natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(*) For use by State of Registry.
(*) Til bruk for registreringsstaten.
(*) For use by Organisation Approval holder.
(*) Til bruk for innehaveren av organisasjonsgodkjenningen.
( 5 ) [The aircraft may be used in international navigation notwithstanding above restrictions].
( 5 ) [Luftfartøyet kan brukes i internasjonal lufttrafikk uten hensyn til de ovenfor nevnte begrensninger].
EASA Form 24 Issue 2.
EASA-skjema 24 utgave 2
( 1 ) For use by the State of Registry.
( 1 ) Til bruk for registreringsstaten.
( 3 ) Delete as applicable.
( 3 ) Stryk det som ikke passer.
EASA For 25 Issue 2.
EASA-skjema 25 utgave 2
( 1) For use by the State of Registry.
( 1) Til bruk for registreringsstaten.
( 2) For use by the State of Registry.
( 2) Til bruk for registreringsstaten.
(*) These boxes may be omitted depending on noise certification standard.
(*) Disse feltene kan utelates, avhengig av støysertifiseringsstandarden.
[MEMBER STATE ( 1 ) A Member of the European Union ( 2 )
[MEDLEMSSTAT] ( 1 ) medlem av Den europeiske union ( 2 )
Engine/Propeller Details ( 3 )
Opplysninger om motor/propell ( 3 )
Modifications and/or Service Bulletins ( 4 )
Endringer og/eller servicebulletiner ( 4 )
Exemptions, Waivers or Derogations ( 5 )
Dispensasjoner, kravsfrafall eller unntak ( 5 )
( 1 ) Or EASA if EASA is the competent authority.
( 1 ) eller EASA dersom EASA er vedkommende myndighet.
( 2 ) Delete for non-EU Member States or EASA.
( 2 ) Strykes for stater som ikke er medlemmer av EU eller EASA.
Block 1 Enter name of the State of manufacture.
Felt 1 Oppgi navnet på produksjonsstaten.
Block 2 The competent authority under which authority the Statement of Conformity is issued.
Felt 2 Vedkommende myndighet under hvis myndighet samsvarserklæringen utstedes.
Block 3 A unique serial number should be pre-printed in this block for statement control and traceability purposes.
Felt 3 I dette feltet skal det stå et entydig forhåndstrykt nummer for at sertifikatet skal kunne kontrolleres og spores.
Block 4 The full name and location address of the organisation issuing the statement.
Felt 4 Fullt navn og adresse (beliggenhet) til organisasjonen som utsteder erklæringen.
Block 5 The aircraft type in full as defined in the type-certificate and its associated data sheet.
Felt 5 Luftfartøytypen skrevet fullt ut som angitt i typesertifikatet og tilhørende datablad.
Block 6 The type-certificate reference numbers and issue for the subject aircraft.
Felt 6 Typesertifikatets referansenummer og utstedelsesdato for det aktuelle luftfartøyet.
Block 7 If the aircraft is registered then this mark will be the registration mark.
Felt 7 Dersom luftfartøyet er registrert, vil dette merket være registreringsmerket.
Block 8 The identification number assigned by the manufacturer for control and traceability and product support.
Felt 8 Identifikasjonsnummeret som produsenten har tildelt for kontroll, sporbarhet og produktstøtte.
Block 9 The engine and propeller type(s) in full as defined in the relevant type-certificate and its associated data sheet.
Felt 9 Motor- og propelltypen(e) skrevet fullt ut som angitt i det relevante typesertifikatet og tilhørende datablad.
Block 10 Approved design changes to the aircraft definition.
Felt 10 Godkjente konstruksjonsendringer på luftfartøyet.
Block 11 A listing of all applicable airworthiness directives (or equivalent) and a declaration of compliance, together with a description of the method of compliance on the subject individual aircraft including products and installed parts, appliances and equipment.
Felt 11 En liste over alle gjeldende luftdyktighetspåbud (eller tilsvarende) og en samsvarserklæring, sammen med en beskrivelse av metoden for å oppnå samsvar for det aktuelle individuelle luftfartøyet, herunder produkter og installerte deler, apparater og utstyr.
Block 12 Approved unintentional deviation to the approved type design sometimes referred to as concessions, divergences, or non-conformances.
Felt 12 Godkjente utilsiktede avvik fra godkjent typekonstruksjon, noen ganger kalt lempelser, fravik eller manglende samsvar.
Block 13 Only agreed exemptions, waivers or derogations may be included here.
Felt 13 Her kan bare avtalte dispensasjoner, kravsfrafall eller unntak angis.
Block 14 Remarks.
Felt 14 Merknader.
Block 15 Enter ‘Certificate of Airworthiness’, or ‘Restricted Certificate of Airworthiness’, or for the Certificate of Airworthiness requested.
Felt 15 Angi «Luftdyktighetsbevis» eller «Begrenset luftdyktighetsbevis» for det luftdyktighetsbevis som det søkes om.
Block 16 Additional requirements such as those notified by an importing country should be noted in this block.
Felt 16 Tilleggskrav, f.eks. krav meldt av en importstat, skal angis i dette feltet.
Block 17 Validity of the Statement of Conformity is dependent on full completion of all blocks on the form.
Felt 17 For at samsvarserklæringen skal være gyldig, må alle feltene på skjemaet fylles ut fullstendig.
Block 18 The Statement of Conformity may be signed by the person authorised to do so by the production approval holder in accordance with point 21.A.145(d).
Felt 18 Samsvarserklæringen kan underskrives av den personen som har fått fullmakt til å gjøre dette av innehaveren av produksjonsgodkjenningen i samsvar med 21.A.145 bokstav d).
Block 19 The name of the person signing the certificate should be typed or printed in a legible form.
Felt 19 Navnet til personen som undertegner sertifikatet skal være maskinskrevet eller skrevet med blokkbokstaver i leselig form.
Block 20 The date the Statement of Conformity is signed should be given.
Felt 20 Datoen for undertegningen av samsvarserklæringen skal angis.
Block 21 The competent authority approval reference should be quoted.
Felt 21 Referansenummeret vedkommende myndighet har tildelt innehaveren av godkjenningen som produksjonsorganisasjon, skal angis.
Certifies that the work specified was carried out in accordance with 21A.163(d) and in respect to that work the aircraft is considered ready for release to service and therefore is in a condition for safe operation.
Attesterer at det spesifiserte arbeidet er utført i samsvar med 21.A.163 bokstav d), og at luftfartøyet med hensyn til dette arbeidet anses å være klart til å frigis for bruk og dermed i driftssikker stand.
EASA Form 55a issue 2.
EASA-skjema 55a utgave 2
(*) or EASA if EASA is the competent authority.
(*) eller EASA dersom EASA er vedkommende myndighet.
(**) Delete for non-EU Member States.
(**) Strykes for stater som ikke er EU-medlemsstater.
[MEMBER STATE] (*) A Member of the European Union (**)
[MEDLEMSSTAT] (*) medlem av Den europeiske union (**)
Maintenance may be performed, until compliance with maintenance regulations is required, in accordance with the Production Organisation Exposition Section xxx
Vedlikehold kan foretas i samsvar med avsnitt xxx i produksjonsorganisasjonens håndbok, inntil etterkommelse av vedlikeholdsreglene kreves.
EASA Form 55b Issue 2.
EASA-skjema 55b utgave 2
Therefore, subject to the conditions specified below, we agree that showing conformity of products, parts and appliances mentioned below may be done under Section A, Subpart F of Annex I (Part 21) of Regulation [(EC) No 1702/2003].
Derfor gir vi, på nedenstående vilkår, tillatelse til å godtgjøre samsvar for nedenstående produkter, deler og utstyr i henhold til avsnitt A kapittel F i vedlegg I (del 21) til forordning [(EF) nr. 1702/2003].
No of Units P/N S/N
Antall enheter Delenummer Serienummer
(1) It is valid whilst [Company Name] remains in compliance with Section A, Subpart F of Annex I (Part 21) of Regulation [(EC) No 1702/2003].
(1) Den er gyldig så lenge [selskapets navn] overholder bestemmelsene i avsnitt A kapittel F i vedlegg I (del 21) til forordning [(EF) nr. 1702/2003].
(2) It requires compliance with the procedures specified by [Company Name] Manual Ref./Issue date ...............................
(2) Den krever samsvar med framgangsmåtene som er angitt i håndbok nr./utgivelsesdato ................. til [selskapets navn].
(3) It terminates on .....................................................
(3) Den utløper (dato) ........................................
(4) The Statement of Conformity issued by [Company Name] under the provisions of point 21A.130 of the above-mentioned regulation shall be validated by the issuing authority of this letter of agreement in accordance with the procedure ........................................... of the above referenced manual.
(4) Samsvarserklæringen utstedt av [selskapets navn] i henhold til bestemmelsene i punkt 21.A.130 i ovennevnte forordning skal valideres av den myndighet som utsteder denne enkelttillatelse i samsvar med framgangsmåte ........................... i ovennevnte håndbok.
(5) [Company Name] shall notify the issuing authority of this letter of agreement immediately of any changes to the production inspection system that may affect the inspection, conformity, or airworthiness of the products and parts listed in this letter.
(5) [Selskapets navn] skal omgående underrette den myndighet som utsteder denne enkelttillatelse om endringer i produksjonskontrollsystemet som kan påvirke kontrollen, samsvaret eller luftdyktigheten til produktene og delene som er angitt i denne enkelttillatelse.
(OJ L 243, 27.9.2003, p. 6).
(EUT L 243 av 27.9.2003, s. 6).
(OJ L 61, 8.3.2005, p. 3).
(EUT L 61 av 8.3.2005, s. 3).
(OJ L 122, 9.5.2006, p. 16).
(EUT L 122 av 9.5.2006, s. 16).
(OJ L 88, 29.3.2007, p. 40).
(EUT L 88 av 29.3.2007, s. 40).
Commission Regulation (EC) No 1194/2009
Kommisjonsforordning (EF) nr. 1194/2009
Article 2a(1), introductory wording
Artikkel 2a nr. 1, innledning
Article 3(1), introductory wording
Artikkel 3 nr. 1, innledning
( ) OJ L 140, 1.6.2007, p. 3.
( ) EUT L 140 av 1.6.2007, s. 3.
3) Fees and charges referred to in this Regulation should be set in a transparent, fair and uniform manner, reflecting the actual cost of each individual service as stipulated in Article 64(4)(b) of Regulation (EC) No 216/2008.
3) Avgifter og gebyrer som det vises til i denne forordning bør fastsettes på en åpen, rettferdig og ensartet måte, og skal gjenspeile den reelle kostnaden ved hver enkelt ytelse som fastsatt ved artikkel 64 nr. 4 bokstav b) i forordning (EF) nr. 216/2008.
5) The applicant should have the choice to request a financial quote of the foreseeable amount to be paid for the service which will be provided.
5) Søkeren skal kunne be om å få opplyst forventet beløp som skal betales for tjenesten som skal ytes.
6) Deadlines for the payment of fees and charges levied under this Regulation should be fixed.
6) Det bør fastsettes tidsfrister for betaling av avgifter og gebyrer pålagt i henhold til denne forordning.
8) Interested parties should be consulted prior to any modification of fees.
8) Berørte parter bør rådspørres før eventuelle avgiftsendringer.
9) Regulation (EC) No 593/2007 should therefore be amended accordingly.
9) Forordning (EU) nr. 593/2007 bør derfor endres.
in Article 2 points (a) to (d) are replaced by the following:
I artikkel 2 skal bokstav a)–d) lyde:
in Article 4, the following second and third paragraphs are added:
I artikkel 4 skal nytt annet og tredje ledd lyde:
If a certification task has to be interrupted by the Agency because the applicant has insufficient resources or fails to comply with the applicable requirements, or because the applicant decides to abandon its application or to postpone its project, the balance of any fees due, calculated on an hourly basis for the ongoing period of 12 months but not exceeding the applicable flat fee, shall be payable in full at the time the Agency stops working, together with any other amounts due at that time.
Dersom byrået må avbryte en sertifiseringsoppgave fordi søkeren har utilstrekkelige ressurser eller ikke overholder relevante krav, eller fordi søkeren bestemmer seg for å trekke tilbake søknaden eller utsette prosjektet, forfaller resten av det skyldige avgiftsbeløpet, beregnet per time for den inneværende perioden på tolv måneder, men uten at det overstiger gjeldende faste avgift, i sin helhet på det tidspunkt da byrået avbryter arbeidet, sammen med eventuelle andre beløp som forfaller på dette tidspunktet.
in Article 10, paragraph 2 is deleted;
I artikkel 10 utgår nr. 2.
‘Charges shall be levied for processing an appeal lodged pursuant to Article 44 of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council ( ).
«Det skal innkreves gebyr for behandling av en klage fremmet i henhold til artikkel 44 i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008.( )
Where the appellant is a legal person, it is required to supply to the Agency a signed certificate from an authorised officer of the organisation concerned specifying the financial turnover of the appellant.
Dersom søkeren er en juridisk person, skal vedkommende framlegge en undertegnet attest fra en godkjent representant for den berørte organisasjonen som angir søkerens økonomiske omsetning.
in Article 14 the following paragraph 3 is added:
I artikkel 14 skal nytt nr. 3 lyde:
1) in Part II, point 2 is replaced by the following:
1) I del II skal nr. 2 lyde:
Hourly basis according to the tasks concerned ( ):
Timegrunnlag for de enkelte oppgaver( ):
( ) This is a non-exhaustive list of tasks.
( ) Listen over oppgaver er ikke uttømmende.
( * ) See Articles 5 and 20 of Regulation (EC) No 216/2008 and Regulation (EC) No 1702/2003 and its modifications.;
( * ) Se artikkel 5 og 20 i forordning (EF) nr. 216/2008 og forordning (EF) nr. 1702/2003 med senere endringer.»
2) Part IV is replaced by the following:
2) Del IV skal lyde:
EUR 10000
EUR 10 000
less than 100001
Under 100 001
1) By Regulation (EC) No 216/2008 the scope of activities of the European Aviation Safety Agency (hereinafter ‘the Agency’) has been extended; hence the Agency is required to issue a certificate, approval, licence or other document as a result of certification according to the extended scope.
1) Ved forordning (EF) nr. 216/2008 har virkeområdet til Det europeiske flysikkerhetsbyrå (heretter kalt «Byrået») blitt utvidet. Følgelig skal Byrået utstede beviser, tillatelser, lisenser eller andre dokumenter som følge av sertifisering i henhold til det utvidede virkeområdet.
2) Commission Regulation (EC) No 593/2007 of 31 May 2007 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency ( ) does not allow for fees and charges to be levied for any certification activities referred to in Article 5(5)(e) and Articles 21, 22, 22a, 22b and 23 of Regulation (EC) No 216/2008 other than those detailed in Commission Regulations (EC) No 1702/2003 of 24 September 2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production ( ) and (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks ( ).
