natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Essential Requirement 2.6.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.6.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
Essential Requirement 2.7.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.7.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
The functional and technical specifications of the subsystem and its interfaces, described in section 4.1.2, do not impose the use of specific technologies or technical solutions, except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail network.
Delsystemets funksjonsspesifikasjoner og tekniske spesifikasjoner og dets grensesnitt, beskrevet i avsnitt 4.1.2, inneholder ikke krav om bruk av særskilt teknologi eller særskilte tekniske løsninger, unntatt når dette er strengt nødvendig for samtrafikkevnen til det transeuropeiske jernbanenett for konvensjonelle tog.
In order to allow technological innovation, these specifications and assessment methods shall be developed by the process described in sections 6.1.4 and 6.2.4.
For å gi mulighet til teknologisk nyskaping skal disse spesifikasjonene og vurderingsmetodene utvikles i henhold til den prosessen som er beskrevet i nr. 6.1.4 og 6.2.4.
In light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the subsystem Infrastructure related to Accessibility for Persons with Reduced Mobility are arranged as follows:
På bakgrunn av de grunnleggende kravene i kapittel 3, gjelder følgende funksjonsspesifikasjoner og tekniske spesifikasjoner for delsystemet Infrastruktur med hensyn tilgjengelighet for bevegelseshemmede personer:
All obstacle-free routes, stairs, footbridges and subways, shall have a free width of a minimum of 1600 mm, with a minimum headroom of 2300 mm over the entire width of 1600 mm. The minimum width requirement does not take into account additional width that may be required for passenger flows.
Alle hindringsfrie gangveier, trapper, fotgjengeroverganger og underganger, skal ha en fri bredde på minst 1 600 mm og en fri høyde på minst 2 300 mm over hele bredden på 1 600 mm. I kravet til minstebredde er det ikke tatt hensyn til eventuell nødvendig tilleggsbredde som følge av passasjerstrømmer.
New stations with a throughput of less than 1000 passengers per day (combined total of passengers embarking and disembarking) are not required to have lifts or ramps where these would otherwise be necessary to achieve full compliance with this clause if another station within 30 km on the same route provides a fully compliant obstacle-free route.
Heiser eller ramper som ellers hadde vært nødvendige for fullt ut å oppfylle kravet i dette avsnitt, kreves ikke for nye stasjoner med et samlet passasjerantall (ankomst og avgang) på mindre enn 1 000 passasjerer per dag dersom kravet om hindringsfrie gangveier fullt ut oppfylles av en annen stasjon innenfor en avstand på 30 km på den samme strekningen.
If there are handrails or walls within reach along the obstacle-free route to the platform, they shall have brief information (for example platform-number or direction-information) in Braille and in prismatic-letters or numbers at the rear of the handrail, or on the wall at a height between 850 mm and 1000 mm. Numbers and arrows are the only permissible tactile pictograms.
Dersom håndlister eller vegger befinner seg langs den hindringsfrie gangveien til perrongen, skal de ha kortfattet informasjon (f.eks. perrongnummer eller retningsinformasjon) i blindeskrift og i prismeformede bokstaver eller tall på baksiden av håndlisten eller på veggen i en høyde på mellom 850 og 1 000 mm. Tall eller piler er de eneste følbare piktogrammene som er tillatt.
Doors and entrances shall have a minimum clear opening width of 800 mm, free headroom of 2100 mm.
Dører og innganger skal ha en fri åpningsbredde på minst 800 mm og en fri høyde på minst 2 100 mm.
Door operating devices shall be available at a height of between 800 mm and 1200 mm.
Døråpningsinnretninger skal være tilgjengelige i en høyde på mellom 800 mm og 1 200 mm.
The centre of the control shall be not less than 800 mm and not more than 1200 mm vertically above floor level.
Betjeningsinnretningens midtpunkt skal befinne seg minst 800 mm og høyst 1200 mm over gulvnivået.
Such controls shall be identifiable by touch (for example tactile markings) and shall indicate the functionality.
