natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in accordance with the provisions of Directive 2003/4/EC of the European Parliament and of the Council of 28 January 2003 on public access to environmental information( ), information other than that referred to in point 1 which is relevant for the decision in accordance with Article 8 and which only becomes available after the time the public concerned was informed in accordance with point 1.
i samsvar med bestemmelsene i europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/4/EF av 28. januar 2003 om offentlig tilgang til miljøinformasjon( ), andre opplysninger enn de nevnt i nr. 1 i denne artikkel som er relevante for beslutningen i samsvar med artikkel 8, og som blir tilgjengelige først etter at den berørte delen av offentligheten er underrettet i henhold til nr. 1.
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty( ) –
etter framgangsmåten fastsatt i traktatens artikkel 251( ), og
Opinion of the European Parliament of 22 April 2009 (not yet published in the Official Journal), Council Common Position of 20 November 2009 (not yet published in the Official Journal) and Position of the European Parliament of 24 November 2009(not yet published in the Official Journal).
Europaparlamentets uttalelse av 22. april.2009 (ennå ikke offentliggjort i EUT), Rådets felles holdning av 20. november 2009 (ennå ikke offentliggjort i EUT) og Europaparlamentets holdning av 24. november.2009 (ennå ikke offentliggjort i EUT).
The Commission Communication of 7 February 2007 entitled ‘Results of the review of the Community strategy to reduce CO 2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles’ highlighted the potential for reducing CO 2 emissions by means of complementary measures for car components with the highest impact on fuel consumption, such as tyres.
I kommisjonsmelding av 7. februar 2007 med tittelen «Resultater fra gjennomgangen av Fellesskapets strategi for å redusere CO 2 -utslipp fra personbiler og lette nyttekjøretøy» framheves muligheten for å redusere CO 2 -utslippene ved hjelp av tilleggstiltak for bildeler med størst virkning på drivstofforbruket, som for eksempel dekk.
Tyres, mainly because of their rolling resistance, account for 20 % to 30 % of the fuel consumption of vehicles.
Dekk står for 20-30 % av kjøretøyenes driftstofforbruk, hovedsakelig på grunn av dekkenes rullemotstand.
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefore( ) sets out minimum requirements for the rolling resistance of tyres.
Europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 661/2009 av 13. juli 2009 om typegodkjenningskrav med hensyn til den generelle sikkerheten for motorvogner og deres tilhengere samt for disse kjøretøyenes systemer, bestanddeler og separate tekniske enheter( ) inneholder minstekrav til dekks rullemotstand.
Regulation (EC) No 661/2009 sets out minimum requirements for the external rolling noise of tyres.
I forordning (EF) nr. 661/2009 er det fastsatt minstekrav til ekstern rullestøy fra dekk.
The provision of harmonised information on external rolling noise would also facilitate the implementation of measures against traffic noise and contribute to increased awareness of the effect of tyres on traffic noise within the framework of Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise( ).
Harmoniserte opplysninger om ekstern rullestøy vil også lette gjennomføringen av tiltak mot trafikkstøy og bidra til økt bevissthet om dekks virkning på trafikkstøy innenfor rammen av europaparlaments- og rådsdirektiv 2002/49/EF av 25. juni 2002 om vurdering og håndtering av ekstern støy ( ).
Regulation (EC) No 661/2009 sets out minimum requirements for the wet grip performance of tyres.
I forordning (EF) nr. 661/2009 er det fastsatt minstekrav til dekks egenskaper med hensyn til veigrep på våt veibane.
Replacement tyres account for 78 % of the tyre market.
Erstatningsdekk utgjør 78 % av dekkmarkedet.
It is therefore appropriate to include C1, C2 and C3 tyres within the scope of this Regulation.
Dekk i klasse C1, C2 og C3 bør derfor tas med i denne forordnings virkeområde.
