natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Implementing Regulation (EU) No 923/2012 paragraph SERA.6001 allows aircraft to exceed the 250 knot speed limit where approved by the competent authority for aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed
Gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012, avsnitt SERA.6001, tillater at luftfartøyer kan overskride hastighetsgrensen på 250 knop dersom dette er godtatt av vedkommende myndighet for luftfartøytyper som av tekniske grunner eller sikkerhetsgrunner ikke kan holde en slik hastighet.
Difference A11-03
Avvik A11-03
Implementing Regulation (EU) No 923/2012, paragraph SERA.8005(b), specifies:
Gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012, avsnitt SERA.8005 b), fastsetter følgende:
Implementing Regulation (EU) No 923/2012, paragraph SERA.8015, specifies (with the addition to ICAO Standard in Annex 11, 3.7.3.1 of the underlined text):
Gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012, avsnitt SERA.8015, fastsetter følgende (understreket tekst tilføyes ICAO-standarden i vedlegg 11, 3.7.3.1):
Implementing Regulation (EU) No 923/2012, paragraph SERA.8015(e)(2), specifies (with the addition to ICAO Standard in Annex 11, 3.7.3.1.1 of the underlined text):
Gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012, avsnitt SERA.8015 e) nr. 2, fastsetter følgende (understreket tekst tilføyes ICAO-standarden i vedlegg 11, 3.7.3.1.1):
Implementing Regulation (EU) No 923/2012, paragraph SERA.5010, specifies:
Gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012, avsnitt SERA.5010, fastsetter følgende:
Implementing Regulation (EU) No 923/2012, paragraph SERA.12005, specifies:
Gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012, avsnitt SERA.12005, fastsetter følgende:
The Member States shall ensure compliance with the common rules and provisions set out in the Annex to this Regulation without prejudice to the flexibility provisions contained in Article 14 of the Regulation (EC) No 216/2008 and the safeguards contained in Article 13 of Regulation (EC) No 549/2004.
Medlemsstatene skal påse at de felles regler og bestemmelser fastsatt i vedlegget til denne forordning overholdes, uten at dette berører fleksibilitetsbestemmelsene som er fastsatt i artikkel 14 i forordning (EF) nr. 216/2008 og garantiene i artikkel 13 i forordning (EF) nr. 549/2004.
With right arm and wand extended at a 90-degree angle to body, make ‘come ahead’ signal with left hand.
Hold høyre arm og stav ut i 90 graders vinkel fra kroppen, og gi tegn til å kjøre fram med venstre hånd.
With left arm and wand extended at a 90-degree angle to body, make ‘come ahead’ signal with right hand.
Hold venstre arm og stav ut i 90 graders vinkel fra kroppen, og gi tegn til å kjøre fram med høyre hånd.
Implementing Regulation (EU) No 923/2012, SERA.3210(b), specifies:
Gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012, SERA.3210 b), fastsetter følgende:
unless stationary and otherwise adequately illuminated, all aircraft on the movement area of an aerodrome shall display lights intended to indicate the extremities of their structure, as far as practicable ;’
Med mindre de er stasjonære og på annen måte tilstrekkelig belyst, skal alle luftfartøyer på trafikkområdet på en flyplass føre lys som angir deres ytterkanter, så langt dette er praktisk mulig »
ICAO Annex 2, 4.3, is replaced with Implementing Regulation (EU) No 923/2012 SERA.5005(c).
ICAO vedlegg 2, 4.3 erstattes med gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012 SERA.5005 c).
Differences between this Regulation and the International Standards contained in Annexes 11 (13th edition, up to and including Amendment 47-B) and 3 (17th edition, up to and including Amendment 75) to the Convention on International Civil Aviation.
Avvik mellom denne forordning og de internasjonale standardene omfattet av vedlegg 11 (13. utgave, til og med endring 47-B) og 3 (17. utgave, til og med endring 75) til konvensjonen om internasjonal sivil luftfart
Implementing Regulation (EU) No 923/2012 SERA.3401(d)(1) differs from ICAO Annex 11, standard 2.25.5 by stating that
Gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012, avsnitt SERA.3401 d) nr. 1, avviker fra ICAO-standarden i vedlegg 11, 2.25.5 ved at den fastsetter følgende:
Directive 91/321/EEC, as amended by the Directives listed in Annex X, Part A, is repealed with effect from 1 January 2008, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives listed in Annex X, Part B.
Direktiv 91/321/EØF, som endret ved direktivene nevnt i vedlegg X del A, oppheves fra 1. januar 2008, uten at dette berører medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning av direktivene oppført i vedlegg X del B.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex XI.
Henvisninger til det opphevede direktivet skal forstås som henvisninger til dette direktiv og leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg XI.
Wingwalker/guide (*)
Tegngiver/guide ved vingespiss (*)
An aircraft that is aware that the manoeuvrability of another aircraft is impaired shall give way to that aircraft. ’
Et luftfartøy som er klar over at et annet luftfartøys manøvreringsdyktighet er redusert, skal vike for et slikt luftfartøy. »
Minimum( )
Minst()
The L-carnitine content shall be at least equal to 0,3 mg/100 kJ (1,2 mg/100 kcal).
Innholdet av L-karnitin skal være minst 0,3 mg/100 kJ (1,2 mg/100 kcal).
20 % of the total fat content
20 % av samlet fettinnhold
The trans fatty acid content shall not exceed 3 % of the total fat content.
Innholdet av transfettsyrer skal utgjøre høyst 3 % av det samlede fettinnhold.
The erucic acid content shall not exceed 1 % of the total fat content.
Innholdet av erukasyre skal utgjøre høyst 1 % av det samlede fettinnhold.
The alpha-linolenic acid content shall not be less than 12 mg/100 kJ (50 mg/100 kcal).
Innholdet av alfalinolensyre skal være minst 12 mg/100 kJ (50 mg/100 kcal).
1 % of the total fat content for n-3 LCP, and
1 % av det samlede fettinnholdet for n-3 LCP, og
2 % of the total fat content for n-6 LCP (1 % of the total fat content for arachidonic acid (20:4 n-6))
2 % av det samlede fettinnholdet for n-6 LCP (1 % av det samlede fettinnholdet for arakidonsyre (20:4 n-6))
Article 6(1), first sentence
Artikkel 6 nr. 1 første punktum
Article 6(1), second sentence
Artikkel 6 nr. 1 annet punktum
Article 8(2) and (3)
Artikkel 8 nr. 2 og 3
Article 6(3)(a), introductory phrase
Artikkel 6 nr. 3 bokstav a) innledende punktum
Article 6(3)(a)(i)
Artikkel 6 nr. 3 bokstav a) i)
Article 10(2)(a)
Artikkel 10 nr. 2 bokstav a)
Article 6(3)(a)(ii)
Artikkel 6 nr. 3 bokstav a) ii)
Article 10(2)(b)
Artikkel 10 nr. 2 bokstav b)
Article 6(3)(b), first subparagraph
Artikkel 6 nr. 3 bokstav b) første ledd
Article 6(3)(b), second subparagraph
Artikkel 6 nr. 3 bokstav b) annet ledd
Article 6(3)(c)
Artikkel 6 nr. 3 bokstav c)
Article 7(2)(d)
Artikkel 7 nr. 2 bokstav d)
Article 7(2)(e)
Artikkel 7 nr. 2 bokstav e)
Article 7(2)(f)
Artikkel 7 nr. 2 bokstav f)
Article 7(2a)
Artikkel 7 nr. 2a
Annexes VIII to X
Vedlegg VIII X
Annexes VII to IX
Vedlegg VII IX
If added, the sucrose content shall not exceed 20 % of the total carbohydrate content.
Dersom det tilsettes sukrose, skal sukroseinnholdet utgjøre høyst 20 % av det samlede karbohydratinnhold.
