natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Point 2 of Annex VI to Directive 96/48/EC and point 2 of Annex VI to Directive 2001/16/EC stipulate that the subsystem is checked at each of the following stages: overall design; structure of the subsystem, including, in particular, civil engineering activities, constituent assembly, overall adjustment; and final testing of the subsystem.
I henhold til nr. 2 i vedlegg VI til direktiv 96/48/EF og nr. 2 i vedlegg VI til direktiv 2001/16/EF skal delsystemet kontrolleres ved følgende stadier: samlet utforming, framstilling/bygging av delsystemet, særlig bygge- og anleggsarbeider, montering av komponenter, samlet tilpasning samt endelig prøving av delsystemet.
It is therefore necessary to provide in Annex VI to both Directives 96/48/EC and 2001/16/EC the possibility for the manufacturer to apply for first step (design or production phase) assessments, which will lead to Intermediate Statements of Verification (ISV) issued by the notified body.
Det er derfor nødvendig å fastsette i vedlegg VI til både direktiv 96/48/EF og 2001/16/EF at produsenten skal gis mulighet til å søke om innledende vurderinger (prosjekterings- eller produksjonsfasen), som vil føre til at det meldte organ utsteder attester for mellomliggende verifisering.
This Regulation establishes a system of certification of entities in charge of maintenance for freight wagons as referred to in Article 14a of Directive 2004/49/EC.
Ved denne forordning fastsettes et system for sertifisering av enheter med ansvar for vedlikehold av godsvogner som nevnt i artikkel 14a i direktiv 2004/49/EF.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 27 of Directive 2004/49/EC —
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 27 i direktiv 2004/49/EF —
list of interoperability constituents, as referred to in Article 3, incorporated into the subsystem,
en liste over delsystemets samtrafikkomponenter, som omhandlet i artikkel 3,
certificate from the Notified Body responsible for “EC” verification, accompanied by corresponding calculation notes and countersigned by itself, stating that the project complies with this Directive and mentioning any reservations recorded during performance of the activities and not withdrawn; the certificate should also be accompanied by the inspection and audit reports drawn up by the same body in connection with its task, as specified in sections 5.3 and 5.4.
sertifikat fra det meldte organ som er ansvarlig for EF-verifiseringen, fulgt av tilhørende beregninger og kontrasignert av organet selv, der det bekreftes at prosjektet er i samsvar med dette direktiv, og der eventuelle forbehold tatt under utførelsen av arbeidet oppgis, og sertifikatet skal dessuten være fulgt av inspeksjons- og kontrollrapportene som nevnte organ har utarbeidet som del av sin oppgave, som angitt i nr. 5.3 og 5.4.
For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Article 3 of Directive 2004/49/EC apply.
I denne forordning får definisjonene fastsatt i artikkel 3 i direktiv 2004/49/EF anvendelse.
The complete file referred to in paragraph 4 must be lodged with the contracting entity or its authorised agent established within the Community in support of the certificate of verification issued by the Notified Body responsible for verification of the subsystem in working order.
Alle de tekniske dataene nevnt i nr. 4 skal deponeres hos oppdragsgiveren eller dennes representant etablert i Fellesskapet som støtte for verifiseringssertifikatet utstedt av det meldte organ som er ansvarlig for verifiseringen av det driftsklare delsystemet.
The approach of national safety authorities to supervision of compliance as referred to in Articles 4(1) and 16(2)(e) of Directive 2004/49/EC shall be based on the following principles.
Nasjonale sikkerhetsmyndigheters tilnærming til tilsyn med samsvar med krav som omhandlet i artikkel 4 nr. 1 og artikkel 16 nr. 2 bokstav e) i direktiv 2004/49/EF, skal baseres på prinsippene nedenfor.
The purpose of the safety certificate is to provide evidence that the railway undertaking has established its safety management system and can meet requirements laid down in Technical Specifications for Interoperability, established under Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system( ), Directive 2001/16/EC of 19 March 2001 of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the trans-European conventional rail system( ), and other Community legislation, and in national rules in order to control risks and operate safely on the network.
