natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The tank shall not burst and the pressure inside the inner tank shall not exceed the permissible fault range of the inner tank.
Tanken skal ikke sprenges, og trykket inni den innvendige tanken skal ikke overskride det tillatte feilområdet for den innvendige tanken.
In case of steel inner tanks, the secondary pressure relief device shall limit the pressure inside the tank to 136 per cent of the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the inner tank, if a safety valve is used as secondary pressure relief device.
Når det gjelder innvendige tanker av stål, skal den sekundære trykkavlastningsinnretningen begrense trykket inni tanken til 136 prosent av høyeste tillatte driftstrykk for den innvendige tanken, dersom en sikkerhetsventil benyttes som sekundær trykkavlastningsinnretning.
In case of steel inner tanks, the secondary pressure relief device shall limit the pressure inside the tank to 150 per cent of the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the inner tank, if a burst disk is used outside the vacuum area as secondary pressure relief device.
Når det gjelder innvendige tanker av stål, skal den sekundære trykkavlastningsinnretningen begrense trykket inni tanken til 150 prosent av høyeste tillatte driftstrykk for den innvendige tanken, dersom en sprengskive benyttes utenfor vakuumområdet som sekundær trykkavlastningsinnretning.
In case of steel inner tanks, the secondary pressure relief device shall limit the pressure inside the tank to 150 per cent of the Maximum Allowable Working Pressure plus 0,1 MPa (MAWP + 0,1 MPa) of the inner tank, if a burst disk is used inside the vacuum area as secondary pressure relief device.
Når det gjelder innvendige tanker av stål, skal den sekundære trykkavlastningsinnretningen begrense trykket inni tanken til 150 prosent av høyeste tillatte driftstrykk pluss 0,1 MPa (MAWP + 0,1 MPa) for den innvendige tanken, dersom en sprengskive benyttes innenfor vakuumområdet som sekundær trykkavlastningsinnretning.
For other materials, an equivalent level of safety shall be demonstrated.
For andre materialer skal det dokumenteres et tilsvarende sikkerhetsnivå.
The secondary pressure relief device shall not operate below 110 per cent of the set pressure of the primary pressure relief device.
Den sekundære trykkavlastningsinnretningen skal ikke være i drift under 110 prosent av det innstilte trykket for den primære trykkavlastningsinnretningen.
6.3.8.2.
6.3.8.2.
6.3.8.2.1.
6.3.8.2.1.
6.3.8.2.2.
6.3.8.2.2.
Its manufacturing shall be completely finished and it shall be mounted with all its equipment.
Den skal være helt ferdigprodusert og skal være montert med alt utstyr.
6.3.8.2.3.
6.3.8.2.3.
The tank shall already be cooled down and the inner tank shall be at the same temperature as the liquid hydrogen.
Tanken skal allerede være avkjølt, og den innvendige tanken skal ha samme temperatur som det flytende hydrogenet.
The tank shall have contained during the previous 24 hours a volume of liquid hydrogen at least equal to half of the water volume of the inner tank.
Tanken skal i de foregående 24 timene ha inneholdt et volum med flytende hydrogen som er minst halvparten av vannvolumet i den innvendige tanken.
6.3.8.2.3.1.
6.3.8.2.3.1.
The tank shall be filled with liquid hydrogen so that the quantity of liquid hydrogen measured by the mass measurement system shall be half of the maximum allowed quantity that may be contained in the inner tank.
Tanken skal fylles med flytende hydrogen slik at mengden med flytende hydrogen målt med massemålingssystemet, skal være halvparten av den høyeste tillatte mengden som den innvendige tanken kan inneholde.
6.3.8.2.3.2.
6.3.8.2.3.2.
A fire shall burn 0,1 m underneath the tank.
Det skal brenne en flamme 0,1 m under tanken.
The length and the width of the fire shall exceed the plan dimensions of the container by 0,1 m. The temperature of the fire shall be at least 590 °C. The fire shall continue to burn for the duration of the test.
Flammens lengde og bredde skal overskride beholderens flatemål med 0,1 m. Flammens temperatur skal være minst 590 °C. Flammen skal brenne så lenge prøvingen varer.
6.3.8.2.3.3.
6.3.8.2.3.3.
