natgillin/translations-raw huggingface dataset:
for vehicles with a compression-ignition engine fuelled with diesel (B7):
for kjøretøyer med motor med kompresjonstenning som drives med diesel (B7):
In the case of an engine type approved as a separate technical unit or a vehicle type approved with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information, the engine shall bear:
En motortype som er godkjent som en separat teknisk enhet eller en kjøretøytype som er godkjent med hensyn til utslipp og tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold, skal ha følgende merking:
establishing the High Level Steering Group on SafeSeaNet
om nedsettelse av en styringsgruppe på høyt nivå for SafeSeaNet
If the technical service determines that, with regard to the selected parent engine the submitted application does not fully represent the engine family defined in Part 1 of Appendix 4, an alternative and if necessary an additional reference test engine may be selected by the technical service and tested.
Dersom den tekniske instansen finner at den innsendte søknaden med hensyn til den valgte representative motoren ikke fullt ut representerer motorfamilien definert i del I i tillegg 4, kan den tekniske instansen velge og prøve en alternativ og om nødvendig en ekstra referanseprøvingsmotor.
With the exception of the case mentioned in point 2.2, the type-approval of a parent engine shall be extended to all family members, without further testing, for any fuel composition within the range for which the parent engine has been approved (in the case of engines described in point 1.2.2) or the same range of fuels (in the case of engines described in either point 1.1 or 1.2) for which the parent engine has been type-approved.
Med unntak av tilfellet nevnt i nr. 2.2, skal typegodkjenningen av en representativ motor uten ytterligere prøving utvides til å gjelde alle medlemmer av motorfamilien og gjelde for alle drivstoffsammensetninger innenfor det området som den representative motoren er godkjent for (for motorer beskrevet i nr. 1.2.2), eller samme drivstoffområde (for motorer beskrevet i nr. 1.1 eller 1.2) som den representative motoren er typegodkjent for.
EXHAUST EMISSIONS TYPE-APPROVAL OF A MEMBER OF A FAMILY
TYPEGODKJENNING AV ET MEDLEM AV EN MOTORFAMILIE MED HENSYN TIL EKSOSUTSLIPP
On delivery to the customer the engine shall bear a label as specified in Section 3.3 stating for which fuel composition the engine has been calibrated.
Ved levering til kunden skal motoren være påført et merke i henhold til nr. 3.3, som angir hvilken drivstoffsammensetning motoren er kalibrert for.
At the manufacturer’s request the engine may be tested on the reference fuels G
Motoren kan på produsentens anmodning prøves på referansedrivstoffene G
If necessary the exchange of parts that are directly related to the amount of fuel flow such as injector nozzles is allowed.
Eventuell nødvendig utskiftning av deler som er direkte knyttet til drivstoffstrømmen (for eksempel innsprøytingsdyser), er tillatt.
This fine tuning will consist of a recalibration of the fuelling database, without any alteration to either the basic control strategy or the basic structure of the database.
Denne fininnstillingen består av en rekalibrering av drivstoffsystemets database uten endring av verken den grunnleggende reguleringsstrategien eller den grunnleggende strukturen i databasen.
Fine tuning of the fuelling system is allowed between the tests.
Mellom prøvingene er det tillatt å fininnstille drivstoffsystemet.
The parent engine shall meet the emission requirements on the reference fuels G
Den representative motoren skal oppfylle utslippskravene til referansedrivstoffene G
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the transport of dangerous goods Committee set up by Directive 2008/68/EC,
Tiltakene fastsatt i denne beslutning er i samsvar med uttalelse fra Komiteen for transport av farlig gods nedsatt ved direktiv 2008/68/EF —
For group 1 drivers, licensing may be considered in “exceptional cases” where the visual field standard or visual acuity standard cannot be met; in such cases the driver should undergo examination by a competent medical authority to demonstrate that there is no other impairment of visual function, including glare, contrast sensitivity and twilight vision.
