natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where a Member State applies Article 2(2), towable mass(es) must be specified on the tractor’s registration certificate.
Dersom en medlemsstat anvender artikkel 2 nr. 2, skal trekkbar masse angis på traktorens vognkort.
MODEL
MØNSTER
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A TYPE OF TRACTOR WITH REGARD TO DIMENSIONS AND TOWABLE MASSES
VEDLEGG TIL EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENTET FOR EN TRAKTORTYPE MED HENSYN TIL DIMENSJONER OG TREKKBAR MASSE
(Article 4(2) of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units)
(Artikkel 4 nr. 2 i  europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EF av 26. mai 2003 om typegodkjenning av jordbruks- eller skogbrukstraktorer, tilhengere og utskiftbare trukne maskiner, samt deres systemer, deler og tekniske enheter)
Component(s) or characteristic(s):
Del(er) eller egenskap(er):
length:	m
lengde:	m
width: 	m
bredde: 	m
height:	m
høyde:	m
Towable masses:
Trekkbar masse:
unbraked towable mass: 	kg
trekkbar masse uten bremsing: 	kg
independently braked towable mass: 	kg
trekkbar masse med uavhengig bremsing: 	kg
inertia-braked towable mass: 	kg
trekkbar masse med påløpsbremsing: 	kg
towable mass fitted with an assisted braking system (hydraulic or pneumatic): 	kg
trekkbar masse med kraftdrevet bremsing (hydraulisk eller pneumatisk): 	kg
Make of tractor or business name of manufacturer:
Traktorens merke eller produsentens firma:
Type and where appropriate commercial name of tractor:
Type og om nødvendig traktorens handelsbetegnelse:
Manufacturer’s name and address:
Produsentens navn og adresse:
If applicable, name and address of manufacturer’s authorised representative:
Eventuelt navn og adresse til produsentens representant:
Date of submission of tractor for EC type-approval:
Dato for innlevering av traktoren til EF-typegodkjenning:
Technical service conducting the type-approval tests:
Teknisk instans som har foretatt typegodkjenningsprøvingen:
Date of report issued by that service:
Dato for rapport utstedt av denne instansen:
Number of report issued by that service:
Nummer på rapport utstedt av denne instansen:
EC type-approval for dimensions and towable masses is granted/refused
EF-typegodkjenning av dimensjoner og trekkbar masse er gitt/avslått
The following documents, bearing the EC type-approval number indicated above, are attached to this certificate:
Følgende dokumenter, som er påført EF-typegodkjenningsnummeret angitt ovenfor, er vedlagt dette dokumentet:
dimensioned drawings;
målsatte tegninger,
drawing or photograph of the tractor.
tegning eller fotografi av traktoren.
The data must be supplied to the competent authorities of the other Member States if they so request.
Opplysningene skal sendes til vedkommende myndigheter i de øvrige medlemsstatene dersom de ber om det.
Speed governor and protection of drive components, projections and wheels
Turtallsregulator og vern av motordeler, utstikkende deler og hjul
SPEED GOVERNOR
TURTALLSREGULATOR
If a speed governor is fitted as standard by the manufacturer, it must be installed and designed in such a way that the tractor complies with Directive 2009/60/EC
Dersom en turtallsregulator er levert som standard fra produsenten, skal den være montert og konstruert på en slik måte at traktoren er i samsvar med direktiv 2009/60/EF
Directive 2009/60/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the maximum design speed of and load platforms for wheeled agricultural or forestry tractors (Codified version) (OJ L 198, 30.7.2009, p. 15).
Europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/60/EF av 13. juli 2009 om høyeste konstruksjonshastighet og lasteplattformer for jord- og skogbrukstraktorer med hjul (kodifisert utgave) (EUT L 198 av 30.7.2009, s. 15).
PROTECTION OF DRIVE COMPONENTS, PROJECTIONS AND WHEELS
VERN AV MOTORDELER, UTSTIKKENDE DELER OG HJUL
Drive components, projections and wheels on tractors must be designed, fitted and protected in such a way as to prevent accidents to persons under normal conditions of use.
Motordeler, utstikkende deler og hjul på traktorer skal være konstruert, montert og vernet på en slik måte at personskader ikke oppstår under normal bruk.
The requirements of point 2.1.1 are regarded as being fulfilled if the requirements set out in point 2.3 have been complied with.
Kravene i nr. 2.1.1 anses som oppfylt dersom kravene i nr. 2.3 er oppfylt.
Solutions other than those described in point 2.3 are authorised if the manufacturer provides proof that they are at least equivalent to the requirements of point 2.3.
Andre løsninger enn dem som er beskrevet i nr. 2.3, godkjennes dersom produsenten kan bevise at disse minst tilsvarer kravene i nr. 2.3.
Protective devices must be firmly attached to the tractor.
Verneinnretninger skal være godt festet til traktoren.
‘Firmly attached’ means that removal of such devices should be possible only with the aid of tools.
Med «godt festet» menes at det er mulig å fjerne disse innretningene bare ved hjelp av verktøy.
Cowls, lids and hoods which could cause injury if they are slammed shut must be made in such a way as to preclude their shutting accidentally (e.g. by means of safety devices or suitable mounting or design).
Panser og lokk skal være konstruert slik at de ikke forårsaker skade dersom de blir slått igjen ved et uhell (f.eks. være utstyrt med sikkerhetsinnretninger eller en passende festeanordning eller ha en tilfredsstillende form).
A single protective device may protect a number of dangerous points.
En enkelt verneinnretning kan beskytte flere farlige punkter.
However, if adjustment, maintenance or interference suppression devices — which can be actuated only when the engine is running — are fitted beneath a single protective device, then further protective devices must be fitted.
Dersom imidlertid reguleringsinnretninger, vedlikeholdsinnretninger eller støydempingsinnretninger, som fungerer bare når motoren er i gang, er montert under en enkelt verneinnretning, skal flere verneinnretninger monteres.
Securing devices (e.g. spring clips or flaps)
Sikringsinnretninger (f.eks. fjærlås eller klaffer)
to secure quick-release mounting components (e.g. socket pins),
til å holde på plass koplingsanordninger som kan løsnes enkelt  (f.eks. støpsler),
and such components of
og tilsvarende deler til
protective devices which open without the aid of tools (e.g. engine cowl)
verneinnretninger som kan åpnes uten verktøy (f.eks. motorpanser)
must be firmly attached either to the tractor mounting or to the protective device.
skal være godt festet enten til traktorfestet eller til verneinnretningen.
‘Protective device’ means a device intended to protect dangerous parts.
Med «verneinnretning» menes en innretning som skal beskytte mot farlige deler.
Within the meaning of this Directive, protective devices include shields, covers or guards.
I dette direktiv omfatter verneinnretninger skjermer, deksler og avskjerming.
‘Shield’ means a protective device located immediately in front of a dangerous part and which, either on its own or with other parts of the machine, protects on all sides against contact with the dangerous part.
Med «skjerm» menes en verneinnretning som er plassert like foran en farlig del, og som, enten alene eller sammen med andre maskindeler, beskytter mot kontakt med den farlige delen fra alle sider.
‘Hood or cowl’ means a protective device located in front of the dangerous part and which protects against contact with the dangerous part on the covered side.
Med «panser» menes en verneinnretning som er plassert foran den farlige delen, og som beskytter mot kontakt med den farlige delen fra den åpne siden.
‘Guard’ means a protective device which, by means of a rail, grille or similar device, provides the necessary safety distance preventing contact with the dangerous part.
Med «avskjerming» menes en verneinnretning som ved hjelp av et rekkverk, gitter eller lignende, sørger for nødvendig sikkerhetsavstand for å unngå kontakt med den farlige delen.
‘Dangerous part’ means any point which, owing to the arrangements or design of the fixed or movable part of a tractor, involves a risk of injury.
Med «farlig del» menes ethvert punkt som på grunn av plasseringen eller konstruksjonen av traktorens faste eller bevegelige deler, medfører risiko for personskade.
The dangerous parts are, in particular, pinching, shearing, cutting, piercing, penetrating, snatching, entry and attack points.
Farlige deler er i første rekke klemmepunkter, avklippingspunkter, skjærepunkter, gjennomboringspunkter, inntrengningspunkter, fasthengingspunkter, adgangspunkter og angrepspunkter.
‘Pinching point’ means any dangerous point where parts move in relation to each other or to fixed parts in such a way as may cause persons or certain parts of their bodies to be pinched.
Med «klemmepunkt» menes ethvert farlig punkt der deler beveger seg i forhold til hverandre eller i forhold til faste deler på en slik måte at personer eller visse kroppsdeler kan komme i klem.
‘Shear point’ means any dangerous point where parts move along each other or along other parts in such a way as may cause persons or certain parts of their bodies to be pinched or shorn.
Med «avklippingspunkt» menes ethvert farlig punkt der deler beveger seg langs hverandre eller langs andre deler på en slik måte at personer eller visse kroppsdeler kan bli klemt eller klippet av.
‘Cutting, piercing or penetration point’ means any dangerous point where parts, either moving or fixed, sharp-edged, pointed or blunt, may injure persons or certain parts of their bodies.
Med «skjære-, gjennomborings- eller inntrengingspunkt» menes ethvert farlig punkt der bevegelige eller faste deler som er kvasse, spisse eller butte, kan skade personer eller visse kroppsdeler.
Zone A consists of a sphere having a diameter of 550 mm while zone B is located between that sphere and a sphere having a radius of 1000 mm.
Sone A består av en geometrisk kule med en radius på 550 mm, mens sone B strekker seg fra yttergrensen for en kule med en radius på 1000 mm.
The driver’s seat is at the mid-point in its longitudinal and vertical adjustment range.
Førersetet er justert i midtposisjon både vannrett og loddrett.
When he is in a sitting position, all pinching or shearing points must be out of range of the driver’s hands or feet.
Når føreren sitter, skal alle klemme- og avklippingspunkter være utenfor rekkevidde for førerens hender eller føtter.
In Annex I, point III.1.A(b), the following is inserted after the entry for Belgium:
I vedlegg I nr. III.4.A. bokstav b) innsettes følgende etter oppføringen for Belgia:
However, a minimum safety margin of 25 mm from neighbouring parts within the defined travel
Innenfor slaglengden
Travel
Slaglengden
Travel
Slaglengde
Front three-point coupling
Framre trepunktskopling
The operating manual should contain specific information on the dangerous points located at the front of the plane defined in the first sentence of point 2.3.2.7.1.
Driftshåndboken bør inneholde særlige opplysninger om farlige punkter foran planet definert i den første setningen i nr. 2.3.2.7.1.
If, in the case of a three-point coupling, coupling devices are used which do not require the presence of an operator between the tractor and the implement carried (for example, in the case of a quick coupling), the provisions of point 2.3.2.7.3 do not apply.
Dersom det i forbindelse med en trepunktskopling blir brukt koplingsinnretninger der det ikke er nødvendig med en operatør mellom traktoren og utstyret som fraktes (for eksempel en hurtigkopling), får bestemmelsene i nr. 2.3.2.7.3 ikke anvendelse.
Plane passing through the axes of the lift rod pivot points
plan gjennom aksene dannet av løftestengenes omdreiningspunkt
Lift rod
løftestang
Lower link
nedre arm
Lift arm
løftearm
Where the lower links are directly activated by the lifting mechanism, the reference plane is determined by the median transverse vertical plane of those links.
Dersom de nedre armene påvirkes direkte av løftemekanismen, defineres referanseplanet som et tverrgående vertikalt midtplan i forhold til disse armene.
≤ 8 mm or ≥ 25
≤ 8 mm eller ≥ 25
Behind a plane passing through the median plane of the pivot points of the lifting rods in a three-point coupling system a minimum safety margin of 25 mm must be maintained between the moving parts for each point or of the lifting device’s travel — but not for the extreme upper and lower positions 0,1
Bak et plan som går gjennom midtplanet til løftestengenes omdreiningspunkt i et trepunkts koplingssystem, skal det være en sikkerhetsavstand på minst 25 mm mellom bevegelige deler for hvert punkt på løfteinnretningens slaglengde, unntatt posisjonen 0,1
Tractor chassis
traktorens understell
Rear three-point coupling
Bakre trepunktskopling
The gap between two pedals and the holes through which controls pass are not regarded as being pinching or shearing points.
Mellomrommet mellom to pedaler og hullene som betjeningsinnretningene går gjennom, anses ikke som klemme- eller avklippingspunkt.
in all other cases, axis y′ is established in accordance with the parameters relating to the seat being measured;
i alle andre tilfeller bestemmes y′-aksen i henhold til parametrene for setet som måles,
axes x′ and z′ are defined as intersections of the horizontal and vertical planes passing through y′ with the vertical plane through the seat centre line.
x′- og z′-aksen defineres som skjæringspunktet mellom horisontal- og vertikalplanene som går gjennom y′ og vertikalplanet gjennom setets midtlinje.
Axes x′ and z′ point forwards and upwards (see Figures 11 and 12).
x′- og z′-aksen peker framover og oppover (se figur 11 og 12).
Method of determining the seat index point (SIP)
Framgangsmåte for å bestemme setets referansepunkt (SIP)
The seat index point (SIP) is determined by using the device shown in Figure 10 and by proceeding in the following manner:
Setets referansepunkt (SIP) bestemmes ved hjelp av innretningen vist på figur 10, og ved hjelp av følgende framgangsmåte:
the seat is covered with a piece of cloth in order to facilitate correct positioning of the device;
dekk setet med et tøystykke for å gjøre det lettere å plassere innretningen korrekt,
the device is positioned on the seat cushion (without additional mass) by pushing it rearwards against the backrest;
plasser innretningen på seteputen (uten ekstra masse) og skyv den bakover mot ryggstøtten,
masses are added to bring the total mass of the device from 6 ± 1 kg to 26 ± 1 kg. The centre of vertical force must be 40 mm ahead of the seat index point mark on the horizontal part of the device (see Figure 10);
legg til masse slik at innretningens totale masse økes fra 6 ± 1 kg til 26 ± 1 kg. Senteret for vertikalkraften må være 40 mm over merket for setets referansepunkt på den horisontale delen av innretningen (se figur 10),
a horizontal force of about 100 N is applied twice to the device on the seat index point, as set out in figure 10;
påfør en horisontal kraft på ca. 100 N to ganger på innretningen på setets referansepunkt, som vist i figur 10,
other masses are added to bring the total mass of the device from 26 ± 1 kg to 65 ± 1 kg. The centre of the vertical force of the masses added must be 40 mm ahead of the seat index point mark on the horizontal part of the device (see Figure 10);
legg til mer masse slik at innretningens totale masse økes fra 26 ± 1 kg til 65 ± 1 kg. Senteret for vertikalkraften til den ekstra massen må være 40 mm over merket for setets referansepunkt på den horisontale delen av innretningen (se figur 10),
on both sides of the seat in two vertical planes, equidistant from the median longitudinal line of the seat, the coordinates, as defined in point 2.4.5, of the intersections of those planes on the axis of the seat index point marked by the device must be measured to ±1 mm.
på begge sider av setet, i to vertikale plan og like langt fra setets midtlinje i lengderetningen, skal koordinatene, som definert i nr. 2.4.5, til skjæringspunktene til planene på aksen til setets referansepunkt som markeres av innretningen, måles til ±1 mm.
The arithmetical mean values of the measurements taken in the two planes are recorded as SIP coordinates;
De aritmetiske middelverdiene for målingene tatt i de to planene, registreres som SIP-koordinater,
the conditions resulting from the method of determination, and which diverge from the procedure set out in this Annex, or which may be the source of errors as regards their results, may be noted, as may their causes.
situasjoner som oppstår når denne bestemmelsesmåten benyttes, og som avviker fra framgangsmåten angitt i dette vedlegg, eller som kan gi feil resultat, bør noteres sammen med årsakene.
Figure 10 — Device for determining the seat index point (SIP)
Figur 10 — Innretning for bestemmelse av setets referansepunkt (SIP)
Dimensions in millimeters
Mål i millimeter
(Total vertical force on the device)
(Total vertikal kraft på innretningen)
Section A–A
Snitt A–A
Section B–B
Snitt B–B
Figure 11 — Determination of SIP reference axes
Figur 11 — Bestemmelse av referanseaksene for setets referansepunkt
(Axis of attachment hole parallel to the pivot axis of the back/thighs)
(Aksen til monteringshullene parallelt med svingaksen for rygg/lår)
Pivot axis of back/things on the device
Svingakse for rygg/lår på innretningen
Figure 12 — Determination of the three reference axes of the SIP
Figur 12 — Bestemmelse av de tre referanseaksene for setets referansepunkt
(Axis of attachment hole parallel to the vertical plane passing through the median line of the seat)
(Aksen til monteringshullene parallelt med vertikalplanet som går gjennom setets midtlinje)
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A TYPE OF TRACTOR WITH REGARD TO THE SPEED GOVERNOR AND PROTECTION OF THE DRIVE COMPONENTS, PROJECTIONS AND WHEELS
VEDLEGG TIL EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENTET FOR EN TRAKTORTYPE MED HENSYN TIL TURTALLSREGULATOR OG VERN AV MOTORDELER, UTSTIKKENDE DELER OG HJUL
speed governor (where present)
eventuell turtallsregulator
protection of the drive units, projection and wheels
vern av motordeler, utstikkende deler og hjul
Make of tractor (or business name of manufacturer):
Traktorens merke eller produsentens firma:
Description of component(s) and/or characteristic(s) mentioned under 1 above:
Beskrivelse av del(er) og/eller egenskap(er) nevnt i nr. 1 ovenfor:
EC type-approval for the speed governor and protection of the drive components, projections and wheels is granted/refused (
EF-typegodkjenning av turtallsregulator og vern av motordeler, utstikkende deler og hjul er gitt/avslått(
drawing or photograph of the relevant parts of the tractor.
tegning eller fotografi av relevante deler av traktoren.
ANNEX III A
VEDLEGG III A
Windscreen and other glazing Equipment requirements, definitions, application for component type-approval, component type-approval, markings, general specifications, tests and conformity of production
Frontruter og andre ruter — Krav til utstyr, definisjoner, søknad om typegodkjenning av deler, typegodkjenning av deler, preginger, alminnelige spesifikasjoner, prøving og produksjonssamsvar
EQUIPMENT REQUIREMENTS
KRAV TIL UTSTYR
Agricultural and forestry tractors may be equipped as chosen by their manufacturer with:
Jordbruks- og skogbrukstraktorer kan, avhengig av produsenten, være utstyrt med:
windscreens and glass panes other than windscreens covered by the provisions of this Annex;
frontruter og andre glassruter enn frontruter som omfattes av bestemmelsene i dette vedlegg,
windscreens covered by the requirements for glass panes other than windscreens in this Annex, with the exception of the requirements of point 9.1.4.2 of Annex III C to this Directive (glass panes with a regular light transmittance of less than 70 %).
frontruter som omfattes av krav som gjelder for andre glassruter enn frontruter i dette vedlegg, med unntak av kravene i nr. 9.1.4.2 i vedlegg III C til dette direktiv (glassruter med en regulær lystransmisjonsfaktor som er mindre enn 70 %).
rigid plastic glazing is permitted for non-windscreen applications as approved in Council Directive 92/22/EEC (
til vindusruter som ikke er frontruter, er det tillatt å anvende stiv plast, som godkjent i rådsdirektiv 92/22/EØF (
Council Directive 92/22/EEC of 31 March 1992 on safety glazing and glazing materials on motor vehicles and their trailers (OJ L 129, 14.5.1992, p. 11).
Rådsdirektiv 92/22/EØF av 31. mars 1992 om sikkerhetsglass og rutematerialer i motorvogner og deres tilhengere (EFT L 129 av 14.5.1992, s. 11).
‘toughened-glass pane’ means a glass pane consisting of a single layer of glass which has been subjected to special treatment to increase its mechanical strength and condition its fragmentations after shattering;
«rute av herdet glass» en glassrute som består av et enkelt lag glass som er spesialbehandlet slik at den mekaniske motstandsevnen øker og fragmentering etter knusing kontrolleres,
‘laminated-glass pane’ means a glass pane consisting of two or more layers of glass held together by one or more interlayers of plastic material; it may be:
«rute av laminert glass» en glassrute som består av to eller flere lag glass som holdes sammen av ett eller flere mellomlag av plastmateriale. Den kan være:
‘ordinary’, where none of the layers of glass of which it is composed have been treated, or
«vanlig», der ingen av glasslagene ruten består av, er behandlet, eller
‘treated’, where at least one of the layers of glass of which it is composed has been specially treated to increase its mechanical strength and to condition its fragmentation after shattering;
«forsterket», der minst ett av glasslagene ruten består av, er spesialbehandlet slik at den mekaniske motstandsevnen øker, og fragmentering etter knusing kontrolleres,
‘safety glazing coated with plastic material’ means a glass pane as defined in point 2.1 or 2.2 with a layer of plastic material on its inner surface;
«sikkerhetsrute belagt med plastmateriale» en glassrute som definert i nr. 2.1 eller 2.2, med et lag av plastmateriale på innsiden,
‘glass-plastic safety glazing’ means a pane of laminated glass having one layer of glass and one or more layers of plastic material at least one of which acts as interlayer.
«sikkerhetsrute av pleksiglass» en rute av laminert glass med ett lag glass og ett eller flere lag av plastmateriale, der minst ett fungerer som mellomlag.
The plastic layers shall be on the inner face when the glazing is fitted on the tractor;
Plastlagene skal være på innsiden når vinduene monteres på traktoren,
‘group of windscreens’ means a group comprising windscreens of differing sizes and shapes subjected to an examination of their mechanical properties, their mode of fragmentation and their behaviour in environmental resistance tests;
«frontrutegruppe» en gruppe som består av frontruter av ulik form og størrelse, og som kontrolleres med hensyn til mekaniske egenskaper, fragmenteringsmåte og oppførsel ved prøving av miljømessige egenskaper;
‘flat windscreen’ means a windscreen exhibiting no nominal curvature resulting in a height of segment exceeding 10 mm per linear metre;
«flat frontrute» en frontrute der den nominelle krumningen er slik at segmenthøyden aldri overstiger 10 mm per løpende meter,
‘curved windscreen’ means a windscreen exhibiting nominal curvature resulting in a height of segment exceeding 10 mm per linear metre;
«krum frontrute» en frontrute der den nominelle krumningen er slik at segmenthøyden overstiger 10 mm per løpende meter,
‘double window’ means a set of two panes installed separately in the same opening on the tractor;
«dobbelt vindu» et sett av to ruter som monteres separat i samme åpning på traktoren,
‘double glazing’ means a unit composed of two panes permanently assembled in the factory and separated by a uniform gap;
«dobbelt glass» en enhet som består av to ruter som er satt permanent sammen på fabrikken med lik avstand mellom glassene,
‘symmetrical double glazing’ means double glazing in which the two constituent panes are of the same type (toughened or laminated glass, etc.), and exhibit identical principal and secondary characteristics;
«symmetrisk dobbelt glass» dobbelt glass der de to rutene er av samme type (herdet eller laminert glass osv.) og har samme primær- og sekundæregenskaper,