natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The competent authority in the Member State where the railway undertaking or infrastructure manager is established shall be the repository of data contained in the register of complementary certificates if the activity is not taken over by another company.
Dersom driften ikke overtas av et annet selskap, skal vedkommende myndighet i medlemsstaten hvor jernbaneforetaket eller infrastrukturforvaltningen er hjemmehørende, være ansvarlig for oppbevaringen av opplysningene i registeret over komplementære sertifikater.
If a railway undertaking or infrastructure manager goes bankrupt, the new company that takes over the operation of the service shall be responsible for the data contained in the register of complementary certificates.
Dersom et jernbaneforetak eller en infrastrukturforvaltning går konkurs, skal det selskap som overtar driften av tjenesten, være ansvarlig for opplysningene som finnes i registeret over komplementære sertifikater.
Procedure in case of bankruptcy
Framgangsmåte ved konkurs
Any changes in the CCR shall be recorded.
Alle endringer i RKS skal registreres.
THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
SAMT VERIFISERING AV DELSYSTEMET
In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in chapter 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specification referenced in Chapter 4 and, as a follow up, in chapter 5 for the interoperability constituents, as demonstrated by a positive result of the assessment of conformity and/or suitability of use of the interoperability constituent and verification of the subsystem as described in Chapter 6.
I virkeområdet for denne TSI-en oppfylles relevante grunnleggende krav oppført i kapittel 3 i denne TSI-en ved at kravene er i samsvar med spesifikasjonene beskrevet i kapittel 4, og som en oppfølging, i kapittel 5 for samtrafikkomponentene, noe som understrekes av det positive resultatet fra samsvarsvurderingen og/eller vurderingen av bruksegnethet for samtrafikkomponentene samt verifisering av delsystemet, som beskrevet i kapittel 6.
Nevertheless, where part of the essential requirements are satisfied by national rules, because of:
Dersom noen av de grunnleggende kravene imidlertid kan oppfylles av nasjonale regler på grunn av følgende:
use of Class B systems (including national functions in STMs);
bruk av klasse B-systemer (herunder nasjonale funksjoner i STM-er),
open points in the TSI;
åpne punkter i TSI-en,
derogation’s under Article 7 of Directive 2001/16/EC;
unntak i henhold til artikkel 7 i direktiv 2001/16/EF,
specific cases described in Section 7.3.
særlige tilfeller beskrevet i nr. 7.3,
then the conformity assessment shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
skal de berørte medlemsstatene ha ansvaret for at samsvarsvurderingen gjennomføres i henhold til meldte framgangsmåter.
The manufacturer of an interoperability Constituent (IC) (and/or groups of interoperability constituents) or his authorised representative established within the Community shall draw up an EC declaration of conformity in accordance with Article 13.1 and Annex IV of Directive 2001/16/EC before placing them on the market.
Produsenten av en samtrafikkomponent (IC) (og/eller grupper av samtrafikkomponenter) eller dennes godkjente representant som er etablert i Fellesskapet, skal utarbeide en EF-samsvarserklæring i samsvar med artikkel 13.1 og vedlegg IV til direktiv 2001/16/EF før de markedsføres.
The assessment procedure for conformity of interoperability constituents and/or groups of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI shall be carried out by application of modules as specified in section 6.1.2 (Modules).
Framgangsmåten for samsvarsvurdering av samtrafikkomponenter og/eller grupper av samtrafikkomponenter som definert i kapittel 5 i denne TSI-en, skal gjennomføres ved å anvende de modulene som er angitt i nr. 6.1.2 (Moduler).
Some of the specifications in this TSI contain mandatory and/or optional functions.
Noen av spesifikasjonene i denne TSI-en inneholder obligatoriske og/eller valgfrie funksjoner.
verify that all mandatory functions relevant to the interoperability constituent are implemented;
verifisere at alle obligatoriske funksjoner som er relevante for samtrafikkomponentene, gjennomføres,
verify which optional functions are implemented,
verifisere hvilke valgfrie funksjoner som gjennomføres,
and carry out the assessment of conformity.
og gjennomføre samsvarsvurderingen.
The supplier shall indicate in the EC declaration which optional functions are implemented.
Leverandøren skal angi i EF-erklæringen hvilke valgfrie funksjoner som gjennomføres.
The notified body shall verify, that no additional functions, implemented in the constituent, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Det meldte organet skal kontrollere at ingen øvrige funksjoner som er brukt i komponenten, kommer i konflikt med gjennomførte obligatoriske eller valgfrie funksjoner.
The specific transmission module (STM)
Den særskilte overføringsenheten (STM)
The STM has to meet national requirements, and its approval is a responsibility of the appropriate Member State as stated in Annex B.
STM skal oppfylle nasjonale krav, og det er den enkelte medlemsstat som har ansvaret for godkjenningen, som angitt i vedlegg B.
The verification of the STM interface to the ERTMS/ETCS on-board requires a conformity assessment carried out by a notified body.
Verifiseringen av grensesnittet mellom STM og ERTMS/ETCS-utstyret om bord krever at et meldt organ utfører en samsvarsvurdering.
The notified body shall verify that the Member State has approved the national part of the STM.
Det meldte organet skal verifisere at medlemsstaten har godkjent den nasjonale delen av STM.
EC declaration of suitability for use
EF-erklæring for bruksegnethet
An EC declaration of suitability for use is not required for interoperability constituents of the control-command subsystem.
En EF-erklæring om bruksegnethet er ikke påkrevd for samtrafikkomponenter i delsystemet «styring og kontroll».
For the assessment of interoperability constituents within the control-command subsystem, the manufacturer, or his authorised representative established within the Community, may choose the modules according to tables 5.1A, 5.1B, 5.2A and 5.2B:
Når det gjelder framgangsmåten for å vurdere samtrafikkomponenter i delsystemet «styring og kontroll», kan produsenten eller dennes godkjente representant som er etablert i Fellesskapet, velge modulene i henhold til det som er angitt i tabell 5.1a, 5.1b, 5.2a og 5.2b:
either the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module D) for the production phase, or
enten framgangsmåten for typeprøving (modul B) for prosjekterings- og utviklingsfasen i kombinasjon med en framgangsmåte for kvalitetsstyring av produksjonen (modul D) for produksjonsfasen,
the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module F), or
framgangsmåten for typeprøving (modul B) for prosjekterings- og utviklingsfasen i kombinasjon med framgangsmåten for produktverifisering (modul F), eller
the full quality management system with design examination procedure (Module H2).
det fullstendige kvalitetsstyringssystemet med framgangsmåten for designkontroll (modul H2).
The description of the modules is in Annex E of this TSI.
Beskrivelsen av modulene finnes i vedlegg E i denne TSI-en.
The Module D (production quality management system) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul D (kvalitetsstyringssystem for produksjonen) kan bare velges når produsenten benytter et kvalitetsstyringssystem for produksjon, kontroll og prøving av det endelige produktet, som er godkjent og underlagt tilsyn av et meldt organ.
The Module H2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul H2 (fullstendig kvalitetsstyringssystem med designkontroll) kan bare velges når produsenten benytter et kvalitetsstyringssystem for prosjektering, produksjon, kontroll og prøving av det endelige produktet, som er godkjent og underlagt tilsyn av et meldt organ.
The following additional clarifications apply to the use of some of the modules:
Ved bruk av bestemte moduler bør følgende punkter avklares:
with reference to Chapter 4 of the Module B (type examination) description in Annex E:
med henvisning til kapittel 4 i beskrivelsen av modul B (typeprøving) i vedlegg E:
design review is requested;
kreves det undersøkelse av prosjekteringen,
review of manufacturing process is not requested if Module B (type examination) is used together with Module D (production quality management system);
stilles det ikke krav om undersøkelse av framstillingsprosessen dersom modul B (typeprøving) brukes sammen med modul D (kvalitetsstyring av produksjonen),
review of manufacturing process is requested if Module B (type examination) is used together with Module F (product verification),
stilles det krav om undersøkelse av framstillingsprosessen dersom modul B (typeprøving) brukes sammen med modul F (produktverifisering),
With reference to chapter 3 of the Module F (product verification) description in Annex E, statistical verification is not allowed, i.e., all interoperability constituents shall be individually examined,
med henvisning til kapittel 3 i beskrivelsen av modul F (produktverifisering) i vedlegg E, er ikke statistisk verifisering tillatt, dvs. alle samtrafikkomponenter skal undersøkes hver for seg,
With reference to section 6.3 of the Module H2 (full quality management system with design examination), a type test is required.
med henvisning til nr. 6.3 i modul H2 (fullstendig kvalitetsstyringssystem med designkontroll), kreves typeprøving.
