natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where a competent authority delegates or contracts tasks referred to in points (a) or (b) of paragraph 1 to a railway undertaking, at least one of the following conditions shall be complied with:
Dersom vedkommende myndighet delegerer eller setter ut oppgavene omhandlet i nr. 1 bokstav a) eller b) på kontrakt til et jernbaneforetak, skal minst ett av følgende vilkår være oppfylt:
the railway undertaking issues licences only to its own drivers;
Jernbaneforetaket utsteder førerbevis bare til sine egne førere.
the railway undertaking does not enjoy exclusivity in the territory concerned for any of the delegated or contracted tasks.
Jernbaneforetaket har ikke enerett på det aktuelle territoriet til å utføre noen av de oppgavene som delegeres eller settes ut på kontrakt.
Where a competent authority delegates or contracts tasks, the authorised representative or contractor shall be required, in performing such tasks, to comply with the obligations imposed on competent authorities by this Directive.
Dersom en vedkommende myndighet delegerer eller setter ut oppgaver på kontrakt, skal representanten eller oppdragstakeren under utførelsen av disse oppgavene være forpliktet til å overholde de plikter som påhviler vedkommende myndigheter i henhold til dette direktiv.
Where a competent authority delegates or contracts tasks, it shall set up a system for checking how those tasks have been carried out and shall ensure that the conditions laid down in paragraphs 2, 4 and 5 are complied with.
Dersom en vedkommende myndighet delegerer eller setter ut oppgaver på kontrakt, skal den opprette et system for å kontrollere hvordan disse oppgavene er blitt utført, og skal sikre at vilkårene fastsatt i nr. 2, 4 og 5 oppfylles.
Accreditation and recognition
Godkjenning og anerkjennelse
Persons or bodies accredited under this Directive shall be accredited by an accreditation body appointed by the Member State concerned.
Personer eller organer som er godkjent i henhold til dette direktiv, skal godkjennes av et godkjenningsorgan utpekt av vedkommende medlemsstat.
The accreditation process shall be based on criteria of independence, competence and impartiality, such as the relevant EN 45 000 series European standards and on the evaluation of a dossier submitted by candidates which provides appropriate evidence of their skills in the area in question.
Godkjenningsprosessen skal bygge på kriterier om uavhengighet, kompetanse og upartiskhet, som f.eks. de relevante europeiske standardene i EN 45 000-serien, og på en vurdering av dokumenter som søkerne framlegger som bevis på sine kvalifikasjoner på det aktuelle området.
As an alternative to the accreditation provided for in paragraph 1, a Member State may provide that persons or bodies recognised under this Directive shall be recognised by the competent authority or a body appointed by the Member State concerned.
Som et alternativ til godkjenningen nevnt i nr. 1 kan en medlemsstat fastsette at personer eller organer som er anerkjent i henhold til dette direktiv, skal anerkjennes av vedkommende myndighet eller et organ utpekt av vedkommende medlemsstat.
Recognition shall be based on criteria of independence, competence and impartiality.
Anerkjennelsen skal bygge på kriterier om uavhengighet, kompetanse og upartiskhet.
However, in cases when the particular competence sought is extremely rare, an exception to this rule shall be allowed after a positive opinion is given by the Commission in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 32(2).
Dersom den særskilte kompetansen som det søkes etter, er svært sjelden, kan det imidlertid gjøres unntak fra denne regelen etter positiv uttalelse fra Kommisjonen etter framgangsmåten med forskriftskomité nevnt i artikkel 32 nr. 2.
The criterion of independence does not apply in the case of the training referred to in Article 23(5) and (6).
Uavhengighetskriteriet får ikke anvendelse på opplæringen nevnt i artikkel 23 nr. 5 og 6.
The competent authority shall ensure the publication and updating of a register of persons and bodies which have been accredited or recognised under this Directive.
Vedkommende myndighet skal sørge for offentliggjøring og ajourføring av et register over personer og organer som er godkjent eller anerkjent i henhold til dette direktiv.
Decisions of the competent authority
Vedkommende myndighets beslutninger
The competent authority shall state the reasons for its decisions.
Vedkommende myndighet skal begrunne sine beslutninger.
The competent authority shall ensure that an administrative appeals procedure is set up allowing employers and drivers to request a review of a decision relating to any application under this Directive.
Vedkommende myndighet skal sørge for at det innføres en framgangsmåte for klage til overordnet forvaltningsmyndighet som gir arbeidsgivere og førere mulighet til å anmode om overprøving av en beslutning i forbindelse med en søknad i henhold til dette direktiv.
Member States shall take the necessary steps to ensure judicial review of the decisions taken by a competent authority.
Medlemsstatene skal treffe de nødvendige tiltak for å sikre domstolskontroll av de beslutninger som treffes av vedkommende myndighet.
Registers and exchange of information
Registre og utveksling av informasjon
The competent authorities shall be required to:
Vedkommende myndigheter skal
keep a register of all licences issued, updated, renewed, amended, expired, suspended, withdrawn or reported lost, stolen or destroyed.
føre et register over alle førerbevis som er utstedt, ajourført, fornyet, endret, utløpt, midlertidig opphevet, tilbakekalt eller meldt som tapt, stjålet eller ødelagt.
This register shall contain the data prescribed in section 4 of Annex I for every licence, which shall be accessible using the national number allotted to each driver.
Dette registeret skal inneholde opplysningene fastsatt i vedlegg I nr. 4 i for hvert enkelt førerbevis, og opplysningene skal være tilgjengelige ved hjelp av det nasjonale nummeret som er tildelt hver fører.
It shall be regularly updated;
Registeret skal ajourføres regelmessig,
supply, upon reasoned request, information on the status of such licences to the competent authorities of the other Member States, the Agency or any employer of drivers.
etter begrunnet anmodning gi opplysninger om status for slike førerbevis til vedkommende myndigheter i de andre medlemsstatene, til Byrået eller til førernes arbeidsgivere.
Each railway undertaking and infrastructure manager shall be required to:
Alle jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger skal
keep a register, or ensure that a register is kept, of all certificates issued, updated, renewed, amended, expired, suspended, withdrawn or reported lost, stolen or destroyed.
føre eller sørge for at det føres et register over alle sertifikater som er utstedt, ajourført, fornyet, endret, utløpt, midlertidig opphevet, tilbakekalt eller meldt som tapt, stjålet eller ødelagt.
This register shall contain the data prescribed in section 4 of Annex I for every certificate, as well as data relating to the periodic checks provided for in Article 16.
Dette registeret skal inneholde opplysningene fastsatt i vedlegg I nr. 4 for hvert enkelt sertifikat, samt opplysninger om de periodiske kontrollene fastsatt i artikkel 16.
cooperate with the competent authority of the Member State where they are domiciled in order to exchange information with the competent authority and give it access to data required;
samarbeide med vedkommende myndighet i den medlemsstaten der de er etablert, med henblikk på å utveksle informasjon med vedkommende myndighet og gi den tilgang til nødvendige opplysninger,
supply information on the content of such certificates to the competent authorities of the other Member States upon their request, when this is required as a consequence of their transnational activities.
gi vedkommende myndigheter i de andre medlemsstatene informasjon om innholdet i slike sertifikater på deres anmodning, når dette er nødvendig på grunn av deres tverrnasjonale virksomhet.
Train drivers shall have access to the data concerning them which is stored in the registers of competent authorities and of railway undertakings, and shall be provided with a copy of that data on request.
Lokomotivførerne skal ha tilgang til opplysninger om dem som er lagret i de vedkommende myndighetenes og jernbaneforetakenes registre, og skal på anmodning få en kopi av disse opplysningene.
The competent authorities shall cooperate with the Agency in order to ensure the interoperability of the registers provided for in paragraphs 1 and 2.
Vedkommende myndigheter skal samarbeide med Byrået for å sikre at registrene fastsatt nr. 1 og 2 virker sammen.
To this end, by 4 December 2008, the Commission shall adopt, on the basis of a draft prepared by the Agency, the basic parameters of the registers to be set up, such as data to be recorded, their format and the data exchange protocol, access rights, the duration of data retention and the procedures to be followed in cases of bankruptcy.
For dette formål skal Kommisjonen innen 4. desember 2008 på grunnlag av et utkast utarbeidet av Byrået vedta de grunnleggende parametrene for registrene som skal opprettes, f.eks. hvilke opplysninger som skal registreres, deres format og protokollen for informasjonsutveksling, tilgangsrettighetene, hvor lenge opplysningene skal oppbevares, og hvilke framgangsmåter som skal følges i tilfelle konkurs.
The competent authorities, infrastructure managers and railway undertakings shall ensure that the registers provided for in paragraphs 1 and 2 and the modes of operation of such registers comply with Directive 95/46/EC.
Vedkommende myndigheter, infrastrukturforvaltningene og jernbaneforetakene skal sikre at registrene fastsatt i nr. 1 og 2 og deres driftsform er i samsvar med direktiv 95/46/EF.
The Agency shall ensure that the system set up in paragraph 2(a) and (b) complies with Regulation (EC) No 45/2001.
Byrået skal sikre at det systemet som opprettes i henhold til nr. 2 bokstav a) og b), er i samsvar med forordning (EF) nr. 45/2001.
TRAINING AND EXAMINATION OF DRIVERS
OPPLÆRING OG PRØVING AV FØRERE
Training
Opplæring
The training of drivers shall include a part relating to the licence and reflecting general professional knowledge as described in Annex IV, and a part relating to the certificate and reflecting specific professional knowledge, as described in Annexes V and VI.
Føreropplæringen skal omfatte en del som gjelder førerbeviset og avspeiler allmenne faglige kunnskaper, som beskrevet i vedlegg IV, og en del som gjelder sertifikatet og avspeiler særlige faglige kunnskaper, som beskrevet i vedlegg V og VI.
The training method shall satisfy the criteria laid down in Annex III.
Opplæringsmetoden skal oppfylle kriteriene fastsatt i vedlegg III.
The detailed training objectives are defined in Annex IV for the licence, and in Annexes V and VI for the certificate.
De detaljerte opplæringsmålene er fastsatt i vedlegg IV for førerbeviset og i vedlegg V og VI for sertifikatet.
These detailed training objectives may be supplemented by either:
Disse detaljerte opplæringsmålene kan suppleres med enten
the relevant TSIs adopted in accordance with Directive 96/48/EC or Directive 2001/16/EC.
de relevante TSI-ene vedtatt i samsvar med direktiv 96/48/EF eller direktiv 2001/16/EF.
In this case, the Commission shall ensure consistency between the TSIs and Annexes IV, V and VI; or
I så fall skal Kommisjonen sikre sammenheng mellom TSI-ene og vedlegg IV, V og VI, eller
the criteria proposed by the Agency pursuant to Article 17 of Regulation (EC) No 881/2004.
de kriteriene som foreslås av Byrået i henhold til artikkel 17 i forordning (EF) nr. 881/2004.
These criteria, designed to amend non-essential elements of this Directive by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 32(3).
Disse kriteriene, som har som formål å endre ikke-grunnleggende bestemmelser i dette direktiv ved å utfylle det, skal vedtas etter framgangsmåten med forskriftskomité med kontroll nevnt i artikkel 32 nr. 3.
Pursuant to Article 13 of Directive 2004/49/EC, Member States shall take steps to ensure that candidate drivers have fair and non-discriminatory access to the training needed to fulfil the conditions for obtaining the licence and the certificate.
I samsvar med artikkel 13 i direktiv 2004/49/EF skal medlemsstatene treffe tiltak for å sikre at søkerne på like vilkår og uten forskjellsbehandling har tilgang til den opplæring som er nødvendig for å oppfylle vilkårene for å få et førerbevis og et sertifikat.
Training tasks relating to general professional knowledge as provided for in Article 11(4), linguistic knowledge as provided for in Article 12 and professional knowledge relating to rolling stock as provided for in Article 13(1) shall be performed by persons or bodies accredited or recognised in accordance with Article 20.
Opplæring i de allmenne faglige kunnskapene fastsatt i artikkel 11 nr. 4, språkkunnskapene fastsatt i artikkel 12 og de faglige kunnskapene om rullende materiell fastsatt i artikkel 13 nr. 1 skal gis av personer eller organer som er godkjent eller anerkjent i samsvar med artikkel 20.
Training tasks relating to infrastructure knowledge as provided for in Article 13(2), including route knowledge and operating rules and procedures, shall be performed by persons or bodies accredited or recognised by the Member State where the infrastructure is located.
Opplæring i kunnskapene om infrastruktur fastsatt i artikkel 13 nr. 2, herunder kunnskaper om strekningen samt regler og framgangsmåter for drift, skal gis av personer eller organer som er godkjent eller anerkjent av den medlemsstaten der infrastrukturen befinner seg.
With regard to licences, the general system for the recognition of professional qualifications established by Directive 2005/36/EC shall continue to apply to the recognition of the professional qualifications of drivers who are nationals of a Member State and have obtained their training certificate in a third country.
Når det gjelder førerbevis, får den allmenne ordningen for godkjenning av yrkeskvalifikasjoner fastsatt ved direktiv 2005/36/EF fortsatt anvendelse på anerkjennelse av yrkeskvalifikasjoner hos førere som er borgere i en medlemsstat og har fått sitt kompetansebevis i en tredjestat.
A process of continuous training shall be set up in order to ensure that staff competences are maintained, in accordance with point 2(e) of Annex III to Directive 2004/49/EC.
Det skal opprettes et system for etter- og videreutdanning for å sikre at personalets kompetanse vedlikeholdes, i samsvar med nr. 2 bokstav e) i vedlegg III til direktiv 2004/49/EF.
Cost of training
Kostnader ved opplæring
Member States shall ensure that the necessary measures are taken in order to ensure that investments made by a railway undertaking or an infrastructure manager for the training of a driver do not unduly benefit another railway undertaking or infrastructure manager in the case where that driver voluntarily leaves the former for the latter railway undertaking or infrastructure manager.
Medlemsstatene skal sørge for at det treffes nødvendige tiltak for å sikre at investeringer som et jernbaneforetak eller en infrastrukturforvaltning har gjort for å gi en fører opplæring, ikke gir et annet jernbaneforetak eller en annen infrastrukturforvaltning en uberettiget fordel i tilfeller der føreren frivillig forlater førstnevnte for sistnevnte jernbaneforetak eller infrastrukturforvaltning.
Particular attention shall be paid to the implementation of this Article in the report provided for in Article 33, in particular as regards point (f) thereof.
Gjennomføringen av denne artikkel skal gis særlig oppmerksomhet i rapporten fastsatt i artikkel 33, særlig når det gjelder artikkelens bokstav f).
Examinations
Prøver
The examinations and examiners intended for the purpose of checking the requisite qualifications shall be determined:
De prøvene som skal avlegges for å kontrollere at søkerne har de nødvendige kvalifikasjonene, og de eksaminatorene som skal foreta denne kontrollen, skal fastsettes
for the part relating to the licence: by the competent authority when laying down the procedure to be followed to obtain a licence in accordance with Article 14(1);
for den delen som gjelder førerbeviset, av vedkommende myndighet ved fastsettelsen av den framgangsmåten som skal følges for å få et førerbevis, i samsvar med artikkel 14 nr. 1,
for the part relating to the certificate: by the railway undertaking or the infrastructure manager when laying down the procedure to be followed to obtain a certificate in accordance with Article 15.
for den delen som gjelder sertifikatet, av jernbaneforetaket eller infrastrukturforvaltningen ved fastsettelsen av den framgangsmåten som skal følges for å få et sertifikat, i samsvar med artikkel 15.
The examinations referred to in paragraph 1 shall be overseen by competent examiners, accredited or recognised in accordance with Article 20, and shall be organised in such a way as to avoid any conflict of interest.
Prøvene omhandlet i nr. 1 skal overvåkes av sakkyndige eksaminatorer som er godkjent eller anerkjent i samsvar med artikkel 20, og skal organiseres på en slik måte at interessekonflikter unngås.
Infrastructure knowledge evaluation, including route knowledge and operation rules, shall be performed by persons or bodies accredited or recognised by the Member State where the infrastructure is located.
Vurderingen av kunnskaper om infrastruktur, herunder om strekninger og driftsregler, skal utføres av personer eller organer som er godkjent eller anerkjent av den medlemsstaten der infrastrukturen befinner seg.
The examinations referred to in paragraph 1 shall be organised in such a way that any conflict of interests is avoided, without prejudice to the possibility that the examiner may belong to the railway undertaking or infrastructure manager issuing the certificate.
Prøvene omhandlet i nr. 1 skal organiseres på en slik måte at enhver interessekonflikt unngås, uten at dette berører muligheten for at eksaminatoren kan tilhøre det jernbaneforetaket eller den infrastrukturforvaltningen som utsteder sertifikatet.
The choice of examiners and examinations may be subject to Community criteria established on the basis of a draft prepared by the Agency.
Valg av eksaminatorer og prøver kan underlegges fellesskapskriterier fastsatt på grunnlag av et utkast utarbeidet av Byrået.
On imperative grounds of urgency, the Commission may have recourse to the urgency procedure referred to in Article 32(4).
Når det foreligger grunner som nødvendiggjør hastesaksbehandling, kan Kommisjonen følge framgangsmåten for behandling av hastesaker nevnt i artikkel 32 nr. 4.
In the absence of such Community criteria, the competent authorities shall establish national criteria.
I mangel av slike fellesskapskriterier skal vedkommende myndigheter fastsette nasjonale kriterier.
There shall be theoretical and practical examinations at the end of the training course.
Opplæringskurset skal avsluttes med teoretiske og praktiske prøver.
Driving ability shall be assessed during driving tests on the network.
Kjøreevnen skal vurderes ved kjøreprøver på jernbanenettet.
Simulators may also be used for examining the application of operational rules and driver performance in particularly difficult situations.
Det kan også benyttes simulatorer for å kontrollere anvendelsen av driftsreglene og førerens prestasjoner i særlig vanskelige situasjoner.
ASSESSMENT
VURDERING
Quality standards
Kvalitetsstandarder
The competent authorities shall ensure that all activities associated with training, the assessment of skills and the updating of licences and certificates are the subject of continuous monitoring under a quality standards system.
Vedkommende myndigheter skal påse at all virksomhet i forbindelse med opplæring, vurdering av kvalifikasjoner og ajourføring av førerbevis og sertifikater kontrolleres løpende innenfor rammen av et kvalitetsstandardsystem.
This shall not apply to activities already covered by the safety management systems put in place by railway undertakings and infrastructure managers in accordance Directive 2004/49/EC.
Dette gjelder ikke virksomhet som allerede omfattes av de sikkerhetsstyringssystemene som jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger har innført i samsvar med direktiv 2004/49/EF.
Independent assessment
Uavhengig vurdering
An independent assessment of the procedures for the acquisition and assessment of professional knowledge and competences, and of the system for the issuing of licences and certificates, shall be carried out in each Member State at intervals of not more than five years.
I hver medlemsstat skal det minst hvert femte år foretas en uavhengig vurdering av framgangsmåtene for tilegnelse og vurdering av faglige kunnskaper og kvalifikasjoner og av systemet for utstedelse av førerbevis og sertifikater.
This shall not apply to activities already covered by the safety management systems put in place by railway undertakings and infrastructure managers in accordance with Directive 2004/49/EC.
Dette gjelder ikke virksomhet som allerede omfattes av de sikkerhetsstyringssystemene som jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger har innført i samsvar med direktiv 2004/49/EF.
The results of these independent assessments shall be duly documented and brought to the attention of the competent authorities concerned.
Resultatene av disse uavhengige vurderingene skal behørig dokumenteres og framlegges for de berørte vedkommende myndigheter.
If necessary, Member States shall take appropriate measures to remedy any shortcomings brought to light by the independent assessment.
Om nødvendig skal medlemsstatene treffe egnede tiltak for å rette opp eventuelle mangler som avdekkes ved den uavhengige vurderingen.
OTHER CREW MEMBERS
ANNET TOGPERSONALE
Report on other crew members
Rapport om annet togpersonale
On the basis of this report the Commission shall, by 4 June 2010, present a report and, if appropriate, bring forward a legislative proposal on a certification system for the other crew members referred to in paragraph 1.
På grunnlag av denne rapporten skal Kommisjonen innen 4. juni 2010 framlegge en rapport og eventuelt fremme forslag til regelverk for et sertifiseringssystem for annet togpersonale som omhandlet i nr. 1.
CONTROLS AND PENALTIES
KONTROLL OG SANKSJONER
Controls by the competent authority
Kontroll utført av vedkommende myndighet
The competent authority may at any time take steps to verify, on board trains operating in its area of jurisdiction, that the train driver is in possession of the documents issued pursuant to this Directive.
Vedkommende myndighet kan når som helst, om bord i tog som trafikkerer dens jurisdiksjonsområde, treffe tiltak for å kontrollere at lokomotivføreren innehar dokumentene utstedt i henhold til dette direktiv.
Notwithstanding verification as provided for in paragraph 1, in the event of negligence at the workplace the competent authority may verify if the driver in question complies with the requirements set out in Article 13.
Uten hensyn til kontrollen nevnt i nr. 1 kan vedkommende myndighet i tilfelle uaktsomhet på arbeidsplassen kontrollere om føreren oppfyller kravene fastsatt i artikkel 13.
The competent authority may carry out enquiries regarding compliance with this Directive by drivers, railway undertakings, infrastructure managers, examiners and training centres pursuing their activities in its area of jurisdiction.
Vedkommende myndighet kan foreta undersøkelser for å kontrollere om førere, jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger, eksaminatorer og opplæringssentre som driver virksomhet innenfor dens jurisdiksjonsområde, overholder dette direktiv.
If the competent authority finds that a driver no longer satisfies one or more required conditions, it shall take the following measures:
Dersom vedkommende myndighet finner at en fører ikke lenger oppfyller ett eller flere nødvendige vilkår, skal den treffe følgende tiltak:
if it concerns a licence issued by the competent authority, the competent authority shall suspend the licence.
Dersom det dreier seg om et førerbevis utstedt av vedkommende myndighet, skal vedkommende myndighet tilbakekalle førerbeviset.