natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Switches and crossings
Sporveksler og kryss
Means of locking
Låseinnretning
In-service geometry of switches and crossings
Geometri på sporveksler og kryss under drift
Maximum unguided length of fixed obtuse crossings
Største ustyrte lengde for faste doble skinnekryss
Track resistance to applied loads
Sporets evne til å motstå påførte laster:
Track resistance to vertical loads
Sporets evne til å motstå vertikale laster
Longitudinal track resistance
Sporets lengdebestandighet
Lateral track resistance
Sporets sidebestandighet
Structures resistance to traffic loads
Konstruksjonenes evne til å motstå trafikklaster:
Resistance of new bridges to traffic loads
Nye broers evne til å motstå trafikklaster
Vertical loads
Vertikale laster
Centrifugal forces
Sentrifugalkrefter
Nosing forces
Sidekrefter
Actions due to traction and braking (longitudinal loads)
Påvirkninger som følge av akselerasjon og bremsing (belastninger i lengderetningen)
Design track twist due to rail traffic actions
Prosjekterte sporvridninger som følge påvirkninger fra togtrafikk
Equivalent vertical loading for new earthworks and earth pressure effects
Ekvivalent vertikal belastning fra nye jordkonstruksjoner og virkninger av jordtrykk
Resistance of new structures over or adjacent to tracks
Motstandsevne hos nye konstruksjoner over eller inntil sporene
Resistance of existing bridges and earthworks to traffic loads
Eksisterende broers og jordkonstruksjoners evne til å motstå trafikklaster
Track geometrical quality and limits on isolated defects
Kvalitet på sporgeometrien og grenseverdier for enkeltfeil:
Determination of immediate action, intervention, and alert limits
Bestemmelse av grenseverdier for strakstiltak, inngrep og varsling
The immediate action limit for track twist
Grenseverdi for strakstiltak for sporvridning
The immediate action limit for variation of track gauge
Grenseverdi for strakstiltak for variasjon i sporvidde
The immediate action limit for cant
Grenseverdi for strakstiltak for overhøyde
Usable length of platforms
Nyttelengde for perronger
Width and edge of platforms
Perrongbredde og perrongkant
End of platforms
Perrongens slutt
Offset of platforms
Perrongframspring
Health, safety and environment
Helse, miljø og sikkerhet
Maximum pressure variations in tunnels
Største trykkvariasjon i tunneler
Noise and vibration limits and mitigation measures
Grenseverdier for støy og vibrasjon og begrensende tiltak
Protection against electric shock
Beskyttelse mot elektrisk støt
Safety in railway tunnels
Sikkerhet i jernbanetunneler
Effect of crosswinds
Virkninger av sidevind
Provision for operation
Driftsbestemmelser
Distance markers
Avstandsmarkører
Fixed installations for servicing trains
Faste anlegg for service på tog
Toilet discharge
Toalettømming
Water restocking
Påfyll av vann
Refuelling
Påfyll av drivstoff
Electrical shore supply
Stasjonær strømforsyning
Functional and technical specification of the interfaces
Funksjonsspesifikasjoner og tekniske spesifikasjoner for grensesnittene
Exceptional conditions relating to pre-planned works
Særlige vilkår for arbeid som planlegges på forhånd
Protection of workers against aerodynamic effects
Beskyttelse av arbeidstakere mot aerodynamiske virkninger
Before placing a line in service
Før en linje tas i bruk
After placing a line in service
Etter at en linje er tatt i bruk
Professional competences
Yrkeskvalifikasjoner
Basis on which interoperability constituents have been selected
Grunnlag for utvelging av samtrafikkomponenter
The rail
Skinnen
Railhead profile
Skinnehodeprofil
Moment of inertia of the rail cross section
Treghetsmoment i skinnetverrsnittet
Rail hardness
Skinnens hardhet
The rail fastening systems
Skinnens festesystemer
Track sleepers
Sviller
ASSESSMENT OF CONFORMITY OF INTEROPERABILITY CONSTITUENTS AND EC VERIFICATION OF THE SUBSYSTEMS
SAMSVARSVURDERING AV SAMTRAFIKKOMPONENTENE OG EF-VERIFISERING AV DELSYSTEMENE
Application of modules
Anvendelse av moduler
