natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(referred to in Annex IV to Regulation (EC) No 2042/2003)
(nevnt i vedlegg IV til forordning (EF) nr. 2042/2003)
Approval fee (EUR)
Godkjenningsavgift (EUR)
Surveillance fee (EUR)
Tilsynsavgift (EUR)
This Regulation foresees the possibility for the Agency to charge fees for certification tasks which are not mentioned in the Annex to this Regulation, but which fall within the remits of Regulation (EC) No 216/2008.
Denne forordning fastsetter Byråets mulighet til å endre gebyrene for sertifiseringsoppgaver som ikke er nevnt i vedlegget til denne forordning, men som faller innenfor ansvarsområdene i forordning (EF) nr. 216/2008.
In principle, the process for validation by the Agency of certificates issued by a third country with which the Union has an appropriate agreement is described in these agreements and should result in a different workload from the process required for certification activities by the Agency.
I prinsippet er framgangsmåten for byråets vurdering av sertifikater utstedt av en tredjestat som Unionen har en egnet avtale med, beskrevet i disse avtalene, og denne framgangsmåten bør føre til en annen arbeidsbyrde enn den framgangsmåten som kreves i forbindelse med byråets sertifiseringsvirksomhet.
Financial Quote
Overslag
The applicant may request a financial estimate for amounts to be paid.
Søkeren kan be om å få et overslag av beløpene som skal betales.
Fees referred to in table 5 of Part I of the Annex, shall be levied per application.
Avgiftene nevnt i tabell 5 i del I i vedlegget skal innkreves per søknad.
approval fees shall be levied per application;
godkjenningsavgifter skal innkreves per søknad,
surveillance fees shall be levied per period of 12 months;
tilsynsavgifter skal innkreves per 12-månedersperiode
The amount of the charges levied by the Agency for services listed in Part II, point 1 of the Annex shall be equal to the real costs of the service provided.
Størrelsen på de gebyrer Byrået innkrever for tjenester angitt i del I i vedlegget skal være lik de faktiske kostnadene ved tjenesten som ytes.
The amount of the charges levied by the Agency for services other than those listed in Part II point 1 of the Annex shall be equal to the real cost of the service provided.
Størrelsen på de gebyrer Byrået innkrever for andre tjenester enn de tjenester som er angitt i del I i vedlegget skal være lik den faktiske kostnaden ved tjenesten som ytes.
A legal person lodging the appeal shall submit to the Agency a certificate signed by an authorised officer specifying the turnover of the appellant.
Dersom en juridisk person inngir klagen, skal vedkommende framlegge for Byrået et undertegnet attest fra en godkjent representant som angir klagerens omsetning.
Fee for the second and subsequent additional facility
Avgift for det andre samt påfølgende anlegg
Fee for second and subsequent additional training course
Avgift for det andre samt påfølgende opplæringskurs
Fee for training course approval
Avgift for godkjenning av opplæringskurs
Continuing Airworthiness Management Organisation Approval
Godkjenning av organisasjon for sikring av kontinuerlig luftdyktighet
A1 = airplanes above 5,7 ton
A1 = fly over 5,7 tonn
A2 = airplanes below 5,7 ton
A2 = fly under 5,7 tonn
A3 = helicopters
A3 = helikoptre
A4: all others
A4: alle andre
Acceptance of approvals equivalent to ‘Part 145’ and ‘Part 147’ approvals in accordance with applicable bilateral agreements
Aksept av godkjenninger som tilsvarer avsnitt 145- og 147-godkjenninger i henhold til relevante bilaterale avtaler:
New approvals, per application and per period of first 12 months
Nye godkjenninger, per søknad og per første tolvmånedersperiode
Continuation of existing approvals, per period of 12 months
Fornyelse av eksisterende godkjenninger, per tolvmånedersperiode
Certification tasks or services charged on an hourly basis
Sertifiseringsoppgaver eller tjenester som faktureres per time
Costs that the Agency may incur in order to perform particular services that cannot be adequately determined and charged using the hourly rate shall be charged in accordance with internal administrative procedures.
Kostnader som Byrået kan pådra seg for å utføre bestemte tjenester som ikke kan beregnes og faktureres på en hensiktsmessig måte ved hjelp timesatsen, skal faktureres i samsvar med interne administrative framgangsmåter.
Hourly rate
Timesats
Applicable hourly rate [EUR/h]
Gjeldende timesats [EUR/t]
233(*)
233(*)
including travel costs within the Member States
herunder reisekonstnader innenfor medlemsstatene
Hourly basis according to the tasks concerned(
Timegrunnlag for de enkelte oppgaver(
Operational Data related to Type Certificate, changes to Type Certificate and Supplemental Type Certificate
Driftsdata knyttet til typesertifikat, endring av typesertifikat og supplerende typesertifikat
Administrative reissuance of document
Administrativ nyutstedelse av dokument
The list of tasks in this Part is subject to periodical revision.
Listen over oppgaver i denne delen revideres jevnlig.
Non-inclusion of a task to this Part should not be automatically construed as indicating that the task cannot be performed by the European Aviation Safety Agency.
Det at en oppgave ikke er oppført, skal ikke automatisk tolkes som at oppgaven ikke kan utføres av Det europeiske flysikkerhetsbyrå.
Hourly rate for services, other than listed in point 1
Timesats for andre tjenester enn de tjenester som er angitt i nr. 1
Excluding travel costs
Unntatt reisekostnader
10000 EUR
10000 EUR
Charge category for legal persons, according to financial turnover of the appellant in euro
Gebyrkategori for juridiske personer etter søkerens økonomiske omsetning i euro
Eurostat HICP (All items) – EU 27 (2005 = 100)
Eurostat HICP (alle poster) – EUR 27 (2005 = 100)
Value of the rate 3 months prior the implementation of the indexation
Verdi av takten tre måneder før indeksreguleringen er gjennomført
‘Certification specifications’ (CS) referred to in this Annex are those adopted pursuant to Article 19(2) of Regulation (EC) No 216/2008 and published in the Agency’s official publication in accordance with EASA Decision 2003/8/EC of 30 October 2003 (www.easa.europa.eu).
«Sertifiseringsspesifikasjoner» (CS) nevnt i dette vedlegg er de som er vedtatt i henhold til artikkel 19 nr. 2 i forordning (EF) nr. 216/2008 og på forhånd kunngjort i Byråets offisielle publikasjon i samsvar med EASA-beslutning 2003/8/EF av 30. oktober 2003 (www.easa.europa.eu).
‘Large Rotorcraft’ refers to CS 29 and CS 27 cat A; ‘Small Rotorcraft’ refers to CS 27 with Maximum Take Off Weight (MTOW) below 3175 Kg and limited to 4 seats, including pilot; ‘Medium Rotorcraft’ refers to other CS 27.
«Store helikoptre» gjelder CS 29 og CS 27 kat. A, «Små helikoptre» gjelder CS 27 med maksimal startvekt (MTOW) på under 3 175 kg og begrenset til fire seter, herunder pilotens, «Middels store helikoptre» gjelder andre CS 27.
In Tables 1, 2 and 6 of Part I, the values of the ‘parts and appliances’ refer to the relevant manufacturer’s list prices.
I tabell 1, 2 og 6 i del I viser verdien av «deler» og «utstyr» til den berørte produsentens listepris.
The MTOW of the initial Type Certificates and subsequently of the majority (more than 50 %) of the related models covered by this Type Certificate determines the applicable MTOW category.
Maksimal startvekt i henhold til det første typesertifikatet og deretter for mesteparten (mer enn 50 %) av lignende modeller som dekkes av dette typesertifikatet avgjør hvilken MTOW-kategori som gjelder.
High Performance Aircraft in the weight category up to 5700 kg [12500 lbs] are those aeroplanes having a Mmo greater than 0,6 and/or a maximum operating altitude above 25000 ft. They shall be charged as defined in the categories ‘over 5700 kg[12500 lbs] up to 22000 kg’.
Høytytende luftfartøy i vektkategorien opp til 5700 kg (12 500 pund) er fly med en Mmo større enn 0,6 og/eller største driftshøyde over 25 000 fot. De skal faktureres som definert i kategoriene «over 5700 kg (12 500 pund) opp til 22 000 kg».
‘derivative’ means an amended Type Certificate as defined and applied for by the Type Certificate holder.
Med «avledet produkt» menes et endret typesertifikat som definert og søkt om av typesertifikatinnehaveren.»
Basic
Grunnleggende
Non-basic
Ikke-grunnleggende
Non-basic STC
Ikke-grunnlegggende STC
Level 2
Nivå 2
automatic acceptance)
(automatisk godkjenning)
Repairs on critical component
Reparasjoner av kritiske komponenter
‘Significant’ is defined in paragraph 21A.101 (b) of the Annex I to Regulation (EC) No 748/2012 (and similarly in FAA 14CFR 21.101 (b)).
«Betydelig» er definert i nr. 21A.101 bokstav b) i vedlegget til forordning (EF) nr. 748/2012 (og likeledes i FAA 21.101 (b)).
For the definitions of ‘basic’, ‘non-basic’, ‘level 1’, ‘level 2’, ‘critical component’ and ‘Certificating Authority’, see the applicable bilateral agreement under which the validation takes place.
«Grunnleggende», «ikke grunnleggende», «nivå 1», «nivå 2», «kritisk komponent» og «sertifiseringsmyndighet» defineres i den bilaterale avtalen som valideringen skjer i henhold til.
Automatic acceptance criteria by EASA for level 2 major changes are defined in the applicable bilateral agreement under which the validation takes place.
Kriterier for automatisk godkjenning hos EASA for FAA nivå 2 større endringer er definert i den bilaterale avtalen som valideringen skjer i henhold til.
In Table 7A of Part I, Design Organisations are categorised as follows:
I tabell 7A i del I inndeles konstruksjonsorganisasjonene i følgende kategorier:
DOA 1
DOA 1
Certification of products pursuant to Specific Airworthiness Specifications, the related modifications, repairs and their continuing airworthiness, shall be charged as defined in tables 1 to 6.
Sertifisering av produkter i henhold til særlige luftdyktighetesspesifikasjoner samt tilhørende endringer, reparasjoner og produktenes kontinuerlig luftdyktighet slaø faktureres som definert i tabell 1–6.
Stand-alone revisions and/or amendments to Aircraft Flight Manual shall be charged like a change to the corresponding product.
Frittstående revisjoner og/eller endringer av luftfartøyets flygehåndbok skal faktureres som en endring i et tilsvarende produkt.
‘Small Airships’ refer to
«Små luftskip»’ gjelder
‘Medium Airships’ refer to Gas Airships with a volume of more than 2000 m
«Middels store luftskip» gjelder gassfylte luftskip med et volum på minst 2000 m
‘Large Airships’ refer to Gas Airships with a volume of more than 15000 m
«Store luftskip» gjelder gassfylte luftskip med et volum på minst 15000 m
The costs related to services provided by the Agency in the field of air traffic management and air navigation services (ATM/ANS) will need to become eligible to be financed by charges imposed on users of air navigation services in accordance with Article 6 of Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013(
Kostnadene i forbindelse med de tjenester som ytes av Byrået på området lufttrafikkstyring og flysikringstjenester (ATM/ANS) , må bli berettiget til å finansieres gjennom gebyrer som pålegges brukere av flysikringstjenester i samsvar med artikkel 6 i Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) nr. 391/2013(
Payment of fees or charges
Betaling av avgifter og gebyrer
Charges for appeals shall be calculated as follows: fixed charge shall be multiplied by the coefficient indicated for the corresponding charge category for the person or organisation in question.
Klagegebyrer skal beregnes på følgende måte: klagegebyr skal multipliseres med koeffisienten angitt for tilsvarende gebyrkategori for aktuell person eller organisasjon.
Significant
Betydelige
OJ L 97, 9.4.2008, p. 72.
EUT L 97 av 9.4.2008, s. 72.
The operational suitability data should include mandatory training elements for flight crew type rating training.
Opplysningene om driftsmessig egnethet bør omfatte de obligatoriske opplæringselementene for typerettighetsopplæring av flygebesetninger.
The requirements related to the establishment of flight crew type rating training courses refer to the operational suitability data, however where the operational suitability data is not available there should be a general provision as well as transitional measures.
I kravene om opprettelse av typerettighetskurs for flygebesetninger vises det til opplysninger om driftsmessig egnethet, men det bør finnes en generell bestemmelse og overgangstiltak for de tilfeller der det ikke foreligger opplysninger om driftsmessig egnethet.
In addition, Regulation (EU) No 1178/2011 includes provisions on the certification of approved training organisations and of operators of flight simulation training devices used for pilot training, testing and checking.
Forordning (EU) nr. 1178/2011 inneholder videre bestemmelser om sertifisering av godkjente utdanningsorganisasjoner og av operatører av opplæringsinnretninger for flysimulering som benyttes til opplæring, prøving og kontroll av flygere.
Type rating training courses approved before the approval of the minimum syllabus of pilot type rating training in the operational suitability data for the relevant type of aircraft in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 shall include the mandatory training elements not later than 18 December 2017 or within two years after the operational suitability data was approved, whichever is the latest.’.»
Typerettighetskurs som er godkjente før godkjenningen av minstepensum for typerettighetsopplæring av piloter i opplysningene om driftsmessig egnethet for den relevante luftfartøytypen, i samsvar med forordning (EU) nr. 748/2012, skal omfatte de obligatoriske opplæringselementene senest 18. desember 2017 eller to år etter godkjenningen av opplysningene om driftsmessig egnethet, avhengig av hvilken dato som er senest.»
‘ORA.ATO.145 Pre-requisites for training
«ORA.ATO.145 Forkrav til deltaking i opplæringen
The ATO shall ensure that the students meet all the pre-requisites for training established in Part-Medical, Part-FCL, and, if applicable, as defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.
Den godkjente utdanningsorganisasjonen skal sørge for at elevene oppfyller alle forkrav til deltaking i opplæring, som fastlagt i del-MED, del-FCL og, når det er relevant, som definert i den obligatoriske delen av opplysningene om driftsmessig egnethet, som er fastsatt i samsvar med forordning (EU) nr. 748/2012.
In the case of ATOs providing flight test training, the students shall meet all the pre-requisites for training established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;»
Når det dreier seg om en godkjent utdanningsorganisasjon som gir opplæring til flygeprøve, skal elevene oppfylle alle forkrav til deltaking i opplæring som er fastsatt i samsvar med forordning (EU) nr. 748/2012.»
Minimum equipment lists (“MEL”) approved by the State of Operator or Registry before the application of this Regulation, are deemed to be approved in accordance with this Regulation and may continue to be used by the operator.
Minsteutstyrslister («MEL») godkjent før denne forordning får anvendelse av operatørens hjemstat eller registreringsstaten, skal anses å være godkjent i samsvar med denne forordning, og kan fortsatt brukes av operatøren.
After the entry into force of this Regulation any change to the MEL referred to in the first subparagraph for which a Master Minimum Equipment List (“MMEL”) is established as part of the operational suitability data in accordance with Commission Regulation (EU) No 748/2012(
Etter at denne forordning får anvendelse, skal enhver endring i minsteutstyrslisten som er nevnt i første ledd, for hvilken det er utarbeidet en referanseminsteutstyrsliste («MMEL») som en del av opplysningene om driftsmessig egnethet i samsvar med kommisjonsforordning (EU) nr. 748/2012(
Operators shall ensure that flight crew and cabin crew members who are already in operation and have completed training in accordance with Subparts FC and CC of Annex III which did not include the mandatory elements established in the relevant operational suitability data, undertake training covering those mandatory elements not later than 18 December 2017 or two years after the approval of the operational suitability data, whichever is the latest.’;»
Operatører skal sikre at fly- og kabinbesetningsmedlemmer som allerede tjenestegjør og som har fullført opplæringen i samsvar med kapittel FC og CC i vedlegg III, som ikke omfattet de obligatoriske elementene fastsatt i de relevante opplysningene om driftsmessig egnethet, skal gjennomgå opplæring i disse obligatoriske elementene senest 18. desember 2017 eller to år etter godkjenningen av opplysningene om driftsmessig egnethet, avhengig av hvilken dato som er senest.»
A minimum equipment list (“MEL”) shall be established as specified in point 8.a.3 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, based on the relevant master minimum equipment list (“MMEL”) as defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;»
Det skal utarbeides en minsteutstyrsliste («MEL») som angitt i samsvar med nr. 8.a.3 i vedlegg IV til forordning (EF) nr. 216/2008, basert på den relevante referanseminsteutstyrslisten («MMEL») fastsatt i den obligatoriske delen av opplysningene om driftsmessig egnethet som er utarbeidet i samsvar med forordning (EU) nr. 748/2012.»
When establishing a differences training programme and syllabus for a variant of an aircraft type currently operated, the operator shall include, where available, the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’;»
Ved utarbeiding av programmet og studieplanen for differanseopplæring for en variant av en luftfartøytype som vedkommende for tiden tjenestegjør på, skal operatøren ta med, dersom de foreligger, de relevante elementene fastsatt i den obligatoriske delen av opplysningene om driftsmessig egnethet som er utarbeidet i samsvar med forordning (EU) nr. 748/2012.»
that the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 are taken into account.’;»
at det er tatt hensyn til de relevante elementene fastsatt i den obligatoriske delen av opplysningene om driftsmessig egnethet som er utarbeidet i samsvar med forordning (EF) nr. 748/2012.»
Specific approvals shall be issued for an unlimited duration and shall remain valid subject to the operator remaining in compliance with the requirements associated with the specific approval and taking into account the relevant elements defined in the mandatory part of the operational suitability data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’.»
Særlige godkjenninger skal utstedes for et ubegrenset tidsrom og skal forbli gyldige, forutsatt at operatøren opprettholder samsvar med kravene til den særlige godkjenningen og tar hensyn til relevante elementene fastsatt i den obligatoriske delen av opplysningene om driftsmessig egnethet som er utarbeidet i samsvar med forordning (EU) nr. 748/2012.»
It is reasonable that the full payment of the charges for an appeal against decisions of the Agency is a prerequisite for the appeal to be admissible.
Det er rimelig å kreve at avgifter til i forbindelse med klager på byråets avgjørelser, betales i sin helhet innen klagen behandles.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 65 nr. 1 i forordning (EF) nr. 216/2008 .
‘certification task’ means all activities carried out by the Agency directly or indirectly for the purposes of issuing, maintaining or amending certificates pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 and its implementing rules;
«sertifiseringsoppgave» alle aktiviteter som Byrået utfører direkte eller indirekte med sikte på å utstede, opprettholde eller endre sertifikater i henhold til forordning (EF) nr. 216/2008 og dens gjennomføringsbestemmelser,
Fees and charges shall be denominated and payable in euros.
Avgifter og gebyrer skal oppgis og betales i euro.
It is subject to annual review and indexation.
Denne satsen skal revideres og indeksreguleres årlig.
The balance of any fees due, calculated on an hourly basis for the ongoing period of 12 months but not exceeding the applicable flat fee, shall be payable in full at the time the Agency stops working on the certification task, together with travel expenses and any other amounts due, in the following cases:
Resten av det skyldige avgiftsbeløpet, beregnet på timbasis for den inneværende perioden på tolv måneder, men uten at det overstiger gjeldende faste avgift, skal betales i sin helhet på det tidspunkt da Byrået avbryter sertifiseringsoppgaven, sammen med reiseutgifter og eventuelle andre beløp som forfaller, i følgende tilfeller:
If the Agency suspends the certificate due to non-payment of the annual fee or surveillance fee or because the applicant fails to comply with the applicable requirements, the respective fee period shall continue and the applicant shall pay for the period of suspension.
Dersom Byrået opphever sertifikatet midlertidig som følge av at årsavgiften eller tilsynsavgiften ikke er betalt, eller fordi søkeren ikke oppfyller gjeldende krav, fortsetter den berørte avgiftsperioden, og søkeren skal betale for perioden da sertifikatet var midlertid opphevet.
An exceptional increase shall be applied to the fee levied in order to cover all of the costs incurred by the Agency in meeting the special request of the applicant, if due to that request a certification task is exceptionally carried out as follows:
Avgiften som innkreves for å dekke alle de kostnader Byrået pådrar seg for å oppfylle en en særskilt anmodning fra søkeren, skal heves med et ekstraordinært beløp dersom denne anmodningen fører til at en sertifiseringsoppgave unntaksvis utføres på følgende måte:
by assigning such number of staff that the operation is performed faster than under the Agency’s standard procedures.
det anvendes mer personale, slik at arbeidet utføres raskere enn ved anvendelse av Byråets vanlige framgangsmåte.
To that end, the time spent by the Agency to provide the service shall be invoiced at the hourly rate referred to in Part II point 2 of the Annex.
For dette formål skal tiden Byrået har brukt på å yte tjenesten faktureres etter timesatsen nevnt i del II nr.2 i vedlegget.
The Agency shall provide the Commission, the Management Board and the advisory body of interested parties established in accordance with Article 33(4) of Regulation (EC) No 216/2008 annually with information on the components serving as a basis for determining the amount of the fees.
Byrået skal hvert år framlegge for Kommisjonen, styret og det rådgivende organet av berørte parter som er fastsatt i samsvar med artikkel 33 nr. 4 i forordning (EF) nr. 216/2008, opplysninger om hvilke enkeltdeler som ligger til grunn for fastsettelsen av avgiftsnivået.
The Annex to this Regulation shall be reviewed periodically by the Agency to ensure that significant information related to the underlying assumptions for anticipated income and expenditure of the Agency is duly reflected in the amounts of fees or charges levied by the Agency.
Vedlegget til denne forordning skal regelmessig gjennomgås av Byrået for å sikre at vesentlige opplysninger knyttet til underliggende forutsetninger om Byråets forventede inntekter og utgifter blir behørig gjenspeilt i de avgifter og gebyrer Byrået innkrever.
Where necessary, this Regulation may be revised at the latest five years after its entry into force.
Om nødvendig kan denne forordning revideres senest fem år etter at den trer i kraft.
Flat fee (EUR)
Fast avgift (EUR)
Fixed wing aircraft
Luftfartøy med faste vinger
Turbine engines with take-off thrust up-to 25 KN or take-off power output up to 2000 kW
Turbinmotorer med en skyvekraft ved start på opptil 25 000 N eller en avgangseffekt på opptil 2000 kW
11th and subsequent products
11. og påfølgende produkter
(referred to in Part M Subpart G of Annex I to Regulation (EC) No 2042/2003)
(nevnt i del M kapittel G i vedlegg I til forordning (EF) nr. 2042/2003)