natgillin/translations-raw huggingface dataset:
THE REGULATIONS AND THE STANDARDS
REGLER OG STANDARDER
MINIMUM REQUIREMENTS FOR SEAFARERS TO WORK ON A SHIP
MINSTEKRAV FOR SJØFOLK SOM ARBEIDER OM BORD PÅ FARTØYER
Regulation 1.1 — Minimum age
Regel 1.1 — Minstealder
No person below the minimum age shall be employed or engaged or work on a ship.
Ingen person under fastsatt minstealder skal være sysselsatt eller engasjert eller arbeide om bord på et fartøy.
A higher minimum age shall be required in the circumstances set out in this Agreement.
En høyere minstealder skal kreves i de tilfeller som fastsettes i denne avtale.
Standard A1.1 — Minimum age
Standard A1.1 — Minstealder
The minimum age is regulated by Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 (to be amended) concerning the European Agreement on the organisation of working time for seafarers (to be amended in accordance with Annex A to this Agreement).
Minstealderen er regulert av rådsdirektiv 1999/63/EF av 21. juni 1999 (som skal endres) om den europeiske avtalen om organisering av sjøfolks arbeidstid (som skal endres i samsvar med vedlegg A til denne avtale).
Regulation 1.2 — Medical certificate
Regel 1.2 — Legeattest
Medical certificates are regulated by Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 (to be amended) concerning the European Agreement on the organisation of working time for seafarers (to be amended in accordance with Annex A to this Agreement).
Legeattester er regulert av rådsdirektiv 1999/63/EF av 21. juni 1999 (som skal endres) om den europeiske avtalen om organisering av sjøfolks arbeidstid (som skal endres i samsvar med vedlegg A til denne avtale).
Regulation 1.3 — Training and qualifications
Regel 1.3 — Opplæring og kvalifikasjoner
Seafarers shall not work on a ship unless they are trained or certified as competent or otherwise qualified to perform their duties.
Sjøfolk skal ikke arbeide om bord på et fartøy dersom de ikke har fått opplæring eller innehar en attest om at de er kompetente eller på annen måte kvalifisert til å utføre sine plikter.
Seafarers shall not be permitted to work on a ship unless they have successfully completed training for personal safety on board ship.
Sjøfolk skal ikke tillates å arbeide om bord på et fartøy med mindre de med positivt resultat har fullført opplæring for personlig sikkerhet om bord på fartøyer.
Training and certification in accordance with the mandatory instruments adopted by the International Maritime Organisation shall be considered as meeting the requirements of paragraphs 1 and 2 of this Regulation.
Opplæring og sertifisering i samsvar med de obligatoriske ordningene som er vedtatt av Den internasjonale sjøfartsorganisasjon skal anses for å oppfylle kravene i nr. 1 og 2 under denne regel.
CONDITIONS OF EMPLOYMENT
ANSETTELSESVILKÅR
Regulation 2.1 — Seafarers’ employment agreements
Regel 2.1 — Sjøfolks arbeidsavtaler
The terms and conditions for employment of a seafarer shall be set out or referred to in a clear written legally enforceable agreement and shall be consistent with the standards set out in this Agreement.
Betingelsene og vilkårene for ansettelse av sjøfolk skal settes opp i eller henvises til i en tydelig skriftlig rettskraftig avtale og være i overensstemmelse med de standardene som er fastsatt i denne avtale.
Seafarers’ employment agreements shall be agreed to by the seafarer under conditions which ensure that the seafarer has an opportunity to review and seek advice on the terms and conditions in the agreement and freely accepts them before signing.
Sjøfolks arbeidsavtaler skal godkjennes av den enkelte sjømann under vilkår som sikrer at vedkommende har mulighet til gå gjennom og søke råde om avtalens betingelser og vilkår og fritt akseptere disse før avtalen undertegnes.
To the extent compatible with the Member State’s national law and practice, seafarers’ employment agreements shall be understood to incorporate any applicable collective bargaining agreements.
