natgillin/translations-raw huggingface dataset:
= maximum static load force occurring during loading, (N) with the exception of the overload.
= høyeste statiske belastningskraft når belastningen påføres (N), unntatt overbelastning.
F’
F’
= force for the calculated energy required.
= kraft for beregnet nødvendig energi.
F-D
F-D
= force/deflection curve.
= kraft/deformasjonskurve.
= energy input to be absorbed during side loading (J) (joules).
= energimengde som skal opptas ved belastning fra siden (J) (joule).
= energy input to be absorbed during longitudinal loading (J).
= energimengde som skal opptas ved belastning i lengderetningen (J).
= energy input to be absorbed during application of the second longitudinal load (J).
= energimengde som skal opptas under påføring av annen belastning i lengderetningen (J) (joule).
= applied force at front in the crushing test (N).
= anvendt kraft ved vertikal belastningsprøving
HORIZONTAL LOADING AND CRUSHING TESTS
HORISONTAL OG VERTIKAL BELASTNINGSPRØVING
General provisions for horizontal loading tests
Alminnelige bestemmelser for horisontal belastningsprøving
The loads applied to the protection structure shall be distributed by means of a stiff beam, complying with the specifications laid down in point 2.1.2 of Annex II, located normal to the direction of load application; the stiff beam may be equipped with a means of preventing its being displaced sideways.
Belastningene påført veltevernet skal fordeles ved hjelp av en stiv bjelke som oppfyller spesifikasjonene fastsatt i nr. 2.1.2 i vedlegg II, plassert normalt på belastningens påføringsretning. Den stive bjelken kan være utstyrt med en innretning som skal hindre at den flytter seg sidelengs.
The rate of deflection under loading shall not be greater than 5 mm/s. As the load is applied, the values F and D shall be recorded simultaneously at deflection increments of 15 mm or less, to ensure accuracy.
Deformasjonshastigheten må under belastningen ikke være større enn 5 mm/s. Mens belastningen påføres, skal F og D registreres samtidig ved deformasjonsøkninger på 15 mm eller mindre, for å sikre nøyaktighet.
Once the initial application has commenced, the load shall not be reduced until the test has been completed; but it is permitted to cease increasing the load if desired, for example to record measurements.
Så snart den første påføringen har begynt, skal ikke belastningen reduseres før prøvingen er fullført, men det er om ønskelig tillatt å stoppe økningen av belastningen, for eksempel for å registrere målinger.
If the structural member to which the load is to be applied is curved, the specifications laid down in point 2.1.2.5 of Annex II must be complied with.
Dersom det konstruksjonselementet som belastningen skal påføres er buet, skal spesifikasjonene i nr. 2.1.2.5 i vedlegg II etterkommes.
The application of a load must, however, comply with the requirements of point 1.1.1 above and point 2.1.2 of Annex II.
Påføringen av en belastning skal imidlertid også oppfylle kravene i nr. 1.1.1 ovenfor og i nr. 2.1.2 i vedlegg II.
If no structural cross member exists at the point of application, a substitute test beam which does not add strength to the structure may be utilised for the test procedure.
Dersom det ikke er noe tverrgående konstruksjonselement ved påføringspunktet, kan det ved prøvingen benyttes en midlertidig prøvebjelke som ikke gir vernet ekstra styrke.
The structure shall be inspected visually when the load is removed after each loading test has been completed.
Vernet skal kontrolleres visuelt når belastningen fjernes etter hver fullførte belastningsprøving.
If cracks or tears have occurred during loading, the overload test specified in point 1.4 below shall be carried out before proceeding to the next loading in the sequence given in point 3.1.1.1 of Annex II.
Dersom det har oppstått brudd eller sprekker under belastningen, skal overbelastningsprøvingen angitt i nr. 1.4 nedenfor utføres før man går over til neste belastning i rekkefølgen angitt i nr. 3.1.1.1 i vedlegg II.
Longitudinal loading (see figure 2 of Annex IV)
Belastning i lengderetningen (se figur 2 i vedlegg IV)
Load application shall be horizontal and parallel to the vertical median plane of the tractor.
Belastningen skal påføres horisontalt og parallelt med traktorens vertikale midtplan.
For tractors with at least 50 % of their mass, as defined in point 1.3 of Annex II, on the rear wheels, the longitudinal rear load and the lateral load shall be applied on different sides of the median longitudinal plane of the protection structure.
For traktorer der minst 50 % av den massen som definert i nr. 1.3 i vedlegg II, hviler på bakhjulene skal belastningen i lengderetningen bakfra og belastningen fra siden påføres på forskjellige sider av veltevernets midtplan i lengderetningen.
For tractors with at least 50 % of their mass on the front wheels, the longitudinal front load shall be on the same side of the median longitudinal plane of the protection structure as the lateral load.
For traktorer med minst 50 % av deres masse på forhjulene skal belastningen forfra i lengderetningen skje på samme side på veltevernets midtplan i lengderetningen som belastningen fra siden.
It shall be applied to the uppermost transverse structural member of the protection structure (i.e. the part which would be likely to strike the ground first in an overturning incident).
Den skal legges mot veltevernets øverste tverrgående konstruksjonselement (dvs. den del som sannsynligvis vil treffe bakken først ved en velt).
The point of application of the load shall be located one-sixth of the width of the top of the protection structure inwards from the outside corner.
Påføringspunktet for belastningen skal befinne seg i en avstand som svarer til en sjettedel av bredden på toppen av veltevernet, målt innover fra det ytre hjørnet.
The width of the protection structure shall be taken as the distance between two lines parallel to the vertical median plane of the tractor touching the outside extremities of the protection structure in the horizontal plane touching the top of the uppermost transverse structural members.
Bredden av veltevernet skal være lik avstanden mellom to linjer parallelt med traktorens vertikale midtplan idet det berører de ytre sidene av veltevernet i det horisontalplanet som berører toppen av de øverste tverrgående konstruksjonselementene.
The length of the beam shall be not less than one-third of the width of the protection structure (as previously described) and not more than 49 mm greater than this minimum.
Lengden på bjelken skal være minst en tredel av veltevernets bredde (som tidligere beskrevet) og høyst 49 mm større enn dette minimum.
The longitudinal loading is applied from the rear or front, as defined in point 3.1.1.1 of Annex II.
Belastningen i lengderetningen påføres bakfra eller forfra som definert i nr. 3.1.1.1 i vedlegg II.
The test shall be stopped whenever:
Prøvingen stoppes når:
the strain energy absorbed by the protection structure is equal to or greater than the required energy input E
belastningsenergien absorbert av veltevernet er større enn eller lik den nødvendige energitilførselen E
the structure infringes the zone of clearance or leaves the zone of clearance unprotected.
veltevernet trenger inn i frisonen eller etterlater frisonen ubeskyttet.
Loading from the side (see figure 1 of Annex IV)
Belastning fra siden (se figur 1 i vedlegg IV)
The loading shall be applied horizontally at 90° to the vertical median plane of the tractor.
Belastningen skal påføres horisontalt 90° på traktorens vertikale midtplan.
It shall be applied to the upper extremity of the protection structure at a point 300 mm forward of the seat reference point with the seat in its rearmost position (see point 2.3.1).
Den skal legges mot den øverste kanten til veltevernet ved et punkt 300 mm foran setets referansepunkt med setet i bakerste posisjon (se nr. 2.3.1).
If the protection structure has any projection on the side which would be certain to contact the ground first during a sideways overturn, the loading shall be applied at that point.
Dersom veltevernet har noe fremspring på siden som med sikkerhet vil treffe bakken først under en velt, skal belastningen legges mot dette punktet.
In the case of a tractor with a reversible position, the load shall be applied to the upper extremity of the roll-over protection structure half-way between the two seat reference points.
Ved prøving av en traktor med vendbar førerplass skal belastningen påføres mot den øverste kanten til veltevernet, midt i mellom setets to referansepunkter.
The beam shall be as long as practicable, but no more than 700 mm in length.
Bjelken skal være så lang som praktisk nødvendig, men ikke ha en lengde på over 700 mm.
Overload test (see figures 4a, 4b and 4c in Annex IV)
Overbelastningsprøving (se figur 4a, 4b og 4c i vedlegg IV)
The overload test must be carried out if the force decreases by more than 3 % during the last 5 % of the deflection achieved, where the energy required is absorbed by the structure (see figure 4b).
Overbelastningsprøving skal utføres dersom kraften avtar med mer enn 3 % under de siste 5 % av oppstått deformasjon, når den nødvendige energien opptas av veltevernet (se figur 4b).
The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 % of the initial energy requirement up to a maximum of 20 % of energy added (see figure 4c).
Overbelastningsprøving omfatter gradvis økning av den horisontale belastningen ved økninger på 5 % av det opprinnelige energibehovet opp til et maksimum på 20 % av tilleggsenergien (se figur 4c).
The overload test is satisfactory if, after each increase by 5 %, 10 % or 15 % in the energy required, the force decreases by less than 3 % for a 5 % increment and remains more than 0,8 F
Overbelastningsprøvingen er tilfredsstillende dersom kraften etter hver økning på 5 %, 10 % eller 15 % av den nødvendige energien avtar med mindre enn 3 % for en økning på 5 % og forblir over 0,8 F
The overload test is satisfactory if, after the structure has absorbed 20 % of the added energy, the force exceeds 0,8 F
Overbelastningsprøvingen er tilfredsstillende dersom kraften etter at veltevernet har opptatt 20 % av tilleggsenergien, overstiger 0,8 F
Additional cracks or tears and/or entry into or lack of protection of the zone of clearance due to elastic deformation are permitted during the overload test.
Ytterligere brudd og sprekker og/eller inntrengning i frisonen eller manglende beskyttelse av denne sonen som følge av elastisk deformasjon, tillates under overbelastningsprøvingen.
However, after the removal of the load, the structure shall not enter the zone of clearance, which shall be completely protected.
Etter at belastningen er fjernet, skal imidlertid veltevernet ikke trenge inn i frisonen, som skal være fullstendig beskyttet.
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural members and the resultant of crushing forces shall be located in the vertical longitudinal reference plane.
Bjelken skal plasseres på den øverste tverrstangen bakerst på konstruksjonselementet, og resultanten av belastningskreftene skal plasseres i det vertikale referanseplanet i lengderetningen.
A force F
En kraft F
Where the rear part of the protection structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protection structure with that part of the rear of the tractor capable of supporting the vehicle’s mass when overturned.
Dersom bakre del av veltevernets tak ikke kan motstå full belastning, skal denne påføres inntil taket er så mye nedbøyd at det faller sammen med det planet som forbinder veltevernets øverste punkt med den delen av traktorens bakpart som kan bære traktorens masse når den er veltet.
The force shall then be removed, and the tractor or loading force repositioned so that the beam is over that point of the protection structure which would then support the tractor when completely overturned.
Deretter fjernes kraften, og traktoren eller belastningen flyttes slik at bjelken ligger over den del av veltevernet som nå vil bære traktoren når den velter helt rundt.
The test shall be stopped if the structure infringes the zone of clearance or leaves the zone of clearance unprotected.
Prøvingen stoppes dersom veltevernet trenger inn i frisonen eller etterlater frisonen ubeskyttet.
The beam shall be positioned across the front uppermost structural members and the resultant of crushing forces shall be located in the vertical longitudinal reference plane.
Bjelken skal plasseres på den øverste tverrstangen foran på konstruksjonselementet, og resultanten av belastningskreftene skal plasseres i det vertikale referanseplanet i lengderetningen.
Where the front part of the protection structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protection structure with that part of the front of the tractor capable of supporting the vehicle’s mass when overturned.
Dersom fremre del av veltevernets tak ikke kan motstå full belastning, skal denne påføres inntil taket er så mye nedbøyd at det faller sammen med det planet som forbinder veltevernets øverste punkt med den delen av traktorens forpart som kan bære traktorens masse når den er veltet.
Second longitudinal loading
Annen belastning i lengderetningen
Load application shall be horizontal parallel to the vertical median plane of the tractor.
Belastningen skal påføres horisontalt parallelt med traktorens vertikale midtplan.
The second longitudinal loading is applied from the rear or front as defined in point 3.1.1.1 of Annex II.
Annen belastning i lengderetningen påføres bakfra eller forfra som definert i nr. 3.1.1.1 i vedlegg II.
It shall be applied in the opposite direction to and at the corner furthest from the longitudinal loading in point 1.2.
Den skal påføres i motsatt retning av og mot hjørnet lengst borte fra belastningen i lengderetningen i nr. 1.2.
It shall be applied to the uppermost transverse structural member of the protection structure (i.e. that part which would be likely to strike the ground in an overturning incident).
Den skal legges mot veltevernets øverste tverrgående konstruksjonselement (dvs. den delen som sannsynligvis vil treffe bakken først ved en velt).
The point of application of the load shall be located one sixth of the width of the top of the protection structure inwards from the outside corner.
Påføringspunktet for belastningen skal befinne seg på en avstand som svarer til en sjettedel av bredden på toppen av veltevernet, målt innover fra det ytre hjørnet.
The length of the beam shall be not less than one third of the width of the protection structure (as previously described) and not more than 49 mm more than this minimum.
Lengden på bjelken skal være minst en tredjedel av veltevernets bredde (som tidligere beskrevet) og høyst 49 mm større enn dette minimum.
the strain energy absorbed by the structure is equal to or greater than the required energy input E
belastningsenergien absorbert av veltevernet er lik eller større enn den nødvendige energitilførselen E
The zone of clearance is illustrated in figure 6 of Annex IV and is defined in relation to a vertical reference plane generally longitudinal to the tractor and passing through a seat reference point, described in point 2.3, and the centre of the steering wheel.
Frisonen er illustrert i figur 6 i vedlegg IV og er definert i forhold til et vertikalt referanseplan i traktorens generelle lengderetning og gjennom et referansepunkt for setet, som beskrevet i nr. 2.3, og rattets midtpunkt.
The reference plane shall be assumed to move horizontally with the seat and steering wheel during application of the load but to remain perpendicular to the floor of the tractor or of the protection structure if this is resiliently mounted.
Referanseplanet skal antas å bevege seg horisontalt med setet og rattet under belastningen, men å forbli vinkelrett på traktorens gulv eller veltevernet, dersom sistnevnte er elastisk montert.
Where the steering wheel is adjustable, its position shall be that for normal seated driving.
Dersom rattet kan reguleres, skal dets stilling være som ved normal kjøring når føreren sitter på setet.
parallel planes extending from the upper edge of the planes referred to in point 2.2.1 to a maximum height of 900 mm above the seat reference point and inclined in such a way that the upper edge of the plane on the side from which the side loading is applied is at least 100 mm from the reference plane;
parallelle plan som strekker seg til en største høyde på 900 mm over setereferansepunktet fra øverste kant av planene nevnt i nr. 2.2.1, skrånende slik at den øverste kanten av planet på den siden som sidebelastningen påføres fra, befinner seg minst 100 mm fra referanseplanet,
a surface, if necessary curved, with a series of straight lines perpendicular to the reference plane extending downwards from the rearmost point of the seat in contact with the seat backrest throughout its length;
en flate, eventuelt buet, med en rekke parallelle linjer som er vinkelrett på referanseplanet, og som går nedover fra den bakerste delen av setet og berører ryggstøtten i dens fulle lengde,
a curvilinear surface, perpendicular to the reference plane, with a radius of 120 mm tangential to planes referred to in points 2.2.3 and 2.2.4;
en krum flate vinkelrett på referanseplanet med en radius på 120 mm som tangerer planene nevnt i nr. 2.2.3 og 2.2.4,
a curvilinear surface, perpendicular to the reference plane, having a radius of 900 mm extending forward for 400 mm from and tangential to the plane referred to in point 2.2.3 at a point 150 mm forward of the seat reference point;
en krum flate vinkelrett på referanseplanet med en radius på 900 mm, som strekker seg 400 mm framover og tangerer planet nevnt i nr. 2.2.3 i et punkt 150 mm foran setets referansepunkt,
an inclined plane perpendicular to the reference plane, joining surface referred to in point 2.2.7 at its forward edge and passing 40 mm from the steering wheel.
et skråplan vinkelrett på referanseplanet, som møter flaten nevnt i nr. 2.2.7 ved dens fremre kant og passerer rattet i en avstand på 40 mm.
In the case of a high steering wheel position this plane is replaced by a tangent plane to the surface referred to in point 2.2.7;
I tilfelle høy rattstilling erstattes dette planet med et plan som tangerer flaten nevnt i nr. 2.2.7,
in the case of a tractor with a reversible driving position, the clearance shall be a combination of the two clearances determined for the two positions of the steering wheel and seat;
når det gjelder en traktor med vendbar førerplass skal frisonen være en kombinasjon av de to frisonene som bestemmes av de to forskjellige stillingene til rattet og setet,
in the case of a tractor which can be fitted with optional seats, the tests shall be based on the combined seat-reference-point clearance for all available seat options.
når det gjelder en traktor som kan utstyres med forskjellige seter, skal prøvingene baseres på en kombinasjon av de frisonene som defineres av referansepunktene for forskjellige mulige seter.
where a new seat option is proposed after the test has taken place, a calculation shall be made to determine whether the clearance around the new seat reference point is located entirely within the clearance previously established.
dersom det innføres en ny type sete etter at prøvingen er avsluttet, utføres en beregning for å bestemme om frisonen rundt setets nye referansepunkt ligger innenfor den tidligere fastlagte frisonen.
If this is not the case, a new test shall be required.
Dersom dette ikke er tilfelle, skal det utføres ny prøving.
For the purpose of defining the zone of clearance in point 2.1 the seat shall be at the rearmost point of any horizontal adjustment range.
Ved definering av frisonen i nr. 2.1 skal setet befinne seg i bakerste posisjon i ethvert horisontalt innstillingsområde.
It shall be set at the highest point of the vertical adjustment range where this is independent of adjustment of its horizontal position.
Det skal settes i høyeste posisjon i det vertikale innstillingsområdet dersom den vertikale posisjonen innstilles uavhengig av den horisontale.
The reference point shall be established using the apparatus illustrated in figures 7 and 8 of Annex IV to simulate loading by a human occupant.
Referansepunktet skal fastsettes ved bruk av den innretningen som er vist i figur 7 og 8 i vedlegg IV, for å simulere at føreren sitter på setet.
Where a seat incorporates a free sprung suspension travel, whether or not this can be adjusted for the weight of the driver, the seat shall be set at the mid-point of this travel.
Dersom seteavfjæringen gir en fri fjærvandring, enten fjæringen kan innstilles eller ikke etter førerens vekt, skal den innstilles slik at setet befinner seg i midtpunktet for vandringen.
If it is not possible to determine definite tangents to each area of the backrest (below and above lumbar region) the following shall be done:
Dersom det ikke er mulig å fastsette nøyaktige tangenter til hvert område av ryggstøtten (under og over korsryggen), skal følgende gjøres:
where no definite tangent to the lower area is possible, the lower part of the backrest board is pressed against the backrest vertically;
dersom det ikke er mulig å fastsette nøyaktig tangent til det nedre området, skal den nedre delen av ryggstøtteplaten trykkes mot ryggstøtten i vertikal stilling,
where no definite tangent to the upper area is possible, the joint (B) is fixed at a height which is 230 mm above the seat reference point, if the lower part of the backrest board is vertical.
dersom det ikke er mulig å fastsette nøyaktig tangent til det øvre området, festes leddet (B) i en høyde på 230 mm over setets referansepunkt, dersom nedre del av ryggstøtteplaten er vertikal.
Then the two parts of the backrest board are lightly pressed against the backrest.
Deretter trykkes de to delene av ryggstøtteplaten lett mot ryggstøtten.
CONTROLS AND MEASUREMENTS TO BE MADE
KONTROLL OG MÅLINGER
During each test the protection structure shall be examined to see whether any part of the protection structure has entered a zone of clearance round the driving seat as defined in point 2.1.
Under hver prøving skal det undersøkes om noen del av veltevernet har trengt inn i frisonen rundt førersetet som definert i nr. 2,1.
For this purpose, it shall be considered to be outside the protection of the protection structure if any part of it would have come into contact with flat ground if the tractor had overturned towards the direction from which the loading was applied.
For dette formål skal frisonen anses å være utenfor det området som beskyttes av veltevernet dersom noen del av den ville ha kommet i kontakt med flatt underlag dersom traktoren hadde veltet i den retningen som belastningen ble påført fra.
For this purpose, the tyre and track setting shall be assumed to be the smallest specified by the manufacturer.
Dekk- og sporviddeinnstillingen skal for dette formål antas å være den laveste som produsenten har angitt.
Final permanent deflection
Endelig varig deformasjon
After the tests, the final permanent deflection of the protection structure shall be recorded.
Etter den siste prøvingen skal den endelige varige deformasjonen til veltevernet registreres.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main protection structure members in relation to the seat reference point shall be recorded.
For dette formål skal stillingen til veltevernets hoveddeler i forhold til setet, registreres før prøvingen begynner.
Figure 1:	Point of application of lateral load
Figur 1:	Punkt for påføring av belastning fra siden
Figure 2:	Point of application of longitudinal rear load
Figur 2:	Punkt for påføring av belastning i lengderetningen bakfra
Figure 3:
Figur 3:
Example of an arrangement for crushing test
Eksempel på oppstilling for vertikal belastningsprøving
Figure 4a:
Figur 4a:
Force/deflection curve — overload test not necessary
Kraft/deformasjonskurve — overbelastningsprøving ikke nødvendig
Figure 4b:
Figur 4b:
Force/deflection curve — overload test necessary
Kraft/deformasjonskurve — overbelastningsprøving nødvendig
Figure 4c:
Figur 4c: