natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Manufacturers of equipment intended to be connected to networks should construct such equipment in a way that prevents networks from suffering unacceptable degradation of service when used under normal operating conditions.
Produsenter av utstyr som er beregnet på å kobles til nett, bør utforme slikt utstyr på en måte som hindrer at nettets yteevne reduseres i uakseptabel grad når det brukes under vanlige driftsforhold.
Network operators should construct their networks in such a way that manufacturers of equipment liable to be connected to networks do not suffer a disproportionate burden in order to prevent networks from suffering an unacceptable degradation of service.
Nettoperatører bør utforme sine nett på en slik måte at produsenter av utstyr som er beregnet på å kobles til nett, ikke påføres en uforholdsmessig stor byrde for å hindre at nettets yteevne reduseres i uakseptabel grad.
The European standardisation organisations should take due account of that objective (including the cumulative effects of the relevant types of electromagnetic phenomena) when developing harmonised standards.
De europeiske standardiseringsorganer bør ta behørig hensyn til dette målet (herunder kumulative virkninger av relevante typer elektromagnetiske fenomener) når de utarbeider harmoniserte standarder.
It should be possible to place apparatus on the market or put it into service only if the manufacturers concerned have established that such apparatus has been designed and manufactured in conformity with the requirements of this Directive.
Det bør være mulig å markedsføre eller ta i bruk apparater bare dersom de berørte produsenter har påvist at apparatene er utformet og produsert i samsvar med kravene i dette direktiv.
Kits of components to be assembled by radio amateurs and commercial equipment modified by and for the use of radio amateurs are not regarded as commercially available equipment.
Byggesett med deler som skal monteres av radioamatører, og kommersielt utstyr som bygges om og brukes av radioamatører, anses ikke som utstyr som finnes i handelen.
Apparatus placed on the market should bear the «CE» marking attesting to compliance with this Directive.
Apparater som markedsføres, bør være påført CE-merking som viser at de er i samsvar med dette direktiv.
Although conformity assessment should be the responsibility of the manufacturer, without any need to involve an independent conformity assessment body, manufacturers should be free to use the services of such a body.
Selv om produsenten bør ha ansvar for samsvarsvurderingen, og ikke behøver å trekke inn et uavhengig organ for samsvarsvurdering, bør produsentene fritt kunne benytte et slikt organs tjenester.
The conformity assessment obligation should require the manufacturer to perform an electromagnetic compatibility assessment of apparatus, based on relevant phenomena, in order to determine whether or not it meets the protection requirements under this Directive.
Forpliktelsen til å foreta samsvarsvurdering bør omfatte et krav om at produsenten foretar en vurdering av apparatets elektromagnetiske kompatibilitet på grunnlag av relevante fenomener, for å fastslå om det oppfyller beskyttelseskravene i dette direktiv.
Where apparatus is capable of taking different configurations, the electromagnetic compatibility assessment should confirm whether the apparatus meets the protection requirements in the configurations foreseeable by the manufacturer as representative of normal use in the intended applications; in such cases it should be sufficient to perform an assessment on the basis of the configuration most likely to cause maximum disturbance and the configuration most susceptible to disturbance.
Dersom et apparat kan konfigureres på ulike måter, bør vurderingen av den elektromagnetiske kompatibiliteten bekrefte at apparatet oppfyller beskyttelseskravene i de konfigurasjonene produsenten anser som representative for vanlig og planlagt bruk; i slike tilfeller bør det være tilstrekkelig å foreta en vurdering på grunnlag av den konfigurasjonen som sannsynligvis vil forårsake mest forstyrrelse samt den konfigurasjonen som er mest mottakelig for forstyrrelser.
Fixed installations, including large machines and networks, may generate electromagnetic disturbance, or be affected by it.
Faste anlegg, herunder store maskiner og nett, kan skape elektromagnetisk forstyrrelse eller påvirkes av slik forstyrrelse.
There may be an interface between fixed installations and apparatus, and the electromagnetic disturbances produced by fixed installations may affect apparatus, and vice versa.
Det kan være et grensesnitt mellom faste anlegg og apparater, og de elektromagnetiske forstyrrelsene som forårsakes av faste anlegg kan påvirke apparater, og motsatt.
In terms of electromagnetic compatibility, it is irrelevant whether the electromagnetic disturbance is produced by apparatus or by a fixed installation.
Med hensyn til elektromagnetisk kompatibilitet er det uten betydning om den elektromagnetiske forstyrrelsen forårsakes av apparater eller av et fast anlegg.
