natgillin/translations-raw huggingface dataset:
maximum relative humidity:
høyeste relative fuktighet:
air temperature:
lufttemperatur:
Standard ambient conditions shall be as follows:
Standard omgivelsesfaktorer skal være følgende:
the following paragraph shall be inserted in Annex I, Chapter I:
I vedlegg I kapittel I innsettes følgende ledd:
In the report the Commission shall analyse the Member States' compliance with this Directive and, where necessary, make proposals for additional measures.»
I rapporten skal Kommisjonen analysere medlemsstatenes overholdelse av dette direktiv og, om nødvendig, komme med forslag til ytterligere tiltak.»
relative air density, d
relativ lufttetthet, d
wind speed:
vindhastighet:
no wind
ingen vind
air volumetric mass, ρ
volumetrisk luftmasse, ρ
Compliance report
Samsvarsrapport
The relative air density when the motorcycle is tested, calculated in accordance with the formula below, shall not differ by more than 7,5 % from the air density under the standard conditions.
Relativ lufttetthet ved prøving av motorsykkelen, beregnet i samsvar med formelen nedenfor, skal ikke avvike mer enn 7,5 % fra lufttettheten ved standard omgivelser.
Without prejudice to the powers of the Commission under Article 226 of the Treaty, the Commission, assisted by the European Maritime Safety Agency, established by Regulation (EC) No 1406/2002(
Med forbehold for Kommisjonens myndighet i henhold til traktatens artikkel 226, skal Kommisjonen, med bistand fra Det europeiske sjøsikkerhetsbyrå, som ble opprettet ved forordning (EF) nr. 1406/2002(*), regelmessig og minst hvert femte år kontrollere at medlemsstatene oppfyller minstekravene fastsatt i dette direktiv.
The relative air density, d
Relativ lufttetthet, d
relative air density under test conditions;
relativ lufttetthet ved prøvingsforholdene,
ambient pressure under test conditions, in kilopascals;
omgivelseslufttrykk ved prøvingsforholdene, i kilopascal,
At the request of a host Member State, the competent authorities of another Member State shall provide written confirmation or denial of the authenticity of seafarers' certificates, corresponding endorsements or any other documentary evidence of training issued in that other Member State.;»
På anmodning fra en vertsstat skal vedkommende myndigheter i en annen medlemsstat framlegge skriftlig bekreftelse på eller avkreftelse av gyldigheten av sjøfolks sertifikater, tilhørende påtegninger eller alle andre underlagsdokumenter om opplæring utstedt i den andre medlemsstaten.»
Member States shall also forthwith inform any third countries with which they have entered into an undertaking in accordance with Regulation I/10, paragraph 1.2 of the STCW Convention of the details of such competent national authorities.
Medlemsstatene skal også umiddelbart underrette alle tredjestater som de har inngått en overenskomst med i samsvar med forordning I/10 nr. 1.2 i STCW-konvensjonen, om nærmere opplysninger om slike vedkommende nasjonale myndigheter.
absolute temperature during the test, in Kelvin.
absolutt temperatur under prøvingen, i kelvin.
Reference speed
Referansehastighet
The reference speed or speeds shall be as defined in the test cycle.
Referansehastigheten(e) fastsettes under prøvingssyklusen.
Specified speed
Angitt hastighet
The specified speed, v, is required to prepare the running resistance curve.
Den angitte hastigheten, v, er nødvendig for å forberede kurven for framdriftsmotstand.
Trollhätte kanal and Göta älv
Trollhätte kanal og Göta älv
To determine the running resistance as a function of motorcycle speed in the vicinity of the reference speed v
For å bestemme framdriftsmotstanden som en funksjon av motorsykkelens hastighet når den er nær referansehastigheten v
From the running resistance curve the running resistance at the reference speed(s) can be calculated.
Ved hjelp av kurven for framdriftsmotstand kan framdriftsmotstanden ved referansehastigheten(e) beregnes.
Coastdown starting speed
Starthastighet ved rulling i frigir
The coastdown starting speed shall be more than 5 km/h above the highest speed at which coastdown time measurement begins; since sufficient time is required, for example, to settle the positions of both the motorcycle and rider and to cut the transmitted engine power off before the speed is reduced to v
Starthastigheten ved rulling i frigir skal være mer enn 5 km/t høyere enn den høyeste hastigheten der måling av tid med rulling i frigir begynner; ettersom det behøves tilstrekkelig med tid, f.eks. til å bringe både motorsykkel og fører i riktig stilling og til å kople ut den overførte motorkraften før hastigheten reduseres til v
Coastdown time measurement beginning speed and ending speed
Utgangs- og slutthastighet ved måling av tid med rulling i frigir
To ensure accuracy in measuring the coastdown time Δt, and coastdown speed interval 2Δv, the beginning speed v
For å sikre en nøyaktig måling av tid med rulling i frigir (Δt), og området mellom utgangshastigheten (v
Preparation of test motorcycle
Forberedelse av prøvingsmotorsykkelen
The motorcycle shall conform in all its components with the production series, or, if the motorcycle is different from the production series, a full description shall be given in the test report.
Alle motorsykkelens deler skal være i samsvar med produksjonsserien, eller det skal gis en fullstendig beskrivelse i prøvingsrapporten dersom motorsykkelen er forskjellig fra produksjonsserien.
The engine, transmission and motorcycle shall be properly run in, in accordance with the manufacturer's requirements.
Motor, kraftoverføring og motorsykkel skal være innkjørt i samsvar med produsentens anvisninger.
Motorcycle shall be adjusted in accordance with the manufacturer's requirements, e.g. the viscosity of the oils, tyre pressures, or, if the motorcycle is different from the production series, a full description shall be given in the test report.
Motorsykkelen skal justeres i samsvar med produsentens anvisninger, f.eks. med hensyn til oljens viskositet og dekktrykk, eller det skal gis en fullstendig beskrivelse i prøvingsrapporten dersom motorsykkelen er forskjellig fra produksjonsserien.
The mass in running order of the motorcycle shall be as defined in section 1.2 of this Annex.
Motorsykkelens masse i driftsferdig stand skal være som definert i nr. 1.2 i dette vedlegg.
The total test mass including the masses of the rider and the instruments shall be measured before the beginning of the test.
Den samlede prøvingsmassen, herunder massen av fører og instrumenter, skal måles før prøvingen begynner.
The distribution of the load between the wheels shall be in conformity with the manufacturer's instructions.
Belastningen skal fordeles på hjulene i samsvar med produsentens anvisninger.
When installing the measuring instruments on the test motorcycle, care shall be taken to minimise their effects on the distribution of the load between the wheels.
Når måleinstrumentene monteres på prøvingsmotorsykkelen, skal det sørges for at fordelingen av belastningen på hjulene påvirkes så lite som mulig.
When installing the speed sensor outside the motorcycle, care shall be taken to minimise the additional aerodynamic loss.
Når hastighetsføleren monteres på utsiden av motorsykkelen, skal det sørges for at det ytterligere aerodynamiske tapet begrenses mest mulig.
Rider and riding position
Fører og kjørestilling
The rider shall wear a well-fitting suit (one-piece) or similar clothing, a protective helmet, eye protection, boots and gloves.
Føreren skal være iført en hel drakt eller tilsvarende i passende størrelse, styrthjelm, øyevern, støvler og hansker.
The rider in the conditions given in 5.1.8.1 shall have a mass of 75 kg ± 5 kg and be 1,75 m ± 0,05 m tall.
Føreren i henhold til vilkårene angitt i nr. 5.1.8.1 skal ha en masse på 75 kg ± 5 kg og en høyde på 1,75 m ± 0,05 m.
The rider shall be seated on the seat provided, with his feet on the footrests and his arms normally extended.
Føreren skal sitte på motorsykkelens sete, med føttene på fotstøttene og armene normalt utstrakt.
