natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As a result, a number of non-conformities of significance for safety have also been identified, and the PSA has followed these up through its supervisory activities.
Som en konsekvens av dette er det også identifisert en rekke avvik av sikkerhetsmessig betydning, noe Ptil har fulgt opp gjennom sitt tilsyn.
However, this document does not form part of the formal petroleum regulations.
Dokumentet inngår imidlertid ikke som en del av det formelle petroleumsregelverket.
Watch video from all the talks here.
Sjå video av alle foredraga på seminaret her.
The event was motivated by a series of incidents associated with flexible risers in recent years.
Seminaret vart arrangert med bakgrunn i ei rekke hendingar knytt til fleksible stigerøyr dei seinare åra.
Assumptions made in the anchoring analysis must be observed when the facility is in operation.
Se hele presentasjonen her.
The cause of the fatigue has been bending stress.
Tilsyn med Gassco -Nyhamna
The risk analyses we have considered have not addressed anchoring in detail.
Sett av dagen!
There is a need for improvements here.
Innovasjonsdagen 2017
The verification in Section 57 of the Facilities Regulations can help ensure that the anchoring analyses provide the desired level of safety.
Styring av storulykke- og arbeidsmiljørisiko under endrede rammebetingelser
The verification must address all aspects associated with the anchoring, and the anchor holding power must thus also be part of the verification.
Ptil inviterer til temadag om styring av storulykke- og arbeidsmiljørisiko under endrede rammebetingelser innenfor ISO og V&M-kontrakter 28. november 2017.
Contact in the Petroleum Safety Authority Norway: Arne Kvitrud
Sett av dagen!
The DSYS database has been established in connection with manned underwater operations (diving).
Innenfor bemannede undervannsoperasjoner (dykking) er databasen DSYS etablert.
All reported incidents are registered in a diving database.
Alle rapporterte hendelser registreres i dykkedatabasen DSYS.
Reporting to DSYS takes place through reports on the National Insurance Administration's form with attachments and via activity reports submitted by the operating companies.
Rapporteringen skjer gjennom meldinger på NAV sitt skjema med vedlegg, og via aktivitetsrapporter fra operatørselskapene.
This material is then quality-assured in the Petroleum Safety Authority Norway.
Det stilles strenge krav til rapportering, som gir god oversikt over aktivitet og rapporterbare hendelser.
We publish annual reports from the diving database with statistics and analysis based on data from 1985 to the present.
Kravene til rapportering av hendelser i forbindelse med dykking er strengere enn for andre petroleumsaktiviteter idet man skal rapportere all medisinsk førstehjelp og behandling.
Status In an HSE perspective, diving on the Norwegian Continental Shelf has shown a positive development since the beginning of the 1990s.
Dykking på norsk kontinentalsokkel har i et HMS-perspektiv hatt en positiv utvikling siden begynnelsen av 1990 tallet.
There have been no fatalities since 1987, and only four cases of decompression sickness have been reported since 1990.
Det har ikke vært dødsfall siden 1987, og det har bare vært rapportert fire tilfeller av trykkfallsyke siden 1990.
See Technical and Operational regulations.
Se teknisk og operasjonell forskrift.
Where the regulations apply, and who issues and enforces them
Hvor gjelder forskriftene og hvem fastsetter og håndhever?
Contact us at postboks@ptil.no.
Kontakt oss på e-post: postboks@ptil.no
The files below are in EPS and GIF formats.
Filene under er i eps- og gif-format.
Should you require our logo in another format, please contact our graphic designer Janne Njai.
Dersom du har behov for logoen vår i andre format, kontakt grafisk designar i Ptil, Janne N'jai.
Norwegian,colour, eps Norwegian, colour, gif
Norsk, farge, eps Norsk, farge, gif
Norwegian,black, eps Norwegian, black, gif
Norsk, svart, eps Norsk, svart, gif
Englishm colour, eps English, colour, gif
Engelsk, farge, eps Engelsk, farge, gif
English, black, eps English, black, gif
Engelsk, svart, eps Engelsk, svart, gif
Sigurd Robert Jacobsen, our expert on the far north, has the answer.
Vår nordområdeekspert, Sigurd Robert Jacobsen, har svaret.
Well integrity
Brønnsikkerhet
The Petroleum Safety Authority (PSA) will review the report carefully to learn and identify any connections with the petroleum activities in Norway.
Petroleumstilsynet (Ptil) vil gjennomgå rapporten nøye for å lære og se eventuelle sammenhenger med petroleumsvirksomheten i Norge.
