natgillin/translations-raw huggingface dataset:
«Structure, command and control system for all train equipment, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, man/machine interfaces (driver, on-board staff and passengers, including the needs of persons with reduced mobility), passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff.’»
Struktur, styrings- og kontrollsystem for alt utstyr i toget, trekk- og energiomformingsutstyr, bremseanlegg, koplinger, drivverk (boggier, aksler osv.) og fjæring, dører, grensesnitt mellom menneske og maskin (fører, togpersonale og passasjerer, herunder utrustning tilpasset bevegelseshemmedes behov), passive eller aktive sikkerhetsinnretninger og utstyr for passasjerenes og togpersonalets helse.
Essential requirements listed below are according to Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC, which is the last published.
De grunnleggende kravene oppført nedenfor er i henhold til vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, som er det sist kunngjorte.
Essential Requirement 1.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 1.1.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clauses:
Dette grunnleggende kravet oppfylles av funksjonsspesifikasjonene og de tekniske spesifikasjonene i avsnitt
4.1.2.4 (Infrastructure — Doors and entrances)
4.1.2.4 (Infrastruktur — Dører og innganger)
4.2.2.4 (Rolling Stock — Doors)
4.2.2.4 (Rullende materiell — Dører)
4.2.2.4.2 (Rolling Stock — Exterior doors)
4.2.2.4.2 (Rullende materiell — Ytterdører)
4.2.2.4.3 (Rolling Stock — Interior doors)
4.2.2.4.3 (Rullende materiell — Innerdører)
4.2.2.9 (Rolling Stock — Height changes)
4.2.2.9 (Rullende materiell — Høydeendringer)
4.2.2.10 (Rolling Stock — Handrails)
4.2.2.10 (Rullende materiell — Håndlister)
4.2.2.12 (Rolling Stock — Step position and vehicle access and egress)
4.2.2.12 (Rullende materiell — Plassering av trinn for av- og påstigning)
4.2.2.12.1 (Rolling Stock — General requirements)
4.2.2.12.1 (Rullende materiell — Generelle krav)
4.2.2.12.2 (Rolling Stock — Access/egress steps)
4.2.2.12.2 (Rullende materiell — Trinn for av- og påstigning)
4.2.2.12.3 (Rolling Stock — Boarding aids for passengers using wheelchairs)
4.2.2.12.3 (Rullende materiell — Ombordstigningshjelpemidler for passasjerer som bruker rullestol)
4.1.2.21 (Infrastructure — Boarding aids)
4.1.2.21 (Infrastruktur — Ombordstigningshjelpemidler)
Essential Requirement 1.1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 1.1.5 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair the safe operation of the devices or the health and safety of users if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.’»
«Alle innretninger beregnet på å betjenes av passasjerene må være slik utformet at brukssikkerheten ikke svekkes og at brukernes helse og sikkerhet ikke settes i fare dersom innretningene brukes på en forutsigbar måte som ikke er i samsvar med oppslått bruksanvisning.»
Essential Requirement 1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 1.5 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
4.2.2.4 (Rolling Stock — Doors, exterior & interior)
4.2.2.4 (Rullende materiell — Ytterdører og innerdører)
Essential Requirement 1.3.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 1.3.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«Materials likely, by virtue of the way they are used, to constitute a health hazard to those having access to them must not be used in trains and railway Infrastructure.»
«Materialer som i kraft av den måten de brukes på, kan utgjøre en helsefare for dem som har adgang til dem, skal ikke brukes i tog og jernbaneinfrastrukturer.»
4.2.2.2 (Rolling Stock — Seats)
4.2.2.2 (Rullende materiell — Seter)
4.2.2.2.1 (Rolling Stock — General)
4.2.2.2.1 (Rullende materiell — Generelt)
4.2.2.2.2 (Rolling Stock — Priority Seats)
4.2.2.2.2 (Rullende materiell — Prioriterte seter)
4.2.2.7 (Rolling Stock — Clearways)
4.2.2.7 (Rullende materiell — Frie veier)
Not relevant for this TSI
Ikke relevant for denne TSI-en.
«The technical characteristics of the Infrastructure and fixed installations must be compatible with each other and with those of the trains to be used on the trans-European conventional rail system.’
«Infrastrukturenes og de faste anleggenes tekniske egenskaper må være innbyrdes forenlige, og må dessuten være forenlige med de tekniske egenskapene til de tog som skal brukes i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog.
«If compliance with these characteristics proves difficult on certain sections of the network, temporary solutions, which ensure compatibility in the future, may be implemented.»
Dersom det i visse deler av nettet viser seg vanskelig å overholde disse spesifikasjonene, kan det iverksettes midlertidige løsninger som sikrer framtidig forenlighet.»
4.1.2.18 (Infrastructure — Platform height and offset)
4.1.2.18 (Infrastruktur — Perronghøyde og perrongframspring)
4.2.2.12 (Rolling Stock — Step position for vehicle access and egress)
4.2.2.12 (Rullende materiell — Plassering av trinn for av- og påstigning)
Essential Requirement 2.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.1.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF
«Steps must be taken to limit the dangers to which persons are exposed, particularly when trains pass through stations.»
«Det skal treffes tiltak for å begrense farer for personer, særlig når tog passerer stasjonene.»
4.1.2.19 (Infrastructure — Platform width and edge of platform)
4.1.2.19 (Infrastruktur — Perrongbredde og perrongkant)
«Infrastructure to which the public has access must be designed and made in such a way as to limit any human safety hazards (stability, fire, access, evacuation, platforms, etc.).’»
«Infrastruktur der publikum har adgang, skal konstrueres og bygges på en slik måte at farer for personers sikkerhet begrenses (stabilitet, brann, atkomst, evakuering, perronger osv.).»
4.1.2.3 (Infrastructure — Obstacle-free routes)
4.1.2.3 (Infrastruktur — Hindringsfrie gangveier)
4.1.2.3.1 (Infrastructure — General)
4.1.2.3.1 (Infrastruktur — Generelt)
4.1.2.3.2 (Infrastructure — Route identification)
4.1.2.3.2 (Infrastruktur — Merking av gangveier)
4.1.2.4 (Infrastructure — Doors and Entrances)
4.1.2.4 (Infrastruktur — Dører og innganger)
4.1.2.5 (Infrastructure — Floor Surfaces)
4.1.2.5 (Infrastruktur — Gulvoverflater)
4.1.2.6 (Infrastructure — Transparent obstacles)
4.1.2.6 (Infrastruktur — Gjennomsiktige hindringer)
4.1.2.8 (Infrastructure — Furniture and free-standing devices)
4.1.2.8 (Infrastruktur — Møbler og frittstående innretninger)
4.1.2.9 (Infrastructure — Ticketing, information desks and customer assistance points)
4.1.2.9 (Infrastruktur — Billettsalg, informasjonsskranker og kundeservicesteder)
4.1.2.10 (Infrastructure — Lighting)
4.1.2.10 (Infrastruktur — Belysning)
4.1.2.12 (Infrastructure — Spoken Information)
4.1.2.12 (Infrastruktur — Muntlig informasjon)
4.1.2.13 (Infrastructure — Emergency exits)
4.1.2.13 (Infrastruktur — Nødutganger)
4.1.2.14 (Infrastructure — Geometry of footbridges and subways)
4.1.2.14 (Infrastruktur — Geometri for fotgjengeroverganger og underganger)
4.1.2.15 (Infrastructure — Stairs)
4.1.2.15 (Infrastruktur — Trapper)
4.1.2.16 (Infrastructure — Handrails)
4.1.2.16 (Infrastruktur — Håndlister)
4.1.2.17 (Infrastructure — Ramps, escalators, lifts and travelators
4.1.2.17 (Infrastruktur — Ramper, rulletrapper, heiser og rullefortau)
4.1.2.20 (Infrastructure — Edge of platform)
4.1.2.20 (Infrastruktur — Perrongkant)
4.1.2.22 (Infrastructure — Level track crossing at stations)
4.1.2.22 (Infrastruktur — Planovergang på stasjonene)
Essential Requirement 2.4.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.4.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«The structure of the Rolling Stock and of the links between vehicles must be designed in such a way as to protect the passenger and driving compartments in the event of collision or derailment.»
«Det rullende materiellet må ha en slik struktur, og forbindelsen mellom vognene være slik utformet, at de områder der passasjerer og personell oppholder seg, er beskyttet ved kollisjon eller avsporing.»
4.2.2.3 (Rolling Stock — Wheelchairs spaces)
4.2.2.3 (Rullende materiell — Rullestolplasser)
«Steps must be taken to prevent access to electrically-live constituents in order not to endanger the safety of persons.»
«Av hensyn til personsikkerheten må det treffes tiltak for å hindre adgangen til spenningsførende komponenter.»
«In the event of danger, devices must enable passengers to inform the driver and accompanying staff to contact him.’»
«Ved faresituasjoner må passasjerene ha mulighet til å informere lokomotivføreren, og personalet må ha mulighet til å oppnå kontakt med vedkommende.»
4.2.2.3 (Rolling Stock — Wheelchair spaces)
4.2.2.3 (Rullende materiell — Rullestolplasser)
4.2.2.6.3 (Rolling Stock — Universal toilet)
4.2.2.6.3 (Rullende materiell — Universaltoalett)
4.2.2.11 (Rolling Stock — Wheelchair accessible sleeping accommodation)
4.2.2.11 (Rullende materiell — Rullestoltilpassede sovekupeer)
«The access doors must incorporate an opening and closing system which guarantees passenger safety.’»
«Inngangsdørene må være utstyrt med lukke- og åpningsinnretninger som garanterer passasjerenes sikkerhet.»
4.2.2.4.2 (Doors — Exterior doors)
4.2.2.4.2 (Rullende materiell — Ytterdører)
«Emergency exits must be provided and indicated.»
«Det må finnes nødutganger, og de må være merket.»
4.2.2.8 (Rolling Stock — Customer information)
4.2.2.8 (Rullende materiell — Kundeinformasjon)
«An emergency lighting system of sufficient intensity and duration is compulsory on trains»
«Et nødbelysningssystem med tilstrekkelig styrke og varighet er obligatorisk om bord på togene.»
4.2.2.5 (Rolling Stock — Lighting)
4.2.2.5 (Rullende materiell — Belysning)
«Trains must be equipped with a public address system which provides a means of communication to the public from on-board staff and ground control.»
«Togene må være utstyrt med et personvarslingssystem som gir togpersonalet og personale i kontrollsentre utenfor toget mulighet til å gi meldinger til passasjerene.»
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clause:
Dette grunnleggende kravet oppfylles av funksjonsspesifikasjonene og de tekniske spesifikasjonene i avsnitt
4.2.2.8 (Rolling Stock — Customer Information)
4.2.2.8 (Rullende materiell — Kundeinformasjon)
4.2.2.8.2 (Rolling Stock — Information (signage and pictograms))
4.2.2.8.2 (Rullende materiell — Informasjon (skilt og piktogrammer))
Essential Requirement 2.4.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.4.2 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«The design of the vital equipment, of the running, traction and braking equipment and of the control and command system must be such as to enable the train to continue its mission, in a specific degraded situation, without adverse consequences for the equipment remaining in service.»
«Det vitale utstyret i forbindelse med hjul, trekkraft, bremser og styringskontroll må være slik utformet at toget i en gitt situasjon der svikt oppstår, kan fortsette uten at det medfører skadevirkninger for det utstyr som fortsatt er i drift.»
4.2.2.12.3 (Rolling Stock — Boarding and alighting devices for passengers using wheelchairs
4.2.2.12.3 (Rullende materiell — Ombordstigningshjelpemidler for passasjerer som bruker rullestol)
4.2.2.12.3.5 (Rolling Stock — Moveable steps)
4.2.2.12.3.5 (Rullende materiell — Bevegelige trinn)
«The electrical equipment must be compatible with the operation of the control and command and signalling installations.’»
«Det elektriske utstyret må være forenlig med virkemåten til anlegg for styring, kontroll og signalering.»
«In the case of electric traction, the characteristics of the current-collection devices must be such as to enable trains to travel under the energy-supply systems for the trans-European conventional rail system.’»
«Når det gjelder tog med elektrisk trekkraft, må strømavtakerne ha slike egenskaper at togene kan kjøre med de energiforsyningssystemene som brukes i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog.»
«The characteristics of the Rolling Stock must be such as to allow it to travel on any line on which it is expected to operate.»
«Det rullende materiellet må ha slike egenskaper at det kan være i trafikk på alle de linjer togene er forventet å trafikkere.»
Essential Requirement 2.2.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.2.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«Operation of the energy-supply systems must not impair the safety either of trains or of persons (users, operating staff, trackside dwellers and third parties).»
«Driften av energiforsyningssystemene må ikke svekke sikkerheten, verken for tog eller personer (brukere, driftspersonell, beboere langs jernbanelinjen og tredjemann).»
Essential Requirement 2.2.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.2.2 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«The functioning of the electrical or thermal energy-supply systems must not interfere with the environment beyond the specified limits.»
«Driften av energiforsyningssystemene, både for elektrisitet og for termisk energi, må ikke gi miljøbelastninger utover de spesifiserte grensene.»
«The electricity/thermal energy supply systems used must:
«Systemer for forsyning av termisk energi eller elektrisitet skal
in the case of electricity energy supply systems, be compatible with the collection devices fitted to the trains.»
når det gjelder strømforsyningssystemer, være forenlige med strømavtakerne som togene er utstyrt med.»
Essential Requirement 2.3.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.3.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«The control and command and signalling installations and procedures used must enable trains to travel with a level of safety which corresponds to the objectives set for the network.
«Anlegg og framgangsmåter for styring, kontroll og signalering som skal brukes, skal gi mulighet for togtrafikk med et sikkerhetsnivå som tilsvarer de mål som er fastsatt for nettet.
The control and command and signalling systems should continue to provide for safe passage of trains permitted to run under degraded conditions.»
Systemer for styring, kontroll og signalering skal gi fortsatt sikker trafikk for tog som har tillatelse til å kjøre dersom svikt oppstår.»
Essential Requirement 2.3.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.3.2 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«All new Infrastructure and all new Rolling Stock manufactured or developed after adoption of compatible control and command and signalling systems must be tailored to use of those systems.»
«All ny infrastruktur og alt nytt rullende materiell framstilt eller utviklet etter at forenlige systemer for styring, kontroll og signalering er blitt tatt i bruk, må tilpasses disse systemene.»
«The control and command and signalling equipment installed in the train drivers' cabs must permit normal operation, under the specified conditions, throughout the trans-European conventional rail system.»
«Utstyr for styring, kontroll og signalering som monteres i førerhuset, må tillate normal drift under de spesifiserte forhold i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog.»
Essential Requirement 2.5.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.5.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«The technical installations and the procedures used in the centres must ensure the safe operation of the subsystem and not constitute a danger to health and safety.»
«De tekniske anleggene, og de framgangsmåtene som følges i sentralene, må garantere sikker drift av delsystemet, og må ikke utgjøre noen sikkerhets- eller helsefare.»
Essential Requirement 2.5.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.5.2 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«The technical installations and the procedures used in the maintenance centres must not exceed the permissible levels of nuisance with regard to the surrounding environment.»
«De tekniske anleggene, og de framgangsmåtene som følges i vedlikeholdssentrene, må ikke overskride de tillatte nivåer for miljøbelastninger.»
«The maintenance installations for conventional Rolling Stock must be such as to enable safety, health and comfort operations to be carried out on all stock for which they have been designed.»
«Vedlikeholdsanleggene for konvensjonelt rullende materiell må være slik at arbeidsoppgavene i tilknytning til sikkerhet, helse og komfort kan utføres på alt materiell de er planlagt for.»
Essential Requirement 2.6.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.6.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«Alignment of the network operating rules and the qualifications of drivers and on-board staff and of the staff in the control centres must be such as to ensure safe operation, bearing in mind the different requirements of cross-border and domestic services.»
«Tilpasningen av reglene for nettverksdrift og kvalifikasjonene til togførerne, togpersonalet og til kontrollsentrenes personale må være av en slik art at sikker drift kan garanteres, idet de ulike kravene som gjelder for innenlands trafikk og for trafikk over landegrensene, skal tas i betraktning.»
4.1.4 (Infrastructure — Operational rules)
4.1.4 (Infrastruktur — Driftsregler)
4.1.6 (Infrastructure — Professional qualifications)
4.1.6 (Infrastruktur — Faglige kvalifikasjoner)
4.2.4 (Rolling Stock — Operational rules)
4.2.4 (Rullende materiell — Driftsregler)
4.2.6 (Rolling Stock — Professional qualifications)
4.2.6 (Rullende materiell — Faglige kvalifikasjoner)
«The maintenance operations and intervals, the training and qualifications of the maintenance and control centre staff and the quality assurance system set up by the operators concerned in the control and maintenance centres must be such as to ensure a high level of safety.»
«Vedlikeholdsarbeidene og hyppigheten av disse, vedlikeholds- og kontrollpersonalets opplæring og kvalifikasjoner samt kvalitetssikringssystemene iverksatt av de berørte operatører ved kontroll- og vedlikeholdssentrene må være av en slik art at de garanterer et høyt sikkerhetsnivå.»
«Alignment of the network operating rules and the qualifications of drivers, on-board staff and traffic managers must be such as to ensure operating efficiency on the trans-European conventional rail system, bearing in mind the different requirements of cross-border and domestic services.»
«Tilpasningen av reglene for nettverksdrift og kvalifikasjonene til togførerne, togpersonalet og til trafikkstyringspersonalet må være av en slik art at effektiv drift av det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog kan garanteres, idet de ulike kravene som gjelder for innenlands trafikk og for trafikk over landegrensene, tas i betraktning.»
Essential Requirement 2.7.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC:
Grunnleggende krav 2.7.1 i vedlegg III til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF:
«The essential requirements for telematics applications guarantee a minimum quality of service for passengers and carriers of goods, particularly in terms of technical compatibility.
«De grunnleggende kravene på området telematikkprogrammer som skal garantere et laveste kvalitetsnivå på tjenester for reisende og godstransportkunder, gjelder særlig teknisk forenlighet.»
easy access to the information for users.»
at brukerne lett får tilgang til informasjonen.»
4.1.2.11 (Infrastructure — Visual Information, signposting, pictograms and dynamic information)
4.1.2.11 (Infrastruktur — Visuell informasjon, skilter, piktogrammer og dynamisk informasjon)
4.1.2.12 (Infrastructure — Spoken information)
4.1.2.12 (Infrastruktur — Muntlig informasjon)
«The interfaces between these systems and users must comply with the minimum rules on ergonomics and health protection»
«Grensesnittene mellom systemer og brukere må overholde minsteregler om ergonomi og helsevern.»
Reference to Clause of Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC
Henvisning til avsnitt i direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF
Annex II
Vedlegg II
Essential Requirement in Annex III
Grunnleggende krav i vedlegg III
Element of the PRM TSI Domain
Elementer innen virkeområdet til TSI-en for bevegelseshemmede personer
Ref. §
Jf. avsnitt
Obstacle-free routes
Hindringsfrie gangveier
Toilets and baby changing facilities
Toaletter og stellebord for spedbarn
Ticketing, information desks and customer assistance points
Billettsalg, informasjonsskranker og kundeservicesteder
Ramps, escalators, lifts travelators
Ramper, rulletrapper, heiser, rullefortau
Standard toilet
Standardtoalett
Customer information
Kundeinformasjon
Information (signage and pictograms)
Informasjon (skilt og piktogrammer)
Wheelchair accessible sleeping accommodation
Rullestoltilpassede sovekupeer
The trans-European conventional rail system, to which Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC applies and of which the subsystem is a part, is an integrated system whose consistency shall be verified.
Det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, som direktiv 2001/16/EF får anvendelse på, og som delsystemet er en del av, er et integrert system som må kontrolleres med hensyn til enhetlighet.
This consistency shall be checked in particular with regard to the specifications of each subsystem, its interfaces vis-à-vis the system in which it is integrated as well as the operating and maintenance rules.
Den nevnte enhetligheten skal særlig kontrolleres i forhold til hvert delsystems spesifikasjoner, i forhold til delsystemets grensesnitt mot systemet det er integrert med samt i forhold til reglene for drift- og vedlikehold.
The functional and technical specifications of the subsystem and its interfaces, described in section 4.1.2, do not impose the use of specific technologies or technical solutions, except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail network.
Delsystemets funksjonsspesifikasjoner og tekniske spesifikasjoner og dets grensesnitt, beskrevet i avsnitt 4.1.2, inneholder ikke krav om bruk av særskilt teknologi eller særskilte tekniske løsninger, unntatt når dette er strengt nødvendig for samtrafikkevnen til det transeuropeiske jernbanenett for konvensjonelle tog.
But innovative solutions for interoperability may require new specifications and/or new assessment methods.
Nyskapende løsninger for samtrafikkevnen kan likevel gjøre det nødvendig med nye spesifikasjoner og/eller nye vurderingsmetoder.
In order to allow technological innovation, these specifications and assessment methods shall be developed by the process described in sections 6.1.4 and 6.2.4.
For å gi mulighet til teknologisk nyskaping skal disse spesifikasjonene og vurderingsmetodene utvikles i henhold til den prosessen som er beskrevet i nr. 6.1.4 og 6.2.4.
Taking account of all the applicable essential requirements, the Infrastructure subsystem is characterised by:
Når det tas hensyn til alle gjeldende grunnleggende krav, kjennetegnes infrastrukturen ved: