natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2)	Regulation (EC) No 79/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to hydrogen propulsion, for the type-approval of hydrogen components and hydrogen systems and for the installation of such components and systems.
2)	Ved forordning (EF) nr. 79/2009 er det fastsatt grunnleggende bestemmelser om krav til typegodkjenning av motorvogner med hensyn til hydrogendrift, til typegodkjenning av hydrogenkomponenter og hydrogensystemer, og til montering av slike komponenter og systemer.
3)	From entry into force of the present Regulation manufacturers should be able to apply for the EC whole-vehicle type-approval of hydrogen-powered vehicles on a voluntary basis.
3)	Fra ikrafttredelsen av denne forordning bør produsentene på frivillig basis kunne søke om EF-typegodkjenning av hele kjøretøyer i forbindelse med hydrogendrevne kjøretøyer.
However, some of the separate Directives in the context of the Community type-approval procedure under Directive 2007/46/EC or some of their requirements should not apply to hydrogen-powered vehicles, since the technical characteristics of hydrogen-powered vehicles differ significantly from conventional ones, for which those type-approval Directives were essentially designed.
Imidlertid er det noen av særdirektivene i forbindelse med framgangsmåten for EF-typegodkjenning som ble innført ved direktiv 2007/46/EF, eller noen av kravene disse direktivene, som ikke bør få anvendelse på hydrogendrevne kjøretøyer, siden de tekniske egenskapene ved hydrogendrevne kjøretøyer skiller seg vesentlig fra konvensjonelle kjøretøyer, som disse typegodkjenningsdirektivene i hovedsak var beregnet på.
Pending the amendment of those Directives to include specific provisions and test procedures on hydrogen-powered vehicles, it is necessary to set out transitional provisions in order to exempt hydrogen-powered vehicles from those Directive or some of their requirements.
I påvente av at disse direktivene endres slik at de omfatter særlige bestemmelser om og prøvingsmetoder for hydrogendrevne kjøretøyer, er det nødvendig å fastsette overgangsbestemmelser for å unnta hydrogendrevne kjøretøyer fra de nevnte direktivene eller noen av kravene i dem.
4)	Adopting harmonised rules on hydrogen receptacles, including receptacles designed to use liquid hydrogen, is necessary in order to ensure that hydrogen vehicles can be refuelled throughout the Community in a safe and reliable manner.
4)	Det er nødvendig å vedta harmoniserte regler for hydrogenbeholdere, herunder beholdere som er konstruert for å bruke flytende hydrogen, for å sikre at hydrogendrevne kjøretøyer på en sikker og pålitelig måte kan påfylles drivstoff overalt i Fellesskapet.
5)	The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles,
5)	Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra Den tekniske komité for motorvogner —
1)	‘Hydrogen sensor’ means a sensor used to detect hydrogen in air;
1)	«hydrogenføler» en føler som brukes til å oppdage hydrogen i lufta,
2)	‘Class 0 component’ means high-pressure hydrogen components including fuel lines and fittings containing hydrogen at a nominal working pressure greater than 3,0 MPa;
2)	«komponent i klasse 0» høytrykks hydrogenkomponenter, herunder drivstoffledninger og rørdeler som inneholder hydrogen ved et nominelt driftstrykk som er høyere enn 3,0 MPa,
3)	‘Class 1 component’ means medium-pressure hydrogen components including fuel lines and fittings containing hydrogen at a nominal working pressure greater than 0,45 MPa and up to and including 3,0 MPa;
3)	«komponent i klasse 1» mellomtrykks hydrogenkomponenter, herunder drivstoffledninger og rørdeler som inneholder hydrogen ved et nominelt driftstrykk som er høyere enn 0,45 MPa og høyst 3,0 MPa,
4)	‘Class 2 component’ means low-pressure hydrogen components including fuel lines and fittings containing hydrogen at a nominal working pressure up to and including 0,45 MPa;
4)	«komponent i klasse 2» lavtrykks hydrogenkomponenter, herunder drivstoffledninger og rørdeler som inneholder hydrogen ved et nominelt driftstrykk på høyst 0,45 MPa,
5)	‘Fully wrap’ means over-wrap with the filaments wound around the liner both in the circumferential and longitudinal directions of the container;
5)	«fullstendig omslutning» omslutning der filamentene er surret rundt foringen både i beholderens omkrets og i dens lengderetning,
6)	‘Hoop wrap’ means over-wrap with the filaments wound in a substantially circumferential pattern over the cylindrical portion of the liner, so that the filaments do not carry any significant load in the longitudinal direction of the container;
6)	«spiralomslutning» omslutning der filamentene hovedsakelig er surret rundt omkretsen av foringens sylindriske del, slik at filamentene ikke bærer noen betydelig belastning i beholderens lengderetning,
