natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to allow for a smooth transition to the new rules, this Directive should provide for the same transitional arrangements as those established in the Manila amendments.
For å sikre en problemfri overgang til de nye reglene bør dette direktiv tillate de samme overgangsordninger som dem som er fastsatt i Manila-endringene.
The IMO Maritime Safety Committee at its 89th session noted the need for clarification with regard to the implementation of the Manila amendments, taking into account the transitional arrangements established therein and Resolution 4 of the STCW Conference which recognises the need for full compliance to be achieved by 1 January 2017.
IMOs sjøsikkerhetskomité bemerket på sitt 89. møte behovet for avklaring når det gjelder gjennomføringen av Manila-endringene, med hensyn til overgangsordningene som er fastsatt der og med hensyn til STCW-konferansens resolusjon 4, som anerkjenner behovet for at fullstendig samsvar må være oppnådd innen 1. januar 2017.
Such clarification was provided by the IMO Circulars STCW.7/Circ.16 and STCW.7/Circ.17.
En slik avklaring ble lagt fram i IMO-rundskriv STCW.7/Circ.16 og STCW.7/Circ.17.
In particular, STCW.7/Circ.16 states that the validity of any revalidated certificate should not extend beyond 1 January 2017 for seafarers holding certificates issued in accordance with the provisions of the STCW Convention which applied immediately prior to 1 January 2012, and who have not met the requirements of the Manila amendments, and for seafarers who commenced approved seagoing service, an approved education and training programme or an approved training course before 1 July 2013.
I STCW.7/Circ.16 angis særskilt at gyldigheten til et forlenget sertifikat ikke bør strekke seg lengre enn til 1. januar 2017 for sjøfolk med sertifikater utstedt i henhold til de bestemmelser i STCW-konvensjonen som gjaldt umiddelbart før 1. januar 2012, og som ikke har oppfylt kravene i Manila-endringene, samt for sjøfolk som har påbegynt en godkjent fartstid, et godkjent utdannings- og opplæringsprogram eller et godkjent opplæringskurs før 1. juli 2013.
Further delays in incorporating the Manila amendments in Union law should be avoided, in order to maintain the competitiveness of seafarers from the Union as well as to uphold safety on board ships through up-to-date training.
Ytterligere forsinkelser av innføringen av Manila-endringene i unionsretten bør unngås for å opprettholde konkurranseevnen til sjøfolk fra Unionen samt for å opprettholde sikkerheten om bord på fartøyer gjennom oppdatert opplæring.
For the sake of uniform implementation of the Manila amendments within the Union, it is advisable that, when transposing this Directive, Member States should take into account the guidance contained in the IMO circulars STCW.7/Circ.16 and STCW.7/Circ.17.
Av hensyn til en ensartet gjennomføring av Manila-endringene i Unionen er det hensiktsmessig at medlemsstatene i forbindelse med innarbeidingen av dette direktiv tar hensyn til veiledningen i IMO-rundskriv STCW.7/Circ.16 og STCW.7/Circ.17.
Since the objective of this Directive, namely the alignment of the current rules of the Union with international rules on training and certification of seafarers, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale or effects of the action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Ettersom målet for dette direktiv, som er å tilpasse Unionens nåværende regler til internasjonale regler om opplæring av og utstedelse av sertifikater til sjøfolk, ikke kan nås i tilstrekkelig grad av medlemsstatene og derfor på grunn av tiltakets omfang eller virkninger bedre kan nås på unionsplan, kan Unionen treffe tiltak i samsvar med nærhetsprinsippet som fastsatt i artikkel 5 i traktaten om Den europeiske union.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary to achieve that objective.
I samsvar med forholdsmessighetsprinsippet fastsatt i nevnte artikkel går dette direktiv ikke utover det som er nødvendig for å nå dette målet.
points (18) and (19) are replaced by the following:
nr. 18) og 19) skal lyde:
‘18)
«18)
“Radio Regulations” means the radio regulations annexed to, or regarded as being annexed to, the International Telecommunication Convention, as amended;
«radioreglement» radioreglementet som er vedlagt, eller anses å være vedlagt, Den internasjonale telekommunikasjonskonvensjon, med endringer,
“passenger ship” means a ship as defined in the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS 74), as amended;’;»
«passasjerfartøy» et fartøy som definert i Den internasjonale konvensjon av 1974 om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 (SOLAS 74), med endringer,»,
point (24) is replaced by the following:
nr. 24) skal lyde:
“STCW Code” means the Seafarers’ Training, Certification and Watchkeeping (STCW) Code as adopted by the 1995 Conference resolution 2, in its up-to-date version;’;»
«STCW-regelverk» regelverket for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk, som vedtatt ved 1995-konferansens resolusjon 2, i sin gjeldende versjon,»,
point (27) is deleted;
nr. 27 oppheves,
“seagoing service” means service on board a ship relevant to the issue or revalidation of a certificate of competency, certificate of proficiency or other qualification;’;»
«fartstid» tjeneste om bord på et fartøy som har relevans for utstedelse eller forlengelse av et kompetansesertifikat, ferdighetssertifikat eller en annen kvalifikasjon,»,
“GMDSS radio operator” means a person qualified in accordance with Chapter IV of Annex I;
«GMDSS-radiooperatør» en person som er kvalifisert i samsvar med kapittel IV i vedlegg I,
“ISPS Code” means the International Ship and Port Facility Security Code adopted on 12 December 2002, by resolution 2 of the Conference of Contracting Governments to the SOLAS 74, in its up-to-date version;
«ISPS-regelverk» det internasjonale regelverk for sikkerhet for fartøyer og havneanlegg vedtatt 12. desember 2002 ved resolusjon 2 ved konferansen for avtalestater til SOLAS 74, i sin gjeldende versjon,
“ship security officer” means the person on board a ship, accountable to the master, designated by the company as responsible for the security of the ship including implementation and maintenance of the ship security plan and liaison with the company security officer and port facility security officers;
«fartøyets sikkerhetsoffiser» den person om bord på et fartøy som er ansvarlig overfor skipsføreren og utpekt av selskapet som ansvarlig for sikkerheten på fartøyet, herunder gjennomføringen og vedlikeholdet av fartøyets sikkerhetsplan og kontakt med selskapets sikkerhetsoffiser og havneanleggets sikkerhetsansvarlige,
“security duties” include all security tasks and duties on board ships as defined by Chapter XI/2 of the SOLAS 74, as amended, and by the ISPS Code;
«sikkerhetsoppgaver» omfatter alle sikkerhetsoppgaver og -plikter om bord på skip som definert i kapittel XI/2 i SOLAS 1974, med endringer, og ISPS-regelverket,
“certificate of competency” means a certificate issued and endorsed for masters, officers and GMDSS radio operators in accordance with Chapters II, III, IV or VII of Annex I, and entitling the lawful holder thereof to serve in the capacity and perform the functions involved at the level of responsibility specified therein;
«kompetansesertifikat» et sertifikat som er utstedt og påtegnet til skipsførere, offiserer og GMDSS-radiooperatører i samsvar med bestemmelsene i kapittel II, III, IV eller VII i vedlegg I og som gir dets rettmessige innehaver rett til å tjenestegjøre i en stilling og utføre de funksjoner den omfatter på det ansvarsnivået som er angitt i sertifikatet,
“certificate of proficiency” means a certificate, other than a certificate of competency, issued to a seafarer stating that the relevant requirements of training, competencies or sea-going service in this Directive have been met;
«ferdighetssertifikat» et sertifikat, med unntak av kompetansesertifikat, utstedt til en sjømann som erklærer at de relevante kravene til opplæring, kompetanse eller fartstid i dette direktiv er oppfylt,
“documentary evidence” means documentation, other than a certificate of competency or certificate of proficiency, used to establish that the relevant requirements in this Directive have been met;
«underlagsdokument» dokumentasjon, med unntak av kompetansesertifikat eller ferdighetssertifikat, som anvendes til å fastslå at de relevante kravene i dette direktiv er oppfylt,
“electro-technical officer” means an officer qualified in accordance with Chapter III of Annex I;
«skipselektrikeroffiser» en offiser som er kvalifisert i samsvar med kapittel III i vedlegg I,
“able seafarer deck” means a rating qualified in accordance with Chapter II of Annex I;
«matros» et mannskapsmedlem som er kvalifisert i samsvar med kapittel II i vedlegg I,
“able seafarer engine” means a rating qualified in accordance with Chapter III of Annex I;
«motormann» et mannskapsmedlem som er kvalifisert i samsvar med kapittel III i vedlegg I,
“electro-technical rating” means a rating qualified in accordance with Chapter III of Annex I.’;
«skipselektriker» et mannskapsmedlem som er kvalifisert i samsvar med kapittel III i vedlegg I.».
Member States shall take the measures necessary to ensure that seafarers serving on ships as referred to in Article 2 are trained as a minimum in accordance with the requirements of the STCW Convention, as laid down in Annex I to this Directive, and hold certificates as defined in points (36) and (37) of Article 1, and/or documentary evidence as defined in point (38) of Article 1.’;»
Medlemsstatene skal treffe de nødvendige tiltak for å sikre at sjøfolk som tjenestegjør på et fartøy som nevnt i artikkel 2, minst har fått opplæring i samsvar med kravene i STCW-konvensjonen slik de er gjengitt i vedlegg I til dette direktiv, og innehar et sertifikat som definert i artikkel 1 nr. 36 og 37 og/eller underlagsdokumenter som fastsatt i artikkel 1 nr. 38.».
Article 4 is deleted;
Artikkel 4 oppheves.
the title is replaced by the following:
overskriften skal lyde:
‘Certificates of competency, certificates of proficiency and endorsements’;»
«Kompetansesertifikater, ferdighetssertifikater og påtegninger»,
Member States shall ensure that certificates of competency and certificates of proficiency are issued only to candidates who comply with the requirements of this Article.’;»
Medlemsstatene skal påse at kompetansesertifikater og ferdighetssertifikater utstedes bare til kandidater som oppfyller kravene i denne artikkel.»,
Certificates of competency and certificates of proficiency shall be issued in accordance with Regulation I/2, paragraph 3 of the Annex to the STCW Convention.’;»
Kompetansesertifikater og ferdighetssertifikater skal utstedes i samsvar med punkt 3 i regel I/2 i vedlegget til STCW-konvensjonen.»,
the following paragraph is inserted:
nytt nummer skal lyde:
Certificates of competency shall be issued only by the Member States, following verification of the authenticity and validity of any necessary documentary evidence and in accordance with the provisions laid down in this Article.’;»
Kompetansesertifikater skal utstedes bare av medlemsstatene, etter kontroll av at alle nødvendige underlagsdokumenter er ekte og gyldige og i samsvar med bestemmelsene i denne artikkel.»,
at the end of paragraph 5, the following sentence is added:
i slutten av nr. 5 tilføyes følgende punktum:
‘Endorsements attesting the issue of a certificate of competency and endorsements attesting a certificate of proficiency issued to masters and officers in accordance with the Regulations V/1-1 and V/1-2 of Annex I shall be issued only if all the requirements of the STCW Convention and this Directive have been complied with.’;»
«Påtegninger som attesterer utstedelse av et kompetansesertifikat og påtegninger som attesterer et ferdighetssertifikat utstedt til skipsførere og offiserer i samsvar med regel V/1-1 og V/1-2 i vedlegg I, skal bare utstedes dersom alle krav i STCW-konvensjonen og dette direktiv er overholdt.»,
‘6
«6)
A Member State which recognises a certificate of competency, or a certificate of proficiency, issued to masters and officers in accordance with Regulations V/1-1 and V/1-2 of the Annex to the STCW Convention under the procedure laid down in Article 19(2) of this Directive shall endorse that certificate to attest its recognition only after ensuring the authenticity and validity of the certificate.
En medlemsstat som godkjenner et kompetansesertifikat, eller et ferdighetssertifikat, som er utstedt til skipsførere og offiserer i samsvar med regel V/1-1 og V/1-2 i vedlegget til STCW-konvensjonen i henhold til framgangsmåten fastsatt i artikkel 19 nr. 2 i dette direktiv, skal påtegne nevnte sertifikat for å attestere sin godkjenning bare etter at den har sikret at sertifikatet er ekte og gyldig.
The form of the endorsement used shall be that set out in paragraph 3 of Section A-I/2 of the STCW Code.
Påtegningsformularet som brukes, skal være i samsvar med punkt 3 i avsnitt A-I/2 i STCW-regelverket.
shall be issued by Member States only;
skal bare utstedes av medlemsstatene,
shall each be assigned a unique number, except for endorsements attesting the issue of a certificate of competency, which may be assigned the same number as the certificate of competency concerned, provided that that number is unique; and
skal alle ha et eget nummer, med unntak av påtegningene som attesterer utstedelsen av et kompetansesertifikat, som kan ha samme nummer som vedkommende kompetansesertifikat, forutsatt at dette har et eget nummer, og
shall each expire as soon as the endorsed certificate of competency or certificate of proficiency issued to masters and officers in accordance with Regulations V/1-1 and V/1-2 of the Annex to the STCW Convention expires or is withdrawn, suspended or cancelled by the Member State or third country which issued it and, in any case, within five years of their date of issue.’;»
skal alle utløpe når det påtegnede kompetansesertifikat eller ferdighetssertifikat som er utstedt til skipsførere og offiserer i samsvar med regel V/1-1 og V/1-2 i vedlegget til STCW-konvensjonen, utløper eller trekkes tilbake, midlertidig oppheves eller erklæres ugyldig av medlemsstaten eller tredjestaten som har utstedt det, og i alle tilfeller ikke senere enn fem år etter utstedelsesdato.»,
the following paragraphs are added:
nye numre skal lyde:
Candidates for certification shall provide satisfactory proof:
Alle som søker om sertifikat skal legge fram tilfredsstillende bevis på
of their identity;
sin identitet,
that their age is not less than that prescribed in the Regulations listed in Annex I relevant to the certificate of competency or certificate of proficiency applied for;
at de minst oppfyller alderskravet angitt i reglene i vedlegg I for kompetansesertifikatet eller ferdighetssertifikatet det søkes om,
that they meet the standards of medical fitness, specified in Section A-I/9 of the STCW Code;
at de oppfyller kravene til medisinsk skikkethet angitt i avsnitt A-III/9 i STCW-regelverket,
that they have completed the seagoing service and any related compulsory training prescribed in the Regulations listed in Annex I for the certificate of competency or certificate of proficiency applied for; and
at de har opptjent fartstid og fullført enhver tilknyttet obligatorisk opplæring som beskrevet i reglene oppført i vedlegg I for kompetansesertifikatet eller ferdighetssertifikatet som det søkes om, og
that they meet the standards of competence prescribed in the Regulations listed in Annex I for the capacities, functions and levels that are to be identified in the endorsement of the certificate of competency.
at de oppfyller kompetansestandardene beskrevet i reglene oppført i vedlegg I for stillingene, funksjonene og ansvarsnivåene som skal angis i kompetansesertifikatets påtegning.
This paragraph shall not apply to recognition of endorsements under Regulation I/10 of the STCW Convention.
Dette nummer skal ikke få anvendelse for godkjenning av påtegninger i henhold til regel I/10 i STCW-konvensjonen.
to maintain a register or registers of all certificates of competency and certificates of proficiency and endorsements for masters and officers and, where applicable, ratings which are issued, have expired or have been revalidated, suspended, cancelled or reported as lost or destroyed, as well as of dispensations issued;
føre ett eller flere registre over alle kompetansesertifikater og ferdighetssertifikater og påtegninger for skipsførere og offiserer og eventuelt mannskap som er utstedt, har utløpt eller er fornyet, midlertidig opphevet, erklært ugyldig eller meldt tapt eller ødelagt samt over dispensasjoner som er gitt,
to make available information on the status of certificates of competency, endorsements and dispensations to other Member States or other Parties to the STCW Convention and companies which request verification of the authenticity and validity of certificates of competency and/or certificates issued to masters and officers in accordance with Regulations V/1-1 and V/1-2 of Annex I produced to them by seafarers seeking recognition, under Regulation I/10 of the STCW Convention, or employment on board ship.
gjøre opplysninger om statusen til kompetansesertifikater, påtegninger og dispensasjoner tilgjengelige for andre medlemsstater eller parter i STCW-konvensjonen og for selskaper som ønsker å kontrollere at kompetansesertifikater og/eller sertifikater som er utstedt til skipsførere og offiserer i samsvar med regel V/1-1 og V/1-2 i vedlegg I som forelegges dem av sjøfolk som ønsker å få dem godkjent i henhold til regel I/10 i STCW-konvensjonen, eller som søker ansettelse om bord på et fartøy, er ekte og gyldige.
As of 1 January 2017, the information required to be available in accordance with point (b) of paragraph 12 shall be made available by electronic means.’;»
Fra 1. januar 2017 skal de opplysninger som skal gjøres tilgjengelige i samsvar med nr. 12 bokstav b), gjøres tilgjengelige i elektronisk form.».
‘Article 5a
«Artikkel 5a
Each Member State shall make available to the Commission on a yearly basis the information indicated in Annex V to this Directive on certificates of competency, endorsements attesting the recognition of certificates of competency as well as, on a voluntary basis, certificates of proficiency issued to ratings in accordance with Chapters II, III, and VII of the Annex to the STCW Convention, for the purposes of statistical analysis only and exclusively for use by Member States and the Commission in policy-making.’;»
Hver medlemsstat skal hvert år gjøre tilgjengelig for Kommisjonen opplysningene som er angitt i vedlegg V til dette direktiv om kompetansesertifikater, påtegninger som attesterer godkjenning av kompetansesertifikater samt på frivillig grunnlag ferdighetssertifikater utstedt til mannskap i samsvar med kapittel II, III og VII i vedlegget til STCW-konvensjonen, med henblikk på statistiske analyser alene og utelukkende for bruk av medlemsstatene og Kommisjonen i politikkutforming.».
A Member State, for ships afforded the benefits of the near-coastal voyage provisions of the STCW Convention, which includes voyages off the coast of other Member States or of Parties to the STCW Convention within the limits of their near-coastal definition, shall enter into an undertaking with the Member States or Parties concerned specifying both the details of the trading areas involved and other relevant provisions.’;»
For fartøyer som gis fordelene som følger av STCW-konvensjonens bestemmelser om fart nær kystlandet, som omfatter fart utenfor kysten til en annen medlemsstat eller en annen STCW-konvensjonspart, innenfor grensene av deres definisjon av fart nær kystlandet, skal en medlemsstat inngå en overenskomst med de berørte medlemsstater eller parter, som angir både detaljene for de aktuelle handelsområder og andre relevante bestemmelser.»,
the following paragraphs are inserted:
nye numre skal lyde:
The certificates of competency of seafarers issued by a Member State or a Party to the STCW Convention for its defined near-coastal voyage limits may be accepted by other Member States for service in their defined near-coastal voyage limits, provided the Member States or Parties concerned enter into an undertaking specifying the details of the trading areas involved and other relevant conditions thereof.
Kompetansesertifikater for sjøfolk som er utstedt av en medlemsstat eller en part i STCW-konvensjonen, som gjelder innenfor dens definerte grenser for fart nær kystlandet, kan godtas av andre medlemsstater når det gjelder tjeneste innenfor deres definerte grenser for fart nær kystlandet, forutsatt at de berørte medlemsstater eller parter utarbeider detaljene for de berørte handelsområder og øvrige relevante betingelser for dette.
Member States defining near-coastal voyages, in accordance with the requirements of this Article, shall:
Medlemsstater som definerer fart nær kystlandet skal i samsvar med bestemmelsene i denne artikkel
meet the principles governing near-coastal voyages specified in Section A-I/3 of the STCW Code;
oppfylle prinsippene som gjelder for fart nær kystlandet som beskrevet i avsnitt A-I/3 i STCW-regelverket,
incorporate the near-coastal voyage limits in the endorsements issued pursuant to Article 5.’;»
innarbeide grenser for fart nær kystlandet i påtegningene som utstedes i henhold til artikkel 5.».
Member States shall take and enforce appropriate measures to prevent fraud and other unlawful practices involving certificates and endorsements issued, and shall provide for penalties that are effective, proportionate and dissuasive.’;»
Medlemsstatene skal treffe og iverksette egnede tiltak for å hindre bedrageri og annen ulovlig praksis i forbindelse med sertifikater og påtegninger som er utstedt, og skal fastsette sanksjoner som er virkningsfulle, står i forhold til overtredelsen og virker avskrekkende.».
Member States shall establish processes and procedures for the impartial investigation of any reported incompetence, act, omission or compromise to security that may pose a direct threat to safety of life or property at sea or to the marine environment, on the part of the holders of certificates of competency and certificates of proficiency or endorsements issued by that Member State in connection with their performance of duties relating to their certificates of competency and certificates of proficiency and for the withdrawal, suspension and cancellation of such certificates of competency and certificates of proficiency for such cause and for the prevention of fraud.
Medlemsstatene skal fastsette metoder og framgangsmåter for å foreta en upartisk undersøkelse av enhver innrapportert inkompetanse, handling, unnlatelse eller sikkerhetsrisiko som direkte kan true sikkerheten for liv eller eiendom til sjøs eller havmiljøet, og som utøves av innehavere av kompetansesertifikater og ferdighetssertifikater eller påtegninger utstedt av denne medlemsstaten, under utførelsen av arbeidsoppgavene tilknyttet deres kompetansesertifikater og ferdighetssertifikater samt for å tilbakekalle, midlertidig oppheve og erklære ugyldig slike kompetansesertifikater og ferdighetssertifikater av nevnte grunner og for å forhindre bedrageri.
Member States shall take and enforce appropriate measures to prevent fraud and other unlawful practices involving certificates of competency and certificates of proficiency and endorsements issued.’;
Medlemsstatene skal treffe og iverksette egnede tiltak for å hindre bedrageri og annen ulovlig praksis i forbindelse med kompetansesertifikater og ferdighetssertifikater og utstedte påtegninger.»,
in paragraph 3, the introductory wording is replaced by the following:
i nr. 3 skal innledende ordlyd lyde:
‘Penalties or disciplinary measures shall be prescribed and enforced in cases in which:’;
«Sanksjoner eller disiplinære sanksjoner skal særlig fastsettes og pålegges dersom».