natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A special licence exists for motorcycles with less than 50 cm
Det finnes et særlig førerkort for motorsykler på under 50 cm
E only issued together with another category.
Klasse E utstedes bare sammen med en annen klasse.
Model Portugal 4 (P4)
Modell Portugal 4 (P4)
Issued in Portugal from 18.10.1998 to 01.07.1999
Utstedt i Portugal fra 18.10.1998 til 1.7.1999
Categories of model P4
Klasser for modell P4
A1, A
A1, A
A < 25 kW and 0,16 kW/kg
A < 25 kW og 0,16 kW/kg
A ≥ 25 kW and 0,16 kW/kg
A ≥ 25 kW og 0,16 kW/kg
B1 B
B1 B
Model Portugal 5 (P5)
Modell Portugal 5 (P5)
Issued in Portugal from 1.7.1999 to 25.5.2005
Utstedt i Portugal fra 1.7.1999 til 25.5.2005
Categories of model P5
Klasser for modell P5
Model Portugal 6 (P6)
Modell Portugal 6 (P6)
Issued in Portugal since 25.5.2005
Utstedt i Portugal siden 25.5.2005
Categories of model P6
Klasser for modell P6
MODELS ISSUED IN ROMANIA
MODELLER UTSTEDT I ROMANIA
Model Romania 1 (ROU1)
Modell Romania 1 (ROU1)
Issued in Romania from 29.04.1966 to 28.06.1984
Utstedt i Romania fra 29.4.1966 til 28.6.1984
Licence book with one paper leaf inside.
Førerkortbok med ett ark inni.
74 × 105 mm.
74 × 105 mm.
Categories of model ROU1
Klasser for modell ROU1
Model Romania 2 (ROU2)
Modell Romania 2 (ROU2)
Issued in Romania from 01.07.1984 to 09.04.1990
Utstedt i Romania fra 1.7.1984 til 9.4.1990
Categories of model ROU2
Klasser for modell ROU2
Model Romania 3 (ROU3)
Modell Romania 3 (ROU3)
Issued in Romania from 09.04.1990 to 01.12.1995
Utstedt i Romania fra 9.4.1990 til 1.12.1995
Categories of model ROU3
Klasser for modell ROU3
Model Romania 4 (ROU4)
Modell Romania 4 (ROU4)
Issued in Romania from 01.12.1995 to 2008
Utstedt i Romania fra 1.12.1995 til 2008
Laminate card model.
Laminert kortmodell.
Dimensions in accordance with ISO 7810 standard.
Mål i samsvar med standarden ISO 7810.
The plastic card model has been gradually introduced beginning with 01.12.1995.
Plastkortmodellen er innført gradvis fra 1.12.1995.
Categories of model ROU4
Klasser for modell ROU4
Model Romania 5 (ROU5)
Modell Romania 5 (ROU5)
Issued in Romania from 2008 until 19.01.2013
Utstedt i Romania fra 2008 til 19.1.2013
The ROU 5 license model according to Directive 2006/126/EC.:
Førerkortmodell ROU 5 i samsvar med direktiv 2006/126/EF:
Categories of model ROU5
Klasser for modell ROU5
MODELS ISSUED IN SLOVENIA
MODELLER UTSTEDT I SLOVENIA
Model Slovenia 1 (SLO1)
Modell Slovenia 1 (SLO1)
Issued in Slovenia from 15.2.1992 until 2006
Utstedt i Slovenia fra 15.2.1992 til 2006
The model may be issued in the following languages:
Modellen kan være utstedt på følgende språk:
Categories of model SLO1
Klasser for modell SLO1
A1 79 (< 50 km/h)
A1 79 (< 50 km/t)
The following restrictions may apply to category A (endorsed under the notes section):
Følgende begrensninger kan gjelde for klasse A (angitt i feltet Merknader):
”A — DO 125 CCM”, or “20500 A <= 125 CCM”, or “A <= 125 CCM IN <= 11KW”, or “20800 A <= 125 CCM IN <= 11 KW”, or “72.
