natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Charge category for organisations, according to financial turnover of the appellant in euro
Gebyrkategori for organisasjoner etter søkerens økonomiske omsetning i euro
The amounts set out in Parts I, II and III shall be indexed to the inflation rate set out in this Part.
Beløpene fastsatt i del I, II og III skal indeksreguleres i forhold til inflasjonstakten fastsatt i denne del.
This indexation shall take place on the yearly anniversary of the entry into force of this Regulation.
Indeksreguleringen skal foretas hvert år på årsdagen for ikrafttredelsen av denne forordning.
Annual inflation rate to be used:
Årlig inflasjonstakt som skal brukes:
Percentage change/12 months average
Prosentvis endring/tolv måneders gjennomsnitt
Value of the rate to be taken into account:
Verdi av takten som det skal tas hensyn til:
Value of the rate on the 31st December preceding the implementation of the indexation
Verdi av takten 31. desember før indeksreguleringen er gjennomført
The following information shall relate to the last 6 month period preceding their issue by the Agency in accordance with Article 5.
Opplysningene nedenfor skal gjelde den siste seksmånedersperioden forut for Byråets utstedelse i samsvar med artikkel 5.
Number of Agency staff conducting certification tasks
Antall byråansatte som utfører sertifiseringsoppgaver
Number of hours outsourced to National Aviation Administrations (NAAs)
Antall timer som er satt ut til nasjonale luftfartsmyndigheter
Overall certification cost
Samlede sertifiseringskostnader
Number of certification tasks carried out (in full or started) by the Agency
Antall sertifiseringsoppgaver som Byrået har utført (fullført eller påbegynt)
Number of certification tasks carried out (in full or started) on behalf of the Agency
Antall sertifiseringsoppgaver som er utført på vegne av Byrået (fullført eller påbegynt)
Number of hours spent by Agency's staff on continuing airworthiness activities
Antall timer som Byråets ansatte har brukt på aktiviteter i forbindelse med kontinuerlig luftdyktighet
Overall amount invoiced to industry
Samlet beløp fakturert til bransjen
laying down requirements for the application of a flight message transfer protocol used for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units
om fastsettelse av krav til anvendelse av en overføringsprotokoll for flygemeldinger med sikte på underretning om, koordinering av og overføring av flyginger mellom flygekontrollenheter
Information exchanges between flight data processing systems are established between air traffic control units for the purposes of notification, coordination and transfer of flights and for the purposes of civil-military coordination.
Informasjonsutveksling mellom behandlingssystemer for flygedata utføres med sikte på underretning om, koordinering av og overføring av flyginger mellom flygekontrollenheter og med sikte på sivil-militær koordinering.
These information exchanges should rely upon appropriate and harmonised communication protocols to secure their interoperability.
Denne informasjonsutvekslingen bør skje på grunnlag av egnede og harmoniserte kommunikasjonsprotokoller for å sikre samvirkingsevne.
The European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) has been given a mandate in accordance with Article 8(1) of Regulation (EC) No 549/2004 to develop requirements for a flight message transfer protocol to be used for the purpose of notification, coordination and transfer of flights.
Den europeiske organisasjon for flysikring (Eurocontrol) har i henhold til artikkel 8 nr. 1 i forordning (EF) nr. 549/2004 fått i oppdrag å utarbeide krav til en overføringsprotokoll for flygemeldinger til bruk ved underretning om, koordinering av og overføring av flyginger.
The Eurocontrol standard for Flight Data Exchange was annexed to Commission Regulation (EC) No 2082/2000 of 6 September 2000 adopting Eurocontrol standards and amending Directive 97/15/EC, adopting Eurocontrol standards and amending Council Directive 93/65/EEC(
Eurocontrol-standarden for utveksling av flygedata er tatt med som vedlegg til kommisjonsforordning (EF) nr. 2082/2000 av 6. september 2000 om vedtaking av Eurocontrol-standarder og om endring av direktiv 97/15/EF om vedtaking av Eurocontrol-standardar og om endring av rådsdirektiv 93/65/EØF(
As Regulation (EC) No 2082/2000 was repealed with effect from 20 October 2005, it is necessary to update Community legislation, so as to ensure the consistency of relevant regulatory provisions.
Ettersom forordning (EF) nr. 2082/2000 ble opphevet med virkning fra 20. oktober 2005, må Fellesskapets regelverk ajourføres, slik at det sikres sammenheng i relevante rettsregler.
It is becoming more and more difficult and costly to maintain Communication equipment and software complying with the Eurocontrol standard for Flight Data Exchange.
Det blir stadig vanskeligere og dyrere å vedlikeholde kommunikasjonsutstyr og
An appropriate new standard to support the exchange of flight data should therefore be adopted.
Det bør derfor vedtas en ny egnet standard for utveksling av flygedata.
The Transmission Control Protocol together with the Internet Protocol (TCP/IP) is currently considered as the most appropriate basis to meet the communication requirements of flight data exchanges between air traffic control units.
Transmission Control Protocol og Internet Protocol (TCP/IP) anses på det nåværende tidspunkt som det best egnede grunnlag for å oppfylle kommunikasjonskravene ved utveksling av flygedata mellom flygekontrollenheter.
In accordance with Article 3(3)(d) of Regulation (EC) No 552/2004, implementing rules for interoperability should describe the specific conformity assessment procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of constituents as well as the verification of systems.
I henhold til artikkel 3 nr. 3 bokstav d) i forordning (EF) nr. 552/2004 bør gjennomføringsreglene for samvirkingsevne beskrive de særlige framgangsmåtene for samsvarsvurdering som skal benyttes til vurdering av komponenters samsvar eller bruksegnethet samt verifisering av systemer.
This Regulation should cover the application of a flight message transfer protocol used for the information exchanges in accordance with Commission Regulation (EC) No 1032/2006 of 6 July 2006 laying down requirements for automatic systems for the exchange of flight data for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units(
Denne forordning bør omfatte anvendelsen av en overføringsprotokoll for flygemeldinger til bruk ved informasjonsutveksling i samsvar med kommisjonsforordning (EF) nr. 1032/2006 av 6. juli 2006 om fastsettelse av krav til automatiske systemer for utveksling av flygedata med sikte på underretning om, koordinering av og overføring av flyginger mellom flygekontrollenheter(
This Regulation should not cover military operations and training as referred in Article 1(2) of Regulation (EC) No 549/2004.
Denne forordning bør ikke omfatte militære operasjoner og militær trening som omhandlet i artikkel 1 nr. 2 i forordning (EF) nr. 549/2004.
In a statement on military issues related to the Single European Sky(
I en uttalelse fra medlemsstatene om militære spørsmål knyttet til det felles europeiske luftrom(
The application of the concept of flexible use of airspace, as defined in Article 2(22) of Regulation (EC) No 549/2004, requires the establishment of systems for the timely exchange of flight data between air traffic service units and controlling military units.
Anvendelsen av modellen for fleksibel bruk av luftrommet, som definert i artikkel 2 nr. 22 i forordning (EF) nr. 549/2004, krever opprettelse av systemer for rettidig utveksling av flygedata mellom enheter for lufttrafikktjenester og militære kontrollenheter.
In accordance with Article 3(3)(d) of Regulation (EC) No 552/2004, implementing rules for interoperability should describe the specific conformity assessment procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of constituents as well as the verification of systems.
Gjennomføringsreglene for samvirkingsevne bør i henhold til artikkel 3 nr. 3 bokstav d) i forordning (EF) nr. 552/2004 beskrive de særlige framgangsmåter for samsvarsvurdering som skal anvendes til å vurdere samsvar eller bruksegnethet for komponenter samt verifisere systemer.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 552/2004, the date for the application of the essential requirements and transitional arrangements may be specified by the relevant implementing rules for interoperability.
I henhold til artikkel 10 nr. 2 i forordning (EF) nr. 552/2004 kan datoen for anvendelse av de grunnleggende krav og overgangsordninger fastsettes i de relevante gjennomføringsregler for samvirkingsevne.
Manufacturers and air navigation service providers should be afforded a period of time to develop new constituents and systems in conformity with the new technical requirements.
Produsenter og ytere av flysikringstjenester bør få tid til å utvikle nye komponenter og systemer som er i samsvar med de nye tekniske kravene.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee established by Article 5 of Regulation (EC) No 549/2004 —
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra Komiteen for det felles luftrom, nedsatt ved artikkel 5 i forordning (EF) nr. 549/2004 —
This Regulation lays down requirements for the application of a flight message transfer protocol for information exchanges between flight data processing systems for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units and for the purposes of civil-military coordination, in accordance with Regulation (EC) No 1032/2006.
I denne forordning fastsettes krav til anvendelse av en overføringsprotokoll for flygemeldinger med sikte på underretning om, koordinering av og overføring av flyginger mellom flygekontrollenheter og med sikte på sivil-militær koordinering, i samsvar med forordning (EF) nr. 1032/2006.
communication systems supporting the coordination procedures between air traffic control units using a peer-to-peer communication mechanism and providing services to general air traffic;
kommunikasjonssystemer som støtter koordinering mellom flygekontrollenheter ved hjelp av en framgangsmåte for kommunikasjon i likenett samt yter tjenester til allmenn lufttrafikk,
communication systems supporting the coordination procedures between air traffic services units and controlling military units, using a peer-to-peer communication mechanism.
kommunikasjonssystemer som støtter koordinering mellom enheter for lufttrafikktjenester ved hjelp av en framgangsmåte for kommunikasjon i likenett.
«flight message transfer protocol» means a protocol for electronic communication comprising message formats, their encoding for interchange and sequence rules used for the information exchanges between flight data processing systems;
«overføringsprotokoll for flygemeldinger» en protokoll for elektronisk kommunikasjon som omfatter meldingsformater, koding av dem med sikte på utveksling samt sekvensregler til bruk ved informasjonsutveksling mellom behandlingssystemer for flygedata,
«flight data processing system» means the part of an air traffic services system which receives, automatically processes and distributes to air traffic control units working positions, flight plan data and associated messages;
«behandlingssystem for flygedata» den delen av et system for lufttrafikktjenester som mottar, automatisk behandler og distribuerer reiseplandata og tilknyttede meldinger til flygekontrollenhetenes arbeidsstasjoner,
«air traffic control unit» (hereinafter ATC unit) means variously area control centre, approach control unit or aerodrome control tower;
«flygekontrollenhet » (heretter kalt «ATC-enhet») kontrollsentral, innflygingskontrollenhet eller kontrolltårn,
«working position» means the furniture and technical equipment at which a member of the air traffic services staff undertakes task associated with their job;
«arbeidsstasjon» innredning med det tekniske utstyr der en ansatt i lufttrafikktjenesten utfører oppgaver knyttet til sitt arbeid,
«area control centre» (hereinafter ACC) means a unit established to provide air traffic control service to controlled flights in control areas under its responsibility;
«kontrollsentral» (heretter kalt «ACC») en enhet som er opprettet for å yte flygekontrolltjenester til kontrollerte flyginger i kontrollområder som hører inn under dens ansvarsområde,
«air traffic services unit» (hereinafter ATS unit) means a unit, civil or military, responsible for providing air traffic services;
«enhet for lufttrafikktjenester» (heretter kalt «ATS-enhet») en sivil eller militær enhet som er ansvarlig for å yte lufttrafikktjenester,
«controlling military unit» means any fixed or mobile military unit handling military air traffic and/or pursuing other activities that, due to their specific nature, may require airspace reservation or restriction;
«militær kontrollenhet» enhver fast eller mobil militær enhet som har ansvar for styring av militær lufttrafikk og/eller utfører andre aktiviteter som, på grunn av sin egenart, kan ha behov for et reservert luftrom eller restriksjonsområde,
«peer-to-peer communication mechanism» means a mechanism for communication established between two ATC units or between ATS units and controlling military units in which each party has the same communication capabilities for the information exchange between flight data processing systems and either party can initiate the communication.
«framgangsmåte for kommunikasjon i likenett» en framgangsmåte for kommunikasjon som opprettes mellom to ATC-enheter eller mellom ATS-enheter og militære kontrollenheter, der hver part har samme kommunikasjonskapasitet med hensyn til informasjonsutveksling mellom behandlingssystemene for flygedata, og der hver part kan innlede kommunikasjonen.
Compliance
Overholdelse av bestemmelser
Application of the flight message transfer protocol
Anvendelse av overføringsprotokollen for flygemeldinger
Air navigation service providers shall ensure that the systems referred to in Article 1(2)(a) apply the flight message transfer protocol in accordance with the interoperability requirements specified in Annex I.
Ytere av flysikringstjenester skal sikre at systemene nevnt i artikkel 1 nr. 2 bokstav a) anvender overføringsprotokollen for flygemeldinger i samsvar med de krav til samvirkingsevne som er angitt i vedlegg I.
Member States shall ensure that the systems referred to in Article 1(2)(b) apply the flight message transfer protocol in accordance with the interoperability requirements specified in Annex I.
Medlemsstatene skal sikre at systemene nevnt i artikkel 1 nr. 2 bokstav b) anvender overføringsprotokollen for flygemeldinger i samsvar med de krav til samvirkingsevne som er angitt i vedlegg I.
Conformity assessment of constituents
Samsvarsvurdering av komponenter
Before issuing an EC declaration of conformity referred to in Article 5 of Regulation (EC) No 552/2004, manufacturers of constituents of the systems referred to in Article 1(2) of this Regulation applying a flight message transfer protocol shall assess the conformity of these constituents in compliance with the requirements set out in Annex II.
Før det utstedes en EF-samsvarserklæring som nevnt i artikkel 5 i forordning (EF) nr. 552/2004, skal produsentene av komponentene i systemene nevnt i artikkel 1 nr. 2 i denne forordning som anvender en overføringsprotokoll for flygemeldinger, vurdere disse komponentenes samsvar med kravene i vedlegg II.
Verification of systems
Verifisering av systemer
Air navigation service providers which can demonstrate that they fulfil the conditions set out in Annex III shall conduct a verification of the systems referred to in Article 1(2)(a) in compliance with the requirements set out in Annex IV Part A.
Ytere av flysikringstjenester som kan påvise at de oppfyller vilkårene i vedlegg III, skal verifisere systemene nevnt i artikkel 1 nr. 2 bokstav a) i samsvar med kravene i vedlegg IV del A.
Air navigation service providers which cannot demonstrate that they fulfil the conditions set out in Annex III shall subcontract to a notified body a verification of the systems referred to in Article 1(2)(a).
Ytere av flysikringstjenester som ikke kan påvise at de oppfyller vilkårene i vedlegg III, skal gi et meldt organ i oppdrag å verifisere systemene nevnt i artikkel 1 nr. 2 bokstav a).
This verification shall be conducted in compliance with the requirements set out in Annex IV, Part B.
Verifiseringen skal foretas i samsvar med kravene i vedlegg IV del B.
Member States shall ensure that the verification of the systems referred in Article 1(2)(b) demonstrates the conformity of these systems with the interoperability requirements of this Regulation.
Medlemsstatene skal sikre at verifiseringen av systemene nevnt i artikkel 1 nr. 2 bokstav b) påviser disse systemenes samsvar med denne forordnings krav til samvirkingsevne.
Member States shall take the necessary measures to ensure compliance with this Regulation.
Medlemsstatene skal treffe de nødvendige tiltak for å sikre overholdelse av bestemmelsene i denne forordning.
The essential requirements set out in Annex II to Regulation (EC) No 552/2004 shall apply to the putting into service of European air traffic management network (hereinafter EATMN) systems referred in Article 1(2), of this Regulation from 1 January 2009.
De grunnleggende krav fastsatt i vedlegg II til forordning (EF) nr. 552/2004 får anvendelse på ibruktaking av Det europeiske nett for lufttrafikkstyring (heretter kalt «EATMN») nevnt i artikkel 1 nr. 2 i denne forordning fra 1. januar 2009.
Regulation (EC) No 474/2006 should be therefore amended accordingly.
Forordning (EF) nr. 474/2006 bør derfor endres.
The transitional arrangements in Article 10(3) of Regulation (EC) No 552/2004 shall apply, where appropriate, from the same date.
Overgangsbestemmelsene i artikkel 10 nr. 3 i forordning (EF) nr. 552/2004 får eventuelt anvendelse fra samme dato.
It shall apply from 1 January 2009 to all EATMN systems referred to in Article 1(2) put into service after that date.
Den får anvendelse fra 1. januar 2009 på alle EATMN-systemer nevnt i artikkel 1 nr. 2 som tas i bruk etter nevnte dato.
It shall apply from 20 April 2011 to all EATMN systems referred to in Article 1(2) in operation by that date.
Den får anvendelse fra 20. april 2011 på alle EATMN-systemer nevnt i artikkel 1 nr. 2 som er i drift på nevnte dato.
Interoperability requirements referred to in Article 3
krav til samvirkingsevne nevnt i artikkel 3
Each flight message transfer peer entity shall have an identifier.
Hver enhet for overføring av flygemeldinger i likenett skal ha en identifikasjon.
An identification function shall ensure that communications can take place only between authorised flight message transfer peer entities.
En identifikasjonsfunksjon skal sikre at kommunikasjon kan finne sted bare mellom godkjente enheter for overføring av flygemeldinger i likenett.
A connection management function shall establish and release connections between flight message transfer peer entities ensuring that flight data transfer can be achieved only during the lifetime of a connection.
En styringsfunksjon for forbindelser skal opprette og frigi forbindelser mellom enheter for overføring av flygemeldinger i likenett og sikre at overføring av flygedata kan oppnås bare så lenge forbindelsen varer.
A data transfer function shall send and receive flight data messages between connected flight message transfer peer entities.
En dataoverføringsfunksjon skal sende og motta flygedatameldinger mellom tilkoplede enheter for overføring av flygemeldinger i likenett.
A monitoring function shall verify the continuity of service of a connection between flight message transfer peer entities.
En overvåkingsfunksjon skal kontrollere at en forbindelse mellom enheter for overføring av flygemeldinger i likenett ikke avbrytes.
All functions exchanged between flight message transfer entities shall use Transmission Control Protocol over Internet Protocol, IP version 6.
Alle funksjoner som utveksles mellom enheter for overføring av flygemeldinger, skal anvende Transmission Control Protocol og Internet Protocol), IP-versjon 6.
Requirements for the assessment of the conformity of constituents carried out under Article 4
krav til samsvarsvurdering av komponenter i henhold til artikkel 4
The verification activities shall demonstrate the conformity of constituents implementing flight message transfer protocol with the applicable interoperability requirements of this Regulation whilst these constituents are in operation in the test environment.
Verifiseringen skal vise at komponentene som benyttes ved gjennomføring av overføringsprotokollen for flygemeldinger, er i samsvar med denne forordnings krav til samvirkingsevne ved drift i prøvingsmiljøet.
Finally, the Air Safety Committee requested EASA to report at the next meeting of the Committee on the SAFA results regarding the implementation of the ELP requirements for pilots as well as on the implementation of the proposed categorisation.
Endelig anmodet Flysikkerhetskomiteen EASA om på neste komitemøte å rapportere om SAFA-resultatene vedrørende gjennomføringen av ELP-kravene for flygere samt gjennomføringen av den foreslåtte kategoriseringen.
The manufacturer shall manage the verification activities and shall in particular:
Produsenten skal ha ansvar for verifiseringen, og skal særlig
determine the appropriate test environment;
bestemme et egnet prøvingsmiljø,
verify that the test plan describes the constituents in the test environment;
verifisere at prøvingsplanen beskriver komponentene i prøvingsmiljøet,
verify that the test plan provides full coverage of applicable requirements;
verifisere at prøvingsplanen omfatter alle relevante krav,
plan the test organisation, staff, installation and configuration of the test platform;
planlegge gjennomføringen av prøvingen, personalressursene, installasjonen og konfigurasjonen av prøvingsplattformen,
The manufacturer shall ensure that the constituents implementing flight message transfer protocol, integrated in the test environment, meet the applicable interoperability requirements of this Regulation.
Produsenten skal sikre at komponentene i prøvingsmiljøet som benyttes ved gjennomføring av overføringsprotokollen for flygemeldinger, oppfyller denne forordnings krav til samvirkingsevne.
Upon satisfactory completion of verification of conformity, the manufacturer shall under its responsibility draw up the EC declaration of conformity, specifying notably the requirements of this Regulation met by the constituent and its associated conditions of use in accordance with Annex III(3) to Regulation (EC) No 552/2004.
Når verifiseringen av samsvar er fullført, skal produsenten på eget ansvar utarbeide EF-samsvarserklæringen, der særlig de krav i denne forordning som komponenten oppfyller, samt tilhørende bruksvilkår i henhold til punkt 3 i vedlegg III til forordning (EF) nr. 552/2004, angis.
The air navigation service provider must have in place reporting methods within the organisation which ensure and demonstrate impartiality and independence of judgment in relation to the verification activities.
Yteren av flysikringstjenester skal ha interne framgangsmåter for rapportering som sikrer og viser at vurderingene i verifiseringsarbeidet er gjort på en upartisk og uavhengig måte.