natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The initial training period for screening staff shall not be shorter than the International Civil Aviation Organisation (ICAO) recommendation.
Grunnopplæringen for personale som foretar gjennomsøking skal ikke være kortere enn det som er anbefalt av Den internasjonale organisasjon for sivil luftfart (ICAO).
Certification of Security Staff
Sertifisering av sikkerhetspersonale
Security screening staff shall be approved or certified by the national appropriate authority.
Personale som foretar gjennomsøking skal være godkjent eller sertifisert av vedkommende nasjonale myndigheter.
Motivation of security staff
Sikkerhetspersonalets motivasjon
Appropriate measures shall be promoted to ensure that security staff are highly motivated so as to be effective in the performance of their duties.
Det skal oppmuntres til hensiktsmessige tiltak for å sikre at sikkerhetspersonalet er svært motivert og dermed utfører sine oppgaver på en effektiv måte.
Flight crew and airport ground staff Security Training and Awareness training programme shall be conducted on initial and recurrent basis for all airport and air carrier flight and airport ground staff.
Det skal gjennomføres et sikkerhetsopplærings- og bevisstgjøringsprogram for flybesetninger og bakkepersonale i lufthavnen, i form av grunnopplæring og videreopplæring, for alt lufthavnpersonale og alt personale i luftfartsselskapene, både på bakken og i luften.
The training shall contribute towards raised security awareness as well as improving the existing security systems.
Opplæringen skal bidra til økt bevisstgjøring om sikkerheten, og til å bedre eksisterende sikkerhetssystemer.
It shall incorporate the following components:
Den skal inneholde følgende elementer:
other areas and measures relating to security that are considered appropriate to enhance security awareness.
andre områder og tiltak knyttet til sikkerhet som anses som relevante for å øke bevisstgjøringen omkring sikkerheten.
The security training course for all airport and air carrier ground staff with access to security restricted areas, shall be designed for a duration of at least 3 hours in the classroom and a 1 hour field introduction.
Sikkerhetskurs for alt lufthavnpersonale og alt bakkepersonale i luftfartsselskapene med adgang til sikkerhetsbegrensede områder skal bestå av en teoretisk del med varighet på minst 3 timer og 1 time i felten.
GUIDELINES FOR EQUIPMENT
RETNINGSLINJER FOR UTSTYR
Equipment used in support of aviation security shall be approved by the appropriate authority in accordance with the guidelines outlined in this section.
Utstyr som benyttes til å ivareta sikkerhet i luftfarten skal godkjennes av vedkommende myndigheter i samsvar med retningslinjene i dette avsnitt.
Metal Detection Equipment
Metalldetektorutstyr
Walk-through metal detectors
Metalldetektorrammer
Walk-through metal detectors used in passenger screening at airports shall fulfil the following requirements:
Metalldetektorrammer som benyttes til gjennomsøking av passasjerer i lufthavnene, skal oppfylle følgende krav:
equipment shall be capable of detecting small items of different metals, with a higher sensitivity for ferrous metals in all foreseeable conditions;
utstyret skal kunne påvise små gjenstander av ulike metaller, med økt følsomhet for jernholdige metaller, under alle tenkelige forhold,
equipment shall be capable of detecting metal objects independently of their orientation and location inside the frame;
utstyret skal kunne påvise metallgjenstander uavhengig av hvilken vei de ligger og hvor de er plassert innenfor rammen,
the sensitivity of the equipment shall be as uniform as possible inside the whole frame and should remain stable and be checked periodically.
utstyrets følsomhet skal være så lik som mulig innenfor hele rammen, og bør holde seg stabil og kontrolleres med jevne mellomrom.
Operating requirements
Driftskrav
The functioning of the equipment shall not be affected by its environment.
Utstyret skal ikke påvirkes driftsmessig av omgivelsene.
Alarm indication
Alarm
Metal detection shall be indicated automatically, leaving nothing to the operator's discretion (go/no go indicator system):
Påvisning av metall skal angis automatisk, slik at ikke noe overlates til operatørens skjønn (system som angir gå/stopp).
Controls
Betjening
Equipment shall be capable of being adjusted to meet all specified detection requirements, as well as the volume of the audible alarm.
Utstyret skal kunne justeres slik at det oppfyller alle spesifiserte krav til påvisning; lydalarmens styrke skal også kunne justeres.
Controls for adjustment of detection levels shall be designed to prevent unauthorised access.
Kontrollpanel for justering av påvisningsnivået skal være slik utformet at uvedkommende ikke kan få adgang.
The settings shall be clearly indicated.
Innstillingene skal angis tydelig.
Calibration procedures shall not be made available to unauthorised persons.
Kalibreringsprosedyrene skal ikke være tilgjengelige for uvedkommende.
Hand-held metal detectors
Håndholdte metalldetektorer
Hand-held metal detectors used in passenger screening shall fulfil the following requirements:
Håndholdte metalldetektorer som benyttes til gjennomsøking av passasjerer skal oppfylle følgende krav:
Equipment shall detect small quantities of metal without being in direct contact with the object in all foreseeable conditions.
Utstyret skal kunne påvise små metallmengder uten å være i direkte kontakt med gjenstanden, under alle tenkelige forhold.
Equipment shall detect both ferrous and non-ferrous metals.
Utstyret skal kunne påvise både jernholdige og ikke-jernholdige metaller.
The detector coil shall be designed to pinpoint the position of detected metal easily.
Detektorspolen skal være slik utformet at det påviste metallet lett kan lokaliseres.
Equipment shall be fitted with audible and/or visible alarm indicators.
Utstyret skal være forsynt med akustisk og/eller visuell alarmindikator.
Standards and Testing Procedures for X-ray Equipment
Standarder for og framgangsmåter for testing av røntgenutstyr
These requirements and guidelines for X-ray security equipment shall be applicable to any X-ray-based screening equipment that provides an image for an operator to interpret.
Disse krav og retningslinjer i forbindelse med sikkerhetsutstyr med røntgen skal gjelde for alt røntgenbasert utstyr som genererer et bilde som en operatør skal tolke.
This includes conventional X-rays as well as EDS/EDDS used in indicative mode.
Dette omfatter både konvensjonelle røntgenstråler og EDS/EDDS brukt i skjermvisningsmodus.
Items
Gjenstander
Similarly, these requirements and guidelines for X-ray security equipment shall be applicable to every item being screened, whatever its type or size.
Tilsvarende gjelder disse krav og retningslinjer i forbindelse med sikkerhetsutstyr med røntgen for alle gjenstander som gjennomsøkes, uansett type eller størrelse.
Any item going on board an aircraft, if it has to be screened, has to be screened to the standards contained in this Annex.
Enhver gjenstand som tas om bord i et luftfartøy skal, dersom den må gjennomsøkes, gjennomsøkes i henhold til standardene i dette vedlegg.
Performance requirements
Krav til ytelse
The X-ray equipment shall provide for the necessary detection, measured in terms of resolution, penetration and discrimination, to ensure that prohibited articles are not carried on board aircraft.
Røntgenutstyret skal ved hjelp av bildenes oppløsning, gjennomtrengning og nyansering gjøre det mulig å påvise forbudte gjenstander, slik at de ikke tas med om bord i luftfartøyet.
Performance shall be assessed using appropriate test procedures.
Ytelsen skal vurderes ved hjelp av hensiktsmessige framgangsmåter for testing.
The X-ray equipment shall display a complete image of any item fitting into the tunnel.
Røntgenutstyret skal vise et fullstendig bilde av alle gjenstander som kan passere tunnelen.
There shall be no corner cut-off.
Hjørner skal ikke skjæres av.
Distortion of the item displayed shall be kept to a minimum.
Forvrengning av gjenstanden som vises, skal holdes på et minimum.
The belt of the machine shall be marked to indicate where bags are to be placed on the belt to obtain optimum images.
Maskinens transportbånd skal merkes, slik at det framgår hvor på båndet veskene skal plasseres for å oppnå en best mulig bildekvalitet.
Contrast sketching: the X-ray equipment shall have the ability to display groups of grey levels (scan a smaller range).
Kontrastvirkning: røntgenutstyret skal kunne vise grupper av gråtoner (skanne et mindre område).
The image of any part of the item being screened shall be displayed on the screen for at least 5 seconds.
Bildet av hver del av gjenstanden som gjennomsøkes, skal vises på skjermen i minst fem sekunder.
In addition, the operator shall have the ability to stop the belt and, if necessary, reverse the belt when further examination is required.
Operatøren skal dessuten kunne stanse båndet og, om nødvendig, kjøre det bakover når det er behov for ytterligere undersøkelse.
Screen size: the monitor's screen shall be sufficient in size for the operator's comfort (typically 14 inches and above).
Skjermstørrelse: skjermen skal være så stor at den er behagelig å bruke for operatøren (vanligvis minst 14 tommer).
Screen characteristics: the screen shall be flicker-free and have at least 800 lines (typically 1024 × 1024 pixels, i.e. high-resolution monitors).
Skjermegenskaper: skjermen skal være flimmerfri og ha minst 800 linjer (vanligvis 1024 × 1024 piksler, dvs. høyoppløsning).
Where dual monitors are used, one shall be monochrome only.
Når det benyttes dobbelskjerm skal den ene være monokrom.
The X-ray equipment shall indicate visually materials it cannot penetrate.
Røntgenutstyret skal gi en visuell markering av materialer det ikke kan trenge gjennom.
The X-ray equipment shall provide organic and inorganic stripping.
Røntgenutstyret skal vise organiske og uorganiske materialer hver for seg (stripping).
The systems shall provide automatic threat recognition to facilitate the operator's search.
Systemet skal automatisk kjenne igjen farlige gjenstander for å lette operatørens undersøkelse.
No unauthorised changes, including maintenance or repair, shall be made.
Det skal ikke foretas noen uautoriserte endringer, herunder vedlikehold eller reparasjoner.
There shall be no change in the hardware or the software of the machine without verifying that it does not adversely affect image performance.
Det skal ikke foretas noen endringer i maskin- eller programvare uten at det blir fastslått at bildekvaliteten ikke forringes.
The composition of the belt material shall not be changed without verifying that this induces no change in image performance.
Båndmaterialets sammensetning skal ikke endres uten at det blir fastslått at dette ikke endrer bildekvaliteten.
If modem access for maintenance or upgrades is available, access shall be controlled and monitored.
Dersom det er adgang til vedlikehold og oppgradering via modem, skal denne adgangen kontrolleres og overvåkes.
Guidelines for classification of prohibited articles
Retningslinjer for klassifisering av forbudte gjenstander
Guidelines are given below for the possible shapes of weapons and restricted items, common sense shall however prevail in assessing whether an object gives cause to believe that it may be used as a weapon.
Disse retningslinjer inneholder eksempler på ulike former for våpen og gjenstander som er underlagt restriksjoner, men alminnelig sunn fornuft må benyttes når det skal vurderes om det er grunn til å tro at en gjenstand kan benyttes som våpen.
These include explosive materials, blasting caps, fireworks, gasoline, other flammable liquids, ammunition, etc., or any combination of these items.
Dette omfatter sprengstoffer, fenghetter, fyrverkeri, bensin, andre brennbare væsker, ammunisjon osv, eller enhver kombinasjon av dette.
Any corrosive or toxic substances, including gases, whether or not under pressure.
Ethvert etsende eller giftig stoff, herunder gasser, uavhengig av om det oppbevares under trykk.
Articles of any kind giving rise to reasonable suspicion that an items may be used to simulate a deadly weapon;
Gjenstander av enhver art som kan gi rimelig grunn til mistanke om at de kan brukes til å etterlikne et dødelig våpen;
such articles shall include but not be limited to: objects resembling explosive devices or other items that may give appearance of a weapon or dangerous item.
slike gjenstander skal blant annet omfatte gjenstander som ligner en eksplosiv innretning, eller andre gjenstander som kan oppfattes som et våpen eller en farlig gjenstand.
Chemical/biological attack items and substances:
Kjemiske/biologiske gjenstander og stoffer som kan brukes i et angrep:
The possibilities for chemical/biological attacks include the use of chemical or biological agents to commit unlawful acts.
Mulighetene for kjemiske/biologiske angrep omfatter bruk av kjemiske eller biologiske agenser til å begå ulovlige handlinger.
Such restricted chemical/biological substances shall include but not be limited to the following: sulphur mustard, vx., chlorine, sarin, hydrogen cyanide, anthrax, botulism, smallpox, tularemia, and viral haemorrhagic fever (v.h.f.).
Slike kjemiske/biologiske stoffer som er underkastet restriksjoner, skal blant annet omfatte følgende: sennepsgass, v.x., klor, sarin, hydrogencyanid, miltbrannbakterier, botulinbakterier, koppevirus, tularemiabakterier og hemoragisk virusfeber (v.h.f.).
Items indicating the nature of the chemical/biological substance, or suspicion of such nature shall be immediately notified to airport authority, police, military or other relevant authority and isolated from public terminal areas.
Gjenstander som viser tegn til å inneholde kjemiske eller biologiske stoffer, eller gir grunn til mistanke om dette, skal umiddelbart meldes til lufthavnmyndigheten, politiet, militære myndigheter eller annen vedkommende myndighet, og skal holdes isolert fra terminalområder som er åpne for allmennheten.
Interinstitutional declaration
FELLES ERKLÆRING FRA ORGANENE
In conjunction with the adoption of new Community legislation laying down common rules in the field of civil aviation security the European Parliament, the Council and the European Commission re-affirm their determination to continue to strengthen the quality of aviation security systems in the Community.
I forbindelse med at det vedtas et nytt regelverk i Fellesskapet med felles regler om sikkerhet i sivil luftfart, bekrefter Europaparlamentet, Rådet og Kommisjonen på nytt at de er fast besluttet på å fortsette arbeidet med å bedre kvaliteten på systemene for sikkerhet i luftfarten i Fellesskapet.
The three institutions recognise that this policy development raises important questions in relation to its funding aspects.
De tre organene erkjenner at denne utviklingen reiser viktige spørsmål knyttet til finansieringen.
In this context, while recognising the diversity of situations that currently exist in Member States and taking into account the policy position taken in February 2002 by the Member States of the EU at the Montreal Ministerial Conference on Aviation Security(
Selv om en erkjenner at forholdene i dag er svært forskjellige i medlemsstatene og tar hensyn til den politiske holdning som EUs medlemsstater inntok på ministerkonferansen om sikkerhet i luftfarten i Montreal i februar 2002(
Council Public register, documents 5700/02 and 6053/02, and document AVSEC-Conf/02-IP/17.
Rådets offentlige dokumentregister, dokument 5700/02 og 6053/02, og dokument AVSEC-Conf/02-JP/17.
Opinion of the Commission of 12 June 2002 on the European Parliament's amendments to the Council common position, COM(2002) 327 final, p. 5.
Uttalelse fra Kommisjonen av 12. juni 2002 om Europaparlamentets endringer i Rådets felles holdning, COM (2002) 327 endelig, s. 5.
The three institutions agree that this issue has to be analysed as a matter of urgency in order to identify both differences existing in the Community over the funding of aviation security and possible solutions.
De tre organene er enige om at dette spørsmålet må analyseres med det aller første, med sikte på å fastslå både hvilke ulikheter som er til stede i Fellesskapet med hensyn til finansiering av sikkerhet i luftfarten, og mulige løsninger.
They take note of the intention of the Commission to undertake immediately a study (which will address in particular the way the financing is shared between the public authorities and the operators, without prejudice to the distribution of competencies between the Member States and the European Community) and to submit to the European Parliament and to the Council the results and proposals if appropriate.
De merker seg at Kommisjonen har til hensikt umiddelbart å foreta en undersøkelse (som særlig skal se nærmere på hvordan finansieringen er delt mellom offentlige myndigheter og luftfartsselskapene, uten at dette berører kompetansefordelingen mellom medlemsstatene og Det europeiske fellesskap) og framlegge resultatene og eventuelle forslag for Europaparlamentet og Rådet.
with a yearly average of 2 commercial flights per day; or
med et årsgjennomsnitt på to kommersielle flyginger per dag, eller
with only general aviation flights; or
som utelukkende har allmennflyginger, eller
«Accompanied hold baggage»: Baggage accepted for carriage in the hold of an aircraft, on which the passenger who checked it in is on-board.
«Ledsaget innsjekket bagasje»: bagasje som er tatt imot med sikte på transport i lasterommet på et luftfartøy, og som er innsjekket av en passasjer som er om bord.
«Aircraft Security Check»: An inspection of the interior of an aircraft to which passengers may have had access and an inspection of the hold for the purpose of discovering prohibited articles.
«Sikkerhetssjekk av luftfartøy»: en inspeksjon av den del av luftfartøyets indre som passasjerer kan ha hatt adgang til, og en inspeksjon av lasterommet, med sikte på å oppdage forbudte gjenstander.
«Aircraft Security Search»: A thorough inspection of the interior and the exterior of the aircraft for the purpose of discovering prohibited articles.
«Sikkerhetsgjennomsøking av luftfartøy»: en grundig innvendig og utvendig inspeksjon av luftfartøyet med sikte på å oppdage forbudte gjenstander.
«Cabin baggage»: Baggage intended for carriage in the cabin of an aircraft.
«Håndbagasje»: bagasje beregnet på å transporteres i luftfartøyets kabin.
«Commercial Flight»: A scheduled or non-scheduled flight or flight activity rendered for hire to the general public or private groups for valuable consideration.
«Kommersiell flyging»: en regelbundet eller ikke regelbundet flyging eller flygeaktivitet som mot vederlag tilbys allmennheten eller private grupper på leiebasis.
«Co-Mat»: Abbreviation of air carrier company materials, shipped within its network of stations.
«Co-Mat»: forkortelse for et luftfartsselskaps materiell til intern bruk, som sendes innenfor selskapets nett av stasjoner.
«Co-Mail»: Abbreviation of air carrier company mail, shipped within its network of stations.
«Co-Mail»: forkortelse for et luftfartsselskaps interne post, som sendes innenfor selskapets nett av stasjoner.
«Continuous Random Checks»: Checks conducted during the entire period of activity, whilst those checks are to be conducted on a random basis.
«Fortløpende stikkprøvekontroll»: kontroller gjennomført i hele aktivitetsperioden, utført ved hjelp av stikkprøver.
«General Aviation»: Any scheduled or unscheduled flight activity not offered or available to the general public.
«Allmennflyging»: all regelbundet eller ikke regelbundet flygeaktivitet som ikke tilbys til eller er tilgjengelig for allmennheten.
«EDS» - Explosive Detection System. A system or combination of different technologies which has the ability to detect, and so to indicate by means of an alarm, explosive material contained in baggage, irrespective of the material from which the bag is made.
«EDS» - System for påvisning av eksplosiver (Explosive Detection System): et system eller en kombinasjon av ulike teknikker som kan påvise og deretter ved hjelp av alarm varsle at bagasjen inneholder eksplosivt materiale, uansett hvilket materiale bagasjen er laget av.
«EDDS» - Explosive Device Detection System. A system or combination of different technologies which has the ability to detect, and so to indicate by means of an alarm, an explosive device by detecting one or more components of such a device contained in baggage, irrespective of the material from which the bag is made.
«EDDS» - System for påvisning av eksplosive innretninger (Explosive Device Detection System): et system eller en kombinasjon av ulike teknikker som kan påvise og deretter ved hjelp av alarm varsle en eksplosiv innretning, ved å påvise at bagasjen inneholder en eller flere komponenter av en slik innretning, uansett hvilket materiale bagasjen er laget av.
«Hold Baggage»: Baggage intended for carriage in the hold of an aircraft.
«Innsjekket bagasje»: bagasje beregnet på å transporteres i luftfartøyets lasterom.
For Cargo: The originator of property for transportation by air for his own account and who has established business with a regulated agent or air carrier on the basis of criteria detailed in this Annex.
I forbindelse med frakt: en avsender av gods med sikte på lufttransport for egen regning, og som har en forretningsforbindelse med en sikkerhetsgodkjent fraktleverandør eller et luftfartsselskap på grunnlag av kriteriene i dette vedlegg.
For Mail: The originator of mail for transportation by air for his own account and who has established business with a regulated postal authority/administration.
I forbindelse med post: en avsender av post med sikte på lufttransport for egen regning, og som har en forretningsforbindelse med en sikkerhetsgodkjent postoperatør.
«Mail»: Despatches of correspondence and other objects tendered by and intended for delivery to postal administrations.
«Post»: forsendelser av brev og andre gjenstander som leveres av og skal leveres inn til en postoperatør.
«Prohibited article»: An object which can be used to commit an act of unlawful interference and that has not been properly declared and subjected to the applicable laws and regulations.
«Forbudt gjenstand»: en gjenstand som kan benyttes til å begå en ulovlig handling, og som ikke er behørig deklarert og behandlet i henhold til gjeldende lover og forskrifter.
An indicative list of such prohibited articles is found in the Attachment. «PEDS»:
Tillegget inneholder en veiledende liste over slike forbudte gjenstander.
Primary Explosive Detection System. A system or combination of different technologies which has the ability to detect, and so to indicate by means of an alarm, explosive material contained in baggage, irrespective of the material from which the bag is made.
«PEDS» - primærsystem for påvisning av eksplosiver (Primary Explosive Detection System): et system eller en kombinasjon av ulike teknikker som kan påvise og deretter ved hjelp av alarm varsle at bagasjen inneholder eksplosivt materiale, uansett hvilket materiale bagasjen er laget av.
«Regulated Agent»: An agent, freight forwarder or other entity who conducts business with an operator and provides security controls that are accepted or required by the appropriate authority in respect of cargo, courier and express parcels or mail.
«Sikkerhetsgodkjent fraktleverandør»: en agent, speditør eller annen enhet som har en forretningsforbindelse med en operatør og foretar sikkerhetskontroller som godkjennes eller kreves av vedkommende myndighet i forbindelse med frakt, kurérpost og ekspresspakker eller post.
«Security Restricted Area»: Airside areas of an airport into which access is controlled to ensure security of civil aviation.
«Sikkerhetsbegrenset område»: flyside-områder i en lufthavn der innpassering er underlagt kontroll for å ivareta sikkerhet i sivil luftfart.
«Security Controls»: Means by which the introduction of prohibited articles can be prevented.
«Sikkerhetskontroller»: metoder til å forhindre at forbudte gjenstander tas med.
«Unaccompanied hold baggage»: Baggage accepted for carriage in the hold of an aircraft, on which the passenger who checked it in is not onboard.
«Uledsaget innsjekket bagasje»: bagasje som er tatt imot med sikte på transport i lasterommet på et luftfartøy, og som er innsjekket av en passasjer som ikke er om bord.