2 g/100 ml, and 30 % of the total carbohydrate content
2 g/100 ml, og 30 % av samlet karbohydratinnhold
0,8 g/100 ml in a combination of 90 % oligogalactosyl-lactose and 10 % high molecular weight oligofructosyl-saccharose.
0,8 g/100 ml i en kombinasjon av 90 % oligogalaktosyl-laktose og 10 % oligofruktosyl-sukrose med høy molekylvekt.
Other combinations and maximum levels of fructo-oligosaccharides and galacto-oligosaccharides may be used in accordance with Article 5.
Andre kombinasjoner og grenseverdier for frukto-oligosakkarider og galakto-oligosakkarider kan brukes i samsvar med artikkel 5.
All requirements of point 10.1 shall apply, except for those concerning iron and phosphorus, which shall be as follows:
Alle kravene i punkt 10.1 får anvendelse, med unntak av kravene som gjelder jern og fosfor, som skal være som følger:
Vitamin A (μg-RE)( )
Vitamin A (μg-RE)()
Vitamin D (μg)( 2 )
Vitamin D (μg)( 2 )
Niacin (μg)( 3 )
Niacin (μg)( 3 )
Vitamin B 6 (μg)
Vitamin B 6 (μg)
Vitamin E (mg α-TE)( 4 )
Vitamin E (mg α-TE)( 4 )
0,5/g of polyunsaturated fatty acids expressed as linoleic acid as corrected for the double bonds( 5 ) but in no case less than 0,1 mg per 100 available kJ
0,5/g flerumettede fettsyrer uttrykt som linolsyre korrigert for dobbeltbindinger( 5 ), men aldri under 0,1 mg per 100 tilgjengelige kJ
0,5/g of polyunsaturated fatty acids expressed as linoleic acid as corrected for the double bonds( 5 ) but in no case less than 0,5 mg per 100 available kcal
0,5/g flerumettede fettsyrer uttrykt som linolsyre korrigert for dobbeltbindinger( 5 ), men aldri under 0,5 mg per 100 tilgjengelige kcal
α-TE = d-α-tocopherol equivalent.
α-TE = d-α-tokoferolekvivalent.
Maximum( )
Høyst()
20 % of the total carbohydrate content
20 % av samlet karbohydratinnhold
Honey shall be treated to destroy spores of Clostridium botulinum .
Honning skal behandles for å ødelegge sporer av Clostridium botulinum .
All requirements of point 8.1 shall apply, except for those concerning iron, and phosphorus, which shall be as follows:
Alle kravene i punkt 8.1 får anvendelse, med unntak av kravene som gjelder jern og fosfor, som skal være som følger:
Vitamin A (μg-RE)( 1 )
Vitamin A (μg-RE)( 1 )
Vitamin B 6 (μg)
Vitamin B6 (μg)
0,5/g poly-unsaturated fatty acids expressed as linoleic acid as corrected for the double bonds( 5 ) but in no case less than 0,1 mg per 100 available kJ
0,5/g flerumettede fettsyrer uttrykt som linolsyre korrigert for dobbeltbindinger( 5 ), men aldri under 0,1 mg per 100 tilgjengelige kJ
0,5/g poly-unsaturated fatty acids expressed as linoleic acid as corrected for the double bonds( 5 ) but in no case less than 0,5 mg per 100 available kcal
0,5/g flerumettede fettsyrer uttrykt som linolsyre korrigert for dobbeltbindinger( 5 ), men aldri under 0,5 mg per 100 tilgjengelige kcal
Vitamin D 2 (ergocalciferol)
Vitamin D 2 (kalciferol)
Vitamin D 3 (cholecalciferol)
Vitamin D 3 (kolekalciferol)
Vitamin B 1
Vitamin B 1
Lactose content is not greater than 2,5 mg/100 kJ (10 mg/100 kcal).
Laktoseinnholdet er høyst 2,5 mg/100 kJ (10 mg/100 kcal).
The docosahexaenoic acid content is not less than 0,2 % of the total fatty acid content.
Innholdet av dokosaheksaensyre skal utgjøre høyst 0,2 % av det samlede fettsyreinnhold.
