natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Whereas it is necessary to clarify the concept of 'indivisible load` in order to ensure uniform application of this Directive in respect of permits for vehicles or vehicle combinations carrying such loads;
Det er nødvendig å klargjøre begrepet «udelelig last» for å sikre ensartet anvendelse av dette direktiv når det gjelder tillatelser for kjøretøyer eller vogntog som transporterer slik last.
Whereas the tonne is universally used and understood as the unit of measurement for vehicle weight and is, therefore, applied in this Directive whilst recognizing that the formal unit of weight is the newton;
Tonn er en alminnelig brukt og anerkjent måleenhet for kjøretøyvekt og benyttes derfor i dette direktiv, selv om den formelle vektenhet er newton.
Whereas, in implementation of the internal market, the scope of this Directive should be extended to national transport insofar as it concerns characteristics that significantly affect the conditions of competition in the transport sector and in particular the values relating to the maximum authorized length and width of vehicles and vehicle combinations intended for the carriage of goods;
Med henblikk på gjennomføringen av det indre marked bør dette direktivs virkeområde utvides til å omfatte innenlands trafikk, i den utstrekning det omfatter kjøretøydata som har betydelig innvirkning på konkurransevilkårene i transportsektoren og særlig på verdiene for største tillatte lengde og bredde for kjøretøyer og vogntog bestemt for godstransport.
Whereas, for the other vehicle characteristics, Member States are authorized to apply in their territory different values from those laid down in this Directive only to vehicles used in national traffic;
For de øvrige kjøretøydata kan medlemsstatene på sitt territorium anvende verdier som er forskjellige fra dem fastsatt i dette direktiv, bare for kjøretøyer brukt i innenlands trafikk.
Whereas road trains using extensible coupling systems in practice attain a maximum length of 18,75 m when fully extended;
Vogntog som bruker fleksible koplingssystemer, oppnår i praksis en lengde på 18,75 m ved maksimal uttrekking.
whereas the same maximum length should be authorized for road trains using fixed coupling systems;
Den samme største lengde bør være tillatt for vogntog med fast koplingssystem.
Whereas the maximum authorized width of 2,50 m for vehicles intended for the carriage of goods can leave insufficient internal space for the efficient loading of pallets, which has given rise to the application of different tolerances beyond that level in the legislation of the Member States concerning domestic traffic;
Den største tillatte bredde på 2,50 m for kjøretøyer bestemt for godstransport kan gi utilstrekkelig innvendig rom for effektiv lasting av paller, noe som har medført at det anvendes ulike toleranser utover dette nivå i medlemsstatenes lovgivning om innenlands trafikk.
whereas a general adaptation to the current situation is therefore necessary in order to provide for clarity in technical requirements, bearing in mind the road safety aspects of these characteristics;
Det må derfor gjøres en generell tilpasning til den aktuelle situasjon for å klargjøre de tekniske krav, idet det tas hensyn til disse datas trafikksikkerhetsmessige aspekter.
Whereas if the maximum width of vehicles intended for the carriage of goods is increased to 2,55 m, that standard should also be applied to buses;
Dersom den største bredden til kjøretøyer bestemt for godstransport økes til 2,55 m, bør denne standarden også anvendes for busser.
whereas, in respect of buses, it is however necessary to provide for a transitional period to allow the manufacturers concerned to adapt industrial plant;
Når det gjelder busser, må det imidlertid fastsettes en overgangsperiode for å gi de berørte produsentene mulighet til å tilpasse sine produksjonsanlegg.
Whereas, to prevent excessive road damage and to ensure manoeuvrability, when authorizing and using vehicles preference should be given to pneumatic or equivalent suspension rather than mechanical suspension;
For å hindre uforholdsmessige skader på veiene og sikre manøvreringsevnen bør det, når det gis tillatelse til og ved bruk av kjøretøyer, foretrekkes luftfjæring eller tilsvarende fjæring framfor mekanisk fjæring.
whereas certain maximum axle loads should not be exceeded, and the vehicle must be capable of turning through 360° within certain limit values for the path followed;
Overskridelse av visse største tillatte akseltrykk må hindres, og kjøretøyet må kunne svinge 360E innenfor bestemte grenseverdier for den valgte bane.
Whereas Member States should be permitted, in national goods transport, to allow vehicles or vehicle combinations with dimensions deviating from those laid down in this Directive to circulate in their territory if the transport operations carried out by such vehicles are defined by this Directive as not significantly affecting international competition in the transport sector, i.e. operations carried out by specialized vehicles and operations carried out according to a modular concept;
Medlemsstatene bør i forbindelse med innenlands godstransport kunne tillate trafikk på sitt territorium av kjøretøyer eller vogntog med dimensjoner som avviker fra dem fastsatt i dette direktiv, såfremt disse kjøretøyene utfører transportvirksomhet som i dette direktiv er definert som transportvirksomhet uten vesentlig innvirkning på den internasjonale konkurransen i transportsektoren, dvs. transport utført av spesialkjøretøyer og transport utført etter en modulær framgangsmåte.
Whereas, in the case of modular concept operations, there should be provision for a transitional period to enable a Member State to adapt its road infrastructure;
I forbindelse med transport etter en modulær framgangsmåte bør det fastsettes en overgangsperiode for at den enkelte medlemsstat skal kunne tilpasse sin vei-infrastruktur.
Whereas vehicles or vehicle combinations constructed applying new technologies or new concepts, according to standards which deviate from those laid down by this Directive, should be allowed to carry out local transport operations for a trial period to enable profit to be drawn from technical progress;
Kjøretøyer eller vogntog der det benyttes ny teknologi eller nye konsepter i samsvar med standarder som avviker fra dem fastsatt i dette direktiv, bør tillates å utføre lokal transport i en prøveperiode slik at det kan dras nytte av den tekniske utviklingen.
Whereas vehicles which entered into service before the date of implementation of this Directive and which do not comply with the dimension characteristics laid down in this Directive, owing to previously differing national provisions or methods of measurement, should be allowed for a transitional period to continue to provide transport services within the Member State in which the vehicle is registered or put into circulation;
Kjøretøyer som er tatt i bruk før den dato dette direktiv får anvendelse, og som på grunn av tidligere avvikende nasjonale bestemmelser eller målemetoder ikke er i  samsvar med dimensjonene i dette direktiv, bør i en overgangsperiode fortsatt tillates brukt til transporttjenester i medlemsstaten der kjøretøyet er registrert eller tatt i bruk.
Whereas progress has been made towards adopting Type-Approval Directives for vehicle combinations with five or six axles;
Det er gjort framskritt med sikte på å vedta typegodkjenningsdirektiver for vogntog med fem eller seks aksler.
whereas, the requirements regarding conformity with characteristics other than weights and dimensions as laid down in Annex II of Directive 85/3/EEC should therefore be deleted;
Krav om samsvar med andre data enn vekt og dimensjoner omhandlet i vedlegg II til direktiv 85/3/EØF bør derfor oppheves.
Whereas such a modification is also necessary in order to avoid rules conflicting with international conventions on road traffic and circulation;
Denne endring er også nødvendig for å unngå regler som er i strid med internasjonale konvensjoner om veitrafikk og ferdsel.
Whereas in order to facilitate the monitoring of compliance with this Directive, it is necessary to ensure that vehicles carry proof of such compliance;
For å lette kontrollen med at direktivets bestemmelser overholdes, er det nødvendig å sikre at kjøretøyer er utstyrt med bevis for slikt samsvar.
Whereas this Directive does not affect the obligations of the Member States concerning the deadlines for transposition into national law and for application of the Directives which this Directive replaces,
Dette direktiv berører ikke medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for gjennomføring i nasjonal lovgivning og anvendelsen av de direktiver dette direktiv erstatter —
the weights and certain other characteristics of the vehicles defined in (a) and specified in Annex I (2) to this Directive.
vekt og visse andre data for kjøretøyene definert i bokstav a) og spesifisert i nr. 2 i vedlegg I til dette direktiv.
All the values of weights indicated in Annex I are valid as circulation standards and thus refer to loading conditions, not production standards, which will be defined in a later Directive.
Alle vektangivelser i vedlegg I gjelder som veitrafikknormer og viser dermed til lastevilkår og ikke til produksjonsstandarder, som vil bli definert i et senere direktiv.
'motor vehicle` shall mean any power-driven vehicle which travels on the road by its own means,
«motorvogn»: ethvert selvstendig motordrevet kjøretøy bestemt for kjøring på vei,
'trailer` shall mean any vehicle intended to be coupled to a motor vehicle excluding semi-trailers, and constructed and equipped for the carriage of goods,
«tilhenger»: ethvert kjøretøy som er bestemt for å tilkoples en motorvogn, med unntak av semitrailere, og som er konstruert og utstyrt for transport av gods,
'semi-trailer` shall mean any vehicle intended to be coupled to a motor vehicle in such a way that part of it rests on the motor vehicle with a substantial part of its weight and of the weight of its load being borne by the motor vehicle, and constructed and equipped for the carriage of goods,
«semitrailer»: ethvert kjøretøy som er bestemt for å tilkoples en motorvogn slik at det delvis hviler på motorvognen, og slik at en vesentlig del av dets egen og lastens vekt bæres av motorvognen, og som er konstruert og utstyrt for transport av gods,
a road train consisting of a motor vehicle coupled to a trailer; or
et vogntog som består av en motorvogn tilkoplet en tilhenger, eller
an articulated vehicle consisting of a motor vehicle coupled to a semi-trailer,
et semitrailervogntog som består av en motorvogn tilkoplet en semitrailer,
'conditioned vehicle` shall mean any vehicle whose fixed or movable superstructures are specially equipped for the carriage of goods at controlled temperatures and whose side walls, inclusive of insulation, are each at least 45 mm thick,
«temperaturkontrollert kjøretøy»: ethvert kjøretøy hvis faste eller avtakbare påbygg er spesielt utstyrt til transport av gods under kontrollert temperatur, og hvis sidevegger, med isolasjon, hver er minst 45 mm tykke,
'bus` shall mean a vehicle with more than nine seats including the driver's seat, constructed and equipped to carry passengers and their luggage.
«buss»: et kjøretøy som har mer enn ni sitteplasser medregnet førerens plass, og som er konstruert og utstyrt for transport av personer med bagasje.
It may have one or two decks and may also draw a luggage trailer,
Kjøretøyet kan ha én eller to etasjer og kan også trekke en bagasjetilhenger,
'articulated bus` shall mean a bus consisting of two rigid sections connected to each other by an articulated section.
«leddbuss»: en buss som består av to stive deler som er forbundet med hverandre ved en leddseksjon.
On this type of vehicle the passenger compartments in each of the two rigid sections shall be intercommunicating.
På denne type kjøretøy skal det være forbindelse mellom passasjeravdelingene i de to stive delene.
The articulated section shall permit the free movement of travellers between the rigid sections.
Leddseksjonen skal gjøre det mulig for passasjerene å bevege seg fritt fra den ene stive delen til den andre.
Connection and disconnection of the two sections shall be possible only in a workshop,
De to delene skal kunne koples sammen og skilles fra hverandre bare på et verktsted,
'maximum authorized dimensions` shall mean the maximum dimensions for use of a vehicle, as laid down in Annex I to this Directive,
«største tillatte dimensjoner»: de største dimensjoner for bruk av et kjøretøy, som fastsatt i vedlegg I til dette direktiv,
'maximum authorized weight` shall mean the maximum weight for use of a laden vehicle in international traffic,
«største tillatte totalvekt»: største vekt for bruk av et lastet kjøretøy i internasjonal trafikk,
'maximum authorized axle weight` shall mean the maximum weight for use in international traffic of a laden axle or group of axles,
«største tillatte aksellast»: største last på en aksel eller en akselgruppe for bruk i internasjonal trafikk,
'indivisible load` shall mean a load that cannot, for the purpose of carriage by road, be divided into two or more loads without undue expense or risk of damage and which owing to its dimensions or mass cannot be carried by a motor vehicle, trailer, road train or articulated vehicle complying with this Directive in all respects,
«udelelig last»: en last som ikke kan deles opp i to eller flere laster med henblikk på veitransport uten urimelige kostnader eller fare for skade, og som på grunn av sine dimensjoner eller masse ikke kan transporteres av motorvogn, tilhenger, vogntog eller semitrailervogntog som i alle henseender er i samsvar med dette direktiv,
'tonne` shall mean the weight executed by the mass of a tonne and shall correspond to 9,8 kilonewtons (kN),
«tonn»: den vekt som utøves av en masse på ett tonn, og som tilsvarer 9,8 kilonewton (kN),
All maximum authorized dimensions specified in Annex I shall be measured in accordance with Annex I to Directive 70/156/EEC, with no positive tolerances.
Alle største tillatte dimensjoner angitt i vedlegg I skal måles i samsvar med vedlegg I til direktiv 70/156/EØF uten positiv toleranse.
A Member State may not reject or prohibit the use in its territory:
En medlemsstat kan ikke avvise eller forby bruk på sitt territorium av
in international traffic, of vehicles registered or put into circulation in any other Member State for reasons relating to their weights and dimensions,
kjøretøyer i internasjonal trafikk som er registrert eller tatt i bruk i en annen medlemsstat, med begrunnelse i deres vekt eller dimensjoner,
in national traffic, of goods vehicles registered or put into circulation in any other Member State for reasons relating to their dimensions,
lastebiler i innenlands trafikk som er registrert eller tatt i bruk i en annen medlemsstat, med begrunnelse i vekt eller dimensjoner,
provided that such vehicles comply with the limit values specified in Annex I.
dersom disse kjøretøyene er i samsvar med grenseverdiene angitt i vedlegg I.
This provision shall apply notwithstanding the fact that:
Denne bestemmelse får anvendelse selv om
the said vehicles are not in conformity with the requirements of that Member State with regard to certain weight and dimension characteristics not covered by Annex I;
de nevnte kjøretøyer ikke er i samsvar med de krav som stilles i den berørte medlemsstat når det gjelder visse vekt- og dimensjonsforhold som ikke omfattes av vedlegg I,
the competent authority of the Member State in which the vehicles are registered or put into circulation has authorized limits not referred to in Article 4 (1) exceeding those laid down in Annex I.
vedkommende myndighet i den medlemsstat der kjøretøyene er registrert eller tatt i bruk, har tillatt grenseverdier som ikke er nevnt i artikkel 4 nr. 1, og som går ut over verdiene fastsatt i vedlegg I.
However, paragraph 1 (a) shall not affect the right of Member States, with due regard to Community law, to require vehicles registered or put into circulation in their own territory to be in conformity with their national requirements on weight and dimension characteristics not covered by Annex I.
Bestemmelsene i nr. 1 bokstav a) skal likevel ikke berøre medlemsstatenes rett til, med de begrensninger som følger av fellesskapsretten, å kreve at kjøretøyer registrert eller tatt i bruk på deres eget territorium er i samsvar med de nasjonale krav til vekt- og dimensjonsforhold som ikke omfattes av vedlegg I.
Member States may require conditioned vehicles to carry an ATP certificate or ATP certification plate provided for in the Agreement of 1 September 1970 on the international carriage of perishable foodstuffs and on the special equipment to be used for such carriage.
Medlemsstatene kan kreve at temperaturkontrollerte kjøretøyer utstyres med et ATP-dokument eller med et ATP-skilt som fastsatt i avtalen av 1. september 1970 om transport av lett bedervelige matvarer og spesialutstyr som skal nyttes til slik transport.
Member States shall not allow the normal circulation of vehicles or vehicle combinations for the national transport of goods in their territory which are not in conformity with the characteristics set out in points 1.1, 1.2, 1.4 to 1.8, 4.2 and 4.4 of Annex I.
Medlemsstatene skal ikke tillate normal trafikk på sitt territorium av kjøretøyer eller vogntog for innenlands godstransport som ikke er i samsvar med de data som er oppført i nr. 1.1, 1.2, 1.4-1.8, 4.2 og 4.4 i vedlegg I.
Member States may nonetheless allow circulation in their territory of vehicles or vehicle combinations for the national transport of goods freight which are not in conformity with the characteristics set out in 1.3, 2, 3, 4.1 and 4.3 of Annex I.
Medlemsstatene kan likevel tillate trafikk på sitt territorium av kjøretøyer eller vogntog for innenlands godstransport som ikke er i samsvar med de data som er oppført i nr. 1.3, 2, 3, 4.1 og 4.3 i vedlegg I.
Vehicles or vehicle combinations which exceed the maximum dimensions may only be allowed to circulate on the basis of special permits issued without discrimination by the competent authorities, or on the basis of similar non-discriminatory arrangements agreed on a case-by-case basis with those authorities, where these vehicles or vehicle combinations carry or are intended to carry indivisible loads.
Bruk av kjøretøyer eller vogntog som overskrider de største tillatte dimensjoner, kan bare tillates på grunnlag av særskilte tillatelser utstedt av vedkommende myndigheter uten forskjellsbehandling eller på grunnlag av lignende ikke-diskriminerende ordninger som avtales med disse myndigheter fra sak til sak, dersom disse kjøretøyer eller vogntog frakter eller er beregnet på å frakte udelelig last.
Member States may allow vehicles or vehicle combinations used for goods transport which carry out certain national transport operations that do not significantly affect international competition in the transport sector to circulate in their territory with dimensions deviating from those laid down in points 1.1, 1.2, 1.4 to 1.8, 4.2 and 4.4 of Annex I.
Medlemsstatene kan tillate trafikk på sitt territorium av kjøretøyer eller vogntog for godstransport som benyttes til visse former for innenlands transport som ikke i betydelig grad påvirker internasjonal konkurranse i transportsektoren, selv om deres dimensjoner avviker fra dem fastsatt i nr. 1.1, 1.2, 1.4-1.8, 4.2 og 4.4 i vedlegg I.
Transport operations shall be considered not significantly to affect international competition in the transport sector if one of the conditions under (a) and (b) is fulfilled:
Transportvirksomhet skal anses ikke å ha betydelig innvirkning på internasjonal konkurranse i transportsektoren dersom et av vilkårene under bokstav a) og b) er oppfylt:
the transport operations are carried out in a Member State's territory by specialized vehicles or specialized vehicle combinations in circumstances in which they are not normally carried out by vehicles from other Member States, e.g. operations linked to logging and the forestry industry;
transportvirksomheten utføres på en medlemsstats territorium av spesialkjøretøyer eller spesialvogntog under forhold som gjør at den vanligvis ikke utføres av kjøretøyer fra andre medlemsstater, f.eks. transport knyttet til skogsdrift og skogbruk,
the Member State which permits transport operations to be carried out in its territory by vehicles or vehicle combinations with dimensions deviating from those laid down in Annex I also permits motor vehicles, trailers and semi-trailers which comply with the dimensions laid down in Annex I to be used in such combinations as to achieve at least the loading length authorized in that Member State, so that every operator may benefit from equal conditions of competition (modular concept).
medlemsstater som tillater at transportvirksomhet utføres på deres territorium av kjøretøyer eller vogntog med dimensjoner som avviker fra dem fastsatt i vedlegg I, tillater også at motorvogner, tilhengere og semitrailere som er i samsvar med dimensjonene fastsatt i vedlegg I, brukes i slike kombinasjoner at det oppnås en lastlengde som minst tilsvarer den som er tillatt i den berørte medlemsstat, slik at ethvert transportforetak har like konkurransevilkår (modulær framgangsmåte).
The Member State concerned which has to adapt its road infrastructure in order to be able to fulfil the condition under (b) may nevertheless prohibit, until 31 December 2003 at the latest, the circulation in its territory, in national goods transport operations, of vehicles or vehicle combinations which exceed current national standards on dimensions, provided that national legislation continues to apply to all Community carriers in a non-discriminatory manner.
Den berørte medlemsstat som må tilpasse sin vei-infrastruktur for å kunne oppfylle vilkåret under bokstav b), kan inntil 31. desember 2003 likevel forby trafikk på sitt territorium i forbindelse med innenlands godstransport utført av kjøretøyer eller vogntog som overskrider nåværende nasjonale standarder for dimensjoner, forutsatt at den nasjonale lovgivning fortsatt får anvendelse for alle fellesskapstransportører på en ikke-diskriminerende måte.
The Member States shall inform the Commission of the measures taken pursuant to this paragraph.
Medlemsstatene skal underrette Kommisjonen om de tiltak som er truffet i henhold til dette nummer.
Member States may allow vehicles or vehicle combinations incorporating new technologies or new concepts which cannot comply with one or more requirements of this Directive to carry out certain local transport operations for a trial period.
Medlemsstatene kan tillate at kjøretøyer eller vogntog der det benyttes ny teknologi eller nye konsepter som ikke kan oppfylle ett eller flere av kravene i dette direktiv, utfører visse former for lokal transportvirksomhet i en prøveperiode.
Member States may allow vehicles or vehicle combinations used for goods transport and registered or put into circulation before the implementation of this Directive to circulate in their territory until 31 December 2006 with dimensions exceeding those laid down in points 1.1, 1.2, 1.4 to 1.8, 4.2 and 4.4 of Annex I by virtue of differing national provisions or methods of measurement.
Medlemsstatene kan fram til 31. desember 2006 tillate trafikk på sitt territorium av kjøretøyer eller vogntog som brukes til godstransport og er registrert eller tatt i bruk før gjennomføringen av dette direktiv, og som har dimensjoner som overstiger dem fastsatt i nr. 1.1, 1.2, 1.4-1.8, 4.2 og 4.4 i vedlegg I på grunn av avvikende nasjonale bestemmelser eller målemetoder.
Without prejudice to Article 4 (6):
Uten å berøre artikkel 4 nr. 6 skal
articulated vehicles put into circulation before 1 January 1991 which do not comply with the specifications contained in points 1.6 and 4.4 of Annex I shall be deemed to comply with such specifications for the purposes of Article 3 if they do not exceed a total length of 15,50 m;
semitrailervogntog som ble tatt i bruk før 1. januar 1991, og som ikke oppfyller bestemmelsene i vedlegg I nr. 1.6 og 4.4, med henblikk på artikkel 3 anses å være i samsvar med disse bestemmelsene, forutsatt at vogntogets totale lengde ikke overstiger 15,50 m,