The pressure of the tank at the beginning of the test shall be between 0 MPa and 0,01 MPa at the boiling point of hydrogen in the inner tank.
Trykket i tanken skal når prøvingen begynner, være mellom 0 MPa og 0,01 MPa ved hydrogenets kokepunkt i den innvendige tanken.
6.3.8.2.3.4.
6.3.8.2.3.4.
Once the safety device opens, the test shall continue until the blow off of the safety device has finished.
Når sikkerhetsinnretningen åpnes, skal prøvingen fortsette til trykkreduksjonen i sikkerhetsinnretningen er ferdig.
During the test the tank shall not burst and the pressure inside the inner tank shall not exceed the permissible fault range of the inner tank.
Under prøvingen skal ikke tanken sprenges, og trykket inni den innvendige tanken skal ikke overskride det tillatte feilområdet for den innvendige tanken.
In the case of steel inner tanks, the tank pressure shall not exceed 136 per cent of the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the inner tank.
Når det gjelder innvendige tanker av stål, skal trykket i tanken ikke overstige 136 prosent av høyeste tillatte driftstrykk i den innvendige tanken.
For other materials, an equivalent level of safety shall be applied.
For andre materialer skal det anvendes et tilsvarende sikkerhetsnivå.
6.3.8.3.
6.3.8.3.
The test conditions and the maximum pressure reached within the tank during the test shall be recorded in a test certificate signed by the manufacturer and the technical service.
Prøvingsforholdene og det høyeste trykket som nås i tanken under prøvingen, skal noteres i et prøvingssertifikat som er underskrevet av produsenten og den tekniske instansen.
Maximum filling level test
Prøving av høyeste påfyllingsnivå
6.3.9.1.
6.3.9.1.
During all the tests necessary for approval, the filling process shall not lead to any pressure relief device coming into operation irrespective of time passed during/after the filling process.
Under alle de prøvingene som kreves for å oppnå godkjenning, skal påfyllingsprosessen ikke føre til at noen trykkavlastningsinnretning settes i drift, uavhengig av hvor mye tid som er gått under/etter påfyllingsprosessen.
The filling process shall not lead to operating conditions the BMS (boil-off management system) is not designed for and therefore cannot handle.
Påfyllingsprosessen skal ikke gi driftsforhold som BMS (styringssystemet for fordampingstap) ikke er konstruert for og derfor ikke kan håndtere.
6.3.9.2.
6.3.9.2.
6.3.9.2.1.
6.3.9.2.1.
6.3.9.2.2.
6.3.9.2.2.
Its manufacturing shall be completely finished and it shall be fitted with all its equipment and particularly the level gauge.
Den skal være helt ferdigprodusert og skal være montert med alt utstyr, særlig nivåmåler.
6.3.9.2.3.
6.3.9.2.3.
The mass of hydrogen or the mass flow rate at the inlet and the outlet of the tank shall be measured with an accuracy better than 1 per cent of the maximum filling mass of the tested container
Hydrogenmassen og gjennomstrømningsmassen ved tankens inntak og utløp skal måles med en nøyaktighet som er større enn 1 prosent av høyeste fyllingsmasse for den beholderen som prøves.
The tank shall be completely filled 10 times with liquid hydrogen at equilibrium with its vapour.
Tanken skal fylles helt ti ganger med flytende hydrogen i likevekt med dens damp.
Between each filling at least a quarter of the liquid hydrogen of the tank shall be emptied.
Mellom hver påfylling skal minst en fjerdedel av det flytende hydrogenet i tanken tømmes.
6.3.9.3.
6.3.9.3.
The test conditions and the ten maximum level measured by the added system shall be written in a test certificate signed by the manufacturer and the technical service.
Prøvingsforholdene og de ti høyeste nivåene målt av det tillagte systemet, skal noteres i et prøvingssertifikat som er underskrevet av produsenten og den tekniske instansen.
This Part sets out the requirements and test procedures for hydrogen components other than containers designed to use liquid hydrogen.
I denne delen fastsettes krav til og prøvingsmetoder for andre hydrogenkomponenter enn beholdere konstruert for å bruke flytende hydrogen.
Materials used in hydrogen components shall be compatible with hydrogen in accordance with section 4.11.
Materialer som brukes i hydrogenkomponenter, skal være forenlige med hydrogen i samsvar med nr. 4.11.
The hydrogen system upstream of the first pressure regulator, excluding the hydrogen container, shall have a Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) equal to the maximum pressure the component is subjected to but at least 1,5 times the set pressure of the primary safety relief device of the inner tank and a coefficient of safety not less than that of the inner tank.
Hydrogensystemet oppstrøms for den første trykkregulatoren, unntatt hydrogenbeholderen, skal ha et høyeste tillatte driftstrykk som er lik det høyeste trykket som komponenten utsettes for, men minst 1,5 ganger det innstilte trykket for den primære trykkavlastningsinnretningen for den innvendige tanken og en sikkerhetskoeffisient som ikke er lavere enn sikkerhetskoeffisienten for den innvendige tanken.
Components downstream of pressure regulator(s) shall be protected against over-pressurisation and shall be designed for at least 1,5 times the outlet pressure (Maximum Allowable Working Pressure (MAWP)) of the first pressure regulator upstream.
Komponenter nedstrøms for trykkregulator(er) skal beskyttes mot overtrykk og skal være konstruert for minst 1,5 ganger utløpstrykket (høyeste tillatte driftstrykk) ved den første trykkregulatoren oppstrøms.
The insulation of the components shall prevent liquefaction of the air in contact with the outer surfaces, unless a system is provided for collecting and vaporising the liquefied air.
Isoleringen av komponentene skal hindre at luft omdannes til væske i kontakt med de utvendige flatene, med mindre det finnes et system for oppsamling og fordamping av kondensert luft.
Then the materials of the components nearby shall be compatible with an atmosphere enriched with oxygen according to EN 1797.
Da skal materialene i de nærliggende komponentene være forenlige med en atmosfære som er anriket med oksygen i samsvar med EN 1797.
Pressure relief devices for the inner tank
Trykkavlastningsinnretninger for den innvendige tanken
The primary pressure relief device for the inner tank shall limit the pressure inside the tank to not more than 110 per cent of the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP), even in case of a sudden vacuum loss.
Den primære trykkavlastningsinnretningen for den innvendige tanken skal begrense trykket inni tanken til høyst 110 prosent av høyeste tillatte driftstrykk, selv i tilfelle av et plutselig tap av vakuum.
This device shall be a safety valve or equivalent and shall be connected directly to the gaseous part under normal operating conditions.
Denne innretningen skal være en sikkerhetsventil eller tilsvarende, og skal være koplet direkte til den gassformige delen under normale driftsforhold.
The secondary pressure relief device for the inner tank shall be installed to ensure that the pressure in the tank cannot under any circumstances exceed the permissible fault range of the inner tank.
Den sekundære trykkavlastningsinnretningen for den innvendige tanken skal være montert for å sikre at trykket i tanken ikke under noen omstendigheter overstiger det tillatte feilområdet for den innvendige tanken.
In the case of steel inner tanks, the secondary pressure relief device shall limit the pressure in the tank to 136 per cent of the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the inner tank, if a safety valve is used as secondary pressure relief device.
Når det gjelder innvendige tanker av stål, skal den sekundære trykkavlastningsinnretningen begrense trykket i tanken til 136 prosent av høyeste tillatte driftstrykk for den innvendige tanken, dersom en sikkerhetsventil benyttes som sekundær trykkavlastningsinnretning.
In case of steel inner tanks, the secondary pressure relief device shall limit the pressure in the tank to 150 per cent of the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the inner tank, if a burst disk is used outside the vacuum area as secondary pressure relief device.
Når det gjelder innvendige tanker av stål, skal den sekundære trykkavlastningsinnretningen begrense trykket i tanken til 150 prosent av høyeste tillatte driftstrykk for den innvendige tanken, dersom en sprengskive benyttes utenfor vakuumområdet som sekundær trykkavlastningsinnretning.
In case of steel inner tanks, the secondary pressure relief device shall limit the pressure in the tank to 150 per cent of the Maximum Allowable Working Pressure plus 0,1 MPa (MAWP + 0,1 MPa) of the inner tank, if a burst disk is used inside the vacuum area as secondary pressure relief device.
Når det gjelder innvendige tanker av stål, skal den sekundære trykkavlastningsinnretningen begrense trykket i tanken til 150 prosent av høyeste tillatte driftstrykk pluss 0,1 MPa (MAWP + 0,1 MPa) for den innvendige tanken, dersom en sprengskive benyttes innenfor vakuumområdet som sekundær trykkavlastningsinnretning.
The sizing of the safety devices shall be done in accordance with EN 13648-3.
Dimensjoneringen av sikkerhetsinnretningene skal gjøres i samsvar med EN 13648-3.
The two devices referred to in sections 3.1.1.1. and 3.1.1.2. may be connected to the inner tank by the same fuel line.
De to innretningene nevnt i nr. 3.1.1.1 og 3.1.1.2, kan koples til den innvendige tanken med den samme drivstoffledningen.
The rating of the pressure relief devices shall be clearly marked.
Ytelsen til trykkavlastningsinnretningene skal være tydelig merket.
Tampering with the devices shall be prevented by means of a lead seal or equivalent system.
Ulovlig inngrep på innretningene skal forhindres ved hjelp av en blyforsegling eller tilsvarende.
3.1.1.6.
3.1.1.6.
Pressure relief valves shall, after discharge, close at a pressure higher than 90 per cent of the set pressure of the pressure relief valve.
Trykkavlastningsventiler skal etter avløp lukke ved et trykk som er høyere enn 90 prosent av det innstilte trykket til trykkavlastningsventilen.
They shall remain closed at all lower pressures.
De skal holde seg lukket ved alle lavere trykk.
3.1.1.7.
3.1.1.7.
Pressure relief valves shall be installed on the gaseous fraction area of the hydrogen tank.
Trykkavlastningsventilene skal monteres på den delen av hydrogentanken som utgjør gassonen.
Pressure relief devices for other components
Trykkavlastningsinnretninger for andre komponenter
Whenever there is a risk of cryogenic liquid or vapour becoming trapped between two items of equipment on a line, a pressure relief device or a measure ensuring an equivalent level of safety shall be provided.
Dersom det er risiko for at kryogen væske eller damp blir fanget mellom to utstyrsdeler på en ledning, skal det finnes en trykkavlastningsinnretning eller en annen løsning som sikrer et tilsvarende sikkerhetsnivå.
Upstream of the first pressure regulator the set pressure of the safety device which prevents over-pressurisation shall not exceed the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the lines and shall not be less than 120 per cent of the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the tank, to prevent such valves opening instead of the pressure relief devices for the inner tank.
Oppstrøms for den første trykkregulatoren skal det innstilte trykket for sikkerhetsinnretningen som hindrer overtrykk, ikke overstige høyeste tillatte driftstrykk for ledningene, og det skal ikke være lavere enn 120 prosent av høyeste tillatte driftstrykk for tanken, for å hindre at slike ventiler åpnes i stedet for trykkavlastningsinnretningene for den innvendige tanken.
3.1.2.3.
3.1.2.3.
The rating of pressure relief devices downstream of the pressure regulator(s) shall not exceed the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the components downstream of the pressure regulator.
Ytelsen for trykkavlastningsinnretningene nedstrøms for trykkregulatoren(e) skal ikke overstige høyeste tillatte driftstrykk for komponentene nedstrøms for trykkregulatoren.
3.1.2.4.
3.1.2.4.
Provisions regarding the approval of pressure relief devices
Bestemmelser om godkjenning av trykkavlastningsinnretninger
3.1.3.1.
3.1.3.1.
The design, manufacturing and control of the pressure relief devices shall be in accordance with EN 13648-1 and EN 13648-2.
Konstruksjon, produksjon og kontroll av trykkavlastningsinnretninger skal være i samsvar med EN 13648-1 og EN 13648-2.
3.1.3.2.
3.1.3.2.
In case of boil off system in parallel of the primary safety device, then the safety valve shall be a category B safety device otherwise it shall be a category A safety device according to EN 13648.
Dersom det finnes et system for fordampingstap parallelt med den primære sikkerhetsinnretningen, skal sikkerhetsventilen være en sikkerhetsinnretning i kategori B, ellers skal den være en sikkerhetsinnretning i kategori A i henhold til EN 13648.
3.1.3.3.
3.1.3.3.
Maximum Allowable Working Pressure (MAWP):
Høyeste tillatte driftstrykk (MAWP) [MPa]
1,5 × Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the inner tank or maximum pressure the component is subjected to.
1,5 × høyeste tillatte driftstrykk (MAWP) for den innvendige tanken eller det største trykket komponenten utsettes for.
3.1.3.4.
3.1.3.4.
Set pressure
Innstilt trykk
3.1.3.4.1.
3.1.3.4.1.
Primary devices of the inner tank: according to section 3.1.1.1.
Primærinnretninger for den innvendige tanken: i samsvar med nr. 3.1.1.1
3.1.3.4.2.
3.1.3.4.2.
Secondary device of the inner tank: according to section 3.1.1.2.
Sekundærinnretning for den innvendige tanken: i samsvar med nr. 3.1.1.2
3.1.3.4.3.
3.1.3.4.3.
Pressure relief devices for components other than the tank: according to section 3.1.2.
Trykkavlastningsinnretninger for andre komponenter enn tanken: i samsvar med nr. 3.1.2
3.1.3.5.
3.1.3.5.
Design temperatures
Nominelle temperaturer
3.1.3.5.1.
3.1.3.5.1.
External temperature: according to section 1.3 of Part 1.
Utvendig temperatur: i samsvar med nr. 1.3 i del 1.
3.1.3.5.2.
3.1.3.5.2.
Internal temperature:
Innvendig temperatur:
–253 °C to +85 °C.
-253 °C til +85 °C
3.1.3.6.
3.1.3.6.
Applicable test procedures:
Prøvingsmetoder som skal brukes:
section 4.2
nr. 4.2
External leakage test
Prøving av ytre tetthet
section 4.3
nr. 4.3
Operational test
Driftsprøving
section 4.5
nr. 4.5
Corrosion resistance
Korrosjonsbestandighet
section 4.6, only for metallic parts, only for equipment outside of the gas tight housing
nr. 4.6, bare for metallholdige deler, bare for utstyr utenfor det gasstette huset
Temperature cycle test
Syklisk temperaturprøving
section 4.9, only for non-metallic parts
nr. 4.9, bare for ikke-metallholdige deler
Lines incorporating pressure relief devices
Ledninger med trykkavlastningsinnretninger
3.1.4.1.
3.1.4.1.
No isolating device shall be installed between the protected component and the pressure relief device.
Det skal ikke monteres noen isolerende innretning mellom den beskyttede komponenten og trykkavlastningsinnretningen.
3.1.4.2.
3.1.4.2.
The lines before and behind the pressure relief devices shall not impede their function and shall be compatible with the criteria defined in sections 3.1.1. to 3.1.3.
Ledningene foran og bak trykkavlastningsinnretningene skal ikke hindre deres funksjon og skal være forenlige med kriteriene definert i nr. 3.1.1-3.1.3.
Valves
Ventiler
Provisions regarding the approval of hydrogen valves
Bestemmelser om godkjenning av hydrogenventiler
The design, manufacturing and checking of the cryogenic hydrogen valves shall be in accordance with EN 13648-1 and EN 13648-2.
Konstruksjon, produksjon og kontroll av kryogeniske hydrogenventiler skal være i samsvar med EN 13648-1 og EN 13648-2.
1,5 × Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the inner tank or maximum pressure the valve is subjected to.
1,5 × høyeste tillatte driftstrykk (MAWP) for den innvendige tanken eller det største trykket ventilen utsettes for.
3.2.1.3.1.
3.2.1.3.1.
3.2.1.3.2.
3.2.1.3.2.
– 253 °C to +85 °C for valves before the heat exchanger
– 253 °C til +85 °C for ventiler foran varmeveksleren
– 40 °C to +85 °C for valves after the heat exchanger
– 40 °C til +85 °C for ventiler etter varmeveksleren
section 4.4
nr. 4.4
(with 6000 operation cycles for manual valves with 20000 operation cycles for automatic valves)
(med 6000 driftssykluser for manuelle ventiler med 20000 driftssykluser for automatiske ventiler)
Resistance to dry-heat
Bestandighet mot tørrvarme
section 4.7, only for non-metallic parts
nr. 4.7, bare for ikke-metallholdige deler
Ozone ageing
Ozonaldring
section 4.8, only for non-metallic parts
nr. 4.8, bare for ikke-metallholdige deler
Seat leakage test
Prøving av tetthet ved ventil
section 4.12
nr. 4.12
Heat exchangers
Varmevekslere
Notwithstanding the provision of section 2.1. the Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the heat exchanger shall be the highest Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) of the different circuits.
Uten hensyn til bestemmelsen i nr. 2.1 skal høyeste tillatte driftstrykk for varmeveksleren være det høyeste tillatte driftstrykket for de forskjellige kretsene.
The exhaust gases from the propulsion system shall not under any circumstances be used directly in the heat exchanger.
Eksos fra framdriftssystemet skal ikke under noen omstendighet brukes direkte i varmeveksleren.
A safety system shall be provided to: prevent failure of the heat exchanger; and prevent any cryogenic liquid or gas from entering the other circuit and the system located downstream of it, if it has not been designed for this.
Det skal finnes et sikkerhetssystem som hindrer svikt i varmeveksleren, og som hindrer kryogenisk væske eller gass i å komme inn i den andre kretsen og systemet plassert nedstrøms for det, dersom det ikke er konstruert for dette.
3.3.4.2.1.
3.3.4.2.1.
3.3.4.2.2.
3.3.4.2.2.
Applicable test procedures
Prøvingsmetoder som skal brukes
section 4.6, only for metallic parts
nr. 4.6, bare for metallholdige deler
The manufacturing and mounting of the heat exchanger shall be certified according to sections 4.3. to 4.5 of Part 2.
Produksjonen og monteringen av varmeveksleren skal sertifiseres i samsvar med nr. 4.3-4.5 i del 2.
Refuelling connections or receptacles
Påfyllingsforbindelser eller -beholdere
The refuelling connections or receptacles shall be protected against contamination.
Påfyllingsforbindelsene eller -beholderne skal være beskyttet mot forurensning.
Provisions regarding the approval of refuelling connections or receptacles
Bestemmelser om godkjenning av påfyllingsforbindelser eller -beholdere
3.4.2.2.1.
3.4.2.2.1.
3.4.2.2.2.
3.4.2.2.2.
(with 3000 operation cycles)
(med 3000 driftssykluser)
Provisions regarding the approval of pressure regulators
Bestemmelser om godkjenning av trykkregulatorer
3.5.1.2.1.
3.5.1.2.1.
3.5.1.2.2.
3.5.1.2.2.
Internal temperature: at least as given in section 1.3 of Part 1.
Innvendig temperatur: minst som angitt i nr. 1.3 i del 1.
Provisions regarding the approval of sensors
Bestemmelser om godkjenning av følere
3.6.1.1.
3.6.1.1.
3.6.1.2.
3.6.1.2.
3.6.1.2.1.
3.6.1.2.1.
If operated with ambient temperature: according to section 1.3 of Part 1.
Ved bruk ved omgivelsestemperatur: i samsvar med nr. 1.3 i del 1.
3.6.1.2.2.
3.6.1.2.2.
If operated with cryogenic temperature: lowest operating temperature:
Ved bruk ved kryogenisk temperatur: laveste driftstemperatur:
–253 °C, maximum temperature:
–253 °C, høyeste temperatur:
+85 °C or +120 °C as given in section 1.3 of Part 1.
+85 °C eller +120 °C som angitt i nr. 1.3 i del 1.
3.6.1.3.
3.6.1.3.
section 4.2, only for equipment directly in contact with hydrogen
nr. 4.2, bare for utstyr som er direkte i kontakt med hydrogen
section 4.3, only for equipment directly in contact with hydrogen
nr. 4.3, bare for utstyr som er direkte i kontakt med hydrogen
section 4.7
nr. 4.7
Flexible fuel lines
Bøyelige drivstoffledninger
Provisions regarding the approval of flexible fuel lines
Bestemmelser om godkjenning av bøyelige drivstoffledninger
3.7.1.1.
3.7.1.1.
The design, manufacturing and control of the cryogenic flexible fuel lines shall be in accordance with EN 12434.
Konstruksjon, produksjon og kontroll av kryogeniske bøyelige drivstoffledninger skal være i samsvar med EN 12434.
3.7.1.2.
3.7.1.2.
3.7.1.3.
3.7.1.3.
3.7.1.3.1.
3.7.1.3.1.