natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall adopt and publish, not later than 19 January 2011, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with Article 1(1), Article 3, Article 4(1), (2), (3) and (4)(b) to (k), Article 6(1), (2)(a), (c), (d) and (e), Article 7(1)(b), (c) and (d), (2), (3) and (5), Article 8, Article 10, Article 13, Article 14, Article 15, and Annexes I, point 2, II, point 5.2 concerning categories A1, A2 and A, IV, V and VI.
Medlemsstatene skal innen 19. januar 2011 vedta og kunngjøre de lover og forskrifter som er nødvendige for å etterkomme artikkel 1 nr. 1, artikkel 3, artikkel 4 nr. 1, 2 og 3 samt nr. 4 bokstav b)
Member States shall assist one another in the implementation of this Directive and shall exchange information on the licences they have issued, exchanged, replaced, renewed or revoked.
Medlemsstatene skal bistå hverandre i gjennomføringen av dette direktiv og skal utveksle opplysninger om de førerkortene de har utstedt, byttet inn, erstattet, fornyet eller tilbakekalt.
They shall use the EU driving licence network set up for these purposes, once this network is operational.
De skal benytte nettverket for EU-førerkort opprettet for dette formål så snart dette er satt i drift.
The Commission shall report on the implementation of this Directive, including its impact on road safety, not earlier than 19 January 2018.
Kommisjonen skal tidligst 19. januar 2018 avgi en rapport om gjennomføringen av dette direktiv, herunder om direktivets virkning på trafikksikkerheten.
Mutual Assistance
Gjensidig bistand
Any entitlement to drive granted before 19 January 2013 shall not be removed or in any way qualified by the provisions of this Directive.
Enhver førerrett som er tildelt før 19. januar 2013, skal ikke kunne tilbakekalles eller på noen måte begrenses av bestemmelsene i dette direktiv.
With the agreement of the Commission, Member States shall establish equivalences between entitlements obtained before the implementation of this Directive and the categories defined in Article 4.
Etter samtykke fra Kommisjonen skal medlemsstatene fastsette regler for likeverdighet mellom førerrett som er oppnådd før gjennomføringen av dette direktiv, og klassene definert i artikkel 4.
After consulting the Commission, Member States may make to their national legislation such adjustments as are necessary for the purpose of implementing the provisions of Article 11(4), (5) and (6).
Etter samråd med Kommisjonen kan medlemsstatene foreta de tilpasninger i sin nasjonale lovgivning som er nødvendige for å gjennomføre bestemmelsene i artikkel 11 nr. 4, 5 og 6.
Equivalences between non-Community model licences
Likeverdighet mellom førerkort som ikke er laget etter EF-modellen
This last condition need not be met where the person is living in a Member State in order to carry out a task of a definite duration.
Sistnevnte vilkår trenger ikke å være oppfylt dersom personen oppholder seg i en annen medlemsstat for å utføre en tidsbegrenset oppgave.
Attendance at a university or school shall not imply transfer of normal residence.
Studier ved et universitet eller på en skole medfører ikke endring av vanlig bosted.
However, the normal residence of a person whose occupational ties are in a different place from his personal ties and who consequently lives in turn in different places situated in two or more Member States shall be regarded as being the place of his personal ties, provided that such person returns there regularly.
Dersom en person har personlig tilknytning til et annet sted enn den yrkesmessige tilknytningen, og derfor vekselvis må oppholde seg på ulike steder i to eller flere medlemsstater, skal vedkommendes vanlige bosted likevel anses å være på det stedet han/hun har personlig tilknytning til, forutsatt at personen regelmessig vender tilbake til dette stedet.
For the purpose of this Directive, ‘normal residence’ means the place where a person usually lives, that is for at least 185 days in each calendar year, because of personal and occupational ties, or, in the case of a person with no occupational ties, because of personal ties which show close links between that person and the place where he is living.
I dette direktiv menes med «vanlig bosted» stedet der en person vanligvis bor, det vil si i minst 185 dager hvert kalenderår, på grunn av personlig eller yrkesmessig tilknytning eller, dersom det er snakk om en person uten yrkesmessig tilknytning, på grunn av personlig tilknytning som viser nære forbindelser mellom denne personen og stedet der vedkommende bor.
Normal residence
Vanlig bosted
Such an exchange may occur only if the licence issued by the third country has been surrendered to the competent authorities of the Member State making the exchange.
Slikt innbytte kan skje bare dersom førerkortet utstedt av en tredjestat innleveres til vedkommende myndigheter i medlemsstaten som foretar innbyttet.
If the holder of this licence transfers his normal residence to another Member State, the latter need not apply the principle of mutual recognition set out in Article 2.
Dersom førerkortinnehaveren flytter sitt vanlige bosted til en annen medlemsstat, trenger sistnevnte medlemsstat ikke å anvende prinsippet om gjensidig godkjenning fastsatt i artikkel 2.
Where a Member State exchanges a driving licence issued by a third country for a Community model driving licence, such exchange shall be recorded on the Community model driving licence as shall any subsequent renewal or replacement.
Dersom en medlemsstat bytter inn et førerkort utstedt av en tredjestat med et førerkort etter EF-modellen, skal det gjøres en påtegning i EF
A Member State may also refuse to issue a driving licence to an applicant whose licence is cancelled in another Member State.
En medlemsstat kan også nekte å utstede førerkort til en søker som har et førerkort som er blitt annullert i en annen medlemsstat.
A replacement for a driving licence which has, for example, been lost or stolen may only be obtained from the competent authorities of the Member State in which the holder has his normal residence; those authorities shall provide the replacement on the basis of the information in their possession or, where appropriate, proof from the competent authorities of the Member State which issued the original licence.
Erstatning av et tapt eller stjålet førerkort kan bare foretas av vedkommende myndigheter i medlemsstaten der innehaveren har sitt vanlige bosted; disse myndighetene skal utstede erstatningsførerkortet på grunnlag av de opplysningene de har eller eventuelt på grunnlag av dokumentasjon fra vedkommende myndigheter i medlemsstaten som utstedte det opprinnelige førerkortet.
A Member State shall refuse to recognise the validity of any driving licence issued by another Member State to a person whose driving licence is restricted, suspended or withdrawn in the former State's territory.
En medlemsstat skal nekte å godkjenne gyldigheten av et førerkort utstedt av en annen medlemsstat til en person hvis førerkort er blitt begrenset, midlertidig opphevet eller tilbakekalt på førstnevnte medlemsstats territorium.
The Member State effecting the exchange shall return the old licence to the authorities of the Member State which issued it and give the reasons for doing so.
Medlemsstaten som foretar innbyttet, skal returnere det gamle førerkort til myndighetene i medlemsstaten som utstedte det, og angi grunnene for denne framgangsmåten.
A Member State shall refuse to issue a driving licence to an applicant whose driving licence is restricted, suspended or withdrawn in another Member State.
En medlemsstat skal nekte å utstede et førerkort til en søker som har et førerkort som er blitt begrenset, midlertidig opphevet eller tilbakekalt i en annen medlemsstat.
Subject to observance of the principle of territoriality of criminal and police laws, the Member State of normal residence may apply its national provisions on the restriction, suspension, withdrawal or cancellation of the right to drive to the holder of a driving licence issued by another Member State and, if necessary, exchange the licence for that purpose.
For en innehaver av et førerkort utstedt av en annen medlemsstat kan medlemsstaten der vedkommende har sitt vanlige bosted, med forbehold for overholdelse av territorialprinsippet i straffelover og -bestemmelser, anvende sine nasjonale bestemmelser om begrensning, midlertidig oppheving, tilbakekalling eller annullering av tillatelsen til å føre kjøretøyer, og om nødvendig bytte inn førerkortet for dette formål.
Where the holder of a valid national driving licence issued by a Member State has taken up normal residence in another Member State, he may request that his driving licence be exchanged for an equivalent licence.
Dersom innehaveren av et gyldig nasjonalt førerkort utstedt av en medlemsstat får vanlig bosted i en annen medlemsstat, kan vedkommende søke om å få førerkortet byttet inn i et likeverdig førerkort;
It shall be for the Member State effecting the exchange to check for which category the licence submitted is in fact still valid.
medlemsstaten som foretar innbyttet, skal undersøke hvilken klasse det framlagte førerkortet fremdeles er gyldig for.
Various provisions concerning the exchange, the withdrawal, the replacement and the recognition of driving licences
Ulike bestemmelser om innbytte, tilbakekalling, erstatning og godkjenning av førerkort
From the entry into force of this Directive, driving examiners shall meet the minimum standards set out in Annex IV.
Fra datoen for dette direktivs ikrafttredelse skal sensorene oppfylle minstekravene fastsatt i vedlegg IV.
Driving examiners already working in that capacity before 19 January 2013 shall be subject only to the requirements concerning quality assurance and regular periodic training measures.
Sensorer som allerede er virksomme før 19. januar 2013, skal bare oppfylle kravene til kvalitetssikring og regelmessig opplæring.
The Commission shall be assisted by the committee on driving licences.
Kommisjonen skal bistås av Førerkortkomiteen.
Examiners
Sensorer
The amendments necessary to adapt Annexes I to VI to scientific and technical progress shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 9(2).
De endringer som er nødvendige for å tilpasse vedlegg I
Without prejudice to Article 2, a Member State issuing a licence shall apply due diligence to ensure that a person fulfils the requirements set out in paragraph 1 of this Article and shall apply its national provisions on the cancellation or withdrawal of the right to drive if it is established that a licence has been issued without the requirements having been met.
Med forbehold for artikkel 2 skal en medlemsstat som utsteder et førerkort, utvise behørig aktsomhet for å forsikre seg om at personen oppfyller kravene fastsatt i nr. 1 i denne artikkel og skal anvende sine nasjonale bestemmelser om annullering eller tilbakekalling av retten til å kjøre dersom det fastslås at førerkortet er utstedt uten at kravene er oppfylt.
In order to facilitate the checks pursuant to point (b), Member States shall use the EU driving licence network once it is operational.
For å lette kontrollene i henhold til bokstav b) skal medlemsstatene benytte nettverket for EU-førerkort så snart det er satt i drift.
Member States shall take the necessary measures pursuant to point (b).
Medlemsstatene skal treffe de tiltak som er nødvendige i henhold til bokstav b).
The necessary measures as regards the issue, replacement, renewal or exchange of a driving licence shall be to verify with other Member States where there are reasonable grounds to suspect that the applicant is already the holder of another driving licence;
Med hensyn til utstedelse, erstatning, fornyelse eller innbytte av førerkort består de nødvendige tiltakene i å forhøre seg med andre medlemsstater om det er rimelig grunn til mistanke om at søkeren allerede har et annet førerkort.
Without prejudice to national criminal and police laws, Member States may, after consulting the Commission, apply to the issuing of driving licences the provisions of their national rules relating to conditions other than those referred to in this Directive.
Med forbehold for nasjonale straffelover og –bestemmelser kan medlemsstatene ved utstedelsen av førerkort etter samråd med Kommisjonen anvende sine nasjonale bestemmelser om andre vilkår enn dem som er omhandlet i dette direktiv.
No person may hold more than one driving licence;
Ingen person kan inneha mer enn ett førerkort.
A Member State shall refuse to issue a licence where it establishes that the applicant already holds a driving licence;
En medlemsstat skal nekte å utstede et førerkort dersom den fastslår at søkeren allerede har et førerkort.
This reduced period of administrative validity can only be applied upon renewing the driving licence.
Denne reduserte administrative gyldighetstiden kan anvendes bare ved fornyelse av førerkortet.
Member States may reduce the period of administrative validity set out in paragraph 2 of driving licences of holders residing on their territory having reached the age of 50 years in order to apply an increased frequency of medical checks or other specific measures such as refresher courses.
Medlemsstatene kan redusere den administrative gyldighetstiden nevnt i nr. 2 for førerkortinnehavere som bor på deres territorium, og som har fylt 50 år, for å innføre hyppigere legekontroller eller andre særlige tiltak, som f.eks. oppfriskingskurs.
Member States may limit the period of administrative validity of the first licence issued to novice drivers for categories C and D to 3 years in order to be able to apply specific measures to such drivers, so as to improve their road safety.
Medlemsstatene kan begrense den administrative gyldighetstiden til tre år for førerkort som utstedes for første gang til nye førere for klasse C og D, for å kunne anvende særlige tiltak overfor slike førere med det formål å bedre trafikksikkerheten.
Member States may limit the period of administrative validity set out in paragraph 2 of individual driving licences for any category in case it is found necessary to apply an increased frequency of medical checks or other specific measures such as restrictions for traffic offenders.
Medlemsstatene kan begrense den administrative gyldighetstiden nevnt i nr. 2 for førerkort i enkelttilfeller for alle klasser dersom de finner det nødvendig med hyppigere legekontroller eller andre særlige tiltak, som f.eks. begrensninger som følge av trafikkovertredelser.
Member States may limit the period of administrative validity set out in paragraph 2 of driving licences issued to novice drivers for any category in order to apply specific measures to such drivers, aiming at improving road safety.
Medlemsstatene kan begrense den administrative gyldighetstiden nevnt i nr. 2 for førerkort som utstedes til nye førere for alle klasser, for å anvende særlige tiltak overfor slike førere med det formål å bedre trafikksikkerheten.
normal residence in the territory of the Member State issuing the licence, or evidence that applicants have been studying there for at least six months.
har sitt vanlige bosted på territoriet til medlemsstaten som utsteder førerkortet, eller kan framlegge bevis på å ha studert der i minst seks måneder.
Member States may, when renewing driving licences in categories AM, A, A1, A2, B, B1 and BE, require an examination applying the minimum standards of physical and mental fitness for driving set out in Annex III.
Ved fornyelse av førerkort for klasse AM, A, A1, A2, B, B1 og BE kan medlemsstatene kreve en kontroll av at minstekravene med hensyn til fysisk og psykisk skikkethet til å føre kjøretøyer i henhold til vedlegg III, er oppfylt.
continuing compliance with the minimum standards of physical and mental fitness for driving set out in Annex III for driving licences in categories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E; and
fortsatt oppfyller minstekravene med hensyn til fysisk og psykisk skikkethet til å føre kjøretøyer i henhold til vedlegg III for førerkort for klasse C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 og D1E, og
The loss or unreadability of the microchip, or any other damage thereto, shall not affect the validity of the document.
En mikroprosessor som er tapt, uleselig eller skadet på annen måte, skal ikke påvirke dokumentets gyldighet.
The renewal of driving licences when their administrative validity expires shall be subject to:
Fornyelse av førerkortet ved utløp av førerkortets administrative gyldighetstid forutsetter at søkeren
The presence of a microchip pursuant to Article 1 shall not be a prerequisite for the validity of a driving licence.
At førerkortet er utstyrt med en mikroprosessor i henhold til artikkel 1, er ikke en forutsetning for førerkortets gyldighet.
As from 19 January 2013, licences issued by Member States for categories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E shall have an administrative validity of 5 years;
Fra 19. januar 2013 skal førerkort som medlemsstatene utsteder for klasse C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 og D1E, ha en administrativ gyldighetstid på 5 år.
The renewal of a driving licence may trigger a new administrative validity period for another category or categories the licence holder is entitled to drive, insofar as this is in conformity with the conditions laid down in this Directive;
Fornyelse av et førerkort kan utløse en ny administrativ gyldighetstid for en annen kjøretøyklasse eller andre kjøretøyklasser som innehaveren av førerkortet har rett til å føre, i den grad dette er i samsvar med vilkårene fastsatt i dette direktiv.
A ember State may choose to issue such licences with an administrative validity of up to 15 years;
En medlemsstat kan velge å gi slike førerkort en administrativ gyldighetstid på inntil 15 år.
who have their normal residence in the territory of the Member State issuing the licence, or can produce evidence that they have been studying there for at least six months.
har sitt vanlige bosted på territoriet til den medlemsstaten som utsteder førerkortet, eller kan framlegge bevis på at de har studert der i minst seks måneder.
As from 19 January 2013, licences issued by Member States for categories AM, A1, A2, A, B, B1 and BE shall have an administrative validity of 10 years.
Fra 19. januar 2013 skal førerkort som medlemsstatene utsteder for klasse AM, A1, A2, A, B, B1 og BE, ha en administrativ gyldighetstid på 10 år.
who have completed a training or passed a test of skills and behaviour, or completed a training and passed a test of skills and behaviour pursuant to Annex V as regards category B for driving a vehicle combination as defined in the second subparagraph of Article 4(4)(b);
har gjennomgått en opplæring eller bestått en ferdighets- og atferdsprøve, eller har gjennomgått en opplæring og bestått en ferdighets- og atferdsprøve i henhold til vedlegg V når det gjelder klasse B for å føre et vogntog som definert i artikkel 4 nr. 4 bokstav b) annet ledd,
CZ: Czech Republic
CZ: Tsjekkia
For the differentiation of vehicles in category AM, a national code may be inserted on the driving licence;
For å skille mellom kjøretøyer i klasse AM kan en nasjonal kode angis på førerkortet,
who have, as regards category A2 or category A, on the condition of having acquired a minimum of 2 years' experience on a motorcycle in category A1 or in category A2 respectively, passed a test of skills and behaviour only, or completed a training pursuant to Annex VI;
for klasse A2 eller klasse A, har bestått bare en ferdighets- og atferdsprøve eller har gjennomgått en opplæring i henhold til vedlegg VI, forutsatt at de har hatt minst to års erfaring som fører av en motorsykkel i henholdsvis klasse A1 eller klasse A2,
For tricycles and quadricycles within this category, Member States may impose a distinctive test of skills and behaviour.
For tre- og firehjuls motorsykler i denne klassen kan medlemsstatene kreve at det avlegges en særlig ferdighets- og atferdsprøve.
who have passed a theory test only as regards category AM;
har bestått en teoretisk prøve for klasse AM;
Member States may require applicants to pass a test of skills and behaviour and a medical examination for this category.
medlemsstatene kan kreve at søkerne består en ferdighets- og atferdsprøve og en legeundersøkelse for denne klassen.
who have passed a test of skills and behaviour and a theoretical test and who meet medical standards, in accordance with the provisions of Annexes II and III;
har bestått en ferdighets- og atferdsprøve og en teoretisk prøve samt oppfyller medisinske krav i samsvar med bestemmelsene i vedlegg II og III,
Driving licences shall be issued only to those applicants:
Førerkort skal utstedes bare til søkere som
BG: Bulgaria
BG: Bulgaria
Issue, validity and renewal
Utstedelse, gyldighet og fornyelse
vehicles of category D1 (with a maximum authorised mass of 3500 kg, excluding any specialised equipment intended for the carriage of disabled passengers) by holders over 21 years old of a driving licence for category B which was obtained at least two years earlier provided that the vehicles are being used by non-commercial bodies for social purposes and that the driver provides his services on a voluntary basis;
kjøretøyer i klasse D1 (med en største tillatte totalmasse på 3 500 kg, ikke medregnet spesialutstyr for transport av funksjonshemmede passasjerer) for førere som har fylt 21 år og som i minst to år har hatt førerkort for klasse B, forutsatt at kjøretøyene brukes til sosialt formål av ikke-kommersielle organisasjoner og at føreren utfører tjenestene på frivillig grunnlag,
vehicles of a maximum authorised mass exceeding 3500 kg by holders over 21 years old of a driving licence for category B which was obtained at least two years before, provided that the main purpose of the vehicles is to be used only when stationary as an instructional or recreational area, and that they are being used by non-commercial bodies for social purposes and that vehicles have been modified so that they may not be used either for the transport of more than nine persons or for the transport of any goods other than those strictly necessary for their purposes.
kjøretøyer med en største tillatte totalmasse på over 3 500 kg for førere som har fylt 21 år og som i minst to år har hatt førerkort for klasse B, forutsatt at kjøretøyets hovedformål er stasjonær bruk for instruksjons- eller rekreasjonsformål, at kjøretøyene brukes til sosialt formål av ikke-kommersielle organisasjoner og at kjøretøyene er blitt endret slik at de ikke kan brukes til transport av mer enn ni personer eller til transport av annet gods enn det som er strengt nødvendig for organisasjonens formål.
Member States may, after consulting the Commission, authorise the driving on their territory of:
Etter samråd med Kommisjonen kan medlemsstatene tillate kjøring på sitt territorium av
As this paragraph is only valid on their territories, Member States shall not indicate on the driving licence that a holder is entitled to drive these vehicles.
Ettersom dette nummer gjelder bare på deres territorium, skal medlemsstatene ikke angi på førerkortet at innehaveren har rett til å føre disse kjøretøyene.
category A1 motorcycles under a licence for category B.
førerkort for klasse B gir rett til å føre motorsykler i klasse A1.
motor tricycles under a licence for category B, for motor tricycles with a power exceeding 15 kW provided that the holder of the licence for category B is at least 21 years old;
førerkort for klasse B gir rett til å føre trehjuls motorsykler med en effekt på over 15 kW, forutsatt at innehaveren av førerkortet for klasse B har fylt 21 år,
For driving on their territory, Member States may grant the following equivalences:
Medlemsstatene kan tillate følgende for kjøring på eget territorium:
licences granted for categories A, B, C or D shall be valid for categories A1, A2, B1, C1, or D1 respectively.
førerkort som gjelder for klasse A, B, C eller D, gir rett til å føre kjøretøyer i henholdsvis klasse A1, A2, B1, C1 eller D1.
licences issued for category A2 shall also be valid for category A1;
førerkort som gjelder for klasse A2, gir også rett til å føre kjøretøyer i klasse A1,