natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Helicopters shall be equipped with a life-jacket for each person on board or equivalent individual flotation device for each person on board younger than 24 months, which shall be worn or stowed in a position that is readily accessible from the seat or berth of the person for whose use it is provided, when:
Helikoptre skal være utstyrt med en redningsvest for hver person om bord, eller tilsvarende individuell flyteinnretning for hver person om bord under 24 måneder, som skal has på eller være plassert slik at den er lett tilgjengelig for personen som skal bruke den fra hans eller hennes sete eller liggeplass, når helikoptret:
flying over water beyond autorotational distance from land where in case of the critical engine failure, the helicopter is not able to sustain level flight; or
flyr over vann ut over autorotasjonsavstand fra land, der helikoptret ved svikt i den kritiske motoren ikke kan opprettholde konstant marsjhøyde, eller
flying over water at a distance of land corresponding to more than 10 minutes flying at normal cruising speed, where in case of the critical engine failure, the helicopter is able to sustain level flight; or
flyr over vann i en avstand fra land tilsvarende mer enn ti minutters flyging ved normal marsjhastighet, der helikoptret ved svikt i den kritiske motoren kan opprettholde konstant marsjhøyde, eller
taking off or landing at an aerodrome/operating site where the take-off or approach path is over water.
starter eller lander på en flyplass/et driftssted der start- eller innflygingsbanen er lagt over vann.
The pilot-in-command of a helicopter operated on a flight over water at a distance from land corresponding to more than 30 minutes flying time at normal cruising speed or 50 NM, whichever is less, shall determine the risks to survival of the occupants of the helicopter in the event of a ditching, based on which he/she shall determine the carriage of:
Fartøysjefen på et helikopter som benyttes til flyging over vann i en avstand fra land tilsvarende mer enn 30 minutters flygetid ved normal marsjhastighet eller 50 NM, alt etter hva som er kortest, skal fastslå risikoen for at de som er om bord ikke vil overleve en nødlanding på vann, og på dette grunnlaget avgjøre om følgende utstyr skal være om bord:
The pilot-in-command shall determine the risks to survival of the occupants of the helicopter in the event of a ditching, when deciding if the life-jackets required in (a) shall be worn by all occupants.
Fartøysjefen skal fastslå risikoen for at de som er om bord ikke vil overleve en nødlanding på vann, når han eller hun beslutter om alle om bord skal være iført retningsvestene omhandlet i bokstav a).
NCO.IDE.H.180 Survival equipment
NCO.IDE.H.180 Overlevingsutstyr
Helicopters, operated over areas in which search and rescue would be especially difficult, shall be equipped with such signalling devices and life-saving equipment, including means of sustaining life, as may be appropriate to the area overflown.
Helikoptre som benyttes over områder der søk og redning vil være særlig vanskelig, skal ha signalinnretninger og redningsutstyr, herunder midler til å opprettholde livet, tilpasset området det skal flys over.
NCO.IDE.H.185 All helicopters on flights over water — ditching
NCO.IDE.H.185 Alle helikoptre som flyr over vann — nødlanding på vann
Helicopters flying over water in a hostile environment beyond a distance of 50 NM from land shall be:
Helikoptre som flyr over vann i et ugjestmildt miljø og i en avstand av mer enn 50 NM fra land, skal være
designed for landing on water in accordance with the relevant airworthiness code;
konstruert for landing på vann i samsvar med relevante luftdyktighetsregler
certified for ditching in accordance with the relevant airworthiness code; or
sertifisert for nødlanding på vann i samsvar med relevante luftdyktighetsregler eller
fitted with emergency flotation equipment.
utstyrt med flyteutstyr til nødsituasjoner.
NCO.IDE.H.190 Radio communication equipment
NCO.IDE.H.190 Utstyr til radiokommunikasjon
Where required by the airspace being flown helicopters shall be equipped with radio communication equipment capable of conducting two-way communication with those aeronautical stations and on those frequencies to meet airspace requirements.
Når det kreves i luftrommet som benyttes, skal helikoptre ha utstyr til radiokommunikasjon som gir mulighet for toveis kommunikasjon med de luftfartsstasjoner og på de frekvenser som oppfyller luftromskravene.
When a radio communication system is required, and in addition to the flight crew interphone system required in NCO.IDE.H.135, helicopters shall be equipped with a transmit button on the flight controls for each required pilot and/or crew member at his/her working station.
Når det kreves et system for radiokommunikasjon, og i tillegg til det flytelefonsystem for flygebesetningen som kreves i NCO.IDE.H.135, skal helikoptre være utstyrt med en sendeknapp på betjeningsinnretningene til hver påkrevd flyger og/eller hvert påkrevd besetningsmedlem, på hans/hennes arbeidsstasjon.
NCO.IDE.H.195 Navigation equipment
NCO.IDE.H.195 Navigasjonsutstyr
Helicopters operated over routes that cannot be navigated by reference to visual landmarks shall be equipped with navigation equipment that will enable them to proceed in accordance with:
Helikoptre som benyttes langs ruter der det ikke kan navigeres etter visuelle landemerker, skal ha navigasjonsutstyr som gjør det mulig for dem å fly i samsvar med
This equipment shall be capable of providing such guidance for each aerodrome at which is intended to land in IMC and for any designated alternate aerodromes.
Dette utstyret skal kunne gi slik veiledning for hver flyplass der landingen er tenkt å skje under IMC, og for alle utpekte alternative flyplasser.
NCO.IDE.H.200 Transponder
NCO.IDE.H.200 Transponder
Where required by the airspace being flown, helicopters shall be equipped with a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the required capabilities.
Når det kreves i luftrommet som benyttes, skal helikoptre være utstyrt med en transponder for sekundær overvåkningsradar (SSR) med alle nødvendige funksjoner.
Sailplanes
Seilfly
NCO.IDE.S.100 Instruments and equipment — general
NCO.IDE.S.100 Instrumenter og utstyr — generelle bestemmelser
used to to comply with NCO.IDE.S.145;
benyttes til å oppfylle NCO.IDE.S.145
used to comply with NCO.IDE.S.150; or
benyttes til å oppfylle NCO.IDE.S.150 eller
installed in the sailplane.
er installert i seilflyet.
survival and signalling equipment.
overlevings- og signalutstyr
Instruments and equipment not required by this Subpart as well as any other equipment that is not required by other Annexes, but is carried on a flight, shall comply with the following:
Instrumenter og utstyr som ikke kreves etter dette kapittel, samt ethvert annet utstyr som ikke kreves etter andre vedlegg, men som er med på en flyging, skal oppfylle følgende krav:
the information provided by these instruments or, equipment shall not be used by the flight crew to comply with Annex I to Regulation (EC) No 216/2008; and
opplysninger som framkommer ved disse instrumentene eller dette utstyret skal ikke brukes av flygebesetningen til å overholde vedlegg I til forordning (EF) nr. 216/2008, og
the instruments and equipment shall not affect the airworthiness of the sailplane, even in the case of failures or malfunction.
instrumentene og utstyret skal ikke innvirke på seilflyets luftdyktighet, ikke engang ved feil eller funksjonssvikt.
NCO.IDE.S.105 Minimum equipment for flight
NCO.IDE.S.105 Minsteutstyr til flyging
A flight shall not be commenced when any of the sailplane instruments, items of equipment or functions required for the intended flight are inoperative or missing, unless:
En flyging skal ikke påbegynnes når noen av seilflyets instrumenter, utstyrsdeler eller funksjoner som kreves til den planlagte flygingen er ute av drift eller mangler, med mindre
the sailplane is operated in accordance with the MEL, if established; or
seilflyet benyttes i samsvar med minsteutstyrslisten (MEL), dersom en slik liste er utarbeidet, eller
the sailplane is subject to a permit to fly issued in accordance with the applicable airworthiness requirements.
seilflyet skal ha flygetillatelse utstedt i samsvar med gjeldende luftdyktighetskrav.
NCO.IDE.S.115 Operations under VFR — flight and navigational instruments
NCO.IDE.S.115 Flyginger i henhold til VFR — flyge- og navigasjonsinstrumenter
Sailplanes operated under VFR by day shall be equipped with a means of measuring and displaying the following:
Seilfly som benyttes i henhold til VFR om dagen skal ha utstyr som måler og viser følgende:
in the case of powered sailplanes, magnetic heading;
for motordrevne seilfly, magnetisk kurs
pressure altitude; and
trykkhøyde og
indicated airspeed.
angitt flygehastighet.
Sailplanes operating in conditions where the sailplane cannot be maintained in a desired flight path without reference to one or more additional instruments, shall be, in addition to (a), equipped with a means of measuring and displaying the following:
Seilfly som benyttes under forhold der seilflyet ikke kan holdes i ønsket flygevei uten referanse til ytterligere ett eller flere instrumenter, skal i tillegg til det som er oppført i bokstav a) ha utstyr som måler og viser følgende:
attitude or turn and slip; and
flygestilling eller svingning og krengning, og
magnetic heading.
magnetisk kurs.
NCO.IDE.S.120 Cloud flying — flight and navigational instruments
NCO.IDE.S.120 Skyflyging — flyge- og navigasjonsinstrumenter
Sailplanes performing cloud flying shall be equipped with a means of measuring and displaying the following:
Seilfly som driver skyflyging skal ha utstyr som måler og viser følgende:
attitude or turn and slip.
flygestilling eller svingning og krengning,
NCO.IDE.S.125 Seats and restraint systems
NCO.IDE.S.125 Seter og sikringsutstyr
Sailplanes shall be equipped with:
Seilfly skal være utstyrt med:
a seat for each person on board; and
et sete til hver person om bord og
a seat belt with upper torso restraint system for each seat according to the AFM.
Et sikkerhetsbelte som sikrer overkroppen for hvert sete i samsvar med AFM.
NCO.IDE.S.130 Supplemental oxygen
NCO.IDE.S.130 Tilleggsoksygen
Sailplanes operated at pressure altitudes above 10000 ft shall be equipped with an oxygen storage and dispensing apparatus carrying enough breathing oxygen to supply:
Seilfly som benyttes i trykkhøyder over 10 000 fot skal ha oksygenutstyr som kan lagre og fordele nok oksygen til:
crew members for any period in excess of 30 minutes when the pressure altitude will be between 10000 ft and 13000 ft; and
besetningsmedlemmer i ethvert tidsrom over 30 minutter når trykkhøyden er mellom 10 000 og 13 000 fot, og
all crew members and passengers for any period that the pressure altitude will be above 13000 ft.
alle besetningsmedlemmer og passasjerer i ethvert tidsrom når trykkhøyden er over 13 000 fot.
NCO.IDE.S.135 Flight over water
NCO.IDE.S.135 Flyging over vann
The pilot-in-command of a sailplane operated over water shall determine the risks to survival of the occupants of the sailplane in the event of a ditching, based on which he/she shall determine the carriage of:
Fartøysjefen på et seilfly som benyttes over vann skal fastslå risikoen for at de som er om bord ikke vil overleve en nødlanding på vann, og på dette grunnlaget avgjøre om seilflyet skal ha med:
a life-jacket, or equivalent individual floatation device, for each person on board, that shall be worn or stowed in a position that is readily accessible from the seat of the person for whose use it is provided;
en redningsvest eller tilsvarende individuell flyteinnretning for hver person om bord, som skal bæres eller være plassert slik at de er lett tilgjengelige for brukeren fra hans eller hennes sete
an emergency locator transmitter (ELT) or a personal locator beacon (PLB), carried by a crew member or a passenger, capable of transmitting simultaneously on 121,5 MHz and 406 MHz; and
en nødpeilesender (ELT) eller en personlig peilesender (PLB) som bæres av et besetningsmedlem eller en passasjer og kan sende samtidig på 121,5 MHz og 406 MHz, og
equipment for making distress signals, when operating a flight:
utstyr til å sende nødsignaler under en flyging
over water beyond gliding distance from land; or
over vann ut over glideavstand fra land eller
where the take-off or approach path is so disposed over water that in the event of a mishap there would be a likelihood of ditching.
der start- eller innflygingsbanen er lagt på en slik måte over vann at en nødlanding på vann ville være sannsynlig om et uhell skulle oppstå.
NCO.IDE.S.140 Survival equipment
NCO.IDE.S.140 Overlevingsutstyr
Sailplanes operated over areas in which search and rescue would be especially difficult shall be equipped with such signalling devices and life-saving equipment as appropriate to the area overflown.
Seilfly som benyttes over områder der søk og redning vil være særlig vanskelig, skal ha signalinnretninger og redningsutstyr som er tilpasset området det skal flys over.
NCO.IDE.S.145 Radio communication equipment
NCO.IDE.S.145 Utstyr til radiokommunikasjon
Where required by the airspace being flown sailplanes shall be equipped with radio communication equipment capable of conducting two-way communication with those aeronautical stations or those frequencies to meet airspace requirements.
Når det kreves i luftrommet som benyttes, skal seilfly ha utstyr til radiokommunikasjon som gir mulighet for toveis kommunikasjon med de luftfartsstasjoner eller på de frekvenser som oppfyller luftromskravene.
NCO.IDE.S.150 Navigation equipment
NCO.IDE.S.150 Navigasjonsutstyr
Sailplanes shall be equipped with any navigation equipment necessary to proceed in accordance with:
Seilfly skal ha det navigasjonsutstyr som kreves for å kunne fly i samsvar med
the ATS flight plan if applicable; and
ATS-flygeplanen, dersom det er relevant, og
NCO.IDE.S.155 Transponder
NCC.IDE.S.155 Transponder
When required by the airspace being flown, sailplanes shall be equipped with a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the required capabilities.
Når det kreves i luftrommet som benyttes, skal seilfly være utstyrt med en transponder for sekundær overvåkningsradar (SSR) med alle nødvendige funksjoner.
NCO.IDE.B.100 Instruments and equipment — general
NCO.IDE.B.100 Instrumenter og utstyr — generelle bestemmelser
used by the flight crew to determine the flight path;
benyttes av flygebesetningen til å bestemme flygeveien
used to comply with NCO.IDE.B.145; or
benyttes til å oppfylle NCO.IDE.B.145 eller
installed in the balloon.
er installert i ballongen.
the information provided by these instruments or equipment shall not be used by the flight crew to comply with Annex I to Regulation (EC) No 216/2008; and
opplysninger som framkommer ved disse instrumentene eller dette utstyret skal ikke brukes av flygebesetningen til å overholde vedlegg I til forordning (EF) nr. 216/2008, og
the instruments and equipment shall not affect the airworthiness of the balloon, even in the case of failures or malfunction.
instrumentene og utstyret skal ikke innvirke på ballongens luftdyktighet, ikke engang ved feil eller funksjonssvikt.
Instruments and equipment shall be readily operable or accessible from the station where the flight crew member that needs to use it is assigned.
Instrumenter og utstyr skal lett kunne betjenes eller være lett tilgjengelige fra plassen til flygebesetningsmedlemmet som skal bruke dem.
NCO.IDE.B.105 Minimum equipment for flight
NCO.IDE.B.105 Minsteutstyr til flyging
A flight shall not be commenced when any of the balloon instruments, items of equipment or functions required for the intended flight are inoperative or missing, unless:
En flyging skal ikke påbegynnes når noen av ballongens instrumenter, utstyrsdeler eller funksjoner som kreves til den planlagte flygingen er ute av drift eller mangler, med mindre
the balloon is operated in accordance with the MEL, if established; or
ballongen benyttes i samsvar med minsteutstyrslisten (MEL), dersom en slik liste er utarbeidet, eller
the balloon is subject to a permit to fly issued in accordance with the applicable airworthiness requirements.
ballongen skal ha flygetillatelse utstedt i samsvar med gjeldende luftdyktighetskrav.
NCO.IDE.B.110 Operating lights
NCO.IDE.B.110 Driftslys
Balloons operated at night shall be equipped with:
Ballonger som benyttes om natten skal være utstyrt med:
position lights;
posisjonslys
a means to provide adequate illumination for all instruments and equipment essential to the safe operation of the balloon;
utstyr som gir tilstrekkelig belysning av alle instrumenter og utstyr av vesentlig betydning for ballongens driftssikkerhet
an independent portable light; and
en frittstående håndlampe og
for hot air airships the following:
for varmluftskip, følgende:
a landing light; and
et landingslys og
an anti-collision light.
et antikollisjonslys.
NCO.IDE.B.115 Operations under VFR — flight and navigational instruments and associated equipment
NCO.IDE.B.115 Flyginger i henhold til VFR — flyge- og navigasjonsinstrumenter og tilhørende utstyr
Balloons operated under VFR by day shall be equipped with the following:
Ballonger som benyttes i henhold til VFR om dagen skal være utstyrt med følgende:
a means of displaying drift direction; and
utstyr som viser avdriftsretning og
a means of measuring and displaying:
utstyr som måler og viser følgende:
vertical speed, if required by the AFM; and
vertikal hastighet, dersom det kreves i AFM, og
pressure altitude, if required by the AFM, if required by airspace requirements or when altitude needs to be controlled for the use of oxygen.
trykkhøyde, dersom det kreves i AFM eller luftromskravene, eller når høyden må kontrolleres med sikte på bruk av oksygen.
NCO.IDE.B.120 First-aid kit
NCO.IDE.B.120 Førstehjelpsskrin
Balloons shall be equipped with a first-aid kit.
Ballonger skal være utstyrt med et førstehjelpsskrin.
NCO.IDE.B.121 Supplemental oxygen
NCO.IDE.B.121 Tilleggsoksygen
Balloons operated at pressure altitudes above 10000 ft shall be equipped with an oxygen storage and dispensing apparatus carrying enough breathing oxygen to supply:
Ballonger som benyttes i trykkhøyder over 10 000 fot skal ha oksygenutstyr som kan lagre og fordele nok oksygen til:
NCO.IDE.B.125 Hand fire extinguishers
NCO.IDE.B.125 Håndholdte brannslokkingsapparater
Balloons shall be equipped with at least one hand fire extinguisher, if required by the applicable certification specifications.
Ballonger skal være utstyrt med minst ett håndholdt branslokkingsapparat dersom det kreves i gjeldende sertifiseringsspesifikasjoner.
The type and quantity of extinguishing agent for the required fire extinguishers shall be suitable for the type of fire likely to occur in the balloon where the extinguisher is intended to be used and to minimise the hazard of toxic gas concentration for the occupants of the balloon.
Typen og mengden slokkemiddel i de påkrevde brannslokkingsapparatene skal være egnet til de typer brann som kan tenkes å forekomme i ballongen der brannslokkingsapparatet forutsettes brukt, og til å minimalisere faren for giftig gasskonsentrasjon for dem som er om bord i ballongen.
NCO.IDE.B.130 Flight over water
NCO.IDE.B.130 Flyging over vann
The pilot-in-command of a balloon operated over water shall determine the risks to survival of the occupants of the balloon in the event of a ditching, based on which he/she shall determine the carriage of:
Fartøysjefen på en ballong som benyttes over vann skal fastslå risikoen for at de som er om bord ikke vil overleve en nødlanding på vann, og på dette grunnlaget avgjøre om ballongen skal ha med:
a life-jacket for each person on board, or equivalent individual floatation device for each person on board younger than 24 months, that shall be worn or stowed in a position that is readily accessible from the station of the person for whose use it is provided;
en redningsvest for hver person om bord eller tilsvarende individuell flyteinnretning for hver person om bord som er under 24 måneder, som skal bæres eller være plassert slik at de er lett tilgjengelige for brukeren fra hans eller hennes sete
when carrying more than 6 persons, an emergency locator transmitter (ELT) capable of transmitting simultaneously on 121,5 MHz and 406 MHz;
når det er mer enn seks personer om bord, en nødpeilesender (ELT) som kan sende samtidig på 121,5 MHz og 406 MHz
when carrying up to 6 persons, an ELT or a personal locator beacon (PLB), carried by a crew member or a passenger, capable of transmitting simultaneously on 121,5 MHz and 406 MHz; and
når det er inntil seks personer om bord, en ELT eller en personlig peilesender (PLB) som bæres av et besetningsmedlem eller en passasjer og kan sende samtidig på 121,5 MHz og 406 MHz, og
equipment for making the distress signals.
utstyr til å sende nødsignaler.
NCO.IDE.B.135 Survival equipment
NCO.IDE.B.135 Overlevingsutstyr
Balloons operated over areas in which search and rescue would be especially difficult shall be equipped with such signalling devices and life-saving equipment as appropriate to the area overflown.
Ballonger som benyttes over områder der søk og redning vil være særlig vanskelig, skal ha signalinnretninger og redningsutstyr som er tilpasset området det skal flys over.
NCO.IDE.B.140 Miscellaneous equipment
NCO.IDE.B.140 Diverse utstyr
Balloons shall be equipped with protective gloves for each crew member.
Ballonger skal være utstyrt med vernehansker til hvert besetningsmedlem.
Hot-air balloons and mixed balloons shall be equipped with:
Varmluftballonger og ballonger til blandet drift skal være utstyrt med:
an alternative source of ignition;
en alternativ tennkilde
a means of measuring and indicating fuel quantity;
utstyr som måler og viser drivstoffmengden
a fire blanket or fire resistant cover; and
et brannteppe eller brannhemmende dekke og
a drop line of at least 25 metres (m) in length.
en slepeline som er minst 25 m lang.
Gas balloons shall be equipped with a knife
Gassballonger skal være utstyrt med en kniv.
NCO.IDE.B.145 Radio communication equipment
NCO.IDE.B.145 Utstyr til radiokommunikasjon
Where required by the airspace being flown, balloons shall be equipped with radio communication equipment capable of conducting two-way communication with those aeronautical stations or those frequencies to meet airspace requirements.
Når det kreves i luftrommet som benyttes, skal ballonger ha utstyr til radiokommunikasjon som gir mulighet for toveis kommunikasjon med de luftfartsstasjoner eller på de frekvenser som oppfyller luftromskravene.
NCO.IDE.B.150 Transponder
NCO.IDE.B.150 Transponder
When required by the airspace being flown, balloons shall be equipped with a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the required capabilities.’
Når det kreves i luftrommet som benyttes, skal ballonger være utstyrt med en transponder for sekundær overvåkningsradar (SSR) med alle nødvendige funksjoner.»
Following a recent initiative by the competent authorities of the Democratic Republic of Congo (‘ANAC’) to re-establish active consultations with the Commission and EASA, they provided the necessary documentary evidence to allow for a comprehensive update of the air carriers listed in Annex A.
Etter at vedkommende myndigheter i Den demokratiske republikk Kongo («ANAC») nylig tok initiativ til å gjenoppta aktive samråd med Kommisjonen og EASA, har de lagt fram den dokumentasjon som er nødvendig for å foreta en omfattende ajourføring av listen over luftfartsselskaper i vedlegg A.
According to the competent authorities of the Republic of Guinea, the air carriers Sahel Aviation Service, Eagle Air, Probiz Guinée and Konair are in the process of recertification.
Ifølge Republikken Guineas vedkommende myndigheter er luftfartsselskapene Sahel Aviation Service, Eagle Air, Probiz Guinée og Konair i ferd med å fornye sertifiseringen av selskapene.
Democratic Republic of Congo (DRC)
Den demokratiske republikk Kongo
Consequently, Annex B to this Regulation should be amended accordingly.
Vedlegg B til denne forordning bør derfor endres tilsvarende.
At the meeting, Air Astana provided further information about its fleet developments for 2012 – 2014.
På møtet la Air Astana fram ytterligere opplysninger om utviklingen av sin flåte i perioden 2012 – 2014.