natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Change Control Board (CCB) shall be composed of the European Railway Agency, rail sector representative bodies, a ticket representative body, a passenger representative body and Member States.
Endringskontrollutvalget (Change Control Board – CCB) skal bestå av Det europeiske jernbanebyrå, representative organer for jernbanesektoren, et representativt organ for billettutstederne og ett for passasjerene samt av medlemsstatene.
Such an affiliation of the parties shall ensure a perspective on the changes that are to be made and an overall assessment of their implications.
En slik deltaking fra partene skal sikre at de endringene som skal gjennomføres, settes i perspektiv, og at det gjøre en overordnet vurdering av virkningene.
The CCB ultimately shall be brought under the aegis of the European Railway Agency.
CCB skal til slutt underlegges Det europeiske jernbanebyrås kontroll.
Specific Change Management Process for technical documents published by the European Railway Agency
Særlig prosess for håndtering av endringer for tekniske dokumenter som offentliggjøres av Det europeiske jernbanebyrå
Technical documents quoted in Chapter 4 of this TSI (except for the standards which are linked to open issues) and listed in Annex III to this Regulation are technical documents published by the European Railway Agency pursuant to Article 5(8) of Directive 2008/57/EC.
Tekniske dokumenter nevnt i kapittel 4 i denne TSI-en (unntatt de standardene som er knyttet til åpne punkter) og oppført i vedlegg III til denne forordning, er tekniske dokumenter som offentliggjøres av Det europeiske jernbanebyrå i henhold til artikkel 5 nr. 8 i direktiv 2008/57/EF.
The change control management for these technical documents shall be established by the European Railway Agency in accordance with the following criteria:
Endringskontrollen av disse tekniske dokumentene skal fastsettes av Det europeiske jernbanebyrå i samsvar med følgende kriterier:
The change requests affecting the technical documents are submitted either via the National Safety Authorities (NSA), or via the representative bodies from the railway sector acting on a European level as defined in Article 3(2) of Regulation (EC) No 881/2004, or the ticket vendors’ representative, or via the body which originally developed the specifications that were the forerunners of the technical documents.
De endringsanmodningene som berører de tekniske dokumentene sendes enten gjennom de nasjonale sikkerhetsmyndighetene, eller gjennom de representative organene for jernbanesektoren som opptrer på et europeisk plan, som fastsatt i artikkel 3 nr. 2 i forordning (EF) nr. 881/2004, eller billettutstedernes representant, eller gjennom det organet som opprinnelig utviklet de spesifikasjonene som var forløperne til de tekniske dokumentene.
The European Railway Agency shall gather and store the change requests.
Det europeiske jernbanebyrå skal samle inn og lagre endringsanmodningene.
The European Railway Agency shall present change requests to the dedicated ERA working party, which will evaluate them and prepare a proposal accompanied by an economic evaluation, where appropriate.
Det europeiske jernbanebyrå skal framlegge endringsanmodningene for byråets egen arbeidsgruppe, som vil vurdere dem og utarbeide et forslag, eventuelt ledsaget av en økonomisk vurdering.
Afterwards the European Railway Agency shall present the change request and the associated proposal to the change control board that will or will not validate or postpone the change request.
Deretter skal Det europeiske jernbanebyrå presentere endringsanmodningen og det tilhørende forslaget for endringskontrollutvalget, som enten vil eller ikke vil vurdere eller utsette endringsanmodningen.
If the change request is not validated, the European Railway Agency shall send back to the requester either the reason for the rejection or a request for additional information about the draft change request.
Dersom endringsanmodningen ikke vurderes, skal Det europeiske jernbanebyrå sende anmoderen enten en begrunnelse for avslaget eller be om tilleggsopplysninger om utkastet til endringsanmodning.
If the change request is validated, the technical document shall be amended.
Dersom endringsanmodningen vurderes, skal det tekniske dokumentet endres.
Prior to the publication of the modified technical document, it shall be communicated to the Commission together with the change request and its economic evaluation.
Før det endrede tekniske dokumentet offentliggjøres skal det oversendes Kommisjonen sammen med endringsanmodningen og den økonomiske vurderingen.
The Commission will keep the Member States informed via the committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
Kommisjonen vil underrette medlemsstatene gjennom komiteen nedsatt ved artikkel 29 nr. 1 i direktiv 2008/57/EF.
The new version of the technical document and the validated change request shall be made available at the site of the European Railway Agency.
Den nye utgaven av det tekniske dokumentet og den vurderte endringsanmodningen skal gjøres tilgjengelig på Det europeiske jernbanebyrås nettsted.
Where change control management affects elements which are in common use within the TAF TSI, the changes shall be made so as to remain as close as possible to the implemented TAF TSI in order to achieve optimum synergies.
Dersom endringskontrollen berører elementer som er i allmenn bruk innenfor TSI-en «Telematikkprogrammer for godstrafikk», skal endringene gjennomføres slik at de blir liggende så nært opptil den gjennomførte TSI-en «Telematikkprogrammer for godstrafikk» som mulig, for å oppnå optimale synergivirkninger.
The following special provisions are permitted in the specific cases below:
Følgende særbestemmelser er tillatt i de spesielle tilfellene nevnt nedenfor.
‘P’ cases:
«P»-tilfeller:
permanent cases;
permanente tilfeller,
‘T’ cases:
«T»-tilfeller:
temporary cases, where it is recommended that the target system is reached by 2020 (an objective set out in Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network (1), as amended by Decision No 884/2004/EC (2).
midlertidige tilfeller, der det anbefales at målsystemet oppnås innen 2020 (et mål fastsatt i europaparlaments- og rådsvedtak nr. 1692/96/EF av 23. juli 1996 om fellesskapsretningslinjer for utviklingen av et transeuropeisk transportnett(1), som endret ved vedtak nr. 884/2004/EF(2)).
There are no specific cases indicated for this TSI.
Ingen særtilfeller er angitt for denne TSI-en.
The definitions in this glossary refer to the use of terms in this TSI.
Definisjonene i denne ordlisten viser til bruken av termene i denne TSI-en.
Access party
Tilgangspart
Means either
Enten:
a licensed railway undertaking or, to the extent authorised by each Member State, another party seeking to procure a train path in the working timetable for the operation of railway service on its territory with commercial or public-service intent.
et jernbaneforetak med lisens, eller, dersom de enkelte medlemsstater tillater det, en annen part som søker om et ruteleie innenfor rammen av ruteplanen, for å drive privat eller offentlig jernbanetrafikk på den aktuelle medlemsstatens territorium;
Examples of such authorised parties may be public authorities, or any other party having an access contract
eksempler på slike godkjente parter kan være offentlige myndigheter eller andre parter med en tilgangskontrakt,
or
eller:
an international group of such parties, which is also known as an applicant group or access party group
en internasjonal gruppe av slike parter, også kjent som en søkergruppe eller en tilgangspartgruppe.
These are the four primary attributes common to any transaction:
Dette er de fire grunnleggende egenskapene som er felles for enhver transaksjon:
Atomicity.
Atomitet.
In a transaction involving two or more discrete pieces of information, either all of the pieces are committed or none are
I en transaksjon som inneholder to eller flere diskrete opplysninger, skal enten alle eller ingen av opplysningene behandles.
Consistency.
Konsekvens.
A transaction either creates a new and valid state of data or, if any failure occurs, returns all data to the state before the transaction was started
En transaksjon skaper enten en ny og gyldig tilstand for dataene, eller, dersom det oppstår en feil, tilbakestiller alle dataene til den tilstanden de hadde før transaksjonen startet.
Isolation.
Isolasjon.
A transaction in process and not yet committed must remain isolated from any other transaction
En transaksjon som er i gang og som ennå ikke er avsluttet, må holdes avsperret fra alle andre transaksjoner.
Durability.
Holdbarhet.
Committed data are saved by the system so that, even in the event of a failure and system restart, the data are available in their correct state
Overførte data lagres av systemet på en slik måte at dataene, selv om det oppstår en feil og systemet må startes på nytt, er tilgjengelige i sin korrekte tilstand.
In general, however, a transaction manager or monitor is designated to implement the ACID concept.
Generelt utpekes imidlertid en transaksjonsstyrer eller -overvåker til å gjennomføre ACID-prinsippet.
In a distributed system, one way to achieve ACID is to use a two-phase commit (2PC), which ensures either that all involved sites must commit to completing the transaction or that none do, and the transaction is rolled back
En måte å oppnå ACID på i et distribuert system er å benytte en tofasebehandling (two-phase commit – 2PC), som sikrer at alle berørte parter fullfører transaksjonen, eller at ingen gjør det og transaksjonen tilbakeføres.
Arrival date/time, actual
Ankomstdato og -klokkeslett, faktisk
Means the actual date (And time) of arrival of means of transport
Den faktiske datoen (og det faktiske klokkeslettet) for et transportmiddels ankomst.
Arrival date/time, estimated
Ankomstdato og -klokkeslett, forventet
Means the date (And time) of arrival of means of transport based on the current forecast
Datoen (og klokkeslettet) for et transportmiddels ankomst basert på gjeldende prognose.
Arrival date/time, planned
Ankomstdato og -klokkeslett, planlagt
Means the date (And time) of arrival of means of transport in the timetable
Datoen (og klokkeslettet) for et transportmiddels ankomst i følge ruteplanen.
Arrival delay, expected
Forsinkelse ved ankomst, forventet
Means the time difference between the arrival date/time Estimated and the arrival date/time Planned
Tidsforskjellen mellom forventet og planlagt ankomstdato/-klokkeslett
Arrival delay, actual
Forsinkelse ved ankomst, faktisk
Means the time difference between the arrival date/time actual and the arrival date/time Planned
Tidsforskjellen mellom faktisk og planlagt ankomstdato/-klokkeslett
At the discretion of
Etter eget valg
Means that the railway undertaking can decide based on its experience and its needs
At jernbaneforetaket kan treffe en beslutning på grunnlag av sin erfaring og sine behov
Attributing system
Tildelende system
Means an electronic system hosting the catalogue of transport services for which a transport service provider authorises distributors to issue travel documents
Et elektronisk system som inneholder en katalog over transporttjenester som en tilbyder av transporttjenester tillater distributører å utstede reisedokumenter for.
Attributor
Tildeler
Means a company managing an attributing system.
Et selskap som administrerer et tildelende system.
May be a carrier
Kan være en transportør.
Authorised Public Body
Godkjent offentlig organ
Means a public authority having a statutory obligation or right to provide members of the public with travel information and also refers to the public authority which is responsible for the enforcement of Regulation (EC) No 1371/2007 pursuant to Article 30(1) of the Regulation
En offentlig myndighet som har en lovfestet plikt eller rett til å gi offentligheten reiseopplysninger. Termen viser også til den offentlige myndigheten som er ansvarlig for håndheving av forordning (EF) nr. 1371/2007, i henhold til forordningens artikkel 30 nr. 1.
Means the information (transport service, type of offer, tariff, other service) that can actually be obtained by a passenger at a given point in time, for a specific train.
Opplysninger (transporttjenester, tilbudstyper, fastsatte priser, andre tjenester) som en passasjer faktisk kan innhente på et gitt tidspunkt for et bestemt tog.
Not to be confused with offer, indicating that a (transport service, type of offer, tariff, other service) is offered in the initial planning, but could be sold out and is therefore not obtainable by a passenger at a given time point, for a specific train
Må ikke forveksles med tilbud, som angir at en (transporttjeneste, tilbudstype, fastsatt pris, annen tjeneste) tilbys under førstegangsplanleggingen, men kan bli utsolgt, og derfor ikke kan innhentes av en passasjer på et gitt tidspunkt for et bestemt tog.
Basic parameter
Grunnleggende parameter
Means any regulatory, technical or operational condition which is critical to interoperability and requires a decision in accordance with the procedure laid down in Article 21(2) before any development of draft TSIs by the joint representative body
Ethvert forskriftsmessig, teknisk eller driftsmessig vilkår som er av avgjørende betydning for samtrafikkevnen, og som krever en avgjørelse etter framgangsmåten fastsatt i artikkel 21 nr. 2 før det felles representative organ kan utarbeide utkast til TSI-er.
Booking (selling)
Bestilling (salg)
Means the selling of a ticket with or without a reservation
Salg av en billett med eller uten en plassreservasjon.
Carrier
Transportør
Means the contractual railway undertaking with whom the passenger has concluded a transport contract or a series of successive railway undertakings which are liable on the basis of such a contract
Det jernbaneforetaket som passasjeren har inngått en transportavtale med, eller en rekke etterfølgende jernbaneforetak som er ansvarlige i henhold til en slik avtale.
Carrier, Joint
Medtransportør
Means a carrier linked by a cooperation agreement to one or more other carriers for the operation of a transport service
En transportør som gjennom en samarbeidsavtale er knyttet til én eller flere andre transportører i forbindelse med gjennomføring av en transporttjeneste.
Carrier, Sole
Enetransportør
Means a carrier that operates a transport service independently of other carriers
En transportør som gjennomfører en transporttjeneste uavhengig av andre transportører.
Means the method (such as ticket office machine, on-train media, public web services, telesales, mobile ticketing) by which a service (information, ticket sale, ticket refund, response to complaints, etc.) is provided to the passenger by a railway undertaking
Den metoden (f.eks. billettautomater, medier om bord på toget, offentlige nettjenester, fjernsalg, billettsalg via mobile enheter) som et jernbaneforetak benytter for å tilby en tjeneste (informasjon, salg og tilbakebetaling av billetter, svar på klager, osv.) til passasjerene.
Coach ID
Vognidentifikator
Means the unique identification number of a coach
En vogns entydige identifikasjonsnummer.
Means the European Commission
Kommisjonen for De europeiske fellesskap.
Customer
Kunde
Means a person who intends to buy, is buying, or has bought a railway product for him/herself or for other person(s).
En person som har til hensikt å kjøpe, eller som har kjøpt, et jernbaneprodukt til seg selv eller én eller flere andre personer.
May therefore be different from passenger (see passenger)
Kan derfor være en annen person enn passasjer (se passasjer).
Decryption
Dekryptering
Means the converting of encrypted data back into their original form
Konvertering av krypterte data tilbake til deres opprinnelige form.
Delay
Forsinkelse
Means the time difference between the time the passenger was scheduled to arrive according to the published timetable and the time of his/her actual or expected arrival
Forskjellen mellom det tidspunktet passasjeren skulle ankomme i henhold til den offentliggjorte ruteplanen og vedkommendes faktiske eller forventede ankomst.
Delta deviation
Delta-avvik
Means the operational ‘lateness or earliness’ in relation to the booked scheduled time
Driftsmessig avvik (+/-) i forhold til den bestilte rutetiden.
Means the actual date (And time) of departure of means of transport
Den faktiske datoen (og det faktiske klokkeslettet) for et transportmiddels avgang.
Departure date/time, estimated
Avgangsdato og -klokkeslett, forventet
Means the date (And time) of departure of means of transport based on current forecast
Datoen (og klokkeslettet) for et transportmiddels avgang basert på gjeldende prognose.
Departure date/time, planned
Avgangsdato og -klokkeslett, planlagt
Means the date (And time) of departure of means of transport in the timetable
Datoen (og klokkeslettet) for et transportmiddels avgang i følge ruteplanen.
Directive 2008/57
Direktiv 2008/57
Means Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community
Europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/EF av 17. juni 2008 om samtrafikkevnen i Fellesskapets jernbanesystem.
Departure delay, actual
Forsinkelse ved avgang, faktisk
Means the time difference between the actual departure date/time and the Planned departure date/time
Tidsforskjellen mellom faktisk og planlagt avgangsdato/-klokkeslett
Departure delay, expected
Forsinkelse ved avgang, forventet
Means the time difference from the departure date/time and the expected departure date/time
Tidsforskjellen mellom avgangsdatoen/-klokkeslettet og forventet avgangsdato/-klokkeslett
Display
Skjermbilde
Means any dynamic visual device located either in Stations or on the inside/outside of trains for the purpose of informing passengers
Enhver dynamisk skjerminnretning, enten på stasjonene eller inne i/utenfor togene, med det formål å informere passasjerene
Distributor
Distributør
Means an undertaking providing legal and technical capacity to issuers to sell rail products or to provide on line-facilities to customers to buy rail products.
Et foretak som gir utstedere juridisk eller teknisk bistand, slik at de kan selge jernbaneprodukter eller tilby direktekoplede tjenester til kundene for kjøp av jernbaneprodukter.
Besides, the distributor can offer services to issuers by assembling O-Ds carried out by different carriers into complete journeys as required by the traveller.
Distributøren kan dessuten tilby tjenester til utstederne ved å sammenstille start- og bestemmelsessteder som betjenes av ulike transportører, til fullstendige reiser i henhold til den reisendes krav.
The distributor may be a carrier
Distributøren kan være en transportør.
Domestic journey
Innenlandsreise
Means a passenger journey by rail whereby a passenger does not cross a border of a Member State
En passasjerreise med jernbane der en passasjer ikke krysser en grense til en medlemsstat.
Domestic rail passenger service
Innenlands persontransport med jernbane
Means a rail passenger service which does not cross a border of a Member State
En persontransport med jernbane som ikke krysser en grense til en medlemsstat.
Means the encoding of data
Koding av data
Means all the conditions set out in Annex III to Directive 2008/57/EC which must be met by the trans-European rail system, the subsystems, and the Interoperability Constituents including interfaces
Alle vilkår fastsatt i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF som det transeuropeiske jernbanesystem, med delsystemer og samtrafikkomponenter, herunder grensesnitt, må oppfylle.
ETI
ETI
Means the Agency established pursuant to Regulation (EC) No 881/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency
Det byrået som ble opprettet i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 881/2004/EF av 29. april 2004 om opprettelse av et europeisk jernbanebyrå.
Fare
Takst
Means a charge to be paid for transportation or service
Et beløp som skal betales for en transporttjeneste.
Forecast
Prognose
Means the best estimate of an event (e.g. arrival, departure or passing time of a train)
Beste estimat av en hendelse (f.eks. et togs ankomst-, avgangs- eller passeringstid)
Forecast point
Prognosepunkt
Means a target point for which the forecast is generated.
Det målpunktet som prognosen utarbeides for.
It may relate to arrival, departure, passage or handover
Det kan dreie seg om ankomst, avgang, passering eller overlevering.
Foreign rail passenger service
Utenlands persontransport med jernbane
Means a rail passenger service which was purchased by the passenger in a country, but is performed in a country different from the country of purchase
En persontransport med jernbane i et annet land enn det landet passasjeren kjøpte den i.
Foreign sale
Utenlandssalg
Means the sale of a train ticket by an issuer which is not (one of) the carrier(s) operating the train where the ticket will be used.
Salg av en togbillett utført av en utsteder som ikke er (én av) transportøren(e) som er ansvarlig for togdriften der hvor billetten vil bli brukt.
The issuer is located in a country different from the country of the carrier(s)
Utstederen befinner seg i et annet land enn transportøren(e)s land.
A protocol to transfer files between computer systems in the TCP/IP network
En protokoll for overføring av filer mellom datamaskinsystemer i TCP/IP-nettet.
Fulfilment
Oppfyllelse
Means the process which delivers the Product to the customer after its purchase
Prosessen som fører til at produktet leveres til kunden etter at det er kjøpt.
General Conditions of Carriage
Generelle transportvilkår
Means the conditions of the carrier in the form of general conditions or tariffs legally in force in each Member State and which have become, through the conclusion of the contract of carriage, an integral part of it
Transportørens vilkår i form av generelle vilkår eller fastsatte priser med rettslig gyldighet i hver medlemsstat, og som ved inngåelse av transportavtalen er blitt en integrert del av den,
Global price train
Globalpristog
Means a train that a passenger can board only having purchased a global price ticket
Et tog som en passasjer bare kan gå om bord i etter å ha kjøpt en globalprisbillett.
Means the point where the responsibility changes from one infrastructure manager to another
Det punktet der ansvaret går over fra én infrastrukturforvaltning til en annen
The client/server protocol used to connect to servers on the Web
Klient/tjener-protokoll som brukes til å kommunisere med tjenere på Internett.
The functions of the infrastructure manager on a corridor or part of a corridor may be allocated to different bodies or undertakings
Infrastrukturforvaltningens funksjoner på en jernbanekorridor eller en del av en jernbanekorridor kan tildeles andre organer eller foretak.
Infrastructure manager (IM)
Infrastrukturforvaltning (IF)
See IM
Se IF.
Integrated Reservation Tickets — IRT
Billett med integrert plassreservasjon – IRT
A IRT ticket can only be sold by means of an online transaction between the sales terminal and the attributing system where the relevant train is hosted
En IRT-billett kan bare selges ved hjelp av en direktekoplet transaksjon mellom salgsterminalen og det tildelingssystemet der det aktuelle toget er registrert.
Interchange between Carriers
Overgang mellom transportører
Means the transfer of control from one railway undertaking to another for practical operational, safety and liability reasons.
Overføring av kontrollen fra ett jernbaneforetak til et annet av praktiske årsaker knyttet til drift, sikkerhet og ansvar.
successive railway undertakings,
etterfølgende jernbaneforetak,
trains with substitute carriers,
tog med utførende transportører,
the transfer of information between different railway undertakings
overføring av opplysninger mellom ulike jernbaneforetak.
Means the location where the control of the train is transferred from one railway undertaking to another railway undertaking
Det stedet der kontrollen med toget overføres fra ett jernbaneforetak til et annet jernbaneforetak.