natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For compression-ignition engines Section 5.2.3.4 of UN/ECE Regulation 85 shall read:
For motorer med elektrisk tenning skal avsnitt 5.2.3.4. i UN-ECE-reglement nr. 85 forstås som følger:
Instead of above mentioned reference fuels, the reference fuel defined by the CEC, for compression-ignition engines in CEC document RF-03-A-84 may be used.
I stedet for de ovennevnte referansedrivstoffene kan referansedrivstoffene definert av CEC, for motorer med elektrisk tenning i CEC-dokument RF-03-A-8, brukes.
The requirements on engine-driven equipment differ between UN/ECE Regulation No 85 (power testing) and UN/ECE Regulation No 49 (emissions testing).
Kravene til motordrevet utstyr er forskjellige i henholdsvis UN-ECE-reglement nr. 85 (effektprøving) og UN-ECE-reglement nr. 49 (utslippsprøving).
For the purpose of measuring the net engine power the provisions regarding test conditions and auxiliaries as specified in Annex 5 to UN/ECE Regulation No 85 shall apply.
Ved måling av motorens nettoeffekt får bestemmelsene om prøvingsvilkår og hjelpeutstyr som fastsatt i vedlegg 5 til UN-ECE-reglement nr. 85, anvendelse.
For the purpose of emissions testing following the procedures in Annex III to this Regulation the provisions regarding engine power as specified in Section 6 of Annex 4B and Appendix 7 to UN/ECE Regulation No 49 shall apply.
Ved utslippsprøving etter framgangsmåtene i vedlegg III til denne forordning, får bestemmelsene om motoreffekt som fastsatt i avsnitt 6 i vedlegg 4B og tillegg 7 til UN-ECE-reglement nr. 49, anvendelse.
Annex I to Regulation (EC) No 595/2009 is replaced by the following:
Vedlegg I til vedtak (EF) nr. 595/2009/EF skal lyde:
Euro VI Emission Limits
Euro VI-utslippsgrenseverdier
PI = Positive Ignition.
PI = Elektrisk tenning
CI = Compressive Ignition.
CI = Kompresjonstenning
AMENDMENTS TO DIRECTIVE 2007/46/EC
ENDRINGER AV DIREKTIV 2007/46/EF
the following point 3.2.1.11 is inserted:
Nytt nr. 3.2.1.11 skal lyde:
(Euro VI only) Manufacturer references of the Documentation package required by Articles 5, 7 and 9 of Regulation (EU) No 582/2011 enabling the approval authority to evaluate the emission control strategies and the Systems on-board the engine to ensure the correct operation of NO
(Bare Euro VI) Produsentens henvisninger i dokumentasjonspakken som kreves i artikkel 5, 7 og 9 i forordning (EU) nr. 582/2011, og som gjør det mulig for godkjenningsmyndigheten å vurdere utslippskontrollstrategiene og systemene om bord i motoren for å sikre at NO
point 3.2.2.2 is replaced by the following:
Nr. 3.2.2.2 skal lyde:
the following point 3.2.2.2.1 is inserted:
Nytt nr. 3.2.2.2.1 skal lyde:
(Euro VI only) Fuels compatible with use by the engine declared by the manufacturer in accordance with Section 1.1.2 of Annex I to Regulation (EU) No 582/2011 (as applicable)’;
(Bare Euro VI) Drivstoff som kan brukes av motoren, som opplyst av produsenten i samsvar med avsnitt 1.1.2 i vedlegg I til forordning (EU) nr. 582/2011 (etter hva som er relevant)»
the following point 3.2.8.3.3 is inserted:
Nytt nr. 3.2.8.3.3 skal lyde:
(Euro VI only) Actual Intake system depression at rated engine speed and at 100 % load on the vehicle: kPa’;
(Bare Euro VI) Faktisk innsugingsundertrykk ved nominelt motorturtall og ved 100 % belastning av kjøretøyet: kPa»
the following point 3.2.9.2.1 is inserted:
Nytt nr. 3.2.9.2.1 skal lyde:
(Euro VI only) Description and/or drawing of the elements of the exhaust system that are not part of the engine system’;
(Bare Euro VI) Beskrivelse og/eller tegninger av de elementene i eksosanlegget som ikke er del av motorsystemet»
the following point 3.2.9.3.1 is inserted:
Nytt nr. 3.2.9.3.1 skal lyde:
(Euro VI only) Actual exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load on the vehicle (compression-ignition engines only): 	 kPa’;
(Bare Euro VI) Faktisk eksosmottrykk ved nominelt motorturtall og ved 100 % belastning av kjøretøyet (utelukkende motorer med kompresjonstenning): 	 kPa»
the following point 3.2.9.7.1 is inserted:
Nytt nr. 3.2.9.7.1 skal lyde:
(Euro VI only) Acceptable Exhaust system volume: 	 dm
(Bare Euro VI) Akseptabelt volum for eksosanlegget: 	 dm
the following point 3.2.12.1.1 is inserted:
Nytt nr. 3.2.12.1.1 skal lyde:
(Euro VI only) Device for recycling crankcase gases: yes/no (
(Bare Euro VI) Innretning for resirkulering av veivhusgasser: ja/nei(
If no, compliance with Annex V to Regulation (EU) No 582/2011 required’;
Dersom nei kreves det samsvar med vedlegg V til forordning (EU) nr. 582/2011»
in point 3.2.12.2.6.8.1 the following wording is added;
I nr. 3.2.12.2.6.8.1 skal følgende tilføyes,
‘(not applicable to Euro VI)’;
«(gjelder ikke Euro VI)»
the following point 3.2.12.2.6.8.1.1 is inserted:
Nytt nr. 3.2.12.2.6.8.1.1 skal lyde:
(Euro VI only) Number of WHTC test cycles without regeneration (n):’;
(Bare Euro VI) Antall WHTC-prøvingssykluser under regenerering (n)»
in points 3.2.12.2.6.8.2 the following wording is added:
I nr. 3.2.12.2.6.8.2 skal følgende tilføyes:
the following point 3.2.12.2.6.8.2.1 is inserted:
Nytt nr. 3.2.12.2.6.8.2.1 skal lyde:
(Euro VI only) Number of WHTC test cycles with regeneration (n
(Bare Euro VI) Antall WHTC-prøvingssykluser under regenerering (n
the following points 3.2.12.2.6.9 and 3.2.12.2.6.9.1 are inserted:
Nytt nr. 3.2.12.2.6.9 og 3.2.12.2.6.9.1 skal lyde:
Description and operation’;
Beskrivelse og virkemåte»
the following points 3.2.12.2.7.0.1 to 3.2.12.2.7.0.8 are inserted:
Nytt nr. 3.2.12.2.7.0.1 og 3.2.12.2.7.0.8 skal lyde:
(Euro VI only) Number of OBD engine families within the engine family
(Bare Euro VI) Antall OBD-motorfamilier i motorfamilien
Number of the OBD engine family the parent engine / the engine member belongs to:
Nummer på den OBD-motorfamilien som den representative motoren / medlemmet av motorfamilien tilhører:
Manufacturer references of the OBD-Documentation required by Article 5(4)(c) and Article 9(4) of Regulation (EU) No 582/2011 and specified in Annex X to that Regulation for the purpose of approving the OBD system
Produsentens henvisninger til den OBD-dokumentasjonen som kreves i artikkel 5 nr. 4 bokstav c) og artikkel 9 nr. 4 i forordning (EU) nr. 582/2011 og som er angitt i vedlegg X til nevnte forordning med sikte på godkjenning av OBD-systemet
the following points 3.2.12.2.7.6.5, 3.2.12.2.7.7 and 3.2.12.2.7.7.1 are inserted:
Nytt nr. 3.2.12.2.7.6.5, 3.2.12.2.7.7 og 3.2.12.2.7.7.1 skal lyde:
(Euro VI only) OBD Communication protocol standard: (
(Bare Euro VI) Protokollstandard for OBD-kommunikasjon(
(Euro VI only) Manufacturer reference of the OBD related information required by of Article 5(4)(d) and Article 9(4) of Regulation (EU) No 582/2011 for the purpose of complying with the provisions on access to vehicle OBD and vehicle Repair and Maintenance Information, or
