natgillin/translations-raw huggingface dataset:
You have now made a number of choices of laptops.
Du har nå foretatt en rekke valg av bærbar PC.
morning
morgen
Yes, later
Ja, senere
No
Nej
Had a lot of baggage
Hadde mye bagasje
On eight of the twelve main routes from OSL where there is competition, SAS is the largest airline.
På åtte av de 12 stamrutene fra OSL hvor det er konkurranse er SAS største selskap.
Do you or any of your travel companions have Norwegian citizenship?
Har du eller nogle i dit rejsefølge norsk statsborgerskab?
Outward
Utreise
Which year were you born?
Hvilket år er du født:
There is reference to a reduction in the risk of cycling accidents when more people take up cycling.
Det refereres det at ulykkesrisikoen ved sykling går ned når flere begynner å sykle.
Cruise
Cruise
I would start by looking at a Nokia, because it’s my
Sånn umiddelbart ville jeg begynt med Nokia for det er
- as if I imminently would need  to buy a
- som om jeg hadde et umiddelbart behov for en
The majority of business travellers continue to choose SAS, while Norwegian carries more leisure passengers.
Det er fortsatt slik at majoriteten av de forretningsreisende velger SAS, mens Norwegian har flest fritidspassasjerer.
All personal data will be anonymised.
Alle personopplysninger vil bli anonymisert.
The Handbook of road safety measures is highlighted as an important reference work that sums up the effect of various road safety measures based on national and international studies.
Trafikksikkerhetshåndboken trekkes fram som et viktig oppslagsverk som oppsummerer virkningen av ulike trafikksikkerhetstiltak basert på nasjonale og internasjonale studer.
“Report 40  to the Storting (2015-2016):
I «Stortingsmelding 40  (2015-2016):
Restaurants and cafés
Serveringssteder
Quite important
Ganske viktig
Outer Oslo - east
Ytre Oslo - øst
Another Unesco World Heritage site in Norway
Annen verdensarvattraksjon i Norge
b) That a congestion fee is introduced
b) At det innføres rushtidsavgift
Dear Visitor to the Nærøyfjorden / Geirangerfjorden Unesco World Heritage area
Kjære besøker til Nærøyfjorden / Geirangerfjorden verdensarvområde.
The taxi fare to Gardermoen was 20% more expensive
Drosjetaksten til Gardermoen var 20% dyrere
because it is so much cheaper, and it has the same functions, as well as giving you more talk time.
fordi den er så mye billigere i pris og den har de samme fasilitetene pluss at det er lengre taletid.
Oslo centre
Oslo sentrum
How you made your decisions
Om hvordan du foretok valgene
There is too little forest in the region where I live
Det er for lite skog i regionen der jeg bor
If you had come to Gardermoen by public transport today, which means of travel would you have been most likely to use?
Dersom du skulle brukt kollektivtransport til Gardermoen i dag, hvilken reisemåte hadde det vært mest aktuelt å benytte?
How important were the following sources of information before and during your journey to the Unesco Word Heritage area at  Nærøyfjorden and Geiranger?<br /><br />Unless otherwise stated, we mean printed brochure material and/or internet.<br /><br />You should ONLY put a cross against sources of information you have used. Do not put a mark against any sources of information you did NOT use.
Hvor viktig var følgende informasjonskilder før og under denne reisen til verdensarvområdet hhv Nærøyfjorden Geiranger?<br /><br />Der ikke annet er oppgitt, mener vi både trykt brosjyremateriell og/eller internett.<br /><br />Kryss KUN av for informasjonskildene du benyttet, og la informasjonskildene du IKKE benyttet, stå ubesvart.
Course/conference
Kursus/konference
Slightly important
Lidt vigtigt
Yes, during the course of
Ja, i løpet af de
Training/jogging facilities
Trenings-/ joggemuligheter
24,000 trips) and for Trondheim, it comes to five per cent (7,600 trips).
24 000 turer), og for Trondheim fem prosent (7 600 turer).
In view of the severity of these violations, and in particular the significance of excessive speed as a triggering or contributory cause of accidents, there is some concern about what is presented in the report
Ut fra disse overtredelsenes alvorlighet, og da særlig betydningen av for høy fart som utløsende eller medvirkende ulykkesårsak, gis det uttrykk for bekymring for det som kommer fram i rapporten
Concerts/festivals with focus on traditional music/local artists
Konserter/festivaler med hovedvekt på tradisjonell musikk/lokale artister
5) Do you change your time of travel due to…
5) Hender det at du tilpasser reisetidspunktet på grunn av …
Stayed overnight on farm
Overnatting på gård/støl
persons travelling together
personer sammen
Thank you very much for your help!
På forhånd takk for hjelpen.
Follow-up Survey West Norwegian fjord landscape
Oppfølgingsundersøkelse Vestlandske fjordlandskap
I’m rejecting it before I even look at the Nokia and Siemens."
Da utelukkes den allerede før jeg ser på Nokia og Siemens”
The bus/metro/train/tram is delayed
Buss/t-bane/tog/ trikk er forsinket
Beaches along the fjord
Strendene langs fjorden
However, there are exceptions.
Det fins imidlertid unntak.
Other starting point
Annet sted
So I think I would probably reject Siemens out of hand.
Så jeg tror nesten jeg ville gått bort ifra Siemens med en gang.
One or more national parks in Norway
En eller flere nasjonalparker i Norge
A car that will be parked at the airport while you are away
Bil som ble parkert på flyplassen under reisen
Page 6:
Side 6:
Other holiday/leisure travel
Anden ferie/fritidsrejse
The activities I took part it were good quality.
Kvaliteten på aktivitetene jeg deltok på, var god
I don't have much say in the matter
I liten grad velge
(1=not important; 2=slightly important; 3=quite important; 4=very important; 9=not relevant)
(1=ikke viktig; 2=litt viktig; 3=ganske viktig; 4=meget viktig; 9=ikke relevant)
Ticket prices continue to fall.
Billettprisene fortsetter å synke.
Four out of five of those who live in less centralised regions say that the possibility of commuting by air means that they can live where they want.
Fire av fem som bor i mindre sentrale strøk sier at muligheten for å pendle med fly gjør at man kan bo der man ønsker.
Rafting
Elverafting
Took part in local food festival
Delta på lokalmatfestivaler
More forests would make the landscape in this area more attractive
Mer skog vil gjøre landskapet i dette området mer attraktivt
Central Oslo (inc.
Oslo sentrum (inkl.
How satisfied are you with road conditions in connection with the Unesco World Heritage area at Nærøyfjorden and Geiranger?
Hvor tilfreds er du med trafikkforholdene i tilknytning til verdensarvområdet hhv Nærøyfjorden Geiranger?
First I would like to know how you processed the information, and then how you reached your final decision.
Først vil jeg vite hvordan du behandlet informasjonen, deretter hvordan du fattet det endelige valget.
Degree of security felt when engaging in activities on the fjord
Opplevd trygghet ved utførte aktiviteter på fjorden
Neither agree nor disagree
Verken enig eller uenig
It's very much up to me to choose
I stor grad velge
a) That more people use public transport to and from work
a) At flere reiser kollektivt til/fra arbeid
The number of small commercial vehicles is growing, and this group of vehicles has become increasingly important for the transport of goods in recent years.
Små godsbiler vokser i antall, og denne bilgruppen har fått en stadig større betydning for gods- og varetransporten de senere årene.
Urnes Stave Church
Urnes stavkirke
Wear-and-tear on nature
Slitasje på naturen
Question 5 should only be answered by those who have left Norway by car.
Spørgsmål 5 besvares kun af dem som er rejst ud af Norge med bil.
Geirangerfjord /Trollstigen
Geirangerfjord /Trollstigen
Meet other tourists at the destination
Møde andre feriegæster på rejsemålet
Visit to farm with local food production
Besøk på gård/støl med lokalmatproduksjon
#visitnorway
#visitnorway
The disadvantage is that the data do not give any information about craftsmen's vehicles in particular.
Ulempen er at dataene ikke gir opplysninger om håndverkerbiler spesielt.
“The Braun here that costs 800 kroner makes an incredible amount of noise and it weighs a lot, but it's got quite a good capacity.”
”Den Braunen her som koster 800 kroner støyer vanvittig og veier mye, men har relativ god kapasitet.”
Hiking/ outdoor recreation/ fishing	………………………..
Fotturer/ friluftsliv/ fiske	………………………..
The total travelling time by public transport was shorter
Den totale reisetiden med kollektivtransport var kortere
#myrdal
#myrdal
Freshwater fishing
Fiskemuligheter i ferskvann
With the exception of travel to work places in the largest cities, cars are used in over 95 percent of motorised work-related travel.
Utenom til arbeidsplasser i de største byene, brukes bil til over 95 prosent av de motoriserte arbeidsreisene.
Ate local cuisine
Spise lokal mat
Other guided water-related activity
Guidede aktiviteter på/ved vann
Name of city, region or country:
Navn på sted, region eller land:
Much shorter
Mye kortere
Own cabin
Egen hytte
15a.
15a.
Where ____________________    Where___________________   Where_________________
Hvor ____________________    Hvor___________________   Hvor_________________
However, what this type of strategy can achieve is relatively limited.
Det er imidlertid relativt begrenset hva som kan oppnås med en slik strategi.
Alternative 3.
Alternativ 3.
As previously, it is the population of North Norway that travels most by air domestically, with the population of Finnmark the most frequent travellers.
Det er som tidligere befolkningen i Nord-Norge som reiser mest med fly innenriks, og aller mest de som bor i Finnmark.
Taken together, Rogaland and Hordaland counties received an equivalent share.
Rogaland og Hordaland mottok til sammen en tilsvarende andel.
This shows that the TØI’s research makes a significant contribution to the formulation of the agencies’ strategies in the field of road safety.
Dette viser at TØIs forskning i betydelig grad bidrar i utformingen av myndighetenes strategi på trafikksikkerhetsområdet.
a) Flow of traffic
a) Flyten i trafikken
The form is to be completed by the person in the travel party that is above the age of 18 and who most recently has had a birthday.
Skjemaet fylles ut av den i reisefølget som er over 18 år og som sist hadde fødselsdag.
I will get back to how we envision that this could be changed.
Jeg vil komme litt tilbake til hvordan vi ser for oss at det kan endres.
Clear follow-up tasks have also been defined as well as prioritisation of infrastructure investments and cost allocation (as input to e.g.
I tillegg er det definert tydelige oppfølgingsoppgaver og prioritering av infrastrukturinvesteringer og kostnadsfordeling (som innspill til bla.
Commencement of planning work:
Oppstart av planarbeid:
Much of what is developed nowadays is quite boring and alike.
Mye av det som bygges nå er ganske kjedelig og likt.
We are using the Harbour Promenade in Fjordbyen as a model.
Vi jobber etter modell fra Havnepromenaden i Fjordbyen.
On fine summer days, more than 30,000 people visit the sea bathing area at Sørenga alone.
På gode sommerdager besøker over 30 000 mennesker sjøbadet på Sørenga alene.
Historical buildings may be used and reused and provide space for everything from cultural productions and workshops to sports halls and other public and space-demanding activities.
Historiske bygg kan brukes og gjenbrukes, og gi rom for alt fra kulturproduksjon og verksteder, til idrettshaller og andre offentlige og arealkrevende aktiviteter.
The basis for this plan is that we will cultivate three regional centres.
Denne  planen legger til grunn at vi skal rendyrke tre regionale sentrum.
The waterfront consists of large, public urban spaces that everyone can use and develop kinship to.
Sjøfronten er vårt store felles byrom som alle kan bruke og få en positiv tilhørighet til.
New public transport sections will link the various parts of Hovinbyen together
Nye kollektivtraseer knytter Hovinbyen sammen på tvers
A greater number of people walking is good for both health and the environment and contributes to vibrant urban areas with people on the streets.
At flere går mer er bra for både helsen og miljøet, og bidrar til levende byområder med mennesker i gatene.
For example, in the development of the green belt, we would like to include local groups and other stakeholders in the work to develop the various parts of the green belt, including both temporary and permanent developments
For eksempel i utviklingen av den grønne ringen ønsker vi å involvere lokale grupper og andre aktører i arbeidet med utviklingen av den grønne ringens ulike deler, både midlertidig og permanent opparbeidelse
The Hovinbyen concept first appeared in connection with the work on the 2015 Municipal Master Plan and was used to describe the part of the city situated between the inner city and Groruddalen.
Hovinbyen som begrep dukket første gang opp i forbindelse med arbeidet med Kommuneplan 2015, for å beskrive den delen av byen som ligger mellom indre by og Groruddalen.
Uniform planning for a compact and attractive urban environment and safeguarding of public spaces.
Helhetlig planlegging for kompakt og attraktiv by og sikring av fellesrommene.
Through dedicated websites, contributions to newspapers and various events we have attempted to make Hovinbyen known both among professional communities and the general public.
Gjennom egne nettsider, avisinnlegg og ulike arrangementer har vi forsøkt å gjøre Hovinbyen kjent for både fagmiljø og folk flest.
many different workshops and active meetings (children's walks and workshops with children and young people, local residents, developers, industry).
mange forskjellige workshops og aktive møter (barnetråkk og workshop med barn og unge, klokalbefolkning, utbyggere, næringslivet.
This could contribute to making an exciting urban environment.
Det kan bidra til en spennende by.
Cultural heritage and local identity as key premises for development
Kulturminner og stedsidentitet som viktige premisser for utviklingen
The green belt was a contribution from one of the winners of the planning and concept competition that we have continued as an important initiative.
Den grønne ringen var et innspill vi fikk fra en av vinnerne av Plan- og idekonkurransen og som vi har videreført som et viktig grep.
The Green Belt, City Axis, Diagonal, City Belt, North-South Axis, Greater Økern, Green Heart, Bryn-Helsfy, Breivoll
Grønn ring, Byaksen, Diagonalen, bybeltet, nor-søraksen, stor-økern, det grønne hjertet, bryn-helsfyr, breivoll
If we are to turn it into an attractive urban area, we need to do something about how the roads are designed.
Skal vi gjøre dette til et attraktivt byområde må vi gjøre noe med hvordan disse veiene er utformet.
The area comprises 11 km², almost as large as the whole of Oslo's existing "broader city centre".
Området er på 11 km2, nesten like stort som hele Oslos eksisterende «storsentrum.»
Soft road users and public transport will be prioritised
Myke trafikanter og kollektiv prioriteres
The district should always be the basis for the development, it is important to be familiar with the qualities and challenges and to look at how these can be developed further.
Stedet bør alltid være utgangspunkt for utvikling – viktig å kjenne kvalitere og utfordringer og se på hvordan dette kan utvikles videre.
I could talk about the strategic plan all day, but there is limited time and I have chosen to focus on a few sub-topics.
Jeg kunne snakket lenge om strategisk plan, men har begrenset tid og har derfor valgt å pense meg inn på noen deltema.
Terrain drop and the Gjøvik Line.
Terrengfall og Gjøvikbanen.
The building structure must ensure a clear separation between public, semi-public and private spaces.
Bebyggelsesstrukturen skal sikre tydelig skille mellom offentlige, halvoffentlige og private rom.
Strong and accessible public transport network in terms of capacity
Kapasitetssterkt og tilgjengelig kollektivnett
Tram in Grenseveien-Østensjøveien,
trikk i Grenseveien-Østensjøveien,
Each area has its own unique physical and historical characteristics, adding variety and diversity to the further developments.
Hvert område har sine egne fysiske og historiske forutsetninger for videre utvikling, dette tilfører variasjon og mangfold.
Urban development:
Bymessig utvikling:
Everyday functions in walking distance
Hverdagsfunksjoner i gangavstand
Approximately 5,600 of these have been built in Hovinbyen, with Løren and Ensjø having become established residential areas that form part of the dense urban area.
Ca 5 600 av dem er bygget i Hovinbyen, hvor Løren og Ensjø har blitt etablerte boligområder, som en del av den tette byen.
A desire to develop an urban area facilitating high levels of human activity.
Ønsker å utvile et byområde som legger til rette for høy mennesklig aktivitet.
Can those who are moving in participate more actively in the development of the home and outdoor space?
Kan de som flytter inn delta mer aktivt i utviklingen av boligen og uterommet?
About Hovinbyen and the background to the plan
Om Hovinbyen og bakgrunn for planen
direct digital notification to all titleholders in Hovinbyen, including information about the consultation and invitation to consultation meetings.
direktevarsel digitalt til alle hjemmelshavere i Hovinbyen, med info om høring og invitasjon til høringsmøter.
A continual green structure spanning five kilometres that circles Økern.
Som er en sammenhengende grønnstruktur over 5 km som kretser rundt Økern.
The largest urban development area in Oslo.
Oslos største byutviklingsområde.
Generate interest and faith in Hovinbyen
Skape interesse for og tro på Hovinbyen
Slide 39 - Variation in residential property types and sizes
Slide 39 - Variasjon i boligtyper og boligstørrelser.
This is the main initiative in brief.
Det er i korte trekk hovedgrepet.
There is no desire to remove the existing monofunctional industrial areas to replace these with monofunctional residential areas.
Det er ikke noe ønske å fjerne eksisterende monofunkjsonelle næringsområder å erstatte disse med  monofunksjonelle boligområder.
Visiting feels a bit like entering another world, I almost expect a crocodile to emerge from the water any moment.
Når man er der er det som å tre inn i en annen verden, jeg venter nesten på at en krokodille skal komme opp fra vannet hvert øyeblikk.
Oslo's former port areas are being redeveloped as new urban neighbourhoods, with a focus on excellent public transport, good pedestrian and cycle routes, and climate-friendly development.
Oslos havneside skal frigjøres til nye byområder som kjennetegnes av høy kollektivdekning, gode gang- og sykkelforbindelser og klimavennlig utbygging.
For this reason, we have not recommended a specific city type but we propose a few principles that must form the basis for good urban development.
Vi har derfor i denne planen ikke sagt at det er en spesifikk byform som vi anbefaler, men vi foreslår noen prinsipper som må ligge til grunn for en god bymessig utvikling.
Strive for multi-functionality and co-location
Flerfunksjonalitet og samlokalisering tilstrebes
Slide 41 - An active and inclusive municipality
Slide 41 - En aktiv og inkluderende kommune
We will facilitate:
Det legges opp til:
Space for both existing and new industry
Plass til både eksisterende og ny næring
Aerial photo of Økernkrysset.
Flyfoto av Økernkrysset.
The red rings show properties that have been planned but not built, approximately 7,000 homes as of Q4 2015.
De røde ringene viser boliger som er regulert, men ikke bygget ca 7 000 boliger per 4. kvartal 2015.
Hovinbyen has supplied goods to the city for several hundred years in the form of agricultural goods, tiles, granite, sand and gravel.
Hovinbyen har forsyn byen med varer i mange hundre år i form av jordbruksvarer, teglstein, granitt, sand og grus.
Here, developments have been as though we are not in the "city centre": low utilisation, grey areas, lack of street appeal, indistinct parking.
Bygger her som om vi ikke er «midt i byen»: lav utnyttelse, gråareal, forholder seg ikke til gaten, utflytende parkering.
Fine-meshed pedestrian network:
Finmasket gangnett:
Slide 31 - Historic qualities as place creator
- History is essential in the development of a new city
Slide 31 - Historiske kvaliteter som stedsskaper
- Historien er viktig når vi bygger ny by
Slide 17 – Main initiative
Slide 17 – Hovedgrepet
Good accessibility for industrial transport, coordinated with green mobility
God fremkommelighet for næringstransport, koordinert mot grønn mobilitet
used as a stage in involvement and participation and could provide the basis for greater participation, ownership and interest in the regional development
Brukes som ledd i involvering og medvirkning kan gi grunnlag for større deltakelse, eierskap og interesse for utviklingen av områder
Hovinbyen shall have a diversity of attractive urban areas that are tightly woven to each other and the rest of the city
Hovinbyen skal ha et mangfold av attraktive byområder som er tett sammenvevd med hverandre og resten av byen
And last but not least, it is important  not to try to plan everything
Og å klare å ikke planlegge alt er viktig.
50–100,000 new jobs, which is double the current level of employment
50 – 100 000 nye arbeidsplasser, som dobling av dagens sysselsatte
About the goals: climate-smart/many districts/intertwined/no cars
Om mål: klimasmart / mange områder / sammenvevd/ ikke bil
Fold-out page 1:
Utbrettside 1:
The third is Breivoll, for which the Municipal Master Plan facilitates the establishment of a main line train station and an underground extension from Økern, through Ulven and down to Breivoll.
Det tredje er Breivoll hvor det i KP legges opp til at det skal etableres et togstopp på hovedbanen og en t-bane forlengelse fra Økern, gjennom Ulven og ned til Breivoll.
Network of public transport streets
Nett av kollektivgater
numerous development areas that must facilitate urban development and high density, four regional hubs, many prioritised neighbourhoods close to stations
mange utviklingsområder der det skal legges til rette for bymessig utvikling og høy tetthet, 4 regionale knutepunkt, mange prioriterte stasjonsnære områder
All facades facing important streets should have open ground floors.
Alle fasader mot viktige gater bør ha åpne førsteetasjer.
The urban area as a sustainable structure is not sustainable if it is of interest only to some groups.
Byen som bærekraftig struktur er ikke bærekraftig dersom den kun er interessant for noen grupper
Slide 26 - What kind of urban area do we want?
Slide 26 - Hva slags by vil vi ha?
The urban environment as a sustainable structure is not sustainable if it is of interest only to some groups and people move away when their children reach school age.
Byen som bærekraftig struktur er ikke bærekraftig dersom den kun er interessant for noen grupper, og at folk flytter ut i det de får barn i skolealder.
Slide 27 – Buildings as part of the public space
Slide 27 – Bebyggelse som del av det offentlige rom
Improved links across Hovinbyen:
Bedre kobling på tvers i Hovinbyen:
From large green areas and rivers and streams to historical buildings and well-functioning residential areas.
Fra store grøntområder og elve- og bekkeløp til historiske bygg og velfungerende boligområder.
We have discussed whether to establish one or more urban centres in Hovinbyen.
Vi har diskutert om vi skal lage ett sentrum i Hovinbyen eller flere.
Buildings as part of the public space:
Bebyggelse som del av det offentlige rom:
Not everything needs to be planned.
Alt bør ikke planlegges.
Basic services shall only ever be a short distance away.
Det skal alltid være kort avstand til daglige gjøremål.
There are three primary goals for Hovinbyen:
Det er tre overordnede mål for Hovinbyen:
As shown in the previous slide, we now even see newbuilds that are disconnected from the street (walls, location, closed facades are structured after the sun).
Som jeg viste på forrige slide ser vi i dag selv ny bebyggelse som er frikoblet fra gaten (murer, plassering, lukket fasade, strukturerer seg heller etter sol).
In Hovinbyen we want to further develop and use the qualities in the district today.
I Hovinbyen ønsker vi å bygge videre på og bruke de kvalitetene som finnes i området i dag.
We wanted to start with an open approach and broad involvement and
Vi ønsket å starte med en åpen tilnærming og bred involvering og