natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The verifier shall submit the internal verification documentation and the verification report to an independent reviewer prior to the issuance of the verification report.
Miljøkontrolløren skal framlegge de interne kontrolldokumentene og verifikasjonsrapporten for en uavhengig gransker før verifikasjonsrapporten utstedes.
The independent reviewer shall not have carried out any verification activities that are subject to his review.
Den uavhengige granskeren skal ikke ha utført noen verifikasjonsvirksomhet som omfattes av vedkommendes gransking.
The scope of the independent review shall encompass the complete verification process described in this Chapter and recorded in the internal verification documentation.
Omfanget av den uavhengige granskingen skal omfatte den fullstendige verifikasjonsprosessen som beskrevet i dette kapittelet og registrert i de interne kontrolldokumentene.
The independent reviewer shall perform the review so as to ensure that the verification process is conducted in accordance with this Regulation, that the procedures for verification activities referred to in Article 40 have been correctly carried out, and that due professional care and judgment has been applied.
Den uavhengige granskeren skal utføre granskingen for å sikre at verifikasjonsprosessen er gjennomført i samsvar med denne forordning, og for å sikre at framgangsmåtene for verifikasjonsvirksomheten nevnt i artikkel 40, er korrekt utført og med nødvendig faglig aktsomhet og skjønn.
The independent reviewer shall also assess whether the evidence gathered is sufficient to enable the verifier to issue a verification report with reasonable assurance.
Den uavhengige granskeren skal også vurdere om den dokumentasjonen som er innsamlet, er tilstrekkelig til at miljøkontrolløren kan utstede en verifikasjonsrapport med rimelig sikkerhet.
Where circumstances occur which may cause changes in the verification report after the review, the independent reviewer shall also review those changes and the evidence thereof.
Dersom det oppstår omstendigheter som kan føre til endringer i verifikasjonsrapporten etter granskingen, skal den uavhengige granskeren også granske disse endringene og den tilhørende dokumentasjonen.
The verifier shall properly authorise a person to authenticate the verification report based upon the conclusions of the independent reviewer and the evidence in the internal verification documentation.
Miljøkontrolløren skal på korrekt måte gi en person fullmakt til å bekrefte verifikasjonsrapporten på grunnlag av den uavhengige granskerens konklusjoner og bevisene i de interne kontrolldokumentene.
Internal verification documentation
Interne kontrolldokumenter
The verifier shall prepare and compile internal verification documentation containing at least:
Miljøkontrolløren skal forberede og sammenstille de interne kontrolldokumentene, som minst skal inneholde:
a) 	the results of the verification activities performed;
a) 	resultatene av den utførte verifikasjonsvirksomheten,
b) 	the strategic analysis, risk analysis and verification plan;
b) 	den strategiske analysen, risikoanalysen og verifikasjonsplanen,
c) 	sufficient information to support the verification opinion including justifications for judgments made on whether or not the misstatements identified have material effect on the reported emissions or tonne-kilometre data.
c) 	tilstrekkelige opplysninger til å underbygge verifikasjonsuttalelsen, herunder begrunnelser for bedømmelser av hvorvidt identifiserte feilopplysninger har alvorlig innvirkning på de rapporterte utslipps- eller tonnkilometerdataene.
The internal verification documentation referred to in paragraph 1 shall be drafted in such a manner that the independent reviewer referred to in Article 25 and the national accreditation body can assess whether the verification has been performed in accordance with this Regulation.
De interne kontrolldokumentene nevnt i nr. 1, skal utformes på en slik måte at den uavhengige granskeren nevnt i artikkel 25, og det nasjonale akkrediteringsorganet kan vurdere om verifikasjonen er blitt utført i samsvar med denne forordning.
After authentication of the verification report pursuant to Article 25(5), the verifier shall include results of the independent review in the internal verification documentation.
Etter bekreftelsen av verifikasjonsrapporten i henhold til artikkel 25 nr. 5, skal miljøkontrolløren inkludere resultatene av den uavhengige granskingen i de interne kontrolldokumentene.
The verifier shall, upon request, provide the competent authority access to the internal verification documentation to facilitate an evaluation of the verification by the competent authority.
Miljøkontrolløren skal på anmodning gi vedkommende myndighet tilgang til de interne kontrolldokumentene for å lette vedkommende myndighets evaluering av verifikasjonen.
