natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By derogation from points M.A.901(c)2 and M.A.901(e)2, for aircraft that are in a controlled environment, the organisation referred to in (b) managing the continuing airworthiness of the aircraft, subject to compliance with paragraph (k), may extend twice for a period of one year each time the validity of an airworthiness review certificate that has been issued by the competent authority or by another continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M);
Som unntak fra M.A.901 bokstav c) nr. 2 og M.A.901 bokstav e) nr. 2 kan organisasjonen omhandlet i bokstav b) som sikrer kontinuerlig luftdyktighet for luftfartøyer som er i et kontrollert miljø, forutsatt at bokstav k) overholdes, to ganger forlenge gyldigheten til et sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet som er utstedt av vedkommende myndighet eller av en annen organisasjon for sikring av kontinuerlig luftdyktighet godkjent i samsvar med avsnitt A kapittel G i dette vedlegg (del M), hver gang for et tidsrom på ett år.
By derogation from points M.A.901(e) and M.A.901(i)2, for ELA1 aircraft not used in commercial air transport and not affected by point M.A.201(i), the airworthiness review certificate may also be issued by the competent authority upon satisfactory assessment, based on a recommendation made by certifying staff formally approved by the competent authority and complying with provisions of Annex III (Part-66) as well as requirements laid down in point M.A.707(a)2(a), sent together with the application from the owner or operator.
Som unntak fra M.A.901 bokstav e) og M.A.901 bokstav i) nr. 2 kan sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet for ELA1
This recommendation shall be based on an airworthiness review carried out in accordance with point M.A.710 and shall not be issued for more than two consecutive years;
Denne anbefalingen skal bygge på en luftdyktighetsinspeksjon utført i samsvar med M.A.710 og skal ikke utstedes for mer enn to påfølgende år.
Whenever circumstances reveal the existence of a potential safety threat, the competent authority shall carry out the airworthiness review and issue the airworthiness review certificate itself;
Dersom omstendighetene viser at det foreligger en mulig sikkerhetsrisiko, skal vedkommende myndighet selv utføre luftdyktighetsinspeksjonen og selv utstede sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet.
In addition to paragraph (h), the competent authority may also carry out the airworthiness review and issue the airworthiness review certificate itself in the following cases:
Utover bokstav h) kan vedkommende myndighet også utføre inspeksjon av luftdyktighet og utstede sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet selv i følgende tilfeller:
for aircraft not involved in commercial air transport when the aircraft is managed by a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) located in a third country;
for luftfartøyer som ikke deltar i kommersiell lufttransport, når luftfartøyet blir kontrollert av en organisasjon for sikring av kontinuerlig luftdyktighet som er godkjent i samsvar med avsnitt A kapittel G i dette vedlegg (del M), og som befinner seg i en tredjestat,
for all balloons and any other aircraft of 2730 kg MTOM and below, if it is requested by the owner;
for alle ballonger og andre luftfartøyer med en største tillatte startmasse på høyst 2730 kg, dersom den anmodes om dette av eieren.
When the competent authority carries out the airworthiness review and/or issues the airworthiness review certificate itself, the owner or operator shall provide the competent authority with:
Når vedkommende myndighet utfører inspeksjon av luftdyktighet og/eller utsteder sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet selv, skal eieren eller operatøren stille følgende til rådighet for vedkommende myndighet:
the documentation required by the competent authority; and
den dokumentasjonen vedkommende myndighet krever, og
suitable accommodation at the appropriate location for its personnel; and
hensiktsmessige lokaler på et egnet sted for dens personell, og
when necessary, the support of personnel appropriately qualified in accordance with Annex III (Part-66) or equivalent personnel requirements laid down in point 145.A.30(j)(1) and (2) of Annex II (Part 145);
om nødvendig støtte fra personell som er behørig kvalifisert i samsvar med vedlegg III (del 66) eller tilsvarende personellkrav fastsatt i 145.A.30 bokstav j) nr. 1) og 2) i vedlegg II (del 145).
An airworthiness review certificate cannot be issued nor extended if there is evidence or reason to believe that the aircraft is not airworthy.»
Et sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet skal ikke utstedes eller forlenges dersom det foreligger bevis for, eller det er grunn til å tro, at luftfartøyet ikke er luftdyktig.»
