natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with the definition in the NOx Technical Code 2008, "marine diesel engines" also includes dual fuel engines.
"Marine diesel engines» omfatter i henhold til definisjonen i NOx Technical Code 2008 (koden) også motorer med dual fuel-løsning.
" The Ship Register " encompasses the Norwegian International Ship Register (NIS) and our domestic register, the Norwegian Ordinary Ship Register (NOR) with its subdivision, the Shipbuilding Register (BYGG).
"Skipsregisteret" omfatter Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) sammen med vårt nasjonale register, Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) og Skipsbyggingsregisteret (BYGG), en underavdeling til NOR.
Personal Id. (11 digits)/
(11 siffer)/org.nr
(All values above are taken from the ship's approved damage stability calculations)
(Alle verdier over er hentet fra skipets godkjente skadestabilitetsberegninger)
(Fill in 1, 3, 5 and 6)
(Fyll ut 1, 3, 5 og 6)
(GPS, electronic charts and applications/programmes on phones and tablets) f. general information about currents and tides
(GPS, elektroniske kart og applikasjoner/programmer på telefon og nettbrett) f. generelt om strøm og tidevann
(At this point, the orchestra and the entourage can play their instruments and sing to emphasize the gravity of the King's words.)
(Her kan gjerne orkesteret og følget musisere og synge litt for ytterligere å understreke alvoret i Kongens ord.)
CONCERNING THE NATIONALITY: CONTROLLING
(hvis tildelt) Undertegnede signaturberettiget i:
(King Neptune's consort, also called Queen Amphitrite).
(Kong Neptuns gemalinne, også kalt Dronning Amphitrite).
(Tick one of the alternatives) 1)
(Kryss av ett av alternativene) 1)
("We do not trust modern navigation methods!")
(”Vi stoler ikke på nymotens navigasjonsmetoder!”)
- This has been an important and comprehensive job - not only with regard to the translation itself but also to making the Regulations available online, says Linda Bruås, Head of Section for Legislation and Contracts at the NMA.
- Det er en stor og viktig jobb som nå er gjort - både med tanke på oversettelse, men også på tilgjengeliggjøring på nett, sier Linda Bruås som er underdirektør i avdeling for regelverk og internasjonalt arbeid i Sjøfartsdirektoratet.
- It is positive that the NMA is now increasingly being involved in innovative projects at an early stage.
- Det er positivt at direktoratet nå i stadig større grad blir involvert tidlig i innovative prosjekter.
The standards will be beneficial for LNG powered ships and of great importance for the safety of bunkering of liquefied cryogenic gas - for crew, facilities and the receiving ships.
- Det er positivt at Norge - på bakgrunn av vår særlige erfaring med LNG - kom med i samarbeidet om felles tekniske standarder.
Olav Akselsen has been much in demand for engagements during this Nor-Shipping.
- Det er viktig for direktoratet å være godt synlig og tilstede på en så betydelig maritim arena som Nor-Shipping er.
“It can be a burden for seafarers to be away from home.
- Det kan være både tungt og belastende for sjøfolk å være borte fra familien.
- This marks the completion of the first phase of the project, says Linda Bruås, Head of Section for Legislation and Contracts.
- Det markerer ferdigstillelsen av første fase i prosjektet, forteller underdirektør Linda Bruås på Sjøfartsdirektoratets underavdeling for regelverk og avtaler.
- There are a lot of exciting things happening in the shipping industry nowadays, both within autonomy and within new environmentally friendly solutions.
- Det skjer mye spennende i skipsfarten nå for tiden, både innen autonomi og ikke minst innen nye miljøvennlige løsninger.
"There was a surprisingly high level of support for starting the work on the regulation of autonomous ships, even from countries expected to be negative as they are major suppliers of seafarers," says Technical Director Lasse Karlsen in a statement from London.
- Det var overraskende stor støtte for å starte arbeid med regulering av autonome skip, selv fra land som vi i utgangspunktet forventet skulle være negative siden de er storleverandører av sjøfolk, sier teknisk direktør Lasse Karlsen i en kommentar fra London.