Accordingly, fixed installations and apparatus should be subject to a coherent and comprehensive regime of essential requirements.
Faste anlegg og apparater bør derfor omfattes av en sammenhengende og uttømmende ordning med grunnleggende krav.
It should be possible to use harmonised standards for fixed installations in order to demonstrate conformity with the essential requirements covered by such standards.
Det bør være mulig å anvende harmoniserte standarder på faste anlegg for å vise samsvar med de grunnleggende krav som omfattes av slike standarder.
Due to their specific characteristics, fixed installations need not be subject to the affixation of the «CE» marking or to the declaration of conformity.
På grunn av faste anleggs særlige egenskaper er det ikke nødvendig at de omfattes av kravet om CE-merking eller samsvarserklæring.
It is not pertinent to carry out the conformity assessment of apparatus placed on the market for incorporation into a given fixed installation, and otherwise not commercially available, in isolation from the fixed installation into which it is to be incorporated.
Det er ikke hensiktsmessig å foreta en samsvarsvurdering av apparater som markedsføres med sikte på å bygges inn i et bestemt fast anlegg, og som ikke finnes i handelen uavhengig av det faste anlegget de skal bygges inn i.
Such apparatus should therefore be exempted from the conformity assessment procedures normally applicable to apparatus.
Slike apparater bør derfor unntas fra de framgangsmåter for samsvarsvurdering som vanligvis får anvendelse på apparater.
COMMISSION REGULATION (EC) No 448/2005
KOMMISJONSFORORDNING (EF) nr. 448/2005
Having regard to Council Regulation (EEC) No 3880/91 of 17 December 1991 on the submission of nominal catch statistics by Member States fishing in the north-east Atlantic(
Rådsforordning (EØF) nr. 3880/91 av 17. desember 1991 om fremleggelse av statistiske opplysninger om nominelle fangster tatt av medlemsstater som driver fiske i det nordøstlige Atlanterhav, særlig artikkel 2 nr. 3, og
ICES division Ia
ICES-avsnitt Ia
ICES division Ib
ICES-avsnitt Ib
ICES sub-division IIa 1
ICES-underavsnitt IIa 1
ICES sub-division IIb 2
ICES-underavsnitt IIb 2
ICES division IIIa
ICES-avsnitt IIIa
ICES division IIIb, c
ICES-avsnitt IIIb, c
ICES division IVa
ICES-avsnitt IVa
ICES division IVb
ICES-avsnitt IVb
ICES division IVc
ICES-avsnitt IVc
ICES sub-division Va 1
ICES-underavsnitt Va 1
ICES sub-division Vb 1a
ICES-underavsnitt Vb 1a
ICES sub-division Vb 1b
ICES-underavsnitt Vb 1b
ICES division VIa
ICES-avsnitt VIa
ICES sub-division VIb 1
ICES-underavsnitt VIb 1
ICES division VIIa
ICES-avsnitt VIIa
ICES division VIIb
ICES-avsnitt VIIb
ICES sub-division VIIc 1
ICES-underavsnitt VIIc 1
ICES division VIId
ICES-avsnitt VIId
ICES division VIIe
ICES-avsnitt VIIe
ICES division VIIf
ICES-avsnitt VIIf
ICES division VIIg
ICES-avsnitt VIIg
ICES division VIIh
ICES-avsnitt VIIh
ICES sub-division VIIj 1
ICES-underavsnitt VIIj 1
ICES sub-division VIIk 1
ICES-underavsnitt VIIk 1
ICES division VIIIa
ICES-avsnitt VIIIa
ICES division VIIIb
ICES-avsnitt VIIIb
ICES division VIIIc
ICES-avsnitt VIIIc
ICES sub-division VIIId 1
ICES-underavsnitt VIIId 1
ICES sub-division VIIIe 1
ICES-underavsnitt VIIIe 1
ICES division IXa
ICES-avsnitt IXa
ICES sub-division IXb 1
ICES-underavsnitt IXb 1
That part of sub-area I enclosed by the line joining the following coordinates:
Den del av underområde I som er innesluttet av linjen som forbinder følgende koordinater:
ICES statistical division Ib
Statistisk ICES-avsnitt Ib
ICES statistical division IIa
Statistisk ICES-avsnitt IIa
ICES statistical sub-division IIa 1
ICES-underavsnitt IIa 1
That part of division IIa within the line joining the following coordinates:
Den del av område IIa innenfor linjen som forbinder følgende koordinater:
That part of division IIa not falling within sub-division IIa 1.
Den del av avsnitt IIa som ikke omfattes av underavsnitt IIa 1.
ICES statistical division IIb
Statistisk ICES-avsnitt IIa
That part of division IIb confined by the following coordinates:
Den del av  avsnitt IIb som er avgrenset av følgende koordinater:
74.09 N
74.09 N
That part of division IIb not falling within sub-division IIb 1.
Den del av avsnitt IIb som ikke omfattes av underavsnitt IIb 1.
ICES statistical division IIIa
Statistisk ICES-avsnitt IIIa
ICES statistical division IIIb and c
Statistisk ICES-avsnitt IIIb and c
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 189b of the Treaty, in the light of the joint text approved by the Conciliation Committee on 11 November 1997,
etter framgangsmåten fastsatt i traktatens artikkel 189 B, på grunnlag av Forlikskomiteens felles forslag av 11. november 1997, og
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 100a thereof,
under henvisning til traktaten om opprettelse av Det europeiske fellesskap, særlig artikkel 100 A,
DIRECTIVE 97/68/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery
EUROPAPARLAMENTS- OG RÅDSDIREKTIV 97/68/EF av 16. desember 1997 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra forbrenningsmotorer som skal monteres i ikke-veigående mobile maskiner
The Community programme of policy and action in relation to the environment and sustainable development recognizes as a fundamental principle that all persons should be effectively protected against recognized health risks from air pollution and that this necessitates in particular the control of emissions of nitrogen dioxide (NO2), particulates (PT) - black smoke, and other pollutants such as carbon monoxide (CO).
Fellesskapets politikk og handlingsprogram for miljø og bærekraftig utvikling anerkjenner som et grunnleggende prinsipp at alle personer effektivt bør vernes mot erkjente helserisikoer som følge av luftforurensning og at dette gjør det nødvendig særlig å kontrollere utslipp av nitrogendioksid (NO
With regard to the prevention of tropospheric ozone (O3) formation and its associated health and environmental impact, the emissions of the precursors nitrogenoxides (NOx) and hydrocarbons (HC) must be reduced.
For å hindre danning av troposfærisk ozon (O
The environmental damage caused by acidification will also require reductions inter alia on the emission of NOx and HC.
De miljøskader som forårsakes av forsuring, må også reduseres, blant annet utslipp av NO
The Community signed the UN/ECE protocol on volatile organic compound (VOC) reduction in April 1992 and adhered to the protocol on NOx reduction in December 1993, both of which are related to the 1979 Convention on Long-range Transboundary Air Pollution which was approved in July 1982.
Fellesskapet undertegnet i april 1992 protokollen fra FNs økonomiske komité for Europa om flyktige organiske forbindelser (VOC), og tiltrådte protokollen om NO
The objective of reducing the level of pollutant emissions from non-road mobile machinery engines and the establishment and operation of the internal market for engines and machinery cannot be sufficiently achieved by individual Member States, and can therefore be better achieved by the approximation of the laws of the Member States relating to measures against air pollution by engines to be installed in non-road mobile machinery.
Målet om å redusere nivået på forurensende utslipp fra ikke-veigående mobile maskiner og opprettelsen av og virkemåten for det indre marked for motorer og maskiner kan ikke realiseres i tilstrekkelig grad av de enkelte medlemsstater, og de kan derfor realiseres på en bedre måte ved tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot luftforurensning fra motorer som skal monteres i ikke-veigående mobile maskiner.
Recent investigations undertaken by the Commission show that the emissions from non-road mobile machinery engines constitute a significant proportion of the total man-made emissions of certain noxious atmospheric pollutants.
Undersøkelser som nylig er gjort av Kommisjonen, viser at utslipp fra ikke-veigående mobile maskiner utgjør en vesentlig del av de samlede menneskeskapte utslipp av visse giftige luftforurensende stoffer.
The category of compression ignition engines which will be regulated by this Directive is responsible for a considerable share of air pollution by NOx and PT, in particular when it is compared with that coming from the road transport sector.
Den kategori motorer med kompresjonstenning som reguleres av dette direktiv, er ansvarlig for en betydelig del av luftforurensning med NO
Emissions from non-road mobile machinery operating on the ground equipped with compression ignition engines, and in particular the emissions of NOx and PT, constitute a primary cause of concern in this area.
Utslipp fra ikke-veigående mobile maskiner som er i drift på bakken og er utstyrt med motorer med kompresjonstenning, og særlig utslipp av NO
These sources should be regulated in the first instance.
