natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States and airports may choose the technologies to be deployed and operated most effectively and efficiently at airports from the available options listed in Regulation (EC) No 272/2009 amended herewith.
Medlemsstatene og lufthavnene kan velge den teknologi som det blir lettest og mest effektivt å innføre og anvende ved lufthavnene blant de mulighetene som er oppført i forordning (EF) nr. 272/2009, som endres ved denne forordning.
Operating screening equipment capable of detecting liquid explosives requires airports or other entities responsible for aviation security to procure and deploy equipment proven to comply with the technical standards adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.
For å kunne ta i bruk gjennomsøkingsutstyr som kan oppdage flytende eksplosiver, kreves det at lufthavner og andre foretak med ansvar for luftfartssikkerhet anskaffer og innfører utstyr som beviselig oppfyller de tekniske standardene vedtatt i henhold til artikkel 4 nr. 3 i forordning (EF) nr. 300/2008.
It shall be subjected to an aircraft security search in accordance with point 3.1.
Det skal underkastes en sikkerhetsgjennomsøking i samsvar med nr. 3.1.
The general measures provided for by Regulation (EC) No 272/2009 should be amended to introduce rules allowing metal detection equipment to be used for the screening of hold baggage, cargo and mail, where appropriate and authorising phasing-in arrangements for liquids, aerosols and gels to be brought into the security restricted area or on board an aircraft to apply for a limited period of time, in order not to compromise standards of security.
De generelle tiltakene fastsatt i forordning (EF) nr. 272/2009 bør endres slik at det innføres regler som gjør det mulig å benytte metalldetektorutstyr til gjennomsøking av håndbagasje, frakt og post, dersom det er relevant, og som tillater at det i et begrenset tidsrom gradvis innføres ordninger for væsker, aerosoler og geleer som bringes inn i et sikkerhetsbegrenset område eller om bord i et luftfartøy, for ikke å sette luftfartssikkerheten i fare.
Point 3.2.1.1 shall not apply to an aircraft parked in a hangar that is locked or otherwise protected from unauthorised access.
Nr. 3.2.1.1 får ikke anvendelse på luftfartøyer som er parkert i en hangar som er låst eller på annen måte beskyttet mot ulovlig adgang.
This Regulation should therefore apply as from 29 April 2010 together with Regulation (EC) No 300/2008 and its supplementing and implementing acts.
Denne forordning bør derfor få anvendelse fra 29. april 2010 sammen med forordning (EF) nr. 300/2008 og de rettsaktene som utfyller og gjennomfører den.
After Part B the following part B1 is added:
Etter del B skal ny del B1 lyde:
Liquids, aerosols and gels shall be permitted to be taken into security restricted areas and on board an aircraft provided they are screened or exempted from screening in accordance with the requirements of implementing rules adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.
Det er tillatt å bringe væsker, aerosoler og geleer inn i sikkerhetsbegrensede områder og om bord i et luftfartøy, forutsatt at de er gjennomsøkt eller fritatt for gjennomsøking i samsvar med kravene i de gjennomføringsreglene som er vedtatt i henhold til artikkel 4 nr. 3 i forordning (EF) nr. 300/2008.
By 29 April 2011 liquids, aerosols and gels obtained at a third country airport or on board an aircraft of a non-Community air carrier shall be permitted into security restricted areas and on board an aircraft, on condition that the liquid is packed in a bag that conforms to the recommended security control guidelines of the International Civil Aviation Organisation and the bag displays satisfactory proof of purchase within the preceding thirty-six hours airside at the airport or on board the aircraft.
Fra 29. april 2011 skal det være tillatt å bringe væsker, aerosoler og geleer som er anskaffet i en lufthavn i en tredjestat eller om bord i et luftfartøy som ikke tilhører et luftfartsselskap i Fellesskapet, inn i sikkerhetsbegrensede områder og om bord i et luftfartøy, forutsatt at væsken er pakket i en pose som er i samsvar med Den internasjonale organisasjon for sivil luftfarts anbefalte retningslinjer for sikkerhetskontroll, og at posen er forsynt med tilfredsstillende bevis for at innholdet er kjøpt i løpet av de siste 36 timene på flyside i lufthavnen eller om bord i luftfartøyet.
They shall be screened in accordance with the requirements of implementing rules adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.
De skal gjennomsøkes i samsvar med kravene i de gjennomføringsreglene som er vedtatt i henhold til artikkel 4 nr. 3 i forordning (EF) nr. 300/2008.
By 29 April 2013 all airports shall screen liquids, aerosols and gels in accordance with the requirements of implementing rules adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.
Fra 29. april 2013 skal alle lufthavner gjennomsøke væsker, aerosoler og geleer i samsvar med kravene i de gjennomføringsreglene som er vedtatt i henhold til artikkel 4 nr. 3 i forordning (EF) nr. 300/2008.
Member States shall ensure that all regulatory requirements are in place to allow deployment of liquid screening equipment complying with the requirements of implementing rules adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008, in time to meet the deadlines referred to under paragraph 1 and 2.
Medlemsstatene skal sikre at alle nødvendige regler er innført slik at utstyr til gjennomsøking av væsker som oppfyller kravene i de gjennomføringsreglene som er vedtatt i henhold til artikkel 4 nr. 3 i forordning (EF) nr. 300/2008, kan tas i bruk innen fristene nevnt i nr. 1 og 2.
An exemption to point 4.4.1. may be granted on condition that:
Det kan gis unntak fra nr. 4.4.1 forutsatt at:
guns, firearms and other devices that discharge projectiles — devices capable, or appearing capable, of being used to cause serious injury by discharging a projectile, including:
skytevåpen og andre innretninger som avfyrer prosjektiler – innretninger som kan, eller som tilsynelatende kan, forårsake alvorlige skader ved å avfyre et prosjektil, herunder:
objects with a sharp point or sharp edge — objects with a sharp point or sharp edge capable of being used to cause serious injury, including:
skarpe eller spisse gjenstander – gjenstander med skarp spiss eller skarp egg som kan forårsake alvorlige skader, herunder:
blunt instruments —objects capable of being used to cause serious injury when used to hit, including:
stumpe gjenstander – gjenstander som kan forårsake alvorlige skader når de brukes til å slå med, herunder:
compressed air and CO 2 guns, such as pistols, pellet guns, rifles and ball bearing guns,
trykkluft- og CO 2 -drevne skytevåpen, f.eks. luftpistoler og luftgeværer,
stunning devices — devices designed specifically to stun or immobilise, including:
bedøvende innretninger – innretninger som er utformet spesielt for å bedøve eller lamme, herunder:
knives with blades of more than 6 cm,
kniver med blad som er lengre enn 6 cm,
scissors with blades of more than 6 cm as measured from the fulcrum,
sakser med blad som er lengre enn 6 cm målt fra dreiepunktet,
workmen ’ s tools —tools capable of being used either to cause serious injury or to threaten the safety of aircraft, including:
verktøy – verktøy som kan forårsake alvorlige skader eller brukes til å true luftfartøyets sikkerhet, herunder:
tools with a blade or a shaft of more than 6 cm capable of use as a weapon, such as screwdrivers and chisels,
verktøyer med et blad eller skaft som er lengre enn 6 cm og kan brukes som våpen, f.eks. skrujern og meisler,
explosives and incendiary substances and devices —explosives and incendiary substances and devices capable, or appearing capable, of being used to cause serious injury or to pose a threat to the safety of aircraft, including:
eksplosiver og brannfarlige stoffer og innretninger – eksplosiver og brannfarlige stoffer og innretninger som kan, eller som tilsynelatende kan, forårsake alvorlige skader eller utgjøre en trussel mot luftfartøyets sikkerhet, herunder:
explosives and incendiary substances and devices — explosives and incendiary substances and devices capable of being used to cause serious injury or to pose a threat to the safety of aircraft, including:
eksplosiver og brannfarlige stoffer og innretninger – eksplosiver og brannfarlige stoffer og innretninger som kan forårsake alvorlige skader eller utgjøre en trussel mot luftfartøyets sikkerhet, herunder:
A person with unescorted access to identifiable air cargo or identifiable air mail to which the required security controls have been applied shall have successfully completed either a background check or a pre-employment check in accordance with point 11.1
En person som uten følge har adgang til identifiserbar luftfrakt eller identifiserbar luftpost som det er foretatt nødvendig sikkerhetskontroll av, skal med tilfredsstillende resultat ha vært underkastet enten en vandelskontroll eller en kontroll før ansettelse i samsvar med nr. 11.1
The reason that the baggage became unaccompanied shall be recorded before it is loaded onto an aircraft, unless the security controls as referred to in point 5.3.3 are applied.
Årsaken til at bagasjen er blitt uledsaget skal registreres før bagasjen lastes om bord i et luftfartøy, med mindre sikkerhetskontrollen nevnt i nr. 5.3.3 utføres.
Unaccompanied hold baggage not covered by point 5.3.2 shall be screened by one of the methods laid down in point 5.1.1 and, where applicable, applying additional requirements laid down in a separate Commission Decision.
Uledsaget innsjekket bagasje som ikke omfattes av nr. 5.3.2, skal gjennomsøkes med en av metodene nevnt i nr. 5.1.1 og eventuelt i samsvar med ytterligere krav fastsatt i en særskilt kommisjonsbeslutning.
Hold baggage that becomes unaccompanied baggage due to factors other than those mentioned in point 5.3.2 shall be rescreened after removal from the aircraft and before loading it again.
Innsjekket bagasje som blir uledsaget på grunn av andre omstendigheter enn dem som er nevnt i nr. 5.3.2, skal gjennomsøkes på nytt etter at den er lesset av luftfartøyet og før den lastes om bord igjen.
An exemption to point 5.4.1 may be granted on condition that:
Det kan gis unntak fra nr. 5.4.1 forutsatt at:
a regulated agent shall not be considered as approved until its details are listed in the ‘EC database of regulated agents and known consignors’.
En sikkerhetsgodkjent fraktleverandør skal ikke anses som godkjent før opplysningene om denne er registrert i EF databasen over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere.
The ‘Declaration of commitments — account consignor’ does not have to be signed and submitted to the regulated agent, if your company is a holder of an AEO certificate referred to in point (b) or (c) of Article 14a(1) of Commission Regulation (EC) No 1875/2006 amending Regulation (EEC) No 2454/93.
Det er ikke nødvendig å undertegne forpliktelseserklæringen for registrerte avsendere og framlegge den for den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren dersom foretaket er innehaver av et AEO-sertifikat som nevnt i artikkel 14a nr. 1 bokstav b) eller c) i kommisjonsforordning (EF) nr. 1875/2006 om endring av forordning (EØF) nr. 2454/93.
In accordance with Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security and its implementing acts,
I samsvar med europaparlaments og rådsforordning (EF) nr. 300/2008 av 11. mars 2008 om felles bestemmelser om sikkerhet i sivil luftfart, og dens gjennomføringsrettsakter
[name of company] accepts that consignments may be subject to security controls, including screening, and
at [foretakets navn] godtar at forsendelser kan bli sikkerhetskontrollert og gjennomsøkt, og
When collecting, carrying, storing and delivering air cargo/mail to which security controls have been applied [on behalf of name of regulated agent/known consignor/account consignor ], I confirm that the following security procedures will be adhered to:
bekrefter jeg at følgende sikkerhetsprosedyrer vil bli fulgt i forbindelse med henting, transport, lagring og levering av sikkerhetskontrollert luftfrakt/luftpost [på vegne av navn på sikkerhetsgodkjent fraktleverandør/kjent avsender/registrert avsender ]:
Before being loaded into the hold of an aircraft, air carrier mail and air carrier materials shall either be screened and protected in accordance with chapter 5 or be subjected to security controls and protected in accordance with chapter 6.
Før det lastes om bord i et luftfartøys lasterom, skal luftfartøyets post og materiell enten gjennomsøkes og beskyttes i samsvar med kapittel 5 eller sikkerhetskontrolleres og beskyttes i samsvar med kapittel 6.
For the purpose of this chapter, ‘regulated supplier of in-flight supplies’ means a supplier whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow delivery of in-flight supplies directly to aircraft.
I dette kapittel menes med «sikkerhetsgodkjent leverandør av forsyninger til flyginger» en leverandør hvis framgangsmåter oppfyller slike felles sikkerhetsregler og standarder at leverandøren kan levere forsyninger til flyginger direkte til luftfartøyer.
For the purpose of this chapter, ‘known supplier of in-flight supplies’ means a supplier whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow delivery of in-flight supplies to an air carrier or regulated supplier, but not directly to aircraft.
I dette kapittel menes med «kjent leverandør av forsyninger til flyginger» en leverandør hvis framgangsmåter oppfyller slike felles sikkerhetsbestemmelser og standarder at leverandøren kan levere forsyninger til flyginger til et luftfartsselskap eller til en sikkerhetsgodkjent leverandør, men ikke direkte til luftfartøyer.
amending Regulation (EU) No 185/2010 of 4 March 2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security
om endring av forordning (EU) nr. 185/2010 av 4. mars 2010 om fastsettelse av detaljerte tiltak for gjennomføring av felles grunnleggende standarder for luftfartssikkerhet
Having regard to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and the Council of 11 March 2008 establishing common rules in the field of civil aviation security and repealing Regulation (EC) No 2320/2002( ) and in particular Article 4(3) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 300/2008 av 11. mars 2008 om felles bestemmelser om sikkerhet i sivil luftfart og om oppheving av forordning (EF) nr. 2320/2002( ), særlig artikkel 4 nr. 3, og
Commission Regulation (EC) No 820/2008 of 8 August 2008 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security( ) contains security procedures for supplies of liquids and tamper-evident bags.
Kommisjonsforordning (EF) nr. 820/2008 av 8. august 2008 om fastsettelse av tiltak for gjennomføring av felles grunnleggende standarder for luftfartssikkerhet( ) inneholder sikkerhetsprosedyrer for forsyninger av væsker og forseglingsposer.
However, that Regulation will be repealed as from 29 April 2010.
Nevnte forordning vil imidlertid bli opphevet fra 29. april 2010.
Any entity that ensures the security controls as referred to in point 8.1.5 and delivers in-flight supplies directly to aircraft shall be approved as a regulated supplier.
Ethvert foretak som ivaretar sikkerhetskontrollen omhandlet i nr. 8.1.5 og som leverer forsyninger til flyginger direkte til luftfartøyer, skal godkjennes som sikkerhetsgodkjent leverandør.
Any entity that ensures the security controls as referred to in point 9.1.4 and delivers airport supplies shall be designated as a known supplier by the airport operator.
Ethvert foretak som ivaretar sikkerhetskontrollen omhandlet i nr. 9.1.4 og leverer forsyninger til lufthavner, skal utpekes som kjent leverandør av lufthavnsoperatøren.
If the appropriate authority or the airport operator is no longer satisfied that the known supplier complies with the requirements of point 9.1.4, the airport operator shall withdraw the status of known supplier.
Dersom vedkommende myndighet eller lufthavnsoperatøren ikke lenger er overbevist om at den kjente leverandøren oppfyller kravene i nr. 9.1.4, skal lufthavnsoperatøren tilbakekalle leverandørens status som kjent leverandør.
The appropriate authority of each Member State shall define in its national civil aviation security programme as referred to in Article 10 of Regulation (EC) No 300/2008 the responsibilities for the implementation of the following procedure on the approval of regulated suppliers:
Hver medlemsstats vedkommende myndighet skal i sitt nasjonale sikkerhetsprogram for sivil luftfart som fastsatt i artikkel 10 i forordning (EF) nr. 300/2008, definere ansvarsområdene for gjennomføringen av følgende framgangsmåte for godkjenning av sikkerhetsgodkjente leverandører:
The programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the supplier in order to comply with the requirements of point 8.1.5.
Programmet skal inneholde en beskrivelse av de metoder og framgangsmåter som leverandøren må følge for å oppfylle kravene i nr. 8.1.5.
the appropriate authority, or an independent validator acting on its behalf, shall examine the security programme and then make an on-site verification of the sites specified in order to assess whether the applicant complies with the requirements of point 8.1.5;
Vedkommende myndighet eller en uavhengig validerer som opptrer på dens vegne, skal undersøke sikkerhetsprogrammet og deretter foreta en kontroll på stedet av de angitte anleggene for å vurdere om søkeren oppfyller kravene i nr. 8.1.5.
Commission Regulation (EU) No 185/2010 of 4 March 2010 laying down detailed measures for the implementation of the common basic standards on aviation security( ) will replace Regulation (EC) No 820/2008.
Kommisjonsforordning (EU) nr. 185/2010 av 4. mars 2010 om fastsettelse av detaljerte tiltak for gjennomføring av felles grunnleggende standarder for luftfartssikkerhet( ) vil erstatte forordning (EF) nr. 820/2008.
Regulation (EU) No 185/2010 does not contain security procedures for supplies of liquids and tamper-evident bags.
Forordning (EU) nr. 185/2010 inneholder ikke sikkerhetsprosedyrer for forsyninger av væsker eller forseglingsposer.
if the appropriate authority is satisfied with the information provided under points (a) and (b), it may approve the supplier as a regulated supplier for specified sites.
Dersom vedkommende myndighet er tilfreds med opplysningene som framlegges i henhold til bokstav a) og b), kan den godkjenne leverandøren som sikkerhetsgodkjent leverandør for de angitte anleggene.
This shall include an on-site verification in order to assess whether the regulated supplier still complies with the requirements of point 8.1.5.
Valideringen skal omfatte kontroll på stedet for å avgjøre om den sikkerhetsgodkjente leverandøren fortsatt oppfyller kravene i nr. 8.1.5.
An inspection at the premises of the regulated supplier by the appropriate authority in accordance with its national quality control programme may be considered as an on-site verification, provided that it covers all the requirements of point 8.1.5.
En inspeksjon i den sikkerhetsgodkjente leverandørens lokaler som vedkommende myndighet foretar i samsvar med sitt nasjonale kvalitetskontrollprogram, kan anses som en kontroll på stedet, forutsatt at den omfatter alle kravene i nr. 8.1.5.
If the appropriate authority is no longer satisfied that the regulated supplier complies with the requirements of point 8.1.5, it shall withdraw the status of regulated supplier for the specified sites.
Dersom vedkommende myndighet ikke lenger er overbevist om at den sikkerhetsgodkjente leverandøren oppfyller kravene i nr. 8.1.5, skal den tilbakekalle dens status som sikkerhetsgodkjent leverandør for de angitte anleggene.
Without prejudice to the right of each Member State to apply more stringent measures in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 300/2008, a regulated supplier approved in accordance with point 8.1.3 shall be recognised in all Member States.
Uten at det berører den enkelte medlemsstats rett til å iverksette strengere tiltak i samsvar med artikkel 6 i forordning (EF) nr. 300/2008, skal en sikkerhetsgodkjent leverandør som er godkjent i samsvar med nr. 8.1.3, anerkjennes i alle medlemsstater.
Any entity that ensures the security controls as referred to in point 8.1.5.1 and delivers in-flight supplies, but not directly to aircraft, shall be designated as a known supplier by the company to whom it delivers.
Ethvert foretak som ivaretar sikkerhetskontrollen omhandlet i nr. 8.1.5.1 og leverer forsyninger til flyginger, men ikke direkte til luftfartøyer, skal utpekes som kjent leverandør av det luftfartsselskapet det leverer til.
If the appropriate authority or the company to whom the known supplier delivers is no longer satisfied that the known supplier complies with the requirements of point 8.1.5.1, the company concerned shall withdraw the status of known supplier.
Dersom vedkommende myndighet eller det luftfartsselskapet som den kjente leverandøren leverer til, ikke lenger er overbevist om at den kjente leverandøren oppfyller kravene i nr. 8.1.5.1, skal vedkommende luftfartsselskap tilbakekalle leverandørens status som kjent leverandør.
‘known supplier of airport supplies’ means a supplier whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow delivery of airport supplies to security restricted areas.
«kjent leverandør av forsyninger til lufthavner» en leverandør hvis framgangsmåter oppfyller slike felles sikkerhetsregler og standarder at leverandøren kan levere forsyninger til sikkerhetsbegrensede områder i lufthavner.
Persons other than passengers requiring unescorted access to security restricted areas and not falling under points 11.2.3 to 11.2.5 and 11.5 shall receive security awareness training before being issued with an authorisation granting unescorted access to security restricted areas.
Personer som ikke er passasjerer, og som må gis adgang til sikkerhetsbegrensede områder uten følge og ikke omfattes av nr. 11.2.3 11.2.5 eller nr. 11.5, skal gis sikkerhetsopplæring før de får utstedt tillatelser som gir dem slik adgang.
Each person undergoing security awareness training shall be required to demonstrate understanding of all subjects referred to in point 11.2.6.2 before being issued with an authorisation granting unescorted access to security restricted areas.
Alle som har fått sikkerhetsopplæring, skal kunne vise at de har forstått alle emnene nevnt i nr. 11.2.6.2 før de får en tillatelse som gir dem adgang til sikkerhetsbegrensede områder uten følge.
Persons performing tasks as listed in points 11.2.3.1. to 11.2.3.5 shall be subject to:
For personer som utfører oppgavene omhandlet i nr. 11.2.3.1 11.2.3.5, gjelder følgende:
for persons operating x-ray or EDS equipment, recertification at least every 3 years; and
Personer som betjener røntgen eller EDS-utstyr, skal sertifiseres på nytt minst hvert tredje år.
The recertification or re-approval process for persons operating x-ray or EDS equipment shall include both the standardised image interpretation test and an evaluation of operational performance.
Den fornyede sertifiseringen eller godkjenningen av personer som betjener røntgen eller EDS-utstyr, skal omfatte både den standardiserte bildetolkingsprøven og en vurdering av arbeidsprestasjonene.
Persons operating x-ray or EDS equipment shall be subject to recurrent training consisting of image recognition training and testing.
Personer som betjener røntgen eller EDS-utstyr skal gjennomgå videreopplæring som består av trening og prøving i bildegjenkjenning.
on-the-job TIP training, on condition that a TIP library of at least 6000 images, as specified below, is employed on the x-ray or EDS equipment used and the person works with this equipment during at least one third of his working hours.
opplæring på arbeidsplassen ved bruk av bildeprojeksjon («threat image projection», TIP), forutsatt at det benyttede røntgen- eller EDS-utstyret inneholder et TIP bibliotek med minst 6000 bilder, som angitt nedenfor, og at personen arbeider med dette utstyret i minst en tredel av sin arbeidstid.