natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pursuant to Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways, railway companies must have increased access to Member States' rail networks, which in turn requires the interoperability of infrastructure, equipment, rolling stock and systems of management and operation, including those staff qualifications and hygiene and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystems in question and for the implementation of each TSI.
I henhold til rådsdirektiv 91/440/EØF av 29. juli 1991 om utvikling av Fellesskapets jernbaner må jernbaneforetakene gis økt adgang til jernbanenettene i medlemsstatene, og dette forutsetter at kravet til samtrafikkevne er oppfylt når det gjelder infrastruktur, utstyr, rullende materiell samt systemer for drift og forvaltning, herunder personalets kvalifikasjoner og de vilkår tilknyttet hygiene og sikkerhet på arbeidsplassen som kreves for drift og vedlikehold av de aktuelle delsystemene og for gjennomføring av hver TSI.
Article 155 of the Treaty requires Community activities in the field of interoperability to take account of the potential economic viability of projects.
Etter traktatens artikkel 155 skal Fellesskapets virksomhet på området samtrafikkevne ta hensyn til prosjektenes mulige kommersielle levedyktighet.
That does not affect the obligation on manufacturers to affix the CE marking to certain components in order to certify their compliance with other Community provisions relating to them.
Dette berører ikke produsentenes plikt til å påføre visse komponenter CE merkingen for å bekrefte at de er i samsvar med andre relevante fellesskapsbestemmelser.
It is therefore necessary to lay down a module defining the principles and conditions applying to "EC" verification of subsystems.
Det må derfor utformes en modul som fastlegger prinsippene og vilkårene for EF verifiseringen av delsystemene.
These TSIs are subject to the provisions of Article 18 of Directive 93/38/EEC.
Disse omfattes av bestemmelsene i artikkel 18 i direktiv 93/38/EØF.
In accordance with the principle of subsidiarity, the objectives of the proposed action cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore by reason of the scale or effects of the proposed action be better achieved by the Community,
I samsvar med nærhetsprinsippet kan målene for det foreslåtte tiltak ikke i tilstrekkelig grad nås av medlemsstatene, og de kan derfor, på grunn av det foreslåtte tiltaks omfang eller virkning, bedre nås på fellesskapsplan —
This Directive sets out to establish the conditions to be met to achieve interoperability within the Community territory of the trans-European conventional rail system, as described in Annex I. These conditions concern the design, construction, putting into service, upgrading, renewal, operation and maintenance of the parts of this system put into service after the date of entry into force of this Directive, as well as the professional qualifications and health and safety conditions of the staff who contribute to its operation.
Dette direktivs mål er å fastsette de vilkår som skal oppfylles for å oppnå samtrafikkevne for det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog på Fellesskapets territorium, som omhandlet i vedlegg I. Disse vilkår angår prosjektering, bygging, ibruktaking, opprusting, fornyelse, drift og vedlikehold av de delene av systemet som skal tas i bruk etter datoen for dette direktivs ikrafttredelse, samt helse- og sikkerhetsvilkårene for de ansatte som bidrar til driften, og deres faglige kvalifikasjoner.
"subsystems" means the result of the division of the trans-European conventional rail system, as shown in Annex II.
«delsystemer»: resultatet av inndelingen av det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, som beskrevet i vedlegg II.
"essential requirements" means all the conditions set out in Annex III which must be met by the trans-European conventional rail system, the subsystems, and the interoperability constituents including interfaces;
«grunnleggende krav»: alle vilkår fastsatt i vedlegg III som må oppfylles av det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, delsystemer og samtrafikkomponenter, herunder grensesnitt,
"European specification" means a common technical specification, a European technical approval or a national standard transposing a European standard, as defined in points 8 to 12 of Article 1 of Directive 93/38/EEC;
«europeisk spesifikasjon»: en felles teknisk spesifikasjon, en europeisk teknisk godkjenning eller en nasjonal standard som gjennomfører en europeisk standard, som fastsatt i artikkel 1 nr. 8 12 i direktiv 93/38/EØF,
"Infrastructure managers" means those referred to in Articles 3 and 7 of Directive 91/440/EEC;
Med «infrastrukturforvaltninger» menes dem omhandlet i artikkel 3 og 7 i direktiv 91/440/EØF,
"basic parameters" means any regulatory, technical or operational condition which is critical to interoperability and requires a decision in accordance with the procedure laid down in Article 21(2) before any development of draft TSIs by the joint representative body;
«grunnleggende parametrer»: ethvert forskriftsmessig, teknisk eller driftsmessig vilkår som er av avgjørende betydning for samtrafikkevnen, og som krever en avgjørelse etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 21 nr. 2 før det felles representative organ kan utarbeide utkast til TSI-er,
"upgrading" means any major modification work on a subsystem or part subsystem which requires fresh authorisation for putting into service within the meaning of Article 14(1);
«opprusting»: ethvert større endringsarbeid på et delsystem eller en del av et delsystem som krever ny tillatelse for ibruktaking i henhold til artikkel 14 nr. 1,
"renewal" means any major substitution work on a subsystem or part subsystem which requires fresh authorisation for putting into service within the meaning of Article 14(1);
«fornyelse»: ethvert større utskiftingsarbeid på et delsystem eller på en del av et delsystem som krever ny tillatelse for ibruktaking i henhold til artikkel 14 nr. 1,
The further technical specifications referred to in Article 18(4) of Directive 93/38/EEC which are necessary to complete European specifications or other standards in use within the Community must not conflict with the essential requirements.
De øvrige tekniske spesifikasjoner omhandlet i artikkel 18 nr. 4 i direktiv 93/38/EØF, som er nødvendige for å utfylle europeiske spesifikasjoner eller andre standarder i bruk i Fellesskapet, må ikke stride mot de grunnleggende krav.
To the extent necessary in order to achieve the objectives referred to in Article 1, each TSI shall:
I den utstrekning det er nødvendig for å oppnå målene nevnt i artikkel 1, skal TSI-ene
indicate its intended scope (part of network or rolling stock referred to in Annex I: subsystem or part of subsystem referred to in Annex II);
angi det tilsiktede virkeområdet (en del av jernbanenettet eller av det rullende materiell som omhandlet i vedlegg I; et delsystem eller en del av et delsystem som omhandlet i vedlegg II),
If need be, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I;
Om nødvendig kan disse spesifikasjonene variere avhengig av delsystemets bruk, f.eks. avhengig av de kategoriene av jernbanelinjer, knutepunkter og/eller rullende materiell som omhandles i vedlegg I,
This includes in particular the modules defined in Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures, to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and "EC" verification of subsystems;
Dette omfatter særlig modulene som er definert i beslutning 93/465/EØF, eller eventuelt de særskilte framgangsmåter som skal benyttes for å vurdere samtrafikkomponentenes samsvar eller bruksegnethet, samt ved EF-verifiseringen av delsystemene,
For each specific case, the TSIs stipulate the implementing rules of the elements of the TSIs indicated in paragraphs 3(c) to (g).
TSI-ene skal for hvert særtilfelle fastsette gjennomføringsregler for de delene av TSI-ene som omhandles i nr. 3 bokstav c) g).
Draft TSIs shall be drawn up by the joint representative body under a mandate from the Commission in accordance with the procedure set out in Article 21(2).
Utkastene til TSI-er skal utarbeides av det felles representative organ etter mandat fra Kommisjonen, i samsvar med framgangsmåten fastsatt i artikkel 21 nr. 2.
The joint representative body or, where appropriate, the authorised body in question shall be responsible for preparing the review and updating of TSIs and making appropriate recommendations to the Committee referred to in Article 21 in order to take account of developments in technology or social requirements.
Det felles representative organ, eller eventuelt det aktuelle stedfortredende organ, skal ha ansvar for å forberede gjennomgåelsen og ajourføringen av TSI-er og for å framlegge anbefalinger for komiteen nevnt i artikkel 21, slik at utviklingen innenfor teknologi og samfunnsmessige krav kan tas i betraktning.
The Committee referred to in Article 21 shall be kept regularly informed of the preparatory work on the TSIs.
Komiteen omhandlet i artikkel 21 skal regelmessig underrettes om arbeidet med utarbeiding av TSI-ene.
During this work the Committee may formulate any terms of reference or useful recommendations concerning the design of the TSIs and the cost-benefit analysis.
Under arbeidet kan komiteen gi mandater eller hensiktsmessige anbefalinger angående utformingen av TSI-ene og nytte- og kostnadsanalysen.
On the adoption of each TSI, the date of entry into force of that TSI shall be established in accordance with the procedure provided for in Article 21(2).
Ved vedtakelsen av hver enkelt TSI skal ikrafttredelsesdatoen fastsettes etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 21 nr. 2.
The list of associations and bodies to be consulted shall be finalised by the Committee referred to in Article 21 before adopting the mandate of the first TSI and may be re-examined and updated at the request of a Member State or the Commission.
Listen over sammenslutninger og organisasjoner som skal rådspørres, skal utarbeides av komiteen omhandlet i artikkel 21 innen mandatet for den første TSI-en vedtas, og kan revurderes og ajourføres på anmodning fra en medlemsstat eller fra Kommisjonen.
The drafting and review of the TSIs shall take account of the opinion of the social partners as regards the conditions referred to in Article 5(3)(g).
Ved utarbeiding og gjennomgåelse av TSI-ene skal det tas hensyn til partene i arbeidslivets synspunkter på vilkårene omhandlet i artikkel 5 nr. 3 bokstav g).
To this end, the social partners shall be consulted before the draft TSI is submitted, for adoption or review, to the Committee referred to in Article 21.
For dette formål skal partene i arbeidslivet rådspørres før utkastet til TSI framlegges for komiteen nevnt i artikkel 21 for vedtakelse eller gjennomgåelse.
The social partners shall be consulted in the context of the Sectoral Dialogue Committee set up in accordance with Commission Decision 98/500/EC(10).
Partene i arbeidslivet skal rådspørres innenfor rammen av sektordialogkomiteen nedsatt i henhold til kommisjonsbeslutning 98/500/EF( ).
for a proposed new line, for the upgrading of an existing line, or for any element referred to Article 1(1) at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance when these TSIs are published;
ved et prosjekt som gjelder en ny jernbanelinje eller opprusting av en eksisterende linje, eller for et hvilket som helst aspekt nevnt i artikkel 1 nr. 1 som ved offentliggjøringen av de aktuelle TSI-ene befinner seg på et framskredent stadium eller er omfattet av en kontrakt som er i ferd med å bli gjennomført,
The Committee provided for in Article 21 shall analyse the measures envisaged by the Member State.
Komiteen nevnt i artikkel 21 skal analysere de tiltak medlemsstaten har planlagt.
Nevertheless, in the case of (b) the Commission's decision shall not cover the loading gauge and the track gauge.
I tilfellet nevnt i bokstav b) skal imidlertid Kommisjonens beslutning ikke gjelde lasteprofiler og sporvidde.
As regards the period prior to the publication of a TSI, in the absence of any European specifications and without prejudice to Article 20(5), Member States shall notify to the other Member States and the Commission a list of the standards and technical specifications in use in order to implement the essential requirements.
Dersom det ikke foreligger europeiske spesifikasjoner i tidsrommet før en TSI offentliggjøres, skal medlemsstatene, uten at bestemmelsene i artikkel 20 nr. 5 berøres, oversende de øvrige medlemsstatene og Kommisjonen en liste over hvilke standarder og tekniske spesifikasjoner som brukes for å oppfylle de grunnleggende krav.
This notification shall be made not later than 20 March 2002.
Oversendingen skal skje innen 20. april 2002.
Where it appears to a Member State or the Commission that European specifications do not meet the essential requirements, partial or total withdrawal of these specifications from the publications containing them, or their amendment, may be decided upon in accordance with the procedure laid down in Article 21(2) after consultation, where European standards are involved, of the Committee set up under Directive 98/34/EC.
Dersom en medlemsstat eller Kommisjonen finner at visse europeiske spesifikasjoner ikke oppfyller de grunnleggende krav, kan det etter framgangsmåten i artikkel 21 nr. 2, og når det dreier seg om europeiske standarder, etter samråd med komiteen nedsatt i henhold til direktiv 98/34/EF( ), besluttes at vedkommende spesifikasjoner eller endringer av dem skal trekkes helt eller delvis tilbake fra de publikasjoner der de står oppført.
Where the decision referred to in paragraph 1 is justified by the existence of a gap in European specifications, the procedure defined in Article 11 shall apply.
Dersom beslutningen nevnt i nr. 1 er begrunnet ut fra en mangel ved de europeiske spesifikasjoner, kommer framgangsmåten fastsatt i artikkel 11 til anvendelse.
Where neither the manufacturer nor his authorised representative established in the Community has met the obligations arising out of paragraphs 1, 2 and 3, those obligations shall be incumbent on any person who places interoperability constituents on the market.
Dersom verken produsenten eller dennes representant etablert i Fellesskapet har oppfylt forpliktelsene nevnt i nr. 1, 2 og 3, skal disse forpliktelsene påhvile enhver person som markedsfører samtrafikkomponenten.
Without prejudice to the provisions of Article 12:
Uten at bestemmelsene i artikkel 12 berøres skal
where non-conformity persists, the Member State shall take all appropriate steps to restrict or prohibit the placing on the market of the interoperability constituent at issue, or to ensure that it is withdrawn from the market in accordance with the procedures provided for in Article 12.
medlemsstaten, dersom komponenten ikke bringes i samsvar, treffe alle nødvendige tiltak for å begrense eller forby markedsføringen av vedkommende samtrafikkomponent eller sikre at den trekkes tilbake fra markedet etter framgangsmåtene fastsatt i artikkel 12.
Without prejudice to the provisions of Article 19, Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the construction, putting into service and operating of structural subsystems constituting the trans-European conventional rail system which meet the essential requirements.
Uten at bestemmelsene i artikkel 19 berøres kan medlemsstatene på sitt territorium og med begrunnelse i dette direktiv ikke forby, begrense eller hindre bygging, ibruktaking eller drift av strukturelle delsystemer som inngår i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, dersom de grunnleggende krav er oppfylt.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the "EC" declaration of verification, the components of which are set out in Annex V.
Særlig kan det ikke stilles krav om kontroller som allerede er foretatt innenfor rammen av framgangsmåten for EF-verifiseringserklæringen som nærmere omhandlet i vedlegg V.
This shall be notified not later than 20 March 2002.
Oversendingen skal skje innen 20. april 2002.
Where it appears that the TSIs do not fully meet the essential requirements the Committee referred to in Article 21 may be consulted at the request of a Member State or on the initiative of the Commission.
Dersom det viser seg at TSI-ene ikke fullt ut oppfyller de grunnleggende krav, kan komiteen nevnt i artikkel 21 rådspørres etter anmodning fra en medlemsstat eller på Kommisjonens initiativ.
In order to establish the "EC" declaration of verification, the procurement entity or its official representative shall invite the notified body that it has selected for that purpose to apply the "EC" verification procedure referred to in Annex VI.
Med henblikk på fastsettelse av EF-erklæringen om verifisering skal oppdragsgiveren eller dennes representant anmode det meldte organ som den har valgt for dette formål, om å iverksette framgangsmåten for EF-verifisering beskrevet i vedlegg VI.
It shall also cover verification of the interfaces of the subsystem in question with the system into which it is incorporated, based on the information available in the relevant TSI and in the registers provided for in Article 24.
De skal også omfatte verifisering av det aktuelle delsystemets grensesnitt mot det systemet det skal innlemmes i, på bakgrunn av de tilgjengelige opplysningene i den relevante TSI-en og i registrene fastsatt i artikkel 24.
The Commission shall without delay initiate the procedure provided for in Article 21(2).
Kommisjonen skal straks iverksette framgangsmåten fastsatt i artikkel 21 nr. 2.
Member States shall notify to the Commission and the other Member States the bodies responsible for carrying out the procedure for the assessment of conformity or suitability for use referred to in Article 13 and the verification procedure referred to in Article 18, indicating each body's area of responsibility, and the identification numbers obtained in advance from the Commission.
Medlemsstatene skal gi Kommisjonen og de øvrige medlemsstater melding om de organer som er gitt ansvar for å gjennomføre framgangsmåten for vurdering av samsvar eller bruksegnethet nevnt i artikkel 13 og framgangsmåten for verifisering nevnt i artikkel 18, og skal i denne sammenheng oppgi hvert enkelt organs ansvarsområde, samt de identifikasjonsnumre som disse organene på forhånd har fått tildelt av Kommisjonen.
Member States shall apply the criteria provided for in Annex VII for the assessment of the bodies to be notified.
Medlemsstatene skal anvende kriteriene fastsatt i vedlegg VII når de vurderer hvilke organer som skal meldes.
A Member State shall withdraw approval from a body which no longer meets the criteria referred to in Annex VII.
En medlemsstat skal tilbakekalle sin godkjenning av et organ dersom den finner at organet ikke lenger tilfredsstiller kriteriene nevnt i vedlegg VII.
Should a Member State or the Commission consider that a body notified by another Member State does not meet the relevant criteria, the matter shall be referred to the Committee provided for in Article 21, which shall deliver its opinion within three months.
Dersom en medlemsstat eller Kommisjonen anser at et meldt organ utpekt av en annen medlemsstat ikke tilfredsstiller de relevante kriteriene, skal saken bringes inn for komiteen nevnt i artikkel 21, som skal avgi uttalelse innen tre måneder.
Where appropriate, coordination of the notified bodies shall be implemented in accordance with Articles 21 and 22.
En eventuell samordning av de meldte organer skal gjennomføres i samsvar med bestemmelsene i artikkel 21 og 22.
The Commission shall be assisted by the Committee established by Article 21 of Directive 96/48/EC (hereinafter referred to as "the Committee").
Kommisjonen skal bistås av komiteen nedsatt ved artikkel 21 i direktiv 96/48/EF (heretter kalt «komiteen»).
The order of priority for the adoption of the TSIs shall be as follows, without prejudice to the order of adoption of the mandates provided for in Article 6(1):
TSI-ene skal vedtas etter følgende prioriteringsorden, uten at det berører rekkefølgen for vedtakelse av mandatene fastsatt i artikkel 6 nr. 1:
traffic operation and management (including staff qualifications for cross-border services respecting the criteria defined in Annexes II and III);
trafikkstyring og drift (herunder personalets kvalifikasjoner med hensyn til trafikk over landegrensene i samsvar med kriteriene fastsatt i vedlegg II og III);
at the request of the Commission, a Member State or the joint representative body, the Committee may decide, according to the procedure laid down in Article 21(2), to draw up a TSI for an additional subject without prejudicing the order of priorities set out above in so far as it concerns a subsystem mentioned in Annex II.
På anmodning fra Kommisjonen, en medlemsstat eller det felles representative organ kan komiteen beslutte, etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 21 nr. 2, å utarbeide en TSI for ytterligere et emne, uten at dette berører prioriteringsordenen nevnt ovenfor, såframt TSI-en gjelder et av delsystemene i vedlegg II.
The Committee, following the procedure laid down in Article 21(2), shall draw up a work programme observing the order of priority referred to in paragraph 1 and that of the other tasks entrusted to it by this Directive.
Komiteen skal, etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 21 nr. 2, utarbeide et arbeidsprogram der det tas hensyn til prioriteringsordenen nevnt i nr. 1, samt til prioriteringsordenen for de andre oppgavene som påligger komiteen i henhold til dette direktiv.
The TSIs mentioned in the first work programme referred to in paragraph 1(a) shall be drawn up not later than 20 April 2004.
TSI-ene i det første arbeidsprogrammet, nevnt i nr. 1 bokstav a), skal være utarbeidet innen 20. april 2004.
development on the basis of a draft established by the joint representative body of a representative architecture of the conventional rail system, based on the list of subsystems (Annex II), to guarantee consistency between TSIs.
Det skal utarbeides en representativ arkitektur for jernbanesystemet for konvensjonelle tog, som skal være basert på et utkast utferdiget av det representative organ, og med utgangspunkt i listen over delsystemer (vedlegg II), i den hensikt å sikre forenlighet mellom TSI-ene.
management of the transition period between the date of entry into force of this Directive and publication of the TSIs, including the adoption of the reference system mentioned in Article 25.
Overgangsperioden mellom ikrafttredelsesdatoen for dette direktiv og offentliggjøringen av TSI-ene skal bestemmes, og i denne forbindelse skal referansesystemet nevnt i artikkel 25 fastsettes.
The joint representative body shall develop, on the basis of the information notified by the Member States under Articles 10(5) and 16(3), technical documents by the profession and texts of the relevant international agreements, a draft reference system of technical rules ensuring the current degree of interoperability of the trans-European conventional rail system.
På grunnlag av de opplysninger som medlemsstatene har oversendt i henhold til artikkel 10 nr. 5 og artikkel 16 nr. 3 samt teknisk dokumentasjon fra fagmiljøet og tekstene til de relevante internasjonale avtaler, skal det felles representative organ utarbeide et utkast til referansesystem med de tekniske regler som sikrer den nåværende grad av samtrafikkevne for det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog.