natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At least 50 % of the crossed items in the table below, which are relevant to the particular aircraft type, shall be completed as part of the practical training.
Minst 50 % av avkryssede elementer i tabellen under, som gjelder den aktuelle luftfartøytypen, skal være fullført i den praktiske opplæringen.
60 Standard Practices Rotor — only type specific
60 Standardpraksis rotor – bare typespesifikk
64A Tail rotor -Monitoring and indicating
64A Halerotor — overvåkings- og visningssystem
51 Standard Practices and Structures (damage classification, assessment and repair)
51 Standardpraksis og strukturer (klassifisering, vurdering og reparasjon av skader)
54 Nacelles/Pylons
43 Gondoler/pyloner
27A Flight Control Surfaces
27A Rorflater
21C Safety and warning Devices
21C Sikkerhets- og varslingsinnretninger
70 Standard Practices — Engines — only type particular
70 Standardpraksis — motorer — bare typespesifikk
70A Constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems)
70A Konstruksjonsmessig utforming og virkemåte (innsuging, kompressorer, forbrenningsseksjon, turbinseksjon, lagre og pakninger, smøreanlegg)
71 P ower Plant
71 Motoranlegg
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/ Unducted fan
72 Motorturbin/turboprop/propell med/uten dyse
73A FADEC Systems
73A Systemer for elektronisk motorkontroll og drivstoffmåling (FADEC)
76 Engine Controls
76 Motorkontroll
77 Engine Indicating
77 Visningssystemer for motor
82 Water Injection
Vanninnsprøyting
83 Accessory Gearboxes
83 Ekstra girkasser
71 Power Plant
71 Motoranlegg
82 Water Injection
82 Vanninnsprøyting
61A Propeller Construction
61A Propellkonstruksjoner
a) Format of the examination is of the multi-choice type.
a) Eksamensformatet er av flervalgstypen.
b) The incorrect alternatives shall seem equally plausible to anyone ignorant of the subject.
b) Uriktige alternativer skal virke like rimelige som det riktige for enhver som ikke kjenner emnet.
c) In numerical questions, the incorrect answers shall correspond to procedural errors such as the use of incorrect sense (+ versus -) or incorrect measurement units.
c) I tallspørsmål skal uriktige svar være resultatet av prosedyrefeil, som f.eks. bruk av feil fortegn (+ kontra -) eller feil målenheter;
() For the purpose of this point 4, a «chapter» means each one of the rows preceded by a number in the table contained in point 3.1(e).
( ) Med «kapittel» menes i dette nr. 4 hver av radene som innledes med et tall i tabellen i nr. 3.1 bokstav e).
e) The examination shall be of the closed book type.
e) Eksamenen skal foregå uten hjelpemidler.
f) The number of questions shall be at least 1 question per hour of instruction.
f) Antall spørsmål må være minst ett spørsmål for hver instruksjonstime.
– the effective training hours spent teaching at that chapter and level,
– antallet effektive opplæringstimer som er gjennomført for det aktuelle kapittelet og nivået,
– the learning objectives as given by the training needs analysis.
– læringsmålene slik de framgår av analysen av opplæringsbehovene.
g) The minimum examination pass mark is 75 %.
g) Eksamen er bestått når minst 75 % av svarene er riktige.
When the type training examination is split in several examinations, each examination shall be passed with at least a 75 % mark.
Dersom typeopplæringseksamenen er oppdelt i flere eksamener, må hver eksamen bestås med minst 75 %.
In order to be possible to achieve exactly a 75 % pass mark, the number of questions in the examination shall be a multiple of 4.
For at det skal være mulig å oppnå et resultat på nøyaktig 75 %, må antallet spørsmål være delelig med fire.
h) Penalty marking (negative points for failed questions) is not to be used.
h) Straffepoeng (negative poeng for uriktige svar) skal ikke brukes.
i) End of module phase examinations cannot be used as part of the final examination unless they contain the correct number and level of questions required.
i) Eksamener på slutten av en modulfase kan ikke brukes som del av den endelige eksamenen med mindre antall spørsmål og deres vanskelighetsgrad er i samsvar med det som kreves.
a) The assessment shall be performed by designated assessors appropriately qualified.
