natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Specifications concerning the emissions of pollutants
Krav med hensyn til utslipp av forurensende stoffer
The gaseous and particulate components emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex V.
Utslippene av forurensende gasser og partikler fra motoren som er innlevert til prøving, skal måles etter metodene beskrevet i vedlegg V.
Other systems or analysers may be accepted if they yield equivalent results to the following reference systems:
Andre systemer eller analysatorer kan godtas dersom de gir resultater tilsvarende dem som oppnås med følgende referansesystemer:
for gaseous emissions measured in the raw exhaust, the system shown in Figure 2 of Annex V,
for gassutslipp målt i ubehandlet eksos, systemet som er illustrert i vedlegg V, figur 2,
for gaseous emissions measured in the dilute exhaust of a full flow dilution system, the system shown in Figure 3 of Annex V,
for gassutslipp målt i den fortynnede eksosen i et system med fullstrømsfortynning, systemet som er illustrert i vedlegg V, figur 3,
for particulate emissions, the full flow dilution system, operating either with a separate filter for each mode or with the single filter method, shown in Figure 13 of Annex V.
for partikkelutslipp, systemet med fullstrømsfortynning utstyrt med enten et separat filter for hver prøvingssekvens eller med et enkeltfilter, som er illustrert i vedlegg V, figur 13.
The determination of system equivalency shall be based on a seven-test cycle (or larger) correlation study between the system under consideration and one or more of the above reference systems.
Vurderingen av om systemene er likeverdige skal være basert på en undersøkelse som består av en syklus på sju prøvinger (eller mer) som sammenligner systemet som vurderes, og ett eller flere av ovennevnte referansesystemer.
The equivalency criterion is defined as a ± 5 % agreement of the averages of the weighted cycle emissions values.
Det foreligger likeverdighet når de veide gjennomsnittsverdiene av utslippene i syklusen ligger innenfor en margin på ± 5 %.
The cycle to be used shall be that given in Annex III, section 3.6.1.
Syklusen som skal brukes, er den som er angitt i vedlegg III nr. 3.6.1.
For introduction of a new system into the Directive the determination of equivalency shall be based upon the calculation of repeatability and reproducibility, as described in ISO 5725.
For at et nytt system skal kunne innlemmes i dette direktiv, må vurderingen av likeverdighet baseres på beregning av repeterbarhet og reproduserbarhet som beskrevet i ISO 5725.
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulates obtained shall for stage I not exceed the amount shown in the table below:
Utslipp av karbonmonoksid, hydrokarboner og nitrogenoksider og utslipp av partikler skal i trinn I ikke overstige de mengder som er angitt i tabellen nedenfor:
The emission limits given in point 4.2.1 are engine-out limits and shall be achieved before any exhaust after-treatment device.
Utslippsverdiene som er angitt i nr. 4.2.1, er grenseverdiene direkte fra motoren og skal oppnås før en eventuell etterbehandlingsinnretning for eksosen.
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulates obtained shall for stage II not exceed amounts shown in the table below:
Utslipp av karbonmonoksid, hydrokarboner og nitrogenoksider og utslipp av partikler skal i trinn I ikke overstige de mengder som er angitt i tabellen nedenfor:
Where, as defined according to Section 6 in conjunction with Annex II, Appendix 2, one engine family covers more than one power band, the emission values of the parent engine (type approval) and of all engine types within the same family (COP) must meet the more stringent requirements of the higher power band.
Når en motorfamilie som definert i nr. 6 i tilknytning til vedlegg II tillegg 2, omfatter mer enn ett effektområde, skal utslippsverdiene for den representative motoren (typegodkjenning) og for alle motortyper i samme familie (COP) oppfylle de strengeste kravene for det høyeste effektområdet.
The applicant has the free choice to restrict the definition of engine families to single power bands, and to correspondingly apply for certification.
Søkeren kan fritt velge å innskrenke definisjonen av motorfamilier til enkelte effektområder og søke om sertifisering i samsvar med dette.
