natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A train is defined as (a) traction unit(s) with or without coupled railway vehicles, or a self-propelled set of vehicles, with train data available operating between two or more defined points on the TENs.
Et tog defineres som en eller flere motorvogner med eller uten tilkoplede kjøretøyer, eller et motordrevet vognsett med tilgjengelige togdata, som går i trafikk mellom to eller flere angitte punkter på de transeuropeiske nettene.
Train despatch
Togavgang
The indication to the person driving the train that all station or depot activities are completed and that, as far as the staff responsible are concerned, movement authority has been granted for the train.
Tegn til den personen som kjører toget om at alle aktivitetene på stasjonen eller depotet er fullført, og at ansvarlig personale har gitt tillatelse til at toget kan kjøre.
Train crew
Togpersonale
Train identification
Identifikasjon av toget
The means to unambiguously identify a particular train.
Identifikasjon av et bestemt tog på en utvetydig måte.
Ensuring that a train is in a fit condition to enter service, that the train equipment is correctly deployed and the formation of the train matches the train's designated pathway.
Sikre at et tog er i en slik stand at det kan settes i trafikk, at togets utstyr fungerer som det skal, og at togsammensetningen oppfyller kravene til togets tildelte ruteleie.
Train preparation also includes technical inspections carried out prior to the train entering service.
Klargjøring av et tog omfatter også tekniske kontroller som utføres før toget settes i trafikk.
Vehicle
Kjøretøy
Any single item of rolling stock, for example a locomotive, carriage or wagon.
Enhver enhet av rullende materiell, for eksempel et lokomotiv, en passasjervogn eller en godsvogn.
A number applied to a vehicle to uniquely identify it from any other vehicles
Et nummer som påføres et kjøretøy for at det skal skille seg ut fra alle andre kjøretøyer.
Abbreviation
Forkortelse
Alternating current
Vekselstrøm
Command Control Signalling
Styring, kontroll og signal
European Committee for Standardisation
Den europeiske standardiseringsorganisasjon
Convention Concerning International Carriage by Rail
Overenskomst om internasjonal jernbanetrafikk
Conventional Rail
Jernbanesystem for konvensjonelle tog
Decibels
Desibel
Direct Current
Likestrøm
Driver Machine Interface
Grensesnitt mellom lokomotivfører og maskin
Electro Cardiogram
Elektrokardiogram
European Integrated Railway Radio Enhanced Network
European Integrated Railway Radio Enhanced Network
Euro-norm
Europeisk standard
European Rail Agency
Det europeiske jernbanebyrå (European Rail Agency)
European Train Control System
European Train Control System
Functional Requirement Specification
Spesifikasjon av funksjonskrav
Global System for Mobile Communications — Rail
Global System for Mobile Communications — Rail
Hot Axle Box Detector
Varmgangsdetektor
Infrastructure Manager
Infrastrukturforvaltning
Traffic Operation and Management
Delsystemet «Drift og trafikkstyring»
Organisation for Co-operation of Railways
Organisation for Co-operation of Railways
Russian abbreviation for Prawila Polzowaniia Wagonami w mejdunarodnom soobqenii = Rules for use of railway vehicles in international traffic
Russisk forkortelse for Prawila Polzowaniia Wagonami w mejdunarodnom soobqenii = Regler for anvendelse av kjøretøyer i internasjonal trafikk
Regulations governing the reciprocal use of carriages and brake vans in international traffic
Regler for gjensidig bruk av passasjervogner og reisegodsvogner i internasjonal trafikk
Regulations governing the reciprocal use of wagons in international traffic.
Regler for gjensidig bruk av godsvogner i internasjonal trafikk.
(Règlement pour l'emploi réciproque des Wagons en Trafic international)
(Règlement pour l'emploi réciproque des Wagons en Trafic international)
Railway Undertaking
Jernbaneforetak
Safety Management System
Sikkerhetsstyringssystem
Signal Passed at Danger
Passering av et signal som viser fare
System Requirement Specification
Spesifikasjon av systemkrav
Telematic Applications for Freight
Delsystemet «Telematikkprogrammer for godstrafikk»
Trans-European Network
Det transeuropeiske nett
International Union of Railways
Den internasjonale jernbaneunion
Ultra violet
Ultrafiolett
on a common safety method for supervision by national safety authorities after issuing a safety certificate or safety authorisation
om en felles sikkerhetsmetode for tilsyn utført av nasjonale sikkerhetsmyndigheter etter utstedelse av et sikkerhetssertifikat eller en sikkerhetsgodkjenning
Having regard to Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/49/EF av 29. april 2004 om sikkerhet på Fellesskapets jernbaner og om endring av rådsdirektiv 95/18/EF om lisenser til jernbaneforetak og direktiv 2001/14/EF om fordeling av jernbaneinfrastrukturkapasitet, innkreving av avgifter for bruk av jernbaneinfrastruktur og sikkerhetssertifisering(
One of the purposes of Directive 2004/49/EC is to improve access to the market for rail transport services by defining common principles for the management, regulation and supervision of railway safety.
Et av formålene med direktiv 2004/49/EF er å forbedre adgangen til markedet for jernbanetransporttjenester ved å fastsette felles prinsipper for forvaltning av, regulering av og tilsyn med jernbanesikkerheten.
Directive 2004/49/EC also provides equal treatment for all railway undertakings by applying the same safety certification requirements throughout the European Union.
Direktiv 2004/49/EF fastsetter også likeverdig behandling av alle jernbaneforetak gjennom anvendelse av de samme sikkerhetssertifiseringskrav i hele Den europeiske union.
On 5 October 2009 the Commission issued a mandate to the European Railway Agency (‘the Agency’) in accordance with Directive 2004/49/EC to draw up a draft common safety method (CSM) for supervision by national safety authorities after issuing a safety certificate or a safety authorisation to railway undertakings and infrastructure managers.
I samsvar med direktiv 2004/49/EF gav Kommisjonen 5. oktober 2009 et mandat til Det europeiske jernbanebyrå («byrået») til å utarbeide et utkast til en felles sikkerhetsmetode for tilsyn utført av nasjonale sikkerhetsmyndigheter etter utstedelse av et sikkerhetssertifikat eller en sikkerhetsgodkjenning til jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger.
The Agency submitted its recommendation on the CSM to the Commission, supported by an impact assessment report, in agreement with the mandate of the Commission.
I samsvar med mandatet fra Kommisjonen la byrået fram sin anbefaling om en felles sikkerhetsmetode for Kommisjonen sammen med en konsekvensanalyse.
This Regulation is based on the recommendation by the Agency.
Denne forordning bygger på byråets anbefaling.
Commission Regulation (EU) No 1158/2010 of 9 December 2010 on a common safety method for assessing conformity with the requirements for obtaining railway safety certificates (
Kommisjonsforordning (EU) nr. 1158/2010 av 9. desember 2010 om en felles sikkerhetsmetode for vurdering av samsvar med krav for å få sikkerhetssertifikater for jernbane(
That Regulation defines the criteria against which assessment by national safety authorities must be carried out, describes the procedures to follow and establishes the principles to be observed by national safety authorities during supervision as defined in that Regulation after issuing a safety certificate.
I nevnte forordning defineres kriteriene som ligger til grunn for de nasjonale sikkerhetsmyndighetenes vurdering, beskrives prosedyrene som skal følges, og fastsettes prinsippene som skal overholdes av nasjonale sikkerhetsmyndigheter ved tilsyn, slik dette er definert i nevnte forordning, etter at et sikkerhetssertifikat er utstedt.
OJ L 326, 10.12.2010, p. 11.
EUT L 326 av 10.12.2010, s. 11.
Commission Regulation (EU) No 1169/2010 of 10 December 2010 on a common safety method for assessing conformity with the requirements for obtaining a railway safety authorisation (
Kommisjonsforordning (EU) nr. 1169/2010 av 10. desember 2010 om en felles sikkerhetsmetode for vurdering av samsvar med krav for å få sikkerhetsgodkjenning for jernbane(
That Regulation also defines the criteria against which assessment by national safety authorities must be carried out, describes the procedures to follow and establishes the principles to be used by national safety authorities during supervision, as defined in that Regulation, after issuing a safety authorisation.
I nevnte forordning defineres også kriteriene som ligger til grunn for de nasjonale sikkerhetsmyndighetenes vurdering, beskrives prosedyrene som skal følges, og fastsettes prinsippene som skal brukes av nasjonale sikkerhetsmyndigheter ved tilsyn, slik dette er definert i nevnte forordning, etter at en sikkerhetsgodkjenning er utstedt.
OJ L 327, 11.12.2010, p. 13.
EUT L 327 av 11.12.2010, s. 13.
After issuing a safety certificate or a safety authorisation, the national safety authority must put in place arrangements to check whether the results outlined in the application for a safety certificate or a safety authorisation are being achieved during operation and that all the necessary requirements are complied with on a continuous basis, as required by Article 16(2)(e) and Article 17(2) of Directive 2004/49/EC.
Etter utstedelse av et sikkerhetssertifikat eller en sikkerhetsgodkjenning skal den nasjonale sikkerhetsmyndigheten innføre ordninger for å kontrollere hvorvidt resultatene som angis i søknaden om et sikkerhetssertifikat eller en sikkerhetsgodkjenning, oppnås under drift, og at alle nødvendige krav fortløpende oppfylles i samsvar med artikkel 16 nr. 2 bokstav e) og artikkel 17 nr. 2 i direktiv 2004/49/EF.
To be able to perform its tasks under Article 16(2)(f) of Directive 2004/49/EC, the national safety authority also needs to judge, based on its supervision activities, the effectiveness of the safety regulatory framework.
For å kunne utføre sine oppgaver i henhold til artikkel 16 nr. 2 bokstav f) i direktiv 2004/49/EF, må de nasjonale sikkerhetsmyndighetene også bedømme effektiviteten av rammereglene for sikkerhet på grunnlag av sin tilsynsvirksomhet.
‘Supervision’ means the arrangements put in place by the national safety authority to oversee safety performance after it has granted a safety certificate or safety authorisation.
Med «tilsyn» menes de ordninger den nasjonale sikkerhetsmyndigheten innfører for å overvåke sikkerhetsnivået etter at den har tildelt et sikkerhetssertifikat eller en sikkerhetsgodkjenning.
In undertaking supervision, the national safety authority must apply the fundamental principles of national safety authority supervision activity — proportionality, consistency, targeting, transparency, accountability and cooperation — as set out in Regulation (EU) No 1158/2010 and in Regulation (EU) No 1169/2010.
Ved utføring av tilsyn må den nasjonale sikkerhetsmyndigheten anvende de grunnleggende prinsippene for nasjonale sikkerhetsmyndigheters tilsynsvirksomhet — forholdsmessighet, forenlighet, målsetting, åpenhet, ansvar og samarbeid — som angitt i forordning (EU) nr. 1158/2010 og forordning (EU) nr. 1169/2010.
However, these principles also need a framework and process to apply them in practice in the day-to-day activities of the national safety authorities.
Disse prinsippene trenger imidlertid også en ramme og prosess for praktisk anvendelse i de nasjonale sikkerhetsmyndighetenes daglige virksomhet.
The current Regulation would provide the necessary framework and process to the national safety authorities, while improving the mutual trust in their approaches to, and decision-making during supervision activities.
Denne forordning vil kunne gi de nasjonale sikkerhetsmyndighetene den nødvendige rammen og prosessen, samtidig som den styrker den gjensidige tilliten til framgangsmåtene og beslutningsprosessene de bruker i forbindelse med tilsynsvirksomhet.
Subject matter and scope
Formål og virkeområde
This Regulation establishes a common safety method (CSM) of supervision of the safety performance after issuing a safety certificate for railway undertakings or a safety authorisation for infrastructure managers as referred to in Annex IV to Regulation (EU) No 1158/2010 and Annex III to Regulation (EU) No 1169/2010 respectively.
Ved denne forordning fastsettes en felles sikkerhetsmetode for tilsyn med sikkerhetsnivået etter at det er utstedt et sikkerhetssertifikat for jernbaneforetak eller en sikkerhetsgodkjenning for infrastrukturforvaltninger som nevnt i henholdsvis vedlegg IV til forordning (EU) nr. 1158/2010 og vedlegg III til forordning (EU) nr. 1169/2010.
National safety authorities shall apply the common safety method to oversee compliance with the legal obligation on a railway undertaking or infrastructure manager to use a safety management system to ensure the control of all risks associated with their activities including the supply of maintenance and material and the use of contractors and, where appropriate, to check the application of Commission Regulation (EU) No 1078/2012 of 16 November 2012 on a common safety method for monitoring to be applied by railway undertakings, infrastructure managers after receiving a safety certificate or safety authorisation and by entities in charge of maintenance (
Nasjonale sikkerhetsmyndigheter skal anvende den felles sikkerhetsmetoden til å føre tilsyn med et jernbaneforetaks eller en infrastrukturforvaltnings overholdelse av sine rettslige forpliktelser til å bruke et sikkerhetsstyringssystem for å sikre kontroll av alle risikoer knyttet til deres virksomhet, herunder levering av vedlikehold og materiell og bruk av entreprenører og, der det er relevant, til å kontrollere anvendelsen av kommisjonsforordning (EU) nr. 1078/2012 av 16. november 2012 om en felles sikkerhetsmetode for overvåking som skal anvendes av jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger som har fått utstedt et sikkerhetssertifikat eller en sikkerhetsgodkjenning, og av enheter med ansvar for vedlikehold(
National safety authorities shall use this Regulation to perform their supervision activities under Article 16(2)(f) of Directive 2004/49/EC and to advise the Member States on the effectiveness of the safety regulatory framework.
Nasjonale sikkerhetsmyndigheter skal bruke denne forordning til å utføre sin tilsynsvirksomhet i henhold til artikkel 16 nr. 2 bokstav f) i direktiv 2004/49/EF, og til å underrette medlemsstatene om effektiviteten av rammereglene for sikkerhet.
For the purposes of this Regulation, ‘supervision’ has the meaning provided for by Article 2 of Regulation (EU) No 1158/2010 and Article 2 of Regulation (EU) No 1169/2010.
I denne forordning menes med «tilsyn» den definisjonen som er fastsatt i artikkel 2 i forordning (EU) nr. 1158/2010 og artikkel 2 i forordning (EU) nr. 1169/2010.
Supervision strategy and plan(s)
Tilsynsstrategi og -plan(er)
The national safety authority shall develop and implement a supervision strategy and plan(s) outlining how it targets its activities and sets its priorities for supervision as set out in the Annex.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal utarbeide og gjennomføre en tilsynsstrategi og tilsynsplan(er) som beskriver målene for virksomheten, og som angir prioriteringer for tilsyn slik dette er fastsatt i vedlegget.
The national safety authority shall collect and analyse information from a variety of sources.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal samle inn og analysere opplysninger fra en rekke kilder.
It shall use the information collected and the outcomes of supervision for the purposes set out in Article 1.
Den skal bruke de innsamlede opplysningene og resultatene av tilsynet til de formålene som er fastsatt i artikkel 1.
The national safety authority shall regularly review the strategy and plan or plans in the light of experience, using the information collected and the outcomes of supervision.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal regelmessig gjennomgå strategien og planen eller planene på bakgrunn av de erfaringene som er gjort, ved hjelp av de innsamlede opplysningene og resultatene av tilsynet.
Techniques for conducting supervision
Metoder for gjennomføring av tilsyn
The national safety authority shall adopt techniques for supervision activities.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal vedta metoder for tilsynsvirksomhet.
These techniques commonly include interviews with people at various levels in an organisation, reviewing documents and records related to the safety management system and examining the safety outcomes of the management system revealed by inspections or related activities.
Disse metodene omfatter vanligvis intervjuer med personer på ulike nivåer i en organisasjon, gjennomgåelse av dokumenter og nedtegnelser knyttet til sikkerhetsstyringssystemet, og vurdering av de sikkerhetsmessige resultatene av styringssystemet som avdekkes gjennom inspeksjoner eller tilhørende virksomhet.
The national safety authority shall ensure that its supervision activities include checking
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal sikre at tilsynsvirksomheten omfatter kontroll av
the effectiveness of the safety management system;
effektiviteten av sikkerhetsstyringssystemet,
the effectiveness of individual or partial elements of the safety management system, including operational activities.
effektiviteten av individuelle elementer eller delelementer i sikkerhetsstyringssystemet, herunder driftsvirksomhet.
Links between assessment and supervision
Sammenheng mellom vurdering og tilsyn
The national safety authority shall use information gathered during the assessment of a railway undertaking’s or infrastructure manager’s safety management system for the purposes of its supervision of the continued application of their safety management system after issuing the safety certificate or the safety authorisation.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal bruke opplysningene som er samlet inn under vurderingen av sikkerhetsstyringssystemet til et jernbaneforetak eller en infrastrukturforvaltning, i forbindelse med sitt tilsyn med den fortsatte anvendelsen av sikkerhetsstyringssystemet etter utstedelsen av sikkerhetssertifikatet eller sikkerhetsgodkjenningen.
The national safety authority shall also use information gathered during its supervision activities for reassessing a railway undertaking’s or an infrastructure manager’s safety management system prior to the renewal of a safety certificate or safety authorisation.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal også bruke opplysningene som er samlet inn under sin tilsynsvirksomhet, til å foreta en ny vurdering av sikkerhetsstyringssystemet til et jernbaneforetak eller en infrastrukturforvaltning før et sikkerhetssertifikat eller en sikkerhetsgodkjenning fornyes.
Competence of the persons involved in supervision activities
Kompetansekrav til personer som deltar i tilsynsvirksomhet
The national safety authority shall have a system in place to ensure that supervision activities are undertaken by competent persons.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal ha innført et system som sikrer at tilsynsvirksomhet utføres av personer med egnet kompetanse.
Decision-making criteria
Beslutningskriterier
The national safety authority shall establish and publish decision-making criteria on how it monitors, promotes and where appropriate enforces compliance with the safety regulatory framework.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal utarbeide og offentliggjøre beslutningskriterier for hvordan den overvåker, fremmer og eventuelt håndhever rammereglene for sikkerhet.
These criteria shall also include non-compliance issues related to the continued application of a safety management system by a railway undertaking or infrastructure manager and to the safety regulatory framework.
Disse kriteriene skal også omfatte manglende overholdelse knyttet til et jernbaneforetaks eller en infrastrukturforvaltnings fortsatte anvendelse av et sikkerhetsstyringssystem og av rammereglene for sikkerhet.
The national safety authority shall adopt and publish a procedure to enable railway undertakings and infrastructure managers to submit a complaint on decisions taken during supervision activities, without prejudice to the requirement for a judicial review of those decisions.
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal vedta og offentliggjøre en framgangsmåte som gjør det mulig for jernbaneforetak og infrastrukturforvaltninger å framsette en klage på beslutninger som treffes i forbindelse med tilsynsvirksomhet, uten at det berører kravet om domstolskontroll av slike beslutninger.
Coordination and cooperation
Samordning og samarbeid
National safety authorities involved in the supervision of a railway undertaking operating in more than one Member State shall coordinate their approach to supervision to ensure that the safety management system of the railway undertaking is effective and covers all relevant activities.
Nasjonale sikkerhetsmyndigheter som deltar i tilsynet med et jernbaneforetak som driver virksomhet i flere medlemsstater, skal samordne sin framgangsmåte for tilsyn for å sikre at sikkerhetsstyringssystemet til jernbaneforetaket er effektivt og omfatter all relevant virksomhet.
The coordination activities shall involve agreement on what information to share between national safety authorities in order to ensure a common approach to supervision of the relevant railway undertaking.
Samordningsvirksomheten skal omfatte en avtale om hvilke opplysninger som skal utveksles mellom nasjonale sikkerhetsmyndigheter for å sikre en felles framgangsmåte for tilsyn med det relevante jernbaneforetaket.
It shall also include sharing information on the supervision strategy and plan or plans of the national safety authorities concerned,
Den skal også omfatte utveksling av opplysninger om tilsynsstrategien og tilsynsplanen eller tilsynsplanene til de berørte nasjonale sikkerhetsmyndighetene,
including any relevant outcomes, to enable a joint approach to dealing with non-compliance.
herunder eventuelle relevante resultater, for å muliggjøre en felles framgangsmåte for håndtering av manglende overholdelse.
National safety authorities shall develop cooperation arrangements with national investigation bodies, certification bodies for entities in charge of maintenance and other competent authorities in order to share information and to coordinate their response to any failure to comply with the safety-related regulatory framework.
Nasjonale sikkerhetsmyndigheter skal utarbeide samarbeidsordninger med nasjonale undersøkelsesorganer, sertifiseringsorganer for enheter med ansvar for vedlikehold og andre vedkommende myndigheter med tanke på å utveksle opplysninger, og for å samordne tiltak mot manglende overholdelse av sikkerhetsrelaterte rammeregler.
Entry into force and application
Ikrafttredelse og anvendelse
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following its publication in the
Denne forordning trer i kraft den 20. dag etter at den er kunngjort i
Supervision activities
Tilsynsvirksomhet
Setting up the supervision strategy and plan(s)
Oppretting av tilsynsstrategien og -plan(er)
The national safety authority shall:
Den nasjonale sikkerhetsmyndigheten skal
identify areas for targeted supervision activities;
identifisere områder for målrettet tilsynsvirksomhet,
develop a supervision plan or plans showing how it will give effect to the supervision strategy during the lifecycle of a valid safety certificate/safety authorisation;
utarbeide en tilsynsplan eller tilsynsplaner som viser hvordan den vil gjennomføre tilsynsstrategien i løpet av gyldighetstiden til et sikkerhetssertifikat eller en sikkerhetsautorisasjon,
produce an initial estimate of resources required to give effect to the plan or plans, based on the target areas identified;
gi et første overslag over ressursene som kreves for å gjennomføre planen eller planene, basert på de identifiserte målområdene,
allocate resources to give effect to the plan or plans;
fordele ressurser til gjennomføring av planen eller planene,