No persons died as a result of the blowout off the coast of Australia, but it took more than two months to stop the blowout by drilling a relief well.
Ingen personer omkom etter utblåsningen utenfor kysten av Australia, men det tok over to måneder å stoppe utblåsningen ved å bore en avlastningsbrønn.
Australian authorities have published a series of documents on its web site in connection with the accident, including the investigation report of the commission, assessments of environmental damage, list of measures, etc.
Australske myndigheter har publisert en rekke dokumenter relatert til ulykken på sitt nettsted , herunder kommisjonens granskingsrapport, vurdering av miljøskade, tiltakslister etc.
Follow-up by the PSA The PSA appointed a separate project team following the Deepwater Horizon catastrophe on the Macondo field in the Gulf of Mexico in May 2010.
Ptils oppfølging Ptil nedsatt en egen prosjektgruppe etter Deepwater Horizon-katastrofen på Macondo-feltet i Mexicogulfen i mai 2010.
The project group is also reviewing the Montara accident and other relevant incidents.
Prosjektgruppen vurderer også Montara-ulykken og andre relevante hendelser.
The group has an extensive mandate, but the overall purpose of the work is to categorise and evaluate experiences and investigations following these major accidents, so that they may contribute to learning and improvement on the Norwegian shelf.
Gruppen har et omfattende mandat, men det overordnete målet med arbeidet er å systematisere og vurdere erfaringer og granskinger etter storulykkene, slik at disse kan bidra til læring og forbedring på norsk sokkel.
The PSA assumes that the industry acquires and applies all knowledge which is made available, i.e. after the Montara incident.
Ptil tar for gitt at også industrien tar innover seg all kunnskap som fremkommer blant annet etter Montara-hendelsen.
Relevant PSA links:
Relevante Ptil-lenker:
OLF director general Per Terje Vold accepted the award with pride and humility, and said that it provides motivation while imparting responsibility.
OLF-direktør Per Terje Vold mottok prisen på vegne av prosjektteamet, og sa at utmerkelsen både forplikter og motiverer.
This project was established in 2003 in response to a challenge from the PSA, and has subsequently pursued its goals in very determined manner together with industry stakeholders.
Prosjektet ble iverksatt i 2003 som svar på en utfordring fra Petroleumstilsynet, og har sammen med industrielle partnere fulgt opp sin målsetting på en effektiv måte.
“I’ve personally kept myself posted about the progress of this particular project,” Magne Ognedal, director-general of the PSA, said during the award ceremony.
- Jeg har personlig holdt meg løpende orientert om framdriften av dette prosjektet, sa Magne Ognedal, direktør i Petroleumstilsynet, under prisoverrekkelsen.
“I’m impressed at what it has managed to achieve.”
–Jeg er imponert over det som er oppnådd.
The PSA Award has been instituted to recognise particularly outstanding efforts by persons or organisations which have made a substantial contribution to improving safety and HSE standards.
Petroleumstilsynets pris er innstiftet for å hedre personer eller organisasjoner som gir ekstraordinære bidrag til å øke sikkerheten og HMS-standarder.
A condition for winning the prize is that a result has been achieved.
En betingelse for å motta prisen er at resultater allerede er oppnådd.
”I’m impressed first and foremost at the project’s dedicated and effective work to prevent major accidents in the Norwegian petroleum industry,” Mr Ognedal continued.
-Først og fremst er jeg imponert over prosjektets dedikerte og effektive engasjement for å unngå store ulykker innen norsk petroleumsindustri, fortsatte Ognedal.
“This commendable result has been achieved through a goal-oriented effort to reduce the number of hydrocarbon gas leaks, and has been documented by the PSA's own assessment of the risk level on the Norwegian continental shelf.
– Resultatene er oppnådd gjennom målrettede anstrengelser for å redusere antallet gasslekkasjer, og er dokumentert gjennom Petroleumstilsynets egen vurdering av risikonivået på norsk kontinentalsokkel.
”The project reached its ambitious goal of reducing hydrocarbon leaks to less than 10 per year by 2008 already in 2007.
Prosjektet nådde sine ambisiøse mål om å redusere antallet gasslekkasjer til mindre en 10 per år allerede i 2007.
It has ensured that everyone operating hydrocarbon-bearing facilities and equipment has the required knowledge and risk perception by establishing an industry standard, which came into force on 1 January 2008.”
Det har sikret at alle som er engasjert innen gassutvinning har den kunnskap og risikoerkjennelse som kreves.
Mr Ognedal said that he believed a key factor in achieving the project’s goals was that it succeeded so well in involving a majority of the industry's stakeholders in its work, and had thereby been able to identify and build on best practice.
Ognedal mener at en nøkkelfaktor for å oppnå prosjektets mål har vært at det lyktes godt med å involvere et flertall av industripartene i arbeidet, og dermed kunne identifisere og bygge på beste praksis.
”Last, but not least, I’m pleased that this successful project is not resting on its laurels but strengthening its ambition of maintaining a focus on this issue and continuing the positive trend towards achieving new goals in managing the oil industry’s inherent risks.”
-Sist, men ikke minst, er jeg glad for at det suksessrike prosjektet ikke hviler på laurbærene, men skjerper sine ambisjoner og fortsetter en positiv trend for håndtering av oljeindustriens naturgitte risiki, sa Ognedal.
- Award engages and motivates OLF director general Per Terje Vold received The PSA Award 2008 on behalf of the project team.
- Prisen forplikter og motiverer Direktør Per Terje Vold i OLF mottok utmerkelsen på vegne av prosjektteamet.
He accepted the award with pride and humility, and said that it provides motivation while imparting responsibility.
Han var stolt og ydmyk over prisen, og sa at den både forplikter og motiverer.
"First, we had a goal to reduce the number of gas leaks from 40 in 2003 to 20 in 2005.
- Først hadde vi et mål om å halvere antallet gasslekkasjer fra 40 i 2003 til 20 i 2005.
We met that goal.
Det greide vi.
Then we set ourselves the goal of halving this number again in 2008, and we managed it already in 2007.
Så satte vi oss et mål om en ny halvering i 2008, og det maktet vi allerede i 2007.
The efforts of the companies, managers and employees on the installations has been formidable.
Innsatsen fra selskapene, ledere og ansatte på installasjonene har vært formidabel.
The result is a brilliant example of what we can achieve through cooperation," said Vold in his acceptance speech.
Resultatet er et strålende eksempel på hva vi kan oppnå med samarbeid, sa Vold i sin takketale.
He praised the companies' open attitude toward sharing lessons learned and identifying best practices.
Han roste selskapenes åpne holdning for å utveksle erfaringer og identifisere beste praksis.
"Good HSE work has inestimable value for the petroleum industry.
- Et godt HMS-arbeid har uvurderlig verdi for petroleumsnæringen.
This is about our credibility in the community, our "licence to operate".
Det handler om vår tillit i samfunnet, ”our licence to operate”.
The PSA Award was presented at a health, safety and environment lunch in Stavanger on 28 August.
The PSA Award ble delt ut under HMS-lunsjen i Stavanger 28. august.
Activities in this area focus on
Aktivitetene er rettet mot
Managing risk is a key element in HSE management Risk management involves assessing, prioritising and allocating resources to areas expected to yield the biggest and best gains.
Risikostyring er et sentralt område innen HMS-styring Risikostyring er å vurdere, prioritere og sette ressursene inn på de områdene man mener gir mest og best gevinst.
Such work rests on a recognition that risk exists – and an understanding of what it comprises.
Å styre risiko forutsetter en anerkjennelse av at den finnes - og en forståelse av hva risikoen består av.
The RNNP process on trends in risk level in the petroleum activity is a key tool for mapping risk levels and areas, both offshore and at the land-based plants.
Risikonivå i norsk petroleumsvirksomhet (RNNP) er ett sentralt verktøy for kartlegging av risikonivå og -områder både til havs og på landanlegg.
Risk must be reduced as far as possible Norway’s HSE regulations require that solutions must be chosen which reduce the uncertainty which arises when knowledge is lacking about the possible impact of technical, operational or organisational solutions on health, safety or the environment.
Risiko skal reduseres så langt det lar seg gjennomføre HMS-regelverket legger til grunn at dersom man mangler tilstrekkelig kunnskap om hvilke virkninger bruk av de tekniske, operasjonelle eller organisatoriske løsningene kan ha for helse, miljø eller sikkerhet, skal det velges løsninger som reduserer denne usikkerheten.
Areas where considerable uncertainty about consequences may exist include
Områder hvor det kan være betydelig usikkerhet knyttet til konsekvensbildet er for eksempel
The companies must not only comply with the regulations but also reduce risk as far as possible.
Selskapene skal oppfylle regelverket, men i tillegg redusere risikoen så langt det lar seg gjennomføre.
If insufficient knowledge is available about the effect of preventive action, the HSE regulations specify that additional measures must be adopted to avoid possible harmful impacts.
Hvis det er mangelfull kunnskap om hvilke virkninger et forebyggende tiltak kan ha, skal det i følge HMS-forskriftene iverksettes ytterligere tiltak for å unngå mulige skadevirkninger.
Maintenance management Installations, facilities and equipment wear out, get used up, and become damaged or destroyed.
Vedlikeholdsstyring Installasjoner, innretninger og utstyr slites ned, brukes opp, blir ødelagt og skadet.
Insufficient maintenance may increase the risk of major accidents, damage and mishaps.
Mangelfullt vedlikehold kan øke risikoen for storulykker, skader og uhell.
The industry itself is responsible for managing maintenance, and for distinguishing less important work from safety-critical jobs which could have consequences for the level of HSE.
Næringen har selv ansvaret for å styre vedlikeholdet, og skille det som er mindre viktig fra sikkerhetskritiske faktorer som kan få konsekvenser for HMS-nivået.
According to the main principle in the regulations, facilities must be maintained in such a manner that they are able to discharge their intended function in all phases of their operating life.
Ifølge hovedregelen skal innretninger holdes ved like på en slik måte at de er i stand til å utføre tiltenkte funksjoner i alle faser av levetiden.
The goals of maintenance management include
Målet med vedlikeholdsstyring er blant annet å
Errors in planning, execution or checking of maintenance could cause faults to occur in a system.
Feil i planlegging, utførelse eller kontroll av vedlikehold kan føre til at det oppstår feil i et system.
Inadequate maintenance may mean that an existing fault or degradation is not detected and corrected.
Manglende vedlikehold kan føre til at allerede inntrufne feil eller degraderinger ikke blir oppdaget og korrigert.
In other words, inadequate maintenance could be a contributory factor in production shutdowns, work mishaps or major accidents.
Manglende vedlikehold kan med andre ord være medvirkende årsak til produksjonsstans, arbeidsulykker eller storulykker.
Through good management, the hazardous factors can be handled so that they do not constitute an unacceptable risk to the health of the employees.
Gjennom god styring kan de farlige faktorene håndteres, slik at de ikke utgjør en uakseptabel risiko for arbeidstakernes helse.
The regulations provide guidance on how to reduce risk.
Regelverket gir føring for hvordan risiko skal reduseres.
Technical preventative measures will, for instance, be given priority over person-oriented measures.
Tekniske forebyggende tiltak skal for eksempel prioriteres foran personorienterte.
This means e.g. that, rather than using hearing protection, which is a weak barrier against hearing injury, technical measures should primarily be implemented to reduce noise levels.
Det betyr at framfor å benytte hørselvern, som er en svak barriere mot hørselsskade, skal det primært iverksettes tekniske tiltak for å redusere støynivået.
The Working Environment Act, with some exceptions, and several of the regulations issued by the Directorate of Labour Inspection, apply to the petroleum activities.
Arbeidsmiljøloven, med noen unntak, og flere av Arbeidstilsynets forskrifter, gjelder for petroleumsvirksomheten.
We have the same role that the Directorate of Labour Inspection has on land.
Vi har samme rolle som Arbeidstilsynet har på land.
Since we are also a major accident authority, great emphasis is placed on the importance the working environment may have for major accident risk.
Fordi vi også er et storulykkestilsyn, blir det lagt stor vekt på den betydning arbeidsmiljøet kan ha for storulykkesrisiko.
A good working environment is important in itself, but it is also an important precondition for maintaining a low major accident risk.
Et godt arbeidsmiljø er viktig i seg selv, men er også en viktig forutsetning for å opprettholde en lav storulykkesrisiko.
To understand the causes of major accidents - and thus be able to implement effective measures - the factors which are mutually dependent upon each other, technology, management systems, organisation, people and culture, must be considered together.
For å forstå årsaker til storulykker - og dermed kunne iverksette effektive tiltak - må de faktorene som er gjensidig avhengig av hverandre, teknologi, styringssystemer, organisering, mennesker og kultur, ses i sammenheng.
Human factors are an important discipline connecting working environment conditions and major accident risk.
Human factors er en viktig fagdisiplin som utgjør et bindeledd mellom arbeidsmiljøforhold og storulykkesrisiko.
Not uncommonly there will also be overtime, and the stays offshore sometimes get extended.
Det er ikke uvanlig at det i tillegg arbeides overtid, og at oppholdsperiodene blir utvidet.
Little is known about the specific health consequences of working offshore.
Det er lite spesifikk kunnskap om helsekonsekvenser av sokkelarbeid.
However, a general insight into shift arrangements will provide a basis for further studies of the offshore schemes.
Generell innsikt i skiftordninger gir derimot grunnlag for nærmere studier av offshoreordningen.
In this respect, people are working to set up research that might give a more exact understanding of how the working hours schemes used in the petroleum activities might affect people’s health and ability to work, in the longer term.
Det pågår i så måte arbeid for å etablere forskning som kan gi mer eksakt innsikt i hvordan arbeidstidsordningene som benyttes i petroleumsvirksomheten, kan påvirke helse og arbeidsevne på sikt.
In principle, work on the facilities should be planned so that as much as possible of the work is done during the daytime, and so that the employees are ensured the necessary rest and restitution.
Arbeid på innretningene skal i prinsippet planlegges slik at det i størst mulig grad utføres på dagtid, og slik at arbeidstakerne sikres nødvendig restitusjon og hvile.
Working hours at the land facilities For major projects at the land facilities, schemes with more concentrated working hours are being used to an increasing degree.
Arbeidstid på landanleggene Ved større prosjekter på landanleggene blir det i økende grad tatt i bruk ordninger med mer konsentrert arbeidstid.
There has been a particular focus on the so-called commuting schemes used for major projects.
Særlig har søkelyset vært rettet mot de såkalte pendlerordninger som benyttes ved større prosjekter.
A commuting scheme may mean that the person works up to 12 hours every day for 14 consecutive days, followed by three weeks off.
Pendlerordningene kan innebære arbeidstid på inntil 12 timer daglig i 14 sammenhengende dager, etterfulgt av tre uker fri.
We have challenged the industry and the relevant parties on whether the schemes that are being set up are appropriate from a health and safety point of view.
Vi har utfordret næringen og partene på om de ordningene som etableres, er helse- og sikkerhetsmessig forsvarlige.
Compared to offshore, the framework conditions are different on land.
I forhold til offshore er rammebetingelsene forskjellige på land.
Shift arrangements and night work – importance for health and safety Our own statistics on serious personal injuries during the years 2001-2012 show clearly that the serious personal injury rate is higher for night-time than for daytime work – when the level of activity is taken into account.
Skiftordninger og nattarbeid – betydning for helse og sikkerhet Vår egen statistikk over alvorlige personskader i årene 2001-2012 viser tydelig en høyere frekvens av alvorlige personskader for arbeid på natt, enn arbeid på dagtid - når det tas hensyn til aktivitetsnivået.
Several studies from non-petroleum industries have also demonstrated that the risk of incidents increases for night work.
Flere studier fra andre bransjer enn petroleumsvirksomheten har også påvist at risiko for hendelser øker ved nattarbeid.
Many laboratory studies have shown that tiredness and a disturbed diurnal rhythm reduce a person’s alertness, judgment and ability to react.
At trøtthet og forstyrrelser av døgnrytmen reduserer årvåkenhet, dømmekraft og reaksjonsevne, er dokumentert gjennom mange laboratorieundersøkelser.
These incidents are often caused by technical faults.
Årsaken til hendelsene er ofte teknisk svikt.
In 2012, the PSA reviewed reported incidents from the period 2001-2012, and contracted Sintef to carry out a study with an analysis of causal relationships and measures associated with this type of incident.
Ptil gjennomgikk i 2012 innrapporterte hendelser fra perioden 2001 til 2012, og engasjerte Sintef til å gjennomføre en studie med analyse av årsaksforhold og tiltak knyttet til denne type hendelser.
Download report: Hendelser med brann i elektriske anlegg (pdf, in Norwegian only)
Last ned rapporten: Hendelser med brann i elektriske anlegg (pdf)
The data basis for the study was 35 investigation reports selected by the PSA, as well as information from seven interviews with skilled professionals (those responsible for electrical installations) from the involved companies.
Datagrunnlaget for studien var 35 granskningsrapporter som ble valgt ut av Ptil, samt informasjon fra 7 intervjuer av fagpersoner (ansvarshavende for elektriske anlegg) hos de involverte selskapene.
Triggering and underlying causes The objective of the study was to identify the triggering and underlying causes of incidents involving fires in electrical installations, as well as proposed measures, as described in the investigation reports.
Utløsende årsaker Målsetningen med studien var å identifisere utløsende og bakenforliggende årsaker til hendelser med brann i elektriske anlegg samt foreslåtte tiltak, som beskrevet i granskningsrapportene.
Causes and measures were divided into the categories Human, Technology and Organisation (HTO).
Årsaker og tiltak ble delt inn i kategoriene Menneske, Teknologi og Organisasjon (MTO).
The handling of the incidents as regards preparedness was also assessed based on the investigation reports.
I tillegg ble den beredskapsmessige håndteringen av hendelsene vurdert ut fra granskningsrapportene.