natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Technically permissible maximum laden mass(es) of the trailer according to the tyre specification:
Tilhengerens største teknisk tillatte totalmasse(r) i henhold til dekkspesifikasjonene:
Distance between the centre of coupling device and the rear of the semi-trailer:
Avstand mellom koplingens midtpunkt og bakerste punkt på semitraileren:
Maximum permissible length for the completed trailer:
Største tillatte lengde på den etappevis ferdigoppbygde tilhengeren:
Maximum permissible width for the completed trailer:
Største tillatte bredde på den etappevis ferdigoppbygde tilhengeren:
Extreme permissible positions of the centre of gravity for the completed trailer:
Ytterste tillatte plasseringer av den etappevis ferdigoppbygde tilhengerens tyngdepunkt:
Technically permissible maximum laden mass(es) of interchangeable towed machinery according to the tyre specification:
Den utskiftbare trukne maskinens største teknisk tillatte totalmasse(r) i henhold til dekkspesifikasjonene:
Distribution of this (these) mass(es) among the axles and, in the case of a semi-trailed or centreaxle vehicle, the load on the coupling point:
Fordeling av denne (disse) massen(e) på akslene og, for semitrailere eller påhengsvogner, belastningen på koplingspunktet:
Distance between the centre of coupling device and the rear of the semi-trailed vehicle:
Avstand mellom koplingens midtpunkt og bakerste punkt på semitraileren:
Extreme permissible positions of the centre of gravity for the completed vehicle:
Ytterste tillatte posisjoner for det etappevis ferdigoppbygde kjøretøyets tyngdepunkt:
Mechanical coupling between the tractor and the vehicle:
Mekanisk kopling mellom traktor og kjøretøyet:
Before granting EC type-approval, the EC type-approval authority in a Member State shall verify the existence of satisfactory arrangements and procedures for ensuring effective checking that components, systems, separate technical units or vehicles in production conform to the approved type.
Før EF-typegodkjenningsmyndigheten i en medlemsstat gir EF-typegodkjenning, skal den kontrollere at det finnes tilfredsstillende ordninger og framgangsmåter for å sikre en effektiv kontroll med at produserte deler, systemer, tekniske enheter eller kjøretøyer er i samsvar med den godkjente typen.
The requirement in point 1.1 must be verified to the satisfaction of the authority granting EC type-approval.
Kontroll med at kravet i nr. 1.1 oppfylles, skal foretas av myndigheten som gir EF-typegodkjenning.
This verification may be carried out on behalf of the authority granting EC type-approval by the EC type-approval authority in another Member State.
Denne kontrollen kan foretas på vegne av EF-typegodkjenningsmyndigheten av EF-typegodkjenningsmyndigheten i en annen medlemsstat.
In this case, the latter authority shall prepare a statement of compliance outlining the areas and production facilities it considers to be relevant to the product(s) to be type-approved.
I sistnevnte tilfelle skal myndigheten i den andre medlemsstaten utarbeide en samsvarserklæring med angivelse av hvilke områder og produksjonsanlegg den har vurdert som relevante for produktet/produktene som skal typegodkjennes.
The EC type-approval authority shall accept the manufacturer's certification to harmonised standard EN ISO 9001:2000 with the permissible exclusion of the requirements related to the concepts of design and development, point 7.3 «Customer satisfaction and continual improvement» (the scope of which covers the product(s) to be type-approved) or an equivalent accreditation standard as satisfying the requirements of paragraph 1.1.
EF-typegodkjenningsmyndigheten skal godta produsentens sertifisering i henhold til harmonisert standard EN ISO 9001:2000 med mulighet for dispensasjon fra kravene til konstruksjon og utvikling i nr. 7.3 «Kundetilfredshet og løpende forbedring» (omfatter produktet/produktene som skal typegodkjennes) eller en tilsvarende akkrediteringsstandard som oppfyllelse av kravene i nr. 1.1.
