natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Force/deflection curve — overload test to be continued
Kraft/deformasjonskurve — overbelastningsprøving skal fortsette
Illustration of the terms ‘permanent deflection’, ‘elastic deflection’ and ‘total deflection’
Illustrasjon av begrepene varig, elastisk og samlet deformasjon
Figure 6a:	Side view of zone of clearance
Figur 6a:	Frisone sett fra siden
Figure 6b:	Front/rear view of zone of clearance
Figur 6b:	Frisone sett forfra/bakfra
Figure 6c:	Isometric view
Figur 6c:	Isometrisk skisse
Figure 7:	Apparatus for determination of seat reference point
Figur 7:	Innretning for bestemmelse av setets referansepunkt
Figure 8:	Method of determining seat reference point
Figur 8:	Metode for bestemmelse av setets referansepunkt
Point of reference aF′ = 0,95 D′
Referansepunkt aF' = 0,95 D′
The overload test is not necessary since aF′ < 1,03 F′
Overbelastningsprøving er ikke nødvendig da aF′ < 1,03 F′
Reference point aF′ = 0,95 D′
Referansepunkt aF' = 0,95 D′.
The overload test is necessary since aF′ > 1,03 F′
Overbelastningsprøving er nødvendig da aF′ > 1,03 F′.
The overload test is satisfactory since bF′ > 0,97 F′ and bF′ > 0,8 F
Overbelastningsprøvingen er tilfredsstillende da bF′ > 0,97 F′ og bF′ > 0,8 F
Figure 4b
Figur 4b
If bF′ is less than 0,97 F′, the overload test must be carried out
Overbelastningsprøvingen fortsettes da bF′ < 0,97 F'.
Since cF′ < 0,97 bF′ the overload test must be continued
Overbelastningsprøvingen fortsettes da cF′ < 0,97 bF′.
Since dF′ < 0,97 cF′ the overload test must be continued
Overbelastningsprøvingen fortsettes da dF′ < 0,97 cF′.
The overload test is satisfactory since eF′ > 0,8 F
Overbelastningsprøvingen er tilfredsstillende da eF′ > 0,8 F
NB: If at any time F drops below 0,8 F
NB: Dersom F på noe tidspunkt faller under 0,8 F
Figure 4c
Figur 4c
Illustration of the terms permanent, elastic and total deflection
Illustrasjon av begrepene varig, elastisk og samlet deformasjon
Side view of zone clearance
Frisone sett fra siden
Figure 6b
Figur 6b
Front/rear view of zone of clearance
Frisone sett forfra/bakfra
Figure 6c
Figur 6c
Isometric view
Isometrisk skisse
Apparatus for determination of seat reference point
Innretning for bestemmelse av setets referansepunkt
Method of determining seat reference point
Metode for bestemmelse av setets referansepunkt
Report relating to the EC component type-approval test of a protection structure (safety frame or cab) with regard to its strength as well as to the strength of its attachment to the tractor
Rapport om EF-typegodkjenningsprøving av deler for veltevern (velteramme eller veltehytte) med hensyn til veltevernets styrke og styrken til dets fester til traktoren
(static testing)
(statisk prøving)
Name and address of manufacturer of protection structure and/or tractor
Navn og adresse til produsenten av veltevernet og/eller traktoren
If applicable, name and address of protection structure and/or tractor manufacturer’s authorised representative
Eventuelt navn og adresse til veltevern- og/eller traktorprodusentens representant
Mass of unballasted tractor with protection structure fitted, without driver
Traktorens masse uten ballast med veltevern montert, uten fører
Extension(s) of EC component type-approval for other tractor (
Utvidelse(r) av EF-typegodkjenning av deler til andre traktortyper(
Type and commercial description …
Type og handelsbetegnelse …
Mass of unballasted tractor, with protection structure fitted, without driver
Traktorens masse uten ballast med veltevern montert, uten fører
Specifications of protection structure
Spesifikasjoner for veltevern
General arrangement drawing of both the protection structure and its attachment to the tractor
Typetegning av både veltevern og dets feste til traktoren
Brief description of protection structure including type of construction, details of mounting on the tractor, details of cladding, means of access and escape, details of interior padding, features to prevent continuous rolling and details of heating and ventilation
Kort beskrivelse av veltevernet, herunder konstruksjonsmåte, opplysninger om montering på traktoren, opplysninger om kledning, atkomst- og rømningsmuligheter, innvendig polstring, tiltak for å hindre ytterligere rulling samt opplysninger om oppvarming og ventilasjon
Height of roof members above the seat reference point
Høyde på takets deler over setets referansepunkt
Interior width of the protection structure at 900 mm above the seat reference point
Innvendige bredde på veltevernet 900 mm over setets referansepunkt
Interior width of the protection structure at a point above the seat at the height of the centre of the steering wheel
Innvendig bredde på veltevernet ved et punkt over setet i høyde med rattets midtpunkt
Distance from the centre of the steering wheel to the right-hand side of the protection structure
Avstand fra rattets midtpunkt til høyre side av veltevernet
Distance from the centre of the steering wheel to the left-hand side of the protection structure
Avstand fra rattets midtpunkt til venstre side av veltevernet
Minimum distance from the steering wheel rim to the protection structure
Minsteavstand fra rattperiferien til veltevernet
Overall height of the tractor with the protection structure fitted
Traktorens største høyde med veltevernet montert
Overall width of the protection structure (excluding the wings)
Veltevernets største bredde (unntatt skjermene)
Horizontal distance to the rear of the protection strurture from the seat reference point at a height of 900 mm
Horisontal avstand til bakvegg av veltevernet fra setets referansepunkt i en høyde på 900 mm
Type of windscreen and glazing and details of marking
Type frontrute og vindusmateriale og opplysninger om merking
Loading and crushing tests
Horisontal og vertikal belastningsprøving
Loading tests were made to the left/right hand (
Belastningsprøving ble foretatt mot venstre/høyre(
The reference mass used for calculating energy input and crushing forces was
Referansemassen som ble brukt til å beregne energitilførsel og trykkrefter, var
The requirements concerning cracks or tears and the protection of the zone of clearance were fulfilled
Kravene med hensyn til brudd og sprekker og beskyttelsen av frisonen ble oppfylt.
Loading energies:
Belastningsenergier:
rear/front
bak/foran(
kJ
kJ
side
side
Crushing force
Trykkraft
A second longitudinal loading test was made to the right/left hand front/rear
En annen belastningsprøving i lengderetningen ble utført mot høyre/venstre side foran/bak
Final permanent deflection measured after the tests:
Endelig varig deformasjon målt etter prøvingen:
rear: 	forwards/backwards (
bak: 	forover/bakover(
left hand
venstre side
front: 	forwards/backwards (
foran: 	forover/bakover(
top downwards/upwards (
nedover/oppover(
The EC component type-approval mark shall consist of a rectangle surrounding the lowercase letter ‘e’, followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the component type-approval:
EF-typegodkjenningsmerket for deler skal bestå av et rektangel med liten bokstav «e» innskrevet, fulgt av identifikasjonsnummeret til den medlemsstaten som har gitt typegodkjenningen:
It must also include in the vicinity of the rectangle the EC component type-approval number which corresponds to the number of the EC component type-approval certificate issued with regard to the strength of the type of protection structure and its attachment to the tractor.
Et EF-typegodkjenningsnummer for deler som tilsvarer nummeret på det EF-typegodkjenningsdokumentet for deler som er utstedt for typen veltevern med hensyn til dets styrke og styrken til dets feste til traktoren, skal plasseres i nærheten av rektangelet.
The EC component type-approval mark shall be supplemented by an additional symbol ‘S’
EF-typegodkjenningsmerket for deler skal utfylles med et tilleggssymbol «S».
The protection structure bearing the EC component type-approval mark shown above is a protection structure for which EC component type-approval was granted in Germany (e 1) under the number 1471.
Veltevernet med EF-typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er en innretning som er EF-typegodkjent i Tyskland (e 1) under nummer 1471.
Notification concerning the granting, refusal, withdrawal or extension of EC component type-approval with regard to the strength of a protection structure (safety cab or frame) and to the strength of its attachment to the tractor
Melding om tildeling, nektelse, tilbakekalling eller utvidelse av EF-typegodkjenning av deler med hensyn til styrken til et veltevern (veltehytte eller velteramme) samt styrken til dets feste til traktoren
If applicable, name and address of authorised representative of manufacturer of protection structure
Eventuelt navn og adresse til veltevernprodusentens representant
All the components likely to serve as supports for the protection structure are/are not (
Alle deler som tjener som støtter for veltevernet, er/er ikke(
The requirements of the fourth indent of point 3.4 of Annex I are/are not (
Kravene i fjerde strekpunkt i nr. 3.4 i vedlegg I er/er ikke(
The following documents, bearing the EC component type-approval number shown above, are annexed to this certificate (e.g. report of the test station)
Følgende dokumenter, som er påført EF-typegodkjenningsnummeret for deler angitt ovenfor, er vedlagt dette dokumentet (f.eks. prøvingslaboratoriets rapport)
If applicable, state whether this is the first, second, etc. extension of the original EC component type-approval.
Dersom relevant, angi om dette er første, andre osv. utvidelse av den opprinnelige EF-typegodkjenningen av deler.
Delete where inapplicable.
Stryk det som ikke passer.
The application for EC type-approval of a tractor, with regard to the strength of a protection structure and the strength of its attachment to the tractor, shall be submitted by the tractor manufacturer or by his authorised representative.
Søknad om EF-typegodkjenning av en traktor med hensyn til et velteverns styrke og styrken til dets feste til traktoren, skal innleveres av traktorprodusenten eller dennes representant.
the new type of protection structure and its tractor attachment have received EC component type-approval;
den nye typen veltevern og dens feste til traktoren er tildelt EF-typegodkjenning av deler,
If the application for EC type-approval for a type of tractor is introduced at the same time as the request for EC component type-approval for a type of protection structure intended to be mounted on the type of tractor for which EC type-approval is requested, the checks laid down in points 2 and 3 shall not be made.
Kontrollene fastsatt i nr. 2 og 3, blir ikke gjennomført dersom søknaden om EF-typegodkjenning av en traktortype blir innlevert samtidig med søknaden om EF-typegodkjenning av en type veltevern beregnet på montering på den traktortypen som det søkes om EF-typegodkjenning av.
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A TRACTOR TYPE WITH REGARD TO THE STRENGTH OF PROTECTION STRUCTURES (SAFETY CAB OR FRAME) AND THE STRENGTH OF THEIR ATTACHMENT TO THE TRACTOR
VEDLEGG TIL EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENTET FOR EN TRAKTOR MED HENSYN TIL VELTEVERNETS STYRKE (VELTEHYTTE ELLER VELTERAMME) OG STYRKEN TIL DERES FESTE TIL TRAKTOREN
(Article 4(2) of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC)
(Artikkel 4 nr. 2 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/37/EF av 26. mai 2003 om typegodkjenning av jordbruks- eller skogbrukstraktorer, tilhengere og utskiftbare trukne maskiner, samt deres systemer, deler og tekniske enheter, og om oppheving av direktiv 74/150/EØF )
Extension of EC type-approval for the following type(s) of protection structure
Utvidelse av EF-typegodkjenning til følgende type(r) veltevern
Tractor submitted for EC type-approval on
Traktoren framstilt for EF-typegodkjenning den
Technical service responsible for EC type-approval conformity control
Teknisk instans ansvarlig for samsvarskontroll av EF-typegodkjenning
EC type-approval with regard to the strength of the protection structures and the strength of their attachment to the tractor has been granted/refused (
EF-typegodkjenning med hensyn til veltevernets styrke og styrken til dets feste til traktoren er gitt/nektet(
The extension of the EC type-approval with regard to the strength of the protection structures and the strength of their attachment to the tractor has been granted/refused (
Utvidelse av EF-typegodkjenning med hensyn til veltevernets styrke og styrken til dets feste til traktoren er gitt/nektet(
Point IX.A.15.(h) of Annex I to the 1985 Act of Accession
Avsnitt IX bokstav A nr. 15 bokstav h) i vedlegg I til tiltredelsesakten av 1985
Only as regards references made to Directive 79/622/EEC in Article 1 and point 9(h) of the Annex
Bare når det gjelder henvisningene til direktiv 79/622/EØF i artikkel 1 og avsnitt 9 bokstav h) i vedlegget
Point XI.C.II.4 of Annex I to the 1994 Act of Accession
Avsnitt XI bokstav C nr. II.4 i vedlegg I til tiltredelsesakten av 1994
Point 1.A.29 of Annex II to the 2003 Act of Accession
Avsnitt I bokstav A nr. 29 i vedlegg II til tiltredelsesakten av 2003
Only as regards references made to Directive 79/622/EEC in Article 1 and point A.28 of the Annex
Bare når det gjelder henvisningene til direktiv 79/622/EØF i artikkel 1 og avsnitt A nr. 28 i vedlegget
In accordance with Article 2 of Directive 82/953/EEC:
I samsvar med artikkel 2 i direktiv 82/953/EØF:
With effect from 1 October 1983, no Member State may:
Fra 1. oktober 1983 kan medlemsstatene ikke:
refuse to grant EEC type-approval, to issue the documents referred to in the last indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC or to grant national type-approval, in respect of a type of tractor, or
for en traktortype nekte å gi EØF-typegodkjenning, å utstede dokumentene nevnt i artikkel 10 nr. 1 siste strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, eller å gi nasjonal typegodkjenning, eller
if the roll-over protection structure for this type of tractor or these tractors complies with the provisions of this Directive.
dersom veltevernet for denne traktortypen eller disse traktorene oppfyller kravene i dette direktiv.
With effect from 1 October 1984, a Member State:
Fra 1. oktober 1984 kan medlemsstatene:
shall no longer issue the document referred to in the last indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC in respect of a type of tractor on which the roll-over protection structure does not comply with the provisions of this Directive,
ikke lenger utstede dokumentet nevnt i artikkel 10 nr. 1 siste strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, for en traktortype som har et veltevern som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv,
may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor on which the rollover protection structure does not comply with the provisions of this Directive.
nekte å gi nasjonal typegodkjenning til en traktortype som har et veltevern som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv.
With effect from 1 October 1985, Member States may prohibit the entry into service of tractors on which the roll-over protection structure does not comply with the provisions of this Directive.
Fra 1. oktober 1985 kan medlemsstatene forby ibruktaking av traktorer som har et veltevern som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv.
The provisions of paragraphs 1 to 3 shall be without prejudice to the provisions of Directive 77/536/EEC.’.
Bestemmelsene i nr. 1-3 skal ikke berøre bestemmelsene i direktiv 77/536/EØF.»
refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval, or
når det gjelder en traktortype, nekte å gi EØF-typegodkjenning, utstede dokumentet nevnt i artikkel 10 nr. 1 siste strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, eller gi nasjonal typegodkjenning, eller
if the roll-over protection structures of this type of tractor or tractors comply with the provisions of this Directive.
dersom veltevernene for denne traktortypen oppfyller bestemmelsene i dette direktiv.
shall not issue the document referred to in Article 10(1) final indent of Directive 74/150/EEC in respect of a type of tractor, the roll-over protection device of which does not comply with the provisions of this Directive,
ikke utstede dokumentet nevnt i artikkel 10 nr. 1 siste strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, for en traktortype som har et veltevern som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv,
may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor, the roll-over protection structure of which does not comply with the provisions of this Directive.’.
nekte å gi nasjonal typegodkjenning for en traktortype som har et veltevern som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv.»
In accordance with Article 2 of Directive 1999/40/EC:
I samsvar med artikkel 2 i direktiv 1999/40/EF:
refuse to grant EC type-approval, to issue the document provided for in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval, in respect of a type of tractor, or
nekte å gi EF-typegodkjenning, å utstede dokumentet nevnt i artikkel 10 nr. 1 tredje strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, eller å gi nasjonal typegodkjenning for en type traktor, eller
if the tractors in question meet the requirements of Directive 79/622/EEC, as amended by this Directive.
dersom de aktuelle traktorene oppfyller kravene i direktiv 79/622/EØF, som endret ved dette direktiv.
shall no longer issue the document provided for in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC in respect of any type of tractor which does not meet the requirements of Directive 79/622/EEC, as amended by this Directive,
ikke lenger utstede dokumentet fastsatt i artikkel 10 nr. 1 tredje strekpunkt i direktiv 74/150/EØF, for en traktortype som ikke oppfyller kravene i direktiv 79/622/EØF, som endret ved dette direktiv,
may refuse to grant national type-approval in respect of any type of tractor which does not meet the requirements of Directive 79/622/EEC, as amended by this Directive.’.
nekte å gi nasjonal typegodkjenning til en traktortype som ikke oppfyller kravene i direktiv 79/622/EØF, som endret ved dette direktiv.»
Article 1, point (a)
Artikkel 1 bokstav a)
Article 1, point (b)
Artikkel 1 bokstav b)
Article 9, third indent
Artikkel 9 tredje strekpunkt
Article 1, point (c)
Artikkel 1 bokstav c)
Article 9, fourth indent
Artikkel 9 fjerde strekpunkt
Article 1, point (d)
Artikkel 1 bokstav d)
between 500000 and 899999 passenger movements, of which at least 30 % are non-national,
et årlig trafikkvolum på mellom 500 000 og 899 999 passasjerbevegelser, hvorav minst 30 % er utenriks flyginger,
between 300000 and 899999 passenger movements and located off the European mainland at a distance of over 500 km from the nearest international connecting point;
et årlig trafikkvolum på mellom 300 000 og 899 999 passasjerbevegelser, og som ligger utenfor det europeiske fastland i en avstand på mer enn 500 kilometer fra nærmeste internasjonale knutepunkt,
any new airport constructed to replace an existing Union connecting point which cannot be developed further on its site.
alle nye lufthavner som bygges med henblikk på å erstatte et eksisterende unionsknutepunkt som ikke kan utvides der det er anlagt.
Regional connecting points and accessibility points will include all airports
Regionale knutepunkter og tilbringerpunkter skal omfatte alle lufthavner
with an annual traffic volume of between 500000 and 899999 passenger movements, of which less than 30 % are non-national,
som har et årlig trafikkvolum på mellom 500 000 og 899 999 passasjerbevegelser, hvorav minst 30 % er utenriks flyginger,
with an annual traffic volume of between 250000 minus 10 % and 499999 passenger movements,
et årlig trafikkvolum på mellom 250 000 minus 10 % og 499 999 passasjerbevegelser,
with an annual traffic volume of between 10000 and 49999 tonnes freight throughput,
et årlig fraktvolum på mellom 10 000 og 49 999 tonn,
located on an island of a Member State,
er beliggende på en øy i en medlemsstat,
located in a landlocked area of the Union with commercial services operated by aircraft with a maximum take-off weight in excess of 10 tonnes.
er beliggende på et innestengt område i Unionen med kommersielle flyginger drevet med luftfartøyer med største tillatte startmasse på over 10 tonn.
An airport is located in a landlocked area if it is situated outside a radius of over 100 km from the nearest international or Union connecting point.
En lufthavn skal anses å være beliggende på et innestengt område når den i radius befinner seg mer enn 100 kilometer fra nærmeste internasjonale knutepunkt eller unionsknutepunkt.
This distance may, by way of exception, be reduced to 75 km in order to take account of difficult access due to the geographical situation or the poor quality of the inland transport infrastructure.
Avstanden kan unntaksvis reduseres til 75 kilometer ved faktiske atkomstvansker på grunn av landtransportinfrastrukturens overflateforhold eller dårlige tilstand.
Specifications for projects of common interest related to the airport network
Spesifikasjoner for prosjekter av felles interesse knyttet til lufthavnnettet
All project will qualify as a project of common interest if it meets the following specifications:
Alle prosjekter skal anses for å være av felles interesse dersom de oppfyller følgende spesifikasjoner:
Type of connecting point principally concerned (
Type knutepunkt som hovedsakelig er berørt(
Optimisation of existing airport capacity
Optimering av eksisterende lufthavnkapasitet
Measure 1:
Tiltak 1:
Optimisation of the existing capacity in terms of aircraft, passenger or freight movements, including the airport’s air navigation equipment
optimering av eksisterende kapasitet, uttrykt i luftfartøy-, passasjer- og fraktbevegelser, herunder lufthavnens innflygingshjelpemidler
International connecting point
Internasjonalt knutepunkt
Union connecting point
Unionsknutepunkt
Regional connecting point and accessibility point
Regionalt knutepunkt og tilbringerpunkt
Improvement of airport security and safety
bedring av allmenn sikkerhet og flysikkerhet i lufthavnene
Adaptation of existing infrastructures made necessary by completion of the internal market and in particular by the measures governing the free movement of persons within the Union
tilpasning av eksisterende infrastruktur nødvendiggjort av gjennomføringen av det indre marked, særlig tiltakene for fri bevegelighet for personer innenfor Unionen
Development of new airport capacities
Utvikling av ny lufthavnkapasitet
Development of the infrastructure and equipment which determine airport capacity in terms of aircraft, passenger or freight movements, including the airport’s air navigation equipment
utvikling av infrastruktur og utstyr som bestemmer lufthavnens kapasitet, uttrykt i luftfartøy-, passasjer- eller fraktbevegelser, herunder lufthavnens innflygingshjelpemidler
Construction of new airport to replace an existing airport or airport system which cannot be developed further on its site
bygging av en ny lufthavn som erstatning for en eksisterende lufthavn eller et eksisterende lufthavnsystem som ikke kan utvides der den/det er anlagt
Improvement of protection against nuisances generated by airport activities
Bedring av vernet mot ulemper skapt av lufthavnvirksomhet
Improvement of environmental compatibility in terms of noise and the treatment of airport effluent
bedring av miljøforenligheten med hensyn til støy og avløpsvann fra lufthavner
Improvement or development of airport access
Bedring eller utvikling av atkomsten til lufthavnene
Improvement or development of interfaces between the airport and access infrastructures
bedring eller utvidelse av grensesnittet mellom lufthavn og atkomstinfrastruktur
Improvement and development of interconnections with other transport networks, and more specifically the rail network
bedring eller utvidelse av forbindelser med andre transportnett, i særlig grad jernbanenettet