natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The requirements referred to in point 3.4 may be verified by a statement of compliance provided by the manufacturer.
Kravene nevnt i nr. 3.4 kan kontrolleres ved hjelp av en samsvarserklæring fra produsenten.
As an alternative to the requirements of point 3.4, the manufacturer may demonstrate to the satisfaction of the approval authority that the securing devices fitted show an equivalent level of protection as provided in the referred standard.
Alternativt til kravene i nr. 3.4 kan produsenten påvise overfor godkjenningsmyndigheten at de monterte sikringsinnretningene gir tilsvarende vernenivå som nivået angitt i nevnte standard.
The number of seating positions excluding the driver’s seating position shall not exceed:
Antallet sitteplasser i tillegg til førersetet skal ikke overstige:
6 in the case of N
6 for kjøretøyer i gruppe N
8 in the case of N
8 for kjøretøyer i gruppe N
Vehicles shall show a goods-carrying capacity equal or higher than the person-carrying capacity expressed in kg.
Kjøretøyene skal ha en kapasitet for godstransport som er lik eller større enn kapasiteten for persontransport, uttrykt i kg.
For such purposes, the following equations shall be satisfied in all configurations, in particular when all seating positions are occupied:
For dette formål skal følgende likninger være oppfylt for alle konfigurasjoner, særlig når alle sitteplasser er opptatt:
when N = 0:
når N = 0:
P – M ≥ 100 kg
P – M ≥ 100 kg,
when 0 < N ≤ 2:
når 0 < N ≤ 2:
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg,
when N > 2:
når N > 2:
P – (M + N × 68) ≥ N × 68;
P – (M + N × 68) ≥ N × 68,
where the letters have the following meaning:
hvor bokstavene har følgende betydning:
“P”
«P»
is the technically permissible maximum laden mass;
største teknisk tillatte totalmasse,
“M”
«M»
is the mass in running order;
masse i driftsferdig stand,
“N”
«N»
is the number of seating positions excluding the driver’s seating position.
antall sitteplasser i tillegg til førersetet.
The mass of equipment that is fitted to the vehicle in order to accommodate goods (e.g. tank, bodywork, etc.), to handle goods (e.g. crane, lift, etc.) and to secure goods (e.g. cargo securing devices) shall be included in M.
Massen til utstyr som er montert på kjøretøyet for å romme gods (som tank eller karosseri), for å håndtere gods (som kran eller løfteinnretning) og for å sikre gods (som innretninger for sikring av last), skal være inkludert i M.
The mass of equipment that is not used for the purposes referred to above (such as a compressor, a winch, an electric power generator, broadcasting equipment, etc.) shall not be included in M for the purposes of the application of the above formulae.
Massen til utstyr som ikke brukes til formålene nevnt ovenfor (som kompressor, vinsj, strømproduserende generatoraggregat og kringkastingsutstyr), skal ikke være inkludert i M ved anvendelse av formlene ovenfor.
The requirements referred to in points 3.2 to 3.6 shall be met for all variants and versions within the vehicle type.
Kravene nevnt i nr. 3.2
Criteria for the categorisation of vehicles as N
Kriterier for klassifisering av kjøretøyer i gruppe N
A vehicle shall be categorised as N
Et kjøretøy klassifiseres som N
When one or more of the criteria are not met, the vehicle shall be categorised as M
Dersom ett eller flere kriterier ikke er oppfylt, klassifiseres kjøretøyet som M
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in points 3.8.2.1 to 3.8.2.3.5 shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are within a single unit (i.e. bodywork “BB”).
I tillegg til de alminnelige kriteriene i nr. 3.2
The fact that a wall or a partition, complete or partial, is fitted between a seat row and the cargo area shall not rule out the obligation to meet the required criteria.
Selv om det er montert en hel eller delvis vegg eller skillevegg mellom en seterad og lasteområdet, må de nødvendige kriteriene likevel oppfylles.
