natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Universal design must be standard for air transport, and Avinor must ensure that everyone who needs to can plan and carry out their journey in an appropriate manner.
Flytransport skal være universelt utformet og Avinor skal tilrettelegge slik at alle som har behov for det, kan planlegge og gjennomføre reisen på en god måte.
Avinor is therefore working to fulfil the requirements for universal design, in close cooperation with organisations for people with disabilities.
Avinor arbeider derfor for å oppfylle kravene om universell utforming, i nært samarbeid med organisasjoner for funksjonshemmede.
Great emphasis is placed on cooperating closely with national and regional user forums, which has given excellent results.
Det legges stor vekt på å samarbeide tett med nasjonale og regionale brukerfora, noe som har gitt gode resultater.
is adopted at all Avinor airports in accordance with applicable technical regulations.
Bestemmelsen om universell utforming blir implementert på lufthavner i forbindelse med nybygg eller ombygninger.
Universal design will be implemented at airports in connection with new builds or alterations.
For eksempel vil passasjerbroer mellom terminalen og flyet ikke være aktuelt ved Avinors mindre lufthavner.
e checklist is aimed at Avinor's own organisation, as well as architects and other partners.
Vi har kontinuerlig arbeidet med å forbedre kundeopplevelsen de siste par årene og ser en positiv utvikling på tvers av hele lufthavnnettverket.
e new terminal areas and associated underlying infrastructure at Oslo Airport and the new terminal at Bergen Airport will meet the requirements for universal design in all aspects of buildings and installations.
Avinor måler jevnlig kundetilfredsheten blant passasjerene og tar del i den verdensomspennende ASQ-undersøkelsen (Airport Service Quality), som eies og gjennomføres av Airport Council International.
However, Avinor's airports will continue to vary in terms of standard.
I følge denne undersøkelsen har tilfredsheten blant våre reisende aldri vært høyere (se figur).
Here, there will be electric stair climbers which are appropriate for the type of aircraft used at these airports.
Vertskapsrollen har det siste året vært i fokus, og vi har etablert et eget kundesenter i Bodø.
Avinor's promise to passengers is to make their journey easier, regardless of what situations might arise at our airports.
Vi har gått til anskaffelse av verktøy for «sosial kundepleie» for å sikre at de som henvender seg til Avinor får rask tilbakemelding og hjelp.
e role of host has been a focal point during the past year, and we have set up a specific customer centre in Bodø.
I samarbeid med Kreftforeningen laget vi en egen utgave av deres «solbeskyttelses»-film med Felix, Fiona og deres pappa i hovedrollen.
Customer satisfaction score on a scale of 1-5, where 4 is considered “Very good”
Score for kundetilfredshet på en skala 1-5, hvor score 4 har beskrivelsen «Meget bra»
Like remotely-operated towers, driverless vehicles can make a major contribution to the work to streamline Avinor's operations.
Avinor arbeider derfor for å oppfylle kravene om universell utforming, i nært samarbeid med organisasjoner for funksjonshemmede.
Universal design must be standard for air transport, and Avinor must ensure that everyone who needs to can plan and carry out their journey in an appropriate manner.
Avinor utarbeider videre standarder for terminal- og driftsbygg, som blant annet omhandler universell utforming, og setter føringer for hvordan Avinor skal bygge for å imøtekomme universell utforming.
Avinor is therefore working to fulfil the requirements for universal design, in close cooperation with organisations for people with disabilities.
Bestemmelsen om universell utforming blir implementert på lufthavner i forbindelse med nybygg eller ombygninger.
Great emphasis is placed on cooperating closely with national and regional user forums, which has given excellent results.
I første rekke omfatter dette terminalbygg, men også tårn, med henblikk på egne ansatte.
is adopted at all Avinor airports in accordance with applicable technical regulations.
Avinors lufthavner vil imidlertid også i framtiden ha ulik standard.
In the first instance, this covers terminal buildings, as well as towers, with regard to the company's own employees.
Avinors løfte til passasjerene er å gjøre reisen enklere, uansett hvilken situasjon som måtte oppstå på våre lufthavner.
Avinor's project administration manual includes a checklist which will ensure that universal design is maintained in the initial phases of the construction process.
Vi har kontinuerlig arbeidet med å forbedre kundeopplevelsen de siste par årene og ser en positiv utvikling på tvers av hele lufthavnnettverket.
However, Avinor's airports will continue to vary in terms of standard.
Vertskapsrollen har det siste året vært i fokus, og vi har etablert et eget kundesenter i Bodø.
Here, there will be electric stair climbers which are appropriate for the type of aircraft used at these airports.
Vi har gått til anskaffelse av verktøy for «sosial kundepleie» for å sikre at de som henvender seg til Avinor får rask tilbakemelding og hjelp.
Avinor's promise to passengers is to make their journey easier, regardless of what situations might arise at our airports.
Avinor tar en aktiv rolle for å hjelpe barnefamilier til en mest mulig problemfri reise.
We have worked continually to improve the customer experience over the past couple of years and this is reflected in positive developments across the airport network.
Tilbud og fasiliteter spesielt tilpasset barnefamilier er synlige og lette å finne ved hjelp av figurene Felix & Fiona.
Previously, they had to collect their luggage, check in again and proceed through security.
Ordningen er svært positivt mottatt blant flyselskap og reisende.
We are continually striving to improve the scheme in order to make travelling from abroad via Oslo Airport to the rest of Norway as easy as travelling via other European airports.
Vi søker kontinuerlig å forbedre denne, slik at det å reise fra utlandet via Oslo lufthavn til resten av Norge blir like enkelt som ved andre europeiske lufthavner.
Avinor's sponsorships shall predominately be aimed at local initiatives and activities for children and young people.
Avinors sponsorbidrag skal i hovedsak gå til lokale tiltak og aktiviteter for barn og ungdom.
Many airports sponsored activities for children and young people in local communities in 2016.
Mange lufthavner har i 2016 gitt støtte til aktiviteter for barn og ungdom i nærområdet.
Avinor supports the Church City Mission in Oslo through the project entitled ‘ e neighbour partnership in Bjørvika'.
Avinor samarbeider med Kirkens Bymisjon gjennom prosjektet «Nabosamarbeid i Bjørvika».
e Church City Mission also organises special activities for children and young people, where Avinor's employees participate.
Det er også egne aktiviteter for barn og ungdom i regi av Kirkens Bymisjon, der ansatte i Avinor deltar.
e environmental organisations Zero and Bellona receive financial support from Avinor and provide specialist support to Avinor in connection with the work to develop biofuel.
Miljøorganisasjonene Zero og Bellona mottar økonomisk støtte fra Avinor og gir Avinor faglig bistand i arbeidet med utvikling av biodrivstoff.
Meteorological conditions are another factor.
I tillegg spiller værmessige forhold inn.
Snowfall, fog, freezing fog and Christmas traffic levels were the main causes of the lower punctuality in November and December.
Snøfall, tåke, freezing fog og juleutfart var årsak til dårligere punktlighet i november og desember.
Flight regularity is a measure of the percentage of scheduled departures that actually take place.
Regulariteten er et mål på hvor stor andel planlagte flygninger som faktisk blir gjennomført.
In 2016, Avinor introduced the new ALTi traffic information system at all airports.
Avinor innførte i 2016 det nye trafikkinformasjonssystemet ALTi ved samtlige lufthavner.
With this system, cancellations reported on the actual day of the flight are reported as actual cancellations.
I dette systemet blir innstillinger som varsles på selve dagen for flyvningen rapportert som reelle kanselleringer.
Based on these obligations, the Norwegian Civil Aviation Authority implements Norwegian provisions that Avinor is required to comply with.
Basert på disse innfører Luftfartstilsynet norske bestemmelser som Avinor er forpliktet til å følge.
Avinor actively participates in international work, e.g. in the development of new aviation-related regulations in Europe, particularly airport regulations.
Avinor deltar aktivt i internasjonalt arbeid, som i utviklingen av nytt luftfartsrelatert regelverk i Europa, særlig lufthavnregelverk.
Work is under way on a number of initiatives that have been identified to underpin this objective.
Det arbeides med flere identifiserte tiltak for å underbygge dette målet.
Comprehensive safety management In recent years, Avinor has introduced a framework for comprehensive governance which includes systems for strategic governance, comprehensive risk management, a process-oriented management system and a system for handling non-conformities.
Avinor har de siste årene innført et rammeverk for helhetlig virksomhetsstyring som inkluderer systemer for strategisk virksomhetsstyring, helhetlig risikostyring, prosessorientert styringssystem og system for avvikshåndtering.
Under requirements laid down in new EU regulations, Avinor must prepare and maintain an overview of hazards and risks.
I forbindelse med krav i nytt EU-regelverk må Avinor ha oversikt over farer og risikoer.
e process for operational risk management was mapped and approved a couple of years ago and, in 2016, Avinor purchased and developed the tool which is used to register operational risks.
