natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition it must be possible to write on the record sheets, without damaging them and without affecting the legibility of the recordings, the information referred to in Article 34 of this Regulation.
Det må dessuten være mulig å skrive inn på diagramskivene de opplysningene som er nevnt i artikkel 34 i denne forordning, uten at dette skader diagramskivene eller gjør det vanskeligere å lese av opplysningene.
Under normal conditions of storage, the recordings must remain clearly legible for at least one year.
Under normale lagringsforhold skal registreringene være tydelige å lese i minst ett år.
The minimum recording capacity of the record sheets, whatever their form, must be 24 hours.
Diagramskivene må ha en registreringskapasitet på minst 24 timer, uansett form.
If several discs are linked together to increase the continuous recording capacity which can be achieved without intervention by staff, the links between the various discs must be made in such a way that there are no breaks in or overlapping of recordings at the point of transfer from one disc to another.
Dersom flere skiver er forbundet med hverandre for å øke den sammenhengende registreringskapasiteten uten inngrep fra mannskapets side, må forbindelsen mellom de enkelte skivene være utført slik at det ikke blir brudd eller overlappinger i registreringen ved overgang fra én skive til en annen.
Recording areas and their graduation
Skrivefelter og inndelingen av dem
The record sheets shall include the following recording areas:
Diagramskivene skal ha følgende skrivefelter:
The area for recording speed must be scaled off in divisions of 20 kilometres per hour or less.
Skrivefeltet for registrering av hastighet skal minst ha inndeling for hver 20 km/t.
The speed corresponding to each marking on the scale must be shown in figures against that marking.
Hastigheten som tilsvarer delestreken på skalaen, skal angis i tall ved hver delestrek i inndelingen.
The symbol ‘km/h’ must be shown at least once within the area.
Forkortelsen «km/t» skal finnes minst ett sted innenfor skrivefeltet.
The last marking on the scale must coincide with the upper limit of the range of measurement.
Den siste delestreken på skalaen skal falle sammen med øverste del av måleområdet
The area for recording distance travelled must be set out in such a way that the number of kilometres travelled may be read without difficulty.
Feltet for registrering av tilbakelagt strekning må være inndelt på en måte som gjør det lett å lese antall kjørte kilometer.
The area or areas reserved for recording the periods referred to in point 1 must be so marked that it is possible to distinguish clearly between the various periods of time.
Feltet eller feltene for registrering av tid nevnt i nr. 1 må ha en merking som gir et klart og utvetydig skille mellom ulike tidsgrupper.
Information to be printed on the record sheets
Opplysninger som skal være trykt på diagramskivene
Each record sheet must bear, in printed form, the following information:
På hver diagramskive skal følgende opplysninger være trykt:
By way of minimal additional requirements, each record sheet must bear, in printed form, a time-scale graduated in such a way that the time may be read directly at intervals of fifteen minutes while each five-minute interval may be determined without difficulty.
På hver diagramskive skal det dessuten minst være påtrykt en tidsskala som gjør det mulig å lese av tiden direkte med 15 minutters mellomrom, mens hvert intervall på fem minutter skal kunne bestemmes med letthet.
Free space for handwritten insertions
Åpen plass til håndskrevne angivelser
A free space must be provided on the record sheets such that drivers may as a minimum write in the following details:
På diagramskiven skal det være avsatt plass til at føreren kan skrive minst følgende opplysninger:
V. INSTALLATION OF RECORDING EQUIPMENT
V. INSTALLERING AV FARTSSKRIVER
Recording equipment must be positioned in the vehicle in such a way that the driver has a clear view from his seat of the speedometer, distance recorder and clock while at the same time all parts of those instruments, including driving parts, are protected against accidental damage.
Fartsskriveren skal være slik plassert i kjøretøyet at føreren fra førersetet har god oversikt over hastighetsmåler, kilometerteller og klokke, og samtidig skal alle deler, herunder forbindelsesledd, være beskyttet mot tilfeldige uhell.
It must be possible to adapt the constant of the recording equipment to the characteristic coefficient of the vehicle by means of a suitable device, to be known as an adaptor.
Fartsskriverens konstant må kunne tilpasses kjøretøyets kilometerfaktor ved hjelp av en egnet innretning kalt overgangsstykke.
Vehicles with two or more rear axle ratios must be fitted with a switch device whereby those various ratios may be automatically brought into line with the ratio for which the equipment has been adapted to the vehicle.
Kjøretøyer med flere bakakselutvekslinger skal være utstyrt med en omkoplingsinnretning som automatisk tilpasser de ulike utvekslingsforholdene til utvekslingsforholdet som er brukt ved tilpasning av fartsskriveren til kjøretøyet.
After the equipment has been checked on installation, an installation plaque must be affixed to the vehicle beside the equipment or in the equipment itself and in such a way as to be clearly visible.
Når fartsskriveren er kontrollert etter installering, skal en installasjonsplate plasseres lett synlig i kjøretøyet, ved siden av fartsskriveren eller på den.
After every inspection by an approved fitter or workshop requiring a change in the setting of the installation itself, a new installation plaque must be affixed in place of the previous one.
Etter at godkjent installatør eller verksted har undersøkt fartsskriveren og funnet at det er nødvendig å foreta endringer i installasjonen, skal installasjonsplaten skiftes ut med en ny.
The installation plaque must show at least the following details:
Installasjonsplaten skal minst inneholde følgende opplysninger:
The following parts must be sealed:
Følgende deler skal forsegles:
the installation plaque, unless it is attached in such a way that it cannot be removed without the markings thereon being destroyed;
installasjonsplaten, med mindre den er montert slik at den ikke kan fjernes uten at innskriften blir ødelagt,
the two ends of the link between the recording equipment proper and the vehicle;
de to endene av forbindelsen mellom fartsskriveren og kjøretøyet,
the adaptor itself and the point of its insertion into the circuit;
selve overgangsstykket og forbindelsen mellom den og de øvrige deler av kjøretøyet,
the switch mechanism for vehicles with two or more axle ratios;
innretningen for omkopling i kjøretøyer med flere bakakselutvekslinger,
the links joining the adaptor and the switch mechanism to the rest of the equipment;
overgangsstykkets og omkoplingsinnretningens forbindelser med de øvrige deler av fartsskriveren,
the casings required under point (a)(7.2) of Part III;
boksene som er fastsatt i avsnitt III bokstav a) nr. 7.2,
any cover giving access to the means of adapting the constant of the recording equipment to the characteristic coefficient of the vehicle.
alle deksler som må åpnes for å kunne tilpasse fartsskriverens konstant til kjøretøyets kilometerfaktor.
In particular cases, further seals may be required on approval of the equipment type and a note of the positioning of those seals must be made on the approval certificate.
I særlige tilfeller kan det kreves ytterligere forseglinger i forbindelse med typegodkjenning av fartsskrivere, og det bør da angis i godkjenningsdokumentet hvor disse forseglingene skal plasseres.
The seals mentioned in points (b), (c) and (e) of the first paragraph are authorised to be removed:
Forseglingene som er nevnt i første ledd bokstav b), c) og e), kan fjernes:
provided that the recording equipment continues to function reliably and correctly and is resealed by an approved fitter or workshop immediately after fitting the speed limitation device or any other device contributing to road safety or within seven days in other cases.
forutsatt at fartsskriveren fortsatt fungerer på en pålitelig og riktig måte og forsegles på nytt av godkjent installatør eller verksted umiddelbart etter at hastighetsbegrenseren eller andre innretninger som bidrar til trafikksikkerheten, er montert, eller innen sju dager i andre tilfeller.
For each occasion that those seals are broken, a written statement giving the reasons for such action must be prepared and made available to the competent authority.
Alle brudd på disse forseglingene skal gis en skriftlig begrunnelse som skal stilles til rådighet for vedkommende myndighet.
The cables connecting the recording equipment to the transmitter must be protected by a continuous plastic-coated rust-protected steel sheath with crimped ends, except where an equivalent protection against manipulation is guaranteed by other means (for example by electronic monitoring such as signal encryption) capable of detecting the presence of any device which is unnecessary for the correct operation of the recording equipment and the purpose of which is to prevent the accurate operation of the recording equipment by short circuiting or interruption or by modification of the electronic data from the speed and distance sensor.
