natgillin/translations-raw huggingface dataset:
12.18 On Board Maintenance Systems (ATA45)
12.18 Vedlikeholdssystemer ombord (ATA45)
12.19 Information Systems (ATA46)
12.19 Informasjonssystemer (ATA46)
13.1 Theory of Flight
13.1 Flygeteori
a) Aeroplane Aerodynamics and Flight Controls
a) Aerodynamikk for fly og kontrollinnretninger
b) High Speed Flight
b) Høyhastighetsflyging
c) Rotary Wing Aerodynamics
c) Aerodynamikk for luftfartøyer med roterende bæreflate
13.2 Structures — General Concepts
13.2 Strukturer — generelle begreper
a) Fundamentals of structural systems;
a) Grunnprinsipper for struktursystemer
b) Zonal and station identification systems;
b) Sone- og stasjonsidentifikasjonssystemer
13.3 Autoflight (ATA 22)
13.3 Automatisk flyging (ATA 22)
13.4 Communication/Navigation (ATA 23/34)
13.4 Kommunikasjon/navigasjon (ATA 23/34)
– Very High Frequency (VHF) communication,
– VHF-kommunikasjon
– High Frequency (HF) communication,
– HF-kommunikasjon
– Audio,
– Lyd
– Emergency Locator Transmitters,
– Nødpeilesendere
– Cockpit Voice Recorder,
– Taleregistrator i førerkabinen
– Very High Frequency omnidirectional range (VOR),
– VHF retningsbestemmende radiofyr (VOR)
– Automatic Direction Finding (ADF),
– Radiokompass (ADF)
– Instrument Landing System (ILS),
– Instrumentlandingssystem (ILS)
– Microwave Landing System (MLS),
– Mikrobølgelandingssystem (MLS)
– Flight Director systems, Distance Measuring Equipment (DME),
– Flygeanvisere, avstandsmålingsutstyr (DME),
– Very Low Frequency and hyperbolic navigation (VLF/Omega),
– VLF-navigasjon (Very Low Frequency) og hyperbelnavigasjon (VLF/Omega)
– Doppler navigation,
– Doppler-navigasjon
– Area navigation, RNAV systems,
– Områdenavigasjon, RNAV-systemer
– Flight Management Systems,
– Flygestyringssystemer
– Global Positioning System (GPS), Global Navigation Satellite Systems (GNSS),
– Globalt posisjoneringssystem (GPS), Globale navigasjonssatellittsystemer (GNSS)
– Inertial Navigation System,
– Treghetsnavigasjonssystem
– Air Traffic Control transponder, secondary surveillance radar,
– Transponder for flygekontroll, sekundær overvåkingsradar
– Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS),
– Antikollisjonssystem (TCAS)
– Weather avoidance radar,
– Værradar
– Radio altimeter,
– Radiohøydemåler
– ARINC communication and reporting.
– ARINC-kommunikasjon og -rapportering
13.5 Electrical Power (ATA 24)
13.5. Elektrisk kraft (ATA 24)
13.6 Equipment and Furnishings (ATA 25)
13.6 Utstyr og innredning (ATA 25)
13.7 Flight Controls (ATA 27)
13.7 Kontrollinnretninger (ATA 27)
a) Primary controls: aileron, elevator, rudder, spoiler;
a) Primære innretninger: balanseror, høyderor, sideror, bremseklaff
b) System operation: electrical, fly-by-wire.
b) Betjening av innretningene: elektrisk, elektronisk styring (fly-by-wire).
13.8 Instruments (ATA 31)
13.8 Instrumenter (ATA 31)
13.9 Lights (ATA 33)
13.9 Lysanlegg (ATA 33)
13.10 On Board Maintenance Systems (ATA 45)
13.10 Vedlikeholdssystemer ombord (ATA 45)
13.11 Air Conditioning and Cabin Pressurisation (ATA21)
13.11 Klimaanlegg og kabintrykksetting (ATA21)
13.12 Fire Protection (ATA 26)
13.12 Brannvern (ATA 26)
13.13 Fuel Systems (ATA 28)
13.13 Drivstoffanlegg (ATA 28)
13.14 Hydraulic Power (ATA 29)
13.14 Hydraulikk (ATA 29)
13.15 Ice and Rain Protection (ATA 30)
13.15 Beskyttelse mot is og regn (ATA 30)
13.16 Landing Gear (ATA 32)
13.16 Understell (ATA 32)
13.17 Oxygen (ATA 35)
13.17 Oksygenanlegg (ATA 35)
13.18 Pneumatic/Vacuum (ATA 36)
13.18 Pneumatikk/vakuum (ATA 36)
13.19 Water/Waste (ATA 38)
13.19 Vann/avfall (ATA 38)
13.20 Integrated Modular Avionics (ATA42)
13.20 Integrert modulbasert avionikk (ATA42)
13.21 Cabin Systems (ATA44)
13.21 Kabinsystemer (ATA44)
13.22 Information Systems (ATA46)
13.22 Informasjonssystemer (ATA46)
14.1 Turbine Engines
14.1 Turbinmotorer
a) Constructional arrangement and operation of turbojet, turbofan, turboshaft and turbopropeller engines;
a) Konstruksjonsmessig utforming av og virkemåte for turbojetmotor, turbovifte, turboaksel og turbopropmotorer
b) Electronic Engine control and fuel metering systems (FADEC).
b) Systemer for elektronisk motorkontroll og drivstoffmåling (FADEC)
14.2 Engine Indicating Systems
14.2 Visningssystemer for motor
14.3 Starting and Ignition Systems
14.3 Start- og tenningssystemer
15.1 Fundamentals
15.1 Grunnprinsipper
15.2 Engine Performance
15.2 Motorytelse
15.3 Inlet
15.3 Innsuging
15.4 Compressors
15.4 Kompressorer
15.5 Combustion Section
15.5 Forbrenningsseksjon
15.6 Turbine Section
15.6 Turbinseksjon
15.7 Exhaust
15.7 Eksos
15.8 Bearings and Seals
15.8 Lagre og pakninger
15.9 Lubricants and Fuels
15.9 Smøremidler og drivstoff
15.10 Lubrication Systems
15.10 Smøreanlegg
15.11 Fuel Systems
15.11 Drivstoffanlegg
15.12 Air Systems
15.12 Luftanlegg
15.13 Starting and Ignition Systems
15.3 Start- og tenningssystemer
15.14 Engine Indication Systems
15.14 Visningssystemer for motor
15.15 Power Augmentation Systems
15.15 Systemer for effektøkning
15.16 Turbo-prop Engines
15.16 Turbopropmotorer
15.17 Turbo-shaft Engines
15.17 Turboakselmotorer
15.18 Auxiliary Power Units (APUs)
15.18 Hjelpeaggregater (APUer)
15.19 Powerplant Installation
15.19 Installasjon av motoranlegg
15.20 Fire Protection Systems
15.20 Brannvernanlegg
15.21 Engine Monitoring and Ground Operation
15.21 Motorovervåking og bakkeoperasjon
15.22 Engine Storage and Preservation
15.22 Oppbevaring og konservering av motoren
16.1 Fundamentals
16.1 Grunnprinsipper
16.2 Engine Performance
16.2 Motorytelse
16.3 Engine Construction
16.3 Motorens konstruksjon
16.4 Engine Fuel Systems
16.4 Motordrivstoffsystemer
16.4.1 Carburettors
16.4.1 Forgassere
16.4.2 Fuel injection systems
16.4.2 Innsprøytingsanlegg for drivstoff
16.4.3 Electronic engine control
16.4.3 Elektronisk motorkontroll
16.5 Starting and Ignition Systems
16.5 Start- og tenningssystemer
16.6 Induction, Exhaust and Cooling Systems
16.6 Induksjons-, eksos- og kjøleanlegg
16.7 Supercharging/Turbocharging
16.7 Forkomprimering/turbolading
16.8 Lubricants and Fuels
16.8 Smøremidler og drivstoff
16.9 Lubrication Systems
16.9 Smøreanlegg
16.10 Engine Indication Systems
16.10 Visningssystemer for motor
16.11 Powerplant Installation
16.11 Installasjon av motoranlegg
16.12 Engine Monitoring and Ground Operation
16.12 Motorovervåking og bakkeoperasjon
16.13 Engine Storage and Preservation
16.13 Oppbevaring og konservering av motoren
17.1 Fundamentals
17.1 Grunnprinsipper
17.2 Propeller Construction
17.2 Propellkonstruksjoner
17.3 Propeller Pitch Control
17.3 Stigningskontroll
17.4 Propeller Synchronising
17.4 Propellsynkronisering
17.5 Propeller Ice Protection
17.5 Beskyttelse mot is på propellen
17.6 Propeller Maintenance
17.6 Vedlikehold av propeller
17.7 Propeller Storage and Preservation
17.7 Oppbevaring og konservering av propeller
Suitable essay questions shall be drafted and evaluated using the knowledge syllabus in Appendix I Modules 7A, 7B, 9A, 9B and 10.
Det skal lages utkast til passende oppgavespørsmål, og disse skal vurderes i lys av studieplanen i modul 7A, 7B, 9A, 9B og 10 i tillegg I.
The pass mark for each module and sub-module multi-choice part of the examination is 75 %.
Ståkarakteren for hver flervalgsdel av eksamenen for moduler og undermoduler er 75 %.
The pass mark for each essay question is 75 % in that the candidates answer shall contain 75 % of the required key points addressed by the question and no significant error related to any required key point.
Ståkarakteren for hvert oppgavespørsmål er 75 %, det vil si at kandidatens besvarelse skal inneholde 75 % av de obligatoriske nøkkelpunktene som oppgavespørsmålet omfatter, og det må ikke være noen alvorlige feil knyttet til noe nøkkelpunkt.
a) Theoretical training and examination shall comply with the following requirements:
a) Teoretisk opplæring og eksamen skal oppfylle følgende krav:
i) Shall be conducted by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147) or, when conducted by other organisations, as directly approved by the competent authority.
i) Skal gjennomføres av en vedlikeholdsopplæringsorganisasjon som er behørig godkjent i henhold til vedlegg IV (del 147) eller, dersom den gjennomføres av andre organisasjoner, som er direkte godkjent av vedkommende myndighet.
ii) Shall comply with the standard described in paragraph 3.1 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
ii) Skal være i samsvar med standarden beskrevet i dette tillegg III nr. 3.1 og 4, bortsett fra for differanseopplæringen beskrevet under.
iii) In the case of a category C person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30(a)(5), the first relevant aircraft type theoretical training shall be at the category B1 or B2 level.
iii) Når det gjelder en rettighet i kategori C for en person som er kvalifisert ved en akademisk grad som angitt i 66.A.30 bokstav a) nr. 5, skal den første teoretiske opplæringen i relevant luftfartøytype være på kategori B1- eller B2-nivå.
iv) Shall have been started and completed within the 3 years preceding the application for a type rating endorsement.
iv) Skal være påbegynt og fullført i løpet av de siste tre årene før det søkes om påtegning om typerettighet.
b) Practical training and assessment shall comply with the following requirements:
b) Praktisk opplæring og vurdering skal oppfylle følgende krav:
ii) Shall comply with the standard described in paragraph 3.2 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
ii) Skal være i samsvar med standarden beskrevet i dette tillegg III nr. 3.2 og 4, bortsett fra for differanseopplæringen beskrevet under.
iii) Shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the aircraft type.
iii) Skal omfatte et representativt utvalg av de typer vedlikeholdsaktiviteter som er relevante for luftfartøytypen.
iv) Shall include demonstrations using equipment, components, simulators, other training devices or aircraft.
iv) Skal omfatte demonstrasjon i bruk av utstyr, komponenter, simulatorer, andre oppæringsinnretninger eller luftfartøy.
v) Shall have been started and completed within the 3 years preceding the application for a type rating endorsement.
v) Skal være påbegynt og fullført i løpet av de siste tre årene før det søkes om påtegning om typerettighet sendes inn.
c) Differences training
c) Differanseopplæring
i) Differences training is the training required in order to cover the differences between two different aircraft type ratings of the same manufacturer as determined by the Agency.
i) Differanseopplæring er den opplæringen som kreves for å dekke forskjellene mellom to forskjellige typerettigheter for luftfartøy fra samme produsent som fastsatt av Byrået.
ii) Differences training has to be defined on a case-to-case basis taking into account the requirements contained in this Appendix III in respect of both theoretical and practical elements of type rating training.
ii) Differanseopplæringen må fastsettes i hvert enkelt tilfelle på grunnlag av dette tillegg III når det gjelder både teoretiske og praktiske elementer i typerettighetsopplæringen.
iii) A type rating shall only be endorsed on a licence after differences training when the applicant also complies with one of the following conditions:
iii) En typerettighet skal bare påtegnes et sertifikat etter differanseopplæring dersom søkeren også oppfyller ett av følgende vilkår:
– having already endorsed on the licence the aircraft type rating from which the differences are being identified, or
– sertifikatet er allerede påtegnet typerettigheten for luftfartøyet som forskjellene er identifisert i forhold til, eller
– having completed the type training requirements for the aircraft from which the differences are being identified.
– han/hun har oppfylt typeopplæringskravene for luftfartøyet som forskjellene er identifisert i forhold til.
– Level 1:
– Nivå 1:
a) provide a simple description of the whole subject, using common words and examples, using typical terms and identify safety precautions related to the airframe, its systems and powerplant;
a) gi en enkel beskrivelse av hele temaet ved bruk av vanlige ord og eksempler, kunne bruke typiske begreper og angi sikkerhetsforanstaltninger som gjelder skroget og dets systemer og motoranlegg,
b) identify aircraft manuals, maintenance practices important to the airframe, its systems and powerplant;
b) angi hvilke håndbøker og vedlikeholdsmetoder som er viktige for skroget, dets systemer og motoranlegg,
c) define the general layout of the aircraft’s major systems;
c) redegjøre for den generelle utformingen av luftfartøyets viktigste systemer,
d) define the general layout and characteristics of the powerplant;
d) redegjøre for den generelle utformingen og karakteristikkene til motoranlegget,
e) identify special tooling and test equipment used with the aircraft.
e) angi spesialverktøy og prøvingsutstyr som brukes på luftfartøyet.
a) understand the theoretical fundamentals; apply knowledge in a practical manner using detailed procedures;
a) forstå de teoretiske grunnprinsippene, anvende kunnskapen i praksis ved bruk av detaljerte prosedyrer,
b) recall the safety precautions to be observed when working on or near the aircraft, powerplant and systems;
b) huske hvilke sikkerhetsforanstaltninger som skal overholdes når det arbeides på eller i nærheten av luftfartøyet, motoranlegget og systemene,
c) describe systems and aircraft handling particularly access, power availability and sources;
c) beskrive håndtering av anlegg og luftfartøy, særlig adgang, krafttilgang og strømkilder,
d) identify the locations of the principal components;
d) angi plasseringen av de viktigste komponentene,
e) explain the normal functioning of each major system, including terminology and nomenclature;
e) forklare den normale funksjonsmåten for hvert av de sentrale anleggene, herunder terminologi og nomenklatur,
f) perform the procedures for servicing associated with the aircraft for the following systems:
f) utføre prosedyrene for servicearbeid på luftfartøyet for følgende anlegg:
g) demonstrate proficiency in use of crew reports and on-board reporting systems (minor troubleshooting) and determine aircraft airworthiness per the MEL/CDL;
g) godtgjøre ferdighet i bruk av besetningsrapporter og rapporteringssystemene om bord (mindre omfattende feilsøking) og bedømme luftfartøyets luftdyktighet i henhold til MEL/CDL,
h) demonstrate the use, interpretation and application of appropriate documentation including instructions for continued airworthiness, maintenance manual, illustrated parts catalogue, etc.
h) godtgjøre ferdighet i bruk, fortolkning og anvendelse av dokumentasjon, herunder anvisninger for kontinuerlig luftdyktighet, vedlikeholdshåndbok, illustrert delekatalog osv.
a) demonstrate a theoretical knowledge of aircraft systems and structures and interrelationships with other systems, provide a detailed description of the subject using theoretical fundamentals and specific examples and to interpret results from various sources and measurements and apply corrective action where appropriate;
a) godtgjøre teoretisk kunnskap i luftfartøyets systemer og strukturer og deres innbyrdes forhold til andre systemer, gi en detaljert beskrivelse av temaet ved bruk av teoretiske grunnprinsipper og konkrete eksempler og fortolke resultater fra ulike kilder og målinger og iverksette nødvendige korrigerende tiltak,
b) perform system, powerplant, component and functional checks as specified in the aircraft maintenance manual;
b) utføre kontroller av system, motor, komponenter og funksjonelle forhold som angitt i vedlikeholdshåndboken,
c) demonstrate the use, interpret and apply appropriate documentation including structural repair manual, troubleshooting manual, etc.;
c) godtgjøre ferdighet i bruk, fortolkning og anvendelse av dokumentasjon, herunder håndbok i strukturelle reparasjoner, håndbok i feilsøking osv.,
d) correlate information for the purpose of making decisions in respect of fault diagnosis and rectification to maintenance manual level;
d) sammenholde opplysninger med sikte på å treffe beslutninger om feildiagnose og utbedring i henhold til vedlikeholdshåndboken,
e) describe procedures for replacement of components unique to aircraft type.
e) beskrive prosedyrer for utskifting av komponenter som er spesielle for luftfartøytypen.
a) Objective:
a) Mål:
b) Level of training:
b) Opplæringsnivå:
c) Duration:
c) Varighet:
Aeroplanes with a maximum take-off mass above 30000 kg:
Fly med største tillatte startmasse over 30 000 kg:
Aeroplanes with a maximum take-off mass equal or less than 30000 kg and above 5700 kg:
Fly med største tillatte startmasse inntil 30 000 kg og over 5700 kg:
Aeroplanes with a maximum take-off mass of 5700 kg and below ( * )
Fly med største tillatte startmasse inntil 5 700 kg ( * )
Helicopters ( ** )
Helikoptre ( ** )
( * ) For non-pressurised piston engine aeroplanes below 2000 kg MTOM the minimum duration can be reduced by 50 %.
( * ) For fly uten trykkabin, med stempelmotor og en største tillatte startmasse under 2 000 kg kan minstekravet til varighet reduseres med 50 %.
( ** ) For helicopters in group 2 (as defined in point 66.A.42) the minimum duration can be reduced by 30 %.
( ** ) For helikoptre i gruppe 2 (som definert i 66.A.42) kan minstekravet til varighet reduseres med 30 %.
d) Justification of course duration:
d) Begrunnelse for kursets varighet:
– the design of the aircraft type, its maintenance needs and the types of operation,
– luftfartøytypens konstruksjon, vedlikeholdsbehov og operasjonstyper,
– detailed analysis of applicable chapters — see contents table in point 3.1(e) below,
– detaljert analyse av relevante kapitler — se innholdstabell i nr. 3.1 bokstav e) nedenfor,
– detailed competency analysis showing that the objectives as stated in point 3.1(a) above are fully met.
– detaljert kompetanseanalyse som viser at målene fastsatt i nr. 3.1 bokstav a) over i sin helhet er nådd.
– The minimum attendance required to the trainee, in order to meet the objectives of the course.
– Minstekravet til aspirantens frammøte for å oppfylle kursets målsetninger.
– The maximum number of hours of training per day, taking into account pedagogical and human factors principles.
– Høyeste antall undervisningstimer per dag, med hensyn til pedagogiske prinsipper og menneskelige faktorer.
(e) Content:
e) Innhold:
05 Time limits/maintenance checks
05 Frister/vedlikeholdskontroller
06 Dimensions/Areas (MTOM, etc.)
06 Mål/vekt (største tillatte startmasse, osv.)
07 Lifting and Shoring
07 Løfting og oppstøtting
08 Levelling and weighing
08 Nivåregulering og veiing
09 Towing and taxiing
09 Sleping og taksing
10 Parking/mooring, Storing and Return to Service
10 Parkering/fortøyning, lagring og tilbakeføring til drift
11 Placards and Markings
11 Skilt og merkinger
12 Servicing
12 Servicearbeid
20 Standard practices — only type particular
20 Standardpraksis — bare typespesifikk
18 Vibration and Noise Analysis (Blade tracking)
18 Vibrasjons- og støyanalyse (bladsporing)
60 Standard Practices Rotor
60 Standardpraksis rotor
62 Rotors
62 Rotorer
62A Rotors — Monitoring and indicating
62A Rotorer — overvåkings- og visningssystem
63 Rotor Drives
63 Rotorens drivsystem
63A Rotor Drives — Monitoring and indicating
63A Rotorens drivsystem — overvåkings- og visningssystem
64 Tail Rotor
64 Halerotor
64A Tail rotor — Monitoring and indicating
64A Halerotor — overvåkings- og visningssystem
65 Tail Rotor Drive
65 Halerotorens drivsystem
65A Tail Rotor Drive — Monitoring and indicating
65A Halerotorens drivsystem — overvåkings- og visningssystem
66 Folding Blades/Pylon
66 Sammenleggbare blader/pylon
67 Rotors Flight Control
67 Rotorkontroll
53 Airframe Structure (Helicopter)
53 Skrogstruktur (helikopter)
25 Emergency Flotation Equipment
25 Flyteutstyr for nødsituasjoner
51 Standard practices and structures (damage classification, assessment and repair)
51 Standardpraksis og strukturer (klassifisering, vurdering og reparasjon av skader)
53 Fuselage
53 Flykropp
55 Stabilisers
55 Stabilisatorer
56 Windows
56 Vinduer
57 Wings
57 Vinger
27A Flight Control Surfaces (All)
27A Rorflater (alle)
52 Doors
52 Dører
21 Air Conditioning
21 Klimaanlegg
21A Air Supply
21A Lufttilførsel
21B Pressurisation
21B Trykksetting
21C Safety and Warning Devices
21C Sikkerhets- og varslingsinnretninger
22 Autoflight
22 Automatisk flyging
23 Communications
23 Kommunikasjon
24 Electrical Power
24 Elektrisk kraft
25 Equipment and Furnishings
25 Utstyr og innredning
25A Electronic Equipment including emergency equipment
25A Elektronisk utstyr, herunder nødutstyr
26 Fire Protection
26 Brannvern
27 Flight Controls
27 Kontrollinnretninger
27A Sys.
27A Betjening av
28 Fuel Systems
28 Drivstoffanlegg
28A Fuel Systems — Monitoring and indicating
28A Drivstoffanlegg — overvåkings- og visningssystem
29 Hydraulic Power
29 Hydraulikkraft
29A Hydraulic Power — Monitoring and indicating
29A Hydraulikkraft — overvåkings- og visningssystem
30 Ice and Rain Protection
30 Beskyttelse mot is og regn
31 Indicating/Recording Systems
31 Visnings- og registreringssystemer
31A Instrument Systems
31A Instrumentsystemer
32 Landing Gear
32 Understell
32A Landing Gear — Monitoring and indicating
32A Understell — overvåkings- og visningssystem
33 Lights
33 Lysanlegg
34 Navigation
34 Navigasjon
35 Oxygen
35 Oksygen
36 Pneumatic
36 Pneumatikk
36A Pneumatic — Monitoring and indicating
36A Pneumatikk — overvåkings- og visningssystem
37 Vacuum
37 Vakuum
38 Water/Waste
38 Vann/avfall
41 Water Ballast
41 Ballastvann
42 Integrated modular avionics
42 Integrert modulbasert avionikk
44 Cabin Systems
44 Kabinsystemer
45 On-Board Maintenance System (or covered in 31)
45 Vedlikeholdssystem om bord (ev. omfattet av 31)
46 Information Systems
46 Informasjonssystemer
50 Cargo and Accessory Compartments
50 Lasterom og andre rom
70 Standard Practices — Engines,
70 Standardpraksis — Motorer
70A constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems).
70A Konstruksjonsmessig utforming og virkemåte (innsuging, kompressorer, forbrenningsseksjon, turbinseksjon, lagre og pakninger, smøreanlegg)
70B Engine Performance
70B Motorytelse
71 Powerplant
71 Motoranlegg
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/Unducted fan
72 Motorturbin/turboprop/propell med/uten dyse
73 Engine Fuel and Control
73 Motordrivstoff og motorkontroll
75 Air
75 Luft
76 Engine controls
76 Motorkontroll
78 Exhaust
78 Eksos
79 Oil
79 Olje
80 Starting
80 Start
82 Water Injections
82 Vanninnsprøyting
83 Accessory Gear Boxes
83 Ekstra girkasser
84 Propulsion Augmentation
84 Effektøkning
73A FADEC
73A Systemer for elektronisk motorkontroll og drivstoffmåling (FADEC)
74 Ignition
74 Tenning
77 Engine Indicating Systems
77 Visningssystemer for motor
49 Auxiliary Power Units (APUs)
49 Hjelpeaggregater (APUer)
70 Standard Practices — Engines
70 Standardpraksis — Motorer
70A Constructional arrangement and operation (Installation, Carburettors, Fuel injection systems, Induction, Exhaust and Cooling Systems, Supercharging/Turbocharging, Lubrication Systems).
70A Konstruksjonsmessig utforming og virkemåte (installasjon, forgassere, innsprøytingsanlegg for drivstoff, induksjon, eksos- og kjøleanlegg, forkomprimering/turbolading, smøreanlegg)
76 Engine Control
76 Motorkontroll
81 Turbines
81 Turbiner
77 Engine Indication Systems
77 Visningssystemer for motor
60A Standard Practices — Propeller
60A Standardpraksis — Propell
61 Propellers/Propulsion
Propeller/framdrift
61 A Propeller Construction
61 Propellkonstruksjon
61B Propeller Pitch Control
61B Stigningskontroll
61C Propeller Synchronising
61C Propellsynkronisering
61D Propeller Electronic control
61D Elektronisk propellkontroll
61E Propeller Ice Protection
61E Beskyttelse mot is på propellen
61F Propeller Maintenance
61F Vedlikehold av propeller
f) Multimedia Based Training (MBT) methods may be used to satisfy the theoretical training element either in the classroom or in a virtual controlled environment subject to the acceptance of the competent authority approving the training course.
f) Multimediebaserte metoder kan tas i bruk for å oppfylle kravene til teoretisk opplæring enten i klasserommet eller i et virtuelt kontrollert miljø, under forutsetning av at vedkommende myndighet godkjenner opplæringskurset.
b) Content:
b) Innhold: