natgillin/translations-raw huggingface dataset:
MPL — Practical skill
MPL — Praktiske ferdigheter
An applicant for an MPL shall have demonstrated through continuous assessment the skills required for fulfilling all the competency units specified in Appendix 5 to this Part, as pilot flying and pilot not flying, in a multi-engine turbine-powered multi-pilot aeroplane, under VFR and IFR.
En søker til et MPL skal gjennom kontinuerlig vurdering ha vist at han/hun har de ferdighetene som kreves for å oppfylle alle kompetanseenheter som er angitt i tillegg 5 til denne del, som flygende flyger og ikke-flygende flyger, i et turbindrevet flermotorsfly med flere flygere, i henhold til VFR og IFR.
On completion of the training course, the applicant shall pass a skill test in accordance with Appendix 9 to this Part, to demonstrate the ability to perform the relevant procedures and manoeuvres with the competency appropriate to the privileges granted.
En søker skal etter å ha gjennomgått opplæringskurset, bestå en ferdighetsprøve i samsvar med tillegg 9 til denne del, for å vise evnen til å utføre de relevante prosedyrene og manøvrene ut fra et kompetansenivå som tilsvarer de privilegiene som gis.
The skill test shall be taken in the type of aeroplane used on the advanced phase of the MPL integrated training course or in an FFS representing the same type.
Ferdighetsprøven skal gjennomføres i den typen fly som brukes i den avanserte fasen av det integrerte MPL-kurset, eller i en FFS som representerer samme type.
AIRLINE TRANSPORT PILOT LICENCE — ATPL
TRAFIKKFLYGERSERTIFIKAT — ATPL
FCL.500
FCL.500
ATPL — Minimum age
ATPL — Minstealder
Applicants for an ATPL shall be at least 21 years of age.
En søker til et ATPL skal være minst 21 år.
FCL.505
FCL.505
ATPL — Privileges
ATPL — Privilegier
The privileges of the holder of an ATPL are, within the appropriate aircraft category, to:
Innehaveren av et ATPL har privilegier innenfor den relevante luftfartøykategorien, til å:
exercise all the privileges of the holder of an LAPL, a PPL and a CPL;
utøve alle privilegier som innehaveren av et LAPL, et PPL og et CPL har,
act as PIC of aircraft engaged in commercial air transport.
fungere som fartøysjef på et luftfartøy i kommersiell lufttransport.
Applicants for the issue of an ATPL shall have fulfilled the requirements for the type rating of the aircraft used in the skill test.
En søker til et ATPL skal ha oppfylt kravene for typerettigheten til det luftfartøyet som brukes til ferdighetsprøven.
FCL.515
FCL.515
ATPL — Training course and theoretical knowledge examinations
ATPL — Opplæringskurs og teoriprøver
Applicants for an ATPL shall have completed a training course at an ATO.
Søkere til et ATPL skal ha fullført et opplæringskurs hos en ATO.
The course shall be either an integrated training course or a modular course, in accordance with Appendix 3 to this Part.
Kurset skal enten være et integrert opplæringskurs eller et modulbasert kurs, i samsvar med tillegg 3 til denne del.
Applicants for an ATPL shall demonstrate a level of knowledge appropriate to the privileges granted in the following subjects:
Søkere til et ATPL skal vise et passende kunnskapsnivå som svarer til de privilegiene som gis, i følgende emner:
Aircraft General Knowledge — Airframe/Systems/Power plant,
generelle kunnskaper om luftfartøyer — skrog/system/motoranlegg,
VFR Communications,
VFR-kommunikasjon,
IFR Communications.
IFR-kommunikasjon.
Specific requirements for the aeroplane category — ATPLa)
Særlige krav for flykategorien — ATPL(A)
FCL.505.A
FCL.505.A
ATPL(A) — Restriction of privileges for pilots previously holding an MPL
ATPL(A) — Begrensninger av privilegier for flygere som tidligere har hatt et MPL
When the holder of an ATPL(A) has previously held only an MPL, the privileges of the licence shall be restricted to multi-pilot operations, unless the holder has complied with FCL.405.A(b)(2) and (c) for single-pilot operations.
