natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the area which is externally bounded by a vertical surface running at a distance of 1/5 BWL parallel to the course of the hull in the line of maximum draught;
det området som utvendig er avgrenset av en loddrett flate som i en avstand av 1/5 B
«muster areas»:
«mønstringsområder»:
areas of the vessel which are specially protected and in which passengers muster in the event of danger;
områder på fartøyet som er særlig vernet, og der passasjerer samles i tilfelle fare,
«evacuation areas»:
«evakueringsområder»:
part of muster areas of the vessel from which evacuation of persons can be carried out;
del av fartøyets mønstringsområder, hvorfra passasjerer kan evakueres,
Marine engineering terms
Skipstekniske uttrykk
«plane of maximum draught»:
«dypeste lastevannslinje»:
the water plane corresponding to the maximum draught at which the craft is authorised to navigate;
det vannlinjeplanet som svarer til fartøyets største tillatte dypgående når det er i fart,
the distance between the plane of maximum draught and the parallel plane passing through the lowest point above which the craft is no longer deemed to be watertight;
avstanden mellom dypeste lastevannslinje og et parallelt plan som går gjennom det laveste punktet, og ovenfor dette punktet anses ikke lenger farkosten å være vanntett,
the vertical clearance available, in the event of the vessel heeling over, between the water level and the lowest point of the immersed side, beyond which the vessel is no longer regarded as watertight;
den loddrette avstanden ved krenging mellom vannivået og det laveste punktet på den nedsenkede siden, og ovenfor dette punktet anses ikke lenger fartøyet å være vanntett,
«freeboard (f)»:
«fribord (f)»:
the distance between the plane of maximum draught and a parallel plane passing through the lowest point of the gunwale or, in the absence of a gunwale, the lowest point of the upper edge of the ship's side;
avstanden mellom dypeste lastevannslinje og et parallelt plan som går gjennom det laveste punktet på dollbordet eller, dersom det ikke finnes dollbord, gjennom det laveste punktet på fartøysidens overkant,
«residual freeboard»:
«gjenværende fribord»:
the vertical clearance available, in the event of the vessel heeling over, between the water level and the upper surface of the deck at the lowest point of the immersed side or, if there is no deck, the lowest point of the upper surface of the fixed ship's side;
den loddrette avstanden ved krenging mellom vannivået og dekkets overflate på det laveste punktet på den nedsenkede siden eller, dersom det ikke finnes noe dekk, det laveste punktet på den faste fartøysidens overflate,
«margin line»:
«grenselinje»
an imaginary line drawn on the side plating not less than 10 cm below the bulkhead deck and not less than 10 cm below the lowest non-watertight point of the side plating.
en tenkt linje trukket på platekledningen minst 10 cm under skottdekket og minst 10 cm under det laveste ikke-vanntette punktet på fartøysiden.
If there is no bulkhead deck, a line drawn not less than 10 cm below the lowest line up to which the outer plating is watertight shall be used;
Dersom det ikke finnes noe skottdekk, skal det benyttes en linje trukket minst 10 cm under den laveste linjen opp til hvilken ytterkledningen er vanntett,
the immersed volume of the vessel, in m3;
volumet av fartøyets undervannskropp i m
the total weight of the vessel, inclusive of cargo, in t;
fartøyets samlede vekt, herunder last, i tonn,
«block coefficient (C
«blokk-koeffisient (C
the ratio between the water displacement and the product of length LWL, breadth BWL and draught T;
forholdet mellom fartøyets volumdeplasement og produktet av lengde L
«lateral plane above water (A
«sideplan over vannet (A
lateral plane of the vessel above the waterline in m
fartøyets sideplan over vannlinjen i m
«bulkhead deck»:
«skottdekk»:
the deck to which the required watertight bulkheads are taken and from which the freeboard is measured;
det dekket som de foreskrevne vanntette skottene fører til, og hvorfra fribord måles,
«bulkhead»:
«skott»:
a wall of a given height, usually vertical, partitioning the vessel and bounded by the bottom of the vessel, the plating or other bulkheads;
en vegg i en bestemt høyde, normalt loddrett, som deler inn fartøyet og er avgrenset av fartøyets bunn, platekledning eller andre skott,
«transverse bulkhead»:
«tverrskipsskott»:
a bulkhead extending from one side of the vessel to the other;
et skott som strekker seg fra den ene siden av fartøyet til den andre,
«wall»:
«vegg»:
a dividing surface, usually vertical;
en flate som deler opp rom, normalt i loddrett plan,
«partition wall’:
«skillevegg»:
a non-watertight wall;
en vegg som ikke er vanntett,
«length (L)»:
«lengde (L)»:
the maximum length of the hull in m, excluding rudder and bowsprit;
skrogets største lengde i meter uten ror og baugspryd,
«length overall (L
«lengde overalt (L
the maximum length of the craft in m, including all fixed installations such as parts of the steering system or power plant, mechanical or similar devices;
farkostens største lengde i meter, herunder alle faste anlegg som deler av styreinnretningen eller framdriftsinnretningen, mekaniske innretninger eller lignende,
«length of waterline (L
«vannlinjelengde (L
the length of the hull in m, measured at the maximum draught;
skrogets største bredde i meter, målt ved største dypgående,
«breadth (B)»:
«bredde (B)»:
the maximum breadth of the hull in m, measured to the outer edge of the shell plating (excluding paddle wheels, rub rails, and similar);
skrogets største bredde i meter, målt til platehudens ytterkant (uten skovlhjul, fenderlister og lignende),
«breadth overall (BOA)»:
«bredde overalt (B
the maximum breadth of the craft in m, including all fixed equipment such as paddle wheels, rub rails, mechanical devices and the like;
farkostens største bredde i meter, herunder alt fast utstyr som skovlhjul, fenderlister, mekaniske innretninger og lignende,
«breadth of waterline (BWL)»:
«vannlinjebredde (B
breadth of the hull in m, measured from the outside of the side plating at the maximum draught line;
skrogets største bredde i meter, målt fra platekledningens ytterside ved vannlinjen ved største dypgående,
«height (H)»:
«høyde (H)»:
the shortest vertical distance in m between the lowest point of the hull or the keel and the lowest point of the deck on the side of the vessel;
minste loddrette avstand i meter mellom skrogets eller kjølens laveste punkt og dekkets laveste punkt på fartøysiden,
«draught (T)»:
«dypgående (T)»:
the vertical distance in m between the lowest point of the hull or the keel and the maximum draught line;
den loddrette avstanden i meter mellom det laveste punktet på skroget eller kjølen og vannlinjen ved største dypgående,
«forward perpendicular»:
«forre perpendikulær»:
the vertical line at the forward point of the intersection of the hull with the maximum draught line;
den loddrette linjen gjennom forreste skjæringspunkt mellom skroget og vannlinjen ved største dypgående,
«clear width of side deck»:
«skandekkets frie bredde»:
the distance between the vertical line passing through the most prominent part of the hatch coaming on the side deck side and the vertical line passing through the inside edge of the slip guard (guard-rail, foot rail) on the outer side of the side deck;
avstanden mellom den loddrette linjen som går gjennom den mest framtredende delen av luken på skandekkssiden, og den loddrette linjen som går gjennom innerkanten av sklisikringen (rekkverk, fotlister) på utsiden av skandekket,
all the equipment necessary for steering the vessel, such as to ensure the manoeuvrability laid down in Chapter 5;
alt utstyr som er nødvendig for å styre fartøyet og for å sikre manøvreringsevnen som fastsatt i kapittel 5,
«rudder»:
«ror»:
the rudder or rudders, with shaft, including the rudder quadrant and the components connecting with the steering apparatus;
roret eller rorene med stamme, herunder kvadrant og de komponentene som forbinder roret med styremaskinen,
«steering apparatus»:
«styremaskin»:
the part of the steering system which produces the movement of the rudder;
den delen av styreinnretningen som beveger roret,
«drive unit»:
«drivenhet»:
the steering-apparatus drive, between the power source and the steering apparatus;
styremaskinens drivenhet mellom energikilden og styremaskinen,
the power supply to the steering drive unit and the steering apparatus produced by an on-board network, batteries or an internal combustion engine;
energiforsyning til styrekontrollsystemet og styremaskinen fra nettet om bord, batterier eller en forbrenningsmotor,
«steering control»:
«styrekontrollsystem»:
the component parts of and circuitry for the operation of a power-driven steering control;
komponenter og kretsløp for å styre et motordrevet styrekontrollsystem,
the control for the steering apparatus, its drive unit and its power source;
kontrollsystem for styremaskinen, drivenheten og energikilden,
«manual drive»:
«manuell styring»:
a system whereby manual operation of the hand wheel moves the rudder by means of a mechanical transmission, without any additional power source;
et system der roret aktiveres ved manuell betjening av håndrattet ved hjelp av en mekanisk overføring uten ytterligere energikilde,
«manually-operated hydraulic drive»:
«hydraulisk manuell styring»:
a manual control actuating a hydraulic transmission;
manuell styring med hydraulisk overføring,
«rate-of-turn regulator»:
«omdreiningsregulator»:
equipment which automatically produces and maintains a given rate of turn of the vessel in accordance with preselected values;
utstyr som automatisk sikrer og opprettholder en bestemt omdreiningshastighet for fartøyet i samsvar med forhåndsvalgte verdier,
«wheelhouse designed for radar navigation by one person»:
«styrehus innrettet for at fartøyer skal kunne radarstyres av én person»:
a wheelhouse arranged in such a way that, during radar navigation, the vessel can be manoeuvred by one person;
et styrehus som er innrettet slik at fartøyer skal kunne radarstyres av én person,
Properties of structural components and materials
Egenskaper hos konstruksjonsdeler og materiell
«watertight»:
«vanntett»:
a structural component or device so fitted as to prevent any ingress of water;
en konstruksjonsdel eller innretning som er innrettet slik at den hindrer vann i å trenge inn,
«spray-proof and weathertight»:
«sprut- og værtett»:
a structural component or device so fitted that in normal conditions it allows only a negligible quantity of water to penetrate;
en konstruksjonsdel eller innretning som er innrettet slik at den under normale forhold bare slipper gjennom en ubetydelig mengde vann,
«gastight»:
«gasstett»:
a structural component or device so fitted as to prevent the ingress of gas and vapours;
en konstruksjonsdel eller innretning som er innrettet slik at den hindrer gass og damp i å trenge inn,
«non-combustible»:
«ikke-brennbar»:
a substance which neither burns nor produces flammable vapours in such quantities that they ignite spontaneously when heated to approximately 750oC;
et stoff som verken kan brenne eller avgi brannfarlig damp i slike mengder at det antennes spontant når det oppnår en temperatur på omkring 750
«flame-retardant»:
«flammehemmende»:
material which does not readily catch fire, or whose surface at least restricts the spread of flames pursuant to the test procedure referred to in Article 15.11(1)(c);
et materiale som ikke lett antennes, eller et materiale med en overflate som i hvert fall hindrer flammer i å spre seg, i samsvar med prøvingsmetoden nevnt i artikkel 15.11 nr. 1 bokstav c),
«fire-resistance»:
«brannmotstand»:
the property of structural components or devices as certified by the test procedure referred to in Article 15.11(1)(d);
egenskap hos konstruksjonsdeler eller innretninger som er sertifisert gjennom prøvingsmetodene nevnt i artikkel 15.11 nr. 1 bokstav d),
«Code for Fire Test Procedures»:
«regelverk for brannprøvingsmetoder»:
the International Code for the Application of Fire Test Procedures adopted under Resolution MSC.61(67) by the Maritime Safety Committee of the IMO;
International Code for the Application of Fire Test Procedures i henhold til resolusjon MSC.61(67) truffet av Den internasjonale sjøfartsorganisasjonens (IMO) sjøsikkerhetskomité,
Other definitions
Andre definisjoner
«approved classification society»:
«godkjent klassifikasjonsselskap»:
a classification society which has been recognised in accordance with the criteria and the procedures of Annex VII;
et klassifikasjonsselskap som er anerkjent i samsvar med kriteriene og framgangsmåtene i vedlegg VII,
«radar installation»:
«radaranlegg»:
an electronic navigational aid for detecting and displaying the surroundings and traffic;
elektronisk navigasjonsutstyr som oppdager og viser omgivelsene og trafikken,
«Inland ECDIS»:
«ECDIS for innlands vannveier»:
a standardised system for displaying electronic navigational charts for inland waters and associated information, that displays selected information from proprietary electronic navigational charts for inland waters and optionally information from other sensors of the craft;
et standardisert system for å vise elektroniske sjøkart for innlands vannveier og tilhørende opplysninger, som viser utvalgte opplysninger fra elektroniske sjøkart for innlands vannveier som er konfigurert av produsenten, og eventuelt opplysninger fra andre sensorer på fartøyet,
«Inland ECDIS installation»:
«ECDIS-utstyr for innlands vannveier»:
an installation for displaying electronic navigational charts for inland waters that can be operated in two different modes:
utstyr for å vise elektroniske sjøkart for innlands vannveier som kan fungere på to ulike måter:
information mode and navigation mode;
en informasjons- og en navigasjonsfunksjon,
«information mode»:
«informasjonsfunksjon»:
use of Inland ECDIS for information purposes only without radar overlay;
bruk av ECDIS for innlands vannveier bare for informasjonsformål uten radaroverlapping,
«navigation mode»:
«navigasjonsfunksjon»:
use of Inland ECDIS with radar overlay for navigating a craft;
bruk av ECDIS for innlands vannveier med radaroverlapping for navigasjon av en farkost,
«shipboard personnel»:
«personal om bord»:
all employees on board a passenger vessel who are not members of the crew;
alle ansatte om bord på et passasjerfartøy som ikke er besetningsmedlemmer,
«persons with reduced mobility»:
«bevegelseshemmede personer»:
persons facing particular problems when using public transport, such as the elderly and the handicapped and persons with sensory disabilities, persons in wheelchairs, pregnant women and persons accompanying young children;
alle personer som har særlige problemer med å bruke offentlig transport, herunder eldre, funksjonshemmede, personer med sensoriske svekkelser, rullestolbrukere, gravide og personer i selskap med små barn,
a certificate issued to an inland waterway vessel by the competent authority, signifying compliance with the technical requirements of this Directive.
et sertifikat som vedkommende myndighet utsteder til et fartøy for fart på innlands vannveier som oppfyller de tekniske kravene i dette direktiv.
(Left void)
(Uten innhold)
Sections 10.1 and 10.2 of Annex 10 to UN/ECE Regulation No 49 shall apply.
Avsnitt 10.1 og 10.2i vedlegg 10 til UN-ECE-reglement nr.  49 får ikke anvendelse.
In addition to this statement, compliance with the applicable emission limits and in use requirements shall be verified through additional tests.
I tillegg til denne erklæringen skal samsvar med de gjeldende utslippsgrenseverdiene og kravene under bruk kontrolleres gjennom ytterligere prøvinger.
In the application for type-approval, the manufacturer shall provide a statement that the engine family or vehicle complies with the requirements of Regulation (EU) No 582/2011 limiting off-cycle emissions.
I søknaden om typegodkjenning skal produsenten framlegge en erklæring om at motorfamilien eller kjøretøyet oppfyller kravene i forordning (EU) nr. 582/2011 om begrensning av utslipp utenom syklusene.
STATEMENT OF OFF-CYCLE EMISSION COMPLIANCE
ERKLÆRING OM SAMSVAR MED SPESIFIKASJONENE FOR UTSLIPP UTENOM SYKLUSENE
Section 9 of Annex 10 to UN/ECE Regulation No 49 shall not apply.
Avsnitt 9 i vedlegg 10 til UN-ECE-reglement nr.  49 får ikke anvendelse.
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED EXEMPTIONS
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED/WNTE – UNNTAK
Temporary requirements
Midlertidige bestemmelser
Temporary requirements may be adopted, in accordance with the procedure referred to in Article 19(2) of this Directive, where it is found urgently necessary, for the purposes of adaptation to technical progress of inland waterway transport, to allow derogations from the provisions of this Directive before an expected amendment of this Directive itself or to allow tests.
Det kan fastsettes midlertidige bestemmelser etter framgangsmåten nevnt i artikkel 19 nr. 2 i dette direktiv dersom det som følge av den tekniske utviklingen innen transport på innlands vannveier, anses å være presserende å gjøre unntak fra bestemmelsene i dette direktiv før en forventet endring innføres i dette direktiv eller for å tillate prøvinger.
They shall enter into force at the same time and shall be annulled under the same conditions in all Member States.
De skal tre i kraft i alle medlemsstatene samtidig og oppheves på samme vilkår.
Administrative instructions
Administrative bestemmelser
In order to make the implementation of this Directive easier and uniform, binding administrative instructions for the inspection may be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 19(2) of this Directive.
For at dette direktiv skal kunne gjennomføres på en enklere og ensartet måte, kan det fastsettes bindende administrative bestemmelser for besiktelsen etter framgangsmåten nevnt i artikkel 19 nr. 2 i dette direktiv.
Section 8 of Annex 10 to UN/ECE shall not apply.
Avsnitt 8 i vedlegg 10 til UN-ECE-reglement nr. 49 får ikke anvendelse.
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED DEFICIENCIES
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED/WNTE – MANGLER
Inspection bodies
Inspeksjonsorganer
Inspection bodies shall be set up by the Member States.
Medlemsstatene skal opprette inspeksjonsorganer.
Inspection bodies shall consist of a chairman and experts.
Inspeksjonsorganene skal utgjøres av en leder og sakkyndige.
At least the following shall form part of each body as experts:
I inspeksjonsorganet skal minst følgende sakkyndige være representert:
an official from the administration that is responsible for inland navigation;
en tjenestemann fra den myndighet som er ansvarlig for fart på innlands vannveier,
an expert on the design of inland waterway vessels and their engines;
en sakkyndig på konstruksjon av fartøyer for fart på innlands vannveier og fartøyenes motorer,
a nautical expert in possession of a navigation certificate.
en sakkyndig på sjøfart som er innehaver av et skipsførerbevis.
The Chairman and the experts within each body shall be designated by the authorities in the State in which the body is set up.
Lederen og de sakkyndige i hvert organ skal utpekes av myndighetene i den staten der organet opprettes.
On taking up their duties, the Chairman and the experts shall submit a written declaration that they will perform them completely independently.
Ved tiltredelse skal lederen og de sakkyndige skriftlig erklære at de vil utføre sine oppgaver på en fullstendig uavhengig måte.
No declaration shall be required from officials.
Tjenestemenn skal ikke framlegge en slik erklæring.
Inspection bodies may be assisted by specialist experts in accordance with the national provisions applying.
Inspeksjonsorganer kan bistås av sakkyndige på bestemte områder i henhold til gjeldende nasjonale bestemmelser.
The calculation of the test results shall be carried out in accordance with Section 8 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
Beregningen av prøvingsresultatene skal utføres i samsvar med avsnitt 8 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
Section 7.5.6 of Annex 10 to UN/ECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Avsnitt 7.5.6 i vedlegg 10 til UN-ECE-reglement nr. 49 skal forstås som følger:
Request for an inspection
Anmodning om besiktelse
The procedure for making a request for an inspection and establishing the place and time of that inspection fall within the powers of the authorities issuing the Community certificate.
Det er de myndighetene som utsteder fellesskapssertifikatet, som skal fastsette framgangsmåten for å sende inn en anmodning om besiktelse og fastsette sted og tid for nevnte besiktelse.
The competent authority shall determine which documents are to be submitted.
Vedkommende myndighet skal fastsette hvilke dokumenter som skal legges fram.
The procedure shall take place in such a way as to ensure that the inspection may be conducted within a reasonable period following the lodging of the request.
Framgangsmåten skal gjennomføres på en slik måte at besiktelsen kan finne sted innen en rimelig tidsfrist etter at anmodningen er rettet.
The owner of a craft that is not subject to this Directive, or his representative, may request a Community certificate.
Eieren av en farkost som ikke er omfattet av dette direktiv, eller dennes representant, kan anmode om et fellesskapssertifikat.
His request shall be met if the vessel fulfils the requirements of this Directive.
En slik anmodning skal etterkommes dersom fartøyet oppfyller kravene i dette direktiv.
The measurement of the emissions shall be carried out in accordance with Sections 7.5, 7.7 and 7.8 of Annex 4B to UN/ECE Regulation No 49.
Målingen av utslippene skal utføres i samsvar med avsnitt 7.5, 7.7 og 7.8 i vedlegg 4B til UN-ECE-reglement nr. 49.
Section 7.5.5 of Annex 10 to UN/ECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Avsnitt 7.5.5 i vedlegg 10 til UN-ECE-reglement nr. 49 skal forstås som følger:
Presentation of the craft for inspection
Framstilling av farkosten for besiktelse
The owner, or his representative, shall present the craft in an unladen, cleaned and equipped state.
Eieren eller dennes representant skal framstille farkosten for besiktelse uten last, rengjort og med utstyr.
He shall provide any assistance needed for the inspection, such as providing an appropriate dinghy and staff, and uncovering any parts of the hull or fittings that are not directly accessible or visible.
Eieren skal yte all nødvendig bistand under besiktelsen, f.eks. stille en egnet gummibåt og besetning til rådighet, og avdekke de delene av skroget eller utrustningen som ikke er direkte tilgjengelig eller synlig.
The inspection body shall demand a dry inspection on the first occasion.
Inspeksjonsorganet skal kreve at den første besiktelsen foretas i tørrdokk.
That dry inspection may be dispensed with if a classification certificate or a certificate from an approved classification society to the effect that the construction meets its requirements can be produced or if a certificate is produced which shows that a competent authority has already carried out a dry inspection for other purposes.
Det kan avstås fra nevnte besiktelse i tørrdokk dersom det kan framlegges et klassesertifikat eller et sertifikat fra et godkjent klassifikasjonsselskap som viser at konstruksjonen oppfyller klassifikasjonsselskapets krav, eller dersom det kan framlegges et sertifikat som viser at en vedkommende myndighet allerede har foretatt en besiktelse for andre formål.
Where there is a periodical inspection or an inspection, as provided for in Article 15 of this Directive, the inspection body may require an inspection out of the water.
Ved periodisk besiktelse eller besiktelse i henhold til artikkel 15 i dette direktiv, kan inspeksjonsorganet kreve besiktelse i tørrdokk.
The inspection body shall conduct trial runs during an initial inspection of motor vessels or convoys or where major changes are made to the propulsion or steering equipment.
Inspeksjonsorganet skal utføre prøvinger under fart ved første besiktelse av motordrevne fartøyer eller konvoier, eller ved større ombygginger av framdrifts- eller styreinnretningen.
The inspection body may require further operational tests and other supporting documents.
Inspeksjonsorganet kan kreve ytterligere driftsprøvinger og annen dokumentasjon.
That provision shall also apply during the building of the craft.
Nevnte bestemmelse får også anvendelse under bygging av farkosten.