8)	‘Service life’ means the life in years during which the containers may safely be used in accordance with the service conditions;
8)	«levetid» hvor mange år beholderne kan brukes trygt i samsvar med de fastsatte bruksforholdene,
9)	‘Type of hydrogen system’ means a group of hydrogen systems which do not differ either as regards their trade name or mark of their manufacturer or as regards the hydrogen components included therein;
9)	«type hydrogensystem» en gruppe hydrogensystemer som ikke skiller seg fra hverandre med hensyn til produsentens handelsnavn eller varemerke, eller med hensyn til de hydrogenkomponentene som inngår,
10)	‘Vehicle type with regard to hydrogen propulsion’ means a group of vehicles which do not differ as regards the state of the hydrogen used or the main characteristics of its hydrogen system(s);
10)	«kjøretøytype med hensyn til hydrogenframdrift» en gruppe kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre med hensyn til formen på det hydrogenet som brukes, eller de viktigste egenskapene til dens hydrogensystem(er),
11)	‘Type of hydrogen component’ means a group of hydrogen components which do not differ in any of the following aspects:
11)	«type hydrogenkomponent» en gruppe hydrogenkomponenter som ikke skiller seg fra hverandre på følgende punkter:
a) 	trade name or mark of their manufacturer;
a)	 produsentens handelsnavn eller varemerke,
b) 	classification;
b) 	klassifisering,
c) 	main function;
c) 	hovedfunksjon,
12)	‘Electronic control system’ means a combination of units, designed to cooperate in the production of the stated vehicle control function by electronic data processing;
12)	«elektronisk kontrollsystem» en kombinasjon av enheter som er ment å virke sammen i produksjonen av den angitte kontrollfunksjonen for kjøretøyet ved hjelp av elektronisk databehandling,
13)	‘Complex electronic vehicle control systems’ mean electronic control systems which are subject to a hierarchy of control in which one electronically controlled function may be over-ridden by a higher-level system/function and become part of the complex system;
13)	«komplekse elektroniske kjøretøykontrollsystemer» elektroniske kontrollsystemer som er underlagt et kontrollhierarki der én elektronisk styrt funksjon kan overstyres av et system eller en funksjon på et høyere nivå og bli en del av det komplekse systemet,
14)	‘Container’ means any system used for the storage of cryogenic hydrogen or compressed gaseous hydrogen, excluding any other hydrogen components which may be attached to or fitted inside the container;
14)	«beholder» ethvert system som brukes til oppbevaring av flytende hydrogen ved lav temperatur (kryogen) eller komprimert gassformig hydrogen, bortsett fra alle andre hydrogenkomponenter som kan være festet til eller montert inne i beholderen,
15)	‘Container Assembly’ means two or more containers with integral interconnecting fuel lines, protectively encased inside a housing shell or protective frame;
15)	«beholderenhet» to eller flere beholdere med integrerte, sammenkoblede drivstoffledninger, som er innesluttet i et beskyttende skall eller en beskyttende ramme,
16)	‘Duty Cycle’ means one start up and shut down cycle of the hydrogen conversion system(s);
16)	«driftssyklus» en syklus med oppstart og avstenging av ett eller flere hydrogenkonverteringssystemer,
17)	‘Filling cycle’ means a pressure increase of more than 25 per cent of the working pressure of the container due to an external source of hydrogen;
17)	«påfyllingssyklus» en trykkøkning på mer enn 25 prosent av driftstrykket i beholderen på grunn av en ekstern hydrogenkilde,
18)	‘Pressure regulator’ means a device used to control the delivery pressure of gaseous fuel to the hydrogen conversion system;
18)	«trykkregulator» en enhet som brukes til å kontrollere utløpstrykket til det gassformige drivstoffet til hydrogenkonverteringssystemet,
19)	‘First pressure regulator’ means the pressure regulator having the container pressure as its inlet pressure;
19)	«første trykkregulator» den trykkregulatoren som har beholdertrykket som sitt innløpstrykk,
20)	‘Non-return valve’ means a valve that allows hydrogen to flow in only one direction;
20)	«tilbakeslagsventil» en ventil som lar hydrogen strømme i bare én retning,
21)	‘Pressure’ means gauge pressure measured in MPa against atmospheric pressure, unless otherwise stated;
21)	«trykk» overtrykk målt i MPa i forhold til atmosfærisk trykk, med mindre annet er angitt,
22)	‘Fitting’ means a connector used in a piping, tubing or hose system;
22)	«rørdel» en kopling som brukes i rørledninger eller slangeopplegg,
23)	‘Flexible fuel line’ means flexible tubing or a hose through which hydrogen flows;