This position shall allow the rider at all times to have proper control of the motorcycle during the coastdown test.
Stillingen skal være slik at føreren hele tiden har god kontroll over motorsykkelen under prøvingen med rulling i frigir.
Kingdom of Sweden
Kongeriket Sverige
The position of the rider shall remain unchanged during the whole measurement.
Førerens kjørestilling skal være den samme under hele målingen.
Measurement of coastdown time
Måling av tid med rulling i frigir
After a warm-up period, the motorcycle shall be accelerated to the coastdown starting speed, at which point the coastdown shall be started.
Etter en oppvarmingsperiode skal motorsykkelen akselereres til starthastigheten for rulling i frigir, og ved denne hastigheten skal rullingen i frigir begynne.
Republic of Finland
Republikken Finland
Since it can be dangerous and difficult from the viewpoint of its construction to have the transmission shifted to neutral, the coasting may be performed solely with the clutch disengaged.
Ettersom det kan være farlig og vanskelig ut fra et konstruksjonsmessig synspunkt å sette giret i fristilling, kan rullingen i frigir utføres bare med clutchen frakoplet.
Further, the tractive method of using another motorcycle for traction shall be applied to those motorcycles that have no way of cutting the transmitted engine power off during coasting.
Videre skal en annen motorsykkel brukes som trekkraft dersom det er snakk om motorsykler der den overførte motorkraften ikke kan frakoples under rulling i frigir.
When the coastdown test is reproduced on the chassis dynamometer, the transmission and clutch shall be in the same condition on the road test.
Når prøvingen med rulling i frigir reproduseres på rulledynamometeret, skal gir og clutch være i samme stilling som ved prøvingen på vei.
The motorcycle steering shall be altered as little as possible and the brakes shall not be operated until the end of the coastdown measurement.
Motorsykkelens styring skal endres så lite som mulig og bremsene skal ikke benyttes før målingen med rulling i frigir er avsluttet.
The average Δ
Gjennomsnittet Δ
Tests shall be performed until the statistical accuracy, P, is equal to or less than 3 % (P = 3 %).
Prøvingene skal foretas helt til den statistiske nøyaktigheten P er mindre enn eller lik 3 % (P ≤ 3 %).
The statistical accuracy, P, as a percentage, is defined by:
Den statistiske nøyaktigheten P uttrykt i prosent defineres slik:
A certificate shall be any valid document, by whatever name it may be known, issued by or under the authority of the competent authority of a Member State in accordance with Article 5 and with the requirements laid down in Annex I.;»
Med «sertifikat» menes ethvert gyldig dokument, uansett betegnelse, som er utstedt av vedkommende myndighet i en medlemsstat eller med denne myndighets tillatelse i samsvar med artikkel 5 og med kravene fastsatt i vedlegg I.»
coefficient given in table 1;
koeffisienten angitt i tabell 1,
standard deviation given by the formula
standardavviket i henhold til formelen
the number of the test.
antallet prøvinger.
The coefficient for the statistical accuracy
Koeffisienten for statistisk nøyaktighet
In repeating the test, care shall be taken to start the coastdown after observing the same warm-up conditions and at the same coastdown starting speed.
Når prøvingen gjentas må det sikres at rullingen i frigir startes etter samme oppvarmingsvilkår og med samme starthastighet for rulling i frigir.
The measurement of coastdown time for multiple specified speeds may be made by a continuous coastdown.
Målingen av tid med rulling i frigir kan foretas for flere angitte hastigheter i en og samme rulling i frigir.
In this case, the coastdown shall be repeated always from the same coastdown starting speed.
I så fall skal rullingen i frigir alltid gjentas fra samme starthastighet.
Calculation of running resistance force
Beregning av framdriftsmotstanden
The running resistance force F
Framdriftsmotstanden F
A host Member State shall ensure that seafarers who present for recognition certificates for functions at the management level have an appropriate knowledge of the maritime legislation of that Member State relevant to the functions they are permitted to perform.
Vertsstaten skal sikre at sjøfolk som ber om godkjenning av sertifikater som gjelder funksjoner på ledelsesnivå, har tilstrekkelig kunnskap om sjøfartsregelverket i den aktuelle medlemsstaten som berører de funksjoner de har adgang til å utføre.
Notwithstanding paragraph 2, the competent authorities of a host Member State may impose further limitations on capacities, functions and levels of competence relating to near-coastal voyages, as referred to in Article 7 of Directive 2001/25/EC, or alternative certificates issued under Regulation VII/1 of Annex I to Directive 2001/25/EC.
Uavhengig av nr. 2, kan vedkommende myndigheter i en medlemsstat legge ytterligere begrensninger på stillinger, funksjoner og ansvarsnivåer som gjelder fart nær kystlandet, som nevnt i artikkel 7 i direktiv 2001/25/EF, eller alternative sertifikater utstedt i henhold til forordning VII/1 i vedlegg I til direktiv 2001/25/EF.
test motorcycle mass, in kilograms, as tested including rider and instruments;
massen av motorsykkelen som ble prøvd, med fører og instrumenter, i kg,
Member States shall ensure the right to appeal against any refusal to endorse a valid certificate, or the absence of any response, in accordance with national legislation and procedures.
Medlemsstatene skal sikre at det gis rett til å klage på enhver nektelse med hensyn til påtegning av et gyldig sertifikat, eller på enhver mangel på svar, i samsvar med nasjonal lovgivning og nasjonale framgangsmåter.
The recognition of appropriate certificates shall be limited to the capacities, functions and levels of competency prescribed therein and be accompanied by an endorsement attesting such recognition.
Godkjenningen av behørige sertifikater skal begrenses til de stillinger, funksjoner og ansvarsnivåer som er fastsatt i dem, og ledsages av en påtegning som bevitner slik godkjenning.
equivalent inertia mass of all the wheels and motorcycle parts rotating with the wheels during coastdown on the road. mr should be measured or calculated as appropriate.
ekvivalent svingmasse av alle hjul og motorsykkeldeler som roterer sammen med hjulene under utrulling på veien. mr bør måles eller beregnes på en hensiktsmessig måte.
As an alternative, m
Alternativt kan m
Running resistance curve fitting
Tilpasning av kurven for framdriftsmotstand
The running resistance force, F, is calculated as follows:
Framdriftsmotstanden F beregnes på følgende måte:
Every Member State shall recognise appropriate certificates or other certificates issued by another Member State in accordance with the requirements laid down in Directive 2001/25/EC.
Enhver medlemsstat skal godkjenne behørige sertifikater eller andre sertifikater utstedt av en annen medlemsstat i samsvar med kravene fastsatt i direktiv 2001/25/EF.
This equation shall be fitted by linear regression to the data set of F
Denne ligningen skal tilpasses datasettet F
running resistance force, including wind velocity resistance, if appropriate, in Newton;
framdriftsmotstand, herunder eventuelt vindhastighetsmotstand,
«STCW Code» means the Seafarers' Training, Certification and Watchkeeping Code, as adopted by Resolution 2 of the 1995 STCW Conference of Parties, in its up-to-date version;
«STCW-regelverk» sjøfolks regelverk for opplæring, sertifikater og vakthold, som vedtatt ved 1995-konferansens resolusjon 2, i gjeldende versjon,
«STCW Convention» means the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, in its up-to-date version;
«STCW-konvensjonen» Den internationale konvensjon om normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk (1978), i gjeldende versjon,
rolling resistance, in Newton;
rullemotstand, i Newton,
«host Member State» means any Member State in which a seafarer seeks recognition of his/her appropriate certificate(s) or other certificate(s);
«vertsstat» enhver medlemsstat hvor sjøfolk søker om godkjenning av sitt/sine behørige sertifikat(er) eller et annet/andre sertifikat(er),
«recognition» means the acceptance by the competent authorities of a host Member State of a certificate or appropriate certificate issued by another Member State;
«godkjenning» en vertsstats vedkommende myndigheters godkjenning av et sertifikat eller behørig sertifikat utstedt av en annen medlemsstat,
The coefficients f
De fastsatte koeffisientene f
corrected rolling resistance at standard ambient conditions, in Newton;
korrigert rullemotstand ved standardomgivelser i newton,
mean ambient temperature, in Kelvin;
gjennomsnittlig omgivelsestemperatur i kelvin,
«endorsement» means a valid document issued by the competent authority of a Member State in accordance with Article 5(2) and (6) of Directive 2001/25/EC;
«påtegning» et gyldig dokument utstedt av vedkommende myndighet i en medlemsstat i samsvar med artikkel 5 nr. 2 og nr. 6 i direktiv 2001/25/EF,
«appropriate certificate» means a certificate as defined in Article 1(27) of Directive 2001/25/EC;
«behørig sertifikat» et sertifikat som definert i artikkel 1 nr. 27 i direktiv 2001/25/EF,
corrected coefficient of aerodynamic drag in Newton-hours squared per square kilometre
korrigert koeffisient for luftmotstand, i Newton/(km/t)
mean atmospheric pressure, in kilo-Pascals;
gjennomsnittlig atmosfærisk trykk i kilopascal,
«certificate» means a valid document within the meaning of Article 4 of Directive 2001/25/EC;
«sertifikat» et gyldig dokument som definert i artikkel 4 i direktiv 2001/25/EF,
temperature correction factor of rolling resistance, that may be determined based on the empirical data for the particular motorcycle and tyre tests, or may be assumed as follows if the information is not available:
rullemotstandens temperaturkorreksjonsfaktor, som kan bestemmes på grunnlag av empiriske data for den aktuelle motorsykkelen og ved hjelp av dekkprøvinger, eller dersom opplysningene ikke er tilgjengelige, kan beregnes slik:
The target running resistance force F*(v
Målverdien for framdriftsmotstand F*(v
Target running resistance force for chassis dynamometer setting
Målverdi for framdriftsmotstand for innstilling av rulledynamometer
«seafarer» means a person who is trained and who is certificated by a Member State at least in accordance with the requirements laid down in Annex I to Directive 2001/25/EC;
«sjøfolk» personer som minst er opplært og sertifisert av en medlemsstat i samsvar med kravene fastsatt i vedlegg I til direktiv 2001/25/EF,
Chassis dynamometer setting derived from on-road coastdown measurements
Innstilling av rulledynamometer ut fra målinger av rulling i frigir på vei
Requirements for equipment
Krav til utstyret
The instrumentation for the speed and time measurement shall have the accuracy specified in Table 2, (a) to (f).
Instrumentene som brukes til hastighets- og tidsmåling skal ha den nøyaktighet som angis i tabell 2 bokstav a)
Required accuracy of measurements
Krav til målingenes nøyaktighet
At measured value
Ved målt verdi
The chassis dynamometer rollers shall be clean, dry and free from anything which might cause the tyre to slip.
Rulledynamometerets ruller skal være rene, tørre og fri for alt som kan forhindre at dekket slurer.
Inertia mass setting
Innstilling av svingmasse
The equivalent inertia mass for the chassis dynamometer shall be the flywheel equivalent inertia mass, mfi, closest to the actual mass of the motorcycle, m
Den ekvivalente svingmassen for rulledynamometeret skal være den ekvivalente svingmassen for svinghjulet, m
The actual mass, m
Den faktiske massen m
Alternatively, the equivalent inertia mass m
Alternativt kan den ekvivalente svingmassen m
If the actual mass m
Dersom den faktiske massen m
coefficient of aerodynamic drag in Newton-hours squared per square kilometre [N/(km/h)
koeffisienten for luftmotstand i newton/(km/t)
Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a European Maritime Safety Agency
europaparlaments- og rådsforordning (ef) nr. 1406/2002 av 27. juni 2002 om opprettelse av et europeisk sjøsikkerhetsbyrå
A large number of legislative measures have been adopted in the Community in order to enhance safety and prevent pollution in maritime transport.
Det er vedtatt et stort antall regelverkstiltak i Fellesskapet for å bedre sikkerheten og hindre forurensning i forbindelse med sjøtransport.
In order to be effective, such legislation must be applied in a proper and uniform manner throughout the Community.
For å være effektivt må slikt regelverk anvendes på en riktig og ensartet måte i hele Fellesskapet.
This will ensure a level playing field, reduce the distortion of competition resulting from the economic advantages enjoyed by non-complying ships and will reward the serious maritime players.
Dette vil sikre like konkurransevilkår, redusere den konkurransevridning som skyldes de økonomiske fordelene ved å bruke skip som ikke er i samsvar med reglene, samt belønne de seriøse aktørene innenfor sjøfart.
The moment at which the test finishes must be indicated on the analogue graphs referred to in section 7.2.3.
Sluttidspunktet for prøvingen skal angis på utskriftene fra de analoge skriverne nevnt i nr. 7.2.3.
non-nationals who hold a certificate issued by a Member State.
ikke er borgere i en medlemsstat, men som innehar et sertifikat utstedt av en medlemsstat.
nationals of a Member State;
borgere i en medlemsstat,
This Directive shall apply to seafarers who are:
Dette direktiv får anvendelse på sjøfolk som:
In accordance with paragraph 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making(
I samsvar med nr. 34 i den tverrinstitusjonelle avtalen om bedre «regelverksutforming»(
Since the objective of this Directive, namely the mutual recognition of the seafarers' certificates issued by the Member States, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore be better achieved at Community level, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Ettersom målet med dette direktiv, nemlig gjensidig godkjenning av sjøfolks sertifikater utstedt av medlemsstatene, ikke kan nås i tilstrekkelig grad av medlemsstatene og derfor bedre kan nås på fellesskapsplan, kan Fellesskapet treffe tiltak i samsvar med nærhetsprinsippet som fastsatt i traktatens artikkel 5.
The mutual recognition among Member States of certificates held by seafarers, whether or not nationals of a Member State, should no longer be subject to Directives 89/48/EEC and 92/51/EEC, but should be governed by this Directive.
Medlemsstatenes gjensidige godkjenning av sertifikater som innehas av sjøfolk, enten de er borgere i en medlemsstat eller ikke, bør ikke lenger omfattes av direktiv 89/48/EØF og direktiv 92/51/EØF, men av dette direktiv.
target coastdown time;
målverdi for tid med rulling i frigir,
Regulation (EC) No 1406/2002(
Ved forordning (EF) nr. 1406/2002(
The Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) is an appropriate forum for exchanging information, experience and best practices in this respect.
Komiteen for sjøsikkerhet og hindring av forurensning fra skip (COSS) er et egnet forum for å utveksle opplysninger, erfaringer og beste praksis i denne forbindelse.
corrected coastdown time at the inertia mass (m
korrigert tid med rulling i frigir ved svingmassen (m
The Agency should therefore assist the Commission in verifying that Member States comply with the requirements laid down in this Directive and Directive 2001/25/EC.
Byrået bør derfor bistå Kommisjonen med å kontrollere at medlemsstatene oppfyller kravene fastsatt i dette direktiv og i direktiv 2001/25/EF.
One of the tasks assigned to the Agency is to assist the Commission in the performance of any task assigned to it by Community legislation applicable to the training, certification and watchkeeping of ships' crews.
En av oppgavene til byrået er å bistå Kommisjonen i utførelsen av de oppgaver den er tillagt ved de deler av Fellesskapets regelverk som får anvendelse på opplæring, sertifisering og vakthold for skipsbesetninger.
equivalent running resistance force of the chassis dynamometer;
rulledynamometerets ekvivalente framdriftsmotstand,