natgillin/translations-raw huggingface dataset:
any forward contract between an acquirer and a selling shareholder to buy or sell an acquiree that will result in a business combination within the scope of IFRS 3 Business Combinations at a future acquisition date.
en terminkontrakt mellom et overtakende foretak og en selgende aksjeeier om å kjøpe eller selge et overtatt foretak, som vil føre til en virksomhetssammenslutning som omfattes av IFRS 3: «Virksomhetssammenslutninger» på et framtidig overtakelsestidspunkt.
Before the date that IFRS 13 Fair Value Measurement is adopted, an investment entity shall use the fair value amounts previously reported to investors or to management, if those amounts represent the amount for which the investment could have been exchanged between knowledgeable, willing parties in an arm’s length transaction at the date of the valuation.
Før tidspunktet for vedtakelse av IFRS 13: «Måling av virkelig verdi» skal et investeringsforetak bruke de beløpene for virkelig verdi som tidligere ble rapportert til investorer eller til ledelsen, dersom disse beløpene representerer det beløpet som investeringen kunne ha vært utvekslet med mellom velinformerte, villige parter i en transaksjon på armlengdes avstand på tidspunktet for verdsettingen.
This Appendix should only be applied to business combinations within the scope of IFRS 3 Business Combinations.
Dette vedlegg skal bare anvendes på virksomhetssammenslutninger innenfor virkeområdet for IFRS 3: «Virksomhetssammenslutninger» .
IFRS 12 Disclosure of Interests in Other Entities is amended as set out in the Annex to this Regulation;
IFRS 12: «Opplysninger om interesser i andre foretak» endres som fastsatt i vedlegget til denne forordning.
(Amendments to IFRS 10, IFRS 12 and IAS 27)
(Endringer av IFRS 10, IFRS 12 og IFRS 27)
Amendments to IAS 27 Separate Financial Statements
Endringer av IAS 27: «Delårsrapportering»
IFRS 1 First-time Adoption of International Financial Reporting Standards , IFRS 3 Business Combinations , IFRS 7 Financial Instruments: Disclosures , IAS 7 Statement of Cash Flows , IAS 12 Income Taxes , IAS 24 Related Party Disclosures , IAS 32 Financial Instruments: Presentation , IAS 34 Interim Financial Reporting and IAS 39 Financial Instruments: Recognition and Measurement are amended in accordance with the amendments to IFRS 10 as set out in the Annex to this Regulation.
IFRS 1: «Førstegangsanvendelse av internasjonale standarder for finansiell rapportering», IFRS 3: «Virksomhetssammenslutninger», IFRS 7: «Finansielle instrumenter — opplysninger», IAS 7: «Oppstilling over kontantstrømmer», IAS 12: «Inntektsskatt», IAS 24: «Opplysninger om nærstående parter», IAS 32: «Finansielle instrumenter — presentasjon», IAS 34: «Delårsrapportering» og IAS 39: «Finansielle instrumenter — innregning og måling» endres i samsvar med endringene av IFRS 10 som fastsatt i vedlegget til denne forordning.
amending Regulation (EC) No 1126/2008 adopting certain international accounting standards in accordance with Regulation (EC) No 1606/2002 of the European Parliament and of the Council as regards International Accounting Standard 36
om endring av forordning (EF) nr. 1126/2008 om vedtakelse av visse internasjonale regnskapsstandarder i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1606/2002 med hensyn til internasjonal regnskapsstandard (IAS) nr. 36
On 29 May 2013 the International Accounting Standards Board published amendments to International Accounting Standard (IAS) 36 Impairment of Assets .
29. mai 2013 kunngjorde IASB (International Accounting Standards Board) endringer av internasjonal regnskapsstandard (IAS) nr. 36: «Verdifall på eiendeler».
In the Annex to Regulation (EC) No 1126/2008, International Accounting Standard (IAS) 36 Impairment of Assets is amended as set out in the Annex to this Regulation.
I vedlegget til forordning (EF) nr. 1126/2008 endres internasjonal regnskapsstandard (IAS) nr. 36: «Verdifall på eiendeler» som fastsatt i vedlegget til denne forordning.
On 27 June 2013 the International Accounting Standards Board published amendments to International Accounting Standard (IAS) 39 Financial Instruments: Recognition and Measurement entitled Novation of Derivatives and Continuation of Hedge Accounting .
27. juni 2013 kunngjorde IASB (International Accounting Standards Board) endringer av internasjonal regnskapsstandard (IAS) nr. 39: «Finansielle instrumenter — innregning og måling» kalt «Novasjon av derivater og fortsatt sikringsbokføring».
Regulation (EU) No 648/2012 of the European Parliament and of the Council( ) requires central clearing of certain classes of OTC derivatives.
Ved europaparlaments- og rådsforordning (EU) nr. 648/2012( ) kreves sentral klarering av visse klasser av OTC-derivater.
In this case, the cumulative gain or loss on the hedging instrument that has been recognised in other comprehensive income from the period when the hedge was effective (see paragraph 95(a)) shall remain separately in equity until the forecast transaction occurs.
I så fall skal kumulative gevinster eller tap på sikringsinstrumentet som fortsatt er innregnet i andre inntekter og kostnader fra den perioden da sikringen var effektiv (se nr. 95 a)), fortsatt være separat innregnet i egenkapitalen fram til den forventede transaksjonen skjer.
An entity shall apply those amendments retrospectively in accordance with IAS 8 Accounting Policies, Changes in Accounting Estimates and Errors .
Et foretak skal anvende disse endringene med tilbakevirkende kraft i samsvar med IAS 8: «Regnskapsprinsipper, endringer i regnskapsmessige estimater og feil».
For the avoidance of doubt, the effects of replacing the original counterparty with a clearing counterparty and making the associated changes as described in paragraphs 91(a)(ii) and 101(a)(ii) shall be reflected in the measurement of the hedging instrument and therefore in the assessment of hedge effectiveness and the measurement of hedge effectiveness.
For å unngå tvil skal virkningene av å erstatte den opprinnelige motparten med en klareringsmotpart og å foreta de tilknyttede endringene som beskrevet i nr. 91 a) ii) og 101 a) ii), gjenspeiles i målingen av sikringsinstrumentet, og derfor i vurderingen av sikringseffektivitet og målingen av sikringseffektivitet.
elect to account for any investment property using the fair value model in IAS 40 Investment Property ;
velge å regnskapsføre all investeringseiendom ved bruk av modellen med virkelig verdi i IAS 40: «Investeringseiendom»,
If an entity applies those amendments earlier, it shall disclose that fact and apply all amendments included in Investment Entities at the same time.
Dersom et foretak anvender disse endringene tidligere, skal foretaket opplyse om dette, og samtidig anvende alle endringene oppført i «Investeringsforetak».
If an entity applies those amendments earlier it shall apply all amendments included in Investment Entities at the same time.
Dersom et foretak anvender disse endringene tidligere, skal foretaket samtidig anvende alle endringene oppført i «Investeringsforetak».
If an entity applies those amendments earlier it shall also apply all amendments included in Investment Entities at the same time.
Dersom et foretak anvender disse endringene tidligere, skal foretaket samtidig anvende alle endringene oppført i «Investeringsforetak».
If an entity applies these amendments earlier it shall also apply all amendments included in Investment Entities at the same time.
Dersom et foretak anvender disse endringene tidligere, skal foretaket samtidig anvende alle endringene oppført i «Investeringsforetak».
If an entity applies that amendment earlier it shall also apply all amendments included in Investment Entities at the same time.
Dersom et foretak anvender denne endringen tidligere, skal foretaket samtidig anvende alle endringene oppført i «Investeringsforetak».
If an entity applies the Investment Entities amendments for a period later than when it applies IFRS 10 for the first time, references to ‘the date of initial application’ in paragraphs C3A–C3E shall be read as ‘the beginning of the annual reporting period for which the amendments in Investment Entities (Amendments to IFRS 10, IFRS 12 and IAS 27), issued in October 2012, are applied for the first time.’
Dersom et foretak anvender endringene i «Investeringsforetak» på en senere periode enn det anvender IFRS 10 første gang, skal henvisningene til «den umiddelbart foregående perioden» i nr. C3A–C3E forstås som henvisninger til «begynnelsen av årsrapporteringsperioden da endringene i «Investeringsforetak» (endringer av IFRS 10, IFRS 12 og IAS 27, utstedt i oktober 2012, blir anvendt første gang.»
a business combination (other than the acquisition by an investment entity, as defined in IFRS 10 Consolidated Financial Statements , of a subsidiary that is required to be measured at fair value through profit or loss) (see paragraphs 66 to 68).
en virksomhetssammenslutning (som ikke er et investeringsforetaks overtakelse, som definert i IFRS 10: «Konsernregnskap», av et datterforetak som kreves målt til virkelig verdi over resultatet) (se nr. 66-68).
Paragraph 58 of the Standard requires that current and deferred tax should be recognised as income or an expense and included in profit or loss for the period, except to the extent that the tax arises from (a) a transaction or event that is recognised, in the same or a different period, outside profit or loss, or (b) a business combination (other than the acquisition by an investment entity of a subsidiary that is required to be measured at fair value through profit or loss).
Nr. 58 i denne standard krever at periodeskatt og utsatt skatt skal innregnes som inntekt eller kostnad og inngå i periodens resultat, bortsett fra i den utstrekning skatten oppstår som følge av a) en transaksjon eller hendelse som er innregnet utenfor resultatet i samme periode eller en annen periode, eller b) en virksomhetssammenslutning (som ikke er et investeringsforetaks overtakelse av et datterforetak som kreves målt til virkelig verdi over resultatet).
Novation of Derivatives and Continuation of Hedge Accounting (Amendments to IAS 39), issued in June 2013, amended paragraphs 91 and 101 and added paragraph AG113A.
Ved «Novasjon av derivater og fortsatt sikringsbokføring» (endringer av IAS 39), utstedt i juni 2013, ble nr. 91 og 101 endret og nr. AG113A tilføyd.
( ) Commission Regulation (EC) No 1126/2008 of 3 November 2008 adopting certain international accounting standards in accordance with Regulation (EC) No 1606/2002 of the European Parliament and of the Council (OJ L 320, 29.11.2008, p. 1).
( ) Kommisjonsforordning (EF) nr. 1126/2008 av 3. november 2008 om vedtakelse av visse internasjonale regnskapsstandarder i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr.1606/2002 (EUT L 320 av 29.11.2008, s. 1).
On 20 May 2013 the International Accounting Standards Board issued Interpretation 21 of the International Financial Reporting Interpretations Committee (IFRIC) Levies .
20. mai 2013 kunngjorde IASB (International Accounting Standards Board) tolkning nr. 21 fra Den internasjonale tolkningskomité for finansiell rapportering (IFRIC): «Avgifter».
In the application of International Accounting Standard 37 Provisions, contingent liabilities and contingent assets different practices have evolved regarding the timing of when an entity recognises a liability to pay a levy.
Ved anvendelsen av internasjonal regnskapsstandard (IAS) nr. 37: «Avsetninger, betingede forpliktelser og betingede eiendeler» har det utviklet seg forskjellig praksis med hensyn til valget av tidspunkt for når et foretak skal innregne en forpliktelse til å betale en avgift.
The consultation with the Technical Expert Group of the European Financial Reporting Advisory Group confirms that IFRIC Interpretation 21 meets the technical criteria for adoption set out in Article 3(2) of Regulation (EC) No 1606/2002.
Samråd med gruppen av teknisk sakkyndige innenfor EFRAG (European Financial Reporting Advisory Group) bekrefter at IFRICs tolkning nr. 21 oppfyller de tekniske kriteriene for vedtakelse fastsatt i artikkel 3 nr. 2 i forordning (EF) nr. 1606/2002.
In the Annex to Regulation (EC) No 1126/2008, IFRIC Interpretation 21 Levies is inserted as set out in the Annex to this Regulation.
I vedlegget til forordning (EF) nr. 1126/2008 innsettes IFRIC-tolkning nr. 21: «Avgifter» som fastsatt i vedlegget til denne forordning.
Each company shall apply IFRIC Interpretation 21 Levies , at the latest, as from the commencement date of its first financial year starting on or after 17 June 2014.
Alle selskaper skal anvende IFRIC-tolkning nr. 21: «Avgifter» senest fra første dag i det regnskapsåret som begynner 17. juni 2014 eller senere.
IFRIC 21IFRIC Interpretation 21 Levies ( )
IFRIC 21 IFRIC-tokning nr. 21: «Avgifter» ( )
The question relates to when to recognise a liability to pay a levy that is accounted for in accordance with IAS 37 Provisions, Contingent Liabilities and Contingent Assets .
Spørsmålet dreier seg om når foretaket skal innregne en forpliktelse til å betale en avgift som regnskapsføres i samsvar med IAS 37: «Avsetninger, betingede forpliktelser og betingede eiendeler».
those outflows of resources that are within the scope of other Standards (such as income taxes that are within the scope of IAS 12 Income Taxes ); and
strømmer av ressurser innenfor virkeområdet for andre standarder (f.eks. inntektsskatt innenfor virkeområdet for IAS 12: «Inntektsskatt», og
Changes in accounting policies resulting from the initial application of this Interpretation shall be accounted for retrospectively in accordance with IAS 8 Accounting Policies, Changes in Accounting Estimates and Errors .
Endringer av regnskapsprinsipper som oppstår som følge av anvendelsen av denne tolkning, skal regnskapsføres med tilbakevirkende kraft i samsvar med IAS 8: «Regnskapsprinsipper, endringer i regnskapsmessige estimater og feil».
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community ( ), and in particular Article 5(3)(e) and Article 6(1) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/EF av 17. juni 2008 om samtrafikkevnen i Fellesskapets jernbanesystem( ), særlig artikkel 5 nr. 3 bokstav e) og artikkel 6 nr. 1, og
Commission Decision 2006/66/EC ( ) established the modules to be used for conformity assessment of interoperability constituents and EC verification of subsystems of the technical specification for interoperability (TSI) ‘rolling stock-noise’, Commission Decision 2006/861/EC ( ) did the same for the TSI ‘rolling stock-freight wagons’ and Commission Decision 2006/679/EC ( ) established modules for the TSI ‘control-command and signalling’ of the trans-European conventional rail system.
De moduler som skal brukes for samsvarsvurdering av samtrafikkomponentene og EF-verifisering av delsystemene for TSI-en for «rullende materiell – støy», «rullende materiell – godsvogner» og «styring, kontroll og signaler», er fastsatt i henholdsvis kommisjonsvedtak 2006/66/EF( ), 2006/861/EF( ) og 2006/679/EF( ).
Commission Decisions 2008/217/EC ( ), 2008/284/EC ( ), 2008/232/EC ( ) and 2006/860/EC ( ) established the modules to be used for conformity assessment of interoperability constituents and EC verification of subsystems of the TSI ‘infrastructure’, the TSI ‘energy’, the TSI rolling stock and the TSI ‘control-command and signalling’ of the trans-European high-speed rail system respectively.
De moduler som skal brukes for samsvarsvurdering av samtrafikkomponenter og EF-verifisering av delsystemene for TSI-en for «infrastruktur», «energi», «rullende materiell» og «styring, kontroll og signaler» i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog, er fastsatt i henholdsvis kommisjonsvedtak 2008/217/EF( ), 2008/284/EF( ), 2008/232/EF( ) og 2006/860/EF( ).
Commission Decisions 2008/163/EC ( ) and 2008/164/EC ( ) established the modules to be used for conformity assessment of interoperability constituents and EC verification of subsystems for the TSI ‘safety in railway tunnels’ and for the TSI ‘people with reduced mobility’ of the trans-European conventional and high-speed rail system respectively.
De moduler som skal brukes for samsvarsvurdering for samtrafikkomponenter og EF-verifisering av delsystemer for TSI-en for «sikkerhet i jernbanetunneler» og for TSI-en for «personer med nedsatt bevegelighet» i de transeuropeiske jernbanesystemene for konvensjonelle tog og høyhastighetstog, er fastsatt i henholdsvis kommisjonsvedtak 2008/163/EF( ) og 2008/164/EF( ).
In accordance with Article 5(3)(e) of Directive 2008/57/EC, TSI have to refer to modules set out in Council Decision 93/465/EEC ( ).
I henhold til artikkel 5 nr. 3 bokstav e) i direktiv 2008/57/EF må TSI-ene henvise til modulene definert i rådsbeslutning 93/465/EØF( ).
That Decision has been repealed by Decision No 768/2008/EC of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 on a common framework for the marketing of products ( ), and lays down common principles and reference provisions intended to apply across sectoral legislation in order to provide a coherent basis for drawing up, revision or recasts of that legislation.
Nevnte beslutning er opphevet ved europaparlaments- og rådsbeslutning nr. 768/2008/EF av 9. juli 2008 om en felles ramme for markedsføring av produkter( ), der det fastsettes felles prinsipper og referansebestemmelser som skal få anvendelse på tvers av sektorlovgivning for å gi et ensartet grunnlag for utarbeidelse, revisjon og omarbeiding av slikt regelverk.
‘harmonised standard’ means any European standard adopted by one of the European standardisation bodies listed in Annex I to Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and of rules on Information Society services ( ) in connection with a mandate by the Commission drawn up in accordance with the procedure referred to in Article 6(3) of that Directive, which, by itself or together with other standards, provides a solution as regards compliance with a legal provision;
«harmonisert standard» enhver europeisk standard vedtatt av et av de europeiske standardiseringsorganene oppført i vedlegg I til europaparlaments- og rådsdirektiv 98/34/EF av 22. juni 1998 om en informasjonsprosedyre for standarder og tekniske forskrifter( ) i forbindelse med et mandat fra Kommisjonen utarbeidet i samsvar med framgangsmåten omhandlet i artikkel 6 nr. 3 i nevnte direktiv, som, alene eller sammen med andre standarder, gir en løsning med hensyn til overholdelse av en lovbestemmelse,
a list of the harmonised standards and/or other relevant technical specifications the references of which have been published in the Official Journal of the European Union , applied in full or in part, and descriptions of the solutions adopted to meet the requirements of the TSI where those harmonised standards have not been applied.
en liste over de harmoniserte standardene og/eller andre relevante tekniske spesifikasjoner som er anvendt helt eller delvis, hvis henvisninger er blitt offentliggjort i Den europeiske unions tidende , samt beskrivelser av de løsninger som er vedtatt for å oppfylle kravene i TSI-en der disse harmoniserte standardene ikke er blitt anvendt.
Having regard to Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on Safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) ( ), and in particular Article 6(1) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/49/EF om sikkerheten på Fellesskapets jernbaner og om endring av rådsdirektiv 95/18/EF om lisenser til jernbaneforetak og direktiv 2001/14/EF om fordeling av jernbaneinfrastrukturkapasitet, innkreving av avgifter for bruk av jernbaneinfrastruktur og sikkerhetssertifisering (jernbanesikkerhetsdirektivet)( ), særlig artikkel 6 nr. 1,
Having regard to Recommendation ERA/REC/SAF/09-2009 from the European Railway Agency, delivered to the Commission on 18 September 2009, on a common safety method for conformity assessment.
under henvisning til Det europeiske jernbanebyrås rekommandasjon ERA/REC/SAF/09-2009 om en felles sikkerhetsmetode for samsvarsvurdering, framlagt for Kommisjonen 18. september 2009,
The purpose of the common safety method (CSM) is to provide a framework for national safety authorities to harmonise their decision-making criteria across the Union, in accordance with Article 17(4) of Directive 2004/49/EC.
Formålet med den felles sikkerhetsmetoden er å opprette en ramme for de nasjonale sikkerhetsmyndigheters harmonisering av kriteriene for beslutningstaking i hele Unionen, i samsvar med artikkel 17 nr. 4 i direktiv 2004/49/EF.
It is necessary to provide for a method for national safety authorities to assess the adequacy of processes developed by railway undertakings to meet the harmonised requirements for obtaining Part A safety certificates issued in accordance with Article 10(2)(a) and Part B safety certificates issued in accordance with Article 10(2)(b) of Directive 2004/49/EC.
Det er nødvendig å fastsette en metode som de nasjonale sikkerhetsmyndigheter kan anvende for å vurdere hensiktsmessigheten av de framgangsmåter jernbaneforetak følger for å oppfylle harmoniseringskravene for å få del A-sikkerhetssertifikater utstedt i samsvar med artikkel 10 nr. 2 bokstav a) og del B-sikkerhetssertifikater utstedt i samsvar med artikkel 10 nr. 2 bokstav b) i direktiv 2004/49/EF.
Regarding conformity with the safety requirement according to which responsibility for railway vehicle maintenance should be clearly defined, a railway undertaking which is not the entity in charge of maintenance for all vehicles used in its operation, should through appropriate contractual arrangements, such as the General Contract of Use (GCU), ensure that every vehicle has an entity in charge of maintenance to take responsibility for vehicle maintenance in accordance with Article 14a of Directive 2004/49/EC.
Med hensyn til oppfyllelse av sikkerhetskravet om at ansvar for vedlikehold av rullende materiell bør være klart definert, bør et jernbaneforetak som ikke er den enheten som har ansvar for vedlikehold av alt rullende materiell det anvender, gjennom egnede avtaleordninger, som GCU ( General Contract of Use ), sikre at det for alt rullende materiell finnes en enhet som har ansvar for vedlikehold av materiellet i samsvar med artikkel 14a i direktiv 2004/49/EF.
In assessing conformity with safety requirements of products or services provided by contractors or suppliers of railway undertakings, such as provision of services by training centres recognised in accordance with Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community ( ), authorisations or certificates granted in accordance with relevant Union law to contractors or suppliers may be considered valid evidence.
Ved vurderingen av om entreprenørers eller leverandørers produkter eller tjenester som selges til jernbaneforetak, for eksempel tjenester fra opplæringssentre godkjent i samsvar med europaparlaments og rådsdirektiv 2007/59/EF av 23. oktober 2007 om sertifisering av togførere som fører lokomotiver og tog på jernbanenettet i Fellesskapet ( ), oppfyller sikkerhetskravene, kan godkjenninger eller sertifikater tildelt til entreprenører eller leverandører i samsvar med relevante unionsregler anses som gyldig dokumentasjon.
Certification of entities in charge of maintenance in accordance with Article 14a of Directive 2004/49/EC may also be regarded valid evidence.
Sertifisering av enheter som har ansvar for vedlikehold i samsvar med artikkel 14a i direktiv 2004/49/EF, kan også anses som gyldig dokumentasjon.