natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the total sample mass of particulates ( M SAM ) and gaseous pollutants exceeds 0,5 % of the total CVS flow ( M TOTW ), the CVS flow shall be corrected for M SAM or the particulate sample flow shall be returned to the CVS prior to the flow measuring device.
Dersom den samlede massen av utskilte partikler (M SAM ) og forurensende gasser utgjør over 0,5 % av samlet CVS-strøm(M TOTW ), skal CVS-strømmen korrigeres for M SAM , eller partikkelprøvestrømmen skal returneres til CVS før strømningsmåleren.
volume of gas pumped per revolution under test conditions (m 3 /rev)
volum gass pumpet per omdreining under prøvingsvilkårene (m 3 /omdr.)
The calculation of the mass flow over the cycle, if the temperature of the diluted exhaust gas is kept within ± 11 K over the cycle by using a heat exchanger, is as follows:
Beregningen av massestrøm gjennom hele syklusen, dersom temperaturen i den fortynnede eksosen holdes innenfor ± 11 K gjennom hele syklusen ved hjelp av en varmeveksler, er som følger:
The real time calculation shall be initialised with either a reasonable value for C d , such as 0.98, or a reasonable value of Q ssv .
Sanntidsberegningen skal innledes med enten en rimelig verdi for C d , for eksempel 0,98, eller en rimelig verdi for Q ssv .
If the calculation is initialised with Q ssv , the initial value of Q ssv shall be used to evaluate Re.
Dersom beregningen innledes med Q ssv , skal den opprinnelige verdien for Q ssv brukes til å evaluere Re.
NOx correction for humidity
NO x -korreksjon for fuktighet
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NO x concentration shall be corrected for ambient air humidity with the factors given in the following formulae.
Fordi NO x -utslipp avhenger av omgivelsesluftens tilstand, skal NO x -konsentrasjonen korrigeres for fuktighet i omgivelsesluften med faktorene gitt i følgende formel:
For systems with heat exchanger, the mass of the pollutants M GAS (g/test) shall be determined from the following equation:
For systemer med varmeveksler skal massen av forurensende stoffer M GAS (g/prøving) bestemmes ved hjelp av følgende ligning:
average background corrected concentrations over the cycle from integration (mandatory for NO x and HC) or bag measurement (ppm)
gjennomsnittlige bakgrunnskorrigerte konsentrasjoner gjennom hele syklusen, framkommet ved integrasjon (obligatorisk for NO x og HC) eller måling med sekk (ppm)
As the NO x emission depends on ambient air conditions, the NO x concentration shall be corrected for ambient air humidity with the factor k H , as described in section 2.2.2.
Fordi NO x -utslipp avhenger av omgivelsesluftens tilstand, skal NO x -konsentrasjonen korrigeres for fuktighet i omgivelsesluften med faktoren k H , som beskrevet i nr. 2.2.2.
Concentrations measured on a dry basis shall be converted to a wet basis in accordance with section 1.3.2.
Konsentrasjoner målt på tørr basis skal omregnes til våt basis i samsvar med nr. 1.3.2.
For systems without heat exchanger, the mass of the pollutants M GAS (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions and integrating the instantaneous values over the cycle.
For systemer uten varmeveksler skal massen av forurensende stoffer M GAS (g/prøving) bestemmes ved å beregne de øyeblikkelige masseutslippene og integrere de øyeblikkelige verdiene gjennom hele syklusen.
total mass of diluted exhaust gas over the cycle (section 2.2.1) (kg)
samlet masse av fortynnet eksos gjennom hele syklusen (nr. 2.2.1) (kg)
The particulate mass M PT (g/test) shall be calculated as follows:
Partikkelmassestrømmen M PT (g/prøving) skal beregnes på følgende måte:
M f, p + M f, b , if weighed separately (mg)
M f, p + M f, b , dersom disse veies separat (mg)
If the particulate background level of the dilution air is determined in accordance with Annex III, section 4.4.4, the particulate mass may be background corrected.
Dersom fortynningsluftens bakgrunnsnivå av partikler er bestemt i samsvar med vedlegg III nr. 4.4.4, kan partikkelmassen bakgrunnskorrigeres.
Torque (%)
dreiemoment (%)
The acceleration factor relating the number of engine durability test hours to the equivalent number of EDP hours shall be determined by the engine manufacturer based on good engineering judgement.
Akselerasjonsfaktoren som forbinder antall holdbarhetsprøvingstimer for motoren med tilsvarende antall utslippstimer, bestemmes av motorprodusenten på grunnlag av god teknisk praksis.
In the case of establishing a DF value relative to the NOx + HC standard, for an additive DF, this is determined based on the sum of the pollutants notwithstanding that a negative deterioration for one pollutant may not offset deterioration for the other.
Når det gjelder fastsettelse av en forringelsesfaktor i forhold til NO x + HC-standarden for en additiv forringelsesfaktor, bestemmes dette ut fra summen av de forurensende stoffene, uten hensyn til at en negativ forringelse for ett forurensende stoff ikke kan oppveie forringelsen for et annet.
For a multiplicative NOx+HC DF, separate HC and NOx DFs shall be determined and applied separately when calculating the deteriorated emission levels from an emissions test result before combining the resultant deteriorated NOx and HC values to establish compliance with the standard.
For en multiplikativ forringelsesfaktor for NO x +HC, skal separate forringelsesfaktorer for HC og NO x bestemmes og anvendes separat ved beregning av de forringede utslippsnivåene ut fra et utslippsprøvingsresultat, før de resulterende forringelsesverdiene for NO x - og HC kombineres for å fastslå om standarden er oppfylt.
If the calculation results in a value of less than 1,00 for a multiplicative DF, or less than 0,00 for an additive DF, then the DF shall be 1,0 or 0,00, respectively.
Dersom resultatet av beregningen er en verdi lavere enn 1,00 for en multiplikativ forringelsesfaktor, eller lavere enn 0,00 for en additiv forringelsesfaktor, skal forringelsesfaktoren være henholdsvis 1,0 eller 0,00.
The DF values derived from on-road engine emission durability test results, must be calculated on the basis of EDP values defined in section 2.
Forringelsesfaktorene fra resultatene av holdbarhetsprøvinger av utslipp fra motorer på veigående kjøretøyer, skal beregnes på grunnlag av verdiene for utslippsperiodene definert i avsnitt 2.
Useful life (hours) (PDE)
Levetid (timer) (utslippsperiode)
≤ 37 kW (constant speed engines)
≤ 37 kW (motorer med konstant hastighet)
≤ 37 kW (not constant speed engines)
≤ 37 kW (motorer som ikke har konstant hastighet)
Cetane number( 2 )
Cetantall( 2 )
50 % point
50 %-punkt
Viscosity at 40 °C
Viskositet ved 40 °C
Sulphur content( 3 )
Svovelinnhold( 3 )
Conradson carbon residue (10 % DR)
Koksrest etter Conradson (10 % DR)
However, in the case of a dispute between fuel supplier and fuel user, the terms of ISO 4259 may be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to archive the necessary precision, are made in preference to single determinations.
I tilfelle av uenighet mellom drivstoffleverandør og -bruker, kan vilkårene i ISO 4259 anvendes for å løse tvisten, forutsatt at det foretas et tilstrekkelig antall målinger til å oppnå den nødvendige nøyaktighet, noe som er å foretrekke framfor enkeltstående bestemmelser.
The actual sulphur content of the fuel used for the Type I test shall be reported.
Det faktiske svovelinnhold i drivstoffet som brukes til type I-prøvingen, skal rapporteres.
Lubricity (HFRR wear scar diameter at 60 °C)
Smøreevne (slitasjeflekkens diameter ved HFRR-prøving ved 60 °C)
INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF THE NRSC TEST( ):
OPPLYSNINGER OM GJENNOMFØRINGEN AV NRSC-PRØVINGEN( ):
Power PAE (kW) absorbed at various engine speeds( 1 ), taking into account Appendix 3 of this Annex
Absorbert effekt PAE (kW) ved forskjellige motorturtall( 1 ), idet det tas hensyn til tillegg 3 i dette vedlegg
Engine power( )
Motoreffekt( )
Uncorrected power measured in accordance with section 2.4 of Annex I.
Ukorrigert effekt målt i samsvar med bestemmelsene i vedlegg I nr. 2.4.
Total power absorbed by engine driven equipment as per section 1.2.3 of this Appendix, or section 3.1 of Annex III (PAE) (kW) (b)
Samlet effekt opptatt av utstyr som drives av motoren i henhold til nr. 1.2.3 i dette tillegg eller nr. 3.1 i vedlegg III (PAE) (kW) (b)
Gaseous emissions( ):
Gassutslipp( ):
Method( ):
Metode( ):
INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF THE NRTC TEST( )
OPPLYSNINGER OM GJENNOMFØRINGEN AV NRTC-PRØVINGEN( )
g/kWh Particulates:
g/kWh Partikler:
Annex XII is amended as follows:
I vedlegg XII gjøres følgende endringer:
For engines categories H, I, and J (stage IIIA) and engines category K, L and M (stage IIIB) as defined in Article 9, section 3, the following type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks are recognised as being equivalent to an approval to this Directive.
For motorkategori H, I og J (trinn III A) og motorkategori K, L og M (trinn III B) som definert i artikkel 9 nr. 3, anerkjennes følgende typegodkjenninger og eventuelle tilhørende godkjenningsmerker som likeverdige med en godkjenning i henhold til dette direktiv:
Type-approvals to Directive 88/77/EEC, as amended by Directive 99/96/EC, which are in compliance with stages B1, B2 or C provided for in Article 2 and section 6.2.1. of Annex I.
Typegodkjenninger i henhold til direktiv 88/77/EØF, endret ved direktiv 99/96/EF, som er i samsvar med kravene til trinn B1, B2 eller C fastsatt i artikkel 2 og i nr. 6.2.1 i vedlegg I.
UN-ECE Regulation 49.03. series of amendments which are in compliance with stages B1, B2 and C provided for in paragraph 5.2.»
Typegodkjenninger gitt i henhold til UN-ECE-reglement nr. 49 endringsserie 03 som er i samsvar med trinn B1, B2 og C fastsatt i nr. 5.2.»
Partial flow, CO 2 or NO x control, fractional sampling
Delstrøm, CO 2 - eller NO x -regulering, delprøvetaking
Partial flow, CO 2 or carbon balance, total sampling
Delstrøm, CO 2 - eller karbonbalanseregulering, totalprøvetaking
Section 1.1.1 and Figures 2 and 3 contain detailed descriptions of the recommended sampling and analysing systems.
Nr. 1.1.1 og figur 2 og 3 gir detaljerte beskrivelser av de anbefalte prøvetakings- og analysesystemene.
Gaseous exhaust components CO, CO 2 , HC, NOx
Gassbestanddeler i eksosen: CO, CO 2 , HC, NO x
For the raw exhaust gas (Figure 2), the sample for all components may be taken with one sampling probe or with two sampling probes located in close proximity and internally split to the different analysers.
For råeksos (se figur 2) kan prøven for alle bestanddeler tas med én prøvetakingssonde eller med to prøvetakingssonder plassert nær hverandre, og med innvendig deling som fører til de forskjellige analysatorene.
For the diluted exhaust gas (Figure 3), the sample for the hydrocarbons shall be taken with another sampling probe than the sample for the other components.
For fortynnet eksos (se figur 3) skal prøven for måling av hydrokarboner tas med en annen prøvetakingssonde enn den som benyttes for de andre komponentene.
Flow diagram of exhaust gas analysis system for CO, NO x and HC
Skjema over eksosanalysesystem for måling av CO, NO x og HC
Flow diagram of dilute exhaust gas analysis system for CO, CO 2 , NO x and HC
Skjema over analysesystem for fortynnet eksos for måling av CO, CO 2 , NO x og HC
be defined as the first 254 mm to 762 mm of the hydrocarbon sampling line (HSL3),
per definisjon utgjøre de første 254 mm til 762 mm av prøvetakingsledningen for hydrokarboner (HSL3),
be installed in the dilution tunnel DT (section 1.2.1.2) at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed (i.e. approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel),
være montert i fortynningstunnelen DT (nr. 1.2.1.2) ved et punkt der fortynningsluften og eksosen er godt blandet (dvs. ca. 10 tunneldiametrer nedstrøms for punktet der eksosen kommer inn i fortynningstunnelen),
be heated so as to increase the gas stream temperature to 463 K (190 °C) ± 10 K at the exit of the probe.
være slik oppvarmet at temperaturen i gasstrømmen når 463 K (190 ºC) ± 10 K ved sondens utgang.
SP3 dilute exhaust gas CO, CO 2 , NO x sampling probe (Figure 3 only)
SP3: Prøvetakingssonde for analyse av CO, CO 2 og NO x i fortynnet eksos (bare figur 3)
be heated and insulated over its entire length to a minimum temperature of 328 K (55 °C) to prevent water condensation.
være oppvarmet og isolert i hele sin lengde til en minstetemperatur på 328 K (55 °C) for å hindre vannkondensering.
have a 5 mm minimum and a 13,5 mm maximum inside diameter,
ha en innvendig diameter på minst 5 mm og høyst 13,5 mm,
maintain a wall temperature of 463 (190 °C) ± 10 K as measured at every separately controlled heated section, if the temperature of the exhaust gas at the sampling probe is equal or below 463 K (190 °C),
holde en veggtemperatur på 463 K (190 ºC) ± 10 K i tilfelle temperaturen i eksosen ved prøvetakingssonden er lik eller under 463 K (190 ºC); temperaturen skal måles på hver enkelt oppvarmet seksjon med særskilt temperaturregulering,
maintain a wall temperature greater than 453 K (180 °C) if the temperature of the exhaust gas at the sampling probe is above 463 K (190 °C),
holde en veggtemperatur på mer enn 453 K (180 ºC) i tilfelle temperaturen i eksosen ved prøvetakingssonden er over 463 K (190 ºC),
maintain a gas temperature of 463 K (190 °C) ± 10 K immediately before the heated filter (F2) and the HFID.
holde en gasstemperatur på 463 K (190 ºC) ± 10 K umiddelbart foran det oppvarmede filteret (F2) og HFID-detektoren.
HSL2 heated NO x sampling line
HSL2: Oppvarmet prøvetakingsledning for NO x
maintain a wall temperature of 328 to 473 K (55 to 200 °C) up to the converter when using a cooling bath, and up to the analyser when a cooling bath is not used,
holde en veggtemperatur på 328 til 473 K (55 til 200 ºC) opp til omformeren når det brukes kjølebad, og opp til analysatoren når det ikke brukes kjølebad,
SL sampling line for CO (CO 2 )
SL: Prøvetakingsledning for CO (CO 2 )
BK background bag (optional; Figure 3 only)
BK: Bakgrunnssekk (valgfri; bare figur 3)
BG sample bag (optional; Figure 3 CO and CO 2 only)
BG: Prøvesekk (valgfri; figur 3, bare CO og CO 2 )
The temperature shall be kept at 453 to 473 K (180 to 200 °C).
Temperaturen skal holdes på 453 til 473 K (180 til 200 ºC).
If a HCLD is used it shall be kept at a temperature of 328 to 473 K (55 to 200 °C).
Dersom det benyttes en HCLD, skal den holdes på en temperatur på 328 til 473 K (55 til 200 ºC).
A converter shall be used for the catalytic reduction of NO 2 to NO prior to analysis in the CLD or HCLD.
Det skal brukes en omformer for katalytisk reduksjon av NO 2 til NO før analyse i CLD eller HCLD.
The bath shall be maintained at a temperature of 273 to 277 K (0 to 4 °C) by ice or refrigeration.
Badet skal holdes på en temperatur på 273 til 277 K (0 til 4 ºC ) ved is eller kjøling.
Temperature of the NO 2 -NO converter.
Temperaturen i NO 2 -NO-omformeren.
FL4 to FL7 flow meter (optional)
FL4 til FL7: Strømningsmåler (valgfri)
To bypass the NO 2 -NO converter.
Til omløp rundt NO 2 -NO-omformeren.
To balance the flow through the NO 2 -NO converter and the bypass.
Til å utligne strømmen gjennom NO 2 -NO-omformeren og omløpet.
Sections 1.2.1 and 1.2.2 and Figures 4 to 15 contain detailed descriptions of the recommended dilution and sampling systems.
Nr. 1.2.1 og 1.2.2 og figur 4-15 gir detaljerte beskrivelser av de anbefalte fortynnings- og prøvetakingssystemene.
Partial flow dilution system (Figures 4 to 12)( )
System med delstrømsfortynning (figur 4-12)( )
flow controlled systems with concentration measurement (Figures 6 to 10)
Systemer med strømningsregulering og konsentrasjonsmåling (figur 6-10)
The dilution ratio is determined from the concentrations of tracer gases, such as CO 2 or NOx, naturally occurring in the engine exhaust.
Fortynningsforholdet bestemmes ut fra konsentrasjonen av sporgasser som CO 2 eller NO x , som forekommer naturlig i motorens eksos.
Partial flow dilution system with CO 2 or NOx concentration measurement and fractional sampling
System med delstrømsfortynning med måling av CO 2 - eller NO x -konsentrasjoner og delprøvetaking
The concentrations of a tracer gas (CO 2 or NOx) are measured in the raw and diluted exhaust gas as well as in the dilution air with the exhaust gas analyser(s) EGA.
Konsentrasjonene av en sporgass (CO 2 eller NO x ) måles i råeksosen og den fortynnede eksosen samt i fortynningsluften med eksosanalysatoren(e) EGA.
Partial flow dilution system with CO 2 concentration measurement, carbon balance and total sampling
System med delstrømsfortynning med måling av CO 2 -konsentrasjoner, karbonbalanse og totalprøvetaking
The CO 2 concentrations are measured in the diluted exhaust gas and in the dilution air with the exhaust gas analyser(s) EGA.
CO 2 -konsentrasjonene måles i den fortynnede eksosen og i fortynningsluften med eksosanalysatoren(e) EGA.
The CO 2 and fuel flow GFUEL signals are transmitted either to the flow controller FC2, or to the flow controller FC3 of the particulate sampling system (Figure 14).
Signalene for CO 2 og drivstoffstrøm G FUEL overføres enten til strømningsregulatoren FC2 eller til strømningsregulatoren FC3 i partikkelprøvetakingssystemet (se figur 14).
FC2 controls the pressure blower PB, while FC3 controls the particulate sampling system (Figure w), thereby adjusting the flows into and out of the system so as to maintain the desired exhaust split and dilution ratio in DT.
FC2 regulerer blåseviften PB, mens FC3 regulerer partikkelprøvetakingssystemet (se figur 14), og justerer dermed strømmen inn i og ut av systemet slik at ønsket eksosdeling og fortynningsforhold i DT opprettholdes.
The dilution ratio is calculated from the CO 2 concentrations and GFUEL using the carbon balance assumption.
Fortynningsforholdet beregnes ut fra CO 2 -konsentrasjonene og G FUEL ved bruk av karbonbalansemetoden.
The tracer gas concentrations (CO 2 or NOx) are measured in the raw exhaust gas, the diluted exhaust gas, and the dilution air with the exhaust gas analyser(s) EGA, and the dilution ratio is calculated from the values so measured.
Konsentrasjonen av sporgassene (CO 2 eller NO x ) måles i råeksosen, den fortynnede eksosen og i fortynningsluften med eksosanalysatoren(e) EGA, og fortynningsforholdet beregnes ut fra verdiene som måles på denne måten.
The tracer gas concentrations (CO 2 or NOx) are measured in the raw exhaust gas, the diluted exhaust gas, and the dilution air with the exhaust gas analyser(s) EGA.
Konsentrasjonen av sporgasser (CO 2 eller NO x ) måles i råeksosen, den fortynnede eksosen og i fortynningsluften med eksosanalysatoren(e) EGA.
The total flow through the tunnel is adjusted with the flow controller FC3 and the sampling pump P of the particulate sampling system (Figure 16).
Den samlede strømningen gjennom tunnelen justeres med strømningsregulatoren FC3 og prøvetakingspumpen P i partikkelprøvetakingssystemet (se figur 16).
The dilution air flow is controlled by the flow controller FC2, which may use G EXH , G AIR or G FUEL as command signals, for the desired exhaust split.
Volumet av fortynningsluft reguleres med strømningsregulatoren FC2, som kan bruke G EXH , G AIR eller G FUEL som styresignal for å gi ønsket deling av eksosen.
The dilution air flow rate is measured with flow measurement device FM1, the total flow rate with the flow measurement device FM3 of the particulate sampling system (Figure 14).
Strømningshastigheten i fortynningsluften måles med strømningsmåleren FM1, den totale strømningen måles med strømningsmåleren FM3 i partikkelprøvetakingssystemet (se figur 14).
The minimum inside diameter shall be 12 mm.
Minste innvendige diameter skal være 12 mm.
A set of venturis or orifices is installed in the exhaust pipe EP and in the transfer tube TT, respectively, to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
Det er montert et sett venturier eller dyser i henholdsvis eksosrøret EP og overføringsrøret TT for å gi en proporsjonal prøve av råeksosen.
A control system is necessary for proportional splitting by maintaining a differential pressure of zero between the exit of the multiple tube unit into DC and the exit of TT.
For å oppnå proporsjonal deling er det nødvendig med et reguleringssystem som holder en trykkforskjell på null mellom flerrørsenhetens utgang inn i DC og utløpet fra TT.
CO 2 or NOx analysers may be used (with carbon balance method CO 2 only).
CO 2 - eller NO x -analysatorer kan brukes (CO 2 -analysator bare når karbonbalansemetoden benyttes).
The accuracy of the measuring systems has to be such that the accuracy of G EDFW, i is within ± 4 %.
Nøyaktigheten i målesystemene skal være slik at nøyaktigheten i G EDFW, i er innenfor ± 4 %.
equal to or greater than the probe diameter, but not more than 25 mm in diameter,
ha en diameter som er lik eller større enn sondediameteren, men høyst 25 mm,
If the tube is 1 metre or less in length, it is to be insulated with material with a maximum thermal conductivity of 0,05 W/(m · K) with a radial insulation thickness corresponding to the diameter of the probe.
Dersom røret har en lengde på 1 meter eller mindre, skal det isoleres med et materiale med en største varmeledningsevne på 0,05 W/(m · K) med en radiell isolasjonstykkelse som tilsvarer sondens diameter.
If the tube is longer than 1 metre, it must be insulated and heated to a minimum wall temperature of 523 K (250 °C).
Dersom røret er lenger enn 1 meter, skal det isoleres og oppvarmes til en laveste veggtemperatur på 523 K (250 °C).
The differential pressure transducer shall have a range of ± 500 Pa or less.
Differansetrykkgiveren skal ha et område på ± 500 Pa eller mindre.
The pressure oscillations in the dilution tunnel must not exceed ± 250 Pa on average.
Trykksvingningene i fortynningstunnelen skal ikke overstige ± 250 Pa i gjennomsnitt.
It may be connected to the exhaust flow or fuel flow signal and/or to the CO 2 or NO x differential signal.
Den kan tilsluttes signalet for eksos- eller drivstoffstrøm, og/eller differensialsignalet for CO 2 eller NO x .
When using a pressurised air supply (Figure 11) FC2 directly controls the air flow.
Når det benyttes trykkluft (figur 11), regulerer FC2 luftstrømmen direkte.
The dilution air shall have a temperature of 298 K (25 °C) ± 5 K.
Fortynningsluften skal ha en temperatur på 298 K (25 ºC) ± 5 K.
DT dilution tunnel (Figures 4 to 12)
DT: Fortynningstunnel (figur 4-12)
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel.
kan være oppvarmet til en veggtemperatur på ikke mer enn 325 K (52 ºC) ved direkte oppvarming eller ved forvarming av fortynningsluften, forutsatt at lufttemperaturen ikke overstiger 325 K (52 ºC) før eksosen føres inn i fortynningstunnelen,
For fractional sampling systems, the mixing quality shall be checked after introduction into service by means of a CO 2 profile of the tunnel with the engine running (at least four equally spaced measuring points).
I systemer med delprøvetaking skal blandingens kvalitet kontrolleres etter ibruktaking ved hjelp av en CO 2 -profil av tunnelen med motoren i gang (minst fire målepunkter med lik innbyrdes avstand).
If the ambient temperature in the vicinity of the dilution tunnel (DT) is below 293 K (20 °C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool walls of the dilution tunnel.
Dersom omgivelsestemperaturen i nærheten av fortynningstunnelen (DT) er på under 293 K (20 ºC), bør det tas forholdsregler for å unngå tap av partikler på de kjølige veggene i fortynningstunnelen.
At high engine loads, the tunnel may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293 K (20 °C).
Ved høy motorbelastning kan tunnelen kjøles ved ikke-aggressive midler som en sirkulasjonsvifte, forutsatt at temperaturen i kjølevæsken ikke er under 293 K (20 ºC).
Therefore, the sampling probes for the gaseous components are shown in Figure 13 but do not appear in the description list.
Derfor vises prøvetakingssondene for gassbestanddelene i figur 13, men de forekommer ikke på listen med beskrivelser.