natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Weighted test result
Vektet prøvingsresultat
Classification societies
Klassifikasjonsselskaper
Non-emission-related scheduled maintenance which is reasonable and technically necessary such as oil change, oil filter change, fuel filter change, air filter change, cooling system maintenance, idle speed adjustment, governor, engine bolt torque, valve lash, injector lash, timing, adjustment of the tension of any drive-belt, etc., may be performed on engines or vehicles selected for the service accumulation schedule at the least frequent intervals recommended by the manufacturer to the owner.
Ikke-utslippstilknyttet planlagt vedlikehold som er rimelig og teknisk nødvendig (for eksempel oljeskift, utskiftning av oljefilter, utskiftning av drivstoffilter, utskiftning av luftfilter, vedlikehold av kjølesystem, justering av tomgangsturtall, turtallsregulator, dreiemoment for motorbolt, ventilspill, innsprøytningsspill, tidsjusteringer, justering av spenningen i drivreimer o.l.) kan utføres på motorer eller kjøretøyer som er utvalgt til planen for driftstidsakkumulering, ved de minst hyppige intervallene som produsenten har anbefalt til eieren.
Requirements applicable to signal lights, radar installations and rate-of-turn indicators
Krav om signallys, radaranlegg og indikatorer for omdreiningshastighet
Hot start with regeneration (
Varmstart med regenerering(
The manufacturer shall submit a request to the approval authority for approval of any new scheduled maintenance that it wishes to perform during the service accumulation schedule and subsequently recommend to owners of engines or vehicles.
Produsenten skal oversende en anmodning til godkjenningsmyndigheten om godkjenning av alt nytt planlagt vedlikehold som produsenten ønsker å utføre under planen for driftstidsakkumulering og deretter anbefaler til eiere av motorer eller kjøretøyer.
Critical emission-related scheduled maintenance shall only be performed if being performed in-use and being communicated to the owner of the vehicle.
Kritisk utslippstilknyttet vedlikehold skal bare utføres dersom det utføres når kjøretøyet er i bruk og meddeles eieren av kjøretøyet.
from a line linking the former Greetsiel lighthouse and the western pier of the port entrance at Eemshaven seawards as far as latitude 53° 30' N and longitude 6° 45' E, i.e. slightly seawards of the lightering area for dry-cargo carriers in the Alte Ems(*)
fra forbindelseslinjen mellom det tidligere fyret Greetsiel og vestlig molo av havneinnseilingen i Eemshaven i retning mot havet inntil 53° 30' nordlig bredde og 6° 45' østlig lengde, dvs. litt lenger ute enn omlastningssonen for tørrlastskipene i gamle Ems(*)
Republic of Poland
Republikken Polen
The part of Pomorska Bay southward from the line linking NordPerd on Rugen Island and the lighthouse Niechorze.
Den delen av Pommernbukten som ligger sør for linjen som forbinder NordPerd på øya Rügen og fyret Niechorze.
The part of Gdañska Bay southward from the line linking the lighthouse Hel and the entrance buoy to the port of Baltijsk.
Den delen av Gdańskbukten som ligger sør for linjen mellom fyret Hel og bøyen ved havneinnseilingen til Baltijsk.
any other exhaust after-treatment system.
alle andre systemer for etterbehandling av eksos.
exhaust gas recirculation system, including all related control valves and tubing;
eksosresirkuleringssystem, herunder alle tilhørende reguleringsventiler og rør,
Within a line from the north-east point of Gluss Island to the northern point of Calback Ness
Innenfor en linje fra den nordøstlige spissen av Gluss Island til den nordlige spissen av Calback Ness
deNO
deNO
particulate aftertreatment system (including related components);
etterbehandlingssystem for partikler (herunder tilhørende deler),
In winter:
Om vinteren:
within a line from the north point of Kebister Ness to the Coast of Breiwick at longitude 1° 10,8' W
Innenfor en linje fra den nordlige spissen av Kebister Ness til kysten ved Breiwick på 1° 10,8' vestlig lengde
In the case of vessels whose home port is elsewhere, account is to be taken of Article 32 of the Ems-Dollart Treaty of 8 April 1960 (BGBl. 1963 II, p. 602).
Når det gjelder fartøyer med et annet hjemsted, skal det tas hensyn til artikkel 32 i Ems-Dollart-traktaten av 8. april 1960 (BGBl 1963 II, s. 602).
In summer:
Om sommeren:
as for Lerwick
som for Lerwick
electronic engine control unit and its associated sensors and actuators;
elektronisk motorstyringsenhet og tilhørende følere og aktuatorer,
within the area bounded to the northward by a line from Scottle Holm to Scarfi Taing on Bressay and to the southward by a line from Twageos Point Lighthouse to Whalpa Taing on Bressay
Innenfor det området som mot nord avgrenses av en linje fra Scottle Holm til Scarfi Taing på Bressay, og mot sør av en linje fra fyret Twageos Point til Whalpa Taing på Bressay
within the area bounded to the northward by a line from Brim Ness to the north east corner of Inner Score and to the southward by a line from the south end of Ness of Sound to Kirkabisterness
Innenfor det området som mot nord avgrenses av en linje fra Brim Ness til det nordøstlige hjørnet av Inner Score, og mot sør avgrenset av en linje fra den sørlige spissen av Ness of Sound til Kirkabisterness
turbocharger;
turboladere,
fuel injectors;
drivstoffinnsprøytingsdyser,
Between Kirkwall and Rousay not east of a line between Point of Graand (Egilsay) and Galt Ness (Shapinsay) or between Head of Work (Mainland) through Helliar Holm light to the shore of Shapinsay; not north west of the south east tip of Eynhallow Island, not to seaward and a line between the shore on Rousay at 59°10,5' N 002° 57,1' W and the shore on Egilsay at 59° 10' N 002° 56,4' W
Mellom Kirkwall og Rousay, men ikke øst for linjen mellom Point of Graand (Egilsay) og Galt Ness (Shapinsay), eller mellom Head of Work (Mainland) gjennom fyret Helliar Holm til Shapinsays kyst, men ikke nordvest for den sørøstlige spissen av Eynhallow Island, men ikke ut mot havet og en linje mellom Rousays kyst på 59° 10,5' N 002° 57,1' W og Egilsays kyst på 59° 10' N 002° 56,4' W
fuel injector tips (cleaning only);
drivstoffinnsprøytingsspisser (bare rengjøring),
positive crankcase ventilation valve, if applicable;
ventil for positiv veivhusventilasjon, når det er relevant,
To Scapa but not outside Scapa Flow
Til Scapa, men ikke utenfor Scapa Flow
In doing so, the manufacturer may develop an informal deterioration factor separately for the engine and the aftertreatment system that may be used by the manufacturer as an aid to end of production line auditing.
Ved å gjøre dette kan produsenten utvikle en egen uformell forringelsesfaktor for motoren og etterbehandlingssystemet som kan brukes av produsenten som et hjelpemiddel til kontroll ved produksjonslinjens avslutning.
The manufacturer may choose to measure the pollutant emissions before any exhaust after-treatment system at the same time as the type-approval test is being performed.
Produsenten kan velge å måle utslippene av forurensende stoffer før et eventuelt system for etterbehandling av eksos samtidig med at typegodkjenningsprøvingen utføres.
Within an area bounded by lines drawn from Point of Cletts on the island of Hoy to Thomson's Hill triangulation point on the island of Fara and thence to Gibraltar Pier on the island of Flotta; from St Vincent Pier on the island of Flotta to the westernmost point of Calf of Flotta; from the easternmost point of the Calf of Flotta to Needle Point on the island of South Ronaldsay and from the Ness on Mainland to Point of Oxan lighthouse on the island of Graemsay and thence to Bu Point on the island of Hoy; and seaward of Zone 2 waters
Innenfor et område som avgrenses av linjer trukket fra Point of Cletts på øya Hoy til det trigonometriske punktet ved Thomson's Hill på øya Fara og videre til Gibraltar Pier på øya Flotta; fra St Vincent Pier på øya Flotta til den vestlige spissen av Calf of Flotta; fra den østlige spissen av Calf of Flotta til Needle Point på øya South Ronaldsay og fra Ness på Mainland til fyret Point of Oxan på øya Graemsay og videre til Bu Point på øya Hoy; samt ut mot havet fra farvann i sone 2
filters and coolers in the exhaust gas recirculation system;
filtre og kjølere i eksosresirkuleringssystemet,
The engine manufacturer shall specify for the service accumulation schedule the adjustment, cleaning and maintenance (where necessary) and scheduled exchange of the following items:
Motorprodusenten skal for driftstidsakkumuleringsplanen angi innstilling, rengjøring og vedlikehold (når det er nødvendig) av følgende deler:
Emission-related scheduled maintenance for purposes of conducting a service accumulation schedule shall occur at the same distance or equivalent intervals to those that will be specified in the manufacturer’s maintenance instructions to the owner of the engine or vehicle.
Utslippstilknyttet planlagt vedlikehold som skal utføres under en plan for driftstidsakkumulering, skal finne sted med de samme strekninger eller tilsvarende intervaller som er angitt i produsentens vedlikeholdsinstrukser til eieren av motoren eller kjøretøyet.
For the purposes of type-approval, only the deterioration factors according to points 3.5 or 3.6 shall be recorded in points 1.4.1 and 1.4.2 of the Addendum to Appendix 5 and points 1.4.1 and 1.4.2 of the Addendum to Appendix 7 to Annex I.
Med henblikk på typegodkjenning skal bare forringelsesfaktorene beregnet i samsvar med nr. 3.5. eller 3.6 registreres i nr. 1.4.1 og 1.4.2 i tilføyelsen til tillegg 5 og  i nr. 1.4.1 og 1.4.2 i tilføyelsen til tillegg 7 til vedlegg I.
Within a line from North Sutor to Nairn Breakwater and seaward of Zone 2 waters
Innenfor en linje fra North Sutor til Nairn Breakwater og ut mot havet fra farvann i sone 2
Conformity of production for emissions compliance shall be checked on the basis of the requirements of Section 7 of Annex I.
Produksjonssamsvar med hensyn til oppfyllelse av utslippsverdier skal kontrolleres på grunnlag av kravene i avsnitt 7 i vedlegg I.
The deterioration factors for each pollutant on the appropriate test cycle shall be recorded in points 1.4.1 and 1.4.2 of the Addendum to Appendix 5 to Annex I and in points 1.4.1 and 1.4.2 of the Addendum to Appendix 7 to Annex I.
Forringelsesfaktorene for hvert forurensende stoff i den egnede prøvingssyklusen skal registreres i nr. 1.4.1 og 1.4.2 i tilføyelsen til tillegg 5 til vedlegg I og  i nr. 1.4.1 og 1.4.2 i tilføyelsen til tillegg 7 til vedlegg I.
Depending on the type of deterioration factor (DF), the following provisions shall apply:
Avhengig av typen forringelsesfaktor (DF) skal følgende bestemmelser gjelde:
Within a line from Broughty Castle to Tayport and seaward of Zone 2 waters
Innenfor en linje fra Broughty Castle til Tayport og ut mot havet fra farvann i sone 2
Firth of Forth and River Forth
Firth of Forth og River Forth
Within a line from Kirkcaldy to River Portobello and seaward of Zone 2 waters
Innenfor en linje fra Kirkcaldy til River Portobelle og ut mot havet fra farvann i sone 2
In such cases, the manufacturer shall demonstrate to the approval authority that the engine system for which the aftertreatment system family was originally tested and the engine system for which the DFs are being carried across have the same technical specifications and installation requirements on the vehicle and that the emissions of such engine or engine system are similar.
I slike tilfeller skal produsenten dokumentere for godkjenningsmyndigheten at motorsystemet som etterbehandlingssystemfamilien opprinnelig ble prøvd på, og motorsystemet som forringelsesfaktorene overføres til, har samme tekniske spesifikasjoner og krav til montering i kjøretøyet, og at utslippene fra en slik motor eller et slikt motorsystem, er like.
The manufacturer may choose to carry across the DFs determined for an engine after treatment system family to an engine system that does not fall into the same engine-aftertreatment system family.
Produsenten kan velge å overføre de forringelsesfaktorene som er beregnet for en motorfamilie/etterbehandlingssystem for motorer, til et motorsystem som ikke tilhører samme motorfamilie/etterbehandlingssystem.
Within a line from Southerness Point to Silloth
Innenfor en linje fra Southerness Point til Silloth
Additive: (e
Supplerende: (e
Multiplicative: (e
Multiplikativ: (e
Within a line from Finnart's Point to Milleur Point and seaward of Zone 2 waters
Innenfor en linje fra Finnart’s Point til Milleur Point og ut mot havet fra farvann i sone 2
The Clyde
The Clyde
Outer limit:
Ytre grense:
a line from Skipness to a position one mile south of Garroch Head thence to Farland Head
en linje fra Skipness til en posisjon én mil sør for Garroch Head og videre til Farland Head
Inner limit in winter:
Indre grense om vinteren:
a line from Cloch Lighthouse to Dunoon Pier
en linje fra fyret Cloch til Dunoon Pier
Inner limit in summer:
Indre grense om sommeren:
a line from Bogany Point, Isle of Bute to Skelmorlie Castle and a line from Ardlamont Point to the southern extremity of Ettrick Bay inside the Kyles of Bute
en linje fra Bogany Point, Isle of Bute til Skelmorlie Castle og en linje fra Ardlamont Point til den sørlige enden av Ettrick Bay innenfor Kyles of Bute
The above inner summer limit is extended between 5 June and 5 September (both dates inclusive) by a line from a point two miles off the Ayrshire coast at Skelmorlie Castle to Tomont End, Cumbrae, and a line from Portachur Point, Cumbrae to Inner Brigurd Point, Ayrshire
Ovennevnte indre grense om sommeren utvides mellom 5. juni og 5. september (begge datoer medregnet) med en linje fra et punkt to mil ut fra Ayrshires kyst ved Skelmorlie Castle til Tomont End, Cumbrae, og en linje fra Portachur Point, Cumbrae til Inner Brigurd Point, Ayrshire
The engines shall meet the respective emission limits for each pollutant, as given in the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009, after application of the deterioration factors to the test result as measured in accordance with Annex III (e
Motorene skal overholde de enkelte utslippsgrensene for hvert forurensende stoff, som angitt i tabellen i vedlegg I til forordning (EF) nr. 595/2009, etter anvendelse av forringelsesfaktorene på prøvingsresultatet, målt i samsvar med vedlegg III (e
Within an area bounded on the north by a line from Dunollie Point Light to Ard na Chruidh and to the south by a line from Rudha Seanach to Ard na Cuile
Innenfor et område som mot nord avgrenses av en linje fra fyret ved Dunollie Point til Ard na Chruidh og mot sør av en linje fra Rudha Seanach til Ard na Cuile
It shall not be permitted to transform the assigned multiplicative deterioration factors into additive deterioration factors.
Det skal ikke være tillatt å gjøre om de tildelte multiplikative forringelsesfaktorene til supplerende forringelsesfaktorer.
Assigned additive deterioration factors are not given.
Tildelte supplerende forringelsesfaktorer er ikke opplyst.
Through Loch Alsh to the head of Loch Duich
Gjennom Loch Alsh til den øverste spissen av Loch Duich
Loch Gairloch
Loch Gairloch
South of a line running east from Rubha na Moine to Eilan Horrisdale and thence to Rubha nan Eanntag
sør for en linje mot øst fra Rubha na Moine til Eilan Horrisdale og videre til Rubha nan Eanntag
NORTHERN IRELAND
NORD-IRLAND
Belfast Lough
Belfast Lough
within a line from Carrickfergus to Bangor
innenfor en linje fra Carrickfergus til Bangor
and seaward of Zone 2 waters
og ut mot havet fra farvann i sone 2
Applies in case of a compression-ignition engine.
Gjelder for motorer med kompresjonstenning.
At a greater distance than 2 miles from the shore
I en avstand av over 2 mil fra kysten
EAST COAST OF ENGLAND
ENGLANDS ØSTKYST
River Humber
River Humber
within a line from New Holland to Paull
innenfor en linje fra New Holland til Paull
within a line from Cleethorpes Pier to Patrington Church
innenfor en linje fra Cleethorpes Pier til Patrington Church
WALES AND WEST COAST OF ENGLAND
WALES OG ENGLANDS VESTKYST
As an alternative to using a service accumulation schedule to determine deterioration factors, engine manufacturers may choose to use the following assigned multiplicative deterioration factors:
Som et alternativ til å bruke en plan for driftstidsakkumulering for å bestemme forringelsesfaktorer, kan motorprodusenter velge å bruke følgende tildelte multiplikative forringelsesfaktorer:
Limit value – 416 mg/kWh – 456 mg/kWh – Multiplicative DF = 456/416 = 1,095 – Additive DF = 456 – 416 = 40 mg/kWh – Useful life endpoint – Distance [km] – NOx [mg/kWh]
Grenseverdi – 416 mg/kWh – 456 mg/kWh – Multiplikativ forringelsesfaktor = 456/416 = 1,095 – Supplerende forringelsesfaktor = 456 – 416 = 40 mg/kWh – Levetidens avslutning – Avstand [km] – NOx [mg/kWh]
within a line from Blacknore Point to Caldicot Pill, Porstkewett
innenfor en linje fra Blacknore Point til Caldicot Pill, Porstkewett
within a line from Barry Dock Pier to Steepholm and thence to Brean Down
innenfor en linje fra Barry Dock Pier til Steepholm og videre til Brean Down
Example of deterioration factor determination
Eksempel på bestemmelse av forringelsesfaktor
In accordance with point 3.2.1.4, if it has been agreed that only one test cycle (hot WHTC or WHSC) be run at each test point and the other test cycle (hot WHTC or WHSC) run only at the beginning and end of the service accumulation schedule, the deterioration factor calculated for the test cycle that has been run at each test point shall be applicable also for the other test cycle.
Dersom det i samsvar med nr. 3.2.1.4 er blitt avtalt at bare én prøvingssyklus (WHTC- eller WHSC-varmstartprøving) skal kjøres ved hvert prøvingspunkt, og den andre prøvingssyklusen (WHTC- og WHSC-varmstartprøving) kjøres bare ved begynnelsen og slutten av planen for driftstidsakkumulering, skal forringelsesfaktoren som er beregnet for prøvingssyklusen som er kjørt på hvert prøvingspunkt, også få anvendelse for den andre prøvingssyklusen.
within a line from Blacknore Point to Caldicot Pill, Portskewett
innenfor en linje fra Blacknore Point til Caldicot Pill, Porstkewett
Within a line joining the seaward ends of the breakwaters
Innenfor en linje som forbinder bølgebryternes ytterste ender ut mot havet
Menai Straits
Menai Straits
Within the Menai Straits from a line joining Llanddwyn Island Light to Dinas Dinlleu and lines joining the south end of Puffin Island to Trwyn DuPoint and Llanfairfechan Railway Station, and seaward of Zone 2 waters
Innenfor Menai Straits fra en linje som forbinder fyret på Llanddwyn Island med Dinas Dinlleu, og linjer som forbinder sørspissen av Puffin Island med Trwyn DuPoint og jernbanestasjonen Llanfairfechan, samt ut mot havet fra farvann i sone 2
within a line from Hilbre Point to Point of Air
innenfor en linje fra Hilbre Point til Point of Air
within a line from Formby Point to Point of Air
innenfor en linje fra Formby Point til Point of Air
River Mersey
River Mersey
Preston and Southport
Preston og Southport
Within a line from Southport to Blackpool inside the banks
Innenfor en linje fra Southport til Blackpool innenfor sandbankene
within a line from Rossal Point to Humphrey Head
innenfor en linje fra Rossal Point til Humphrey Head
River Lune
River Lune
Mixing of multiplicative and additive deterioration factors within one set of pollutants shall not be permitted.
Det skal ikke være tillatt å blande multiplikative og supplerende forringelsesfaktorer innen samme sett av forurensende stoffer.
An example for determination of deterioration factors by using linear regression is shown in Figure 1.
Et eksempel på bestemmelse av forringelsesfaktorer ved hjelp av lineær regresjon er vist i figur 1.
In the summer:
Om sommeren:
from within a line from Rossal Point to Humphrey Head
innenfor en linje fra Rossal Point til Humphrey Head
SOUTH OF ENGLAND
SØR-ENGLAND
River Colne, Colchester
River Colne, Colchester
within a line from Colne Point to Whitstable
innenfor en linje fra Colne Point til Whitstable
within a line from Clacton Pier to Reculvers
innenfor en linje fra Clacton Pier til Reculvers
River Blackwater
River Blackwater
River Crouch and River Roach
River Crouch og River Roach
River Thames and its tributaries
Themsen og dens sideelver
River Medway and the Swale
River Medway og Swale
Inside the Isle of Wight within an area bounded by lines drawn between the church spire, West Wittering, to Trinity Church, Bembridge, to the eastward, and the Needles and Hurst Point to the westward
Innenfor Isle of Wight i et område som mot øst avgrenses av en linje fra kirkespiret i West Wittering til Trinity Church i Bembridge, og mot vest av en linje fra the Needles og Hurst Point
Langstone Harbour
Langstone Harbour
Bembridge, Isle of Wight
Bembridge på Isle of Wight
Cowes, Isle of Wight
Cowes på Isle of Wight
The additive deterioration factor shall be considered as the difference between the calculated emission values at the useful life end point and at the start of the service accumulation schedule.
Den supplerende forringelsesfaktoren skal anses som forskjellene mellom de beregnede utslippsverdiene ved avslutningen av levetiden og ved starten av planen for driftstidsakkumulering.
At the request of the manufacturer and with the prior approval of the approval authority, an additive deterioration factor for each pollutant may be applied.
På anmodning fra produsenten og med forhåndsgodkjenning fra godkjenningsmyndigheten kan det anvendes en supplerende forringelsesfaktor for hvert forurensende stoff.
The deterioration factor for each pollutant is defined as the ratio of the applied emission values at the useful life end point and at the start of the service accumulation schedule (multiplicative deterioration factor).
Forringelsesfaktoren for hvert forurensende stoff er definert som forholdet mellom de anvendte utslippsverdiene ved avslutningen av levetiden og ved starten av planen for driftstidsakkumulering (multiplikativ forringelsesfaktor).
If the service accumulation schedule is shorter than the useful life period, the emission values at the useful life end point shall be determined by extrapolation of the regression equation as determined in point 3.5.1.
Dersom planen for driftstidsakkumulering er kortere enn levetiden, skal utslippsverdiene ved slutten av levetiden bestemmes ved ekstrapolering av regresjonsligningen som bestemt i nr. 3.5.1.
The emission values for each pollutant at the start of the service accumulation schedule and at the useful life end point that is applicable for the engine under test shall be calculated from the regression equation.
Utslippsverdiene for hvert forurensende stoff ved begynnelsen av planen for driftstidsakkumulering, og ved slutten av den levetiden som gjelder for den motoren som prøves, skal beregnes gjennom regresjonsligningen.
At the request of the manufacturer and with the prior approval of the approval authority a non-linear regression shall be permitted.
På anmodning fra produsenten og med forhåndsgodkjenning fra godkjenningsmyndigheten skal det en ikke-lineær regresjon være tillatt.
In accordance with point 3.2.1.4 of this Annex, if it has been agreed that only one test cycle (hot WHTC or WHSC) be run at each test point and the other test cycle (hot WHTC or WHSC) run only at the beginning and at the end of the service accumulation schedule, the regression analysis shall be made only on the basis of the test results from the test cycle run at each test point.
Dersom det i samsvar med nr. 3.2.1.4 i dette vedlegg er blitt avtalt at bare én prøvingssyklus (WHTC- eller WHSC-varmstartprøving) skal kjøres ved hvert prøvingspunkt, og den andre prøvingssyklusen (WHTC- og WHSC-varmstartprøving) kjøres bare ved begynnelsen og slutten av planen for driftstidsakkumulering, skal regresjonsanalysen bare foretas på grunnlag av prøvingsresultatene fra prøvingssyklusen kjørt på hvert prøvingspunkt.
Within Portland Harbour and between the River Wey and Portland Harbour
Innenfor Portland Harbour og mellom River Wey og Portland Harbour
Within a line from Cawsand to Breakwater to Staddon
Innenfor en linje fra Cawsand til Breakwater og Staddon
within a line from St Anthony Head to Rosemullion
innenfor en linje fra St Anthony Head til Rosemullion
within a line from St Anthony Head to Nare Point
innenfor en linje fra St Anthony Head til Nare Point
River Camel
River Camel