natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3.7.1.3.2.
3.7.1.3.2.
3.7.1.4.
3.7.1.4.
Pressure cycle
Trykksyklus
section 4.10
nr. 4.10
Provisions regarding electrical components of the hydrogen system
Bestemmelser om elektriske komponenter i hydrogensystemet
To prevent electric sparks:
For å hindre elektriske gnister:
a) 	electrically operated devices containing hydrogen shall be insulated in a manner that no current passes through hydrogen containing parts;
a)	elektrisk drevne innretninger som inneholder hydrogen, skal være isolert slik at det ikke går strøm gjennom deler som inneholder hydrogen,
b) 	the electrical system of the electrically operated device shall be insulated from the body of the vehicle;
b)	det elektriske systemet til den elektriske drevne innretningen skal være isolert fra kjøretøyets karosseri,
c) 	the electric circuit insulation resistance (batteries and fuel cells excluded), shall exceed 1 kΩ for each volt of the nominal voltage.
c)	motstanden i den elektriske kretsens isolasjon (unntatt batterier og brenselceller), skal overstige 1 kΩ for hver volt av den nominelle spenningen.
In case of power supply bushing to establish an isolated and tight electrical connection, the electric connection shall be of a hermetic sealed type.
Dersom det brukes gjennomføring for strømforsyning for å etablere en isolert og tett elektrisk forbindelse, skal den elektriske forbindelsen være av hermetisk lukket type.
Leakage tests shall be conducted with pressurised gas such as air or nitrogen containing at least 10 per cent helium.
Det skal gjennomføres tetthetsprøvinger med trykksatt gass, for eksempel luft eller nitrogen, som inneholder minst 10 prosent helium.
Water or another fluid may be used to obtain the required pressure for pressure test.
Vann eller andre væsker kan brukes til å oppnå det nødvendige trykket til trykkprøvingen.
All test records shall indicate the type of test medium used, if applicable.
Alle prøvingsrapporter skal angi hvilken type prøvingsmedium som er brukt, dersom det er relevant.
The test period for leakage and pressure tests shall be not less than 3 minutes more than the response time of the sensor.
Prøvingsperioden for tetthets- og trykkprøvinger skal ikke være kortere enn tre minutter lengre enn reaksjonstiden til føleren.
All tests shall be performed at ambient temperature, unless otherwise stated.
Alle prøvinger skal foretas ved omgivelsestemperatur, med mindre annet er angitt.
The different components shall be correctly dried before leak test.
De forskjellige komponentene skal tørkes på riktig måte før tetthetsprøvingen.
A hydrogen containing component shall withstand without any visible evidence of leak or deformation a test pressure of 1,5 times its Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) with the outlets of the high pressure part plugged.
En komponent som inneholder hydrogen, skal uten noe synlig tegn på lekkasje eller deformasjon, tåle et prøvingstrykk på 1,5 ganger dens høyeste tillatte driftstrykk, med utløpene for høytrykksdelen tettet.
The pressure shall then be increased from 1,5 to 3 times the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP).
Trykket skal deretter økes fra 1,5-3 ganger høyeste tillatte driftstrykk.
The component shall not show any visible evidence of rupture or cracks.
Komponenten skal ikke vise noen synlige tegn på brudd eller sprekker.
The pressure supply system shall be equipped with a positive shut-off valve and a pressure gauge, having a pressure range of not less than 1,5 times nor more than 2 times the test pressure and the accuracy of the gauge shall be 1 per cent of the pressure range.
Trykkforsyningssystemet skal være utstyrt med en positiv stoppeventil og en trykkmåler, som har et trykkområde på minst 1,5 ganger eller høyst 2 ganger prøvingstrykket, og målerens nøyaktighet skal være 1 prosent av trykkområdet.
For components requiring a leakage test, this test shall be performed prior to the pressure test.
Når det gjelder komponenter som krever tetthetsprøving, skal slik prøving foretas før trykkprøvingen.
A component shall be free from leakage through stem or body seals or other joints, and shall not show evidence of porosity in casting when tested as described in section 4.4.3. at any gas pressure between zero and its Maximum Allowable Working Pressure (MAWP).
En komponent skal være fri for lekkasje gjennom spindler eller pakninger eller andre sammenføyninger, og skal ikke vise noe tegn på porøsitet i godset når den prøves som beskrevet i nr. 4.4.3, ved noe gasstrykk mellom null og dens høyeste tillatte driftstrykk.
The test shall be performed on the same equipment at the following conditions:
Prøvingen skal utføres på samme utstyr ved følgende forhold:
at ambient temperature;
ved omgivelsestemperatur,
at the minimum operating temperature or at liquid nitrogen temperature after sufficient conditioning time at this temperature to ensure thermal stability;
ved laveste driftstemperatur eller ved temperatur for flytende nitrogen etter tilstrekkelig kondisjoneringstid ved denne temperaturen for å sikre varmestabilitet,
at the maximum operating temperature after sufficient conditioning time at this temperature to ensure thermal stability.
ved høyeste driftstemperatur etter tilstrekkelig kondisjoneringstid ved denne temperaturen for å sikre varmestabilitet.
During this test the equipment under test shall be connected to a source of gas pressure.
Under denne prøvingen skal utstyret som prøves, være koplet til en gasstrykkforsyning.
A positive shut-off valve and a pressure gauge having a pressure range of not less than 1,5 times nor more than 2 times the test pressure shall be installed in the pressure supply piping and the accuracy of the gauge shall be 1 per cent of the pressure range.
En positiv stoppeventil og en trykkmåler som har et trykkområde på minst 1,5 ganger eller høyst 2 ganger prøvingstrykket, skal være montert i røret fra trykkforsyningen, og målerens nøyaktighet skal være 1 prosent av trykkområdet.
The pressure gauge shall be installed between the positive shut-off valve and the sample under test.
Trykkmåleren skal være montert mellom den positive stoppeventilen og det prøveeksemplaret som prøves.
A hydrogen component shall be capable of conforming to the applicable leakage test requirements of sections 4.3. and 4.12., after being subjected to the number of operation cycles specified for that component in sections 3.1. to 3.7. of Part 3.
En hydrogenkomponent skal kunne oppfylle de relevante kravene til tetthetsprøving i nr. 4.3 og 4.12, etter å ha gjennomgått det antall driftssykluser som er angitt for den komponenten i nr. 3.1-3.7 i del 3.
The appropriate tests for external leakage and seat leakage, as described in sections 4.3. and 4.12. shall be carried out immediately following the endurance test.
De relevante prøvingene av ytre tetthet og tetthet ved ventil, som beskrevet i nr. 4.3 og 4.12, skal foretas umiddelbart etter holdbarhetsprøvingen.
The component shall be securely connected to a pressurised source of dry air or nitrogen and subjected to the number of cycles specified for that specific component in sections 3.1. to 3.7. of Part 3.
Komponenten skal være sikkert tilkoplet en trykksatt kilde for tørrluft eller nitrogen, og gjennomgå det antall sykluser som er angitt for den bestemte komponenten i nr. 3.1-3.7 i del 3.
A cycle shall consist of one opening and one closing of the component within a period of not less than 10 ± 2 seconds.
En syklus skal bestå av én åpning og én lukking av komponenten innenfor et tidsrom på minst 10 ± 2 sekunder.
The component shall be operated through 96 per cent of the number of specified cycles at ambient temperature and at the MAWP of the component.
Komponenten skal i 96 prosent av det angitte antall sykluser være i drift ved omgivelsestemperatur og ved komponentens høyeste tillatte driftstrykk.
During the off cycle the downstream pressure of the test fixture shall be allowed to decay to 50 per cent of the MAWP of the component.
Under avstengingssyklusen skal trykket nedstrøms for det utstyret som prøves, tillates å synke til 50 prosent av komponentens høyeste tillatte driftstrykk.
The component shall be operated through 2 per cent of the total cycles at the maximum material temperature (according to section 1.3 of Part 1) after sufficient conditioning time at this temperature to ensure thermal stability and at MAWP.
Komponenten skal i 2 prosent av alle syklusene være i drift ved høyeste materialtemperatur (i samsvar med nr. 1.3 i del 1) etter tilstrekkelig kondisjoneringstid ved denne temperaturen til å sikre varmestabilitet, og ved høyeste tillatte driftstrykk.
The component shall comply with sections 4.3. and 4.12. at the appropriate maximum material temperature (according to section 1.3 of Part 1) at the completion of the high temperature cycles.
Komponenten skal oppfylle kravene i nr. 4.3 og 4.12 ved relevant høyeste materialtemperatur (i samsvar med nr. 1.3 i del 1) ved avslutningen av høytemperatursyklusene.
The component shall be operated through 2 per cent of the total cycles at the minimum material temperature (according to section 1.3 of Part 1) but not less than the temperature of liquid nitrogen after sufficient conditioning time at this temperature to ensure thermal stability and at the MAWP of the component.
Komponenten skal i 2 prosent av alle syklusene være i drift ved laveste materialtemperatur (i samsvar med nr. 1.3 i del 1), men ikke lavere enn temperaturen for flytende nitrogen, etter tilstrekkelig kondisjoneringstid ved denne temperaturen til å sikre varmestabilitet, og ved komponentens høyeste tillatte driftstrykk.
The component shall comply with sections 4.3. and 4.12. at the appropriate minimum material temperature (according to section 1.3 of Part 1) at the completion of the low temperature cycles.
Komponenten skal oppfylle kravene i nr. 4.3 og 4.12 ved relevant laveste materialtemperatur (i samsvar med nr. 1.3 i del 1) ved avslutningen av lavtemperatursyklusene.
The operational test shall be carried out in accordance with EN 13648-1 or EN 13648 2.
Driftsprøving skal utføres i samsvar med EN 13648-1 eller EN 13648 2.
The specific requirements of the standard are applicable.
De særlige kravene i standarden får anvendelse.
Corrosion resistance test
Prøving av korrosjonsbestandighet
Metallic hydrogen components shall comply with the leakage tests referred to in sections 4.3. and 4.12. after being submitted to 144 hours salt spray test according to ISO 9227 with all connections closed.
Metallholdige hydrogenkomponenter skal være i samsvar med tetthetsprøvingene nevnt i nr. 4.3 og 4.12, etter å ha gjennomgått en 144 timers salttåkeprøving i samsvar med ISO 9227 med alle tilkoplinger lukket.
A copper or brass hydrogen containing component shall comply with the leakage tests referred to in sections 4.3. and 4.12. and after being submitted to 24 hours immersion in ammonia according to ISO 6957 with all connections closed.
En komponent som er laget av kopper eller messing og inneholder hydrogen, skal være i samsvar med tetthetsprøvingene nevnt i nr. 4.3 og 4.12, etter at den i 24 timer har vært nedsenket i ammoniakk i samsvar med ISO 6957 med alle tilkoplinger lukket.
Resistance to dry-heat test
Prøving av bestandighet mot tørrvarme
The test shall be carried out in compliance with ISO 188.
Prøvingen skal foretas i samsvar med ISO 188.
The test piece shall be exposed to air at a temperature equal to the maximum operating temperature for 168 hours.
Prøvelegemet skal utsettes for luft ved en temperatur som er lik høyeste driftstemperatur, i 168 timer.
The change in tensile strength shall not exceed +25 per cent.
Endringen i strekkfasthet skal ikke overstige +25 prosent.
The change in ultimate elongation shall not exceed the following values:
Endringen i bruddforlengelse skal ikke overstige følgende verdier:
–	maximum increase 10 per cent,
–	største økning 10 prosent,
–	maximum decrease 30 per cent.
–	største reduksjon 30 prosent.
Ozone ageing test
Prøving av ozonaldring
The test shall be in compliance with ISO 1431-1.
Prøvingen skal være i samsvar med ISO 1431-1.
The test piece, which shall be stressed to 20 per cent elongation, shall be exposed to air at +40 °C with an ozone concentration of 50 parts per hundred million during 120 hours.
Prøvelegemet, som skal trekkes til 20 prosent forlengelse, skal i 120 timer utsettes for luft ved +40 °C med en ozonkonsentrasjon på 0,5 ppm.
No cracking of the test piece is allowed.
Det tillates ingen sprekkdannelse i prøvelegemet.
A non-metallic part containing hydrogen shall comply with the leakage tests referred to in sections 4.3. and 4.12. after having been submitted to a 96 hours temperature cycle from the minimum operating temperature up to the maximum operating temperature with a cycle time of 120 minutes, under Maximum Allowable Working Pressure (MAWP).
En ikke-metallholdig del som inneholder hydrogen, skal oppfylle kravene i tetthetsprøvingene nevnt i nr. 4.3 og 4.12, etter å ha gjennomgått en 96 timers temperatursyklus fra laveste driftstemperatur til høyeste driftstemperatur med en syklustid på 120 minutter, under høyeste tillatte driftstrykk (MAWP).
Pressure cycle test
Prøving av syklisk trykkbelastning
Any flexible fuel line shall be capable of conforming to the applicable leakage test requirements referred to in section 4.3., after being subjected to 6000 pressure cycles.
Alle bøyelige drivstoffledninger skal kunne oppfylle kravene i de relevante tetthetsprøvingene nevnt i nr. 4.3., etter at de har gjennomgått 6000 trykksykluser.
The pressure shall change from atmospheric pressure to the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the tank within less than five seconds, and after a time of at least five seconds, shall decrease to atmospheric pressure within less than five seconds.
Trykket skal endres fra atmosfærisk trykk til høyeste tillatte driftstrykk i tanken i løpet av mindre enn fem sekunder, og etter et tidsrom på minst fem sekunder, skal det reduseres til atmosfærisk trykk i løpet av mindre enn fem sekunder.
4.10.3.
4.10.3.
The appropriate test for external leakage, as referred to in section 4.3. shall be carried out immediately following the endurance test.
Den relevante prøvingen av ytre tetthet, som nevnt i nr. 4.3, skal foretas umiddelbart etter holdbarhetsprøvingen.
The hydrogen compatibility shall be proved according to ISO 11114-4.
Forenlighet med hydrogen skal vises i samsvar med ISO 11114-4.
The materials of the components in contact with cryogenic temperatures shall be compatible with cryogenic temperatures according to EN 1252-1.
Materialene i de komponentene som er i kontakt med kryogene temperaturer, skal være forenlige med kryogene temperaturer i samsvar med EN 1252-1.
4.12.1.
4.12.1.
The seat leakage tests shall be carried out on samples which have previously been subjected to the external leakage test referred to in section 4.3.
Prøvingene av tetthet ved ventil skal foretas på prøveeksemplarer som tidligere har gjennomgått prøvingen av ytre tetthet nevnt i nr. 4.3.
4.12.2.
4.12.2.
Seat leakage tests shall be conducted with the inlet of the sample valve connected to a source of gas pressure, the valve in the closed position, and with the outlet open.
Prøvinger av ytre tetthet skal gjennomføres med inntaket til prøveventilen koplet til en kilde for gasstrykk, med ventilen i lukket posisjon og med utløpet åpent.
A positive shut-off valve and a pressure gauge having a pressure range of not less than 1,5 times and not more than twice the test pressure shall be installed in the pressure supply piping and the accuracy of the gauge shall be 1 per cent of the pressure range.
En positiv stoppeventil og en trykkmåler som har et trykkområde på minst 1,5 ganger og høyst 2 ganger prøvingstrykket, skal være montert i røret fra trykkforsyningen, og målerens nøyaktighet skal være 1 prosent av trykkområdet.
While under the applied test pressure corresponding to the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP), observations for leakage shall be made with the open outlet submerged in water or by a flow meter installed on the inlet side of the valve under test.
Under det påførte prøvingstrykket som tilsvarer høyeste tillatte driftstrykk, skal det gjøres observasjoner for lekkasje med det åpne utløpet nedsenket i vann, eller ved en strømningsmåler som er montert på inntakssiden av den ventilen som prøves.
The flow meter shall be capable of indicating, for the test fluid employed, the maximum leakage flow rates permitted within an accuracy of +/- 1 per cent.
Strømningsmåleren skal for den prøvingsvæsken som anvendes, kunne angi de høyeste tillatte strømningshastighetene for lekkasje, med en nøyaktighet på +/- 1 prosent.
4.12.3.
4.12.3.
4.12.4.
4.12.4.
A non-return valve, when in the closed position, shall not leak when subjected to any aerostatic pressure between 50 kPa and its Maximum Allowable Working Pressure (MAWP).
En tilbakeslagsventil som er i lukket posisjon, skal ikke lekke når den utsettes for et aerostatisk trykk på mellom 50 kPa og dens høyeste tillatte driftstrykk.
4.12.5.
4.12.5.
4.12.6.
4.12.6.
This Annex sets out the requirements and test procedures for hydrogen components and systems designed to use compressed (gaseous) hydrogen.
I dette vedlegg fastsettes krav til og prøvingsmetoder for hydrogenkomponenter og -systemer som er konstruert for å bruke komprimert (gassformig) hydrogen.
The number of hydrogen components, connections and the length of lines shall be kept to the minimum compatible with safety and the correct functioning of the hydrogen system.
Antall hydrogenkomponenter, forbindelser og lengden på ledningene skal holdes på det minimum som er forenlig med sikkerhet og riktig funksjon for hydrogensystemet.
The manufacturer shall ensure that the materials used in a hydrogen component or system are compatible with hydrogen and expected additives and production contaminants and expected temperatures and pressures.
Produsenten skal sikre at de materialene som benyttes i en hydrogenkomponent eller et hydrogensystem, er forenlige med hydrogen og forventede tilsetninger og forurensende stoffer fra produksjonen, samt forventede temperaturer og trykk.
Material compatibility with the service conditions defined in section 2.7. shall be demonstrated by the material tests in Parts 2 and 3.
Materialforenlighet med de bruksforholdene som er definert i nr. 2.7, skal dokumenteres ved materialprøvingene i del 2 og 3.
Pressure classification
Trykklassifisering
Hydrogen components shall be classified with regard to their nominal working pressure and function in accordance with points (2), (3) and (4) of Article 1.
Hydrogenkomponenter skal klassifiseres med hensyn til deres nominelle driftstrykk og funksjon i samsvar med artikkel 1 nr. 2, 3 og 4.
The manufacturer shall ensure that the temperature range is in accordance with section 2.7.5.
Produsenten skal sikre at temperaturområdet er i samsvar med nr. 2.7.5.
The documentation and test reports shall be sufficiently detailed to enable an independent third party test facility to reproduce the appropriate type-approval tests and test results.
Dokumentasjonen og prøvingsrapportene skal være tilstrekkelig detaljert til at en uavhengig tredjeparts prøvingsanlegg kan reprodusere de relevante typegodkjenningsprøvingene og prøvingsresultatene.
Service conditions
Bruksforhold
The service life of hydrogen containers shall be specified by the manufacturer and may vary with different applications, however, it shall not exceed 20 years.
Hydrogenbeholderes levetid skal angis av produsenten, og kan variere avhengig av bruksomåder, men den skal ikke være lengre enn 20 år.
Service life
Levetid
Working pressure
Driftstrykk
The vehicle manufacturer shall specify the nominal working pressure(s) of the hydrogen components and system.
Kjøretøyprodusenten skal angi det eller de nominelle driftstrykkene til hydrogenkomponentene og -systemet.
For the components downstream of the first pressure regulator, the MAWP(s) shall also be specified.
For komponenter nedstrøms for den første trykkregulatoren, skal også høyeste tillatte driftstrykk angis.
The MAWP(s) shall be equal to or shall exceed the set pressure of the overpressure protection specified in section 1.8. of Part 1.
Høyeste tillatte driftstrykk skal være lik eller større enn det innstilte trykket til overtrykksbeskyttelsen angitt i nr. 1.8 i del 1.
External surfaces
Utvendige flater
The effects on external surfaces of the hydrogen components in their installed position shall be considered in relation to the following:
Hydrogenkomponenters virkninger på utvendige flater når de er montert, skal vurderes med hensyn til følgende:
a) 	Water, either by intermittent immersion or road spray;
vann, enten ved periodisk nedsenking i vann eller veisprut,
b) 	Salt, due to the operation of the vehicle near the ocean or where ice-melting salt is used;
salt, på grunn av at kjøretøyet brukes i kystområder, eller der det brukes veisalt,
c) 	Ultra-violet radiation and heat radiation from sunlight;
ultrafiolett stråling og strålevarme fra sollys,
d) 	Impact of gravel;
steinsprut,
e) 	Solvents, acids and alkalis, fertilisers;
løsemidler, syrer og baser, gjødsel,
f) 	Automotive fluids, including gasoline, hydraulic fluids, battery acid, glycol and oils;
bilvæsker, herunder bensin, hydrauliske væsker, batterisyre, glykol og oljer,
g) 	Exhaust gases.
g) 	Eksos.
Gas Composition
Gassammensetning
Compressed hydrogen gas used for testing shall comply with, or be of greater purity than, the Type 1, Grade A gas composition specified in ISO/TS 14687-2.
Komprimert gassformig hydrogen som brukes ved prøving, skal være i samsvar med renhetskravene for eller være renere enn gassammensetning av type 1, kvalitet A angitt i ISO/TS 14687-2.
Material temperatures
Temperaturer for materiale
The normal operating temperature range for materials used in hydrogen components shall be –40 °C to +85 °C except if:
Det normale driftstemperaturområdet for materialer som brukes i hydrogenkomponenter, skal være –40 C - +85 C, unntatt dersom:
a) 	the vehicle manufacturer specifies a lower temperature than –40 °C;
a)	kjøretøyprodusenten angir en lavere temperatur enn –40 °C,
b) 	hydrogen components are situated either in an internal combustion engine compartment or directly exposed to the operating temperature of an internal combustion engine, for which the temperature range shall be –40 °C to +120 °C.
b)	hydrogenkomponentene befinner seg i en forbrenningsmotors motorrom eller er direkte utsatt for driftstemperaturen i en forbrenningsmotor, som skal ha et temperaturområde på –40 °C - +120 °C.
2.7.5.2.
2.7.5.2.
Gas Temperatures
Gasstemperaturer
The average gas temperature shall be between –40 °C to +85 °C in normal conditions including filling and discharging, unless a lower temperature than –40 °C is specified by the vehicle manufacturer.
Gjennomsnittlig gasstemperatur skal være mellom –40 °C - +85 °C under normale forhold, herunder påfylling og tømming, med mindre kjøretøyprodusenten har angitt en lavere temperatur enn –40 °C.
2.7.6.
2.7.6.
Filling cycles
Påfyllingssykluser
This section is only applicable to Class 0 hydrogen components.
Dette avsnittet gjelder bare for hydrogenkomponenter i klasse 0.
2.7.6.1.
2.7.6.1.
The number of filling cycles for the hydrogen components shall be 5000 cycles except as permitted in sections 2.7.6.2. and 2.7.6.3.
Antall påfyllingssykluser for hydrogenkomponentene skal være 5000 sykluser, unntatt som tillatt i nr. 2.7.6.2 og 2.7.6.3.
2.7.6.2.
2.7.6.2.
Number of filling cycles if usage monitoring and control system is installed
Antall påfyllingssykluser dersom det er montert et system for overvåking og kontroll av bruk