natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this respect, particular attention must be paid to the total number of aircraft types or variants that a flight crew member may fly for the purposes of commercial air transportation, which must not exceed the requirements prescribed in OPS 1.980 and OPS 1.981, including when his/her services are engaged by another operator.
I den forbindelse skal det tas særlig hensyn til det samlede antallet luftfartøytyper eller -varianter som et flygebesetningsmedlem kan fly i kommersiell lufttransport, som ikke kan overstige kravene i OPS 1.980 og OPS 1.981, medregnet tjenester som vedkommende yter for en annen operatør.
For crew members serving the operator as a commander, initial operator's crew resource management (CRM) training shall be completed before commencing unsupervised line flying unless the crew member has previously completed an initial operator's CRM course.
For besetningsmedlemmer som tjenestegjør som fartøysjef hos operatøren, skal operatørens grunnleggende opplæring i administrasjon av besetningsressurser (CRM) være gjennomført før linjeflyging uten tilsyn begynnes, med mindre besetningsmedlemmet tidligere har fullført en operatørs grunnleggende CRM-kurs.
Minimum flight crew for operations under IFR or at night.
Minsteflygebesetning for drift i henhold til IFR eller om natten.
For operations under IFR or at night, an operator shall ensure that:
For drift i henhold til IFR eller om natten skal operatøren sikre at
for all turbo-propeller aeroplanes with a maximum approved passenger seating configuration of more than nine and for all turbo-jet aeroplanes, the minimum flight crew is two pilots; or
minsteflygebesetningen er to flygere for alle turbopropfly med et største godkjent passasjerseteantall på over ni, og for alle turbojetfly, eller
aeroplanes other than those covered by subparagraph (b)1 above are operated by a single pilot provided that the requirements of Appendix 2 to OPS 1.940 are satisfied.
andre fly enn dem som omfattes av punkt b) 1) ovenfor, føres av én flyger, forutsatt at kravene i tillegg 2 til OPS 1.940 er oppfylt.
If the requirements of Appendix 2 are not satisfied, the minimum flight crew is two pilots.
Dersom kravene i tillegg 2 ikke er oppfylt, er minsteflygebesetning to flygere.
Initial operator's crew resource management (CRM) training
Operatørens grunnleggende opplæring i administrasjon av besetningsressurser (CRM)
When a flight crew member has not previously completed initial operator's crew resource management (CRM) training (either new employees or existing staff), then the operator shall ensure that the flight crew member completes an initial CRM training course.
Dersom et flygebesetningsmedlem ikke tidligere har gjennomført operatørens grunnleggende opplæring i administrasjon av besetningsressurser (CRM) (gjelder både nye medarbeidere og eksisterende personale), skal operatøren sikre at flygebesetningsmedlemmet gjennomfører et grunnleggende CRM-opplæringskurs.
New employees shall complete initial operator's CRM Training within their first year of joining an operator.
Nye medarbeidere skal gjennomføre operatørens CRM-opplæring i løpet av det første året hos operatøren.
If the flight crew member has not previously been trained in human factors then a theoretical course, based on the human performance and limitations programme for the ATPL (see the requirements applicable to the issue of Flight Crew Licences) shall be completed before the initial operator's CRM training or combined with the initial operator's CRM training.
Dersom flygebesetningsmedlemmet ikke tidligere har fått opplæring innen menneskelige faktorer, skal vedkommende gjennomføre et teorikurs som bygger på ATPL-programmet for menneskelige ytelser og begrensninger (se kravene som gjelder for utstedelse av flygebesetningssertifikat), og som skal gjennomføres forut for eller i kombinasjon med operatørens grunnleggende CRM-opplæring.
Initial CRM training shall be conducted by at least one CRM trainer acceptable to the Authority who may be assisted by experts in order to address specific areas.
Grunnleggende CRM-opplæring skal gis av minst én CRM-instruktør som er godtakbar for myndigheten, og som kan bistås av eksperter for å gå nærmere inn på bestemte områder.
Initial CRM training is conducted in accordance with a detailed course syllabus included in the Operations Manual.
Grunnleggende CRM-opplæring skal gis i samsvar med en detaljert kursplan som er inkludert i driftshåndboken.
Conversion training and checking
Omstillingsopplæring og kontroll
(See Appendix 1 to OPS 1.945)
(Se tillegg 1 til OPS 1.945)
a flight crew member completes a Type Rating course which satisfies the requirements applicable to the issue of Flight Crew Licences when changing from one type of aeroplane to another type or class for which a new type or class rating is required;
et flygebesetningsmedlem fullfører et typerettighetskurs som oppfyller gjeldende krav ved utstedelse av flygebesetningssertifikater i forbindelse med overgang fra én flytype til en annen type eller klasse der det kreves ny type- eller klasserettighet,
a flight crew member completes an operator's conversion course before commencing unsupervised line flying;
et flygebesetningsmedlem fullfører operatørens omstillingskurs før linjeflyging uten tilsyn begynnes,
when changing to an aeroplane for which a new type or class rating is required; or
ved bytte til en flytype der det kreves ny type- eller klasserettighet, eller
when changing operator;
ved overgang til en annen operatør,
conversion training is conducted by suitably qualified personnel in accordance with a detailed course syllabus included in the Operations Manual.
omstillingsopplæring gis av kvalifisert personale i samsvar med en detaljert kursplan som er tatt med i driftshåndboken.
The operator shall ensure that the personnel integrating elements of CRM into conversion training are suitably qualified;
Operatøren skal sikre at personale som integrerer CRM-elementer i omstillingsopplæring, er tilstrekkelig kvalifisert,
the amount of training required by the operator's conversion course is determined after due note has been taken of the flight crew member's previous training as recorded in his/her training records prescribed in OPS 1.985;
omfanget av opplæring som kreves for operatørens omstillingskurs, fastsettes ut fra en vurdering av flygebesetningsmedlemmets tidligere opplæring slik denne er registrert i vedkommendes opplæringslogg som angitt i OPS 1.985,
the minimum standards of qualification and experience required of flight crew members before undertaking conversion training are specified in the Operations Manual;
minstestandarder for flygebesetningsmedlemmenes kvalifikasjoner og erfaring før begynnelse av omstillingsopplæring er angitt i driftshåndboken,
each flight crew member undergoes the checks required by OPS 1.965(b) and the training and checks required by OPS 1.965(d) before commencing line flying under supervision;
alle flygebesetningsmedlemmer gjennomgår kontrollene som kreves i henhold til OPS 1.965 b) samt opplæringen og kontrollene som kreves i henhold til OPS 1.965 d) før linjeflyging under tilsyn begynnes,
upon completion of line flying under supervision, the check required by OPS 1.965(c) is undertaken;
kontrollen som kreves i henhold til OPS 1.965 c), gjennomføres etter fullført linjeflyging under tilsyn,
once an operator's conversion course has been commenced, a flight crew member does not undertake flying duties on another type or class until the course is completed or terminated; and
flygebesetningsmedlemmet, etter å ha begynt operatørens omstillingskurs, ikke utfører flygetjeneste på en annen flytype eller klasse før kurset er fullført eller avsluttet, og
elements of CRM training are integrated into the conversion course.
elementer av CRM-opplæring integreres i omstillingskurset.
In the case of changing aeroplane type or class, the check required by OPS 1.965(b) may be combined with the type or class rating skill test under the requirements applicable to the issue of Flight Crew Licences.
Ved overgang til en annen flytype eller klasse kan kontrollen som kreves i henhold til 1.965 b), kombineres med ferdighetskontrollen for type- eller klasserettighet i henhold til kravene som gjelder for utstedelse av flygebesetningssertifikat.
The operator's conversion course and the type or class rating course required for the issue of Flight Crew Licences may be combined.
Operatørens omstillingskurs og type- eller klasserettighetskurset som kreves for utstedelse av flygebesetningssertifikat, kan kombineres.
A pilot, undertaking a zero flight time training (ZFTT) course, shall:
En flyger som gjennomgår et omstillingskurs, skal
commence line flying under supervision as soon as possible within 21 days after completion of the skill test.
begynne linjeflyging under tilsyn så snart som mulig innen 21 dager etter at ferdighetskontrollen er fullført.
If line flying under supervision has not been commenced within the 21 days, the operator shall provide appropriate training acceptable to the Authority.
Dersom linjeflyging under tilsyn ikke er påbegynt innen 21 dager, skal operatøren sørge for nødvendig opplæring som myndigheten kan godta.
complete six take-offs and landings in a flight simulator, qualified in accordance with the requirements applicable to synthetic training devices and user approved by the Authority, not later than 21 days after the completion of the skill test.
fullføre seks avganger og landinger i flygesimulator, som oppfyller kravene til simuleringsbaserte opplæringsinnretninger og er godkjent av myndigheten, senest 21 dager etter at ferdighetskontrollen er fullført.
This simulator session shall be conducted by a type rating instructor for aeroplanes (TRI(A)) occupying a pilot's seat.
Simulatoropplæringen skal gjennomføres med en typerettighetsinstruktør for fly (TRI(A)) i ett av flygersetene.
When recommended by a JOINT OPERATIONAL EVALUATION Board (JOEB) and approved by the Authority, the number of take-offs and landings may be reduced.
Når det anbefales av et Joint Operational Evaluation Board (JOEB) og godkjennes av myndigheten, kan antallet avganger og landinger reduseres.
If these take-offs and landings have not been performed within the 21 days, the operator shall provide refresher training acceptable to the Authority;
Dersom disse avgangene og landingene ikke er gjennomført innen 21 dager, skal operatøren sørge for nødvendig oppfriskningsopplæring som myndigheten kan godta.
conduct the first four take-offs and landings of the Line Flying Under Supervision in the aeroplane under the supervision of a TRI(A) occupying a pilot's seat.
Gjennomføre sine første fire avganger og landinger for linjeflyging under tilsyn av en TRI(A) sittende i et flygersete.
When recommended by a joint operational evaluation board (JOEB) and approved by the Authority, the number of take-offs and landings may be reduced.
Når det anbefales av et Joint Operational Evaluation Board (JOEB) og godkjennes av myndigheten, kan antallet avganger og landinger reduseres.
Differences training and familiarisation training
Differanseopplæring og tilvenningsopplæring
An operator shall ensure that a flight crew member completes:
Operatøren skal sikre at et flygebesetningsmedlem gjennomfører
differences training which requires additional knowledge and training on an appropriate training device for the aeroplane:
differanseopplæring som krever tilleggskunnskap og opplæring, på en hensiktsmessig opplæringsinnretning for vedkommende fly,
when operating another variant of an aeroplane of the same type or another type of the same class currently operated; or
ved drift av en annen variant av et fly av samme type eller annen type av samme klasse som det som drives fra før, eller
when changing equipment and/or procedures on types or variants currently operated;
ved endring av utstyr og/eller prosedyrer for typer eller varianter i drift,
familiarisation training which requires the acquisition of additional knowledge:
tilvenningssopplæring som krever tilegnelse av tilleggskunnskaper,
when operating another aeroplane of the same type or variant; or
ved drift av et annet fly av samme type eller variant, eller
when changing equipment and/or procedures on types or variants currently operated.
ved endring av utstyr og/eller prosedyrer for typer eller varianter i drift.
The operator shall specify in the Operations Manual when such differences training or familiarisation training is required.
Operatøren skal i driftshåndboken angi når slik differanseopplæring eller tilvenningsopplæring er påkrevd.
Nomination as commander
Utnevnelse til fartøysjef
An operator shall ensure that for upgrade to commander from co-pilot and for those joining as commanders:
Operatøren skal sikre at styrmann som oppgraderes til fartøysjef, og de som engasjeres som fartøysjef,
A minimum level of experience, acceptable to the Authority, is specified in the Operations Manual; and
har et minstenivå av erfaring, som kan aksepteres av myndigheten, og som er angitt i driftshåndboken, og
For multi-crew operations, the pilot completes an appropriate command course.
for flerflygerdrift, at flygeren fullfører et relevant fartøysjefkurs.
The command course required by subparagraph (a)2 above must be specified in the Operations Manual and include at least the following:
Fartøysjefkurset som kreves i punkt a) 2) ovenfor, skal være angitt i driftshåndboken og omfatte minst følgende:
training in an STD (including line orientated flying training) and/or flying training;
opplæring i en STD (herunder linjeflygingstrening) og/eller flygetrening,
an operator proficiency check operating as commander;
operatørens ferdighetskontroll som fartøysjef,
commander's responsibilities;
fartøysjefens ansvar,
line training in command under supervision.
linjeopplæring som fartøysjef under tilsyn.
A minimum of 10 sectors is required for pilots already qualified on the aeroplane type;
Det kreves minst ti sektorer for flygere som allerede er kvalifisert på flytypen,
completion of a commander's line check as prescribed in OPS 1.965(c) and route and aerodrome competence qualifications as prescribed in OPS 1.975; and
gjennomføring av linjekontroll for fartøysjef som angitt i OPS 1.965 c), og bevis på rute- og flyplasskompetanse som angitt i OPS 1.975, og
elements of Crew Resource Management.
elementer av administrasjon av besetningsressurser (CRM).
Commanders holding a Commercial Pilot Licence
Fartøysjefer som er CPL-innehavere
A Commercial Pilot Licence (CPL) holder does not operate as a commander of an aeroplane certificated in the Aeroplane Flight Manual for single pilot operations unless:
en CPL-innehaver tjenestegjør som fartøysjef på fly sertifisert i flygehåndboken for flyging med én flyger bare dersom
when conducting passenger carrying operations under Visual Flight Rules (VFR) outside a radius of 50 nm from an aerodrome of departure, the pilot has a minimum of 500 hours total flight time on aeroplanes or holds a valid Instrument Rating; or
flygeren har minst 500 timer total flygetid på fly eller er innehaver av gyldig instrumentrettighet ved befordring av passasjerer etter regler for visuell flyging (VFR) utenfor en radius på 50 NM fra en avgangsflyplass, eller
when operating on a multi-engine type under Instrument Flight Rules (IFR), the pilot has a minimum of 700 hours total flight time on aeroplanes which includes 400 hours as pilot-in-command (in accordance with the requirements governing Flight Crew Licenses) of which 100 hours have been under IFR including 40 hours multi-engine operation.
flygeren, ved drift av et flermotorsfly i henhold til instrumentflygeregler (IFR), har minst 700 timer total flygetid på fly, herunder 400 timer som fartøysjef (i samsvar med kravene som regulerer flygebesetningssertifikatet), hvorav 100 timer i henhold til IFR, herunder 40 timer i flermotorsdrift.
The 400 hours as pilot-in-command may be substituted by hours operating as co-pilot on the basis of two hours co-pilot is equivalent to one hour as pilot-in-command provided those hours were gained within an established multi-pilot crew system prescribed in the Operations Manual;
De 400 timene som fartøysjef kan erstattes med flygetid som styrmann, basert på at to timer som styrmann tilsvarer én time som fartøysjef, forutsatt at disse timene ble opparbeidet i et etablert besetningssystem med flere flygere som er angitt i driftshåndboken,
in addition to subparagraph (a)1(ii) above, when operating under IFR as a single pilot, the requirements prescribed in Appendix 2 to OPS 1.940 are satisfied; and
kravene angitt i tillegg 2 til OPS 1.940 er oppfylt, i tillegg til punkt a) 1) ii) ovenfor, ved drift i henhold til IFR med én flyger, og
in multi-pilot crew operations, in addition to subparagraph (a)1 above, and prior to the pilot operating as commander, the command course prescribed in OPS 1.955(a)2 is completed.
fartøysjefkurset angitt i OPS 1.955 a) 2) er fullført ved drift med flere flygere, i tillegg til punkt a) 1) ovenfor og før flygeren begynner å fungere som fartøysjef.
General.
Alminnelige bestemmelser
each flight crew member undergoes recurrent training and checking and that all such training and checking is relevant to the type or variant of aeroplane on which the flight crew member operates;
alle flygebesetningsmedlemmer gjennomgår gjentatt opplæring og kontroll, og at all slik opplæring og kontroll er relevant for flytypen eller varianten av fly som besetningsmedlemmet er sertifisert til å tjenestegjøre på,
a recurrent training and checking programme is established in the Operations Manual and approved by the Authority;
et program for gjentatt opplæring og kontroll er fastsatt i driftshåndboken og godkjent av myndigheten,
recurrent training is conducted by the following personnel:
gjentatt opplæring gis av følgende personell:
ground and refresher training — by suitably qualified personnel;
bakke- og oppfriskingsopplæring — av kvalifisert personell,
aeroplane/STD training — by a type rating instructor (TRI), class rating instructor (CRI) or in the case of the STD content, a synthetic flight instructor (SFI), providing that the TRI, CRI or SFI satisfies the operator's experience and knowledge requirements sufficient to instruct on the items specified in paragraphs (a)1.(i)(A) and (B) of Appendix 1 to OPS 1.965;
Fly/STD-opplæring – av en typerettighetsinstruktør (TRI), klasserettighetsinstruktør (CRI), eller for STD-innholdet, en instruktør i simuleringsbasert flygeopplæring (SFI), forutsatt at vedkommende TRI, CRI eller SFI oppfyller operatørens krav til erfaring og kunnskap i tilstrekkelig grad til å gi instruksjon på de punktene som er angitt i punkt a) 1 i) A) og B) i tillegg 1 til OPS 1.965,
emergency and safety equipment training — by suitably qualified personnel; and
opplæring i bruk av nød- og sikkerhetsutstyr – av kvalifisert personell, og
crew resource management (CRM):
administrasjon av besetningsressurser (CRM):
integration of CRM elements into all the phases of the recurrent training — by all the personnel conducting recurrent training.
integrasjon av CRM-elementer i alle faser av den gjentatte opplæringen — av alt personell som gir gjentatt opplæring.
The operator shall ensure that all personnel conducting recurrent training are suitably qualified to integrate elements of CRM into this training;
Operatøren skal sikre for at alt personell som gir gjentatt opplæring, er kvalifisert til å integrere CRM-elementer i denne opplæringen,
modular CRM training — by at least one CRM trainer acceptable to the Authority who may be assisted by experts in order to address specific areas;
modulbasert CRM-opplæring – av minst én CRM-instruktør som er godtakbar for myndigheten, og som kan bistås av eksperter for å gå nærmere inn på bestemte områder,
recurrent checking is conducted by the following personnel:
gjentatt kontroll utføres av følgende personell:
operator proficiency checks — by a type rating examiner (TRE), class rating examiner (CRE) or, if the check is conducted in a STD, a TRE, CRE or a synthetic flight examiner (SFE), trained in CRM concepts and the assessment of CRM skills;
operatørens ferdighetskontroll – av en typerettighetskontrollør (TRE), klasserettighetskontrollør (CRE), eller dersom kontrollen utføres i en STD, en TRE, en CRE eller en kontrollør for simuleringsbasert flyging (SFE), opplært i CRM-begreper og i vurdering av CFM-ferdigheter,
line checks — by suitably qualified commanders nominated by the operator and acceptable to the Authority;
linjekontroll — av kvalifiserte fartøysjefer oppnevnt av operatøren og godtakbare for myndigheten,
emergency and safety equipment checking — by suitably qualified personnel.
kontroll av nød- og sikkerhetsutstyr — av kvalifisert personell.
Operator proficiency check
Operatørens ferdighetskontroll
each flight crew member undergoes operator proficiency checks to demonstrate his/her competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures; and
alle flygebesetningsmedlemmer gjennomgår operatørens ferdighetskontroller og demonstrerer sin kompetanse i utførelsen av prosedyrer for normale situasjoner, unormale situasjoner og nødssituasjoner, og
the check is conducted without external visual reference when the flight crew member will be required to operate under IFR;
kontrollen gjennomføres uten utvendig visuell referanse når det er krav om at flygebesetningsmedlemmene skal kunne drive i henhold til IFR, og
each flight crew member undergoes operator proficiency checks as part of a normal flight crew complement.
hvert flygebesetningsmedlem gjennomgår operatørens ferdighetskontroller som medlem av en vanlig fullt bemannet flygebesetning.
The period of validity of an operator proficiency check shall be six calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Gyldighetsperioden til operatørens ferdighetskontroll skal være seks kalendermåneder fra utstedelsesmånedens utløp.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous operator proficiency check, the period of validity shall extend from the date of issue until six calendar months from the expiry date of that previous operator proficiency check.
Dersom utstedelsen skjer i løpet av de siste tre kalendermånedene av gyldighetsperioden til en tidligere operatørs ferdighetskontroll, skal gyldighetsperioden løpe fra utstedelsesdatoen til seks kalendermåneder etter utløpsdatoen for den foregående kontrollen.
Line Check.
Linjekontroll.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes a line check on the aeroplane to demonstrate his/her competence in carrying out normal line operations described in the Operations Manual.
Operatøren skal sikre at alle flygebesetningsmedlemmer gjennomgår en linjekontroll på flyet for å demonstrere sin kompetanse i å gjennomføre normal linjedrift som angitt i driftshåndboken.
The period of validity of a line check shall be 12 calendar months, in addition to the remainder of the month of issue.
Gyldighetsperioden til en linjekontroll skal være tolv kalendermåneder, i tillegg til resten av utstedelsesmåneden.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous line check the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous line check.
Dersom utstedelsen skjer i løpet av de siste tre kalendermånedene av gyldighetsperioden til en tidligere linjekontroll, skal gyldighetsperioden løpe fra utstedelsesdatoen til tolv kalendermåneder etter utløpsdatoen for tidligere linjekontroll.
Emergency and Safety Equipment training and checking.
Opplæring i bruk av nød- og sikkerhetsutstyr samt kontroll.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes training and checking on the location and use of all emergency and safety equipment carried.
Operatøren skal sikre at alle flygebesetningsmedlemmer gjennomgår opplæring og kontroll når det gjelder plassering og bruk av alt nød- og sikkerhetsutstyr om bord.
The period of validity of an emergency and safety equipment check shall be 12 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Gyldighetsperioden til en kontroll av nød- og sikkerhetsutstyr skal være tolv kalendermåneder, i tillegg til resten av utstedelsesmåneden.