Når innehaveren av et ATPL(A) tidligere har hatt bare et MPL, skal privilegiene i sertifikatet begrenses til operasjoner med flere flygere, med mindre innehaveren har oppfylt FCL.405.A bokstav b) nr. 2 og bokstav c) for operasjoner med én flyger.
FCL.510.A
FCL.510.A
ATPL(A) — Prerequisites, experience and crediting
ATPL(A) — Krav, erfaring og godskriving
Prerequisites.
Forutsetninger.
Applicants for an ATPL(A) shall hold:
Søkere til et ATPL(A) skal ha:
an MPL; or
et MPL, eller
a CPL(A) and a multi-engine IR for aeroplanes.
et CPL(A) og en IR for flermotorsfly.
In this case, the applicant shall also have received instruction in MCC.
I dette tilfellet skal søkeren også ha fått undervisning i MCC.
Experience.
Erfaring.
Applicants for an ATPL(A) shall have completed a minimum of 1500 hours of flight time in aeroplanes, including at least:
Søkere til et ATPL(A) skal ha fullført minst 1500 timers flygeundervisning i fly, herunder minst:
500 hours in multi-pilot operations on aeroplanes;
500 timer i operasjoner med flere flygere på fly,
500 hours as PIC under supervision; or
500 som fartøysjef under tilsyn, eller
250 hours as PIC; or
250 timer som fartøysjef, eller
250 hours, including at least 70 hours as PIC, and the remaining as PIC under supervision;
250 timer, herunder minst 70 timer som fartøysjef og det resterende som fartøysjef under tilsyn,
200 hours of cross-country flight time of which at least 100 hours shall be as PIC or as PIC under supervision;
200 timers navigasjonsflyging, og av disse skal minst 100 timer være som fartøysjef eller som fartøysjef under tilsyn,
30 hours of instrument time of which not more than 10 hours may be instrument ground time; and
30 timers instrumenttid, og av disse kan høyst 10 timer være instrumenttid på bakken, og
100 hours of night flight as PIC or co-pilot.
100 timers nattflyging som fartøysjef eller styrmann.
Of the 1500 hours of flight time, up to 100 hours of flight time may have been completed in an FFS and FNPT.
Av 1500 timers flygetid kan opp til 100 timers flygetid være fullført i en FFS og FNPT.
Of these 100 hours, only a maximum of 25 hours may be completed in an FNPT.
Av disse 100 timene skal høyst 25 timer være gjennomført i en FNPT.
Holders of a pilot licence for other categories of aircraft shall be credited with flight time up to a maximum of:
Innehavere av et flygersertifikat for andre luftfartøykategorier skal godskrives flygetid opp til høyst:
for TMG or sailplanes, 30 hours flown as PIC;
30 timers flygetid som fartøysjef i TMG eller seilfly,
for helicopters, 50 % of all the flight time requirements of paragraph (b).
for helikoptre, 50 % av den flygetiden som kreves i bokstav b).
Holders of a flight engineer licence issued in accordance with applicable national rules shall be credited with 50 % of the flight engineer time up to a maximum credit of 250 hours.
Innehavere av et flymaskinistsertifikat som er utstedt i samsvar med gjeldende nasjonale regler skal godskrives med 50 % av tiden som flymaskinist, opp til høyst 250 timer.
These 250 hours may be credited against the 1500 hours requirement of paragraph (a), and the 500 hours requirement of paragraph (b)(1), provided that the total credit given against any of these paragraphs does not exceed 250 hours.
Disse 250 timene kan godskrives mot de 1500 timene som kreves i bokstav a), og de 500 timene som kreves i bokstav b) nr. 1, forutsatt at det samlede antall godskrevne timer i henhold til disse bestemmelsene ikke overstiger 250 timer.
The experience required in (b) shall be completed before the skill test for the ATPL(A) is taken.
Den erfaringen som kreves i bokstav b), skal være oppnådd før ATPL(A)-ferdighetsprøven tas.
FCL.520.A
FCL.520.A
ATPL(A) — Skill test
ATPL(A) — Ferdighetsprøve
Applicants for an ATPL(A) shall pass a skill test in accordance with Appendix 9 to this Part to demonstrate the ability to perform, as PIC of a multi-pilot aeroplane under IFR, the relevant procedures and manoeuvres with the competency appropriate to the privileges granted.
En søker til et ATPL(A) skal bestå en ferdighetsprøve i samsvar med tillegg 9 til denne del, for å vise evnen til, som fartøysjef i et fly med flere flygere i henhold til IFR, å utføre de relevante prosedyrene og manøvrene ut fra et kompetansenivå som tilsvarer de privilegiene som gis.
The skill test shall be taken in the aeroplane or an adequately qualified FFS representing the same type.
Ferdighetsprøven skal gjennomføres i flyet eller i en behørig kvalifisert FFS som representerer samme type.
Specific requirements for the helicopter category — ATPL(H)
Særlige krav til helikopterkategorien — ATPL(H)
FCL.510.H
FCL.510.H
ATPL(H) — Prerequisites, experience and crediting
ATPL(H) — Krav, erfaring og godskriving
Applicants for an ATPL(H) shall:
Søkere til et ATPL(H) skal:
hold a CPL(H) and a multi-pilot helicopter type rating and have received instruction in MCC;
ha et CPL(H) og en typerettighet for helikoptre med flere flygere og ha fått undervisning i MCC,
have completed as a pilot of helicopters a minimum of 1000 hours of flight time including at least:
har som flyger på helikoptre gjennomført minst 1000 timers flygetid, herunder minst:
350 hours in multi-pilot helicopters;
350 timer i helikoptre med flere flygere,
100 hours as PIC and 150 hours as PIC under supervision; or
100 timer som fartøysjef og 150 timer som fartøysjef under tilsyn, eller
250 hours as PIC under supervision in multi-pilot helicopters.
250 timer som fartøysjef under tilsyn i helikoptre med flere flygere.
In this case, the ATPL(H) privileges shall be limited to multi-pilot operations only, until 100 hours as PIC have been completed;
I dette tilfelles skal privilegiene knyttet til et ATPL(H) være begrenset til bare operasjoner med flere flygere, helt til 100 timer som fartøysjef er gjennomført.
100 hours of night flight as PIC or as co-pilot.
100 timers nattflyging som fartøysjef eller styrmann.
Flight time in aeroplanes shall be credited up to 50 % against the flight time requirements of paragraph (b).
Flygetid i fly skal godskrives med opp til 50 % mot den flygetiden som kreves i bokstav b).
The experience required in (b) shall be completed before the skill test for the ATPL(H) is taken.
Den erfaringen som kreves i bokstav b), skal være oppnådd før ATPL(H)-ferdighetsprøven tas.
FCL.520.H
FCL.520.H
ATPL(H) — Skill test
ATPL(H) — Ferdighetsprøve
Applicants for an ATPL(H) shall pass a skill test in accordance with Appendix 9 to this Part to demonstrate the ability to perform as PIC of a multi-pilot helicopter the relevant procedures and manoeuvres with the competency appropriate to the privileges granted.
En søker til et ATPL(H) skal bestå en ferdighetsprøve i samsvar med tillegg 9 til denne del, for å vise evnen til, som fartøysjef i et helikopter med flere flygere, å utføre de relevante prosedyrene og manøvrene ut fra et kompetansenivå som tilsvarer de privilegiene som gis.
The skill test shall be taken in the helicopter or an adequately qualified FFS representing the same type.
Ferdighetsprøven skal gjennomføres i helikopteret eller i en behørig kvalifisert FFS som representerer samme type.
INSTRUMENT RATING — IR
INSTRUMENTRETTIGHET — IR
FCL.600
FCL.600
IR — General
IR — Generelt
Operations under IFR on an aeroplane, helicopter, airship or powered-lift aircraft shall only be conducted by holders of a PPL, CPL, MPL and ATPL with an IR appropriate to the category of aircraft or when undergoing skill testing or dual instruction.
IFR-flyging i fly, helikoptre, luftskip eller VTOL-fly skal bare utføres av innehavere av et PPL, CPL, MPL og ATPL med en IR som passer til denne kategorien luftfartøy, eller som gjennomgår ferdighetsprøver eller undervisning med dobbelstyring.
