natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Environmental project: Upgraded technical facilities; procedures etc.
Miljøprosjekt: Oppgradert tekniske anlegg; prosedyrer mv
DRL has given this high priority
DRL har prioritert dette høyt
· New treatment facility at OSL established and opened · Good dialogue with the Norwegian Environment Agency.
· Nytt renseanlegg på OSL etablert og åpnet · God dialog med Miljødir.
Likely to secure approval for our view
Vil sannsynligvis få gjennomslag for vårt syn på at tiltak
that measures should be implemented based on a cost-benefit perspective
skal iverksettes basert på et kost-nytte perspektiv
Continue to develop the cooperation model between empl. repr., safety delegates and the management
Videreutvikle samarbeidsmodellen mellom tillitsvalgte, verneombud og ledelse
Employees shall represent an average of the Norwegian population
Ansatte skal representere snitt av den norske befolkning
· In 2015, comprehensive analyses were conducted to identify a real potential concerning the percentage of female employees
· I 2015 er det gjort et betydelig analysearbeid knyttet til å identifisere et reelt potensial for andelen kvinnelige ansatte
Reduce breaches of working hour regulations
Redusere brudd på arbeidstidsbestemmelsene
· Fewer breaches of working hour regulations in 2015, both in total (- 41%) and for breaches after the agreement on extended working hours was signed (-36%).
· Nedgang i brudd på arbeidsbestemmelsene i 2015, både totalt (- 41 %) og for brudd etter inngått avtale om utvidet arbeidstid (-36 %).
Overtime reduced by 16 per cent
Reduksjon i bruk av overtid på 16 prosent
Target: LTI rate 3.0
Mål: H-verdi 3,0
· The LTI value in 2015 was 3.3 (4.3)
· H-verdien i 2015 var 3,3 (4,3)
Absence due to illness 4.5% or lower
Sykefravær 4,5 % eller lavere
· In 2015, absence due to illness was 4.6% (4.5%)
· Sykefraværet i 2015 var 4,6 % (4,5 %)
Introduce ethics requirements for suppliers
Det skal stilles etikk-krav til leverandører
· More than 100 suppliers have signed an agreement for responsible suppler conduct
· Det er i overkant av 100 leverandører som har signert avtale om ansvarlig leverandøradferd (av eksisterende leverandører)
assessment of further follow-up · Funds have been granted for external assistance to conduct site control at two supplier sites
· Det er innvilget penger til å få ekstern bistand til å utføre stedlig kontroll hos to leverandører
Employees taking part in acquisitions shall assess their own impartiality
Ansatte som deltar i anskaffelser skal vurdere egen habilitet
·Requirements issued re. self-declarations for about 10% of those who have signed agreements
·Det er sendt ut krav om utfyllelse av egenerklæringer på ca 10 % av de som har signert avtaler
G4 Reporting method requirements
G4-krav til rapporteringsmetode
Strategy: Describe risk and opportunities related to corporate social responsibility
Strategi: Beskrive risiko og muligheter knyttet til samfunnsansvar
Describe operations («general standard disclosures»)
Beskrive virksomheten («general standard disclosures»)
Content to be determined based on what is important for Avinor and Avinor's stakeholders («materiality»)
Innhold skal bestemmes av hva som er viktig for Avinor og Avinors stakeholdere («materiality»)
Policy, measures, objectives and results
Policy, tiltak, mål og resultater
Description of the supplier chain
Omtale av leverandørkjede
Organisation and management systems
Organisering og styringssystemer
The information must be balanced, correct and comparable from year to year
Informasjonen skal være balansert, korrekt og sammenlignbar fra år til år
Avinor's role in society is to own, operate and develop a national network of airports for the civilian sector and a joint air navigation service for the civilian and military sectors.
Avinors samfunnsoppdrag er å eie, drive og utvikle et landsomfattende nett av lufthavner for sivil sektor, og en samlet flysikringstjeneste for sivil og militær sektor.
The company's operations shall be carried out in a safe, efficient and environment-friendly manner and ensure good accessibility for all groups of travellers.
Virksomheten skal drives på en sikker, effektiv og miljøvennlig måte, og sikre god tilgang for alle grupper reisende.
e Norwegian parliament has assigned Avinor a number of tasks that benefit society at large.
Avinor er pålagt av Stortinget å løse en rekke oppgaver som kommer hele samfunnet til gode.
Examples of this include air ambulance preparedness, training of air traffic controllers, rescue service assistance, flight weather services, facilitating general aviation and air sports, as well as assessments for and participation in the national civil protection work and emergency preparedness.
Eksempler på dette er beredskap for ambulansetrafikk, utdanning av flygeledere, bistand til redningstjenesten, flyværtjenesten, tilrettelegging for allmennflyging og luftsport, samt utredninger for og medvirkning i det nasjonale arbeidet med samfunnssikkerhet og beredskap.
In Norway, large distances make air transport a necessity for maintaining settlements and business and industry throughout the whole country.
I Norge gjør store avstander at flytransport er nødvendig, hvis man skal kunne opprettholde bosetting og næringsliv i hele landet.
For many people, air transport is the only practical alternative.
Flytransport er for mange det eneste praktiske alternativet.
People in Northern Norway make frequent use of domestic air services.
Bosatte i Nord-Norge bruker svært ofte fly på innenlandsreiser.
Two-thirds of Norway's population can reach an airport in one hour.
To tredjedeler av Norges befolkning har tilgang til en lufthavn innenfor én times reisevei.
Aviation gives businesses in all parts of Norway access to national and international contacts and markets.
Luftfarten gir næringslivet i alle deler av Norge tilgang til nasjonale og internasjonale kontakter og markeder.
Aviation is therefore essential for the country's and regions' competitiveness, value creation and employment.
Luftfarten er derfor avgjørende for landets og regionenes konkurransekraft, verdiskaping og sysselsetting.
Furthermore, air transport is a prerequisite for nationwide cultural and sport activities, and for a decentralised education system.
Flytransport er også en forutsetning for at Norge skal kunne ha et landsomfattende kulturliv og sportstilbud, og et desentralisert utdanningssystem.
Aviation shall be accessible to all.
Luftfart skal være tilgjengelig for alle.
Each year, approximately 150 000 journeys are completed with an assistant for passengers with reduced mobility.
Hvert år gjennomføres det cirka 150 000 reiser med ledsagerhjelp til passasjerer med redusert mobilitet.
In addition to securing high emergency preparedness, air transport is important for efficient specialisation and production.
I tillegg til å sikre høy beredskap, er flytransport viktig for effektiv spesialisering og produksjon.
About 30 000 medical transports take place by air each year.
Det gjennomføres omkring 30 000 syketransporter med fly per år.
In addition about 300 000 patients are transported on scheduled flights.
I tillegg kommer omkring 300 000 helsereiser med rutefly.
About 30 000 people are directly employed by the Norwegian aviation industry.
Det er omkring 30 000 direkte sysselsatte i luftfarten i Norge.
Aviation is particularly important for the oil and gas industry, the seafood industry and tourism:
Luftfarten er ekstra viktig for olje- og gassnæringen, sjømatindustrien og turisme:
· A quarter of all business travel is generated by the oil and gas sector.
· En fjerdedel av alle yrkesreiser er generert av olje- og gassektoren.
· Aviation is also essential for tourism in Norway, both to Oslo and to other popular destinations in Norway.
· Luftfarten er også sentral for landets turisme, både til Oslo og videre til andre populære reisemål i Norge.
Aviation accounts for two-thirds of the growth in incoming tourism.
Luftfarten står for to tredjedeler av veksten i innkommende turisme.
e aim is to reduce annual operating expenses by NOK 600 million as of 2018 compared with current plans, and to achieve a total cost reduction of NOK 1.5 billion during the period 2015-2018.
Målet er 600 millioner kroner i reduserte årlige driftskostnader fra og med 2018 i forhold til gjeldende planer, samt en samlet kostnadsreduksjon på i alt 1,5 milliarder kroner i perioden 2015-2018.
e programme proceeded as scheduled in 2015, achieving a total cost reduction target of NOK 150 million by a wide margin.
Programmet har fulgt planen i 2015, med reduserte kostnader på i alt 150 millioner kroner med god margin.
RESTRUCTURING AND SIGNIFICANT INVESTMENTS IN INCREASED CAPACITY
OMSTRUKTURERING OG BETYDELIGE INVESTERINGER I ØKT KAPASITET
e work at Oslo Airport, expanding the terminal and a new North Pier, is proceeding as scheduled, with regard to both costs and progress.
Arbeidet på Oslo Lufthavn, med utvidelse av terminalen og ny pir nord, går i henhold til planene, både med hensyn til kostnader og framdrift.
e same applies to the work at Bergen Airport, Flesland, with a new terminal.
Det samme gjelder arbeidene på Bergen lufthavn, Flesland, med ny terminal.
Avinor is also investing heavily in a number of other airports.
Avinor gjennomfører også betydelige investeringer på en rekke andre lufthavner.
If either alternative is feasible, a socio-economic analysis should be conducted.
Om det viser seg at et av alternativene kan være mulig, bør det gjennomføres en samfunnsøkonomisk analyse av dette.
e Ministry of Transport and Communications has also asked Avinor to assess the social consequences of a new airport in Bodø.
Samferdselsdepartementet har dessuten bedt Avinor utrede de samfunnsmessige konsekvensene av en ny lufthavn i Bodø.
As regards continued operations at Fagernes Airport, Leirin, the government 2) has decided that Avinor will operate the airport as an airport for charter flights only until the end of 2018.
Når det gjelder den videre driften av Fagernes lufthavn, Leirin, har Regjeringen 2) besluttet at Avinor skal drive lufthavnen som en ren charterlufthavn ut 2018.
ACCESSIBLE TO ALL - UNIVERSAL DESIGN
TILGJENGELIG FOR ALLE - UNIVERSELL UTFORMING
A new contract for PRM services (PRM=Persons with Reduced Mobility) was negotiated for many of Avinor's airports in 2015.
For mange av Avinors lufthavner ble det forhandlet ny kontrakt for PRM-tjenester i 2015 (PRM=Persons with Reduced Mobility).
Each year, Rogaland county's Council of Equality for Disabled People grants
I år ble prisen tildelt Avinor, ved Stavanger lufthavn, Sola.
e expansion work and construction of a new pier at Oslo Airport are progressing as scheduled, opening 27 April 2017.
Arbeidene med utvidet terminal og ny pir på Oslo Lufthavn går etter planen, åpner 27. april 2017.
From the summer of 2016, Avinor will offer drinking water free of charge after airport security.
Fra sommeren 2016 tilbyr Avinor gratis drikkevann etter sikkerhetskontrollen på alle lufthavner.
e new terminals at Oslo Airport and Bergen Airport, Flesland will meet the requirement for universal design in all aspects of buildings and installations.
De nye terminalene på Oslo Lufthavn og på Bergen lufthavn, Flesland vil ivareta hensynet til universell utforming gjennom alle aspekter av bygg og installasjoner.
However, Avinor's airports will continue to vary in terms of standard.
Avinors lufthavner vil imidlertid også i framtiden ha ulik standard.
For example, jetways between the terminal and the aircraft will not be an option at Avinor's smaller airports.
For eksempel vil passasjerbroer mellom terminalen og flyet ikke være aktuelt ved Avinors mindre lufthavner.
Testing of new lifting and hoisting gear is therefore ongoing.
Derfor pågår det uttesting av nye løfte- heiseanordninger.
e assistance service helps passengers with reduced mobility.
Assistansetjenesten omfatter reisende med redusert mobilitet.
Avinor conducts approximately 150 000 assistance assignments per year, from arrival at the airport until the passenger is on board the aircraft.
Avinor utfører omkring 150 000 assistanser årlig, fra ankomst til lufthavnen til vedkommende er om bord i flyet.
WORKING TO IMPROVE CUSTOMER EXPERIENCE
ARBEIDER FOR Å BEDRE KUNDEOPPLEVELSEN
Avinor has developed a special passenger strategy.
Avinor har utarbeidet en egen passasjerstrategi.
Avinor's promise to the passengers is to make their journey easier, regardless of what situations might arise at our airports.
Avinors løfte til passasjerene er å gjøre reisen enklere, uansett hvilken situasjon som måtte oppstå på våre lufthavner.
In 2015, we introduced a number of measures to fulfil our promise.
I 2015 har vi gjennomført en rekke tiltak for å etterleve dette løftet.
Service options and facilities for families with children are visible and easy to find through the Felix & Fiona characters.
Tilbud og fasiliteter spesielt tilpasset barnefamilier er synlige og lette å finne ved hjelp av figurene Felix & Fiona.
Children of all ages will have a good and safe travel experience and recognise elements they have seen before.
Barn i alle aldre får en god og trygg reiseopplevelse, og kjenner igjen elementer de har sett før.
Avinor's partners take part by labelling their adapted products, such as children's menus, in the same way.
Avinors samarbeidspartnere deltar ved å merke sine tilpassede produkter, for eksempel barnemenyer, på samme måte.
e initiatives have been very well received and have received two awards for first-class service.
Tiltakene er blitt svært godt mottatt og har mottatt to priser for førsteklasses service.
To alleviate the inconvenience of not being allowed to bring water through security, several of Avinor's airports now offer free drinking water, easily accessible and visible in passenger areas.
For å redusere ulempen ved at man ikke kan ta med vann gjennom sikkerhetskontrollen, tilbyr stadig flere av Avinors lufthavner nå gratis drikkevann, lett tilgjengelig og synlig i publikumsområder der passasjerene oppholder seg over tid.
Free drinking water will be available at all Avinor airports by summer 2016.
Innen sommeren 2016 vil samtlige Avinor-lufthavner ha et slikt tilbud til sine reisende.
Following criticism of the layout of the Duty Free shop at Oslo Airport arrivals, Avinor has made a number of improvements since the summer of 2014.
Avinor har etter sommeren 2014, og den kritikken som ble rettet mot utforming av Duty Free-butikken på ankomst på Oslo Lufthavn, foretatt en rekke endringer.
A wider and clearly marked passage now runs outside the shop, and the walking zone through the shop is shorter and wider.
Det er bygget en bredere og godt merket passasje utenom butikken, og gangsonen gjennom butikken er gjort kortere og bredere.
In connection with these changes, surveys and changes were also made at other Avinor airports.
I forbindelse med disse endringene ble det gjennomført kartlegginger og tilpasninger av forholdene ved øvrige Avinor-lufthavner.
To give passengers a warmer welcome to Norway and our airports, Avinor has cooperated with Innovation Norway to develop a modern, sensory concept with sound and images in the airports' arrival areas, called "Portal Norway".
For å bidra til en varmere velkomst til Norge og våre lufthavner har Avinor, i samarbeid med Innovasjon Norge, utviklet et moderne og sanselig konsept med lyd og bilder for ankomstområdene på lufthavnene, kalt «Portal Norge».
Avinor regularly measures customer satisfaction among passengers and takes part in the global Airport Service Quality (ASQ) survey, owned and conducted by the Airport Council International.
Avinor måler jevnlig kundetilfredsheten blant passasjerene og tar del i den verdensomspennende ASQ-undersøkelsen (Airport Service Quality), som eies og gjennomføres av Airport Council International.
In summer 2015, Avinor had the highest "Overall Satisfaction" score ever recorded.
Sommeren 2015 kunne Avinor registrere den høyeste score noen gang på «Overall Satisfaction».
Connecting Norway is a pilot scheme which will make it easier for passengers arriving from abroad to connect with flights in Norway.
Connecting Norway er en prøveordning som skal gjøre det enklere for passasjerer som kommer fra utlandet og skal fly videre i Norge.
Previously, they had to collect their luggage, check in again and proceed through security.
Disse passasjerene har hittil måttet hente ut bagasjen sin, sjekke inn på nytt, og gå gjennom sikkerhetskontrollen.
Now passengers on flights covered by the scheme may proceed directly to the domestic departure lounge.
Nå kan passasjerer på flyvninger som er omfattet av prøveordningen gå rett til avgangshallen for innlandstrafikk.
Avinor is collaborating with the customs authorities and the police to find good permanent solutions.
Avinor samarbeider med tollmyndigheter og politi for å finne en god permanent løsning.
All requirements for universal design have been met in connection with Connecting Norway.
Alle krav om universell utforming er ivaretatt forbindelse med Connecting Norway.
HIGH PUNCTUALITY DESPITE CHALLENGING WEATHER
HØY PUNKTLIGHET TROSS KREVENDE VÆRFORHOLD
Weather conditions are also important, and in Norway winter conditions are often challenging, with a lot of snow, ice and wind.
I tillegg spiller værmessige forhold inn, og i Norge er det ofte svært krevende vinterforhold med mye snø, is og vind.
Overall, punctuality is therefore higher in the summer than in the winter.
Punktligheten er derfor gjennomgående høyere om sommeren enn om vinteren.
Each year, Avinor prepares a plan for winter maintenance together with the airlines.
Avinor utarbeider hvert år en plan for vintervedlikehold, i samarbeid med flyselskapene.
e plans are evaluated following each winter season, with a focus on improvement items.
Planene blir evaluert etter hver vinter med fokus på forbedringspunkter.
Overall punctuality at Avinor's airports was close to 88 per cent in 2015 for the year as a whole, on a par with 2014.
Punktligheten ved Avinors lufthavner samlet var nærmere 88 prosent i 2015 for året som helhet, samme nivå som i 2014.
Compared with airports internationally, Norwegian airports are doing very well indeed.
Sammenliknet med lufthavner internasjonalt ligger de store norske lufthavnene svært godt an.
In 2016, Avinor will gradually introduce the new traffic information system ALTi at our airports.
Avinor innfører gradvis utover i 2016 det nye trafikkinformasjonssystemet ALTi ved lufthavnene.
With this system, all such changes made on the day of the flight will be reported as real cancellations.
Her vil alle slike endringer på selve dagen for flyvningen rapporteres som reelle kanselleringer.
Avinor has established a system for internal control pursuant to the Personal Data Act with regulations.
Avinor har etablert personvernpolicy og utarbeidet personvernerklæring og informerer om bruk av informasjonskapsler på våre hjemmesider.
Avinor has established a personal data protection policy and prepared a privacy statement.
Avinor har ikke mottatt klager vedrørende brudd på kunders personvern.
Avinor also provides information about the use of cookies on our website.
FORSKNING OG UTVIKLING MED FOKUS PÅ SIKKERHET, KLIMA OG KUNDEOPPLEVELSE
Avinor has not received any complaints regarding how it protects against breach of customers' privacy.
Avinors arbeid med forskning og utvikling skjer i stor grad i samarbeid med bedrifter, forskningsinstitusjoner og akademia.
RESEARCH AND DEVELOPMENT WITH A FOCUS ON SAFETY, CLIMATE AND CUSTOMER EXPERIENCE
Gjennom Forskningsrådets program «TRANSIKK» har det blitt tildelt forskningsmidler til transportsikkerhet.
e laboratory is used to further develop airspace control services.
Temaet for forskningen er tilpasning til ekstremvær og gradvise klimaendringer.
e centre addresses adaptation of buildings and infrastructure to extreme weather and gradual climate change.
Arbeidet bidrar til økt sikkerhet, økt kapasitet, mer effektive tjenesteleveranser og redusert miljøpåvirkning.
Avinor takes part in several projects which contribute to optimising the use of Norwegian airspace.
Prosjektet BOAS har bidratt til vesentlig forbedret kapasitet og tjenestenivå for trafikken over havområdene.
e work contributes to increased safety, better capacity, more efficient service deliveries and reduced environmental impact.
Videre er det gjennomført en betydelig oppgradering av Air Traffic Management-systemet (NATCON) i Sør-Norge.
e BOAS project has helped to significantly improve capacity and has also improved the level of services for overseas traffic.
Dette har blant annet beredt grunnen for innføring av «Free Route Airspace» i samarbeid med nabolandene våre.
e launch of satellite navigation procedures (PBN) is also progressing as planned. is is a project which contributes to more efficient navigation services at lower costs.
Avinor deltar fortsatt i det felleseuropeiske forsknings- og utviklingsprogrammet SESAR (Single European Sky Air traffic management Research).
Avinor participates in the research and development programme SESAR (Single European Sky Air traffic management Research).
Blant gjennomførte aktiviteter er testing av fjernstyring av flere lufthavner fra samme arbeidsposisjon ved hjelp av kamera og radarteknologi.
Avinor's ambition is that the first airports will be operated from the tower centre when it has been completed in 2017.
de første lufthavnene skal betjenes fra tårnsenteret når det står klart i løpet av 2017.
According to schedule, remote operation will be introduced at another three to five airports per year.
Etter planen skal fjernstyring innføres ved ytterligere tre til fem lufthavner per år.
Avinor has also in 2015 been engaged in activities that lay the groundwork for efficient and safe exchange of data between players in the aviation industry (System Wide Information Management - SWIM).
Avinor har også i 2015 vært engasjert i aktiviteter som bereder grunnen for effektiv og sikker datautveksling mellom luftfartsaktørene (System Wide Information Management - SWIM).
In connection with the jet biofuel project, Avinor supports several research projects and development activities, including the SINTEF project GasBio 2010-2014, whose results in 2015 were transferred to the project Gasification and FT-Synthesis of Lignocellulosic Feedstocks (GAFT).
I forbindelse med jet biofuel-prosjektet støtter Avinor flere forskningsprosjekter og utviklingsaktiviteter, blant annet SINTEFprosjektet GasBio 2010-2014, hvis resultater i 2015 ble videreført i prosjektet Gassifisering og FT-Syntese av lignocellulose biomasse (GAFT).
Moreover, the effort to establish regular supplies of jet biofuel at Oslo Airport is an innovation which has attracted significant national and international interest.
Dessuten er arbeidet med fast leveranse av jet biofuel på Oslo Lufthavn en nyvinning som har fanget betydelig nasjonal og internasjonal interesse.
Avinor has established an internal innovation forum to coordinate innovation across the organisation.
Det er opprettet et internt innovasjonsforum i Avinor som skal koordinere innovasjonsarbeidet på tvers av organisasjonen.
e forum will also work externally to stimulate more research and innovation within aviation, and to encourage public funding agencies to invest in research and business development within aviation.
Forumet vil også arbeide eksternt for å stimulere til mer forskning og innovasjon innen luftfart, samt påvirke virkemiddelapparatet til å yte mer støtte til forskning og næringsutvikling innen luftfart.
Initially, the intention is to expand the already established cooperation between the City of Oslo and Toulouse Métropole.
I første omgang vurderes det å utvide samarbeidet som allerede er etablert mellom Oslo Kommune og Toulouse Métropole.
A research and development collaboration is ongoing relating to intelligent transport systems (ITS) involving the transport agencies and Avinor's work on the National Transport Plan (NTP).
Gjennom transportetatene og Avinors arbeid med Nasjonal transportplan (NTP) pågår det et samarbeid om forskning og utvikling knyttet til intelligente transportsystemer (ITS).
Development of new technology is expected to solve several tasks at airports in the future.
Det forventes at utvikling av ny teknologi kan benyttes til å løse flere oppgaver på lufthavnene i framtiden.