natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Except for aircraft released to service by a Part-145 organisation, the certificate of release to service shall be issued according to this Subpart.
Unntatt for luftfartøyer frigitt for bruk av en organisasjon i henhold til del 145 skal sertifikatet for frigivelse for bruk utstedes i samsvar med dette kapittel.
A certificate of release to service shall be issued before flight at the completion of any maintenance.
Et sertifikat for frigivelse for bruk skal utstedes før avgang når alt vedlikehold er fullført.
When satisfied that all maintenance required has been properly carried out, a certificate of release to service shall be issued:
Når organisasjonen er overbevist om at alt påbudt vedlikehold er utført på behørig vis, skal det utstedes et Sertifikat for frigivelse for bruk:
By the M.A.803 pilot-owner.
av pilot-eier i henhold til M.A.803.
In the case of a release to service under (b)2 the certifying staff may be assisted in the execution of the maintenance tasks by one or more persons under his direct and continuous control.
I forbindelse med sertifikat for frigivelse for bruk i henhold til bokstav b) nr. 2 kan det sertifiserende personellet bistås i utføringen av vedlikeholdsoppgavene av en person eller av flere personer under vedkommendes direkte og kontinuerlige kontroll.
A certificate of release to service shall contain basic details of the maintenance carried out, the date such maintenance was completed and:
Et sertifikat for frigivelse for bruk skal inneholde grunnleggende opplysninger om utført vedlikehold, datoen da vedlikeholdet ble fullført og
in the case of subparagraph (b)2 certificate of release to service, the identity and if applicable licence number of the certifying staff issuing such a certificate.
i forbindelse med et sertifikat for frigivelse for bruk i henhold til bokstav b) nr. 2, identiteten og eventuelt sertifikatnummeret til det sertifiserende personellet som utsteder sertifikatet.
Notwithstanding paragraph (b) in the case of incomplete maintenance, such fact shall be entered in the aircraft certificate of release to service before the issue of such certificate.
Dersom vedlikeholdet er ufullstendig, skal dette faktum uten hensyn til bokstav b) påføres luftfartøyets sertifikat for frigivelse for bruk før sertifikatet utstedes.
A certificate of release to service shall not be issued in the case of any known non-compliance which hazards seriously the flight safety.
Det skal ikke utstedes noe sertifikat for frigivelse for bruk dersom det foreligger en kjent mangel på samsvar som utgjør en alvorlig fare for flysikkerheten.
A certificate of release to service shall be issued at the completion of any maintenance on an aircraft component whilst off the aircraft.
Et sertifikat for frigivelse for bruk skal utstedes når alt vedlikehold på en luftfartøykomponent er fullført, mens komponenten er framontert luftfartøyet.
The authorised release certificate identified as EASA Form 1 for the Member States constitutes the aircraft component certificate of release to service.
Sertifikat for godkjent frigivelse (EASA-skjema 1 for medlemsstater) tjener som sertifikat for frigivelse for bruk for luftfartøykomponenter.
Pilot-owner authorisation
Fullmakt til pilot-eier
The pilot-owner is the person who owns or jointly owns the aircraft being maintained and holds a valid pilot licence with the appropriate type or class rating.
Med pilot-eier menes den personen som, alene eller i felleskap, eier luftfartøyet som vedlikeholdes, og som innehar et gyldig flysertifikat med den relevante type- eller klasserettigheten.
For any privately operated aircraft of simple design with a maximum take-off mass of less than 2730 kg, glider and balloon, the pilot-owner may issue the certificate of release to service after limited pilot owner maintenance listed in Appendix VIII.
For et luftfartøy i privat trafikk med enkel konstruksjon og en største tillatte startmasse på under 2 730 kg, et glidefly og en ballong kan pilot-eieren utstede sertifikat for frigivelse for bruk etter begrenset vedlikehold ved pilot-eier som beskrevet i tillegg VIII.
Limited pilot owner maintenance shall be defined in the M.A.302 aircraft maintenance programme.
Begrenset vedlikehold ved pilot-eier skal defineres i luftfartøyets program for vedlikehold i henhold til M.A.302.
The certificate of release to service must be entered in the logbooks and contain basic details of the maintenance carried out, the date such maintenance was completed and the identity and pilot licence number of the pilot-owner issuing such a certificate.
Et sertifikat for frigivelse for bruk må føres inn i loggbøkene og inneholde grunnleggende opplysninger om utført vedlikehold, datoen da vedlikeholdet ble fullført og identiteten og flysertifikatnummeret til pilot-eieren som utsteder attesten.
AIRWORTHINESS REVIEW CERTIFICATE
SERTIFIKAT FOR INSPEKSJON AV LUFTDYKTIGHET
Aircraft airworthiness review
Inspeksjon av luftfartøyers luftdyktighet
To ensure the validity of the aircraft airworthiness certificate an airworthiness review of the aircraft and its continuing airworthiness records must be carried out periodically.
For å sikre at fartøyets luftdyktighetsbevis (CoA) er gyldig, må det med jevne mellomrom gjennomføres en luftdyktighetsinspeksjon av av luftfartøyet og av dokumentasjonen for opprettholdelsen av dets luftdyktighet.
An airworthiness review certificate is issued in accordance with Appendix III (EASA Form 15a or 15b) on completion of a satisfactory airworthiness review and is valid one year.
Et sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet utstedes i samsvar med tillegg III (EASA-skjema 15a eller 15b) når en tilfredsstillende luftdyktighetsinspeksjon er fullført, og er gyldig i ett år.
An aircraft in a controlled environment is an aircraft continuously managed by an M.A. Subpart G approved continuing airworthiness management organisation, which has not changed organisations in the previous 12 months, and which is maintained by approved maintenance organisations.
Med luftfartøy i et kontrollert miljø menes et luftfartøy som kontinuerlig kontrolleres av en organisasjon for styring av opprettholdelse av luftdyktighet godkjent i henhold til M.A. kapittel G, som ikke har skiftet organisasjon de siste 12 månedene, og som vedlikeholdes av godkjente vedlikeholdsorganisasjoner.
This includes M.A.803(b) maintenance carried out and released to service according to M.A.801(b)2 or M.A.801(b)3.
Dette omfatter vedlikehold i henhold til M.A.803 bokstav b) utført og frigitt til tjeneste i samsvar med M.A.801 bokstav b) nr. 2 eller M.A.801 bokstav b) nr.
If an aircraft is within a controlled environment, the continuing airworthiness management organisation managing the aircraft may if appropriately approved:
Dersom et luftfartøy befinner seg innenfor et kontrollert miljø, kan organisasjonen for styring av opprettholdelse av luftdyktighet som kontrollerer luftfartøyet, forutsatt behørig godkjenning:
issue the airworthiness review certificate in accordance with M.A.710, and;
utstede sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet i samsvar med M.A.710, og
for airworthiness review certificates it has issued, when the aircraft has remained within a controlled environment, extend twice the validity of the airworthiness review certificate for a period of one year each time.
for sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet som den har utstedt, to ganger forlenge gyldigheten av sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet, hver gang for et tidsrom på ett år, dersom luftfartøyet har befunnet seg innenfor et kontrollert miljø.
An airworthiness review certificate shall not be extended if the organisation is aware or has reason to believe that the aircraft is unairworthy.
Et sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet skal ikke forlenges dersom organisasjonen er klar over, eller har grunn til å tro, at luftfartøyet ikke er luftdyktig.
If an aircraft is not within a controlled environment, or managed by an M.A. Subpart G approved continuing airworthiness management organisation that does not hold the privilege to carry out airworthiness reviews, the airworthiness review certificate shall be issued by the competent authority following a satisfactory assessment based on a recommendation made by an appropriately approved continuing airworthiness management organisation sent together with the application from the owner or operator.
Dersom et luftfartøy ikke befinner seg innenfor et kontrollert miljø eller kontrolleres av en organisasjon for styring av opprettholdelse av luftdyktighet godkjent i henhold til M.A. kapittel G som ikke har rettighet til å gjennomføre luftdyktighetsinspeksjoner, skal sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet utstedes av vedkommendemyndighet etter en tilfredsstillende vurdering basert på en anbefaling gitt av en behørig godkjent organisasjon for styring av opprettholdelse av luftdyktighet, sendt sammen med søknaden fra eieren eller operatøren.
This recommendation shall be based on an airworthiness review carried out in accordance with M.A.710.
Denne anbefalingen skal være basert på en luftdyktighetsinspeksjon utført i samsvar med M.A.710.
Whenever circumstances show the existence of a potential safety threat, the competent authority may decide to carry out the airworthiness review and issue the airworthiness review certificate itself.
Når omstendighetene viser at det foreligger en mulig sikkerhetsrisiko, kan vedkommende myndighet beslutte selv å utføre luftdyktighetsinspeksjonen og selv utstede sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet.
In this case, the owner or operator shall provide the competent authority with:
I slike tilfeller skal eieren eller flyselskapet gi vedkommende myndighet:
the documentation required by the competent authority,
den dokumentasjonen som vedkommende myndighet krever,
suitable accommodation at the appropriate location for its personnel, and
hensiktsmessige lokaler for dens personell, og
when necessary the support of personnel appropriately qualified in accordance with Part-66.
om nødvendig støtte fra personell som er behørig kvalifisert i henhold til del 66.
Validity of the airworthiness review certificate
Gyldigheten til sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet
the type certificate under which the airworthiness certificate was issued is suspended or revoked.
typesertifikatet som luftdyktighetsbeviset ble utstedt i henhold til, oppheves midlertidig eller tilbakekalles.
An aircraft must not fly if the airworthiness certificate is invalid or if:
Et luftfartøy må ikke fly dersom luftdyktighetsbeviset er ugyldig, eller dersom:
the continuing airworthiness of the aircraft or any component fitted to the aircraft does not meet the requirements of this Part, or;
opprettholdelsen av luftdyktigheten for luftfartøyet eller for en komponent installert på luftfartøyet ikke oppfyller kravene i denne del, eller
a modification or repair has not been approved in accordance with Part-21.
en endring eller reparasjon ikke er godkjent i samsvar med del 21.
Upon surrender or revocation, the airworthiness review certificate shall be returned to the competent authority
Dersom en godkjenning i henhold til denne del gis avkall på eller tilbakekalles, skal sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet sendes tilbake til vedkommendemyndighet.
Transfer of aircraft registration within the EU
Overføring av registrering av luftfartøy innenfor EU
When transferring an aircraft registration within the EU, the applicant shall:
Når søkeren overfører en registrering av luftfartøy innenfor EU, skal han eller hun
inform the former Member State in which Member State it will be registered, then;
underrette den tidligere medlemsstaten om hvilken medlemsstat det vil bli registrert i, og deretter
apply to the new Member State for the issuance of a new airworthiness certificate in accordance with Part 21.
søke den nye medlemsstaten om utstedelse av et nytt luftdyktighetsbevis i samsvar med del 21.
Notwithstanding M.A.902(a)(3), the former airworthiness review certificate shall remain valid until its expiry date.
3 skal det tidligere sertifikatet for inspeksjon av luftdyktighet være gyldig fram til utløpsdatoen.
Airworthiness review of aircraft imported into the EU
Luftdyktighetsinspeksjon av luftfartøyer som importeres til EU
have all maintenance as requested by the continuing airworthiness management organisation carried out.
få utført alt vedlikehold som er pålagt av organisasjonen for styring av opprettholdelse av luftdyktighet.
When satisfied that the aircraft is in compliance with the relevant requirements, the continuing airworthiness management organisation shall send a documented recommendation for the issuance of an airworthiness review certificate to the Member State of registry.
Når organisasjonen for styring av opprettholdelse av luftdyktighet er overbevist om at luftfartøyet oppfyller de relevante kravene, skal den sende en dokumentert anbefaling om utstedelse av sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet til registreringsmedlemsstaten.
The owner shall allow access to the aircraft for inspection by the Member State of registry.
Eieren skal gi adgang til luftfartøyet, slik at registreringsmedlemsstaten kan inspisere det.
A new airworthiness certificate will be issued by the Member State of registry when it is satisfied the aircraft complies with the prescriptions of Part-21.
Det utstedes et nytt luftdyktighetsbevis av registreringsmedlemsstaten når den er overbevist om at luftfartøyet er i samsvar med bestemmelsene i del 21.
The Member State shall also issue the airworthiness review certificate valid normally for one year unless the Member State has safety reason to limit the validity.
Medlemsstaten skal også utstede sertifikat for inspeksjon av luftdyktighet gyldig for normalt ett år med mindre medlemsstaten av sikkerhetsgrunner ønsker å begrense gyldigheten.
After receipt of notification of findings according to M.B.303, the person or organisation accountable according to M.A.201 shall define a corrective action plan and demonstrate corrective action to the satisfaction of the competent authority within a period agreed with this authority including appropriate corrective action to prevent reoccurrence of the finding and its root cause.
Etter at det er mottatt melding om avvik som omhandlet i M.B.303, skal personen eller organisasjonen som er ansvarlig i samsvar med M.A.201 fastsette en plan for utbedringstiltak og dokumentere at utbedringstiltakene er gjennomført til vedkommende myndighets tilfredshet innen et tidsrom avtalt med denne myndighet, herunder egnede utbedringstiltak for å hindre at avviket opptrer på nytt, og finne årsaken til det.
PROCEDURE FOR COMPETENT AUTHORITIES
FRAMGANGSMÅTER FOR VEDKOMMENDE MYNDIGHETER
This Section establishes the administrative requirements to be followed by the competent authorities in charge of the application and the enforcement of Section A of this Part.
I dette avsnitt fastsettes de administrative kravene som skal følges av vedkommende myndigheter med ansvar for anvendelsen og håndhevelsen av avsnitt A i denne del.
A Member State shall designate a competent authority with allocated responsibilities for the issuance, continuation, change, suspension or revocation of certificates and for the oversight of continuing airworthiness.
En medlemsstat skal utpeke en vedkommende myndighet som skal ha ansvar for utstedelse, forlengelse, endring, midlertidig oppheving eller tilbakekalling av sertifikater og for tilsyn med opprettholdelsen av luftdyktigheten.
This competent authority shall establish documented procedures and an organisational structure.
Nevnte myndighet skal opprette dokumenterte framgangsmåter og en organisasjonsstruktur.
The number of staff shall be appropriate to carry out the requirements as detailed in this Section B.
Personellet skal være stort nok til å at kravene som beskrevet i dette avsnitt B oppfylles.
Qualification and training
Kvalifikasjoner og opplæring
All staff involved in Part-M activities shall be appropriately qualified and have appropriate knowledge, experience, initial training and continuation training to perform their allocated tasks.
Alt personell som deltar i virksomhet i henhold til del M, skal være behørig kvalifisert og ha tilstrekkelig kunnskap, erfaring, grunnopplæring/videreopplæring til å utføre oppgavene de får tildelt.
The competent authority shall establish procedures detailing how compliance with this Part is accomplished.
Vedkommende myndighet skal fastsette framgangsmåter som i detalj viser hvordan det oppnås samsvar med denne del.
The procedures shall be reviewed and amended to ensure continued compliance.
Framgangsmåtene skal gjennomgås og endres for å sikre kontinuerlig samsvar.
Acceptable means of compliance
Akseptable samsvarskriterier
The Agency shall develop acceptable means of compliance that the Member States may use to establish compliance with this Part.
Byrået skal utarbeide akseptable samsvarskriterier som medlemsstatene kan bruke for å fastslå samsvar med denne del.
When the acceptable means of compliance are complied with, the related requirements of this Part shall be considered as met.
Når de akseptable samsvarskriteriene overholdes, skal de relevante kravene i denne del anses som oppfylt.
The competent authorities shall establish a system of record-keeping that allows adequate traceability of the process to issue, continue, change, suspend or revoke each certificate.
Vedkommende myndigheter skal opprette et registreringssystem som gjør det mulig å spore prosessen med å utstede, forlenge, endre, oppheve midlertidig eller tilbakekalle hvert enkelt sertifikat på fullgodt vis.
The records for the oversight of Part-M approved organisations shall include as a minimum:
Arkivet for tilsyn med organisasjonene godkjent i henhold til del M skal minst inneholde:
the application for an organisation approval.
søknaden om godkjenning av en organisasjon,
the organisation approval certificate including any changes.
organisasjonens godkjenningssertifikat, med eventuelle endringer,
a copy of the audit program listing the dates when audits are due and when audits were carried out.
en kopi av revisjonsprogrammet med en liste over datoer for planlagte og utførte revisjoner,
the competent authority continued oversight records including all audit records.
dokumentasjon av vedkommende myndighets løpende tilsyn, herunder alle revisjonsdokumenter,
copies of all relevant correspondence.
kopier av all relevant korrespondanse,
any report from other competent authorities relating to the oversight of the organisation.
eventuelle rapporter fra andre vedkommende myndigheter knyttet til tilsynet med organisasjonen,
organisation exposition or manual and amendments.
organisasjonens håndbøker eller håndbok med endringer,
copy of any other document directly approved by the competent authority.
kopi av eventuelle andre dokumenter som er direkte godkjent av vedkommende myndighet.
The retention period for the paragraph (b) records shall be at least four years.
Oppbevaringstiden for dokumentasjonen omhandlet i bokstav b) skal være minst fire år.
The minimum records for the oversight of each aircraft shall include, at least, a copy of:
Tilsynsdokumentasjonen for det enkelte luftfartøy skal minst omfatte en kopi av
aircraft certificate of airworthiness,
luftfartøyets luftdyktighetsbevis,
airworthiness review certificates,
sertifikater for inspeksjon av luftdyktighet,
Section A Subpart G organisation recommendations,
anbefalinger fra organisasjoner i henhold til avsnitt A kapittel G,
reports from the airworthiness reviews carried out directly by the Member State,
rapporter fra luftdyktighetsinspeksjoner gjennomført direkte av medlemsstaten,
all relevant correspondence relating to the aircraft,
all relevant korrespondanse knyttet til luftfartøyet,
details of any exemption and enforcement action(s),
detaljerte opplysninger om eventuelle unntak og håndhevelsestiltak,,
any document directly approved by the competent authority as referred to in M.B. Subpart B.
eventuelle dokumenter direkte godkjent av vedkommende myndighet som nevnt i M.B. kapittel B.
The records specified in paragraph (d) shall be retained until two years after the aircraft has been permanently withdrawn from service.
Dokumentasjonen angitt i bokstav d) skal oppbevares i to år etter at luftfartøyet er tatt permanent ut av tjeneste.
All records specified in M.B.104 shall be made available upon request by another Member State or the Agency.
All dokumentasjon angitt i M.B.104 skal gjøres tilgjengelig på anmodning fra en annen medlemsstat eller Byrået.
Mutual exchange of information
Gjensidig utveksling av opplysninger
In order to contribute to the improvement of air safety, the competent authorities shall participate in a mutual exchange of all necessary information in accordance with Article 11 of the basic Regulation.
For å bidra til bedring av flysikkerheten skal vedkommende myndigheter delta i en gjensidig utveksling av alle nødvendige opplysninger i samsvar med grunnforordningens artikkel 11.
Without prejudice to the competencies of the Member States, in the case of a potential safety threat involving several Member States, the concerned competent authorities shall assist each other in carrying out the necessary oversight action.
Med forbehold for medlemsstatenes kompetanse skal de berørte vedkommende myndigheter ved en potensiell trussel mot sikkerheten som berører flere medlemsstater, bistå hverandre i utføringen av de nødvendige tilsynstiltak.
M.B.201 	Responsibilities
M.B.201 	Ansvarsforhold
The competent authorities as specified in M.1 are responsible for conducting inspections and investigations in order to verify that the requirements of this Part are complied with.
Vedkommende myndigheter som angitt i M.1 har ansvar for å gjennomføreinspeksjoner og undersøkelser med sikte på å kontrollere at kravene i denne del overholdes.
The competent authority shall verify that the maintenance programme is in compliance with M.A.302.
Vedkommende myndighet skal kontrollere at vedlikeholdsprogrammet er i samsvar med M.A.302.
Except where stated otherwise in M.A.302(e) the maintenance programme and its amendments shall be approved directly by the competent authority.
Med mindre annet er uttalt i M.A.302 bokstav e), skal vedlikeholdsprogrammet og endringer i dette godkjennes direkte av vedkommende myndighet.
In the case of indirect approval, the maintenance programme procedure shall be approved by the competent authority through the continuing airworthiness management exposition.
Ved indirekte godkjenning skal framgangsmåten for vedlikeholdsprogrammet godkjennes av vedkommende myndighet ved hjelp av håndboken for styring av opprettholdelse av luftdyktighet.
In order to approve a maintenance programme according to paragraph (b), the competent authority shall have access to all the data required in M.A.302(c) and (d).
For å godkjenne et vedlikeholdsprogram i samsvar med bokstav b) skal vedkommende myndighet ha tilgang til alle data som kreves i M.A.302 bokstav c) og d).
All exemptions granted in accordance with Article 10(3) of the basic Regulation shall be recorded and retained by the competent authority.
Alle unntak som innrømmes i samsvar med grunnforordningens artikkel 10 nr. 3, skal registreres og oppbevares av vedkommende myndighet.
Aircraft continuing airworthiness monitoring
Overvåking av luftfartøyers kontinuerlige luftdyktighet
all required markings and placards are properly installed; and
alle påbudte merker og skilt er korrekt montert,
the aircraft complies with its approved flight manual; and
luftfartøyet er i samsvar med godkjent flygehåndbok,
the aircraft configuration complies with the approved documentation; and
luftfartøyets konfigurasjon er i samsvar med den godkjente dokumentasjonen,
Every competent authority shall develop a survey programme to monitor the airworthiness status of the fleet of aircraft on its register.
Alle vedkommende myndigheter skal utvikle et undersøkelsesprogram for overvåking av luftdyktighetsstatusen til luftfartøyparken i sine registre.
The survey programme shall include sample product surveys of aircraft.
Undersøkelsesprogrammet skal omfatte produktundersøkelser med stikkprøver av luftfartøyer.