natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Norwegian National Rail Administration compiles statistics for punctuality that include all suburban traffic and intercity traffic and seven of the lines that are included in the category regional trains (the Gjøvik line, the regional train from Kristiansand to Stavanger, the outer sections of the Trønder line, Bergen–Voss–Myrdal, the Rauma line, the Røros line and the Nordland line).
Jernbaneverket utarbeider statistikk over punktligheten som omfatter hele nærtrafikken og intercitytrafikken og syv av banene innenfor re- giontog- og lokaltogtrafikken (Gjøvikbanen, region- toget fra Kristiansand til Stavanger, Trønderbanens ytterstrekning, Bergen–Voss–Myrdal, Raumabanen, Rørosbanen og Nordlandsbanen).
The Norwegian National Rail Administration compiles statistics over punctuality and an overview of cancellations on the basis of both automatic and manual registration of disruptions in operations.
På grunnlag av både den automatiske og den manu- elle avviksregistreringen utarbeider Jernbaneverket statistikk over punktligheten og oversikt over inn- stillinger.
The Norwegian National Rail Administration controls utilisation of the capacity through its responsibility for assigning routes on the railway network.
Styring av kapasitetsutnyttelse er tillagt Jernbaneverket som har ansvaret for rutetilde- lingen på jernbanenettet.
The Norwegian National Rail Administration does not distinguish between the inner and outer sections of the Trønder line in its statistics, and therefore it is not possible to register or report on the arrival punctuality of these products separately or for suburban traffic as a whole as this category of trains is defined in the agreements.
Jernbaneverket skiller ikke mellom Trønderbanens inner- og ytterstrekning i sin statistikk, og det er der- for ikke mulig å registrere eller rapportere ankomst- punktligheten for disse produktene separat eller for nærtrafikken som helhet, slik denne toggruppen er definert i avtaleverket.
The Norwegian National Rail Administration does not have a system for measuring maintenance productivity
Jernbaneverket har ikke et system for å måle produktiviteten i vedlikeholdsarbeidet
The Norwegian National Rail Administration does not report to the Ministry of Transport and Communications about infrastructure capacity and utilisation of capacity.
Jernbaneverket rapporterer ikke til Samferdsels- departementet om infrastrukturkapasitet og kapasi- tetsutnyttelse.
The Norwegian National Rail Administration estimates that infrastructure works require between 10 and 20 % of the practical capacity.
Jernbaneverket anslår at infrastrukturarbeidene krever mellom 10 og 20 prosent av den praktiske kapasite- ten.
The Norwegian National Rail Administration has compiled statistics for the train products within suburban traffic around Oslo that show average punctuality for rush-hour departures, in addition to statistics that cover all departures.
For togproduktene innenfor nærtrafikken rundt Oslo har Jernbaneverket utarbeidet statistikk som viser gjennomsnittlig punktlighetsandel for rushtidsav- gangene, i tillegg til statistikk som dekker alle av- gangene.
The Norwegian National Rail Administration has compiled statistics for train products within suburban traffic that show the average percentage of trains that are late per month within limits of three and ten minutes.
For togproduktene innenfor nærtrafikken har Jernbaneverket utarbeidet statistikk som viser gjen- nomsnittlig punktlighetsandel per måned innenfor grenser på henholdsvis tre og ti minutter forsinket.
The Norwegian National Rail Administration has paid little attention to what ongoing improvements in rail services the major investment projects could have contributed to.
Jernbaneverket har vært lite opptatt av hvilke løpende forbedringer i togtilbudet de store investeringsprosjektene kunne ha bidratt til.
The Norwegian National Rail Administration is administrator of the infrastructure and distributes the available capacity on the tracks.
Det er Jernbaneverket som er infrastrukturforvalter, og som fordeler den tilgjengelige kapasiteten på jernbanesporet.
The Norwegian National Rail Administration is of the opinion, therefore, that
Jernbaneverket mener derfor at bygging av krysningsspor er viktig.
The Norwegian National Rail Administration isorganised under the Ministry of Transport and Communications, and its responsibilities include operation, maintenance and development of the State's railway infrastructure.
Jernbaneverket er underlagt Samferdselsdepartementet og har ansvar for blant annet drift, vedlikehold og utbygging av statens jernbaneinfrastruktur.
The Norwegian National Rail Administration lacks precise information about total completed maintenance.
Jernbaneverket mangler presis informasjon om samlet utført vedlikehold.
The Norwegian National Rail Administration stated in an interview that the present strategy requires freight transport capacity to be doubled by 2020 and trebled by 2040.
Jernbaneverket opplyser i intervju at dagens strategi legger opp til en dobling av kapasiteten for godstrafikk innen 2020 og en økning med tre ganger innen 2040.
The Norwegian National Rail Administration states that there are rush-hour bottlenecks in passenger traffic, but that there is often available capacity during the day.
Jernbaneverket opplyser videre at for person- transport skaper rushtiden flaskehalser, men utover dagen kan det være ledig kapasitet.
The Norwegian National Rail Administration will operate with considerably fewer cause codes than are used in the current database of causes of disruptions.
Jernbaneverket legger opp til at antallet årsakskoder skal begrenses vesent- lig i forhold til den eksisterende årsaksdatabasen.
The Norwegian National Rail Administration’s calculations of capacity show that the capacity of the route Bergen–Arna is 116 trains per day.
Jernbaneverkets kapasitetsberegninger viser at kapasite- ten for strekningen Bergen–Arna er 116 tog per døgn.
The Norwegian National Rail Administration’s calculations of capacity show that the capacity of the Trønder line varies between 26 and 100 trains per day.
Jernbaneverkets kapasitetsberegninger viser at kapasiteten for Trønderbanen varierer mellom 26 og 100 tog per døgn.
The Norwegian National Rail Administration’s database of causes of disruptions and corresponding overviews of cancellations for 1998 and 1999 show how the registered cancellations are distributed between the days of the week.
Jernbaneverkets årsaksdatabase og tilsvarende over- sikter over innstillinger for 1998 og 1999 viser hvor- dan de registrerte innstillingene er fordelt på ukeda- gene.
The Norwegian National Rail Administration’s database of causes of disruptions divides causes of disruptions in operations into eight main groups.
I Jernbaneverkets årsaksdatabase er årsakene delt inn i åtte hovedgrupper.
The Norwegian National Rail Administration’s database of causes of disruptions was used mostly as a supplement to the interim reports, because the database contains information about each individual cancellation that is registered in the database, providing the foundation for a more thorough analysis.
Jernbaneverkets årsaksdatabase be- nyttes i første rekke som supplement til tertialrap- portene fordi årsaksdatabasen gir informasjon om hver enkelt innstilling som er registrert i databasen, og dette gir grunnlag for en grundigere analyse.
The Norwegian National Rail Administration’s lists of cancellations for 1998 and 1999
Jernbaneverkets oversikter over innstillinger for 1998 og 1999
The Norwegian National Rail Administration's management has not put the necessary management tools into place
Jernbaneverkets ledelse har ikke sørget for nødvendige styringsverktøy
The Norwegian National Rail Administration’s overviews also indicate that there was a leap in the number of cancellations from 1999 to 2000, and that the number of cancellations has since remained at a higher level than in 1998 and 1999.
Også Jernbaneverkets over- sikter viser at antallet innstillinger økte mye fra 1999 til 2000, og at antallet innstillinger siden har ligget på et høyere nivå enn i 1998 og 1999.
The Norwegian National Rail Administration’s punctuality statistics for 1998–2002
Jernbaneverkets punktlighetsstatistikk for 1998– 2002
The Norwegian Nature Inspectorate has local offices in many locations in the country and operates five large, and a number of small vessels in southern Norway.
SNO har lokalkontorer mange steder i landet og disponerer fem store og flere små fartøy i Sør-Norge.
The Norwegian Nature Inspectorate (SNO) is a department at the Norwegian Environment Agency that is responsible for inspecting the state of nature and ensuring that there is compliance with the rules on environmental legislation.
Statens naturoppsyn (SNO) er en avdeling i Miljødirektoratet som har ansvar for å føre tilsyn med naturtilstanden og at reglene i miljølovgivningen blir fulgt.
The Norwegian Nature Inspectorate states that its control area extends out to 25 nautical miles from land.
SNO opplyser at kontrollområdet strekker seg ut til 25 nautiske mil fra land.
The Norwegian negotiation delegation must essentially follow the ICES advices published in the summer.
Den norske forhandlingsdelegasjonen skal i hovedsak følge ICES-rådene som kunngjøres i løpet av sommeren.
The Norwegian Oil Industry Association also deems the potential for further cuts to be limited.
Oljeindustriens landsforening betrakter også potensialet for ytterligere kutt som begrenset.
The Norwegian Oil Industry Association confirmed in an interview that the companies perceive the tax level as promoting technological development and improvement, but it also points out that technological development takes place regardless of such regulation.
Oljeindustriens landsforening bekrefter i intervju at selskapene opplever at avgiftsnivået påvirker teknologiutvikling og -forbedring, men påpeker at teknologiutvikling også kommer uavhengig av slike reguleringer.
The Norwegian Oil Industry Association considers that the petroleum sector in Norway is exposed to higher emission costs than other sectors and other countries, since the tax rate is not adjusted in relation to the allowance price.
Oljeindustriens landsforening oppfatter det slik at sektoren i Norge er eksponert for høyere utslippskostnader enn andre sektorer og andre land, ettersom avgiftssatsen ikke reguleres i forhold til kvote- prisen.
The Norwegian Oil Industry Association (2009) The petroleum industry and climate issues.
Oljeindustriens landsforening (2009) Petroleumsnæringen og klimaspørsmål.
The Norwegian Oil Industry Association (2006) Veiledning for energiledelse ('Energy Management Guidelines').
Oljeindustriens landsforening (2006) Veiledning for energiledelse.
The Norwegian organisations are given priority because they are more dependent on Norwegian funds.
De norske organisasjonene blir prioritert, fordi de i større grad er avhengig av norske midler.
The Norwegian organisations are to varying degrees themselves operational organisations, and some of them are part of international networks.
De norske organi- sasjonene er i ulik grad selv gjennomførende organisasjoner, og flere av dem inngår i internasjonale nettverk.
The Norwegian organisations that receive most funds are the Norwegian Red Cross, the Norwegian Refugee Council, Norwegian People’s Aid, Norwegian Church Aid and Save the Children.
De norske organisasjonene som mottar mest midler, er Norges Røde Kors, Flyktninghjelpen, Norsk Folkehjelp, Kirkens Nødhjelp og Redd Barna.
The Norwegian participants also reported at the 34th session that they would consider establishing a duty for vessels in transit to report when entering areas subject to Norwegian fisheries jurisdiction when they transport cod and haddock from the Barents Sea.
Den norske part opplyste videre på den 34. sesjon at man ville vurdere å etablere rapporte- ringsplikt ved inngang til norske fiskerijurisdik- sjonsområder for fartøyer i transitt når disse transporterer torsk og hyse fra Barentshavet.
The Norwegian party does not feel a need to receive such information more often, as Norwegian fisheries activity in the Russian zone is limited, with the result that there are not very many inspections of Norwegian vessels in the Russian zone.
Norsk part opplever ikke noe behov for å få slik informasjon oftere, etter- som den norske fiskeriaktiviteten i russisk sone er begrenset, slik at det ikke er så mange inspek- sjoner av norske fartøyer i russisk sone.
The Norwegian party reported at the 33rd session that licensing practice would become stricter, so that the issue of a licence could be refused if a vessel had withheld or suppressed information from the inspectors in connection with an inspection.
Den norske part opplyste på den 33. sesjon at man ville skjerpe inn praksis for lisensiering, slik at lisens kunne nektes utstedt dersom et fart- øy i forbindelse med kontroll hadde tilbakeholdt eller unndratt informasjon for kontrollerende myndighet.
The Norwegian party therefore took the initiative to replace the seminars with regular analytical meetings, at which it was initially intended to examine the question of transshipment.
Fra norsk side ble det derfor tatt initiativ til å erstatte seminarene med jevnlige analysemøter, der man i første omgang skulle se nærmere på omlastingsproblema- tikken.
The Norwegian Patient Registry (NPR) is one of Norway's pivotal health registries.
NPR er et av Norges sentrale helseregistre.
The Norwegian Patient Registry Regulation, Section 1.6.
Norsk pasientregister-forskriften § 1.6.
The Norwegian Petroleum Directorate and the Norwegian Directorate of Water Resources and Energy (2002) Kraftforsyning fra land til sokkelen – Muligheter, kostnader og miljøvirkninger
Oljedirektoratet og Norges vassdrags- og energidirektorat (2002) Kraftforsyning fra land til sokkelen
The Norwegian Petroleum Directorate (2008) 'Facts 2008 – The Norwegian petroleum sector.'
Oljedirektoratet (2008) Fakta Norsk Petroleumsverksemd 2008.
The Norwegian Petroleum Directorate has now assumed the responsibility for inserting new reports.
Oljedirektoratet har nå overtatt ansvaret for å legge inn nye rapporter.
The Norwegian Petroleum Directorate (NPD) does not have sufficient impact in the follow-up of projects where improved recovery is time-critical
Oljedirektoratet har ikke tilstrekkelig gjennomslag i oppfølgingen av prosjekter der økt utvinning er tidskritisk
The Norwegian Petroleum Directorate processes information from the oil sector, the protection of which is of the utmost importance.
Oljedirektoratet behandler informasjon fra oljesektoren som det er viktig å beskytte.
The Norwegian plan for allocation of allowances was initially rejected by ESA, in part because the definition of 'new entrants' in the Norwegian Greenhouse Gas Emission Trading Act conflicted with the definition enshrined in the EU Emissions Trading Directive.
Den norske til- delingsplanen for kvoter ble i første omgang ikke godkjent av ESA, blant annet fordi klimakvote- lovens definisjon av "nye virksomheter" var i strid med definisjonen nedfelt i EUs kvote- direktiv.
The Norwegian Polar Institute claims that the monitoring of environmental contaminants in the High North is hampered by the fact that there is no environmental contaminants programme that encompasses the most important parts of the eco-systems.
Norsk Polarinstitutt hevder at overvåkningen av miljøgifter i nordområdene lider under at det ikke er et miljøgiftprogram som favner de viktig- ste delene av økosystemene.
The Norwegian Polar Institute has documented a substantial rise from 1996 to 2006 in the number of places at which passengers go ashore.
Norsk Polarinstitutt dokumenterer en kraftig økning i antallet ilandstigningslokaliteter fra turistskip fra 1996 til 2006.
The Norwegian Polar Institute is of the view that there is a lack of monitoring that can provide early warning for several of the marine species.
Norsk Polarinstitutt mener at det mangler over- våkning som kan gi tidlig varsling, for flere av de marine artene.
The Norwegian Polar Institute says that one of the consequences is that there is a risk that potential problems caused by the increase in the number of tourists going ashore will not be discovered until too late.
Norsk Polarinstitutt sier at én av konsekvensene er at det er fare for at eventu- elle problemer på grunn av økt ilandstigning
The Norwegian Polar Institute, the Directorate for Nature Management, the Directorate for Cultural Heritage and the District Governor point to the fact that no requirements have been set regarding an acceptable level for the goals concerning a continuous wilderness area, good preservation of landscape elements, flora, fauna and cultural heritage.
Norsk Polarinstitutt, Direktoratet for naturfor- valtning, Riksantikvaren og Sysselmannen peker på at det ikke er fastsatt hva som er et aksep- tabelt nivå for målene om sammenhengende vill- mark, god bevaring av landskapselementer, flora, fauna og kulturminner.
The Norwegian Pollution Control Act is based on the principle that the party responsible for the pollution must pay the costs of the cleanup operations.
Forurensningsloven bygger på prinsippet om at den ansvarlige for forurensningen selv må betale kostna- dene med å rydde opp.
The Norwegian Pollution Control Authority
Statens forurensningstilsyn
The Norwegian Pollution Control Authority acknowledged that it is particularly difficult to identify which enterprises have the greatest risk linked to the many different products and their content of hazardous substances.
SFT erkjenner at det er særlig vanskelig å identi- fisere hvilke virksomheter som har størst risiko knyttet til de mange ulike produkter og deres inn- hold av helse- og miljøfarlige stoffer.
The Norwegian Pollution Control Authority (2009) Action plan for the reduction of emissions of brominated flame retardants.
SFT (2009) Handlingsplan for reduksjon av utslipp av bromerte flammehemmere.
The Norwegian Pollution Control Authority also performs other compliance monitoring actions, i.e. site visits, emission tests, spot checks of products, noise monitoring, quality control of emission data, “inspections by mail” and actions aimed at special regulated product types.
SFT foretar også andre kontroller, dvs. befarin- ger, emisjonsmålinger, stikkprøvekontroller av produkter, analyser og støykontroller, kvalitetskontroll av emisjonsdata, brevkontroller og aksjoner rettet mot spesielle regulerte produkttyper.
The Norwegian Pollution Control Authority and the Directorate for Nature Management collaborated on the development of the Guidelines for the county governors’ activities in connection with environmental issues (the “Basis Document”), which came into force on 1 January 1997.
SFT og Direktoratet for naturforvaltning har ut- arbeidet Retningslinjer for Fylkesmannens virksom- het på miljøområdet (Basisdokumentet), som gjaldt fra 1. januar 1997.
The Norwegian Pollution Control Authority and the Norwegian Agricultural Inspection Service have devoted considerable resources to following trends in the use of chemicals and pesticides that constitute an appreciable risk.
SFT og Landbrukstilsynet har brukt betydelige ressurser på å følge utviklingen i bruken av kjemika- lier og plantevernmidler som utgjør en vesentlig risiko.
The Norwegian Pollution Control Authority and the Norwegian Agricultural Inspection Service have systems where the results of compliance monitoring are registered electronically.
SFT og Landbrukstilsynet har systemer der resultatet fra kontrollene registreres elektronisk.
The Norwegian Pollution Control Authority believed that the transfer of authority had come about against the background of several years of disagreement between the Ministry of Agriculture and the Norwegian Pollution Control Authority regarding what constituted the best environmental policy in the agricultural sector.
SFT mener myndighetsoverføringen kom på bakgrunn av at Landbruksdepartementet og SFT gjen- nom noen år hadde vært uenige om hva som var mest riktig miljøpolitikk overfor landbrukssektoren.
The Norwegian Pollution Control Authority believes that harsh reactions on its part do not lead to a deterioration of the climate of co-operation.
SFT mener strenge reaksjo- ner fra deres side ikke fører til noe dårligere samar- beidsklima.
The Norwegian Pollution Control Authority believes that its spot checks and feedback it has received from companies indicate that written orders are an effective form of reaction.
SFT mener at deres stikkprøvekontroller og bedriftenes til- bakemeldinger har vist at skriftlige pålegg er en effektiv reaksjonsform.
The Norwegian Pollution Control Authority calculated the annual costs and the investment costs connected to the implementation of each of the various possible schemes and measures in the agricultural sector.
SFT regnet der ut årskostnader og investeringskostnader knyttet til iverksetting av det enkelte tiltaket på landbrukssek- toren.
The Norwegian Pollution Control Authority can impose pollution fines, since violations of this obligation are punishable.
SFT kan ilegge forurensningsgebyr, i og med at brudd på denne plikten er straffbart.
The Norwegian Pollution Control Authority can stipulate energy requirements for industry through the Pollution Control Act.
SFT kan stille energikrav til industrien gjennom forurensningsloven.
The Norwegian Pollution Control Authority claimed that an active use of the “observation list”, for example, as part of planning compliance monitoring means that the agency’s compliance monitoring activities aimed at companies without discharge permits is risk-based.
SFT hevder at en aktiv bruk av blant annet Obs-lista i tilknytning til kontrollplanleggingen medfører at etatens tilsynsvirksomhet rettet mot bedrifter uten utslippstillatelse er risikobasert.
The Norwegian Pollution Control Authority claimed that systematic studies have been done to analyse the degree to which the sanctions they use effect improvements in environmental compliance in that the evaluation forms that are completed after each inspection are recorded in INKOSYS.
SFT mente det ble gjort systematiske undersø- kelser av i hvilken grad sanksjonene medfører for- bedret atferd ved at evalueringsskjemaene som fyl- les ut etter hver kontroll blir registrert i INKOSYS.
The Norwegian Pollution Control Authority claimed that their compliance monitoring was risk-based, while pointing out that the risks among industries at high risk were not compared in a systematic way in advance of prioritising compliance monitoring measures.
SFT hevder at deres tilsyn har vært risi- kobasert, men peker samtidig på at risiko mellom ulike bransjer med høy risiko ikke har vært sammen- liknet på en systematisk måte forut for prioritering av kontrolltiltak.
The Norwegian Pollution Control Authority confirms that this is a difficult field.
SFT be- krefter at dette er et vanskelig felt.
The Norwegian Pollution Control Authority determines what is deemed to be BAT in connection with individual applications for emission permits.
SFT tar stilling til hva som regnes som BAT i forbindelse med den enkelte søknad om utslipps- tillatelse.
The Norwegian Pollution Control Authority does, however, point out that there is no doubt that the Pollution Control Act authorises the setting of limit values for greenhouse gases not covered by the duty to surrender allowances.
SFT påpeker imidlertid at det ikke er tvil om at forurensningsloven gir hjemmel til å fastsette grenseverdier for utslipp av klima- gasser som ikke omfattes av kvoteplikt.
The Norwegian Pollution Control Authority does not maintain an overview of changes to previously reported release figures.
SFT fører ikke oversikt over endringer i tidligere innrapporterte utslippstall.
The Norwegian Pollution Control Authority expressed a perception of a “lack of presence” on the part of the agricultural authorities in the working groups and committees under the OSPAR Commission since authority had been transferred.
Fra SFTs side ble de gitt uttrykk for «manglende til- stedeværelse» fra landbruksmyndighetene i etterkant av denne myndighetsoverføringen, både i arbeids- grupper og komiteer under OSPAR-kommisjonen.