The criteria shall be as follows:
Kriteriene skal være som følger:
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a side-door designed and constructed for that purposes;
Gods skal kunne lastes gjennom en bakdør, bakluke eller sidedør som er konstruert og bygd for dette formålet.
in the case of a rear door or a tailgate, the loading aperture shall meet the following requirements:
Dersom kjøretøyet har en bakdør eller bakluke, skal lasteåpningen oppfylle følgende krav:
in the case the vehicle is fitted with only one row of seats or with only the driver seat, the minimum height of the loading aperture shall be at least 600 mm;
Dersom kjøretøyet bare har én seterad eller bare førersete, skal lasteåpningens høyde være minst 600 mm.
in the case the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm
Dersom kjøretøyet har to eller flere seterader, skal lasteåpningens høyde være minst 800 mm, og lasteåpningens flate skal være minst 12 800 cm
The cargo area shall meet the following requirements:
Lastearealet skal oppfylle følgende krav:
“
Med «lasteareal» menes den delen av kjøretøyet som befinner seg bak seteraden(e), eller bak førersetet dersom kjøretøyet bare har et førersete.
the loading surface of the cargo area shall be generally flat;
Lastearealets lasteflate skal hovedsakelig være plan.
where the vehicle is fitted with only one row of seats or with one seat, the minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase;
Dersom kjøretøyet bare har én seterad eller ett sete, skal lastearealets lengde være minst 40 % av akselavstanden.
where the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum length of the cargo area shall be at least 30 % of the wheelbase.
Dersom kjøretøyet har to eller flere seterader, skal lastearealets lengde være minst 30 % av akselavstanden.
Where the seats of the last row of seats can be easily removed from the vehicle without the use of special tools, the requirements regarding the length of the cargo area shall be met with all the seats installed in the vehicle;
Dersom setene i den bakerste seteraden enkelt kan tas ut av kjøretøyet uten bruk av spesialverktøy, skal kravene til lastearealets lengde være oppfylt når alle setene er montert i kjøretøyet.
the requirements regarding the length of the cargo area shall be met when the seats of the first row or of the last row, as the case may be, are upright in their normal position for use by the vehicle occupants.
Kravene som gjelder lastearealets lengde, skal være oppfylt når alle setene i den forreste seteraden, eller eventuelt i den bakerste seteraden, står i oppreist normalstilling for sittende passasjerer.
Specific conditions for measurement
Særlige vilkår for måling
“
Med «lasteåpningens høyde» menes den vertikale avstanden mellom to horisontalplan som tangerer henholdsvis det høyeste punktet i åpningens nedre del og det laveste punktet i åpningens øvre del.
“
Med «lasteåpningens flate» menes den største flaten til den vinkelrette projeksjonen av den største mulige åpningen når bakdøren(e) eller bakluken(e) er helt åpen/åpne, på et vertikalplan som er vinkelrett på kjøretøyets midtlinje.
“
Med «akselavstand» menes, ved anvendelse av formlene i nr. 3.8.2.2 og 3.8.3.1, avstanden mellom:
the centreline of the front axle and the centreline of the second axle in the case of a two axle vehicle; or
forakselens midtlinje og den andre akselens midtlinje dersom kjøretøyet har to aksler, eller
the centreline of the front axle and the centreline of a virtual axle equally distant from the second and third axle in the case of a three axle vehicle.
forakselens midtlinje og midtlinjen til en virtuell aksel med like stor avstand til den andre og tredje akselen dersom kjøretøyet har tre aksler.
Seat adjustments
Innstilling av seter
the seats shall be adjusted at their rear outermost positions;
Setene skal justeres til bakerste og ytterste posisjon.
the seat back, if adjustable, shall be adjusted as to accommodate the three-dimensional H-point machine at a torso angle of 25 degrees;
Dersom seteryggen er justerbar, justeres den slik at den tredimensjonale H-punktsmaskinen får en torsovinkel på 25 grader.
the seat back, if not adjustable, shall be in the position designed by the vehicle manufacturer;
Dersom seteryggen ikke er justerbar, skal den stå i den posisjonen som er angitt av produsenten.
When the seat is adjustable in height, it shall be adjusted to its lowest position.
Dersom setet er justerbart i høyden, skal det justeres til laveste posisjon.
the vehicle shall be in loaded conditions corresponding to its maximum mass;
Kjøretøyet skal være lastet i henhold til dets største masse.
the vehicle shall be with its wheels straight ahead.
Kjøretøyets hjul skal være rettet framover.
The requirements of point 3.8.2.3.2 shall not apply when the vehicle is fitted with a wall or a partition.
Kravene i nr. 3.8.2.3.2 får ikke anvendelse dersom kjøretøyet er utstyrt med en vegg eller skillevegg.
Measurement of the length of the cargo area
Måling av lastearealets lengde
When the vehicle is not fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the top of the seat back to the rear internal pane or door or tailgate, in closed position;
Dersom kjøretøyet ikke er utstyrt med en skillevegg eller vegg, skal lengden måles fra et vertikalplan som tangerer det bakerste, ytterste punktet øverst på seteryggen, til det bakerste innvendige panelet eller til den stengte døren eller bakluken.
when the vehicle is fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the partition or the wall to the rear internal pane or door or tailgate, as the case may be, in closed position;
Dersom kjøretøyet er utstyrt med en skillevegg eller vegg, skal lengden måles fra et vertikalplan som tangerer det bakerste, ytterste punktet på skilleveggen eller veggen, til det bakerste innvendige panelet eller til den stengte døren eller bakluken.
the requirements concerning the length shall be fulfilled at least along an horizontal line situated in the longitudinal vertical plane passing through the centreline of the vehicle, at the level of the load floor.
Kravene som gjelder lengden, skal oppfylles minst langs en horisontal linje som ligger i det vertikalplanet i lengderetningen som går gjennom kjøretøyets midtlinje, på nivå med gulvet i lastearealet.
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in points 3.8.3.1 to 3.8.3.4 shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are not within a single unit (i.e. bodywork “BE”).
I tillegg til de alminnelige kriteriene i nr. 3.2
Where the vehicle is fitted with an enclosure type body, the following shall apply:
Dersom kjøretøyet er utstyrt med lukket karosseri, gjelder følgende:
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a panel or other means;
Det skal være mulig å laste gods gjennom en bakdør, en bakluke eller en lukeåpning eller på en annen måte.
the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm
Lasteåpningens høyde skal være minst 800 mm, og lasteåpningens flate skal være minst 12 800 cm
The minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase.
Lastearealets lengde skal være minst 40 % av akselavstanden.
Where the vehicle is fitted with an open type cargo area, only the provisions referred to in points 3.8.3.1(a) and (c) shall apply.
Dersom kjøretøyet er utstyrt med et åpent lasteareal, får bare bestemmelsene i nr. 3.8.3.1 bokstav a) og c) anvendelse.
For the application of the provisions referred to in point 3.8.3, the definitions in point 3.8.2 shall apply
Ved anvendelse av bestemmelsene i nr. 3.8.3 får definisjonene i nr. 3.8.2 tilsvarende anvendelse.
However, the requirements concerning the length of the cargo area shall be fulfilled along a horizontal line situated in the longitudinal plane passing through the centreline of the vehicle at the level of the load floor.
Kravene som gjelder lastearealets lengde, skal likevel være oppfylt langs en horisontal linje som ligger i det vertikalplanet i lengderetningen som går gjennom kjøretøyets midtlinje, på nivå med gulvet i lastearealet.
Criteria for the subcategorisation of vehicles as off-road vehicles
Kriterier for klassifisering av kjøretøyer i undergruppen terrenggående kjøretøyer
at least one front and at least one rear axle designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Minst én foraksel og minst én bakaksel er konstruert for samtidig drift, uavhengig av om driften på den ene akselen kan frakoples.
at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect is fitted;
Det er montert minst én differensialsperre eller mekanisme som gir samme virkning.
they are able to climb at least a 25 % gradient as solo vehicle;
Kjøretøyet kan kjøre opp en helling på minst 25 %, beregnet for kjøretøyet alene.
they satisfy five out of the following six requirements:
Kjøretøyet oppfyller fem av følgende seks krav:
the approach angle shall be at least 25 degrees;
Frivinkelen foran skal være minst 25 grader.
the departure angle shall be at least 20 degrees;
Frivinkelen bak skal være minst 20 grader.
the ramp angle shall be at least 20 degrees;
Rampevinkelen skal være minst 20 grader.
the ground clearance under the front axle shall be at least 250 mm;
Bakkeklaringen under forakselen skal være minst 250 mm.
the ground clearance under the rear axle shall be at least 180 mm;
Bakkeklaringen under bakakselen skal være minst 180 mm.
the ground clearance between the axles shall be at least 200 mm.
Bakkeklaringen mellom akslene skal være minst 200 mm.
all their axles are driven simultaneously, irrespective of whether one or more powered axles can be disengaged;
Alle aksler er i drift samtidig, uavhengig av om driften på en eller flere aksler kan frakoples.
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Minst én foraksel og minst én bakaksel er konstruert for samtidig drift, uavhengig av om driften på den ene akselen kan frakoples.
at least one differential locking mechanism or a mechanism having the same effect is fitted;
Det er montert minst én differensialsperre eller mekanisme som gir samme virkning.
they are able to climb a 25 % gradient as a solo vehicle;
Kjøretøyet kan kjøre opp en helling på 25 %, beregnet for kjøretøyet alene.
they satisfy at least five out of the following six requirements if their maximum mass does not exceed 7,5 tonnes and at least four if their maximum mass exceeds 7,5 tonnes:
Kjøretøyet oppfyller minst fem av følgende seks krav dersom dets største masse ikke overstiger 7,5 tonn, og minst fire av kravene dersom dets største masse overstiger 7,5 tonn:
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm;
Bakkeklaringen mellom akslene skal være minst 300 mm.
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm.
Bakkeklaringen under bakakselen skal være minst 250 mm.
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and
Minst halvparten av akslene (eller to av tre aksler dersom kjøretøyet har tre aksler, og tre av fem aksler dersom kjøretøyet har fem aksler) er konstruert for samtidig drift, uavhengig av om driften på den ene akselen kan frakoples.
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect;
Det er montert minst én differensialsperre eller mekanisme som gir samme virkning.
they are able to climb a 25 % gradient as solo vehicle;
Kjøretøyet kan kjøre opp en helling på 25 %, beregnet for kjøretøyet alene.
they satisfy at least four out of the following six requirements:
Kjøretøyet oppfyller minst fire av følgende seks krav:
The procedure for checking compliance with the geometrical provisions referred to in this section shall be set out in Appendix 1.
Framgangsmåten for kontroll av samsvar med de geometriske bestemmelsene nevnt i dette avsnittet, skal være angitt i tillegg 1.
Motor caravan
Campingbil
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum:
Et kjøretøy i gruppe M som er innredet til å bo i, og som minst inneholder følgende utstyr:
seats and table;
seter og bord,
sleeping accommodation which may be converted from the seats;
seter som kan gjøres om til soveplasser,
cooking facilities;
utstyr til matlaging,
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment.
Dette utstyret skal være fastmontert i bodelen.
However, the table may be designed to be easily removable.
Bordet kan imidlertid være konstruert slik at det lett kan tas ned.
Armoured vehicle
Pansret kjøretøy
a vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating.
Kjøretøy beregnet på å beskytte passasjerer og gods som transporteres, og som har skuddsikker pansring.
Ambulance
Ambulanse
a vehicle of category M intended for the transport of sick or injured persons and having special equipment for such purpose.
Kjøretøy i gruppe M beregnet på transport av syke eller skadde personer, og som er særlig utstyrt til dette formål.
The patient compartment shall comply with the technical requirements of Standard EN 1789:2007 on “Medical vehicles and their equipment – Road ambulances” with the exception of Section 6.5 “List of equipment”.
Pasientdelen av kjøretøyet skal oppfylle de tekniske kravene i standarden EN 1789:2007 «Ambulanser og ambulanseutstyr – Veiambulanser», med unntak av avsnitt 6.5 «Liste over utstyr».
Hearse
Likbil
a vehicle of category M intended for the transport of deceased persons and having special equipment for such purpose.
Kjøretøy i gruppe M beregnet på transport av døde personer, og som er særlig utstyrt til dette formål.
Wheelchair accessible vehicle
Rullestol­tilpasset kjøretøy
a vehicle of category M
Kjøretøy i gruppe M
Trailer caravan
Camping­tilhenger
a vehicle of category O as defined in term 3.2.1.3 of Standard ISO 3833:1977.
Kjøretøy i gruppe O i henhold til definisjon 3.2.1.3 i ISO­standard 3833:1977.
Mobile crane
Mobil kran
a vehicle of category N
Kjøretøy i gruppe N
Special group
Særlig gruppe
a special purpose vehicle which does not enter in any of the definitions mentioned in this section.
Spesialkjøretøy som ikke faller inn under noen av definisjonene i dette avsnittet.
Converter dolly
Dolly
a vehicle of category O equipped with a fifth-wheel coupling to support a semi-trailer with a view to converting the latter into a trailer.
Kjøretøy i gruppe O som er utstyrt med svingskive for å kunne bære en semitrailer, slik at denne kan omgjøres til en tilhenger.
Exceptional load transport trailer
Tilhenger for ekstraordinær transport
a vehicle of category O
Kjøretøy i gruppe O
Under this term are also included hydraulic modular trailers irrespective of the number of modules.
Denne definisjonen omfatter også hydrauliske modultilhengere, uansett antallet moduler.
Type-approval shall not be granted:
Typegodkjenning gis ikke til:
to converter dolly as defined in Section 5 of Part A of this Annex;
en dolly som definert i avsnitt 5 i del A i dette vedlegg,
to rigid drawbar trailers as defined in Section 4 of Part C of this Annex;
en tilhenger med stivt drag som definert i avsnitt 4 i del C i dette vedlegg,
to trailers in which persons may be carried when travelling on the road.
en tilhenger som kan transportere personer når det kjører på veien.
Paragraph 6.1 is without prejudice to the provisions of Article 23 on national small series type-approval.
Nr. 6.1 berører ikke bestemmelsene i artikkel 23 om nasjonal typegodkjenning av små serier.
Criteria for vehicle types, variants and versions
Kriterier for kjøretøytyper, varianter og versjoner
A “vehicle type” shall consist of vehicles which have all of the following features in common:
En «kjøretøytype» består av kjøretøyer som har alle følgende egenskaper til felles:
the manufacturer’s company name.
produsentens selskapsnavn,
A change in the legal form of ownership of the company does not require that a new approval has to be granted;
En endring i selskapets juridiske eierforhold innebærer ikke at det må gis ny godkjenning.
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body.
konstruksjon og montering av sentrale karosserideler i kjøretøyer med selvbærende karosseri,
The same shall apply
Det samme gjelder tilsvarende for kjøretøyer med et karosseri som er boltet eller sveiset fast til en separat ramme.
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle.
forrige etappes produsent og kjøretøytype dersom det gjelder et kjøretøy bygd i flere etapper.
By way of derogation from the requirements of point 1.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well as the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a saloon and a coupe), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
Som unntak fra kravene i nr. 1.1.1 bokstav b) kan disse kjøretøyene anses å tilhøre samme type dersom produsenten bruker den samme bunnplatedelen av karosseriet samt de sentrale bestanddelene i karosseriets forreste del, plassert rett foran frontruten, i byggingen av forskjellige karosserier (f.eks. sedan og kupé).
Evidence thereof shall be provided by the manufacturer.
Dette skal dokumenteres av produsenten.
A type shall consist of at least one variant and one version.
En type består av minst én variant og én versjon.
A “variant” within a vehicle type shall group the vehicles which have all of the following construction features in common:
En «variant» innenfor en kjøretøytype omfatter kjøretøyer som har alle følgende konstruksjonsegenskaper til felles:
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 1 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2;
antall sidedører eller karosseritype som definert i avsnitt 1 i del C, dersom produsenten anvender kriteriene i nr. 1.1.2,
the power plant with regard to the following construction features:
motor med hensyn til følgende konstruksjonsegenskaper:
the type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
type energiforsyning (forbrenningsmotor, elektrisk motor eller annet),
the working principle (positive ignition, compression ignition or other);
virkemåte (elektrisk tenning, kompresjonstenning eller annet),
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other);
antall sylindrer og deres plassering dersom det gjelder en forbrenningsmotor (L4, V6 eller annet).
the number of axles;
antall aksler,
the number, and interconnection of powered axles;
antall drivaksler og deres innbyrdes forbindelse,
the number of steered axles;
antall styrende aksler,
the stage of completion (e.g. complete/incomplete).
oppbygningsgrad (f.eks. ferdigoppbygd/delvis oppbygd).
A “version” within a variant shall group the vehicles which have all the following features in common:
En «versjon» innenfor en variant omfatter kjøretøyer som har alle følgende egenskaper til felles:
the technically permissible maximum laden mass;
største teknisk tillatte totalmasse,
the engine capacity in the case of internal combustion engine;
slagvolum dersom det gjelder en forbrenningsmotor,
the maximum engine power output or the maximum continuous rated power (electric motor);
største motoreffekt eller største kontinuerlige nominelle effekt (elektrisk motor),
the nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
drivstofftype (bensin, diesel, LPG, biodrivstoff eller annet),
drive-by sound level;
lydnivå under kjøring,
exhaust emission level (for example Euro 5, Euro 6 or other);
utslippsnivå for eksos (f.eks. Euro 5, Euro 6 eller annet),