natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission’s representative chairing the group may ask experts with specific competence on a subject on the agenda to participate in the group’s or sub-group’s discussion if this is useful and/or necessary.
Kommisjonens representant som er gruppens formann, kan invitere sakkyndige med særskilt sakkunnskap om et tema på dagsorden til å delta i gruppens eller undergruppens arbeid, dersom dette er nyttig og/eller nødvendig.
Information obtained by participating in the deliberations of a group or sub-group shall not be divulged if, in the opinion of the Commission, that information relates to confidential matters.
Opplysninger som fås ved å delta i gruppens eller undergruppens drøftelser, skal ikke videreformidles dersom Kommisjonen mener at disse opplysningene gjelder fortrolige forhold.
The group and its sub-groups shall normally meet on Commission premises in accordance with the procedures and schedule established by it.
Gruppen og dens undergrupper skal normalt avholde sine møter i Kommisjonens lokaler i samsvar med de framgangsmåter og den tidsplan som er fastsatt av Kommisjonen.
The Commission shall provide the Secretariat of the group.
Kommisjonen skal sørge for gruppens sekretariat.
The group shall adopt its rules of procedure on the basis of the standard rules of procedure adopted by the Commission.
Gruppen fastsetter sin forretningsorden på grunnlag av Kommisjonens standardforretningsorden.
The Commission may publish any résumé, conclusion, or partial conclusion or working document of the group.
Kommisjonen kan offentliggjøre gruppens sammendrag, konklusjoner, delkonklusjoner eller arbeidsdokumenter.
The Commission shall reimburse travel and, where appropriate, subsistence expenses for members, experts and observers in connection with the group’s activities in accordance with the Commission's rules on the compensation of experts.
Kommisjonen skal refundere reise- og eventuelt oppholdsutgifter for medlemmer, sakkyndige og observatører i forbindelse med gruppens virksomhet, i samsvar med Kommisjonens regler om godtgjøring av sakkyndige.
The members shall not be remunerated for the services they render.
Medlemmene skal ikke motta vederlag for de tjenester de utfører.
Meeting expenses are reimbursed within the limits of the annual budget allocated to the group by the responsible Commission services.
Møteutgifter skal refunderes innenfor rammen av det årsbudsjett som gruppen er tildelt av det ansvarlige kontor i Kommisjonen.
Utferdiget i Brussel, 31. juli 2009.
Utferdiget i Brussel, 31. juli 2009.
amending Council Directive 91/439/EEC on driving licences
om endring av rådsdirektiv 91/439/EØF om førerkort
The minimum requirements for fitness to drive are not harmonised to the full extent.
Minstekravene med hensyn til skikkethet til å føre motorvogn er ikke fullt ut harmonisert.
Member States are allowed to impose standards that are stricter than the minimum European requirements, as laid down in Annex III point 5 to Directive 91/439/EEC.
Medlemsstatene kan pålegge krav som er strengere enn de europeiske minstekravene, som fastsatt i nr. 5 i vedlegg III til direktiv 91/439/EØF.
Since the existence of different requirements in different Member States may affect the principle of free movement the Council specifically asked for a review of the medical standards for driver licensing set out in Annex III to Directive 91/439/EEC in its resolution of 26 June 2000.
Ettersom forskjellige krav i forskjellige medlemsstater kan påvirke prinsippet om fri bevegelighet, anmodet Rådet i sin resolusjon av 26. juni 2000 spesifikt om en gjennomgåelse av de medisinske kravene for utstedelse av førerkort nevnt i vedlegg III til direktiv 91/439/EØF.
In line with this Council resolution, the Commission advised that medium- and long-term work should be undertaken in order to adapt Annex III to scientific and technical progress as laid down in Article 7a(2) of Directive 91/439/EEC.
I henhold til Rådets resolusjon har Kommisjonen anbefalt at det treffes tiltak på mellomlang og lang sikt for å tilpasse vedlegg III til den vitenskapelige og tekniske utviklingen, som fastsatt i artikkel 7a nr. 2 i direktiv 91/439/EØF.
Eyesight, diabetes and epilepsy were identified as being medical conditions affecting fitness to drive which needed to be considered; to that end working groups comprised of specialists appointed by Member States were set up.
Synet, sukkersyke og epilepsi ble identifisert som medisinske tilstander som påvirker skikketheten til å føre motorvogn, og som det var nødvendig å ta hensyn til, og det ble derfor nedsatt arbeidsgrupper med eksperter som ble utpekt av medlemsstatene.
These working groups produced reports with a view to updating the relevant points of Annex III to Directive 91/439/EEC.
