natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In other words, even if the requirement is operational (prohibition of the discharge of sewage), it can affect design and arrangements on board, and the company needs to take such matters into consideration for their ship.
Med andre ord, selv om kravet er operasjonelt (forbud mot utslipp av kloakk) kan det påvirke utforming og installasjoner om bord, og slike forhold må rederiet ta stilling til for sitt skip.
With the recently adopted Polar Code as a backdrop, one must expect that a potential adoption of new regulations will introduce further safety requirements.
Med den nylig vedtatte Polarkoden som bakteppe, må en påregne at en eventuell vedtagelse av nytt regelverk vil medføre økning av sikkerhetskravene.
With this cargo trimmed level, the ship would have been able to heel over 30 degrees before the cargo would begin to slide.
Med denne lasten plant trimmet, ville skipet kunne krenge i overkant av 30 grader før utglidning av lasten ville begynne.
It is now no longer necessary to use a Norwegian embassy or Norwegian consulate to apply for endorsement for non-Norwegian sea-farers on Norwegian flagged vessels.
Med denne løsningen er det ikke lenger nødvendig med oppmøte på norsk ambassade eller konsulat for å levere søknad om påtegning.
This way the NMA will not act as a sort of administrative tribunal, and instead the principles of enforcement of supervisory authority, known from the supervision system in the Ship Safety and Security Act, will be applied.
Med dette unngår man at Sjøfartsdirektoratet blir en slags forvaltningsdomstol, og i stedet følges de prinsipper om håndhevelse av tilsynsmyndighet som er kjent fra tilsynssystemet i skipssikkerhetsloven.
With the substantial nine per cent increase, the NIS fleet now has a gross tonnage of 15,214,803.
Med en økning på hele ni prosent har NIS-flåten nå en brutto tonnasje på 15 214 803.
There are no mandatory international requirements for intact stability.
Med hensyn til krav til intakt stabilitet, foreligger det ikke obligatoriske internasjonale krav.
The amount of ballast is based on the shipping company's assumptions, which in turn are probably based on the assumption that the ship was not overloaded at departure.
Med hensyn til mengde ballast er det rederiets antagelser som ligger til grunn, trolig basert på antagelsen at skipet ikke var overlastet ved avgang.
Construction vessel means any vessel engaged in construction activities, subsea operations, pipe-laying or maintenance of units.
Med konstruksjonsskip menes et fartøy som utfører konstruksjonsarbeid, undersjøiske operasjoner, rørlegging eller vedlikehold av innretninger.
Polar waters mean Arctic waters and/or the Antarctic area as defined in the amendments to SOLAS and MARPOL in accordance with MSC.
Med polare farvann menes arktiske farvann og/eller Antarktisområdet slik dette er definert i endringene i SOLAS og MARPOL i henhold til MSC.
With damage to deep tanks 2 and 3 starboard, no equilibrium condition is attained after damage and the ship capsizes even if the cargo is trimmed.
Med skade på dyptank 2 og 3 styrbord oppnås ingen likevektstilstand etter skade og skipet kantrer selv om lasten er trimmet.
With damage to deep tanks 2 and 3 starboard, no equilibrium is attained after damage and the ship capsizes even if the cargo is trimmed.
Med skade på dyptank 2 og 3 styrbord oppnås ingen likevektstilstand etter skade og skipet kantrer selv om lasten er trimmet.
With damage to deep tanks 2 and 3 starboard, calculations performed at Lodic show the following:
Med skade på dyptank 2 og 3 styrbord viser beregninger utført på LODIC følgende:
Based on such conditions, equivalent conditions shall be prepared, where the only difference is that optimal filling level(s) have been entered for roll reduction tank(s).
Med slike kondisjoner som utgangspunkt, skal det utarbeides tilsvarende kondisjoner hvor eneste forskjell er at rulledempingstank(er) er lagt inn med optimale fyllingsnivå(er).
With the exception of 2012, we have experienced a steady decline in the number of personnel injuries.
Med unntak av 2012 har vi også hatt en jevn nedgang i antall personulykker.
With the exception of certain requirements that only apply to new ships, ships constructed before this date (existing ships) must comply with the requirements within the first intermediate or renewal survey after 1 January 2018.
Med unntak av enkelte krav som bare gjelder nye skip, skal skip bygget før denne datoen (eksisterende skip) oppfylle kravene ved første mellomliggende- eller fornyelsesinspeksjon etter 1. januar 2018.
NOTIFICATION OF AMENDMENT TO: THE NORW EGIAN INTERNATIONAL SHIP REGISTER - NIS THE NORW EGIAN SHIP REGISTER - NOR THE NORW EGIAN SHIPBUILDING REGISTER The amendment concerns (check the appropriate alternative): New owner
MELDING OM ENDRING TIL: NORSK INTERNASJONALT SKIPSREGISTER - NIS NORSK ORDINÆRT SKIPSREGISTER - NOR SKIPSBYGGINGSREGISTERET - BYGG Endringen gjelder (kryss av for gjeldende alternativ): Ny eier
NOTIFICATION OF DELETION TO:
MELDING OM SLETTELSE TIL:
But Norway, along with several other nations, has started the process of developing legislation for autonomous ships in the IMO, says autonomy expert Svein David Medhaug.
Men Norge har, sammen med en rekke land, tatt initiativet til å starte utviklingen av et regelverk for autonome skip i IMO, sier Svein David Medhaug.
However, the development in cases of fire is a cause for concern, says Mr Akselsen.
Men særlig utviklingen i antall tilfeller med brann vekker bekymring, sier sjøfartsdirektør Olav Akselsen.
The quantities of fresh water, diesel and lubricating oil have been retained for lack of other documentation.
Mengde ferskvann, diesel- og smøreolje er beholdt i mangel av annen dokumentasjon.
Whereas section 2-6 first and foremost is aimed at public notification, section 9-7 applies to internal conditions in the undertaking.
Mens § 2-6 i første rekke tar sikte på offentlig varsling, gjelder § 9-7 interne forhold i virksomheten.
Positive mental health
Mental helse for sjøfolk
MEPC 65 reviewed the available technology for NOx reduction, based on a report from a correspondence group (MEPC 65/4/7).
MEPC 65 gjennomgikk den tilgjengelige teknologien på området for reduksjon av NOx, basert på en rapport fra korrespondansegruppe (MEPC 65/4/7).
MEPC 65 approved the proposal for amendments, and MEPC 66 adopted the proposal.
MEPC 65 godkjente forslaget til endringer, og MEPC 66 vedtok forslaget.
MEPC 66 accepted a delay in the application to large yachts (of more than 24 m in length and of less than 500 gross tonnage), but did not accept amendments for other ships operating in the existing Emission Control Areas (ECAs).
MEPC 66 aksepterte en utsatt ikrafttredelse for store yachts (større enn 24 m lengde og bruttotonnasje mindre enn 500), men gikk ikke med på endringer for andre skip som seiler i de eksisterende lavutslippsområder (ECA).
More than 1600 inspectors worldwide carrying out MLC-inspections, including recognized organizations.
Mer enn 1600 inspektører over hele verden, inkludert anerkjente organisasjoner, utførte MLC-inspeksjoner.
Please also note our officers on call:
Merk også våre vaktordinger:
Remarks to certain provisions in the regulations
Merknader til enkelte bestemmelser i forskriften
Temporary discontinuation of the duty to pay employees
Midlertidig bortfall av lønnsplikt
Preliminary exemption from the nationality requirement can only be issued by the Norwegian Maritime Authority.
Midlertidig dispensasjon fra nasjonalitetskravet kan kun utstedes av Sjøfartsdirektoratet.
Interim, initial, intermediate, renewal and additional verifications are carried out on ships with ISSC issued by the NMA directly.
Midlertidig-, førstegangs-, mellomliggende-, fornyelses- og tilleggs-verifikasjoner utføres på skip som har ISSC utstedt direkte fra Sjøfartsdirektoratet.
MILESTONE: - This is a huge step forward, says Linda Bruås, Head of Section for Legislation and Contracts.
MILEPÆL: - Dette var en merkedag, sier underdirektør Linda Bruås på Sjøfartsdirektoratets underavdeling for regelverk og avtaler.
The environmental part follows the scope of application of the various MARPOL Annexes, and introduces additional requirements to MARPOL Annex I (pollution by oil), Annex II (noxious liquid substances in bulk), Annex IV (pollution by sewage) and Annex V (pollution by garbage).
Miljødelen følger virkeområdet til de ulike vedleggene i MARPOL, og innfører tilleggskrav til MARPOL vedlegg I (oljeforurensning), vedlegg II (skadelige flytende stoffer i bulk), vedlegg IV (kloakkforurensning) og vedlegg V (avfallsforurensning).
The environment-related requirements of the Polar Code are largely operational, and mainly apply to both new and existing ships.
Miljøkravene i polarkoden er i stor grad operasjonelle, og gjelder hovedsakelig både nye og eksisterende skip.
At least 1,850 exhibitors and some 19,000 visitors from a record 93 countries and territories will attend "Posidonia 2014".
Minst 1850 utstillere og 19 000 besøkende fra 93 land og territorier deltar på Posidonia 2014.
MLC 2006 Annual report 2016 - Norway
MLC 2006 årsrapport 2016 - Norge
The MLC is an international minimum standard which does not have requirements for freezer rooms, but it has been made clear in the convention that there shall not be different standards for food and catering on existing ships and news ship flying the flag of a ratifying Member State.
MLC er en internasjonal minstestandard som ikke har krav til fryserom, men det er gjort klart i konvensjonen at det ikke skal være forskjellige standarder for kost og forpleining på eksisterende skip og nytt skip som seiler under en ratifiserende medlemsstats flagg.
MLC chapter 5.2.2 is implemented in chapter 8 of the Port State Control Regulations.
MLC kapittel 5.2.2 er gjennomført i havnestatskontrollforskriftens kapittel 8.
The MLC certification and inspections on Norwegian ships was carried out by the Norwegian Maritime Authority (NMA) and the six recognized classification societies (DNV GL, BV, ABS, LR, RINA, ClassNK).
MLC-sertifisering og -inspeksjoner på norske skip ble utført av Sjøfartsdirektoratet og de seks anerkjente klasseselskapene (DNV GL, BV, ABS, LR, RINA og ClassNK).
Cell
Mobil
can find directions by using compass and GPS coordinates
Mobiltelefoner skal ikke være i bruk under prøven, heller ikke til bruk som kalkulator.
The module being tested should be randomly selected from a production batch, and should not be altered apart from instrumentation.
Modulen som testes, skal være tilfeldig utvalgt fra en produksjonsserie, og ikke endret utover instrumentering.
The modules in the least favourable positions with regard to fire propagation from the tested module should be operative modules.
Modulene i de minst gunstige plasseringene med tanke på propagering av brann fra testet modul, skal være operative moduler.
Modules in the test set-up should be continuously monitored and the result registered until the temperature is back to ambient temperature, and as a minimum for 24 hours after the thermal event occurred.
Moduler i testoppsettet skal kontinuerlig overvåkes og resultatet registreres inntil temperaturen er nede på omgivelsestemperatur og minimum i 24 timer etter at den termiske hendelsen inntraff.
Facing these empty spaces, the cargo lay at its natural angle of repose so that even a slight heeling to starboard would lead to some sliding of the cargo.
Mot disse tomrommene lå lasten på sin naturlige rasvinkel slik at selv en liten krengning til styrbord ville føre til noe utglidning av lasten.
King Neptune and his queen are heading towards the ceremony area.
Mot seremoniplassen kommer følget med Kong Neptun og hans dronning i spissen.
The areas of cooperation under the MOU include the promotion and use of Electronic Certificates (E-Certs) on ships registered under the respective flags of the parties, the acceptance of E-Certs for port entry and Port State Control inspections, as well as the sharing of information and experiences relating to issuance, use and acceptance of E-Certs.
MoU-en omfatter samarbeid på områder som aktiv jobbing for og bruk av elektroniske sertifikater på skip registrert under partenes respektive flagg, aksept av e-sertifikater ved havneanløp og havnestatskontroller samt deling av informasjon og erfaring knyttet til utstedelse, bruk og aksept av e-sertifikater.
Possible supervision of the scheme
Muligheter for tilsyn med ordningen
The simplest remedies can be used.
Mye kan gjerne lages av enkle materialer.
A Tonnage Certificate must be issued or approved by the NMA, section for passenger vessels or an approved classification society before registration can take place.
Målebrevet må være utstedt eller godkjent av Sjøfartsdirektoratets underavdeling for passasjerskip eller av godkjent klasseselskap før registrering kan finne sted.
The aim is to establish a unified maritime administration which is well suited to meet society's demands for safety, environment and service in the maritime sector.
Målet er å etablere en enhetlig sjøfartsadministrasjon som er godt egnet til å møte samfunnets krav til sikkerhet, miljø og service innen skipsfartsområdet.
The aim of the CIC is to check compliance with the applicable requirements of the SOLAS Convention, the overall status of the vessel's navigation safety, and the competency of crew involved in navigation operations.
Målet med inspeksjonskampanjen er å kontrollere at de gjeldende kravene i SOLAS-konvensjonen blir fulgt, sjekke den generelle statusen på fartøyet med tanke på sikker navigering og kontrollere kompetansen til mannskap som er involvert i navigering.
The goal was to make Norway a world leader in terms of maritime services.
Målet var å gjøre Norge til ledende i verden når det gjaldt maritime tjenester.
NATIONALITY E-MAIL PHONE
NASJONALITET E-POST
NATIONALITY: E-MAIL:
NASJONALITET E-POST
Certificate of Nationality/ Registry
Nasjonalitetsbevis
Navigation and chart reading 4.
Navigasjon og kartlesing 4.
Please note!
NB!
A brief overview of the contents of MEPC.
Nedenfor gis en kortfattet oversikt over innholdet i MEPC.
Near 1.000 MLC-inspections in 2016
Nesten 1.000 MLC-inspeksjoner i 2016
NIS is at least as good, says Olsen.
NIS er minst like bra, sier Olsen.
The Tier III requirements will then be made applicable as follows:
Nivå III-kravene vil etter dette tre i kraft slik:
Many of our contacts in the shipping industry confirm that the NMA is a partner commited to furthering the adaption of new technology and innovation.
Noen av satsingene kan du lese mer om i magasinet som ble gitt ut i anledning NorShipping.
Some consultative statements were especially concerned with the date for phasing in the requirements of the new Regulations, and some of these statements mentioned that the date when the safety management system is required to be established and implemented should be postponed to 2018.
Noen høringsinnspill gikk spesielt på dato for innfasingen av kravene i den nye forskriften, der noen av innspillene går på at tidspunktet for krav om å ha etablert og gjennomført sikkerhetsstyringssystemet bør utsettes til 2018.
Some systems are computer-based, whereas others are paper-based.
Noen systemer er it- basert, mens andre er papirbaserte.
NOR is a legal protection register in line with the official registration of real estate.
NOR er et rettsvernsregister på lik linje med tinglysingen av fast eiendom.
Norway should also propose a requirement that the more unfavourable side be allowed for in the event of asymmetry.
Norge bør også foreslå krav om at det ved usymmetri skal regnes til ugunstigste side.
Norway is now home to one of the most complete maritime clusters in the world.
Norge er nå hjemland til en av de mest komplette maritime klynger i verden.
Norway has a special responsibility for taking care of this area.
Norge har et særskilt ansvar for å ta vare på området.
Norway has many fjords with heavy cruise ship traffic, particularly during the summer months.
Norge har mange fjorder med stor trafikk av cruiseskip, særlig i sommermånedene.
Norway has now been on the list for several years, supporting the claim that the Norwegian flag is a quality flag.
Norge har nå ligget på listen i flere år, noe som også underbygger påstanden om at det norske flagget er et kvalitetsflagg.
Norway and the Norwegian Maritime Authority has lead the work related to the development of a mandatory international code for operation in polar waters that takes into account the special risk factors that are not sufficiently covered by the other Conventions.
Norge og Sjøfartsdirektoratet har ledet arbeidet med utviklingen av et bindende internasjonalt regelverk for operasjon i polare farvann som tar høyde for de spesielle risikofaktorene som ikke er tilstrekkelig dekket gjennom konvensjonene for øvrig.
Norway ratified the Convention in 2009.
Norge ratifiserte konvensjonen i 2009.
The Norwegian Fishermen's Association and Norwegian Fishing Vessel Owners Association (Fiskebåt) expressed uncertainty as to the degree to which this legislation will apply to the fishing fleet.
Norges fiskarlag og Fiskebåt utrykker usikkerhet når det gjelder i hvilken grad regelverket får anvendelse for fiskeflåten.
Norway's position and progress on the Paris MOU 'White List "and findings from unannounced inspections on board Norwegian ships.
Norges plass og framgang på Paris MOU «White list» og funn fra uanmeldte inspeksjoner om bord på norske skip.
The Norwegian Shipowners' Association and other industry actors have been strongly involved in the work, and the economic consequences have been included in the assessment during the preparation of the rules.
Norges Rederiforbund og andre næringsaktører har vært sterkt involvert i arbeidet, og økonomiske konsekvenser har inngått i vurderingen under utformingen av reglene.
Norwegian flag considered quality flag by the U.S. Coast Guard
Norsk flagg anses som kvalitetsflagg av US Coast Guard
Appoint a Norwegian Representative/ Process Agent on form KR-0060 .
Norsk representant oppnevnes på skjema KR-0060 .
NORWEGIAN VICTORY IN THE ANNUAL NORDIC PHOTO CONTEST FOR SEAFARERS - FOR THE FIRST TIME IN 16 YEARS
Norsk seier i den årlige nordiske fotokonkurransen for sjøfolk - for første gang på 16 år.
The Norwegian language is currently less often used as working language compared to previously, and Norwegian people are often in a minority on board.
Norsk språk er ikke like ofte brukt som arbeidsspråk nå som tidligere, og ofte er norske personer i mindretall om bord.
a Norwegian consular station (embassy or consulate)
norsk utenriksstasjon (ambassade/konsulat) ved legalisering.
Norwegian health authorities are monitoring the situation carefully and are following assessments and advice issued by the World Health Organization (WHO).
Norske helsemyndigheter følger situasjonen nøye, og følger opp Verdens helseorganisasjons vurderinger og råd.
Notarial statements from the Nordic countries are exempt from this requirement.
Notarbekreftelser fra de nordiske landene er unntatt fra dette kravet.
The Notary's signature is then to be legalized by:
Notarens underskrift bekreftes deretter av enten:
The Notary's signature is then to be legalized by a Norwegian Foreign Service Station or by the amendment of an Apostille.
Notarius Publicus skal bekrefte utsteders identitet og utsteders fullmakt til å gjøre en slik påtegning.
The signature of the Notary shall be legalized by a Norwegian Foreign Service Station or by the amendment of an Apostille.
Notarius Publicus skal bekrefte utsteders identitet og utsteders fullmakt til å gjøre en slik påtegning.
A Notary Public has to confirm:
Notarius Publicus skal bekrefte:
A Notary Public needs to confirm:
Notarius Publicus skal bekrefte:
The NOx emissions can therefore not be determined pursuant to existing regulations for vessels with dual fuel engines.
NOx utslippene kan derfor ikke bli fastsatt etter gjeldende regelverk for fartøy som har dual fuel motorer.
NTNU, Kongsberg Seatex, Kongsberg Maritime, MARINTEK and Maritime Robotics have in cooperation with Trondheim Harbour and the Norwegian Maritime Authority, taken this initiative.
NTNU, Kongsberg Seatex, Kongsberg Maritime, MARINTEK og Maritime Robotics har i samarbeid med Trondheim Havn og Sjøfartsdirektoratet tatt initiativet.
Numbered guidelines and comments for the completion of the employment agreement, found on the back of the form, have been correspondingly renumbered.
Nummererte punkter for rettledning og kommentarer for utfylling av arbeidsavtalen, som står på baksiden av formularet, er omnummerert tilsvarende.
New managing owner
Ny bestyrende reder
New online service for endorsements
Ny digital løsning for påtegninger
New regulations are in the first place necessary in order to implement the employer's and the company's duties pursuant to MLC Regulation 1.4 paragraph 3.
Ny forskrift er for det første nødvendig for å implementere arbeidsgivers og rederiets plikter etter MLC regel 1.4 nr. 3.
New regulations are necessary in order to implement the specified rules on the right to lodge complaints and complaint procedures pursuant to MLC chapter 5.1.5.
Ny forskrift er nødvendig for å implementere de nærmere regler om klagerett og klageprosedyrer som følger av MLC kapittel 5.1.5.
New Regulations on employment agreement and pay statement, etc. are attached.
Ny forskrift om arbeidsavtale og lønnsoppgave mv. følger vedlagt.
New Regulations on the right to lodge complaints for persons working on board ship are attached.
Ny forskrift om klagerett for den som har sitt arbeid på skip følger vedlagt.
The new SOLAS 1974 regulation III/17-1 is made applicable from 1 July 2014.
Ny SOLAS 1974 regel III/17-1 gjelder fra 1. juli 2014.
- new table 6 for engine parameters to be measured and recorded, cf. paragraph 6.3.2.1;
Ny tabell 6 for motorparametere som skal måles og lagres, jf. avsnitt 6.3.2.1
- new table 9 with default fuel oil parameters, cf. paragraph 6.4.11.1;
Ny tabell 9 med standardparametere for brenselolje, jf. avsnitt 6.4.11.1
- new table with parameters for exhaust gases in paragraph 5.12.1;
ny tabell med parametre for ekosgasser under avsnitt 5.12.1
New provisions on special purpose ships (SPS) are laid down in the MLC.
Nye bestemmelser om spesialskip (SPS) følger av MLC.
- new footnotes to table No. 4;
Nye fotnoter til tabell nr. 4
New course providers may be certified at any time.
Nye læresteder godkjennes med jevne mellomrom.
New requirements for ships
Nye miljøregler for skip
The new check lists for the focus area in 2016 are ready
Nye sjekklister for fokusområde 2016 klare
New ships in these categories shall satisfy the requirement for a reduction factor of 5% (for LNG carriers the factor is 10%) compared to the EEDI reference line.
Nye skip innenfor disse kategoriene skal oppfylle kravet til en reduksjonsfaktor på 5 % (for LNG-skip er faktoren 10 %) i forhold til EEDI-referanselinjen.
Attained Energy Efficiency Design Index (EEDI) shall be calculated for new ships.
Nye skip skal beregne sin oppnådde energieffektivitet design indeks (attained EEDI).
Stricter curbs on contaminants will save lives
Nye svovelregler vil redde liv
Recreational craft 7 - 24 m
Nyregistrering fritidsbåt 7-24 m
- new paragraph 6.3.4.3 and corrected paragraph 6.3.11.2;
Nytt avsnitt 6.3.4.3 og korrigert avsnitt 6.3.11.2
The new Chapter XIV of SOLAS, and Part I-A of the Polar Code, are set up as additional requirements for ships that hold SOLAS certificates, and that are operating in polar waters.
Nytt kapittel XIV i SOLAS, og polarkoden del I-A, er utformet som tilleggskrav til skip som har SOLAS-sertifikater i bunn, og som skal operere i polare farvann.
The new mortgage/ right must be forwarded, in original, to the Department of Ship Registration with binding signature
Nytt pant/ rettighet sendes inn med forpliktende underskrift av låntaker.
The Ministry has now asked the NMA to prepare a set of rules based on the following measures proposed in the NMA's report:
Nå ber Klima- og miljødepartementet Sjøfartsdirektoratet om å lage et regelverk, ut fra følgende tiltak foreslått i Sjøfartsdirektoratets rapport:
The check list for this year's focus area is now ready, and we encourage the industry to use the check list as an internal control to ensure compliance.
Nå er sjekklisten for årets fokusområde klar, og vi oppfordrer næringen til å bruke sjekklisten som en internkontroll for å sikre etterlevelse.