natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The types of bodywork and codifications pertinent to the vehicles of category O are defined in Part C of this Annex paragraph 4 to be used for the purpose specified in that Part.
De forskjellige typer karosserier og koder for kjøretøyer i gruppe O er definert i nr. 4 i del C i dette vedlegg og skal brukes slik det er angitt der.
OFF-ROAD VEHICLES (symbol G)
TERRENGGÅENDE KJØRETØYER (symbol G)
Vehicles in category N1 with a maximum mass not exceeding two tonnes and vehicles in category M1 are considered to be off-road vehicles if they have:
Kjøretøyer i gruppe N
at least one front axle and at least one rear axle designed to be driven simultaneously including vehicles where the drive to one axle can be disengaged,
minst én foraksel og minst én bakaksel konstruert for samtidig drift, herunder kjøretøyer der driften på den ene akselen kan frakoples,
at least one differential locking mechanism or at least one mechanism having a similar effect and if they can climb a 30 % gradient calculated for a solo vehicle.
minst én differensialsperre eller minst én mekanisme som gir lignende virkning, og dersom det kan kjøre opp en helling på 30 %, beregnet for kjøretøyet alene.
In addition, they must satisfy at least five of the following six requirements:
I tillegg skal det oppfylle minst fem av følgende seks krav:
the approach angle must be at least 25°,
det skal ha en minste frivinkel foran på 25 grader,
the ground clearance under the front axle must be at least 250 mm,
det skal ha en minste bakkeklaring under forakselen på 250 mm,
Vehicles in category N1 with a maximum mass exceeding two tonnes or in category N2, M2 or M3 with a maximum mass not exceeding 12 tonnes are considered to be off-road vehicles either if all their wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following three requirements are satisfied:
Kjøretøyer i gruppe N
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged,
det skal ha minst én foraksel og minst én bakaksel konstruert for samtidig drift, herunder kjøretøyer der driften på den ene akselen kan frakoples,
there is at least one differential locking mechanism or at least one mechanism having a similar effect,
det skal ha minst én differensialsperre eller minst én mekanisme som gir lignende virkning,
Vehicles in category M3 with a maximum mass exceeding 12 tonnes or in category N3 are to be considered to be off-road vehicles either if the wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following requirements are satisfied:
Kjøretøyer i gruppe M
at least half the wheels are driven,
det skal ha drift på minst halvparten av hjulene,
they can climb a 25 % gradient calculated for a solo vehicle,
det skal kunne kjøre opp en helling på 25 %, beregnet for kjøretøyet alene,
at least four of the following six requirements are satisfied:
det skal oppfylle minst fire av følgende seks krav:
the departure angle must be at least 25°,
det skal ha en minste frivinkel bak på 25 grader,
the ramp angle must be at least 25°,
det skal ha en minste rampevinkel på 25 grader,
the ground clearance between the axles must be at least 300 mm,
det skal ha en minste bakkeklaring mellom akslene på 300 mm,
the ground clearance under the rear axle must be at least 250 mm.
det skal ha en minste bakkeklaring under bakakselen på 250 mm.
Load and checking conditions.
Belastnings- og kontrollvilkår
Vehicles in category N1 with a maximum mass not exceeding two tonnes and vehicles in category M1 must be in running order, namely with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel and driver ( see footnote (o) in Annex I).
Kjøretøyer i gruppe N
Motor vehicles other than those referred to in 4.4.1 must be loaded to the technically permissible maximum mass stated by the manufacturer.
Andre motorvogner enn motorvognene nevnt i nr. 4.4.1, skal være lastet til største teknisk tillatte masse oppgitt av produsenten.
The ability to climb the required gradients (25 % and 30 %) is verified by simple calculation.
Kontroll av evnen til å kjøre opp de påkrevde hellingene (25 % og 30 %), foretas ved enkle beregninger.
In exceptional cases, however, the technical services may ask for a vehicle of the type concerned to be submitted to it for an actual test.
I grensetilfeller kan imidlertid den tekniske instansen be om å få et kjøretøy av den aktuelle typen stilt til rådighet med sikte på faktisk prøving.
When measuring approach and departure angles and ramp angles, no account is taken of underrun protective devices.
Ved måling av frivinkel foran og bak og av rampevinkel skal det ikke tas hensyn til underkjøringshindre.
Definitions and sketches of ground clearance.
Definisjoner og skisser av bakkeklaring.
(For definitions of approach angle, departure angle, ramp angle, see Annex I, footnotes (na), (nb) and (nc)).
(For definisjoner av frivinkel foran og bak og rampevinkel, se vedlegg I fotnote na, nb og nc).
"Ground clearance between the axles" means the shortest distance between the ground plane and the lowest fixed point of the vehicle.
Med «bakkeklaring mellom akslene» menes den minste avstanden mellom bakkeplanet og kjøretøyets laveste faste punkt.
Multi-axled bogies are considered to be a single axle.
Flerakslede boggier anses som en enkelt aksel.
"Ground clearance beneath one axle" means the distance beneath the highest point of the arc of a circle passing through the centre of the tyre footprint of the wheels on one axle (the inner wheels in the case of twin tyres) and touching the lowest fixed point of the vehicle between the wheels.
Med «bakkeklaring under en aksel» menes avstanden bestemt av det høyeste punktet på en sirkelbue som går gjennom midten av belastningsflaten på hjulene på den ene akselen (innerhjulene ved tvillinghjul), og som berører kjøretøyets laveste faste punkt mellom hjulene.
No rigid part of the vehicle may project to the shaded area of the diagram.
Ingen fast del av kjøretøyet kan ligge innenfor det skraverte området på skissen.
Where appropriate, the ground clearance of several axles is indicated in accordance with their arrangement, for example 280/250/250.
Bakkeklaringen for flere aksler angis eventuelt etter plassering, f.eks. 280/250/250.
Combined designation
Kombinert betegnelse
Symbol "G" shall be combined with either symbol "M" or "N".
Symbolet «G» skal kombineres enten med symbolet «M» eller «N».
For example, a vehicle of category N1 which is suited for off-road use shall be designated as N1G.
Et kjøretøy i gruppe N
"Special purpose vehicle" means a vehicle of category M, N or O for conveying passengers or goods and for performing a special function for which special body arrangements and/or equipment are necessary.
Med «spesialkjøretøy» menes et kjøretøy i gruppe M, N eller O for frakt av passasjerer og gods og for å utføre særskilte funksjoner som krever særskilt karosseri og/eller utstyr.
"Motor caravan" means a special purpose M category vehicle constructed to include living accommodation which contains at least the following equipment:
Med «campingbil» menes et spesialkjøretøy i gruppe M som er innredet til å bo i, og som minst inneholder følgende utstyr:
seats and table,
seter og bord
sleeping accommodation which may be converted from the seats,
seter som kan gjøres om til soveplasser
cooking facilities, and
utstyr til matlaging
storage facilities.
lagringsmuligheter.
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment; however, the table may be designed to be easily removable.
Dette utstyret skal være fastmontert i bodelen. Bordet kan imidlertid være konstruert slik at det lett kan tas ned.
"Armoured vehicles" means vehicles intended for the protection of conveyed passengers and/or goods and complying with armour plating anti-bullet requirements.
Med «pansrede kjøretøyer» menes kjøretøyer beregnet på å beskytte passasjerer og/eller gods som transporteres, og som oppfyller kravene til skuddsikker pansring.
"Ambulances" means motor vehicles of category M intended for the transport of sick or injured people and having special equipment for such purpose.
Med «ambulanser» menes motorvogner i gruppe M beregnet på transport av syke eller skadde mennesker, og som er særlig utstyrt til dette formål.
"Hearses" means motor vehicles of category M intended for the transport of deceased people and having special equipment for such purpose.
Med «likbiler» menes motorvogner i gruppe M beregnet på transport av døde mennesker, og som er særlig utstyrt til dette formål.
"Trailer caravans" see ISO Standard 3833 - 1977, term No 3.2.
«Campingtilhengere», se ISO-standard 3833:1977, definisjon nr. 3.2.1.3.
"Mobile cranes" means a special purpose vehicle of category N3, not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm.
Med «mobile kraner» menes spesialkjøretøyer i gruppe N
"Other special purpose vehicles" means vehicles as defined in point 5 with the exception of those mentioned in points 5.1 to 5.6.
Med «andre spesialkjøretøyer» menes kjøretøyer som definert i nr. 5, unntatt dem som er nevnt i nr. 5.1-5.6.
The codifications pertinent to "special purpose vehicles" are defined in Part C of this Annex paragraph 5 to be used for the purpose specified in that Part.
Kodene for «spesialkjøretøyer» er definert i nr. 5 i del C i dette vedlegg og skal brukes slik det er angitt der.
DEFINITION OF VEHICLE TYPE
DEFINISJON AV KJØRETØYTYPER
the manufacturer,
produsent,
the manufacturer's type designation,
produsentens typebetegnelse,
essential aspects of construction and design:
vesentlige kjennetegn ved konstruksjon og utforming:
chassis/floor pan (obvious and fundamental differences),
understell/bunnplate (åpenbare og grunnleggende forskjeller),
"Variant" of a type means vehicles within a type which do not differ in at least the following essential respects:
Med «variant» av en type menes kjøretøyer innenfor en type som ikke skiller seg fra hverandre med hensyn til minst følgende vesentlige punkter:
body style (e.g. saloon, hatchback, coupé, convertible, station-wagon, multi-purpose vehicle),
karosseriform (f.eks. sedan, kombikupé, kupé, kabriolet, stasjonsvogn eller flerbrukskjøretøy),
power plant:
motor:
working principle (as in point 3.2.1.1 of Annex III),
arbeidsprinsipp (som i vedlegg III nr. 3.2.1.1),
number and arrangement of cylinders,
antall sylindrer og deres innretning,
power differences of more than 50 % (the highest is more than 1,5 times the lowest),
effektforskjeller på mer enn 50 % (største effekt er mer enn 1,5 ganger den minste),
capacity differences of more than 50 % (the highest is more than 1,5 times the lowest),
forskjeller i slagvolum på mer enn 50 % (høyeste slagvolum er mer enn 1,5 ganger det minste),
steered axles (number and position).
styrende aksler (antall og plassering).
"Version" of a variant means vehicles, which consist of a combination of items shown in the information package subject to the requirements in Annex VIII.
Med «versjon» av en variant menes kjøretøyer som består av en kombinasjon av punkter som framgår av opplysningspakken, og som må oppfylle kravene i vedlegg VIII.
Multiple entries of the following parameters may not be combined within one version:
Forskjellige verdier av parametrene nedenfor kan ikke kombineres innenfor samme versjon:
engine capacity,
slagvolum,
type of gearbox and number of gears,
type girkasse og antall gir,
maximum number of seating positions as defined in Annex II C.
største antall sitteplasser som definert i vedlegg II del C.
chassis/self-supporting body, single-/double deck, rigid/articulated (obvious and fundamental differences),
understell/selvbærende karosseri, enetasjes/toetasjes, uleddet/leddet (åpenbare og grunnleggende forskjeller),
number of axles,
antallet aksler,
power plant (internal combustion/electric/hybrid),
motor (forbrenningsmotor/elektrisk/hybrid),
class as defined in Directive 2001/.../EC "Buses and coaches" (only for complete vehicles),
klasse som definert i direktiv 2001/.../EF «Busser og turvogner» (bare for ferdigoppbygde kjøretøyer),
extent of build (e.g. complete/incomplete),
oppbygningsgrad (f.eks. ferdigoppbygd/delvis oppbygd),
location (front, mid, rear)
plassering (foran, midt i, bak),
technically permissible maximum laden mass differences of more than 20 % (the highest is more than 1,2 times the lowest),
forskjeller i største teknisk tillatte totalmasse på mer enn 20 % (største totalmasse er mer enn 1,2 ganger den minste),
A "type" shall consist of vehicles, which do not differ in at least the following essential respects:
skal en «type» bestå av kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre med hensyn til minst følgende vesentlige punkter:
body structural concept (e.g. platform truck/tipper/tanker/semi-trailer towing vehicle) (only for complete vehicles),
karosseriets konstruksjonsprinsipp (f.eks. kjøretøy med lasteplan, kjøretøy med tipp, tankkjøretøy, trekkvogn for semitrailer) (bare for ferdigoppbygde kjøretøyer),
chassis/self supporting body (obvious and fundamental differences),
understell/selvbærende karosseri (åpenbare og grunnleggende forskjeller),
drawbar trailer/semi-trailer/centre axle trailer,
slepvogn/semitrailer/påhengsvogn,
type of braking system (e.g. unbraked/inertia/power).
type bremseanlegg (f.eks. ubremset/påløpsbrems/servobrems).
body style (e.g. caravans/platform/tanker) (only for complete/completed vehicles),
karosseriform (f.eks. campingtilhenger/lastebil med plan/tankbil) (bare for ferdigoppbygde/etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer),
"Version" of a variant means vehicles, which consist of a combination of items shown in the information package.
Med «versjon» av en variant menes kjøretøyer som består av en kombinasjon av punkter som framgår av opplysningspakken.
For all categories:
For alle grupper:
Full identification of the vehicle just from the designations of type, variant and version must be consistent with a single accurate definition of all the technical characteristics required for the vehicle to be put into service.
En fullstendig identifikasjon av kjøretøyet på grunnlag av bare type, variant og versjon må være i samsvar med én enkelt nøyaktig definisjon av alle tekniske egenskaper som kreves for at kjøretøyet skal kunne tas i bruk.
DEFINITION OF TYPE OF BODYWORK
DEFINISJON AV KAROSSERITYPE
(only for complete/completed vehicles)
(bare for ferdigoppbygde/etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer)
The type of bodywork in Annex I, Annex III, Part 1, point 9.1 and in Annex IX, point 37 shall be indicated by the following codification:
Karosseritypene i vedlegg I, vedlegg III del I nr. 9.1 og i vedlegg IX nr. 37 skal angis med følgende koder:
Passenger cars (M1)
Personbiler (M
AA Saloon ISO Standard 3833 - 1977, term No 3.1.1.1, but including also vehicles with more than four side windows.
AA Sedan ISO-standard 3833:1977, definisjon nr. 3.1.1.1, men også inkludert kjøretøyer med mer enn fire sideruter.
AB Hatchback Saloon (AA) with a hatch at the rear end of the vehicle.
AB Kombikupé Sedan (AA) med en overhengslet dør bak på kjøretøyet.
AC Station wagon ISO Standard 3833 - 1977, term No 3.1.1.4 (estate car)
AC Stasjonsvogn ISO-standard 3833:1977, definisjon nr. 3.1.1.4.
AD Coupé ISO Standard 3833 - 1977, term No 3.1.1.5
AD Kupé ISO-standard 3833:1977, definisjon nr. 3.1.1.5.
AE Convertible ISO Standard 3833 - 1977, term No 3.1.1.6
AE Kabriolet ISO-standard 3833:1977, definisjon nr. 3.1.1.6.
AF Multi-purpose vehicle Motor vehicle other than those mentioned in AA to AE intended for carrying passengers and their luggage or goods, in a single compartment.
AF Flerbrukskjøretøy Annen motorvogn enn dem som er nevnt i AA til AE, og som er beregnet på frakt av passasjerer og deres bagasje eller gods i ett rom.
However, if such a vehicle meets both of the following conditions:
Dersom et slikt kjøretøy oppfyller begge disse vilkårene:
the number of seating positions, excluding the driver, is not more than six.
antall sitteplasser i tillegg til føreren er ikke mer enn seks,
a "seating position" shall be regarded as existing if the vehicle is provided with "accessible" seat anchorages.
en «sitteplass» skal anses å være til stede dersom kjøretøyet er utstyrt med «tilgjengelige» setefester,
"accessible" shall mean those anchorages, which can be used.
med «tilgjengelige» menes at setefestene kan brukes.
In order to prevent anchorages being "accessible", the manufacturer shall physically obstruct their use, for example by welding over cover plates or by fitting similar permanent fixtures which cannot be removed by use of normally available tools; and
For å hindre at setefester er «tilgjengelige» skal produsenten fysisk hindre bruken av dem, for eksempel ved å sveise på dekkplater eller ved å montere lignende fast utstyr som ikke kan fjernes ved hjelp av vanlig verktøy, og
P= technically permissible maximum laden mass in kg
P = største teknisk tillatte totalmasse i kg
M= mass in running order in kg
M = masse i driftsferdig stand i kg
N= number of seating positions excluding the driver
N = antall sitteplasser i tillegg til føreren,
This vehicle is not considered to be a vehicle of category M1.
anses kjøretøyet ikke å være et kjøretøy i gruppe M
Motor vehicles of category M2 or M3
Motorvogner i gruppe M
Vehicles of Class I (see Directive 2001/.../EC "Buses and coaches")
Kjøretøyer i klasse I (se direktiv 2001/.../EF «Busser og turvogner»)
CA Single deck
CA Enetasjes buss og turvogn
CB Double deck
CB Toetasjes buss og turvogn
CC Articulated single deck
CC Enetasjes leddbuss og -turvogn
CD Articulated double deck
CD Toetasjes leddbuss og -turvogn
CE Low-floor single deck
CE Enetasjes lavgulvbuss og -turvogn
CF Low-floor double deck
CF Toetasjes lavgulvbuss og -turvogn
CG Articulated low-floor single deck
CG Enetasjes leddet lavgulvbuss og -turvogn
CH Articulated low-floor double deck
CH Toetasjes leddet lavgulvbuss og -turvogn
Vehicles of Class II (see Directive 2001/.../EC "Buses and coaches")
Kjøretøyer i klasse II (se direktiv 2001/.../EF «Busser og turvogner»)
CI Single deck
CI Enetasjes buss og turvogn
CJ Double deck
CJ Toetasjes buss og turvogn
CK Articulated single deck
CK Enetasjes leddbuss og -turvogn
CL Articulated double deck
CL Toetasjes leddbuss og -turvogn
CM Low-floor single deck
CM Enetasjes lavgulvbuss og -turvogn
CN Low-floor double deck
CN Toetasjes lavgulvbuss og -turvogn
CO Articulated low-floor single deck
CO Enetasjes leddet lavgulvbuss og -turvogn
CP Articulated low-floor double deck
CP Toetasjes leddet lavgulvbuss og -turvogn
Vehicles of Class III (see Directive 2001/.../EC "Buses and coaches")
Kjøretøyer i klasse III (se direktiv 2001/.../EF «Busser og turvogner»)
CQ Single deck
CQ Enetasjes buss og turvogn
CR Double deck
CR Toetasjes buss og turvogn
CS Articulated single deck
CS Enetasjes leddbuss og -turvogn
CT Articulated double deck
CT Toetasjes leddbuss og -turvogn
Vehicles of Class A (see Directive 2001/.../EC "Buses and coaches")
Kjøretøyer i klasse A (se direktiv 2001/.../EF «Busser og turvogner»)
CU Single deck
CU Enetasjes buss og turvogn
CV Low-floor single deck
CV Enetasjes lavgulvbuss og -turvogn
Vehicles of Class B (see Directive 2001/.../EC "Buses and coaches")
Kjøretøyer i klasse B (se direktiv 2001/.../EF «Busser og turvogner»)
CW Single deck
CW Enetasjes buss og turvogn
Motor vehicles of category N
Motorvogner i gruppe N
However, if a vehicle defined as BB with a technically permissible maximum mass not exceeding 3500 kg:
Dersom et kjøretøy som er definert som BB og har en største teknisk tillatt masse på høyst 3 500 kg:
has more than six seating positions excluding the driver
har flere enn seks sitteplasser i tillegg til førersetet
meets both of the following conditions:
oppfyller følgende to vilkår:
the number of seating positions, excluding the driver, is not more than six, and
antall sitteplasser i tillegg til førersetet er høyst seks, og
this vehicle is not considered to be a vehicle of category N.
anses kjøretøyet ikke å være et kjøretøy i gruppe N.
However, if a vehicle defined as BA, BB with a technically permissible maximum mass exceeding 3500 kg, BC or BD meets at least one of the following conditions:
Dersom et kjøretøy som er definert som BA, som BB med en største teknisk tillatt masse på over 3 500 kg, som BC eller som BD, oppfyller minst ett av følgende vilkår:
the number of seating positions, excluding the driver, is more than eight, or
antall sitteplasser i tillegg til førersetet er flere enn åtte, og
See Part C, item of this Annex for the definitions of "seating positions", P, M and N.
«Sitteplass», P, M og N er definert i del C nr. 1 i dette vedlegg.
Special purpose vehicles
Spesialkjøretøyer
INFORMATION DOCUMENT FOR THE PURPOSE OF VEHICLE EC TYPE-APPROVAL
OPPLYSNINGSDOKUMENT TIL BRUK VED EF
(For explanatory notes, please refer to last page of Annex I)
(forklarende merknader finnes på siste side i vedlegg I)
Driving position left/right ( 1 )
Rattside: venstre/høyre(
Vehicle is equipped to be driven in right/left ( 1 ) hand traffic
Kjøretøyet er utstyrt for høyre-/venstrekjøring(
Thickness of the walls (in the case of vehicles designed for controlled-temperature
Veggtykkelse (for et kjøretøy bestemt for temperaturkontrollert transport av gods):
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M1 , with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device, if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) ( o ) (maximum and minimum for each variant):
Kjøretøyets masse med karosseri, og når det gjelder trekkvogner i en annen gruppe enn M
Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible maximum mass on the coupling point (Several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte totalmasse på hver aksel ved registrering/i bruk, og for en semitrailer eller påhengsvogn, beregnet belastning på koplingspunktet som oppgitt av produsenten når den er lavere enn den største teknisk tillatte masse på koplingspunktet (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon(
Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle group (Several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte masse på hver akselgruppe ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon(
Intended registration/in service maximum permissible towable mass (Several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte trekkbare masse ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon(
Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination (Several entries possible for each technical configuration ( # )):
Beregnet største tillatte masse for vogntoget ved registrering/i bruk (flere angivelser kan oppgis for hver teknisk konfigurasjon(
Tyre/Wheel combination(s) (for tyres indicate size designation, minimum load-capacity index, minimum speed category symbol; for wheels indicate rim size(s) and off-set(s))
Dekk-/hjulkombinasjon(er) (for dekk oppgis dimensjonsbetegnelse, minste indeks for belastningskapasitet og symbol for minste hastighetskategori; for hjul oppgis felgdimensjon(er) og innpressing(er))
Method of assistance, if any:
Eventuell hjelpekraft:
Brief description of the braking systems (according to item 1.6 of the Addendum to Appendix 1 of Annex IX to Directive 1971/320/EEC):
Kort beskrivelse av bremseanleggene (i samsvar med nr. 1.6 i tilføyelsen til tillegg 1 til vedlegg IX til direktiv 71/320/EØF):
Type-approval number(s), if available:
Eventuelt typegodkjenningsnummer/-numre:
Statutory plates (Directive 76/114/EEC)
Lovfestede kjennemerker (direktiv 76/114/EØF)