natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘airspace restriction’ means a defined volume of airspace within which, variously, activities dangerous to the flight of aircraft may be conducted at specified times (a ‘danger area’); or such airspace situated above the land areas or territorial waters of a State, within which the flight of aircraft is restricted in accordance with certain specified conditions (a ‘restricted area’); or such airspace situated above the land areas or territorial waters of a State, within which the flight of aircraft is prohibited (a ‘prohibited area’);
«restriksjonsområde» en angitt del av luftrommet, der det til visse tider kan foregå aktiviteter som er farlige for flyging med luftfartøyer («fareområde»); eller et slikt luftrom som befinner seg over en stats landområder eller territorialfarvann, der flyging med luftfartøyer er begrenset i samsvar med visse, nærmere angitte vilkår («begrenset område»); eller et luftrom som befinner seg over en stats landområder eller territorialfarvann, der det er forbud mot flyging med luftfartøyer («forbudt område»),
‘airspace structure’ means a specific volume of airspace designed to ensure the safe and optimal operation of aircraft;
«luftromsstruktur» en særlig del av luftrommet som er ment å sikre sikker og optimal drift av luftfartøyer,
‘airspace utilisation’ means the way that airspace is operationally used;
«utnytting av luftrommet» den måten luftrommet brukes operativt på,
‘airspace users’ representative’ means any legal person or entity representing the interests of one or several categories of users of air navigation services;
«representant for luftromsbrukerne» enhver juridisk person eller enhet som representerer en eller flere kategorier brukere av flysikringstjenester,
‘aviation frequency band’ means an entry in the ITU Radio Regulations Table of Frequency Allocations of a given frequency band in which frequency assignments are made for the purpose of general air traffic;
«frekvensbånd for luftfarten» en oppføring i frekvensallokeringstabellen i ITUs radioreglement av et gitt frekvensbånd der frekvenser er avsatt for allmenn lufttrafikk,
‘ATC sector’ means a defined volume of airspace for which an associated controller(s) has ATC responsibility at any given time;
«flygekontrollsektor» et luftrom av bestemte dimensjoner der en eller flere angitte flygeledere er ansvarlige for utøvelse av flygekontroll,
‘air traffic service route (ATS route)’ means a specified part of the airspace structure designed for channelling the flow of traffic as necessary for the provision of air traffic services;
«ATS-rute» en nærmere angitt rute i luftromsstrukturen, etablert med sikte på å kanalisere lufttrafikken i den utstrekning det er påkrevd for utøvelse av lufttrafikktjeneste,
‘civil-military coordination’ means the interaction between civil and military authorities and components of air traffic management necessary to ensure safe, efficient and harmonious use of the airspace;
«sivil-militær koordinering» den samordning mellom sivile og militære myndigheter og deler av lufttrafikkstyringen som er nødvendig for å sikre sikker, effektiv og harmonisk bruk av luftrommet,
‘conditional route (CDR)’ means an ATS route that is only available for flight planning and use under specified conditions;
«rute underlagt særlige vilkår (CDR)» en ATS-rute som er tilgjengelig bare for flygeplanlegging og bruk under angitte forhold,
‘cooperative decision making’ means a process in which decisions are made based on a constant interaction and consultation with Member States, operational stakeholders and other actors as appropriate;
«samarbeidsbasert beslutningstaking» en framgangsmåte der beslutninger tas på grunnlag av et løpende samspill og samråd med medlemsstatene, operative berørte parter og andre aktører etter behov,
‘network crisis’ means a state of inability to provide air navigation service at required level resulting in a major loss of network capacity, or a major imbalance between network capacity and demand, or a major failure in the information flow in one or several parts of the network following an unusual and unforeseen situation;
«nettkrise» en situasjon der det ikke er mulig å yte flysikringstjeneste av det nivå som er nødvendig, som fører til større tap av nettkapasitet, større ubalanse mellom nettkapasitet og etterspørsel eller større feil i informasjonsstrømmen i en eller flere deler av nettet etter en uvanlig eller uforutsett situasjon,
‘European Route Network Improvement Plan’ means the plan developed by the Network Manager in coordination with the operational stakeholders that includes the result of its operational activities with respect to route network design on short and medium terms in accordance with the guiding principles of the Network Strategy Plan;
«forbedringsplan for det europeiske rutenettet» den plan som nettforvalteren har utarbeidet i samordning med operative berørte parter, og som inneholder resultatet av dens driftsvirksomhet med hensyn til rutenettets utforming på kort og mellomlang sikt i samsvar med de veiledende prinsippene i strategiplanen for nettet,
‘Free Route Airspace’ means a specific airspace within which users can freely plan their routes between an entry point and an exit point without reference to the ATS route network;
«luftrom med fri ruteføring» en angitt del av luftrommet der brukerne kan planlegge sine ruter fritt mellom et innflygingspunkt og et utflygingspunkt uten henvisning til ATS-rutenettet,
‘frequency assignment’ means authorisation given by a Member State to use a radio frequency or radio frequency channel under specified conditions;
«frekvenstildeling» en tillatelse gitt av en medlemsstat til å bruke en radiofrekvens eller radiofrekvenskanal under angitte forhold,
‘impact on the network’ means in the context of the radio frequency function set out in Annex II a situation when a radio frequency assignment will degrade, obstruct or interrupt the functioning of one or more radio frequency assignments of the network, or will counter the optimal use of aviation frequency bands within the scope of this Regulation;
«påvirkning på nettet» i forbindelse med den radiofrekvensfunksjon som er fastsatt i vedlegg II, en situasjon der en radiofrekvenstildeling forringer, hindrer eller forstyrrer virkemåten til en eller flere radiofrekvenstildelinger i nettet eller motvirker optimal bruk av frekvensbåndene for luftfarten innenfor denne forordnings virkeområde,
‘multiple route options’ means the availability to the airspace user of more than one routing option on the ATS route network;
«flere rutealternativer» en luftromsbrukers tilgang til mer enn ett rutealternativ i ATS-rutenettet,
‘third countries’ means non-Member States that are members of Eurocontrol or have concluded an agreement with the Union on the implementation of the single European sky or are participating in a functional airspace block;
«tredjestater» ikke-medlemsstater som er medlemmer av Eurocontrol eller som har inngått en avtale med Unionen om gjennomføring av Det felles europeiske luftrom eller deltar i en funksjonell luftromsblokk,
‘Network Manager’ means the body established under Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004 to perform the duties provided for in that Article and this Regulation;
«nettforvalter» et organ som er opprettet i samsvar med artikkel 6 i forordning (EF) nr. 551/2004 for å utføre oppgavene fastsatt i nevnte artikkel og i denne forordning,
‘Network Operations Plan’ means the plan developed by the Network Manager in coordination with the operational stakeholders to organise its operational activities in the short and medium term in accordance with the guiding principles of the Network Strategic Plan.
«driftsplan for nettet» den plan som nettforvalteren har utarbeidet i samarbeid med operative berørte parter for å organisere sin driftsvirksomhet på kort og mellomlang sikt i samsvar med de veiledende prinsippene i strategiplanen for nettet.
For the European route network design (ERND)-specific part of the Network Operations Plan, it includes the European Route Network Improvement Plan;
For den delen av driftsplanen for nettet som gjelder utformingen av det europeiske rutenettet (ERND), omfatter den også forbedringsplanen for det europeiske rutenettet,
‘Network Strategy Plan’ means the plan developed by the Network Manager, consistent with the European ATM Master Plan, in coordination with Member States and the operational stakeholders defining the guiding principles for the network operation and its long term perspective;
«strategiplan for nettet» den plan som nettforvalteren i henhold til den europeiske ATM-hovedplanen utarbeider i samordning med medlemsstatene og operative berørte parter, og som fastsetter de veiledende prinsippene for driften av nettet i et langsiktig perspektiv,
‘operating organisation’ means an organisation responsible for the provision of engineering and technical services supporting air traffic, communication, navigation or surveillance services;
«driftsorganisasjon» en organisasjon som har ansvar for yting av tekniske tjenester til støtte for lufttrafikk-, kommunikasjons-, navigasjons- eller overvåkingstjenester,
‘operational requirements’ means the requirements of the network in terms of safety, capacity and efficiency;
«driftskrav» kravene til nettet med hensyn til sikkerhet, kapasitet og effektivitet,
‘operational stakeholders’ means the civil and military airspace users, civil and military air navigation service providers, airport operators, airport slot coordinators and operating organisations and any additional stakeholder groups considered relevant for the individual functions;
«operative berørte parter» sivile og militære luftromsbrukere, sivile og militære ytere av flysikringstjenester, lufthavnoperatører, lufthavnenes tidslukekoordinatorer, driftsorganisasjoner og andre grupper av berørte parter som anses å være relevante for de enkelte funksjoner,
‘sector configuration’ means a scheme combining sectors that are constructed and best placed to satisfy the operational requirements and airspace availability;
«sektorkonfigurasjon» en ordning for å kombinere de sektorer som er utformet og best plassert for å oppfylle driftskravene og sikre tilgjengelig luftrom,
‘user required route’ means the desirable routing that is declared by the aircraft operators at the airspace design stage to meet their needs.
«brukerspesifisert rute» den rute luftfartøyoperatørene på det tidspunkt luftrommet utformes, erklærer oppfyller deres behov.
ORGANISATION AND MANAGEMENT OF NETWORK FUNCTIONS
ORGANISERING OG FORVALTNING AV NETTFUNKSJONENE
Establishment of a Network Manager
Opprettelse av en nettforvalter
For the purpose of the performance of the tasks necessary for the execution of functions provided for in Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004 and in the Annexes to this Regulation, an impartial and competent body (the Network Manager) shall be established.
For å utføre de oppgaver som er nødvendige for å ivareta funksjonene fastsatt i artikkel 6 i forordning (EF) nr. 551/2004 og i vedleggene til denne forordning, skal det opprettes et upartisk, kompetent organ (nettforvalteren).
The length of the term of the Network Manager shall coincide with the reference periods for the performance scheme provided for in Article 7(1) of Regulation (EU) No 691/2010. It shall be sufficiently long to enable maturity to develop in performance of these functions.
Nettforvalterens mandatperiode skal sammenfalle med referanseperiodene for ytelsesordningen fastsatt i artikkel 7 nr. 1 i forordning (EU) nr. 691/2010. Den skal være tilstrekkelig lang til at nettfunksjonene skal kunne utvikles til fulle.
It shall not be shorter than two reference periods and may be renewed.
Den skal omfatte minst to referanseperioder og kan forlenges.
The nomination of the Network Manager shall take the form of a Commission Decision after consultation of the Single Sky Committee in accordance with Article 5(3) of Regulation (EC) No 549/2004 and not later than 3 months after the adoption of this Regulation.
Utnevnelsen av nettforvalteren skal skje gjennom en kommisjonsbeslutning etter samråd med Komiteen for det felles luftrom i samsvar med artikkel 5 nr. 3 i forordning (EF) nr. 549/2004 senest tre måneder etter at denne forordning er vedtatt.
That Decision shall include the terms and conditions of the nomination, including the financing and the conditions of its withdrawal.
Beslutningen skal inneholde vilkårene for utnevnelsen, herunder finansiering og vilkårene for tilbakekalling.
The Commission shall assess compliance with those conditions at the end of each reference period referred to in paragraph 2.
Kommisjonen skal ved utløpet av hver referanseperiode i samsvar med nr. 2 vurdere om vilkårene er overholdt.
The Network Manager shall perform the following functions:
Nettforvalteren skal utføre følgende funksjoner:
the design of the European Route Network as set out in Annex I;
utforming av det europeiske rutenettet i samsvar med vedlegg I,
the coordination of scarce resources, in particular:
samordning av knappe ressurser, særlig
radio frequencies within aviation frequency bands used by general air traffic as set out in Annex II;
radiofrekvenser i de frekvensbånd som brukes av allmenn lufttrafikk i samsvar med vedlegg II,
SSR transponder codes as set out in Annex III.
SSR-transponderkoder i samsvar med vedlegg III.
The Commission may add other functions to the Network Manager under Articles 6(3) or (4)(c) of Regulation (EC) No 551/2004.
Kommisjonen kan gi nettforvalteren ytterligere funksjoner i samsvar med artikkel 6 nr. 3 eller nr. 4 bokstav c) i forordning (EF) nr. 551/2004.
The Network Manager shall also perform the ATFM function referred to in Article 6(6) of Regulation (EC) No 551/2004 and in Regulation (EU) No 255/2010.
Nettforvalteren skal dessuten utføre ATFM-funksjonen nevnt i artikkel 6 nr. 6 i forordning (EF) nr. 551/2004 og i forordning (EU) nr. 255/2010.
Tasks of the Network Manager
Nettforvalterens oppgaver
To support the execution of the functions listed in Article 3, the Network Manager shall perform the following tasks, with a view to a continuous improvement of the network operations in the single European sky contributing to the European Union-wide performance targets provided for in Regulation (EU) No 691/2010, and in particular:
Til støtte for utøvelsen av funksjonene angitt i artikkel 3 og for å sikre kontinuerlig forbedring av driften av nettet i Det felles europeiske luftrom og bidra til de felles ytelsesmål for EU fastsatt i forordning (EU) nr. 691/2010, skal nettforvalteren særlig utføre følgende oppgaver:
develop, maintain and implement a Network Strategy Plan specified in Article 5, in compliance with the performance scheme provided for in Regulation (EU) No 691/2010 and the European ATM master plan and taking into account any relevant ICAO Air Navigation Plans;
utarbeide, opprettholde og gjennomføre en strategiplan for nettet angitt i artikkel 5, i samsvar med ytelsesordningen fastsatt i forordning (EU) nr. 691/2010 og den europeiske ATM-hovedplanen, samtidig som det tas hensyn til relevante deler av ICAOs flysikringsplaner,
detail the Network Strategy Plan through a Network Operations Plan, as further specified in Article 6, addressing in particular European Union-wide performance targets covering 3 to 5 year, annual, seasonal, weekly and daily periods;
beskrive strategiplanen for nettet nærmere i en driftsplan for nettet, som nærmere beskrevet i artikkel 6, da særlig de felles ytelsesmål for EU for perioder på tre til fem år samt års-, sesong-, uke- og døgnperioder,
develop an integrated European Route Network Design set out in Annex I;
utarbeide en integrert utforming av det europeiske rutenettet i samsvar med vedlegg I,
provide the central function for the coordination of radio frequencies as required by Article 6(4)(b) of Regulation (EC) No 551/2004 and set out in Annex II to this Regulation;
ivareta den sentrale funksjonen i samordningen av radiofrekvenser i samsvar med artikkel 6 nr. 4 bokstav b) i forordning (EF) nr. 551/2004 og vedlegg II til denne forordning,
coordinate the improvement of the SSR transponder code allocation process set out in Annex III;
samordne forbedringen av framgangsmåten for tildeling av SSR-transponderkoder fastsatt i vedlegg III,
organise the management and operation of the functions and execute in particular the obligations of the Central Unit for ATFM;
organisere forvaltningen og driften av funksjonene og særlig oppfylle forpliktelsene som sentral ATFM-enhet,
provide a consolidated and coordinated approach to all planning and operational activities of the network, including monitoring and improvement of its overall performance;
utarbeide en samlet, samordnet strategi for all planleggings- og driftsvirksomhet i nettet, herunder overvåking og forbedring av nettets samlede ytelse,
provide support for network crisis management;
yte støtte til håndtering av nettkriser,
support the different operational stakeholders in the execution of the obligations that are placed on them, in the deployment of air traffic management and/or air navigation services (ATM/ANS) systems and procedures in accordance with the European ATM master plan;
støtte de ulike operative berørte parter i oppfyllelsen av de forpliktelser som er pålagt dem i forbindelse med innføringen av systemene og framgangsmåtene for lufttrafikkstyring og/eller flysikringstjenester (ATM/ANS) i samsvar med den europeiske ATM-hovedplanen,
ensure coordination with other regions and third countries which do not participate in the work of the Network Manager.
sikre samordning med andre regioner og tredjestater som ikke deltar i nettforvalterens arbeid.
The Network Manager shall contribute to the implementation of the performance scheme in accordance with Regulation (EU) No 691/2010.
Nettforvalteren skal bidra til gjennomføringen av ytelsesordningen i samsvar med forordning (EU) nr. 691/2010.
To fulfil its tasks, the Network Manager shall ensure the following:
For å utføre sine oppgaver skal nettforvalteren sikre
the availability, operations and sharing of tools, processes and consistent data to support the cooperative decision-making process at network level, including but not limited to, flight plan processing and data management systems;
tilgangen til og driften og utvekslingen av verktøyer, framgangsmåter og ensartede opplysninger for å støtte den samarbeidsbaserte beslutningsprosessen på nettplan, herunder blant annet systemer for behandling av reiseplaner og datahåndtering,
the facilitation and coordination between operational stakeholders and support to these stakeholders in the deployment and implementation of the plans and the related network measures following cooperative decision-making;
tilrettelegging og samordning mellom operative berørte parter, og støtte disse i innføringen og gjennomføringen av planene og tilhørende tiltak vedrørende nettet, etter en samarbeidsbasert beslutningstaking,
the appropriate operational coordination, as well as optimisation, interoperability and interconnectivity within its area of responsibility;
hensiktsmessig samordning av driften samt optimering, driftskompatibilitet og samtrafikkevne innenfor sitt ansvarsområde,
the coordination of proposals for amendments to the appropriate ICAO documents relating to the network functions;
samordning av forslag til endringer i relevante ICAO-dokumenter vedrørende nettfunksjonene,
the reporting in accordance with Article 20 of all operational performance aspects, including scarce resources;
rapportering i samsvar med artikkel 20 av alle aspekter ved driftsytelsene, herunder knappe ressurser,
an appropriate liaison with other modes of transport.
hensiktsmessig samvirke med andre transportmåter.
The Network Manager shall comply with ad hoc requests for information, advice, analysis or other similar ancillary tasks linked to the various functions on request of the Commission or the Agency.
Nettforvalteren skal etterkomme særskilte anmodninger fra Kommisjonen eller Byrået om opplysninger, råd, analyser og lignende tilleggsoppgaver knyttet til de ulike funksjonene.
Network Strategy Plan
Strategiplan for nettet
To guide its long term perspective, the Network Manager shall develop, maintain and implement a Network Strategy Plan, which shall be aligned with the reference period provided for in Article 7(1) of Regulation (EU) No 691/2010. It shall contain the performance plan and targets for the next reference period and shall give an outlook for future reference periods.
Nettforvalteren skal utarbeide, opprettholde og gjennomføre en strategiplan for nettet, som skal være veiledende for virksomheten på lang sikt og tilpasset referanseperioden fastsatt i artikkel 7 nr. 1 i forordning (EU) nr. 691/2010. Strategiplanen for nettet skal inneholde ytelsesplanen og ytelsesmålene for påfølgende referanseperiode og en prognose for framtidige referanseperioder.
The Network Strategy Plan shall provide information set out in Annex IV.
Strategiplanen for nettet skal inneholde opplysningene fastsatt i vedlegg IV.
The Network Strategy Plan shall aim at achieving the performance targets for network functions provided for in Regulation (EU) No 691/2010.
Strategiplanen for nettet skal ta sikte på å oppnå de ytelsesmål for nettfunksjonene som er fastsatt i forordning (EU) nr. 691/2010.
The Network Strategy Plan shall be updated if appropriate.
Strategiplanen for nettet skal ajourføres ved behov.
Network Operations Plan
Driftsplan for nettet
To implement the Network Strategy Plan at operational level the Network Manager shall develop a detailed Network Operations Plan.
For å gjennomføre strategiplanen for nettet på driftsnivå skal nettforvalteren utarbeide en detaljert driftsplan for nettet.
The Network Operations Plan shall provide the information set out in Annex V.
Driftsplanen for nettet skal inneholde opplysningene fastsatt i vedlegg V.
The Network Operations Plan shall in particular lay down measures for the achievement of the European Union-wide performance targets provided for in Regulation (EU) No 691/2010 covering a 3 to 5 year, an annual, a seasonal, a weekly and a daily period.
Driftsplanen for nettet skal særlig fastsette tiltak med sikte på å nå de felles ytelsesmål for EU fastsatt i forordning (EU) nr. 691/2010 for perioder på tre til fem år samt års-, sesong-, uke- og døgnperioder.
The Network Operations Plan shall include military requirements if provided by Members States.
Driftsplanen for nettet skal omfatte militære krav dersom medlemsstatene har framlagt slike.
The Network Operations Plan shall include the European Route Network Improvement Plan and the equivalent for radio frequencies and the SSR transponder codes.
Driftsplanen for nettet skal omfatte forbedringsplanen for det europeiske rutenettet og den tilsvarende planen for radiofrekvenser og SSR-transponderkoder.
The Network Operations Plan shall identify operational constraints, bottlenecks, measures of improvement and solutions for remediation or mitigation.
Driftsplanen for nettet skal angi driftsmessige begrensninger, flaskehalser, forbedringstiltak og løsninger som kan løse eller redusere problemer.
Air navigation service providers, functional airspace blocks and airport operators shall ensure that their operation plans are aligned with the Network Operations Plan.
Ytere av flysikringstjenester, funksjonelle luftromsblokker og lufthavnoperatører skal sikre at deres driftsplaner er i tråd med driftsplanen for nettet.
The Network Manager shall ensure the coherence of the Network Operations Plan.
Nettforvalteren skal sikre at det er sammenheng i driftsplanen for nettet.
The Network Operations Plan shall be updated at regular intervals, taking into account all relevant developments in the needs and requirements of the network functions.
Driftsplanen for nettet skal ajourføres regelmessig med hensyn til alle relevante endringer når det gjelder nettfunksjonenes behov og krav.
Competences of the Network Manager
Nettforvalterens kompetanse
Without prejudice to the responsibilities of the Member States, the Network Manager shall, in the execution of its tasks, adopt individual measures which result from the cooperative decision-making process.
Med forbehold for medlemsstatenes ansvarsområder skal nettforvalteren i utførelsen av sine oppgaver treffe de enkelttiltak som følger av den samarbeidsbaserte beslutningsprosessen.