natgillin/translations-raw huggingface dataset:
whereas this must be achieved, for fishing vessels flying the flag of third States operating in the internal waters or territorial sea of a Member State or landing their catch in a port of a Member State, in accordance with the general rules of international law;
For fiskefartøyer som seiler under en tredjestats flagg og driver fangst i en medlemsstats indre farvann eller sjøterritorium, eller som ilandfører sine fangster i en medlemsstats havn, må dette målet oppnås i samsvar med de alminnelige regler i folkeretten.
The Administration of the Flag State may require or permit other spacing based upon test data which demonstrate the characteristics of the detectors.
Flaggstatens administrasjon kan kreve eller tillate andre avstander basert på prøver som viser detektorenes egenskaper.
Electrical wiring which forms part of the system shall be so arranged as to avoid galleys, machinery spaces, and other enclosed spaces of high fire risk except where it is necessary to provide for fire detection or fire alarm in such spaces or to connect to the appropriate power supply.
Elektrisk opplegg som danner en del av systemet, skal være arrangert slik at det går utenom bysser, maskinrom og andre lukkede rom med høy brannrisiko, unntatt der det er nødvendig å sørge for branndeteksjon eller brannalarm i slike rom eller for å tilkople passende krafttilførsel.
Smoke detectors to be installed in stairways, corridors and escape routes within accommodation spaces as required by paragraph .2.2 shall be certified to operate before the smoke density exceeds 12,5 % obscuration per metre, but not until the smoke density exceeds 2 % obscuration per metre.
Røykdetektorer som skal installerers i trappeoppganger, korridorer og rømningsveier i rom i innredningen som fastsatt i punkt .2.2, skal være sertifisert for å virke før røyktettheten overstiger 12,5 % ugjennomsiktighet per meter, men ikke før røyktettheten overstiger 2 % ugjennomsiktighet per meter.
Smoke detectors to be installed in other spaces shall operate within sensitivity limits to the satisfaction of the Administration of the Flag State having regard to the avoidance of detector insensitivity or oversensitivity.
Røykdetektorer som skal installeres i andre rom, skal virke innen følsomhetsgrader til tilfredshet for flaggstatens administrasjon, under hensyn til at lav følsomhet eller overfølsomhet i detektoren skal unngås.
Heat detectors shall be certified to operate before the temperature exceeds 78 °C but not until the temperature exceeds 54 °C when the temperature is raised to those limits at a rate less than 1 °C per minute.
Varmedetektorer skal være sertifisert for å virke før temperaturen overstiger 78 °C, men ikke før temperaturen overstiger 54 °C når temperaturstigningen er mindre enn 1 °C per minutt.
At higher rates of temperature rise, the heat detector shall operate within temperature limits to the satisfaction of the Administration of the flag State having regard to the avoidance of detector insensitivity or oversensitivity.
Ved raskere temperaturstigning skal varmedetektoren virke innen temperaturgrenser til tilfredshet for flaggstatens administrasjon, under hensyn til at lav følsomhet eller overfølsomhet i detektoren skal unngås.
The permissible temperature of operation of heat detectors may be increased to 30 °C above the maximum deckhead temperature in drying rooms and similar spaces of a normal high ambient temperature.
Den tillatte virketemperatur for varmedetektorer kan økes til 30 °C over maksimumstemperaturen oppunder dekk i tørkerom og lignende rom med normalt høye omgivelsestemperaturer.
In addition to the above provisions, the Administration of the flag State shall ensure that safety provisions on the installations regarding their independence from other installations or systems, the corrosion resistance of their components, the electrical power supply to their control system, and the availability of instructions for their operation and maintenance shall be complied with.
I tillegg til bestemmelsene ovenfor skal flaggstatens administrasjon påse at sikkerhetskravene til anleggene tilfredsstilles med hensyn til deres uavhengighet fra andre anlegg eller systemer, delenes korrosjonsbestandighet, den elektriske kraftforsyningen til deres kontrollsystemer og tilgangen på instrukser for drift og vedlikehold av dem.
Except as otherwise permitted by this paragraph, no oil fuel with a flashpoint of less than 60 °C shall be used.
Unntatt der det er tillatt etter dette punkt, skal brennolje med flammepunkt under 60 °C ikke brukes.
In emergency generators oil fuel with a flashpoint of not less than 43 °C may be used.
I nødgeneratorer kan brennolje med flammepunkt på 43 °C og over brukes.
Subject to such additional precautions as it may consider necessary and on condition that the ambient temperature of the space in which such oil fuel is stored or used shall not be allowed to rise to within 10 °C below the flashpoint of the oil fuel, the Administration of the flag State may permit the general use of oil fuel having a flashpoint of less than 60 °C but not less than 43 °C.
Flaggstatens administrasjon kan gi generell tillatelse til bruk av brennolje med flammepunkt på mindre enn 60 °C, men ikke mindre enn 43 °C, forutsatt at det er truffet ekstra forholdsregler som anses nødvendige og forutsatt at omgivelsestemperaturen i rommet der slik brennolje lagres eller brukes, ikke tillates å stige mer enn til 10 °C under flammepunktet for brennoljen.
In a ship in which oil fuel is used, the arrangements for the storage, distribution and utilization of the oil fuel shall be such as to ensure the safety of the ship and persons on board and shall at least comply with the following provisions:
På et skip der det brukes brennolje, skal installasjonene for lagring, fordeling og bruk av brennoljen være slik at kravene til sikkerhet for skipet og mennesker om bord oppfylles, og skal minst tilfredsstille følgende bestemmelser:
As far as practicable parts of the oil fuel system containing heated oil under pressure exceeding 0,18 N/mm2 shall not be placed in a concealed position such that defects and leakage cannot readily be observed.
Så langt det er praktisk mulig, skal ingen del av brennoljeinstallasjonen som inneholder oppvarmet olje med et trykk som overstiger 0,18 N/mm², være skjult slik at feil og lekkasjer ikke lett kan oppdages.
By heated oil is meant oil the temperature of which after heating is higher than 60 °C or higher than the current flashpoint of the oil, if this is lower than 60 °C.
Med oppvarmet olje menes olje med en temperatur som etter oppvarming er høyere enn 60 °C eller høyere enn oljens aktuelle flammepunkt, dersom dette er lavere enn 60 °C.
As far as practicable, oil fuel tanks shall be part of the ship's structure and shall be located outside machinery spaces.
Så langt det er praktisk mulig, skal brennoljetanker være fast innebygd i skroget og skal ligge utenfor maskinrom.
Where such tanks are situated within the boundaries of machinery spaces they shall not contain oil fuel having a flashpoint of less than 60 °C. The use of free-standing oil fuel tanks shall be avoided and shall be prohibited in machinery spaces.
Dersom slike tanker er plassert innenfor avgrensningen for maskinrom, skal de ikke inneholde brennolje med flammepunkt under 60 °C. Bruk av frittstående brennoljetanker skal unngås og skal være forbudt i maskinrom.
Every oil fuel pipe, which, if damaged, would allow oil to escape from a storage, settling or daily service tank situated above the double bottom, shall be fitted with a cock or valve directly on the tank capable of being closed from a safe position outside the space concerned in the event of a fire occurring in the space in which such tanks are situated.
Alle brennoljeledninger som, dersom de blir skadet, kan forårsake at olje lekker ut fra en lagertank, bunnfellingstank eller dagtank som er plassert over dobbeltbunnen, skal direkte på tanken være utstyrt med en kran eller ventil som skal kunne stenges fra et sikkert sted utenfor det aktuelle rommet i tilfelle brann i rommet der slike tanker er plassert.
consider certificates of conformity which accompany new vehicles pursuant to Directive 70/156/EEC as no longer valid for the purpose of Article 7(1) of that Directive; and,
anse samsvarssertifikatene som nye kjøretøyer er utstyrt med i henhold til direktiv 70/156/EØF, som ugyldige i henhold til artikkel 7 nr. 1 i direktivet, og
If such additional valve is fitted in machinery space it shall be operated from a position outside this space.
