natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a gas system complying with the relevant provisions of paragraphs .1 and .2 of regulation 4, or an equivalent water-based system as an alternative arrangement for halon systems, complying with the provisions of MSC/Circ. 668 of 30 December 1994 and MSC/Circ. 728 of June 1996, taking into consideration the date of construction of the ship;
Et gassystem som oppfyller de relevante bestemmelsene i regel 4 nr. .1 og nr. .2, eller et tilsvarende vannbasert system som alternativ til halonsystemer, som oppfyller bestemmelsene i MSC/Circ. 668 av 30. desember 1994 og MSC/Circ. 728 av juni 1996, under hensyn til skipets byggedato,
a high-expansion foam system complying with the relevant provisions of paragraph .4 of regulation 4, taking into consideration the date of construction of the ship;
et slokkingssystem med lettskum som oppfyller de relevante bestemmelsene i regel 4 nr. .4, under hensyn til skipets byggedato, eller
a pressure water-spraying system complying with the relevant provisions of paragraph .5 of regulation 4, taking into consideration the date of construction of the ship.
et vannforstøvingssystem som oppfyller de relevante bestemmelsene i regel 4 nr. .5, under hensyn til skipets byggedato.
one of the fixed fire-extinguishing systems specified in paragraph .1 above, and in addition in any space containing internal combustion engines, or oil fuel settling tanks or oil-fuel units, one foam fire-extinguisher of at least 45 litres capacity or one carbon dioxide extinguisher of at least 16 kg capacity shall be provided, and
ett av de faste brannslokkingsanleggene fastsatt i nr. .1 ovenfor, og i tillegg i alle rom som inneholder forbrenningsmotorer, eller bunnfellingstanker for brennolje eller brennoljeenheter, skal det finnes ett brannslokkingsapparat for skum med kapasitet på minst 45 liter eller et brannslokkingsapparat for CO
The use of low expansion foam fixed system in lieu of some of the six portable fire extinguishers required by this regulation is permitted.
Bruk av lavekspanderende skum i stedet for noen av de seks bærbare brannslokkingsapparatene som er påbudt etter denne regel, er tillatt.
IN NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
I NYE SKIP I KLASSE B, C OG D, SAMT EKSISTERENDE SKIP I KLASSE B SOM FØRER MER ENN 36 PASSASJERER:
Each machinery space shall be provided with two suitable water fog applicators, consisting of a metal L-shaped pipe, the long limb being about two metres in length capable of being fitted to a fire hose and the short limb being about 250 mm in length fitted with a fixed water fog nozzle or capable of being fitted with a water spray nozzle.
Hvert maskinrom skal være utstyrt med to egnede vanntåkesprederenheter som består av et L
When heated oil is used as heating medium, it may be additionally required that boiler rooms are equipped with permanently-installed or portable equipment for local systems for jet spraying of water under pressure or the spreading of foam above and below the floor for fire-extinguishing purposes
Når oppvarmet olje brukes som oppvarmingsmiddel, kan det i tillegg kreves at kjelerom utstyres med fast eller bærbart utstyr til lokale systemer for strålesprøyting av vann under trykk eller skumspredning over og under dørken til brannslokkingsformål.
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003, WITH A LENGTH OF 24 METRES AND ABOVE:
I NYE SKIP I KLASSE A, B, C OG D, BYGD 1. JANUAR 2003 ELLER SENERE, MED LENGDE 24 METER OG MER:
Machinery spaces of category A above 500 m
Maskinrom i kategori A på over 500 m
the fire hazard portions of internal combustion machinery used for the ship's main propulsion and power generation,
De brannfarlige delene av forbrenningsmotorer som brukes til skipets hovedframdrift og kraftproduksjon,
the fire hazard portions of incinerators and
de brannfarlige delene av
IN NEW CLASS B, C AND D, CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS AND ALL CERTIFIED TO CARRY MORE THAN 400 PASSENGERS:
I NYE SKIP I KLASSE B, C OG D, BYGD FØR 1. JANUAR 2003, EKSISTERENDE SKIP I KLASSE B, SAMT ALLE SKIP SOM ER SERTIFISERT FOR Å FØRE MER ENN 400 PASSASJERER:
Fixed local application fire-fighting systems shall be fitted in accordance with paragraph .8 of this Regulation not later than 1 October 2005.
Faste lokale brannslokkingssystemer skal innen 1. oktober 2005 monteres i samsvar med nr. .8 i denne regel.
However paragraph .6 of this regulation need not apply to oily water separators.
Bestemmelsene i nummer 6 i denne regel behøver ikke gjelde for
The controls required in paragraph .5 and regulation II-2/A/10.2.5 shall be located outside the space concerned, where they will not be cut off in the event of fire in the space they serve.
De betjeningsinnretninger som er påbudt etter nr. .5 og regel II-2/A/10.2.5, skal være plassert utenfor det aktuelle rommet, der de ikke vil bli isolert i tilfelle brann i det rom de betjener.
NEW CLASS B, C AND D SHIPS, CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003, AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NYE SKIP I KLASSE B, C OG D BYGD FØR 1. JANUAR 2003 SAMT EKSISTERENDE SKIP I KLASSE B:
The pump and the piping system shall be capable of maintaining the necessary pressure at the level of the highest sprinkler to ensure a continuous output of water sufficient for the simultaneous coverage of a minimum area of 280 m
Pumpen og rørledningssystemet skal kunne opprettholde det nødvendige trykk på nivå med høyeste sprinklerhode for å sikre en kontinuerlig vannutstrømming som er tilstrekkelig til samtidig å dekke et minsteareal på 280 m² med den leveringshastighet som er fastsatt i nr. .8. For nye skip i klasse C og D med lengde mindre enn 40 meter og med et samlet beskyttet område på mindre enn 280 m
The sprinkler system shall have a connection from the ship's fire main by way of a lockable screw-down non-return valve at the connection which will prevent a backflow from the sprinkler system to the fire main.
Sprinklersystemet skal ha forbindelse med skipets hovedbrannledning gjennom en tilbakeslagsskruventil som kan låses og som vil hindre en tilbakestrømming fra sprinklersystemet til brannledningen.
If there is no fire detection system capable of remotely and individually identifying each detector, a section of detectors shall not serve spaces on both sides of the ship nor on more than one deck and neither shall it be situated in more than one main vertical zone except that the Administration of the flag State, if it is satisfied that the protection of the ship against fire will not thereby be reduced, may permit such a section of detectors to serve both sides of the ship and more than one deck.
Dersom det ikke finnes noe branndeteksjonsssystem som kan fjernangi hver enkelt detektor, skal en seksjon med detektorer ikke betjene rom på begge sider av skipet og heller ikke mer enn ett dekk, og skal ikke være plassert i mer enn én vertikal hovedsone, men flaggstatens myndighet kan, dersom den er forvisset om at skipets brannvern ikke reduseres av det, tillate at en slik seksjon med detektorer betjener begge sider av skipet og mer enn ett dekk.
a loop cannot be damaged at more than one point by a fire;
en sløyfe ikke kan bli skadet på mer enn ett punkt ved brann,
Positions near beams and ventilation ducts or other positions where patterns of airflow could adversely affect performance and positions where impact or physical damage is likely shall be avoided.
Steder nær bjelker og ventilasjonskanaler eller andre steder der luftstrøm kan nedsette virkningen, og steder der støt eller fysisk skade er sannsynlig, skal unngås.
Maximum floor area per detector (m
Største gulvareal per detektor  (m
Maximum distance apart between centres (m)
Største avstand mellom midtpunkter (m)
Maximum distance away from bulkheads (m)
Største avstand fra skott (m)
The Administration of the flag State may require or permit other spacings based upon test data which demonstrate the characteristics of the detectors.
Flaggstatens myndighet kan kreve eller tillate andre avstander basert på prøver som viser detektorenes egenskaper.
In the special case of deep tanks situated in any shaft or pipe tunnel or similar space, valves on the tank shall be fitted but control in the event of fire may be effected by means of an additional valve on the pipe or pipes outside the tunnel or similar space.
I det særlige tilfelle at dyptanker ligger i sjakter eller rørtunneler eller lignende rom, skal det være montert ventiler på tanken, men betjening i tilfelle brann kan utføres ved hjelp av en tilleggsventil på røret eller rørene utenfor tunnelen eller lignende rom.
However, where the Administration of the flag State considers that these latter requirements are impracticable, it may permit termination of sounding pipes in machinery spaces on condition that all the following requirements are met:
Dersom flaggstatens myndighet mener at sistnevnte krav er praktis ugjennomførbart, kan den tillate at peilerør avsluttes i maskinrom, forutsatt at følgende krav er oppfylt:
Provision shall be made to prevent overpressure in any oil tank or in any part of the oil fuel system, including the filling pipes served by pumps on board.
Det skal treffes tiltak for å hindre overtrykk i enhver oljetank eller i enhver del av brennoljeinstallasjonen, herunder påfyllingsrørene som betjenes av pumper om bord.
Any relief valves and air or overflow pipes shall discharge to a position where there is no risk of fire or explosion from the emergence of oils and vapour and shall not lead into crew spaces, passenger spaces nor into special category spaces, closed ro-ro spaces, machinery spaces or similar spaces, situated in ships ,constructed on or after 1 January 2003.
Eventuelle sikkerhetsventiler og luft- eller overløpsrør skal ha avløp på et sted der det ikke er noen brann- eller eksplosjonsfare på grunn av utstrømming av olje eller damp og skal ikke avsluttes i besetningsrom, passasjerrom eller spesiallasterom, lukkede roro-lasterom, maskinrom eller lignende rom på skip bygd 1. januar 2003 eller senere.
The means of isolation shall not affect the operation of the other engines and shall be operable from a position not rendered inaccessible by a fire on any of the engines
Slik isolering skal ikke påvirke driften av de andre motorene og skal kunne betjenes fra et sted som ikke gjøres utilgjengelig på grunn av en brann i noen av motorene.
Existing class B ships shall comply with the requirements of paragraphs .2.9 to .2.11 not later than 1 July 2003, except that a suitable enclosure of engines having an output of 375 kW or less having fuel injection pumps serving more than one injector may be used as an alternative to the jacketed piping system in paragraph .2.9.
Eksisterende skip i klasse B skal innen 1. juli 2003 tilfredsstille kravene i nr. .2.9
In addition to the requirements of provisions 1 to 4, the oil fuel and lubricating oil systems shall comply with the following:
I tillegg til kravene i nr. .1
A firefighter's outfit shall consist of:
Brannmannsutstyr skal bestå av:
a firefighter's axe.
En brannøks.
A breathing apparatus of an approved type consisting of a self-contained compressed-air-operated breathing apparatus (SCBA), the volume of air contained in the cylinders of which shall be at least 1 200 litres, or other self-contained breathing apparatus which shall be capable of functioning for at least 30 minutes.
Pusteutstyr av godkjent type, som består av et bærbart pusteapparat med trykkluft, der luftvolumet på flaskene skal være minst 1 200 liter, eller annet bærbart pusteutstyr som skal kunne fungere i minst 30 minutter.
Every SCBA shall be provided with fully charged spare cylinders having a spare storage capacity of at least 2 400 litres of free air except that:
Hvert pusteapparat skal være utstyrt med fulle reserveflasker og en lagringskapasitet på minst 2 400 liter ekstra luft, med følgende unntak:
if the ship is equipped with means for recharging the air cylinders with full pressure with air, free from contamination, the spare storage capacity of the fully charged spare cylinders of each SCBA shall be at least 1 200 litres of free air, and the total spare storage capacity of free air provided in the ship shall not be required to exceed 4 800 litres of free air.
dersom skipet er utstyrt med midler til å fylle luftflaskene med fullt trykk med luft som ikke er forurenset, skal reservelagringskapasiteten til de fulle reserveflaskene til hvert pusteapparat være minst 1 200 liter ekstra luft, og den samlede lagringskapasiteten av ekstra reserveluft som finnes på skipet, behøver ikke overstige 4 800 liter luft.