«A — DO 125 CCM» eller «20500 A <= 125 CCM» eller «A <= 125 CCM IN <= 11KW» eller «20800 A <= 125 CCM IN <= 11 KW» eller «72.
”A <= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG”, or „20900 A <= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG”; or „A 209.
«A <= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG» eller «20900 A <= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG» eller «A 209.
If the following is endorsed under the Notes section:
Dersom følgende er angitt i feltet Merknader:
“E – LE Z VOZILI B KATEGORIJE” or „20600 E LE Z VOZILI B KATEGORIJE” or „E 206.
«E – LE Z VOZILI B KATEGORIJE» eller «20600 E LE Z VOZILI B KATEGORIJE» eller «E 206.
LE Z VOZILI B KAT.”: the holder is additionally entitled to drive vehicles of category BE.
LE Z VOZILI B KAT.»: har innehaveren også rett til å føre kjøretøyer i klasse BE.
Model Slovenia 2 (SLO2)
Modell Slovenia 2 (SLO2)
Issued in Slovenia from 01.01.2006 until 13.07.2009
Utstedt i Slovenia fra 1.1.2006 til 13.7.2009
Categories of model SLO2
Klasser for modell SLO2
Model Slovenia 3 (SLO3)
Modell Slovenia 3 (SLO3)
Issued in Slovenia from 13.07.2009
Utstedt i Slovenia fra 13.7.2009
Categories of model SLO3
Klasser for modell SLO3
MODELS ISSUED IN THE SLOVAKIA
MODELLER UTSTEDT I SLOVAKIA
Model Slovakia 1 (SK1)
Modell Slovakia 1 (SK1)
Issued from 1.1.1993 to 30.4.2004
Utstedt fra 1.1.1993 til 30.4.2004
Dimensions 105 × 74 mm; paper in thermoplastic foil.
Mål 105 × 74 mm, papir i termoplastfolie.
Security features: a special UV fluorescent printing applied for the driving licence number and a guilloche offset.
Sikkerhetselementer: Det brukes en spesiell ultrafiolett fluorescerende trykkfarge til førerkortnummeret og guillochering.
Printing in the background on both pages of the document.
Bunntrykk på begge sider av dokumentet.
Categories of model SK1
Klasser for modell SK1
AM, B1, B, C1, C
AM, B1, B, C1, C
The probation period of two years was counted from the date of issue.
Prøveperioden på to år ble regnet fra utstedelsesdatoen.
All categories are valid for life.
Alle klasser er gyldige på livstid.
Harmonised Codes:
Harmoniserte koder:
Okuliare potrebné
Okuliare potrebné
Ručné riadenie
Ručné riadenie
Model Slovakia 2 (SK2)
Modell Slovakia 2 (SK2)
Issued since 1.5.2004
Utstedt siden 1.5.2004
Security features:
Sikkerhetselementer:
‘VODIČSKÝ PREUKAZ SLOVENSKÁ REPUBLIKA’ on the front page and vehicle symbols on the back.
«VODIČSKÝ PREUKAZ SLOVENSKÁ REPUBLIKA» på kortets forside og kjøretøysymboler på baksiden.
Categories of model SK2
Klasser for modell SK2
A ≤ 25 kW
A ≤ 25 kW
MODELS ISSUED IN FINLAND
MODELLER UTSTEDT I FINLAND
Model Finland 1 (FIN1)
Modell Finland 1 (FIN1)
Issued in Finland from 1.7.1972 to 30.9.1990
Utstedt i Finland fra 1.7.1972 til 30.9.1990
Categories of model FIN1
Klasser for modell FIN1
Model Finland 2 (FIN2)
Modell Finland 2 (FIN2)
Issued in Finland from 1.10.1990 to 30.6.1996
Utstedt i Finland fra 1.10.1990 til 30.6.1996
Categories of model FIN2
Klasser for modell FIN2
Model Finland 3 (FIN3)
Modell Finland 3 (FIN3)
Issued in Finland from 1.7.1996 to 31.12.1997
Utstedt i Finland fra 1.7.1996 til 31.12.1997
Categories of model FIN3
Klasser for modell FIN3
Model Finland 4 (FIN4)
Modell Finland 4 (FIN4)
Issued in Finland since 1.1.1998
Utstedt i Finland siden 1.1.1998
Categories of model FIN4
Klasser for modell FIN4
Category T was introduced even before the first model (FIN1).
Klasse T ble innført allerede før den første modellen (FIN1).
T is for tractors (excluding road-rated tractors), motorised work machinery and snowmobiles, and any vehicles towed by these.
T gjelder traktorer (unntatt traktorer som er godkjent for kjøring på offentlig vei), motorredskaper og snøscootere, og ethvert kjøretøy som trekkes av slike.
Category T has not been recorded in the licence if there are other categories it is included in.
Klasse T er ikke angitt på førerkortet dersom det finnes andre klasser som denne klassen inngår i.
It may be recorded only if the test for category T has separately been passed.
Klasse T angis bare dersom det er bestått egen prøve for denne klassen.
From 19.1.2013 a new category LT for road-rated tractors shall be introduced.
Fra 19.1.2013 skal det innføres en ny klasse LT for traktorer som er godkjent for kjøring på offentlig vei.
Right to drive category LT vehicles is included in categories C1 and C.
Retten til å føre kjøretøyer i klasse LT inngår i klasse C1 og C.
From 19.1.2013 a practical test for mopeds (handling test) and light quadricycles (driving test) passed in category AM is recorded in the licence using separate national codes.
Fra 19.1.2013 blir bestått praktisk prøve for mopeder (håndteringsprøve) og lette firehjuls motorsykler (førerprøve) i klasse AM angitt på førerkortet med separate nasjonale koder.
Model Finland 5 (FIN5)
Modell Finland 5 (FIN5)
Issued on the territory of the Åland Islands from 1.8.1973 to 31.5.1992
Utstedt på Ålands territorium fra 1.8.1973 til 31.5.1992
Categories of model FIN5
Klasser for modell FIN5
Model Finland 6 (FIN6)
Modell Finland 6 (FIN6)
Issued on the territory of the Åland Islands from 1.6.1992 to 31.12.1997
Utstedt på Ålands territorium fra 1.6.1992 til 31.12.1997
Categories of model FIN6
Klasser for modell FIN6
Category A1 was introduced on 1.7.1996.
Klasse A1 ble innført 1.7.1996.
Category B1, C1, C1E, D1 and D1E were introduced on 1.9.1996.
Klasse B1, C1, C1E, D1 og D1E ble innført 1.9.1996.
Model Finland 7 (FIN7)
Modell Finland 7 (FIN7)
Issued on the territory of the Åland Islands since 1.1.1998
Utstedt på Ålands territorium siden 1.1.1998
Categories of model FIN7
Klasser for modell FIN7
Category M (for light-duty four-wheeled vehicles, standard mopeds, excluding low power mopeds) was introduced on 1.6.2004.
Klasse M (for lette firehjuls kjøretøyer, standardmopeder, unntatt mopeder med lav effekt) ble innført 1.6.2004.
Category T is for tractors (excluding road-rated tractors), motorised work machinery and snowmobiles, and any vehicles towed by these.
Klasse T gjelder traktorer (unntatt traktorer som er godkjent for kjøring på offentlig vei), motorredskaper og snøscootere, og ethvert kjøretøy som trekkes av slike.
Category A2 will be introduced on 19.1.2013.
Klasse A2 blir innført 19.1.2013.
Category B1 will be removed on 19.1.2013.
Klasse B1 utgår 19.1.2013.
Category M is replaced by category AM on 19.1.2013.
Klasse M erstattes av klasse AM 19.1.2013.
MODELS ISSUED IN SWEDEN
MODELLER UTSTEDT I SVERIGE
Model Sweden 1 (S1)
Modell Sverige 1 (S1)
Issued in Sweden from 1.06.1999 to 30.11.2007
Utstedt i Sverige fra 1.6.1999 til 30.11.2007
Categories of model S1
Klasser for modell S1
This right remains until the driving licence expires.
Denne retten opprettholdes til førerkortet utløper.
Model Sweden 2 (S2)
Modell Sverige 2 (S2)
Issued in Sweden since.
Utstedt i Sverige siden
Categories of model S2
Klasser for modell S2
Category AM was introduced in Sweden on 01.10.2009 as a national category.
Klasse AM ble innført i Sverige 1.10.2009 som en nasjonal klasse.
MODELS ISSUED IN THE UNITED KINGDOM
MODELLER UTSTEDT I DET FORENTE KONGERIKE
Issued in Great Britain from January 1976 to January 1986
Utstedt i Storbritannia fra januar 1976 til januar 1986
Categories of model UK1 (Great Britain)
Klasser for modell UK1 (Storbritannia)
B, BE, C1, C1E 79 (≤ 8,25 t)
B, BE, C1, C1E 79 (≤ 8,25 t)
Issued in Great Britain from January 1986 to June 1990
Utstedt i Storbritannia fra januar 1986 til juni 1990
Categories of model UK2 (Great Britain)
Klasser for modell UK2 (Storbritannia)
Issued in Great Britain from June 1990 to December 1996
Utstedt i Storbritannia fra juni 1990 til desember 1996
Categories of model UK3 (Great Britain)
Klasser for modell UK3 (Storbritannia)
B, C1E
B, C1E
B1 (invalid carriages)
B1 (kjøretøyer for funksjonshemmede)
Issued in Great Britain from January 1997 to March 2000
Utstedt i Storbritannia fra januar 1997 til mars 2000
Categories of model UK4 (Great Britain)
Klasser for modell UK4 (Storbritannia)
Issued only for those holding that entitlement prior to 12 November 1999.
Utstedt bare til personer som hadde denne retten før 12. november 1999.
The period of models 4 and 5 is overlapping.
Tidsrommet for modell 4 og 5 overlapper hverandre.
The period of issue of this model overlaps with the issue of model UK4 due to a stepwise introduction of the new model.
Utstedelsesperioden for denne modellen overlapper utstedelsen av modell UK4 på grunn av en trinnvis innføring av den nye modellen.
Categories of model UK5 (Great Britain)
Klasser for modell UK5 (Storbritannia)
Issued in Northern Ireland from 1.4.1999 and before 19th January 2013
Utstedt i Nord-Irland fra 1.4.1999 og før 19. januar 2013
Categories model UK6 (Northern Ireland)
Klasser for modell UK6 (Nord-Irland)
B1(invalid carriages)
B1 (kjøretøyer for funksjonshemmede)
Issued in Gibraltar from 02.12.1990 to 15.01.1997
Utstedt i Gibraltar fra 2.12.1990 til 15.1.1997
Categories of model UK7 (Gibraltar)
Klasser for modell UK7 (Gibraltar)
B, B1 (quadricycles only)
B, B1 (bare firehjuls motorsykler)
BE, C, C1E, CE, and for holders of D category D1E and DE
BE, C, C1E, CE, og for innehavere av D, klasse D1E og DE
Issued in Gibraltar from 16.01.1997 to 24.8.2006
Utstedt i Gibraltar fra 16.1.1997 til 24.8.2006
Categories of model UK8 (Gibraltar)
Klasser for modell UK8 (Gibraltar)
Issued in Gibraltar from 15.8.2006
Utstedt i Gibraltar fra 15.8.2006
Categories of model UK9 (Gibraltar)
Klasser for modell UK9 (Gibraltar)
MODELS ISSUED IN ICELAND
MODELLER UTSTEDT I ISLAND
Model Iceland 1 (ÍS1)
Modell Island 1 (ÍS1)
Issued in Iceland from 12.4.1960 to 1981
Utstedt i Island fra 12.4.1960 til 1981
Categories of model ÍS1
Klasser for modell ÍS1
A, B1 79 (≤ 400 kg)
A, B1 79 (≤ 400 kg)
Model Iceland 2 (ÍS2)
Modell Island 2 (ÍS2)
Issued in Iceland from 1981 to 1.3.1988
Utstedt i Island fra 1981 til 1.3.1988
Categories of model ÍS2
Klasser for modell ÍS2
Model Iceland 3 (ÍS3)
Modell Island 3 (ÍS3)
Issued in Iceland from 1.3.1988 to 31.5.1993
Utstedt i Island fra 1.3.1988 til 31.5.1993
Categories of model ÍS3
Klasser for modell ÍS3
Model Iceland 4 (ÍS4)
Modell Island 4 (ÍS4)
Issued in Iceland from 1.6.1993 to 14.8.1997
Utstedt i Island fra 1.6.1993 til 14.8.1997
Categories of model ÍS4
Klasser for modell ÍS4
Model Iceland 5 (ÍS5)
Modell Island 5 (ÍS5)
Issued in Iceland since 15.8.1997
Utstedt i Island siden 15.8.1997
Categories of model ÍS5
Klasser for modell ÍS5
Model Liechtenstein 1 (FL1)
Modell Liechtenstein 1 (FL1)
Issued in Liechtenstein from 1978 to 1993
Utstedt i Liechtenstein fra 1978 til 1993
Categories of model FL1
Klasser for modell FL1
B (for professional use)
B (til yrkesmessig bruk)
Model Liechtenstein 2 (FL2)
Modell Liechtenstein 2 (FL2)
Issued in Liechtenstein from 1993 to April 2003
Utstedt i Liechtenstein fra 1993 til april 2003
Categories of model FL2
Klasser for modell FL2
Model Liechtenstein 3 (FL3)
Modell Liechtenstein 3 (FL3)
Issued in Liechtenstein since April 2003
Utstedt i Liechtenstein siden april 2003
Categories of model FL3
Klasser for modell FL3
MODELS ISSUED IN NORWAY
MODELLER UTSTEDT I NORGE
Model Norway 1 (N1)
Modell Norge 1 (N1)
Issued in Norway from 23.4.1967 to 31.3.1979
Utstedt i Norge fra 23.4.1967 til 31.3.1979
Categories of model N1
Klasser for modell N1
Klasse 1
Klasse 1
AM, A
AM, A
This model is valid until the holder’s 100th birthday, provided the licence has a period of validity of ten years and was valid on 2 April 1982.
Denne modellen er gyldig til innehaveren fyller 100 år, forutsatt at førerkortet har en gyldighetstid på ti år og var gyldig 2. april 1982.
Model Norway 2 (N2)
Modell Norge 2 (N2)
Issued in Norway from 1.4.1979 to 1.3.1989
Utstedt i Norge fra 1.4.1979 til 1.3.1989
Licences issued after July 1985 carry the date of first issue of any driving licence to the holder («Første førerkort»).
Førerkort utstedt etter juli 1985 er påført datoen for første utstedelse av et hvilket som helst førerkort til innehaveren («Første førerkort»).
Categories of model N2
Klasser for modell N2
A + «Klasse A gjelder bare lett motorsykkel»
A + «Klasse A gjelder bare lett motorsykkel»
A + «Klasse A gjelder bare beltemotorsykkel»
A + «Klasse A gjelder bare beltemotorsykkel»
The stamp with the restricting text is on the reverse of the driving licence.
Stempelet med teksten som angir begrensningen, står på baksiden av førerkortet.
Model Norway 3 (N3)
Modell Norge 3 (N3)
Issued in Norway from 1.3.1989 to 31.12.1997
Utstedt i Norge fra 1.3.1989 til 31.12.1997
Categories of model N3
Klasser for modell N3
Category A1 was introduced on 1 January 1997.
Klasse A1 ble innført 1. januar 1996.
Categories C1 and C1E were introduced on 1 January 1997.
Klasse C1 og C1E ble innført 1. januar 1997.
Categories D1 and D1E were introduced on 1 January 1997 and replaced categories D2 and D2E introduced in 1989.
Klasse D1 og D1E ble innført 1. januar 1997 og erstattet klasse D2 og D2E innført i 1989.
Model Norway 4 (N4)
Modell Norge 4 (N4)
Issued in Norway since 1.1.1998
Utstedt i Norge siden 1.1.1998
Categories of model N4
Klasser for modell N4
AM, A2, A
AM, A2, A
implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council with regard to type-approval requirements for masses and dimensions of motor vehicles and their trailers and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council
om gjennomføring av europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 661/2009 med hensyn til krav til typegodkjenning av masser og dimensjoner for motorvogner og deres tilhengere, og om endring av europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor(
under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 661/2009 av 13. juli 2009 om krav til typegodkjenning for den generelle sikkerheten for motorvogner, deres tilhengere og systemer, deler og separate tekniske enheter beregnet på slike motorvogner(
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of type-approval provided for in Directive 2007/46/EC.
Forordning (EF) nr. 661/2009 er en særforordning etter den framgangsmåten for typegodkjenning som ble innført ved direktiv 2007/46/EF.
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 92/21/EEC of 31 March 1992 on the masses and dimensions of motor vehicles of category M
Ved forordning (EF) nr. 661/2009 oppheves rådsdirektiv 92/21/EØF av 31. mars 1992 om vekt og mål for motorvogner i gruppe M
The requirements relating to the masses and dimensions of motor vehicles and their trailers set out in those Directives should be carried over to this Regulation and where necessary, amended in order to adapt them to the development of technical and scientific knowledge.
Kravene i nevnte direktiver til masser og dimensjoner for motorvogner og deres tilhengere, bør overføres til denne forordning, og om nødvendig endres for å tilpasse dem til utviklingen i den tekniske og vitenskapelige kunnskap.
OJ L 129, 14.5.1992, p. 1.
EFT L 129 av 14.5.1992, s. 1.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles and their trailers with regard to their masses and dimensions.
Ved forordning (EF) nr. 661/2009 er det fastsatt grunnleggende bestemmelser om krav til typegodkjenning av motorvogner og deres tilhengere med hensyn til masser og dimensjoner.
Therefore, it is necessary to also set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Det bør derfor også fastsettes særlige framgangsmåter og prøvinger for og krav til slike typegodkjenninger.
Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic(
Ved rådsdirektiv 96/53/EF av 25. juli 1996 om fastsettelse av største tillatte dimensjoner i innenlands og internasjonal trafikk og av største tillatte totalvekt i internasjonal trafikk for visse veigående kjøretøyer i Fellesskapet(
It is therefore important to take into account, for the purposes of the construction of vehicles, the dimensions which have already been harmonised in the Union in order to foster and ensure the free circulation of goods.
Med hensyn til oppbygging av kjøretøyer er det derfor viktig å ta hensyn til de dimensjonene som allerede er harmonisert i unionen for å fremme og sikre fritt varebytte.
OJ L 235, 17.9.1996, p. 59.
EFT  L 235 av 17.9.1996, s. 59.
Directive 97/27/EC allowed Members States to grant EC type-approval for vehicles the outermost dimensions of which did not match the maximum authorised dimensions provided for in that Directive.
Ved direktiv 97/27/EF fikk medlemsstatene tillatelse til å gi EF-typegodkjenning av kjøretøyer hvis ytre dimensjoner ikke tilsvarte de største tillatte dimensjonene fastsatt i nevnte direktiv.
It also allowed Member States to refuse registration of vehicles that had been granted EC type-approval when their outermost dimensions did not meet the requirements of their national law.
Det tillot også medlemsstatene å nekte registrering av kjøretøyer som var gitt EF-typegodkjenning, dersom kjøretøyenes ytre dimensjoner ikke oppfylte kravene i deres nasjonale lovgivning.
It is important to maintain the possibility to allow under certain conditions the type-approval of vehicles which exceed the authorised limits where this proves to be advantageous for road traffic and for the environment in the Member States where the road infrastructure is adapted to that situation.
Det er viktig å opprettholde muligheten til på visse vilkår å tillate typegodkjenning av kjøretøyer som overskrider de godkjente grensene, dersom dette viser seg fordelaktig for veitrafikken og miljøet i de medlemsstatene der veiinfrastrukturen er tilpasset denne situasjonen.
Therefore, the possibility to approve such vehicles under small series type-approval or individual approval schemes should be ensured, provided that the quantity of vehicles that may benefit from a derogation pursuant to Article 23 of Directive 2007/46/EC as regards the maximum authorised dimensions is limited to what is necessary for the purposes of this Regulation.
Derfor bør muligheten til å godkjenne slike kjøretøyer i henhold til godkjenning av små serier eller ordninger for individuell godkjenning sikres, forutsatt at antallet kjøretøyer som kan nyte godt av et unntak i henhold til artikkel 23 i direktiv 2007/46/EF med hensyn til største tillatte dimensjoner, begrenses til det som er nødvendig for denne forordnings formål.
Annex XII to Directive 2007/46/EC should therefore be amended to include such quantitative limits.
Vedlegg XII til direktiv 2007/46/EF bør derfor endres til å omfatte slike mengdebegrensninger.
Directive 96/53/EC lays down maximum authorised masses that are applicable only to international traffic.
Ved direktiv 96/53/EF er det fastsatt største tillatte masser som får anvendelse bare på internasjonal trafikk.
However, that Directive allows the Member States to continue to apply their national legislation for national traffic.
Nevnte direktiv tillater imidlertid medlemsstatene fortsatt å anvende sin nasjonale lovgivning på innenlands trafikk.
As a consequence, the harmonisation of the technically permissible maximum laden mass and the technically permissible maximum mass on the axles or on a group of axles for the purposes of circulation in the Member States does not appear to be feasible in the short term.
Følgelig synes ikke harmoniseringen av største teknisk tillatte totalmasse og største teknisk tillatte masse på akselen eller på en akselgruppe med hensyn til trafikken i medlemsstatene å kunne gjennomføres på kort sikt.
Nevertheless, due to the existence of non-harmonised rules on the construction of the road infrastructure, it is appropriate to require Member States to  determine the registration/in service maximum permissible masses of vehicles that are permitted for national traffic or for international traffic under Directive 96/53/EC and to establish a procedure for such determination.
På grunn av at det finnes ikke-harmoniserte regler for bygging av veiinfrastruktur, er det imidlertid hensiktsmessig å kreve at medlemsstatene skal bestemme største tillatte masser ved registrering/bruk for kjøretøyer som tillates i innenlands eller internasjonal trafikk i henhold til direktiv 96/53/EF, og at de skal utarbeide en framgangsmåte for slik bestemmelse.
Given the experience gained in the application of Union legislation concerning masses and dimensions of vehicles, it is necessary to provide for clearly defined concepts.
Idet det tas hensyn til den erfaringen som er oppnådd ved gjennomføringen av Unionens regelverk for masser og dimensjoner for kjøretøyer, er det nødvendig å fastsette klart definerte begreper.
Some of those concepts have already been defined in Directives 97/27/EC and 92/21/EEC.
Noen av disse begrepene er allerede definert i direktiv 97/27/EF og 92/21/EØF.
For reasons of consistency, its is appropriate to take over those definitions and, where necessary, to adapt them in the light of technical and scientific knowledge.
Av hensyn til konsekvens er det hensiktsmessig å overføre disse definisjonene og ved behov tilpasse dem i lys av den tekniske og vitenskapelige kunnskap.