- The offshore supply vessel Stril Polar, owned and operated by Simon Møkster Shipping AS, proved to be a very suitable candidate for certification as it has been built to operate in cold conditions.
- Det viste seg ganske raskt at Stril Polar var velegnet for slik sertifisering, siden den er bygget med vinterinseringstiltak og en isklasse.
“This is one of the largest curbs on polluting emissions in history,” says Sigurd Enge, who runs shipping and Arctic work at Norway's Bellona environmental foundation.
- Dette er en av største reguleringene av forurensede utslipp til luft i historien, sier Sigurd Enge, som er fagansvarlig for skipsfart og arktis-arbeid i Bellona.
“This is a day to remember for us,“ said Lars Alvestad, Head of Vessels and Seafarers at the Norwegian Maritime Authority.
- Dette er en merkedag for oss, sa Lars Alvestad, avdelingsdirektør for fartøy og sjøfolk ved Sjøfartsdirektoratet.
“This is a big victory for the regulation of international shipping, a sector which isn't that easy to bring under proper control.
- Dette er en stor seier for reguleringer i internasjonal skipsfart, et felt som ikke er lett å regulere, sier han.
“This is a great example of how we can carry out our commitments to seafarers.
- Dette er et godt eksempel på hvordan vi kan ivareta våre forpliktelser i forhold til sjøfolk.
"These are specific measures that will protect the environment in these fjords, and at the same time make ships operating along large parts of the Norwegian coast more environmentally friendly.
- Dette er konkrete tiltak som både vil beskytte miljøet i disse enkeltfjordene, og samtidig gjøre skip som ferdes over store deler av norskekysten mer miljøvennlige.
"This is very good news.
- Dette er veldig gledelig.
- an old seafaring tradition
- en gammel sjømannstradisjon
“An unpublished study by the IMO indicates that the measures being adopted from 2020 will save as many as 200 000 people from an unnecessarily early grave,” says Enge.
- En upublisert studie gjennomført av IMO viser at tiltakene som settes inn fra 2020 vil redde så mange som 200 000 menneskeliv.
It expresses a common, intended line of action within a defined subject area.
- For norsk maritim bransje er Sør-Korea en viktig partner innen skipsbygging og utrustning.
- We have chosen to keep up the pressure on demands for safety management with a speial emphasis on smaller vessels.
- For å holde oppe trykket på trygg og sikker drift har vi valgt å ha sikkerhetsstyring med særlig vekt på de minste fartøyene som fokusområde neste år.
"I commissioned the report last year, as Norway has an international responsibility to protect our world heritage sites.
- Jeg bestilte denne rapporten i fjor fordi Norge har et internasjonalt ansvar for å forvalte våre verdensarvområder.
- I have never seen so many visitors, says Director of Communications, Eilif Fjon, who is representing the NMA in Athens.
- Jeg har ikke sett maken til besøk, sier kommunikasjonsdirektør Eilif Fjon, som er på plass i Athen.
- A ferry connection and a suitable ferry for testing and piloting must also be identified, explains Fiskerstrand.
- Man vil også identifisere et fergesamband og en passende ferge for testing og pilotering, opplyser Fiskerstrand.
- Many of the findings made by our surveyors could indicate that some companies are not doing enough to prevent accidents.
- Mange av funnene inspektørene våre gjør, kan tyde på at en del rederi ikke gjør nok for å forebygge ulykker.
Safety management is about establishing systems to reach and maintain a high level of safety, thus being able to easier control risk.
- Mange av funnene inspektørene våre gjør, kan tyde på at en del rederi ikke gjør nok for å forebygge ulykker.
- Many of the new registrations are changes of flag from foreign registers.
- Mange av registreringene er omflagginger fra utenlandske registre.
- Many ask about transition to the Norwegian International Ship register, and we have had several shipping companies that have expressed a wish to discuss a transition to the Norwegian flag.
- Mange spør om innflagging til NIS, og vi har hatt flere rederier som sier de ønsker besøk av oss for å diskutere overgang til norsk flagg.
