natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Economic globalisation means that environmental action is increasingly needed at international level, including on transport policies, requiring new responses from the Community linked to policy related to trade, development and external affairs enabling sustainable development to be pursued in other countries.
Den økonomiske globaliseringen innebærer et økt behov for miljøtiltak på internasjonalt plan, herunder innenfor transportpolitikken, noe som krever nye initiativer fra Fellesskapets side i forbindelse med handels
Chemicals that are dangerous should be replaced by safer chemicals or safer alternative technologies not entailing the use of chemicals, with the aim of reducing risks to man and the environment.
Farlige kjemikalier bør erstattes med mindre farlige kjemikalier eller sikrere alternativ teknologi som ikke innebærer bruk av kjemikalier, med sikte på å redusere farene for mennesker og miljø.
Greater knowledge is required on the potential negative impacts arising from the use of chemicals and the responsibility for generating knowledge should be placed on producers, importers and downstream users.
Det kreves bedre kunnskaper om de mulige negative virkningene av kjemikaliebruk, og ansvaret for å skaffe til veie kunnskapene bør ligge hos produsenter, importører og etterfølgende brukere.
Despite improvements in environmental standards, there is increased likelihood of a link between environmental degradation and certain human illnesses.
Til tross for bedre miljøstandarder er det økt sannsynlighet for at det er en forbindelse mellom forringelse av miljøet og visse sykdommer hos mennesker.
Therefore the potential risks arising, for example, from emissions and hazardous chemicals, pesticides, and from noise should be addressed.
Det må derfor gjøres noe med de mulige farene knyttet til for eksempel utslipp og farlige kjemikalier, plantevernmidler og støy.
Soil is a finite resource that is under environmental pressure.
Jord er en begrenset ressurs som er utsatt for miljøbelastning.
There is considerable pressure from human activity on nature and biodiversity.
Menneskers virksomhet medfører en vesentlig belastning på naturen og det biologiske mangfoldet.
Action is necessary to counteract pressures arising notably from pollution, the introduction of non-native species, potential risks from releasing genetically modified organisms and the way in which the land and sea are exploited.
Det er nødvendig å treffe tiltak for å motvirke belastninger som særlig skyldes forurensning, innføring av fremmede arter, mulige farer knyttet til utsetting av genmodifiserte organismer samt måten land og hav utnyttes på.
Healthy and balanced natural systems are essential for supporting life on the planet.
Sunne og balanserte økosystemer er en viktig forutsetning for livet på jorden.
Thematic strategies will consider the range of options and instruments required for dealing with a series of complex issues that require a broad and multi-dimensional approach and will propose the necessary actions, involving where appropriate the European Parliament and the Council.
I temastrategiene vil det bli tatt hensyn til alle muligheter og virkemidler som er nødvendige for å behandle en rekke sammensatte spørsmål som krever en bred og flerdimensjonal tilnærming, det vil bli foreslått nødvendige tiltak og Europaparlamentet og Rådet vil bli trukket inn ved behov.
There is scientific consensus that human activity is causing increases in concentrations of greenhouse gases, leading to higher global temperatures and disruption to the climate.
I vitenskapelige kretser er det enighet om at menneskers virksomhet fører til økte konsentrasjoner av klimagasser, som igjen fører til global temperaturstigning og klimaforstyrrelser.
The implications of climate change for human society and for nature are severe and necessitate mitigation.
Klimaendringer får alvorlige følger for samfunnet og naturen og må begrenses.
Measures to reduce emissions of greenhouse gases can be implemented without a reduction in levels of growth and prosperity.
Tiltak for å redusere klimagassutslipp kan gjennomføres uten at vekst
Regardless of the success of mitigation, society needs to adapt to and prepare for the effects of climate change.
Selv om en slik begrensning lykkes, må samfunnet tilpasses og forberedes på følgene av klimaendringer.
This approach should encourage sustainable use and management of land and sea.
Denne tilnærmingsmåten bør oppmuntre til bærekraftig utnytting og forvaltning av land og hav.
Provision for access to environmental information and to justice and for public participation in policy-making will be important to the success of the Programme.
Mulighet for tilgang til miljøinformasjon, klageadgang og allmennhetens deltaking i utformingen av politikken vil være viktig for at programmet skal kunne gjennomføres på en vellykket måte.
Legislation remains central to meeting environmental challenges and full and correct implementation of the existing legislation is a priority.
Regelverk spiller fortsatt en viktig rolle når miljøproblemene skal løses, og fullstendig og riktig gjennomføring av gjeldende regelverk vil bli prioritert.
Other options for achieving environmental objectives should also be considered.
Andre muligheter for å nå miljømål bør også vurderes.
The Programme should promote the process of integration of environmental concerns into all Community policies and activities in line with Article 6 of the Treaty in order to reduce the pressures on the environment from various sources.
Programmet bør fremme integrering av miljøhensyn i all fellesskapspolitikk og
A strategic integrated approach, incorporating new ways of working with the market, involving citizens, enterprises and other stakeholders is needed in order to induce necessary changes in both production and public and private consumption patterns that influence negatively the state of, and trends in, the environment.
Det er behov for en strategisk integrert tilnærmingsmåte som bygger på nye former for samarbeid med markedet, og som trekker inn borgere, foretak og andre berørte parter, for å gjennomføre nødvendige endringer både i produksjonen og i offentlige og private forbruksmønstre som påvirker miljøets tilstand og utvikling negativt.
The objectives, priorities and actions of the Programme should contribute to sustainable development in the candidate countries and endeavour to ensure the protection of the natural assets of these countries.
Målene, prioriteringene og tiltakene i programmet bør bidra til bærekraftig utvikling i søkerstatene og til å sikre vern av disse statenes naturkapital.
These objectives and targets constitute performance levels or achievements to be aimed at.
Disse målene og delmålene utgjør ytelsesnivåer eller resultater som skal søkes oppnådd.
The Programme establishes environmental priorities for a Community response focusing in particular on climate change, nature and biodiversity, environment and health and quality of life, and natural resources and wastes.
I programmet fastsettes miljøprioriteringer for fellesskapstiltak som særlig dreier seg om klimaendringer, natur og biologisk mangfold, miljø, helse og livskvalitet samt naturressurser og avfall.
For each of these areas key objectives and certain targets are indicated and a number of actions are identified with a view to achieving the said targets.
For hvert av disse områdene angis hovedmål og visse delmål, og det fastsettes en rekke tiltak med sikte på å nå dem.
The Programme aims to achieve a decoupling between environmental pressures and economic growth whilst being consistent with the principle of subsidiarity and respecting the diversity of conditions across the various regions of the European Union.
Programmet tar sikte på å bryte forbindelsen mellom miljøbelastning og økonomisk vekst, samtidig som det er i samsvar med nærhetsprinsippet og respekterer at forholdene varierer i de ulike regionene i Den europeiske union.
The Programme aims at a high level of protection of the environment and human health and at a general improvement in the environment and quality of life, indicates priorities for the environmental dimension of the Sustainable Development Strategy and should be taken into account when bringing forward actions under the Strategy.
Programmet tar sikte på et høyt vernenivå for miljøet og menneskers helse og på en allmenn forbedring av miljøet og livskvaliteten, angir prioriteringer for miljødimensjonen i strategien for en bærekraftig utvikling og bør tas hensyn til når tiltak foreslås i henhold til strategien.
A prudent use of natural resources and the protection of the global eco-system together with economic prosperity and a balanced social development are a condition for sustainable development.
Forsiktig bruk av naturressursene og vern av det globale økosystemet er i tillegg til økonomisk velstand og en balansert sosial utvikling en forutsetning for bærekraftig utvikling.
Greater focus on prevention and the implementation of the precautionary principle is required in developing an approach to protect human health and the environment.
Ved utvikling av en strategi for å verne menneskers helse og miljøet bør det legges større vekt på forebygging og anvendelse av føre-var-prinsippet.
A number of serious environmental problems persist and new ones are emerging which require further action.
Mange alvorlige miljøproblemer gjenstår, og det oppstår stadig nye som krever ytterligere innsats.
Continued effort is required in order to meet the environmental objectives and targets already established by the Community and there is a need for the Sixth Environmental Action Programme (the "Programme") set out in this Decision.
Fortsatt innsats er nødvendig for å nå de miljømål og delmål som Fellesskapet allerede har fastsatt, og det er behov for det sjette miljøhandlingsprogram («programmet») som fastsettes ved denne beslutning.
The Community's fifth environmental action programme "Towards Sustainability" ended on 31 December 2000 having delivered a number of important improvements.