For førere i gruppe 1 kan utstedelse av førerkort unntaksvis overveies når standarden for synsfelt eller synsstyrke ikke kan overholdes, i slike tilfeller skal føreren undersøkes av en vedkommende medisinsk myndighet for å dokumentere at det ikke foreligger noen andre nedsatte synsfunksjoner, herunder følsomhet overfor blending, kontrastfølsomhet og synsevne i tussmørke.
no severe hypoglycaemic events have occurred in the previous 12 months,
det skal ikke ha vært tilfeller av hypoglykemi de siste tolv månedene,
Exhaust emissions type-approval of an engine running on natural gas or LPG and designed for operation on one specific fuel composition.
Typegodkjenning med hensyn til eksosutslipp fra en motor som bruker naturgass eller LPG og er innstilt på å kjøre på en bestemt drivstoffsammensetning.
On delivery to the customer the engine shall bear a label as specified in Section 3.3 stating for which range of gases the engine is approved.
Ved levering til kunden skal motoren være påført et merke i henhold til avsnitt 3.3, som angir hvilket gassområde motoren er typegodkjent for.
Application for EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information
Søknad om EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til utslipp og tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold
The manufacturer shall submit to the approval authority an application for EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information.
Produsenten skal innlevere til godkjenningsmyndigheten en søknad om EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til utslipp og tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold.
The application referred to in paragraph 1 shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Appendix 4 to Annex I.
Søknaden nevnt i nr. 1, skal utarbeides i samsvar med mønsteret for opplysningsdokumentet som er angitt i tillegg 4 til vedlegg I.
where appropriate, copies of other type-approvals with the relevant data to enable extension of approvals and establishment of deterioration factors.
eventuelle kopier av andre typegodkjenninger med relevante data for å kunne utvide godkjenninger og fastslå forringelsesfaktorer.
OJ L 42, 23.2.1970, p. 1.
EUT L 42 av 23.2.1970, s. 1.
OJ L 49, 19.2.2004, p. 36.
EUT L 49 av 19.2.2004, s. 36.
OJ L 44, 14.2.2004, p. 19.
EUT L 44 av 14.2.2004, s. 19.
OJ L 337, 13.11.2004, p. 13.
EUT L 337 av 13.11.2004, s. 13.
OJ L 310, 25.11.2005, p. 10.
EUT L 310 av 25.11.2005, s. 10.
OJ L 65, 7.3.2006, p. 27.
EUT L 65 av 7.3.2006, s. 27.
OJ L 161, 14.6.2006, p. 12.
EUT L 161 av 14.6.2006, s. 12.
OJ L 161, 22.6.2007, p. 60.
EUT L 161 av 22.6.2007, s. 60.
OJ L 155, 15.6.2007, p. 49.
EUT L 155 av 15.6.2007, s. 49.
OJ L 171, 29.6.2007, p. 1.
EUT L 171 av 29.6.2007, s. 1.
Technically permissible maximum static vertical load/mass on the vehicle's coupling point
Største teknisk tillatte statiske vertikale belastning/masse på kjøretøyets koplingspunkt
For every lamp and reflector specified in Council Directive 76/756/EEC (OJ L 262, 27.9.1976, p. 1) supply the following information (in writing and/or by diagram)
For hver lykt og refleksinnretning angitt i rådsdirektiv 76/756/EØF (EFT L 262 av 27.9.1976, s. 1), skal følgende opplysninger angis (skriftlig eller ved diagram)
Hand of drive: left/right (
Rattside: venstre/høyre(
Vehicle is equipped to be driven in right/left (
Kjøretøyet er utstyrt for høyre-/venstrekjøring(
EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE NUMBERING SYSTEM(
NUMMERERINGSSYSTEM FOR EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENTER(
Exhaust gas recirculation: yes/no (
Eksosresirkulering: ja/nei(
Suspension of driving axle equivalent to air-suspension: yes/no (
Fjæring av drivaksel tilsvarende luftfjæring: ja/nei(
Hand of drive: left/right(
Rattside: venstre/høyre(
Vehicle is equipped to be driven in right/left(
Kjøretøyet er utstyrt for høyre-/venstrekjøring(
Schematic diagram of steered axle(s) showing steering geometry:
Skjematisk diagram over styrende aksel/aksler som viser styringsgeometrien
Height (in running order) (
Høyde (i driftsferdig stand)(
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M
Kjøretøyets masse med karosseri, og når det gjelder trekkvogner i en annen gruppe enn M
Distribution of this mass among the axles, and in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (
Fordeling av denne massen på akslene, og for semitrailere eller påhengsvogner belastningen på koplingspunktet(
Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle group (several entries possible for each technical configuration
Beregnet største tillatte masse på hver akselgruppe ved registrering / i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon(
Maximum vehicle design speed (in km/h) (
Kjøretøyets høyeste konstruksjonshastighet (i km/t)(
Type and design of the suspension of each axle or wheel:
Hjulopphengets type og utforming for hver enkelt aksel eller hvert enkelt hjul:
Level adjustment: yes/no/optional(
Nivåregulering: ja/nei/ekstrautstyr(
Axle 2: …
Aksel 2:
Antilock braking system: yes/no/optional(
Blokkeringsfrie bremser: ja/nei/ekstrautstyr(
Brief description of the braking system, according to item 1.6 of the addendum to Appendix 1 of Annex IX to Directive 71/320/EEC:
Kort beskrivelse av bremseanlegget i samsvar med nr. 1.6 i tilføyelsen til tillegg 1 til vedlegg IX til direktiv 71/320/EØF:
If characters in the second section are used to comply with the requirements of section 5.4 of ISO Standard 3779-1983 these characters shall be indicated:
Dersom tegnene i annen del benyttes for å oppfylle kravene i nr. 5.4 i ISO-standard 3779-1983, skal disse tegnene angis:
Matrix showing the combinations of the entries listed in Part I within the versions and variants of the vehicle type
Tabell som viser hvordan oppføringene i del I kan kombineres for hver versjon og variant av kjøretøytypen
Version n
Versjon n
A separate matrix shall be compiled for each variant within the type.
Det skal utarbeides en egen tabell for hver enkelt variant innenfor hver kjøretøytype
Entries for which there are no restrictions on their combination within a variant shall be listed in the column headed «all».
Oppføringer som kan kombineres uten begrensninger innenfor en variant, skal føres i kolonnen merket «Alle».
The above information may be presented in an alternative layout or merged with the information supplied in Part I.
Ovennevnte opplysninger kan presenteres på en annen måte eller sammen med opplysningene i del I.
Each variant and each version shall be identified by an alphanumerical code consisting of a combination of letters and numbers, which shall also be indicated in the certificate of conformity (Annex IX) of the vehicle concerned.
Hver variant og hver versjon skal betegnes med en alfanumerisk kode, som også må angis i samsvarssertifikatet (vedlegg IX) for det aktuelle kjøretøyet.
Variant(s) which fall(s) under Annex XI shall be identified by a specific alphanumerical code.
Variant(er) som omfattes av vedlegg XI, skal betegnes med en særskilt alfanumerisk kode.
Supply the information required by the following table in respect of the applicable subjects for this vehicle in Annex IV or Annex XI.
Oppgi opplysningene som kreves i tabellen nedenfor, om de numrene som gjelder dette kjøretøyet i vedlegg IV eller XI.
(All relevant approvals for each subject shall be included.
(Alle relevante godkjenninger skal tas med.
However, information in respect of components need not be given here so long as such information is included in the approval certificate relating to the installation prescriptions).
Opplysninger om deler trenger imidlertid ikke angis her dersom disse opplysningene finnes i den aktuelle godkjenningsattesten for montering.)
Type-approval number or test report number(***)
Typegodkjennings-nummer eller prøvingsrapportens nummer(***)
Member State or Contracting Party(*) issuing the type-approval(**) or test report(***)
Medlemsstat eller avtalepart(*) som utsteder typegodkjenningen(**) eller prøvingsrapporten(***)
Variant(s)/version(s)
Variant(er)/versjon(er)
To be indicated if not obtainable from the type-approval number.
