natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘test’ means a trial of aviation security measures, where intent to commit an act of unlawful interference is simulated for the purpose of testing the effectiveness of the implementation of existing security measures;
«test» en prøve av luftfartssikkerhetstiltak, der målsettingen om å begå et ulovlig inngrep om bord blir simulert for å prøve effektiviteten til gjennomføringen av eksisterende sikkerhetstiltak,
‘compensatory measure’ means a temporary measure or range of measures aimed at limiting to the maximum extent practicable the impact of a deficiency identified during the conduct of an inspection before full correction can take place.
«kompenserende tiltak» et midlertidig tiltak eller rekke av tiltak rettet mot i så stor grad som praktisk mulig å begrense innvirkningen av en mangel som blir identifisert under utføringen av en inspeksjon før en fullstendig retting kan finne sted.
In order to maintain this privilege, pilots shall complete a minimum of 2 tethered flights during the last 24 months.
For å beholde dette privilegiet skal flygere ha gjennomført minst 2 forankrede flyginger i de siste 24 månedene.
Cooperation of Member States
Samarbeid i medlemsstatene
Without prejudice to Commission responsibilities, Member States shall cooperate with the Commission in the accomplishment of its inspection tasks.
Uten at det berører Kommisjonens ansvarsområder skal medlemsstatene samarbeide med Kommisjonen i å gjennomføre dens inspeksjonsoppgaver.
This cooperation shall be effective during the preparatory, monitoring and reporting phases.
Dette
Member States shall take all necessary steps to ensure that notification of an inspection is kept confidential in order to ensure that the inspection process is not compromised.
Medlemsstatene skal treffe alle nødvendige tiltak for å sikre at melding om en inspeksjon blir holdt fortrolig for at inspeksjonsprosessen ikke skal bli satt i fare.
Exercise of Commission powers
Utøvelse av Kommisjonens myndighet
Each Member State shall ensure that Commission inspectors are able to exercise their authority to inspect the civil aviation security activities of the appropriate authority under Regulation (EC) No 300/2008 and of any airport, operator and entity subject to that Regulation.
Alle medlemsstater skal sikre at Kommisjonens inspektører kan utøve sin myndighet til å kontrollere sikkerheten i sivil luftfart til vedkommende myndighet i henhold til forordning (EF) nr. 300/2008 og enhver lufthavn, operatør og foretak som er underlagt nevnte forordning.
Each Member State shall ensure that, upon request, Commission inspectors have access to any relevant documentation necessary to assess compliance with the common standards.
Alle medlemsstater skal sikre at Kommisjonens inspektører på anmodning har adgang til all relevant dokumentasjon som er nødvendig for å vurdere
Wherever Commission inspectors encounter difficulties in the execution of their duties, the Member States concerned shall by any means within their legal powers assist the Commission to accomplish its task in full.
Der Kommisjonens inspektører støter på vanskeligheter i utøvelsen av sine plikter, skal de berørte medlemsstatene fullt ut og med alle midler de har juridisk myndighet over, bistå Kommisjonen i gjennomføringen av sin oppgave.
Qualification criteria for Commission inspectors
Kvalifikasjonskriterier for Kommisjonens inspektører
In order to qualify for Commission inspections, Commission inspectors shall have relevant theoretical and practical experience and shall have successfully completed training:
For å være kvalifisert for Kommisjonens inspeksjoner skal Kommisjonens inspektører ha relevant teoretisk og praktisk erfaring og ha fullført en opplæring med positivt resultat.
This training shall:
Denne opplæringen skal
be delivered by the Commission services;
gis av Kommisjonens kontorer,
be initial and recurrent;
omfatte grunnopplæring og løpende etteropplæring,
ensure a standard of performance adequate for the purposes of establishing whether security measures are implemented in accordance with Regulation (EC) No 300/2008.
sikre en utføringsstandard som er fyllestgjørende for å kunne slå fast om sikkerhetstiltak er gjennomført i samsvar med forordning (EF) nr. 300/2008.
Initial training shall include an examination.
Grunnopplæringen skal omfatte en eksamen.
Participation of national auditors in Commission inspections
Nasjonale inspektørers deltakelse i Kommisjonens inspeksjoner
Member States shall make available to the Commission national auditors able to participate in Commission inspections as well as in related preparatory and reporting phases.
Medlemsstatene skal for Kommisjonen stille til rådighet nasjonale inspektører som kan delta i Kommisjonens inspeksjoner samt i tilknyttede forberedings
Member States shall provide the Commission with details of at least one and not more than five national auditors who may be called upon to participate in Commission inspections.
Medlemsstatene skal gi Kommisjonen detaljerte opplysninger om minst én og høyst fem nasjonale inspektører som kan anmodes om å delta i Kommisjonens inspeksjoner.
A list of all national auditors nominated by Member States and fulfilling the criteria set out in Article 5 shall be annually communicated to the Committee.
Komiteen skal hvert år få en liste over alle nasjonale inspektører som er utpekt av medlemsstatene og som oppfyller kriteriene fastsatt i artikkel 5.
A national auditor shall not participate in Commission inspections in the Member State where he is employed.
En nasjonal inspektør skal ikke delta i Kommisjonens inspeksjoner i medlemsstaten der denne er ansatt.
Requests for national auditors to participate in Commission inspections shall be communicated to the appropriate authority in good time, normally at least two months before the inspection is due to take place.
Anmodninger om deltakelse av nasjonale inspektører i Kommisjonens inspeksjoner skal meddeles vedkommende myndighet i god tid, vanligvis minst to måneder før inspeksjonen skal finne sted.
Expenses arising from the participation of national auditors in Commission inspection shall, in compliance with Community rules, be met by the Commission.
Kostnader som oppstår av deltakelse av nasjonale inspektører i Kommisjonens inspeksjon, skal dekkes av Kommisjonen i samsvar med fellesskapsreglene.
PROCEDURES FOR THE CONDUCT OF COMMISSION INSPECTIONS
framgangsmåter FOR utføring av Kommisjonens inspeksjoner
Notification of inspections
Melding om inspeksjoner
The Commission shall give at least two months’ notice of an inspection to the appropriate authority in whose territory it is to be conducted.
Kommisjonen skal gi minst to måneders varsel om en inspeksjon til vedkommende myndighet på hvis territorium den skal utøves.
A pre-inspection questionnaire for completion by the appropriate authority shall, where appropriate, be communicated at the same time as the notice of the inspection, along with a request for any relevant documentation.
Når det er hensiktsmessig skal et spørreskjema som skal fylles ut av vedkommende myndighet før inspeksjonen, meldes samtidig med meldingen om inspeksjonen, sammen med en anmodning om all relevant dokumentasjon.
The completed questionnaire and any requested documentation shall be submitted to the Commission at least two weeks before the inspection is scheduled to begin.
Det utfylte spørreskjemaet og all dokumentasjon det er anmodet om, skal oversendes til Kommisjonen minst to uker før inspeksjonen er planlagt å begynne.
Where the Commission has information suggesting the existence at an airport of deficiencies which may have a significant impact on the overall level of aviation security in the Community, the appropriate authority of the Member State concerned shall be consulted and the period of prior notice of an inspection may then be reduced to two weeks.
Der Kommisjonen har opplysninger som antyder at det foreligger mangler ved en lufthavner som kan ha en betydelig innvirkning på det generelle nivået for luftfartssikkerhet i
In this case, paragraphs 1 and 2 of this Article shall not apply.
I dette tilfellet kommer nr. 1 og 2 i denne artikkel ikke til anvendelse.
Preparation of inspections
Forberedelse av inspeksjoner
Commission inspectors shall undertake preparatory activities in order to ensure efficiency, accuracy and consistency of inspections.
Kommisjonens inspektører skal forberede seg for å sikre at inspeksjonene blir effektive, nøyaktige og enhetlige.
The appropriate authority shall be provided with the names of the Commission inspectors mandated to conduct an inspection, along with other details as appropriate.
Vedkommende myndighet skal få navnene på de av Kommisjonens inspektører som har fått ansvar for å utføre en inspeksjon, sammen med andre opplysninger der dette er hensiktsmessig.
For each inspection the appropriate authority shall designate a coordinator who shall make the practical arrangements associated with the inspection activity to be undertaken.
For hver inspeksjon skal vedkommende myndighet utpeke en koordinator som skal stå for de praktiske arrangementene i tilknytning til inspeksjonen som skal utføres.
Member States shall provide the name and contact details of the coordinator to the Commission within three weeks of receipt of the inspection notification.
Medlemsstatene skal meddele koordinatorens navn og kontaktopplysninger til Kommisjonen innen tre uker etter å ha mottatt melding om inspeksjonen.
Conduct of inspections
Utføring av inspeksjoner
Commission inspectors shall conduct inspections in an efficient and effective manner, with due regard for their own and others’ safety and security.
Kommisjonens inspektører skal utføre inspeksjoner på en effektiv og virkningsfull måte, og ta behørig hensyn til egen og andres sikkerhet.
Commission inspectors whose behaviour during an inspection fails to meet these standards may be excluded from further Commission inspections.
Kommisjonens inspektører hvis atferd under en inspeksjon ikke oppfyller disse standardene, kan ekskluderes fra å delta i andre av Kommisjonens inspeksjoner.
A standard methodology shall be used to monitor compliance with the civil aviation security requirements laid down in Regulation (EC) No 300/2008.
En standardmetode skal benyttes til å føre kontroll med at kravene til sikkerhet i sivil luftfart fastsatt i forordning (EF) nr. 300/2008 overholdes.
The conduct of inspections shall be based on a systematic gathering of information using one or more of the following techniques:
Utføringen av inspeksjoner skal være basert på en systematisk innsamling av informasjon der én eller flere av følgende teknikker benyttes:
observations;
observasjoner,
verifications;
kontroller,
interviews;
intervjuer,
examination of documents; and
undersøkelse av dokumenter, og
tests.
tester.
Commission inspectors shall be accompanied by a representative of the appropriate authority when carrying out inspection activities.
Kommisjonens inspektører skal ledsages av en representant for vedkommende myndighet når denne utfører inspeksjoner.
The conduct of the escort shall not prejudice the efficiency or effectiveness of the inspection activities.
Den ledsagende representantens handlinger skal ikke påvirke inspeksjonens kvalitet eller effektivitet på en negativ måte.
Commission inspectors shall carry an identity card authorising inspections on behalf of the Commission and an airport identification card allowing access to all areas required for the inspection.
Kommisjonens inspektører skal bære et identitetskort som gir myndighet til å utføre inspeksjoner på vegne av Kommisjonen, samt et identitetskort for lufthavnen som gir adgang til alle områder som inspeksjonen krever.
The format of the airport identification card shall not prejudice the efficiency or effectiveness of the inspection activities.
Formatet til identitetskortet for lufthavnen skal ikke påvirke inspeksjonens kvalitet eller effektivitet på en negativ måte.
Tests shall only be performed after advance notification to and in close coordination with the appropriate authority.
Tester skal bare utføres etter forhåndsvarsel til og i nært samarbeid med vedkommende myndighet.
Member States shall ensure that Commission inspectors are authorised to carry items to be used for testing purposes, including those that are, or have the appearance of, prohibited articles, in any area to which access is required during the course of an inspection and when in transit to or from an inspection, in accordance with any agreed protocols.
Medlemsstatene skal, i samsvar med avtalte protokoller, sikre at Kommisjonens inspektører har myndighet til å føre med seg gjenstander som skal benyttes til testformål, herunder slike som er eller har samme utseende som forbudte gjenstander, på ethvert område som det kreves adgang til i løpet av en inspeksjon samt i transitt til eller fra en inspeksjon.
The appropriate authority shall be informed as soon as practicable of any serious deficiencies identified during a Commission inspection.
Vedkommende myndighet skal så snart det er praktisk mulig informeres om eventuelle alvorlige mangler som blir identifisert under Kommisjonens inspeksjon.
In addition and without prejudice to Article 10, Commission inspectors shall, wherever practicable, provide an informal oral summary of their findings on the spot at the conclusion of the inspection.
I tillegg, og uten at det berører artikkel 10, skal Kommisjonens inspektører der det er praktisk mulig gi et uformelt muntlig sammendrag av sine funn på stedet ved avslutningen av inspeksjonen.
Inspection report
Inspeksjonsrapport
Within six weeks of completion of an inspection, an inspection report shall be communicated by the Commission to the appropriate authority.
Innen seks uker etter at en inspeksjon er fullført skal Kommisjonen oversende en inspeksjonsrapport til vedkommende myndighet.
The appropriate authority shall promptly convey the relevant findings to the inspected airport, operators or entities.
Vedkommende myndighet skal umiddelbart meddele
The report shall set out the findings of the inspectors including any deficiencies identified.
Rapporten skal inneholde inspektørenes funn, herunder eventuelle mangler som er identifisert.
The report may contain recommendations for remedial action.
Rapporten kan inneholde anbefalinger om utbedringstiltak.
When assessing the implementation of Regulation (EC) No 300/2008, the following classifications shall apply:
Ved en vurdering av gjennomføringen av forordning (EF) nr. 300/2008 får følgende klassifiseringer anvendelse:
fully compliant;
fullt samsvar,
compliant, but improvement desirable;
samsvar, men forbedringer ønskelige,
not compliant;
ikke samsvar,
not compliant, with serious deficiencies;
ikke samsvar, med alvorlige mangler,
not confirmed.
ikke bekreftet.
Answer of the appropriate authority
Vedkommende myndigheters svar
Within three months of the date of dispatch of an inspection report, the appropriate authority shall submit in writing to the Commission an answer to the report which:
Innen tre måneder etter at en inspeksjonsrapport er oversendt skal vedkommende myndighet oversende Kommisjonen et skriftlig svar på rapporten som
addresses the findings and recommendations;
tar opp inspeksjonens funn og anbefalinger, og
provides an action plan, specifying actions and deadlines, to remedy any identified deficiencies.
kommer med en handlingsplan som nærmere angir tiltak og frister for å utbedre eventuelle identifiserte mangler.
In case of a follow-up inspection, the answer of the appropriate authority shall be submitted within six weeks of the date of dispatch of the inspection report.
Dersom en oppfølgingsinspeksjon utføres, skal svaret fra vedkommende myndighet oversendes innen seks uker etter at inspeksjonsrapporten er oversendt.
Where the inspection report identifies no deficiencies, no answer shall be required.
Dersom det ikke blir identifisert noen mangler i inspeksjonsrapporten, kreves det ikke noe svar.
Rectification of deficiencies
Utbedring av mangler
The rectification of deficiencies identified during inspections shall be implemented promptly.
Utbedringen av mangler som er identifisert i løpet av inspeksjonene, skal gjennomføres umiddelbart.
Where the rectification cannot take place promptly, compensatory measures shall be implemented.
I tilfeller der utbedringen ikke kan skje umiddelbart, skal det gjennomføres kompenserende tiltak.
The appropriate authority shall confirm the rectification of the deficiencies to the Commission in writing.
Vedkommende myndighet skal skriftlig bekrefte utbedringen av manglene overfor Kommisjonen.
Such confirmation shall be based on compliance monitoring activities performed by the appropriate authority.
En slik bekreftelse skal være basert på samsvarskontroll utført av vedkommende myndighet.
The appropriate authority shall be informed when an inspection report is deemed to require no further action.
Vedkommende myndighet skal underrettes når en inspeksjonsrapport anses for ikke å kreve ytterligere tiltak.
Follow-up inspections
Oppfølgingsinspeksjoner
Following receipt of the appropriate authority’s answer and any further clarification required, the Commission may conduct a follow-up inspection.
Etter mottak av svaret fra vedkommende myndighet og eventuell
An appropriate authority shall be given at least two weeks’ notice of a follow-up inspection to be conducted on its territory.
En vedkommende myndighet skal gis minst to ukers varsel om en oppfølgingsinspeksjon som skal utføres på myndighetens territorium.
The main focus of follow-up inspections shall be the areas where deficiencies were identified during the initial Commission inspection.
Oppfølgingsinspeksjoner skal konsentreres om de områdene der det ble identifisert mangler i løpet av den første av Kommisjonens inspeksjoner.
Information to the Committee
Opplysninger til komiteen
Notification of serious deficiencies to appropriate authorities
Underretning om alvorlige mangler til vedkommende myndighet
An appropriate authority shall be promptly informed if an inspection at an airport on its territory discloses a serious deficiency which is deemed to have a significant impact on the overall level of aviation security in the Community.
En vedkommende myndighet skal umiddelbart underrettes dersom en inspeksjon ved en lufthavn på myndighetens territorium, avslører en alvorlig mangel som anses for å ha betydelig innvirkning på det generelle nivået for luftfartssikkerhet i Fellesskapet.
This information shall also be communicated promptly to the appropriate authorities of all other Member States.
Disse opplysningene skal også umiddelbart oversendes til vedkommende myndigheter i alle de andre medlemsstatene.
Appropriate authorities shall also be promptly informed when the Commission has credible information about rectification action, including compensatory measures, confirming that deficiencies notified under this Article no longer have a significant impact on the overall level of aviation security in the Community.
Vedkommende myndigheter skal også underrettes umiddelbart når Kommisjonen har mottatt troverdige opplysninger om utbedringstiltak, herunder kompenserende tiltak, som bekrefter at de manglene som ble meldt i henhold til denne artikkel, ikke lenger har noen betydelig innvirkning på det generelle nivået for luftfartssikkerhet i Fellesskapet.
amending Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council as far as specifications for national quality control programmes in the field of civil aviation security are concerned
om endring av europaparlaments- og rådsforordning (EF
The development and implementation of a national quality control programme by each Member State is essential to ensure the effectiveness of its national civil aviation security programme in accordance with Article 11(1) of Regulation (EC) No 300/2008.
Hver enkelt medlemsstats utvikling og gjennomføring av et nasjonalt kvalitetskontrollprogram er grunnleggende for å sikre effektiviteten til medlemsstatens nasjonale sikkerhetsprogram for sivil luftfart i samsvar med artikkel 11
Specifications for the national quality control programme to be implemented by the Member States should ensure a harmonised approach in this respect.
Spesifikasjoner for det nasjonale kvalitetskontrollprogrammet som skal gjennomføres av medlemsstatene, bør i denne sammenheng sikre en harmonisert tilnærmingsmåte.
To be effective, compliance monitoring activities to be undertaken under the responsibility of the appropriate authority should be carried out regularly.
For å være effektive bør samsvarskontrollene som skal skje under vedkommende myndighets ansvar, utføres jevnlig.
They should not be restricted as to the subject, stage or moment at which they are carried out.
De bør ikke være begrenset med hensyn til emne, fase eller tidspunkt for når de blir utført.
They should take the most suitable forms to ensure their effectiveness.
De bør ha de former som er best egnet for å sikre deres effektivitet.
Priority should be given to the development of a common methodology for compliance monitoring activities.
Det bør gis prioritet til utviklingen av en felles metode for samsvarskontroller.
It is necessary to develop a harmonised way of reporting on the measures taken to fulfil the obligations under this Regulation and on the aviation security situation in the territories of the Member States.
Det er nødvendig å utvikle en harmonisert rapporteringsmåte for de tiltak som treffes for å oppfylle forpliktelsene i henhold til denne forordning og for luftfartssikkerhetssituasjonen på medlemsstatenes territorium.
National quality control programmes should be based on best practices.
Nasjonale kvalitetskontrollprogrammer bør være basert på beste praksis.
Such best practices should be shared with the Commission and communicated to all Member States.
Slik beste praksis bør utveksles med Kommisjonen og meddeles alle medlemsstatene.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee for Civil Aviation Security —
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra Komiteen for sikkerhet i sivil luftfart —
The title ‘Annex’ is replaced by ‘Annex I’.
Overskriften «Vedlegg» endres til «Vedlegg I».
The text set out in the Annex to this Regulation is added as Annex II.
Teksten i vedlegget til denne forordning tilføyes som vedlegg II.
Common specifications for the national quality control programme to be implemented by each Member State in the field of civil aviation security
Felles spesifikasjoner for det nasjonale kvalitetskontrollprogrammet som skal gjennomføres av medlemsstatene for sikkerhet i sivil luftfart
For the purposes of this Annex, the following definitions shall apply:
I dette vedlegg menes med
“annual traffic volume” means the total number of passengers arriving, departing and in transit (counted once);
«årlig trafikkmengde» det samlede antallet passasjerer som ankommer, avreiser og er i transitt (talt én gang),
“appropriate authority” means the national authority designated by a Member State pursuant to Article 9 to be responsible for the coordination and monitoring of the implementation of its national civil aviation security programme;
«vedkommende myndighet» den nasjonale myndighet en medlemsstat har utpekt i henhold til artikkel 9 til å ha ansvaret for å samordne og føre tilsyn med gjennomføringen av det nasjonale sikkerhetsprogrammet for sivil luftfart,
“auditor” means any person conducting national compliance monitoring activities on behalf of the appropriate authority;
«inspektør» enhver person som utfører nasjonale samsvarskontroller på vegne av vedkommende myndighet,
“certification” means a formal evaluation and confirmation by or on behalf of the appropriate authority that a person possesses the necessary competencies to perform the functions of an auditor to an acceptable level as defined by the appropriate authority;
«sertifisering» en formell
“compliance monitoring activities” means any procedure or process used for assessing the implementation of this Regulation and the national aviation security programme;
«samsvarskontroller» alle framgangsmåter eller prosesser som benyttes for å vurdere gjennomføringen av denne forordning og det nasjonale programmet for luftfartssikkerhet,
“deficiency” means a failure to comply with an aviation security requirement;
«mangel» manglende overholdelse av et luftfartssikkerhetskrav,