natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Medical standards — issue and registration of certificates
Krav til fysisk skikkethet – utstedelse og registrering av sertifikater
Member States shall establish standards of medical fitness for seafarers, particularly regarding eyesight and hearing.
Medlemsstatene skal fastsette krav til fysisk skikkethet som sjøfolk skal oppfylle, særlig med hensyn til syn og hørsel.
Member States shall ensure that certificates are issued only to candidates who comply with the requirements of this Article.
Medlemsstatene skal påse at sertifikater utstedes bare til søkere som oppfyller kravene i denne artikkel.
Each candidate for certification shall provide satisfactory proof:
Søkere til sertifikatene skal på tilfredsstillende måte bevise
Each Member State shall undertake:
Medlemsstatene forplikter seg til å
Revalidation of certificates
Fornyelse av sertifikater
Every master, officer and radio operator holding a certificate issued or recognised under any chapter of Annex I other than Chapter VI who is serving at sea or intends to return to sea after a period ashore shall, in order to continue to qualify for seagoing service, be required at intervals not exceeding five years:
For fortsatt å kunne være kvalifisert til tjeneste til sjøs skal enhver skipsfører, offiser eller radiooperatør som innehar et sertifikat utstedt eller godkjent i henhold til et annet kapittel i vedlegg I enn kapittel VI, og som tjenestegjør til sjøs eller har til hensikt å gå tilbake til tjeneste til sjøs etter en periode på land, med mellomrom som ikke overstiger fem år,
Every master, officer and radio operator shall, for continuing seagoing service on board ships for which special training requirements have been internationally agreed upon, successfully complete approved relevant training.
Enhver skipsfører, offiser og radiooperatør skal, for å kunne fortsette å tjenestegjøre om bord på skip som det er internasjonal enighet om å kreve spesialopplæring for, ha fullført og bestått den godkjente relevante opplæringen.
Each Member State shall compare the standards of competence which are required of candidates for certificates issued before 1 February 2002 with those specified for the appropriate certificate in Part A of the STCW Code, and shall determine the need to require the holders of such certificates to undergo appropriate refresher and updating training or assessment.
Hver medlemsstat skal sammenligne kompetansestandardene som er fastsatt for søkere til sertifikater utstedt før 1. februar 2002, med dem som er definert for vedkommende sertifikat i STCW-regelverkets del A, og avgjøre om det er nødvendig å kreve at innehaverne av slike sertifikater gjennomfører egnet opplæring for å oppfriske og ajourføre sine kunnskaper, eller om deres kompetanse skal vurderes.
Refresher and updating courses shall be approved and include changes in relevant national and international regulations concerning the safety of life at sea and the protection of the marine environment and take account of any updating of the standard of competency concerned.
Oppfriskings- og ajourføringskursene skal være godkjent og særlig omhandle endringer i relevante nasjonale og internasjonale regler for sikkerhet for menneskeliv til sjøs og vern av havmiljøet samt ta hensyn til enhver ajourføring av den aktuelle kompetansestandard.
Each Member State shall, in consultation with those concerned, formulate or promote the formulation of a structure of refresher and updating courses as provided for in section A-I/11 of the STCW Code.
Hver medlemsstat skal i samråd med de berørte parter opprette eller oppmuntre til at det opprettes en ordning for oppfriskings- og ajourføringskurs, som fastsatt i avsnitt A-I/11 i STCW-regelverket.
For the purpose of updating the knowledge of masters, officers and radio operators, each Member State shall ensure that the texts of recent changes in national and international regulations concerning the safety of life at sea and the protection of the marine environment are made available to ships entitled to fly its flag.
Hver medlemsstat skal, for å ajourføre kunnskapene til skipsførere, offiserer og radiooperatører, sørge for at teksten til nylige endringer av nasjonale og internasjonale regelverk om sikkerhet for menneskeliv til sjøs og vern av havmiljøet gjøres tilgjengelig for skipene som har tillatelse til å seile under vedkommende medlemsstats flagg.
Use of simulators
Bruk av simulatorer
The performance standards and other provisions set out in section A-I/12 of the STCW Code and such other requirements as are prescribed in Part A of the STCW Code for any certificate concerned shall be complied with in respect of:
Ytelsesstandardene og andre bestemmelser i avsnitt A-I/12 i STCW-regelverket samt andre krav fastsatt i del A i STCW-regelverket som omhandler ethvert aktuelt sertifikat, skal overholdes når det gjelder
Simulators installed or brought into use before 1 February 2002 may be exempted from full compliance with the performance standards referred to in paragraph 1 at the discretion of each Member State.
