natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EU aviation security validation for ACC3
Validering av luftfartssikkerhet i EU for ACC3
The EU aviation security validation in respect of an air carrier’s relevant cargo operations shall consist of
Validering av luftfartssikkerhet i EU med hensyn til et luftfartsselskaps relevante fraktvirksomhet skal bestå av
an examination of the air carrier’s security programme ensuring its relevance and completeness in respect of all points set out in Attachment 6-G; and
en undersøkelse av luftfartsselskapets sikkerhetsprogram for å sikre at det er relevant og fullstendig med hensyn til alle punkter i tillegg 6-G, og
verification of the implementation of aviation security measures in respect of the relevant cargo operations by using the checklist set out in Attachment 6-C3.
kontroll av gjennomføringen av luftfartssikkerhetstiltak for relevant fraktvirksomhet ved bruk av sjekklisten i tillegg 6-C3.
The EU aviation security validation’s verification of the implementation shall be on-site, to one of the following degrees:
Kontrollen av gjennomføringen av valideringen av luftfartssikkerhet i EU skal gjennomføres på stedet, på en av følgende to måter:
At the airport from which the air carrier has relevant cargo operations before ACC3 designation can be granted for that airport.
På den lufthavn der luftfartsselskapet utfører relevant fraktvirksomhet før ACC3-godkjenning kan innvilges for denne lufthavn.
If the EU aviation security validation thereupon establishes the non-implementation of one or more of the objectives listed in the checklist set out in Attachment 6-C3, the appropriate authority shall not designate the air carrier as ACC3 for the relevant cargo operations without proof of the implementation of measures by the air carrier rectifying the deficiency identified.
Dersom det ved validering av luftfartssikkerhet i EU fastslås manglende gjennomføring av et eller flere av målene oppført i sjekklisten i tillegg 6-C3, skal vedkommende myndighet ikke godkjenne luftfartsselskapet som ACC3 for den relevante fraktvirksomhet før det kan dokumenteres at luftfartsselskapet har iverksatt tiltak for å utbedre påviste mangler.
At a representative number of airports with relevant cargo operations of an air carrier before ACC3 designation is granted for all airports with relevant cargo operations of that air carrier.
På et representativt antall lufthavner der et luftfartsselskap utfører relevant fraktvirksomhet før ACC3-godkjenning innvilges for alle lufthavner der dette luftfartsselskapet utfører relevant fraktvirksomhet.
The following conditions apply:
Følgende vilkår får anvendelse:
this option is requested by an air carrier which operates several relevant air cargo operations;
Dette alternativet ønskes av et luftfartsselskap som utfører flere typer relevant luftfraktvirksomhet,
the appropriate authority has verified that the air carrier applies an internal security quality assurance programme that is equivalent to EU aviation security validation;
vedkommende myndighet har kontrollert at luftfartsselskapet anvender et internt sikkerhetskvalitetssikringsprogram som tilsvarer validering av luftfartssikkerheten i EU,
the representative number shall be at least 3 or 5 %, whichever is the higher, and all airports situated in a high risk origin;
det representative antall skal være minst 3 lufthavner eller 5 %, alt etter hvilken verdi som er størst, og alle lufthavner som ligger i høyrisikoområder,
the appropriate authority has agreed to a roadmap that ensures EU aviation security validations for every year of the designation at additional airports for which ACC3 designation will be granted or until all airports are validated.
vedkommende myndighet skal ha godkjent en plan som sikrer valideringer av luftfartssikkerhet i EU for hvert år godkjenningen gjelder for ytterligere lufthavner som ACC3-godkjenning blir gitt for, eller inntil alle lufthavner er blitt validert.
Those validations shall each year be at least equal in number to those required in (c).
Det skal hvert år utføres like mange slike valideringer som det som kreves i henhold til bokstav c).
The roadmap shall state the reasons underpinning the choice of additional airports;
Planen skal opplyse om grunnene til valg av ytterligere lufthavner,
all ACC3 designations shall end on the same day;
alle ACC3-godkjenninger skal utløpe på samme dato,
where one of the EU aviation security validations agreed under the roadmap establishes the non-implementation of one or more of the objectives listed in the checklist set out in Attachment 6-C3, the designating appropriate authority shall require proof of the implementation of measures rectifying the deficiency identified at that airport, and, depending on the seriousness of the deficiency, request:
dersom det som følge av de valideringer av luftfartsikkerhet i EU som er avtalt i henhold til planen, fastslås at ett eller flere av målene oppført i sjekklisten fastsatt i tillegg 6-C3 ikke er gjennomført, skal den godkjennende vedkommende myndighet kreve dokumentasjon på at det er gjennomført tiltak for å utbedre de mangler som er påvist på den aktuelle lufthavn og, avhengig av mangelens alvorlighetsgrad, kreve
EU aviation security validation of all airports for which ACC3 designation is required in accordance with point 6.8.2.2.1 within a deadline set by the appropriate authority, or
validering av luftfartssikkerhet i EU for alle lufthavner der det kreves ACC3-godkjenning i samsvar med nr. 6.8.2.2.1 innen en tidsfrist som vedkommende myndighet fastsetter, eller
twice the number of the EU aviation security validations established under (d) per each of the remaining years of ACC3 designations.
dobbelt så mange valideringer av luftfartssikkerhet i EU som det som er fastsatt i bokstav d) for hvert av de gjenværende årene av ACC3-godkjenningene.
The appropriate authority can designate an air carrier as ACC3 for a limited period, ending on 30 June 2016 at the latest, where an EU aviation security validation could not take place for objective reasons beyond the responsibility of the air carrier.
Vedkommende myndighet kan godkjenne et luftfartsselskap som ACC3 for et begrenset tidsrom som må avsluttes senest 30. juni 2016, i de tilfeller en validering av luftfartssikkerheten i EU ikke kan finne sted av objektive årsaker som ligger utenfor luftfartsselskapets ansvar.
Where such a designation is granted for a period of more than three months the appropriate authority shall have verified that the air carrier applies an internal security quality assurance programme that is equivalent to EU aviation security validation.
I de tilfeller en slik godkjenning gis for et tidsrom på mer enn tre måneder, skal vedkommende myndighet ha kontrollert at luftfartsselskapet anvender et internt sikkerhetskvalitetssikringsprogram som er likeverdig med valideringen av luftfartssikkerhet i EU.
6.8.2.4.
6.8.2.4.
Where the EU aviation security validation of an ACC3 took place before 1 July 2014 and did not confirm implementation of the requirements of the second sentence of point 6.8.3.2, the ACC3 shall provide the appropriate authority with proof of implementation of these requirements, by 1 July 2014 at the latest.
Dersom en validering av luftfartssikkerhet i EU av et ACC3 fant sted før 1. juli 2014 og det ikke kunne bekreftes at kravene i nr. 6.8.3.2 annet punktum var oppfylt, skal dette ACC3 innen 1. juli 2014 framlegge for vedkommende myndighet dokumentasjon på at disse krav er oppfylt.
Proof shall consist of an update of the respective part of the security programme and may consist of a follow-up on-site verification.
Dokumentasjonen skal bestå av en ajourføring av den relevante del av sikkerhetsprogrammet og kan bestå av en oppfølgingskontroll på stedet.
6.8.2.5.
6.8.2.5.
The EU aviation security validation shall be recorded in a validation report consisting at least of the declaration of commitments as set out in Attachment 6-H1, the checklist set out in Attachment 6-C3 and a declaration by the EU aviation security validator as set out in Attachment 11-A. The EU aviation security validator shall submit the validation report to the appropriate authority and provide the validated air carrier with a copy.
Valideringen av luftfartssikkerhet i EU skal dokumenteres i en valideringsrapport som minst består av forpliktelseserklæringen nevnt i tillegg 6-H1, sjekklisten nevnt i tillegg 6-C3 og en erklæring fra validereren av luftfartssikkerhet i EU nevnt i vedlegg 11-A. Validereren av luftfartssikkerhet i EU skal sende valideringsrapporten til vedkommende myndighet med kopi til det validerte luftfartsselskapet.
The ACC3 shall ensure that all cargo and mail carried for transfer, transit or unloading at a Union airport is screened, unless:
ACC3-et skal sikre at all frakt og post som transporteres for omlasting, transitt eller lossing i en lufthavn i Unionen, blir gjennomsøkt, med mindre:
the required security controls have been applied to the consignment by an EU aviation security validated regulated agent and the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading; or
en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som er validert for luftfartssikkerhet i EU, har foretatt den nødvendige sikkerhetskontroll av forsendelsen, og forsendelsen har vært beskyttet mot inngrep fra uvedkommende fra tidspunktet for sikkerhetskontrollen og fram til lastingen,
the required security controls have been applied to the consignment by an EU aviation security validated known consignor and the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading; or
en kjent avsender som er validert for luftfartssikkerhet i EU, har foretatt den nødvendige sikkerhetskontroll av forsendelsen, og forsendelsen har vært beskyttet mot inngrep fra uvedkommende fra tidspunktet for sikkerhetskontrollen og fram til lastingen,
the required security controls have been applied to the consignment by an account consignor, under the responsibility of an EU aviation security validated regulated agent, the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading, and it is not carried on a passenger aircraft; or
en registrert avsender, som er underlagt ansvaret til en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som er validert for luftfartssikkerhet i EU, har foretatt den nødvendige sikkerhetskontroll av forsendelsen, forsendelsen har vært beskyttet mot inngrep fra uvedkommende fra tidspunktet for sikkerhetskontrollen og fram til lastingen, og ikke transporteres på et passasjerfly, eller
the consignment is exempted from screening in accordance with point 6.1.1.d of Regulation (EU) No 185/2010 and protected from unauthorised interference from the time that it became identifiable air cargo or identifiable air mail and until loading.
forsendelsen er unntatt fra gjennomsøking i samsvar med nr. 6.1.1 bokstav d) i forordning (EU) nr. 185/2010 og har vært beskyttet mot inngrep fra uvedkommende fra det tidspunkt den ble identifiserbar luftfrakt eller identifiserbar luftpost, og fram til lasting.
Until 30 June 2014, the screening requirements set out in point 6.8.3.1 shall, as a minimum, meet ICAO standards.
Fram til 30. juni 2014 skal gjennomsøkingskravene fastsatt i nr. 6.8.3.1 minst oppfylle ICAO-standardene.
Thereafter, cargo and mail carried into the Union shall be screened by one of the means or methods listed in point 6.2.1 of Commission Decision 2010/774/EU to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles.
Deretter skal frakt og post som transporteres til Unionen gjennomsøkes ved bruk av et av tiltakene eller en av metodene angitt i nr. 6.2.1 i kommisjonsbeslutning 2010/774/EU på en måte som i rimelig grad sikrer at de ikke inneholder forbudte gjenstander.
6.8.3.3.
6.8.3.3.
The ACC3 shall ensure in respect of:
ACC3-et skal sikre at
transfer and transit cargo or mail that screening in accordance with point 6.8.3.2 or security controls have been applied at the point of origin or elsewhere in the supply chain and such consignments have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading.
frakt og post for omlasting eller transitt har gjennomgått gjennomsøking i samsvar med nr. 6.8.3.2 eller sikkerhetskontroll på opprinnelsesstedet eller et annet sted i forsyningskjeden, og at slike forsendelser har vært beskyttet mot inngrep fra uvedkommende fra det tidspunkt slike sikkerhetskontroller ble gjennomført, og fram til lasting,
high risk cargo and mail that screening in accordance with point 6.7 has been applied by itself or by an EU aviation security validated entity at the point of origin or elsewhere in the supply chain, that such consignments have been labelled SHR and have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading.
høyrisikofrakt og høyrisikopost er gjennomsøkt i samsvar med nr. 6.7 av ACC3-et eller av et foretak som er blitt validert for luftfartssikkerhet i EU på opprinnelsesstedet eller et annet sted i forsyningskjeden, at slike forsendelser er blitt merket som SHR og har vært beskyttet mot inngrep fra uvedkommende fra det tidspunkt slike sikkerhetskontroller ble gjennomført, og fram til lasting.
6.8.3.4.
6.8.3.4.
The unique alphanumeric identifier of the ACC3 and the security status of the consignment as referred to in point 6.3.2.6(d) and issued by an EU aviation security validated regulated agent shall be indicated in the accompanying documentation, either in the form of an air waybill, equivalent postal documentation or in a separate declaration and either in an electronic format or in writing.
ACC3-ets entydige alfanumeriske identifikasjonskode og forsendelsens sikkerhetsstatus nevnt i nr. 6.3.2.6 bokstav d) utstedt av en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som er validert for luftfartssikkerhet i EU, skal angis i dokumentasjonen som følger den, enten i form av et luftfraktbrev, et tilsvarende postdokument eller i en særskilt elektronisk eller skriftlig erklæring.
6.8.3.5.
6.8.3.5.
In the absence of a regulated agent referred to in point 6.8.4, the ACC3 or an air carrier arriving from a third country listed in Attachment 6Fii may issue the security status declaration.
I fravær av en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som nevnt i nr. 6.8.4, kan ACC3-et eller et luftfartsselskap som ankommer fra en tredjestat oppført på listen i tillegg 6-Fii, utstede erklæringen om sikkerhetsstatus.
Validation of regulated agents and known consignors
Validering av sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere
In order to become EU aviation security validated regulated agent or known consignor third country entities shall be validated according to one of the following two options and be listed in the database of the ACC3(s) to which it directly delivers cargo or mail for carriage into the Union:
For å bli sikkerhetsgodkjent fraktleverandør eller kjent avsender som er validert for luftfartssikkerhet i EU, skal foretak i tredjestater valideres i henhold til et av de følgende to alternativene og registreres i databasen over de ACC3(-er) den leverer frakt eller post direkte til for transport til Unionen:
the ACC3’s security programme shall set out details of security controls implemented on its behalf by third country entities from which it accepts cargo or mail directly for carriage into the Union.
ACC3-ets sikkerhetsprogram skal inneholde nærmere opplysninger om sikkerhetskontroller som er gjennomført på dets vegne av foretak i tredjestater som det mottar frakt eller post direkte fra, for transport til Unionen.
The EU aviation security validation of the ACC3 shall validate the security controls applied by those entities; or
Valideringen av luftfartsikkerhet i EU for et ACC3 skal omfatte en validering av de sikkerhetskontroller som anvendes av disse foretak, eller
the third country entities submit the relevant cargo handling activities to an EU aviation security validation at intervals not exceeding five years and provide ACC3(s) with a copy of the validation report.
foretakene i tredjestater skal med høyst fem års mellomrom foreta en validering av luftfartssikkerhet i EU for de relevante typene lasthåndteringsvirksomhet og oversende en kopi av valideringsrapportene til ACC3-et.
If the EU aviation security validation according to point 6.8.4.1(b) concludes that the entity
Dersom valideringen av luftfartssikkerhet i EU i samsvar med nr. 6.8.4.1 bokstav b) viser at foretaket
has succeeded in complying with the objectives referred to in the relevant checklist, the validation report shall state that the entity is designated EU aviation security validated regulated agent or known consignor.
har oppfylt de mål som er fastsatt i den relevante sjekklisten, skal det framgå av valideringsrapporten at foretaket er en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør eller kjent avsender som er validert for luftfartssikkerhet i EU.
The validator shall provide the validated entity with the original of the validation report;
Validereren skal gi det validerte foretaket originalen av valideringsrapporten,
has failed to comply with the objectives referred to in the relevant checklist, the entity is not authorised to operate cargo for carriage into the EU.
ikke har oppfylt de mål som er fastsatt i den relevante sjekklisten, er foretaket ikke godkjent for å transportere frakt til EU.
It shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Foretaket skal motta en kopi av den utfylte sjekklisten der manglene er angitt.
The ACC3 shall maintain a database giving at least the following information for each regulated agent or known consignor that has been subject to EU aviation security validation in accordance with point 6.8.4.1, from which it directly accepts cargo or mail for carriage into the Union:
ACC3-et skal vedlikeholde en database som minst inneholder følgende informasjon om hver sikkerhetsgodkjente fraktleverandør eller kjente avsender som har gjennomgått validering av luftfartssikkerhet i EU i samsvar med nr. 6.8.4.1, og som ACC3-et mottar frakt eller post direkte fra for transport til Unionen:
the company details, including the bona fide business address;
nærmere opplysninger om foretaket, herunder reell forretningsadresse,
the nature of the business, excluding business sensitive information;
virksomhetens art, unntatt følsomme forretningsopplysninger,
contact details, including those of the person(s) responsible for security;
kontaktopplysninger, også om den eller de personer som har ansvar for sikkerheten,
the company registration number, if applicable;
eventuelt foretaksnummer,
where available and at the latest as of 1 July 2014, the validation report.
om mulig og senest fra og med 1. juli 2014, valideringsrapporten.
The database shall be available for inspection of the ACC3.
Databasen skal kunne inspiseres av ACC3-et.
Other EU aviation security validated entities may maintain such a database.
Andre foretak som er validert for luftfartssikkerhet i EU kan også opprettholde en slik database.
Non-compliance and discontinuation of ACC3 designation
Manglende overholdelse og bortfall av godkjenning som ACC3
6.8.5.1.
6.8.5.1.
inform the ACC3 concerned promptly, request comments and appropriate measures rectifying the serious deficiency;
omgående informere det berørte ACC3-et og anmode om kommentarer og om at det iverksettes egnede tiltak for å utbedre den alvorlige mangelen,
promptly inform the Commission and other Member States.
omgående underrette Kommisjonen og andre medlemsstater.
Where an appropriate authority has not achieved rectification, the Commission may, after consulting the regulatory committee for civil aviation security, conclude that the carrier can no longer be recognised as an ACC3, either for specific or for all routes from third countries into the Union.
Dersom en vedkommende myndighet ikke har fått bekreftet at mangelen er utbedret, kan Kommisjonen etter samråd med Komiteen for sikkerhet i sivil luftfart fastsette at luftfartsselskapet ikke lenger er godkjent som ACC3, enten for visse ruter eller for alle ruter fra tredjestater til Unionen.
An air carrier whose recognition as an ACC3 has been withdrawn in accordance with point 6.8.5.1 shall not be reinstated or included in the Union database of regulated agents or known consignors until an EU aviation security validation has confirmed that the serious deficiency has been rectified and the committee on civil aviation security has been informed thereof by the relevant appropriate authority.
Et luftfartsselskap som har fått sin godkjenning som ACC3 inndratt i samsvar med nr. 6.8.5.1 skal ikke få godkjenningen tilbake eller registreres i Unionens database over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere før en validering av luftfartssikkerhet i EU har bekreftet at den alvorlige mangelen er utbedret og at vedkommende myndighet har underrettet Komiteen for sikkerhet i sivil luftfart om dette.
6.8.5.2.
6.8.5.2.
Discontinuation
Bortfall av godkjenning
The appropriate authority that designated the ACC3 is responsible for removing the ACC3 from the “Union database of regulated agents and known consignors”:
Den vedkommende myndighet som har godkjent ACC3-et, har ansvar for å fjerne ACC3-et fra Unionens database over sikkerhetsgodkjente fraktleverandører og kjente avsendere
at the request or in agreement with the air carrier; or
på oppfordring fra eller i samråd med luftfartsselskapet, eller
where the ACC3 does not pursue relevant cargo operations and does not react to a request for comments or otherwise obstructs the assessment of risk to aviation.”»
dersom ACC3-et ikke utfører relevant fraktvirksomhet og ikke etterkommer en anmodning om kommentarer eller på annen måte legger hindringer i veien for en vurdering av risikoen for flysikkerheten.»
The following Attachment is inserted after Attachment 6-C:
Følgende tillegg settes inn etter tillegg 6-C:
‘‘ATTACHMENT 6-C3
«TILLEGG 6-C3
VALIDATION CHECKLIST FOR ACC3
SJEKKLISTE FOR VALIDERING AV ACC3
ACC3 (
Godkjenning som ACC3 (
ACC3 designation is in principle(
Godkjenning som ACC3 kreves i prinsippet(
The appropriate authorities of the Member States of the European Union, Iceland, Norway and Switzerland are each responsible for the designation of specific air carriers as ACC3.
Vedkommende myndigheter i medlemsstatene i Den europeiske union, Island, Norge og Sveits har hver ansvar for å godkjenne bestemte luftfartsselskaper som ACC3.
The designation is based on the security programme of an air carrier and on an on-site verification of the implementation in compliance with the objectives referred to in this validation checklist.
Godkjenning gis på grunnlag av luftfartsselskapets sikkerhetsprogram og kontroll på stedet av gjennomføringen i samsvar med målene nevnt i denne sjekkliste for validering.
The checklist is the instrument to be used by the EU aviation security validator for assessing the level of security applied to EU/EEA bound air cargo or air mail(
Sjekklisten er det instrumentet som skal brukes av validerere av luftfartssikkerhet i EU for å vurdere sikkerhetsnivået som gjelder for luftfrakt eller luftpost(
A validation report shall be delivered to the designating appropriate authority and to the validated entity within a maximum of one month after the on-site verification.
En valideringsrapport skal leveres til den godkjennende vedkommende myndighet og til det validerte foretak senest én måned etter at det er foretatt kontroll på stedet.
Integral parts of the validation report shall be at least:
Valideringsrapporten skal minst inneholde
the completed checklist signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity,
utfylt sjekkliste undertegnet av validereren av luftfartssikkerhet i EU, eventuelt med kommentarer fra det validerte foretaket,
the declaration of commitments (Attachment 6-H1 set out in the Annex to Regulation (EU) 185/2010) signed by the validated entity, and
forpliktelseserklæringen (tillegg 6-H1 fastsatt i vedlegg til forordning (EU) nr. 185/2010) undertegnet av det validerte foretaket, og