natgillin/translations-raw huggingface dataset:
laying down detailed rules for the application of Regulation (EC) No 1073/2009 as regards documents for the international carriage of passengers by coach and bus and repealing Commission Regulation (EC) No 2121/98
om fastsettelse av nærmere regler for anvendelsen av forordning (EF) nr. 1073/2009 med hensyn til dokumenter for internasjonal persontransport med turvogn og buss, og om oppheving av kommisjonsforordning (EF) nr. 2121/98
Article 5 of Regulation (EC) No 1073/2009 provides that regular services and certain special regular services are to be subject to authorisation;
Etter artikkel 5 i forordning (EF) nr. 1073/2009 skal rutetransport og visse former for spesiell rutetransport kreve tillatelse.
Article 12(1) of that Regulation states that the occasional services defined in Article 2(4) are to be carried out under cover of a control document;
Etter artikkel 12 nr. 1 i samme forordning skal transport utenfor rute som definert i artikkel 2 nr. 4 utføres i henhold til et kontrolldokument.
Article 5(5) of that Regulation lays down that the own-account transport operations defined in Article 2(5) are to be subject to a system of certificates;
Etter artikkel 5 nr. 5 i samme forordning skal transport for egen regning som definert i artikkel 2 nr. 5 være undergitt en ordning med attester.
Rules governing the use of the control documents referred to in Article 12 of that Regulation and the means of communicating to the Member States concerned the names of the carriers performing the occasional services and the connection points on route need to be established;
Det må fastsettes regler for bruken av de kontrolldokumenter som er nevnt i artikkel 12 i nevnte forordning, og for hvordan de berørte medlemsstater skal få oversendt navnene på transportører som utfører transport utenfor rute, samt overgangsstedene underveis.
It is necessary to standardise, for reasons of simplicity, the journey form for international occasional services and for cabotage operations in the form of occasional services;
For å oppnå en forenkling er det nødvendig å standardisere kjøreskjemaene for internasjonal transport utenfor rute og for kabotasje i form av transport utenfor rute.
The journey form used as a control document in the framework of cabotage operations in the form of special regular services should be filled out in the form of a monthly statement;
Et kjøreskjema som benyttes som kontrolldokument ved kabotasje i form av spesiell rutetransport bør fylles ut som en månedsoversikt.
It is necessary to standardise the forms for the communication by the Member States to the Commission of the statistical information related to the number of authorisations for regular services as well as cabotage operations;
Det er nødvendig å standardisere de skjemaer medlemsstatene benytter ved oversending til Kommisjonen av statistiske opplysninger om antall tillatelser til rutetransport og kabotasje.
For reasons of transparency and simplicity, all the model documents adopted in Regulation (EC) No 2121/98 of 2 October 1998 laying down detailed rules for the application of Council Regulations (EEC) No 684/92 and (EC) No 12/98 as regards documents for the carriage of passengers by coach and bus(
For åpenhetens og enkelhetens skyld bør alle maler som er vedtatt i forordning (EF) nr. 2121/98 av 2. oktober 1998 om gjennomføringsregler for rådsforordning (EØF) nr. 684/92 og rådsforordning (EF) nr. 12/98 om dokumenter for persontransport med turvogn og buss(
Regulation (EC) No 2121/98 should therefore be repealed;
Forordning (EØF) nr. 2121/98 bør derfor oppheves.
Member States need time to have the new documents printed and distributed.
Medlemsstatene trenger tid til å få de nye dokumentene trykket og distribuert.
Therefore in the meantime carriers should be able to continue to use the documents provided for in Regulation (EC) No 2121/98, which should specify that they take account of the provisions of Regulation (EC) No 1073/2009;
I mellomtiden bør derfor transportørene fortsatt kunne benytte dokumentene i forordning (EF) nr. 2121/98, med påtegning om at de tar hensyn til bestemmelsene i forordning (EF) nr. 1073/2009.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on Road Transport.
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra Komiteen for veitransport —
The control document (journey form) for the occasional services defined in Article 2(4) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall conform to the model in Annex I to this Regulation.
Kontrolldokumentet (kjøreskjema) for transport utenfor rute som definert i artikkel 2 nr. 4 i forordning (EF) nr. 1073/2009 skal utformes i samsvar med malen i vedlegg I til denne forordning.
The journey forms shall be in books of 25 forms, in duplicate, and detachable.
Kjøreskjemaene skal samles i hefter med 25 skjemaer, hvert av dem i to eksemplarer som kan rives ut.
Each book shall bear a number.
Hvert hefte skal ha et nummer.
The forms shall also be numbered from 1 to 25.
Skjemaene skal også nummereres fra 1 til 25.
The cover of the book shall conform to the model in Annex II.
Heftets omslag skal utformes i samsvar med malen i vedlegg II.
Member States shall take all necessary measures to adapt these requirements to computerised processing of journey forms.
Medlemsstatene skal treffe alle tiltak som er nødvendige for å kunne tilpasse disse kravene til elektronisk behandling av kjøreskjemaer.
The book referred to in Article 1 shall be made out in the name of the carrier and it shall not be transferable.
Et hefte som nevnt i artikkel 1 skal utferdiges i transportørens navn og skal ikke kunne overdras.
The journey form shall be filled out legibly in indelible letters, in duplicate, either by the carrier or by the driver for each journey prior to departure.
Kjøreskjemaet skal fylles ut i to eksemplarer av transportøren eller føreren, på en slik måte at teksten er leselig og bokstavene ikke kan slettes, for hver reise og før avgang.
It shall be valid for the entire journey.
Det skal gjelde for hele reisen.
The top copy of the detached journey form shall be kept on the vehicle during the whole of the journey to which it refers.
Kjøreskjemaets original skal oppbevares i kjøretøyet under hele den reise det gjelder for.
A copy shall be kept at the company’s base.
En kopi skal oppbevares hos foretaket.
The carrier shall be responsible for keeping the journey forms.
Transportøren skal ha ansvar for oppbevaringen av kjøreskjemaene.
In the case of an international occasional service provided by a group of carriers acting on behalf of the same contractor, and which may include the travellers catching a connection en route with a different carrier of the same group, the original of the journey form shall be kept on the vehicle carrying out the service.
Ved internasjonal transport utenfor rute utført av en gruppe transportører som handler på vegne av samme oppdragsgiver, der passasjerer eventuelt kan få overgang til en annen transportør i samme gruppe, skal kjøreskjemaets original oppbevares i kjøretøyet som benyttes til transporten.
A copy of the journey form shall be kept at the base of each carrier.
En kopi av kjøreskjemaet skal oppbevares hos alle transportører.
Copies of the journey forms used as control documents for cabotage operations in the form of occasional services pursuant to Article 15(b) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall be returned by the carrier to the competent authority or agency in the Member State of establishment in accordance with procedures to be laid down by that authority or agency.
Kopier av kjøreskjemaer som benyttes som kontrolldokument ved kabotasje i form av transport utenfor rute i henhold til artikkel 15 bokstav b) i forordning (EF) nr. 1073/2009 skal returneres av transportøren til vedkommende myndighet eller organ i etableringsstaten på slik denne myndighet eller dette organ fastsetter.
In the case of cabotage operations in the form of special regular services pursuant to Article 15(a) of Regulation (EC) No 1073/2009, the journey form in Annex I to this Regulation shall be completed in the form of a monthly statement and returned by the carrier to the competent authority or agency in the Member State of establishment in accordance with procedures to be laid down by that authority or agency.
Ved kabotasje i form av spesiell rutetransport i henhold til artikkel 15 bokstav a) i forordning (EF) nr. 1073/2009 skal kjøreskjemaet i vedlegg I til denne forordning fylles ut som en månedsoversikt og returneres av transportøren til vedkommende myndighet eller organ i etableringsstaten slik denne myndighet eller dette organ fastsetter.
The journey form shall enable the holder, in the course of an international occasional service, to carry out local excursions in a Member State other than that in which the carrier is established, in accordance with the conditions laid down in the second subparagraph of Article 13 of Regulation (EC) No 1073/2009.
Kjøreskjemaet skal gjøre det mulig for innehaveren, under en internasjonal transport utenfor rute, å gjennomføre lokale utflukter i en annen medlemsstat enn transportørens etableringsstat, i samsvar med vilkårene i artikkel 13 annet ledd i forordning (EF) nr. 1073/2009.
The local excursions shall be entered on the journey forms before the departure of the vehicle on the excursion concerned.
De lokale utfluktene skal føres på kjøreskjemaene før kjøretøyet starter på den aktuelle utflukten.
The original of the journey form shall be kept on board the vehicle for the duration of the local excursion.
Kjøreskjemaets original skal oppbevares om bord i kjøretøyet under hele den lokale utflukten.
The control document shall be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Kontrolldokumentet skal framvises når en godkjent kontrollør ber om det.
AUTHORISATIONS
TILLATELSER
Applications for authorisation of regular services and special regular services subject to authorisation shall conform to the model in Annex III.