a) Vurderingen skal vurderes av utpekte praksisevaluatorer som er behørig kvalifisert.
b) The assessment shall evaluate the knowledge and skills of the trainee.
b) Vurderingen skal evaluere aspirantens kunnskap og ferdigheter.
a) Oral examination questions shall be open.
a) Muntlige eksamensspørsmål må være åpne.
b) Written examination questions shall be essay type or multi-choice questions.
b) Skriftlige eksamensoppgaver må være av typen oppgavespørsmål eller flervalgsspørsmål.
c) Practical assessment shall determine a person’s competence to perform a task.
c) Den praktiske vurderingen skal fastslå om en person er kompetent til å utføre en oppgave.
d) Examinations shall be on a sample of chapters ( ) drawn from paragraph 3 type training/examination syllabus, at the indicated level.
d) Eksamenen må omhandle et utvalg av kapitler ( ) hentet fra studieplanen for typeopplæring/eksamen i nr. 3 på angitt nivå.
( ) For the purpose of this point 5, a «chapter» means each one of the rows preceded by a number in the tables contained in points 3.1(e) and 3.2(b).
( ) Med «kapittel» menes i dette nr. 5 hver av radene som innledes med et tall i tabellen i nr. 3.1 bokstav e) og nr. 3.2. bokstav b).
e) The incorrect alternatives shall seem equally plausible to anyone ignorant of the subject.
e) Uriktige alternativer må virke like rimelige som det riktige for enhver som ikke kjenner emnet.
f) In numerical questions, the incorrect answers shall correspond to procedural errors such as corrections applied in the wrong sense or incorrect unit conversions: they shall not be mere random numbers.
f) I tallspørsmål skal uriktige alternativer være resultatet av prosedyrefeil, som f.eks. bruk av feil fortegn eller feil omregning av enheter; de skal altså ikke være tilfeldige tall.
g) The examination shall ensure that the following objectives are met:
g) Eksamen må sikre at følgende mål oppfylles:
h) The following conditions apply to the examination:
h) Følgende vilkår gjelder for eksamen:
i) A written and signed report shall be made by the examiner(s) to explain why the candidate has passed or failed.
i) Eksaminatoren(e) skal lage og undertegne en skriftlig rapport for å forklare hvorfor kandidaten har bestått eller strøket.
Initial AML □ Amendment of AML □ Renewal of AML □
Førstegangsutstedelse av AML □ Endring av AML □ Gjenutstedelse av AML □
Rating A B1 B2 B3 C
Rettighet A B1 B2 B3 C
Aeroplane Turbine □ □
Fly med turbinmotor □ □
Aeroplane Piston □ □
Fly med stempelmotor □ □
Helicopter Turbine □ □
Helikopter med turbinmotor □ □
Helicopter Piston □ □
Helikopter med stempelmotor □ □
Avionics □
Avionikk □
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below □
Fly uten trykkabin, med stempelmotor og en største tillatte startmasse på 2 000 kg □
Large aircraft □
Store luftfartøyer □
Aircraft other than large aircraft □
Andre luftfartøyer enn store luftfartøyer □
1) the table of contents is replaced by the following:
1) Innholdsfortegnelsen skal lyde:
147.A.05 Scope
147.A.05 Virkeområde
147.A.10 General
147.A.10 Generelt
147.A.105 Personnel requirements
147.A.105 Krav til personell
147.A.110 Records of instructors, examiners and assessors
147.A.110 Dokumentasjon om instruktører, eksaminatorer og praksisevaluatorer
147.A.115 Instructional equipment
147.A.115 Undervisningsutstyr
147.A.120 Maintenance training material
147.A.120 Materiell for vedlikeholdsopplæring
147.A.125 Records
147.A.125 Dokumentasjon
147.A.130 Training procedures and quality system
147.A.130 Opplæringsprosedyrer og kvalitetssystem
147.A.135 Examinations
147.A.135 Eksamener
147.A.140 Maintenance training organisation exposition
147.A.140 Håndbok for vedlikeholdsopplæringsorganisasjon
147.A.145 Privileges of the maintenance training organisation
147.A.145 Rettigheter til vedlikeholdsopplæringsorganisasjonen
147.A.150 Changes to the maintenance training organisation
147.A.150 Endringer i vedlikeholdsopplæringsorganisasjonen
147.A.155 Continued validity
147.A.155 Opprettholdelse av gyldighet
147.A.160 Findings
147.B.160 Resultater
147.A.200 The approved basic training course
147.A.200 Det godkjente grunnkurset
147.A.205 Basic knowledge examinations
147.A.205 Eksamener i grunnleggende kunnskap
147.A.210 Basic practical assessment
147.A.210 Evaluering av den praktiske grunnopplæringen
147.A.300 Aircraft type/task training
147.A.300 Luftfartøytype-/oppgaveopplæring
147.A.305 Aircraft type examinations and task assessments
147.A.305 Typeeksamener og oppgaveevalueringer
147.B.05 Scope
147.A.05 Virkeområde
147.B.25 Exemptions
147.B.30 Unntak
147.B.110 Procedure for approval and changes to the approval
147.B.110 Framgangsmåte for godkjenning og endring av godkjenningen
147.B.120 Continued validity procedure
147.B.120 Framgangsmåte for opprettholdelse av gyldighet
147.B.125 Maintenance training organisation approval certificate
147.B.125 Godkjenningssertifikat for vedlikeholdsopplæringsorganisasjon
147.B.130 Findings
147.B.160 Resultater
147.B.200 Revocation, suspension and limitation of the maintenance training organisation approval
147.B.200 Tilbakekalling, midlertidig oppheving og begrensning av en vedlikeholdsopplæringsorganisasjons godkjenning
Appendix II — Maintenance Training Organisation Approval referred to in Annex IV (Part-147) — EASA Form 11
Tillegg II — Godkjenning av vedlikeholdsopplæringsorganisasjon nevnt i vedlegg IV (del 147) — EASA-skjema 11
Appendix III — Certificates of Recognition referred to in Annex IV (Part-147) — EASA Forms 148 and 149;
Tillegg III — Kursbevis nevnt i vedlegg IV (del 147) — EASA-skjema 148 og 149.
2) The title of the section A is replaced by the following:
2) Overskriften til avsnitt A skal lyde:
TECHNICAL REQUIREMENTS ’
TEKNISKE KRAV» ,
3) point 147.A.125 is replaced by the following:
3) 147.A.15 skal lyde:
‘ 147.A.125 Records
« 147.A.125 Dokumentasjon
The organisation shall keep all student training, examination and assessment records for an unlimited period .’;
Organisasjonen skal oppbevare all dokumentasjon om elevopplæring, eksamener og vurderinger i ubegrenset tid .»
4) point 147.A.145 is modified as follows:
4) I 147.A.145 gjøres følgende endringer:
i) point (e) is replaced by the following:
i) Bokstav e) skal lyde:
‘e) An organisation may not be approved to conduct examinations unless approved to conduct the corresponding training.’;
«e) En organisasjon kan ikke godkjennes for gjennomføring av eksamener uten å være godkjent for å drive tilsvarende opplæring.»
ii) a point (f) is added as follows:
ii) Ny bokstav i) skal lyde:
‘f) By derogation from point (e), an organisation approved to provide basic knowledge training or type training may also be approved to provide type examination in the cases where type training is not required.’;
«f) Som unntak fra bokstav e) kan en organisasjon som er godkjent for å tilby opplæring i grunnleggende kunnskap eller typeopplæring, også godkjennes for å tilby typeeksamen i de tilfeller der typeopplæring ikke kreves.»
5) the title of the Section A Subpart C is replaced by the following:
5) Overskriften til avsnitt A kapittel C skal lyde:
APPROVED BASIC TRAINING COURSE ’
GODKJENT GRUNNKURS»
6) point 147.A.200(b) is replaced by the following:
6) 147.A.200 bokstav b) skal lyde:
‘b) The knowledge training element shall cover the subject matter for a category or subcategory aircraft maintenance licence as specified in Annex III (Part-66).’;
«b) Teorielementet skal omfatte emnet for et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy i en kategori eller underkategori som angitt i vedlegg III (del 66).»
7) the title of the Section B is replaced by the following:
7) Overskriften til avsnitt B skal lyde:
‘ SECTION B
«AVSNITT B
PROCEDURES FOR COMPETENT AUTHORITIES ’
FRAMGANGSMÅTER FOR VEDKOMMENDE MYNDIGHETER »
8) point 147.B.15 is deleted;
8) 147.B.15 oppheves.
9) point 147.B.120(a) is replaced by the following:
9) 147.A.120 bokstav a) skal lyde:
‘a) Each organisation shall be completely audited for compliance with this Annex (Part-147) at periods not exceeding 24 months.
«Hver organisasjon skal gjennomgå en fullstendig revisjon med hensyn til samsvar med dette vedlegg (del 147) med tidsintervaller som ikke overstiger 24 måneder.
10) Appendix I is replaced by the following:
10) Tillegg I skal lyde:
11) Appendix II is amended as follows:
11) Tillegg II skal lyde:
[MEMBER STATE ( * )]
[MEDLEMSSTAT ( * )]
A Member of the European Union ( ** )
medlem av Den europeiske union ( ** )
[MEMBER STATE CODE ( * )].
[MEDLEMSSTATSKODE ( * )].
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE ( * )] hereby certifies:
I henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 og kommisjonsforordning (EF) nr. 2042/2003 som for tiden er i kraft, med forbehold for nedenstående vilkår, bekrefter [VEDKOMMENDE MYNDIGHET I MEDLEMSSTATEN ( * )] herved at:
[COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE ( * )]
[MEDLEMSSTATENS VEDKOMMENDE MYNDIGHET ( * )]
( * ) or EASA if EASA is the competent authority
( * ) eller EASA dersom EASA er vedkommende myndighet
( ** ) Delete for non-EU Member States or EASA
( ** ) Strykes for stater som ikke er medlemmer av EU eller EASA
BASIC ( ** )
GRUNNLEGGENDE ( ** )
B1 ( ** )
B1 ( ** )
TB1.1 ( ** )
TB1.1 ( ** )
AEROPLANES TURBINE ( ** )
FLY – TURBINMOTOR ( ** )
TB1.2 ( ** )
TB1.2 ( ** )
AEROPLANES PISTON ( ** )
FLY – STEMPELMOTOR ( ** )
TB1.3 ( ** )
TB1.3 ( ** )
HELICOPTERS TURBINE ( ** )
HELIKOPTER – TURBINMOTOR ( ** )
TB1.4 ( ** )
TB1.4 ( ** )
HELICOPTERS PISTON ( ** )
HELIKOPTER – STEMPELMOTOR ( ** )
B2 ( ** )
B2 ( ** )
TB2 ( ** )
TB2 ( ** )
AVIONICS ( ** )
AVIONIKK ( ** )
B3 ( ** )
B3 ( ** )
TB3 ( ** )
TB3 ( ** )
PISTON-ENGINE NON-PRESSURISED AEROPLANES 2 000 KG MTOM AND BELOW ( ** )
FLY UTEN TRYKKABIN, MED STEMPELMOTOR OG EN STØRSTE TILLATTE STARTMASSE PÅ 2000 KG ( ** )
A ( ** )
A ( ** )
TA.1 ( ** )
TA.1 ( ** )
TA.2 ( ** )
TA.2 ( ** )
TA.3 ( ** )
TA.3 ( ** )
TA.4 ( ** )
TA.4 ( ** )
TYPE / TASK ( ** )
TYPE / OPPGAVE ( ** )
C ( ** )
C ( ** )
T4 ( ** )
T4 ( ** )
[QUOTE AIRCRAFT TYPE] ( *** )
[ANGI LUFTFARTØYTYPE] ( *** )
T1 ( ** )
T1 ( ** )
T2 ( ** )
T2 ( ** )
T3 ( ** )
T3 ( ** )
……………………………………………… Revision No:
………………………………………Revisjonsnr.:
For the competent authority:[COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE ( * )]
For vedkommende myndighet:[MEDLEMSSTATENS VEDKOMMENDE MYNDIGHET ( * )]
( ** ) Delete as appropriate if the organisation is not approved.
( ** ) Stryk det som organisasjonen ikke er godkjent for.
( *** ) Complete with the appropriate rating and limitation.
( *** ) Sett inn rettighet og relevante begrensninger.
12) Appendix III is replaced by the following:
12) Tillegg III skal lyde:
[MEMBER STATE CODE ( * )].147.[XXXX].[YYYYY]
[MEDLEMSSTATSKODE ( * )].147.[XXXX].[YYYYY]
[MEMBER STATE CODE ( * )].147.[XXXX]
[MEDLEMSSTATSKODE ( * )].147.[XXXX]
This certificate confirms that the above named person either successfully passed the approved basic training course ( ** ) or the basic examination ( ** ) stated below in compliance with Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being in force.
Dette bevis bekrefter at ovennevnte person enten har fullført og bestått godkjent grunnkurs ( ** ) eller bestått grunnleggende eksamen ( ** ) som angitt under, i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 og Kommisjonsforordning (EF) nr. 2042/2003, i gjeldende utgave.
[BASIC TRAINING COURSE (**)] or/and [BASIC EXAMINATION ( ** )]
[GRUNNKURS (**)] eller/og [GRUNNLEGGENDE EKSAMEN ( ** )]
( * ) or EASA if EASA is the competent authority.
( * ) eller EASA dersom EASA er vedkommende myndighet
( ** ) Delete as appropriate.
( ** ) Stryk det som ikke passer.
This certificate confirms that the above named person either successfully passed the theoretical ( ** ) and/or practical elements ( ** ) of the approved type training course stated below and the related examinations in compliance with Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being in force.
Dette bevis bekrefter at ovennevnte person enten har fullført opplæringen i og bestått eksamen i de teoretiske ( ** ) og/eller praktiske elementer ( ** ) i det godkjente typeopplæringskurset angitt under i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 og Kommisjonsforordning (EF) nr. 2042/2003, i gjeldende utgave.
AIRCRAFT TYPE TRAINING COURSE ( ** )]
[ LUFTFARTØYTYPEKURS( ** )]
[AIRCRAFT TYPE EXAMINATION ( ** )]
[LUFTFARTØYTYPEEKSAMEN ( ** )]
amending Regulation (EU) No 185/2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security in respect of explosive detection systems
om endring av forordning (EU) nr. 185/2010 om fastsettelse av detaljerte tiltak for gjennomføring av felles grunnleggende standarder for luftfartssikkerhet når det gjelder systemer for påvisning av eksplosiver
General measures supplementing the common basic standards on civil aviation security are laid down in Commission Regulation (EC) No 272/2009 of 2 April 2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security laid down in the Annex to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council ( ).
Generelle tiltak som utfyller de felles grunnleggende standarder for sikkerhet i sivil luftfart er fastsatt ved kommisjonsforordning (EF) nr. 272/2009 av 2. april 2009 om utfylling av de felles grunnleggende standardene for sikkerhet i sivil luftfart fastsatt i vedlegget til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 300/2008( ).
amending Regulation (EC) No 272/2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security
om endring av forordning (EF) nr. 272/2009 om utfylling av de felles grunnleggende standarder for sikkerhet i sivil luftfart
The Annex to Commission Regulation (EC) No 272/2009 of 2 April 2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security laid down in the Annex to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council( ), details in its Part A.3 the methods of screening allowed for baggage, cargo and mail which is to be loaded into the hold of an aircraft.
I del A nr. 3 i vedlegget til kommisjonsforordning (EF) nr. 272/2009 av 2. april 2009 om utfylling av de felles grunnleggende standarder for sikkerhet i sivil luftfart fastsatt i vedlegget til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 300/2008( ) beskrives i detalj de tillatte metodene for gjennomsøking av bagasje, frakt og post som skal lastes om bord i lasterommet på et luftfartøy.
on amending Regulation (EU) No 185/2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security in respect of air cargo and mail
om endring av forordning (EU) nr. 185/2010 om fastsettelse av detaljerte tiltak for gjennomføring av felles grunnleggende standarder for luftfartssikkerhet når det gjelder luftfrakt og luftpost
– by the appropriate authority of the Member State listed in the Annex to Commission Regulation (EU) No 394/2011 ( * ) amending Regulation (EC) No 748/2009 ( ** ) on the list of aircraft operators that performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council ( *** ),
– av vedkommende myndighet i den medlemsstaten som er oppført i vedlegget til kommisjonsforordning (EU) nr. 394/2011( * ) om endring av forordning (EF) nr. 748/2009( ** ), på listen over luftfartøyoperatører som har utført en luftfartsvirksomhet nevnt i vedlegg I til europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/87/EF( *** ) ,
( ** ) OJ L 219, 22.8.2009, p. 1.