(Bare Euro VI) Produsentens henvisning til de OBD-relaterte opplysningene som kreves i artikkel 5 nr. 4 bokstav d) og artikkel 9 nr. 4 i forordning (EU) nr. 582/2011 med sikte på samsvar med bestemmelsene om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, eller
As an alternative to a manufacturer reference provided in Section 3.2.12.2.7.7 reference of the attachment to the information document set out in Appendix 4 of Annex I to Regulation (EU) No 582/2011 that contains the following table, once completed according to the given example:
Som et alternativ til en henvisning fra produsenten som fastsatt i avsnitt 3.2.12.2.7.7, en henvisning til vedlegget til informasjonsdokumentet som er angitt i tillegg 4 til vedlegg I til forordning (EU) nr. 582/2011, som inneholder følgende tabell, utfylt i samsvar med det angitte eksempelet:
Catalyst – P0420 — Oxygen sensor 1 and 2 signals — Difference between sensor 1 and sensor 2 signals — 3rd cycle — Engine speed, engine load, A/F mode, catalyst temperature — Two Type 1 cycles — Type 1’;
Katalysator — P0420 — Signaler fra Lambda-sonde 1 og 2 — Forskjeller mellom signalene fra sonde 1 og 2 — Tredje syklus — Motorturtall, motorbelastning, A/F-modus, katalysatortemperatur — To type 1-sykluser — Type 1»
the following points 3.2.12.2.8.1 to 3.2.12.2.8.8.3 are inserted:
Nytt nr. 3.2.12.2.8.1 og 3.2.12.2.8.8.3 skal lyde:
(Euro VI only) Systems to ensure the correct operation of NO
(Bare Euro VI) Systemer for å sikre at NO
(Euro VI only) Engine with permanent deactivation of the driver inducement, for use by the rescue services or in vehicles specified in Article 2(3)(b) of this Directive: yes/no
(Bare Euro VI) Motor med permanent deaktivering av førermotiveringen, til bruk av redningstjenesten eller i kjøretøyer angitt i artikkel 2 nr. 3 bokstav b) i dette direktiv: ja/nei
(Euro VI only) Number of OBD engine families within the engine family considered when ensuring the correct operation of NO
(Bare Euro VI) Antall OBD-motorfamilier i motorfamilien som vurderes for å sikre at NO
(Euro VI only) List of the OBD engine families (when applicable)
(Bare Euro VI) Liste over OBD-motorfamilier (dersom relevant)
(Euro VI only) Number of the OBD engine family the parent engine / the engine member belongs to
(Bare Euro VI) Nummer på den OBD-motorfamilien som den representative motoren / medlemmet av motorfamilien tilhører
(Euro VI only) Lowest concentration of the active ingredient present in the reagent that does not activate the warning system (CD
(Bare Euro VI) Laveste konsentrasjon av den aktive bestanddelen som finnes i reagensen som ikke aktiverer varslingssystemet (CD
(Euro VI only) When appropriate, manufacturer reference of the Documentation for installing in a vehicle the systems to ensure the correct operation of NO
(Bare Euro VI) Eventuelt produsentens henvisning til dokumentasjonen for installering av et system for å sikre at NO
Activation of the creep mode:
Aktivering av krypinnstilling:
“disable after restart” / “disable after fuelling” / “disable after parking” (
«deaktivering etter omstart» / «deaktivering etter påfylling av drivstoff» / «deaktivering etter parkering»(
the following points 3.2.17.8.1.0.1 and 3.2.17.8.1.0.2 are inserted:
Nytt nr. 3.2.17.8.1.0.1 og 3.2.17.8.1.0.2 skal lyde:
(Euro VI only) Self adaptive feature?
(Bare Euro VI) Selvtilpassende funksjon?
(Euro VI only) Calibration for a specific gas composition NG-H/NG-L/NG-HL (
(Bare Euro VI) Kalibrering for en bestemt gassammensetning NG-H/NG-L/NG-HL(
The following points 3.5.4 to 3.5.5.2 are inserted:
Nytt nr. 3.5.4-3.5.5.2 skal lyde:
g/kWh
g/kWh
Fuel consumption for heavy duty engines (Euro VI only)
Drivstofforbruk for tunge nyttekjøretøyer (Bare Euro VI)
Fuel consumption WHTC test: 	 g/kWh’;
Drivstofforbruk WHTC-prøving: 	 g/kWh»
Part I, Section A of Annex III is amended as follows:
I del I avsnitt A i vedlegg III gjøres følgende endringer:
(Euro VI only) Manufacturer references of the Documentation package required by Articles 5, 7 and 9 of Regulation (EU) No 582/2011 enabling the approval authority to evaluate the emission control strategies and the systems on-board the engine to ensure the correct operation of NO
(Bare Euro VI) Produsentens henvisninger i dokumentasjonspakken som kreves i artikkel 5, 7 og 9 i forordning (EU) nr. 582/2011, og som gjør det mulig for godkjenningsmyndigheten å vurdere utslippskontrollstrategiene og systemene om bord i motoren for å sikre at NO
(Euro VI only) Number of the OBD engine family the parent engine / the engine member belongs to:
(Bare Euro VI) Nummer på den OBD-motorfamilien som den representative motoren / medlemmet av motorfamilien tilhører:
(Euro VI only) Manufacturer references of the OBD-Documentation required by Article 5(4)(c) and Article 9(4) of Regulation (EU) No 582/2011 and specified in Annex X to that Regulation for the purpose of approving the OBD system
(Bare Euro VI) Produsentens henvisninger til den OBD-dokumentasjonen som kreves i artikkel 5 nr. 4 bokstav c) og artikkel 9 nr. 4 i forordning (EU) nr. 582/2011 og som er angitt i vedlegg X til nevnte forordning med sikte på godkjenning av OBD-systemet
(Euro VI only) When appropriate, manufacturer reference of the Documentation for installing in a vehicle an OBD equipped engine system
(Bare Euro VI) Eventuelt produsentens henvisning til dokumentasjonen for installering av et OBD-utstyrt motorsystem i et kjøretøy
(Euro VI only) When appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the OBD system of an approved engine
(Bare Euro VI) Eventuelt produsentens henvisning til den dokumentasjonspakken som gjelder installering på kjøretøyet av en godkjent motors OBD-system
(Euro VI only) Written description and/or drawing of the MI (
(Bare Euro VI) Skriftlig beskrivelse og/eller tegning av feilindikatoren (MI)(
(Euro VI only) Written description and/or drawing of the OBD off-board communication interface (
(Bare Euro VI) Skriftlig beskrivelse og/eller tegning av kommunikasjonsgrensesnittet for OBD-systemet utenfor kjøretøyet(
As an alternative to a manufacturer reference provided in Section 3.2.12.2.7.7 reference of the attachment to the information document set out in Appendix 4 of Annex III to Regulation (EU) No 582/2011 that contains the following table, once completed according to the given example:
Som et alternativ til en henvisning fra produsenten som fastsatt i avsnitt 3.2.12.2.7.7, en henvisning til vedlegget til informasjonsdokumentet som er angitt i tillegg 4 til vedlegg III til forordning (EU) nr. 582/2011, som inneholder følgende tabell, utfylt i samsvar med det angitte eksempelet:
Catalyst — P0420 — Oxygen sensor 1 and 2 signals — Difference between sensor 1 and sensor 2 signals — 3rd cycle — Engine speed, engine load, A/F mode, catalyst temperature — Two Type 1 cycles — Type 1’;
Katalysator — P0420 — Signaler fra Lambda-sonde 1 og 2 — Forskjeller mellom signalene fra sonde 1 og 2 — Tredje syklus — Motorturtall, motorbelastning, A/F-modus, katalysatortemperatur — To type 1-sykluser — Type 1»
Yes/No
Ja/nei(
the following points 3.5.4 to 3.5.5.2 are inserted:
Nytt nr. 3.5.4-3.5.5.2 skal lyde:
(Euro VI only) CO
(Bare Euro VI) CO
(Euro VI only) CO
(Bare Euro VI) Utslipp av CO
(Euro VI only) Fuel consumption for heavy duty engines
(Bare Euro VI) Drivstofforbruk for tunge nyttekjøretøyer
(Euro VI only) Fuel consumption WHSC test: 	 g/kWh
(Bare Euro VI) Drivstofforbruk WHSC-prøving: 	 g/kWh
(Euro VI only) Fuel consumption WHTC test: 	 g/kWh’.
(Bare Euro VI) Drivstofforbruk WHTC-prøving: 	 g/kWh»
Annex II is replaced by Annex I to this Directive;
Vedlegg II erstattes med vedlegg I til dette direktiv.
Annex IV is replaced by Annex II to this Directive.
Vedlegg IV erstattes med vedlegg II til dette direktiv.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 12 months from its entry into force at the latest, without prejudice to the transposition date provided for by Article 2(1) of Directive 2009/17/EC of the European Parliament and of the Council (
Medlemsstatene skal sette i kraft de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme dette direktiv senest tolv måneder etter dets ikrafttredelse, uten at dette berører fristen for innarbeiding i nasjonal lovgivning som er fastsatt i artikkel 2 nr. 1 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/17/EF (
Requirements applicable to on-board equipment
Krav til utstyr ombord
FISHING VESSELS
FISKEFARTØYER
SHIPS ENGAGED ON INTERNATIONAL VOYAGES
SKIP SOM GÅR I UTENRIKSFART
SHIPS ENGAGED ON NON-INTERNATIONAL VOYAGES
SKIP SOM GÅR I INNENRIKSFART
Automatic identification systems (AIS)
Automatisk identifikasjonssystem (AIS)
Voyage data recorder (VDR) systems
Ferdsskriver (VDR)
concerning type-approval requirements for windscreen wiper and washer systems of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
om krav til typegodkjenning av vindusvisker- og vindusspyleranlegg på frontruten for visse motorvogner og om gjennomføring av europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 661/2009 om krav til typegodkjenning for den generelle sikkerhet for motorvogner, deres tilhengere og systemer, deler og separate tekniske enheter beregnet på slike motorvogner
OJ L 200, 31.7.2009, p. 1.
EUT L 200 av 31.7.2009, s. 1.
Council Directive 91/226/EEC of 27 March 1991 on the approximation of the laws of the Member States relating to the spray-suppression systems of certain categories of motor vehicles and their trailers(
Direktiv 91/226/EØF av 27. mars 1991 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om avskjermingssystemer for visse grupper av motorvogner og deres tilhengere(
In view of the mandatory application of the EC type-approval procedure to all vehicle categories covered by Directive 2007/46/EC, it is necessary to provide harmonised requirements with regard to spray suppression for all vehicle categories covered by Directive 91/226/EEC.
Ettersom det er obligatorisk å anvende framgangsmåten for EF-typegodkjenning på alle kjøretøygrupper som omfattes av direktiv 2007/46/EF, er det nødvendig å fastsette harmoniserte krav med hensyn til avskjerming for alle kjøretøygrupper som omfattes av direktiv 91/226/EØF.
Furthermore, it is necessary to clarify that those requirements are not mandatory for off-road vehicles.
Det er dessuten nødvendig å fastslå at disse kravene ikke er obligatoriske for terrenggående kjøretøyer.
Finally, in view of the experience gained, it is necessary to adapt Directive 91/226/EEC and, consequently, Annex IV to Directive 2007/46/EC to technical progress.
Til slutt, på bakgrunn av erfaringene som er oppnådd, er det nødvendig å tilpasse direktiv 91/226/EØF og dermed vedlegg IV til direktiv 2007/46/EF til den tekniske utviklingen.
Directives 91/226/EEC and 2007/46/EC should therefore be amended accordingly.
Direktiv 91/226/EØF og 2007/46/EF bør derfor endres.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles,
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra Den tekniske komiteen for motorvogner —
Directive 91/226/EEC shall be amended as follows:
I direktiv 91/226/EØF gjøres følgende endringer:
the list of Annexes and Annexes I, II and III are amended in accordance with Annex I to this Directive;
Listen over vedlegg og vedlegg I, II og III endres i samsvar med vedlegg I til dette direktiv.
the unnumbered Annex entitled ‘Figures’ is replaced by the text set out in Annex II to this Directive.
Det unummererte vedlegget «Figurer» erstattes med teksten i vedlegg II til dette direktiv.
Item 43 of Annex IV and Annex XI, Appendices 2 and 4 to Directive 2007/46/EC shall be replaced by the following:
Nr. 43 i vedlegg IV og tillegg 2 og 4 til vedlegg XI til direktiv 2007/46/EF skal lyde:
With effect from 9 April 2011 Member States shall not, on grounds related to spray suppression, refuse to grant an EC or national type-approval to a vehicle and a component complying with the requirements laid down in Directive 91/226/EEC as amended by this Directive.
Fra 9. april 2011 skal medlemsstatene med begrunnelse i avskjerming, ikke nekte å gi EF-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning for et kjøretøy eller en del som oppfyller kravene fastsatt i direktiv 91/226/EØF, som endret ved dette direktiv.
With effect from 9 April 2011 Member States shall, on grounds related to spray suppression, refuse to grant an EC or national type-approval to a vehicle and a component not complying with the requirements laid down in Directive 91/226/EEC as amended by this Directive.
Fra 9. april 2011 skal medlemsstatene med begrunnelse i avskjerming, nekte å gi EF-typegodkjenning eller nasjonal typegodkjenning for et kjøretøy eller en del som ikke oppfyller kravene fastsatt i direktiv 91/226/EØF, som endret ved dette direktiv.
When applying for EC whole vehicle type-approval under Directive 2007/46/EC, vehicle types which were granted a national or EC type-approval covering spray-suppression, shall not have to comply with the spray-suppression requirements set out in Directive 91/226/EEC.
Ved søknad om EF-typegodkjenning for hele kjøretøyer i henhold til direktiv 2007/46/EF, skal kjøretøytyper som har fått en nasjonal typegodkjenning eller EF-typegodkjenning som omfatter avskjerming, ikke behøve å oppfylle kravene til avskjerming som fastsatt i direktiv 91/226/EØF.
The list of Annexes to Directive 91/226/EEC is amended as follows:
I listen over vedlegg til direktiv 91/226/EØF gjøres følgende endringer:
the title relating to Appendix 3 of Annex II is replaced by the following:
Overskriften til tillegg 3 til vedlegg II skal lyde:
‘Information document for EC component type-approval’;
«Opplysningsdokument for EF-typegodkjenning av deler»
the title relating to Annex III is replaced by the following:
Overskriften til vedlegg II skal lyde:
‘Annex III:
«Vedlegg III:
Requirements relating to the EC type approval of a vehicle with regard to the fitting of spray suppression systems
Krav til EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til montering av avskjermingssystemer
Appendix 1:		Information document for EC vehicle type-approval
Tillegg 1:		Opplysningsdokument for EF-typegodkjenning av kjøretøyer
Appendix 2:		Model for EC vehicle type-approval certificate’;
Tillegg 2:		Mønster for EF-typegodkjenningsdokument for kjøretøyer»
the line ‘FIGURES: (1 to 9)’ is replaced by the following:
raden «FIGURER: (1 to 9)» skal erstattes med følgende:
‘Annex V:	Figures 1 to 9’.
«Vedlegg V:	Figur 1-9.»
points 9, 10 and 11 are replaced by the following:
Nr. 9, 10 og 11 skal lyde:
Retractable axle
Løftbar aksel
“Retractable axle” means an axle as defined in Annex I point 2.15 to Directive 97/27/EC.
Med «løftbar aksel» menes en aksel som definert i vedlegg I nr. 2.15 til direktiv 97/27/EF.
Unladen vehicle
Ulastet kjøretøy
“Unladen vehicle” means a vehicle in running order as defined in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (
Med «ulastet kjøretøy» menes et kjøretøy i driftsferdig stand som definert i nr. 2.6 i vedlegg I til europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/46/EF(
OJ L 168, 26.6.1978, p. 45.;
EFT L 168 av 26.6.1978, s. 45.
Tread
Slitebane
“Tread” is the part of the tyre as defined in point 2.8 of Annex II to Directive 92/23/EEC.”
Med «slitebane" menes den delen av dekket som definert i nr. 2.8 i vedlegg II til direktiv 92/23/EØF.»
the following points 13, 14 and 15 are added:
Nytt nr. 13, 14 og 15 skal lyde:
Semitrailer towing vehicle
Trekkvogn for semitrailer
“Semitrailer towing vehicle” means a towing vehicle as defined in point 2.1.1.2.2 of Annex I to Directive 97/27/EC.
Med «trekkvogn for semitrailer» menes en trekkvogn som definert i nr. 2.1.1.2.2 i vedlegg I til direktiv 97/27/EF.
Technically permissible maximum laden mass
Største teknisk tillatte totalmasse
“Technically permissible maximum laden mass” means the maximum mass of the vehicle as defined in point 2.6 of Annex I to Directive 97/27/EC.
Med «største teknisk tillatte totalmasse» menes kjøretøyets største masse som definert i nr. 2.6 i vedlegg I til direktiv 97/27/EF.
Type of vehicle
Kjøretøytype
“Type of vehicle” means, in relation to spray suppression complete, incomplete or completed vehicles, which do not differ with respect to the following aspects:
Med «kjøretøytype» menes i forbindelse med avskjermingssystemer, ferdigoppbygde, delvis oppbygde eller etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer, som ikke skiller seg fra hverandre på følgende punkter:
type of spray suppression device (installed on the vehicle),
type avskjermingsinnretning (montert på kjøretøyet),
manufacturer’s spray suppression system type designation.’
produsentens typebetegnelse for avskjermingssystemet.»
Annex II to Directive 91/226/EEC is amended as follows:
I vedlegg II til direktiv 91/226/EØF gjøres følgende endringer:
a) points 2 to 3.4.3 are replaced by the following:
a) Nr. 2-3.4.3 skal lyde:
Application for EC component type-approval
Søknad om EF-typegodkjenning av deler