natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In no circumstances should the time spent driving on the road be less than 25 minutes for categories A, A1, A2, B, B1 and BE and 45 minutes for the other categories.
Kjøretiden for atferdsprøven må under ingen omstendigheter være kortere enn 25 minutter for klasse A, A1, A2, B, B1 og BE og 45 minutter for de andre klassene.
The length of the test and the distance travelled must be sufficient to assess the skills and behaviour laid down in paragraph B of this Annex.
Prøvens varighet og den distansen som tilbakelegges, må være tilstrekkelig til at ferdighetene og atferden fastsatt i del B i dette vedlegg skal kunne vurderes.
Applicants for a driving licence, or for the renewal of such a licence, who have total functional loss of vision in one eye or who use only one eye (e.g. in the case of diplopia) must have a visual acuity of at least 0,6, with corrective lenses if necessary.
Alle som søker om utstedelse eller fornyelse av førerkort og som har tapt synet på det ene øyet fullstendig, eller som bruker bare ett øye, f.eks. ved dobbeltsyn (diplopi), skal ha en synsstyrke, eventuelt med korrigerende linser, på minst 0,6.
The correction must be well tolerated.
Korreksjonen må ikke være til ubehag.
Length of the test
Prøvens varighet
Braking and stopping: decelerating in time, braking or stopping according to circumstances; anticipation; using the various braking systems (only for categories C, CE, D, DE); using speed reduction systems other than the brakes (only for categories C, CE, D, DE).
bremsing og stopping: reduserer hastigheten i tide, bremser eller stanser alt etter forholdene; har evne til å forutse situasjoner; bruker de ulike bremseanleggene (bare for klasse C, CE, D og DE); bruker andre systemer for hastighetsreduksjon enn bremsene (bare for klasse C, CE, D, og DE).
Signalling: give signals where necessary, correctly and properly timed; indicating directions correctly; taking appropriate action with regard to all signals made by other road users;
tegngiving: gir riktige tegn i rett tid når det er nødvendig; angir kjøreretning på riktig måte; reagerer riktig på alle tegn gitt av andre trafikanter,
Traffic lights, road signs and other indications: acting correctly at traffic lights; obeying instructions from traffic controllers; acting correctly at road signs (prohibitions or commands); take appropriate action at road markings;
trafikklys, trafikkskilter og annen regulering: opptrer riktig ved trafikklys; følger anvisninger fra personer som dirigerer trafikken, tolker trafikkskilter (forbud eller påbud) og veimerking riktig,
Speed: not exceeding the maximum allowed speed; adapting speed to weather/traffic conditions and where appropriate up to national speed limits; driving at such a speed that stopping within distance of the visible and free road is possible; adapting speed to general speed of same kind of road users;
hastighet: overholder høyeste tillatte hastighet; tilpasser hastigheten til vær- og trafikkforhold og eventuelt til nasjonale fartsgrenser; kjører i en slik hastighet at det er mulig å stanse innenfor et synlig og fritt veistykke; tilpasser hastigheten til den generelle hastigheten andre trafikanter av samme type holder,
Keeping distance: keeping adequate distance to the front and the side; keeping adequate distance from other road users;
sikkerhetsmargin: holder passende avstand forover og til siden; holder passende avstand til andre trafikanter,
Correct position on the road: proper position on the road, in lanes, on roundabouts, round bends, suitable for the type and the characteristics of the vehicle; pre-positioning;
plasserer seg riktig på veien, i kjørefelter, rundkjøringer og i svinger på en måte som passer for kjøretøyets type og egenskaper; plasserer seg i rett tid,
Priority/giving way: priority at crossroads, intersections and junctions; giving way at other occasions (e.g. changing direction, changing lanes, special manoeuvres);
forkjørsrett/vikeplikt: utnytter forkjørsrett i ulike typer veikryss; overholder vikeplikten i andre situasjoner (f.eks. endring av retning, skifte av kjørefelt, særlige manøvrer),
Observation: all-round observation; proper use of mirrors; far, middle, near distance vision;
observasjon: overblikk i alle retninger på lang, mellomlang og kort avstand; riktig bruk av speil,
Driving economically and in an environmentally friendly way, taking into account the revolutions per minute, changing gears, braking and accelerating (categories BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E only);
kjører økonomisk og miljøvennlig, idet det tas hensyn til motorturtall, skifte av gir, bremsing og akselerasjon (bare klasse BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 og D1E ),
Controlling the vehicle; taking into account: proper use of safety belts, rear-view mirrors, head restraints; seat; proper use of lights and other equipment; proper use of clutch, gearbox, accelerator, braking systems (including third braking system, if available), steering; controlling the vehicle under different circumstances, at different speeds; steadiness on the road; the weight and dimensions and characteristics of the vehicle; the weight and type of load (categories BE, C, CE, C1, C1E, DE, D1E only); the comfort of the passengers (categories D, DE, D1, D1E only) (no fast acceleration, smoothly driving and no hard braking);
har kontroll over kjøretøyet, som omfatter: riktig bruk av bilbelte, speil, hodestøtter og sete; riktig bruk av lys og annet utstyr, riktig bruk av kopling, girkasse, gasspedal, bremseanlegg (herunder et eventuelt tredje bremseanlegg) og styring; kontroll over kjøretøyet under ulike forhold og ved ulike hastigheter; holder kjøretøyet stabilt på veien; kjenner kjøretøyets vekt, dimensjoner og egenskaper, lastens vekt og type (bare klasse BE, C, CE, C1, C1E, DE og D1E); tar hensyn til passasjerenes komfort (bare klasse D, DE, D1 og D1E ) (ingen rask akselerasjon, jevn kjøring og ingen bråbremsing),
The driving examiner will furthermore assess whether the applicant is:
Sensoren skal dessuten vurdere om kandidaten
It includes adapted and determined (safe) driving, taking into account road and weather conditions, taking into account other traffic, taking into account the interests of other road users (particularly the more vulnerable) and anticipation.
Kriteriene omfatter tilpasset og bestemt (sikker) kjøring, der det tas hensyn til vei- og værforhold, annen trafikk, andre trafikanters interesser (særlig de mest utsatte) samt evnen til å forutse situasjoner.
This should reflect the overall style of driving and the driving examiner should take this into account in the overall picture of the applicant.
Dette bør gjenspeiles i den generelle kjørestilen og tas hensyn til i sensorens samlede vurdering av kandidaten.
During their assessment, driving examiners shall pay special attention to whether an applicant is showing a defensive and social driving behaviour.
Ved vurderingen skal sensorene være særlig oppmerksomme på om kandidaten kjører defensivt og har god samhandling med andre trafikanter.
The work of driving examiners must be monitored and supervised, by a body authorised by the Member State, to ensure correct and consistent application of fault assessment in accordance with the standards laid down in this Annex.
Sensorenes arbeid skal overvåkes og kontrolleres av et organ som er godkjent av medlemsstaten, med henblikk på å sikre en korrekt og enhetlig vurdering av feil, i samsvar med standardene fastsatt i dette vedlegg.
Driving examiners must be trained to assess correctly the applicants' ability to drive safely.
Sensorene må opplæres til å foreta en korrekt vurdering av kandidatenes evne til å kjøre sikkert.
Nonetheless, the examiner shall be free to decide whether or not the skills and behaviour test should be completed.
Sensor kan imidlertid fritt avgjøre om den praktiske prøven skal fullføres eller ikke.
Driving errors or dangerous conduct immediately endangering the safety of the test vehicle, its passengers or other road users shall be penalised by failing the test, whether or not the examiner or accompanying person has to intervene.
Ved kjørefeil eller farlig atferd som setter prøvekjøretøyets, passasjerenes eller andre trafikanters umiddelbare sikkerhet i fare, anses prøven som ikke bestått uansett om sensoren eller en passasjer må gripe inn eller ikke.
The examiner must feel safe throughout the test.
Sensor skal føle seg trygg mens prøven pågår.
For each of the abovementioned driving situations, the assessment must reflect the degree of ease with which the applicant handles the vehicle controls and his demonstrated capacity to drive in traffic in complete safety.
Vurderingen skal i alle ovennevnte trafikksituasjoner gjenspeile kandidatens fortrolighet med de ulike innretningene i kjøretøyet og hvor sikkert vedkommende kjører i trafikken.
Marking of the test of skills and behaviour
Vurdering av ferdighets- og atferdsprøven
Parking to let passengers on or off the bus safely (categories D, DE, D1, D1E only).
parkere for å la passasjerer gå på eller av bussen på en sikker måte (bare klasse D, DE, D1 og D1E).
Parking safely for loading/unloading at a loading ramp/platform or similar installation (categories C, CE, C1, C1E only);
parkere sikkert for lasting/lossing ved en lasterampe eller
Coupling and uncoupling, or uncoupling and re-coupling a trailer from its motor vehicle; the manoeuvre must involve the towing vehicle being parked alongside the trailer (i.e. not in one line) (categories CE, C1E, DE, D1E only);
til- og frakopling av tilhenger; denne manøveren skal begynne med trekkvognen og tilhengeren stående ved siden av hverandre (dvs. ikke etter hverandre på en linje),
Being capable of taking special vehicle safety measures; controlling the body, service doors, emergency exits, first aid equipment, fire extinguishers and other safety equipment (categories D, DE, D1, D1E only);
være i stand til å treffe særlige tiltak i forbindelse med kjøretøyets sikkerhet, kontrollere påbygg, dører nødutganger, førstehjelpsutstyr, brannslokkingsapparater og annet sikkerhetsutstyr (bare klasse D, DE, D1, D1E),
Checking the coupling mechanism and the brake and electrical connections (categories CE, C1E, DE, D1E only);
kontrollere koplingsinnretning, bremser og elektriske forbindelser (bare klasse CE, C1E, DE og D1E),
Checking the safety factors relating to vehicle loading: body, sheets, cargo doors, loading mechanism (if available), cabin locking (if available), way of loading, securing load (categories C, CE, C1, C1E only);
kontrollere sikkerhetsfaktorer i forbindelse med lasting av kjøretøyet: påbygg, presenning, lastedører, eventuelle lasteinnretninger, sikring av førerhus (dersom det er aktuelt), lastemåte, lastsikring (bare klasse C, CE, C1, C1E),
Checking the air pressure, air tanks and the suspension;
kontrollere lufttrykk, lufttanker og hjuloppheng,
Checking the power-assisted braking and steering systems; checking the condition of the wheels, wheelnuts, mudguards, windscreen, windows and wipers, fluids (e.g. engine oil, coolant, washer fluid); checking and using the instrument panel including the recording equipment as defined in Regulation (EEC) No 3821/85;
kontrollere servobrems og servostyring, kontrollere hjul, hjulmuttere, skvettskjermer, frontrute, vinduer og vindusviskere og væsker (f.eks. motorolje, kjølevæske, vindusspylervæske); kontrollere og bruke instrumentbordet, herunder fartsskriver som fastsatt i forordning (EØF) nr. 3821/85,
Random checks on the condition of the tyres, steering, brakes, lights, reflectors, direction indicators and audible warning device;
Foreta vilkårlige kontroller av dekk, styring, bremser, lys, refleksinnretninger, lykter for retningslys og signalhorn,
Skills and behaviour to be tested concerning categories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 and D1E
Ferdigheter og atferd som skal prøves med hensyn til klasse C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 og D1E
Taking the necessary precautions when alighting from the vehicle.
ta de nødvendige forholdsregler når kjøretøyet forlates.
Special road features (if available): roundabouts; railway level crossings; tram/bus stops; pedestrian crossings; driving up-/downhill on long slopes;
særlige veidetaljer (dersom det er aktuelt): rundkjøringer, planoverganger, holdeplasser for buss eller sporvogn, gangfelter samt kjøring oppover eller nedover lange bakker,
Overtaking/passing: overtaking other traffic (if possible); driving alongside obstacles, e.g. parked cars; being overtaken by other traffic (if appropriate);
forbikjøring/passering: kjøre forbi annen trafikk (om mulig); passere hindringer som for eksempel parkerte biler; bli forbikjørt av annen trafikk (dersom det er aktuelt),
Driving round bends;
kjøre gjennom kurver,
Driving on straight roads; passing oncoming vehicles, including in confined spaces;
kjøre på rett vei; passere motgående kjøretøyer, også på steder med innsnevringer,
Driving away: after parking, after a stop in traffic; exiting a driveway;
forlate en parkeringsplass, fortsette kjøring etter en stans i trafikken, kjøre ut av en utkjørsel,
Parking safely for loading/unloading.
parkere sikkert for lasting/lossing.
Reversing along a curve, the line of which shall be left to the discretion of the Member States;
rygge langs en kurve med en profil som medlemsstatene selv kan fastsette,
Coupling and uncoupling, or uncoupling and re-coupling a trailer from its motor vehicle; the manoeuvre must involve the towing vehicle being parked alongside the trailer (i.e. not in one line);
til- og frakopling av tilhenger; denne manøveren skal begynne med trekkvognen og tilhengeren stående ved siden av hverandre (dvs. ikke etter hverandre på en linje),
EST: Estonia
EST: Estland
Category BE: special manoeuvres to be tested with a bearing on road safety
Klasse BE: særlige manøvrer som skal prøves med henblikk på trafikksikkerhet
Braking accurately to a stop; however, performing an emergency stop is optional.
foreta presis nødbremsing; å foreta nødbremsing er imidlertid valgfritt.
Parking the vehicle and leaving a parking space (parallel, oblique or right-angle, forwards or in reverse, on the flat, uphill or downhill);
parkere kjøretøyet og forlate en parkeringsplass (parallell, skrå eller vinkelrett parkering) ved å kjøre forover eller rygge på flat mark samt i oppover- og nedoverbakke,
Turning the vehicle to face the opposite way, using forward and reverse gears;
snu kjøretøyet i motsatt retning ved å bruke revers- og framovergir,
Reversing in a straight line or reversing right or left round a corner while keeping within the correct traffic lane;
rygge i rett linje eller rygge til høyre eller venstre rundt et hjørne uten å skifte kjørefelt,
A selection of the following manoeuvres shall be tested (at least two manoeuvres for the four points, including one in reverse gear):
Et utvalg av følgende manøvrer skal prøves (minst to manøvrer blant de fire punktene, en av dem skal innebære rygging):
Categories B and B1: special manoeuvres to be tested with a bearing on road safety
Klasse B og B1: særlige manøvrer som skal prøves med henblikk på trafikksikkerhet
Checking the coupling mechanism and the brake and electrical connections (category BE only).
kontrollere koplingsinnretning, bremser og elektriske forbindelser (bare klasse BE).
Checking the safety factors relating to vehicle loading: body, sheets, cargo doors, cabin locking, way of loading, securing load (category BE only);
kontrollere sikkerhetsfaktorer i forbindelse med lasting av kjøretøyet: påbygg, presenning, lastedører, sikring av førerhus, lastemåte, lastsikring (bare klasse BE),
Performing a random check on the condition of the tyres, steering, brakes, fluids (e.g. engine oil, coolant, washer fluid), lights, reflectors, direction indicators and audible warning device;
foreta en stikkprøvekontroll av dekk, styring, bremser, væsker (f.eks. motorolje, kjølevæske, spylervæske), lys, refleksanordninger, lykter for retningslys og signalhorn.
Checking that the doors are closed;
kontrollere at dørene er lukket,
Adjusting rear-view mirrors, seat belts and head restraints if available;
justere speil, bilbelter og eventuelle hodestøtter,
Adjusting the seat as necessary to obtain a correct seated position;
justere setet om nødvendig for å oppnå riktig sittestilling,
Applicants must demonstrate that they are capable of preparing to drive safely by satisfying the following requirements:
Kandidatene må vise at de kan gjøre forberedelser til sikker kjøring ved å oppfylle følgende krav:
Skills and behaviour to be tested concerning categories B, B1 and BE
Ferdigheter og atferd som skal prøves i forbindelse med klasse B, B1 og BE
Taking the necessary precautions when getting off the vehicle.
ta de nødvendige forholdsregler når kjøretøyet forlates.
Special road features (if available): roundabouts; railway level crossings; tram/bus stops; pedestrian crossings; riding up-/downhill on long slopes;
særlige veidetaljer (dersom det er aktuelt): rundkjøringer, planoverganger, holdeplasser for buss eller sporvogn, gangfelter samt kjøring oppover eller nedover lange bakker,
Overtaking/passing: overtaking other traffic (if possible); riding alongside obstacles, e.g. parked cars; being overtaken by other traffic (if appropriate);
forbikjøring/passering: kjøre forbi annen trafikk (om mulig), passere hindringer som for eksempel parkerte biler, bli forbikjørt av annen trafikk (dersom det er aktuelt),
Approach/exit of motorways or similar (if available): joining from the acceleration lane; leaving on the deceleration lane;
kjøre inn på eller ut av motorveier eller lignende (dersom det er aktuelt): påkjøring i akselerasjonsfelt; avkjøring i retardasjonsfelt,
Changing direction: left and right turns; changing lanes;
endre retning: svinge til høyre og venstre; skifte kjørefelt,
Crossroads: approaching and crossing of intersections and junctions;
veikryss: nærme seg og passere ulike typer veikryss,
Riding round bends;
kjøre gjennom kurver,
Riding on straight roads; passing oncoming vehicles, including in confined spaces;
kjøre på rett vei, passere motgående kjøretøyer, også på steder med innsnevringer,
Riding away: after parking, after a stop in traffic; exiting a driveway;
forlate en parkeringsplass, fortsette kjøring etter en stans i trafikken, kjøre ut av en utkjørsel,
Applicants must perform all the following actions in normal traffic situations, in complete safety and taking all necessary precautions:
Kandidaten skal under normale trafikkforhold, på en sikker måte og med nødvendig forsiktighet utføre alle følgende manøvrer:
Behaviour in traffic
Atferd i trafikken
The special manoeuvres mentioned under points 6.2.3 to 6.2.5 have to be implemented at the latest five years after entry into force of Directive 2000/56/EC.
De særlige manøvrene nevnt i nr. 6.2.3
Braking: at least two braking exercises shall be executed, including an emergency brake at a minimum speed of 50 km/h; this should allow competence to be assessed in handling of the front and rear brake, vision direction and the position on the motorcycle.
bremsing: det skal utføres minst to bremseøvelser, herunder en nødbremsing ved en hastighet på minst 50 km/t; dette skal gjøre det mulig å vurdere bruk av for- og bakbrems, synsretning samt plassering på motorsykkelen.
At least two manoeuvres to be executed at higher speed, of which one manoeuvre in second or third gear, at least 30 km/h and one manoeuvre avoiding an obstacle at a minimum speed of 50 km/h; this should allow competence to be assessed in the position on the motorcycle, vision direction, balance, steering technique and technique of changing gears;
minst to manøvrer som skal utføres ved høyere hastighet, hvorav en skal utføres i annet eller tredje gir, i minst 30 km/t, og en manøver som består i å unngå en hindring i en hastighet på minst 50 km/t; dette skal gjøre det mulig å vurdere plassering på motorsykkelen, synsretning, balanse, styreteknikk og teknikk for skifte av gir,
At least two manoeuvres to be executed at slow speed, including a slalom; this should allow competence to be assessed in handling of the clutch in combination with the brake, balance, vision direction and position on the motorcycle and the position of the feet on the foot rests;
minst to manøvrer som skal utføres ved lav hastighet, herunder en slalåmmanøver; dette skal gjøre det mulig å vurdere håndtering av kopling i kombinasjon med brems, balanse, synsretning og plassering på motorsykkelen samt plassering av føttene på fotstøttene,
Putting the motorcycle on and off its stand and moving it, without the aid of the engine, by walking alongside the vehicle;
Plassere motorsykkelen på parkeringsstøtten, ta den ned fra parkeringsstøtten og flytte den uten hjelp av motor ved å gå ved siden av den,
Special manoeuvres to be tested with a bearing on road safety
Særlige manøvrer som skal prøves med henblikk på trafikksikkerhet
Perform a random check on the condition of the tyres, brakes, steering, emergency stop switch (if applicable), chain, oil levels, lights, reflectors, direction indicators and audible warning device.
