natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Only aeroplanes within one licence endorsement are flown in any one flight duty period unless the operator has established procedures to ensure adequate time for preparation.
bare fly på samme sertifikatpåtegnelse flys i én enkelt flygetjenesteperiode, med mindre operatøren har fastsatt prosedyrer som sikrer tilstrekkelig tid til forberedelser.
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in Flight Crew Licensing and associated procedures for type — multi pilot, but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Dersom et flygebesetningsmedlem flyr flere enn én flytype eller
Before exercising the privileges of 2 licence endorsements:
Før rettighetene for to sertifikatpåtegnelser utøves,
Flight crew members must have completed two consecutive operator proficiency checks and must have 500 hours in the relevant crew position in commercial air transport operations with the same operator.
skal flygebesetningsmedlemmene ha gjennomført to påfølgende ferdighetskontroller hos operatøren, og ha fløyet 500 timer i den relevante besetningsplasseringen i kommersiell lufttransport hos samme operatør,
In the case of a pilot having experience with an operator and exercising the privileges of 2 licence endorsements, and then being promoted to command with the same operator on one of those types, the required minimum experience as commander is 6 months and 300 hours, and the pilot must have completed 2 consecutive operator proficiency checks before again being eligible to exercise 2 licence endorsements.
er minstekravet til erfaring som fartøysjef, for en flyger som har erfaring hos en operatør og utøver rettighetene til to sertifikatpåtegnelser, og så blir forfremmet til fartøysjef hos samme operatør på en av disse typene, seks måneder og 300 flytimer, og flygeren skal ha gjennomført to påfølgende ferdighetskontroller hos operatøren før vedkommende igjen er kvalifisert til å utøve rettighetene for to sertifikatpåtegnelser.
Before commencing training for and operation of another type or variant, flight crew members must have completed 3 months and 150 hours flying on the base aeroplane, and this must include at least one proficiency check.
Før opplæring for og drift av en annen type eller variant begynnes, skal flygebesetningsmedlemmene ha fullført tre måneder og 150 flytimer på basisflyet, herunder minst én ferdighetskontroll.
After completion of the initial line check on the new type, 50 hours flying or 20 sectors must be achieved solely on aeroplanes of the new type rating.
Etter fullføring av førstegangs linjekontroll på den nye typen skal 50 flytimer eller 20 sektorer oppnås utelukkende på fly for den nye typerettigheten.
OPS 1.970 for each type operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7) below.
OPS 1.970 for hver type som drives, med mindre myndigheten har tillatt godskriving i samsvar med punkt 7) nedenfor.
The period within which line flying experience is required on each type must be specified in the Operations Manual.
Tidsrommet som det kreves linjeerfaring innenfor, skal for hver type angis i driftshåndboken.
When credit is given in accordance with sub paragraph (7) above for operator proficiency checks to alternate between the two types, each operator proficiency check revalidates the operator proficiency check for the other type.
Dersom godskriving gis i samsvar med punkt 7) ovenfor, slik at operatørens ferdighetskontroller veksler mellom to typer, vil hver ferdighetskontroll gi forlenget gyldighet for ferdighetskontrollen foretatt på den andre typen.
When credit is given in accordance with subparagraph (7) above for line checks to alternate between types or variants, each line check revalidates the line check for the other type or variant.
Dersom godskriving gis i samsvar med punkt 7) slik at operatørens linjekontroller veksler mellom to typer eller varianter, vil hver linjekontroll gi forlenget gyldighet for linjekontrollen foretatt på den andre typen eller varianten.
OPS 1.965 for each type or variant operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7) above.
OPS 1.965 får anvendelse på hver type eller variant som drives, med mindre myndigheten har tillatt godskriving i samsvar med punkt 7) ovenfor.
When a flight crew member operates combinations of aeroplane types or variants as defined in Flight Crew Licensing and associated procedures for class — single pilot and type — multi pilot an operator must demonstrate that specific procedures and/or operational restrictions are approved in accordance with OPS 1.980(d).
