natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the specific nature of the duty or a recognised training programme requires that the seafarers covered by the exception perform duties at night and the authority determines, after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned, that the work will not be detrimental to their health or well-being.
den særlige arten av sjøfolkenes plikter eller et anerkjent opplæringsprogram krever at sjøfolk som omfattes av unntaket, utfører plikter om natten, og vedkommende myndighet bestemmer, etter samråd med de berørte sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk, at arbeidet ikke vil være til skade for sjøfolkenes helse eller velvære.
The employment, engagement or work of seafarers under the age of 18 shall be prohibited where the work is likely to jeopardise their health or safety.
Ansettelse eller engasjement av eller arbeide utført av sjøfolk under 18 år skal være forbudt i tilfeller der arbeidet med sannsynlighet vil sette deres helse eller sikkerhet i fare.
The types of such work shall be determined by national laws or regulations or by the competent authority, after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned, in accordance with relevant international standards.’;»
Disse typene arbeid skal fastsettes av nasjonale lover eller forskrifter eller av vedkommende myndighet, etter samråd med de berørte sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk, i samsvar med
Seafarers shall not work on a ship unless they are certified as medically fit to perform their duties.
Sjøfolk skal ikke arbeide om bord på et fartøy dersom de ikke har en attest som bekrefter at de helsemessig er i stand til å utføre sine plikter.
Exceptions can only be permitted as prescribed in this Agreement.
Unntak kan bare tillates i de tilfeller som er fastsatt i denne avtalen.
The competent authority shall require that, prior to beginning work on a ship, seafarers hold a valid medical certificate attesting that they are medically fit to perform the duties they are to carry out at sea.
Vedkommende myndighet skal kreve at sjøfolk, før de påbegynner arbeid om bord på et fartøy, innehar en gyldig legeattest som bekrefter at de helsemessig er i stand til å utføre de plikter de skal utføre til sjøs.
In order to ensure that medical certificates genuinely reflect seafarers’ state of health, in light of the duties they are to perform, the competent authority shall, after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned, and giving due consideration to applicable international guidelines, prescribe the nature of the medical examination and certificate.
For å sikre at legeattestene på korrekt måte viser sjøfolkenes helsetilstand i lys av de plikter de skal utføre, skal vedkommende myndighet, etter samråd med de berørte sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk, og med behørig hensyn til relevante internasjonale retningslinjer, fastsette arten av legeundersøkelsen og legeattesten.
This Agreement is without prejudice to the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended (STCW).
Denne avtale berører ikke IMOs internasjonale konvensjon om normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk, 1978, med endringer (STCW-konvensjonen).
A medical certificate issued in accordance with the requirements of STCW shall be accepted by the competent authority, for the purpose of points 1 and 2 of this Clause.
En legeattest utstedt i samsvar med kravene i STCW skal godtas av vedkommende myndighet med hensyn til nr. 1 og 2 i denne klausul.
A medical certificate meeting the substance of those requirements, in the case of seafarers not covered by STCW, shall similarly be accepted.
En legeattest som i hovedsak oppfyller disse kravene skal også godtas når det gjelder sjøfolk som ikke omfattes av STCW-konvensjonen.
The medical certificate shall be issued by a duly qualified medical practitioner or, in the case of a certificate solely concerning eyesight, by a person recognised by the competent authority as qualified to issue such a certificate.
Legeattesten skal være utstedt av en behørig kvalifisert lege eller, når det gjelder en attest som kun gjelder synet, av en person som er godkjent av vedkommende myndighet som kvalifisert til å utstede en slik attest.
Practitioners must enjoy full professional independence in exercising their medical judgement in undertaking medical examination procedures.
Leger som nevnt foran skal ha full yrkesmessig uavhengighet når de utfører sin medisinske bedømming i legeundersøkelser.
Seafarers that have been refused a certificate or have had a limitation imposed on their ability to work, in particular with respect to time, field of work or trading area, shall be given the opportunity to have a further examination by another independent medical practitioner or by an independent medical referee.
