natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The applicant for a cabin crew attestation shall be at least 18 years of age.
Den som søker om en kabinbesetningsattest skal være fylt 18 år.
CC.GEN.025 Privileges and conditions
CC.GEN.025 Rettigheter og vilkår
The privileges of holders of a cabin crew attestation are to act as cabin crew members in commercial air transport operation of aircraft referred to in Article 4(1)(b) and (c) of Regulation (EC) No 216/2008.
Innehaveren av en kabinbesetningsattest har rett til å arbeide som kabinbesetningsmedlem i kommersiell lufttransport med luftfartøy som nevnt i artikkel 4 nr. 1 bokstav b) og c) i forordning (EF) nr. 216/2008.
Cabin crew members may exercise the privileges specified in (a) only if they:
Kabinbesetningsmedlemmer kan utøve de rettigheter som er angitt i bokstav a), men bare dersom de:
hold a valid cabin crew attestation as specified in CC.CCA.105; and
har gyldig kabinbesetningsattest som angitt i CC.CCA.105, og
comply with CC.GEN.030, CC.TRA.225 and the applicable requirements of Part-MED.
oppfyller CC.GEN.030, CC.TRA.225 og gjeldende krav i del-MED.
CC.GEN.030 Documents and record-keeping
CC.GEN.030 Dokumenter og oppbevaring av dokumentasjon
To show compliance with the applicable requirements as specified in CC.GEN.025(b), each holder shall keep, and provide upon request, the cabin crew attestation, the list and the training and checking records of his/her aircraft type or variant qualification(s), unless the operator employing his/her services keeps such records and can make them readily available upon request by a competent authority or by the holder.
Innehaveren skal, for å kunne vise at han/hun oppfyller gjeldende krav som angitt i CC.GEN.025 bokstav b), oppbevare kabinbesetningsattesten, samt liste over og dokumentasjon på kvalifiserende opplæring og kontroll for luftfartøytype eller luftfartøyvariant, og legge dette fram på anmodning, med mindre operatøren som benytter seg av hans/hennes tjenester oppbevarer denne dokumentasjonen og raskt kan stille den til rådighet når vedkommende myndighet eller innehaveren ber om det.
SUBPART CCA
KAPITTEL CCA
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR THE CABIN CREW ATTESTATION
SÆRLIGE KRAV KNYTTET TIL KABINBESETNINGSATTESTER
CC.CCA.100 Issue of the cabin crew attestation
CC.CCA.100 Utstedelse av kabinbesetningsattest
Cabin crew attestations shall only be issued to applicants who have passed the examination following completion of the initial training course in accordance with this Part.
Kabinbesetningsattest skal bare utstedes til søkere som har bestått prøve etter fullført grunnkurs i samsvar med denne del.
Cabin crew attestations shall be issued:
Kabinbesetningsattest skal utstedes av:
by the competent authority; and/or
vedkommende myndighet, og/eller
by an organisation approved to do so by the competent authority.
en organisasjon som er godkjent av vedkommende myndighet til å gjøre dette.
CC.CCA.105 Validity of the cabin crew attestation
CC.CCA.105 Kabinbesetningsattestens gyldighet
The cabin crew attestation shall be issued with unlimited duration and shall remain valid unless:
Kabinbesetningsattesten skal utstedes med ubegrenset gyldighet, og skal være gyldig med mindre:
it is suspended or revoked by the competent authority; or
den oppheves midlertidig eller tilbakekalles av vedkommende myndighet, eller
its holder has not exercised the associated privileges during the preceding 60 months on at least one aircraft type.
innehaveren ikke har utøvd de tilhørende rettighetene på minst én luftfartøytype i løpet av de siste 60 månedene.
CC.CCA.110 Suspension and revocation of the cabin crew attestation
CC.CCA.110 Midlertidig oppheving og tilbakekalling av kabinbesetningsattest
If holders do not comply with this Part, their cabin crew attestation may be suspended or revoked by the competent authority.
Dersom en innehaver ikke oppfyller kravene i denne del, kan vedkommende myndighet midlertidig oppheve eller tilbakekalle hans/hennes kabinbesetningsattest.
In case of suspension or revocation of their cabin crew attestation by the competent authority, holders shall:
Dersom vedkommende myndighet midlertidig opphever eller tilbakekaller kabinbesetningsattesten, skal innehaveren:
be informed in writing of this decision, and of their right of appeal in accordance with national law;
underrettes skriftlig om denne beslutningen, og om sin klageadgang i samsvar med nasjonal lovgivning,
not exercise the privileges granted by their cabin crew attestation;
ikke utøve rettighetene som følger med kabinbesetningsattesten,
inform, without undue delay, the operator(s) employing their services; and
uten unødig opphold underrette den eller de operatører som benytter seg av hans/hennes tjenester, og
return their attestation in accordance with the applicable procedure established by the competent authority.
levere attesten tilbake etter gjeldende framgangsmåte fastsatt av vedkommende myndighet.
SUBPART TRA
KAPITTEL TRA
TRAINING REQUIREMENTS FOR CABIN CREW ATTESTATION APPLICANTS AND HOLDERS
OPPLÆRINGSKRAV FOR DEN SOM SØKER OM ELLER INNEHAR EN KABINBESETNINGSATTEST
CC.TRA.215 Provision of training
CC.TRA.215 Undervisning
Training required in this Part shall be:
Opplæring omhandlet i denne del skal:
provided by training organisations or commercial air transport operators approved to do so by the competent authority;
gis av utdanningsorganisasjoner eller kommersielle lufttransportoperatører som er godkjent av vedkommende myndighet til å gjøre dette,
performed by personnel suitably experienced and qualified for the training elements to be covered; and
utføres av personell med den erfaring og de kvalifikasjoner som er nødvendige for å kunne undervise i de aktuelle delene av opplæringen, og
conducted according to a training programme and syllabus documented in the organisation’s approval.
gjennomføres i samsvar med et opplæringsprogram og et pensum som er dokumentert i organisasjonens godkjenning.
CC.TRA.220 Initial training course and examination
CC.TRA.220 Grunnkurs og prøve
Applicants for a cabin crew attestation shall complete an initial training course to familiarise themselves with the aviation environment and to acquire sufficient general knowledge and basic proficiency required to perform the duties and discharge the responsibilities related to the safety of passengers and flight during normal, abnormal and emergency operations.
Den som søker om en kabinbesetningsattest skal fullføre et grunnkurs for å gjøre seg kjent med luftfartsområdet og erverve de generelle kunnskaper og grunnleggende ferdigheter som kreves for å kunne utføre de oppgaver og ivareta det ansvar som er forbundet med passasjer- og flysikkerhet i normale situasjoner, unormale situasjoner og nødsituasjoner.
The programme of the initial training course shall cover at least the elements specified in Appendix 1 to this Part.
Grunnkursprogrammet skal inneholde minst de deler som er oppført i tillegg 1 til denne del.
It shall include theoretical and practical training.
Det skal inneholde teoretisk og praktisk opplæring.
Applicants for a cabin crew attestation shall undergo an examination covering all elements of the training programme specified in (b), except CRM training, to demonstrate that they have attained the level of knowledge and proficiency required in (a).
Den som søker om kabinbesetningsattest skal avlegge en prøve som omfatter alle deler av opplæringsprogrammet som oppført i bokstav b), med unntak av CRM-opplæring, for å vise at han/hun har det kunnskaps- og ferdighetsnivå som kreves i bokstav a).
CC.TRA.225 Aircraft type or variant qualification(s)
CC.TRA.225 Kvalifikasjon(er) for luftfartøytype eller luftfartøyvarianter
Holders of a valid cabin crew attestation shall only operate on an aircraft if they are qualified in accordance with the applicable requirements of Part-ORO.
