natgillin/translations-raw huggingface dataset:
plants for transforming and carrying electric power for train haulage: sub-stations, supply cables between substations and contact wires, catenaries and supports; third rail with supports,
anlegg til omforming og transport av elektrisk strøm til framdrift av tog: understasjoner, tilførselskabler mellom understasjoner og kjøreledninger, bæreliner og stolper, tredjeskinner med stolper,
buildings used by the infrastructure department, including a proportion in respect of installations for the collection of transport charges.
bygninger som benyttes til betjening av infrastrukturen, herunder installasjoner til innkreving av transportavgifter.
Road infrastructure consists of the following items:
Veiinfrastruktur omfatter følgende elementer:
land,
grunn,
roadworks prior to paving:
veikropp:
cuttings, embankments, drainage works, etc.,
skjæringer, veifyllinger, avvanningssystemer, osv.,
support and back filling,
forstøtningsmurer og konsolideringer,
pavement and ancillary works:
kjørebaner og tilknyttede anlegg:
pavement courses, including waterproofing, verges, central reserve, gullies and other drainage facilities, hard shoulders and other emergency stopping areas, lay-bys and parking places on the open road (roads for access and parking and traffic signs), car parks in built-up areas on publicly owned land, planting and landscaping, safety installations, etc.,
lag i overbygningen, herunder filterlag, skuldre, midtdeler, avvanningssystemer, veiskuldre og havarilommer, rasteplasser og parkeringsområder langs veien (herunder innkjørsler og trafikkskilt), parkeringsområder på offentlig eiendom innenfor tettbebygde områder, planting og landskapspleie av alle slag, sikkerhetsanlegg, osv.,
bridges, culverts, overpasses, tunnels, structures for protection against avalanches and falling stones, snowscreens, etc.,
broer, stikkrenner, overgangsbroer, tunneler, konstruksjoner til sikring mot ras og steinsprang, snøskjermer, osv,
level crossings,
planoverganger,
traffic signs and signalling and telecommunications installations,
trafikkskilter, trafikksignaler og teleanlegg,
lighting installations,
lysanlegg,
toll collection installations, parking meters,
bomstasjoner, parkometre,
buildings used by the infrastructure department.
bygninger som benyttes til betjening av infrastrukturen.
INLAND WATERWAY
INNLANDS VANNVEI
Inland waterway infrastructure consists of the following items:
Infrastruktur for innlands vannvei omfatter følgende elementer:
channel (earthworks, canal basins and linings, sills, groynes, berms, tow-paths and service roads), bank protection, canal-carrying aqueducts, siphons and conduits, canal tunnels, service basins used exclusively for sheltering vessels,
kanaler (grunnarbeider, kanalbassenger og tetting av kanaler, terskler, strømbrytere, dikeavsatser, trekkveier og serviceveier), breddsikringer, kanalbroer, vannledninger og underjordiske vannledninger, kanaltunneler, havner som utelukkende benyttes til å gi ly for fartøyer,
works for waterway shut-off and safety, spillways for the discharge by gravity of impounded water, basins and reservoirs for storing water for feeding and regulating water level, water control structures, flow gauges, level recorders and warning devices,
luknings- og sikringsanlegg, anlegg til uttømming av oppdemt vann i delinger mellom to sluser, bassenger og reservoarer til lagring av tilførselsvann og vann til regulering av vannstanden, vannreguleringsanlegg, vannstandsmålere, nivåskrivere og varslingsinnretninger,
barrages or weirs (works constructed across the bed of a river to maintain sufficient depth of water for navigation and to reduce the speed of flow by creating pounds or reaches), associated structures (fish ladders, relief channels),
damanlegg (anlegg bygd tvers over et elveleie for å opprettholde tilstrekkelig vanndybde til skipstrafikken og for å begrense strømhastigheten ved opprettelse av kanaldelinger), tilknyttede anlegg (fisketrapper, avlastningskanaler),
navigation locks, lifts and inclined planes, including waiting basins and basins for water economy,
navigasjonssluser, løftesluser og skråplan, herunder ventebassenger og sparebassenger,
mooring equipment and guide jetties (mooring buoys, dolphins, mooring bitts, bollards, rails and fenders),
fortøyningsutstyr og styremoloer (fortøyningsbøyer, fortøyningspåler, fortøyningspullerter, pullerter, rekkverk og fendere),
movable bridges,
flyttbare broer,
installations for channel buoying, signalling, safety, telecommunications and lighting,
merkebøyer, trafikksignaler, sikkerhets-, tele- og lysanlegg,
installations for controlling traffic,
trafikkreguleringsanlegg,
toll collection installations,
bomstasjoner,
Errors may occur, particularly in unusual or unexpected circumstances, but rarely interfere with meaning.
Feil kan oppstå, særlig i uvanlige eller uventede omstendigheter, men de går sjelden ut over betydningen.
Definition of the expenditure to be entered under the various headings in the forms of accounts shown in Annex I to Regulation (EEC) No 1108/70
Fastsettelse av kostnadene som skal føres under de ulike postene i regnskapsskjemaene i vedlegg I til rådsforordning (EØF) nr. 1108/70
Under the provisions of Article 2(2) of the above mentioned Regulation the expenditure to be entered in the accounts shall be that incurred directly in meeting the cost of work, services and supplies in connection with the construction, upkeep, running and administration of infrastructure.
I henhold til artikkel 2 nr. 2 i ovennevnte forordning skal regnskapene omfatte direkte kostnader som oppstår i forbindelse med arbeid, ytelser og leveringer ved bygging, vedlikehold, drift og forvaltning av infrastruktur.
These provisions therefore shall exclude entry in those accounts of yearly appropriations for renewal, insurance or reserve funds set up to meet future expenditure.
Disse bestemmelsene utelukker dermed at det føres opp årlige overføringer til avsetningsfond, fornyelsesfond, forsikringsfond eller reservefond opprettet for å dekke framtidige kostnader.
For any given infrastructure, the expenditure to be taken into account under the various headings in the forms of accounts shall be the total expenditure incurred in respect of that infrastructure, irrespective of how the expenditure is financed.
For en bestemt infrastruktur skal det under de ulike poster i regnskapsskjemaene tas hensyn til de samlede kostnader oppstått for denne infrastrukturen, uten hensyn til hvordan kostnadene er finansiert.
Nevertheless, where in respect of the same installation expenditure is borne either directly or indirectly by two or more infrastructure administrations, only such net expenditure as is properly chargeable to each administration shall be included in its accounts.
Dersom kostnadene for ett og samme anlegg direkte eller indirekte bæres av to eller flere infrastrukturadministrasjoner, skal hver av dem likevel bare føre opp i sitt regnskap de nettokostnader de faktisk dekker.
Also, where compensation is granted by the public authorities to certain infrastructure administrations, the amount of such compensation shall be deducted from the expenditure incurred by those administrations.
Dersom administrasjonene for en viss infrastruktur mottar kompensasjon fra offentlige myndigheter, skal et tilsvarende beløp trekkes fra deres kostnader.
In the case of the railways, the amounts deducted shall be shown separately.
For jernbaner skal beløpene som fratrekkes, angis enkeltvis.
Such amounts may relate in particular to compensation received in respect of:
Slike beløp kan gjelde særlig kompensasjon mottatt for:
infrastructure expenditure (Council Regulation (EEC) No 1107/70(
infrastrukturkostnader (rådsforordning (EØF) nr. 1107/70(
payments in respect of retirement and other pensions (Council Regulation (EEC) No 1192/69(
utgifter til fratredelse og pensjoner (rådsforordning (EØF) nr. 1192/69(
OJ L 182, 15.7.2009, p. 8.
EUT L 182 av 15.7.2009, s. 8.
The value of dismantled installations or equipment, whether sold or used again, shall be set off against the expenditure entered under the appropriate headings in the forms of accounts, subject, in the case of railways, to any special provisions in this connection in agreements made between railway undertakings and public authorities.
Verdien av anlegg eller utstyr som tas ut av drift, enten de selges eller brukes om igjen, skal føres mot kostnadene oppført under den tilsvarende posten i regnskapsskjemaet, med forbehold, når det gjelder jernbaner, for eventuelle særbestemmelser om dette i avtaler mellom jernbaneforetak og offentlige myndigheter.
Expenditure relating to the purchase, upkeep and operation of specialised equipment and tools used by the infrastructure department and expenditure relating to transport used for service purposes by that department shall be entered under the appropriate headings in the forms of accounts or, failing that, under the heading «General expenses».
Kostnader til kjøp, vedlikehold og drift av spesialutstyr og -verktøy som brukes til betjening av infrastrukturen, og kostnader til transport knyttet til slik betjening skal føres under de tilsvarende poster i regnskapsskjemaene, eller under posten «diverse kostnader».
Workshop and warehousing charges shall normally be included in the invoice prices of the articles and materials supplied to the infrastructure department.
Verksteds- og lagerkostnader skal i regelen være medregnet i fakturabeløpet for deler og materialer som leveres infrastrukturkontoret.
Where such direct charging is not possible, these charges shall be entered under the heading «General expenses».
Dersom slik direkte avregning ikke er mulig, skal disse kostnader føres under posten «diverse kostnader».
DESCRIPTION OF ITEMS TO BE ENTERED UNDER THE VARIOUS HEADINGS
BESKRIVELSE AV INNHOLDET AV DE ULIKE POSTENE
Headings common to all three modes of transport
Poster som er felles for alle transportgrener
Investment expenditure (headings A 1, B 1, C 1)
Investeringskostnader (post A 1, B 1, C 1)
Investment expenditure comprises the total expenditure (in respect of staff, and goods and services provided by third parties) in connection with the construction, extension, reconstruction and renewal of infrastructure installations, including incidental expenses and research costs connected with such work.
Investeringskostnader omfatter de samlede kostnader (til personale og til varer og tjenester levert av tredjemann) i tilknytning til bygging, utvidelse, ombygging og utskiftning av infrastrukturanlegg, herunder tilleggskostnader og forskningskostnader knyttet til slikt arbeid.
This definition does not, however, preclude the entry pursuant to provisions of national law of certain minor investment expenditure under the heading «Current expenditure».
Denne avgrensningen utelukker imidlertid ikke at mindre investeringskostnader i samsvar med nasjonale lovbestemmelser kan føres under posten «løpende kostnader».
Current expenditure (headings A 2, B 2, C 2)
Løpende kostnader (post A 2, B 2, C 2)
Current expenditure comprises the total expenditure (in respect of staff, and goods and services provided by third parties) in connection with the upkeep and operation of infrastructure.
Løpende kostnader omfatter de samlede kostnader (til personale og til varer og tjenester levert av tredjemann) i tilknytning til vedlikehold og drift av infrastrukturen.
General expenses (headings A 3, B 4, C 4)
Diverse kostnader (post A 3, B 4, C 4)
General expenses comprise the total expenditure of the departments concerned with administration, supervision and inspection specifically responsible for the creation and management of infrastructure, and also that portion of the expenditure of the general administrative departments directly concerned which is chargeable to infrastructure.
Diverse kostnader omfatter de samlede kostnader til kontorer som befatter seg med administrasjon, kontroll og inspeksjon og som har som sin viktigste oppgave å ferdigstille og forvalte infrastruktur, og den del av kostnadene til direkte berørte kontorer for generell administrasjon som kan tilskrives infrastruktur.
General expenses also cover all other expenditure which has not been taken into account directly under any other heading in the forms of accounts.
Diverse kostnader omfatter også alle andre kostnader som ikke direkte er oppført særskilt under andre poster i regnskapsskjemaene.
The expenses covered include in particular the following:
Det dreier seg særlig om følgende kostnader:
staff remuneration costs and operating costs of central, regional and local administrative and technical departments, costs in connection with supervision and taking over of works,
lønnskostnader og driftskostnader til sentrale, regionale og lokale administrasjonskontorer og tekniske avdelinger, kostnader forbundet med tilsyn med og overtakelse av arbeidene,
payments in respect of retirement pensions for permanent staff, and other employers' payments (family allowances, employers' health insurance contributions, accident insurance premiums, contributions to pension schemes for staff other than permanent staff, etc.),
pensjonskostnader for de fast ansatte og andre arbeidsgiverkostnader (barnetrygd, arbeidsgiveravgift til folketrygden, ulykkesforsikringspremier, avgifter til pensjonsordninger for annet personale enn de fast ansatte osv),
expenditure relating to service accommodation provided for staff employed in the infrastructure department, less any rents charged,
kostnader til tjenesteboliger stilt til rådighet for ansatte ved infrastrukturkontoret, med fradrag av eventuell leie,
expenditure relating to service buildings of the repair and maintenance department (in particular shelters, tool depots) in so far as this has not been taken into account directly under other headings in the forms of accounts.
kostnader til bygninger for reparasjons- og vedlikeholdsavdelingen (særlig oppholdsskur og verktøylager), i den utstrekning dette ikke er oppført særskilt under andre poster i regnskapsskjemaene.
Headings for road transport only
Poster bare for veitransport
Expenditure in respect of the upkeep of road surfaces (heading B 20)
Kostnader til vedlikehold av veidekker (post B 20)
This covers principally expenditure in respect of works in connection with the mechanical resistance of roads to the loads applied to them.
Dette omfatter i hovedsak kostnader til arbeider i tilknytning til veiens mekaniske motstand mot den belastning den utsettes for.
It includes both expenditure in respect of repairs to the surface for flexible pavements and expenditure in respect of the upkeep of sections for rigid pavements.
Det omfatter både kostnader til utbedring av overflaten ved plastiske dekker, og kostnader til vedlikehold av seksjonene ved faste dekker.
Traffic police (heading B 3)
Trafikkpoliti (post B 3)
Expenditure on traffic police comprises the total expenditure of police services chargeable to their traffic supervision and control functions, including expenditure on buildings, vehicles and equipment for the special use of such services.
Kostnader til trafikkpoliti omfatter de samlede kostnader til polititjenester forbundet med trafikkovervåkning og kontrolloppgaver, herunder kostnader til bygninger, kjøretøyer og utstyr spesielt knyttet til disse tjenestene.
Heading for inland waterway only
Post bare for innlands vannveier
Waterway police (heading C 3)
Skipsfartspoliti (post C 3)
Expenditure on waterway police comprises the total expenditure in respect of waterway police, including expenditure on buildings, wharfs and vessels for the special use of such services.
Kostnader til skipsfartspoliti omfatter de samlede kostnader til skipsfartspolitiets tjenester, herunder kostnader til bygninger, verft og fartøyer spesielt knyttet til disse tjenestene.
Repealed Regulation with its successive amendments
Opphevet forordning med påfølgende endringer
Commission Regulation (EC) No 474/2006(
Ved kommisjonsforordning (EF) nr. 474/2006(
amending Regulation (EC) No 488/2005 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency
om endring av forordning (EF) nr. 488/2005 om gebyrer og avgifter som innkreves av Det europeiske flysikkerhetsbyrå
To ensure the balance between overall expenditure incurred by the European Aviation Safety Agency in carrying out certification tasks and overall income from the fees it levies, the levels of these fees should be reviewed on the basis of the Agency’s financial results and forecasts.
For å opprettholde balansen mellom de samlede utgifter som Det europeiske flysikkerhetsbyrå pådrar seg ved utførelsen av sertifiseringsoppgaver, og de samlede inntekter fra avgiftene det innkrever, bør avgiftenes nivå revideres på grunnlag av byråets økonomiske resultater og prognoser.
Administrative processes related to the payment of the fees and implemented by the European Aviation Safety Agency and by the applicants should not slow down certification processes.
Administrasjon som er knyttet til betaling av avgifter, og som utføres av Det europeiske flysikkerhetsbyrå og søkerne, bør ikke forsinke sertifiseringsarbeidet.
«indirect costs» means the share of the Agency’s general infrastructure, organisation and management costs attributable to the performance of certification tasks, other than direct and specific costs, including those resulting from development of part of the regulatory material;»
«indirekte kostnader» den andel av Byråets alminnelige infrastruktur-, organisasjons- og forvaltningskostnader som må tilskrives utførelse av sertifiseringsoppgaver, og som ikke er direkte og særlige kostnader, herunder utvikling av deler av regler og bestemmelser,»
The fee shall be payable by the applicant.
Avgiften skal betales av søkeren.
It shall be payable in euro.
Den betales i euro.
The issue, maintenance or amendment of a certificate or an approval shall be subject to prior payment of the full amount of the fee due, unless agreed differently by the Agency and the applicant.
Utstedelse, opprettholdelse eller endring av et sertifikat eller en godkjenning forutsetter at hele avgiften er betalt, med mindre Byrået og søkeren blir enige om noe annet.
In the event of non-payment, the Agency may revoke the relevant certificate or approval after having given formal warning to the applicant.
Ved manglende betaling kan Byrået trekke tilbake relevant sertifikat eller godkjenning etter å ha gitt søkeren en formell advarsel.
The scale of fees applied by the Agency, and the terms of payment, shall be communicated to applicants when they submit their applications.
Søkere skal underrettes om avgiftsskalaen som Byrået benytter samt betalingsvilkårene når de inngir sine søknader.
For all certification tasks which give rise to the payment of a variable part, the Agency may, on request, provide the applicant with an estimate.
For alle sertifiseringsoppgaver som innebærer betaling av en variabel del, kan Byrået på anmodning gi søkeren et overslag.
The estimate shall be amended by the Agency if it appears that the task is simpler or can be carried out faster than initially foreseen or, on the contrary, if it is more complex and takes longer to carry out than the Agency could reasonably have foreseen.
Byrået skal endre overslaget dersom det viser seg at oppgaven er enklere eller raskere å utføre enn først antatt, eller dersom det tvert imot viser seg at den er mer komplisert eller tar lengre tid å utføre enn Byrået med rimelighet kan ha forutsett.
Fees for the maintenance of existing certificates and approvals shall be payable in accordance with a timetable decided by the Agency and communicated to the holders of such certificates and approvals.
Avgifter knyttet til opprettholdelse av eksisterende sertifikater og godkjenninger betales etter en tidsplan som Byrået vedtar og meddeler innehavere av slike sertifikater og godkjenninger.
The timetable shall be based on the inspections carried out by the Agency to check that such certificates and approvals are still valid.
Tidsplanen skal bygge på Byråets inspeksjoner for å kontrollere om slike sertifikater og godkjenninger fortsatt skal være gyldige.
If, after a first check, the Agency decides not to accept an application, any fees already paid shall be returned to the applicant, with the exception of an amount to cover the administrative costs of handling the application.
Dersom Byrået ved første kontroll vedtar ikke å godta en søknad, tilbakebetales alle avgifter som søkeren har betalt, unntatt et beløp til å dekke administrative kostnader ved behandling av søknaden.
That amount shall be equivalent to the fixed fee D set out in the Annex.
Dette beløpet skal tilsvare fast avgift D i vedlegget.
If a certification task has to be interrupted by the Agency because the applicant has insufficient resources or fails to comply with the applicable requirements, the balance of any fees due shall be payable in full at the time the Agency stops working.»
Dersom Byrået må avbryte en sertifiseringsoppgave fordi søkeren ikke har tilstrekkelige ressurser eller ikke oppfyller sine forpliktelser, forfaller det resterende avgiftsbeløp til betaling i sin helhet på det tidspunkt da Byrået stanser arbeidet.»
Annual fees referred to in the table set out in point 3 and surveillance fees referred to in the tables set out in points 4, 5 and 7 of the Annex shall apply as from the first annual instalment due after the entry into force of this Regulation.
De årlige avgiftene nevnt i tabellen i nr. 3 og tilsynsavgiftene nevnt i tabellene i nr. 4, 5 og 7 i vedlegget får anvendelse fra og med første årlige avdrag som forfaller etter at denne forordning trer i kraft.
In the introductory part of point (i), the following fourth indent is added:
I innledningen til punkt i) skal nytt fjerde strekpunkt lyde:
The table set out in point (ii) is replaced by the following:
Tabellen i punkt ii) skal lyde:
«Product type
«Produkttype
Comments
Kommentarer
Large aeroplanes
Store fly
Significant
betydelig
non-significant
ikke betydelig
non-significant of simple design
ikke betydelig, av enkel konstruksjon
Aircraft defined in CS-23 Article 1.a.2 (commuter aircraft)
Luftfartøyer definert i CS-23 artikkel 1.a.2 (kortdistansefly)
The Commission is required, by virtue of Regulation (EC) No 2320/2002, to adopt measures for the implementation of common basic standards for aviation security throughout the Community.
I henhold til forordning (EF) nr. 2320/2002 skal Kommisjonen vedta tiltak for gjennomføring av felles grunnleggende standarder for luftfartssikkerhet i hele Det europeiske fellesskap.
Its report shows that the common criteria for consideration of an operating ban of the Annex to the basic Regulation are not met.
Gruppens rapport viser at de felles kriterier i vedlegget til grunnforordningen ikke er oppfylt.
However there is still no evidence of the implementation of an appropriate action plan for the deficiencies which have been identified in the operational procedures of GST Aero Air Company.
Det finnes imidlertid fortsatt ikke noe som beviser at det er gjennomført en egnet handlingsplan for de påviste manglene ved driftsprosedyrene til GST Aero Air Companys.
In accordance with Article 4(3) of the basic Regulation, Member States communicated to the Commission information that is relevant in the context of updating the Community list.
Medlemsstatene har i samsvar med artikkel 4 nr. 3 i grunnforordningen oversendt Kommisjonen alle opplysninger som er relevante for ajourføringen av fellesskapslisten.
On this basis, the Commission should decide to update the Community list on its own initiative or at the request of Member States.
Kommisjonen bør på dette grunnlag, på eget initiativ eller på anmodning fra medlemsstatene, beslutte å ajourføre fellesskapslisten.