Sjøfolk som er nektet en attest eller er blitt pålagt en begrensning i sin arbeidsevne, særlig med hensyn til arbeidstid, arbeidsområde eller geografisk område, skal gis mulighet til en
Each medical certificate shall state in particular that:
Alle legeattester skal særlig slå fast at
the hearing and sight of the seafarer concerned, and the colour vision in the case of a seafarer to be employed in capacities where fitness for the work to be performed is liable to be affected by defective colour vision, are all satisfactory; and
de berørte sjøfolkenes hørsel og syn, samt fargesyn når det gjelder sjøfolk som skal arbeide med oppgaver der deres evne til å utføre arbeidet med sannsynlighet vil kunne påvirkes av mangler ved fargesynet, er fullt ut tilfredsstillende, og
the seafarer concerned is not suffering from any medical condition likely to be aggravated by service at sea or to render the seafarer unfit for such service or to endanger the health of other persons on board.
vedkommende sjømann ikke har noen medisinsk tilstand som med sannsynlighet vil kunne påvirkes negativt av
Unless a shorter period is required by reason of the specific duties to be performed by the seafarer concerned or is required under STCW:
Med mindre en kortere periode kreves på grunn av de særlige pliktene som skal utføres av vedkommende sjømann eller det er påkrevd i henhold til STCW-konvensjonen, skal
a medical certificate shall be valid for a maximum period of two years unless the seafarer is under the age of 18, in which case the maximum period of validity shall be one year;
en legeattest være gyldig i høyst to år, med mindre vedkommende sjømann er under 18 år; i så fall skal den lengste gyldighetsperioden være ett år,
a certification of colour vision shall be valid for a maximum period of six years.
en attestering av fargesyn være gyldig i høyst seks år.
In urgent cases the competent authority may permit a seafarer to work without a valid medical certificate until the next port of call where the seafarer can obtain a medical certificate from a qualified medical practitioner, provided that:
I hastetilfeller kan vedkommende myndighet tillate at sjøfolk arbeider uten gyldig legeattest fram til neste havneanløp i de tilfeller der vedkommende der kan få en legeattest fra en kvalifisert lege, forutsatt at
the period of such permission does not exceed three months; and
perioden for en slik tillatelse ikke overstiger tre måneder, og
the seafarer concerned is in possession of an expired medical certificate of recent date.
vedkommende sjømann er i besittelse av en utløpt legeattest av nyere dato.
If the period of validity of a certificate expires in the course of a voyage, the certificate shall continue in force until the next port of call where the seafarer can obtain a medical certificate from a qualified medical practitioner, provided that the period shall not exceed three months.
Dersom gyldighetsperioden til en legeattest utløper i løpet av en reise, skal attesten fortsatt være gyldig fram til neste havneanløp der vedkommende kan få en legeattest fra en kvalifisert lege, forutsatt at denne perioden ikke overstiger tre måneder.
The medical certificates for seafarers working on ships ordinarily engaged on international voyages must as a minimum be provided in English.
Legeattester for sjøfolk som arbeider om bord på fartøyer som ordinært går i internasjonal fart, må minst være utformet på engelsk.
The nature of the health assessment to be made and the particulars to be included in the medical certificate shall be established after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned.
Hvilken type helsekontroll som skal utføres og hvilke opplysninger legeattesten skal inneholde, skal fastsettes etter samråd med de berørte sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk.
All seafarers shall have regular health assessments.
Alle sjøfolk skal gjennomgå regelmessige helsekontroller.
Watchkeepers suffering from health problems certified by a medical practitioner as being due to the fact that they perform night work shall be transferred, wherever possible, to day work to which they are suited.
Vakthavende sjøfolk med helseproblemer som ifølge en lege skyldes nattarbeid, skal så langt mulig overføres til egnet dagarbeid.
The health assessment referred to in points 13 and 14 shall be free and comply with medical confidentiality.
Helsekontrollen omhandlet i nr. 13 og 14 skal være gratis og i samsvar med legens taushetsplikt.
Such health assessments may be conducted within the national health system.’;»
Slike helsekontroller kan foretas innenfor rammen av den nasjonale helsetjenesten.».
‘Every seafarer shall be entitled to paid annual leave.
«Alle sjøfolk skal ha rett til en årlig betalt ferie.
The annual leave with pay entitlement shall be calculated on the basis of a minimum of 2,5 calendar days per month of employment and
Den årlige ferien med rett til betaling skal beregnes på grunnlag av minst 2,5 kalenderdager per ansettelsesmåned og
The minimum period of paid annual leave may not be replaced by an allowance in lieu, except where the employment relationship is terminated.’.»
