natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hatch-cover components weighing more than 40 kg shall be designed to slide or pivot or be fitted with mechanical opening devices.
De delene på lukedekslene som veier over 40 kg, skal dessuten kunne gli eller svinge eller være utstyrt med mekaniske åpningsinnretninger.
Hatch covers operated by lifting gear shall be fitted with adequate and easily accessible attachment devices.
Lukedeksler som håndteres med løfteutstyr, skal være utstyrt med passende og lett tilgjengelige festeinnretninger.
Non-interchangeable hatch covers and upper sills shall be clearly marked to show the hatches to which they belong and their correct position on those hatches.
Lukedeksler som ikke fritt kan byttes ut, og lukekarmer skal være påført nøyaktige opplysninger som angir hvilken åpning lukedekslene hører til, og hvilken plassering i åpningen som er korrekt.
Hatch covers shall be secured against being tilted by the wind or by loading gear.
Lukedeksler skal være sikret slik at de ikke kan løftes av vinden eller av løfteutstyr.
Sliding covers shall be fitted with catches to prevent accidental horizontal movement of more than 0,40 m; they shall be capable of being locked in their final position.
Skyvedekslene skal være utstyrt med en stoppinnretning som hindrer utilsiktet vannrett bevegelse på mer enn 0,40 m, og de skal kunne låses i sin endelige stilling.
Appropriate devices shall be fitted to hold stacked hatch covers in position.
Det skal finnes innretninger som kan holde oppstablede lukedeksler på plass.
The power supply for mechanically operated hatch covers shall be cut off automatically when the control switch is released.
På mekanisk aktiverte lukedeksler skal strømforsyningen automatisk avbrytes når bryteren slippes.
Hatch covers shall be capable of bearing the loads to which they are likely to be subjected:
Lukedeksler skal kunne tåle de belastningene som de kan bli utsatt for:
Hatch covers designed to be walked on shall be capable of bearing concentrated loads of at least 75 kg.
Lukedeksler som er utformet slik at man kan gå på dem, skal kunne tåle punktbelastninger på minst 75 kg.
Hatch covers not designed to be walked on shall be marked as such.
Lukedeksler som ikke er utformet for at man skal kunne gå på dem, skal være tilsvarende merket.
Hatch covers designed to receive deck cargo shall have the permissible load in t/m
Lukedeksler som er utformet for å bære last på dekk, skal være merket med største tillatte belastning i t/m
Where supports are needed to achieve the maximum permissible load this shall be indicated in an appropriate place; in this case the relevant drawings shall be kept on board.
Når det er nødvendig med støtte ved største tillatte belastning, skal dette være angitt på et hensiktsmessig sted, og relevante tegninger skal i så tilfelle finnes om bord.
category 2 with category 3: the CO
kategori 2 til kategori 3: CO
category 1 with category 2: the CO
kategori 1 til kategori 2: CO
Winches shall be designed in such a way as to enable work to be carried out safely.
Vinsjene skal være utformet slik at arbeidet kan foregå på en sikker måte.
They shall be fitted with devices that prevent unintentional load release.
De skal være utstyrt med innretninger som forhindrer utilsiktet tilbakeløp av lasten.
Winches that do not lock automatically shall be fitted with a brake that is adequate to deal with their tractive force.
Vinsjer uten automatisk lås skal være utstyrt med en brems som er dimensjonert etter deres trekkraft.
Hand-operated winches shall be fitted with devices to prevent kickback of the crank.
Vinsjer som drives manuelt, skal være utstyrt med en innretning som hindrer håndtaket i å endre retning.
Winches that are both power- and manually driven shall be designed in such a way that the motive-power control cannot actuate the manual control.
Vinsjer som både drives med motor og manuelt, skal være utformet slik at bruk av motorkraft ikke kan sette den manuelle betjeningen i bevegelse.
categories 1 and 2 (Analysers and EFM data) with category 3 (Engine data): the vehicle speed from the GPS and from the ECU;
kategori 1 og 2 (analysatorer og EFM-data) til kategori 3 (motordata): kjøretøyets hastighet fra GPS og ECU,
To time-align:
For å tidsjustere:
The following parameters shall be used to calculate the correlation coefficients:
Følgende parametrer skal brukes for å beregne korrelasjonskoeffisientene:
Cranes shall be built in accordance with best practice.
Kranene skal være konstruert i henhold til beste praksis.
The forces arising during their operation shall be safely transmitted into the vessel's structure; they shall not impair its stability.
Den kraften som oppstår under bruk, skal på en sikker måte overføres til fartøyets konstruksjon, og den må ikke sette fartøyets stabilitet i fare.
A manufacturer's plate containing the following information shall be affixed to cranes:
På kraner skal det være et produsentskilt med følgende opplysninger:
manufacturer's name and address;
produsentens navn og adresse,
the CE marking, together with the year of manufacture;
CE-merking og produksjonsår,
series or type reference;
angivelse av serie eller type,
where applicable, serial number.
serienummer når det er relevant.
The maximum permissible loadings shall be permanently marked in a clearly legible manner on cranes.
Største tillatte belastning skal være permanent merket på en måte som er lett leselig.
Where a crane's safe working load does not exceed 2000 kg it will be sufficient if the safe working load at the maximum reach is permanently marked in a clearly legible manner on the crane.
For kraner med nyttelast som ikke overstiger 2 000 kg, er det tilstrekkelig om nyttelasten ved bruk av største lastearm er permanent merket på en måte som er lett å lese.
There shall be devices to protect against crushing or shearing accidents.
Det skal finnes innretninger som verner mot ulykker forårsaket av klemming eller skjæring.
The outer parts of the crane shall leave a safety clearance of 0,5 m upwards, downwards and to the sides, between them and all surrounding objects.
De ytre delene på kranen skal ha en sikkerhetsavstand på 0,5 m oppover, nedover og til sidene i forhold til gjenstandene rundt.
The safety clearance to the sides shall not be required outside work stations and passageways.
Det kreves ikke sikkerhetsavstand til sidene utenfor arbeidsstasjoner og passasjer.
It shall be possible to protect power driven cranes against unauthorised use.
Det skal være mulig å verne motordrevne kraner mot uvedkommendes bruk.
It shall only be possible to start these up from the crane's driving position.
De skal bare kunne startes fra kranens styreplass.
The control shall be of the automatic-return type (buttons without stops); their operating direction shall be unambiguously clear.
Betjeningsinnretningene skal være selvreturnerende (knapper uten stopper), og det skal ikke være tvil om i hvilken retning de fungerer.
If the motive power fails it shall not be possible for the load to drop uncontrolled.
Dersom framdriftskraften svikter, skal ikke lasten kunne falle ned av seg selv.
Unintentional crane movements shall be prevented.
Utilsiktede bevegelser av kranen skal forhindres.
Any upward movement of the hoisting device and any exceeding of the safe working load shall be limited by an appropriate device.
Løfteinnretningens bevegelse oppover og enhver overskridelse av nyttelasten skal kunne begrenses av en egnet innretning.
Any downward movement of the hoisting device shall be limited if under any envisaged operating conditions at the moment of attaching the hook there can be less than two cable windings on the drum.
Løfteinnretningens bevegelse nedover skal kunne begrenses dersom det i henhold til påtenkte driftsforhold kan være færre enn to kabelviklinger på trommelen når kroken festes.
The corresponding counter movement shall still be possible after the automatic limiting devices have been actuated.
Når de automatiske begrensningsinnretningene er blitt aktivert, skal det fortsatt være mulig med bevegelse i motsatt retning.
The tensile strength of the cables for running rigging shall correspond to five times the cable's permissible loading.
Kablenes strekkfasthet for løpende rigging skal svare til fem ganger kabelens tillatte belastning.
The cable construction shall be faultless and the design shall be suitable for use on cranes.
Kabelens konstruksjon skal være feilfri, og utformingen skal egne seg for bruk i kraner.
Before putting into service for the first time or before putting back into service following major alteration, calculations and a load test shall provide proof of adequate strength and stability.
Før kranen tas i bruk første gangen eller før den tas i bruk etter en større ombygging, skal beregninger og belastningsprøving vise at den er sterk og stabil nok.
Where a crane's safe working load does not exceed 2000 kg the expert may decide that the proof by calculation may be fully or partly replaced by a test with a load 1,25 times the safe working load carried out over the full working range.
For kraner med nyttelast som ikke overstiger 2 000 kg, kan den sakkyndige avgjøre at beregningen helt eller delvis kan erstattes av en prøving med en belastning som er 1,25 ganger kranens nyttelast, og som utføres i hele kranens arbeidsområde.
The acceptance test according to the first or second paragraph shall be carried out by an expert recognised by the inspection body.
Godkjenningsprøvingen nevnt i nr. 1 eller 2 skal foretas av en sakkyndig som er godkjent av inspeksjonsorganet.
Cranes shall be checked regularly and in any case at least every 12 months, by an expert.
En sakkyndig skal kontrollere kranene regelmessig og minst én gang i året.
During that inspection the safe working condition of the crane shall be determined by a visual check and an operating check.
Under nevnte besiktelse skal det ved visuell besiktelse og en funksjonsprøving godtgjøres at kranen fungerer på en sikker måte.
Every 10 years, at the latest, after the acceptance test the crane shall again be inspected by an expert recognised by the inspection body.
Senest hvert 10. år etter godkjenningsprøvingen skal kranen igjen kontrolleres av en sakkyndig som er godkjent av inspeksjonsorganet.
Cranes with a safe working load exceeding 2000 kg, or which are used for transhipment of cargo, or which are mounted on board lifting jacks, pontoons and other floating equipment or worksite craft shall in addition meet the requirements of one of the Member States.
Kraner som har en nyttelast på over 2 000 kg, eller som brukes til omlasting av last, eller er montert om bord på løfteinnretninger, pongtonger og annet flytende utstyr eller flytende arbeidsplattformer, skal i tillegg oppfylle kravene i en av medlemsstatene.
For all cranes at least the following documents shall be kept on board:
For all kraner skal minst følgende dokumenter finnes om bord:
the crane manufacturer's operating instructions, including at least the following information:
kranprodusentens bruksanvisninger, herunder minst følgende opplysninger:
operating range and function of the controls;
kontrollinnretningenes driftsområde og funksjon,
maximum permissible safe working load as a function of the reach;
største tillatte nyttelast, ved bruk av løftearm,
maximum permissible inclination of the crane;
kranens største tillatte krenging,
assembly and maintenance instructions;
monterings- og vedlikeholdsanvisninger,
instructions concerning regular checks;
anvisninger om regelmessig kontroll,
general technical data.
allmenne tekniske opplysninger.
certificates concerning the checks carried out in accordance with paragraphs 6 to 8 or 9.
sertifikater for den kontrollen som er utført i samsvar med nr.  6-8 eller 9.
All the parameters in a category shall be shifted to maximise the correlation factor.
Alle parametrene i en kategori skal forskyves for å maksimere korrelasjonsfaktoren.
The time alignment of each category with the other categories shall be verified by finding the highest correlation coefficient between two series of parameters.
Tidsjusteringen av hver kategori til de andre kategoriene skal kontrolleres ved å finne den høyeste korrelasjonskoeffisienten mellom to serier av parametrer.
Storing flammable liquids
Oppbevaring av brannfarlige væsker
To store flammable liquids with a flash point of less than 55
For å oppbevare brannfarlige væsker med et flammepunkt på under 55
On its outside there shall be a symbol «Fire, naked flame and smoking prohibited» with a diameter of at least 10 cm in accordance with Figure 2 of Appendix I.
Utenpå skapet skal det være et skilt med teksten «Åpen ild og røyking forbudt» med en diameter på minst 10 cm i henhold til figur 2 i tillegg I.
Engine (Torque, speed, temperatures, fuel rate, vehicle speed from ECU).
Motor (dreiemoment, turtall, temperatur, drivstoffstrøm, kjøretøyhastighet fra ECU)
Exhaust Flow Meter (Exhaust mass flow and exhaust temperature);
Eksosstrømningsmåler (eksosens massestrøm og eksostemperatur)
Vessels shall have accommodation for the persons lodging habitually on board, and at least for the minimum crew.
Fartøyer skal ha innredning til de personene som normalt bor om bord, i det minste til minstebesetningen.
Accommodation shall be so designed, arranged and fitted out as to meet the health, safety and comfort needs of those on board.
Innredningen skal være utformet, innrettet og utrustet slik at den tilfredsstiller behovet for sikkerhet, helse og trivsel for dem som er om bord.
It shall be of safe and easy access and adequately insulated against heat and cold.
Den skal være lett tilgjengelig og ha sikker atkomst, samt være isolert mot varme og kulde.
The inspection body may authorise exceptions to the provisions of this Chapter if the health and safety of those on board are ensured by other means.
Inspeksjonsorganet kan gjøre unntak fra bestemmelsene i dette kapittel dersom helse og sikkerhet for de personene som er ombord, er sikret på annen måte.
The inspection body shall enter on the Community certificate any restrictions on the vessel's daily operating periods and its operating mode resulting from the exceptions referred to in paragraph 3.
Inspeksjonsorganet skal angi i fellesskapssertifikatet hvilke begrensninger i fartøyets daglige driftsperioder og driftsmåte som følger av unntakene nevnt i nr. 3.
Gas analysers (THC, CO, CO
Gassanalysatorer (THC-, CO-, CO
The test data listed in Table 1 are split into 3 different categories:
Prøvingsdataene i tabell 1 er inndelt i 3 forskjellige kategorier:
Special design requirements for accommodation
Særlige bestemmelser om konstruksjon av innredning
It shall be possible to ventilate accommodation adequately even when the doors are closed; in addition, communal living quarters shall receive adequate daylight and, as far as possible, provide a view out.
Innredningen skal kunne ventileres tilstrekkelig selv når dørene er lukket, felles oppholdsrom skal også ha tilstrekkelig dagslys, og det skal helst være mulig å se ut.
Where there is no deck-level access to the accommodation and the difference in level is 0,30 m or more the accommodation shall be accessible by means of stairs.
Når atkomst til innredningen ikke finnes på dekksplan, og nivåforskjellen er 0,30 m eller mer, skal innredningen kunne nås ved hjelp av trapper.
In the foresection of the vessel no floor shall be more than 1,20 m below the plane of maximum draught.
Forut i fartøyet skal dørken ikke ligge mer enn 1,20 m under dypeste lastevannslinje.
Living and sleeping quarters shall have at least two exits which are as far apart from each other as possible and which serve as escape routes.
Oppholds- og soverommene skal ha minst to utganger som ligger så langt som mulig fra hverandre, og som fungerer som rømningsveier.
One exit may be designed as an emergency exit.
Én utgang kan være utformet som en nødutgang.
This does not apply to rooms with an exit leading directly onto the deck or into a corridor which serves as an <, provided the corridor has two exits apart from each other leading to port and starboard.
Dette gjelder ikke for de rommene som har utgang direkte til dekk eller til en gang som tjener som rømningsvei, forutsatt at den aktuelle gangen har to utganger som ligger fra hverandre og som leder ut mot babord og styrbord side.
Emergency exits, which may include skylights and windows, shall have a clear opening of at least 0,36 m
Nødutganger, som kan være skylights og vinduer, skal ha en fri åpning på minst 0,36 m
Insulation and cladding of escape routes shall be made of flame-retardant materials and the usability of escape routes shall be guaranteed at all times by appropriate means such as ladders or separately attached rungs.
Rømningsveiene skal være isolert og kledd med flammehemmende materialer, og det skal være mulig å bruke rømningsveiene når som helst ved hjelp av egnet utstyr som leidere eller trappetrinn som er separat fastmontert.
Accommodation shall be protected against inadmissible noise and vibration.
Innredningen skal være beskyttet mot uakseptabel støy og vibrasjon.
Sound pressure levels shall not exceed:
Lydtrykknivået skal ikke overskride følgende verdier:
70 dB(A) in communal living quarters;
70 dB(A) i felles oppholdsrom,
60 dB(A) in sleeping quarters.
60 dB(A) i soverom.
This provision shall not apply to vessels operating exclusively outside the rest periods of the crew as laid down by the national legislation of the Member States.
Denne bestemmelsen får ikke anvendelse på fartøyer som utelukkende er i fart utenom besetningens hviletid, som fastsatt i medlemsstatenes nasjonale lovgivning.
The restriction of the daily operating period shall be entered on the Community certificate.
Begrensningen i den daglige driftsperioden skal være angitt i fellesskapssertifikatet.
Headroom in the accommodation shall be not less than 2,00 m.
Ståhøyde i innredningen skal ikke være under 2 m.
As a general rule, vessels shall have at least one communal living room partitioned off from the sleeping quarters.
Som hovedregel skal fartøyene ha minst et felles oppholdsrom som er atskilt fra soverommene.
The free floor area of communal living quarters shall be not less than 2 m
Disponibelt dørkareal i felles oppholdsrom skal ikke være mindre enn 2 m
The cubic capacity of private living and sleeping rooms shall be not less than 7 m
Volumet i private oppholdsrom og soverom skal minst være 7 m
The volume of airspace per person shall be at least 3,5 m
Private oppholdsrom skal ha et luftvolum på minst 3,5 m
In sleeping quarters it shall be at least 5 m
I soverommene skal luftvolumet minst være 5 m
Sleeping cabins shall, as far as possible, be intended for no more than two persons.
Soverom skal i størst mulig grad være beregnet på høyst to personer.
Berths shall be not less than 0,30 m above the floor.
Køyer skal være plassert minst 0,30 m over dørken.
Where one berth is placed over another, the headroom above each berth shall be not less than 0,60 m.
Dersom køyene er plassert over hverandre, skal det være en fri høyde på minst 0,60 m over hver køye.
Doors shall have an opening whose upper edge is at least 1,90 m above deck or above the floor and a clear width of at least 0,60 m.
Dørene skal ha en åpning der karmens høyde er minst 1,90 m over dekket eller dørken, og en fri bredde på minst 0,60 m.
The prescribed height may be achieved by means of sliding or hinged covers or flaps.
Den foreskrevne høyden kan oppnås ved hjelp av skyvedeksler, hengsler eller klaffer.
Doors shall open to the outside and it shall be possible to open them from either side.
Dørene skal slå utover, og de skal kunne åpnes fra begge sider.
Sills shall not be more than 0,40 m high, but shall nonetheless comply with the provisions of other safety regulations.
Terskler skal ikke være høyere enn 0,40 m, men bestemmelser i andre sikkerhetsforskrifter skal være overholdt.
Stairways shall be permanently fixed and safely negotiable.
Trapper skal være fastmontert og kunne brukes uten fare.
They shall be deemed to be so when:
Dette kravet anses å være oppfylt når:
they are at least 0,60 m;
trappen har en bredde på minst 0,60 m,
the tread is at least 0,15 m deep;
trappetrinnet har en dybde på minst 0,15 m,
the steps are non-slip;
trappetrinnene er sklisikre,
stairways with more than three steps are fitted with at lea
trapper med flere enn tre trinn er utstyrt med minst én håndrekke eller ett håndtak.
Pipes carrying dangerous gases or liquids, and particularly those under such a high pressure that a leak could pose a danger to persons, shall not be located in the accommodation or in corridors leading to the accommodation.
Rør som fører farlige gasser eller væsker, særlig dem som er under så høyt trykk at en lekkasje kan medføre fare for personer, er ikke tillatt i innredninger eller ganger som fører til innredninger.
This does not apply to steam pipes and hydraulic system pipes, provided they are fitted in metal sleeves, and for the pipes of liquefied gas installations for domestic purposes.
Dette kravet gjelder ikke for damprør og rør i hydrauliske systemer, forutsatt at de har en metallkappe, samt rør til anlegg for flytende gass til husholdningsformål.
Procedure for improved time-alignment of the PEMS data
Framgangsmåte for forbedret tidsjustering av PEMS-dataene
The data from the PEMS (gas analysers and EFM) shall be properly aligned with the data from the engine ECU using the procedure in point 3.1.4.
Dataene fra PEMS (gassanalysatorene og EFM) skal justeres korrekt med dataene fra motorens ECU etter framgangsmåten i nr. 3.1.4.
Sanitary installations
Sanitære installasjoner
At least the following sanitary installations shall be provided in vessels with accommodation:
Fartøyer med innredning skal være utstyrt med minst følgende sanitære installasjoner:
one toilet per accommodation unit or per six crew members; it shall be possible to ventilate these with fresh air;
ett toalett for hver enhet i innredningen eller for seks mannskapsmedlemmer, og rommet skal kunne luftes ut med frisk luft,
one washbasin with waste pipe and connected up to hot and cold potable water per accommodation unit or per four crew members;
én servant med avløp, med varmt og kaldt drikkevann for hver enhet i innredningen eller for fire mannskapsmedlemmer,
one shower or bath connected up to hot and cold potable water per accommodation unit or per six crew members.
én dusj eller badekar, koplet til varmt og kaldt drikkevann for hver enhet i innredningen eller for seks mannskapsmedlemmer.
The sanitary installations shall be in close proximity to the accommodation.
De sanitære installasjonene skal ligge i umiddelbar nærhet av innredningen.
Toilets shall not have direct access to galleys, mess rooms or combined communal living quarters/galleys.
Fra toalettene skal det ikke være direkte atkomst til bysser, spiserom eller kombinerte felles oppholdsrom og bysser.
Toilet compartments shall have a floor space of at least 1 m
Toalettrommene skal ha et areal på minst 1 m
Toilet compartments in cabins for no more than two persons may be smaller.
Toalettrom i lugarer for høyst to personer kan være mindre.
Where a toilet contains a wash basin and/or shower, the floor space shall be increased at least by the floor space occupied by the wash basin and/or shower (or bath).
Dersom et toalettrom inneholder et badekar og/eller en dusj, skal dørkarealet økes med minst det dørkarealet som opptas av servanten og dusjen (eller eventuelt av badekaret).
PEMS and engine data
PEMS og motordata
Galleys
Bysser
Galleys may be combined with communal living quarters.
Bysser kan være kombinert med felles oppholdsrom.
Galleys shall comprise:
Bysser skal være utstyrt med følgende:
a cooker;
et kokeapparat,
a sink with waste connection;
en vask med avløp,
a supply of potable water;
en installasjon til drikkevannsforsyning,
a refrigerator;
et kjøleskap,
sufficient storage and working space.
tilstrekkelig med stue- og arbeidsplass.
The eating area of combined galleys/communal living quarters shall be large enough to accommodate the number of crew normally using it at the same time.
Spiseplassen i kombinerte bysser/felles oppholdsrom skal være tilstrekkelig stor til å romme det antall mannskapsmedlemmer som normalt oppholder seg der samtidig.
Seats shall be not less than 0,60 m wide.
Setenes bredde skal ikke være under 0,60 m.