The manufacturer shall provide details of the registration and undertake to inform the approval authorities of any amendments to its validity or scope.
Produsenten skal framlegge opplysninger om registreringen og forplikte seg til å underrette godkjenningsmyndigheten om enhver endring av dens gyldighet eller virkeområde.
On receiving a request from the authority of another Member State, the EC type-approval authority shall forthwith send the statement of compliance referred to in paragraph 1.2 or advise that it is not in a position to provide such a statement.
Når EF-typegodkjenningsmyndigheten mottar en anmodning fra myndigheten i en annen medlemsstat, skal den umiddelbart oversende samsvarserklæringen nevnt i nr. 1.2, eller opplyse at den ikke kan utarbeide en slik erklæring.
Every vehicle, system, component or separate technical unit type-approved pursuant to this Directive or a separate directive must be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of this Directive or of a separate directive appearing in the exhaustive list set out in Annex II, Chapter B.
Alle kjøretøyer, systemer, deler eller tekniske enheter som er typegodkjent i henhold til dette direktiv eller et særdirektiv, skal produseres i samsvar med den godkjente typen ved å oppfylle kravene i dette direktiv eller et av særdirektivene oppført i den uttømmende listen i vedlegg II kapittel B.
When granting EC type-approval, the EC type-approval authority in a Member State shall verify the existence of adequate arrangements and documented control plans, to be agreed with the manufacturer for each EC type-approval, for the carrying-out at specified intervals of the tests or associated checks that are needed to verify continued conformity to the approved type, including, where applicable, tests required by the separate directives.
Når EF-typegodkjenningsmyndigheten i en medlemsstat gir en EF-typegodkjenning, skal den kontrollere at det finnes hensiktsmessige ordninger og dokumenterte kontrollplaner, som skal fastsettes sammen med produsenten for hver EF-typegodkjenning, for å sikre at det med bestemte mellomrom foretas prøvinger eller kontroller for å bekrefte fortsatt samsvar med den godkjente typen, særlig eventuelle prøvinger fastsatt i særdirektivene.
The holder of the EC type-approval must, in particular:
Innehaveren av EF-typegodkjenningen skal særlig:
ensure the existence of procedures for effectively monitoring that products (vehicles, systems, components or separate technical units) conform to the EC type-approval;
sikre at det foreligger framgangsmåter for effektivt å kontrollere at produktene (kjøretøyer, systemer, deler eller tekniske enheter) er i samsvar med EF-typegodkjenningen,
have access to the testing equipment necessary for checking conformity to each approved type;
ha tilgang til det prøvingsutstyr som er nødvendig for å kontrollere samsvar med hver godkjent type,
ensure that test results are recorded and that the attachments remain available for a period to be determined in agreement with the EC type-approval authority; this period shall not be greater than 10 years;
sikre at prøvingsresultatene journalføres og at vedlagte dokumenter er tilgjengelige i et tidsrom som skal fastsettes sammen med EF-typegodkjenningsmyndigheten. Dette tidsrommet skal ikke overstige ti år,
analyse the results of each type of test in order to verify and ensure the stability of the product characteristics, subject to the tolerances inherent in industrial production;
analysere resultatene fra hver prøvingstype for å kontrollere og sikre stabilitet i produktegenskapene innenfor normale toleranser for industriell produksjon,
ensure that for each type of product at least the checks prescribed in this Directive and the tests prescribed in the applicable separate directives appearing in the exhaustive list set out in Annex II are carried out;
sikre at minst kontrollene fastsatt i dette direktiv og prøvingene fastsatt i de relevante særdirektiver oppført på den uttømmende listen i vedlegg II foretas for hver produkttype,
ensure that if any set of samples or test pieces is found not to conform at the end of the test in question, further samples are taken and the tests are repeated.
sikre at prøvers eller prøvelegemers mangel på samsvar etter den aktuelle prøvingen fører til ny prøvetaking og ny prøving.