FCL.605
FCL.605
IR — Privileges
IR — Privilegier
The privileges of a holder of an IR are to fly aircraft under IFR with a minimum decision height of 200 feet (60 m).
Innehaveren av en IR har privilegier til å fly luftfartøy i henhold til IFR med en minste beslutningshøyde på 200 fot (60 m).
In the case of a multi-engine IR, these privileges may be extended to decision heights lower than 200 feet (60 m) when the applicant has undergone specific training at an ATO and has passed section 6 of the skill test prescribed in Appendix 9 to this Part in multi-pilot aircraft.
For en IR for flermotorsluftfartøy kan disse privilegiene utvides til lavere beslutningshøyder enn 200 fot (60 m) når søkeren har gjennomgått særlig opplæring hos en ATO og har bestått på avsnitt 6 av ferdighetsprøven som beskrevet i tillegg 9 til denne del, i et luftfartøy med flere flygere.
Holders of an IR shall exercise their privileges in accordance with the conditions established in Appendix 8 to this Part.
Innehavere av en IR skal utøve sine privilegier i samsvar med vilkårene fastsatt i tillegg 8 til denne del.
Helicopters only.
Bare helikoptre.
FCL.610
FCL.610
IR — Prerequisites and crediting
IR — Krav og godskriving
Applicants for an IR shall:
Søkere til en IR skal:
hold:
ha:
at least a PPL in the appropriate aircraft category, and:
minst et PPL i den relevante luftfartøyskategorien, og
the privileges to fly at night in accordance with FCL.810; or
privilegiene til å fly om natten i samsvar med FCL.810, eller
an ATPL in another category of aircraft; or
et ATPL i en annen luftfartøyskategori, eller
a CPL, in the appropriate aircraft category;
et PPL i den relevante luftfartøyskategorien,
Applicants who have completed an ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR or CPL(H) integrated training course shall be exempted from the requirement in (b).
Søkere som har gjennomgått et integrert ATP(H)/IR-, ATP(H)-, CPL(H)/IR- eller CPL(H)-opplæringskurs skal være unntatt fra kravet i bokstav b).
FCL.615
FCL.615
IR — Theoretical knowledge and flight instruction
IR — Teorikunnskap og flygeundervisning
Applicants for an IR shall have received a course of theoretical knowledge and flight instruction at an ATO.
Søkere til en IR skal ha gjennomgått et kurs med teorikunnskap og flygeundervisning hos en ATO.
The course shall be:
Kurset skal være:
an integrated training course which includes training for the IR, in accordance with Appendix 3 to this Part; or
et integrert opplæringskurs som omfatter opplæring for IR, i samsvar med tillegg 3 til denne del, eller
a modular course in accordance with Appendix 6 to this Part.
et modulbasert kurs i samsvar med tillegg 6 til denne del.
Applicants shall demonstrate a level of theoretical knowledge appropriate to the privileges granted in the following subjects:
Søkere skal vise et passende teoretisk kunnskapsnivå som svarer til de privilegiene som gis, i følgende emner:
Flight Performance and Monitoring,
gjennomføring og overvåking av flyginger,
FCL.620
FCL.620
IR — Skill test
IR — Ferdighetsprøve
Applicants for an IR shall pass a skill test in accordance with Appendix 7 to this Part to demonstrate the ability to perform the relevant procedures and manoeuvres with a degree of competency appropriate to the privileges granted.
En søker til en IR skal bestå en ferdighetsprøve i samsvar med tillegg 7 til denne del, for å vise evnen til å utføre de relevante prosedyrene og manøvrene ut fra et kompetansenivå som tilsvarer de privilegiene som gis.
For a multi-engine IR, the skill test shall be taken in a multi-engine aircraft.
For en IR for flermotorsluftfartøy skal ferdighetsprøven gjennomføres i et flermotorsluftfartøy.
For a single-engine IR, the test shall be taken in a single-engine aircraft.
For en IR for enmotorsluftfartøy skal ferdighetsprøven gjennomføres i et enmotorsluftfartøy.
A multi-engine centreline thrust aeroplane shall be considered a single-engine aeroplane for the purposes of this paragraph.
En flermotorsfly med senterlinjeskyvkraft skal i dette avsnitt anses som et enmotorsfly.
FCL.625
FCL.625
IR — Validity, revalidation and renewal
IR — Gyldighet, forlengelse og fornyelse
Validity.
Gyldighet.
An IR shall be valid for 1 year.
En IR skal være gyldig i ett år.
Revalidation.
Forlengelse.
An IR shall be revalidated within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating.
En IR skal forlenges innen tre måneder umiddelbart før rettighetens utløpsdato.
Applicants who fail to pass the relevant section of an IR proficiency check before the expiry date of the IR shall not exercise the IR privileges until they have passed the proficiency check.
Søkere som ikke består det relevante avsnittet av en IR-ferdighetskontroll før utløpsdatoen, skal ikke utøve IR-rettighetene før de har bestått ferdighetskontrollen.
Renewal.
Fornyelse.
If an IR has expired, in order to renew their privileges applicants shall:
Dersom en IR er utløpt, skal søkere for å fornye sine privilegier:
go through refresher training at an ATO to reach the level of proficiency needed to pass the instrument element of the skill test in accordance with Appendix 9 to this Part; and
gjennomgå oppfriskingsopplæring hos en ATO for å nå det kompetansenivået som er nødvendig for å bestå instrumentdelen av ferdighetsprøven i samsvar med tillegg 9 i denne del, og
complete a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part, in the relevant aircraft category.
fullføre en ferdighetskontroll i samsvar med tillegg 9 i denne del, i den relevante luftfartøykategorien.
If the IR has not been revalidated or renewed within the preceding 7 years, the holder will be required to pass again the IR theoretical knowledge examination and skill test.
Dersom IR-en ikke er blitt forlenget eller fornyet i de 7 foregående årene, må innehaveren på nytt bestå teoriprøven og ferdighetsprøven for IR.
Specific requirements for the aeroplane category
Særlige krav for flykategorien
FCL.625.A
FCL.625.A
IR(A) — Revalidation
IR(A) — Forlengelse
Applicants for the revalidation of an IR(A):
Søkere til forlengelse av en IR(A):
when combined with the revalidation of a class or type rating, shall pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part;
skal når den kombineres med en forlengelse av en klasse- eller typerettighet, bestå en ferdighetskontroll i samsvar med tillegg 9 til denne del,
when not combined with the revalidation of a class or type rating, shall:
skal når den ikke kombineres med forlengelse av en klasse- eller typerettighet:
for single-pilot aeroplanes, complete section 3b and those parts of section 1 relevant to the intended flight, of the proficiency check prescribed in Appendix 9 to this Part; and
for fly med én flyger, hele avsnitt 3b og de delene av avsnitt 1 som er relevante for den planlagte flygingen, i ferdighetskontrollen beskrevet i tillegg 9 til denne del, og
for multi-engine aeroplanes, complete section 6 of the proficiency check for single-pilot aeroplanes in accordance with Appendix 9 to this Part by sole reference to instruments.
for flermotorsfly, hele avsnitt 6 i ferdighetskontrollen for fly med én flyger i samsvar med tillegg 9 til denne del, utelukkende som instrumentflyging.
An FNPT II or an FFS representing the relevant class or type of aeroplane may be used in the case of paragraph (2), but at least each alternate proficiency check for the revalidation of an IR(A) in these circumstances shall be performed in an aeroplane.
En FNPT II eller en FFS som representerer relevant klasse eller type av fly, kan brukes i forbindelse med nr. 2, men minst annen hver ferdighetskontroll for forlengelse av en IR(A) skal under disse omstendighetene gjennomføres i et fly.
Cross-credit shall be given in accordance with Appendix 8 to this Part.
Det godskrives i samsvar med tillegg 8 til denne del.
Specific requirements for the helicopter category
Særlige krav for helikopterkategorien
FCL.625.H
FCL.625.H
IR(H) — Revalidation
IR(H) — Forlengelse
Applicants for the revalidation of an IR(H):
Søkere til forlengelse av en IR(H):
when combined with the revalidation of a type rating, shall complete a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part, for the relevant type of helicopter;
skal bestå en ferdighetskontroll i samsvar med tillegg 9 til denne del for den relevante typen helikopter, når den kombineres med en forlengelse av en typerettighet,
In this case, an FTD II/III or an FFS representing the relevant type of helicopter may be used, but at least each alternate proficiency check for the revalidation of an IR(H) in these circumstances shall be performed in a helicopter.
I så fall kan en FNPT II eller en FFS som representerer relevant type av helikopter brukes, men minst annen hver ferdighetskontroll for forlengelse av en IR(H) skal under disse omstendighetene gjennomføres i et helikopter.
FCL.630.H
FCL.630.H
IR(H) — Extension of privileges from single-engine to multi-engine helicopters
IR(H) — Utvidelse av privilegier fra enmotors- til flermotorshelikoptre
Holders of an IR(H) valid for single-engine helicopters wishing to extend for the first time the IR(H) to multi-engine helicopters shall complete:
Innehavere av en IR(H) som gjelder for enmotorshelikoptre og som for første gang ønsker å utvide sin IR(H) til flermotorshelikoptre skal gjennomføre:
section 5 of the skill test in accordance with Appendix 9 to this Part on multi-engine helicopters.
avsnitt 5 i ferdighetsprøven i samsvar med tillegg 9 i denne del på flermotorshelikoptre.
Specific requirements for the airship category
Særlige krav for luftskipkategorien
FCL.625.As
FCL.625.As
IR(As) — Revalidation
IR(As) — Forlengelse
Applicants for the revalidation of an IR(As):
Søkere til forlengelse av en IR(As:
when combined with the revalidation of a type rating, shall complete a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part, for the relevant type of airship;
skal bestå en ferdighetskontroll i samsvar med tillegg 9 til denne del for den relevante typen luftskip, når den kombineres med en forlengelse av en typerettighet,
when not combined with the revalidation of a type rating, shall complete section 5 and those parts of section 1 relevant to the intended flight of the proficiency check for airships in accordance with Appendix 9 of this part.
når den ikke kombineres med en forlengelse av en typerettighet, skal gjennomgå avsnitt 5 og de delene av avsnitt 1 som er relevante for den planlagte flygingen i ferdighetskontrollen for luftskip i samsvar med tillegg 9 til denne del.
In this case, an FTD 2/3 or FFS representing the relevant type may be used, but at least each alternate proficiency check for the revalidation of an IR(As) in these circumstances shall be performed in an airship.
I så fall kan en FTD 2/3 eller en FFS som representerer relevant type brukes, men minst annen hver ferdighetskontroll for forlengelse av en IR(As) skal under disse omstendighetene gjennomføres i et luftskip.
CLASS AND TYPE RATINGS
KLASSE- OG TYPERETTIGHETER
FCL.700
FCL.700
Circumstances in which class or type ratings are required
Omstendigheter hvor klasse- eller typerettigheter kreves
Except in the case of the LAPL, SPL and BPL, holders of a pilot licence shall not act in any capacity as pilots of an aircraft unless they have a valid and appropriate class or type rating, except when undergoing skill tests, or proficiency checks for renewal of class or type ratings, or receiving flight instruction.
Innehavere av flygersertifikater, bortsett fra for LAPL, SPL og BPL, skal ikke fungere på noen måte som flygere på et luftfartøy med mindre de har en gyldig og korrekt klasse- eller typerettighet, unntatt når de gjennomfører ferdighetsprøver eller ferdighetskontroller for fornyelse av klasse- eller typerettighet, eller mottar flygeundervisning.
Notwithstanding (a), in the case of flights related to the introduction or modification of aircraft types, pilots may hold a special certificate given by the competent authority, authorising them to perform the flights.
Uten hensyn til bokstav a) kan flygere for flyginger i forbindelse med innføring eller endring av luftfartøytyper, ha et særlig flygersertifikat utstedt av vedkommende myndighet, som gir dem tillatelse til å foreta flyginger.
This authorisation shall have its validity limited to the specific flights.
Denne tillatelsen skal være begrenset til å utføre særlige flyginger.