natgillin/translations-raw huggingface dataset:
an appropriate Part-66 licence or an aeronautical degree or equivalent, and;
et relevant sertifikati henhold til del-66, eller en ingeniørgrad innen luftfart eller tilsvarende, og
formal aeronautical maintenance training, and;
formell vedlikeholdsopplæring innen luftfart, og
Airworthiness review staff nominated by the approved continuing airworthiness organisation can only be issued an authorisation by the approved continuing airworthiness organisation when formally accepted by the competent authority after satisfactory completion of an airworthiness review under supervision.
Personell knyttet til inspeksjon av kontinuerlig luftdyktighet oppnevnt av den godkjente organisasjonen for kontinuerlig luftdyktighet kan få utstedt en fullmakt av den godkjente organisasjonen for kontinuerlig luftdyktighet først når det er formelt godkjent av vedkommende myndighet etter tilfredsstillende fullføring av en inspeksjon av luftdyktighet under overvåking.
The organisation shall ensure that aircraft airworthiness review staff can demonstrate appropriate recent continuing airworthiness management experience.
Organisasjonen skal sørge for at personell knyttet til gransking av luftfartøyers luftdyktighet kan dokumentere relevant nyere erfaring med styring av kontinuerlig luftdyktighet.
Airworthiness review staff shall be identified by listing each person in the continuing airworthiness management exposition together with their airworthiness review authorisation reference.
Personell knyttet til gransking av luftdyktighet skal identifiseres ved at hver enkelt person oppføres i håndboken for styring av kontinuerlig luftdyktighet sammen med henvisning til deres autorisasjon for inspeksjon av luftdyktighet.
The organisation shall maintain a record of all airworthiness review staff, which shall include details of any appropriate qualification held together with a summary of relevant continuing airworthiness management experience and training and a copy of the authorisation.
Organisasjonen skal føre et arkiv over alt personell knyttet til inspeksjon av luftdyktighet, som skal omfatte nærmere opplysninger om alle relevante kvalifikasjoner disse har med en oversikt over relevant erfaring og opplæring innen styring av kontinuerlig luftdyktighet, samt en kopi av fullmakten.
This record shall be retained until two years after the airworthiness review staff have left the organisation.
Denne oversikten skal oppbevares i to år etter at personellet knyttet til inspeksjon av luftdyktighet har forlatt organisasjonen.
Continuing airworthiness management
Sikring av kontinuerlig luftdyktighet
All continuing airworthiness management shall be carried out according to the prescriptions of M.A Subpart C.
All styring av kontinuerlig luftdyktighet skal utføres i samsvar med bestemmelsene i M.A. kapittel C.
For every aircraft managed, the approved continuing airworthiness management organisation shall:
For hvert luftfartøy som behandles, skal den godkjente organisasjonen for styring av kontinuerlig luftdyktighet:
develop and control a maintenance programme for the aircraft managed including any applicable reliability programme,
utvikle og kontrollere et vedlikeholdsprogram for det behandlede luftfartøyet, herunder ethvert relevant pålitelighetsprogram,
present the aircraft maintenance programme and its amendments to the competent authority for approval and provide a copy of the programme to the owner of non commercially operated aircraft,
legge luftfartøyets vedlikeholdsprogram og endringer av dette fram for vedkommende myndighet for godkjenning, og gi en kopi av programmet til eieren dersom luftfartøyet ikke drives kommersielt,
manage the approval of modification and repairs,
administrere godkjenningen av endringer og reparasjoner,
ensure that all maintenance is carried out in accordance with the approved maintenance programme and released in accordance with M.A. Subpart H,
sikre at alt vedlikehold utføres i samsvar med det godkjente vedlikeholdsprogrammet og at luftfartøyet frigis i samsvar med M.A. kapittel H,
ensure that all applicable airworthiness directives and operational directives with a continuing airworthiness impact, are applied,
sørge for at alle gjeldende luftdyktighetspåbud og operative påbud med innvirkning på kontinuerlig luftdyktighet anvendes,
ensure that all defects discovered during scheduled maintenance or reported are corrected by an appropriately approved maintenance organisation,
sørge for at alle mangler som oppdages under planlagt vedlikehold eller som rapporteres, utbedres av en behørig godkjent vedlikeholdsorganisasjon,
ensure that the aircraft is taken to an appropriately approved maintenance organisation whenever necessary,
sørge for at luftfartøyet sendes til en behørig godkjent vedlikeholdsorganisasjon når dette er nødvendig,
coordinate scheduled maintenance, the application of airworthiness directives, the replacement of service life limited parts, and component inspection to ensure the work is carried out properly,
samordne planlagt vedlikehold, anvendelsen av luftdyktighetspåbud, utskifting av deler med begrenset levetid og inspeksjon av komponenter for å sikre at arbeidet utføres på behørig vis,
manage and archive all continuing airworthiness records and/or operator's technical log.
administrere og arkivere alle registreringer om kontinuerlig luftdyktighet og/eller operatørens tekniske logg.
ensure that the mass and balance statement reflects the current status of the aircraft.
sørge for at masse- og balanseerklæringen gjenspeiler luftfartøyets aktuelle status.
In the case of commercial air transport, when the operator is not appropriately approved to Part-145, the operator shall establish a written maintenance contract between the operator and a Part-145 approved organisation or another operator, detailing the functions specified under M.A.301-2, M.A.301-3, M.A.301-5 and M.A.301-6, ensuring that all maintenance is ultimately carried out by a Part-145 approved maintenance organisation and defining the support of the quality functions of M.A.712(b).
Når operatøren i forbindelse med kommersiell lufttransport ikke er behørig godkjent i henhold til del -145, skal operatøren opprette en skriftlig vedlikeholdskontrakt mellom operatøren og en organisasjon som er godkjent i henhold til del 145 eller en annen operatør, hvor funksjonene angitt i M.A.301-2, M.A.301-3, M.A.301-5 og M.A.301-6 er beskrevet i detalj, hvor det sikres at alt vedlikehold i siste instans utføres av en vedlikeholdsorganisasjon som er godkjent i henhold til del 145, og hvor støtten for kvalitetsfunksjonene i M.A.712 bokstav b) blir definert.
The aircraft base, scheduled line maintenance and engine maintenance contracts, together with all amendments, shall be approved by the competent authority.
Kontrakter for basevedlikehold , planlagt linjevedlikehold og motorvedlikehold, sammen med alle endringer, skal godkjennes av vedkommende myndighet.
However, in the case of:
Imidlertid, når det gjelder:
an aircraft requiring unscheduled line maintenance, the contract may be in the form of individual work orders addressed to the Part-145 maintenance organisation.
et luftfartøy som krever linjevedlikehold utenom planen, kan kontrakten ha form av individuelle arbeidsordrer adressert til vedlikeholdsorganisasjonen i henhold til del 145.
component maintenance, including engine maintenance, the contract as referred to in paragraph (c) may be in the form of individual work orders addressed to the Part-145 maintenance organisation.
vedlikehold av komponenter, herunder vedlikehold av motorer, kan kontrakten som nevnt i bokstav c) ha form av individuelle arbeidsordrer adressert til vedlikeholdsorganisasjonen i henhold til del- 145.
The approved continuing airworthiness management organisation shall hold and use applicable current M.A.401 maintenance data in the performance of M.A.708 continuing airworthiness tasks.
Den godkjente organisasjonen for sikring av kontinuerlig luftdyktighet skal ha og bruke gjeldende aktuelle vedlikeholdsdata i henhold til M.A.401 ved utføring av oppgaver knyttet til kontinuerlig luftdyktighet i henhold til M.A.708.
Airworthiness review
Inspeksjon av luftdyktighet
To satisfy the requirement for an M.A.902 airworthiness review of an aircraft, a full documented review of the aircraft records shall be carried out by the approved continuing airworthiness management organisation in order to be satisfied that:
For å tilfredsstille kravet til en inspeksjon av et luftfartøys luftdyktighet i henhold til M.A.902 skal en fullstendig, dokumentert gjennomgang av luftfartøyets arkiv gjennomføres av den godkjente organisasjonen for styring av kontinuerlig luftdyktighet for å forsikre seg om at
airframe, engine and propeller flying hours and associated flight cycles have been properly recorded, and;
flygetimer for flyskrog, motor og propell samt tilknyttede flygesykluser er korrekt registrert,
the flight manual is applicable to the aircraft configuration and reflects the latest revision status, and;
flygehåndboken gjelder for luftfartøyets konfigurasjon og gjenspeiler den seneste revisjonsstatusen,
all the maintenance due on the aircraft according to the approved maintenance programme has been carried out, and;
alt vedlikehold som skal utføres på luftfartøyet i henhold til det godkjente vedlikeholdsprogrammet, er blitt utført,
all known defects have been corrected or, when applicable, carried forward in a controlled manner, and;
alle kjente mangler er blitt utbedret, eller eventuelt videreført på forsvarlig vis,
all applicable airworthiness directives have been applied and properly registered, and;
alle relevante luftdyktighetspåbud er blitt anvendtog korrekt registrert,
all modifications and repairs applied to the aircraft have been registered and are approved according to Part-21, and;
alle endringer og reparasjoner som er foretatt på luftfartøyet, er blitt registrert og er godkjent i samsvar med del 21,
all service life limited components installed on the aircraft are properly identified, registered and have not exceeded their approved service life limit, and;
alle komponenter med begrenset levetid som er installert på luftfartøyet, er korrekt identifisert, registrert, og ikke har overskredet sin godkjente levetid,
all maintenance has been released in accordance with this Part, and;
alt vedlikehold er blitt frigitt i samsvar med denne del,
the current mass and balance statement reflects the configuration of the aircraft and is valid, and;
den aktuelle vekt- og balanseerklæringen gjenspeiler luftfartøyets konfigurasjon og er gyldig, og at
the aircraft complies with the latest revision of its type design approved by the Agency.
luftfartøyet er i samsvar med den siste revisjonen av sin typekonstruksjon godkjent av Byrået.
The approved continuing airworthiness management organisation's airworthiness review staff shall carry out a physical survey of the aircraft.
Personellet for inspeksjon av luftdyktighet i den godkjente organisasjonen for styring av luftdyktighet skal utføre en fysisk inspeksjon av luftfartøyet.
For this survey, airworthiness review staff not appropriately qualified to Part-66 shall be assisted by such qualified personnel.
For denne inspeksjonen skal personell for inspeksjon av luftdyktighet som ikke er behørig kvalifisert i henhold til del 66, bistås av personell med slike kvalifikasjoner.
Through the physical survey of the aircraft, the airworthiness review staff shall ensure that:
Gjennom den fysiske inspeksjonen av luftfartøyet skal personellet for inspeksjon av luftdyktighet sørge for at
all required markings and placards are properly installed, and;
alle påbudte merker og skilt er korrekt montert, og
the aircraft complies with its approved flight manual, and;
luftfartøyet er i samsvar med godkjent flygehåndbok, og
the aircraft configuration complies with the approved documentation, and;
luftfartøyets konfigurasjon er i samsvar med den godkjente dokumentasjonen, og
no evident defect can be found that has not been addressed according to M.A.404, and;
det ikke kan påvises noen åpenbar mangel som ikke er behandlet i samsvar med M.A.404, og
no inconsistencies can be found between the aircraft and the paragraph (a) documented review of records.
det ikke kan påvises noen uoverensstemmelser mellom luftfartøyet og den dokumenterte gjennomgangen av dokumentasjonen omhandlet i bokstav a).
By derogation to M.A.902(a) the airworthiness review can be anticipated by a maximum period of 90 days without loss of continuity of the airworthiness review pattern, to allow the physical review to take place during a maintenance check.
Som unntak fra M.A.902 bokstav a) kan luftdyktighetsinspeksjonen framskyndes med høyst 90 dager uten at det går ut over kontinuiteten i mønsteret for luftdyktighetsinspeksjon , slik at den fysiske gjennomgangen kan finne sted under en vedlikeholdskontroll.
An M.A.902 airworthiness review certificate (EASA Form 15b) or a recommendation is issued by appropriately authorised M.A.707 airworthiness review staff on behalf of the approved continuing airworthiness management organisation when satisfied that the airworthiness review has been properly carried out.
Sertifikat for inspeksjon av kontinuelig luftdyktighet(ARC) i henhold til M.A.902 (EASA-skjema 15b) eller en anbefaling skal utstedes av personell for inspeksjon av kontinuerlig luftdyktighet i henhold til M.A.707 med behørig fullmakt på vegne av den godkjente organisasjonen for styring av kontinuerlig luftdyktighet når personellet er overbevist om at inspeksjonen av luftdyktigheten er korrekt utført.
A copy of any airworthiness review certificate issued or extended for an aircraft shall be sent to the Member State of Registry of that aircraft within 10 days.
En kopi av et sertifikat for inspeksjon av kontinuerlig luftdyktighet utstedt eller forlenget for et luftfartøy skal sendes til vedkommende luftfartøys registreringsmedlemsstat innen 10 dager.
Should the outcome of the airworthiness review be inconclusive, the competent authority shall be informed as soon as practicable but in any case within 72 hours of the organisation identifying the condition to which the review relates.’;»
Dersom inspeksjonen av luftdyktighet ikke skulle gi et entydig resultat, skal vedkommende myndighet underrettes så snart som praktisk mulig, men ikke senere enn 72 timer etter at organisasjonen identifiserte forholdet som inspeksjonen vedrører.»,
Airworthiness review tasks shall not be sub-contracted.
Oppgaver knyttet til inspeksjon av luftdyktighet skal ikke settes bort.
Should the outcome of the airworthiness review be inconclusive, the competent authority shall be informed.
Dersom inspeksjonen av luftdyktighet ikke skulle gi et entydig resultat, skal vedkommende myndighet underrettes.
An approved continuing airworthiness management organisation, may:
En godkjent organisasjon for styring av kontinuerlig luftdyktighet kan
manage the continuing airworthiness of non-commercial air transport aircraft as listed on the approval certificate.
sikre den kontinuerlige luftdyktigheten til luftfartøyer for ikke-kommersiell lufttransport som oppført på godkjenningssertifikatet,
manage the continuing airworthiness of commercial air transport aircraft when listed on its air operator certificate.
sikre den kontinuerlige luftdyktigheten til luftfartøyer for kommersiell lufttransport når de er oppført på operatørens godkjenningssertifikat(AOC)
arrange to carry out any task of continuing airworthiness within the limitation of its approval with another organisation that is working under its quality system.
sørge for at eventuelle oppgaver knyttet til kontinuerlig luftdyktighet innenfor rammen av dens godkjenning utføres av en annen organisasjon som arbeider i henhold til dens kvalitetssystem.
An approved continuing airworthiness management organisation, may additionally be approved to:
En godkjent organisasjon for styring av kontinuerlig luftdyktighet kan i tillegg få godkjenning til å
issue an airworthiness review certificate, or;
utstede sertifikat for inspeksjon av kontinuelig luftdyktighet(ARC) , eller
make a recommendation for the airworthiness review to a Member State of Registry.
gi en anbefaling vedrørende inspeksjonen av kontinuelig luftdyktighet(AR) til en registreringsmedlemsstat.
An organisation shall be registered in one of the Member States to be granted the privilege pursuant to paragraph (b).
En organisasjon må være registrert i en av medlemsstatene for å få rettigheten gitt i henhold til bokstav b).
To ensure that the approved continuing airworthiness management organisation continues to meet the requirements of this Subpart, it shall establish a quality system and designate a quality manager to monitor compliance with, and the adequacy of, procedures required to ensure airworthy aircraft.
For å sikre at den godkjente organisasjonen for kontinuerlig luftdyktighet fortsetter å oppfylle kravene i dette kapittel, skal den opprette et kvalitetssystem og utpeke en kvalitetsansvarlig som skal kontrollere at framgangsmåtene som kreves for å sikre luftdyktige luftfartøyer, overholdes og er tilstrekkelige.
Compliance monitoring shall include a feedback system to the accountable manager to ensure corrective action as necessary.
Samsvarskontrollen skal omfatte et system for tilbakemelding til ansvarlig leder for å sikre at det blir truffet utbedringstiltak ved behov.
The quality system shall monitor M.A. Subpart G activities.
Kvalitetsstemet skal overvåke arbeidet som utføres i henhold til M.A. kapittel G.
It shall at least include the following functions:
Det skal minst omfatte følgende funksjoner:
monitoring that all M.A. Subpart G activities are being performed in accordance with the approved procedures, and;
overvåking av at alt arbeid i henhold til M.A. kapittel G utføres i samsvar med de godkjente framgangsmåtene,
monitoring that all contracted maintenance is carried out in accordance with the contract, and;
overvåking av at alt vedlikeholdsarbeid som det er inngått kontrakt om, utføres i samsvar med kontrakten, og
monitoring the continued compliance with the requirements of this Part.
overvåking av at kravene i denne del til enhver tid overholdes.
The records of these activities shall be stored for at least two years.
Dokumentasjonen for disse former for virksomhet skal oppbevares i minst to år.
Where the approved continuing airworthiness management organisation is approved in accordance with another Part, the quality system may be combined with that required by the other Part.
Dersom den godkjente organisasjonen for styring av kontinuerlig luftdyktighet er godkjent i samsvar med en annen del, kan kvalitetssystemet kombineres med det som kreves etter den andre delen.
In case of commercial air transport the M.A. Subpart G quality system shall be an integrated part of the operator's quality system.
Når det gjelder kommersiell lufttransport, skal kvalitetsstemet i henhold til kapittel G være en integrert del av operatørens kvalitetssystem.
In the case of a small M.A. Subpart G organisation that does not have the privileges granted under M.A.711(b), the quality system can be replaced by performing organisational reviews on a regular basis.
Når det gjelder en liten organisasjon som omfattes av M.A. kapittel G, men ikke har særrettene som gis i henhold til M.A.711 bokstav b), kan kvalitetssystemet erstattes med at det regelmessig gjennomføres en gjennomgang av organisasjonen.
Changes to the approved continuing airworthiness organisation
Endringer i den godkjente organisasjonen for kontinuerlig luftdyktighet
In order to enable the competent authority to determine continued compliance with this Part, the approved continuing airworthiness management organisation shall notify it of any proposal to carry out any of the following changes, before such changes take place:
For at vedkommende myndighet skal kunne fastslå fortsatt samsvar med denne del, skal den godkjente organisasjonen for styring av kontinuerlig luftdyktighet underrette vedkommende myndighet om alle forslag om gjennomføring av noen av følgende endringer før slike endringer finner sted:
the location of the organisation.
organisasjonens hjemsted,
the accountable manager.
ansvarlig leder.
any of the persons specified in M.A.706(c).
en hvilken som helst av personene omhandlet i M.A.706 bokstav c).
the facilities, procedures, work scope and staff that could affect the approval.
fasiliteter, framgangsmåter, arbeidsomfang og personell som kan påvirke godkjenningen.
Record-keeping
Oppbevaring av dokumentasjon
no evident defect can be found that has not been addressed according to point M.A.403; and
det ikke kan påvises noen åpenbar mangel som ikke er behandlet i samsvar med M.A.403, og
The continuing airworthiness management organisation shall record all details of work carried out.
Organisasjonen for sikring av kontinuerlig luftdyktighet skal registrere alle opplysninger om utført arbeid.
The records required by M.A.305 and if applicable M.A.306 shall be retained.
Dokumentasjonen som kreves i henhold til M.A.305 og eventuelt M.A.306, skal oppbevares.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege of M.A.711(b), it shall retain a copy of each airworthiness review certificate and recommendation issued, together with all supporting documents.
Dersom organisasjonen for styring av kontinuerlig luftdyktighet har rettigheten nevnt i M.A.711 bokstav b), skal den oppbevare en kopi av hvert sertifikat for inspeksjon av kontinuelig luftdyktighet(ARC) og hver enkelt anbefaling som er utstedt, sammen med alle underlagsdokumenter.
The continuing airworthiness management organisation shall retain a copy of all records listed in paragraph (b) until two years after the aircraft has been permanently withdrawn from service.
Organisasjonen for styring av kontinuerlig luftdyktighet skal oppbevare en kopi av all dokumentasjon oppført i bokstav b) i to år etter at luftfartøyet er tatt permanent ut av tjeneste.
The records shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration and theft.
Dokumentasjonen skal oppbevares på en måte som sikrer beskyttelse mot skade, endring og tyveri.
Where continuing airworthiness management of an aircraft is transferred to another organisation or person, all retained records shall be transferred to the said organisation or person.
Dersom sikringen av et luftfartøys kontinuerlige luftdyktighet overføres til en annen organisasjon eller person, skal all oppbevart dokumentasjon overføres til nevnte organisasjon eller person.
The time periods prescribed for the retention of records shall continue to apply to the said organisation or person.
De foreskrevne tidsrommene for oppbevaring av dokumentasjon får fortsatt anvendelse på nevnte organisasjon eller person.
Where a continuing airworthiness management organisation terminates its operation, all retained records shall be transferred to the owner of the aircraft.
Dersom virksomheten til en organisasjon for styring av kontinuerlig luftdyktighet opphører, skal all dokumentasjon overføres til luftfartøyets eier.
the organisation remaining in compliance with this Part, in accordance with the provisions related to the handling of findings as specified under M.B.705 and;
organisasjonen fortsatt oppfyller kravene i denne del, i samsvar med bestemmelsene om behandling av avvikfastsatt i M.B.705, og
the approval not being surrendered or revoked.
godkjenningen ikke gis avkall på eller tilbakekalles.
After receipt of notification of findings according to M.B.705, the holder of the continuing airworthiness management organisation approval shall define a corrective action plan and demonstrate corrective action to the satisfaction of the competent authority within a period agreed with this authority.
Etter at organisasjonen for styring av kontinuerlig luftdyktighet er blitt underrettet om avvik i samsvar med avvik som omhandlet i M.B.705, skal han fastsette en plan for utbedringstiltak og dokumentere at utbedringstiltakene er gjennomført til vedkommende myndighets tilfredshet innen et tidsrom som er avtalt med nevnte myndighet.
CERTIFICATE OF RELEASE TO SERVICE — CRS
SERTIFIKAT FOR FRIGIVELSE FOR BRUK—CRS