natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The control of production conformity shall be based on an assessment made by the approval authority of the manufacturer’s auditing procedure in order to ensure conformity of the vehicle type with respect to the emission of CO
Kontrollen av produksjonssamsvar er basert på godkjenningsmyndighetens vurdering av produsentens revisjonsprosedyre for å sikre at kjøretøytypen er i samsvar med hensyn til CO
If the approval authority is not satisfied with the standard of the manufacturer’s auditing procedure, it shall require that verification tests be carried out on vehicles in production.
Dersom godkjenningsmyndigheten ikke er tilfreds med kvaliteten på produsentens revisjonsprosedyre, skal den kreve at det skal utføres kontrollprøvinger på kjøretøyer som er under produksjon.
Conformity for CO
Samsvar med hensyn til CO
Vehicles shall be tested according to the procedure referred to in Annex XII.
Kjøretøyer skal prøves i samsvar med den framgangsmåten som er nevnt i vedlegg XII.
If a type 3 test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the type 1 conformity of production test set out in section 4.2.
Dersom det skal utføres en type 3-prøving, skal den utføres på alle de kjøretøyene som er utvalgt til type 1-prøving av produksjonssamsvar, som angitt i nr. 4.2.
The conditions laid down in Annex V shall apply.
Vilkårene som er fastsatt i vedlegg V, får anvendelse.
If a type 4 test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with Annex VI.
Dersom det skal utføres en type 4-prøving, skal den utføres i samsvar med vedlegg VI.
Checking the conformity of the vehicle for On-board Diagnostics (OBD)
Samsvarskontroll av kjøretøyet med hensyn til egendiagnosesystemet (OBD)
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following requirements:
Dersom ytelsen til OBD-systemet skal kontrolleres, skal kontrollen foretas i samsvar med følgende bestemmelser:
When the approval authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, a vehicle shall be randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex XI.
Dersom godkjenningsmyndigheten finner at produksjonskvaliteten ikke synes å være tilfredsstillende, skal et tilfeldig kjøretøy tas ut fra serien og gjennomgå prøvingene beskrevet i tillegg 1 til vedlegg XI.
The production shall be deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex XI.
Produksjonen skal anses å være i samsvar dersom dette kjøretøyet oppfyller kravene til prøvingene beskrevet i tillegg 1 til vedlegg XI.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of section 4.8.1.1, a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex XI.
Dersom kjøretøyet som er tatt ut fra serien, ikke oppfyller kravene i nr. 4.8.1.1, skal det tas ut en ekstra stikkprøve av fire kjøretøyer fra seriene som underkastes prøvingene beskrevet i tillegg 1 til vedlegg XI.
The tests may be carried out on vehicles which have been run in for no more than 15000 km.
Prøvingene kan gjennomføres på kjøretøyer som er innkjørt med høyst 15 000 km.
The production shall be deemed to conform if at least 3 vehicles meet the requirements of the tests described in Annex XI, Appendix 1.
Det skal anses at det foreligger produksjonssamsvar dersom minst tre kjøretøyer oppfyller kravene til prøvingene beskrevet i tillegg 1 til vedlegg IX.
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG or natural gas
Samsvarskontroll av et kjøretøy som bruker LPG eller naturgass
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG.
Prøvinger av produksjonssamsvar kan foretas med et kommersielt drivstoff dersom C3/C4-forholdet ligger mellom forholdet for referansedrivstoffene med hensyn til LPG, eller dersom Wobbetallet ligger mellom tallene for de ekstreme referansedrivstoffene med hensyn til NG.
In that case a fuel analysis shall be presented to the approval authority.
I slike tilfeller skal en drivstoffanalyse framlegges for godkjenningsmyndigheten.
Checking the conformity of vehicle for smoke opacity
Samsvarskontroll av kjøretøyet med hensyn til røyktetthet
Conformity of the vehicle with the approved type as regards the emission of pollutants from compression ignition engines shall be verified on the basis of the results listed in the Addendum to the type-approval certificate set out in point 2.4 of Appendix 4.
Kontrollen av om et kjøretøy er i samsvar med den godkjente typen med hensyn til utslipp av forurensende stoffer fra motorer med kompresjonstenning, skal utføres på grunnlag av de resultatene som er oppført i tilføyelsen til det typegodkjenningsdokumentet som er angitt i nr. 2.4 i tillegg 4.
In addition to point 10.1, where a check is carried out on a vehicle taken from the series, the tests shall be carried out as follows:
I tillegg til nr. 10.1, der det utføres en kontroll på et kjøretøy som er tatt ut fra serien, skal prøvingene gjennomføres på følgende måte:
A vehicle which has not been run in shall be subjected to the test under free acceleration described in section 4.3 of Appendix 2 to Annex IV.
Et kjøretøy som ikke er blitt innkjørt, skal underkastes prøvingen ved fri akselerasjon som beskrevet i nr. 4.3 i tillegg 2 til vedlegg IV.
The vehicle shall be deemed to conform to the approved type if the absorption coefficient determined does not exceed by more than 0.5 m
Kjøretøyet skal anses å være i samsvar med den godkjente typen dersom den konstaterte verdien av absorpsjonsfaktoren ikke overskrider den verdien som er angitt på godkjenningsmerket, med mer enn 0,5 m
If the figure determined in the test referred to in point 4.10.2.1. exceeds by more than 0.5 m
Dersom den verdien som er konstatert ved prøvingen nevnt i nr. 4.10.2.1, overskrider den verdien som er angitt på godkjenningsmerket med mer enn 0,5 m
The emission levels shall not exceed the limits prescribed in Annex 7 to UN/ECE Regulation No 24(
Utslippsverdiene skal ikke overskride de grenseverdiene som er fastsatt i vedlegg 7 til UN/ECE-reglementet nr. 24(
Verification of conformity of production — First statistical method
Kontroll av produksjonssamsvar — første statistiske metode
The first statistical method shall be used to verify the production conformity for the type 1 test when the manufacturer’s production standard deviation is satisfactory.
Den første statistiske metoden skal brukes til å kontrollere produksjonssamsvaret for type 1-prøving når produsentens produksjonsstandardavvik er tilfredsstillende.
The applicable statistical method is set out in Appendix 1 to UN/ECE Regulation No 83.
Den gjeldende statistiske metoden er angitt i tillegg 1 til UN/ECE-reglement nr. 83.
The exceptions to these procedures are the following:
Det er følgende unntak fra disse framgangsmåtene:
In paragraph 3, the reference to paragraph 5.3.1.4 shall be understood as reference to the applicable table of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
I nr. 3 skal henvisningen til nr. 5.3.1.4 forstås som henvisning til den gjeldende tabellen i vedlegg I til forordning (EF) nr. 715/2007.
In paragraph 3, the reference to Figure 2 shall be understood as reference to Figure I.4.2 of Regulation (EC) No 692/2008.
I nr. 3 skal henvisningen i figur 2 forstås som henvisning til figur I.4.2 i forordning (EF) nr. 692/2008.
Verification of conformity of production — Second statistical method
Kontroll av produksjonssamsvar — annen statistiske metode
The second statistical method shall be used to verify the production conformity requirements for the type 1 test when the manufacturer’s evidence of production standard deviation is either unsatisfactory or unavailable.
Den annen statistiske metode skal brukes til å kontrollere kravene til produksjonssamsvar for type 1-prøving når produsentens dokumentasjon for produksjonsstandardavvik enten er utilfredsstillende eller ikke foreligger.
relating to EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information
Søknad om EF-typegodkjenning av et kjøretøy med hensyn til utslipp og tilgang til opplysninger om reparasjon og vedlikehold
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and include a list of contents.
Følgende opplysninger skal eventuelt gis i tre eksemplarer og omfattes av en innholdsfortegnelse.
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.
Dersom systemene, delene eller de tekniske enhetene har elektronisk styrte funksjoner, må det gis opplysninger om ytelse.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol.?.
Dersom typeidentifikasjonsmerkene inneholder tegn som ikke har betydning for beskrivelsen av de typer kjøretøyer, deler eller tekniske enheter som omfattes av dette opplysningsdokumentet, skal slike tegn angis i dokumentasjonen med symbolet «?»
Classified according to the definitions listed in Annex II, Section A.
Gruppert i samsvar med definisjonene oppført i vedlegg II del A.
Name(s) and address(es) of assembly plant(s):
Monteringsanleggets/-anleggenes adresse:
Name and address of the manufacturer’s representative (if any)
Eventuelt navn og adresse til produsentens representant:
GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
KJØRETØYETS ALLMENNE SPESIFIKASJONER
(e) Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
(
(Refer to drawing where applicable)
(se eventuell tegning)
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of the towing vehicle of a category other than M
Kjøretøyets masse med karosseri, og når det gjelder trekkvogner i en annen gruppe enn M
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416-1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
Førerens masse, og eventuelt massen til et medlem av personalet, settes til 75 kg (fordelt på 68 kg for personen selv og 7 kg bagasje i samsvar med ISO-standard 2416-1992), drivstofftanken fylles til 90 % og de andre væskesystemene (bortsett fra dem som bruker spillvann) til 100 % av produsentens oppgitte volum.
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer(
Største teknisk tillatte totalmasse oppgitt av produsenten (
For trailers or semi-trailers, and for vehicles coupled with a trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technical permissible mass.
For tilhengere eller semitrailere og for kjøretøyer tilkoplet tilhenger eller semitrailer, som påfører koplingen eller det femte hjulet en betydelig vertikal belastning, skal denne belastningen, dividert med standard tyngdeakselerasjon, inngå i største teknisk tillatte totalmasse.
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
Oppgi høyeste og laveste verdi for hver variant.
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Kjøretøyene kan gå på både bensin og gassformig drivstoff, men dersom bensinanlegget er beregnet bare på nødssituasjoner eller ved start, og bensintanken ikke kan inneholde mer enn 15 liter bensin, vil slike kjøretøyer i prøvingen anses som kjøretøyer som kan gå bare på gassformig drivstoff.
Manufacturer’s engine code as marked on the engine:
Produsentens motorkode påført motoren:
positive ignition/compression ignition(
elektrisk tenning/kompresjonstenning(
High engine idling speed(
Forhøyet tomgangsturtall(
Maximum permitted engine speed as prescribed by the manufacturer:
Største tillatte motorturtall oppgitt av produsenten:
Maximum net torque(
Største dreiemoment(
… Nm at … min
… Nm ved ..... min
restricted orifice/label(
innsnevret dyse/etikett(
Vehicle fuel type:
Kjøretøyets drivstofftype:
Mono fuel, Bi fuel, Flex fuel
Én type drivstoff, to typer drivstoff, blandingsdrivstoff
Maximum amount of biofuel acceptable in fuel (manufacturer’s declared value):
Største tillatte mengde biodrivstoff i drivstoffet (oppgitt av produsenten):
Fuel feed
Drivstofftilførsel
System description:
Systembeskrivelse:
direct injection/pre-chamber/swirl chamber(
direkte innsprøyting/forkammer/virvelkammer(
… min
… min
Cut-off point under load … min
Avreguleringsturtall med belastning: …min
Cut-off point without load … min
Avreguleringsturtall uten belastning … min
Injector(s)
Innsprøytingsrør
Auxiliary starting aid
Hjelpestartinnretning
Electronic controlled injection:
Elektronisk styrt innsprøyting:
Make and type of the control unit:
Styreenhetens merke og type:
Make and type of the fuel regulator:
Drivstoffregulatorens merke og type:
Make and type of air-flow sensor:
Luftstrømfølerens merke og type:
Make and type of fuel distributor:
Drivstoffordelerens merke og type:
Make and type of throttle housing:
Gasspjeldhusets merke og type:
Make and type of water temperature sensor:
Vanntemperaturfølerens merke og type:
Make and type of air temperature sensor:
Lufttemperaturfølerens merke og type:
Make and type of air pressure sensor:
Lufttrykkfølerens merke og type:
intake manifold (single-/multi-point(
innsugingsmanifold (enkeltpunkts/flerpunkts(
System description, in the case of systems other than continuous injection give equivalent details:
Systembeskrivelse; ved andre systemer enn kontinuerlig innsprøyting gis tilsvarende data:
Make and type of micro switch:
Mikrobryterens merke og type:
opening pressure(
åpningstrykk(
… kPa or characteristic diagram:
… kPa eller karakteristikkdiagram:
Electrical system
Elektrisk anlegg
… V, positive/negative ground(
… V, positiv/negativ kopling til jord(
Ignition advance curve(
Fortenningskurve(
… degrees before TDC
… grader før øvre dødpunkt
Cooling system:
Kjølesystem:
liquid/air(
væske/luft(
Nominal setting of the engine temperature control mechanism:
Nominell innstilling av styringsinnretningen for motortemperatur:
Liquid
Væske
Circulating pump(s):yes/no(
Sirkulasjonspumpe/-pumper: ja/nei(
Characteristics:
Spesifikasjoner:
Description of the system (e.g. maximum charge pressure:
Systembeskrivelse (f.eks. største ladetrykk:
… kPa, wastegate if applicable):
… kPa, eventuell overtrykksventil):
air-air/air-water(
luft-luft/luft-vann(
Intake depression at rated engine speed and at 100 % load (compression ignition engines only)
Innsugingsundertrykk ved nominelt motorturtall og ved 100 % belastning (utelukkende motorer med kompresjonstenning)
Minimum allowable:
Minste tillatte:
Maximum allowable:
Største tillatte:
Intake silencer, drawings:
Innsugingslyddemper, tegninger:
Maximum allowable exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 % load (compression ignition engines only):
Største tillatte eksosmottrykk ved nominelt motorturtall og ved 100 % belastning (utelukkende motorer med kompresjonstenning):
Maximum lift of valves, angles of opening and closing, or timing details of alternative distribution systems, in relation to dead centres.
Største ventilløftehøyde, åpnings- og lukkevinkler eller innstillingsdata for alternative fordelingsanlegg, i forhold til dødpunktene:
For variable timing system, minimum and maximum timing:
For variabel ventilinnstilling, minste og største innstilling:
Device for recycling crankcase gases (description and drawings):
Innretning for resirkulering av veivhusgasser (beskrivelse og tegninger):
Additional pollution control devices (if any, and if not covered by another heading)
Supplerende forurensningsreduserende innretninger (dersom slike forekommer og ikke omfattes av andre numre):
Number of catalytic converters and elements (provide the information below for each separate unit):
Antall katalysatorer og katalysatorelementer (opplysningene nedenfor angis for hver enhet):
Dimensions, shape and volume of the catalytic converter:
Katalysatorens/katalysatorenes dimensjoner, form og volum:
Substrate (structure and material):
Substrat (struktur og materiale):
Regeneration systems/method of exhaust after-treatment systems, description:
Beskrivelse av system/metode for regenerering av etterbehandlingssystemer for eksos:
The number of Type 1 operating cycles, or equivalent engine test bench cycles, between two cycles where regenerative phases occur under the conditions equivalent to Type 1 test (Distance ‘D’ in figure 1 in Annex 13 to UN/ECE Regulation 83):
Antall driftssykluser av type 1 eller tilsvarende sykluser for prøving av motor i prøvingsbenk, mellom to sykluser der regenererende faser forekommer under forhold som tilsvarer type 1-prøvingen (avstand «D» i figur 1 i vedlegg 13 til UN/ECE-reglement nr. 83):
Description of method employed to determine the number of cycles between two cycles where regenerative phases occur:
Beskrivelse av metode for å bestemme antall sykluser mellom to sykluser der regenererende faser forekommer:
Description of method used to load system in the test procedure described in paragraph 3.1., Annex 13 to UN/ECE Regulation 83:
Beskrivelse av metode som brukes for å belaste systemet ved den prøvingsmetoden som er beskrevet i nr. 3.1. i vedlegg 13 til UN/ECE-reglement nr. 83:
Consumable reagents (where appropriate):
Forbruksreagenser (når det er relevant):
Type and concentration of reagent needed for catalytic action (where appropriate):
Type og konsentrasjon av reagens som kreves for katalytisk virkning (når det er relevant):
Normal operational temperature range of reagent (where appropriate):
Normalt driftstemperaturområde for reagens (når det er relevant):
Make of catalytic converter:
Katalysatorens merke:
Identifying part number:
Delenummer:
Make of oxygen sensor:
Lambda-sondens merke:
Type (pulse air, air pump etc.):
Type (pulserende luft, luftpumpe osv.):
Exhaust gas recirculation:
Eksosresirkulering:
Water cooled system:
Vannkjølt system:
Particulate trap:
Partikkelfelle:
The number of Type 1 operating cycles, or equivalent engine test bench cycle, between two cycles where regeneration phases occur under the conditions equivalent to Type 1 test (Distance ‘D’ in figure 1 in Annex 13 to UN/ECE Regulation 83):
Antall driftssykluser av type 1 eller tilsvarende sykluser for prøving av motor i prøvingsbenk, mellom to sykluser der regenererende faser forekommer under forhold som tilsvarer type 1-prøvingen (avstand «D» i figur 1 i vedlegg 13 til UN/ECE-reglement nr. 83):
Parameters to determine the level of loading required before regeneration occurs (i.e. temperature, pressure, etc.):
Parametrer for å bestemme hvilket belastningsnivå som kreves før regenerering forekommer (dvs. temperatur, trykk osv.):
Make of particulate trap:
Partikkelfellens merke:
Written description and/or drawing of the MI:
Skriftlig beskrivelse og/eller tegning av feilindikatoren:
Positive-ignition engines(
Motorer med elektrisk tenning()
Compression-ignition engines(
Motorer med kompresjonstenning()
Electronic fuelling system monitoring(
Overvåking av elektronisk drivstoffsystem():
The following additional information shall be provided by the vehicle manufacturer for the purposes of enabling the manufacture of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment.
Følgende tilleggsopplysninger skal framlegges av kjøretøyprodusenten for å gjøre det mulig å produsere erstatnings- eller servicedeler som er forenlige med OBD-systemer, samt diagnoseverktøy og prøvingsutstyr.
The information given in this section shall be repeated in Appendix 5 to this Annex (vehicle OBD information appendix to the EC type-approval certificate):
Opplysningene i dette nummer skal gjentas i tillegg 5 til dette vedlegg (tillegg for OBD-opplysninger i EF-typegodkjenningsdokumentet):
A description of the type and number of the pre-conditioning cycles used for the original type-approval of the vehicle.
En beskrivelse av type og antall forkondisjoneringssykluser ved den opprinnelige typegodkjenningen av kjøretøyet.
A description of the type of the OBD demonstration cycle used for the original type-approval of the vehicle for the component monitored by the OBD system.
En beskrivelse av den type demonstrasjonssyklus for egendiagnose som ble benyttet ved den opprinnelige typegodkjenningen av kjøretøyet, for den delen som overvåkes av OBD-systemet.
A list of all OBD output codes and format used (with an explanation of each) associated with individual emission related power-train components and individual non-emission related components, where monitoring of the component is used to determine MI activation.
En liste over alle anvendte egendiagnosekoder og formater (med forklaring av hver enkelt) tilknyttet de enkelte utslippsrelaterte delene i drivaggregatet og de enkelte ikke-utslippsrelaterte delene, der overvåking av delen benyttes til å fastslå om feilindikatoren skal aktiveres.
In particular, a comprehensive explanation for the data given in service $05 Test ID $21 to FF and the data given in service $06 shall be provided.
Det skal særlig gis en omfattende forklaring for dataene angitt i $05 Test ID $21 til FF og dataene angitt i $06.
In the case of vehicle types that use a communication link in accordance with ISO 15765-4 ‘Road vehicles diagnostics on controller area network (CAN) — part 4:
For kjøretøytyper som bruker en kommunikasjonsforbindelse i samsvar med ISO 15765-4 «Road vehicles — Diagnostics on controller area network (CAN) — Part 4:
requirements for emissions-related systems’, a comprehensive explanation for the data given in service $06 Test ID $00 to FF, for each OBD monitor ID supported, shall be provided.
Requirements for emissions-related systems», skal det gis en omfattende forklaring for dataene angitt i $06 Test ID $00 til FF for hver overvåkings-ID som støttes i egendiagnosesystemet.
The information required by this section may, for example, be defined by completing a table as follows, which shall be attached to this Annex.
De opplysningene som kreves i dette nummer, kan for eksempel leveres ved å fylle ut en tabell som tabellen nedenfor, som skal tilknyttes dette vedlegg.
Oxygen sensor 1 and 2 signals
Signaler fra lambda-sonde 1 og 2
Difference between sensor 1 and sensor 2 signals
Forskjell i signaler fra sonde 1 og 2
Two Type 1 cycles
To type I-sykluser
Other systems (description and operation):
Andre systemer (beskrivelse og virkemåte):
EC type-approval number according to Council Directive 70/221/EEC (OJ L 76, 6.4.1970, p. 23) (when the Directive will be amended to cover tanks for gaseous fuels) or approval number of UN/ECE Regulation 67
EF-typegodkjenningsnummer i samsvar med rådsdirektiv 70/221/EØF (EFT L 76 av 6.4.1970, s. 23) (når direktivet blir endret slik at det omfatter tanker for gassformig drivstoff) eller godkjenningsnummer i samsvar med UN/ECE-reglement 67:
Engines or motor combinations
Motorer eller kombinasjoner av motorer
Operating mode switch:
Driftsomkopler:
Selectable modes
Driftsmåter som kan velges
Pure electric:
Bare elektrisk:
Pure fuel consuming:
Bare drivstoff:
Hybrid modes:
Hybriddriftsmåter:
(if yes, short description)
(dersom ja, gi en kort beskrivelse)
Description of the energy storage device:
Beskrivelse av enheten for energilagring:
(battery, capacitor, flywheel/generator)
(batteri, kondensator, svinghjul/generator)
Kind of electrochemical couple:
Type elektrokjemisk kopling:
Energy:
Energi:
… (for battery:
… (for batteri:
Charger:
Lader:
on board/external/without(
i kjøretøyet/eksternt/uten(
Electric machines (describe each type of electric machine separately)
Elektriske motorer (beskriv hver type elektrisk motor separat)