Dersom slik tilleggsventil er montert i maskinrom, skal det kunne betjenes fra et sted utenfor dette rommet.
In particular, they shall not terminate in passenger or crew spaces.
De skal spesielt ikke avsluttes i passasjer- eller besetningsrom.
However, where the Administration of the flag State considers that these latter requirements are impracticable, it may permit termination of sounding pipes in machinery spaces on condition that all the following requirements are met:
Dersom flaggstatens administrasjon mener at sistnevnte krav er praktis ugjennomførbart, kan den tillate at peilerør avsluttes i maskinrom, forutsatt at følgende krav er oppfylt:
in addition, an oil-level gauge is provided meeting the requirements of sub-paragraph .2.6.2;
det finnes i tillegg et oljestandsglass som oppfyller kravene i punkt .2.6.2,
the sounding pipes terminate in locations remote from ignition hazards unless precautions are taken, such as the fitting of effective screens, to prevent the oil fuel in the case of spillage through the terminations of the sounding pipes from coming into contact with a source of ignition;
peilerørene avsluttes på steder som er langt fra brann- eller eksplosjonsfarer, med mindre det er truffet forholdsregler, f.eks. montering av effektive skjermer, for å hindre at brennoljen i tilfelle spill gjennom avslutningen av peilerørene, kommer i kontakt med en tennkilde,
the termination of sounding pipes are fitted with self-closing blanking devices and with a small-diameter self-closing control cock located below the blanking device for the purpose of ascertaining before the blanking device is opened that oil fuel is not present.
avslutningen av peilerørene er utstyrt med selvlukkende blindinnretninger og med selvlukkende kontrollkran med liten diameter, plassert under blindinnretningen med henblikk på å fastslå, før blindinnretningen åpnes, at det ikke er brennolje i røret.
Other means of ascertaining the amount of oil fuel contained in any oil fuel tank may be permitted if such means, like the means provided in sub-paragraph .2.6.1.1, do not require penetration below the top of the tank, and providing their failure or overfilling of the tanks will not permit release of fuel.
Andre innretninger til å måle brennoljemengden i en brennoljetank kan tillates dersom slike innretninger, i likhet med innretningene fastsatt i punkt .2.6.1.1, ikke går gjennom tanken under tanktoppen, og forutsatt at svikt i innretningene eller overfylling av tanken ikke vil føre til utslipp av brensel.
Means prescribed in sub-paragraph .2.6.2 shall be maintained in the proper condition to ensure their continued accurate functioning in service.
Innretningene fastsatt i punkt .2.6.2 skal vedlikeholdes i forsvarlig stand for å sikre kontinuerlig og pålitelig driftstilstand.
Provisions shall be made to prevent overpressure in any oil tank or in any part of the oil fuel system, including the filling pipes.
Det skal treffes tiltak for å hindre overtrykk i enhver oljetank eller i enhver del av brennoljeinstallasjonen, herunder påfyllingsrørene.
Any relief valves and air of overflow pipes shall discharge to a position where there is no risk of fire or explosion from the emergence of oils and vapour.
Eventuelle sikkerhetsventiler og luft- og overløpsrør skal ha avløp på et sted der det ikke er noen brann- eller eksplosjonsfare på grunn av utstrømming av olje eller damp.
Oil fuel pipes and their valves and fittings shall be of steel or other approved material, except that restricted use of flexible pipes may be permitted.
Brennoljerør og deres ventiler skal være av stål eller annet godkjent materiale;  begrenset bruk av fleksible rør kan likevel tillates.
A jacketed pipe incorporates an outer pipe into which the high pressure fuel pipe is placed forming a permanent assembly.
Et kapslet rør innbefatter et ytterrør som brenselhøytrykksledningen er plassert i slik at dette danner en permanent enhet.
All surfaces with temperatures above 220 °C which may be impinged as a result of a fuel system failure shall be properly insulated.
Alle flater med temperatur på mer enn 220 °C som brensel kan komme i kontakt med ved svikt i brenselsystemet, skal være forsvarlig isolert.
Oil fuel lines shall be screened or otherwise suitably protected to avoid as far as practicable oil spray or oil leakages onto hot surfaces, into machinery air intakes, or other sources of ignition.
Brennoljeledninger skal være skjermet eller på annen måte passende beskyttet for, så lang som praktisk mulig, å unngå oljesprut eller oljelekkasjer på varme flater, inn i luftinntak for maskineri eller andre tennkilder.
The number of joints in such piping systems shall be kept to a minimum.
Antall skjøter i slike rørsystemer skal holdes på et minimum.
EXISTING CLASS B SHIPS shall comply with the requirements of paragraphs .2.9 to .2.11 not later than 1 July 2003, except that a suitable enclosure of engines having an output of 375 kW or less having fuel injection pumps serving more than one injector may be used as an alternative to the jacketed piping system in paragraph .2.9.
EKSISTERENDE SKIP I KLASSE B skal tilfredsstille kravene i punkt .2.9 til .2.11 senest 1. juli 2003;  for motorer med effekt på 375 kW eller mindre med brenselinnsprøytingspumper som betjener mer enn en innsprøytingsdyse, kan en passende kapsling likevel brukes som alternativ til det kapslede rørsystemet nevnt i punkt .2.9.
The arrangements for the storage, distribution and utilization of oil used in pressure lubrication systems shall be such as to ensure the safety of the ship and persons on board, and such arrangements in machinery spaces shall at least comply with the provisions of subparagraphs .2.1, .2.4, .2.5, .2.6, .2.7, .2.8, .2.10 and .2.11, except that:
Installasjonene for lagring, fordeling og bruk av olje som brukes i trykksmøreanlegg, skal være slik at de tilfredsstiller kravene til sikkerhet for skip og mennesker om bord, og slike installasjoner i maskinrom skal minst oppfylle bestemmelsene i punkt .2.1, .2.4, .2.5, .2.6, .2.7, .2.8, .2.10 og .2.11, med følgende unntak:
this does not preclude the use of sight-flow glasses in lubricating systems provided that they are shown by test to have a suitable degree of fire resistance.
dette utelukker ikke bruk av strømnings-seglass i smøreoljesystemer, forutsatt at de har vist ved prøver å ha passende grad av brannmotstand.
The valve at the lower end of the pipe shall be of a self-closing type.
Ventilen i den nedre enden av røret skal være av selvlukkende type,
sounding pipes may be authorized in machinery spaces;
peilerør kan tillates i maskinrom;
the requirements of subparagraphs .2.6.1.1 and .2.6.1.3 need not be applied on condition that the sounding pipes are fitted with appropriate means of closure.
kravene i punkt .2.6.1.1 og .2.6.1.3 behøver ikke anvendes, forutsatt at peilerørene er utstyrt med passende stengeinnretninger.
The arrangements for the storage, distribution and utilization of other flammable oils employed under pressure in power transmission systems, control and activating systems and heating systems shall be such as to ensure the safety of the ship and persons on board.
Installasjoner for lagring, fordeling og bruk av andre brannfarlige oljer som brukes under trykk i kraftoverføringssystemer, kontroll- og aktiveringssystemer og oppvarmingssystemer, skal være slik at de tilfredsstiller kravene til sikkerhet for skip og mennesker om bord.
In locations where means of ignition are present, such arrangements shall at least comply with the provisions of sub-paragraphs .2.4, .2.6, .2.10 and .2.11 and with the provisions of sub-paragraphs .2.7 and .2.8 in respect of strength and construction.
På steder der det finnes tennkilder, skal slike installasjoner minst oppfylle bestemmelsene i punkt 2.4, .2.6, .2.10 og .2.11 og bestemmelsene i punkt .2.7 og .2.8 med hensyn til styrke og konstruksjon.
Where daily service oil fuel tanks are filled automatically, or by remote control, means shall be provided to prevent overflow spillages.
Dersom dagtanker for brennolje fylles automatisk eller ved fjernstyring, skal det finnes innretninger til å hindre søl fra overløp.
Other equipment which treats flammable liquids automatically, e.g. oil fuel purifiers, which, whenever practicable, shall be installed in a special space reserved for purifiers and their heaters, shall have arrangements to prevent overflow spillages.
Annet utstyr som behandler brannfarlige væsker automatisk, f.eks. brennoljeseparatorer, som, når det er praktisk mulig, skal være installert i et eget rom reservert for separatorer og forvarmere, skal ha arrangementer for å hindre søl fra overløp.
Where daily service oil fuel tanks or settling tanks are fitted with heating arrangements, a high temperature alarm shall be provided if the flashpoint of the oil fuel can be exceeded.
Dersom dagtanker for brennolje eller bunnfellingstanker er utstyrt med oppvarmingsarrangementer, skal det finnes en alarm for høy temperatur, dersom flammepunktet for brennolje kan overstiges.
Prohibition of carriage of flammable oils in forepeak tanks
Forbud mot å føre brannfarlige oljer i forpiggtanker
Fuel oil, lubrication oil and other flammable oils shall not be carried in forepeak tanks.
Brennolje, smøreolje og andre brannfarlige oljer skal ikke føres i forpiggtanker.
Fireman's outfit (R 17)
Brannmannsutstyr (R 17)
A fireman's outfit shall consist of:
Brannmannsutstyr skal bestå av:
Protective clothing of material to protect the skin from the heat radiating from the fire and from burns and scalding by steam.
vernedrakt av et materiale som beskytter huden mot den varme som utstråles fra ilden og mot forbrenning og skålding fra damp.
The outer surface shall be water-resistant.
Yttersiden skal være vannavstøtende,
Boots and gloves of rubber or other electrically non-conducting material.
støvler og hansker av gummi eller annet materiale som ikke er elektrisk ledende,
A rigid helmet providing effective protection against impact.
en stiv hjelm som gir effektiv beskyttelse mot støt,
An electric safety lamp (hand lantern) of an approved type with a minimum burning period of three hours.
en elektrisk sikkerhetslampe (håndlampe) av godkjent type med en brennperiode på minst tre timer,
A fireman's axe.
en brannøks.
A breathing apparatus of an approved type consisting of a self-contained compressed-air-operated breathing apparatus (SCBA), the volume of air contained in the cylinders of which shall be at least 1 200 litres, or other self-contained breathing apparatus which shall be capable of functioning for at least 30 minutes.
Pusteutstyr av godkjent type, som består av et bærbart pusteapparat med trykkluft, der luftvolumet på flaskene skal være minst 1200 liter, eller annet bærbart pusteutstyr som skal kunne fungere i minst 30 minutter.
Each SCBA shall be provided with fully charged spare cylinders having a spare storage capacity of at least 2 400 litres of free air except that:
Hvert pusteapparat skal være utstyrt med fulle reserveflasker med lagringskapasitet på minst 2400 liter fri luft, med følgende unntak:
i)	If the ship is carrying five or more SCBA, the total space storage capacity of free air need not to exceed 9 600 litres; or
i)	dersom skipet er utstyrt med fem eller flere bærbare pusteapparater med trykkluft, behøver den samlede lagringskapasiteten av fri reserveluft ikke overstige 9600 liter, eller
ii)	If the ship is equipped with means for recharging the air cylinders with full pressure with air, free from contamination, the spare storage capacity of the fully charged spare cylinders of each SCBA shall be at least 1 200 litres of free air, and the total spare storage capacity of free air provided in the ship shall not be required to exceed 4 800 litres of free air.
ii)	dersom skipet er utstyrt med midler til å fylle luftflaskene med fullt trykk med fri, ren luft, skal reservelagringskapasiteten til de fulle reserveflaskene til hvert pusteapparat være minst 1200 liter fri luft, og den samlede lagringskapasiteten av fri reserveluft som finnes på skipet, behøver ikke overstige 4800 liter fri luft.
All air cylinders for SCBA's shall be interchangeable.
Alle luftflasker skal passe til alle bærbare pusteapparater med trykkluft.
All new Class B, C and D ships of 24 metres in length and above and all existing Class B ships shall carry at least two fireman's outfits.
Alle nye skip i klasse B, C og D med lengde 24 meter og mer, og alle eksisterende skip i klasse B skal føre minst to sett brannmannsutstyr.
In ships of 60 metres in length and above, in addition there shall be provided, if the aggregate of the lengths of all passenger spaces and service spaces on the deck which carries such spaces is more than 80 metres, or, if there is more than one such deck, on the deck which has the largest aggregate of such lengths, two fireman's outfits and two sets of personal equipments for every 80 metres, or part thereof, of such aggregate of lengths.
På skip med lengde 60 meter og mer skal det i tillegg, dersom de samlede lengder av alle passasjer- og arbeidsrom på dekket som har slike rom, er mer enn 80 meter, eller, dersom det finnes mer enn ett slikt dekk, på det dekk som har den største samlede slik lengde, finnes to sett brannmannsutstyr og to sett personlig utstyr for hver 80. meter av slik samlet lengde, eller del av slik lengde.
In ships carrying more than 36 passengers, two additional fireman's outfits shall be provided for each main vertical zone, except for stairway enclosures which constitute individual main vertical zones and for main vertical zones of limited length in the fore and aft end of a ship which do not include accommodation spaces and contain only various stores, control stations, spaces of category (10), sanitary spaces or other spaces where a fire is unlikely to originate.
På skip som fører mer enn 36 passasjerer, skal det finnes to ekstra sett brannmannsutstyr for hver vertikale hovedsone, unntatt trappeoppganger som danner egne vertikale hovedsoner og vertikale hovedsoner med begrenset lengde i for- og akterenden av et skip, som ikke inneholder innredningsrom og inneholder bare forskjellige storesrom, kontrollstasjoner, rom i kategori (10), sanitærrom eller andre rom der det ikke er sannsynlig at en brann vil oppstå.
In ships of 40 metres in length and above but less than 60 metres two fireman's outfits have to be provided.
På skip med lengde 40 meter og mer, men mindre enn 60 meter, skal det finnes to sett brannmannsutstyr.
In ships of 24 metres in length and above but less than 40 metres, also two fireman's outfits have to be provided, but with only one spare aircharge for self-contained breathing apparatus.
På skip med lengde 24 meter og mer, men mindre enn 40 meter, skal det også finnes to sett brannmannsutstyr, men med bare en reserveluftflaske til bærbare pusteapparater.
In new Class B, C and D ships of less than 24 metres length one fireman's outfit and one fireman's personal equipment has to be provided.
På nye skip i klasse B, C og D med lengde mindre enn 24 meter skal det finnes ett sett brannmannsutstyr og ett sett personlig utstyr.
The fireman's outfits or sets of personal equipment shall be so stored as to be easily accessible and ready for use and, where more than one fireman's outfit or more than one set of personal equipment is carried, they shall be stored in widely separated positions.
Brannmannsutstyret eller sett med personlig utstyr skal oppbevares slik at det er lett tilgjengelig og klar til bruk og, dersom det finnes mer enn ett sett brannmannsutstyr eller mer enn ett sett personlig utstyr, skal de oppbevares på godt atskilte steder.
At least one fireman's outfit and one set of personal equipment shall be available at any one such position.
Minst ett sett brannmannsutstyr og ett sett personlig utstyr skal oppbevares på hvert slikt sted.