natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Disclosure of the policy on directors’ remuneration
Offentliggjøring avgodtgjøringspolitikken for medlemmer av ledelsen
an explanation how the choice of performance criteria contributes to the long-term interests of the company, in accordance with point 3.2 of this Recommendation;
en forklaring av hvordan valget av resultatkrav bidrar til selskapets langsiktige interesser, i samsvar med nr. 3.2 i denne rekommandasjon,
Shareholders, in particular institutional shareholders, should be encouraged to attend general meetings where appropriate and make considered use of their votes regarding directors’ remuneration, while taking into account the principles included in this Recommendation, Recommendation 2004/913/EC and Recommendation 2005/162/EC.
Aksjeeierne, særlig de institusjonelle, bør oppmuntres til å delta på generalforsamlinger når det er hensiktsmessig og til å bruke stemmeretten på en gjennomtenkt måte i saker som gjelder godtgjøring til medlemmer av ledelsen, samtidig som det tas hensyn til prinsippene i denne rekommandasjon, rekommandasjon 2004/913/EF og rekommandasjon 2005/162/EF.
At least one of the members of the remuneration committee should have knowledge of and experience in the field of remuneration policy.
Minst ett av medlemmene bør ha kunnskap og erfaring når det gjelder godtgjøringspolitikk.
The remuneration committee should periodically review the remuneration policy for executive or managing directors, including the policy regarding share-based remuneration, and its implementation.
Godtgjøringskomiteen bør regelmessig gjennomgå godtgjøringspolitikken for styremedlemmer med ledelsesansvar eller medlemmer av den daglige ledelsen, herunder politikken for aksjebasert godtgjøring, og gjennomføringen av den.
The remuneration committee should exercise independent judgement and integrity when exercising its functions.
Godtgjøringskomiteen bør utvise uavhengig dømmekraft og integritet i sitt arbeid.
When using the services of a consultant with a view to obtaining information on market standards for remuneration systems, the remuneration committee should ensure that the consultant concerned does not at the same time advise the human resources department or executive or managing directors of the company concerned.
Når godtgjøringskomiteen benytter konsulenttjenester for å innhente opplysninger om markedsstandarder for godtgjøringssystemer, bør den sikre at konsulenten de bruker ikke samtidig bistår personalavdelingen eller styremedlemmer med ledelsesansvar i det berørte selskap.
In exercising its functions, the remuneration committee should ensure that remuneration of individual executive or managing directors is proportionate to the remuneration of other executive or managing directors and other staff members of the company.
Godtgjøringskomiteen bør i sitt arbeid sikre at godtgjøring til de enkelte styremedlemmer med ledelsesansvar eller medlemmer av den daglige ledelsen står i forhold til godtgjøringen til andre styremedlemmer med ledelsesansvar eller medlemmer av den daglige ledelsen og andre ansatte i selskapet.
The remuneration committee should report on the exercise of its functions to the shareholders and be present at the annual general meeting for this purpose.
Godtgjøringskomiteen bør framlegge en rapport om sitt arbeid for aksjeeierne, og bør derfor være til stede ved den årlige generalforsamlingen.
Member States are invited to take the necessary measures to promote the application of this Recommendation by 31 December 2009.
Medlemsstatene oppfordres til å treffe de nødvendige tiltak for å fremme anvendelsen av denne rekommandasjon innen 31. desember 2009.
In this respect, Member States are invited to organise national consultations with stakeholders on this Recommendation and to notify the Commission of measures taken in accordance with this Recommendation in order to allow the Commission to monitor closely the situation, and on this basis assess the need for further measures.
Medlemsstatene oppfordres i den forbindelse til å organisere nasjonale samråd med de berørte parter om denne rekommandasjon, og å underrette Kommisjonen om de tiltak som er truffet i samsvar med denne rekommandasjon, slik at Kommisjonen kan overvåke situasjonen nøye og på dette grunnlag vurdere behovet for ytterligere tiltak.
It is appropriate for remuneration committees to exercise caution when hiring remuneration consultants in order to ensure that the same consultants do not advise the human resources department of the company or executive or managing directors at the same time.
Godtgjøringskomiteer bør være forsiktige når de ansetter konsulenter, for å sikre at de samme konsulentene ikke samtidig bistår selskapets personalavdeling, eller styremedlemmer med ledelsesansvar eller medlemmer av den daglige ledelsen.
Pursuant to Article 81(3) of the Treaty and subject to the conditions laid down in this Regulation, it is hereby declared that Article 81(1) of the Treaty shall not apply to the following activities of a consortium:
I henhold til traktatens artikkel 81 nr. 3 og på de vilkår som er fastsatt i denne forordning, erklæres det at traktatens artikkel 81 nr. 1 ikke får anvendelse på følgende former for konsortiumvirksomhet:
Where the EFTA Surveillance Authority requires a person, an undertaking or an association of undertakings to supply information by decision, it shall state the legal basis and the purpose of the request, specify what information is required and fix the time limit within which it is to be provided.
Når EFTAs overvåkningsorgan ved vedtak krever at foretak og sammenslutninger av foretak framlegger opplysninger, skal det angi det rettslige grunnlag for og formålet med anmodningen, angi hvilke opplysninger som kreves og fastsette fristen for framlegging av opplysningene.
It shall further indicate the right to have the decision reviewed by the EFTA Court.
Den skal videre vise til retten til å bringe vedtaket inn for EFTA-domstolen.
At the specific request of the competent authority of an EFTA State, the EFTA Surveillance Authority shall also forward to that authority copies of simple requests for information relating to a notified concentration.
Dersom vedkommende myndighet i en EFTA-stat uttrykkelig anmoder om det, skal EFTAs overvåkningsorgan sende den en kopi av enkle anmodninger om opplysninger om en meldt foretakssammenslutning.
on the application of Article 81(3) of the Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices between liner shipping companies (consortia)
om anvendelse av traktatens artikkel 81 nr. 3 på visse grupper av avtaler, beslutninger og samordnet opptreden mellom rederier som driver linjefart (konsortier)
After consulting the Advisory Committee on Restrictive Practices and Dominant Positions,
etter samråd med Den rådgivende komité for konkurransesaker og
Regulation (EC) No 246/2009 empowers the Commission to apply Article 81(3) of the Treaty by regulation to certain categories of agreements, decisions and concerted practices between shipping companies relating to the joint operation of liner shipping services (consortia), which, through the cooperation they bring about between the shipping companies that are parties thereto, are liable to restrict competition within the common market and to affect trade between Member States and may therefore be caught by the prohibition contained in Article 81(1) of the Treaty.
Ved forordning (EF) nr. 246/2009 gis Kommisjonen myndighet til gjennom en forordning å anvende traktatens artikkel 81 nr. 3 på visse grupper av avtaler, beslutninger og samordnet opptreden mellom rederier om felles drift av linjefart (konsortier), som på grunn av samarbeidet de medfører mellom de deltakende rederiene, kan begrense konkurransen i det felles marked og påvirke handelen mellom medlemsstater, og som følgelig kan komme inn under forbudet i traktatens artikkel 81 nr. 1.
Hardcore restrictions
Særlig alvorlige begrensninger
OJ L 204, 21.7.1998, p. 37.
EFT L 204 av 21.7.1998, s. 37.
In particular cases in which the agreements falling under this Regulation nevertheless have effects incompatible with Article 81(3) of the Treaty, the Commission may withdraw the benefit of the block exemption, on the basis of Council Regulation (EC) No 1/2003 of 16 December 2002 on the implementation of the rules on competition laid down in Articles 81 and 82 of the Treaty(
I særlige tilfeller der avtalene som omfattes av denne forordning likevel har virkninger som ikke er forenlige med traktatens artikkel 81 nr. 3, kan Kommisjonen trekke tilbake gruppeunntaket med hjemmel i rådsforordning (EF) nr. 1/2003 av 16. desember 2002 om gjennomføring av konkurransereglene fastsatt i traktatens artikkel 81 og 82(
Modifications are also necessary to ensure a greater convergence with other block exemption regulations for horizontal cooperation in force whilst taking into account current market practices in the liner industry.
Endringer er også nødvendige for å sikre større samsvar med andre gjeldende gruppeunntaksforordninger for horisontalt samarbeid, samtidig som det tas hensyn til gjeldende markedspraksis innenfor linjefart.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex I, Part B,
Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstatenes plikter med hensyn til de frister som gjelder for innarbeiding i nasjonal lovgivning av direktivene i vedlegg I del B —
Consortium agreements vary significantly ranging from those that are highly integrated, requiring a high level of investment for example due to the purchase or charter by their members of vessels specifically for the purpose of setting up the consortium and the setting up of joint operations centres, to flexible slot exchange agreements.
Konsortiumavtaler kan variere i betydelig grad, fra de sterkt integrerte som krever at medlemmene foretar omfattende investeringer for eksempel i form av kjøp eller befraktning av skip med det uttrykkelige formål å opprette konsortiet og felles driftssentre, til fleksible avtaler om utveksling av andeler av lastmengde (slot).
capacity adjustments in response to fluctuations in supply and demand;
kapasitetstilpasninger i henhold til svingninger i tilbud og etterspørsel,
For the purposes of this Regulation a consortium agreement consists of one or a set of separate but interrelated agreements between liner shipping companies under which the parties operate the joint service.
I denne forordning menes med konsortiumavtale én eller flere særskilte, men innbyrdes tilknyttede avtaler mellom rederier som driver linjefart, som regulerer partenes felles tjeneste.
The legal form of the arrangements is less important than the underlying economic reality that the parties provide a joint service.
Avtalenes juridiske form er mindre viktig enn den underliggende økonomiske realitet at partene yter en felles tjeneste.
The benefit of the block exemption should be limited to those agreements for which it can be assumed with a sufficient degree of certainty that they satisfy the conditions of Article 81(3) of the Treaty.
Gruppeunntak bør begrenses til avtaler som med tilstrekkelig sikkerhet kan antas å oppfylle vilkårene i traktatens artikkel 81 nr. 3.
However, there is no presumption that consortia which do not benefit from this Regulation fall within the scope of Article 81(1) of the Treaty or, if they do, that they do not satisfy the conditions of Article 81(3) of the Treaty.
Det kan likevel ikke formodes at konsortier som ikke er omfattet av denne forordning, faller inn under virkeområdet for traktatens artikkel 81 nr. 1 eller, dersom de gjør det, at de ikke oppfyller vilkårene i traktatens artikkel 81 nr. 3.
When conducting a self-assessment of the compatibility of their agreement with Article 81 of the Treaty, parties to such consortia may consider the specific features of markets with small volumes carried or situations where the market share threshold is exceeded as a result of the presence in the consortium of a small carrier without important resources and whose increment to the overall market share of the consortium is only insignificant.
Når partene i slike konsortier vurderer om deres avtale er forenlig med traktatens artikkel 81, kan de ta hensyn til særtrekkene ved markeder med små fraktmengder, eller til situasjoner der markedsandelsgrensen er overskredet som følge av at konsortiet omfatter en liten transportør uten større ressurser som bare i ubetydelig grad øker konsortiets samlede markedsandel.
Consortia, as defined in this Regulation, generally help to improve the productivity and quality of available liner shipping services by reason of the rationalisation they bring to the activities of member companies and through the economies of scale they allow in the operation of vessels and utilisation of port facilities.
Konsortier som definert i denne forordning bidrar vanligvis til å forbedre produktiviteten og kvaliteten på linjefarttjenestene som tilbys, fordi de fremmer rasjonalisering av de deltakende rederiers virksomhet og kan gi stordriftsfordeler med hensyn til bruk av skip og havneanlegg.
They also help to promote technical and economic progress by facilitating and encouraging greater utilisation of containers and more efficient use of vessel capacity.
De bidrar dessuten til å fremme den tekniske og økonomiske utvikling ved å lette og oppmuntre til økt bruk av containere og mer effektiv utnytting av skipskapasiteten.
For the purpose of establishing and running a joint service, an essential feature inherent in consortia is the ability to make capacity adjustments in response to fluctuations in supply and demand.
Et viktig kjennetegn ved et konsortium som har som formål å opprette og drive en felles tjeneste, er at det kan foreta kapasitetstilpasninger i henhold til svingningene i tilbud og etterspørsel.
By contrast, unjustified limitation of capacity and sales as well as the joint fixing of freight rates or market and customer allocation are unlikely to bring any efficiency.
Det er derimot lite sannsynlig at uberettiget begrensning av kapasitet og salg samt felles fastsettelse av fraktrater eller markeds- og kundedeling fører til større effektivitet.
Therefore, the exemption provided for in this Regulation should not apply to consortium agreements that involve such activities, irrespective of the market power of the parties.
Unntaket fastsatt i denne forordning bør derfor ikke få anvendelse på konsortiumavtaler som omfatter slik virksomhet, uavhengig av partenes markedsmakt.
A fair share of the benefits resulting from the efficiencies should be passed on to transport users.
En rimelig andel av de fordelene som følger av den økte effektiviteten, bør komme transportbrukerne til gode.
Users of the shipping services provided by consortia may benefit from the improvements in productivity which consortia can bring about.
Brukerne av konsortienes skipsfartstjenester kan oppnå fordeler ved de produktivitetsforbedringene konsortiene kan medføre.
Those benefits may also take the form of an improvement in the frequency of sailings and port calls, or an improvement in scheduling as well as better quality and personalised services through the use of more modern vessels and other equipment, including port facilities.
Fordelene kan blant annet bestå i hyppigere og bedre tilpassede seilinger og anløp, forbedrede ruteplaner samt bedre kvalitet på og bedre tilrettelegging av tjenestene som følge av bruk av mer moderne skip og utstyr, herunder havneanlegg.
Users can benefit effectively from consortia only if there is sufficient competition in the relevant markets in which the consortia operate.
Brukerne kan imidlertid dra full nytte av konsortiene bare dersom det er tilstrekkelig konkurranse i de markedene der konsortiene driver virksomhet.
This condition should be regarded as being met when a consortium remains below a given market share threshold and can therefore be presumed to be subject to effective actual or potential competition from carriers that are not members of that consortium.
Dette vilkåret bør anses som oppfylt når et konsortium holder seg under en bestemt markedsandelsgrense og derfor kan antas å være utsatt for faktisk eller potensiell effektiv konkurranse fra transportører som ikke er medlemmer av konsortiet.
In order to assess the relevant market, account should be taken not only of direct trade between the ports served by a consortium but also of any competition from other liner services sailing from ports which may be substituted for those served by the consortium and, where appropriate, of other modes of transport.
Ved vurderingen av det relevante markedet bør det ikke bare tas hensyn til direkte trafikk mellom konsortiets anløpshavner, men også til eventuell konkurranse fra annen linjefart fra havner som kan være et alternativ til de havnene konsortiet benytter, samt eventuell konkurranse fra andre transportmidler.
This Regulation should not exempt agreements containing restrictions of competition which are not indispensable to the attainment of the objectives justifying the grant of the exemption.
Det bør ved denne forordning ikke gis unntak for avtaler som inneholder konkurransebegrensninger som ikke er absolutt nødvendige for å nå de mål som berettiger unntaket.
The Commission has made use of its power by adopting Commission Regulation (EC) No 823/2000 of 19 April 2000 on the application of Article 81(3) of the Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices between liner shipping companies (consortia)(
Kommisjonen har benyttet sin myndighet ved å vedta kommisjonsforordning (EF) nr. 823/2000 av 19. april 2000 om anvendelse av traktatens artikkel 81 nr. 3 på visse grupper av avtaler, beslutninger og samordnet opptreden mellom rederier som driver linjefart (konsortier)(
However, certain changes are necessary in order to remove references to Council Regulation (EEC) No 4056/86 of 22 December 1986 laying down detailed rules for the application of Articles 85 and 86 of the Treaty to maritime transport(
Det er imidlertid nødvendig å foreta visse endringer for å fjerne henvisninger til den opphevede rådsforordning (EØF) nr. 4056/86 av 22. desember 1986 om fastsettelse av nærmere regler for anvendelse av traktatens artikkel 85 og 86 på sjøtransport(
the joint operation or use of port terminals and related services (such as lighterage or stevedoring services);
felles drift eller bruk av havneterminaler og tilknyttede tjenester (f.eks. lektertransport eller lastoperasjoner),
any other activity ancillary to those referred to in points 1, 2 and 3 which is necessary for their implementation, such as:
enhver annen virksomhet tilknyttet de former for virksomhet som er nevnt i nr. 1–3 som er nødvendig for gjennomføringen av dem, for eksempel:
the fixing of prices when selling liner shipping services to third parties;
å fastsette priser ved salg av linjefarttjenester til tredjemann,
For the purpose of establishing the market share of a consortium member the total volumes of goods carried by it in the relevant market shall be taken into account irrespective of whether those volumes are carried:
For å fastsette et konsortiummedlems markedsandel skal det tas hensyn til den samlede godsmengde medlemmet transporterer i det relevante markedet, uavhengig av om transporten skjer
the limitation of capacity or sales except for the capacity adjustments referred to in Article 3(2);
å begrense kapasitet eller salg, unntatt kapasitetstilpasningene nevnt i artikkel 3 nr. 2,
In order for a consortium to qualify for the exemption provided for in Article 3, the combined market share of the consortium members in the relevant market upon which the consortium operates shall not exceed 30 % calculated by reference to the total volume of goods carried in freight tonnes or 20-foot equivalent units.
For at konsortiet skal kunne omfattes av unntaket i artikkel 3, kan den samlede markedsandelen for medlemmene i konsortiet i det relevante markedet der det driver virksomhet, ikke overstige 30 prosent beregnet etter samlet transportert godsmengde i frakttonnasje eller 20-fotsekvivalenter.
the use of a computerised data exchange system;
bruk av et elektronisk datautvekslingssystem,
an obligation on members of a consortium to use in the relevant market or markets vessels allocated to the consortium and to refrain from chartering space on vessels belonging to third parties;
en forpliktelse hos konsortiets medlemmer til i det eller de relevante markeder å benytte skip som er tildelt konsortiet, og til å avholde seg fra å befrakte kapasitet på skip tilhørende tredjemann,
an obligation on members of a consortium not to assign or charter space to other vessel-operating carriers in the relevant market or markets except with the prior consent of the other members of the consortium.
en forpliktelse for konsortiets medlemmer til å avholde seg fra å tildele eller befrakte kapasitet til andre rederier i det eller de relevante markeder, med mindre dette er godkjent på forhånd av konsortiets øvrige medlemmer.
The exemption provided for in Article 3 shall not apply to a consortium which, directly or indirectly, in isolation or in combination with other factors under the control of the parties, has as its object:
Unntaket fastsatt i artikkel 3 får ikke anvendelse på et konsortium som direkte eller indirekte, alene eller kombinert med andre faktorer under partenes kontroll, har som formål
the allocation of markets or customers.
å fordele markeder eller kunder.
CONDITIONS FOR EXEMPTION
VILKÅR FOR UNNTAK
Conditions relating to market share
Vilkår i forbindelse med markedsandel
within the consortium in question;
innenfor det aktuelle konsortiet,
within another consortium to which the member is a party; or
innenfor et annet konsortium som det aktuelle medlemmet deltar i eller
outside a consortium on the member’s own or on third party vessels.
utenfor et konsortium på medlemmets egne eller på tredjemanns skip.
The exemption provided for in Article 3 shall continue to apply if the market share referred to in paragraph 1 of this Article is exceeded during any period of two consecutive calendar years by not more than one tenth.
Unntaket i artikkel 3 får fortsatt anvendelse dersom markedsandelen nevnt i nr. 1 i denne artikkel overskrides med høyst en tidel i et tidsrom på to kalenderår på rad.
Where one of the limits specified in paragraphs 1 and 3 of this Article is exceeded, the exemption provided for in Article 3 shall continue to apply for a period of six months following the end of the calendar year during which it was exceeded.
Dersom en av grensene fastsatt i nr. 1 og 3 i denne artikkel overskrides, får unntaket i artikkel 3 fortsatt anvendelse i et tidsrom på seks måneder fra utløpet av det kalenderåret overskridelsen fant sted.
That period shall be extended to 12 months if the excess is due to the withdrawal from the market of a carrier which is not a member of the consortium.
Tidsrommet skal forlenges til tolv måneder dersom overskridelsen skyldes at et rederi som ikke er medlem av konsortiet, har trukket seg ut av markedet.
In order to qualify for the exemption provided for in Article 3, the consortium must give members the right to withdraw without financial or other penalty such as, in particular, an obligation to cease all transport activity in the relevant market or markets in question, whether or not coupled with the condition that such activity may be resumed after a certain period has elapsed.
For å kunne omfattes av unntaket i artikkel 3 skal konsortiet gi medlemmene rett til å tre ut av konsortiet uten økonomiske eller andre sanksjoner som for eksempel en forpliktelse til ikke lenger å utøve transportvirksomhet i det eller de relevante markedene, uansett om det gis mulighet til å gjenoppta virksomheten etter utløpet av en bestemt frist.
That right shall be subject to a maximum period of notice of six months.
Retten til å tre ut skal være betinget av en oppsigelsesfrist på høyst seks måneder.