natgillin/translations-raw huggingface dataset:
e) 	the way in which or the extent to which the installation operates with variable loads, and the manner in which the operational management is carried out;
e) 	hvordan og i hvilken grad anlegget drives med variabel belastning, og hvordan driftsledelsen utføres,
6) 	a detailed description of the monitoring methodology as far as perfluorocarbons from primary aluminium production are monitored, where appropriate in the form of a description of the written procedures applied, including the following:
6) 	en nærmere beskrivelse av overvåkingsmetoden når det gjelder utslipp av perfluorkarboner fra produksjon av primæraluminium, eventuelt i form av en beskrivelse av de skriftlige framgangsmåtene som er anvendt, herunder følgende:
c) 	where applicable, the methodology for determining the collection efficiency for fugitive emissions at installations for primary aluminium production;
c) 	når det er relevant, metoden for å bestemme hvor effektiv innsamlingen er når det gjelder diffuse utslipp ved anlegg for produksjon av primæraluminium,
d) 	a description of cell type and type of anode;
d) 	en beskrivelse av celletype og anodetype,
a) 	where applicable, the location of equipment for temperature and pressure measurement in a transport network;
a) 	dersom det er relevant, plasseringen av utstyr for temperatur- og trykkmåling i et transportnett,
b) 	where applicable, procedures for preventing, detecting and quantification of leakage events from transport networks;
b) 	dersom det er relevant, framgangsmåter for å forebygge, påvise og mengdebestemme lekkasjer fra transportnett,
d) 	identification of the receiving and transferring installations according to the installation identification code recognised in accordance with Regulation (EU) No 1193/2011;
d) 	identifisering av mottaks- og overføringsanleggene ved hjelp av anleggskoden som er anerkjent i samsvar med forordning (EU) nr. 1193/2011,
Minimum content of monitoring plans for aviation emissions
Minsteinnhold i overvåkingsplaner for utslipp fra luftfart
The monitoring plan shall contain the following information for all aircraft operators:
Overvåkingsplanen skal inneholde følgende opplysninger for alle luftfartøyoperatører:
a) 	the identification of the aircraft operator, call sign or other unique designator used for air traffic control purposes, contact details of the aircraft operator and of a responsible person at the aircraft operator, contact address, the administering Member State, the administering competent authority;
a) 	identifisering av luftfartøyoperatøren, kjenningssignalet eller annen entydig betegnelse som brukes til flygekontrollformål, kontaktopplysninger for luftfartøyoperatøren og for en ansvarlig person hos luftfartøyoperatøren, kontaktadresse, administrerende medlemsstat og administrerende vedkommende myndighet,
b) 	an initial list of aircraft types in its fleet operated at the time of the submission of the monitoring plan and the number of aircraft per type, and an indicative list of additional aircraft types expected to be used including, where available, an estimated number of aircraft per type as well as the source streams (fuel types) associated with each aircraft type;
b) 	en foreløpig liste over typene luftfartøy i luftfartøyoperatørens flåte som er i drift på tidspunktet for framlegging av overvåkingsplanen, samt antallet luftfartøyer per type, og en veiledende liste over ytterligere luftfartøytyper som forventes å bli tatt i bruk, herunder og der dette er tilgjengelig, et anslått antall luftfartøyer per type samt hvilke kildestrømmer (drivstofftyper) som er tilknyttet hver luftfartøytype,
c) 	a description of procedures, systems and responsibilities used to update the completeness of the list of emission sources over the monitoring year for the purpose of ensuring the completeness of monitoring and reporting of the emissions of owned aircraft as well as leased-in aircraft;
c) 	en beskrivelse av de framgangsmåtene, systemene og ansvarsområdene som bruke til å ajourføre listen over utslippskilder slik at den er fullstendig i løpet av overvåkingsåret, dvs. for å sikre at overvåkingen og rapporteringen av utslippene til eide og innleide luftfartøyer er fullstendig,
d) 	a description of the procedures used to monitor the completeness of the list of flights operated under the unique designator by aerodrome pair, and the procedures used for determining whether flights are covered by Annex I to Directive 2003/87/EC for the purpose of ensuring completeness of flights and avoiding double-counting;
d) 	en beskrivelse av de framgangsmåtene som brukes til å bekrefte at listen over flyginger under den entydige betegnelsen og etter flyplasspar er fullstendig, og de framgangsmåtene som brukes til å fastslå om flyginger omfattes av vedlegg I til direktiv 2003/87/EF, for å sikre at dataene er fullstendige og unngå dobbelttelling,
e) 	a description of the procedure for managing and assigning responsibilities for monitoring and reporting, and for managing the competences of responsible personnel;
e) 	en beskrivelse av framgangsmåten for håndtering og fordeling av ansvar for overvåking og rapportering, og for håndtering av det ansvarlige personalets kompetanse,
f) 	a description of the procedure for regular evaluation of the monitoring plan’s appropriateness, including any potential measures for the improvement of the monitoring methodology and related procedures applied;
f) 	en beskrivelse av framgangsmåten for regelmessig vurdering av overvåkingsplanens egnethet, herunder eventuelle tiltak for å forbedre overvåkingsmetoden og de tilhørende framgangsmåtene som anvendes,
g) 	a description of the written procedures of the data flow activities as required by Article 57, including a diagram, where appropriate, for clarification;
g) 	en beskrivelse av de skriftlige framgangsmåtene for datastrømaktiviteter som kreves i samsvar med artikkel 57, herunder et diagram etter behov for utdyping,
h) 	a description of the written procedures for the control activities established under Article 58;
h) 	en beskrivelse av de skriftlige framgangsmåtene for kontrollvirksomhet  fastsatt i artikkel 58,
i) 	where applicable, information on relevant links with activities undertaken in the framework of EMAS, systems covered by harmonised standard ISO 14001:2004 and other environmental management systems, including information on procedures and controls with relevance to greenhouse gas emissions monitoring and reporting;
f)	eventuelt opplysninger om relevante forbindelser til former for virksomhet som utføres innenfor rammen av EMAS, systemer som omfattes av den harmoniserte standarden ISO 14001:2004 og andre miljøstyringsordninger, herunder opplysninger om framgangsmåter og kontroller med relevans til overvåking og rapportering av utslipp av klimagasser,
j) 	the version number of the monitoring plan.
j) 	versjonsnummer for overvåkingsplanen.
The monitoring plan shall contain the following information for aircraft operators which are not small emitters in accordance with Article 54(1) or which do not intend to use a small emitter tool in accordance with Article 54(2):
Overvåkingsplanen skal inneholde følgende opplysninger for luftfartøyoperatører som ikke er små utslippere som definert i artikkel 54 nr. 1, eller som ikke har til hensikt å bruke verktøy for små utslippere i samsvar med artikkel  54 nr. 2:
a) 	a description of the written procedure to be used for defining the monitoring methodology for additional aircraft types which an aircraft operator expects to use;
a) 	en beskrivelse av den skriftlige framgangsmåten som skal brukes til å definere overvåkingsmetoden for andre typer luftfartøyer som en luftfartøyoperatør har til hensikt å bruke,
b) 	a description of the written procedures for monitoring fuel consumption in every aircraft, including:
b) 	en beskrivelse av de skriftlige framgangsmåtene for overvåking av drivstofforbruk i hvert luftfartøy, herunder:
i) 	the chosen methodology (Method A or Method B) for calculating the fuel consumption; and where the same method is not applied for all aircraft types, a justification for that methodology, as well as a list specifying which method is used under which conditions;
i) 	den valgte metoden (metode A eller metode B) for beregning av drivstofforbruk; dersom den samme metoden ikke anvendes for alle typer luftfartøy, en begrunnelse for denne metoden, samt en liste som angir hvilken metode som brukes under hvilke forhold,
ii) 	procedures for the measurement of fuel uplifts and fuel in tanks, including the selected tiers, a description of the measuring instruments involved and the procedures for recording, retrieving, transmitting and storing information regarding measurements, as applicable;
ii) 	framgangsmåter for måling av tanket drivstoff og drivstoff i tankene, herunder de valgte nivåene, en beskrivelse av måleinstrumentene som benyttes, samt eventuelt framgangsmåtene for registrering, gjenfinning, overføring og lagring av informasjon vedrørende målinger,
iii) 	the chosen method for the determination of density, where applicable;
iii) 	den valgte metoden for å bestemme densitet, når det er relevant,
iv) 	a procedure to ensure that the total uncertainty of fuel measurements is consistent with the requirements of the required tier, where possible referring to national laws, clauses in customer contracts or fuel supplier accuracy standards;
iv) 	en framgangsmåte for å sikre at den samlede usikkerheten ved måling av drivstoff vil være i samsvar med kravene for det valgte nivået, om mulig idet det vises til nasjonal lovgivning, klausuler i kundekontrakter eller drivstoffleverandørenes standarder for nøyaktighet,
c) 	a list of deviations for specific aerodromes from the general monitoring methodology as described in point (b) where it is not possible for the aircraft operator due to special circumstances to provide all the required data for the required monitoring methodology;
c) 	en liste over avvik for særskilte flyplasser fra den generelle overvåkingsmetoden som beskrevet i bokstav b), der det på grunn av særlige omstendigheter ikke er mulig for luftfartøyoperatøren å framlegge alle nødvendige data for den påkrevde overvåkingsmetoden,
d) 	where relevant, the procedures for the measurement of the density used for fuel uplifts and fuel in tanks, including a description of the measuring instruments involved, or where measurement is not feasible, the standard value used and a justification for that methodology;
d) 	når det er relevant, framgangsmåtene for måling av densiteten som benyttes til tanket drivstoff og drivstoff i tankene, herunder en beskrivelse av målingsinstrumentene som benyttes, eller dersom måling ikke er teknisk mulig, standardverdien som benyttes samt en begrunnelse for denne metoden,
e) 	emission factors used for each fuel type, or in the case of alternative fuels, the methodologies for determining the emission factors, including the methodology for sampling, methods of analysis, a description of the laboratories used and of their accreditation and/or of their quality assurance procedures;
e) 	utslippsfaktorer som benyttes for hver type drivstoff, eller når det gjelder alternative drivstoff, metodene for å bestemme utslippsfaktorene, herunder metoden for prøvetaking, analysemetoder, en beskrivelse av de laboratoriene som brukes og deres akkreditering, og/eller deres framgangsmåter for kvalitetssikring,
f) 	a description of the method to be used to determine surrogate data for closing data gaps pursuant to Article 65(2).
f)	en beskrivelse av metoden som skal brukes til å bestemme erstatningsdata for å erstatte manglende data i samsvar med artikkel 65 nr. 2.
Minimum content of monitoring plans for tonne-kilometre data
Minsteinnhold i overvåkingsplaner for tonnkilometerdata
The monitoring plan for tonne-kilometre data shall contain the following information:
Overvåkingsplanen for tonnkilometerdata skal inneholde følgende opplysninger:
a) 	the elements listed in point 1 of section 2 of this Annex;
a) 	elementene som er oppført i nr. 1 i avsnitt 2 i dette vedlegg,
b) 	a description of the written procedures used for determining tonne-kilometre data per flight, including:
b) 	en beskrivelse av de skriftlige framgangsmåtene som brukes til å bestemme tonnkilometerdata per flyging, herunder:
i) 	the procedures, responsibilities, data sources and calculation formulae for determining and recording the distance per aerodrome pair;
i) 	framgangsmåter, ansvarsområder, datakilder og beregningsformler for bestemmelse og registrering av distanse per flyplasspar,
ii) 	the tier used for determining the mass of passengers including the checked in baggage; in the case of tier 2, a description of the procedure for obtaining the mass of passengers and baggage is to be provided;
ii) 	det nivået som brukes til å bestemme massen av passasjerer, herunder innsjekket bagasje, og dersom nivå 2 brukes, skal det foreligge en beskrivelse av framgangsmåten for å beregne massen av passasjerer og bagasje,
iii) 	a description of the procedures used to determine the mass of freight and mail, where applicable;
iii) 	en beskrivelse av framgangsmåtene som brukes til å bestemme massen av gods og post, dersom det er relevant,
iv) 	a description of the measurement devices used for measuring the mass of passengers, freight and mail as applicable.
iv) 	en beskrivelse av det måleutstyret som brukes til å måle massen av passasjerer, gods og post, dersom det er relevant.
Tier thresholds for calculation-based methodologies related to installations (Article 12(1))
Nivåterskler for beregningsbaserte metoder som gjelder anlegg (artikkel 12 nr. 1)
Definition of tiers for activity data
Definisjon av nivåer for virksomhetsdata
The uncertainty thresholds in Table 1 shall apply to tiers relevant to activity data requirements in accordance with point (a) of Article 28(1) and the first subparagraph of Article 29(2), and Annex IV, of this Regulation.
Usikkerhetstersklene i tabell 1 skal gjelde for nivåer som er relevante for virksomhetsdata i samsvar med artikkel 28 nr. 1 bokstav a) og artikkel 29 nr. 2 første ledd samt vedlegg IV til denne forordning.
The uncertainty thresholds shall be interpreted as maximum permissible uncertainties for the determination of source streams over a reporting period.
Usikkerhetsnivåene skal tolkes som største tillatte usikkerhet for bestemmelse av kildestrømmer i en rapporteringsperiode.
Where Table 1 does not include activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC and the mass balance is not applied, the operator shall use the tiers listed in Table 1 under ‘Combustion of fuels and fuels used as process input’ for those activities.
Dersom tabell 1 ikke omfatter virksomhet som er oppført i vedlegg I til direktiv 2003/87/EF, og massebalansen ikke anvendes, skal den driftsansvarlige bruke nivåene som er oppført i tabell 1 under «Forbrenning av brensler og brensler brukt som innsatsmaterialer i prosessen» for disse formene for virksomhet.
Tiers for activity data (maximum permissible uncertainty for each tier)
Nivåer for virksomhetsdata (største tillatte usikkerhet for hvert nivå)
Activity/source stream type
Type virksomhet/kildestrøm
Parameter to which the uncertainty is applied
Parameter som usikkerheten får anvendelse på
Tier 1
Nivå 1
Combustion of fuels and fuels used as process input
Forbrenning av brensler og brensler brukt som innsatsmaterialer i prosessen
Commercial standard fuels
Kommersielle standardbrensler
± 7,5 %
± 7,5 %
Amount of fuel [t]
Mengde brensel [t]
Flaring
Fakling
Amount of flare gas [Nm3]
Mengde faklet gass [Nm3]
Scrubbing: carbonate (Method A)
Utskilling: karbonat (metode A)
Amount carbonate consumed [t]
Mengde forbrukt karbonat [t]
Scrubbing: gypsum (Method B)
Utskilling: gipsstein (metode B)
Amount gypsum produced [t]
Mengde framstilt gipsstein [t]
Uncertainty requirements apply separately for each emission source
Usikkerhetskrav gjelder separat for hver utslippskilde
Hydrogen production
Hydrogenproduksjon
Hydrocarbon feed [t]
Tilført hydrokarbon [t]
Mass balance methodology
Massebalansemetode
Each input and output material [t]
Hvert innsatsmateriale og produsert materiale [t]
Carbonate input
Karbonat som innsatsmateriale
Carbonate input material and process residues [t]
Karbonatinnsatsmateriale og restprodukter fra prosessen [t]
Production of iron and steel
Produksjon av jern og stål
Fuel as process input
Brensel som innsatsmateriale i prosessen
Each mass flow into and from the installation [t]
Hver massestrøm inn i og fra anlegget [t]
Kiln input based (Method A)
Basert på innsatsmateriale for ovn (metode A)
Each relevant kiln input [t]
Hvert relevant innsatsmateriale for ovn [t]
Clinker output (Method B)
Klinkerproduksjon (metode B)
Clinker produced [t]
Framstilte klinker [t]
CKD
Sementovnsstøv
CKD or bypass dust [t]
Sementovnsstøv eller bypass-støv [t]
Non-carbonate carbon
Ikke-karbonatholdig karbon
Each raw material [t]
Hvert råstoff [t]
Production of lime and calcination of dolomite and magnesite
Produksjon av kalk og røsting av dolomitt og magnesitt
Carbonates (Method A)
Karbonat (metode A)
Alkali earth oxide (Method B)
Jordalkalioksider (metode B)
Lime produced [t]
Framstilt kalk [t]
Kiln dust (Method B)
Ovnsstøv (metode B)
Kiln dust [t]
Ovnsstøv [t]
Manufacture of glass and mineral wool
Produksjon av glass og mineralull
Carbonates (input)
Karbonater (innsatsmateriale)
Manufacture of ceramic products
Produksjon av keramiske produkter
Carbon inputs (Method A)
Innsatsmaterialer, karbon (metode A)
Alkali oxide (Method B)
Alkalioksider (metode B)
Gross production including rejected products and cullet from the kilns and shipment [t]
Bruttoproduksjon, herunder avviste produkter og glassavfall fra ovner og transport [t]
Scrubbing
Utskilling
Production of pulp and paper
Produksjon av papirmasse og papir
Make up chemicals
Tilsettingskjemikalier
Production of hydrogen and synthesis gas
Produksjon av hydrogen og syntesegass
Production of bulk organic chemicals
Produksjon av organiske kjemikalier i bulk
Production or processing of ferrous and non-ferrous metals, including secondary aluminium
Produksjon eller behandling av jernholdige og ikke-jernholdige metaller, herunder sekundæraluminium
Each input material or process residue used as input material in the process [t]
Hvert innsatsmateriale eller restprodukt fra prosessen brukt som innsatsmateriale i prosessen [t]
Primary aluminium production
Produksjon av primæraluminium
PFC emissions (slope method)
PFK-utslipp (helningsmetoden)
primary aluminium production in [t], anode effect minutes in [number anode effects/cell day] and [anode effect minutes/occurrence]
Produksjon av primæraluminium i [t], anodeeffektminutter i [antall anodeeffekter/celledøgn] og [anodeeffektminutter/forekomst]
PFC emissions (overvoltage method)
PFK-utslipp (overspenningsmetoden)
primary aluminium production in [t], anode effect overvoltage [mV] and current efficiency [-]
Produksjon av primæraluminium i [t], anodeeffektoverspenning [mV] og strømutbytte [-]
(*)	For monitoring emissions from catalytic cracker regeneration (other catalyst regeneration and flexi-cokers) in mineral oil refineries, the required uncertainty is related to the total uncertainty of all emissions from that source.
(*)	For overvåking av utslipp fra regenerering av katalytisk krakking (annen katalytisk regenerering og fleksible koksanlegg) i mineraloljeraffinerier, er den påkrevde usikkerheten knyttet til den samlede usikkerheten for alle utslipp fra denne kilden.
(**)	Amount [t] of CKD or bypass dust (where relevant) leaving the kiln system over a reporting period estimated using industry best practice guidelines.
(**)	Mengde [t] sementovnsstøv eller bypass-støv (dersom dette er relevant) som føres ut fra ovnssystemet i løpet av en rapporteringsperiode, og som anslås ved hjelp av retningslinjer for god industriell praksis.
Definition of tiers for calculation factors for combustion emissions
Definisjon av nivåer for beregningsfaktorer for forbrenningsutslipp
Where fuels are used as a process input, the same rules as for combustion emissions shall apply.
Dersom brensel brukes som innsatsmateriale i prosessen, gjelder de samme reglene som for forbrenningsutslipp.
Where fuels form part of a mass balance in accordance with Article 25(1) of this Regulation, the tier definitions for mass balances in section 3 of this Annex apply.
Dersom brensel utgjør en del av en massebalanse i samsvar med artikkel 25 nr. 1 i denne forordning, gjelder nivådefinisjonene for massebalanser i nr. 3 i dette vedlegg.
Process emissions from related exhaust gas scrubbing shall be monitored in accordance with subsection C of section 1 of Annex IV.
Prosessutslipp fra tilhørende utskilling av røykgass skal overvåkes i samsvar med vedlegg IV avsnitt 1 underavsnitt C.
Tiers for emission factors
Nivåer for utslippsfaktorer
Where a biomass fraction is determined for a mixed fuel or material, the tiers defined shall relate to the preliminary emission factor.
Dersom en biomassefraksjon er bestemt for en brenselblanding eller materialblanding, skal de definerte nivåene være knyttet til den foreløpige utslippsfaktoren.
For fossil fuels and materials the tiers shall relate to the emission factor.
For fossile brensler og materialer skal nivåene være knyttet til utslippsfaktoren.
Tier 1:
Nivå 1:
The operator shall apply one of the following:
Den driftsansvarlige skal anvende ett av følgende alternativer:
a) 	the standard factors listed in section 1 of Annex VI;
a) 	de standardfaktorene som er oppført i avsnitt 1 i vedlegg VI,
b) 	other constant values in accordance with points (d) or (e) of Article 31(1), where no applicable value is contained in section 1 of Annex VI.
b) 	andre konstante verdier i samsvar med artikkel 31 nr. 1 bokstav d) eller e), dersom ingen relevant verdi er angitt i vedlegg VI avsnitt 1.
Tier 2a:
Nivå 2a:
The operator shall apply country specific emission factors for the respective fuel or material in accordance with points (b) and (c) of Article 31(1).
Den driftsansvarlige skal anvende landsspesifikke utslippsfaktorer for hvert brensel eller materiale i samsvar med artikkel 31 nr. 1 bokstav b) og c).
Tier 2b:
Nivå 2b:
The operator shall derive emission factors for the fuel based on one of the following established proxies, in combination with an empirical correlation as determined at least once per year in accordance with Articles 32 to 35 and 39:
Den driftsansvarlige skal utlede utslippsfaktorer for brensel ut fra følgende fastsatte tilnærmingsverdier, i kombinasjon med en empirisk korrelasjon som bestemmes minst én gang i året i samsvar med artikkel 32-35 og 39:
a) 	density measurement of specific oils or gases, including those common to the refinery or steel industry;
a) 	densitetsmåling av bestemte oljer eller gasser, herunder slike som er felles for raffineri- eller stålindustrien,
b) 	net calorific value for specific coal types.
b) 	netto brennverdi for bestemte kulltyper,
Tier 3:
Nivå 3:
The operator shall determine the emission factor in accordance with the relevant provisions of Articles 32 to 35.
Den driftsansvarlige skal bestemme utslippsfaktoren i samsvar med de relevante bestemmelsene i artikkel 32-35.
Tiers for net calorific value (NCV)
Nivåer for netto brennverdi
The operator shall apply country specific factors for the respective fuel in accordance with points (b) or (c) of Article 31(1).
Den driftsansvarlige skal anvende landsspesifikke faktorer for hvert brensel i samsvar med artikkel 31 nr. 1 bokstav b) eller c).
For commercially traded fuels the net calorific value as derived from the purchasing records for the respective fuel provided by the fuel supplier shall be used provided it has been derived based on accepted national or international standards.
For kommersielle brensler benyttes netto brennverdi slik den er utledet av innkjøpsdokumentasjonen for hvert brensel fra leverandøren, forutsatt at netto brennverdi er utledet på grunnlag av aksepterte nasjonale eller internasjonale standarder.
The operator shall determine the net calorific value in accordance with Article 32 to 35.
Den driftsansvarlige skal bestemme netto brennverdi i samsvar med artikkel 32-35.
Tiers for oxidation factors
Nivåer for oksidasjonsfaktorer
The operator shall apply an oxidation factor of 1.
Den driftsansvarlige skal anvende en oksidasjonsfaktor på 1: