natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any type of vehicle registered (i.e. validated and made public) in ERATV shall be available via a hyperlink.
Alle kjøretøytyper som er registrert (dvs. validert og offentliggjort) i registeret, skal være tilgjengelig via en hyperlenke.
These hyperlinks may be used by external applications.
Disse hyperlenkene kan brukes av eksterne programmer.
Attention shall be given to possible links between ERATV and the European Centralised Virtual Vehicle Register (ECVVR) (
Det skal tas hensyn til mulige lenker mellom registeret og det sentrale europeiske registeret over virtuelle kjøretøyer (
Links to other registers and databases
Lenker til andre registre og databaser
When developing ERATV, the Agency shall take full account of the interfaces, including coordinated transitional periods, to the following registers and databases:
Ved utvikling av registeret skal byrået ta fullt hensyn til grensesnittene mot følgende registre og databaser, herunder koordinerte overgangsperioder:
National vehicle registers (
Nasjonale kjøretøyregistre (
the format of data on the type of vehicle in ECVVR shall have a one-to-one correspondence with the designation of types and, where applicable, versions of type in ERATV.
dataformatet for opplysninger om kjøretøytypen i registeret skal nøyaktig tilsvare typebetegnelsene og eventuelt typeversjonene i registeret.
Register of infrastructure (RINF) (
Infrastrukturregisteret (
the lists of parameters and the data format of RINF and ERATV shall correspond to each other, including any updates or amendments of the RINF and ERATV specifications.
Listene over parametrer og dataformatet i RINF og registeret skal tilsvare hverandre og omfatte eventuelle oppdateringer eller endringer i spesifikasjonene for RINF og registeret.
Reference document of national rules (Article 27 of Directive 2008/57/EC):
Referansedokument for nasjonale regler (artikkel 27 i direktiv 2008/57/EF):
once the reference document is available, the list of parameters for which the conformity assessment is done against national rules indicated in ERATV shall have one-to-one correspondence with the list of parameters indicated in the reference document.
Så snart referansedokumentet er tilgjengelig, skal listen over parametrer som det gjøres en samsvarsvurdering av med hensyn til samsvar med nasjonale regler angitt i registeret, nøyaktig tilsvare listen over parametrer angitt i referansedokumentet.
ERATV must not allow referring to any parameter not included in the reference document.
Registeret skal ikke inneholde henvisninger til parametrer som ikke finnes i referansedokumentet.
As a general rule, ERATV shall be available 24 hours a day, 7 days a week, 365 days a year with a target system availability of 98 %.
Som hovedregel skal registeret være tilgjengelig 24 timer i døgnet, 7 dager i uken, 365 dager i året, og målet er at systemet skal ha en tilgjengelighet på 98 %.
However, in the case of a failure occurring out of normal working hours of the Agency, the restoration of the service shall be handled the next working day of the Agency after the failure.
Dersom imidlertid en feil oppstår i byråets normale arbeidstid, skal tjenesten gjenopprettes på første arbeidsdag i byrået etter at feilen oppstod.
The unavailability of the system shall be minimal during the maintenance.
Systemets skal være mest mulig tilgjengelig under vedlikeholdet.
Security
Sikkerhet
The user accounts and passwords created by the Agency must not be disclosed to any third party and must be used in accordance with this specification only.
Brukerkontoene og passordene som byrået oppretter, skal ikke oppgis til tredjeparter, og skal brukes bare i samsvar med denne spesifikasjon.
TECHNICAL ARCHITECTURE
TEKNISK ARKITEKTUR
System architecture
Systemarkitektur
ERATV shall be a web-based application hosted and managed by the Agency.
Registeret skal være et nettbasert program, eid og forvaltet av byrået.
ERATV shall be capable of containing complete information for 35000 types of vehicle.
Registeret skal kunne inneholde fullstendige opplysninger om 35 000 kjøretøytyper.
The users shall have the possibility to connect to ERATV by means of a standard Internet connection.
Brukerne skal kunne kople seg opp til registeret ved hjelp av en vanlig internettforbindelse.
ERATV architecture shall be as shown on the following figure:
Registerets arkitektur skal være som vist i følgende figur:
NSA – Workstation – ERA – Workstation – Public – Workstation – Internet – ERA – Server – ERATV Database
Nasjonale sikkerhetsmyndigheter – Arbeidsstasjon – Byrået – Arbeidsstasjon – Offentligheten – Arbeidsstasjon – Internett – Byrået – Tjener – Database (register)
System requirements
Systemkrav
For having connection to ERATV, an Internet browser and access to Internet shall be required.
Oppkopling mot registeret krever en nettleser og tilgang til Internett.
ERATV shall have the following operating modes:
Registeret skal ha følgende driftsformer:
Normal mode.
Normal drift.
During the normal operating mode all functionalities shall be available.
Under normal drift skal alle funksjoner være tilgjengelig.
Maintenance mode.
Vedlikeholdstilstand.
During the maintenance mode ERATV may not be available for users.
I vedlikeholdstilstanden kan det hende at registeret ikke er tilgjengelig for brukerne.
RULES FOR DATA INPUT AND CONSULTATION
REGLER FOR DATAINNMATING OG -SØKING
General principles
Allmenne prinsipper
Every national safety authority shall submit information related to the authorisations of types of vehicle it has granted.
Hver nasjonal sikkerhetsmyndighet skal sende inn opplysninger om de godkjenningene av kjøretøytyper som den har gitt.
ERATV shall include a web based tool for exchange of information between the national safety authorities and the Agency.
Registeret skal inneholde et nettbasert verktøy for utveksling av opplysninger mellom de nasjonale sikkerhetsmyndighetene og byrået.
This tool shall allow the following exchanges of information:
Verktøyet skal gjøre det mulig å utveksle følgende opplysninger:
submission of data for the register by a national safety authority to the Agency including:
innsending av registerdata fra en nasjonal sikkerhetsmyndighet til byrået, herunder:
data related to granting an authorisation for a new type of vehicle (in this case the national safety authority shall provide the full set of data as set out in Annex II);
data knyttet til godkjenning av en ny kjøretøytype (i dette tilfellet skal den nasjonale sikkerhetsmyndigheten oppgi alle dataene fastsatt i vedlegg II),
data related to granting an authorisation for a type of vehicle previously registered in ERATV (in this case the national safety authority shall only provide data related to the authorisation itself, i.e. fields in Section 3 of the list set out in Annex II);
data knyttet til godkjenning av en kjøretøytype som allerede er oppført i registeret (i dette tilfellet skal den nasjonale sikkerhetsmyndigheten bare oppgi data som gjelder selve godkjenningen, dvs. feltene i avsnitt 3 i listen fastsatt i vedlegg II),
data related to modification of an existing authorisation (in this case the national safety authority shall only provide data related to the fields that need to be modified; this may not include modification of data related to the characteristics of the vehicle);
data knyttet til endring av en eksisterende godkjenning (i dette tilfelle skal den nasjonale sikkerhetsmyndigheten bare oppgi data knyttet til feltene som må endres; dette trenger ikke å omfatte endring av data knyttet til kjøretøyets kjennetegn),
data related to suspension of an existing authorisation (in this case the national safety authority shall only provide the date of suspension);
data knyttet til utsettelse av en eksisterende godkjenning (i dette tilfellet skal den nasjonale sikkerhetsmyndigheten bare oppgi datoen for utsettelsen),
data related to reactivation of an existing authorisation (in this case the national safety authority shall only provide data related to the fields that need to be modified), distinguishing between
data knyttet til gjeninnføring av en eksisterende godkjenning (i dette tilfellet skal den nasjonale sikkerhetsmyndigheten bare oppgi data som er knyttet til feltene som må endres), der det skilles mellom
reactivation without modification of data,
gjeninnføring uten endring av data,
reactivation with modification of data (these data may not be related to the characteristics of the vehicle).
gjeninnføring med endring av data (disse dataene kan være knyttet til kjøretøyets kjennetegn).
data related to withdrawal of an authorisation;
data knyttet til tilbakekalling av en godkjenning,
data related to correction of an error.
data knyttet til korrigering av en feil.
sending of requests for data clarification and/or correction by the Agency to a national safety authority;
anmodninger fra byrået til en nasjonal sikkerhetsmyndighet om forklaring og/eller korrigering av data,
sending of answers by a national safety authority to the requests of clarification and/or correction done by the Agency.
innsending av svar fra en nasjonal sikkerhetsmyndighet på anmodninger om forklaring og/eller korrigering fra byrået.
The national safety authority shall submit the data for updating the register electronically by means of a web based application and using the standard web based electronic form with the relevant fields filled in as set out in Annex II.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal sende inn dataene for oppdatering av registeret elektronisk ved hjelp av et nettbasert program og med bruk av et vanlig nettbasert elektronisk skjema, der de aktuelle feltene er utfylt, som fastsatt i vedlegg II.
The Agency shall check the data submitted by the national safety authority regarding their compliance with this specification, and either validate them or request a clarification.
Byrået skal kontrollere at dataene som den nasjonale sikkerhetsmyndigheten sender inn, er i samsvar med denne spesifikasjon, og enten validere dem eller be om en forklaring.
If the Agency considers that the data submitted by the national safety authority are not in compliance with this specification, the Agency shall send the national safety authority a request for correction or clarification of the submitted data.
Dersom byrået anser at dataene som den nasjonale sikkerhetsmyndigheten har sendt inn, ikke er i samsvar med denne spesifikasjon, skal byrået anmode den nasjonale sikkerhetsmyndigheten om å korrigere eller forklare de innsendte dataene.
Upon each update of data regarding a type of vehicle the system shall generate a confirmation message, which shall be sent by e-mail to the users of the national safety authority that submitted the data, to the national safety authority of all other Member States where the type is authorised and to the Agency.
Ved hver oppdatering av data om en kjøretøytype skal systemet opprette en bekreftelsesmelding som skal sendes som e-post til brukerne av den nasjonale sikkerhetsmyndigheten som sendte inn dataene, til den nasjonale sikkerhetsmyndigheten i alle de andre medlemsstatene der typen er godkjent, og til byrået.
Submission of data by national safety authority
Innsending av data fra den nasjonale sikkerhetsmyndigheten
Granting an authorisation to a new type of vehicle
Godkjenning av en ny kjøretøytype
The national safety authority shall inform the Agency of any authorisation of a new type of vehicle within 20 working days following the issue of the authorisation.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal underrette byrået om enhver godkjenning av en ny kjøretøytype innen 20 arbeidsdager etter at godkjenningen ble utstedt.
The Agency shall check the information submitted by the national safety authority and within 20 working days following the receipt of this information either validate it and assign a type of vehicle number as set out in Annex III or request its correction or clarification.
Byrået skal kontrollere opplysningene som den nasjonale sikkerhetsmyndigheten sender inn, og innen 20 arbeidsdager etter mottak av opplysningene enten validere dem og tildele et kjøretøytypenummer som fastsatt i vedlegg III, eller anmode om en korrigering eller forklaring av opplysningene.
In particular, in order to prevent an unintended duplication of types in ERATV, the Agency shall check, as far as the data available in ERATV allows, that this type has not been registered before by another Member State.
For å hindre utilsiktet duplisering av typer i registeret skal byrået særlig kontrollere, forutsatt at de tilgjengelige dataene i registeret tillater det, at denne typen ikke er registrert av en annen medlemsstat tidligere.
After validation of the information submitted by the national safety authority, the Agency shall assign the new type of vehicle its number.
Etter å ha validert opplysningene som den nasjonale sikkerhetsmyndigheten har sendt inn, skal byrået tildele den nye kjøretøytypen dens nummer.
The rules for assigning the type of vehicle number are set out in Annex III.
Reglene for tildeling av kjøretøytypenummeret er fastsatt i vedlegg III.
Granting an authorisation to a type of vehicle previously registered in ERATV
Godkjenning av en kjøretøytype som allerede er oppført i registeret
The national safety authority shall inform the Agency of any authorisation of a type of vehicle already registered in ERATV (such as a type authorised by another Member State) within 20 working days following the issue of the authorisation.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal underrette byrået om enhver godkjenning av en kjøretøytype som allerede er oppført i registeret (som f.eks. en type godkjent av en annen medlemsstat ), innen 20 dager etter at godkjenningen ble utstedt.
The Agency shall check the information submitted by the national safety authority and, within 10 working days following the receipt of this information, shall either validate it or request its correction or clarification.
Byrået skal kontrollere opplysningene som den nasjonale sikkerhetsmyndigheten sender inn, og innen ti arbeidsdager etter at opplysningene ble mottatt, enten validere dem eller anmode om en korrigering eller forklaring av opplysningene.
After validation of the information submitted by the national safety authority, the Agency shall complement the data related to this type of vehicle by the data related to the authorisation in the Member State of the national safety authority that granted this authorisation.
Etter å ha validert opplysningene som den nasjonale sikkerhetsmyndigheten sender inn, skal byrået utfylle dataene knyttet til denne kjøretøytypen med dataene knyttet til godkjenningen fra den nasjonale sikkerhetsmyndigheten i medlemsstaten der godkjenningen ble gitt.
Modification on an existing authorisation
Endring av en eksisterende godkjenning
The national safety authority shall inform the Agency of any modification to an existing authorisation for a type of vehicle within 20 working days following the issue of the modification to the authorisation.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal underrette byrået om enhver endring av en eksisterende godkjenning av en ny kjøretøytype innen 20 arbeidsdager etter at endringen av godkjenningen ble utstedt.
In particular, the Agency shall check that the requested changes actually consist of a modification of an authorisation of an existing type (e.g. amendment of conditions of the authorisation, amendments of the type examination certificate) and do not constitute a new type of vehicle.
Byrået skal særlig kontrollere at de anmodede endringene faktisk består av en endring av en godkjenning av en eksisterende type (f.eks. endring av vilkårene for godkjenningen, endring av typeprøvingssertifikatet), og ikke utgjør en ny kjøretøytype.
After validation of the information submitted by the national safety authority, the Agency shall publish the information.
Etter å ha validert opplysningene innsendt av den nasjonale sikkerhetsmyndigheten, skal byrået offentliggjøre opplysningene.
The national safety authority shall inform the Agency of any suspension of an existing authorisation for a type of vehicle within 5 working days following the issue of the suspension of the authorisation.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal underrette byrået om enhver utsettelse av en eksisterende godkjenning av en kjøretøytype innen fem arbeidsdager etter at utsettelsen av godkjenningen ble utstedt.
The Agency shall check the information submitted by the national safety authority and, within 5 working days following the receipt of this information, shall either validate it or request its correction or clarification.
Byrået skal kontrollere opplysningene som den nasjonale sikkerhetsmyndigheten sender inn, og innen fem arbeidsdager etter at opplysningene ble mottatt, enten validere dem eller anmode om en korrigering eller forklaring av opplysningene.
Reactivation without modification
Gjeninnføring uten endring
The national safety authority shall inform the Agency of a reactivation of an authorisation for a type of vehicle previously suspended within 20 working days following the issue of the reactivation of the authorisation.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal underrette byrået om enhver gjeninnføring av en eksisterende godkjenning av en tidligere utsatt kjøretøytype innen 20 arbeidsdager etter at gjeninnføringen av godkjenningen ble utstedt.
The national safety authority shall confirm that the original authorisation is reactivated without any modifications.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal bekrefte at den opprinnelige godkjenningen er gjeninnført uten endringer.
Reactivation with modification
Gjeninnføring med endring
The national safety authority shall indicate that the reactivation is accompanied by a modification of the original authorisation.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal angi at gjeninnføringen inneholder en endring av den opprinnelige godkjenningen.
The national safety authority shall submit information regarding this modification.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal sende inn opplysninger med hensyn til denne endringen.
The process indicated in clause 5.2.3 above for modification of an authorisation shall apply.
Prosessen angitt i punkt 5.2.3 ovenfor skal anvendes når en godkjenning endres.
The national safety authority shall inform the Agency of any withdrawal of an existing authorisation for a type of vehicle within 5 working days following the withdrawal of the authorisation.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal underrette byrået om enhver tilbakekalling av en eksisterende godkjenning av en kjøretøytype innen fem arbeidsdager etter at tilbakekallingen av godkjenningen ble utstedt.
In the cases where an authorisation has a validity term, the IT system shall automatically change the status of the authorisation to ‘expired’ according to the validity term indicated by the relevant national safety authority.
I de tilfellene der en godkjenning har en gyldighetstid, skal IT-systemet automatisk endre status for godkjenningen til «utløpt» i henhold til gyldighetstiden angitt av den aktuelle nasjonale sikkerhetsmyndigheten.
Modification of an authorisation which may lead to a modification of a registered type of vehicle
Endring av en godkjenning som kan føre til en endring av en registrert kjøretøytype
Before requesting a modification of an authorisation which may lead to a modification of a registered type of vehicle, the national safety authority shall coordinate with national safety authorities who have granted authorisation for this registered type, and in particular the authority who has registered the type in ERATV.
Før den nasjonale sikkerhetsmyndigheten anmoder om en endring av en godkjenning som kan føre til en endring av en registrert kjøretøytype, skal den konsultere nasjonale sikkerhetsmyndigheter som har godkjent den registrerte typen, og særlig den myndigheten som har oppført typen i registeret.
Entry or modification of data by the Agency
Registrering eller endring av data foretatt av byrået
Normally, the Agency shall not introduce any data into the register.
Byrået skal vanligvis ikke legge inn data i registeret.
The data shall be submitted by the national safety authority and the role of the Agency consists of validation and publication only.
Dataene skal sendes inn av den nasjonale sikkerhetsmyndigheten og byråets rolle skal bare være validering og offentliggjøring.
In exceptional circumstances, such as technical impossibility of following the normal procedure, the Agency may, following a request from a national safety authority, enter or modify data in ERATV.
I unntakstilfeller, f.eks. når det er teknisk umulig å følge normal framgangsmåte, kan byrået, etter en anmodning fra en nasjonal sikkerhetsmyndighet, føre inn eller endre data i registeret.
In this case, the national safety authority that requested the entry or modification of data shall confirm the data entered or modified by the Agency and the Agency shall duly document the process.
I dette tilfellet skal den nasjonale sikkerhetsmyndigheten som anmodet om innføringen eller endringen av data, bekrefte dataene som byrået har innført eller endret, og prosessen skal behørig dokumenteres av byrået.
The timescales for entering data in ERATV as indicated in Section 5.2 shall apply.
Tidsplanen angitt i avsnitt 5.2 for innføring av data i registeret får anvendelse.
Publication of data by the Agency
Offentliggjøring av data fra byråets side
The Agency shall make publicly available the data that has been validated.
Byrået skal gjøre data som det har validert, offentlig tilgjengelig.
Error handling in submitted data
Behandling av feil i innsendte data
ERATV shall allow correcting errors in the recorded data.
Det skal verre mulig å korrigere feil i de registrerte dataene i registeret.
In the cases when an error has been corrected, ERATV shall indicate the date of correction.
Når en feil er blitt korrigert, skal datoen for korrigeringen angis i registeret.
Possible searches and reports
Søkemuligheter og rapporter
ERATV shall allow the following reports:
Det skal være mulig å ta ut følgende rapporter fra registeret:
For a national safety authority and the Agency:
For en nasjonal sikkerhetsmyndighet og byrået:
information as indicated in Annex II submitted by any national safety authority and not validated by the Agency for any type of vehicle for which the authorisation is active, suspended or withdrawn (including expired authorisations) as far as this information is kept in historical records,
opplysninger i henhold til vedlegg II som er innsendt av en nasjonal sikkerhetsmyndighet, og som ikke er validert av byrået, for alle kjøretøytyper med aktive, utsatte eller tilbakekalte godkjenninger (herunder utløpte godkjenninger), forutsatt at disse opplysningene er lagret i historiske poster,
any of the reports available to public.
alle rapportene som er tilgjengelig for offentligheten.
For the public:
For offentligheten:
information as indicated in Annex II submitted by any national safety authority and validated by the Agency for any type of vehicle for which the authorisation is active, suspended or withdrawn (including expired authorisations) as far as this information is kept in historical records.
opplysninger i henhold til vedlegg II som er innsendt av en nasjonal sikkerhetsmyndighet, og som er validert av byrået, for alle kjøretøytyper med aktive, utsatte eller tilbakekalte godkjenninger (herunder utløpte godkjenninger), forutsatt at disse opplysningene er lagret i historiske poster,
ERATV shall allow the public to perform searches at least by the following criteria and any combination of them:
Det skal være mulig for offentligheten å foreta søk i registeret minst i henhold til følgende kriterier eller en kombinasjon av dem:
by type code,
etter typekode,
by type name or part of it,
etter navn eller en del av et navn,
by manufacturer’s name or part of it,
etter produsentnavn eller en del av et produsentnavn,
by vehicle category/subcategory,
etter kjøretøygruppe/-undergruppe,
by TSI(s) the type is in conformity with,
etter den/de TSI-ene typen er i samsvar med,
by Member State or combination of Member States where the type of vehicle is authorised,
etter medlemsstat eller kombinasjon av medlemsstater der kjøretøytypen er godkjent,
by status of the authorisation,
etter godkjenningens status,
by any of the technical characteristics.
etter hvilket som helst av de tekniske kjennetegnene.