natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rear-view mirror(s) (position of each):
Speil (plassering av hvert speil):
Roll-over protective structures, weather protection, seats, load platforms
Veltevern, beskyttelse mot været, seter, lasteplattformer
Seats and footrests:
Seter og fotstøtter:
Suppression of radio interference:
Radiostøydemping:
Lighting and light-signalling devices
Lys- og lyssignalinnretninger
Description of the on-board electronics used for the operation and control of the vehicle-mounted or towed implements:
Beskrivelse av elektronisk utstyr i kjøretøyet som brukes til drift og betjening av redskap som er montert på kjøretøyet eller som trekkes:
Indicate tolerance.
Angi toleransen.
Ballast masses: (total mass, material, number of components):
Ballast (totalmasse, materiale, antall komponenter):
Overpressure at coupling: (single-line):
Trykk i kopling (en slange):
Overpressure at coupling: (two-line):
Trykk i kopling (to slanger):
Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors and amending Council Directive 74/150/EEC
europaparlaments- og rådsdirektiv 2000/25/EF av 22. mai 2000 om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra motorer til framdrift av jordbruks- og skogbrukstraktorer og om endring av rådsdirektiv 74/150/EØF
To ensure the proper functioning of the internal market, Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors and the 22 specific Directives adopted between 1974 and 1989 harmonised the technical specifications in this field.
For å sikre at det indre marked fungerer etter hensikten er det ved rådsdirektiv 74/150/EØF av 4. mars 1974 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om typegodkjenning av jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul og de 22 særdirektivene vedtatt mellom 1974 og 1989 foretatt en harmonisering av de tekniske kravene på dette området.
In order to further safeguard the environment, it is necessary to supplement the measures already adopted by Council Directive 77/537/EEC of 28 June 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel engines for use in wheeled agricultural or forestry tractors (opacity of exhaust gases) with other measures relating, in particular, to physicochemical emissions.
Med henblikk på ytterligere vern av miljøet må tiltakene som allerede er vedtatt ved rådsdirektiv 77/537/EØF av 28. juni 1977 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende stoffer fra dieselmotorer til framdrift av jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul (eksosens røyktetthet), suppleres med andre tiltak, særlig med hensyn til fysiokjemiske utslipp.
By referring to the provisions of Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery, this Directive lays down the limit values for emissions of gaseous and particulate pollutants to be applied in successive stages, and the test procedure for internal combustion engines intended to power agricultural or forestry tractors.
I dette direktiv fastsettes det, under henvisning til bestemmelsene i europaparlaments- og rådsdirektiv 97/68/EF av 16. desember 1997 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra forbrenningsmotorer som skal monteres i ikke-veigående mobile maskiner, grenseverdier for utslipp av forurensende gasser og partikler, som skal settes i verk suksessivt i flere trinn, og prøvingsmetoden for forbrenningsmotorer til framdrift av jordbruks- og skogbrukstraktorer.
Compliance with the provisions of Council Directive 88/77/EEC of 3 December 1987 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous pollutants from diesel engines for use in vehicles, can also be accepted as compliance with the requirements of this Directive.
Overholdelse av bestemmelsene i rådsdirektiv 88/77/EØF av 3. desember 1987 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende gasser fra dieselmotorer til framdrift av kjøretøyer, kan også anses som overholdelse av kravene i dette direktiv.
In order to facilitate access to third-country markets, it is necessary to establish equivalence between the requirements of this Directive for the first stage and the requirements laid down in United Nations Economic Commission for Europe (UN/ECE) Regulation No 96 concerning the component type-approval of compression ignition engines intended to be fitted to agricultural or forestry tractors in terms of their pollutant emissions.
For å lette adgangen til markedene i tredjestater er det nødvendig å fastsette at kravene i dette direktiv for trinn I og kravene i reglement nr. 96 fra De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa om typegodkjenning av motorer med kompresjonstenning som skal monteres i jordbruks- og skogbrukstraktorer, skal være likeverdige med hensyn til utslipp av forurensende stoffer.
In order to maximise the benefits for the European environment and, at the same time, to ensure the unity of the market, it is necessary to adopt very strict mandatory standards at regular intervals.
For at miljøet i Europa skal få størst mulig fordel av disse bestemmelsene og for samtidig å sikre et enhetlig marked, må det vedtas svært strenge, obligatoriske standarder med regelmessige mellomrom.
Any further reduction in the limit values and any changes to the test procedure can be adopted only on the basis of studies and research to be conducted into existing and foreseeable technological potential and into the cost effectiveness thereof, in order to allow production on an industrial scale of agricultural or forestry tractors that are capable of meeting these more stringent limits.
Ytterligere reduksjoner av grenseverdiene eller endringer av prøvingsmetoden kan bare skje på grunnlag av undersøkelser av og forskning i eksisterende og forventede teknologiske muligheter og deres kostnadseffektivitet, med henblikk på å tillate industriell produksjon av jordbruks- og skogbrukstraktorer som kan oppfylle disse skjerpede grensene.
Technical progress requires rapid adaptation of the technical requirements set out in the Annexes to this Directive.
Den tekniske utvikling gjør det nødvendig med rask tilpasning av de tekniske kravene som er fastsatt i vedleggene til dette direktiv.
The Commission is committed to aligning without delay the limit values and dates in this Directive to future changes in Directive 97/68/EC.
Kommisjonen skal omgående tilpasse grenseverdiene og datoene i dette direktiv til framtidige endringer i direktiv 97/68/EF.
In every case where the European Parliament and the Council empower the Commission to implement the rules drawn up for agricultural or forestry tractors, a prior consultation procedure involving the Commission and the Member States meeting in committee should be introduced.
I alle saker der Europaparlamentet og Rådet gir Kommisjonen myndighet til å gjennomføre regler som er fastsatt for jordbruks- og skogbrukstraktorer, bør det innføres en framgangsmåte for forutgående samråd mellom Kommisjonen og medlemsstatene i en komité.
The requirements of this Directive supplement those of Directive 77/537/EEC, which is referred to in Item 2.8.1 of Annex II to Directive 74/150/EEC;
Bestemmelsene i dette direktiv supplerer bestemmelsene i direktiv 77/537/EØF, som angitt i vedlegg II nr. 2.8.1 i direktiv 74/150/EØF.
Directive 74/150/EEC thus needs to be amended in order to add a new Item 2.8.2 in Annex II covering the topic dealt with by this Directive in conjunction with the reference SD (Specific Directive).
Det bør derfor tilføyes et nytt nr. 2.8.2 i vedlegg II til Direktiv 74/150/EØF som dekker emnet som behandles i dette direktiv i forbindelse med henvisningen SD (særdirektiv).
The objective of reducing the level of pollutant emissions from agricultural or forestry tractors and the smooth functioning of the internal market for such vehicles cannot be sufficiently achieved by individual Member States and can therefore be better achieved by the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by such vehicles.
Målet om å redusere nivået på utslipp av forurensende stoffer fra jordbruks- og skogbrukstraktorer og å sikre at det indre marked fungerer tilfredsstillende for slike kjøretøyer, kan ikke realiseres i tilstrekkelig grad av de enkelte medlemsstater, og de kan derfor realiseres på en bedre måte ved tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot luftforurensning fra slike kjøretøyer.
The measures contained in this Directive do not go beyond what is necessary to achieve the objectives of the Treaty,
Tiltakene i dette direktiv går ikke utover det som er nødvendig for å oppnå traktatens mål —
"agricultural or forestry tractor" (hereinafter referred to as "tractor") means any vehicle as defined in Article 1(1) of Directive 74/150/EEC,
jordbruks- eller skogbrukstraktor (heretter kalt «traktor»), ethvert kjøretøy som definert i artikkel 1 nr. 1 i direktiv 74/150/EØF,
"engine" means any internal combustion engine intended to power tractors as defined in Annex I,
motor, enhver forbrenningsmotor til framdrift av traktorer som definert i vedlegg I,
"type-approval of an engine type or family as a separate technical unit with respect to pollutant emissions" means the instrument whereby a Member State certifies that an engine type or family intended to power tractors meets the technical requirements of this Directive,
typegodkjenning av en motortype eller motorfamilie som en teknisk enhet med hensyn til utslipp av forurensende stoffer, den framgangsmåte en medlemsstat bruker for å sertifisere at en motortype eller motorfamilie til framdrift av traktorer oppfyller de tekniske kravene i dette direktiv,
"type-approval of a tractor type in respect of pollutant emissions" means the instrument whereby a Member State certifies that a tractor type equipped with an engine meets the technical requirements of this Directive,
typegodkjenning av en traktortype med hensyn til utslipp av forurensende stoffer, den framgangsmåte en medlemsstat bruker for å sertifisere at en traktortype utstyrt med motor oppfyller de tekniske kravene i dette direktiv,
"family of engines" means two or more types of engine that are similar in design and which, therefore, could display characteristics that are comparable in terms of pollutant emissions.
motorfamilie, to eller flere motortyper som tilsvarer hverandre med hensyn til konstruksjon, og som derfor kan ha sammenliknbare egenskaper med hensyn til utslipp av forurensende stoffer.
The procedure for granting type-approval for an engine type or family in respect of pollutant emissions, the procedure for granting type-approval for tractors with respect to pollutant emissions, and the conditions of the unrestricted placing on the market of such engines and tractors, are as laid down in Directive 74/150/EEC.
Framgangsmåten for tildeling av typegodkjenning for en motortype eller motorfamilie med hensyn til utslipp av forurensende stoffer, framgangsmåten for tildeling av typegodkjenning for traktorer med hensyn til utslipp av forurensende stoffer og vilkårene for fri markedsføring av slike motorer og traktorer, er som fastsatt i direktiv 74/150/EØF.
Subject to Article 5, any engine type or family must meet the requirements of Annex I.
Med forbehold for artikkel 5 skal alle motortyper og motorfamilier oppfylle kravene i vedlegg I.
Any tractor type must meet the requirements of Annex II.
Alle traktortyper skal oppfylle kravene i vedlegg II.
In this respect type-approvals for engine type or families which have been approved in accordance with Annex I or the provisions mentioned in Annex III shall be recognised.
I den forbindelse skal typegodkjenninger for motortyper og motorfamilier som er godkjent i henhold til vedlegg I eller bestemmelsene i vedlegg III, anerkjennes.
Member States may not after 30 September 2000:
Etter 30. september 2000 kan medlemsstatene ikke
refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of an engine type or family, or
nekte å gi EF-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning for en motortype eller motorfamilie, eller
prohibit the sale, entry into service or use of a new engine, or
forby salg, ibruktaking eller bruk av en ny motor, eller
refuse to grant EC type-approval or national type-approval of tractor types, or
nekte å gi EF-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning for en traktortype, eller
prohibit the use, the sale, the initial entry into service of tractor types,
forby salg, ibruktaking eller bruk av en traktortype
on grounds relating to air pollution if the pollutants emitted by those engines or the engines fitted to those tractors meet the requirements of this Directive.
med begrunnelse i utslipp av forurensende stoffer, dersom utslippene av forurensende stoffer fra disse motorene eller fra motorene montert i disse traktorene, oppfyller kravene i dette direktiv.
Member States may no longer grant EC type-approval or national type-approval for a type or family of engines or a tractor type where the pollutants emitted by the engine do not meet the requirements of this Directive:
Medlemsstatene kan ikke lenger gi EF-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning for en motortype eller motorfamilie eller en traktortype dersom utslippene av forurensende stoffer fra motoren ikke oppfyller kravene i dette direktiv
in stage I
i trinn I
after 31 December 2000 for engines of categories B and C (power range as defined in Article 9(2) of Directive 97/68/EC);
etter 31. desember 2000 for motorer av kategori B og C (effektområde som definert i artikkel 9 nr. 2 i direktiv 97/68/EF),
in stage II
i trinn II
after 31 December 2000 for engines of categories D and E (power range as defined in Article 9(3) of Directive 97/68/EC),
etter 31. desember 2000 for motorer av kategori D og E (effektområde som definert i artikkel 9 nr. 3 i direktiv 97/68/EF),
after 31 December 2001 for engines of category F (power range as defined in Article 9(3) of Directive 97/68/EC),
etter 31. desember 2001 for motorer av kategori F (effektområde som definert i artikkel 9 nr. 3 i direktiv 97/68/EF),
after 31 December 2002 for engines of category G (power range as defined in Article 9(3) of Directive 97/68/EC).
etter 31. desember 2002 for motorer av kategori G (effektområde som definert i artikkel 9 nr. 3 i direktiv 97/68/EF).
Member States shall prohibit the initial entry into service of engines and tractors where the pollutants emitted by the engines do not meet the requirements of the Directive:
Medlemsstatene skal forby ibruktaking av motorer og traktorer dersom utslippene av forurensende stoffer fra motoren ikke oppfyller kravene i dette direktiv
after 30 June 2001 for engines of categories A, B, and C,
etter 30. juni 2001 for motorer av kategori A, B og C,
after 31 December 2001 for engines of categories D and E,
etter 31. desember 2001 for motorer av kategori D og E,
after 31 December 2002 for engines of category F,
etter 31. desember 2002 for motorer av kategori F,
after 31 December 2003 for engines of category G.
etter 31. desember 2003 for motorer av kategori G.
However, for tractors fitted with category E or F engines, the above dates shall be postponed for six months.
For traktorer utstyrt med motorer av kategori E eller F utsettes imidlertid ovennevnte datoer i seks måneder.
The requirements of paragraph 3 do not apply to engines intended to be installed in tractor types for export to third countries and the replacement of engines for tractors in service.
Kravene i nr. 3 får ikke anvendelse på motorer som skal monteres i traktortyper beregnet på eksport til tredjestater, og på utskifting av motorer i traktorer som er i bruk.
Member States may postpone the dates mentioned in paragraph 3 for two years with respect to engines with a production date prior to the said date.
Medlemsstatene kan utsette datoene nevnt i nr. 3 i to år med hensyn til motorer som har produksjonsdato før nevnte dato.
They may grant other exceptions under the conditions laid down in Article 10 of Directive 97/68/EC.
De kan gi andre unntak etter vilkårene fastsatt i artikkel 10 i direktiv 97/68/EF.
Recognition of equivalence and conformity
Anerkjennelse av likeverdighet og samsvar
The authorities of Member States granting EC type-approval for a type or family of engines shall recognise the type-approvals granted in accordance with the provisions of Annex III and the corresponding type-approval marks as being in conformity with this Directive.
Myndighetene i de medlemsstater som gir EF-typegodkjenning for en motortype eller motorfamilie, skal anerkjenne at typegodkjenninger gitt i samsvar med bestemmelsene i vedlegg III og de tilsvarende godkjenningsmerkene er i samsvar med dette direktiv.
As soon as the provisions referred to in Article 19 of Directive 97/68/EC are adopted by the European Parliament and the Council, the Commission shall, in accordance with the procedure laid down in Article 13 of Directive 74/150/EEC, without delay align the limit values and dates contained in this Directive with those adopted following the decisions taken pursuant to the abovementioned Article 19.
Så snart Europaparlamentet og Rådet har vedtatt bestemmelsene nevnt i artikkel 19 i direktiv 97/68/EF, skal Kommisjonen etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 13 i direktiv 74/150/EØF, omgående tilpasse grenseverdiene og datoene i dette direktiv til dem som er vedtatt etter bestemmelsene i ovennevnte artikkel 19.
Any amendments needed in order to adapt the requirements of the Annexes to technical progress shall be adopted in accordance with the procedure laid down in Article 13 of Directive 74/150/EEC.
Endringer som er nødvendige for å tilpasse kravene i vedleggene til den tekniske utvikling, skal vedtas etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 13 i direktiv 74/150/EØF.
Amendment of Directive 74/150/EEC
Endring av direktiv 74/150/EØF
In Annex II to Directive 74/150/EEC the following item 2.8.2 shall be inserted:
I vedlegg II til direktiv 74/150/EØF skal nytt nr. 2.8.2 lyde:
Emission of gaseous and particulate pollutants by engines:
Utslipp av forurensende gasser og partikler fra motorer:
SD".
SD».
REQUIREMENTS FOR EC TYPE-APPROVAL OF A TYPE OF ENGINE OR ENGINE FAMILY FOR A TRACTOR AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT IN TERMS OF THE POLLUTANTS EMITTED
BESTEMMELSER OM EF-TYPEGODKJENNING AV EN MOTORTYPE ELLER MOTORFAMILIE FOR TRAKTORER SOM EN TEKNISK ENHET MED HENSYN TIL UTSLIPP AV FORURENSENDE STOFFER
Unless otherwise defined by this Directive, the appropriate definitions, symbols and abbreviations contained in Directive 97/68/EC are applicable.
Med mindre annet er angitt i dette direktiv, gjelder de relevante definisjoner, symboler og forkortelser i direktiv 97/68/EF.
"type of tractor engine in terms of pollutants emitted" means compression-ignition engines which display no essential differences with regard to the characteristics defined in Appendix 1 to Annex I,
I dette vedlegg menes med: motortype for traktorer med hensyn til utslipp av forurensende stoffer, motorer med kompresjonstenning som ikke skiller seg vesentlig fra hverandre med hensyn til kjennetegnene definert i vedlegg I tillegg 1,
"pollutants emitted" means gaseous pollutants (carbon monoxide, hydrocarbons, and nitrogen oxides) and polluting particulates.
utslipp av forurensende stoffer, forurensende gasser (karbonmonoksid, hydrokarboner og nitrogenoksider) og forurensende partikler.
APPLICATION FOR EC TYPE-APPROVAL FOR A TYPE OF ENGINE OR ENGINE FAMILY AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT
SØKNAD OM TYPEGODKJENNING AV EN MOTORTYPE ELLER MOTORFAMILIE SOM EN TEKNISK ENHET
The application for the type-approval of an engine type or family in terms of the pollutants emitted shall be made by the engine manufacturer or his agent.
Søknad om typegodkjenning av en motor eller motorfamilie med hensyn til utslipp av forurensende stoffer skal sendes inn av produsenten eller dennes representant.
It shall be accompanied by the information document, completed in triplicate, a specimen for which is provided in Appendix 1 to this Annex.
Den skal følges av tre eksemplarer av det utfylte opplysningsdokumentet med innhold som angitt i mønsteret i tillegg 1 til dette vedlegg.
An engine conforming to the "engine type" or "parent engine" characteristics described in Appendix 1 to this Annex shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
En motor som er i samsvar med kjennetegnene for «motortype» eller «representativ motor» som beskrevet i tillegg 1 til dette vedlegg, skal innleveres til den tekniske instans som er ansvarlig for å foreta typegodkjenningsprøvingene.
In the case of an applicant for type-approval of an engine family, if the approval authority determines that, with regard to the selected parent engine, the submitted application does not fully represent the engine family described in Annex II, Appendix 2, to Directive 97/68/EC an alternative and, if necessary an additional parent engine which is determined by the approval authority shall be provided for approval according to Article 3(1) of Directive 97/68/EC.
Dersom godkjenningsmyndigheten ved søknad om typegodkjenning av en motorfamilie mener at den innsendte søknaden med hensyn til den utvalgte representative motoren, ikke fullt ut er representativ for motorfamilien beskrevet i vedlegg II tillegg 2 i direktiv 97/68/EF, skal det innleveres en alternativ og eventuelt ytterligere en representativ motor etter godkjenningsmyndighetens valg til godkjenning i samsvar med artikkel 3 nr. 1 i direktiv 97/68/EF.
The provisions of Directive 97/68/EC, Annex I, Section 4 and Annexes III, IV are V are applicable.
Bestemmelsene i vedlegg I del 4 og vedlegg III, IV og V til direktiv 97/68/EF får anvendelse.
TYPE-APPROVAL FOR A SEPARATE TECHNICAL UNIT
TYPEGODKJENNING FOR EN TEKNISK ENHET
An EC type-approval certificate conforming to the specimen provided in Appendix 2 to this Annex shall be issued.
Det skal utstedes et EF-typegodkjenningsdokument som svarer til mønsteret i tillegg 2 til dette vedlegg.
ENGINE MARKING
MERKING AV MOTOR
The engine shall be marked in accordance with the requirements of Appendix 3 to this Annex.
Motoren skal merkes i henhold til bestemmelsene i tillegg 3 til dette vedlegg.
The identification number must comply with the provisions of Appendices 4 and 5 to this Annex.
Identifikasjonsnummeret skal være i samsvar med bestemmelsene i tillegg 4 og 5 til dette vedlegg.
Without prejudice to the requirements of Article 8 of Directive 74/150/EEC, conformity of production shall be checked in accordance with the provisions of Section 5 of Annex I to Directive 97/68/EC.
Med forbehold for bestemmelsene i artikkel 8 i direktiv 74/150/EØF skal produksjonssamsvar kontrolleres i henhold til bestemmelsene i vedlegg I del 5 i direktiv 97/68/EF.
NOTIFICATION ON THE ISSUE OF APPROVALS
MELDING OM UTSTEDELSE AV GODKJENNING
Notice of the approval, extension, refusal or withdrawal of approval or of production definitely discontinued in relation to an engine type pursuant to Annex I or a tractor type pursuant to Annex II must be communicated to the Member States in accordance with Article 5(1) of Directive 74/150/EEC.
Melding om tildeling, utvidelse, nektelse eller tilbakekalling av godkjenning eller om endelig opphør av produksjon i forbindelse med en motortype i henhold til vedlegg I eller en traktortype i henhold til vedlegg II, skal meddeles medlemsstatene i samsvar med artikkel 5 nr. 1 i direktiv 74/150/EØF.
ENGINE FAMILY
MOTORFAMILIE
Parameters defining the engine family
Parametrer for bestemmelse av motorfamilien
The engine family may be defined by basic design parameters which must be common to all engines within the family.
Motorfamilien kan bestemmes ved de grunnleggende konstruksjonsparametrene som må være felles for alle motorer som hører til en familie.