Slike betjeningsinnretninger skal kunne gjenkjennes ved berøring (f.eks. ved hjelp av følbar merking). I tillegg skal funksjonen angis.
At doors and entrances thresholds shall not be higher than 25 mm. Where thresholds are installed, they shall contrast in colour with the immediate background.
Terskler til dører og innganger skal ikke være høyere enn 25 mm. Dersom terskler er montert, skal fargen stå i kontrast til den nærmeste bakgrunnen.
Within the station buildings there shall be no irregularities in excess of 5 mm at any given point in floor walking surface areas, except for tactile guiding paths, drainage channels and tactile warning indicators.
Inne i stasjonsbygningene skal ingen ujevnheter være høyere enn 5 mm noe sted på gulvets gangområder. Kravet gjelder ikke for følbare ledestier, avløpskanaler og følbare varslingsindikatorer.
Transparent obstacles on or along the main routes used by passengers, consisting of glass doors or transparent walls, shall be marked with at least two prominent bands made of signs, logos, emblems or decorative features at a height between 1500 mm and 2000 mm for one line, and between 850 mm and 1050 mm for the other line.
Gjennomsiktige hindringer i form av glassdører eller gjennomsiktige vegger på eller langs de viktigste passasjergangveiene skal merkes med minst to klart synlige bånd bestående av tegn, logoer, emblemer eller pyntefigurer, hvorav det ene skal plasseres i en høyde på mellom 1 500 mm og 2 000 mm og det andre i en høyde på mellom 850 mm og 1 050 mm.
These markings shall be a minimum of 100 mm high.
Markeringene skal være minst 100 mm høye.
In order to allow passengers with bulky luggage to use the toilets, the minimum dimensions of all toilet cubicles shall be 900 mm wide and 1700 mm length if the door opens inwards, and 1500 mm length if the door open outwards or is a sliding door.
For at passasjerer med omfangsrik bagasje skal kunne bruke toalettene skal alle toalettavlukker være minst 900 mm brede og 1700 mm lange dersom døren åpner innover, og minst 1500 mm lange dersom døren åpner innover eller det dreier seg om en skyvedør.
The door and all entrances to the toilet facilities shall have a minimum clear width of 650 mm.
Døren og alle inngangene til toalettene skal ha en fri bredde på minst 650 mm.
In the useable position, the changing facility shall be between 800 mm and 1000 mm above floor level.
I bruksstilling skal stellebordet være mellom 800 mm og 1 000 mm over gulvnivå.
It shall be a minimum of 500 mm wide and 700 mm long.It shall be designed to prevent a baby from inadvertently sliding off, shall have no sharp edges and shall be able to take a minimum weight of 80 kg.
Bordet skal være minst 500 mm bredt og 700 mm langt. Det skal være utformet slik at et spedbarn ikke kan skli ned ved en feiltagelse, være uten skarpe kanter og kunne tåle en vekt på minst 80 kg.
Cantilevered items fitted below a height of 2100 mm, which protrude by more than 150 mm, shall be indicated by an obstacle, at a maximum height of 300 mm, that can be detected by a blind person using a stick.
Utkragede objekter som er plassert lavere enn en høyde på 2 100 mm, og som stikker mer enn 150 mm ut, skal angis av en hindring med en høyde på høyst 300 mm. Hindringen skal kunne oppdages av en blind person som bruker en stokk.
There shall be no hanging elements below a height of 2100 mm.
Hengende objekter skal ikke henge lavere enn 2 100 mm.
There shall also be a standing rest bar of at least 1400 mm length and a space for a wheelchair.
Det skal også finnes en støttestang for stående med en lengde på minst 1 400 mm og en rullestolplass.
Where manual ticket sales counters, information desks and customer assistance points are provided along the obstacle-free route, a minimum of one desk shall be a minimum of 650 mm to the underside of the desk, have a knee well of a minimum of 300 mm deep and have a minimum width of 600 mm. The height of the upper surface, or a part of it with a minimum width of 300 mm and a minimum depth of 200 mm, shall be between 700 mm and 800 mm. This area shall be made available for wheelchair users and alternative seating arrangements shall be provided for other PRM.
