natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Before the strategic analysis and at other points of time during the verification, the operator or aircraft operator shall provide the verifier with all of the following:
Før den strategiske analysen og på andre tidspunkter under verifikasjonen skal den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren stille følgende til disposisjon for miljøkontrolløren:
a) 	the operator’s greenhouse gas emissions permit when this concerns the verification of an operator’s emission report;
a) 	den driftsansvarliges utslippstillatelse for klimagasser når dette har betydning for verifikasjonen av den driftsansvarliges utslippsrapport,
b) 	the latest version of the operator’s or aircraft operator’s monitoring plan as well as any other relevant versions of the monitoring plan approved by the competent authority, including evidence of the approval;
b) 	den siste versjonen av den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens overvåkingsplan, i tillegg til andre relevante versjoner av overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, herunder bevis på godkjenningen,
c) 	a description of the operator’s or aircraft operator’s data flow activities;
c) 	en beskrivelse av den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens datastrømaktiviteter,
d) 	the operator’s or aircraft operator’s risk assessment referred to in Article 58(2)(a) of Regulation (EU) No 601/2012, and an outline of the overall control system;
d) 	den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens risikovurdering som nevnt i artikkel 58 nr. 2 bokstav a) i forordning (EU) nr. 601/2012, og en oversikt over det overordnede kontrollsystemet,
e) 	the procedures mentioned in the monitoring plan as approved by the competent authority, including procedures for data flow activities and control activities;
e) 	framgangsmåtene nevnt i den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, herunder framgangsmåtene for datastrømaktiviteter og kontrollvirksomhet,
f) 	the operator’s or aircraft operator’s annual emission or tonne-kilometre report, as appropriate;
f) 	den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens årlige utslippsrapport eller tonnkilometerrapport,
g) 	where applicable, the operator’s sampling plan referred to in Article 33 of Regulation (EU) No 601/2012 as approved by the competent authority;
g) 	dersom det er relevant, den driftsansvarliges prøvetakingsplan nevnt i artikkel 33 i forordning (EU) nr. 601/2012, som er godkjent av vedkommende myndighet,
h) 	where the monitoring plan was modified during the reporting period, a record of all those modifications in accordance with Article 16(3) of Regulation (EU) No 601/2012;
h) 	dersom overvåkingsplanen er blitt endret i løpet av rapporteringsperioden, en oversikt over alle disse endringene i samsvar med artikkel 16 nr. 3 i forordning (EU) nr. 601/2012,
i) 	where applicable, the report referred to in Article 69(4) of Regulation (EU) No 601/2012;
i) 	dersom det er relevant, den rapporten som er nevnt i artikkel 69 nr. 4 i forordning (EU) nr. 601/2012,
j) 	the verification report from the previous year if the verifier did not carry out the verification for that particular operator or aircraft operator the previous year;
j) 	verifikasjonsrapporten fra året før, dersom miljøkontrolløren ikke utførte verifikasjonen av denne driftsansvarlige eller denne luftfartøyoperatøren året før,
k) 	all relevant correspondence with the competent authority, in particular information related to the notification of modifications of the monitoring plan;
k) 	all relevant korrespondanse med vedkommende myndighet, særlig opplysninger som gjelder underretning om endringer av overvåkingsplanen,
l) 	information on databases and data sources used for monitoring and reporting purposes, including those from Eurocontrol;
l) 	opplysninger om databaser og datakilder som brukes til overvåking og rapportering, herunder opplysninger fra Eurocontrol,
m) 	where the verification concerns the emission report of an installation carrying out the geological storage of greenhouse gases in a storage site permitted under Directive 2009/31/EC, the monitoring plan required by that Directive and the reports required by Article 14 of that Directive, covering at least the reporting period of the emissions report to be verified;
m) 	dersom verifikasjonen gjelder utslippsrapporten for et anlegg som utfører geologisk lagring av klimagasser på et lagringssted som er godkjent i henhold til direktiv 2009/31/EF, den overvåkingsplanen som kreves i henhold til nevnte direktiv, og de rapportene som kreves i henhold til artikkel 14 i samme direktiv, som minst omfatter rapporteringsperioden for den utslippsrapporten som skal verifiseres,
n) 	where applicable, the approval of the competent authority for not carrying out site visits for installations pursuant to Article 31(1);
n) 	dersom det er relevant, vedkommende myndighets godkjenning av at det ikke foretas virksomhetsbesøk for anlegg i samsvar med artikkel 31 nr. 1,
o) 	any other relevant information necessary for the planning and carrying out of the verification.
o) 	alle andre relevante opplysninger som er nødvendige for planlegging og gjennomføring av verifikasjonen.
Before the verifier issues the verification report, the operator or aircraft operator shall provide it with the final authorised and internally validated operator’s or aircraft operator’s report.
Før miljøkontrolløren utsteder verifikasjonsrapporten skal den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren framlegge for miljøkontrolløren sin endelige, godkjente og internt validerte rapport.
At the beginning of the verification the verifier shall assess the likely nature, scale and complexity of the verification tasks by carrying out a strategic analysis of all activities relevant to the installation or the aircraft operator.
Ved oppstart av verifikasjonen skal miljøkontrolløren vurdere verifikasjonsoppgavens sannsynlige art, omfang og kompleksitet ved å utføre en strategisk analyse av alle former for virksomhet som er relevante for anlegget eller luftfartøyoperatøren.
For the purposes of understanding the activities carried out by the installation or the aircraft operator, the verifier shall collect and review the information needed to assess that the verification team is sufficiently competent to carry out the verification, to determine that the time allocation indicated in the contract has been set correctly and to ensure that it is able to conduct the necessary risk analysis.
For å forstå de formene for virksomhet som utføres av anlegget eller luftfartøyoperatøren, skal miljøkontrolløren samle inn og gjennomgå de opplysningene som er nødvendige for å vurdere om verifikasjonsgruppen er tilstrekkelig kvalifisert til å utføre verifikasjonen, for å fastslå om tidsbruken angitt i avtalen er korrekt, og for å sikre at den er i stand til å utføre den nødvendige risikoanalysen.
The information shall include at least:
Disse opplysningene skal minst omfatte følgende:
a) 	the information referred to in Article 10(1);
a) 	opplysningene nevnt i artikkel 10 nr. 1,
b) 	the required materiality level;
b) 	den påkrevde alvorlighetsgraden,
c) 	where the verifier is carrying out the verification for the same operator or aircraft operator, the information obtained from the verification in previous years.
c) 	opplysningene fra verifikasjoner i tidligere år, dersom miljøkontrolløren utfører verifikasjonen for den samme driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren.
When reviewing the information referred to in paragraph 2, the verifier shall at least assess the following:
Ved gjennomgåelsen av opplysningene nevnt i nr. 2, skal miljøkontrolløren minst vurdere følgende:
a) 	for the purposes of the verification of the operator’s emission report, the category of the installation referred to in Article 19 of Regulation (EU) No 601/2012 and the activities carried out at that installation;
a) 	med hensyn til verifikasjonen av den driftsansvarliges utslippsrapport, anleggets kategori i henhold til artikkel 19 i forordning (EU) nr. 601/2012, og de formene for virksomhet som utføres ved anlegget,
b) 	for the purposes of the verification of the aircraft operator’s emission or tonne- kilometre report, the size and nature of the aircraft operator, the distribution of information in different locations as well as the number and type of flights;
b) 	med hensyn til verifikasjonen av luftfartøyoperatørens utslipps- eller tonnkilometerrapport, luftfartøyoperatørens størrelse og art, fordelingen av informasjon på forskjellige steder samt antallet flyginger og type flyginger,
c) 	the monitoring plan approved by the competent authority as well as the specifics of the monitoring methodology laid down in that monitoring plan;
c) 	den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, samt nærmere opplysninger om den overvåkingsmetoden som er fastsatt i overvåkingsplanen,
d) 	the nature, scale and complexity of emission sources and source streams as well as the equipment and processes that have resulted in emissions or tonne-kilometre data, including the measurement equipment described in the monitoring plan, the origin and application of calculation factors and other primary data sources;
d) 	utslippskildenes og kildestrømmenes art, omfang og kompleksitet samt utstyr og prosesser som har resultert i utslipps- eller tonnkilometerdata, herunder måleutstyret beskrevet i overvåkingsplanen, beregningsfaktorenes opprinnelse og anvendelse og andre primære datakilder,
e) 	the data flow activities, the control system and the control environment.
e) 	datastrømaktivitetene, kontrollsystemet og kontrollmiljøet.
When carrying out the strategic analysis, the verifier shall check the following:
Når den strategiske analysen utføres, skal miljøkontrolløren kontrollere:
a) 	whether the monitoring plan presented to it is the most recent version approved by the competent authority;
a) 	om den framlagte overvåkingsplanen er den nyeste versjonen som er godkjent av vedkommende myndighet,
b) 	whether there have been any modifications of the monitoring plan during the reporting period;
b) 	om det er gjort endringer i overvåkingsplanen i løpet av rapporteringsperioden,
c) 	whether those modifications have been notified to the competent authority pursuant to Article 15(1) or Article 23 of Regulation (EU) No 601/2012 or approved by the competent authority in accordance with Article 15(2) of that Regulation.
c) 	om disse endringene er meddelt vedkommende myndighet i samsvar med artikkel 15 nr. 1 eller artikkel 23 i forordning (EU) nr. 601/2012, eller om de er godkjent av vedkommende myndighet i samsvar med artikkel 15 nr. 2 i nevnte forordning.
The verifier shall identify and analyse the following elements to design, plan and implement an effective verification:
Miljøkontrolløren skal identifisere og analysere følgende elementer for å utforme, planlegge og gjennomføre en effektiv verifikasjon:
a) 	the inherent risks;
a) 	de iboende risikoene,
b) 	the control activities;
b) 	kontrollvirksomheten,
c) 	where control activities referred to in point (b) have been implemented, the control risks concerning the effectiveness of these control activities.
c) 	dersom det er gjennomført kontrollvirksomhet som nevnt i bokstav b), kontrollrisikoene angående effektiviteten til denne kontrollvirksomheten.
When identifying and analysing the elements referred to in paragraph 1, the verifier shall at least consider:
Ved identifisering og analysering av elementene nevnt i nr. 1, skal miljøkontrolløren minst ta i betraktning:
a) 	the findings from the strategic analysis referred to in Article 11(1);
a) 	resultatene av den strategiske analysen nevnt i artikkel 11 nr. 1,
b) 	the information referred to in Article 10(1) and Article 11(2)(c);
b) 	opplysningene nevnt i artikkel 10 nr. 1 og i artikkel  11 nr. 2 bokstav c),
c) 	the materiality level referred to in Article 11(2)(b).
c) 	alvorlighetsgraden nevnt i artikkel 11 nr. 2 bokstav b).
Where the verifier has determined that the operator or aircraft operator has failed to identify the relevant inherent risks and control risks in its risk assessment, the verifier shall inform the operator or aircraft operator thereof.
Dersom miljøkontrolløren har fastslått at den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren ikke har identifisert de relevante iboende risikoene og kontrollrisikoene i sin risikovurdering, skal miljøkontrolløren underrette den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren om dette.
Where appropriate according to the information obtained during the verification, the verifier shall revise the risk analysis and modify or repeat the verification activities to be performed.
Dersom det er hensiktsmessig i henhold til opplysningene som er innhentet under verifikasjonen, skal miljøkontrolløren revidere risikoanalysen og endre eller gjenta den verifikasjonsvirksomheten som skal utføres.
Verification plan
Verifikasjonsplan
The verifier shall draft a verification plan commensurate with the information obtained and the risks identified during the strategic analysis and the risk analysis, and including at least:
Miljøkontrolløren skal utarbeide en verifikasjonsplan som står i et rimelig forhold til opplysningene som er innhentet og risikoene som er identifisert under den strategiske analysen og risikoanalysen, og den skal minst omfatte:
a) 	a verification programme describing the nature and scope of the verification activities as well as the time and manner in which these activities are to be carried out;
a) 	et verifikasjonsprogram som beskriver verifikasjonsvirksomhetens art og omfang, samt varigheten av virksomheten og måten den skal utføres på,
b) 	a test plan setting out the scope and methods of testing the control activities as well as the procedures for control activities;
b) 	en prøvingsplan som fastsetter omfanget av og metodene for prøving av kontrollvirksomhet samt framgangsmåtene for kontrollvirksomhet,
c) 	a data sampling plan setting out the scope and methods of data sampling related to data points underlying the aggregated emissions in the operator or aircraft operator’s emission report or the aggregated tonne-kilometre data in the aircraft operator’s tonne-kilometre report.
c) 	en dataprøvetakingsplan som fastsetter omfanget av og metodene for prøvetaking, relatert til datapunkter som ligger til grunn for de samlede utslippene i utslippsrapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren eller de samlede tonnkilometerdataene i luftfartøyoperatørens tonnkilometerrapport.
The verifier shall set up the test plan referred to in point (b) of paragraph 1 in a manner that allows it to determine the extent to which the relevant control activities may be relied on for the purposes of assessing compliance with the requirements mentioned in Article 7(4)(b).
Miljøkontrolløren skal opprette prøvingsplanen nevnt i nr. 1 bokstav b), på en slik måte at miljøkontrolløren kan fastslå i hvilken grad den relevante kontrollvirksomheten kan benyttes til å vurdere om kravene i artikkel 7 nr. 4 bokstav b) er oppfylt.
When determining the sampling size and sampling activities for testing the control activities, the verifier shall consider the following elements:
Ved fastsettelse av prøvetakingens omfang og prøvetakingsaktivitetene som grunnlag for kontrollvirksomheten, skal miljøkontrolløren ta følgende elementer i betraktning:
b) 	the control environment;
b) 	kontrollmiljøet,
c) 	the relevant control activities;
b) 	den relevante kontrollvirksomheten,
d) 	the requirement to deliver a verification opinion with reasonable assurance.
d) 	kravet om å levere en verifikasjonsuttalelse med rimelig sikkerhet.
When determining the sampling size and sampling activities for sampling the data referred to in point (c) of paragraph 1, the verifier shall consider the following elements:
Ved fastsettelse av prøvetakingens omfang og prøvetakingsaktivitetene for innsamling av dataene nevnt i nr. 1 bokstav c), skal miljøkontrolløren ta følgende elementer i betraktning:
a) 	the inherent risks and control risks;
a) 	de iboende risikoene og kontrollrisikoene,
b) 	the results of the analytical procedures;
b) 	resultatene av de analytiske framgangsmåtene,
c) 	the requirement to deliver a verification opinion with reasonable assurance;
c) 	kravet om å levere en verifikasjonsuttalelse med rimelig sikkerhet,
d) 	the materiality level;
d) 	alvorlighetsgraden,
e) 	the materiality of the contribution of an individual data element to the overall data set.
e) 	alvorligheten av et enkelt dataelements bidrag til det samlede datasettet.
The verifier shall set up and implement the verification plan such that the verification risk is reduced to an acceptable level to obtain reasonable assurance that the operator’s or aircraft operator’s report is free from material misstatements.
Miljøkontrolløren skal opprette og gjennomføre verifikasjonsplanen på en slik måte at etterprøvingsrisikoen reduseres til et akseptabelt nivå, og slik at det oppnås rimelig sikkerhet for at rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren ikke inneholder alvorlige feilopplysninger.
The verifier shall update the risk analysis and the verification plan, and adapt the verification activities during the verification when it finds additional risks that need to be reduced or when there is less actual risk than initially expected.
Miljøkontrolløren skal ajourføre risikoanalysen og verifikasjonsplanen og tilpasse verifikasjonsvirksomheten dersom det under verifikasjonen oppdages at ytterligere risikoer må reduseres, eller dersom det er mindre faktisk risiko enn opprinnelig forventet.
Verification activities
Verifikasjonsvirksomhet
The verifier shall implement the verification plan and, based on the risk analysis, the verifier shall check the implementation of the monitoring plan as approved by the competent authority.
Miljøkontrolløren skal gjennomføre verifikasjonsplanen og på grunnlag av risikoanalysen kontrollere gjennomføringen av den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet.
To that end, the verifier shall at least carry out substantive testing consisting of analytical procedures, data verification and checking the monitoring methodology and check the following:
For dette formålet skal miljøkontrolløren minst utføre omfattende prøving bestående av analytiske framgangsmåter, dataverifikasjon og kontroll av overvåkingsmetoden og av følgende:
a) 	the data flow activities and the systems used in the data flow, including information technology systems;
a) 	datastrømaktivitetene og systemene som brukes i datastrømmen, herunder informasjonsteknologisystemer,
b) 	whether the control activities of the operator or aircraft operator are appropriately documented, implemented, maintained and effective to mitigate the inherent risks;
b) 	om den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens kontrollvirksomhet er tilstrekkelig dokumentert, gjennomført, opprettholdt og tilstrekkelig effektivt for å minske de iboende risikoene,
c) 	whether the procedures listed in the monitoring plan are effective to mitigate the inherent risks and control risks and whether the procedures are implemented, sufficiently documented and properly maintained.
c) 	om framgangsmåtene oppført i overvåkingsplanen er tilstrekkelig effektive for å redusere de iboende risikoene og kontrollrisikoene, og om framgangsmåtene er gjennomført, tilstrekkelig dokumentert og vedlikeholdt.
For the purposes of point (a) of the second paragraph, the verifier shall track the data flow following the sequence and interaction of the data flow activities from primary source data to the compilation of the operator’s or aircraft operator’s report.
Med hensyn til annet ledd bokstav a) skal miljøkontrolløren spore datastrømmen ved å undersøke rekkefølgen av og samspillet mellom datastrømaktivitetene fra primære datakilder til utarbeidelsen av rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren.
Analytical procedures
Analytiske framgangsmåter
The verifier shall use analytical procedures to assess the plausibility and completeness of data where the inherent risk, the control risk and the aptness of the operator’s or aircraft operator’s control activities show the need for such analytical procedures.
Miljøkontrolløren skal ved hjelp av analytiske framgangsmåter vurdere om dataene er troverdige og fullstendige, dersom den iboende risikoen, kontrollrisikoen og egnetheten av den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens kontrollvirksomhet viser et behov for slike analytiske framgangsmåter.
In carrying out the analytical procedures referred to in paragraph 1, the verifier shall assess reported data to identify potential risk areas and to subsequently validate and tailor the planned verification activities.
Under utførelsen av de analytiske framgangsmåtene nevnt i nr. 1, skal miljøkontrolløren vurdere de rapporterte dataene for å identifisere mulige risikoområder og deretter validere og tilpasse den planlagte verifikasjonsvirksomheten.
The verifier shall at least:
Miljøkontrolløren skal minst:
a) 	assess the plausibility of fluctuations and trends over time or between comparable items;
a) 	vurdere sannsynligheten for svingninger og tendenser over tid eller mellom sammenlignbare elementer,
b) 	identify immediate outliers, unexpected data and data gaps.
b) 	identifisere sterkt avvikende verdier, uventede data og manglende data.
In applying the analytical procedures referred to in paragraph 1, the verifier shall perform the following procedures:
Ved bruk av de analytiske framgangsmåtene som er nevnt i nr. 1, skal miljøkontrolløren utføre:
a) 	preliminary analytical procedures on aggregated data before carrying out the activities referred to in Article 14 in order to understand the nature, complexity and relevance of the reported data;
a) 	innledende analytiske framgangsmåter for de samlede dataene før utførelsen av den virksomheten som er nevnt i artikkel 14, for å forstå de rapporterte dataenes art, kompleksitet og relevans,
b) 	substantive analytical procedures on the aggregated data and the data points underlying these data for the purposes of identifying potential structural errors and immediate outliers;
b) 	omfattende analytiske framgangsmåter for de samlede dataene og de datapunktene som ligger til grunn for disse dataene, for å identifisere mulige strukturelle feil og sterkt avvikende verdier,
c) 	final analytical procedures on the aggregated data to ensure that all errors identified during the verification process have been resolved correctly.
c) 	avsluttende analytiske framgangsmåter for de samlede dataene for å sikre at alle feil som ble identifisert under verifikasjonsprosessen, er blitt rettet på korrekt måte.
Where the verifier identifies outliers, fluctuations, trends, data gaps or data that are inconsistent with other relevant information or that differ significantly from expected amounts or ratios, the verifier shall obtain explanations from the operator or aircraft operator supported by additional relevant evidence.
Dersom miljøkontrolløren identifiserer sterkt avvikende verdier, svingninger, tendenser, manglende data eller data som ikke er forenlige med andre relevante opplysninger, eller som skiller seg vesentlig fra forventede mengder eller forhold, skal miljøkontrolløren innhente forklaringer fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren som skal understøttes av ytterligere relevant dokumentasjon.
Based on the explanations and additional evidence provided, the verifier shall assess the impact on the verification plan and the verification activities to be performed.
På grunnlag av forklaringene og den ytterligere dokumentasjonen skal miljøkontrolløren vurdere virkningen på verifikasjonsplanen og den verifikasjonsvirksomheten som skal utføres.
Data verification
Verifikasjon av data
The verifier shall verify the data in the operator’s or aircraft operator’s report by applying detailed testing of the data, including tracing the data back to the primary data source, cross-checking data with external data sources, performing reconciliations, checking thresholds regarding appropriate data and carrying out recalculations.
Miljøkontrolløren skal verifisere dataene i rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren ved å kontrollere dataene inngående, herunder spore dataene tilbake til den primære datakilden, krysskontrollere data med eksterne datakilder, utføre avstemminger, kontrollere grenseverdier for tilsvarende data og utføre nye beregninger.