Innehavere av en gyldig kabinbesetningsattest skal bare arbeide om bord i et luftfartøy dersom de er kvalifisert i samsvar med gjeldende krav i del-ORO.
To be qualified for an aircraft type or a variant, the holder:
For å være kvalifisert for en luftfartøytype eller -variant skal innehaveren:
shall comply with the applicable training, checking and validity requirements, covering as relevant to the aircraft to be operated:
oppfylle gjeldende krav til opplæring, kontroll og gyldighet som er relevante for luftfartøyet der arbeidet skal utføres:
aircraft-type specific training, operator conversion training and familiarisation;
opplæring som er spesifikk for en luftfartøytype, omstillingsopplæring ved overgang til en annen operatør, samt rutineinnlæring,
differences training;
differanseopplæring,
recurrent training; and
etterutdanning, og
shall have operated within the preceding 6 months on the aircraft type, or shall have completed the relevant refresher training and checking before operating again on that aircraft type.
i løpet av de siste seks måneder ha arbeidet om bord i den aktuelle luftfartøytypen, eller ha fullført relevant oppfriskningskurs og ny kontroll før arbeidet på denne luftfartøytypen gjenopptas.
Appendix 1 to Part-CC
Tillegg 1 til del-CC
Initial training course and examination
CC.TRA.220 Grunnkurs og prøve
TRAINING PROGRAMME
OPPLÆRINGSPROGRAM
The training programme of the initial training course shall include at least the following:
Grunnkursets opplæringsprogram skal minst inneholde følgende temaer:
aviation terminology, theory of flight, passenger distribution, areas of operation, meteorology and effects of aircraft surface contamination;
Luftfartsterminologi, flygeteori, passasjerfordeling, driftsområder, meteorologi og forurensning av luftfartøyets overflate
viation regulations relevant to cabin crew and the role of the competent authority;
Luftfartsforskrifter som er relevante for kabinbesetning og vedkommende myndighets rolle
duties and responsibilities of cabin crew during operations and the need to respond promptly and effectively to emergency situations;
Kabinbesetningens oppgaver og ansvar under drift og nødvendigheten av å reagere raskt og effektivt i nødsituasjoner
continuing competence and fitness to operate as a cabin crew member, including as regards flight and duty time limitations and rest requirements;
Vedvarende kompetanse og skikkethet til å tjenestegjøre som kabinbesetningsmedlem, herunder hva angår begrensninger i flyge- og tjenestetid og krav om hviletid
the importance of ensuring that relevant documents and manuals are kept up-to-date, with amendments provided by the operator as applicable;
Viktigheten av å sikre at relevante dokumenter og håndbøker ajourføres, eventuelt med rettelser fra operatøren
the importance of cabin crew performing their duties in accordance with the operations manual of the operator;
Viktigheten av at kabinbesetningen utfører sine oppgaver i samsvar med operatørens driftshåndbok
the importance of the cabin crew’s pre-flight briefing and the provision of necessary safety information with regards to their specific duties; and
Viktigheten av at kabinbesetningen får orientering før flyging og nødvendig sikkerhetsinformasjon for å kunne utføre sine bestemte oppgaver, og
the importance of identifying when cabin crew members have the authority and responsibility to initiate an evacuation and other emergency procedures.
Viktigheten av å avgjøre når kabinbesetningsmedlemmer har myndighet til og ansvar for å iverksette evakuering og andre nødprosedyrer.
Communication:
Kommunikasjon
During training, emphasis shall be placed on the importance of effective communication between cabin crew and flight crew, including communication techniques, common language and terminology.
Under opplæringen skal det understrekes at effektiv kommunikasjon mellom kabinbesetning og flygebesetning er viktig, herunder kommunikasjonsteknikk, felles språk og terminologi.
Introductory course on human factors (HF) in aviation and crew resource management (CRM)
Innføringskurs om menneskelige faktorer (HF) i luftfarten og administrasjon av besetningsressurser (CRM)
This course shall be conducted by at least one cabin crew CRM instructor.
Dette kurset skal gis av minst én CRM-instruktør for kabinbesetning.
The training elements shall be covered in depth and shall include at least the following:
De enkelte delene av opplæringen skal behandles grundig, og skal minst inneholde følgende:
Passenger handling and cabin surveillance:
Passasjerbehandling og overvåking av kabinen
the importance of correct seat allocation with reference to aeroplane mass and balance, special categories of passengers and the necessity of seating able-bodied passengers adjacent to unsupervised exits;
Viktigheten av korrekt setetildeling i forhold til flyets masse og balanse, særlige passasjerkategorier og nødvendigheten av å plassere førlige passasjerer ved utganger uten tilsyn
rules covering the safe stowage of cabin baggage and cabin service items and the risk of it becoming a hazard to occupants of the passenger compartment or otherwise obstruction or damaging emergency equipment or exits;
Bestemmelser om sikker stuing av kabinbagasje og kabinutstyr, og risikoen for at den skal utgjøre en fare for dem som oppholder seg i passasjerkabinen eller på annen måte blokkere eller skade nødutstyr eller utganger
precautions to be taken when live animals are carried in the passenger compartment;
Forsiktighetsregler når levende dyr fraktes i passasjerkabinen
duties to be undertaken in the event of turbulence, including securing the passenger compartment; and
Oppgaver under turbulens, herunder sikring av passasjerkabinen, og
methods used to motivate passengers and the crowd control necessary to expedite an emergency evacuation.
Metoder til nødvendig motivering av passasjerer og håndtering av menneskeansamlinger for å kunne foreta en rask evakuering.
Aero-medical aspects and first-aid:
Flymedisinske forhold og førstehjelp
general instruction on aero-medical aspects and survival;
Generell undervisning om flymedisinske forhold og overleving
the physiological effects of flying with particular emphasis on hypoxia, oxygen requirements, Eustachian tubal function and barotraumas;
Fysiologiske virkninger av flyging, med særlig vekt på oksygenmangel, oksygenbehov, øretrompetens funksjon og skader som følge av trykkendring
basic first-aid, including care of:
Grunnleggende førstehjelp, herunder behandling ved:
gastro-intestinal disturbances;
forstyrrelser i mage- og tarmsystemet
wounds;
sårskader
the unconscious; and
bevisstløshet, og
in-flight medical emergencies and associated first-aid covering at least:
Medisinske nødsituasjoner under flyging og førstehjelp i den forbindelse, som minst omfatter:
stress and allergic reactions;
stress og allergiske reaksjoner
childbirth;
fødsel
stroke; and
slag, og
heart attack;
hjerteanfall
the use of appropriate equipment including first-aid oxygen, first-aid kits and emergency medical kits and their contents;
Bruk av hensiktsmessig utstyr, herunder oksygen til førstehjelp, samt førstehjelpsskrin, medisinsk nødutstyr og deres innhold
practical cardio-pulmonary resuscitation training by each cabin crew member using a specifically designed dummy and taking account of the characteristics of an aircraft environment; and
Praktisk hjerte-lunge-redning for hvert kabinbesetningsmedlem med en særskilt utformet dukke, der det tas hensyn til de særlige forholdene i et luftfartøy, og
travel health and hygiene, including:
Helse og hygiene på reise, herunder:
risk of contact with infectious diseases and means to reduce such risks;
risiko for kontakt med infeksjonssykdommer og midler til å begrense en slik risiko
aircraft disinsection;
desinfisering av luftfartøyet
handling of death on board; and
håndtering av dødsfall om bord, og
alertness management, physiological effects of fatigue, sleep physiology, circadian rhythm and time zone changes.
oppmerksomhetsstyring, fysiologiske virkninger av tretthet, søvnfysiologi, døgnrytme og tidssoneendringer
Dangerous goods in accordance with the applicable ICAO Technical Instructions.
Farlig gods i samsvar med gjeldende tekniske instrukser fra ICAO
General security aspects in aviation, including awareness of the provisions laid down in Regulation (EC) No 300/2008.
Generelle sikkerhetsmessige forhold i luftfart, herunder bevisstgjøring omkring bestemmelsene i forordning (EF) nr. 300/2008
the classification of fires and the appropriate type of extinguishing agents and procedures for particular fire situations;
Klassifisering av branner og egnede typer slokkemidler og prosedyrer for bestemte brannsituasjoner
the techniques of application of extinguishing agents, the consequences of misapplication, and of use in a confined space including practical training in fire-fighting and in the donning and use of smoke protection equipment used in aviation; and
Teknikker for bruk av slokkemidler, konsekvenser av feilaktig bruk og bruk i et lukket rom, herunder praktisk opplæring i brannslokking og iføring og bruk av røykbeskyttelsesutstyret som benyttes i luftfarten, og
Survival training:
Overlevingsopplæring:
principles of survival in hostile environments (e.g. polar, desert, jungle, sea); and
Prinsipper for overleving i ugjestmilde omgivelser (f.eks. polarområder, ørken, jungel, hav)
water survival training which shall include the actual donning and use of personal flotation equipment in water and the use of slide-rafts or similar equipment, as well as actual practice in water.
Overleving i vann, herunder faktisk iføring og bruk av personlig flyteutstyr i vann og bruk av redningsflåter eller tilsvarende utstyr, samt praktiske øvinger i vann
AUTHORITY REQUIREMENTS FOR AIRCREW
KRAV TIL MYNDIGHETER HVA ANGÅR BESETNINGSMEDLEMMER
[PART-ARA]
[DEL-ARA]
ARA.GEN.105 Definitions
ARA.GEN.105 Definisjoner
For the purposes of this Part and of Part-ORA, the following definitions apply:
I denne del og i del-ORA menes med:
“Acceptable Means of Compliance (AMC)” are non-binding standards adopted by the Agency to illustrate means to establish compliance with the Basic Regulation and its Implementing Rules;
«akseptable samsvarskriterier (AMC)» ikke-bindende standarder vedtatt av Byrået for å vise hvilke kriterier som kan benyttes til å sikre samsvar med grunnforordningen og dens gjennomføringsbestemmelser
“Alternative means of compliance” are those that propose an alternative to an existing AMC or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules for which no associated AMC have been adopted by the Agency;
«alternative samsvarskriterier» foreslått alternativ til eksisterende AMC eller forslag til nye kriterier som kan benyttes til å sikre samsvar med forordning (EF) nr. 216/2008 og dens gjennomføringsbestemmelser, der Byrået ikke har vedtatt tilknyttede AMC
“Approved training organisation (ATO)” means an organisation qualified for the issue or continuation of an approval to provide training for pilot licences and associated ratings and certificates;
«godkjent utdanningsorganisasjon (ATO)» en organisasjon som er kvalifisert til å få utstedt eller forlenget en godkjenning til å gi opplæring til flygersertifikat og tilhørende rettigheter og bevis
“Basic instrument training device model (BITD model)” means a defined hardware and software combination, which has obtained a BITD qualification;
«modell for innretning for grunnleggende instrumentopplæring (BITD-modell)» en fastlagt kombinasjon av maskinvare og programvare som er BITD-godkjent
“Certification specifications (CS)” are technical standards adopted by the Agency indicating means to show compliance with the Basic Regulation and its Implementing Rules and which can be used by organisation for the purpose of certification;
«sertifiseringsspesifikasjoner (CS)» tekniske standarder som er vedtatt av Byrået og gir kriterier som kan benyttes til å vise samsvar med grunnforordningen og dens gjennomføringsbestemmelser, og som kan benyttes av en organisasjon i forbindelse med sertifisering
“Flight instructor (FI)” means an instructor with the privileges to provide training in an aircraft, in accordance with Part-FCL;
