natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Flow compensation can only be used if the temperature at the inlet of the PDP does not exceed 50 °C (323 K).
Strømningskompensasjon kan benyttes bare dersom temperaturen ved innløpet til PDP ikke overstiger 50 ºC (323 K).
CFV critical flow venturi
CFV: Kritisk strømningsventuri
CFV measures total diluted exhaust flow by maintaining the flow at choked conditions (critical flow).
CFV måler den totale fortynnede eksosstrømmen ved å holde strømmen under en bestemt strømningshastighet (kritisk strømning).
Static exhaust backpressure measured with the CFV system operating shall remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the CFV at identical engine speed and load.
Statisk mottrykk i eksosen målt med CFV-systemet i drift, skal holdes innenfor ± 1,5 kPa av det statiske trykket målt når CFV ikke er tilkoplet, med identisk turtall og belastning.
SSV subsonic venturi
SSV: Subsonisk venturi
SSV measures total diluted exhaust flow as a function of inlet pressure, inlet temperature, pressure drop between the SSV inlet and throat.
SSV måler den totale fortynnede eksosstrømmen som en funksjon av innløpstrykk, innløpstemperatur, trykkfall mellom inntak og innsnevring på SSV.
Static exhaust backpressure measured with the SSV system operating shall remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the SSV at identical engine speed and load.
Statisk mottrykk i eksosen målt med SSV-systemet i drift, skal holdes innenfor ± 1,5 kPa av det statiske trykket målt når SSV ikke er tilkoplet, med identisk turtall og belastning.
The gas mixture temperature immediately ahead of the SSV shall be within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation is used.
Gassblandingens temperatur umiddelbart foran SSV skal være innenfor ± 11 K av den gjennomsnittlige driftstemperaturen målt under prøvingen, når ikke strømningskompensasjon benyttes.
HE heat exchanger (optional if EFC is used)
HE: Varmeveksler (valgfri dersom EFC benyttes)
The heat exchanger shall be of sufficient capacity to maintain the temperature within the limits required above.
Varmeveksleren skal ha tilstrekkelig kapasitet til å kunne holde temperaturen innenfor de grensene som er fastsatt ovenfor.
EFC electronic flow compensation (optional if HE is used)
EFC: Elektronisk strømningskompensasjon (valgfri dersom HE benyttes)
If the temperature at the inlet to either the PDP or CFV or SSV is not kept within the limits stated above, a flow compensation system is required for continuous measurement of the flow rate and control of the proportional sampling in the particulate system.
Dersom temperaturen ved innløpet til enten PDP, CFV eller SSV ikke holdes innenfor grensene fastsatt ovenfor, er det nødvendig å benytte et strømningskompensasjonssystem for kontinuerlig måling av strømningsmengden og regulering av den proporsjonale prøvetakingen i partikkelprøvetakingssystemet.
To that purpose, the continuously measured flow rate signals are used to correct the sample flow rate through the particulate filters of the particulate sampling system (Figures 14 and 15), accordingly.
Til dette formål benyttes de kontinuerlig målte signalene for strømningshastighet til å korrigere strømningshastigheten i prøven som går gjennom partikkelfiltrene i partikkelprøvetakingssystemet (se figur 14 og 15).
DT dilution tunnel
DT: Fortynningstunnel
shall be small enough in diameter to cause turbulent flow (Reynolds number greater than 4000) of sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air.
skal ha en diameter som er liten nok til å gi virvelstrømning (Reynolds-tall som er større enn 4000) og være lang nok til at eksosen og fortynningsluften blandes fullstendig.
The engine exhaust shall be directed downstream at the point where it is introduced into the dilution tunnel, and thoroughly mixed.
Motoreksosen skal ledes nedstrøms på det punktet der den føres inn i fortynningstunnelen, og blandes grundig.
When using single dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the particulate sampling system (section 1.2.2, Figure 14).
Ved ettrinnsfortynning overføres en prøve fra fortynningstunnelen til partikkelprøvetakingssystemet (nr. 1.2.2 figur 14).
The flow capacity of the PDP or CFV or SSV must be sufficient to maintain the diluted exhaust at a temperature of less than or equal to 325 K (52 °C) immediately before the primary particulate filter.
Strømningskapasiteten i PDP, CFV eller SSV skal være tilstrekkelig til at temperaturen i den fortynnede eksosen holdes på 325 K (52 °C) eller lavere umiddelbart foran primærfilteret.
When using double dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the secondary dilution tunnel where it is further diluted, and then passed through the sampling filters (section 1.2.2, Figure 15).
Ved totrinnsfortynning overføres en prøve fra fortynningstunnelen til sekundærfortynningstunnelen der den fortynnes ytterligere, og føres så gjennom prøvetakingsfiltrene (nr. 1.2.2 figur 15).
The flow capacity of the PDP or CFV or SSV must be sufficient to maintain the diluted exhaust stream in the DT at a temperature of less than or equal to 464 K (191 °C) at the sampling zone.
Strømningskapasiteten i PDP, CFV eller SSV skal være tilstrekkelig til at temperaturen i den fortynnede eksosen i DT holdes på 464 K (191 °C) eller lavere i prøvetakingsområdet.
The secondary dilution system must provide sufficient secondary dilution air to maintain the doubly-diluted exhaust stream at a temperature of less than or equal to 325 K (52 °C) immediately before the primary particulate filter.
Sekundærfortynningssystemet skal gi tilstrekkelig sekundær fortynningsluft til at den totrinnsfortynnede eksosstrømmen holdes på en temperatur på 325 K (52 °C) eller lavere umiddelbart foran primærfilteret.
DAF dilution air filter
DAF: Fortynningsluftfilter
In this Directive, the double dilution system DDS (Figure 15) of a full flow dilution system is considered as a specific modification of a typical particulate sampling system as shown in Figure 14.
I dette direktiv betraktes totrinnsfortynningssystemet DDS (figur 15) i et system med fullstrømsfortynning som en variant av et typisk partikkelprøvetakingssystem som vist i figur 14.
PSP particulate sampling probe
PSP: Sonde til partikkelprøvetaking
Particulate sampling system (Figures 14 and 15)
Partikkelprøvetakingssystem (figur 14 og 15)
The particulate sampling system is required for collecting the particulates on the particulate filter.
Partikkelprøvetakingssystemet er nødvendig for oppsamling av partikler på partikkelfilteret.
In the case of total sampling partial flow dilution, which consists of passing the entire dilute exhaust sample through the filters, dilution (section 1.2.1.1, Figures 7 and 11) and sampling system usually form an integral unit.
Ved totalprøvetaking med delstrømsfortynning, som består i å føre hele den fortynnede eksosprøven gjennom filtrene, utgjør fortynningssystemene (nr. 1.2.1.1 figur 7 og 11) og prøvetakingssystemet vanligvis en helhet.
In the case of fractional sampling partial flow dilution or full flow dilution, which consists of passing through the filters only a portion of the diluted exhaust, the dilution (section 1.2.1.1, Figures 4, 5, 6, 8, 9, 10 and 12 and section 1.2.1.2, Figure 13) and sampling systems usually form different units.
Ved delprøvetaking med delstrømsfortynning eller fullstrømsfortynning, som består i å føre bare en del av den fortynnede eksosen gjennom filtrene, utgjør fortynningssystemene (nr. 1.2.1.1 figur 4, 5, 6, 8, 9, 10 og 12 og nr. 1.2.1.2 figur 13) og prøvetakingssystemene vanligvis adskilte enheter.
For the single filter method, a bypass system shall be used for passing the sample through the sampling filters at the desired times.
For enkeltfiltermetoden skal et omløpssystem benyttes til å føre prøven gjennom prøvetakingsfiltrene på de ønskede tidspunktene.
Interference of the switching procedure on the control loops must be minimised.
Forstyrrelser på kontrollsløyfene fra vekslingen skal reduseres til et minimum.
A sample of the diluted exhaust gas is taken from the dilution tunnel DT of a partial flow or full flow dilution system through the particulate sampling probe PSP and the particulate transfer tube PTT by means of the sampling pump P.
En prøve av den fortynnede eksosen tas fra fortynningstunnelen DT i et system med delstrøms- eller fullstrømsfortynning gjennom partikkelprøvetakingssonden PSP og partikkeloverføringsrøret PTT ved hjelp av prøvetakingspumpen P.
The sample is passed through the filter holders(s) FH that contain the particulate sampling filters.
Prøven føres gjennom filterholderen(-holderne) FH som inneholder partikkelprøvetakingsfiltrene.
PSP particulate sampling probe (Figures 14 and 15)
PSP: Sonde til partikkelprøvetaking (figur 14 og 15)
The particulate sampling probe shown in the figures is the leading section of the particulate transfer tube PTT.
Partikkelprøvetakingssonden vist i figurene, er den første delen av partikkeloverføringsrøret PTT.
shall be installed facing upstream at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, i.e. on the dilution tunnel DT centre-line of the dilution systems (section 1.2.1), approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel),
skal monteres vendt oppstrøms på et punkt der fortynningsluften og eksosen er godt blandet, dvs. på midtlinjen til fortynningstunnelen DT i fortynningssystemene (nr. 1.2.1), omtrent 10 tunneldiametrer nedstrøms fra punktet der eksosen kommer inn i fortynningstunnelen,
If electronic flow compensation EFC (Figure 13) is used, the diluted exhaust gas flow is used as command signal for FC3.
Dersom elektronisk strømningskompensasjon EFC benyttes (se figur 13), benyttes den fortynnede eksosstrømmen som styresignal for FC3.
A sample of the diluted exhaust gas is transferred from the dilution tunnel DT of a full flow dilution system through the particulate sampling probe PSP and the particulate transfer tube PTT to the secondary dilution tunnel SDT, where it is diluted once more.
En prøve av den fortynnede eksosen overføres fra fortynningstunnelen DT i et fullstrømsfortynningssystem gjennom partikkelprøvetakingssonden PSP og partikkeloverføringsrøret PTT til sekundærfortynningstunnelen SDT, der den fortynnes én gang til.
If electronic flow compensation EFC (Figure 13) is used, the total diluted exhaust gas flow is used as command signal for FC3.
Dersom elektronisk strømningskompensasjon EFC benyttes (se figur 13), benyttes den totale fortynnede eksosstrømmen som styresignal for FC3.
PTT particulate transfer tube (Figures 14 and 15)
PTT: Partikkeloverføringsrør (figur 14 og 15)
The particulate transfer tube must not exceed 1020 mm in length, and must be minimised in length whenever possible.
Partikkeloverføringsrøret skal ikke være mer enn 1020 mm langt og skal være så kort som mulig.
the partial flow dilution fractional sampling type and the full flow single dilution system from the probe tip to the filter holder,
delprøvetaking med delstrømsfortynning og systemet med ettrinns fullstrømsfortynning fra sondens ende til filterholderen,
the full flow double dilution system from the probe tip to the secondary dilution tunnel.
systemet med totrinns fullstrømsfortynning fra sondens ende til sekundærfortynningstunnelen.
SDT secondary dilution tunnel (Figure 15)
SDT: Sekundærfortynningstunnel (figur 15)
In the case of a pressure controlled system the remaining error in the control loop must not exceed ± 3 Pa.
Dersom det benyttes et system med trykkregulering, skal restfeilen i kontrollsløyfen ikke overstige ± 3 Pa.
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C),
kan være oppvarmet til en veggtemperatur på ikke mer enn 325 K (52 ºC) ved direkte oppvarming eller ved forvarming av fortynningsluften, forutsatt at lufttemperaturen ikke overstiger 325 K (52 ºC),
P sampling pump (Figures 14 and 15)
P: Prøvetakingspumpe (figur 14 og 15)
The particulate sampling pump shall be located sufficiently distant from the tunnel so that the inlet gas temperature is maintained constant (± 3 K), if flow correction by FC3 is not used.
Partikkelprøvetakingspumpen skal være plassert så langt fra tunnelen at temperaturen i gassen som strømmer inn, holdes konstant (± 3 K) dersom det ikke benyttes strømningskorrigering med FC3.
DP dilution air pump (Figure 15) (full flow double dilution only)
DP: Fortynningsluftpumpe (figur 15) (bare systemer med totrinns fullstrømsfortynning)
The dilution air pump shall be located so that the secondary dilution air is supplied at a temperature of 298 K (25 °C) ± 5 K.
Fortynningsluftpumpen skal være slik plassert at sekundærfortynningsluften føres inn med en temperatur på 298 K (25 ºC) ± 5 K.
FC3 flow controller (Figures 14 and 15)
FC3: Strømningsregulator (figur 14 og 15)
The flow controller is required if electronic flow compensation EFC (Figure 13) is used.
Denne regulatoren er nødvendig dersom elektronisk strømningskompensasjon EFC benyttes (figur 13).
FM3 flow measurement device (Figures 14 and 15) (particulate sample flow)
FM3: Strømningsmåler (figur 14 og 15) (partikkelprøvestrøm)
FM4 flow measurement device (Figure 15) (dilution air, full flow double dilution only)
FM4: Strømningsmåler (figur 15) (fortynningsluft, bare systemer med totrinns fullstrømsfortynning)
The gas meter or flow instrumentation shall be located so that the inlet gas temperature remains at 298 K (25 °C) ± 5 K.
Apparatet som måler gass eller strømning, skal være slik plassert at temperaturen i gassen som kommer inn, holdes på 298 K (25 ºC) ± 5 K.
BV ball valve (optional)
BV: Kuleventil (valgfri)
The ball valve shall have a diameter not less than the inside diameter of the sampling tube and a switching time of less than 0,5 seconds.
Kuleventilen skal ha en diameter som ikke skal være mindre enn den innvendige diameteren i prøvetakingsrøret, og en vekslingstid på mindre enn 0,5 sekunder.
If the ambient temperature in the vicinity of PSP, PTT, SDT, and FH is below 239 K (20 °C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool wall of these parts.
Dersom omgivelsestemperaturen i nærheten av PSP, PTT, SDT og FH er under 239 K (20 °C), bør det tas forholdsregler for å unngå tap av partikler på de kjølige veggene i disse delene.
It is also recommended that the filter face temperature during sampling be not below 293 K (20 °C).
Det anbefales også at temperaturen på filteroverflaten under prøvetakingen ikke er under 293 K (20 °C).
At high engine loads, the above parts may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293 k (20 °c).»
Ved høy motorbelastning kan ovennevnte deler kjøles ved ikke-aggressive midler som en sirkulasjonsvifte, forutsatt at temperaturen i kjølemiddelet ikke er under 293 K (20 °C).»
«Annex XIII
«VEDLEGG XIII
PROVISIONS FOR ENGINES PLACED ON THE MARKET UNDER A «FLEXIBLE SCHEME»
BESTEMMELSER FOR MOTORER SOM BRINGES I OMSETNING I HENHOLD TIL EN «FLEKSIBEL ORDNING»
On the request of an equipment manufacturer (OEM), and permission being granted by an approval authority, an engine manufacturer may during the period between two successive stages of limit values place a limited number of engines on the market that only comply with the previous stage of emission limit values in accordance with the following provisions:
På anmodning fra en produsent av originalt utstyr (OEM), og når en godkjenningsmyndighet har gitt tillatelse, kan en motorprodusent i tidsrommet mellom to etterfølgende trinn av grenseverdier, bringe i omsetning et begrenset antall motorer som bare oppfyller grenseverdiene for utslipp i det foregående trinnet, i samsvar med følgende bestemmelser:
ACTIONS BY THE ENGINE MANUFACTURER AND THE OEM
MOTORPRODUSENTENS OG OEM-PRODUSENTENS TILTAK
An OEM that wishes to make use of the flexibility scheme shall request permission from any approval authority to purchase from his engine suppliers, in the period between two emissions stages, the quantities of engines described in sections 1,2 and 1.3, that do not comply with the current emission limit values, but are approved to the nearest previous stage of emission limits.
En OEM-produsent som ønsker å benytte seg av den fleksible ordningen, skal be om tillatelse fra en godkjenningsmyndighet til å kjøpe fra sin motorleverandør, i tidsrommet mellom to utslippstrinn, det antall motorer som er beskrevet i nr. 1.2 og 1.3, som ikke er i samsvar med de gjeldende grenseverdiene for utslipp, men som er godkjent når det gjelder grenseverdier for utslipp i det foregående trinnet.
The number of engines placed on the market under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 20 % of the OEM's annual sales of equipment with engines in that engine category (calculated as the average of the latest five years sales on the EU market).
Antall motorer som er brakt i omsetning i henhold til en fleksibel ordning, skal for hver motorkategori ikke overstige 20 % av OEM-produsentens årlige salg av utstyr med motorer i denne motorkategorien (beregnet som gjennomsnittet av de siste fem årenes salg på markedet i Den europeiske union).
Where an OEM has marketed equipment in the EU for a period of less than five years the average will be calculated based on the period for which the OEM has marketed equipment in the EU.
Dersom en OEM-produsent har brakt utstyr i omsetning i EU i et tidsrom på mindre enn fem år, skal gjennomsnittet beregnes ut fra det tidsrommet da OEM-produsenten har brakt utstyret i omsetning i EU.
As an optional alternative to section 1.2, the OEM may seek permission for his/her engine suppliers to place on the market a fixed number of engines under the flexibility scheme.
Som et alternativ til nr. 1.2, kan OEM-produsenten søke om tillatelse for vedkommendes motorleverandører til å bringe i omsetning et fast antall motorer i henhold til den fleksible ordningen.
The number of engines in each engine category shall not exceed the following values:
Antall motorer i hver motorkategori skal ikke overstige følgende verdier:
Engine category
Motorkategori
The OEM shall include in his/her application to an approval authority the following information:
OEM-produsenten skal i sin søknad til en godkjenningsmyndighet ta med følgende opplysninger:
The labels shall bear the following text:
Merkene skal ha følgende tekst:
«MACHINE NO … (sequence of machines) OF … (total number of machines in respective power band) WITH ENGINE No … WITH TYPE APPROVAL (Dir. 97/68/EC) No …»; and
«MASKIN NR. … (fortløpende nummer på maskiner) AV … (samlet antall maskiner i det aktuelle effektområdet) MED MOTOR NR. … MED TYPEGODKJENNING (Direktiv 97/68/EF) NR. …»; og
a sample of the supplementary label to be affixed on the engine bearing the text referred to in section 2,2 of this Annex.
en prøve av tilleggsmerket som skal påføres motoren, med teksten nevnt i nr. 2.2 i dette vedlegg.
The OEM shall notify the approval authorities of each Member State of the use of the flexibility scheme.
OEM-produsenten skal underrette godkjenningsmyndighetene i hver medlemsstat om at den fleksible ordningen benyttes.
The OEM shall file a report every six months to the approval authorities of each Member State on the implementation of the flexibility schemes he/she is using.
OEM-produsenten skal hver sjette måned framlegge en rapport for godkjenningsmyndighetene i alle medlemsstater om gjennomføringen av den fleksible ordningen som vedkommende benytter seg av.
The report shall include cumulative data on the number of engines and NRMM placed on the market under the flexibility scheme, engine and NRMM serial numbers, and the Member States where the NRMM have been placed on the market.
Rapporten skal inneholde kumulative data om antall motorer og ikke-veigående mobile maskiner som er brakt i omsetning i henhold til den fleksible ordningen, serienumre for motorer og ikke-veigående mobile maskiner, og om de medlemsstatene der de ikke-veigående mobile maskinene er brakt i omsetning.
This procedure shall be continued as long as a flexibility scheme is still in progress.
Denne framgangsmåten skal følges så lenge en fleksibel ordning er i bruk.
ACTIONS BY THE ENGINE MANUFACTURER
MOTORPRODUSENTENS TILTAK
An engine manufacturer may place on the market engines under a flexible scheme covered by an approval in accordance with Section 1 of this Annex.
En motorprodusent kan bringe motorer i omsetning i henhold til en fleksibel ordning som er godkjent i samsvar med nr. 1 i dette vedlegg.
The engine manufacturer must put a label on those engines with the following text:
Motorprodusenten skal påføre slike motorer et merke med følgende tekst:
«Engine placed on the market under the flexibility scheme».
«Motor som er brakt i omsetning i henhold til fleksibel ordning».
ACTIONS BY THE APPROVAL AUTHORITY
GODKJENNINGSMYNDIGHETENS TILTAK
The approval authority shall evaluate the content of the flexibility scheme request and the enclosed documents.
Godkjenningsmyndigheten skal vurdere innholdet i søknaden om fleksibel ordning og vedlagte dokumenter.
As a consequence it will inform the OEM of its decision as to whether or not to allow use of the flexibility scheme.»
Deretter skal den underrette OEM-produsenten om sin beslutning om hvorvidt bruk av fleksibel ordning tillates.»
CCNR Protocol 19, Resolution of the Central Commission for the Navigation of the Rhine of 11 May 2000.
CCNR-protokoll 19, resolusjon fra Sentralkommisjonen for skipsfart på Rhinen av 11. mai 2000.
CCNR Protocol 21, Resolution of the Central Commission for the Navigation of the Rhine of 31 May 2001.»
CCNR-protokoll 21, resolusjon fra Sentralkommisjonen for skipsfart på Rhinen av 31. mai 2001.»
EN 50104 (2002) including A.1 2004 Oxygen,
EN 50104 (2002), innbefattet A.1 (2004) oksygen,
Nozzles for fixed sprinkler systems, for high speed craft (HSC)
Dyser til fastmonterte sprinkleranlegg for hurtiggående fartøyer
Emergency escape breathing devices (EEBD)
Pusteutstyr til nødevakuering
Equivalent fixed gas fire extinguishing systems components (extinguishing medium, head valves and nozzles) for machinery spaces and cargo pump rooms
Systemkomponenter (slokkemiddel, ventiler og dyser) til likeverdige fastmonterte brannslokkingsanlegg med gass for maskinrom og lastepumperom
A.2/4.22
A.2/4.22
Moved to A.1/4.46
Flyttet til A.1/4.46
A.2/4.23
A.2/4.23
Smoke detectors - Point detectors using scattered light, transmitted light or ionisation:
Røykdetektorer - punktdetektorer basert på lysspredning, lystransmisjon eller ionisering:
Flame detectors - Point detectors:
Flammedetektorer - punktdetektorer:
EN 54-2 (1997) including AC(1999) and A1(2006).
EN 54-2 (1997), innbefattet AC (1999) og A1 (2006).
EN 54-4 (1997) including AC(1999), A1(2002) and A2(2006).
EN 54-4 (1997), innbefattet AC (1999), A1 (2002) og A2 (2006).
EN 54-11 (2001) including A1(2005).
EN 54-11 (2001), innbefattet A1 (2005).
EN 54-7 (2000) including A1(2002) and A2(2006).
EN 54-7 (2000), innbefattet A1 (2002) og A2 (2006).
IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) Annex 1 Part 4.
IMO-res. MSC.61(67)-(FTP-regelverket), vedlegg 1 del 4.
adhesives used in the construction of “A”, “B” & “C” class divisions,
klebemidler brukt ved bygging av skiller i klasse «A», «B» og «C»,
For equipment other than valves:
For annet utstyr enn ventiler:
Notes applicable to section 4: Navigation equipment.
Merknader som gjelder avsnitt 4 — Navigasjonsutstyr.
Moved to A.1/4.45
Flyttet til A.1/4.45
Column 5: Wherever reference is made to EN 61162 series or IEC 61162 series, the intended item layout shall be taken into account to determine the applicable standard of EN 61162 series or IEC 61162 series.
Kolonne 5: Når det vises til EN 61162-serien eller IEC 61162-serien, skal utstyrets spesifikasjon tas i betraktning for å fastslå hvilken standard i EN 61162- eller IEC 61162-serien som gjelder.