natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For reversible tractors, the height shall be whichever is greater of the results obtained from the formulae applicable above and below:
For traktorer med vendbar førerplass skal høyden være den største som er gitt enten ved den relevante formelen ovenfor eller den relevante formelen nedenfor:
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in 3.3.1.1.3.2.
For midjestyrte traktorer skal i tillegg styreleddet støttes av en kvadratisk treblokk med en dimensjon på minst 100 x 100 mm, som på siden mot bakhjulet støttes av en lignende innretning som den støtten som i nr. 3.3.1.1.3.2 er plassert mot bakhjulet.
The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in 3.2.5.6.2.
Ståltauene skal strammes slik at dekkutbøyningen blir som angitt i nr. 3.2.5.6.2.
The point of impact shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident.
Slagpunktet skal være den delen av veltevernet som antas å treffe bakken først ved en ulykke som skyldes velting mot siden.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the height shall be whichever is greater from the formula applied above and that selected below:
For traktorer med vendbar førerplass (vendbart sete og ratt) skal høyden være den største som er gitt enten ved den relevante formelen ovenfor eller den relevante formelen nedenfor:
for tractor with a reference mass of less than 2000 kg.
for traktorer med en referansemasse på under 2 000 kg,
The rear lashings shall in addition be so arranged that the point of convergence of the two wire ropes is located in the vertical plane in which the centre of gravity of the pendulum block travels.
De bakre forankringspunktene skal i tillegg plasseres slik at sammenløpingspunktet for de to ståltauene ligger i vertikalplanet der tyngdepunktet for pendelloddet vandrer.
The tractor must be lashed to the ground by means of four wire ropes, one at each end of both axles, arranged as indicated in Figure 6.12.
Traktoren skal forankres til underlaget ved hjelp av fire ståltau, ett i hver ende av begge akslene, og plassert som vist i figur 6.12.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the same formulae shall apply.
For traktorer med vendbar førerplass (vendbart sete og ratt) brukes de samme formlene.
The wire ropes must be tensioned so that the tyres undergo the deflections given in 3.2.5.6.2.
Ståltauene skal strammes slik at dekkutbøyningen blir som angitt i nr. 3.2.5.6.2.
Additional specific details are given in the section 3.3.1.1 for the impact and crushing tests.
Særlige tilleggsopplysninger for slagprøving og vertikal belastningsprøving er gitt i nr. 3.3.1.1.
the elastic deflection, measured in accordance with 3.3.1.2.3 and 3.3.2.2.3 shall be less than 250 mm.
Den elastiske deformasjonen, som måles i samsvar med nr. 3.3.1.2.3 og 3.3.2.2.3, skal være mindre enn 250 mm.
during the tests other than the overload test, all parts of the clearance zone shall be secured by the structure, in accordance with 3.3.1.2.2 and 3.3.2.2.2;
Under andre prøvinger enn overbelastningsprøvingen skal alle deler av frisonen være beskyttet av veltevernet, i samsvar med nr. 3.2.1.2.2 og 3.2.2.2.2.
during the tests other than the overload test, no part of the protective structure must enter the clearance zone as defined in 1.6 in Annex I;
Under andre prøvinger enn overbelastningsprøvingen skal ikke noen del av veltevernet trenge inn i frisonen, som beskrevet i nr. 1.6 i vedlegg I.
If, during one of the tests, significant cracks or tears appear, an additional test, in accordance with dynamic tests or static tests, must be applied immediately after the impact or the crushing which caused cracks or tears to appear;
Dersom det under en av prøvingene oppstår brudd eller sprekker av betydning, skal det utføres en utfyllende prøving, i samsvar med metodene for dynamisk eller statisk prøving, umiddelbart etter den slagprøvingen eller vertikale belastningsprøvingen som forårsaket bruddene eller sprekkene.
after each part-test it must be free from cracks or tears within the meaning of 3.3.1.2.1 or 3.2.3.1.2.
Etter hver delprøving skal det ikke forekomme brudd og sprekker, som beskrevet i nr. 3.3.1.2.1 eller 3.2.3.1.2.
‘wall-flow diesel particulate filter’ means a diesel particulate filter (hereinafter ‘DPF’) in which all the exhaust gas is forced to flow through a wall which filters out the solid matter;
«wall flow-dieselpartikkelfilter» et dieselpartikkelfilter (heretter kalt «DPF») der all eksos presses gjennom en vegg som filtrerer bort  alle faste stoffer,
(see 3.3.1.1.5 and 3.3.2.1.5).
(se nr. 3.3.1.1.5 og 3.3.2.1.5).
crushing at the front of the structure (dynamic or static test)
vertikal belastningsprøving foran på veltevernet (dynamisk eller statisk prøving),
(see 3.3.1.1.3 and 3.3.2.1.3);
(se nr. 3.3.1.1.3 og 3.3.2.1.3),
impact (dynamic test) or loading (static test) at the side of the structure
slagprøving (dynamisk prøving) eller horisontal belastningsprøving (statisk prøving) på siden av veltevernet,
(see 3.3.1.1.2 and 3.3.2.1.2);
(se nr. 3.3.1.1.2 og 3.3.2.1.2),
impact (dynamic test) or loading (static test) at the front of the structure
slagprøving (dynamisk prøving) eller horisontal belastningsprøving (statisk prøving) foran på veltevernet,
(see 3.3.1.1.4 and 3.3.2.1.4);
(se nr. 3.3.1.1.4 og 3.3.2.1.4),
rear crushing test (dynamic or static test)
vertikal belastningsprøving bak på veltevernet (dynamisk eller statisk prøving),
(see 3.3.1.1.1 and 3.3.2.1.1);
(se nr. 3.3.1.1.1 og 3.3.2.1.1),
impact (dynamic test) or loading (static test) at the rear of the structure
slagprøving (dynamisk prøving) eller horisontal belastningsprøving (statisk prøving) bak på veltevernet,
The sequence of tests, without prejudice to the additional tests mentioned in sections 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 and 3.3.2.1.7, is as follows:
Prøvingene skal, uten at det berører de utfyllende prøvingene nevnt i nr. 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 og 3.3.2.1.7, utføres i følgende rekkefølge:
Components which may create a hazard in the clearance zone must also be fitted on the tractor (or the assembly) so that they may be examined to see whether the requirements of the Acceptance Conditions in 3.2.3 have been fulfilled.
Deler som kan skape fare i frisonen, skal også være montert på traktoren (eller enheten), slik at de kan undersøkes med hensyn til samsvar med godkjenningsvilkårene i nr. 3.2.3.
The tractor mass shall be determined according to the conditions specified in paragraph 3.2.1.4.
Traktorens masse skal bestemmes i samsvar med vilkårene i nr. 3.2.1.4.
Tractor Mass (M)
Traktorens masse (M)
The maximum angle measured shall be used.
Den største målte vinkelen skal brukes.
The largest angle defined by the swinging of the front axle from the horizontal position to the maximum deflection shall be measured on both sides of the axle, taking into account any end-stroke shock absorber.
Den største vinkelen definert av forakselens svingning fra horisontal stilling til største utslag, skal måles på begge sider av akselen, og det skal tas hensyn til eventuelle støtdempere i endestilling.
Front axle swinging angle (D
Forakselens svingvinkel (D
The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre in its upper part shall be measured (Figure 6.9).
Avstanden mellom et bakdekks ytterste og innerste vertikalplan skal måles i dekkets øverste del (figur 6.9).
Rear tyre width (B
Bakdekkenes bredde (B
The minimum rear track width fitted with tyres of the largest size, as specified by the manufacturer, shall be measured (Figure 6.9).
Bakakselens minste sporvidde med dekk med den største dimensjonen som produsenten har oppgitt, skal måles (figur 6.9).
Rear track width (S)
Bakakselens sporvidde (S)
The height of the front-axle pivot (H
Høyden på
The vertical distance from the centre of the front tyres axle to the ground plane (H
Den vertikale avstanden fra midten av fordekkenes aksel til bakkeplanet (H
The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres (H
Den vertikale avstanden mellom midten av forakselens omdreiningspunkt og midten av fordekkenes aksel (H
Height of the front-axle pivot point (H
Høyde på forakselens omdreiningspunkt (H
The distance from the point of impact of the engine bonnet, as defined previously, to the centre of gravity shall be measured.
Avstanden fra motorpanserets slagpunkt, som definert ovenfor, til tyngdepunktet skal måles.
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet (L
Horisontal avstand mellom tyngdepunktet og motorpanserets fremre hjørne (L
The distance between the two points of impact of the engine bonnet as defined previously shall be measured.
Avstanden mellom motorpanserets to slagpunkter, som definert ovenfor, skal måles.
Width of the engine bonnet (B
Motorpanserets bredde (B
The measurement shall be made on both sides of the engine bonnet.
Målingen skal utføres på begge sider av motorpanseret.
The point of impact is defined by the plane tangent to the engine bonnet and the protective structure passing through the top outer points of the front tyre (Figure 6.7).
Slagpunktet defineres av planet som tangerer motorpanseret og veltevernet og går gjennom de øverste utvendige punktene på fordekket (figur 6.7).
The vertical distance from the point of impact of the engine bonnet to the ground plane shall be measured.
Den vertikale avstanden fra motorpanserets slagpunkt til bakkeplanet skal måles.
Height of the engine bonnet (H
Motorpanserets høyde (H
The vertical distance from the point of impact of the structure to the ground plane shall be measured.
Den vertikale avstanden fra veltevernets slagpunkt til bakkeplanet skal måles.
Height of the protective structure (H
Veltevernets høyde (H
The point of impact is defined by the plane tangent to the protective structure passing through the line made by the top outer points of the front and rear tyres (Figure 6.7).
Slagpunktet defineres av planet som tangerer veltevernet og går gjennom den linjen som forbinder de øverste utvendige punktene på for- og bakdekkene (figur 6.7).
The distance between the right and left points of impact of the two vertical posts of the structure shall be measured.
Avstanden mellom høyre og venstre slagpunkt på veltevernets to vertikale stolper skal måles.
Width of the protective structure (B
Veltevernets bredde (B
In order to receive EC type-approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, or an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information the manufacturer shall ensure compliance with the installation requirements set out in Section 4 of Annex I.
For å få EF-typegodkjenning for et kjøretøy med et godkjent motorsystem med hensyn til utslipp og opplysninger om reparasjon og vedlikehold, eller en EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til utslipp og opplysninger om reparasjon og vedlikehold, skal produsenten sikre samsvar med kravene til montering i avsnitt 4 i vedlegg I.
If the protective structure is in front of the plane of the centre of gravity, the recorded measure will be preceded by a minus sign (–L
Dersom veltevernet er plassert foran tyngdepunktets plan, skal det stå et minustegn (– L
The distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure shall be measured (Figures 6.6.a, 6.6.b and 6.6.c).
Avstanden mellom tyngdepunktet og veltevernets fremre krysningspunkt skal måles (figur 6.6.a, 6.6.b og 6.6.c).
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (L
Horisontal avstand mellom tyngdepunktet og veltevernets fremre krysningspunkt (L
The distance from the highest point of the tyre to the ground plane shall be measured (Figure 6.5), and the same method shall be used for the front and rear tyres.
Avstanden fra dekkets høyeste punkt til bakkeplanet skal måles (figur 6.5), og den samme metoden skal brukes for for- og bakdekkene.
Heights of rear (D
Høyde på bakdekkene (D
The distances between the centre of gravity and the rear axle (L
Avstanden mellom tyngdepunktet og bakakselen (L
The distance between the rear and front axles on both sides of the tractor shall be measured in order to verify there is no steering angle.
Avstanden mellom bak- og forakselen på begge sider av traktoren skal måles for å kontrollere at rattutslaget er lik null.
Horizontal distances between the centre of gravity and rear (L
Horisontal avstand mellom tyngdepunktet og bakakselen (L
Measurement methods
Målemetoder
The programme and the examples are available on the OECD website.
Programmet og eksemplene finnes på OECDs nettsted.
The computer programme (BASIC (
Dataprogrammet (BASIC(
no other components of the tractor penetrate into the slope.
Ingen andre deler av traktoren trenger gjennom prøvingsrampen.
the depth of penetration into the slope and the deformation of the protective structure together amount to:
Gjennomtrengingsdybde mot prøvingsrampen og deformasjon av veltevernet gir til sammen:
impact on the slope is partly elastic, with a coefficient of elasticity of:
Slaget på prøvingsrampen er delvis elastisk, med en elastisitetskoeffisient på:
the tractor does not slide downhill;
Traktoren glir ikke nedover.
the axis of rotation is parallel to the tractor’s longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel;
Rotasjonsaksen er parallell med traktorens lengdeakse og går gjennom midtpunktet av kontaktflatene på det for- og bakhjulet som er nederst på prøvingsrampen.
the stationary tractor overturns on a slope with a 1/1,5 gradient with a balanced front axle, as soon as the centre of gravity is vertically above the axis of rotation;
Den stillestående traktoren velter på en prøvingsrampe med en hellingsgrad på 1:1,5, med en balansert foraksel, så snart tyngdepunktet ligger vertikalt over rotasjonsaksen.
For the purposes of calculation, the following simplifying assumptions can be made:
Beregningene skal gjøres på grunnlag av de følgende forenklede hypotesene:
The sum of the track (S) and tyre (B
Summen av sporvidden (S) og bredden på dekkene (B
Rear track width
Bakakselens sporvidde
Moment of inertia about the longitudinal axis through the centre of gravity
Massens treghetsmoment rundt lengdeaksen som går gjennom tyngdepunktet
Tractor mass used for calculation
Traktorens masse brukt ved beregninger
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet
Horisontal avstand mellom tyngdepunktet og motorpanserets fremre hjørne
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (to be preceded by a minus sign if this point lies in front of the plane of the centre of gravity)
Horisontal avstand mellom tyngdepunktet og veltevernets fremre krysningspunkt (dette tallet er negativt dersom punktet ligger foran planet for tyngdepunktet)
Horizontal distance between the centre of gravity and rear axle
Horisontal avstand mellom tyngdepunkt og bakaksel
Horizontal distance between the centre of gravity and front axle
Horisontal avstand mellom tyngdepunkt og foraksel
Height of engine bonnet
Motorpanserets høyde
Height at the point of impact
Slagpunktets høyde
Height of centre of gravity
Tyngdepunktets høyde
Height of the front-axle pivot point
Høyde på forakselens omdreiningspunkt
Height of rear tyres under full axle load
Høyde på bakdekkene ved full akselbelastning
A force F
Det skal påføres en kraft F
Where the front part of the protective structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protective structure with that part of the front of the tractor capable of supporting the tractor when overturned.
Dersom fremre del av veltevernets tak ikke kan motstå full vertikal belastningskraft, skal kraften påføres inntil taket er så mye nedbøyd at det faller sammen med det planet som forbinder veltevernets øverste punkt med den delen av traktorens forpart som kan bære traktoren når den er veltet.
Additional impact tests
Utfyllende slagprøving
If cracks or tears which cannot be considered negligible appear during an impact test, a second, similar test, but with a height of fall of:
Dersom det under en slagprøving oppstår brudd eller sprekker av betydning, skal det utføres en ny, lignende slagprøving, men med en fallhøyde på:
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, “a” being the ratio of the permanent deformation (D
umiddelbart etter slagprøvingen som forårsaket bruddene eller sprekkene, der «a» angir forholdet mellom den varige deformasjonen (D
The additional permanent deformation due to the second impact shall not exceed 30 per cent of the permanent deformation due to the first impact.
Den nye varige deformasjonen som forårsakes av det andre slaget, skal ikke være større enn 30 % av den varige deformasjonen som er forårsaket av det første slaget.
as measured at the point of impact.
målt i slagpunktet.
In order to be able to carry out the additional test, it is necessary to measure the elastic deformation during all the impact tests.
For å kunne utføre den utfyllende prøvingen, er det nødvendig å måle den elastiske deformasjonen under alle slagprøvingene.
Additional crushing tests
Utfyllende vertikal belastningsprøving
If during a crushing test, significant cracks or tears appear, a second, similar, crushing test, but with a force equal to 1,2 F
Dersom det under en vertikal belastningsprøving oppstår brudd eller sprekker av betydning, skal en ny, lignende vertikal belastningsprøving, men med en kraft tilsvarende 1,2 F
Measurements to be made
Målinger som skal utføres
After each test all members, joints and fastening systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
Etter hver prøving skal alle konstruksjonsdeler, skjøter og festesystemer undersøkes visuelt for brudd og sprekker, og det skal ses bort fra eventuelle små sprekker i uviktige deler.
Any tears caused by the edges of the pendulum weight are to be ignored.
Det skal ses bort fra alle sprekker som er forårsaket av kantene på pendelloddet.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part it has entered a clearance zone round the driving seat as defined in 1.6.
Etter hver prøving skal veltevernet undersøkes for å kontrollere om noen del av dette har trengt inn i frisonen rundt førersetet, som definert i nr. 1.6.
Entry into the clearance zone
Inntrengning i frisonen
Furthermore, the clearance zone shall not be outside the protection of the protective structure.
Videre skal frisonen ikke befinne seg utenfor det området som beskyttes av veltevernet.
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor’s median plane passing 60 mm in front of the seat index point, the seat being at the mid-position of the longitudinal adjustment.
Sidebelastningen skal påføres horisontalt på et vertikalplan som er vinkelrett på traktorens midtplan i lengderetningen og passerer 60 mm foran setets indekspunkt når setet er midtstilt i lengderetningen.
Loading from the side
Horisontal belastningsprøving på siden
for other types of protective structures, the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
For andre typer veltevern skal energien være den største som er gitt enten ved formelen ovenfor eller den valgte av formlene nedenfor:
if the protective structure is a rear two-post rollbar the preceding formula shall also apply,
Dersom veltevernet er en bakmontert veltebøyle med to stolper, skal formelen ovenfor anvendes.
The point of application of the load shall be 1/6 of the width of the top of the protective structure inwards from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the protective structure.
Belastningspunktet skal befinne seg i en avstand på 1/6 av bredden på toppen av veltevernet, innenfor et vertikalplan som er parallelt med traktorens midtplan, og som berører den ytterste delen av veltevernets topp.
The point of application shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturns sideways while travelling forward, i.e. normally the upper edge.
Belastningspunktet skal være den delen av veltevernet som antas å treffe bakken først dersom traktoren velter over på siden under kjøring forover, normalt den øvre kanten.
The load shall be applied horizontally in a vertical plane parallel to the tractor’s median plane.
Belastningen skal påføres horisontalt på et vertikalplan parallelt med traktorens midtplan i lengderetningen.
Loading at the front
Horisontal belastningsprøving foran
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered a clearance zone as defined in 1.6 of Annex I.
Etter hver prøving skal veltevernet undersøkes for å kontrollere om noen del av dette har trengt inn i frisonen, som definert i nr. 1.6 i vedlegg I.
After each test all structural members, joints and attachment systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
Etter hver prøving skal alle konstruksjonsdeler, skjøter og festesystemer undersøkes visuelt for brudd og sprekker, og det skal ses bort fra eventuelle små sprekker i uviktige deler.
If cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1,2 F
Dersom det under en vertikal belastningsprøving oppstår brudd eller sprekker av betydning, skal en ny, lignende vertikal belastningsprøving, men med en kraft tilsvarende 1,2 F
However, after the removal of the load, the structure shall not enter the clearance zone, which shall be completely protected.
Etter at belastningen er fjernet, skal imidlertid veltevernet ikke trenge inn i frisonen, som skal være fullstendig beskyttet.
Additional cracks or tears and/or entry into or lack of protective of the clearance zone due to elastic deflection are permitted during the overload test.
Ytterligere brudd eller sprekker og/eller inntrenging i eller manglende beskyttelse av frisonen som følge av elastisk deformasjon, tillates under overbelastningsprøvingen.
In addition, an examination shall be made to determine whether any part of the clearance zone is outside the protection of the structure.
I tillegg skal det kontrolleres om noen del av frisonen befinner seg utenfor det området som beskyttes av veltevernet.
Elastic deflection under side loading
Elastisk deformasjon under belastningsprøving på siden
For this purpose the front and rear tyres and track setting are assumed to be the smallest specified by the manufacturer.
Innstillingene for fordekk, bakdekk og sporvidde skal i denne sammenhengen antas å være den minste som produsenten har angitt.
For this purpose it is considered to be outside the protection of the roll-over protective structure if any part of it would have come in contact with the ground plane if the tractor had overturned in the direction from which the impact came.
For dette formål skal frisonen anses å være utenfor det området som beskyttes av veltevernet, dersom noen del av den ville ha kommet i kontakt med flatt underlag dersom traktoren hadde veltet i den retningen slaget kom fra.
Extension to other tractor models
Utvidelse til andre traktormodeller
Technical extension
Teknisk utvidelse
Example of tractor lashing (rear impact)
Eksempel på forankring av traktor (slagprøving bak)
Impact face – Pin marking position of centre of gravity – 1 980 to 2 020 kg
Slagflate – Stift for markering av tyngdepunkt – 1 980-2 020 kg
Pendulum block and its suspending chains or wire ropes
Pendellodd med opphengingskjettinger eller -ståltau