natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘acceptance checklist’ means a document used to assist in carrying out a check on the external appearance of packages of dangerous goods and their associated documents to determine that all appropriate requirements have been met with;
«kontrolliste for mottak» et dokument som anvendes som hjelp til å kontrollere utseendet utvendig på forsendelser av farlig gods og tilhørende dokumenter for å fastslå at alle relevante krav er oppfylt,
‘adequate aerodrome’ means an aerodrome on which the aircraft can be operated, taking account of the applicable performance requirements and runway characteristics;
«egnet flyplass» en flyplass der luftfartøyet kan være i drift, idet det tas hensyn til gjeldende ytelseskrav og rullebaneegenskaper,
For the purpose of passenger classification:
med hensyn til klassifisering av passasjerer:
‘adult’ means a person of an age of 12 years and above;
«voksen» en person med en alder på tolv år og oppover,
‘child/children’ means persons who are of an age of two years and above but who are less than 12 years of age;
«barn» personer med en alder på to år og oppover, men under tolv år,
‘infant’ means a person under the age of two years;
«spedbarn» en person med en alder på under to år,
‘aeroplane’ means an engine-driven fixed-wing aircraft heavier than air that is supported in flight by the dynamic reaction of the air against its wings;
«fly» et motordrevet luftfartøy, tyngre enn luft, med faste vinger, og som under flyging bæres oppe av luftens dynamiske reaksjon mot vingene,
‘aided night vision imaging system (NVIS) flight’ means, in the case of NVIS operations, that portion of a visual flight rules (VFR) flight performed at night when a crew member is using night vision goggles (NVG);
«assistert flyging med nattsynsystem (NVIS)» når det gjelder NVIS-operasjoner, den delen av en flyging med visuellflygeregler (VFR) som utføres om natten når et besetningsmedlem bruker nattsynbriller (NVG),
‘aircraft’ means a machine that can derive support in the atmosphere from the reactions of the air other than the reactions of the air against the earth’s surface;
«luftfartøy» en maskin som kan bæres opp i atmosfæren av andre reaksjoner i luften enn luftens reaksjoner mot jordoverflaten,
‘alternative means of compliance’ means those means that propose an alternative to an existing acceptable means of compliance or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules for which no associated AMC have been adopted by the Agency;
«alternative samsvarskriterier» de kriteriene som foreslår et alternativ til et eksisterende akseptabelt samsvarskriterium, eller de kriteriene som foreslår nye kriterier for å oppnå samsvar med forordning (EF) nr. 216/2008 og dens gjennomføringsregler som byrået ikke har vedtatt noe tilknyttet AMC for,
‘anti-icing’, in the case of ground procedures, means a procedure that provides protection against the formation of frost or ice and accumulation of snow on treated surfaces of the aircraft for a limited period of time (hold-over time);
«anti-ising» når det gjelder prosedyrer på bakken, en prosedyre som motvirker dannelse av rim eller is og opphoping av snø på behandlede overflater av luftfartøyet i et begrenset tidsrom (virketid),
‘cabin crew member’ means an appropriately qualified crew member, other than a flight crew or technical crew member, who is assigned by an operator to perform duties related to the safety of passengers and flight during operations;
«kabinbesetningsmedlem» et besetningsmedlem med nødvendige kvalifikasjoner, som ikke er medlem av flygebesetningen eller den tekniske besetningen, som en operatør har utpekt til å utføre oppgaver knyttet til passasjer- og flysikkerheten under flyging,
‘category I (CAT I) approach operation’ means a precision instrument approach and landing using an instrument landing system (ILS), microwave landing system (MLS), GLS (ground-based augmented global navigation satellite system (GNSS/GBAS) landing system), precision approach radar (PAR) or GNSS using a satellite-based augmentation system (SBAS) with a decision height (DH) not lower than 200 ft and with a runway visual range (RVR) not less than 550 m for aeroplanes and 500 m for helicopters;
«kategori I-operasjon (CAT I)» presisjonsinstrumentinnflyging og landing ved hjelp av et instrumentlandingssystem (ILS), mikrobølgelandingssystem (MLS), GLS-landingssystem (bakkebasert utvidet verdensomspennende satellittnavigasjonssystem (GNSS/GBAS), presisjonsinnflygingsradar (PAR) eller GNSS som bruker et satelittbasert økningssystem (SBAS) med en beslutningshøyde (DH) på minst 200 fot, og med en rullebanesikt (RVR) på minst 550 m for fly og 500 m for helikoptre,
‘category II (CAT II) operation’ means a precision instrument approach and landing operation using ILS or MLS with:
«kategori II-operasjon (CAT II)» presisjonsinstrumentinnflyging og landing ved hjelp av ILS eller MLS med:
DH below 200 ft but not lower than 100 ft; and
DH på under 200 fot, men ikke under 100 fot, og
RVR of not less than 300 m;
RVR på minst 300 meter,
‘category IIIA (CAT IIIA) operation’ means a precision instrument approach and landing operation using ILS or MLS with:
«kategori IIIA-operasjon (CAT IIIA)» presisjonsinstrumentinnflyging og landing ved hjelp av ILS eller MLS med:
DH lower than 100 ft; and
DH på under 100 fot, og
RVR not less than 200 m;
RVR på minst 200 meter,
‘category IIIB (CAT IIIB) operation’ means a precision instrument approach and landing operation using ILS or MLS with:
«kategori IIIB-operasjon (CAT IIIB)» presisjonsinstrumentinnflyging og landing ved hjelp av ILS eller MLS med:
DH lower than 100 ft, or no DH; and
DH på under 100 fot, eller ingen DH, og
RVR lower than 200 m but not less than 75 m;
RVR på under 200 meter, men ikke under 75 meter,
‘category A with respect to helicopters’ means a multi-engined helicopter designed with engine and system isolation features specified in the applicable airworthiness codes and capable of operations using take-off and landing data scheduled under a critical engine failure concept that assures adequate designated surface area and adequate performance capability for continued safe flight or safe rejected take-off in the event of engine failure;
«kategori A når det gjelder helikoptre» et flermotors helikopter konstruert med motor- og systemisolasjonsfunksjoner angitt i de gjeldende luftdyktighetsreglene, og som kan benyttes i drift med start- og landingsdata som er fastlagt med utgangspunkt i en kritisk motorsvikt, som sikrer tilstrekkelig overflate og yteevne til fortsatt sikker flyging eller sikker avbrutt start i tilfelle motorsvikt,
‘category B with respect to helicopters’ means a single-engined or multi-engined helicopter that does not meet category A standards.
«kategori B når det gjelder helikoptre» et enmotors eller flermotors helikopter som ikke oppfyller kravene til kategori A.
Category B helicopters have no guaranteed capability to continue safe flight in the event of an engine failure, and unscheduled landing is assumed;
Kategori B-helikoptre har en garantert evne til å fortsette sikker flyging i tilfelle motorsvikt, og uforutsett landing antas,
‘certification specifications’ (CS) means technical standards adopted by the Agency indicating means to show compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules and which can be used by an organisation for the purpose of certification;
«sertifiseringsspesifikasjoner» (CS) tekniske standarder vedtatt av byrået som angir metoder for å vise samsvar med forordning (EF) nr. 216/2008 og dets gjennomføringsregler, og som en organisasjon kan bruke til sertifisering,
‘circling’ means the visual phase of an instrument approach to bring an aircraft into position for landing on a runway/FATO that is not suitably located for a straight-in approach;
«sirkling» den visuelle fasen av en instrumentinnflyging som bringer luftfartøyet i posisjon for landing på en rullebane/FATO som ligger slik til at den ikke egner seg for direkte innflyging,
‘clearway’ means a defined rectangular area on the ground or water under the control of the appropriate authority, selected or prepared as a suitable area over which an aeroplane may make a portion of its initial climb to a specified height;
«hinderfritt stigeområde» et definert rektangulært område på bakken eller på vann som er under vedkommende myndighets kontroll, valgt eller tilrettelagt som et egnet område over hvilket et fly kan foreta en del av sin begynnende stigning til en angitt høyde,
‘cloud base’ means the height of the base of the lowest observed or forecast cloud element in the vicinity of an aerodrome or operating site or within a specified area of operations, normally measured above aerodrome elevation or, in the case of offshore operations, above mean sea level;
«skyhøyde» høyden på undersiden av det lavest observerte eller meldte skyelementet i nærheten av flyplassen eller operasjonsstedet, eller innenfor et angitt driftsområde, vanligvis målt over flyplassens høyde, eller når det gjelder operasjoner til sjøs, over havoverflaten,
‘code share’ means an arrangement under which an operator places its designator code on a flight operated by another operator, and sells and issues tickets for that flight;
«felles rutenummer» en avtale der en operatør setter sin operatørkode på en flyging som utføres av en annen operatør, og selger og utsteder billetter for denne flygingen,
‘congested area’ means in relation to a city, town or settlement, any area which is substantially used for residential, commercial or recreational purposes;
«tettbygd område» i forbindelse med en by eller en bebyggelse, et område som hovedsakelig brukes til bolig-, forretnings- eller rekreasjonsformål,
‘contaminated runway’ means a runway of which more than 25 % of the runway surface area within the required length and width being used is covered by the following:
«forurenset rullebane» en rullebane der mer enn 25 % av rullebanens overflate innenfor den påkrevde lengden og bredden som brukes, er dekket av følgende:
ice, including wet ice;
is, herunder våt is.
‘contingency fuel’ means the fuel required to compensate for unforeseen factors that could have an influence on the fuel consumption to the destination aerodrome;
«drivstoff til uforutsett bruk» drivstoff som kreves for å kompensere for uforutsette faktorer som kan påvirke drivstofforbruket til bestemmelsesflyplassen,
‘continuous descent final approach (CDFA)’ means a technique, consistent with stabilised approach procedures, for flying the final-approach segment of a non-precision instrument approach procedure as a continuous descent, without level-off, from an altitude/height at or above the final approach fix altitude/height to a point approximately 15 m (50 ft) above the landing runway threshold or the point where the flare manoeuvre shall begin for the type of aircraft flown;
«siste innflygingsfase med kontinuerlig nedstigning (CDFA)» en teknikk, i samsvar med prosedyrer for stabilisert innflyging, for flyging av den siste fasen av en ikke-presisjonsinstrumentinnflyging som en kontinuerlig nedstigning, uten utflating, fra en høyde som tilsvarer eller er over posisjonen for endelig innflyging til et punkt omtrent 15 m (50 fot) over rullebaneterskelen eller punktet der utflatingen skal begynne for den gjeldende luftfartøytypen,
‘converted meteorological visibility (CMV)’ means a value, equivalent to an RVR, which is derived from the reported meteorological visibility;
«omregnet meteorologisk sikt (CMV)» en verdi som tilsvarer RVR, som er utledet fra den rapporterte meteorologiske sikten,
‘crew member’ means a person assigned by an operator to perform duties on board an aircraft;
«besetningsmedlem» en person som er utpekt av en operatør til å utføre oppgaver om bord på et luftfartøy,
‘critical phases of flight’ in the case of aeroplanes means the take-off run, the take-off flight path, the final approach, the missed approach, the landing, including the landing roll, and any other phases of flight as determined by the pilot-in-command or commander;
«kritiske faser av en flyging» når det gjelder fly, startrullebane, startstigebane, siste innflygingsfase, avbrutt innflyging, landing, herunder utrulling, og eventuelle andre faser av flygingen etter fartøysjefens skjønn,
‘critical phases of flight’ in the case of helicopters means taxiing, hovering, take-off, final approach, missed approach, the landing and any other phases of flight as determined by the pilot-in-command or commander;
«kritiske faser av en flyging» når det gjelder helikopter, taksing, hovring, start, siste innflygingsfase, avbrutt innflyging, landing og eventuelle andre faser av flygingen etter fartøysjefens skjønn,
‘damp runway’ means a runway where the surface is not dry, but when the moisture on it does not give it a shiny appearance;
«fuktig rullebane» en rullebane der overflaten ikke er tørr, men fuktigheten på den ikke gjør den blank,
‘dangerous goods (DG)’ means articles or substances which are capable of posing a risk to health, safety, property or the environment and which are shown in the list of dangerous goods in the technical instructions or which are classified according to those instructions;
«farlig gods (DG)» gjenstander eller stoffer som kan utgjøre en fare for helse, sikkerhet, eiendom eller miljø, og som er oppført i listen over farlig gods i de tekniske forskriftene eller klassifisert i samsvar med nevnte forskrifter,
‘dangerous goods accident’ means an occurrence associated with and related to the transport of dangerous goods by air which results in fatal or serious injury to a person or major property damage;
«ulykke med farlig gods» en hendelse i forbindelse med og knyttet til lufttransport av farlig gods som fører til dødsfall eller alvorlig personskade eller omfattende skade på eiendom,
‘dangerous goods incident’ means:
«hendelse med farlig gods»
an occurrence other than a dangerous goods accident associated with and related to the transport of dangerous goods by air, not necessarily occurring on board an aircraft, which results in injury to a person, property damage, fire, breakage, spillage, leakage of fluid or radiation or other evidence that the integrity of the packaging has not been maintained;
en annen hendelse enn ulykke med farlig gods, i tilknytning til og i sammenheng med lufttransport av farlig gods, som ikke nødvendigvis oppstår om bord i et luftfartøy, og som fører til personskade, skade på eiendom, brann, ødeleggelse, spill, lekkasje av væske eller stråling, eller andre tegn på at emballasje ikke er intakt,
any occurrence relating to the transport of dangerous goods which seriously jeopardises an aircraft or its occupants;
enhver hendelse knyttet til transport av farlig gods som bringer et luftfartøy eller dem som er om bord, i alvorlig fare,
‘de-icing’, in the case of ground procedures, means a procedure by which frost, ice, snow or slush is removed from an aircraft in order to provide uncontaminated surfaces;
«avising» når det gjelder prosedyrer på bakken, en prosedyre der rim, is. snø eller snøslaps fjernes fra et luftfartøy for å få rene overflater,
‘defined point after take-off (DPATO)’ means the point, within the take-off and initial climb phase, before which the helicopter’s ability to continue the flight safely, with the critical engine inoperative, is not assured and a forced landing may be required;
«definert punkt etter start (DPATO)» det punktet i fasen for start og begynnende stigning før helikopterets evne til å fortsette flygingen sikkert, med den kritiske motoren ute av drift, ikke er sikret og en nødlanding kan være påkrevd,
‘defined point before landing (DPBL)’ means the point within the approach and landing phase, after which the helicopter’s ability to continue the flight safely, with the critical engine inoperative, is not assured and a forced landing may be required;
«definert punkt før landing (DPBL)» det punktet i fasen for innflyging og landing etter at helikopterets evne til å fortsette flygingen sikkert, med den kritiske motoren ute av drift, ikke er sikret og en nødlanding kan være påkrevd,
‘distance DR’ means the horizontal distance that the helicopter has travelled from the end of the take-off distance available;
«distanse DR» den horisontale distansen som helikopteret har reist fra enden av tilgjengelig startdistanse,
‘dry lease agreement’ means an agreement between undertakings pursuant to which the aircraft is operated under the air operator certificate (AOC) of the lessee;
«avtale om leie av luftfartøy uten besetning» en avtale mellom foretak som fastsetter at luftfartøyet flys i henhold til leiers godkjenningssertifikat for luftfartsselskap (AOC),
‘dry operating mass’ means the total mass of the aircraft ready for a specific type of operation, excluding usable fuel and traffic load;
«tørr driftsmasse» den samlede massen av et luftfartøy som er klart for en bestemt type drift, ikke medregnet nyttbart drivstoff og nyttelast,
‘dry runway’ means a runway which is neither wet nor contaminated, and includes those paved runways which have been specially prepared with grooves or porous pavement and maintained to retain ‘effectively dry’ braking action even when moisture is present;
«tørr rullebane» en rullebane som verken er våt eller forurenset, og omfatter de rullebaner med fast dekke som er særlig preparert med riller eller porøst dekke og vedlikeholdt for å kunne opprettholde bremseeffekt «som for tørr rullebane» selv når det er fuktighet til stede,
‘elevated final approach and take-off area (elevated FATO)’ means a FATO that is at least 3 m above the surrounding surface;
«hevet område for siste innflygingsfase og start (hevet FATO)» et FATO som befinner seg minst tre meter over omliggende overflate,
‘en-route alternate (ERA) aerodrome’ means an adequate aerodrome along the route, which may be required at the planning stage;
«alternativ flyplass på ruten» en egnet flyplass på ruten som kan være påkrevd under planleggingen,
‘enhanced vision system (EVS)’ means a system to display electronic real-time images of the external scene achieved through the use of imaging sensors;
«siktforbedringssystem» et system for elektronisk visning av omgivelsene i sanntid ved bruk av bildesensorer,
‘final approach and take-off area (FATO)’ means a defined area for helicopter operations, over which the final phase of the approach manoeuvre to hover or land is completed, and from which the take-off manoeuvre is commenced.
«område for siste innflygingsfase og start (FATO)» et definert område for helikopterdrift over hvilket den siste fasen av innflygingsmanøveren for å hovre eller lande fullføres, og som startmanøveren påbegynnes fra.
In the case of helicopters operating in performance class 1, the defined area includes the rejected take-off area available;
Når det gjelder helikoptre i ytelsesklasse 1, omfatter det definerte området det tilgjengelige området for avbrutt start,
‘flight data monitoring (FDM)’ means the proactive and non-punitive use of digital flight data from routine operations to improve aviation safety;
«overvåking av flygedata (FDM)» proaktiv bruk som ikke skal kunne knyttes til sanksjoner, av digitale flygedata fra rutineoperasjoner for å bedre flysikkerheten,
‘flight simulation training device (FSTD)’ means a training device which is:
«opplæringsinnretning for flysimulering (FSTD)» en opplæringsinnretning som er:
in the case of aeroplanes, a full flight simulator (FFS), a flight training device (FTD), a flight and navigation procedures trainer (FNPT), or a basic instrument training device (BITD);
når det gjelder fly, flysimulator (FFS), flygeopplæringsinnretning (FTD), opplæringsinnretning for flyge- og flysikringsprosedyrer (FNPT) eller en innretning for grunnleggende instrumentopplæring (BITD),
in the case of helicopters, a full flight simulator (FFS), a flight training device (FTD) or a flight and navigation procedures trainer (FNPT);
når det gjelder helikoptre, flysimulator (FFS), flygeopplæringsinnretning (FTD) eller en opplæringsinnretning for flyge- og flysikringsprosedyrer (FNPT),
‘fuel ERA aerodrome’ means an ERA aerodrome selected for the purpose of reducing contingency fuel;
«ERA-flyplass for drivstoff» en ERA-flyplass som er valgt for det formål å redusere drivstoff til uforutsett bruk,
‘GBAS landing system (GLS)’ means an approach landing system using ground based augmented global navigation satellite system (GNSS/GBAS) information to provide guidance to the aircraft based on its lateral and vertical GNSS position.
«GBAS-landingssystem (GLS)» et innflygingslandingssystem med bruk av opplysninger fra bakkebasert utvidet verdensomspennende satellittnavigasjonssystem (GNSS/GBAS) for å veilede luftfartøyet ut fra dets loddrette og vannrette GNSS-posisjon.
It uses geometric altitude reference for its final approach slope;
For glidebanen benyttes geometrisk høydereferanse,
‘ground emergency service personnel’ means any ground emergency service personnel (such as policemen, firemen, etc.) involved with helicopter emergency medical services (HEMSs) and whose tasks are to any extent pertinent to helicopter operations;
«nødtjenestepersonell på bakken» alt nødtjenestepersonell på bakken (for eksempel politi, brannmenn osv.) som er involvert i medisinske nødtjenester for helikopter (HEMS) og som utfører oppgaver i tilknytning til helikopterdrift,
‘grounding’ means the formal prohibition of an aircraft to take-off and the taking of such steps as are necessary to detain it;
«flygeforbud» formelt forbud for et luftfartøy mot å starte, og at det treffes nødvendige tiltak for å holde det tilbake,
‘head-up display (HUD)’ means a display system which presents flight information to the pilot’s forward external field of view and which does not significantly restrict the external view;
«frontglassprojeksjon (HUD» et visningssystem som viser flygedataene i flygerens utvendige synsfelt forover og som ikke begrenser sikten i betydelig grad,
‘head-up guidance landing system (HUDLS)’ means the total airborne system that provides head-up guidance to the pilot during the approach and landing and/or missed approach procedure.
«landingssystem med frontglassprojeksjon (HUDLS)» det samlede luftbårne systemet som gir flygeren veiledning på frontruten under innflyging, landing og/eller avbrutt innflyging.
It includes all sensors, computers, power supplies, indications and controls;
Det omfatter alle sensorer, datamaskiner, strømforsyninger, visninger og betjeningsinnretninger,
‘helicopter’ means a heavier-than-air aircraft supported in flight chiefly by the reactions of the air on one or more power-driven rotors on substantially vertical axes;
«helikopter» et luftfartøy som er tyngre enn luft, som under flyging hovedsakelig bæres oppe av luftens virkning på én eller flere motordrevne rotorer på i hovedsak vertikale akser,
‘helicopter hoist operation (HHO) crew member’ means a technical crew member who performs assigned duties relating to the operation of a hoist;
«besetningsmedlem for heiseoperasjoner med helikopter (HHO)» et teknisk besetningsmedlem som utfører tildelte oppgaver i tilknytning til betjening av en heis,
‘helideck’ means a FATO located on a floating or fixed offshore structure;
«helikopterdekk» et FATO som er plassert på en flytende eller fast offshorekonstruksjon,
‘HEMS crew member’ means a technical crew member who is assigned to a HEMS flight for the purpose of attending to any person in need of medical assistance carried in the helicopter and assisting the pilot during the mission;
«HEMS-besetningsmedlem» et teknisk besetningsmedlem som er utpekt til en HEMS-flyging for å ta seg av en person med behov for legehjelp som transporteres i helikopteret, og for å bistå flygeren under oppdraget,
‘HEMS flight’ means a flight by a helicopter operating under a HEMS approval, the purpose of which is to facilitate emergency medical assistance, where immediate and rapid transportation is essential, by carrying:
«HEMS-flyging» en flyging med et helikopter i henhold til en HEMS-godkjenning, hvis formål er å forenkle legehjelp i en nødsituasjon der umiddelbar og hurtig transport er avgjørende, ved å transportere:
medical personnel;
medisinsk personell,
medical supplies (equipment, blood, organs, drugs); or
medisinsk utstyr (utstyr, blod, organer, legemidler), eller