natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This test is to determine the action of humid heat and of humidity during a change of temperature, as described in Article 3.01(10)(b), during operation or during transport or storage, on nautical installations, appliances and instruments, given that they could experience surface humidity from condensation.
I denne prøvingen vurderes virkningen av fuktig varme og fuktighet ved temperaturforandringer i henhold til artikkel 3.01 nr. 10 bokstav b), ved drift, transport og oppbevaring av nautiske anlegg, apparater og instrumenter, der overflaten kan utsettes for kondens.
This condensation is similar in the case of non-enclosed components to the action of a dust deposit or of a hygroscopic salt film forming during operation.
For deler som ikke er innkapslet, har kondensen nesten samme virkning som en støvansamling eller en hygroskopisk salthinne som dannes under drift.
The following specification is based on IEC publication 68, Part 2-30 in conjunction with Article 3.01(10)(a) and (b).
Følgende spesifikasjon bygger på del 2-30 i IEC-publikasjon 68 sammen med artikkel 3.01 nr. 10 bokstav a) og b).
Additional information can be found in the publication.
Nærmere opplysninger kan hentes i publikasjonen.
Components and groups of components submitted non-enclosed for approval as type models shall be tested in that non-enclosed state or, if this is not possible given the nature of the components, by providing them with the minimum protection devices which the applicant considers necessary for use on board.
Deler og grupper av deler som leveres inn for godkjenning som prøveeksemplarer uten å være innkapslet, skal prøves slik de er uten innkapsling eller, dersom delene ikke egner seg for slik prøving, med de verneinnretningene som søkeren anser å være nødvendig som et minimum for anvendelse om bord.
Execution
Gjennomføring
The test is conducted in a test chamber in which, if necessary by means of an air circulation device, the temperature and level of humidity are practically the same at all points.
Prøvingen skal gjennomføres i et forsøkskammer der det er omtrent samme temperatur og luftfuktighet overalt, og ved behov kan det anvendes en innretning for luftsirkulasjon.
The movement of the air shall not noticeably cool the sample being tested, but should be sufficient to ensure that the prescribed values for air temperature and humidity are maintained in its immediate vicinity.
Luftsirkulasjonen får ikke kjøle ned prøveeksemplaret nevneverdig, men skal være tilstrekkelig for å sikre at de foreskrevne verdiene for lufttemperatur og luftfuktighet følges i prøveeksemplarets umiddelbare nærhet.
Condensate shall be continuously evacuated from the test chamber.
Kondensatet skal kontinuerlig ledes ut av forsøkskammeret.
No condensate shall drip on to the sample.
Ikke noe kondensat skal dryppe på prøveeksemplaret.
Condensate may only be reused for humidification following reprocessing, in particular once chemicals from the sample have been eliminated.
Kondensat kan bare brukes på nytt for fuktning etter fornyet behandling, særlig etter at kjemiske stoffer som kommer fra prøveeksemplaret, er fjernet.
The sample shall not be exposed to heat radiation from the heating of the chamber.
Prøveeksemplaret skal ikke utsettes for varmestråling fra oppvarmingen av kammeret.
The sample shall have been out of service immediately prior to the test long enough for all its parts to be at ambient temperature.
Prøveeksemplaret skal før prøvingen begynner, ha vært ute av drift så lenge at alle delene til prøveeksemplaret har samme temperatur som omgivelsestemperaturen.
The sample is placed in a test chamber at an ambient temperature of + 25 ± 10 °C corresponding to its normal use on board.
Prøveeksemplaret skal plasseres i forsøkskammeret ved en omgivelsestemperatur på + 25 ± 10 °C, som svarer til prøveeksemplarets normale bruk om bord.
The chamber is closed.
Forsøkskammeret skal stenges.
The air temperature is set at -25 ± 3 °C and the relative humidity at 45 to 75 % and those conditions are maintained until the sample has reached the same temperature.
Lufttemperaturen skal settes til -25 ± 3 °C med en relativ luftfuktighet på 45-75 % og holdes på dette nivået til prøveeksemplaret har oppnådd samme temperatur.
The relative humidity of the air is raised to not less than 95 % in a maximum time of one hour, the air temperature remaining unchanged.
Den relative luftfuktigheten skal økes til minst 95 % innen høyst én time, men lufttemperaturen skal være den samme.
This increase may take place during the last hour of temperature conditioning of the sample.
Denne økningen kan allerede finne sted i løpet av den siste timen av temperaturtilpasningen.
The air temperature in the chamber is increased progressively to +40 ± 2 °C over a period of 3 h ± 0,5 h.
Lufttemperaturen i forsøkskammeret økes gradvis i løpet av et tidsrom på tre timer ± 0,5 time til +40 ± 2 °C.
As the temperature rises, the relative humidity of the air is maintained at not less than 95 %, and at not less than 90 % during the last 15 minutes.
Under temperaturstigningen skal den relative luftfuktigheten holdes konstant på minst 95 % og minst 90 % de siste 15 minuttene.
During this temperature rise, the sample becomes damp.
Under temperaturstigningen dekkes prøveeksemplaret av kondens.
The air temperature is maintained at + 40 ± 2 °C for a time period of 12 h ± 0,5 h measured from the start of phase sju, with a relative air humidity of 93 ± 3 %.
Lufttemperaturen skal holdes på + 40 °C ± 2 °C for et tidsrom på 12 timer ± 0,5 time fra begynnelsen av fase 7, med en relativ luftfuktighet på 93 % ± 3 %.
During the first 15 and the last 15 minutes of the period during which the temperature is + 40 ± 2 °C, relative air humidity may be between 90 and 100 %.
I løpet av de første og siste 15 minuttene av det tidsrommet der temperaturen er + 40 ± 2 °C, kan den relative luftfuktigheten være mellom 90 og 100 %.
The air temperature is reduced to + 25 ± 3 °C over a period of three to six hours.
Lufttemperaturen senkes til + 25 ± 3 °C i løpet av tre til seks timer.
The relative humidity of the air must be constantly maintained at over 80 %.
Den relative luftfuktigheten skal hele tiden være over 80 %.
The air temperature is maintained at + 25 ± 3 °C for a period of 24 hours from the start of phase 7, relative air humidity remaining constantly above 95 %.
Lufttemperaturen skal holdes på + 25 °C ± 3 °C for et tidsrom på 24 timer fra begynnelsen av fase 7, med en relativ luftfuktighet som hele tiden er høyere enn 95 %.
Phase 7 is repeated.
Fase 7 gjentas.
Not earlier than 10 hours after the start of phase 12 the air conditioning equipment of the sample is switched on.
Tidligst ti timer etter at fase 12 har startet, skal prøveeksemplarets klimautstyr koples til.
When the climatic data indicated by the manufacturer for the sample have been obtained, the sample is put into operation in accordance with the manufacturer's instructions and at the rated voltage of the on-board network, with a tolerance of ± 3 %.
Når de klimatiske opplysningene som produsenten har angitt for prøveeksemplaret, er oppnådd, skal eksemplaret koples til etter produsentens anvisninger, og med den merkespenningen som gjelder om bord, med en toleranse på ± 3 %.
After the time necessary to achieve normal operation in accordance with the manufacturer's instructions has elapsed, the functions are checked and the operating data of importance for use on board recorded and noted.
Når den tiden som produsenten mener er nødvendig for å oppnå normal drift, har løpt ut, skal funksjonene kontrolleres, og de funksjonsopplysningene som er viktige for bruken om bord, skal måles og registreres.
If the chamber needs to be opened for this purpose, it shall be reclosed as quickly as possible.
Dersom dette krever at forsøkskammeret må åpnes, skal det stenges igjen så fort som mulig.
If more than 30 minutes are required to reach normal operation, this phase shall be extended sufficiently so that, once the operating state has been reached, at least 30 minutes are available to monitor the functions and measure the operating data.
Dersom det kreves mer enn 30 minutter for å oppnå normal drift, skal denne fasen forlenges så lenge at når den normale driftstilstanden er oppnådd, er det tilstrekkelig med tid, minst 30 minutter, for å prøve funksjonene og måle funksjonsopplysningene.
Within a period of one to three hours, with the sample again in service, the air temperature is lowered to ambient temperature, with a tolerance of ± 3 °C, and the relative humidity of the air to under 75 %.
Innen én til tre timer skal lufttemperaturen senkes til omgivelsestemperaturen, mens prøveeksemplaret på nytt er i drift, med en toleranse på ± 3 °C, og den relative luftfuktigheten senkes til under 75 %.
The chamber is opened and the sample exposed to the normal temperature and humidity of the ambient air.
Kammeret skal åpnes, og prøveeksemplaret utsettes for omgivelsesluftens normale lufttemperatur og luftfuktighet.
After 3 hours, and when all humidity visible on the sample has evaporated, the functions of the sample are monitored again, and operating data of importance for use on board recorded and noted.
Etter tre timer, og når all synlig fuktighet på prøveeksemplaret er fordampet, skal prøveeksemplarets funksjoner igjen prøves, og de funksjonsopplysningene som er viktige for bruken om bord, skal måles og registreres.
The sample is subjected to a visual inspection.
Prøveeksemplaret skal besiktes visuelt.
The body of the lantern is opened and the interior examined for any effects of the climatic test and for residual condensate.
Lampehuset skal åpnes, og prøveeksemplarets innvendige deler skal undersøkes med tanke på eventuelle virkninger av klimaprøvingen samt rester av kondensat.
Results to be obtained
Resultater som skal oppnås
The sample shall function normally under the conditions stipulated in phases 12 to 18.
Prøveeksemplaret skal fungere normalt i samsvar med kravene som er fastsatt i fase 12-18.
No deterioration shall be observed.
Det skal ikke forekomme noen skader.
The operating data for phases 7 and 9 shall be within the tolerances permitted for the sample on the basis of these test and approval conditions.
Funksjonsopplysningene for fase 7 og 9 skal ligge innenfor de toleransegrensene som er fastsatt for prøveeksemplaret på grunnlag av disse vilkårene for prøving og godkjenning.
There shall be no corrosion or no residual condensate inside the lantern which, as a result of the long-term action of high atmospheric humidity, might cause it to malfunction.
Det skal ikke finnes noe korrosjon eller noen rester av kondensat inni prøveeksemplaret, som under langvarig påvirkning av høy luftfuktighet kan forventes å føre til funksjonssvikt.
This test is to determine the action of cold during operation or during transport and storage, in accordance with Article 3.01(8) and (10).
I denne prøvingen vurderes virkningen av kulde under drift, transport og oppbevaring i samsvar med artikkel 3.01 nr. 8 og 10.
Additional information may be found in IEC publication 68, Part 3-1.
Nærmere opplysninger kan hentes i del 3-1 i IEC-publikasjon 68.
The test is carried out in a test chamber in which, if necessary by means of an air circulation device, the temperature is practically the same at all points.
Prøvingen skal gjennomføres i et forsøkskammer der det er omtrent samme temperatur overalt, og ved behov kan det anvendes en innretning for luftsirkulasjon.
The air humidity must be low enough to ensure that the sample is not wetted by condensation during any of the phases.
Luftfuktigheten skal være så lav at prøveeksemplaret ikke dugger i noen av prøvingsfasene.
The temperature in the chamber is lowered to — 25 ± 3 °C at a rate of not more than 45 °C/h.
Temperaturen i kammeret skal senkes til — 25 ± 3 °C med en hastighet på høyst 45 °C/time.
The temperature in the chamber is maintained at — 25 ± 3 °C until the sample has reached temperature equilibrium, plus at least a further 2 hours.
Temperaturen i kammeret skal holdes på — 25 ± 3 °C til prøveeksemplaret har oppnådd en temperaturlikevekt, pluss ytterligere to timer.
The temperature in the chamber is raised to 0 ± 2 °C at a rate of not more than 45 °C/h.
Temperaturen i kammeret skal økes til — 0 ± 2 °C med en hastighet på høyst 45 °C/time.
For all samples referred to in Article 3.01(10)(a), the following also applies:
For alle prøveeksemplarer i henhold til artikkel 3.01 nr. 10 bokstav a) gjelder også følgende:
During the last hour of phase (4) in climate class X, the sample is put into operation in accordance with the manufacturer's instructions, at the rated voltage of the on-board network, with a tolerance of ± 3 %.
Den siste timen av fase 4 for klimaklasse X skal prøveeksemplaret koples til etter produsentens anvisninger, og med den merkespenningen som gjelder om bord, med en toleranse på ± 3 %.
The heat sources contained in the sample must be in operation.
Varmekildene i prøveeksemplaret kan være i drift dersom dette samsvarer med normal bruk.
After the time necessary to achieve normal operation has elapsed, the functions are checked and the operating data of importance for use on board recorded and noted.
Når den tiden som er nødvendig for å oppnå normal drift, har løpt ut, skal funksjonene kontrolleres, og de funksjonsopplysningene som er viktige for bruken om bord, skal måles og registreres.
The temperature in the chamber is raised to ambient temperature at a rate of not more than 45oC/h.
Temperaturen i kammeret skal økes til omgivelsestemperaturen med en hastighet på høyst 45 °C/time.
Once the sample has reached temperature equilibrium, the chamber is opened.
Når prøveeksemplarets temperatur er utlignet, skal kammeret åpnes.
The functions of the sample are checked again and the operating data of importance for use on board recorded and noted.
Funksjonene til prøveeksemplaret skal kontrolleres på nytt, og de funksjonsopplysningene som er viktige for bruken om bord, skal måles og registreres.
The sample shall function normally under the conditions stipulated in phases 7, 8 and 9.
Prøveeksemplaret skal fungere normalt i samsvar med kravene som er fastsatt i fase 7, 8 og 9.
This test is to determine the action of heat during operation, transport and storage, in accordance with Article 3.01(8)(a) and (10)(a).
I denne prøvingen vurderes virkningen av varme under drift, transport og oppbevaring i samsvar med artikkel 3.01 nr. 8 bokstav a) og nr. 10 bokstav a).
The following specification is based on IEC publication 68, Part 2-2 in conjunction with Article 3.01(10)(a).
Følgende spesifikasjon bygger på del 2-2 i IEC-publikasjon 68 sammen med artikkel 3.01 nr. 10 bokstav a).
Additional information can be found in the IEC publication.
Nærmere opplysninger kan hentes i IEC-publikasjonen.
Extreme
Ekstrem
Climate classes X and S
Klimaklasse X og S
Permissible tolerance ± 2 °C
Tillatt toleranse ± 2 °C
The test under extreme ambient conditions shall, in principle, be performed first.
Prøvingen under ekstreme omgivelsesforhold skal i prinsippet utføres først.
If the operating data are within the tolerances applicable under normal ambient conditions, the normal ambient test may be dispensed with.
Dersom funksjonsopplysningene ligger innenfor de toleransegrensene som gjelder under normale omgivelsesforhold, kan prøving under normale omgivelsesforhold utelates.
The test is conducted in a test chamber in which, if necessary by means of an air circulation device, the temperature is practically the same at all points.
Prøvingen skal gjennomføres i et forsøkskammer der det er omtrent samme temperatur overalt, og ved behov kan det anvendes en innretning for luftsirkulasjon.
The movement of the air shall not noticeably cool the sample being tested.
Luftsirkulasjonen får ikke kjøle ned prøveeksemplaret nevneverdig.
The sample is placed in a test chamber at a temperature of + 25 ± 10 °C corresponding to its normal use on board.
Prøveeksemplaret skal plasseres i forsøkskammeret ved en omgivelsestemperatur på + 25 ± 10 °C, som svarer til prøveeksemplarets normale bruk om bord.
The sample is put into operation in accordance with the manufacturer's instructions at the rated voltage of the on-board network with a tolerance of ± 3 %.
Prøveeksemplaret koples til etter produsentens anvisninger med den merkespenningen som gjelder om bord, med en toleranse på ± 3 %.
The air temperature in the chamber is raised to the test temperature referred to in Article 3.01(10)(a) at a rate of not more than 45 °C/h.
Lufttemperaturen i kammeret skal økes med en hastighet på høyst 45 °C/time til prøvingstemperaturen i henhold til artikkel 3.01 nr. 10 bokstav a).
The air temperature is maintained at the test temperature until the sample reaches temperature equilibrium plus a further two hours.
Lufttemperaturen holdes på prøvingstemperaturens nivå til prøveeksemplaret har oppnådd en temperaturlikevekt, pluss ytterligere to timer.
During the last two hours, the functions are checked again and the operating data recorded and noted.
I løpet av de to siste timene skal funksjonene kontrolleres på nytt, og funksjonsopplysningene skal måles og registreres.
The temperature is lowered to ambient temperature over a period of not less than one hour.
Temperaturen senkes i løpet av minst én time til omgivelsestemperaturen.
The chamber is then opened.
Deretter skal forsøkskammeret åpnes.
After bringing the sample to ambient temperature, the functions are again checked and the operating data of importance for use on board recorded and noted.
Når prøveeksemplaret har nådd omgivelsestemperaturen, skal funksjonene kontrolleres på nytt, og de funksjonsopplysningene som er viktige for bruken om bord, skal måles og registreres.
The sample shall function normally under the conditions stipulated in all phases of the test.
Prøveeksemplaret skal fungere normalt under de forholdene som er foreskrevet for alle prøvingsfaser.
The operating data for phases (2), (4) and (5) shall be within the tolerances permitted for the sample for normal ambient environment tests on the basis of these test and approval conditions.
Funksjonsopplysningene for fase 2, 4 og 5 skal ved normal miljøprøving ligge innenfor de toleransegrensene som er fastsatt for prøveeksemplaret på grunnlag av disse vilkårene for prøving og godkjenning.
This test is to determine the functional and structural effects of the vibrations referred to in Article 3.01(10)(e).
I denne prøvingen vurderes de funksjonelle og strukturelle virkningene av vibrasjoner som nevnt i artikkel 3.01 nr. 10 bokstav e).
Structural effects concern the performance of the mechanical components, particularly vibrations by resonance and stress on materials leading to fatigue without necessarily producing direct effects on operation or changes in operating data.
Strukturelle virkninger berører de mekaniske delenes ytelse, særlig resonanssvingninger og materialtretthet, uten at dette nødvendigvis medfører direkte virkninger på funksjonen eller endring av funksjonsopplysninger.
The functional effects directly concern the operation and operating data of the sample.
De funksjonelle virkningene berører direkte prøveeksemplarets virkemåte og funksjonsopplysninger.
They may be linked to structural effects.
De kan knyttes til strukturelle virkninger.
The following specification is based on IEC publication 68, Part 2-6 in conjunction with Article 3.01(10)(e).
Følgende spesifikasjon bygger på del 2-6 i IEC-publikasjon 68 sammen med artikkel 3.01 nr. 10 bokstav e).
Values deviating from those in the abovementioned provisions are indicated by *.
Verdier som fraviker ovennevnte bestemmelser er merket med *.
Test requirements:
Prøvingskrav:
The test shall be conducted with sinusoidal vibrations using the following frequencies with the amplitudes indicated:
Prøvingen skal gjennomføres med sinusformet vibrasjon i følgende frekvensområder med angitt amplitude:
Vibration class V:
Vibrasjonsklasse V:
Amplitude
Amplitude
Acceleration amplitude
Akselerasjonsamplitude
Samples intended to be used with shock-absorbing devices shall be tested with those devices.
Prøveeksemplarer som er beregnet på å bli brukt med vibrasjonsdempere, skal prøves sammen med disse.
If, in exceptional cases, it is not possible to test with the shock-absorbers intended for normal operation, the appliances shall be tested without shock-absorbers and the stress modified to take account of the action of the shock-absorber.
Dersom det unntaksvis ikke er mulig å prøve med de vibrasjonsdemperne som er beregnet for normal drift, skal innretningen prøves uten vibrasjonsdempere med en endret belastning som tilsvarer vibrasjonsdempernes utvekslingsforhold.
A test without shock-absorbers is also acceptable for the determination of characteristic frequencies.
En prøving uten vibrasjonsdempere er også tillatt for å fastslå karakteristiske frekvenser.
The vibration test shall be conducted in three main directions perpendicular to each other.
Vibrasjonsprøvingen skal finne sted i tre hovedretninger som er vinkelrette seg i mellom.
For samples which on account of their construction may be subject to special stresses from vibrations at an oblique angle to the main directions, the test shall also be performed in the directions of special sensitivity.
For prøveeksemplarer som på grunn av sin beskaffenhet kan utsettes for særlige belastninger fra vibrasjoner i retninger som ligger i en skrå vinkel med hovedretningen, skal det også prøves i de retningene der det er særlig følsomhet.
Test apparatus
Prøvingsoppstilling
The test is conducted using a vibrating device known as a vibrating table, which enables the sample to be subjected to mechanical vibrations in accordance with the following conditions:
Prøvingen gjennomføres ved hjelp av en vibrasjonsinnretning, et såkalt vibrasjonsbord, som gjør det mulig å utsette prøveeksemplaret for mekaniske vibrasjoner som oppfyller følgende vilkår:
The basic movement shall be sinusoidal and such that the mounting points of the sample basically move in phase and along parallel lines.
Grunnbevegelsen skal være sinusformet og slik at prøveeksemplarets festepunkter på vibrasjonsbordet hovedsakelig beveger seg i fase og langs parallelle linjer.
The maximum amplitude of vibration of the lateral movement of any mounting point shall not exceed 25 % of the specified amplitude of the basic movement.
Største vibrasjonsamplitude av sidebevegelsen for et hvilket som helst festepunkt skal høyst være 25 % større enn den foreskrevne amplituden for grunnbevegelsen.
The relative importance of the spurious vibration, expressed by the formula
Andelen av parasittsvingninger, uttrykt som
where a1 is the effective value of the acceleration produced by the frequency applied,
der a1 er den effektive verdien av den fastsatte akselerasjonen ved den påvirkende frekvensen, og
and where atot is the effective value of the total acceleration, including a1, measured in the frequencies < 5000 Hz,
der atot er den effektive verdien av den totale akselerasjonen, herunder a1, målt i frekvensområdet < 5 000 Hz,
shall not exceed 25 % at the mounting point taken as the point of reference for measurement of the acceleration.
skal ikke være over 25 % i det festepunket som er valgt som referansepunkt for å måle akselerasjonen.
The vibration amplitude shall not differ from its theoretical value by more than:
Vibrasjonsamplituden skal ikke avvike mer fra den aktuelle spesifiserte verdien enn:
± 15 % at the mounting point taken as the point of reference and
± 15 % ved det festepunktet som er valgt som referansepunkt, og
± 25 % at any other mounting point.
± 25 % ved alle andre festepunkter.
In order to determine the characteristic frequencies, it must be possible to adjust the vibration amplitude in small steps between zero and the theoretical value.
For å fastsette karakteristiske frekvenser, skal vibrasjonsamplituden kunne stilles inn mellom null og den aktuelle spesifiserte verdien i tilstrekkelig små trinn.
The vibration frequency shall not differ from its theoretical value by more than
Vibrasjonsamplituden skal ikke avvike mer fra den aktuelle spesifiserte verdien enn:
The production is deemed to conform if this engine meets the requirements of the tests described in Annex 9B to UN/ECE Regulation No 49.
Produksjonssamsvar anses å være oppnådd dersom denne motoren oppfyller kravene i prøvingene beskrevet i vedlegg 9B til UN-ECE-reglement nr. 49.