natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In either case the test pieces must in all respects be rigorously representative of the production glass panes for which component type-approval is sought.
I begge tilfellene skal prøvelegemene være klart representative for serieproduserte glassrutene det søkes om typegodkjenning av deler for.
Before each test, the test pieces of glass-plastic panes must be stored for not less than 4 hours at a temperature of 23 ± 2 °C. The tests must take place as soon as possible after the test pieces have been taken out of the receptacle in which they were stored.
Før hver prøving skal prøvelegemene av pleksiglass oppbevares i minst fire timer ved en temperatur på 23 ± 2 °C. Prøvingene skal finne sted så snart som mulig etter at prøvelegemene er tatt ut av kammeret de har vært oppbevart i.
The provisions of this Annex are considered to be met if the glass pane submitted for component type-approval has the same composition as that of a windscreen already approved under the provisions of Annex III J.
Bestemmelsene i dette vedlegget anses å være oppfylt dersom glasset som er innlevert til typegodkjenning av deler, har samme sammensetning som en frontrute som allerede er godkjent i henhold til bestemmelsene i vedlegg III J.
The height of drop is 1,50 m + 0/– 5 mm. (This height is increased to 4 m + 25/– 0 mm for glass panes used as tractor windscreens.)
Fallhøyden skal være 1,50 m + 0/– 5 mm. (Denne økes til 4 m + 25/– 0 mm for glassruter som benyttes til frontruter i traktorer.)
3.4.1.1.	the layer of glass breaks, displaying numerous cracks;
3.4.1.1.	glasslaget knuses slik at det oppstår flere sprekker,
3.4.1.2.	tears in the interlayer are allowed, provided that the manikin’s head does not pass through the test piece;
3.4.1.2.	det tillates rifter i mellomlaget forutsatt at hodet på prøvingsdukken ikke går gjennom prøvelegemet,
3.4.1.3.	no large fragment of glass becomes detached from the interlayer.
3.4.1.3.	ingen store glassfragmenter løsner fra mellomlaget.
However, the requirement in the third indent of point 4.4.1 of Annex III G is not relevant.
Kravet i tredje strekpunkt i nr. 4.4.1 i vedlegg III G er imidlertid ikke relevant.
The requirements concerning the regular light transmittance set out in point 9.1 of Annex III C apply to glass panes or parts of glass panes located at places which are essential to the driver’s vision.
Kravene til regulær lystransmisjonsfaktor fastsatt i nr. 9.1 i vedlegg III C, gjelder for glassruter eller glassrutedeler som er plassert på steder som er vesentlige for førerens sikt.
TEST RESISTANCE TO CHEMICALS
PRØVING AV BESTANDIGHET MOT KJEMISKE AGENSER
1.1.2.	the composition of the double-glazed unit (symmetrical, asymmetrical);
1.1.2.	sammensetningen av enheten av dobbelt glass (symmetrisk/asymmetrisk),
1.1.3.	the type of each component glass pane as defined in point 1 of Annex III E, III G or III K;
1.1.3.	type for hver glassrute i sammensetningen som definert i nr. 1 i vedlegg III E, III G eller III K,
1.1.4.	the nominal width of the gap between the two glass panes;
1.1.4.	den nominelle bredden på mellomrommet mellom de to glassrutene,
1.1.5.	the type of sealing (organic, or glass to glass/glass to metal).
1.1.5.	forseglingstypen (organisk, glass-glass eller glass-metall).
Tests carried out on double-glazed units having a nominal width of gap ‘e’ are considered to be applicable to all double-glazed units having the same characteristics and a nominal width of gap ‘e’±3 mm. However, the applicant for component type-approval may submit for the tests the sample having the smallest gap and the sample having the largest gap.
Prøvinger utført på enheter av dobbelt glass med en nominell bredde «e» på mellomrommet, vil gjelde for alle enheter av dobbelt glass med samme egenskaper og en nominell bredde «e» ±3 mm på mellomrommet. Den som søker om typegodkjenning av deler, kan likevel innlevere til prøving den prøven som har minst mellomrom, og den prøven som har størst mellomrom.
In the case of double-glazed units having at least one laminated-glass pane or one glass-plastic pane, the test pieces are stored for at least 4 hours prior to the test at a temperature of 23 ± 2 °C. The tests must take place immediately after the test pieces are taken out of the receptacle in which they were stored.
Når det gjelder enheter av dobbelt glass som består av minst en rute av laminert glass eller en rute av pleksiglass, skal prøvelegemene før prøvingen oppbevares i minst fire timer ved en temperatur på 23 ± 2 °C. Prøvingene skal finne sted umiddelbart etter at prøvelegemene er tatt ut av kammeret de har vært oppbevart i.
The test is considered to have given a satisfactory result if both components break.
Prøvingen anses å ha gitt et tilfredsstillende resultat dersom begge rutene knuses.
3.4.2.1.	both components of the test piece yield and break, displaying numerous circular cracks centred approximately on the point of impact;
3.4.2.1.	begge rutene i prøvelegemet gir etter og knuses slik at det oppstår flere sirkulære sprekker omtrent ved slagpunktet,
3.4.2.2.	tears in the interlayers are allowed but the manikin’s head must not pass through;
3.4.2.2.	det tillates rifter i mellomlagene, men hodet på prøvingsdukken skal ikke gå gjennom,
3.4.2.3.	no large fragments of glass become detached from the interlayer.
3.4.2.3.	ingen store glassfragmenter løsner fra mellomlaget.
3.4.3.1.	the toughened-glass pane breaks;
3.4.3.1.	ruten av herdet glass knuses,
3.4.3.2.	the laminated-glass pane or glass-plastic pane yields and breaks, displaying numerous circular cracks centred approximately on the point of impact;
3.4.3.2.	ruten av laminert glass eller pleksiglass gir etter og knuses slik at det oppstår flere sirkulære sprekker omtrent ved slagpunktet,
3.4.3.3.	tears in the interlayer(s) are allowed provided that the manikin’s head does not pass through the test piece;
3.4.3.3.	det tillates rifter i mellomlaget/mellomlagene forutsatt at hodet på prøvingsdukken ikke går gjennom prøvelegemet,
3.4.3.4.	no large fragment of glass becomes detached from the interlayer.
3.4.3.4.	ingen store glassfragmenter løsner fra mellomlaget.
A set of test pieces submitted for component type-approval are considered satisfactory with respect to behaviour under head impact if one of the following two conditions is met:
Et sett med prøvelegemer som er innlevert til typegodkjenning av deler, anses som tilfredsstillende etter at slagprøving med hodevekt er utført, dersom ett av følgende to vilkår er oppfylt:
3.4.4.1.	all the tests give satisfactory results;
3.4.4.1	alle prøvinger gir tilfredsstillende resultater,
3.4.4.2.	a test having given an unsatisfactory result, a further series of tests must be carried out on a new set of test pieces and give satisfactory results.
3.4.4.2	etter at en prøving har gitt utilfredsstillende resultat, skal en ny serie med prøvinger utføres på et nytt sett prøvelegemer og gi tilfredsstillende resultater.
The requirements concerning the regular light transmittance set out in point 9.1 of Annex III C apply to double-glazed units or parts of double-glazed units located at places which are essential to the driver’s vision.
Kravene til regulær lystransmisjonsfaktor fastsatt i nr. 9.1 i vedlegg III C, gjelder for enheter av dobbelt glass eller deler av enheter av dobbelt glass som er plassert på steder som er vesentlige for førerens sikt.
1.1.	the developed area of the windscreen;
1.1.	frontrutens tilgjengelige areal,
1.2.	the height of segment;
1.2.	segmenthøyden,
1.3.	the curvature.
1.3.	krumningen.
A group is made up of a thickness class.
En gruppe består av en tykkelseskategori.
Within each of the two series defined in point 3 above, the heights of segment are indicated as follows:
Innenfor hver av de to seriene definert i nr. 3 ovenfor, nummereres segmenthøydene som følger:
for the next smallest,
for den umiddelbart lavere,
for the next smallest, etc.
for den umiddelbart lavere enn foregående verdi osv.
Within each of the two series defined in point 3 above, the radii of curvature are indicated as follows:
Innenfor hver av de to seriene definert i nr. 3 ovenfor, nummereres krumningsradiene som følger:
for the next greatest,
for den umiddelbart høyere,
for the next greatest, etc.
for den umiddelbart høyere enn foregående verdi osv.
That windscreen among the five largest which has the smallest total and that windscreen among the five smallest which has the smallest total are selected for the full tests defined in Annex III D, III F, III H, III I or III J.
Den frontruten blant de fem største som har lavest sum, og den frontruten blant de fem minste som har lavest sum, velges ut til de fullstendige prøvingene som er definert i vedlegg III D, III F, III H, III I eller III J.
The other windscreens in the same series are tested to verify the optical qualities defined in point 9 of Annex III C.
På de andre frontrutene i de samme seriene utføres prøvingene for å kontrollere de optiske egenskapene som er definert i nr. 9 i vedlegg III C.
A few windscreens having significantly different parameters of shape and/or radius of curvature from the extremes of the selected group may also be tested if the technical service conducting the tests considers that the parameters in question are likely to have appreciable adverse effects.
Noen få frontruter med parametrer for form og/eller krumningsradius som avviker vesentlig fra yttertilfellene i den utvalgte gruppen, kan også prøves dersom den tekniske instansen som utfører prøvingene, mener at de aktuelle parametrene vil kunne gi merkbare negative utslag.
Where a windscreen submitted for component type-approval has a developed area outside the approved limits and/or has a significantly greater height of segment or a significantly smaller radius of curvature, it is considered to be of a new type and subjected to additional tests if the technical service deems such tests technically necessary, having regard to the information already in its possession concerning the product and the material used.
Dersom en frontrute som er innlevert til typegodkjenning, har et tilgjengelig areal som faller utenfor de godkjente grensene og/eller har en vesentlig større segmenthøyde eller en vesentlig mindre krumningsradius, anses frontruten å være av en ny type, og tilleggsprøvinger skal da utføres dersom den tekniske instansen finner dette tekniske nødvendig ut fra de opplysningene de allerede har om produktet og materialet som er brukt.
Should any other windscreen model subsequently be manufactured by the holder of component type-approval in a thickness class already approved:
Dersom en annen frontrutemodell skulle bli produsert senere av innehaveren av en typegodkjenning for en tykkelseskategori som allerede er godkjent:
9.1.	it must be ascertained whether that model can be included among the five largest or the five smallest selected for component type-approval of the group in question;
9.1.	skal det avklares om modellen kan inkluderes blant de fem største eller de fem minste som er valgt ut for typegodkjenning fra den aktuelle gruppen,
9.2.	numbering by the procedures defined in points 3, 4 and 5 above is performed again;
9.2.	skal nummerering etter framgangsmåten definert i nr. 3, 4 og 5 ovenfor, utføres på nytt,
9.3.	if the sum of the numbers awarded to the windscreen newly incorporated among the five largest or the five smallest windscreens:
9.3.	dersom summen av numrene gitt til frontruten som nylig er inkludert blant de fem største eller de fem minste frontrutene:
9.3.1.	is found to be the smallest, the following tests are performed:
9.3.1.	viser seg å være den minste, skal disse prøvingene utføres:
9.3.1.1.	toughened-glass windscreen:
9.3.1.1	for frontruter av herdet glass:
9.3.1.1.1.	fragmentation,
9.3.1.1.1.	fragmentering,
9.3.1.1.2.	headform impact,
9.3.1.1.2.	hodevektslag,
9.3.1.1.3.	optical distortion,
9.3.1.1.3.	optisk feil,
9.3.1.1.4.	secondary-image separation,
9.3.1.1.4.	sekundærbildeseparasjon,
9.3.1.1.5.	light transmission;
9.3.1.1.5.	lystransmisjon,
9.3.1.2.	laminated-glass or glass-plastic windscreen:
9.3.1.2	for frontruter av laminert glass eller av pleksiglass:
9.3.1.2.1.	headform impact,
9.3.1.2.1.	hodevektslag,
9.3.1.2.2.	optical distortion,
9.3.1.2.2.	optisk feil,
9.3.1.2.3.	secondary-image separation,
9.3.1.2.3.	sekundærbildeseparasjon,
9.3.1.2.4.	light transmission;
9.3.1.2.4.	lystransmisjon,
Treated laminated-glass windscreen: the tests specified in points 9.3.1.1.1, 9.3.1.1.2 and 9.3.1.2;
for frontruter av forsterket laminert glass: prøvingene angitt i nr. 9.3.1.1.1, 9.3.1.1.2 og 9.3.1.2,
9.3.1.4.
9.3.1.4.
Plastic-faced windscreen: the tests specified in point 9.3.1.1 or 9.3.1.2 as appropriate;
for plastbelagte frontruter: prøvingene angitt i nr. 9.3.1.1 eller 9.3.1.2 etter hva som er hensiktsmessig ,
9.3.2.	is found not to be the smallest, only the tests prescribed for verifying the optical qualities defined in point 9 of Annex III C are performed.
9.3.2.	viser seg ikke å være den minste, gjennomføres bare de prøvingene som kreves for å kontrollere de optiske egenskapene definert i nr. 9 i vedlegg III C.
Figure 1 — Determination of height of segment, h
Figur 1 — Bestemmelse av segmenthøyden h
The points ‘2’ shown in Figures 3 (a), 3 (b) and 3 (c) are examples of the sites for point ‘2’ prescribed in point 2.5 of Annex III E.
Punktene merket «2» som vist i figur 3 a), 3 b) og 3 c), er eksempler på hvor punkt «2» foreskrevet i nr. 2.5 i vedlegg E, ligger.
‘thickness class’ means all glass panes having the thickness of component parts within the permitted tolerances;
«tykkelsesklasse» alle glassruter der tykkelsen av de enkelte delene kommer innenfor tillatte toleranser,
2.3.7.1.
2.3.7.1.
Test of resistance to abrasion in accordance with the requirements of point 2.1 of Annex III I.
Prøving av bestandighet mot slitasje i samsvar med kravene i nr. 2.1 i vedlegg III I.
2.3.7.2.
2.3.7.2.
2.3.7.3.
2.3.7.3.
Test of resistance to chemicals in accordance with the requirements of point 11 of Annex III C.
Prøving av bestandighet mot kjemiske agenser i samsvar med kravene i nr. 11 i vedlegg III I.
227-g-ball impact test in accordance with the requirements of point 4 of Annex III G.
Slagprøving med kule på 227 g i samsvar med kravene i nr. 4 i vedlegg III G.
2.4.4.1.
2.4.4.1.
2.4.4.2.
2.4.4.2.
2.4.4.3.
2.4.4.3.
The above provisions are considered to be met if the corresponding tests have been carried out on a windscreen of the same composition.
Bestemmelsene ovenfor anses å være oppfylt dersom tilsvarende prøvinger er utført på en frontrute med samme sammensetning.
In addition to the tests described in point 2.3, a fragmentation test is to be carried out in accordance with the requirements of point 4 of Annex III H.
I tillegg til prøvingene fastsatt i nr. 2.3 skal det utføres en fragmenteringsprøving i samsvar med kravene i nr. 4 i vedlegg III H.
In addition to the tests prescribed in the various points of this Annex, the following tests are to be carried out:
I tillegg til prøvingene fastsatt i de forskjellige avsnittene i dette vedlegget, skal følgende prøvinger utføres:
Tests of resistance to abrasion in accordance with the requirements of point 2.1 of Annex III I.
Prøvinger av bestandighet mot slitasje i samsvar med kravene i nr. 2.1 i vedlegg III I.
The tests to be performed are those specified in this Annex for each glass pane composing the double-glazed unit, with the same frequency and the same requirements.
De prøvingene som skal utføres, er angitt i dette vedlegget for hver glassrute som enheten av dobbelt glass består av, med samme hyppighet og med samme krav.
A first series of tests consisting of a break at each impact point specified by this Directive is to be carried out with photographic prints at the beginning of the production of each new type of glass pane to determine the most severe break point.
For å fastslå det mest alvorlige bruddpunktet, skal det, ved produksjonsstart for hver ny type glassrute, utføres en innledende serie med prøvinger som består av et brudd ved hvert slagpunkt angitt i dette direktiv, og prøvingene skal dokumenteres med fotografiske data.
However, for toughened-glass windscreens, this first series of tests is to be carried out only if the annual production of this type of glass pane exceeds 200 units.
Når det gjelder frontruter av herdet glass, skal imidlertid denne innledende prøvingsserien utføres bare dersom den årlige produksjonen av denne glassrutetypen overstiger 200 enheter.
A check is to be carried out at the beginning of each production run or following a change of colour.
Det skal utføres en kontrollprøving ved starten av hver produksjonsperiode eller etter en fargeendring.
During the production run the check tests are to be carried out at the following minimum frequency:
Under produksjonsperioden skal kontrollprøvingene utføres med følgende minste hyppighet:
one break every four hours of production
ett brudd hver fjerde produksjonstime
A check test is to be carried out at the end of the production run on one of the last glass panes manufactured.
Det skal utføres en kontrollprøving ved slutten av produksjonsperioden på en av de sist produserte glassrutene.
3.1.1.6.	for Pr < 20, only one fragmentation test per production run need be carried out.
3.1.1.6	Dersom Pr < 20, er det bare nødvendig å utføre én fragmenteringsprøving per produksjonsperiode.
In addition, a photographic contact print must be made once per shift, except for Pr ≤ 500.
I tillegg skal det én gang per skift lages en utskrift på fotografisk papir, unntatt dersom Pr ≤ 500.
In this last case only one photographic contact print is made per production run.
I så fall skal det lages bare én utskrift på fotografisk papir per produksjonsperiode.
With the agreement of the administrative service, these tests may be replaced by the 2260-g-ball impact test (see point 3.3. below).
Med forvaltningsinstansens godkjenning kan disse prøvingene erstattes av slagprøvingen med kule på 2260 g (se nr. 3.3 nedenfor).
2260-g-ball impact test
Slagprøving med kule på 2260 g
227-g-ball impact test
Slagprøving med kule på 227 g
Representative samples of tinted finished products are to be submitted to this test.
Representative prøver av tonede, 'ferdige produkter skal innleveres til denne prøvingen.
The check is to be carried out at least at the beginning of every production run if there is any change in the characteristics of the glass pane affecting the results of the test.
Kontrollen skal minst utføres ved starten av hver produksjonsperiode dersom det er gjort endringer i glassrutens egenskaper som kan påvirke prøvingsresultatene.
Glass panes having a regular light transmission measured during component type-approval of not less than 80 % in the case of windscreens and not less than 75 % in the case of glass panes other than windscreens, and glass panes of category V are exempted from this test.
Unntatt fra denne prøvingen er glassruter med en regulær lystransmisjon, målt under typegodkjenningen, som ikke er under 80 % for frontruter, og som ikke er under 75 % for glassruter som ikke er frontruter, samt glassruter i kategori V.
Alternatively, for toughened-glass panes, a certificate of compliance with the above requirements may be submitted by the glass supplier.
Som et alternativ til prøving av ruter av herdet glass, kan glassleverandøren innlevere et sertifikat som bekrefter samsvar med ovennevnte krav.
In addition, for windscreens with shade bands or obscuration bands, it must be verified, from the drawings referred to in point 3.2.1.2.2.3 of Annex III A, that such bands are outside zone I′.
For frontruter med antiblendingsbånd eller skyggebånd skal det i tillegg, med utgangspunkt i tegningene nevnt i nr. 3.2.1.2.2.3 i vedlegg III A, kontrolleres at slike bånd ligger utenfor sone I′.
Every windscreen is to be inspected for visual defects.
Hver frontrute skal undersøkes med henblikk på synlige mangler.
In addition, using the methods specified or any method giving similar results, measurements are to be made in the various areas of vision at the following minimum frequencies:
I tillegg skal det ved hjelp av de metodene som er angitt, eller andre metoder som gir lignende resultat, utføres målinger i de forskjellige synsfeltene med følgende minstehyppighet:
–	either where Ps ≤ 200, one sample per shift,
–	dersom Ps ≤ 200, én prøve per skift,
–	or where Ps > 200, two samples per shift,
–	dersom Ps > 200, to prøver per skift,
–	or 1 % of the whole production, the samples chosen being representative for all production.
–	eller 1 % av hele produksjonen, der de utvalgte prøvene er representative for hele produksjonen.
Resistance to abrasion
Slitasjebestandighet
3.10.1.
3.10.1.
3.10.2.
3.10.2.
EC component type-approval for the windscreen and other glass panes is granted/refused (
EF-typegodkjenning av frontruten og andre glassruter er gitt/nektet(
These data must be supplied to the competent authorities of the other Member States at their specific request.
Disse opplysningene skal sendes til vedkommende myndigheter i de andre medlemsstatene dersom de ber om det.
–	clevis type (see Figures 1 and 2 of Appendix 1),
–	kopling med opphengsbøyle (se figur 1 og 2 i tillegg 1),
–	tractor drawbar (see Figure 3 of Appendix 1).
–	trekkstang (se figur 3 i tillegg 1).
1.2.1.	nature of mechanical coupling component,
1.2.1.	den mekaniske koplingens egenskaper,
1.2.2.	drawbar rings (40 mm and/or 50 mm diameter),
1.2.2.	øyer for trekkstang (40 mm og/eller 50 mm i diameter),
1.2.3.	external shape, dimensions or mode of operation (e.g. automatic or non-automatic),
1.2.3.	ytre form, mål eller betjeningsmåte (f.eks. automatisk eller ikke-automatisk),
1.2.4.	material,
1.2.4.	materiale,
1.2.5.	value of D as defined in Appendix 2 for the test performed using the dynamic method or the trailer mass as defined in Appendix 3 for tests performed using the static method, and also the vertical load on the coupling point S.
1.2.5.	verdien for D som definert i tillegg 2 for prøvingen utført i samsvar med den dynamiske metoden, eller tilhengermassen som definert i tillegg 3 for prøvingene utført i samsvar med den statiske metoden, og også den vertikale belastningen på koplingspunktet S.
‘Reference centre of mechanical coupling’ means the point on the pin axis which is equidistant from the wings in the case of a fork and the point resulting from the intersection of the plane of symmetry of the hook with the generatrix of the concave part of the hook at the level of contact with the ring when this is in the traction position.
Med «referansepunkt for den mekaniske koplingen» menes det punktet på tappaksen som ligger like langt fra sidene på gaffelen, og det punktet som utgjør skjæringspunktet mellom slepekrokens symmetriplan og den buede delen av slepekroken der denne berører øyet når dette er i trekkposisjon.
‘Height above ground of mechanical coupling (h)’ means the distance between the horizontal plane through the reference centre of the mechanical coupling and the horizontal plane on which the wheels of the tractor are resting.
Med «den mekaniske koplingens høyde over bakken (h)» menes avstanden mellom horisontalplanet som går gjennom referansepunktet for den mekaniske koplingen, og horisontalplanet som traktorens hjul hviler på.
‘Projection of mechanical coupling (c)’ means the distance between the reference centre of the mechanical coupling component and the vertical plane passing through the axle on which the rear wheels of the tractor are mounted.
Med «projeksjon av mekanisk kopling (c)» menes avstanden mellom referansepunktet for den mekaniske koplingen og vertikalplanet som går gjennom den akselen som traktorens bakhjul er montert på.
‘Automatic’ means a mechanical coupling component which closes and secures itself when the sliding mechanism for the drawbar rings is actuated, without further action.
Med «automatisk» menes en mekanisk kopling som automatisk lukkes og låses når øyet for trekkstangen skyves inn.
‘Wheelbase of tractor (l)’ means the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the tractor.
Med «traktorens akselavstand (l)» menes avstanden mellom vertikalplanene som er vinkelrette på traktorens midtplan i lengderetningen og går gjennom traktorens aksler.