23)	«bøyelig drivstoffledning» et bøyelig rør eller en bøyelig slange som det strømmer hydrogen gjennom,
24)	‘Heat exchanger’ means a device for heating the hydrogen;
24)	«varmeveksler» en innretning for oppvarming av hydrogen,
25)	‘Hydrogen filter’ means a filter used to separate oil, water and dirt from hydrogen;
25)	«hydrogenfilter» et filter som brukes til å skille olje, vann og skitt fra hydrogen,
26)	‘Automatic valve’ means a valve that is not operated manually, but by an actuator, with the exception of non-return valves as defined in point 20;
26)	«automatisk ventil» en ventil som ikke betjenes manuelt, men med en aktuator, unntatt tilbakeslagsventiler som definert i nr. 20,
27)	‘Pressure relief device’ means a non-reclosing device that, when activated under specified conditions, is used to release fluid from a pressurised hydrogen system;
27)	«trykkavlastningsinnretning» en ikke-gjenlukkende innretning som når den aktiveres under bestemte forhold, brukes til å slippe ut væske fra et trykksatt hydrogensystem,
28)	‘Pressure relief valve’ means a reclosing pressure activated device that, when activated under specified conditions, is used to release fluid from a pressurised hydrogen system;
28)	«trykkavlastningsventil» en gjenlukkende trykkaktivert innretning som når den aktiveres under bestemte forhold, brukes til å slippe ut væske fra et trykksatt hydrogensystem,
29)	‘Refuelling connection’ or ‘receptacle’ means a device used to fill the container at the filling station;
29)	«påfyllingsforbindelse» eller «påfyllingsbeholder» en innretning som brukes til å fylle beholderen på fyllestasjonen,
30)	‘Removable storage system’ means a removable system within a vehicle that houses and protects one or more container(s) or a container assembly;
30)	«avtakbart oppbevaringssystem» et avtakbart system i et kjøretøy som inneholder og beskytter én eller flere beholdere eller en beholderenhet,
31)	‘Removable storage system connector’ means the hydrogen connection device between a removable storage system and the section of the hydrogen system permanently installed in the vehicle;
31)	«tilkopling for avtakbart oppbevaringssystem» hydrogenforbindelsesinnretningen mellom et avtakbart oppbevaringssystem og den delen av hydrogensystemet som er montert i kjøretøyet permanent,
32)	‘Auto-frettage’ means a pressure application procedure used in manufacturing composite containers with metal liners, which strains the liner past its yield point sufficiently to cause permanent plastic deformation, which results in the liner having compressive stresses and the fibres having tensile stresses at zero internal pressure;
32)	«selvkrymping» en trykkpåføringsmetode som brukes ved produksjon av komposittbeholdere med metallforinger, som strekker foringen forbi dens flytegrense i tilstrekkelig grad til å gi permanent plastisk deformasjon, som fører til at foringen har trykkbelastninger og fibrene har strekkbelastninger ved et innvendig trykk på null,
33)	‘Liner’ means a part of a container that is used as a gas tight inner shell, on which reinforcing fibres are filament wound to reach the necessary strength;
33)	«foring» en del av en beholder som brukes som et gasstett innvendig skall, der armeringsfiber er surret rundt for å oppnå nødvendig styrke,
34)	‘Ambient temperature’ means a temperature range of 20 °C ± 10 °C;
34)	«omgivelsestemperatur» en temperatur i området 20 °C ± 10 °C,
35)	‘Units’ mean the smallest divisions of system components for the purposes of Annex VI, as these combinations of components are treated as single entities for purposes of identification, analysis or replacement;
35)	«enheter» den minste underinndeling av systemkomponenter i henhold til vedlegg VI, siden disse kombinasjonene av komponenter blir behandlet som separate enheter med henblikk på identifikasjon, analyse eller utskifting,
36)	‘Ground clearance of the vehicle’ means the distance between the ground plane and the underside of the vehicle;
36)	«kjøretøyets bakkeklaring» avstanden mellom bakkeplanet og kjøretøyets underside,
37)	‘Safety device’ means a device that ensures safe operation within the normal operating range or the permissible fault range of the system;
37)	«sikkerhetsinnretning» en innretning som sikrer sikker drift innenfor det normale driftsområdet eller systemets tillatte feilområde,
38)	‘Hydrogen conversion system’ means any system designed for the conversion of hydrogen into electrical, mechanical or thermal energy and includes, for example, the propulsion system(s) or auxiliary power unit(s);
38)	«hydrogenkonverteringssystem» et system beregnet på konvertering av hydrogen til elektrisk, mekanisk eller termisk energi og omfatter for eksempel framdriftssystem(er) eller hjelpeaggregat(er),
39)	‘Impermissible fault range’ of a process variable means the range within which an unwanted event is to be expected;
39)	«ikke-tillatt feilområde» for en prosessvariabel, det området som en ikke-ønsket hendelse forventes å ligge innenfor,
40)	‘Leak test gas’ means hydrogen, helium or an inert gas mixture containing a demonstrated detectable amount of helium or hydrogen gas;
40)	«gass til tetthetsprøving» hydrogen, helium eller en blanding av nøytralgasser som inneholder en dokumentert påvisbar mengde helium eller gassformig hydrogen,
41)	‘Normal operating range’ of a process variable means the range planned for its values;
41)	«normalt driftsområde» for en prosessvariabel, det området som er planlagt for dens verdier,
42)	‘Outer pressure’ means the pressure acting on the convex side of the inner tank or outer jacket;
42)	«utvendig trykk» det trykket som virker på den konvekse siden av den innvendige tanken eller den utvendige kappen,
43)	‘Outer jacket’ means the part of the container that encases the inner tank(s) and its insulation system;
43)	«utvendig kappe» den delen av beholderen som omslutter den eller de innvendige tankene og dens isolasjonssystem,
44)	‘Rigid fuel line’ means tubing that has not been designed to flex in normal operation and through which hydrogen flows;
44)	«stiv drivstoffledning» rør som ikke er konstruert for å bøye seg under normal drift, og som det strømmer hydrogen gjennom,
45)	‘Boil off management system’ means a system that renders boil off gas harmless in normal conditions;
45)	«styringssystem for fordampingstap» et system som gjør fordampet gass ufarlig under normale forhold,
46)	‘Safety instrumented systems’ mean process control systems that prevent an impermissible fault range from being reached by an automatic intervention in the process;
46)	«sikkerhetsinstrumenterte systemer» prosesskontrollsystemer som hindrer at et ikke-tillatt feilområde nås ved et automatisk inngrep i prosessen,
47)	‘Batch’ means a quantity of successively produced finished containers having the same nominal dimensions, design, specified materials of construction, process of manufacture, equipment for manufacture and, where appropriate, conditions of time, temperature and atmosphere during heat treatment;
47)	«parti» et antall etterfølgende ferdigproduserte beholdere med samme nominelle mål, konstruksjon, angitte produksjonsmaterialer, produksjonsprosess, produksjonsutstyr og eventuelt tids-, temperatur- og omgivelsesforhold under varmebehandling,
48)	‘Equipment of the container’ means all devices that are fixed directly to the inner tank or outer jacket of the container;
48)	«beholderens utstyr» alle innretninger som er festet direkte til den innvendige tanken eller utvendige kappen i beholderen,
49)	‘Finished container’ means a container that is typical of normal production, complete with external coating including integral insulation specified by the manufacturer, but free from non-integral insulation or protection;
49)	«ferdig beholder» en beholder som er typisk for normal produksjon, ferdig med utvendig belegg som omfatter integrert isolasjon angitt av produsenten, men uten ikke-integrert isolasjon eller beskyttelse,
50)	‘Burst pressure’ means the pressure at which the container ruptures;
50)	«sprengningstrykk» det trykket som gjør at beholderen brister,
51)	‘Permissible fault range’ of a process variable means the range between the normal operating range and the impermissible fault range;
51)	«tillatt feilområde» for en prosessvariabel, området mellom normalt driftsområde og ikke-tillatt feilområde,
52)	‘Boil off system’ means a system that in normal conditions vents the boil-off before the pressure relief device of the container(s) opens;
52)	«system for fordampingstap» et system som under normale forhold lufter ut fordampingstapet før trykkavlastningsinnretningen til beholderen/beholderne åpnes,
53)	‘Manual valve’ means a manually operated valve;
53)	«manuell ventil» en manuelt betjent ventil,
54)	‘Safety concept’ means measures designed to ensure safe operation even in the event of a failure or random faults;
54)	«sikkerhetsmodell» tiltak beregnet på å sikre sikker drift også ved svikt eller midlertidige feil,
55)	‘Usage monitoring and control system’ means a system that counts the filling cycles and prevents further use of the vehicle when a predetermined number of filling cycles is exceeded;
55)	«system for overvåking og kontroll av bruk» et system som teller påfyllingssykluser og hindrer ytterligere bruk av kjøretøyet når et forhåndsbestemt antall påfyllingssykluser er overskredet,
56)	‘Fuel supply line’ means the line that supplies hydrogen to the hydrogen conversion system(s);
56)	«drivstofftilførselsledning» ledningen som forsyner hydrogenkonverteringssystemet(-ene) med hydrogen,
57)	‘Composite container’ means a container constructed of more than one material;
57)	«komposittbeholder» en beholder som er laget av mer enn ett materiale,
58)	‘Over-wrap’ means resin impregnated continuous filaments used as reinforcement around a liner;
58)	«omslutning» harpiksimpregnert sammenhengende filamenter som brukes som forsterkning rundt en foring,
59)	‘Auto-frettage pressure’ means the pressure within the over-wrapped container at which the required distribution of stresses between the liner and the over-wrap is established;
59)	«selvkrympingstrykk» det trykket i den omsluttede beholderen der den påkrevde belastningsfordelingen mellom omslutningen og foringen oppnås,
60)	‘Boundary of functional operation’ means the boundaries of the external physical limits within which a system is able to maintain control;
60)	«grense for funksjonell drift» et mål som definerer de ytre, fysiske grensene som et system er i stand til opprettholde kontrollen innenfor,
61)	‘Range of control’ means the range over which the system is likely to exercise control with regard to an output variable;
61)	«kontrollområde» det området som systemet sannsynligvis klarer å utøve kontroll over med hensyn til en utgangsvariabel,
62)	‘Transmission links’ mean the means used for interconnecting distributed units for the purpose of conveying signals, operating data or an energy supply;
62)	«overføringsledd» metoden for å sammenkople distribuerte enheter med henblikk på å overføre signaler, driftsdata eller en energiforsyning,
63)	‘Higher-level systems/functions’ mean controls that employ additional processing and/or sensing provisions to modify vehicle behaviour by commanding variations in the normal function(s) of the vehicle control system.
63)	«systemer/funksjoner på høyere nivå» kontrollsystemer som benytter ytterligere behandling og/eller følerutstyr til å modifisere kjøretøyets oppførsel ved å gi kommandoer om variasjoner i kjøretøykontrollsystemets normale funksjon(er).
Administrative provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to hydrogen propulsion
Administrative bestemmelser om EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til hydrogenframdrift
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to hydrogen propulsion.
Produsenten eller dennes representant skal framlegge for typegodkjenningsmyndigheten en søknad om EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til hydrogenframdrift.
The application shall be drawn in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex I.
Søknaden skal utarbeides i samsvar med det mønsteret for opplysningsdokumentet som er angitt i del 1 i vedlegg I.
The manufacturer shall provide the information set out in Part 3 of Annex I for periodic requalification by inspection during the service life of the vehicle.
Produsenten skal gi de opplysningene som er angitt i del 3 i vedlegg I for periodisk fornyelse av godkjenningen ved inspeksjon gjennom kjøretøyets levetid.
If the relevant requirements set out in Part 1 of Annex III or Part 1 of Annex IV, Annex V and Annex VI are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Dersom de relevante kravene i del 1 i vedlegg III eller del 1 i vedlegg IV, vedlegg V og vedlegg VI er oppfylt, skal godkjenningsmyndigheten gi EF-typegodkjenning og utstede et typegodkjenningsnummer i samsvar med nummereringssystemet angitt i vedlegg VII til direktiv 2007/46/EF.
For the purposes of paragraph 3, the type-approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
Ved anvendelse av nr. 3 skal typegodkjenningsmyndigheten utstede et EF-typegodkjenningsdokument utarbeidet i samsvar med mønsteret angitt i del 2 i vedlegg I.
Administrative provisions for EC component type-approval of hydrogen components and systems
Administrative bestemmelser om EF-typegodkjenning av deler for hydrogenkomponenter og hydrogensystemer
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC component type-approval for a type of hydrogen component or hydrogen system.
Produsenten eller dennes representant skal framlegge søknaden om EF-typegodkjenning av en type hydrogenkomponent eller en type hydrogensystem for typegodkjenningsmyndigheten.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex II.
Søknaden skal utarbeides i samsvar med det mønsteret for opplysningsdokumentet som er angitt i del 1 i vedlegg II.
If the relevant requirements set out in Annex III or Annex IV are met, the approval authority shall grant an EC component type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Dersom de relevante kravene i vedlegg III eller vedlegg IV er oppfylt, skal godkjenningsmyndigheten gi EF-typegodkjenning av deler og utstede et typegodkjenningsnummer i samsvar med nummereringssystemet angitt i vedlegg VII til direktiv 2007/46/EF.