natgillin/translations-raw huggingface dataset:
at least one stop block for each vehicle of a size appropriate to the vehicle’s weight and the diameter of the wheels;
minst én stoppesko (hemsko) for hvert kjøretøy, med en størrelse som er tilpasset kjøretøyets vekt og hjuldiameter,
the equipment necessary to carry out the general measures indicated in the safety instructions referred to in 5.4.3, in particular:
nødvendig utstyr for å gjennomføre de generelle tiltakene som er angitt i sikkerhetsinstruksen nevnt i 5.4.3, særlig:
two separate upright warning signals (e.g. reflective cones, emergency warning triangles, or flashing amber lights that are independent of the vehicle’s electrical installation);
to stående varslingssignaler (f.eks. lysreflekterende kjegler, nødvarseltrekanter eller oransje blinkende lys som er uavhengige av kjøretøyets elektriske anlegg),
a good quality safety jacket or safety clothing (e.g. as described in European standard EN 471) for every crew member;
en varselvest eller andre varselklær av god kvalitet (som beskrevet i f.eks. europeisk standard EN 471) til hvert mannskapsmedlem,
a hand-held torch (see also 8.3.4) for every crew member;
en lommelykt (se også 8.3.4) til hvert mannskapsmedlem,
protective breathing equipment in accordance with additional requirement S7 (see 8.5) if this additional provision is applicable in accordance with the indication in column 19 of table A of 3.2;
pusteutstyr i samsvar med tilleggsbestemmelse S7 (se 8.5) dersom tilleggsbestemmelsen får anvendelse i samsvar med det som er angitt i kolonne 19 i tabell A i 3.2,
the equipment necessary to carry out the additional and special measures as indicated in the written instructions referred to in 5.4.3.
det utstyret som er nødvendig for å gjennomføre de utfyllende og særlige tiltakene som er angitt i den skriftlig rettledningen nevnt i 5.4.3.
A safety kit is carried on board within reach for each member of crew, comprising the following:
Et sikkerhetssett som er lett tilgjengelig for hvert mannskapsmedlem, skal medbringes om bord. Det skal inneholde følgende:
fully sealing safety goggles;
tettsittende vernebriller,
protective breathing mask;
pustemaske,
acid-resistant, acid-proof overalls or apron;
syrebestandig kjeledress eller forkle,
synthetic-rubber gloves;
syntetiske gummihansker,
acid-proof, acid-resistant boots or safety shoes; and
syrebestandige støvler eller vernesko, og
an eye rinse bottle with distilled water.
flaske med destillert vann til skylling av øynene.
Because of the wide range of hazardous substances presented, extra requirements are imposed on mandatory safety equipment over and above those of 8.1.5 of the ADR.
På grunn av de mange ulike typene farlige stoffer som innleveres, er kravene til obligatorisk utstyr strengere enn kravene i 8.1.5 i ADR.
SE Sweden
SE Sverige
Carriage of hazardous waste to hazardous waste disposal plants.
Transport av farlig avfall til disponeringsanlegg for farlig avfall.
2, 5.2 and 6.1.
2, 5.2 og 6.1.
Classification, marking and labelling, and requirements for the construction and testing of packaging.
Klassifisering, merking og krav til konstruksjon og prøving av emballasje.
The legislation consists of simplified classification criteria, less restrictive requirements for the construction and testing of packaging, and modified labelling and marking requirements.
Lovgivningen består av forenklede klassifiseringskriterier, mindre strenge krav til konstruksjon og prøving av emballasje og endrede krav til merking.
Instead of classifying hazardous waste according to the ADR, it is assigned to different waste groups.
I stedet for at farlig avfall klassifiseres i henhold til ADR, inndeles det i ulike avfallsgrupper.
Each waste group contains substances that can, in accordance with the ADR, be packed together (mixed packing).
Hver avfallsgruppe inneholder stoffer som, i samsvar med ADR, kan pakkes sammen (sampakking).
Each package must be marked with the relevant waste group code instead of the UN number.
Hver emballasje skal merkes med den aktuelle avfallsgruppekoden i stedet for med UN-nummeret.
These regulations may only be used for the carriage of hazardous waste from public recycling sites to hazardous waste disposal plants.
Disse bestemmelsene kan anvendes bare ved transport av farlig avfall fra offentlige gjenvinningssteder til disponeringsanlegg for farlig avfall.
The name and address of the consignor in the transport document.
Navn og adresse på avsenderen i transportdokumentet.
General information required in the transport document.
Generelle opplysninger som transportdokumentet skal inneholde.
National legislation states that the name and address of the consignor is not required if empty, uncleaned packaging is returned as part of a distribution system.
I den nasjonale lovgivningen er det fastslått at avsenderens navn og adresse ikke er nødvendig dersom tom, ikke-rengjort emballasje returneres som del av et distribusjonssystem.
Empty uncleaned packaging being returned will in most cases still contain small quantities of dangerous goods.
Tomme, ikke-rengjorte emballasjer som returneres, vil i de fleste tilfeller fortsatt inneholde små mengder farlig gods.
This derogation is mainly used by industries when returning empty uncleaned gas receptacles in exchange for full ones.
Dette unntaket benyttes hovedsakelig av industribedrifter når de returnerer tomme, ikke-rengjorte beholdere i bytte mot fulle.
Transport of dangerous goods in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Transport av farlig gods i umiddelbar nærhet av industrianlegg, herunder transport på offentlig vei mellom ulike deler av anlegg.
Requirements for the transport of dangerous goods on public roads.
Krav til transport av farlig gods på offentlig vei.
Transport in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Transport av farlig gods i umiddelbar nærhet av industrianlegg, herunder transport på offentlig vei mellom ulike deler av anlegg.
The derogations concern the labelling and marking of packages, transport documents, driver’s certificate and certificate of approval according to 9.
Unntakene gjelder merking av emballasjer, transportdokumenter, førerkort og godkjenningsbevis i henhold til 9.
There are several situations in which dangerous goods are transferred between premises situated on opposite sides of a public road.
Det er ikke uvanlig at farlig gods transporteres mellom industriområder som ligger på hver sin side av en offentlig vei.
This form of transport does not constitute carriage of dangerous goods on a private road and should therefore be associated with the relevant requirements.
Denne transportformen utgjør ikke transport av farlig gods på en privat vei og bør derfor omfattes av de relevante kravene.
Compare also with the Directive 96/49/EC, Article 6(14).
Jf. også artikkel 6 nr. 14 i direktiv 96/49/EF.
Transport of dangerous goods that have been seized by the authorities.
Transport av farlig gods som er beslaglagt av myndighetene.
Annex A and B.
Vedlegg A og B.
Requirements for the transport of dangerous goods by road.
Krav til veitransport av farlig gods.
Deviations from the regulations may be permitted if they are motivated by reasons of labour protection, unloading risks, submission of evidence etc.
Avvik fra bestemmelsene kan tillates dersom de er begrunnet i hensynet til arbeidervern, losserisiko, innlevering av bevis osv.
Deviations from the regulations are permitted only if satisfactory safety levels are met during normal conditions of carriage.
Avvik fra bestemmelsene tillates bare dersom tilfredsstillende sikkerhetsnivåer overholdes under normale transportforhold.
These derogations may be applied only by authorities seizing dangerous goods.
Disse unntakene kan anvendes bare av myndigheter som beslaglegger farlig gods.
This derogation is intended for local transport e.g. of goods that have been seized by the police, such as explosives or stolen property.
Dette unntaket er ment å gjelde for lokal transport av f.eks. gods som er beslaglagt av politiet, som f.eks. sprengstoffer eller tyvegods.
The problem with these types of goods is that one can never be sure of classifications.
Problemet med denne typen gods er det er umulig å være sikker på klassifiseringen.