Prosessen for operasjonell risikostyring ble kartlagt og besluttet for et par år siden, og i 2016 har Avinor anskaffet og utviklet verktøyet hvor operasjonelle risikoer skal registreres.
It will provide us with a more accurate and more standardised holistic picture from airport manager to group level.
Det vil gi oss et riktigere og mer standardisert helhetsbilde, fra lufthavnsjef til konsernnivå.
e agenda has been tightened in accordance with the EU requirements.
Agendaen har blitt spisset i henhold til EU-kravene.
Further implementation and improvements to the management system, including safety/security management and a focus on operational risk management and safety/security culture, will take place during 2017.
Ytterligere implementering og forbedring av styringssystemet, herunder sikkerhetsstyringen, inkludert blant annet fokus på operasjonell risikostyring og sikkerhetskultur, vil pågå i 2017.
e reporting culture within the group is good, and the reports concern potential or less serious circumstances which provide an opportunity for lessons to be learned and improvements to be implemented.
Rapporteringskulturen i konsernet er god, og rapportene omhandler potensielle eller mindre alvorlige forhold, som gir muligheter til læring og forbedring.
e follow-up of irregularities is a high priority throughout the group.
Oppfølging av avvik har høyt fokus i alle deler av konsernet.
As a result of the new regulations concerning the use of drones, Avinor needs to act consistently with regard to drone activity.
I lys av ny forskrift rundt bruk av droner, har Avinor behov for en enhetlig måte å opptre på rundt droneaktivitet.
A separate RPAS team (Remotely Piloted Aircraft System) has been set up to ensure this.
Det er etablert et eget RPAS-team (Remotely Piloted Aircraft System) som vil sikre dette.
Avinor Flysikring AS and Avinor AFIS have drawn up procedures for complying with the requirements laid down in the regulations.
Avinor Flysikring AS og Avinor AFIS har utarbeidet prosedyrer for å svare ut kravene i forskriften.
e aim of the procedures is to ensure that operations involving aircraft without a pilot onboard are handled safely and consistently in and around both non-controlled and controlled airports.
Formålet med prosedyrene er å sikre at operasjoner med luftfartøy uten fører om bord håndteres sikkert og ensartet ved ikke-kontrollerte og kontrollerte lufthavner.
Traffic information and control zones have been established to protect the airspace around the airport and flights using the airport.
Trafikkinformasjons- og kontrollsoner er etablert for å beskytte luftrommet rundt lufthavnen og flygingene som trafikkerer lufthavnen.
Accidents and serious aviation incidents ere was one aviation accident without any injuries in Norwegian aviation in 2016 where Avinor was a contributory party - a collision between a helicopter and a car.
Ulykker og alvorlige luftfartshendelser Det var i 2016 én luftfartsulykke uten personskader i norsk luftfart der Avinor medvirket til årsaken - kollisjon mellom helikopter og bil.
No serious aviation incidents occurred where Avinor was a contributory party.
Det var ingen alvorlige luftfartshendelser der Avinor var en medvirkende part.
ACCIDENTS AND SERIOUS AIRCRAFT INCIDENTS 2015-2016
ULYKKER OG ALVORLIGE LUFTFARTSHENDELSER 2015-2016
AVIATION ACCIDENT WITHOUT INJURIES
LUFTFARTSULYKKE U/ PERSONSKADER
AVIATION ACCIDENT WITH INJURIES
LUFTFARTSULYKKER M/ PERSONSKADER
As one of a number of instruments to be used, regular audits are carried out both on the units and within specific disciplines to verify that the group is complying with all relevant laws and regulations.
Som ett av flere virkemidler gjennomføres det regelmessig revisjoner både ved enhetene og av spesifikke fagområder for å verifisere at konsernet etterlever relevante lover og forskrifter.
Suppliers are audited regularly to ensure that deliveries are of the correct quality in relation to applicable agreements.
Leverandører revideres regelmessig for å sikre riktig kvalitet på leveransen i forhold til gyldige avtaler.
e frequency of such audits depends on the criticality of the delivery.
Hvor ofte er avhengig av leveransens kritikalitet.
An audit programme is established for periods of one year at a time and approved by the CEO.
Et revisjonsprogram etableres for ett år av gangen og godkjennes av konsernsjefen.
Any findings from the audits are entered as a non-conformity in the non-conformity management system and followed up by the person who is defined as the risk owner.
Funn som avdekkes gjennom revisjonene legges inn som avvik i verktøyet for avvikshåndtering og følges opp av den som er definert som risikoeier.
