natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the issue of an LAPL, the holder of an LAPL in another category of aircraft shall be fully credited with theoretical knowledge on the common subjects established in FCL.120(a).
For utstedelse av en LAPL skal innehaveren av en LAPL i en annen luftfartøykategori godskrives fullt ut teorikunnskapene i de felles emnene fastsatt i FCL.120 bokstav a).
The applicant shall pass theoretical knowledge examinations as defined in this Part for the following subjects in the appropriate aircraft category:
Søkeren skal bestå teoriprøvene som definert i denne del for følgende emner i den relevante luftfartøykategorien :
A. ATP integrated course — Aeroplanes
A. Integrert ATP-kurs — fly
An applicant may be admitted to training either as an ab-initio entrant, or as a holder of a PPL(A) or PPL(H) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention.
En søker kan tas opp på kurs enten som en ab-initio -elev, eller som innehaver av et PPL(A) eller et PPL(H) som er utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen.
In the case of a PPL(A) or PPL(H) entrant, 50 % of the hours flown prior to the course shall be credited, up to a maximum of 40 hours flying experience, or 45 hours if an aeroplane night rating has been obtained, of which up to 20 hours may count towards the requirement for dual instruction flight time.
For PPL(A)- eller PPL(H)-søkere skal 50 % av timene som er flydd før kurset, godskrives, opp til høyst 40 timers flygeerfaring, eller 45 timer dersom søkeren har oppnådd rettighet til nattflyging, og av disse kan opp til 20 timer godskrives mot kravet om undervisningsflygetid med dobbelstyring.
The flying training, not including type rating training, shall comprise a total of at least 195 hours, to include all progress tests, of which up to 55 hours for the entire course may be instrument ground time.
Flygeopplæringen, bortsett fra typerettighetsopplæringen, skal omfatte i alt minst 195 timer, inkludert alle progresjonsprøver, og av disse kan opp til 55 timer under hele kurset utgjøres av instrumenttid på bakken.
Within the total of 195 hours, applicants shall complete at least:
Av de i alt 195 timene skal søkere minst fullføre:
The instrument flight time as SPIC shall only be counted as PIC flight time up to a maximum of 20 hours;
Instrumentflygetiden som SPIC skal bare godskrives som flygetid som fartøysjef med opp til høyst 20 timer,
50 hours of cross-country flight as PIC, including a VFR cross-country flight of at least 540 km (300 NM), in the course of which full stop landings at two aerodromes different from the aerodrome of departure shall be made;
50 timers navigasjonsflying som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 540 km (300 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen,
5 hours flight time shall be completed at night, comprising 3 hours of dual instruction, which will include at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo take-offs and 5 solo full stop landings; and
5 timers flyging skal være gjennomført om natten, herunder 3 timers undervisning med dobbelstyring, som omfatter minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solostarter og 5 sololandinger med full stopp, og
40 hours may be instrument ground time in a FNPT II, FTD 2 or FFS, of which up to 10 hours may be conducted in an FNPT I.
40 timer kan være instrumenttid på bakken i en FNPT II, FTD 2 eller FFS, og av disse kan opp til 10 timer gjennomføres i en FNPT I.
An applicant holding a course completion certificate for the Basic Instrument Flight Module shall be credited with up to 10 hours towards the required instrument instruction time.
En søker som har et bevis som bekrefter at modulen for grunnleggende instrumentflyging er fullført, skal godskrives med opp til 10 timer mot kravet til instrumenttid med undervisning.
B. ATP modular course — Aeroplanes
B. Modulbasert ATP-kurs — fly
hold at least a PPL(A) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention; and
ha minst et PPL(A) utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen, og
C. CPL/IR integrated course — Aeroplanes
C. Integrert CPL/IR-kurs — fly
5 hours flight time shall be completed at night, comprising 3 hours of dual instruction, which shall include at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo take-offs and 5 solo full stop landings; and
5 timers flyging skal være gjennomført om natten, herunder 3 timers undervisning med dobbelstyring, som omfatter minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solostarter og 5 sololandinger med full stopp, og
40 hours may be instrument ground time in an FNPT II, FTD 2 or FFS, of which up to 10 hours may be conducted in an FNPT I.
40 timer kan være instrumenttid på bakken i en FNPT II, FTD 2 eller FFS, og av disse kan opp til 10 timer gjennomføres i en FNPT I.
D. CPL integrated course — Aeroplanes
D. Integrert CPL-kurs — fly
The aim of the CPL(A) integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(A).
Målet med det integrerte CPL(A)-kurset er å utdanne flygere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(A).
5 hours flight time shall be completed at night, comprising 3 hours of dual instruction, which shall include at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo take-offs and 5 solo full stop landings;
5 timers flyging skal være gjennomført om natten, herunder 3 timers undervisning med dobbelstyring, som omfatter minst 1 times navigasjonsflygingsnavigasjon og 5 solostarter og 5 sololandinger med full stopp,
E. CPL modular course — Aeroplanes
E. Modulbasert CPL-kurs — fly
The aim of the CPL(A) modular course is to train PPL(A) holders to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(A).
Målet med det modulbaserte CPL(A)-kurset er å utdanne PPL(A)-innehavere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(A).
Before commencing a CPL(A) modular course an applicant shall be the holder of a PPL(A) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention.
Før søkeren starter på et modulbasert CPL(A)-kurs, skal han/hun ha et PPL(A) utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen.
have complied with the prerequisites for the issue of a class or type rating for multi-engine aeroplanes in accordance with Subpart H, if a multi-engine aeroplane is to be used on the skill test.
ha oppfylt forutsetningene for utstedelse av en klasse- eller typerettighet for flermotorsfly i samsvar med kapittel H, dersom det skal brukes et flermotorsfly under ferdighetsprøven.
Applicants without an IR shall be given at least 25 hours dual flight instruction, including 10 hours of instrument instruction of which up to 5 hours may be instrument ground time in a BITD, an FNPT I or II, an FTD 2 or an FFS.
Søkere uten en IR skal få minst 25 timers flygeundervisning med dobbelstyring, herunder 10 timers instrumentundervisning, og av disse skal opp til 5 timer være instrumenttid på bakken i en BITD, en FNPT I eller II, en FTD 2 eller en FFS.
An applicant holding a Course Completion Certificate for the Basic Instrument Flight Module shall be credited with up to 10 hours towards the required instrument instruction time.
En søker som har et bevis som bekrefter at modulen for grunnleggende instrumentflyging er fullført, skal godskrives med opp til 10 timer mot kravet til instrumenttid med undervisning.
Applicants without a night rating aeroplane shall be given additionally at least 5 hours night flight instruction, comprising 3 hours of dual instruction, which shall include at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo take-offs and 5 solo full stop landings.
Søkere uten rettighet til nattflyging skal dessuten få minst 5 timers undervisning i nattflyging, herunder 3 timers undervisning med dobbelstyring, som omfatter minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solostarter og 5 sololandinger med full stopp,
100 hours as PIC, of which 20 hours of cross-country flight as PIC, which shall include a VFR cross-country flight of at least 540 km (300 NM), in the course of which full stop landings at two aerodromes different from the aerodrome of departure shall be made;
100 timer som fartøysjef, og av disse 20 timers navigasjonsflyging som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 540 km (300 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen,
5 hours of flight time shall be completed at night, comprising 3 hours of dual instruction, which shall include at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo take-offs and 5 solo full stop landings; and
5 timers flygetid skal være gjennomført om natten, herunder 3 timers undervisning med dobbelstyring, som omfatter minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solostarter og 5 sololandinger med full stopp, og
F. ATP/IR integrated course — Helicopters
F. Integrert ATP/IR-kurs — helikoptre
An applicant may be admitted to training either as an ab-initio entrant, or as a holder of a PPL(H) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention.
En søker kan tas opp på kurs enten som en ab-initio -elev, eller som innehaver av et PPL(H) som er utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen.
In the case of a PPL(H) entrant, 50 % of the relevant experience shall be credited, up to a maximum of:
For en PPL(H)-elev skal 50 % av den relevante erfaringen godskrives, opp til høyst:
50 hours, of which up to 25 hours may be dual instruction, if a helicopter night rating has been obtained.
50 timer, og av disse kan opp til 25 timer være undervisningstid med dobbelstyring, dersom søkeren har oppnådd rettighet til nattflyging med helikopter .
At least 14 hours solo day and 1 hour solo night shall be made;
Det skal foretas minst 14 timers soloflyging på dagen og 1 times soloflyging på natten,
50 hours of cross-country flight, including at least 10 hours of cross-country flight as SPIC including a VFR cross-country flight of at least 185 km (100 NM) in the course of which landings at two different aerodromes from the aerodrome of departure shall be made;
50 timers navigasjonsflyging, herunder minst 10 timers navigasjonsflyging som elev som fartøysjef på minst 185 km (10 NM), og under denne skal det være utført landinger på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen,
G. ATP integrated course — Helicopters
A. Integrert ATP-kurs — helikopter
10 hours basic instrument instruction may include 5 hours in at least a helicopter FNPT I or an aeroplane;
10 timers grunnleggende instrumentundervisning kan omfatte 5 timer i minst en helikopter-FNPT 1 eller i et fly,
50 hours of cross-country flight, including at least 10 hours of cross-country flight as SPIC, including a VFR cross-country flight of at least 185 km (100 NM) in the course of which landings at two different aerodromes from the aerodrome of departure shall be made;
50 timers navigasjonsflyging, herunder minst 10 timers navigasjonsflyging som elev som fartøysjef på minst 185 km (10 NM), og under denne skal det være utført landinger på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen,
H. ATP modular course — Helicopters
H. Modulbasert ATP-kurs — helikoptre
Applicants for an ATPL(H) who complete their theoretical knowledge instruction at a modular course shall hold at least a PPL(H) and complete at least the following hours of instruction within a period of 18 months:
Søkere til et ATPL(H) som gjennomfører sin teoriundervisning på et modulbasert kurs, skal ha minst et PPL(H) og minst fullføre følgende undervisningstimer i løpet av et tidsrom på 18 måneder:
for applicants holding a PPL(H) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention: 550 hours;
for søkere som har et PPL(H) utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen: 550 timer,
I. CPL/IR integrated course — Helicopters
I. Integrert CPL/IR-kurs — helikoptre
In the case of an entrant holding a PPL(H), 50 % of the relevant experience shall be credited, up to a maximum of:
For en elev som har et PPL(H), skal 50 % av den relevante erfaringen godskrives, opp til høyst:
Within the 180 hours, applicants shall complete at least:
Av de 180 timene skal søkere minst fullføre:
10 hours of cross-country flight as PIC, including a VFR cross-country flight of at least 185 km (100 NM) in the course of which full stop landings at two different aerodromes from the aerodrome of departure shall be made;
10 timers navigasjonsflyging som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 185 km (100 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen,
J. CPL integrated course — Helicopters
J. Integrert CPL-kurs — helikoptre
The aim of the CPL(H) integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(H).
Målet med det integrerte CPL(H)-kurset er å utdanne flygere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(H).
50 hours, of which up to 25 hours may be dual instruction if a helicopter night rating has been obtained.
50 timer, og av disse kan opp til 25 timer være undervisningstid med dobbelstyring, dersom søkeren har oppnådd rettighet til nattflyging med helikopter .
An approved CPL(H) theoretical knowledge course shall comprise at least 350 hours of instruction or 200 hours if the applicant is the holder of a PPL.
Et godkjent CPL(H)-teorikurs skal omfatte minst 350 timers undervisning eller 200 timer dersom søkeren har et PPL.
The flying training shall comprise a total of at least 135 hours, to include all progress tests, of which up to 5 hours may be instrument ground time.
Flygeopplæringen skal omfatte i alt minst 135 timer, inkludert alle progresjonsprøver, og av disse kan opp til 5 timer utgjøres av instrumenttid på bakken.
Within the 135 hours total, applicants shall complete at least:
Av de i alt 135 timene skal søkere minst fullføre:
up to 10 hours may be instrument instruction, and may include 5 hours in at least a helicopter FNPT I or an aeroplane.
opp til 10 timer kan være instrumentundervisning, og kan omfatte 5 timer i minst en helikopter-FNPT 1 eller i et fly,
10 hours of instrument dual instruction time, including at least 5 hours in a helicopter.
10 timers instrumentundervisning med dobbelstyring, herunder minst 5 timer i et helikopter.
K. CPL modular course — Helicopters
K. Modulbasert CPL-kurs — helikoptre
The aim of the CPL(H) modular course is to train PPL(H) holders to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(H).
Målet med det modulbaserte CPL(H)-kurset er å utdanne PPL(H)-innehavere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(H).
Before commencing a CPL(H) modular course an applicant shall be the holder of a PPL(H) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention.
Før søkeren starter på et modulbasert CPL(H)-kurs, skal han/hun ha et PPL(H) utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen.
have completed 155 hours flight time as a pilot in helicopters, including 50 hours as PIC of which 10 hours shall be cross-country;
ha fullført 155 timers flygetid som flyger på helikoptre, herunder 50 timer som fartøysjef, og av disse skal minst 10 timer være navigasjonsflyging,
10 hours instrument instruction, which may include 5 hours in at least a helicopter FTD 1 or FNPT I or aeroplane.
10 timers instrumentundervisning, som kan omfatte 5 timer i minst en helikopter-FTD eller -FNPT 1 eller i et fly,
Applicants holding a valid IR(A) shall complete at least 5 hours of the dual instrument instruction time in a helicopter.
Søkere som har en gyldig IR(H), skal fullføre minst 5 timers instrumentundervisning med dobbelstyring i et helikopter.
The applicant for a CPL(H) shall have completed at least 185 hours flight time, including 50 hours as PIC, of which 10 hours of cross-country flight as PIC, including a VFR cross-country flight of at least 185 km (100 NM), in the course of which full stop landings at two aerodromes different from the aerodrome of departure shall be made.
Søkere til et CPL(H) skal ha fullført minst 185 timers flygeundervisning, herunder 50 timer som fartøysjef, og av disse 10 timers navigasjonsflyging som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 185 km (100 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på to andre flyplasser enn avgangsflyplassen.
L. CPL/IR integrated course — Airships
I. Integrert CPL/IR-kurs — luftskip
An applicant may be admitted to training either as an ab-initio entrant, or as a holder of a PPL(As), PPL(A) or PPL(H) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention.
En søker kan tas opp på kurs enten som en ab-initio -elev, eller som innehaver av et PPL(As), et PPL(A) eller et PPL(H) som er utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen.
15 hours, of which up to 7 hours may be dual instruction, if an airship night rating has been obtained.
15 timer, og av disse kan opp til 7 timer være undervisningstid med dobbelstyring, dersom søkeren har oppnådd rettighet til nattflyging med luftskip .
A CPL(As)/IR theoretical knowledge course shall comprise at least 500 hours of instruction.
Et CPL(As)/IR-teorikurs skal omfatte minst 500 timers undervisning.
If the airship used for the flying training is of a different type from the FFS used for the visual training, the maximum credit shall be limited to 8 hours;
Dersom luftskipet som brukes til flygeropplæringen er av en annen type enn FFS som brukes til den visuelle opplæringen, skal godskrivingen være begrenset til høyst 8 timer,
5 hours of cross-country flight as PIC, including a VFR cross-country flight of at least 90 km (50 NM) in the course of which two full stop landings at the destination aerodrome shall be made;
5 timers navigasjonsflyging som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 90 km (50 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på bestemmelsesflyplassen,
M. CPL integrated course — Airships
M. Integrert CPL-kurs — luftskip
The aim of the CPL(As) integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(AS).
Målet med det integrerte CPL(As)-kurset er å utdanne flygere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(As).
15 hours, of which up to 7 hours may be dual instruction if a airship night rating has been obtained.
15 timer, og av disse kan opp til 7 timer være undervisningstid med dobbelstyring, dersom søkeren har oppnådd rettighet til nattflyging med luftskip .
An approved CPL(As) theoretical knowledge course shall comprise at least 350 hours of instruction or 200 hours if the applicant is a PPL holder.
Et godkjent CPL(As)-teorikurs skal omfatte minst 350 timers undervisning eller 200 timer dersom søkeren har et PPL.
10 hours of instrument dual instruction time, including at least 5 hours in an airship.
10 timers instrumentundervisning med dobbelstyring, herunder minst 5 timer i et luftskip.
N. CPL modular course — Airships
N. Modulbasert CPL-kurs — luftskip
The aim of the CPL(As) modular course is to train PPL(As) holders to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(As).
Målet med det modulbaserte CPL(As)-kurset er å utdanne PPL(As)-innehavere til det kompetansenivået som er nødvendig for utstedelse av et CPL(As).
hold a PPL(As) issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
ha et PPL(As) utstedt i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen,
have completed 200 hours flight time as a pilot on airships, including 100 hours as PIC, of which 50 hours shall be cross-country.
ha fullført 200 timers flygetid som flyger på luftskip, herunder 100 timer som fartøysjef, og av disse skal minst 50 timer være navigasjonsflyging,
hours instrument instruction, which may include 5 hours in at least an airship FTD 1 or FNPT I or aeroplane.
timers instrumentundervisning, som kan omfatte 5 timer i minst en luftskip-FTD eller -FNPT 1 eller i et fly.
Applicants holding a valid IR in another category of aircraft shall complete at least 5 hours of the dual instrument instruction time in an airship.
Søkere som har en gyldig IR i en annen luftfartøykategori, skal fullføre minst 5 timers instrumentundervisning med dobbelstyring i et luftskip.
The applicant for a CPL(As) shall have completed at least 250 hours flight time in airships, including 125 hours as PIC, of which 50 hours of cross-country flight as PIC, including a VFR cross-country flight of at least 90 km (50 NM), in the course of which a full stop landing at destination aerodrome.
Søkere til et CPL(As) skal ha fullført minst 250 timers flygeundervisning i luftskip, herunder 125 timer som fartøysjef, og av disse 50 timers navigasjonsflyging som fartøysjef, herunder en VFR-navigasjonsflyging på minst 90 km (50 NM), og under denne skal det være utført landinger med full stopp på bestemmelsesflyplassen.
All relevant sections of the skill test shall be completed within 6 months.
Alle relevante avsnitt av ferdighetsprøven skal være gjennomført innen 6 måneder.
B. Content of the skill test for the issue of a CPL — Aeroplanes
B. Innhold av ferdighetsprøve for utstedelse av CPL — fly
± 100 feet
± 100 fot
± 150 feet
± 150 fot
± 5 knots
± 5 knop
Control of aeroplane by external visual reference, including cruise configuration Range/Endurance considerations
Kontroll av flyet ved hjelp av ytre visuelle referanser, herunder underveis konfigurasjon, beregninger av rekkevidde/distanse
C. Content of the skill test for the issue of the CPL — Helicopters
C. Innhold av ferdighetsprøve for utstedelse av CPL — helikoptre
Note 1: Where the test is conducted on a multi-engine helicopter a simulated engine failure drill, including a single-engine approach and landing, shall be included in the test.
Merknad 1: Når prøven utføres på et flermotorshelikopter, skal den omfatte en simulert motorsviktøvelse, herunder en enmotors innflyging og landing.
Note 2: The FE shall select four items from the following:
Merknad 2: FE skal velge fire emner fra følgende:
D. Content of the skill test for the issue of a CPL — Airships
D. Innhold av ferdighetsprøve for utstedelse av CPL — luftskip
Only ab-initio applicants shall be admitted to the course.
Bare ab-initio -søkere skal få adgang til kurset.
An approved MPL theoretical knowledge course shall comprise at least 750 hours of instruction for the ATPL(A) knowledge level, as well as the hours required for theoretical knowledge instruction for the relevant type rating, in accordance with Subpart H.
Et godkjent MPL-teorikurs skal omfatte minst 750 timers undervisning som tilsvarer kunnskapsnivået for ATPL(A), samt de timene som kreves for teoriundervisningen for den relevante typerettigheten, i samsvar med kapittel H.
The flying training shall comprise a total of at least 240 hours, composed of hours as PF and PNF, in actual and simulated flight, and covering the following 4 phases of training:
Flygeopplæringen skal omfatte i alt minst 240 timer, herunder timer som PF og PNF, i faktisk og simulert flyging, og dekke følgende 4 opplæringsfaser:
Application of multi-crew operations to a multi-engine turbine aeroplane certified as a high performance aeroplane in accordance with Part-21.
Anvendelse av operasjoner med besetningssamarbeid i et turbindrevet flermotorsfly sertifisert som et høytytende fly i samsvar med del 21.
Flight experience in actual flight shall include all the experience requirements of Subpart H, upset recovery training, night flying, flight solely by reference to instruments and the experience required to achieve the relevant airmanship.
Flygeerfaring under faktisk flyging skal omfatte alle de kravene til erfaring som er oppført i kapittel H, opplæring i gjenoppretting etter tap av kontroll, nattflyging, flyging utelukkende med referanse til instrumenter og den erfaringen som kreves for å oppnå relevant flygerskjønn.
The applicant for the MPL shall have demonstrated performance in all 9 competency units specified in paragraph 13 below, at the advanced level of competency required to operate and interact as a co-pilot in a turbine-powered multi-pilot aeroplane, under visual and instrument conditions.
En søker til et MPL skal ha vist sine ferdigheter i alle 9 kompetanseenheter som er angitt i nr. 13 nedenfor, på det videregående kompetansenivået som kreves for å fungere og samarbeide som styrmann på et turbindrevet fly med flere flygere, under visuelle forhold og instrumentforhold.