Dersom et flygebesetningsmedlem driver kombinasjoner av flytyper eller
For the purpose of this Regulation, ‘cabin crew member’ means any crew member, other than a flight crew member, who performs, in the interests of safety of passengers, duties assigned to him/her by the operator or the commander in the cabin of an aeroplane.
I denne forordning menes med «kabinbesetningsmedlem» et annet besetningsmedlem enn flygebesetningsmedlemmene, som av hensyn til passasjerenes sikkerhet utfører de oppgaver i en flykabin vedkommende har fått tildelt av operatøren eller fartøysjefen.
Number and composition of Cabin Crew
Kabinbesetningens antall og sammensetning
One cabin crew member for every 50, or fraction of 50, passenger seats installed on the same deck of the aeroplane; or
ett kabinbesetningsmedlem for hvert 50. passasjersete eller brøkdel av 50 passasjerseter installert på samme dekk i flyet, eller
The number of cabin crew who actively participated in the aeroplane cabin during the relevant emergency evacuation demonstration, or who were assumed to have taken part in the relevant analysis, except that, if the maximum approved passenger seating configuration is less than the number evacuated during the demonstration by at least 50 seats, the number of cabin crew may be reduced by 1 for every whole multiple of 50 seats by which the maximum approved passenger seating configuration falls below the certificated maximum capacity.
det antall kabinbesetningsmedlemmer som aktivt deltok i flypassasjerkabinen under en relevant nødevakueringsdemonstrasjon, eller som ble antatt å ha deltatt i den relevante analysen, men dersom det største antall godkjente passasjerseter er minst 50 seter færre enn antallet evakuerte under demonstrasjonen, kan antallet kabinbesetningsmedlemmer reduseres med 1 for hvert 50. sete av differansen mellom største sertifiserte kapasitet og største antall godkjente passasjerseter.
The number of passengers has been reduced in accordance with procedures specified in the Operations Manual; and
antallet passasjerer er redusert i samsvar med prosedyrer som er angitt i driftshåndboken, og
A report is submitted to the Authority after completion of the flight.
en rapport inngis til myndigheten etter at flygingen er gjennomført.
is at least 18 years of age.
er minst 18 år,
has passed a medical examination or assessment at regular intervals as required by the Authority so as to check the medical fitness to discharge his/her duties.
med jevne mellomrom har gjennomgått en legeundersøkelse eller medisinsk vurdering slik myndigheten krever, for å kontrollere at vedkommende er medisinsk skikket til å utføre sine oppgaver,
has successfully completed initial training in accordance with OPS 1.1005 and holds an attestation of safety training.
med positivt resultat har gjennomgått grunnleggende opplæring i samsvar med OPS 1.1005 og innehar en attest for sikkerhetsopplæring,
has completed the appropriate conversion and/or differences training covering at least the subjects listed in OPS 1.1010.
har gjennomført relevant omstillings- og/eller differanseopplæring som omfatter minst emnene oppført i OPS 1.1010,
Pre-flight briefing:
orientering før flyging:
Cooperation within the crew:
samarbeid innen besetningen:
Review of operator's requirements and legal requirements:
gjennomgåelse av operatørens krav og juridiske forpliktelser,
Human factors and Crew Resource Management, and
menneskelige faktorer og administrasjon av bemanningsressurser (CRM),
Accident and incident reporting, and
rapportering av ulykker og hendelser, og
CRM Training: The operator shall ensure that all relevant elements in Appendix 2 to OPS1.1005/1.1010/1.1015 Table 1, Column (a) are integrated into the training and covered to the level required by Column (f), Senior Cabin Crew Course.
CRM-opplæring: Et luftfartsforetak skal sikre at alle relevante elementer i tillegg 2 til OPS 1.1005/1.1010/1.1015 tabell 1 kolonne (a) integreres i opplæringen, og behandles på det nivå som kreves i henhold til kolonne f) Kabinsjefkurs.