All necessary steps shall be taken to restore conformity of the corresponding production.
Alle nødvendige tiltak skal treffes for å gjenopprette samsvar i den tilsvarende produksjonen.
In the case of EC vehicle type-approval, the checks referred to in point 2.3.5 shall be restricted to those verifying compliance with the specifications set out in the EC type-approval.
Ved EF-typegodkjenning av kjøretøyer skal kontrollene nevnt i nr. 2.3.5 begrenses til kontroller for å bekrefte samsvar med spesifikasjonene i forhold til EF-typegodkjenningen.
The authority which granted EC type-approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Den myndighet som har gitt EF-typegodkjenning, kan når som helst kontrollere metodene som brukes til samsvarskontroll ved hvert produksjonsanlegg.
The normal frequency of these verifications shall be in line with the arrangements (if any) accepted under paragraph 1.2 or 1.3 of this Annex and ensure that the relevant checks are reviewed over a period appropriate to the confidence required by the competent authority.
Normal hyppighet av slike verifikasjoner skal være i samsvar med ordninger som eventuelt er anerkjent i henhold til nr. 1.2 eller 1.3 i dette vedlegg, og skal sikre at de relevante kontroller vurderes over et tidsrom som er i samsvar med den tillit godkjenningsmyndigheten har til innehaveren av typegodkjenningen.
At every inspection, the test records and production records shall be made available to the visiting inspector.
Ved hver inspeksjon skal prøvings- og produksjonsjournalene gjøres tilgjengelig for inspektøren.
Where the nature of the test so permits, the inspector may select samples at random to be tested in the manufacturer's laboratory (or in the laboratories of the testing body where a separate directive so provides).
Inspektøren kan, dersom prøvingens art tilsier det, velge ut stikkprøver til prøving i produsentens laboratorium (eller hos den tekniske instansen, dersom et særdirektiv inneholder bestemmelser om dette).
Where the level of monitoring is unsatisfactory, or where it seems necessary to verify the validity of the tests carried out under point 2.4.2, the inspector shall select samples to be sent to the testing body which conducted the EC type-approval tests.
Dersom kontrollnivået synes utilfredsstillende, eller når det synes nødvendig å kontrollere om prøvingene foretatt i henhold til nr. 2.4.2 er gyldige, skal inspektøren velge ut prøver som sendes til den tekniske instansen som har foretatt EF-typegodkjenningsprøvingen.
The EC type-approval authority may carry out any check or test required by this Directive or in the relevant separate directives appearing in the exhaustive list set out in Annex II, Chapter B.
EF-typegodkjenningsmyndigheten kan foreta enhver kontroll eller prøving fastsatt i dette direktiv eller i de relevante særdirektivene oppført på den uttømmende listen i vedlegg II kapittel B.
Where unsatisfactory results are found during an inspection, the EC type-approval authority shall ensure that all necessary steps are taken to restore conformity of production as rapidly as possible.
Dersom det konstateres utilfredsstillende resultater under en inspeksjon, skal EF-typegodkjenningsmyndigheten påse at alle nødvendige tiltak treffes for å gjenopprette produksjonssamsvar så raskt som mulig.
LIMITS FOR END-OF-SERIES VEHICLES
BEGRENSNINGER FOR RESTKJØRETØYER
The number of units within a type to be registered, placed on sale or put into service per year in each Member State shall not exceed the value shown below for the vehicle category in question.
Antall enheter av en type som årlig registreres, selges eller tas i bruk i en medlemsstat, skal ikke overstige tallet nedenfor for den aktuelle kjøretøygruppen.
Units (for each type)
Enheter (per type)
Seat back angle
Seteryggvinkel
The three-dimensional reference grid for the coordinates is as defined in point 2.3 of Annex I to Directive 77/649/EEC as amended.
Det tredimensjonale referansesystemet for koordinatene defineres i nr. 2.3 i vedlegg I til direktiv 77/649/EØF med endringer.
The maximum number of vehicles of one or several types entering service in each Member State, in accordance with the procedure provided for in Article 10, must not exceed 10 % of the number of vehicles of all the types concerned which entered service in the two preceding years in the Member State in question;
Det største antall kjøretøyer som kan tas i bruk i hver medlemsstat i henhold til framgangsmåten fastsatt i artikkel 10, skal ikke overstige 10 % av det antall kjøretøyer av alle berørte typer som ble tatt i bruk i medlemsstaten i løpet av de to foregående år.
however, it may not be less than 20.
Det skal imidlertid ikke være lavere enn 20.
Vehicles entering service in accordance with this procedure shall be identified by a specific reference on the certificate of conformity.
Samsvarssertifikatet for kjøretøyer som tas i bruk i henhold til denne framgangsmåten, skal ha en særlig påskrift.
LIST OF EC TYPE-APPROVALS ISSUED UNDER SEPARATE DIRECTIVES
Liste over EF-typegodkjenninger gitt i henhold til særdirektiver
List number:
Liste nummer:
Covering the period .......................................................... to
For tidsrommet fra .......................................................... til
The following information shall be provided in respect of each EC type-approval granted, refused or withdrawn during the abovementioned period:
Følgende opplysninger skal oppgis for hver EF-typegodkjenning som er gitt, nektet eller tilbakekalt i tidsrommet nevnt ovenfor:
First date of issue (in the case of extensions):
Dato for første utstedelse (ved utvidelser):
The satisfactory operation of the multi-stage EC type-approval process requires concerted action by all the manufacturers concerned.
En tilfredsstillende gjennomføring av framgangsmåtene for etappevis EF-typegodkjenning krever samarbeid mellom alle berørte produsenter.
To this end, before granting an initial or subsequent stage EC type-approval, the EC type-approval authority shall ensure that the relevant manufacturers have made suitable arrangements for the supply and interchange of documents and information such that the completed vehicle meets the technical requirements of all the relevant separate directives as set out in Annex II, Chapter B.
For dette formål skal godkjenningsmyndighetene før de gir EF-typegodkjenning i første eller en etterfølgende etappe, sikre at det finnes hensiktsmessige ordninger for oversending og utveksling av dokumenter og opplysninger mellom de aktuelle produsentene, slik at det etappevis ferdigoppbygde kjøretøyet oppfyller de tekniske kravene i alle relevante særdirektiver nevnt i vedlegg II kapittel B.
Such information must include details of relevant system, component and separate-technical-unit EC type-approvals and of vehicle parts which form part of the incomplete vehicle but are not yet type-approved.
Slike opplysninger skal særlig omfatte relevante EF-typegodkjenninger av systemer, deler og tekniske enheter, samt opplysninger om kjøretøydeler som utgjør en del av det delvis oppbygde kjøretøyet, men som ennå ikke er typegodkjent.
EC type-approvals in accordance with this Annex are granted on the basis of the current state of completion of the vehicle type and incorporate all EC type-approvals granted at the previous stage.
EF-typegodkjenninger i samsvar med dette vedlegg gis på grunnlag av kjøretøytypens aktuelle stadium i oppbyggingen, og skal omfatte alle EF-typegodkjenninger gitt på tidligere stadier.
Each manufacturer in a multi-stage EC type-approval process shall be responsible for the EC type-approval and conformity of production of all systems, components and separate technical units manufactured by him or added by him to the previously built stage.
Hver produsent som er involvert i en etappevis EF-typegodkjenningsprosess, er ansvarlig for EF-typegodkjenningen og produksjonssamsvaret for alle systemer, deler eller tekniske enheter vedkommende har produsert eller tilføyd det foregående stadiet.
He shall not be responsible for aspects which have been type-approved in an earlier stage unless he modifies vehicle parts to such an extent that the previously granted EC type-approval becomes invalid.
Produsenten er ikke ansvarlig for elementer som er typegodkjent i tidligere etapper, unntatt i de tilfeller der vedkommende endrer kjøretøydelene i en slik grad at den tidligere utstedte EF-typegodkjenningen blir ugyldig.
In the case of an application made in accordance with Article 4(2), the EC type-approval authorities must:
Ved søknad i henhold til artikkel 4 nr. 2 skal EF-typegodkjenningsmyndigheten:
verify that all relevant separate-directive approvals can be applied to the appropriate standard in the separate directive;
kontrollere at alle relevante typegodkjenninger gitt i henhold til særdirektiver oppfyller de relevante kravene i særdirektivene,
ensure that all the relevant data, taking account of the state of completion of the vehicle, are included in the information folder;
sikre at alle relevante data, idet det tas hensyn til kjøretøyets oppbyggingsstadium, finnes i opplysningsmappen,
by reference to the documentation make sure that the vehicle specification(s) and data contained in Part I of the information folder are included in the data in the information packages or the EC type-approval certificates issued under the relevant separate directives and, in the case of a completed vehicle, where an item number in Part I of the information folder is not included in the information package of any of the separate directives, confirm that the relevant part or characteristic conforms to the particulars in the information folder;
ved gjennomgåelse av opplysningsmaterialet sikre at kjøretøyspesifikasjonen(e) og dataene i del I av opplysningsmappen inngår i opplysningene i opplysningspakkene eller EF-typegodkjenningsdokumentene utstedt i henhold til de relevante særdirektiver, og for et etappevis ferdigoppbygd kjøretøy, når et nummer i del I av opplysningsmappen ikke inngår i opplysningspakken for noen av særdirektivene, kontrollere at den aktuelle delen eller egenskapen er i samsvar med opplysningene i opplysningsmappen,
on a sample of vehicles from the type to be approved, carry out inspections of vehicle parts and systems to verify that the vehicle(s) is/are built in accordance with the relevant data contained in the information package that has been authenticated in respect of all relevant separate-directive approvals, or arrange for such inspections to be carried out;
for et visst antall kjøretøyer av den typen det søkes om typegodkjenning for, foreta eller sørge for at det foretas kontroll av deler og systemer for å sikre at kjøretøyet/kjøretøyene er konstruert i samsvar med dataene i den godkjente opplysningspakken for alle EF-typegodkjenninger utstedt i henhold til særdirektiver,
where appropriate, carry out checks on the installation of the separate technical units, or arrange for such checks to be carried out.
eventuelt foreta eller sørge for at det foretas nødvendig kontroll av monteringen av tekniske enheter.
NUMBER OF VEHICLES TO BE INSPECTED
ANTALL KJØRETØYER SOM SKAL KONTROLLERES
The number of vehicles to be inspected for the purposes of paragraph 2(d) shall be sufficient to permit proper monitoring of the various combinations to be type-approved on the basis of the state of completion of the vehicle and the following criteria:
Antallet kjøretøyer som skal kontrolleres etter nr. 2 bokstav d), skal være tilstrekkelig til at det kan foretas en hensiktsmessig kontroll av de forskjellige kombinasjonene som skal EF-typegodkjennes, avhengig av kjøretøyets oppbyggingsstadium og etter følgende kriterier:
At the second and subsequent stages, each manufacturer shall affix to the vehicle a plate, in addition to the statutory plate required by Council Directive 89/173/EEC of 21 December 1988 on the approximation of the laws of the Member States relating to certain components and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors(
I annen og etterfølgende etapper skal hver produsent, i tillegg til det lovfestede kjennemerket fastsatt i rådsdirektiv 89/173/EØF av 21. desember 1988 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om visse deler og egenskaper ved jordbruks- og skogbrukstraktorer med hjul(
The table indicates the basic coordinates for a fixed seat-back angle of 25 degrees.
Tabellen viser grunnkoordinatene for en fast seteryggvinkel på 25 grader.
Determination of the ocular points for a seat with a fixed seat-back angle
Bestemmelse av synsutgangspunktene for et sete med fast seteryggvinkel
The position of the ocular points in relation to the R point shall be adjusted as indicated in the table below by X coordinates from the three-dimensional reference grid.
Synsutgangspunktenes plassering i forhold til R-punktet skal justeres som angitt i tabellen nedenfor ved hjelp av X-koordinatene fra det tredimensjonale referansesystemet.
manufacturer's name,
produsentens navn,
sections 1, 3 and 4 of the EC type-approval number,
del 1, 3 og 4 av EF-typegodkjenningsnummeret,
stage of EC type-approval,
typegodkjenningsetappe,
vehicle serial number,
kjøretøyets serienummer,
maximum permitted laden mass of the vehicle,
kjøretøyets største tillatte totalmasse,
maximum towable mass,
største tillatte trekkbare masse,
Only where the value has changed during the current stage of EC type-approval.
Oppgis bare dersom verdien er endret under den aktuelle EF-typegodkjenningsetappen.
maximum permissible mass on each axle, listed in order from front to rear(
største tillatte masse på hver aksel, angitt forfra og bakover(
maximum permissible vertical load on the coupling point(
største tillatte vertikale belastning på koplingspunktet(
In Annex I, the following Appendix 7 is added:
I vedlegg 3 skal nytt tillegg 7 lyde:
««8 for the Czech Republic,», «29 for Estonia,», «49 for Cyprus, 32 for Latvia, 36 for Lithuania,», «7 for Hungary, 50 for Malta,», «20 for Poland,», «26 for Slovenia, 27 for Slovakia»».
««8 for Tsjekkia», «29 for Estland», «49 for Kypros», «32 for Latvia», «36 for Litauen», «7 for Ungarn», «50 for Malta», «20 for Polen», «26 for Slovenia», «27 for Slovakia»».
In Appendix 5 to Annex I, the following is added to the enumeration of distinguishing numbers in point 1.1:
I tillegg 5 til vedlegg I innsettes følgende i opplistingen av identifikasjonsnumrene i nr. 1.1:
«In the case of a seat with fixed seat-back angle, the location of the ocular points shall be adjusted in accordance with the provisions of Appendix 7 to this Annex.»
«Dersom setet har fast seteryggvinkel, skal synsutgangspunktenes plassering justeres i samsvar med bestemmelsene i tillegg 7 til dette vedlegg.»
In Annex I, item 1.1.1.12, after the first sentence, the following new sentence is inserted:
I vedlegg I nr. 1.1.1.12 innsettes følgende nye punktum etter første punktum:
Article 7(2) 2nd subparagraph
Artikkel 7 nr. 2 annet ledd
Annexes I to IX
Vedlegg I-IX
Compare the calculated F and t values with the critical F and t values corresponding to the respective number of tests indicated in table below.
Sammenlign de beregnede F- og t-verdiene med de kritiske F- og t-verdiene som tilsvarer det antall prøver som er angitt i tabellen nedenfor.
The determination of system equivalency according to section 6.2 of this Annex shall be based on a 7 sample pair (or larger) correlation study between the candidate system and one of the accepted reference systems of this Directive using the appropriate test cycle(s).
Vurderingen av om systemene er likeverdige i samsvar med nr. 6.2 i dette vedlegg, skal skje på grunnlag av en korrelasjonsundersøkelse av 7 par (eller flere) stikkprøver av forsøkssystemet, og ett av de godkjente referansesystemene i dette direktiv, ved hjelp av én eller flere egnede prøvingssykluser.
for such purposes as excessive emissions prevention, cold start or warming-up,
for å hindre altfor store utslipp, i forbindelse med kaldstart eller oppvarming av motoren,