natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a) In order to implement the requirement of this Regulation, the competent authorities shall participate in a mutual exchange of information in accordance with Article 15 of Regulation (EC) No 216/2008.
a) For å gjennomføre bestemmelsene i denne forordning skal vedkommende myndigheter delta i en gjensidig utveksling av opplysninger i samsvar med artikkel 15 i forordning (EF) nr. 216/2008.
b) Without prejudice to the competencies of the Member States, in the case of a potential safety threat involving several Member States, the concerned competent authorities shall assist each other in carrying out the necessary oversight action.
b) Med forbehold for medlemsstatenes kompetanse skal de berørte vedkommende myndigheter ved en potensiell trussel mot sikkerheten som berører flere medlemsstater, bistå hverandre i gjennomføringen av de nødvendige tilsynstiltak.
a) On receipt of EASA Form 19 and any supporting documentation, the competent authority shall verify EASA Form 19 for completeness and ensure that the experience claimed meets the requirement of this Annex (Part-66).
a) Etter at vedkommende myndighet har mottatt EASA-skjema 19 og eventuell underlagsdokumentasjon, skal den kontrollere EASA-skjema 19 og kontrollere at det er fullstendig utfylt og forsikre seg om at den oppførte erfaring oppfyller kravet i dette vedlegg (del 66).
b) The competent authority shall verify an applicant’s examination status and/or confirm the validity of any credits to ensure that all required modules of Appendix I have been met as required by this Annex (Part-66).
b) Vedkommende myndighet skal kontrollere søkerens status med hensyn til eksamener og/eller bekrefte gyldigheten av eventuelle godskrivinger for å sikre at alle påbudte moduler i tillegg I er oppfylt i henhold til dette tillegg (del 66).
c) When having verified the identity and date of birth of the applicant and being satisfied that the applicant meets the standards of knowledge and experience required by this Annex (Part-66), the competent authority shall issue the relevant aircraft maintenance licence to the applicant.
c) Når søkerens identitet og fødselsdato er kontrollert og det er godtgjort at søkeren oppfyller kravene til kunnskap og erfaring i henhold til dette vedlegg (del 66), skal vedkommende myndighet utstede det relevante vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy til søkeren.
d) In the case where aircraft types or groups are endorsed at the time of the issuance of the first aircraft maintenance licence, the competent authority shall verify compliance with point 66.B.115.
d) I tilfeller der luftfartøytyper eller -grupper påtegnes et vedlikeholdssertifikat ved førstegangutstedelse, skal vedkommende myndighet kontrollere samsvar med 66.B.115.
66.B.105 Procedure for the issue of an aircraft maintenance licence via a maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145)
66.B.105 Framgangsmåte for utstedelse av vedlikeholdssertifikat for luftfartøy ved en vedlikeholdsorganisasjon godkjent i henhold til vedlegg II (del 145)
a) A maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145), when authorised to carry out this activity by the competent authority, may (i) prepare the aircraft maintenance licence on behalf of the competent authority or (ii) make recommendations to the competent authority regarding the application from an individual for a aircraft maintenance licence so that the competent authority may prepare and issue such licence.
a) En vedlikeholdsorganisasjon godkjent i henhold til vedlegg II (del 145) som har fått fullmakt av vedkommende myndighet til å utføre slik virksomhet, kan i) forberede utstedelsen av vedlikeholdssertifikat for luftfartøy på vegne av vedkommende myndighet eller ii) gi anbefalinger til vedkommende myndighet om søknaden fra enkeltpersoner om et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy, slik at vedkommende myndighet kan utferdige og utstede et slikt sertifikat.
b) Maintenance organisations referred to in point (a) shall ensure compliance with points 66.B.100 (a) and (b).
b) Vedlikeholdsorganisasjoner nevnt i bokstav a) skal sikre samsvar med 66.B.100 bokstav a) og b).
c) In all cases, the aircraft maintenance licence can only be issued to the applicant by the competent authority.
c) I alle tilfeller kan et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy bare utstedes til søkeren av vedkommende myndighet.
