natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When the road transport vehicle chosen for the survey is a lorry used alone, i.e. without trailer, throughout the survey period, it constitutes in itself the road vehicle for transporting goods.
Når den veigående motorvognen som er utvalgt til undersøkelsen er en lastebil som brukes alene, dvs. uten tilhenger, gjennom hele tidsrommet for undersøkelsen, utgjør den i seg selv den veigående motorvognen til godstransport.
However, when the road transport vehicle chosen for the survey is a road tractor - in which case it will have a semi-trailer coupled - or when it is a lorry to which a trailer is coupled, the data required under the Regulation concern the road vehicle for the transport of goods taken as a whole.
Men når den veigående motorvognen som er utvalgt til undersøkelsen er en trekkbil  — som i dette tilfellet vil være tilkoplet en semitrailer — eller når den er en lastebil med tilkoplet tilhenger, gjelder de dataene som kreves i henhold til forordningen for kjøretøyet for godstransport sett under ett.
In this case, there may be a change of configuration during the survey period (with a lorry acquiring a trailer or changing trailer during the period, or a road tractor changing its semi-trailer).
I slike tilfeller kan det forekomme konfigurasjonsendringer i løpet av undersøkelsesperioden (en lastebil kan tilkoples en tilhenger i løpet av perioden, eller trekkbilen kan bytte semitrailer).
In such a case, these successive configurations must be recorded, and the data on the vehicle must be supplied for each journey.
Da må de forskjellige konfigurasjonene registreres og kjøretøydataene oppgis for hver tur.
However, if it is not possible to record these successive configurations, it is agreed that, for the vehicle-related variables, those corresponding to the configuration at the beginning of the first laden journey made during the survey period or to the configuration used most during that period will be recorded.
Dersom det imidlertid ikke er mulig å registrere disse suksessive konfigurasjonene, skal variablene for kjøretøyet registreres for konfigurasjonen som benyttes ved begynnelsen av den første turen med last i undersøkelsesperioden eller for den konfigurasjonen som er mest benyttet under den aktuelle perioden.
Change in type of transport
Endringer i transporttype
In the same way, depending on the journey, the transport may be effected on own account of for hire or reward, and the type of transport must be recorded for each journey.
På samme måte kan transporten alt etter turtype utføres enten som egentransport eller leietransport, og transporttypen må registreres for hver tur.
However, if it is not possible to record these changes, it is agreed that the 'type of transport` recorded will be that corresponding to the main mode of utilisation.
Dersom det imidlertid ikke er mulig å registrere disse endringene, skal det for variabelen «transporttype» oppgis den som svarer til hovedbruken.
JOURNEY-RELATED VARIABLES
VARIABLER FOR DEN ENKELTE TUR
During the survey period, the goods road transport vehicle makes journeys, either unloaded (there are no goods or empty packaging in the lorry, the trailer or the semi-trailer, which are therefore 'completely empty`) or loaded (there are either goods or empty packaging in the lorry, the trailer or the semi-trailer, empty packaging being a particular type of goods).
I undersøkelsesperioden utfører den veigående motorvognen for godstransport turer enten uten last (det er ikke noe gods eller tom emballasje i lastebilen, tilhengeren eller semitraileren, og de er derfor «fullstendig tomme») eller med last (det er enten gods eller tom emballasje i lastebilen, tilhengeren eller semitraileren, og tom emballasje utgjør en egen type gods).
The loaded distance of the goods road transport vehicle is the distance between the first place of loading and the last place of unloading (where the goods road transport vehicle is completely emptied).
Kjørt distanse med last for en veigående motorvogn er avstanden mellom første lastested og siste lossested (hvor den veigående motorvognen blir losset fullstendig).
A laden journey can therefore cover several basic transport operations.
En tur med last kan derfor omfatte flere enkelttransportoppdrag.
The data to be provided for each journey are as follows:
Følgende data skal oppgis for hver tur:
type of journey in accordance with the nomenclature in Annex C;
turtype i henhold til klassifikasjonen i vedlegg C,
weight of goods carried during the journey or during each stage of the journey, gross weight in 100 kg;
vekten på gods som er fraktet i løpet av turen eller hver strekning av turen, bruttovekt i 100 kg,
place of loading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey);
lastestedet (for den veigående motorvognen for godstransport, for en tur med last),
definition: the place of loading is the first place in which goods are loaded on the goods road transport vehicle, which was previously completely empty (or where the road tractor is coupled up to a laden semi-trailer).
definisjon: lastestedet er det første stedet der gods lastes om bord på den veigående motorvognen for godstransport som tidligere var fullstendig tom (eller det stedet der en trekkbil koples til en semitrailer med last).
For an unladen journey, it is the place of unloading of the preceding laden journey (notion of 'place where unladen journey begins`),
For en tur uten last er det lossestedet for den sist avsluttede turen med last (begrepet «stedet der tur uten last begynner»),
coding: the place of loading is coded in accordance with the provisions of Annex G;
koding: lastestedet kodes etter bestemmelsene i vedlegg G,
place of unloading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey);
lossestedet (for den veigående motorvognen for godstransport, for en tur med last),
definition: the place of unloading is the last place in which goods are unloaded from the goods road transport vehicle, which is subsequently completely empty (or where the road tractor is uncoupled from a semi-trailer).
definisjon: lossestedet er det siste stedet der gods losses av den veigående motorvognen for godstransport, som etterpå er fullstendig tom (eller det stedet der trekkbilen koples fra en semitrailer).
For an unladen journey, it is the place of loading of the subsequent laden journey (notion of 'place where unladen journey ends`),
For en tur uten last er det lastestedet for den påfølgende turen med last (begrepet «stedet der tur uten last slutter»),
coding: the place of unloading is coded in accordance with the provisions of Annex G;
koding: lossestedet kodes i samsvar med bestemmelsene i vedlegg G,
distance travelled: actual distance excluding the distance covered by the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport;
kjørt distanse: faktisk distanse, ikke medregnet den distansen den veigående motorvognen for godstransport blir transportert av et annet transportmiddel,
tonnes/kilometre effected during the journey;
tonnkilometer utført i løpet av turen,
countries crossed in transit (not more than five), coded according to the Geonomenclature(
land som er krysset i transitt (høyst fem) kodet med henvisning til geonomenklaturen(
Nomenclature of countries for the Community's external trade statistics.
Landlisten for statistikk over Fellesskapets handel med tredjestater.
place of loading, if any, of the road transport vehicle on another means of transport in accordance with the provisions of Annex G (optional);
eventuelt lastested der den veigående motorvognen for godstransport lastes over på et annet transportmidddel i samsvar med bestemmelsene i vedlegg G (valgfritt),
place of unloading, if any, of the road transport vehicle from another means of transport in accordance with the provisions of Annex G (optional);
eventuelt lossested der den veigående motorvognen for godstransport er blitt losset av et annet transportmidddel i samsvar med bestemmelsene i vedlegg G (valgfritt),
situation 'fully loaded` (procedure 2) or 'not fully loaded` (procedure 1) of the goods road transport vehicle during the journey in question, in terms of maximum volume of space used during the journey (procedure 0 = by convention for unladen journeys) (optional).
opplysning om hvorvidt den veigående motorvognen for godstransport under den aktuelle turen er «fullastet» (mulighet 2) eller «ikke fullastet» (mulighet 1), angitt ved det høyste lastevolum under turen (mulighet 0 = ved konvensjon for turer uten last) (valgfritt).
GOODS-RELATED VARIABLES (in the basic transport operation)
VARIABLER OM GODSET (i et enkelttransportoppdrag)
During a laden journey, several basic transport operations can be carried out,
Under en tur med last kan det utføres flere enkelttransportoppdrag.
The data to be provided relating to a basic transport operation during a laden journey are as follows:
Følgende data skal oppgis om et enkelttransportoppdrag under en tur med last:
type of goods, according to the groups referring to an appropriate classification (see Annex D);
Varegrupper med referanse til en relevant klassifikasjon (se vedlegg D),
a basic transport operation being defined as the transport of one type of goods (defined by reference to a particular nomenclature level) between its place of loading and its place of unloading.
Et enkelttransportoppdrag er definert som en transport av en type gods (definert med henvisning til et gitt klassifikasjonsnivå) mellom laste- og lossestedet.
if need be, the classification of the goods as dangerous according to the main categories of Directive 94/55/EC(
om nødvendig, klassifiseringen av godset i henhold til hovedkategoriene i direktiv 94/55/EF(
type of freight as given in Annex F (optional);
lastetype som oppgitt i vedlegg F (valgfritt),
place of loading of the goods, coded in accordance with the provisions of Annex G;
godsets lastested, kodet i henhold til bestemmelsene i vedlegg G,
place of unloading of the goods, coded in accordance with the provisions of Annex G;
godsets lossested, kodet i henhold til bestemmelsene i vedlegg G,
distance travelled, actual distance excluding the distance covered with the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport.
kjørt distanse, faktisk distanse bortsett fra distansen den veigående motorvognen for godstransport ble transportert av et annet transportmiddel,
TRANSPORT OPERATIONS CARRIED OUT DURING A 'COLLECTION OR DISTRIBUTION ROUND` TYPE OF JOURNEY (journey-type 3)
TRANSPORTOPPDRAG UTFØRT I LØPET AV EN «OPPSAMLINGS- OG DISTRIBUSJONSTUR» (turtype 3)
For this type of journey, with several loading and/or unloading points, it is practically impossible to ask the transport operators to describe the basic transport operations.
For denne type tur, med flere laste- og/eller lossesteder, er det praktisk talt umulig å be transportørene om en beskrivelse av enkelttransportoppdragene.
For these journeys, when identified as such, a single, notional, basic transport operation is generally generated on the basis of the information on the journey.
For disse turene, når de er identifisert som tilhørende denne typen, anses vanligvis at det finner sted et enkelttransportoppdrag som bestemmes på grunnlag av opplysningene om hele turen.
Each Member State will inform the Commission of its definition of this type of journey and explain the simplifying assumptions it is obliged to apply when collecting data on the corresponding transport operations.
Hver medlemsstat skal underrette Kommisjonen om hvordan den definerer denne type tur og redegjøre for de forenklingene den er nødt til å anvende på tilsvarende tranportoppdrag under innsamlingen av data.
Methodological appendix
Metodologisk vedlegg
Laden journeys and basic transport operations
Turer med last og enkelttransportoppdrag
Depending on the Member State concerned, information on transport is collected on the basis of:
Alt etter hvilken medlemsstat det gjelder, foregår datainnsamlingen på følgende grunnlag:
either a description of each basic goods transport operation (with additional details on unladen journeys),
enten en beskrivelse av hvert enkelttransportoppdrag (med tilleggsopplysninger om turer uten last),
or a description of the journeys made by the vehicle in carrying out these basic goods transport operations.
eller en beskrivelse av turene kjøretøyet foretar for å utføre disse enkelttransportoppdragene.
In the great majority of cases, when a laden journey is made this represents one basic transport operations only with:
Under en tur med last utføres det i de aller fleste tilfeller bare ett enkelttransportoppdrag med:
a single type of goods loaded (by reference to the classification of goods in use, in this case the 24 groups derived from the NST classification)(
én enkelt type lastet gods (med henvisning til benyttet varenomenklatur, i dette tilfellet de 24 gruppene som er avledet av NST/R-nomenklaturen)(
a single point of loading for the goods,
ett enkelt sted for pålasting av varene,
a single point of unloading for the goods.
ett enkelt sted for lossing av varene,
In this case the two methods used are completely equivalent, and the information collected by either method describes both:
I dette tilfellet er de to metodene helt likeverdige, og uansett hvilken som benyttes,gjør de innsamlede opplysningene det mulig å beskrive både:
the transportation of the goods (all the basic goods transport operations),
godstransporten (samtlige enkelttransportoppdrag), og
the journeys made by the vehicles carrying out these operations, with details of vehicle capacities and utilisation of these capacities (laden journey with utilisation coefficient; unladen journey).
turene som foretas av kjøretøyene som utfører disse operasjonene, med detaljopplysninger om kjøretøyenes kapasitet og utnyttelsen av denne kapasiteten (tur med last, med utnyttelseskoeffisient, tur uten last).
Under this Regulation, the transportation of goods and the journeys made by the vehicles must both be described, but it is undesirable to impose on the transport operators an excessive increase in the burden of statistics by asking them to describe in detail the transportation of goods and the vehicle journeys.
Innenfor rammen av denne forordning skal både godstransporten og kjøretøyenes turer beskrives, men det er ikke ønskelig å pålegge transportørene en altfor stor økning i statistikkbyrden ved å be dem om detaljerte beskrivelser av godstransporten og kjøretøyenes turer.
Accordingly, the NSOs in the Member States, when coding the questionnaires, must reconstitute the data which are not explicitly required from the transport operators from the data which they collect on the basis of either the 'basic transport operation`, or the 'vehicle journey`.
Medlemsstatenes statistikkontorer må derfor ved kodingen av spørreskjemaene rekonstrurere de dataene som ikke uttrykkelig kreves oppgitt av transportørene på grunnlag av de dataene de samler inn, enten om «enkelttransportoppdraget» eller «kjøretøyenes turer».
