natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Applicants for a sailplane towing rating shall have completed:
Søkere til en rettighet til å slepe seilfly skal ha fullført:
at least 30 hours of flight time as PIC and 60 take-offs and landings in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMGs, if the activity is to be carried out in TMGs, completed after the issue of the licence;
minst 30 timers flygetid som fartøysjef, og 6 starter og landinger i fly dersom aktiviteten skal utføres i fly, eller i TMG dersom aktiviteten skal utføres i TMG, fullført etter utstedelsen av sertifikatet,
a training course at an ATO including:
et opplæringskurs hos en ATO, herunder:
theoretical knowledge instruction on towing operations and procedures;
teoriundervisning om slepeoperasjoner og framgangsmåter ved sleping,
at least 10 instruction flights towing a sailplane, including at least 5 dual instruction flights; and
minst 10 undervisningsflyginger med slep av et seilfly, herunder minst 5 undervisningsflyginger med dobbelstyring, og
except for holders of an LAPL(S) or an SPL, 5 familiarisation flights in a sailplane which is launched by an aircraft.
bortsett fra innehavere av et LAPL(S) eller SPL, 5 tilvenningsflyginger i et seilfly som startes med et luftfartøy.
Applicants for a banner towing rating shall have completed:
Søkere til en rettighet til å slepe bannere skal ha fullført:
at least 100 hours of flight time and 200 take-offs and landings as PIC on aeroplanes or TMG, after the issue of the licence.
minst 100 timers flygetid og 200 starter og landinger som fartøysjef på fly eller TMG, etter utstedelsen av sertifikatet.
At least 30 of these hours shall be in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMG, if the activity is to be carried out in TMGs;
Minst 30 av disse timene skal være i fly dersom aktiviteten skal utføres i fly, eller i TMG dersom aktiviteten skal utføres i TMG,
at least 10 instruction flights towing a banner, including at least 5 dual flights.
minst 10 undervisningsflyginger med slep av et banner, herunder minst 5 undervisningsflyginger med dobbelstyring.
The privileges of the sailplane and banner towing ratings shall be limited to aeroplanes or TMG, depending on which aircraft the flight instruction was completed.
Privilegiene som er knyttet til rettighetene til å slepe seilfly og bannere, skal være begrenset til fly eller TMG avhengig av hvilket luftfartøy flygeundervisningen ble gjennomført i.
The privileges will be extended if the pilot holds a licence for aeroplanes or TMG and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full towing training syllabus in either aircraft, as relevant.
Privilegiene vil bli utvidet dersom flygeren har et sertifikat til fly eller TMP og har gjennomført minst 3 opplæringsflyginger med dobbelstyring som omfatter hele studieplanen for sleping i det relevante luftfartøyet.
In order to exercise the privileges of the sailplane or banner towing ratings, the holder of the rating shall have completed a minimum of 5 tows during the last 24 months.
For å utøve privilegiene til å slepe seilfly eller bannere, skal innehaveren av rettigheten ha fullført minst 5 slep i de siste 24 månedene.
When the pilot does not comply with the requirement in (e), before resuming the exercise of his/her privileges, the pilot shall complete the missing tows with or under the supervision of an instructor.
Dersom flygeren ikke oppfyller kravene i bokstav e), skal han/hun gjennomføre de manglende slepene sammen med eller under tilsyn av en instruktør.
FCL.810
FCL.810
Night rating
Rettighet til nattflyging
Aeroplanes, TMGs, airships.
Fly, TMG, luftskip.
If the privileges of an LAPL or a PPL for aeroplanes, TMGs or airships are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall have completed a training course at an ATO.
Dersom privilegiene i et LAPL eller PPL for fly, TMG eller luftskip skal utøves under VFR-forhold om natten, skal søkerne ha fullført et opplæringskurs hos en ATO.
The course shall comprise:
Kurset skal omfatte:
theoretical knowledge instruction;
teoriundervisning,
Before completing the training at night, LAPL holders shall have completed the basic instrument flight training required for the issue of the PPL.
Før nattopplæringen avsluttes, skal LAPL-innehavere ha fullført den grunnleggende instrumentflygingsopplæringen som kreves for utstedelse av PPL.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane (land) and a TMG class rating, they may complete the requirements in (1) above in either class or both classes.
Når søkere har klasserettighet for både enkeltmotorsfly (land) med stempelmotor og en TMG-klasserettighet, kan de oppfylle kravene i nr. 1 over i én av disse klassene eller begge.
Helicopters.
Helikoptre.