Responsibility to the commander for the conduct of cabin safety and emergency procedure(s) specified in the Operations Manual;
ansvar overfor fartøysjefen for utførelse av den eller de prosedyrer for kabinsikkerhet og nødssituasjoner som er angitt i driftshåndboken,
Importance of coordination and communication with the flight crew, management of unruly or disruptive passengers;
betydningen av samordning og kommunikasjon med flygebesetningen, håndtering av uregjerlige eller forstyrrende passasjerer,
Accident and incident reporting;
rapportering av ulykker og hendelser,
Flight and duty time limitations.
flyge- og tjenestetidsbegrensninger.
Initial Safety Training
Grunnleggende sikkerhetsopplæring
Conversion and Differences training
Omstillings- og differanseopplæring
First assigned by the operator to operate as a cabin crew member; or
første gang pålegges tjeneste som kabinbesetningsmedlem av operatøren, eller
Assigned to operate another aeroplane type; and
pålegges tjeneste på en annen flytype.
Differences training: Differences training must be completed before operating:
Differanseopplæring: Differanseopplæring skal være gjennomført før vedkommende gjør tjeneste
On a variant of an aeroplane type currently operated; or
på en annen variant av en flytype der vedkommende for tiden gjør tjeneste, eller
With different safety equipment, safety equipment location, or normal and emergency safety procedures on currently operated aeroplane types or variants.
med forskjellig sikkerhetsutstyr, plassering av sikkerhetsutstyr eller prosedyrer for normale situasjoner og nødssituasjoner enn for de flytypene eller
Conversion training is conducted in a structured and realistic manner, in accordance with Appendix 1 to OPS 1.1010;
omstillingsopplæringen gjennomføres på en strukturert og realistisk måte, i samsvar med tillegg 1 til OPS 1.1010,
Differences training is conducted in a structured manner; and
differanseopplæringen utføres på en strukturert måte, og
Conversion training, and if necessary differences training, includes the use of all safety equipment and all normal and emergency procedures applicable to the type or variant of aeroplane and involves training and practice on either a representative training device or on the actual aeroplane.
omstillingsopplæring, og om nødvendig, differanseopplæring omfatter bruk av alt sikkerhetsutstyr og alle prosedyrer for normale situasjoner og nødssituasjoner som gjelder for flytypen eller
An operator shall ensure that each cabin crew member before being first assigned to duties completes the Operator's CRM Training and Aeroplane Type Specific CRM, in accordance with Appendix 1 to OPS 1.1010 (j).
Operatøren skal sikre at alle kabinbesetningsmedlemmer før vedkommende første gang pålegges tjeneste, gjennomfører operatørens CRM-opplæring og flytypespesifikk CRM, i samsvar med tillegg 1 til OPS 1.1010 j).
Cabin crew who are already operating as cabin crew members with an operator, and who have not previously completed the Operator's CRM Training, shall complete this training by the time of the next required recurrent training and checking in accordance with Appendix 1 to OPS 1.1010 (j), including Aeroplane Type Specific CRM, as relevant.
Kabinbesetningsmedlemmer som allerede tjenestegjør som kabinbesetningsmedlemmer hos en operatør, og som ikke tidligere har gjennomført operatørens CRM-opplæring, skal gjennomføre denne opplæringen innen neste påkrevde periodevise opplæring og kontroll i samsvar med tillegg 1 til OPS 1.1010 j), herunder flytypespesifikk CRM, dersom dette er relevant.
If issued within the final 3 calendar months of validity of a previous check, the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous check.
Dersom utstedelsen skjer i løpet av de siste tre kalendermånedene av forrige kontrolls gyldighetsperiode, skal gyldighetsperioden løpe fra utstedelsesdatoen til tolv kalendermåneder etter utløpsdatoen for tidligere forrige kontroll.
An operator shall ensure that each cabin crew member who has been absent from all flying duties for more than 6 months and still remains within the period of the previous check required by OPS 1.1025(b)(3) completes refresher training specified in the Operations Manual as prescribed in Appendix 1 to OPS 1.1020.
Operatøren skal sikre at alle kabinbesetningsmedlemmer som har vært borte fra all flygetjeneste i mer enn seks måneder og fortsatt befinner seg innenfor tidsrommet for forrige påkrevde kontroll i henhold til OPS 1.1025 b) 3), gjennomgår oppfriskingsopplæringen nevnt i driftshåndboken som angitt i tillegg 1 til OPS 1.1020.
An operator shall ensure that when a cabin crew member has not been absent from all flying duties, but has not, during the preceding 6 months, undertaken duties on a type of aeroplane as a cabin crew member required by OPS 1.990 (b), before undertaking such duties on that type, the cabin crew member either:
Operatøren skal sikre at et kabinbesetningsmedlem, dersom vedkommende ikke har vært borte fra all flygetjeneste, men i løpet av de siste seks måneder ikke har utført tjeneste på en flytype som kabinbesetningsmedlem som påkrevd i henhold til OPS 1.990 b), før slik tjeneste på denne flytypen begynnes, enten
Completes refresher training on the type; or
gjennomfører oppfriskingsopplæring for denne typen, eller
Operates two re-familiarisation sectors during commercial operations on the type.
gjennomfører to tilvenningssektorer ved kommersiell drift på denne typen.
Non-type specific normal and emergency procedures are identical; and
ikke-typespesifikke prosedyrer for normal- og nødssituasjoner er identiske, og
Safety equipment and type specific normal and emergency procedures are similar.
sikkerhetsutstyr og typespesifikke prosedyrer for normal- og nødssituasjoner ligner hverandre.
Emergency exit operation;
bruk av nødutganger,
Location and type of portable safety equipment; and
plassering av og type bærbart sikkerhetsutstyr, og
Type specific emergency procedures.
typespesifikke nødprosedyrer.
Maintain records of all training and checking required by OPS 1.1005, 1.1010, 1.1015, 1.1020 and 1.1025; and
ajourføre registre over all opplæring og kontroll som kreves i henhold til OPS 1.1005, 1.1010, 1.1015, 1.1020 og 1.1025, og
Keep a copy of the attestation of safety training; and
bevare en kopi av attesten for sikkerhetsopplæring, og
Keep the training records and records of medical examinations or assessments up to date, showing in the case of the training records the dates and contents of the conversion, differences and recurrent training received; and
ajourføre opplæringslogger og journaler over legeundersøkelser eller vurderinger, idet det for opplæringsloggene angis datoer for og innholdet i mottatt omstillingsopplæring, differanseopplæring og gjentatt opplæring, og
Make the records of all initial, conversion and recurrent training and checking available, on request, to the cabin crew member concerned.
på anmodning stille dokumentasjon av all grunnleggende opplæring, omstillingsopplæring og kontroll til rådighet for vedkommende kabinbesetningsmedlem.
a cabin crew member shall complete an Introductory CRM Course before being first assigned to operate as a cabin crew member.
Et kabinbesetningsmedlem skal ha fullført et innføringskurs i CRM før vedkommende første gang tjenestegjør som kabinbesetningsmedlem.
Cabin crew who are already operating as cabin crew members in commercial air transportation and who have not previously completed an introductory course, shall complete an Introductory CRM Course by the time of the next required recurrent training and/or checking.
Kabinpersonale som allerede tjenestegjør som kabinbesetningsmedlemmer i kommersiell luftfart, og som ikke tidligere har fullført et innføringskurs, skal fullføre et innføringskurs i CRM i tide til neste pålagte gjentatte opplæring og/eller kontroll.
The training elements in Appendix 2 to OPS 1.1005/1.1010/1/1.1015 Table 1, Column (a) shall be covered to the level required in Column (b), Introductory CRM Course.
Opplæringsdelene i tillegg 2 til OPS 1.1005/1.1010/1.1015 tabell 1, kolonne (a) skal dekkes til det nivå som kreves i kolonne (b), Innføringskurs i CRM.
The Introductory CRM Course shall be conducted by at least one cabin crew CRM instructor.
Innføringskurset i CRM skal ledes av minst én CRM-instruktør for kabinbesetning.
Each cabin crew member is given realistic and practical training in the use of all fire-fighting equipment including protective clothing representative of that carried in the aeroplane.
alle kabinbesetningsmedlemmer gis realistisk og praktisk opplæring i bruk av alt brannslokkingsutstyr, herunder vernetøy som er representativt for det som finnes om bord i flyet.
Each cabin crew member descends an evacuation slide from a height representative of the aeroplane's main deck sill height;
alle kabinbesetningsmedlemmer sklir på en evakueringssklie fra en høyde som er representativ for terskelhøyden på flyets hoveddekk,
Each cabin crew member completes the Operator's CRM Training covering the training elements in Appendix 2 to OPS 1.1005/1.1010/1.1015 Table 1, Column (a) to the level required in Column (c) before undertaking subsequent Aeroplane Type Specific CRM and/or recurrent CRM Training.
at hvert kabinbesetningsmedlem gjennomfører operatørens CRM-opplæring som dekker opplæringselementene i tillegg 2 til OPS 1.1005/1.1010/1.1015 tabell 1, kolonne (a) til det nivå som kreves i kolonne (c) før vedkommende gjennomgår påfølgende flytypespesifikk CRM-opplæring og/eller gjentatt CRM-opplæring,
When a cabin crew member undertakes a conversion course on another aeroplane type, the training elements in Appendix 2 to OPS 1.1005/1.1010/1.1015 Table 1, Column (a) shall be covered to the level required in Column (d), Aeroplane Type Specific CRM.
når et kabinbesetningsmedlem gjennomgår et omstillingskurs for en annen flytype, at opplæringselementene i tillegg 1 til OPS 1.1005/1.1010/1.1015 tabell 1, kolonne (a) dekkes til det nivå som kreves i kolonne (d), flytypespesifikk CRM,
The Operator's CRM Training and Aeroplane Type Specific CRM shall be conducted by a least one cabin crew CRM instructor.
at operatørens CRM-opplæring og flytypespesifikk CRM gjennomføres av minst én CRM-instruktør for kabinbesetningsmedlemmene.
Emergency procedures including pilot incapacitation;
nødprosedyrer, herunder svikt hos flyger,
Evacuation procedures including crowd control techniques;
prosedyrer for evakuering, herunder teknikker for håndtering av en menneskeansamling,
Touch-drills by each cabin crew member for opening normal and emergency exits for passenger evacuation;
trening på håndgrep, for alle kabinbesetningsmedlemmer, for å åpne vanlige utganger og nødutganger for evakuering av passasjerer,
The location and handling of emergency equipment, including oxygen systems, and the donning by each cabin crew member of lifejackets, portable oxygen and protective breathing equipment (PBE);
plassering og håndtering av nødutstyr, herunder oksygensystemer, og at hvert kabinbesetningsmedlem tar på redningsvest, bærbart oksygenutstyr og åndedrettsvern (PBE),
First aid and the contents of the first-aid kits;
førstehjelp og innholdet i førstehjelpsskrin,
Stowage of articles in the cabin;
stuing av gjenstander i kabinen,
Security procedures;
sikkerhetsprosedyrer,
Incident and accident review; and
gjennomgåelse av ulykker og hendelser, og
The training elements in Appendix 2 to OPS 1.1005/1.1010/1/1.1015 Table 1, Column (a) shall be covered within a three year cycle to the level required by Column (e), Annual Recurrent CRM Training.
Opplæringsdelene i tillegg 2 til OPS 1.1005/1.1010/1.1015 tabell 1, kolonne (a) skal dekkes innen en treårssyklus til det nivå som kreves i kolonne (e), årlig gjentatt CRM-opplæring.
The definition and implementation of this syllabus shall be managed by a cabin crew CRM instructor.
Definisjonen og gjennomføringen av dette pensumet skal administreres av en CRM-instruktør for kabinbesetning.
When CRM training is provided by stand-alone modules, it shall be conducted by at least one cabin crew CRM instructor.
Når CRM-opplæringen gis i selvstendige moduler, skal den ledes av minst én CRM-instruktør for kabinbesetningsmedlemmer.
An operator shall ensure that, at intervals not exceeding 3 years, recurrent training also includes:
Operatøren skal sikre at den gjentatte opplæringen i intervaller på høyst tre år også omfatter
Each cabin crew member operating and actually opening each type or variant of normal and emergency exit in the normal and emergency modes, including failure of power assist systems where fitted.
Alle kabinbesetningsmedlemmer betjener og faktisk åpner alle vanlige utganger og nødutganger under vanlig drift og i nødtilfeller, herunder bruk av systemer for assistert døråpning der dette er montert.
realistic and practical training in the use of all fire-fighting equipment, including protective clothing, representative of that carried in the aircraft.
realistisk og praktisk opplæring i bruk av alt brannslokkingsutstyr, herunder vernetøy som er representativt for det som finnes om bord i flyet.
the donning and use of protective breathing equipment by each cabin crew member in an enclosed, simulated smoke-filled environment.
hvert kabinbesetningsmedlem tar på og bruker åndedrettsvern i et lukket, simulert røykfylt miljø,
Training in the use of flight crew members' oxygen system and use of the flight crew members' check lists, where required by the operator's SOP's, shall be conducted by a practical demonstration
Opplæring i bruk av flygebesetningsmedlemmenes oksygensystem og kontrollister skal, dersom det kreves av operatørens SOP-er, gjennomføres i form av en praktisk demonstrasjon.
The operation and actual opening of each type or variant of normal and emergency exit in the normal and emergency modes, including failure of power assist systems where fitted.
betjening og faktisk åpning av alle vanlige utganger og nødutganger under vanlig drift og i nødtilfeller, herunder bruk av systemer for assistert døråpning der dette er montert.
Demonstration of the operation of all other exits including flight deck windows; and
demonstrasjon av betjening av alle andre utganger, herunder vinduer i førerkabinen, og
The location and handling of emergency equipment, including oxygen systems, and the donning of lifejackets, portable oxygen and protective breathing equipment.
plassering og håndtering av nødutstyr, herunder oksygensystemer, og hvordan å erta på redningsvest, bærbart oksygenutstyr og åndedrettsvern.
CRM Training:
CRM-opplæring
Training Elements
Opplæringsdel
Introductory CRM Course
Innføringskurs i CRM
Operator's CRM Training
Operatørens CRM-opplæring
Aeroplane Type Specific CRM
Flytypespesifikk CRM
Annual Recurrent CRM Training
Årlig gjentatt CRM-opplæring
Senior Cabin Crew Course
Kabinsjefkurs
From the perspective of the individual cabin crew member [DQC1]
Fra det enkelte kabinbesetningsmedlems synsvinkel [DQC1]
3 year cycle)
(Treårssyklus)
Leadership, co-operation, synergy, decision-making, delegation
Lederskap, samarbeid, synergi, beslutningstaking, delegering
General Rules for Operations Manuals
Alminnelige regler for driftshåndbøker
The design of the Operations Manual shall observe Human Factors principles.
Utformingen av driftshåndboken skal ta hensyn til prinsipper om menneskelige faktorer.
Part D: Training
Del D: Opplæring
Aeroplane Flight Manual
Flygehåndbok
An operator shall retain the following information for each flight in the form of a Journey Log:
Operatøren skal oppbevare følgende opplysninger for hver flyging i form av en reisedagbok:
Aeroplane registration;
flyets registreringsmerke,