natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The mechanical coupling components on the tractor must conform to the dimensional and strength requirements in point 3.1 and point 3.2 and the requirements for the vertical load on the coupling point in point 3.3.
Mekaniske koplinger for traktorer skal være i samsvar med kravene til mål og styrke fastsatt i nr. 3.1 og 3.2, og med kravene til vertikal belastning på koplingspunktet fastsatt i nr. 3.3.
All parts of mechanical coupling components must be made of materials of a quality sufficient to withstand the tests referred to in point 3.2. and must have durable strength characteristics.
Alle delene i en mekanisk kopling skal være laget av materialer av slik kvalitet at de tåler prøvingene nevnt i nr. 3.2, og de må være bestandige.
The drawbar ring must be capable of tilting horizontally at least 60° on both sides of the longitudinal axis of a non-built-in coupling device.
På en kopling som ikke er innebygd på traktoren, skal øyet for trekkstangen kunne svinges minst 60° horisontalt på hver side av lengdeaksen.
The towing hook must allow the drawbar ring to swivel axially at least 20° to the right or left around the longitudinal axis of the hook.
Slepekroken skal la øyet svinge minst 20° både til venstre og til høyre rundt slepekrokens lengdeakse.
In order to prevent unintentional uncoupling from the hitch ring, the distance between the towing hook tip and the keeper (clamping device) shall not exceed 10 mm at the maximum design load.
For å hindre utilsiktet frakopling fra trekkringen skal avstanden mellom tuppen av slepekroken og holderen (festeinnretningen) ikke overstige 10 mm ved største tillatte last som kjøretøyet er konstruert for.
The dimensions of the mechanical coupling components on the tractor must comply with Appendix 1, Figures 1, 2 and 3.
Målene på traktorens mekaniske koplinger skal være i samsvar med figur 1, 2 og 3 i tillegg 1.
Any dimensions may be chosen if not shown in these figures.
Det kan velges fritt blant de målene som ikke er vist i figurene.
The maximum static vertical load is laid down by the manufacturer.
Den største statiske vertikale belastningen er fastsatt av produsenten.
The permissible static vertical load must not exceed the technically permissible static vertical load recommended by the manufacturer of the tractor nor the static vertical load laid down for the towing device pursuant to EC component type-approval.
Den tillatte statiske vertikale belastningen skal ikke være større enn den teknisk tillatte vertikale belastningen anbefalt av traktorprodusenten eller den statiske vertikale belastningen fastsatt for slepeinnretningen i henhold til EF-typegodkjenning av deler.
weight on the front axle of the unladen tractor (see Annex IV, point 1.9),
foraksellast på ulastet traktor (se vedlegg IV nr. 1.9),
weight on the front axle of the tractor (see Annex IV, point 1.9) with ballast weight on the front axle,
traktorens foraksellast (se vedlegg IV nr. 1.9) med ballast på forakselen,
distance between the reference centre of the mechanical coupling and the vertical plane passing through the axle of the rear wheels of the tractor (see Annex IV, point 1.5).
avstanden mellom referansepunktet for den mekaniske koplingen og vertikalplanet som går gjennom akselen for traktorens bakhjul (se vedlegg IV nr. 1.5).
–	scale drawings of the coupling device (three copies).
–	måltegninger av koplingen (tre eksemplarer).
These drawings must in particular show the required dimensions in detail as well as the measurements for mounting the device,
Disse tegningene skal særlig vise påkrevde mål i detalj, samt målene for montering av innretningen,
–	a short technical description of the coupling device specifying the type of construction and the material used,
–	en kort teknisk beskrivelse av koplingen som angir konstruksjonstypen og anvendt materiale,
–	a statement of the value of D as referred to in Appendix 2 for the dynamic test or the value of T (traction force) as referred to in Appendix 3 for the static test, and also the vertical load on the coupling point S,
–	opplysninger om verdien for D som nevnt i tillegg 2 for dynamisk prøving, eller verdien for T (trekkraft) som nevnt i tillegg 3 for statisk prøving, samt den vertikale belastningen på koplingspunktet S,
–	one or more sample devices as required by the technical service.
–	én eller flere prøver av innretningen som påkrevd av den tekniske instansen.
5.1.1.	trade name or mark;
5.1.1.	varemerke eller handelsnavn,
5.1.3.	where the strength is checked in accordance with Appendix 2 (dynamic test):
5.1.3.	når styrken er kontrollert i samsvar med tillegg 2 (dynamisk prøving):
5.1.4.	where the strength is checked in accordance with Appendix 3 (static test):
5.1.4.	når styrken er kontrollert i samsvar med tillegg 3 (statisk prøving):
The technically permissible loads are given by the manufacturer.
Den teknisk tillatte belastningen er angitt av produsenten.
Should the design of the coupling device (e.g. excessive play, towing hook) make it impossible to carry out the test with an alternating test load, the test load may also be applied on a rising basis in the direction of traction or pressure, whichever is the greater.
Dersom koplingens utforming (f.eks. stor dødgang, slepekrok) gjør det umulig å gjennomføre prøvingen med vekslende belastning, kan prøvingsbelastningen påføres også som økende belastning i trekk- eller trykkretningen, avhengig av hva som gir størst belastning.
–	loads applied ±50 daN,
–	påført belastning ±50 daN,
–	movements ±0,01 mm.
–	bevegelser ±0,01 mm.
The coupling device must first be subjected to a pre-traction load which does not exceed 15 % of the traction test load defined in point 1.4.2.
Koplingen skal først utsettes for belastning før trekk som ikke overskrider 15 % av trekkprøvingsbelastningen fastsatt i nr. 1.4.2.
1.4.1.1.
1.4.1.1.
The operation described in point 1.4.1 must be repeated at least twice, starting with a zero load, which is gradually increased until the value prescribed in point 1.4.1 is reached, and then decreased to 500 daN; the settling load must be maintained for at least 60 seconds.
Operasjonen nevnt i nr. 1.4.1, skal gjentas minst to ganger, og starter med null belastning som gradvis økes til verdien angitt i nr. 1.4.1, er nådd, og reduseres deretter til 500 daN; den høyeste belastningen før trekk skal vare i minst 60 sekunder.
1.4.2.1.
1.4.2.1.
1.4.2.2.
1.4.2.2.
–	a rectangle surrounding the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing code (letter(s) or number) of the Member State which has granted the component type-approval:
–	et rektangel med bokstaven «e» innskrevet, fulgt av identifikasjonsnummeret eller nasjonalitetsbokstavene til den medlemsstaten som har gitt typegodkjenningen av deler:
–	1 for Germany; 2 for France; 3 for Italy; 4 for the Netherlands; 5 for Sweden; 6 for Belgium; 7 for Hungary; 8 for the Czech Republic; 9 for Spain; 11 for the United Kingdom; 12 for Austria; 13 for Luxembourg; 17 for Finland; 18 for Denmark; 19 for Romania; 20 for Poland; 21 for Portugal; 23 for Greece; 24 for Ireland; 26 for Slovenia; 27 for Slovakia; 29 for Estonia; 32 for Latvia; 34 for Bulgaria; 36 for Lithuania; 49 for Cyprus and 50 for Malta,
–	1 for Tyskland, 2 for Frankrike, 3 for Italia, 4 for Nederland, 5 for Sverige, 6 for Belgia, 7 for Ungarn, 8 for Den tsjekkiske republikk, 9 for Spania, 11 for Det forente kongerike, 12 for Østerrike, 13 for Luxembourg, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Romania, 20 for Polen, 21 for Portugal, 23 for Hellas, 24 for Irland, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 29 for Estland, 32 for Latvia, 34 for Litauen, 49 for Kypros og 50 for Malta.
–	an EC component type-approval number, which corresponds to the number of the EC component type-approval certificate issued for the type of coupling device in question as regards its strength and dimensions, placed in any convenient position near the rectangle,
–	et EF-typegodkjenningsnummer for deler som tilsvarer nummeret på det EF-typegodkjenningsdokumentet for deler som er utstedt for den aktuelle typen koplingsinnretning med hensyn til dennes styrke og mål, skal plasseres i en passende posisjon i nærheten av rektangelet,
The coupling bearing the EC component type-approval mark shown above is a device for which EC component type-approval was granted in Germany (e 1) under the number 88-563 and on which a dynamic strength test (D) was performed.
Koplingen med EF-typegodkjenningsmerket for deler vist ovenfor, er en innretning som er EF-typegodkjent i Tyskland (e 1) med nummer 88-563, og som har gjennomgått en dynamisk prøving (D) av styrke.
MODEL EC COMPONENT TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
MØNSTER FOR EF-TYPEGODKJENNINGSDOKUMENT FOR DELER
NOTIFICATION CONCERNING THE GRANTING, REFUSAL, WITHDRAWAL OR EXTENSION OF EC COMPONENT TYPE-APPROVAL WITH REGARD TO THE STRENGTH AND DIMENSIONS AND VERTICAL LOAD ON THE COUPLING POINT OF A TYPE OF COUPLING DEVICE (CLEVIS TYPE, TOWING HOOK TRACTOR AND DRAWBAR)
MELDING OM TILDELING, NEKTELSE, TILBAKEKALLING ELLER UTVIDELSE AV EF-TYPEGODKJENNING AV DELER FOR EN KOPLINGSTYPE (KOPLING MED OPPHENGSBØYLE, SLEPEKROK, TREKKSTANG) MED HENSYN TIL STYRKE, MÅL OG VERTIKAL BELASTNING PÅ KOPLINGSPUNKTET
.	extension (
.	utvidelse(
Type of coupling device (clevis type, towing hook, tractor drawbar) (
Koplingstype (kopling med opphengsbøyle, slepekrok, trekkstang)(
Submitted for EC component type-approval on:
Innlevert til EF-typegodkjenning av deler den:
EC component type-approval in respect of the mechanical coupling is granted/refused (
EF-typegodkjenning av den mekaniske koplingen er gitt/nektet(
This information is to be made available to the competent services of the other Member States only by express request:
Disse opplysningen skal stilles til rådighet for vedkommende myndigheter i de andre medlemsstatene dersom de uttrykkelig ber om det.
CONDITIONS FOR GRANTING EC TYPE-APPROVAL
VILKÅR FOR TILDELING AV EF-TYPEGODKJENNING
The application for EC type-approval of a tractor, with regard to the strength and dimensions of a coupling device, is submitted by the tractor manufacturer or by his authorised representative.
Søknad om EF-typegodkjenning av en traktor med hensyn til koplingens styrke og mål, skal innleveres av traktorprodusenten eller dennes representant.
A tractor representative of the tractor type to be approved, on which a coupling device, duly approved, is mounted is submitted to the technical services responsible for conducting the type-approval tests.
En traktor som er representativ for den traktortypen som skal godkjennes, og som har behørig godkjent kopling montert, skal innleveres til den tekniske instansen som er ansvarlig for å foreta typegodkjenningsprøvingene.
The technical service responsible for conducting the type-approval tests checks whether the approved type of coupling device is suitable for mounting on the type of tractor for which type-approval is requested.
Den tekniske instansen som er ansvarlig for å gjennomføre typegodkjenningsprøvingene, kontrollerer om den godkjente koplingstypen er egnet for montering på den traktortypen som det søkes om typegodkjenning for.
The holder of the EC type-approval may ask for its extension for other types of coupling device.
Innehaveren av EF-typegodkjenningen kan be om å få denne utvidet slik at den omfatter andre koplingstyper.
5.1.	the new type of coupling device has received EC component type-approval;
5.1	den nye koplingstypen er tildelt EF-typegodkjenning av deler,
5.2.	it is suitable for mounting on the type of tractor for which the extension of the EC type-approval is requested;
5.2.	den er egnet for montering på den traktortypen som det søkes om utvidelse av EF-typegodkjenning for,
5.3.	the attachment of the coupling device on the tractor corresponds to that which was presented when EC component type-approval was granted.
5.3.	festet på koplingen på traktoren er i samsvar med den typen som ble innlevert da EF-typegodkjenningen ble gitt.
A certificate, of which a model is shown in Appendix 5, is annexed to the EC type-approval certificate for each type-approval or type-approval extension which has been granted or refused.
Et dokument som vist i tillegg 5, skal vedlegges EF-typegodkjenningsdokumentet for hver typegodkjenning eller hver utvidelse av en typegodkjenning som er tildelt eller nektet.
If the application for EC type-approval for a type of tractor is made at the same time as the request for EC component type-approval for a type of coupling device on a tractor for which EC type-approval is requested, then points 2 and 3 are unnecessary.
Nr. 2 og 3 er unødvendige dersom søknaden om EF-typegodkjenning av en traktortype blir innlevert samtidig med søknaden om EF-typegodkjenning av en koplingstype på den traktoren som det søkes om EF-typegodkjenning for.
Tractor submitted for EC type-approval testing on:
Traktoren innlevert til EF-typegodkjenningsprøving den:
EC type-approval with regard to the coupling device and the strength of its attachment to the tractor has been granted/refused (
EF-typegodkjenning av traktoren med hensyn til den mekaniske koplingen og styrken på dens feste til traktoren er gitt/nektet(
The extension of the EC type-approval with regard to the coupling device and the strength of its attachment to the tractor has been granted/refused (
Utvidelsen av EF-typegodkjenning av traktoren med hensyn til den mekaniske koplingen og styrken på dens feste til traktoren er gitt/nektet(
All agricultural or forestry tractors must be provided with the plate and inscriptions described in the following points.
Alle jordbruks- og skogbrukstraktorer skal være utstyrt med kjennemerke og preginger beskrevet i avsnittene nedenfor.
The plate and inscriptions are attached either by the manufacturer or by his authorised representative.
Kjennemerket og pregingene påfestes enten av produsenten eller dennes representant.
MANUFACTURER’S PLATE
PRODUSENTMERKE
A manufacturer’s plate, modelled on that shown in the Appendix hereto, must be firmly attached in a conspicuous and readily accessible position on a part normally not subject to replacement in use.
Produsentmerket, basert på modellen vist i tillegget til dette vedlegg, skal festes på et lett synlig og tilgjengelig sted på en traktordel som vanligvis ikke skiftes ut.
It must show clearly and indelibly the following information in the order listed.
Det skal inneholde følgende opplysninger, som skal være lett leselige og ikke kunne slettes, i oppgitt rekkefølge:
The EC type-approval number consists of the lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing code (letter(s) or number) of the Member State which has granted the EC type-approval:
EF-typegodkjenningsnummeret består av bokstaven «e» fulgt av identifikasjonsnummeret eller nasjonalitetsbokstavene til den medlemsstaten som har gitt EF-typegodkjenningen:
1 for Germany; 2 for France; 3 for Italy; 4 for the Netherlands; 5 for Sweden; 6 for Belgium; 7 for Hungary; 8 for the Czech Republic; 9 for Spain; 11 for the United Kingdom; 12 for Austria; 13 for Luxembourg; 17 for Finland; 18 for Denmark; 19 for Romania; 20 for Poland; 21 for Portugal; 23 for Greece; 24 for Ireland; 26 for Slovenia; 27 for Slovakia; 29 for Estonia; 32 for Latvia; 34 for Bulgaria; 36 for Lithuania; 49 for Cyprus and 50 for Malta,
1 for Tyskland, 2 for Frankrike, 3 for Italia, 4 for Nederland, 5 for Sverige, 6 for Belgia, 7 for Ungarn, 8 for Den tsjekkiske republikk, 9 for Spania, 11 for Det forente kongerike, 12 for Østerrike, 13 for Luxembourg, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Romania, 20 for Polen, 21 for Portugal, 23 for Hellas, 24 for Irland, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 29 for Estland, 32 for Latvia, 34 for Litauen, 49 for Kypros og 50 for Malta.
Technically permissible towable mass(es): as referred to in point 1.7 of Annex I.
Teknisk tillatt trekkbar masse i samsvar med nr. 1.7 i vedlegg I.
Member States may require, for tractors placed on their markets, that the country of final assembly also be indicated in addition to the name of the manufacturer where the final assembly was carried out elsewhere than in the manufacturer’s country, but not in a Member State of the Community.
Medlemsstatene kan kreve at det for traktorer som bringes i omsetning på deres område, i tillegg til produsentens navn angis i hvilken stat den endelige monteringen fant sted, når dette skjedde i en annen stat enn produsentens hjemstat, men ikke i en medlemsstat i Fellesskapet.
The manufacturer may give additional information below or to the side of the prescribed inscriptions, outside a clearly marked rectangle enclosing only the information prescribed in points 2.1.1 to 2.1.7 (see example of manufacturer’s plate).
Produsenten kan påføre tilleggsopplysninger under eller ved siden av foreskrevne pregingene, utenfor et tydelig avmerket rektangel som inneholder bare de opplysningene som er foreskrevet i nr. 2.1.1-2.1.7 (se eksempel på produsentmerke).
TRACTOR IDENTIFICATION NUMBER
TRAKTORENS IDENTIFIKASJONSNUMMER
The tractor identification number is a fixed combination of characters assigned to each tractor by the manufacturer.
Traktorens identifikasjonsnummer er en fast kombinasjon av tegn som produsenten tildeler hver enkelt traktor.
It must be marked on the manufacturer’s plate, and also on the chassis, or other similar structure.
Det skal være merket på produsentmerket og på understellet eller andre lignende deler.
It must be placed in a clearly visible and accessible position by a method such as hammering or stamping, in such a way that it cannot be obliterated or deteriorate.
Det skal plasseres på et godt synlig og lett tilgjengelig sted, for eksempel ved hjelp av uthamring eller stansing, og på en slik måte at det ikke kan fjernes eller endres.
Roman letters and arabic numerals must be used for all of the markings provided for in points 2 and 3.
All merking fastsatt i nr. 2 og 3, skal bestå av latinske bokstaver og arabiske tall.
4.2.1.	use of the letters ‘I’‘O’ and ‘Q’ and dashes, asterisks and other special signs is not permitted;
4.2.1.	bokstavene «I», «O» og «Q», samt tankestrek, stjerne og andre spesialtegn er ikke tillatt,
4.2.2.	the minimum height of the letters and figures should be as follows:
4.2.2.	minstehøyden for bokstaver og tall skal være som følger:
4 mm for characters marked on the manufacturer’s plate.
4 mm for tegn som preges på produsentmerket.
Example of manufacturer’s plate
Eksempel på produsentmerke
The following example in no way prejudices the data which may actually be entered on the manufacturer’s plate: it is given solely for information purposes.
Følgende eksempel berører ikke på noen måte de opplysningene som faktisk skal påføres på produsentmerket, men er utelukkende ment som et veiledende eksempel.
846 E
846 E
GBS18041947
GBS18041947
4820 to 6310 kg
4820-6310 kg
2390 to 3200 kg
2390-3200 kg
3130 to 4260 kg
3130-4260 kg
unbraked towable mass:
trekkbar masse uten bremsing:
independently-braked towable mass:
trekkbar masse med uavhengig bremsing:
inertia-braked towable mass:
trekkbar masse med påløpsbremsing:
towable mass fitted with an assisted braking system (hydraulic or pneumatic):
trekkbar masse med et hjelpekraftbremseanlegg (hydraulisk eller pneumatisk):
Annex to the EC type-approval certificate for a tractor type with regard to the position and the method of affixing statutory plates and inscriptions on the body of the tractor
Vedlegg til EF-typegodkjenningsdokument for en traktortype med hensyn til plassering av og festemåte for lovfestede kjennemerker og preginger på traktorens karosseri
EC type-approval for the location and method of affixing statutory plates and inscriptions on the body of the tractor is granted/refused (
EF-typegodkjenning av plassering av og festemåte for lovfestede kjennemerker og preginger på traktorens karosseri er gitt/nektet(
sketch or photograph of the location and method of affixing statutory plates and inscriptions on the body of the tractor.
skisse eller fotografi av plasseringen av og festemåten for lovfestede kjennemerker og preginger på traktorens karosseri
BRAKE CONTROL OF TOWED VEHICLES AND BRAKE COUPLING BETWEEN THE TRACTOR AND TOWED VEHICLES
BETJENINGSINNRETNING FOR TILHENGERBREMS OG BREMSEKOPLING MELLOM TRAKTOR OG TILHENGER
Where a tractor includes a trailer brake control, the control must be either hand- or foot-operated and it must be possible to moderate and operate it from the driver’s seat, but it must not be affected by any operation of other controls.
Dersom en traktor har en betjeningsinnretning for tilhengerbrems, skal denne kunne betjenes med hånd eller fot, og den skal kunne reguleres og betjenes fra førersetet, men skal ikke påvirkes av bruk av andre betjeningsinnretninger.
Where the tractor is fitted with a pneumatic or hydraulic coupling system located between the tractor and the towed mass, only one single control should be fitted for the service braking of the vehicle combination.
Dersom traktoren har en pneumatisk eller hydraulisk kopling mellom traktoren og tilhengeren, bør den ha én felles betjeningsinnretning for driftsbremseanlegget for traktor og tilhenger.
Where the coupling between the tractor and the towed vehicle(s) is hydraulic or pneumatic it must also comply with one or other of the following conditions.
Dersom koplingen mellom traktoren og tilhengeren(e) er hydraulisk eller pneumatisk, skal den også oppfylle ett av følgende krav:
The hydraulic coupling must be of a single conduit type.
Den hydrauliske koplingen skal være av typen med én ledning.
The coupling between the tractor and the towed vehicle(s) of a dual-conduit type: an automatic conduit and a direct braking conduit operates by an increase in pressure.
Koplingen mellom traktoren og tilhengeren(e) skal være av typen med to ledninger: en automatisk og en direkte bremseforbindelse som aktiveres ved stigende trykk.
EC type-approval for the brake control of the towed vehicle is granted/refused (
EF-typegodkjenning av betjeningsinnretning for tilhengerbrems er gitt/nektet(
These data must be supplied to the competent authorities of the other Member States if they so request.
Opplysningene skal sendes til vedkommende myndigheter i de andre medlemsstatene dersom de ber om det.
(referred to in Article 10)
(nevnt i artikkel 10)
(OJ L 236, 23.9.2003, p. 62)
(EUT L 236 av 23.9.2003, s. 62)
only as regards the reference to Directive 89/173/EEC in Article 1 and point A.31 of the Annex
Bare når det gjelder henvisningen til direktiv 89/173/EØF i artikkel 1 og nr. A.31 i vedlegget
(referred to in Article 10)
(som nevnt i artikkel 10)
Time-limit for transposition
Tidsfrist for innarbeiding
89/173/EEC
89/173/EØF
(
(1)	I samsvar med artikkel 5 i direktiv 2006/26/EF:
‘1.
‘1.
With effect from 1 January 2007, with respect to vehicles which comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned:
Fra 1. januar 2007 kan ikke medlemsstatene, for kjøretøyer som oppfyller kravene fastsatt i direktiv 74/151/EØF, 78/933/EØF, 77/311/EØF og 89/173/EØF, som endret ved dette direktiv, med begrunnelse i formålet med det berørte direktiv:
b)	prohibit the registration, sale or entry into service of such a vehicle.
b)	forby at et slikt kjøretøy registreres, selges eller tas i bruk.
With effect from 1 July 2007, with respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned, Member States:
Fra 1. juli 2007, for kjøretøyer som ikke oppfyller kravene fastsatt i direktiv 74/151/EØF, 78/933/EØF, 77/311/EØF og 89/173/EØF, som endret ved dette direktiv, og med begrunnelse i formålet med det berørte direktiv:
a)	shall no longer grant EC type-approval;
a)	skal medlemsstatene ikke lenger gi EF-typegodkjenning,
a)	shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1);
a)	skal medlemsstatene anse samsvarssertifikater som ledsager nye kjøretøyer i samsvar med bestemmelsene i direktiv 2003/37/EF, for ikke lenger å være gyldige i henhold til artikkel 7 nr. 1,