natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any compensation granted in relation to the provision of public passenger transport services other than those covered by this Regulation which risks involving State aid within the meaning of Article 87(1) of the Treaty should comply with the provisions of Articles 73, 86, 87 and 88 thereof, including any relevant interpretation by the Court of Justice of the European Communities and especially its ruling in Case C-280/00 Altmark Trans GmbH.
Godtgjøring som gis i forbindelse med yting av annen offentlig persontransport enn den som omfattes av denne forordning, og som kan risikere å innebære statsstøtte i henhold til traktatens artikkel 87 nr. 1, bør være i samsvar med bestemmelsene i traktatens artikkel 73, 86, 87 og 88, herunder alle gjeldende tolkninger som er gjort av De europeiske fellesskaps domstol og særlig dommen i sak C-280/00 Altmark Trans GmbH.
When examining such cases, the Commission should therefore apply principles similar to those laid down in this Regulation or, where appropriate, other legislation in the field of services of general economic interest.
Når Kommisjonen undersøker slike saker, bør den derfor anvende prinsipper som tilsvarer dem som er fastsatt i denne forordning, eller eventuelt annet regelverk for tjenester av allmenn økonomisk betydning.
The scope of Council Regulation (EEC) No 1107/70 of 4 June 1970 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterway(
Virkeområdet for rådsforordning (EØF) nr. 1107/70 av 4. juni 1970 om støtte til transport med jernbane, på vei og innlands vannvei(
That Regulation is considered obsolete while limiting the application of Article 73 of the Treaty without granting an appropriate legal basis for authorising current investment schemes, in particular in relation to investment in transport infrastructure in a public private partnership.
Nevnte forordning anses som foreldet ettersom den begrenser anvendelsen av traktatens artikkel 73 uten å gi et hensiktsmessig rettslig grunnlag for å godkjenne aktuelle investeringsordninger, særlig i forbindelse med investeringer i transportinfrastruktur i et offentlig-privat partnerskap.
It should therefore be repealed in order for Article 73 of the Treaty to be properly applied to continuing developments in the sector without prejudice to this Regulation or Council Regulation (EEC) No 1192/69 of 26 June 1969 on common rules for the normalisation of the accounts of railway undertakings(
Forordningen bør derfor oppheves slik at traktatens artikkel 73 kan anvendes på en måte som tar hensyn til den stadige utviklingen på området, uten at det berører denne forordning eller rådsforordning (EØF) nr. 1192/69 av 26. juni 1969 om felles regler for standardisering av jernbaneforetaks regnskaper(
With a view to further facilitating the application of the relevant Community rules, the Commission will propose State aid guidelines for railway investment, including investment in infrastructure in 2007.
For ytterligere å forenkle anvendelsen av gjeldende fellesskapsregler, vil Kommisjonen foreslå retningslinjer for statsstøtte til investeringer i jernbane, herunder investeringer i infrastruktur i 2007.
With a view to assessing the implementation of this Regulation and the developments in the provision of public passenger transport in the Community, in particular the quality of public passenger transport services and the effects of granting public service contracts by direct award, the Commission should produce a report.
Med henblikk på å vurdere gjennomføringen av denne forordning og utviklingen i yting av offentlig persontransport i Fellesskapet, særlig kvaliteten på offentlig persontransport og følgene av direkte tildeling av kontrakter om offentlig tjenesteyting, bør Kommisjonen utarbeide en rapport.
This report may, if necessary, be accompanied by appropriate proposals for the amendment of this Regulation —
Denne rapporten kan eventuelt ledsages av hensiktsmessige forslag til endring av denne forordning —
The purpose of this Regulation is to define how, in accordance with the rules of Community law, competent authorities may act in the field of public passenger transport to guarantee the provision of services of general interest which are among other things more numerous, safer, of a higher quality or provided at lower cost than those that market forces alone would have allowed.
Formålet med denne forordning er å fastsette hvordan vedkommende myndigheter i samsvar med fellesskapsreglene kan gripe inn på området offentlig persontransport for å sikre yting av tjenester av allmenn betydning som blant annet er hyppigere, sikrere, av bedre kvalitet eller billigere enn de det frie marked ville ha kunnet yte.
To this end, this Regulation lays down the conditions under which competent authorities, when imposing or contracting for public service obligations, compensate public service operators for costs incurred and/or grant exclusive rights in return for the discharge of public service obligations.
I denne forordning fastsettes det derfor på hvilke vilkår vedkommende myndigheter, når de pålegger eller inngår kontrakter om forpliktelser til å yte offentlig tjeneste, skal gi ytere av offentlig tjeneste godtgjøring for påløpte kostnader og/eller gi enerett til gjengjeld for oppfyllelsen av forpliktelser til å yte offentlig tjeneste.
This Regulation shall apply to the national and international operation of public passenger transport services by rail and other track-based modes and by road, except for services which are operated mainly for their historical interest or their tourist value.
Denne forordning får anvendelse på nasjonal og internasjonal offentlig persontransport med jernbane og andre skinnegående transportmidler, samt på vei, unntatt tjenester som ytes hovedsakelig på grunn av sin historiske interesse eller verdi for turister.
Member States may apply this Regulation to public passenger transport by inland waterways and, without prejudice to Council Regulation (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage)(
Medlemsstatene kan anvende denne forordning på offentlig persontransport på innlands vannveier og i nasjonale farvann, med forbehold for anvendelsen av rådsforordning (EØF) nr. 3577/92 av 7. desember 1992 om anvendelse av prinsippet om adgangen til å yte tjenester innen sjøtransport i medlemsstatene (maritim kabotasje)(
This Regulation shall not apply to public works concessions within the meaning of Article 1(3)(a) of Directive 2004/17/EC or of Article 1(3) of Directive 2004/18/EC.
Denne forordning får ikke anvendelse på offentlige bygge- og anleggskonsesjoner i henhold til artikkel 1 nr. 3 bokstav a) i direktiv 2004/17/EF eller i artikkel 1 nr. 3 i direktiv 2004/18/EF.
«public passenger transport» means passenger transport services of general economic interest provided to the public on a non-discriminatory and continuous basis;
«offentlig persontransport» persontransporttjenester av allmenn økonomisk betydning som tilbys offentligheten fortløpende og uten forskjellsbehandling,
«competent authority» means any public authority or group of public authorities of a Member State or Member States which has the power to intervene in public passenger transport in a given geographical area or any body vested with such authority;
«vedkommende myndighet» enhver offentlig myndighet eller gruppe av offentlige myndigheter i en eller flere medlemsstater som har myndighet til å gripe inn i offentlig persontransport på et bestemt geografisk område, eller ethvert organ som har fått tildelt slik myndighet,
«competent local authority» means any competent authority whose geographical area of competence is not national;
«vedkommende lokal myndighet» en vedkommende myndighet med et geografisk ansvarsområde som ikke er nasjonalt,
«public service operator» means any public or private undertaking or group of such undertakings which operates public passenger transport services or any public body which provides public passenger transport services;
«yter av offentlig tjeneste» et offentlig eller privat foretak eller en gruppe av slike foretak som driver offentlig persontransport, eller et offentlig organ som driver offentlig persontransport,
«public service obligation» means a requirement defined or determined by a competent authority in order to ensure public passenger transport services in the general interest that an operator, if it were considering its own commercial interests, would not assume or would not assume to the same extent or under the same conditions without reward;
«forpliktelse til å yte offentlig tjeneste» et krav som en vedkommende myndighet har definert eller fastsatt for å sikre offentlig persontransport av allmenn betydning som en yter av egen forretningsmessig interesse ikke ville påta seg, eller ikke ville påta seg i samme grad eller på samme vilkår uten godtgjøring,
«exclusive right» means a right entitling a public service operator to operate certain public passenger transport services on a particular route or network or in a particular area, to the exclusion of any other such operator;
«enerett» en rett for en yter av offentlig tjeneste til å drive offentlig persontransport på en særskilt strekning, innenfor et nett eller et særskilt område, uten at andre slike ytere har en slik rett,
«public service compensation» means any benefit, particularly financial, granted directly or indirectly by a competent authority from public funds during the period of implementation of a public service obligation or in connection with that period;
«godtgjøring for offentlig tjenesteyting» enhver fordel, herunder økonomisk, som en vedkommende myndighet gir direkte eller indirekte ved bruk av offentlige midler i løpet av gjennomføringsperioden for en forpliktelse til å yte offentlig tjeneste eller i forbindelse med denne perioden,
