natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Thus, appropriate  measures should be taken in order to make sure that parts or equipment which can be fitted to vehicles and which are capable of significantly impairing the functioning of systems that are essential in terms of safety or environmental protection, are subject to prior control by an approval authority before they are placed on the market.
Det bør derfor treffes hensiktsmessige tiltak for å sikre at deler eller utstyr som kan monteres på kjøretøyer, og som i vesentlig grad kan forringe funksjonen til systemer som er avgjørende for sikkerhet og miljøvern, på forhånd kontrolleres av en godkjent myndighet før det bringes i omsetning.
Those measures should consist of technical provisions concerning the requirements that those parts or equipment have to comply with.
Disse tiltakene bør bestå av tekniske bestemmelser om de kravene som delene eller utstyret skal oppfylle.
Such measures should only apply to a limited number of parts and equipment, the list of which should be established by the Commission in an implementing act after it has consulted the stakeholders.
Slike tiltak bør bare gjelde et begrenset antall deler og utstyr, og listen over dette bør utarbeides av Kommisjonen i en gjennomføringsrettsakt etter samråd med berørte parter.
The measures should ensure that the parts or equipment in question do not impair the safety or environmental performance of the vehicle, while at the same time preserving wherever possible competition in the aftermarket.
Tiltakene bør sikre at de aktuelle delene eller det aktuelle utstyret ikke svekker kjøretøyets sikkerhet eller miljøprestasjon, og i den grad det er mulig, samtidig opprettholde konkurransen i ettermarkedet.
The Union is a contracting party of the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’)(
Unionen er avtalepart i De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europas (UN-ECE) avtale om vedtakelse av ensartede tekniske krav for kjøretøyer med hjul, utstyr og deler som kan monteres og/eller brukes på kjøretøyer med hjul, og vilkårene for gjensidig anerkjennelse av godkjenninger gitt på grunnlag av disse kravene (revidert avtale av 1958)(
In order to simplify the type-approval legislation in line with the recommendations of CARS 21, it is appropriate to repeal all separate Directives without reducing the level of protection.
For å forenkle typegodkjenningsregelverket i tråd med anbefalingene i CARS 21, bør alle særdirektiver oppheves uten at det reduserer beskyttelsesnivået.
The requirements set out in those Directives should be carried over to this Regulation or the delegated acts adopted pursuant to this Regulation and should be replaced, where appropriate, with references to the corresponding United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) regulations which the Union has voted in favour of or to which the Union has acceded and which are annexed to the Revised 1958 Agreement.
Kravene fastsatt i de nevnte direktivene bør videreføres til denne forordning eller de delegerte rettsaktene som er vedtatt i samsvar med denne forordning, og der det er relevant erstattes med henvisninger til tilsvarende reglementer for De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europa (UN-ECE) som Unionen har stemt for, eller som Unionen har tiltrådt og som er vedlagt den reviderte avtalen av 1958.
To reduce the administrative burden of the type-approval process, vehicle manufacturers should be allowed to seek type-approval in accordance with this Regulation, where appropriate, directly by means of obtaining approval to the relevant UNECE regulations referred to in Annex I or the delegated acts adopted pursuant to this Regulation.
For å redusere den administrative byrden ved typegodkjenningsprosessen, bør produsentene tillates å søke om typegodkjenning i samsvar med denne forordning, eventuelt direkte ved å oppnå typegodkjenning med hensyn til de relevante UN-ECE-reglementene som er nevnt i vedlegg I, eller de delegerte rettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning.
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 (OJ L 346, 17.12.1997, p. 78).
Rådsbeslutning 97/836/EF av 27. november 1997 (EFT L 346 av 17.12.1997, s. 78).
Consequently, UNECE regulations and the amendments thereto on which the Union has voted in favour, in application of Decision 97/836/EC, should be incorporated within the EU type-approval legislation.
UN-ECE-reglementene og endringene av disse som Unionen har stemt for i henhold til beslutning 97/836/EF, bør derfor innarbeides i EU-typegodkjenningsregelverket.
Accordingly, the power should be delegated to the Commission to adopt the necessary adaptations to Annex I to this Regulation or the delegated acts adopted pursuant to this Regulation.
Derfor bør myndigheten til å vedta de nødvendige tilpasningene til vedlegg I til denne forordning eller til de delegerte rettsaktene som vedtas i henhold til denne forordning, delegeres til Kommisjonen.
As an alternative, reference could be made in the delegated acts to Codes established by the Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD) or to CEN/Cenelec or ISO standards which are directly available to the public and referenced therein.
Som et alternativ kan det i de delegerte rettsaktene vises til regelverket utarbeidet av Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling (OECD), eller til CEN/Cenelec eller ISO-standarder som er direkte tilgjengelig for offentligheten og som det vises til i dem.
In order to allow manufacturers of components or separate technical units to apply for EU type-approval for components or separate technical units or for authorisation for parts or equipment, it is also important for these manufacturers to have access to certain information that is available only from the vehicle manufacturer, such as the technical information, including drawings, required for the development of parts for the aftermarket.
For å kunne tillate produsenter av komponenter eller tekniske enheter å søke om EU-typegodkjenning av komponenter eller tekniske enheter eller om tillatelse for deler eller utstyr, er det også viktig at disse produsentene har tilgang til visse opplysninger som er tilgjengelige bare fra kjøretøyprodusenten, for eksempel tekniske opplysninger, herunder tegninger, som kreves for å utvikle deler for ettermarkedet.
Non-discriminatory access to vehicle repair information, via a standardised format which can be used to retrieve the technical information, and effective competition on the market for vehicle repair and maintenance information services are necessary to improve the functioning of the internal market, particularly as regards the free movement of goods, the freedom of establishment and the freedom to provide services.
Lik tilgang til opplysninger om reparasjon av kjøretøyer, via et standardisert format som kan benyttes til å hente ut de tekniske opplysningene, og effektiv konkurranse på markedet for informasjonstjenester som gjelder reparasjon og vedlikehold av kjøretøyer, er nødvendig for å forbedre det indre markeds virkemåte, særlig med hensyn til det frie varebyttet, etableringsadgangen og adgangen til å yte tjenester.
A great proportion of such information is related to on-board diagnostic systems and their interaction with other vehicle systems.
En stor andel av slike opplysninger er knyttet til egendiagnosesystemer og deres samvirking med andre kjøretøysystemer.
It is appropriate to lay down technical specifications that the websites of the manufacturers should follow, along with targeted measures to ensure reasonable access for small and medium-sized enterprises.
Det er hensiktsmessig å fastsette tekniske spesifikasjoner som produsentenes nettsteder bør følge, sammen med målrettede tiltak for å sikre rimelig tilgang for små og mellomstore bedrifter.
Vehicle manufacturers should also be permitted to fulfil their obligations to grant access to repair and maintenance information on the communication protocols between tractors and towed or mounted equipment, as defined in ISO 11783, by providing on the manufacturer’s website a link to a website set up jointly by several manufacturers or a consortium of manufacturers.
Kjøretøyprodusentene bør også tillates å oppfylle sine forpliktelser til å gi tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold i kommunikasjonsprotokollene mellom traktorer og trukket eller montert utstyr, som definert i ISO 11783, ved på produsentens nettsted å legge en link til et nettsted som er opprettet felles av flere produsenter eller konsortium av produsenter.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Regulation, implementing powers should be conferred on the Commission.
For å sikre ensartede vilkår for gjennomføringen av denne forordning, bør Kommisjonen gis gjennomføringsmyndighet.
Those powers should be exercised in accordance with Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission’s exercise of implementing powers(
Nevnte myndigheter bør utøves i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EU) nr. 182/2011 av 16. februar 2011 om fastsettelse av allmenne regler og prinsipper for medlemsstatenes kontroll med Kommisjonens utøvelse av sin gjennomføringsmyndighet(
In order to supplement this Regulation with further technical details, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of functional safety, construction requirements, environmental and propulsion performance, access to repair and maintenance information and appointment and specific authorised tasks of technical services.
For å supplere denne forordning med ytterligere tekniske opplysninger bør myndigheten til å vedta rettsakter i samsvar med artikkel 290 i traktaten om Den europeiske unions virkemåte, delegeres til Kommisjonen når det gjelder funksjonssikkerhet, krav til oppbygging, miljøprestasjon og framdriftsytelse, tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold, og utpeking av tekniske instansers særlig autoriserte oppgaver.
The Commission, when preparing and drawing up delegated acts, should ensure a simultaneous, timely and appropriate transmission of relevant documents to the European Parliament and to the Council.
Kommisjonen bør i forbindelse med forberedelsen og utarbeidelsen av delegerte rettsakter sørge for samtidig, rettidig og korrekt oversending av relevante dokumenter til Europaparlamentet og til Rådet.
Member States should lay down rules on penalties applicable to infringements of this Regulation and the delegated or implementing acts adopted pursuant to this Regulation and ensure that they are implemented.
Medlemsstatene bør fastsette regler om sanksjoner ved overtredelse av denne forordning og de delegerte rettsaktene eller gjennomføringsrettsaktene som er vedtatt i henhold til denne forordning, og sikre at de håndheves.
While nothing in this Regulation prevents Member States from continuing to apply their respective individual approval systems, the Commission should report to the European Parliament and the Council on the operation of these national systems, based on information provided by Member States, in order to reconsider the question of whether to submit a legislative proposal for the harmonisation of the individual approval system at Union level.
Samtidig som ingenting i denne forordning hindrer medlemsstatene i å fortsette å anvende sine respektive godkjenningsordninger, bør Kommisjonen melde til europaparlamentet og rådet om hvordan disse nasjonale ordningene fungerer, på bakgrunn av opplysninger fastsatt av medlemsstatene, for å kunne vurdere på nytt spørsmålet om hvorvidt det bør framlegges et forslag til regelverk for harmonisering av de respektive godkjenningsordningene på unionsplan.
As a consequence of the application of the new regulatory system set in place by this Regulation, the following Directives should be repealed:
Som en følge av gjennomføringen av den nye lovgivningsmessige ordningen iverksatt ved denne forordning, bør følgende direktiver oppheves:
Directive 2003/37/EC,
direktiv 2003/97/EF,
Council Directive 74/347/EEC of 25 June 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the field of vision and windscreen wipers for wheeled agricultural or forestry tractors(
rådsdirektiv 74/347/EØF av 25. juni 1974 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om synsfelt og vindusviskere for jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 191, 15.7.1974, p. 5.
EFT L 191 av 15.7.1974, s. 5.
Council Directive 76/432/EEC of 6 April 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors(
rådsdirektiv av 6. april 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om bremseanlegg for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 122, 8.5.1976, p. 1.
EFT L 122 av 8.5.1976, s. 1.
Council Directive 76/763/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to passenger seats for wheeled agricultural or forestry tractors(
rådsdirektiv 76/763/EØF av 27. juli 1976 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om passasjerseter for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 262, 27.9.1976, p. 135.
EFT L 262 av 27.9.1976, s. 135.
Council Directive 77/537/EEC of 28 June 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel engines for use in wheeled agricultural or forestry tractors(
rådsdirektiv 77/537/EØF av 28. juni 1977 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende stoffer fra dieselmotorer for bruk i jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
Council Directive 78/764/EEC of 25 July 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the driver’s seat on wheeled agricultural or forestry tractors(
rådsdirektiv 78/764/EØF av 25. juli 1978 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om førersete for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 255, 18.9.1978, p. 1.
EFT L 255 av 18.9.1978, s. 1.
Council Directive 80/720/EEC of 24 June 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors(
rådsdirektiv 80/720/EØF av 24. juni 1980 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om manøvreringsrom, atkomst til førersetet og dører og vinduer i jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 194, 28.7.1980, p. 1.
EFT L 194 av 28.7.1980, s. 1.
Council Directive 86/297/EEC of 26 May 1986 on the approximation of the laws of the Member States relating to the power take-offs of wheeled agricultural and forestry tractors and their protection(
rådsdirektiv 86/297/EØF av 26. mai 1986 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om kraftuttak på traktorer og vern av dem(
OJ L 186, 8.7.1986, p. 19.
EFT L 186 av 8.7.1986, s. 19.
Council Directive 86/298/EEC of 26 May 1986 on rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors(
rådsdirektiv 86/298/EØF av 26. mai 1986 om veltevern montert bak på smalsporede jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
Council Directive 86/415/EEC of 24 July 1986 on the installation, location, operation and identification of the controls of wheeled agricultural or forestry tractors(
rådsdirektiv 86/415/EØF av 24. juli 1986 om montering, plassering, virkemåte og markering av betjeningsinnretninger i jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 240, 26.8.1986, p. 1.
EFT L 240 av 26.8.1986, s. 1.
Council Directive 87/402/EEC of 25 June 1987 on roll-over protection structures mounted in front of the driver’s seat on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors(
rådsdirektiv 87/402/EØF av 25. juni 1987 om veltevern montert foran førersetet på smalsporede jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 220, 8.8.1987, p. 1.
EFT L 220 av 8.8.1987, s. 1.
Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2000/25/EF av 22. mai 2000 om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra motorer til framdrift av jordbruks- og skogbrukstraktorer(
OJ L 173, 12.7.2000, p. 1.
EFT L 173 av 12.7.2000, s. 1.
Directive 2009/57/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 relating to the roll-over protection structures of wheeled agricultural or forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/57/EF av 13. juli 2009 om veltevern på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 261, 3.10.2009, p. 1.
EUT L 261 av 3.10.2009, s. 1.
Directive 2009/58/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the coupling device and the reverse of wheeled agricultural or forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/58/EF av 13. juli 2009 om kopling og revers for jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 198, 30.7.2009, p. 4.
EUT L 198 av 30.7.2009, s. 4.
Directive 2009/59/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on rear-view mirrors for wheeled agricultural or forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/59/EF av 13. juli 2009 om speil for jordbruks- eller skogbrukstraktorer(
Directive 2009/60/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the maximum design speed of and load platforms for wheeled agricultural or forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/60/EF av 13. juli 2009 om høyeste konstruksjonshastighet og lasteplattformer på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
Directive 2009/61/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural and forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/61/EF av 13. juli 2009 om  montering av lys- og lyssignalinnretninger på landbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 203, 5.8.2009, p. 19.
EUT L 203 av 5.8.2009, s. 19.
Directive 2009/63/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/63/EF av 13. juli 2009 om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 214, 19.8.2009, p. 23.
EUT L 214 av 19.8.2009, s. 23.
Directive 2009/64/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the suppression of radio interference produced by agricultural or forestry tractors (electromagnetic compatibility)(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/64/EF av 13. juli 2009 om demping av radiostøy fra jordbruks- og skogbrukstraktorer (elektromagnetisk kompatibilitet)(
OJ L 216, 20.8.2009, p. 1.
EUT L 216 av 20.8.2009, p. 1.
Directive 2009/66/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the steering equipment of wheeled agricultural or forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/66/EF av 13. juli 2009 om styreinnretninger for jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 201, 1.8.2009, p. 11.
EUT L 201 av 1.8.2009, s. 11.
Directive 2009/68/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the component type-approval of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural or forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/68/EF av 13. juli 2009 om typegodkjenning av lys- og lyssignalinnretninger på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 203, 5.8.2009, p. 52.
EUT L 203 av 5.8.2009, s. 52.
Directive 2009/75/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on roll-over protection structures of wheeled agricultural or forestry tractors (static testing)(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/75/EF av 13. juli 2009 om veltevern på jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul (statisk prøving)(
OJ L 261, 3.10.2009, p. 40.
EUT L 261 av 3.10.2009, s. 40.
Directive 2009/76/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 relating to the driver-perceived noise level of wheeled agricultural or forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/76/EF av 13. juli 2009 om lydnivået ved ørene til førere av jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul(
Directive 2009/144/EC of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 on certain components and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors(
europaparlaments- og rådsdirektiv 2009/144/EF av 30. november 2009 om visse deler av og egenskaper ved jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
OJ L 27, 30.1.2010, p. 33.
EUT L 27 av 30.1.2010, s. 33.
(29)
29)
It is important for all stakeholders to establish a clear understanding of the relationship between this Regulation and Directive 2006/42/EC, in order to avoid overlapping and clearly establish which requirements a specific product needs to fulfil.
Det er viktig for alle berørte parter å skape en klar forståelse av forholdet mellom denne forordning og direktiv 2006/42/EF, for å unngå overlapping og tydelig fastslå hvilke krav et bestemt produkt skal oppfylle.
Since the objectives of this Regulation, namely to lay down harmonised rules on the administrative and technical requirements for the type-approval and on market surveillance of agricultural and forestry vehicles, cannot be sufficiently achieved by the Member States, and can therefore, by reason of their scale and effects, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity, as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Ettersom målene for denne forordning, som er å fastsette harmoniserte regler for administrative og tekniske krav til typegodkjenning, samt for markedstilsyn av jordbruks- og skogbrukskjøretøyer, ikke kan nås i tilstrekkelig grad av medlemsstatene og derfor på grunn av deres omfang og virkninger bedre kan nås på unionsplan, kan Unionen treffe tiltak i samsvar med nærhetsprinsippet som fastsatt i artikkel 5 i traktaten om Den europeiske union.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives,
I samsvar med forholdsmessighetsprinsippet fastsatt i nevnte artikkel, går denne forordning ikke lenger enn det som er nødvendig for å nå disse målene.
This Regulation establishes the administrative and technical requirements for the type-approval of all new vehicles, systems, components and separate technical units referred to in Article 2(1).
Denne forordning fastsetter administrative og tekniske krav til typegodkjenning av alle nye kjøretøyer, systemer, komponenter og tekniske enheter nevnt i artikkel 2 nr. 1.
This Regulation does not apply to the approval of individual vehicles.
Dette direktiv får ikke anvendelse på godkjenningen av enkeltkjøretøyer.
However, Member States granting such individual approvals shall accept any type-approval of vehicles, systems, components and separate technical units granted under this Regulation instead of under the relevant national provisions.
De medlemsstatene som gir slike individuelle godkjenninger, skal imidlertid godta enhver typegodkjenning av kjøretøyer, systemer, komponenter og tekniske enheter som er gitt i henhold til denne forordning i stedet for de tilsvarende nasjonale bestemmelsene på området.
This Regulation establishes the requirements for the market surveillance of vehicles, systems, components and separate technical units which are subject to approval in accordance with this Regulation.
Denne forordning fastsetter krav til markedstilsyn for kjøretøyer, systemer, komponenter og tekniske enheter som skal godkjennes i samsvar med denne forordning.