natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tricycles with a maximum power exceeding 15 kW, light quadricycles fitted with a body and quadricycles, other than light quadricycles, fitted with a body
Trehjuls motorsykler med høyeste effekt på over 15 kW, lette firehjuls motorsykler med karosseri og andre firehjuls motorsykler med karosseri
OJ L 76, 6.4.1970, p. 25.
EFT L 76 av 6.4.1970, s. 25.
GENERAL LOCATION
GENERELT OM PLASSERINGEN
The mounting for the rear registration plate must be located at the rear of the vehicle in such a manner that:
Plasseringsstedet for bakre kjennemerke skal være bak på kjøretøyet slik at:
the plate can be positioned within the longitudinal planes passing through the outer extremities of the vehicle.
kjennemerket kan plasseres mellom de planene i lengderetningen som går gjennom kjøretøyets ytterpunkter.
INCLINATION
HELLING
The rear registration plate:
Bakre kjennemerke:
must be at right angles to the median longitudinal plane of the vehicle;
skal plasseres vinkelrett på kjøretøyets midtplan i lengderetningen,
may be inclined from the vertical by not more than 30°, with the vehicle unladen, when the backing plate for the registration number faces upwards;
kan på et ulastet kjøretøy plasseres vertikalt med en hellingsvinkel på høyst 30° når flaten med registreringsnummeret vender oppover,
may be inclined by not more than 15° from the vertical, with the vehicle unladen, when the backing plate for the registration number faces downwards.
kan på et ulastet kjøretøy plasseres vertikalt med en hellingsvinkel på høyst 15° når flaten med registreringsnummeret vender nedover.
MAXIMUM HEIGHT
STØRSTE HØYDE
No point on the space for mounting the registration plate may be more than 1,5 m above the ground when the vehicle is unladen.
Ikke noe punkt der kjennemerket plasseres, skal ligge mer enn 1,5 m over bakken når kjøretøyet er ulastet.
MINIMUM HEIGHT
MINSTE HØYDE
No point on the space for mounting the registration plate shall be less than 0,20 m above the ground or less than the radius of the wheel above the ground if that is less than 0,20 m, when the vehicle is unladen.
Ikke noe punkt der kjennemerket plasseres, skal ligge mindre enn 0,20 m over bakken eller mindre enn hjulets radius over bakken, dersom denne er mindre enn 0,20 m når kjøretøyet er ulastet.
GEOMETRIC VISIBILITY
GEOMETRISK SYNLIGHET
The space for mounting the plate must be visible within a space bordered by two dihedrals:
Plasseringsstedet for kjennemerket skal være synlig innenfor et område avgrenset av to toplansvinkler:
one with a horizontal edge defined by two planes passing through the upper and lower horizontal edges of the space for mounting the plate, the angles of which in relation to the horizontal are shown in Figure 1;
den ene har en horisontal skjæringslinje og er definert ved to plan som går gjennom øvre og nedre horisontale kant av plasseringsstedet for kjennemerket, og der vinklenes forhold til horisontalen er vist i figur 1:
the other with a perceptibly vertical edge defined by two planes passing through each side of the plate, the angles of which in relation to the median longitudinal plane of the vehicle are shown in Figure 2.
den andre har en nærmest vertikal skjæringslinje og er definert ved to plan som går gjennom hver side av kjennemerket, og der vinklenes forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen er vist i figur 2.
Angle of geometric visibility (dihedral with horizontal edge)
Vinkel for geometrisk synlighet (toplansvinkel med horisontal skjæringslinje)
Angle of geometric visibility (dihedral with perceptibly vertical edge)
Vinkel for geometrisk synlighet (toplansvinkel med tilnærmelsesvis vertikal skjæringslinje)
Information document in respect of the space for mounting the rear registration plate of a type of two or three-wheel motor vehicle
Opplysningsdokument for en type motorvogn med to eller tre hjul med hensyn til plasseringsstedet for bakre kjennemerke
(to be attached to the application for EC component type-approval where this is submitted separately from the application for EC vehicle type-approval)
(vedlegges søknaden om EF-typegodkjenning av deler dersom den ikke sendes sammen med søknaden om EF-typegodkjenning av kjøretøyet)
Order No (assigned by the applicant):
Løpenummer (tildeles av søkeren):
The application for EC component type-approval in respect of the space for mounting the rear registration plate of a type of two or three-wheel motor vehicle must contain the information set out in Annex II to Directive 2002/24/EC, Part 1, section A, points:
Søknad om EF-typegodkjenning av deler for en type motorvogn med to eller tre hjul med hensyn til plasseringsstedet for bakre kjennemerke skal inneholde de opplysningene som er angitt i følgende punkter i del 1 i avsnitt A i vedlegg II til direktiv 2002/24/EF.
EC component type-approval certificate in respect of the space for mounting the rear registration plate of a type of two or three-wheel motor vehicle
EF-typegodkjenningsdokument for en type motorvogn med to eller tre hjul med hensyn til plasseringsstedet for bakre kjennemerke
Report No ……….… by technical service …………………..……..… date ………………….
Rapport nr. ……….… fra teknisk instans ……..……..……dato
EC component type-approval No …………….…….… Extension No …………………..…….
EF-typegodkjenning av deler nr.……………………………… Utvidelse nr.
Trade mark or name of vehicle ………………………………………………………………
Kjøretøyets varemerke eller handelsnavn
Vehicle type …………………………………………………………………………………….
Kjøretøytype
Manufacturer’s name and address …....………………………………………………….…..…
Produsentens navn og adresse
Name and address of manufacturer’s representative (if any) ………………………………......
Eventuelt navn og adresse til produsentens representant
Date vehicle submitted for test ………………………………………………………………….
Dato kjøretøyet ble framstilt for prøving
Place ………………………………………………………………………………………….
Sted
Date …………………………………………………………………………………………..
Dato
Signature ……………………………………………………………………………………..
Underskrift
(OJ L 311, 14.12.1993, p. 83).
(EFT L 311 av 14.12.1993, s. 83.)
(OJ L 118, 6.5.1999, p. 32).
(EFT L 118 av 6.5.1999, s. 32.)
In conformity with Article 4 of Directive 93/94/EEC:
I samsvar med artikkel 4 i direktiv 93/94/EØF:
‘From [1 May 1995], Member States may not, for reasons connected with the space for mounting the rear registration plate, prohibit the initial entry into service of vehicles which conform to this Directive.’
«Fra og med [1. mai 1995] kan ikke medlemsstatene, med begrunnelse i plasseringsstedet for bakre kjennemerke, forby at kjøretøyer som oppfyller kravene i dette direktiv, tas i bruk for første gang.»
In conformity with Article 2 of Directive 1999/26/EC:
I samsvar med artikkel 2 i direktiv 1999/26/EF:
With effect from 1 January 2000, Member States shall not, on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate:
Fra og med 1. januar 2000 skal ikke medlemsstatene, med begrunnelse i plasseringsstedet for bakre kjennemerke:
refuse, in respect of a type of two or three-wheel vehicle, to grant EC type-approval,
nekte å gi EF-typegodkjenning av en type motorvogn med to eller tre hjul, eller
if the space for mounting the rear registration plate complies with the requirements of Directive 93/94/EEC as amended by this Directive.
dersom plasseringsstedet for bakre kjennemerke oppfyller kravene i direktiv 93/94/EØF, som endret ved dette direktiv.
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate if the requirements of Directive 93/94/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.’.
Fra og med 1. juli 2000 skal medlemsstatene nekte å gi EF-typegodkjenning av alle typer motorvogner med to eller tre hjul med begrunnelse i plasseringsstedet for bakre kjennemerke, dersom kravene i direktiv 93/94/EØF, som endret ved dette direktiv, ikke er oppfylt.»
on passenger hand-holds on two-wheel motor vehicles
om fastholdingsinnretninger for passasjerer på motorvogner med to hjul
OJ C 234, 30.9.2003, p. 19.
EUT C 234 av 30.9.2003, s. 19.
Opinion of the European Parliament of 25 September 2007 (OJ C 219 E, 28.8.2008, p. 65) and Council Decision of 7 July 2009.
Europaparlamentsuttalelse av 25. september 2007 (EUT C 219 E av 28.8.2008, s. 65) og rådsbeslutning av 7. juli 2009.
OJ L 188, 29.7.1993, p. 28.
EFT L 188 av 29.7.1993, s. 28.
These technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to allow for the EC type-approval procedure provided for in Directive 2002/24/EC to be applied in respect of each type of vehicle.
Disse tekniske kravene gjelder tilnærming av medlemsstatenes lovgivning for at framgangsmåten for EF-typegodkjenning fastsatt i direktiv 2002/24/EF, skal kunne få anvendelse på alle kjøretøytyper.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2002/24/EC relating to vehicle systems, components and separate technical units apply to this Directive.
De bestemmelsene som er fastsatt i direktiv 2002/24/EØF med hensyn til kjøretøysystemer, deler og tekniske enheter, får derfor anvendelse på dette direktiv.
OJ L 124, 9.5.2002, p. 1.
EFT L 124 av 9.5.2002, s. 1.
Since the objective of this Directive, namely the granting of EC component type-approval in respect of passenger hand-holds for a type of two-wheel motor vehicle, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Ettersom målet for dette direktiv, som er å gi EF-typegodkjenning av fastholdingsinnretninger for passasjerer på en motorvogn med to hjul, ikke kan nås i tilstrekkelig grad av medlemsstatene og derfor på grunn av tiltakets omfang eller virkninger bedre kan nås på fellesskapsplan, kan Fellesskapet treffe tiltak i samsvar med nærhetsprinsippet som fastsatt i traktatens artikkel 5.
This Directive shall apply to passenger hand-holds of all types of two-wheel motor vehicles as referred to in Article 1 of Directive 2002/24/EC.
Dette direktiv får anvendelse på fastholdingsinnretninger for passasjerer på alle typer motorvogner med to hjul, som nevnt i artikkel 1 i direktiv 2002/24/EF.
The procedure for the granting of EC component type-approval in respect of passenger hand-holds for a type of two-wheel motor vehicle and the conditions governing the free movement of such vehicles shall be as laid down in Chapters II and III of Directive 2002/24/EC.
Framgangsmåten for å gi EF-typegodkjenning når det gjelder fastholdingsinnretninger for passasjerer på en type motorvogn med to hjul og vilkårene for fri omsetning av slike kjøretøyer, er som fastsatt i kapittel II og III i direktiv 2002/24/EF.
Member States shall not, on grounds relating to passenger hand-holds:
Medlemsstatene skal ikke, med begrunnelse i fastholdingsinnretninger for passasjerer:
refuse, in respect of a type of two-wheel vehicle or a type of passenger hand-hold, to grant EC type-approval,
nekte å gi EF-typegodkjenning av en type motorvogn med to hjul eller en type fastholdingsinnretning for passasjerer, eller
prohibit the registration, sale or entry into service of two-wheel motor vehicles or the sale or entry into service of passenger hand-holds,
forby at motorvogner med to hjul registreres, selges eller tas i bruk eller at fastholdingsinnretninger for passasjerer selges eller tas i bruk,
if the passenger hand-holds comply with the requirements of this Directive.
dersom fastholdingsinnretningene for passasjerer oppfyller kravene i dette direktiv.
Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two-wheel motor vehicle on grounds relating to passenger hand-holds or any type of passenger handhold, if the requirements of this Directive are not fulfilled.
Medlemsstatene skal nekte å gi EF-typegodkjenning av alle typer motorvogner med to hjul med begrunnelse i fastholdingsinnretninger for passasjerer eller alle typer fastholdingsinnretninger for passasjerer, dersom kravene i dette direktiv ikke er oppfylt.
Directive 93/32/EEC, as amended by the Directive listed in Annex II, Part A, is repealed without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Direktiv 93/32/EØF, som endret ved direktivet oppført i vedlegg II del A, oppheves, uten at det berører medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse av direktivene angitt i vedlegg II del B.
Where provision is made for carriage of a passenger, the vehicle must be fitted with a passenger hand-hold system, which must take the form of a strap or a hand-grip or hand-grips.
Dersom kjøretøyet er beregnet på persontransport, skal det være utstyrt med en fastholdingsinnretning som skal ha form av en stropp eller ett eller flere håndtak.
Strap
Stropp
The strap must be fitted to the seat or to other parts connected to the frame in such a way that it may easily be used by the passenger.
Stroppen skal være festet til setet eller andre deler som er festet til rammen, på en slik måte at passasjeren lett kan bruke den.
The strap and its attachment must be designed in such a way that they withstand, without snapping, a vertical traction force of 2000 N applied statically to the centre of the surface of the strap at a maximum pressure of 2 Mpa.
Stroppen og festet skal være slik utformet at de uten å briste tåler en vertikal trekkraft på 2 000 N påført statisk mot midten av stroppens overflate med et trykk på høyst 2 Mpa.
Hand-grip
Håndtak
If a hand-grip is used it must be close to the saddle and symmetrical to the median longitudinal plane of the vehicle.
Dersom det brukes et håndtak, skal det være montert nær salen og symmetrisk i forhold til kjøretøyets midtplan i lengderetningen.
This hand-grip must be designed in such a way that it is able to withstand, without snapping, a vertical traction force of 2000 N applied statically to the centre of the surface of the hand-grip at a maximum pressure of 2 MPa.
Håndtaket skal slik være utformet at det uten å briste tåler en vertikal trekkraft på 2 000 N påført statisk mot midten av håndtakets overflate med et trykk på høyst 2 Mpa.
