natgillin/translations-raw huggingface dataset:
d) the nature, scale and complexity of emission sources and source streams as well as the equipment and processes that have resulted in emissions or tonne-kilometre data, including the measurement equipment described in the monitoring plan, the origin and application of calculation factors and other primary data sources;
d) utslippskildenes og kildestrømmenes art, omfang og kompleksitet samt utstyr og prosesser som har resultert i utslipps- eller tonnkilometerdata, herunder måleutstyret beskrevet i overvåkingsplanen, beregningsfaktorenes opprinnelse og anvendelse og andre primære datakilder,
e) the data flow activities, the control system and the control environment.
e) datastrømaktivitetene, kontrollsystemet og kontrollmiljøet.
a) whether the monitoring plan presented to it is the most recent version approved by the competent authority;
a) om den framlagte overvåkingsplanen er den nyeste versjonen som er godkjent av vedkommende myndighet,
b) whether there have been any modifications of the monitoring plan during the reporting period;
b) om det er gjort endringer i overvåkingsplanen i løpet av rapporteringsperioden,
c) whether those modifications have been notified to the competent authority pursuant to Article 15(1) or Article 23 of Regulation (EU) No 601/2012 or approved by the competent authority in accordance with Article 15(2) of that Regulation.
c) om disse endringene er meddelt vedkommende myndighet i samsvar med artikkel 15 nr. 1 eller artikkel 23 i forordning (EU) nr. 601/2012, eller om de er godkjent av vedkommende myndighet i samsvar med artikkel 15 nr. 2 i nevnte forordning.
a) the inherent risks;
a) de iboende risikoene,
b) the control activities;
b) kontrollvirksomheten,
c) where control activities referred to in point (b) have been implemented, the control risks concerning the effectiveness of these control activities.
c) dersom det er gjennomført kontrollvirksomhet som nevnt i bokstav b), kontrollrisikoene angående effektiviteten til denne kontrollvirksomheten.
When identifying and analysing the elements referred to in paragraph 1, the verifier shall at least consider:
Ved identifisering og analysering av elementene nevnt i nr. 1, skal miljøkontrolløren minst ta i betraktning:
a) the findings from the strategic analysis referred to in Article 11(1);
a) resultatene av den strategiske analysen nevnt i artikkel 11 nr. 1,
b) the information referred to in Article 10(1) and Article 11(2)(c);
b) opplysningene nevnt i artikkel 10 nr. 1 og i artikkel 11 nr. 2 bokstav c),
c) the materiality level referred to in Article 11(2)(b).
c) alvorlighetsgraden nevnt i artikkel 11 nr. 2 bokstav b).
a) a verification programme describing the nature and scope of the verification activities as well as the time and manner in which these activities are to be carried out;
a) et verifikasjonsprogram som beskriver verifikasjonsvirksomhetens art og omfang, samt varigheten av virksomheten og måten den skal utføres på,
b) a test plan setting out the scope and methods of testing the control activities as well as the procedures for control activities;
b) en prøvingsplan som fastsetter omfanget av og metodene for prøving av kontrollvirksomhet samt framgangsmåtene for kontrollvirksomhet,
c) a data sampling plan setting out the scope and methods of data sampling related to data points underlying the aggregated emissions in the operator or aircraft operator’s emission report or the aggregated tonne-kilometre data in the aircraft operator’s tonne-kilometre report.
c) en dataprøvetakingsplan som fastsetter omfanget av og metodene for prøvetaking, relatert til datapunkter som ligger til grunn for de samlede utslippene i utslippsrapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren eller de samlede tonnkilometerdataene i luftfartøyoperatørens tonnkilometerrapport.
The verifier shall set up the test plan referred to in point (b) of paragraph 1 in a manner that allows it to determine the extent to which the relevant control activities may be relied on for the purposes of assessing compliance with the requirements mentioned in Article 7(4)(b).
Miljøkontrolløren skal opprette prøvingsplanen nevnt i nr. 1 bokstav b), på en slik måte at miljøkontrolløren kan fastslå i hvilken grad den relevante kontrollvirksomheten kan benyttes til å vurdere om kravene i artikkel 7 nr. 4 bokstav b) er oppfylt.
b) the control environment;
b) kontrollmiljøet,
c) the relevant control activities;
b) den relevante kontrollvirksomheten,
d) the requirement to deliver a verification opinion with reasonable assurance.
d) kravet om å levere en verifikasjonsuttalelse med rimelig sikkerhet.
When determining the sampling size and sampling activities for sampling the data referred to in point (c) of paragraph 1, the verifier shall consider the following elements:
Ved fastsettelse av prøvetakingens omfang og prøvetakingsaktivitetene for innsamling av dataene nevnt i nr. 1 bokstav c), skal miljøkontrolløren ta følgende elementer i betraktning:
a) the inherent risks and control risks;
a) de iboende risikoene og kontrollrisikoene,
b) the results of the analytical procedures;
b) resultatene av de analytiske framgangsmåtene,
c) the requirement to deliver a verification opinion with reasonable assurance;
c) kravet om å levere en verifikasjonsuttalelse med rimelig sikkerhet,
d) the materiality level;
d) alvorlighetsgraden,
e) the materiality of the contribution of an individual data element to the overall data set.
e) alvorligheten av et enkelt dataelements bidrag til det samlede datasettet.
a) the data flow activities and the systems used in the data flow, including information technology systems;
a) datastrømaktivitetene og systemene som brukes i datastrømmen, herunder informasjonsteknologisystemer,
b) whether the control activities of the operator or aircraft operator are appropriately documented, implemented, maintained and effective to mitigate the inherent risks;
b) om den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens kontrollvirksomhet er tilstrekkelig dokumentert, gjennomført, opprettholdt og tilstrekkelig effektivt for å minske de iboende risikoene,
c) whether the procedures listed in the monitoring plan are effective to mitigate the inherent risks and control risks and whether the procedures are implemented, sufficiently documented and properly maintained.
c) om framgangsmåtene oppført i overvåkingsplanen er tilstrekkelig effektive for å redusere de iboende risikoene og kontrollrisikoene, og om framgangsmåtene er gjennomført, tilstrekkelig dokumentert og vedlikeholdt.
For the purposes of point (a) of the second paragraph, the verifier shall track the data flow following the sequence and interaction of the data flow activities from primary source data to the compilation of the operator’s or aircraft operator’s report.
Med hensyn til annet ledd bokstav a) skal miljøkontrolløren spore datastrømmen ved å undersøke rekkefølgen av og samspillet mellom datastrømaktivitetene fra primære datakilder til utarbeidelsen av rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren.
In carrying out the analytical procedures referred to in paragraph 1, the verifier shall assess reported data to identify potential risk areas and to subsequently validate and tailor the planned verification activities.
Under utførelsen av de analytiske framgangsmåtene nevnt i nr. 1, skal miljøkontrolløren vurdere de rapporterte dataene for å identifisere mulige risikoområder og deretter validere og tilpasse den planlagte verifikasjonsvirksomheten.
a) assess the plausibility of fluctuations and trends over time or between comparable items;
a) vurdere sannsynligheten for svingninger og tendenser over tid eller mellom sammenlignbare elementer,
b) identify immediate outliers, unexpected data and data gaps.
b) identifisere sterkt avvikende verdier, uventede data og manglende data.
In applying the analytical procedures referred to in paragraph 1, the verifier shall perform the following procedures:
Ved bruk av de analytiske framgangsmåtene som er nevnt i nr. 1, skal miljøkontrolløren utføre:
a) preliminary analytical procedures on aggregated data before carrying out the activities referred to in Article 14 in order to understand the nature, complexity and relevance of the reported data;
a) innledende analytiske framgangsmåter for de samlede dataene før utførelsen av den virksomheten som er nevnt i artikkel 14, for å forstå de rapporterte dataenes art, kompleksitet og relevans,
b) substantive analytical procedures on the aggregated data and the data points underlying these data for the purposes of identifying potential structural errors and immediate outliers;
b) omfattende analytiske framgangsmåter for de samlede dataene og de datapunktene som ligger til grunn for disse dataene, for å identifisere mulige strukturelle feil og sterkt avvikende verdier,
c) final analytical procedures on the aggregated data to ensure that all errors identified during the verification process have been resolved correctly.
c) avsluttende analytiske framgangsmåter for de samlede dataene for å sikre at alle feil som ble identifisert under verifikasjonsprosessen, er blitt rettet på korrekt måte.
As part of the data verification referred to in paragraph 1 and taking into account the approved monitoring plan, including the procedures described in that plan, the verifier shall check:
Som en del av verifikasjonen av data nevnt i nr. 1, og med hensyn til den godkjente overvåkingsplanen, herunder framgangsmåtene beskrevet i denne planen, skal miljøkontrolløren kontrollere følgende:
a) for the purposes of verifying an operator’s emission report, the boundaries of an installation;
a) anleggsgrensene med hensyn til verifikasjon av utslippsrapporten fra en driftsansvarlig,
b) for the purposes of verifying an operator’s emission report, the completeness of source streams and emission sources as described in the monitoring plan approved by the competent authority;
b) med hensyn til verifikasjon av utslippsrapporten fra en driftsansvarlig, om kildestrømmene og utslippskildene som beskrives i den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, er fullstendige,
c) for the purposes of verifying an aircraft operator’s emission report and tonne-kilometre report, the completeness of flights falling within an aviation activity listed in Annex I of Directive 2003/87/EC for which the aircraft operator is responsible as well as the completeness of emission data and tonne-kilometre data respectively;
c) med hensyn til verifikasjon av utslippsrapporten og tonnkilometerrapporten fra en luftfartøyoperatør, om flyginger som hører under en form for luftfartsvirksomhet som er oppført i vedlegg I til direktiv 2003/87/EF, er fullstendige, og som luftfartøyoperatøren har ansvar for, og om utslippsdata og tonnkilometerdata er fullstendige,
d) for the purposes of verifying an aircraft operator’s emission report and tonne-kilometre report, the consistency between reported data and mass and balance documentation;
d) med hensyn til verifikasjon av utslippsrapporten og tonnkilometerrapporten fra en luftfartøyoperatør, samsvaret mellom rapporterte data og masse- og balansedokumentasjonen,
e) for the purposes of verifying an aircraft operator’s emission report, the consistency between aggregated fuel consumption and data on fuel purchased or otherwise supplied to the aircraft performing the aviation activity;
e) med hensyn til verifikasjon av utslippsrapporten fra en luftfartøyoperatør, samsvaret mellom samlet drivstofforbruk og data for drivstoff som er kjøpt inn eller på annen måte levert til luftfartøyet som utfører luftfartsvirksomheten,
f) the consistency of the aggregated reported data in an operator’s or aircraft operator’s report with primary source data;
f) samsvaret mellom de samlede rapporterte dataene i rapporten fra en driftsansvarlig eller luftfartøyoperatør og de primære datakildene,
g) where a measurement based methodology referred to in Article 21(1) of Regulation (EU) No 601/2012 is applied by an operator, the measured values using the results of the calculations performed by the operator in accordance with Article 46 of that Regulation;
g) de verdiene som måles med resultatene av de beregningene som er utført av den driftsansvarlige i samsvar med artikkel 46 i forordning (EU) nr. 601/2012, dersom en driftsansvarlig bruker en målingsbasert metode som nevnt i artikkel 21 nr. 1 i nevnte forordning,
h) the reliability and accuracy of the data.
h) dataenes pålitelighet og nøyaktighet.
For the purposes of checking the completeness of flights referred to in point (c) of paragraph 2, the verifier shall use an aircraft operator’s air traffic data, including data collected from Eurocontrol or other relevant organisations which can process air traffic information such as that available to Eurocontrol.
For å kontrollere fullstendigheten av flyginger som er nevnt i nr. 2 bokstav c), skal miljøkontrolløren bruke en luftfartøyoperatørs lufttrafikkdata, herunder data innsamlet fra Eurocontrol eller andre relevante organisasjoner som kan bearbeide lufttrafikkopplysninger av den typen som er tilgjengelig for Eurocontrol.
For the purposes of verifying the operator’s emission report, the verifier shall check the correct application and implementation of the sampling plan referred to in Article 33 of Regulation (EU) No 601/2012, as approved by the competent authority.
Med hensyn til verifikasjon av utslippsrapporten fra den driftsansvarlige skal miljøkontrolløren kontrollere at prøvetakingsplanen som er nevnt i artikkel 33 i forordning (EU) nr. 601/2012, og som er godkjent av vedkommende myndighet, er korrekt anvendt og gjennomført.
Where CO 2 is transferred in accordance with Articles 48 and 49 of Regulation (EU) No 601/2012 and the CO 2 transferred is measured by both the transferring and receiving installation, the verifier shall check whether differences between the measured values at both installations can be explained by the uncertainty of the measurement systems and whether the correct arithmetic average of the measured values has been used in the emission reports of both installations.
Dersom CO 2 overføres i samsvar med artikkel 48 og 49 i forordning (EU) nr. 601/2012, og den overførte mengden CO 2 måles av både overføringsanlegget og mottaksanlegget, skal miljøkontrolløren kontrollere om forskjeller mellom de målte verdiene ved begge anleggene kan forklares med målesystemenes usikkerhet, og om det korrekte aritmetiske gjennomsnittet av de målte verdiene er brukt i utslippsrapportene fra begge anleggene.
Where operators are required, pursuant to Article 12(3) of Regulation (EU) No 601/2012, to include further elements in the monitoring plan that are relevant for meeting the requirements of Article 24(1) of Commission Decision 2011/278/EU( ), the verifier shall check the correct application and implementation of the procedures referred to in Article 12(3) of that Regulation.
Dersom de driftsansvarlige i henhold til artikkel 12 nr. 3 i forordning (EU) nr. No 601/2012 skal ta med ytterligere elementer i overvåkingsplanen som er relevante for å oppfylle kravene i artikkel 24 nr. 1 i kommisjonsbeslutning 2011/278/EU( ), skal miljøkontrolløren kontrollere at framgangsmåtene nevnt i artikkel 12 nr. 3 i nevnte forordning, er korrekt anvendt og gjennomført.
In doing so, the verifier shall also check whether information on any planned or actual changes to the capacity, activity level and operation of an installation have been submitted by the operator to the competent authority by 31 December of the reporting period.
I den forbindelse skal miljøkontrolløren også kontrollere om den driftsansvarlige innen 31. desember i rapporteringsperioden har framlagt for vedkommende myndighet opplysninger om alle planlagte eller faktiske endringer i kapasitet, virksomhetsnivå og drift ved et anlegg.
Where methods laid down in the monitoring plan as approved by the competent authority have been used to complete missing data pursuant to Article 65 of Regulation (EU) No 601/2012, the verifier shall check whether the methods used were appropriate for the specific situation and whether they have been applied correctly.
Dersom metoder som er fastsatt i den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, er blitt anvendt for å erstatte manglende data i henhold til artikkel 65 i forordning (EU) nr. 601/2012, skal miljøkontrolløren kontrollere om de anvendte metodene var egnet for den særlige situasjonen og om de er blitt korrekt anvendt.
Where the operator or aircraft operator has obtained an approval by the competent authority to use other methods than those referred to in the first subparagraph in accordance with Article 65 of Regulation (EU) No 601/2012, the verifier shall check whether the approved approach has been applied correctly and appropriately documented.
Dersom den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren har fått godkjenning fra vedkommende myndighet til å anvende andre metoder enn dem som er nevnt i første ledd, i samsvar med artikkel 65 i forordning (EU) nr. 601/2012, skal miljøkontrolløren kontrollere om den godkjente metoden er korrekt anvendt og dokumentert på egnet måte.
The verifier shall check whether the control activities implemented by the operator or aircraft operator to prevent missing data referred to in Article 65(1) of Regulation (EU) No 601/2012 from occurring are effective.
Miljøkontrolløren skal kontrollere om kontrollvirksomheten som gjennomføres av den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren for å forhindre at det oppstår manglende data som nevnt i artikkel 65 nr. 1 i forordning (EU) nr. 601/2012, er effektive.
Where Regulation (EU) No 601/2012 requires the operator to demonstrate compliance with the uncertainty thresholds for activity data and calculation factors, the verifier shall confirm the validity of the information used to calculate the uncertainty levels as set out in the approved monitoring plan.
Dersom forordning (EU) nr. 601/2012 krever at den driftsansvarlige dokumenterer overholdelse av usikkerhetsgrensene for virksomhetsdata og beregningsfaktorer, skal miljøkontrolløren bekrefte gyldigheten av opplysningene som brukes til å beregne usikkerhetsgrensene som fastsatt i den godkjente overvåkingsplanen.
Where an operator applies a monitoring methodology not based on tiers, as referred to in Article 22 of Regulation (EU) No 601/2012, the verifier shall check all of the following:
Dersom en driftsansvarlig anvender en overvåkingsmetode som ikke er basert på nivåer, som nevnt i artikkel 22 i forordning (EU) nr. 601/2012, skal miljøkontrolløren kontrollere følgende:
a) whether an assessment and quantification of the uncertainty has been carried out by the operator demonstrating that the required overall uncertainty threshold for the annual level of greenhouse gas emissions pursuant to point (c) of Article 22 of that Regulation has been met;
a) om den driftsansvarlige har utført en vurdering og kvantifisering av usikkerheten som viser at den påkrevde samlede usikkerhetsgrensen for det årlige nivået av utslipp av klimagasser i henhold til artikkel 22 bokstav c) i forordning (EU) nr. 601/2012, er overholdt,
b) the validity of the information used for the assessment and quantification of the uncertainty;
b) gyldigheten av de opplysningene som er brukt for å vurdere og kvantifisere usikkerheten,
c) whether the overall approach used for the assessment and the quantification of the uncertainty is in accordance with point (b) of Article 22 of that Regulation;
c) om den overordnede metoden som er brukt for å vurdere og kvantifisere usikkerheten, er i samsvar med artikkel 22 bokstav b) i nevnte forordning,
d) whether evidence is provided that the conditions for the monitoring methodology referred to in point (a) of Article 22 of that Regulation have been met.
d) om det det er framlagt bevis for at vilkårene for overvåkingsmetoden som er nevnt i artikkel 22 bokstav a) i nevnte forordning, er oppfylt.
