natgillin/translations-raw huggingface dataset:
data on the vehicles involved (type, age, country, safety equipment if any, date of last periodical technical check according to applicable legislation);
opplysninger om kjøretøyer som er innblandet (type, alder, land, eventuelt sikkerhetsutstyr, dato for siste periodiske kjøretøykontroll i henhold til gjeldende lovgivning),
accident data such as accident type, collision type, vehicle and driver manoeuvre;
opplysninger om ulykken, f.eks. ulykkestype, kollisjonstype, kjøretøyets bevegelse og førerens manøvrering,
whenever possible, information on the time elapsed between the time of the accident and the recording of the accident, or the arrival of the emergency services.
om mulig opplysninger om hvor lang tid som er gått fra ulykkestidspunktet til registreringen av ulykken eller til nødtjenestens ankomst.
on the minimum level of training of seafarers (recast)
om minstekrav til sjøfolks opplæringsnivå (omarbeiding)
See Annex III, Part A.
Se del A i vedlegg III.
Actions to be taken at Community level in the field of maritime safety and pollution prevention at sea should be in line with internationally agreed rules and standards.
Tiltak som skal treffes på fellesskapsplan på området sjøsikkerhet og hindring av havforurensning, bør være i samsvar med regler og standarder som er vedtatt på internasjonalt plan.
In order to maintain and develop the level of knowledge and skills in the maritime sector in the Community, it is important to pay appropriate attention to maritime training and the status of seafarers in the Community.
For å opprettholde og utvikle sjøfolks kunnskaper og ferdigheter i Fellesskapet er det viktig å rette særlig oppmerksomhet mot maritim opplæring og sjøfolks status i Fellesskapet.
A consistent level of training for the award of vocational competency certificates to seafarers should be ensured in the interests of maritime safety.
Et ensartet opplæringsnivå for utstedelse av yrkeskompetansesertifikater til sjøfolk bør sikres av hensyn til sjøsikkerheten.
Member States may establish standards higher than the minimum standards laid down in the STCW Convention and this Directive.
Medlemsstatene kan fastsette strengere krav enn de minstekravene som er fastsatt i STCW-konvensjonen og i dette direktiv.
Member States should take and enforce specific measures to prevent and penalise fraudulent practices associated with certificates of competency as well as pursue their efforts within the IMO to achieve strict and enforceable agreements on the worldwide combating of such practices.
Medlemsstatene bør treffe og iverksette særlige tiltak for å hindre og straffe bedrageri i forbindelse med sertifikater samt fortsette sine anstrengelser innenfor IMO for å oppnå strenge og gjennomførbare avtaler om global bekjempelse av slik praksis.
In order to enhance maritime safety and prevent loss of human life and maritime pollution, communication among crew members on board ships sailing in Community waters should be improved.
For å øke sjøsikkerheten og hindre havforurensning og tap av menneskeliv bør kommunikasjonen mellom besetningsmedlemmer på fartøyer som seiler i fellesskapsfarvann, forbedres.
Personnel on board passenger ships nominated to assist passengers in emergency situations should be able to communicate with the passengers.
Personell om bord på passasjerfartøyer som er utpekt til å bistå passasjerer i nødssituasjoner, bør være i stand til å kommunisere med passasjerene.
The Commission should be assisted by a committee in carrying out the tasks related to the recognition of certificates issued by training institutes or administrations of third countries.
Kommisjonen bør bistås av en komité ved utførelsen av oppgavene knyttet til godkjenning av sertifikater utstedt av utdanningsinstitusjoner eller myndigheter i tredjestater.
Member States, as port authorities, are required to enhance safety and prevention of pollution in Community waters through priority inspection of vessels flying the flag of a third country which has not ratified the STCW Convention, thereby ensuring no more favourable treatment to vessels flying the flag of a third country.
Medlemsstatene er i egenskap av havnemyndigheter pålagt å øke sikkerheten og fremme hindring av forurensning i fellesskapsfarvann ved å prioritere kontroll med fartøyer som seiler under flagget til en tredjestat som ikke har ratifisert STCW-konvensjonen, og dermed sikre at fartøyer som seiler under en tredjestats flagg, ikke får gunstigere behandling.
It is necessary to provide for procedures for adapting this Directive to changes in international conventions and codes.
Det må fastsettes framgangsmåter for tilpasning av direktivet til endringer i internasjonale konvensjoner og regelverk.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Members States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex III, Part B —
Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstatenes forpliktelser med hensyn til fristene for innarbeiding i nasjonal lovgivning av direktivene oppført i del B i vedlegg III —
«officer» means a member of the crew, other than the master, designated as such by national law or regulations or, in the absence of such designation, by collective agreement or custom;
«offiser» et annet besetningsmedlem enn skipsføreren utnevnt til en slik funksjon i henhold til nasjonale lover og forskrifter, eller i mangel av slike, i henhold til tariffavtale eller sedvane,
«deck officer» means an officer qualified in accordance with the provisions of Chapter II of Annex I;
«dekksoffiser» en offiser som er kvalifisert i samsvar med bestemmelsene i kapittel II i vedlegg I,
«engineer officer» means an officer qualified in accordance with the provisions of Chapter III of Annex I;
«maskinoffiser» en offiser som er kvalifisert i samsvar med bestemmelsene i kapittel III i vedlegg I,
«assistant engineer officer» means a person under training to become an engineer officer and designated as such by national law or regulations;
«maskinassistent» en person som er under opplæring for å bli maskinoffiser, og som er tildelt denne betegnelsen i henhold til nasjonale lover eller forskrifter,
«radio operator» means a person holding an appropriate certificate issued or recognised by the competent authorities under the provisions of the Radio Regulations;
«radiooperatør» en person som innehar et forskriftsmessig sertifikat utstedt eller godkjent av vedkommende myndigheter i samsvar med bestemmelsene i radioreglementet,
«seagoing ship» means a ship other than those which navigate exclusively in inland waters or in waters within, or closely adjacent to, sheltered waters or areas where port regulations apply;
«sjøgående fartøy» et fartøy som ikke seiler utelukkende på innlands vannveier eller i farvann som befinner seg innenfor eller i umiddelbar nærhet av beskyttede farvann eller områder der havnebestemmelser får anvendelse,
«ship flying the flag of a Member State» means a ship registered in and flying the flag of a Member State in accordance with its legislation; a ship not corresponding to this definition shall be regarded as a ship flying the flag of a third country;
«fartøy som seiler under en medlemsstats flagg» et fartøy som er registrert i en medlemsstat og seiler under medlemsstatens flagg i samsvar med medlemsstatens lovgivning; et fartøy som ikke svarer til denne definisjonen, skal anses som et fartøy som seiler under en tredjestats flagg,
«near-coastal voyages» means voyages in the vicinity of a Member State as defined by that Member State;
«fart nær kystlandet» fart i nærheten av en medlemsstats kyst, som definert av denne medlemsstaten,
«chemical tanker» means a ship constructed or adapted and used for the carriage in bulk of any liquid product listed in Chapter 17 of the International Bulk Chemical Code, in its up-to-date version;
«kjemikalietankskip» et lasteskip bygd eller tilpasset for og brukt til transport i bulk av ethvert flytende produkt som er oppført i kapittel 17 i det internasjonale regelverket for bygging og utrusting av skip som fører farlige kjemikalier i bulk, i gjeldende versjon,
«liquefied-gas tanker» means a ship constructed or adapted and used for the carriage in bulk of any liquefied gas or other product listed in Chapter 19 of the International Gas Carrier Code, in its up-to-date version;
«gasstankskip» et lasteskip bygd eller tilpasset for og brukt til transport i bulk av enhver flytende gass eller et annet produkt som er oppført i kapittel 19 i det internasjonale regelverket for skip som fører flytende gasser i bulk, i gjeldende versjon,
«Radio Regulations» means the revised radio regulations, adopted by the World Administrative Radio Conference for the Mobile Service in their up-to-date version;
«radioreglement» det reviderte radioreglement som er vedtatt av verdens radiokonferanse for mobiltjeneste, i gjeldende versjon,
«passenger ship» means a seagoing ship which carries more than 12 passengers;
«passasjerfartøy» et sjøgående fartøy som transporterer mer enn 12 passasjerer,
«fishing vessel» shall mean a vessel used for catching fish or other living resources of the sea;
«fiskefartøy» et fartøy brukt til fangst av fisk eller andre av havets levende ressurser,
«STCW Convention» means the International Maritime Organisation (IMO) Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as it applies to the matters concerned taking into account the transitional provisions of Article VII and Regulation I/15 of the Convention and including, where appropriate, the applicable provisions of the STCW Code, all being applied in their up-to-date versions;
«STCW-konvensjonen» den internasjonale sjøfartsorganisasjons (IMO) konvensjon av 1978 om normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk slik den anvendes på de aktuelle spørsmål, idet det tas hensyn til overgangsbestemmelsene i konvensjonens artikkel VII og regel I/15 og herunder, der dette er relevant, gjeldende bestemmelser i STCW-regelverket, alle i gjeldende versjon,
«radio duties» includes, as appropriate, watchkeeping and technical maintenance and repairs conducted in accordance with the Radio Regulations, the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS 74) and, at the discretion of each Member State, the relevant recommendations of the IMO, in their up-to-date versions;
«radiotjeneste» omfatter alt etter forholdene vakthold, teknisk vedlikehold og reparasjoner i samsvar med radioreglementet, Den internasjonale konvensjon om sikkerhet for menneskeliv til sjøs (1974) (SOLAS 74) og de av anbefalingene fra IMO som den enkelte medlemsstat finner relevante, i gjeldende versjon,
«ro-ro passenger ship» means a passenger ship with ro-ro cargo spaces or special-category spaces as defined in the SOLAS 74, in its up-to-date version;
«roro-passasjerskip» et passasjerskip med roro-lasterom eller spesiallasterom som definert i SOLAS 74, i gjeldende versjon,
«STCW Code« means the Seafarers’ Training, Certification and Watchkeeping (STCW) Code as adopted by Resolution 2 of the 1995 STCW Conference of Parties, in its up-to-date version;
«STCW-regelverk» sjøfolks regelverk for opplæring, sertifikater og vakthold, som vedtatt ved 1995-konferansens resolusjon 2, i gjeldende versjon,
«approved» means approved by a Member State in accordance with this Directive;
«godkjent» godkjent av en medlemsstat i samsvar med dette direktiv,
«third country’ means any country which is not a Member State;
«tredjestat» en stat som ikke er en medlemsstat,
«month» means a calendar month or 30 days made up of periods of less than one month.
«måned» en kalendermåned eller 30 dager sammenlagt av tidsrom på mindre enn én måned.
This Directive shall apply to the seafarers mentioned in this Directive serving on board seagoing ships flying the flag of a Member State with the exception of:
Dette direktiv får anvendelse på sjøfolk nevnt i dette direktiv som tjenestegjør om bord på sjøgående fartøyer som seiler under en medlemsstats flagg, unntatt
Training and certification
Opplæring og sertifikater
Member States shall take the measures necessary to ensure that seafarers serving on ships as referred to in Article 2 are trained as a minimum in accordance with the requirements of the STCW Convention, as laid down in Annex I to this Directive, and hold certificates as defined in Article 4 or appropriate certificates as defined in Article 1(27).
Medlemsstatene skal treffe de nødvendige tiltak for å sikre at sjøfolk som tjenestegjør om bord på et fartøy nevnt i artikkel 2, minst har fått opplæring i samsvar med kravene i STCW-konvensjonen slik de er gjengitt i vedlegg I til dette direktiv, og innehar et sertifikat i henhold til artikkel 4 eller et behørig sertifikat som definert i artikkel 1 nr. 27.
Member States shall take the measures necessary to ensure that those crew members that must be certified in accordance with Regulation III/10.4 of the SOLAS 74 are trained and certificated in accordance with this Directive.
Medlemsstatene skal treffe de nødvendige tiltak for å sikre at besetningsmedlemmer som er pålagt å ha et sertifikat i samsvar med regel III/10.4 i SOLAS 74, har fått opplæring og innehar et sertifikat i samsvar med bestemmelsene i dette direktiv.
A certificate shall be any valid document, by whatever name it may be known, issued by or under the authority of the competent authority of a Member State in accordance with Article 5 and with the requirements laid down in Annex I.
Med «sertifikat» menes ethvert gyldig dokument, uansett betegnelse, som er utstedt av vedkommende myndighet i en medlemsstat eller med denne myndighets tillatelse i samsvar med artikkel 5 og med kravene fastsatt i vedlegg I.
Certificates and endorsements
Sertifikater og påtegninger
Certificates shall be issued in accordance with Article 11.
Sertifikater skal utstedes i samsvar med artikkel 11.
Certificates for masters, officers and radio operators shall be endorsed by the Member State as prescribed in this Article.
Sertifikater til skipsførere, offiserer og radiooperatører skal påtegnes av medlemsstatene i samsvar med bestemmelsene i denne artikkel.
Certificates shall be issued in accordance with Regulation I/2, paragraph 1, of the STCW Convention.
Sertifikater skal utstedes i samsvar med punkt 1 i regel I/2 i STCW-konvensjonen.
In respect of radio operators, Member States may:
Når det gjelder radiooperatører, kan medlemsstatene
The endorsements referred to in paragraphs 5 and 6:
Påtegningene nevnt i nr. 5 og 6
The capacity in which the holder of a certificate is authorised to serve shall be identified in the form of endorsement in terms identical to those used in the applicable safe-manning requirements of the Member State concerned.
Stillingen som innehaveren av et sertifikat har tillatelse til å tjenestegjøre i om bord, skal spesifiseres i påtegningsformularet med nøyaktig samme ordlyd som den som brukes i den berørte medlemsstats gjeldende krav til sikkerhetsbemanning.
A Member State may use a format different from the format laid down in section A-I/2 of the STCW Code, provided that, as a minimum, the required information is provided in Roman characters and Arabic figures, taking account of the variations permitted under section A-I/2.
Medlemsstatene kan bruke et formular som er forskjellig fra det som er oppført i avsnitt A-I/2 i STCW-regelverket, forutsatt at formularet som brukes, minst inneholder de obligatoriske opplysningene, som skal foreligge med latinske bokstaver og arabertall, og der det tas hensyn til de variasjonene som tillates i henhold til avsnitt A-I/2.
The training required pursuant to Article 3 shall be in a form appropriate to the theoretical knowledge and practical skills required by Annex I, in particular the use of life saving and fire-fighting equipment, and approved by the competent authority or body designated by each Member State.
Opplæringen som kreves i henhold til artikkel 3, skal gis i en form som passer til de teoretiske kunnskaper og praktiske ferdigheter som kreves i henhold til vedlegg I, særlig når det gjelder bruken av livrednings- og brannslokkingsutstyr, og skal være godkjent av vedkommende myndighet eller organ utpekt av den enkelte medlemsstat.
Principles governing near-coastal voyages
Prinsipper som gjelder for fart nær kystlandet
A Member State may afford a ship which is entitled to fly its flag the benefits of the near-coastal voyage provisions of this Directive when it is regularly engaged off the coast of a non-Party to the STCW Convention on near-coastal voyages as defined by that Member State.
En medlemsstat kan innrømme et fartøy som har tillatelse til å seile under dens flagg, fordelene som følger av bestemmelsene i dette direktiv for fart nær kystlandet, dersom fartøyet regelmessig seiler i fart nær kystlandet som definert av medlemsstaten, langs kysten til en medlemsstat som ikke er part i STCW-konvensjonen.
Upon deciding on the definition of near-coastal voyages and the conditions of education and training required thereof in accordance with the requirements of paragraphs 1, 2 and 3, Member States shall communicate to the Commission the details of the provisions they have adopted.
Når det gjøres vedtak om definisjonen av fart nær kystlandet og vilkårene for nødvendig undervisning og opplæring på dette området i samsvar med bestemmelsene i nr. 1, 2 og 3, skal medlemsstatene meddele Kommisjonen de nærmere bestemmelsene de har vedtatt.
Prevention of fraud and other unlawful practices
Forebygging av bedrageri og annen ulovlig praksis
Member States shall take and enforce the appropriate measures to prevent fraud and other unlawful practices involving the certification process or certificates issued and endorsed by their competent authorities, and shall provide for penalties that are effective, proportionate and dissuasive.
Medlemsstatene skal treffe og iverksette hensiktsmessige tiltak for å hindre bedrageri og annen ulovlig praksis i forbindelse med sertifiseringsprosessen eller sertifikater utstedt og påtegnet av deres vedkommende myndigheter, og skal fastsette sanksjoner som er virkningsfulle, står i forhold til overtredelsen og virker avskrekkende.
Member States shall designate the national authorities competent to detect and combat fraud and other unlawful practices and exchange information with the competent authorities of other Member States and of third countries concerning the certification of seafarers.
Medlemsstatene skal utpeke de nasjonale myndighetene som skal ha ansvaret for å oppdage og bekjempe bedrageri og annen ulovlig praksis og for å utveksle opplysninger om sertifisering av sjøfolk med vedkommende myndigheter i andre medlemsstater og i tredjestater.
Member States shall forthwith inform the other Member States and the Commission of the details of such competent national authorities.
Medlemsstatene skal umiddelbart underrette de andre medlemsstatene og Kommisjonen om nærmere opplysninger om slike vedkommende nasjonale myndigheter.
Member States shall also forthwith inform any third countries with which they have entered into an undertaking in accordance with Regulation I/10, paragraph 1.2 of the STCW Convention of the details of such competent national authorities.
Medlemsstatene skal også umiddelbart underrette alle tredjestater som de har inngått en overenskomst med i samsvar med punkt 1.2 i regel I/10 i STCW-konvensjonen, om nærmere opplysninger om slike vedkommende nasjonale myndigheter.
At the request of a host Member State, the competent authorities of another Member State shall provide written confirmation or denial of the authenticity of seafarers’ certificates, corresponding endorsements or any other documentary evidence of training issued in that other Member State.
På anmodning fra en vertsstat skal vedkommende myndigheter i en annen medlemsstat framlegge skriftlig bekreftelse på eller avkreftelse av gyldigheten av sjøfolks sertifikater, tilhørende påtegninger eller alle andre underlagsdokumenter om opplæring utstedt i den andre medlemsstaten.
Penalties or disciplinary measures
Strafferettslige eller disiplinære sanksjoner
Member States shall establish processes and procedures for the impartial investigation of any reported incompetence, act or omission, that may pose a direct threat to safety of life or property at sea or to the marine environment, on the part of the holders of certificates or endorsements issued by that Member State in connection with their performance of duties relating to their certificates and for the withdrawal, suspension and cancellation of such certificates for such cause and for the prevention of fraud.
Medlemsstatene skal fastsette metoder og framgangsmåter for å foreta en upartisk undersøkelse av enhver innrapportert inkompetanse, handling eller unnlatelse som direkte kan true sikkerheten for liv eller eiendom til sjøs eller havmiljøet, og som utøves av innehavere av sertifikater eller påtegninger utstedt av denne medlemsstaten, under utførelsen av arbeidsoppgavene tilknyttet disse sertifikatene, samt for å tilbakekalle, midlertidig oppheve og erklære ugyldig slike sertifikater av nevnte grunner og for å forhindre bedrageri.
Each Member State shall prescribe penalties or disciplinary measures for cases in which the provisions of this national legislation giving effect to this Directive are not complied with in respect of ships entitled to fly its flag or of seafarers duly certificated by it.
Hver medlemsstat skal fastsette de strafferettslige eller disiplinære sanksjoner som skal pålegges dersom bestemmelsene i medlemsstatens nasjonale lovgivning for iverksetting av dette direktiv ikke overholdes av skip som har tillatelse til å seile under medlemsstatens flagg, eller av sjøfolk med behørig sertifikat utstedt av denne medlemsstaten.
In particular, such penalties or disciplinary measures shall be prescribed and enforced in cases in which:
Slike strafferettslige eller disiplinære sanksjoner skal særlig fastsettes og pålegges dersom
Member States within the jurisdiction of which any company which or any person who is believed on clear grounds to have been responsible for or to have knowledge of any apparent non-compliance with this Directive specified in paragraph 3, is located shall extend cooperation to any Member State or other Party to the STCW Convention which advises them of its intention to initiate proceedings under its jurisdiction.
Medlemsstater som under sin jurisdiksjon har et selskap eller en person som det er god grunn til å mistenke for å ha vært ansvarlig for eller kjent til et åpenbart brudd på bestemmelsene i dette direktiv nevnt i nr. 3, skal tilby seg å samarbeide med enhver medlemsstat eller enhver annen part i STCW-konvensjonen som meddeler dem sin hensikt om å reise sak under sin jurisdiksjon.
Each Member State shall ensure that:
Medlemsstatene skal forsikre seg om at
The objectives and related quality standards referred to in point (c) of the first subparagraph may be specified separately for different courses and training programmes and shall cover the administration of the certification system.
Målene og de tilhørende kvalitetsstandardene nevnt i bokstav c) ovenfor kan fastsettes særskilt for de enkelte kurs og opplæringsprogrammer, og skal omfatte administrasjonen av systemet for utstedelse av sertifikater,
Member States shall also ensure that independent evaluations of the knowledge, understanding, skills and competence acquisition and assessment activities, and of the administration of the certification system, are conducted at intervals of not more than five years by qualified persons who are not themselves involved in the activities concerned in order to verify that:
Medlemsstatene skal også sikre at en uavhengig vurdering av virksomheten for tilegnelse og vurdering av kunnskap, forståelse, egnethet og kompetanse samt av administrasjonen av systemet for utstedelse av sertifikater foretas minst hvert femte år av kvalifiserte personer som ikke selv er involvert i den nevnte virksomheten, for å kontrollere at
A report relating to each evaluation carried out pursuant to paragraph 2 shall be communicated by the Member State concerned to the Commission within six months of the date of the evaluation.
Medlemsstatene skal oversende Kommisjonen en rapport om vurderingen utført i henhold til nr. 2 innen seks måneder fra datoen da vurderingen ble foretatt.