In addition, the goods are often not packed, marked or labelled in accordance with the ADR.
I tillegg er godset ofte ikke emballert og merket i samsvar med ADR.
There are several hundred such transportations carried out by the police every year.
Politiet utfører hundrevis av slike transporter hvert år.
In the case of smuggled liquor, this must be transported from the place where it is seized to a facility where evidence is stored and then on to a facility for destruction; the latter two may be quite far apart from each other.
Når det gjelder smuglerbrennevin, må dette transporteres fra stedet der det ble beslaglagt, til et sted der bevismateriale oppbevares, og deretter til et destrueringsanlegg, og avstanden mellom de to sistnevnte stedene kan være ganske stor.
The deviations permitted are:
Avvikene som tillates, er:
(a) each package does not need to be labelled; and (b) approved packages do not need to be used.
a) det er ikke nødvendig å merke hver emballasje, og b) det er ikke nødvendig å bruke godkjente emballasjer.
However, each pallet containing such packages must be correctly labelled.
Hver pall som inneholder slike emballasjer, skal imidlertid være korrekt merket.
All other requirements must be fulfilled.
Alle andre krav skal være oppfylt.
There are approximately 20 such transportations each year.
Det utføres ca. 20 slike transporter hvert år.
Transport of dangerous goods in and in close proximity to ports.
Transport av farlig gods i og i umiddelbar nærhet av havner.
Documents to be carried on the transport unit; every transport unit carrying dangerous goods must be equipped with the specified equipment; vehicle approval.
Dokumenter som skal følge med transportenheten. Alle transportenheter som benyttes til transport av farlig gods, skal ha det utstyret som er angitt. Godkjenning av kjøretøy.
Documents (except for the driver’s certificate) need not be carried on the transport unit.
Dokumentene (unntatt førerkort) trenger ikke å følge med transportenheten.
A transport unit need not be equipped with the equipment specified in 8.1.5.
En transportenhet trenger ikke å ha det utstyret som er angitt i 8.1.5.
Tractors need not have a certificate of approval.
Trekkvogner trenger ikke å ha et godkjenningsbevis.
Compare Directive 96/49/EC, Article 6(14).
Jf. artikkel 6 nr. 14 i direktiv 96/49/EF.
Inspectors’ ADR training certificate.
Inspektørens ADR-kompetansebevis.
Drivers of vehicles must attend training courses.
Førere av kjøretøyer skal gjennomgå opplæringskurs.
Inspectors who perform the yearly technical inspection of the vehicle do not need to attend the training courses mentioned in 8.2 or hold the ADR training certificate.
Inspektører som foretar teknisk inspeksjon av kjøretøyet, er ikke nødt til å gjennomgå opplæringskursene nevnt i 8.2 eller til å inneha ADR-kompetansebeviset.
In some cases, vehicles being tested in the technical inspection may be carrying dangerous goods as load, e.g. uncleaned, empty tanks.
I noen tilfeller kan kjøretøyer som undersøkes i forbindelse med den tekniske inspeksjonen, være lastet med farlig gods, f.eks. ikke-rengjorte, tomme tanker.
The requirements in 1.3 and 8.2.3 are still applicable.
Kravene i 1.3 og 8.2.3 gjelder fortsatt.
Local distribution of UN 1202, 1203 and 1223 in tankers.
Lokal distribusjon av UN 1202, 1203 og 1223 i tankbiler.
For empty uncleaned tanks and tank-containers the description shall be in accordance with 5.4.1.1.6. The name and address of multiple consignees may be entered in other documents.
For tomme, ikke-rengjorte tanker og tankcontainere skal beskrivelsen være i samsvar med 5.4.1.1.6. Navn og adresse på flere mottakere kan angis i andre dokumenter.
For empty, uncleaned tanks or tank-containers the description in the transport document according to 5.4.1.1.6 is not needed if the amount of the substance in the loading plan is marked with 0. The name and address of the consignees are not required in any document on board the vehicle.