Independently of the selected module, provisions of Annex A Index 47, Index A1, Index A2 and Index A3 shall be applied for the certification of interoperability constituents, for which requirements of the basic parameter safety (section 4.2.1 Control-command safety characteristics relevant to interoperability) apply.
Uavhengig av hvilken modul som velges, får bestemmelsene i indeks 47, indeks A1, indeks A2 og indeks A3 i vedlegg A anvendelse på sertifisering av samtrafikkomponenter, som er underlagt kravene til den grunnleggende parameteren (nr. 4.2.1, Sikkerhetsegenskaper for styring og kontroll som har betydning for samtrafikkevnen).
Independently of the selected module, it shall be checked that the indications of the supplier for the maintenance of the interoperability constituent are compliant with the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI.
Uavhengig av hvilken modul som velges, skal det kontrolleres at leverandørens angivelser for vedlikehold av samtrafikkomponenten oppfyller kravene i nr. 4.5 (Vedlikeholdsregler) i denne TSI-en.
If Module B (type examination) is used, this shall be made on the basis of the examination of the technical documentation (see section 3 and 4.1 of the description of Module B (type examination)).
Dersom modul B (typeprøving) benyttes, skal det skje på grunnlag av en kontroll av den tekniske dokumentasjonen (se nr. 3 og 4.1 i beskrivelsen av modul B (typeprøving)).
If Module H2 (full quality management system with design examination) is used, the application for design examination shall include all elements supporting evidence that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI are fulfilled.
Dersom modul H2 (fullstendig kvalitetsstyringssystem med designkontroll) benyttes, skal søknaden om designkontroll omfatte alle opplysninger som dokumenterer at kravene i nr. 4.5 (Vedlikeholdsregler) i denne TSI-en er oppfylt.
Control-command subsystem
Delsystemet «styring og kontroll»
This Chapter deals with EC declaration of verification of control-command subsystem.
I dette kapittel behandles EF-verifiseringserklæringen for delsystemet «styring og kontroll».
As stated in Chapter 2 the application of the control-command subsystem is treated as two assemblies:
Som angitt i kapittel 2 behandles anvendelsen av delsystemet «styring og kontroll» som to deler:
For each assembly, an EC declaration of verification is required.
Det kreves en EF-verifiseringserklæring for hver enhet.
At the request of the contracting entity or its representative established in the Community the notified body carries out EC verification of an on-board or track-side assembly in accordance with Annex VI to Directive 2001/16/EC.
På anmodning fra en oppdragsgiver eller dennes representant som er etablert i Fellesskapet, skal det meldte organet utføre EF-verifiseringen av utstyr montert om bord eller utstyr montert langs sporet, i samsvar med vedlegg VI til direktiv 2001/16/EF.
The contracting entity shall draw up the EC declaration of verification for the control-command assembly in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2001/16/EC.
Oppdragsgiveren skal utarbeide en EF-verifiseringserklæring for styrings- og kontrollutstyret i samsvar med artikkel 18 nr. 1 i og vedlegg V til direktiv 2001/16/EF.
The content of the EC declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2001/16/EC.
Innholdet i EF-verifiseringserklæringen skal være i samsvar med vedlegg V til direktiv 2001/16/EF.
This includes the verification of the integration of the interoperability constituents that are part of the assembly; the tables 6.1 and 6.2 define the characteristics to be verified and reference the mandatory specifications to be applied.
Dette omfatter verifisering av om de samtrafikkomponentene som utgjør en del av utstyret, er riktig integrert; i tabell 6.1 og 6.2 defineres det hvilke egenskaper som skal verifiseres, og det vises til hvilke obligatoriske spesifikasjoner som skal følges.
All data in the CCR shall be kept for at least 10 years from the last expiry date referred to on the certificate.
Alle opplysninger i RKS skal oppbevares i minst 10 år etter siste utløpsdato nevnt på sertifikatet.
Railway undertakings and infrastructre manangers may offer login facilities on their websites to all who have access rights, provided they ensure that grounds for requests are checked.
Vedkommende myndigheter kan gi tilgang til deres nettsteder via en tilgangskode til alle som har tilgangsrettigheter, forutsatt at de kontrollerer begrunnelsene for anmodning om tilgang.
verify that all mandatory functions required to the Assembly are implemented,
verifisere at alle obligatoriske funksjoner som kreves for utstyret, gjennomføres,
verify that all optional functions required by the track-side or on-board specific implementation are implemented.
verifisere at alle valgfrie funksjoner som kreves på grunn av særlig gjennomføring av utstyr montert om bord eller utstyr montert langs sporet, gjennomføres.
The notified body shall verify, that no additional functions, implemented in the assembly, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Det meldte organet skal verifisere at ingen øvrige funksjoner som er brukt i utstyret, fører til konflikt med gjennomførte obligatoriske eller valgfrie funksjoner.
Information on the specific implementation of the track-side assembly and on-board assembly shall be provided in the Register of Infrastructure and in the Register of Rolling Stock in accordance with Annex C.
Informasjon om særlig gjennomføring av utstyr montert om bord og utstyr montert langs sporet, skal finnes i registrene over infrastruktur og rullende materiell i samsvar med vedlegg C.
The EC declaration of verification of track-side assembly or on-board assembly shall provide all the information required for inclusion in the abovementioned registers.
EF-verifiseringserklæringen for utstyr montert langs sporet og utstyr montert om bord, skal inneholde alle de opplysningene som kreves for å bli tatt med i ovennevnte registre.
The Registers shall be managed in accordance with Article 24 of Directive 2001/16/EC.
Registrene skal forvaltes i samsvar med artikkel 24 i direktiv 2001/16/EF.
The EC declaration of verification of on-board and track-side assemblies, together with the certificates of conformity, is sufficient to ensure that an track-side assembly will operate with a on-board assembly equipped with corresponding characteristics as defined in the Register of Rolling Stock and in the Register of Infrastructure without an additional subsystem EC declaration of verification.
EF-verifiseringserklæringen for utstyr montert om bord og utstyr montert langs sporet, sammen med samsvarssertifikatene, er tilstrekkelig for å sikre at utstyr montert langs sporet skal fungere sammen med utstyr montert om bord, som har tilsvarende egenskaper, som definert i registeret over rullende materiell og infrastrukturregisteret uten ytterligere en EF-verifiseringserklæring for delsystemet.
Functional integration verification of on-board assembly
Verifisering av funksjonell integrasjon hos utstyr montert om bord
The verification is to be made for a control-command on-board assembly installed on a vehicle.
Verifiseringen skal gjennomføres for styrings- og kontrollutstyr montert om bord, som er installert på et kjøretøy.
For the control-command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example STM/ERTMS ETCS on-board interface) are included in this TSI.
For styrings- og kontrollutstyr som ikke er definert som klasse A, er bare de verifiseringskravene som er knyttet til samtrafikkevnen (for eksempel grensesnitt mellom STM og ERTMS ETCS-utstyr montert om bord), tatt med i denne TSI-en.
Before any on-board functional verification can take place, the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 above resulting in an EC declaration of conformity.
Før det kan gjennomføres noen funksjonsverifisering av utstyr montert om bord, skal samtrafikkomponentene i utstyret vurderes i samsvar med nr. 6.1 ovenfor, og dette resulterer i en EF-samsvarserklæring.
The notified body shall assess that they are suitable for the application (e.g. optional functions implemented).
Det meldte organet skal vurdere om de egner seg til anvendelsen (for eksempel at de valgfrie funksjonene er gjennomført).
The railway undertaking, infrastructure manager or delegated entity shall provide the data, without delay, in a manner which ensures secure transmission of information and protection of personal data.
Jernbaneforetaket, infrastrukturforvaltningen eller det utpekte organet skal umiddelbart gjøre opplysningene tilgjengelige på en måte som garanterer sikker overføring av informasjon og vern av personopplysninger.
to drivers, upon request, in accordance with Article 22(3) of Directive 2007/59/EC.
lokomotivførere, på anmodning, i samsvar med artikkel 22 nr. 3 i direktiv 2007/59/EF.
to competent authorities of other Member States, upon request, in accordance with Article 22(2)(c) of Directive 2007/59/EC,
vedkommende myndigheter i andre medlemsstater, på anmodning, i samsvar med artikkel 22 nr. 2 bokstav c) i direktiv 2007/59/EF,
to the competent authorities where the railway undertaking or infrastructure manager is domiciled, in accordance with Article 22(2)(b) of Directive 2007/59/EC,
vedkommende myndigheter i den medlemsstat hvor jernbaneforetaket eller infrastrukturforvaltningen er hjemmehørende, i samsvar med artikkel 22 nr. 2 bokstav b) i direktiv 2007/59/EF,
In accordance with Directive 2007/59/EC, access to relevant data shall be granted:
I samsvar med direktiv 2007/59/EF skal tilgang til relevante opplysninger gis til:
Companies shall be free to grant access to other users, subject to personal data protection.
Selskaper skal gi andre brukere tilgang, forutsatt at kravene til vern av personopplysninger blir overholdt.
Class A functionality already verified at interoperability constituent level does not require additional verification.
Klasse A-funksjoner som allerede er verifisert på nivået for samtrafikkomponenter, krever ingen ytterligere verifisering.
The integration verification tests shall be performed to demonstrate that the components of the assembly have been correctly interconnected and interfaced to the train to ensure that the required functionality and performance required for that application of the assembly is achieved.
Prøving av integrasjonsverifisering skal gjennomføres for å vise at utstyrets komponenter er koplet sammen på riktig måte og koplet til toget via grensesnitt for å oppnå den funksjonaliteten som kreves, og den yteevnen som kreves for slik anvendelse av utstyret.
When identical control-command on-board assemblies are installed on identical items of rolling stock, the integration verification has to be done only once on one item of rolling stock.
Når identisk styrings- og kontrollutstyr montert om bord installeres på identiske enheter av rullende materiell, skal integrasjonsverifiseringen bare gjennomføres én gang på én enhet av det rullende materiellet.
The following shall be verified:
Følgende skal verifiseres:
correctness of installation of the control-command on-board assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data),
at styrings- og kontrollutstyret om bord er riktig installert (for eksempel at det overholder tekniske regler, at sammenkoplet utstyr fungerer sammen, at det ikke forekommer farlige vekselvirkninger og, når det er nødvendig, at det lagres anvendelsesspesifikke data),
correctness of operations at the interfaces with rolling stock (e.g. train brakes, vigilance, train integrity),
at grensesnittene mot rullende materiell fungerer riktig (for eksempel togets bremser, dødmannsfunksjon, siste-vogn-kontroll),
ability to interface with control-command track-side assembly with corresponding characteristics (e.g. ETCS application level, optional functions installed),
at utstyret kan kommunisere med styrings- og kontrollutstyr montert langs sporet med tilsvarende egenskaper (for eksempel ETCS-anvendelsesnivå med valgfrie funksjoner installert),
ability of reading and storing in the safety data recorder all required information (also provided by non-ETCS systems, if required).
at alle foreskrevne opplysninger kan leses og lagres i registratoren for sikkerhetsopplysninger (om nødvendig også i systemer uten ETCS).
This verification may be made in a depot.
Denne kontrollen kan gjennomføres på et verksted.
The verification of the ability of the on-board assembly to interface with a track-side assembly consists of the verification of the ability to read a certified Eurobalise and (if the functionality is installed on-board) Euroloop and the ability to establish GSM-R connections for voice and (if the functionality is installed) for data.
Verifiseringen av om utstyret om bord kan kommunisere via grensesnitt med utstyr montert langs sporet, går ut på å verifisere at det kan lese en sertifisert Eurobalise og (dersom den funksjonen er installert på toget), Euroloop og opprette GSM-R-forbindelser for tale og (dersom funksjonen er installert), for data.
If class B equipment is also included, the notified body shall verify that the integration test requirements issued by the appropriate Member State have been met.
Dersom også klasse B-utstyr omfattes, skal det meldte organet verifisere at de prøvingskravene som den berørte medlemsstaten stiller til integrasjonen, er oppfylt.
Functional integration verification of track-side assembly
Verifisering av funksjonell integrasjon hos utstyr montert langs sporet
The verification is to be made for a control-command track-side assembly installed on an infrastructure.
Verifiseringen skal gjennomføres for styrings- og kontrollutstyr montert langs sporet, som er installert på infrastrukturen.