natgillin/translations-raw huggingface dataset:
We wish to preserve existing residential areas in order to ensure great variety in housing in the future.
Vi ønsker å bevare eksisterende boligområder slik at det blir stor variasjon av boliger i fremtiden.
focus on close collaboration and involvement of municipal and government agencies.
fokus på tett samarbeid og involvering av kommunale og statlige etater.
This is a photograph from today – not very reminiscent of Majorstua!
Dette er et bilde fra i dag – minner ikke mye om Majorstua!
Holistic planning: key to creating good, dense urban environments, safeguarding public spaces and needs, show the profitability of major changes/investments/several elements to the invoice, and
Helhetlig planlegging: nøkkel for å skape gode og tette byområder, sikre offentlige rom og behov, vise lønnsomhet av store endringer/investeringer/flere deler på regninga og
30–40,000 new homes
30 – 40 000 nye boliger
There are also the magnificent waterways in the area, Alna River and Hovin Stream, both being essential structures to develop.
Så har vi de flotte vannveiene som er i området, både Alnaelva og Hovinbekken som er viktige strukturer å bygge på.
A place where people want to live, work, visit and spend time.
Et sted forlk ønsker å bo, arbeide, besøke og tilbringe tid.
From widespread green areas to continual blue-green network
Fra spredte grøntarealer til sammenhengende blågrønt nettverk
30,000–40,000 homes
30 000 – 40 000 boliger
Regional development requires many positive forces to pull in the same direction.
Utvikling av områder krever at mange gode krefter spiller på lag.
Urban quality and urban life is in no small part a question of meeting places.
Bykvalitet og byliv handler mye om møtestedene.
Slide 7 - But could Økern ever become like Majorstua?
Slide 7 - Men kan Økern noen gang bli som Majorstua?
These are challenges that cannot easily be managed by the overall plans for each sub-district and that make it difficult to solve the growth potential of the district and meet the municipal master plan target of sustainable urban development with good urban qualities within the district.
Dette er utfordringer som overordnede planer for de enkelte delområdene i liten grad klarer å håndtere og som gjør det vanskelig å utløse områdets vekstpotensial og nå kommuneplanens målsetning om en bærekraftig og bymessig utvikling med gode bykvaliteter innenfor området.
Planning and concept competition
Plan- og idekonkurranse
abundance of different types of homes
mangfold av boligtyper
To achieve this we facilitated a broad and open start phase.
For å svare på dette la vi opp til en bred og åpen startfase.
It should not have to cost money to hang out in a city and urban life is about more than the number of cafés and shops on offer.
Det skal ikke måtte koste penger å henge i en by og det urbane livet er mer enn antall kafeer og butikker.
Not to say yes to all developments but to welcome good ideas and initiatives from others
Ikke ja til all utbygging, men ønske andres gode ideer og initiativ velkommen
We want to explore further as part of upcoming work.
Og det har vi lyst til å utforske i det videre arbeidet.
A minimum of 50% of the road area will be allocated for pedestrians, laybys and vegetation
Minst 50% av veiarealet til fotgjengere, opphold og vegetasjon
3) Six strategies for smart mobility
3) 6 strategier for smart mobilitet
High-voltage cables
Høyspentkabler
Consultation document, focus on input
Høringsdokumentet fokus for innspill
Designed for cars/ enormous road developments / asphalt / differs from the inner city by way of being very fragmented/difficult to navigate and find your way/how to create a city centre? low utilisation levels – good starting point.
Planlagt for bil /enorme veianlegg/ asfalt/ skiller seg fra indre by ved at det er veldig fragmentert/vanskelig å orientere seg og finne fram/hvordan lage bysentrum?/ lav utnyttelse – godt utgangspunkt.
+ climate?
+ om klima?
2,500,000 m² of commercial space
2,5 millioner kvadratmeter med næringsareal
Pedestrians and cyclists will be given priority at the expense of cars and parking.
Gående og syklende skal prioriteres på bekostning av biler og parkering.
Park expansions must be in line with population growth
Parkutvidelse må følge befolkningsveksten
In the future, cars will not be necessary in Hovinbyen and resource and energy consumption will be more environmentally friendly than today.
I fremtiden skal det ikke være nødvendig med bil i Hovinbyen og ressurs- og energibruken skal være mer miljøvennlig enn i dag.
The process has been just as important as the product.
Prosessen har vært minst like viktig som produktet.
Developed a new attitude as to what we can manage and what is required – Ulvensplitten
Utviklet seg en annen holdning til hva vi kan få til og hva som er nødvendig - ulvensplitten
"The green ring"
«Den grønne ringen»
From disconnected pedestrian networks to a fine-meshed pedestrian network with complementary hiking paths
Fra usammenhengende gangnett, til finmasket gangnett med komplimenterende turveier
Frognerparken and Majorstua are central districts of Oslo that people consider to be in close proximity to the city centre
Frognerparken og majorstua er sentrale områder i Oslo som folk tenker at ligger i kort avstand fra sentrum
Here we can see the importance of a strategic plan for all of Hovinbyen.
Her ser vi viktigheten av en strategisk plan for hele Hovinbyen.
Overall, long-term planning is important but global examples show that even small changes or space for temporary activities and operations can also help initiate change processes, revitalise districts and contribute to defining districts as places.
Det er viktig med overordnet og langsiktig planlegging, men som vi ser eksempler på fra hele verden kan også små endringer eller rom for midlertidige aktiviteter og drift bidra til å sette i gang endringsprosesser, revitalisere områder og bidra til å definere området som sted.
Green, pleasant urban spaces will be developed, with good connections to recreational areas such as the Bygdøy peninsula, Frogner Park, the surrounding forests and the fjord.
Det skal etableres urbane, grønne og trivelige byrom og man skal skape gode forbindelser til rekreasjonsområder som Bygdøy, Frognerparken, marka og fjorden.
Resulted in a high turnout.
Det gav stort oppmøte.
Bicycle network for everyone:
Sykkelveinett for alle:
in Ulvenveien from Sinsen to Bryn and
i Ulvenveien fra Sinsen til Bryn og
Slide 35 - Active and attractive blue-green network
Slide 35 - Aktivt og attraktivt blågrønt nettverk
Bottom left, also from Hovinbyen: newbuilds, better from the other side but still: wall facing the street, does not add anything to the street.
Nederst til venstre også fra Hovinbye: nybygg- bedre fra andre siden – men allikevel: mur mot gata, gir ikke noe til gata.
Broad notification and participation processes, more specific issues
Bred varsling og medvirkningsprosesser, mer spissede problemstillinger
We believe that there are several building typologies that could provide the framework and scale required by the public space
Vi mener det er flere bygningstypologier som kan gi de rammene og skalaen det offentlige rom trenger
In order to manage the development of districts such as Økern and other poorly utilised warehousing and industrial areas to more urban and densely populated areas of a high quality it is essential to ensure comprehensive planning of the districts.
For å få til en utvikling av slike områder som Økern og andre lavt utnyttede lager og industriområder mot mer urbane og tette byområder med høy kvalitet er det helt avgjørende med helhetlig planlegging av områder.
The municipality, among others, is now involved with this as part of an international project – Urbact.
Bl.a. annet er kommunen med på dette nå som del av et internationalt prosjekt – Urbact.
Shielded from something that is present now but that will be gone in only a short period of time.
Skjermer seg mot noe som er der i dag, men som vil bli borte om kun kort tid.
This boundary is exactly where the challenges lie as there is a terrain drop, but the Gjøvik Line is also a barrier that poses a challenge that we must handle.
Det er akkurat her, på denne grensa det er vanskelig for her har vi et terrengfall, emn også Gjøvikbanen som er en barriere og en utfordring for oss å håndtere.
How can we turn this into a district where 100,000 people would like to live?
Hvordan kan man gjøre dette til et område hvor 100 000 mennesker ønsker å bo?
It includes the establishment of what we refer to as the green belt.
Det er etablering av det som vi kaller den grønne ringen.
And innovation when it comes to the incorporation of functions.
Og nytenkning rundt innpassing av funksjoner.
Front page:
Forsiden:
In addition to the basic functions it is also necessary to strengthen the culture, sports and leisure options as part of the urban development
I tillegg til grunnleggende funksjoner er det nødvendig å styrke kultur, idretts- og fritidstilbudet som del av byutviklingen
Enhancing public sector functions:
Styrking av offentlige funksjoner:
Hovinbyen shall be a future-orientated and climate-smart urban development
Hovinbyen skal være en fremtidsrettet og klimasmart byutvidelse
Clear follow-up tasks
Tydelige oppfølgingsoppgaver
Clear separation between public/semi-public/private
Tydelig skille mellom offentlig/halvoffentlig/privat
Major, resource-intensive work has been put in to communicate and generate interest in Hovinbyen
Stor og ressurskrevende arbeid som har vært nedlagt for å kommunisere og skape interesse for Hovinbyen
Safe and easy to move around without a car
Trygt og enkelt å komme seg rundt uten bil
Not only businesses and cafés, but residential properties or properties for other purposes, such as multi-use halls, should have open facades
Ikke bare forretninger og kafeer som skal ha åpne fasader, også bolig eller andre formål, som flerbrukshall
The large areas that offer little variety, which currently characterise Hovinbyen, will be transformed into areas comprising a mixture of housing, business and city life.
De store områdene med lite variasjon som preger Hovinbyen i dag skal omdannes til områder med en blanding av bolig, næring og byliv.
Kuben
Kuben
The ten-minute city
10-minuttersbyen
What is Oslo Fjord City?
Hva er Fjordbyen?
Many buildings have a design and ceiling height suitable for a multitude of functions, from cultural productions, practise premises and concert venues to multi-use halls or integration in school buildings.
Mange bygninger har en form og takhøyde som er egnet for mange ulike funksjoner, fra kulturproduksjon, øvingslokaler og konsertarenaer til flerbrukshaller eller integrert i skolebygg.
Often underestimated and poorly prioritised.
Og er ofte undervurdert og lite prioriter.
Variation and quality in residential development:
Variasjon og kvalitet i boligutviklingen:
As an appendix to the strategic plan, the city antiquarian has created cultural heritage materials highlighting some cultural heritage that should be preserved but that also identifies interesting buildings that could be combined with new buildings.
Og som vedlegg til strategisk plan har byantikvaren laget et kulturminnegrunnlag sompeker på en del kulturminner som bør tas vare på, men også identifiserer interessante bygg som kan tenkes kombinert med ny bebyggelse.
The process is just as important as the product.
Prosessen er like viktig som produktet.
Slide 29 - Integrate existing industry in the urban environment
Slide 29 - Integrere eksisterende næringer i byen
A couple of example homes - Dælengata,
Par ekselike boliger- dælengata,
Smart mobility:
Smart mobilitet:
We believe it is a structure that can be linked to old and new parks and recreational areas around all of Økern, but also to the new urban areas that will be developed, and the green belt can help broaden our horizon in terms of how large Økern can be.
Og vi mener det er en struktur som både kan knytte seg til både gamle og nye parker og rekreative områder rundt hele Økern, men også til de nye byområdene som kommer og at den grønne ringen kan være med å strekke blikket vårt litt for hvor stort vi kan forstå Økern.
That said, internally in Hovinbyen we envision, for example, the Grensevn – Østensjøvn roadway as a structure that will help bring the district together, a bit like what we are familiar with from the main streets in the inner city.
Men internt i hovinbyen ser vi f.eks for oss gateløpet Grensevn – Østensjøvn som en struktur som er med på å knytte dette område sammen, litt som vi kjenner fra strøksgatene i indre by.
Existing and new industrial buildings integrated in a dense and multifunctional urban environment
Eksisterende og ny næringsbebyggelse innpasset i en tett og flerfunksjonell by
Valle Hovin and Økern on the other hand are considered part of the outer city but are actually situated just as close to the city centre.
Valle Hovin og Økern derimot oppfattes som en del av ytre by, men ligger faktisk ca like nærme sentrum.
Assurance and social control through lighting and active ground floors.
Trygghet og sosial kontroll gjennom belysning og aktive førsteetasjer.
Slide 10 - Residential property development in Hovinbyen
Slide 10 - Boligbygging i Hovinbyen
Slide 43 - Thank you for your attention
Slide 43 - Takk for oppmerksomheten
Hovinbyen shall be a good place to live for its residents, but shall also be a destination for the city's other inhabitants.
Hovinbyen skal være et godt sted å være for beboerne, men også bli en destinasjon for byens øvrige innbyggere.
60–80,000 new residents, in addition to the 40,000 that live here today
60 – 80 000 nye innbyggere, i tillegg til de 40 000 som bor her i dag
Østre Aker Church, a gem that is kept hostage between the E6 and Ulvensplitten
Østre Aker Kirke, en perle, men ligger som et gissel mellom E6 og Ulvensplitten
Hovinbyen shall be transformed from an area characterised by unconnected buildings into a built-up area comprising a clear street structure and defined public, semi-public and private spaces.
Hovinbyen skal utvikles fra å være et område preget av enkeltstående bygg til bebyggelse som bidrar til en tydelig gatestruktur og definerte offentlige, halvoffentlige og private rom.
Interaction with the government/county council
Samhandling med stat/fylkeskommune
There has been plenty of discussion as to what we can and should manage on this level.
Vi har diskutert ganske mye hva vi kan og hva vi bør styre på dette nivået.
This is the situation that we need to try to change when developing Hovinbyen.
Det er dette bildet vi må søke å endre når vi utvikler Hovinbyen.
There is potential for up to 40,000 new homes in Hovinbyen.
Det er et potensial for opptil 40 000 nye boliger i Hovinbyen.
Slide 3
Slide 3
Historical qualities as a place creator:
Historiske kvaliteter som stedsskaper:
The map shows:
Kartet viser:
The municipality of Oslo is already working on developing a property strategy that will form the basis for municipal acquisitions.
Oslo kommune er allerede i gang med å utarbeide en eiendomsstrategi som grunnlag for kommunale oppkjøp.
Hovinbyen has a rich and varied cultural and industrial history and we want to use the history of this area to help create the identity and place.
Hovinbyen har en rik og variert kultur- og industrihistorie og vi ønsker å bruke historien i dette området som identitets- og stedsskaper.
Teglverksdammen park shows us what it is possible to achieve by raising up the old waterways that have been buried for a number of years.
PÅ teglverksdammen kan man se hva man kan få til ved å løfte fram de gamle vannveiene som har vært gravd ned i mange år.
New parks must also be developed in line with developments, including smaller neighbourhood parks, large regional parks and overall green areas spanning the district.
I tillegg må det utvikles nye parker i takt med utviklingen, både små nabolagsparker, større områdeparker og områdeovergripende grøntområder.
Dominating road structures that do not facilitate pedestrian and cycle traffic very well - barrier between districts, major environmental disadvantages and waste of space.
Dominerende veistrukturer lite tilrettelagt for gående og syklende- som barrierer mellom områder, store miljøulemper og sløsing av areal.
over time, a tram connection across Brobekkveien, Haraldrudveien and Ole Deviksvei.
på sikt en trikkeforbindelse over Brobekkveien, Haraldrudveien og Ole Deviksvei.
As you can see from the illustration, the district is around the same size as the inner city inside ring 2 (shaded area).
Som dere ser på illustrasjonen er området på størrelse med indre by innenfor ring 2 (skravert område).
This says quite a lot about how the mindset in this district has drastically changed in a very short period of time.
Sier ganske mye om hvordan tenkningen om dette området har forandret seg på svært mye kort tid.
Skriveprøver, jf. tilbudsinnbydelsen, kapittel 9.
Skriveprøver, jf. tilbudsinnbydelsen, kapittel 9.
Level street crossings
Gater krysses i plan
Views from Økernsenteret:
Utsikt fra Økernsenteret:
URBACT
URBACT
45,000 new homes have been developed and put into use in Oslo in the last 15 years.
De siste 15 årene er det bygget og tatt i bruk 45 000 nye boliger i Oslo.
Milestones:
Delmål:
Fine-meshed pedestrian network and bicycle network
Finmasket gangnett og sykkelnettverk
Having so many people requires decent public services.
Med så mange mennesker skal det mye offentlig tilbud på plass.
You can reach Bryn by train from Romerike and numerous bus services pass through Helsfyr, both of the locations have decent underground coverage.
Du kan nå Bryn med tog fra Romerike, veldig mange busslinjer passerer Helsfyr og begge stedene har god t-banedekning.
Bicycles will be prioritised ahead of public transport and cars, but there will also be an important coordination between pedestrian, bicycle and public transport
Sykkel prioriteres foran kollektiv og bil, men ikke minst samordning mellom gange, sykkel og kollektiv
Still considered to be outside the city:
Oppfattes fortsatt som utenfor byen:
Historical qualities and local qualities can also include landscape and natural elements.
Historiske kvaliteter og stedskvaliteter kan også være landskap og naturelementer.
Exhibition at which workshops were held
Utstilling hvor vi holdt workshops
Slide 15 – Process
Slide 15 - Prosess
NTP and urban environment agreements).
NTP og bymiljøavtaler)..
Another is Breivoll, for which the Municipal Master Plan facilitates the establishment of a main line train station and an underground extension from Økern, through Ulven and down to Breivoll.
Det andre er Breivoll hvor det i KP legges opp til at det skal etableres et togstopp på hovedbanen og en t-bane forlengelse fra Økern, gjennom Ulven og ned til Breivoll.
Slide 28 - Mixture of functions, everywhere
Slide 28 - Miks av funksjoner overalt
Key meeting places and to drive urban development
Viktige møteplasser og for å drive fram byutvikling
The illustration is from a proof of concept study that has looked at using the roofs as football pitches and establishing market places and meeting points with functions aimed at the general public facing the street (for example second hand shops, workshops, collaborations with artists).
Bildet er fra en mulighetsstudie der man har sett på å bruke takene som fotballbaner og etablere torg og møteplasser m/publikumsrettede funksjoner ut mot gata (for eksempel bruktbutikk, verksted, samarbeid med kunstnere).
Co-location allows different purposes to benefit from one another and contribute to efficient space utilisation and efficient use, as well as use at different times of day to provide increased assurance and social control.
Gjennom samlokalisering kan ulike formål dra nytte av hverandre og bidra til effektiv arealutnyttelse og effektiv bruk og bruk over flere tider på døgnet gir økt trygghet og sosial kontroll.
A public transport network will be created capable of handling the significant growth in population that is expected in the area.
Det skal skapes et kollektivnett som er bygget for å håndtere den store befolkningsveksten som er forventet i området.
Internally in Hovinbyen we envision, for example, the Grensevn – Østensjøvn roadway as a structure that will help bring the district together, a bit like what we are familiar with from the main streets in the inner city.
Internt i Hovinbyen ser vi f.eks for oss gateløpet Grensevn – Østensjøvn som en struktur som er med på å knytte dette område sammen, litt som vi kjenner fra strøksgatene i indre by.
And this is something we have not always been all that great at in some of these transformation areas.
Og der har vi ikke alltid vært like flinke i noen av disse transformasjonsområdene.
Hovinbyen is currently characterised by major roadworks that hamper the development of the area and which are perceived as a significant barrier.
Hovinbyen preges i dag av store veianlegg som hemmer utviklingen av området og oppleves som sterke barrierer.
Goals for Hovinbyen:
Mål for Hovinbyen:
2) Creating an abundance of attractive districts that are tightly intertwined with one another and the rest of the city?
2) Om å Skape et mangfold av attraktive områder som er tett sammenvevd med hverandre og resten av byen?
Important and resource-intensive
Viktig og ressurskrevende
Tram as an urban developer and crosswise connection
Trikk som byutvikler og kobling på tvers
Multifunctional and space-efficient
Flerfunksjonelt og arealeffektivt
New buildings and functions will be added without driving existing ones away.
Det skal tilføres nye bygg og funksjoner uten å fortrenge eksisterende.
There are quite a lot of homes in the district today, both older housing co-operatives and cottages.
Det er en del boliger i område i dag, både eldre borettslags områder og småhusområder.
On main streets we would like ground floors to offer, for example, restaurants, shops, a dance school or library.
I viktige gater ønsker vi 1. etasjer med for eksempel serveringssteder, butikker, danseskole eller bibliotek.
Slide 20 - Strategies for smart and green mobility
Slide 20 - Strategier for smart og grønn mobilitet
Dense and connected city with good street and cityscape structure and links to the existing city centre
Tett og sammenghengende by med gode gate og byromsstrukturer og forbindelser til eksisterende by
Slide 19 – Strategies for urban city expansion
Slide 19 – Strategier for bymessig byutvidelse
This also means that we want homes in areas where we traditionally do not want homes, such as the central hubs – something similar to what is in place at Skøyen today.
Det betyr også at områder hvor vi tradisjonelt tenker at det ikke skal være boliger, som i de sentrale knutepunktene, ønsker vi boliger – noe tilsvarende som på skøyen i dag.
areas at Ensjø – transformation and newbuilds together with old buildings, as well as
områder på ensjø – transformasjon og nybygg sammen med gamle, og
Økern will be a substantial urban centre for parts of Oslo in this district.
Økern vil være et tydelig bysentrum for deler av Oslo i dette området.
The upside-down pyramid - pedestrians first!
Den omvendte pyramide- gående først!
The main initiative:
Hovedgrepet:
There is undoubtedly much work to be done to the roads in the district, as it currently comprises almost only roads.
Det skal utvilsomt jobbes mye med veiene i dette område – for i dag er det stort sett bare veier.
commitment and attention through various events: debate on children in urban areas, temporary reworking of the green belt, Oslo Open House, Oslo Culture Evening with a street party in kabelgata.
engasjement og oppmerksomhet gjennom ulike arrangementer;debatt om barn i by, midlertidig opparbeidelse av den grøbnne ringen, Oslo åpne hus, Oslo kulturnatt med gatefest i kabelgata.
One of these is Økern, which is slightly reminiscent of Majorstua and that will, with time, be very easy to access from this part of the city, within Oslo, but currently has a rather poor connection to Akershus.
Det ene er Økern, som er litt som Majorstua og vil etter hvert være ganske lett å komme til fra denne delen av byen, innad i oslo, men har en ganske dårlig tilkobling til Akershus per dags dato.
Slide 34 – Broad range of activities
Slide 34 – Bredt aktivitetstilbud
Potential:
Potensial:
A sustainable energy and resource system:
Et bærekraftig energi- og ressurssystem: