natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the actual ‘power to heat ratio’ of the cogeneration unit is not known, the plant operator can use the default ‘power to heat ratio’ (C default ), as specified in Annex II to Directive 2004/8/EC, to calculate CHP electricity.
Dersom kraftvarmeenhetens faktiske forhold kraft/varme ikke er kjent, kan operatøren av enheten benytte standardforholdet kraft/varme(C default ), som angitt i vedlegg II til direktiv 2004/8/EF, for å beregne elektrisk kraft fra kraftvarme.
The CHP electricity is calculated according to the formula E CHP = HCHP × C default .
Den elektriske kraften fra kraftvarme beregnes etter formelen E CHP = HCHP × C default .
Fuel IN – CHP Plan – Heat OUT – ENERGY USED – Electricity OUT – Boundary – CONSUMER AREA
Brensel inn – Kraftvarmeenhet – Varme ut – Brukt energi – Elektrisk kraft ut – Avgrensning - FORBUKEROMRÅDE
CHP Plant Boundary – PRIME MOVER (GT) –PRIME MOVER (ST) – Fuel IN – Heat OUT – Fuel IN – Heat OUT – Electricity OUT – Electricity OUT
Avgrensning av kraftvarmeenhet – KRAFTKILDE (GT) - KRAFTKILDE (ST) - Brensel inn - Varme ut - Brensel inn - Varme ut – Elektrisk kraft ut - Elektrisk kraft ut
Having regard to Council Directive 76/768/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to cosmetic products ( ), and in particular Article 8(2) thereof,
under henvisning til rådsdirektiv 76/768/EØF av 27. juli 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om kosmetiske produkter( ), særlig artikkel 8 nr. 2,
The Scientific Committee on Consumer Products (SCCP), subsequently replaced by the Scientific Committee on Consumer Safety (SCCS) by Commission Decision 2008/721/EC ( ), concluded in its opinion of 15 April 2008 that Ethyl Lauroyl Arginate HCl is safe for the consumers, when used up to a maximum authorised concentration of 0,8 % in soap, anti-dandruff shampoos, and non-spray deodorants.
Vitenskapskomiteen for forbruksvarer (SCCP), som senere ved kommisjonsbeslutning 2008/721/EF( ) ble erstattet med Vitenskapskomiteen for forbrukersikkerhet (SCCS), konkluderte i sin uttalelse av 15. april 2008 med at Ethyl Lauroyl Arginate HCl er sikkert for forbrukerne ved anvendelse opptil en høyeste tillatt konsentrasjon på 0,8 % i såpe, sjampoer mot flass og andre deodoranter enn spraydeodoranter.
It should therefore be included in Annex III to Directive 76/768/EEC.
Ethyl Lauroyl Arginate HCl bør derfor oppføres i vedlegg III til direktiv 76/768/EØF.
The SCCP concluded in the same opinion that Ethyl Lauroyl Arginate HCl is safe for the consumers, when used up to a maximum authorised concentration of 0,4 % as a preservative in cosmetic products.
SCCP konkluderte i samme uttalelse med at Ethyl Lauroyl Arginate HCL er sikkert for forbrukere ved anvendelse opptil en høyeste tillatt konsentrasjon på 0,4 % som konserveringsmiddel i kosmetiske produkter.
It should therefore be included along with these restrictions in Annex VI to Directive 76/768/EEC.
Ethyl Lauroyl Arginate HCl bør derfor oppføres i vedlegg IV til direktiv 76/768/EØF sammen med disse begrensningene.
Ethyl Lauroyl Arginate HCl (INCI) (*)
Etyl Lauroyl Arginate HCl (INCI) (*)
Ethyl-Ν α -dodecanoyl-L-arginate hydrochloride
Etyl-Ν α-dodekanoyl-L-arginat hydroklorid
For use as a preservative, see Annex VI, Part 1, entry No 58.
Som konserveringsmiddel, se vedlegg VI del 1 nr. 58. »
Ethyl Lauroyl Arginate HCl (INCI) (*) (**)
Etyl Lauroyl Arginate HCl (INCI)(*)(**)
For other uses than preservatives, see Annex III, Part I, entry No 207.
For andre formål enn som konserveringsmiddel, se vedlegg III del 1 nr. 207. »
THE EUROPEAN COMMISSION ,
EUROPAKOMMISJONEN HAR —
The existing capacity labelling rules for portable secondary (rechargeable) and automotive batteries and accumulators need to be harmonised.
Eksisterende regler for kapasitetsmerking av bærbare (oppladbare) sekundærbatterier og -akkumulatorer samt kjøretøybatterier og kjøretøyakkumulatorer bør harmoniseres.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 18 of Directive 2006/12/EC of the European Parliament and of the Council of 5 April 2006 on waste( ) ,
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 18 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/12/EF av 5. april 2006 om avfall() —
This Regulation shall apply to portable secondary (rechargeable) and automotive batteries and accumulators placed on the market for the first time 18 months after the date referred to in Article 5.
Denne forordning får anvendelse på bærbare (oppladbare) sekundærbatterier og -akkumulatorer samt kjøretøybatterier og kjøretøyakkumulatorer som markedsføres for første gang 18 måneder etter datoen angitt i artikkel 5.
on the establishment of criteria for the use by liquefied natural gas carriers of technological methods as an alternative to using low sulphur marine fuels meeting the requirements of Article 4b of Council Directive 1999/32/EC relating to a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels as amended by Directive 2005/33/EC of the European Parliament and of the Council on the sulphur content of marine fuels
om fastsettelse av kriterier for bruk på tankskip for flytende naturgass av tekniske metoder som et alternativ til å bruke brennstoffer for skip med lavt svovelinnhold som oppfyller kravene i artikkel 4b i rådsdirektiv 1999/32/EF om en reduksjon av svovelinnholdet i visse flytende brennstoffer, endret ved europaparlaments- og rådsdirektiv 2005/33/EF om endring av direktiv 1999/32/EF med hensyn til svovelinnholdet i brennstoffer for skip
Having regard to the Council Directive 1999/32/EC of 26 April 1999 relating to a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels ( ) as amended by Directive 2005/33/EC of the European Parliament and of the Council ( ), and in particular Article 4c thereof,
Under henvisning til rådsdirektiv 1999/32/EF av 26. april 1999 om en reduksjon av svovelinnholdet i visse flytende brennstoffer og om endring av direktiv 93/12/EØF( ), endret ved europaparlaments- og rådsdirektiv 2005/33/EF( ), særlig artikkel 4c, og
Portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators incorporated or designed to be incorporated in appliances before being provided to end-users, and not intended to be removed pursuant to Article 11 of Directive 2006/66/EC are exempt from the scope of application of this Regulation.
Bærbare (oppladbare) sekundærbatterier og – akkumulatorer som er innbygd i eller konstruert for å innbygges i apparater før de leveres sluttbrukere, og som ikke er beregnet på å fjernes i henhold til artikkel 11 i direktiv 2006/66/EF, skal unntas fra denne fororordnings virkeområde.
Article 4b of the Directive requires that ships at berth in Community ports do not use, from 1 January 2010, marine fuels with a sulphur content exceeding 0,1 % by mass.
I artikkel 4b i direktivet er det fastsatt at skip ved kai i fellesskapshavner fra 1. januar 2010 ikke skal bruke brennstoffer for skip med et svovelinnhold på over 0,1 masseprosent.
This requirement does not apply, however, to fuels used on board vessels employing approved emission abatement technologies in accordance with Article 4c.
Dette kravet gjelder imidlertid ikke brennstoffer brukt om bord i fartøyer som benytter godkjente utslippsreduserende teknologier i samsvar med artikkel 4c.
The rated capacity of portable secondary nickel-cadmium batteries and accumulators shall be measured according to standards IEC/EN 61951-1 and IEC/EN 60622.
Den nominelle kapasiteten til bærbare nikkel-kadmium- sekundærbatterier og –akkumulatorer skal måles etter IEC-/EN-standard 61951-1 og 60622.
The rated capacity of portable secondary nickel-metal hydride batteries and accumulators shall be measured according to standard IEC/EN 61951-2.
Den nominelle kapasiteten til bærbare nikkel-metallhydrid- sekundærbatterier og –akkumulatorer skal måles etter IEC-/EN-standard 61951-2.
The rated capacity of portable secondary lithium batteries and accumulators shall be measured according to standard IEC/EN 61960.
Den nominelle kapasiteten til bærbare litium-sekundærbatterier og –akkumulatorer skal måles etter IEC-/EN-standard 61960.
The rated capacity of portable secondary lead-acid batteries and accumulators shall be measured according to standard IEC/EN 61056-1.
Den nominelle kapasiteten til bærbare bly-sekundærbatterier og –akkumulatorer skal måles etter IEC-/EN-standard 61056.-1.
Article 4c(4) provides that Member States may allow ships to use an approved emission abatement technology as an alternative to using sulphur marine fuels meeting the requirements of Article 4b, provided that these ships continuously achieve emission reductions which are at least equivalent to those which should be achieved through the limits on sulphur in fuel specified in the Directive.
I henhold til artikkel 4c nr. 4 kan medlemsstatene tillate skip å benytte en godkjent utslippsreduserende teknologi som et alternativ til å bruke svovelholdige brennstoffer for skip som oppfyller kravene i artikkel 4b, forutsatt at skipene oppnår utslippsreduksjoner som minst tilsvarer dem som ville ha blitt oppnådd med de grenseverdiene for svovel i brennstoff som er fastsatt i direktivet.
Part B.Automotive batteries and accumulators
Del B. Kjøretøybatterier og -akkumulatorer
The rated capacity and the cold cranking performance of automotive batteries and accumulators (lead-acid starters) shall be measured according to standard IEC 60095-1/EN 50342-1.
Den nominelle kapasiteten og kaldstartytelsen til kjøretøybatterier og –akkumulatorer (bly-startbatterier) skal måles etter IEC-standard 60095-1/EN-standard 50342-1.
Information contained on capacity labels
Informasjon pÃ¥ kapasitetsmerkingen
Article 4c(3) provides for the establishment of criteria for the use of technological methods by ships of all flags in enclosed ports, harbours and estuaries in the Community in accordance with the procedure referred to in Article 9(2) of the Directive.
I henhold til artikkel 4c nr. 3 skal det fastsettes kriterier for utslippsreduserende teknologier som brukes av alle skip, uansett flagg, i beskyttede havner, på anløpssteder og i elvemunninger i Fellesskapet, etter framgangsmåten nevnt i artikkel 9 nr. 2 i direktivet.
The capacity label of portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators shall contain the following information:
Kapasitetsmerkingen av bærbare (oppladbare) sekundærbatterier og –akkumulatorer skal inneholde følgende opplysninger :
In order to meet the requirements of the Directive most LNG Carriers calling at EU ports could use emission abatement technology employing a mixture of marine fuels and boil-off gas to produce sulphur emissions equal to or lower than 0,1 % sulphur fuel emissions.
For å oppfylle kravene i direktivet kan de fleste LNG-tankskip som anløper havner i Den europeiske union, benytte utslippsreduserende teknologi basert på en blanding av brennstoffer for skip og avdampingsgass, for å oppnå et svovelutslipp på 0,1 % eller mindre.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Regulatory Committee established in accordance with Article 9(2) of the Directive,
Tiltakene fastsatt i denne beslutning er i samsvar med uttalelse fra forskriftskomiteen nedsatt ved artikkel 9 nr. 2 i direktivet —
The achieved emission reductions in sulphur emissions due to the application of the method referred to in Article 2 must be at least equivalent to the reduction that would be achieved through the limits of the sulphur in fuel specified in the Directive.
Den reduksjon av svovelutslipp som oppnås ved å benytte metoden nevnt i artikkel 2, skal minst tilsvare den reduksjon som ville ha blitt oppnådd med de grenseverdier for svovel i brennstoff som er fastsatt i direktivet.
For the purpose of establishing equivalence within the meaning of Article 3, the following formula shall be used:
Tilsvarende utslippsreduksjon i henhold til artikkel 3 beregnes etter følgende formel:
S F (%): percentage of sulphur content per unit of mass of the marine fuel used,
S F (%) er innholdet av svovel per masseenhet av det brennstoffet for skip som benyttes, uttrykt i prosent,
M F : mass of the marine fuel consumed while the ship is at berth in kg,
M F er massen av det brennstoffet for skip som forbrukes mens skipet er ved kai, uttrykt i kg,
M F0,1 % : equivalent mass in kg of a fuel with a sulphur content ≤ 0,1 %.
M F0,1 % er den tilsvarende massen i kg av et brennstoff med svovelinnhold ≤ 0,1 %.
M BOG : mass of the boil-off gas consumed at berth in kg,
M BOG er massen av den avdampingsgassen som forbrukes mens skipet er ved kai, uttrykt i kg,
E BOG : energy value of the boil-off gas used in MJ/kg,
E BOG er energiinnholdet i den avdampingsgassen som benyttes, uttrykt i MJ/kg,
M F : mass of the marine fuel consumed at berth in kg,
M F er massen av det brennstoffet for skip som forbrukes mens skipet er ved kai, uttrykt i kg,
E F : energy value of the marine fuel used in MJ/kg.
E F er energiinnholdet i det brennstoffet for skip som benyttes, uttrykt i MJ/kg,
E F0,1 % : energy value of a marine fuel with a sulphur content ≤ 0,1 % in MJ/kg
E F0,1 % er energiinnholdet i et brennstoff for skip med et svovelinnhold ≤ 0,1 %, uttrykt i MJ/kg.
for portable secondary lead-acid batteries and accumulators the minimum value of the rated capacity within the sample specified in standard IEC/EN 61056-1:
for bærbare bly-sekundærbatterier og –akkumulatorer, minsteverdien av den nominelle kapasiteten innenfor utvalget angitt i standard EC/EN 61056-1, uttrykt
R G/F : the ratio between the mass of boil-off gas and marine fuel consumed at berth ( M BOG / M F )
R G/F er forholdet mellom massen av den avdampingsgassen og det brennstoffet for skip som forbrukes mens skipet er ved kai ( M BOG / M F ).
Since the energy values of the different marine fuels involved in the formula are largely similar, it is justified to use standard values for E F0,1 % , E F and E BOG in order to simplify the application of the formula in practice.
Ettersom energiinnholdet i de forskjellige brennstoffene for skip som brukes i formelen, for en stor del er det samme, er det berettiget å bruke standardverdier for E F0,1 % , E F og E BOG for å forenkle den praktiske anvendelsen av formelen.
E F0,1 % = 43,0 MJ/kg (source: DNV Petroleum Services)
E F0,1 % = 43,0 MJ/kg (kilde: DNV Petroleum Services)
E F = 40,8 MJ/kg (source: DNV Petroleum Services)
E F = 40,8 MJ/kg (kilde: DNV Petroleum Services)
E BOG = 50,0 MJ/kg (ISO energy figure for methane)
E BOG = 50,0 MJ/kg (energiinnholdet i metan i henhold til ISO)
The capacity label of automotive batteries and accumulators shall contain the following information:
Kapasitetsmerkingen av kjøretøybatterier og –akkumulatorer skal inneholde følgende opplysninger :
the rated capacity and cold cranking performance as specified in standard IEC 60095-1/EN 50342-1;
den nominelle kapasiteten og kaldstartytelsen som angitt i IEC-standard 60095-1/EN-standard 50342-1
On this basis, the only value that needs to be introduced to the formula to arrive at the required ratio between the mass of boil-off gas and marine fuel consumed ( R G/F or M BOG /M F ) is the sulphur content of the marine fuel used while at berth.
På grunnlag av dette er svovelinnholdet i det brennstoffet for skip som benyttes mens skipet er ved kai, den eneste verdien som må settes inn i formelen for å beregne forholdet mellom massen av den avdampingsgassen og det brennstoffet for skip som forbrukes ( R G/F eller M BOG /M F ).
the value of the rated capacity and the cranking current displayed as an integer with a level of ± 10 % accuracy of the nominal value.
verdien for nominell kapasitet og startstrøm , uttrykt som et heltall med en nøyaktighet på ± 10 % av den nominelle verdien.
for individual batteries and accumulators, except button cells and memory back-up batteries:
for enkeltbatterier og – akkumulatorer, med unntak av knappeceller og minnebatterier :
on the battery and accumulator: the label shall have a minimum size of 1,0 × 5,0 mm (H × L) ( );
på batteriet og akkumulatoren : Merkingen skal ha en minstestørrelse på1,0 × 5,0 mm (H × L),
for battery packs:
for batteripakke r:
Annex V, set out in Annex III to this Regulation, is added.
Teksten i vedlegg III til denne forordning innsettes som vedlegg V.
in Section 1.2, the following entry is inserted in the table:
I nr. 1.2 innsettes følgende oppføring i tabellen:
for battery packs where the largest side is below 70 cm 2 , the label shall have a minimum size of 1,0 × 5,0 mm (H × L);
for batteripakker der den den største siden er under 70 cm 2 , skal merkingen ha en størrelse på minst 1,0 × 5,0 mm (H × L),
for battery packs where the largest side is equal to or above 70 cm 2 , the label shall have a minimum size of 2,0 × 5,0 mm (H × L);
for batteripakker der den den største siden er minst 70 cm 2 , skal merkingen ha en størrelse på minst 2,0 × 5,0 mm (H × L),
the label shall be located only on the external housing of the cell(s) assembly and not on each individual cell inside the housing;
Merkingen skal være plassert på celleenhetens ytre kappe, ikke på den enkelte celle inne i kappen.
where the size of the battery, the accumulator or the battery pack is such that a label of a minimum size cannot be shown upon it, the capacity shall be marked on the packaging with a minimum size of 5,0 × 12,0 mm (H × L).
Dersom batteriet, akkumulatoren eller batteripakken er av en størrelse som ikke gjør det mulig å plassere merking av minste størrelse, skal kapasiteten angis på emballasjen, med en størrelse på minst 5,0 × 12,0 mm (H × L).
amending Annexes III, IV and V to Regulation (EC) No 1013/2006 of the European Parliament and of the Council on shipments of waste so as to take account of changes adopted by OECD Council Decision C(2008) 156
om endring av vedlegg III, IV og V til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1013/2006 av 14. juni 2006 om overføring av avfall, for å ta hensyn til endringer innført ved OECD-rådsvedtak C(2008) 156
In this circumstance, and where the battery, the accumulator or the battery pack is not supplied with its own packaging, the capacity shall be marked on the packaging of the appliance with which the batteries, accumulators or battery packs are sold;
I dette tilfellet, og dersom batteriet, akkumulatoren eller batteripakken ikke leveres i egen emballasje, skal kapasiteten angis på emballasjen til apparatet som selges sammen med batteriene, akkumulatorene eller batteripakkene.
Having regard to Regulation (EC) No 1013/2006 of the European Parliament and the Council of 14 June 2006 on shipments of waste ( ), and in particular Article 58(1)(a) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1013/2006 av 14. juni 2006 om overføring av avfall( ), særlig artikkel 58 nr. 1 bokstav a), og
the label shall cover at least 3 % of the area of the largest side of the automotive battery and accumulator, up to a maximum of 20 × 150 mm (H × L);
merkingen skal dekke minst 3 % av området på kjøretøybatteriets eller -akkumulatorens største side, opp til en størrelse på høyst 20 × 150 mm (H × L)
In December 2005, at its 8th meeting, the Working Group on Waste Prevention and Recycling (WGWPR) of the Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD) agreed to clarify the wording of entry B1030 of Annex IX to the Basel Convention.
I desember 2005, på sitt åttende møte, vedtok arbeidsgruppen for avfallsforebygging og -gjenvinning (WGWPR) i Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling (OECD) å klargjøre ordlyden i oppføring B1030 i vedlegg IX til Basel-konvensjonen.
Pending approval by the Conference of the Parties to the Basel Convention and amendment of Annex V to Regulation (EC) No 1013/2006, it is appropriate to incorporate that clarification in Union legislation.
I påvente av at Basel-konvensjonens partskonferanse gir sin godkjenning og vedlegg V til forordning (EF) nr. 1013/2006 endres, bør denne klargjøringen innarbeides i Unionens regelverk.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 18 of Directive 2006/12/EC of the European Parliament and of the Council ( ),
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 18 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/12/EF( ) —
Annexes III, IV and V to Regulation (EC) No 1013/2006 are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Vedlegg III, IV og V til forordning (EF) nr. 1013/2006 endres i samsvar med vedlegget til denne forordning.
Having regard to Directive 2006/66/EC of the European Parliament and of the Council of 6 September 2006 on batteries and accumulators and waste batteries and accumulators and repealing Directive 91/157/EEC ( ), and in particular Article 21(2) and 21(7) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/66/EF av 6. september 2006 om batterier og akkumulatorer og brukte batterier og akkumulatorer, og om oppheving av rådsdirektiv 91/157/EØF( ), særlig artikkel 21 nr. 2 og 7, og
Annexes III, IV and V are amended as follows:
I vedlegg III, IV og V gjøres følgende endringer:
In Part I of Annex III, the third paragraph is replaced by the following:
I vedlegg III del I skal tredje ledd lyde:
in Basel entry B1020, the term “bulk finished form” includes all metallic non-dispersible ( 3 ) forms of the scrap listed therein;
omfatter «massiv, bearbeidet form» i Basel oppføring B1020 alle metalliske ikke spredbare( 3 ) former av skrap på nevnte liste,
Basel entry B1030 shall read: “Residues containing refractory metals”;
skal Basel oppføring B1030 lyde: «Varmebestandige metaller som inneholder rester»,
the part of Basel entry B1100 that refers to “Slags from copper processing” etc., does not apply and (OECD) entry GB040 in Part II applies instead;
får den delen av Basel oppføring B1100 som omhandler «slagg fra bearbeiding av kobber» osv., ikke anvendelse; i stedet får (OECD )oppføring GB040 i del II anvendelse,
Basel entry B1110 does not apply and (OECD) entries GC010 and GC020 in Part II apply instead;
får Basel oppføring B1110 ikke anvendelse; i stedet får (OECD )oppføring GC010 og GC020 i del II anvendelse,
the reference in Basel entry B3010 to fluorinated polymer wastes shall be deemed to include polymers and co-polymers of fluorinated ethylene (PTFE).’;
skal henvisningen i Basel oppføring B3010 til fluorinert polymeravfall anses for å omfatte polymerer og kopolymerer av fluoretylen (PTFE).»
In Part II of Annex IV, entry AA010 is replaced by the following:
I vedlegg IV del II skal oppføring AA010 lyde:
Dross, scalings and other wastes from the iron and steel industry ( 3 )’;
Dross, glødeskall og annet avfall fra jern- og stålindustrien( 3 )»
In List B of Part 3 of Annex V, entry AA010 is replaced by the following:
I vedlegg V del 3 liste B skal oppføring AA010 lyde:
Dross, scalings and other wastes from the iron and steel industry ( 5 )’.
Dross, glødeskall og annet avfall fra jern- og stålindustrien( 5 )»
In order to avoid distortions of competition, electricity generators may receive free allowances for district heating and cooling and for heating and cooling produced through high-efficiency cogeneration as defined by Directive 2004/8/EC of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 on the promotion of cogeneration based on a useful heat demand in the internal energy market( ) where such heat produced by installations in other sectors would be given free allocations.
For å unngå konkurransevridning kan produsenter av elektrisk kraft motta gratis utslippskvoter for fjernvarme og kjøling og for varme og kjøling som er produsert ved høyeffektiv kraftvarmeproduksjon som definert av europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/8/EF av 11. februar 2004 om fremming av kraftvarme basert på etterspørsel etter nyttbar varme på det indre marked for energi( ), i tilfeller der slik varme produsert av anlegg i andre sektorer ville gitt gratis tildelinger.
Ethyl- Ν α -dodecanoyl-L-arginate hydrochloride
Etyl-Ν α-dodecanoyl-L-arginat hydroklorid
OJ L 241, 10.9.2008, p. 21.
EUT L 241 av 10.9.2008, s. 21.