Based on the information collected during the verification, the verifier shall issue a verification report to the operator or aircraft operator on each emission report or tonne kilometre report that was subject to verification.
På grunnlag av opplysningene som er samlet inn under verifikasjonen, skal miljøkontrolløren utstede en verifikasjonsrapport til den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren om hver utslippsrapport eller tonnkilometerrapport som har vært underlagt verifikasjon.
The verification report shall include at least one of the following findings:
Verifikasjonsrapporten skal minst inneholde ett av følgende resultater:
a) 	the report is verified as satisfactory;
a) 	rapporten er verifisert som tilfredsstillende,
b) 	the operator’s or aircraft operator’s report contains material misstatements that were not corrected before issuing the verification report;
b) 	rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren inneholder alvorlige feilopplysninger som ikke er blitt korrigert før utstedelsen av verifikasjonsrapporten,
c) 	the scope of verification is too limited pursuant to Article 28 and the verifier could not obtain sufficient evidence to issue a verification opinion with reasonable assurance that the report is free from material misstatements;
c) 	omfanget av verifikasjonen er for begrenset i henhold til artikkel 28, og miljøkontrolløren har ikke kunnet innhente tilstrekkelig dokumentasjon til å utstede en verifikasjonsuttalelse med rimelig sikkerhet for at rapporten ikke inneholder alvorlige feilopplysninger,
d) 	non-conformities, individually or combined with other non-conformities, provide insufficient clarity and prevent the verifier from stating with reasonable assurance that the operator’s or aircraft operator’s report is free from material misstatements.
d) 	avvik, enkeltvis eller i kombinasjon med andre avvik, gir utilstrekkelig klarhet og forhindrer at miljøkontrolløren med rimelig sikkerhet kan fastslå at rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren ikke inneholder alvorlige feilopplysninger.
For the purposes of point (a) of the first subparagraph, the operator’s or aircraft operator’s report may be verified as satisfactory only where the operator’s or aircraft operator’s report is free from material misstatements.
Med hensyn til bokstav a) kan rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren anses som tilfredsstillende bare dersom den ikke inneholder alvorlige feilopplysninger.
The operator or aircraft operator shall submit the verification report to the competent authority together with the operator’s or aircraft operator’s report concerned.
Den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren skal framlegge verifikasjonsrapporten for vedkommende myndighet sammen med den aktuelle rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren.
The verification report shall at least contain the following elements:
Verifikasjonsrapporten skal minst inneholde følgende elementer:
a) 	the name of the operator or aircraft operator that was subject to verification;
a) 	navnet på den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren som var underlagt verifikasjon,
b) 	the objectives of the verification;
b) 	formålet med verifikasjonen,
c) 	the scope of the verification;
c) 	omfanget av verifikasjonen,
d) 	a reference to the operator’s or aircraft operator’s report that has been verified;
d) 	en henvisning til den rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren som er blitt verifisert,
e) 	the criteria used to verify the operator’s or aircraft operator’s report, including the permit, where applicable, and versions of the monitoring plan approved by the competent authority as well as the period of validity for each monitoring plan;
e) 	de kriteriene som er brukt for å verifisere rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren, herunder tillatelsen, dersom det er relevant, og versjonene av den overvåkingsplanen som er godkjent av vedkommende myndighet, samt gyldighetsperioden for hver overvåkingsplan,
f) 	aggregated emissions or tonne-kilometres per activity referred to in Annex I of Directive 2003/87/EC and per installation or aircraft operator;
f) 	samlede utslipp eller tonnkilometer per virksomhet som er nevnt i vedlegg I til direktiv 2003/87/EF, og per anlegg eller luftfartøyoperatør,
g) 	the reporting period subject to verification;
g) 	rapporteringsperioden som var underlagt verifikasjon,
h) 	the responsibilities of the operator or aircraft operator, the competent authority and the verifier;
h) 	ansvarsområdene for den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren, vedkommende myndighet og miljøkontrolløren,
i) 	the verification opinion statement;
i) 	verifikasjonsuttalelsen,
j) 	a description of any identified misstatements and non-conformities that were not corrected before the issuance of the verification report;
j) 	en beskrivelse av eventuelle identifiserte feilopplysninger og avvik som ikke er blitt korrigert før utstedelsen av verifikasjonsrapporten,
k) 	the dates on which site visits were carried out and by whom;
k) 	datoene for virksomhetsbesøk, og hvem som har foretatt virksomhetsbesøkene,
l) 	information on whether any site visits were waived as well as the reasons for waiving these site visits;
l) 	opplysninger om hvorvidt virksomhetsbesøk ikke ble utført, og årsakene til dette,
m) 	any issues of non-compliance with Regulation (EU) No 601/2012, which have become apparent during the verification;
m) 	eventuelle tilfeller av avvik fra forordning (EU) nr. 601/2012 som har framkommet under verifikasjonen,
n) 	where approval by the competent authority cannot be obtained in time for the method used to complete the data gap pursuant to the last subparagraph of Article 18(1), a confirmation whether the method used is conservative and whether it does or does not lead to material misstatements;
n) 	dersom en godkjenning fra vedkommende myndighet ikke kan innhentes i tide for den metoden som er brukt for å erstatte manglende data i henhold til artikkel 18 nr. 1 siste ledd, en bekreftelse på hvorvidt den brukte metoden er forsiktig og hvorvidt den fører til alvorlige feilopplysninger,
o) 	where the verifier has observed changes to the capacity, activity level and operation of the installation, which might have an impact on the installation’s allocation of emission allowances and which have not been reported to the competent authority by 31 December of the reporting period in accordance with Article 24(1) of Decision 2011/278/EU, a description of those changes and related remarks;
o) 	dersom miljøkontrolløren har observert endringer i kapasiteten, virksomhetsnivået og driften ved et anlegg, som kan ha innvirkning på anleggets tildeling av utslippskvoter, og som ikke er blitt rapportert til vedkommende myndighet innen 31. desember i rapporteringsperioden i samsvar med artikkel 24 nr. 1 i beslutning 2011/278/EU, en beskrivelse av disse endringene og tilhørende merknader,
p) 	where applicable, recommendations for improvements;
p) 	dersom det er relevant, anbefalinger om forbedringer,
q) 	the names of the EU ETS lead auditor, the independent reviewer and, where applicable, the EU ETS auditor and the technical expert that were involved in the verification of the operator’s or aircraft operator’s report;
q) 	navnene på den ansvarlige kvoteinspektøren, den uavhengige granskeren og eventuelt kvoteinspektøren og den teknisk sakkyndige som medvirket i verifikasjonen av rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren,
r) 	the date and signature by an authorised person on behalf of the verifier, including his name.
r) 	datoen og underskriften til en person som har fullmakt fra miljøkontrolløren, samt vedkommendes navn.
The verifier shall describe the misstatements and non-conformities in sufficient detail in the verification report to allow the operator or aircraft operator as well as the competent authority to understand the following:
Miljøkontrolløren skal beskrive feilopplysninger og avvik i tilstrekkelig detalj i verifikasjonsrapporten, slik at den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren og vedkommende myndighet får informasjon om følgende:
a) 	the size and nature of the misstatement or non-conformity;
a) 	størrelsen og arten av feilopplysningen eller avviket,
b) 	why the misstatement has material effect, or not;
b) 	hvorfor feilopplysningen har alvorlig innvirkning eller ikke,
c) 	to which element of the operator’s or aircraft operator’s report the misstatement or to what element of the monitoring plan the non-conformity refers to.
c) 	hvilket element i rapporten fra den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren feilopplysningen viser til, eller hvilket element i overvåkingsplanen avviket viser til.
Where a Member State requires the verifier to submit information on the verification process in addition to the elements described in paragraph 3 and that information is not necessary to understand the verification opinion, the operator or aircraft operator may, for efficiency reasons, submit that additional information to the competent authority separately from the verification report at an alternative date, but no later than 15 May of the same year.
Dersom en medlemsstat krever at miljøkontrolløren framlegger opplysninger om verifikasjonsprosessen i tillegg til de elementene som beskrives i nr. 3, og som ikke er nødvendige for å forstå verifikasjonsuttalelsen, kan den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren av effektivitetsgrunner framlegge disse tilleggsopplysningene for vedkommende myndighet atskilt fra verifikasjonsrapporten og på en annen dato, men ikke senere enn 15. mai samme år.
Limitation of scope
Begrensning av omfang
The verifier may conclude that the scope of the verification referred to in Article 27(1)(c) is too limited in any of the following situations:
Miljøkontrolløren kan konkludere med at verifikasjonens omfang nevnt i artikkel 27 nr. 1 bokstav c), er for begrenset i følgende situasjoner:
a) 	data are missing that prevent a verifier from obtaining the evidence required to reduce the verification risk to the level needed to obtain reasonable level of assurance;
a) 	det mangler data, noe som forhindrer miljøkontrolløren fra å innhente dokumentasjonen som kreves for å senke etterprøvingsrisikoen til det nivået som er nødvendig for å oppnå en rimelig sikkerhetsgrad,
b) 	the monitoring plan is not approved by the competent authority;
b) 	overvåkingsplanen er ikke godkjent av vedkommende myndighet,
c) 	the monitoring plan does not provide sufficient scope or clarity to conclude on the verification;
c) 	overvåkingsplanen er ikke omfattende eller tydelig nok til at det kan konkluderes om verifikasjonen,
d) 	the operator or aircraft operator has failed to make sufficient information available to enable the verifier to carry out the verification.
d) 	den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren har ikke gjort tilstrekkelige opplysninger tilgjengelige til at miljøkontrolløren skal kunne utføre verifikasjonen.
Addressing outstanding non-material non-conformities
Behandling av gjenstående avvik som ikke er alvorlige
The verifier shall assess whether the operator or aircraft operator has corrected the non-conformities indicated in the verification report related to the previous monitoring period according to the requirements on the operator referred to in Article 69(4) of Regulation (EU) No 601/2012, where relevant.
Miljøkontrolløren skal, dersom det er relevant, vurdere om den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren har korrigert de avvikene som er angitt i verifikasjonsrapporten for den forrige overvåkingsperioden, i samsvar med kravene til den driftsansvarlige nevnt i artikkel 69 nr. 4 i forordning (EU) nr. 601/2012.
Where the operator or aircraft operator has not corrected those non-conformities, pursuant to Article 69(4) of Regulation (EU) No 601/2012, the verifier shall consider whether the omission increases or may increase the risk of misstatements.
Dersom den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren ikke har korrigert disse avvikene i samsvar med artikkel 69 nr. 4 i forordning (EU) nr. 601/2012, skal miljøkontrolløren avgjøre om dette øker eller kan øke risikoen for feilopplysninger.
The verifier shall report in the verification report whether those non-conformities have been resolved by the operator or aircraft operator.
Miljøkontrolløren skal i verifikasjonsrapporten angi om den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren har rettet opp disse avvikene.
The verifier shall record in the internal verification documentation details of when and how identified non-conformities are resolved by the operator or aircraft operator during the verification.
Miljøkontrolløren skal i de interne kontrolldokumentene registrere opplysninger om når og hvordan identifiserte avvik er rettet opp av den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren under verifikasjonen.
Improvement of the monitoring and reporting process
Forbedring av overvåkings- og rapporteringsprosessen
Where the verifier has identified areas for improvement in the operator’s or aircraft operator’s performance related to points (a) to (d) of this paragraph, it shall include in the verification report recommendations for improvement related to the operator’s or aircraft operator’s performance on those points:
Dersom miljøkontrolløren har identifisert områder som kan forbedres i den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens utførelse med hensyn til bokstav a)-d) i dette nummer, skal miljøkontrolløren i verifikasjonsrapporten ta med anbefalinger om forbedringer på disse punktene:
a) 	the operator’s or aircraft operator’s risk assessment;
a) 	den driftsansvarliges eller luftfartøyoperatørens risikovurdering,
b) 	the development, documentation, implementation and maintenance of data flow activities and control activities as well as the evaluation of the control system;
b) 	utviklingen, dokumentasjonen, gjennomføringen og opprettholdelsen av datastrømaktiviteter og kontrollvirksomhet samt evalueringen av kontrollsystemet,
c) 	the development, documentation, implementation and maintenance of procedures for data flow activities and control activities as well as other procedures that an operator or aircraft operator has to establish pursuant to Regulation (EU) No 601/2012;
c) 	utviklingen, dokumentasjonen, gjennomføringen og opprettholdelsen av framgangsmåter for datastrømaktiviteter og kontrollvirksomhet samt andre framgangsmåter som en driftsansvarlig eller en luftfartøyoperatør skal innføre i henhold til forordning (EU) nr. 601/2012,
d) 	the monitoring and reporting of emissions or tonne kilometres, including in relation to achieving higher tiers, reducing risks and enhancing efficiency in the monitoring and reporting.
d) 	overvåkingen og rapporteringen av utslipp eller tonnkilometer, herunder når det gjelder å oppnå høyere nivåer, redusere risikoene og forbedre effektiviteten i overvåkingen og rapporteringen.
During verification following a year in which recommendations for improvement were made in a verification report, the verifier shall check whether the operator or aircraft operator has implemented those recommendations for improvement and the manner in which this has been done.
Under verifikasjonen etter det året da anbefalingene om forbedringer ble framsatt i en verifikasjonsrapport, skal miljøkontrolløren kontrollere om og hvordan den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren har gjennomført anbefalingene om forbedringer.
Where the operator or aircraft operator has not implemented those recommendations or has not implemented them correctly, the verifier shall assess the impact this has on the risk of misstatements and non-conformities.
Dersom den driftsansvarlige eller luftfartøyoperatøren ikke har gjennomført disse anbefalingene, eller ikke har gjennomført dem korrekt, skal miljøkontrolløren vurdere hvilke konsekvenser dette har for risikoen for feilopplysninger og avvik.
Simplified verification for installations
Forenklet verifikasjon for anlegg
By way of derogation from Article 21(1), the verifier may decide, subject to the approval by a competent authority in accordance with the second subparagraph of this Article, not to carry out site visits to installations based on the outcome of the risk analysis and after determining that all relevant data can be remotely accessed by the verifier and that the conditions for not carrying out site visits established by the Commission are met.
Som unntak fra artikkel 21 nr. 1 kan miljøkontrolløren, etter godkjenning fra vedkommende myndighet i samsvar med annet ledd i denne artikkel, beslutte ikke å foreta virksomhetsbesøk ved visse anlegg, på grunnlag av resultatet av risikoanalysen og etter å ha fastslått at miljøkontrolløren har fjerntilgang til alle relevante data, samt at vilkårene for ikke å foreta virksomhetsbesøk som Kommisjonen har fastsatt, er overholdt.
The verifier shall inform the operator thereof without undue delay.
Miljøkontrolløren skal underrette den driftsansvarlige om dette uten unødig forsinkelse.
The operator shall submit an application to the competent authority requesting the competent authority to approve the verifier’s decision not to carry out the site visit.
Den driftsansvarlige skal levere en søknad til vedkommende myndighet med anmodning om at vedkommende myndighet godkjenner miljøkontrollørens beslutning om ikke å foreta virksomhetsbesøket.
On an application submitted by the operator concerned, the competent authority shall decide on the approval of the verifier’s decision not to carry out the site visit, taking into consideration all of the following elements:
Etter en søknad levert av den berørte driftsansvarlige skal vedkommende myndighet beslutte, med hensyn til alle følgende elementer, om den kan godkjenne miljøkontrolløren beslutning om ikke å foreta virksomhetsbesøket:
a) 	the information provided by the verifier on the outcome of the risk analysis;
a) 	opplysninger som miljøkontrolløren har levert om resultatet av risikoanalysen,
b) 	information that the relevant data can be remotely accessed;
b) 	opplysninger om at det er fjerntilgang til relevante data,
c) 	evidence that the requirements laid down in paragraph 3 are not applicable to the installation;
c) 	dokumentasjon på at kravene fastsatt i nr. 3, ikke gjelder for anlegget,
d) 	evidence that the conditions for not carrying out the site visits established by the Commission are met.
d) 	dokumentasjon på at vilkårene for ikke å foreta virksomhetsbesøk, som fastsatt av Kommisjonen, er overholdt.
The approval of the competent authority referred to in paragraph 1 shall not be required for not carrying out site visits of installations with low emissions referred to in Article 47(2) of Regulation (EU) No 601/2012.
Godkjenningen fra vedkommende myndighet nevnt i nr. 1, er ikke påkrevd for ikke å foreta virksomhetsbesøk ved anlegg med små utslipp, som nevnt i artikkel 47 nr. 2 i forordning (EU) nr. 601/2012.
The verifier shall carry out site visits in any case in the following situations:
Miljøkontrolløren skal uansett foreta virksomhetsbesøk i alle følgende situasjoner:
a) 	when an operator’s emission report is verified for the first time by the verifier;
a) 	når den driftsansvarliges rapport verifiseres for første gang av miljøkontrolløren,
b) 	where a verifier has not carried out a site visit in two reporting periods immediately preceding the current reporting period;
b) 	når en miljøkontrollør ikke har foretatt et virksomhetsbesøk i to rapporteringsperioder umiddelbart før den inneværende rapporteringsperioden,