natgillin/translations-raw huggingface dataset:
amending Annex III to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community
om endring av vedlegg III til europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/EF om samtrafikkevnen i Fellesskapets jernbanesystem
OJ L 191, 18.7.2008, p. 1.
EUT L 191, 18.7.2008, s. 1.
OJ L 315, 3.12.2007, p. 14.
EUT L 315 av 3.12.2007, s. 14.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established pursuant to Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 29 nr. 1 i direktiv 2008/57/EF —
‘1.6.
«1.6.
‘2.1.2.
«2.1.2.
2.1.2.1.
2.1.2.1.
‘2.4.5.
«2.4.5.
2.4.5.1.
2.4.5.1.
‘2.6.4.
«2.6.4.
2.6.4.1.
2.6.4.1.
‘2.7.5.
«2.7.5.
2.7.5.1.
2.7.5.1.
Measures designed to amend non-essential elements of Directive 2008/57/EC and relating to the adaptation of Annexes II to IX to that Directive are to be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 29(4) of Directive 2008/57/EC.
Tiltak som har som formål å endre ikke-grunnleggende bestemmelser i direktiv 2008/57/EF og som er knyttet til tilpasningen av vedlegg II-IX til nevnte direktiv, skal vedtas etter framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll nevnt i artikkel 29 nr. 4 i direktiv 2008/57/EF.
8)	In the light of Article 9 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities and in order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for bus and coach travel comparable to those of other citizens, rules for non-discrimination and assistance during their journey should be established.
8)	På bakgrunn av artikkel 9 i De forente nasjoners konvensjon om rettighetene til personer med nedsatt funksjonsevne og for å gi funksjonshemmede og bevegelseshemmede personer samme mulighet som andre borgere til å reise med buss og turvogn bør det fastsettes regler for likebehandling og assistanse under reisen.
Point 4 of Chapter C of Annex X to Regulation (EC) No 999/2001 sets out a list of rapid tests approved for the monitoring of TSEs in bovine, ovine and caprine animals.
I kapittel C nr. 4 i vedlegg X til forordning (EF) nr. 999/2001 er det fastsatt en liste over hurtigprøver som er godkjent for overvåking av TSE hos storfe, sauer og geiter.
For the purposes of carrying out the rapid tests in accordance with Articles 5(3) and 6(1), only the following methods shall be used as rapid tests for the monitoring of BSE in bovine animals:
Med sikte på å gjennomføre hurtigprøvene i samsvar med artikkel 5 nr. 3 og artikkel 6 nr. 1 skal bare følgende metoder brukes som hurtigprøver for overvåking av TSE hos storfe:
Point 4 of Chapter C of Annex X is replaced by the following:
I kapittel C i vedlegg X skal nr. 4 lyde:
The purpose of Regulation (EC) No 2160/2003 is to ensure that proper and effective measures are taken to detect and control
Forordning (EF) nr. 2160/2003 har som formål å sikre at det treffes korrekte og virkningsfulle tiltak for å påvise og bekjempe salmonella og andre zoonotiske smittestoffer i alle relevante ledd i produksjon, bearbeiding og distribusjon, særlig på primærproduksjonsnivå, for å redusere deres prevalens og den risikoen de utgjør for folkehelsen.
OJ L 338, 22.12.2005, p. 1.
EUT L 338 av 22.12.2005, s. 1.
Regulation (EC) No 2160/2003 provides that the Union target is to include a numerical expression of the maximum percentage of epidemiological units remaining positive and/or the minimum percentage of reduction in the number of epidemiological units remaining positive, the maximum time limit within which the target must be achieved and the definition of the testing schemes necessary to verify achievement of the target.
I henhold til forordning (EF) nr. 2160/2003 skal unionssmålet omfatte et tall som angir den høyeste prosentandelen av epidemiologiske enheter som fortsatt er positive, og/eller den minste prosentvise reduksjonen i antallet epidemiologiske enheter som fortsatt er positive, når målet senest skal være oppnådd og definisjonen av prøveprogrammene som er nødvendige for å kontrollere at målet er oppnådd.
Regulation (EC) No 2160/2003 provides that the Union target is to include a numerical expression of the maximum percentage of epidemiological units remaining positive and/or the minimum percentage of reduction in the number of epidemiological units remaining positive, the maximum time limit within which the target must be achieved and the definition of the testing schemes necessary to verify achievement of the target.
I henhold til forordning (EF) nr. 2160/2003 skal unionsmålet omfatte et tall som angir den høyeste prosentandelen av epidemiologiske enheter som fortsatt er positive, og/eller den minste prosentvise reduksjonen i antallet epidemiologiske enheter som fortsatt er positive, når målet senest skal være oppnådd og definisjonen av prøveprogrammene som er nødvendige for å kontrollere at målet er oppnådd.
Regulation (EC) No 2160/2003 provides for a Union target to be established for the reduction of the prevalence of all
I henhold til forordning (EF) nr. 2160/2003 skal det fastsettes et unionsmål for å redusere prevalensen av alle salmonellaserotyper hos kalkuner på primærproduksjonsnivå som er av betydning for folkehelsen.
Testing scheme necessary to verify the achievement of the Union target as referred to in Article 1(2)
Prøveprogram som er nødvendig for å kontrollere om unionsmålet som nevnt i artikkel 1 nr. 2 er oppnådd
That reduction is key to ensuring that the criteria for
En slik reduksjon er viktig for å sikre at kriteriene for
EFSA’s 2010 Scientific Opinion on monitoring and assessment of  the public health risk of ‘
I henhold til EFSAs vitenskapelige uttalelse om overvåking og vurdering av risikoen for folkehelsen ved «
The Union target, as referred to in Article 4(1) of Regulation (EC) No 2160/2003, for the reduction of
Unionsmålet i henhold til artikkel 4 nr. 1 i forordning (EF) nr. 2160/2003 når det gjelder reduksjon av
a reduction of the maximum annual percentage of fattening turkey flocks remaining positive of
å redusere den største årlige prosentandelen av flokker av oppfôringskalkuner som fortsatt er positive for
a reduction of the maximum annual percentage of adult breeding turkey flocks remaining positive of
å redusere den største årlige prosentandelen av flokker av voksne avlskalkuner som fortsatt er positive for
The testing scheme necessary to verify progress in the achievement of the Union target is set out in the Annex (‘testing scheme’).
Prøveprogrammet som er nødvendig for å kontrollere om unionsmålet er oppnådd, er fastsatt i vedlegget (heretter kalt «prøveprogrammet»).
Swabs from one flock of turkeys may be pooled into one sample.
Prøver som tas med svabersko/-sokker fra en kalkunflokk kan samles til én prøve.
the application of maximum recovery diluents (MRD:
fortynningsmidler som sikrer best mulig gjenfinning
0,8 % sodium chloride, 0,1 % peptone in sterile deionised water); or
(0,8 % natriumklorid, 0,1 % pepton i sterilt deionisert vann), eller
It shall be ensured that all sections in a house are represented in the sampling in a proportionate way.
Alle deler av huset skal være representert etter størrelse i prøvetakingen.
Each pair of boot swabs must cover about 50 % of the area of the house.
Hver prøve som tas med svabersko/-sokker skal dekke ca. 50 % av husets areal.
Boot swabs may be inverted to retain material.
Svaberskoene/-sokkene kan vrenges slik at materialet beholdes
The competent authority may decide to increase the minimum number of samples in order to ensure representative sampling on a case-by-case evaluation of epidemiological parameters, such as biosecurity conditions, the distribution or size of the flock.
Vedkommende myndighet kan på grunnlag av en vurdering i hvert enkelt tilfelle av epidemiologiske parameterer som f.eks. biosikkerhet og flokkens spredning eller størrelse, beslutte å øke det minste antallet prøver for å sikre en representativ prøvetaking.
If the competent authority approves one pair of boot swabs may be replaced by a dust sample of 100 g collected from multiple places throughout the house from surfaces with visible presence of dust.
Dersom vedkommende myndighet tillater det, kan en prøve som tas med svabersko/-sokker erstattes med en støvprøve på 100 g som er samlet inn fra overflater med synlig støv på flere steder i fjørfehuset.
Where access to the houses is not possible due to limited space in flocks with less than 100 turkeys, and it is therefore not possible to use boot swabs when walking around, they may be replaced by the same kind of hand fabric swabs that are used for dust, where the swabs are rubbed over surfaces contaminated with fresh faeces, or if this is not feasible, by other sampling techniques for faeces fit for the intended purpose.
Når det ikke er mulig å få tilgang til husene på grunn av begrenset plass i flokker med høyst 100 kalkuner, og det derfor ikke er mulig å ta svabersko/-sokkeprøver ved å gå rundt i husene, kan det tas prøver med hendene med samme type stoffsvaber som brukes til støv, ved at svaberskoen/-sokken gnis over overflater med fersk avføring eller, dersom dette ikke er mulig, ved andre egnede prøvetakingsmetoder for avføring.
Each swab shall be well coated with dust on both sides.
Hver svabersko/-sokk skal være godt dekket med støv på begge sider.
The pair(s) of boot/sock swabs shall be carefully unpacked to avoid dislodging adherent faecal material, pooled and placed in 225 ml buffered peptone water (BPW) which has been pre-warmed to room temperature.
Paret med svabersko/-sokker pakkes forsiktig ut slik at avføringsmaterialet som sitter fast på dem, ikke faller av, og samles og legges i 225 ml bufret peptonvann som er oppvarmet til romtemperatur.
The sample shall be swirled to fully saturate it and culture shall be continued by using the detection method set out in point 3.2.
Prøven skal blandes til den er helt mettet, og deretter dyrkes etter påvisningsmetoden angitt i nr. 3.2.
For fattening flocks of turkeys, at least one isolate from each positive sample taken by the competent authority shall be serotyped, following the White-Kauffmann-Le Minor scheme.
For flokker av oppfôringskalkuner skal minst ett isolat fra hver positive prøve som tas av vedkommende myndighet, serotypebestemmes i henhold til Kauffmann-White-LeMinor-skjemaet.
Food business operators shall at least ensure that for all isolates none of them belong to the serotypes Salmonella Enteritidis or Salmonella Typhimurium including monophasic strains with the antigenic formula 1,4,[5],12:i:-.
Driftsansvarlige for næringsmiddelforetak skal minst sørge for at ingen av isolatene tilhører serotypene Salmonella enteritidis eller Salmonella typhi murium, herunder monofasiske stammer med antigenformel 1,4,[5],12:i:-.
Laboratories shall ensure that at least one isolated strain of
Laboratorier skal sikre at minst én isolert stamme av
Calculation of prevalence for the verification of the Union target
Beregning av prevalens for å kontrollere om unionsmålet er oppnådd
A flock of turkeys shall be considered positive for the purpose of verifying the achievement of the Union target, where the presence of
En kalkunflokk skal anses som positiv med hensyn til kontrollen av om unionsmålet er oppnådd dersom forekomst av
Positive flocks of turkeys shall be counted only once per round, irrespective of the number of sampling and testing operations and only be reported in the year of the first positive sampling.
Positive kalkunflokker skal medregnes bare én gang per parti, uavhengig av antall prøvetakinger og prøvinger, og skal rapporteres bare i det året den første positive prøven ble påvist.
the total number of flocks of fattening and adult breeding turkeys which were tested at least once during the year of reporting;
Det samlede antallet flokker av oppfôringskalkuner og voksne avlskalkuner som det er tatt prøver av minst én gang i løpet av rapporteringsåret.
the total number of fattening and adult breeding flocks positive with any
Det samlede antallet flokker av verpehøner som er positive for enhver salmonellaserotype i medlemsstaten.
the number of flocks of fattening and adult breeding turkeys tested positive at least once for
Antallet flokker av oppfôringskalkuner og voksne avlskalkuner som er positive for
the number of fattening and adult breeding turkey flocks positive for each
Antallet flokker av oppfôringskalkuner og voksne avlskalkuner som er positive for hver enkelt salmonellaserotype eller for uspesifisert salmonella (isolater som ikke kan typebestemmes eller som ikke er serotypebestemt).
At least the following information shall be made available to the competent authority from each flock of turkeys tested:
Vedkommende myndighet skal minst få framlagt følgende opplysninger om hver kalkunflokk som det er tatt prøver av:
flock reference, remaining unique in time;
Permanent, entydig identifikasjon av flokken.
month of sampling;
Prøvetakingsmåned.
number of birds per flocks.
Antall fugler per flokk.
In this context, driving entitlements acquired before Directive 2006/126/EC applies, on 19 January 2013, should be maintained.
I denne sammenheng bør enhver førerrett som er tildelt før direktiv 2006/126/EF får anvendelse den 19. januar 2013, opprettholdes.
The contents of the driving licence test for vehicles of category C1 vehicles should be adapted to the different characteristics of the vehicles falling under this category.
Innholdet i førerprøven for kjøretøyer i klasse C1 bør tilpasses de forskjellige egenskapene til de kjøretøyer som tilhører denne klassen.
It would also minimise the administrative and financial burden on the SMEs and micro-enterprises having to use such utility vehicles in the course of their business.
Den bør også kunne redusere den administrative og økonomiske byrden betydelig for små og mellomstore bedrifter samt svært små foretak som benytter slike nyttekjøretøyer i sin virksomhet.
The requirements concerning test vehicles motorcycles of category A1, A2 and A to be used during the test of skills and behaviour need to be revised in the light of the technical progress, in particular the development and a wider use of electric motorcycles.
Kravene til prøvekjøretøyer som skal benyttes ved ferdighets- og atferdsprøver for motorsykler i klasse A1, A2 og A, må revideres i lys av den tekniske utvikling, særlig når det gjelder utviklingen og den mer utbredte bruken av elektriske motorsykler.
OJ L 370, 31.12.1985, p. 8.
EFT L 370 av 31.12.1985, s. 8.
The minimum requirements for test vehicles and for the contents of the test of skills and behaviour for category C and D vehicles should be amended in the light of technical progress, in particular to take into account the increasing development and use in the transport industry of more modern, safer and less polluting vehicles equipped with a wide range of semi-automatic or hybrid transmission systems.
Minstekravene til prøvekjøretøyer og til innholdet i ferdighets- og atferdsprøven for kjøretøyer i klasse C og D bør endres i lys av den tekniske utvikling, særlig for å ta hensyn til transportindustriens økende utvikling og bruk av mer moderne, tryggere og mindre forurensende kjøretøyer som er utstyrt med en rekke forskjellige overføringssystemer som er halvautomatiske eller av hybridtype.
The competence of drivers should be tested on their abilities to use the transmission system of vehicles safely, economically and in an environmentally friendly way.
Førernes ferdigheter med hensyn til trygg, økonomisk og miljøvennlig bruk av kjøretøyenes overføringssystemer bør prøves.
The simplification of the current restrictions to drive automatic vehicles would also reduce the administrative and financial burden on SMEs and micro-enterprises operating in the road transport.
Forenklingen av gjeldende restriksjoner på føring av automatiske kjøretøyer bør også redusere den administrative og økonomiske byrden for små og mellomstore bedrifter samt svært små foretak som driver virksomhet innenfor veitransport.
Since Directive 2006/126/EC will fully apply on 19 January 2013 this Directive shall enter into force as from the day following that of its publication in the
Ettersom direktiv 2006/126/EF skal anvendes fullt ut fra 19. januar 2013, skal dette direktiv tre i kraft fra og med dagen etter at det er kunngjort i
Annexes I and II to Directive 2006/126/EC are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Vedlegg I og II til direktiv 2006/126/EF endres i samsvar med vedlegget til dette direktiv.
In Annex I to Directive 2006/126/EC, paragraph 3, concerning page 2 of the driving licence, point (a) point (12), is amended as follows:
I nr. 3 i vedlegg I til direktiv 2006/126/EF gjøres følgende endringer i bokstav a) nr. 12 i den delen som omhandler førerkortets side 2:
‘46.
«46.
code 72 is deleted;
Kode  72 utgår.
code 73 is replaced by the following:
Kode 73 skal lyde:
Restricted to category B vehicles of the motor quadricycle type (B1)’;
Begrenset til kjøretøyer i klasse B av typen firehjuls motorsykkel (B1)».
codes 74 to 77 are deleted;
Kode 74-77 utgår.
Restricted to two-wheel vehicles with or without side-car
Begrenset til kjøretøyer med to hjul, med eller uten sidevogn
Restricted to category AM vehicles of the three-wheel or light quadricycle type
Begrenset til kjøretøyer i klasse AM av typen trehjuls eller lett firehjuls motorsykkel
Restricted to tricycles
Begrenset til trehjuls motorsykler
Category A1 motorcycle with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg
Motorsykkel i klasse A1 med et effekt/vekt-forhold på over 0,1 kW/kg
the following codes 80 and 81 are inserted:
Ny kode 80 og 81 skal lyde:
Restricted to holders of a driving licence for a category A vehicle of the motor tricycle type not having reached the age of 24 years
Begrenset til innehavere av førerkort for kjøretøy i klasse A av typen trehjuls motorsykkel, som ikke har fylt 24 år.
Restricted to holders of a driving licence for a category A vehicle of the two-wheel motorcycle type not having reached the age of 21 years’;
Begrenset til innehavere av førerkort for kjøretøy i klasse A av typen tohjuls motorsykkel, som ikke har fylt 21 år.
the following code 90 is inserted:
Ny kode 90 skal lyde:
Codes used in combination with codes defining modifications of the vehicle’;
Koder benyttet i kombinasjon med koder som definerer endringer av kjøretøyet».
Restricted to tricycles combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg
Begrenset til trehjuls motorsykler som kan tilkoples en tilhenger med en største tillatte totalmasse på høyst 750 kg
the following code 97 is added:
Ny kode 97 skal lyde:
Not authorised to drive a category C1 vehicle which falls within the scope of Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (
Ikke godkjent til å føre kjøretøy i klasse C1 som hører inn under virkeområdet for rådsforordning (EØF) nr. 3821/85 av 20. desember 1985 om bruk av fartsskriver innen veitransport(
OJ L 370, 31.12.1985, p. 8..
EFT L 370 av 31.12.1985, s. 8.»
point 4.1.1 is replaced by the following:
Nr. 4.1.1 skal lyde:
Rules on driving hours and rest periods as defined by Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (
regler for kjøre- og hviletid som fastsatt i europaparlaments- og rådsforordning (EØF) nr. 561/2006 av 15. mars 2006 om harmonisering av visse bestemmelser på det sosiale område innen veitransport(
OJ L 102, 11.4.2006, p. 1.;
EUT L 102 av 11.4.2006, s. 1.»
the following point 4.1a is inserted:
Nytt nr. 4.1a skal lyde:
‘4.1a.
«4.1a.
Drivers of such vehicles should not be required to demonstrate during the driving test their knowledge of rules or equipment only applicable to drivers subject to the legislation related to the professional transport sector, such as Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (
Det bør ikke kreves at førere av slike kjøretøyer ved førerprøven skal kunne vise sine kunnskaper om regler eller utstyr som bare gjelder for førere som er omfattet av regelverket for yrkestransportsektoren, så som europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 561/2006 av 15. mars 2006 om harmonisering av visse bestemmelser på det sosiale området innen veitransport og om endring av rådsforordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt om oppheving av rådsforordning (EØF) nr. 3820/85(
Member States may exempt applicants to a licence for a category C1 or C1E vehicle outside the scope of Regulation (EEC) No 3821/85 from demonstrating their knowledge of the subjects listed in points 4.1.1 to 4.1.3.’;
Medlemsstatene kan frita kandidater som søker om førerkort for kjøretøy i klasse C1 eller C1E som ikke er omfattet av forordning (EØF) No 3821/85, fra kravet om å vise sine kunnskaper om emnene oppført i nr. 4.1.1-4.1.3.».
point 5.1 is replaced by the following:
Nr. 5.1 skal lyde:
‘5.1.
«5.1.
Vehicle transmission
Kjøretøyets girkasse
The driving of a vehicle with manual transmission shall be subject to the passing of a skills and behaviour test taken on a vehicle with manual transmission.
For å føre et kjøretøy med manuelt gir forutsettes det at ferdighets- og atferdsprøven er bestått i et kjøretøy med manuelt gir.
“Vehicle with manual transmission” means a vehicle in which a clutch pedal (or lever operated manually for categories A, A2 and A1) is present and must be operated by the driver when starting or stopping the vehicle and changing gears.
Med «kjøretøy med manuelt gir» menes et kjøretøy med en koplingspedal (eller en manuelt betjent spak når det gjelder klasse A, A2 og A1) som må betjenes av føreren når kjøretøyet startes, stoppes eller ved skifte av gir.
Vehicles that do not meet the criteria laid down in point 5.1.1 shall be considered to have automatic transmission.
Kjøretøyer som ikke oppfyller kriteriene fastsatt i nr. 5.1.1, skal regnes for å ha automatisk gir.
Specific provisions concerning vehicles of category C, CE, D and DE
Særlige bestemmelser om kjøretøyer i klasse C, CE, D og DE
Member States may decide that no restriction to vehicles with automatic transmission shall be recorded on the driving licence for a category C, CE, D or DE vehicle referred to in point 5.1.2, when the applicant already holds a driving licence obtained on a vehicle with manual transmission in at least one of the following categories: B, BE, C, CE, C1, C1E, D, D1 or D1E, and has performed the actions described in point 8.4 during the test of skills and behaviour.’;
Medlemsstatene kan vedta at det ikke skal ilegges restriksjoner på førerkort for kjøretøyer med automatisk gir i klasse C, CE, D eller DE som nevnt i nr. 5.1.2, dersom søkeren allerede har et førerkort for et kjøretøy med manuelt gir i minst én av følgende klasser: B, BE, C, CE, C1, C1E, D, D1 eller D1E, og under ferdighets- og atferdsprøven har utført de handlinger som beskrives i nr. 8.4.».
point 5.2 is amended as follows:
Nr. 5.2 skal lyde:
Member States may apply to vehicles of category A1, A2 and A, used in the test of skills and behaviour, a tolerance of 5 cm
Medlemsstatene kan på kjøretøyer i klasse A1, A2 A som brukes ved ferdighets- og atferdsprøver, anvende en toleranse på 5 cm
the text concerning Category A1, Category A2 and Category A is replaced by the following:
Bestemmelsene om klasse A1, klasse A2 og klasse A skal lyde:
‘Category A1
«Klasse A1:
Category A1 motorcycle without sidecar, with a power rating not exceeding 11 kW and with a power to weight ratio not exceeding 0,1 kW/kg, and capable of a speed of at least 90 km/h.
Motorsykkel i klasse A1 uten sidevogn, med et slagvolum på høyst 110 kW og et effekt/vekt-forhold på høyst 0,1 kW/kg, som kan oppnå en hastighet på minst 90 km/t.
If the motorcycle is powered by an internal combustion engine, the cylinder capacity of the engine shall be at least 120 cm
Dersom motorsykkelen har forbrenningsmotor, skal motoren ha et slagvolum på minst 120 cm
If the motorcycle is powered by an electric motor, the power to weight ratio of the vehicle shall be at least 0,08 kW/kg;
Dersom motorsykkelen har elektrisk motor, skal den ha et effekt/vekt-forhold på minst 0,08 kW/kg.