natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States:
Medlemsstatene
shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with Directive 2003/37/EC to be not valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive, and
skal anse samsvarssertifikater som ledsager nye kjøretøyer i samsvar med direktiv 2003/37/EF, som ugyldige i henhold til artikkel 7 nr. 1 i nevnte direktiv, og
may refuse the sale and entry into service of new electrical or electronic sub-assemblies as components or separate technical units,
kan medlemsstatene nekte salg og ibruktaking av nye elektriske eller elektroniske delenheter som deler eller tekniske enheter,
if the requirements of this Directive are not fulfilled.
dersom kravene i dette direktiv ikke er oppfylt.
Without prejudice to paragraphs 2 and 4, in the case of replacement parts, Member States shall continue to grant EC type-approval and to permit the sale and entry into service of components or separate technical units intended for use on vehicle types which have been approved before 1 October 2002 pursuant to Directive 75/322/EEC or Directive 77/537/EEC and, where applicable, subsequent extensions to those approvals.
Med forbehold for nr. 2 og 4, skal medlemsstatene når det gjelder reservedeler, fortsatt gi EF-typegodkjenning og tillate salg og ibruktaking av deler eller tekniske enheter som er beregnet brukt på kjøretøytyper som er godkjent før 1. oktober 2002 i henhold til direktiv 75/322/EØF eller direktiv 77/537/EØF og, når det er relevant, senere utvidelser av disse godkjenningene.
This Directive shall constitute ‘another Community directive’ for the purposes of Article 1(4) of Directive 2004/108/EC of the European Parliament and of the Council of 15 December 2004 on the approximation of the laws of the Member States relating to electromagnetic compatibility(
Dette direktiv er et «annet fellesskapsdirektiv» i henhold til artikkel 1 nr. 4 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/108/EF av 15. desember 2004 om tilnærming av medlemsstatenes lover om elektromagnetisk kompatibilitet(
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I to XI shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
De endringene som er nødvendige for å tilpasse kravene i vedlegg I-XI til den tekniske utviklingen, skal vedtas etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 20 nr. 3 i direktiv 2003/37/EF.
Directive 75/322/EEC, as amended by the acts listed in Annex XII, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex XII, Part B.
Direktiv 75/322/EØF, endret ved de rettsaktene oppført i vedlegg XII del A, oppheves, uten at det berører medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse av direktivene angitt i vedlegg XII del B.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex XIII.
Henvisninger til det opphevede direktiv skal forstås som henvisninger til dette direktiv og leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg XIII.
These systems shall provide a reliable and efficient positioning and navigation service which can be used by all modes of transport.
Systemene skal gi pålitelige og effektive posisjonsbestemmelses- og navigeringstjenester som kan benyttes innen alle transportsystemer.
REQUIREMENTS TO BE MET BY VEHICLES AND ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLIES FITTED TO A VEHICLE
KRAV SOM SKAL OPPFYLLES AV KJØRETØYER OG ELEKTRISKE/ ELEKTRONISKE DELENHETER MONTERT I ET KJØRETØY
Vehicle broadband reference limits: Antenna-vehicle separation: 3 m
Referansegrenseverdier for bredbåndet elektromagnetisk stråling fra kjøretøyer: Avstand mellom antenne og kjøretøy: 3 m
Vehicle narrowband reference limits: Antenna-vehicle separation: 10 m
Referansegrenseverdier for smalbåndet elektromagnetisk stråling fra kjøretøyer: Avstand mellom antenne og kjøretøy: 10 m
Broadband reference limits of electrical/electronic sub-assembly
Referansegrenseverdier for bredbåndet elektromagnetisk stråling fra elektriske/elektroniske delenheter
Narrowband reference limits of electrical/electronic sub-assembly
Referansegrenseverdier for smalbåndet elektromagnetisk stråling fra elektriske/elektroniske delenheter
Information document No … pursuant to Annex I to Directive 2003/37/EC relating to EC type-approval of an agricultural or forestry tractor concerning electromagnetic compatibility (Directive 2009/64/EC)