66.B.110 Procedure for the change of an aircraft maintenance licence to include an additional basic category or subcategory
66.B.110 Framgangsmåte for endring av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy slik at det omfatter ytterligere grunnkategorier eller underkategorier
a) At the completion of the procedures specified in points 66.B.100 or 66.B.105, the competent authority shall endorse the additional basic category or subcategory on the aircraft maintenance licence by stamp and signature or reissue the licence.
a) Når framgangsmåten er fulgt som angitt i 66.B.100 eller 66.B.105, skal vedkommende myndighet foreta påtegning av den ytterligere grunnkategorien eller underkategorien på vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy ved et stempel og en signatur, eller utstede sertifikatet på nytt.
b) The competent authority record system shall be changed accordingly.
b) Vedkommende myndighets arkiv skal endres i samsvar med dette.
66.B.115 Procedure for the change of an aircraft maintenance licence to include an aircraft rating or to remove limitations
66.B.115 Framgangsmåte for endring av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy slik at det omfatter en rettighet eller opphever begrensninger
a) On receipt of a satisfactory EASA Form 19 and any supporting documentation demonstrating compliance with the requirements of the applicable rating together with the accompanying aircraft maintenance licence, the competent authority shall either:
a) Etter at vedkommende myndighet har mottatt et tilfredsstillende utfylt EASA-skjema 19 og eventuell underlagsdokumentasjon som viser samsvar med gjeldende krav til rettigheten samt vedlagt vedlikeholdssertifikat for luftfartøy, skal den enten
b) In the case where the complete type training is not conducted by maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), the competent authority shall be satisfied that all type training requirements are complied with before the type rating is issued.
b) I tilfeller der ikke hele typeopplæringen gjennomføres av en vedlikeholdsopplæringsorganisasjon behørig godkjent i henhold til vedlegg IV (del 147), skal vedkommende myndighet forsikre seg om at alle typeopplæringskravene er oppfylt før typerettigheten utstedes.
c) In the case where the On the Job Training is not required, the aircraft type rating shall be endorsed based on a Certificate of Recognition issued by a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (part-147).
c) I tilfeller der det ikke kreves opplæring på arbeidsplassen, skal typerettigheten påtegnes på grunnlag av et kursbevis utstedt av en vedlikeholdsopplæringsorganisasjon godkjent i samsvar med vedlegg IV (del 147).
d) In the case where the aircraft type training is not covered by a single course, the competent authority shall be satisfied prior to the type rating endorsement that the content and length of the courses fully satisfy the scope of the licence category and that the interface areas have been appropriately addressed.
d) Dersom luftfartøytypeopplæringen omfatter mer enn ett kurs, skal vedkommende myndighet, før typerettigheten påtegnes, forsikre seg om at kursenes innhold og lengde fullt ut tilfredsstiller sertifikatkategoriens virkeområde, og at grensesnittområdene er hensiktsmessig behandlet.
e) In the case of differences training, the competent authority shall be satisfied that (i) the applicant’s previous qualification, supplemented by (ii) either a course approved in accordance with Annex IV (Part-147) or a course directly approved by the competent authority, are acceptable for type rating endorsement.
e) Når det gjelder differanseopplæring, skal vedkommende myndighet forsikre seg om at i) søkerens tidligere kvalifikasjon, supplert med ii) enten et kurs godkjent i henhold til tillegg IV (del 147) eller et kurs som er direkte godkjent av vedkommende myndighet, kan aksepteres med sikte på påtegning av typerettighet.
f) Compliance with the practical elements shall be demonstrated (i) by the provision of detailed practical training records or a logbook provided by a maintenance organisation appropriately approved in accordance with Annex II (Part-145) or, where available, (ii) by a training certificate covering the practical training element issued by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (part-147).
f) Samsvar med de praktiske elementene skal godtgjøres i) ved framleggelse av en detaljert opplæringsjournal eller -logg fra en vedlikeholdsorganisasjon behørig godkjent i henhold til vedlegg II (del 145) eller, der slikt finnes, ii) et kursbevis som omfatter elementet med praktisk opplæring utstedt av en vedlikeholdsopplæringsorganisasjon behørig godkjent i henhold til vedlegg IV (del 147).
g) Aircraft type endorsement shall use the aircraft type ratings specified by the Agency.
g) Ved påtegning av luftfartøytype skal de typerettigheter brukes som Byrået har fastsatt.
66.B.120 Procedure for the renewal of an aircraft maintenance licence validity
66.B.120 Framgangsmåte for fornyelse av gyldigheten av et vedlikeholdssertifikat for luftfartøy
a) The competent authority shall compare the holder’s aircraft maintenance licence with the competent authority records and verify any pending revocation, suspension or change action pursuant to point 66.B.500.
a) Vedkommende myndighet skal sammenholde innehaverens vedlikeholdssertifikat for luftfartøy med vedkommende myndighets arkiv og kontrollere om det foreligger saker vedrørende tilbakekalling, midlertidig oppheving eller endring i henhold til 66.B.500 under behandling.
b) If the competent authority records are different from the aircraft maintenance licence held by the licence holder:
b) Dersom opplysningene i vedkommende myndighets arkiv avviker fra opplysningene på vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy som innehaveren har,
a) Individual aircraft type ratings already endorsed on the aircraft maintenance licence referred to in point 4 of Article 5 shall remain on the licence and shall not be converted to new ratings unless the licence holder fully meets the requirements for endorsement defined in point 66.A.45 of this Annex (Part-66) for the corresponding group/sub-group ratings.
a) Individuelle typerettigheter som allerede er påtegnet vedlikeholdssertifikatet for luftfartøy nevnt i artikkel 5 nr. 4, skal fortsatt være påtegnet sertifikatet og skal ikke konverteres til de nye rettighetene med mindre innehaveren av sertifikatet oppfyller kravene fastsatt i 66.A.45 i dette vedlegg (del 66) for de tilsvarende gruppe-/undergrupperettigheter.
b) The conversion shall be performed in accordance with the following conversion table:
b) Konverteringen skal foretas i samsvar med følgende konverteringstabell:
– helicopter piston engine, full group: converted to «full sub-group 2c» plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters which are in group 1,
– helikopter med stempelmotor, full grupperettighet: konverteres til «full undergruppe 2c» pluss typerettigheter for enmotorshelikoptre med stempelmotor i gruppe 1,
– helicopter piston engine, manufacturer group: converted to the corresponding «manufacturer sub-group 2c» plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters of that manufacturer which are in group 1,
– helikopter med stempelmotor, produsentgrupperettighet: konverteres til den relevante «produsentundergruppe 2c» pluss typerettigheter for enmotorshelikoptre med stempelmotor fra denne produsenten som er i gruppe 1,
– helicopter turbine engine, full group: converted to «full sub-group 2b» plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters which are in group 1,
– helikopter med turbinmotor, full grupperettighet: konverteres til «full undergruppe 2b» pluss typerettigheter for enmotorshelikoptre med turbinmotor i gruppe 1,
– helicopter turbine engine, manufacturer group: converted to the corresponding «manufacturer sub-group 2b» plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters of that manufacturer which are in group 1,
– helikopter med turbinmotor, produsentgrupperettighet: konverteres til den relevante «produsentundergruppe 2b» pluss typerettigheter for enmotorshelikoptre med turbinmotor fra denne produsenten som er i gruppe 1,
– aeroplane single piston engine — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to «full group 3».
— enmotorsfly med stempelmotor — metallstruktur, enten full grupperettighet eller produsentgrupperettighet: konverteres til «full gruppe 3».
– aeroplane multiple piston engines — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to «full group 3».
— flermotorsfly med stempelmotor — metallstruktur, enten full grupperettighet eller produsentgrupperettighet: konverteres til «full gruppe 3».
– aeroplane single piston engine — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to «full group 3».
— enmotorsfly med stempelmotor — trestruktur, enten full grupperettighet eller produsentgrupperettighet: konverteres til «full gruppe 3».
– aeroplane multiple piston engine — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to «full group 3».
— flermotorsfly med stempelmotor — trestruktur, enten full grupperettighet eller produsentgrupperettighet: konverteres til «full gruppe 3».
– aeroplane single piston engine — composite structure, either full group or manufacturer group: converted to «full group 3».
— enmotorsfly med stempelmotor — komposittstruktur, enten full grupperettighet eller produsentgrupperettighet: konverteres til «full gruppe 3».
– aeroplane multiple piston engine — composite structure, either full group or manufacturer group: converted to «full group 3».
— flermotorsfly med stempelmotor — komposittstruktur, enten full grupperettighet eller produsentgrupperettighet: konverteres til «full gruppe 3».
– aeroplane turbine — single engine, full group: converted to «full sub-group 2a» plus the aircraft type ratings for those single turboprop aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1,
– fly med turbinmotor — enmotors, full grupperettighet: konverteres til «full undergruppe 2a» pluss typerettigheter for enmotors turbopropfly som ikke var omfattet av krav om typerettighet i den gamle ordningen, og som er i gruppe 1,
– aeroplane turbine — single engine, manufacturer group: converted to the corresponding «manufacturer sub-group 2a» plus the aircraft type ratings for those single turboprop aeroplanes of that manufacturer which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1,
– fly med turbinmotor — enmotors, produsentgrupperettighet: konverteres til «produsentundergruppe 2a» pluss typerettigheter for enmotors turbopropfly fra samme produsent som ikke var omfattet av krav om typerettighet i den gamle ordningen, og som er i gruppe 1,
– aeroplane turbine — multiple engine, full group: converted to the aircraft type ratings for those multiple turboprop aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system;
– fly med turbinmotor — flermotors, full grupperettighet: konverteres til typerettigheter for flermotors turbopropfly som ikke var omfattet av krav om typerettighet i den gamle ordningen.
– aeroplane: converted to «full sub-group 2a» and «full group 3», plus the aircraft type ratings for those aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1,
– fly: konverteres til «full undergruppe 2a» og «full gruppe 3» pluss typerettigheter for fly som ikke var omfattet av krav om typerettighet i den gamle ordningen, og som er i gruppe 1,
– helicopter: converted to «full sub-groups 2b and 2c», plus the aircraft type ratings for those helicopters which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1;
– helikopter: konverteres til å omfatte «full undergruppe 2b og 2c» pluss typerettigheter for helikoptre som ikke var omfattet av krav om typerettighet i den gamle ordningen, og som er i gruppe 1,
– helicopter: converted to «full sub-groups 2b and 2c», plus the aircraft type ratings for those helicopters which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in group 1.
– helikopter: konverteres til «full undergruppe 2b og 2c» pluss typerettigheter for helikoptre som ikke var omfattet av krav om typerettighet i den gamle ordningen, og som er i gruppe 1.
c) If the licence was subject to limitations following the conversion process referred to in point 66.A.70, these limitations shall remain on the licence, unless they are removed under the conditions defined in the relevant conversion report referred to in point 66.B.300.
c) Dersom sertifikatet var underlagt begrensninger etter konverteringsprosessen i henhold til 66.A.70, skal disse begrensningene fortsatt være påført sertifikatet, med mindre de er fjernet på vilkårene fastsatt i den relevante konverteringsrapporten nevnt i 66.B.300.
66.B.130 Procedure for the direct approval of aircraft type training
66.B.130 Framgangsmåte for direkte godkjenning av typeopplæring
a) All examination questions shall be kept in a secure manner prior to an examination, to ensure that candidates will not know which particular questions will form the basis of the examination.
a) Alle eksamensspørsmål skal oppbevares på en trygg måte før en eksamen for å sikre at kandidatene ikke får vite hvilke spørsmål som vil danne grunnlaget for eksamenen.
b) The competent authority shall nominate:
b) Vedkommende myndighet skal utpeke
c) Basic examinations shall follow the standard specified in Appendix I and II to this Annex (Part-66).
c) Grunneksamener skal følge standarden angitt i tillegg I og II til dette vedlegg (del 66).
d) Type training examinations and type examinations shall follow the standard specified in Appendix III to this Annex (Part-66).
d) Typeopplæringseksamener og typeeksamener skal følge standarden angitt i tillegg III til dette vedlegg (del 66).
e) New essay questions shall be raised at least every 6 months and questions already used withdrawn or rested from use.
c) Det skal utarbeides nye oppgaveformuleringer for skriftlige oppgaver minst hver sjette måned, og brukte formuleringer skal trekkes tilbake eller ikke brukes på en stund.
f) All examination papers shall be handed out at the start of the examination to the candidate and handed back to the examiner at the end of the allotted examination time period.
f) Alle eksamensoppgaver skal utleveres til kandidaten når eksamen begynner og leveres tilbake til eksaminator ved avslutningen av det tidsrommet som er fastsatt for besvarelse av oppgaven.
g) Apart from specific documentation needed for type examinations, only the examination paper may be available to the candidate during the examination.
g) Bortsett fra nærmere angitt dokumentasjon som trengs til typeeksamener, skal kandidaten bare ha tilgang til oppgaven under prøven.
h) Examination candidates shall be separated from each other so that they cannot read each other’s examination papers.
h) Eksamenskandidater skal skilles fra hverandre slik at de ikke kan lese hverandres papirer.
i) Candidates who are proven to be cheating shall be banned from taking any further examination within 12 months of the date of the examination in which they were found cheating.
i) Kandidater som tas i juks, skal nektes å gå opp til ny eksamen de første 12 månedene etter den eksamenen der de ble tatt i juks.
a) The competent authority may only convert qualifications (i) obtained in the Member State for which it is competent, without prejudice to bilateral agreements and (ii) valid prior to the entry into force of the applicable requirements of this Annex (Part-66).
a) Vedkommende myndighet kan bare konvertere kvalifikasjoner som i) er oppnådd i den medlemsstat der myndigheten har kompetanse, med mindre annet framgår av bilaterale avtaler, og ii) var gyldige før ikrafttredelsen av de aktuelle kravene i dette vedlegg (del 66).
b) The competent authority may only perform the conversion in accordance with a conversion report established pursuant to points 66.B.305 or 66.B.310, as applicable.
b) Vedkommende myndighet kan bare foreta konverteringen i samsvar med en konverteringsrapport utarbeidet i henhold til 66.B.305 eller 66.B.310, alt etter som.
c) Conversion reports shall be either (i) developed by the competent authority or (ii) approved by the competent authority to ensure compliance with this Annex (Part-66).
c) Konverteringsrapportene skal være enten i) utarbeidet av vedkommende myndighet eller ii) godkjent av vedkommende myndighet for å sikre samsvar med dette vedlegg (del 66).
d) Conversion reports together with any change of these shall be kept on record by the competent authority in accordance with point 66.B.20.
d) Konverteringsrapporter og endringer av slike skal oppbevares i vedkommende myndighets arkiv i henhold til 66.B.20.
a) The conversion report for national certifying staff qualifications shall describe the scope of each type of qualification, including the associated national licence, if any, the associated privileges and include a copy of the relevant national regulations defining these.
a) Konverteringsrapporten for nasjonale kvalifikasjoner for personell med sertifiseringsansvar skal beskrive omfanget av hver type kvalifikasjon, herunder eventuelt det tilhørende nasjonale sertifikatet og tilhørende rettigheter, og skal inneholde en kopi av de relevante nasjonale bestemmelser som fastsetter disse.
b) The conversion report shall show for each type of qualification referred to in point (a):
b) Konverteringsrapporten skal for hver type kvalifikasjon nevnt i bokstav a) angi
a) For each approved maintenance organisation concerned, the conversion report shall describe the scope of each type of authorisation issued by the maintenance organisation and include a copy of the relevant approved maintenance organisation’s procedures for the qualification and the authorisation of certifying staff on which the conversion process is based.
a) For hver berørt godkjent vedlikeholdsorganisasjon skal konverteringsrapporten beskrive omfanget av hver type fullmakt som er utstedt av vedlikeholdsorganisasjonen, og inneholde en kopi av den godkjente vedlikeholdsorganisasjonens relevante framgangsmåter for kvalifisering og godkjenning av personell med sertifiseringsansvar, som danner grunnlaget for konverteringsprosessen.
b) The conversion report shall show for each type of authorisation referred to in point (a):
b) Konverteringsrapporten skal for hver type fullmakt nevnt i bokstav a) angi
a) The competent authority may only grant credit on the basis of a credit report prepared in accordance with point 66.B.405.
a) Vedkommende myndighet kan godskrive eksamener bare på grunnlag av en godskrivingsrapport utarbeidet i samsvar med 66.B.405.
b) The credit report shall be either (i) developed by the competent authority or (ii) approved by the competent authority to ensure compliance with this Annex (Part-66).
b) Godskrivingsrapporten skal være enten i) utarbeidet av vedkommende myndighet eller ii) godkjent av vedkommende myndighet for å sikre samsvar med dette vedlegg (del 66).
c) Credit reports together with any change of these shall be dated and kept on record by the competent authority in accordance with point 66.B.20.
d) Godskrivingsrapporter og endringer av slike skal dateres og oppbevares i vedkommende myndighets arkiv i henhold til 66.B.20.
a) The credit report shall include a comparison between:
a) Godskrivingsrapporten skal inneholde en sammenligning mellom
i) the modules, sub-modules, subjects and knowledge levels contained in Appendix I to this Annex (Part-66), as applicable; and
i) de moduler, undermoduler, emner og kunnskapsnivåer som er angitt i tillegg I til dette vedlegg (del 66), alt etter som, og