natgillin/translations-raw huggingface dataset:
standard S1 and additionally equipped with a bow thruster which can be operated from the steering position.
standard S1 og i tillegg utstyrt med en baugpropell som kan betjenes fra styreplassen.
This equipment is, however, not required if the propulsion system and steering system of the passenger vessel guarantee equal manoeuvrability.
Denne utrustningen er imidlertid ikke påkrevd dersom framdriftssystemet og styreinnretningen på passasjerfartøyet garanterer en tilsvarende manøvreringsevne.
Motorway operation is characterised by vehicle speeds above 75 km/h.
Motorveikjøring kjennetegnes av en kjøretøyhastighet på over 75 km/t.
Rural operation is characterised by vehicle speeds between 50 and 75 km/h,
Landeveiskjøring kjennetegnes av en kjøretøyhastighet på 50-75 km/t,
Urban operation is characterised by vehicle speeds between 0 and 50 km/h,
Bykjøring kjennetegnes av en kjøretøyhastighet på 0-50 km/t,
For the purpose of this Section, ‘approximately’ shall mean the target value ± 5 %.
I dette avsnitt menes med «ca.» målverdien ± 5 %.
In the case another testing order is justified for practical reasons and after the agreement of the approval authority another order of urban, rural and motorway operation may be used.
I tilfelle en annen prøvingsrekkefølge er begrunnet ut fra praktiske hensyn og etter avtale med godkjenningsmyndigheten, kan en annen rekkefølge av by-, landeveis- og motorveikjøring benyttes.
The trip shall consist of urban driving followed by rural and motorway driving according to the shares specified in points 4.5.1 to 4.5.4.
Kjørestrekningen skal bestå av bykjøring etterfulgt av landeveis- og motorveikjøring i fordelingen angitt i nr. 4.5.1-4.5.4.
The shares of operation shall be expressed as a percentage of the total trip duration.
Fordelingen av de forskjellige kjøringstypene skal uttrykkes som en prosentdel av varigheten av den samlede kjørestrekningen.
Trip requirements
Krav til kjørestrekning
The reagent shall not be frozen.
Reagensen skal ikke være fryst.
For exhaust after-treatment systems that use a reagent to reduce emissions, a sample of the reagent shall be taken.
For etterbehandlingssystemer for eksos som bruker en reagens for å redusere utslipp, skal det tas en prøve av reagensen.
If the manufacturer in accordance with Section 1 of Annex I to this Regulation has declared the capability to meet the requirements of this Regulation on market fuels declared in point 3.2.2.2.1 of Appendix 4 to Annex I to this Regulation, tests shall be conducted on at least one of the declared market fuels or blend between the declared market fuels and the market fuels included in Directive 98/70/EC and the relevant CEN standards.
Dersom produsenten i samsvar med avsnitt 1 i vedlegg I til denne forordning har erklært at kravene i denne forordning kan oppfylles med de kommersielle drivstoffene som er angitt i nr. 3.2.2.2.1 i tillegg 4 til vedlegg I til denne forordning, skal det utføres prøver på minst ett av de angitte kommersielle drivstoffene eller med en blanding mellom de angitte kommersielle drivstoffene og de kommersielle drivstoffene som omfattes av direktiv 98/70/EF og de relevante CEN-standardene.
Fuel samples shall be taken.
Det skal tas drivstoffprøver.
Applicability of transitional provisions to craft which are already in service
Anvendelse av overgangsbestemmelser for farkoster som allerede er i drift
The provisions of Articles 24.02 to 24.04 apply only to craft carrying on 30 December 2008 a valid vessel certificate according to the Rhine Vessel Inspection Regulation in force on 31 December 1994, or which were under construction or undergoing conversion on 31 December 1994.
Bestemmelsene i artikkel 24.02-24.04 får bare anvendelse på farkoster som 30. desember 2008 hadde et gyldig fartøysertifikat i henhold til regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen, som var gjeldende 31. desember 1994, eller som var under bygging eller ombygging 31. desember 1994.
For craft not covered by paragraph 1, the provisions of Article 24.06 apply.
For farkoster som ikke er omfattet av nr. 1, får bestemmelsene i artikkel 24.06 anvendelse.
The test fuel shall be market fuel covered by Directive 98/70/EC and relevant CEN standards or reference fuel as specified in Annex IX to this Regulation.
Prøvingsdrivstoffet skal være kommersielt drivstoff som omfattes av direktiv 98/70/EF og de relevante CEN-standardene eller referansedrivstoffet som er angitt i vedlegg IX til denne forordning.
Oil samples shall be taken.
Det skal tas oljeprøver.
Derogations for craft which are already in service
Unntak for farkoster som allerede er i drift
Without prejudice to Articles 24.03 and 24.04, craft which do not fully comply with the provisions of this Directive must
Med forbehold for artikkel 24.03 og 24.04 skal farkoster som ikke oppfyller bestemmelsene i dette direktiv
be adapted to comply with those provisions in accordance with the transitional provisions listed in the table below, and
tilpasses slik at de oppfyller nevnte bestemmelser i samsvar med overgangsbestemmelsene som er oppført i tabellen nedenfor, og
until their adaptation, comply with the Rhine Vessel Inspection Regulation in force on 31 December 1994.
til de er blitt tilpasset, oppfylle reglene for besiktelse av fartøyer på Rhinen, som var gjeldende 31. desember 1994.
The following definitions apply in the table below:
Følgende definisjoner får anvendelse i tabellen nedenfor:
The lubricating oil, fuel and reagent shall be within the specifications issued by the manufacturer.
Smøreoljen, drivstoffet og reagensen skal være i samsvar med produsentens spesifikasjoner.
The engine coolant temperature shall be in accordance with point 2.6.1 of Appendix 1.
Kjølevannstemperaturen i motoren skal være i samsvar med nr. 2.6.1 i vedlegg 1.
If existing parts are replaced by replacement parts using the same technology and of the same type, this does not constitute replacement (‘R’) within the meaning of the transitional provisions.
Dersom eksisterende deler erstattes med reservedeler som bruker samme teknikk og er av samme type, er ikke dette en utskifting («R») i henhold til overgangsbestemmelsene.
the provision must be complied with the time of the next issue or renewal of the Community certificate after the date indicated.
Bestemmelsen skal være oppfylt når fellesskapssertifikatet utstedes eller fornyes etter at bestemmelsen er trådt i kraft.
Article and paragraph
Artikkel og nummer
Deadline and comments
Frist og bemerkninger
pb is the atmospheric pressure, kPa
pb er det atmosfæriske trykket i kPa
Situation of collision bulkhead
Plassering av kollisjonsskott
T is the ambient air temperature, K
T er omgivelsenes lufttemperatur, i K
T = – 0,4514 × (101,3 – pb) + 311
T = – 0,4514 × (101,3 – pb) + 311
Accommodations
Innredning
Gastight separation of accommodations from engine rooms, boiler rooms and holds
Innredning gasstett atskilt fra maskinrom, kjelerom og lasterom
Monitoring of doors in aft-peak bulkheads
Overvåking av dørene i akterskottene
Anchors not protruding in foresections of vessels
Ankere som ikke stikker utenfor baugen på fartøyene
Insulation material used in engine rooms
Isolasjonsmateriale i maskinrom
paragraph 3, third and fourth sentences
nr 3 tredje og fjerde punktum
Openings and locking devices
Åpninger og låseinnretninger
Temperature greater than or equal to 266 K (– 7 °C) and less than or equal to the temperature determined by the following equation at the specified atmospheric pressure:
Temperatur som er større enn eller lik 266 K (– 7 °C) og mindre enn eller lik temperaturen som bestemmes gjennom følgende ligning ved det angitte atmosfæriske trykket:
Atmospheric pressure greater than or equal to 82,5 kPa,
Atmosfærisk trykk som er større enn eller lik 82,5 kPa,
Exits of engine rooms
Utganger fra maskinrom
Engine rooms which were not considered as engine rooms according to Article 1.01 before 1995 must be equipped with a second exit at NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2035
Maskinrom som i henhold til artikkel 1.01 ikke ble ansett å være maskinrom før 1995, skal utstyres med enda en utgang ved NRC, og senest ved utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1.1.2035
5.06(1), first sentence
artikkel 5.06 nr. 1 første punktum
Minimum speed
Minste hastighet
For craft laid down before 1996 at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2035
For farkoster som ble kjølstrukket før 1996, senest ved utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1.1.2035
The test shall be conducted under ambient conditions meeting the following conditions:
Prøvingen skal foretas under omgivelser som oppfyller følgende vilkår:
Manoeuvrability required by Chapter 5
Manøvreringsevne som foreskrevet i kapittel 5
Permanent lists and ambient temperatures
Permanent krenging og omgivelsestemperaturer
Design of rudder stocks
Utforming av rorstammen
For craft laid down before 1996:
For farkoster som ble kjølstrukket før 1996:
Ambient conditions
Omgivelser
The maximum payload is the difference between technically permissible maximum laden mass of the vehicle and the mass of the vehicle in running order as specified in accordance to Annex I to Directive 2007/46/EC.
Største nyttelast er forskjellen mellom den største teknisk tillatte totalmasse for kjøretøyet og summen av kjøretøyets masse i driftsferdig stand som angitt i samsvar med vedlegg I til direktiv 2007/46/EF.
Single operation sufficient to operate second driving unit
Innkopling av reservedrivenheten med ett enkelt inngrep
Manoeuvrability required by Chapter 5 ensured by second drive unit/manual drive
Den manøvreringsevnen som er foreskrevet i kapittel 5, er sikret med reservedrivenhet/manuell drivenhet
Means of identification of type, if marked on the component/separate technical unit (
Delen / den separate tekniske enheten er eventuelt slik merket for identifikasjon av typen(
Regulation (EC) No 595/2009 and Regulation (EU) No 582/2011, as last amended by
Forordning (EF) nr. 595/2009 eller forordning (EU) nr. 582/2011, sist endret ved
Connection of other consumers to hydraulic steering apparatus drive unit
Tilkopling av andre strømforbrukende innretninger til den hydrauliske drivenheten i styremaskinen
Separate hydraulic reservoirs
Separate hydraulikkbeholdere
In the absence of statistics to demonstrate that the payload is representative for the vehicle, the vehicle payload shall be 50 to 60 % of the maximum vehicle payload.
Dersom det mangler statistikk for å vise at nyttelasten er representativ for kjøretøyet, skal kjøretøyets nyttelast være 50-50 % av kjøretøyets største nyttelast.
For the purpose of in-service conformity testing the payload may be reproduced and an artificial load may be used.
Med henblikk på prøving av samsvar i bruk kan nyttelasten reproduseres, og det kan brukes en kunstig last.
Wheel of manual drive not driven by powered drive unit
Håndrattet skal ikke settes i bevegelse av den motordrevne enheten
of a type of component/separate technical unit (
av en type del / separat teknisk enhet(
EC type-approval (
EF-typegodkjenning(
Two independent actuation systems
To reservebetjeningssystemer som er uavhengige av hverandre
In agreement with the approval authority, the manufacturer may run in-service conformity testing comprising fewer engines or vehicles than the number given in point 3.1, if the number of engines manufactured within an engine family is less than 500 units per year.
Produsenten kan etter avtale med godkjenningsmyndigheten gjennomføre prøving i bruk med færre motorer eller kjøretøyer enn det som er angitt i nr. 3.1, dersom antallet framstilte motorer i en motorfamilie er lavere enn 500 enheter per år.
Monitoring devices for level of hydraulic reservoir and service pressure
Kontrollinnretninger for oljenivå i hydraulikkbeholder og driftstrykk
Monitoring of buffer devices
Kontroll av bufferinnretninger
Vehicle payload
Kjøretøyets nyttelast
Requirements for electrical equipment according to Article 9.20
Krav til elektrisk utstyr i samsvar med artikkel 9.20
7.02(3), second subparagraph
artikkel 7.02 nr. 3 annet ledd
Unobstructed view in the helmsman's usual axis of vision
Fri sikt fra rormannens normale synsfelt
Minimal light transmission
Minste gjennomsiktighet
All emission control system components on the vehicle shall be in conformity with those stated in the applicable type-approval documents.
Alle forurensningsreduserende innretninger i kjøretøyet skal være i samsvar med det som er angitt i den relevante typegodkjenningen.
OBD system fault code and engine running hours information stored in the computer shall be taken into account.
Det skal tas hensyn til OBD-systemets feilkode og opplysninger om motordriftstimer som er lagret i datamaskinen.
Shutdown of alarms
Avstenging av alarmer
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate, unless the wheelhouse has been designed for radar navigation by one person
NRC, senest ved utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet, med mindre styrehuset er blitt innrettet for at fartøyer skal kunne radarstyres av én person
Automatic switch to another power supply
Automatisk omkopling til annen strømforsyning
Explanatory foot notes can be found in Appendix 10 to this Annex.
Forklarende merknader finnes i tillegg 10 til dette vedlegg.
Model of EC type-approval certificate of an engine type/component as separate technical unit
Mønster for EF-typegodkjenningsdokument for en motortype/del som en separat teknisk enhet
Control of main engines and steering systems
Kontroll av hovedmotorer og styreinnretninger
Control of main engine
Kontroll av hovedmotor
Unless wheelhouses have been designed for radar navigation by one person:
Med mindre styrehusene er innrettet for at fartøyer skal kunne radarstyres av én person:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2035 if the direction of motion can be achieved directly; 1.1.2010 for other engines
NRC, senest ved utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1.1.2035 dersom fartsretningen kan bestemmes direkte, og 1.1.2010 for de andre motorene
The engine or vehicle shall exhibit no indications of abuse (such as overloading, misfuelling, or other misuse), or other factors (such as tampering) that could affect emission performance.
Motoren eller kjøretøyet skal ikke vise tegn på feilaktig bruk (f.eks. overbelastning, bruk av feil drivstoff eller andre former for feilaktig bruk) eller andre faktorer (f.eks. ulovlige inngrep) som kan påvirke utslippet.
This shall be reported to the approval authority.
Dette skal rapporteres til godkjenningsmyndigheten.
7.12 first paragraph
artikkel 7.12 første ledd
Non-hydraulic lowering system:
Ikke-hydrauliske senkesystem:
at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2035
senest ved utstedelse eller fornyelse av fellesskapssertifikatet etter 1.1.2035
second and third paragraphs
annet og tredje ledd
Engines presenting a Class C malfunction shall not be forced to be repaired before testing.
For motorer som viser en klasse C-feil, skal reparasjon før prøving ikke være obligatorisk.
Any malfunction indications and the readiness code in the OBD memory shall be recorded and any required repairs shall be carried out.
Alle data om funksjonssvikt og koder for driftsklarhet i OBD-systemets minne skal registreres, og de nødvendige reparasjonene skal utføres.
Only internal-combustion engines burning fuels having a flashpoint of more than 55°C
Bare forbrenningsmotorer som anvender brensel med et flammepunkt på over 55
Engines having one of the counters required by provisions of Annex XIII not at ‘0’ may not be tested.
Motorer som har en av tellerne som kreves i bestemmelsene i vedlegg XIII, og som ikke står på «0», kan ikke prøves.
The Diagnostic Trouble Code (DTC) shall not be cleared.
Den diagnostiske feilkoden (DTC) skal ikke slettes.
Securing of engines against unintentional starting
Sikring av motorer mot utilsiktet igangsetting
Automatic protection of engine parts
Automatisk beskyttelse av motordeler
The OBD system shall be checked for proper functioning of the engine.
Det skal kontrolleres at OBD-systemet fungerer riktig for motoren.
Each vehicle tested shall have a maintenance record to show that the vehicle has been properly maintained and serviced in accordance with the manufacturer’s recommendations.
Det skal for hvert kjøretøy som er prøvd, foreligge dokumentasjon på at kjøretøyet er blitt riktig vedlikeholdt og har vært til service i henhold til produsentens anbefalinger.
Monitoring devices
Kontrollinnretninger
Automatic protection against overspeed
Automatisk beskyttelse mot overhastighet
Design of shaft bushings
Utforming av gjennomføringer for drivaksler
The vehicle shall have been in service for at least 25000 km.
Kjøretøyet skal ha kjørt i minst 25 000 km.
The engines and vehicles selected shall be used and registered in the Union.
De utvalgte motorene og kjøretøyene skal brukes og registreres i Den europeiske union.
Steel tanks for liquid fuels
Ståltanker for flytende brensel
Automatic closing of tank valves
Automatisk stenging av tankventiler
No fuel tanks located forward of the collision bulkhead
Ingen drivstofftanker skal være plassert foran kollisjonsskottet
No fuel tanks and their fittings above engines or exhaust pipes
Ingen drivstofftanker med rørsystemer plassert rett over motorer eller eksosrør
Until then, appropriate devices must ensure the safe evacuation of fuels.
Inntil da skal brensel kunne føres bort på en sikker måte ved hjelp av egnede innretninger.
Installation and measurements of breather pipes and connection pipes
Installasjon og dimensjoner for lufterør og forbindelsesrør
Shutoff device to be operated from the deck
Avstengingsinnretning som kan betjenes fra dekk
paragraph 9, first sentence
nr. 9 første punktum
Capacity-gauging devices to be legible up to maximum filling level
Kalibreringsinnretninger skal kunne avleses helt opp til full tank.
Filling level control not only for main engines but also other engines needed for safe operation of the vessel
Kontroll av fyllingsgrad, ikke bare for hovedmotorer, men også for andre motorer som er nødvendige for å sikre driften av fartøyet
The selection shall be performed by presenting to the approval authority the criteria used for the selection of the particular vehicles.
Utvalget skal gjøres ved at de kriteriene som brukes for å velge ut de enkelte kjøretøyene, framlegges for godkjenningsmyndigheten.
The approval authority shall approve the selected engines and vehicle configurations before the launch of the testing procedures.
Godkjenningsmyndigheten skal godkjenne de valgte motor- og kjøretøykonfigureringer før prøvingsmetodene iverksettes.
Simple closing device not sufficient for connection of ballast spaces to drainage pipes for holds capable of carrying ballast
Enkel lukkemekanisme ikke tilstrekkelig for tilkopling av ballastrom til lenserør for lasterom, som er utformet for ballast
Gauging devices in hold bilges
Kalibreringsinnretninger i lasterommets bunn
(sample size)
(prøvestørrelse)
Installations for the collection of oily water and used oil stores
Innretninger for oppsamling av oljeholdig vann og spillolje
Cumulative number of engines tested
Kumulert antall motorer prøvd
Minimum sample size: 3
Minste prøveantall: 3
Emission limit of 65 dB(A) for stationary vessels
Støygrense på 65 dB(A) for fartøyer som ligger stille
Pass and fail decision numbers of the sampling plan
Antall negative og positive resultater for prøvetakingsplanen
otherwise, an additional engine is tested according to this Annex and the calculation procedure is applied to the sample increased by one more unit.
i andre tilfeller prøves ytterligere en motor i samsvar med dette vedlegg, og beregningsmåten anvendes på prøven med tillegg av én enhet.
if the test statistic is greater than or equal to the fail decision number for the sample size given in Table 1, a fail decision is reached for the lot;
dersom det statistiske resultatet av prøvingen er større enn eller lik antall negative resultater for det prøveantallet som er angitt i tabell 1, godkjennes ikke resultatet for partiet,
Relevant documents to be submitted to the inspection body
Relevante dokumenter skal legges fram for inspeksjonsorganet.
paragraph 2, second indent
nr. 2 annet strekpunkt
Switching diagrams for main, emergency and distribution switchboard to be kept on board
Kretsskjemaer for hovedtavle, nødtavle og fordelingstavle som skal finnes om bord
Ambient inside and deck temperatures
Omgivelsestemperaturer inne og på dekk
if the test statistic is less than or equal to the pass decision number for the sample size given in Table 1, a pass decision is reached for the lot;
dersom det statistiske resultatet av prøvingen er mindre enn eller lik antall positive resultater for det prøveantallet som er angitt i tabell 1, godkjennes resultatet for partiet,
The pass or fail decision of the lot shall be made according to the following requirements:
Det positive eller negative resultatet for partiet skal besluttes i samsvar med følgende krav:
The test statistic quantifying the cumulative number of non-conforming tests at the n-th test shall be determined for the sample.
Det statistiske resultatet av prøvingen som angir det kumulerte antallet prøvinger som ikke er i samsvar, ved den n-te prøvingen, skal bestemmes for prøven.
Cross-section of the earthing conductors
Tverrsnitt for jordledere
With a minimum sample size of three engines the sampling procedure shall be set so that the probability of a lot passing a test with 20 % of the vehicles or engines defective is 0,90 (producer’s risk = 10 %) while the probability of a lot being accepted with 60 % of the vehicles or engines defective is 0,10 (consumer’s risk = 10 %).
Med et prøveantall på minst tre motorer er sannsynligheten 0,90 (produsentens risiko = 10 %) for at et parti godkjennes i prøvingen med 20 % av kjøretøyene eller motorene defekte, mens sannsynligheten er 0,10 (forbrukerens risiko = 10 %) for at et parti godkjennes med 60 % av kjøretøyene eller motorene defekte.
At the request of the manufacturer the testing may stop 5 years after the end of production.
På anmodning fra produsenten kan prøvingen stanses 5 år etter produksjonens opphør.
Effective ventilation when accumulators are installed in a closed compartment, cabinet or chest
Effektiv ventilasjon når akkumulatorer plasseres i rom, skap eller kasse som er lukket
The testing shall be repeated at least every 2 years for each engine family periodically on vehicles over their useful life period as specified in Article 4 of Regulation (EC) No 595/2009.
Prøvingen skal gjentas regelmessig minst annethvert år for hver motorfamilie på kjøretøyer i deres levetid, som angitt i artikkel 4 i forordning (EF) nr. 595/2009.
Switch-gear installations
Koplingsutstyr
In case of multistage type-approval first registration means first registration of a completed vehicle.
For etappevis typegodkjenning skal første registrering regnes som den første registreringen av et ferdigoppbygd kjøretøy.
After the granting of type-approval for an engine family the manufacturer shall perform in-service testing on this engine family within 18 months from first registration of a vehicle fitted with an engine from that family.
Etter å ha gitt typegodkjenning til en motorfamilie skal produsenten utføre prøving i bruk for denne motorfamilien innen 18 måneder fra første registrering av et kjøretøy som er utstyrt med en motor fra denne motorfamilien.
Earth detection device capable of giving both visual and audible alarm
Innretning som kontrollerer isolering mot jord med både lys- og lydalarm
Number of preconditioning cycles used before OBD verification tests:
Antall forkondisjoneringssykluser som er brukt før kontrollprøving av OBD-systemet:
Test cycle used for the verification of the OBD system:
Prøvingssyklus som er brukt for kontroll av OBD-systemet:
Prohibition of single-pole switches in laundries, bathrooms, washrooms and other rooms with wet facilities
Forbud mot enpolede brytere i vaskerom, baderom og andre våtrom
ENGINE OR VEHICLE SELECTION
VALG AV MOTOR ELLER KJØRETØY
Vehicles where the collection of ECU data influences the vehicle emissions or performance shall be considered as non-compliant.
Kjøretøyer der innsamlingen av ECU-data påvirker kjøretøyets utslipp eller ytelse, skal anses ikke å være i samsvar med kravene.