Findings that are registered by external parties are followed up by a designated contact person at Avinor through Avinor's tool for non-conformity management.
Funn som registreres hos eksterne parter blir fulgt opp av oppnevnt kontaktperson hos Avinor gjennom Avinor sitt verktøy for avvikshåndtering.
Extensive audit resources were utilised during 2016 in relation to the civilian takeover of Bodø Airport and the outsourcing of ground services (surface maintenance services, fire and rescue service and electrical engineering service), in connection with both prior audits and ordinary audits.
Mye revisjonsressurser har vært brukt i løpet av 2016 i forbindelse med sivil overtagelse av Bodø lufthavn og outsourcing av bakketjenestene (plasstjeneste, brann og redningstjeneste og elektrotjeneste) både i forbindelse med prior audits og ordinære revisjoner.
Avinor is working towards certification in accordance with ISO 14001 (environmental certification requirement).
Avinor arbeider for sertifisering i henhold til ISO 14001 (miljøsertifiseringskrav).
In connection with this, an external certification audit was conducted in December 2016.
Ekstern sertifiseringsrevisjon ble i denne forbindelse gjennomført i desember 2016.
With the exception of implementation audits relating to the external environment, a total of 29 internal audits and 17 audits of external parties (suppliers and other stakeholders at the airports) were carried out under the direction of Avinor AS and Oslo lufthavn AS during 2016.
Med unntak av implementeringsrevisjoner innen ytre miljø er det totalt gjennomført 29 interne revisjoner og 17 revisjoner av eksterne parter (leverandører og andre aktører ved lufthavnene) i regi av Avinor AS og Oslo lufthavn AS i 2016.
Oslo lufthavn AS was also merged with Avinor AS with effect from 1 January 2016.
Oslo lufthavn AS ble for øvrig fusjonert med Avinor AS 1. januar 2016.
Findings from audits primarily come under the category of “Management and follow-up'.
Funn fra revisjoner ligger hovedsakelig innenfor kategorien styring og oppfølging.
Within Avinor Flysikring AS, nine audits and two (external) supplier audits were conducted in accordance with the audit programme.
I Avinor Flysikring AS er det i henhold til revisjonsprogrammet gjennomført ni interne revisjoner og to (eksterne) leverandørrevisjoner.
Some findings were linked to:
· Kjennskap til grunnlagsdokument sikkerhet
Security control e threat situation has developed further in relation to previous years.
I følge PST utgjør ekstreme islamister den største trusselen for terrorhandlinger.
According to the Norwegian Police Security Service (PST), Islamic extremists pose the biggest threat as regards acts of terrorism.
Det foreligger ingen opplysninger som tilsier at Norge er spesielt utsatt, men av trussel-aktørene er Norge beskrevet som et legitimt mål.
No information has come to light which suggests that Norway is particularly exposed to this threat, but Norway has been described as a legitimate target by those responsible for terrorist threats.
Avinor jobber kontinuerlig med utvikling av gode sikringstiltak og samarbeider med blant annet politiet for å tilrettelegge for rask og riktig respons ved eventuelle hendelser.
At the same time, Avinor is investing in equipment which will reduce contact between security personnel and passengers, to reduce the risk of discriminating action during airport security.
Samtidig investeres det i utstyr som reduserer behovet for kontakt mellom sikkerhetspersonellet og den reisende, slik at muligheten for diskriminerende handlinger ved utførelse av sikkerhetskontroll reduseres.
One of Avinor's aims is to always have both male and female security officers present.
Avinor tilstreber alltid å ha sikkerhetspersonell av begge kjønn tilgjengelig.
Cubicles or screening possibilities are also available to maintain personal integrity during checks.
Samtidig er det tilgjengelig avlukker eller skjermingsmuligheter, for å ivareta den personlige integritet ved screening.
e introduction of new elements in the regulations entailed a certain amount of work with regard to compliance during the implementation period, but overall the implementation process was very successful.
Innføring av nye elementer i regelverk medførte noe arbeid opp mot compliance i en implementeringsperiode, men totalt sett har innføringen fungert svært godt.
Close, open and productive partnerships with both suppliers and public authorities have contributed to marked improvements within certain areas where there were previously challenges.
Tett, åpent og godt samarbeid med både leverandører og myndighetene har bidratt til en tydelig forbedring innen enkelte områder som tidligere var utfordrende.
Avinor does not have its own systems for reporting human trafficking.
Avinor har ingen egne systemer for rapportering knyttet til human trafficking.
Avinor encourages all employees to report any dubious situations where human trafficking is suspected.
Avinor oppfordrer alle ansatte til å melde fra hvis det forekommer situasjoner som framstår som usikre og der det er mistanke om human trafficking.
Civil protection and crisis preparedness Avinor has maintained a strong focus on a high level of security/ safety and sufficient preparedness for dealing with accidents and incidents.
Samfunnssikkerhet og kriseberedskap Avinor har opprettholdt fokus på et høyt sikkerhetsnivå og tilstrekkelig beredskap for håndtering av uønskede hendelser.
In order to contribute to good management practice, Avinor has established a joint communication platform to increase the degree of integration in the crisis management work with the Ministry, the supervisory authority and other stakeholders who participate in the work relating to threats and crisis management.
For å bidra til god håndtering har Avinor etablert felles kommunikasjonsplattform for en økt integrering i krisehåndteringsarbeidet med både departementet, tilsynsmyndigheten og andre aktører som deltar i trussel- og krisehåndteringsarbeidet.
Revitalisation of the Totalforsvaret (Total Defence) concept has entailed a stronger focus on which services Avinor is expected to provide.
Revitalisering av Totalforsvaret medfører økt fokus på hvilke tjenester Avinor er forventet å levere.
e work to ensure that Avinor meets these expectations has begun and will continue in the future.
Arbeidet med å sikre at Avinor møter forventningene er startet opp og vil fortsette framover.
Avinor has also placed a particular focus on meeting expectations relating to the new Security Act and the screening of infrastructure and information systems.
Avinor har også satt spesielt fokus på å kunne møte forventningene relatert til ny sikkerhetslov og skjerming av infrastruktur og informasjonssystemer.
Certification of Avinor's airports In May 2016, Avinor AS was certified as an airport operator for civil aviation in accordance with common European regulations, prepared by the European Aviation Safety Agency (EASA).
Sertifisering av Avinors lufthavner Avinor AS ble i mai 2016 sertifisert som lufthavnoperatør for sivil lufttrafikk i henhold til et felleseuropeisk regelverk, utarbeidet av det europeiske flysikkerhetsbyrået European Aviation Safety Agency (EASA).
e CEO is the Accountable Manager.
Konsernsjefen er Accountable manager.
During 2016, Kristiansund Airport, Bodø Airport and Svalbard lufthavn AS all received a design certificate verifying that the airport fulfils the design requirements laid down in the common European regulations.
Kristiansund lufthavn, Bodø lufthavn og Svalbard lufthavn AS har i 2016 mottatt et utformingssertifikat som tilsier at lufthavnen oppfyller utformingskravene i det felleseuropeiske regelverket.
Avinor has submitted an application for design certificates for 37 airports, including Oslo Airport, and will submit an application for the remaining airports in spring 2017.
Avinor har sendt inn søknad om utformingssertifikat for 37 lufthavner, inklusive Oslo lufthavn, og vil sende søknad for de resterende lufthavnene våren 2017.
In connection with the certification process, a number of changes have been implemented, both in the way in which Avinor operates its airports and in the design of the airports.
I forbindelse med sertifiseringen er det gjennomført en del endringer, både i måten Avinor drifter sine lufthavner og i utformingen av lufthavnene.
In addition, a surveillance corridor will be established from the mainland to Svalbard, which will provide customers with a more efficient service.
I tillegg vil det bli etablert en overvåkingskorridor fra fastlandet til Svalbard som vil gi kundene en mer effektiv tjeneste.
Furthermore, the Air Traffic Management system (NATCON) underwent a major upgrade, which has made it possible to establish a Free Route Airspace concept in partnership with our neighbouring countries.
Videre er det gjennomført en betydelig oppgradering av Air Traffic Management-systemet (NATCON) som har gjort det mulig å etablere et Free Route Airspace-konsept i samarbeid med våre naboland.
e introduction of Free Route Airspace means that airlines can fly more direct routes than was previously the case, and thereby reduce their fuel costs.
Innføring av Free Route Airspace innebærer at flyselskapene kan velge å fly mer direkte ruter enn tidligere, med dertil reduserte drivstoffkostnader.
e project has attracted considerable attention internationally and has also received an award from the European Commission.
Prosjektet har fått stor anerkjennelse internasjonalt og har også mottatt en pris fra EU-kommisjonen.
Avinor Flysikring AS has decided to do this in partnership with other international service providers in order to minimise investment costs.
Avinor Flysikring AS har valgt å gjøre dette i samarbeid med andre internasjonale tjenesteleverandører for å holde investeringskostnadene så lave som mulig.