natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For sea areas where ice accretion may occur and modifications of the icing allowance are suggested, see Guidance relating to Ice Accretion contained in recommendation 2 of attachment 3 to the final Act of the Torremolinos Conference.
Når det gjelder havområder der ising kan forekomme og som det er foreslått endringer av isingstillegget for, se veiledningen om ising i anbefaling 2 i tillegg 3 til sluttakten fra Torremolinos-konferansen.
This regulation applies except where the modification of the icing allowance, left to the discretion of the Administration by recommendation 2(
Denne regel får anvendelse unntatt der endring av isingstillegget, som etter anbefaling 2 er overlatt til sjøfartsmyndighetens skjønn(
Inclining test
Krengeprøve
Where alterations are made to a vessel affecting its light ship condition and/or the position of the centre of gravity, the vessel shall, if the Administration considers this necessary taking into account the vessels stability margins, be reinclined and the stability information revised.
Når det foretas endringer på et fartøy som påvirker dets lettskipstilstand og/eller tyngdepunktets beliggenhet, skal fartøyet, dersom sjøfartsmyndigheten under hensyn til fartøyets stabilitetsmarginer mener det er nødvendig, gjennomgå ny krengeprøve og stabilitetsopplysningene revideres.
However, if the lightweight variation exceeds 2 % from the original lightweight and it cannot be demonstrated by calculation that the vessel continues to comply with the stability criteria, the vessel shall be re-inclined.
Dersom avviket i forhold til den opprinnelige lettskipsvekten overstiger 2 % og det ikke kan godtgjøres ved beregning at fartøyet fremdeles overholder stabilitetskriteriene, skal fartøyet gjennomgå ny krengeprøve.
Bow height
Baughøyde
The bow height shall be sufficient, to prevent the excessive shipping of water.
Baughøyden skal være tilstrekkelig til å hindre at store mengder vann bryter inn over dekk.
where, during the fishing operations, the catch has to be stowed into the fish holds via hatchways, which are situated on a exposed working deck forward of the deckhouse or superstructure, the minimum bow height shall be calculated in accordance with the method of calculation, contained in recommendation 4 of attachment 3 to the Final Act of the Torremolinos conference;
når fangsten under fiske må tas om bord i lasterommene gjennom luker som er plassert på et utsatt arbeidsdekk forut for dekkshuset eller overbygningen, skal minste baughøyde beregnes i samsvar med beregningsmetoden i anbefaling 4 i tillegg 3 til sluttakten fra Torremolinos-konferansen,
For fire extinguishers, capable of being recharged on board, 100 % spare charges for the first 10 extinguishers shall be provided and 50 % for the remaining extinguishers but not more than 60.
For hver type brannslokkingsapparat som kan etterfylles om bord, skal det finnes reserveladninger for 100 % av de første 10 apparatene og for 50 % av de resterende, men antall reserveladninger skal ikke overstige 60.
Such an LPG or NG vehicle can be designed and constructed as a mono-fuel vehicle or a bi-fuel vehicle;
Et slikt LPG- eller NG-kjøretøy kan være utformet og konstruert som et kjøretøy for én eller for to typer drivstoff,
«a mono-fuel vehicle» means a vehicle that is designed primarily for permanent running on LPG or NG but may also have a petrol system for emergency purposes or starting only, where the petrol tank does not contain more than 15 litres of petrol;
«kjøretøy for én type drivstoff», et kjøretøy som i hovedsak er utformet for fast drift på LPG eller NG, men som også kan ha et bensinsystem utelukkende til bruk i nødstilfeller eller ved start, og der bensintanken ikke inneholder mer enn 15 liter bensin,
«a bi-fuel vehicle» means a vehicle that can run part-time on petrol and also part-time on either LPG or NG.
«kjøretøy for to typer drivstoff», et kjøretøy som en del av tiden kan kjøre på bensin og en del av tiden på enten LPG eller NG.
For vessels operating in restricted areas not more than 10 miles from the coast, the minimum bow height shall be to the satisfaction of the Administration and be determined taking into account the seasonal weather conditions, the sea states in which the vessel will operate, the type of the vessel and its mode of operation.
Når fartøyet brukes i områder som ikke ligger mer enn 10 mil fra kysten, skal minste baughøyde oppfylle sjøfartsmyndighetens krav og fastsettes under hensyn til værforholdene under de forskjellige årstidene, sjøforholdene fartøyet vil bli brukt i, type fartøy og driftsmåte.
For vessels operating in all other areas:
Følgende krav får anvendelse på fartøyer som brukes i alle andre områder:
where the catch has to be stowed into the fish holds via a hatchway, which is situated on an exposed working deck, protected by a deckhouse or superstructure, the minimum bow height shall be in accordance with regulation 39 of Annex I to the International Load Line Convention 1966, but shall not be less than 2 000 mm. In this respect the maximum permissible operating draught is to be regarded in place of the assigned summer freeboard.
Når fangsten må tas om bord i lasterommene gjennom en luke som er plassert på et utsatt arbeidsdekk, beskyttet av et dekkshus eller en overbygning, skal minste baughøyde være i samsvar med regel 39 i vedlegg I til Den internasjonale konvensjon om lastelinjer, 1966, men skal ikke være mindre enn 2 000 mm. I slike tilfeller skal det tas hensyn til største tillatte driftsdypgående i stedet for fastsatt sommerfribord.
Subdivision and damage stability
Inndeling og stabilitet i skadet tilstand
See the guidance on subdivision and damage stability calculations contained in recommendation 5 of attachment 3 to the Final Act of the Torremolinos Conference.
Se veiledningen om inndeling og beregning av stabilitet etter skade i anbefaling 5 i tillegg 3 til sluttakten fra Torremolinos-konferansen.
Vessels of 100 m in length and over, where the total number of persons carried is 100 or more, shall be capable, of remaining afloat with positive stability, after flooding of any compartment assumed damaged, having regard to the type of vessel, the intended service and area of operation(
Fartøyer med en lengde på 100 m og over, der samlet antall personer om bord er 100 eller mer, skal være i stand til å holde seg flytende med positiv stabilitet etter at et hvilket som helst rom som forutsettes skadet, er fylt med vann, idet det tas hensyn til fartøytype, påtenkt fart og fartsområde(
Calculations to be carried out in accordance with the guidance as mentioned in the footnote.
Beregningene skal utføres i samsvar med retningslinjene nevnt i fotnoten.
MACHINERY AND ELECTRICAL INSTALLATIONS AND PERIODICALLY UNATTENDED MACHINERY SPACES
MASKINERI, ELEKTRISKE INSTALLASJONER OG PERIODEVIS UBEMANNEDE MASKINROM
Main propulsion, control, steam pipe, fuel oil, compressed air, electrical and refrigeration systems; auxiliary machinery; boilers and other pressure vessels; piping and pumping arrangements; steering equipment and gears, shafts and couplings for power transmission shall be designed, constructed, tested, installed and serviced in accordance with the rules of a recognised organisation.
Hovedframdrifts-, kontroll-, damprør-, brennolje-, trykkluft-, elektrisitets- og kjølesystemer, hjelpemaskineri, dampkjeler og andre trykkbeholdere, røropplegg og pumpeanlegg, styreinnretninger og tannhjulsforbindelser, akslinger og koblinger for kraftoverføring skal være utformet, konstruert, installert og vedlikeholdt i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon.
This machinery and equipment, as well as lifting gear, winches, fish handling and fish processing equipment shall be protected so as to reduce to a minimum any danger to persons on board.
Slikt maskineri og utstyr, samt løfteutstyr, vinsjer og utstyr til håndtering og bearbeiding av fisk, skal være beskyttet slik at personer om bord utsettes for minst mulig fare.
Special attention shall be paid to moving parts, hot surfaces and other dangers.
Det skal tas spesielt hensyn til bevegelige deler, varme flater og andre farer.
See also the recommendation, published by the International Electrotechnical Commission and, in particular, Publication 92, «Electric installations in ships».
Se også anbefaling utgitt av Den internasjonale elektrotekniske standardiseringsorganisasjon, og særlig Publication 92, «Electric installations in ships».
The Administration shall be satisfied that regulations 16 to 18 are uniformly implemented and applied in accordance with the rules of a recognised organisation(
Sjøfartsmyndigheten skal påse at regel 16-18 gjennomføres på en enhetlig måte og anvendes i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon(
Measures shall be taken to the satisfaction of the Administration to ensure that all equipment is functioning in a reliable manner in all operating conditions, including manoeuvring, and that arrangements in accordance with the rules of a recognised organisation are made for regular inspections and routine tests to ensure continuous reliable operation.
Det skal treffes tiltak i samsvar med sjøfartsmyndighetens krav for å sikre at alt utstyr fungerer på en pålitelig måte ved alle driftstilstander, herunder manøvrering, og at det legges til rette for regelmessige besiktelser og rutineprøver for å sikre vedvarende pålitelig drift i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon.
Vessels shall be provided with documentary evidence, complying with the rules of a recognised organisation, of their fitness to operate with periodically unattended machinery spaces.
Fartøyene skal være utstyrt med dokumentasjon i henhold til reglene til en godkjent organisasjon som viser at de er skikket for drift med periodevis ubemannede maskinrom.
Steam boilers, feed systems and steam piping arrangements
Dampkjeler, matesystemer og røropplegg for damp
Every steam boiler and every unfired steam generator shall be provided with not less than two safety valves of adequate capacity.
Alle dampkjeler og ikke-fyrte dampgeneratorer skal være utstyrt med minst to sikkerhetsventiler med tilstrekkelig kapasitet.
However, the Administration may, having regard to the output or any other features of any steam boiler or unfired steam generator, permit only one safety valve to be fitted if satisfied that adequate protection against overpressure is thereby provided in accordance with the rules of a recognised organisation.
Sjøfartsmyndigheten kan likevel, under hensyn til ytelsen til eller andre egenskaper ved dampkjelen eller den ikke-fyrte dampgeneratoren, tillate at det er montert bare én sikkerhetsventil, dersom den er forvisset om at dette gir tilstrekkelig beskyttelse mot overtrykk i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon.
Wheelhouse control
Betjening av framdriftsmaskineri fra styrehus
Where remote control of propulsion machinery is provided from the wheelhouse, the following shall apply:
Når framdriftsmaskineriet kan fjernbetjenes fra styrehuset, skal følgende bestemmelser gjelde:
the remote control referred to in subparagraph (a) shall be performed by means of a control device complying with the rules of a recognised organisation with, where necessary, means of preventing overload of the propulsion machinery.
Fjernbetjening som nevnt i bokstav a) skal utføres ved hjelp av en betjeningsinnretning som er i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon, om nødvendig utstyrt med innretninger som beskytter framdriftsmaskineriet mot overbelastning.
Arrangements for fuel oil, lubricating oil and other flammable oils
Installasjoner for brennolje, smøreolje og andre brannfarlige oljer
Fuel oil pipes which, if damaged, would allow oil escape from a storage, settling or daily service tank situated above the double bottom, shall be fitted with a cock or valve on the tank capable of being closed from a safe position outside the space concerned in the event of a fire arising in the space in which such tanks are situated.
Brennoljerør som, dersom de blir skadet, kan forårsake at olje lekker ut fra en lagertank, sedimenteringstank eller dagtank som er plassert over dobbeltbunnen, skal være utstyrt med en kran eller ventil som er plassert på tanken og som kan stenges fra et sikkert sted utenfor det aktuelle rommet i tilfelle brann i rommet der tanken er plassert.
If such additional valve is fitted in the machinery space, it shall be capable of being operated outside this space.
Dersom tilleggsventilen er montert i maskinrommet, skal den kunne betjenes fra et sted utenfor dette rommet.
Fuel oil pipes and their valves and fittings shall be steel or other equivalent material, provided that a minimum of flexible pipes may be used.
Brennoljerør og tilhørende ventiler og armaturer skal være av stål eller av et annet, likeverdig materiale, men en begrenset bruk av bøyelige rør kan likevel tillates.
Such flexible pipes and end attachments shall be of adequate strength and shall be constructed of approved fire resistant material or have fire-resistant coatings in accordance with the rules of a recognised organisation.
Slike bøyelige rør og utstyr tilkoblet endene skal ha tilstrekkelig styrke og være framstilt av godkjent brannhemmende materiale eller ha brannhemmende belegg i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon.
Fitting of those flexible pipes shall be in accordance with the IMO MSC. Circ. 647 «Guidelines to minimise leakages from flammable liquid systems».
Overganger til slike bøyelige  rør skal være i samsvar med IMO-rundskriv MSC. 647 «Guidelines to minimise leakages from flammable liquid systems».
The arrangements for the storage, distribution and use of oil employed in pressure lubrication systems shall be in accordance with the rules of a recognised organisation.
Installasjoner for lagring, fordeling og bruk av olje som benyttes i trykksmøringssystemer, skal være i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon.
Such arrangements in machinery spaces of category A and, wherever practicable, in other machinery spaces shall at least comply with the provisions of paragraphs (1), (3), (6) and (7) and in so far as necessary, in accordance with the rules of a recognised organisation, with paragraphs (2) and (4).
Slike installasjoner i maskinrom av kategori A og i andre maskinrom der det er praktisk mulig, skal minst tilfredsstille bestemmelsene i nr. 1, 3, 6 og 7, og, i den utstrekning det kreves etter reglene til en godkjent organisasjon, i nr. 2 og 4.
This does not preclude the use of sight flow glasses in lubrication systems provided they are shown by test to have a suitable degree of fire resistance.
Dette utelukker ikke bruk av seglass i smøreoljesystemer, forutsatt at det godtgjøres ved prøve at de har en tilfredsstillende grad av brannmotstand.
The arrangements for the storage, distribution and use of flammable oils employed under pressure in power transmission systems other than oil referred to in paragraph (10) in control and activating systems and heating systems shall be in accordance with the rules of a recognised organisation.
Installasjoner for lagring, fordeling og bruk i kraftoverføringssystemer, betjenings- og aktiveringssystemer og varmeanlegg av andre brannfarlige oljer som brukes under trykk enn olje nevnt i nr. 10, skal være i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon.
In locations where means of ignition are present such arrangements shall at least comply with the provisions of paragraphs (2) and (6) and with the provisions of paragraphs (3) and (7) in respect of strength and construction.
På steder der det finnes tennkilder, skal slike installasjoner minst oppfylle bestemmelsene i nr. 2 og 6, og bestemmelsene i nr. 3 og 7 når det gjelder styrke og konstruksjon.
The Code on Noise Levels on Board Ships as adopted by the International Maritime Organisation by its resolution A.468(XII) on 19 November 1981.
Regelverk for støynivåer om bord på skip, vedtatt av Den internasjonale sjøfartsorganisasjon ved resolusjon A.468(XII), 19. november 1981.
Measures shall be taken to reduce the effects of noise upon personnel in machinery spaces to levels as given in the IMO Code on Noise Levels on Board Ships(
Det skal treffes tiltak for å redusere virkningen av støy på personell i maskinrom til nivåer som er angitt i IMOs regelverk for støynivåer om bord på skip(
Vessels shall be provided with a main steering gear and an auxiliary means of actuating the rudder in compliance with the rules of a recognised organisation.
Fartøyene skal være utstyrt med en hovedstyremaskin og en hjelpeinnretning til å betjene roret som er i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon.
The main steering gear and the auxiliary means of actuating the rudder shall be arranged so that so far as is reasonable and practicable a single failure in one of them will not render the other one inoperative.
Så langt det er rimelig og praktisk mulig, skal hovedstyremaskinen og hjelpeinnretningen til å betjene roret være innrettet slik at svikt i den ene ikke setter den andre ut av funksjon.
Main source of electrical power
Elektrisk hovedkraftkilde
Where electrical power constitutes the only means of maintaining auxiliary services essential for the propulsion and the safety of the vessel, a main source of electrical power shall be provided which shall include at least two generating sets, one of which may be driven by the main engine.
Når elektrisk kraft er eneste middel til å opprettholde hjelpefunksjoner som er nødvendige for fartøyets framdrift og sikkerhet, skal det være installert en elektrisk hovedkraftkilde som skal bestå av minst to generatorsett, hvorav ett kan være drevet av hovedmaskinen.
In accordance with the rules of a recognised organisation other arrangements having equivalent electrical capability may be accepted.
Andre installasjoner med tilsvarende elektrisk kapasitet kan godtas, forutsatt at de er i samsvar med reglene til en godkjent organisasjon.
The fitting of an automatic fire alarm and detection system in all spaces in which a fire might be expected to originate, generally with no restriction on the type of internal divisional bulkheads, except that in no case shall the area of any accommodation space or spaces bounded by an «A» or «B» class division exceed 50 m
Automatisk brannalarm- og -deteksjonssystem monteres i alle rom der brann kan ventes å oppstå, normalt uten restriksjoner når det gjelder type innvendige oppdelingsskott, bortsett fra at dørkarealet i rom i innredningen eller rom avgrenset av skiller av klasse «A» eller «B» ikke i noe tilfelle skal være større enn 50 m
However, the Administration may increase this area for public spaces up to 75 m
Sjøfartsmyndigheten kan imidlertid øke dette arealet for fellesrom til inntil 75 m
The International Code for Application of Fire Test Procedures (FTP Code), as adopted by the Maritime Safety Committee of the International Maritime Organisation by resolution MSC.
Internasjonalt regelverk for anvendelse av brannprøvingsmetoder (FTP Code), vedtatt av Den internasjonale sjøfartsorganisasjons sjøsikkerhetskomité ved resolusjon MSC. 61(67).
EC type-approval pursuant to Article 4(1) of Directive 70/156/EEC; or
EF-typegodkjenning i samsvar med artikkel 4 nr. 1 i direktiv 70/156/EØF, eller
«Non-combustible material» means a material which neither burns nor gives off flammable vapours in sufficient quantity for self-ignition when heated to approximately 750 °C, this being determined in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code(
«Ikke-brennbart materiale» betyr et materiale som verken brenner eller avgir brannfarlig gass i en mengde tilstrekkelig til selvantennelse ved oppvarming til ca. 750 °C, som påvist i samsvar med IMOs regelverk for brannprøvingsmetoder(
Paragraph (2) «standard fire test» to be read as follows:
Nr. 2 «standard brannprøve» skal lyde:
Measures to aid enforcement in Member States, through the marking of both replacement catalytic converters and original replacement catalytic converters and their packaging, should be introduced.
Det bør treffes tiltak for å fremme håndheving i medlemsstatene gjennom merking av både reservedels-/utskiftningskatalysatorer og originale reservedels-/utskiftningskatalysatorer samt disses emballasje.
In addition, a request for additional information to accompany replacement catalytic converters that were manufactured and introduced for sale in the Community prior to the introduction of this Directive should also be introduced.
I tillegg bør det anmodes om at utfyllende opplysninger følger med reservedels-/utskiftningskatalysatorer som ble produsert og solgt i Fellesskapet før dette direktiv ble vedtatt.
Directive 70/220/EEC introduced provisions for OBD systems.
Ved direktiv 70/220/EØF ble det innført bestemmelser for egendiagnosesystemer.
«A standard fire test» is one in which the specimens of the relevant bulkheads or decks are exposed in a test furnace to temperatures corresponding approximately to the standard temperature curve.
En «standard brannprøve» er en prøve der prøvestykker av de aktuelle skott eller dekk i en prøvingsovn utsettes for temperaturer som omtrent svarer til den standardiserte tid/temperaturkurven.
The test methods shall be in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code.
Prøvingsmetodene skal være i samsvar med IMOs regelverk for brannprøvingsmetoder.
Paragraph (4) (last sentence)
Nr. 4 (siste punktum)
The Administration shall require a test of a prototype bulkhead or deck to ensure that it meets the above requirements for integrity and temperature rise in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code.
Sjøfartsmyndigheten skal kreve prøving av prototypen av et skott eller dekk for å sikre at det oppfyller ovennevnte krav med hensyn til brannmotstand og temperaturstigning i samsvar med IMOs regelverk for brannprøvingsmetoder.
prohibit the registration, sale or entry into service of vehicles, pursuant to Article 7 of Directive 70/156/EEC.
forby registrering, salg eller ibruktaking av kjøretøyer i henhold til artikkel 7 i direktiv 70/156/EØF.
If a new vehicle type fails to comply with the provisions of Directive 70/220/EEC, as amended by this Directive, with effect from 1 July 2003, Member States shall no longer grant:
Med virkning fra 1. juli 2003 skal medlemsstatene, dersom et nytt kjøretøy ikke oppfyller kravene i direktiv 70/220/EØF, endret ved dette direktiv, ikke lenger gi:
The Administration shall require a test of a prototype division to ensure that it meets the above requirements for integrity and temperature rise in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code.
Sjøfartsmyndigheten skal kreve prøving av prototypen av et skille for å sikre at det oppfyller ovennevnte krav med hensyn til brannmotstand og temperaturstigning i samsvar med IMOs regelverk for brannprøvingsmetoder.
The Administration shall require a test of a prototype division to ensure that it meets the above requirement for integrity and temperature rise in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code.
Sjøfartsmyndigheten skal kreve prøving av prototypen av et skille for å sikre at det oppfyller ovennevnte krav med h ensyn til brannmotstand og temperaturstigning i samsvar med IMOs regelverk for brannprøvingsmetoder.
Low flame spread means that the surface thus described will adequately restrict the spread of flame, this being determined in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code.
«Lav flammespredningsevne» betyr at flaten som beskrives slik, i tilstrekkelig grad er i stand til å begrense spredningen av flammer, som påvist i samsvar med IMOs regelverk for brannprøvingsmetoder.
Bulkheads within the accommodation and service spaces
Skott i rom i innredningen og arbeidsrom
There shall be no restriction on the construction of bulkheads not required by this or other regulations of this part to be «A» or «B» class divisions.
Det skal ikke være noen restriksjoner på konstruksjonen av skott som ikke behøver være skiller av klasse «A» eller «B» i henhold til denne regel eller andre regler i denne del.
In no case shall the area of any accommodation space or spaces bounded by a continuous «A» or «B» class division exceed 50 m
Ikke i noe tilfelle skal arealet i noe rom i innredningen eller rom avgrenset av et gjennomgående skille av klasse «A» eller «B» overstige 50 m
Fire integrity of bulkheads and decks
Brannmotstand i skott og dekk
Last note to tables
Siste note i tabellene