Voluntarily added at a level that would be appropriate for the intended particular use by infants and in accordance with the conditions set out in Annex I.
Frivillig tilsatt i en egnet mengde for bruk beregnet på spedbarn og i samsvar med vilkårene fastsatt i vedlegg I.
Per 100 kJ( )
Per 100 kJ(1)
Two-stage hydrolysis process using a trypsin preparation with a heat-treatment step (from 3 to 10 minutes at 80 to 100 °C) between the two hydrolysis steps.
Totrinns hydrolyseprosess med bruk av et trypsinpreparat med et varmebehandlingstrinn (fra 3-10 minutter ved 80-100 °C) mellom de to hydrolysetrinnene.
Heptachlor and trans -heptachlor epoxide, expressed as heptachlor
Heptaklor og trans-heptaklorepoksid, uttrykt som heptaklor
Maximum residue level (mg/kg)
Grenseverdi (mg/kg)
Point XI.C.IX.5 of Annex I to the 1994 Act of Accession, p. 212.
Punkt XI.C.IX.5 i vedlegg I til tiltredelsesakten av 1994, s. 212.
Point 1.J.3 of Annex II to the 2003 Act of Accession, p. 93.
Punkt 1.J.3 i vedlegg II til tiltredelsesakten av 2003, s. 93.
Article 7(1) to (3)
Artikkel 7 nr. 1-3
Per 100 kJ( )
Per 100 kJ( 1 )
This very low common limit should be fixed at 0,01 mg/kg which normally is in practice the minimum detectable level.
Denne meget lave felles grenseverdien bør fastsettes til 0,01 mg/kg, som i praksis er den laveste påviselige verdi.
In accordance with the third subparagraph of Article 4(1) of Directive 89/398/EEC, modification of that list of nutrition and health claims should be adopted, when necessary, after consultation of the Authority.
I samsvar med artikkel 4 nr. 1 tredje ledd i direktiv 89/398/EØF bør det ved behov vedtas en endring av listen over ernærings- og helsepåstander, etter samråd med Myndigheten.
laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
om fastsettelse av tekniske krav og administrative framgangsmåter for luftfartsvirksomhet i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC( ), and in particular Articles 8(5) and 10(5) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 av 20. februar 2008 om felles regler for sivil luftfart og om opprettelse av et europeisk flysikkerhetsbyrå, og om oppheving av rådsdirektiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF( ), særlig artikkel 8 nr. 5 og artikkel 10 nr. 5, og
Operators and personnel involved in the operation of certain aircraft have to comply with the relevant essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Luftfartøyoperatører og besetning som deltar i drift av visse luftfartøyer, må oppfylle de relevante grunnleggende kravene fastsatt i vedlegg IV til forordning (EF) nr. 216/2008.
Regulation (EC) No 216/2008 requires that Member States, in addition to their oversight of certificates that they have issued, conduct investigations, including ramp inspections, and shall take any measure, including the grounding of aircraft, to prevent the continuation of an infringement.
Ved forordning (EF) nr. 216/2008 kreves det at medlemsstatene, i tillegg til tilsynet med sertifikater de har utstedt, gjennomfører undersøkelser, herunder inspeksjoner på bakken, og de skal treffe alle tiltak, herunder gi luftfartøyer flygeforbud, for å hindre fortsatt overtredelse.
In accordance with Regulation (EC) No 216/2008 the Commission should adopt the necessary implementing rules for establishing the conditions for the safe operation of aircraft.
I samsvar med forordning (EF) nr. 216/2008 bør Kommisjonen vedta de nødvendige gjennomføringsreglene for å fastsette vilkårene for sikker drift av luftfartøyer.
Accordingly, technical requirements and administrative procedures agreed under the auspices of the International Civil Aviation Organisation (hereinafter ‘ICAO’) and the European Joint Aviation Authorities until 30 June 2009, as well as existing legislation pertaining to a specific national environment, should be considered.
Det bør derfor tas hensyn til de tekniske kravene og administrative framgangsmåtene som er vedtatt i regi av Den internasjonale organisasjon for sivil luftfart (heretter kalt ICAO) og de europeiske felles luftfartsmyndigheter fram til 30. juni 2009, samt gjeldende lovgivning som vedrører særlige nasjonale forhold.
As this Regulation constitutes an implementing measure referred to in Articles 8(5) and 10(5) of Regulation (EC) No 216/2008, Annex III to Council Regulation (EEC) No 3922/91( ) and Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council( ) shall be considered repealed in accordance with Article 69(3) and 69(5) of Regulation (EC) No 216/2008.
Siden denne forordning utgjør et gjennomføringstiltak nevnt i artikkel 8 nr. 5 og artikkel 10 nr. 5 i forordning (EF) nr. 216/2008, skal vedlegg III til rådsforordning (EØF) nr. 3922/91( ) og europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/36/EF( ) betraktes som opphevet i samsvar med artikkel 69 nr. 3 og artikkel 69 nr. 5 i forordning (EF) nr. 216/2008.
The European Aviation Safety Agency prepared draft implementing rules and submitted them as an opinion to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Det europeiske flysikkerhetsbyrå har utarbeidet utkast til gjennomføringsregler og framla dem som en uttalelse til Kommisjonen i samsvar med artikkel 19 nr. 1 i forordning (EF) nr. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra Komiteen nedsatt ved artikkel 65 i forordning (EF) nr. 216/2008 —
This Regulation also lays down detailed rules on the conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking the certificates of operators of aircraft referred to in Article 4(1)(b) and (c) of Regulation (EC) No 216/2008 engaged in commercial air transport operations, the privileges and responsibilities of the holders of certificates as well as conditions under which operations shall be prohibited, limited or subject to certain conditions in the interest of safety.
Denne forordning fastsetter også nærmere regler for vilkårene for utstedelse, opprettholdelse, endring, begrensning, midlertidig oppheving eller tilbakekalling av sertifikater til luftfartøyoperatører nevnt i artikkel 4 nr. 1 bokstav b) og c) i forordning (EF) nr. 216/2008 som er involvert i kommersiell lufttransport, samt rettigheter og ansvar for innehavere av sertifikater samt vilkår der virksomhet skal være forbudt, begrenset eller underlagt visse vilkår av hensyn til sikkerheten.
This Regulation shall not apply to air operations within the scope of Article 1(2)(a) of Regulation (EC) No 216/2008.
Denne forordning får ikke anvendelse på luftfartsvirksomhet innenfor virkeområdet til artikkel 1 nr. 2 bokstav a) i forordning (EF) nr. 216/2008.
‘performance class B aeroplanes’ means aeroplanes powered by propeller engines with a maximum operational passenger seating configuration of nine or less and a maximum take-off mass of 5700 kg or less;
«fly i ytelsesklasse B» propelldrevne fly med en største operativ passasjersetekapasitet på høyst ni og største startmasse på 5 700 kg eller mindre,
Member States shall designate one or more entities as the competent authority within that Member State with the necessary powers and allocated responsibilities for the certification and oversight of persons and organisations subject to Regulation (EC) No 216/2008 and its implementing rules.
Medlemsstatene skal innenfor den respektive medlemsstat utpeke ett eller flere organer som vedkommende myndighet, som er tildelt nødvendig myndighet og ansvar for sertifisering av og tilsyn med personer og organisasjoner som er omfattet av forordning (EF) nr. 216/2008 og dens gjennomføringsregler.
coordination shall be established between those entities to ensure effective oversight of all organisations and persons subject to Regulation (EC) No 216/2008 and its implementing rules within their respective remits.
skal arbeidet samordnes mellom disse organene for å sikre effektivt tilsyn med alle organisasjoner og personer som er omfattet av forordning (EF) nr. 216/2008 og dens gjennomføringsregler innenfor deres respektive ansvarsområder
for aeroplanes, Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91 and related national exemptions based on safety risk assessments carried out by the competent authorities;
når det gjelder fly, vedlegg III til forordning (EØF) nr. 3922/91 og tilhørende nasjonale unntak som bygger på vurderinger av sikkerhetsrisiko utført av vedkommende myndigheter,.
