natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Section specifies the minimum requirements contained in Section 1 of these technical specifications and describes the test procedures and the required results concerning the hardware, the software, the functions, the operation, the display and the interfaces to other equipment on board of vessels.
I dette avsnitt angis minstekravene som er omhandlet i avsnitt 1 i disse tekniske spesifikasjonene, og beskrives prøvingsmetoder og påkrevde resultater for maskinvare, programvare, funksjoner, betjening, visning og grensesnitt til annet utstyr om bord på fartøyer.
References to the following normative documents are made in this document in addition to the references in Section 1, Chapter 2 of these technical specifications:
I tillegg til referansene i avsnitt 1 kapittel 2 i disse tekniske spesifikasjonene vises det til følgende normative dokumenter i dette dokumentet:
EN 60945 (2002):
EN 60945 (2002):
Marine navigational equipment; General requirements — Methods of testing and required test results
Marine navigational equipment; General requirements — Methods of testing and required test results
IEC 61174 Edition 3.0:
IEC 61174, utgave 3.0:
ECDIS — Operational and performance requirements, methods of testing and required test results
ECDIS — Operational and performance requirements, methods of testing and required test results
ISO 9000 (2005):
ISO 9000 (2005):
Quality management and quality assurance standard
Quality management and quality assurance standard
EU-Directive 2006/87/EC
EU-direktiv 2006/87/EF
Annex IX, Part III to VI:
Vedlegg IX del III-VI:
Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators
Krav til radaranlegg og indikatorer for omdreiningshastighet
CCNR Decision 2008-II-11:
CCNR-beslutning 2008-II-11:
Amendment to the Rhine Police Regulations and the Rhine Vessel Inspection Regulation as regards the minimum requirements and test conditions for radar equipment and turn indicators on the Rhine and its installation, to adapt to European directives on electromagnetic compatibility and relevant European and global standards and to restructure the regulations of the Central Commission, with Appendices 1 and 2, entered into force on 1.12.2009.
Endring av politivedtektene for Rhinen og regler for besiktelse av fartøyer på Rhinen med hensyn til minstekrav og prøvingsforhold for radaranlegg og indikatorer for omdreiningshastighet på Rhinen og anlegg ved Rhinen for å tilpasse dem til europeiske direktiver om elektromagnetisk kompatibilitet og relevante europeiske og globale standarder samt revidere Sentralkommisjonens regler, herunder tillegg 1 og 2, trådte i kraft 1.12.2009
EU-Directive 1999/5/EC:
EU-direktiv 1999/5/EF:
Radio Equipment and Telecommunications Terminal Equipment and the Mutual Recognition of their Conformity
Radioutstyr og teleterminalutstyr og gjensidig godkjenning av utstyrets samsvar
OPERATING MODES AND SYSTEM CONFIGURATION
BETJENINGSFUNKSJONER OG SYSTEMKONFIGURASJON
The Inland ECDIS technical specifications distinguish two operating modes:
I de tekniske spesifikasjonene for ECDIS for innlands vannveier skilles det mellom to betjeningsfunksjoner:
Inland ECDIS equipment designed for operating in
ECDIS-utstyr for innlands vannveier som er utformet for bruk i
For Inland ECDIS equipment designed for
Når det gjelder ECDIS-utstyr for innlands vannveier som er utformet for bruk bare i
In this configuration only operation in
I denne konfigurasjonen kan utstyret bare brukes i
This configuration allows operation in
I denne konfigurasjonen kan utstyret brukes både i
In this case, the monitor of the radar equipment is shared with the Inland ECDIS equipment.
I dette tilfellet deler radarutstyret skjerm med ECDIS-utstyret for innlands vannveier.
Prerequisite for this mode are matching graphic parameters for both video signals and a video switch, which allows a fast switchover of the video sources (see Section 4B, Figure 3).
Forutsetningen for denne funksjonen er at de grafiske parametrene for begge videosignalene passer til hverandre, og at det finnes en videoveksler som gjør det mulig å veksle raskt mellom videokildene (se avsnitt 4B, figur 3).
This is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality that can be operated in
Dette er et radaranlegg med integrert funksjon for ECDIS for innlands vannveier som kan brukes både i
Inland ECDIS equipment shall be designed and manufactured to withstand typical environmental conditions prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability.
ECDIS-utstyr for innlands vannveier skal utformes og produseres slik at det kan tåle de typiske miljøforholdene som råder om bord på et fartøy, uten at det går ut over kvaliteten og påliteligheten.
Furthermore, it shall not disturb other communication and navigation equipment.
Videre skal det ikke forstyrre annet kommunikasjons- og navigasjonsutstyr.
In the configuration as described in Chapter 2.2.4 of this Section all components of Inland ECDIS equipment installed inside the wheelhouse, shall fulfil the requirements of the class b) ‘protected from weather’ equipment as specified in the standard EN 60945 with the exception that the test temperature range is limited to 0 °C to + 40 °C (whereas the test temperature range in EN 60945 is specified from – 15 °C to + 55 °C) unless specified differently in these technical specifications.
I konfigurasjonen som er beskrevet i kapittel 2.2.4 i dette avsnitt, skal alle komponentene i ECDIS-utstyret for innlands vannveier som er installert i styrehuset, oppfylle kravene i klasse b) for «værbeskyttet» utstyr som angitt i standarden EN 60945, bortsett fra at temperaturområdet ved prøving begrenses til 0 °C til + 40 °C (mens temperaturområdet ved prøving i EN 60945 er angitt til – 15 °C til + 55 °C), med mindre noe annet er angitt i disse tekniske spesifikasjonene.
For the configurations described in Chapters 2.2.2 and 2.2.3 of this Section CE conformity is sufficient.
Når det gjelder konfigurasjonene som er beskrevet i kapittel 2.2.2 og 2.2.3 i dette avsnitt, er EF-samsvar tilstrekkelig
Software for the operation, visualisation, and functionality of Inland ECDIS equipment shall be designed, developed, implemented, and tested in accordance with the software requirements described in Section 4A to these technical specifications.
Programvare til betjening, visualisering og praktisk anvendelse av ECDIS-utstyr for innlands vannveier skal utformes, utvikles, innføres og prøves i samsvar med kravene til programvare som er beskrevet i avsnitt 4A i disse tekniske spesifikasjonene.
The operation of the system shall be simple, appropriate and conform to common human interface standards.
Betjeningen av systemet skal være enkel, hensiktsmessig og i samsvar med allmenne standarder for brukergrensesnitt.
The number of operational controls shall be as low as possible and restricted to the required number.
Det skal være så få betjeningsinnretninger som mulig og ikke flere enn nødvendig.
Wireless remote controls are not permitted.
Trådløs fjernstyring er ikke tillatt.
The ON/OFF switch shall perform and shall be arranged in such a way that inadvertent operation is not possible.
AV/PÅ-bryteren skal fungere og skal være plassert slik at det ikke er mulig å aktivere den ved en feiltakelse.
The symbols of the operating controls shall have a minimum character height of 4 mm and shall be readable under all conditions that may exist in a wheelhouse.
Symbolene på betjeningsinnretningene skal ha en tegnhøyde på minst 4 mm og skal kunne leses under alle forhold som kan forekomme i et styrehus.
The brilliance and the illumination of the operating controls shall be adjustable to the required value.
Betjeningsinnretningenes lysstyrke og belysning skal kunne justeres til den påkrevde verdien.
A rectangular display may be mounted in landscape or in portrait orientation under the prerequisite that the abovementioned minimum dimensions are fulfilled.
En rektangulær skjerm kan monteres liggende eller stående under forutsetning av at ovennevnte minstemål overholdes.
Because of the limited space available in the typical wheelhouse of an inland vessel and the fact that a vessel usually follows the fairway-axis, the display shall be installed preferably in the portrait orientation.
Fordi det er begrenset plass i et vanlig styrehus på et fartøy for innlands vannveier, og fordi et fartøy vanligvis følger vannveisaksen, skal skjermen fortrinnsvis monteres stående.
A display resolution of 5 m in the 1200 m range is required.
Skjermoppløsningen skal minst være 5 m ved en avstand på 1 200 m.
This leads to a maximum pixel dimension of 2,5 m × 2,5 m, i.e. about 1000 pixels at the short edge of the display.
Dette fører til en største pikselstørrelse på 2,5 m × 2,5 m, dvs. omtrent 1 000 piksler på skjermens kortside.
The system shall be able to display ergonomically proven colour combinations for day and night.
Systemet skal kunne vise ergonomisk dokumenterte fargekombinasjoner for dag og natt.
The brilliance of the display shall be adjustable to every operational required value.
Skjermens lysstyrke skal kunne justeres i forhold til alle verdier som kreves når den brukes.
This is especially valid for the lowest value during operation at night.
Dette gjelder særlig for den laveste verdien ved bruk om natten.
The picture renewal rate shall not be shorter than that of the radar picture (≥ 24 pictures per minute).
Hastigheten for bildeoppdatering skal ikke være kortere enn for radarbildet (≥ 24 bilder per minutt).
Between two consecutive renewals no fluctuations of brilliance shall occur.
Lysstyrken skal ikke variere mellom to etterfølgende oppdateringer.
On raster scan displays, the frame repetition rate shall not be lower than 60 Hz.
På katodestråleskjermer skal bildefrekvensen være minst 60 Hz.
Preferably such display systems shall be used that are insensitive to the magnetic fields that may occur in the wheelhouse of an inland vessel.
Det bør fortrinnsvis brukes skjermsystemer som ikke er følsomme for magnetfeltene som kan forekomme i styrehuset på et fartøy for innlands vannveier.
OPERATIONAL FUNCTIONS
BETJENINGSFORMER
If the equipment is able to work in both operation modes it shall provide the possibility to switch between
Dersom utstyret kan brukes i begge betjeningsfunksjoner, skal det være mulig å veksle mellom
The operation mode in use shall be displayed.
Betjeningsfunksjonen som er i bruk, skal vises.
Suitable measures are required to prevent inadvertent switching off of the
Det kreves egnede tiltak for å hindre at
After invoking, the Inland ECDIS equipment shall come up with a moderate brilliance pre-set which neither blinds in a dark environment nor makes the picture invisible in a bright environment.
Når ECDIS-utstyret for innlands vannveier slås på, vil det være forhåndsinnstilt med en moderat lysstyrke som verken blender i mørke omgivelser eller gjør bildet usynlig i lyse omgivelser.
Other parameters may come up with their values at the time before switching off or from stored settings.
Andre parametrer kan ha verdier fra tidspunktet da utstyret ble slått på, eller fra lagrede innstillinger.
The radar picture shall be clearly distinguishable from the chart independently of the chosen colour table.
Radarbildet skal tydelig kunne skilles fra sjøkartet uavhengig av hvilken fargetabell som er valgt.
Only a monochrome presentation of the actual radar picture is permitted.
Det er bare tillatt å vise det faktiske radarbildet monokromt.
The presentation of chart information shall not mask or degrade important parts of the radar picture.
Visningen av sjøkartinformasjonen skal ikke skjule eller forringe viktige deler av radarbildet.
This shall be ensured by appropriate entries into the look-up tables (refer to Section 3 of these technical specifications, Chapter 2.2, field ‘radar code’).
Dette skal sikres ved hjelp av egnede poster i oppslagstabellene (se avsnitt 3 i disse tekniske spesifikasjonene, kapittel 2.2, feltet «radarkode»).
The heading line shall be always visible.
Kurslinjen skal alltid være synlig.
Additionally, the mariner’s own vessel’s contour and the safety contours may be inserted.
I tillegg kan konturen av brukerens eget fartøy og sikkerhetskonturene settes inn.
By connection of a positioning sensor, the displayed part of the chart can automatically follow the mariner’s own vessel’s position.
Ved tilkopling av en posisjonsføler kan den delen av sjøkartet som vises, automatisk følge posisjonen til brukerens eget fartøy.
The heading line, which runs from the display centre to the top and which shall be always visible, shall represent the heading of the mariner’s own vessel.
Kurslinjen som går fra midten av til øverst på skjermen, og som alltid skal være synlig, skal angi kursen for eget fartøy.
The information density shall be at least adjustable to the three switch steps:
Informasjonstettheten skal kunne justeres på minst tre trinn:
‘Minimum’, ‘Standard’ and ‘All Information’.
«Basisvisning», «Standardvisning» og «Full visning».
The latter displays all other features in addition to the ‘Standard’ display, individually on demand.
På sistnevnte trinn vises alle objektene i tillegg til «Standardvisning» enkeltvis på anmodning.
All corresponding visible features are defined in the ‘Performance Standard’ and the ‘Presentation Standard’ (incl. the ‘Presentation Library for Inland ECDIS’) (Sections 1 and 3 of these technical specifications).
Alle tilsvarende synlige objekter er definert i «Kvalitetsstandard» og «Presentasjonsstandard» (herunder «Presentasjonsbibliotek for ECDIS for innlands vannveier») (avsnitt 1 og 3 i disse tekniske spesifikasjonene).
Range rings
Avstandsringer
Smaller and larger ranges with a minimum of four and a maximum of six range rings are permitted.
Mindre og større avstander med minst fire og høyst seks avstandsringer er tillatt.
Inland ECDIS equipment in
ECDIS-utstyr for innlands vannveier i
Switching on/off of fixed and variable range markers shall be independent of each other and their display shall be clearly distinguishable.
Faste og variable avstandsringer skal kunne aktiveres og deaktiveres uavhengig av hverandre, og de skal kunne skilles tydelig på skjermen.
The position of the VRM and the corresponding displayed distance shall use the same increments and resolution.
Avstandsringens posisjon og den tilsvarende avstanden skal vises med samme trinnvise økning og oppløsning.
The functions of the VRM and the electronic bearing line (EBL) may
Avstandsringens og den elektroniske peilelinjens (EBL) funksjoner kan
For
I
The brightness of the display shall be adjustable to the operationally necessary value.
Bildets lysstyrke skal kunne justeres til den verdien som er nødvendig ved bruk.
This applies in particular to operation in darkness.
Dette gjelder særlig bruk i mørket.
Chart and radar picture shall have separate brightness controls.
Sjøkartet og radarbildet skal ha egne regulatorer for lysstyrke.
Because of the strongly different environment brightness of bright day and dark night, another control for the basic brightness of the display shall be available additionally to the colour tables in the menu.
På grunn av den store ulikheten i omgivelsenes lysstyrke mellom klar dag og mørk natt skal det i tillegg til fargetabellene i menyen finnes en annen regulator for justering av skjermens generelle lysstyrke.
At least the colour combinations included in the IHO-S-52 Presentation Library, Chapter 4 and 13 (
Det skal være mulig å velge minst de fargekombinasjonene som inngår i IHO-S-52 Presentasjonsbibliotek, kapittel 4 og 13 (
This additional textual and/or graphical information shall not hamper the view of the waterway in the navigational chart.
Denne ytterligere teksten og/eller grafiske informasjonen skal ikke gjøre det vanskelig å se vannveien på sjøkartet.
Measuring features for distances and bearings are required.
Det kreves målefunksjoner for avstander og peilinger.
Resolution and accuracy shall at least be the same as those of the display, but may not suggest better values than those of the chart data.
De skal ha minst samme oppløsning og nøyaktighet som skjermen, men må ikke gi inntrykk av å formidle bedre verdier enn kartdataene.
Inland ECDIS equipment shall allow input, storing, modifying and deletion of additional chart information by the skipper (skippers’ own features).
ECDIS-utstyr for innlands vannveier skal gjøre det mulig for skipsføreren å registrere, lagre, endre og slette ytterligere kartinformasjon (skipsførerens egne objekter).
These own chart entries shall be distinguishable from the SENC data, and shall not overlay or degrade the radar picture.
Denne egne kartinformasjonen skal kunne skilles fra SENC-dataene og skal ikke overlappe eller forstyrre radarbildet.
A
Det skal legges inn en
The radar image representation is mandatory for operation in the
Radarbildet skal alltid vises i
The dimensions, resolution and attributes of the radar presentation shall fulfil the relevant radar requirements.
Radarbildets mål, oppløsning og attributter skal oppfylle de relevante radarkravene.
The radar picture shall not be degraded by other contents of the picture (see also Chapter 4.3.c of this Section).
Radarbildet skal ikke forstyrres av annet bildeinnhold (se også kapittel 4.3 bokstav c) i dette avsnitt).
Provided the functional requirements are fulfilled, overlaying of different information layers is permitted.
Forutsatt at funksjonskravene er oppfylt, er overlapping av ulike informasjonslag tillatt.
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels is only allowed when:
Overlapping av informasjon om andre fartøyers posisjon og retning er bare tillatt når:
the information is up-to-date (nearly real-time), and
informasjonen er ajourført (nesten sanntid), og
the age of information does not exceed the maximum time out values provided in the table in 5.1(e) of Section 1, Performance Standard for Inland ECDIS.
informasjonen ikke er eldre enn de høyeste verdiene for tidsavbrudd som er fastsatt i tabellen i nr. 5.1 bokstav e) i avsnitt 1, Kvalitetsstandard for ECDIS for innlands vannveier.
The symbols shall be marked as outdated, if the age of the information exceeds 30 seconds for moving vessels.
Symbolene skal merkes som foreldet dersom informasjonen er eldre enn 30 sekunder for fartøyer i bevegelse.
The position information of the own vessel shall not be displayed, if it is received from a repeater station.
Posisjonsinformasjon om eget fartøy skal ikke vises dersom den mottas fra en reléstasjon.
The overlaid information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
Overlappende informasjon fra sporingsutstyr om andre fartøyers posisjon og retning skal tones ned ved en avstand som kan defineres av brukeren.
The presentation of the position and the orientation of other vessels by:
Andre fartøyers posisjon og retning kan gjengis i form av
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
I alle andre tilfeller skal det brukes et allment symbol (en åttekant anbefales, en sirkel skal anvendes bare til innlandsbruk).
It shall be possible to switch off the chart and any other information layer and to display only the radar picture by one easily accessible control element or menu area.
Det skal være mulig å fjerne sjøkartet og alle andre informasjonslag og vise bare radarbildet ved hjelp av et lett tilgjengelig betjeningselement eller menyområde.
If the quality and plausibility monitoring of the Inland ECDIS equipment detect that the chart cannot be oriented and/or positioned with the accuracy required by these technical specifications, an alarm shall be presented on the display and the chart shall be switched off automatically.
Dersom kvalitets- og rimelighetskontrollen av ECDIS-utstyr for innlands vannveier påviser at sjøkartet ikke kan orienteres og/eller posisjonsbestemmes med den nøyaktigheten som kreves i disse tekniske spesifikasjonene, skal en alarm vises på skjermen og sjøkartet skal fjernes automatisk.
The following operational functions require direct access:
Følgende betjeningsfunksjoner krever direkte tilgang:
RANGE
AVSTAND
BRILLIANCE
LYSSTYRKE
COLOURS
FARGER
INFORMATION DENSITY
INFORMASJONSTETTHET
These functions shall have either own control elements or own menu areas, which are arranged in the highest menu level and are permanently visible.
Disse funksjonene skal enten ha egne betjeningselementer eller egne menyområder som er plassert på det høyeste menynivået og alltid er synlige.
The following function parameters shall always be visible:
Følgende funksjonsparametrer skal alltid være synlige:
actual RANGE
faktisk AVSTAND
sensor STATUS (radar tuning, position quality, alarms)
føler-STATUS (radarinnstilling, posisjonskvalitet, alarmer)
selected WATER LEVEL (if available)
valgt VANNSTAND (eventuelt)
selected SAFETY DEPTH (if available)
valgt SIKKERHETSDYBDE (eventuelt)
selected INFORMATION DENSITY
valgt INFORMASJONSTETTHET
SERVICE FUNCTIONS
VEDLIKEHOLDSEFUNKSJONER
Service functions shall be protected by password or other suitable measures against unauthorised access and shall not be selectable in
Vedlikeholdsfunksjonene skal være beskyttet med passord eller andre egnede tiltak mot ulovlig tilgang og skal ikke kunne velges i
The position of the mariner’s own vessel shall be presented ‘centred’ or ‘off centred’ on the display in accordance with the radar requirements.
Brukerens eget fartøy skal vises «sentrert» eller «usentrert» på skjermen i samsvar med radarkravene.
The chart position shall match the radar image.
Sjøkartets posisjon skal være i samsvar med radarbildet.
Assuming an absolute position’s input the permissible static difference between actual radar position and displayed radar centre shall not exceed 1 m.
Dersom den innleste posisjonen antas å være absolutt, skal det statiske avviket mellom den faktiske radarposisjonen og det gjengitte radarsentret ikke overstige 1 m.
It shall be possible to correct an offset error (distance between the positions of the position sensor and the radar sensor).
Det skal være mulig å korrigere en forskyvningsfeil (avstand mellom posisjonene til posisjonsføleren og radarføleren).
The difference between the heading line orientation and the vessel’s axis shall not be greater than ± 1,0 degree.
Forskjellen mellom kurslinjens orientering og fartøyets akse skal ikke være større enn ± 1,0 grad.
Chart and radar image shall have the same orientation.
Sjøkartet og radarbildet skal orienteres likt.
The static directional error between heading line and chart orientation shall be less than ± 0,5 degree.
Den statiske retningsfeilen mellom kurslinjen og sjøkartets orientering skal være mindre enn ± 0,5 grad.
It shall be possible to configure interfaces for connected sensors, actors and signals [An actor transforms an electrical quantity into another physical quantity (e.g. optical).
Det skal være mulig å konfigurere grensesnitt for tilkoplede følere, aktører og signaler. (En aktør omdanner en elektrisk størrelse til en annen fysisk størrelse (f.eks. optisk).
An actor is the opposite of a sensor].
En aktør er det motsatte av en føler.)
Interfaces shall comply with existing interface specifications like the NMEA 01/83 standard and the interface specifications for rate of turn indicators (20 mV/deg/min).
Grensesnitt skal være i samsvar med eksisterende spesifikasjoner for grensesnitt som NMEA 01/83-standarden og grensesnittspesifikasjonene for indikatorer for omdreiningshastighet (20 mV/grader/min).
HARDWARE TEST AND REQUIRED CERTIFICATES
MASKINVAREPRØVING OG NØDVENDIGE SERTIFIKATER
The test shall consist of a comparison between the equipment under test (EUT) and the requirements of these technical specifications.
Prøvingen skal bestå av en sammenligning mellom utstyret som prøves, og kravene i disse tekniske spesifikasjonene.
Proved equivalent tests, and proved and documented test results shall be accepted without renewed tests.
Utprøvde tilsvarende prøvinger og utprøvde og dokumenterte prøvingsresultater skal godtas uten ytterligere prøvinger.