natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The approval authority of each Member State shall yearly, or in addition on receiving a corresponding application, send the Commission a copy of the data sheet as shown in Annex X related to the engines approved since the last notification was made.
Hver medlemsstats godkjenningsmyndighet skal hvert år, og i tillegg hver gang den mottar en tilsvarende søknad, sende Kommisjonen en kopi av databladet oppført i vedlegg X angående de motorer som er godkjent siden forrige melding.
The manufacturer shall affix to each unit manufactured in conformity with the approved type the markings as defined in section 3 of Annex I, including the type-approval number.
Produsenten skal påføre hver enhet produsert i samsvar med den godkjente typen, de merker som er bestemt i vedlegg I nr. 3, herunder typegodkjenningsnummeret.
Where the type-approval certificate, in accordance with Article 4(3), includes restrictions on use, the manufacturer shall deliver with each unit manufactured, detailed information on these restrictions and shall indicate any conditions for fitting it.
Dersom typegodkjenningsdokumentet i samsvar med artikkel 4 nr. 3 fastsetter begrensninger på bruken, skal produsenten sammen med hver produserte enhet levere detaljerte opplysninger om disse begrensningene og angi eventuelle vilkår for montering.
The manufacturer shall send on demand to the approval authority which granted the type-approval, within 45 days after the end of each calendar year, and without delay after each application date when the requirements of this Directive change, and immediately following each additional date the authority may stipulate, a list which contains the range of identification numbers for each engine type produced in accordance with the requirements of this Directive since the last reporting was made, or since the requirements of this Directive were first applicable.
Produsenten skal innen 45 dager fra kalenderårets utløp, og uten opphold etter hver ikrafttredelsesdato for nye bestemmelser når kravene i dette direktiv endres, og umiddelbart etter hver øvrige dato som myndigheten måtte fastsette, på anmodning sende til den godkjenningsmyndighet som gav typegodkjenningen, en liste med serien med identifikasjonsnumre for hver motortype produsert i samsvar med kravene i dette direktiv siden datoen for forrige melding, eller siden den første datoen for anvendelse av kravene i dette direktiv.
The manufacturer shall send to the approval authority which granted the type-approval, within 45 days after the end of each calendar year and at each application date referred to in Article 9, a declaration specifying the engine types and engine families together with the relevant engine identification codes for those engines he intends to produce from this date on.
Produsenten skal innen 45 dager fra kalenderårets utløp og på hver ikrafttredelsesdato nevnt i artikkel 9, sende til godkjenningsmyndigheten som gav typegodkjenningen, en erklæring som spesifiserer motortypene og -familiene og de tilsvarende motoridentifiseringskodene for de motorer vedkommende har til hensikt å produsere fra og med denne dato.
Type-approvals according to Directive 88/77/EEC which are in compliance with stages A or B, provided for in Article 2 and section 6.2.1 of Annex I to Directive 91/542/EEC, and, where applicable, the pertaining approval marks shall be accepted for stage I provided for in Article 9(2) of this Directive.
Typegodkjenninger i henhold til direktiv 88/77/EØF som er i samsvar med trinn A eller B fastsatt i artikkel 2 og vedlegg I nr. 6.2.1 til rådsdirektiv 91/542/EØF, og eventuelt de tilsvarende godkjenningsmerker, skal anerkjennes for trinn I fastsatt i artikkel 9 nr. 2 i dette direktiv.
This validity shall be terminated with effect from the mandatory implementation of stage II provided for in Article 9(3) of this Directive.
Denne gyldighet skal opphøre med virkning fra den obligatoriske gjennomføringen av trinn II fastsatt i artikkel 9 nr. 3 i dette direktiv.
An additional control of the identification numbers may take place in conjunction with the control of conformity of production as described in Article 11.
En ekstra kontroll av identifikasjonsnumrene kan foretas i forbindelse med kontroll av produksjonssamsvar som fastsatt i artikkel 11.
With regard to the control of the identification numbers, the manufacturer or his agents established in the Community shall without delay give, on request, to the responsible approval authority all the information needed related to his/their purchasers together with the identification numbers of the engines reported as produced in accordance with Article 6(3).
Med hensyn til kontroll av identifikasjonsnumrene skal produsenten eller dennes agent etablert i Fellesskapet, uten opphold etter anmodning gi vedkommende godkjenningsmyndighet alle nødvendige opplysninger om sine kjøpere og identifikasjonsnumrene til motorene som er meldt produsert i samsvar med artikkel 6 nr. 3.
If, at the request of the approval authority, the manufacturer is not able to verify the requirements as specified in Article 6 particularly in conjunction with paragraph 5 of this Article, the approval granted in respect of the corresponding engine type or family pursuant to this Directive may be withdrawn.
Dersom produsenten, etter anmodning fra godkjenningsmyndigheten, ikke er i stand til å verifisere kravene fastsatt i artikkel 6, særlig i forbindelse med nr. 5 i denne artikkel, kan godkjenningen gitt for den aktuelle motortypen eller motorfamilien i henhold til dette direktiv, tilbakekalles.
The information procedure shall then be carried out as described in Article 12(4).
Informasjonsprosedyren beskrevet i artikkelÂ 12 nr.Â 4 skal da gjennomfÃ¸res.
After 30 June 1998, Member States may not refuse to grant type-approval for an engine type or engine family or to issue the document as described in Annex VI, and may not impose any other type-approval requirements with regard to air-polluting emissions for non-road mobile machinery in which an engine is installed, if the engine meets the requirements specified in this Directive as regards the emissions of gaseous and particulate pollutants.
Etter 30. juni 1998 kan medlemsstatene ikke nekte å gi typegodkjenning for en motortype eller motorfamilie eller å utstede dokumentet beskrevet i vedlegg VI, og kan ikke pålegge andre typegodkjenningskrav med hensyn til utslipp av luftforurensende stoffer for ikke-veigående mobile maskiner der en motor er montert, dersom motoren oppfyller kravene i dette direktiv med hensyn til utslipp av forurensende gasser og partikler.
Member States shall refuse to grant type-approval for an engine type or engine family and to issue the document as described in Annex VI, and shall refuse to grant any other type-approval for non-road mobile machinery in which an engine is installed:
Medlemsstatene skal nekte å gi typegodkjenning for en motortype eller motorfamilie og å utstede dokumentet beskrevet i vedlegg VI, og skal nekte å gi enhver annen typegodkjenning for ikke-veigående mobile maskiner der en motor er montert:
if the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of gaseous and particulate pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.2.1 of Annex I.
dersom motoren ikke oppfyller kravene fastsatt i dette direktiv og dersom utslippene av forurensende gasser og partikler fra motoren ikke overholder grenseverdiene fastsatt i tabellen i vedlegg I nr. 4.2.1.
After the dates referred to hereafter, with the exception of machinery and engines intended for export to third countries, Member States shall permit the registration, where applicable, and placing on the market of new engines, whether or not already installed in machinery, only if they meet the requirements of this Directive, and only if the engine is approved in compliance with one of the categories as defined in paragraphs 2 and 3.
Etter de datoer som er nevnt nedenfor, med unntak for maskiner og motorer beregnet på eksport til tredjestater, skal medlemsstatene tillate registrering, der dette er aktuelt, og markedsføring av nye motorer, uansett om de allerede er montert i en maskin, bare dersom de oppfyller kravene i dette direktiv og bare dersom motoren er godkjent i samsvar med en av kategoriene bestemt i nr. 2 og 3.
The permission granted for stage I-engines shall be terminated with effect from the mandatory implementation of stage II.
Tillatelse gitt for motorer i trinn I skal opphøre med virkning fra datoen for den obligatoriske gjennomføringen av trinn II.
The requirements of Article 8(1) and (2) and of Article 9(4) do not apply to:
Kravene i artikkel 8 nr. 1 og 2 og artikkel 9 nr. 4 får ikke anvendelse på:
engines exempted in accordance with paragraph 2.
motorer som det er gjort unntak for i henhold til nr. 2.
Each Member State may, at the request of the manufacturer, exempt end-of-series engines which are still in stock, or stocks of non-road mobile machinery in respect of their engines, from the time limit(s) for placing on the market set out in Article 9(4) in accordance with the following conditions:
Etter anmodning fra produsenten kan medlemsstatene gjøre unntak for restmotorer som fremdeles ligger på lager, eller lagre med ikke-veigående mobile maskiner med hensyn til motorene, fra de(n) tidsfrist(er) for markedsføring som er oppført i artikkel 9 nr. 4, på følgende vilkår:
the maximum number of new engines of one or more types placed on the market in each Member State by the application of this exemption must not exceed 10 % of the new engines of all types concerned placed on the market in that Member State during the previous year,
antall nye motorer av en eller flere typer som markedsføres i hver medlemsstat i henhold til dette unntak, skal ikke overstige 10 % av de nye motorene av alle aktuelle typer som ble markedsført i vedkommende medlemsstat i løpet av foregående år,
This option shall be limited to a period of 12 months as from the date on which the engines for the first time were subject to the time limit(s) for placing on the market.
Denne mulighet skal være begrenset til en periode på 12 måneder fra den dato da motorene for første gang ble omfattet av tidsfristen(e) for markedsføring.
The Member State granting a type-approval shall take the necessary measures to verify, with regard to the specifications laid down in section 5 of Annex I, if need be in cooperation with the approval authorities of the other Member States, that adequate arrangements have been made to ensure effective control of the conformity of production before it grants type-approval.
Medlemsstaten som gir typegodkjenning, skal treffe nødvendige tiltak med hensyn til kravene fastsatt i vedlegg I nr. 5, eventuelt i samarbeid med godkjenningsmyndighetene i de øvrige medlemsstatene, for å verifisere at det er truffet tilfredsstillende tiltak for å sikre faktisk kontroll av produksjonssamsvar, før typegodkjenning gis.
The Member State which has granted a type-approval shall take the necessary measures to verify, with regard to the specifications laid down in section 5 of Annex I, if need be in cooperation with the approval authorities of the other Member States, that the arrangements referred to in paragraph 1 continue to be adequate and that each production engine bearing a type-approval number pursuant to this Directive continues to conform to the description as given in the approval certificate and its Annexes for the approved engine type or family.
Medlemsstaten som har gitt typegodkjenning, skal treffe nødvendige tiltak med hensyn til kravene fastsatt i vedlegg I nr. 5, eventuelt i samarbeid med godkjenningsmyndighetene i de øvrige medlemsstatene, for å verifisere at tiltakene nevnt i nr. 1 fortsatt er tilfredsstillende og at hver produserte motor som har et typegodkjenningsnummer i henhold til dette direktiv, fortsatt er i samsvar med beskrivelsen oppført på typegodkjenningsdokumentet og dets vedlegg for den godkjente motortypen eller -familien.
There shall be failure to conform to the approved type or family where deviations from the particulars in the type-approval certificate and/or the information package are found to exist and where these deviations have not been authorized, pursuant to Article 5(3), by the Member State which granted the type-approval.
Manglende samsvar med den godkjente typen eller familien foreligger når det påvises avvik fra opplysningene i typegodkjenningsdokumentet og/eller opplysningspakken og når medlemsstaten som gav typegodkjenning, ikke har tillatt disse avvikene i henhold til artikkel 5 nr. 3.
Any amendments which are necessary in order to adapt the Annexes to this Directive, with exemption of the requirements specified in section 1, sections 2.1 to 2.8 and section 4 of Annex I, to take account of technical progress shall be adopted by the Commission assisted by the Committee established in accordance with Article 13 of Directive 92/53/EEC and in accordance with the procedure laid down in Article 15 of this Directive.
Alle endringer som er nødvendige for å tilpasse dette direktivs vedlegg til den tekniske utvikling, med unntak av kravene fastsatt i vedlegg I del 1 nr. 2.1 til 2.8 og del 4, skal vedtas av Kommisjonen med bistand av en komité nedsatt i samsvar med artikkel 13 i direktiv 92/53/EØF og i samsvar med framgangsmåten fastsatt i artikkel 15 i dette direktiv.
The notified services must satisfy the requirements as laid down in Article 14 of Directive 92/53/EEC.
De meldte instansene må tilfredsstille kravene fastsatt i artikkel 14 i direktiv 92/53/EØF.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive not later than 30 June 1998.
Medlemsstatene skal sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv, senest 30. juni 1998.
intended and suited, to move, or to be moved on the ground, with or without road, and with a C.I. engine having a net power in accordance with section 2.4 that is higher than 18 kW but not more than 560 kW and that is operated under intermittent speed rather than a single constant speed.
være beregnet på og egnet til å flytte seg eller bli flyttet på bakken, på eller utenfor vei, og være utstyrt med en motor med kompresjonstenning som har nettoeffekt i samsvar med nr. 2.4 som er høyere enn 18 kW, men mindre enn 560 kW og som drives med vekslende hastighet og ikke en enkelt, konstant hastighet.
compression ignition (C.I.) engine shall mean an engine which works on the compression-ignition principle (e.g. diesel engine);
motor med kompresjonstenning , en motor som fungerer etter prinsippet med kompresjonstenning (f.eks. dieselmotor),
particulate pollutants shall mean any material collected on a specified filter medium after diluting C.I. engine exhaust gas with clean filtered air so that the temperature does not exceed 325 K (52 °C);
forurensende partikler , ethvert stoff som samles opp på et fastsatt filter etter at eksos fra en motor med kompresjonstenning er fortynnet med ren, filtrert luft slik at temperaturen ikke overstiger 325 K (52 °C),
net power shall mean the power in 'EEC kW` obtained on the test bench at the end of the crankshaft, or its equivalent, measured in accordance with the EEC method of measuring the power of internal combustion engines for road vehicles as set out in Directive 80/1269/EEC (5), except that the power of the engine cooling fan is excluded (6) and the test conditions and reference fuel specified in this Directive are adhered to;
nettoeffekt , effekten på veivakselenden eller tilsvarende del, i kW «EØF», bestemt i prøvingsbenk og målt i samsvar med målemetoden til Den økonomiske kommisjon for Europa for måling av effekten til forbrenningsmotorer i veigående kjøretøyer, i samsvar med definisjonen i direktiv 80/1269/EØF, med det unntak at effekten av motorens kjølevifte ikke tas med og prøvingsvilkårene og referansedrivstoffet er som fastsatt i dette direktiv,
rated speed shall mean the maximum full load speed allowed by the governor as specified by the manufacturer;
nominelt turtall , det høyeste turtall som regulatoren tillater ved full belastning, og som er oppgitt av produsenten,
per cent load shall mean the fraction of the maximum available torque at an engine speed;
belastningsgrad , andelen av høyeste dreiemoment ved et gitt motorturtall,
maximum torque speed shall mean the engine speed at which the maximum torque is obtained from the engine, as specified by the manufacturer;
hastighet ved høyeste turtall , det turtall der høyeste dreiemoment oppnås, som oppgitt av produsenten,
intermediate speed shall mean that engine speed which meets one of the following requirements:
mellomturtall , det turtall som oppfyller ett av følgende krav:
for engines which are designed to operate over a speed range on a full load torque curve, the intermediate speed shall be the declared maximum torque speed if it occurs between 60 % and 75 % of rated speed,
for motorer som er konstruert for å fungere i et turtallsområde på en dreiemomentkurve ved full belastning, skal mellomturtallet være det oppgitte turtall ved høyeste dreiemoment dersom det inntreffer mellom 60 % og 75 % av nominelt turtall,
if the declared maximum torque speed is less than 60 % of rated speed, then the intermediate speed shall be 60 % of the rated speed,
dersom det oppgitte turtall ved høyeste dreiemoment er mindre enn 60 % av nominelt turtall, skal mellomturtallet være 60 % av nominelt turtall,
if the declared maximum torque speed is greater than 75 % of the rated speed then the intermediate speed shall be 75 % of rated speed.
dersom det oppgitte turtall ved høyeste dreiemoment er større enn 75 % av nominelt turtall, skal mellomturtallet være 75 % av nominelt turtall.
the EC type-approval number as described in Annex VII.
EF-typegodkjenningsnummeret som beskrevet i vedlegg VII.
Each engine must be provided with a supplementary movable plate in a durable material, which must bear all data indicated under section 3.1, to be positioned, if necessary, in order to make the marks referred to under section 3.1 readily visible to the average person and easily accessible when the engine is installed in a machine.
Hver motor skal være utstyrt med en supplerende, avtakbar plate i et holdbart materiale, som skal være påført alle data nevnt i nr. 3.1, og som eventuelt skal være slik plassert at merkene nevnt i nr. 3.1 blir lett synlige for en gjennomsnittsperson og lett tilgjengelige når motoren er montert på en maskin.
The exact location of the engine markings shall be declared in Annex VI, Section 1.
Den nøyaktige plasseringen av motormerkingen skal angis i vedlegg VI del 1.
These provisions are deemed to be met if the provisions of sections 4.2.1, 4.2.3 and 5.3.2.1 are respectively complied with.
Disse kravene anses som oppfylt dersom bestemmelsene i nr. 4.2.1, 4.2.3 og 5.3.2.1 overholdes.
The records must be produced in compliance with the requirements of section 5.2 and in particular with section 5.2.3.
Journalene skal føres i samsvar med kravene i nr. 5.2 og særlig nr. 5.2.3.
The corresponding extract from the manual with respect to maintenance/replacements of the treatment device(s), and to the warranty conditions, must be included in the information document as set out in Annex II to this Directive.
Det tilsvarende utdraget av håndboken med hensyn til vedlikehold/utskifting av behandlingsinnretningen(e) og med hensyn til garantivilkårene, skal tas med i opplysningsdokumentet angitt i vedlegg II til dette direktiv.
The gaseous and particulate components emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex V.
Utslippene av forurensende gasser og partikler fra motoren som er innlevert til prøving, skal måles etter metodene beskrevet i vedlegg V.
for gaseous emissions measured in the raw exhaust, the system shown in Figure 2 of Annex V,
for gassutslipp målt i ubehandlet eksos, systemet som er illustrert i vedlegg V, figur 2,
for gaseous emissions measured in the dilute exhaust of a full flow dilution system, the system shown in Figure 3 of Annex V,
for gassutslipp målt i den fortynnede eksosen i et system med fullstrømsfortynning, systemet som er illustrert i vedlegg V, figur 3,
for particulate emissions, the full flow dilution system, operating either with a separate filter for each mode or with the single filter method, shown in Figure 13 of Annex V.
for partikkelutslipp, systemet med fullstrømsfortynning utstyrt med enten et separat filter for hver prøvingssekvens eller med et enkeltfilter, som er illustrert i vedlegg V, figur 13.
The equivalency criterion is defined as a ± 5 % agreement of the averages of the weighted cycle emissions values.
Det foreligger likeverdighet når de veide gjennomsnittsverdiene av utslippene i syklusen ligger innenfor en margin på ± 5 %.
The cycle to be used shall be that given in Annex III, section 3.6.1.
Syklusen som skal brukes, er den som er angitt i vedlegg III nr. 3.6.1.
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulates obtained shall for stage I not exceed the amount shown in the table below:
Utslipp av karbonmonoksid, hydrokarboner og nitrogenoksider og utslipp av partikler skal i trinn I ikke overstige de mengder som er angitt i tabellen nedenfor:
The emission limits given in point 4.2.1 are engine-out limits and shall be achieved before any exhaust after-treatment device.
Utslippsverdiene som er angitt i nr. 4.2.1, er grenseverdiene direkte fra motoren og skal oppnås før en eventuell etterbehandlingsinnretning for eksosen.
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulates obtained shall for stage II not exceed amounts shown in the table below:
Utslipp av karbonmonoksid, hydrokarboner og nitrogenoksider og utslipp av partikler skal i trinn I ikke overstige de mengder som er angitt i tabellen nedenfor:
Where, as defined according to Section 6 in conjunction with Annex II, Appendix 2, one engine family covers more than one power band, the emission values of the parent engine (type approval) and of all engine types within the same family (COP) must meet the more stringent requirements of the higher power band.
Når en motorfamilie som definert i nr. 6 i tilknytning til vedlegg II tillegg 2, omfatter mer enn ett effektområde, skal utslippsverdiene for den representative motoren (typegodkjenning) og for alle motortyper i samme familie (COP) oppfylle de strengeste kravene for det høyeste effektområdet.
intake depression shall not exceed that specified for the approved engine in Annex II, Appendix 1 or 3 respectively;
innsugingsundertrykket skal ikke overstige det som er angitt i vedlegg II henholdsvis tillegg 1 eller 3 for den typegodkjente motoren,
exhaust back pressure shall not exceed that specified for the approved engine in Annex II, Appendix 1 or 3 respectively.
mottrykket i eksosen skal ikke overstige det som er angitt i vedlegg II henholdsvis tillegg 1 eller 3 for den typegodkjente motoren.
In order to verify that the requirements of section 4.2 are continuously met, suitable controls of the production shall be carried out.
For å kontrollere at kravene i nr. 4.2 kontinuerlig oppfylles, skal det foretas egnede kontroller av produksjonen.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the data presented in application of section 4.2, the following procedure is adopted:
Når kvalitetsnivået synes utilfredsstillende eller når det synes å være nødvendig å kontrollere gyldigheten av de data som presenteres i henhold til nr. 4.2, skal følgende framgangsmåte benyttes:
an engine is taken from the series and subjected to the test described in Annex III.
En motor velges fra serien og prøves som beskrevet i vedlegg III.