«flyinstruktør (FI)» en instruktør som har rett til å gi opplæring i et luftfartøy i henhold til del-FCL
“Flight simulation training device (FSTD)” means a training device which is:
«opplæringsinnretning for flysimulering (FSTD)» en opplæringsinnretning som:
in the case of aeroplanes, a full flight simulator (FFS), a flight training device (FTD), a flight and navigation procedures trainer (FNPT), or a basic instrument training device (BITD);
når det dreier seg om fly, er en flysimulator (FFS), en flygeopplæringsinnretning (FTD), en fly- og navigasjonstrener (FNPT) eller en innretning for grunnleggende instrumentopplæring (BITD)
in the case of helicopters, a full flight simulator (FFS), a flight training device (FTD) or a flight and navigation procedures trainer (FNPT);
når det dreier seg om helikopter, er en flysimulator (FFS), en flygeopplæringsinnretning (FTD) eller en fly- og navigasjonstrener (FNPT)
“FSTD qualification” means the level of technical ability of an FSTD as defined in the compliance document;
«FSTD-godkjenning» en FSTDs tekniske egnethet som fastlagt i samsvarsdokumentet
“FSTD user” means the organisation or person requesting training, checking or testing through the use of an FSTD to an ATO;
«FSTD-bruker» en organisasjon eller person som ber en godkjent utdanningsorganisasjon om opplæring, kontroll eller prøving ved hjelp av en FSTD
“Grounding” means the formal prohibition of an aircraft to take-off and the taking of such steps as are necessary to detain it;
«flygeforbud» formelt startforbud for et luftfartøy, og nødvendige tiltak for å holde det tilbake
“Guidance Material (GM)” means non-binding material developed by the Agency that helps to illustrate the meaning of a requirement or specification and is used to support the interpretation of the Basic Regulation, its Implementing Rules and AMC;
«veiledningsmateriale (GM)» ikke-bindende materiale utarbeidet av Byrået, som bidrar til å forklare meningen med et krav eller en spesifikasjon, og som benyttes som støtte i tolkningen av grunnforordningen, dens gjennomføringsbestemmelser og AMC
“ARO.RAMP” means the Subpart RAMP of Annex II to the Regulation on Air Operations;
«ARO.RAMP» kapittel RAMP i vedlegg II til forordningen om luftfartsoperasjoner
“Other training device (OTD)” means an aid used for pilot training other than an FSTD that provides for training where a complete flight deck or cockpit environment is not necessary;
«annen opplæringsinnretning (OTD)» et hjelpemiddel som benyttes i flygerutdanningen, som ikke er en FSTD, og som gir mulighet for opplæring når et komplett førerkabin- eller cockpitmiljø ikke er nødvendig
“Part-ARA” means Annex VI to the Regulation on Civil Aviation Aircrew;
«del-ARA» vedlegg VI til forordningen om besetningsmedlemmer i sivil luftfart
“Part-ORO” means Annex III to the Regulation on Air Operations;
«del-ORO» vedlegg III til forordningen om luftfartsoperasjoner
“Part-CC” means Annex V to the Regulation on Civil Aviation Aircrew;
«del-CC» vedlegg V til forordningen om besetningsmedlemmer i sivil luftfart
“Part-FCL” means Annex I to the Regulation on Civil Aviation Aircrew;
«del-FCL» vedlegg I til forordningen om besetningsmedlemmer i sivil luftfart
“Part-MED” means Annex IV to the Regulation on Civil Aviation Aircrew;
«del-MED» vedlegg IV til forordningen om besetningsmedlemmer i sivil luftfart
“Part-ORA” means Annex VII to the Regulation on Civil Aviation Aircrew;
«del-ORA» vedlegg VII til forordningen om besetningsmedlemmer i sivil luftfart
“Principal place of business” means the head office or registered office of the organisation within which the principal financial functions and operational control of the activities referred to in this Regulation are exercised;
«hovedforetak» organisasjonens hovedkontor eller forretningskontor, der de viktigste økonomiske funksjonene og driftskontrollen med virksomheten nevnt i denne forordning utøves