«direct award» means the award of a public service contract to a given public service operator without any prior competitive tendering procedure;
«direkte tildeling» tildeling av en kontrakt om offentlig tjenesteyting til en bestemt yter av offentlig tjeneste uten forutgående anbudsprosedyre,
«public service contract» means one or more legally binding acts confirming the agreement between a competent authority and a public service operator to entrust to that public service operator the management and operation of public passenger transport services subject to public service obligations; depending on the law of the Member State, the contract may also consist of a decision adopted by the competent authority:
«kontrakt om offentlig tjenesteyting» ett eller flere juridisk bindende dokumenter som bekrefter avtalen mellom en vedkommende myndighet og en yter av offentlig tjeneste om å overlate til denne yteren av offentlig tjeneste å forvalte og drive den offentlige persontransporten som omfattes av forpliktelsen til å yte offentlig tjeneste. Avhengig av medlemsstatens lovgivning kan kontrakten også omfatte et vedtak gjort av vedkommende myndighet og
taking the form of an individual legislative or regulatory act, or
som har form av en lov eller en rettsakt, eller
containing conditions under which the competent authority itself provides the services or entrusts the provision of such services to an internal operator;
som inneholder vilkårene for at vedkommende myndigheter selv yter tjenestene eller overlater til en intern yter å yte tjenestene,
«internal operator’ means a legally distinct entity over which a competent local authority, or in the case of a group of authorities at least one competent local authority, exercises control similar to that exercised over its own departments;
«intern yter» en juridisk selvstendig enhet som en vedkommende lokal myndighet, eller i tilfelle av en gruppe av myndigheter, minst én vedkommende lokal myndighet, kontrollerer på samme måte som sine egne avdelinger,
«value’ means the value of a service, a route, a public service contract, or a compensation scheme for public passenger transport corresponding to the total remuneration, before VAT, of the public service operator or operators, including compensation of whatever kind paid by the public authorities and revenue from the sale of tickets which is not repaid to the competent authority in question;
«verdi» den verdi av en tjeneste, strekning, kontrakt om offentlig tjenesteyting eller godtgjøringsordning for offentlig persontransport som tilsvarer den totale godtgjøringen, eksklusive merverdiavgift, til én eller flere ytere av offentlig tjeneste, herunder alle typer godtgjøring betalt av offentlige myndigheter samt inntekter fra billettsalg som ikke overføres til den berørte vedkommende myndighet,
«general rule» means a measure which applies without discrimination to all public passenger transport services of the same type in a given geographical area for which a competent authority is responsible;
«alminnelig regel» et tiltak som uten forskjellsbehandling gjelder for all offentlig persontransport av samme type på et bestemt geografisk område som en vedkommende myndighet har ansvaret for,
«integrated public passenger transport services» means interconnected transport services within a determined geographical area with a single information service, ticketing scheme and timetable.
«integrert offentlig persontransport» transporttjenester som innenfor et bestemt geografisk område står i forbindelse med hverandre, med felles informasjonstjeneste, billettsystem og tidtabell.
Public service contracts and general rules
Kontrakter om offentlig tjenesteyting og alminnelige regler
Where a competent authority decides to grant the operator of its choice an exclusive right and/or compensation, of whatever nature, in return for the discharge of public service obligations, it shall do so within the framework of a public service contract.
Når en vedkommende myndighet beslutter å tildele en yter som den selv har valgt, enerett og/eller en eller annen form for godtgjøring for å ha oppfylt forpliktelser til å yte offentlig tjeneste, skal dette skje innenfor rammen av en kontrakt om offentlig tjenesteyting.
By way of derogation from paragraph 1, public service obligations which aim at establishing maximum tariffs for all passengers or for certain categories of passenger may also be the subject of general rules.
Som unntak fra nr. 1 kan forpliktelser til å yte offentlig tjeneste som tar sikte på å fastsette høyeste takster for alle reisende eller for visse kategorier reisende, også omfattes av alminnelige regler.
In accordance with the principles set out in Articles 4 and 6 and in the Annex, the competent authority shall compensate the public service operators for the net financial effect, positive or negative, on costs incurred and revenues generated in complying with the tariff obligations established through general rules in a way that prevents overcompensation.
Vedkommende myndighet skal i samsvar med prinsippene fastsatt i artikkel 4 og 6 samt i vedlegget godtgjøre ytere av offentlig tjeneste for den finansielle nettovirkningen, positiv eller negativ, på de kostnader og inntekter som følger av å oppfylle takstforpliktelsene fastsatt i alminnelige regler, på en måte som hindrer for høy godtgjøring.
This shall be so notwithstanding the right of competent authorities to integrate public service obligations establishing maximum tariffs in public service contracts.
Dette berører ikke vedkommende myndigheters rett til å innlemme forpliktelser til å yte offentlig tjeneste som fastsetter høyeste takster, i kontrakter om offentlig tjenesteyting.
Without prejudice to the provisions of Articles 73, 86, 87 and 88 of the Treaty, Member States may exclude from the scope of this Regulation general rules on financial compensation for public service obligations which establish maximum tariffs for pupils, students, apprentices and persons with reduced mobility.
Med forbehold for bestemmelsene i traktatens artikkel 73, 86, 87 og 88 kan medlemsstatene utelukke fra denne forordnings virkeområde alminnelige regler for finansiell godtgjøring for forpliktelser til å yte offentlig tjeneste som fastsetter høyeste takster for skoleelever, studenter, lærlinger og bevegelseshemmede personer.
These general rules shall be notified in accordance with Article 88 of the Treaty.
Disse alminnelige reglene skal meldes i samsvar med traktatens artikkel 88.
Any such notification shall contain complete information on the measure and, in particular, details on the calculation method.
En slik melding skal inneholde fullstendige opplysninger om tiltaket, særlig nærmere opplysninger om beregningsmetoden.
Mandatory content of public service contracts and general rules
Obligatorisk innhold i kontrakter om offentlig tjenesteyting og i alminnelige regler
Public service contracts and general rules shall:
Kontrakter om offentlig tjenesteyting og alminnelige regler skal
clearly define the public service obligations with which the public service operator is to comply, and the geographical areas concerned;
tydelig definere de forpliktelser til å yte offentlig tjeneste som yterne av offentlig tjeneste skal oppfylle, samt de berørte geografiske områder,
establish in advance, in an objective and transparent manner,
på forhånd og på en objektiv og åpen måte fastsette
the parameters on the basis of which the compensation payment, if any, is to be calculated, and
hvilke parametrer en eventuell godtgjøring skal beregnes ut fra, og
the nature and extent of any exclusive rights granted,
i hvilken form og utstrekning eventuelle eneretter skal gis,
in a way that prevents overcompensation.
på en måte som hindrer for høy godtgjøring.
In the case of public service contracts awarded in accordance with Article 5(2), (4), (5) and (6), these parameters shall be determined in such a way that no compensation payment may exceed the amount required to cover the net financial effect on costs incurred and revenues generated in discharging the public service obligations, taking account of revenue relating thereto kept by the public service operator and a reasonable profit;
Når det gjelder kontrakter om offentlig tjenesteyting som er tildelt i samsvar med artikkel 5 nr. 2, 4, 5 og 6, skal disse parametrene fastsettes slik at ingen godtgjøring kan overstige det beløpet som kreves for å dekke den finansielle nettovirkningen på de kostnader og inntekter som følger av oppfyllelsen av forpliktelsene til å yte offentlig tjeneste, idet det tas hensyn til inntekten yteren av offentlig tjeneste har i denne forbindelse samt en rimelig fortjeneste,
determine the arrangements for the allocation of costs connected with the provision of services.
fastsette hvordan kostnadene knyttet til yting av tjenestene skal fordeles.
These costs may include in particular the costs of staff, energy, infrastructure charges, maintenance and repair of public transport vehicles, rolling stock and installations necessary for operating the passenger transport services, fixed costs and a suitable return on capital.
Disse kostnadene kan omfatte blant annet kostnader for personale, energi, infrastruktur, vedlikehold og reparasjon av offentlige transportmidler, rullende materiell og installasjoner som er nødvendige for driften av offentlig persontransport, faste kostnader og en passende kapitalavkastning.
Public service contracts and general rules shall determine the arrangements for the allocation of revenue from the sale of tickets which may be kept by the public service operator, repaid to the competent authority or shared between the two.
I kontrakter om offentlig tjenesteyting og i alminnelige regler skal det fastsettes hvordan inntektene fra billettsalget skal fordeles, hvor mye som kan beholdes av yteren av offentlig tjeneste, hvor mye som skal overføres til vedkommende myndighet og hvor mye som skal deles mellom dem.
The duration of public service contracts shall be limited and shall not exceed 10 years for coach and bus services and 15 years for passenger transport services by rail or other track-based modes.
Kontrakter om offentlig tjenesteyting skal være tidsbegrensede med en varighet på høyst ti år for busstransport og 15 år for persontransport med jernbane eller andre skinnegående transportmidler.
The duration of public service contracts relating to several modes of transport shall be limited to 15 years if transport by rail or other track-based modes represents more than 50 % of the value of the services in question.
Kontrakter om offentlig tjenesteyting som omfatter flere transportmåter, skal ha en varighet på høyst 15 år dersom transporten med jernbane eller andre skinnegående transportmidler utgjør over 50 % av verdien av de berørte tjenestene.
If necessary, having regard to the conditions of asset depreciation, the duration of the public service contract may be extended by a maximum of 50 % if the public service operator provides assets which are both significant in relation to the overall assets needed to carry out the passenger transport services covered by the public service contract and linked predominantly to the passenger transport services covered by the contract.
Idet det tas hensyn til vilkårene for avskrivning av eiendeler, kan varigheten av kontrakten om offentlig tjenesteyting eventuelt forlenges med høyst 50 % dersom yteren av offentlig tjeneste stiller til rådighet en vesentlig del av de eiendeler som er nødvendige for å drive persontransporten som omfattes av kontrakten om offentlig tjenesteyting, og disse eiendelene hovedsakelig er knyttet til persontransport som omfattes av kontrakten.
If justified by costs deriving from the particular geographical situation, the duration of public service contracts specified in paragraph 3 in the outermost regions may be extended by a maximum of 50 %.
Dersom det er berettiget ut fra kostnadene som følge av den særlige geografiske beliggenheten, kan varigheten av kontrakter om offentlig tjenesteyting fastsatt i nr. 3 forlenges med høyst 50 % i de mest fjerntliggende regioner.
If justified by the amortisation of capital in relation to exceptional infrastructure, rolling stock or vehicular investment and if the public service contract is awarded in a fair competitive tendering procedure, a public service contract may have a longer duration.
Dersom det er berettiget ut fra kapitalavskrivning knyttet til uvanlig investering i infrastruktur, rullende materiell eller kjøretøyer, og dersom kontrakten om offentlig tjenesteyting tildeles etter en rettferdig anbudsprosedyre, kan en kontrakt om offentlig tjenesteyting ha lengre varighet.
In order to ensure transparency in this case, the competent authority shall transmit to the Commission within one year of the conclusion of the contract the public service contract and elements justifying its longer duration.
For å sikre åpenhet i dette tilfellet skal vedkommende myndighet innen ett år etter at kontrakten ble inngått oversende Kommisjonen kontrakten om offentlig tjenesteyting samt opplysninger som begrunner kontraktens lengre varighet.
Without prejudice to national and Community law, including collective agreements between social partners, competent authorities may require the selected public service operator to grant staff previously taken on to provide services the rights to which they would have been entitled if there had been a transfer within the meaning of Directive 2001/23/EC.
Med forbehold for nasjonal lovgivning og fellesskapsretten, herunder tariffavtaler mellom parter i arbeidslivet, kan vedkommende myndigheter kreve at den utvalgte yteren av offentlig tjeneste gir personale som tidligere var ansatt for å yte tjenestene, de rettighetene de ville ha hatt dersom det hadde dreid seg om en overdragelse i henhold til direktiv 2001/23/EF.
Where competent authorities require public service operators to comply with certain social standards, tender documents and public service contracts shall list the staff concerned and give transparent details of their contractual rights and the conditions under which employees are deemed to be linked to the services.
Når vedkommende myndigheter krever at ytere av offentlig tjeneste oppfyller visse sosiale standarder, skal anbudsgrunnlag og kontrakter om offentlig tjenesteyting omfatte en liste over det berørte personalet samt klare og tydelige opplysninger om deres avtalefestede retter og de vilkår de ansatte anses å være knyttet til tjenestene på.