For tomme, ikke-rengjorte tanker eller tankcontainere er ikke beskrivelsen i transportdokumentet nødt til å være i samsvar med 5.4.1.1.6 dersom mengden av stoffet i henhold til lasteplanen er 0. Navn og adresse på mottakerne kreves ikke i noen av dokumentene om bord i kjøretøyet.
Local transport in relation to agricultural sites or construction sites.
Lokal transport i nærheten av landbruksområder eller byggeplasser.
5.4, 6.8 and 9.1.2.
5.4, 6.8 og 9.1.2.
Transport document; Construction of tanks; Certificate of approval.
Transportdokument; konstruksjon av tanker; godkjenningsbevis.
Local transport in relation to agricultural sites or construction sites need not comply with some regulations:
Lokal transport i nærheten av landbruksområder eller byggeplasser kan unntas fra visse krav:
the dangerous goods declaration is not required;
en farlig gods-erklæring er ikke nødvendig,
older tanks/containers not constructed according to 6.8 but according to older national legislation and fitted on crew wagons may still be used;
eldre tanker/containere som ikke er konstruert i samsvar med 6.8, men i samsvar med eldre nasjonal lovgivning, og som er montert på mannskapsvogner, kan fortsatt brukes,
older tankers, not fulfilling the requirements in 6.7 or 6.8, intended for the transport of substances of UN 1268, 1999, 3256 and 3257, with or without road surface coating equipment, may still be used for local transport and in close proximity to road workplaces;
eldre tankbiler som ikke oppfyller kravene i 6.7 eller 6.8, og som er beregnet på transport av stoffene UN 1268, 1999, 3256 og 3257, med eller uten utstyr for legging av veidekke, kan fortsatt benyttes til lokal transport og i nærheten av veiarbeidsplasser,
certificates of approval for crew wagons and tankers with or without road surface coating equipment are not required.
godkjenningsbevis er ikke nødvendig for mannskapsvogner og tankbiler med eller uten utstyr for legging av veidekke.
A crew wagon is a kind of caravan for a work crew with a crew room and fitted with a non-approved tank/container for diesel fuel intended for the operation of forestry tractors.
En mannskapsvogn er en slags campingvogn med mannskapsrom for arbeiderne som er utstyrt med en ikke-godkjent tank/container for dieselolje beregnet på drift av skogbrukstraktorer.
Tank transport of explosives.
Tanktransport av eksplosive varer.
Explosives may be packaged only in accordance with 4.1.4.
Eksplosive varer kan emballeres bare i samsvar med 4.1.4.
The competent national authority will approve vehicles intended for tank transport of explosives.
Vedkommende myndighet godkjenner kjøretøyer som er beregnet på tanktransport av eksplosive varer.
Tank transport is permissible only for those explosives listed in the regulation or by special authorisation from the competent authority.
Tanktransport er tillatt bare for de eksplosive varene som er oppført i forskriften, eller på grunnlag av en spesialgodkjenning fra vedkommende myndighet.
A vehicle loaded with explosives in tanks must be marked and labelled in accordance with 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 and 5.3.1.4.
Et kjøretøy som er lastet med eksplosive varer i tanker, skal merkes i samsvar med 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 og 5.3.1.4.
Only one vehicle in the transport unit may contain dangerous goods.
Bare ett kjøretøy i transportenheten kan inneholde farlig gods.
Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act and the Swedish regulation SÄIFS 1993:4.
Tillägg S – Särskilda regler för inrikes transport av farligt gods på väg. Utgivet i enlighet med lagen om transport av farligt gods på väg och den svenska föreskriften SÄIFS 1993:4.
This is applicable only to domestic transport and when the transport operation is mostly of a local nature.
Denne får anvendelse bare for nasjonal transport og når transporten hovedsakelig er av lokal art.
The regulations in question were in force before Sweden joined the European Union.
De aktuelle forskriftene var i kraft før Sverige sluttet seg til Den europeiske union.
Only two companies perform transport operations with explosives in tank-vehicles.
Bare to selskaper utfører transportoppdrag med eksplosive varer i tankkjøretøyer.
In the near future transition to emulsions is expected.
Overgang til emulsjoner forventes i nær framtid.
Old derogation No 84.
Gammelt unntak nr. 84.
Driver’s licence
Førerkort
Requirements concerning the training of the vehicle crew.
Krav til opplæring av kjøretøymannskapet.
Driver training is not permitted with any vehicle referred to in 8.2.1.1.
Føreropplæring er ikke tillatt med noen av kjøretøyene nevnt i 8.2.1.1.
Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act.
Tillägg S – Särskilda regler för inrikes transport av farligt gods på väg, utgivet i enlighet med lagen om transport av farligt gods på väg.
Local transport.
Lokal transport.
Carriage of UN 0335 fireworks.
Transport av UN 0335-fyrverkeri.
Annex B, 7.2.4, V2 (1).
Vedlegg B, 7.2.4, V2 (1).
Provisions for the use of EX/II and EX/III vehicles.
Bestemmelser for bruk av EX/II- og EX/III-kjøretøyer.
When carrying UN 0335 fireworks, Special Provision V2(1) in 7.2.4 is applicable only to a net explosive content of more than 3000 kg (4000 kg with trailer), provided the fireworks have been assigned to UN 0335 according to the default fireworks classification table in 2.1.3.5.5 of the 14th revised edition of the UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods.
Ved transport av UN 0335-fyrverkeri får den særlige bestemmelsen V2(1) i 7.2.4 anvendelse bare dersom den eksplosive varen har en nettovekt på mer enn 3 000 kg (4 000 kg med tilhenger), og dersom fyrverkeriet er klassifisert som UN 0335 i henhold til standardtabellen i 2.1.3.5.5 for klassifisering av fyrverkeri i henhold til 14. reviderte utgave av FNs rekommandasjoner om transport av farlig gods
Such assignment shall be made with the agreement of the competent authority.
En slik klassifisering skal godkjennes av vedkommende myndighet.
A verification of the assignment shall be carried on the transport unit.
En godkjenningsbekreftelse skal følge med transportenheten.
The carriage of fireworks is limited in time to two short periods of the year, the turn of the year and the turn of the month April/May.
Transport av fyrverkeri er tidsbegrenset til to korte perioder i året: årsskiftet og månedsskiftet april/mai.
The carriage from consignors to terminals can be effected by the present fleet of EX-approved vehicles without great problems.
Transporten fra avsenderne til terminalene kan uten store problemer gjennomføres med den nåværende flåten av EX-godkjente kjøretøyer.
However, the distribution both of fireworks from terminals to shopping areas and of the surplus back to the terminal is limited due to a lack of EX-approved vehicles.
Distribusjonen både av fyrverkeri fra terminalene til forhandlerne og av overskuddsvarer tilbake fra terminalen begrenses imidlertid av mangel på EX-godkjente kjøretøyer.
The carriers are not interested in investing in such approvals because they cannot recover their costs.
Transportørene er ikke interessert i å investere i slike godkjenninger, ettersom de ikke får dekket sine utgifter.
This places the whole existence of consignors of fireworks in jeopardy because they cannot get their products on the market.
På denne måten settes hele eksistensen til fyrverkerileverandører i fare, fordi de ikke får produktene sine ut på markedet.
When using this derogation, the classification of the fireworks must be made on the basis of the default list in the UN Recommendations, in order to get the most up-to-date classification possible.
Når dette unntaket benyttes, skal fyrverkeriet klassifiseres på grunnlag av standardlisten i FNs rekommandasjoner, slik at klassifiseringen er mest mulig à jour.
A similar type of exception exists for UN 0336 fireworks incorporated in Special Provision 651, 3.3.1 of the ADR 2005.
En tilsvarende unntak finnes for UN 0336-fyrverkeri i den særlige bestemmelsen 651 i 3.3.1 i ADR 2005.
Crossing of public roads by vehicles carrying dangerous goods (N8).
Kryssing av offentlig vei med kjøretøyer som transporterer farlig gods (N8).
Requirements for the carriage of dangerous goods on public roads.
Krav til transport av farlig gods på offentlig vei.
Disapplication of the dangerous goods regulations to carriage within private premises separated by a road.
Bestemmelsene om farlig gods får ikke anvendelse på transport på et privat område som krysses av en vei.
For Class 7 this derogation does not apply to any provisions of the Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002.
For klasse 7 får dette unntaket ikke anvendelse på noen av bestemmelsene i forskriftene om (veitransport av) radioaktivt materiale fra 2002 [Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002].
A situation can easily occur where goods are transferred between private premises situated on both sides of a road.
Det kan lett oppstå en situasjon der gods transporteres mellom private områder som befinner seg på hver sin side av en vei.
This does not constitute carriage of dangerous goods on a public road in the normal sense of the term, and none of the provisions of the dangerous goods regulations should apply in such a case.
Dette utgjør ikke transport av farlig gods på en offentlig vei i vanlig forstand, og ingen av bestemmelsene om farlig gods bør få anvendelse i et slikt tilfelle.
Exemption from prohibition on driver or driver’s assistant opening packages of dangerous goods in a local distribution chain from a local distribution depot to a retailer or end user and from the retailer to the end user (except for Class 7) (N11).
Unntak fra forbudet for føreren eller sidemannen mot å åpne pakninger med farlig gods i en lokal distribusjonskjede fra et lokalt distribusjonslager til en detaljist eller sluttbruker, og fra detaljisten til sluttbrukeren (unntatt for klasse 7) (N11).
Prohibition on driver or driver’s assistant opening packages of dangerous goods.
Forbud for føreren eller sidemannen mot å åpne pakninger med farlig gods.
Prohibition of opening packages is qualified by the proviso ‘Unless authorised to do so by the operator of the vehicle’.
Forbudet mot å åpne pakninger begrenses av tilleggsbestemmelsen «med mindre transportforetaket har gitt tillatelse til det».
If taken literally, the prohibition in the Annex as worded can create serious problems for retail distribution.
Bokstavelig oppfattet kan forbudet i vedlegget, slik det er formulert, skape alvorlige problemer for distribusjonen på detaljistnivå.
Alternative carriage provisions for wooden casks containing UN 3065 of Packing Group III.
Alternative transportbestemmelser for trefat inneholdende UN 3065 i emballasjegruppe III.
1.4, 4.1, 5.2 and 5.3.
1.4, 4.1, 5.2 og 5.3.
Packaging and labelling requirements.
Krav til emballasje og merking.
Permits the carriage of alcoholic beverages of more than 24 %, but not more than 70 % alcohol by volume (Packing Group III) in non-UN approved wooden casks without danger labels, subject to more stringent loading and vehicle requirements.
Tillatelse til transport av alkoholholdige drikker med en alkoholprosent på over 24 %, men høyst 70 % (emballasjegruppe III), i ikke-FN-godkjente trefat uten faremerker,  underlagt strengere lastekrav og krav til kjøretøyer.
Regulation 7(13) and (14).
Regulation 7(13) and (14).
This is a high-value product subject to government excise duty which must be moved between the distillery and bonded warehouses in secure sealed vehicles bearing government duty seals.
Dette er et produkt med høy verdi som er pålagt en offentlig særavgift, og som må transporteres mellom destillasjonsforetaket og tollageret i sikrede og forseglede kjøretøyer.
The relaxation on packaging and labelling is taken into account in the additional requirements to ensure safety.
I de utfyllende sikkerhetskravene er det tatt hensyn til lempingen på kravene til emballasje og merking.
TRANSPORT BY RAIL
JERNBANETRANSPORT