natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the measures to be put in place;
hvilke tiltak som skal gjennomføres,
the actions to be undertaken.
hvilke handlinger som skal utføres.
Each port security plan shall take into account as a minimum the detailed requirements specified in Annex II.
Hver havnesikkerhetsplan skal som minstekrav ta hensyn til de detaljerte kravene angitt i vedlegg II.
Where, and to the extent appropriate, the port security plan shall in particular include security measures to be applied to passengers and vehicles set for embarkation on seagoing vessels which carry passengers and vehicles.
Havnesikkerhetsplanene skal når det er relevant og etter behov særlig inneholde sikkerhetstiltak som skal anvendes på passasjerer og kjøretøyer som skal kjøre om bord i sjøgående fartøy som transporterer passasjerer og kjøretøyer.
In the case of international maritime transport services, the Member States concerned shall cooperate in the security assessment.
I forbindelse med internasjonal sjøtransport skal de berørte medlemsstatene samarbeide om sårbarhetsvurderingen.
Port security plans may be developed by a recognised security organisation as referred to in Article 11.
Havnesikkerhetsplaner kan utarbeides av en anerkjent sikkerhetsorganisasjon som nevnt i artikkel 11.
Port security plans shall be approved by the Member State concerned before implementation.
Havnesikkerhetsplaner skal godkjennes av den berørte medlemsstaten før de gjennomføres.
Member States shall ensure that the implementation of port security plans is monitored.
Medlemsstatene skal sørge for at gjennomføringen av havnesikkerhetsplanene overvåkes.
The monitoring shall be coordinated with other control activities carried out in the port.
Overvåkingen skal samordnes med andre kontrollaktiviteter i havnen.
Member States shall ensure that adequate exercises are performed, taking into account the basic security training exercise requirements listed in Annex III.
Medlemsstatene skal sørge for at det gjennomføres egnede øvelser, idet det tas hensyn til de grunnleggende kravene til sikkerhetsopplæring som oppført i vedlegg III.
Security levels
Beredskapsnivåer
Member States shall introduce a system of security levels for ports or parts of ports.
Medlemsstatene skal innføre et system med beredskapsnivåer for havner eller deler av havner.
There shall be three security levels, as defined in Regulation (EC) No 725/2004:
Det skal være tre beredskapsnivåer, som definert i forordning (EF) nr. 725/2004:
«Security level 1» means the level for which minimum appropriate protective security measures shall be maintained at all times;
«Beredskapsnivå 1»: det nivået som egnede, minste sikkerhetstiltak alltid skal holdes på,
«Security level 2» means the level for which appropriate additional protective security measures shall be maintained for a period of time as a result of a heightened risk of a security incident;
«Beredskapsnivå 2»: det nivået som egnede, ytterligere sikkerhetstiltak skal holdes på i et tidsrom som følge av økt risiko for en sikkerhetshendelse,
«Security level 3» means the level for which further specific protective security measures shall be maintained for a limited period of time when a security incident is probable or imminent, although it may not be possible to identify the specific target.
«Beredskapsnivå 3»: det nivået som ytterligere, særlige sikkerhetstiltak skal holdes på i et begrenset tidsrom når en sikkerhetshendelse er sannsynlig eller umiddelbart forestående, selv om det kanskje ikke er mulig å utpeke det spesifikke målet.
Member States shall determine the security levels in use for each port or part of a port.
Medlemsstatene skal fastsette de gjeldende beredskapsnivåene for hver enkelt havn eller del av en havn.
At each security level, a Member State may determine that different security measures are to be implemented in different parts of the port depending on the findings of the port security assessment.
På hvert beredskapsnivå kan en medlemsstat bestemme at ulike sikkerhetstiltak skal gjennomføres i forskjellige deler av havnen avhengig av resultatene av sårbarhetsvurderingen av havnen.
Member States shall communicate to the appropriate person or persons the security level in force for each port or part of a port as well as any changes thereto.
Medlemsstatene skal underrette den relevante personen eller de relevante personene om det gjeldende beredskapsnivået for hver havn eller del av en havn samt opplyse om eventuelle endringer av dette.
Port security officer
Havnens sikkerhetsansvarlige
A port security officer shall be approved by the Member State concerned for each port.
De berørte medlemsstatene skal godkjenne en sikkerhetsansvarlig for hver havn.
Each port shall, where practicable, have a different port security officer, but may, if appropriate, share a security officer.
Hver havn skal, når det er mulig, ha en egen sikkerhetsansvarlig, men kan, dersom det er hensiktsmessig, dele en sikkerhetsansvarlig med andre havner.
Port security officers shall fulfil the role of point of contact for port security related issues.
Havnens sikkerhetsansvarlige skal fungere som kontaktorgan i spørsmål som gjelder havnesikkerhet.
Where the port security officer is not the same as the port facility(ies) security officer(s) under Regulation (EC) No 725/2004, close cooperation between them shall be ensured.
Dersom havnens sikkerhetsansvarlige og havneanleggets eller
Member States shall ensure that port security assessments and port security plans are reviewed as appropriate.
Medlemsstatene skal sørge for at havnenes sårbarhetsvurderinger og sikkerhetsplaner gjennomgås etter behov.
They shall be reviewed at least once every five years.
De skal gjennomgås minst én gang hvert femte år.
The scope of the review shall be that of Articles 6 or 7, as appropriate.
Gjennomgåelsen skal omfatte artikkel 6 eller artikkel 7, etter hva som er relevant.
Recognised security organisation
Anerkjent sikkerhetsorganisasjon
Member States may appoint recognised security organisations for the purposes specified in this Directive.
Medlemsstatene kan utpeke anerkjente sikkerhetsorganisasjoner for de formålene som er angitt i dette direktiv.
Recognised security organisations shall fulfil the conditions set out in Annex IV.
De anerkjente sikkerhetsorganisasjonene skal oppfylle vilkårene oppført i vedlegg IV.
Focal point for port security
Kontaktorgan for havnesikkerhet
Member States shall appoint for port security aspects a focal point.
Medlemsstatene skal utpeke et kontaktorgan for havnesikkerhet.
Member States may designate for port security aspects the focal point appointed under Regulation (EC) No 725/2004.
Dette kontaktorganet kan være kontaktorganet som er utpekt i henhold til forordning (EF) nr. 725/2004.
The focal point for port security shall communicate to the Commission the list of ports concerned by this Directive and shall inform it of any changes to that list.
Kontaktorganet for havnesikkerhet skal framlegge for Kommisjonen listen over havner som omfattes av dette direktiv, og skal underrette Kommisjonen om eventuelle endringer av listen.
Implementation and conformity checking
Gjennomføring og samsvarskontroll
Member States shall set up a system ensuring adequate and regular supervision of the port security plans and their implementation.
Medlemsstatene skal utarbeide et system for tilstrekkelig og regelmessig overvåking av havnenes sikkerhetsplaner og gjennomføringen av disse.
The Commission shall, in cooperation with the focal points referred to in Article 12, monitor the implementation of this Directive by Member States.
Kommisjonen skal i samarbeid med kontaktorganene nevnt i artikkel 12, overvåke medlemsstatenes gjennomføring av dette direktiv.
This monitoring shall be conducted jointly with the inspections provided for in Article 9(4) of Regulation (EC) No 725/2004.
Denne overvåkingen skal foretas samtidig med inspeksjonene fastsatt i artikkel 9 nr. 4 i forordning (EF) nr. 725/2004.
Annexes I to IV may be amended in accordance with the procedure referred to in Article 15(2), without broadening the scope of this Directive.
Vedlegg I
The Commission shall be assisted by the committee set up by Regulation (EC) No 725/2004.
Kommisjonen skal bistås av komiteen nedsatt ved forordning (EF) nr. 725/2004.
Confidentiality and dissemination of information
Fortrolighet og spredning av opplysninger
In applying this Directive, the Commission shall take, in accordance with Decision 2001/844/EC, ECSC, Euratom(
Ved anvendelsen av dette direktiv, skal Kommisjonen i samsvar med beslutning 2001/844/EF, ECSC, Euratom(
Member States shall take equivalent measures in accordance with relevant national legislation.
Medlemsstatene skal treffe tilsvarende tiltak i samsvar med relevant nasjonal lovgivning.
Any personnel carrying out security inspections, or handling confidential information related to this Directive, shall have an appropriate level of security vetting by the Member State of which the person concerned is a national.
Alt personell som utfører sikkerhetsinspeksjoner eller håndterer fortrolig informasjon i tilknytning til dette direktiv, skal gjennomgå en egnet sikkerhetsklarering som skal utføres av medlemsstaten som personellet er statsborgere i.
Member States shall ensure that effective, proportionate and dissuasive penalties are introduced for infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive.
Medlemsstatene skal sørge for å innføre sanksjoner som er virkningsfulle, står i forhold til overtredelsen og virker avskrekkende, ved brudd på de internrettslige bestemmelsene som er vedtatt i henhold til dette direktiv.
By 15 December 2008 and every five years thereafter, the Commission shall submit an evaluation report to the European Parliament and the Council based, among other things, on the information obtained pursuant to Article 13.
Innen 15. desember 2008 og deretter hvert femte år skal Kommisjonen framlegge en vurderingsrapport for Europaparlamentet og Rådet på grunnlag av blant annet de opplysningene som er innhentet i samsvar med artikkel 13.
In the report, the Commission shall analyse compliance with this Directive by Member States and the effectiveness of the measures taken.
I rapporten skal Kommisjonen analysere medlemsstatenes overholdelse av dette direktiv og hvor effektive de tiltakene som er truffet, er.
If necessary, it shall present proposals for additional measures.
Den skal om nødvendig framlegge forslag til tilleggstiltak.
This Directive is addressed to the Member States which have ports as referred to in Article 2(2).
Dette direktiv er rettet til de medlemsstatene som har havner som nevnt i artikkel 2 nr. 2.
The port security assessment is the basis for the port security plan and its implementation.
Sårbarhetsvurderingen av havner danner grunnlaget for sikkerhetsplanen for havner og gjennomføringen av denne.
The port security assessment will cover at least:
Sårbarhetsvurderingen av havnen skal minst omfatte:
identification and evaluation of important assets and infrastructure which it is important to protect;
identifisering og vurdering av viktige eiendeler og infrastruktur som det er viktig å beskytte,
identification of possible threats to the assets and infrastructure and the likelihood of their occurrence, in order to establish and prioritise security measures;
identifisering av mulige trusler mot eiendelene og infrastrukturen og sannsynligheten for at de skal oppstå, med det formål å fastsette og prioritere sikkerhetstiltakene,
identification, selection and prioritisation of counter-measures and procedural changes and their level of effectiveness in reducing vulnerability; and
identifisering, utvelging og prioritering av mottiltak og endringer av framgangsmåter, og hvor effektive disse er for å redusere sårbarheten, og
identification of weaknesses, including human factors in the infrastructure, policies and procedures.
identifisering av svakheter, herunder menneskelige faktorer, i infrastrukturen, politikken og framgangsmåtene.
For this purpose the assessment will at least:
For dette formålet skal vurderingen minst:
identify all areas which are relevant to port security, thus also defining the port boundaries.
identifisere alle områder som er relevante for havnesikkerheten, herunder også havnens grenser.
This includes port facilities which are already covered by Regulation (EC) No 725/2004 and whose risk assessment will serve as a basis;
Dette gjelder også havneanlegg som allerede omfattes av forordning (EF) nr. 725/2004, idet det tas utgangspunkt i risikoanalysen her,
identify security issues deriving from the interface between port facility and other port security measures;
identifisere sikkerhetsproblemer som oppstår i kontaktflaten mellom havneanleggets sikkerhetstiltak og andre havnesikkerhetstiltak,
identify which port personnel will be subject to background checks and/or security vetting because of their involvement in high-risk areas;
identifisere hvilket havnepersonell som skal gjennomgå bakgrunnskontroll og/eller sikkerhetsklarering på grunn av deres forbindelse til høyrisikoområder,
subdivide, if useful, the port according to the likelihood of security incidents.
dersom det er hensiktsmessig, inndele havnen etter sannsynligheten for sikkerhetshendelser.
Areas will be judged not only upon their direct profile as a potential target, but also upon their potential role of passage when neighbouring areas are targeted;
Områdene vil bli vurdert ikke bare ut fra deres egen profil som mulige mål, men også etter muligheten for at de blir benyttet som adgangsvei til et tilstøtende område som er det egentlige målet,
identify risk variations, e.g. those based on seasonality;
fastslå variasjoner i risiko, f.eks. sesongvariasjoner,
identify the specific characteristics of each sub-area, such as location, accesses, power supply, communication system, ownership and users and other elements considered security-relevant;
fastslå de særlige kjennetegnene for de enkelte delområdene, f.eks. plassering, adgang, strømforsyning, kommunikasjonssystem, eierforhold, brukere og andre elementer som vurderes som relevante for sikkerheten,
identify potential threat scenarios for the port.
fastslå mulige trusselbilder for havnen.
The entire port or specific parts of its infrastructure, cargo, baggage, people or transport equipment within the port can be a direct target of an identified threat;
Hele havnen eller bestemte deler av havnens infrastruktur, last, bagasje, personer eller transportutstyr i havnen kan være et direkte mål for en påvist trussel,
identify the specific consequences of a threat scenario.
fastslå de særlige følgene av et trusselbilde.
Consequences can impact on one or more sub-areas.
Følgene kan påvirke ett eller flere delområder.
Both direct and indirect consequences will be identified.
Både direkte og indirekte følger skal identifiseres.
Special attention will be given to the risk of human casualties;
Særlig oppmerksomhet skal rettes mot risikoen for personskader,
identify the possibility of cluster effects of security incidents;
fastslå risikoen for kjedevirkninger av sikkerhetshendelser,
identify the vulnerabilities of each sub-area;
identifisere sårbare områder i hvert delområde,
identify all organisational aspects relevant to overall port security, including the division of all security-related authorities, existing rules and procedures;
identifisere alle organisasjonsmessige forhold som er relevante for havnens generelle sikkerhet, herunder inndelingen av alle sikkerhetsmyndigheter samt gjeldende regler og framgangsmåter,
identify vulnerabilities of the overarching port security related to organisational, legislative and procedural aspects;
identifisere sårbare områder i havnens samlede sikkerhet som er knyttet til forhold vedrørende organisasjon, lovgivning og framgangsmåter,
identify measures, procedures and actions aimed at reducing critical vulnerabilities.
identifisere tiltak, framgangsmåter og handlinger som tar sikte på å redusere kritiske sårbare områder.
Specific attention will be paid to the need for, and the means of, access control or restrictions to the entire port or to specific parts of a port, including identification of passengers, port employees or other workers, visitors and ship crews, area or activity monitoring requirements, cargo and luggage control.
Særlig oppmerksomhet skal rettes mot behovet og metodene for adgangskontroll eller
Measures, procedures and actions will be consistent with the perceived risk, which may vary between port areas;
Tiltak, framgangsmåter og handlinger bør være tilpasset til den sannsynlige risikoen, som kan variere fra havneområde til havneområde,
identify how measures, procedures and actions will be reinforced in the event of an increase of security level;
fastslå hvordan tiltak, framgangsmåter og handlinger vil bli skjerpet dersom beredskapsnivået heves,
identify specific requirements for dealing with established security concerns, such as «suspect» cargo, luggage, bunker, provisions or persons, unknown parcels, known dangers (e.g. bomb).
fastslå særlige krav til håndtering av velkjente sikkerhetsproblemer, herunder mistenkelig last, bagasje, bunkers, forsyninger eller personer, ukjente pakker og kjente farer (f.eks. bomber).
These requirements will analyse desirability conditions for either clearing the risk where it is encountered or after moving it to a secure area;
Disse kravene skal analysere hvilke forhold som er ønskelige for å nøytralisere risikoen på stedet eller etter transport til et sikkert område,
identify measures, procedures and actions aimed at limiting and mitigating consequences;
fastslå tiltak, framgangsmåter og handlinger med sikte på å begrense og redusere følgene,
identify task divisions allowing for the appropriate and correct implementation of the measures, procedures and actions identified;
fastslå hvilken oppgavefordeling som gir en hensiktsmessig og korrekt gjennomføring av tiltakene, framgangsmåtene og handlingene,
pay specific attention, where appropriate, to the relationship with other security plans (e.g. port facility security plans) and other existing security measures.
der det er hensiktsmessig, rette særlig oppmerksomhet mot forholdet til andre sikkerhetsplaner (f.eks. sikkerhetsplaner for havneanlegg) og andre eksisterende sikkerhetstiltak.
Attention will also be paid to the relationship with other response plans (e.g. oil spill response plan, port contingency plan, medical intervention plan, nuclear disaster plan, etc.);
Det skal også rettes oppmerksomhet mot forholdet til andre beredskapsplaner (f.eks. beredskapsplaner for oljeforurensning, havneberedskapsplaner, medisinske beredskapsplaner, beredskapsplaner ved atomulykker osv.),
identify communication requirements for implementation of the measures and procedures;
fastslå kommunikasjonskravene for gjennomføring av tiltakene og framgangsmåtene,
pay specific attention to measures to protect security-sensitive information from disclosure;
rette særlig oppmerksomhet mot tiltak for å beskytte fortrolige opplysninger knyttet til sikkerhet mot å bli offentliggjort,
identify the need-to-know requirements of all those directly involved as well as, where appropriate, the general public.
fastslå behovene for innsyn hos alle som er direkte berørt, samt hos offentligheten, dersom det er relevant.
The port security plan sets out the port's security arrangements.
I sikkerhetsplanen for havner fastsettes sikkerhetsordningene for havnen.
It will be based on the findings of the port security assessment.
Planen skal baseres på resultatene av sårbarhetsvurderingen av havnen.
It will clearly set out detailed measures.
Den skal være tydelig og inneholde detaljerte tiltak.
It will contain a control mechanism allowing, where necessary, for appropriate corrective measures to be taken.
Den skal inneholde en kontrollordning som om nødvendig gir mulighet for hensiktsmessige korrigerende tiltak.
The port security plan will be based on the following general aspects:
Sikkerhetsplanen for havner skal bygge på følgende generelle elementer:
defining all areas relevant to port security.
fastsettelse av alle områder som er relevante for havnesikkerheten.
Depending on the port security assessment, measures, procedures and actions may vary from sub-area to sub-area.
Avhengig av havnens sårbarhetsvurdering kan tiltakene, framgangsmåtene og handlingene variere fra delområde til delområde.
Indeed, some sub-areas may require stronger preventive measures than others.
Faktisk kan det være behov for sterkere forbyggende tiltak i noen delområder enn i andre.
Special attention will be paid to the interfaces between sub-areas, as identified in the port security assessment;
Særlig oppmerksomhet skal rettes mot kontaktflatene mellom delområdene, slik de er beskrevet i sårbarhetsvurderingen av havnen,
ensuring coordination between security measures for areas with different security characteristics;
samordning av sikkerhetstiltakene for områder med ulike sikkerhetsmessige kjennetegn,
providing, where necessary, for varying measures both with regard to different parts of the port, changing security levels, and specific intelligence;
fastsettelse av ulike tiltak som kan være nødvendige for de forskjellige delene av havnen, ved forskjellige beredskapsnivåer og som følge av opplysninger om særlige forhold,
identifying an organisational structure supporting the enhancement of port security.
fastsettelse av en organisasjonsstruktur som underbygger en forbedret havnesikkerhet.
Based on those general aspects, the port security plan will attribute tasks and specify work plans in the following fields:
På grunnlag av disse generelle elementene skal sikkerhetsplanen for havner fordele oppgaver og angi arbeidsplaner på følgende områder:
access requirements.
adgangskrav.
For some areas, requirements will only enter into force when security levels exceed minimal thresholds.
I noen områder blir kravene først iverksatt når beredskapsnivået overstiger en minstegrense.
All requirements and thresholds will be comprehensively included in the port security plan;
Alle krav og grenseverdier skal være nøye beskrevet i havnesikkerhetsplanen,
ID, luggage and cargo control requirements.
krav til kontroll av legitimasjon, bagasje og last.
Requirements may or may not apply to sub-areas; requirements may or may not apply in full to different sub-areas.
Kravene gjelder ikke nødvendigvis alle delområder og heller ikke alltid i fullt omfang.
Persons entering or within a sub-area may be liable to control.
Personer som går inn i eller oppholder seg i et delområde, kan bli kontrollert.
The port security plan will appropriately respond to the findings of the port security assessment, which is the tool by which the security requirements of each sub-area and at each security level will be identified.
Sikkerhetsplanen for havner skal på en hensiktsmessig måte ta hensyn til resultatene av sårbarhetsvurderingen av havner, som er verktøyet som brukes for å fastslå sikkerhetskravene for hvert delområde og ved hvert beredskapsnivå.
When dedicated identification cards are developed for port security purposes, clear procedures will be established for the issue, the use-control and the return of such documents.
Dersom det innføres egne ID-kort av hensyn til havnesikkerheten, skal det fastsettes klare framgangsmåter for utstedelse, kontroll av bruken og tilbakelevering av slike dokumenter.
Such procedures will take into account the specificities of certain groups of port users allowing for dedicated measures in order to limit the negative impact of access control requirements.
I slike framgangsmåter skal det tas hensyn til særtrekk for enkelte brukergrupper i havnen gjennom egne tiltak som begrenser den negative virkningen av adgangskontrollen.
Categories will at least include seafarers, authority officials, people regularly working in or visiting the port, residents living in the port and people occasionally working in or visiting the port;
Gruppene skal minst omfatte sjøfolk, myndighetenes representanter, personer som regelmessig arbeider i eller besøker havnen, faste beboere i havnen og personer som med ujevne mellomrom arbeider i eller besøker havnen,
liaison with cargo control, baggage and passenger control authorities.
kontakt med myndighetene som har ansvar for kontroll av last, bagasje og passasjerer.