natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Ministry of Transport and Communications agrees with the Office of the Auditor General that these kinds of quality contracts must be balanced in view of the selected parameters for measurement and grant rates, to ensure that they give NSB incentives to, for example, increase the provision of train services more than is dictated by the demand in the market or the infrastructure capacity allows for, without this being at the expense of stability of operations in rail traffic.
Samferdselsdepartementet er enig med Riksrevisjonen i at slike kvalitetskontrakter må være ba- lanserte med tanke på valgte måleparametre og til- skuddssatser slik at de ikke gir NSB insentiver til for eksempel å øke togproduksjonen mer enn det etter- spørselen i markedet tilsier eller infrastrukturkapasi- teten gir rom for uten å gå på bekostning av driftssta- biliteten i togtrafikken.
The Ministry of Transport and Communications also believes that, until the past few years, it has not been a weakness that the special tasks imposed by society agreement has not included more players, since it is in reality still Telenor that has most of the customers that carry out functions which are essential to society.
Samferdselsdepartementet mener også at det fram til de senere årene ikke har vært noen svakhet at SSO-over- enskomsten ikke har omfattet flere aktører, siden det i realiteten fortsatt er Telenor som har de fleste kundene som ivaretar samfunnskritiske funksjoner.
The Ministry of Transport and Communications also states that it has few policy instruments for curbing traffic growth in rural areas.
Samferdselsdepartementet uttaler videre at de har få virkemidler til å redusere trafikkveksten i distriktene.
The Ministry of Transport and Communications also states that it sees it as a challenge that it has ownership of the targets with only limited ownership of the policy instruments.
Samferdsels- departementet uttaler videre at departementet opplever det som en utfordring at de som eiere av målene i liten grad eier virkemidlene.
The Ministry of Transport and Communications also underlines that a number of other framework conditions have an impact on NSB’s competitive ability, in addition to the Ministry’s management via the procurement contract with NSB.
Samferdselsdepartementet understreker også at en rekke andre rammevilkår har innvirkning på NSBs konkurranseevne enn departementets styring gjennom kjøpsavtalen med NSB.
The Ministry of Transport and Communications and Ministry of Trade and Industry had also prepared plans.
Også Samferdselsdepartementet og Nærings- og handelsdepartementet utarbeidet planer.
The Ministry of Transport and Communications’ and Norwegian Post and Telecommunications Authority’s work on telecommunications security and emergency preparedness is included in this investigation since the security of the infrastructure for which this sector is responsible is of importance to IT security in society as a whole.
Samferdselsdepartementets og Post- og teletilsynets arbeid med telesikkerhet og -beredskap er inkludert i undersøkelsen siden sikkerheten i infrastrukturen som denne sektoren er ansvarlig for, har betydning for IT- sikkerheten i samfunnet som helhet.
The Ministry of Transport and Communications and the Public Roads Administration can claim that some municipalities fail to adopt available instruments due to local political controversy.
Samferdselsdepartementet og Statens vegvesen kan hevde at enkelte kommuner unnlater å ta i bruk tilgjengelige virkemidler fordi det er lokalpolitisk kontroversielt.
The Ministry of Transport and Communications bases much of its monitoring of compliance with the defined objectives, requirements and conditions on dialogue, and this dialogue becomes more intense when instances of material non-compliance are detected.
Samferdselsdepartementet baserer i stor grad oppfølgingen av de målsettinger, krav og forutset- ninger som er fastlagt, på dialog, og dialogen inten- siveres når det registreres vesentlige avvik.
The Ministry of Transport and Communications believes that its ordinary budget gives the Norwegian Post and Telecommunications Authority a sufficient financial basis for administering the security work.
Samferdselsdepartementet mener at ordinært budsjett gir Post- og teletilsynet et tilstrekkelig finansielt grunnlag til å administrere sikkerhetsarbeidet.
The Ministry of Transport and Communications believes that its responsibility for all electronic communication, including the Internet, became clear once the Ecom Act replaced the Telecommunications Act in 2003.
Samferdselsdepartementet mener at deres ansvar for all elektronisk kommunikasjon, herunder Internett, kom tydeligere fram etter at ekomloven i 2003 erstattet teleloven.
The Ministry of Transport and Communications believes that NSB has sufficient incentives to maintain the agreed production since the company must itself bear the extra costs of providing alternative transport for customers.
Samferdselsdeparte- mentet mener at NSB har incentiver til å oppretthol- de avtalt produksjon siden selskapet selv må bære merkostnadene ved å dekke alternativ transport for kundene.
The Ministry of Transport and Communications believes that the division of responsibilities between the three enterprises (the Norwegian Post and Telecommunications Authority, Norwegian Centre for Information Security (NorSIS) and National Security Authority) is clear and that the collaboration between the Norwegian Post and Telecommunications Authority and National Security Authority / Warning System for Digital Infrastructures functions well.
Samferdselsdepartementet mener at ansvarsfordelingen mellom de tre virksomhetene (Post- og teletilsynet, Senter for informasjonssikring og Nasjonal sikker- hetsmyndighet) er klar, og at samarbeidet mellom Post- og teletilsynet og Nasjonal sikkerhetsmyndighet/VDI fungerer godt.
The Ministry of Transport and Communications believes that the level of telecommunications security in Norway is good.
Samferdselsdepartementet legger til grunn at telesikker- heten i Norge er god.
The Ministry of Transport and Communications believes that the Norwegian Post and Telecommunications Authority is working on several measures linked to this type of risk.
Samferdselsdepartementet mener Post- og teletilsynet jobber med flere tiltak som er knyttet til denne typen risiko.
The Ministry of Transport and Communications believes the Report to the Storting should have made the measures more specific and examined them in further detail and that this has led to their implementation taking time.
Samferdselsdepartementet mener det var behov for ytterligere konkretisering og utredning av tiltakene i stortingsmeldingen, og at dette har ført til at iverksettin- gen har tatt tid.
The Ministry of Transport and Communications believes this is a measure that must be included in the concept which is to replace the special tasks imposed by society scheme.
Samferdselsdepartementet mener dette er et tiltak som må videreføres i konseptet som skal erstatte SSO-ordningen.
The Ministry of Transport and Communications comments on the question of whether the operationability in the telecommunications networks has been sufficiently safeguarded.
Samferdselsdepartementet kommenterer spørsmålet om hvorvidt operativiteten i telenettene er tilstrekkelig sikret.
The Ministry of Transport and Communications communicates with either the Norwegian National Rail Administration or NSB when there are disruptions in operations, depending on the cause of the disruption.
Samferd- selsdepartementet kommuniserer med Jernbaneverket eller NSB ved driftsavvik, avhengig av hva som er årsaken til svikten.
The Ministry of Transport and Communications confirmed this in an interview.
Samferdselsdeparte- mentet bekrefter dette i intervju.
The Ministry of Transport and Communications depends on NSB as a source of information about developments in traffic.
Samferdselsdepartementet er avhengig av å benytte NSB som kilde for å få informasjon om trafikkutvik- ling.
The Ministry of Transport and Communications did not take advantage of its right to implement sanctions in the event of inadequate punctuality.
Sam- ferdselsdepartementet har ikke benyttet seg av ad- gangen det har til å iverksette sanksjoner ved mang- lende punktlighet.
The Ministry of Transport and Communications does not believe that monitoring productivity is less important in a competition regime.
Samferdselsdepartementet mener ikke at oppfølging av produktivitet er av mindre betydning i et konkur- ranseregime.
The Ministry of Transport and Communications does not have a defined requirement concerning regularity.
Samferdselsdeparte- mentet har ikke et definert krav angående regularitet.
The Ministry of Transport and Communications does not normally use other fixed measures or instruments vis-à-vis NSB to ensure better achievement of targets.
Overfor NSB bruker Samferdselsdepartementet normalt ikke andre faste tiltak eller virkemidler for å sikre bedre måloppnåelse.
The Ministry of Transport and Communications does not query the relevance of the information that is reported or perform controls to check the systems and routines that underlie the reporting.
Samferdsels- departementet har ikke stilt spørsmål ved relevansen til de opplysningene som er rapportert eller foretatt kontroller av de systemene og rutinene som ligger til grunn for rapporteringen.
The Ministry of Transport and Communications expresses the opinion that the Office of the Auditor General makes useful suggestions regarding areas for improvement in connection with management using procurement contracts.
Samferdselsdepartementet gir uttrykk for at Riksrevisjonen kommer med gode innspill til forbedrings- områder for styring ved hjelp av kjøpsavtalen.
The Ministry of Transport and Communications faces major challenges with regard to exposure to competition.
Samferdselsdepartementet står overfor store utford- ringer med hensyn til konkurranseutsetting.
The Ministry of Transport and Communications has focused more on finding solutions to the problems than sanctioning NSB, for example, by withholding the agreed grant funds.
Samferdselsdepartementet har fokusert mer på å finne løsninger på problemene enn å sanksjonere mot NSB ved å for eksempel hol- de tilbake avtalt tilskudd.
The Ministry of Transport and Communications has given few management signals via allocation letters or the National Transport Plan.
Samferdsels- departementet har i liten grad gitt styringssignaler i tildelingsbrev eller gjennom Nasjonal transport- plan.
The Ministry of Transport and Communications has no decision-making authority for the application of several of the possible policy instruments relating to the Ministry's climate policy sector targets.
Samferdselsdepartementet styrer ikke bruken av flere av de mulige virkemidlene knyttet til departementets klimapolitiske sektormål.
The Ministry of Transport and Communications has not made its final decision concerning which indicators will be most useful for monitoring developments in productivity in NSB.
Samferdselsdepartementet har ikke tatt endelig stilling til hvilke indikatorer som vil være mest hensikts- messig å benytte for å følge opp produktivitetsutvik- lingen i NSB.
The Ministry of Transport and Communications has noted the Office of the Auditor General’s indication that the requirements in the agreements for the train services purchased by the state are not sufficiently followed up through the management information, controls and consequences, and the Ministry is going to undertake a review of both which requirements it is appropriate to set and which indicators ought to be used to monitor whether the requirements are being met.
Sam- ferdselsdepartementet har merket seg Riksrevisjo- nens påpekning av at kravene i avtaleverket til de statlig kjøpte togtjenestene ikke i tilstrekkelig grad blir fulgt opp gjennom styringsinformasjon, kontroll og konsekvenser, og departementet vil foreta en gjennomgang av både hvilke krav det er hensikts- messig å stille og hvilke indikatorer som bør benyt- tes for å måle om kravene nås.
The Ministry of Transport and Communications has pointed out in Recommendation to the Storting no. 329 (2000−2001) that the telecommunications network is very important to several vital societal functions, and that securing the network under all circumstances is of supreme importance.
329 (2000–2001) pekt på at telenettet har stor betydning for flere vitale samfunnsfunksjoner, og at det er av overordnet betyd- ning å sikre nettet under alle forhold.
The Ministry of Transport and Communications has pointed out that plan alterations made after a project has been submitted for appropriation are the main reason for cost increases in recent years.
Samferdselsdepartementet har framholdt at planen- dringer etter at et prosjekt er tatt opp til bevilgning, er den viktigste årsaken til kostnadsøkninger de siste årene.
The Ministry of Transport and Communications has tended to focus mostly on punctuality, because this is the area that has had the greatest problems.
Samferdselsdepartementet har hatt størst fokus på punktlighet fordi det er på dette området proble- mene har vært størst.
The Ministry of Transport and Communications has the following views:
Samferdselsdepartementet har følgende syns- punkter:
The Ministry of Transport and Communications has the overall responsibility for this.
Samferdselsdepartementet har et overord- net ansvar for dette.
The Ministry of Transport and Communications has what could be regarded as a veto right in these cases, and in the period 1998–2002, increases in fares followed the constraints laid down in the procurement contracts (cf. table 12).
Samferdselsdepartementet har tilnærmet vetorett i disse sakene, og takstøkningene har i perioden 1998–2002 fulgt rammene som er fastsatt i kjøpsavtalene (jf. tabell 12).
The Ministry of Transport and Communications in collaboration with the Norwegian National Rail Administration and the Norwegian Railway Inspectorate produced a report about tendering and competition on the railways in September 2002.
Samferdselsdepartementet har i samarbeid med Jernbaneverket og Jernbanetilsynet utarbeidet en rapport om anbud og konkurranse på sporet i september 2002.
The Ministry of Transport and Communications is also aware that the individual projects supplemented Økosys in a variety of ways and that this, according to the Directorate of Public Roads, is an inadequate solution.
Samferdselsde- partementet er også kjent med at det har variert hva de enkelte prosjektene har benyttet som supplement til Økosys, og at dette ifølge Vegdirektoratet ikke er en god nok løsning.
The Ministry of Transport and Communications is always informed about planned major changes in schedules.
Samferdselsdepar- tementet er alltid orientert om planlagte større rute- endringer.
The Ministry of Transport and Communications is aware of the connection between utilisation of the capacity and stability of operations, although this is not explained directly in the reporting system for the procurement contract between the Ministry and NSB.
Samferdselsdepartementet er oppmerksom på sam- menhengen mellom kapasitetsutnyttelse og driftssta- bilitet selv om det ikke framgår direkte gjennom rap- porteringsopplegget for kjøpsavtalen mellom departementet og NSB.
The Ministry of Transport and Communications is aware that the decision to move the Norwegian Post and Telecommunications Authority has resulted in some employees resigning from the Authority and the Ministry also refers to the fact that the Authority has discussed with the Ministry the problem of staffing and that project managers have resigned.
Samferdselsdepartementet er klar over at flyttevedtaket har ført til at enkelte har sluttet i tilsynet, og viser også til at Post- og teletilsynet har tatt opp med departementet problemet med bemanning og det at prosjekt- ledere har sluttet.
The Ministry of Transport and Communications is aware that Økosys is not suitable as a project follow-up system, and that the project managers in the Public Roads Administration have had to have other follow-up systems in addition.
Samferdselsdepartementet er kjent med at Øko- sys ikke er egnet som prosjektoppfølgingssystem, og at prosjektledere i Statens vegvesen har måttet ha andre oppfølgingssystemer i tillegg.
The Ministry of Transport and Communications is interested in ensuring that NSB’s enhanced possibilities for data capture are reflected in its reporting to the Ministry.
Samferdselsdepartementet er opptatt av at NSBs forbedrede muligheter til data- fangst gjenspeiles i rapporteringen til departementet.
The Ministry of Transport and Communications is largely dependent on NSB or the Norwegian National Rail Administration reporting disruptions in operations and the causes thereof, but the Ministry can also take the initiative itself to be informed about concrete instances of disruptions in operations against the background of correspondence and complaints that the Ministry receives from passengers.
Samferdselsde- partementet er i all hovedsak avhengig av at NSB eller Jernbaneverket rapporterer om driftsavvik og til- hørende årsaker, men departementet kan også selv ta initiativ til å bli orientert om konkrete driftsavvik på bakgrunn av henvendelser og klager som departementet får fra passasjerer.
The Ministry of Transport and Communications is of the opinion that parking restrictions and road pricing are cost-effective policy instruments with a positive climate effect, but these policy instruments require local political support and have therefore not been implemented.
Samferdselsdepartementet mener at parkeringsrestriksjoner og veiprising er kostnadseffektive virkemidler med god klimaeffekt, men disse virkemidlene krever lokalpolitisk tilslutning og er ikke tatt i bruk.
The Ministry of Transport and Communications is responsible for ensuring that there be no unauthorised overruns of the appropriated amounts, and that contracts are not entered into in excess of the cost estimates submitted to the Storting.
Samferdselsdepartementet er ansvarlig for at det ikke skjer uhjemlede overskridel- ser av de bevilgede beløp, og at det ikke inngås kon- trakter utover de kostnadsoverslag som er forelagt Stortinget.
The Ministry of Transport and Communications is responsible for factors which are subject to the Ecom Act, including the Internet.
Samferdselsdepartementet har ansvar for forhold som er underlagt ekomloven, herunder Internett.
The Ministry of Transport and Communications is responsible for telecommunications security and emergency preparedness, and administers the regulations issued pursuant to the Electronic Communications Act (the Ecom Act), which stipulates requirements as to security and emergency preparedness.
Samferdsels- departementet har ansvar for telesikkerhet og –beredskap, og er regelverksforvalter av lov om elektronisk kommunika- sjon (ekomloven) som setter krav til sikkerhet og beredskap.
The Ministry of Transport and Communications is therefore working on a parallel preparation of the current agreements and contractual follow-up, including development and implementation of quality contracts between the Ministry and NSB.
Samferdselsdepartementet arbeider derfor med en parallell forbedring av da- gens avtaleverk og kontraktsoppfølging, herunder utvikling og implementering av kvalitetskontrakt mellom departementet og NSB.
The Ministry of Transport and Communications justifies the detailed requirements regarding the offering with the argument that passengers attach a great deal of importance to the number of departures and where trains stop on the various routes.
Sam- ferdselsdepartementet begrunner de detaljerte krave- ne til rutetilbudet med at trafikantene er meget opp- tatte av togtilbudet målt i antall avganger og stopp- mønster.
The Ministry of Transport and Communications makes reference to the fact that the Office of the Auditor General has noted the lack of data about developments in productivity in the management information that the Ministry collects and that in its audit, the Office of the Auditor General uses different indicators to estimate developments in productivity.
Samferdselsdepartementet viser videre til at Riksrevisjonen savner måling av produktivitetsutviklingen i den styringsinformasjonen departementet innhenter og at Riksrevisjonen i sin undersøkelse bruker ulike indikatorer til å estimere produktivitetsutviklingen.
The Ministry of Transport and Communications’ management and monitoring
SAMFERDSELSDEPARTEMENTETS STYRING OG KONTROLL
The Ministry of Transport and Communications ministers to society’s needs for passenger traffic on the national railway network.
Samferdselsdepartementet ivaretar samfunnets behov for persontrafikk på det nasjonale jernbanenet- tet.
The Ministry of Transport and Communications pointed out that the management system for working on cost estimates and cost management is based on a division of work between the county roads offices, Directorate of Public Roads and Ministry of Transport and Communications.
Samferdselsdepartementet peker på at styrings- systemet for arbeidet med kostnadsoverslag og kost- nadsstyring er basert på en arbeidsdeling mellom vegkontorene, Vegdirektoratet og Samferdselsde- partementet.
The Ministry of Transport and Communications points out in general that the organisation of the public procurement of train services has been a process in development, partly as a result of the change in form of association for NSB from being a government corporation to being a state-owned limited liability company, making it subject to yield requirements and a stronger focus on corporate profitability and market-oriented operation.
Samferdselsdepartementet påpeker generelt at orga- nisering av offentlig kjøp av togtjenester har vært i en utviklingsprosess, blant annet som følge av endret tilknytningsform for NSB fra forvaltningsbedrift til statlig aksjeselskap som er underlagt avkastnings- krav og sterkere fokusering på bedriftsøkonomisk lønnsomhet og markedsfokusert drift.
The Ministry of Transport and Communications points out that all road projects in excess of NOK 500 million are subject to external quality assurance before the Storting appropriates the money for them.
Samferdselsdepartementet påpeker at alle veg- prosjekter som overstiger 500 mill. kroner, er gjen- stand for en ekstern kvalitetssikring før de tas opp til bevilgning i Stortinget.
The Ministry of Transport and Communications points out that all the projects covered in the report have incurred cost increases due to changed budget routines in that starting 1 January 1998 administrative expenses of the basic organisation have been charged to the road improvement projects.
Samferdselsdepartementet påpeker at alle pro- sjektene som er omtalt i rapporten, har fått kostnads- økninger på grunn av endrede budsjettrutiner ved at administrasjonsutgifter til basisorganisasjonen fra og med 1. januar 1998 belastes utbyggingsprosjekte- ne.
The Ministry of Transport and Communications points out that although developing the railways is not primarily a climate measure, when combined with measures restricting the use of cars and an intelligent land- use policy, a strengthened rail system may well have an effect on greenhouse gas emissions.
Samferdselsdepartementet viser til at jernbane- utbygging ikke først og fremst er et klimatiltak, men at i kombinasjon med restriktive tiltak på bilbruken og en bevisst arealpolitikk, vil en styrket jernbaneutbygging kunne ha effekt på klimagassutslippene.
The Ministry of Transport and Communications points out that work is actually taking place regarding: being able to demand of the operators that they prepare an overview of how important production and operations systems are linked to the rest of the network developing a classification scheme for the telecommunications infrastructure conducting a security evaluation of the telecommunications infrastructure in cooperation with the telecommunications operators.
Samferdselsdepartementet peker på at det faktisk pågår arbeid med: å kunne stille krav til operatørene om at de utarbeider en oversikt over hvordan viktige produksjons- og driftssystemer er koblet mot det øvrige nettverket å utvikle en klassifiseringsordning for teleinfra- strukturen å gjennomføre en sikkerhetsevaluering av teleinfra- strukturen i samarbeid med teleoperatørene