Skal opplyses dersom det ikke framgår av typegodkjenningsnummeret.
To be indicated when the manufacturer applies the provisions of Article 9(6).
Skal opplyses når produsenten anvender bestemmelsene i artikkel 9 nr. 6.
In such a case, the applied regulatory act shall be specified in the second column.
I så fall skal den rettsakten som anvendes angis i den andre kolonnen.
Signed: …
Underskrift:
«ANNEX IV
«VEDLEGG IV
LIST OF REGULATORY ACTS SETTING THE REQUIREMENTS FOR THE PURPOSE OF EC TYPE-APPROVAL OF VEHICLES
LISTE OVER RETTSAKTER der kravene med hensyn til Ef-TYPEgodkjenning av kjøretøyer fastsettes
List of regulatory acts for EC type-approval of vehicles produced in unlimited series
Liste over rettsakter for EF-typegodkjenning av kjøretøyer som produseres i ubegrensede serier
Permissible sound level
Tillatt lydnivå
L 103, 23.4.1991, p. 5
L 103 av 23.4.1991, s. 5.
Emissions (Euro 5 and 6) light-duty vehicles/access to information
Utslipp (Euro 5 og 6) lette kjøretøyer / tilgang til opplysninger
Regulation (EC) No 78/2009
Forordning (EF) nr. 78/2009
Fuel tanks/rear protective devices
Drivstofftanker / underkjørings-hinder bak
Door latches and hinges
Dørlåser og dørhengsler
Radio interference (electromagnetic compatibility)
Radiostøy (elektromagnetisk kompatibilitet)
General safety Regulation
Forordning om generell sikkerhet
P/A’
P/A»
Protective steering
Styreinnretn-ingens oppførsel ved sammenstøt
Seat-belt anchorages
Bilbeltefester
Seat-belts and restraint systems
Bilbelter og sikringsutstyr
Identification of controls, tell-tales and indicators
Betjeningsinnretningenes, kontrollinnretningenes og indikatorenes merking
Emissions (Euro IV and V) heavy-duty vehicles.
Utslipp (Euro 5 og 6) tunge kjøretøyer
(empty)
(tom)
Air-conditioning systems
Klimaanlegg
Regulatory act applicable (see act for details).
Gjeldende rettsakt (se rettsakten for nærmere opplysninger).
The requirements of Directive 94/20/EC shall apply only to vehicles equipped with couplings.
Kravene i direktiv 94/20/EF får anvendelse bare på kjøretøyer som er utstyrt med koplinger.
The requirements of Directive 98/91/EC shall apply only when the manufacturer applies for the type-approval of a vehicle intended for the transport of dangerous goods.
Kravene i direktiv 98/91/EF får anvendelse bare dersom produsenten søker om typegodkjenning av et kjøretøy for transport av farlig gods.
In case of LPG or CNG vehicles, pending the adoption of the relevant amendments to Directive 70/221/EEC in order to include LPG and CNG tanks, a vehicle approval in accordance with UNECE Regulation No 67, as amended by the 01 series of amendments or UNECE Regulation No 110 is required.
For LPG- eller CNG-drevne kjøretøyer kreves godkjenning i samsvar med UN-ECE-reglement nr. 67, endret ved 01-endringsserien, eller UN-ECE-reglement 110, i påvente av at det vedtas relevante endringer av direktiv 70/221/EØF som vil omfatte LPG- og CNG-tanker.
Not exceeding 2,5 tonnes technically permissible maximum laden mass.
En største teknisk tillatte totalmasse på 2,5 tonn.
Derived from M1 category vehicles.
Avledet av kjøretøyer i gruppe M
Only for vehicles of category N
Bare for kjøretøyer i gruppe N
For vehicles with a reference mass not exceeding 2610 kg. At the manufacturer's request may apply to vehicles with a reference mass not exceeding 2840 kg.
For kjøretøyer med en referansemasse på høyst 2 610 kg. Kan etter produsentens anmodning anvendes på kjøretøyer med en referansemasse på høyst 2 840 kg.
