natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If there is only one system of pipes common to all the pumps, the necessary valves for controlling the bilge suctions must be capable of being operated from above the bulkheads deck.
Dersom det er bare ett rørledningssystem felles for alle pumper, må de nødvendige ventiler for kontroll av lensingen kunne manøvreres fra et sted over skottdekket.
Where in addition to the main bilge pumping system an emergency bilge pumping system is provided, it shall be independent of the main system and so arranged that a pump is capable of operating on any compartment under flooding condition as specified in paragraph .2.1;
Der det i tillegg til hovedlensesystemet er montert et nødlensesystem, skal dette være uavhengig av hovedsystemet og arrangert slik at en pumpe er i stand til å suge fra et hvilket som helst rom i fylt tilstand som fastsatt i punkt .2.1;
in the case only the valves necessary for the operation of the emergency system need be capable of being operated from above the bulkhead deck.
i så tilfelle behøver bare de ventiler som er nødvendige for manøvrering av nødlensesystemet, å kunne manøvreres fra et sted over skottdekket.
All cocks and valves referred to in subparagraph .2.10 which can be operated from above the bulkhead deck shall have their controls at their place of operation clearly marked and shall be provided with means to indicate whether they are open or closed.
Alle kraner og ventiler nevnt i punkt .2.10 og som kan manøvreres fra et sted over skottdekket, skal ha sine betjeningshåndtak på manøvreringsstedet tydelig merket og skal være utstyrt med innretninger som viser om de er åpne eller stengt.
up to 250 passengers:	one main engine pump and one independent power pump, located and powered outside the engine room
Inntil 250 passasjerer: en hovedmaskinpumpe og en maskindrevet uavhengig pumpe, plassert og drevet fra et sted utenfor maskinrommet
over 250 passengers:	one main engine pump and two independent power pumps, one of which has to be located and powered outside the engine room
Over 250 passasjerer: en hovedmaskinpumpe og to maskindrevne uavhengige pumper, med en av dem plassert og drevet fra et sted utenfor maskinrommet.
The main steering system and the auxiliary steering system shall be so arranged that the failure of one of them will not render the other one inoperative.
Hovedstyremaskinen og reservestyremaskinen skal være arrangert slik at feil i en av dem ikke setter den andre ut av funksjon.
of adequate strength, and capable of steering the ship at maximum service speed ahead, and so designed that they will not be damaged at maximum speed astern;
ha tilstrekkelig styrke og være i stand til å styre skipet ved største vanlige fart forover, og være slik konstruert at de ikke vil bli skadet ved største fart akterover,
operated by power where necessary to meet the requirements of paragraph .2.2.2 and in any case when a rudder stock over 120 mm. in diameter in way of the tiller, excluding strengthening for navigation in ice, is required in order to comply with paragraph .2.2.1.
være maskindrevet der dette er nødvendig for å oppfylle kravene i nr. .2.2.2 og i alle tilfeller når det er nødvendig med en rorstamme på mer enn 120 mm i diameter ved rorpinnen, ikke medregnet forsterkning for fart i islagte farvann, for å oppfylle kravene i punkt .2.2.1.
If fitted, the auxiliary steering gear shall be:
Reservestyremaskinen skal:
of adequate strength and capable of steering the ship at navigable speed and of being brought speedily into action in an emergency;
ha tilstrekkelig styrke og være i stand til å styre skipet ved manøverfart og kunne settes hurtig i bruk i en nødsituasjon,
operated by power where necessary to meet the requirements of sub-paragraph .3.2 and in any case where a rudder stock is more than 230 mm diameter in way of the tiller, excluding strengthening for navigation in ice.
være maskindrevet der dette er nødvendig for å oppfylle kravene i punkt .3.2 og i alle tilfeller når det er nødvendig med en rorstamme på mer enn 230 mm ved rorpinnen, ikke medregnet forsterkning for fart i islagte farvann.
arranged to restart automatically when power is restored after a power failure; and
være arrangert for automatisk oppstart når kraften kommer tilbake etter svikt i krafttilførselen, og
the main steering gear is capable of operating the rudder as required by sub-paragraph .2.2 while any one of the power units is out of operation;
hovedstyremaskinen er i stand til å bevege roret som fastsatt i punkt .2.2 med hvilken som helst av kraftenhetene ute av funksjon,
the main steering gear is so arranged that after a single failure in its piping system or in one of the power units the defect can be isolated so that the steering capability can be maintained or speedily regained.
hovedstyremaskinen er arrangert slik at etter en enkeltfeil i dens rørledningssystem eller i en av kraftenhetene, kan feilen isoleres slik at styreevnen kan opprettholdes eller raskt gjenvinnes.
when the main steering gear is arranged in accordance with paragraph .4, by two independent control systems, both operable from the navigating bridge.
når hovedstyremaskin er arrangert i samsvar med punkt .4, i form av to uavhengige kontrollsystemer som begge kan betjenes fra kommandobroen.
Where the control system consists of an hydraulic telemotor, a second independent system need not be fitted;
Dersom kontrollsystemet består av en hydraulisk telemotor, behøver det ikke være montert et annet uavhengig system,
short circuit protection only shall be provided for steering gear control supply circuits.
det skal bare finnes kortslutningsvern for strømkretser som forsyner styremaskinkontroll.
The electrical power circuits and the steering gear control systems with their associated components, cables and pipes required by this regulation and by regulation 7 shall be separated as far as is practicable throughout their length.
De elektriske strømkretsene og kontrollsystemer for styremaskin med tilhørende deler, ledninger og rør som kreves etter denne regel og regel 7, skal være atskilt fra hverandre så langt det er praktisk mulig i hele sin lengde.
A means of communication shall be provided between the navigating bridge and the steering gear compartment.
Det skal finnes et middel til kommunikasjon mellom kommandobroen og styremaskinrommet.
if the main steering gear is power operated, be indicated on the navigating bridge.
dersom hovedstyremaskinen er maskindrevet, vises på kommandobroen.
be recognizable in the steering gear compartment.
kunne gjenkjennes i styremaskinrommet.
Hydraulic-power-operated steering gear shall be provided with the following:
Hydraulisk maskindrevet styremaskin skal være utstyrt med følgende:
arrangements to maintain the cleanliness of the hydraulic fluid taking into consideration the type and design of the hydraulic system;
arrangementer for å holde den hydrauliske væsken ren, under hensyn til det hydrauliske systemets type og konstruksjon,
a fixed storage tank having sufficient capacity to recharge at least one power actuating system including the reservoir, where the main steering gear is required to be power-operated.
fast lagertank med tilstrekkelig kapasitet til å fylle på nytt minst ett kraftaktiviserende system, medregnet reservoaret, der det kreves at styremaskinen er maskindrevet.
provided with suitable arrangements to ensure working access to steering gear machinery and controls.
utstyrt med passende arrangementer som sikrer arbeidsatkomst til styremaskinen og kontrollinnretninger.
These arrangements shall include handrails and gratings or other nonslip surfaces to ensure suitable working conditions in the event of hydraulic fluid leakage.
Disse arrangementene skal omfatte rekkverk og rist eller andre sklisikre overflater for å sikre passende arbeidsforhold i tilfelle av lekkasje av hydraulisk væske.
Means for indicating that the motors of electric and electro-hydraulic steering gears are running shall be installed on the navigating bridge and at a suitable main machinery control position.
Det skal installeres en innretning som viser at motorene til elektriske og elektrohydrauliske styremaskiner er i gang, på kommandobroen og ved en passende manøverplass for hovedmaskineriet.
Each electric or electro-hydraulic steering system comprising one or more power units shall be served by at least two exclusive circuits fed directly from the main switchboard;
Hver elektriske eller elektrohydrauliske styremaskin som omfatter en eller flere kraftenheter, skal betjenes av minst to egne strømkretser som mates direkte fra hovedtavlen;
however, one of the circuits may be supplied through the emergency switchboard.
en av kretsene kan likevel forsynes gjennom nødtavlen.
An auxiliary electric or electro-hydraulic steering system associated with a main electric or electro-hydraulic steering system may be connected to one of the circuits supplying this main steering system.
En elektrisk eller elektrohydraulisk reservestyremaskin forbundet med elektrisk eller elektrohydraluisk hovedstyremaskin kan være koplet til en av strømkretsene som forsyner denne hovedstyremaskinen.
Protection against excess current, including starting current, if provided, shall be for not less than twice the full load current of the motor or circuit so protected, and shall be arranged to permit the passage of the appropriate starting currents.
Vern mot overstrøm, herunder startstrøm dersom slik finnes, skal være for minst det dobbelte av full belastningsstrøm for den motoren eller strømkretsen som har slikt vern, og skal være arrangert slik at det tillater passende startstrøm å passere.
The alarms required in this paragraph shall be both audible and visual and shall be situated in a conspicuous position in the main machinery space or control room from which the main machinery is normally controlled and as may be required by regulation 6 of part E of this chapter.
Alarmene som kreves etter dette punkt, skal være både akustiske og optiske og skal være plassert på et lett synlig sted i hovedmaskinrommet eller kontrollrommet der hovedmaskineriet normalt kontrolleres fra. Disse alarmene skal også oppfylle kravene i regel 6 i del E i dette kapittel når regelen får anvendelse.
When an auxiliary steering gear required by regulation 6.3.3 to be operated by power is not electrically powered or is powered by an electric motor primarily intended for other services, the main steering system may be fed by one circuit from the main switchboard.
Når en reservestyremaskin som etter regel 6.3.3 skal være maskindrevet, ikke drives med elektrisk kraft eller drives med en elektrisk motor som først og fremst er beregnet på annen virksomhet, kan hovedstyremaskinen mates gjennom en strømkrets fra hovedtavlen.
Where such an electric motor primarily intended for other services is arranged to power such an auxiliary steering system, the requirements of paragraph .3 may be waived by the Administration of the Flag State, if satisfied with the protection arrangement together with the requirements of regulation 6.4.1 and .4.2 applicable to auxiliary steering system.
Når en slik elektrisk motor som først og fremst er beregnet på annen virksomhet, er arrangert for å drive en slik reservestyremaskin, kan flaggstatens administrasjon frafalle kravene i punkt .3 dersom den er tilfreds med vernearrangementet sammen med kravene i regel 6.4.1 og .4.2 som får anvendelse på reservestyremaskinen.
Machinery spaces of category A shall be adequately ventilated so as to ensure that when machinery or boilers therein are operating at full power in all weather conditions including heavy weather, an adequate supply of air is maintained to the spaces for the safety and comfort of personnel and the operation of the machinery.
Maskinrom av kategori A skal være tilfredsstillende ventilert slik at det når maskineri eller kjeler i slike rom er i full drift under alle værforhold, også hardt vær, opprettholdes tilfredsstillende lufttilførsel til rommene av hensyn til personellets sikkerhet og bekvemmelighet og maskinenes drift.
Appropriate means of communication shall be provided to any other position from which the speed or direction of thrust of the propellers may be controlled.
Det skal finnes en egnet sambandsinnretning til ethvert annet sted der hastigheten eller propellenes gangretning kan kontrolleres fra.
An engineers' alarm shall be provided to be operated from the engine control room or at a manoeuvering platform as appropriate, and shall be clearly audible in the engineers' accommodation, and/or navigating bridge as appropriate.
Det skal finnes maskinistalarm som betjenes enten fra maskinkontrollrommet eller på en eventuell manøvreringsplattform, og som skal kunne høres tydelig i maskinistenes oppholdsrom og/eller på kommandobroen.
Emergency sources of electrical power, fire pumps, bilge pumps except those specifically serving the spaces forward of the collision bulkhead, and fixed fire-extinguishing system required by chapter II-2 and other emergency installations which are essential for the safety of the ship, except anchor windlasses, shall not be installed forward of the collision bulkhead.
Elektriske nødkraftkilder, brannpumper, lensepumper, unntatt slike som spesielt betjener rom forenfor kollisjonsskottet, og faste brannslokkingssystemer som kreves etter kapittel II-2, og andre nødinstallasjoner som er vesentlige for skipets sikkerhet, unntatt ankerspill, skal ikke installeres forenfor kollisjonsskottet.
Machinery controls (R 31)
Betjeningsinnretninger for maskineri (R 31)
Main and auxiliary machinery essential for the propulsion and the safety of the ship shall be provided with effective means for its operation and control.
Hoved- og hjelpemaskineri som er vesentlig for skipets framdrift og sikkerhet, skal være utstyrt med effektive betjenings- og manøvreringsorganer.
Where remote control of propulsion machinery from the navigating bridge is provided and the machinery spaces are intended to be manned, the following shall apply:
Dersom det finnes innretning til fjernmanøvrering av framdriftsmaskineriet fra kommandobroen og maskinrommene er beregnet på å være bemannet, får følgende bestemmelser anvendelse:
the remote control shall be performed, for each independent propeller, by a control device so designed and constructed that its operation does not require particular attention to the operational details of the machinery.
fjernmanøvreringen skal for hver uavhengig propell utføres ved hjelp av en manøvreringsinnretning som er slik konstruert og bygd at betjeningen av den ikke krever spesiell oppmerksomhet rettet mot detaljer i maskineriets virkemåte.
Where multiple propellers are designed to operate simultaneously, they may be controlled by one control device.
Dersom flere propeller er konstruert for å være i funksjon samtidig, kan de manøvreres ved hjelp av en manøvreringsinnretning,
the main propulsion machinery shall be provided with an emergency stopping device on the navigating bridge which shall be independent of the navigating bridge control system;
hovedframdriftsmaskineriet skal utstyres med en nødstoppinnretning på kommandobroen som skal være uavhengig av manøvreringssystemet på kommandobroen,
propulsion machinery orders from the navigating bridge shall be indicated in the main machinery control room or at the manoeuvering platform as appropriate;
ordre til framdriftsmaskineriet fra kommandobroen skal vises i kontrollrommet for hovedmaskineriet eller eventuelt på manøvreringsplattformen,
remote control of the propulsion machinery shall be possible only from one location at a time;
fjernmanøvrering av framdriftsmaskineriet skal være mulig fra bare ett sted ad gangen;
at such locations interconnected control positions are permitted.
på slike steder er det tillatt med internt forbundne manøvreringsplasser.
At each location there shall be an indicator showing which location is in control of the propulsion machinery.
På hvert sted skal det være en indikator som viser fra hvilket sted framdriftsmaskineriet manøveres.
The transfer of control between the navigating bridge and machinery spaces shall be possible only in the main machinery space or the main machinery control room.
Overføring av manøvrering fra kommandobro til maskinrom skal være mulig bare i hovedmaskinrommet eller maskineriets hovedkontrollrom.
This system shall include means to prevent the propelling thrust from altering significantly when transferring control from one location to another;
Dette systemet skal omfatte en innretning som skal hindre drivtrykket fra å endre seg vesentlig når manøvreringen overføres fra ett sted til et annet,
it shall be possible to control the propulsion machinery locally, even in the case of failure in any part of the remote control system;
det skal være mulig å manøvrere framdriftsmaskineriet lokalt, selv i tilfelle av feil i hvilken som helst del av fjernmanøvreringssystemet,
the design of the remote control system shall be such that in case of its failure an alarm will be given.
fjernmanøvreringssystemets konstruksjon skal være slik at i tilfelle det svikter, blir det gitt alarm.
The present speed and direction of thrust of the propellers shall be maintained until local control is in operation;
Forhåndsinnstilt hastighet og gangretning for propellen skal opprettholdes inntil lokal manøvrering er i funksjon,
indicators shall be fitted on the navigating bridge for:
kommandobroen skal utstyres med indikatorer som viser:
propeller speed and pitch position in the case of controllable pitch propellers;
propellhastighet og stigningsstilling for propell med vridbar stigning,
an alarm shall be provided on the navigating bridge and in the machinery space to indicate low starting air pressure which shall be set at a level to permit further main engine starting operations.
det skal finnes alarm på kommandobroen og i maskinrommet som viser lavt startlufttrykk og som skal settes på et nivå som tillater videre startoperasjoner for hovedmaskinen.
If the remote control system of the propulsion machinery is designed for automatic starting, the number of automatic consecutive attempts which fail to produce a start shall be limited in order to safeguard sufficient starting air pressure for starting locally.
Dersom framdriftsmaskineriets fjernmanøvreringssystem er konstruert for automatisk start, skal antall automatiske fortløpende forsøk som ikke fører til start, begrenses for å sikre tilstrekkelig startlufttrykk for lokal starting.
Where the main propulsion and associated machinery, including sources of main electrical power supply, are provided with various degrees of automatic and remote control and are under continuous manual supervision from a control room the arrangements and controls shall be so designed, equipped and installed that the machinery operation will be as safe and effective as if it were under direct supervision;
Dersom hovedframdriftsmaskineriet og tilknyttet maskineri, herunder elektrisk hovedtilførselskilde, er utstyrt med forskjellige grader av automatisk styring eller fjernmanøvrering og er under kontinuerlig manuell overvåking fra et kontrollrom, skal arrangementer og betjeningsinnretninger være slik konstruert, utstyrt og installert at maskineriets drift blir like sikker og effektiv som om det var under direkte overvåking;
for this purpose regulations II-1/E/1 to II-1/E/5 shall apply as appropriate.
for dette formål får regel II-1/E/1 til II-1/E/5 anvendelse der det passer.
Particular consideration shall be given to protect such spaces against fire and flooding.
Det skal tas spesielt hensyn til beskyttelse mot brann og fylling.
In general, automatic starting, operational and control systems shall include provisions for manually overriding the automatic controls.
Automatiske start-, drifts- og manøvreringssystemer skal i alminnelighet innbefatte innretninger som gjør det mulig å oppheve den automatiske styringen manuelt.
Failure of any part of such systems shall not prevent the use of the manual override.
Feil i noen del av slike systemer skal ikke hindre bruk av manuell opphevingsinnretning.
Air pressure systems (R 34)
Lufttrykksystemer (R 34)
Suitable pressure relief arrangements shall be provided for all systems.
Det skal finnes passende trykksikkerhetsarrangementer for alle systemer.
The main starting air arrangements for main propulsion internal combustion engines shall be adequately protected against the effects of backfiring and internal explosion in the starting air pipes.
Hovedstartluftsarrangementet for forbrenningsmotorer til hovedframdrift skal være tilfredsstillende beskyttet mot virkningene av tilbakeslag og innvendig eksplosjon i startluftrørene.
Provision shall be made to reduce to a minimum the entry of oil into the air pressure systems and to drain these systems.
Det skal treffes tiltak for å redusere forekomst av olje i lufttrykksystemene til et minimum og for drenere disse systemene.
Part C — Machinery General
Del C — Maskineri
Refer to the Code on Noise levels on Board Ships, adopted by IMO Assembly Resolution A.468(XII).
Det vises til reglene for støynivå om bord i skip, vedtatt av IMOs forsamling ved resolusjon A.468(XII).
Passenger and goods lifts shall, in respect of dimensioning, layout, number of passengers and/or quantity of goods, comply with the provisions laid down by the Administration of the flag State in each individual case or for each type of plant.
Passasjer- og godsheiser skal med hensyn til dimensjonering, utforming, passasjerantall og/eller godsmengde, være i samsvar med bestemmelsene fastsatt av flaggstatens administrasjon i hvert enkelt tilfelle eller for hver enkelt anleggstype.
Installation drawings and maintenance instructions, including provisions governing periodical inspections, shall be approved by the Administration of the flag State, which shall inspect and approve the plant before it is taken into use.
Installasjonstegninger og vedlikeholdsinstrukser, herunder bestemmelser for periodisk kontroll, skal være godkjent av flaggstatens administrasjon, som skal kontrollere og godkjenne anlegget før det tas i bruk.
Following approval, the Administration of the flag State will issue a certificate which is to be kept on board.
Etter godkjenning utsteder flaggstatens administrasjon et sertifikat som skal oppbevares om bord.
The Administration of the flag State may permit the periodical inspections to be carried out by an expert authorized by the Administration, or by a recognized organization.
Flaggstatens administrasjon kan tillate at periodiske kontroller utføres av en sakkyndig godkjent av administrasjonen, eller av en godkjent organisasjon.
Electrical installations shall be such that:
Elektriske installasjoner skal være slik at:
electrical services essential for safety will be ensured under various emergency conditions; and
elektriske funksjoner som er av vesentlig betydning for sikkerheten, vil være sikret i forskjellige nødsituasjoner, og
The Administration of the Flag State shall take appropriate steps to ensure uniformity of implementation and application of the provision of this part in respect of electrical installations.
Flaggstatens administrasjon skal treffe passende tiltak for å sikre ensartet gjennomføring og anvendelse av bestemmelsene i denne del med hensyn til elektriske installasjoner
Reference is made to the recommendations published by the International Electrotechnical Commission and, in particular, Publication 92 – Electrical Installations in Ships.
Det vises til anbefaling utgitt av Den internasjonale elektrotekniske standardiseringsorganisasjon, og særlig Publikasjon 92 - Elektriske installasjoner om bord i skip.