natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘scan-tool’ means an external test equipment used for standardised off-board communication with the OBD system in accordance with the requirements of this Regulation;
«skanneverktøy» eksternt prøvingsutstyr som brukes til standardisert kommunikasjon fra utenfor kjøretøyet med OBD-systemet i samsvar med kravene i denne forordning,
For the purposes of point (a) of paragraph 4, the test engines shall be selected by the applicant with the agreement of the approval authority.
Med hensyn til nr. 4 bokstav a) skal søkeren velge ut prøvingsmotorene med godkjenningsmyndighetens samtykke.
one sample of the type of the replacement pollution control device;
ett eksemplar av den aktuelle typen forurensningsreduserende reserveinnretning,
direct emissions measurement via a tailpipe emissions sensor(s) and a model to correlate the direct emissions to specific emissions of the applicable test-cycle;
direkte måling av utslipp med en eller flere utslippsfølere på eksosrøret og en modell for å sammenligne de direkte utslippene med de spesifikke utslippene i den gjeldende prøvingssyklusen,
indication of an emissions increase via correlation of computer input and output information to test-cycle specific emissions;
indikasjon på en utslippsøkning gjennom sammenligning av databaserte inndata og utdata med de spesifikke utslippene i prøvingssyklusen,
an engine system or engine systems of a type-approved in accordance with this Regulation equipped with a new original equipment pollution control device;
et eller flere motorsystemer av en type som er godkjent i samsvar med denne forordning, og som er utstyrt med en ny original forurensningsreduserende innretning,
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type-approval test the following:
Produsenten skal innlevere følgende til den tekniske instans som har ansvar for å foreta typegodkjenningsprøving:
The manufacturer shall submit a statement of compliance with the requirements on access to OBD and repair and maintenance information.
Produsenten skal framlegge en erklæring om samsvar med kravene om tilgang til opplysninger om OBD-systemet og om reparasjon og vedlikehold.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Appendix 1 to Annex XI.
Søknaden skal utarbeides i samsvar med det mønsteret for opplysningsdokumentet som er angitt i tillegg 1 til vedlegg XI.
Replacement pollution control devices shall only be type-approved according to Regulation (EC) No 595/2009 and this Regulation once the specific testing requirements are introduced in Annex XI to this Regulation.
Forurensningsreduserende reserveinnretninger skal bare typegodkjennes i samsvar med forordning (EF) nr. 595/2009 og denne forordning etter at de særlige prøvingskravene er innført i vedlegg XI til denne forordning.
the make and identifying part number of the original pollution control device as recorded in the information referred to in point 3.2.12.2 of Appendix 4 to Annex I.
den originale forurensningsreduserende innretningens merke og delenummer som er registrert i de opplysningene som er nevnt i nr. 3.2.12.2 i tillegg 4 til vedlegg I.
Original replacement pollution control devices, which fall within the type covered by point 3.2.12 of Appendix 4 to Annex I and are intended for fitment to a vehicle to which the relevant type-approval document refers, do not need to comply with all provisions of Annex XI provided that they fulfil the requirements of points 2.1, 2.2 and 2.3 of that Annex.
Originale forurensningsreduserende reserveinnretninger som er omfattet av nr. 3.2.12 i tillegg 4 til vedlegg I, og som er beregnet på montering i et kjøretøy som det relevante typegodkjenningsdokumentet viser til, trenger ikke oppfylle alle bestemmelsene i vedlegg XI, forutsatt at de oppfyller kravene i nr. 2.1, 2.2 og 2.3 i nevnte vedlegg.
‘group of monitors’ means, for the purpose of assessing the in-use performance of an OBD engine family, a set of OBD monitors used for determining the correct operation of the emission control system;
«gruppe av overvåkingsenheter» for det formål å vurdere ytelse i bruk for en OBD-motorfamilie, et sett OBD-overvåkingsenheter som brukes til å bestemme om utslippskontrollsystemet fungerer riktig,
‘net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries according to Annex XIV and determined under reference atmospheric conditions;
«nettoeffekt» effekten på veivakselenden eller tilsvarende del, bestemt i prøvingsbenk, ved et gitt motorturtall og med det hjelpeutstyret som er angitt i vedlegg XIV, og fastsatt under atmosfæriske referanseforhold,
Catalytic converters, deNO
Katalysatorer, deNO
The manufacturer shall ensure that replacement pollution control devices intended to be fitted to EC type-approved engine systems or vehicles covered by Regulation (EC) No 595/2009 are EC type-approved, as separate technical units in accordance with the requirements of this Article and of Articles 16 and 17.
Produsenten skal sikre at forurensningsreduserende reserveinnretninger som er beregnet på EF-typegodkjente motorsystemer eller kjøretøyer som omfattes av forordning (EF) nr. 595/2009, er EF-typegodkjente som separate tekniske enheter i samsvar med kravene i denne artikkel og i artikkel 16 og 17.
The assessment shall be finalised by 31 December 2014.
Vurderingen skal sluttføres innen 31. desember 2014.
Any additional requirements with respect to off-cycle in-use vehicle testing referred to in point (d) of paragraph 1 shall be introduced after the assessment of the PEMS procedures set out in Annex II.
Eventuelle tilleggskrav med hensyn til prøving utenom syklusene av kjøretøyer i bruk, som nevnt i nr. 1 bokstav d), skal innføres etter vurderingen av PEMS-framgangsmåten fastsatt i vedlegg II.
The manufacturer shall fulfil the specific requirements, together with the associated test procedures, set out in Annex VI.
Produsenten skal oppfylle de særlige kravene, sammen med de tilknyttede prøvingsmetodene angitt i vedlegg VI.
the requirement for the manufacturer to provide a statement of compliance with the requirements limiting off-cycle emissions.
kravene til produsenten om å framlegge en erklæring om samsvar med kravene som begrenser utslipp utenom syklusene.
any additional requirements with respect to off-cycle in-use vehicle testing, as provided for in this Regulation;
eventuelle ytterligere krav med hensyn til prøving utenom syklusene av kjøretøyer i bruk, som fastsatt i denne forordning,
the requirements with respect to off-cycle laboratory testing at type-approval;
kravene med hensyn til laboratorieprøving utenom syklusene i forbindelse med typegodkjenning,
the requirements to effectively limit the tailpipe emissions under the range of ambient conditions under which the vehicle may be expected to operate, and under the range of operating conditions that may be encountered;
kravene om effektiv begrensning av eksosutslippene under de normale omgivelsene som kjøretøyet forventes å fungere under, og under de driftsforholdene som kan forekomme,
the general requirements including the performance requirements and the prohibition of defeat strategies;
de generelle kravene, herunder kravene til ytelse og forbudet mot alternative kontrollstrategier,
Those measures shall take the following into account:
Disse tiltakene skal ta hensyn til følgende:
The manufacturer shall take all necessary measures, in accordance with this Regulation and Article 4 of Regulation (EC) No 595/2009, so as to ensure that the tailpipe emissions are effectively limited throughout the normal life of the vehicle and under all normal conditions of use.
Produsenten skal treffe alle nødvendige tiltak, i samsvar med denne forordning og artikkel 4 i forordning (EF) nr. 595/2005, for å sikre at eksosutslippene begrenses effektivt gjennom hele kjøretøyets normale levetid og under normale driftsforhold.
Requirements to limit off-cycle emissions
Krav om begrensning av utslipp utenom syklusene
Any repair or modification referred to in paragraph 6 shall be recorded in a certificate supplied by the manufacturer to the owner of the engine or vehicle.
Alle reparasjoner eller endringer nevnt i nr. 6, skal registreres i en attest som produsenten utsteder til eieren av motoren eller kjøretøyet.
The approval authority shall have access to that record on request during the execution and for a period of 5 years after the completion of the execution of the plan.
Godkjenningsmyndigheten skal på anmodning ha tilgang til registeret under gjennomføringen, og i fem år fra gjennomføringen av planen for utbedringstiltak.
The manufacturer shall keep a record of every engine system or vehicle recalled and repaired or modified and of the workshop which performed the repair.
Produsenten skal føre register over alle motorsystemer eller kjøretøyer som er tilbakekalt og reparert eller endret, og hvilket verksted som foretok reparasjonen.
The manufacturer shall be responsible for the execution of the approved plan of remedial measures.
Produsenten er ansvarlig for gjennomføringen av den godkjente planen over utbedringstiltak.
The approval authority shall within the same time also notify the manufacturer and all Member States of its decision to approve or reject the plan of remedial measures.
Godkjenningsmyndigheten skal innenfor samme frist også underrette produsenten og alle medlemsstater om sin beslutning om å godkjenne eller avslå planen over utbedringstiltak.
The approval authority shall within 30 working days from the date on which it has received the plan of remedial measures from the manufacturer, approve or reject the plan of remedial measures.
Godkjenningsmyndigheten skal innen 30 virkedager fra datoen da den mottok planen over utbedringstiltak fra produsenten, godkjenne eller avslå planen over utbedringstiltak.
If the approval authority which granted the original type-approval establishes that no agreement can be reached, the procedure set out in Article 30(1) and 30(5) of Directive 2007/46/EC shall be initiated.
Dersom godkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen, fastslår at det ikke kan oppnås enighet, skal framgangsmåten fastsatt i artikkel 30 nr. 1 og artikkel 30 nr. 5 i direktiv 2007/46/EF iverksettes.
The approval authority shall consult the manufacturer in order to secure agreement on a plan of remedial measures and on executing the plan.
Godkjenningsmyndigheten skal rådføre seg med produsenten for å sikre at de i fellesskap kommer til enighet om en plan over utbedringstiltak og om gjennomføring av planen.
The need to amend the type-approval documents shall be assessed by the manufacturer and the result reported to the approval authority.
Behovet for å endre typegodkjenningsdokumentene skal vurderes av produsenten, og resultatet skal rapporteres til godkjenningsmyndigheten.
Utbedringstiltakene skal også gjelde alle motorer som er i bruk, som tilhører samme motorfamilie nde belonging to the same engine families or OBD engine families and be extended also to engine families or OBD engine families which are likely to be affected with the same defects.
Utbedringstiltakene skal også gjelde alle motorer som er i bruk, som tilhører samme motorfamilie eller OBD-motorfamilie, og skal også utvides til motorfamilier eller OBD-motorfamilier som sannsynligvis kan rammes av samme feil.
Where the manufacturer can demonstrate to the satisfaction of the approval authority that further time is required to investigate the reason for the non-compliance in order to submit a plan of remedial measures, an extension may be granted.
Dersom produsenten på tilfredsstillende måte kan vise overfor godkjenningsmyndigheten at det er behov for mer tid til å undersøke årsakene til det manglende samsvaret for å kunne framlegge en plan for utbedringstiltak, kan imidlertid fristen forlenges.
On request of the approval authority and following in-service testing in accordance with Article 12 the manufacturer shall submit the plan of remedial measures to the approval authority no later than 60 working days after receipt of the notification from the approval authority.
På anmodning fra godkjenningsmyndigheten og etter prøving i bruk i samsvar med artikkel 12, skal produsenten framlegge en plan over utbedringstiltak til godkjenningsmyndigheten innen 60 virkedager etter å ha mottatt underretningen fra godkjenningsmyndigheten.
The approval authority which granted the original type-approval shall keep the Member State which had established that the engine or vehicle type did not conform to the applicable requirements informed of the progress and results of the discussions with the manufacturer, the verification tests and the remedial measures.
Godkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen, skal holde medlemsstaten som fastslo at motoren eller kjøretøytypen ikke var i samsvar med de gjeldende kravene, underrettet om utviklingen og resultatene av drøftingene med produsenten, kontrollprøvingene og utbedringstiltakene.
It shall contain the test results according to Section 10 of Annex II.
Den skal inneholde prøvingsresultatene i samsvar med avsnitt 10 i vedlegg II.
The report shall be submitted by the approval authority which granted the original type-approval to the Member State that reported the failing vehicle type and the approval authorities.
Rapporten skal oversendes av godkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen til medlemsstaten som rapporterte om kjøretøytypen som ikke oppfylte kravene, og til godkjenningsmyndigheten.
If those in-service conformity tests or confirmatory tests show conformity the manufacturer shall submit a report to the approval authority which granted the original type-approval.
Dersom disse prøvingene av samsvar i bruk eller bekreftende prøvinger viser samsvar, skal produsenten framlegge en rapport for godkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen.
The plan of remedial measures shall comply with the provisions of Article 13 and Section 9 of Annex II.
Planen over utbedringstiltak skal oppfylle bestemmelsene i artikkel 13 og avsnitt 9 i vedlegg II.
If these in-service conformity tests or confirmatory tests confirm the non-conformance of the engine or vehicle type, the approval authority shall require the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-conformity.
Dersom disse prøvingene av samsvar i bruk eller de bekreftende prøvingene viser at motor- eller kjøretøytypen ikke er i samsvar, skal godkjenningsmyndigheten kreve at produsenten framlegger en plan over utbedringstiltak for å utbedre det manglende samsvaret.
Additionally, the results of the tests shall be reported to that Member State and the approval authorities.
Prøvingsresultatene skal dessuten meddeles til denne medlemsstaten og godkjenningsmyndighetene.
Experts of the Member State that reported the failing engine or vehicle type in accordance with paragraph 7 shall be invited to witness the additional in-service conformity tests referred to in paragraph 8.
De sakkyndige fra medlemsstaten som i samsvar med nr. 7 rapporterte om den motor- eller kjøretøytypen som ikke er i samsvar, skal bli invitert til å bevitne den utfyllende prøvingen av samsvar i bruk nevnt i nr. 8.
In the case where the manufacturer can demonstrate to the satisfaction of the approval authority that further time is required to perform additional testing, an extension may be granted.
I tilfelle produsenten kan dokumentere overfor typegodkjenningsmyndigheten at det er behov for mer tid for å utføre ytterligere prøving, kan fristen forlenges.
If no such test data is available, the manufacturer shall, within 60 working days after receipt of the notification referred to in paragraph 7, either submit to the approval authority which granted the original type-approval a plan of remedial measures in accordance with Article 13 or perform additional in-service conformity testing with an equivalent vehicle to verify whether the engine or vehicle type fails the requirements.
Dersom ingen slike prøvingsdata er tilgjengelige, skal produsenten innen 60 virkedager etter mottak av underretningen nevnt i nr. 7, enten framlegge til godkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen, en plan over utbedringstiltak i samsvar med artikkel 13, eller utføre ytterligere prøving av samsvar i bruk med et tilsvarende kjøretøy, for å bekrefte om motoren eller kjøretøytypen oppfyller kravene eller ikke.
Following the notification referred to in paragraph 7 and in cases where earlier in-service conformity testing showed conformity, the approval authority which granted the original type-approval may require the manufacturer to perform additional confirmatory tests after consultation with the experts of the Member State that reported the failing vehicle.
Etter underretningen nevnt i nr. 7 og i tilfeller der tidligere prøving av samsvar i bruk viste samsvar, kan godkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen, kreve at produsenten utfører ytterligere bekreftende prøvinger etter å ha rådført seg med sakkyndige fra medlemsstaten som rapporterte om det kjøretøyet som ikke er i samsvar.
Following that notification and subject to the provision of Article 30(6) of Directive 2007/46/EC, the approval authority of the Member State which granted the original type-approval shall promptly inform the manufacturer that an engine or vehicle type fails to satisfy the requirements of these provisions.
Etter denne underretningen og med forbehold for bestemmelsene i artikkel 30 nr. 6 i direktiv 2007/46/EF, skal godkjenningsmyndigheten i den medlemsstaten som gav den opprinnelige typegodkjenningen, omgående underrette produsenten om at en motor- eller en kjøretøytype ikke oppfyller kravene i disse bestemmelsene.
If a Member State demonstrates that an engine or vehicle type does not conform to the applicable requirements of this Article and Annex II, it shall notify through its own approval authority without delay the approval authority which granted the original type-approval in accordance with the requirements of Article 30(3) of Directive 2007/46/EC.
Dersom en medlemsstat viser at en motor eller en kjøretøytype ikke oppfyller de gjeldende kravene i denne artikkelen og i vedlegg II, skal den umiddelbart gjennom sin egen godkjenningsmyndighet underrette den godkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen i samsvar med kravene i artikkel 30 nr. 3 i direktiv 2007/46/EØF.
On request by an approval authority the approval authority that granted the original type-approval shall provide the necessary information about the type-approval to enable testing in accordance with the procedure set out in Annex II.
På anmodning fra en typegodkjenningsmyndighet skal den typegodkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen, gi de opplysningene om typegodkjenningen som er nødvendige for å gjennomføre prøvingen etter framgangsmåten fastsatt i vedlegg II.
Information on the procurement, maintenance, and manufacturer’s participation in the activities shall be recorded.
Opplysninger om utvelging, vedlikehold og produsentens deltaking i aktivitetene skal registreres.
Any Member State may conduct and report its own surveillance testing, based on the in-service conformity testing procedure set out in Annex II.
En medlemsstat kan utføre og rapportere sin egen overvåkingsprøving på grunnlag av framgangsmåtene for prøving av samsvar i bruk beskrevet i vedlegg II.
Where the approval authority which granted the original type-approval is not satisfied with the results of in-service tests or confirmatory tests in accordance with the criteria set out in Annex II, or based on in-service testing conducted by a Member State, it shall require the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-conformity in accordance with Article 13 and Section 9 of Annex II.
Dersom godkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen, ikke er tilfreds med resultatene av prøvingen i bruk eller bekreftende prøvinger i samsvar med kriteriene fastsatt i vedlegg II, eller basert på prøving i bruk utført av en medlemsstat, skal den pålegge produsenten å framlegge en plan over utbedringstiltak for å utbedre det manglende samsvaret i henhold til artikkel 13 og avsnitt 9 i vedlegg II.
The approval authority shall examine the confirmatory test report supplied by the manufacturer.
Godkjenningsmyndigheten skal undersøke den bekreftende prøvingsrapporten som er oversendt av produsenten.
If the approval authority which granted the original type-approval is not satisfied with the manufacturer’s reporting in accordance with Section 10 of Annex II, or has reported evidence of unsatisfactory in-service conformity, the authority may order the manufacturer to run a test for confirmatory purposes.
Dersom godkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen, ikke er tilfreds med produsentens rapport som er oversendt i samsvar med avsnitt 10 i vedlegg II, eller det er rapportert om tegn på utilfredsstillende samsvar i bruk, kan myndigheten pålegge produsenten å gjennomføre prøving for bekreftelse.
Any deviation from the initial plan shall be justified to the satisfaction of the approval authority.
Eventuelle avvik fra den opprinnelige planen skal begrunnes overfor godkjenningsmyndigheten.
The manufacturer shall report the results of the in-service testing to the approval authority which granted the original type-approval in accordance with the initial plan submitted at type-approval.
Produsenten skal oversende en rapport om resultatet av prøvingen i bruk til godkjenningsmyndigheten som gav den opprinnelige typegodkjenningen i samsvar med den opprinnelige planen som ble framlagt i forbindelse med typegodkjenningen.
The conformity with the provisions of this Regulation shall be checked over the normal useful life of an engine system installed in a vehicle under normal conditions of use as specified in Annex II to this Regulation.
Samsvar med bestemmelsene i denne forordning skal kontrolleres i den normale levetiden for et motorsystem montert i et kjøretøy under normale bruksforhold som angitt i vedlegg II til denne forordning.
The technical measures taken by the manufacturer shall be such as to ensure that the tailpipe emissions are effectively limited, throughout the normal life of the vehicles under normal conditions of use.
De tekniske tiltakene som treffes av produsenten, må være slik at de sikrer at eksosutslipp begrenses effektivt gjennom hele kjøretøyets normale levetid og under normale bruksforhold.
Conformity of production shall be assessed in accordance with the specific conditions laid down in Section 7 of Annex I and the relevant statistical methods laid down in Appendices 1, 2 and 3 to that Annex.
Produksjonssamsvar skal vurderes i samsvar med de særlige vilkårene som er fastsatt i avsnitt 7 i vedlegg I og de relevante statistiske metodene som er fastsatt i tillegg 1, 2 og 3 til dette vedlegg.
Conformity of production shall be checked on the basis of the description in the type-approval certificates set out in Appendices 5, 6 and 7 to Annex I, as applicable.
Produksjonssamsvar skal kontrolleres på grunnlag av beskrivelsen i typegodkjenningsdokumentene angitt i tillegg 5, 6 og 7 til vedlegg I, etter hva som er relevant.
If all the relevant requirements are met, the approval authority shall grant an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Dersom alle de relevante kravene er oppfylt, skal godkjenningsmyndigheten gi en EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til utslipp og tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold, og utstede et typegodkjenningsnummer i samsvar med det nummereringssystemet som er angitt i vedlegg VII til direktiv 2007/46/EF.
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type-approval tests an engine representative of the type to be approved.
Produsenten skal framlegge en motor som er representativ for den typen som skal godkjennes, for den tekniske instansen som er ansvarlig for å gjennomføre typegodkjenningsprøvingene.