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg and which did not benefit from the opportunity offered in footnote (9).
For kjøretøyer med en referansemasse på minst 2 610 kg og som ikke har dratt fordel av muligheten i fotnote (9).
Only applicable to vehicles where the «Seating reference point (‘R’ point)» of the lowest seat is not more than 700 mm high above the ground level.
Gjelder bare kjøretøyer der «setets referansepunkt» (eller «R-punkt») for det laveste setet er høyst 700 mm over bakken.
The “R” point is defined in Directive 77/649/EEC.
«R-punktet» er definert i direktiv 77/649/EØF.
List of regulatory acts for type-approval of vehicles belonging to the category M
Liste over rettsaktersom får anvendelse ved typegodkjenning av kjøretøyer i gruppe M
Emissions (Euro 5 and 6) with the exception of the whole set of requirements relating to On Board Diagnostics (OBDs) and access to information
Utslipp (Euro 5 og 6) unntatt hele settet med krav i forbindelse med egendiagnosesystemer (OBD) og tilgang til opplysninger
Official Journal reference
Den europeiske unions tidende
A(
A(
Emissions (Euro IV and V) heavy-duty vehicles with the exception of the whole set of requirements relating to On Board Diagnostics (OBDs)
Utslipp (Euro 4 og 5) tunge kjøretøyer unntatt hele settet med krav i forbindelse med egendiagnosesystemer (OBD)
L 310, 25.11.2005, p 10
L 310 av 25.11.2005, s. 10.
N/A(
N/A(
Frontal Protection system
Frontvern
Electronic sub-assembly.
Elektronisk delenhet.
Vehicle.
Kjøretøy.
Installation prescriptions.
Monteringskrav.
However, Article 7 of Directive 2005/64/EC applies.
Artikkel 7 i direktiv 2005/64/EF får imidlertid anvendelse.
EC type-approval certificate shall be issued; conformity of production shall be ensured.
EF-typegodkjenningsdokument skal utstedes; produksjonssamsvar skal sikres.
No exemptions permitted except those specified in the regulatory act.
Ingen unntak utover dem som er angitt i rettsakten.
Test reports shall be established by a notified technical service.
Prøvingsrapporter skal utarbeides av en teknisk instans.
The technical prescriptions of the regulatory act shall be fulfilled.
De tekniske kravene i rettsakten skal være oppfylt.
The tests provided for in the regulatory act shall be performed in their entirety; subject to the agreement of the approval authority, they may be performed by the manufacturer himself; the manufacturer may be allowed to issue the technical report; a type-approval certificate does not have to be issued and type-approval is not required.
Prøvingene fastsatt i rettsakten skal utføres i sin helhet. Dersom godkjenningsmyndigheten godtar det, kan produsenten selv utføre dem. Produsenten kan få tillatelse til å utstede den tekniske rapporten. Det er ikke nødvendig å utstede et typegodkjenningsdokument, og typegodkjenning kreves ikke.
The manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the approval authority that the essential requirements of the regulatory act are fulfilled.
Produsenten skal overfor godkjenningsmyndigheten påvise at de grunnleggende krav i rettsakten er oppfylt.
This regulatory act is not applicable (no requirements).
Denne rettsakten får ikke anvendelse (ingen krav).
List of UNECE regulations recognised as an alternative to directives or regulations mentioned in Part I
Liste over UN-ECE-reglementer som er godkjente alternativer til direktiver eller forordninger nevnt i del I
Where reference is made to a separate Directive or Regulation in the table of Part I, an approval issued under the following UNECE Regulations to which the Community has acceded as a Contracting Party to the United Nations Economic Commission for Europe “Revised 1958 Agreement” by virtue of Council Decision 97/836/EC(
Når det vises til et særdirektiv eller en særforordning i tabellen i del I, skal en godkjenning i henhold til følgende UN-ECE-reglementer som Fellesskapet har sluttet seg til i egenskap av avtalepart til De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa «Revidert overenskomst av 1958» i henhold til rådsbeslutning 97/836/EF(
Any further amendment of the UNECE Regulations listed below(
Ytterligere endringer av UN-ECE-reglementene oppført nedenfor(
Basic UNECE Regulation number
UN-ECE-grunnreglement
LPG tanks
LPG-tanker
CNG tanks
CNG-tanker
Vehicle Alarm Systems
Alarmsystemer
Headlamps (H
Frontlykter (H
Headlamps (halogen sealed beam)
Frontlykter (sealed beam-halogenlykter)
Headlamps (asymmetrical passing beam)
Frontlykter (asymmetrisk nærlys)
Adaptative front-lighting systems
Justerbar frontbelysning
Front forward field of vision
Synsfelt fororver
Emissions (Euro IV and V) heavy-duty vehicles
Utslipp (Euro 5 og 6) tunge kjøretøyer
Close-coupling device
Koplingsinnretning
Strength of superstructure (buses and coaches)
Påbyggets styrke (busser og turvogner)
The numbering of the entries in this table refers to the numbering used in the table of Part I.»
Nummereringen av oppføringene i denne tabellen viser til nummereringen som brukes i tabellen i del I.»
«ANNEX VI
«VEDLEGG VI
MODELS OF THE TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
mØNSTER for EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT
(to be used for type-approval of a vehicle)
(anvendes ved typegodkjenning av et kjøretøy)
The lower case letter «e» followed by the distinguishing number of the Member State issuing the EC type-approval:
Liten bokstav «e» fulgt av identifikasjonsnummeret til den medlemsstat som utsteder EF-typegodkjenningen:
In all cases, the sections shall be separated by the “*” character.
I alle tilfeller skal delene atskilles med tegnet «*».
Stamp of type-approval authority
Typegodkjenningsmyndighetens stempel
extension of EC type-approval(
utvidelse av EF-typegodkjenning(
refusal of EC type-approval(
nektelse av EF-typegodkjenning(
withdrawal of EC type-approval (
tilbakekalling av EF-typegodkjenning(
complete vehicle(
ferdigoppbygd kjøretøy(
completed vehicle(
etappevis ferdigoppbygd kjøretøy(
incomplete vehicle(
delvis oppbygd kjøretøy(
vehicle with complete and incomplete variants(
kjøretøy med ferdigoppbygde og delvis oppbygde varianter(
vehicle with completed and incomplete variants(
kjøretøy med etappevis ferdigoppbygde og delvis oppbygde varianter(
with regard to Directive 2007/46/EC as last amended by Directive …./…/EC / Regulation (EC) No. …/…(
i henhold til direktiv 2007/46/EF, sist endret ved direktiv …/…/EF / forordning (EF) nr. …/…(
If not available at the time of granting the type-approval, this item shall be completed at the latest when the vehicle is introduced on the market.
Dersom denne opplysningen ikke foreligger når typegodkjenningen gis, skal posten fylles ut senest når kjøretøyet bringes i omsetning.
Name and address of manufacturer of the complete vehicle(
Navn og adresse til produsenten av det ferdigoppbygde kjøretøyet(
Name and address of manufacturer of the completed vehicle(
Navn og adresse til produsenten av det etappevis oppbygde kjøretøyet(
Name and address of manufacturer of the base vehicle(
Navn og adresse til produsenten av basiskjøretøyet(
(to be used for type-approval of a system or type-approval of a vehicle with regard to a system)
(brukes ved typegodkjenning av et system eller typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til system)
Name and address of manufacturer of the latest built stage of the incomplete vehicle(
Navn og adresse til produsenten med ansvar for den siste etappen på det delvis oppbygde kjøretøyet(
of a type of system/type of a vehicle with regard to a system(
av en type system / type kjøretøy med hensyn til et system(
with regard to Directive …/…/EC / Regulation (EC) No …/…(
i henhold til direktiv …/…/EF / forordning (EF) nr. …/…(
Means of identification of type, if marked on the vehicle(
Kjøretøyet er eventuelt slik merket for identifikasjon av typen(
Track of each steered axle:(
Sporvidde for hver styrende aksel:(