natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(f)‘specific emissions of CO 2 ’ means the CO 2 emissions of a passenger car measured in accordance with Regulation (EC) No 715/2007 and specified as the CO 2 mass emissions (combined) in the certificate of conformity.
f) «spesifikke CO 2 -utslipp» CO 2 -utslippene fra en personbil målt i samsvar med forordning (EF) nr. 715/2007 og angitt som masseutslipp av CO 2 (blandet kjøring) i samsvarssertifikatet.
(b) undertakings which directly or indirectly have, over the manufacturer, the rights or powers listed in point (a);
b) foretak som overfor produsenten direkte eller indirekte har rettighetene eller myndigheten angitt i bokstav a),
(c) undertakings in which an undertaking referred to in point (b) has, directly or indirectly, the rights or powers listed in point (a);
c) foretak der et foretak nevnt i bokstav b) direkte eller indirekte har rettighetene eller myndigheten angitt i bokstav a),
(d) undertakings in which the manufacturer together with one or more of the undertakings referred to in points (a), (b) or (c), or in which two or more of the latter undertakings, jointly have the rights or powers listed in point (a);
d) foretak der produsenten sammen med et eller flere av foretakene nevnt i bokstav a), b) eller c), eller dersom to eller flere av de sistnevnte foretak i fellesskap har rettighetene eller myndigheten angitt i bokstav a),
(e) undertakings in which the rights or the powers listed in (a) are jointly held by the manufacturer or one or more of its connected undertakings referred to in points (a) to (d) and one or more third parties.
e) foretak der rettighetene eller myndigheten angitt i bokstav a) innehas i fellesskap av produsenten eller et eller flere av dennes tilknyttede foretak som nevnt i bokstav a)-d) og en eller flere tredjemenn.
For the purposes of determining each manufacturer's average specific emissions of CO 2 , the following percentages of each manufacturer's new passenger cars registered in the relevant year shall be taken into account:
For å fastsette hver enkelt produsents gjennomsnittlige spesifikke CO 2 -utslipp skal det tas hensyn til følgende prosentandeler av hver enkelt produsents nye personbiler registrert det aktuelle året:
65 % in 2012,
65 % i 2012,
100 % from 2015 onwards.
100 % fra og med 2015.
In calculating the average specific emissions of CO 2 , each new passenger car with specific emissions of CO 2 of less than 50 g CO 2 /km shall be counted as:
Ved beregningen av gjennomsnittlige spesifikke CO 2 -utslipp skal hver enkelt ny personbil med spesifikke CO 2 -utslipp på under 50 g/km regnes som:
This reduction shall apply only where at least 30 % of the filling stations in the Member State in which the vehicle is registered provide this type of alternative fuel complying with the sustainability criteria for biofuels set out in relevant Community legislation.
Denne reduksjon skal bare få anvendelse dersom minst 30 % av bensinstasjonene i den medlemsstat der kjøretøyet er registrert, tilbyr denne type alternativt drivstoff som er i samsvar med kriteriene for bærekraftig utvikling for biodrivstoff fastsatt i det relevante fellesskapsregelverk.
Manufacturers, other than manufacturers which have been granted a derogation under Article 11, may form a pool for the purposes of meeting their obligations under Article 4.
Produsenter som ikke er innrømmet unntak i henhold til artikkel 11, kan opprette en sammenslutning for å oppfylle sine forpliktelser i henhold til artikkel 4.
An agreement to form a pool may relate to one or more calendar years, provided that the overall duration of each agreement does not exceed five calendar years, and must be entered into on or before 31 December in the first calendar year for which emissions are to be pooled.
En avtale om å opprette en sammenslutning kan gjelde for et eller flere kalenderår, forutsatt at avtalens sammenlagte varighet ikke overskrider fem kalenderår, og at avtalen er inngått senest 31. desember det første kalenderåret der utslippene skal slås sammen.
(b) the manufacturer nominated as the pool manager who will be the contact point for the pool and will be responsible for paying any excess emissions premium imposed on the pool in accordance with Article 9; and
b) navnet på den produsent som er utpekt som leder for sammenslutningen, som vil være kontaktpunkt for sammenslutningen og som vil ha ansvar for å innbetale enhver avgift for utslippsoverskridelse som sammenslutningen måtte bli ilagt i samsvar med artikkel 9, og
(c) evidence that the pool manager will be able to fulfil the obligations under point (b).
c) dokumentasjon på at lederen for sammenslutningen kan oppfylle forpliktelsene i henhold til bokstav b).
Where the proposed pool manager fails to meet the requirement to pay any excess emissions premium imposed on the pool in accordance with Article 9, the Commission shall notify the manufacturers.
Dersom den foreslåtte lederen for sammenslutningen ikke oppfyller kravet om å innbetale enhver avgift for utslippsoverskridelse som sammenslutningen ilegges i samsvar med artikkel 9, skal Kommisjonen underrette produsentene.
Manufacturers included in a pool shall jointly inform the Commission of any change of pool manager or its financial status, in so far as this may affect its ability to meet the requirement to pay any excess emissions premium imposed on the pool in accordance with Article 9 and of any changes to the membership of the pool or the dissolution of the pool.
Produsenter som inngår i en sammenslutning, skal i fellesskap underrette Kommisjonen om enhver endring av leder for sammenslutningen eller dens finansielle status, i den grad dette kan påvirke dens evne til å oppfylle kravet om å betale enhver avgift for utslippsoverskridelse som sammenslutningen ilegges i samsvar med artikkel 9, og eventuelle endringer med hensyn til medlemskap i eller oppløsning av sammenslutningen.
Manufacturers may enter into pooling arrangements provided that their agreements are in compliance with Articles 81 and 82 of the Treaty and that they allow open, transparent and non-discriminatory participation on commercially reasonable terms by any manufacturer requesting membership of the pool.
Produsenter kan gå sammen i sammenslutninger forutsatt at deres avtaler er i samsvar med traktatens artikkel 81 og 82 og de gjør det mulig for produsenter som anmoder om medlemskap i sammenslutningen, å delta på en åpen og oversiktlig måte som sikrer likebehandling, på forretningsmessig rimelige vilkår.
(a) the average specific emissions of CO 2 ;
a) gjennomsnittlige spesifikke CO 2 -utslipp,
Paragraph 5 shall not apply where all the manufacturers included in the pool are part of the same group of connected manufacturers.
Nr. 5 skal ikke gjelde dersom alle produsentene i sammenslutningen tilhører samme gruppe av produsenter med innbyrdes forbindelser.
Except where notification is given under paragraph 3, the manufacturers in a pool in respect of which information is filed with the Commission shall be considered as one manufacturer for the purposes of meeting their obligations under Article 4.
Med mindre det gis en melding i henhold til nr. 3, skal produsentene i en sammenslutning når det gjelder opplysninger som legges fram for Kommisjonen, vurderes som én produsent når det gjelder oppfyllelsen av forpliktelsene i henhold til artikkel 4.
Monitoring and reporting information in respect of individual manufacturers as well as any pools will be recorded, reported and available in the central register referred to in Article 8(4).
Overvåkings- og rapporteringsopplysninger om individuelle produsenter og om eventuelle sammenslutninger skal registreres, rapporteres og være tilgjengelig i sentralregisteret nevnt i artikkel 8 nr. 4.
For the calendar year commencing 1 January 2010 and each subsequent calendar year, each Member State shall record information for each new passenger car registered in its territory in accordance with Part A of Annex II.
For kalenderåret som begynner 1. januar 2010 og for hvert etterfølgende kalenderår skal alle medlemsstater registrere opplysninger om hver ny personbil som registreres på deres territorium i samsvar med del A i vedlegg II.
Each Member State shall ensure that the specific emissions of CO 2 of passenger cars which are not type-approved in accordance with Regulation (EC) No 715/2007 are measured and recorded in the certificate of conformity.
Hver medlemsstat skal sikre at de spesifikke CO 2 -utslippene fra personbiler som ikke er typegodkjent i samsvar med forordning (EF) nr. 715/2007, måles og registreres i samsvarssertifikatet.
By 28 February of each year, commencing in 2011, each Member State shall determine and transmit to the Commission the information listed in Part B of Annex II in respect of the preceding calendar year.
Innen 28. februar hvert år, første gang i 2011, skal hver medlemsstat fastsette og oversende til Kommisjonen opplysningene oppført i del B i vedlegg II for det foregående kalenderår.
The data shall be transmitted in accordance with the format specified in Part C of Annex II.
Opplysningene skal oversendes i samsvar med formatet angitt i del C i vedlegg II.
On request from the Commission, a Member State shall also transmit the full set of data collected pursuant to paragraph 1.
På anmodning fra Kommisjonen skal en medlemsstat også oversende alle opplysningene som samles inn i samsvar med nr. 1.
The Commission shall keep a central register of the data reported by Member States under this Article and by 30 June of each year, commencing in 2011, shall provisionally calculate the following for each manufacturer:
Kommisjonen skal føre et sentralt register over opplysningene som medlemsstatene innrapporterer i henhold til denne artikkel, og innen 30. juni hvert år, første gang i 2011, foreta en foreløpig beregning for hver produsent av følgende:
(a) the average specific emissions of CO 2 in the preceding calendar year;
a) gjennomsnittlige spesifikke CO 2 -utslipp i det foregående kalenderår,
The notification shall include data for each Member State on the number of new passenger cars registered and their specific emissions of CO 2 .
Meldingen skal inneholde opplysninger for hver medlemsstat om antall nye personbiler som er registrert, og deres spesifikke CO 2 -utslipp.
Manufacturers may, within three months of being notified of the provisional calculation under paragraph 4, notify the Commission of any errors in the data, specifying the Member State in which it considers that the error occurred.
Produsentene kan innen tre måneder etter mottak av underretningen om den foreløpige beregning i henhold til nr. 4, underrette Kommisjonen om eventuelle feil i opplysningene og angi i hvilken medlemsstat produsenten mener feilen har oppstått.
The Commission shall consider any notifications from manufacturers and shall, by 31 October, either confirm or amend the provisional calculations under paragraph 4.
Kommisjonen skal se nærmere på alle meldinger fra produsentene og innen 31. oktober enten bekrefte eller endre de foreløpige beregningene i henhold til nr. 4.
Member States shall designate a competent authority for the collection and communication of the monitoring data in accordance with this Regulation and shall inform the Commission of the competent authority designated no later than 8 December 2009.
Medlemsstatene skal utpeke en vedkommende myndighet som skal samle inn og oversende overvåkingsopplysninger i samsvar med denne forordning og skal underrette Kommisjonen om vedkommende utpekte myndighet innen 8. desember 2009.
For each calendar year in which Article 6 applies, Member States shall provide information to the Commission regarding the proportion of filling stations and the sustainability criteria in relation to E85 as referred to in that Article.
Medlemsstatene skal for hvert kalenderår der artikkel 6 får anvendelse, underrette Kommisjonen om andelen bensinstasjoner og kriteriene for bærekraftig utvikling i forhold il E85 som nevnt i denne artikkel.
The Commission may adopt detailed rules on the monitoring and reporting of data under this Article and on the application of Annex II in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 14(2).
Kommisjonen kan vedta nærmere regler om overvåking og rapportering av opplysninger i henhold til denne artikkel og om anvendelsen av vedlegg II i samsvar med framgangsmåten med forskriftskomité nevnt i artikkel 14. nr. 2.
The Commission may amend Annex II in the light of the experience of the application of this Regulation.
Kommisjonen kan endre vedlegg II på bakgrunn av anvendelsen av denne forordning.
Those measures designed to amend non-essential elements of this Regulation shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 14(3).
Disse tiltakene, som er ment å endre ikke-grunnleggende bestemmelser i denne forordning, skal vedtas etter framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll nevnt i artikkel 14 nr. 3.
The excess emissions premium under paragraph 1 shall be calculated using the following formulae:
Avgiften for utslippsoverskridelse i henhold til nr. 1 beregnes ved hjelp av følgende formel:
((Excess emissions – 3 g CO 2 /km) × 95 €/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 25 €/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 15 €/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 5 €/g CO 2 /km) × number of new passenger cars.
((Utslippsoverskridelse – 3 g CO 2 /km) × 95 euro/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 25 euro/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 15 euro/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 5 euro/g CO 2 /km) × antall nye personbiler.
((Excess emissions – 2 g CO 2 /km) × 25 €/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 15 €/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 5 €/g CO 2 /km) × number of new passenger cars.
((Utslippsoverskridelse – 2 g CO 2 /km) × 25 euro/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 15 euro/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 5 euro/g CO 2 /km) × antall nye personbiler.
((Excess emissions – 1 g CO 2 /km) × 15 €/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 5 €/g CO 2 /km) × number of new passenger cars.
((Utslippsoverskridelse – 1 g CO 2 /km) × 15 euro/g CO 2 /km + 1 g CO 2 /km × 5 euro/g CO 2 /km) × antall nye personbiler.
(Excess emissions × 5 €/g CO 2 /km) × number of new passenger cars.
(Utslippsoverskridelse × 5 euro/g CO 2 /km) × antall nye personbiler.
The Commission shall establish methods for the collection of excess emissions premiums under paragraph 1.
Kommisjonen skal fastsette metoder for innkreving av avgifter for utslippsoverskridelse i henhold til nr. 1.
Those measures designed to amend non-essential elements of this Regulation, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 14(3).
Disse tiltakene, som er utformet for å endre ikke-vesentlige elementer i denne forordning ved å supplere den, skal vedtas etter framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll nevnt i artikkel 14 nr. 3.
By 31 October of each year, commencing in 2011, the Commission shall publish a list indicating for each manufacturer:
Innen 31. oktober hvert år, første gang i 2011, skal Kommisjonen offentliggjøre en liste med følgende opplysninger om hver produsent:
(b) its average specific emissions of CO 2 in the preceding calendar year;
b) dens gjennomsnittlige spesifikke CO 2 -utslipp i det foregående kalenderår,
(d) the average specific emissions of CO 2 for all new passenger cars in the Community in the previous calendar year; and
d) gjennomsnittlige spesifikke CO 2 -utslipp for alle nye personbiler i Fellesskapet i det foregående kalenderår, og
From the 31 October 2013, the list published under paragraph 1 shall also indicate whether or not the manufacturer has complied with the requirements of Article 4 in respect of the preceding calendar year.
Fra og med 31. oktober 2013 skal listen som offentliggjøres i henhold til nr. 1, også angi hvorvidt produsenten har oppfylt kravene i artikkel 4 for det foregående kalenderår.
A derogation applied for under paragraph 1 may be granted for a maximum period of five calendar years.
Et unntak som det søkes om i henhold til nr. 1, kan innrømmes for en periode på høyst fem år.
(b) evidence that the manufacturer is eligible for a derogation under paragraph 1;
b) dokumentasjon på at produsenten oppfyller kriteriene for å søke om unntak i henhold til nr. 1,
(c) details of the passenger cars which it manufactures including the mass and specific emissions of CO 2 of those passenger cars; and
c) nærmere opplysninger om personbiler som den produserer, herunder nevnte personbilers masse og spesifikke CO 2 -utslipp, og
The derogation shall apply from 1 January of the year following the date of granting of the derogation.
Unntaket skal gjelde fra 1. januar i året etter at unntaket ble innrømmet.
(a) all of the information referred to in paragraphs 2(a) and (c) including, where relevant, information about any connected undertakings.
a) alle opplysningene nevnt i nr. 2 bokstav a) og c), herunder dersom det er relevant, alle opplysninger om ethvert tilknyttet foretak.
(b) a target which is a 25 % reduction on the average specific emissions of CO 2 in 2007 or, where a single application is made in respect of a number of connected undertakings, a 25 % reduction on the average of those undertakings' average specific emissions of CO 2 in 2007.
b) et mål som utgjør en 25 % reduksjon i gjennomsnittlige spesifikke CO 2 -utslipp i 2007 eller dersom en enkelt søknad inngis for et antall tilknyttede foretak, en 25 % reduksjon av gjennomsnittet av disse foretaks gjennomsnittlige spesifikke CO 2 -utslipp i 2007.
Where information on a manufacturer's average specific emissions of CO 2 does not exist for the year 2007, the Commission shall determine an equivalent reduction target based upon the best available CO 2 emissions reduction technologies deployed in passenger cars of comparable mass and taking into account the characteristics of the market for the type of car manufactured.
Dersom det ikke foreligger opplysninger om en produsents gjennomsnittlige spesifikke CO 2 -utslipp for 2007, skal Kommisjonen fastsette et tilsvarende reduksjonsmål på grunnlag av beste tilgjengelige teknologi for reduksjon av CO 2 -utslipp som brukes i personbiler med tilsvarende masse, samtidig som det tas hensyn til kjennetegnene ved markedet for den type bil som produseres.
This target shall be used by the applicant for the purposes of point (b).
Dette målet skal brukes av søkeren for formålene i bokstav b).
Where the Commission considers, whether on the basis of a notification under paragraph 5 or otherwise, that a manufacturer is no longer eligible for the derogation, it shall revoke the derogation with effect from 1 January of the next calendar year and shall notify the manufacturer thereof.
Dersom Kommisjonen på grunnlag av en melding i henhold til nr. 5 eller på annen måte anser at en produsent ikke lenger oppfyller kriteriene for unntak, skal den tilbakekalle unntaket med virkning fra 1. januar i det neste kalenderåret og skal underrette produsenten om dette.
The Commission may adopt detailed provisions for the implementation of paragraphs 1 to 7, inter alia , on the interpretation of the eligibility criteria for derogations, on the content of applications, and on the content and assessment of programmes for the reduction of specific emissions of CO 2 .
Kommisjonen kan vedta nærmere bestemmelser om gjennomføringen av nr. 1-7, blant annet om fortolkningen av kriteriene for unntak, innholdet i søknadene og innholdet i og vurderingen av programmene for reduksjon av spesifikke CO 2 -utslipp.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 14(3).
Disse tiltakene, som er ment å endre ikke-vesentlige elementer i denne forordning ved å utfylle den, skal vedtas etter framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll nevnt i artikkel 14 nr. 3.
Applications for a derogation, including the information supporting it, notifications under paragraph 5, revocations under paragraph 6 and any imposition of an excess emissions premium under paragraph 7 and measures adopted pursuant to paragraph 8, shall be made publicly available, subject to Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents .
Søknader om unntak, herunder opplysninger som støtter søknaden, meldinger i henhold til nr. 5, tilbakekallinger i henhold til nr. 6 og enhver ilegging av avgift for utslippsoverskridelse i henhold til nr. 7 og tiltak som vedtas i samsvar med nr. 8, skal offentliggjøres i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1049/2001 av 30. mai 2001 om offentlig tilgang til Europaparlamentets, Rådets og Kommisjonens dokumenter .
Upon application by a supplier or a manufacturer, CO 2 savings achieved through the use of innovative technologies shall be considered.
På anmodning fra en leverandør eller en produsent skal det tas hensyn til CO 2 -reduksjoner som oppnås ved bruk av nyskapende teknologi.
The Commission shall, by 2010, adopt detailed provisions for a procedure to approve such innovative technologies in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 14(2).
Kommisjonen skal innen 2010 vedta nærmere bestemmelser om en framgangsmåte for godkjenning av slik nyskapende teknologi i samsvar med framgangsmåten med forskriftskomité nevnt i artikkel 14 nr. 2.
(a) the supplier or manufacturer must be accountable for the CO 2 savings achieved through the use of the innovative technologies;
a) CO 2 -reduksjonene som oppnås ved å benytte nyskapende teknologi, skal kunne tilskrives leverandøren eller produsenten,
(b) the innovative technologies must make a verified contribution to CO 2 reduction;
b) den nyskapende teknologien skal bidra til en bekreftet reduksjon av CO 2 -utslippene,
(c) the innovative technologies must not be covered by the standard test cycle CO 2 measurement or by mandatory provisions due to complementary additional measures complying with the 10 g CO 2 /km reduction referred to in Article 1 or be mandatory under other provisions of Community law.
c) den nyskapende teknologien skal ikke omfattes av den standardiserte prøvingssyklusen for CO 2 -målinger eller obligatoriske bestemmelser som følge av utfyllende ytterligere tiltak som gjennomføres for å oppnå en CO 2 -reduksjon på 10 g/km som nevnt i artikkel 1, eller være obligatorisk i henhold til andre bestemmelser i Fellesskapets regelverk.
The Commission shall attest the reduction achieved on the basis of the criteria set out in paragraph 2.
Kommisjonen skal godkjenne den oppnådde reduksjonen på grunnlag av kriteriene fastsatt i nr. 2.
In 2010, the Commission shall submit a report to the European Parliament and to the Council reviewing the progress made towards implementation of the Community's integrated approach to reducing CO 2 emissions from light-duty vehicles.
I 2010 skal Kommisjonen legge fram for Europaparlamentet og Rådet en rapport som gjennomgår framskrittene som er gjort i gjennomføringen av Fellesskapets integrerte metode for å redusere CO 2 -utslipp fra lette kjøretøyer.
By 31 October 2014, and every three years thereafter, measures shall be adopted to amend Annex I to adjust the figure M 0 , referred to therein, to the average mass of new passenger cars in the previous three calendar years.
Innen 31. oktober 2014 og hvert tredje år deretter skal det treffes tiltak for å endre vedlegg I for å justere M 0 -verdien nevnt der, til den gjennomsnittlige massen for nye personbiler i de foregående tre kalenderår.
Those measures shall take effect for the first time on 1 January 2016 and every three years thereafter.
Disse tiltak skal tre i kraft første gang 1. januar 2016 og deretter hvert tredje år.
From 2012, the Commission shall carry out an impact assessment in order to review by 2014, as provided for in Article 14(3) of Regulation (EC) No 715/2007, the procedures for measuring CO 2 emissions as set out under that Regulation.
Fra og med 2012 skal Kommisjonen gjennomføre en konsekvensanalyse for innen 2014, i samsvar med artikkel 14 nr. 3 i forordning (EF) nr. 715/2007, å gjennomgå framgangsmåtene for måling av CO 2 -utslipp som fastsatt i henhold til nevnte forordning.