Installation on the mobile machinery
Montering på de mobile maskinene
The engine installation on the mobile machinery shall comply with the restrictions set out in the scope of the type-approval.
Monteringen av motoren på den mobile maskinen skal være i samsvar med de begrensninger som er angitt i typegodkjenningens virkeområde.
Additionally the following characteristics in respect to the approval of the engine always must be met:
I tillegg må følgende spesifikasjoner med hensyn til godkjenning av motoren alltid oppfylles:
intake depression shall not exceed that specified for the approved engine in Annex II, Appendix 1 or 3 respectively;
innsugingsundertrykket skal ikke overstige det som er angitt i vedlegg II henholdsvis tillegg 1 eller 3 for den typegodkjente motoren,
exhaust back pressure shall not exceed that specified for the approved engine in Annex II, Appendix 1 or 3 respectively.
mottrykket i eksosen skal ikke overstige det som er angitt i vedlegg II henholdsvis tillegg 1 eller 3 for den typegodkjente motoren.
SPECIFICATION OF CONFORMITY OF PRODUCTION ASSESSMENTS
BESTEMMELSER FOR KONTROLL AV PRODUKSJONSSAMSVAR
With regard to the verification of the existence of satisfactory arrangements and procedures for ensuring effective control of production conformity before granting type-approval, the approval authority must also accept the manufacturer's registration to harmonized standard EN 29002 (whose scope covers the engines concerned) or an equivalent accreditation standard as satisfying the requirements.
For å kontrollere at det foreligger tilfredsstillende ordninger og prosedyrer for å sikre effektiv kontroll av produksjonssamsvar før det gis typegodkjenning, skal godkjenningsmyndigheten også godta produsentens registrering etter den harmoniserte standard EN 29002 (som omfatter de aktuelle motorene) eller en tilsvarende akkrediteringsstandard som tilfredsstiller de fastsatte kravene.
The manufacturer must provide details of the registration and undertake to inform the approval authority of any revisions to its validity or scope.
Produsenten skal gi detaljerte opplysninger om registreringen og forplikte seg til å underrette godkjenningsmyndigheten om enhver revisjon av dens gyldighet eller omfang.
In order to verify that the requirements of section 4.2 are continuously met, suitable controls of the production shall be carried out.
For å kontrollere at kravene i nr. 4.2 kontinuerlig oppfylles, skal det foretas egnede kontroller av produksjonen.
The holder of the approval shall in particular:
Innehaveren av godkjenningen skal særlig:
ensure existence of procedures for the effective control of the quality of the product;
påse at det foreligger prosedyrer for effektiv kontroll av produktets kvalitet,
have access to the control equipment necessary for checking the conformity to each approved type;
ha adgang til det kontrollutstyr som er nødvendig for å kontrollere hver godkjente types samsvar,
ensure that data of test results are recorded and that annexed documents shall remain available for a period to be determined in accordance with the approval authority;
påse at data fra prøvingsresultatene journalføres og at vedlagte dokumenter er tilgjengelige i en viss tid som skal fastsettes sammen med godkjenningsmyndigheten,
analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the stability of the engine characteristics, making allowance for variations in the industrial production process;
analysere resultatene fra hver prøvingstype for å kontrollere og sikre stabilitet i motoregenskapene, under hensyn til variasjoner i den industrielle produksjonsprosessen,
ensure that any sampling of engines or components giving evidence of non-conformity with the type of test considered shall give rise to another sampling and another test.
påse at alle prøver av motorer eller deler som viser manglende samsvar med vedkommende prøvetype, fører til at det foretas en ny prøvetaking og en ny prøving.
All the necessary steps shall be taken to re-establish the conformity of the corresponding production.
Alle nødvendige tiltak skal treffes for å gjenopprette samsvar med den tilsvarende produksjonen.
The competent authority which has granted approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit.
Vedkommende myndighet som har gitt typegodkjenning, kan til enhver tid kontrollere de metoder for samsvarskontroll som gjelder for hver produksjonsenhet.
In every inspection, the test books and production survey record shall be presented to the visiting inspector.
Ved hver inspeksjon skal prøvingsjournalene og produksjonsjournalene forelegges for inspektøren.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the data presented in application of section 4.2, the following procedure is adopted:
Når kvalitetsnivået synes utilfredsstillende eller når det synes å være nødvendig å kontrollere gyldigheten av de data som presenteres i henhold til nr. 4.2, skal følgende framgangsmåte benyttes:
an engine is taken from the series and subjected to the test described in Annex III.
En motor velges fra serien og prøves som beskrevet i vedlegg III.
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of the hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulates obtained shall not exceed the amounts shown in the table in section 4.2.1, subject to the requirements of section 4.2.2, or those shown in the table in section 4.2.3 respectively;
Utslippene av karbonmonoksid, hydrokarboner, nitrogenoksider og partikler som framkommer, skal ikke overstige de mengder som er angitt i tabellen i nr. 4.2.1, med forbehold for kravene i henholdsvis nr. 4.2.2 eller dem som er angitt i tabellen i nr. 4.2.3.
if the engine taken from the series does not satisfy the requirements of section 5.3.2.1 the manufacturer may ask for measurements to be performed on a sample of engines of the same specification taken from the series and including the engine originally taken.
Dersom motoren som velges fra serien, ikke tilfredsstiller kravene i nr. 5.3.2.1, kan produsenten be om at det foretas målinger på en prøve av motorer med samme spesifikasjoner som velges fra serien, medregnet motoren som opprinnelig ble tatt.
The manufacturer shall determine the size n of the sample in agreement with the technical service.
Produsenten skal fastsette stikkprøvens omfang (n) i forståelse med den tekniske instans.
Engines other than the engine originally taken shall be subjected to a test.
Med unntak av den motoren som først ble uttatt, skal alle motorer prøves.
The arithmetical mean of the results obtained with the sample shall then be determined for each pollutant.
Deretter skal det aritmetiske gjennomsnittet (?) av resultatene oppnådd for hvert av de forurensende stoffene fra motorene i prøven, bestemmes.
The production of the series shall then be deemed to confirm if the following condition is met:
Serieproduksjonen skal anses å være i samsvar dersom følgende vilkår er oppfylt:
L is the limit value laid down in section 4.2.1/4.2.3 for each pollutant considered,
L er grenseverdien fastsatt i nr. 4.2.1/4.2.3 for hvert av de aktuelle forurensende stoffene,
k is a statistical factor depending on n and given in the following table:
k er en statistisk faktor avhengig av n og gitt i følgende tabell:
The approval authority or the technical service responsible for verifying the conformity of production shall carry out tests on engines which have been run-in partially or completely, according to the manufacturer's specifications.
Godkjenningsmyndigheten eller den tekniske instans som er ansvarlig for å kontrollere produksjonssamsvar, skal foreta prøvingene på motorer som er helt eller delvis innkjørt, i samsvar med produsentens angivelser.
The normal frequency of inspections authorized by the competent authority shall be one per year.
Den normale hyppigheten av inspeksjoner som vedkommende myndighet gir tillatelse til, skal være en gang per år.
If the requirements of section 5.3.2 are not met, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
Dersom kravene i nr. 5.3.2 ikke oppfylles, skal vedkommende myndighet påse at alle nødvendige tiltak treffes for å gjenopprette produksjonssamsvar så raskt som mulig.
PARAMETERS DEFINING THE ENGINE FAMILY
PARAMETRE FOR BESTEMMELSE AV MOTORFAMILIEN
The engine family may be defined by basic design parameters which must be common to engines within the family.
Motorfamilien kan bestemmes ved de grunnleggende konstruksjonsparametrene som må være felles for alle motorer som hører til en familie.
In some cases there may be interaction of parameters.
I enkelte tilfeller kan det forekomme interaksjon mellom parametrene.
These effects must also be taken into consideration to ensure that only engines with similar exhaust emission characteristics are included within an engine family.
Disse virkningene må det også tas hensyn til for å sikre at bare motorer som har tilsvarende egenskaper når det gjelder eksosutslipp, omfattes av en motorfamilie.
In order that engines may be considered to belong to the same engine family, the following list of basic parameters must be common:
For at motorene skal betraktes som tilhørende den samme motorfamilien, må følgende liste med grunnleggende parametre være felles:
Combustion cycle:
Forbrenningssyklus:
2 cycle
totakts
4 cycle
firetakts
Cooling medium:
Kjølemiddel:
oil
olje
Individual cylinder displacement:
Slagvolum:
engines to be within a total spread of 15 %
motorenes slagvolum innenfor et område på 15 %
number of cylinders for engines with after-treatment device
antall sylindre for motorer med etterbehandlingsinnretning
Method of air aspiration:
Metode for luftinnsuging:
naturally aspirated
naturlig innsuging
pressure charged
overlading
Combustion chamber type/design:
Forbrenningskammertype/-konstruksjon:
pre-chamber
forkammer
swirl chamber
virvelkammer
open chamber
kammer med direkte innsprøyting
Valve and porting - configuration, size and number:
Ventiler og kanaler — innretning, størrelse og antall:
cylinder head
topplokk
cylinder wall
sylindervegg
crankcase
veivhus
Fuel system:
Drivstoffsystem:
pump-line-injector
pumpe-ledning-innsprøytingsdyse
in-line pump
pumpe med rett gjennomløp
distributor pump
fordelerpumpe
single element
enkeltelement
unit injector
enkeltinnsprøytingsdyse
Miscellaneous features:
Diverse:
exhaust gas recirculation
resirkulering av eksos
water injection/emulsion
vanninnsprøyting/-emulsjon
air injection
luftinnblåsing
charge cooling system
ladeluftkjølesystem
Exhaust after-treatment
Etterbehandling av eksos:
oxidation catalyst
oksidasjonskatalysator
reduction catalyst
reduksjonskatalysator
thermal reactor
termisk reaktor
particulates trap
partikkelfelle
CHOICE OF THE PARENT ENGINE
VALG AV REPRESENTATIV MOTOR
The parent engine of the family shall be selected using the primary criteria of the highest fuel delivery per stroke at the declared maximum torque speed.
Den representative motoren for motorfamilien skal velges ved å bruke som hovedkriterium det høyeste drivstofforbruk per takt ved det oppgitte turtall ved høyeste dreiemoment.
In the event that two or more engines share this primary criteria, the parent engine shall be selected using the secondary criteria of highest fuel delivery per stroke at rated speed.
I tilfelle to eller flere motorer har dette hovedkriterium felles, skal den representative motoren velges ved å bruke som sekundærkriterium det høyeste drivstofforbruk per takt ved nominelt turtall.
Under certain circumstances, the approval authority may conclude that the worst case emission rate of the family can best be characterized by testing a second engine.
I visse tilfeller kan godkjenningsmyndigheten konkludere med at motorfamiliens verst tenkelige utslippsnivå best kan finnes ved å prøve en motor til.
Thus, the approval authority may select an additional engine for test based upon features which indicate that it may have the highest emission levels of the engines within that family.
Godkjenningsmyndigheten kan derfor velge en ekstra motor til prøving, basert på egenskaper som tilsier at denne motoren vil ha de høyeste utslippsnivåene av alle motorer i familien.
If engines within the family incorporate other variable features which could be considered to affect exhaust emissions, these features must also be identified and taken into account in the selection of the parent engine.
Dersom motorene i en familie har andre variable egenskaper som kan tenkes å påvirke eksosutslippene, må også disse egenskapene klarlegges og tas hensyn til ved valg av representativ motor.
INFORMATION DOCUMENT No. .
OPPLYSNINGSDOKUMENT NR. .........
relating to type-approval and referring to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery
om typegodkjenning og om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra forbrenningsmotorer som skal monteres i ikke-veigående mobile maskiner
Parent engine/engine type:
Representativ motor/motortype:
Make (name of undertaking):
Merke (foretakets navn):
Type and commercial description of the parent- and (if applicable) of the family engine(s):
Type og handelsbetegnelse for de representative motorene og (eventuelt) for motorfamilien(e):
Manufacturer's type coding as marked on the engine(s):
Produsentens typekoding som påført motoren(e):
Specification of machinery to be propelled by the engine:
Beskrivelse av de maskiner som skal drives av motoren:
Name and address of manufacturer:
Produsentens navn og adresse:
Name and address of manufacturer's authorized representative (if any):
Eventuelt navn og adresse til produsentens representant:
Location, coding and method of affixing of the engine identification number:
Plassering av, koding av og festemåte for motorens identifikasjonssnummer:
Location and method of affixing of the EC approval mark:
Plassering av og festemåte for EF-typegodkjenningsmerket:
Address(es) of assembly plant(s):
Monteringsanleggets (-anleggenes) adresse(r):
Attachments
Vedlegg
Essential characteristics of the parent engine(s) (see Appendix 1)
Den representative motorens hovedkjennetegn (tillegg 1)
Essential characteristics of the engine family (see Appendix 2)
Motorfamiliens hovedkjennetegn (tillegg 2)
Essential characteristics of engine types within the family (see Appendix 3)
Hovedkjennetegn for motortypene innen familien (tillegg 3)
Characteristics of engine-related parts of the mobile machinery (if applicable)
Kjennetegn for de deler av den mobile maskinen som er forbundet med motoren (eventuelt)
Photographs of the parent engine
Fotografier av den representative motoren
List further attachments if any
Eventuell liste over andre vedlegg
Date, file
Dato, saksnummer
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE (PARENT) ENGINE
(DEN REPRESENTATIVE) MOTORENS HOVEDKJENNETEGN
DESCRIPTION OF ENGINE
BESKRIVELSE AV MOTOREN
Manufacturer:
Produsent:
Manufacturer's engine code:
Produsentens motorkode:
Cycle:
Arbeidsprinsipp:
four stroke/two stroke
firetakts/totakts
Bore:
Innvendig diameter:
Stroke:
Slaglengde:
Number and layout of cylinders:
Sylindre, antall og innretning:
Engine capacity:
Slagvolum:
Rated speed:
Nominelt turtall:
Maximum torque speed:
Hastighet ved største dreiemoment:
Volumetric compression ratio:
Volumetrisk kompresjonsforhold:
Combustion system description:
Beskrivelse av forbrenningssystemet:
Drawing(s) of combustion chamber and piston crown:
Tegning(er) av forbrenningskammeret og stempeltoppen:
Minimum cross sectional area of inlet and outlet ports:
Minste tverrsnitt av innsugings- og eksoskanalene:
Cooling system
Kjølesystem
Nature of liquid:
Væsketype:
Circulating pump(s)
Sirkulasjonspumpe(r):
Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable):
Kjennetegn eller merke(r) og type(r) (eventuelt):
Drive ratio(s) (if applicable):
Utvekslingsforhold (eventuelt):
Air
Luftkjøling
Blower:
Vifte:
yes/no
ja/nei
Temperature permitted by the manufacturer
Temperatur tillatt av produsenten
Liquid cooling:
Væskekjøling:
maximum temperature at outlet:
Høyeste temperatur ved utløp:
Air cooling:
Luftkjøling:
reference point:
Referansepunkt:
Maximum temperature at reference point:
Høyeste temperatur ved referansepunktet:
Maximum charge air outlet temperature of the inlet intercooler (if applicable):
Høyeste temperatur i ladeluft ut av innsugingsladeluftkjøler (mellomkjøler) (eventuelt):
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s):
Høyeste eksostemperatur i eksosrøret (-rørene) ved eksosmanifolden(e)s ytterflens(er):
Lubricant temperature:
Smøremiddeltemperatur:
maximum:
maksimum:
Pressure charger:
Overlader:
Make:
Merke:
Description of the system (e.g. max charge pressure, waste-gate, if applicable):
Beskrivelse av systemet (f.eks. største ladetrykk, overtrykksventil (eventuelt)):
Intercooler:
Ladeluftkjøler (mellomkjøler):
Intake system:
Innsugingsanlegg:
maximum allowable intake depression at rated engine speed and at 100 % load:
høyeste tillatte innsugingsundertrykk ved nominelt turtall og ved 100 % belastning:
Exhaust system:
Eksosanlegg:
maximum allowable exhaust backpressure at rated engine speed and at 100 % load:
høyeste tillatte mottrykk i eksosen ved nominelt turtall og 100 % belastning:
ADDITIONAL ANTI-POLLUTION DEVICES (if any, and if not covered by another heading)
EKSTRA FORURENSNINGSREDUSERENDE INNRETNINGER (dersom slike finnes og ikke er oppført i et annet nummer)
Description and/or diagram(s)
Beskrivelse og/eller figur(er):
FUEL FEED
DRIVSTOFFTILFØRSEL
Feed pump
Matepumpe
Pressure or characteristic diagram:
Trykk eller karakteristikkdiagram:
Injection system
Innsprøytingssystem
Delivery:
Mengde:
mm3 (2) per stroke or cycle at full injection at pump speed of:
mm
rpm (maximum torque) respectively, or characteristic diagram.
o/min (største dreiemoment), eller diagram
Mention the method used:
Angi anvendt metode:
On engine/on pump bench
på motor/på prøvingsbenk
Injection advance
Forinnsprøyting
Injection advance curve
Forinnsprøytingskurve
Timing
Innstilling for innsprøytingstidspunkt:
Injection piping
Innsprøytingsrør
Injector(s)
Innsprøytingsdyse(r)
Opening pressure or characteristic diagram:
Åpningstrykk eller karakteristikkdiagram:
Speed at which cut-off starts under full load:
Turtall der avreguleringen begynner under full belastning:
Maximum no-load speed:
Høyeste turtall uten belastning:
Idling speed :
Tomgangsturtall:
Cold start system
Kaldstartsystem
Description
Beskrivelse:
VALVE TIMING
VENTILINNSTILLING
Maximum lift and angles of opening and closing in relation to dead centres or equivalent data:
Største ventilløftehøyder og åpnings- og lukke­vinkler i forhold til dødpunktene, eller tilsvarende opplysninger:
Reference and/or setting ranges
Referanse- og/eller innstillingsområde
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ENGINE FAMILY
MOTORFAMILIENS HOVEDKJENNETEGN
COMMON PARAMETERS:
FELLES PARAMETRE
Combustion cycle
Forbrenningssyklus:
Cooling medium
Kjølemiddel:
Method of air aspiration
Luftinnsugingsmetode
Combustion chamber type/design
Forbrenningskammertype/-konstruksjon
Fuel system
Drivstoffsystem:
Engine management systems:
Motorstyringssystemer:
Proof of identity pursuant to drawing number(s):
Identitetsbevis i henhold til tegningsnummer(-numre):
Exhaust after-treatment system
System for etterbehandling av eksos:
ENGINE FAMILY LISTING
FORTEGNELSE OVER MOTORFAMILIEN
Name of engine family
Motorfamiliens navn:
Specification of engines within this family:
Beskrivelse av motorene i denne familien:
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF ENGINE TYPE WITHIN THE FAMILY
HOVEDKJENNETEGN FOR MOTORTYPENE INNEN FAMILIEN
Manufacturer
Produsent:
Manufacturer's engine code
Produsentens motorkode: