natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For replacement pollution control devices standards intended to be fitted to vehicles type approved to Regulation (EC) No 715/2007, the durability requirements and associated deterioration factors specified in section 5 of UN/ECE Regulation 103, shall refer to those specified in Annex VII of this Regulation.
Når det gjelder standarder for forurensningsreduserende reserveinnretninger som er beregnet på montering på kjøretøyer som er typegodkjent i samsvar med forordning (EF) nr. 715/2007, viser kravene til holdbarhet og tilhørende forringelsesfaktorer angitt i nr. 5 i UN/ECE-reglement nr. 103, til dem som er angitt i vedlegg VII til denne forordning.
Reference to Appendix 1 of the type-approval communication in section 5.5.3 of UN/ECE Regulation 103 shall be understood as reference to the addendum to the EC type-approval certificate on vehicle OBD information (Appendix 5 to Annex I).
Henvisning til tillegg 1 til underretningen om typegodkjenning i nr. 5.5.3 i UN/ECE-reglement nr. 103 skal forstås som henvisning til tilføyelsen til EF-typegodkjenningsdokumentet for opplysninger om OBD-systemet for kjøretøyer (tillegg 5 til vedlegg I).
For vehicles with positive-ignition engines, if the THC and NMHC emissions measured during the demonstration test of a new original equipment catalytic converter, under paragraph 5.2.1 of UN/ECE Regulation 103, are higher than the values measured during the type-approval of the vehicle, the difference shall be added to the OBD threshold limits.
For kjøretøyer med motorer med elektrisk tenning skal, dersom THC- og NMHC-utslipp som måles ved demonstrasjonsprøving av en ny original katalysator i henhold til nr. 5.2.1 i UN/ECE-reglement nr. 103, er høyere enn de verdiene som måles ved typegodkjenning av kjøretøyet, OBD-grenseverdiene økes med denne forskjellen.
The OBD threshold limits are specified in either:
OBD-grenseverdiene er angitt enten i:
point 3.3.2 of Annex 11 to UN/ECE Regulation 83 for replacement parts intended to be fitted on vehicles type-approved to Directive 70/220/EEC; or
nr. 3.3.2 i vedlegg 11 til UN/ECE-reglement nr. 83 når det gjelder reservedeler beregnet på montering på kjøretøyer som er typegodkjent i samsvar med direktiv 70/220/EØF, eller
point 2.3 of Annex XI of this Regulation for replacement parts intended to be fitted on vehicles type-approved to Regulation (EC) No 715/2007.
nr. 2.3 i vedlegg XI til denne forordning når det gjelder reservedeler beregnet på montering på kjøretøyer som er typegodkjent i samsvar med forordning (EF) nr. 715/2007.
The revised OBD threshold limits will apply during the tests of OBD compatibility set out in paragraphs 5.5 to 5.5.5 of UN/ECE Regulation 103.
De reviderte OBD-grenseverdiene får anvendelse ved prøvinger av OBD-kompatibilitet som angitt i nr. 5.5-5.5.5 i UN/ECE-reglement nr. 103.
In particular, when the exceedance allowed in paragraph 1 of Appendix 1 to Annex 11 to UN/ECE Regulation 83 is applied.
Særlig når overskridelsen som er tillatt i henhold til nr. 1 i tillegg 1 til vedlegg 11 til UN/ECE-reglement nr. 83, får anvendelse.
Requirements for replacement periodically regenerating systems
Krav til periodisk regenererende utskiftningssystemer
The vehicle(s) indicated in Article 11(3), equipped with a replacement periodically regenerating system of the type for which approval is requested, shall be subject to the tests described in Section 3 of Annex 13 of UN/ECE Regulation 83, in order to compare its performance with the same vehicle equipped with the original periodically regenerating system.
Kjøretøy(er) angitt i artikkel 11 nr. 3, som er utstyrt med et periodisk regenererende utskiftningssystem av den typen som det søkes om godkjenning av, skal prøves på den måten som er angitt i nr. 3 i vedlegg 13 til UN/ECE-reglement nr. 83, for å sammenligne deres ytelse med ytelsen til det samme kjøretøyet som er utstyrt med det originale periodisk regenererende systemet.
The vehicle shall be fitted with a new original periodically regenerating system.
Kjøretøyet skal være utstyrt med et nytt originalt periodisk regenererende system.
The emissions performance of this system shall be determined following the test procedure set out in section 3 of Annex 13 of UN/ECE Regulation 83.
Dette systemets utslippsytelse skal fastsettes i henhold til den prøvingsmetoden som er angitt i nr. 3 i vedlegg 13 til UN/ECE-reglement nr. 83.
Upon request of the applicant for the approval of the replacement component, the approval authority shall make available on a non-discriminatory basis, the information referred to in points 3.2.12.2.1.11.1 and 3.2.12.2.6.4.1 of the information document contained in Appendix 3 to Annex I to this Regulation for each vehicle tested.
Godkjenningsmyndigheten skal på anmodning fra den som søker om godkjenning av reservedelen, uten forskjellsbehandling stille til rådighet de opplysningene som er nevnt i nr. 3.2.12.2.1.11.1 og 3.2.12.2.6.4.1 i opplysningsdokumentet i tillegg 3 til vedlegg I til denne forordning, for hvert kjøretøy som prøves.
Exhaust gas test with a replacement periodically regeneration system
Eksosprøver med periodisk regenererende utskiftningssystem
The original equipment periodically regenerating system of the test vehicle(s) shall be replaced by the replacement periodically regenerating system.
Det originale periodisk regenererende systemet i prøvingskjøretøyet/-ene skal skiftes ut med det periodisk regenererende utskiftningssystemet.
The emissions performance of this system shall be determined following the test procedure set out in paragraph 3 Annex 13 of UN/ECE Regulation 83.
Dette systemets utslippsytelse skal fastsettes i henhold til den prøvingsmetoden som er angitt i nr. 3 i vedlegg 13 til UN/ECE-reglement nr. 83.
To determine the D-factor of the replacement periodically regenerating system, any of the engine bench methods referred to in paragraph 3 of Annex 13 of UN/ECE Regulation 83 may be used.
For å fastsette D-faktoren for det periodisk regenererende utskiftningssystemet, kan en hvilken som helst av de prøvingsmetodene for motor i prøvingsbenk som er nevnt i nr. 3 i vedlegg 13 til UN/ECE-reglement nr. 83, anvendes.
The requirements of paragraphs 5.2.3, 5.3, 5.4 and 5.5 of UN/ECE Regulation 103 shall apply to replacement periodically regenerating systems.
Kravene i nr. 5.2.3, 5.3, 5.4 og 5.5 i UN/ECE-reglement nr. 103 får anvendelse på de periodisk regenererende utskiftningssystemene.
In these paragraphs the words ‘catalytic converter’ shall be understood to mean ‘periodically regenerating system’.
I disse numrene skal begrepet «katalysator» forstås som «periodisk regenererende system».
In addition the exceptions made to these paragraphs in section 4.1 of this annex shall also apply to periodically regenerating systems.
I tillegg skal unntakene fra disse numrene i nr. 4.1 i dette vedlegg også få anvendelse på periodisk regenererende systemer.
Each replacement pollution control device shall be clearly and indelibly marked with the manufacturer’s name or trade mark and accompanied by the following information:
Hver forurensningsreduserende reserveinnretning skal være påført produsentens navn eller varemerke på en slik måte at det er lett leselig og ikke kan fjernes, samt følgende opplysninger:
the vehicles (including year of manufacture) for which the replacement pollution control device is approved, including, where applicable, a marking to identify if the replacement pollution control device is suitable for fitting to a vehicle that is equipped with an on-board diagnostic (OBD) system;
de kjøretøyene (herunder produksjonsår) som den forurensningsreduserende reserveinnretningen er godkjent for, herunder eventuelt med en merking som viser om den forurensningsreduserende reserveinnretningen er egnet for montering i et kjøretøy som er utstyrt med et OBD-system,
The information shall be available in the product catalogue distributed to points of sale by the manufacturer of replacement pollution control devices.
Disse opplysningene skal være tilgjengelige i produktkatalogen som kjøretøyprodusenten distribuerer til utsalgsstedene.
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the provisions laid down in Article 12 of Directive 2007/46/EC.
Tiltak for å sikre produksjonssamsvar skal treffes i samsvar med bestemmelsene fastsatt i artikkel 12 i direktiv 2007/46/EF.
The checks referred to in point 2.2 of Annex X to Directive 2007/46/EC shall include compliance with the characteristics as defined under point 8 of Article 2 of this Regulation.
Kontrollene nevnt i nr. 2.2. i vedlegg X til direktiv 2007/46/EF, skal omfatte samsvar med egenskapene definert i artikkel 2 nr. 8 i denne forordning.
For the application of Article 12(2) of Directive 2007/46/EC, the tests described in section 4.4.1 of this Annex and section 5.2 of UN/ECE Regulation No 103 (requirements regarding emissions) may be carried out.
Ved anvendelse av artikkel 12 nr. 2 i direktiv 2007/46/EF skal prøvingene beskrevet i nr. 4.4.1 i dette vedlegg og nr. 5.2 i UN/ECE-reglement nr. 103 (krav til utslipp) utføres.
Emissions values measured with the sample under verification shall then on average not exceed by more than 15 % the mean values measured with the sample used for reference.
Utslippsverdiene som måles med den undersøkte prøven, skal da i gjennomsnitt høyst være 15 % over de gjennomsnittsverdiene som måles med prøven som brukes som sammenligningsgrunnlag.
Information document No …
Opplysningsdokument nr. …
relating to the EC type-approval of replacement pollution control devices
om EF-typegodkjenning av forurensningsreduserende reserveinnretninger
Commercial name(s), if available:
Eventuell(e) handelsbetegnelse(r):
Name and address of authorised representative, if any:
Eventuelt navn og adresse til godkjent representant:
Address(es) of assembly plant(s):
Monteringsanleggets/-anleggenes adresse:
Make and type of the replacement pollution control device:
Den forurensningsreduserende reserveinnretningens merke og type:
Drawings of the replacement pollution control device, identifying in particular all the characteristics referred to under point 8 of Article 2 of [this Regulation]:
Tegninger av den forurensningsreduserende reserveinnretningen, særlig med angivelse av alle egenskaper nevnt i artikkel 2 nr. 8 i [denne forordning]:
Description of the vehicle type or types for which the replacement pollution control device is intended:
Beskrivelse av kjøretøytypen(e) som den forurensningsreduserende reserveinnretningen er beregnet på:
Number(s) and/or symbol(s) characterising the engine and vehicle type(s):
Nummer (numre) og/eller symbol(er) som kjennetegner motor- og kjøretøytypen(e):
Is the replacement pollution control device intended to be compatible with OBD requirements (Yes/No)(
Er den forurensningsreduserende reserveinnretningen ment å være forenlig med kravene til OBD-systemer (ja/nei)(
Description and drawings showing the position of the replacement pollution control device relative to the engine exhaust manifold(s):
Beskrivelse og tegninger som viser den forurensningsreduserende reserveinnretningens plassering i forhold til motorens eksosmanifold(er):
- extension of EC type-approval(
- utvidelse av EF-typegodkjenning(
- refusal of EC type-approval(
- nektelse av EF-typegodkjenning(
- withdrawal of EC type-approval(
- tilbakekalling av EF-typegodkjenning(
with regard to Regulation (EC) No 715/2007, as implemented by Regulation (EC) No 692/2008.
i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007, som gjennomført ved forordning (EF) nr. 692/2008.
Means of identification of type if marked on the component/separate technical unit(
Typebetegnelse, dersom det er merket på delen/den tekniske enheten(
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the document by the symbol:’?’
Dersom identifikasjonsmerkene inneholder tegn som ikke har betydning for beskrivelsen av den typen kjøretøy, del eller teknisk enhet som omfattes av dette typegodkjenningsdokumentet, skal slike tegn angis i dokumentasjonen med symbolet «?»:
Vehicle type(s) for which the pollution control device type qualifies as replacement part:
Kjøretøytype(r) som den forurensningsreduserende innretningen er godkjent som reservedel til:
Type(s) of vehicles) on which the replacement pollution control device has been tested:
Kjøretøytype(r) som den forurensningsreduserende reserveinnretningen er prøvd på:
Has the replacement pollution control device demonstrated compatibility with OBD…. requirements (yes/no)(
Har den forurensningsreduserende reserveinnretningen vist seg å være forenlig med kravene til OBD-systemer (ja/nei)(
Example of the EC type-approval marks
Eksempel på EF-typegodkjenningsmerke
The above approval mark affixed to a component of a replacement pollution control device shows that the type concerned has been approved in France (e 2), pursuant to this Regulation.
Typegodkjenningsmerket ovenfor viser, når det er påført en del til en forurensningsreduserende reserveinnretning, at den aktuelle typen er godkjent i Frankrike (e 2) i henhold til denne forordning.
The first two digits of the approval number (00) indicate that this part was approved according to this Regulation.
De to første sifrene i godkjenningsnummeret (00) angir at denne delen ble godkjent i samsvar med denne forordning.
The following four digits (1234) are those allocated by the approval authority to the replacement pollution control device as the base approval number.
De neste fire sifrene (1234) har godkjenningsmyndigheten tildelt den forurensningsreduserende reserveinnretningen som basisgodkjenningens nummer.
Vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information available through websites shall follow the technical specifications of OASIS Document SC2-D5, Format of Automotive Repair Information, version 1.0, 28 May 2003(
Opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer som er tilgjengelig på nettsteder, skal følge de tekniske spesifikasjonene i OASIS-dokument SC2-D5, «Format of Automotive Repair Information», versjon 1.0 av 28. mai 2003(
Where possible, keywords in the meta data shall conform to ISO 15031-2.
Når det er mulig, skal nøkkelordene i metadata være i samsvar med ISO 15031-2.
Such information shall be always available, except as required for web-site maintenance purposes.
Slike opplysninger skal alltid være tilgjengelige, bortsett fra når nettstedet skal vedlikeholdes.
Those requiring the right to duplicate or re-publish the information should negotiate directly with the manufacturer concerned.
Personer som ønsker å kopiere eller gjengi opplysningene, skal gjøre dette etter direkte avtale med den aktuelle produsenten.
Information for training material shall also be available, but may be presented through other media than web-sites.
Det skal også være mulig å få tilgang til opplysninger om opplæringsmateriale, som kan presenteres gjennom andre medier enn på nettsteder.
Available at:
Finnes på følgende nettsted:
http://www.oasis-open.org/committees/download.php/2412/Draft%20Committee%20Specification.pdf
http://www.oasis-open.org/committees/download.php/2412/Draft%20Committee%20Specification.pdf
http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf
http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf
Access to vehicle security features used by authorised dealers and repair shops shall be made available to independent operators under protection of ISO security standard 15764 using security certificates in accordance with ISO 20828.
Tilgang til kjøretøyets sikkerhetsegenskaper som brukes av autoriserte forhandlere og verksteder, skal stilles til rådighet for uavhengige aktører under beskyttelse av ISO sikkerhetsstandard 15764 på grunnlag av sikkerhetssertifikater i samsvar med ISO 20828.
The independent operator shall be accredited and authorised for this purpose on the basis of documents demonstrating that they pursue a legitimate business activity and have not been convicted of relevant criminal activity.
Den uavhengige aktøren skal akkrediteres og godkjennes til dette formål på grunnlag av dokumentasjon som viser at de utøver lovlig virksomhet, og at de ikke har vært straffet for noen relevant kriminell handling.
Reprogramming of vehicle control units shall be conducted in accordance with SAE J2534.
Omprogrammering av kjøretøyets styreenheter skal gjennomføres i samsvar med standarden SAE J2534.
All emission-related fault codes shall be consistent with Appendix 1 to Annex XI.
Alle feilkoder knyttet til utslipp, skal være i samsvar med tillegg 1 til vedlegg XI.
For access to any vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information other than that relating to secure areas of the vehicle, registration requirements for use of the manufacturer’s web site by an independent operator shall require only such information as is necessary to confirm how payment for the information is to be made.
For tilgang til andre opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer enn dem som omhandler sikre deler av kjøretøyet, skal kravene til registrering for en uavhengig aktørs bruk av produsentens nettsted, bare omfatte de opplysningene som er nødvendige for å bekrefte hvordan betalingen for opplysninger skal gjennomføres.
In the event that vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information available on a manufacturer’s website does not contain specific relevant information to permit the proper design and manufacture of alternative fuels retrofit systems, then any interested alternative fuels retrofit system manufacturer shall be able to access the information required in paragraphs 0, 2, and 3 of Appendix 3 to Annex 1 by contacting the manufacturer directly with such a request.
Dersom de opplysningene om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer som finnes på en produsents nettsted, ikke inneholder særskilte relevante opplysninger som gir mulighet for korrekt utforming og produksjon av alternative ettermonterte drivstoffsystemer, skal eventuelle berørte produsenter av alternative ettermonterte drivstoffsystemer ha tilgang til de opplysningene som kreves i nr. 0, 2 og 3 i tillegg 3 til vedlegg 1, ved å henvende seg direkte til produsenten med en slik anmodning.
Contact details for that purpose shall be clearly indicated on the manufacturer’s website and the information shall be provided within 30 days.
Kontaktopplysninger til dette formål skal tydelig framkomme på produsentens nettsted, og opplysningene skal leveres innen 30 dager.
Such information need only be provided for alternative fuels retrofit systems that are subject to UN/ECE Regulation 115 or for alternative fuels retrofit components that form part of systems subject to UN/ECE Regulation 115, and need only be provided in response to a request that clearly specifies the exact specification of the vehicle model for which the information is required and that specifically confirms that the information is required for the development of alternative fuels retrofit systems or components subject to UN/ECE Regulation 115.
Slike opplysninger skal bare gis for alternative ettermonterte drivstoffsystemer som er omfattet av UN/ECE-reglement nr. 115, eller for alternative ettermonterte drivstoffdeler som er en del av systemer som er omfattet av UN/ECE-reglement nr. 115, og de skal bare gis som svar på en anmodning som tydelig angir hvilken kjøretøymodell som det innhentes opplysninger om, og som særlig bekrefter at opplysningene er nødvendige for å utvikle alternative ettermonterte drivstoffsystemer eller -deler som er omfattet av UN/ECE-reglement nr. 115.
Manufacturers shall establish fees for hourly, daily, monthly and annual access to their repair information websites which are reasonable and proportionate.
Produsentene skal fastsette rimelige og forsvarlige gebyrer på time-, dags-, måneds- eller årsbasis for tilgang til nettsteder med reparasjonsopplysninger.
(Address of the manufacturer):
(Produsentens adresse)
Articles 4(6) and 13 of Regulation (EC) No 692/2008;
artikkel 4 nr. 6 og artikkel 13 i forordning (EF) nr. 692/2008,
Annex I, section 2.3.1 and 2.3.5 of Regulation (EC) No 692/2008;
nr. 2.3.1 og 2.3.5 i vedlegg I til forordning (EF) nr. 692/2008,
Annex I, Appendix 3, section 16 of Regulation (EC) No 692/2008;
nr. 16 i tillegg 3 til vedlegg I til forordning (EF) nr. 692/2008,
Annex I, Appendix 5 of Regulation (EC) No 692/2008;
tillegg 5 til vedlegg I til forordning (EF) nr. 692/2008,
with respect to the vehicle types listed in attachment to this Certificate.
når det gjelder de kjøretøytypene som er oppført i vedlegget til denne attesten.
The principal website address through which the relevant information may be accessed and which are hereby certified to be in compliance with the above provisions are listed in an attachment to this Certificate along with the contact details of the responsible manufacturer’s representative whose signature is below.
De viktigste nettstedene der det gis tilgang til relevante opplysninger, og som med dette attesteres å være i samsvar med ovennevnte bestemmelser, er oppført i et vedlegg til denne attesten sammen med kontaktopplysninger om undertegnede ansvarlige produsents representant.
The manufacturer hereby also certifies that it has complied with the obligation in Article 13(5)ofthis Regulation to providethe relevant information for previous approvals of these vehicle types no later than 6 months after the date of type-approval.
Produsenten attesterer også å ha oppfylt forpliktelsen angitt i artikkel 13 nr. 5 i denne forordning, om å levere de relevante opplysningene om tidligere godkjenninger av disse kjøretøytypene senest seks måneder etter datoen for typegodkjenning.
Website Addresses
Adresser til nettsteder
Contact Details
Kontaktopplysninger
Manufacturer’s Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information
produsentens attest om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer
Website addresses referred to by this Certificate:
Adresser til nettsteder som det vises til i denne attesten:
Contact details of the manufacturer’s representative referred to by this Certificate:
Kontaktopplysninger om produsentens representant som det vises til i denne attesten:
IN-SERVICE CONFORMITY OF VEHICLES TYPE-APPROVED UNDER DIRECTIVE 70/220/EEC
Samsvar for kjøretøyer i bruk som er typegodkjent i samsvar med direktiv 70/220/EØF
CONFORMITY OF IN-SERVICE VEHICLES
SAMSVAR FOR KJØRETØYER I BRUK
An audit of in-service conformity shall be conducted by the approval authority on the basis of any relevant information in possession of the manufacturer, under procedures similar to those defined in Article 10(1) and (2) and in points 1 and 2 of Annex X to Directive 70/156/EEC.
Godkjenningsmyndigheten skal foreta samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk på grunnlag av alle relevante opplysninger som produsenten har, etter lignende framgangsmåter som definert i artikkel 10 nr. 1 og 2 og i nr. 1 og 2 i vedlegg X til direktiv 70/156/EØF.
The Figure referred to under point 4 of Appendix 2 to this Annex and Figure 4/2 of Appendix 4 to UN/ECE Regulation 83 illustrate the procedure for in-service conformity checking.
Figuren som det vises til i nr. 4 i tillegg 2 til dette vedlegg og figur 4/2 i tillegg 4 til UN/ECE-reglement nr. 83, viser framgangsmåten for samsvarskontroll av kjøretøyer i bruk.
Accordingly, those vehicle types which have in common, or within the stated tolerances, at least the parameters set out in points 1.3.1 to 1.3.11, can be considered as belonging to the same in-service family.
Følgelig kan de kjøretøytypene som minst har de samme parametrene som er angitt i nr. 1.3.1-1.3.11, eller ligger innenfor de oppgitte toleransene, anses å tilhøre samme gruppe av kjøretøyer i bruk.
The inclination or orientation of the cylinders is not a criteria).
Sylindrenes helling eller retning er ikke et kriterium,
method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged).
innsugingsmetode (naturlig innsuging, overladet),
type of catalytic converter (three-way catalyst or other(s)).
katalysatortype (treveiskatalysator eller annen (andre)),
type of particulate trap (with or without).
partikkelfelletype (med eller uten),