natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the name of the body covering the vehicle in the Member State where it is normally based if the vehicle benefits from the derogation provided for in Article 4(b) of Directive 72/166/EEC;
navnet på det organ som dekker kjøretøyet i den medlemsstat der det vanligvis er hjemmehørende, dersom kjøretøyet omfattes av unntaket fastsatt i artikkel 4 bokstav b) i direktiv 72/166/EØF,
and for assisting entitled persons to be apprised of the information mentioned in points (a)(1), (2), (3), (4) and (5).
og å bistå berettigede personer slik at de kan få tilgang til opplysningene nevnt i bokstav a) nr. 1), 2), 3), 4) og 5).
Insurance undertakings referred to in paragraph 1(a)(3) shall notify to the information centres of all Member States the name and address of the claims representative which they have appointed in accordance with Article 4 in each of the Member States.
Forsikringsforetak nevnt i nr. 1 bokstav a) nr. 3) skal underrette alle medlemsstatenes informasjonssentre om navn og adresse til de skaderepresentanter som de i samsvar med artikkel 4 har oppnevnt i hver av medlemsstatene.
The information centre shall provide the injured party with the name and address of the owner or usual driver or the registered keeper of the vehicle if the injured party has a legitimate interest in obtaining this information.
Informasjonssenteret skal gi skadelidte navn og adresse til kjÃ¸retÃ¸yets eier eller den som vanligvis fÃ¸rer kjÃ¸retÃ¸yet, eller den registrerte innehaveren av kjÃ¸retÃ¸yet, dersom skadelidte har en rettmessig interesse i Ã¥ fÃ¥ disse opplysningene.
If the vehicle benefits from the derogation provided for in Article 4(a) of Directive 72/166/EEC, the information centre shall inform the injured party of the name of the authority or body designated in accordance with the second subparagraph of Article 4(a) of that Directive as responsible for compensating injured parties in cases where the procedure provided for in the first indent of Article 2(2) of that Directive is not applicable.
Dersom kjøretøyet omfattes av unntaket i artikkel 4 bokstav a) i direktiv 72/166/EØF, skal informasjonssenteret opplyse skadelidte om navnet på den myndighet eller det organ som i henhold til artikkel 4 bokstav a) annet ledd i nevnte direktiv skal ha ansvaret for å yte erstatning til skadelidte i tilfeller der framgangsmåten fastsatt i artikkel 2 nr. 2 første strekpunkt i nevnte direktiv, ikke får anvendelse.
The compensation body shall then have a claim, on the conditions laid down in Article 6(2) of this Directive:
Erstatningsorganet skal deretter, på de vilkår som er fastsatt i artikkel 6 nr. 2 i dette direktiv, ha et krav
where the insurance undertaking cannot be identified: against the guarantee fund provided for in Article 1(4) of Directive 84/5/EEC in the Member State where the vehicle is normally based;
når forsikringsforetaket ikke kan identifiseres: mot garantifondet fastsatt i artikkel 1 nr. 4 i direktiv 84/5/EØF, i den medlemsstaten der kjøretøyet vanligvis er hjemmehørende,
The Member States shall notify these provisions to the Commission not later than 20 July 2002 and any subsequent amendments thereof as soon as possible.
Medlemsstatene skal underrette Kommisjonen om disse bestemmelsene innen 20. juli 2002, og om eventuelle senere endringer så snart som mulig.
However, Article 86(2) allows an exception from the rules contained in the Treaty, provided that a number of criteria are met.
Artikkel 86 nr. 2 gir imidlertid adgang til å gjøre unntak fra traktatens regler, forutsatt at visse kriterier er oppfylt.
[2003] ECR I-7747.
Domstolens domssamling 2003 I, s. 7747.
In its judgment in the case of Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH( ) (Altmark), the Court of Justice held that public service compensation does not constitute State aid within the meaning of Article 87 of the Treaty provided that four cumulative criteria are met.
I sin dom i saken Altmark Trans GmbH og Regierungspräsidium Magdeburg mot Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH( ) («Altmark-dommen») fastslo Domstolen at godtgjøring for offentlig tjenesteyting ikke utgjør statsstøtte i henhold til traktatens artikkel 87 når fire kumulative kriterier er oppfylt.
Such aid may be declared compatible only if it is granted in order to ensure the provision of services that are services of general economic interest as referred to in Article 86(2) of the Treaty.
Slik støtte kan erklæres forenlig med traktaten bare dersom den gis for å sikre yting av tjenester som er tjenester av allmenn økonomisk betydning i henhold til traktatens artikkel 86 nr. 2.
In order for Article 86(2) of the Treaty to apply, the undertaking beneficiary of the aid must have been specifically entrusted by the Member State with the operation of a particular service of general economic interest.
For at traktatens artikkel 86 nr. 2 skal komme til anvendelse, må medlemsstaten særskilt ha tildelt foretaket som mottar godtgjøring, oppgaven å utføre en bestemt tjeneste av allmenn økonomisk betydning.
According to the case-law on the interpretation of Article 86(2) of the Treaty, such act or acts of entrustment must specify, at least, the precise nature, scope and duration of the public service obligations imposed and the identity of the undertakings concerned.
I samsvar med rettspraksis med hensyn til tolkningen av traktatens artikkel 86 nr. 2 må det eller de offisielle tildelingsdokumentene minst presisere arten, omfanget og varigheten av de pålagte forpliktelsene til å yte offentlig tjeneste, samt de berørte foretakenes identitet.
In order to ensure that the criteria set out in Article 86(2) of the Treaty are met, it is necessary to lay down more precise conditions which must be fulfilled in respect of the entrustment of the operation of services of general economic interest.
For å sikre at kriteriene i traktatens artikkel 86 nr. 2 overholdes, må det fastsettes mer presise vilkår som skal oppfylles når utførelsen av tjenester av allmenn økonomisk betydning tildeles et foretak.
Moreover, in order to avoid unjustified distortions of competition, Article 86(2) of the Treaty requires that compensation does not exceed what is necessary to cover the costs incurred by the undertaking in discharging the public service obligations, account being taken of the relevant receipts and a reasonable profit.
Dessuten, for å unngå uberettiget konkurransevridning, krever traktatens artikkel 86 nr. 2 at godtgjøringen ikke overstiger det som er nødvendig for å dekke de kostnadene et foretak har i forbindelse med oppfyllelsen av forpliktelsene til å yte offentlig tjeneste, idet det tas hensyn til den relevante inntekten og en rimelig fortjeneste.
In such circumstances, the Commission considers that the compensation should be deemed to constitute State aid compatible with Article 86(2) of the Treaty.
I slike tilfeller anser Kommisjonen at godtgjøringen bør kunne betraktes som statsstøtte som er forenlig med traktatens artikkel 86 nr. 2.
Article 73 of the Treaty constitutes a lex specialis with regard to Article 86(2).
Traktatens artikkel 73 utgjør en særlov med hensyn til artikkel 86 nr. 2.
That Article has been developed by Council Regulation (EEC) No 1191/69 of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway( ), which lays down general conditions for public service obligations in the land transport sector and imposes methods for calculating compensation.
Nevnte artikkel er blitt utdypet i rådsforordning (EØF) nr. 1191/69 av 26. juni 1969 om medlemsstatenes tiltak i forbindelse med forpliktelser som har sammenheng med begrepet offentlig tjenesteyting innen transport med jernbane, på vei og innlands vannvei( ), som fastsetter alminnelige vilkår for forpliktelser til å yte offentlig tjeneste i landtransportsektoren og metoder for beregning av godtgjøringsbeløpene.
Regulation (EEC) No 1191/69 exempts all compensation in the land transport sector that fulfils the conditions of notification under Article 88(3) of the Treaty.
Forordning (EØF) nr. 1191/69 gir unntak for enhver godtgjøring i landtransportsektoren som oppfyller vilkårene for forhåndsmelding i traktatens artikkel 88 nr. 3.
Where that derogation is applied, any compensation for public service obligations is, in so far as it constitutes State aid, governed by Council Regulation (EEC) No 1107/70 of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway( ).
Når dette unntaket anvendes, omfattes godtgjøring for forpliktelser til å yte offentlig tjeneste, i den grad den utgjør statsstøtte, av rådsforordning (EØF) nr. 1107/70 av 4. juni 1970 om støtte til transport med jernbane, på vei og innlands vannvei( ).
According to the judgment in Altmark, compensation which does not respect the provisions of Article 73 cannot be declared compatible with the Treaty on the basis of Article 86(2), or on the basis of any other Treaty provision.
Ifølge Altmark-dommen kan godtgjøring som ikke er i samsvar med bestemmelsene i artikkel 73, ikke erklæres forenlig med traktaten på grunnlag av artikkel 86 nr. 2 eller noen annen bestemmelse i traktaten.
Commission Decision of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest
om anvendelsen av EF-traktatens artikkel 86 nr. 2 på statsstøtte i form av kompensasjon for offentlig tjenesteyting til visse foretak som er blitt tillagt oppgaven å utføre tjenester av allmenn økonomisk betydning
It is therefore appropriate to apply this Decision to public service compensation in the air and maritime transport sectors provided that, in addition to fulfilling the conditions set out in this Decision, such compensation also respects the sectoral rules contained in Regulation (EEC) No 2408/92 and Regulation (EEC) No 3577/92 when applicable.
Det er derfor hensiktsmessig å anvende dette vedtak på godtgjøring for offentlig tjenesteyting i lufttransportsektoren og sjøtransportsektoren forutsatt at godtgjøringen, i tillegg til å oppfylle vilkårene fastsatt i dette vedtak, også overholder sektorreglene i forordning (EØF) nr. 2408/92 og forordning (EØF) nr. 3577/92 når dette er relevant.
However, in the specific cases of public service compensation for air or maritime links to islands and for airports and ports which constitute services of general economic interest as referred to in Article 86(2) of the Treaty it is more appropriate to also provide alternative thresholds based on average annual number of passengers as this more accurately reflects the economic reality of these activities.
I de særskilte tilfellene der det gis godtgjøring for luft- eller sjøtransportforbindelser til øyer og for lufthavner og havner som utgjør tjenester av allmenn økonomisk betydning som omhandlet i traktatens artikkel 86 nr. 2, er det imidlertid mer relevant også å fastsette alternative terskelverdier basert på gjennomsnittlig årlig passasjerantall, da dette gjenspeiler den økonomiske virkeligheten for disse formene for virksomhet på en mer nøyaktig måte.
However, certain provisions of this Decision go beyond the status quo by setting out additional requirements aimed at enabling effective monitoring of the criteria set out in Article 86(2).
Enkelte bestemmelser i dette vedtak går imidlertid lenger enn status quo ved at de fastsetter tilleggskrav som tar sikte på en effektiv overvåking av at kriteriene fastsatt i artikkel 86 nr. 2 er oppfylt.
Such notification will be assessed in accordance with the principles of the Community framework for State aid in the form of public service compensation( ).
Slike meldinger vil bli vurdert i samsvar med prinsippene i Fellesskapets rammebestemmelser om statsstøtte i form av godtgjøring for offentlig tjenesteyting( ).
This Decision applies without prejudice to the provisions of Commission Directive 80/723/EEC of 25 June 1980 on the transparency of financial relations between Member States and public undertakings as well as on financial transparency within certain undertakings( ).
Dette vedtak får anvendelse med forbehold for bestemmelsene i kommisjonsdirektiv 80/723/EØF av 25. juni 1980 om innsyn i medlemsstatenes økonomiske forbindelser med offentlige foretak samt om økonomisk innsyn i visse foretak( ).
This Decision applies without prejudice to stricter specific provisions relating to public service obligations that are contained in sectoral Community legislation —
Dette vedtak får anvendelse med forbehold for strengere særskilte bestemmelser vedrørende forpliktelser til å yte offentlig tjeneste i deler av Fellesskapets regelverk som berører bestemte sektorer —
public service compensation for air or maritime links to islands on which average annual traffic during the two financial years preceding that in which the service of general economic interest was assigned does not exceed 300000 passengers;
godtgjøring for offentlig tjenesteyting i form av luft- eller sjøtransportforbindelser med øyer der den gjennomsnittlige årlige trafikken i de to regnskapsårene før året da oppgaven med å utføre tjenesten av allmenn økonomisk betydning ble tildelt, ikke overstiger 300 000 passasjerer,
public service compensation for airports and ports for which average annual traffic during the two financial years preceding that in which the service of general economic interest was assigned does not exceed 1000000 passengers, in the case of airports, and 300000 passengers, in the case of ports.
godtgjøring for offentlig tjenesteyting til lufthavner og havner der den gjennomsnittlige årlige trafikken i de to regnskapsårene før året oppgaven med å utføre tjenesten av allmenn økonomisk betydning ble tildelt, ikke overstiger 1 000 000 passasjerer for lufthavner og 300 000 passasjerer for havner.
In the field of air and maritime transport, this Decision shall only apply to State aid in the form of public service compensation granted to undertakings in connection with services of general economic interest as referred to in Article 86(2) of the Treaty which complies with Regulation (EEC) No 2408/92 and Regulation (EEC) No 3577/92, when applicable.
På området luft- og sjøtransport får dette vedtak anvendelse bare på statsstøtte i form av godtgjøring for offentlig tjenesteyting som gis til foretak i forbindelse med tjenester av allmenn økonomisk betydning i henhold til traktatens artikkel 86 nr. 2 som er i samsvar med forordning (EØF) nr. 2408/92 og forordning (EØF) nr. 3577/92, der det er relevant.
Where the amount of overcompensation does not exceed 10 % of the amount of the annual compensation, such overcompensation may be carried forward to the next annual period and deducted from the amount of compensation payable in respect of that period.
Dersom overgodtgjøringen beløper seg til mindre enn 10 % av det årlige godtgjøringsbeløpet, kan det overskytende beløpet skrives fram til neste regnskapsår og trekkes fra godtgjøringsbeløpet for den perioden.
Any overcompensation may be carried forward to the next period up to 20 % of the annual compensation, provided that the undertaking concerned only operates services of general economic interest.
Overgodtgjøring på opptil 20 % av det årlige godtgjøringsbeløpet kan framskrives til neste periode dersom foretaket bare utfører tjenester av allmenn økonomisk betydning.
Commission Directive 80/723/EEC( ) requires Member States to ensure the transparency of financial relations between public authorities and public undertakings as well as within certain undertakings.
I kommisjonsdirektiv 80/723/EØF( ) pålegges medlemsstatene å sikre innsyn i de økonomiske forbindelsene mellom offentlige myndigheter og offentlige foretak, og i visse foretak.
Undertakings required to maintain separate accounts are undertakings that enjoy special or exclusive rights granted by a Member State as referred to in Article 86(1) of the Treaty or are entrusted with the operation of a service of general economic interest as referred to in Article 86(2) of the Treaty and receive State aid in any form whatsoever in relation to such service and that carry on other activities.
De foretakene som har plikt til å føre atskilte regnskaper, er foretak som av en medlemsstat er blitt tildelt sær- eller eneretter i henhold til traktatens artikkel 86 nr. 1, eller som er blitt tillagt oppgaven å utføre en tjeneste av allmenn økonomisk betydning i henhold til traktatens artikkel 82 nr. 2 og mottar statsstøtte uansett form knyttet til denne tjenesten, og som dessuten driver andre former for virksomhet.
Case C-280/00 Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH [2003] ECR I-7747.
Sak C-280/00 Altmark Trans GmbH og Regierungspräsidium Magdeburg mot Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH , Domstolens domssamling 2003 I, s. 7747.
In its judgment in Altmark Trans GmbH( ) the Court of Justice of the European Communities held that, under certain conditions, public service compensation does not constitute State aid within the meaning of Article 87(1) of the Treaty.
I sin dom i saken Altmark Trans GmbH( ) kom imidlertid De europeiske fellesskaps domstol til at godtgjøring for offentlig tjenesteyting under visse forutsetninger ikke utgjør statsstøtte i henhold til traktatens artikkel 87 nr. 1.
undertaking required to maintain separate accounts. means any undertaking that enjoys a special or exclusive right granted by a Member State pursuant to Article 86(1) of the Treaty or is entrusted with the operation of a service of general economic interest pursuant to Article 86(2) of the Treaty, that receives public service compensation in any form whatsoever in relation to such service and that carries on other activities;.»
«foretak med plikt til å føre atskilte regnskaper» ethvert foretak som en medlemsstat har gitt en sær- eller enerett i henhold til traktatens artikkel 86 nr. 1, eller som er blitt tillagt oppgaven å utføre tjenester av allmenn økonomisk betydning i henhold til traktatens artikkel 86 nr. 2 og mottar statsstøtte uansett form knyttet til denne tjenesten, og som dessuten driver andre former for virksomhet,».
In order to take account of the particular nature of some types of reinsurance contracts or specific lines of business, provision should be made to make adjustments to the calculation of the required solvency margin; these adjustments should be made by the Commission, after consulting the European Insurance and Occupational Pensions Committee, set up by Commission Decision 2004/9/EC( ) in the exercise of its implementing powers conferred by the Treaty.
For å ta hensyn til særpreget til enkelte typer gjenforsikringsavtaler eller særlige typer virksomhet, bør det fastsettes bestemmelser om å foreta justeringer av beregningen av obligatorisk solvensmargin, og disse justeringene bør foretas av Kommisjonen, etter samråd med Den europeiske komité for forsikring og tjenestepensjoner, nedsatt ved kommisjonsbeslutning 2004/9/EF( ) innenfor rammen av den gjennomføringsmyndighet den er tillagt i traktaten.
These measures should be adopted by the use of the regulatory procedure provided for in Article 5 of Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission( ).
Disse tiltakene bør vedtas i henhold til framgangsmåten med forskriftskomité fastsatt i artikkel 5 i rådsbeslutning 1999/468/EF av 28. juni 1999 om fastsettelse av nærmere regler for utøvelsen av den gjennomføringsmyndighet som er tillagt Kommisjonen( ).
A. identity of directors, senior management, advisers and auditors
A. navn på medlemmer av styre og ledelse, rådgivere og revisorer
The Council, in accordance with paragraph 34 of the Interinstitutional agreement on better law-making( ), should encourage Member States to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables, illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
I samsvar med nr. 34 i den tverrinstitusjonelle avtalen om bedre «regelverksutforming»( ) bør Rådet oppfordre medlemsstatene til, for eget formål og i Fellesskapets interesse, å utarbeide egne tabeller, som så langt det er mulig, gir en sammenligning mellom dette direktiv og innarbeidingstiltakene, og å offentliggjøre dem.
«captive reinsurance undertaking» means a reinsurance undertaking owned either by a financial undertaking other than an insurance or a reinsurance undertaking or a group of insurance or reinsurance undertakings to which Directive 98/78/EC applies, or by a non-financial undertaking, the purpose of which is to provide reinsurance cover exclusively for the risks of the undertaking or undertakings to which it belongs or of an undertaking or undertakings of the group of which the captive reinsurance undertaking is a member;
«egenforsikringsforetak for gjenforsikring» et gjenforsikringsforetak eid enten av et annet finansforetak enn et forsikringsforetak eller et gjenforsikringsforetak eller en gruppe av forsikringsforetak eller gjenforsikringsforetak som direktiv 98/78/EF får anvendelse på, eller av et ikke-finansielt foretak, og hvis formål er å yte gjenforsikringsprodukter som dekker utelukkende risikoene til foretaket eller foretakene det tilhører, eller til et eller flere av foretakene i gruppen som egenforsik ringsforetaket for gjenforsikring er medlem av,
«control» means the relationship between a parent undertaking and a subsidiary, as defined in Article 1 of Directive 83/349/EEC , or a similar relationship between any natural or legal person and an undertaking;
«kontroll» forbindelsen mellom et morforetak og et datterforetak som definert i artikkel 1 i direktiv 83/349/EØF( ), eller en tilsvarende forbindelse mellom enhver fysisk eller juridisk person og et foretak,
«qualifying holding» means a direct or indirect holding in an undertaking which represents 10 % or more of the capital or of the voting rights or which makes it possible to exercise a significant influence over the management of the undertaking in which a holding subsists;
«kvalifisert eierandel» en direkte eller indirekte eierandel i et foretak, som utgjør minst 10 % av kapitalen eller av stemmerettene, eller som gir mulighet for å utøve betydelig innflytelse på ledelsen av det foretak der en eierandel besittes,
a credit institution, a financial institution or an ancillary banking services undertaking within the meaning of Article 1(5) and (23) of Directive 2000/12/EC( ),
En kredittinstitusjon, en finansinstitusjon eller et foretak som yter bank tilleggstjenester i henhold til artikkel 1 nr. 5 og nr. 23 i direktiv 2000/12/EF( ),
an investment firm or a financial institution within the meaning of point 1 of Article 4(1) of Directive 2004/39/EC( ),
et investeringsforetak eller en finansinstitusjon i henhold til artikkel 4 nr. 1 punkt 1 i direktiv 2004/39/EF( ),
For the purposes of paragraph 1(a) of this Article, the provision of cover by a reinsurance undertaking to an institution for occupational retirement provision falling under the scope of Directive 2003/41/EC where the law of the institution's home Member State permits such provision, shall also be considered as an activity falling under the scope of this Directive.
Ved anvendelsen av nr. 1 bokstav a) i denne artikkel skal et gjenforsikringsforetaks dekning av risikoer for et tjenestepensjonsforetak som kommer inn under virkeområdet for direktiv 2003/41/EF( ), der lovgivningen i institusjonens hjemstat tillater slik dekning av risiko, også anses som en virksomhet som kommer inn under virkeområdet for dette direktiv.
For the purposes of paragraph 1(j) of this Article, and in the context of Articles 12 and 19 to 23 and of the other levels of holding referred to in Article 19 to 23, the voting rights referred to in Article 92 of Directive 2001/34/EC shall be taken into account.
Ved anvendelsen av nr. 1 bokstav j) i denne artikkel og innenfor rammen av artikkel 12 og 19 23 og de andre eierandelsstørrelsene nevnt i artikkel 19 23, skal det tas hensyn til stemmerettene nevnt i artikkel 92 i direktiv 2001/34/EF( ).