Fellesskapets femte miljøhandlingsprogram «Mot en bærekraftig utvikling» ble avsluttet 31. desember 2000 og har medført en rekke viktige forbedringer.
A clean and healthy environment is essential for the well-being and prosperity of society, yet continued growth at a global level will lead to continuing pressures on the environment.
Et rent og sunt miljø er en vesentlig forutsetning for samfunnets velferd og velstand, men fortsatt vekst på verdensplan vil føre til fortsatt belastning på miljøet.
amending Decision No 2119/98/EC of the European Parliament and of the Council and Decision 2000/96/EC as regards communicable diseases listed in those decisions
om endring av europaparlaments- og rådsvedtak 2119/98/EF og vedtak 2000/96/EF med hensyn til smittsomme sykdommer oppført i disse vedtakene
Having regard to Decision No 2119/98/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 1998 setting up a network for the epidemiological surveillance and control of communicable diseases in the Community(
under henvisning til europaparlaments- og rådsvedtak 2119/98/EF av 24. september 1998 om opprettelse av et nett for epidemiologisk overvåking av og kontroll med smittsomme sykdommer i Fellesskapet(
Decision No 2119/98/EC provides for the establishment of a network at Community level to promote cooperation and coordination regarding the prevention and control of certain categories of communicable diseases referred to in that Decision.
I vedtak nr. 2119/98/EF er det fastsatt at det skal opprettes et nett på fellesskapsplan for å fremme samarbeid og samordning med hensyn til forebygging av og kontroll med visse kategorier av smittsomme sykdommer som er oppført i nevnte vedtak.
High pathogenic and low pathogenic avian influenza viruses pose a serious risk to individuals and the evolution towards a potential pandemic influenza.
Sterkt og svakt sykdomsframkallende aviær influensa-virus utgjør en alvorlig risiko for enkeltpersoner og for utvikling av en potensiell influensapandemi.
Humans are mainly infected through mosquito bites, although infection through blood transfusion and organ transplantation has been documented, as well as trans-placental transmission.
Mennesker smittes først og fremst ved myggstikk, selv om smitte gjennom blodoverføring og organtransplantasjon er dokumentert, i tillegg til transplacental overføring.
It is therefore appropriate to amend the Annex of Decision 2119/98/EC.
Vedlegget til vedtak 2119/98/EF bør derfor endres.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee set up by Article 7 of Decision No 2119/98/EC —
Tiltakene fastsatt i dette vedtak er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 7 i direktiv 2119/98/EF —
The Annex to Decision No 2119/98/EC is amended in accordance with Annex I to this Decision.
Vedlegget til vedtak nr. 2119/98/EF endres i samsvar med vedlegg I til dette vedtak.
Annex I to Decision 2000/96/EC is amended in accordance with Annex II to this Decision.
Vedlegg I til vedtak nr. 2000/96/EF endres i samsvar med vedlegg II til dette vedtak.
The Annex to Decision No 2119/98/EC is amended as follows:
I vedlegget til vedtak nr. 2119/98/EF gjøres følgende endringer:
The eighth indent is replaced with the following:
Åttende strekpunkt skal lyde:
The last indent is replaced by the following:
Siste strekpunkt skal lyde:
«— Vector borne diseases
«— Vektorbårne sykdommer
Zoonotic diseases
Zoonoser
Annex I to Decision 2000/96/EC is amended as follows:
I vedlegg I til vedtak nr. 2000/96/EF gjøres følgende endringer:
«Avian influenza in humans»;
«Aviær influensa hos mennesker»,
on the establishment of a Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR)
om opprettelse av et fellesforetak for å utvikle en ny generasjon av det europeiske systemet for lufttrafikkstyring (SESAR)
OJ L 96, 31.3.2004, p. 1.
TEU L 96 av 31.3.2004, s. 1.
In order to create the single European sky, on 10 March 2004 the European Parliament and the Council adopted Regulation (EC) No 549/2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation)(
Med sikte på å opprette Det felles europeiske luftrom, vedtok Europaparlamentet og Rådet 10. mars 2004 forordning (EF) nr. 549/2004 om fastsettelse av rammeregler for opprettelse av et felles europeiske luftrom (rammeforordningen)(
The project to modernise air traffic management in Europe, (the SESAR project), is the technological element of the single European sky.
Prosjektet for å modernisere lufttrafikkstyringen i Europa, (SESAR-prosjektet), er den teknologiske delen av Det felles europeiske luftrom.
It aims by 2020 to give the Community a high-performance air traffic control infrastructure which will enable the safe and environmentally friendly development of air transport, benefiting fully from the technological advances of programmes such as Galileo.
Målet er å ha bygget opp en meget effektiv luftfartskontroll i Fellesskapet innen 2020, som gjør det mulig å utvikle en trygg og miljøvennlig lufttransport der det dras full nytte av de teknologiske framskritt som er gjort innenfor rammen av programmer som for eksempel Galileo.
Following the Community's accession to Eurocontrol, the Commission and Eurocontrol have signed a cooperation framework agreement for the implementation of the single European sky and for research and development activities in the field of air traffic control.
Etter Fellesskapets tiltredelse til Eurocontrol har Kommisjonen og Eurocontrol undertegnet en rammeavtale for samarbeid om gjennomføringen av Det felles europeiske luftrom og for forsknings- og utviklingsaktivitet på området luftfartskontroll.
In accordance with the guidelines adopted by the Competitiveness Council of 7 June 2005 concerning the preparation of the future European space programme, the European Union will be responsible for ensuring the availability and continuity of operational services supporting its policies, and it will contribute to the development, deployment and operation of a European space infrastructure by concentrating on space-based applications to contribute to the achievement of its policies.
I samsvar med retningslinjene som Rådet (konkurranseevne) vedtok 7. juni 2005 om forberedelsene av det framtidige Europeiske romprogrammet, vil den Europeiske union være ansvarlig for å sikre tilgjengeligheten og kontinuiteten til de tjenester som støtter Unionens politikk, og den vil bidra til utviklingen, etableringen og driften av en europeisk rominfrastruktur ved å legge vekt på rombaserte anvendelser som bidrar til gjennomføringen av Unionens politikk.
The SESAR project aims to integrate and coordinate research and development activities which were previously undertaken in a dispersed and uncoordinated manner in the Community, including the most remote and outlying regions thereof, referred to in Article 299(2) of the Treaty.
SESAR-prosjektet har som mål å integrere og samordne forsknings- og utviklingsarbeid som før ble iverksatt på en spredt og ukoordinert måte i Fellesskapet, også i de randområder og meget fjerntliggende områder som er nevnt i traktatens artikkel 299 nr. 2.
By avoiding the duplication of research and development activities, the SESAR project will not lead to an increase in the overall volume of air users' contributions to research and development efforts.
Ved å unngå dobbeltarbeid innen forskning og utvikling, vil SESAR-prosjektet ikke føre til en økning i det samlede bidraget fra brukerne av luftrommet når det gjelder forskning og utvikling.
The SESAR project is composed of three phases: a definition phase, a development phase and a deployment phase.
SESAR-prosjektet består av tre faser: en definisjonsfase, en utviklingsfase og en utplasseringsfase.
The definition phase of the SESAR project aims to define the different technological steps to be taken, the priorities in the modernisation programmes and the operational implementation plans.
Målet med SESAR-prosjektets definisjonsfase er å definere de ulike teknologiske etapper som skal gjennomføres og hva som bør prioriteres i moderniseringsprogrammene og planene for praktisk gjennomføring.
It is co-financed by the Community and by the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol).
Den er samfinansiert av Fellesskapet og Den europeiske organisasjon for flysikring (Eurocontrol).
The definition phase started in October 2005 and is carried out under the responsibility of Eurocontrol by a consortium of undertakings chosen after a public invitation to tender.
Definisjonsfasen startet i oktober 2005 og gjennomføres under Eurocontrols ansvar ved et konsortium av foretak utvalgt etter en offentlig anbudsinnbydelse.
It will finish in 2008 and will result in the European Air Traffic Management Master Plan.
Den avsluttes i 2008 og vil resultere i Den europeiske hovedplan for lufttrafikkstyring.
This plan will define the work programme for the implementation of the target concepts, including the different deployment strategies.
I denne planen defineres arbeidsprogrammet for gjennomføringen av målene, herunder de ulike utplasseringsstrategiene.
The definition phase will be followed by the development phase (2008-2013) which will develop new equipments, systems or standards, which will ensure a convergence towards a fully interoperable Air Traffic Management system in Europe.
Definisjonsfasen etterfølges av utviklingsfasen (2008-2013) der det blir utviklet nytt utstyr eller nye systemer eller standarder som skal sikre tilnærming til et fullstendig samvirkende system for lufttrafikkstyring i Europa.
The development phase will change into the deployment phase (2014-2020), which will be a large scale production and implementation of the new air traffic management infrastructure.
Utviklingsfasen går over i utplasseringsfasen (2014-2020), som omfatter produksjon og gjennomføring i stor skala av den nye infrastrukturen for lufttrafikkstyring.
The infrastructure should be composed of fully harmonised and interoperable components which guarantee high performance air transport activities in Europe.
Infrastrukturen bør bestå av fullstendig harmoniserte og samvirkende komponenter som sikrer et høyt ytelsesnivå på lufttransportvirksomheten i Europa.
Taking into account the number of actors who will need to be involved in this process and the financial resources and technical expertise needed, it is vital for the rationalisation of activities to set up a legal entity capable of ensuring the management of the funds assigned to the SESAR project during its development phase.
Med tanke på alle aktørene som vil være innblandet i denne prosessen og de finansielle midlene og den tekniske sakkunnskapen som trengs, er det avgjørende for rasjonaliseringen av virksomheten at det opprettes et rettssubjekt som kan sikre forvaltningen av midlene som er tildelt SESAR-prosjektet i løpet av prosjektets utviklingsfase.
It is therefore necessary to set up a Joint Undertaking under Article 171 of the Treaty in order to enable considerable progress to be made in the development of technologies relating to air traffic control systems during the development phase and prepare the deployment phase.
Det bør derfor opprettes et fellesforetak i henhold til traktatens artikkel 171 med sikte på å gjøre betydelige framskritt i utviklingen av teknologi innen flygekontrollsystemer i løpet av utviklingsfasen og å forberede utplasseringfasen.
The main task of the Joint Undertaking is to manage the research, development and validation activities of the Sesar project by combining public and private sector funding provided by its members and using external technical resources and in particular by using Eurocontrol's experience and expertise.
Fellesforetakets hovedoppgave er å forvalte forsknings-, utviklings- og  valideringsvirksomheten innen Sesar-prosjektet ved å kombinere offentlige og private midler fra sine medlemmer, og ved å benytte eksterne tekniske ressurser og særlig ved å bruke Eurocontrols erfaring og sakkunnskap.
The activities undertaken by the Joint Undertaking under the SESAR programme are mainly research and development activities.
Fellesforetakets virksomhet innen SESAR-programmet er i hovedsak forsknings- og utviklingsvirksomhet.
Therefore, Community funding should be paid in particular from its research and development framework programmes.
Derfor bør fellesskapsfinansieringen særlig komme fra Fellesskapets rammeprogrammer for forskning og utvikling.
Decision as last amended by Council Regulation (EC) No 1791/2006 (OJ L 363, 20.12.2006, p. 1).
Vedtaket sist endret ved rådsforordning (EF) nr. 1791/2006 (EUT L 363 av 20.12.2006, s. 1).
Additional funding can be paid from the Trans-European Network programme in accordance to Article 4(g) of Decision 1692/96/EC of the European Parliament and the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the Trans-European transport network(
Tilleggsfinansiering kan komme fra programmet for transeuropeiske nett i samsvar med artikkel 4 bokstav g) i europaparlaments- og rådsvedtak 1692/96/EF om fellesskapsretningslinjer for utviklingen av et transeuropeisk transportnett(
The Community funding for the Joint Undertaking should, at this stage of the project, be limited to the development phase within the period covered by the current financial framework 2007-2013.
Fellesskapsfinansieringen av fellesforetaket bør på dette stadiet i prosjektet avgrenses til utviklingsfasen og skje innenfor det tidsrommet som er omfattet av den nåværende finansielle rammen 2007-2013.
However, this does not prejudge the possibility for the Council to review the scope, governance, funding and duration of the Joint Undertaking on the basis of the progress made in the development phase.
Dette utelukker likevel ikke muligheten for Rådet til å revurdere fellesforetakets virkeområde, styring, finansiering og varighet på grunnlag av de framskritt som er gjort i utviklingsfasen.
Substantial participation from industry is an essential element for the SESAR project.
En høy grad av deltakelse fra næringslivet er vesentlig for SESAR-prosjektet.