Disse arbeidsgruppene har utarbeidet rapporter med sikte på å ajourføre de relevante numrene i vedlegg III til direktiv 91/439/EØF.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee on driving licences —
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra Førerkortkomiteen —
Annex III to Directive 91/439/EEC is amended as set out in the Annex.
Vedlegg III til direktiv 91/439/EØF endres som angitt i vedlegget.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive no later than one year after entry into force of this Directive.
Medlemsstatene skal innen ett år etter ikrafttredelsen av dette direktiv sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive.
Medlemsstatene skal sørge for at teksten til de viktigste internrettslige bestemmelsene som de vedtar på det området dette direktiv omhandler, blir oversendt Kommisjonen.
Annex III to Directive 91/439/EEC is amended as follows:
I vedlegg III til direktiv 91/439/EØF gjøres følgende endringer:
"EYESIGHT
«SYNET
Where there is reason to doubt that the applicant’s vision is adequate, he/she shall be examined by a competent medical authority.
Er det grunn til å anta at kandidatens syn ikke er godt nok, skal vedkommende undersøkes av en vedkommende medisinsk myndighet.
At this examination attention shall be paid, in particular, to the following: visual acuity, field of vision, twilight vision, glare and contrast sensitivity, diplopia and other visual functions that can compromise safe driving.
I undersøkelsen skal det legges særlig vekt på synsstyrken, synsfeltet, synsevnen i tussmørke, følsomhet overfor blending og kontraster, dobbeltsyn og andre synsfunksjoner som kan bringe trafikksikkerheten i fare.
For group 1 drivers, licensing may be considered in "exceptional cases" where the visual field standard or visual acuity standard cannot be met; in such cases the driver should undergo examination by a competent medical authority to demonstrate that there is no other impairment of visual function, including glare, contrast sensitivity and twilight vision.
For førere i gruppe 1 kan utstedelse av førerkort unntaksvis overveies når kravet til synsfelt eller synsstyrke ikke kan overholdes; i slike tilfeller skal føreren undersøkes av en vedkommende medisinsk myndighet for å dokumentere at det ikke foreligger noen andre nedsatte synsfunksjoner, herunder følsomhet overfor blending og kontraster og synsevne i tussmørke.
The driver or applicant should also be subject to a positive practical test conducted by a competent authority.
Føreren eller kandidaten skal også avlegge en praktisk prøve med positivt resultat som tilrettelegges av en vedkommende myndighet.
Moreover, the horizontal visual field should be at least 120 degrees, the extension should be at least 50 degrees left and right and 20 degrees up and down.
Synsfeltet i det horisontale planet skal ikke være under 120 grader, og synsvinkelen skal være minst 50 grader til venstre og høyre og 20 grader i oppad- eller nedadgående retning.
No defects should be present within a radius of the central 20 degrees.
Det skal ikke være noen feil innenfor en radius på 20 grader fra det sentrale synsfeltet.
The competent medical authority must certify that this condition of monocular vision has existed for a sufficiently long time to allow adaptation and that the field of vision in this eye meets the requirement laid down in paragraph 6.1.
Vedkommende medisinske myndighet skal attestere at det monokulare synet har eksistert så lenge at vedkommende har vent seg til det, og at dette øyets synsfelt oppfyller kravene fastsatt i nr. 6.1.
After any recently developed diplopia or after the loss of vision in one eye, there should be an appropriate adaptation period (for example six months), during which driving is not allowed.
Etter at det nylig er konstatert dobbeltsyn eller tap av synsevne på det ene øyet, bør det fastsettes en passende tilpasningsperiode (for eksempel seks måneder), og i løpet av dette tidsrommet skal det ikke være tillatt å føre motorvogn.
After this period, driving is only allowed following a favourable opinion from vision and driving experts.
Etter dette tidsrommet er det bare tillatt å føre motorvogn dersom synseksperter og kjøresakkyndige avgir positiv uttalelse.
Applicants for a driving licence or for the renewal of such a licence shall have a visual acuity, with corrective lenses if necessary, of at least 0,8 in the better eye and at least 0,1 in the worse eye.
Alle som søker om utstedelse eller fornyelse av førerkort, skal ha en synsstyrke, eventuelt med korrigerende linser, på minst 0,8 på det beste øyet og minst 0,1 på det dårligste øyet.
If corrective lenses are used to attain the values of 0,8 and 0,1, the minimum acuity (0,8 and 0,1) must be achieved either by correction by means of glasses with a power not exceeding plus eight dioptres, or with the aid of contact lenses.
Dersom verdiene 0,8 og 0,1 er oppnådd ved hjelp av korrigerende linser, skal den laveste synsstyrken (0,8 og 0,1) oppnås enten ved korreksjon med en styrke på brilleglassene som ikke overstiger pluss åtte dioptrier, eller ved hjelp av kontaktlinser.
Moreover, the horizontal visual field with both eyes should be at least 160 degrees, the extension should be at least 70 degrees left and right and 30 degrees up and down.
Synsfeltet i det horisontale planet på begge øynene skal dessuten ikke være under 160 grader, og synsvinkelen skal være minst 70 grader til venstre og høyre og 30 grader i oppad- eller nedadgående retning.
Driving licences shall not be issued to or renewed for applicants or drivers suffering from impaired contrast sensitivity or from diplopia.
Førerkort skal ikke utstedes til eller fornyes for kandidater eller førere som lider av nedsatt kontrastfølsomhet eller dobbeltsyn.
After a substantial loss of vision in one eye, there should be an appropriate adaptation period (for example six months) during which the subject is not allowed to drive.
Etter at det er konstatert et alvorlig tap av synsevne på det ene øyet, bør det fastsettes en passende tilpasningsperiode (for eksempel seks måneder), og i løpet av dette tidsrommet skal det ikke være tillatt å føre motorvogn.
After this period, driving is only allowed after a favourable opinion from vision and driving experts.";
Etter dette tidsrommet er det bare tillatt å føre motorvogn dersom synseksperter og kjøresakkyndige avgir positiv uttalelse.»
"DIABETES MELLITUS
«SUKKERSYKE
In the following paragraphs, a severe hypoglycaemia means that the assistance of another person is needed and a recurrent hypoglycaemia is defined as a second severe hypoglycaemia during a period of 12 months.
Nedenfor menes med alvorlig hypoglykemi en tilstand som krever en annen persons hjelp, og med gjentatt hypoglykemi menes en annen alvorlig hypoglykemi innenfor et tidsrom på tolv måneder.
Driving licences may be issued to, or renewed for, applicants or drivers who have diabetes mellitus.
Førerkort kan utstedes til eller fornyes for kandidater eller førere som lider av sukkersyke.
When treated with medication, they should be subject to authorised medical opinion and regular medical review, appropriate to each case, but the interval should not exceed five years.
Når disse personene behandles med legemidler, skal det foreligge en uttalelse fra medisinsk sakkyndig, og det skal gjennomføres regelmessig legeundersøkelse som er tilpasset hvert enkelt tilfelle, med høyst fem års mellomrom.
Driving licences shall not be issued to, nor renewed for, applicants or drivers who have recurrent severe hypoglycaemia or/and impaired awareness of hypoglycaemia.
Førerkort skal ikke utstedes til eller fornyes for kandidater eller førere som lider av gjentatt alvorlig hypoglykemi, og/eller har nedsatt bevissthet om tilstedeværelsen av hypoglykemi.
A driver with diabetes should demonstrate an understanding of the risk of hypoglycaemia and adequate control of the condition.
En fører som lider av sukkersyke, skal vise at vedkommende forstår risikoen knyttet til hypoglykemi og er i stand til å mestre sykdommen på en tilfredsstillende måte.
Consideration may be given to the issuing/renewal of group 2 licences to drivers with diabetes mellitus.
Det bør overveies om førere i gruppe 2 skal få førerkort utstedt eller fornyet når de lider av sukkersyke.
When treated with medication which carries a risk of inducing hypoglycaemia (that is, with insulin, and some tablets), the following criteria should apply:
Dersom disse personene behandles med legemidler, og dette medfører risiko for å framkalle hypoglykemi (for eksempel med insulin og visse tabletter), skal følgende kriterier oppfylles:
- no severe hypoglycaemic events have occurred in the previous 12 months,
—	det skal ikke ha vært tilfeller av hypoglykemi de siste tolv månedene,
- the driver has full hypoglycaemic awareness,
—	føreren skal være fullt bevisst om tilstedeværelse av hypoglykemi,
- the driver must show adequate control of the condition by regular blood glucose monitoring, at least twice daily and at times relevant to driving,
—	føreren skal vise at vedkommende mestrer sykdommen ved regelmessige målinger av blodsukkeret, minst to ganger per dag og på tidspunkter som er relevante med hensyn til å føre motorvogn,
- the driver must demonstrate an understanding of the risks of hypoglycaemia,
—	føreren skal vise at vedkommende forstår risikoene knyttet til hypoglykemi,
- there are no other debarring complications of diabetes.
—	det skal ikke foreligge andre komplikasjoner i forbindelse med sukkersyken som kan medføre kjøreforbud.
In the event that a project declared to be of European interest is not substantially completed within a reasonable period of time after the expected date of its completion indicated in Annex III, and all Member States concerned are responsible for the delay, the Commission shall review the project, in accordance with the procedure referred to in paragraph 1, with a view to withdrawing its classification as a project declared to be of European interest by means of the revision procedure referred to in the third paragraph of Article 22.
Når et av prosjektene som er erklært å være av europeisk interesse, ikke i det alt vesentlige er ferdigstilt innen rimelig tid etter den på forhånd avtalte ferdigstillelsesdatoen angitt i vedlegg III, og alle de berørte medlemsstatene er ansvarlig for forsinkelsen, skal Kommisjonen vurdere prosjektet på nytt etter framgangsmåten fastsatt i nr. 1 med sikte på å trekke tilbake dets klassifisering som et prosjekt erklært å være av europeisk interesse, etter framgangsmåten for revisjon nevnt i artikkel 22 tredje ledd.
Moreover, in these cases, such licences should be issued subject to the opinion of a competent medical authority and to regular medical review, undertaken at intervals of not more than three years.
Dersom det i slike tilfeller utstedes førerkort, bør det være betinget av uttalelse fra en vedkommende medisinsk myndighet og regelmessige legeundersøkelser med høyst tre års mellomrom.
A severe hypoglycaemic event during waking hours, even unrelated to driving, should be reported and should give rise to a reassessment of the licensing status.";
Et alvorlig tilfelle av hypoglykemi i våken tilstand, selv når det ikke skjer i tilknytning til kjøring, skal rapporteres og medføre at retten til førerkort vurderes på nytt.»
"EPILEPSY
«EPILEPSI
Epilepsy is defined as having had two or more epileptic seizures, less than five years apart.
Med epilepsi menes en tilstand der en person har hatt to eller flere epileptiske anfall innenfor et tidsrom på under fem år.
A provoked epileptic seizure is defined as a seizure which has a recognisable causative factor that is avoidable.
Med provosert epileptisk anfall menes et anfall som skyldes en kjent årsak som kan unngås.
A person who has an initial or isolated seizure or loss of consciousness should be advised not to drive.
En person som har hatt et første eller et enkeltstående anfall eller tap av bevissthet, skal oppfordres til ikke å føre motorvogn.
A specialist report is required, stating the period of driving prohibition and the requested follow-up.
Det kreves en erklæring fra spesialist som angir kjøreforbudets varighet, og hvilken oppfølging som er nødvendig.
It is extremely important that the person’s specific epilepsy syndrome and seizure type are identified so that a proper evaluation of the person’s driving safety can be undertaken (including the risk of further seizures) and the appropriate therapy instituted.
Det er svært viktig at vedkommendes spesifikke epilepsisyndrom og anfallstype identifiseres slik at det kan foretas en korrekt vurdering av hvor sikkert vedkommende oppfører seg i trafikken (herunder risikoen for ytterligere anfall), og for å kunne sette i gang hensiktsmessig behandling.
This should be done by a neurologist.
Denne vurderingen bør foretas av en nevrolog.
Drivers assessed under group 1 with epilepsy should be under licence review until they have been seizure-free for at least five years.
Utstedelse av førerkort til førere i gruppe 1 som lider av epilepsi, skal vurderes fortløpende inntil de har vært anfallsfrie i minst fem år.
If the person has epilepsy, the criteria for an unconditional licence are not met.
Dersom en person lider av epilepsi, er kriteriene for førerkort uten begrensninger ikke oppfylt.
Notification should be given to the licensing authority.
Den førerkortutstedende myndigheten skal underrettes om dette.
Provoked epileptic seizure: the applicant who has had a provoked epileptic seizure because of a recognisable provoking factor that is unlikely to recur at the wheel can be declared able to drive on an individual basis, subject to neurological opinion (the assessment should be, if appropriate, in accordance with other relevant sections of Annex III (e.g. in the case of alcohol or other co-morbidity).
Provosert epileptisk anfall: Kandidater som har hatt et provosert epileptisk anfall, som følge av en kjent utløsende faktor som sannsynligvis ikke vil oppstå under kjøring, kan i enkelte tilfeller få tillatelse til å føre motorvogn på grunnlag av en nevrologisk uttalelse (vurderingen skal om nødvendig foretas i samsvar med andre relevante avsnitt i vedlegg III, for eksempel om inntak av alkohol eller annen sammenfallende sykelighet).
First or single unprovoked seizure: the applicant who has had a first unprovoked epileptic seizure can be declared able to drive after a period of six months without seizures, if there has been an appropriate medical assessment.
Første eller enkeltstående uprovoserte anfall: Kandidater som har hatt et første uprovosert epileptisk anfall, kan erklæres skikket til å føre motorvogn etter et tidsrom på seks måneder uten anfall, dersom det er blitt foretatt en hensiktsmessig medisinsk vurdering.
National authorities may allow drivers with recognised good prognostic indicators to drive sooner.
Nasjonale myndigheter kan tillate førere med gode prognoseindikatorer å føre motorvogn tidligere.
Other loss of consciousness: the loss of consciousness should be assessed according to the risk of recurrence while driving.
Annen type tap av bevisstheten: Tap av bevissthet skal vurderes på bakgrunn av risikoen for gjentakelse under kjøring.
Epilepsy: drivers or applicants can be declared fit to drive after a one-year period free of further seizures.
Epilepsi: Førere eller kandidater kan erklæres skikket til å føre motorvogn etter å ha vært anfallsfrie i ett år.
Seizures exclusively in sleep: the applicant or driver who has never had any seizures other than seizures during sleep can be declared fit to drive so long as this pattern has been established for a period which must not be less than the seizure-free period required for epilepsy.
Anfall som bare inntreffer i sovende tilstand: Kandidater eller førere som bare har hatt anfall i sovende tilstand, kan erklæres skikket til å føre motorvogn når dette sykdomsmønsteret er blitt bekreftet over et tidsrom som ikke skal være kortere enn det anfallsfrie tidsrommet som gjelder ved epilepsi.
If there is an occurrence of attacks/seizure arising while awake, a one-year period free of further event before licensing is required (see "Epilepsy").
Dersom det forekommer anfall i våken tilstand, skal det gå ett år uten ytterligere anfall før det kan utstedes førerkort (se «Epilepsi»).
Seizures without influence on consciousness or the ability to act: the applicant or driver who has never had any seizures other than seizures which have been demonstrated exclusively to affect neither consciousness nor cause any functional impairment can be declared fit to drive so long as this pattern has been established for a period which must not be less than the seizure-free period required for epilepsy.
Anfall som ikke påvirker bevisstheten eller evnen til å handle: Kandidater eller førere som aldri har hatt annet anfall enn anfall som beviselig verken har påvirket bevisstheten eller medført nedsatt funksjonsevne, kan erklæres skikket til å føre motorvogn når dette sykdomsmønsteret er blitt bekreftet over et tidsrom som ikke skal være kortere enn det anfallsfrie tidsrommet som gjelder ved epilepsi.
This Directive is intended to maintain emissions at a low level throughout the useful life of a vehicle by means of regular exhaust emission tests and to ensure that vehicles which are major polluters are withdrawn from service until they are brought to a proper state of maintenance.
Det er et mål for dette direktiv å holde utslipp på et lavt nivå i hele den perioden kjøretøyet er i bruk, ved hjelp av regelmessig kontroll av eksosutslippet, og ved å sikre at sterkt forurensende kjøretøyer tas ut av bruk inntil de er satt i forskriftsmessig stand.
If there is an occurrence of any other kind of attacks/seizures a one-year period free of further event before licensing is required (see "Epilepsy").
Dersom det forekommer andre anfall av annen art, skal det gå ett år uten ytterligere anfall før det kan utstedes førerkort (se «Epilepsi»).
Seizures because of a physician-directed change or reduction of anti-epileptic therapy: the patient may be advised not to drive from the commencement of the period of withdrawal and thereafter for a period of six months after cessation of treatment.
Anfall som følge av legeordinert endring eller avslutning av behandling mot epilepsi: Pasienten kan rådes til ikke å føre motorvogn fra det tidspunktet endringen inntreffer, og deretter i seks måneder regnet fra tidspunktet da behandlingen ble avsluttet.
Seizures occurring during physician-advised change or withdrawal of medication require three months off driving if the previously effective treatment is reinstated.
Dersom det forekommer anfall i forbindelse med at legeordinert medisinsk behandling endres eller avsluttes, skal det i tre måneder ikke være tillatt å føre motorvogn dersom den tidligere virkningsfulle behandlingen gjenopptas.
After curative epilepsy surgery: see "Epilepsy".
Etter et operativt inngrep for å behandle epilepsi: se «Epilepsi».
The applicant should be without anti-epileptic medication for the required period of seizure freedom.
Kandidaten skal ikke ha vært behandlet med legemiddel mot epilepsi i det fastsatte anfallsfrie tidsrommet.
An appropriate medical follow-up has been done.
Det skal ha vært gjennomført en passende medisinsk oppfølging.