( ** ) EUT L 219 av 22.8.2009, s. 1.
a) description of measures for air cargo and mail;
a) beskrivelse av tiltak med hensyn til luftfrakt og luftpost,
b) procedures for acceptance;
b) framgangsmåter ved mottak,
c) regulated agent scheme and criteria;
c) ordning og kriterier for godkjente fraktleverandører,
d) known consignor scheme and criteria;
d) ordning og kriterier for kjente avsendere,
e) account consignor scheme and criteria;
d) ordning og kriterier for registrerte avsendere,
f) standard of screening and physical examination;
f) standarder for gjennomsøking og fysisk kontroll,
g) location of screening and physical examination;
f) sted der gjennomsøking og fysisk kontroll utføres,
h) details of screening equipment;
h) opplysninger om gjennomsøkingsutstyret,
j) list of exemptions from security screening or physical examination;
j) liste over unntak fra gjennomsøking eller fra fysisk kontroll,
k) treatment of high risk air cargo and mail.
k) behandling av luftfrakt og luftpost med høy risiko,
i) details of operator or service provider;
i) opplysninger om den driftsansvarlige eller tjenesteyteren,
– to the best of my knowledge, the information contained in the company’s security programme in respect of consignments being carried into the European Union from third countries is true and accurate,
– opplysningene i foretakets sikkerhetsprogram om forsendelser som transporteres til Den europeiske union fra tredjestater, så langt jeg kjenner til er riktige og nøyaktige,
– [name of air carrier] will inform [name of appropriate authority] in writing of any changes to the relevant parts of its security programme within 10 days,
– [luftfartsselskapets navn] vil innen ti dager skriftlig underrette [vedkommende myndighets navn] om eventuelle endringer i de relevante delene av sitt sikkerhetsprogram,
– the security programme will be adjusted and adapted to comply with all future changes to European Union legislation specifying requirements for air cargo/air mail being brought into the European Union from third countries, unless [name of air carrier] informs [name of appropriate authority] that it no longer wishes to carry consignments into the Union from any third country,
– sikkerhetsprogrammet vil bli tilpasset slik at det er i samsvar med alle framtidige endringer i EUs regelverk der det fastsettes krav til luftfrakt/luftpost som transporteres til Den europeiske union fra tredjestater, med mindre [luftfartsselskapets navn] underretter [vedkommende myndighets navn] om at det ikke lenger ønsker å transportere forsendelser til Unionen fra tredjestater,
– the company has nominated [name of responsible individual] to have overall responsibility for security measures in respect of air cargo/mail operations at [names of third country airports] on its behalf,
– foretaket har utpekt [navn på ansvarlig person] til på foretakets vegne å ha det overordnede ansvaret for sikkerhetstiltak med hensyn til virksomhet knyttet til luftfrakt/luftpost ved [navn på tredjestatslufthavner],
– from 1 July 2014 [name of air carrier] will maintain a database of third country regulated agents, known consignors and account consignors and make this available for inspection,
– [luftfartsselskapets navn] fra 1. juli 2014 vil føre en database over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører, kjente avsendere og registrerte avsendere og stille denne til rådighet for inspeksjon,
– [name of air carrier] will cooperate fully with all inspections, as required, and provide access to all documents and the above-mentioned database, as requested by inspectors,
– [luftfartsselskapets navn] vil samarbeide fullt ut i forbindelse med alle nødvendige inspeksjoner og gi inspektørene tilgang til alle dokumenter de anmoder om, og til databasen nevnt ovenfor,
– [name of air carrier] will inform [name of appropriate authority] of any serious security breaches and of any suspicious circumstances which may be relevant to air cargo/air mail security in the third country, in particular any attempt to conceal prohibited articles in consignments, and
– [luftfartsselskapets navn] vil underrette [vedkommende myndighets navn] om eventuelle alvorlige brudd på sikkerhetsreglene og om eventuelle mistenkelige forhold som kan ha betydning for sikkerheten for luftfrakt eller luftpost, særlig eventuelle forsøk på å skjule forbudte gjenstander i forsendelser, og