natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the economic operator does not take adequate corrective action within the period referred to in the second subparagraph of paragraph 1, the national authorities shall take all appropriate measures to prohibit or restrict the making available on the market, registration or entry into service of non-compliant vehicles, systems, components or separate technical units on their national market, to withdraw them from that market or to recall them.
Dersom markedsdeltakeren ikke treffer tilstrekkelige korrigerende tiltak innen fristen nevnt i nr. 1 annet ledd, skal de nasjonale myndighetene treffe alle hensiktsmessige tiltak for å forby eller begrense tilgjengeligheten på markedet, registreringen eller ibruktakingen av ikke-samsvarende kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter på deres nasjonale marked, trekke dem tilbake eller tilbakekalle dem.
The national authorities shall, without delay, inform the Commission and the other Member States of the measures provided for in paragraph 4.
De nasjonale myndighetene skal omgående underrette Kommisjonen og de andre medlemsstatene om tiltakene fastsatt i nr. 4.
The information provided shall include all available details, in particular the data necessary for the identification of the non-compliant vehicle, system, component or separate technical unit, its origin, the nature of the non-conformity alleged and the risk involved, the nature and duration of the national measures taken, and the arguments put forward by the relevant economic operator.
De opplysningene som gis, skal inneholde alle tilgjengelige detaljer, særlig de dataene som er nødvendige for å identifisere den/det ikke-samsvarende kjøretøyet, systemet, komponenten eller tekniske enheten, dens eller dets opprinnelse, arten av det påståtte manglende samsvaret og den aktuelle risikoen, arten og varigheten av de nasjonale tiltakene som er truffet, og hvilke argumenter som er framsatt av den relevante markedsdeltakeren.
In particular, the approval authorities shall indicate whether the non-conformity is due to either of the following:
Særlig skal godkjenningsmyndighetene angi hvorvidt det manglende samsvaret skyldes ett av følgende:
failure of the vehicle, system, component or separate technical unit to meet requirements relating to the health or safety of persons, the protection of the environment or to other aspects of the protection of public interests covered by this Regulation;
at kjøretøyet, systemet, komponenten eller den tekniske enheten ikke oppfyller kravene som gjelder menneskers helse eller sikkerhet, miljøvern eller andre sider ved ivaretakelsen av allmenne hensyn omfattet av denne forordning,
shortcomings in the relevant acts listed in Annex I.
mangler ved de relevante rettsaktene oppført i vedlegg I.
Member States shall within one month inform the Commission and the other Member States of any measures adopted and of any additional information at their disposal relating to the non-conformity of the vehicle, system, component or separate technical unit concerned, and, in the event of disagreement with the notified national measure, of their objections.
Medlemsstatene skal innen en måned underrette Kommisjonen og de andre medlemsstatene om eventuelle tiltak som er vedtatt, og om eventuell tilleggsinformasjon som står til deres rådighet i forbindelse med manglende samsvar for den/det aktuelle kjøretøyet, systemet, komponenten eller tekniske enheten, samt om deres innvendinger, dersom de ikke er enige i det meldte nasjonale tiltaket.
Where, within one month of receipt of the information referred to in paragraph 6 of this Article, an objection has been raised by either another Member State or the Commission in respect of a measure taken by a Member State, that measure shall be evaluated by the Commission in accordance with Article 42.
Dersom det innen en måned etter mottak av opplysningene nevnt i nr. 6 i denne artikkel, er kommet en innvending fra enten en annen medlemsstat eller Kommisjonen med hensyn til et tiltak som er truffet av en medlemsstat, skal dette tiltaket evalueres av Kommisjonen i samsvar med artikkel 42.
Member States shall ensure that appropriate restrictive measures are taken in respect of the vehicle, system, component or separate technical unit concerned, such as withdrawal of the vehicle, system, component or separate technical unit from their market, without delay.
Medlemsstatene skal sikre at hensiktsmessige, restriktive tiltak treffes omgående for den/det aktuelle kjøretøyet, systemet, komponenten eller tekniske enheten, for eksempel tilbaketrekking av kjøretøyet, systemet, komponenten eller den tekniske enheten fra markedet.
Union safeguard procedure
Framgangsmåte ved beslutninger om beskyttelsestiltak
Where, during the procedure set out in Article 41(3) and (4), objections are raised against a measure taken by a Member State, or where the Commission considers a national measure to be contrary to the Union legislation, the Commission shall without delay evaluate the national measure after consulting Member States and the relevant economic operator or operators.
Dersom det ved framgangsmåten fastsatt i artikkel 41 nr. 3 og 4, kommer innvendinger mot et tiltak truffet av en medlemsstat, eller dersom Kommisjonen anser at et nasjonalt tiltak er i strid med Unionens regelverk, skal Kommisjonen omgående evaluere det nasjonale tiltaket etter samråd med medlemsstatene og den eller de relevante markedsdeltakerne.
On the basis of the results of that evaluation, the Commission shall decide, in accordance with the examination procedure referred to in Article 69(2), whether the national measure is considered justified or not.
På bakgrunn av resultatene fra den evalueringen, skal Kommisjonen etter framgangsmåten med undersøkelseskomité nevnt i artikkel 69 nr. 2, beslutte om det nasjonale tiltaket anses berettiget eller ikke.
The Commission shall communicate its decision to all Member States and to the relevant economic operator or operators.
Kommisjonen skal underrette alle medlemsstater og den eller de relevante markedsdeltakerne om sin beslutning.
If the national measure is considered justified by the Commission, all Member States shall take the measures necessary to ensure that the non-compliant vehicle, system, component or separate technical unit is withdrawn from their market, and shall inform the Commission accordingly.
Dersom det nasjonale tiltaket anses berettiget av Kommisjonen, skal alle medlemsstater treffe de tiltakene som er nødvendige for å sikre at den/det ikke-samsvarende kjøretøyet, systemet, komponenten eller tekniske enheten trekkes tilbake fra deres marked, og skal underrette Kommisjonen om dette.
If the national measure is considered unjustified, the Member State concerned shall withdraw or adapt the measure, in accordance with the decision referred to in paragraph 1.
Dersom det nasjonale tiltaket anses uberettiget, skal den berørte medlemsstaten trekke tilbake eller tilpasse tiltaket, i samsvar med beslutningen nevnt i nr. 1.
Where the national measure is considered justified and is attributed to shortcomings in this Regulation or in delegated or implementing acts adopted pursuant to this Regulation, the Commission shall propose appropriate measures as follows:
Dersom det nasjonale tiltaket anses berettiget og kan tilskrives mangler i denne forordning eller i delegerte rettsakter eller gjennomføringsrettsakter vedtatt i henhold til denne forordning, skal Kommisjonen foreslå følgende hensiktsmessige tiltak:
where delegated or implementing acts adopted pursuant to this Regulation are concerned, the Commission shall propose the necessary amendments to the act concerned;
dersom det dreier seg om delegerte rettsakter eller gjennomføringsrettsakter som er vedtatt i henhold til denne forordning, skal Kommisjonen foreslå nødvendige endringer av den aktuelle rettsakten,
where UNECE regulations are concerned, the Commission shall propose the necessary draft amendments to the relevant UNECE regulations in accordance with the procedure applicable under the Revised 1958 Agreement.
dersom det dreier seg om UN-ECE-reglementer, skal Kommisjonen framlegge nødvendige utkast til endringer av relevante UN-ECE-reglementer etter framgangsmåten i den reviderte 1958-avtalen.
Compliant vehicles, systems, components or separate technical units that present a serious risk
Samsvarende kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter som utgjør en alvorlig risiko
Where, having performed an evaluation under Article 41(1), a Member State finds that vehicles, systems, components or separate technical units, although they comply with the applicable requirements or are properly marked, present a serious risk to safety or may seriously harm the environment or public health, it shall require the relevant economic operator to take all appropriate measures to ensure that the vehicle, system, component or separate technical unit concerned, when placed on the market, registered or after its entry into service, no longer presents that risk, to withdraw the vehicle, system, component or separate technical unit from the market or to recall it within a reasonable period, commensurate with the nature of the risk.
Dersom en medlemsstat etter at evalueringen er utført i henhold til artikkel 41 nr. 1, fastslår at kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter, selv om de oppfyller gjeldende krav eller er riktig merket, utgjør en alvorlig sikkerhetsrisiko eller kan være til alvorlig skade for miljøet eller folkehelsen, skal den kreve at de relevante markedsdeltakerne treffer alle hensiktsmessige tiltak for å sikre at den/det aktuelle kjøretøyet, systemet, komponenten eller tekniske enheten når de bringes i omsetning eller registreres eller etter at de er tatt i bruk, ikke lenger utgjør slik risiko, trekker kjøretøyet, systemet, komponenten eller den tekniske enheten tilbake fra markedet eller kaller den/det tilbake innen en rimelig frist, som står i forhold til risikoens art.
The Member State may refuse to register such vehicles until the vehicle manufacturer has taken all appropriate measures.
Medlemsstaten kan nekte å registrere slike kjøretøyer inntil kjøretøyprodusenten har truffet alle hensiktsmessige tiltak.
For a vehicle, system, component or separate technical unit as referred to in paragraph 1, the economic operator shall ensure that corrective action is taken in respect of all such vehicles, systems, components or separate technical units placed on the market, registered or entered into service in the Union.
For et kjøretøy, et system, en komponent eller en teknisk enhet som nevnt i nr. 1, skal markedsdeltakeren sikre at alle korrigerende tiltak treffes for slike kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter som er brakt i omsetning, registrert eller tatt i bruk i Unionen.
The Member State referred to in paragraph 1 shall within one month inform the Commission and the other Member States of all available details, in particular the data necessary for the identification of the vehicle, system, component or separate technical unit concerned, the origin and the supply chain of the vehicle, system, component or separate technical unit, the nature of the risk involved and the nature and duration of the national measures taken.
Medlemsstaten nevnt i nr. 1, skal innen en måned underrette Kommisjonen og de andre medlemsstatene om alle tilgjengelige opplysninger, særlig de dataene som er nødvendige for å identifisere den/det aktuelle kjøretøyet, systemet, komponenten eller tekniske enheten, opprinnelsen og forsyningskjeden for kjøretøyet, systemet, komponenten eller den tekniske enheten, arten av den aktuelle risikoen og arten og varigheten av de nasjonale tiltakene som er truffet.
The Commission shall, without delay, consult the Member States and the relevant economic operator or operators and, in particular, the approval authority that granted the type-approval, and shall evaluate the national measures taken.
Kommisjonen skal omgående rådføre seg med medlemsstatene og den eller de relevante markedsdeltakerne, og særlig godkjenningsmyndigheten som gav typegodkjenningen, og skal evaluere de nasjonale tiltakene som er truffet.
On the basis of that evaluation, the Commission shall decide whether the national measures referred to in paragraph 1 are considered justified or not and, where necessary, propose appropriate measures.
På bakgrunn av den evalueringen, skal Kommisjonen beslutte hvorvidt de nasjonale tiltakene nevnt i nr. 1, anses berettiget eller ikke, og om nødvendig foreslå hensiktsmessige tiltak.
The Commission shall address its decision to all Member States and shall immediately communicate it to them and the relevant economic operator or operators.
Kommisjonen skal rette sin beslutning til alle medlemsstater og skal umiddelbart underrette dem og den eller de relevante markedsdeltakerne om sin beslutning.
Vehicles, systems, components or separate technical units not in conformity with the approved type
Kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter som ikke er i samsvar med godkjent type
Where new vehicles, systems, components or separate technical units accompanied by a certificate of conformity or bearing an approval mark do not conform to the approved type, the approval authority which granted the EU type-approval shall take the necessary measures, including the withdrawal of type-approval, to ensure that vehicles, systems, components or separate technical units in production are brought into conformity with the approved type.
Dersom nye kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter som ledsages av et samsvarssertifikat eller er påført et godkjenningsmerke, ikke er i samsvar med den godkjente typen, skal godkjenningsmyndigheten som gav EU-typegodkjenningen, treffe de nødvendige tiltakene, herunder trekke tilbake typegodkjenningen, for å sikre at produserte kjøretøyer, systemer, komponenter eller tekniske enheter bringes i samsvar med den godkjente typen.
For the purposes of paragraph 1, deviations from the particulars in the EU type-approval certificate or the information package shall be deemed to constitute failure to conform to the approved type.
Med hensyn til nr. 1 skal avvik fra opplysningene i EU-typegodkjenningsdokumentet eller opplysningspakken anses å utgjøre manglende samsvar med den godkjente typen.
If an approval authority demonstrates that new vehicles, components or separate technical units accompanied by a certificate of conformity or bearing an approval mark issued in another Member State do not conform to the approved type, it may ask the approval authority which granted the EU type-approval to verify that vehicles, systems, components or separate technical units in production continue to conform to the approved type.
Dersom en godkjenningsmyndighet påviser at nye kjøretøyer, komponenter eller tekniske enheter som ledsages av et samsvarssertifikat eller er påført et godkjenningsmerke utstedt i en annen medlemsstat, ikke er i samsvar med den godkjente typen, kan den be godkjenningsmyndigheten som har gitt EF-typegodkjenningen, om å kontrollere at de produserte kjøretøyene, systemene, komponentene eller de tekniske enhetene fortsatt er i samsvar med den godkjente typen.
On receipt of such a request, the approval authority which granted the EU type-approval shall take the requisite action as soon as possible and at the latest within three months of the date of the request.
Når godkjenningsmyndigheten som gav EU-typegodkjenningen mottar en slik anmodning, skal den snarest mulig, og senest innen tre måneder etter at anmodningen blir framsatt, treffe nødvendige tiltak.
The approval authority shall request the approval authority which granted the EU type-approval for a system, component, separate technical unit or incomplete vehicle to take the necessary action to ensure that vehicles in production are brought back into conformity with the approved type in the following cases:
Godkjenningsmyndigheten skal be godkjenningsmyndigheten som gav EU-typegodkjenningen av et system, en komponent, en teknisk enhet eller et delvis oppbygd kjøretøy, treffe de nødvendige tiltakene for å sikre at produserte kjøretøyer bringes i samsvar med den godkjente typen i følgende tilfeller:
for an EU vehicle type-approval, where the non-conformity of a vehicle is attributable exclusively to the non-conformity of a system, component or separate technical unit;
i forbindelse med EF-typegodkjenning av kjøretøyer, dersom et kjøretøys manglende samsvar utelukkende kan tilskrives et systems, en komponents eller en teknisk enhets manglende samsvar,
for a multi-stage type-approval, where the non-conformity of a completed vehicle is attributable exclusively to the non-conformity of a system, component or separate technical unit that forms part of the incomplete vehicle or to the non-conformity of the incomplete vehicle itself.
i forbindelse med etappevis typegodkjenning, dersom et etappevis ferdigoppbygd kjøretøys manglende samsvar utelukkende kan tilskrives manglende samsvar for et system, en komponent eller en teknisk enhet som utgjør en del av det delvis oppbygde kjøretøyet, eller manglende samsvar for selve det delvis oppbygde kjøretøyet.
On receipt of such a request, the approval authority concerned shall take the necessary action, if necessary in conjunction with the approval authority making the request, as soon as possible and at the latest within three months of the date of the request.
Ved mottak av en slik anmodning skal den berørte godkjenningsmyndigheten snarest mulig, og senest innen tre måneder etter at anmodningen blir framsatt, treffe nødvendige tiltak, om nødvendig i samarbeid med godkjenningsmyndigheten som framsetter anmodningen.
Where non-conformity is established, the approval authority of the Member State that granted the EU type-approval for the system, component or separate technical unit or for the incomplete vehicle shall take the measures set out in paragraph 1.
Dersom manglende samsvar konstateres, skal godkjenningsmyndigheten som gav EU-typegodkjenning av systemet, komponenten eller den tekniske enheten for det delvis oppbygde kjøretøyet, treffe tiltakene fastsatt i nr. 1.
The approval authorities shall inform each other within one month of any withdrawal of EU type-approval and of the reasons therefor.
Godkjenningsmyndighetene skal underrette hverandre innen én måned om tilbaketrekking av EU-typegodkjenning og begrunnelse for dette.
If the approval authority that granted the EU type-approval disputes the non-conformity notified to it, the Member States concerned shall endeavour to settle the dispute.
Dersom godkjenningsmyndigheten som gav EU-typegodkjenningen bestrider at det foreligger mangel på samsvar som den er underrettet om, skal de berørte medlemsstater forsøke å bilegge tvisten.
Placing on the market and entry into service of parts or equipment that may pose a serious risk to the correct functioning of essential systems
Bringe i omsetning og ta i bruk deler eller utstyr som kan utgjøre en alvorlig risiko for grunnleggende systemers korrekte funksjon
Parts or equipment that may pose a serious risk to the correct functioning of systems that are essential for the safety of the vehicle or for its environmental performance shall not be placed on the market, registered or enter into service and shall be prohibited, unless they have been authorised by an approval authority in accordance with Article 46(1), (2) and (4).
Deler eller utstyr som kan utgjøre en alvorlig risiko for korrekt funksjon av systemer som er grunnleggende for kjøretøyets sikkerhet eller for dets miljøprestasjon, skal ikke bringes i omsetning, registreres eller tas i bruk, og skal forbys, med mindre de er tillatt av en godkjenningsmyndighet i samsvar med artikkel 46 nr. 1, 2 og 4.
In order to ensure the uniform application of paragraph 1, the Commission may adopt implementing acts to draw up a list of such parts or equipment on the basis of available information, and in particular information communicated by the Member States regarding:
For å sikre ensartet anvendelse av nr. 1, kan Kommisjonen vedta gjennomføringsrettsakter for å utarbeide en liste over slike deler eller utstyr, på bakgrunn av tilgjengelige opplysninger, særlig opplysninger som er gitt av medlemsstatene vedrørende:
the seriousness of the risk to the safety or environmental performance of vehicles fitted with the parts or equipment in question;
alvorsgraden av risikoen for sikkerheten eller miljøprestasjonen til kjøretøyer der de aktuelle delene eller utstyret er montert,
the possible effect on consumers and after-market manufacturers of the imposition under this Article of a possible authorisation requirement for parts or equipment.
den mulige virkningen for forbrukere og produsenter i ettermarkedet dersom det i denne artikkel pålegges et eventuelt krav om tillatelse for deler eller utstyr.
Paragraph 1 shall not apply to original parts or equipment and to parts or equipment that are type-approved in accordance with any of the acts listed in Annex I, except where the approval relates to aspects other than those covered in paragraph 1.
Nr. 1 får ikke anvendelse på originaldeler eller utstyr eller deler eller utstyr som er typegodkjent i samsvar med en av rettsaktene oppført i vedlegg I, med mindre godkjenningene vedrører andre aspekter enn dem som omfattes av nr. 1.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 71 concerning the requirements which the parts and equipment referred to in paragraph 1 of this Article shall fulfil.
Kommisjonen skal bemyndiges til å vedta delegerte rettsakter i samsvar med artikkel 71 om kravene som deler og utstyr nevnt i nr. 1 i denne artikkel, skal oppfylle.
These requirements may be based on the acts listed in Annex I or may consist of a comparison of the parts or equipment with the environmental or safety performance of the original vehicle, or of any of its parts, as appropriate.
Disse kravene kan bygge på rettsaktene oppført i vedlegg I eller kan bestå av en sammenligning av delene eller utstyret med miljø- eller sikkerhetsprestasjonen til originalkjøretøyet, eller en av dets deler, etter hva som er relevant.
In either case, the requirements shall ensure that the parts or equipment do not impair the functioning of those systems that are essential for the safety of the vehicle or its environmental performance.
I alle tilfeller skal kravene sikre at delene eller utstyret ikke forringer funksjonen av systemer som er avgjørende for kjøretøyets sikkerhet eller miljøprestasjon.
Parts or equipment that may pose a serious risk to the correct functioning of essential systems — related requirements
Deler eller utstyr som kan utgjøre en alvorlig risiko for grunnleggende systemers korrekte funksjon - tilknyttede krav
For the purposes of Article 45(1), the manufacturer of parts or equipment shall submit to the approval authority an application accompanied by a test report drafted by a designated technical service which certifies that the parts or equipment for which authorisation is sought comply with the requirements referred to in Article 45(4).
Med hensyn til artikkel 45 nr. 1 skal produsenten av deler eller utstyr framlegge for godkjenningsmyndigheten en søknad ledsaget av en prøvingsrapport utarbeidet av en utpekt teknisk instans som erklærer at delene eller utstyret som det søkes om tillatelse for, oppfyller kravene nevnt i artikkel 45 nr. 4.
The manufacturer may submit only one application per type of part to only one approval authority.
Produsenten kan framlegge bare én søknad per type per del hos bare én godkjenningsmyndighet.
If so requested by the competent authority of another Member State, the approval authority which has given the authorisation shall, within one month of receiving that request, send to the former a copy of the requested authorisation certificate together with the attachments by means of a common secure electronic exchange system.
Dersom vedkommende myndighet i en annen medlemsstat ber om det, skal godkjenningsmyndigheten som har gitt tillatelsen, innen en måned etter at anmodningen er mottatt, sende førstnevnte en kopi av det aktuelle tillatelsesdokumentet og vedleggene til det, via et felles, sikkert elektronisk utvekslingssystem.