natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The exhaust pipe between the engine and the full flow dilution system shall conform to the requirements of Annex V, Section 2.3.1, EP.
Eksosrøret mellom motoren og fullstrømsfortynningssystemet skal være i samsvar med kravene i vedlegg V nr. 2.3.1, EP.
Diluted exhaust gas (mandatory for ETC, optional for ESC)
Fortynnet eksos (obligatorisk for ETC, frivillig for ESC)
If the engine is equipped with an exhaust aftertreatment system, the exhaust sample shall be taken downstream of the exhaust aftertreatment system.
Dersom motoren er utstyrt med et system for etterbehandling av eksos, skal eksosprøven tas nedstrøms for etterbehandlingssystemet.
For exhaust emission calculation the total exhaust mass flow must be used.
Ved beregning av eksosutslippet må motorens samlede massestrøm av eksos brukes.
In multi-cylinder engines having distinct groups of manifolds, such as in a «Vee» engine configuration, it is permissible to acquire a sample from each group individually and calculate an average exhaust emission.
I flersylindrede motorer som har atskilte grupper med manifolder, som i en «V»-motor, er det tillatt å ta en prøve fra hver gruppe individuelt og beregne et gjennomsnittlig eksosutslipp.
In the case of a multi-cylinder engine with a branched exhaust manifold, the inlet of the probe shall be located sufficiently far downstream so as to ensure that the sample is representative of the average exhaust emissions from all cylinders.
I tilfelle av en flersylindret motor med en forgrenet eksosmanifold skal inntaket til sonden plasseres tilstrekkelig langt nedstrøms til å sikre at prøven er representativ for det gjennomsnittlige eksosutslippet fra alle sylindrer.
The gaseous emissions sampling probes must be fitted at least 0,5 m or 3 times the diameter of the exhaust pipe whichever is the larger-upstream of the exit of the exhaust gas system as far as applicable and sufficiently close to the engine as to ensure an exhaust gas temperature of at least 343 K (70 °C) at the probe.
Prøvetakingssondene for gassutslipp må monteres minst 0,5 m eller tre ganger diameteren av eksosrøret — avhengig av hva som er lengst — oppstrøms fra utløpet av eksosanlegget så vidt dette er mulig, og tilstrekkelig nær motoren til å sikre en eksostemperatur på minst 343 K (70 ºC) ved sonden.
Raw exhaust gas (ESC only)
Råeksos (bare ESC-prøving)
If measured on a wet basis, a HCLD with converter maintained above 328 K (55 °C) shall be used, provided the water quench check (see Annex III, Appendix 5, Section 1.9.2.2) is satisfied.
Dersom målingen er på våt basis, skal det brukes en HCLD med omformer som holdes på mer enn 328 K (55 °C), forutsatt at dempingskontrollen for vann (se vedlegg III tillegg 5 nr. 1.9.2.2) har vært tilfredsstillende.
The oxides of nitrogen analyser shall be of the ChemiLuminescent Detector (CLD) or Heated ChemiLuminescent Detector (HCLD) type with a NO
Nitrogenoksidanalysatoren skal være av typen kjemiluminescensdetektor (CLD) eller oppvarmet kjemiluminescensdetektor (HCLD) med en NO
The determination of the non-methane fraction shall be performed with a heated NMC operated in line with an FID as per Section 3.3.3 by subtraction of the methane from the hydrocarbons.
Delen av andre hydrokarboner enn metan bestemmes med en oppvarmet NMC på samme ledning som en FID som i nr. 3.3.3, ved at metan trekkes fra hydrokarbonene.
Non-methane cutter (NMC) method
Metanseparator (NMC)
Gas chromatographic (GC) method
Gasskromatografi (GC)
For NG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser may be of the non-heated Flame Ionisation Detector (FID) type depending upon the method used (see Annex V, Section 1.3).
Hydrokarbonanalysatoren kan for NG- og LPG-drevne motorer være av typen ikke-oppvarmet flammeionisasjonsdetektor (FID) avhengig av hvilken metode som brukes (se vedlegg V nr. 1.3).
The carbon dioxide analyser shall be of the Non-Dispersive InfraRed (NDIR) absorption type.
Karbonmonoksidanalysatoren skal være av typen ikke-dispersiv infrarød (NDIR) absorpsjonsanalysator.
Carbon dioxide (CO
Analyse av karbondioksid (CO
The carbon monoxide analyser shall be of the Non-Dispersive InfraRed (NDIR) absorption type.
Karbonmonoksidanalysatoren skal være av typen ikke-dispersiv infrarød (NDIR) absorpsjonsanalysator.
Sections 3.3.1 to 3.3.4 describe the measurement principles to be used.
I nr. 3.3.1-3.3.4 beskrives de måleprinsippene som skal benyttes.
The optional gas drying device must have a minimal effect on the concentration of the measured gases.
Den valgfrie innretningen for gasstørking som benyttes, må ha en minimal innvirkning på konsentrasjonen av de målte gassene.
The span response is defined as the mean response, including noise, to a span gas during a 30 seconds time interval.
Responsen på kalibreringsgass er definert som middelresponsen, medregnet støy, på en kalibreringsgass i løpet av et 30-sekunders tidsintervall.
The span drift during a one hour period shall be less than 2 % of full scale on the lowest range used.
Forskyvningen av den relative responsen i løpet av en én-timesperiode skal være mindre enn 2 % av full skalaverdi for det laveste området som benyttes.
The zero response is defined as the mean response, including noise, to a zero gas during a 30 seconds time interval.
Nullrespons er definert som middelresponsen, medregnet støy, på en nullgass i løpet av et 30-sekunders tidsintervall.
The zero drift during a one hour period shall be less than 2 % of full scale on the lowest range used.
Nullpunktsforskyvning i løpet av en én-timesperiode skal være mindre enn 2 % av full skalaverdi for det laveste området som benyttes.
The repeatability, defined as 2,5 times the standard deviation of 10 repetitive responses to a given calibration or span gas, has to be not greater than ± 1 % of full scale concentration for each range used above 155 ppm (or ppmC) or ± 2 % of each range used below 155 ppm (or ppmC).
Repeterbarheten, definert som 2,5 ganger standardavviket på 10 gjentatte responser på en gitt kalibreringsgass, må ikke være større enn ± 1 % av fullskalakonsentrasjonen for hvert område som benyttes over 155 ppm (eller ppm C) eller ± 2 % av hvert område som benyttes under 155 ppm (eller ppm C).
For concentrations of less than 100 ppm the measurement error shall not exceed ± 4 ppm.
Ved konsentrasjoner på mindre enn 100 ppm skal målefeilen ikke overstige ± 4 ppm.
The total measurement error, including the cross sensitivity to other gases (see Annex III, Appendix 5, Section 1.9), shall not exceed ± 5 % of the reading or ± 3,5 % of full scale, whichever is smaller.
Den samlede målefeilen, medregnet tverrfølsomheten til andre gasser (se vedlegg III tillegg 5 nr. 1.9) skal ikke overstige ± 5 % av målt verdi eller 3,5 % av full skalaverdi, avhengig av hva som er lavest.
In this case, additional calibrations of at least four non-zero nominally equally spaced points are to be made to ensure the accuracy of the calibration curves according to Annex III, Appendix 5, Section 1.5.5.2.
I slike tilfeller skal det foretas ekstra kalibreringer på minst 4 likt fordelte punkter med en verdi forskjellig fra null for å sikre nøyaktigheten i kalibreringskurvene i samsvar med vedlegg III tillegg 5 nr. 1.5.5.2.
If read-out systems (computers, data loggers) can provide sufficient accuracy and resolution below 15 % of full scale, measurements below 15 % of full scale are also acceptable.
Dersom det brukes avlesningssystemer (datamaskiner eller datalogger) som gir tilstrekkelig nøyaktighet og oppløsning mindre enn 15 % av full skalaverdi, er verdier under 15 % av full skalaverdi også akseptable.
It is recommended that the analysers be operated such that the measured concentration falls between 15 % and 100 % of full scale.
Det anbefales at analysatorene brukes slik at den målte konsentrasjonen ligger mellom 15 % og 100 % av full skalaverdi.
DETERMINATION OF THE GASEOUS COMPONENTS
BESTEMMELSE AV GASSENS BESTANDDELER
The accuracy shall be ± 2 % of reading or better, and shall be determined according to the provisions of Annex III, Appendix 5, Section 2.4.
Nøyaktigheten skal være ± 2 % av den avleste verdien eller bedre og skal bestemmes i samsvar med bestemmelsene i vedlegg III tillegg 5 nr. 2.4.
The total mass flow rate of the diluted exhaust (G
Den samlede massestrømmen av fortynnet eksos (G
For calculation of the emissions in the diluted exhaust using a full flow dilution system (mandatory for the ETC), it is necessary to know the diluted exhaust gas flow (see Section 4.3 of Appendix 2).
For å beregne utslippene i den fortynnede eksosen med et system med fullstrømsfortynning (obligatorisk for ETC-prøvingen) er det nødvendig å kjenne den fortynnede eksosstrømmen (se nr. 4.3 i tillegg 2).
The accuracy of exhaust flow determination shall be ± 2,5 % of reading or better.
Nøyaktigheten for bestemmelsen av eksosstrømmen skal være ± 2,5 % av den avleste verdien eller bedre.
measurement of the air flow and the fuel flow by suitable metering systems and calculation of the exhaust flow by the following equation:
måling av luftstrømmen og drivstoffstrømmen med egnede målesystemer og beregning av eksosstrømmen etter følgende ligning,
direct measurement of the exhaust flow by flow nozzle or equivalent metering system;
direkte måling av eksosstrømmen med en måleblende eller et likeverdig målesystem,
For the determination of the exhaust flow either of the following methods may be used:
En av følgende metoder kan brukes til å bestemme eksosstrømmen:
For calculation of the emissions in the raw exhaust, it is necessary to know the exhaust gas flow (see Section 4.4 of Appendix 1).
For å beregne utslippene i råeksosen er det nødvendig å kjenne eksosstrømmen (se nr. 4.4 i tillegg 1).
Intake depression
Innsugingsundertrykk
± 1 % of reading
± 1 % av avlest verdi
Accuracy of measuring instruments
Måleinstrumentenes nøyaktighet
The torque measuring system shall have an accuracy of ± 3 % of reading in the range > 20 % of full scale, and an accuracy of ± 0,6 % of full scale in the range ≤ 20 % of full scale.
Systemet for måling av dreiemoment skal ha en nøyaktighet på ± 3 % av den avleste verdien i området > 20 % av full skalaverdi, og en nøyaktighet på ± 0,6 % av full skalaverdi i området
The speed measuring system shall have an accuracy of ± 2 % of reading.
Systemet for måling av turtall skal ha en nøyaktighet på ± 2 % av den avleste verdien.
An engine dynamometer shall be used with adequate characteristics to perform the test cycles described in Appendices 1 and 2 to this Annex.
Det skal brukes et motordynamometer med tilstrekkelige egenskaper til at prøvingssyklusene beskrevet i tillegg 1 og 2 til dette vedlegg, kan gjennomføres.
The following equipment shall be used for emission tests of engines on engine dynamometers.
Følgende utstyr skal brukes til utslippsprøving av motorer på motordynamometre:
DYNAMOMETER AND TEST CELL EQUIPMENT
DYNAMOMETER OG PRØVINGSSTAND
However, partial flow dilution systems may be approved by the Technical Service, if their equivalency according to Section 6.2 to Annex I is proven, and if a detailed description of the data evaluation and calculation procedures is submitted to the Technical Service.
Systemer med delstrømsfortynning kan imidlertid godkjennes av den tekniske instansen dersom deres likeverdighet i samsvar med vedlegg I nr. 6.2 kan dokumenteres, og dersom en detaljert beskrivelse av metodene for dataevaluering og beregning framlegges for den tekniske instansen.
For the ETC, only a full flow dilution system shall be used for determining gaseous and particulate emissions, and is considered the reference system.
Ved ETC-prøving skal det benyttes bare et system med fullstrømsfortynning til å bestemme forurensende gasser og partikler, og dette systemet anses som referansesystemet.
Optionally, they may be determined in the diluted exhaust gas, if a full flow dilution system is used for particulate determination.
Dersom det benyttes et system med fullstrømsfortynning til partikkelbestemmelsen, kan man velge å bestemme den i den fortynnede eksosen.
For the ESC, the gaseous components shall be determined in the raw exhaust gas.
Ved ESC-prøvingen skal gassens bestanddeler bestemmes i råeksosen.
Gaseous components, particulates, and smoke emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex V.
Gassens bestanddeler, partikler og røyk som avgis fra motoren som innleveres til prøving, skal måles med metodene som er beskrevet i vedlegg V.
ETC dynamometer schedule
ETC-dynamometerskjema
A graphical display of the ETC dynamometer schedule is shown in Figure 5.
I figur 5 er det vist en grafisk framstilling av ETC-dynamometerskjemaet.
«m» = motoring.
«m» = kjøring.
Normal torque  %
Normalt dreiemoment %
Normal speed  %
Normalt turtall %
ETC ENGINE DYNAMOMETER SCHEDULE
DYNAMOMETERSKJEMA FOR ETC-PRØVING
INFORMATION DOCUMENT No … RELATING TO EC TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE WITH RESPECT TO THE FITTING OF SPRAY-SUPPRESSION SYSTEMS (DIRECTIVE 91/226/EEC, AS LAST AMENDED BY DIRECTIVE 2010/19/EU)(
OPPLYSNINGSDOKUMENT NR. … FOR EF-TYPEGODKJENNING AV ET KJØRETØY MED HENSYN TIL MONTERING AV AVSKJERMINGSSYSTEMER (DIREKTIV 91/226/EØF, SIST ENDRET VED DIREKTIV 2010/19/EU)(
mass of the collected background particulates of the primary dilution air, mg
masse av oppsamlede bakgrunnspartikler i primær fortynningsluft, i mg
mass of primary dilution air sampled by background particulate sampler, kg
masse av primær fortynningsluft oppsamlet ved hjelp av partikkelprøvetakingssystemet for fortynningsluft, i kg
mass of secondary dilution air, kg
masse av sekundær fortynningsluft, i kg
particulate mass collected on the back-up filter, mg
partikkelmasse oppsamlet på sekundærfilter, i mg
particulate mass collected on the primary filter, mg
partikkelmasse oppsamlet på primærfilter, i mg
mass of diluted exhaust gas taken from the dilution tunnel for collecting particulates, kg
masse av fortynnet eksos hentet fra fortynningstunnelen til oppsamling av partikler, i kg
The particulate mass (g/test) shall be calculated as follows:
Partikkelmassestrømmen (g/prøving) skal beregnes på følgende måte:
actual cycle work as determined in Section 3.9.2, kWh
faktisk arbeid utført i syklusen som bestemt i nr. 3.9.2, i kWh
CALCULATION OF THE PARTICULATE EMISSION (DIESEL ENGINES ONLY)
BEREGNING AV UTSLIPP AV PARTIKLER (BARE DIESELMOTORER)
(CH)
(CH)
(NMHC)
(NMHC)
(HC)
(HC)
(CO)
(CO)
(NO)
(NO)
total mass of diluted exhaust gas over the cycle (see Section 4.1), kg
samlet masse av fortynnet eksos i hele syklusen (se nr. 4.1), i kg
instantaneous mass of the diluted exhaust gas (see Section 4.1), kg
øyeblikkelig masse av fortynnet eksos (se nr. 4.1), i kg
Also, the background correction shall be applied directly to the instantaneous concentration value.
Dessuten skal den momentane konsentrasjonsverdien direkte korrigeres for bakgrunnskonsentrasjon.
For systems without heat exchanger, the mass of the pollutants (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions and integrating the instantaneous values over the cycle.
For systemer uten varmeveksler skal massen av forurensende stoffer (g/prøving) bestemmes ved å beregne det momentane masseutslippet og integrere momentanverdiene over hele syklusen.
Alternatively, if the fuel composition is not known, the following stoichiometric factors may be used:
Alternativt kan følgende støkiometriske faktorer brukes dersom drivstoffsammensetningen ikke er kjent:
fuel composition C
drivstoffsammensetningen C
The stoichiometric factor shall be calculated as follows:
Den støkiometriske faktoren skal beregnes på følgende måte:
Concentrations measured on dry basis shall be converted to a wet basis in accordance with Annex III, Appendix 1, Section 4.2.
Konsentrasjoner som er målt på tørr basis, skal omregnes til våt basis i samsvar med vedlegg III tillegg 1 nr. 4.2.
concentration of CO in the diluted exhaust gas, ppm
konsentrasjonen av CO i den fortynnede eksosen, i ppm
concentration of NMHC in the diluted exhaust gas, ppm C1
konsentrasjonen av NMHC i den fortynnede eksosen, i ppm C1
concentration of HC in the diluted exhaust gas, ppm C1
konsentrasjonen av HC i den fortynnede eksosen, i ppm C1
concentration of CO
konsentrasjonen av CO
for NG-fuelled gas engines
for NG-drevne gassmotorer:
for diesel and LPG fuelled gas engines
for dieselmotorer og LPG-drevne gassmotorer:
concentration of the respective pollutant measured in the dilution air, ppm
konsentrasjonen av det aktuelle forurensende stoffet i fortynningsluften, i ppm
concentration of the respective pollutant in the diluted exhaust gas, corrected by the amount of the respective pollutant contained in the dilution air, ppm
konsentrasjonen av det aktuelle forurensende stoffet i den fortynnede eksosen, korrigert for mengden av det aktuelle forurensende stoffet i fortynningsluften, i ppm
ethane efficiency as determined per Annex III, Appendix 5, Section 1.8.4.2
virkningsgrad for etan som fastsatt i vedlegg III tillegg 5 nr. 1.8.4.2
methane efficiency as determined per Annex III, Appendix 5, Section 1.8.4.1
virkningsgrad for metan som fastsatt i vedlegg III tillegg 5 nr. 1.8.4.1
HC concentration with the sample gas bypassing the NMC
HC-konsentrasjon med prøvegasstrøm sendt utenom NMC
HC(w/oCutter)
HC(u/separator)
HC concentration with the sample gas flowing through the NMC
HC-konsentrasjon med prøvegasstrøm gjennom NMC
HC(wCutter)
HC(m/separator)
NMC method
NMC-metoden:
GC method
GC-metoden:
In both cases, the CH
I begge tilfeller skal CH
The determination of NMHC
Bestemmelsen av NMHC
Concentrations measured on a dry basis shall be converted to a wet basis in accordance with Annex III, Appendix 1, Section 4.2.
Konsentrasjoner som er målt på tørr basis, skal omregnes til våt basis i samsvar med vedlegg III tillegg 1 nr. 4.2.
humidity correction factor for gas engines as determined in Section 4.2
fuktighetskorreksjonsfaktor for gassmotorer som bestemt i nr. 4.2
humidity correction factor for diesel engines as determined in Section 4.2
fuktighetskorreksjonsfaktor for dieselmotorer som bestemt i nr. 4.2
average background corrected concentrations over the cycle from integration (mandatory for NO
gjennomsnittlige bakgrunnskorrigerte konsentrasjoner over syklusen, framkommet ved integrasjon (obligatorisk for NO
NMHCmass = 0,000516 × NMHCconc × MTOT W(NG fuelled engines)
NMHC
HCmass = 0,000502 × HCconc × MTOT W(LPG fuelled engines)
HC
HCmass = 0,000479 × HCconc × MTOT W(diesel engines)
HC
NOx mass = 0,001587 × NOx conc × KH,G × MTOT W(gas engines)
NO
NOx mass = 0,001587 × NOx conc × KH,D × MTOT W(diesel engines)
NO
For systems with heat exchanger, the mass of the pollutants (g/test) shall be determined from the following equations:
For systemer med varmeveksler skal massen av forurensende stoffer (g/prøving) bestemmes ved hjelp av følgende ligninger:
humidity of the intake air water per kg dry air
fuktighet i innsugingsluften, i g vann per kg tørr luft
If the total sample mass of particulates (M
Dersom den samlede massen av utskilte partikler (M
time interval, s
tidsintervall, i s
instantaneous mass of the diluted exhaust gas on wet basis, kg
øyeblikkelig masse av fortynnet eksos på våt basis, i kg
absolute temperature at venturi inlet, K
absolutt temperatur ved venturiinntaket, i K
cycle time, s
syklustid, i s
For the CFV-CVS system:
For CFV-CVS-systemet:
average temperature of the diluted exhaust gas at pump inlet over the cycle, K
gjennomsnittstemperatur i den fortynnede eksosen ved pumpeinntaket gjennom hele syklusen, i K
pressure depression below atmospheric at pump inlet, kPa
trykkfall under atmosfærisk trykk ved pumpeinntaket, i kPa
atmospheric pressure in the test cell, kPa
atmosfærisk trykk på prøvingsstanden, i kPa
volume of gas pumped per revolution under test conditions, m
volum gass pumpet per omdreining under prøvingsvilkårene, i m
Mass of the diluted exhaust gas on wet basis over the cycle, kg
masse av fortynnet eksos på våt basis i hele syklusen, i kg
For the PDP-CVS system:
For PDP-CVS-systemet:
The following formulae shall be applied, if the temperature of the diluted exhaust is kept constant over the cycle by using a heat exchanger (± 6 K for a PDP-CVS, ± 11 K for a CFV-CVS, see Annex V, Section 2.3).
Følgende formler skal brukes dersom temperaturen i den fortynnede eksosen holdes konstant gjennom hele syklusen ved hjelp av en varmeveksler (± 6 K for et PDP-CVS, ± 11 K for et CFV-CVS, se vedlegg V nr. 2.3).
The total diluted exhaust gas flow over the cycle (kg/test) shall be calculated from the measurement values over the cycle and the corresponding calibration data of the flow measurement device (V
Den samlede strømmen av fortynnet eksos i hele syklusen (kg/prøving) skal beregnes på grunnlag av måleverdiene for hele syklusen og de tilsvarende kalibreringsdataene for strømningsmåleren (V
Speed and/or power
Dreiemoment og/eller effekt
No load/closed throttle, idle point and speed > reference idle speed
Ingen belastning/tomgang, tomgangspunkt og turtall > referansetomgangsturtall
No load, not an idle point, and torque feedback > torque reference
Ingen belastning, ikke et tomgangspunkt og resultatverdi for dreiemoment > referanseverdi for dreiemoment
Full load and torque feedback < torque reference
Resultatverdier for dreiemoment ved full belastning < referanseverdien for dreiemoment
Points to be deleted
Punkter som skal slettes
Conditions
Tilstand
Permitted point deletions from regression analysis
Punkter som det er tillatt å slette fra regresjonsanalysen
Point deletions from the regression analyses are permitted where noted in Table 7.
Sletting av punkter fra regresjonsanalysene er tillatt der dette er nevnt i tabell 7.
The Commission shall report on the development of gas engine technology to confirm or modify the regression line tolerances applicable to gas engines given in this table.
Kommisjonen skal rapportere om utviklingen av teknologien for gassmotorer for å bekrefte eller endre de regresjonslinjetoleransene for gassmotorer som er gitt i denne tabellen.
Until 1 October 2005, the figures shown in brackets may be used for the type-approval testing of gas engines.
Fram til 1. oktober 2005 kan tallene i parentes benyttes ved typegodkjenningsprøving av gassmotorer.
± 4 kW or ± 2 % (± 4 kW or ± 3 %)(*) of max power whichever is greater
± 4 kW eller ± 2 % (± 4 kW eller ± 3 %)(*) av største effekt, etter hva som er størst
± 20 Nm or ± 2 % (± 20 Nm or ± 3 %)(*) of max torque whichever is greater
± 20 Nm eller ± 2 % (± 20 Nm eller ± 3 %)(*) av høyeste dreiemoment, etter hva som er størst
Y intercept of the regression line, b
Regresjons­linjens skjæringspunkt med y-aksen, b
Coefficient of determination, r
Bestemmelseskoeffisient, r
Slope of the regression line, m
Regresjonslinjens helling, m
Max 13 % (15 %)(*) of power map maximum engine torque
Maks. 13 % (15 %)(*) av høyeste motor-dreiemoment iflg. motorens effektdiagram
Max 100 min–
Maks. 100 min
Regression line tolerances
Regresjonslinjenes toleranser
All negative reference torque values and the associated feedback values shall be deleted from the calculation of cycle torque and power validation statistics.
Alle negative verdier av referansedreiemoment og de tilhørende resultatverdiene skal utelates fra den statistiske beregningen for å godkjenne dreiemoment og effekt i syklusen.
It is recommended that this analysis be performed at 1 Hertz.
Det anbefales at denne analysen foretas ved 1 Hertz.
If integration is performed at a frequency of less than 5 Hertz, and if, during a given time segment, the torque value changes from positive to negative or negative to positive, the negative portion shall be computed and set equal to zero.
Dersom integrasjonen foretas med en frekvens på under 5 Hertz, og dersom dreiemomentet innenfor et gitt tidsrom skifter fortegn fra positivt til negativt eller omvendt, skal den negative delen beregnes og settes lik null.
The actual cycle work W
Det faktiske arbeidet W
The actual cycle work W
Det faktiske arbeidet utført i syklusen W
Calculation of the cycle work
Beregning av arbeid utført i syklusen