Innovative solutions for interoperability constituents
Nyskapende løsninger for samtrafikkomponenter
EC declaration of conformity for interoperability constituents
EF-samsvarserklæring for samtrafikkomponenter
Particular assessment procedures for subsystem
Særlige framgangsmåter for vurdering av delsystem
Technical solutions giving presumption of conformity at design phase
Tekniske løsninger som gir formodning om samsvar i prosjekteringsfasen
EC verification when speed is used as a migration criterion
EF-verifisering når hastighet benyttes som et overgangskriterium
Assessment of maintenance plan
Vurdering av vedlikeholdsplan
Assessment of Register of Infrastructure
Vurdering av infrastrukturregister
Subsystems containing interoperability constituents not holding an EC declaration
Delsystemer som inneholder samtrafikkomponenter som ikke har en EF-erklæring
Maintenance of the subsystems certified according to 6.6.1
Vedlikehold av delsystemer som er sertifisert i henhold til punkt 6.6.1
Application of this TSI to conventional rail lines
Anvendelse av denne TSI-en på konvensjonelle jernbanelinjer
Application of this TSI to new conventional rail lines
Anvendelse av denne TSI-en på nye konvensjonelle jernbanelinjer
Application of this TSI to existing conventional rail lines
Anvendelse av denne TSI på eksisterende konvensjonelle jernbanelinjer
Upgrading of a line
Oppgradering av en linje
Renewal of a line
Fornyelse av en linje
Substitution in the framework of maintenance
Utskifting som ledd i vedlikehold
Existing lines that are not subject to a renewal or upgrading project
Eksisterende linjer som ikke omfattes av et fornyelses- eller oppgraderingsprosjekt
Speed as migration criterion
Hastighet som overgangskriterium
Particular features on the Estonian network
Særtrekk ved det estiske jernbanenettet
Particular features on the Finnish network
Særtrekk ved det finske jernbanenettet
Particular features on the Hellenic network
Særtrekk ved det greske jernbanenettet
Particular features on the Irish network
Særtrekk ved det irske jernbanenettet
Particular features on the Latvian network
Særtrekk ved det latviske jernbanenettet
Particular features on the Lithuanian network
Særtrekk ved det litauiske jernbanenettet
Particular features on the Polish network
Særtrekk ved det polske jernbanenettet
Particular features on the Portuguese network
Særtrekk ved det portugisiske jernbanenettet
Particular features on the Romanian network
Særtrekk ved det rumenske jernbanenettet
Particular features on the Spanish network
Særtrekk ved det spanske jernbanenettet
Particular features on the Swedish network
Særtrekk ved det svenske jernbanenettet
Particular features on the UK network for Great Britain
Særtrekk ved Det forente kongerikes jernbanenett for Storbritannia
Particular features on the UK network for Northern Ireland
Særtrekk ved Det forente kongerikes jernbanenett for Nord-Irland
Annex A — Assessment of interoperability constituents
Vedlegg A — Vurdering av samtrafikkomponenter
Annex B — Assessment of the infrastructure subsystem
Vedlegg B — Vurdering av delsystemet «infrastruktur»
Annex C — Capability requirements for structures according to TSI category of line in Great Britain
Vedlegg C — Kapasitetskrav til konstruksjoner i henhold til TSI-linjeklasser i Storbritannia
Annex D — Items to be included in the Register of Infrastructure
Vedlegg D — Opplysninger som skal gis i registeret over infrastruktur
Annex E — Capability requirements for structures according to TSI category of line
Vedlegg E — Kapasitetskrav til konstruksjoner i henhold til TSI-linjeklasser
Annex F — List of open points
Vedlegg F — Liste over åpne punkter
Annex G — Glossary
Vedlegg G – Ordliste
Annex H — List of referenced standards
Vedlegg H — Liste over referansestandarder
They are included in the list of subsystems in Annex II (1) to Directive 2008/57/EC.
De er oppført på listen over delsystemer i nr. 1.1 i vedlegg II til direktiv 2008/57/EF.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I (1.1) to Directive 2008/57/EC.
