natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notwithstanding the protection of information provisions of Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council( ) and its implementing regulations Commission Regulation (EC) No 1321/2007( ) and Commission Regulation (EC) No 1330/2007( ), the requirements related to the provision of data as defined in Chapter V shall apply to national authorities, air navigation service providers, airport operators, airport coordinators, and air carriers.
Uten hensyn til bestemmelsene om vern av opplysninger i europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/42/EF( ) og direktivets gjennomføringsforordninger, kommisjonsforordning (EF) nr. 1321/2007( ) og kommisjonsforordning (EF) nr. 1330/2007 ( ) får kravene om innberetning av data som definert i kapittel V, anvendelse på nasjonale myndigheter, ytere av flysikringstjenester, lufthavnoperatører, lufthavnkoordinatorer og luftfartsselskaper.
‘determined costs’ means the costs established in Article 15(2)(a) and (b) of Regulation (EC) No 550/2004;
«faste kostnader» kostnadene som er definert i artikkel 15 nr. 2 bokstav a) og b) i forordning (EF) nr. 550/2004,
‘national authority’ means the regulatory and/or supervisory authority at national or functional airspace block level whose costs are eligible for recovery from airspace users when they are incurred in relation with the provision of air navigation services in application of Article 6(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013;
«nasjonal myndighet» regulerings- og/eller tilsynsmyndigheten på nasjonalt plan eller innenfor den funksjonelle luftromsblokken, hvis kostnader kan inndrives fra luftromsbrukere når de oppstår i forbindelse med ytingen av flysikringstjenester i henhold til artikkel 6 nr. 2 i gjennomføringsforordning (EU) nr. 391/2013,
‘airport coordinator’ means the natural or legal person appointed by a Member State to carry out the coordination duties at coordinated airports set out in Article 4 of Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports( );
«lufthavnkoordinator» den fysiske eller juridiske person som er utnevnt av en medlemsstat til å utføre koordineringsoppgaver ved koordinerte lufthavner som fastsatt i rådsforordning (EØF) nr. 95/93 av 18. januar 1993 om fastsettelse av felles regler for fordeling av tidsluker på lufthavnene i Fellesskapet( ),
‘performance monitoring’ means the continuous process of collecting and analysing data in order to measure the actual outcome of a system versus the relevant (key) performance targets and performance plans using the (key) performance indicators set out in Article 9 and Annex I;
«ytelsesovervåking» den løpende prosessen med å samle inn og analysere data for å måle et systems faktiske resultat i forhold til de relevante (sentrale) ytelsesmålene og ytelsesplanene ved hjelp av de (sentrale) ytelsesindikatorene fastsatt i artikkel 9 og vedlegg I,
‘reference period’ means the period of validity and application of the Union-wide performance targets and the performance plans, as set out in Article 11(3)(d) of Regulation (EC) No 549/2004;
«referanseperiode» gyldighets- og anvendelsesperioden for de felles ytelsesmålene i Unionen og for ytelsesplanene, som fastsatt i artikkel 11 nr. 3 bokstav d) i forordning (EF) nr. 549/2004,
the definition or adaptation of key performance areas, in line with those identified in the performance framework of the ATM Master Plan, as referred to in Article 9(1), and the related key performance indicators;
definere eller tilpasse sentrale ytelsesområder i samsvar med områdene fastsatt i ytelsesrammen i ATM-hovedplanen, som omhandlet i artikkel 9 nr. 1, og tilhørende sentrale ytelsesindikatorer,
the definition of appropriate key performance indicators covering, in all key performance areas, the performance of the network functions and of air navigation services both in en route and terminal services;
fastsette hensiktsmessige sentrale ytelsesindikatorer som på alle de sentrale ytelsesområdene omfatter nettfunksjonenes og flysikringstjenestenes ytelse både ved underveistjenester og terminaltjenester,
setting of the alert threshold(s) referred to in Article 10(4) for activating the alert mechanisms established in Article 19;
fastsette varslingstersklene nevnt i artikkel 10 nr. 4 for å aktivere varslingsordningene angitt i artikkel 19,
where appropriate, the consistency assessment of the alert thresholds adopted in application of Article 19(3) with the European Union-wide alert thresholds referred to in Article 10(4);
der det er relevant, vurdere samsvaret mellom varslingstersklene vedtatt i henhold til artikkel 19 nr. 3 og de felles varslingstersklene for EU nevnt i artikkel 10 nr. 4,
maintenance and support in the coordination of a stakeholder consultation calendar concerning performance plans and the consultation duties referred to in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013.
vedlikeholde og bidra til koordineringen av en tidsplan for samråd med de berørte parter om ytelsesplaner og samrådspliktene nevnt i artikkel 9 nr. 1 i gjennomføringsforordning (EU) nr. 391/2013.
At the Commission’s request, the Performance Review Body shall provide ad hoc information or reports on performance-related issues.
På anmodning fra Kommisjonen skal organet for ytelsesvurdering legge fram tilleggsopplysninger eller -rapporter om ytelsesrelaterte spørsmål.
To ensure consistency with the objectives and standards established and implemented in accordance with Regulation (EC) No 216/2008, the Performance Review Body shall cooperate as appropriate with the European Aviation Safety Agency (EASA) in the performance of the tasks referred to in paragraph 3 when they relate to safety.
For å sikre samsvar med målene og standardene som fastsettes og gjennomføres i samsvar med forordning (EF) nr. 216/2008, skal organet for ytelsesvurdering samarbeide ved behov med Det europeiske flysikkerhetsbyrå (EASA) om utførelsen av oppgavene nevnt i nr. 3 når de gjelder sikkerhet.
Member States shall ensure that national supervisory authorities have, or have access to, the necessary resources and capabilities in all the key performance areas to carry out the tasks provided for in this regulation, including the inspection powers to perform the tasks referred to in Article 20.
Medlemsstatene skal sikre at de nasjonale tilsynsmyndighetene har, eller har tilgang til, ressursene og kompetansen innenfor alle de sentrale ytelsesområdene som er nødvendig for å utføre oppgavene fastsatt i denne forordning, herunder inspeksjonsfullmakten til å utføre oppgavene omhandlet i artikkel 20.
To comply with the obligation in paragraph 1, Member States shall:
Medlemsstatene skal oppfylle forpliktelsen i nr. 1 ved å:
ensure that the performance plan conforms to the template set out in Annex II;
sikre at ytelsesplanen er i samsvar med malen fastsatt i vedlegg II,
subject to the provisions of point (e) and Annex I, a single target is established for each key performance indicator;
ett enkelt mål fastsettes for hver sentrale ytelsesindikator, med forbehold for bestemmelsene i bokstav e) og vedlegg I,
where no common en route charging zone has been established within the meaning of Article 4 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, and where, as a consequence, en route cost-efficiency targets are set for more than one charging zone within the functional airspace block, consolidate these targets to a single value at aggregated level for en route air navigation services and provide, for information purposes, an overall figure demonstrating the cost efficiency effort at functional airspace block level;
der det ikke er fastsatt en felles underveisavgiftssone i henhold til artikkel 4 i gjennomføringsforordning (EU) nr. 391/2013, og dersom det derfor fastsettes underveiskostnadseffektivitetsmål for mer enn én avgiftssone innenfor den funksjonelle luftromsblokken, legge disse målene sammen til én samlet verdi for underveisflysikringstjenester og i informasjonsøyemed legge fram et samlet tall som viser innsatsen som er gjort for å øke kostnadseffektiviteten innenfor den funksjonelle luftromsblokken,
ensure that the performance plan is consistent with the scope of this Regulation in accordance with Article 1(6) of this Regulation and Article 7 of Regulation (EC) No 549/2004.
sikre at ytelsesplanen er forenlig med denne forordnings virkeområde i samsvar med artikkel 1 nr. 6 i denne forordning og artikkel 7 i forordning (EF) nr. 549/2004.
The Network Manager established in Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004( ) and Article 3 of Commission Regulation (EU) No 677/2011 shall carry out the following tasks in relation to the performance scheme:
Nettforvalteren opprettet ved artikkel 6 i forordning (EF) nr. 551/2004( ) og artikkel 3 i kommisjonsforordning (EU) nr. 677/2011 skal utføre følgende oppgaver i forbindelse med ytelsesordningen:
OJ L 96, 31.3.2004, p. 20.
EUT L 96 av 31.3.2004, s. 20.
pursuant to Article 21(5), shall provide the Commission with access to all data listed in Annex V;
i henhold til artikkel 21 nr. 5 gi Kommisjonen tilgang til alle opplysninger angitt i vedlegg V,
shall draw up a performance plan, the Network Performance Plan, in accordance with Article 5(1) and Article 16(1)(a) of Regulation (EU) No 677/2011, which shall be submitted to the Commission at the latest six months before the beginning of each reference period and adopted by the Commission before the beginning of each reference period.
utarbeide en ytelsesplan, ytelsesplanen for nettet, i samsvar med artikkel 5 nr. 1 og artikkel 16 nr. 1 bokstav a) i forordning (EU) nr. 677/2011, som skal framlegges for Kommisjonen senest seks måneder før begynnelsen av hver referanseperiode og vedtas av Kommisjonen før begynnelsen av hver referanseperiode.
In application of Article 13a of Regulation (EC) No 549/2004 and in accordance with Regulation (EC) No 216/2008, the Member States and the Commission shall coordinate as appropriate with the EASA to ensure that the following aspects are properly addressed:
I henhold til artikkel 13a i forordning (EF) nr. 549/2004 og i samsvar med forordning (EF) nr. 216/2008 skal medlemsstatene og Kommisjonen, der det er relevant, samordne med EASA for å sikre at det tas behørig hensyn til følgende aspekter:
For the purpose of target setting, the possible addition and adaptation of other key performance areas pursuant to Article 11(4)(b) of Regulation (EC) No 549/2004 shall be decided by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) of that Regulation.
I forbindelse med fastsettelsen av målene skal Kommisjonen beslutte om andre sentrale ytelsesområder skal legges til eller tilpasses i henhold til artikkel 11 nr. 4 bokstav b) i forordning (EF) nr. 549/2004 etter framgangsmåten omhandlet i artikkel 5 nr. 3 i nevnte forordning.
Section 1 of Annex 1 sets out the key performance indicators for target setting and the performance indicators at Union level, selected for each key performance area.
I vedlegg I avsnitt 1 fastsettes de sentrale ytelsesindikatorene for fastsettelse av mål og ytelsesindikatorene på unionsplan, valgt for hvert sentrale ytelsesområde.
Section 2 of Annex I sets out the local key performance indicators for local target setting and the performance indicators at local level used for establishing the performance targets.
I vedlegg I avsnitt 2 fastsettes de lokale sentrale ytelsesindikatorene for fastsettelse av lokale mål og ytelsesindikatorene på lokalt plan som brukes til å fastsette ytelsesmålene.
The local level, namely functional airspace block, national, charging zone and airport, is specified in Section 2 of Annex I.
Det lokale planet, det vil si funksjonell luftromsblokk, nasjonalt, avgiftssone og lufthavn, er angitt i vedlegg I avsnitt 2.
For their own performance monitoring and/or as part of the performance plan, Member State may decide to establish performance indicators and associated targets in addition to the key performance areas and key performance indicators referred to in this Article and set out in Section 2 of Annex I. These additional indicators and targets shall support the achievement of the Union-wide targets and the resulting targets at local level.
I tillegg til de sentrale ytelsesområdene og de sentrale ytelsesindikatorene omhandlet i denne artikkel og fastsatt i vedlegg I avsnitt 2, kan medlemsstatene beslutte å etablere ytelsesindikatorer med tilhørende mål i forbindelse med sin egen ytelsesovervåking og/eller som ledd i ytelsesplanen. Disse ytterligere indikatorene og målene skal bidra til å nå de felles målene for Unionen og de resulterende målene på lokalt plan.
In order to facilitate implementation and measurement of the safety (key) performance indicators, EASA, in consultation with the Performance Review Body, shall adopt acceptable means of compliance and guidance material in accordance with the procedure established under Article 52 of Regulation (EC) No 216/2008, before the beginning of the second reference period.
For å lette gjennomføringen og målingen av de (sentrale) ytelsesindikatorene for sikkerhet skal EASA, i samråd med organet for ytelsesvurdering, vedta akseptable samsvarskriterier og veiledende materiale etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 52 i forordning (EF) nr. 216/2008, før den andre referanseperioden begynner.
The Commission shall adopt Union-wide performance targets, in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) of Regulation (EC) No 549/2004, taking into account the relevant inputs from the Network Manager and the national supervisory authorities and after consultation with the stakeholders as referred to in Article 10 of that Regulation, other relevant organisations and the EASA for the safety aspects of performance.
Kommisjonen skal vedta felles ytelsesmål for Unionen etter framgangsmåten omhandlet i artikkel 5 nr. 3 i forordning (EF) nr. 549/2004, på bakgrunn av relevante innspill fra nettforvalteren og de nasjonale tilsynsmyndighetene og etter samråd med de berørte parter omhandlet i artikkel 10 i nevnte forordning, øvrige relevante organisasjoner og EASA når det gjelder sikkerhetsaspekter forbundet med ytelsen.
Subject to Article 9(3), Union-wide targets shall be proposed by the Commission at the latest 15 months before the beginning of the reference period and shall be adopted at the latest 12 months before the beginning of the reference period.
Med forbehold for artikkel 9 nr. 3 skal Kommisjonen legge fram forslag om felles mål for Unionen senest 15 måneder før referanseperiodens begynnelse og skal vedta disse senest 12 måneder før referanseperiodens begynnelse.
Union-wide target setting for the key performance indicator set out in point 4.1(b) of Section 1 of Annex I shall start as of the third year of the second reference period, subject to a Commission decision, following the procedure referred to in paragraph 1.
Fastsettelse av felles mål for Unionen når det gjelder den sentrale ytelsesindikatoren fastsatt i vedlegg I avsnitt 1 nr. 4.1 bokstav b), skal påbegynnes i det tredje året av den andre referanseperioden etter framgangsmåten nevnt i nr. 1, med forbehold for en kommisjonsbeslutning.
Together with the adoption of the Union-wide performance targets, the Commission shall determine the alert threshold(s) beyond which the alert mechanisms referred to in Article 19 may be activated.
Samtidig som Kommisjonen vedtar de felles ytelsesmålene for Unionen, skal den fastsette varslingsterskler. Dersom tersklene overskrides, kan varslingsordningene omhandlet i artikkel 19 aktiveres.
The national supervisory authorities, at functional airspace block level, shall draw up performance plans containing targets consistent with the Union-wide performance targets and the assessment criteria set out in Annex IV.
De nasjonale tilsynsmyndighetene skal innenfor den funksjonelle luftromsblokken utarbeide ytelsesplaner med mål som er i samsvar med de felles ytelsesmålene for Unionen og vurderingskriteriene fastsatt i vedlegg IV.
Without prejudice to the template set out in Annex II, the performance plan may include different sections relating to the local level, namely functional airspace block, national, charging zone and airport.
Uten at det berører malen som er fastsatt i vedlegg II, kan ytelsesplanen omfatte ulike avsnitt som gjelder det lokale plan, det vil si funksjonell luftromsblokk, nasjonalt, avgiftssone og lufthavn,
stakeholders are consulted on the performance plan and targets in accordance with Article 10 of Regulation (EC) No 549/2004.
berørte parter blir rådspurt om ytelsesplanen og målene i samsvar med artikkel 10 i forordning (EF) nr. 549/2004.
the determined costs for air navigation services for each year of the reference period and for each charging zone in accordance with the provisions of Article 15(2)(a) and (b) of Regulation (EC) No 550/2004;
de faste kostnadene for flysikringstjenester for hvert år i referanseperioden og for hver avgiftssone i samsvar med bestemmelsene i artikkel 15 nr. 2 bokstav a) og b) i forordning (EF) nr. 550/2004,
a description of investment, including that necessary to achieve the performance targets, detailing their relevance in relation with the European ATM Master Plan, the Network Strategy Plan and the common projects referred to in Article 15a(3) of Regulation (EC) No 550/2004.
en beskrivelse av investeringene, herunder investeringer som er nødvendige for å nå ytelsesmålene, sammen med en beskrivelse av målenes relevans i forhold til den europeiske ATM-hovedplanen, strategiplanen for nettet og de felles prosjektene nevnt i artikkel 15a nr. 3 i forordning (EF) nr. 550/2004.
a description of the civil-military dimension of the plan describing the performance of flexible use of airspace (FUA) application in order to increase capacity with due regard to military mission effectiveness, and, if deemed appropriate, relevant performance indicators and targets in consistency with other indicators and targets of the performance plan;
en beskrivelse av planens sivil-militære aspekter som beskriver ytelsen når det gjelder fleksibel bruk av luftrommet med henblikk på å øke kapasiteten samtidig som det tas behørig hensyn til de militære oppdragenes effektivitet, og dersom det anses som hensiktsmessig, relevante ytelsesindikatorer og -mål i samsvar med ytelsesplanens øvrige indikatorer og mål,
a description and justification of how the performance targets referred to in point (d) reconcile with and contribute to the Union-wide performance targets and the performance of the European ATM network;
en beskrivelse av hvordan og en begrunnelse for hvorfor ytelsesmålene omhandlet i bokstav d) er i samsvar med og bidrar til de felles ytelsesmålene for Unionen og ytelsen til det europeiske ATM-nettet,
an identification of each air navigation service provider concerned and its specific contribution to meeting the targets, monitored for reasons of transparency at the most appropriate level as referred to in Article 5(2)(c)(ii);
en identifikasjon av hver berørte yter av flysikringstjenester og dens spesifikke bidrag til å nå målene, overvåket av hensyn til åpenheten på det mest hensiktsmessige plan som nevnt i artikkel 5 nr. 2 bokstav c) ii),
The performance plans shall be based on the template set out in Annex II and may, if the Member States so decide in application of Article 9(6), contain additional indicators with associated targets.
Ytelsesplanene skal baseres på malen i vedlegg II og kan, dersom medlemsstatene beslutter det i henhold til artikkel 9 nr. 6, omfatte ytterligere indikatorer med tilhørende mål.
The Network Manager shall draw up a Network Performance Plan containing targets consistent with the Union-wide performance targets and, mutatis mutandis, the assessment criteria set out in Annex IV.
Nettforvalteren skal utarbeide en ytelsesplan for nettet med mål som er i samsvar med de felles ytelsesmålene for Unionen, og vurderingskriteriene fastsatt i vedlegg IV kommer tilsvarende til anvendelse.
ensure consultation in accordance with Article 14 of Commission Regulation (EU) No 677/2011;
sikre samråd i samsvar med artikkel 14 i kommisjonsforordning (EU) nr. 677/2011,
use the template set out in Annex III.
bruke malen som er fastsatt i vedlegg III.
they shall be part of the regulatory environment known ex ante by all stakeholders and be applicable during the entire reference period;
De skal være en del av rammereglene som alle berørte parter på forhånd kjenner, og de skal anvendes gjennom hele referanseperioden.
Incentives on cost-efficiency targets shall be of a financial nature and shall be governed by appropriate provisions set out in Articles 13 and 14 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013.
Stimuleringstiltakene knyttet til mål for kostnadseffektivitet skal være av økonomisk art og forvaltes i henhold til relevante bestemmelser fastsatt i artikkel 13 og 14 i gjennomføringsforordning (EU) nr. 391/2013.
Incentives on capacity targets shall be of a financial nature and shall be governed by the provisions of Article 15 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013.
Stimuleringstiltakene knyttet til kapasitetsmål skal være av økonomisk art og forvaltes i henhold til bestemmelsene i artikkel 15 i gjennomføringsforordning (EU) nr. 391/2013.
Incentives on environment targets may be of a financial nature and shall be governed by the provisions of Article 15 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013.
Stimuleringstiltakene knyttet til miljømål skal være av økonomisk art og forvaltes i henhold til bestemmelsene i artikkel 15 i gjennomføringsforordning (EU) nr. 391/2013.
In addition, Member States, at local level, may modulate air navigation charges, as provided for in Article 16 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013.
I tillegg kan medlemsstatene på lokalt plan tilpasse flysikringsavgiftene, som fastsatt i artikkel 16 i gjennomføringsforordning (EU) nr. 391/2013.
The Commission shall assess the performance plans, their targets and in particular their consistency with and adequate contribution to the Union-wide performance targets, as well as with the criteria laid down in Annex IV, taking into account the evolution of the context that may have occurred between the date of adoption of the Union-wide targets and the date of assessment of the performance plan.
Kommisjonen skal vurdere ytelsesplanene, målene i planene og særlig hvorvidt planene er i samsvar med og bidrar tilstrekkelig til de felles ytelsesmålene for Unionen, samt med kriteriene fastsatt i vedlegg IV, samtidig som det tas hensyn til situasjonen slik den har utviklet seg fra datoen for vedtakelse av de felles målene for Unionen til datoen for vurdering av ytelsesplanen.
Where targets are set at local level without reference to a Union-wide performance target, the assessment shall be based on the criteria laid down in Annex IV.
Dersom målene fastsettes på lokalt plan uten henvisning til et felles ytelsesmål for Unionen, skal vurderingen baseres på kriteriene fastsatt i vedlegg IV.
Where the Commission finds that a performance plan, or part thereof, and its targets are consistent with and adequately contribute to the Union-wide targets and are consistent with all the criteria laid down in Annex IV, it shall notify the Member State(s) concerned thereof within five months after reception of the performance plan.
Dersom Kommisjonen finner at en ytelsesplan, eller deler av denne, og målene i planen er i samsvar med og bidrar tilstrekkelig til de felles målene for Unionen og er i samsvar med alle kriteriene fastsatt i vedlegg IV, skal den underrette de(n) berørte medlemsstaten(e) om dette innen fem måneder etter at ytelsesplanen er mottatt.