natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is expedient to postpone for six months, as regards agreements, decisions and concerted practices in existence at the date of publication of this Regulation in the Official Journal of the European Communities, the entry into force of the prohibition laid down in the Regulation, in order to make it easier for undertakings to adjust their operations so as to conform to its provisions.
Forbudet i denne forordning bør tre i kraft seks måneder senere når det gjelder avtaler, beslutninger og samordnet opptreden som foreligger den dag forordningen kunngjøres i
Following discussions with the third countries signatories to the Revised Convention for the Navigation of the Rhine, and within an appropriate period of time from the conclusion of those discussions, this Regulation as a whole should be amended as necessary in the light of the obligations arising out of the Revised Convention for the Navigation of the Rhine.
Etter drøftelser med de tredjestater som er signatarer til den reviderte konvensjon om skipsfart på Rhinen, og innen en passende frist etter at disse drøftelser er avsluttet, bør hele denne forordning endres i den grad det er nødvendig i betraktning av de forpliktelser som følger av den reviderte konvensjon om skipsfart på Rhinen.
The Regulation should be amended as necessary in the light of the experience gained over a three-year period.
Denne forordning bør endres i den grad det viser seg nødvendig på bakgrunn av de erfaringer som gjøres i løpet av et tidsrom på tre år.
It will in particular be desirable to consider whether, in the light of the development of the common transport policy over that period, the scope of the Regulation should be extended to agreements, decisions and concerted practices, and to instances of abuse of a dominant position, not affecting trade between Member States.
Idet det tas hensyn til utviklingen av den felles transportpolitikk i dette tidsrom, må det særlig undersøkes om forordningens anvendelsesområde bør utvides til å omfatte avtaler, beslutninger og samordnet opptreden, samt utilbørlig utnyttelse av en dominerende stilling, som ikke påvirker handelen mellom medlemsstatene -
The provisions of this Regulation shall, in the field of transport by rail, road and inland waterway, apply both to all agreements, decisions and concerted practices which have as their object or effect the fixing of transport rates and conditions, the limitation or control of the supply of transport, the sharing of transport markets, the application of technical improvements or technical co-operation, or the joint financing or acquisition of transport equipment or supplies where such operations are directly related to the provision of transport services and are necessary for the joint operation of services by a grouping within the meaning of Article 4 of road or inland waterway transport undertakings, and to the abuse of a dominant position on the transport market.
Innen transport med jernbane, på vei og innlands vannvei får bestemmelsene i denne forordning anvendelse på avtaler, beslutninger og samordnet opptreden som har til formål eller virkning å fastsette transportpriser og transportvilkår, å begrense eller kontrollere transporttilbudet, å dele transportmarkeder, å anvende tekniske forbedringer eller teknisk samarbeid, eller i fellesskap å finansiere eller anskaffe transportmateriell eller transportutstyr som er direkte knyttet til transportytelser, i den utstreknin dette er nødvendig for den felles drift av en foretaksgruppe innen transport på vei eller innlands vannvei som definert i artikkel 4, samt på utilbørlig utnyttelse av en dominerende stilling på transportmarkedet.
These provisions shall apply also to operations of providers of services ancillary to transport which have any of the objects or effects listed above.
Bestemmelsene får videre anvendelse på tilleggstjenester tilknyttet transport med de formål eller virkninger som er nevnt ovenfor.
Prohibition of restrictive practices
Forbud mot konkurransebegrensende avtaler
directly or indirectly fix transport rates and conditions or any other trading conditions;
å fastsette på direkte eller indirekte måte transportpriser og transportvilkår eller andre forretningsvilkår,
limit or control the supply of transport, markets, technical development or investment;
å begrense eller kontrollere transporttilbud, avsetning, teknisk utvikling eller investeringer,
share transport markets;
å dele opp transportmarkeder,
apply dissimilar conditions to equivalent transactions with other trading parties, thereby placing them at a competitive disadvantage;
å anvende overfor handelspartnere ulike vilkår for likeverdige ytelser, og derved stille dem ugunstigere i konkurransen, eller
make the conclusion of contracts subject to acceptance by the other parties of additional obligations which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with the provision of transport services.
å gjøre inngåelsen av kontrakter avhengig av at medkontrahentene godtar tilleggsytelser som etter sin art eller etter vanlig forretningspraksis ikke har noen sammenheng med transportytelsen.
Exception for technical agreements
Unntak for tekniske avtaler
The prohibition laid down in Article 2 shall not apply to agreements, decisions or concerted practices the object and effect of which is to apply technical improvements or to achieve technical co-operation by means of:
Forbudet fastsatt i artikkel 2 får ikke anvendelse på avtaler, beslutninger og samordnet opptreden som utelukkende har til formål og virkning anvendelse av tekniske forbedringer eller teknisk samarbeid ved:
the standardisation of equipment, transport supplies, vehicles or fixed installations;
ensartet anvendelse av standarder og typer for materiell, transportforsyninger, transportmidler og faste anlegg,
the exchange or pooling, for the purpose of operating transport services, of staff, equipment, vehicles or fixed installations;
utveksling eller felles bruk av personell, materiell, transportmidler og faste anlegg for å utføre transportvirksomhet,
the organisation and execution of successive, complementary, substitute or combined transport operations, and the fixing and application of inclusive rates and conditions for such operations, including special competitive rates;
organisering og gjennomføring av transport i tilknytning til eller i tillegg til, som erstatning for eller kombinert med annen transport, og fastsettelse og anvendelse av totalpriser og totalvilkår for slik transport, herunder konkurrerende priser,
the use, for journeys by a single mode of transport, of the routes which are most rational from the operational point of view;
bruk av de ruter som er mest rasjonelle for driften ved transport innen en og samme transportgren,
the co-ordination of transport timetables for connecting routes;
samordning av ruteplanene for tilknytningsruter,
the grouping of single consignments;
samling av enkeltstykkforsendelser,
the establishment of uniform rules as to the structure of tariffs and their conditions of application, provided such rules do not lay down transport rates and conditions.
innføring av ensartede regler for oppbygging av transporttariffer og vilkårene for å anvende dem, forutsatt at det ikke fastsettes transportpriser og transportvilkår.
The Commission shall, where appropriate, submit proposals to the Council with a view to extending or reducing the list in paragraph 1.
Kommisjonen skal eventuelt fremlegge forslag for Rådet om å utvide eller forkorte listen nevnt i nr. 1.
Exemption for groups of small and medium-sized undertakings
Unntak for grupper av små og mellomstore foretak
The agreements, decisions and concerted practices referred to in Article 2 shall be exempt from the prohibition in that Article where their purpose is:
Avtaler, beslutninger og samordnet opptreden nevnt i artikkel 2 skal være unntatt fra forbudet fastsatt i samme artikkel når de har til formål:
the constitution and operation of groupings of road or inland waterway transport undertakings with a view to carrying on transport activities;
å opprette og drive foretaksgrupper innen transport på vei og innlands vannvei med sikte på å utføre transportvirksomhet,
the joint financing or acquisition of transport equipment or supplies, where these operations are directly related to the provision of transport services and are necessary for the joint operations of the aforesaid groupings;
i fellesskap å finansiere eller anskaffe transportmateriell eller transportutstyr direkte tilknyttet transportytelsen, dersom dette er nødvendig for gruppenes felles drift,
always provided that the total carrying capacity of any grouping does not exceed:
og når gruppens samlede lastekapasitet ikke overstiger:
10 000 metric tons in the case of road transport,
10 000 tonn for veitransport,
500 000 metric tons in the case of transport by inland waterway.
500 000 tonn for transport på innlands vannvei.
The individual capacity of each undertaking belonging to a grouping shall not exceed 1 000 metric tons in the case of road transport or 50 000 metric tons in the case of transport by inland waterway.
Kapasiteten i de enkelte foretak som tilhører gruppen, kan ikke overstige 1 000 tonn for veitransport og 50 000 tonn for transport på innlands vannvei.
If the implementation of any agreement, decision or concerted practice covered by paragraph 1 has, in a given case, effects which are incompatible with the requirements of Article 5 and which constitute an abuse of the exemption from the provisions of Article 2, undertakings or associations of undertakings may be required to make such effects cease.
Dersom iverksettelsen av avtaler, beslutninger eller samordnet opptreden nevnt i nr. 1 i bestemte tilfeller har virkninger som er uforenlige med vilkårene i artikkel 5, og som innebærer misbruk av unntaket fra bestemmelsene i artikkel 2, kan de berørte foretak og foretakssammenslutninger pålegges å bringe disse virkninger til opphør.
Non-applicability of the prohibition
Når forbudet ikke får anvendelse
The prohibition in Article 2 may be declared inapplicable with retroactive effect to:
Det kan med tilbakevirkende kraft erklæres at forbudet i artikkel 2 ikke får anvendelse på:
any agreement or category of agreement between undertakings,
avtaler eller grupper av avtaler mellom foretak,
any decision or category of decision of an association of undertakings, or
beslutninger eller grupper av beslutninger truffet av sammenslutninger av foretak, og
any concerted practice or category of concerted practice which contributes towards:
samordnet opptreden eller grupper av samordnet opptreden som bidrar til
improving the quality of transport services ; or
å bedre transporttjenestenes kvalitet, eller
promoting greater continuity and stability in the satisfaction of transport needs on markets where supply and demand are subject to considerable temporal fluctuation ; or
å skape større kontinuitet og stabilitet i dekningen av transportbehovene på markeder der det er sterke tidsmessige svingninger i tilbud og etterspørsel, eller
increasing the productivity of undertakings ; or
å øke foretakenes produktivitet, eller
furthering technical or economic progress;
å fremme den tekniske eller økonomiske utvikling,
and at the same time takes fair account of the interests of transport users and neither:
idet transportbrukernes interesser ivaretas i rimelig grad, uten
imposes on the transport undertakings concerned any restriction not essential to the attainment of the above objectives ; nor
å pålegge de berørte transportforetak begrensninger som ikke er absolutt nødvendige for å nå nevnte mål, eller
makes it possible for such undertakings to eliminate competition in respect of a substantial part of the transport market concerned.
å gi disse foretakene mulighet til å utelukke konkurransen på en vesentlig del av det aktuelle transportmarked.
Agreements intended to reduce disturbances resulting from the structure of the transport market
Avtaler som begrenser forstyrrelser som skyldes transportmarkedets struktur
Until such time as the Council, acting in pursuance of the common transport policy, introduces appropriate measures to ensure a stable transport market, the prohibition laid down in Article 2 may be declared inapplicable to any agreement, decision or concerted practice which tends to reduce disturbances on the market in question.
Inntil Rådet har iverksatt egnede tiltak innenfor rammen av den felles transportpolitikk for å sikre et transportmarkeds stabilitet, kan det erklæres at forbudet i artikkel 2 ikke får anvendelse på avtaler, beslutninger og samordnet opptreden som kan tjene til å begrense forstyrrelsene på det aktuelle marked.
A decision not to apply the prohibition laid down in Article 2, made in accordance with the procedure laid down in Article 14, may not be taken until the Council, either acting by a qualified majority or, where any Member State considers that the conditions set out in Article 75 (3) of the Treaty are satisfied acting unanimously, has found, on the basis of a report by the Commission, that a state of crisis exists in all or part of a transport market.
Vedtak i samsvar med artikkel 14 om ikke å anvende forbudet i artikkel 2 kan først gjøres når Rådet på grunnlag av en rapport fra Kommisjonen enten med kvalifisert flertall, eller enstemmig dersom en medlemsstat finner at vilkårene nevnt i traktatens artikkel 75 paragraf 3 er oppfylt, har fastslått at det foreligger en krisesituasjon i hele eller i en del av transportmarkedet.
Without prejudice to the provisions of paragraph 2, the prohibition in Article 2 may be declared inapplicable only where:
Med forbehold for bestemmelsene i nr. 2 skal et vedtak om ikke å anvende forbudet i artikkel 2 være avhengig av:
the agreement, decision or concerted practice in question does not impose upon the undertakings concerned any restriction not indispensable to the reduction of disturbances ; and
at avtalen, beslutningen eller den samordnede opptreden ikke pålegger de berørte foretak begrensninger som ikke er absolutt nødvendige for å redusere forstyrrelsene, og
does not make it possible for such undertakings to eliminate competition in respect of a substantial part of the transport market concerned.
at de ikke gir foretakene mulighet til å utelukke konkurranse på en vesentlig del av det aktuelle transportmarked.
Invalidity of agreements and decisions
Avtalers og beslutningers ugyldighet
Any agreement or decision prohibited under the foregoing provisions shall be automatically void.
Avtaler eller beslutninger som er forbudt i henhold til de foregående bestemmelser, skal ikke ha noen rettsvirkning.
Prohibition of abuse of dominant positions
Forbud mot utilbørlig utnyttelse av en dominerende stilling
Any abuse by one or more undertakings of a dominant position within the common market or in a substantial part of it shall be prohibited as incompatible with the common market in so far as trade between Member States may be affected thereby.
Ett eller flere foretaks utilbørlige utnyttelse av sin dominerende stilling på det felles marked eller i en vesentlig del av det skal være uforenlig med det felles marked og forbudt i den utstrekning den kan påvirke handelen mellom medlemsstatene.
Such abuse may, in particular, consist in:
Slik utilbørlig utnyttelse kan særlig bestå i:
directly or indirectly imposing unfair transport rates or conditions;
å påtvinge, direkte eller indirekte, urimelige transportpriser eller transportvilkår,
limiting the supply of transport, markets or technical development to the prejudice of consumers;
å begrense transporttilbudet, avsetningen eller den tekniske utvikling til skade for forbrukerne,
applying dissimilar conditions to equivalent transactions with other trading parties, thereby placing them at a competitive disadvantage;
å anvende overfor handelspartnere ulike vilkår for likeverdige ytelser, og derved stille dem ugunstigere i konkurransen,
making the conclusion of contracts subject to acceptance by the other parties of supplementary obligations which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with the provision of transport services.
å gjøre inngåelsen av kontrakter avhengig av at medkontrahentene godtar tilleggsytelser som etter sin art eller etter vanlig forretningspraksis ikke har noen sammenheng med transportytelsen.
Public undertakings
Offentlige foretak
In the case of public undertakings and undertakings to which Member States grant special or exclusive rights, Member States shall neither enact nor maintain in force any measure contrary to the provisions of the foregoing Articles.
Når det gjelder offentlige foretak og foretak som medlemsstatene innrømmer særlige eller eksklusive rettigheter innen transport, skal medlemsstatene unnlate å treffe eller opprettholde tiltak som strider mot bestemmelsene i ovenstående artikler.
Undertakings entrusted with the operation of services of general economic importance shall be subject to the provisions of the foregoing Articles, in so far as the application thereof does not obstruct, in law or in fact, the accomplishment of the particular tasks assigned to them.
Foretak som har til oppgave å yte tjenester av allmenn økonomisk interesse, skal være underlagt bestemmelsene i ovenstående artikler i den utstrekning anvendelsen av disse bestemmelser ikke juridisk eller faktisk hindrer foretakene i å utføre de særskilte oppgaver som er tillagt dem.
The development of trade must not be affected to such an extent as would be contrary to the interests of the Community.
Dette må ikke påvirke handelens utvikling i et omfang som strider mot Fellesskapets interesser.
The Commission shall see that the provisions of this Article are applied and shall, where necessary, address appropriate directives or decisions to Member States.
Kommisjonen skal påse at bestemmelsene i denne artikkel anvendes, og om nødvendig rette egnede direktiver eller vedtak til medlemsstatene.
Procedures on complaint or on the Commission's own initiative
Behandling av saker etter klage eller av eget tiltak
Acting on receipt of a complaint or on its own initiative, the Commission shall initiate procedures to terminate any infringement of the provisions of Article 2 or of Article 8 or to enforce Article 4 (2).
Kommisjonen skal etter klage eller av eget tiltak innlede saksbehandling for å bringe en overtredelse av bestemmelsene i artikkel 2 eller artikkel 8 til opphør, eller for å anvende artikkel 4 nr. 2.
Complaints may be submitted by:
Klage kan fremsettes av:
Result of procedures on complaint or on the Commission's own initiative
Avslutning av saker behandlet etter klage eller av eget tiltak
Where the Commission finds that there has been an infringement of Article 2 or Article 8, it may by decision require the undertakings or associations of undertakings concerned to bring such infringement to an end.
Dersom Kommisjonen fastslår en overtredelse av artikkel 2 eller artikkel 8, kan den ved vedtak pålegge vedkommende foretak eller foretakssammenslutninger å bringe overtredelsen til opphør.
Without prejudice to the other provisions of this Regulation, the Commission may, before taking a decision under the preceding subparagraph, address to the undertakings or associations of undertakings concerned recommendations for termination of the infringement.
Med forbehold for de øvrige bestemmelser i denne forordning kan Kommisjonen rette anbefalinger til vedkommende foretak og foretakssammenslutninger med sikte på å bringe overtredelsen til opphør før den gjør vedtak som nevnt i foregående ledd.
Paragraph 1 shall apply also to cases falling within Article 4 (2).
Nr. 1 får tilsvarende anvendelse på tilfellet nevnt i artikkel 4 nr. 2.
If the Commission, acting on a complaint received, concludes that on the evidence before it there are no grounds for intervention under Article 2, Article 4 (2) or Article 8 in respect of any agreement, decision or practice, it shall issue a decision rejecting the complaint as unfounded.
Dersom Kommisjonen på bakgrunn de forhold den har kjennskap til, finner at det ikke er hensiktsmessig å gripe inn mot en avtale, beslutning eller samordnet opptreden på grunnlag av artikkel 2, artikkel 4 nr. 2 eller artikkel 8, skal den ved vedtak avvise klagen som ubegrunnet dersom saken ble innledet etter klage.
If the Commission, whether acting on a complaint received or on its own initiative, concludes that an agreement, decision or concerted practice satisfies the provisions both of Article 2 and of Article 5, it shall issue a decision applying Article 5. Such decision shall indicate the date from which it is to take effect.
Dersom Kommisjonen etter å ha behandlet en sak etter klage eller av eget tiltak finner at en avtale, beslutning eller samordnet opptreden oppfyller vilkårene i artikkel 2 og 5, skal den gjøre vedtak i henhold til artikkel 5. Det skal oppgis i vedtaket fra hvilken dag det får virkning.
This date may be prior to that of the decision.
Dagen kan ligge forut for vedtaket.
Application of Article 85 (3) - objections
Anvendelse av artikkel 85 paragraf 3 - Innsigelser
Application of Article 5 - objections
Anvendelse av artikkel 5 - Innsigelser
Undertakings and associations of undertakings which seek application of Article 5 in respect of agreements, decisions and concerted practices falling within the provisions of Article 2 to which they are parties may submit applications to the Commission.
Foretak eller foretakssammenslutninger som ønsker å påberope seg bestemmelsene i artikkel 5 i forbindelse med avtaler, beslutninger eller samordnet opptreden nevnt i artikkel 2 som de deltar i, kan sende en anmodning til Kommisjonen.
If the Commission judges an application admissible and is in possession of all the available evidence, and no action under Article 10 has been taken against the agreement, decision or concerted practice in question, then it shall publish as soon as possible in the Official Journal of the European Communities a summary of the application and invite all interested third parties to submit their comments to the Commission within thirty days.
Dersom Kommisjonen finner at anmodningen kan etterkommes og den er i besittelse av alle tilgjengelige saksopplysninger, og forutsatt at det ikke er innledet saksbehandling mot vedkommende avtale, beslutning eller samordnede opptreden i henhold til artikkel 10, skal den så snart som mulig offentliggjøre i
Such publication shall have regard to the legitimate interest of undertakings in the protection of their business secrets.
Ved offentliggjøringen skal det tas hensyn til foretakenes berettigede interesse i å bevare sine forretningshemmeligheter.
Unless the Commission notifies applicants, within ninety days from the date of such publication in the Official Journal of the European Communities, that there are serious doubts as to the applicability of Article 5, the agreement, decision or concerted practice shall be deemed exempt, in so far as it conforms with the description given in the application, from the prohibition for the time already elapsed and for a maximum of three years from the date of publication in the Official Journal of the European Communities.
Dersom Kommisjonen innen en frist på 90 dager fra dagen for offentliggjøringen i
If the Commission finds, after expiry of the ninety-day time limit, but before expiry of the three-year period, that the conditions for applying Article 5 are not satisfied, it shall issue a decision declaring that the prohibition in Article 2 is applicable.
Dersom Kommisjonen etter utløpet av fristen på 90 dager, men før utløpet av fristen på tre år, finner at vilkårene for anvendelse av artikkel 5 ikke er oppfylt, skal den ved vedtak erklære at forbudet i artikkel 2 får anvendelse.
Such decision may be retroactive where the parties concerned have given inaccurate information or where they abuse the exemption from the provisions of Article 2.
Vedtaket kan få tilbakevirkende kraft dersom de berørte parter har gitt uriktige opplysninger, eller dersom de misbruker et unntak fra bestemmelsene i artikkel 2.