natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(c) quality controls on undertakings, in accordance with ISO standards 9001 and 9002, where they carry out national transport operations involving:
c)	kvalitetssikring for foretak, etter ISO-standardene 9001 og 9002, når de utfører innenlands transport
(i) explosive substances and article in Class 1, where the quantity of explosive substance contained per transport unit exceeds:
i)	av eksplosive stoffer og gjenstander i klasse 1 og mengden eksplosivt stoff per transportenhet overstiger
1 000 kg for division 1.1, or
1 000 kg for faregruppe 1.1, eller
5 000 kg for divisions 1.3 and 1.5;
5 000 kg for faregruppe 1.3 og 1.5,
(ii) the following very dangerous substances in tanks or in tank-containers of a total capacity exceeding 3 000 litres:
ii)	av de meget farlige stoffene angitt nedenfor, i tanker eller tankcontainere med et samlet volum på over 3 000 liter:
not listed under b)or c)in those classes, or
som ikke er nevnt under bokstav b) eller c) i disse klassene, eller
listed therein but having a hazard code with three or more significant digits (not including any zero);
som er nevnt under en av de bokstavene, men har et farenummer med tre eller flere tegn (ikke null),
(iii) the following packages of Class 7 (radioactive materials): packages of fissile materials, packages of type B (U), packages of type B (M).
iii)	av følgende kolli i klasse 7 (radioaktivt materiale): kolli med spaltbart materiale, kolli av type B(U), kolli av type B(M).
The scope of the national provisions concerning these requirements may not be extended.
Anvendelsesområdet for de nasjonale bestemmelsene om disse kravene kan ikke utvides.
Before 31 December 1998 the Commission shall submit to the Council a report assessing the safety aspects covered by this provision together with an appropriate proposal for its continuation or repeal.
Før 31. desember 1998 skal Kommisjonen framlegge for Rådet en rapport der sikkerhetsaspektene omhandlet i denne bokstav vurderes, og der det foreslås om disse bestemmelsene skal forlenges eller oppheves.
- «ADR» shall mean the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road, concluded at Geneva on 30 September 1957, as amended,
«ADR»: Den europeiske avtale om internasjonal veitransport av farlig gods, inngått i Genève 30. september 1957, med endringer,
- «vehicle» shall mean any motor vehicle intended for use on the road, being complete or incomplete, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h, and its trailers, with the exception of vehicles which run on rails, and of agricultural and forestry tractors and all mobile machinery,
«kjøretøy»: alle fullstendige eller ufullstendige motorvogner som er bestemt for bruk på vei, som har minst fire hjul og en høyeste konstruksjonshastighet på 25 kilometer i timen, samt deres tilhengere, men ikke kjøretøyer på skinner, jordbruks- og skogbrukstraktorer og mobile maskiner,
- «dangerous goods» shall mean those substances and articles the transport of which by road is prohibited or authorized only in certain circumstances by Annexes A and B to this Directive,
«farlig gods»: stoffer og gjenstander som det er forbudt å transportere på vei, eller som det bare er tillatt å transportere på visse vilkår etter vedlegg A og B til dette direktiv,
- «transport» shall mean any road transport operation performed by a vehicle wholly or partly on public roads within the territory of a Member State, including the activity of loading and unloading, covered by Annexes A and B, without prejudice to the arrangements laid down by the laws of the Member States concerning liability in respect of such operations.
«transport»: enhver veitransport som helt eller delvis utføres av et kjøretøy på offentlig vei innen en medlemsstats territorium, herunder lasting og lossing som omfattes av vedlegg A og B, med forbehold for bestemmelser om ansvar i forbindelse med denne virksomheten, fastsatt i medlemsstatenes lovgivning.
It shall not include transport wholly performed within the perimeter of an enclosed area.
Transporter som utføres utelukkende innenfor et avstengt område, omfattes ikke av denne definisjonen.
Without prejudice to Article 6, dangerous goods the transport of which is prohibited by Annexes A and B to this Directive shall not be transported by road.
Farlig gods som det er forbudt å transportere etter vedlegg A og B til dette direktiv, skal ikke transporteres på vei, med forbehold for bestemmelsene i artikkel 6.
Save as otherwise provided in this Directive, the transport of other dangerous goods listed in Annex A shall be authorized subject to compliance with the conditions imposed in Annexes A and B, in particular as regards:
Med forbehold for de øvrige bestemmelsene i dette direktiv skal det være tillatt å transportere annet farlig gods oppført i vedlegg A dersom vilkårene fastlagt i vedlegg A og B er oppfylt, særlig med hensyn til
(a) the packaging and labelling of the goods in question; and
a)	godsets emballasje og merking, og
(b) the construction, equipment and proper operation of the vehicle carrying the goods in question.
b)	konstruksjon, utstyr og drift for kjøretøyet som transporterer godset.
Derogations, restrictions and exemptions
Unntak, restriksjoner og fritak
Solely for the purposes of national transport operations performed by vehicles registered within its territory each Member State may retain provisions of its national law on the transport of dangerous goods by road which are consistent with the UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods until Anexes A and B to this Directive are revised to reflect those recommendations.
Medlemsstatene kan, utelukkende for innenlands transport som utføres av kjøretøyer registrert på deres territorium, opprettholde de bestemmelser i sin nasjonale lovgivning om veitransport av farlig gods som er i samsvar med De forente nasjoners rekommandasjoner om transport av farlig gods, inntil vedlegg A og B til dette direktiv er blitt endret for å oppfylle rekommandasjonene.
The Member States concerned shall inform the Commission accordingly.
De skal underrette Kommisjonen om dette.
Without prejudice to other Community legislation, in paticular that on market access, each Member State shall retain the right, strictly for reasons other than safety during transport, such as reasons of national security or environmental protection, to regulate or prohibit the transport of certain dangerous goods within its territory.
Med forbehold for de øvrige fellesskapsbestemmelsene, særlig om adgang til markedet, skal medlemsstatene fortsatt ha rett til å regulere eller forby transport av visse typer farlig gods på sitt territorium, men bare av andre grunner enn sikkerheten under transporten, særlig hensynet til den nasjonale sikkerhet eller miljøvern.
Any rules imposed by a Member State on vehicles performing internaitonal transport through its territory and authorized by Marginal 10 599 of Annex B shall be limited in scope locally, shall apply to both national and international transport and may not result in any discrimination.
Regler som medlemsstatene pålegger kjøretøyer som utfører en internasjonal transport gjennom deres territorium, og som har tillatelse etter margnr. 10 599 i vedlegg B, skal ha et begrenset lokalt anvendelsesområde og få anvendelse på både innenlands og internasjonal transport, og de må ikke innebære forskjellsbehandling.
a)Each Member State may apply more stringent provisions concerning transport, with the exception of construction requirements, performed by vehicles registered or put into circulation within its territory.
a)	Medlemsstatene kan anvende strengere bestemmelser for transport med kjøretøyer som er registrert eller tillatt på deres territorium, men ikke med hensyn til konstruksjonskrav.
(b) The Member States may, however, maintain specific national provisions on the centres of gravity of tank-vehicles registered within their territories until the amendment, if any, of Marginal 211 128 of Annex B to this Directive, but not, in any event, after 31 December 1998.
b)	Medlemsstatene kan likevel fortsatt anvende særskilte nasjonale bestemmelser om tyngdepunktet for tankkjøretøyer registrert på sitt territorium inntil margnr. 211 128 i vedlegg B til dette direktiv eventuelt blir endret, men ikke lenger enn til 31. desember 1998.
If a Member State considers that the safety provisions applicable have been found to be insufficient, on the occasion of an accident or an incident, to limit the hazards involved in transport and if there is an urgent need to take action, it shall notify the Commission, at the planning stage, of the measures which it proposes to take.
Dersom en medlemsstat mener at det ved en ulykke eller et uhell er synliggjort at sikkerhetsbestemmelsene ikke er tilstrekkelige til å begrense den risiko transporten innebærer, og dersom det må handles raskt, skal den underrette Kommisjonen om hvilke tiltak den planlegger å treffe mens tiltakene ennå er på utkaststadiet.
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 9, the Commission shall decide whether the implementation of those measures should be authorized and determine their duration.
Kommisjonen skal etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 9 vedta om tiltakene skal godkjennes og fastlegge varigheten.
The Member States may maintain any national provisions applicable on 31 December 1996 with regard to:
Medlemsstatene kan fortsette å anvende de nasjonale bestemmelser som får anvendelse 31. desember 1996, og som gjelder
the transport of Class 1.1 substances,
transport av stoffer i klasse 1.1,
the transport of toxic, unstable and/or flammable gases of Class 2,
transport av giftige ustabile og/eller brannfarlige gasser i klasse 2,
the transport of substances containing dioxins or furans,
transport av stoffer som inneholder dioksiner eller furaner, eller
the transport in tanks or tank-containers of more than 3 000 litres of liquids of Classes 3, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1 or 8 which do not appear under b)or c)in these classes.
transport av flytende stoffer i klasse 3, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1 eller 8 som ikke er oppført under bokstav b) eller c) i disse klassene, i tanker eller tankcontainere på over 3 000 liter.
Such provisions may concern only:
Slike bestemmelser kan bare gjelde
the prohibition of such transport operations by road where it is possible for them to be carried out by rail or by inland waterway,
forbud mot å gjennomføre transporten på vei når det er mulig å gjennomføre den med jernbane eller på vannvei,
a requirement to follow certain preferred routes,
forpliktelse til fortrinnsvis å bruke bestemte ruter, eller
any other provisions concerning the packaging of substances containing dioxins or furans.
alle andre bestemmelser om emballasjen for stoffer som inneholder dioksiner eller furaner.
These provisions may not be extended or made more stringent.
Disse bestemmelsene kan ikke utvides eller gjøres strengere.
The Member States shall communicate these national provisions to the Commission, which shall inform the other Member States accordingly.
Medlemsstatene skal oversende disse nasjonale bestemmelsene til Kommisjonen, som skal underrette de andre medlemsstatene om dem.
Each Member State may authorize the transport by road within its territory of dangerous goods classified, packaged and labelled in accordance with the international requirements for maritime or air transport whenever the transport operation involves a sea or air voyage.
Medlemsstatene kan tillate veitransport på sitt territorium av farlig gods som er klassifisert, emballert og merket i samsvar med internasjonale krav til sjø- og lufttransport, når transporten delvis foregår til sjøs eller i luften.
Any provisions in Annexes A and B concerning the use of languages in relevant marking or documentation shall not apply to transport operations confined to the territory of a single Member State.
Bestemmelsene i vedlegg A og B om bruken av språk ved merking eller i nødvendige dokumenter får ikke anvendelse på transport som er begrenset til én medlemsstats territorium.
Member States may authorize the use of languages other than those provided for in the Annexes for transport operations performed within their territories.
Medlemsstatene kan for transport på sitt territorium tillate bruken av andre språk enn dem som er nevnt i vedleggene.
Within its territory each Member State may authorize the use of vehicles constructed before 1 January 1997 which do not comply with this Directive but were constructed in accordance with the national requirements in force on 31 December 1996 provided that such vehicles are maintained to the required safety levels.
Medlemsstatene kan på sitt territorium tillate bruk av kjøretøyer som er bygd før 1. januar 1997, og som ikke er i samsvar med direktivets bestemmelser, men som er produsert i samsvar med nasjonale krav som gjelder 31. desember 1996, forutsatt at kjøretøyene fortsatt oppfyller sikkerhetskravene.
Each Member State may maintain provisions of national legislation in force on 31 December 1996 relating to the construction, use and conditions of carriage of new receptacles within the meaning of Marginal 2 212 of Annex A and new tanks which do not comply with Annexes A and B, until references to standards for the construction and use of tanks and receptacles with the same binding force as the provisions of this Directive are added to Annexes A and B and in any event no later than 31 December 1998.
Medlemsstatene kan opprettholde nasjonale bestemmelser som er i kraft 31. desember 1996 og som gjelder konstruksjon av, bruk av og transportvilkår for nye beholdere i henhold til margnr. 2 212 i vedlegg A og nye tanker som avviker fra bestemmelsene i vedlegg A og B, inntil henvisninger til standarder for konstruksjon og bruk av tanker og beholdere er tilføyd i vedlegg A og B med samme bindende virkning som bestemmelsene i dette direktiv, men ikke lenger enn til 31. desember 1998.
Each Member State may maintain national provisions other than those set out in Annexes A and B with regard to the reference temperature for the transport within its territory of liquified gases or mixtures of liquified gases until provisions relating to appropriate reference temperatures for designated climatic areas are incorporated into European standards and references to those standards are added to Annexes A and B.
Hver medlemsstat kan opprettholde andre nasjonale bestemmelser enn dem som er fastlagt i vedlegg A og B om referansetemperaturen for transport av flytende gass og flytende gassblandinger på dens territorium, inntil bestemmelser om passende referansetemperaturer for bestemte klimasoner er fastlagt i europeiske standarder og henvisninger til disse standardene er tilføyd i vedlegg A og B.
Each Member State may allow the use, for transport within its territory, of packagings constructed but not certified in accordance with the ADR before 1 January 1997 provided that such packaging shows the date of manufacture and is capable of passing the tests laid down in national legislation in force on 31 December 1996 and provided that all such packagings are maintained to the relevant safety levels (including testing and inspection where required), in accordance with the following scheme:
Hver medlemsstat kan for transport på sitt territorium tillate bruk av emballasje som er produsert, men ikke sertifisert i samsvar med ADR før 1. januar 1997, forutsatt at emballasjen er påført produksjonsdato og kan bestå prøvene fastsatt i nasjonal lovgining i kraft inntil 31. desember 1996, og forutsatt at all emballasje oppfyller de nødvendige sikkerhetskrav (dette kan eventuelt omfatte prøvinger og inspeksjoner), etter følgende ordning:
other metal packagings and all plastics packagings, for up to five years after their date of manufacture but not after 31 December 1998.
annen metallemballasje og all plastemballasje kan brukes i et tidsrom på høyst fem år fra produksjonsdatoen, men ikke lenger enn til 31. desember 1998.
Each Member State may allow the transport within its territory of certain dangerous goods packaged before 1 January 1997 until 31 December 1998, provided that the goods are classified, packaged and labelled in accordance with the requirements of national legislation in force before 1 January 1997.
Hver medlemsstat kan inntil 31. desember 1998 tillate transport på sitt territorium av visse typer farlig gods pakket før 1. januar 1997, forutsatt at godset er klassifisert, emballert og merket i samsvar med kravene i nasjonal lovgivning i kraft før 1. januar 1997.
Each Member State may maintain provisions of national legislation in force on 31 December 1996 relating to the display of an emergency action code in place of the hazard identification number provided for in Annex B for transport operations performed within its territory by vehicles registered within that territory.
For transporter som utføres på en medlemsstats territorium av kjøretøyer registrert på medlemsstatens territorium, kan hver medlemsstat fortsatt anvende bestemmelser i nasjonal lovgivning i kraft 31. desember 1996 om en innsatskode i stedet for det farenummer som er fastsatt i vedlegg B.
Each Member State may, after consulting the Commission, maintain provisions less stringent than those set out in Annexes A and B to this Directive for the transport within its territory of small quantities of certain dangerous goods, with the exception of substances having a medium or high level of radioactivity.
Etter samråd med Kommisjonen kan medlemsstatene fortsette å anvende bestemmelser som er mindre strenge enn bestemmelsene i vedlegg A og B til dette direktiv, for transport på sitt territorium av små mengder visse typer farlig gods, unntatt stoffer med middels eller høy radioaktivitet.
Provided that safety is not compromised, the Member States may grant temporary derogations from Annexes A and B for the purpose of carrying out within their territories the trials necessary before the amendment of those Annexes to adapt them to technological and industrial developments.
Under forutsetning av at sikkerheten ikke blir skadelidende, kan medlemsstatene innvilge midlertidige unntak fra bestemmelsene i vedlegg A og B for å foreta nødvendige prøver på sitt territorium med sikte på å endre bestemmelsene i vedleggene slik at de tilpasses den tekniske og industrielle utvikling.
The Commission shall be informed thereof and shall inform the other Member States accordingly.
Kommisjonen skal underrettes om dette og skal underrette de andre medlemsstatene.
A temporaty derogation agreed on between Member States' competent authorities on the basis of Marginals 2 010 and 10 602 of Annexes A and B shall take the form of a multilateral agreement proposed to all Member States' competent authorities by the authority taking the initiative in respect of the agreement.
De midlertidige unntakene som medlemsstatenes vedkommende myndigheter blir enige om på grunnlag av margnr. 2 010 og 10 602 i vedlegg A og B, skal fastlegges i en multilateral avtale, og den myndighet som tar initiativet til dette, skal foreslå for vedkommende myndigheter i alle medlemsstatene at avtalen skal inngås.
The Commission shall be informed accordingly.
Kommisjonen skal underrettes om dette.
Any derogation such as referred to in the first and second subparagraphs shall be applied without discrimination on grounds of the nationality or the place of establishment of the consignor, haulier or consignee;
Unntakene nevnt i første og andre ledd skal anvendes uten forskjellsbehandling på grunn av nasjonalitet eller senderens, transportørens eller mottakerens etableringssted;
they may last for up to five years and shall not be renewable.
de skal gjelde i høyst fem år, og gyldigheten kan ikke forlenges.
Each Member State may authorize single transports of dangerous goods which are either prohibited by Annexes A and B or performed under conditions different from those laid down in Annexes A and B.
Medlemsstatene kan på sitt territorium unntaksvis tillate transport av farlig gods eller transport som er forbudt ved vedlegg A og B, eller transport som utføres på andre vilkår enn dem som er fastsatt i vedlegg A og B.
Without prejudice to paragraph 2, each Member State may until 31 December 1998 at the latest apply existing agreements with other Member States that comply with the ADR, without discrimination on grounds of the nationality or the place of establishment of the consignor, haulier or consignee.
Med forbehold for nr. 2 og inntil senest 31. desember 1998 kan medlemsstatene uten forskjellsbehandling på grunn av nasjonalitet eller senderens, transportørens eller mottakerens etableringssted anvende eksisterende avtaler som er inngått med andre medlemsstater, og der bestemmelsene i ADR overholdes.
Any other derogation authorized by Marginals 2 010 and 10 602 of Annexes A and B shall comply with paragraph 10.
Andre unntak som tillates etter margnr. 2 010 og 10 620 i vedlegg A og B, skal være i samsvar med kravene i nr. 10.
intermediate metal bulk containers and metal drums exceeding 50 litres in capacity, for up to 15 years after their date of manufacture;
mellomstore bulkcontainere av metall og metallfat med et volum på over 50 liter kan brukes i et tidsrom på høyst 15 år fra produksjonsdatoen;
Subject to national or Community provisions on market access, vehicles registered or put into circulation in non-member countries shall be authorized to perform the international transport of dangerous goods within the Community if the transport in question complies with the ADR.
Med forbehold for nasjonale bestemmelser eller fellesskapsbestemmelser om adgang til markedet skal kjøretøyer som er registrert i eller godkjent for transport i tredjestater, ha tillatelse til å utføre internasjonal transport av farlig gods innen Fellesskapet dersom transporten er i samsvar med bestemmelsene i ADR.
Final privisions
Sluttbestemmelser
The amendments necessary to adapt Annexes A and B to scientific and technical progress in the fields covered by this Directive in order to take account of amendments to the Annexes to the ADR shall be adopted in accordance with the procedure laid down in Article 9.
De endringer som er nødvendige for å tilpasse vedlegg A og B til den vitenskapelige og tekniske utvikling på områdene omfattet av dette direktiv av hensyn til endringer av vedleggene til ADR, skal vedtas etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 9.
The Commission shall be assisted by a committee on the transport of dangerous goods, hereinafter referred to as «the Committee`, which shall consist of representatives of the Member States and be chaired by a representative of the Commission.
Kommisjonen skal bistås av en komité for transport av farlig gods, heretter kalt «komiteen», sammensatt av representanter for medlemsstatene og ledet av en representant for Kommisjonen.
a)The Commission shall adopt the measures envisaged if they are in accordance with the Committee's opinion.
a)	Kommisjonen skal vedta de planlagte tiltakene dersom de er i samsvar med komiteens uttalelse.
(b) If the measures envisaged are not in accordance with the Committee's opinion or if no opinion is delivered, the Commission shall, without delay, submit to the Council a proposal relating to the measures to be taken.
b)	Dersom de planlagte tiltakene ikke er i samsvar med komiteens uttalelse eller ingen uttalelse er avgitt, skal Kommisjonen omgående framlegge for Rådet et forslag til tiltak som skal treffes.
If the Council does not act within three months of the date of referral to the Council the Commission shall adopt the proposed measures.
Dersom Rådet ikke har truffet sin beslutning innen tre måned­er etter at forslaget ble framlagt, skal Kommisjonen vedta de foreslåtte tiltakene.
The Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary for them to comply with this Directive before 1 January 1997.
Medlemsstatene skal sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv, før 1. januar 1997.
When the Member States adopt those measures they shall include references or shall accompany them with such references on their official publication.
Disse bestemmelsene skal, når de vedtas av medlemsstatene, inneholde en henvisning til dette direktiv, eller det skal henvises til direktivet når de kunngjøres.