Dersom betjente billettluker, informasjonsskranker og kundeservicesteder er satt opp langs den hindringsfrie gangveien, skal minst én skranke ha en høyde på minst 650 mm regnet fra undersiden av skranken, ha en knebrønn som er minst 300 mm dyp, og ha en minstebredde på 600 mm. Den øvre skrankeoverflaten, eller en del av den, med en minstebredde på 300 mm og en minstedybde på 200 mm, skal ha en høyde på mellom 700 mm og 800 mm. Dette området skal gjøres tilgjengelig for rullestolbrukere, og det skal finnes alternative sittemuligheter for andre bevegelseshemmede personer.
If ticket control machines are fitted, a minimum of one of the machines shall have a free passageway with a minimum width of 800 mm and shall be able to accommodate a wheelchair up to 1200 mm in length.
Dersom billettkontrollmaskiner er installert, skal minst én av maskinene ha en frigang med en bredde på minst 800 mm og den skal gjøre det mulig å passere med en rullestol med en lengde på inntil 1 200 mm.
The ticket vending machines to be provided on an obstacle free route at a station according to clause 4.1.2.9.1 shall have the tactile contact area (to include the keyboard, the payment and ticket vending areas) at a height of between 700 mm and 1200 mm. A minimum of one display and the keyboard shall be visible by both someone sitting in a wheelchair and by someone standing in front of the machine.
De billettautomatene som skal settes opp på en hindringsfri gangvei på en stasjon i henhold til avsnitt 4.1.2.9.1, skal ha en følbar kontaktflate (som skal omfatte tastatur og områder for betaling og salg av billetter) i en høyde på mellom 700 mm og 1 200 mm. Minst ett skjermvindu samt tastaturet skal være synlig både for personer som sitter i rullestol, og for personer som står foran automaten.
Descenders shall be clearly recognisable and have a minimum size ratio of 20 % to the upper case characters.
Underlengdene skal være lett gjenkjennelige og ha en størrelse på minst 20 % av de store bokstavene.
Information shall be provided at all points where passengers need to make a route taking decision and at intervals on the route at a maximum 100Â m intervals.
Opplysningene skal gis på alle steder der passasjerene er nødt til å gjøre et veivalg, og de skal gis i en avstand på høyst 100 m langs ruten.
The appropriate level of information required to make the decision shall be provided.
Informasjonsinnholdet i opplysningene mÃ¥ vÃ¦re tilpasset de avgjÃ¸relser som skal tas.
A sign conforming to the international symbol for the ‘provision for the disabled or handicapped persons’ as described in Annex N Clauses N.2 and N.4
et skilt i samsvar med det internasjonale symbolet for «hjelpemiddel for funksjonshemmede personer», som beskrevet i tillegg N, avsnitt N.2 og N.4,
Where inductive loops are fitted these shall be indicated by a sign as described Annex N Clauses N.2 and N.5.
På steder der induksjonssløyfer er montert, skal disse angis med et skilt i henhold til vedlegg N, avsnitt N.2 og N.5.
If there is a call for assistance or call for information facility, these shall be indicated by a sign as described in Annex N Clauses N.2 and N.6.
Dersom det er muligheter for å ringe etter hjelp eller be om informasjon, skal dette angis med et skilt som beskrevet i vedlegg N, avsnitt N.2 og N.6.
it shall be indicated by a sign as described in clause Annex N Clauses N.2 and N.7.
angis med et skilt som beskrevet i vedlegg N, avsnitt N.2 og N.7,
10000 mm/250 = 40 mm).
10 000 mm/250 = 40 mm).
If footbridges or subways are used as part of the normal passenger walking route within the confines of the station, these shall have an obstacle-free area of a minimum of 1600 mm wide and a minimum headroom of 2300 mm throughout.
Dersom fotgjengeroverganger og underganger utgjør en del av passasjerenes normale ferdselsvei innenfor stasjonsområdet, skal de ha et hindringsfritt område med en bredde på minst 1 600 mm og en gjennomgående frihøyde på minst 2 300 mm.
The minimum width requirement does not take into account additional width that may be required for high passenger flows, these additional widths shall be in accordance with National Rules.
I kravet til minstebredde er det ikke tatt hensyn til tilleggsbredde som kan være nødvendig ved store passasjerstrømmer. Slike tilleggsbredder skal være i samsvar med nasjonale regler.
Staircases on the main route shall have a minimum obstacle-free width of 1600 mm measured between the handrails.
Trapper på hovedruten skal ha en hindringsfri bredde på minst 1 600 mm, målt mellom håndlistene.
This band shall have a minimum depth of 400 mm, shall contrast with and be integrated into the floor surface.
Det nevnte båndet skal ha en bredde på minst 400 mm og skal stå i kontrast til og være integrert i gulvoverflaten.
The higher handrail shall be positioned at between 850 mm and 1000 mm above floor level, the lower handrail shall be positioned at a height of between 500 mm and 750 mm above floor level.
Den øverste håndlisten skal monteres i en høyde på mellom 850 mm og 1 000 mm over gulvet. Den nederste håndlisten skal monteres i en høyde på mellom 500 mm og 750 mm over gulvet.
There shall be a minimum clear space of 40 mm between the handrail and other parts of the structure other than its mountings.
Det skal være en fri avstand på minst 40 mm mellom håndlisten og de andre delene av konstruksjonen med unntak av festeinnretninger.
When fitted on stairs they shall extend for a minimum of 300 mm beyond the top and bottom steps (these extensions may be curved away in order to prevent obstructions).
Når håndlistene monteres på trapper, skal de strekke seg minst 300 mm bortenfor de øverste og nederste trinnene (disse forlengningene kan monteres i en bue for å unngå at de skaper hindringer).
The handrail shall be rounded and have a cross section of 30 mm to 50 mm equivalent diameter.
Håndlisten skal være rund og ha et tverrsnitt med en ekvivalent diameter på 30 til 50 mm.
Where fitted, escalators shall have a maximum speed of 0,65 m/s and shall be designed in accordance with European or National Rules.
Når de finnes, skal rulletrapper ha en største hastighet på 0,65 m/s og utformes i samsvar med europeiske eller nasjonale regler.
Where fitted, travelators shall have a maximum speed of 0,75 m/s, a maximum slope of 12 degrees (21,3 %), and shall be designed in accordance with European or National Rules.
Dersom de finnes, skal rulletrapper ha en største hastighet på 0,75 m/s, en største helling på tolv grader (21,3 %) og skal utformes i samsvar med europeiske eller nasjonale regler.
550 mm and 760 mm above the running surface.
550 mm og 760 mm over kjøreflaten.
The tolerances on these dimensions shall be within –35 mm/+ 0 mm.
Toleransene for disse målene skal ligge innenfor –35 mm/+ 0 mm.
Stadtbahn or Tram-Train) are intended to stop, a nominal height of platform between 300 mm and 380 mm is permitted.
Stadtbahn eller Tram-Train) er ment å stoppe, tillates en nominell høyde for perrongen på mellom 300 mm og 380 mm
The tolerances on these dimensions shall be within +/–20 mm.
Toleransene for disse målene skal ligge innenfor +/–20 mm.
In curves with a radius of less than 500 m, it is permitted for the platform height to be greater or less than those specified provided that the first useable step of the vehicle complies with figure 11 in clause 4.2.2.12.1
I kurver med en radius på mindre enn 500 m kan perronghøyden være større eller mindre enn de som er spesifisert, forutsatt at vognens første anvendbare trinn er i samsvar med figur 11 i avsnitt 4.2.2.12.1.
For platforms on the Conventional Rail Network, platform edges positioned at the nominal heights of 550 mm and 760 mm, shall meet the minimum structure gauge as defined in EN (open point, National Rules shall apply for the minimum structure gauge pending TSI revision after publication of EN15273-3:2006); and the conventional value b q0 from the track centre parallel to the running plane shall be obtained from the formula, which does not take into consideration effects of
For perronger på nettet for konvensjonelle tog skal perrongkantene som er plassert i de nominelle høydene 550 mm og 760 mm, oppfylle den minste konstruksjonsprofilen fastsatt i EN (åpent punkt, nasjonale regler gjelder for den minste konstruksjonsprofilen fram til revisjon av TSI-en etter publisering av EN15273-3:2006); og den konvensjonelle verdien b q0 fra sporsenteret parallelt med kjøreflaten finnes ved hjelp av nedenstående formel, der det imidlertid ikke er tatt hensyn til virkningene av
b q0 =(1650+(3750)/(R))
b q0 =(1650+(3750)/(R))
R is the radius of the curve of the track, in metres,
R er sporkurvens radius i meter,
The calculated value b qlim is specified in pr EN15273-3:2006 and takes into consideration all other values that are not included within the formula of b q0.
Den beregnede verdien b qlim er spesifisert i pr EN15273-3:2006 og tar hensyn til alle andre verdier som ikke inngår i formelen for b q0.
The actual value of b q for the positioning of the platform edges from the track centre parallel to the running plane will allow for variation due to the tolerance T q for the positioning of the platform edges or their maintenance:
Den faktiske verdien av b q for perrongkantenes avstand fra sporsenteret parallelt med kjøreflaten tillater variasjon på grunn av toleransen T q for plattformkantenes avstand eller deres vedlikehold:
b qlim ≤ b q ≤ b qlim + T q.
b qlim ≤ b q ≤ b qlim + T q.
The tolerance T q shall be 0 ≤ T q ≤ 50 mm.
Toleransen T q skal være 0 ≤ T q ≤ 50 mm.
Effect of cant shall be compensated outside of the curve for the part exceeding 25 mm by a platform edge overhanging above the recess required to the quasi static inclination of the structure gauge perpendicularly to the running surface.
For den delen som overstiger 25 mm, skal virkningen av overhøyde kompenseres utenfor kurven gjennom en utkraget perrongkant som går ut over den utsparingen som kreves for konstruksjonsprofilens kvasistatiske helling vinkelrett på kjøreflaten.
For platforms on the Conventional Rail Network the track adjacent to the platforms shall preferably be straight, but shall nowhere have a radius of less than 300 m.
For perronger på nettet for konvensjonelle tog, skal sporet som ligger nærmest perrongen helst være rett, men skal ingen steder ha en radius på under 300 m.
the width of the danger area plus the width of two opposing freeways of 800 mm (1600 mm) or,
fareområdets bredde pluss bredden til to frie veier på hver side, hver på 800 mm (til sammen 1 600 mm) eller,
For a single side platform 2500 mm, or for an island platform 3300 mm (this dimension may taper to 2500 mm at the platform ends).
For en perrong med spor på bare en side, 2 500 mm, eller for en mellomperrong, 3 300 mm (denne bredden kan reduseres gradvis til 2 500 mm ved slutten av perrongene).
It is permitted to have small obstacles of a length of less than 1000 mm (for example:- masts, pylons, booths, seats) inside this freeway of 1600 mm. The distance from the edge of the platform to the obstacle shall be a minimum of 1600 mm and there shall be a minimum freeway of 800 mm from the edge of the obstacle to the danger area.
Små hindringer med en lengde på under 1 000 mm (f.eks.: master, høyspentmaster, venteskur, sitteplasser) tillates innenfor den nevnte frie veien på 1 600 mm. Avstanden fra perrongkanten til hindringen skal være minst 1 600 mm, og det skal være en fri vei på minst 800 mm fra kanten av hindringen til fareområdet.
If the distance between any two small obstacles is less than 2400 mm they shall be deemed to form one large obstacle.
Dersom avstanden mellom to tilfeldige små hindringer er mindre enn 2 400 mm, skal de anses som én stor hindring.
The minimum distance from the edge of obstacles like walls, seating places, lifts and stairs that have a length of more than 1000 mm but less than 10000 mm, and the edge of the danger zone, shall be 1200 mm. The distance between the edge of the platform and the edge of this obstacle shall be a minimum of 2000 mm.
Avstanden mellom kanten av hindringer som vegger, sitteplasser, heiser og trapper med en lengde på mer enn 1 000 mm, men mindre enn 10 000 mm, og kanten av faresonen, skal være minst 1 200 mm. Avstanden mellom perrongkanten og kanten av en slik hindring skal være minst 2 000 mm.
The minimum distance from the edges of obstacle like walls, seating places, travelators and stairs that have a length of more than 10000 mm, and the edge of the danger zone, shall be 1600 mm. The distance between the edge of the platform and the edge of this obstacle shall be a minimum of 2400 mm.
Avstanden mellom kanten av hindringer som vegger, sitteplasser, heiser og trapper med en lengde på mer enn 10 000 mmog kanten av faresonen, skal være minst 1 600 mm. Avstanden mellom perrongkanten og kanten av en slik hindring skal være minst 2 400 mm.
If there are auxiliary facilities on-board trains, or on the platform, to allow wheelchair users to board on or alight from trains, a free space of 1500 mm from the edge of the facility where the wheelchair boards, or lands, at the platform level, to the next obstacle on the platform, or to the opposite danger area, shall be provided where such facilities are likely to be used.
Dersom det om bord på togene eller på perrongen finnes hjelpeinnretninger som gjør at rullestolbrukere kan stige av eller på togene, skal det fra kanten av innretningen på av- eller påstigningsstedene for rullestol på perrongnivå til den neste hindringen på perrongen, eller til det motstående fareområdet, være en fri avstand på minst 1 500 mm på de stedene der det er sannsynlig at slike innretninger vil bli benyttet.
The visual warning shall be a colour contrasting, slip resistant, warning line with a minimum width of 100 mm.
Det visuelle varselet skal være en kontrastfarget, sklisikker varsellinje med en bredde på minst 100 mm.
unless it is demonstrated that the gap between the edge of the door sill of that doorway and the edge of the platform is not more than 75 mm measured horizontally and not more than 50 mm measured vertically;
avstanden mellom kanten av dørstokken på den nevnte døren og perrongkanten er høyst 75 mm horisontalt og høyst 50 mm vertikalt,
unless there is a station stop within 30 km, on the same route, provided with boarding aids.
toget stanser på en annen stasjon som er utstyrt med ombordstigningshjelpemidler, innenfor en avstand av 30 km på den samme strekningen.
The responsible Infrastructure Manager (or Station Manager(s) if they are the responsible entities) and Railway Undertaking shall agree the management of the boarding aid in line with Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and Council on Rail Passengers' Rights and Obligations( ) in order to establish which party is responsible for provision of boarding aids.
Den ansvarlige infrastrukturforvaltningen (eller den eller de stasjonsansvarlige enhetene dersom disse er de ansvarlige selskapene) og jernbaneforetaket skal bli enige om forvaltningen av ombordstigningshjelpemiddelet i tråd med europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1371/2007 om jernbanepassasjerers rettigheter og plikter ( ), med sikte på å fastslå hvilken part som er ansvarlig for å klargjøre ombordstigningshjelpemiddelet.
OJ L 315, 3.12.2007, p. 14.
EUT L 315 av 13.12.2007, s. 14.
The Infrastructure Manager (or Station Manager(s)) and Railway Undertaking shall ensure that the division of responsibilities they agree is the most viable overall solution.
Infrastrukturforvaltningen (eller den eller de stasjonsansvarlige enhetene) og jernbaneforetaket skal sikre at den ansvarsdelingen de blir enige om totalt sett er den mest praktiske lÃ¸sningen.