Dersom medlemsstatene ønsker det, kan simulatorer som er installert eller tatt i bruk før 1. februar 2002, fritas for å overholde ytelsesstandardene fastsatt i nr. 1 fullt ut.
Responsibilities of companies
Selskapenes ansvar
In accordance with paragraphs 2 and 3 Member States shall hold companies responsible for the assignment of seafarers for service in their ships in accordance with this Directive, and shall require every company to ensure that:
Medlemsstatene skal i samsvar med bestemmelsene i nr. 2 og 3 holde selskapene ansvarlige for at sjøfolk på deres skip tjenestegjør i samsvar med bestemmelsene i dette direktiv, og kreve at hvert selskap påser at
Companies, masters and crew members shall each have responsibility for ensuring that the obligations set out in this Article are given full and complete effect and that such other measures as may be necessary are taken to ensure that each crew member can make a knowledgeable and informed contribution to the safe operation of the ship.
Selskapene, skipsførerne og besetningsmedlemmene skal hver for seg ha ansvar for å påse at alle kravene i denne artikkel oppfylles til fulle, og at alle andre nødvendige tiltak treffes for at hvert besetningsmedlem skal kunne bidra bevisst og fagmessig til en sikker drift av fartøyet.
Fitness for duty
Skikkethet til tjeneste
For the purpose of preventing fatigue, Member States shall establish and enforce rest periods for watchkeeping personnel and require that watch systems are arranged in such a way that the efficiency of watchkeeping personnel is not impaired by fatigue and that duties are organised in such a way that the first watch at the start of a voyage and subsequent relieving watches are sufficiently rested and otherwise fit for duty.
For å forhindre tretthet skal medlemsstatene fastsette og håndheve hviletid for vakthavende personell og kreve at vaktsystemene organiseres slik at vakthavende personells effektivitet ikke reduseres av tretthet, og at arbeidsoppgavene utformes slik at mannskap som har første vakt på begynnelsen av en reise, og mannskap som har påfølgende avløsende vakter, er tilstrekkelig uthvilt og skikket til tjeneste på alle andre måter.
All persons who are assigned duty as officer in charge of a watch or as a rating forming part of a watch shall be allowed at least 10 hours of rest in any 24-hour period.
Alle personer som er tildelt arbeid som vakthavende offiser eller mannskap som inngår i vakten, skal få mulighet til å hvile minst ti timer for hver 24-timersperiode.
The hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least six hours long.
Hviletidene kan fordeles på høyst to perioder, der den ene skal være på minst seks timer.
The requirements for rest periods laid down in paragraphs 1 and 2 need not be maintained in the event of an emergency or drill or in other overriding operational conditions.
Bestemmelsene om hviletid fastsatt i nr. 1 og 2 får ikke nødvendigvis anvendelse i nødssituasjoner eller under øvelser, eller under ekstraordinære driftsforhold.
Notwithstanding paragraphs 2 and 3, the minimum period of 10 hours may be reduced to not less than 6 consecutive hours provided that no such reduction shall extend beyond 2 days and at least 70 hours of rest are provided each 7-day period.
Uten hensyn til bestemmelsene i nr. 2 og 3 kan minsteperioden på ti timer reduseres til minst seks sammenhengende timer, forutsatt at en slik reduksjon ikke pålegges i mer enn to dager, og at det innvilges minst 70 timers hviletid for hver sjudagersperiode.
Member States shall require that watch schedules be posted where they are easily accessible.
Medlemsstatene skal kreve at vaktplanen slås opp på et lett tilgjengelig sted.
Dispensation
Dispensasjon
Responsibilities of Member States with regard to training and assessment
Medlemsstatenes ansvar med hensyn til opplæring og vurdering
Member States shall designate the authorities or bodies which shall:
Medlemsstatene skal utpeke de myndigheter eller organer som skal
give the training referred to in Article 3;
gi opplæringen omhandlet i artikkel 3,
any person conducting in-service training of a seafarer, either on board or ashore, which is intended to be used in qualifying for certification under this Directive:
Enhver person som utfører opplæring i tjenesten av sjøfolk, om bord eller på land, som er ment å gi dem de kvalifikasjoner som kreves for å motta et sertifikat i henhold til dette direktiv, skal
has received appropriate guidance in instructional techniques involving the use of simulators, and
ha fått relevant veiledning i instruksjonsteknikker til bruk ved simulatortrening, og
has gained practical operational experience on the particular type of simulator being used;
ha praktisk erfaring med betjening av den aktuelle typen simulator.
any person responsible for the supervision of the in-service training of a seafarer intended to be used in qualifying for certification has a full understanding of the training programme and the specific objectives for each type of training being conducted;
Enhver person som er ansvarlig for å føre tilsyn med opplæring i tjenesten av sjøfolk som er ment å gi dem mulighet til å oppnå et sertifikat, skal ha en helhetlig forståelse av opplæringsprogrammet og de særskilte målene som er satt for hver type av opplæring.
On-board communication
Kommunikasjon om bord
the company or the master, as appropriate, shall determine the appropriate working language; each seafarer shall be required to understand and, where appropriate, give orders and instructions and report back in that language;
Selskapet eller eventuelt skipsføreren fastsetter hvilket arbeidsspråk som er hensiktsmessig, og det skal kreves at alle sjøfolkene forstår og eventuelt kan gi ordrer og instruksjoner samt avlegge rapport på dette språket.
if the working language is not an official language of the Member State, all plans and lists that must be posted shall include translations into the working language;
Dersom arbeidsspråket ikke er et offisielt språk i medlemsstaten, skal alle planer og lister som slås opp, inneholde en oversettelse til arbeidsspråket,
Seafarers who do not possess the certificates referred to in Article 4 may be allowed to serve on ships flying the flag of a Member State, provided that a decision on the recognition of their appropriate certificates has been adopted through the procedure set out in paragraphs 2 to 6 of this Article.
Sjøfolk som ikke innehar sertifikatene omhandlet i artikkel 4, kan få tillatelse til å tjenestegjøre om bord på fartøyer som seiler under en medlemsstats flagg, forutsatt at det er truffet beslutning om å godkjenne deres behørige sertifikat etter framgangsmåten i nr. 2–6 i denne artikkel.
A Member State which intends to recognise, by endorsement, appropriate certificates issued by a third country to a master, officer or radio operator, for service on ships flying its flag, shall submit a request for recognition of that third country to the Commission, stating its reasons.
En medlemsstat som gjennom påtegning akter å godkjenne behørige sertifikater som er utstedt av en tredjestat til en skipsfører, offiser eller radiooperatør for tjenestegjøring om bord på fartøyer som seiler under medlemsstatens flagg, skal framlegge for Kommisjonen en begrunnet anmodning om godkjenning av nevnte tredjestat.
The Commission, assisted by the European Maritime Safety Agency and with the possible involvement of any Member State concerned, shall collect the information referred to in Annex II and shall carry out an assessment of the training and certification systems in the third country for which the request for recognition was submitted, in order to verify whether the country concerned meets all the requirements of the STCW Convention and whether the appropriate measures have been taken to prevent fraud involving certificates.
Kommisjonen skal med bistand fra Det europeiske sjøsikkerhetsbyrå og eventuelt med deltaking fra berørte medlemsstater innhente opplysningene nevnt i vedlegg II, og skal foreta en vurdering av opplæringen og av systemet for utstedelse av sertifikater i den tredjestaten anmodningen om godkjenning gjelder, for å kontrollere om den berørte stat oppfyller alle kravene i STCW-konvensjonen, og om det er truffet hensiktsmessige tiltak for å hindre bedrageri i forbindelse med sertifikatene.
The decision on the recognition of a third country shall be taken by the Commission in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 28(2), within three months from the date of the request for recognition.
Beslutningen om å godkjenne en tredjestat skal treffes av Kommisjonen etter framgangsmåten med forskriftskomité nevnt i artikkel 28 nr. 2 innen tre måneder etter at anmodningen om godkjenning er framsatt.
If granted, the recognition shall be valid subject to the provisions of Article 20.
Dersom godkjenning gis, er den gyldig med forbehold for bestemmelsene i artikkel 20.
If no decision is taken on recognition of the third country concerned within the period laid down in the first subparagraph, the Member State submitting the request may decide to recognise the third country unilaterally until a decision is taken in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 28(2).
Dersom ingen beslutning om godkjenning av den berørte tredjestaten treffes innen fristen fastsatt i første ledd, kan medlemsstaten som framsatte anmodningen, beslutte ensidig å godkjenne tredjestaten inntil beslutning treffes etter framgangsmåten med forskriftskomité nevnt i artikkel 28 nr. 2.
A Member State may decide, with respect to ships flying its flag, to endorse certificates issued by the third countries recognised by the Commission, account being taken of the provisions contained in Annex II, points (4) and (5).
En medlemsstat kan for fartøyer som seiler under medlemsstatens flagg, beslutte å påtegne sertifikater som er utstedt av tredjestater som er godkjent av Kommisjonen, idet det tas hensyn til bestemmelsene i nr. 4 og 5 i vedlegg II.
These recognitions may be used by all Member States unless the Commission has subsequently withdrawn them pursuant to Article 20.
Disse godkjenningene kan brukes av alle medlemsstater, med mindre Kommisjonen har tilbakekalt dem i henhold til artikkel 20.
Notwithstanding Article 5(6), a Member State may, if circumstances require, allow a seafarer to serve in a capacity other than radio officer or radio operator, except as provided by the Radio Regulations, for a period not exceeding three months on board a ship flying its flag, while holding an appropriate and valid certificate issued and endorsed as required by a third country, but not yet endorsed for recognition by the Member State concerned so as to render it appropriate for service on board a ship flying its flag.
Uten hensyn til artikkel 5 nr. 6 kan en medlemsstat, dersom omstendighetene krever det, tillate sjøfolk å tjenestegjøre om bord på et fartøy som seiler under dens flagg i en annen stilling enn radiotelegrafist eller radiooperatør, med forbehold for bestemmelsene i radioreglementet, i et tidsrom på høyst tre måneder, dersom de innehar et behørig og gyldig sertifikat som en tredjestat har utstedt og påtegnet på forskriftsmessig måte, men som ennå ikke er påtegnet av den berørte medlemsstat med tanke på godkjenning for tjeneste om bord på et fartøy som seiler under dens flagg.
Documentary proof shall be kept readily available that application for an endorsement has been submitted to the competent authorities.
Et dokument som beviser at en søknad om påtegning er sendt til vedkommende myndighet, skal kunne framlegges.
Non-compliance with the requirements of the STCW Convention
Manglende oppfyllelse av kravene i STCW-konvensjonen
Notwithstanding the criteria specified in Annex II, when a Member State considers that a recognised third country no longer complies with the requirements of the STCW Convention, it shall notify the Commission immediately, giving substantiated reasons therefor.
Uten at det berører kriteriene fastsatt i vedlegg II, skal en medlemsstat som mener at en godkjent tredjestat ikke lenger oppfyller kravene i STCW-konvensjonen, straks underrette Kommisjonen om dette, med en behørig begrunnelse.
The Commission shall without delay refer the matter to the Committee referred to in Article 28(1).
Kommisjonen skal umiddelbart henvise saken til komiteen nevnt i artikkel 28 nr. 1.
Notwithstanding the criteria set out in Annex II, when the Commission considers that a recognised third country no longer complies with the requirements of the STCW Convention, it shall notify the Member States immediately, giving substantiated reasons therefor.
Uten at det berører kriteriene fastsatt i vedlegg II, skal Kommisjonen dersom den mener at en godkjent tredjestat ikke lenger oppfyller kravene i STCW-konvensjonen, straks underrette medlemsstatene om dette, med en behørig begrunnelse.
When a Member State intends to withdraw the endorsements of all certificates issued by a third country it shall without delay inform the Commission and the other Member States of its intention, giving substantiated reasons therefor.
Når en medlemsstat akter å tilbakekalle påtegningene av alle sertifikater som er utstedt av en tredjestat, skal den umiddelbart underrette Kommisjonen og de andre medlemsstatene om dette, med en behørig begrunnelse.
The Commission, assisted by the European Maritime Safety Agency, shall reassess the recognition of the third country concerned in order to verify whether that country failed to comply with the requirements of the STCW Convention.
Kommisjonen skal med bistand fra Det europeiske sjøsikkerhetsbyrå foreta en ny vurdering av godkjenningen av de berørte tredjestatene for å kontrollere om de faktisk ikke oppfyller kravene i STCW-konvensjonen.
Where there are indications that a particular maritime training establishment no longer complies with the requirements of the STCW Convention, the Commission shall notify the country concerned that recognition of that country’s certificates will be withdrawn in two months’ time unless measures are taken to ensure compliance with all the requirements of the STCW Convention.
Når det er grunn til å tro at en særskilt institusjon for maritim opplæring ikke lenger oppfyller kravene i STCW-konvensjonen, skal Kommisjonen underrette den aktuelle stat om at godkjenningen av dens sertifikater vil bli tilbakekalt innen et tidsrom på to måneder med mindre det vedtas tiltak for å sikre at alle kravene i STCW-konvensjonen oppfylles.
The decision on the withdrawal of the recognition shall be taken in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 28(2), within two months from the date of the communication made by the Member State.
Beslutningen om å tilbakekalle godkjenningen skal treffes etter framgangsmåten med forskriftskomité nevnt i artikkel 28 nr. 2 innen to måneder regnet fra datoen da medlemsstaten gav underretningen.
The Member States concerned shall take appropriate measures to implement the decision.
De berørte medlemsstater skal treffe hensiktsmessige tiltak for å gjennomføre beslutningen.
Reassessment
Ny vurdering
The third countries that have been recognised under the procedure referred to in the first subparagraph of Article 19(3), including those referred to in Article 19(6), shall be reassessed by the Commission, with the assistance of the European Maritime Safety Agency, on a regular basis and at least every five years to verify that they fulfil the relevant criteria set out in Annex II and whether the appropriate measures have been taken to prevent fraud involving certificates.
De tredjestatene som er godkjent etter framgangsmåten nevnt i artikkel 19 nr. 3 første ledd, herunder de det vises til i artikkel 19 nr. 6, skal regelmessig og minst hvert femte år vurderes på nytt av Kommisjonen, med bistand fra Det europeiske sjøsikkerhetsbyrå, for å kontrollere at de oppfyller de relevante kriteriene i vedlegg II, og om det er truffet hensiktsmessige tiltak for å hindre bedrageri i forbindelse med sertifikatene.
The Commission shall define the priority criteria for assessment of third countries on the basis of performance data provided by the port State control pursuant to Article 23, as well as the information relating to the reports of the independent evaluations communicated by third countries pursuant to section A-I/7 of the STCW Code.
Kommisjonen skal fastsette hvilke kriterier som skal prioriteres ved vurderingen av tredjestater på grunnlag av opplysninger om ytelse framlagt av havnestatskontrollen i henhold til artikkel 23, samt opplysningene knyttet til rapportene fra de uavhengige vurderingene framlagt av tredjestater i henhold til avsnitt A-I/7 i STCW-regelverket.
The Commission shall provide the Member States with a report on the results of the assessment.
Kommisjonen skal framlegge for medlemsstatene en rapport om resultatene av vurderingen.
Irrespective of the flag it flies each ship, with the exception of those types of ships excluded by Article 2, shall, while in the ports of a Member State, be subject to port State control by officers duly authorised by that Member State to verify that all seafarers serving on board who are required to be certificated by the STCW Convention are so certificated or hold appropriate dispensations.
Uansett hvilket flagg det seiler under, skal ethvert skip, bortsett fra de typer skip som utelukkes i henhold til artikkel 2, når det er i en medlemsstats havn, underlegges havnestatskontroll utført av kontrollører som er behørig bemyndiget av medlemsstaten, for å kontrollere at alle sjøfolk som tjenestegjør om bord, og som er forpliktet til å ha et sertifikat i henhold til STCW-konvensjonen, innehar et slikt sertifikat eller en gyldig dispensasjon.
When exercising port State control under this Directive, Member States shall ensure that all relevant provisions and procedures laid down in Directive 95/21/EC are applied.
Medlemsstatene skal når de foretar havnestatskontroll i henhold til dette direktiv, påse at alle relevante bestemmelser og framgangsmåter fastsatt i direktiv 95/21/EF anvendes.
Port State control procedures
Framgangsmåter for havnestatskontroll
Without prejudice to Directive 95/21/EC, port State control pursuant to Article 22 shall be limited to the following:
Med forbehold for bestemmelsene i direktiv 95/21/EF skal havnestatskontroll i henhold til artikkel 22 begrenses til følgende:
The ability of the ship’s seafarers to maintain watchkeeping standards as required by the STCW Convention shall be assessed in accordance with Part A of the STCW Code if there are clear grounds for believing that such standards are not being maintained because any of the following has occurred:
Det skal i samsvar med del A i STCW-regelverket foretas en vurdering av de fartøyansattes evne til å overholde reglene for vakthold nedfelt i STCW-konvensjonen, dersom det av én av følgende årsaker er god grunn til å tro at disse reglene ikke overholdes:
Detention
Tilbakeholding
Regular monitoring of compliance
Regelmessig samsvarskontroll