Formålet med sikkerhetssertifikatet er å dokumentere at jernbaneforetaket har innført et sikkerhetsstyringssystem og kan oppfylle kravene i de tekniske spesifikasjonene for samtrafikkevne fastsatt i henhold til rådsdirektiv 96/48/EF av 23. juli 1996 om samtrafikkevnen i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog( ), europaparlaments- og rådsdirektiv 2001/16/EF av 19. mars 2001 om samtrafikkevnen til det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog( ) og andre deler av Fellesskapets regelverk samt i nasjonale regler, med sikte på å redusere risikoene og sørge for sikker drift av jernbanenettet.
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community( ), and in particular Article 6(1) thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/EF av 17. juni 2008 om samtrafikkevnen i Fellesskapets jernbanesystem( ), særlig artikkel 6 nr. 1, og
However the Agency, in accordance with Article 11(1)(b) of its Regulation (EC) No 881/2004, shall keep a public database of all safety certificates issued in accordance with Article 10 of Directive 2004/49/EC.
I samsvar med artikkel 11 nr. 1 bokstav b) i forordning (EF) nr. 881/2004 skal imidlertid Byrået registrere alle sikkerhetssertifikater som er utstedt i samsvar med artikkel 10 i direktiv 2004/49/EF, i en offentlig database.
This obligation requires the Agency to publish both Part A and Part B Certificates.
Denne plikten innebærer at Byrået skal offentliggjøre både sertifikater del A og sertifikater del B.
Therefore in support of Article 11(1)(b) of Regulation (EC) No 881/2004 Member States shall inform the Agency of Part B safety certificates granted under Article 10(2)(b) of Directive 2004/49/EC, as well as Part A certificates.
I henhold til artikkel 11 nr. 1 bokstav b) i forordning (EF) nr. 881/2004 skal medlemsstatene derfor, på samme måte som for sikkerhetssertifikater del A, underrette Byrået om sikkerhetssertifikater del B som er tildelt i henhold til artikkel 10 nr. 2 bokstav b) i direktiv 2004/49/EF.
In order to avoid unnecessary financial and administrative burdens, it is necessary to clarify that railway undertakings having obtained a safety certificate in accordance with Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification( ) are not obliged to apply for a new safety certificate until 1st of January 2011. Existing safety certificates are valid as long as the conditions for their validity are met; as soon as one of the conditions is not met (such as, for example, expiry or change of geographical scope), a new safety certificate shall be requested.
For å unngå unødvendige finansielle og administrative byrder må det gjøres klart at jernbaneforetak som er tildelt et sikkerhetssertifikat i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2001/14/EF av 26. februar 2001 om fordeling av jernbaneinfrastrukturkapasitet, innkreving av avgifter for bruk av jernbaneinfrastruktur og sikkerhetssertifisering( ), ikke er forpliktet til å søke om et nytt sikkerhetssertifikat før 1. januar 2011. Eksisterende sikkerhetssertifikater er gyldige så lenge vilkårene for deres gyldighet er oppfylt. Så snart et av vilkårene ikke lenger er oppfylt (f.eks. fordi sertifikatet har utløpt eller fordi det geografiske virkeområdet er endret), må det søkes om et nytt sertifikat.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee as set up under Article 21 of Directive 96/48/EC —
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 21 i direktiv 96/48/EF —
Safety certificates issued in accordance with Article 10(2)(a) of Directive 2004/49/EC (Part A Certificate) shall use the standard format set out in Annex I to this Regulation.
Sikkerhetssertifikater i henhold til artikkel 10 nr. 2 bokstav a) i direktiv 2004/49/EF (sertifikat del A) skal utstedes i samsvar med standardformatet fastsatt i vedlegg I til denne forordning.
This format shall be used whenever a Part A Certificate is issued, renewed, updated, amended or revoked.
