natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Major accidents can have consequences beyond frontiers, and the ecological and economic costs of an accident are borne not only by the establishment affected, but also by the Member States concerned.
Storulykker kan få følger over landegrensene, og de økologiske og økonomiske kostnadene ved ulykker bæres ikke bare av den berørte virksomhet, men også av de berørte medlemsstater.
Certain industrial activities should be excluded from the scope of this Directive provided they are subject to other legislation at Union or national level providing for an equivalent level of safety.
Visse aktiviteter i industrien omfattes ikke av dette direktivs virkeområde, forutsatt at de er underlagt annet regelverk på unionsplan eller nasjonalt plan som fastsetter en tilsvarende grad av sikkerhet.
The Commission should continue to examine whether there are significant gaps in the existing regulatory framework, in particular as regards new and emerging risks from other activities as well as from specific dangerous substances and, if appropriate, present a legislative proposal to address those gaps.
Kommisjonen bør fortsette å undersøke om det finnes vesentlige mangler i de eksisterende rammereglene, særlig når det gjelder nye eller framvoksende risikoer ved andre aktiviteter eller fra bestemte farlige stoffer, og om nødvendig framlegge et forslag til regelverk som tar hensyn til slike mangler.
Annex I to Directive 96/82/EC lists the dangerous substances falling within its scope, inter alia, by reference to certain provisions of Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packaging and labelling of dangerous substances(
Vedlegg I til direktiv 96/82/EF angir de farlige stoffer som er omfattet av direktivets virkeområde, blant annet ved henvisning til visse bestemmelser i rådsdirektiv 67/548/EØF av 27. juni 1967 om tilnærming av lover og forskrifter om klassifisering, emballering og merking av farlige stoffer(
Directives 67/548/EEC and 1999/45/EC have been replaced by Regulation (EC) No 1272/2008 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on classification, labelling and packaging of substances and mixtures(
Direktiv 67/548/EØF og 1999/45/EF er blitt erstattet av europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1272/2008 av 16. desember 2008 om klassifisering, merking og emballering av stoffer og stoffblandinger(
Certain substances or mixtures would, however, not be classified under that system due to an absence of criteria within that framework.
Visse stoffer eller stoffblandinger omfattes imidlertid ikke av dette systemet, ettersom det ikke finnes kriterier i det aktuelle rammeverket.
Annex I to Directive 96/82/EC therefore needs to be amended to align it to that Regulation while maintaining the existing level, or further increasing the level, of protection provided for in that Directive.
Vedlegg I til direktiv 96/82/EF må derfor endres for å tilpasse det til forordningen, samtidig som det eksisterende vernenivået som er fastsatt i direktivet, opprettholdes eller styrkes ytterligere.
On the basis of criteria included in this Directive, the Commission should assess whether, notwithstanding their hazard classification, there are dangerous substances which do not present a major-accident hazard and, where appropriate, submit a legislative proposal to exclude the dangerous substance concerned from the scope of this Directive.
På grunnlag av kriteriene fastsatt i dette direktiv bør Kommisjonen vurdere om det finnes farlige stoffer som, til tross for fareklassifiseringen, ikke utgjør en fare for storulykker, og i så fall framlegge et forslag til regelverk for å utelukke det aktuelle farlige stoffet fra dette direktivs virkeområde.
Exclusions from the scope of this Directive should not prevent any Member State from maintaining or introducing more stringent protective measures.
At et stoff utelukkes fra dette direktivs virkeområde skal ikke hindre noen medlemsstat i å opprettholde eller innføre strengere beskyttelsestiltak.
The operator should also draw up and, where required by national law, send to the competent authority a major-accident prevention policy (MAPP) setting out the operator’s overall approach and measures, including appropriate safety management systems, for controlling major-accident hazards.
Den driftsansvarlige bør også utarbeide, og sende til vedkommende myndighet dersom nasjonal lovgivning krever det, en plan for forebygging av storulykker (MAPP) som beskriver den driftsansvarliges generelle tilnærming og tiltak, herunder egnede sikkerhetsstyringssystemer, for å kontrollere farene knyttet til storulykker.
Directive 2004/35/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on environmental liability with regard to the prevention and remedying of environmental damage(
Europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/35/EF av 21. april 2004 om miljøansvar med hensyn til forebygging og utbedring av miljøskader(
In order to reduce the risk of domino effects, where establishments are sited in such a way or so close together as to increase the likelihood of major accidents, or aggravate their consequences, operators should cooperate in the exchange of appropriate information and in informing the public, including neighbouring establishments that could be affected.
Dersom flere virksomheter er plassert på en slik måte eller så nær hverandre at det kan øke sannsynligheten for storulykker eller forverre følgene av disse, bør virksomhetene, for å redusere faren for dominoeffekt, utveksle relevante opplysninger og samarbeide om opplysninger rettet mot offentligheten, herunder nabovirksomheter som kan bli berørt.
In order to demonstrate that all that is necessary has been done to prevent major accidents, and to prepare emergency plans and response measures, the operator should, in the case of establishments where dangerous substances are present in significant quantities, provide the competent authority with information in the form of a safety report.
For å påvise at alt det nødvendige er gjort for å hindre storulykker, og for å forberede beredskapsplaner og nødvendige tiltak, bør den driftsansvarlige ved en virksomhet der farlige stoffer forekommer i betydelige mengder, framlegge en sikkerhetsrapport for vedkommende myndighet.
The staff of an establishment should be consulted on the internal emergency plan and the public concerned should have the opportunity to give its opinion on the external emergency plan.
Virksomhetens personale bør rådspørres om den interne beredskapsplanen, og den berørte del av offentligheten skal rådspørres om den eksterne beredskapsplanen.
When considering the choice of appropriate operating methods, including those for monitoring and control, operators should take into account available information on best practices.
Ved valg av egnede framgangsmåter, herunder for overvåkning og kontroll, skal den driftsansvarlige ta hensyn til tilgjengelige opplysninger om beste praksis.
Sufficient information about the risks and technical advice on these risks should be taken into account when decisions are taken.
Når beslutninger tas, bør det tas hensyn til tilstrekkelige opplysninger om risikoer og faglige råd om slike risikoer.
In order to promote access to environmental information under the Convention of the United Nations Economic Commission for Europe on access to information, public participation in decision-making and access to justice in environmental matters (the Aarhus Convention), which was approved on behalf of the Union by Council Decision 2005/370/EC of 17 February 2005 on the conclusion, on behalf of the European Community, of the Convention on access to information, public participation in decision-making and access to justice in environmental matters(
For å fremme tilgang til miljøinformasjon i samsvar med De forente nasjoners økonomiske kommisjon for Europas konvensjon om tilgang til miljøinformasjon, allmennhetens deltaking i beslutningsprosesser samt adgang til klage og domstolsprøving på miljøområdet (Århus-konvensjonen), som ble godkjent på Unionens vegne ved rådsbeslutning 2005/370/EF av 17. februar 2005 om inngåelse på Det europeiske fellesskaps vegne av konvensjonen om tilgang til miljøinformasjon, allmennhetens deltaking i beslutningsprosesser samt adgang til klage og domstolsprøving på miljøområdet(
In particular, persons likely to be affected by a major accident should be given sufficient information on the correct action to be taken in that event.
Særlig bør personer som sannsynligvis vil bli berørt av en storulykke, gis tilstrekkelig informasjon om hva de bør gjøre dersom en slik ulykke inntreffer.
Information disseminated to the public should be worded clearly and intelligibly.
Opplysninger som formidles til offentligheten, bør formuleres klart og tydelig.
In addition to providing information in an active way, without the public having to submit a request, and without precluding other forms of dissemination, it should also be made available permanently and kept up to date electronically.
I tillegg til at opplysninger bør formidles aktivt, uten at offentligheten trenger be om dem, og uten å utelukke andre former for formidling, bør opplysningene gjøres permanent tilgjengelig, og ajourføres, elektronisk.
It should also be in line with Directive 2007/2/EC of the European Parliament and of the Council of 14 March 2007 establishing an Infrastructure for Spatial Information in the European Community (INSPIRE)(
Den bør også være i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 2007/2/EF av 14. mars 2007 om opprettelse av en infrastruktur for geografisk informasjon i Det europeiske fellesskap (INSPIRE)(
In line with the Aarhus Convention, effective public participation in decision-making is necessary to enable the public concerned to express, and the decision-maker to take account of, opinions and concerns that may be relevant to those decisions, thereby increasing the accountability and transparency of the decision-making process and contributing to public awareness of environmental issues and support for the decisions taken.
I samsvar med Århus-konvensjonen er faktisk deltaking fra offentligheten i beslutningstakingen nødvendig for at offentligheten skal kunne uttrykke, og beslutningstakeren ta hensyn til, synspunkter og bekymringer som kan være relevante for disse beslutningene, og dermed øke ansvarligheten og åpenheten i beslutningsprosessen og bidra til allmenn bevissthet om miljøsaker og støtte til beslutningene som tas.
Local authorities have an interest in the prevention of major accidents and mitigation of their consequences and can have an important role to play.
Lokale myndigheter har en interesse i å forebygge storulykker og redusere ringvirkningene av dem, og kan ha en viktig rolle å spille.
In order to facilitate the exchange of information and to prevent future accidents of a similar nature, Member States should forward information to the Commission regarding major accidents occurring on their territory, so that the Commission can analyse the hazards involved, and operate a system for the distribution of information concerning, in particular, major accidents and lessons learned from them.
For å fremme informasjonsutvekslingen og forhindre tilsvarende ulykker i framtiden, bør medlemsstatene oversende Kommisjonen opplysninger om storulykker på sitt territorium, slik at Kommisjonen kan analysere farene forbundet med dem og opprette en ordning for formidling av opplysninger om storulykker og de erfaringer som er gjort i forbindelse med dem.
Member States and the Commission should strive to ensure the completeness of the information held on information systems established to facilitate the exchange of information on major accidents.
Medlemsstatene og Kommisjonen bør arbeide for å sikre at opplysningene om informasjonssystemer som er etablert, er fullstendige, for å lette utvekslingen av opplysninger om storulykker.
Member States should determine the competent authorities responsible for ensuring that operators fulfil their obligations.
Medlemsstatene bør utpeke vedkommende myndigheter som har ansvar for å sikre at de driftsansvarlige oppfyller sine forpliktelser.
To avoid unnecessary administrative burden, information obligations should be integrated, where appropriate, with those under other relevant Union legislation.
For å unngå unødige administrative byrder bør informasjonsforpliktelsen, der dette er hensiktsmessig, integreres med forpliktelsene som følger av annet relevant unionsregelverk.
Competent authorities should provide appropriate support using tools and mechanisms for exchanging experience and consolidating knowledge, including at Union level.
Vedkommende myndigheter skal gi hensiktsmessig støtte ved bruk av verktøy og ordninger for utveksling av erfaringer og konsolidering av kunnskaper, også på unionsplan.
In order to take into account technical developments, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of amending Annexes II to VI to adapt them to technical progress.
For å ta hensyn til den tekniske utvikling, bør myndigheten til å vedta rettsakter i samsvar med artikkel 290 i traktat om Den europeiske unions virkemåte delegeres til Kommisjonen, med hensyn til endringer av vedlegg II til VI for å tilpasse dem til den tekniske utvikling.
In accordance with the Joint Political Declaration of Member States and the Commission of 28 September 2011 on explanatory documents(
I henhold til den felles politiske erklæringen fra medlemsstatene og Kommisjonen av 28. september 2011 om forklarende dokumenter(
With regard to this Directive, the legislator considers the transmission of such documents to be justified.
Regelgiveren anser med hensyn til dette direktiv at oversending av slike dokumenter er berettiget.
This Directive lays down rules for the prevention of major accidents which involve dangerous substances, and the limitation of their consequences for human health and the environment, with a view to ensuring a high level of protection throughout the Union in a consistent and effective manner.
Dette direktiv fastsetter regler for å forebygge storulykker der farlige stoffer inngår, samt å begrense de følger slike ulykker får for menneskers helse og miljøet, med sikte på å sikre et høyt vernenivå i hele Unionen på en enhetlig og effektiv måte.
the transport of dangerous substances and directly related intermediate temporary storage by road, rail, internal waterways, sea or air, outside the establishments covered by this Directive, including loading and unloading and transport to and from another means of transport at docks, wharves or marshalling yards;
transport på vei, jernbane, innlands vannveier, sjøveier eller luftveien samt direkte tilknyttet midlertidig mellomlagring av farlige stoffer, herunder lasting, lossing og transport til eller fra andre transportmidler i dokkanlegg, kaier eller rangerstasjoner, utenfor virksomheter omfattet av dette direktiv,
the offshore exploration and exploitation of minerals, including hydrocarbons;
utnytting og utvinning av mineraler offshore, herunder hydrokarboner,
the storage of gas at underground offshore sites including both dedicated storage sites and sites where exploration and exploitation of minerals, including hydrocarbons are also carried out;
lagring av gass under jorden offshore, herunder både separate lagringssteder og steder der det også finner sted utnytting og utvinning av mineraler, herunder hydrokarboner,
waste land-fill sites, including underground waste storage.
fyllplasser, herunder lagring av avfall under jorden.
a site of operation that falls within the scope of this Directive, or a lower-tier establishment that becomes an upper-tier establishment or vice versa, on or after 1 June 2015 due to modifications to its installations or activities resulting in a change in its inventory of dangerous substances;
et driftssted som faller inn under dette direktivs virkeområde, eller en virksomhet på lavere nivå som blir en virksomhet på høyere nivå eller omvendt, 1. juni 2015 eller senere, som følge av endringer i dens anlegg eller aktiviteter som medfører endring av dens liste over farlige stoffer,
‘existing establishment’ means an establishment that on 31 May 2015 falls within the scope of Directive 96/82/EC and from 1 June 2015 falls within the scope of this Directive without changing its classification as a lower-tier establishment or upper-tier establishment;
«eksisterende virksomhet» en virksomhet som 31. mai 2015 faller inn under virkeområdet for direktiv 96/82/EF og fra 1. juni 2015 faller inn under dette direktivs virkeområde, uten at klassifiseringen som virksomhet på lavere eller høyere nivå endres,
‘installation’ means a technical unit within an establishment and whether at or below ground level, in which dangerous substances are produced, used, handled or stored; it includes all the equipment, structures, pipework, machinery, tools, private railway sidings, docks, unloading quays serving the installation, jetties, warehouses or similar structures, floating or otherwise, necessary for the operation of that installation;
«anlegg» en teknisk enhet innenfor en virksomhet, enten på eller under bakkenivå, der det framstilles, brukes, håndteres eller lagres farlige stoffer; det skal omfatte alle typer utstyr, bygninger, rørledninger, maskiner, verktøy, private sidespor, laste- og losseramper som brukes ved anlegget, pirer, lagre eller lignende konstruksjoner, herunder flytende, som er nødvendige for driften av anlegget,
‘dangerous substance’ means a substance or mixture covered by Part 1 or listed in Part 2 of Annex I, including in the form of a raw material, product, by-product, residue or intermediate;
«farlig stoff» et stoff eller en stoffblanding som faller inn under del 1 eller er oppført i del 2 av vedlegg I, herunder i form av råstoff, produkt, biprodukt, restmengde eller mellomprodukt,
‘major accident’ means an occurrence such as a major emission, fire, or explosion resulting from uncontrolled developments in the course of the operation of any establishment covered by this Directive, and leading to serious danger to human health or the environment, immediate or delayed, inside or outside the establishment, and involving one or more dangerous substances;
«storulykke» en hendelse som et større utslipp, en brann eller eksplosjon som skyldes en ukontrollert utvikling i driften av en virksomhet omfattet av dette direktiv, som umiddelbart eller senere medfører en alvorlig fare for menneskers helse eller miljøet, innenfor eller utenfor virksomheten, og der det inngår ett eller flere farlige stoffer,
‘storage’ means the presence of a quantity of dangerous substances for the purposes of warehousing, depositing in safe custody or keeping in stock;
«lagring» forekomsten av en bestemt mengde farlige stoffer med henblikk på midlertidig lagring, sikker deponering eller lagerhold,
‘the public concerned’ means the public affected or likely to be affected by, or having an interest in, the taking of a decision on any of the matters covered by Article 15(1); for the purposes of this definition, non-governmental organisations promoting environmental protection and meeting any applicable requirements under national law shall be deemed to have an interest;
«den berørte offentlighet» den offentlighet som berøres eller kan antas å bli berørt av, eller ha interesse av, beslutninger om noen av de forhold som faller inn under artikkel 15 nr. 1; i forbindelse med denne definisjon skal ikke-statlige organisasjoner som arbeider for miljøvern og oppfyller eventuelle krav i henhold til nasjonal lovgivning, anses for å ha en interesse,
‘inspection’ means all actions, including site visits, checks of internal measures, systems and reports and follow-up documents, and any necessary follow-up, undertaken by or on behalf of the competent authority to check and promote compliance of establishments with the requirements of this Directive.
«tilsyn» alle tiltak, herunder besøk på stedet, kontroll av interne tiltak, systemer og rapporter samt oppfølgingsdokumenter, og eventuell nødvendig oppfølging, som utføres av eller på vegne av vedkommende myndighet for å kontrollere og fremme at virksomheter overholder kravene i dette direktiv.
Assessment of major-accident hazards for a particular dangerous substance
Vurdering av fare for storulykke for et bestemt farlig stoff
The Commission shall assess, where appropriate or in any event on the basis of a notification by a Member State in accordance with paragraph 2, whether it is impossible in practice for a particular dangerous substance covered by Part 1 or listed in Part 2 of Annex I, to cause a release of matter or energy that could create a major accident under both normal and abnormal conditions which can reasonably be foreseen.
Kommisjonen skal, der det er hensiktsmessig og i alle tilfeller på grunnlag av melding fra en medlemsstat i henhold til nr. 2, vurdere om det er umulig i praksis for et bestemt farlig stoff som omfattes av del 1 eller er oppført i del 2 i vedlegg I, å forårsake utslipp av materiale eller energi som kan forårsake en storulykke under både normale og unormale forhold som med rimelighet kan forutses.
the inherent properties of the dangerous substance, in particular those related to dispersive behaviour in a major-accident scenario, such as molecular mass and saturated vapour pressure;
det farlige stoffets iboende egenskaper, særlig egenskaper som er knyttet til spredning i tilfelle en storulykke, slik som molekylmasse og mettet damptrykk,
the maximum concentration of the substances in the case of mixtures.
høyeste konsentrasjon av stoffene ved stoffblandinger.
health and physical hazard properties (for instance reactivity, flammability, toxicity together with additional factors such as mode of attack on the body, injury to fatality ratio, and long-term effects, and other properties as relevant);
egenskaper med hensyn til helsefare og fysisk fare (for eksempel reaktivitet, brennbarhet, giftighet samt øvrige faktorer som hvordan kroppen angripes, forholdet mellom skader og dødsfall, og langsiktige virkninger samt øvrige egenskaper som måtte være relevante),
environmental hazard properties (for instance ecotoxicity, persistence, bio-accumulation, potential for long-range environmental transport, and other properties as relevant);
egenskaper med hensyn til miljøfare (for eksempel økotoksisitet, persistens, bioakkumulering, risiko for langtransportert miljøskade samt øvrige egenskaper som måtte være relevante),
information about substance-specific operating conditions (for instance temperature, pressure and other conditions as relevant) under which the dangerous substance is stored, used and/or may be present in the event of foreseeable abnormal operations or an accident such as fire.
opplysninger om stoffets spesifikke driftsforhold (for eksempel temperatur, trykk og øvrige forhold som måtte være relevante) der det farlige stoffet lagres, brukes og/eller kan være til stede ved forutsigbare unormale driftsforhold eller en ulykke, slik som brann.
Member States shall ensure that the operator is required to prove to the competent authority referred to in Article 6, at any time, in particular for the purposes of inspections and controls referred to in Article 20, that the operator has taken all necessary measures as specified in this Directive.
Medlemsstatene skal sørge for at den driftsansvarlige til enhver tid, og særlig i forbindelse med kontroller og tilsyn nevnt i artikkel 20, er pålagt å kunne godtgjøre overfor vedkommende myndighet nevnt i artikkel 6 at den driftsansvarlige har truffet alle nødvendige tiltak i henhold til dette direktiv.