natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Has been duly authorised by the operator or a designated agent and is competent to;
er bemyndiget av operatøren eller av en utpekt representant, og er kvalifisert til å
Has received instruction in respect of aerodrome layout, routes, signs, marking, lights, air traffic control signals and instructions, phraseology and procedures, and is able to conform to the operational standards required for safe aeroplane movement at the aerodrome.
har fått opplæring i flyplassens utforming, ruter, skilt, merking, lys, flygekontrollsignaler og
An operating crew member;
er medlem av driftsbesetningen,
A representative of the Authority responsible for certification, licensing or inspection if this is required for the performance of his/her official duties; or
er en representant for myndigheten med ansvar for sertifisering, lisensiering eller inspeksjon, dersom dette kreves for at vedkommende skal utføre sine offisielle oppgaver, eller
Permitted by, and carried in accordance with instructions contained in the Operations Manual.
har tillatelse etter driftshåndboken og transporteres i henhold til instrukser i driftshåndboken.
In the interests of safety, admission to the flight deck does not cause distraction and/or interfere with the flight's operation; and
adgang til førerkabinen, av hensyn til sikkerheten, ikke virker distraherende og/eller virker inn på gjennomføringen av flygingen, og
All persons carried on the flight deck are made familiar with the relevant safety procedures.
alle personer som transporteres i førerkabinen, er fortrolige med relevante sikkerhetsprosedyrer.
The Certificate of Registration;
registreringsbevis,
The Certificate of Airworthiness;
luftdyktighetsbevis,
The original or a copy of the Noise Certificate (if applicable), including an English translation, where one has been provided by the Authority responsible for issuing the noise certificate;
original eller kopi av støysertifikat (om relevant), herunder en engelsk oversettelse, dersom en slik er gitt av myndigheten med ansvar for å utstede støysertifikat,
The original or a copy of the Air Operator Certificate;
original eller kopi av godkjenningssertifikat for luftfartsselskap,
The Aircraft Radio Licence; and
luftfartøyets radiolisens, og
The original or a copy of the Third party liability Insurance Certificate(s).
original eller kopi av ansvarsforsikringsbevis.
The current parts of the Operations Manual relevant to the duties of the crew are carried on each flight;
gjeldende deler av den driftshåndboken som er relevant for besetningens oppgaver, medbringes ved hver flyging,
Those parts of the Operations Manual which are required for the conduct of a flight are easily accessible to the crew on board the aeroplane; and
de deler av driftshåndboken som kreves for å gjennomføre en flyging, er lett tilgjengelige for besetningen om bord i flyet, og
The current Aeroplane Flight Manual is carried in the aeroplane unless the Authority has accepted that the Operations Manual prescribed in OPS 1.1045, Appendix 1, Part B contains relevant information for that aeroplane.
gjeldende flygehåndbok medbringes i flyet, med mindre myndigheten har godtatt at driftshåndboken angitt i OPS 1.045, tillegg 1 del B inneholder relevante opplysninger for flyet.
Details of the filed ATS flight plan;
opplysninger om levert ATS-reiseplan,
Appropriate NOTAM/AIS briefing documentation;
relevant forberedende NOTAM/AIS-dokumentasjon,
Appropriate meteorological information;
relevant meteorologisk informasjon,
Mass and balance documentation as specified in Subpart J;
masse- og balansedokumentasjon som angitt i kapittel J,
Notification of special categories of passenger such as security personnel, if not considered as crew, handicapped persons, inadmissible passengers, deportees and persons in custody;
underretning om særlige kategorier av passasjerer som sikkerhetspersonell, dersom disse ikke anses som del av besetningen, funksjonshemmede, avviste passasjerer, utviste personer og personer i forvaring,
Notification of special loads including dangerous goods including written information to the commander as prescribed in OPS 1.1215 (c);
underretning om særlig last, herunder farlig gods, herunder skriftlig informasjon til fartøysjefen slik det kreves i OPS 1.1215 c),
Current maps and charts and associated documents as prescribed in OPS 1.290 (b)(7);
aktuelle kart og diagrammer og tilhørende dokumenter som fastsatt i OPS 1.290 b) 7),
Any other documentation which may be required by the States concerned with this flight, such as cargo manifest, passenger manifest etc; and
eventuell annen dokumentasjon som kan kreves av de stater som berøres av denne flygingen, for eksempel godsmanifest, passasjerliste osv., og
Forms to comply with the reporting requirements of the Authority and the operator.
skjemaer for å oppfylle myndighetens og operatørens rapporteringskrav.
Information relevant to the flight and appropriate for the type of operation is preserved on the ground; and
at opplysninger som er relevante for flygingen og hensiktsmessig for typen drift, oppbevares på bakken, og
The information is retained until it has been duplicated at the place at which it will be stored in accordance with OPS 1.1065; or, if this is impracticable,
at opplysningene oppbevares til de er kopiert, på stedet der de skal lagres i henhold til OPS 1.1065, eller dersom dette ikke kan gjennomføres,
The same information is carried in a fireproof container in the aeroplane.
at disse opplysningene medbringes i en brannsikker beholder i flyet.
A copy of the operational flight plan where appropriate;
en kopi av driftsreiseplanen, om relevant,
Copies of the relevant part(s) of the aeroplane technical log;
kopier av relevant(e) del(er) av flyets tekniske loggbok,
Route specific NOTAM documentation if specifically edited by the operator;
ruteavhengig NOTAM-dokumentasjon, dersom denne er redigert av operatøren,
Mass and balance documentation if required (OPS 1.625 refers); and
dokumentasjon av masse og balanse dersom dette kreves (jf. OPS 1.625), og
Special loads notification.
underretning om særskilt last.
Give any person authorised by the Authority access to any documents and records which are related to flight operations or maintenance; and
gi enhver person som myndigheten har bemyndiget, adgang til alle dokumenter og registreringer knyttet til flygeoperasjoner eller vedlikehold, og
Produce all such documents and records, when requested to do so by the Authority, within a reasonable period of time.
framlegge alle slike dokumenter og registreringer innen en rimelig tidsfrist dersom myndigheten ber om det.
Any original documentation, or copies thereof, that he is required to preserve is preserved for the required retention period even if he ceases to be the operator of the aeroplane; and
sikre at alle dokumenter, i original eller kopi, som kreves oppbevart, oppbevares i det fastsatte tidsrom, selv om vedkommende ikke lenger er operatør av flyet, og
Where a crew member, in respect of whom an operator has kept flight duty, duty and rest period records, becomes a crew member for another operator, that record is made available to the new operator.
dersom et besetningsmedlem for hvem operatøren har oppbevart opplysninger om flygetjeneste-, tjeneste- og hvileperioder, blir besetningsmedlem for en annen operatør, sikre at disse opplysningene stilles til rådighet for den nye operatøren.
Save the recordings for the period of operating time as required by OPS 1.715, 1.720 and 1.725 except that, for the purpose of testing and maintaining flight data recorders, up to one hour of the oldest recorded material at the time of testing may be erased; and
oppbevare registreringene i det tidsrom som kreves i henhold til OPS 1.715, 1.720 og 1.725, bortsett fra i forbindelse med prøving og vedlikehold av ferdsskrivere, da inntil én time av det eldste registrerte materialet på prøvingstidspunktet kan slettes, og
Keep a document which presents the information necessary to retrieve and convert the stored data into engineering units.
oppbevare et dokument som presenterer de opplysninger som er nødvendige for å hente og konvertere lagrede data, til tekniske enheter.
Use of recordings:
Bruk av registreringer
Used by the operator for airworthiness or maintenance purposes only; or
brukes av operatøren utelukkende til formål knyttet til luftdyktighet eller vedlikehold, eller
De-identified; or
blir anonymisert, eller
Disclosed under secure procedures.
offentliggjøres på vilkår som ivaretar sikkerheten.
Dry lease — Is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessee.
«leie uten besetning» (dry lease) at flyet drives i henhold til leierens AOC,
Wet lease — Is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessor.
«leie med besetning» (wet lease) at flyet drives i henhold til utleiers AOC.
The safety standards of the lessor with respect to maintenance and operation are equivalent to those established by the present Regulation;
utleiers sikkerhetsstandarder med hensyn til vedlikehold og drift tilsvarer dem som er fastsatt i denne forordning,
The lessor is an operator holding an AOC issued by a State which is a signatory to the Chicago Convention:
utleier er en operatør som innehar et godkjenningssertifikat for luftfartsselskap utstedt av en stat som har undertegnet Chicago-konvensjonen,
The aeroplane has a standard Certificate of Airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8.
flyet har et standard luftdyktighetsbevis som er utstedt i samsvar med ICAO-vedlegg 8.
Any requirement made applicable by the lessee's Authority is complied with.
ethvert krav fra utleiers myndighet er oppfylt.
Appendix 1 to OPS 1.005(a)
Tillegg 1 til OPS 1.005 a)
OPS 1.035 quality system: In the case of a very small operator, the post of Quality Manager may be held by a nominated postholder if external auditors are used.
OPS 1.035 Kvalitetssystem: For en svært liten operatør kan stillingen som kvalitetsleder innehas av en fagsjef dersom det benyttes eksterne revisorer.
Carriage of passengers in a pilot seat does not cause distraction and/or interference with the operation of the flight; and
transport av passasjerer i et flygersete ikke virker distraherende og/eller forstyrrende for gjennomføringen av flygingen, og
The passenger occupying a pilot seat is made familiar with the relevant restrictions and safety procedures.
passasjeren i flygersetet gjøres kjent med relevante begrensninger og sikkerhetsprosedyrer.
Meteorological Information;
Meteorologisk informasjon,
Notification of special categories of passengers … etc.; and
Underretning om særlige kategorier av passasjerer osv., og
Notification of special loads including dangerous goods … etc.
Underretning om særlig last, herunder farlig gods osv.
For A to B VFR operations by day, the Operational Flight Plan may be in a simplified form and must meet the needs of the type of operation.
For A til B-VFR-drift om dagen kan driftsreiseplanen ha forenklet form, men den skal likevel oppfylle kravene for typen drift.
Contingency fuel —
drivstoff til uforutsett merforbruk —
Fuel that is not less than 5 % of the planned trip fuel or, in the event of in-flight replanning, 5 % of the trip fuel for the remainder of the flight; and
drivstoff som utgjør minst 5 % av planlagt drivstoff for turen, eller ved endring av planer under flyging, 5 % av drivstoff for resten av flygingen, og
Final reserve fuel —
endelig drivstoffreserve —
Fuel to fly for an additional period of 45 minutes (piston engines) or 30 minutes (turbine engines); and
drivstoff til flyging i ytterligere 45 minutter (stempelmotorer) eller 30 minutter (turbinmotorer), og
Alternate fuel —
drivstoff for flyging til alternativ flyplass —
Fuel to reach the destination alternate via the destination, if a destination alternate is required; and
drivstoff for å nå alternativ bestemmelsesflyplass via bestemmelsesflyplassen, dersom det kreves en alternativ bestemmelsesflyplass, og
Extra fuel —
ekstra drivstoff —
Fuel that the commander may require in addition to that required under subparagraphs (A)-(D) above.
drivstoff som fartøysjefen kan kreve i tillegg til det som kreves i henhold til A)
Operational Flight Plan for A to A operations — Not Required.
Driftsreiseplan for A til A-operasjoner — Kreves ikke.
Specify the type of aeroplane;
angi typen fly,
Specify the type of operation;
angi typen drift,
Specify the aerodrome(s) and runways concerned;
angi berørt(e) flyplass(er) og rullebaner,
Restrict the take-off to be conducted under VMC;
angi at avgangen skal foregå bare under VMC,
Specify the crew qualification, and
angi besetningens kvalifikasjoner, og
Be limited to aeroplanes where the first type certificate was first issued before 1 January 2005.
være begrenset til fly der første typesertifikat først ble utstedt før 1. januar 2005.
OPS 1.545 Landing — Destination and Alternate Aerodromes:
OPS 1.545 Landing — Bestemmelsesflyplass og alternative flyplasser:
Restrict the final approach and landing to be conducted under VMC;
angi at siste fase av innflygingen og landingen skal foregå bare under VMC,
Be limited to aeroplanes where the type certificate was first issued before 1 January 2005.
være begrenset til fly der typesertifikatet først ble utstedt før 1. januar 2005.
OPS 1.550 Landing — Dry Runways:
OPS 1.550 Landing — Tørre rullebaner:
Be limited to aeroplanes where the first type certificate was issued before 1 January 2005.
være begrenset til fly der første typesertifikat ble utstedt før 1. januar 2005.
The Authority may approve an abbreviated form of Technical Log System, relevant to the type of operation conducted.
Myndigheten kan godkjenne en forkortet form for teknisk loggsystem som er relevant for typen drift som utføres.
Subparagraphs (a)(2), (a)(4), and (b) are not applicable to VFR operations by day, except that (a)(4) must be applied in full where 2 pilots are required by OPS 1.
Punkt a) 2), a) 4) og b) får ikke anvendelse på VFR-drift om dagen, bortsett fra at a) 4) må anvendes i sin helhet dersom det kreves to flygere i henhold til OPS 1.
In those cases where the operations are conducted during seasons not longer than 8 consecutive months, 1 operator proficiency check is sufficient.
I tilfeller der driften foregår i sesonger som ikke overstiger åtte påfølgende måneder, er det tilstrekkelig med én egnethetskontroll hos operatøren.
OPS 1.975 Route and Aerodrome Competence:
OPS 1.975 Rute- og flyplasskvalifikasjon:
For IFR operations or VFR operations by night, as an alternative to subparagraphs (b)-(d), route and aerodrome competence may be revalidated as follows:
For IFR-drift eller VFR-drift om natten kan rute- og flyplasskompetanse, som alternativ til punkt b)
The commander has been qualified at the aerodrome within the preceding 36 months by a visit as an operating flight crew member or as an observer;
fartøysjefen har kvalifisert seg ved flyplassen i løpet av de 36 foregående månedene ved et besøk som medlem av driftsflygebesetningen eller som observatør,
The approach is performed in VMC from the applicable minimum sector altitude; and
innflygingen utføres i VMC fra relevant minimal sektorhøyde, og
An adequate self briefing has been made prior to the flight
tilstrekkelige selvstudier er gjennomført før flygingen.
For IFR and VFR Night Operations, the requirement in Appendix 1 to OPS 1.980, subparagraph (d)(2)(i) for 500 hours in the relevant crew position before exercising the privileges of 2 licence endorsements, is reduced to 100 hours or sectors if one of the endorsements is related to a class.
For IFR- og VFR-nattdrift reduseres kravet i tillegg 1 til OPS 1.980 punkt d) 2) i) om 500 timer i relevant besetningsstilling for utøving av rettigheter for to sertifikatpåtegnelser til 100 timer eller sektorer dersom en av påtegnelsene er knyttet til en klasse.
General rules for Air Operator Certification
Alminnelige regler for sertifisering av luftfartsselskaper
Not hold an AOC issued by another Authority unless specifically approved by the Authorities concerned;
ikke inneha et godkjenningssertifikat for luftfartsselskap som er utstedt av en annen myndighet, med mindre berørte myndigheter har gitt særlig tillatelse til det,
Have his principal place of business and, if any, his registered office located in the State responsible for issuing the AOC;
ha sitt hovedforetak og eventuelt sitt forretningskontor i staten som har ansvar for å utstede godkjenningssertifikatet for luftfartsselskap,
Satisfy the Authority that he is able to conduct safe operations.
godtgjøre overfor myndigheten at vedkommende er i stand til å drive sin virksomhet på en sikker måte.
The operator must satisfy the Authority that;
Operatøren må godtgjøre overfor myndigheten
Its organisation and management are suitable and properly matched to the scale and scope of the operation; and
at operatørens organisasjon og administrasjon er egnet og hensiktsmessig ut fra driftens størrelse og omfang, og
Procedures for the supervision of operations have been defined.
at det er fastsatt prosedyrer for tilsyn med driften.
The operator must have nominated post holders, acceptable to the Authority, who are responsible for the management and supervision of the following areas,
Operatøren skal ha utnevnt fagsjefer som er godtakbare for myndigheten, og som har ansvar for ledelse og tilsyn innen følgende områder:
Flight operations;
flydrift,
The maintenance system;
vedlikeholdssystemet,
Crew training; and
opplæring av besetningen, og
Ground operations.
bakkevirksomhet.
A Person may hold more than one of the nominated posts if acceptable to the Authority but, for operators who employ 21 or more full time staff, a minimum of two persons are required to cover the four areas of responsibility.
En person kan inneha flere enn én av de nevnte stillingene dersom det er godtakbart for myndigheten, men for operatører som sysselsetter 21 personer eller flere på heltid, kreves minst to personer til å dekke de fire ansvarsområdene.
Aeroplanes operated have a standard Certificate of Airworthiness issued in accordance with Commission Regulation (EC) No 1702/2003 of 24 September 2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations(
flyene som drives, har et standard luftdyktighetsbevis som er utstedt av en medlemsstat i samsvar med kommisjonsforordning (EF) nr. 1702/2003 av 24. september 2003 om fastsettelse av gjennomføringsregler for luftdyktighetssertifisering og miljøsertifisering for luftfartøyer og tilhørende produkter, deler og utstyr, og for sertifisering av konstruksjons- og produksjonsorganisasjoner(
The maintenance system has been approved by the Authority in accordance with Part M, Subpart G; and
vedlikeholdssystemet er godkjent av myndigheten i samsvar med del M, punkt G, og
He has satisfied the Authority that he has the ability to:
operatøren har godtgjort overfor myndigheten at vedkommende er i stand til
Notwithstanding the provisions of OPS 1.185 (f), the operator must notify the Authority as soon as practicable of any changes to the information submitted in accordance with OPS 1.185(a) below.
Uten hensyn til bestemmelsene i OPS 1.185 f) skal operatøren underrette myndigheten så snart det er mulig om eventuelle endringer i de opplysninger som er inngitt i samsvar med OPS 1.185 a) nedenfor.
The official name and business name, address and mailing address of the applicant;
søkerens offisielle navn og firma, besøksadresse og postadresse,
A description of the proposed operation;
en beskrivelse av planlagt drift,
A description of the management organisation;
en beskrivelse av ledelsesorganisasjonen,
The name of the accountable manager;
navn på ansvarlig leder,
The names of major post holders, including those responsible for flight operations, the maintenance system, crew training and ground operations together with their qualifications and experience; and
navn på de viktigste fagsjefene, herunder dem med ansvar for luftfartsoperasjoner, vedlikeholdssystem, opplæring av besetning og bakkearbeid samt deres kvalifikasjoner og erfaring, og
The Operations Manual.
driftshåndboken.
The operator's continuing airworthiness management exposition;
operatørens håndbok for sikring av kontinuerlig luftdyktighet,
The operator's aeroplane maintenance programme(s);
operatørens vedlikeholdsprogram(mer) for fly,
The aeroplane technical log;
flyets tekniske loggbok,
Where appropriate, the technical specification(s) of the maintenance contract(s) between the operator and any Part–145 approved maintenance organisation;
om relevant, teknisk(e) spesifikasjon(er) for vedlikeholdskontrakt(er) mellom operatøren og alle vedlikeholdsorganisasjoner godkjent i henhold til del 145,
The number of aeroplanes.
antall fly.
(MNPS) Minimum Navigation Performance Specifications
(MNPS) minstespesifikasjoner for navigasjonsytelse,
(ETOPS) Extended Range Operation Twin Engined Aeroplanes
(ETOPS) langdistanseflyging med tomotorsfly,
(RNAV) Area Navigation
(RNAV) områdenavigasjon,
(RVSM) Reduced Vertical Separation Minima
(RVSM) reduserte minsteverdier for loddrett atskillelse,
Transportation of Dangerous Goods.
transport av farlig gods,
Ground Staff:
Bakkepersonell
Supervision:
Kontroll
Accommodation facilities:
Lokaler
Documentation:
Dokumentasjon
Operational Control
Driftsmessig ledelse
Use of Air Traffic Services
Bruk av lufttrafikktjenester
An operator shall ensure that Air Traffic Services are used for all flights whenever available.
Operatøren skal sikre at lufttrafikktjenester benyttes for alle flyginger når de er tilgjengelige.
In-Flight Operational Instructions
Driftsinstrukser under flyging
An operator shall ensure that his in-flight operational instructions involving a change to the air traffic flight plan shall, when practicable, be coordinated with the appropriate Air Traffic Service Unit before transmission to an aeroplane.
Operatøren skal sikre at vedkommendes driftsinstrukser til bruk under flyging, dersom de innebærer en endring i lufttrafikkreiseplanen, om mulig samordnes med relevant enhet for lufttrafikktjenester før de overføres til et fly.
Authorisation of Aerodromes by the Operator
Operatørens godkjenning av flyplasser
Aerodrome Operating Minima
Flyplassens driftsmessige minstekriterier
An operator shall establish operating procedures for noise abatement during instrument flight operations in compliance with ICAO PANS OPS Volume 1 (Doc 8168–OPS/611).
Operatøren skal fastsette driftsprosedyrer for støyreduksjon under instrumentflyging i samsvar med ICAO PANS OPS Volume 1 (Doc 8168–OPS/611).
Operation in defined airspace with Reduced Vertical Separation Minima (RVSM)
Drift i avgrenset luftrom med reduserte minsteverdier for loddrett atskillelse
An operator shall not operate an aeroplane in defined portions of airspace where, based on Regional Air Navigation Agreement, a vertical separation minimum of 300 m (1000 ft) applies unless approved to do so by the Authority (RVSM Approval). (See also OPS 1.872).
Operatøren kan drive et fly i avgrensede deler av luftrommet der det på grunnlag av en regional luftfartsavtale gjelder en minsteverdi for loddrett atskillelse på 300 m (1 000 fot), bare dersom myndigheten har godkjent dette (RVSM-godkjenning) (se også OPS 1.872).
Maximum distance from an adequate aerodrome for two-engined aeroplanes without an ETOPS Approval
Største avstand fra en egnet flyplass for tomotorsfly uten ETOPS-godkjenning
Unless specifically approved by the Authority in accordance with OPS 1.246 (a) (ETOPS approval), an operator shall not operate a two-engined aeroplane over a route which contains a point further from an adequate aerodrome than, in the case of:
Med mindre myndigheten har gitt særskilt godkjenning i henhold til OPS 1.246 a) (ETOPS-godkjenning), skal operatøren ikke drive et tomotorsfly på en rute som inneholder et punkt som er lenger fra en egnet flyplass enn
A maximum approved passenger seating configuration of 20 or more; or
en godkjent største passasjersetekapasitet på 20 eller mer, eller
A maximum take-off mass of 45360 kg or more,
største masse ved avgang på 45 360 kg eller mer,
A maximum approved passenger seating configuration of 19 or less; and
en godkjent største passasjersetekapasitet på 19 eller mindre, eller
A maximum take-off mass less than 45360 kg,
største masse ved avgang på 45 360 kg eller mer,