natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with Article 1(2) of Directive 2005/44/EC, RIS shall be developed and implemented in a harmonised, interoperable and open way.
I samsvar med artikkel 1 nr. 2 i direktiv 2005/44/EF skal vannveisinformasjonstjenester (RIS) utvikles og gjennomføres på en harmonisert, samvirkende og åpen måte.
Definitions, application for EC type-approval, granting of EC type-approval, symbol of the corrected absorption coefficient, specifications and tests, modifications of the type, conformity of production
Definisjoner, søknad om EF-typegodkjenning, tildeling av EF-typegodkjenning, merke med korrigert verdi for absorpsjonsfaktoren, spesifikasjoner og prøvinger, typeendringer, produksjonssamsvar
Appendix 1: 	Information document
Tillegg 1: 	Opplysningsdokument
Appendix 2:		Type-approval certificate
Tillegg 2:		Typegodkjenningsdokument
Example of the symbol of the corrected absorption coefficient
Eksempel på merke med korrigert verdi for absorpsjonsfaktoren
Test under free acceleration
Prøving ved fri akselerasjon
Limit values applicable in the test at steady speeds
Grenseverdier som får anvendelse under prøvingen ved konstante turtall
Characteristics of opacimeters
Opasimeterets egenskaper
Installation and use of the opacimeter»
Installasjon og bruk av opasimeteret»
In section 7.2.1.2, «Annex VI» is replaced by «Annex V».
I nr. 7.2.1.2 endres «vedlegg VI» til «vedlegg V».
in section 4.2, «Annex VI» is replaced by «Annex V».
I nr. 4.2 endres «vedlegg VI» til «vedlegg V».
Annex V is deleted.
Vedlegg V oppheves.
Annex VI becomes Annex V.
Tidligere vedlegg VI blir vedlegg V.
Annex VII becomes Annex VI.
Tidligere vedlegg VII blir vedlegg VI.
Light source
Lyskilde
The light source shall be protected against sooting by means that do not influence the optical path length beyond the manufacturer’s specifications.»
Lyskilden skal være beskyttet mot tilsoting på en måte som ikke påvirker den optiske veilengden ut over produsentens spesifikasjoner.»
«LIST OF ANNEXES
«LISTE OVER VEDLEGG
Directive 2003/97/EC is one of the separate Directives in the context of the Community type-approval procedure under Directive 70/156/EEC.
Direktiv 2003/97/EF er et av særdirektivene etter den framgangsmåten for EF-typegodkjenning som ble innført ved direktiv 70/156/EF.
In order to reduce the blind spot of N
For å redusere dødvinkelen på kjøretøyer i gruppe N
Since 2003, technical progress with regard to rear view mirrors has advanced considerably.
Siden 2003 har det vært en rivende teknisk utvikling av speil.
It is now possible to install wide-angle rear-view mirrors on some N
Det er nå mulig å montere vidvinkelspeil på enkelte kjøretøyer i gruppe N
It is therefore appropriate to amend Directive 2003/97/EC by extending the obligation to fit Class IV wide-angle mirrors to those vehicles of category N
Direktiv 2003/97/EF bør derfor endres ved at forpliktelsen til å montere vidvinkelspeil i gruppe IV utvides til kjøretøyer i gruppe N
«base vehicle» means any incomplete vehicle, the vehicle identification number of which is retained during subsequent stages of the multi-stage EC type-approval process;
«basiskjøretøy»: ethvert delvis oppbygd kjøretøy med et identifikasjonsnummer som bibeholdes under påfølgende etapper i den etappevise EF-typegodkjenningen,
The appropriate criterion for distinguishing the two types of N
Kriteriet for å skille mellom de to typene kjøretøy i gruppe N2 bør være muligheten for å montere et nærsonespeil i gruppe V.
AIRPORTS
LUFTHAVNER
«type of vehicle» means vehicles of a particular category which do not differ in the essential respects referred to in Annex II, Chapter A;
«kjøretøytype»: kjøretøyer i en bestemt gruppe som ikke skiller seg fra hverandre på de vesentlige punktene nevnt i vedlegg II, kapittel A.
the different variants and versions of a type of vehicle set out in Annex II, Chapter A are permissible;
En kjøretøytype kan forekomme i de ulike varianter og versjoner som er angitt i vedlegg II kapittel A,
Vehicles having seats with a fixed seat-back angle would not be able to fulfil the standard requirements.
Kjøretøyer som har seter med fast seteryggvinkel, vil ikke kunne oppfylle standardkravene.
A correction factor for such vehicles should therefore be introduced.
Det bør derfor innføres en korreksjonsfaktor for slike kjøretøyer.
Injector(s):
Innsprøytingsdyse(r):
«multi-stage EC type-approval» means the procedure whereby one or more Member States certify that, depending on the state of completion, an incomplete or completed vehicle type satisfies the relevant technical requirements of this Directive;
«etappevis EF-typegodkjenning»: den framgangsmåte der en eller flere medlemsstater fastslår at en type delvis oppbygd kjøretøy eller en type etappevis ferdigoppbygd kjøretøy, avhengig av etappen i oppbyggingen, oppfyller de relevante tekniske krav i dette direktiv,
«approval of single vehicles» means the procedure whereby a Member State certifies that a vehicle approved individually satisfies the national requirements;
«godkjenning av enkeltkjøretøyer»: den framgangsmåte der en medlemsstat fastslår at et kjøretøy som godkjennes individuelt, oppfyller de nasjonale krav,
«vehicle» means any tractor, trailer or interchangeable towed machinery, whether complete, incomplete or completed, which is intended to be used in agriculture or forestry;
«kjøretøy»: alle ferdigoppbygde, delvis oppbygde eller etappevis ferdigoppbygde traktorer, tilhengere eller utskiftbare trukne maskiner, beregnet på bruk innen jord- eller skogbruk,
«vehicle category» means any set of vehicles which have identical design characteristics;
«kjøretøygruppe»: enhver samling av kjøretøyer med samme kjennetegn ved konstruksjonen,
«EC type-approval» means the procedure whereby a Member State certifies that a type of vehicle, system, component or separate technical unit satisfies the relevant technical requirements of this Directive; the EC type-approval of systems, components and separate technical units may also be referred to as «EC component type-approval»;
«EF-typegodkjenning»: den framgangsmåte en medlemsstat bruker for å sertifisere at en kjøretøytype, en type system, del eller teknisk enhet oppfyller de tekniske krav i dette direktiv. EF-typegodkjenning av systemer, deler og tekniske enheter kan også kalles «EF-typegodkjenning av deler»,
Specifications of engine types within the family:
Spesifikasjon av motortyper innen familien:
machinery that has been specially designed for forestry use, such as skidders and forwarders as defined in standard ISO 6814:2000;
maskiner som er konstruert spesielt for skogbruk, som f.eks. lunnetraktorer og lastebærere, som definert i ISO-standard 6814:2000,
forestry machinery based on chassis for earthmoving equipment as defined in standard ISO 6165:2001;
skogbruksmaskiner som er konstruert på understell for masseflytningsmaskiner, som definert i ISO-standard 6165:2001,
interchangeable machinery that is fully raised from the ground when the vehicle to which it is attached is in use on a road.
utskiftbare maskiner som løftes helt fra bakken ved kjøring på vei.
However, this procedure may apply to certain categories of vehicles which fall within the scope of this Directive and for which EC type-approval is obligatory;
Denne framgangsmåten kan imidlertid få anvendelse på visse kjøretøygrupper som omfattes av dette direktiv, og som EF-typegodkjenning er obligatorisk for,
approval of single vehicles;
godkjenning av enkeltkjøretøyer,
This Directive respects the fundamental rights and observes the principles recognised in particular by the Charter of Fundamental Rights of the European Union as general principles of Community law.
I dette direktiv respekteres de grunnleggende rettigheter og prinsipper som, særlig i Den europeiske unions pakt om grunnleggende rettigheter, anerkjennes som allmenne prinsipper i fellesskapsretten.
Directive 74/150/EEC has been variously and substantially amended, and should therefore be recast in the interests of clarity and rationality —
Direktiv 74/150/EØF har vært gjenstand for flere og omfattende endringer, og bør derfor omarbeides av klarhetshensyn og av praktiske årsaker —
This Directive applies to the type-approval of vehicles, whether built in one or more stages.
Dette direktiv får anvendelse på typegodkjenning av kjøretøyer, uansett om de produseres i én eller flere etapper.
It applies to vehicles defined in Article 2(d) having a maximum design speed of not less than 6 km/h.
Det får anvendelse på kjøretøyer definert i artikkel 2 bokstav d) med en høyeste konstruksjonshastighet på minst 6 km/t.
This Directive also applies to the EC type-approval of the systems, components and separate technical units intended for use on such vehicles.
Dette direktiv får også anvendelse på EF-typegodkjenning av systemer, deler og tekniske enheter beregnet på slike kjøretøyer.
Also, certain tests should be harmonised with those defined by the Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD) codes.
Visse prøvinger bør også harmoniseres med dem som er fastsatt i regelverkene til Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling (OECD).
As a result of Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement)(
Som følge av rådsbeslutning 97/836/EF av 27. november 1997 med sikte på Det europeiske fellesskaps tiltredelse til De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europas overenskomst om fastsettelse av ensartede tekniske krav til kjøretøyer med hjul, og til utstyr og deler som kan monteres og/eller benyttes på kjøretøyer med hjul, samt vilkår for gjensidig anerkjennelse av godkjenning gitt på grunnlag av disse krav (Revidert overenskomst av 1958)(
Directive 74/150/EEC currently limits the scope of the Community type-approval procedure to wheeled agricultural or forestry tractors.
I direktiv 74/150/EØF begrenses virkeområdet for framgangsmåten for EF-typegodkjenning til jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul.
It is therefore also essential to extend its scope to other categories of agricultural or forestry vehicles.
Det er derfor også nødvendig å utvide virkeområdet til andre grupper av jordbruks- og skogbrukskjøretøyer.
This Directive is therefore a first step towards the regulation of other agricultural motorised vehicles.
Dette direktiv er derfor et første skritt mot en regulering av andre motoriserte landbrukskjøretøyer.
Account should also be taken of the fact that an exemption procedure should be introduced for certain vehicles built in limited numbers, end-of-series vehicles, or those which take advantage of technical progress not covered by a separate directive.
Det må også tas hensyn til at det bør innføres en framgangsmåte for unntak for visse kjøretøyer som produseres i begrenset antall, restkjøretøyer eller kjøretøyer som er resultat av en teknisk utvikling som ikke omfattes av et særdirektiv.
This Directive being based on the principle of total harmonisation, the period before EC type-approval becomes compulsory should be long enough to allow the manufacturers of those vehicles to adjust to the new harmonised procedures.
Ettersom dette direktiv er basert på prinsippet om fullstendig harmonisering, bør produsenter av disse kjøretøyene gis en tidsfrist som er tilstrekkelig lang til at de rekker å tilpasse seg de nye harmoniserte framgangsmåtene før EF-typegodkjenningen blir obligatorisk.
Cylinder capacity as a percentage of the parent engine
Slagvolum i % av representativ motor
In connection with the harmonisation of approval procedures, it has become essential to bring the provisions of Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors(
I forbindelse med harmoniseringen av framgangsmåter for godkjenning har det blitt nødvendig å tilpasse bestemmelsene i rådsdirektiv 74/150/EØF av 4. mars 1974 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om typegodkjenning av jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
The vehicle categories are defined as follows:
Kjøretøygruppene defineres i henhold til følgende klassifisering:
Definition of vehicle types
Definisjon av kjøretøytyper
Number given in the table in Part (separate directives)
Nummer i tabellen i del I (særdirektiver)
Part 4— Engine type within the family
Del 4 — Motortype innen familien
Description and/or(
Beskrivelse og/eller(
min-1 (maximum torque) respectively, or diagram.
min
Indicatemethod used:
Angi metode som er brukt:
If the engine has electronic control functions, information concerning their performance must be supplied, and in particular:
Dersom motoren har elektronisk styrte funksjoner, må opplysninger om deres ytelse framlegges, særlig:
Fuel tank(s):
Drivstofftank(er):
Number, capacity,materials:
Antall, kapasitet, materialer:
Reserve fuel tank(s):
Reservetank(er) for drivstoff:
Nominal engine power:
Nominell effekt:
kw, at ......... min-1 at standard setting (in accordance with Directive 97/68/EC)
kW, ved ......... min-
Power at the power take-off (PTO), if any, at the rated speed(s) (in accordance with OECD Code 1 or 2 or ISO 789-1:1990)
Effekt ved eventuelt kraftuttak (i samsvar med OECD-kode 1 eller 2 eller ISO 789-1:1990), ved nominelt/nominelle turtall
Rated speed PTO (min
Nominelt turtall PTO (min
Corresponding engine speed (min
Tilsvarende motorturtall (min
Power (kW)
Effekt (kW)
Nm, at ......... min-1 (according to Directive 97/68/EC)
Nm, ved ......... min-
Other traction engines or motors (spark ignition, etc.), or combinations thereof  (characteristics of components):
Andre drivmotorer (elektrisk tenning, osv.), eller kombinasjoner av disse (spesifikasjoner for delene i slike motorer):
Air filter:
Luftfilter:
Average depression at maximum power:
Gjennomsnittlig undertrykk ved største effekt:
Description and diagrams:
Beskrivelse og diagrammer:
Rated voltage, positive/negative earth(
Nominell spenning, positiv/negativ jording(
Rated power:
Nominell effekt:
TRANSMISSION(
KRAFTOVERFØRING(
Diagram of the transmission system:
Diagram over kraftoverføringen:
Additional moment of inertia if no gear is engaged:
Ekstra treghetsmoment dersom intet gir er innkoplet:
Clutch (type) (if any):
Clutch (type), eventuelt:
Gearbox (type, direct engagement, method of control) (if any)
Girkasse (type, direkte kopling, betjeningsmåte), eventuelt:
Gear ratios (if any), with or without transfer box(
Utvekslingsforhold (eventuelt), med eller uten reduksjonsgirkasse(
Gearbox ratio
Girkassens utveksling
Transfer-box ratio(s)
Utveksling for reduksjonsgirkasse
Final drive ratio
Differensialens utveksling
Overall gear ratio
Samlet utveksling
Maximum for speed-changing mechanism(
Største for CVT(
Minimum for speed-changing mechanism(
Minste for CVT(
Continuously variable transmission (CVT).
Kontinuerlig variabel kraftoverføring.
Calculated maximum tractor design speed in top gear (show factors used in calculation)(
Traktorens beregnede høyeste konstruksjonshastighet i høyeste gir (oppgi faktorer som er brukt i beregningen)(
Tachometer and hour metre (if fitted):
Turteller og timeteller (eventuell):
Differential lock (if fitted):
Differensialsperre (eventuell):
main power take-off(s):
hovedkraftuttak:
other(s):
andre:
Power take-off guard(s) (description, dimensions, drawings, photographs):
Kraftuttakets verneskjerm (beskrivelse, mål, tegninger, fotografier):
Protection of engine parts, projecting parts and wheels (descriptions, drawings, sketches, photos):
Avskjerming av motordeler, utstikkende deler og hjul (beskrivelser, tegninger, skisser, fotografier):
Make (where appropriate):
Merke (eventuelt):
Type (where appropriate):
Type (eventuelt):
Type of suspension (if fitted) for each axle or wheel:
Type hjuloppheng (eventuelt) for hver aksel eller hvert hjul:
yes/no/optional(
ja/nei/ekstrautstyr(
Other devices (if any):
Andre innretninger (eventuelle):
STEERING (descriptive diagram)
STYRING (beskrivende diagram)
Steering category:
Styringskategori:
manual/power-assisted/servo steering(
manuell/hjelpekraft/servostyring(
Transmission and control
Overføring og betjeningsinnretning
Schematic diagram(s) of the steering control(s):
Skjematisk(e) diagram(mer) over betjeningsinnretning(er) for styring:
To the right:
Til høyre:
Number of steering wheel turns:
Antall omdreininger på rattet:
Minimum turning circle (without braking)(
Minste vendesirkel (uten bremsing)(
To the left:
Til venstre:
Method of adjustment of the steering control (where applicable):
Innstillingsmåte for betjeningsinnretningen for styring (eventuelt):
BRAKES (overall sketch and operating sketch)(
BREMSER (totalskisse og driftsskisse)(
Secondary braking system (if fitted):
Nødbremseanlegg (eventuelt):
Any additional braking device(s) (and especially retarders):
Eventuell(e) tilleggsbremseinnretning(er) (særlig mellomakselbremser):
For vehicles with anti-lock brake systems, description of system operation (including any electronic parts), electric block diagram, hydraulic or pneumatic circuit plan:
For kjøretøyer med blokkeringsfritt bremsesystem: Beskrivelse av systemets virkemåte (herunder eventuelle elektroniske deler), blokkskjema over det elektriske system, skjema over de hydrauliske eller pneumatiske kretser:
Dimensions of the largest permissible tyres on the braked axles:
Dimensjoner for største tillatte dekk på bremsede aksler:
External energy source(s) (if any) (characteristics, capacity of energy reservoirs, maximum and minimum pressure, pressure gauge and minimum-pressure warning device on the dashboard, vacuum reservoirs and supply valve, supply compressors, compliance with provisions regarding pressure equipment):
Eventuelle særlige kraftkilder (kjennetegn, energibeholdernes kapasitet, høyeste og laveste trykk, manometer og varslingsinnretning for minstetrykk på instrumentbord, vakuumtanker og tilførselsventil, tilførselskompressorer, overholdelse av bestemmelser om trykkapparater):
Vehicles fitted with trailer braking devices
Kjøretøyer utstyrt for bremsing av tilhenger
Mechanical/hydraulic/pneumatic coupling(
Mekanisk/hydraulisk/pneumatisk kopling(
Connectors, couplings, safety devices (description, drawing, sketch):
Forbindelser, koplinger, verneinnretninger (beskrivelse, tegning, skisse):
Single- or two-line connections(
Tilslutning til én eller to slange(r)(
Supply overpressure (1 line):
Matetrykk (én slange):
Supply overpressure (2 line):
Matetrykk (to slanger):
EC component type-approval mark(s):
EF-typegodkjenningsmerke(r):
Position(s):
Plassering:
Brief description of the electrical/electronic components (if fitted) of the side-window operating mechanism:
Kort beskrivelse av de elektriske/elektroniske delene (eventuelle) i betjeningsmekanismen for sidevinduer:
yes/no(
ja/nei(
Rear-view mirror(s)
Speil
Class(es):
Klasse(r):
Position(s) in relation to vehicle structure (drawings):
Plassering i forhold til kjøretøyets oppbygning (tegninger):
Fixing method(s):
Festemåte(r):
ROPS (dimensioned drawings, photographs (where appropriate), description)
Veltevern (målsatte tegninger, fotografier (eventuelt), beskrivelse)
Frame(s):
Ramme(r):
Presence:
Finnes:
Trade-mark(s):
Varemerke(r):
Roll bar(s)mounted at front/rear(
Veltebøyle(r): montert foran/bak(
Trade mark(s) or name(s):
Varemerke(r) eller handelsnavn:
Dimensions:
Dimensjoner:
Operating space and access to driving cab (description, characteristics, dimensioned drawings):
Manøvreringsrom i og adgang til førerhytten (beskrivelse, spesifikasjoner, eller målsatte tegninger):
Driving seat(s) (drawings, photographs, description)
Førersete(r) (tegninger, fotografier, beskrivelse):
Seat type category:
Kategori setetype:
category A class I/II/III, category B(
kategori A klasse I/II/III, kategori B(
Foot rests (number, dimensions and positions):
Fotstøtter (antall, dimensjoner og plassering):
LIGHTING AND LIGHT-SIGNALLING DEVICES (dimensioned sketches of the exterior of the vehicle showing the position of the illuminating surface of all devices; number, wiring, EC typeapproval mark and colour of lights)
LYS- OG LYSSIGNALINNRETNINGER (målsatte utvendige skisser av kjøretøyet som viser hvor de lysende flater på alle innretningene er plassert; antall, elektriske forbindelser, EF-typegodkjenningsmerke og fargen på lysene)
front:
forover:
rear:
bakover:
side:
på sidene:
A brief description of electrical/electronic components other than lamps (if any)
Kort beskrivelse av eventuelle andre elektriske/elektroniske deler enn lykter:
Device designed for a maximum horizontal load of ......... kg; and for a maximum vertical load (if any) of ......... kg(
Innretning konstruert for en største horisontal belastning på ......... kg, eventuelt for en største vertikal belastning på ......... kg (
Hydraulic lift – three-point coupling:
Hydraulisk løfteredskap – trepunktskopling:
Power connection for lighting and light-signalling devices on trailer (description):
Kontakt for lys- og lyssignalinnretninger på tilhenger (beskrivelse):
Installation, location, functioning and marking of controls (description, photographs or diagrams):
Betjeningsinnretningenes montering, plassering, virkemåte og merking (beskrivelse, fotografier eller diagrammer):
Description of the on-board electronics used for the operation and control of the vehiclemounted or towed implements:
Beskrivelse av elektronisk utstyr i kjøretøyet som brukes til drift og betjening av redskap som er montert på kjøretøyet eller som trekkes:
Likewise the description is not needed for all components whose structural characteristics are clearly illustrated by the diagrams or sketches attached to the document.
Beskrivelse av en del er også unødvendig dersom dens konstruksjon klart framgår av diagrammer eller skisser som er vedlagt dokumentet.
State the numbers of the corresponding annexes for each heading where photographs or drawings must be attached.
Oppgi numrene på de relevante vedleggene for hvert punkt der det må vedlegges fotografier eller tegninger.
Classification according to the definitions set out in Annex II, Chapter A, to Directive 2003/37/EC.
Klassifisering i henhold til definisjonene fastsatt i vedlegg II kapittel A til direktiv 2003/37/EF.
Load transmitted to the reference centre of the coupling under static conditions.
Belastning overført til koplingens referansesentrum ved statiske forhold.
Standard ISO 4004:1983.
ISO-standard 4004:1983.
This provision must be based on a measured speed not exceeding 43 km/h, including the tolerance of 3 km/h (cf. Directive 98/89/EC).
Denne bestemmelsen må være basert på en målt hastighet som ikke overstiger 43 km/t, medregnet toleransen på 3 km/t (se direktiv 98/89/EF).
The following particulars are to be given for each braking device:
For hver bremseinnretning angis:
type and character of brakes (dimensioned sketch) (drums or discs, etc., braked wheels, transmission to those wheels, friction surfaces, their properties and effective areas, radius of drums, shoes or discs, weight of drums and adjustment devices),
bremsenes type og beskaffenhet (målsatt skisse) (trommelbrems, skivebrems osv., bremsede hjul, forbindelse til bremsede hjul, friksjonsmateriale – egenskaper og virkeområde, tromlenes, skoenes eller skivenes radius, tromlenes vekt, og justeringsinnretninger),
transmission and control (attach diagram) (construction, adjustment, lever ratios, accessibility of control and its position, ratchet controls in the case of mechanical transmission, characteristics of the main parts of the transmission, control cylinders and pistons, brake cylinders).
kraftoverføring og betjening (legg ved diagram) (konstruksjon, innstilling, utvekslinger, betjeningens tilgjengelighet og plassering, sperreskralle ved mekanisk kraftoverføring, kjennetegnene til hoveddelene i kraftoverføringen, hovedsylinder og hovedstempel, bremsesylinder).
In the case of applications involving more than one parent engine, a separate form should be submitted for each one.
Ved søknad som omfatter mer enn én representativ motor, må det sendes inn eget skjema for hver av dem.