen:
the reason why the TSI is not fully applied,
Grunnen til at TSI en ikke er anvendt fullt ut,
the technical characteristics applicable in place of the TSI,
de tekniske egenskapene som får anvendelse istedenfor TSI en,
the bodies responsible for applying, in the case of those characteristics, the verification procedure referred to in Article 18.
de organer som, når det gjelder disse egenskapene, har ansvar for å anvende verifiseringsframgangsmåten omhandlet i artikkel 18.
A TSI conform vehicle shall be authorised in accordance with Articles 22 or 23.
Et kjøretøy som er i overensstemmelse med TSI ene, skal godkjennes i samsvar med artikkel 22 eller 23.
A non-TSI conform vehicle shall be authorised in accordance with Articles 24 or 25.
Et kjøretøy som ikke er i overensstemmelse med TSI ene, skal godkjennes i samsvar med artikkel 24 eller 25.
A vehicle which conforms to an authorised type shall be authorised in accordance with Article 26.
Et kjøretøy som er i overensstemmelse med en godkjent type, skal godkjennes i samsvar med artikkel 26.
An authorisation granted by one Member State shall be valid in all Member States, without prejudice to the provisions of Articles 23 and 25 concerning additional authorisations.
En godkjenning gitt av én medlemsstat skal være gyldig i alle medlemsstatene, men uten at dette berører bestemmelsene i artikkel 23 og 25 om tilleggsgodkjenninger.
Member States shall clarify, by adopting specific national rules or through national provisions implementing this Directive, whether additional authorisations are needed in accordance with the relevant provisions of Article 23 in the case of TSI conform vehicles or Article 25 in the case of non-TSI conform vehicles.
Medlemsstatene skal tydeliggjøre, ved å vedta særlige nasjonale regler eller ved nasjonale bestemmelser som gjennomfører dette direktiv, om det er behov for tilleggsgodkjenninger i samsvar med de relevante bestemmelsene i artikkel 23 når det gjelder kjøretøyer som er i overensstemmelse med TSI er eller i artikkel 25 når det gjelder kjøretøyer som ikke er i overensstemmelse med TSI er.
All applications for an authorisation to place in service shall be the subject of a decision by the competent national safety authority, pursuant to Articles 22 and 23 or Articles 24 and 25.
Alle søknader om en godkjenning om ibruktaking skal være underlagt en beslutning av vedkommende nasjonale sikkerhetsmyndighet, i henhold til artikkel 22 og 23 eller artikkel 24 og 25.