natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The operator shall apply oxidation factors for the respective fuel in accordance with points (b) or (c) of Article 31(1).
Den driftsansvarlige skal anvende oksidasjonsfaktorer for hvert brensel i samsvar med artikkel 31 nr. 1 bokstav b) eller c).
For fuels, the operator shall derive activity-specific factors based on the relevant carbon contents of ashes, effluents and other wastes and by-products, and other relevant incompletely oxidised gaseous forms of carbon emitted except CO.
For brensler skal den driftsansvarlige utlede virksomhetsspesifikke faktorer basert på relevant karboninnhold i aske, spillvann og andre typer avfall og biprodukter, samt andre relevante, ufullstendig oksiderte utslipp av karbon i gassform, bortsett fra CO.
Composition data shall be determined in accordance with Article 32 to 35.
Sammensetningsdata skal bestemmes i samsvar med artikkel 32-35.
Tiers for biomass fraction
Nivåer for biomassefraksjon
The operator shall apply a value from those published in accordance with the first subparagraph of Article 39(2) or a value determined in accordance with the second subparagraph of Article 39(2) or Article 39(3).
Den driftsansvarlige skal anvende en av de verdiene som ble offentliggjort i samsvar med artikkel 39 nr. 2 første ledd, eller en verdi som er bestemt i samsvar med artikkel 39  nr. 2 andre ledd eller artikkel 39 nr. 3.
The operator shall determine specific factors in accordance with Article 39(1).
Den driftsansvarlige skal bestemme særlige faktorer i samsvar med artikkel 39 nr. 1.
Definition of tiers for calculation factors for mass balances
Definisjon av nivåer for beregningsfaktorer for massebalanser
Where an operator uses a mass balance in accordance with Article 25, it shall use the tier definitions of this section.
Dersom en driftsansvarlig bruker en massebalanse i samsvar med artikkel 25, får nivådefinisjonene i dette avsnitt anvendelse.
Tiers for carbon content
Nivåer for karboninnhold
The operator shall apply one of the tiers listed in this point.
Den driftsansvarlige skal anvende ett av følgende nivåer oppført i dette nummer.
For deriving the carbon content from an emission factor, the operator shall use the following equations:
For å bestemme karboninnholdet fra en utslippsfaktor skal den driftsansvarlige bruke følgende ligninger:
C = (EF × NCV) / f
C = (EF × NCV) / f
C = EF / f
C = EF / f
In those formulae, C is the carbon content expressed as fraction (tonne carbon per tonne product), EF is the emission factor, NCV is the net calorific value, and f is the factor laid down in Article 36(3).
I disse formlene er C karboninnholdet uttrykt som en fraksjon (tonn karbon per tonn produkt), EF er utslippsfaktoren, NCV er netto brennverdi og f er faktoren fastsatt i artikkel 36 nr. 3.
Where a biomass fraction is determined for a mixed fuel or material, the tiers defined shall relate to the total carbon content.
Dersom en biomassefraksjon er bestemt for en brenselblanding eller materialblanding, skal de definerte nivåene være knyttet til det samlede karboninnholdet.
The biomass fraction of the carbon shall be determined using the tiers defined in section 2.4 of this Annex.
Biomassefraksjonen av karbon skal bestemmes ved hjelp av nivåene i avsnitt 2.4 i dette vedlegg.
a) 	the carbon content derived from standard factors listed in Annex VI sections 1 and 2;
a) 	karboninnholdet utledet av standardfaktorene oppført i vedlegg VI avsnitt 1 og 2,
b) 	other constant values in accordance with points (d) or (e) of Article 31(1), where no applicable value is contained in Annex VI sections 1 and 2.
b) 	andre konstante verdier i samsvar med artikkel 31 nr. 1 bokstav d) eller e), dersom ingen relevant verdi er angitt i vedlegg VI avsnitt 1 og 2.
The operator shall derive the carbon content from country specific emission factors for the respective fuel or material in accordance with points (b) or (c) of Article 31(1).
Den driftsansvarlige skal bestemme karboninnholdet fra landsspesifikke utslippsfaktorer for hvert brensel eller materiale i samsvar med artikkel 31 nr. 1 bokstav b) eller c).
The operator shall derive the carbon content from emission factors for the fuel based on one of the following established proxies in combination with an empirical correlation as determined at least once per year in accordance with Articles 32 to 35:
Den driftsansvarlige skal bestemme karboninnholdet fra utslippsfaktorer for brensel ut fra følgende fastsatte tilnærmingsverdier, i kombinasjon med en empirisk korrelasjon som fastsettes minst én gang i året i samsvar med artikkel 32-35:
a) 	density measurement of specific oils or gases common, for example, to the refinery or steel industry;
a) 	densitetsmåling av bestemte oljer eller gasser som er felles for eksempel for raffineri- eller stålindustrien,
b) 	net calorific value for specific coals types.
b) 	netto brennverdi for bestemte kulltyper.
The operator shall ensure that the correlation satisfies the requirements of good engineering practice and that it is applied only to values of the proxy which fall into the range for which it was established.
Den driftsansvarlige skal sikre at korrelasjonen oppfyller kravene til god teknisk praksis og at den bare anvendes på verdier av tilnærmingsverdien som hører inn under det området den er fastsatt for.
The operator shall determine the carbon content in accordance with the relevant provisions of Articles 32 to 35.
Den driftsansvarlige skal bestemme karboninnholdet i samsvar med de relevante bestemmelsene i artikkel 32-35.
Tiers for net calorific values
Nivåer for netto brennverdier
The tiers defined in section 2.2 of this Annex shall be used.
De nivåene som er definert i avsnitt 2.2 i dette vedlegg, skal anvendes.
Definition of tiers for the calculation factors for process emissions from carbonate decomposition
Definisjon av nivåer for beregningsfaktorene for prosessutslipp fra nedbryting av karbonater
For all process emissions, where they are monitored using the standard methodology in accordance with Article 24(2), the following tier definitions for the emission factor shall be applied in the case of:
For alle prosessutslipp, dersom de overvåkes ved hjelp av standardmetoden i samsvar med artikkel 24 nr. 2, skal følgende nivådefinisjoner for utslippsfaktoren få anvendelse på:
a)	Method A:
a)	Metode A:
Input based, the emission factor and activity data related to the amount of material input into the process.
Basert på innsatsmateriale, utslippsfaktoren og virksomhetsdata knyttet til mengden av innsatsmateriale i prosessen.
b)	Method B:
b)	Metode B:
Output based, the emission factor and activity data related to the amount of output from the process.
Basert på produsert materiale, utslippsfaktoren og virksomhetsdata knyttet til mengden av produsert materiale i prosessen.
Tiers for the emission factor using Method A
Nivåer for utslippsfaktoren ved bruk av metode A
The determination of the amount of relevant carbonates in each relevant input material shall be carried out according Articles 32 to 35.
Bestemmelsen av mengden relevante karbonater i hvert relevant innsatsmateriale skal utføres i samsvar med artikkel 32-35.
Stoichiometric ratios as listed in section 2 of Annex VI shall be used to convert composition data into emission factors.
Støkiometriske forhold som angitt i avsnitt 2 i vedlegg VI, skal benyttes til å regne om sammensetningsdata til utslippsfaktorer.
Tiers for the conversion factor using Method A
Nivåer for omregningsfaktoren ved bruk av metode A
A conversion factor of 1 shall be used.
En omregningsfaktor på 1 skal anvendes.
Carbonates and other carbon leaving the process shall be considered by means of a conversion factor with a value between 0 and 1.
Karbonater og annet karbon som føres ut av prosessen, skal vurderes ved hjelp av en omregningsfaktor med en verdi mellom 0 og 1.
The operator may assume complete conversion for one or several inputs and attribute unconverted materials or other carbon to the remaining inputs.
Den driftsansvarlige kan forutsette full konvertering for ett eller flere innsatsmaterialer og henføre ikke-konverterte materialer eller annet karbon til gjenværende innsatsmaterialer.
The additional determination of relevant chemical parameters of the products shall be carried out in accordance with Articles 32 to 35.
Ytterligere bestemmelse av relevante kjemiske parametrer for produktene skal utføres i samsvar med artikkel 32-35.
Tiers for the emission factor using Method B
Nivåer for utslippsfaktoren ved bruk av metode B
The operator shall apply the standard factors listed in Annex VI, section 2, Table 3.
Den driftsansvarlige skal anvende standardfaktorene oppført i vedlegg VI avsnitt 2 tabell 3.
The operator shall apply a country specific emission factor in accordance with points (b) or (c) of Article 31(1).
Den driftsansvarlige skal anvende en landsspesifikk utslippsfaktor i samsvar med artikkel 31 nr. 1 bokstav b) eller c).
The determination of the amount of relevant metal oxides stemming from the decomposition of carbonates in the product shall be carried out in accordance with Articles 32 to 35.
Mengden av relevante metalloksider fra nedbrytingen av karbonater i produktet skal bestemmes i samsvar med artikkel 32-35.
Stoichiometric ratios referred to in Annex VI, section 2, Table 3 shall be used to convert composition data into emission factors assuming that all of the relevant metal oxides have been derived from respective carbonates.
Støkiometriske forhold som angitt i vedlegg VI avsnitt 2 tabell 3 skal brukes til å regne om sammensetningsdata til utslippsfaktorer, idet det forutsettes at alle relevante metalloksider er utledet av de respektive karbonatene.
Tiers for the conversion factor using Method B
Nivåer for omregningsfaktoren ved bruk av metode B
The amount of non-carbonate compounds of the relevant metals in the raw materials, including return dust or fly ash or other already calcined materials, shall be reflected by means of conversion factors with a value between 0 and 1 with a value of 1 corresponding to a full conversion of raw material carbonates into oxides.
Mengden av ikke-karbonatholdige forbindelser for de relevante metallene i råstoffene, herunder gjenvunnet støv eller flygeaske eller andre allerede røstede materialer, skal vises ved hjelp av omregningsfaktorer med en verdi mellom 0 og 1, der en verdi lik 1 svarer til full konvertering av råstoffets karbonater til oksider.
The additional determination of relevant chemical parameters of the process inputs shall be carried out in accordance with Articles 32 to 35.
Ytterligere bestemmelse av relevante kjemiske parametrer i innsatsmaterialene i prosessen utføres i samsvar med artikkel 32-35.
Monitoring methodologies for aviation (Article 52 and Article 56)
Overvåkingsmetoder for luftfarten (artikkel 52 og artikkel 56)
Calculation methodologies for the determination of GHGs in the aviation sector
Beregningsmetoder for bestemmelse av klimagasser i luftfartssektoren
The operator shall use the following formula:
Den driftsansvarlige skal bruke følgende formel:
Actual fuel consumption for each flight [t] = Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for the flight is complete [t] – Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete [t] + Fuel uplift for that subsequent flight [t]
Faktisk drivstofforbruk for hver flyging [t] = mengde drivstoff i luftfartøyets tanker når tanking av drivstoff som er nødvendig for flygingen, er fullført [t] – mengde drivstoff i luftfartøyets tanker når tanking av drivstoff som er nødvendig for den påfølgende flygingen, er fullført [t] + tanket drivstoff for vedkommende påfølgende flyging [t]
Where there is no fuel uplift for the flight or subsequent flight, the amount of fuel contained in aircraft tanks shall be determined at block-off for the flight or subsequent flight.
Dersom det ikke tankes drivstoff for flygingen eller en påfølgende flyging, skal mengden av drivstoff som befinner seg i luftfartøyets tanker, bestemmes ved avgangstidspunktet (block-off) for vedkommende flyging eller påfølgende flyging.
In the exceptional case that an aircraft performs activities other than a flight, including undergoing major maintenance involving the emptying of the tanks, after the flight for which fuel consumption is being monitored, the aircraft operator may substitute the quantity ‘Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete + Fuel uplift for that subsequent flight’ with the ‘Amount of fuel remaining in tanks at the start of the subsequent activity of the aircraft’, as recorded by technical logs.
I det særskilte tilfellet at et luftfartøy utfører annen aktivitet enn en flyging, herunder dersom det gjennomgår større vedlikehold som innebærer tømming av tankene, etter den flygingen som drivstofforbruket skal overvåkes for, kan luftfartøyoperatøren erstatte tallene for «mengde drivstoff i luftfartøyets tanker når tanking av drivstoff som er nødvendig for den påfølgende flygingen, er fullført  + tanket drivstoff for vedkommende påfølgende flyging» med «mengde drivstoff som er igjen i tankene ved starten av den påfølgende luftfartøyaktiviteten», som registrert i de tekniske journalene.
Actual fuel consumption for each flight [t] = Amount of fuel remaining in aircraft tanks at block-on at the end of the previous flight [t] + Fuel uplift for the flight [t] - Amount of fuel contained in tanks at block-on at the end of the flight [t]
Faktisk drivstofforbruk for hver flyging [t] = mengde drivstoff som er igjen i luftfartøyets tanker på ankomsttidspunktet (block-on) ved avslutningen av den foregående flygingen [t] + tanket drivstoff for flygingen [t] – mengde drivstoff som befinner seg i tankene på ankomsttidspunktet (block-on) ved avslutningen av flygingen [t].
The moment of block-on may be considered equivalent to the moment of engine shut down.
Tidspunktet for ankomsttidspunkt (block-on) kan anses som tilsvarende tidspunktet for stopp av motorene.
Where an aircraft does not perform a flight previous to the flight for which fuel consumption is being monitored, the aircraft operator may substitute the quantity ‘Amount of fuel remaining in aircraft tanks at block-on at the end of the previous flight’ with the ‘Amount of fuel remaining in aircraft tanks at the end of the previous activity of the aircraft’, as recorded by technical logs.
Dersom et luftfartøy ikke har utført en flyging før den flygingen som drivstofforbruket skal overvåkes for, kan luftfartøyoperatøren erstatte «mengde drivstoff som er igjen i luftfartøyets tanker på ankomsttidspunktet (block-on) ved avslutningen av den foregående flygingen» med «mengde drivstoff som er igjen i luftfartøyets tanker ved avslutningen av den foregående luftfartøyaktiviteten», som registrert i de tekniske journalene.
Tier levels for fuel consumption
Nivåer for drivstofforbruk
Tier levels for activity data for aviation emissions
Nivåer for virksomhetsdata for utslipp fra luftfarten
Tier level
Nivå
Maximum uncertainty regarding the overall amount of fuel in tonnes consumed by an aircraft operator over the reporting period
Høyeste usikkerhet når det gjelder den samlede mengden drivstoff i tonn som forbrukes av en luftfartøyoperatør i en rapporteringsperiode.
± 5,0 %.
± 5,0 %.
Emission factors for standard fuels
Utslippsfaktorer for standarddrivstoff
Aviation gasoline (AvGas)
Flybensin (AvGas)
Jet gasoline (Jet B)
Jetbensin (Jet B)
Jet kerosene (Jet A1 or Jet A)
Jetparafin (Jet A1 eller Jet A)
Calculation of Great Circle Distance
Beregning av storsirkeldistanse
Distance [km] = Great Circle Distance [km] + 95 km
Distanse [km] = storsirkeldistanse [km] + 95 km.
The Great Circle Distance shall be the shortest distance between any two points on the surface of the Earth, which shall be approximated using the system referred to in Article 3.7.1.1 of Annex 15 to the Chicago Convention (WGS 84).
Storsirkeldistansen skal være den korteste distansen mellom to vilkårlige punkter på jordoverflaten, som skal beregnes anslagsvis ved hjelp av systemet nevnt i artikkel 3.7.1.1 i vedlegg 15 til Chicago-konvensjonen (WGS 84).
The latitude and longitude of aerodromes shall be taken either from aerodrome location data published in Aeronautical Information Publications (AIP) in compliance with Annex 15 to the Chicago Convention or from a source using AIP data.
Flyplassers lengde- og breddegrader skal enten tas fra opplysninger om flyplassens plassering offentliggjort i luftfartsinformasjonspublikasjoner (AIP – Aeronautical Information Publications) i samsvar med vedlegg 15 til Chicago-konvensjonen, eller fra en kilde som bruker slike AIP-data.
Distances calculated by software or by a third party may also be used, provided that the calculation methodology is based on the formula set out in this section, AIP data and WGS 84 requirements.
Distanser beregnet ved hjelp av programvare eller av en tredjemann kan også brukes, forutsatt at beregningsmetoden er basert på formelen som er beskrevet i dette avsnitt, AIP-data og WGS 84-krav.
Activity-specific monitoring methodologies related to installations (Article 20(2))
Virksomhetsspesifikke overvåkingsmetoder i forbindelse med anlegg (artikkel 20 nr. 2)
Specific monitoring rules for emissions from combustion processes
Særlige overvåkingsregler for utslipp fra forbrenningsprosesser
Any emissions from fuels used as process input shall be treated like combustion emissions with regard to monitoring and reporting methodologies, without prejudice to other classifications applied to emissions.
Eventuelle utslipp fra brensler som benyttes som innsatsmaterialer i prosessen, skal behandles som forbrenningsutslipp med hensyn til overvåkings- og rapporteringsmetoder, uten at det berører andre klassifiseringer for utslipp.
The operator shall not monitor and report emissions from internal combustion engines for transportation purposes.
Den driftsansvarlige skal ikke overvåke og rapportere utslipp fra forbrenningsmotorer som brukes til transport.
The operator shall assign all emissions from the combustion of fuels at the installation to the installation, regardless of exports of heat or electricity to other installations.
Den driftsansvarlige skal tilskrive til anlegget alle utslipp fra forbrenning av brensel ved dette anlegget, uansett om det utføres varme eller elektrisk kraft til andre anlegg.
The operator shall not assign emissions associated with the production of heat or electricity that is imported from other installations to the importing installation.
Den driftsansvarlige skal ikke tilskrive utslipp i forbindelse med produksjon av varme eller elektrisk kraft som innføres fra andre anlegg, til det innførende anlegget.
The operator shall include at least the following emission sources: boilers, burners, turbines, heaters, furnaces, incinerators, kilns, ovens, dryers, engines, flares, scrubbers (process emissions) and any other equipment or machinery that uses fuel, excluding equipment or machinery with combustion engines that are used for transportation purposes.
Den driftsansvarlige skal minst ta med følgende utslippskilder: kjeler, brennere, turbiner, varmeanlegg, smelteovner, forbrenningsovner, sementovner, ovner, tørkere, motorer, fakler, røykgassutskillere (prosessutslipp) og alt annet utstyr eller maskiner som bruker brensel, unntatt utstyr eller maskiner med forbrenningsmotorer som brukes til transport.
The emissions from combustion processes shall be calculated in accordance with Article 24(1), unless the fuels are included in a mass balance in accordance with Article 25.
Utslippene fra forbrenningsprosesser skal beregnes i samsvar med artikkel 24 nr. 1, med mindre brenslene inngår i en massebalanse i samsvar med artikkel 25.
The tiers defined in section 2 of Annex II shall apply.
Nivåene som er definert i avsnitt 2 i vedlegg II, får anvendelse.
In addition, process emissions from flue gas scrubbing shall be monitored using the provisions laid down in subsection C.
I tillegg skal prosessutslippene fra utskillingen av røykgass overvåkes ved hjelp av bestemmelsene fastsatt i underavsnitt C.
For emissions from flares special requirements shall apply, as laid down in subsection D of this section.
For utslipp fra fakler gjelder særlige krav, som fastsatt i underavsnitt D i dette avsnitt.
Combustion processes taking place in gas processing terminals may be monitored using a mass balance in accordance with Article 25.
Forbrenningsprosesser som finner sted i gassbehandlingsterminaler, kan overvåkes ved hjelp av en massebalanse i samsvar med artikkel 25.
Method A:
Metode A:
The emission factor shall be determined from stoichiometric ratios as laid down in section 2 of Annex VI.
Utslippsfaktoren skal bestemmes ut fra støkiometriske forhold som fastsatt i avsnitt 2 i vedlegg VI.
Method B:
Metode B:
When calculating emissions from flares the operator shall include routine flaring and operational flaring (trips, start-up and shutdown as well as emergency relieves).
Ved beregning av utslipp fra fakling skal den driftsansvarlige ta med rutinemessig og driftsmessig fakling (kjøring, oppstarting og stansing samt nødutslipp).
By way of derogation from section 2.1 of Annex II, tiers 1 and 2b for the emission factor shall be defined as follows:
Som unntak fra nr. 2.1 i vedlegg II skal nivå 1 og 2b for utslippsfaktoren defineres som følger.
Installation-specific emission factors shall be derived from an estimate of the molecular weight of the flare stream, using process modelling based on industry standard models.
Anleggsspesifikke utslippsfaktorer skal bestemmes ut fra et anslag over molekylvekten til faklingsstrømmen ved hjelp av prosessmodellering basert på industristandardmodeller.
By considering the relative proportions and the molecular weights of each of the contributing streams, a weighted annual average figure shall be derived for the molecular weight of the flare gas.
Ved å vurdere de relative forholdene og molekylvektene til hver av de strømmene som bidrar, skal det utledes et veid årlig gjennomsnittstall for molekylvekten til faklingsgassen.
By way of derogation from section 2.3 of Annex II, only tiers 1 and 2 shall be applied for the oxidation factor in the case of flares.
Som unntak fra nr. 2.3 i vedlegg II skal bare nivå 1 og 2 benyttes for oksidasjonsfaktoren for fakling.
Refining of Mineral Oil as Listed in Annex I to Directive 2003/87/EC
Raffinering av mineralolje som oppført i vedlegg I til direktiv 2003/87/EF
The monitoring of mineral oil refining activities shall be carried out in accordance with section 1 of this Annex for combustion emissions including flue gas scrubbing.
Overvåkingen av raffineringen av mineralolje skal utføres i samsvar med avsnitt 1 i dette vedlegg for forbrenningsutslipp, herunder utskilling av røykgass.
The operator may choose to use the mass balance methodology in accordance with Article 25 for the whole refinery or individual process units such as heavy oil gasification or calcinations plants.
Den driftsansvarlige kan velge å bruke massebalansemetoden i samsvar med artikkel 25 for hele raffineriet eller for enkelte prosessenheter som forgassing av tungolje eller røstingsanlegg.
Where combinations of standard methodology and mass balance are used, the operator shall provide evidence to the competent authority demonstrating the completeness of emissions covered, and that no double counting of emissions occurs.
Når kombinasjoner av standardmetoden og massebalansen brukes, skal den driftsansvarlige framlegge dokumentasjon for vedkommende myndighet som viser at de utslippene som omfattes, er fullstendige, og at det ikke forekommer noen dobbelttelling av utslipp.
By way of derogation from Article 24 and 25, emissions from catalytic cracker regeneration, other catalyst regeneration and flexi-cokers shall be monitored using a mass balance, taking into account the state of the input air and the flue gas.
Som unntak fra artikkel 24 og 25 skal overvåking av utslipp fra regenerering ved katalytisk krakking, annen katalytisk regenerering samt fleksible koksanlegg utføres ved hjelp av massebalanse, idet det tas hensyn til tilstanden til tilført luft og røykgass.
The analysis of input air and flue gases and the choice of tiers shall be in accordance with the provisions of Articles 32 to 35.
Analysen av tilført luft og røykgasser samt valg av nivåer skal være i samsvar med bestemmelsene i artikkel 32-35.