natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with Annex 15 to the Chicago Convention, each Member State shall publish through its Aeronautical Information Publication the commonly agreed differences notified to ICAO in accordance with point (b) of paragraph 1 of this Article, as well as any other provisions necessitated by local air defence and security considerations in accordance with point (a) of paragraph 1 of this Article.
I samsvar med vedlegg 15 til Chicago-konvensjonen skal hver medlemsstat i sin luftfartspublikasjon kunngjøre de felles avtalte forskjeller som er meldt til ICAO i henhold til denne artikkels nr. 1 bokstav b), samt eventuelle andre bestemmelser som er nødvendige som følge av lokale luftforsvars- og sikkerhetshensyn i samsvar med denne artikkels nr. 1 bokstav a).
the reference in Annex II, point 4(a), to ‘Annex 2 on rules of the air in its 10th edition of July 2005’ shall be replaced by a reference to ‘Implementing Regulation (EU) No 923/2012’;
Henvisningen i vedlegg II nr. 4 bokstav a) til «vedlegg 2 om lufttrafikkreglene (10. utgave av juli 2005)» skal erstattes av en henvisning til «gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012».
the reference in Annex II, point 4(c), to ‘Annex 11 on air traffic services in its 13th edition of July 2001, including all amendments up to No 47-B’ shall be amended by adding at the end of that sentence ‘and Implementing Regulation (EU) No 923/2012 as applicable.’;
Henvisningen i vedlegg II nr. 4 bokstav c) til «vedlegg 11 om lufttrafikktjenester (13. utgave av juli 2001, herunder alle endringer til og med nr. 47-B)» skal endres ved at teksten «og gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012 der dette er relevant.» tilføyes til sist i punktumet.
the reference in Annex III, point 2(b), to ‘Annex 11 on air traffic services in its 13th edition of July 2001, including all amendments up to No 47-B’ shall be amended by adding at the end of that sentence ‘and Implementing Regulation (EU) No 923/2012 as applicable;’
Henvisningen i vedlegg III nr. 2 bokstav b) til «vedlegg 11 om lufttrafikktjenester (13. utgave av juli 2001, herunder alle endringer til og med nr. 47-B)» skal endres ved at teksten «og gjennomføringsforordning (EU) nr. 923/2012 der dette er relevant.» tilføyes til sist i punktumet.
Except as provided by (e), at night all aircraft in flight shall display:
Med unntak for det som er fastsatt i bokstav e), skal alle luftfartøyer som flyr om natten føre
A pilot shall be permitted to switch off or reduce the intensity of any flashing lights fitted to meet the requirements of (a), (b), (c) and (d) if they do or are likely to:
Det er tillatt for en pilot å slå av eller redusere styrken på eventuelle blinkende lys montert for å tilfredsstille kravene i bokstav a), b), c) eller d) dersom de
Flight information service provided to flights shall include, in addition to that outlined in (a), the provision of information concerning:
I tillegg til hva som er angitt i bokstav a) skal flygeinformasjonstjenester som ytes til flyginger omfatte opplysninger om
inform the air traffic services unit serving the airspace in which the interception is taking place, providing this unit with available information that will assist in identifying the aircraft and requesting it to take action in accordance with (f);
informere enheten for lufttrafikktjenester som betjener luftrommet der avskjæringen finner sted, gi denne enheten tilgjengelige opplysninger som vil være til hjelp med å identifisere luftfartøyet og be den treffe tiltak i henhold til bokstav f),
When other meteorological conditions not listed under SERA.12005 (a), e.g. wind shear, are encountered and which, in the opinion of the pilot-in-command, may affect the safety or markedly affect the efficiency of other aircraft operations, the pilot-in-command shall advise the appropriate air traffic services unit as soon as practicable.
Når luftfartøyet støter på andre meteorologiske forhold som ikke er angitt under SERA.12005 a), og som etter fartøysjefens oppfatning kan påvirke sikkerheten eller i betydelig grad påvirke effektiviteten av andre luftfartøysoperasjoner, skal fartøysjefen underrette behørig enhet for lufttrafikktjenester så snart som praktisk mulig.
Prior to using the following signals, the signalman/marshaller shall ascertain that the area within which an aircraft is to be guided is clear of objects which the aircraft, in complying with SERA.3301(a), might otherwise strike.
Før signalgiver/flyrettleder benytter signalene, skal vedkommende påse at området som luftfartøyet skal rettledes innenfor, er fritt for hindringer som luftfartøyet under overholdelse av SERA.3301 a) ellers kunne treffe.
The operator of a heavy unmanned free balloon shall activate the appropriate termination devices required by 3.3(a) and (b):
Operatøren av en tung ubemannet friballong skal aktivere de nødvendige innretninger som kreves i nr. 3.3 bokstav a) og b) for å bringe flygingen til opphør
balloon flight identification or project code name;
ballongflygingens identifikasjon eller prosjektets kodenavn,
balloon classification and description;
ballongens klassifikasjon og beskrivelse,
SSR code, aircraft address or NDB frequency as applicable;
SSR-kode, luftfartøysadresse eller NDB-frekvens, avhengig av hva som er relevant,
operator’s name and telephone number;
navn på og telefonnummer til den som er ansvarlig for oppsending av ballongen,
expected direction of ascent;
antatt oppstigningsretning,
cruising level(s) (pressure-altitude);
marsjhøyde(r) (trykkhøyde),
Immediately after a medium or heavy unmanned free balloon is launched the operator shall notify the appropriate air traffic services unit of the following:
Så snart en tung eller middels tung ubemannet friballong er oppsendt, skal operatøren underrette vedkommende enhet for lufttrafikktjenester om
balloon flight identification;
ballongens identitetsbetegnelse,
actual time of launch;
faktisk oppsendingstidspunkt,
The operator of a heavy unmanned free balloon operating at or below 18000 m (60000 ft) pressure-altitude shall monitor the flight path of the balloon and forward reports of the balloon’s position as requested by air traffic services.
Flygebanen til en tung ubemannet friballong i eller lavere enn 18 000 m (60 000 fot) trykkhøyde skal følges av ballongens avsender, og det skal gis posisjonsopplysninger til vedkommende lufttrafikktjenesteenhet.
the current geographical position;
den aktuelle geografiske posisjonen,
at speeds of 140 kts IAS or less to give adequate opportunity to observe other traffic or any obstacles in time to avoid collision; or
ved hastighet på 140 knop IAS eller lavere, som gir tilstrekkelig mulighet til å observere annen trafikk eller eventuelle hindringer tidsnok til å unngå kollisjon, eller
Unless authorised by the competent authority in accordance with Regulation (EC) No 730/2006, VFR flights shall not be operated:
Så sant ikke annet er godkjent av vedkommende myndighet i samsvar med forordning (EF) nr. 730/2006, skal VFR-flyginger ikke foretas
above FL 195;
over FL 195,
Except when necessary for take-off or landing, or except by permission from the competent authority, a VFR flight shall not be flown:
Bortsett fra når det er nødvendig for start og landing, eller godkjent av vedkommende myndighet, skal en VFR-flyging ikke foretas
VFR flights shall comply with the provisions of Section 8:
VFR-flyginger skal overholde bestemmelsene i avsnitt 8
at speed of 140 kts IAS or less to give adequate opportunity to observe other traffic and any obstacles in time to avoid a collision; and
hastigheten skal være 140 knop IAS eller lavere, som gir tilstrekkelig mulighet til å observere annen trafikk eller eventuelle hindringer tidsnok til å unngå kollisjon, og
during day only, unless otherwise permitted by the competent authority;
bare på dagtid, dersom ikke annet er godkjent av vedkommende myndighet,
the ground visibility is not less than 1500 m or, for helicopters, not less than 800 m;
bakkesikten skal være minst 1 500 m, eller for helikoptre minst 800 m,
Member States shall, as appropriate to their needs, designate airspace in accordance with the following airspace classification and in accordance with Appendix 4:
Medlemsstatene skal ut fra sine behov angi luftrom i henhold til følgende klassifisering av luftrom og i henhold til tillegg 4:
For VFR flights a speed limitation of 250 kts indicated airspeed (IAS) applies below 3050 m (10000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed.
For VFR-flyginger gjelder en hastighetsbegrensning på 250 knop angitt flygehastighet (IAS) under 3 050 m (10 000 fot) AMSL, unntatt dersom vedkommende myndighet har godtatt noe annet for luftfartøytyper som av tekniske grunner eller sikkerhetsgrunner ikke kan holde en slik hastighet.
Continuous air-ground voice communications are required for all flights and a speed limitation of 250 kts IAS applies to all flights below 3050 m (10000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed.
Det er krav om uavbrutt luft-til-bakke-talekommunikasjon for alle flyginger, og en hastighetsbegrensning på 250 knop IAS gjelder for alle flyginger under 3 050 m (10 000 fot) AMSL, unntatt dersom vedkommende myndighet har godtatt noe annet for luftfartøytyper som av tekniske grunner eller sikkerhetsgrunner ikke kan holde en slik hastighet.
A speed limitation of 250 kts IAS applies to all flights below 3050 m (10000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed.
En hastighetsbegrensning på 250 knop IAS gjelder for alle flyginger under 3 050 m (10 000 fot) AMSL, unntatt dersom vedkommende myndighet har godtatt noe annet for luftfartøytyper som av tekniske grunner eller sikkerhetsgrunner ikke kan holde en slik hastighet.
prevent collisions between aircraft;
hindre kollisjoner mellom luftfartøyer,
prevent collisions between aircraft on the manoeuvring area and obstructions on that area;
hindre kollisjoner mellom luftfartøyer på manøvreringsområdet og hindringer der,
provide advice and information useful for the safe and efficient conduct of flights;
gi nyttige råd og opplysninger med henblikk på sikker og effektiv gjennomføring av flyginger,
to all IFR flights in airspace Classes A, B, C, D and E;
for alle IFR-flyginger i luftrom av klasse A, B, C, D og E,
to all VFR flights in airspace Classes B, C and D;
for alle VFR-flyginger i luftrom av klasse B, C og D,
be provided with information on the intended movement of each aircraft, or variations therefrom, and with current information on the actual progress of each aircraft;
motta opplysninger om hvert luftfartøys planlagte bevegelser, eller avvik fra disse, samt aktuelle opplysninger om hvert luftfartøys faktiske bevegelser,
determine from the information received, the relative positions of known aircraft to each other;
bestemme kjente luftfartøyers innbyrdes posisjon på grunnlag av de mottatte opplysninger,
whenever an aircraft might otherwise conflict with traffic operated under the control of such other units;
når et luftfartøy ellers kunne komme i konflikt med trafikk som er under kontroll av slike enheter,
between all flights in airspace Classes A and B;
mellom alle flyginger i luftrom av klasse A og B,
between IFR flights in airspace Classes C, D and E;
mellom IFR-flyginger i luftrom av klasse C, D og E,
between IFR flights and VFR flights in airspace Class C;
mellom IFR-flyginger og VFR-flyginger i luftrom av klasse C,
aircraft identification as shown in the flight plan;
luftfartøyets identitet som vist i reiseplanen,
clearance limit;
klareringsgrense,
route of flight;
flygingens rute,
ATC route clearances;
klarering av rute,
clearances and instructions to enter, land on, take off from, hold short of, cross,
klareringer og instrukser til å kjøre inn på, lande på, ta av fra, stanse før, krysse,
For flight over the high seas, the rules specified in Annex 2 to the Chicago Convention shall apply without exception.
For flyging over åpent hav skal reglene som er fastsatt i vedlegg 2 til Chicago-konvensjonen få anvendelse uten unntak.
For the purposes of continuity and seamless operation of air traffic services in particular within Functional Airspace Blocks, the provisions of Annex 11 to the Chicago Convention may be applied in airspace over high seas in a manner that is consistent with how those provisions are applied over the territory of the member States.
Av hensyn til kontinuiteten og sømløs drift av lufttrafikktjenester, særlig innenfor funksjonelle luftromsblokker, kan bestemmelsene i vedlegg 11 til Chicago-konvensjonen få anvendelse i luftrom over åpent hav på en måte som er i samsvar med anvendelsen av disse bestemmelser over medlemsstatenes territorium.
This shall be without prejudice to the operations of State Aircraft under Article 3 of the Chicago Convention.
Dette berører ikke driften av statsluftfartøyer i henhold til Chicago-konvensjonens artikkel 3.
An aircraft that is aware that the manoeuvrability of another aircraft is impaired shall give way to that aircraft.
Et luftfartøy som er klar over at et annet luftfartøys manøvreringsdyktighet er redusert, skal vike for et slikt luftfartøy.
The delegation of power referred to in Article 25 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Delegeringen av myndighet nevnt i artikkel 25 kan til enhver tid tilbakekalles av Europaparlamentet eller Rådet.
A delegated act adopted pursuant to Article 25 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
En delegert rettsakt vedtatt i henhold til artikkel 25 skal tre i kraft bare dersom verken Europaparlamentet eller Rådet har gjort innsigelse mot rettsakten innen en frist på to måneder etter at rettsakten ble meddelt Europaparlamentet og Rådet, eller dersom Europaparlamentet og Rådet innen utløpet av denne fristen begge har underrettet Kommisjonen om at de ikke kommer til å gjøre innsigelse.
mineral substances;
mineraler,
amino acids and other nitrogen compounds;
aminosyrer og andre nitrogenforbindelser,
pesticides listed in Table 1 of Annex VIII are considered not to have been used if their residues do not exceed a level of 0,003 mg/kg. This level, which is considered to be the limit of quantification of the analytical methods, shall be kept under regular review in the light of technical progress;
plantevernmidlene oppført i tabell 1 i vedlegg VIII anses for ikke å ha blitt brukt dersom restene av dem ikke overstiger 0,003 mg/kg. Dette nivået, som anses å være analysemetodenes grense for mengdebestemmelse, skal regelmessig vurderes på nytt på bakgrunn av den tekniske utvikling,
The levels referred to in paragraphs 2 and 3 shall apply to the products as proposed ready for consumption or as reconstituted according to the instructions of the manufacturers.
Grenseverdiene nevnt i nr. 2 og 3 får anvendelse på produkter som er konsumferdige eller som tilberedes i samsvar med produsentens anvisninger.
‘храни за кърмачета’ and ‘преходни храни’,
«храни за кърмачета» og «преходни храни»,
‘počáteční kojenecká výživa’ and ‘pokračovací kojenecká výživa’,
«počáteční kojenecká výživa» og «pokračovací kojenecká výživa»,
‘Παρασκεύασμα για βρέφη’ and ‘Παρασκεύασμα δεύτερης βρεφικής ηλικίας’,
«Παρασκεύασμα για βρέφη» og «Παρασκεύασμα δεύτερης βρεφικής ηλικίας»,
‘Mākslīgais maisījums zīdaiņiem’ un ‘Mākslīgais papildu ēdināšanas maisījums zīdaiņiem’,
«Mākslīgais maisījums zīdaiņiem» og «Mākslīgais papildu ēdināšanas maisījums zīdaiņiem»,
‘mišinys kūdikiams iki papildomo maitinimo įvedimo’ and ‘mišinys kūdikiams, įvedus papildomą maitinimą’,
«mišinys kūdikiams iki papildomo maitinimo įvedimo» og «mišinys kūdikiams, įvedus papildomą maitinimą»,
‘anyatej-helyettesítő tápszer’ and ‘anyatej-kiegészítő tápszer’,
«anyatej-helyettesítő tápszer» og «anyatej-kiegészítő tápszer»,
‘Volledige zuigelingenvoeding’ and ‘Opvolgzuigelingenvoeding’,
«Volledige zuigelingenvoeding» og «Opvolgzuigelingenvoeding»,
‘preparat do początkowego żywienia niemowląt’ and ‘preparat do dalszego żywienia niemowląt’,
«preparat do początkowego żywienia niemowląt» og «preparat do dalszego żywienia niemowląt»,
‘Fórmula para lactentes’ and ‘Fórmula de transição’,
«Fórmula para lactentes» og «Fórmula de transição»,
‘počiatočná dojčenská výživa’ and ‘následná dojčenská výživa’.
«počiatočná dojčenská výživa» og «následná dojčenská výživa»,
‘začetna formula za dojenčke’ and ‘nadaljevalna formula za dojenčke’,
«začetna formula za dojenčke» og «nadaljevalna formula za dojenčke»,
‘Äidinmaidonkorvike’ and ‘Vieroitusvalmiste’,
«Äidinmaidonkorvike» og «Vieroitusvalmiste»,
‘млека за кърмачета’ and ‘преходни млека’,
«млека за кърмачета» og «преходни млека»,
‘počáteční mléčná kojenecká výživa’ and ‘pokračovací mléčná kojenecká výživa’,
«počáteční mléčná kojenecká výživa» og «pokračovací mléčná kojenecká výživa»,
‘Piimal põhinev imiku piimasegu’ and ‘Piimal põhinev jätkupiimasegu’,
«Piimal põhinev imiku piimasegu» og «Piimal põhinev jätkupiimasegu»,
‘Γάλα για βρέφη’ and ‘Γάλα δεύτερης βρεφικής ηλικίας’,
«Γάλα για βρέφη» og «Γάλα δεύτερης βρεφικής ηλικίας»,
‘Mākslīgais piena maisījums zīdaiņiem’ un ‘Mākslīgais papildu ēdināšanas piena maisījums zīdaiņiem’,
«Mākslīgais piena maisījums zīdaiņiem» og «Mākslīgais papildu ēdināšanas piena maisījums zīdaiņiem»,
‘pieno mišinys kūdikiams iki papildomo maitinimo įvedimo’ and ‘pieno mišinys kūdikiams įvedus papildomą maitinimą’,
«pieno mišinys kūdikiams iki papildomo maitinimo įvedimo» og «pieno mišinys kūdikiams įvedus papildomą maitinimą»,
‘tejalapú anyatej-helyettesítő tápszer’ and ‘tejalapú anyatej-kiegészítő tápszer’,
«tejalapú anyatej-helyettesítő tápszer» og «tejalapú anyatej-kiegészítő tápszer»,
‘ħalib tat-trabi’ and ‘ħalib tal-prosegwiment’,
«ħalib tat-trabi» og «ħalib tal-prosegwiment»,
‘Volledige zuigelingenvoeding op basis van melk’ or ‘Zuigelingenmelk’ and ‘Opvolgmelk’,
«Volledige zuigelingenvoeding op basis van melk» eller «Zuigelingenmelk» og «Opvolgmelk»,
‘mleko początkowe’ and ‘mleko następne’,
«mleko początkowe» og «mleko następne»,
‘počiatočná dojčenská mliečna výživa’ and ‘následná dojčenská mliečna výživa’,
«počiatočná dojčenská mliečna výživa» og «následná dojčenská mliečna výživa»,
‘začetno mleko za dojenčke’ and ‘nadaljevalno mleko za dojenčke’,
«začetno mleko za dojenčke» og «nadaljevalno mleko za dojenčke»,
‘Maitopohjainen äidinmaidonkorvike’ and ‘Maitopohjainen vieroitusvalmiste’,
«Maitopohjainen äidinmaidonkorvike» og «Maitopohjainen vieroitusvalmiste»,
‘Modersmjölksersättning uteslutande baserad på mjölk’ and ‘Tillskottsnäring uteslutande baserad på mjölk’.
«Modersmjölksersättning uteslutande baserad på mjölk» og «Tillskottsnäring uteslutande baserad på mjölk».
a statement recommending that the product be used only on the advice of independent persons having qualifications in medicine, nutrition or pharmacy, or other professionals responsible for maternal and child care.
en anbefaling om å bruke produktet bare etter råd fra uavhengige personer med kompetanse innen medisin, ernæring eller farmasi, eller andre fagfolk med ansvar for barsel- og spedbarnspleie.
It may, however, have graphic representations for easy identification of the product and for illustrating methods of preparation.
Den kan imidlertid inneholde grafiske framstillinger som gjør det lettere å identifisere produktet og som illustrerer tilberedningsmetodene.
Member States shall ensure that objective and consistent information is provided on infant and young child feeding for use by families and those involved in the field of infant and young child nutrition covering the planning, provision, design and dissemination of information and their control.
Medlemsstatene skal sikre at familien og de personer som befatter seg med spedbarns- og småbarnsernæring gis objektive og konsistente opplysninger om ernæring av spedbarn og småbarn med hensyn til planlegging, tilveiebringelse, utforming og spredning av opplysninger og om kontrollen med dem.
Member States shall ensure that informational and educational materials, whether written or audiovisual, dealing with the feeding of infants and intended to reach pregnant women and mothers of infants and young children, shall include clear information on all the following points:
Medlemsstatene skal sikre at opplysnings- og undervisningsmateriell, både det skriftlige og det audiovisuelle, som er beregnet på gravide og spedbarns- og småbarnsmødre og som gjelder ernæring av spedbarn og småbarn, gir klare opplysninger om
Such equipment or materials may bear the donating company’s name or logo, but shall not refer to a proprietary brand of infant formulae and shall be distributed only through the health care system.
Slikt utstyr eller materiell kan være påsatt giverfirmaets navn eller logo, men kan ikke henvise til et bestemt navnebeskyttet produkt og kan distribueres bare gjennom det offentlige helsevesen.
In the Annex to Directive 1999/21/EC, the row relating to manganese set out in the second part of Table I concerning minerals, is replaced by the following:
I andre del av tabell I om mineralstoffer i vedlegget til direktiv 1999/21/EF skal raden der mangan er oppført, erstattes med følgende:
«Manganese (μg)
«Mangan (μg)
The objective of Regulation (EC) No 551/2004 is to support the concept of a more integrated operating airspace within the context of the common transport policy, and to establish common procedures for design, planning and management while ensuring the efficient and safe performance of air traffic management.
Formålet med forordning (EF) nr. 551/2004 er å støtte modellen for et mer integrert operativt luftrom innenfor rammen av den felles transportpolitikken og opprette felles framgangsmåter for utforming, planlegging og forvaltning, samtidig som det sikres at lufttrafikkstyringen foregår på en effektiv og trygg måte.
The application of this Regulation should be without prejudice to the Member States’ obligations and rights over the high seas, in accordance with Article 12 of the Chicago Convention, and in particular with Annex 2 to the Chicago Convention, as well as the obligations of Member States and the Union under the United Nations Convention on the Law of the Sea and the obligations of Member States under the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972.
Anvendelsen av denne forordning berører ikke medlemsstatenes plikter og rettigheter over åpent hav i henhold til Chicago-konvensjonens artikkel 12 og i særdeleshet vedlegg 2 til Chicago-konvensjonen, samt medlemsstatenes og unionens plikter i henhold til De forente nasjoners havrettskonvensjon og medlemsstatenes plikter i henhold til Konvensjonen om internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen av 1972.
In order to ensure consistency between the transposition of provisions of Annex 2 to the Chicago Convention set out in this Regulation and the future provisions stemming from other annexes to the Chicago Convention, which will be included in the next stages of work as well as the implementation of future Union rules, the initial provisions should be revisited where necessary.
For å sikre samsvar mellom innarbeidingen av bestemmelsene i Chicago-konvensjonens vedlegg 2 som er fastsatt ved denne forordning, og framtidige bestemmelser som stammer fra andre vedlegg til Chicago-konvensjonen som vil bli omfattet av de neste stadiene av arbeidet, samt sikre gjennomføringen av framtidig unionsregelverk, bør de innledende bestemmelsene revideres om nødvendig.
‘automatic terminal information service (ATIS)’ means the automatic provision of current, routine information to arriving and departing aircraft throughout 24 hours or a specified portion thereof:
«automatisk terminalinformasjonstjeneste (ATIS)» automatisk sending av gjeldende rutineopplysninger til ankommende og avgående luftfartøyer 24 timer i døgnet eller i en nærmere angitt del av døgnet, i form av: