natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Each manufacturer shall authorise the manufacturer responsible for the next stage to pass the documents provided to the manufacturers responsible for any subsequent stages and the final stage.
Hver produsent skal bemyndige den produsenten som er ansvarlig for neste etappe, til å sende de framlagte dokumentene til de produsentene som er ansvarlige for eventuelle etterfølgende etapper og den siste etappen.
In addition, on a contractual basis, the manufacturer responsible for a particular stage or stages of type-approval shall:
Dessuten skal den produsenten som er ansvarlig for en eller flere bestemte etapper av typegodkjenningen på avtalemessig grunnlag:
a) 	provide the manufacturer responsible for the next stage with access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information and interface information corresponding to the particular stage(s) for which he is responsible;
a) 	gi den produsenten som er ansvarlig for neste etappe, tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer samt grensesnittsopplysninger som tilhører den eller de bestemte etappene som vedkommende er ansvarlig for,
b) 	provide, at the request of a manufacturer responsible for a subsequent stage of type-approval, with access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information and interface information corresponding to the particular stage(s) for which he is responsible.
b) 	på anmodning fra den produsenten som er ansvarlig for en etterfølgende etappe av typegodkjenningen, gi tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer samt grensesnittsopplysninger som tilhører den eller de bestemte etappene som vedkommende er ansvarlig for.
A manufacturer, including a final manufacturer, may only charge fees in accordance with Article 2f concerning the particular stage(s) for which he is responsible.
En produsent, herunder en sluttprodusent, kan bare kreve avgifter i samsvar med artikkel 2f for den eller de bestemte etappene som vedkommende er ansvarlig for.
A manufacturer, including a final manufacturer, shall not charge fees for providing information relating to the website address or contact details of any other manufacturer.
En produsent, herunder en sluttprodusent, skal ikke kreve avgifter for å gi opplysninger om adressen til nettstedet eller kontaktopplysninger for noen annen produsent.
Customer adaptations
Kundetilpasninger
By derogation from Article 2a, if the number of systems, components or separate technical units subject to a specific customer adaptation is lower than a total of 250 units produced worldwide, repair and maintenance information for the customer adaptation shall be provided in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to the provisions given or access granted to authorised dealers and repairers.
Dersom antall systemer, deler eller separate tekniske enheter som er gjenstand for en særlig kundetilpasning, er lavere enn 250 produserte enheter i alt på verdensbasis, skal som unntak fra artikkel 2a opplysninger om reparasjon og vedlikehold for kundetilpasningen gjøres raskt og lett tilgjengelige, og på en slik måte at det sikres likebehandling i forhold til autoriserte forhandlere og reparatører.
For the servicing and reprogramming of the electronic control units relating to the customer adaptation, the manufacturer shall make the respective proprietary specialist diagnostic tool or test equipment available to independent operators as provided to authorised repairers.
Når det gjelder service og omprogrammering av elektroniske styreenheter i forbindelse med kundetilpasning, skal produsenten stille det respektive egne spesialdiagnoseverktøyet eller prøvingsutstyret til rådighet for uavhengige aktører på samme vilkår som fastsatt for autoriserte reparatører.
The customer adaptations shall be listed on the manufacturer’s repair and maintenance information website and mentioned in the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information at the time of type-approval.
Kundetilpasningene skal oppføres på produsentens nettsted for opplysninger om reparasjon og vedlikehold og være nevnt på attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer på tidspunktet for typegodkjenningen.
Until 31 December 2015, if the number of systems, components or separate technical units subject to a specific customer adaptation is higher than 250 units worldwide, the manufacturer may derogate from the obligation under Article 2a to provide access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information using a standardised format.
Fram til 31. desember 2015 kan produsenten, dersom antall systemer, deler eller separate tekniske enheter som er gjenstand for en særlig kundetilpasning, er høyere enn 250 enheter på verdensbasis, gjøre unntak fra forpliktelsen i henhold til artikkel 2a om å gi tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer i et standardisert format.