By way of derogation from Article 5(1), aircraft referred to in Article 4(5) of Regulation (EC) No 216/2008 shall be operated under the conditions set out in Commission Decision C(2009) 7633 of 14 October 2009 when used in CAT operations.
Som unntak fra artikkel 5 nr. 1 skal drift av luftfartøyer nevnt i artikkel 4 nr. 5 i forordning (EF) nr. 216/2008, foregå på de vilkårene som er fastsatt i kommisjonsvedtak C(2009) 7633 av 14. oktober 2009 når de brukes i kommersiell lufttransport.
If the assessment shows that the change or the intended use does not correspond to the initial safety assessment done for Decision C(2009)7633, the Member State concerned shall submit a new derogation request in accordance with Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008.
Dersom vurderingen viser at endringen eller den beregnede bruken ikke tilsvarer den opprinnelige sikkerhetsvurderingen gjort for vedtak C(2009)7633, skal den berørte medlemsstaten framlegge en ny søknad om unntak i samsvar med artikkel 14 nr. 6 i forordning (EF) nr. 216/2008.
By way of derogation from CAT.POL.A.300(a) of Annex IV, single-engined aeroplanes, when used in CAT operations, shall be operated at night or in instrument meteorological conditions (IMC) under the conditions set out in the existing exemptions granted by Member States in accordance with Article 8(2) of Regulation (EEC) No 3922/91.
Som unntak fra CAT.POL.A.300 a) i vedlegg IV, skal enmotors fly når de brukes i kommersiell lufttransport, om natten eller ved instrumentværforhold (IMC), flys på de vilkår som er fastsatt i de eksisterende unntakene som er gitt av medlemsstaten i samsvar med artikkel 8 nr. 2 i forordning (EØF) nr. 3922/91.
The Commission and the Agency shall assess the proposed change in accordance with Article 14(5) of Regulation (EC) No 216/2008.
Kommisjonen og byrået skal vurdere den foreslåtte endringen i samsvar med artikkel 14 nr. 5 i forordning (EF) nr. 216/2008.
Air operator certificates (AOCs) issued by a Member State to CAT operators of aeroplanes before this Regulation applies in accordance with Regulation (EEC) No 3922/91 shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
Godkjenningssertifikater for luftfartsselskap (AOC) utstedt av en medlemsstat før denne forordning får anvendelse, til CAT-operatører for drift av fly, skal anses å være utstedt i samsvar med denne forordning dersom de er utstedt i samsvar med forordning (EØF) nr. 3922/91.
for aeroplanes, Article 8(4) and Subpart Q of Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91;
når det gjelder fly, artikkel 8 nr. 4 og kapittel Q i vedlegg III til forordning (EØF) nr. 3922/91,
By way of derogation from the second subparagraph of paragraph 1, Member States may decide not to apply the provisions of Annexes I to V until 28 October 2014.
Som unntak fra nr. 1 annet ledd kan medlemsstatene beslutte ikke å anvende bestemmelsene i vedlegg I-V før 28. oktober 2014.
‘acceptable means of compliance (AMC)’ means non-binding standards adopted by the Agency to illustrate means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules;
«akseptable samsvarskriterier (AMC)» ikke-bindende standarder vedtatt av byrået for å illustrere kriterier for å oppnå samsvar med forordning (EF) nr. 216/2008 og dens gjennomføringsregler,
‘alternative means of compliance’ means those means that propose an alternative to an existing acceptable means of compliance or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules for which no associated AMC have been adopted by the Agency;
«alternative samsvarskriterier» de kriteriene som foreslår et alternativ til et eksisterende akseptabelt samsvarskriterium, eller de kriteriene som foreslår nye kriterier for å oppnå samsvar med forordning (EF) nr. 216/2008 og dens gjennomføringsregler som byrået ikke har vedtatt noe tilknyttet AMC for,