natgillin/translations-raw huggingface dataset:
combined or weighted, combined CO
blandet eller vektet, blandet CO
electric energy consumption (weighted, combined);
forbruk av elektrisk energi (vektet, blandet kjøring),
combined or weighted, combined fuel consumption;
blandet eller vektet, blandet drivstofforbruk,
the existence of a unique set of innovative technologies, as specified in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 (
forekomsten av en unik kombinasjon nyskapende teknologier, som angitt i artikkel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009(
Categories M
Gruppe M
the category;
gruppe,
the following aspects of construction and design:
følgende kjennetegn ved konstruksjon og utforming:
the design and construction of the essential constituent elements forming the chassis;
utforming og konstruksjon av de sentrale elementene som utgjør understellet,
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of a self-supporting body;
utforming og konstruksjon av de sentrale elementene som utgjør karosseriet i kjøretøyer med selvbærende karosseri.
the number of decks (single or double);
antall etasjer (én eller to etasjer),
the number of sections (rigid/articulated);
antall seksjoner (stiv/leddelt),
the mode of energy supply (on-board or off-board);
energiforsyningsmåte (intern eller ekstern),
the type of bodywork as defined in Section 2 of Part C;
karosseritype som definert i avsnitt 2 i del C,
the class or combination of classes of vehicles as defined in point 2.1.1 of Annex I to Directive 2001/85/EC (only in the case of complete and completed vehicles);
kjøretøygruppe eller kombinasjon av kjøretøygruppe som definert i nr. 2.1.1 i vedlegg I til direktiv 2001/85/EF (bare for ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer),
the stage of completion (e.g. complete/incomplete/completed);
oppbygningsgrad (f.eks. ferdigoppbygd/delvis oppbygd/etappevis ferdigoppbygd),
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other).
antall sylindrer og deres plassering dersom det gjelder en forbrenningsmotor (L6, V8 eller annet).
the ability of the vehicle to tow a trailer or not;
egnet eller ikke egnet til å trekke en tilhenger,
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other).
utslippsnivå for eksos (f.eks. Euro IV, Euro V eller annet).
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body;
konstruksjon og montering av sentrale karosserideler i kjøretøyer med selvbærende karosseri,
the design and the construction of the essential constituent elements forming the chassis in the case of a non self-supporting body;
utforming og konstruksjon av de sentrale elementene som utgjør understellet i kjøretøyer med et karosseri som ikke er selvbærende,
By way of derogation from the requirements of point 3.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a van and a chassis-cab, different wheelbases and different roof heights), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
Som unntak fra kravene i nr. 3.1.1 bokstav b) kan disse kjøretøyene anses å tilhøre samme type dersom produsenten bruker den samme bunnplatedelen av karosseriet samt de sentrale bestanddelene i karosseriets forreste del, plassert rett foran frontruten, i byggingen av forskjellige karosserier (f.eks. varebil og understell med førerhus, forskjellige akselavstander og forskjellige takhøyder).
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 3 of Part C (for complete and completed vehicles) when the manufacturer uses the criterion of point 3.1.2;
antall sidedører eller karosseritype som definert i avsnitt 3 i del C (for ferdigoppbygde eller etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer) dersom produsenten anvender kriteriene i nr. 3.1.2,
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other);
antall sylindrer og deres plassering dersom det gjelder en forbrenningsmotor (L6, V8 eller annet),
the number and interconnection of powered axles;
antall drivaksler og deres innbyrdes forbindelse,
the number of steered axles.
antall styrende aksler.
the maximum engine power output or maximum continuous rated power (electric motor);
største motoreffekt eller største kontinuerlige nominelle effekt (elektrisk motor),
combined or weighted, combined fuel consumption.
blandet eller vektet, blandet drivstofforbruk.
Categories N
Gruppe N
A “vehicle type” shall consist of vehicles which have all of the following essential features in common:
En «kjøretøytype» består av kjøretøyer som har alle følgende sentrale egenskaper til felles:
the design and construction of the chassis that are common to a single line of product;
felles utforming og konstruksjon av understellet for en enkelt produktlinje,
the body structural concept or type of bodywork as referred to in Section 3 of Part C and in Appendix 2 (only for complete and completed vehicles);
karosserikonstruksjon eller karosseritype som definert i avsnitt 3 i del C og i tillegg 2 (bare for ferdigoppbygde og etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer),
the ability or not to tow a trailer as follows:
egnet eller ikke egnet til å trekke en tilhenger som følger:
an unbraked trailer;
ubremset tilhenger,
a trailer with an inertia (or overrun) braking system as defined in point 2.12 of UNECE Regulation No 13;
tilhenger med påløpsbremseanlegg som definert i nr. 2.12 i UN-ECE-reglement nr. 13,
a trailer with a continuous or semi-continuous braking system as defined in points 2.9 and 2.10 of UNECE Regulation No 13;
tilhenger med gjennomgående eller halvt gjennomgående bremseanlegg som definert i nr. 2.9 og 2.10 i UN-ECE-reglement nr. 13,
a trailer of category O
tilhenger i gruppe O
the engine capacity;
slagvolum,
the maximum engine power output;
største motoreffekt,
Categories O
Gruppe O
the concept as defined in section 4 of Part C;
prinsippet som er definert i avsnitt 4 i del C,
the kind of bodywork as referred to in Appendix 2 (for complete and completed vehicles);
karosseritype som nevnt i tillegg 2 (for ferdigoppbygde eller etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer),
the type of braking system (e.g. unbraked/inertia/power).
type bremseanlegg (f.eks. ubremset/påløpsbrems/servobrems).
the concept of the suspension (air, steel or rubber suspension, torsion bar or other);
fjæringsprinsipp (luft-, stål-, eller gummifjæring, torsjonsstang eller annet),
the concept of the drawbar (triangle, tube or other).
dragprinsipp (trekant, rør eller annet).
the concept of the trailer with relation to the definitions in section 4 of Part C;
tilhengerprinsippet i henhold til definisjonene i avsnitt 4 i del C,
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of trailers with a self-supporting body;
utforming og konstruksjon av de sentrale elementene som utgjør karosseriet i tilhengere med selvbærende karosseri,
A “variant” within a vehicle type shall group the vehicles which have all of the following construction and design features in common:
En «variant» innenfor en kjøretøytype omfatter kjøretøyer som har alle følgende konstruksjonsegenskaper til felles:
the concept of the suspensions (steel, air or hydraulic suspension);
fjæringsprinsipp (stål-, luft- eller hydraulisk fjæring),
the following technical features:
følgende tekniske egenskaper:
the capability or not for the chassis to be extendible;
om understellet kan forlenges eller ikke,
the deck height (normal, low loader, semi-low loader etc.).
gulvhøyde (normal, lavt gulv, halvt senket gulv osv.).
Versions
Versjoner
the subdivisions or combination of subdivisions referred to in points 3.2 and 3.3 of Annex I to Directive 96/53/EC into which the axle spacing between two consecutive axles forming a group belongs;
oppdelingene eller kombinasjonen av oppdelingene nevnt i nr. 3.2 og 3.3 i vedlegg I til direktiv 96/53/EF, for avstanden mellom to påfølgende aksler i en akselgruppe,
the definition of the axles in the following respects;
definisjonen av akslene med hensyn til følgende:
lift axles (number and position);
løftbare aksler (antall og plassering),
loadable axles (number and position);
belastbare aksler (antall og plassering),
steered axle (number and position).
styrende aksler (antall og plassering).
Common requirements for all vehicle categories
Felles krav til alle kjøretøygrupper
When a vehicle falls into several categories because of its maximum mass or the number of seating positions or both, the manufacturer may select to use the criteria of one or the other vehicle category for the definition of the variants and the versions.
Dersom et kjøretøy faller inn under flere grupper på grunn av største masse eller antall sitteplasser eller begge deler, kan produsenten legge kriteriene fra den ene eller den andre kjøretøygruppen til grunn ved definisjon av varianter og versjoner.
a vehicle “A” may be type-approved as N
Et kjøretøy «A» kan typegodkjennes som N
A vehicle “B“ may be type-approved as M
Et kjøretøy «B» kan typegodkjennes som M
A vehicle of category N may be type-approved against the provisions required for category M
Et kjøretøy i gruppe N kan typegodkjennes ut fra bestemmelsene for henholdsvis gruppe M
This option shall only be permitted for incomplete vehicles.
Dette alternativet skal bare gjelde for delvis oppbygde kjøretøyer.
Such vehicles shall be identified by a specific variant code given by the manufacturer of the base vehicle.
Slike kjøretøyer skal identifiseres med en særlig variantkode, som skal angis av produsenten av basiskjøretøyet.
Type-, variant- and version designations
Betegnelser for typer, varianter og versjoner
The manufacturer shall allocate an alphanumeric code to each vehicle type, variant and version, made up of Roman letters and/or Arabic numerals.
Produsenten skal tildele hver kjøretøytype, variant og versjon en alfanumerisk kode, som skal bestå av latinske bokstaver og/eller arabiske tall.
The use of brackets and hyphens is permitted provided they do not replace a letter or a numeral.
Det er tillatt å bruke parenteser og bindestreker dersom de ikke erstatter en bokstav eller et tall.
The whole code shall be designated: Type-Variant-Version or “TVV”.
Hele koden skal angis som følger: type-variant-versjon eller «TVV».
The TVV shall clearly and unequivocally identify a unique combination of technical features in relation to the criteria defined in Part B of this Annex.
TVV-koden skal klart og entydig identifisere en unik kombinasjon av tekniske egenskaper ut fra kriteriene definert i del B i dette vedlegg.
The same manufacturer may use the same code in order to define a vehicle type when the latter falls in two or more categories.
En produsent kan bruke samme kode for å definere en kjøretøytype dersom kjøretøytypen faller inn under to eller flere grupper.
The same manufacturer shall not use the same code in order to define a vehicle type for more than one type-approval within the same vehicle category.
En produsent skal ikke bruke samme kode for å definere en kjøretøytype i forbindelse med mer enn én typegodkjenning innenfor samme kjøretøygruppe.
Number of characters for the TVV
Antall tegn i TVV-koden
The number of characters shall not exceed:
Antall tegn skal ikke overstige:
15 for the code of the vehicle type;
15 i koden for kjøretøytypen,
25 for the code of one variant;
25 i koden for en variant,
35 for the code of one version.
35 i koden for en versjon.
The complete alphanumeric “TVV” shall not contain more than 75 characters.
Den fullstendige alfanumeriske TVV-koden skal bestå av høyst 75 tegn.
When the TVV is used as a whole, a space shall be left between the type, the variant and the version.
Dersom TVV-koden brukes i sin helhet, skal det være et mellomrom mellom type, variant og versjon.
Example of such TVV: 159AF[…
Eksempel på en slik TVV-kode: 159AF[…
Definitions of types of bodywork
Definisjon av karosserityper
The type of bodywork referred to in Section 9 of Annex I and Part 1 of Annex III as well as the code for bodywork referred to in Item 38 of Annex IX shall be indicated by means of codes.
Karosseritypen nevnt i avsnitt 9 i vedlegg I og del 1 i vedlegg III samt koden for karosseri nevnt i nr. 38 i vedlegg IX, skal angis med koder.
The list of codes shall apply primarily to complete and completed vehicles.
Listen over koder skal hovedsakelig gjelde for ferdigoppbygde eller etappevis ferdigoppbygde kjøretøyer.
As regards vehicles of categories M, the type of bodywork shall consist of two letters as specified in Sections 1 and 2.
Når det gjelder kjøretøyer i gruppe M, skal karosseritypen angis med to bokstaver, som beskrevet i avsnitt 1 og 2.
As regards vehicles of categories N and O, the type of bodywork shall consist of two letters as referred to in Sections 3 and 4.
Når det gjelder kjøretøyer i gruppe N og O, skal karosseritypen angis med to bokstaver, som beskrevet i avsnitt 3 og 4.
Where necessary (especially for the types of bodywork referred to respectively in points 3.1 and 3.6 and in points 4.1 to 4.4), they shall be supplemented by two digits.
Dersom det er nødvendig (gjelder særlig for karosseritypene nevnt i henholdsvis nr. 3.1 og 3.6 og i nr. 4.1
The list of digits shall be laid down in Appendix 2 to this Annex.
Listen over tall skal være fastsatt i tillegg 2 til dette vedlegg.
For special purpose vehicles, the type of bodywork to be used shall be linked to the category of the vehicle.
Når det gjelder spesialkjøretøyer, skal den karosseritypen som brukes, være knyttet til kjøretøygruppen.
Ref.
Jf.
a vehicle defined in term 3.1.1.1 of Standard ISO 3833:1977, fitted with at least four side windows.
Et kjøretøy i henhold til definisjon 3.1.1.1 i ISO-standard 3833:1977, med minst fire sidevinduer.
Hatchback
Kombikupé
a saloon as defined in 1.1 with a hatch at the rear end of the vehicle.
En sedan som definert i 1.1, med en overhengslet dør bak på kjøretøyet.
Station wagon
Stasjonsvogn
a vehicle defined in term 3.1.1.4 of Standard ISO 3833:1977.
Et kjøretøy i henhold til definisjon 3.1.1.4 i ISO-standard 3833:1977.
a vehicle defined in term 3.1.1.5 of Standard ISO 3833:1977.
Et kjøretøy i henhold til definisjon 3.1.1.5 i ISO-standard 3833:1977.
a vehicle defined in terms No 3.1.1.6 of Standard ISO 3833:1977.
Et kjøretøy i henhold til definisjon 3.1.1.6 i ISO-standard 3833:1977.
However a convertible may have no door.
En kabriolet kan likevel være uten dør.
Multi-purpose vehicle
Flerbruks­kjøretøy
a vehicle other than AG and those mentioned in AA to AE intended for carrying persons and their luggage or occasionally goods, in a single compartment.
Et kjøretøy annet enn AG og dem nevnt i AA
Truck station wagon
Lastekombibil
a vehicle defined in terms No 3.1.1.4.1 of Standard ISO 3833:1977.
Et kjøretøy i henhold til definisjon 3.1.1.4.1 i ISO-standard 3833:1977.
However, the luggage compartment must be completely separated from the passenger compartment.
Bagasjerommet skal likevel være helt atskilt fra kupeen.
In addition, the reference point of the driver’s seating position needs not to be at least at 750 mm above the surface supporting the vehicle.
Dessuten skal referansepunktet for førersetet befinne seg minst 750 mm over den overflaten som bærer kjøretøyet.
Single-deck vehicle
Enetasjes kjøretøy
a vehicle where the spaces provided for persons are arranged in a single level or in a way that they do not constitute two superimposed levels;
Et kjøretøy hvor passasjerplassene er plassert på ett plan eller slik at de ikke danner to etasjer over hverandre.
Double-deck vehicle
Toetasjes kjøretøy
a vehicle defined in point 2.1.6 of Annex I to Directive 2001/85/EC;
Et kjøretøy som definert i nr. 2.1.6 i vedlegg I til direktiv 2001/85/EF.
Single-deck articulated vehicle
Enetasjes leddkjøretøy
a vehicle defined in point 2.1.3 of Annex I to Directive 2001/85/EC with a single deck;
Et kjøretøy som definert i nr. 2.1.3 i vedlegg I til direktiv 2001/85/EF.
Double-deck articulated vehicle
Toetasjes leddkjøretøy
a vehicle defined in point 2.1.3.1 of Annex I to Directive 2001/85/EC;
Et kjøretøy som definert i nr. 2.1.3.1 i vedlegg I til direktiv 2001/85/EF.
Low-floor single-deck vehicle
Enetasjes lavgulvkjøretøy
Low-floor double-deck vehicle
Toetasjes lavgulvkjøretøy
a vehicle defined in point 2.1.4 of Annex I to Directive 2001/85/EC with a double deck;
Et kjøretøy som definert i nr. 2.1.4 i vedlegg I til direktiv 2001/85/EF med to etasjer.
Articulated low-floor single-deck vehicle
Enetasjes leddet lavgulvkjøretøy
a vehicle that combines the technical features of entries 2.4 and 2.6;
Et kjøretøy som kombinerer de tekniske egenskapene i nr. 2.4 og 2.6.
Articulated low-floor double-deck vehicle
Toetasjes leddet lavgulvkjøretøy
Open top single deck vehicle
Åpent enetasjes kjøretøy
a vehicle with partial roof or without roof;
Et kjøretøy uten tak eller med delvis åpent tak.
Open top double deck vehicle
Åpent toetasjes kjøretøy
a vehicle without roof over all or part of its upper deck;
Et kjøretøy uten tak eller med delvis åpent tak over hele øverste etasje.
Bus chassis
Bussunderstell
an incomplete vehicle with just chassis rails or tube assembly, power train, axles, which is intended to be completed with bodywork, customised to the needs of the transport operator.
Et delvis oppbygd kjøretøy som bare består av understell av skinner eller rør, framdriftssystem og aksler, og som er ment å bygges ferdig med karosseri tilpasset transportforetakets behov.
a vehicle which is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods.
Et kjøretøy som er konstruert og bygd utelukkende eller hovedsakelig for transport av gods.
It may also tow a trailer.
Det kan også trekke en tilhenger.
a lorry with the compartment where the driver is located and cargo area within a single unit;
En lastebil hvor førerrommet og lastearealet befinner seg i samme enhet.
Tractor unit for semi-trailer
Trekkbil for semitrailer
a towing vehicle which is designed and constructed exclusively or principally to tow semi-trailers;
En trekkvogn som er konstruert og bygd utelukkende eller hovedsakelig for å trekke semitrailere.
Road tractor
Trekkbil
a towing vehicle which is designed and constructed exclusively to tow trailers other than semi-trailers;
En trekkvogn som er konstruert og bygd utelukkende for å trekke andre tilhengere enn semitrailere.
Pick-up truck
Åpen varebil
a vehicle of a maximum mass not exceeding 3500 kg in which the seating positions and the cargo area are not located in a single compartment;
Et kjøretøy med en største masse som ikke overstiger 3 500 kg, hvor sitteplassene og lastearealet ikke befinner seg i samme enhet.
Chassis-cab or chassis-cowl
Understell med førerhus eller panser
an incomplete vehicle with just a cabin (complete or partial), chassis rails, power train, axles, which is intended to be completed with bodywork, customised to the needs of the transport operator.
Et delvis oppbygd kjøretøy som bare består av førerhus (ferdig eller uferdig), understell av skinner, framdriftssystem og aksler, og som er ment å bygges ferdig med karosseri tilpasset transportforetakets behov.
a trailer which is designed and constructed to be coupled to a tractor unit or to a converter dolly and to impose a substantial vertical load on the towing vehicle or on the converter dolly.
En tilhenger som er konstruert og bygd for å koples til en trekkvogn eller en dolly, slik at trekkvognen eller dollyen utsettes for en betydelig vertikal statisk belastning.
The coupling to be used for a vehicle combination shall consist of a king pin and a fifth wheel.
Koplingen som skal brukes for en kjøretøykombinasjon, skal bestå av en kingbolt og en svingskive.
a trailer having at least two axles, of which at least one is a steered axle:
En tilhenger med minst to aksler, hvorav minst én er en styrende aksel som:
equipped with a towing device which can move vertically (in relation to the trailer) and
er utstyrt med en kopling som kan beveges vertikalt (i forhold til tilhengeren), og
that transmits less than 100 daN as a static vertical load to the towing vehicle.
overfører en statisk vertikal belastning på mindre enn 100 daN til trekkvognen.
a trailer where the axle(s) is (are) positioned close to the centre of gravity of the vehicle (when uniformly loaded) so that only a small static vertical load, not exceeding 10 % of that corresponding to the maximum mass of the trailer or a load of 1000 daN (whichever is the lesser) is transmitted to the towing vehicle.
En tilhenger hvor akselen (akslene) er slik plassert nær kjøretøyets tyngdepunkt (når det er påført en jevnt fordelt belastning) at bare en liten statisk vertikal belastning, som ikke skal overstige 10 % av en belastning tilsvarende tilhengerens største masse eller en belastning på 1 000 daN (den laveste av de to), overføres til trekkvognen.
Rigid drawbar trailer
Tilhenger med stivt drag
a trailer with one axle or one group of axles fitted with a drawbar which transmits a static load not exceeding 4000 daN to the towing vehicle due to its construction and which does not meet the definition of a centre-axle trailer.
En tilhenger med en aksel eller akselgruppe, som er utstyrt med et drag som på grunn av konstruksjonen overfører en statisk belastning som ikke overstiger 4 000 daN til trekkvognen, og som ikke oppfyller definisjonen på en påhengsvogn.
The coupling to be used for a vehicle combination shall not consist of a king pin and a fifth wheel.
Koplingen som skal brukes for en kjøretøykombinasjon, skal ikke bestå av en kingbolt og en svingskive.
Procedure for checking whether a vehicle can be categorised as off-road vehicle
Framgangsmåte for kontroll av om et kjøretøy kan klassifiseres som et terrenggående kjøretøy
For the purposes of classification of a vehicle as off-road vehicle, the procedure described in this Appendix shall apply.
Med hensyn til klassifisering av et kjøretøy som et terrenggående kjøretøy, får framgangsmåten beskrevet i dette tillegg anvendelse.
Test conditions for geometric measurements
Prøvingsforhold for geometriske målinger
The manikin may be replaced by a similar device having the same mass.
Prøvingsdukken kan erstattes med en lignende innretning med samme masse.
Vehicles other than those referred to in point 1.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Andre kjøretøyer enn dem nevnt i nr. 1.1 skal lastes opp til største teknisk tillatte totalmasse.
The distribution of the mass on the axles shall be the one that represents the worst case with respect to compliance with the respective criteria.
Fordelingen av massen på akslene skal være slik at den representerer det verst tenkelige tilfelle med hensyn til oppfyllelse av de respektive kriteriene.
A vehicle representative of the type shall be submitted to the technical service in the conditions specified in point 1.1 or 1.2.
Et kjøretøy som er representativt for typen, skal innleveres til den tekniske instansen i den tilstanden som er angitt nr. 1.1 eller 1.2.
The vehicle shall be in a stationary position with its wheels set straight ahead.
Kjøretøyet skal stå stille med hjulene rettet framover.
The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal (maximum of inclination 0,5 %) as possible.
Underlaget som målingene utføres på, skal være så plant og vannrett som mulig (høyst 0,5 % helling).
Measurement of approach, departure and ramp angles
Måling av frivinkel foran, frivinkel bak og rampevinkel
The approach angle shall be measured in accordance with Item 6.10 of Standard ISO 612:1978.
Frivinkelen foran skal måles i samsvar med nr. 6.10 i ISO-standard 612:1978.
The departure angle shall be measured in accordance with Item 6.11 of Standard ISO 612:1978.
Frivinkelen bak skal måles i samsvar med nr. 6.11 i ISO-standard 612:1978.
The ramp angle shall be measured in accordance with Item 6.9 of Standard ISO 612:1978.
Rampevinkelen skal måles i samsvar med nr. 6.9 i ISO-standard 612:1978.
When measuring the departure angle rear underrun protection devices which are adjustable in height may be set in the upper position.
Ved måling av frivinkelen bak kan høyderegulerbare underkjøringshindre bak settes i øverste stilling.