natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Member State referred to in paragraph 1 shall within one month inform the Commission and the other Member States of all available details, in particular the data necessary for the identification of the vehicle, system, component or separate technical unit concerned, the origin and the supply chain of the vehicle, system, component or separate technical unit, the nature of the risk involved and the nature and duration of the national measures taken.
Medlemsstaten nevnt i nr. 1, skal innen én måned underrette Kommisjonen og de andre medlemsstatene om alle tilgjengelige opplysninger, særlig de dataene som er nødvendige for å identifisere den/det aktuelle kjøretøyet, systemet, komponenten eller tekniske enheten, opprinnelsen og forsyningskjeden for kjøretøyet, systemet, komponenten eller den tekniske enheten, arten av den aktuelle risikoen og arten og varigheten av de nasjonale tiltakene som er truffet.
The Commission shall, without delay, consult the Member States and the relevant economic operator or operators and, in particular, the approval authority that granted the type-approval, and shall evaluate the national measure taken.
Kommisjonen skal omgående rådføre seg med medlemsstatene og den eller de relevante markedsdeltakerne, og særlig godkjenningsmyndigheten som gav typegodkjenningen, og skal evaluere det nasjonale tiltaket som er truffet.
On the basis of that evaluation, the Commission shall decide whether the national measure referred to in paragraph 1 is considered justified or not, and where necessary, propose appropriate measures.
På bakgrunn av den evalueringen skal Kommisjonen beslutte hvorvidt de nasjonale tiltakene nevnt i nr. 1, anses berettiget eller ikke, og om nødvendig foreslå hensiktsmessige tiltak.
On receipt of such a request, the approval authority which granted the EU type-approval shall take the requisite action as soon as possible and at the latest within three months of the date of the request.
Når godkjenningsmyndigheten som gav EU-typegodkjenningen, mottar en slik anmodning, skal den snarest mulig, og senest innen tre måneder etter at anmodningen blir framsatt, treffe nødvendige tiltak.
The approval authority shall request the approval authority which granted the EU type-approval for a system, component, separate technical unit or incomplete vehicle to take the necessary action to ensure that vehicles in production are brought back into conformity with the approved type in the following cases:
Godkjenningsmyndigheten skal be godkjenningsmyndigheten som gav EU-typegodkjenningen av et system, en komponent, en teknisk enhet eller et delvis oppbygd kjøretøy, om å treffe de nødvendige tiltakene for å sikre at produserte kjøretøyer bringes i samsvar med den godkjente typen i følgende tilfeller:
for an EU vehicle type-approval, where the non-conformity of a vehicle is attributable exclusively to the non-conformity of a system, component or separate technical unit;
i forbindelse med EU-typegodkjenning av kjøretøyer, dersom et kjøretøys manglende samsvar utelukkende kan tilskrives et systems, en komponents eller en teknisk enhets manglende samsvar,
If the approval authority that granted the EU type-approval disputes the non-conformity notified to it, the Member States concerned shall endeavour to settle the dispute.
Dersom godkjenningsmyndigheten som gav EU-typegodkjenningen, bestrider at det foreligger mangel på samsvar som den er underrettet om, skal de berørte medlemsstater forsøke å løse tvisten.
Parts or equipment that may pose a serious risk to the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or for its environmental performance shall not be placed on the market, registered or enter into service and shall be prohibited, unless they have been authorised by an approval authority in accordance with Article 51(1) and (4).
Deler eller utstyr som kan utgjøre en alvorlig risiko for den korrekte funksjonen av systemer som er nødvendige for kjøretøyets sikkerhet eller for dets miljøprestasjon, skal ikke bringes i omsetning, registreres eller tas i bruk, og skal forbys, med mindre de er tillatt av en godkjenningsmyndighet i samsvar med artikkel 51 nr. 1 og 4.
In order to ensure the uniform application of paragraph 1, the Commission may adopt implementing acts to draw up a list of such parts or equipment on the basis of available information, and in particular information communicated by the Member States, regarding:
For å sikre ensartet anvendelse av nr. 1, kan Kommisjonen vedta gjennomføringsrettsakter for å utarbeide en liste over slike deler eller utstyr, på bakgrunn av tilgjengelige opplysninger, særlig opplysninger som er gitt av medlemsstatene vedrørende:
Paragraph 1 shall not apply to original parts or equipment and to parts or equipment that are type-approved in accordance with any of the acts listed in Annex II, except where the approval relates to aspects other than those covered in paragraph 1.
Nr. 1 får ikke anvendelse på originaldeler eller utstyr eller deler eller utstyr som er typegodkjent i samsvar med en av rettsaktene oppført i vedlegg II, med mindre godkjenningene vedrører andre aspekter enn dem som omfattes av nr. 1.
Paragraph 1 shall not apply to parts or equipment exclusively produced for racing vehicles not intended for use on public roads.
Nr. 1 får ikke anvendelse på deler eller utstyr som framstilles utelukkende for racerkjøretøyer som ikke er beregnet brukt på offentlige veier.
If parts or equipment included in a list established by an implementing act referred to in paragraph 2 have a dual use for racing and on the road, these parts or equipment may not be made available to the general public for use in on-road vehicles unless they comply with the requirements of this Article.
Dersom deler eller utstyr som er tatt med i en liste som er utarbeidet ved en gjennomføringsrettsakt nevnt i nr. 2, brukes både til konkurransekjøring og på vei, kan disse delene og dette utstyret ikke gjøres tilgjengelig for offentligheten til bruk i veigående kjøretøyer med mindre de oppfyller kravene i denne artikkel.
These requirements may be based on the acts listed in Annex II or may consist of a comparison of the parts or equipment with the environmental or safety performance of the original vehicle, or of any of its parts, as appropriate.
Disse kravene kan bygge på rettsaktene oppført i vedlegg II, eller kan bestå av en sammenligning av delene eller utstyret med miljø- eller sikkerhetsprestasjonen til originalkjøretøyet, eller en av dets deler, etter hva som er relevant.
In either case the requirements shall ensure that the parts or equipment do not impair the functioning of those systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental performance.
I alle tilfeller skal kravene sikre at delene eller utstyret ikke forringer funksjonen av systemer som er avgjørende for kjøretøyets sikkerhet eller miljøprestasjon.
Parts or equipment that may pose a serious risk to the correct functioning of essential systems — related requirements
Deler eller utstyr som kan utgjøre en alvorlig risiko for grunnleggende systemers korrekte funksjon – tilknyttede krav
For the purposes of Article 50(1), the manufacturer of parts or equipment shall submit to the approval authority an application accompanied by a test report drafted by a designated technical service which certifies that the parts or equipment for which authorisation is sought comply with the requirements referred to in Article 50(4).
Med hensyn til artikkel 50 nr. 1 skal produsenten av deler eller utstyr framlegge for godkjenningsmyndigheten en søknad ledsaget av en prøvingsrapport utarbeidet av en utpekt teknisk instans, som erklærer at delene eller utstyret som det søkes om tillatelse for, oppfyller kravene nevnt i artikkel 50 nr. 4.
The manufacturer may submit only one application per type of part to only one approval authority.
Produsenten kan framlegge bare én søknad per type del hos bare én godkjenningsmyndighet.
The application shall include details of the manufacturer of parts or equipment, the type, identification and part numbers of the parts or equipment, the vehicle manufacturer’s name, type of vehicle and, if appropriate, year of construction or any other information permitting the identification of the vehicle to which the parts or equipment are to be fitted.
Søknaden skal inneholde opplysninger om produsenten av deler eller utstyr, type, identifikasjons- og understellsnumre for delene eller utstyret, kjøretøyprodusentens navn, kjøretøytypen og, om relevant, byggeår eller andre opplysninger som gjør det mulig å identifisere kjøretøyet som delene eller utstyret skal monteres på.
When the approval authority is satisfied, taking account of the test report and other evidence, that the parts or equipment in question comply with the requirements referred to in Article 50(4), it shall authorise the parts or equipment to be placed on the market and to be entered into service subject to the second subparagraph of paragraph 4 of this Article.
Dersom godkjenningsmyndigheten på grunnlag av prøvingsrapporten og annen dokumentasjon finner det godtgjort at aktuelle deler eller utstyr oppfyller kravene nevnt i artikkel 50 nr. 4, skal den tillate at delene eller utstyret bringes i omsetning og tas i bruk, med forbehold for nr. 4 annet ledd i denne artikkel.
The Commission may adopt implementing acts in order to lay down a template and numbering system for the certificate referred to in the third subparagraph of paragraph 2 of this Article.
Kommisjonen kan vedta gjennomføringsrettsakter for å fastsette en modell og et nummereringssystem for sertifikatet nevnt i nr. 2 tredje ledd i denne artikkel.
Until the list referred to in Article 50(2) has been established, Member States may maintain national provisions dealing with parts or equipment which may affect the correct functioning of systems essential for the safety of the vehicle or its environmental performance.
Inntil listen nevnt i artikkel 50 nr. 2, er utarbeidet, kan medlemsstatene beholde nasjonale bestemmelser vedrørende deler eller utstyr som kan påvirke den korrekte funksjonen av systemer som er nødvendige for kjøretøyets sikkerhet eller miljøprestasjon.
Where a manufacturer of systems, components or separate technical units, who has been granted an EU type-approval is obliged, in accordance with Regulation (EC) No 765/2008, to recall systems, components or separate technical units which have been placed on the market or for which the manufacturer was responsible for the entry into service because they present a serious risk to safety, occupational safety, public health or environmental protection, whether or not duly approved in accordance with this Regulation, the manufacturer shall immediately inform the approval authority that granted the approval.
Dersom en produsent av systemer, komponenter eller tekniske enheter, som er tildelt en EU-typegodkjenning, i samsvar med forordning (EF) nr. 765/2008 er forpliktet til å tilbakekalle systemer, komponenter eller tekniske enheter som er brakt i omsetning eller som produsenten var ansvarlig for ibruktakingen av, fordi de utgjør en alvorlig risiko for sikkerhet, sikkerhet på arbeidsplassen, folkehelse eller miljøvern, uavhengig av behørig godkjenning i samsvar med denne forordning, skal produsenten umiddelbart underrette godkjenningsmyndigheten som gav godkjenningen.
If the remedies are considered to be insufficient or not implemented quickly enough by the approval authority concerned, it shall inform the approval authority that granted the EU type-approval without delay.
Dersom den aktuelle godkjenningsmyndigheten anser løsningene som utilstrekkelige eller at de ikke blir iverksatt raskt nok, skal de omgående underrette godkjenningsmyndigheten som gav EU-typegodkjenningen.
All decisions taken pursuant to this Regulation and all decisions refusing or withdrawing EU type-approval, refusing registration, prohibiting or restricting the placing on the market, registration or entry into service of a vehicle or requiring withdrawal of a vehicle from the market shall state in detail the reasons on which they are based.
Alle beslutninger som tas i henhold til denne forordning, og alle beslutninger som nekter eller trekker tilbake EU-typegodkjenning, nekter registrering, forbyr eller begrenser å bringe i omsetning, registrere eller ta i bruk et kjøretøy, eller krever at et kjøretøy trekkes tilbake fra markedet, skal i detalj angi hvilke årsaker som ligger til grunn for disse beslutningene.
Any such decision shall be notified to the party concerned, who shall, at the same time, be informed of the remedies available to it under the laws in force in the Member State concerned and of the time limits allowed for the exercise of such remedies.
Enhver slik beslutning skal meddeles den berørte parten, med opplysning om den klageadgangen som foreligger i henhold til gjeldende lovgivning i den berørte medlemsstaten, og om fristen for slik klage.
UNECE regulations or amendments thereto which the Union has voted in favour of or to which the Union has acceded and which are listed in this Regulation or in the delegated acts adopted pursuant to this Regulation shall be part of the requirements for the EU type-approval of a vehicle.
UN-ECE-reglementer eller endringer av disse som Unionen har stemt for, eller som Unionen har tiltrådt og som er oppført i denne forordning eller i de delegerte rettsaktene vedtatt i henhold til denne forordning, skal inngå i kravene til EU-typegodkjenning av et kjøretøy.
Where the Union has voted in favour of a UNECE regulation or amendments thereto for the purpose of EU vehicle type-approval, the Commission shall adopt a delegated act in accordance with Article 75 in order to make the UNECE regulation or amendments thereto compulsory and to amend this Regulation or to amend the delegated acts adopted pursuant to this Regulation, as appropriate.
Dersom Unionen har stemt for et UN-ECE-reglement eller dets endringer med henblikk på EU-typegodkjenning av kjøretøyer, skal Kommisjonen vedta en delegert rettsakt i samsvar med artikkel 75 for å gjøre UN-ECE-reglementet eller dets endringer obligatoriske, og for å endre denne forordning eller endre de delegerte rettsaktene vedtatt i henhold til denne forordning, etter hva som er relevant.
That delegated act shall specify the dates of compulsory application of the UNECE regulation or amendments thereto and shall include transitional provisions where appropriate.
Den delegerte rettsakten skal angi datoene for obligatorisk anvendelse av UN-ECE-reglementet eller dets endringer, og skal eventuelt omfatte overgangsbestemmelser.
Where a delegated or implementing act adopted pursuant to this Regulation so provides, the manufacturer shall make available to users all relevant information and necessary instructions describing any special conditions or restrictions linked to the use of a vehicle, a system, a component or a separate technical unit.
Dersom en delegert rettsakt eller en gjennomføringsrettsakt som er vedtatt i henhold til denne forordning, fastsetter det, skal produsenten stille alle relevante opplysninger og all nødvendig veiledning til rådighet for brukerne med beskrivelse av eventuelle særlige vilkår eller begrensninger for bruken av et kjøretøy, en komponent eller en teknisk enhet.
The vehicle manufacturer shall make available to the manufacturers of components or separate technical units all particulars which are necessary for EU type-approval of components or separate technical units or to obtain an authorisation under Article 50, including, where applicable, drawings referred to in the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
Kjøretøyprodusenten skal stille alle opplysninger, herunder eventuelt tegninger nevnt i de delegerte rettsaktene og gjennomføringsrettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning, og som er nødvendige for EU-typegodkjenning av komponenter eller tekniske enheter eller for en tillatelse i henhold til artikkel 50, til rådighet for produsenter av komponenter eller tekniske enheter.
Manufacturers shall provide unrestricted access to vehicle repair and maintenance information to independent operators through websites using a standardised format in a readily accessible and prompt manner.
Produsentene skal gi ubegrenset tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer til uavhengige operatører på lett og raskt tilgjengelige nettsteder og i et standardisert format.
In particular, this access shall be granted in a manner which is non-discriminatory compared to the provision given or access granted to authorised dealers and repairers.
Denne tilgangen skal særlig gis på en slik måte at det sikres likebehandling i forhold til mulighetene og tilgangen for autoriserte forhandlere og reparatører.
Until the Commission has adopted a common standard, the information referred to in paragraph 1 shall be submitted in a consistent manner that can be processed by independent operators with reasonable effort.
Inntil Kommisjonen har vedtatt en felles standard, skal opplysningene nevnt i nr. 1, framlegges på en konsekvent måte slik at de kan behandles av uavhengige operatører med en rimelig innsats.
The information referred to in paragraph 1 shall include as a minimum all of the following:
Kriteriene nevnt i nr. 1, skal minst omfatte følgende:
component and diagnosis information (such as minimum and maximum theoretical values for measurements);
komponent- og diagnostiseringsopplysninger (for eksempel laveste og høyeste teoretiske verdier for målinger),
diagnostic trouble codes, including manufacturer-specific codes;
diagnostiske feilkoder, herunder produsentspesifikke koder,
the software identification and calibration verification numbers applicable to a vehicle type;
programvareidentifikasjonsnummer og kalibreringskontrollnummer for vedkommende kjøretøytype,
data record information and two-directional monitoring and test data;
opplysninger om dataregistrering og om toveis kontroll og prøving,
work units.
arbeidsenheter.
When applying for EU type-approval, the manufacturer shall provide the approval authority with proof of compliance with this Regulation relating to the information required under this Article.
Når produsenten søker om EU-typegodkjenning, skal vedkommende gi godkjenningsmyndigheten bevis for samsvar med denne forordning når det gjelder opplysningene som kreves i henhold til denne artikkel.
In the event that such information is not available, or does not conform to this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation, when applying for EU type-approval, the manufacturer shall provide it within six months from the date of type-approval.
Dersom slike opplysninger ikke er tilgjengelige eller ikke er i samsvar med denne forordning og de delegerte rettsaktene og gjennomføringsrettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning, når det søkes om EU-typegodkjenning, skal produsenten legge fram disse opplysningene innen seks måneder etter godkjenningsdatoen.
The Commission may adopt implementing acts in order to lay down a template of a certificate on access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information providing such proof of compliance to the approval authority.
Kommisjonen kan vedta gjennomføringsrettsakter for å fastsette en modell for et sertifikat for tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet, som gir godkjenningsmyndigheten slikt bevis for samsvar.
If such proof of compliance is not provided within the period referred to in the second subparagraph of paragraph 8, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance.
Dersom slikt bevis for samsvar ikke er lagt fram innen tidsrommet nevnt i nr. 8 annet ledd, skal godkjenningsmyndigheten treffe egnede tiltak for å sikre samsvar.
In the event of step-by-step type-approval or of multi-stage type-approval, the manufacturer responsible for the respective type-approval shall also be responsible for communicating repair information relating to the particular system, component or separate technical unit or to the particular stage to both the final manufacturer and independent operators.
Når det gjelder trinnvis typegodkjenning eller etappevis typegodkjenning, skal den produsenten som er ansvarlig for den respektive typegodkjenningen, også være ansvarlig for å sende reparasjonsopplysninger for det bestemte systemet, den bestemte komponenten eller tekniske enheten eller for den bestemte etappen til både sluttprodusenten og uavhengige operatører.
Manufacturers may charge reasonable and proportionate fees for access to vehicle repair and maintenance information covered by this Regulation.
Produsentene kan pålegge rimelige og forholdsmessige avgifter for tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer som omfattes av denne forordning.
A fee shall not be reasonable or proportionate if it discourages access by failing to take into account the extent to which the independent operator uses it.
En avgift er ikke rimelig eller forholdsmessig dersom den er til hinder for tilgang ved at den ikke tar i betraktning i hvilket omfang den uavhengige operatøren benytter opplysningene.
The scope of application of the activities carried out by the Forum on Access to Vehicle Information established in accordance with Article 13(9) of Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information(
Anvendelsesområdet for virksomheten som utføres av forumet for tilgang til opplysninger om kjøretøyer fastsatt i samsvar med artikkel 13 nr. 9 i kommisjonsforordning (EF) nr. 692/2008 av 18. juli 2008 om gjennomføring og endring av europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkjenning av motorvogner med hensyn til utslipp fra lette person- og nyttekjøretøyer (Euro 5 og Euro 6), og om tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer(
On the basis of evidence of deliberate or unintentional misuse of vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, the Forum referred to in the first paragraph shall advise the Commission on measures to prevent such misuse of information.
På grunnlag av beviser for tilsiktet eller utilsiktet misbruk av opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet, skal forumet nevnt i første ledd, gi Kommisjonen råd om tiltak for å hindre slik misbruk av opplysninger.
DESIGNATION AND NOTIFICATION OF TECHNICAL SERVICES
UTPEKING AV OG UNDERRETNING OM TEKNISKE INSTANSER
Designating approval authorities shall ensure that before they designate a technical service pursuant to Article 63, that technical service meets the requirements laid down in paragraphs 2 to 9 of this Article.
Vedkommende godkjenningsmyndigheter som er ansvarlige for utpekingen, skal før de utpeker en teknisk instans i henhold til artikkel 63, sikre at den tekniske instansen oppfyller kravene fastsatt i artikkel 2-9 i denne artikkel.
Without prejudice to Article 64(1), a technical service shall be established under the national law of a Member State and have legal personality.
Med forbehold for artikkel 64 nr. 1, skal det opprettes en teknisk instans i henhold til nasjonal lovgivning i en medlemsstat, og den skal være en juridisk person.
A technical service, its top-level management and the personnel responsible for carrying out the categories of activities for which they are designated in accordance with Article 63(1) shall not be the designer, manufacturer, supplier, or maintainer of the vehicles, systems, components or separate technical units which they assess, nor represent parties engaged in those activities.
En teknisk instans, dens øverste ledelse og det personalet som er ansvarlig for å utføre de virksomhetskategoriene som de er utpekt til i samsvar med artikkel 63 nr. 1, skal ikke være konstruktør, produsent eller leverandør av eller den som vedlikeholder de kjøretøyene, systemene, komponentene eller tekniske enhetene som de vurderer, og skal heller ikke representere parter som er engasjert i denne virksomheten.