natgillin/translations-raw huggingface dataset:
all training, assessment of competence, certification, including medical certification, endorsement and revalidation activities carried out by non-governmental agencies or entities under their authority are continuously monitored through a quality standards system to ensure the achievement of defined objectives, including those concerning the qualifications and experience of instructors and assessors, in accordance with Section A-I/8 of the STCW Code;’;»
all opplæring, vurdering av kompetanse, utstedelse av sertifikater, herunder legeattester, påtegning og fornyelse av gyldighet som utføres av ikke-statlige organer eller foretak som står under deres myndighet, blir løpende overvåket innenfor rammen av et kvalitetsstandardsystem for å sikre at de definerte målene nås, herunder dem som angår instruktørers og sensorers kvalifikasjoner og erfaring, i samsvar med avsnitt A-I/8 i STCW-regelverket,»,
point (b) is replaced by the following:
bokstav b) skal lyde:
where governmental agencies or entities perform such activities, there is a quality standards system in accordance with Section A-I/8 of the STCW Code;’;
det dersom statlige organer eller foretak utfører slik virksomhet, finnes et kvalitetsstandardsystem i samsvar med avsnitt A-I/8 i STCW-regelverket,»
education and training objectives and related quality standards of competence to be achieved are clearly defined and that the levels of knowledge, understanding and skills appropriate to the examinations and assessments required under the STCW Convention are identified;’;
målene for utdanning og opplæring og de tilhørende kvalitetsstandardene for kompetanse som skal oppnås, er klart og tydelig definert, og at de nivåer for kunnskap, forståelse og ferdighet som tilsvarer eksamenene og vurderingene som kreves i henhold til STCW-konvensjonen, er fastsatt,»,
in paragraph 2, the following point is added:
i nr. 2 skal ny bokstav d) lyde:
all applicable provisions of the STCW Convention and Code, including amendments are covered by the quality standards system.
alle gjeldende bestemmelser i STCW-konvensjonen og -regelverket, herunder endringer, omfattes av kvalitetsstandardsystemet.
Member States may also include within this system the other applicable provisions of this Directive.’;
Medlemsstatene kan også la dette system omfatte andre gjeldende bestemmelser i dette direktiv.»,
A report relating to each evaluation carried out pursuant to paragraph 2 shall be communicated by the Member State concerned to the Commission, in accordance with the format specified in Section A-I/7 of the STCW Code, within six months of the date of the evaluation.’;»
En rapport om hver vurdering som er utført i samsvar med nr. 2, skal oversendes til Kommisjonen av den berørte medlemsstat, i samsvar med formatet angitt i avsnitt A-I/7 i STCW-regelverket, innen seks måneder fra datoen da vurderingen fant sted.».
‘Article 11
«Artikkel 11
Medical standards
Medisinske krav
Each Member State shall establish standards of medical fitness for seafarers and procedures for the issue of a medical certificate in accordance with this Article and Section A-I/9 of the STCW Code, taking into account, as appropriate, Section B-I/9 of the STCW Code.
Hver medlemsstat skal fastsette krav til medisinsk skikkethet for sjøfolk og framgangsmåter for utstedelse av en legeattest i samsvar med denne artikkel og avsnitt A-I/9 i STCW-regelverket, idet det eventuelt tas hensyn avsnitt B-I/9 i STCW-regelverket.
Each Member State shall ensure that those responsible for assessing the medical fitness of seafarers are medical practitioners recognised by that Member State for the purpose of seafarer medical examinations, in accordance with the Section A-I/9 of the STCW Code.
Hver medlemsstat skal sikre at de som har ansvar for å vurdere sjøfolks medisinske skikkethet, er praktiserende leger som av nevnte medlemsstat er godkjent til å gjennomføre legeundersøkelser av sjøfolk, i samsvar med avsnitt A-I/9 i STCW-regelverket.
Every seafarer holding a certificate of competency or a certificate of proficiency, issued under the provisions of the STCW Convention, who is serving at sea shall also hold a valid medical certificate issued in accordance with this Article and Section A-I/9 of the STCW Code.
Alle sjøfolk som er innehavere av et kompetansesertifikat eller et ferdighetssertifikat som er utstedt i henhold til bestemmelsene i STCW-konvensjonen, og som tjenestegjør til sjøs, skal også inneha en gyldig legeattest utstedt i samsvar med denne artikkel og avsnitt A-I/9 i STCW-regelverket.
Candidates for medical certification shall:
Den som søker om legeattest, skal
provide satisfactory proof of their identity; and
legge fram tilstrekkelig bevis på sin identitet, og
meet the applicable medical fitness standards established by the Member State concerned.
oppfylle de gjeldende krav til medisinsk skikkethet fastsatt av berørte medlemsstat.
Medical certificates shall remain valid for a maximum period of two years unless the seafarer is under the age of 18, in which case the maximum period of validity shall be one year.
Legeattester skal være gyldige i høyst to år, med mindre berørte sjømann er under 18 år; i så fall skal den lengste gyldighetsperioden være ett år.
If the period of validity of a medical certificate expires in the course of a voyage, Regulation I/9 of the Annex to the STCW Convention shall apply.
Dersom gyldighetsperioden for en legeattest utløper under en reise, skal regel I/9 i vedlegget til STCW-konvensjonen få anvendelse.
In urgent cases, a Member State may permit a seafarer to work without a valid medical certificate.
I hastetilfeller kan en medlemsstat tillate at en sjømann arbeider uten en gyldig legeattest.
In such cases, Regulation I/9 of the Annex to the STCW Convention shall apply.’;
I slike tilfeller skal regel I/9 i vedlegget til STCW-konvensjonen få anvendelse.».
‘Revalidation of certificates of competency and certificates of proficiency’;»
«Fornyelse av kompetansesertifikater og ferdighetssertifikater»,
Every master and officer shall, for continuing seagoing service on board tankers, meet the requirements of paragraph 1 of this Article and be required, at intervals not exceeding five years, to establish continued professional competence for tankers in accordance with paragraph 3 of Section A-I/11 of the STCW Code.’;»
Enhver skipsfører og offiser skal for å kunne fortsette å tjenestegjøre om bord på tankfartøy, oppfylle kravene i nr. 1, og det kreves at vedkommende med minst fem års mellomrom dokumenterer at vedkommende fortsatt innehar den faglige kompetanse til å arbeide på tankfartøy i henhold til punkt 3 i avsnitt A-I/11 i STCW-regelverket.»,
Each Member State shall compare the standards of competence which are required of candidates for certificates of competency issued until 1 January 2017 with those specified for the relevant certificate of competency in Part A of the STCW Code, and shall determine the need to require the holders of such certificates of competency to undergo appropriate refresher and updating training or assessment.’;»
Hver medlemsstat skal sammenligne kompetansestandardene som er fastsatt for søkere til kompetansesertifikater utstedt før 1. januar 2017, med dem som er angitt for det relevante kompetansesertifikat i del A i STCW-regelverket, og avgjøre om det er nødvendig å kreve at innehaverne av slike kompetansesertifikater gjennomfører egnet opplæring for å oppfriske og ajourføre sine kunnskaper.»,
For the purpose of updating the knowledge of masters, officers and radio operators, each Member State shall ensure that the texts of recent changes in national and international regulations concerning the safety of life at sea, security and the protection of the marine environment are made available to ships entitled to fly its flag, while respecting point (b) of Article 14(3) and Article 18.’;»
For å ajourføre kunnskapene til skipsførere, offiserer og radiooperatører skal hver medlemsstat sørge for at teksten til nylige endringer av nasjonale og internasjonale regelverk om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, sikkerhet og vern av havmiljøet, gjøres tilgjengelig for fartøyene som har tillatelse til å seile under vedkommende medlemsstats flagg, samtidig som artikkel 14 nr. 3 bokstav b) og artikkel 18 overholdes.»,
in Article 13, paragraph 2 is deleted;
I artikkel 13 oppheves nr. 2.
in paragraph 1, the following points are added:
i nr. 1 skal ny bokstav f) og g) lyde:
seafarers assigned to any of its ships have received refresher and updating training as required by the STCW Convention;
sjøfolk på et av deres fartøyer har gjennomgått opplæring for å oppfriske og ajourføre sine kunnskaper som fastsatt i STCW-konvensjonen,
at all times on board its ships there shall be effective oral communication in accordance with paragraphs 3 and 4 of Chapter V of Regulation 14, of the SOLAS 74, as amended.’;»
det om bord på alle fartøyer opprettholdes en effektiv muntlig kommunikasjon i samsvar med punkt 3 og 4 i kapittel V i regel 14 i SOLAS 74 med endringer.»,
Companies shall ensure that masters, officers and other personnel assigned specific duties and responsibilities on board their ro-ro passenger ships shall have completed familiarisation training to attain the abilities that are appropriate to the capacity to be filled and duties and responsibilities to be taken up, taking into account the guidance given in Section B-I/14 of the STCW Code.’;»
Selskapene skal sikre at skipsførere, offiserer og annet personale som er tildelt særlige oppgaver og ansvarsområder om bord på roro-passasjerfartøy, har fullført grunnleggende opplæring for å oppnå de kvalifikasjoner som er hensiktsmessige i forhold til den stilling som skal fylles og oppgaver og ansvarsområder som skal ivaretas idet det tas hensyn til veiledningen i avsnitt B-I/14 i STCW-regelverket.».
For the purpose of preventing fatigue, Member States shall:
For å forhindre tretthet skal medlemsstatene
establish and enforce rest periods for watchkeeping personnel and those whose duties involve designated safety, security and prevention of pollution duties in accordance with paragraphs 3 to 13;
fastsette og håndheve hvileperioder for vakthavende personell og for personell hvis arbeidsoppgaver omfatter særskilte oppgaver som gjelder sikkerhet og forebygging av forurensning i samsvar med nr. 3-13,
require that watch systems are arranged in such a way that the efficiency of watchkeeping personnel is not impaired by fatigue, and that duties are organised in such a way that the first watch at the start of a voyage and subsequent relieving watches are sufficiently rested and otherwise fit for duty.
kreve at vaktsystemene organiseres slik at vakthavende personells effektivitet ikke reduseres av tretthet, og at arbeidsoppgavene utformes slik at mannskap som har første vakt på begynnelsen av en reise og mannskap som har påfølgende avløsende vakter, er tilstrekkelig uthvilt og skikket til tjeneste på alle andre måter.
Member States shall, for the purpose of preventing drug and alcohol abuse, ensure that adequate measures are established in accordance with the provisions laid down in this Article.
Medlemsstatene skal påse at det treffes hensiktsmessige tiltak for å forebygge rusmiddelmisbruk i samsvar med bestemmelsene i denne artikkel.
Member States shall take account of the danger posed by fatigue of seafarers, especially those whose duties involve the safe and secure operation of a ship.
Medlemsstatene skal ta høyde for den fare som trette sjøfolk utgjør, særlig sjøfolk hvis arbeidsoppgaver omfatter oppgaver i forbindelse med trygg og sikker drift av et fartøy.
All persons who are assigned duty as officer in charge of a watch or as a rating forming part of a watch, and those whose duties involve designated safety, prevention of pollution and security duties shall be provided with a rest period of not less than:
Enhver person som er tildelt oppgave som vakthavende offiser eller mannskap som inngår i vakten, og personell hvis arbeidsoppgaver omfatter særskilte oppgaver som gjelder sikkerhet og forebygging av forurensning, skal ha en hvileperiode på minst
a minimum of 10 hours of rest in any 24-hour period; and
ti timer over en 24-timersperiode og
77 hours in any seven-day period.
77 timer over en syvdagersperiode.
The hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least six hours in length, and the intervals between consecutive periods of rest shall not exceed 14 hours.
Hviletiden kan inndeles i høyst to perioder, der den ene skal være minst seks timer lang, og intervallet mellom to hvileperioder som følger etter hverandre, skal ikke overstige 14 timer.
The requirements for rest periods laid down in paragraphs 4 and 5 need not be maintained in the case of an emergency or in other overriding operational conditions.
Bestemmelsene om hviletid fastsatt i nr. 4 og 5 får ikke nødvendigvis anvendelse i nødssituasjoner eller under uvanlige driftsforhold.
Musters, firefighting and lifeboat drills, and drills prescribed by national laws and regulations and by international instruments, shall be conducted in a manner that minimises the disturbance of rest periods and does not induce fatigue.
Mønstringer, brann- og livbåtøvelser og øvelser foreskrevet i nasjonale lover og forskrifter og i internasjonale dokumenter, skal gjennomføres på en måte som reduserer forstyrrelse av hviletider til et minimum og ikke forårsaker tretthet.
The schedules shall be established in a standardised format in the working language or languages of the ship and in English.
Vaktplanene skal utformes i et standardformat på det eller de språk som er fartøyets arbeidsspråk samt på engelsk.
When a seafarer is on call, such as when a machinery space is unattended, the seafarer shall have an adequate compensatory rest period if the normal period of rest is disturbed by call-outs to work.
Ved beredskapsvakt, for eksempel når et maskinrom er ubemannet, skal vedkommende sjømann ha en tilfredsstillende hviletid i kompensasjon dersom den normale hviletiden blir avbrutt av utkallinger i forbindelse med arbeidet.
Member States shall require that records of daily hours of rest of seafarers be maintained in a standardised format, in the working language or languages of the ship and in English, to allow monitoring and verification of compliance with this Article.
Medlemsstatene skal kreve at sjøfolks daglige hviletid registreres i et standardisert format, på det eller de arbeidsspråk som er fartøyets arbeidsspråk samt på engelsk, for å gjøre det mulig å overvåke og kontrollere at denne artikkel overholdes.
Seafarers shall receive a copy of the records pertaining to them, which shall be endorsed by the master, or by a person authorised by the master, and by the seafarers.
Sjøfolkene skal motta en kopi av de registrerte opplysninger som gjelder dem, som skal påtegnes av skipsføreren, eller en person bemyndiget av skipsføreren, og av sjøfolkene.
Notwithstanding the rules laid down in paragraphs 3 to 9, the master of a ship shall be entitled to require a seafarer to perform any hours of work necessary for the immediate safety of the ship, persons on board or cargo, or for the purpose of giving assistance to other ships or persons in distress at sea.
Uten at dette berører reglene fastsatt i nr. 3-9 skal skipsføreren ha rett til å kreve at en sjømann arbeider det antall timer som er nødvendig for å trygge fartøyets, de ombordværendes eller lastens umiddelbare sikkerhet, eller for å bistå andre fartøyer eller personer i havsnød.
Accordingly, the master may suspend the schedule of hours of rest and require a seafarer to perform any hours of work necessary until the normal situation has been restored.
I samsvar med dette kan skipsføreren se bort fra planlagt hviletid og kreve at en sjømann arbeider det antall timer som er nødvendig, inntil normaltilstand er gjenopprettet.
As soon as practicable after the normal situation has been restored, the master shall ensure that any seafarers who have performed work in a scheduled rest period are provided with an adequate period of rest.
Så snart som praktisk mulig etter at normaltilstand er gjenopprettet, skal skipsføreren påse at sjøfolk som har arbeidet under planlagt hviletid, gis en passende hviletid.
With due regard for the general principles of the protection of the health and safety of workers and in line with Directive 1999/63/EC Member States may, by means of national laws, regulations or a procedure for the competent authority, authorise or register collective agreements permitting exceptions to the required hours of rest set out in point (b) of paragraph 4 and in paragraph 5 of this Article provided that the rest period is no less than 70 hours in any seven-day period and respects the limits set out in paragraphs 12 and 13 of this Article.
Idet det tas behørig hensyn til de allmenne prinsippene om vern av arbeidstakeres helse og sikkerhet og i tråd med direktiv 1999/63/EF kan medlemsstatene, gjennom nasjonale lover og forskrifter eller en framgangsmåte for vedkommende myndighet, godkjenne eller registrere tariffavtaler som tillater fritak fra den påkrevde hviletiden fastsatt i nr. 4 bokstav b) og nr. 5 i denne artikkel, forutsatt at hviletiden er på minst 70 timer for enhver sjudagersperiode og at begrensningene fastsatt i nr. 12 og 13 i denne artikkel overholdes.
Such exceptions shall, as far as possible, follow the standards set out but may take account of more frequent or longer leave periods, or the granting of compensatory leave for watchkeeping seafarers or seafarers working on board ships on short voyages.
Slike fritak skal så langt som mulig oppfylle de fastsatte standardene, men kan ta hensyn til hyppigere eller lengre friperioder eller til innvilgning av avspasering til vakthavende sjøfolk eller sjøfolk som arbeider om bord på fartøy på korte reiser.
Exceptions shall, as far as possible, take into account the guidance regarding prevention of fatigue laid down in Section B-VIII/1 of the STCW Code.
Fritakene skal så langt det er mulig ta i betraktning veiledningene om forebygging av tretthet angitt i avsnitt B-VIII/1 i STCW-regelverket.
Exceptions to the minimum hours of rest provided for in point (a) of paragraph 4 of this Article shall not be allowed.
Fritak fra bestemmelsene om korteste hviletid for sjøfolk i nr. 4 bokstav a) i denne artikkel skal ikke tillates.
Exceptions referred to in paragraph 11 to the weekly rest period provided for in point (b) of paragraph 4 shall not be allowed for more than two consecutive weeks.
Fritakene nevnt i nr. 11 fra den ukentlige hviletiden angitt i nr. 4 bokstav b) skal ikke gis for mer enn to etterfølgende uker.
The intervals between two periods of exceptions on board shall not be less than twice the duration of the exception.
Tiden mellom to fritaksperioder om bord skal være minst dobbelt så lang som den tiden unntaket gjelder.
In the framework of possible exceptions to paragraph 5 referred to in paragraph 11, the minimum hours of rest in any 24-hour period provided for in point (a) of paragraph 4 may be divided into no more than three periods of rest, one of which shall be at least six hours in length and neither of the two other periods shall be less than one hour in length.
Innenfor rammen av mulige fritak fra nr. 5 nevnt i nr. 11, kan den korteste hviletiden i løpet av en 24-timersperiode i samsvar med nr. 4 bokstav a) deles inn i høyst tre hvileperioder, hvorav en skal være på minst seks timer og ingen av de andre to skal være kortere enn en time.
The intervals between consecutive periods of rest shall not exceed 14 hours.
Det skal ikke gå mer enn 14 timer mellom to hvileperioder.
Exceptions shall not extend beyond two 24-hour periods in any seven-day period.
Fritak skal ikke være lengre enn to 24-timersperioder i løpet av en sjudagersperiode.
Member States shall establish, for the purpose of preventing alcohol abuse, a limit of not greater than 0,05 % blood alcohol level (BAC) or 0,25 mg/l alcohol in the breath or a quantity of alcohol leading to such alcohol concentration for masters, officers and other seafarers while performing designated safety, security and marine environmental duties.’;»
Medlemsstatene skal for å forebygge alkoholmisbruk fastsette en grense for alkoholinnhold i blodet på høyst 0,05 % eller 0,25 mg/l alkohol i utåndingsluften eller en mengde alkohol som gir slike alkoholkonsentrasjoner, for skipsførere, offiserer og andre sjøfolk når de utfører arbeidsoppgaver tilknyttet sikkerheten, beskyttelse eller havmiljøet.».
in Article 17(1), point (c) is replaced by the following:
I artikkel 17 nr. 1 skal bokstav c) lyde:
issue the certificates referred to in Article 5;’;»
utstede sertifikatene nevnt i artikkel 5,».
‘Recognition of certificates of competency and certificates of proficiency’;
«Godkjenning av kompetansesertifikater og ferdighetssertifikater»,
Seafarers who do not possess the certificates of competency issued by Member States and/or the certificates of proficiency issued by Member States to masters and officers in accordance with Regulations V/1-1 and V/1-2 of the STCW Convention, may be allowed to serve on ships flying the flag of a Member State provided that a decision on the recognition of their certificates of competency and certificates of proficiency has been adopted through the procedures set out in paragraphs 2 to 6 of this Article.’;
Sjøfolk som ikke innehar kompetansesertifikater utstedt av medlemsstater og/eller ferdighetssertifikater utstedt av medlemsstater til skipsførere og offiserer i samsvar med regel V/1-1 og V/1-2 i STCW-konvensjonen, kan gis tillatelse til å tjenestegjøre på fartøyer som seiler under en medlemsstats flagg forutsatt at det er truffet en beslutning om godkjenning av deres kompetansesertifikat og ferdighetssertifikat etter framgangsmåten fastsatt i nr. 2-6 i denne artikkel.»,
in paragraph 2, the first subparagraph is replaced by the following:
i nr. 2 skal første ledd lyde:
A Member State which intends to recognise, by endorsement, the certificates of competency and/or the certificates of proficiency referred to in paragraph 1 issued by a third country to a master, officer or radio operator, for service on ships flying its flag, shall submit a request for recognition of that third country to the Commission, stating its reasons.’;
En medlemsstat som gjennom påtegning har til hensikt å godkjenne kompetansesertifikater og/eller ferdighetssertifikater som nevnt i nr. 1, som er utstedt av en tredjestat til en skipsfører, offiser eller radiooperatør for tjenestegjøring på fartøyer som seiler under medlemsstatens flagg, skal legge fram for Kommisjonen en begrunnet anmodning om godkjenning av nevnte tredjestat.»,
The decision on the recognition of a third country shall be taken by the Commission.
Beslutning om godkjenning av en tredjestat skal treffes av Kommisjonen.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 28(2), within 18 months of the date of the request for the recognition.
Slike gjennomføringsrettsakter skal vedtas i samsvar med framgangsmåten med undersøkelseskomité nevnt i artikkel 28 nr. 2, senest 18 måneder etter datoen for anmodningen om godkjenning.
The Member State submitting the request may decide to recognise the third country unilaterally until a decision is taken under this paragraph.’;»
Medlemsstaten som legger fram anmodningen, kan beslutte å ensidig godkjenne tredjestaten inntil beslutning treffes i henhold til dette ledd.».
The decision on the withdrawal of the recognition shall be taken by the Commission.
Beslutning om å tilbakekalle en godkjenning skal treffes av Kommisjonen.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 28(2).
Disse gjennomføringsrettsaktene skal vedtas i samsvar med framgangsmåten nevnt i artikkel 28 nr. 2.
The Member States concerned shall take appropriate measures to implement the decision.’;»
De berørte medlemsstater skal treffe egnede tiltak for å gjennomføre beslutningen.».