natgillin/translations-raw huggingface dataset:
cockpits and wells, which should be self-draining or have other means of keeping water out of the watercraft interior;
førerrom og brønner, som skal være selvdrenerende eller være utstyrt slik at vannet holdes ute av fartøyet på annen måte,
ventilation fittings;
ventilasjonsinnretninger,
removal of water by pumps or other means.
lensing av vann med pumper eller annet utstyr.
Manufacturer’s maximum recommended load
Produsentens største anbefalte last
The manufacturer’s maximum recommended load (fuel, water, provisions, miscellaneous equipment and people (in kilograms)) for which the watercraft was designed, shall be determined in accordance with the design category (Section 1), stability and freeboard (point 3.2) and buoyancy and flotation (point 3.3).
Produsentens største anbefalte last (drivstoff, vann, forsyninger, diverse utstyr og personer (i kilograms) som fartøyet er konstruert for, skal bestemmes i samsvar med konstruksjonskategorien (avsnitt 1), stabilitet og fribord (nr. 3.2) og oppdrift og flyteevne (nr. 3.3).
Life raft stowage
Stuing av livbåter
All recreational craft of design categories A and B, and recreational craft of design categories C and D longer than 6 metres shall be provided with one or more stowage points for a life raft (life rafts) large enough to hold the number of persons the recreational craft was designed to carry as recommended by the manufacturer.
Alle fritidsfartøyer av konstruksjonskategori A og B, og fritidsfartøyer av konstruksjonskategori C og D på mer enn 6 meter, skal være utstyrt med ett eller flere stuingsplasser for livbåt(er) som er store nok til å romme det antall personer som fritidsfartøyet er konstruert for, som anbefalt av produsenten.
Life raft stowage point(s) shall be readily accessible at all times.
Stuingspunkter for livbåter skal være lett tilgjengelig til enhver tid.
Escape
Evakuering
All habitable multihull recreational craft susceptible of inversion shall be provided with viable means of escape in the event of inversion.
Alle beboelige fritidsfartøyer med flere skrog som kan kantre, skal være utstyrt med funksjonsdyktige rømningsveier i tilfelle kantring.
Where there is a means of escape provided for use in the inverted position, it shall not compromise the structure (point 3.1), the stability (point 3.2) or buoyancy (point 3.3) whether the recreational craft is upright or inverted.
Dersom det finnes en rømningsvei til bruk når fartøyet ligger med bunnen opp, skal den ikke bringe konstruksjonen (nr. 3.1), stabiliteten (nr. 3.2) eller oppdriften (nr. 3.3) i fare, uansett om fritidsfartøyet er på rett kjøl eller med bunnen opp.
Every habitable recreational craft shall be provided with viable means of escape in the event of fire.
Alle beboelige fritidsfartøyer skal være utstyrt med funksjonsdyktige rømningsveier i tilfelle brann.
Anchoring, mooring and towing
Ankring, fortøyning og sleping
All watercraft, taking into account their design category and their characteristics, shall be fitted with one or more strong points or other means capable of safely accepting anchoring, mooring and towing loads.
Alle fartøyer, idet det tas hensyn til deres konstruksjonskategori og egenskaper, skal være utstyrt med ett eller flere fester eller andre innretninger til sikker fastgjøring som tåler den last som oppstår ved ankring, fortøyning og sleping.
HANDLING CHARACTERISTICS
BETJENINGSEGENSKAPER
The manufacturer shall ensure that the handling characteristics of the watercraft are satisfactory with the most powerful propulsion engine for which the watercraft is designed and constructed.
Produsenten skal sikre at fartøyets betjeningsegenskaper er tilfredsstillende med den kraftigste framdriftsmotoren som fartøyet er konstruert og bygd for.
For all propulsion engines, the maximum rated engine power shall be declared in the owner’s manual.
For alle framdriftsmotorer skal motorens største merkeeffekt være angitt i brukerhåndboken.
INSTALLATION REQUIREMENTS
MONTERINGSKRAV
Engines and engine compartments
Motorer og motorrom
Inboard engine
Innenbordsmotor
All inboard mounted engines shall be placed within an enclosure separated from living quarters and installed so as to minimise the risk of fires or spread of fires as well as hazards from toxic fumes, heat, noise or vibrations in the living quarters.
Alle innenbordsmonterte motorer skal være plassert i et rom som er atskilt fra oppholdsrom, og skal være montert slik at det i så stor grad som mulig reduserer risikoen for brann eller spredning av brann, samt fare fra giftig røyk, varme, støy eller vibrasjoner i oppholdsrommene.
Engine parts and accessories that require frequent inspection and/or servicing shall be readily accessible.
Motordeler og tilbehør som krever hyppig inspeksjon og/eller service, skal være lett tilgjengelig.
The insulating materials inside the engine compartment shall not sustain combustion.
Isolasjonsmaterialet i motorrommet skal være ubrennbare.
Ventilation
Ventilasjon
The engine compartment shall be ventilated.
Motorrommet skal være ventilert.
The ingress of water into the engine compartment through openings must be minimised.
Inntrenging av vann i motorrommet gjennom åpninger skal begrenses så mye som mulig.
Exposed parts
Utsatte deler
Unless the engine is protected by a cover or its own enclosure, exposed moving or hot parts of the engine that could cause personal injury shall be effectively shielded.
Med mindre motoren er beskyttet av et deksel eller sitt eget rom, skal utsatte bevegelige eller varme deler av motoren som kan forårsake personskade, være effektivt avskjermet.
Outboard propulsion engine starting
Start av utenbords framdriftsmotor
Every outboard propulsion engine fitted on any watercraft shall have a device to prevent the engine being started in gear, except:
Alle utenbords framdriftsmotorer som er montert på fartøyer, skal ha en innretning som hindrer at motoren starter i gear, unntatt:
when the engine produces less than 500 Newton’s (N) of static thrust;
dersom motoren produserer en statisk drivkraft på mindre enn 500 N,
when the engine has a throttle limiting device to limit thrust to 500 N at the time of starting the engine.
dersom motoren er utstyrt med en gassbegrenser som begrenser drivkraften til 500 N ved start av motoren.
Personal watercraft running without driver
Vannscooter uten fører
Personal watercraft shall be designed either with an automatic propulsion engine cut-off or with an automatic device to provide reduced speed, circular, forward movement when the driver dismounts deliberately or falls overboard.
Vannscootere skal være konstruert enten med en automatisk stoppinnretning for framdriftsmotorer, eller med en automatisk innretning som gir redusert hastighet, sirkulær, framoverrettet bevegelse når føreren forlater fartøyet forsettlig eller faller over bord.
Tiller-controlled outboard propulsion engines shall be equipped with an emergency stopping device which can be linked to the helmsman.
Utenbordsmotorer med styrehåndtak skal være utstyrt med en nødstoppmekanisme som kan forbindes til rormannen.
The filling, storage, venting and fuel-supply arrangements and installations shall be designed and installed so as to minimise the risk of fire and explosion.
Innretninger og utstyr til fylling, oppbevaring, ventilasjon og forsyning av drivstoff skal være konstruert og montert slik at brann- og eksplosjonsfaren reduseres mest mulig.
Fuel tanks
Drivstofftanker
Fuel tanks, lines and hoses shall be secured and separated or protected from any source of significant heat.
Drivstofftanker, -ledninger og -slanger skal være sikret og atskilt eller skjermet fra enhver vesentlig varmekilde.
The material the tanks are made of and their method of construction shall be in accordance with their capacity and the type of fuel.
Materialet som tankene er laget av og metoden de er produsert etter, skal være i samsvar med tankens kapasitet og drivstofftype.
Petrol fuel tank spaces shall be ventilated.
Alle rom for bensintanker skal være ventilert.
Petrol fuel tanks shall not form part of the hull and shall be:
Bensintanker skal ikke utgjøre en del av skroget og skal være:
protected against fire from any engine and from all other sources of ignition;
skjermet mot brann i motoren og alle andre tennkilder,
separated from living quarters.
atskilt fra oppholdsrom.
Diesel fuel tanks may be integral with the hull.
Dieseltanker kan utgjøre en del av skroget.
Electrical systems shall be designed and installed so as to ensure proper operation of the watercraft under normal conditions of use and shall be such as to minimise risk of fire and electric shock.
Elektriske systemer skal være konstruert og montert for å sikre riktig drift av fartøyet under normale bruksforhold, og for å redusere risikoen for brann og elektrisk støt så mye som mulig.
All electrical circuits, except engine starting circuits supplied from batteries, shall remain safe when exposed to overload.
Alle elektriske kretser, unntatt kretser for start av motoren som får strøm fra batterier, skal forbli sikre selv om de utsettes for overbelastning.
Electric propulsion circuits shall not interact with other circuits in such a way that either would fail to operate as intended.
Kretser for elektrisk framdrift skal ikke ha forbindelse med andre kretser på en slik måte at en av kretsene slutter å fungere slik den skal.
Ventilation shall be provided to prevent the accumulation of explosive gases which might be emitted from batteries.
Det skal sørges for ventilasjon for å hindre opphopning av eksplosive gasser som kan slippes ut fra batteriene.
Batteries shall be firmly secured and protected from ingress of water.
Batterier skal være godt festet og skjermet mot inntrengning av vann.
Steering system
Styreinnretning
Steering and propulsion control systems shall be designed, constructed and installed in order to allow the transmission of steering loads under foreseeable operating conditions.
Betjeningssystemer for styring og framdrift skal være konstruert, bygd og montert for å tillate styreoverføring under forutsigbare driftsforhold,
Emergency arrangements
Nødutstyr
Every sailing recreational craft and single-propulsion engine non-sailing recreational craft with remote-controlled rudder steering systems shall be provided with emergency means of steering the recreational craft at reduced speed.
Alle seilende fritidsfartøyer og ikke-seilende fritidsfartøyer med en enkelt framdriftsmotor og fjernstyrt styresystem med ror skal være utstyrt med nødutstyr til styring av fritidsfartøyet med redusert hastighet.
Gas system
Gassanlegg
Gas systems for domestic use shall be of the vapour-withdrawal type and shall be designed and installed so as to avoid leaks and the risk of explosion and be capable of being tested for leaks.
Gassanlegg til privat bruk skal være av en type som benytter gass i fordampet form, og være konstruert og montert slik at lekkasje og eksplosjonsfare unngås, og at de kan undersøkes for lekkasje.
Materials and components shall be suitable for the specific gas used to withstand the stresses and exposures found in the marine environment.
Materialer og deler skal være egnet til den spesifikke gassen som benyttes, og skal tåle de belastninger og det miljøet de utsettes for til sjøs.
Each gas appliance intended by the manufacturer for the application for which it is used shall be so installed in accordance with the manufacturer’s instructions.
Alle gassapparater som av produsenten er bestemt til den anvendelsen som de brukes til, skal være montert til dette formålet i samsvar med produsentens anvisninger.
Each gas-consuming appliance must be supplied by a separate branch of the distribution system, and each appliance must be controlled by a separate closing device.
Hvert gassapparat skal ha tilførsel fra et separat grenuttak i fordelingssystemet, og apparat grenuttak skal kunne kontrolleres ved hjelp av en egen lukkemekanisme.
Adequate ventilation must be provided to prevent hazards from leaks and products of combustion.
De skal sørges for tilstrekkelig ventilasjon for å hindre fare som følge av lekkasje og fra forbrenningsprodukter.
All watercraft with a permanently installed gas system shall be fitted with an enclosure to contain all gas cylinders.
Alle fartøyer med et permanent montert gassanlegg skal være utstyrt med et rom for alle gassflasker.
The enclosure shall be separated from the living quarters, accessible only from the outside and ventilated to the outside so that any escaping gas drains overboard.
Rommet skal være atskilt fra oppholdsrommene, og bare være tilgjengelig fra utsiden, og de skal ventileres til utsiden slik at eventuelle gassutslipp ledes over bord.
In particular, any permanently installed gas system shall be tested after installation.
Særlig skal alle permanent monterte gassanlegg undersøkes etter montering.
The type of equipment installed and the layout of the watercraft shall take account of the risk and spread of fire.
Den typen utstyr som monteres og fartøyets utforming skal ta hensyn til risikoen for spredning av brann.
Special attention shall be paid to the surroundings of open flame devices, hot areas or engines and auxiliary machines, oil and fuel overflows, uncovered oil and fuel pipes and routing of electrical wiring in particular away from heat sources and hot areas.
Det skal tas særlig hensyn til omgivelsene rundt innretninger som bruker åpen ild, varme områder eller motorer og hjelpemotorer, spill av olje og drivstoff, utildekkede olje- og drivstoffledninger, og til at elektriske ledninger føres med avstand til varmekilder og varme områder.
Fire-fighting equipment
Brannslokkingsutstyr
Recreational craft shall be supplied with fire-fighting equipment appropriate to the fire hazard, or the position and capacity of fire-fighting equipment appropriate to the fire hazard shall be indicated.
Fritidsfartøyer skal være utstyr med brannslokkingsutstyr som står i forhold til brannfaren, eller med angivelse av plasseringen og kapasiteten til brannslokkingsutstyr som står i forhold til brannfaren.
The craft shall not be put into service until the appropriate fire-fighting equipment is in place.
Fartøyet skal ikke tas i bruk før egnet brannslokkingsutstyr er på plass.
Petrol engine compartments shall be protected by a fire extinguishing system that avoids the need to open the compartment in the event of fire.
Rom for bensinmotorer skal beskyttes av et brannslokkingsanlegg som gjør at rommet ikke trenger å åpnes i tilfelle brann.
Where fitted, portable fire extinguishers shall be readily accessible and one shall be so positioned that it can easily be reached from the main steering position of the recreational craft.
Der bærbare brannslokkingsapparater er montert, skal de være lett tilgjengelig, og ett skal være plassert slik at det lett kan nås fra hovedstyreplassen på fritidsfartøyet.
Navigation lights, shapes and sound signals
Navigasjonslys, signalfigurer og lydsignaler
Where navigation lights, shapes and sound signals are fitted, they shall comply with the 1972 COLREG (The International Regulations for Preventing Collisions at Sea) or CEVNI (European Code for Interior Navigations for inland waterways) Regulations as appropriate.
Dersom det er montert navigasjonslys, signalfigurer og lydsignaler, skal de være i samsvar med bestemmelsene i Konvensjonen om internasjonale regler til forebygging av sammenstøt på sjøen av 1972 (COLREG) eller Det europeiske regelverk for innlands vannveier (CEVNI), etter hva som er relevant.
Discharge prevention and installations facilitating the delivery ashore of waste
Forebygging av utslipp og anlegg som forenkler transport av avfall inn til land
Watercraft shall be constructed so as to prevent the accidental discharge of pollutants (oil, fuel, etc.) overboard.
Fartøyer skal være bygd slik at de forebygger utilsiktet utslipp av forurensende stoffer (olje, drivstoff osv.) over bord.
Any toilet fitted in a recreational craft shall be connected solely to a holding tank system or water treatment system.
Et toalett som er montert i et fritidsfartøy, skal være koblet utelukkende til et anlegg med oppbevaringstank eller vannbehandlingsanlegg.
Recreational craft with installed holding tanks shall be fitted with a standard discharge connection to enable pipes of reception facilities to be connected with the recreational craft discharge pipeline.
Fritidsfartøyer med monterte oppbevaringstanker skal være utstyrt med en standard avløpsforbindelse slik at rør ved mottaksanlegg kan koples til fritidsfartøyets avløpsrør.
In addition, any through-the-hull pipes for human waste shall be fitted with valves which are capable of being secured in the closed position.
I tillegg skal rør ført gjennom skroget for toalettavfall være utstyrt med ventiler som kan sikres i lukket posisjon.
Propulsion engines shall comply with the essential requirements for exhaust emissions set out in this Part.
Framdriftsmotorer skal oppfylle de grunnleggende kravene til eksosutslipp angitt i denne delen.
PROPULSION ENGINE IDENTIFICATION
IDENTIFIKASJON AV FRAMDRIFTSMOTORER
Each engine shall be clearly marked with the following information:
Hver motor skal være tydelig merket med følgende opplysninger:
engine manufacturer’s name, registered trade name or registered trade mark and contact address; and, if applicable, the name and contact address of the person adapting the engine;
motorprodusentens navn, firma eller registrerte varemerke og kontaktadresse, og dersom relevant, navnet og kontaktadressen til vedkommende som tilpasser motoren,
engine type, engine family, if applicable;
motortype, motorfamilie, dersom relevant,
a unique engine serial number;
motorens entydige serienummer,
CE marking, as provided for in Article 18.
CE-merking, som fastsatt i artikkel 18.
The marks referred to in point 1.1 must be durable for the normal life of the engine and must be clearly legible and indelible.
Merkene nevnt i nr. 1.1, skal være holdbare i hele den normale levetiden til motoren, og skal være lett leselig og ikke kunne slettes.
If labels or plates are used, they must be attached in such a manner that the fixing is durable for the normal life of the engine, and the labels/plates cannot be removed without destroying or defacing them.
Dersom det brukes etiketter eller plater, skal de være festet slik at festingen er holdbar i hele den normale levetiden til motoren, og etikettene/platene ikke kan fjernes uten at de ødelegges eller opplysningene blir uleselige.
The marks must be secured to an engine part necessary for normal engine operation and not normally requiring replacement during the engine life.
Merkene skal være festet til en motordel som er nødvendig for normal drift av motoren, og som vanligvis ikke må skiftes ut i løpet av motorens levetid.
The marks must be located so as to be readily visible after the engine has been assembled with all the components necessary for engine operation.
Merkene skal være plassert slik at de er lett synlige etter at motoren er montert med alle deler som er nødvendig for drift av motoren.
EXHAUST EMISSION REQUIREMENTS
KRAV TIL EKSOSUTSLIPP
Propulsion engines shall be designed, constructed and assembled so that when correctly installed and in normal use, emissions shall not exceed the limit values obtained from point 2.1, Table 1 and point 2.2, Tables 2 and 3:
Framdriftsmotorer skal være utformet, konstruert og montert slik at når de er riktig montert og i normal bruk, skal utslippene ikke overskride grenseverdiene i nr. 2.1 tabell 1 og nr. 2.2 tabell 2 og 3:
Values applying for the purposes of Article 55(2) and Table 2 of point 2.2:
Verdier som gjelder i henhold til artikkel 55 nr. 2 og tabell 2 i nr. 2.2:
(CO)(A BP
(CO)(A BP
(HC)(A BP
(HC)(A BP
Two-stroke spark ignition
Totakts med elektrisk tenning
Four-stroke spark ignition
Firetakts med elektrisk tenning
Where A, B and n are constants in accordance with the table, P
hvor A, B og n er konstanter i samsvar med tabellen, og P
Values applying from 18 January 2016:
Verdier som gjelder fra 18. januar 2016:
Exhaust emission limits for compression ignition (CI) engines
Grenseverdier for eksosutslipp for motorer med kompresjonstenning (CI-motorer)
Swept Volume
Slagvolum
(L/cyl)
(l/syl)
Rated Engine Power P
Motorens merkeeffekt P
(kW)
(kW)
Hydrocarbons + Nitrogen Oxides
Hydrokarboner + nitrogenoksider
(HC NO
(HC NO
(SV 0,9)
(SV 0,9)
The values referred to in table 1
Verdiene nevnt i tabell 1
(37 P
(37 P
(75 P
(75 P
(0,9 SV 1,2)
(0,9 SV 1,2)
Alternatively, compression-ignition engines with rated engine power at or above 37 kW and below 75 kW and with a swept volume below 0,9 L/cyl shall not exceed a PT emission limit of 0,20 g/kWh and a combined (HC NOx) emission limit of 5,8 g/kWh.
Alternativt skal motorer med kompresjonstenning med en merkeeffekt på eller over 37 kW og under 75 kW, og med et slagvolum på under 0,9 l/syl, ikke overskride en grenseverdi for partikkelutslipp (PT) på 0,20 g/kWh og en grenseverdi for et kombinert HC + NOx-utslipp på 5,8 g/kWh.
Any compression-ignition engine shall not exceed a Carbon monoxide (CO) emission limit of 5,0 g/kWh.
En motor med kompresjonstenning skal ikke overskride en grenseverdi for karbonmonoksidutslipp (CO) på 5,0 g/kWh.
Exhaust emission limits for spark ignition (SI) engines
Grenseverdier for eksosutslipp for motorer med elektrisk tenning (SI-motorer)
Type of engine
Type motor
Rated Engine
Motorens
Power P
merkeeffekt P
Stern-drive and inboard engines
Hekkaggregater og innenbordsmotorer
(373 P
(373 P
Outboard engines and PWC engines
Utenbordsmotorer og vannscootermotorer
(500(5,0 P
(500(5,0 P
(15,7(50(
(15,7(50(
Test cycles:
Prøvingssykluser:
Test cycles and weighting factors to be applied:
Prøvingssykluser og vektfaktorer som skal anvendes:
The following requirements of ISO standard 8178-4:2007 shall be used, taking into account the values set out in the table below.
Følgende krav i ISO-standard 8178-4:2007 skal brukes, idet det tas hensyn til verdiene angitt i tabellen nedenfor.
For variable speed CI engines test cycle E1 or E5 shall be applied or alternatively, above 130 kW, test cycle E3 may be applied.
For CI-motorer med variabel hastighet skal prøvingssyklus E1 eller E5 anvendes, eller alternativt kan prøvingssyklus E3 anvendes over 130 kW.
For variable speed SI engines test cycle E4 shall be applied.
For SI-motorer med variabel hastighet skal prøvingssyklus E4 anvendes.
Cycle E1, Mode number
Syklus E1, punkt nummer
Low-idle speed
Lavt tomgangsturtall
Cycle E5, Mode number
Syklus E5, punkt nummer
Torque, %
Dreiemoment, %
Rated speed
Nominell hastighet
Cycle E3, Mode number
Syklus E3, punkt nummer
Speed, %
Hastighet, %
Power, %
Effekt, %
Cycle E4, Mode number
Syklus E4, punkt nummer
Notified bodies may accept tests carried out on the basis of other tests cycles as specified in a harmonised standard and as applicable for the engine duty cycle.
Meldte organer kan godta prøvinger utført på grunnlag av andre prøvingssykluser som angitt i en harmonisert standard, og dersom det er relevant, for motorens driftssyklus.
Application of the propulsion engine family and choice of parent propulsion engine
Anvendelse av familie av framdriftsmotor og valg av representativ framdriftsmotor
The engine manufacturer shall be responsible for defining those engines from his range which are to be included in an engine family.
Motorprodusenten skal være ansvarlig for å definere de motorene fra sitt utvalg som skal inngå i en motorfamilie.
A parent engine shall be selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics are representative for all engines in that engine family.
En representativ motor skal velges fra en motorfamilie på en slik måte at utslippsegenskapene er representative for alle motorer i den motorfamilien.
The engine incorporating those features that are expected to result in the highest specific emissions (expressed in g/kWh), when measured on the applicable test cycle, should normally be selected as the parent engine of the family.
Den motoren som innehar de funksjonene som forventes å gi de høyeste spesifikke utslippene (uttrykt i g/kWh) målt i den gjeldende prøvingssyklusen, bør normalt velges som den representative motoren for familien.
Test fuels
Prøvingsdrivstoff
The test fuel used for exhaust emission testing shall meet the following characteristics:
Prøvingsdrivstoffet som brukes til prøving av eksosutslipp, skal oppfylle følgende kriterier:
Petrol Fuels
Bensin
RF-02-99
RF-02-99