Den korteste perioden for årlig betalt ferie kan ikke erstattes av en økonomisk kompensasjon, unntatt i tilfeller der arbeidsforholdet opphører.».
Member States may maintain or introduce more favourable provisions than those laid down in this Directive.
Medlemsstatene kan opprettholde eller innføre gunstigere bestemmelser enn dem som er fastsatt i dette direktiv.
The implementation of this Directive shall under no circumstances constitute sufficient grounds for justifying a reduction in the general level of protection of workers in the fields covered by this Directive.
Gjennomføringen av dette direktiv skal ikke under noen omstendighet utgjøre en gyldig grunn for å senke det generelle nivå for vern av arbeidstakerne på de områder som omfattes av dette direktiv.
This shall be without prejudice to the rights of Member States and/or management and labour to lay down, in the light of changing circumstances, different legislative, regulatory or contractual arrangements to those prevailing at the time of the adoption of this Directive, provided always that the minimum requirements laid down in this Directive are complied with.
Dette skal ikke berøre medlemsstatenes og/eller partene i arbeidslivets rett, i lys av endrede omstendigheter, til å utvikle andre lover, forskrifter og kontraktsbestemmelser enn dem som foreligger når dette direktiv vedtas, forutsatt at minstekravene fastsatt i dette direktiv overholdes.
The application and/or interpretation of this Directive shall be without prejudice to any Community or national provision, custom or practice providing for more favourable conditions for the seafarers concerned.
Anvendelsen og/eller tolkningen av dette direktiv skal ikke berøre noen
The provision of Standard A4.2 point 5(b) shall not affect the principle of responsibility of the employer as provided for in Article 5 of Directive 89/391/EEC.
Bestemmelsen i standard A4.2 nr. 5
Member States shall determine what penalties are applicable when national provisions enacted pursuant to this Directive are infringed.
Medlemsstatene skal fastsette hvilke sanksjoner som får anvendelse når nasjonale bestemmelser som vedtas i henhold til dette direktiv, blir krenket.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive or shall ensure that management and labour have introduced the necessary measures by agreement, not later than 12 months after the date of entry into force of this Directive.
Medlemsstatene skal innen 5. oktober 2005 sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv, eller de skal senest 12 måneder etter ikrafttredelsen av dette direktiv påse at partene i arbeidslivet innfører de nødvendige bestemmelsene gjennom avtaler.
When Member States adopt provisions, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Bestemmelsene skal, når de vedtas av medlemsstatene, inneholde en henvisning til dette direktiv, eller det skal henvises til direktivet når de kunngjøres.
The application of the principle of substantial equivalence mentioned in the preamble of the Agreement is without prejudice to the obligations of the Member States emanating from this Directive.
Anvendelsen av prinsippet om vesentlig likeverdighet som nevnt i preambelen til avtalen, skal ikke berøre medlemsstatenes forpliktelser som oppstår av dette direktiv.
This Directive shall enter into force on the date of entry into force of the Maritime Labour Convention, 2006.
Dette direktiv trer i kraft samme dag som konvensjonen om sjøfolks arbeids- og levevilkår, 2006, trer i kraft
O. LIŠKA
O. LIŠKA
AGREEMENT
AVTALE
concluded by the ECSA and the ETF on the Maritime Labour Convention, 2006
inngått mellom ECSA og ETF om konvensjonen om sjøfolks arbeids- og levevilkår, 2006
PREAMBLE
PREAMBEL
THE SIGNATORY PARTIES,
DE UNDERTEGNEDE PARTER HAR —
Whereas the ILO Maritime Labour Convention, 2006 (hereinafter referred to as the Convention) requires each Member to satisfy itself that the provisions of its laws and regulations respect, in the context of the Convention, the fundamental rights to freedom of association and the effective recognition of the right to collective bargaining, the elimination of all forms of forced or compulsory labour, the effective abolition of child labour and the elimination of discrimination in respect of employment and occupation;
under henvisning til at ILOs konvensjon om sjøfolks arbeids- og levevilkår, 2006, (heretter kalt konvensjonen) som krever at de enkelte medlemsstatene skal se til at bestemmelsene i deres respektive lover og forskrifter, i forhold til konvensjonen, respekterer de grunnleggende rettighetene i tilknytning til organisasjonsfriheten og den effektive anerkjennelsen av retten til forhandlinger om kollektivavtaler, avskaffelse av alle former for tvangs- eller pliktarbeid, effektiv avskaffelse av barnearbeid og avskaffelse av diskriminering med hensyn til sysselsetting og yrke,
Whereas the Convention provides that every seafarer has the rights to a safe and secure workplace that complies with safety standards, to fair terms of employment, to decent working and living conditions and to health protection, medical care, welfare measures and other forms of social protection;
under henvisning til at konvensjonen fastsetter at alle sjøfolk har rett til en trygg og sikker arbeidsplass som overholder standarder for sikkerhet, til rettferdige arbeidsvilkår, til skikkelige arbeids- og boforhold og til helsevern, legehjelp, velferdstiltak og andre former for sosialt vern,
Whereas the Convention requires Members to ensure, within the limits of its jurisdiction, that the seafarers’ employment and social rights set out in the preceding paragraph of this preamble are fully implemented in accordance with the requirements of the Convention.
under henvisning til at konvensjonen krever at medlemmene sikrer, innenfor egen jurisdiksjon, at sjøfolks ansettelsesrettigheter og sosiale rettinger som fastsatt i forrige ledd i denne preambelen, blir fullt ut gjennomført i samsvar med kravene i konvensjonen.
Unless specified otherwise in the Convention, such implementation may be achieved through national laws or regulations, through applicable collective bargaining agreements or through other measures or in practice;
Med mindre noe annet er særlig angitt i konvensjonen, kan slik gjennomføring oppnås ved nasjonale lover eller forskrifter, ved relevante tariffavtaler eller ved andre tiltak eller i praksis,
Whereas the signatory parties wish to draw particular attention to the "Explanatory Note to the Regulations and Code of the Maritime Labour Convention", which sets out the format and structure of the Convention;
under henvisning til at de undertegnede partene særlig ønsker å rette oppmerksomheten mot forklaringsnotatet til reglene og koden til konvensjon om sjøfolks arbeids- og levevilkår, som fastsetter konvensjonens format og struktur,
Having regard to the Treaty establishing the European Community (hereinafter referred to as the Treaty) and in particular Articles 137, 138 and 139 thereof;
under henvisning til traktaten om opprettelse av Det europeiske fellesskap (heretter kalt «traktaten»), særlig traktatens artikkel 137, 138 og 139,
Whereas Article 139(2) of the Treaty provides that agreements concluded at European level may be implemented at the joint request of the signatory parties by a Council Decision on a proposal from the Commission;
under henvisning til traktatens artikkel 139 nr. 2 der det er fastsatt at avtaler inngått på fellesskapsplan, på en felles anmodning fra de undertegnede parter kan gjennomføres ved en rådsbeslutning etter forslag fra Kommisjonen,
Whereas the signatory parties hereby make such a request;
under henvisning til at de undertegnede parter herved inngir en slik anmodning,
Whereas the proper instrument for implementing the Agreement is a Directive, within the meaning of Article 249 of the Treaty, which binds Member States as to the result to be achieved, whilst leaving to national authorities the choice of form and methods; Article VI of the Convention permits Members of the ILO to implement measures that are to their satisfaction substantially equivalent to the Standards of the Convention which is aimed both at full achievement of the general objective and purpose of the Convention and at giving effect to the said provisions of the Convention; the implementation of the Agreement by a Directive and the principle of "substantial equivalence" in the Convention are thus aimed at giving Member States the ability to implement the rights and principles in a manner provided by Article VI points 3 and 4 of the Convention,
under henvisning til at det korrekte dokumentet for gjennomføring av avtalen er et direktiv i betydningen til traktatens artikkel 249, som binder medlemsstatene med hensyn til resultatet som skal oppnås og samtidig lar det være opp til nasjonale myndigheter å velge form og metoder; og under henvisning til at konvensjonens artikkel VI tillater at ILOs medlemmer treffer tiltak som de finner tilfredsstillende at i det vesentlige tilsvarer standardene i konvensjonen som er rettet både mot full oppnåelse av konvensjonens generelle
HAVE AGREED THE FOLLOWING:
VEDTATT FØLGENDE:
For the purpose of this Agreement and unless provided otherwise in particular provisions, the term:
I denne avtale, og med mindre annet ikke er fastsatt i særlige bestemmelser, menes med
"competent authority" means the minister, government department or other authority designated by a Member State having power to issue and enforce regulations, orders or other instructions having the force of law in respect of the subject matter of the provision concerned;
«vedkommende myndighet» den minister, det regjeringsorgan eller annen myndighet som er utpekt av en medlemsstat og har fullmakt til å utferdige og håndheve forskrifter, pålegg eller andre instrukser som har lovs kraft med hensyn til det aktuelle saksområdet for vedkommende bestemmelse,
"gross tonnage" means the gross tonnage calculated in accordance with the tonnage measurement regulations contained in Annex I to the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969, or any successor Convention; for ships covered by the tonnage measurement interim scheme adopted by the International Maritime Organisation, the gross tonnage is that which is included in the "Remarks" column of the International Tonnage Certificate (1969);
«brutto registertonn» den bruttotonnasje som beregnes i samsvar med tonnasjemålingsbestemmelsene i vedlegg I til Den internasjonale konvensjon om måling av fartøyer, 1969, eller eventuelle etterfølgende konvensjoner; for fartøyer
"seafarer" means any person who is employed or engaged or works in any capacity on board a "ship" to which this Agreement applies;
«sjøfolk» alle personer som er ansatt eller engasjert eller arbeider i en hvilken som helst stilling om bord på fartøyer som denne avtalen får anvendelse på,
"seafarers employment" agreement includes both a contract of employment and articles of agreement;
«ansettelsesavtale for sjøfolk» både ansettelseskontrakt og hyrekontrakt,
"ship" means a ship other than one which navigates exclusively in inland waters or waters within, or closely adjacent to, sheltered waters or areas where port regulations apply;
«fartøy» et fartøy som ikke utelukkende trafikkerer innlands vannveier eller farvann innenfor eller svært nært til, beskyttede farvann eller områder der havneforskrifter gjelder,
"shipowner" means the owner of the ship or another organisation or person, such as the manager, agent or bareboat charterer, who has assumed the responsibility for the operation of the ship from the owner and who, on assuming such responsibility, has agreed to take over the duties and responsibilities imposed on shipowners in accordance with this Agreement, regardless of whether any other organisation or persons fulfil certain of the duties or responsibilities on behalf of the shipowner.
«skipsreder» eieren av fartøyet eller en annen organisasjon eller person, som for eksempel forretningsfører, agent eller totalbefrakter, som har påtatt seg ansvar for driften av fartøyet fra eieren, og som, når denne påtar seg dette ansvaret, har samtykket i å ta over de plikter og ansvarsforhold som er pålagt skipsredere i samsvar med denne avtale, uansett om en annen organisasjon eller person oppfyller visse av disse pliktene eller ansvarsforholdene på vegne av skipsrederen.
Except as expressly provided otherwise, this Agreement applies to all seafarers.
Bortsett fra tilfeller der annet uttrykkelig er slått fast, får denne avtalen anvendelse på alle sjøfolk.
In this context due account shall be taken of the Resolution of the 94th (Maritime) Session of the General Conference of the International Labour Organisation concerning information on occupational groups.
I denne sammenheng skal det tas behørig hensyn til resolusjonen fra den 94. (maritime) sesjonen til generalkonferansen til Den internasjonale arbeidsorganisasjon vedrørende opplysninger om yrkesgrupper.
Except as expressly provided otherwise, this Agreement applies to all ships whether publicly or privately owned, ordinarily engaged in commercial activities, other than ships engaged in fishing or in similar pursuits and ships of traditional build such as dhows and junks.
Unntatt i tilfeller som uttrykkelig fastsetter annet, får denne avtale anvendelse på alle fartøyer, både i privat og offentlig eie, som vanligvis brukes til skipsfart, bortsett fra fartøyer som driver fiske eller lignende virksomhet og tradisjonelt bygde fartøyer som dhower og djunker.
This Agreement does not apply to warships or naval auxiliaries.
Denne avtale kommer ikke til anvendelse på krigsfartøyer eller militære hjelpefartøyer.
In the event of doubt as to whether this Agreement applies to a ship or particular category of ships, the question shall be determined by the competent authority in each Member State after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned.
Dersom det oppstår tvil om hvorvidt denne avtalen får anvendelse på et fartøy eller en særlig kategori av fartøyer, skal spørsmålet avgjøres av vedkommende myndighet i hver enkelt medlemsstat etter samråd med de berørte sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk.