natgillin/translations-raw huggingface dataset:
training in addition to that required by OPS 1.1005 and OPS 1.1010 shall include particular emphasis on the following to reflect single cabin crew member operations:
Opplæring utover det som kreves av OPS 1.1005 og 1.1010, skal særlig legge vekt på følgende for å gjenspeile drift med bare ett kabinbesetningsmedlem:
CRM training: The operator shall ensure that all relevant elements in Appendix 2 to OPS1.1005/1.1010/1.1015 Table 1, Column (a) are integrated into the training and covered to the level required by Column (f), Senior cabin crew course.
CRM-opplæring: Et luftfartsforetak skal sikre at alle relevante elementer i tillegg 2 til OPS 1.1005/1.1010/1.1015 tabell 1 kolonne (a) integreres i opplæringen, og behandles på det nivå som kreves i henhold til kolonne f) Kabinsjefkurs.
accident and incident reporting; and
rapportering av ulykker og hendelser, og
human factors and crew resource management; and
menneskelige faktorer og administrasjon av bemanningsressurser (CRM),
documentation; and
dokumentasjon, og
procedures when fuelling with passengers on board;
prosedyrer ved fylling av drivstoff med passasjerer om bord,
electronic equipment;
elektronisk utstyr,
stowage of cabin baggage;
stuing av kabinbagasje,
securing of galleys;
sikring av pantryer,
passenger safety briefing, safety cards;
sikkerhetsorientering til passasjerer, sikkerhetskort,
pilot incapacitation; and
svikt hos flyger, og
importance of coordination and communication;
betydningen av koordinering og kommunikasjon,
discipline, responsibilities and chain of command;
disiplin, ansvar og tjenestevei,
consideration of the particular flight, including aeroplane type, equipment, area and type of operation, and categories of passengers with particular attention to disabled, infants and stretcher cases; and
vurderinger for den bestemte flygingen, herunder flytype, utstyr, område for og art av flyging samt passasjerkategorier med særlig oppmerksomhet rettet mot funksjonshemmede, spedbarn og bårepasienter, og
allocation of cabin crew stations and responsibilities;
fordeling av kabinbesetningsplasser og ansvarsfordeling,
operating as a crew;
tjenestegjøring som besetning,
The senior cabin crew member shall have responsibility to the commander for the conduct and coordination of normal and emergency procedure(s) specified in the operations manual.
Kabinsjefen skal ha ansvar overfor fartøysjefen for utførelse og koordinering av prosedyrer for normale situasjoner og nødssituasjoner som angitt i driftshåndboken.
is competent to perform his/her duties in accordance with procedures specified in the operations manual.
er kvalifisert til å utføre sine oppgaver etter prosedyrene angitt i driftshåndboken.
In this respect, particular attention must be paid to the total number of aircraft types or variants that a cabin crew member may fly for the purposes of commercial air transportation, which must not exceed the requirements prescribed in OPS 1.1030, including when his/her services are engaged by another operator.
I denne sammenhengen skal det tas særlig hensyn til det samlede antallet luftfartøytyper eller
An operator shall ensure that when engaging the services of cabin crew members who are self-employed and/or working on a freelance or part-time basis, the requirements of Subpart O are complied with.
Operatøren skal sikre at kravene i kapittel O er oppfylt, dersom det engasjeres kabinbesetningsmedlemmer som er selvstendig næringsdrivende og/eller arbeider frilans eller deltid.
the number of passengers has been reduced in accordance with procedures specified in the operations manual; and
antallet passasjerer er redusert i samsvar med prosedyrer som er angitt i driftshåndboken, og
the number of cabin crew who actively participated in the aeroplane cabin during the relevant emergency evacuation demonstration, or who were assumed to have taken part in the relevant analysis, except that, if the maximum approved passenger seating configuration is less than the number evacuated during the demonstration by at least 50 seats, the number of cabin crew may be reduced by one for every whole multiple of 50 seats by which the maximum approved passenger seating configuration falls below the certificated maximum capacity.
det antall kabinbesetningsmedlemmer som aktivt deltok i flypassasjerkabinen under en relevant nødevakueringsdemonstrasjon, eller som ble antatt å ha deltatt i den relevante analysen, men dersom det største antall godkjente passasjerseter er minst 50 seter færre enn antallet evakuerte under demonstrasjonen, kan antallet kabinbesetningsmedlemmer reduseres med 1 for hvert 50. sete av differansen mellom største sertifiserte kapasitet og største antall godkjente passasjerseter.
When complying with subparagraph (a), an operator shall ensure that the minimum number of cabin crew is the greater of:
Ved overholdelse av punkt a) skal operatøren sikre at minsteantallet kabinbesetningsmedlemmer er det høyeste av følgende to tall:
An operator shall not operate an aeroplane with a maximum approved passenger seating configuration of more than 19, when carrying one or more passengers, unless at least one cabin crew member is included in the crew for the purpose of performing duties, specified in the operations manual, in the interests of the safety of passengers.
Operatøren kan drive et fly med en største godkjente passasjerkapasitet på flere enn 19 seter, ved transport av én eller flere passasjerer, bare dersom besetningen omfatter minst ett kabinbesetningsmedlem som utfører oppgaver som angitt i driftshåndboken for å ivareta passasjerenes sikkerhet.
Other personnel, such as medical staff, security staff, child minders, escorts, technical staff, entertainers, interpreters, who undertake tasks in the cabin, shall not wear a uniform which might identify them to passengers as a cabin crew member, unless they comply with the requirements of this subpart and any other applicable requirements of this Regulation.
Annet personell, som medisinsk personell, sikkerhetspersonell, barnepassere, ledsagere, teknisk personell, underholdere og tolker, som utfører oppgaver i kabinen, skal ikke bære en uniform som kan føre til at passasjerene anser dem som kabinbesetningsmedlemmer , med mindre de oppfyller kravene i dette kapittel og alle andre gjeldende krav i denne forordning.
For the purpose of this Regulation, «cabin crew member» means any crew member, other than a flight crew member, who performs, in the interests of safety of passengers, duties assigned to him/her by the operator or the commander in the cabin of an aeroplane.
I denne forordning menes med «kabinbesetningsmedlem» et annet besetningsmedlem enn flygebesetningsmedlemmene, som av hensyn til passasjerenes sikkerhet utfører de oppgaver i en flykabin vedkommende har fått tildelt av operatøren eller fartøysjefen.
An operator shall ensure that all cabin crew members comply with the requirements of this subpart and any other safety requirements applicable to cabin crew.
Operatøren skal sikre at alle kabinbesetningsmedlemmer oppfyller kravene i dette kapittel og alle andre sikkerhetskrav som gjelder for kabinbesetninger.
When a flight crew member operates combinations of aeroplane types or variants as defined in flight crew licensing (class- single pilot and type — multi pilot) an operator must demonstrate that specific procedures and/or operational restrictions are approved in accordance with OPS 1.980(d).
Dersom et flygebesetningsmedlem driver kombinasjoner av flytyper eller
OPS 1.965 for each type or variant operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7).
OPS 1.965 får anvendelse på hver type eller variant som drives, med mindre myndigheten har tillatt godskriving i samsvar med punkt 7).
Annual emergency and safety equipment training and checking must cover all requirements for each type.
Årlig opplæring og kontroll for nød- og sikkerhetsutstyr skal omfatte alle krav for hver type.
When credit is given in accordance with subparagraph (7) for line checks to alternate between types or variants, each line check revalidates the line check for the other type or variant.
Dersom godskriving gis i samsvar med punkt 7) slik at operatørens linjekontroller veksler mellom to typer eller varianter, vil hver linjekontroll gi forlenget gyldighet for linjekontrollen foretatt på den andre typen eller varianten.
In addition relevant and approved recurrent training must be specified in the operations manual.
I tillegg skal relevant og godkjent gjentatt opplæring angis i driftshåndboken.
Provided that the period between licence proficiency checks does not exceed that prescribed in the applicable regulation in the field of flight crew licensing for each type, the relevant requirements on flight crew licensing will be satisfied.
Forutsatt at tidsrommet mellom ferdighetskontrollene ikke overstiger det som er fastsatt i relevant bestemmelse om flygebesetningssertifikat for hver type, er relevante krav til flygebesetningssertifikat oppfylt.
When credit is given in accordance with subparagraph (7) for operator proficiency checks to alternate between the two types, each operator proficiency check revalidates the operator proficiency check for the other type.
Dersom godskriving gis i samsvar med punkt 7) slik at operatørens ferdighetskontroller veksler mellom to typer, vil hver ferdighetskontroll gi forlenget gyldighet for ferdighetskontrollen foretatt på den andre typen.
Where credits are sought to reduce the training and checking and recent experience requirements between aeroplane types, the operator must demonstrate to the Authority which items need not be repeated on each type or variant because of similarities
Dersom det ønskes godskriving for å redusere kravene til opplæring og kontroll samt til aktuell erfaring når det gjelder forskjellige flytyper, skal operatøren vise overfor myndigheten hvilke punkter som på grunn av likheter ikke behøver å repeteres for hver type eller variant.
The period within which line flying experience is required on each type must be specified in the operations manual.
Tidsrommet som det kreves linjeerfaring innenfor, skal for hver type angis i driftshåndboken.
OPS 1.970 for each type operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7).
OPS 1.970 for hver type som drives, med mindre myndigheten har tillatt godskriving i samsvar med punkt 7).
After completion of the initial line check on the new type, 50 hours flying or 20 sectors must be achieved solely on aeroplanes of the new type rating.
Etter fullføring av førstegangs linjekontroll på den nye typen skal 50 flytimer eller 20 sektorer oppnås utelukkende på fly for den nye typerettigheten.
Before commencing training for and operation of another type or variant, flight crew members must have completed three months and 150 hours flying on the base aeroplane, and this must include at least one proficiency check.
Før opplæring for og drift av en annen type eller variant begynnes, skal flygebesetningsmedlemmene ha fullført tre måneder og 150 flytimer på basisflyet, herunder minst én ferdighetskontroll.
in the case of a pilot having experience with an operator and exercising the privileges of two licence endorsements, and then being promoted to command with the same operator on one of those types, the required minimum experience as commander six months and 300 hours, and the pilot must have completed two consecutive operator proficiency checks before again being eligible to exercise two licence endorsements.
er minstekravet til erfaring som fartøysjef, for en flyger som har erfaring hos en operatør og utøver rettighetene til to sertifikatpåtegnelser, og så blir forfremmet til fartøysjef hos samme operatør på en av disse typene, seks måneder og 300 flytimer, og flygeren skal ha gjennomført to påfølgende ferdighetskontroller hos operatøren før vedkommende igjen er kvalifisert til å utøve rettighetene for to sertifikatpåtegnelser.
flight crew members must have completed two consecutive operator proficiency checks and must have 500 hours in the relevant crew position in commercial air transport operations with the same operator;
skal flygebesetningsmedlemmene ha gjennomført to påfølgende ferdighetskontroller hos operatøren, og ha fløyet 500 timer i den relevante besetningsplasseringen i kommersiell lufttransport hos samme operatør,
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in flight crew licensing (type — multi pilot), but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Dersom et flygebesetningsmedlem flyr flere enn én flytype eller
subparagraph (d) below.
punkt d) nedenfor.
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in flight crew licensing (type single pilot and type multi pilot), but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Dersom et flygebesetningsmedlem flyr flere enn én flytype eller
the minimum flight crew complement specified in the operations manual is the same for each type or variant to be operated;
den minsteflygebesetningen som er angitt i driftshåndboken, er den samme for hver type eller variant som skal drives,
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant within one or more licence endorsement as defined by flight crew licensing (type — multi-pilot), an operator shall ensure that:
Dersom et flygebesetningsmedlem flyr flere enn én flytype eller variant på én eller flere sertifikatpåtegnelser som definert i bestemmelsene om flygebesetningssertifikatet (type — flerflyger), skal operatøren sikre at
a flight crew member shall not operate more than:
Et flygebesetningsmedlem skal ikke flyge flere enn
When a flight crew member operates more than one aeroplane class, type or variant listed according to applicable flight crew licensing requirements but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Dersom et flygebesetningsmedlem flyger flere enn én klasse, type eller variant av fly angitt i henhold til relevante krav til flygebesetningssertifikatet, men ikke innen én enkelt sertifikatpåtegnelse, skal operatøren overholde følgende:
Commanders whose duties also require them to operate in the right-hand seat and carry out the duties of co-pilot, or commanders required to conduct training or examining duties from the right-hand seat, shall complete additional training and checking as specified in the operations manual, concurrent with the operator proficiency checks prescribed in OPS 1.965(b).
Fartøysjefer med oppgaver som også krever at de tjenestegjør i høyre sete og utfører oppgaver som styrmann, eller fartøysjefer som skal forestå opplæring eller utføre plikter som kontrollør fra høyre sete, skal gjennomføre tilleggsopplæring og kontroll som angitt i driftshåndboken samtidig med operatørens ferdighetskontroller angitt i OPS 1.965 b).
Recurrent training and checking — system panel operators
Gjentatt opplæring og kontroll — Systemoperatører
The person conducting the line check, who is described in OPS 1.965(a)(4)(ii), shall be trained in CRM concepts and the assessment of CRM skills and shall occupy an observer's seat where installed.
Personen som gjennomfører linjekontrollen, som er beskrevet i OPS 1.965 a) 4) ii), skal ha fått opplæring i CRM-begreper og i vurdering av CRM-ferdigheter, og skal sitte i et observatørsete dersom et slikt finnes.
The flight crew must be assessed on their crew resource management (CRM) skills in accordance with a methodology acceptable to the Authority and published in the operations manual.
Flygebesetningens CRM-ferdigheter skal vurderes etter en metode som er godtakbar for myndigheten og angitt i driftshåndboken.
Line checks must establish the ability to perform satisfactorily a complete line operation including pre-flight and post-flight procedures and use of the equipment provided, as specified in the operations manual.
Linjekontroller skal fastslå evnen til å kunne gjennomføre tilfredsstillende en fullstendig linjeflyging, herunder prosedyrer før og etter flyging samt bruk av tilgjengelig utstyr, slik det er angitt i driftshåndboken.
line checks
linjekontroller
The items to be checked shall be those for which training has been carried out in accordance with subparagraph (a)(3).
Punktene som skal kontrolleres, er de det har vært trent på i samsvar med punkt a) 3),
emergency and safety equipment checks.
kontroll av nød- og sikkerhetsutstyr.
For a pilot operating VFR only, the checks prescribed in subparagraphs (i)(C) to (E) may be omitted except for an approach and go-around in a multi-engine aeroplane with one engine inoperative.
For en flyger som driver bare i henhold til VFR, kan kontrollene angitt i punkt i) C) til E) ovenfor utelates, unntatt en innflyging og avbrutt innflyging i et flermotorsfly med én motor ute av drift.
In addition to the checks prescribed in subparagraphs (i)(A) to (F), the requirements governing the issue of flight crew licences must be completed every 12 months and may be combined with the operator proficiency check.
I tillegg til kontrollene fastsatt i punkt i) A) til F) skal kravene som gjelder utstedelse av flygebesetningssertifikater oppfylles hver 12. måned; dette kan kombineres med operatørens ferdighetskontroll.
take-off with engine failure between V1 and V2 or as soon as safety considerations permit;
avgang med motorsvikt mellom V1 og V2, eller så snart sikkerhetshensyn tillater det,
a specific modular CRM training programme shall be established such that all major topics of CRM training are covered over a period not exceeding three years, as follows:
et eget modulbasert CRM-opplæringsprogram skal etableres, slik at alle de viktigste emnene i CRM-opplæringen blir gjennomgått i løpet av et tidsrom på høyst 3 år, som følger:
crew resource management training
administrasjon av besetningsressurser (CRM)
actual fire-fighting using equipment representative of that carried in the aeroplane on an actual or simulated fire except that, with halon extinguishers, an alternative method acceptable to the Authority may be used;
praktisk brannslokking ved hjelp av utstyr som er representativt for det som finnes om bord i flyet, på en virkelig eller simulert brann, med det unntak at det for halon-slukkere kan anvendes en alternativ metode som er godtakbar for myndigheten,
emergency and safety equipment training
opplæring i bruk av nød- og sikkerhetsutstyr
aeroplane/STD training
fly/STD-opplæring
The ground and refresher training programme shall include:
Programmet for teori- og gjenoppfriskingsopplæring skal omfatte
ground and refresher training
teori- og oppfriskingsopplæring
Recurrent training and checking — pilots
Gjentatt opplæring og kontroll — Flygere
When a flight crew member has not previously completed an operator's conversion course, the operator shall ensure that in addition to subparagraph (a), the flight crew member undergoes general first aid training and, if applicable, ditching procedures training using the equipment in water.
Dersom et flygebesetningsmedlem ikke tidligere har gjennomført operatørens omstillingskurs, skal operatøren sikre at flygebesetningsmedlemmet i tillegg til punkt a) gjennomgår alminnelig førstehjelpsopplæring, og om relevant, opplæring i prosedyrer for nødlanding på vann med bruk av utstyret i vann.
conduct his/her initial four take-offs and landings in the aeroplane under supervision of a TRI (A) occupying a pilot's seat.
gjennomføre sine første fire avganger og landinger med flyet under tilsyn av en TRI (A) sittende i et flygersete.
commence line flying under supervision within 15 days; and
begynne linjeflyging under tilsyn innen 15 dager, og
Following completion of a zero flight time conversion course a pilot shall:
Etter gjennomføring av et omstillingskurs uten flygetid skal flygeren
The conversion course shall be conducted in the order set out in subparagraph (a).
Omstillingskurset skal gjennomføres i den rekkefølge som er fastsatt i punkt a).
Appendix 1 to OPS 1.945
Tillegg 1 til OPS 1.945
This requirement may be replaced by an IFR instrument approach check on the type or class of aeroplane.
Dette kravet kan erstattes med en IFR-instrumentinnflygingskontroll på typen eller klassen av fly.
the minimum required recent experience for a pilot engaged in a single-pilot operation under IFR or at night shall be five IFR flights, including three instrument approaches, carried out during the preceding 90 days on the type or class of aeroplane in the single-pilot role.
minste påkrevde aktuelle erfaring for en flyger som er engasjert i enkeltflygerdrift i henhold til IFR eller om natten, er fem IFR-flyginger, herunder tre instrumentinnflyginger, i enkeltflygerrollen, utført i løpet av de siste 90 dagene på typen eller klassen av fly.
the pilot shall have a minimum of 50 hours flight time on the specific type or class of aeroplane under IFR of which 10 hours is as commander; and
flygeren skal ha minst 50 timer flygetid på den bestemte typen eller klassen av fly i henhold til IFR, hvorav 10 timer som fartøysjef, og
the operator shall include in the operations manual a pilot's conversion and recurrent training programme which includes the additional requirements for a single pilot operation;
Operatøren skal i driftshåndboken inkludere flygeres program for omstilling og gjentatt opplæring, som omfatter tilleggskravene for enkeltflygerdrift,
Aeroplanes referred to in OPS 1.940(b)(2) may be operated by a single pilot under IFR or at night when the following requirements are satisfied:
Flyene nevnt i OPS 1.940 b) 2) kan drives med én flyger i henhold til IFR eller om natten dersom følgende krav er oppfylt:
Recent experience as prescribed in OPS 1.970 is not required.
Det kreves ikke aktuell erfaring som angitt i OPS 1.970.
valid commercial pilot licence with instrument rating;
gyldig CPL med instrumentrettighet,
Minimum requirements for cruise relief co-pilot
Minstekrav til avløsningsstyrmann underveis
a cruise relief co-pilot qualified as detailed in subparagraph (e).
en avløsningsstyrmann med kvalifikasjoner som beskrevet i punkt e) nedenfor.
valid airline transport pilot licence;
gyldig ATPL,
maintain records of all training, checking and qualification prescribed in OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 and 1.975 undertaken by a flight crew member; and
bevare opplysninger om all opplæring, kontroll og kvalifisering som angitt i OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 og 1.975 som et flygebesetningsmedlem har gjennomgått, og
the operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the operations manual.
skal operatøren i driftshåndboken angi hensiktsmessige prosedyrer og/eller driftbegrensninger som er godkjent av myndigheten.
an operator shall ensure that operations of helicopter and aeroplane are limited to one type of each.
skal operatøren sikre at flygingen med helikopter og fly begrenses til én type av hver,
An operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the operations manual, for any operation on more than one type or variant covering:
Operatøren skal i driftshåndboken angi egnede prosedyrer og/eller driftsbegrensninger, godkjent av luftfartsmyndigheten, for all tjeneste på flere enn én type eller variant som omfatter
The advanced qualification programme must contain training and checking which establishes and maintains a proficiency that is not less than the provisions prescribed in OPS 1.945, 1.965 and 1.970.
Det avanserte kvalifiseringsprogrammet skal inneholde opplæring og kontroll som etablerer og opprettholder et ferdighetsnivå som ikke er lavere enn det som er angitt i OPS 1.945, 1.965 og 1.970.
The periods of validity of OPS 1.965 and 1.970 may be extended, where the Authority has approved an advanced qualification programme established by the operator.
Gyldighetsperioden for OPS 1.965 og 1.970 kan forlenges dersom myndigheten har godkjent et avansert kvalifiseringsprogram fastsatt av operatøren.
Advanced qualification programme
Avansert kvalifiseringsprogram