Opplysningsdokument nr. … i henhold til vedlegg I til direktiv 2003/37/EF i forbindelse med EF-typegodkjenning av jordbruks- og skogbrukstraktorer med hensyn til elektromagnetisk kompatibilitet (direktiv 2009/64/EF)
Information document No … relating to EC type-approval of an electrical/electronic sub-assembly (ESA) with respect to electromagnetic compatibility (Directive 2009/64/EC)
Opplysningsdokument nr. … i forbindelse med EF-typegodkjenning av en elektrisk/elektronisk delenhet (ESA) med hensyn til elektromagnetisk kompatibilitet (direktiv 2009/64/EF)
MODEL: EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE ‘VEHICLE’
MØNSTER: EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT «KJØRETØY»
Appendix to EC type-approval certificate No … concerning the type-approval of a vehicle with regard to Directive 2009/64/EC
Tillegg til EF-typegodkjenningsdokument nr. … om typegodkjenning av et kjøretøy i henhold til direktiv 2009/64/EF
MODEL: EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE ‘ESA’
MØNSTER: EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT «ELEKTRISK/ELEKTRONISK DELENHET»
Appendix to EC type-approval certificate No … concerning the type-approval of an electrical/electronic sub-assembly with regard to Directive 2009/64/EC
Tillegg til EF-typegodkjenningsdokument nr. … om typegodkjenning av en elektrisk/elektronisk delenhet i henhold til direktiv 2009/64/EF
METHOD OF MEASUREMENT OF RADIATED BROADBAND ELECTROMAGNETIC EMISSIONS FROM VEHICLES
METODE FOR MÅLING AV BREDBÅNDET ELEKTROMAGNETISK STRÅLING FRA KJØRETØYER
TRACTOR TEST AREA
PRØVINGSOMRÅDE FOR TRAKTOR
POSITION OF ANTENNA RELATIVE TO TRACTOR
ANTENNENS PLASSERING I FORHOLD TIL TRAKTOREN
METHOD OF MEASUREMENT OF RADIATED NARROWBAND ELECTROMAGNETIC EMISSIONS FROM VEHICLES
METODE FOR MÅLING AV SMALBÅNDET ELEKTROMAGNETISK STRÅLING FRA KJØRETØYER
METHOD OF TESTING FOR IMMUNITY OF VEHICLES TO ELECTROMAGNETIC RADIATION
METODE FOR PRØVING AV KJØRETØYERS IMMUNITET MOT ELEKTROMAGNETISK STRÅLING
Characteristics of test signal to be generated
Egenskaper ved prøvingssignalet som skal genereres
METHOD OF MEASUREMENT OF RADIATED BROADBAND ELECTROMAGNETIC EMISSIONS FROM ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLIES
METODE FOR MÅLING AV BREDBÅNDET ELEKTROMAGNETISK STRÅLING FRA ELEKTRISKE/ELEKTRONISKE DELENHETER
Electrical/electronic sub-assembly test area boundary
Avgrensning av prøvingsområdet for elektriske/elektroniske delenheter
Radiated electromagnetic emissions from an ESA test layout (General plan view)
Elektromagnetisk stråling fra en elektrisk/elektronisk delenhet – prøvingsoppstilling (sett ovenfra)
Radiated electromagnetic emissions from an ESA view of test bench plane of longitudinal symmetry
Elektromagnetisk stråling fra en elektrisk/elektronisk delenhet – loddrett snitt gjennom prøvingsbenkens plan
METHOD OF MEASUREMENT OF RADIATED NARROWBAND ELECTROMAGNETIC EMISSIONS FROM ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLIES
METODE FOR MÅLING AV SMALBÅNDET ELEKTROMAGNETISK STRÅLING FRA ELEKTRISKE/ELEKTRONISKE DELENHETER
METHOD(S) OF TESTING FOR IMMUNITY OF ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLIES TO ELECTROMAGNETIC RADIATION
METODE(R) FOR PRØVING AV ELEKTRISKE/ELEKTRONISKE DELENHETERS IMMUNITET MOT ELEKTROMAGNETISK STRÅLING
800 mm stripline testing
800 mm stripline-prøving
800 mm stripline dimensions
800 mm stripline-dimensjoner
Example of BCI test configuration
Eksempel på BCI-prøvingsoppstilling
TEM cell testing
TEM-celleprøving
Design of rectangular TEM cell
Konstruksjon av rektangulær TEM-celle
Typical TEM cell dimensions
Typiske TEM-celledimensjoner
Free field ESA immunity test
Prøving av elektrisk/elektronisk delenhets immunitet i fritt felt
Test layout (general plan view)
Prøvingsoppstilling (sett ovenfra)
View of test bench plane of longitudinal symmetry
Loddrett snitt gjennom prøvingsbenkens plan
PART A: Repealed Directive with list of its successive amendments
DEL A: Opphevede direktiver med oversikt over endringer
PART B: List of time-limits for transposition into national law and application
DEL B: Oversikt over tidsfrister for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse
This Directive applies to the electromagnetic compatibility of vehicles covered by Article 1.
Dette direktiv får anvendelse på elektromagnetisk kompatibilitet for kjøretøyer som omfattes av artikkel 1.
It also applies to electrical or electronic separate technical units intended to be fitted to the vehicles.
Det får også anvendelse på elektriske eller elektroniske tekniske enheter beregnet på montering i kjøretøyer.
For the purposes of this Directive
I dette direktiv menes med:
‘Electromagnetic compatibility’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to function satisfactorily in its electromagnetic environment without introducing intolerable electromagnetic disturbances to anything in that environment.
«Elektromagnetisk kompatibilitet» et kjøretøys eller en dels eller teknisk enhets evne til å virke tilfredsstillende i sitt elektromagnetiske miljø uten å forårsake uakseptable elektromagnetiske forstyrrelser for noen gjenstand i dette miljøet.
‘Electromagnetic disturbance’ means any electromagnetic phenomenon which may degrade the performance of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s).
«Elektromagnetisk forstyrrelse» ethvert elektromagnetisk fenomen som kan redusere yteevnen til et kjøretøy, en del eller en teknisk enhet.
An electromagnetic disturbance may be electromagnetic noise, an unwanted signal or a change in the propagation medium itself.
En elektromagnetisk forstyrrelse kan være elektromagnetisk støy, et uønsket signal eller en endring i selve spredningsmediet.
‘Electromagnetic immunity’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to perform without degradation of performance in the presence of specified electromagnetic disturbances.
«Elektromagnetisk immunitet» et kjøretøys eller en dels eller teknisk enhets evne til å virke uten at yteevnen reduseres, under påvirkning av nærmere angitte elektromagnetiske forstyrrelser.
‘Electromagnetic environment’ means the totality of electromagnetic phenomena existing at a given location.
«Elektromagnetisk miljø» samtlige elektromagnetiske fenomener som forekommer på et gitt sted.
‘Reference limit’ means the nominal level to which type-approval and conformity of production limit values are referenced.
«Referansegrenseverdi» det nominelle nivået som grenseverdiene for typegodkjenning og produksjonssamsvar viser til.
‘Reference antenna’ for the frequency range 20 to 80 MHz: means a shortened balanced dipole being a half wave resonant dipole at 80 MHz, and for the frequency range above 80 MHz: means a balanced half wave resonant dipole tuned to the measurement frequency.
«Referanseantenne» i frekvensområdet 20-80 MHz, en symmetrisk dipol som er en halvbølgedipol med utlignet resonans ved 80 MHz; i frekvensområdet over 80 MHz, en symmetrisk halvbølgedipol med resonans utlignet etter den målte frekvensen.
‘Broadband emission’ means an emission which has a bandwidth greater than that of a particular measuring apparatus or receiver.
«Bredbåndet elektromagnetisk stråling» stråling som har større båndbredde enn båndbredden til et gitt måleapparat eller en gitt mottaker.
‘Narrowband emission’ means an emission which has a bandwidth less than that of a particular measuring apparatus or receiver.
«Smalbåndet elektromagnetisk stråling» stråling som har mindre båndbredde enn båndbredden til et gitt måleapparat eller en gitt mottaker.
‘Electrical/electronic system’ means (an) electrical and/or electronic device(s) or set(s) of devices together with any associated electrical connections which form part of a vehicle but which are not intended to be type approved separately from the vehicle.
«Elektrisk/elektronisk system» én eller flere elektriske og/eller elektroniske innretninger eller sett av innretninger sammen med alle tilhørende elektriske forbindelser som utgjør en del av et kjøretøy, men som ikke er beregnet på å typegodkjennes atskilt fra kjøretøyet.
‘Electrical/electronic sub-assembly’ (ESA) means an electrical and/or electronic device or set(s) of devices intended to be part of a vehicle, together with any associated electrical connections and wiring, which performs one or more specialised functions.
«Elektrisk/elektronisk delenhet» (ESA) en elektrisk og/eller elektronisk innretning eller sett av innretninger som er beregnet på å være en del av et kjøretøy, sammen med tilhørende elektriske forbindelser og ledninger, som betjener én eller flere spesialiserte funksjoner.
An ESA may be approved at the request of a manufacturer as either a ‘component’ or a ‘separate technical unit (STU)’ (see Article 4(1)(c) of Directive 2003/37/EC).
En elektrisk/elektronisk delenhet kan på anmodning fra produsenten godkjennes enten som «del» eller som «teknisk enhet» (se artikkel 4 nr. 1 bokstav c) i direktiv 2003/37/EF).
‘Vehicle type’ in relation to electromagnetic compatibility means vehicles which do not differ essentially in such respects as:
«Kjøretøytype» med hensyn til elektromagnetisk kompatibilitet, kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige punkter som:
the overall size and shape of the engine compartment;
motorrommets samlede størrelse og utforming,
the general arrangement of the electrical and/or electronic components and the general wiring arrangement;
den alminnelige innretningen av elektriske og/eller elektroniske deler og deres ledningsnett,
the primary material of which the body or shell (if applicable) of the vehicle is constructed (for example, a steel, aluminium or fibreglass body shell); the presence of panels of different material does not change the vehicle type provided the primary material of the body is unchanged; however, such variations must be notified.
det materialet som kjøretøyets karosseri eller (eventuell) ytterkledning hovedsakelig er laget av (for eksempel stål, aluminium eller glassfiber); forekomst av paneler i andre materialer endrer ikke kjøretøytypen, forutsatt at hovedmaterialet i karosseriet er uforandret; slike avvik skal imidlertid meldes.
An ‘ESA type’ in relation to electromagnetic compatibility means ESAs which do not differ in such essential respects as:
«Type elektrisk/elektronisk delenhet» med hensyn til elektromagnetisk kompatibilitet, elektriske/elektroniske delenheter som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige punkter som:
the function performed by the ESA;
den funksjonen som den elektriske/elektroniske delenheten betjener,
the general arrangement of the electrical and/or electronic components, if applicable.
eventuelt den alminnelige innretningen av elektriske og/eller elektroniske deler.
Approval of a vehicle type
Godkjenning av en kjøretøytype
The application for approval of a vehicle type, with regard to its electromagnetic compatibility pursuant to Article 4(1) of Directive 2003/37/EC shall be submitted by the vehicle manufacturer.
Søknaden om godkjenning av en kjøretøytype med hensyn til elektromagnetisk kompatibilitet i henhold til artikkel 4 nr. 1 i direktiv 2003/37/EF skal innsendes av kjøretøyprodusenten.
A model for the information document is set out in Annex II.
Et mønster for opplysningsdokumentet er gjengitt i vedlegg II.
The vehicle manufacturer shall draw up a schedule describing all projected combinations of relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs, body styles(
Kjøretøyprodusenten skal utarbeide en oversikt over alle planlagte kombinasjoner av relevante elektriske/elektroniske systemer eller elektrisk/elektroniske delenheter for kjøretøyet samt over forskjellige karosseriformer(
Relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs are those which may emit significant broadband or narrowband radiation and/or those which are involved in the driver's direct control (see point 6.4.2.3) of the vehicle.
Relevante elektriske/elektroniske systemer eller elektriske/elektroniske delenheter for kjøretøyer er de som kan avgi betydelig bred- eller smalbåndet stråling og/eller de som inngår i førerens direkte kontroll (se nr. 6.4.2.3) av kjøretøyet.
A representative vehicle shall be selected from this schedule for the purpose of being tested, in mutual agreement between the manufacturer and the competent authority.
Et representativt kjøretøy skal velges ut fra denne oversikten med henblikk på å prøves, i gjensidig forståelse mellom produsenten og vedkommende myndighet.
This vehicle shall represent the vehicle type (see Appendix 1 of Annex II).
Dette kjøretøyet skal representere kjøretøytypen (se tillegg 1 til vedlegg II).
The choice of vehicle shall be based on the electrical/electronic systems offered by the manufacturer.
Valget av kjøretøy skal baseres på de elektriske/elektroniske systemene som tilbys av produsenten.
One more vehicle may be selected from this schedule for the purpose of being tested if it is considered by mutual agreement between the manufacturer and the competent authority that different electrical/electronic systems are included which are likely to have a significant effect on the vehicle's electromagnetic compatibility compared with the first representative vehicle.
Ett eller flere kjøretøyer kan velges ut fra denne oversikten med henblikk på å prøves dersom det er gjensidig enighet mellom produsenten og vedkommende myndighet om at kjøretøyet inneholder forskjellige elektriske/elektroniske systemer som kan ha betydelig innvirkning på kjøretøyets elektromagnetiske kompatibilitet sammenlignet med det første representative kjøretøyet.
The choice of the vehicle(s) in conformity with point 3.1.4 is limited to vehicle/electrical/electronic system combinations intended for actual production.
Valget av kjøretøy(er) i samsvar med nr. 3.1.4 er begrenset til kombinasjoner av elektriske/elektroniske kjøretøysystemer beregnet på faktisk produksjon.
The manufacturer may supplement the application with a report from tests which have been carried out.
Produsenten kan supplere søknaden med en rapport fra prøvinger som er blitt utført.
Any such data provided may be used by the approval authority for the purpose of drawing up the EC type-approval certificate.
Alle slike innsendte data kan brukes av godkjenningsmyndigheten med henblikk på utarbeiding av EF-typegodkjenningsdokumentet.
If the technical service responsible for the type-approval test carries out the test itself, then a vehicle representative of the type to be approved, according to point 3.1.4 shall be provided.
Dersom den tekniske instansen som er ansvarlig for typegodkjenningsprøvingen, selv foretar prøvingen, skal et kjøretøy stilles til rådighet som er representativt for den typen som skal godkjennes, i samsvar med nr. 3.1.4.
Approval of a type of ESA
Godkjenning av en type elektrisk/elektronisk delenhet
The application for approval of a type of ESA with regard to its electromagnetic compatibility pursuant to Article 4(1) of Directive 2003/37/EC shall be submitted by the vehicle manufacturer or by the manufacturer of the ESA.
Søknaden om godkjenning av en type elektrisk/elektronisk delenhet med hensyn til elektromagnetisk kompatibilitet i henhold til artikkel 4 nr. 1 i direktiv 2003/37/EF skal innsendes av kjøretøyprodusenten eller produsenten av den elektriske/elektroniske delenheten.
A model for the information document is set out in Annex III.
Et mønster for opplysningsdokumentet er gjengitt i vedlegg III.
If the technical service responsible for the type-approval test carries out the test itself, then a sample of the ESA system representative of the type to be approved shall be provided, if necessary, after discussion with the manufacturer on, for example, possible variations in the layout, the number of components and the number of sensors.
Dersom den tekniske instansen som er ansvarlig for typegodkjenningsprøvingen, selv foretar prøvingen, skal en prøve av den elektriske/elektroniske delenheten som er representativ for den typen som skal godkjennes, stilles til rådighet, eventuelt etter samråd med produsenten om for eksempel mulige variasjoner i utførelse, antall deler eller antall følere.
If the technical service deems it necessary, it may select a further sample.
Dersom den tekniske instansen anser det nødvendig, kan den velge en ytterligere prøve.
The sample(s) must be clearly and indelibly marked with the manufacturer's trade name or mark and the type designation.
Prøven(e) skal være merket med produsentens handelsnavn eller varemerke samt typebetegnelsen på en måte slik at det er lett leselig og ikke kan slettes.
Where applicable, any restrictions on use shall be identified.
Enhver eventuell bruksrestriksjon skal påpekes.
Any such restrictions shall be included in the information document set out in Annex III and/or in the EC type-approval certificate set out in Annex V.
Alle slike restriksjoner skal tas med i vedlegg III og/eller i EF-typegodkjenningsdokumentet angitt i vedlegg V.
TYPE-APPROVAL
TYPEGODKJENNING
Routes to type-approval
Framgangsmåter for typegodkjenning
Type-approval of a vehicle
Typegodkjenning av  et kjøretøy
The following alternative routes to type-approval of a vehicle may be used at the discretion of the vehicle manufacturer.
Kjøretøyprodusenten kan velge mellom følgende alternative framgangsmåter for typegodkjenning av et kjøretøy.
Approval of a vehicle installation
Godkjenning av en et anlegg i et kjøretøy
A vehicle installation may achieve type-approval directly by following the provisions laid down in point 6.
Et anlegg i et kjøretøy kan typegodkjennes direkte ved at bestemmelsene fastsatt i nr. 6, følges.
If this route is chosen by a vehicle manufacturer, no separate testing of electrical/electronic systems or ESAs is required.
Dersom denne framgangsmåten velges av en kjøretøyprodusent, kreves ingen atskilt prøving av elektriske/elektroniske systemer eller delenheter.
Approval of vehicle type by testing of individual ESAs
Godkjenning av en kjøretøytype ved prøving av individuelle elektriske/elektroniske delenheter
A vehicle manufacturer may obtain approval for the vehicle by demonstrating to the approval authority that all the relevant (see point 3.1.3) electrical/electronic systems or ESAs have individually been approved in accordance with this Directive and have been installed in accordance with any conditions attached thereto.
En kjøretøyprodusent kan oppnå typegodkjenning av kjøretøyet ved å dokumentere for godkjenningsmyndigheten at alle de relevante (se nr. 3.1.3) elektriske/elektroniske systemer eller delenheter er blitt individuelt godkjent i samsvar med dette direktiv og er blitt montert i samsvar med eventuelle vilkår fastsatt der.
A manufacturer, if he wishes, may obtain approval pursuant to this Directive if the vehicle has no equipment of the type which is subject to immunity or emission tests.
En produsent kan, dersom vedkommende ønsker det, oppnå typegodkjenning i henhold til dette direktiv dersom kjøretøyet ikke har noe utstyr av den typen som er underlagt prøvinger med hensyn til immunitet og stråling.
The vehicle shall have no systems as specified in point 3.1.3 (immunity) and no spark ignition equipment.
Kjøretøyet skal ikke ha noen systemer som angitt i nr. 3.1.3 (immunitet) og ikke noe utstyr for elektrisk tenning.
Such approvals shall not require testing.
Slike godkjenninger krever ikke prøving.
Type-approval of an ESA
Typegodkjenning av en elektrisk/elektronisk delenhet
Type-approval may be granted to an ESA to be fitted either to any vehicle type or to a specific vehicle type or types requested by the manufacturer.
Typegodkjenning av en elektrisk/elektronisk delenhet kan gis for montering enten i alle kjøretøytyper eller, etter søknad fra produsenten av den elektriske/elektroniske delenheten, i én eller flere bestemte kjøretøytyper.