natgillin/translations-raw huggingface dataset:
To provide consistency between the reduction target requested from small-volume and niche manufacturers, and in order to avoid putting at a disadvantage the small-volume manufacturers that decreased their average specific CO
For å sikre sammenheng mellom det reduksjonsmål som kreves av produsenter av kjøretøyer i små serier og nisjeprodusenter, og unngå at produsenter av kjøretøyer i små serier som reduserte sine gjennomsnittlige mål for spesifikke CO
In order to take into account the limited product offer of some small-volume manufacturers and resulting limited scope for distribution of the reduction effort over the fleet, the applicants should be allowed to choose between a single yearly specific emission target for the period of derogation or different yearly targets, resulting in reduction from the 2007 baseline at the end of the derogation period.
For å ta hensyn til at en del produsenter av kjøretøyer i små serier har et begrenset produkttilbud og derfor begrenset mulighet til å fordele innsatsen for å redusere utslippene over bilparken, bør søkerne ha anledning til å velge mellom ett enkelt årlig mål for spesifikke utslipp for unntaksperioden eller forskjellige årlige mål som ved utløpet av unntaksperioden fører til reduksjon i utslippene sammenlignet med referansenivået i 2007.
Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 allows certain niche manufacturers to benefit from an alternative specific emissions target which is 25 % lower than their average specific emissions of CO
I samsvar med artikkel 11 nr. 4 i forordning (EF) nr. 443/2009 kan visse nisjeprodusenter søke om et alternativt mål for spesifikke utslipp som utgjør en reduksjon på 25 % i forhold til deres gjennomsnittlige spesifikke CO
An equivalent specific emissions target based on the best available CO
Dersom det ikke foreligger opplysninger om produsentens gjennomsnittlige spesifikke CO
In order to provide small-volume and niche manufacturers with a clear baseline to be used for setting the specific emissions targets, a list of manufacturers and their average specific CO
For å gi produsenter av kjøretøyer i små serier og nisjeprodusenter et klart referansenivå som utgangspunkt for fastsettelsen av målene for spesifikke utslipp er det utarbeidet en liste over produsenter og deres gjennomsnittlige spesifikke CO
‘vehicle characteristics’ means the features of the vehicle, including mass, its specific CO
«kjøretøyegenskaper» særtrekkene ved kjøretøyet, herunder masse, spesifikke CO
‘characteristics of the market’ means information on vehicle characteristics, and names and price ranges of cars directly competing with the vehicles for which a derogation is sought;
«kjennetegn ved markedet» opplysninger om kjøretøyegenskaper og navn og prisområde for biler som konkurrerer direkte med de kjøretøyer søknaden om unntak gjelder,
Specific emissions target and reduction potential pursuant to Article 11(2) of Regulation (EC) No 443/2009
Mål for spesifikke utslipp og reduksjonspotensial i samsvar med artikkel 11 nr. 2 i forordning (EF) nr. 443/2009
The applicant shall in accordance with its reduction potential propose a specific emissions target for the period of the derogation.
Søkeren skal foreslå et mål for spesifikke utslipp for unntaksperioden som er i samsvar med dens reduksjonspotensial.
The applicant may also propose yearly specific emissions targets.
Søkeren kan også legge fram forslag om årlige mål for spesifikke utslipp.
The specific emissions target or yearly specific emissions targets shall be determined so that the average specific emissions at the expiry of the derogation period are reduced in comparison to the average specific emissions of CO
Målet for spesifikke utslipp eller de årlige mål for spesifikke utslipp skal fastsettes slik at de gjennomsnittlige spesifikke utslipp ved utløpet av unntaksperioden er redusert i forhold til de gjennomsnittlige spesifikke CO
The specific emissions target or yearly specific emissions targets proposed by the applicant in accordance with point (d) of Article 11(2) of Regulation (EC) No 443/2009 shall be accompanied by a programme of reduction for the new fleet’s specific CO
Målet for spesifikke utslipp eller de årlige mål for spesifikke utslipp som søkeren foreslår i samsvar med artikkel 11 nr. 2 bokstav d) i forordning (EF) nr. 443/2009, skal ledsages av et program for reduksjon av den nye bilparkens spesifikke CO
in the case of yearly specific emissions targets, yearly improvement of specific CO
dersom de årlige mål for spesifikke utslipp angis, årlig forbedring av spesifikke CO
The applicant’s compliance with a specific emissions target or yearly specific emissions targets shall be assessed in accordance with Article 9 of Regulation (EC) No 443/2009 each year during the derogation period.
I unntaksperioden skal det hvert år gjøres en vurdering av hvorvidt søkeren overholder målet for spesifikke utslipp eller de årlige mål for spesifikke utslipp i samsvar med artikkel 9 i forordning (EF) nr. 443/2009.
The specific emissions target shall be calculated annually based on the 25 % reduction from the baseline for each vehicle class set out in Annex V.
Målet for spesifikke utslipp skal beregnes årlig på grunnlag av en reduksjon på 25 % i forhold til referansenivået for hver kjøretøyklasse fastsatt i vedlegg V.
In the case of a rejection due to the incompleteness of the application or due to the Commission finding the proposed specific emissions target inconsistent with the applicant’s reduction potential, the applicant may submit a completed or revised application for a derogation.
Dersom søknaden avslås fordi den er ufullstendig eller fordi Kommisjonen anser at det foreslåtte målet for spesifikke utslipp ikke er i samsvar med søkerens reduksjonspotensial, kan søkeren sende inn en fullstendig eller revidert søknad om unntak.
2.5.3.
2.5.3
Proposal for a specific emissions target calculated as fleet average for the period of derogation or separate specific emissions targets in case of yearly reductions (in g CO2/km)
Forslag til mål for spesifikke utslipp beregnet som gjennomsnitt for bilparken for unntaksperioden eller årlige mål for spesifikke utslipp (i CO
Average specific emission target (g CO
Gjennomsnittlig mål for spesifikke utslipp (g CO
the vehicle characteristics;
kjøretøyegenskaper,
Vehicle characteristics;
Kjøretøyegenskaper
8.2.3.
8.2.3
2.2.3.
2.2.3
2.3.3.
2.3.3
Specific emissions target of 25 % reduction from the 2007 baseline
Mål for spesifikke utslipp på grunnlag av en reduksjon på 25 % i forhold til referansenivået i 2007
These technologies include tyre pressure monitoring systems, tyre rolling resistance and gear shift indicators falling within the scope of Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefore(
Slik teknologi omfatter overvåkingssystemer for dekktrykk, dekkrullemotstand og girskiftindikatorer som omfattes av europarlaments- og rådsforordning (EF) nr. 661/2009 av 13. juli 2009 om typegodkjenningskrav med hensyn til den generelle sikkerheten for motorvogner og deres tilhengere, samt disse kjøretøyenes systemer, bestanddeler og separate tekniske enheter(
In order to create the right incentives, it is appropriate to limit the level of market penetration of a technology to that of the niche segment as defined in Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 and to use the year 2009 as a baseline.
For å skape de rette stimuleringstiltak bør graden av gjennomtrenging av markedet for en teknologi begrenses til nivået i nisjesegmentet som definert i artikkel 11 nr. 4 i forordning (EF) nr. 443/2009, og år 2009 bør brukes som utgangsnivå.
In order to promote technologies with the highest potential for reducing CO
For å fremme teknologi som har høyest potensial for å redusere CO
Where the CO
Dersom reduksjonen i CO
The standard test cycle used for type approval measurement of the CO
Den standardiserte prøvingssyklusen som brukes for typegodkjenningsmåling av CO
According to Regulation (EC) No 443/2009, the application must be accompanied by a verification report provided by an independent and certified body.
I henhold til forordning (EF) nr. 443/2009 må søknaden inngis sammen med en verifikasjonsrapport fra et uavhengig, godkjent organ.
However, in order to ensure the independence of the body, technical services designated in accordance with Article 41(6) of that Directive should not be considered an independent and certified body within the meaning of this Regulation.
For å sikre organets uavhengighet bør tekniske tjenester utpekt i henhold til artikkel 41 nr. 6 i nevnte direktiv, imidlertid ikke anses som et uavhengig, godkjent organ i henhold til denne forordning.
In order to ensure efficient registration and monitoring of the specific savings for individual vehicles, savings should be certified as part of the type approval of a vehicle and the total savings should be entered into the certificate of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC.
For å sikre effektiv registrering og overvåking av reduksjonen av spesifikke utslipp for hvert kjøretøy bør utslippsreduksjonen sertifiseres som en del av typegodkjenningen av et kjøretøy, og samlet utslippsreduksjon bør innføres i samsvarssertifikatet i henhold til direktiv 2007/46/EF.
‘independent and certified body’ means a category A or B technical service referred to in points (a) and (b) of Article 41(3) of Directive 2007/46/EC meeting the requirements set out in Article 42 of that Directive, with the exception of technical services designated in accordance with Article 41(6) of that Directive.
«uavhengig, godkjent organ» en teknisk tjeneste i kategori A eller B som nevnt i artikkel 41 nr. 3 bokstav a) og b) i direktiv 2007/46/EF, som oppfyller kravene fastsatt i artikkel 42 i nevnte direktiv, med unntak av tekniske tjenester utpekt i henhold til artikkel 41 nr. 6 i nevnte direktiv.
An application shall include the following:
En søknad skal inneholde følgende:
a verification report from an independent and certified body as specified in Article 7.
en verifikasjonsrapport fra et uavhengig, godkjent organ som angitt i artikkel 7.
Baseline vehicle and eco-innovation vehicle
Basiskjøretøy og kjøretøy med nyskapende miljøteknologi
For the purpose of the demonstration of CO
Med henblikk på å dokumentere CO
The verification report referred to in point (g) of Article 4(2) shall be established by an independent and certified body that is not part of the applicant or otherwise connected to it.
Verifikasjonsrapporten nevnt i artikkel 4 nr. 2 bokstav g) skal utarbeides av et uavhengig, godkjent organ som ikke er en del av søkeren eller tilknyttet den på annen måte.
For the purposes of the verification report, the independent and certified body shall:
Med henblikk på verifikasjonsrapporten skal det uavhengige, godkjente organet
For the purposes of the certification of the CO
Med henblikk på sertifiseringen av reduksjonen av CO
Eligibility criteria
Kriterier for godkjenning
The technical description of the innovative technology referred to in point (b) of Article 4(2) shall provide the necessary details for demonstrating that the CO
Den tekniske beskrivelsen av den nyskapende teknologien nevnt i artikkel 4 nr. 2 bokstav b) skal inneholde de nærmere opplysninger som er nødvendige for å dokumentere at teknologiens evne til å redusere CO
A manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO
En produsent som ønsker å redusere sine gjennomsnittlige spesifikke CO
Where interaction between several eco-innovations fitted to one vehicle cannot be ruled out because they are clearly of a different nature, the manufacturer shall indicate this in the application to the approval authority and shall provide a report from the independent and certified body on the impact of the interaction on the savings of the eco-innovations in the vehicle as referred to in Article 7(3).
Dersom det ikke kan utelukkes en vekselvirkning mellom flere nyskapende miljøteknologier som er installert i et kjøretøy, fordi de klart er ulike av natur, skal produsenten opplyse om dette i søknaden til godkjenningsmyndigheten og legge ved en rapport fra det uavhengige, godkjente organet om hvordan vekselvirkningene påvirker utslippsreduksjonen som oppnås ved anvendelse av de nyskapende miljøteknologiene i kjøretøyet som nevnt i artikkel 7 nr. 3.
Where it finds that there is a difference between the certified CO
Dersom Kommisjonen finner at det er en differanse mellom de sertifiserte reduksjonene av CO
Where the evidence referred to in paragraph 1 is not provided within the indicated time period, or it finds that the evidence provided is not satisfactory, the Commission may decide not to take the certified CO
Dersom dokumentasjonen nevnt i nr. 1 ikke er inngitt innen utløpet av den angitte tidsperiode, eller Kommisjonen finner at dokumentasjonen er utilstrekkelig, kan Kommisjonen beslutte ikke å ta de sertifiserte reduksjonene av CO
Given that the notification of errors in the CO
Ettersom en melding om feil i opplysningene om CO
for each vehicle designed to be capable of running on ethanol (E85) fuel, the specific emissions of CO
for hvert kjøretøy som er konstruert for å kunne kjøre på etanol (E85), de spesifikke CO
Experience from the monitoring of CO
Erfaringen fra overvåkingen av CO
The inclusion of the type-approval number as a data parameter to be monitored and reported can improve the means for manufacturers to verify the provisional calculations of their average specific emissions and specific emissions targets and, as a consequence, ensure improved accuracy in the final dataset.
Innføringen av typegodkjenningsnummer som et opplysningsparameter som skal overvåkes og rapporteres, kan forbedre produsentenes mulighet til å kontrollere de foreløpige beregninger av deres gjennomsnittlige spesifikke utslipp og mål for spesifikke utslipp og følgelig sikre bedre nøyaktighet i det endelige datasettet.
TAN 1
Typegodkj.nr.1
First departure: Last departure:
Første avreise: Siste avreise:
Exporters — notifiers name:
Eksportørs/melders navn:
Generators — producers name:
Avfallsprodusentens navn:
Consent valid from: 	until:
Samtykke gyldig fra:	til:
Specific conditions on consenting to the movement or reasons for objecting
Særlige vilkår for samtykke til transport eller grunner til å reise innvendinger:
In the case of an R12/R13 or D13-D15 operation, also attach corresponding information on any subsequent R12/R13 or D13-D15 facilities and on the subsequent Ri-Ril or D1-D12 facilit(y)ies when required.
For en operasjon av type R12/R13- eller D13-D15, vedlegg også tilsvarende opplysninger om de(t) etterfølgende R12/R13- eller D13-D15-anlegg og om de(t) etterfølgende R1-R11- eller D1-D12-anlegg, når dette er påkrevd.
Biological treatment not specified elsewhere in this list which results in final compounds or mixtures which are discarded by means of any of the operations in this list
Biologisk behandling som ikke er angitt annet sted på denne listen, og som resulterer i forbindelser eller blandinger som disponeres etter en av disponeringsmetodene på denne listen
Use as a fuel (other than in direct incineration) or other means to generate energy (Basel/OECD) — Use principally as a fuel or other means to generate energy (EU)
Anvendelse som brennstoff (bortsett fra ved direkte forbrenning) eller til annen energiproduksjon (Basel/OECD) / Anvendelse i hovedsak som brennstoff eller annen energikilde (EU)
Substances or wastes which, incontact with water, emit flammable gases
Stoffer som utskiller brennbare gasser ved kontakt med vann
Movement document for transboundary movements/shipments of waste
Transportdokument for grensekryssende bevegelser/overføringer av avfall
Serial/total number of shipments:
Serienummer for / samlet antall overføringer:
Disposal/recovery operation(s)
Disponerings-/gjenvinningsmetode(r)
Shipment received at disposal facility or recovery facility
Overføring mottatt ved disponerings- eller gjenvinningsanlegget
I certify that the disposal/recovery of the waste described above has been completed
Jeg bekrefter at disponeringen/gjenvinningen av avfallet beskrevet foran er gjennomført.
Required by the Basel Convention.
Påkrevd i henhold til Basel-konvensjonen.
OJ L 167, 27.6.2012, p. 1.
EFT L 167 av 27.6.2012, s. 1.
Commission Regulation (EC) No 1451/2007 of 4 December 2007 on the second phase of the 10-year work programme referred to in Article 16(2) of Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council concerning the placing of biocidal products on the market (OJ L 325, 11.12.2007, p. 3).
Kommisjonsforordning (EF) nr. 1451/2007 av 4. desember 2007 om annen fase av det tiårige arbeidsprogrammet nevnt i artikkel 16 nr. 2 i europaparlaments- og rådsdirektiv 98/8/EF om markedsføring av biocidprodukter (EUT L 325 av 11.12.2007, s. 3).
Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council of 16 February 1998 concerning the placing of biocidal products on the market (OJ L 123, 24.4.1998, p. 1).
Europaparlaments- og rådsdirektiv (EF) nr. 98/8/EF av 16. februar 1998 om markedsføring av biocidprodukter (EUT L 123 av 24.4.1998, s. 1).
Nonanoic acid has been included into Annex I to Directive 98/8/EC for use in product-type 2 through Commission Directive 2012/41/EU(
Nonansyre er oppført i vedlegg I til direktiv 98/8/EF til bruk i produkttype 2 ved kommisjonsdirektiv 2012/41/EU(
Commission Directive No 2012/41/EU of 26 November 2012 amending Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council to extend the inclusion in Annex I thereto of the active substance nonanoic acid to product type 2 (OJ L 327, 27.11.2012, p. 28).
Kommisjonsdirketiv nr. 2012/41/EU av 26. november 2012 om endring av europaparlaments- og rådsdirektiv 98/8/EF med henblikk på utvidelse av oppføringen av nonansyre som et aktivt stoff i vedlegg I til å omfatte produkttype 2 (EUT L 327 av 27.11.2012, s. 28).
Expiry date of approval
Godkjenningen utløper
Specific conditions(
Særlige vilkår(
The active substance in the product placed on the market can be of equal or different purity if it has been proven technically equivalent with the evaluated active substance.
Det aktive stoffet i produktet som bringes i omsetning, kan ha samme eller en annen renhetsgrad dersom det er påvist å være teknisk likeverdig med det vurderte stoffet.
Biological treatment not specified elsewhere in this list which results in final compounds or mixtures which are discarded by means of any of theoperations in this list
Biologisk behandling som ikke er angitt annet sted på denne listen, og som resulterer i forbindelser eller blandinger som disponeres etter en av metodene på denne listen
RECOVERY OPERATIONS (block 11)
GJENVINNINGSMETODER (rubrikk 11)
Accumulation of material intended for any operation in this list
Lagring av materialer beregnet på en av gjenvinningsmetodene på denne listen
COMMISSION REGULATION (EU) No 1123/2013
KOMMISJONSFORORDNING (EU) nr. 1123/2013
on certain fluorinated greenhouse gases
om visse fluorholdige klimagasser
Legislative Resolution of the European Parliament of 6 April 2006 and Council Decision of 25 April 2006.
Europaparlamentets regelverksresolusjon av 6. april 2006 og Rådets vedtak av 25. april 2006.
The Sixth Community Environment Action Programme() identifies climate change as a priority for action.
I Fellesskapets sjette miljøhandlingsprogram() identifiseres klimaendringer som et prioritert handlingsområde.
That Programme recognises that the Community is committed to achieving an 8 % reduction in emissions of greenhouse gases in the period from 2008 to 2012 compared to 1990 levels, and that, in the longer-term, global emissions of greenhouse gases will need to be reduced by approximately 70 % compared to 1990 levels.
I programmet erkjennes det at Fellesskapet har forpliktet seg til å redusere klimagassutslippene i tidsrommet 2008-2012 med 8 % i forhold til 1990-nivået, og at det på lengre sikt vil være nødvendig å redusere de globale klimagassutslippene med omkring 70 % i forhold til 1990-nivået.
The ultimate objective of the United Nations Framework Convention on Climate Change, which was approved by Council Decision 94/69/EC of 15 December 1993 concerning the conclusion of the United Nations Framework Convention on Climate Change(), is to achieve stabilisation of greenhouse gas concentrations in the atmosphere at a level which prevents dangerous anthropogenic interference with the climate system.
Det endelige målet for De forente nasjoners rammekonvensjon om klimaendring, som ble godkjent ved rådsbeslutning 94/69/EF av 15. desember 1993 om inngåelsen av De forente nasjoners rammekonvensjon om klimaendring(), er å oppnå en stabilisering av konsentrasjonene av klimagasser i atmosfæren på et nivå som hindrer farlig menneskeskapt forstyrrelse av klimasystemet.
Council Decision 2002/358/EC of 25 April 2002 concerning the approval, on behalf of the European Community, of the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change and the joint fulfilment of commitments thereunder() commits the Community and its Member States to reduce their aggregate anthropogenic emissions of greenhouse gases listed in Annex A to the Kyoto Protocol by 8 % compared to 1990 levels in the period from 2008 to 2012.
I rådsvedtak 2002/358/EF av 25. april 2002 om godkjenning på Det europeiske fellesskaps vegne av Kyoto-protokollen til De forente nasjoners rammekonvensjon om klimaendring og felles oppfyllelse av forpliktelsene som følger av denne() forplikter Fellesskapet og dets medlemsstater seg til å redusere sine felles menneskeskapte utslipp av de klimagassene som er oppført i vedlegg A til Kyoto-protokollen, med 8 % i forhold til 1990-nivået i tidsrommet 2008-2012.
Most fluorinated greenhouse gases controlled under the Kyoto Protocol and this Regulation have a high global warming potential.
De fleste fluorholdige klimagasser som omfattes av Kyoto-protokollen og denne forordning, har et stort potensial for global oppvarming.
Provision should be made for the prevention and minimisation of emissions of fluorinated greenhouse gases, without prejudice to Council Directive 75/442/EEC of 15 July 1975 on waste(), Council Directive 96/61/EC of 24 September 1996 concerning integrated pollution prevention and control(), Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council of 18 September 2000 on end-of life vehicles() and Directive 2002/96/EC of the European Parliament and of the Council of 27 January 2003 on waste electrical and electronic equipment (WEEE)().
Det bør fastsettes bestemmelser for å forebygge og begrense utslippene av fluorholdige klimagasser, men uten at det berører rådsdirektiv 75/442/EØF av 15. juli 1975 om avfall(), rådsdirektiv 96/61/EF av 24. september 1996 om integrert forebygging og begrensning av forurensning(), europaparlaments- og rådsdirektiv 2000/53/EF av 18. september 2000 om kasserte kjøretøyer() og europaparlaments- og rådsdirektiv 2002/96/EF av 27. januar 2003 om avfall fra elektrisk og elektronisk utstyr (WEEE)().
The primary objective of this Regulation is to reduce the emissions of the fluorinated greenhouse gases covered by the Kyoto Protocol and thus to protect the environment.
Denne forordnings hovedmål er å redusere utslippene av de fluorholdige klimagassene som omfattes av Kyoto-protokollen, og dermed verne miljøet.
The legal base should therefore be Article 175(1) of the Treaty.
Det rettslige grunnlaget bør derfor være traktatens artikkel 175 nr. 1.
Nevertheless, it is appropriate to take measures at Community level on the basis of Article 95 of the Treaty to harmonise requirements on the use of fluorinated greenhouse gases and the marketing and labelling of products and equipment containing fluorinated greenhouse gases.
Det er likevel hensiktsmessig å treffe tiltak på fellesskapsplan på grunnlag av traktatens artikkel 95 for å harmonisere kravene som gjelder bruk av fluorholdige klimagasser, og markedsføring og merking av produkter og utstyr som inneholder fluorholdige klimagasser.