2) Kommisjonsforordning (EF) nr. 593/2007 av 31. mai 2007 om avgifter og gebyrer som skal innkreves av Det europeiske flysikkerhetsbyrå( ) tillater ikke at det pålegges avgifter eller gebyrer for noen sertifiseringsaktivitet omtalt i artikkel 5 nr. 5 bokstav e) og i artikkel 21, 22, 22a, 22b og 23 i forordning (EF) nr. 216/2008, unntatt de som er fastsatt i kommisjonsforordning (EF) nr. 1702/2003 av 24. september 2003 om fastsettelse av gjennomføringsregler for luftdyktighets- og miljøsertifisering for luftfartøyer og tilhørende produkter, deler og utstyr, og for sertifisering av konstruksjons- og produksjonsorganisasjoner( ) og i kommisjonsforordning (EF) nr. 2042/2003 av 20. november 2003 om kontinuerlig luftdyktighet for luftfartøyer og luftfartøysprodukter, –deler og –utstyr og om godkjenning av organisasjoner og personell som deltar i disse oppgaver( ).
c) “certification tasks” means all activities carried out by the Agency directly or indirectly for the purposes of issuing, maintaining or amending certificates pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 and its implementing rules;
c) «sertifiseringsoppgaver» alle aktiviteter som Byrået utfører direkte eller indirekte med sikte på å utstede, opprettholde eller endre sertifikater i henhold til forordning (EF) nr. 216/2008 og gjennomføringsbestemmelsene til denne,
d) “applicant” means any natural or legal person requesting to benefit from a certification task or a service provided by the Agency;’;
d) «søker» enhver fysisk eller juridisk person som ber Byrået om en sertifiseringsoppgave eller tjenesteyting,»
4) The geographical location of the undertakings in the territories of the Member States should not be a discriminatory factor when setting fees.
4) Foretakenes geografiske beliggenhet i medlemsstatene bør ikke medføre forskjellsbehandling ved fastsettelsen av avgifter.
‘It determines in particular the matters for which fees and charges referred to in Article 64(4) of Regulation (EC) No 216/2008 are due, the amount of those fees and charges and the way in which they are to be paid.’;
«Den fastsetter særlig de omstendigheter der avgifter og gebyrer nevnt i artikkel 64 nr. 4 i forordning (EF) nr. 216/2008 skal betales, avgiftenes og gebyrenes størrelse og betalingsmåten.»
7) Charges for appeals against decisions of the Agency should be paid in full before the appeal is declared admissible.
7) Når Byråets vedtak påklages, bør gebyret for dette betales fullt ut før klagen kan tillates fremmet.
b) “charges” means the amounts levied by the Agency and payable by applicants for services other than certification tasks provided by the Agency, including the supply of goods;
b) «gebyrer» de beløp som byrået pålegger, og som søkere skal betale for tjenester, unntatt sertifiseringsoppgaver, som byrået yter, herunder levering av varer,
‘a) “fees” means the amounts levied by the Agency and payable by applicants for certification tasks;
«a) «avgifter» de beløp som Byrået innkrever, og som søkere skal betale for sertifiseringsoppgaver,
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (‘the service provision Regulation’)( ), and in particular Article 4 thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 550/2004 av 10. mars 2004 om yting av flysikringstjenester i Det felles europeiske luftrom («tjenesteytingsforordningen»)( ), særlig artikkel 4,
Having regard to Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (‘the airspace Regulation’)( ), and in particular Article 6 thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 551/2004 av 10. mars 2004 om organisering og bruk av Det felles europeiske luftrom («luftromsforordningen»)( ), særlig artikkel 6,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC( ), and in particular Article 8b thereof,
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 av 20. februar 2008 om felles regler for sivil luftfart, om opprettelse av et europeisk flysikkerhetsbyrå og om oppheving av rådsdirektiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF( ), særlig artikkel 8b, og
Article 8b of Regulation (EC) No 216/2008 requires these implementing rules to be developed based on the regulations adopted pursuant to Article 5(3) of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (‘the framework Regulation’)( ).
Artikkel 8b i forordning (EF) nr. 216/2008 fastsetter at disse gjennomføringsreglene skal utarbeides på grunnlag av bestemmelsene vedtatt i samsvar med artikkel 5 nr. 3 i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 549/2004 av 10. mars 2004 om fastsettelse av rammeregler for opprettelse av et felles europeisk luftrom («rammeforordningen»)( ).
This Regulation is based on Commission Regulation (EC) No 1315/2007 of 8 November 2007 on safety oversight in air traffic management and amending Regulation (EC) No 2096/2005( ).
Denne forordning bygger på kommisjonsforordning (EF) nr. 1315/2007 av 8. november 2007 om sikkerhetstilsyn innen lufttrafikkstyring og om endring av forordning (EF) nr. 2096/2005 .
There is a need to further define the role and functions of competent authorities based on the provisions of Regulations (EC) No 216/2008, (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, and (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network (‘the interoperability Regulation’)( ).
Det er behov for å definere nærmere vedkommende myndigheters rolle og funksjoner på grunnlag av bestemmelsene i forordning (EF) nr. 216/2008, (EF) nr. 549/2004, (EF) nr. 550/2004 og europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 552/2004 av 10. mars 2004 om samvirkingsevnen i Det europeiske nett for styring av lufttrafikken («samvirkingsforordningen»)( ).
Such reports should be addressed to the Commission, the Agency and the Member State nominating or establishing the competent authority.
Rapportene bør rettes til Kommisjonen, Byrået og medlemsstaten som har utpekt eller opprettet myndigheten.
These requirements, which aim to ensure that such entity or organisation operates in a safe manner, are laid down in Commission Regulation (EU) No 677/2011 of 7 July 2011 laying down detailed rules for the implementation of air traffic management (ATM) network functions and amending Regulation (EU) No 691/2010( ).
Kravene, som skal sikre at disse enhetene eller organisasjonene utøver sin virksomhet på en sikker måte, er fastsatt i kommisjonsforordning (EU) nr. 677/2011 av 7. juli 2011 om fastsettelse av nærmere regler for gjennomføring av nettfunksjoner for lufttrafikkstyring (ATM) og om endring av forordning (EU) nr. 691/2010( ).
These are organisation safety requirements which are very similar to those general requirements laid down in Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011( ), but adapted to the safety responsibilities of the network functions.
Dette er sikkerhetskrav til organisasjonen som er svært like de generelle kravene fastsatt i Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) nr. 1035/2011( ), men er tilpasset nettfunksjonenes sikkerhetsansvar.
Regulation (EC) No 1315/2007 should therefore be repealed.
Forordning (EF) nr. 1315/2007 bør derfor oppheves.
Commission Regulation (EU) No 691/2010 of 29 July 2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005( ) should be amended in order to be adapted to this Regulation.
Kommisjonsforordning (EU) nr. 691/2010 av 29. juli 2010 om fastsettelse av en ytelsesordning for flysikringstjenester og nettfunksjoner og om endring av forordning (EF) nr. 2096/2005( ) bør endres for å tilpasses denne forordning.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee,
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelsen fra Komiteen for det felles luftrom —
Regulation (EC) No 1315/2007 is repealed.
Forordning (EF) nr. 1315/2007 oppheves.
In Annex IV to Regulation (EU) No 691/2010, point 1.1(e) is replaced by the following:
I vedlegg VI til forordning (EF) nr. 691/2010 skal nr. 1.1 bokstav e) lyde:
‘e) NSA safety reports as referred to in Articles 7, 8 and 14 of Commission Implementing Regulation (EU) No 1034/2011( ) as well as NSA reports on resolution of safety deficiencies identified that are subject to corrective action plans;’
«e) sikkerhetsrapporter fra de nasjonale tilsynsmyndighetene som omhandlet i artikkel 7, 8 og 14 i Kommisjonens gjennomføringsforordning (EF) nr. 1034/2011( ), samt rapporter fra de samme myndigheter om avhjelp av identifiserte sikkerhetsmangler som er gjenstand for planer om korrigerende tiltak,»