foreta en vilkårlig kontroll av dekk, bremser, styring, nødstoppbryter (dersom det er aktuelt), kjede, oljenivåer, lys, refleksinnretninger, lykter for retningslys og signalhorn.
Adjust the protective outfit, such as gloves, boots, clothes and safety helmet;
tilpasse verneutstyr, som f.eks. hansker, støvler, klær og styrthjelm,
Applicants must demonstrate that they are capable of preparing to ride safely by satisfying the following requirements:
Kandidatene må vise at de kan gjøre forberedelser til sikker kjøring ved å oppfylle følgende krav:
When a progressive eye disease is detected or declared, driving licences may be issued or renewed subject to the applicant undergoing regular examination by a competent medical authority.
Dersom det konstateres eller opplyses om en progredierende øyelidelse, kan et førerkort utstedes eller fornyes dersom kandidaten blir regelmessig undersøkt av en vedkommende medisinsk myndighet.
Preparation and technical check of the vehicle with a bearing on road safety
Forberedelse og teknisk kontroll av kjøretøyet med henblikk på trafikksikkerhet
Skills and behaviour to be tested concerning categories A1, A2 and A
Ferdigheter og atferd som skal prøves med hensyn til klasse A1, A2 og A
Commission Directive 2000/56/EC of 14 September 2000 amending Council Directive 91/439/EEC on driving licences (OJ L 237, 21.9.2000, p. 45).
Kommisjonsdirektiv 2000/56/EF av 14. september 2000 om endring av rådsdirektiv 91/439/EØF om førerkort (EFT L 237 av 21.9.2000, s. 45).
Testing vehicles for categories BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 and D1E which are not in conformity with the minimum criteria given above but which were in use on or before the moment of entry into force of this Directive, may still be used for a period not exceeding ten years after that date.
Prøvekjøretøyer i klasse BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 og D1E som ikke er i samsvar med minstekravene ovenfor, men som var i bruk på eller før ikrafttredelsesdatoen for dette direktiv, kan fortsatt brukes i et tidsrom på høyst ti år etter nevnte dato.
Parking the motorcycle on its stand;
parkere motorsykkelen på parkeringsstøtten,
A combination made up of a subcategory D1 test vehicle and a trailer with a maximum authorised mass of at least 1250 kg and capable of a speed of at least 80 km/h; the cargo compartment of the trailer shall consist of a closed box body which is at least 2 m wide and 2 m high; the trailer shall be presented with a minimum of 800 kg real total mass;
Vogntog bestående av et prøvekjøretøy i klasse D1 og en tilhenger med en største tillatte totalmasse på minst 1 250 kg som kan oppnå en hastighet på minst 80 km/t; tilhengerens lasterom skal bestå av en lukket kassekonstruksjon som er minst 2 m bred og 2 m høy; tilhengeren skal ha en faktisk totalmasse på minst 800 kg.
A subcategory D1 vehicle with a maximum authorised mass of at least 4000 kg, with a length of at least 5 m and capable of a speed of at least 80 km/h; fitted with anti-lock brakes and equipped with recording equipment as defined by Regulation (EEC) No 3821/85;
Kjøretøy i klasse D1 med en største tillatte totalmasse på minst 4 000 kg og en lengde på minst 5 m som kan oppnå en hastighet på minst 80 km/t og er utstyrt med blokkeringsfrie bremser og en fartsskriver i samsvar med forordning (EØF) nr. 3821/85.