natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to facilitate the application of this Directive by small and medium-sized manufacturers of outboard spark-ignition propulsion engines with power equal to or less than 15 kW and to allow them to adapt to the new requirements, it is appropriate to provide for a specific transitional period for those manufacturers.
For å forenkle anvendelsen av dette direktiv for små og mellomstore produsenter av utenbords framdriftsmotorer med elektrisk tenning med en effekt på høyst 15 kW og la dem tilpasse seg de nye kravene, bør det fastsettes en særlig overgangsperiode for disse produsentene.
Since the objective of this Directive, namely to ensure a high level of protection of human health and safety and protection of environment whilst guaranteeing the functioning of the internal market by setting harmonised requirements for products covered by this Directive and minimum requirements for market surveillance, cannot be sufficiently achieved by the Member States but can rather, by reason of its scale and effects, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Siden målet for dette direktiv, nemlig å sikre et høyt vernenivå for menneskers helse og sikkerhet og vern av miljøet, og samtidig garantere at det indre marked fungerer ved å fastsette harmoniserte krav for produkter omfattet av dette direktiv og minstekrav for markedstilsyn, ikke kan nås i tilstrekkelig grad av medlemsstatene, men heller på grunn av tiltakets omfang og virkninger bedre kan nås på unionsplan, kan Unionen treffe tiltak i samsvar med nærhetsprinsippet som fastsatt i artikkel 5 i traktaten om Den europeiske union.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
I samsvar med forholdsmessighetsprinsippet som fastsatt i nevnte artikkel går dette direktiv ikke lenger enn det som er nødvendig for å nå dette målet.
Directive 94/25/EC should therefore be repealed,
Direktiv 94/25/EF bør derfor oppheves.
This Directive lays down requirements for the design and manufacture of products referred to in Article 2(1) and rules on their free movement in the Union.
Ved dette direktiv fastsettes det krav til konstruksjon og produksjon av produkter nevnt i artikkel 2 nr. 1, og regler for deres frie varebytte i Unionen.
This Directive shall apply to the following products:
Dette direktiv får anvendelse på følgende produkter:
recreational craft and partly completed recreational craft;
fritidsfartøyer og delvis ferdigbygde fritidsfartøyer,
personal watercraft and partly completed personal watercraft;
vannscootere og delvis ferdigbygde vannscootere,
components listed in Annex II when placed on the Union market separately, hereinafter referred to as ‘components’;
komponenter oppført i vedlegg II, dersom de bringes i omsetning i Unionen separat, heretter kalt «komponenter»,
propulsion engines which are installed or specifically intended for installation on or in watercraft;
framdriftsmotorer som er montert eller er særlig beregnet på montering på eller i fartøyer,
propulsion engines installed on or in watercraft that are subject to a major engine modification;
framdriftsmotorer som er montert på eller i fartøyer, og som skal gjennomgå en større endring,
watercraft that are subject to major craft conversion.
fartøyer som skal gjennomgå en større ombygging.
This Directive shall not apply to the following products:
Dette direktiv får ikke anvendelse på følgende produkter:
with regard to the design and construction requirements set out in Part A of Annex I:
når det gjelder kravene til konstruksjon og bygging angitt i del A i vedlegg I:
watercraft intended solely for racing, including rowing racing boats and training rowing boats, labelled as such by the manufacturer;
fartøyer som utelukkende er beregnet på konkurranse, herunder kapproingsbåter og robåter for trening, og som er merket som dette av produsenten,
canoes and kayaks designed to be propelled solely by human power, gondolas and pedalos;
kanoer og kajakker som utelukkende er beregnet på framdrift ved hjelp av menneskelig kraft, gondoler og vannsykler,
surfboards designed solely to be propelled by wind and to be operated by a person or persons standing;
seilbrett som utelukkende er beregnet på framdrift ved hjelp av vinden og betjening av én eller flere stående personer,
surfboards;
seilbrett,
original historical watercraft and individual replicas thereof designed before 1950, built predominantly with the original materials and labelled as such by the manufacturer;
originale historiske fartøyer og enkeltstående kopier av slike, konstruert før 1950, og som i hovedsak er rekonstruert med originalmaterialer og merket som dette av produsenten,
experimental watercraft, provided that they are not placed on the Union market;
forsøksfartøyer, så sant de ikke senere blir brakt i omsetning i Unionen,
watercraft built for own use, provided that they are not subsequently placed on the Union market during a period of five years from the putting into service of the watercraft;
fartøyer konstruert for personlig bruk så sant de ikke senere i løpet av fem år etter ibruktaking bringes i omsetning i Unionen,
watercraft specifically intended to be crewed and to carry passengers for commercial purposes, without prejudice to paragraph 3, regardless of the number of passengers;
fartøyer som særlig er beregnet på å ha mannskap og å transportere personer i kommersielle hensyn, med forbehold for nr. 3, uavhengig av antall passasjerer,
submersibles;
undervannsfartøyer,
air cushion vehicles;
luftputefartøyer,
hydrofoils;
hydrofoilfartøyer,
external combustion steam powered watercraft, fuelled by coal, coke, wood, oil or gas;
dampdrevne fartøyer med ekstern forbrenning, som bruker kull, koks, tre, olje eller gass som drivstoff,
amphibious vehicles, i.e. wheeled or track-laying motor vehicles, which are able to operate both on water and on solid land;
amfibiekjøretøyer, dvs. kjøretøyer med hjul eller belter, som kan bevege seg både til vanns og på fast grunn,
with regard to exhaust emission requirements set out in Part B of Annex I:
når det gjelder kravene til eksosutslipp angitt i del B i vedlegg I:
propulsion engines installed or specifically intended for installation on the following products:
framdriftsmotorer som er montert eller er særlig beregnet på montering på følgende produkter:
watercraft intended solely for racing and labelled as such by the manufacturer;
fartøyer som utelukkende er beregnet på konkurranse og som er merket som dette av produsenten,
original and individual replicas of historical propulsion engines, which are based on a pre-1950 design, not produced in series and fitted on watercraft referred to in points (v) or (vii) of point (a);
originale historiske framdriftsmotorer og enkeltstående kopier av slike, som bygger på en konstruksjon fra før 1950, som ikke er serieprodusert og som er montert på fartøyer nevnt i nr. v) eller vii) i bokstav a),
propulsion engines built for own use provided that they are not subsequently placed on the Union market during a period of five years from the putting into service of the watercraft;
framdriftsmotorer konstruert for personlig bruk så sant de ikke senere i løpet av fem år etter ibruktaking bringes i omsetning i Unionen,
with regard to noise emission requirements referred to in Part C of Annex I:
når det gjelder kravene til støyutslipp angitt i del C i vedlegg I:
all watercraft referred to in point (b);
alle fartøyer nevnt i bokstav b),
watercraft built for own use, provided that they are notsubsequently placed on the Union market during a period of five years from the putting into service of the watercraft.
fartøyer konstruert for personlig bruk så sant de ikke senere i løpet av fem år etter ibruktaking bringes i omsetning i Unionen.
The fact that the same watercraft could also be used for charter or for sports and leisure training shall not prevent it being covered by this Directive when it is placed on the Union market for recreational purposes.
Det faktum at det samme fartøyet også kan brukes til befraktning eller til trening eller opplæring i sports- og fritidsøyemed, skal ikke forhindre at den omfattes av dette direktiv når det bringes i omsetning i Unionen til fritidsbruk.
‘watercraft’ means any recreational craft or personal watercraft;
«fartøy» alle fritidsfartøyer eller vannscootere,
‘recreational craft’ means any watercraft of any type, excluding personal watercraft, intended for sports and leisure purposes of hull length from 2,5 m to 24 m, regardless of the means of propulsion;
«fritidsfartøy» ethvert fartøy av enhver art, unntatt vannscootere, og med enhver framdriftsform der skroglengden er mellom 2,5 m og 24 m, og som er beregnet til sports- og fritidsbruk,
‘personal watercraft’ means a watercraft intended for sports and leisure purposes of less than 4 m in hull length which uses a propulsion engine having a water jet pump as its primary source of propulsion and designed to be operated by a person or persons sitting, standing or kneeling on, rather than within the confines of, a hull;
«vannscooter» et fartøy som er beregnet til sports- og fritidsbruk, der skroglengden er høyst 4 m, som bruker en framdriftsmotor som har vannstrålepumpe som viktigste framdriftskilde og er beregnet på å brukes av én eller flere personer som sitter, står eller står på kne på heller enn i skroget,
‘watercraft built for own use’ means a watercraft predominantly built by its future user for his own use;
«fartøy konstruert for personlig bruk» fartøy som hovedsakelig er konstruert av den som senere selv skal bruke det,
‘propulsion engine’ means any spark or compression ignition, internal combustion engine used directly or indirectly for propulsion purposes;
«framdriftsmotor» enhver forbrenningsmotor med elektrisk tenning eller kompresjonstenning som brukes direkte eller indirekte til framdriftsformål,
‘major engine modification’ means the modification of a propulsion engine which could potentially cause the engine to exceed the emission limits set out in Part B of Annex I or increases the rated power of the engine by more than 15 %;
«større motorendring» endring av en framdriftsmotor som kan føre til at motoren overskrider grenseverdiene for utslipp angitt i del B i vedlegg I, eller økninger av motorens nominelle effekt med mer enn 15 %,
‘major craft conversion’ means a conversion of a watercraft which changes the means of propulsion of the watercraft, involves a major engine modification, or alters the watercraft to such an extent that it may not meet the applicable essential safety and environmental requirements laid down in this Directive;
«større fartøyombygging» en ombygging av et fartøy som endrer dets framdriftsmiddel, omfatter en større motorendring, eller endrer fartøyet i en slik grad at det kanskje ikke oppfyller de gjeldende grunnleggende sikkerhets- eller miljøkravene fastsatt i dette direktiv,
‘means of propulsion’ means the method by which the watercraft is propelled;
«framdriftsmiddel» den metoden som fartøyet drives fram med,
‘engine family’ means the manufacturer’s grouping of engines which, through their design, have similar exhaust or noise emission characteristics;
«motorfamilie» produsentens gruppering av motorer som gjennom sin konstruksjon har liknende egenskaper med hensyn til eksos- og støyutslipp,
‘hull length’ means the length of the hull measured in accordance with the harmonised standard;
«skroglengde» skrogets lengde målt i samsvar med den harmoniserte standarden,
‘making available on the market’ means any supply of a product for distribution, consumption or use on the Union market in the course of a commercial activity, whether in return for payment or free of charge;
«gjøre tilgjengelig på markedet» enhver levering av et produkt for distribusjon, forbruk eller bruk på unionsmarkedet i forbindelse med kommersiell virksomhet, mot betaling eller vederlagsfritt,
‘placing on the market’ means the first making available of a product on the Union market;
«bringe i omsetning» gjøre et produkt tilgjengelig på unionsmarkedet for første gang,
‘putting into service’ means the first use of a product covered by this Directive in the Union by its end-user;
«ibruktaking» første gang et produkt omfattet av dette direktiv, tas i bruk av dets sluttbruker i Unionen,
‘manufacturer’ means any natural or legal person who manufactures a product or has such a product designed or manufactured, and markets that product under his name or trademark;
«produsent» enhver fysisk eller juridisk person som framstiller et produkt eller sørger for at et slikt produkt blir utformet eller framstilt, og som markedsfører dette produktet under eget navn eller varemerke,
‘authorised representative’ means any natural or legal person established within the Union who has received a written mandate from the manufacturer to act on his behalf in relation to specified tasks;
«representant» enhver fysisk eller juridisk person etablert i Unionen som har fått skriftlig fullmakt fra produsent til å opptre på dennes vegne i forbindelse med nærmere angitte oppgaver,
‘private importer’ means any natural or legal person established within the Union who imports in the course of a non-commercial activity a product from a third country into the Union with the intention of putting it into service for his own use;
«privat importør» enhver fysisk eller juridisk person etablert i Unionen som ved en ikke-kommersiell virksomhet importerer et produkt fra en tredjestat til Unionen i den hensikt å ta det i bruk til personlig bruk,
‘distributor’ means any natural or legal person in the supply chain, other than the manufacturer or the importer, who makes a product available on the market;
«distributør» enhver fysisk eller juridisk person i forsyningskjeden, utenom produsenten eller importøren, som gjør et produkt tilgjengelig på markedet,
‘harmonised standard’ means harmonised standard as defined in point (c) of Article 2(1) of Regulation (EU) No 1025/2012;
«harmonisert standard» en harmonisert standard som definert i bokstav c) i artikkel 2 nr. 1 i forordning (EU) nr. 1025/2012,
‘accreditation’ means accreditation as defined in point 10 of Article 2 of Regulation (EC) No 765/2008;
«akkreditering» akkreditering som definert i artikkel 2 nr. 10 i forordning (EF) nr. 765/2008,
‘national accreditation body’ means national accreditation body as defined in point 11 of Article 2 of Regulation (EC) No 765/2008;
«nasjonalt akkrediteringsorgan» et akkrediteringsorgan som definert i artikkel 2 nr. 11 i forordning (EF) nr. 765/2008,
‘conformity assessment’ means the process demonstrating whether the requirements of this Directive relating to a product have been fulfilled;
«samsvarsvurdering» en prosess for å fastslå om kravene i dette direktiv til et produkt er oppfylt,
‘recall’ means any measure aimed at achieving the return of a product that has already been made available to the end-user;
«tilbakekalling» ethvert tiltak rettet mot å oppnå retur av et produkt som allerede er gjort tilgjengelig for sluttbrukeren,
‘withdrawal’ means any measure aimed at preventing a product in the supply chain from being made available on the market;
«tilbaketrekking» ethvert tiltak rettet mot å hindre at et produkt i forsyningskjeden blir gjort tilgjengelig på markedet,
‘market surveillance’ means the activities carried out and measures taken by public authorities to ensure that products comply with the applicable requirements set out in Union harmonisation legislation and do not endanger health, safety or any other aspect of public interest protection;
«markedstilsyn» den virksomhet som utøves og de tiltak som treffes av offentlige myndigheter for å sikre at produkter oppfyller gjeldende krav i Unionens harmoniseringsregelverk og ikke setter helsen, sikkerheten eller andre forhold vedrørende vern av offentlige interesser i fare,
‘CE marking’ means a marking by which the manufacturer indicates that the product is in conformity with the applicable requirements set out in Union harmonisation legislation providing for its affixing;
«CE-merking» merking der produsenten angir at produktet er i samsvar med gjeldende krav fastsatt i Unionens harmoniseringsregelverk om påføring av slik merking,
‘Union harmonisation legislation’ means any Union legislation harmonising the conditions for the marketing of products.
«Unionens harmoniseringsregelverk» alt unionsregelverk som harmoniserer vilkårene for markedsføring av produkter.
The products referred to in Article 2(1) may be made available or put into service only if they do not endanger the health and safety of persons, property or the environment when correctly maintained and used in accordance with their intended purpose, and only on the condition that they meet the applicable essential requirements set out in Annex I.
Produktene nevnt i artikkel 2 nr. 1, kan gjøres tilgjengelig eller tas i bruk bare dersom de ikke utgjør noen fare for menneskers helse og sikkerhet, for eiendom eller for miljøet dersom de vedlikeholdes korrekt og brukes i samsvar med sitt tilsiktede formål, og bare på det vilkår at de oppfyller de gjeldende grunnleggende kravene angitt i vedlegg I.
Member States shall ensure that the products referred to in Article 2(1) are not made available on the market or put into service unless they comply with the requirements of paragraph 1.
Medlemsstatene skal sikre at produktene nevnt i artikkel 2 nr. 1, ikke gjøres tilgjengelige på markedet eller tas i bruk med mindre de oppfyller kravene i nr. 1.
National provisions concerning navigation
Nasjonale bestemmelser vedrørende fart
This Directive shall not prevent Member States from adopting provisions concerning navigation on certain waters for the purpose of protection of the environment, the fabric of waterways, and ensuring safety of waterways, provided that those provisions do not require modification to watercraft conforming to this Directive and that those provisions are justified and proportionate.
Dette direktiv skal ikke være til hinder for at medlemsstatene kan vedta bestemmelser om fart i visse farvann for å verne miljøet og vannveienes struktur og for å sørge for sikkerheten på disse, forutsatt at disse bestemmelsene ikke gjør det nødvendig å endre fartøyer som er i samsvar med dette direktiv, og forutsatt at disse bestemmelsene er berettigede og forholdsmessige.
Member States shall not impede the making available on the market or, without prejudice to Article 5, the putting into service in their territory of watercraft complying with this Directive.
Medlemsstatene skal ikke være til hinder for at fartøyer som er i samsvar med dette direktiv, gjøres tilgjengelig på markedet, eller med forbehold for artikkel 5, tas i bruk på deres territorium.
Member States shall not impede the making available on the market of partly-completed watercraft where the manufacturer or the importer declares, in accordance with Annex III, that they are intended to be completed by others.
Medlemsstatene skal ikke være til hinder for at delvis ferdigbygde fartøyer gjøres tilgjengelig på markedet når produsenten eller importøren i samsvar med vedlegg III erklærer at de er beregnet på å ferdigstilles av andre.
Member States shall not impede the making available on the market or putting into service of components complying with this Directive which are intended to be incorporated into watercraft, in accordance with the declaration of the manufacturer or the importer, as referred to in Article 15.
Medlemsstatene skal ikke være til hinder for at komponenter som er i samsvar med dette direktiv, og som er beregnet på å inngå i fartøyet, gjøres tilgjengelig på markedet eller tas i bruk, i samsvar med erklæringen fra produsenten eller importøren, som nevnt i artikkel 15.
Member States shall not impede the making available on the market or putting into service of any of the following propulsion engines:
Medlemsstatene skal ikke være til hinder for at noen av følgende framdriftsmotorer gjøres tilgjengelig på markedet eller tas i bruk:
engines, whether or not installed in watercraft, complying with this Directive;
motorer, uavhengig av om de er montert i fartøyet eller ikke, som er i samsvar med dette direktiv,
engines installed in watercraft and type-approved in accordance with Directive 97/68/EC which are in compliance with stage III A, stage III B or stage IV emission limits for CI engines used in other applications than propulsion of inland waterway vessels, locomotives and railcars, as provided for in point 4.1.2. of Annex I to that Directive, complying with this Directive, with the exclusion of the exhaust emission requirements set out in Part B of Annex I;
motorer som er montert i fartøyer og er typegodkjent i samsvar med direktiv 97/68/EF, og som oppfyller kravene til trinn III A-, trinn III B- eller trinn IV-grenseverdiene for utslipp for CI-motorer som brukes til andre formål enn framdrift av fartøyer for fart på innlands vannveier, lokomotiver og skinnegående motorvogner, som fastsatt i nr. 4.1.2 i vedlegg I til nevnte direktiv, som er i samsvar med dette direktiv, unntatt med hensyn til kravene til eksosutslipp angitt i del B i vedlegg I,
engines installed in watercraft and type-approved in accordance with Regulation (EC) No 595/2009, complying with this Directive, with the exclusion of the exhaust emission requirements set out in Part B of Annex I.
motorer som er montert i fartøyer og er typegodkjent i samsvar med forordning (EF) nr. 595/2009, som er i samsvar med dette direktiv, unntatt med hensyn til kravene til eksosutslipp angitt i del B i vedlegg I.
Points (b) and (c) of the first subparagraph shall apply subject to the condition that where an engine is adapted for installation in a watercraft, the person undertaking the adaptation shall ensure that full account is taken of the data and other information available from the engine manufacturer in order to ensure that, when installed in accordance with the installation instructions provided by the person adapting the engine, that engine will continue to meet the exhaust emission requirements of either Directive 97/68/EC or of Regulation (EC) No 595/2009, as declared by the engine manufacturer.
Bokstav b) og c) i første ledd får anvendelse med forbehold for kravet om at dersom en motor er tilpasset for montering i et fartøy, skal vedkommende som utfører tilpasningen, sikre at det fullt ut tas hensyn til de dataene og andre opplysninger som er tilgjengelig fra motorprodusenten, for å sikre at motoren, når den er montert i samsvar med monteringsanvisningene fra vedkommende som tilpasset motoren, fortsatt vil oppfylle kravene til eksosutslipp i enten direktiv 97/68/EF eller i forordning (EF) nr. 595/2009, som erklært av motorprodusenten.
The person adapting the engine shall declare, as referred to in Article 15, that the engine will continue to meet the exhaust emission requirements of either Directive 97/68/EC or of Regulation (EC) No 595/2009, as declared by the engine manufacturer, when installed in accordance with the installation instructions supplied by the person adapting the engine.
Vedkommende som tilpasser motoren, skal som nevnt i artikkel 15, erklære at motoren fortsatt vil oppfylle kravene til eksosutslipp i enten direktiv 97/68/EF eller forordning (EF) nr. 595/2009, som erklært av motorprodusenten, når den er montert i samsvar med monteringsanvisningene fra vedkommende som tilpasset motoren.
At trade fairs, exhibitions, demonstrations and other similar events Member States shall not impede the showing of products referred to in Article 2(1) which do not comply with this Directive, provided that a visible sign clearly indicates that such products do not comply with this Directive and will not be made available or put into service in the Union until they have been made to comply.
I forbindelse med messer, utstillinger, demonstrasjoner og andre lignende arrangementer, skal medlemsstatene ikke være til hinder for framvisning av produkter nevnt i artikkel 2 nr. 1 som ikke er i samsvar med dette direktiv, forutsatt at et synlig skilt klart angitt at disse produktene ikke er i samsvar med dette direktiv, og ikke vil bli gjort tilgjengelig eller tas i bruk i Unionen før det foreligger samsvar.