The energy label which ranks products on a scale from ‘A’ to ‘G’, as applied to household appliances pursuant to Council Directive 92/75/EEC of 22 September 1992 on the indication by labelling and standard product information of the consumption of energy and other resources by household appliances( ), is well known by consumers and has proven to be successful in promoting more efficient appliances.
Energiforbruksetiketten, der produkter graderes på en skala fra A til G, slik det gjøres for husholdningsapparater i henhold til rådsdirektiv 92/75/EØF av 22. september 1992 om angivelse av husholdningsapparaters energi- og ressursforbruk ved hjelp av merking og standardiserte vareopplysninger( ), er godt kjent av forbrukerne og har vært vellykket når det gjelder å utvikle mer effektive apparater.
This Regulation should be without prejudice to the outcome of any future State aid procedure which may be undertaken in accordance with Articles 87 and 88 of the Treaty with respect to such incentives and should not cover taxation and fiscal matters.
Denne forordning berører ikke resultatet av eventuelle fremtidige framgangsmåter for statsstøtte som kan gjennomføres i samsvar med traktatens artikkel 87 og 88 med hensyn til slike stimuleringstiltak, og bør ikke omfatte skatte- og avgiftsspørsmål.
Member States should therefore monitor such compliance through market surveillance and regular ex-post controls, in particular in line with Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products( ).
Medlemsstatene bør derfor overvåke at bestemmelsene overholdes, gjennom markedstilsyn og regelmessige kontroller i ettertid, særlig i tråd med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 765/2008 av 9. juli 2008 om fastsettelse av krav til akkreditering og markedstilsyn i forbindelse med markedsføring av produkter( ).
In particular, the Commission should be empowered to introduce requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyres, to adapt the grip grading of tyres specifically designed for snow and ice conditions and to adapt the Annexes, including the testing methods and related allowances, to technical progress.
Kommisjonen bør særlig få myndighet til å innføre krav med hensyn til våtgrepsklassifisering av dekk i klasse C2 og C3, til å tilpasse veigrepsklassifiseringen av dekk som er spesielt konstruert for bruk på is og snø, og til å tilpasse vedleggene, herunder prøvingsmetoder og tilhørende toleranser, til den tekniske utvikling.
This Regulation shall apply to C1, C2 and C3 tyres.
Denne forordning får anvendelse på dekk i klasse C1, C2 og C3.
tyres designed to be fitted only to vehicles registered for the first time before 1 October 1990;
dekk som bare skal monteres på kjøretøyer som ble førstegangsregistrert før 1. oktober 1990,
tyres whose nominal rim diameter does not exceed 254 mm or is 635 mm or more;
dekk med nominell felgdiameter på høyst 254 mm eller 635 mm eller mer,
‘C1, C2 and C3 tyres’ means the tyre classes defined in Article 8 of Regulation (EC) No 661/2009;
«dekk i klasse C1, C2 og C3» dekk i klassene fastsatt i artikkel 8 i forordning (EF) nr. 661/2009,
Suppliers shall ensure that C1 and C2 tyres, which are delivered to distributors or end-users, are:
Leverandørene skal sikre at dekk i klasse C1 og C2 som leveres til distributører eller sluttbrukere,
equipped with a sticker on the tyre tread displaying a label indicating the fuel efficiency class as set out in Annex I, Part A, the external rolling noise class and measured value as set out in Annex I, Part C and, where applicable, the wet grip class as set out in Annex I, Part B,
er utstyrt med et klistremerke på dekkflaten med angivelse av drivstoffeffektivitetsklasse i henhold til vedlegg I, del A, klasse og målt verdi for ekstern rullestøy i henhold til vedlegg I, del C, og eventuelt våtgrepsklasse i henhold til vedlegg I, del B,
for each batch of one or more identical tyres delivered, accompanied by a label in printed format indicating the fuel efficiency class as set out in Annex I, Part A, the external rolling noise class and measured value as set out in Annex I, Part C and, where applicable, the wet grip class as set out in Annex I, Part B.
for hvert leverte parti med ett eller flere identiske dekk, har vedlagt en trykt etikett med angivelse av drivstoffeffektivitetsklasse i henhold til vedlegg I, del A, klasse og målt verdi for ekstern rullestøy i henhold til vedlegg I, del C, og eventuelt våtgrepsklasse i henhold til vedlegg I, del B,
The format of the sticker and the label referred to in paragraph 1 shall be as prescribed in Annex II.
Formatet på klistremerket og etiketten nevnt i nr. 1 skal være som angitt i vedlegg II.
Suppliers shall state the fuel efficiency class, the external rolling noise class and measured value and, where applicable, the wet grip class, of C1, C2 and C3 tyres in technical promotional material, including on their websites, as set out in Annex I, in the order specified in Annex III.
Leverandørene skal oppgi drivstoffeffektivitetsklasse, klasse og målt verdi for ekstern rullestøy, og eventuelt våtgrepsklasse for dekk i klasse C1, C2 og C3 i teknisk reklamemateriale, herunder på sine nettsteder, som angitt i vedlegg I, i den rekkefølgen som er beskrevet i vedlegg III.
tyres, at the point of sale, bear the sticker provided by suppliers in accordance with Article 4(1)(a) in a clearly visible position,
at dekk på utsalgsstedet er utstyrt med et klistremerke fra leverandørene i samsvar med artikkel 4 nr. 1 bokstav a), og at klistremerket er festet på et lett synlig sted,
before the sale of the tyre, the label referred to in Article 4(1)(b) is shown to the end-user and is clearly displayed in the immediate proximity of the tyre at the point of sale.
at etiketten nevnt i artikkel 4 nr. 1 bokstav b), før dekket selges, vises til sluttbrukeren og plasseres klart synlig på utsalgsstedet i umiddelbar nærhet av dekket.
For C1, C2 and C3 tyres, distributors shall state the fuel efficiency class, the external rolling noise measured value and, where applicable, the wet grip class, as set out in Annex I, on or with the bills delivered to end-users when they purchase tyres.
For dekk i klasse C1, C2 og C3 skal distributørene oppgi drivstoffeffektivitetsklasse, målt verdi for ekstern rullestøy, og eventuelt våtgrepsklasse i henhold til vedlegg I på eller sammen med regningene som leveres til sluttbrukerne når de kjøper dekkene.
Where end users are offered a choice at the point of sale between different tyres to be fitted on a new vehicle which they are intending to acquire, vehicle suppliers and distributors shall, before the sale, provide them with information, for each of the tyres offered, on the fuel efficiency class, the external rolling noise class and measured value, and, where applicable, the wet grip class of C1, C2 and C3 tyres, as set out in Annex I and in the order specified in Annex III.
Dersom sluttbrukerne på utsalgsstedet får tilbud om montering av ulike dekk på et nytt kjøretøy som de planlegger å anskaffe, skal kjøretøyleverandørene og kjøretøydistributørene før salget, for hvert av dekkene som tilbys, gi sluttbrukerne opplysninger om drivstoffeffektivitetsklasse, klasse og målt verdi for ekstern rullestøy, og eventuelt våtgrepsklasse for dekk i klasse C1, C2 og C3 i henhold til vedlegg I, og i den rekkefølgen som er beskrevet i vedlegg III.
The information to be provided under Articles 4, 5 and 6 on the fuel efficiency class, the external rolling noise class and measured value, and the wet grip class of tyres shall be obtained by applying the harmonised testing methods referred to in Annex I.
Opplysningene som skal gis i henhold til artikkel 4, 5 og 6 om dekkenes drivstoffeffektivitetsklasse, klasse og målt verdi for ekstern rullestøy, og våtgrepsklasse, skal innhentes ved anvendelse av de harmoniserte prøvingsmetodene nevnt i vedlegg I.
Member States shall assess the conformity of the declared fuel efficiency and wet grip classes, within the meaning of Annex I, Parts A and B, and the declared external rolling noise class and measured value within the meaning of Annex I, Part C, in accordance with the procedure set out in Annex IV.
Medlemsstatene skal i samsvar med framgangsmåten beskrevet i vedlegg IV, vurdere om de oppgitte drivstoffeffektivitets- og våtgrepsklassene, som definert i vedlegg I, del A og B, og den oppgitte klassen og målt verdi for ekstern rullestøy, som definert i vedlegg I, del C, er i samsvar med kravene.
Where the requirements of this Regulation are complied with, Member States shall neither prohibit nor restrict the making available on the market of the tyres referred to in Article 2 on grounds of product information.
Dersom kravene i denne forordning overholdes, skal medlemsstatene verken forby eller begrense tilgjengeligheten på markedet av dekkene nevnt i artikkel 2 på grunnlag av produktopplysninger.
They may require suppliers to provide technical documentation, in accordance with Article 4(4), in order to assess the accuracy of the declared values and classes.
De kan kreve at leverandørene framlegger teknisk dokumentasjon, i samsvar med artikkel 4 nr. 4, for å vurdere nøyaktigheten av de oppgitte verdiene og klassene.
Member States shall not provide incentives with regard to tyres below class C with respect to either fuel efficiency or wet grip within the meaning of Annex I, Parts A and B respectively.
Medlemsstatene skal ikke gi stimuleringstiltak for dekk i lavere klasser enn klasse C med hensyn til drivstoffeffektivitet eller veigrep på våt veibane, som definert i henholdsvis del A og del B i vedlegg I.
The following measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation, inter alia, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 13(2):
Følgende tiltak, som har som formål å endre ikke vesentlige bestemmelser i denne forordning, blant annet ved å utfylle den, skal vedtas etter framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll nevnt i artikkel 13 nr. 2:
introduction of information requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyres, provided that suitable harmonised testing methods are available;
innføring av informasjonskrav med hensyn til våtgrepsklassifisering av dekk i klasse C2 og C3, forutsatt at egnede harmoniserte prøvingsmetoder er tilgjengelig,
adaptation of Annexes I to IV to technical progress.
tilpasning av vedlegg I-IV til den tekniske utvikling.
In accordance with Regulation (EC) No 765/2008 Member States shall ensure that the authorities responsible for market surveillance verify compliance with Articles 4, 5 and 6 of this Regulation.
I samsvar med forordning (EF) nr. 765/2008 skal medlemsstatene sikre at markedstilsynsmyndighetene påser at leverandører og distributører overholder artikkel 4, 5 og 6 i denne forordning.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5a(1) to (4) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Når det vises til dette nummer, får artikkel 5a nr. 1-4 og artikkel 7 i beslutning 1999/468/EF anvendelse, samtidig som det tas hensyn til bestemmelsene i beslutningens artikkel 8.
The fuel efficiency class must be determined on the basis of the rolling resistance coefficient ( RRC ) according to the ‘A’ to ‘G’ scale specified below og måles i samsvar med UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Drivstoffeffektivitetsklassen må bestemmes på grunnlag rullemotstandskoeffisienten ( RRC ) i henhold til nedenstående skala fra «A»til «G» og måles i samsvar med UNECE forskrift nr. 117 og senere endringer av denne.
If a tyre type is approved for more than one tyre class (e.g. C1 and C2), the grading scale used to determine the fuel efficiency class of this tyre type should be that which is applicable to the highest tyre class (e.g. C2, not C1).
Dersom en dekktype godkjennes for mer enn én dekklasse (f.eks. C1 og C2), bør klassifiseringsskalaen som brukes for å bestemme drivstoffeffektivitetsklassen for denne dekktypen, være den som gjelder for den høyeste dekklassen (f.eks. C2, ikke C1).
RRC in kg/t
RRC i kg/t
The wet grip class of C1 tyres must be determined on the basis of the wet grip index ( G ) according to the ‘A’ to ‘G’ scale specified below and measured in accordance with UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Våtgrepsklassen for dekk i klasse C1 må bestemmes på grunnlag våtgrepsindeksen ( G ) i henhold til nedenstående skala fra «A»til «G» og måles i samsvar med UNECE forskrift nr. 117 og senere endringer av denne.
The external rolling noise measured value ( N ) must be declared in decibels and calculated in accordance with UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Den målte verdien for ekstern rullestøy ( N ) må oppgis i desibel og beregnes i samsvar med UNECE-forskrift nr. 117 og senere endringer av denne.
The external rolling noise class must be determined on the basis of the limit values ( LV ) set out in Part C of Annex II of Regulation (EC) No 661/2009 as follows.
Klassen for ekstern rullestøy må bestemmes på grunnlag av de angitte grenseverdiene ( LV ) i vedlegg II, del C i forordning (EF) nr. 661/2009 på følgende måte:
N in dB
N i dB
The label referred to in Articles 4(1) and 5(1) must be in accordance with the illustration below:
Etiketten nevnt i artikkel 4 nr. 1 og artikkel 5 nr. 1 må være i samsvar med nedenstående illustrasjon:
The label must be at least 75 mm wide and 110 mm high.
Etiketten må være minst 75 mm bred og 110 mm høy.
0 % cyan, 70 % magenta, 100 % yellow, 0 % black;
0 % cyanblått, 70 % magentarødt, 100 % gult, 0 % svart.
The numbers listed below refer to the legends indicated in point 1.2:
Tallene oppført nedenfor henviser til tegnforklaringene angitt i punkt 1.2:
18,5 mm – Frame for pictogram:
18,5 mm – Piktogramramme:
23 mm – Frame for grading:
23 mm – Klassifiseringsramme:
24 mm – Frame for value:
24 mm – Klassifiseringsramme:
Label border :
Etikettinnramming :
Arrows :
Piler :
4,75 mm, gap:
4,75 mm, mellomrom:
0,75 mm, black stroke:
0,75 mm, svart strek:
F:
F :
Text :
Tekst:
Helvetica Bold 12 pt, 100 % white, black outline:
Helvetica fet 12 pt, 100 % hvit, svart omriss:
Arrow :
Pil :
10 mm, 100 % black;
10 mm, 100 % svart,
Helvetica Bold 13 pt, 100 % white;
Helvetica fet 13 pt, 100 % hvit,
Lines in scale :
Linjer i skala :
Scale text :
Tekst i skala:
Helvetica Bold 7,5 pt, 100 % black;
Helvetica fet 7,5 pt, 100 % svart,
Unit text :
Enhetstekst :
EU logo :
EU-logo :
Regulation reference :
Henvisning til forordning :
Helvetica Regular 7,5 pt, 100 % black;
Helvetica normal 7,5 pt, 100 % svart,
Tyre class reference :
Henvisning til dekklasse:
External rolling noise class as supplied in part C of Annex I:
Klasse for ekstern rullestøy i henhold til del C i vedlegg I:
15,5 mm – 100 % black
15,5 mm, 100 % svart,
The tyre class (C1 or C2) must be indicated on the label in the format prescribed in the illustration in point 1.2.
Dekklassen (C1 eller C2) må angis på etiketten i det formatet som er angitt i illustrasjonens punkt 1.2.
The sticker referred to in Articles 4(1) and 5(1) consists of two parts:
Klistremerket nevnt i artikkel 4 nr. 1 og artikkel 5 nr. 1 består av to deler:
(i) a label printed in the format described in point 1 of this Annex and (ii) a brand space printed in accordance with the specifications described in point 2.2 of this Annex.
i) en trykt etikett i det formatet som er beskrevet i punkt 1 i dette vedlegg og ii) et merkefelt som er i samsvar med spesifikasjonene beskrevet i punkt 2.2 i dette vedlegg.
Suppliers must add their trade name or trade mark, the tyre line, tyre dimension, load index, speed rating and other technical specifications on the sticker along with the label, in any colour, format and design, provided that this does not detract from or disrupt the message on the label defined in point 1 of this Annex.
Leverandørene må påføre sitt handelsnavn eller varemerke samt dekkgruppe, dekkdimensjon, belastningsindeks, hastighetskategori og andre tekniske spesifikasjoner på klistremerket sammen med etiketten, med farge, format og utforming etter eget valg, forutsatt at dette ikke svekker eller forstyrrer opplysningene på etiketten definert i punkt 1 i dette vedlegg.
The total surface of the sticker shall not exceed 250 cm 2 and the total height of the sticker shall not exceed 220 mm.
Klistremerkets samlede overflate skal være høyst 250 cm 2 ,og klistremerkets totalhøyde skal være høyst 220 mm.
The information provided in point 1 must meet the following requirements:
Opplysningene i punkt 1 må tilfredsstille følgende krav:
where the labelled classes or values are derived from type approval test results obtained in accordance with Directive 2001/43/EC, Regulation (EC) No 661/2009, or UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments, Member States may make use of the tyre conformity of production data from these type approvals.
dersom klassene eller verdiene angitt på etiketten utledes av resultatene fra typegodkjenningsprøvinger utført i samsvar med direktiv 2001/43/EF, forordning (EF) nr. 661/2009, eller UNECE-forskrift nr. 117 og senere endringer av denne, kan medlemsstatene benytte opplysningene fra disse typegodkjenningene for å vise at dekkene er i samsvar med produksjonen.
Assessment of conformity of production data must take into account allowances as specified in section 8 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Når opplysningene om samsvar med produksjonen vurderes, må det tas hensyn til toleransene spesifisert i seksjon 8 i UNECE-forskrift nr. 117 og senere endringer av denne.
Having regard to Directive 2009/28/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC ( ), and in particular Article 4(1) second subparagraph thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/28/EF av 23. april 2009 om fremming av bruk av energi fra fornybare energikilder, og om endring og senere oppheving av direktiv 2001/77/EF og 2003/30/EF( ), særlig artikkel 4 nr. 1. annet ledd, og
Technical specifications (Article 13(2) of Directive 2009/28/EC)
Tekniske spesifikasjoner (artikkel 13 i direktiv 2009/28/EF)
Buildings (Article 13(3) of Directive 2009/28/EC)
Bygninger (artikkel 13 nr. 3 i direktiv 2009/28/EF)
According to Article 5(6) of Directive 2009/28/EC, for the purpose of measuring compliance with the 2020 target and the interim trajectory, the amount of energy consumed in aviation is to be considered to be no more than 6,18 % of the Member State’s gross final energy consumption (4,12 % for Cyprus and Malta).
Når det gjelder måling av samsvar med målet og det midlertidige utviklingsforløpet for 2020, skal den forbrukte energimengden på luftfartsområdet, i henhold til artikkel 5 nr. 6 i direktiv 2009/28/EF, anses ikke å være høyere enn 6,18 % av medlemsstatenes brutto sluttforbruk av energi (4,12 % for Kypros og Malta).
Assume X &gt; 6,18 %
Anta at X &gt; 6,18 %
GFECadjusted = GFEC – AEC + AECadjusted
GFEC justert = GFEC – AEC + AEC justert
where AECadjusted = 0,0618 * GFEC
der AEC justert = 0,0618 * GFEC
GFECadjusted = GFEC – AEC + 0,0618 * GFEC =
GFEC justert = GFEC – AEC + 0,0618 * GFEC =
Adjustment = (GFEC – GFECadjusted)/GFEC =
Justering = (GFEC – GFEC justert )/GFEC =
Expected gross final energy consumption of [Member State] in heating and cooling, electricity and transport up to 2020 taking into account the effects of energy efficiency and energy saving measures ( ) 2010-2020 (ktoe)
Forventet brutto sluttforbruk av energi i [medlemsstat] på områdene oppvarming og kjøling, elektrisk kraft, og transport fram til 2020, under hensyntagen til virkningene av energieffektiviserings- og energisparingstiltak ( ) 2010-2020 (ktoe)