natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘temporary-use spare unit’ means a unit with a tyre different from those to be fitted to the vehicle for normal driving conditions, but intended only for temporary use under restricted driving conditions;
«reserveenhet til midlertidig bruk» en enhet med dekk som skiller seg fra dekkene som er beregnet på montering på kjøretøyet for normale kjøreforhold, men som bare er beregnet på midlertidig bruk under begrensede kjøreforhold,
‘maximum load rating’ means the mass which a tyre can carry when operated in conformity with requirements governing utilisation specified by the tyre manufacturer, expressed as a load capacity index number;
«største tillatte belastning» den vekt et dekk kan bære når det brukes i samsvar med kravene til bruk som er angitt av dekkprodusenten, uttrykt som indeks for belastningskapasitet,
‘load capacity index’ means a number linked to the maximum load rating of the tyre and relating to the definition in paragraph 2.26 of UNECE regulation No 75 (
«indeks for belastningskapasitet» et tall knyttet til største tillatte belastning for dekket i henhold til definisjonen i nr. 2.26 i UN-ECE-reglement nr. 75(
‘speed category symbol’ means the symbol defined in paragraph 2.28 of UNECE regulation No 75, paragraph 2.29 of UNECE regulation No 30, paragraph 2.28 of UNECE regulation No 54 and paragraph 2.29 of UNECE regulation No 106;
«symbol for hastighetskategori» et symbol som definert i nr. 2.28 i UN-ECE-reglement nr. 75, nr. 2.29 i UN-ECE-reglement nr. 30, nr. 2.28 i UN-ECE-reglement nr. 54 og nr. 2.29 i UN-ECE-reglement nr. 106,
‘type of vehicle with regard to maximum speed limitation plate and its location on the vehicle’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the maximum design vehicle speed and the material, orientation, and design characteristics of the maximum speed limitation plate;
«kjøretøytype med hensyn til skilt med kjøretøyets høyeste hastighet og dets plassering på kjøretøyet» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som kjøretøyets høyeste konstruksjonshastighet og materialet, retningen og konstruksjonskjennetegnene på skiltet med kjøretøyets høyeste hastighet,
‘virtually flat surface’ means a surface of solid material, with a radius of curvature of at least 5000 mm;
«tilnærmet plan flate» en flate av et fast materiale med en krumningsradius på minst 5 000 mm,
‘vehicle type with regard to interior fittings and doors’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the design characteristics of the vehicle’s interior fittings, number and location of seats and doors;
«kjøretøytype med hensyn til innvendige innretninger og dører» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som kjøretøyets innvendige innretninger, antall og plassering av seter og dører,
‘level of the instrument panel’ means the line defined by the points of contact of vertical tangents to the instrument panel or at the level of the horizontal plane coinciding with the R-point of the seating position of the driver where the latter is located higher than a tangent contact point in question;
«instrumentbordets nivå» den linjen som dannes av de vertikale tangentenes berøringspunkter med instrumentbordet eller på et horisontalplan som er sammenfallende med R-punktet for førerens sitteplass, der sistnevnte er plassert høyere enn et aktuelt tangerende berøringspunkt,
‘contactable edges’ means edges which can be contacted by the surface of a testing apparatus and can consist of structures, elements or components located anywhere in the vehicle, including but not limited to the passenger compartment floor, sides, doors, windows, roof, roof pillars, roof ribs, sun visors, instrument panel, steering control, seats, head restraints, safety belts, levers, knobs, covers, compartments and lights;
«kontaktkanter» kanter som kan komme i berøring med en prøvningsinnretnings overflate, og som kan bestå av strukturer, elementer eller komponenter overalt i kjøretøyet, herunder men ikke begrenset til kupeens gulv, sider, dører, ruter, tak, takstolper, takribber, solskjermer, instrumentbord, ratt, seter, hodestøtter, sikkerhetsbelter, spaker, håndtak, deksler, rom og lys,
‘door’ means any structure or material which has to be opened, displaced, folded, unzipped, slid away or manipulated in any other way in order for a person to enter or leave the vehicle;
«dør» enhver struktur eller ethvert materiale som må åpnes, skyves, foldes, løsnes eller manøvreres på annen måte for at en person skal kunne gå inn i eller ut av kjøretøyet,
‘door centre’ means the dimensional location in a vertical plane parallel to the longitudinal median plane of the vehicle which coincides with the centre of gravity of the door;
«dørens midtpunkt» den dimensjonale plasseringen i et loddrett plan som er parallelt med kjøretøyets midtplan i lengderetningen, og som sammenfaller med dørens tyngdepunkt,
‘vehicle type with regard to maximum continuous rated or net power and/or vehicle speed limitation by design’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the maximum continuous power output of the electric motor(s) and/or engine, the vehicle maximum design speed and the design characteristics of devices and methodology employed to effectively limit the vehicle’s achievable maximum speed and/or power output;
«kjøretøytype med hensyn til største kontinuerlig nominell effekt eller nettoeffekt og/eller kjøretøyets konstruksjonsmessige hastighetsbegrensning» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som største kontinuerlige effekt for den eller de elektriske motorene og/eller motoren, kjøretøyets høyeste konstruksjonshastighet og konstruksjonskjennetegn på innretninger og den metoden som anvendes for på en effektiv måte kunne begrense kjøretøyets høyeste oppnåelige hastighet og/eller effekt,
‘vehicle type with regard to structural integrity’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the design characteristics of the mechanical connections, such as welds and threaded connections, as well as the frame, chassis and/or body of the vehicle and the manner in which it is secured.
«kjøretøytype med hensyn til konstruksjonsmessig integritet» kjøretøyer som ikke skiller seg fra hverandre på vesentlige områder som konstruksjonskjennetegnene på de mekaniske tilkoplingene, for eksempel sveiser og gjengede tilkoplinger, samt rammen, understellet og/eller karosseriet på kjøretøyet og den måten det er sikret på.
Fitting and demonstration requirements related to functional safety
Krav til montering og demonstrasjon i forbindelse med funksjonssikkerhet
Manufacturers shall equip L-category vehicles with systems, components and separate technical units affecting functional safety that are designed, constructed and assembled so as to enable the vehicle in normal use and maintained according to the prescriptions of the manufacturer to comply with the detailed technical requirements and testing procedures.
Produsentene skal utstyre kjøretøyer i gruppe L med systemer, komponenter og tekniske enheter med påvirkning på funksjonssikkerheten som er konstruert, oppbygd og montert slik at kjøretøyet i vanlig bruk og når det vedlikeholdes i samsvar med produsentens krav, oppfyller de detaljerte tekniske kravene og er i samsvar med prøvingsmetodene.
In accordance with Articles 6 to 22, manufacturers shall demonstrate by means of physical demonstration testing to the approval authority that the L-category vehicles made available on the market, registered or entering into service in the Union comply with the functional safety requirements of Articles 18, 20, 22 and 54 to Regulation (EU) No 168/2013 and comply with the detailed technical requirements and test procedures laid down in this Regulation.
I samsvar med artikkel 6-22 skal produsentene ved hjelp av fysisk demonstrasjonsprøving dokumentere overfor godkjenningsmyndigheten at kjøretøyene i gruppe L som gjøres tilgjengelig på markedet, registreres eller tas i bruk i Unionen, oppfyller kravene til funksjonssikkerhet i artikkel 18, 20, 22 og 54 i forordning (EU) nr. 168/2013, og oppfyller de detaljerte tekniske kravene og er i samsvar med prøvingsmetodene fastsatt i denne forordning.
Manufacturers shall demonstrate that spare parts and equipment that are made available on the market or are entering into service in the Union are approved in accordance with the requirements of Regulation (EU) No 168/2013, as specified by the detailed technical requirements and test procedures referred to in this Regulation.
Produsentene skal også dokumentere at reservedeler og utstyr som gjøres tilgjengelig på markedet eller tas i bruk i Unionen, godkjennes i samsvar med kravene i forordning (EU) nr. 168/2013, som angitt i de detaljerte tekniske kravene og prøvingsmetodene nevnt i denne forordning.
An approved L-category vehicle equipped with such a spare part or equipment shall meet the same functional safety test requirements and performance limit values as a vehicle equipped with an original part or equipment satisfying endurance requirements up to and including those set out in Article 22(2) of Regulation (EU) No 168/2013.
Et godkjent kjøretøy i gruppe L utstyrt med slik reservedel eller slikt utstyr skal oppfylle de samme prøvingskravene til funksjonssikkerhet og grenseverdiene for ytelse som et kjøretøy som er utstyrt med en original del eller originalt utstyr som oppfyller holdbarhetskravene til og med dem som er fastsatt i artikkel 22 nr. 2 i forordning (EU) nr. 168/2013.
Manufacturers shall submit to the approval authority a description of the measures taken to prevent tampering with, and modification of, the powertrain management system, including the functional safety control computers.
Produsentene skal framlegge for godkjenningsmyndigheten en beskrivelse av de tiltakene som er truffet for å hindre ulovlige inngrep i og endring av styringssystemet for framdriftssystemet, herunder datamaskiner som besørger funksjonssikkerhet.
Application of UNECE regulations
Anvendelse av UN-ECE-reglementer
The UNECE regulations and amendments thereto set out in Annex I to this Regulation shall apply to type approval.
UN-ECE-reglementene og endringene av disse angitt i vedlegg I til denne forordning, får anvendelse på typegodkjenning.
References to vehicle categories L
Henvisninger til kjøretøygruppe L
Vehicles with a maximum design vehicle speed of ≤ 25 km/h shall meet all the relevant requirements of UNECE regulations applying to vehicles with a maximum vehicle design speed of > 25 km/h.
Kjøretøyer med en høyeste konstruksjonshastighet på ≤ 25 km/t, skal oppfylle alle relevante krav i UN-ECE-reglementer som får anvendelse på kjøretøyer med en høyeste konstruksjonshastighet på > 25 km/t.
Technical specifications on functional safety requirements and test procedures
Tekniske spesifikasjoner for krav til funksjonssikkerhet og prøvingsmetoder
The functional safety performance test procedures shall be performed in accordance with the test requirements laid down in this Regulation.
Prøvingsmetodene som gjelder funksjonssikkerhetsnivå, skal utføres i samsvar med prøvingskravene fastsatt i denne forordning.
The test procedures shall be carried out or witnessed by the approval authority or, if authorised by the approval authority, by the technical service.
Prøvingsmetodene skal utføres eller skje i påsyn av godkjenningsmyndigheten, eller dersom godkjent av godkjenningsmyndigheten, av den tekniske instansen.
The measurement methods and test results shall be reported to the approval authority in the test report format set out in Article 72(g) of Regulation (EU) No 168/2013.
Målemetodene og prøvingsresultatene skal rapporteres til godkjenningsmyndigheten i det prøvingsrapportformatet som er angitt i artikkel 72 bokstav g) i forordning (EU) nr. 168/2013.
Requirements applying to audible warning devices
Krav som får anvendelse på signalhorn
The test procedures and performance requirements applying to audible warning devices referred to in Annex II (B1) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with Annex II to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på signalhorn nevnt i vedlegg II (B1) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med vedlegg II til denne forordning.
Requirements applying to braking, including anti-lock and combined braking systems if fitted
Krav som får anvendelse på bremsing, herunder blokkeringsfrie bremser og kombinerte bremseanlegg dersom slik er montert
The test procedures and performance requirements applying to braking, including anti-lock and combined braking systems if fitted, referred to in Annex II (B2) and Annex VIII to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex III to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på bremsing, herunder blokkeringsfrie bremser og kombinerte bremseanlegg dersom slik er montert, nevnt i vedlegg II (B2) og vedlegg VIII til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg III til denne forordning.
Requirements applying to electrical safety
Krav som får anvendelse på elektrisk sikkerhet
The test procedures and performance requirements applying to electrical safety referred to in Annex II (B3) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex IV to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på elektrisk sikkerhet nevnt i vedlegg II (B3) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg IV til denne forordning.
Requirements applying to the manufacturers’ declaration regarding endurance testing of functional safety critical systems, parts and equipment
Krav som får anvendelse på produsentens erklæring om holdbarhetsprøving av systemer, deler og utstyr som er kritiske for funksjonssikkerheten
The manufacturer’s declaration regarding endurance testing of functional safety systems, parts and equipment referred to in Annex II (B4) to Regulation (EU) No 168/2013 shall comply with the requirements laid down in Annex V to this Regulation.
Produsentens erklæring om holdbarhetsprøving av systemer, deler og utstyr for funksjonssikkerhet nevnt i vedlegg II (B4) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal oppfylle kravene fastsatt i vedlegg V til denne forordning.
Requirements applying to front and rear protective structures
Krav som får anvendelse på beskyttelseskonstruksjoner foran og bak
The test procedures and performance requirements applying to front and rear protective structures referred to in Annex II (B5) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex VI to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på beskyttelseskonstruksjoner foran og bak nevnt i vedlegg II (B5) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg VI til denne forordning.
Requirements applying to glazing, windscreen wipers and washers, and defrosting and demisting systems
Krav som får anvendelse på ruter, vindusviskere og vindusspylere og avisings- og avduggingsinnretninger
The test procedures and performance requirements applying to glazing, windscreen wipers and washers, and defrosting and demisting systems referred to in Annex II (B6) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex VII to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på ruter, vindusviskere og vindusspylere og avisings- og avduggingsinnretninger nevnt i vedlegg II (B6) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg VII til denne forordning.
Requirements applying to driver-operated controls including identification of controls, tell-tales and indicators
Krav som får anvendelse på førerbetjente betjeningsinnretninger, herunder merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer
The test procedures and performance requirements applying to driver-operated controls including identification of controls, tell-tales and indicators referred to in Annex II (B7) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex VIII to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på førerbetjente betjeningsinnretninger, herunder merking av betjeningsinnretninger, kontrollinnretninger og indikatorer nevnt i vedlegg II (B7) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg VIII til denne forordning.
Requirements applying to the installation of lighting and light signalling devices, including automatic switching of lighting
Krav som får anvendelse på montering av lys- og lyssignalinnretninger, herunder automatisk lystenning
The test procedures and performance requirements applying to the installation of lighting and light signalling devices, including automatic switching of lighting referred to in Annex II (B8) and Annex VIII to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex IX to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på montering av lys- og lyssignalinnretninger, herunder automatisk lystenning nevnt i vedlegg II (B8) og vedlegg VIII til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg IX til denne forordning.
Requirements applying to rearward visibility
Krav som får anvendelse på sikt bakover
The test procedures and measurements in order to test the relevant requirements applying to rearward visibility referred to in Annex II (B9) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex X to this Regulation.
Prøvingsmetodene og målingene med sikte på prøving av de relevante kravene som får anvendelse på sikt bakover nevnt i vedlegg II (B9) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg X til denne forordning.
Requirements applying to the roll-over protective structure
Krav som får anvendelse på veltevern
The test procedures and performance requirements applying to the roll-over protective structure referred to in Annex II (B10) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex XI to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på veltevern nevnt i vedlegg II (B10) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg XI til denne forordning.
Requirements applying to safety belt anchorages and safety belts
Krav som får anvendelse på sikkerhetsbeltefester og sikkerhetsbelter
The test procedures and performance requirements applying to safety belt anchorages and safety belts referred to in Annex II (B11) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex XII to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på sikkerhetsbeltefester og sikkerhetsbelter nevnt i vedlegg II (B11) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg XII til denne forordning.
Requirements applying to seating positions (saddles and seats)
Krav som får anvendelse på sitteplasser (saler og seter)
The test procedures and performance requirements applying to seating positions (saddles and seats) referred to in Annex II (B12) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex XIII to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på sitteplasser (saler og seter) nevnt i vedlegg II (B12) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg XIII til denne forordning.
Requirements applying to steer-ability, cornering properties and turn-ability
Krav som gjelder for styrbarhet, kurveegenskaper og svingegenskaper
The test procedures and performance requirements applying to steer-ability, cornering properties and turn-ability referred to in Annex II (B13) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex XIV to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på styrbarhet, kurveegenskaper og svingegenskaper nevnt i vedlegg II (B13) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg XIV til denne forordning.
Requirements applying to the installation of tyres
Krav som får anvendelse på montering av dekk
The test procedures and performance requirements applying to the installation of tyres referred to in Annex II (B14) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex XV to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på montering av dekk nevnt i vedlegg II (B14) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg XV til denne forordning.
Requirements applying to the maximum vehicle speed limitation plate and its location on the vehicle
Krav som får anvendelse på skilt med kjøretøyets høyeste hastighet og dets plassering på kjøretøyet
The test procedures and performance requirements applying to the maximum vehicle speed limitation plate and its location on L-category vehicles referred to in Annex II (B15) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex XVI to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på skilt med kjøretøyets høyeste hastighet og dets plassering på kjøretøyer i gruppe L nevnt i vedlegg II (B15) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg XVI til denne forordning.
Requirements applying to vehicle occupant protection, including interior fittings and vehicle doors
Krav som får anvendelse på beskyttelse av passasjerer, herunder innvendig utstyr og kjøretøydører
The test procedures and performance requirements applying to vehicle occupant protection, including interior fittings and vehicle doors referred to in Annex II (B16) to Regulation (EU) No 168/2013, shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex XVII to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på beskyttelse av passasjerer, herunder innvendig utstyr og kjøretøydører nevnt i vedlegg II (B16) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg XVII til denne forordning.
Requirements applying to maximum continuous rated and/or net power and/or vehicle speed limitation by design
Krav som får anvendelse på største kontinuerlige nominelle effekt og/eller nettoeffekt og/eller begrensning av konstruksjonshastighet
The test procedures and performance requirements applying to the limitation by design of maximum continuous total rated and/or net power and/or vehicle speed of L-category vehicles referred to in Annex II (B17) to Regulation (EU) No 168/2013 shall be conducted and verified in accordance with the requirements laid down in Annex XVIII to this Regulation.
Prøvingsmetodene og ytelseskravene som får anvendelse på største kontinuerlige nominelle effekt og/eller nettoeffekt og/eller begrensning av konstruksjonshastighet for kjøretøyer i gruppe L nevnt i vedlegg II (B17) til forordning (EU) nr. 168/2013, skal foretas og kontrolleres i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg XVIII til denne forordning.
Requirements applying to vehicle structure integrity
Krav som får anvendelse på kjøretøykonstruksjonens integritet