“With the new regime, shipowners worldwide will have to convert to new fuels, such as liquefied natural gas and low-sulphur oil, at a cost of many billions of dollars.
- Med det nye regimet vil internasjonale redere måtte gå over til nye drivstofftyper som LNG og lavsvovelolje, og dette er vil påføre industrien merkostnader på flerfoldige milliarder dollar.
"With these measures in place, the discharges and emissions from ships in the world heritage fjords will be significantly reduced.
- Med disse tiltakene på plass blir utslippene fra skip i verdensarvfjordene betydelig redusert.
- The North Sea and Skagerrak have both considerable environmental values and resources and considerable environmental challenges.
- Nordsjøen og Skagerrak har både store miljøverdier og naturressurser, og betydelige miljøutfordringer.
- Norway will be part of an IMO-initiative on autonomy starting this summer, says Svein David Medhaug of the NMA.
- Norge har sammen med en rekke andre land nå tatt konkrete initiativ overfor IMO om regelverk for autonome skip, sier Svein David Medhaug.
“As a shipping nation, we benefit from strict environmental regulations quite simply because we have shipping companies and suppliers who position themselves in relation to these.
- Norge som sjøfartsnasjon har fordel av strammere miljøreguleringer - rett og slett fordi vi har rederier og leverandørindustri som posisjonerer seg i forhold til miljø.
- Implementing the Polar Code for Stril Polar gives us the opportunity to operate in polar regions with assurances for the safety of ship, crew and the environment.
- Når vi nå har implementert Polarkoden for M/V Stril Polar, gir dette oss muligheten til å gå inn i polare strøk vel vitende om at sikkerheten for skip, mannskap og miljø er godt ivaretatt.
- The industry has previously pointed out that the information in English on our website has been lacking, and we are certain that the translated legislation and its availability online will be well received, says Risnes.
- Næringen har tidligere påpekt at det har vært mangelfull engelskspråklig informasjon på nettsidene, og vi føler oss sikre på at oversettelse av regelverket og tilgjengeliggjøring vil bli godt mottatt, sier Risnes.
- The Greek prime minister, Antonis Samaras, was present on the inauguration day, and there was a huge turnout of media, he says.
- På åpningsdagen var dessuten den greske statsministeren Antonis Samaras til stede på messen, og da var det et enormt presseoppbud her, sier han.
- The regulations administered by the NMA shall be designed in such a way that they are easy for our clients to use and easy for us to maintain, especially with regard to the implementation of international obligations, she says.
- Regelverket som Sjøfartsdirektoratet forvalter skal være utformet på en slik måte at det er lett for brukerne å finne frem i, og enkelt for direktoratet å vedlikeholde, spesielt med tanke på gjennomføring av internasjonale forpliktelser, sier hun.
- all owners need to sign the application
- samtlige eiere undertegner på skjemaet
- Singapore is known as one of the most efficient registries in the world.
- Singapore er kjent som ett av de mest effektive i verden.
- NMA carried out one unscheduled MLC inspection in 2016. - Occupational injuries and diseases: 232 personal injuries were registered, of which 18 were related to ship casualties.
- Sjøfartsdirektoratet foretok én uanmeldt MLC-inspeksjon i 2016. - Yrkesskader og yrkessykdommer: Det ble registrert 232 personskader, hvorav 18 var knyttet til skipsulykker.
-The Norwegian Maritime Authority has a longstanding cooperation with the DMA.
- Sjøfartsdirektoratet har lenge samarbeidet med den danske Søfartsstyrelsen.
- The NMA received 10 complaints on Norwegian ships in 2016.
- Sjøfartsdirektoratet mottok 10 klager på norske skip i 2016.
The procedures shall ensure that the complainant is not subjected to acts of retaliation for having lodged the complaint.
- Sjøfartsdirektoratets målsetning er å være et brukervennlig direktorat, med gode digitale tjenester rettet mot den maritime næringen.
"The tonnage is important because it gives Norway weight in international fora such as the IMO," explains Akselsen.
- Tonnasjen er viktig fordi den gir Norge tyngde i internasjonale forum som IMO, FNs sjøfartsorganisasjon, forklarer Akselsen.
- We are very pleased that the shipowner has chosen to register all their ships in the NIS says Head of Department of the Ship Registers, Mrs. Anita Malmedal.
- Vi er veldig glad for at rederiet har valg å registrere alle sine skip i NIS sier avdelingsdirektør ved Skipsregistrene, Anita Malmedal.
- Feedback from the industry revealed that our regulations were perceived as complex and fragmented, says Bruås.
- Vi fikk tilbakemeldinger fra næringen om at regelverket vårt ble oppfattet som komplisert og fragmentert, sier Bruås.
- The questions we get encompass a wide range of issues, says Fjon.
- Vi får spørsmål om et bredt spekter av temaer, sier Fjon.
“We have an ambitious goal for increasing the number of checks.”
- Vi har en ambisiøs målsetning om å øke antall kontroller fremover, påpeker han.
- We have also had a visit from the Norwegian ambassador in Athens, says Fjon.
- Vi har hatt besøk på standen vår av den norske ambassadøren i Athen, forteller Fjon.
- Of course we do not have a blueprint for the future, but we are sure that the NMA wishes to be part of the team that builds the road ahead.
- Vi har ingen fasit for fremtiden, men det som er sikkert er at Sjøfartsdirektoratet ønsker å være en del av utviklingen.
“We have about 1000 crewmembers on board, of 50 different nationalities.
- Vi har om lag 1000 sjøfolk ombord, fra 50 ulike nasjoner.
- We are constantly striving to become a more efficient and customer focused organisation, and believe this to be a change for the better, says Head of Department of Administration, John Malvin Økland.
- Vi jobber kontinuerlig for å bli en mer effektiv og kundeorientert organisasjon, og tror dette tiltaket vil gjøre det enklere for kundene våre, sier John Malvin Økland, som er direktør for Sjøfartsdirektoratets administrasjonsavdeling.
- We aim to implement the regulations this autumn, she says.
- Vi satser på implementering i løpet av høsten,
- We know from experience that new, international regulations take a long time to develop.
- Vi ser at det tar lang tid å utvikle et internasjonalt regelverk.
- We highly appreciate that the NMA wants to be involved in this.
- Vi setter stor pris på at Sjøfartsdirektoratet ønsker å være med på dette.
This means that Norwegian vessels not formally included in the ISM-code shall also have a safety management system, but this may be of a lesser extent than a larger vessel.
- Vi ønsker at alle rederiene skal lykkes i arbeidet med å få slike system på plass, og at de etterlever disse.
- Collaboration in early phases of development will help us create the correct legislation, says Kolbjørn Berge of the NMA.
- Vi ønsker å komme inn i prosessene så tidlig som mulig, sier Kolbjørn Berge i Sjøfartsdirektoratet.
“In our experience, about five per cent of the ships inspected are breaching the rules,” says principal engineer Svein Erik Enge in the NMA's section for inspection and emergency preparedness.
- Vår erfaring er at ca. fem prosent av de kontrollerte skipene bryter reglene, sier Svein Erik Enge, sjefingeniør i underavdeling for Inspeksjon og beredskap.
“Our target for the Secas is to get them extended so that the Norwegian Sea above the 62nd parallel is also included,” observesSigurd Enge at Bellona.
- Vårt mål for SECA-områdene er at Nordsjøen nord for 62. breddegrad også skal inkluderes, sier Sigurd Enge i Bellona.
"An investment in newer environmental technology, is an investment in the future.
- Å satse på nyere miljøteknologi, er å satse for fremtiden.
The results are clearly visible in the increased quality of vessels visiting our ports.
- Årets komitemøte var en uke med sjøsikkerhet i fokus.
Head of Section for Inspection and Emergency Preparedness at the Norwegian Maritime Authority, Alf Tore Sørheim, with the proof that the Norwegian flag again is considered a quality flag by the US Coust Guard
-At Norge viderefører sin plassering på denne listen viser at norske skip har god kvalitet - noe som i tillegg til å fremme norsk flagg også har betydning for sikkerheten, sier Alf Tore Sørheim som er underdirektør i Avdeling for inspeksjon og beredskap i Sjøfartsdirektoratet.
- It is worrying to see such a marked increase in accidents involving passenger ships, even though many of the recorded incidents are less serious contact damage with quays.
-Det er bekymringsfullt at vi ser en så markant økning i ulykker med passasjerskip, selv om mange av de registrerte hendelsene er mindre alvorlige kontaktskader med kai.
- This is an important increase, as there was a reduction of both ships and tonnage in the Norwegian International Ship Register (NIS) up until 2015, says acting head of the Department of Ship Registers, Mr. Ole Kamlund.
-Dette er en viktig økning etter at en frem til 2015 så en nedgang i både skip og tonnasje i Norsk internasjonalt skipsregister (NIS), sier fungerende avdelingsdirektør i Sjøfartsdirektoratets avdeling Skipsregistrene, Ole Kamlund
"This shows that Norway is at the forefront with regard to facilitating new technology.
-Dette viser at Norge er i front med å legge til rette for ny teknologi.
- We see that in 2012 and 2013, there has been an increase in various cases of fire aboard several types of ships.
-Vi ser at det i 2012 og 2013 har vært en økning i ulike tilfeller av brann om bord i flere typer skip.
-We do not yet know how widespread autonomy will be in future shipping, but for the Norwegian Maritime Authority, it is imperative to be a central participant in this development, says Director General of Shipping and Navigation, Mr Olav Akselsen.
-Vi vet ikke enda hvor utbredt autonomi vil bli i fremtidens skipsfart, men for Sjøfartsdirektoratet er det viktig å være en sentral aktør i denne utviklingen, sier sjøfartsdirektør Olav Akselsen.
- Our vote in the international maritime fora, first and foremost in the UN's shipping agency IMO, is weighed against the size of our fleet tonnage, so this is both a positive and an important development, Director General Mr. Olav Akselsen points out.
-Vår stemme i de internasjonale maritime foraene, da først og frem FN sin sjøfartsorganisasjon IMO, vektes ut fra hvor stor flåte vi har målt i tonnasje, så dette er både en positiv og viktig utvikling, påpeker sjøfartsdirektør Olav Akselsen
1 requires all ships to have ship-specific plans and procedures for recovery of persons from the water.
1 krever at alle skip skal ha skipsspesifikke planer og prosedyrer for å berge personer fra sjøen.
1 paragraph 4(f), (h) and (i).
1 nr. 4 bokstav f, h og i.
1 paragraph 4 implies new requirements for employment agreements for employees on board ships, and the Regulations implement these new requirements.
1 nr. 4 innebærer nye krav til arbeidsavtale for arbeidstakere på skip, og forskriften implementerer disse nye kravene.
1 The curriculum for the boating licence consists of four parts
1 Pensum til båtførerprøven består av fire deler
1 The curriculum for the boating licence consists of four parts 1.1 General seamanship 1.2 Acts and regulations 1.3 Navigation and chart reading 1.4 Particularly important topics 1.4.1 Navigation marks - in the chart and in the real world 1.4.2 Symbols in the chart 1.4.3 Rules of the Road at Sea: Who has to keep out of the way?
1 Pensum til båtførerprøven består av fire deler 1.1 Sjømannskap 1.2 Lover og regler 1.3 Navigasjon og kartlesing 1.4 Spesielt viktige emner 1.4.1 Sjømerker - i kartet og i virkeligheten 1.4.2 Symboler i kartet 1.4.3 Sjøveisregler: Hvem skal holde av veien?
1 ship was detained in port State control.
1 skip ble holdt tilbake etter havnestatskontroll.
1, do not require investments related to new equipment.
1, ikke krever nye investeringer i utstyr.
On 1 January 2012 The Norwegian Ship Registers in Bergen is merged with The Norwegian Maritime Authority.
1. januar 2012 blir Skipsregisteret i Bergen slått sammen med Sjøfartsdirekoratet.
1 November 2006, the doors to the new office is opened in Smedasundet 50.
1. november 2006 åpnes dørene for det nye kontoret i Smedasundet 50.
1. Application for certificate of name
1. Søknad om navneattest
1.1.2 Is the manning in accordance with the safe manning document?
1.1.2 Er bemanningen i henhold til bemanningssertifikatet?
1.1i which should be disregarded.
1.1i, som ses bort fra.
1.4/13 and guidance in MLC B5.
1.4 nr. 13 og veiledning i MLC B5.
1.4.1 Does everyone on board have a registration form for rest periods, and is this filled out on a daily basis?
1.4.1 Har alle om bord et skjema for registrering av hviletid og føres denne på daglig basis?
1.4.1 Navigation marks - in the chart and in the real world - spar buoy or beacon with pointer - cardinal and lateral system - special marks
1.4.1 Sjømerker - i kartet og i virkeligheten - stake eller båke med peker - kardinal- og lateralsystemet - spesialmerker
1.4.2 Are the rest periods being checked and registered by the master or the person authorised by him in every period of 24 hours and 7 days?
1.4.2 Kontrolleres og registreres hviletiden av skipsfører eller den han bemyndiger i enhver periode på 24 timer og 7 dager?
1.4.2 Symbols in the chart - rock awash, shoals, bridges, cables, pipes and overhead cable - sectors and light characteristics of lighthouses
1.4.2 Symboler i kartet - skvalpeskjær, grunner, broer, kabel, rørledninger og luftspenn - sektor og karakterer på fyrlykter
1.4.3 Rules of the Road at Sea: Who has to keep out of the way? - two motor boats with intersecting courses - motor boat and sailing vessel with intersecting courses - motor boat and sailing vessel on intersecting course with ferry/freighter in narrow waters - Rules of the Road at Sea Nos. 43 and 44
1.4.3 Sjøveisregler: Hvem skal holde av veien? - to motorbåter har kryssende kurser - motorbåt og seilfartøy har kryssende kurser - seil- og motorfartøy har kryssende kurs med ferge/frakteskip i trangt farvann - sjøveisregel 43 og 44
1.4.4 Lights and flags - use of lights for motor boat and sailing vessel - signal flag "A" - diver down
1.4.4 Lanterner og flagg - lanterneføring for motorbåt og seilbåt - signalflagg A - jeg har dykker nede
1.4.4 Lights and flags 1.4.5 Acts and regulations 1.4.6 Emergencies 1.4.7 Good seamanship
1.4.4 Lanterner og flagg 1.4.5 Lover og regler 1.4.6 Nødsituasjoner 1.4.7 Godt sjømannskap
1.4.5 Are the crew members who form part of the first watch after departure sufficiently rested?
1.4.5 Er de av mannskapet som skal tiltre første vakt etter avgang, tilstrekkelig uthvilt?
1.4.6 Emergencies - the phone number of the coast radio station: 120 - VHF channel 16
1.4.6 Nødsituasjoner - kystradiostasjonens nummer 120 - SR-radio (VHF) kanal 16
1.5 which states that complaints shall be resolved on the lowest level possible.
1.5 om at klager skal søkes løst på lavest mulig nivå.
1.5.1 If there is a breach of the provisions of the regulations on hours of rest and watchkeeping, has the master notified the company of the need for additional manning?
1.5.1 Dersom det foreligger brudd på hviletid- eller vaktholdsforskrift, har skipsfører meldt fra til rederiet om behov for tilleggsbemanning?
11. Registration fees as of 1 January 2017
11. Gebyr for registreringen per 1. januar 2017
12. Certificate from the previous ship register/ country
12. Attest fra tidligere skipsregister/ land
September 12, 2005, it was decided that the headquarters should be moved from Oslo to Haugesund.
12. september 2005 blir det bestemt at hovedkontoret skal flyttes fra Oslo til Haugesund.
13. Registration fees per 1 January 2017
13. Gebyr for registreringen per 1. januar 2017
19 January 2004 in Vatlestraumen off Bergen, Norway
19. januar 2004 i Vatlestraumen utenfor Bergen
1903
1903
1946
1946
1955
1955
1962
1962