New class B and existing class B ships of 24 metres in length and above and all new class C and D ships of 40 metres in length and above shall carry at least two firefighter's outfits.
Nye skip i klasse B og eksisterende skip i klasse B med lengde 24 meter og mer samt alle nye skip i klasse C og D med lengde 40 meter og mer, skal føre minst to sett brannmannsutstyr.
In ships of 60 metres in length and above, in addition there shall be provided, if the aggregate of the lengths of all passenger spaces and service spaces on the deck which carries such spaces is more than 80 metres, or, if there is more than one such deck, on the deck which has the largest aggregate of such lengths, two firefighter's outfits and two sets of personal equipment for every 80 metres, or part thereof, of such aggregate of lengths.
På skip med lengde 60 meter og mer skal det i tillegg, dersom de samlede lengder av alle passasjer- og arbeidsrom på dekket som har slike rom, er mer enn 80 meter, eller, dersom det finnes mer enn ett slikt dekk, på det dekk som har den største samlede slik lengde, finnes to sett brannmannsutstyr og to sett personlig utstyr for hver 80. meter av slik samlet lengde, eller del av slik lengde.
In ships carrying more than 36 passengers, two additional firefighter's outfits shall be provided for each main vertical zone, except for stairway enclosures which constitute individual main vertical zones and for main vertical zones of limited length in the fore and aft end of a ship which do not include, machinery spaces or main galleys.
På skip som fører mer enn 36 passasjerer skal det finnes to ekstra sett brannmannsutstyr for hver vertikale hovedsone, unntatt for trapperom som utgjør egne vertikale hovedsoner og for vertikale hovedsoner med begrenset lengde i for- og akterenden av et skip som ikke inneholder maskinrom eller hovedbysser.
In ships of 40 metres in length and above but less than 60 metres two firefighter's outfits have to be provided.
På skip med lengde 40 meter og mer, men mindre enn 60 meter, skal det finnes to sett brannmannsutstyr.
In new class B and existing class B ships of 24 metres in length and above but less than 40 metres, also two firefighter's outfits have to be provided, but with only one spare aircharge for self-contained breathing apparatus.
På nye skip i klasse B og eksisterende skip i klasse B med lengde 24 meter og mer, men mindre enn 40 meter, skal det også finnes to sett brannmannsutstyr, men med bare en reserveluftflaske til bærbare pusteapparater.
In new and existing class B ships of less than 24 metres length and in new class C and D ships of less than 40 metres in length no firefighter's outfit has to be provided.
På nye og eksisterende skip i klasse B med lengde mindre enn 24 meter og på nye skip i klasse C og D med lengde mindre enn 40 meter behøver det ikke finnes noe brannmannsutstyr.
The firefighter's outfits or sets of personal equipment shall be so stored as to be easily accessible and ready for use and, where more than one fire-fighter's outfit or more than one set of personal equipment is carried, they shall be stored in widely separated positions.
Brannmannsutstyret eller sett med personlig utstyr skal oppbevares slik at det er lett tilgjengelig og klart til bruk, og dersom det finnes mer enn ett sett brannmannsutstyr eller mer enn ett sett personlig utstyr, skal de oppbevares på godt atskilte steder.
At least one firefighter's outfit and one set of personal equipment shall be available at any one such position.
Minst ett sett brannmannsutstyr og ett sett personlig utstyr skal oppbevares på hvert slikt sted.
Where class «A» divisions are penetrated for the passage of electric cables, pipes, trunks, ducts etc., or for girders, beams or other structural members, arrangements shall be made to ensure that the fire resistance is not impaired in so far as is reasonable and practicable.
Når det lages gjennomføringer i skiller av klasse «A» for innføring av elektriske kabler, rør, sjakter, kanaler osv., eller for bærere, bjelker eller andre konstruksjonsdeler, skal det treffes tiltak for å sikre at brannmotstanden ikke svekkes, så langt dette er rimelig og praktisk gjennomførbart.
For ships, which are constructed on or after 1 January 2003, where «A» class divisions are penetrated, such penetrations shall be tested in accordance with the Fire Test Procedures Code, to ensure that the fire resistance of the divisions is not impaired.
For skip bygd 1. januar 2003 eller senere, der det finnes gjennomføringer i skiller av klasse «A», skal slike gjennomføringer testes i samsvar med «Regelverk for brannprøvingsmetoder» for å sikre at brannmotstanden i skillene ikke er svekket.
In the case of ventilation ducts regulations II-2/B/9.2.2b and II-2/B/9.3 apply.
Når det gjelder ventilasjonskanaler, gjelder regel II-2/B/9.2.2b og II-2/B/9.3.
Where class «B» divisions are penetrated for the passage of electric cables, pipes, trunks, ducts etc., or for the fitting of ventilation terminals, lighting fixtures and similar devices, arrangements shall be made to ensure that the fire resistance is not impaired in so far as is reasonable and practicable.
Når det lages gjennomføringer i skiller av klasse «B» for innføring av elektriske kabler, rør, sjakter, kanaler osv., eller for montering av ventilasjonsutstyr, lysarmatur og lignende innretninger, skal det treffes tiltak for å sikre at brannmotstanden ikke svekkes, så langt dette er rimelig og praktisk gjennomførbart.
In ships, which are constructed on or after 1 January 2003 for such penetrations arrangements shall be made to ensure that the fire resistance of the divisions is not impaired.
I skip bygd 1. januar 2003 eller senere skal slike gjennomføringer brukes for å sikre at brannmotstanden i skillene ikke er svekket.
Pipes other than steel or copper that penetrate «B» class divisions shall be protected by either:
Andre rør enn stål- og kobberrør som går gjennom skiller av klasse «B», skal beskyttes av enten
Pipes penetrating «A» or «B» class divisions shall be of approved materials having regard to the temperature such divisions are required to withstand.
Rør som går gjennom skiller av klasse «A» eller «B» , skal være av godkjent materiale, under hensyn til den temperatur slike skiller skal tåle.
In ships, constructed on or after 1 January 2003, no-insulated metallic pipes penetrating «A» or «B» class divisions shall be of materials having a melting temperature which exceeds 950 °C for «A-0» and 850 °C for «B-0» class divisions.
I skip bygd 1. januar 2003 eller senere skal ikke-isolerte metallrør som går gjennom skiller av klasse «A» eller «B» være av materialer med en smeltetemperatur på over 950 °C for skiller av klasse «A-0» og 850 °C for skiller av klasse «B-0».
In spaces in which there is a risk of oils splashing or oil vapour, e.g. in machinery spaces of category A, the surface of the insulating material shall be impermeable by oil and oil vapour.
I rom der det er risiko for oljesprut eller oljedamp, f.eks. i maskinrom i kategori A, skal overflaten på isolasjonsmaterialet være ugjennomtrengelig for olje og oljedamp.
In ships, which are constructed on or after 1 January 2003:
I skip bygd 1. januar 2003 eller senere:
Paint lockers shall be protected by:
Malingsskap skal beskyttes av:
a water spraying or sprinkler system, designed for 5 litres/m
et vannforstøvingssystem eller sprinklersystem, konstruert for 5 liter/m
In ships, which are constructed on or after 1 January 2003, deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:
I skip bygd 1. januar 2003 eller senere skal friteringsutstyr være utstyrt med følgende:
In ships, which are constructed before 1 January 2003, new installations for deep-fat cooking equipment shall comply with the requirements of this paragraph.
I skip bygd før 1. januar 2003 skal nytt friteringsutstyr være i samsvar med bestemmelsene i dette nummer.
In ships, which are constructed on or after 1 January 2003, the insulation of a deck or bulkhead shall be carried past the penetration, intersection or terminal point for a distance of at least 450 mm in the case of steel and aluminium structures.
I skip bygd 1. januar 2003 eller senere skal isolering av et dekk eller skott føres forbi gjennomføringen, skjæringsstedet eller endepunktet i en avstand av minst 450 mm i tilfelle av stål- og aluminiumsstrukturer.
If a space is divided with a deck or a bulkhead of «A» class standard having insulation of different values, the insulation with the higher value shall continue on the deck or bulkhead with the insulation of the lesser value for a distance of at least 450 mm.
Dersom et rom er delt med et dekk eller et skott av klasse «A»
In all ships general arrangement plans shall be permanently exhibited for the guidance of the ship's officers, showing clearly for each deck the control stations, the various fire sections enclosed by «A» class divisions, the sections enclosed by «B» class divisions together with particulars of the fire detection and fire alarm systems, the sprinkler installation, the fire-extinguishing appliances, means of access to different compartments, decks, etc. and the ventilating system including particulars of the fan control positions, the position of dampers and identification numbers of the ventilating fans serving each section.
Til veiledning for skipets offiserer skal det på alle skip være permanent oppslått hovedinnretningstegninger som tydelig viser for hvert dekk kontrollstasjonene, de forskjellige brannsoner omgitt av skiller av klasse «A», soner omgitt av skiller av klasse «B» samt opplysninger om branndeteksjons- og brannalarmsystemet, sprinklerinstallasjonene, brannslokkingsutstyret, atkomstmidler til forskjellige rom, dekk osv., og ventilasjonssystemet, herunder nærmere detaljer om hvor viftekontrollinnretningene er plassert, plassering av spjeld og identifikasjonsnumre for ventilasjonsviftene som betjener hver sone.
For new class B, C and D ships, constructed on or after 1 January 2003 the information to be provided with the required fire control plans and booklets and the graphical symbols to be used for the fire control plans shall be in accordance with the IMO Resolutions A.756 (18) and A.654 (16).
For nye skip i klasse B, C og D bygd 1. januar 2003 eller senere, skal opplysningene til de påkrevde brannkontrolltegningene og -heftene og de grafiske symbolene skal benyttes til brannkontrolltegningene, være i samsvar med IMO-resolusjonene A.756 (18) og A.654 (16).
it is declared not in service by the owner or the owner's representative; and
det er av eieren eller eierens representant erklært ikke å være i fart, og
Maintenance, testing and inspections shall be carried out based on the guidelines developed by IMO and in a manner having due regard to ensuring the reliability of fire-fighting systems and appliances.
Vedlikehold, prøving og inspeksjoner skal utføres på grunnlag av retningslinjene utviklet av IMO og på en måte som tar behørig hensyn til å sikre påliteligheten til brannslokkingssystemer og -innretninger.
portable fire extinguishers including spare charges; and
bærebare brannslokkingsapparater, inkludert reserveladninger, og
firefighter's outfits.
brannmannsutstyr.
For new class B, C and D ships, constructed on or after 1 January 2003, carrying more than 36 passengers a maintenance plan for low-location lighting and public address systems shall be developed in addition to the maintenance plan mentioned under paragraph .1.2.
For nye skip i klasse B, C og D, bygd 1. januar 2003 eller senere og som fører mer enn 36 passasjerer, skal en vedlikeholdsplan for lavt plassert belysning og høyttalersystemer utvikles i tillegg til vedlikeholdsplanen nevnt i nr. .1.2.
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING SHIPS:
NYE SKIP I KLASSE B, C OG D SAMT EKSISTERENDE SKIP: