natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The strap and its attachments shall be able to withstand, without snapping, a vertical traction force of 2000 N applied statically to the centre of its surface at a maximum pressure of 2,0 MPa.
Stroppen og festene skal være slik at de uten å briste tåler en vertikal trekkraft på 2000 N påført statisk mot midten av dens overflate med et trykk på høyst 2,0 MPa.
Single hand-grip bars shall be fitted close to the relevant seating position in such a way that they can be easily used by the passenger.
Dersom det benyttes ett håndtak, skal det være montert nær den aktuelle sitteplassen på en slik måte at passasjeren lett kan bruke det.
The hand-grip bar and its attachments shall be able to withstand, without snapping, a vertical traction force of 2000 N applied statically to the centre of its surface at a maximum pressure of 2,0 MPa.
Håndtaket og festene skal være slik at de uten å briste tåler en vertikal trekkraft på 2000 N påført statisk mot midten av dens overflate med et trykk på høyst 2,0 MPa.
Two hand-grip bars shall be fitted close to the relevant seating position in such a way that they can be easily used by the passenger.
Dersom det benyttes to håndtak, skal de være montert nær den aktuelle sitteplassen på en slik måte at passasjeren lett kan bruke dem.
They shall be symmetrical with respect to each other and the longitudinal median plane of the seating position.
De skal være symmetriske i forhold til hverandre og sitteplassens midtplan i lengderetningen.
They shall each be able to withstand simultaneously, without snapping, a vertical traction force of 1000 N applied statically to the centre of their surface at a maximum pressure of 1,0 MPa.
De skal hver og samtidig være slik at de uten å briste tåler en vertikal trekkraft på 1000 N påført statisk mot midten av dens overflate med et trykk på høyst 1,0 MPa.
Design features of the vehicle which could be confused with the designated passenger handhold system shall not be permitted, unless they also meet the requirements of points 1.2.1 to 1.2.3.
Konstruksjonsegenskaper for kjøretøyet som kan forveksles med den angitte fastholdingsinnretningen for passasjerer, skal ikke tillates, med mindre de også oppfyller kravene i nr. 1.2.1-1.2.3.
All seating positions of the vehicle shall be fitted either with designated footrests or a floor or floor boards on which both of the rider’s, driver’s or passenger’s feet can rest.
Alle sitteplasser på kjøretøyet skal være utstyrt med fotstøtter, gulv eller stigbrett som begge føttene til føreren eller passasjerene kan hvile på.
The vehicle’s floor, each designated floor board and each designated footrest shall be capable of withstanding, without any resulting permanent deformation which is harmful to its function, a vertical compression force of 1700 N, applied statically to any point on the floor or floor board or 15 mm from the end of the footrest, at a maximum pressure of 2,0 MPa.
Kjøretøyets gulv, hvert stigbrett og hver fotstøtte skal være slik at de uten at det oppstår varig deformasjon som er skadelig for deres funksjon, tåler en vertikal trykkbelastning på 1700 N, påført statisk mot ethvert punkt på gulvet eller stigbrettet eller 15 mm fra enden av fotstøtten, med et trykk på høyst 2,0 MPa.
The space provided by each designated footrest, including the space on the floor or floor board, shall be sufficient for a foot at least 300 mm long and at least 110 mm wide to be placed safely without hampering the vehicle operator’s feet.
Plassen til hver fotstøtte, eller plassen på gulvet eller stigbrettet, skal være tilstrekkelig stort til at en fot som er minst 300 mm lang og minst 110 mm bred kan plasseres trygt uten å komme i veien for føttene til føreren.
Footrests shall be located so that no direct contact between the foot/leg and rotating parts (e.g. tyres) of the vehicle is possible when in use.
Fotstøttene skal være plassert slik at direkte berøring mellom fot/bein og roterende deler (f.eks. dekk) på kjøretøyet ikke er mulig når kjøretøyet er i bruk.
Design features of the vehicle which could be confused with the designated footrests, floor boards or vehicle floor shall not be permitted, unless they also meet the requirements of points 1.3.1 to 1.3.2.
Konstruksjonsegenskaper for kjøretøyet som kan forveksles med fotstøttene, stigbrettene eller gulvet i kjøretøyet, skal ikke tillates, med mindre de også oppfyller kravene i nr. 1.3.1-1.3.2.
Pedals enabling the vehicle to be propelled by the rider’s muscular leg power are deemed to meet the requirements of points 1.3 to 1.3.3.
Pedaler som gjør det mulig å drive kjøretøyet med førerens beinmuskelkraft, anses å oppfylle kravene i nr. 1.3-1.3.3.
‘Type of vehicle with regard to registration plate space’ means a category of vehicles which do not differ in such essential respects as the dimensions of the space for mounting and fixing the registration plate(s), the location of that space and the design characteristics of the surface for mounting and fixing the front registration plate, if applicable;
Med «kjøretøytype med hensyn til monteringssted for kjennemerke» menes kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som målene på stedet der kjennemerket skal monteres og festes, plasseringen av dette stedet og konstruksjonskjennetegnene på flaten der kjennemerket foran skal monteres og festes, dersom det er relevant.
Vehicles shall be equipped with a space for mounting and fixing rear registration plates.
Kjøretøyer skal være utstyrt med et sted for montering og festing av kjennemerke bak.
Vehicles of categories L6e and L7e shall in addition be equipped with a space for mounting and fixing front registration plates.
Kjøretøyer i gruppe L6e og L7e skal i tillegg være utstyrt med et sted for montering og festing av kjennemerke foran.
Front registration plates are deemed unsuitable for vehicles of categories L1e, L2e, L3e, L4e and L5e, which shall therefore not be equipped with such spaces.
Kjennemerke foran anses som uhensiktsmessig for kjøretøyer i gruppe L1e, L2e, L3e, L4e og L5e, som derfor ikke skal være utstyrt med slikt monteringssted.
Shape and dimensions of the space for mounting a registration plate
Form og mål på monteringssted for kjennemerke
The space for mounting shall comprise of a rectangular area with the following minimum dimensions:
Monteringsstedet skal bestå av en rektangulær flate med følgende minstemål:
For vehicles of categories L1e, L2e and L6e:
For kjøretøyer i gruppe L1e, L2e og L6e:
For vehicles of categories L3e, L4e, L5e and L7e:
For kjøretøyer i gruppe L3e, L4e, L5e og L7e:
Mounting and fixing of a rear registration plate on vehicles of categories L1e, L2e, L3e, L4e and L5e
Montering og festing av kjennemerke bak på kjøretøyer i gruppe L1e, L2e, L3e, L4e og L5e
The space for mounting a rear registration plate shall be such that, after being fixed according to the manufacturer’s instructions, the plate shall have the following characteristics:
Monteringsstedet for et kjennemerke bak skal være slik at det etter at det er festet i samsvar med produsentens anvisninger, har følgende egenskaper:
Location of the space for mounting a rear registration plate:
Plassering av monteringssted for kjennemerke bak:
1.5.1.1.1.
1.5.1.1.1.
The space for mounting a registration plate at the rear of the vehicle shall be such that the plate can be positioned entirely within the two parallel longitudinal vertical planes passing through the outer extremities of the vehicle, not taking into account any rear-view mirrors.
Monteringsstedet for et kjennemerke bak på kjøretøyet skal være slik at kjennemerket kan plasseres helt innenfor de to parallelle vertikalplanene i lengderetningen som går gjennom kjøretøyets ytterpunkter, idet det ikke tas hensyn til speil.
The space itself shall not form the widest point of the vehicle.
Selve monteringsstedet skal ikke utgjøre kjøretøyets ytterpunkt.
The plate shall be perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle.
Kjennemerket skal plasseres vinkelrett på kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
1.5.1.3.1.
1.5.1.3.1.
The plate may be inclined to the vertical at not less than – 15° and not more than 30°.
Kjennemerket skal ikke ha en helling på under – 15° og ikke mer enn 30° i forhold til vertikalplanet.
1.5.1.4.
1.5.1.4.
1.5.1.4.1.
1.5.1.4.1.
The lower edge of the plate shall not be less than 0,20 m above the ground or less than the radius of any rear wheel above the ground if that is less than 0,20 m.
Kjennemerkets nedre kant skal ikke ligge mindre enn 0,20 m over bakken eller mindre enn noe bakhjuls radius over bakken, dersom denne er mindre enn 0,20 m.
1.5.1.4.2.
1.5.1.4.2.
The height of the upper edge of the plate from the ground shall not exceed 1,50 m.
Kjennemerkets øvre kant skal være høyst 1,50 m over bakken.
1.5.1.5.
1.5.1.5.
1.5.1.5.1.
1.5.1.5.1.
The plate shall be visible in the whole space within the following four planes:
Kjennemerket skal være synlig i hele området innenfor følgende fire plan:
1.5.1.5.2.
1.5.1.5.2.
No structural element, even when fully transparent, shall be located in the space described above.
Det skal ikke finnes noe konstruksjonselement, heller ikke helt gjennomsiktige, på området beskrevet ovenfor.
Mounting and fixing of front and rear registration plates on vehicles of categories L6e and L7e
Montering og festing av kjennemerke foran og bak på kjøretøyer i gruppe L6e og L7e
The space for mounting a front or rear registration plate shall comprise a flat or virtually flat rectangular surface.
Monteringsstedet for kjennemerke foran eller bak skal bestå av en plan eller tilnærmet plan rektangulær flate.
A ‘virtually flat surface’ means a surface of solid material, which may also consist of patterned mesh or grille, with a radius of curvature of at least 5000 mm;
Med «tilnærmet plan flate» menes en flate av et fast materiale, som også kan bestå av mønstret netting eller gitter med en krumningsradius på minst 5 000 mm.
The surface to be covered by a front or rear registration plate may have holes or gaps; however, these shall be no more than 40 mm wide without having to take into account their length (i.e. a gap or slot shall never be wider than 40 mm, but may be longer than 40 mm).
Den flaten som skal dekkes av et kjennemerke foran eller bak, kan ha hull eller mellomrom; disse skal imidlertid ikke være mer enn 40 mm brede, uten at det tas hensyn til deres lengde (dvs. at et mellomrom aldri kan være bredere enn 40 mm, men det kan være lengre enn 40 mm).
The surface to be covered by a front or rear registration plate may have protrusions, provided that these do not project more than 5,0 mm from the nominal surface.
Flaten som skal dekkes av et kjennemerke foran eller bak, kan ha forhøyninger, forutsatt at disse stikker ut høyst 5,0 mm fra den nominelle flaten.
Patches of very soft materials, such as foam or felt to stop the registration plate vibrating, shall not be taken into account.
Deler av svært myke materialer, som skumplast eller filt som har som formål å forhindre at kjennemerket vibrerer, skal ikke tas i betraktning.
The space for mounting a front or rear registration plate shall be such that, after being fixed according to the manufacturer’s instructions, the plate shall have the following characteristics:
Monteringsstedet for et kjennemerke foran eller bak skal være slik at det etter at det er festet i samsvar med produsentens anvisninger, har følgende egenskaper:
1.6.4.1.
1.6.4.1.
Location of the space for mounting a front or rear registration plate:
Plassering av monteringssted for kjennemerke foran eller bak:
1.6.4.1.1.
1.6.4.1.1.
The space for mounting a registration plate at the front of the vehicle shall be such that the plate can be positioned entirely within the two parallel longitudinal vertical planes passing through the outer extremities of the vehicle, not taking into account any rear-view mirrors.
Monteringsstedet for et kjennemerke foran på kjøretøyet skal være slik at kjennemerket kan plasseres helt innenfor de to parallelle vertikalplanene i lengderetningen som går gjennom kjøretøyets ytterpunkter, idet det ikke tas hensyn til speil.
1.6.4.1.2.
1.6.4.1.2.
Front and rear registration plates shall be perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle.
Kjennemerkene foran og bak skal plasseres vinkelrett på kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
1.6.4.2.
1.6.4.2.
Position of the front and rear plate in relation to the vertical transverse plane:
Plassering av kjennemerket foran og bak i forhold til det vertikale tverrplanet:
1.6.4.2.1.
1.6.4.2.1.
1.6.4.3.
1.6.4.3.
Height of the front and rear plate from the ground surface:
Høyde over bakken for kjennemerke foran og bak:
1.6.4.3.1.
1.6.4.3.1.
The lower edge of the plate shall not be less than 0,20 m above the ground or less than the radius of any front wheel above the ground if that is less than 0,20 m.
Kjennemerkets nedre kant skal ikke ligge mindre enn 0,20 m over bakken eller mindre enn noe forhjuls radius over bakken, dersom denne er mindre enn 0,20 m.
1.6.4.3.2.
1.6.4.3.2.
The height of the upper edge of the plate from the ground surface shall not exceed 1,50 m.
Kjennemerkets øvre kant skal være høyst 1,50 m over bakken.
1.6.4.4.
1.6.4.4.
1.6.4.4.1.
1.6.4.4.1.
Front and rear plates shall be visible in the whole space within the following four planes:
Kjennemerker foran og bak skal være synlig i hele området innenfor følgende fire plan:
The front plate shall be visible towards the front of the vehicle and the rear plate shall be visible towards the rear of the vehicle.
Kjennemerket foran skal være synlig foran kjøretøyet, og kjennemerket bak skal være synlig bak kjøretøyet.
1.6.4.4.2.
1.6.4.4.2.
No structural element, even when fully transparent, shall be located within the space described above.
Det skal ikke finnes noe konstruksjonselement, heller ikke helt gjennomsiktige, på området beskrevet ovenfor.
1.6.4.5.
1.6.4.5.
The gap between the edges of a mounted and fixed registration plate and the actual surface of the plate space shall not exceed 5,0 mm along the complete outline of the plate.
Mellom det monterte kjennemerket og flaten som kjennemerket er montert på, skal det langs hele kjennemerkets kant være et mellomrom på høyst 5,0 mm.
1.6.4.5.1.
1.6.4.5.1.
This gap may be exceeded if measured at a hole or gap in the surface of patterned mesh or between parallel bars in a surface of a grille.
Dette mellomrommet kan være større dersom det måles ved et hull eller en åpning i den mønstrede nettingflaten eller mellom de parallelle stengene i grillflaten.
The presence of a registration plate may not form the basis or part of the basis for attaching, mounting or clipping any other vehicle part, component or device onto it (e.g. lighting device supports may not be fixed onto a registration plate).
Kjennemerket skal ikke fungere, verken helt eller delvis, som grunnlag for festing, montering eller fastklemming av andre deler, komponenter eller innretninger på kjøretøyet (f.eks. kan fester til lysinnretninger ikke monteres på et kjennemerke).
No vehicle part, component or device shall become loosened or detached as a result of removal of a registration plate.
Ingen del, komponent eller innretning på et kjøretøy skal løsne eller tas av som følge av demontering av et kjennemerke.
When a registration plate is fixed, its visibility shall not be reduced under normal conditions of use due, in particular, to vibrations and dynamic forces such as driving wind forces.
Når et kjennemerke er festet, skal dets synlighet ikke bli redusert under normale bruksforhold på grunn av særlig vibrasjoner og dynamiske krefter, for eksempel aerodynamisk kraft som følge av at kjøretøyet beveger seg.
It is not permitted to provide a registration plate mounting location which can easily pivot up and/or down beyond the angles laid down in points 1.5.1.3.1 and 1.6.4.2.1 in relation to the vehicle structure in normal driving conditions (i.e. with doors or access panels closed).
Det er ikke tillatt med et monteringssted for kjennemerke som lett kan dreie opp og/eller ned ut over de vinklene som er fastsatt i nr. 1.5.1.3.1 og 1.6.4.2.1, i forhold til kjøretøyets konstruksjon under normale kjøreforhold (dvs. med dører og luker lukket).
If the vehicle has the tendency to lean, a mounted registration plate of the applicable maximum dimensions which is not located in the longitudinal median plane of the vehicle shall not be the limiting factor of the maximum lean angle.
Dersom kjøretøyet har en tendens til å krenge, skal et montert kjennemerke med de største tillatte målene som ikke befinner seg i kjøretøyets midtplan i lengderetningen, ikke være en begrensende faktor for største krengevinkel.
The vehicle shall be placed on a horizontal surface and, if necessary, kept in an upright position.
Kjøretøyet skal plasseres på en horisontal flate og om nødvendig holdes i oppreist stilling.
The steered wheel(s) shall be pointed in the straight-ahead position and the vehicle’s mass shall be adjusted to that of the mass in running order, as declared by the manufacturer, before the measurements are made.
Før målingene skal det eller de styrte hjulene ha retning rett forover, og kjøretøyets masse skal være justert til den massen som produsenten har oppgitt for kjøretøyet i driftsferdig stand.
If the vehicle is equipped with hydro-pneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or another device which can be adjusted in relation to load, it shall be tested with the suspension or device in the normal running condition, as specified by the manufacturer.
Dersom kjøretøyet er utstyrt med hydropneumatisk, hydraulisk eller pneumatisk fjæring eller en annen innretning som kan justeres i forhold til belastning, skal det prøves med fjæringen eller innretningen i den normalstillingen for kjøring som er angitt av produsenten.
If the primary and visible side of the registration plate is facing downwards, the inclination measurement shall be expressed as a negative (minus) angle.
Dersom hovedsiden og den synlige siden av kjennemerket heller nedover, skal målingen av hellingen uttrykkes som et negativt tall (minus).
Projections shall be measured perpendicularly and directly towards the nominal surface to be covered by the registration plate.
Forhøyninger måles vinkelrett direkte på den nominelle flaten som skal dekkes av kjennemerket.
The gap between the edge of the mounted and fixed registration plate and the surface shall be measured perpendicularly and directly towards the actual surface to be covered by the plate.
Mellomrommet mellom det monterte kjennemerkets kant og flaten skal måles vinkelrett direkte på den faktiske flaten som skal dekkes av kjennemerket.
The registration plate used for checking conformity shall be of the following size:
Kjennemerket som brukes til samsvarskontroll, skal ha følgende størrelse:
Access to information means the availability of all OBD and repair and maintenance information required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of the vehicle.
Med «tilgang til opplysninger» menes at alle opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold som er nødvendige for inspeksjon, diagnostisering, vedlikehold eller reparasjon av kjøretøyet, er tilgjengelig,
When applying for EU type-approval or national type-approval, the manufacturer shall provide the approval authority with proof of compliance with this Regulation as regards access to vehicle repair and maintenance information and to the information referred to in point 4.3).
Når produsenten søker om EU-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning, skal vedkommende godtgjøre overfor godkjenningsmyndigheten at denne forordning blir overholdt når det gjelder tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer samt opplysningene nevnt i nr. 4.3.
Compliance with access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information requirements in the type-approval procedure
Oppfyllelse av kravene til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer i framgangsmåten for typegodkjenning
Approval authorities shall grant type-approval only after receiving from the manufacturer a Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information.
Godkjenningsmyndighetene skal ikke gi typegodkjenning før produsenten har levert en attest om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer.
The Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information shall serve as the proof of compliance with Chapter XV of Regulation (EU) No 168/2013.
Attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer skal tjene som dokumentasjon på samsvar med kapittel XV i forordning (EU) nr. 168/2013.
The Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information shall be drawn up in accordance with the model referred to in Article 57(8) of Regulation (EU) No 168/2013.
Attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer skal utarbeides i samsvar med mønsteret nevnt i artikkel 57 nr. 8 i forordning (EU) nr. 168/2013.
The manufacturer shall ensure compliance with the technical requirements in Appendix 1 regarding access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information.
Produsenten skal sikre oppfyllelse av de tekniske kravene i tillegg 1 med hensyn til tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer.
Fees for access
Avgifter for tilgang
In addition to time-based access under Article 59 of Regulation (EU) No 168/2013, manufacturers may offer transaction-based access for which fees are charged per transaction and not based on the time for which access is granted.
I tillegg til tidsbasert i henhold til artikkel 59 i forordning (EU) nr. 168/2013, kan produsentene tilby transaksjonsbasert tilgang, som belastes med avgifter per transaksjon, og ikke på grunnlag av det tidsrommet det gis tilgang for.
Where manufacturers offer both time-based and transaction-based access systems, independent repairers shall choose a preferred access system, either time-based or transaction-based.
Dersom produsentene tilbyr både tidsbasert og transaksjonsbasert tilgang, skal uavhengige reparatører velge det tilgangssystemet de foretrekker, enten tidsbasert eller transaksjonsbasert tilgang.
Service parts, diagnostic tools and test equipment
Reservedeler, diagnoseverktøy og prøvingsutstyr
In the context of Article 57(6) of Regulation 168/2013, the manufacturer shall make the following information available to interested parties on the basis of individual arrangements to which the principle of Article 59 of Regulation 168/2013 apply and to provide contact details on its website:
I forbindelse med artikkel 57 nr. 6 i forordning (EU) nr. 168/2013 skal produsenten gjøre følgende opplysninger tilgjengelige for berørte parter på grunnlag av individuelle ordninger som prinsippet i artikkel 59 i forordning (EU) nr. 168/2013 får anvendelse på, og oppgi kontaktopplysninger på sitt nettsted:
relevant information to enable the development of replacement components which are critical to the correct functioning of the OBD system;
relevante opplysninger som gjør det mulig å utvikle reservedeler som er nødvendige for at OBD-systemet skal kunne fungere på en korrekt måte,
For the purposes of point 4.1.1 the development of replacement components shall not be restricted by any of the following:
Med hensyn til nr. 4.1.1, skal utviklingen av reservedeler ikke begrenses av:
the unavailability of pertinent information;
mangel på relevante opplysninger,
the technical requirements relating to malfunction indication strategies if the OBD thresholds are exceeded or if the OBD system is unable to fulfil the basic OBD monitoring requirements of this Regulation;
de tekniske kravene som gjelder strategier for feilindikering, dersom OBD-systemets terskelverdier er overskredet, eller dersom OBD-systemet ikke kan oppfylle de grunnleggende kravene til overvåking i denne forordning,
specific modifications to the handling of OBD information to deal independently with vehicle operation on liquid or gaseous fuels;
spesifikke endringer når det gjelder håndtering av opplysninger fra OBD-systemet, slik at kjøretøyer som bruker flytende drivstoff og gassformig drivstoff kan behandles separat,