The problem will arise when several basic transport operations are carried out in the course of one laden journey, which may be because:
Problemet vil melde seg når flere enkelttransportoppdrag utføres i løpet av en tur med last, fordi:
there are several points of loading and/or unloading of the goods (but limited in number, otherwise these would be pick-up or distribution rounds, which require special treatment).
det er flere laste- og/eller lossesteder for varene (men i begrenset antall, da det ellers vil dreie seg om «oppsamlings- og distribusjonsturer», som skal behandles på en egen måte).
In this case these various loading and/or unloading points are recorded, in order to calculate directly the tonnes/kilometre effected during the journey, and the statistical office can reconstitute the basic transport operations,
I dette tilfellet skal de forskjellige laste- og/eller lossestedene registreres med tanke på nøyaktig beregning av utførte tonnkilometer i løpet av turen, og statistikkontoret kan rekonstruere enkelttransportoppdragene,
and/or the fact that there are several different types of goods transported during the laden journey, a fact which in general is not recorded in the statistics, since only the type of goods (single or main) is requested.
og/eller det faktum at det transporteres flere ulike godstyper i løpet av en tur med last, noe som vanligvis ikke registreres i statistikkene, siden bare godstypen (en enkelt type eller hovedtypen) kreves oppgitt.
In this case the loss of information is accepted and Member States carrying out this type of simplification will make explicit mention of it to the Commission.
I dette tilfellet vil informasjonstapet bli godtatt, og medlemsstater som benytter denne type forenkling, skal gjøre Kommisjonen uttrykkelig oppmerksom på det.
Where a combination of vehicles is used, the axle configuration counts the total number of axles, i. e. the axles of the lorry or the road tractor, plus those of the trailer or semi-trailer.
Når det benyttes en kombinasjon av kjøretøyer, beregnes antall aksler for hele vogntoget, dvs. akslene på lastebilen eller trekkbilen pluss akselene på tilhengeren eller semitraileren.
The axle categories considered are as follows:
Følgende akselkategorier skal tas med:
Laden journey involving one single basic transport operation.
Tur med last omfattende ett enkelt enkelttransportoppdrag.
Laden journey involving several transport operations, but not considered as a collection or distribution round.
Tur med last som omfatter flere enkelttransportoppdrag, men ikke betraktes som en oppsamlings- eller distribusjonstur.
Laden journey of the collection or distribution round type.
Tur med last med oppsamling eller distribusjon.
Unladen journeys.
Tur uten last.
The classification of goods shall be according to the NST until such time as its substitution is laid down by the Commission, in consultation with the Member States.
Vareklassifiseringen skal være i samsvar med NST/R-nomenklaturen inntil Kommisjonen, etter samråd med medlemsstatene, beslutter å erstatte den med en ny.
Level 3 of the Nomenclature of Territorial Units for Statistics (NUTS), for the Member States of the European Community.
Nivå 3 i nomenklatur over regionale statistikkenheter (NUTS) for medlemsstatene i Det europeiske fellesskap.
Lists of administrative regions supplied by the third country concerned, for States which are not members of the European Community but which are contracting parties to the Agreement on the European Economic Area (EEA), namely Iceland, Liechtenstein and Norway.
Lister over adminstrative regioner framskaffet av den berørte tredjestat, for stater som ikke er medlemmer i Det europeiske fellesskap, men er avtaleparter i avtalen om Det europeiske økonomiske samarbeidsområde (EØS), dvs. Island, Liechtenstein og Norge.
Nomenclature of countries used for the Community's external trade statistics, for other third countries.
Landliste for statistikk over Fellesskapets handel med tredjestater.
precision requirements, the arrangements for transmitting the data to Eurostat, including, if any, the statistical tables based on those data,
nærmere detaljer for innsending av dataene til Eurostat, eventuelt også statistiske tabeller basert på disse dataene,
NST: Uniform nomenclature of goods for transport statistics.
NST: standardisert varenomenklatur for transportstatistikk.
adopting the programme of ad hoc modules, covering the years 2004 to 2006, to the labour force sample survey provided by Council Regulation (EC) No 577/98
om vedtakelse av programmet med tilleggsundersøkelser for tidsrommet 2004 til 2006 for arbeidskraftundersøkelsen fastsatt i rådsforordning (EF) nr.  577/98
In accordance with Regulation (EC) No 577/98, it is necessary to specify the elements of the programme of ad hoc modules covering the years 2004 to 2006.
I henhold til forordning (EF) nr. 577/98 er det nødvendig å angi hva som skal inngå i programmet med ad hoc-moduler for tidsrommet 2004 til 2006.
Specific statistical information is needed by the Member States and the Commission to develop appropriate policy measures in the domains of modernising the work organisation(
Medlemsstatene og Kommisjonen trenger spesifikke statistiske opplysninger for å utarbeide hensiktsmessige politiske tiltak i forbindelse med modernisering med hensyn til organisering av arbeidet (
The programme of ad hoc modules to the labour force sample survey, covering years 2004 to 2006, as laid down in the Annex, is hereby adopted.
Programmet med tilleggsundersøkelser til arbeidskraftundersøkelsen for tidsrommet 2004 til 2006 vedtas som fastsatt i vedlegget.
MULTI-ANNUAL PROGRAMME OF AD HOC MODULES
FLERÅRIG PROGRAM MED TILLEGGSUNDERSØKELSER
Work organisation and working time arrangements
Organiseringen av arbeidet og arbeidstidsordninger
However, Member States may provide data with reference to all 52 weeks of the year when the subsample for the ad hoc module is selected on the basis of wave structure of the sample.
Medlemsstatene kan imidlertid framlegge opplysninger basert på samtlige 52 uker i året dersom delutvalget for ad hoc-modulen velges ut på grunnlag av rotasjonsmønsteret for utvalget.
apply the TAPAS scheme for progressive improvements to the existing set of agricultural statistics, mainly as far as quality, comparability, efficiency savings, simplification and timeliness are concerned,
å anvende den tekniske handlingsplanen for forbedring av landbruksstatistikken (TAPAS-planen) for gradvis å forbedre nåværende landbruksstatistikk, særlig med hensyn til kvalitet, sammenlignbarhet, effektivisering, forenkling og aktualitet,
The goal of maintaining price stability (Article 105 of the Treaty) and providing information for the euro-zone monetary policy of the ECB requires that, pursuant to Council Regulation (EC) No 2494/95 of 23 October 1995 concerning harmonized indices of consumer prices
Målet om å opprettholde prisstabiliteten (traktatens artikkel 105) og skaffe opplysninger om Den europeiske sentralbanks penge- og valutapolitikk i euroområdet innebærer at kvaliteten på de harmoniserte konsumprisindeksene (HKPI) i samsvar med rådsforordning (EF) nr. 2494/95 av 23. oktober 1995 om harmoniserte konsumprisindeksar(
However, when all 52 weeks build up the reference period, the sample size will be at least 15 % of the full sample necessary to fulfil the requirements in Article 3(1) of Regulation (EC) No 577/98.
Dersom referanseperioden omfatter samtlige 52 uker, skal imidlertid utvalgets størrelse være minst 15 % av det samlede utvalget som er nødvendig for å oppfylle kravene i artikkel 3 nr. 1 i forordning (EF) nr. 577/98.
When the sample unit is the individual, no data on the other members of the household are required.
Dersom utvalgsenheten er enkeltpersoner, er det ikke nødvendig med opplysninger om andre husholdningsmedlemmer.
Reconciliation of work and family life
Forenlighet mellom yrkesaktivt liv og familieliv
Transition from work into retirement
Overgang fra yrkesaktivt liv til pensjon
The sample for this module consists only of persons aged 50 to 74.
Utvalget for denne modulen består bare av personer i aldersgruppen 50-74 år.
However, when all 52 weeks build up the reference period, the sample size will be at least 15 % of the sample necessary to fulfil the requirements in Article 3(1) of the Regulation (EC) No 577/98.
Dersom referanseperioden omfatter samtlige 52 uker, skal imidlertid utvalgets størrelse være minst 15 % av det utvalget som er nødvendig for å oppfylle kravene i artikkel 3 nr. 1 i forordning (EF) nr. 577/98.
Goats, live
Geiter, levende
Horses, asses, mules and hinnies, live
Hester, esler, muldyr og mulesler, levende
Raw milk from sheep and goats
Rå melk fra sauer og geiter
Raw milk from sheep
Rå melk fra sauer
Regulation (EEC) No/93 established a statistical classification of products by activity, hereinafter called CPA, to meet the requirement of statistics within the Community.
Ved forordning (EØF) nr. 3696/93 ble det opprettet en statistisk produktgruppering etter næring, heretter kalt CPA, for å dekke Fellesskapets statistikkbehov.
The update of the statistical classification of economic activities (commonly known as NACE rev. 1) in the Community necessitates amendments to the CPA.
Ajourføringen av standarden for næringsgruppering (kjent som NACE Rev. 1) i Fellesskapet har gjort det nødvendig å foreta endringer i CPA.