Det geografiske virkeområdet for denne TSI-en er det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, som beskrevet i nr. 1.1 i vedlegg I til direktiv 2008/57/EF.
indicates its intended scope (Chapter 2);
angi det planlagte virkeområdet (kapittel 2),
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 4);
fastlegge funksjonsspesifikasjoner og tekniske spesifikasjoner som delsystemet og dets grensesnitt mot andre delsystemer må oppfylle (kapittel 4),
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system (Chapter 5);
bestemme for hvilke samtrafikkomponenter og grensesnitt det skal utarbeides europeiske spesifikasjoner, herunder europeiske standarder, som er nødvendige for å nå målet om samtrafikkevne i det transeuropeiske jernbanesystemet for konvensjonelle tog (kapittel 5),
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the EC verification of the subsystems, on the other hand (Chapter 6);
fastslå for hvert enkelt tilfelle som vurderes, på den ene side hvilke framgangsmåter som skal benyttes for å vurdere samtrafikkomponentenes samsvar eller bruksegnethet, og på den annen side EF-verifiseringen av delsystemene (kapittel 6),
indicates the strategy for implementing this TSI (Chapter 7);
angi strategien for gjennomføring av denne TSI-en (kapittel 7),
indicates, for the staff concerned, the professional competences and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem, as well as for the implementation of this TSI (Chapter 4).
angi, med henblikk på det berørte personalet, hvilke yrkeskvalifikasjoner som kreves, og hvilke vilkår for helse og sikkerhet på arbeidsplassen som må oppfylles for drift og vedlikehold av delsystemet, samt for gjennomføringen av TSI-en (kapittel 4).
In accordance with Article 5(5) of the Directive 2008/57/EC, provisions for specific cases are indicated in Chapter 7.
I samsvar med artikkel 5 nr. 5 i direktiv 2008/57/EF, er bestemmelser for særtilfeller angitt i kapittel 7.
This TSI also sets out, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
I kapittel 4 fastsetter denne TSI-en også drifts- og vedlikeholdsregler for virkeområdet angitt i nr. 1.1. og 1.2 ovenfor.
This TSI covers:
Denne TSI omfatter:
the infrastructure structural subsystem;
det strukturelle delsystemet infrastruktur,
washing plants for external cleaning of trains, water restocking, refuelling, fixed installations for toilet discharge and electrical shore supplies).
vaskeanlegg for utvendig rengjøring av tog, påfyll av vann, påfyll av drivstoff, faste anlegg for toalettømming og stasjonær strømforsyning).
Infrastructure) to Directive 2008/57/EC.
Infrastruktur) til direktiv 2008/57/EF.
Line layout,
trasering,
Track parameters,
sporparametrer,
Switches and crossings,
sporveksler og kryss,
Track resistance to applied loads,
sporets evne til å motstå påførte laster,
Structures resistance to traffic loads,
konstruksjonenes evne til å motstå trafikklaster,
Track geometrical quality and limits on isolated defects,
kvalitet på sporgeometrien og grenseverdier for enkeltfeil,
Platforms,
perronger.
Health, safety and environment,
helse, miljø og sikkerhet,
Provision for operation,
driftsbestemmelser,
Fixed installations for servicing trains.
faste anlegg for service på tog.
Further details are set out in Section 4.2.3 of this TSI.
Ytterligere opplysninger er gitt i avsnitt 4.2.3 i denne TSI.
Section 4.3 of this TSI sets out the functional and technical specification of the interfaces with the following subsystems, as defined in the relevant TSIs:
I avsnitt 4.3 i denne TSI fastsettes funksjonsspesifikasjonene og de tekniske spesifikasjonene for grensesnittene mot følgende delsystemer, som definert i de relevante TSI-ene:
All requirements relating to the infrastructure subsystem for safety in railway tunnels are set out in the safety in railway tunnels TSI.
Alle krav til delsystemet «infrastruktur» med hensyn til sikkerhet i jernbanetunneler, er fastsatt i TSI-en «sikkerhet i jernbanetunneler».
The scope of this TSI excludes noise mitigation, pending the proposal referred to in the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — noise’, which specifies the following:
Virkeområdet for denne TSI-en omfatter ikke støybegrensning, da det ventes på forslaget nevnt i den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne med hensyn til delsystemet «rullende materiell — støy», der følgende er spesifisert:
‘Technical specification for interoperability relating to the subsystem “rolling stock — noise”
«
Commission Decision of 23 December 2005 (2006/66/EC).
Kommisjonsvedtak av 23. desember 2005 (2006/66/EF).
… the EC will deliver to “the Article 21 Committee”, at the latest seven years after the date of entry into force of this TSI, a report and, if needed, a proposal for revising this TSI about following issues:
… EU vil senest sju år etter at denne TSI er trådt i kraft, legge fram for komiteen nevnt i artikkel 21 en rapport, og om nødvendig et forslag til gjennomgåelse av denne TSI med hensyn til følgende punkter:
The following table indicates references to the essential requirements set out in Annex III to Directive 2008/57/EC that are delivered by the requirements for basic parameters set out in Chapter 4.
Følgende tabell inneholder henvisninger til de grunnleggende kravene fastsatt i vedlegg III til direktiv 2008/57/EF, som det tas hensyn til i kravene til grunnleggende parametrer fastsatt i kapittel 4.
Basic parameters of the infrastructure subsystem corresponding to the essential requirements
Grunnleggende parametrer i delsystemet «infrastruktur» som tilsvarer de grunnleggende kravene
Basic parameters of CR INF subsystem
Grunnleggende parametrer for delsystemet «infrastruktur» i jernbanesystemet for konvensjonelle tog
Reliability Availability
Pålitelighet Tilgjengelighet
Rate of change of cant
Endring av overhøyde
Immediate action limit for track twist
Grenseverdi for strakstiltak for sporvridning
Immediate action limit for variation of track gauge
Grenseverdi for strakstiltak for variasjon i sporvidde
Immediate action limit for cant
Grenseverdi for strakstiltak for overhøyde
Electric shore supply
Stasjonær strømforsyning
The trans-European conventional railway system, to which Directive 2008/57/EC applies and of which the infrastructure and maintenance subsystems are parts, is an integrated system whose coherence must be verified, with the objective of assuring the interoperability of the system in respect of the essential requirements.
Det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, som direktiv 2008/57/EF får anvendelse på, og som delsystemene «infrastruktur» og «vedlikehold» er en del av, er et integrert system, hvis sammenheng må kontrolleres for å sikre systemets samtrafikkevne med hensyn til de grunnleggende kravene.
Therefore, when designing a new or upgraded conventional line, consideration should be given to all trains which may be authorised on the line.
Derfor, når en ny eller oppgradert konvensjonell linje prosjekteres, skal det tas hensyn til alle tog som kan få tillatelse til å kjøre på linjen.
The limiting values set out in the present TSI are not intended to be imposed as usual design values.
Grenseverdiene fastsatt i denne TSI-en er ikke ment å være normale dimensjonerende verdier.
However the design values must be within the limits set out in this TSI.
De dimensjonerende verdiene må imidlertid ligge innenfor grenseverdiene fastsatt i denne TSI-en.
The functional and technical specifications of the subsystem and its interfaces, described in Sections 4.2 and 4.3, do not impose the use of specific technologies or technical solutions, except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail network.
Funksjonsspesifikasjonene og de tekniske spesifikasjonene for delsystemet og dets grensesnitt, som beskrevet i nr. 4.2 og 4.3, inneholder ikke krav om bruk av en bestemt teknologi eller bestemte tekniske løsninger, bortsett fra der dette er strengt nødvendig av hensyn til samtrafikkevnen for det transeuropeiske jernbanenett for konvensjonelle tog.
But innovative solutions for interoperability could require new specifications and/or new assessment methods.
Nyskapende løsninger for samtrafikkevnen kan likevel gjøre det nødvendig med nye spesifikasjoner og/eller nye vurderingsmetoder.
In order to allow technological innovation, these specifications and assessment methods shall be developed by the process described in Section 6.2.3.
For å muliggjøre teknologisk nyskaping skal disse spesifikasjonene og vurderingsmetodene utvikles ved hjelp av prosessen beskrevet i avsnitt 6.2.4.
Categories of line
Linjeklasser
Annex I (1.1) to the Directive recognises that the conventional rail network may be subdivided into different categories.
I henhold til nr. 1.1 i vedlegg I kan jernbanenettet for konvensjonelle tog deles inn i ulike klasser.
The functional and technical specifications of this TSI vary according to the TSI categories of line.
Funksjonsspesifikasjonene og de tekniske spesifikasjonene i denne TSI varierer i henhold til TSI-linjeklassene.
The requirements to be met by the infrastructure subsystem are specified for each of the following TSI categories of line of the trans-European conventional rail system, as relevant.
Kravene som må oppfylles av delsystemet «infrastruktur», er angitt for hver av de følgende TSI-linjeklassene i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog der det er relevant.
These TSI categories of line may be used for the classification of existing lines insofar the relevant performance parameters will be met in consistency with the national migration plan.
Disse TSI-linjeklassene kan benyttes til å klassifisere eksisterende linjer, forutsatt at de relevante ytelsesparametrene blir oppfylt i samsvar med den nasjonale overgangsplanen.
Types of traffic
Trafikktyper
Passenger traffic (P)
Persontrafikk (P)
Freight traffic (F)
Godstrafikk (F)
Mixed traffic (M)
Blandet trafikk (M)
Types of line
Linjetyper
New core TEN line (IV)
Ny TEN-hovedlinje (IV)
Upgraded core TEN line (V)
Oppgradert TEN-hovedlinje (IV)
New other TEN line (VI)
Ny annen linje i TEN-nettet (IV)
Upgraded other TEN line (VII)
Oppgradert annen linje i TEN-nettet (IV)
Note that passenger hubs, freight hubs and connecting lines are included in the above TSI categories of line, as appropriate.
Legg merke til at knutepunkter for persontrafikk, knutepunkter for godstrafikk og forbindelseslinjer omfattes av de ovennevnte TSI-linjeklassene dersom det er relevant.
The TSI category of line for every section of track shall be published in the Register of Infrastructure.
TSI-linjeklassen for hvert sporavsnitt skal offentliggjøres i infrastrukturregisteret.
The performance levels of the TSI categories of line defined in Section 4.2.1 are characterised by following performance parameters:
Ytelsesnivåene for TSI-linjeklassene definert i avsnitt 4.2.1 kjennetegnes av følgende ytelsesparametrer:
gauge,
profil,
line speed,
linjehastighet
train length.
togets lengde.
The performance levels for each TSI category of line are set out in Table 3 hereunder.
Ytelsesnivåene for hver TSI-linjeklasse er fastsatt i tabell 3 nedenfor.
Performance parameters for TSI categories of line
Ytelsesparametrer for TSI-linjeklasser
Axle load
Aksellast
(m)
(m)
(P) = passenger traffic, (F) = freight traffic, (M) = mixed traffic, gauge GA, GB, GC are as defined in EN 15273-3:2009 Annex C.
(P) = persontrafikk, (F) = godstrafikk, (M) = blandet trafikk, profil GA, GB, GC er definert i NS-EN 15273-3:2009, tillegg C.
Maintenance delivery
Utføring av vedlikehold
Submitted documents
Innsendte dokumenter
Maintenance system document
Dokumentasjon for vedlikeholdssystem
Signatures
Underskrifter
Certification body
Sertifiseringsorgan
Date application received
Dato søknaden ble mottatt
SPACE RESERVED FOR THE ADDRESSED
PLASS FORBEHOLDT ORGAN/MYNDIGHET
OFFICE/AUTHORITY
SOM SØKNADEN RETTES TIL
APPLICATION FOR A MAINTENANCE FUNCTIONS CERTIFICATE
SØKNAD OM SERTIFIKAT FOR VEDLIKEHOLDSFUNKSJONER
Application for a certificate confirming acceptance of the maintenance system within the European Union in conformity with Directive 2004/49/EC and Regulation (EU) No 445/2011
Søknad om et sertifikat som bekrefter at vedlikeholdssystemet er godkjent i Den europeiske union i samsvar med direktiv 2004/49/EF og forordning (EU) nr. 445/2011
Meintenance functions
Vedlikeholdsfunksjoner
Maintenance development
Utvikling av vedlikehold
Partial
Delvis
For partial maintenance functions, the sub-functions for which this application is submitted (cf. list in Annex III to Regulation (EU) No 445/2011):
Når det gjelder delvise vedlikeholdsfunksjoner, angis underfunksjonene som denne søknaden er inngitt for (jf. oversikten i vedlegg III til forordning (EU) nr. 445/2011):
Maintenance system documentation
Dokumentasjon for vedlikeholdssystem
ENTITY IN CHARGE OF MAINTENANCE FUNCTIONS CERTIFICATE
SERTIFIKAT FOR ENHET MED ANSVAR FOR VEDLIKEHOLDSFUNKSJONER
Confirming acceptance of the maintenance system of an entity in charge of maintenance (ECM) within the European Union in conformity with Directive 2004/49/EC and Regulation (EU) No 445/2011
som bekrefter at vedlikeholdssystemet til en enhet med ansvar for vedlikehold (ECM) er godkjent i Den europeiske union i samsvar med direktiv 2004/49/EF og forordning (EU) nr. 445/2011
CERTIFIED ENTITY IN CHARGE OF MAINTENANCE
SERTIFISERT ENHET MED ANSVAR FOR VEDLIKEHOLD
Legal title:
Rettslig navn:
Commercial designation or acronym (voluntary)
Handelsbetegnelse eller kortnavn (frivillig):
Registration business number:
Registrert organisasjonsnummer:
CERTIFICATION BODY
SERTIFISERINGSORGAN
Certification body reference number:
Sertifiseringsorganets referansenummer:
This is a
Dette er et
- new certificate
- nytt sertifikat
- renewed certificate
- fornyet sertifikat
- updated/amended certificate
- ajourført/endret sertifikat
ECM Identification Number of the previous certificate:
ECM-identifikasjonsnummer for det tidligere sertifikatet:
to:
til:
Type of company:
Type selskap:
(railway undertaking, keeper, maintenance supplier, etc.)
(jernbaneforetak, innehaver, vedlikeholdsleverandør osv.)
SCOPE OF ECM ACTIVITIES
OMFANG AV AKTIVITETER HOS ENHET MED ANSVAR FOR VEDLIKEHOLD
Covers tank wagons for dangerous goods
Omfatter tankvogner til farlig gods:
Covers other wagons specialised in transport of dangerous goods
Omfatter andre vogner som er spesielt beregnet på transport av farlig gods:
Date issued and validity
Utstedt dato og gyldighet
Certification body’s stamp
Sertifiseringsorganets stempel
MAINTENANCE FUNCTIONS CERTIFICATE
SERTIFIKAT FOR VEDLIKEHOLDSFUNKSJONER
confirming acceptance of the maintenance system within the European Union in conformity with Directive 2004/49/EC and Regulation (EU) No 445/2011
som bekrefter at vedlikeholdssystemet er godkjent i Den europeiske union i samsvar med direktiv 2004/49/EF og forordning (EU) nr. 445/2011
CERTIFIED ORGANISATION
SERTIFISERT ORGANISASJON
SCOPE OF MAINTENANCE ACTIVITIES
OMFANG AV VEDLIKEHOLSAKTIVITETER
MAINTENANCE FUNCTIONS
VEDLIKEHOLDSFUNKSJONER
ECM (entity in charge of maintenance) certificate Yes/No
ECM-sertifikat (enhet med ansvar for vedlikehold): Ja/Nei
ECM certificate number:
ECM-sertifikatnummer:
ECM Identification Number of the previous Part A certificate:
ECM-identifikasjonsnummer for det tidligere sertifikatet del A:
Scope of ECM activities:
Omfang av aktiviteter hos enhet med ansvar for vedlikehold:
In-service geometry of switches and crossings (4.2.6.2),
geometri på sporveksler og kryss under drift (4.2.6.2),
Maximum unguided length of fixed obtuse crossings (4.2.6.3),
største ustyrte lengde for faste doble skinnekryss (4.2.6.3),
Track resistance to vertical loads (4.2.7.1),
sporets evne til å motstå vertikale laster (4.2.7.1),
Longitudinal track resistance (4.2.7.2),
sporets lengdebestandighet (4.2.7.2),