Ledningene som forbinder fartsskriveren med senderen, skal være beskyttet av en ubrutt, plastbelagt rustfri stålkappe med krympede ender, unntatt dersom tilsvarende beskyttelse mot manipulering er sikret på andre måter (for eksempel ved elektronisk overvåking som signalkryptering) som kan påvise at det finnes innretninger som ikke er nødvendige for at fartsskriveren skal fungere riktig, og som har som formål å hindre at fartsskriveren fungerer riktig ved kortslutning eller avbrudd eller ved endring av de elektroniske dataene fra hastighets- og avstandsføleren.
A joint, comprised of sealed connections, is deemed to be continuous within the meaning of this Regulation.
En kopling som består av forseglede skjøter, anses som ubrutt i henhold til denne forordning.
The aforementioned electronic monitoring may be replaced by an electronic control which ensures that the recording equipment is able to record any movement of the vehicle, independent from the signal of the speed and distance sensor.
Ovennevnte elektroniske overvåking kan erstattes av en elektronisk kontroll som sikrer at fartsskriveren kan registrere alle kjøretøyets bevegelser, uavhengig av signalet fra hastighets- og avstandsføleren.
For the purposes of the application of this point, M 1 and N 1 vehicles are those defined in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council(
Ved anvendelsen av dette nummer er kjøretøyer i gruppe M 1 og N 1 kjøretøyene som er definert i del A i vedlegg II til europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF(
For those vehicles that are equipped with tachographs in compliance with this Regulation and are not designed to be fitted with an armoured cable between the distance and speed sensors and the recording equipment, an adaptor shall be fitted as close as possible to the distance and speed sensors.
Når det gjelder kjøretøyer som er utstyrt med fartsskrivere i samsvar med denne forordning og ikke er konstruert for å være utstyrt med en armert ledning mellom hastighets- og avstandsføleren og fartsskriveren, skal det monteres et overgangsstykke så nær avstands- og hastighetsføleren som mulig.
The armoured cable shall be fitted from the adaptor to the recording equipment.
Den armerte ledningen skal monteres mellom overgangsstykket og fartsskriveren.
CHECKS AND INSPECTIONS
ETTERPRØVING OG KONTROLL
The Member States shall nominate the bodies which shall carry out the checks and inspections.
Medlemsstatene skal utpeke organene som skal foreta etterprøving og kontroll.
Certification of new or repaired instruments
Godkjenning av nye eller reparerte instrumenter
Every individual device, whether new or repaired, shall be certified in respect of its correct operation and the accuracy of its readings and recordings, within the limits laid down in point (f)(1) of Part III, by means of sealing in accordance with point (f) of the first paragraph of point 4 of Part V.
Hver enkelt fartsskriver, ny eller reparert, skal ha godkjenning for at den fungerer riktig og gir nøyaktige avlesinger og registreringer innenfor rammene som er fastlagt i avsnitt III bokstav f) nr. 1, ved at det gjøres forseglinger i samsvar med avsnitt V nr. 4 første ledd bokstav f).
For this purpose, the Member States may stipulate an initial verification, consisting of a check on, and confirmation of, the conformity of a new or repaired device with the type-approved model and/or with the requirements of this Regulation, or may delegate the power to certify to the manufacturers or to their authorised agents.
Medlemsstatene kan for dette formål fastsette en førstegangskontroll, som består av etterprøving og bekreftelse av at en ny eller reparert fartsskriver er i samsvar med den typegodkjente modellen og/eller kravene i denne forordning, eller de kan delegere myndighet til å gi godkjenning til produsentene eller deres representanter.
Installation
Installering
When being fitted to a vehicle, the equipment and the whole installation must comply with the provisions relating to maximum tolerances laid down in point (f)(2) of Part III.
Når den installeres i et kjøretøy, skal fartsskriveren og hele installasjonen overholde bestemmelsene som gjelder største tillatte avvik fastsatt i avsnitt III bokstav f) nr. 2.
The inspection tests shall be carried out by the approved fitter or workshop on its own responsibility.
Kontrollprøvingen skal foretas av en godkjent installatør eller et godkjent verksted, som da har ansvaret for dette.
Periodic inspections
Periodisk kontroll
Periodic inspections of the equipment fitted to vehicles shall take place at least every two years and may be carried out in conjunction with roadworthiness tests of vehicles.
Periodisk kontroll av fartsskrivere som er installert i kjøretøyer, skal finne sted minst hvert annet år og kan utføres i forbindelse med teknisk kontroll av kjøretøyene.
Those inspections shall include the following checks:
Følgende skal kontrolleres:
An inspection to ensure compliance with point (f)(3) of Part III on the maximum tolerances in use shall be carried out at least once every six years, although each Member State may stipulate a shorter inspection interval for vehicles registered in its territory.
Kontrollen av at bestemmelsene i avsnitt III bokstav f) nr. 3 om største tillatte avvik under drift overholdes skal utføres minst en gang hvert sjette år, med adgang for den enkelte medlemsstat til å foreskrive kortere mellomrom for kjøretøyer som er registrert på vedkommende stats territorium.
Such inspections must include replacement of the installation plaque.
Slike kontroller skal medføre at installasjonsplaten blir skiftet ut.
Measurement of errors
Måling av feil
The measurement of errors on installation and during use shall be carried out under the following conditions, which are to be regarded as constituting standard test conditions:
Målingen av feil under installering og bruk skal foretas under følgende forhold, som skal betraktes som normale prøvingsforhold:
Provided that it is of comparable accuracy, the test may also be carried out on an appropriate test bench.
Kontrollen kan også utføres i en egnet prøvingsbenk, under forutsetning av at den er like nøyaktig.
APPROVAL MARK AND CERTIFICATE
TYPEGODKJENNINGSMERKE OG TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT
I. APPROVAL MARK
I. TYPEGODKJENNINGSMERKE
The approval mark shall be made up of:
Typegodkjenningsmerket skal bestå av:
a rectangle, within which shall be placed the letter ‘e’ followed by a distinguishing number or letter for the country which has issued the approval in accordance with the following conventional signs:
et rektangel med en innskrevet «e» etterfulgt av et kodetall eller en kodebokstav for den staten som har utferdiget typegodkjenningen, i samsvar med følgende:
CY,
CY,
MT,
MT,
an approval number corresponding to the number of the approval certificate drawn up for the prototype of the recording equipment or the record sheet or to the number of a tachograph card, placed at any point within the immediate proximity of that rectangle.
et godkjenningsnummer som tilsvarer nummeret på godkjenningsdokumentet som er utstedt for denne typen fartsskriver eller diagramskive eller nummeret på et fartsskriverkort, festet et sted i umiddelbar nærhet av rektangelet.
The approval mark shall be shown on the descriptive plaque of each set of equipment and on each record sheet and on each tachograph card.
Godkjenningsmerket skal stå på merkeplaten for hver fartsskriver og på hver diagramskive og på hvert fartsskriverkort.
It must be indelible and must always remain clearly legible.
Det må ikke kunne utslettes og skal alltid være lett leselig.
The dimensions of the approval mark drawn below(
Målene for godkjenningsmerket er angitt nedenfor(
The ratios between the dimensions must be maintained.
Forholdet mellom de oppgitte målene må ikke endres.
APPROVAL CERTIFICATE FOR ANALOGUE TACHOGRAPHS
TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT FOR ANALOGE FARTSSKRIVERE
A Member State which has granted approval shall issue the applicant with an approval certificate, the model of which is given below.
En medlemsstat som har foretatt en typegodkjenning, skal utstede et godkjenningsdokument til søkeren etter malen nedenfor.
When informing other Member States of approvals issued or, if the occasion should arise, withdrawn, a Member State shall use copies of that certificate.
Ved underretning av andre medlemsstater om innvilgede typegodkjenninger eller om eventuelle tilbakekallinger skal medlemsstatene benytte kopier av dette dokumentet.
APPROVAL CERTIFICATE
TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT
Name of competent administration …
Navn på vedkommende myndighet …
Notification concerning(
Meddelelse om(
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
Approval No .........................................
Godkjenningsnummer .........................................
Trade mark or name
Varemerke eller firma
Name of type or model
Navn på type eller modell
Address of manufacturer
Produsentens adresse
Submitted for approval on
Framstilt for godkjenning den
Tested at
Prøvingssted
Date and number of the test(s)
Prøvingen(e)s dato og nummer
Date of withdrawal of approval
Dato for tilbaketrekking av godkjenning
Type or types of recording equipment in which sheet is designed to be used
Fartsskrivertype eller -typer som diagramskiven er beregnet til bruk for
Descriptive documents annexed
Vedlegg (beskrivelser m.v.)
Remarks (including the position of seals if applicable)
Merknader (herunder plasseringen av eventuelle forseglinger)
.........................................
.........................................
(Signature)
(Underskrift)
APPROVAL CERTIFICATE FOR DIGITAL TACHOGRAPHS
TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT FOR DIGITALE FARTSSKRIVERE
Name of competent administration ........................................................................................
Navn på vedkommende myndighet ........................................................................................
approval of:
godkjenning av:
withdrawal of approval of:
tilbakekalling av godkjenning
Manufacturing brand or trademark
Fabrikat eller varemerke
Name of model
Modellens navn
Submitted for approval for
Framstilt for godkjenning for
Laboratory(-ies)
Laboratorium/laboratorier
Date and number of test report
Prøvingsrapportens dato og nummer
Model of recording equipment(s) with which the component is designed to be used
Fartsskrivermodell eller -modeller som komponenten er beregnet til bruk med
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia, by supplementing it with new non-essential elements, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Ettersom disse tiltakene er allmenne og har som formål å endre ikke-grunnleggende bestemmelser i dette direktiv, blant annet ved å utfylle det med nye ikke-grunnleggende bestemmelser, bør de vedtas etter framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll fastsatt i artikkel 5a i beslutning 1999/468/EF.
DIRECTIVE 2008/68/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
EUROPAPARLAMENTS- OG RÅDSDIREKTIV 2008/68/EF
on the inland transport of dangerous goods
om innlands transport av farlig gods
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 71 thereof,
under henvisning til traktaten om opprettelse av Det europeiske fellesskap, særlig artikkel 71,
Opinion of the European Parliament of 5 September 2007 (OJ C 187 E, 24.7.2008, p. 148), Council Common Position of 7 April 2008 (OJ C 117 E, 14.5.2008, p. 1) and Position of the European Parliament of 19 June 2008 (not yet published in the Official Journal).
Europaparlamentsuttalelse av 5. september 2007 (EUT C 187 E av 24.7.2008, s. 148), Rådets felles holdning av 7. april 2008 (EUT C 117 E av 14.5.2008, s. 1) og Europaparlamentets holdning av 19. juni 2008 (ennå ikke offentliggjort i EUT).
The transport of dangerous goods by road, rail or inland waterway presents a considerable risk of accidents.
Transport av farlig gods med jernbane, på vei eller på innlands vannvei innebærer en betydelig risiko for ulykker.
Measures should therefore be taken to ensure that such transport is carried out under the best possible conditions of safety.
Det bør derfor treffes tiltak for å påse at slik transport utføres under så sikre forhold som mulig.
Uniform rules concerning the transport of dangerous goods by road and by rail were established by Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road(
Ensartede regler for vei- og jernbanetransport av farlig gods er fastsatt ved henholdsvis rådsdirektiv 94/55/EF av 21. november 1994 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om veitransport av farlig gods
In order to set up a common regime covering all aspects of the inland transport of dangerous goods, Directives 94/55/EC and 96/49/EC should be replaced with a single Directive which also lays down provisions in relation to inland waterways.
For å etablere en felles ordning som omfatter alle sider ved innlands transport av farlig gods, bør direktiv 94/55/EF og direktiv 96/49/EF erstattes med ett direktiv som også inneholder bestemmelser om innlands vannveier.
The majority of Member States are contracting parties to the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR), subject to the Regulations concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID) and, in so far as is relevant, contracting parties to the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN).
De fleste medlemsstater er avtaleparter i Den europeiske avtale om internasjonal veitransport av farlig gods (ADR), omfattes av reglementet for internasjonal jernbanetransport av farlig gods (RID) og er, i den grad det er relevant, avtaleparter i Den europeiske avtale om internasjonal transport av farlig gods på innlands vannveier (ADN).
The ADR, RID and ADN lay down uniform rules for the safe international transport of dangerous goods.
ADR, RID og ADN inneholder ensartede regler for sikker internasjonal transport av farlig gods.
Such rules should also be extended to national transport in order to harmonise across the Community the conditions under which dangerous goods are transported and to ensure the proper functioning of the common transport market.
Disse reglene bør utvides til også å omfatte nasjonal transport for å harmonisere vilkårene for transport av farlig gods i hele Fellesskapet og sikre at det felles transportmarked virker på en tilfredsstillende måte.