I den grad de er forenlige med medlemsstatens nasjonale lovgivning og praksis skal sjøfolks arbeidsavtaler anses for å omfatte eventuelle gjeldende tariffavtaler.
Standard A2.1 — Seafarers’ employment agreements
Standard A2.1 — Sjøfolks arbeidsavtaler
Each Member State shall adopt laws or regulations requiring that ships that fly its flag comply with the following requirements:
Alle medlemsstater skal vedta lover eller forskrifter som krever at fartøyer som seiler under medlemsstatens flagg, overholder følgende krav:
seafarers working on ships that fly its flag shall have a seafarers’ employment agreement signed by both the seafarer and the shipowner or a representative of the shipowner (or, where they are not employees, evidence of contractual or similar arrangements) providing them with decent working and living conditions on board the ship as required by this Agreement;
Sjøfolk som arbeider om bord på fartøyer som seiler under medlemsstatens flagg, skal ha en arbeidsavtale for sjøfolk undertegnet av både den enkelte sjømann og skipsrederen eller en representant for skipsrederen (eller der de ikke er ansatte, dokumentasjon på kontraktsmessige eller tilsvarende ordninger) som gir dem skikkelige arbeids- og boforhold om bord på fartøyet, slik det kreves av denne avtale.
seafarers signing a seafarers’ employment agreement shall be given an opportunity to examine and seek advice on the agreement before signing, as well as such other facilities as are necessary to ensure that they have freely entered into an agreement with a sufficient understanding of their rights and responsibilities;
Sjøfolk som undertegner en arbeidsavtale for sjøfolk, skal gis mulighet til å undersøke og søke råd om avtalen før denne undertegnes, samt andre muligheter som er nødvendige for å sikre at de fritt har inngått en avtale med tilstrekkelig forståelse av sine rettigheter og ansvarsområder.
the shipowner and seafarer concerned shall each have a signed original of the seafarers’ employment agreement;
Den berørte skipsreder og sjømann skal hver ha en undertegnet original av arbeidsavtalen for sjøfolk.
measures shall be taken to ensure that clear information as to the conditions of their employment can be easily obtained on board by seafarers, including the ship’s master, and that such information, including a copy of the seafarers’ employment agreement, is also accessible for review by officers of a competent authority, including those in ports to be visited; and
Det skal treffes tiltak for å sikre at klar og tydelig informasjon med hensyn til at sjøfolk om bord, herunder skipsføreren, på en enkel måte kan få tak i vilkårene i arbeidsavtalen og at slik informasjon, inkludert en kopi av arbeidsavtalen for sjøfolkene, også er tilgjengelig for gjennomgang av tjenestemenn hos vedkommende myndighet, herunder slike tjenestemenn i havner som besøkes.
seafarers shall be given a document containing a record of their employment on board the ship.
Sjøfolk skal gis et dokument som inneholder en registrering av deres ansettelse om bord på fartøyet.
Where a collective bargaining agreement forms all or part of a seafarers’ employment agreement, a copy of that agreement shall be available on board.
I tilfeller der en tariffavtale utgjør hele eller en del av arbeidsavtalen for sjøfolk, skal en kopi av denne avtalen være
Where the language of the seafarers’ employment agreement and any applicable collective bargaining agreement is not in English, the following shall also be available in English (except for ships engaged only in domestic voyages):
Når språket i arbeidsavtalen og i en eventuell relevant tariffavtale for sjøfolk ikke er på engelsk, skal følgende også være tilgjengelig på engelsk (bortsett fra om bord på fartøyer som bare går i innenriksfart):
a copy of a standard form of the agreement; and
En kopi av en standardutgave av avtalen, og
the portions of the collective bargaining agreement that are subject to a port State inspection.
de deler av tariffavtalen som er underlagt inspeksjon av en havnestat.
The document referred to in paragraph 1(e) of this Standard shall not contain any statement as to the quality of the seafarers’ work or as to their wages.
Dokumentet
The form of the document, the particulars to be recorded and the manner in which such particulars are to be entered, shall be determined by national law.
Formen på dokumentet, de opplysningene som skal registreres der og hvordan slike opplysninger skal føres inn, skal fastsettes i nasjonal lovgivning.
Each Member State shall adopt laws and regulations specifying the matters that are to be included in all seafarers’ employment agreements governed by its national law.
Alle medlemsstater skal vedta lover og forskrifter som fastsetter de opplysninger som skal inngå i alle arbeidsavtaler for sjøfolk
Seafarers’ employment agreements shall in all cases contain the following particulars:
Arbeidsavtaler for sjøfolk skal i alle tilfeller inneholde følgende opplysninger:
the seafarer’s full name, date of birth or age, and birthplace;
Vedkommende sjømanns fullstendige navn, fødselsdato eller alder, samt fødested,
the shipowner’s name and address;
skipsrederens navn og adresse,
the place where and date when the seafarers’ employment agreement is entered into;
sted og dato for inngåelsen av arbeidsavtalen for sjøfolk,
the capacity in which the seafarer is to be employed;
i hvilken funksjon vedkommende sjømann skal ansettes,
the amount of the seafarer’s wages or, where applicable, the formula used for calculating them;
beløpet for vedkommende sjømanns lønn eller, der dette er relevant, formelen for å beregne denne lønnen,
the amount of paid annual leave or, where applicable, the formula used for calculating it;
mengden årlig betalt ferie eller, der dette er relevant, formelen for å beregne denne ferien,
the termination of the agreement and the conditions thereof, including:
opphør av avtalen og vilkårene for dette, herunder
if the agreement has been made for an indefinite period, the conditions entitling either party to terminate it, as well as the required notice period, which shall not be less for the shipowner than for the seafarer;
dersom avtalen er inngått for en ikke tidsbegrenset periode, de vilkår som gir hver av partene rett til å bringe avtalen til opphør, samt den påkrevde oppsigelsesperioden, som ikke skal være kortere for skipsredere enn for sjøfolk,
if the agreement has been made for a definite period, the date fixed for its expiry; and
dersom avtalen er inngått for en tidsbegrenset periode, den dato som er fastsatt for avtalens utløp, og
if the agreement has been made for a voyage, the port of destination and the time which has to expire after arrival before the seafarer should be discharged;
dersom avtalen er inngått for en reise, bestemmelsesstedet for reisen og på hvilket tidspunkt etter ankomst vedkommende sjømann skal mønstre av,
the health and social security protection benefits to be provided to the seafarer by the shipowner;
de ytelser for helsevern og vern av sosial trygghet for sjøfolk som skipsrederen skal stå for,
the seafarer’s entitlement to repatriation;
vedkommende sjømanns rett til hjemreise,
reference to the collective bargaining agreement, if applicable; and
en henvisning til gjeldende tariffavtale, dersom dette er relevant, og
any other particulars which national law may require.
alle andre opplysninger som den nasjonale lovgivningen måtte kreve.
Each Member State shall adopt laws or regulations establishing minimum notice periods to be given by the seafarers and shipowners for the early termination of a seafarers’ employment agreement.
Alle medlemsstater skal vedta lover eller forskrifter som fastsetter korteste tillatte oppsigelsestid for sjøfolk og skipsredere for førtidig opphør av en arbeidsavtale for sjøfolk.
The duration of these minimum periods shall be determined after consultation with the shipowners’ and seafarers’ organisations concerned, but shall not be shorter than seven days.
Lengden på slik oppsigelsestid skal fastsettes etter samråd med de berørte sammenslutninger av skipsredere og sjøfolk, men skal ikke være kortere enn sju dager.
A notice period shorter than the minimum may be given in circumstances which are recognised under national law or regulations or applicable collective bargaining agreements as justifying termination of the employment agreement at shorter notice or without notice.
En kortere oppsigelsestid enn minimumstiden kan benyttes under omstendigheter som er godkjent i henhold til nasjonale lover eller forskrifter eller relevante tariffavtaler og som begrunner at arbeidsavtalen sies opp med kortere varsel eller uten varsel.
In determining those circumstances, each Member State shall ensure that the need of the seafarer to terminate, without penalty, the employment agreement on shorter notice or without notice for compassionate or other urgent reasons is taken into account.
Når det skal avgjøres om slike omstendigheter foreligger, skal alle medlemsstater påse at det tas hensyn til behovet for at vedkommende sjømann kan bringe arbeidsavtalen til opphør uten sanksjoner med kortere varsel eller uten varsel av velferdsgrunner eller andre presserende grunner.
Regulation 2.3 — Hours of work and hours of rest
Regel 2.3 — Arbeidstid og hviletid
Seafarers’ hours of work and rest are regulated by Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 (to be amended) concerning the European Agreement on the organisation of working time for seafarers (to be amended in accordance with Annex A to this Agreement).
Sjøfolks arbeidstid og hviletid er regulert av rådsdirektiv 1999/63/EF av 21. juni 1999 (som skal endres) om den europeiske avtalen om organisering av sjøfolks arbeidstid (som skal endres i samsvar med vedlegg A til denne avtale).
Regulation 2.4 — Entitlement to leave
Regel 2.4 — Rett til ferie
Each Member State shall require that seafarers employed on ships that fly its flag are given paid annual leave under appropriate conditions in accordance with this Agreement and Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 (to be amended) concerning the European Agreement on the organisation of working time for seafarers (to be amended in accordance with Annex A to this Agreement).
Alle medlemsstater skal kreve at sjøfolk som er ansatt om bord på fartøyer som seiler under medlemsstatens flagg, gis betalt årlig ferie under egnede forhold i samsvar med denne avtale and rådsdirektiv 1999/63/EF av 21. juni 1999 (som skal endres) om den europeiske avtalen om organisering av sjøfolks arbeidstid (som skal endres i samsvar med vedlegg A til denne avtale).
Seafarers shall be granted shore leave to benefit their health and well-being and with the operational requirements of their positions.
Sjøfolk skal ha rett til landlov av hensyn til egen helse og velvære og så langt dette er forenlig med de driftsmessige kravene til deres stilling.
Regulation 2.5 — Repatriation
Regel 2.5 — Hjemreise
Seafarers have a right to be repatriated at no cost to themselves.
Sjøfolk har rett til hjemreise uten kostnader for dem selv.
Each Member State shall require ships that fly its flag to provide financial security to ensure that seafarers are duly repatriated.
Alle medlemsstater skal kreve at fartøyer som seiler under medlemsstatens flagg, sørger for økonomisk sikkerhet til å sikre at sjøfolk kan reise hjem på behørig måte.
Standard A2.5 — Repatriation
Standard A2.5 — Hjemreise
Each Member State shall ensure that seafarers on ships that fly its flag are entitled to repatriation in the following circumstances:
Alle medlemsstater skal sikre at sjøfolk om bord på fartøyer som seiler under medlemsstatens flagg, har rett til hjemreise under følgende omstendigheter:
if the seafarers’ employment agreement expires while they are abroad;
Dersom vedkommende sjømanns arbeidsavtale utløper mens de er i utlandet,
when the seafarers’ employment agreement is terminated:
når vedkommende sjømanns arbeidsavtale bringes til opphør
by the shipowner; or
av skipsrederen, eller
by the seafarer for justified reasons; and also
av vedkommende sjømann av berettigede grunner, og dessuten
when the seafarers are no longer able to carry out their duties under their employment agreement or cannot be expected to carry them out in the specific circumstances.
når vedkommende sjømann ikke lenger er i stand til å utføre sine plikter i henhold til arbeidsavtalen eller ikke kan forventes å kunne utføre dem under de rådende forhold.
Each Member State shall ensure that there are appropriate provisions in its laws and regulations or other measures or in collective bargaining agreements, prescribing:
Alle medlemsstater skal sikre at det foreligger hensiktsmessige bestemmelser i vedkommende medlemsstats lover og forskrifter eller ved andre tiltak eller i tariffavtaler, som fastsetter
the circumstances in which seafarers are entitled to repatriation in accordance with paragraph 1(b) and (c) of this Standard;
under hvilke omstendigheter sjøfolk har rett til hjemreise i samsvar med nr. 1
the maximum duration of service periods on board following which a seafarer is entitled to repatriation — such periods to be less than 12 months; and
den lengste tjenesteperioden om bord som sjøfolk har rett til hjemreise etter — slike perioder skal være mindre enn 12 måneder, og
the precise entitlements to be accorded by shipowners for repatriation, including those relating to the destinations of repatriation, the mode of transport, the items of expense to be covered and other arrangements to be made by shipowners.
de nøyaktige ytelsene som skal tilstås av skipsredere for hjemreise, inkludert slike som er knyttet til bestemmelsesstedet for hjemreisen, transportmåte, hvilke utgifter som skal dekkes og andre ordninger som skipsrederen skal stå for.
Each Member State shall prohibit shipowners from requiring that seafarers make an advance payment towards the cost of repatriation at the beginning of their employment, and also from recovering the cost of repatriation from the seafarers’ wages or other entitlements except where the seafarer has been found, in accordance with national laws or regulations or other measures or applicable collective bargaining agreements, to be in serious default of the seafarer’s employment obligations.
Alle medlemsstater skal forby at skipsredere krever at sjøfolk selv må betale et forskudd for hjemreisen ved begynnelsen av sin ansettelse, og dessuten at skipsredere trekker kostnaden for hjemreise fra sjøfolks lønn eller andre ytelser, unntatt i tilfeller der vedkommende sjømann, i samsvar med nasjonale lover eller forskrifter eller etter andre tiltak eller i relevante tariffavtaler, er funnet å ikke være i stand til å oppfylle sine ansettelsesforpliktelser.
National laws and regulations shall not prejudice any right of the shipowner to recover the cost of repatriation under third-party contractual arrangements.
Nasjonale lover og forskrifter skal ikke berøre skipsrederens rett til å kreve tilbake kostnaden ved hjemreise i henhold til kontraktsmessige ordninger med tredjemenn.
If a shipowner fails to make arrangements for or to meet the cost of repatriation of seafarers who are entitled to be repatriated:
Dersom en skipsreder unnlater å treffe tiltak for eller betale kostnaden ved hjemreise for sjøfolk som har rett til slik hjemreise, skal
the competent authority of the Member State whose flag the ship flies shall arrange for repatriation of the seafarers concerned; if it fails to do so, the State from which the seafarers are to be repatriated or the State of which they are a national may arrange for their repatriation and recover the cost from the Member State whose flag the ship flies;
vedkommende myndighet i den medlemsstats hvis flagg fartøyet seiler under, ordne med hjemreise for de berørte sjøfolkene; og dersom den unnlater å gjøre dette, kan den stat som sjøfolkene skal hjemsendes fra eller den stat der sjøfolkene er statsborgere, ordne med deres hjemreise og kreve tilbake kostnadene ved dette fra den medlemsstats hvis flagg fartøyet seiler under,
costs incurred in repatriating seafarers shall be recoverable from the shipowner by the Member State whose flag the ship flies;
kostnader som er pådratt ved hjemreise for sjøfolk kunne kreves tilbake fra skipsrederen av den medlemsstats hvis flagg fartøyet seiler under,
the expenses of repatriation shall in no case be a charge upon the seafarers, except as provided for in paragraph 3 of this Standard.
utgiftene ved hjemreise ikke i noe tilfelle belastes sjøfolkene, unntatt i de tilfeller som er fastsatt i nr. 3 i denne standard.
Each Member State shall facilitate the repatriation of seafarers serving on ships which call at its ports or pass through its territorial or internal waters, as well as their replacement on board.
Alle medlemsstater skal legge forholdene til rette for hjemreise for sjøfolk som tjenestegjør om bord på fartøyer som anløper medlemsstatens havner eller passerer gjennom medlemsstatens sjøterritorium eller innenriksfarvann, samt for deres erstatning om bord.
In particular, a Member State shall not refuse the right of repatriation to any seafarer because of the financial circumstances of a shipowner or because of the shipowner’s inability or unwillingness to replace a seafarer.
Særlig skal en medlemsstat ikke nekte sjøfolks rett til hjemreise på grunn av økonomiske omstendigheter hos en skipsreder eller på grunn av skipsrederens mangle evne eller vilje til å erstatte en sjømann.
Each Member State shall require that ships that fly its flag carry and make available to seafarers a copy of the applicable national provisions regarding repatriation written in an appropriate language.
Alle medlemsstater skal kreve at fartøyer som seiler under medlemsstatens flagg, har om bord og gjør tilgjengelig for sjøfolk en kopi av de
Regulation 2.6 — Seafarer compensation for the ship’s loss or foundering
Regel 2.6 — Kompensasjon til sjøfolk ved tap av fartøyer eller ved forlis
Seafarers are entitled to adequate compensation in the case of injury, loss or unemployment arising from the ship’s loss or foundering.
Sjøfolk har rett til fyllestgjørende kompensasjon i tilfelle av skade, tap eller arbeidsløshet på grunn av at et fartøy går tapt eller forliser.
Standard A2.6 — Seafarer compensation for the ship’s loss or foundering
Standard A2.6 — Kompensasjon til sjøfolk ved tap av fartøy eller ved forlis
Each Member State shall make rules ensuring that, in every case of loss or foundering of any ship, the shipowner shall pay to each seafarer on board an indemnity against unemployment resulting from such loss or foundering.
Alle medlemsstater skal vedta bestemmelser som sikrer at skipsrederen i alle tilfeller av tap av fartøyer eller ved forlis skal betale alle sjøfolk om bord en godtgjøring mot arbeidsløshet som følger av slikt tap eller forlis.
The rules referred to in paragraph 1 of this Standard shall be without prejudice to any other rights a seafarer may have under the national law of the Member State concerned for losses or injuries arising from a ship’s loss or foundering.
Bestemmelsene
Regulation 2.7 — Manning levels
Regel 2.7 — Bemanningens omfang
Provisions as to the sufficient, safe and efficient manning of ships are contained in Council Directive 1999/63/EC of 21 June 1999 (to be amended) concerning the European Agreement on the organisation of working time for seafarers (to be amended in accordance with Annex A to this Agreement).
Bestemmelser om tilstrekkelig, sikker og effektiv bemanning av fartøyer er omhandlet i rådsdirektiv 1999/63/EF av 21. juni 1999 (som skal endres) om den europeiske avtalen om organisering av sjøfolks arbeidstid (som skal endres i samsvar med vedlegg A til denne avtale).
Regulation 2.8 — Career and skill development and opportunities for seafarers’ employment
Regel 2.8 — Karriere- og ferdighetsutvikling og sysselsettingsmuligheter for sjøfolk
Each Member State shall have national policies to promote employment in the maritime sector and to encourage career and skill development and greater employment opportunities for seafarers domiciled in its territory.
Alle medlemsstater skal ha en nasjonal politikk for å fremme sysselsetting på skipsfartssektoren og for å oppfordre til karriere
Standard A2.8 — Career and skill development and employment opportunities for seafarers
Standard A2.8 — Karriere- og ferdighetsutvikling og sysselsettingsmuligheter for sjøfolk