natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009 is replaced by the Annex to this Regulation.
Vedlegg IV til forordning (EF) nr. 661/2009 erstattes med vedlegget til denne forordning.
Subject to paragraphs 2, 3 and 4 and Article 4, the UNECE Regulations with the series of amendments and supplements as indicated in the Annex shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor from 1 November 2012.
Med forbehold for nr. 2, 3 og 4 og artikkel 4, skal de UN-ECE-reglementene med de endringsseriene og supplementene som er angitt i vedlegget, fra 1. november 2012 få anvendelse i forbindelse med EF-typegodkjenning av nye kjøretøytyper, deres tilhengere og systemer, deler og separate tekniske enheter beregnet på slike kjøretøytyper.
With effect from 1 November 2011, UNECE Regulation No 13 H, supplement 9(
Fra og med 1. november 2011, skal UN-ECE-reglement nr. 13 H, supplement 9(
With effect from 1 November 2011, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments(
Fra og med 1. november 2011, skal UN-ECE-reglement nr. 13, supplement 3 til endringsserie 11(
With effect from the implementation dates set out in Table 1 of Annex V to Regulation (EC) No 661/2009, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments, shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of categories M
Fra og med gjennomføringsdatoene angitt i tabell 1 i vedlegg V til forordning (EF) nr. 661/2009, skal UN-ECE-reglement nr. 13, supplement 3 til endringsserie 11, få anvendelse i forbindelse med EF-typegodkjenning av nye kjøretøytyper i gruppe M
Subject to paragraphs 2 and 3 and Article 4, the UNECE Regulations with the series of amendments and supplements as indicated in the Annex shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles and their trailers and sale and entry into service of new systems, components and separate technical units intended therefor from 1 November 2014.
Med forbehold for nr. 2 og 3 og artikkel 4, skal de UN-ECE-reglementene med de endringsseriene og supplementene som er angitt i vedlegget, fra 1. november 2014 få anvendelse i forbindelse med registrering, salg og ibruktaking av nye kjøretøyer og deres tilhengere og salg og ibruktaking av nye systemer, deler og separate tekniske enheter beregnet på slike kjøretøyer.
With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments, or UNECE Regulation No 13 H, supplement 9, shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles of category N
Fra og med 1. november 2014, skal UN-ECE-reglement nr. 13, supplement 3 til endringsserie 11 eller UN-ECE-reglement nr. 13 H, supplement 9, få anvendelse i forbindelse med registrering, salg og ibruktaking av nye kjøretøytyper i gruppe N
With effect from the implementation dates set out in Table 2 of Annex V to Regulation (EC) No 661/2009, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments, shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles of categories M
Fra og med gjennomføringsdatoene angitt i tabell 2 i vedlegg V til forordning (EF) nr. 661/2009, skal UN-ECE-reglement nr. 13, supplement 3 til endringsserie 11, få anvendelse i forbindelse med registrering, salg og ibruktaking av nye kjøretøyer i gruppe M
Without prejudice to the provisions of paragraph 2, UNECE Regulation No 100, series of amendments 00 (
Fra 1. mai 2011 skal, med forbehold for bestemmelsene i nr. 2, UN-ECE-reglement nr. 100, endringsserie 00 (
With effect from 1 January 2012, UNECE Regulation No 100, series of amendments 00, shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles.
Fra og med 1. januar 2012, skal UN-ECE-reglement nr. 100, endringsserie 00, få anvendelse i forbindelse med registrering, salg og ibruktaking av nye kjøretøyer.
With effect from 4 December 2012, UNECE Regulation No 100, series of amendments 01(
Fra og med 4. desember 2012, skal UN-ECE-reglement nr. 100, endringsserie 01(
List of UNECE Regulations which apply on a compulsory basis
Liste over UN-ECE-reglementer som får obligatorisk anvendelse
Regulation number
Reglement nr.
OJ reference
Referanse til EUT
Headlamps emitting an asymmetrical passing beam and/or driving beam equipped with filament lamps R2
Frontlykter som sender ut et asymmetrisk nærlys og/eller fjernlys, utstyrt med glødetrådslamper R2
and/or HS1
og/eller HS1
02 series of amendments
Endringsserie 02
M, N (
M, N(
Retro-reflecting devices for power-driven vehicles
Refleksinnretninger for motorvogner
Supplement 10 to the
Supplement 10 til
M, N, O
M, N, O
Illumination of rear-registration plates of power-driven vehicles and their trailers
Belysning av bakre kjennemerker på motorvogner og deres tilhengere
Supplement 14 to the original version of the Regulation
Supplement 14 til den opprinnelige versjonen av reglementet
Direction indicators for power-driven vehicles and their trailers
Lykt for retningslys på motorvogner og deres tilhengere
Front and rear position (side) lamps, stop-lamps and end-outline marker lamps for power-driven vehicles and their trailers
Lykter for sidemarkeringslys foran og bak, lykter for stopplys og lykter for toppmarkeringslys på motorvogner og deres tilhengere
Motor vehicles headlamps (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 and/or H11)
Frontlykter på motorvogner (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 og/eller H11)
Corrigendum 1 to
Rettelse 1 til
Revision 4
revisjon 4
Door latches and door retention components
Dørlåser og døroppheng
Protection of the driver against the steering mechanism in the event of impact
Beskyttelse av føreren mot styreinnretningen ved sammenstøt
Braking on vehicles of categories M, N and O
Bremser på kjøretøyer i gruppe M, N og O.
Supplement 5 to the  10 series of amendments
Supplement 5 til endringsserie 10
Corrigenda 1 and 2 to Revision 6
Rettelse 1 og 2 til revisjon 6
M, N, O (
M, N, O(
13-H
13-H
Braking of passenger cars
Bremser på personbiler
Safety-belt anchorages, Isofix anchorages systems and Isofix top tether anchorages
Sikkerhetsbeltefester, Isofix-festesystemer og Isofix-fester med toppstropper
06 series of amendments
endringsserie 06
M, N
M, N
Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and Isofix child restraint systems
Sikkerhetsbelter, sikringsutstyr, sikringsutstyr for barn, og Isofix sikringsutstyr for barn
Seats, their anchorages and any head restraints
Seter, setefester og eventuelle hodestøtter
Protection of motor vehicles against unauthorised use
Beskyttelse av motorvogner mot uvedkommende bruk
Power-driven vehicle front fog lamps
Tåkelys foran på motorvogner
Headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with halogen filament lamps (H4)
Frontlykter som sender ut et asymmetrisk nærlys eller fjernlys eller begge, utstyrt med halogenglødetrådslamper (H4)
Reversing lights for power-driven vehicles and their trailers
Lykt for ryggelys på motorvogner og deres tilhengere
Head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats
Hodestøtter, uavhengig av om de er innbygd i setet eller ikke
Audible warning devices and signals
Signalhorn og signaler
Power-driven vehicle’s sealed-beam headlamps (SB) emitting an European asymmetrical passing beam or a driving beam or both
Motorvogners «sealed-beam» frontlykter (SB) som sender ut et europeisk asymmetrisk nærlys eller et fjernlys, eller begge deler
Prevention of fire risks (liquid fuel tanks)
Forebygging av brannfare (tanker for flytende drivstoff)
Filament lamps for use in approved lamp units of power-driven vehicles and their trailers
Glødelamper til bruk i godkjente lykter til motorvogner og deres tilhengere
Rear fog lamps for power-driven vehicles and their trailers
Lykter for tåkelys bak på motorvogner og deres tilhengere
Corrigendum 1 to Supplement 12
Rettelse 1 til supplement 12
Speedometer equipment including its installation
Innretning for hastighetsmåling, herunder montering
Safety glazing materials
Sikkerhetsglass
Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (child restraint system)
Festeinnretninger for barn som er passasjerer i motorvogner (barnesikringsinnretninger)
Corrigendum 3 to Revision 2
Rettelse 3 til revisjon 2
Devices for indirect vision and their installation
Innretninger for indirekte utsyn og montering av slike
Corrigendum 1 to Supplement 4 to the
Rettelse 1 til supplement 4 til
02 series
serie 02
Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles
Montering av lys- og lyssignalinnretninger på motorvogner
Mechanical coupling components of combinations of vehicles
Mekaniske koplinger til vogntog
Rear underrun protective devices (RUPDs) and their installation;
Innretninger for underkjøringshinder bak og montering av slike;
Rear underrun protection (RUP)
underkjøringshinder bak
Commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab’s rear panel
Nyttekjøretøyer med hensyn til deres utstikkende deler foran førerhusets bakvegg
Strength of the superstructure of large passenger vehicles
Overbygningens stivhet på store personkjøretøyer
Motor vehicles using LPG
Motorvogner som bruker LPG
Lateral protection of goods vehicles
Sidevern for lastebiler
Parking lamps for power-driven vehicles
Lykter for parkeringslys på motorvogner
Supplement 3 to the 01 series of amendments
Supplement 3 til endringsserie 01
Seats of large passenger vehicles
Seter i store personkjøretøyer
Corrigendum 1 to the 01 series of amendments
Rettelse 1 til endringsserie 01
Daytime running lamps for power-driven vehicles
Lykter for kjørelys på motorvogner
Correction 1 to Revision 2
Rettelse 1 til revisjon 2
Speed limitation of vehicles
Hastighetsbegrensning for kjøretøyer
Replacement brake lining assemblies and drum brake linings for power-driven vehicles and their trailers
Reserveenheter for bremsebelegg og reservebremsebelegg for trommelbremser for motorvogner og deres tilhengere
Side-marker lamps for motor vehicles and their trailers
Lykter for sidemarkeringslys på motorvogner og deres tilhengere
Front underrun protective devices (FUPDs) and their installation; front underrun protection (FUP)
Innretninger for underkjøringshinder foran og montering av slike; underkjøringshinder foran
Original version of the Regulation
Opprinnelig versjon av reglementet
Protection of occupants in the event of a frontal collision
Beskyttelse av fører og passasjerer ved frontkollisjon
Protection of occupants in the event of a lateral collision
Beskyttelse av fører og passasjerer ved sidekollisjon
Vehicle alarm systems (VAS)
Alarmsystemer (VAS)
Revision 1 —
Revisjon 1
Amendment 1
endring 1
Motor vehicle headlamps equipped with gas-discharge light sources
Frontlykter på motorvogner med lyskilde av gassutladningstypen
Gas-discharge light sources for use in approved gas-discharge lamp units of power-driven vehicles
Lyskilder av gassutladningstypen til bruk i godkjente gassutladningslamper på motorvogner
Electric safety
Elektrisk sikkerhet
Close-coupling device (CCD); fitting of an approved type of CCD
Kortkoplingsinnretning; montering av en godkjent type kortkoplingsinnretning
Vehicles for the carriage of dangerous goods
Kjøretøyer for transport av farlig gods
N, O
N, O
OJ L 255, 29.9.2010
EUT L 255 av 29.9.2010, s. 1.
Specific components for CNG
Særlige deler som bruker CNG
Motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or LED modules
Frontlykter på motorvogner som sender ut et asymmetrisk nærlys eller fjernlys eller begge, utstyrt med glødetrådslamper og/eller LED-moduler
Original Regulation
Opprinnelig reglement
Location and identification of hand controls, tell-tales and indicators
Betjeningsinnretningenes, kontrollinnretningenes og indikatorenes plassering og merking
Heating system of vehicles of categories M, N and O
Varmeanlegg på kjøretøyer i gruppe M, N og O
Adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles
Justerbar frontbelysning på motorvogner
Forward field of vision
Synsfelt forover
DIRECTIVE 2011/87/EU OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
EUROPAPARLAMENTS- OG RÅDSDIREKTIV 2011/87/EU
Position of the European Parliament of 23 June 2011 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 19 July 2011.
Europaparlamentets holdning av 23. juni 2011 (ennå ikke offentliggjort i EUT) og rådsbeslutning av 19. juli 2011.
Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors(
Ved europaparlaments- og rådsdirektiv 2000/25/EF av 22. mai 2000 om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra motorer til framdrift av jordbruks- og skogbrukstraktorer(
Directive 2000/25/EC provided that the emission limits applicable in 2010 for type-approval of the majority of compression ignition engines, referred to as Stage III A, were to be replaced by the more stringent Stage III B limits, entering into force progressively as from 1 January 2010 as regards the type-approval, and from 1 January 2011 with regard to the placing on the market, for those engines.
Ved direktiv 2000/25/EF er det fastsatt at utslippsgrensene som gjelder i 2010 for typegodkjenning av de fleste motorer med kompresjonstenning, kalt trinn III A, skulle erstattes med de strengere trinn III B-grensene, som skulle tre i kraft suksessivt fra 1. januar 2010 med hensyn til typegodkjenning, og fra 1. januar 2011 med hensyn til markedsføring av disse motorene.
Stage IV, providing for emission limits more stringent than Stage III B, will enter into force progressively as from 1 January 2013 as regards the type-approval for those engines and from 1 January 2014 with regard to the placing on the market.
Trinn IV, som fastsetter strengere utslippsgrenser enn trinn III B, vil tre i kraft suksessivt fra 1. januar 2013 med hensyn til typegodkjenning av slike motorer, og fra 1. januar 2014 med hensyn til markedsføring.
Article 2(b) of Directive 2004/26/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 amending Directive 97/68/EC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery(
Ved artikkel 2 bokstav b) i europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/26/EF av 21. april 2004 om endring av direktiv 97/68/EF om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra forbrenningsmotorer som skal monteres i ikke-veigående mobile maskiner(
Moreover, Article 4(8) of Directive 2000/25/EC provides for a review clause in order to take into account the specificities of tractors of categories T2, T4.1 and C2.
Ved artikkel 4 nr. 8 i direktiv 2000/25/EF er det dessuten fastsatt en bestemmelse om revisjon for å ta hensyn til behovene i tilknytning til traktorer i gruppe T2, T4.1 og C2.
Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council(
Europaparlaments- og rådsdirektiv 97/68/EF(
As a result of those technical studies carried out in 2007, 2009 and 2010 and confirmed by the impact assessment carried out by the Commission, it was established that it is not technically feasible for tractors of categories T2, T4.1 and C2 to meet the requirements of Stages III B and IV by the dates set out in that Directive.
Som følge av disse tekniske undersøkelsene utført i 2007, 2009 og 2010 og bekreftet ved konsekvensanalysen utført av Kommisjonen, ble det fastslått at det er teknisk umulig for traktorer i gruppe T2, T4.1 og C2 å oppfylle kravene i trinn III B og IV innen de datoene som er angitt i nevnte direktiv.
In order to prevent Union legislation from prescribing technical requirements which cannot be met yet and in order to prevent a situation in which tractors of categories T2, T4.1 and C2 can no longer be type-approved and placed on the market or put into service, it is necessary to provide for a transitional period of 3 years, during which tractors of categories T2, T4.1 and C2 may still be type-approved and placed on the market or put into service.
For å unngå at det i unionsregelverket blir fastsatt tekniske krav som ikke kan oppfylles, og for å hindre en situasjon der traktorer i gruppe T2, T4.1 og C2 ikke lenger kan typegodkjennes og markedsføres eller tas i bruk, er det nødvendig å fastsette en overgangsperiode på tre år der traktorer i gruppe T2, T4.1 og C2 fremdeles kan typegodkjennes og markedsføres eller tas i bruk.
The Commission should report annually to the European Parliament and the Council on progress in the development of technical solutions for Stage IV-compliant technology.
Kommisjonen skal avlegge årlig rapport til Europaparlamentet og Rådet om utviklingen i arbeidet med tekniske løsninger til teknologi som oppfyller kravene i trinn IV.
Directive 2000/25/EC should therefore be amended accordingly,
Direktiv 2000/25/EF bør derfor endres —
In Article 4 of Directive 2000/25/EC, the following paragraph is added:
I artikkel 4 i direktiv 2000/25/EF skal nytt nr. lyde:
By way of derogation, the dates set out in points (d) and (e) of paragraph 2 and in paragraph 3 shall, for tractors of categories T2, T4.1 and C2, as defined respectively in the second indent of point A.1 of Chapter A, in point 1.1 of Part I of Appendix 1 of Chapter B, and in point A.2 of Chapter A of Annex II to Directive 2003/37/EC, and equipped with engines of categories L to R, be postponed for 3 years.
Som unntak skal datoene angitt i nr. 2 bokstav d) og e) og i nr. 3, for traktorer i gruppe T2, T4.1 og C2, som definert henholdsvis i annet strekpunkt i bokstav A nr. 1 i kapittel A, i nr. 1.1 i del I av tillegg 1 til kapittel B, og i bokstav A nr. 2 i kapittel A i vedlegg II til direktiv 2003/37/EF, og som er utstyrt med motorer i kategori L-R, utsettes med tre år.
Until such dates, the requirements of Stage III A in this Directive shall continue to apply.’.
Fram til disse datoene skal kravene i trinn III A i dette direktiv fortsatt få anvendelse.»
Availability of compatible technology
Tilgjengelig forenlig teknologi
The Commission shall, by 31 December 2014, consider what technology is available that is capable of meeting Stage IV requirements and that is compatible with the needs of categories T2, T4.1 and C2, and submit, where appropriate, proposals to the European Parliament and the Council.
Kommisjonen skal innen 31. desember 2014 vurdere hvilken tilgjengelig teknologi som er i stand til å oppfylle kravene i trinn IV, og som er forenlig med behovene i gruppe T2, T4.1 og C2, og eventuelt framlegge forslag for Europaparlamentet og Rådet.
Member States shall forthwith communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Medlemsstatene skal umiddelbart oversende Kommisjonen teksten til de viktigste internrettslige bestemmelsene som de vedtar på det området dette direktiv omhandler.
implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council as regards type-approval requirements for certain categories of motor vehicles and their trailers as regards spray suppression systems
om gjennomføring av europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 661/2009 når det gjelder krav til typegodkjenning av visse grupper motorvogner og deres tilhengere med hensyn til avskjermingssystemer
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 91/226/EEC of 27 March 1991 on the approximation of the laws of the Member States relating to the spray suppression systems of certain categories of motor vehicles and their trailers(
Forordning (EF) nr. 661/2009 opphever rådsdirektiv 91/226/EØF av 27. mars 1991 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om avskjermingssystemer for visse grupper av motorvogner og deres tilhengere(
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to their spray suppression systems and the type-approval of spray suppression systems as separate technical units.
Ved forordning (EF) nr. 661/2009 fastsettes det grunnleggende bestemmelser om krav til typegodkjenning av motorvogner med hensyn til avskjermingssystemer samt typegodkjenning av avskjermingssystemer som separate tekniske enheter.
It is now necessary to set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Det bør nå fastsettes særlige framgangsmåter, prøvinger og krav til slike typegodkjenninger.
In so doing, it is appropriate to carry over to this Regulation the requirements set out in Directive 91/226/EEC adapted where necessary to the development of scientific and technical knowledge.
For dette formål er det hensiktsmessig at kravene i direktiv 91/226/EØF overføres til denne forordning, og om nødvendig tilpasses til utviklingen i den vitenskapelige og tekniske kunnskapen.
The scope of this Regulation should be in line with that of Regulation (EC) No 661/2009 and thus limited to vehicles of categories N and O.
Virkeområdet for denne forordning bør være i samsvar med virkeområdet for forordning (EF) nr. 661/2009 og derfor begrenses til kjøretøyer i gruppe N og O.
This Regulation applies to vehicles of categories N and O, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, which are fitted with a spray suppression system, as well as to spray suppression systems intended for fitment to vehicles of categories N and O.
Denne forordning får anvendelse på motorvogner i gruppe N og O som definert i vedlegg II til direktiv 2007/46/EF, som er utstyrt med et avskjermingssystem, samt på avskjermingssystemer beregnet på montering på kjøretøyer i gruppe N og O.
‘spray-suppression system’ means a system intended to reduce the pulverisation of water thrown upwards by the tyres of a vehicle in motion and which is made up of a mudguard, rain flaps and valances equipped with a spray-suppression device;
«avskjermingssystem» et system som er beregnet på å redusere det forstøvede vannet som slynges opp av dekkene til et kjøretøy i bevegelse, og som består av en skvettskjerm, skvettlapper og skjermkanter utstyrt med en avskjermingsinnretning,
‘mudguard’ means a rigid or semi-rigid component intended to trap the water thrown up by tyres in motion and to direct it towards the ground and which may entirely or partially form an integral part of the vehicle bodywork or other parts of the vehicle such as the lower part of the load platform;
«skvettskjerm» en stiv eller halvstiv del som er beregnet på å fange opp vannet som slynges opp av dekkene som er i bevegelse, og sende det mot bakken, og som helt eller delvis kan være en integrert del av karosseriet eller andre deler av kjøretøyet, for eksempel den nederste delen av lasteplattformen,
‘rain flap’ means a flexible component mounted vertically behind the wheel, on the lower part of the chassis or the loading surface, or on the mudguard and which must also reduce the risk of small objects, in particular pebbles, being picked up from the ground by the tyres and thrown upwards or sidewards towards other road users;
«skvettlapp» en bøyelig del som er festet vertikalt bak hjulet, på understellets nederste del eller lasteflaten, eller på skvettskjermen, og som også skal redusere risikoen for at små gjenstander, særlig småstein, fanges opp av dekkene og kastes oppover eller til siden mot andre trafikanter,
‘spray-suppression device’ means part of the spray-suppression system, which may comprise an air/water separator and an energy absorber;
«avskjermingsinnretning» en del av avskjermingssystemet, som kan bestå av en luft/vann-utskiller og en energiabsorberende innretning,
‘air/water separator’ means a component forming part of the valance and/or of the rain flap through which air can pass whilst reducing pulverised water emissions;
«luft/vann-utskiller» en del som utgjør en del av skjermkanten og/eller skvettlappen, og som lar luft passere mens den reduserer sprut av forstøvet vann,