When importing an aircraft onto a Member State register from a third country, the applicant shall:
Når et luftfartøy innføres i en medlemsstats register fra en tredjestat, skal søkeren
apply to the Member State of registry for the issuance of a new airworthiness certificate in accordance with the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003; and
søke den nye registreringsmedlemsstaten om utstedelse av et nytt luftdyktighetsbevis i samsvar med vedlegget (del 21) til forordning (EF) nr. 1702/2003, og
for aircraft other than new, have a airworthiness review carried out satisfactorily in accordance with point M.A.901; and
for andre luftfartøyer enn nye luftfartøyer få utført en tilfredsstillende inspeksjon av luftdyktighet i samsvar med M.A.901, og
have all maintenance carried out to comply with the approved maintenance programme in accordance with point M.A.302.
få utført alt vedlikehold som kreves i henhold til vedlikeholdsprogrammet godkjent i samsvar med M.A.302.
When satisfied that the aircraft is in compliance with the relevant requirements, the continuing airworthiness management organisation, if applicable, shall send a documented recommendation for the issuance of an airworthiness review certificate to the Member State of registry.»
Når organisasjonen for sikring av kontinuerlig luftdyktighet er overbevist om at luftfartøyet oppfyller de relevante kravene, skal den eventuelt sende en dokumentert anbefaling om utstedelse av sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet til registreringsmedlemsstaten.»
Point M.B.301 is amended as follows:
I M.B.301 gjøres følgende endringer:
The competent authority shall develop a survey programme to monitor the airworthiness status of the fleet of aircraft on its register.»
Vedkommende myndighet skal utvikle et undersøkelsesprogram for overvåking av luftdyktighetsstatusen til luftfartøyparken i dens register.».
In order to facilitate appropriate enforcement action, competent authorities shall exchange information on non-compliances identified in accordance with paragraph (h).»
For å legge forholdene til rette for egnede håndhevingstiltak skal vedkommende myndigheter utveksle informasjon om tilfeller av manglende overholdelse som fastslås i samsvar med bokstav h).»
The competent authority shall comply with the applicable elements of the initial approval for any change to the organisation notified in accordance with point M.A.617.
Vedkommende myndighet skal oppfylle de relevante krav i den første godkjenningen for alle endringer i organisasjonen som er meldt i samsvar med M.A.617.
The competent authority may prescribe the conditions under which the approved maintenance organisation may operate during such changes, unless it determines that the approval should be suspended due to the nature or the extent of the changes.
Vedkommende myndighet kan fastsette hvilke vilkår den godkjente vedlikeholdsorganisasjonen kan drive under i forbindelse med slike endringer, med mindre den vedtar at godkjenningen skal oppheves midlertidig på grunn av endringenes art eller omfang.
For any change to the maintenance organisation manual:
Følgende gjelder for enhver endring i vedlikeholdsorganisasjonens håndbok:
In the case of direct approval of changes in accordance with point M.A.604(b), the competent authority shall verify that the procedures specified in the manual are in compliance with this Annex (Part-M) before formally notifying the approved organisation of the approval.
Ved direkte godkjenning av endringer i håndboken i samsvar med M.A.604 bokstav b) skal vedkommende myndighet før den formelt underretter den godkjente organisasjonen om godkjenningen, kontrollere at framgangsmåtene angitt i håndboken er i samsvar med dette vedlegg (del M).
In the case an indirect approval procedure is used for the approval of the changes in accordance with point M.A.604(c), the competent authority shall ensure (i) that the changes remain minor and (ii) that it has an adequate control over the approval of the changes to ensure they remain in compliance with the requirements of this Annex (Part-M).»
Når det benyttes en framgangsmåte for indirekte godkjenning av endringer i samsvar med M.A.604 bokstav c), skal vedkommende myndighet påse i) at endringene bare er mindre, og ii) at den har tilstrekkelig kontroll over godkjenningen av endringene til å sikre at de fortsatt oppfyller kravene i dette vedlegg (del M).»
The competent authority shall comply with the applicable elements of the initial approval for any change to the organisation notified in accordance with point M.A.713.
Vedkommende myndighet skal oppfylle de relevante krav i den første godkjenningen med hensyn til endringer i organisasjonen meldt i samsvar med M.A.713.
The competent authority may prescribe the conditions under which the approved continuing airworthiness management organisation may operate during such changes unless it determines that the approval should be suspended due to the nature or the extent of the changes.
Vedkommende myndighet kan fastsette hvilke vilkår den godkjente organisasjonen for sikring av kontinuerlig luftdyktighet kan drive under i forbindelse med slike endringer, med mindre den vedtar at godkjenningen skal oppheves midlertidig på grunn av endringenes art eller omfang.
For any change to the continuing airworthiness management exposition:
Følgende gjelder for enhver endring i håndboken for sikring av kontinuerlig luftdyktighet:
In the case of direct approval of changes in accordance with M.A.704(b), the competent authority shall verify that the procedures specified in the exposition are in compliance with this Annex (Part-M) before formally notifying the approved organisation of the approval.
Ved direkte godkjenning av endringer i håndboken i samsvar med M.A.704 bokstav b) skal vedkommende myndighet før den formelt underretter den godkjente organisasjonen om godkjenningen, kontrollere at framgangsmåtene angitt i håndboken er i samsvar med dette vedlegg (del M).
In the case an indirect approval procedure is used for the approval of the changes in accordance with point M.A.704(c), the competent authority shall ensure (i) that the changes remain minor and (ii) that it has an adequate control over the approval of the changes to ensure they remain in compliance with the requirements of this Annex (Part-M)»
Når det benyttes en framgangsmåte for indirekte godkjenning av endringer i samsvar med M.A.704 bokstav c), skal vedkommende myndighet påse i) at endringene bare er mindre, og ii) at den har tilstrekkelig kontroll over godkjenningen av endringene til å sikre at de fortsatt oppfyller kravene i dette vedlegg (del M).»
In point M.B.901, ‘M.A.902(d)’ is replaced by ‘point M.A.901».
I M.B.901 endres «M.A.902 bokstav d)» til «M.A.901».
«M.B.902 Airworthiness review by the competent authority
«M.B.902 Inspeksjon av luftdyktighet utført av vedkommende myndighet
When the competent authority carries out the airworthiness review and issues the airworthiness review certificate EASA Form 15a (Appendix III), the competent authority shall carry out an airworthiness review in accordance with point M.A.710.
Når vedkommende myndighet foretar en inspeksjon av luftdyktighet og utsteder sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet med EASA-skjema 15a (tillegg III), skal vedkommende myndighet utføre en inspeksjon av luftdyktighet i samsvar med M.A.710.
Notwithstanding the points “a” to “d” above, the requirement laid down in point M.B.902(b)1b may be replaced by five years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.B.902(b)1a.
Uten hensyn til bokstav a)
Notwithstanding the points “a” to “d” above, the requirement shown in point M.B.902(b)2b may be replaced by four years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.B.902(b)2a.
Uten hensyn til bokstav a)
The competent authority shall maintain a record of all airworthiness review staff, which shall include details of any appropriate qualification held together with a summary of relevant continuing airworthiness management experience and training.
Vedkommende myndighet skal føre et register over alt personell knyttet til inspeksjon av luftdyktighet med nærmere opplysninger om alle relevante kvalifikasjoner disse personene har, samt en oversikt over relevant erfaring og opplæring innen sikring av kontinuerlig luftdyktighet.
The competent authority shall have access to the applicable data as specified in points M.A.305, M.A.306 and M.A.401 in the performance of the airworthiness review.
Vedkommende myndighet skal ha adgang til relevante data i samsvar med M.A.305, M.A.306 og M.A.401 når luftdyktighetsinspeksjonen gjennomføres.
The staff that carries out the airworthiness review shall issue a Form 15a after satisfactory completion of the airworthiness review.»
Personellet som utfører inspeksjonen av luftdyktighet, skal utstede et 15a
Points 5.1 and 5.2 of Appendix I ‘Continuing Airworthiness Arrangement’ are replaced by the following:
Nr. 5.1 og 5.2 i tillegg I «Avtale om kontinuerlig luftdyktighet» skal lyde:
Obligations of the approved organisation:
Den godkjente organisasjonen plikter å
have the aircraft type in the scope of its approval;
sørge for at luftfartøyets type ligger innenfor virkeområdet for organisasjonens godkjenning,
respect the conditions to maintain the continuing airworthiness of the aircraft listed below:
oppfylle følgende vilkår for luftfartøyets kontinuerlige luftdyktighet:
develop a maintenance programme for the aircraft, including any reliability programme developed, if applicable;
utvikle et vedlikeholdsprogram for luftfartøyet, herunder eventuelle allerede utviklede pålitelighetsprogrammer,
declare the maintenance tasks (in the maintenance programme) that may be carried out by the pilot-owner in accordance with point M.A.803(c);
angi hvilke vedlikeholdsoppgaver (i vedlikeholdsprogrammet) som kan utføres av pilot-eier i henhold til M.A.803 bokstav c),
organise the approval of the aircraft’s maintenance programme;
organisere godkjenningen av luftfartøyets vedlikeholdsprogram,
once it has been approved, give a copy of the aircraft’s maintenance programme to the owner;
når luftfartøyets vedlikeholdsprogram er godkjent, gi en kopi av det til eieren,
organise a bridging inspection with the aircraft’s prior maintenance programme;
organisere en overgangsinspeksjon med utgangspunkt i luftfartøyets tidligere vedlikeholdsprogram,
organise for all maintenance to be carried out by an approved maintenance organisation;
påse at alt vedlikehold utføres av en godkjent vedlikeholdsorganisasjon,
organise for all applicable airworthiness directives to be applied;
påse at alle gjeldende luftdyktighetspålegg anvendes,
organise for all defects discovered during scheduled maintenance, airworthiness reviews or reported by the owner to be corrected by an approved maintenance organisation;
påse at alle mangler som oppdages under planlagt vedlikehold eller en luftdyktighetsinspeksjon, eller som rapporteres av eieren, utbedres av en godkjent vedlikeholdsorganisasjon,
coordinate scheduled maintenance, the application of airworthiness directives, the replacement of life limited parts, and component inspection requirements;
samordne planlagt vedlikehold, anvendelse av luftdyktighetspålegg, utskifting av deler med begrenset levetid og krav til inspeksjon av komponenter,
inform the owner each time the aircraft shall be brought to an approved maintenance organisation;
underrette eieren hver gang luftfartøyet skal bringes til en godkjent vedlikeholdsorganisasjon,
manage all technical records;
administrere all teknisk dokumentasjon,
archive all technical records;
arkivere all teknisk dokumentasjon,
organise the approval of any modification to the aircraft in accordance with Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003 before it is embodied;
påse at alle endringer på luftfartøyet i samsvar med vedlegget (del 21) til forordning (EF) nr. 1702/2003 er godkjent før de gjennomføres,
organise the approval of any repair to the aircraft in accordance with the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003 before it is carried out;
påse at alle reparasjoner på luftfartøyet i samsvar med vedlegget (del 21) til forordning (EF) nr. 1702/2003 er godkjent før de gjennomføres,
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the aircraft is not presented to the approved maintenance organisation by the owner as requested by the approved organisation;
underrette vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten hver gang eieren ikke framviser luftfartøyet for den godkjente vedlikeholdsorganisasjonen på anmodning fra den godkjente organisasjonen,
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the present arrangement has not been respected;
underrette vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten hver gang denne avtalen ikke overholdes,
carry out the airworthiness review of the aircraft when necessary and issue the airworthiness review certificate or the recommendation to the competent authority of the Member State of registry;
utføre inspeksjonen av luftfartøyets luftdyktighet når dette er nødvendig, og utstede sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet eller anbefalingen til vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten,
send within 10 days a copy of any airworthiness review certificate issued or extended to the competent authority of the Member State of registry;
innen ti dager oversende en kopi av et sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet som er utstedt eller forlenget, til vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten,
carry out all occurrence reporting mandated by applicable regulations;
utføre all hendelsesrapportering som kreves etter gjeldende bestemmelser,
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the present arrangement is denounced by either party.
underrette vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten når en av partene sier opp denne avtalen.
Obligations of the owner
Eieren plikter å
have a general understanding of this Annex (Part-M);
ha en generell forståelse av dette vedlegg (del M),
present the aircraft to the approved maintenance organisation agreed with the approved organisation at the due time designated by the approved organisation’s request;
framvise luftfartøyet for den godkjente vedlikeholdsorganisasjonen som avtalt med den godkjente organisasjonen til fastsatt tid i samsvar med den godkjente organisasjonens anmodning,
report to the approved organisation through the logbook all defects found during operations;
rapportere til den godkjente organisasjonen via loggboken om alle feil som konstateres under driften,
inform the competent authority of the Member State of registry and the approved organisation whenever the aircraft is sold;
underrette vedkommende myndighet i registreringsmedlemsstaten og den godkjente organisasjonen når luftfartøyet blir solgt,
inform on a regular basis the approved organisation about the aircraft flying hours and any other utilisation data, as agreed with the approved organisation;
underrette den godkjente organisasjonen jevnlig om luftfartøyets flytimer og andre opplysninger om bruk, som avtalt med den godkjente organisasjonen,
enter the certificate of release to service in the logbooks as mentioned in point M.A.803(d) when performing pilot-owner maintenance without exceeding the limits of the maintenance tasks list as declared in the approved maintenance programme as laid down in point M.A.803(c);
føre inn sertifikatet for frigivelse for bruk i loggbøkene som nevnt i M.A.803 bokstav d) når det utføres vedlikehold ved pilot-eier, uten at begrensningene for vedlikeholdsoppgavelisten som fastsatt i det godkjente vedlikeholdsprogrammet som fastsatt i M.A.803 bokstav c) overskrides,
inform the approved continuing airworthiness management organisation responsible for the management of the continuing airworthiness of the aircraft not later than 30 days after completion of any pilot-owner maintenance task in accordance with point M.A.305(a).»
underrette den godkjente organisasjonen for sikring av kontinuerlig luftdyktighet med ansvar for sikring av fartøyets kontinuerlige luftdyktighet senest 30 dager etter fullføringen av vedlikeholdet ved pilot-eier i samsvar med M.A.305 bokstav a).»
Appendix II section 2 ‘COMPLETION OF THE RELEASE CERTIFICATE BY THE ORIGINATOR’ is amended as follows:
I tillegg II avsnitt 2 «UTSTEDERS UTFYLLING AV FRIGIVELSESSERTIFIKATET» gjøres følgende endringer:
In Block 13, fourth subparagraph, the eighth indent is replaced by the following:
I felt 13 fjerde ledd skal åttende strekpunkt lyde:
«— The component certificate of release to service statement referred to in point M.A.613»;
«— Sertifikatet for frigivelse for bruk for en komponent som omhandlet i M.A.613.»
«Block 19 For all maintenance carried out by maintenance organisations approved in accordance with Section A, Subpart F of Annex I (Part M) to Regulation (EC) No 2042/2003, the box “other regulation specified in block 13” shall be ticked and the certificate of release to service statement made in block 13.
«Felt 19 For alt vedlikehold utført av vedlikeholdsorganisasjoner godkjent i samsvar med avsnitt A kapittel F i vedlegg I (del M) til forordning (EF) nr. 2042/2003 skal ruten «med mindre annet er angitt i felt 13» være krysset av, og erklæringen om sertifikatet for frigivelse for bruk for en komponent foretas i felt 13.
The following component certificate of release to service statement referred to in point M.A.613 shall be included in block 13:
Følgende erklæring om sertifikatet for frigivelse for bruk for en komponent omhandlet i M.A.613 skal tas med i felt 13:
“Certifies that, unless otherwise specified in this block, the work identified in block 12 and described in this block was accomplished in accordance with Section A, Subpart F, of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003, requirements and in respect to that work the item is considered ready for release to service.
«bekrefter at med mindre annet er angitt i dette feltet, er arbeidet identifisert i felt 12 og beskrevet i dette felt utført i samsvar med kravene i avsnitt A kapittel F i vedlegg I (del M) til forordning (EF) nr. 2042/2003, og med hensyn til nevnte arbeid er arbeidets gjenstand å anse som klar for frigivelse for bruk.
THIS IS NOT A RELEASE UNDER ANNEX II (PART-145) TO REGULATION (EC) No 2042/2003.»
DETTE ER IKKE EN FRIGIVELSE I HENHOLD TIL VEDLEGG II (DEL 145) TIL FORORDNING (EF) Nr. 2042/2003.»
The certification statement “unless otherwise specified in this block” is intended to address the following case:
Sertifiseringserklæringen «med mindre annet er angitt i dette feltet» er beregnet på følgende tilfeller:
Where the maintenance could not be completed.
Vedlikeholdet kunne ikke fullføres.
Where the maintenance deviated from the standard required by this Annex (Part-M).
Vedlikeholdet avvek fra standarden som kreves i dette vedlegg (del M).
Where the maintenance was carried out in accordance with a requirement other that specified in this Annex (Part-M).
Vedlikeholdet ble utført i samsvar med et annet krav enn det som er angitt i dette vedlegg (del M).
In this case block 13 shall specify the particular national regulation.
I så fall skal felt 13 angi de særlige nasjonale bestemmelsene.
Whichever case or combination of cases shall be specified in block 13.»
Ethvert slikt tilfelle eller enhver kombinasjon av slike tilfeller skal angis i felt 13.»
Airworthiness review certificates
Sertifikater for inspeksjon av luftdyktighet