natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Before 19 April 2018 the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council regarding the implementation and functioning of this Directive.
Innen 19. april 2018 skal Kommisjonen framlegge en rapport for Europaparlamentet og Rådet om dette direktivs gjennomføring og virkemåte.
The report shall be based on a consultation of relevant stakeholders.
Rapporten skal utarbeides på grunnlag av samråd med de berørte parter.
The report shall be accompanied, where appropriate, by a proposal for revision of this Directive.
Rapporten skal eventuelt være vedlagt et forslag til revisjon av dette direktiv.
Directive 95/16/EC, as amended by the acts listed in Annex XIII, Part A, is repealed with effect from 20 April 2016, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law and the dates of application of the Directives set out in Annex XIII, Part B.
Direktiv 95/16/EF, som endret ved rettsaktene oppført i vedlegg XIII del A, oppheves med virkning fra 20. april 2016, men uten at dette berører medlemsstatenes forpliktelser i forbindelse med fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning og datoene for anvendelse av direktivene angitt i vedlegg XIII del B.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex XIV.
Henvisninger til det opphevede direktiv skal forstås som henvisninger til dette direktiv og leses som angitt i sammenligningstabellen i vedlegg XIV.
Article 1, points 1 to 4 of Article 2, Articles 3 to 6, 15 and 16, Article 19(1) to (4), Article 44, Article 45(2), Article 49 and Annex I, Annex II, Part A, points (a) to (e) and (g) to (j), Annex II, Part B, points (a), (c), (d) and (f) to (j), Annex III, Annex IV, Part A, point 1, point 2(a) to (d), point 3(a) and (b), (e),(g) and (h), point 4(a) and point 10, Annex IV, Part B, point 1, point 2(a) to (d), point 3(a), (b), (d), (f), (g), (i) and (j), point 4(a) and (b), point 6, paragraph 1, point 11, Annex V, points 1 to 3.1, point 3.2(a), points 3.3 to 4, Annex VI, points 1 and 2, point 3.1(d) to (f), point 3.2, point 3.3 paragraphs 1 to 3, points 3.4 to 4.2, point 6, Annex VII, points 1 and 2, point 3.1(c) and (e), point 3.2, point 3.4, point 4.1, points 4.3 to 6, Annex VIII, points 1 and 2, point 3(a), (b), (f), (g) and (i), point 6, Annex IX, points 1 and 2, points 4 to 6, Annex X, points 1 and 2, point 3.1(b), (c) and (d), points 3.2 and 3.3, points 4 and 5, Annex XI, points 1 and 2, point 3.1(d), point 3.2, point 3.3.1, point 4, point 5(a), (c) and (d), Annex XII, points 1 and 2, points 3.1(b), (c) and (d), point 3.2, point 3.4, points 4 and 5 shall apply from 19 April 2016.
Artikkel 1, artikkel 2 nr. 1–4, artikkel 3–6, artikkel 15 og 16, artikkel 19 nr. 1–4, artikkel 44, artikkel 45 nr. 2, artikkel 49 og vedlegg I, vedlegg II del A bokstav a)–e) og g)–j), vedlegg II del B bokstav a), c), d) og f)–j), vedlegg III, vedlegg IV del A punkt 1, punkt 2 bokstav a)–d), punkt 3 bokstav a), b), e), g) og h), punkt 4 bokstav a) og punkt 10, vedlegg IV del B punkt 1, punkt 2 bokstav a)–d), punkt 3 bokstav a), b), d), f), g), i) og j), punkt 4 bokstav a) og b), punkt 6 nr. 1, punkt 11, vedlegg V punkt 1–3.1, punkt 3.2 bokstav a), punkt 3.3–4, vedlegg VI punkt 1 og 2, punkt 3.1 bokstav d)–f), punkt 3.2, punkt 3.3 nr. 1–3, punkt 3.4–4.2, punkt 6, vedlegg VII punkt 1 og 2, punkt 3.1 bokstav c) og e), punkt 3.2, punkt 3.4, punkt 4.1, punkt 4.3–6, vedlegg VIII punkt 1 og 2, punkt 3 bokstav a), b), f), g) og i), punkt 6, vedlegg IX punkt 1 og 2, punkt 4–6, vedlegg X punkt 1 og 2, punkt 3.1 bokstav b), c) og d), punkt 3.2 og 3.3, punkt 4 og 5, vedlegg XI punkt 1 og 2, punkt 3.1 bokstav d), punkt 3.2, punkt 3.3.1, punkt 4, punkt 5 bokstav a), c) og d), vedlegg XII punkt 1 og 2, punkt 3.1 bokstav b), c) og d), punkt 3.2, punkt 3.4, punkt 4 og 5 får anvendelse fra 19. april 2016.
ESSENTIAL HEALTH AND SAFETY REQUIREMENTS
GRUNNLEGGENDE HELSE- OG SIKKERHETSKRAV
Obligations under essential health and safety requirements apply only where the corresponding risk exists for the lift or safety component for lifts in question when used as intended by the installer or the manufacturer.
Forpliktelser i henhold til de grunnleggende helse- og sikkerhetskravene får anvendelse bare der de tilsvarende risikoer foreligger for den aktuelle heisen eller sikkerhetskomponenten for heiser når den brukes som tiltenkt av installatøren eller produsenten.
The essential health and safety requirements contained in the Directive are imperatives.
De grunnleggende helse- og sikkerhetskravene i dette direktiv er ufravikelige.
However, given the present state of the art, the objectives which they lay down may not be attainable.
Det er imidlertid mulig at de mål som de fastsetter, ikke kan nås på det nåværende utviklingstrinn i teknikken.
In such cases, and to the greatest extent possible, the lift or safety components for lifts must be designed and constructed in such a way as to approximate to those objectives.
I slike tilfeller skal heisen eller sikkerhetskomponenten for heiser så langt som mulig konstrueres og bygges for å nå disse målene.
The manufacturer and the installer are under an obligation to carry out a risk assessment in order to identify all the risks which apply to their products; they must then design and construct them taking account of the assessment.
Produsenten og installatøren er forpliktet til å foreta en risikoanalyse med sikte på å identifisere alle risikoer som er forbundet med deres produkter, og de skal deretter konstruere og bygge dem på bakgrunn av denne analysen.
Application of Directive 2006/42/EC
Anvendelse av direktiv 2006/42/EF
Where the relevant risk exists and is not dealt with in this Annex, the essential health and safety requirements of Annex I to Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council (
Dersom den relevante risiko foreligger og ikke er omhandlet i dette vedlegg, får de grunnleggende helse- og sikkerhetskravene i vedlegg I til europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/42/EF(
The essential health and safety requirements of point 1.1.2 of Annex I to Directive 2006/42/EC apply in any event.
De grunnleggende helse- og sikkerhetskravene i nr. 1.1.2 i vedlegg I til direktiv 2006/42/EF får anvendelse uansett.
Carrier
Plattform
This car must be designed and constructed to offer the space and strength corresponding to the maximum number of persons and the rated load of the lift set by the installer.
Heisstolen skal være konstruert og bygd slik at dens areal og styrke tilsvarer det høyeste antallet personer og den nominelle lasten som installatøren har fastsatt for heisen.
Where the lift is intended for the transport of persons, and where its dimensions permit, the car must be designed and constructed in such a way that its structural features do not obstruct or impede access and use by disabled persons and so as to allow any appropriate adjustments intended to facilitate its use by them.
Når en heis er beregnet på transport av personer, og dersom dens mål tillater det, skal heisstolen være konstruert og bygd slik at konstruksjonen ikke vanskeliggjør eller hindrer atkomst og bruk for handikappede personer og slik at det er mulig å foreta eventuelle hensiktsmessige justeringer for å lette vedkommendes bruk av den.
Means of suspension and means of support
Opphengs- og bæremidler
The means of suspension and/or support of the car, its attachments and any terminal parts thereof must be selected and designed so as to ensure an adequate level of overall safety and to minimize the risk of the car falling, taking into account the conditions of use, the materials used and the conditions of manufacture.
Heisstolens opphengs- og/eller bæremidler, fester og forbindelsesdeler skal velges og konstrueres på en slik måte at de sikrer et tilstrekkelig høyt sikkerhetsnivå generelt og reduserer til et minimum risikoen for at heisstolen faller, idet det tas hensyn til bruksvilkår, materialene som brukes, og produksjonsvilkår.
Where ropes or chains are used to suspend the car, there must be at least two independent cables or chains, each with its own anchorage system.
Dersom det brukes vaier eller kjetting til oppheng av heisstolen, skal det være minst to uavhengige kabler eller kjettinger som hver har sitt eget forankringssystem.
Such ropes and chains must have no joins or splices except where necessary for fixing or forming a loop.
Slike vaiere og kjettinger skal ikke ha skjøter eller spleiser med mindre dette er nødvendig for å feste eller danne en løkke.
Control of loading (including overspeed)
Lastkontroll (herunder kontroll av overhastighet)
Lifts must be so designed, constructed and installed as to prevent normal starting if the rated load is exceeded.
Heisen skal være konstruert, bygd og montert slik at normal start hindres dersom den nominelle lasten overstiges.
Lifts must be equipped with an overspeed governor.
Heisen skal være utstyrt med en hastighetsbegrenser.
All passenger lifts must have their own individual lift machinery.
Alle personheiser skal ha sin egen heismotor.
The installer must ensure that the lift machinery and the associated devices of a lift are not accessible except for maintenance and in emergencies.
Installatøren skal påse at heismotoren og tilhørende innretninger ikke er tilgjengelige annet enn for vedlikehold og i nødssituasjoner.
The call circuits of a group of lifts may be shared or interconnected.
En gruppe heiser kan ha felles eller innbyrdes forbundne kallesystemer.
Electrical equipment must be so installed and connected that:
Elektrisk utstyr skal være installert og tilkoplet på en slik måte at
Risks for persons outside the car
Risiko for personer utenfor heisstolen
The lift must be designed and constructed to ensure that the space in which the car travels is inaccessible except for maintenance or in emergencies.
Heisen skal være konstruert og bygd slik at det sikres at det rommet heisstolen beveger seg i, ikke er tilgjengelig annet enn for vedlikehold eller i nødssituasjoner.
However, in specific cases, in affording Member States the possibility of giving prior approval, particularly in existing buildings, where this solution is impossible to fulfil, other appropriate means may be provided to avoid this risk.
For at medlemsstatene skal kunne gi forhåndsgodkjenning, særlig i eksisterende bygninger der det er umulig å oppfylle dette kravet, kan imidlertid denne risikoen i særskilte tilfeller unngås gjennom andre hensiktsmessige midler.
The landings at the entrance and exit of the car must be equipped with landing doors of adequate mechanical resistance for the conditions of use envisaged.
Avsatsene ved inn- og utgangene til heisstolen skal være utstyrt med heisdører med en mekanisk motstandsevne som er tilstrekkelig for de bruksvilkår heisen er beregnet på.
An interlocking device must prevent during normal operation:
En forriglingsinnretning skal under normal drift hindre
Risks for persons in the car
Risiko for personer i heisstolen
Lift cars must be completely enclosed by full-length walls, fitted floors and ceilings included, with the exception of ventilation apertures, and with full-length doors.
Heisstolen skal være fullstendig innelukket med vegger i full høyde, herunder montert gulv og tak, med unntak av ventilasjonsåpninger, og med dører i full høyde.
These doors must be so designed and installed that the car cannot move, except for the landing movements referred to in the third subparagraph of point 2.3, unless the doors are closed, and comes to a halt if the doors are opened.
Disse dørene skal være konstruert og montert slik at heisstolen ikke kan bevege seg annet enn for justeringsbevegelsene nevnt i nr. 2.3 tredje ledd, med mindre dørene er lukket, og slik at den stopper dersom dørene åpnes.
The doors of the car must remain closed and interlocked if the lift stops between two levels where there is a risk of a fall between the car and the shaft or if there is no shaft.
Heisstolens dører må forbli lukket og forriglet dersom heisen stanser mellom to etasjer, når det er fare for fall mellom heisstolen og sjakten, eller dersom det ikke er noen sjakt.
In the event of a power cut or failure of components the lift must have devices to prevent free fall or uncontrolled movements of the car.
I tilfelle strømbrudd eller komponentfeil skal heisen ha innretninger som hindrer fritt fall eller ukontrollerte bevegelser av heisstolen.
The device preventing the free fall of the car must be independent of the means of suspension of the car.
Innretningen som hindrer fritt fall av heisstolen, skal være uavhengig av heisstolens opphengsmidler.
This device must be able to stop the car at its rated load and at the maximum speed anticipated by the installer.
Innretningen skal være i stand til å stanse heisstolen ved den nominelle lasten og ved høyeste hastighet fastsatt av installatøren.
Any stop occasioned by this device must not cause deceleration harmful to the occupants whatever the load conditions.
Eventuelle stopp forårsaket av denne innretningen skal ikke medføre oppbremsing som er skadelig for personer i heisen uansett lastforhold.
In this case, the free space referred to in point 2.2 must be measured with the buffers totally compressed.
I dette tilfelle skal det frie rommet nevnt i nr. 2.2 måles med bufferne fullstendig sammentrykt.
This requirement does not apply to lifts in which the car cannot enter the free space referred to in point 2.2 by reason of the design of the drive system.
Dette kravet gjelder ikke for heiser der heisstolen ikke kan komme inn i det frie rommet nevnt i nr. 2.2 på grunn av drivsystemets utforming.
Lifts must be so designed and constructed as to make it impossible for them to be set in motion if the device provided for in point 3.2 is not in an operational position.
Heiser skal være konstruert og bygd slik at det ikke er mulig å sette dem i bevegelse dersom innretningen fastsatt i nr. 3.2 ikke er i driftsstilling.
Other risks
Annen risiko
The landing doors and car doors or the two doors together, where motorized, must be fitted with a device to prevent the risk of crushing when they are moving.
Etasjedøren og heisdøren eller begge dørene skal, dersom de beveges mekanisk, være utstyrt med en innretning som hindrer faren for knusing når de beveger seg.
Landing doors, where they have to contribute to the protection of the building against fire, including those with glass parts, must be suitably resistant to fire in terms of their integrity and their properties with regard to insulation (containment of flames) and the transmission of heat (thermal radiation).
Etasjedørene, herunder dører som er utstyrt med glass, skal dersom de skal bidra til å beskytte bygningen mot brann, være tilstrekkelig brannsikre både med hensyn til formstabilitet og med hensyn til isolasjonevne (hindre spredning av flammer) og overføring av varme (varmestråling).
Lifts must be equipped with means enabling people trapped in the car to be released and evacuated.
Heiser skal være utstyrt med midler som gjør det mulig å frigjøre og evakuere personer som befinner seg i en heis som har stanset.
Lifts must be so designed and constructed that, in the event of the temperature in the lift machine exceeding the maximum set by the installer, they can complete movements in progress but refuse new commands.
Heiser skal være konstruert og bygd slik at de, dersom temperaturen i heismotoren overstiger maksimumstemperaturen fastsatt av installatøren, kan fullføre de bevegelser de har startet, men ikke utføre nye styreordrer.
The means of communication referred to in point 4.5 and the emergency lighting referred to in point 4.8 must be designed and constructed so as to function even without the normal power supply.
Kommunikasjonsmidlene nevnt i nr. 4.5 og nødbelysningen nevnt i nr. 4.8 skal være konstruert og bygd slik at de virker selv uten normal strømtilførsel.
Their period of operation should be long enough to allow normal operation of the rescue procedure.
Deres driftstid skal være tilstrekkelig lang til at redningsprosedyren kan gjennomføres på normal måte.
In addition to the minimum particulars required for any machine pursuant to point 1.7.3 of Annex I to Directive 2006/42/EC, each car must bear an easily visible plate clearly showing the rated load in kilograms and the maximum number of passengers which may be carried.
I tillegg til minimumsopplysningene som kreves for alle motorer i henhold til nr. 1.7.3 i vedlegg I til direktiv 2006/42/EF, skal hver heisstol ha et godt synlig skilt med tydelige opplysninger om nominell last i kilo og det høyeste tillatte antall passasjerer som heisen kan ta.
The safety components for lifts referred to in Annex III must be accompanied by instructions, so the following can be carried out effectively and without danger:
Med sikkerhetskomponentene for heiser som er nevnt i vedlegg III, skal det følge en bruksanvisning slik at følgende kan utføres effektivt og uten fare:
Each lift must be accompanied by instructions.
En bruksanvisning skal følge hver heis.
The instructions shall contain at least the following documents:
Bruksanvisningen skal inneholde minst følgende dokumenter:
A.  CONTENT OF THE EU DECLARATION OF CONFORMITY FOR SAFETY COMPONENTS FOR LIFTS
A.  INNHOLD I EU-SAMSVARSERKLÆRINGEN FOR SIKKERHETSKOMPONENTER FOR HEISER
The EU declaration of conformity for safety components for lifts shall contain the following information:
EU-samsvarserklæringen for sikkerhetskomponenter for heiser skal inneholde følgende opplysninger:
B.  CONTENT OF THE EU DECLARATION OF CONFORMITY FOR LIFTS
B.  INNHOLD I EU-SAMSVARSERKLÆRINGEN FOR HEISER
The EU declaration of conformity for lifts shall be drafted in the same language as the instructions referred to in Annex I, point 6.2 and contain the following information:
EU-samsvarserklæringen for heiser skal utarbeides på samme språk som bruksanvisningen nevnt i vedlegg I nr. 6.2 og skal inneholde følgende opplysninger:
LIST OF SAFETY COMPONENTS FOR LIFTS
LISTE OVER SIKKERHETSKOMPONENTER FOR HEISER
Devices to prevent falls referred to in point 3.2 of Annex I to prevent the car from falling or uncontrolled movements.
Innretninger for å hindre fall som nevnt i nr. 3.2 i vedlegg I, for å hindre heisstolen i å falle eller foreta ukontrollerte bevegelser.
Safety devices fitted to jacks of hydraulic power circuits where these are used as devices to prevent falls.
Sikkerhetsinnretninger på hydrauliske sylindere i hydrauliske kretser, når de brukes som innretninger for å hindre fall.
Electric safety devices in the form of safety circuits containing electronic components.
Elektriske sikkerhetsinnretninger i form av sikkerhetsbrytere med elektroniske komponenter. ______
EU-TYPE EXAMINATION FOR LIFTS AND SAFETY COMPONENTS FOR LIFTS
EU-TYPEPRØVING AV HEISER OG SIKKERHETSKOMPONENTER FOR HEISER
EU-type examination is the part of a conformity assessment procedure in which a notified body examines the technical design of a safety component for lifts and verifies and attests that the technical design of the safety component for lifts satisfies the applicable essential health and safety requirements of Annex I and will enable a lift in which it is correctly incorporated to satisfy those requirements.
EU-typeprøving er den del av framgangsmåten for samsvarsvurdering der et meldt organ undersøker en sikkerhetskomponent for heisers tekniske konstruksjon og kontrollerer og bekrefter at sikkerhetskomponenten for heisers tekniske konstruksjon oppfyller de gjeldende grunnleggende helse- og sikkerhetskravene fastsatt i vedlegg I og vil sikre at en heis som den er korrekt montert i, oppfyller nevnte krav.
The application for EU-type examination shall be lodged by the manufacturer, or his authorised representative, with a single notified body of his choice.
Søknaden om EU-typeprøving skal sendes inn av produsenten eller dennes representant til ett enkelt meldt organ etter eget valg.
This supporting evidence shall mention any documents, including other relevant technical specifications, that have been used, in particular where the relevant harmonised standards have not been applied in full.
Underlagsdokumentasjonen skal angi alle dokumenter, herunder andre relevante tekniske spesifikasjoner som er brukt, særlig der relevante harmoniserte standarder ikke er anvendt fullt ut.
The technical documentation shall make it possible to assess whether the safety component for lifts meets the conditions referred to in point 1 and shall include an adequate analysis and assessment of the risk(s).
Den tekniske dokumentasjonen skal gjøre det mulig å vurdere om sikkerhetskomponenten for heiser oppfyller vilkårene nevnt i nr. 1, og skal omfatte en tilfredsstillende analyse og vurdering av risiko.
The technical documentation shall specify the applicable requirements and cover, as far as relevant for the assessment, the design, manufacture and operation of the safety component for lifts.
Den tekniske dokumentasjonen skal angi gjeldende krav og skal, i den grad det er relevant for vurderingen, dekke konstruksjon, produksjon og virkemåte for sikkerhetskomponenten for heiser.
The technical documentation shall contain, where applicable, the following:
I den grad det er relevant, skal den tekniske dokumentasjonen inneholde
The notified body shall draw up an evaluation report that records the examinations, verifications and tests carried out and their outcome.
Det meldte organ skal utarbeide en vurderingsrapport som beskriver undersøkelsene, kontrollene og prøvingene som er gjennomført, og resultatene av dem.
Where the type of the safety component for lifts meets the conditions referred to in point 1, the notified body shall issue an EU-type examination certificate to the manufacturer.
Når typen sikkerhetskomponent for heiser oppfyller vilkårene nevnt i nr. 1, skal det meldte organ utstede et EU-typeprøvingssertifikat til produsenten.
That certificate shall contain the name and address of the manufacturer the conclusions of the EU-type examination, any conditions of validity of the certificate and the particulars necessary to identify the approved type.
Sertifikatet skal inneholde produsentens navn og adresse, konklusjonene av EU-typeprøvingen, alle vilkår for sertifikatets gyldighet og tilstrekkelige opplysninger til å kunne identifisere den godkjente typen.
The EU-type examination certificate may have one or more annexes attached.
EU-typeprøvingssertifikatet kan ha ett eller flere vedlegg.
The EU-type examination certificate and its annexes shall contain all relevant information to allow the conformity of manufactured safety components for lifts with the examined type to be evaluated and to allow for in-service control.
EU-typeprøvingssertifikatet med vedlegg skal inneholde alle opplysninger som er nødvendige for å vurdere om de produserte sikkerhetskomponentene for heiser er i samsvar med den undersøkte typen, og for å kontrollere produkter i bruk
Where the type of the safety component for lifts does not satisfy the conditions referred to in point 1, the notified body shall refuse to issue an EU-type examination certificate and shall inform the applicant accordingly, giving detailed reasons for its refusal.
Dersom typen sikkerhetskomponent for heiser ikke oppfyller vilkårene nevnt i nr. 1, skal det meldte organ nekte å utstede et EU-typeprøvingssertifikat og skal underrette søkeren om dette, med en detaljert begrunnelse for avslaget.
The notified body shall keep a copy of the EU-type examination certificate, its annexes and additions, as well as the technical documentation and the evaluation report, for 15 years from the date of issue of that certificate.
Det meldte organ skal oppbevare en kopi av EU-typeprøvingssertifikatet med vedlegg og tillegg og den tekniske dokumentasjonen og vurderingsrapporten i 15 år fra den dato sertifikatet ble utstedt.