natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Maintenance instructions for HHO equipment and systems shall be established by the operator in liaison with the manufacturer and included in the operator’s helicopter maintenance programme as required by Regulation (EC) No 2042/2003.
Vedlikeholdsinstrukser for HHO-utstyr og -systemer skal fastsettes av operatøren i samarbeid med produsenten, og inngå i operatørens helikoptervedlikeholdsprogram som fastsatt i forordning (EF) nr. 2042/2003.
SPA.HHO.115 HHO communication
SPA.HHO.115 HHO-kommunikasjon
Two-way radio communication shall be established with the organisation for which the HHO is being provided and, where possible, a means of communicating with ground personnel at the HHO site for:
Det skal opprettes toveis radiokommunikasjon med organisasjonen som HHO stilles til rådighet for, og eventuelt et hjelpemiddel for å kommunisere med bakkepersonell på HHO-helikopterplassen for:
day and night offshore operations;
operasjoner til sjøs om dagen og natten,
night onshore operations, except for HHO at a helicopter emergency medical services (HEMS) operating site.
drift til lands om natten, unntatt for HHO på et operasjonssted for medisinske nødtjenester med helikopter (HEMS).
SPA.HHO.125 Performance requirements for HHO
SPA.HHO.125 Krav til ytelse under HHO-flyginger
Except for HHO at a HEMS operating site, HHO shall be capable of sustaining a critical engine failure with the remaining engine(s) at the appropriate power setting without hazard to the suspended person(s)/cargo, third parties or property.
Unntatt for HHO på et HEMS-operasjonssted skal HHO være i stand til å tåle svikt i en kritisk motor med tilstrekkelig effekt på den gjenværende motoren / de gjenværende motorene uten fare for underhengende personer/last, tredjeparter eller eiendom.
SPA.HHO.130 Crew requirements for HHO
SPA.HHO.130 Krav til besetningen under HHO-flyginger
The operator shall establish criteria for the selection of flight crew members for the HHO task, taking previous experience into account.
Operatøren skal fastsette kriterier for utvelging av flygebesetningsmedlemmer for HHO-oppgaven, idet det tas hensyn til tidligere erfaring.
The minimum experience level for the commander conducting HHO flights shall not be less than:
Laveste erfaringsnivå for en fartøysjef som gjennomfører HHO-flyginger, skal ikke være mindre enn:
Offshore:
Til sjøs:
1000 hours as pilot-in-command/commander of helicopters, or 1000 hours as co-pilot in HHO of which 200 hours is as pilot-in-command under supervision; and
1000 timer som fartøysjef for helikoptre, eller 1000 timer som styrmann ved HHO, hvorav 200 timer er som fartøysjef under tilsyn, og
50 hoist cycles conducted offshore, of which 20 cycles shall be at night if night operations are being conducted, where a hoist cycle means one down-and-up cycle of the hoist hook.
50 heiseoperasjoner til sjøs, hvorav 20 skal være om natten dersom nattdrift skal gjennomføres, idet en heiseoperasjon er én gang opp og ned med heisekroken.
Onshore:
Til lands:
500 hours as pilot-in-command/commander of helicopters, or 500 hours as co-pilot in HHO of which 100 hours is as pilot-in-command under supervision;
500 timer som fartøysjef for helikoptre, eller 500 timer som styrmann ved HHO, hvorav 100 timer er som fartøysjef under tilsyn,
200 hours operating experience in helicopters gained in an operational environment similar to the intended operation; and
200 timers driftserfaring i helikoptre i et driftsmiljø som ligner den planlagte driften, og
50 hoist cycles, of which 20 cycles shall be at night if night operations are being conducted.
50 heiseoperasjoner, hvorav 20 operasjoner skal være om natten dersom nattdrift skal gjennomføres.
Successful completion of training in accordance with the HHO procedures contained in the operations manual and relevant experience in the role and environment under which HHO are conducted.
Vellykket gjennomføring av opplæring i samsvar med HHO-prosedyrene i driftshåndboken og relevant erfaring i den rolle og det miljø HHO skal gjennomføres i.
All pilots and HHO crew members conducting HHO shall have completed in the last 90 days:
Alle flygere og HHO-besetningsmedlemmer som deltar i HHO, skal de 90 siste dagene ha gjennomført:
when operating by day: any combination of three day or night hoist cycles, each of which shall include a transition to and from the hover;
ved drift om dagen: enhver kombinasjon av tre heiseoperasjoner om dagen eller natten, hvorav hver skal omfatte en overgang til og fra hovringen,
when operating by night: three night hoist cycles, each of which shall include a transition to and from the hover.
ved drift om natten: tre heiseoperasjoner om natten, hvorav hver skal omfatte en overgang til og fra hovringen.
The minimum crew for day or night operations shall be as stated in the operations manual.
Minstebesetningen for drift om dagen og om natten skal være som angitt i driftshåndboken.
The minimum crew will be dependent on the type of helicopter, the weather conditions, the type of task, and, in addition for offshore operations, the HHO site environment, the sea state and the movement of the vessel.
Minstebesetningen vil være avhengig av type helikopter, værforhold, type oppgave, og dessuten for operasjoner til sjøs, HHO-helikopterplassens miljø, sjøens tilstand og fartøyets bevegelse.
In no case shall the minimum crew be less than one pilot and one HHO crew member.
Minstebesetningen skal under ingen omstendigheter være mindre enn én flyger og ett HHO-besetningsmedlem.
Training and checking
Opplæring og kontroll
Crew training programmes shall: improve knowledge of the HHO working environment and equipment; improve crew coordination; and include measures to minimise the risks associated with HHO normal and emergency procedures and static discharge.
Besetningens opplæringsprogrammer skal forbedre kunnskapen om HHO-arbeidsmiljøet og -utstyret, forbedre samordningen av besetningen og omfatte tiltak for å begrense risikoen ved prosedyrer for normale situasjoner og nødssituasjoner samt statisk utladning under HHO-drift.
The measures referred to in (f)(2)(i) shall be assessed during visual meteorological conditions (VMC) day proficiency checks, or VMC night proficiency checks when night HHO are undertaken by the operator.
Tiltakene nevnt i bokstav f) nr. 2 i), skal vurderes under ferdighetskontroller under visuelle værforhold (VMC) om dagen eller ferdighetskontroller om natten dersom operatøren gjennomfører HHO om natten.
SPA.HHO.135 HHO passenger briefing
SPA.HHO.135 Informasjon til passasjerer under HHO-flyging
Prior to any HHO flight, or series of flights, HHO passengers shall have been briefed and made aware of the dangers of static electricity discharge and other HHO considerations.
Før en HHO-flyging, eller en rekke av flyginger, skal HHO-passasjerer ha blitt orientert og gjort oppmerksom på farene for utladning av statisk elektrisitet og andre HHO-vurderinger.
SPA.HHO.140 Information and documentation
SPA.HHO.140 Opplysninger og dokumentasjon
The operator shall ensure that, as part of its risk analysis and management process, risks associated with the HHO environment are minimised by specifying in the operations manual: selection, composition and training of crews; levels of equipment and dispatch criteria; and operating procedures and minima, such that normal and likely abnormal operations are described and adequately mitigated.
Operatøren skal som del av sin prosess for risikoanalyse og -styring sikre at risikoen ved HHO-miljøet begrenses ved at følgende angis i driftshåndboken: utvelging, sammensetning og opplæring av besetning, utstyrsnivå og klareringskriterier samt driftsprosedyrer og minstekrav, slik at normal og potensielt unormal drift beskrives og dempes tilstrekkelig.
Relevant extracts from the operations manual shall be available to the organisation for which the HHO is being provided.
Relevante utdrag fra driftshåndboken skal gjøres tilgjengelig for organisasjonen som HHO stilles til rådighet for.
HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE OPERATIONS
MEDISINSKE NØDTJENESTER MED HELIKOPTER
SPA.HEMS.100 Helicopter emergency medical service (HEMS) operations
SPA.HEMS.100 Medisinske nødtjenester med helikopter (HEMS)
Helicopters shall only be operated for the purpose of HEMS operations if the operator has been approved by the competent authority.
Helikoptre skal benyttes til HEMS-drift bare dersom operatøren er godkjent av vedkommende myndighet.
SPA.HEMS.110 Equipment requirements for HEMS operations
SPA.HEMS.110 Krav til utstyr under HEMS-drift
The installation of all helicopter dedicated medical equipment and any subsequent modifications and, where appropriate, its operation shall be approved in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
Installasjonen av alt medisinsk utstyr for helikoptre og eventuelle etterfølgende endringer, og eventuelt betjening av dette, skal være godkjent i samsvar med forordning (EF) nr. 1702/2003.
SPA.HEMS.115 Communication
SPA.HEMS.115 Kommunikasjon
In addition to that required by CAT.IDE.H, helicopters conducting HEMS flights shall have communication equipment capable of conducting two-way communication with the organisation for which the HEMS is being conducted and, where possible, to communicate with ground emergency service personnel.
I tillegg til kravene i CAT.IDE.H skal helikoptre som gjennomfører HEMS-drift, ha kommunikasjonsutstyr som er i stand til å gjennomføre toveis kommunikasjon med organisasjonen som HEMS gjennomføres for, og eventuelt kommunisere med beredskapspersonell på bakken.
SPA.HEMS.120 HEMS operating minima
SPA.HEMS.120 Minstekrav til HEMS-drift
HEMS flights operated in performance class 1 and 2 shall comply with the weather minima in Table 1 for dispatch and en-route phase of the HEMS flight.
HEMS-drift i ytelsesklasse 1 og 2 skal overholde minsteverdiene for vær i tabell 1 for klarering og underveisfasen av HEMS-flygingen.
In the event that during the en-route phase the weather conditions fall below the cloud base or visibility minima shown, helicopters certified for flights only under VMC shall abandon the flight or return to base.
Dersom værforholdene under underveisfasen faller under skydekkehøyden eller de angitte minsteverdiene for sikt, skal helikoptre sertifisert for flyginger bare under VMC avbryte flygingen eller returnere til basen.
Helicopters equipped and certified for instrument meteorological conditions (IMC) operations may abandon the flight, return to base or convert in all respects to a flight conducted under instrument flight rules (IFR), provided the flight crew are suitably qualified.
Helikoptre utstyrt og sertifisert for drift under instrumentflygingsværforhold (IMC) kan avbryte flygingen, returnere til basen eller på alle måter skifte til en flyging som gjennomføres i henhold til instrumentflygeregler (IFR), forutsatt at flygebesetningen er kvalifisert.
HEMS operating minima
Minstekrav til HEMS-drift
2 PILOTS
2 FLYGERE
1 PILOT
1 FLYGER
DAY
DAG
Ceiling
Skydekkehøyde
500 ft and above
500 fot og over
As defined by the applicable airspace VFR minima
Som angitt i minstekravene til VFR i gjeldende luftrom
499 - 400 ft
499–400 fot
499 – 400 ft
499–400 fot
399 - 300 ft
399–300 fot
399 – 300 ft
399–400 fot
NIGHT
NATT
Cloud base
Skydekkehøyde
1200 ft
1200 fot
During the en-route phase visibility may be reduced to 800 m for short periods when in sight of land if the helicopter is manoeuvred at a speed that will give adequate opportunity to observe any obstacles in time to avoid a collision.
Under underveisfasen kan sikten reduseres til 800 m i korte perioder når land er i sikte dersom helikopteret manøvreres ved en hastighet som gir tilstrekkelig mulighet til å oppdage hindringer i tide til å unngå et sammenstøt.
During the en-route phase, cloud base may be reduced to 1000 ft for short periods.
Under underveisfasen kan skydekkehøyden reduseres til 1000 fot i korte perioder.
The weather minima for the dispatch and en-route phase of a HEMS flight operated in performance class 3 shall be a cloud ceiling of 600 ft and a visibility of 1500 m. Visibility may be reduced to 800 m for short periods when in sight of land if the helicopter is manoeuvred at a speed that will give adequate opportunity to observe any obstacle and avoid a collision.
Minsteverdiene for vær for klarings- og underveisfasen av en HEMS-flyging i ytelsesklasse 3 skal være en skydekkehøyde på 600 fot og en sikt på 1 500 m. Sikten kan reduseres til 800 m i korte perioder når land er i sikte dersom helikopteret manøvreres ved en hastighet som gir tilstrekkelig mulighet til å oppdage hindringer og unngå en kollisjon.
SPA.HEMS.125 Performance requirements for HEMS operations
SPA.HEMS.125 Krav til ytelse under HEMS-drift
Performance class 3 operations shall not be conducted over a hostile environment.
Drift i ytelsesklasse 3 skal ikke gjennomføres over et ugjestmildt område.
Take-off and landing
Avgang og landing
Helicopters conducting operations to/from a final approach and take-off area (FATO) at a hospital that is located in a congested hostile environment and that is used as a HEMS operating base shall be operated in accordance with performance class 1.
Helikoptre som gjennomfører drift til/fra et område for siste fase av innflygingen og avgang (FATO) på et sykehus som ligger i et tettbygd ugjestmildt område, og som benyttes som HEMS-driftsbase, skal flys i henhold til ytelsesklasse 1.
Helicopters conducting operations to/from a FATO at a hospital that is located in a congested hostile environment and that is not a HEMS operating base shall be operated in accordance with performance class 1, except when the operator holds an approval in accordance with CAT.POL.H.225.
Helikoptre som gjennomfører drift til/fra et FATO på et sykehus som ligger i et tettbygd ugjestmildt område, og som ikke er en HEMS-driftsbase, skal flys i henhold til ytelsesklasse 1, unntatt dersom operatøren innehar en godkjenning i henhold til CAT.POL.H.225.
Helicopters conducting operations to/from a HEMS operating site located in a hostile environment shall be operated in accordance with performance class 2 and be exempt from the approval required by CAT.POL.H.305(a), provided compliance is shown with CAT.POL.H.305(b)(2) and (b)(3).
Helikoptre som gjennomfører drift til/fra et HEMS-operasjonssted som ligger i et ugjestmildt område, skal flys i henhold til ytelsesklasse 2 og være fritatt for godkjenningen som kreves i henhold til CAT.POL.H.305 bokstav a), forutsatt at det dokumenteres samsvar med CAT.POL.H.305 bokstav b) nr. 2 og bokstav b) nr. 3.
The HEMS operating site shall be big enough to provide adequate clearance from all obstructions.
HEMS-operasjonsstedet skal være stort nok til å gi tilstrekkelig klaring fra alle hindringer.
For night operations, the site shall be illuminated to enable the site and any obstructions to be identified.
Ved nattdrift skal plassen være lyst opp, slik at plassen og eventuelle hindringer kan identifiseres.
SPA.HEMS.130 Crew requirements
SPA.HEMS.130 Krav til besetningen
The operator shall establish criteria for the selection of flight crew members for the HEMS task, taking previous experience into account.
Operatøren skal fastsette kriterier for utvelging av flygebesetningsmedlemmer for HEMS-oppgaven, idet det tas hensyn til tidligere erfaring.
The minimum experience level for the commander conducting HEMS flights shall not be less than:
Laveste erfaringsnivå for en fartøysjef som gjennomfører HHO-flyginger, skal ikke være mindre enn:
1000 hours as pilot-in-command/commander of aircraft of which 500 hours are as pilot-in-command/commander on helicopters; or
1000 timer som fartøysjef for luftfartøyer, hvorav 500 timer er som fartøysjef for helikoptre, eller
500 hours’ operating experience in helicopters, gained in an operational environment similar to the intended operation; and
500 timers driftserfaring i helikoptre i et driftsmiljø som ligner den planlagte driften, og
for pilots engaged in night operations, 20 hours of VMC at night as pilot-in-command/commander.
for flygere som deltar i nattdrift, 20 timers VMC om natten som fartøysjef.
Successful completion of operational training in accordance with the HEMS procedures contained in the operations manual.
Vellykket gjennomføring av driftsopplæring i samsvar med NVIS-prosedyrene i driftshåndboken.
All pilots conducting HEMS operations shall have completed a minimum of 30 minutes’ flight by sole reference to instruments in a helicopter or in an FSTD within the last six months.
Alle flygere som deltar i HEMS-drift, skal ha gjennomført minst 30 minutters flyging bare ved hjelp av instrumenter i et helikopter eller i en FSTD de seks siste månedene.
Crew composition
Besetningens sammensetning.
The minimum crew by day shall be one pilot and one HEMS technical crew member.
Minstebesetningen om dagen skal være én flyger og ett teknisk HEMS-besetningsmedlem.
This may be reduced to one pilot only when:
Dette kan reduseres til én flyger bare dersom:
at a HEMS operating site the commander is required to fetch additional medical supplies.
fartøysjefen på et HEMS-operasjonssted er nødt til å hente ytterligere medisinsk utstyr.
In such case the HEMS technical crew member may be left to give assistance to ill or injured persons while the commander undertakes this flight;
I et slikt tilfelle kan det tekniske HEMS-besetningsmedlemmet bli igjen for å yte bistand til syke eller skadde personer mens fartøysjefen gjennomfører denne flygingen.
after arriving at the HEMS operating site, the installation of the stretcher precludes the HEMS technical crew member from occupying the front seat; or
installasjonen av båren, etter ankomst til HEMS-operasjonsstedet, forhindrer det tekniske HEMS-besetningsmedlemmet i å sitte i forsetet, eller
the medical passenger requires the assistance of the HEMS technical crew member in flight.
den medisinske passasjeren trenger bistand fra det tekniske HEMS-besetningsmedlemmet under flyging.
In the cases described in (i), the operational minima shall be as defined by the applicable airspace requirements; the HEMS operating minima contained in Table 1 of SPA.HEMS.120 shall not be used.
I tilfellene beskrevet i i) skal de driftsmessige minstekravene være som angitt i gjeldende luftromskrav; minstekravene til HEMS-drift i tabell 1 i SPA.HEMS.120 skal ikke benyttes.
Only in the case described in (i)(A) may the commander land at a HEMS operating site without the technical crew member assisting from the front seat.
Bare i tilfellet beskrevet i i) A) kan fartøysjefen lande på et HEMS-operasjonssted uten bistand fra det tekniske besetningsmedlemmet i forsetet.
The minimum crew by night shall be:
Minstebesetningen om natten skal være:
two pilots; or
to flygere, eller
one pilot and one HEMS technical crew member in specific geographical areas defined by the operator in the operations manual taking into account the following:
én flyger og ett teknisk HEMS-besetningsmedlem i bestemte geografiske områder angitt av operatøren i driftshåndboken, idet det tas hensyn til følgende:
adequate ground reference;
tilstrekkelig bakkereferanse,
flight following system for the duration of the HEMS mission;
flygeovervåkingssystem for hele HEMS-oppdraget,
reliability of weather reporting facilities;
pålitelighet i værvarslingstjenesten,
HEMS minimum equipment list;
HEMS-minsteutstyrsliste
continuity of a crew concept;
kontinuitet i besetningskonseptet,
minimum crew qualification, initial and recurrent training;
minstekrav til besetningens kvalifikasjoner, grunnleggende opplæring og gjentatte opplæring,
operating procedures, including crew coordination;
driftsprosedyrer, herunder samordning av besetningen,
weather minima; and
minsteverdier for vær, og
additional considerations due to specific local conditions.
ytterligere vurderinger på grunn av bestemte lokale forhold.
Crew training programmes shall: improve knowledge of the HEMS working environment and equipment; improve crew coordination; and include measures to minimise the risks associated with en-route transit in low visibility conditions, selection of HEMS operating sites and approach and departure profiles.
Besetningens opplæringsprogrammer skal forbedre kunnskapen om HEMS-arbeidsmiljøet og -utstyret, forbedre samordningen av besetningen og omfatte tiltak for å begrense risikoen ved transitt underveis under forhold med dårlig sikt, utvelging av HEMS-operasjonssteder og inn- og utflygingsprofiler.
VMC day proficiency checks, or VMC night proficiency checks when night HEMS operations are undertaken by the operator; and
ferdighetskontroller under VMC om dagen, eller ferdighetskontroller under VMC om natten dersom operatøren gjennomfører HEMS-drift om natten, og
SPA.HEMS.135 HEMS medical passenger and other personnel briefing
SPA.HEMS.135 Informasjon til medisinske passasjerer og annet personell under HEMS-drift
Prior to any HEMS flight, or series of flights, medical passengers shall have been briefed to ensure that they are familiar with the HEMS working environment and equipment, can operate on-board medical and emergency equipment and can take part in normal and emergency entry and exit procedures.
Før en HEMS-flyging, eller en rekke av flyginger, skal medisinske passasjerer ha blitt orientert for å sikre at de kjenner HEMS-arbeidsmiljøet og -utstyret, kan betjene medisinsk utstyr og nødutstyr om bord og kan delta i prosedyrer for ombord- og ilandstigning i normale situasjoner og i nødssituasjoner.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that ground emergency service personnel are familiar with the HEMS working environment and equipment and the risks associated with ground operations at a HEMS operating site.
Operatøren skal treffe alle rimelige tiltak for å sikre at beredskapspersonell på bakken kjenner HEMS-arbeidsmiljøet og -utstyret og risikoen ved bakkevirksomhet på et HEMS-operasjonssted.
Notwithstanding CAT.OP.MPA.170, a briefing shall only be conducted if the medical condition makes this practicable.
Uten hensyn til CAT.OP.MPA.170 skal det gjennomføres en orientering bare dersom den medisinske tilstanden gjør dette gjennomførbart.
SPA.HEMS.140 Information and documentation
SPA.HEMS.140 Opplysninger og dokumentasjon
The operator shall ensure that, as part of its risk analysis and management process, risks associated with the HEMS environment are minimised by specifying in the operations manual: selection, composition and training of crews; levels of equipment and dispatch criteria; and operating procedures and minima, such that normal and likely abnormal operations are described and adequately mitigated.
Operatøren skal som del av sin prosess for risikoanalyse og -styring sikre at risikoen ved HEMS-miljøet begrenses ved at følgende angis i driftshåndboken: utvelging, sammensetning og opplæring av besetning, utstyrsnivå og klareringskriterier samt driftsprosedyrer og minstekrav, slik at normal og potensielt unormal drift beskrives og dempes tilstrekkelig.
Relevant extracts from the operations manual shall be made available to the organisation for which the HEMS is being provided.
Relevante utdrag fra driftshåndboken skal gjøres tilgjengelig for organisasjonen som HEMS stilles til rådighet for.
SPA.HEMS.145 HEMS operating base facilities
SPA.HEMS.145 HEMS-helikopterbaseanlegg
If crew members are required to be on standby with a reaction time of less than 45 minutes, dedicated suitable accommodation shall be provided close to each operating base.
Dersom besetningsmedlemmer skal være i beredskap med en reaksjonstid på under 45 minutter, skal det ved hver driftsbase stilles til rådighet egnet innkvartering.
At each operating base the pilots shall be provided with facilities for obtaining current and forecast weather information and shall be provided with satisfactory communications with the appropriate air traffic services (ATS) unit.
Flygerne skal ved hver driftsbase ha adgang til utstyr for innhenting av værinformasjon og værmeldinger og ha adgang til tilfredsstillende kommunikasjon med den relevante enheten for lufttrafikktjenester (ATS).
Adequate facilities shall be available for the planning of all tasks.
Tilstrekkelige anlegg skal være tilgjengelige for planlegging av alle oppgaver.
SPA.HEMS.150 Fuel supply
SPA.HEMS.150 Drivstofforsyning