If two hand-grips are used they must be fitted one on each side in a symmetrical manner.
Dersom det brukes to håndtak, skal de være symmetrisk montert med ett på hver side.
These hand-grips must be designed in such a way that each is able to withstand, without snapping, a vertical traction force of 1000 N applied statically to the centre of the surface of the hand-grip at a maximum pressure of 1 MPa.
Disse håndtakene skal være slik utformet at de uten å briste tåler en vertikal trekkraft på 1 000 N påført statisk mot midten av håndtakets overflate med et trykk på høyst 1 Mpa.
Information document in respect of passenger hand-holds for a type of two-wheel motor vehicle
Opplysningsdokument for en type motorvogn med to hjul med hensyn til fastholdingsinnretninger for passasjerer
(to be attached to the application for EC component type-approval if this is submitted separately from the application for EC vehicle type-approval)
(vedlegges søknaden om EF-typegodkjenning av deler dersom den ikke sendes sammen med søknaden om EF-typegodkjenning av kjøretøyet)
Order No (assigned by the applicant): ……………………………………………………
Løpenummer (tildeles av søkeren):
The application for EC component type-approval in respect of passenger hand-holds for a two-wheel motor vehicle must contain the information set out under the following points in Annex II to Directive 2002/24/EC:
Søknaden om EF-typegodkjenning av deler for en type motorvogn med to hjul med hensyn til fastholdingsinnretninger for passasjerer skal inneholde de opplysningene som er angitt i følgende punkter i vedlegg II til direktiv 2002/24/EF:
Part 1, Section A, points:
Følgende punkter i del 1 avsnitt A:
0.4 to 0.6.
0.4-0.6.
Part 1, Section B, points:
Følgende punkter i del 1 avsnitt B:
1.4 to 1.4.2.
1.4-1.4.2.
EC Component type-approval certificate in respect of restraint devices for passengers for a type of two-wheel motor vehicle
EF-typegodkjenningsdokument for en type motorvogn med to hjul med hensyn til fastholdingsinnretninger for passasjerer
Report No …………. by technical service …………………………… date …
Rapport nr. ……….… fra teknisk instans ……..……..……dato
EC Component type-approval No: ……………………..
EF-typegodkjenning av deler nr.:………………………
Extension No: …
Utvidelse nr.:
Trade mark or name of vehicle: …
Kjøretøyets varemerke eller handelsnavn:
Date vehicle submitted for test: …
Dato kjøretøyet ble framstilt for prøving:
Place: ……………………………………………………………………………
Sted:
Date: ……………………………………………………
Dato:
Signature: …
Underskrift:
(OJ L 188, 29.7.1993, p. 28).
(EFT L 188 av 29.7.1993, s. 28.)
(OJ L 104, 21.4.1999, p. 16).
(EFT L 104 av 21.4.1999, s. 16.)
List of the time-limits for transposition into national law and application
Oversikt over tidsfrister for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse
1 January 2000(**)
1. januar 2000(**)
In conformity with the third subparagraph of Article 4(1) of Directive 93/32/EEC:
I samsvar med artikkel 4 nr. 1 tredje ledd i direktiv 93/32/EØF:
‘From the date mentioned in the first subparagraph Member States may not, for reasons connected with the passenger hand-holds, prohibit the initial entry into service of vehicles which conform to this Directive.’
«Fra og med den datoen som er nevnt i første ledd, kan ikke medlemsstatene, med begrunnelse i fastholdingsinnretninger for passasjerer, forby at kjøretøyer som oppfyller kravene i dette direktiv, tas i bruk for første gang».
The said date is 14 December 1994; see the first subparagraph of Article 4(1) of Directive 93/32/EEC.
Denne datoen er 14. desember 1994, se artikkel 4 nr. 1 første ledd i direktiv 93/32/EØF.
With effect from 1 January 2000, Member States shall not, on grounds relating to passenger hand-holds:
Fra og med 1. januar 2000 skal ikke medlemsstatene, med begrunnelse i fastholdingsinnretninger for passasjerer:
refuse, in respect of a type of two-wheel vehicle or a type of passenger hand-hold, to grant EC type-approval,
nekte å gi EF-typegodkjenning av en motorvogn med to hjul eller en fastholdingsinnretning for passasjerer, eller
if the passenger hand-holds comply with the requirements of Council Directive 93/32/EEC, as amended by this Directive.
dersom fastholdingsinnretningene for passasjerer oppfyller kravene i direktiv 93/32/EØF, som endret ved dette direktiv.
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two-wheel motor vehicle on grounds relating to passenger hand-holds or any type of passenger handhold, if the requirements of Directive 93/32/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.’»
Fra og med 1. juli 2000 skal medlemsstatene nekte å gi EF-typegodkjenning av alle typer motorvogner med to hjul med begrunnelse i fastholdingsinnretninger for passasjerer eller alle typer fastholdingsinnretninger for passasjerer, dersom kravene i direktiv 93/32/EØF, som endret ved dette direktiv, ikke er oppfylt.»
on the identification of controls, tell-tales and indicators for two or three-wheel motor vehicles
om merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer for motorvogner med to eller tre hjul
Opinion of the European Parliament of 19 June 2007 (OJ C 146 E, 12.6.2008, p. 72) and Council Decision of 7 July 2009.
Europaparlamentsuttalelse av 19. juni 2007 (EUT C 146 E av 12.6.2008, s. 72) og rådsbeslutning av 7. juli 2009.
OJ L 188, 29.7.1993, p. 1.
EFT L 188 av 29.7.1993, s. 1.
Consequently the provisions laid down in Directive 2002/24/EC relating to vehicle systems, components and separate technical units apply to this Directive.
De bestemmelsene som er fastsatt i direktiv 2002/24/EØF med hensyn til kjøretøysystemer, deler og tekniske enheter, får derfor anvendelse på dette direktiv.
E/ECE/TRANS/505 — Add. 59.
E/ECE/TRANS/505 — Add. 59.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B —
Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning og anvendelse av direktivene angitt i vedlegg III del B —
This Directive applies to the identification of controls, tell-tales and indicators for all types of vehicles as referred to in Article 1 of Directive 2002/24/EC.
Dette direktiv får anvendelse på merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer for alle kjøretøytyper nevnt i artikkel 1 i direktiv 2002/24/EF.
The procedure for the granting of EC component type-approval in respect of the identification of controls, tell-tales and indicators for a type of two or three-wheel motor vehicle and the conditions governing the free movement of such vehicles shall be as laid down in Chapters II and III of Directive 2002/24/EC.
Framgangsmåten for å gi EF-typegodkjenning når det gjelder merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer for en type motorvogn med to eller tre hjul og vilkårene for fri omsetning av slike kjøretøyer, er som fastsatt i kapittel II og III i direktiv 2002/24/EF.
In accordance with the provisions of Article 11 of Directive 2002/24/EC, equivalence between the requirements laid down in this Directive and those laid down in UNECE Regulation No 60 is hereby acknowledged.
I samsvar med bestemmelsene i artikkel 11 i direktiv 2002/24/EF anerkjennes det at kravene fastsatt i dette direktiv, og kravene fastsatt i UNECE-reglement nr. 60, er likeverdige.
The authorities of the Member States which grant EC component type-approval shall accept approvals granted in accordance with the requirements of the UNECE Regulation referred to in paragraph 1 as well as component type-approval marks as an alternative to the corresponding approvals granted in accordance with the requirements of this Directive.
De myndighetene i medlemsstatene som gir EF-typegodkjenning av deler, skal godta godkjenninger som er gitt i samsvar med kravene i det UNECE-reglementet som er nevnt i nr. 1, samt typegodkjenningsmerker for deler, som et alternativ til tilsvarende godkjenninger som er gitt i samsvar med kravene i dette direktiv.
This Directive may be amended in accordance with the procedure referred to in Article 18(2) of Directive 2002/24/EC in order to:
Dette direktiv kan endres etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 18 nr. 2 i direktiv 2002/24/EF, for å:
take into account any amendments to the UNECE Regulation referred to in Article 3;
ta hensyn til endringer i det UNECE-reglementet som er nevnt i artikkel 3,
adapt Annexes I and II to technical progress.
tilpasse vedlegg I og II til den tekniske utviklingen.
Member States shall not, on grounds relating to the identification of controls, tell-tales and indicators:
Medlemsstatene skal ikke, med begrunnelse i merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer:
refuse to grant EC type-approval for a type of two or three-wheel motor vehicle, or,
nekte å gi EF-typegodkjenning av en type motorvogn med to eller tre hjul, eller
if the identification of controls, tell-tales and indicators complies with the requirements of this Directive.
dersom merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer oppfyller kravene i dette direktiv.
Member States shall refuse to grant EC type-approval for any new type of two or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the identification of controls, tell-tales and indicators if the requirements of this Directive are not fulfilled.
Medlemsstatene skal nekte å gi EF-typegodkjenning av alle nye typer motorvogner med to eller tre hjul med begrunnelse i merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer, dersom kravene i dette direktiv ikke er oppfylt.