Søknad om tillatelse til rutetransport og spesiell rutetransport som krever tillatelse skal utformes i samsvar med malen i vedlegg III.
Applications for authorisation shall contain the following information:
Søknader om tillatelse skal inneholde følgende opplysninger:
the timetable;
ruteplan
fare scales;
tariffsatser
a certified true copy of the Community licence for the international carriage of passengers by coach and bus for hire or reward provided for in Article 4 of Regulation (EC) No 1073/2009;
bekreftet kopi av fellesskapslisensen for internasjonal persontransport med turvogn og buss for en annens regning som omhandlet i artikkel 4 i forordning (EF) nr. 1073/2009
information concerning the type and volume of the service which the applicant plans to provide in the case of an application to create a service, or which has been provided in the case of an application for renewal of an authorisation;
opplysning om type og mengde transport som søkeren planlegger å utføre dersom søknaden gjelder en ny transporttjeneste, eller som er utført dersom søknaden gjelder fornyelse av tillatelsen.
a map on an appropriate scale on which are marked the route and stopping points where passengers are to be taken up or set down;
et kart i passende målestokk der ruten og stoppestedene for av- eller påstigning er merket av
a driving schedule to permit verification of compliance with the Union legislation on driving time and rest periods.
en kjøreplan som gjør det mulig å kontrollere om transporten er i samsvar med Unionens regelverk om kjøre- og hviletider.
Applicants shall provide any further information which they consider relevant or which is requested by the issuing authority in support of the application.
Søkerne skal underbygge søknaden med eventuelle andre opplysninger som de mener er relevante, eller som utstedende myndighet ber om.
Authorisations shall conform to the model in Annex IV.
Tillatelser skal utformes i samsvar med malen i vedlegg IV.
Each vehicle carrying out a service subject to authorisation shall have on board an authorisation or a copy certified by the issuing authority.
Alle kjøretøyer som benyttes til transport som krever tillatelse skal ha en tillatelse eller en kopi bekreftet av utstedende myndighet om bord.
Authorisations shall be valid for a maximum of five years.
Tillatelser skal gjelde for høyst fem år.
CERTIFICATES
ATTESTER
Certificates for the own-account transport operations defined in Article 2(5) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall conform to the model in Annex V to this Regulation.
Attester i forbindelse med transport for egen regning som definert i artikkel 2 nr. 5 i forordning (EF) nr. 1073/2009 skal utformes i samsvar med malen i vedlegg V til denne forordning.
Undertakings requesting a certificate shall provide the issuing authority with evidence or an assurance that the conditions laid down in Article 2(5) of Regulation (EC) No 1073/2009 have been met.
Foretak som ber om attest skal gi utstedende myndighet bevis på eller sikkerhet for at vilkårene i artikkel 2 nr. 5 i forordning  (EF) nr. 1073/2009 er oppfylt.
Each vehicle carrying out a service subject to a system of certificates shall carry on board for the duration of the journey a certificate or its certified true copy, which shall be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Alle kjøretøyer som benyttes til transport som krever attest, skal ha en attest eller en bekreftet kopi av attesten om bord under hele reisen, og den skal framvises når en godkjent kontrollør ber om det.
Certificates shall be valid for a maximum of five years.
Attester skal gjelde for høyst fem år.
COMMUNICATION OF STATISTICAL DATA
OVERSENDING AV STATISTISKE OPPLYSNINGER
The data on cabotage transport operations referred to in Article 28(2) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall be communicated in in the form of a table in accordance with the model in Annex VI to this Regulation.
Opplysninger om kabotasje som nevnt i artikkel 28 nr. 2 i forordning (EF) nr. 1073/2009 skal oversendes som en tabell i samsvar med malen i vedlegg VI til denne forordning.
Member States may authorise the use of existing stocks of the journey forms, applications for authorisation, authorisations and certificates drawn up in conformity with Regulation (EC) No 2121/98 until 31 December 2015.
Medlemsstatene kan tillate bruk av eksisterende beholdninger av kjøreskjemaer, søknader om tillatelse, tillatelser og attester som er utarbeidet i samsvar med forordning (EF) nr. 2121/98, fram til 31. desember 2015.
The other Member States shall accept the journey forms and the applications for authorisation on their territory until 31 December 2015.
De øvrige medlemsstater skal godta disse kjøreskjemaer og søknader om tillatelse på sitt territorium fram til 31. desember 2015.
The authorisations and certificates drawn up in conformity with Regulation (EC) No 2121/98 and issued before 31 December 2015 will remain valid until the date of their expiry.
Tillatelser og attester som er utarbeidet i samsvar med forordning (EF) nr. 2121/98 og utstedt før 31. desember 2015 skal gjelde til sin utløpsdato.
Regulation (EC) No 2121/98 is repealed.
Forordning (EF) nr. 2121/98 oppheves.
Done at Brussels, 9 April 2014.
Utferdiget i Brussel, 9. april 2014.
JOURNEY FORM – MODEL     No ……… of Book No ……….
MAL FOR KJØRESKJEMA     Nr. ……… i hefte nr. ……….
(Colour Pantone 358 (light green), or as close as possible to this colour, format DIN A4 uncoated paper)
(Farge Pantone 358 (lysegrønn) eller så tett opp til denne fargen som mulig, format DIN A4 upåstrøket papir)
INTERNATIONAL OCCASIONAL SERVICES and CABOTAGE OPERATIONSIN THE FORM OF OCCASIONAL SERVICES
INTERNASJONAL TRANSPORT UTENFOR RUTE og KABOTASJE I FORM AV TRANSPORT UTENFOR RUTE
(Each item, if necessary, can be supplemented on a separate sheet)
(Om nødvendig kan det gis utfyllende opplysninger til hver rubrikk på et eget ark)
Registration number of the coach
Turvognens registreringsnummer
Place, date and signature of the carrier
Sted, dato og transportørens underskrift
Carrier and, where appropriate, 
subcontractor or group of carriers
Transportør og eventuelt underleverandør eller transportørgruppe
Name of drivers
Førerens/førernes navn
Organisation or person responsible for the occasional service
Organisasjon el. person som er ansvarlig for transporten utenfor rute
Type of service
Type transport
Month .....................................
Måned .....................................
Year .......................
År .......................
Place of departure of service:
Avreisested:
Place of destination of service:
Bestemmelsessted:
Journey
Reise
Route/Daily stages and/or passenger pick-up or set-down points
Rute/dagsstrekninger og/eller av- og påstigningssteder
Empty 
(mark with an X)
Kjøring uten passasjerer
(merk med X)
Planned km
Planlagt antall km
Connection points, if any with another 
carrier in the same group
Eventuelle steder med overgang til en annen transportør i samme gruppe
Number of 
passengers set 
down
Antall passasjerer som går av
Final destination of the 
passengers set down
Endelig bestemmelsessted for passasjerer som går av
Carrier picking up the 
passengers
Navn på transportøren som tar opp passasjerene
Place of departure
Avreisested
Place of excursion
Utfluktssted
No of passengers
Antall passasjerer
Unforeseen changes
Uforutsette endringer
Cover page
Heftets omslag
(Format DIN A4 uncoated paper 100g/m
(Format DIN A4 ubestrøket papir 100g/m
To be worded in the official language(s) or one of the official languages of the carrier’s Member State of establishment
(Teksten utformes på ett eller flere offisielle språk i transportørens etableringsstat)
International distinguishing sign (
Nasjonalitetsmerke (
Book No. ...
Hefte nr. ...
of journey forms
med kjøreskjemaer for
For international occasional services by coach and bus between Member States, issued on the basis of Regulation (EC) No 1073/2009;
internasjonal transport utenfor rute med turvogn og buss mellom medlemsstatene, utstedt med hjemmel i forordning  (EF) nr. 1073/2009
For cabotage operations in the form of occasional services carried out in a Member State other than that in which the carrier is established, issued on the basis of Regulation (EC) No 1073/2009.
kabotasje i form av transport utenfor rute utført i en annen medlemsstat enn transportørens etableringsstat, utstedt med hjemmel i forordning (EF) nr. 1073/2009
(surname and first name or trade name of carrier)
(Transportørens for- og etternavn eller foretaksnavn)
(Full address, telephone and fax number)
(Full adresse, telefon- og faksnummer)
(Signature and stamp of issuing authority or agency)
(Utstedende myndighets eller organs underskrift og stempel)
(Second page)
(Side 2)
IMPORTANT NOTICE
VIKTIG
A. GENERAL PROVISIONS
A. ALMINNELIGE BESTEMMELSER
Article 12(1), the second paragraph of Article 5(3) and Article 17(1) of Regulation (EC) No 1073/2009 state that occasional services shall be carried out under cover of a control document (journey form detached from the book of journey forms issued to a carrier).
Artikkel 12 nr. 1, artikkel 5 nr. 3 annet ledd og artikkel 17 nr. 1 i forordning (EF) nr. 1073/2009 sier at transport utenfor rute skal utføres i henhold til et kontrolldokument (kjøreskjema fra det hefte med kjøreskjemaer som er utstedt til en transportør).
Article 2(4) of Regulation (EC) No 1073/2009 defines occasional services as services ‘which do not fall within the definition of regular services, including special regular services, and the main characteristic of which is the carriage of groups of passengers constituted on the initiative of a customer or the carrier himself’.
Artikkel 2 nr. 4 i forordning (EF) nr. 1073/2009 definerer transport utenfor rute som «transport som ikke omfattes av definisjonen av rutetransport, herunder spesiell rutetransport, og som først og fremst kjennetegnes ved at den benyttes til transport av passasjergrupper som er satt sammen på initiativ fra en kunde eller fra transportøren selv».
Regular services are defined in Article 2(2) of Regulation (EC) No 1073/2009 as ‘services which provide for the carriage of passengers at specified intervals along specified routes, passengers being picked up and set down at predetermined stopping points’.
Rutetransport defineres i artikkel 2 nr. 2 i forordning (EF) nr. 1073/2009  som «regelmessig transport av passasjerer langs bestemte ruter der passasjerene tas opp og slippes av ved stoppesteder som er fastsatt på forhånd».
Regular services are open to all, subject, where appropriate, to compulsory reservation.
Rutetransport kan benyttes av alle, eventuelt med forbehold om plassbestilling.
The regular nature of the service is not affected by any adjustment to the service operating conditions.
Rutetransportens regelmessighet berøres ikke av eventuelle justeringer i transportvilkårene.
Services, by whomsoever organised, which provide for the carriage of specified categories of passengers to the exclusion of other passengers, are deemed to be regular services.
Transport forbeholdt bestemte passasjerkategorier, uansett hvem som står for organisering av transporten, anses som rutetransport.
Such services are called ‘special regular services’ and include:
En slik transport kalles «spesiell rutetransport» og omfatter:
the carriage of workers between home and work,
transport av arbeidstakere mellom hjem og arbeid
The fact that a special service may be varied according to the needs of users does not affect its classification as a regular service.
Selv om en spesiell transport kan variere alt etter brukernes behov, kategoriseres den likevel som rutetransport.
The journey form is valid for the entire journey.
Kjøreskjemaet gjelder for hele reisen.
The Community licence and the journey form entitle the holder to carry out:
Fellesskapslisensen og kjøreskjemaet gir innehaveren rett til å utføre:
International occasional services by coach and bus between two or more Member States.
internasjonal transport utenfor rute med turvogn og buss mellom to eller flere medlemsstater
cabotage operations in the form of occasional services in a Member State other than that in which the carrier is established.
kabotasje i form av transport utenfor rute i en annen medlemsstat enn transportørens etableringsstat.
The journey form is completed in duplicate, either by the carrier or by the driver before the beginning of each service.
Kjøreskjemaet fylles ut i to eksemplarer av transportøren eller føreren før hver reise begynner.
The copy of the journey form remains in the undertaking.
Kopien av kjøreskjemaet oppbevares hos foretaket.
The driver keeps the original on board the vehicle throughout the journey and presents it on request to enforcement officials.
Føreren oppbevarer originalen om bord i kjøretøyet under hele reisen og framviser den når håndhevingspersonell ber om det.
The driver returns the journey form to the undertaking which delivered it at the end of the journey in question.
Etter reisens slutt returnerer føreren kjøreskjemaet til foretaket som har utferdiget det.
The carrier is responsible for keeping the documents.
Transportøren har ansvar for å oppbevare dokumentene.
They are filled in legibly and indelibly.
De fylles ut slik at teksten er leselig og bokstavene ikke kan slettes.
(Third page)
(Side 3)
B. PROVISIONS SPECIFIC TO INTERNATIONAL OCCASIONAL SERVICES
B. SÆRLIGE BESTEMMELSER FOR INTERNASJONAL TRANSPORT UTENFOR RUTE
The second subparagraph of Article 5(3) of Regulation (EC) No 1073/2009 states that the organisation of parallel or temporary services comparable to existing regular services and serving the same public as the latter shall be subject to authorisation.
Artikkel 5 nr. 3 annet ledd i forordning (EF) nr, 1073/2009 sier at parallell eller midlertidig transport som kan sammenliknes med eksisterende rutetransport og har samme kundekrets som den, skal kreve tillatelse.
Carriers may carry out local excursions in a Member State other than that in which they are established within the framework of an international occasional service.
Transportører kan, innenfor rammen av en internasjonal transport utenfor rute, gjennomføre lokale utflukter i en annen medlemsstat enn sin etableringsstat.