If the privileges of a PPL for helicopters are to be exercised in VFR conditions at night, the applicant shall have:
Dersom privilegier knyttet til et PPL for helikoptre skal utøves under VFR-forhold om natten, skal søkeren ha:
completed a training course at an ATO.
gjennomført et opplæringskurs hos en ATO.
The course shall be completed within a period of 6 months and comprise:
Kurset skal være fullført i løpet av en 6-månedersperiode og omfatte:
5 hours of theoretical knowledge instruction;
5 timers teoriundervisning,
10 hours of helicopter dual instrument instruction time; and
10 timers instrumentundervisning med dobbelstyring på helikoptre, og
5 hours of flight time at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits.
5 timers nattflyging, herunder minst 3 timers instrumentundervisning med dobbelstyring, herunder minst 1 times navigasjonsflyging og 5 solorunder om natten.
Each circuit shall include a take-off and a landing.
Hver runde skal omfatte en start og en landing.
An applicant who holds or has held an IR in an aeroplane or TMG, shall be credited with 5 hours towards the requirement in (2)ii) 	above.
En søker som har eller har hatt en IR til fly eller TMG, skal godskrives 5 timer mot kravet i nr. 2 ii) over.
If the privileges of an LAPL for balloons or a BPL are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall complete at least 2 instruction flights at night of at least 1 hour each.
Dersom rettighetene i et LAPL for ballonger eller et BPL skal utøves under VFR-forhold om natten, skal søkerne ha fullført minst 2 undervisningsflyginger om natten på minst 1 time hver.
FCL.815
FCL.815
Mountain rating
Rettighet til fjellflyging
The privileges of the holder of a mountain rating are to conduct flights with aeroplanes or TMG to and from surfaces designated as requiring such a rating by the appropriate authorities designated by the Member States.
Privilegiene til innehaveren av en rettighet til fjellflyging med fly eller TMG til og fra flater som anses å kreve en slik rettighet av vedkommende myndigheter utpekt av medlemsstatene.
The initial mountain rating may be obtained either on:
Den første fjellrettigheten kan enten oppnås på:
wheels, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are not covered by snow; or
hjul, som gir privilegiet til å fly til å fra slike flater når de ikke er dekket av snø, eller
skis, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are covered by snow.
ski, som gir privilegiet til å fly til å fra slike flater når de er dekket av snø.
The privileges of the initial rating may be extended to either wheel or ski privileges when the pilot has undertaken an appropriate additional familiarisation course, including theoretical knowledge instruction and flight training, with a mountain flight instructor.
Privilegiene for den første rettigheten kan utvides til enten hjul eller ski når flygeren har gjennomført et relevant ytterligere tilvenningskurs, herunder teoriundervisning og flygeopplæring, med en instruktør i fjellflyging.
Applicants for a mountain rating shall have completed, within a period of 24 months, a course of theoretical knowledge instruction and flight training at an ATO.
Søkere til en rettighet til fjellflyging skal i et tidsrom på 24 måneder ha gjennomgått et kurs med teorikunnskap og flygeundervisning hos en ATO.
The content of the course shall be appropriate to the privileges sought.
Kursets innhold skal være relevant for de privilegiene som det søkes om.
After the completion of the training, the applicant shall pass a skill test with an FE qualified for this purpose.
Etter at opplæringen er fullført skal søkeren bestå en ferdighetsprøve med en FE som er kvalifisert for dette formålet.
The skill test shall contain:
Ferdighetsprøven skal omfatte:
a verbal examination of theoretical knowledge;
en muntlig teoriprøve,
6 landings on at least 2 different surfaces designated as requiring a mountain rating other than the surface of departure.
6 landinger på minst 2 forskjellige flater som krever en rettighet til fjellflyging, som ikke er de samme som avgangsflaten.
A mountain rating shall be valid for a period of 24 months.
En rettighet til fjellflyging skal være gyldig i et tidsrom på 24 måneder.
For revalidation of a mountain rating, the applicant shall:
For forlengelse av en rettighet til fjellflyging, skal søkeren:
have completed at least 6 mountain landings in the past 24 months; or
ha gjennomført minst 6 fjell-landinger i de siste 24 månedene, eller
pass a proficiency check.
bestå en ferdighetskontroll.
The proficiency check shall comply with the requirements in (c).
Ferdighetskontrollen skal oppfylle kravene i bokstav c).
If the rating has lapsed, the applicant shall comply with the requirement in (e)(2).
Dersom rettigheten er utløpt, skal søkeren oppfylle kravene i bokstav e) nr. 2.
FCL.820
FCL.820
Flight test rating
Flygeprøverettighet
Holders of a pilot licence for aeroplanes or helicopters shall only act as PIC in category 1 or 2 flight tests, as defined in Part-21, when they hold a flight test rating.
Innehavere av et flygersertifikat for fly eller helikoptre skal bare fungere som fartøysjef under flygeprøver i kategori 1 eller 2, som definert i del 21, dersom de har en flygeprøverettighet.
The obligation to hold a flight test rating established in (a) shall only apply to flight tests conducted on:
Forpliktelsen til å ha en flygeprøverettighet som fastsatt i bokstav a), skal bare gjelde for flygeprøver utført på:
helicopters certificated or to be certificated in accordance with the standards of CS-27 or CS-29 or equivalent airworthiness codes; or
helikoptre som er sertifisert eller skal sertifiseres i samsvar med standardene CS-27 eller CS-29 eller tilsvarende luftdyktighetskoder, eller
aeroplanes certificated or to be certificated in accordance with:
fly som er sertifisert eller skal sertifiseres i samsvar med:
the standards of CS-25 or equivalent airworthiness codes; or
standarden CS-25 eller tilsvarende luftdyktighetskoder, eller
the standards of CS-23 or equivalent airworthiness codes, except for aeroplanes with an maximum take-off mass of less than 2000 kg.
standarden CS-23 eller tilsvarende luftdyktighetskoder, bortsett fra for fly med største tillatte startmasse på under 2000 kg.
The privileges of the holder of a flight test rating are to, within the relevant aircraft category:
Innehaveren av en flygeprøverettighet har privilegier i den relevante luftfartøykategorien, til:
in the case of a category 1 flight test rating, conduct all categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
når det gjelder flygeprøverettighet i kategori 1, å utføre alle kategorier av flygeprøver som definert i del 21, enten som fartøysjef eller styrmann,
in the case of a category 2 flight test rating:
når det gjelder flygeprøverettighet i kategori 2:
conduct category 1 flight tests, as defined in Part-21:
å utføre flygeprøver i kategori 1, som definert i del 21:
as a co-pilot, or
som styrmann eller
as PIC, in the case of aeroplanes referred to in (b)(2)(ii), except for those within the commuter category or having a design diving speed above 0,6 mach or a maximum ceiling above 25000 feet;
som fartøysjef for fly nevnt i bokstav b) nr. 2 ii), bortsett fra dem i kategorien for kortdistansefly eller som har en konstruksjons-stuphastighet på over 0,6 mach eller et høyeste nivå på over 25 000 fot,
conduct all other categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
utføre alle kategorier av flygeprøver som definert i del 21, enten som fartøysjef eller styrmann,
in addition, for both category 1 or 2 flight test ratings, to conduct flights specifically related to the activity of design and production organisations, within the scope of their privileges, when the requirements of Subpart H may not be complied with.
i tillegg, for flygeprøverettigheter i både kategori 1 eller 2, å utføre flyginger som særlig er relatert til konstruksjons- og produksjonsorganisasjoners virksomhet, innenfor rammen av deres privilegier, når kravene i kapittel H ikke er oppfylt.
Applicants for the first issue of a flight test rating shall:
Søkere til en førstegangsutstedelse av en flygeprøverettighet skal:
hold at least a CPL and an IR in the appropriate aircraft category;
ha minst et CPL og en IR i den relevante luftfartøyskategorien,
have completed a training course at an ATO appropriate to the intended aircraft and category of flights.
ha gjennomført et opplæringskurs hos en ATO som er relevant for det nevnte luftfartøyet og kategorien av flyginger.
The training shall cover at least the following subjects:
Opplæringen skal minst omfatte følgende emner:
Stability and control/Handling qualities,
stabilitet og kontroll / håndteringsegenskaper,
Systems,
systemer,
Test management,
prøveledelse,
Risk/Safety management.
risiko-/sikkerhetshåndtering.
The privileges of holders of a flight test rating may be extended to another category of flight test and another category of aircraft when they have completed an additional course of training at an ATO.
Innehavere av en flygeprøverettighet kan få sine privilegier utvidet til en annen flygeprøvekategori og en annen luftfartøykategori når de har gjennomført et ytterligere opplæringskurs hos en ATO.
INSTRUCTORS
INSTRUKTØRER
FCL.900
FCL.900
Instructor certificates
Instruktørbevis
An instructor certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements shall be converted into a Part-FCL certificate provided that the applicant complies with the following requirements:
Et instruktørbevis som er utstedt av en medlemsstat i samsvar med de nasjonale kravene, skal konverteres til et del-FCL-bevis, forutsatt at søkeren oppfyller følgende krav:
A person shall only carry out:
En person skal bare gi:
flight instruction in aircraft when he/she holds:
flygeundervisning i fly når han/hun har:
a pilot licence issued or accepted in accordance with this Regulation;
et flygersertifikat som er utstedt eller godkjent i henhold til denne forordning,
an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart;
et instruktørbevis som er relevant for undervisningen som gis, og som er utstedt i henhold til dette kapittel,
synthetic flight instruction or MCC instruction when he/she holds an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart.
simuleringsbasert flygeundervisning eller MCC-undervisning når han/hun har et instruktørbevis som er relevant for undervisningen som gis, og som er utstedt i henhold til dette kapittel.
Special conditions:
Særlige vilkår:
In the case of introduction of new aircraft in the Member States or in an operator’s fleet, when compliance with the requirements established in this Subpart is not possible, the competent authority may issue a specific certificate giving privileges for flight instruction.
Dersom det innføres nye luftfartøyer i medlemsstatene eller i en luftfartøyoperatørs flåte, kan vedkommende myndighet, når det ikke er mulig å oppfylle kravene fastsatt i dette kapittel, utstede et særlig bevis som tildeler privilegier til å lede flygeundervisning.
Such a certificate shall be limited to the instruction flights necessary for the introduction of the new type of aircraft and its validity shall not, in any case, exceed 1 year.
Et slikt bevis skal være begrenset til de undervisningsflygingene som er nødvendige for å innføre den nye typen luftfartøy, og dens gyldighet skal ikke i noe tilfelle overstige 1 år.
Holders of a certificate issued in accordance with (b)(1) who wish to apply for the issue of an instructor certificate shall comply with the prerequisites and revalidation requirements established for that category of instructor.
Innehavere av et bevis utstedt i samsvar med bokstav b) nr. 1, som ønsker å søke om et instruktørbevis, skal oppfylle forutsetningene og kravene til forlengelse fastsatt for denne kategorien instruktør.
Notwithstanding FCL.905.TRI(b), a TRI certificate issued in accordance with this (sub)paragraph will include the privilege to instruct for the issue of a TRI or SFI certificate for the relevant type.
Uten hensyn til FCL.905.TRI bokstav b), skal en TRI-rettighet som er utstedt i samsvar med dette nummer, omfatte privilegiet til å gi undervisning i forbindelse med utstedelse av et TRI- eller SFI-rettighet for den relevante typen.
Instruction outside the territory of the Member States:
Undervisning utenfor medlemsstatens territorium:
Notwithstanding paragraph (a), in the case of flight instruction provided in an ATO located outside the territory of the Member States, the competent authority may issue an instructor certificate to an applicant holding a pilot licence issued by a third country in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention, provided that the applicant:
Uten hensyn til bokstav a), når det gjelder flygeundervisning som gis hos en ATO som ligger utenfor medlemsstatens territorium, kan vedkommende myndighet utstede et instruktørbevis til en søker som har et flygersertifikat utstedt av et tredjeland i samsvar med vedlegg 1 til Chicago-konvensjonen, forutsatt at søkeren:
holds at least an equivalent licence, rating, or certificate to the one for which they are authorised to instruct and in any case at least a CPL;
har minst et sertifikat, en rettighet eller et bevis som tilsvarer det som de er godkjent til å gi undervisning i, og i alle tilfelle minst et CPL,
complies with the requirements established in this Subpart for the issue of the relevant instructor certificate;
oppfyller kravene fastsatt i dette kapittel for utstedelse av det relevante instruktørbeviset,
demonstrates to the competent authority an adequate level of knowledge of European aviation safety rules to be able to exercise instructional privileges in accordance with this Part.
vise overfor vedkommende myndighet at han/hun har tilstrekkelige kunnskaper om europeiske flysikkerhetsbestemmelser til å kunne utøve instruktørprivilegier i samsvar med denne del.
The certificate shall be limited to providing flight instruction:
Beviset skal være begrenset til flygeundervisning:
in ATOs located outside the territory of the Member States;
hos ATO-er som ligger utenfor medlemsstatens territorium:
to student pilots who have sufficient knowledge of the language in which flight instruction is given.
til flygerelever som har tilstrekkelige kunnskaper i det språket som flygeundervisningen gis på.
FCL.915
FCL.915
General prerequisites and requirements for instructors
Allmenne vilkår og krav for instruktører
An applicant for an instructor certificate shall be at least 18 years of age.
En søker til et instruktørbevis skal være minst 18 år.
Additional requirements for instructors providing flight instruction in aircraft.
Ytterligere krav til instruktører som gir flygeundervisning i luftfartøyer.
An applicant for or the holder of an instructor certificate with privileges to conduct flight instruction in an aircraft shall:
En søker til eller en innehaver av et instruktørbevis med privilegier til å gi flygeundervisning i et luftfartøy, skal:
hold at least the licence and, where relevant, the rating for which flight instruction is to be given;
minst ha det sertifikatet, og i relevante tilfeller den rettigheten som flygeundervisningen vedrører,
except in the case of the flight test instructor, have:
med unntak for flygeprøveinstruktører, ha:
passed an assessment of competence for the relevant category of instructor on that class or type of aircraft;
bestått en kompetansevurdering for den relevante instruktørkategorien i denne klassen eller typen av luftfartøy,
be entitled to act as PIC on the aircraft during such flight instruction.
ha rett til å fungere som fartøysjef på luftfartøyet under slik flygeundervisning.
Credit towards further ratings and for the purpose of revalidation:
Godskriving mot ytterligere rettigheter samt med henblikk på forlengelse:
Applicants for further instructor certificates may be credited with the teaching and learning skills already demonstrated for the instructor certificate held.
Søkere til ytterligere instruktørbeviser kan få godskrevet undervisnings- og læringskompetanse som allerede er vist for alle instruktørbeviser som innehas.
Hours flown as an examiner during skill tests or proficiency checks shall be credited in full towards revalidation requirements for all instructor certificates held.
Alle de timene som er flydd som kontrollør under ferdighetsprøver eller ferdighetskontroller, skal godskrives mot kravene til forlengelse for alle instruktørbeviser som innehas.
FCL.920
FCL.920
Instructor competencies and assessment
Instruktørkompetanse og vurdering
All instructors shall be trained to achieve the following competences:
Alle instruktører skal utdannes til å oppnå følgende kompetanse:
Prepare resources,
forberede ressurser,
Create a climate conducive to learning,
skape et klima som fremmer læring,
Present knowledge,
formidle kunnskap,
Integrate Threat and Error Management (TEM) and crew resource management,
integrere trussel- og feilhåndtering (TEM) og administrasjon av besetningsressurser,
Manage time to achieve training objectives,
planlegge tiden for å oppnå opplæringsmål,
Facilitate learning,
tilrettelegge læring,
Assess trainee performance,
vurdere elevens prestasjoner,
Monitor and review progress,
overvåke og vurdere progresjon,
Evaluate training sessions,
vurdere opplæringssesjoner,
Report outcome.
rapportere resultater.
FCL.925
FCL.925
Additional requirements for instructors for the MPL
Ytterligere krav til MPL-instruktører
Instructors conducting training for the MPL shall:
Instruktører som gir MPL-opplæring, skal:
have successfully completed an MPL instructor training course at an ATO; and
ha gjennomført et opplæringskurs for MPL-instruktører hos en ATO, og
additionally, for the basic, intermediate and advanced phases of the MPL integrated training course:
i tillegg, for det integrerte MPL-opplæringskurset på grunnivå, mellomnivå og videregående nivå:
be experienced in multi-pilot operations; and
har erfaring fra operasjoner med flere flygere, og
have completed initial crew resource management training with a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements.
ha gjennomgått den innledende CRM-opplæringen hos en kommersiell luftransportør som er godkjent i samsvar med gjeldende krav til luftfartsvirksomhet.
MPL instructors training course
Opplæringskurs for MPL-instruktører
The MPL instructor training course shall comprise at least 14 hours of training.
Opplæringskurset for MPL-instruktører skal minst omfatte 14 timers opplæring.
Upon completion of the training course, the applicant shall undertake an assessment of instructor competencies and of knowledge of the competency-based approach to training.
Etter å ha fullført opplæringskurset, skal søkeren gjennomgå en vurdering av instruktørens kompetanse og kunnskaper om den kompetansebaserte opplæringsstrategien.
The assessment shall consist of a practical demonstration of flight instruction in the appropriate phase of the MPL training course.
Vurderingen skal bestå av en praktisk demonstrasjon av flygeundervisning i den relevante fasen av MPL-kurset.
This assessment shall be conducted by an examiner qualified in accordance with Subpart K.
Denne vurderingen skal utføres av en kontrollør som er kvalifisert i samsvar med kapittel K.