Where the aircraft operator is required, pursuant to Regulation (EU) No 601/2012, to demonstrate that the required uncertainty levels are not exceeded, the verifier shall check the validity of the information used to demonstrate that the applicable uncertainty levels as set out in the monitoring plan approved by the competent authority have not been exceeded.
Dersom luftfartøyoperatøren i henhold til forordning (EU) nr. 601/2012 må vise at de påkrevde usikkerhetsgrensene ikke er overskredet, skal miljøkontrolløren kontrollere gyldigheten av de opplysningene som brukes for å vise at de gjeldende usikkerhetsgrensene som er fastsatt i overvåkingsplanen godkjent av vedkommende myndighet, ikke er overskredet.
When checking the conformance of control activities and procedures referred to in points (b) and (c) of Article 14 or when performing the checks referred to in Articles 15 and 16, the verifier may use sampling methods specific to an installation or aircraft operator provided that, based on the risk analysis, sampling is justified.
Ved kontroll av samsvar med kontrollvirksomheten og kontrollprosedyrene som er nevnt i artikkel 14 bokstav b) og c), eller ved utførelse av kontrollene som er nevnt i artikkel 15 og 16, kan miljøkontrolløren bruke prøvetakingsmetoder som er spesifikke for et anlegg eller en luftfartøyoperatør, forutsatt at prøvetakingen anses å være begrunnet ut fra risikoanalysen.
The verifier shall document the outcome of the checks referred to in Articles 14, 15, 16 and 17, including the details of additional samples, in the internal verification documentation.
Miljøkontrolløren skal i sine interne kontrolldokumenter dokumentere resultatet av kontrollene nevnt i artikkel 14, 15, 16 og 17, herunder opplysninger om ekstra prøvetakinger.
The verifier may consider misstatements as material even if those misstatements, individually or when aggregated with other misstatements, are below the materiality level set out in Article 23, where such consideration is justified by the size and nature of the misstatements and the particular circumstances of their occurrence.
Miljøkontrolløren kan betrakte feilopplysninger som alvorlige selv om disse feilopplysningene, enkeltvis eller sammen med andre feilopplysninger, ligger under alvorlighetsgraden fastsatt i artikkel 23, dersom en slik betraktning er berettiget ut fra feilopplysningenes omfang og art samt de særlige omstendighetene ved deres forekomst.
The materiality level shall be 5 % of the total reported emissions in the reporting period which is subject to verification, for any of the following:
Alvorlighetsgraden skal være 5 % av de samlede rapporterte utslippene i den rapporteringsperioden som er underlagt verifikasjon, for følgende:
a) category A installations referred to in Article 19(2)(a) of Regulation (EU) No 601/2012 and category B installations referred to in Article 19(2)(b) of that Regulation;
a) de anlegg i kategori A som er nevnt i artikkel 19 nr. 2 bokstav a) i forordning (EU) nr. 601/2012, og de anlegg i kategori B som er nevnt i artikkel 19 nr. 2 bokstav b) i nevnte forordning,
b) aircraft operators with annual emissions equal to or less than 500 kilotonnes of fossil CO 2 .
b) luftfartøyoperatører med årlige utslipp på høyst 500 kilotonn fossilt CO 2 .
a) category C installations referred to in Article 19(2)(c) of Regulation (EU) No 601/2012;
a) de anlegg i kategori C som er nevnt i artikkel 19 nr. 2 bokstav c) i forordning (EU) nr. 601/2012,
b) aircraft operators with annual emissions of more than 500 kilotonnes of fossil CO 2 .
b) luftfartøyoperatører med årlige utslipp på minst 500 kilotonn fossilt CO 2 .
For the purposes of verifying tonne-kilometre reports of aircraft operators, the materiality level shall be 5 % of the total reported tonne-kilometre data in the reporting period which is subject to verification.
Med hensyn til verifikasjon av tonnkilometerrapporter fra luftfartøyoperatører skal alvorlighetsgraden være 5 % av de samlede rapporterte tonnkilometerdataene i den rapporteringsperioden som er underlagt verifikasjon.
a) check the final data from the operator or aircraft operator, including data that have been adjusted based upon information obtained during the verification;
a) kontrollere de endelige dataene fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren, herunder data som er blitt justert på grunnlag av opplysninger innhentet under verifikasjonen,