natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Unless mentioned otherwise elsewhere, the waters north of the boundary as illustrated on the chart attached to this Annex, excluding the Baltic Sea.
Med mindre noe annet er uttrykkelig nevnt, farvannene nord for grenselinjen som er trukket på kartet som er vist på tillegget til dette vedlegget, bortsett fra Østersjøen.
This boundary is defined by the parallel of latitude 62° N from the west coast of Norway to longitude 4° W, thence the meridian of longitude 4° W to latitude 60° 30' N, thence the parallel of latitude 60° 30' N to longitude 5° W, thence the meridian of longitude 5° W to latitude 60° N, thence the parallel of latitude 60° N to longitude 15° W, thence the meridian of longitude 15° W to latitude 62° N, thence the parallel of latitude 62° N to longitude 27° W, thence the meridian of longitude 27° W to latitude 59° N and thence the parallel of latitude 59° N to the west.
Området er avgrenset av parallellen 62° nordlig bredde fra vestkysten av Norge til 4° vestlig lengde, og derfra av meridianen 4° vestlig lengde til 60° 30' nordlig bredde, derfra av parallellen 60° 30' nordlig bredde til 5° vestlig lengde, derfra av meridianen 5° vest til 60° nordlig bredde, derfra av parallellen 60° nordlig bredde til 15° vestlig lengde, derfra av meridianen 15° vestlig lengde til 62° nordlig bredde, derfra av parallellen 62° nordlig bredde til 27° vestlig lengde, derfra av meridianen 27° vestlig lengde til parallellen 59° nordlig bredde og deretter av parallellen 59° nordlig bredde vestover.
«Heavy drift ice» is drift ice covering 8/10 or more of the sea surface.
«Tett drivis» er drivis som dekker åtte tideler eller mer av havoverflaten.
Regulation III/7(1) (Operating conditions)
Tilføyelse til regel III/7 nr. 1 (Driftstilstander)
In addition to the specific operating conditions given in Regulation III/7(1) the following operating conditions shall also be considered:
I tillegg til de spesifikke driftstilstander som er angitt i regel  III/7 nr. 1, skal det også tas hensyn til følgende driftstilstander:
(e)	operating condition (b), c)or (d), whichever produces the lowest values of the stability parameters contained in the stability criteria listed in Regulation 2, shall be calculated including allowance for ice accretion in accordance with the provisions of Regulation III/8;
e)	ved beregning av driftstilstand b), c) eller d), alt etter hvilken som gir laveste verdier for parametrene i stabilitetskriteriene oppført i regel 2, skal det tas høyde for ising i samsvar med bestemmelsene i regel III/8.
(f) for purse seiners: departure from the fishing grounds with the fishing gear, no catch and 30 % stores, fuel, etc., including allowance for ice accretion in accordance with the provisions of Regulation III/8.
f)	for snurpenotfartøyer: avreise fra fiskefeltene med fiskeutstyr, ingen fangst og 30 % forsyninger, bunkers osv., idet det tas høyde for ising i samsvar med bestemmelsene i regel III/8.
Regulation III/8 (Ice accretion)
Tilføyelse til regel III/8 (Ising)
The specific requirements of Regulation III/8 and the specific guidance given in Recommendation 2 by the Torremolinos conference shall be applied within the region concerned, i.e. also outside the boundaries shown in the chart accompanying the said Recommendation.
De spesifikke kravene i regel III/8 og de spesifikke retningslinjene i rekommandasjon 2 fra Torremolinos-konferansen skal gjelde innenfor vedkommende område, dvs. også utenfor grenselinjene på kartet som er vedlagt nevnte rekommandasjon.
Notwithstanding the provisions of Regulation III/8(1)(a) and b)the following icing allowance shall be made in the stability calculations for vessels operating in the area north of latitude 63° N, between longitude 28° W and longitude 11° W:
Med forbehold for bestemmelsene i regel II/8 nr. 1 bokstav a) og b),
(a)	40 kilograms per square metre on exposed weather decks and gangways;
a)	40 kilogram per kvadratmeter på åpne værdekk og gangbroer,
(b) 10 kilograms per square metre for projected lateral area of each side of the vessel above the water plane.
b)	10 kilo per kvadratmeter projisert sideareal på hver side av fartøyet over vannflaten.
Regulations VII/5(2)(b) and (3)(b) (Number and types of survival craft and rescue boats)
Regel VII/5 nr. 2 bokstav b) og nr. 3 bokstav b) (Antall og type av redningsfarkoster og mann-overbord-båter)
Notwithstanding the provisions of Regulation VII/5 (2)(b), (3)(b), and (3a), for fishing vessels whose hull is built to comply with the rules of a recognised organisation for operation in waters with heavy drift ice concentration in compliance with Regulation II/1/2 of the Annex to the Torremolinos Protocol, the rescue boat/lifeboat required in (2)(b), (3)(b) or (3a)(b) shall at least be partially covered (as defined in Regulation VII/18) and shall have sufficient capacity to accommodate all persons on board.
Med forbehold for bestemmelsene i regel VII/5 nr. 2 bokstav b), nr. 3 bokstav b), og nr. 3a, gjelder det for fiskefartøyer der skroget er bygd i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon med henblikk på drift i farvann med høy konsentrasjon av drivis i samsvar med regel II/1/2 i vedlegget til Torremolinosprotokollen, at redningsfarkosten/mann-overbord-båten omhandlet i nr. 2 bokstav b), nr. 3 bokstav b) eller nr. 3a bokstav b) skal være minst delvis overbygd (som fastsatt i regel VII/18) og ha tilstrekkelig kapasitet til å oppta alle personer om bord.
Regulation VII/9 (Immersion suits and thermal protective aids)
Regel VII/9 (Redningsdrakter og termiske beskyttelsesmidler)
Notwithstanding the provisions of Regulation VII/9 an approved immersion suit, of an appropriate size, complying with the provisions of Regulation VII/25, including the measures applied to that Regulation and listed in this Annex under item 1.8, shall be provided for every person on board.
Med forbehold for bestemmelsene i regel 9 skal det for hver person om bord være en godkjent redningsdrakt i passende størrelse som samsvarer med bestemmelsene i regel VII/25, inklusive tiltakene som er gjort gjeldende for den regelen og oppført i dette vedlegg under punkt 1.8.
Regulation VII/14 (radar transponder)
Regel VII/14 (radartranspondere)
In addition to the provisions of Chapter VII, Part B, every lifeboat, rescue boat and life-raft shall permanently be equipped with an approved radar transponder capable of operating in the 9 GHz band.
I tillegg til bestemmelsene i kapittel VII del B skal hver livbåt, mann-overbord-båt og redningsfarkost være fast utstyrt med en radartransponder godkjent for drift i 9 GHz-båndet.
Regulation VII/25 (Immersion suits)
Regel VII/25 (Redningsdrakter)
Notwithstanding the provisions of Regulation VII/25 all immersion suits required under item 1.6 of this Annex shall, as a single unit, be made of material with inherent insulation and shall also comply with the buoyancy requirements of Regulation VII/24(1)(c)(i).
Med forbehold for bestemmelsene i regel VII/25 skal alle redningsdrakter som kreves i henhold til punkt 1.6 i dette vedlegg, i sin helhet være framstilt av materiale med innebygd isolasjon, og skal også oppfylle kravene til flyteevne  i regel VII/24 nr. 1 bokstav c) nr. i).
All other relevant requirements of Regulation VII/25 shall also be complied with.
Alle andre relevante krav i regel VII/25 skal også være oppfylt.
Regulation X/3(7) (Radar installations)
Regel X/3 nr. 7 (Radaranlegg)
Notwithstanding the provisions of Regulation X/3(7), every vessel of 24 metres in length and over shall be fitted with a radar installation to the satisfaction of the administration.
Med forbehold for bestemmelsene i regel X/3 nr. 7, skal hvert fartøy med en lengde på 24 meter og over være utstyrt med et radaranlegg som er godkjent av administrasjonen.
This radar installation shall be capable of operating in the 9 GHz band.10.
Dette radaranlegget skal kunne arbeide i 9 GHz-båndet.
Regulation X/5 (Signalling equipment)
Regel X/5 (Signalutstyr)
In addition to the provisions of Regulation X/5, every vessel shall, when operating in waters where drift ice may occur, be fitted with at least one searchlight with a lighting capacity of at least 1 lux, measured at a distance of 750 metres.
I tillegg til bestemmelse i regel X/5 skal hvert fartøy, når det driver fangst i farvann der det kan forekomme drivis, være utstyrt med minst en prosjektør med en lysstyrke på minst 1 lux, målt på 750 meters avstand.
B. «Southern» regional provisions
B. Bestemmelser som gjelder sørlige områder
Areas of application
Virkeområde:
The Mediterranean sea and the coastal areas, within 20 miles from the coast of Spain and Portugal, of the summer zone of the Atlantic Ocean, as defined on the «Chart of zones and seasonal areas» in Annex II to the 1996 International Convention on Load Lines(
Middelhavet og kystområdene opptil 20 mil fra kysten av Spania og Portugal i Atlanterhavets sommersone, som fastsatt på lastelinjesonekartet «Chart of zones and seasonal areas» i vedlegg II til Den internasjonale konvensjon om lastelinjer(
International Convention on Load Lines, 1966, adopted on 5 April 1966 by the International Conference on Load Lines, held in London upon the invitation of the Intergovernmental Maritime Consultative Organisation.
Den internasjonale konvensjon om lastelinjer, vedtatt 5. april 1966 av den internasjonale konferanse om lastelinjer som ble holdt i London på invitasjon av Den mellomstatlige rådgivende skipsfartsorganisasjon.
Regulation VII/9(1) (Immersion suits)
Regel VII/9 nr. 1 (Redningsdrakter)
Taking into consideration the provisions of paragraph 4 of Regulation VII/9, add at the end of paragraph 1 the following sentence:
Under hensyn til bestemmelsene i nr. 4 i regel VII/9 skal nytt punktum på slutten av nr. 1 lyde:
‘For vessels of less than 45 metres in length the number of immersion suits need not be greater than two.»
«For fartøyer med en lengde på under 45 meter er det nok med to redningsdrakter.»
Regulation IX/1 (Radio communications)
Regel IX/1 (Radiokommunikasjon)
Add a new paragraph 1a as follows:
Nytt nr. 1a skal lyde:
‘This chapter shall also apply to new vessels of 24 metres in length and over, provided that the area in which they operate is supported appropriately by a coast station operating in accordance with IMO master plan.`
«Dette kapittel skal også gjelde for nye fartøyer med en lengde på 24 meter og over, forutsatt at området der de skal drive fangst, er tilstrekkelig dekket av en kyststasjon som drives i samsvar med IMOs Master Plan.»
Specific safety requirements (Article 3(4))
Særskilte sikkerhetskrav (artikkel 3 nr. 4)
CHAPTER II: CONSTRUCTION, WATERTIGHT INTEGRITY AND EQUIPMENT
KAPITTEL II: KONSTRUKSJON, VANNTETT INTEGRITET OG UTSTYR
Add following new Regulations:
Ny regel 16-18 skal lyde:
‘Regulation 16: Working decks within an enclosed superstructure
«
Such decks shall be fitted with an efficient drainage system having an appropriate drainage capacity to dispose of washing water and fish guts.
Slike dekk skal være utstyrt med et effektivt dreneringssystem med tilstrekkelig avløpskapasitet for vaskevann og fiskeavfall.
All openings necessary for fishing operations shall be provided with means for quick and efficient closure by one person.
Alle åpninger som er nødvendige for aktiviteter knyttet til fangsten, skal utstyres med lukkeinnretninger som hurtig og effektivt kan betjenes av én person.
Where the catch is brought on to such decks for handling or processing, the catch shall be placed in a pound.
Fangst som bringes til et slikt dekk for behandling eller bearbeiding, skal plasseres i kummer.
Such pounds shall comply with Regulation 11 of Chapter III.
Slike kummer skal være i samsvar med regel 11 i kapittel III.
An efficient drainage system shall be fitted.
Det skal installeres et effektivt dreneringssystem.
Adequate protection against inadvertent influx of water to the working deck shall be provided.
Det skal være tilstrekkelig beskyttelse mot ukontrollert vanninnstrømming til arbeidsdekket.
At least two exits from such decks shall be provided.
Det skal være minst to utganger fra slike dekk.
The clear headroom in the working space shall at all points be not less than two metres.
Frihøyde i arbeidslokalene skal ikke på noe sted være lavere enn to meter.
A fixed ventilation system providing at least six changes of air per hour shall be provided.
Det skal være fast ventilasjonsanlegg med minst seks utskiftninger av luften per time.
All ships shall be provided with draught marks in decimetres on the stem and the stern on both sides.
På alle fartøyer skal det være nedlastingsmerker med angivelse i desimeter på begge sider av for- og akterstavn.
Such marks shall be placed as close as practicable to the perpendiculars.
Slike merker skal plasseres så nær perpendikulærene som praktisk mulig.
If RSW- or CSW-tanks or similar tank systems are used, such tanks shall be provided with a separate, permanently fitted arrangement for the filling and emptying of seawater.
Dersom RSW- eller CSW-tanker eller lignende tankanlegg benyttes, skal slike tanker ha et atskilt, fast installert innretning for fylling og tømming av sjøvann.
If such tanks are to be used also for carrying dry cargo, the tanks shall be arranged with a bilge system and provided with adequate means to avoid ingress of water from the bilge system into the tanks.`
Dersom slike tanker også skal benyttes til frakt av tørrlast, skal de være utstyrt med et lensesystem og tilstrekkelige midler til å hindre vann fra lenseanlegget i å trenge seg inn i tankene.»
CHAPTER III: STABILITY AND ASSOCIATED SEAWORTHINESS
KAPITTEL III: STABILITET OG TILHØRENDE SJØDYKTIGHET
Add following new paragraph 4:
Nytt nr. 4 skal lyde:
The inclining test and determination of conditions required by Regulation III/9(1) shall be performed at least every 10 years.`
Krengningsprøven og fastsettelse av vilkår som skal være oppfylt i samsvar med regel III/9 nr. 2, skal foretas minst hvert tiende år.»
Add following text to paragraph 10:
Følgende tekst skal føyes til nr. 10:
‘If this power source is electrical, the emergency source of electrical power shall be capable of serving the auxiliary means for activating the rudder for a period of at least 10 minutes.`
«Dersom denne kraften er elektrisk, skal den elektriske nødkraftkilden kunne drive hjelpestyremaskinen i minst ti minutter.»
Add following paragraph 3:
Nytt nr. 3 skal lyde:
Navigation lights, if solely electrical, shall be supplied through their own separate switchboard and adequate means for the monitoring of such lights shall be provided.`
Kraftforsyningen til navigasjonslys som bare drives med elektrisitet, skal skje gjennom egen brytertavle, og det skal være tilstrekkelige midler til kontroll av disse lysene.»
Notwithstanding paragraph 2, for vessels of a length of 45 metres and over, the emergency source of electrical power shall be capable of serving the installations listed in that Regulation for a period of not less than eight hours.
Uten hensyn til nr. 2 skal den elektriske nødkraftkilden på fartøyer med en lengde på 45 meter og over være i stand til å forsyne anleggene oppført i denne regel i minst åtte timer.
Notwithstanding the provisions of this Regulation, all machinery spaces of category A shall be fitted with a fixed fire-extinguishing arrangement.
Uten hensyn til bestemmelsene i denne regel skal alle maskinrom av kategori A være utstyrt med fast brannslokningsanlegg.
FORMS OF CERTIFICATE OF COMPLIANCE, EXEMPTION CERTIFICATE, AND RECORD OF EQUIPMENT
FORMULARER FOR SAMSVARSSERTIFIKAT, DISPENSASJONSSERTIFIKAT OG UTSTYRSFORTEGNELSE
CERTIFICATE OF COMPLIANCE
SAMSVARSSERTIFIKAT
This certificate of compliance shall be supplemented by a record of equipment for a new/existing(
Dette samsvarssertifikat skal være supplert med en utstyrsfortegnelse for nytt/eksisterende(
Delete as appropriate in accordance with the definitions of Article 2(2) and (3).
Stryk det som ikke passer i henhold til definisjonene i artikkel 2 nr. 2 og 3.
(Name of the relevant measure(s) introduced by the Member State)
(Betegnelse på de(t) relevante tiltak som er innført av medlemsstaten)
and confirming compliancy of the vessel named hereafter with the provisions of Council Directive 97/70/EC setting up a harmonised safety regime for fishing vessels of 24 metres in length and over,
som bekreftelse på at det fartøy som heretter er nevnt, oppfyller bestemmelsene i rådsdirektiv 97/70/EF om etablering av en harmonisert sikkerhetsordning for fiskefartøyer med en lengde på 24 meter og over,
(Full official designation of the Member State)
(Medlemsstatens fullstendige offisielle navn)
(Full official designation of the competent organisation recognised under the provisions of the Council Directive 94/57/EC)
(Offisiell betegnelse på bemyndiget organisasjon godkjent i henhold til bestemmelsene i rådsdirektiv 94/57/EF)
Date of building or major conversion contract(
Kontraktsdato for bygging eller større ombygging(
In accordance with the definitions of Article 2(2).
I samsvar med definisjonene i artikkel 2 nr. 2.
Date on which the keel was laid or ship was at a similar stage of construction: .
Dato for strekking av kjøl eller tilsvarende byggetrinn
Date of delivery or completion of major conversion: .
Dato for levering eller fullføring av større ombygging
THIS IS TO CERTIFY:
HERVED BEVITNES
that the ship has been surveyed in accordance with Regulation I/6 (1) a)of the Annex to the Torremolinos Protocol of 1993;
at fartøyet er besiktet i samsvar med regel I/6 nr. 1 bokstav a) i vedlegget til Torremolinosprotokollen av 1993,
that the survey showed that:
at besiktelsen viste at:
the ship fully complies with the requirements of Council Directive 97/70/EC; and
skipet fullt ut oppfyller kravene i rådsdirektiv 97/70/EF, og at
the maximum permissible operating draught associated with each operating condition for the vessel is contained in the approved stability booklet dated .;
største tillatte driftsdyptgående ved hver driftstilstand for dette fartøy er innført i den godkjente stabilitetsoppgave som er datert
that an Exemption Certificate has/has not(
at det er/ikke er(
This certificate is valid until ...subject to surveys in accorddance with Regulation I/6 (1) b)(ii) and (iii) and (c).
Dette sertifikat er gyldig inntil ...med forbehold om besiktelse i samsvar med regel 1/6 nr. 1 bokstav b) nr. ii) og iii) og bokstav c).
The undersigned declares that he is duly authorised by the said Member State to issue this certificate.
Undertegnede erklærer at han er bemyndiget av nevnte medlemsstat til å utstede dette sertifikat.
Endorsement to extend the validity of the certificate for a period of grace where Regulation I/11 (1) applies
Påtegning om utvidelse av sertifikatets gyldighet for en forlenget periode dersom regel I/11 nr. 1 kommer til anvendelse
Endorsement to extend the validity of the certificate until reaching the port of survey or for a period of grace where Regulation I/11 (2) or Regulation I/11 (4) applies
Påtegning om utvidelse av sertifikatets gyldighet inntil fartøyet kommer til besiktelseshavn eller om en forlenget periode dersom regel I/11 nr. 2/regel I/11 nr. 4 kommer til anvendelse
This certificate shall, in accordance with Regulation I/11 (2)/Regulation I/11 (4)(
Dette sertifikat skal, i samsvar med regel I/11 nr.2/regel I/11 nr. 4(
(Signature of authorised official issuing the endorsement)
(Underskrift til tjenestemann som er bemyndiget til å foreta påtegningen)
Radio surveys
Besiktelse av radio
(Seal or stamp of the issuing authority)
(Utstedende myndighets segl eller stempel)
Endorsement for periodical surveys
Påtegning om periodiske besiktelser
Equipment survey
Besiktelse av utstyr
THIS IS TO CERTIFY that, at a survey as required by Regulation I/6 (1) b)(ii), the vessel was found to comply with the relevant requirements.
HERVED BEVITNES at det ved besiktelse i henhold til regel I/6 nr. 1 bokstav b) nr. ii) ble fastslått at fartøyet oppfyller alle relevante krav.
THIS IS TO CERTIFY that, at a survey as required by Regulation I/6 (1) b)(iii), the vessel was found to comply with the relevant requirements.
HERVED BEVITNES at det ved besiktelse i henhold til regel I/6 nr. 1 bokstav b) nr. iii) ble fastslått at fartøyet oppfyller alle relevante krav.
Second periodical radio survey:
Andre periodiske radiobesiktelse:
Third periodical radio survey:
Tredje periodiske radiobesiktelse:
Endorsement for intermediate survey
Påtegning om mellomliggende besiktelse
THIS IS TO CERTIFY that, at a survey as required by Regulation I/6 (1) (c), the vessel was found to comply with the relevant requirements.
HERVED BEVITNES at det ved besiktelse i henhold til regel I/6 nr. 1 bokstav c) nr. iii) ble fastslått at fartøyet oppfyller alle relevante krav.
EXEMPTION CERTIFICATE
DISPENSASJONSSERTIFIKAT
(Name of the relevant measure(s) introduced by the Member State) and confirming compliancy of the vessel named hereafter with the provisions of Council Directive 97/70/EC setting up a harmonised safety regime for fishing vessels of 24 metres in length and over,
(betegnelse på de(t) aktuelle tiltak som er vedtatt av medlemsstaten) som bekreftelse på at det fartøy som heretter er nevnt, oppfyller bestemmelsene i rådsdirektiv 97/70/EF om etablering av en harmonisert sikkerhetsordning for fiskefartøyer med lengde på 24 meter og over
that the vessel is, under the authority conferred by Regulation,
at fartøyet, i henhold til fullmakten som er gitt i regel
exempted from the requirements of
er fritatt fra kravene om
Conditions, if any, on which the exemption certificate is granted:
Dispensasjonssertifikatet er gitt på følgende vilkår, dersom slike er stilt:
This Certificate is valid until..., subject to the certificate of compliance, to which this certificate is attached, remaining valid.
Dette sertifikat er gyldig inntil ... under den forutsetning at samsvarssertifikatet som dette sertifikat er vedheftet, fortsatt er gyldig.
This certificate shall, in accordance with Regulation I/11 (1) be accepted as valid until
Dette sertifikat skal, i samsvar med regel I/11 nr. 1 godtas som gyldig inntil
This certificate shall, in accordance with Regulation I/11 (2)/Regulation I/11 (4) (1), be accepted as valid until
Dette sertifikat skal, i samsvar med regel I/11 nr.2/regel I/11 nr. 4 godtas som gyldig inntil
RECORD OF EQUIPMENT for the certificate of compliance
UTSTYRSFORTEGNELSE til samsvarssertifikatet
This record shall be permanently attached to the certificate of compliance
Denne fortegnelse skal være varig vedheftet samsvarssertifikatet
Record of equipment for compliance with Council Directive 97/70/EC setting up a harmonised safety regime for fishing vessels with a length of 24 metres and over
Utstyrsfortegnelse til bekreftelse av at rådsdirektiv 97/70/EF om etablering av en harmonisert sikkerhetsordning for fiskefartøyer med en lengde på 24 meter og over er oppfylt
Particulars of the vessel
Opplysninger om fartøyet
Details of life-saving appliances:
Opplysninger om redningsredskaper
Vessel's radar transponder.
Radartransponder for fartøyet
Radiotelephone distress frequency watch receiver 2 182 kHz.
Radiotelefonvaktmottaker på nødfrekvensen 2182 kHz (1)
Device for generating the radiotelephone alarm signal on 2 182 kHz (2).
Utstyr til automatiske utsendelse av radiotelefonens nødsignal på 2182 kHz
Unless another date is determined by the Maritime Safety Committee of the Organisation, this item need not be reproduced on the record attached to certificates issued after 1 February 1999.
Med mindre en annen dato er bestemt av organisasjonens sjøsikkerhetskomité, trenger ikke denne gjenstand oppgis i listen som vedheftes sertifikater utstedt etter 1. februar 1999.
This item need not be reproduced on the record attached to certificates issued after 1 February 1999.
Denne gjenstand trenger ikke oppgis i listen som vedheftes sertifikater utstedt etter 1. februar 1999.
Methods used to ensure availability of radio facilities (Regulation IX/14)
Metoder som benyttes for å sikre at radioutstyret er klart til bruk (Regel IX/14)
Duplication of equipment:
Dobbelt sett utstyr:
Shore-based maintenance:
Landbasert vedlikehold:
At-sea maintenance capability: .
Vedlikeholdsmuligheter om bord:
THIS IS TO CERTIFY that this record of equipment is correct in all respects
HERVED BEVITNES AT DENNE UTSTYRSFORTEGNELSE ER KORREKT I ALLE HENSEENDER