natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Additional depreciation linked to the construction project at Oslo Airport amounted to NOK 82 million (NOK 61 million); see Note 9 in the consolidated accounts.
Meravskrivninger knyttet til utbyggingsprosjektet ved Oslo lufthavn utgjorde 82 millioner kroner (61 millioner kroner), jf. note9 i konsernregnskapet.
e programme's targeted cost savings of NOK 600 million annually from 2018 compared to the Group's prior long term plan (baseline) remains the same.
Programmets målsatte kostnadsbesparelse på 600 millioner kroner per år fra 2018 i forhold til konsernets tidligere finansielle langtidsplan (baseline) ligger fast.
Despite large expansions in capacity and increased production, the number of full-time equivalents are reduced by 2.5 per cent in 2016.
Til tross for store kapasitetsutvidelser og økt produksjon, er antall årsverk redusert med 2,5 prosent i 2016.
EBITDA in 2016 was NOK 3 521 million (NOK 4 692 million), with an EBITDA margin of 32.6 per cent (39.1 per cent).
EBITDA i 2016 utgjorde 3 521 millioner kroner (4 692 millioner kroner) med en EBITDA-margin på 32,6 prosent (39,1 prosent).
Adjusted for a non-recurring profit on the sale of property during 2015, the group's EBITDA margin in 2016 strengthened by 0.7 percentage points compared with 2015.
Justert for engangsgevinst ved salg av eiendom i 2015, ble konsernets EBITDA-margin i 2016 styrket med 0,7 prosentpoeng sammenliknet med 2015.
Operating profit (EBIT) in 2016 amounted to NOK 1 758 million (NOK 3 233 million).
Driftsresultatet (EBIT) i 2016 utgjorde 1 758 millioner kroner (3 233 millioner kroner).
e reduced operating profit can be explained by higher depreciation, additional expenses related to maintaining effective operations and traffic control during the expansion of Oslo Airport, reduced rental income following the sale of Radisson BLU Gardermoen, as well as reduced prices in the air navigation service.
Det reduserte driftsresultatet forklares av økte avskrivninger, merkostnader relatert til å opprettholde god drift og effektiv trafikkavvikling parallelt med utbygging av Oslo lufthavn, reduserte leieinntekter som følge av salget av Radisson BLU Gardermoen, samt reduserte priser i flysikringstjenesten.
In addition, included in the operating profit in 2015 is a non-recurring profit of NOK 1 266 million as a result of the sale of Radisson BLU Gardermoen.
I tillegg inkluderte driftsresultatet i 2015 en engangsgevinst på 1 266 millioner kroner som følge av salget av Radisson BLU Gardermoen.
e group's net financial loss in 2016 was NOK 384 million (loss of NOK 329 million).
Konsernets netto finansresultat i 2016 var minus 384 millioner kroner (minus 329 millioner kroner).
e change in net financial result was due to interest expenses linked to higher borrowing and a reduction in the scope of recognised project-related interest expenses.
Endringen i netto finansresultat skyldtes rentekostnader knyttet til økt opptrekk av lån og redusert omfang av balanseførte prosjektrelaterte rentekostnader.
Tax expenses are NOK 346 million.
Skattekostnaden er 346 millioner kroner.
Avinor disbursed a dividend of NOK 500 million (NOK 500 million) to the Norwegian state in 2016.
Avinor utbetalte 500 millioner kroner (500 millioner kroner) i utbytte til staten i 2016.
e loan was raised in NOK and amounts to approximately NOK 1.9 billion; it will run with instalments until 2028.
Lånet ble trukket opp i norske kroner tilsvarende ca. 1,9 milliarder kroner og løper med avdrag til 2028.
In addition, a total of NOK 1 000 million was taken out as short-term certificate loans during the third and fourth quarters.
I tillegg ble det i tredje og fjerde kvartal tatt opp til sammen 1 000 millioner kroner i kortsiktige sertifikatlån.
In 2016, debt amounting to NOK 996 million was repaid.
Det ble i 2016 nedbetalt gjeld for 996 millioner kroner.
Taking into account cash and cash equivalents, the ratio was 44.6 per cent (47.7 per cent).
Hensyntatt kontantbeholdning, utgjorde andelen 44,6 prosent (47,7prosent).
FINANCE - AVINOR AS
ØKONOMI OG FINANS AVINOR AS
In 2016, Avinor AS had a cash flow prior to disbursed dividend and change in liabilities of - NOK 2 148 million (- NOK 1 892 million).
Avinor AS hadde i 2016 en kontantstrøm før utbetalt utbytte og endring av gjeld på minus 2 148 millioner kroner (minus 1 892 millioner kroner).
Disbursed dividend amounted to NOK 500 million (NOK 500 million).
Utbetalt utbytte utgjorde 500 millioner kroner (500 millioner kroner).
Transferred to other equity:
Til annen egenkapital:
e financial statements have been prepared under the assumption that the company will continue as a going concern based on forecasts and the calculated present value of estimated future cash flow.
Basert på prognoser og beregnet nåverdi av estimert framtidig kontantstrøm, er årsregnskapet utarbeidet under forutsetning av fortsatt drift.
For further details, see Note 13 in the accounts.
For ytterligere detaljer henvises det til note 13 i regnskapet.
e group's operations focus on safe air traffic management using procedures and measures to minimise both the probability and consequences of accidents and serious incidents.
Konsernets virksomhet er fokusert på sikker avvikling av flytrafikken med prosedyrer og tiltak for å minimere både sannsynligheten for og konsekvensen av ulykker og alvorlige hendelser.
Developments with regard to national and international regulatory issues may have financial consequences for the group.
Utviklingen i nasjonale og internasjonale regulatoriske forhold kan ha finansielle konsekvenser for konsernet.
Avinor safeguards national sector-policy objectives.
Avinor ivaretar nasjonale sektorpolitiske mål.
e Norwegian state lays down guidelines for a number of factors including airport structure, emergency preparedness, aviation fees and public service obligations.
Staten setter føringer for en rekke forhold herunder lufthavnstruktur, beredskap, luftfartsavgifter og samfunnspålagte oppgaver.
Consequently, Avinor has a high share of fixed costs which vary only slightly according to traffic volume and capacity utilisation.
Som følge av dette har Avinor en høy andel faste kostnader som i liten grad varierer med endringer i trafikkvolum og kapasitetsutnyttelse.
e group's earnings and financial value are affected by changes in traffic volume.
Konsernets inntjening og finansielle verdi er påvirket av endringer i trafikkvolumet.
e major airports are a central source of funding for the rest of the airport network in Norway.
De store lufthavnene er en sentral finansieringskilde for det øvrige lufthavnnettet i Norge.
e airports' earnings are vulnerable to economic cycles and competition from airports outside Avinor's network.
Lufthavnenes inntjening er eksponert for konjunkturendringer samt for konkurranse fra lufthavner utenfor Avinors nettverk.
Revenues from services and facilities for passengers are key to the group's financing.
Inntekter fra tjenester og tilbud til passasjerene har en sentral betydning i konsernets finansiering.
Changes in the framework conditions for the duty-free scheme in particular would have a major impact on the group's earnings and financial value.
Spesielt vil endringer i rammebetingelsene rundt taxfree-ordningen få en vesentlig effekt på konsernets inntjening og finansielle verdi.
Financial hedging instruments are used to mitigate risk linked to fluctuation of foreign interest rates, exchange rates and energy prices.
Det benyttes finansielle sikringsinstrumenter til å begrense risiko knyttet til endringer i renter, valutakurser og kraftpriser.
e value of the hedging instruments changes according to prices in the market and might impact the annual results.
Verdien av sikringsinstrumentene endrer seg i samsvar med priser i markedet og vil kunne ha resultateffekt.
When investing the group's surplus cash, emphasis is given to the issuer's solidity and the liquidity of the investment.
Ved plassering av konsernets overskuddslikviditet vektlegges utsteders soliditet og plasseringens likviditet.
e group's cash reserves are deposited in banks on negotiated terms.
Konsernets likviditetsbeholdning er plassert i bank på forhandlede vilkår.
ere is disagreement between the Norwegian Armed Forces and Avinor with respect to allocation of costs at airports with joint operations.
Det er uenighet mellom Forsvaret og Avinor om fordeling av kostnader ved lufthavner der partene har felles drift.
Avinor has reflected this in the accounts through provisions based on the best discretionary estimate.
Avinor har reflektert dette i regnskapet gjennom avsetninger basert på beste skjønnsmessige estimat.
e above mentioned circumstances give rise to financial uncertainty related to investments in buildings and facilities as well as future operation in Bodø.
Ovennevnte forhold medfører finansiell usikkerhet knyttet til investeringer i bygg og anlegg samt framtidig drift i Bodø.
Regulations for such coordination have therefore not been clarified and are thus not considered in the accounts.
Regelverket for samordningen er dermed ikke avklart og derfor ikke hensyntatt i regnskapet.
A new public occupational pension solution is being considered, but it has not been clarified what this solution would entail, when it would enter into force or what the transitional rules would be.
Ny løsning for offentlig tjenestepensjon er under utredning, men det er ikke kjent hvordan ny ordning vil bli, herunder ikrafttredelses-tidspunkt og overgangsregler.
A committee consisting of representatives of the administration and the employee organisations has been appointed to evaluate alternative pension schemes.
Det er etablert et partssammensatt utvalg, bestående av representanter for administrasjonen og ansattes organisasjoner for å vurdere alternative pensjonsordninger.
e airports have discharge permits which require risk assessments to identify possible sources of acute pollution which represent a risk of damage to the external environment.
Lufthavnene har utslippstillatelser som stiller krav til risikovurderinger for å identifisere mulige kilder for akutt forurensning med fare for skade på ytre miljø.
Risk assessments have been carried out on the potential harm to persons and the environment.
Det er gjort risikovurderinger av mulige skader på helse og miljø.
e Norwegian Environment Agency will require measures to be carried out at Evenes Airport, and they will probably issue a joint order for the preparation of action plans for the other airports.
Miljødirektoratet vil komme med et pålegg om tiltak på Evenes lufthavn, og vil sannsynligvis gi et samlepålegg om utarbeidelse av tiltaksplaner for resterende lufthavner.
e order is likely to be issued in 2017.
Pålegget vil sannsynligvis foreligge i 2017.
CORPORATE GOVERNANCE IN AVINOR
FORETAKSSTYRING I AVINOR
Good corporate governance in Avinor shall ensure the highest possible value creation and reduce the enterprise's risk.
God eierstyring og selskapsledelse i Avinor skal sikre størst mulig verdiskapning og redusere virksomhetens risiko.
e company's value base and code of conduct are fundamental for Avinor's corporate governance.
Selskapets verdigrunnlag og etiske retningslinjer er grunnleggende premisser for Avinors eierstyring og selskapsledelse.
As the owner, the State focuses on state-owned companies adhering to the "Norwegian Code of Practice for Corporate Governance".
Staten som eier har fokus på at statseide selskaper følger «Norsk anbefaling for eierstyring og selskapsledelse».
e Board of Directors considers it important to follow the recommendations wherever relevant.
Styret legger vekt på at virksomhetsstyringen i konsernet skal følge denne anbefalingen så langt den passer.
e Norwegian Code of Practice for Corporate Governance is available at www.nues.no.
Norsk anbefaling for eierstyring og selskapsledelse er tilgjengelig på www.nues.no.
Avinor has issued bonds that are listed on the Oslo Stock Exchange and Luxembourg Stock Exchange.
Avinor har utstedt obligasjoner som er notert på Oslo Børs og Luxembourg Stock Exchange.
Oslo Stock Exchange has been selected as the group's home market.
Oslo Børs er valgt som konsernets hjemmemarked.
e group follows Oslo Stock Exchange's recommendations for corporate governance wherever relevant.
Konsernet følger Oslo Børs' anbefalinger for eierstyring og selskapsledelse så langt de passer.
Section 3-3b of the Accounting Act states that entities which are required to submit accounts and defined as issuers under Section 5-4 of the Securities Trading Act must explain their principles and practice regarding corporate governance either in their annual report or in documents which are referred to in the annual report.
Regnskapslovens § 3-3b bestemmer at regnskapspliktige som er utstedere etter verdipapirhandelloven § 5-4 skal redegjøre for sine prinsipper og praksis vedrørende foretaksstyring i årsberetningen eller i dokument det er henvist til i årsberetningen.
Section 3.10 of Oslo Stock Exchange's document entitled Obligasjonsreglene - opptakskrav og løpende forpliktelser (‘ e bond regulations - take-up requirements and ongoing obligations') states that borrowers must give an account of their principles and practice concerning corporate governance in a corresponding manner.
Punkt 3.10 i Oslo Børs' dokument «Obligasjonsreglene - opptakskrav og løpende forpliktelser» bestemmer at låntaker skal redegjøre for sine prinsipper og praksis vedrørende foretaksstyring på tilsvarende måte.
e Accounting Act is available from www.lovdata.no.
Regnskapsloven er tilgjengelig på www.lovdata.no.
Oslo Stock Exchange's regulations can be found at www.oslobors.no.
Oslo Børs' regelverk er tilgjengelig på www.oslobors.no.
For more details about the work of the board of directors and corporate governance within Avinor, please see the separate document entitled ‘Corporate Governance in the Avinor Group'.
For nærmere omtale av styrets arbeid og foretaksstyring i Avinor henvises til eget dokument «Eierstyring og selskapsledelse i Avinor-konsernet».
For more details about Avinor's research and development, please see the chapter on corporate social responsibility.
For nærmere omtale av Avinors arbeid med forskning og utvikling henvises til kapitlet om samfunnsansvar.
PERSONNEL AND ORGANISATION
PERSONAL OG ORGANISASJON
e group had 3 074 (3 157) permanent employees at the end of the year.
Ved utgangen av året var det 3 074 (3 157) fast ansatte i konsernet.
In total, work corresponding to 3 115 (3 327) full-time equivalents was carried out by permanent and temporary employees.
Samlet ble det utført 3 115 (3 327) årsverk av faste og midlertidige ansatte.
e average age of all employee segments in the group was 46 (44.4).
Gjennomsnittsalderen for alle ansattegrupper i konsernet er 46 år (44,4 år).
Women accounted for 22.1 per cent (24.1 per cent) of permanent employees.
Kvinneandelen blant fast ansatte er 22,1 prosent (24,1 prosent).
e board is not content with the low percentage of women in the group.
Styret er ikke fornøyd ble den lave kvinneandelen i konsernet.
Increasing the percentage of women employees is a goal of Avinor's, even though many professions within Avinor have a male majority.
Det er et mål å øke kvinneandelen, selv om mange yrkesgrupper i Avinor er mannsdominert.
e group is actively working to recruit women, both in general and to these professions.
Det jobbes aktivt med å rekruttere kvinner til konsernet, både generelt og fra disse yrkesgruppene.
e percentage of women in the board is 50 per cent and in the group management 25 per cent.
Kvinneandelen i styret er 50 prosent og i konsernledelsen 25 prosent.
Emphasis is placed on ensuring that employees have equal opportunities in the group, irrespective of gender, age, functional ability, ethnicity or cultural background.
Det legges vekt på at ansatte skal ha like muligheter i konsernet uavhengig av kjønn, alder, funksjonsevne, etnisitet eller kulturell bakgrunn.
Avinor has a central distribution and conducts systematised performance reviews to ensure a neutral salary and career development.
Avinor har både en sentral fordeling og presentasjonssamtaler som utgangspunkt for en nøytral lønns- og karriereutvikling.
Employee surveys confirm that employees believe they have equal opportunities.
Medarbeiderundersøkelser bekrefter at ansatte opplever like muligheter.
Commitment to the group is strong.
Engasjementet i konsernet er høyt.
Avinor's strategy plan for 2014-2020 has a high restructuring tempo.
Avinors strategiplan for 2014-2020 innebærer en høy omstillingstakt.
e management and the trustees feel strongly about a constructive cooperation to further develop the business.
Ledelsen og de tillitsvalgte er opptatt av et konstruktivt samarbeid for å utvikle virksomheten videre.
e management development programme entitled Avinors Lederplattform (Avinor's Leader Platform) has a stronger focus on managing change and continuous improvement than was previously the case.
Lederutviklingsprogrammet «Avinors lederplattform» har høyere fokus på endringsledelse og kontinuerlig forbedring enn tidligere.
Active efforts have been made to reduce breaches of working hours provisions stipulated in the Norwegian Working Environment Act.
Det har vært jobbet aktivt med å redusere brudd på arbeidstidsbestemmelsene i arbeidsmiljøloven.
Avinor aims for there to be no injuries resulting in absence.
Avinors ambisjon er at det ikke skal forekomme personskader som medfører fravær.
Preventive HSE work is an important priority area, and measures are actively being carried out throughout the company.
Forebyggende HMS er et viktig satsningsområde, og det jobbes aktivt med tiltak i alle deler av virksomheten
For details of Avinor as an employer, see the chapter on corporate social responsibility.
For ytterligere omtale av Avinor som arbeidsgiver henvises til kapitlet om samfunnsansvar.
OUTLOOK AND FRAMEWORK CONDITIONS
FRAMTIDSUTSIKTER OG RAMMEBETINGELSER
Mobility and efficient air transport are essential for social development and contribute to strengthening economic growth in both the regions and in Norway as a whole.
Mobilitet og effektiv lufttransport er sentralt for samfunnsutviklingen og bidrar til styrket økonomisk vekst i regionene og i Norge som helhet.
Avinor's high level of activity and investment will be continued to ensure we fulfil our social mission of providing good regional, national, European and intercontinental air services.
Avinors høye aktivitets- og investeringsnivå videreføres for å ivareta samfunnsoppdraget om gode regionale, nasjonale, europeiske og interkontinentale flytilbud.
Avinor will continue its efforts to improve the company's environmental performance and be a driving force for climate and environment work in the aviation industry.
Avinor fortsetter arbeidet med å forbedre egen miljøprestasjon og være en drivkraft for klima- og miljøarbeidet innen luftfarten.
As a supplier of air navigation services, we closely monitor the international deregulation of and competition-related developments within tower and approach services.
Som leverandør av flysikringstjenester følges den internasjonale dereguleringen og utviklingen av konkurranse for, tårn- og innflygingstjenester nøye.
Avinor's air navigation services will be a competitive and preferred supplier in a future competition-exposed market, and will make the necessary adjustments to meet this target.
Avinors flysikringsvirksomhet skal være en konkurransedyktig og foretrukken leverandør i et framtidig konkurranseutsatt marked, og vil gjennomføre nødvendige tilpasninger for å nå dette målet.
e group has at present an extensive strategic sourcing process, and will facilitate the further development of efficient supplier markets.
Konsernet har i dag utstrakt bruk av konkurranse i driften, og vil arbeide for ytterligere utvikling av effektive leverandørmarkeder og legge til rette for innovasjon.
Ola Mørkved Rinnan Chairman of the Board
Ola Mørkved Rinnan Styrets leder
Ola H. Strand Vice Chairman
Ola H. Strand Nestleder
Oslo, 29 March 2017 e Board of Directors of Avinor AS
Oslo, 29. mars 2017 Styret i Avinor AS
The aim of the Norwegian Code of Practice for Corporate Governance is to ensure that companies that are listed on regulated markets in Norway practise corporate governance that clarifies the role of shareholders, the Board of Directors and the day-to-day management beyond what follows from legislation.
Formålet med Norsk anbefaling for eierstyring og selskapsledelse er at selskaper som er notert på regulerte markeder i Norge skal ha eierstyring og selskapsledelse som klargjør rolledelingen mellom aksjeeiere, styre og daglig ledelse utover det som følger av lovgivningen.
is statement has been prepared in accordance with the structure of the Norwegian Code of Practice for Corporate Governance of 30 October 2014, with the adjustments required because Avinor is a wholly state-owned limited company.
Denne redegjørelsen er satt opp i henhold til disposisjonen i Norsk anbefaling for eierstyring og selskapsledelse datert 30. oktober 2014, med de justeringer som følger av at Avinor er heleid statlig aksjeselskap.
In addition to the general provisions of the Norwegian Limited Liability Companies Act, special provisions apply to state-owned limited companies.
I tillegg til aksjelovens generelle bestemmelser gjelder særbestemmelsene for statsaksjeselskap.
e basic premise for Avinor's operations is that safety is paramount and prioritised ahead of any other considerations.
Den grunnleggende forutsetning for drift av Avinors virksomhet er at hensyn til sikkerhet er viktigst og prioriteres foran andre hensyn.
After this, the greatest emphasis is placed on providing efficient services to customers and society.
Dernest legges det størst vekt på å yte effektive tjenester til kundene og samfunnet.
e Avinor group's vision is to create valuable relations.
Avinor-konsernets visjon er at vi skal skape verdifulle relasjoner.
We want individuals, businesses and communities to value and derive clear and specific advantages from the products and services we deliver.
Enkeltmennesker, bedrifter og samfunn skal verdsette og få tydelige verdier ut av virksomhetens leveranser.
Our behavioural values are open, accountable, dynamic and customer-oriented.
Adferdsverdiene er åpen, ansvarlig, handlekraftig og kundeorientert.
e code provides basic rules for personal conduct and business practices and will help us make the right choices when we, as a company or individual employee, face ethical dilemmas.
Retningslinjene gir grunnleggende regler for personlig adferd og forretningspraksis og skal bidra til at vi tar de rette valgene når vi som bedrift eller enkeltmedarbeider står overfor etiske dilemmaer.
e code expresses the group's attitudes in interaction with customers, suppliers, colleagues and the wider community.
Etiske retningslinjer uttrykker konsernets holdninger i møte med kunder, leverandører, kollegaer og øvrige omgivelser.
e code of conduct is available at www.avinor.no.
Etiske retningslinjer er tilgjengelig på www.avinor.no.
Avinor has joined the UN Global Compact.
Avinor har sluttet seg til UN Global Compact.
e parent company Avinor AS is wholly owned by the
Avinor er et konsern med aktivitet innen samferdselssektoren i Norge.
e group's head office is in Oslo.
Konsernets hovedkontor er i Oslo.
e company's operations are described in the Articles of Association:
Selskapets virksomhet er beskrevet i vedtektene:
Within the Company, inter-company financing between the commercially profitable and unprofitable units shall be established.
Internt i selskapet skal det skje en samfinansiering mellom bedriftsøkonomisk lønnsomme og ulønnsomme enheter.
· e company shall carry out the duties imposed by society as stipulated by the owner
· Selskapet skal utføre samfunnspålagte oppgaver slik de er fastlagt av eier.
e company's Articles of Association are available at www.avinor.no.
Selskapets vedtekter er tilgjengelig på www.avinor.no.
Avinor's mission is to carry out comprehensive operation of 46 airports as well as the air navigation services in Norway.
Avinors oppdrag er å drive et helhetlig system av 46 luthavner og den samlede flysikringstjenesten i Norge.