Where the manufacturer makes use of such derogation, he shall provide access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to the provisions given or access granted to authorised dealers and repairers.
Dersom produsenten benytter seg av et slikt unntak, skal vedkommende gi rask og enkel tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, og på en slik måte at det sikres likebehandling i forhold til autoriserte forhandlere og reparatører.
Manufacturers shall make the proprietary specialist diagnostic tool or test equipment to service the customer-adapted systems, components or technical units available to independent operators via sale and rent.
Produsentene skal stille det egne spesialdiagnoseverktøyet eller prøvingsutstyret som er nødvendig for å utføre service på kundetilpassede systemer, deler eller tekniske enheter, til rådighet for uavhengige operatører gjennom salg eller leie.
The manufacturer shall mention in the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information at the time of type-approval the customer adaptations for which the obligation under Article 2a to provide access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information using a standardised format is derogated from and any electronic control unit related to them.
Produsenten skal i attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer på tidspunktet for typegodkjenningen nevne de kundetilpasningene som er unntatt fra forpliktelsen i henhold til artikkel 2a om å gi tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer i et standardisert format, og eventuelle elektroniske styreenheter som er knyttet til dem.
Those customer adaptations and any electronic control unit related to them shall also be listed on the manufacturer’s repair and maintenance information website.
Disse kundetilpasningene og eventuelle elektroniske styreenheter som er knyttet til dem, skal også oppføres på produsentens nettsted for opplysninger om reparasjon og vedlikehold.
By derogation from Article 2a, manufacturers whose worldwide annual production of a type of vehicle, system, component or separate technical unit subject to this Regulation is less than 250 units, shall provide access to repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to the provisions given or access granted to authorised dealers and repairers.
Som unntak fra artikkel 2a skal produsenter hvis årlige produksjon på verdensbasis av en kjøretøytype, et system, en del eller en separat teknisk enhet som er omfattet av denne forordning, er lavere enn 250 enheter, gi rask og enkel tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold, og på en slik måte at det sikres likebehandling i forhold til autoriserte forhandlere og reparatører.
The vehicle, system, component and separate technical unit subject to paragraph 1 shall be listed on the manufacturer’s repair and maintenance information website.
Kjøretøyet, systemet, delen og den separate tekniske enheten som er omfattet av nr. 1, skal oppføres på produsentens nettsted for opplysninger om reparasjon og vedlikehold.
The approval authority shall inform the Commission of each type-approval granted to small volume manufacturers.
Godkjenningsmyndigheten skal underrette Kommisjonen om hver typegodkjenning som er gitt til produsenter av kjøretøyer i små serier.
Carry-over systems
Overføringssystemer
Until 30 June 2016, with respect to the carry-over systems listed in Appendix 3 to Annex XVII, the manufacturer may derogate from the obligation to reprogramme the electronic control units in accordance with the standards mentioned in Annex XVII.
Fram til 30. juni 2016 kan produsenten når det gjelder overføringssystemer oppført i tillegg 3 til vedlegg XVII, gjøre unntak fra forpliktelsen om å omprogrammere de elektroniske styreenhetene i samsvar med standardene nevnt i vedlegg XVII.
Such a derogation shall be indicated on the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information at the time of type-approval.
Et slikt unntak skal angis på attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer på tidspunktet for typegodkjenningen.
The systems for which a manufacturer derogates from the obligation to reprogramme the electronic control units in accordance with the standards mentioned in Annex XVII shall be listed on its repair and maintenance information website.
Systemene som en produsent unntar fra forpliktelsen om å omprogrammere de elektroniske styreenhetene i samsvar med standardene nevnt i vedlegg XVII, skal oppføres på produsentens nettsted for opplysninger om reparasjon og vedlikehold.
For the servicing and reprogramming of the electronic control units in the carry-over systems for which the manufacturer derogates from the obligation to reprogramme the electronic control units in accordance with the standards mentioned in Annex XVII, manufacturers shall ensure that the respective proprietary tool or equipment can be purchased or rented by independent operators.
