natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The FRM shall correspond to the flight time specification scheme, the size of the operator and the nature and complexity of its activities, taking into account the hazards and associated risks inherent in those activities and the applicable flight time specification scheme.
FRM-systemet skal tilsvare spesifikasjonsordningen for flygetid, operatørens størrelse og virksomhetens art og kompleksitet, idet det tas hensyn til farene og den tilhørende risikoen ved denne virksomheten og gjeldende spesifikasjonsordninger for flygetid.
The operator shall take mitigating actions when the FRM safety assurance process shows that the required safety performance is not maintained.
Operatøren skal treffe risikoreduserende tiltak når prosessen for sikkerhetsbekreftelse av FRM-systemet viser at de påkrevde sikkerhetsresultatene ikke er oppnådd.
ORO.FTL.125 Flight time specification schemes
ORO.FTL.125 Spesifikasjonsordninger for flygetid
Operators shall establish, implement and maintain flight time specification schemes that are appropriate for the type(s) of operation performed and that comply with Regulation (EC) No 216/2008, this Subpart and other applicable legislation, including Directive 2000/79/EC.
Operatørene skal opprette, gjennomføre og opprettholde spesifikasjonsordninger for flygetid som er relevante for typen(e) operasjon som utføres, og som er i samsvar med forordning (EF) nr. 216/2008, dette kapittel og annen gjeldende lovgivning, herunder direktiv 2000/79/EF.
Before being implemented, flight time specification schemes, including any related FRM where required, shall be approved by the competent authority.
Vedkommende myndighet skal godkjenne spesifikasjonsordningene for flygetid, herunder tilhørende FTM-systemer dersom slike er påkrevd, før de blir gjennomført.
To demonstrate compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and this Subpart, the operator shall apply the applicable certification specifications adopted by the Agency.
For å vise at kravene i forordning (EF) nr. 216/2008 og dette kapittel er oppfylt skal operatøren anvende gjeldende sertifiseringsspesifikasjoner som Byrået har vedtatt.
Alternatively, if the operator wants to deviate from those certification specifications in accordance with Article 22(2) of Regulation (EC) No 216/2008, it shall provide the competent authority with a full description of the intended deviation prior to implementing it.
Alternativt kan operatøren dersom denne ønsker å avvike fra disse sertifiseringsspesifikasjonene i samsvar med artikkel 22 nr. 2 i forordning (EF) nr. 216/2008, framlegge for vedkommende myndighet en fullstendig beskrivelse av det planlagte avviket før det gjennomføres.
The description shall include any revisions to manuals or procedures that may be relevant, as well as an assessment demonstrating that the requirements of Regulation (EC) No 216/2008 and of this Subpart are met.
Beskrivelsen skal omfatte eventuelle endringer av håndbøker eller framgangsmåter som kan være relevante, samt en vurdering som viser at kravene i forordning (EF) nr. 216/2008 og dens gjennomføringsbestemmelser er overholdt.
For the purpose of point ARO.OPS.235(d), within 2 years of the implementation of a deviation or derogation, the operator shall collect data concerning the granted deviation or derogation and analyse that data using scientific principles with a view to assessing the effects of the deviation or derogation on aircrew fatigue.
Når det gjelder punkt ARO.OPS.235 bokstav d), skal operatøren innen to år etter at et avvik eller et unntak er gjennomført samle inn data om det innvilgede avviket eller unntaket og analysere dataene ved hjelp av vitenskapelige prinsipper med sikte på å vurdere virkningene av avviket eller unntaket på besetningens tretthet.
Such analysis shall be provided in the form of a report to the competent authority.
Denne analysen skal framlegges i form av en rapport til vedkommende myndighet.
Commercial Air Transport Operators
Kommersielle lufttransportoperatører
ORO.FTL.200 Home base
ORO.FTL.200 Hjemmebase
An operator shall assign a home base to each crew member.
Operatøren skal utpeke en hjemmebase for hvert besetningsmedlem.
ORO.FTL.205 Flight duty period (FDP)
ORO.FTL.205 Flygetjenesteperiode (FDP)
define reporting times appropriate to each individual operation taking into account ORO.FTL.110(c);
angi meldingstidspunkter som er hensiktsmessige for hver enkelt operasjon, idet det tas hensyn til ORO.FTL.110 bokstav c),
establish procedures specifying how the commander shall, in case of special circumstances which could lead to severe fatigue, and after consultation with the crew members concerned, reduce the actual FDP and/or increase the rest period in order to eliminate any detrimental effect on flight safety.
fastsette framgangsmåter for hvordan fartøysjefen under særlige omstendigheter som kan føre til sterk tretthet, etter samråd med de berørte besetningsmedlemmene skal redusere den faktiske FDP-en og/eller forlenge hviletiden for å unngå enhver negativ innvirkning på flysikkerheten.
Basic maximum daily FDP.
Lengste grunnleggende daglige FDP.
The maximum daily FDP without the use of extensions for acclimatised crew members shall be in accordance with the following table:
Lengste daglige FDP uten bruk av forlengelser for akklimatiserte besetningsmedlemmer skal være i samsvar med følgende tabell:
Maximum daily FDP — Acclimatised crew members
Lengste daglige FDP — akklimatiserte besetningsmedlemmer
Start of FDP at reference time
Start for FDP ved referansetid
1–2 Sectors
1–2 sektorer
3 Sectors
3 sektorer
0600–1329
0600–1329
13:00
13.00
The maximum daily FDP when crew members are in an unknown state of acclimatisation shall be in accordance with the following table:
Lengste daglige FDP når besetningsmedlemmene er i en ukjent akklimatiseringstilstand skal være i samsvar med følgende tabell:
Crew members in an unknown state of acclimatisation
Besetningsmedlemmer i en ukjent akklimatiseringstilstand
Maximum daily FDP according to sectors
Lengste daglige FDP i samsvar med sektorer
The maximum daily FDP when crew members are in an unknown state of acclimatisation and the operator has implemented a FRM, shall be in accordance with the following table:
Lengste daglige FDP når besetningsmedlemmene er i en ukjent akklimatiseringstilstand og operatøren har gjennomført et FRM-system, skal være i samsvar med følgende tabell:
Crew members in an unknown state of acclimatisation under FRM
Besetningsmedlemmer i en ukjent akklimatiseringstilstand under FRM
The values in the following table may apply provided the operator’s FRM continuously monitors that the required safety performance is maintained.
Verdiene i følgende tabell kan få anvendelse forutsatt at operatørens FRM-system løpende overvåker at de påkrevde sikkerhetsresultatene oppnås.
FDP with different reporting time for flight crew and cabin crew.
FDP med ulike meldingstidspunkter for flygebesetning og kabinbesetning.
Whenever cabin crew requires more time than the flight crew for their pre-flight briefing for the same sector or series of sectors, the FDP of the cabin crew may be extended by the difference in reporting time between the cabin crew and the flight crew.
Når kabinbesetningen krever mer tid enn flygebesetningen til orientering før flyging for samme sektor eller serie av sektorer, kan kabinbesetningens FDP forlenges med differansen i meldingstidspunkter mellom kabinbesetningen og flygebesetningen.
The difference shall not exceed 1 hour.
Differansen skal ikke overstige én time.
The maximum daily FDP for cabin crew shall be based on the time at which the flight crew report for their FDP, but the FDP shall start at the reporting time of the cabin crew.
Den lengste daglige FDP for kabinbesetningen skal baseres på tidspunktet da flygebesetningen melder seg til sin FDP, men FDP-en skal begynne på kabinbesetningens meldingstidspunkt.
Maximum daily FDP for acclimatised crew members with the use of extensions without in-flight rest.
Den lengste daglige FDP for akklimatiserte besetningsmedlemmer med bruk av forlengelser uten hviletid under flyging.
The maximum daily FDP may be extended by up to 1 hour not more than twice in any 7 consecutive days.
Den lengste daglige FDP kan forlenges med inntil én time, men ikke mer enn to ganger i løpet av sju påfølgende dager.
In that case:
I slike tilfeller skal:
the minimum pre-flight and post-flight rest periods shall be increased by 2 hours; or
den minste hviletiden før flyging og etter flyging forlenges med to timer, eller
the post-flight rest period shall be increased by 4 hours.
hviletiden etter flyging forlenges med fire timer.
When extensions are used for consecutive FDPs, the additional pre- and post-flight rest between the two extended FDPs required under subparagraph 1 shall be provided consecutively.
Når det brukes forlengelser i påfølgende FDP-er, skal den ytterligere hviletiden før og etter flyging mellom de to forlengede FDP-ene som kreves i henhold til nr. 1, være fortløpende.
The use of the extension shall be planned in advance, and shall be limited to a maximum of:
Bruken av forlengelser skal planlegges på forhånd og skal være begrenset til høyst:
5 sectors when the WOCL is not encroached; or
fem sektorer dersom WOCL ikke er berørt, eller
4 sectors, when the WOCL is encroached by 2 hours or less; or
fire sektorer dersom høyst to timer av WOCL er berørt, eller
2 sectors, when the WOCL is encroached by more than 2 hours.
to sektorer dersom mer enn to timer av WOCL er berørt.
Extension of the maximum basic daily FDP without in-flight rest shall not be combined with extensions due to in-flight rest or split duty in the same duty period.
Forlengelse av lengste grunnleggende daglige FDP uten hviletid under flyging skal ikke kombineres med forlengelser som følge av hviletid under flyging eller oppdelt tjeneste i samme tjenesteperiode.
Flight time specification schemes shall specify the limits for extensions of the maximum basic daily FDP in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation, taking into account:
I spesifikasjonsordningene for flygetid skal det angis grenser for forlengelser av den lengste grunnleggende daglige FDP i samsvar med sertifiseringsspesifikasjonene som gjelder for den aktuelle typen operasjon, idet det tas hensyn til:
the number of sectors flown; and
antall sektorer som flys, og
WOCL encroachment.
berøring av WOCL.
Maximum daily FDP with the use of extensions due to in-flight rest
Den lengste daglige FDP med bruk av forlengelser som følge av hviletid under flyging
Flight time specification schemes shall specify the conditions for extensions of the maximum basic daily FDP with in-flight rest in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation, taking into account:
I spesifikasjonsordningene for flygetid skal det angis vilkår for forlengelser av den lengste grunnleggende daglige FDP med hviletid under flyging i samsvar med sertifiseringsspesifikasjonene som gjelder for den aktuelle typen operasjon, idet det tas hensyn til:
the number of sectors flown;
antall sektorer som flys,
the minimum in-flight rest allocated to each crew member;
minste hviletid under flyging som tildeles hvert besetningsmedlem,
the type of in-flight rest facilities; and
typen bekvemmeligheter for hvile og
the augmentation of the basic flight crew.
utvidelse av den grunnleggende flygebesetningen.
Unforeseen circumstances in flight operations — commander’s discretion
Uforutsette omstendigheter under luftfartsoperasjoner — fartøysjefens skjønn
The conditions to modify the limits on flight duty, duty and rest periods by the commander in the case of unforeseen circumstances in flight operations, which start at or after the reporting time, shall comply with the following:
Vilkårene for at fartøysjefen kan endre grensene for flygetjenesteperioder, tjenesteperioder og hviletid ved uforutsette omstendigheter under luftfartsoperasjoner som begynner på eller etter meldingstidspunktet, skal være i samsvar med følgende:
the maximum daily FDP which results after applying points (b) and (e) of point ORO.FTL.205 or point ORO.FTL.220 may not be increased by more than 2 hours unless the flight crew has been augmented, in which case the maximum flight duty period may be increased by not more than 3 hours;
lengste daglige FDP etter anvendelse av bokstav b) og e) i punkt ORO.FTL.205 eller punkt ORO.FTL.220 kan ikke forlenges med mer enn to timer med mindre flygebesetningen er utvidet, i så fall kan lengste flygetjenesteperiode forlenges med høyst tre timer,
if on the final sector within an FDP the allowed increase is exceeded because of unforeseen circumstances after take-off, the flight may continue to the planned destination or alternate aerodrome; and
dersom det i den siste sektoren innenfor en FDP inntreffer uforutsette omstendigheter etter avgang som gjør at den tillatte forlengelsen overskrides, kan flygingen fortsette til planlagt bestemmelsesflyplass eller til en alternativ flyplass, og
the rest period following the FDP may be reduced but can never be less than 10 hours.
hviletiden etter FDP kan reduseres, men aldri til mindre enn ti timer.
In case of unforeseen circumstances which could lead to severe fatigue, the commander shall reduce the actual flight duty period and/or increase the rest period in order to eliminate any detrimental effect on flight safety.
Under uforutsette omstendigheter som kan føre til sterk tretthet, skal fartøysjefen redusere den faktiske flygetjenesteperioden og/eller forlenge hviletiden for å unngå enhver negativ innvirkning på flysikkerheten.
The commander shall consult all crew members on their alertness levels before deciding the modifications under subparagraphs 1 and 2.
Fartøysjefen skal etter samråd med alle besetningsmedlemmer om deres årvåkenhet treffe beslutning om endringene i henhold til nr. 1 og 2.
The commander shall submit a report to the operator when an FDP is increased or a rest period is reduced at his or her discretion.
Fartøysjefen skal framlegge en rapport for operatøren når en FDP forlenges eller hviletid reduseres etter fartøysjefens skjønn.
Where the increase of an FDP or reduction of a rest period exceeds 1 hour, a copy of the report, to which the operator shall add its comments, shall be sent by the operator to the competent authority not later than 28 days after the event.
Dersom forlengelsen av en FDP eller reduksjonen av hviletid overstiger én time, skal operatøren sende en kopi av rapporten, der operatøren skal tilføye sine kommentarer, til vedkommende myndighet senest 28 dager etter hendelsen.
The operator shall implement a non-punitive process for the use of the discretion described under this provision and shall describe it in the operations manual.
Operatøren skal gjennomføre en prosess som ikke er knyttet til sanksjoner, ved bruk av skjønnet som er beskrevet i denne bestemmelsen, og skal beskrive det i driftshåndboken.
Unforeseen circumstances in flight operations — delayed reporting
Uforutsette omstendigheter under luftfartsoperasjoner — utsatt melding
The operator shall establish procedures, in the operations manual, for delayed reporting in the event of unforeseen circumstances, in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation.
Operatøren skal fastsette framgangsmåter i driftshåndboken for utsatt melding ved uforutsette omstendigheter, i samsvar med de sertifiseringsspesifikasjonene som gjelder for den aktuelle typen operasjon.
ORO.FTL.210 Flight times and duty periods
ORO.FTL.210 Flygetid og tjenesteperioder
The total duty periods to which a crew member may be assigned shall not exceed:
De samlede tjenesteperiodene som et besetningsmedlem kan tjenestegjøre i, skal ikke overstige:
60 duty hours in any 7 consecutive days;
60 tjenestetimer i løpet av sju påfølgende dager,
110 duty hours in any 14 consecutive days; and
110 tjenestetimer i løpet av 14 påfølgende dager og
190 duty hours in any 28 consecutive days, spread as evenly as practicable throughout that period.
190 tjenestetimer i løpet av 28 påfølgende dager, fordelt så jevnt som mulig over denne perioden.
The total flight time of the sectors on which an individual crew member is assigned as an operating crew member shall not exceed:
Samlet flygetid for sektorene der ett enkelt besetningsmedlem tjenestegjør, skal ikke overstige:
100 hours of flight time in any 28 consecutive days;
100 timers flygetid i løpet av 28 påfølgende dager,
900 hours of flight time in any calendar year; and
900 timers flygetid i løpet av et kalenderår og
1000 hours of flight time in any 12 consecutive calendar months.
1 000 timers flygetid i løpet av 12 påfølgende kalendermåneder.
Post-flight duty shall count as duty period.
Tjeneste etter flyging skal telle som tjenesteperiode.
The operator shall specify in its operations manual the minimum time period for post-flight duties.
Operatøren skal angi minstetiden for tjeneste etter flyging i driftshåndboken.
ORO.FTL.215 Positioning
ORO.FTL.215 Posisjonering
If an operator positions a crew member, the following shall apply:
Dersom en operatør posisjonerer et besetningsmedlem, skal følgende gjelde:
positioning after reporting but prior to operating shall be counted as FDP but shall not count as a sector;
posisjonering etter melding, men før tjeneste skal regnes med i FDP, men ikke regnes som en sektor,
all time spent on positioning shall count as duty period.
all tid som anvendes til posisjonering, skal regnes som tjenesteperiode.
ORO.FTL.220 Split duty
ORO.FTL.220 Oppdelt tjeneste
The conditions for extending the basic maximum daily FDP due to a break on the ground shall be in accordance with the following:
Vilkårene for å forlenge den lengste grunnleggende daglige FDP som følge av en pause på bakken skal være i samsvar med følgende:
flight time specification schemes shall specify the following elements for split duty in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
i spesifikasjonsordningene for flygetid skal det angis følgende elementer for oppdelt tjeneste i samsvar med sertifiseringsspesifikasjonene som gjelder for den aktuelle typen operasjon:
the minimum duration of a break on the ground; and
minste varighet for en pause på bakken og
the possibility to extend the FDP prescribed under point ORO.FTL.205(b) taking into account the duration of the break on the ground, the facilities provided to the crew member to rest and other relevant factors;
muligheten for å forlenge FDP-en som er angitt i punkt ORO.FTL.205 bokstav b), idet det tas hensyn til varigheten av pausen på bakken, bekvemmelighetene for hvile som tilbys besetningsmedlemmet, og andre relevante faktorer,
the break on the ground shall count in full as FDP;
pausen på bakken skal i sin helhet telle som FDP,
split duty shall not follow a reduced rest.
oppdelt tjeneste skal ikke etterfølge redusert hvile.
ORO.FTL.225 Standby and duties at the airport
ORO.FTL.225 Beredskap og tjeneste i lufthavnen
If an operator assigns crew members to standby or to any duty at the airport, the following shall apply in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
Dersom en operatør utpeker besetningsmedlemmer til beredskapstjeneste eller annen tjeneste i lufthavnen, får følgende anvendelse i samsvar med sertifiseringsspesifikasjonene som gjelder for den aktuelle typen operasjon:
standby and any duty at the airport shall be in the roster and the start and end time of standby shall be defined and notified in advance to the crew members concerned to provide them with the opportunity to plan adequate rest;
beredskap og tjeneste i lufthavnen skal inngå i tjenesteplanen, og start- og sluttidspunktet for beredskap skal fastsettes og på forhånd underrettes vedkommende besetningsmedlemmer for å gi dem tid til å planlegge tilstrekkelig hvile,
a crew member is considered on airport standby from reporting at the reporting point until the end of the notified airport standby period;
et besetningsmedlem anses å være i lufthavnberedskap fra vedkommende melder seg ved vanlig meldingspunkt til avslutningen av den angitte beredskapsperioden,
airport standby shall count in full as duty period for the purpose of points ORO.FTL.210 and ORO.FTL.235;
lufthavnberedskap skal i sin helhet telle som tjenesteperiode i henhold til punkt ORO.FTL.210 og ORO.FTL.235,
any duty at the airport shall count in full as duty period and the FDP shall count in full from the airport duty reporting time;
enhver tjeneste i lufthavnen skal i sin helhet telle som tjenesteperiode, og FDP-en skal i sin helhet telle fra meldingstidspunktet for lufthavntjeneste,
the operator shall provide accommodation to the crew member on airport standby;
operatøren skal sørge for innkvartering for besetningsmedlemmer i lufthavnberedskap,
flight time specification schemes shall specify the following elements:
i spesifikasjonsordningene for flygetid skal følgende elementer angis:
the maximum duration of any standby;
lengste varighet for all beredskap,
the impact of the time spent on standby on the maximum FDP that may be assigned, taking into account facilities provided to the crew member to rest, and other relevant factors such as:
virkningen av tiden som anvendes til beredskap, på den lengste FDP-en som kan tildeles, idet det tas hensyn til bekvemmeligheter for hvile for besetningsmedlemmet og andre relevante faktorer, for eksempel:
the need for immediate readiness of the crew member,
behovet for at besetningsmedlemmet umiddelbart er klar til tjeneste,
the interference of standby with sleep, and
beredskapstjenestens påvirkning på søvnen og
sufficient notification to protect a sleep opportunity between the call for duty and the assigned FDP;
tilstrekkelig varsel til å sikre muligheten for å sove mellom innkallingen til tjeneste og den tildelte FDP-en,
the minimum rest period following standby which does not lead to assignment of an FDP;
den minste hviletiden etter beredskapstjenesten som ikke fører til tildeling av en FDP,
how time spent on standby other than airport standby shall be counted for the purpose of cumulative duty periods.
hvordan tiden som anvendes til annen beredskap enn lufthavnberedskap, skal telle ved beregning av det samlede antall tjenesteperioder.
ORO.FTL.230 Reserve
ORO.FTL.230 Tilkalling
If an operator assigns crew members to reserve, the following requirements shall apply in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
Dersom en operatør utpeker besetningsmedlemmer til tilkallingstjeneste, får følgende krav anvendelse i samsvar med sertifiseringsspesifikasjonene som gjelder for den aktuelle typen operasjon:
reserve shall be in the roster;
tilkalling skal inngå i tjenesteplanen,
the maximum duration of any single reserve period;
lengste varighet for en enkelt tilkallingsperiode,
the number of consecutive reserve days that may be assigned to a crew member.
antall påfølgende tilkallingsdager som et besetningsmedlem kan innkalles til.
ORO.FTL.235 Rest periods
ORO.FTL.235 Hviletid
Minimum rest period at home base.
Minste hviletid ved hjemmebasen.
The minimum rest period provided before undertaking an FDP starting at home base shall be at least as long as the preceding duty period, or 12 hours, whichever is greater.
Minste hviletid før en FDP som begynnes ved hjemmebasen, skal være minst like lang som forrige tjenesteperiode, men minst tolv timer.
By way of derogation from point (1), the minimum rest provided under point (b) applies if the operator provides suitable accommodation to the crew member at home base.
Som unntak fra nr. 1 får minste hviletid fastsatt i henhold til bokstav b) anvendelse dersom operatøren sørger for egnet innkvartering til besetningsmedlemmet ved hjemmebasen.
Minimum rest period away from home base.
Minste hviletid på et annet sted enn hjemmebasen.
The minimum rest period provided before undertaking an FDP starting away from home base shall be at least as long as the preceding duty period, or 10 hours, whichever is greater.
Minste hviletid før en FDP som begynnes på et annet sted enn hjemmebasen, skal være minst like lang som forrige tjenesteperiode, men minst ti timer.