Dette formatet skal benyttes hver gang et sertifikat del A utstedes, fornyes, ajourføres, endres eller tilbakekalles.
Safety certificates issued in accordance with Article 10(2)(b) of Directive 2004/49/EC (Part B Certificate) shall use the standard format set out in Annex II to this Regulation.
Sikkerhetssertifikater i henhold til artikkel 10 nr. 2 bokstav b) i direktiv 2004/49/EF (sertifikat del B) skal utstedes i samsvar med standardformatet fastsatt i vedlegg II til denne forordning.
This format shall be used whenever a Part B Certificate is issued, renewed, updated, amended or revoked.
Dette formatet skal benyttes hver gang et sertifikat del B utstedes, fornyes, ajourføres, endres eller tilbakekalles.
Applications for Part A and/or Part B Certificates submitted in accordance with Articles 10 and 12 of Directive 2004/49/EC shall be in the standard format set out in Annex III to this Regulation.
Søknader om sertifikater del A og/eller del B, som innsendes i samsvar med artikkel 10 og 12 i direktiv 2004/49/EF, skal utformes i samsvar med standardformatet fastsatt i vedlegg III til denne forordning.
The safety authority shall inform the Agency of the issue, renewal, amendment or revocation of all Part A and Part B safety certificates issued in accordance with Article 10(2) of Directive 2004/49/EC.
Sikkerhetsmyndigheten skal underrette Byrået om utstedelse, fornyelse, endring eller tilbakekalling av alle sikkerhetssertifikater del A og del B utstedt i samsvar med artikkel 10 nr. 2 i direktiv 2004/49/EF.
All safety certificates issued in accordance with Directive 2001/14/EC shall be replaced with safety certificates to be delivered in accordance with Directive 2004/49/EC and this Regulation, at the latest by 1st January 2011.
Alle sikkerhetssertifikater utstedt i samsvar med direktiv 2001/14/EF skal senest 1. januar 2011 erstattes med sertifikater som skal utstedes i samsvar med direktiv 2004/49/EF og denne forordning.
The technical file accompanying the certificate of verification in the case of national rules must be included in the technical file referred to in point 2.4 and shall contain the technical data relevant for the assessment of the conformity of the sub-system with the national rules.’
Den tekniske dokumentasjonen som er vedlagt verifiseringssertifikatet i forbindelse med nasjonale regler, skal inngå i den tekniske dokumentasjonen nevnt i nr. 2.4 og inneholde de tekniske data som er relevante for vurderingen av delsystemets samsvar med de nasjonale reglene.»
“EC” certificate of verification, accompanied by corresponding calculation notes and signed by the notified body responsible for the “EC” verification, stating that the subsystem complies with the requirements of the relevant TSI(s) and mentioning any reservations recorded during performance of the activities and not withdrawn; the “EC” certificate of verification should also be accompanied by the inspection and audit reports drawn up by the same body in connection with its task, as specified in Sections 2.5.3 and 2.5.4,
EF verifiseringssertifikat vedlagt tilhørende beregninger og undertegnet av det meldte organet med ansvar for EF-verifiseringen, der det bekreftes at delsystemet oppfyller kravene i de relevante TSI-ene og opplyses om eventuelle forbehold som er tatt under arbeidet og ikke trukket tilbake; EF verifiseringssertifikatet skal også være vedlagt de besøks- og kontrollrapportene som det meldte organet har utarbeidet i forbindelse med sin oppgave, som angitt i nr. 2.5.3 og 2.5.4,
when safe integration is required pursuant Commission Regulation (EC) No 352/2009 ( ), the applicant shall include in the technical file the assessor’s report on the Common Safety Methods (CSM) on risk assessment referred to in Article 6(3) of Directive 2004/49/EC.
når det kreves sikker integrering i henhold til kommisjonsforordning (EF) nr. 352/2009( ), skal søkeren sørge for at den tekniske dokumentasjonen inneholder vurderingsrapporten om de felles sikkerhetsmetodene for risikovurdering nevnt i artikkel 6 nr. 3 i direktiv 2004/49/EF.
OJ L 108, 22.4.2009, p 4.
EUT L 108 av 22.4.2009, s. 4 .
N. PROVISION OF STAFF TRAINING PROGRAMMES AND SYSTEMS TO ENSURE THAT STAFF COMPETENCE IS MAINTAINED AND TASKS CARRIED OUT ACCORDINGLY ( )
N. INNFØRING AV OPPLÆRINGSPROGRAMMER FOR PERSONALE OG SYSTEMER FOR Å SIKRE AT PERSONALETS KOMPETANSE OPPRETTHOLDES OG AT OPPGAVER UTFØRES I SAMSVAR MED DISSE( )
The verification procedure in the case of national rules is the procedure whereby the body designated pursuant to Article 17(3) (the designated body) checks and certifies that the subsystem complies with the national rules notified in accordance with Article 17(3).
Verifiseringen av samsvar med nasjonale regler er den framgangsmåten der organet utpekt i henhold til artikkel 17 nr. 3 (det utpekte organet) kontrollerer og attesterer at delsystemet er i samsvar med de nasjonale reglene som er meldt i samsvar med artikkel 17 nr. 3.
SAFETY ORGANISATION/AUTHORITY CONTACT INFORMATION
KONTAKTOPPLYSNINGER FOR SIKKERHETSORGANET/ MYNDIGHETEN
EU Identification Number of the previous Part A Certificate
EU-identifikasjonsnummer for det tidligere sertifikatet del A:
This application is for a PART B CERTIFICATE
Denne søknaden gjelder et SIKKERHETSSERTIFIKAT DEL B
EU Identification Number of the previous Part B Certificate
EU-identifikasjonsnummer for det tidligere sertifikatet del B:
If the applicant already holds a valid Part A Certificate (acceptance of the Safety Management System) it should provide the following information
Dersom søkeren allerede har et gyldig sikkerhetssertifikat del A (godkjenning av sikkerhetsstyringssystemet), skal følgende opplysninger oppgis
State that has issued the Safety Certificate — Part A
Stat som har utstedt sikkerhetssertifikatet del A
IF THE APPLICANT ALREADY HOLDS ONE (OR MORE) VALID PART B CERTIFICATE(S) IT SHOULD PROVIDE THE FOLLOWING INFORMATION
DERSOM SØKEREN ALLEREDE HAR ETT ELLER FLERE GYLDIGE SIKKERHETSSERTIFIKATER DEL B, SKAL FØLGENDE OPPLYSNINGER OPPGIS
EU Identification Number(s) of issued Safety Certificate(s) — Part B
EU-identifikasjonsnummer for det eller de utstedte sikkerhetssertifikatene del B
IF THE APPLICANT HAS A LICENCE AND IS APPLYING FOR PART A AND/OR PART B CERTIFICATE(S) IT SHOULD PROVIDE THE FOLLOWING INFORMATION
DERSOM SØKEREN HAR LISENS OG SØKER OM SIKKERHETSSERTIFIKAT DEL A OG/ELLER DEL B, SKAL FØLGENDE OPPLYSNINGER OPPGIS
copies of the “EC” declarations of conformity or suitability for use with which the abovementioned constituents must be provided in accordance with Article 13 of the Directive, accompanied, where appropriate, by the corresponding calculation notes and a copy of the records of the tests and examinations carried out by the notified bodies on the basis of the common technical specifications,
kopier av EF-erklæringene om samsvar eller bruksegnethet som skal være utstedt for komponentene i samsvar med direktivets artikkel 13, eventuelt vedlagt de tilhørende beregningene samt en kopi av rapportene om prøvinger og kontroller foretatt av de meldte organene på grunnlag av de felles tekniske spesifikasjonene,
list of interoperability constituents, as referred to in Article 5(3)(d), incorporated into the subsystem,
en liste over delsystemets samtrafikkomponenter, som omhandlet i artikkel 5 nr. 3 bokstav d),
There are risk assessment procedures to manage changes and to apply the CSM on risk evaluation and assessment as referred to in Commission Regulation (EC) No 352/2009 ( ) when required.
Det er innført framgangsmåter for risikovurdering for å håndtere endringer og for å anvende den felles sikkerhetsmetoden for risikoevaluering og risikovurdering som omhandlet i kommisjonsforordning (EF) nr. 352/2009( ) når dette er nødvendig.
Copy of the Part A Certificate
Kopi av sikkerhetssertifikatet del A
Information to be entered into the Application Form for Safety Certificates Part A and Part B
Opplysninger som skal oppgis i søknadsskjemaet for sikkerhetssertifikater del A og del B
This Application Form is to be used by railway undertakings (also referred to as ‘the applicant’) applying for a Safety Certificate Part A and/or Part B (Article 10(1) — Directive 2004/49/EC).
Dette søknadsskjemaet skal benyttes av jernbaneforetak (også kalt «søkere») som søker om et sikkerhetssertifikat del A og/eller del B (artikkel 10 nr. 1 — direktiv 2004/49/EF).
A railway undertaking applying for either one of these certificates or for both may use this Application Form to forward its request to the competent issuing safety authority/organisation.
Et jernbaneforetak som søker om ett av eller begge disse sertifikatene, kan benytte dette søknadsskjemaet til å sende søknaden til vedkommende utstedende sikkerhetsmyndighet/ organ.
This document allows a railway undertaking to apply, at the same time, both for Part A and Part B Certificates or just for one of them using the same form; it can be used to request either a new, renewed or updated/amended Part A and/or Part B Certificate (as defined in Article 10(5)).
Dette dokumentet gjør det mulig for jernbaneforetaket å søke samtidig om både sertifikater del A og del B, eller bare ett av dem, ved hjelp av samme skjema; skjemaet kan benyttes til å søke om enten et nytt, et fornyet eller et ajourført/endret sertifikat del A og/eller del B (som angitt i artikkel 10 nr. 5).
It is possible to apply only for a new Part A Certificate and, with a second application, later for the first Part B Certificate.
Det er mulig å søke om bare et nytt sertifikat del A og senere sende en ny søknad om et første sertifikat del B.
If applying only for a Part B Certificate, it is necessary to hold a valid Part A Certificate.
For å søke om bare et sertifikat del B må søkeren ha et gyldig sikkerhetssertifikat del A.
‘Type’ and ‘extent’, form the basis for the Community validity of the Part A Certificate and provide reference to define ‘equivalent rail transport operations’ (Article 10(3)) throughout the Community.
«Art» og «omfang» danner grunnlaget for sikkerhetssertifikatet del As gyldighet i Fellesskapet, og utgjør et referansegrunnlag for å definere «likeverdige jernbanetrafikktjenester» (artikkel 10 nr. 3) i hele Fellesskapet.
‘Type’ and ‘extent’ of services for all Part B Certificates, carried out globally by the same railway undertaking in one or more States, must be covered by ‘type’ and ‘extent’ of services of the Part A Certificate.
For alle sertifikater del B må «art» og «omfang» av tjenester som utføres av det samme jernbaneforetaket i en eller flere stater, omfattes av «art» og «omfang» av tjenester i sikkerhetssertifikatet del A.
All information contained in fields 2.6 to 2.19 and 3.6 to 3.16 is necessary to establish if services intended to be operated with the requested Safety Certificate are equivalent or not to other rail transport operations already carried out by the applicant under previously held valid certificate(s).
Alle opplysninger i felt 2.6 2.19 og felt 3.6 3.16 er nødvendige for å avgjøre om det sikkerhetssertifikatet som det er søkt om, skal brukes til å utføre tjenester som er likeverdige eller ikke likeverdige med andre former for jernbanetransport som søkeren allerede utfører i henhold til ett eller flere tidligere tildelte, gyldige sertifikater.
Updated information may be found, by other means, also by checking the European Railway Agency website (www.era.eu.int) or the website of the issuing Safety Organisation/Authority (if applicable).
Ajourførte opplysninger finnes blant annet på Det europeiske jernbanebyrås nettsted ( ) eller på utstedende sikkerhetsorgans/-myndighets nettsted (dersom det er aktuelt).
This field is to specify if the Application Form submitted is for a Safety Certificate Part A. In this case additional information must be provided, selecting the following tick-boxes, to identify type and extent of the railway undertaking's services.
Dette feltet skal benyttes når det innsendte søknadsskjemaet gjelder et sikkerhetssertifikat del A. Utfyllende opplysninger om art og omfang av jernbaneforetakets tjenester skal i så fall angis ved å sette kryss i de etterfølgende rutene.
if applying for the first time for a Safety Certificate Part A;
ved første gangs søknad om tildeling av et sikkerhetssertifikat del A,
A Safety Certificate shall be renewed upon application by the railway undertaking at intervals not exceeding five years (Article 10(5)).
Sikkerhetssertifikatet skal fornyes etter søknad fra jernbaneforetaket minst hvert femte år (artikkel 10 nr. 5).
Whenever the type or extent of the operation of a railway undertaking is substantially altered, a Safety Certificate shall be wholly or partly updated and it is therefore necessary to request an updated/amended certificate; in addition, the holder of the Safety Certificate shall without delay inform the competent authority of all major changes in the conditions of the relevant part of the Safety Certificate and whenever new categories of staff or new types of rolling stock are introduced (Article 10(5)).
Ved enhver vesentlig endring av arten eller omfanget av et jernbaneforetaks virksomhet skal sikkerhetssertifikatet ajourføres helt eller delvis, og jernbaneforetaket må derfor søke om et ajourført/endret sertifikat; innehaveren av sikkerhetssertifikatet skal i tillegg omgående underrette vedkommende myndighet om alle vesentlige endringer i vilkårene for den aktuelle delen av sikkerhetssertifikatet og hver gang det innfører en ny kategori personale eller nye typer rullende materiell (artikkel 10 nr. 5).
If applicable, specify the complete EU Identification Number of the previous Part A Certificate in relation to which the Application Form is being submitted to the safety authority/organisation addressed in fields 1.1 and 1.2.
Her angis eventuelt fullstendig EU-identifikasjonsnummer for det tidligere sertifikatet del A som søknaden som er sendt til sikkerhetsmyndigheten/ organisasjonen angitt i felt 1.1 og 1.2, gjelder for.
The categories considered are compliant and in accordance with Regulation (EC) No 1192/2003 on rail transport statistics.
De aktuelle kategoriene er i samsvar med forordning (EF) nr. 1192/2003 om statistikk over jernbanetransport.
The “EC” verification certificate must provide reference to the TSIs with which the conformity has been assessed.
I EF verifiseringserklæringen skal det vises til den TSI en som det er vurdert om det foreligger samsvar med.
Indeed, Directive 2008/110/EC of the European Parliament and of the Council( ) amended that Directive so as to remove from Annex II to Directive 2004/49/EC the national safety rules related to requirements for the authorisation of placing in service and maintenance of vehicles.
Europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/110/EF( ) endret nevnte direktiv slik at de nasjonale sikkerhetsreglene om krav i forbindelse med godkjenning for ibruktaking og vedlikehold av kjøretøyer ble fjernet fra vedlegg II til direktiv 2004/49/EF.
Moreover, as regards the notification of national safety rules in accordance with Article 8 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council( ), they are not relevant for the reference document.
Med hensyn til underretningen av nasjonale sikkerhetsregler i samsvar med artikkel 8 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/49/EF( ), er de ikke relevante for referansedokumentet.