Når det gjelder service og omprogrammering av de elektroniske styreenhetene i overføringssystemene som en produsent unntar fra forpliktelsen om å omprogrammere de elektroniske styreenhetene i samsvar med standardene nevnt i vedlegg XVII, skal produsentene sikre at det respektive egne verktøyet eller utstyret kan kjøpes eller leies av uavhengige aktører.
Manufacturers may charge reasonable and proportionate fees for access to the vehicle repair and maintenance information covered by this Regulation.
Produsentene kan pålegge rimelige og forholdsmessige avgifter for tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer som omfattes av denne forordning.
For the purposes of the first subparagraph, a fee shall be considered unreasonable or disproportionate if it discourages access by failing to take into account the extent to which the independent operator uses it.
Med hensyn til første ledd skal en avgift anses som urimelig eller uforholdsmessig dersom den er til hinder for tilgang ved at den ikke tar i betraktning i hvilket omfang den uavhengige aktøren benytter opplysningene.
Manufacturers shall make available vehicle repair and maintenance information, including transactional services such as reprogramming or technical assistance, on an hourly, daily, monthly, and yearly basis, with fees for access to such information varying in accordance with the respective periods of time for which access is granted.
Produsentene skal gjøre opplysninger om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, herunder transaksjonstjenester som omprogrammering eller teknisk støtte, tilgjengelig på times-, dags-, måneds- og årsbasis, og avgiftene for tilgang til slike opplysninger skal variere i samsvar med lengden på de respektive tidsrommene som det gis tilgang for.
In addition to time-based access, manufacturers may offer transaction-based access, for which fees are charged per transaction and not based on the time for which access is granted.
I tillegg til tidsbasert tilgang kan produsentene tilby transaksjonsbasert tilgang, som belastes med avgift per transaksjon, og ikke på grunnlag av det tidsrommet det gis tilgang for.
Where both access systems are offered by manufacturers, independent repairers shall choose a preferred access system, either time-based or transaction-based
Dersom produsentene tilbyr begge tilgangssystemene, skal uavhengige reparatører velge det systemet de foretrekker, enten tidsbasert eller transaksjonsbasert tilgang.
An approval authority may, at any time, whether on its own initiative, on the basis of a complaint, or on the basis of an assessment by a technical service, check the compliance of a manufacturer with Regulation (EC) No 595/2009, this Regulation, and the terms of the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information.
En godkjenningsmyndighet kan til enhver tid, eventuelt på eget initiativ, på grunnlag av en klage eller på grunnlag av en vurdering som er foretatt av en teknisk instans, kontrollere at produsenten overholder bestemmelsene i forordning (EF) nr. 595/2009, denne forordning og vilkårene i attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer
Where an approval authority finds that the manufacturer has failed to comply with his obligations regarding access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, the approval authority which granted the relevant type-approval shall take appropriate measures to remedy the situation.
Dersom en godkjenningsmyndighet konstaterer at produsenten ikke har overholdt sine forpliktelser med hensyn til tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, skal den godkjenningsmyndigheten som gav den relevante typegodkjenningen, treffe egnede tiltak for å bøte på situasjonen.
Those measures may include withdrawal or suspension of type-approval, fines, or other measures adopted in accordance with Article 11 of Regulation (EC) No 595/2009.
Disse tiltakene kan omfatte tilbakekalling eller oppheving av typegodkjenning, bøter eller andre tiltak som er vedtatt i samsvar med artikkel 11 i forordning (EF) nr. 595/2009.
When carrying out the audit, the approval authority may ask a technical service or any other independent expert to carry out an assessment to verify whether these obligations are met.
Når godkjenningsmyndigheten foretar denne revisjonen, kan den anmode en teknisk instans eller enhver annen uavhengig sakkyndig om å kontrollere om disse forpliktelsene er overholdt.
Forum on Access to Vehicle Information
Forum for tilgang til opplysninger om kjøretøyer
The scope of application of the activities carried out by the Forum on Access to Vehicle Information established in accordance with Article 13(9) of Commission Regulation (EC) No 692/2008 (
Virkeområdet for den virksomheten som utføres av forumet for tilgang til opplysninger om kjøretøyer, opprettet i samsvar med artikkel 13 nr. 9 i kommisjonsforordning (EF) nr. 692/2008(
On the basis of evidence of deliberate or unintentional misuse of vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, the Forum shall advise the Commission on measures to prevent such misuse of information.’
På grunnlag av bevis for tilsiktet eller utilsiktet misbruk av opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet, skal forumet gi Kommisjonen råd om tiltak for å hindre slik misbruk av opplysninger.»
3) 	Article 3 is amended as follows:
3) 	I artikkel 3 gjøres følgende endringer:
a) 	paragraph 1 is replaced by the following:
a) 	nr. 1 skal lyde:
In order to receive an EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit, EC type-approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, or an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information the manufacturer shall, in accordance with the provisions of Annex I, demonstrate that the vehicles or engine systems are subject to the tests and comply with the requirements set out in Articles 4 and 14 and in Annexes III to VIII, X, XIII, XIV and XVII.
For å få en EF-typegodkjenning for et motorsystem eller en motorfamilie som en separat teknisk enhet, skal en EF-typegodkjenning av et kjøretøy med et godkjent motorsystem med hensyn til utslipp og opplysninger om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, eller en EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til utslipp og opplysninger om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, i samsvar med bestemmelsene i vedlegg I, vise at kjøretøyet eller motorsystemet er underlagt prøvingene og oppfyller kravene fastsatt i artikkel 4 og 14 og i vedlegg III-VIII, X, XIII, XIV og XVII.
The manufacturer shall also ensure compliance with the specifications of reference fuels set out in Annex IX.’;
Produsenten skal også sikre at kjøretøyene er i samsvar med spesifikasjonene for de referansedrivstoffene som er angitt i vedlegg IX.»
b) 	the following paragraphs 1a, 1b and 1c are inserted:
b) 	nye nr. 1a, 1b og 1c skal lyde:
If the vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information is not available, or does not conform to Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009, Article 2a and, where relevant, Articles 2b, 2c and 2d of this Regulation, and Annex XVII to this Regulation, when the application for type-approval is made, the manufacturer shall provide that information within six months of the date set out in Article 8(1) of Regulation (EC) No 595/2009 or within six months of the date of type-approval, whichever date is later.
Dersom opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer ikke er tilgjengelige, eller ikke er i samsvar med artikkel 6 i forordning (EF) nr. 595/2009, artikkel 2a og, dersom relevant, artikkel 2b, 2c og 2d i denne forordning, og vedlegg XVII til denne forordning når søknaden om typegodkjenning inngis, skal produsenten framlegge disse opplysningene innen seks måneder regnet fra den datoen som er nevnt i artikkel 8 nr. 1 i forordning (EF) nr. 595/2009, eller innen seks måneder regnet fra datoen for typegodkjenning, avhengig av hvilken dato som kommer sist.
The obligations to provide information within the dates referred to in paragraph 1a shall apply only if, following type-approval, the vehicle is placed on the market.
Forpliktelsen til å inngi opplysninger innen de fristene som er nevnt i nr. 1a, får bare anvendelse dersom kjøretøyet markedsføres etter typegodkjenning.
Where the vehicle is placed on the market more than six months after type-approval, the information shall be provided on the date on which the vehicle is placed on the market.
Dersom et kjøretøy markedsføres mer enn seks måneder etter typegodkjenning, skal opplysningene framlegges på den datoen kjøretøyet markedsføres.
The approval authority may presume that the manufacturer has put in place satisfactory arrangements and procedures with regard to access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, on the basis of a completed Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information, providing that no complaint was made, and that the manufacturer provides the certificate within the periods referred to in paragraph 1a.
Godkjenningsmyndigheten kan anta at produsenten har iverksatt tilfredsstillende tiltak og framgangsmåter med hensyn til tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, på grunnlag av en utfylt attest om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, forutsatt at det ikke er mottatt noen klage, og at produsenten framlegger attesten innen den fristen som er angitt i nr. 1a.
If the certificate of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance.’;
Dersom samsvarsattesten ikke er lagt fram innen nevnte frist, skal godkjenningsmyndigheten treffe egnede tiltak for å sikre samsvar.»
c) 	paragraph 15 is deleted;
c) 	nr. 15 oppheves.
a) 	the title is replaced by the following:
a) 	overskriften skal lyde:
Application for EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit with regard to emissions and access to repair and maintenance information’;
Søknad om EF-typegodkjenning av et motorsystem eller en motorfamilie som en separat teknisk enhet med hensyn til utslipp og tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold»
b) 	in paragraph 4, point (g) is replaced by the following:
b) 	I nr. 4 skal bokstav g) lyde:
‘g) 	the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information;’;
«g) 	attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer,»
5) 	in Article 6, the title is replaced by the following:
5) 	I artikkel 6 skal overskriften lyde:
Administrative provisions for EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit with regard to emissions and access to repair and maintenance information’;
Administrative bestemmelser om EF-typegodkjenning av et motorsystem eller en motorfamilie som en separat teknisk enhet med hensyn til utslipp og tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold»
6) 	in Article 7(4), point (d) is replaced by the following:
6) 	I artikkel 7 nr. 4 skal bokstav d) lyde:
‘d) 	the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information;’;
«d) 	attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer,»
‘d)	the requirements with respect to the PEMS demonstration test at type-approval and any additional requirements with respect to off-cycle in-use vehicle testing, as provided for in this Regulation;’;
«d)	kravene som gjelder PEMS-demonstrasjonsprøvingen ved typegodkjenning og eventuelle ytterligere krav med hensyn til prøving utenom syklusene av kjøretøyer i bruk, som fastsatt i denne forordning,»
8) 	in Article 15(1), the first subparagraph is replaced by the following:
8) 	I artikkel 15 nr. 1 skal første ledd lyde:
‘The manufacturer shall ensure that replacement pollution control devices intended to be fitted to EC type-approved engine systems or vehicles covered by Regulation (EC) No 595/2009 are EC type-approved, as separate technical units in accordance with the requirements of this Article and of Articles 1a, 16 and 17.’;
«Produsenten skal sikre at forurensningsreduserende reserveinnretninger som er beregnet på montering i EF-typegodkjente motorsystemer eller kjøretøyer som er omfattet av forordning (EF) nr. 595/2009, er EF-typegodkjente som separate tekniske enheter i samsvar med kravene i denne artikkel og i artikkel 1a, 16 og 17.»
9) 	in Article 16, paragraph 3 is replaced by the following:
9) 	I artikkel 16 skal nr. 3 lyde:
The manufacturer shall submit the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information.’;
Produsenten skal framlegge attesten om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer.»
10) 	Annexes I, II, III, VI, X, XI and XIII are amended in accordance with Annex I to this Regulation;
10) 	Vedlegg I, II, III, VI, X, XI og XIII endres i samsvar med vedlegg I til denne forordning.
11) 	a new Annex XVII, the text of which is set out in Annex II to this Regulation, is added.
11) 	Det settes inn et nytt vedlegg XVII, hvis tekst finnes i vedlegg II til denne forordning.
Annexes I, II, III, VI, X, XI and XIII to Regulation (EU) No 582/2011 are amended as follows:
I vedlegg I, II, III, VI, X, XI og XIII til forordning (EU) nr. 582/2011 gjøres følgende endringer:
1) 	Annex I is amended as follows:
1) 	I vedlegg I gjøres følgende endringer:
a) 	point 1.2 is replaced by the following:
a) 	nr. 1.2 skal lyde:
Fuel range restricted approval shall be granted subject to the requirements specified in points 1.2.1 to 1.2.2.2.’;
Det skal gis en drivstoffavhengig typegodkjenning i henhold til kravene angitt i nr. 1.2.1-1.2.2.2.»