I første rekke bør disse forurensningskildene reguleres.
However, it will also be appropriate subsequently to extend the scope of this Directive to include the control of emissions from other non-road mobile machinery engines, including transportable generating sets, based on appropriate test cycles, and in particular from gasoline engines.
Det vil imidlertid også være hensiktsmessig senere å utvide dette direktivs virkeområde til å omfatte kontroll med utslipp fra andre ikke-veigående mobile maskiner, herunder transportable aggregater, på grunnlag av egnede prøvingssykluser, og særlig fra bensinmotorer.
A considerable reduction of the CO and HC emissions may be achievable with the envisaged enlargement of the scope of this Directive to include gasoline engines.
En betydelig reduksjon av CO- og HC-utslipp kan oppnås ved at dette direktivs virkeområde utvides til å omfatte bensinmotorer.
Emissions control legislation on agricultural and forestry tractor engines, ensuring a level of environmental protection equivalent to the level established pursuant to this Directive, with standards and requirements fully consistent with it, should be introduced as soon as possible.
Det bør snarest mulig innføres lovgivning om kontroll med utslipp fra motorer i jordbruks- og skogbrukstraktorer, som sikrer et nivå av miljøvern som tilsvarer nivået fastsatt i henhold til dette direktiv, med normer og krav som fullt ut er i samsvar med direktivet.
In respect of certification procedures, that type-approval approach has been taken which, as a European method, has stood the test of time for approvals of road vehicles and their components.
Den framgangsmåte som er valgt for sertifisering, er den typegodkjenningsmetode som, i egenskap av europeisk metode, over tid har vist seg å fungere godt for godkjenning av veigående kjøretøyer og deres deler.
As a new element, the approval of a parent engine on behalf of a group of engines (engine family) built using similar components according to similar construction principles, has been introduced.
Som et nytt element er det innført godkjenning av en motor som er representativ for en gruppe motorer (motorfamilie) laget med tilsvarende deler og etter tilsvarende konstruksjonsprinsipper.
The engines produced in compliance with the requirements of this Directive will have to be accordingly marked and notified to the approval authorities.
De motorer som produseres i samsvar med kravene i dette direktiv, må merkes som sådanne og meldes til vedkommende typegodkjenningsmyndigheter.
In order to keep administrative burdens low, no direct control by the authority of the engine production dates relevant for strengthened requirements has been foreseen.
For å lette saksbehandlingen, er det ikke lagt opp til at vedkommende myndighet skal foreta noen direkte kontroll av de motorproduksjonsdatoer som skal overholdes for skjerpede krav.
This freedom for the manufacturers requires them to facilitate the preparation of spot checks by the authority and to make available relevant production planning information at regular intervals.
Denne friheten for produsentene forutsetter at de legger forholdene til rette for stikkprøvekontroller foretatt av myndighetene og at de jevnlig stiller relevant informasjon om produksjonsplanleggingen til rådighet.
Absolute compliance with notification made in accordance with this procedure is not obligatory but a high degree of compliance would facilitate the approval authorities' planning of assessments and contribute to a relationship of increased trust between manufacturers and type-approval authorities.
Det er ikke påbudt med fullstendig overholdelse av meldingsplikten i samsvar med denne framgangsmåte, men en høy grad av overholdelse vil lette typegodkjenningsmyndighetenes planlegging av kontroller og bidra til å styrke tillitsforholdet mellom produsenter og typegodkjenningsmyndigheter.
Approvals granted in accordance with Directive 88/77/EEC and with UN/ECE Regulation 49 Series 02, as listed in Annex IV, Appendix II to Directive 92/53/EEC are recognized as equivalent to those required by this Directive in its first stage.
Typegodkjenning gitt i henhold til direktiv 88/77/EØF og reglement nr. 49 serie 02 fra De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa, oppført i vedlegg IV tillegg II til direktiv 92/53/EØF, anerkjennes som likeverdig med typegodkjenning som kreves etter dette direktiv i dets første fase.
Engines which are in compliance with the requirements of this Directive and covered by its scope must be permitted to be placed on the market in the Member States.
Motorer som er i samsvar med kravene i dette direktiv og som omfattes av direktivets virkeområde, må tillates markedsført i medlemsstatene.
These engines must not be subject to any other national emission requirement.
Disse motorene må ikke underlegges noe annet nasjonalt utslippskrav.
The Member State granting approvals will take the necessary control measures.
Den medlemsstat som gir typegodkjenning, vil treffe de nødvendige kontrolltiltak.
In laying down the new test procedures and limit values, it is necessary to take into account the specific usage patterns of these types of engines.
Ved fastsettelsen av nye prøvingsmetoder og grenseverdier er det nødvendig å ta hensyn til bruksmønsteret for disse motortypene.
It is appropriate to introduce these new standards according to the proven principle of a two-stage approach.
Det er hensiktsmessig å innføre disse nye normene etter det velprøvde prinsippet med en framgangsmåte i to trinn.
For engines with higher power output, the achievement of substantial emission reduction seems to be easier, as existing technology that has been developed for engines of road vehicles can be used.
For motorer med høy effekt synes det å være lettere å oppnå betydelig utslippsreduksjon, da eksisterende teknologi utviklet for motorer i veigående kjøretøyer kan brukes.
For this sector of non-road mobile machinery applications, which is now regulated and is the most important one besides agricultural tractors if compared with emissions coming from road transport, a considerable reduction of emissions can be expected by the implementation of this Directive.
For denne sektor av ikke-veigående mobile maskiner, som nå reguleres og er den viktigste bortsett fra landbrukstraktorer når den sammenlignes med utslipp fra veitransport, kan det ventes en betydelig utslippsreduksjon ved gjennomføringen av dette direktiv.
Due to, in general, very good performance of diesel engines with respect to CO and HC emissions, the margin for improvement in respect of the total amount emitted is very small.
På grunn av at dieselmotorer generelt har meget god ytelse med hensyn til CO- og HC-utslipp, er forbedringsmarginen når det gjelder samlede utslipp, meget liten.
In order to make provision for the case of exceptional technical or economic circumstances, procedures have been integrated which could exempt manufacturers from the obligations arising from this Directive.
For å ta hensyn til uvanlige tekniske eller økonomiske omstendigheter, er det fastsatt framgangsmåter som kan frita produsentene fra forpliktelsene etter dette direktiv.
In order to ensure 'conformity of production`(COP) once an approval is granted for an engine, manufacturers will be required to provide corresponding arrangements.
For å sikre «produksjonssamsvar» etter at det er gitt typegodkjenning for en motor, vil produsentene bli pålagt å treffe nødvendige tiltak.
Provisions have been made for the case of discovered non-conformity which lay down information procedures, corrective actions and a cooperation procedure which will allow the settling of possible differences of opinion between Member States in respect of conformity of certified engines.
For tilfeller av påvist manglende samsvar er det fastsatt informasjonsprosedyrer, korrigerende tiltak og et samarbeidssystem som vil gjøre det mulig å løse eventuelle tvister mellom medlemsstatene angående sertifiserte motorers samsvar.
The entitlement of Member States to lay down requirements ensuring that workers are protected when using non-road mobile machinery shall not be affected by this Directive.
Den rett medlemsstatene har til å fastsette krav som sikrer vern av arbeidstakere når de bruker ikke-veigående mobile maskiner, berøres ikke av dette direktiv.
The technical provisions in certain Annexes to this Directive should be supplemented and, as necessary, adapted to technical progress according to a committee procedure.
De tekniske bestemmelsene i visse vedlegg til dette direktiv bør suppleres og eventuelt tilpasses den tekniske utvikling i samsvar med en komitéframgangsmåte.
Provisions should be laid down to ensure testing of the engines in compliance with the rules of good laboratory practice.
Det bør fastsettes bestemmelser for å sikre at motorene prøves i samsvar med god laboratoriepraksis.
There is a need to promote global trade in this sector by harmonizing, as far as possible, emission standards in the Community with those applied or planned in third countries.
Det er nødvendig å fremme verdenshandelen på denne sektor ved, så langt som mulig, å harmonisere utslippsnormene i Fellesskapet med normene som anvendes eller planlegges i tredjestater.
It is therefore necessary to envisage the possibility of reconsidering the situation on the basis of the availability and the economic feasibility of new technologies and taking account of progress achieved in the implementation of the second stage.
Det er derfor nødvendig å forutse muligheten for å revurdere situasjonen på grunnlag av hvor tilgjengelige og økonomisk gjennomførbare nye teknologier er og å ta hensyn til den framgang som er oppnådd ved gjennomføringen av trinn II.
An agreement on a modus vivendi between the European Parliament, the Council and the Commission concerning the implementing measures for acts adopted in accordance with the procedure laid down in Article 189b of the Treaty was reached on 20 December 1994,
Det ble 20. desember 1994 inngått en