natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Decision should include these additional functionalities in a new baseline of the specifications called ‘Baseline 3’, which applicants may apply in full instead of the ERTMS/ETCS specifications set out in Commission Decision 2012/88/EU of 25 January 2012 on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (
Denne beslutning bør omfatte disse tilleggsfunksjonalitetene i en ny basisversjon av spesifikasjonene, kalt basisversjon 3, som søkere kan anvende fullt ut i stedet for ERTMS/ETCS-spesifikasjonene fastsatt i kommisjonsbeslutning 2012/88/EU av 25. januar 2012 om den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne som gjelder for delsystemene «styring, kontroll og signal» i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog(
It should also be possible to configure Baseline 3 on lines to ensure compatibility with trains equipped with Baseline 2-compliant ERTMS/ETCS (use of version 2.3.0d functions only).
Det bør også være mulig å konfigurere basisversjon 3 på linjer for å sikre kompatibilitet med tog med ERTMS/ETCS i henhold til basisversjon 2 (bare funksjoner i versjon 2.3.0d).
OJ L 51, 23.2.2012, p. 1.
EUT L 51 av 23.2.2012, s. 1.
It is recognised that the specifications of Baseline 2 have been stable since the adoption of Commission Decision 2008/386/EC of 23 April 2008 modifying Annex A to Decision 2006/679/EC concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European conventional rail system and Annex A to Decision 2006/860/EC concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European high-speed rail system (
Det er akseptert at spesifikasjonene i basisversjon 2 har ligget fast siden vedtakelsen av kommisjonsvedtak 2008/386/EF av 23. april 2008 om endring av vedlegg A til vedtak 2006/679/EF om den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne som gjelder for delsystemet «styring, kontroll og signal» i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, og om endring av vedlegg A til vedtak 2006/860/EF med hensyn til delsystemet «styring, kontroll og signal» i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog(
It should therefore be possible to continue using them.
Det bør derfor være mulig å fortsette å bruke dem.
Nevertheless, for the on-board ERTMS/ETCS, the revised test specifications (referred to in Index 37b and 37c of Table A2 in Annex A) shall be applied.
For ERTMS/ETCS skal likevel de reviderte testspesifikasjonene (som det vises til i indeks 37b og 37d i tabell A2 i vedlegg A) gjelde.
Moreover, as Baseline 3 closes a number of open points, the implementation of Baseline 2 for these points should be based on the relevant Baseline 3 specifications referred to in Annex A.
Ettersom basisversjon 3 løser enkelte åpne punkter, bør gjennomføringen av basisversjon 2 når det gjelder disse punktene også være basert på de aktuelle spesifikasjonene for basisversjon 3 som det vises til i vedlegg A.
OJ L 136, 24.5.2008, p. 11.
EUT L 136 av 24.5.2008, s. 11.
The European Railway Agency has revised the ERTMS specifications for the Global System for Mobile Communications Railway (GSM-R) (referred to in index 32, 33, 34 and 65 of Table A2 in Annex A).
Det europeiske jernbanebyrå har revidert ERTMS-spesifikasjonen for det globale systemet for mobile kommunikasjonsfunksjoner for jernbaner (GSM-R) (nevnt i indeks 32, 33, 34 og 65 i tabell A2 i vedlegg A).
concerning the technical specification of interoperability relating to the subsystem ‘Traffic Operation and Management’ of the trans-European conventional rail system
om den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne som gjelder for delsystemet «Drift og trafikkstyring» i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog
In accordance with Article 2(c) of Directive 2001/16/EC, the trans-European conventional rail system is subdivided into structural and functional subsystems.
I samsvar med artikkel 2 bokstav c) i direktiv 2001/16/EF er det transeuropeiske jernbanesystemet for konvensjonelle tog inndelt i strukturelle eller funksjonelle delsystemer.
In accordance with Article 23(1) of the Directive, the subsystem ‘Traffic Operation and Management’ needs to be covered by a technical specification for interoperability (TSI).
I samsvar med direktivets artikkel 23 nr. 1 skal det for delsystemet «Drift og trafikkstyring» utarbeides en teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne (TSI).
The first step in establishing a TSI is to have a draft TSI drawn up by the European Association for Railway Interoperability (AEIF), which was appointed as the joint representative body.
Første trinn for å utarbeide en TSI er at Den europeiske sammenslutning for samtrafikkevne i jernbanenettet (AEIF), som er utpekt til å være det felles representative organet, lager et utkast til en TSI.
The AEIF has been given a mandate to draw up a draft TSI for the ‘Traffic Operation and Management’ subsystem in accordance with Article 6(1) of Directive 2001/16/EC.
AEIF har fått i oppdrag å utarbeide et utkast til en TSI til delsystemet «Drift og trafikkstyring» i samsvar med artikkel 6 nr. 1 i direktiv 2001/16/EF.
The basic parameters provided for in Article 6(4) of this Directive were discussed as part of the attached TSI.
De grunnleggende parametrene fastsatt i artikkel 6 nr. 4 i nevnte direktiv er blitt drøftet innenfor rammen av vedlagte TSI.
The draft TSI was accompanied by an introductory report containing a cost-benefit analysis as provided for in Article 6(5) of the Directive.
Utkastet til TSI ble fulgt av en presentasjonsrapport som inneholder en nytte- og kostnadsanalyse som fastsatt i direktivets artikkel 6 nr. 5.
The draft TSIs have been examined by the Committee set up by Council Directive 96/48/EC 0f 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system(
På bakgrunn av presentasjonsrapporten er utkastet til TSI gjennomgått av komiteen nedsatt ved rådsdirektiv 96/48/EF av 23. juli 1996 om samtrafikkevnen i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog(
In its current version the TSI does not fully deal with all aspects of interoperability; the items which are not dealt with are classified as ‘Open Points’ in Annex U of the TSI.
I sin nåværende versjon dekker ikke TSI-en fullt ut alle sider ved samtrafikkevnen, og de punktene som ikke er behandlet, klassifiseres som «Åpne punkter» i vedlegg U til TSI-en.
Given that the verification of interoperability has to be established by reference to the requirements of the TSIs, in accordance with Article 16(2) of Directive 2001/16/EC, it is necessary, during the transition period between the publication of this Decision and the full implementation of the attached TSI, to lay down the conditions to be complied with in addition to those explicitly referred to in the TSI attached.
Ettersom verifiseringen av samtrafikkevnen i samsvar med artikkel 16 nr. 2 i direktiv 2001/16/EF skal fastsettes ved henvisning til kravene i TSI-ene, er det nødvendig å fastsette hvilke vilkår som skal oppfylles i overgangsperioden mellom offentliggjøringen av dette vedtak og den fullstendige gjennomføringen av vedlagte TSI utover dem som er uttrykkelig angitt i vedlagte TSI.
To this end, Member States are to inform the other Member States and the Commission of the relevant national technical rules in use for achieving interoperability and meeting the essential requirements of Directive 2001/16/EC as well as of the bodies it appoints for carrying out the procedure for the assessment of conformity or suitability for use as well as the checking procedure in use for verifying the interoperability of subsystems within the meaning of Article 16(2) of Directive 2001/16/EC.
Medlemsstatene skal derfor underrette de andre medlemsstatene og Kommisjonen om relevante nasjonale tekniske regler som de anvender for å oppnå samtrafikkevne og for å oppfylle de grunnleggende kravene i direktiv 2001/16/EF, hvilke organer de utpeker for å gjennomføre framgangsmåten for samsvarsvurdering eller vurdering av bruksegnethet, og hvilke framgangsmåter de bruker for å verifisere delsystemenes samtrafikkevne i henhold til artikkel 16 nr. 2 i direktiv 2001/16/EF.
Where applicable, a review or updating procedure should be initiated in accordance with Article 6(3) of Directive 2001/16/EC.
Om nødvendig vil det i samsvar med artikkel 6 nr. 3 i direktiv 2001/16/EF bli igangsatt en framgangsmåte for gjennomgåelse eller ajourføring.
Where innovative solutions are proposed the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI.
Når det framlegges forslag om nyskapende løsninger, skal produsenten eller oppdragsgiveren opplyse om hvordan de avviker fra det aktuelle avsnittet i TSI-en.
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Directive 96/48/EC —
Bestemmelsene i dette vedtak er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 21 i direktiv 96/48/EF —
A Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the ‘traffic operation and management’ subsystem of the trans-European conventional system referred to in Article 6(1) of Directive 2001/16/EC is hereby adopted by the Commission.
En teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne (heretter kalt «TSI») som gjelder delsystemet «Drift og trafikkstyring» i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, nevnt i artikkel 6 nr. 1 i direktiv 2001/16/EF, er vedtatt av Kommisjonen.
The TSI shall be applicable to the traffic operation and management subsystem as defined in Annex II section 2.4 to Directive 2001/16/EC.
TSI-en får anvendelse på delsystemet «Drift og trafikkstyring» som beskrevet i nr. 2.4 i vedlegg II til direktiv 2001/16/EF.
With regard to those issues classified as «Open points» set out in Annex U of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 2001/16/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystem covered by this Decision.
For de punktene som er klassifisert som «Åpne punkter» i vedlegg U til TSI-en, er de kravene som skal være oppfylt ved verifiseringen av samtrafikkevnen i henhold til artikkel 16 nr. 2 i direktiv 2001/16/EF, de gjeldende tekniske reglene som er i bruk i den medlemsstaten som gir tillatelse til ibruktaking av det delsystemet som er omfattet av dette vedtak.
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and railway undertaking(s) or infrastructure manager(s), agreed on either a permanent or a temporary basis and required due to the very specific or local nature of the intended train service;
nasjonale, bilaterale eller multilaterale avtaler mellom medlemsstatene og jernbaneforetak eller infrastrukturforvaltninger, som enten er inngått på fast eller midlertidig basis, og som er nødvendige på grunn av at den aktuelle jernbanetransporten har en svært spesifikk eller lokal karakter,
bilateral or multilateral agreements between railway undertaking(s), infrastructure manager(s) or Member State(s) which deliver significant levels of local or regional interoperability;
bilaterale eller multilaterale avtaler mellom jernbaneforetak, infrastrukturforvaltninger eller medlemsstater som medfører høy grad av lokal eller regional samtrafikkevne,
international agreements between one or more Member State(s) and at least one third country, or between railway undertaking(s) or infrastructure manager(s) of Member States and at least one railway undertaking or infrastructure manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
internasjonale avtaler mellom en eller flere medlemsstater og minst én tredjestat, eller mellom jernbaneforetak eller infrastrukturforvaltninger fra medlemsstater og minst ett jernbaneforetak eller én infrastrukturforvaltning fra en tredjestat, som medfører høy grad av lokal eller regional samtrafikkevne.
Member States shall establish a national implementation plan of the TSI in accordance with the criteria specified in Chapter 7 of the Annex.
Medlemsstatene skal utarbeide en nasjonal gjennomføringsplan for TSI-en i henhold til kriteriene angitt i kapittel 7 i vedlegget.
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
Teknisk spesifikasjon for samtrafikkevne
OPERATION AND TRAFFIC MANAGEMENT
«DRIFT OG TRAFIKKSTYRING»
DEFINITION OF SUBSYSTEM/SCOPE
DEFINISJON AV DELSYSTEM/VIRKEOMRÅDE
Subsystem
Delsystem
Staff and trains
Personale og tog
Operating principles
Driftsprinsipper
Applicability to existing vehicles and infrastructure
Anvendelse på eksisterende kjøretøyer og infrastruktur
Link Between This TSI and Directive 2004/49/EC
Forbindelsen mellom denne TSI-en og direktiv 2004/49/EF
ESSENTIAL REQUIREMENTS
GRUNNLEGGENDE KRAV
Essential requirements — overview
Grunnleggende krav — oversikt
Specific aspects in relation to these requirements
Særlige aspekter som berører disse kravene:
Aspects relating specifically to the Traffic Operation and Management subsystem
Aspekter som særlig berører delsystemet «Drift og trafikkstyring»
CHARACTERISTICS OF THE SUB-SYSTEM
BESKRIVELSE AV DELSYSTEMET
Functional and technical specifications of the sub-system
Funksjonelle og tekniske spesifikasjoner for delsystemet
Specifications relating to staff
Spesifikasjoner for personalet
Documentation for drivers
Dokumentasjon for lokomotivførere
Rule Book
Regelbok
Description of the line and the relevant lineside equipment associated with the lines worked over
Beskrivelse av jernbanelinjen og relevant utstyr montert langs sporet på de trafikkerte jernbanelinjene
Preparation of the Route Book
Utarbeiding av strekningsbok
Modified elements
Opplysninger som er endret
Informing the driver in real time
Informasjon til lokomotivføreren i sanntid
Timetables
Ruteplaner
Documentation for Railway Undertaking staff other than drivers
Dokumentasjon til annet personale i jernbaneforetak enn lokomotivførere
Documentation for Infrastructure Manager’s staff authorising train movements
Dokumentasjon til infrastrukturforvaltningens personale som gir tillatelse til togbevegelser
Safety-related communications between traincrew, other Railway Undertaking staff and staff authorising train movements
Sikkerhetsrelatert kommunikasjon mellom togpersonalet, øvrig personale i jernbaneforetaket og personale som gir tillatelse til togbevegelser
Specifications relating to trains
Spesifikasjoner for tog
Train visibility
Togets synlighet
General requirement
Allment krav
Front end
Forende
Rear end
Bakende
Train audibility
Togets hørbarhet
Vehicle identification
Identifikasjon av kjøretøy
Freight vehicle loading
Lasting av godsvogner
Weight distribution
Vektfordeling
Axle loading
Aksellast
Load securing
Sikring av last
Kinematic envelope
Kinematisk profil
Load covering
Tildekking av last
Train composition
Togsammensetning
Train braking
Bremsing av toget
Minimum requirements of the braking system
Minstekrav til bremsesystemet
Brake performance
Bremseevne
Ensuring that the train is in running order
Sikre at toget er i driftsferdig stand
Data required
Nødvendige data
Specifications relating to train operations
Spesifikasjoner for togdrift
Train planning
Togplanlegging
Identification of trains
Identifikasjon av tog
Train departure
Togavgang
Checks and tests before departure
Kontroll og prøving før avgang
Informing the Infrastructure Manager of the train's operational status
Underretning til infrastrukturforvaltningen om togets driftsstatus
Traffic management
Trafikkstyring
Train reporting
Togmelding
Data required for train position reporting
Data som kreves for melding om togets posisjon
Predicted hand over time
Forventet tidspunkt for overlevering
Dangerous goods
Farlig gods
Operational quality
Driftskvalitet
Data recording
Registrering av data
Recording of supervision data outside the train
Registrering av overvåkingsdata utenfor toget
Recording of supervision data on-board the train
Registrering av overvåkingsdata om bord på toget
Degraded operation
Driftsforstyrrelser
Advice to other users
Melding til andre brukere
Advice to train drivers
Melding til lokomotivførere
Contingency arrangements
Beredskapsplaner
Managing an emergency situation
Håndtering av nødssituasjoner
Aid to traincrew in the event of an incident or of a major rolling stock malfunction
Hjelp til togpersonalet i tilfelle en hendelse eller ved en alvorlig funksjonsfeil på rullende materiell
Interfaces with the Infrastructure TSI
Grensesnitt mot TSI-en for infrastruktur
Interfaces with the Control/Command and Signalling TSI
Grensesnitt mot TSI-en for styring, kontroll og signal
Recording of supervision data
Registrering av overvåkingsdata
Driver vigilance
Lokomotivførerens dødmannsfunksjon
ERTMS/ETCS and ERTMS/GSM-R operating rules
Driftsregler for ERTMS/ETCS og ERTMS/GSM-R
Signal and lineside marker sighting
Signalers og markeringspunkters synlighet
Use of sanding.
Bruk av sandingsutstyr.
Minimum elements relevant to professional qualifications for the task of driving a train
Minstekrav til faglige kvalifikasjoner for togframføring
Data recording and hot axle box detection
Registrering av data og varmgangsdetektering
Interfaces with the Rolling Stock TSI
Grensesnitt mot TSI-en for rullende materiell
Braking
Bremsing
Requirements for passenger vehicles
Krav til passasjervogner
On the leading vehicle of a train facing in the direction of travel
På forreste kjøretøy i et tog i kjøreretningen
On the rear end
På bakenden
Signal sighting
Signalers synlighet
Train composition and annex B
Togsammensetning og vedlegg B
Freight Vehicle loading
Lasting av godsvogner
Ensuring that the train is in running order and Dangerous goods
Kontrollere at toget er i driftsferdig stand og farlig gods
Train composition, annexes H and L
Togsammensetning, vedlegg H og L
Contingency arrangements and Managing an emergency situation
Beredskapsplaner og håndtering av nødssituasjoner
Interfaces with the TSI Telematic Applications
Grensesnitt mot TSI-en for telematikkprogrammer
Operating rules
Driftsregler
Maintenance rules
Vedlikeholdsregler
Professional competency
Faglig dyktighet
Professional knowledge
Faglig kunnskap
Ability to put this knowledge into practice
Evne til å omsette denne kunnskapen i praksis
Linguistic competency
Språkferdighet
Principles
Prinsipper
Level of knowledge
Kunnskapsnivå
Initial and ongoing assessment of staff
Førstegangsvurdering og fortløpende vurdering av personalet
Basic elements
Grunnleggende krav
Analysis of training needs
Analyse av opplæringsbehov
Development of the analysis of training needs
Utvikling av analysen av opplæringsbehov
Updating the analysis of training needs
Ajourføring av analysen av opplæringsbehov
Specific elements for traincrew and auxiliary staff
Særlige krav til togpersonale og hjelpepersonale
Route knowledge
Kunnskap om jernbanestrekninger
Knowledge of rolling stock
Kunnskap om rullende materiell
Auxiliary staff
Hjelpepersonale
Health and safety conditions
Helse- og sikkerhetsvilkår
Criteria for approval of occupational doctors and medical organisations
Kriterier for godkjenning av bedriftsleger og medisinske virksomheter
Criteria for approval of psychologists involved in psychological assessment and psychological assessment requirements
Kriterier for godkjenning av psykologer som utfører psykologiske vurderinger, og krav til psykologiske vurderinger
Certification of psychologists
Sertifisering av psykologer
Content and interpretation of psychological assessment
Innhold og tolking av psykologiske vurderinger
Selection of assessment tools
Valg av vurderingsverktøyer
Medical examinations and psychological assessments
Legeundersøkelser og psykologiske vurderinger
Before appointment
Før ansettelse
Minimum content of the medical examination
Minsteinnhold i en legeundersøkelse
Psychological assessment
Psykologisk vurdering
After appointment
Etter ansettelse
Periodicity of periodic medical examinations
Hyppighet for regelmessige legeundersøkelser
Additional medical examinations and/or psychological assessments
Supplerende legeundersøkelser og/eller psykologiske vurderinger
Medical requirements
Medisinske krav
Vision requirements
Synskrav
Hearing requirements
Hørselskrav
Specific requirements regarding the task of driving a train
Særlige krav med hensyn til togframføring
Additional content of medical examination
Supplerende innhold i legeundersøkelsen
Additional vision requirements
Tilleggskrav til synsevne
Additional hearing and speaking requirements
Tilleggskrav til hørsel og taleevne
Anthropometrics
Antropometri
Trauma Counselling
Håndtering av traumer
Infrastructure and Rolling stock registers
Registre over infrastruktur og rullende materiell
Constituents' performances and specifications
Komponentenes yteevne og spesifikasjoner
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
SAMSVARSVURDERING OG/ELLER VURDERING AV BRUKSEGNETHET FOR KOMPONENTENE SAMT VERIFISERING AV DELSYSTEMET
Traffic Operation and Management Subsystem
Delsystemet «Drift og trafikkstyring»
Rules and procedures documentation
Dokumentasjon av regler og framgangsmåter
Assessment procedure
Framgangsmåte for vurdering
Decision by the Competent Authority
Vedkommende myndighets beslutning
If an assessment is required
Dersom det kreves en vurdering
System performance
Systemets yteevne
Implementation guidelines
Retningslinjer for gjennomføring
Specific cases
Særlige tilfeller
List of specific cases
Liste over særlige tilfeller
ERTMS/ETCS OPERATING RULES
DRIFTSREGLER FOR ERTMS/ETCS
ERTMS/GSM-R OPERATING RULES
DRIFTSREGLER FOR ERTMS/GSM-R
OTHER RULES ENABLING A COHERENT OPERATION OF NEW STRUCTURAL SUBSYSTEMS
ANDRE REGLER SOM GJØR DET MULIG MED ENHETLIG DRIFT AV NYE STRUKTURELLE DELSYSTEMER
SAFETY RELATED COMMUNICATIONS METHODOLOGY
METODER FOR SIKKERHETSRELATERT KOMMUNIKASJON
INFORMATION TO WHICH THE RAILWAY UNDERTAKING MUST HAVE ACCESS IN CONNECTION WITH THE ROUTE(S) OVER WHICH HE INTENDS TO OPERATE
INFORMASJON SOM JERNBANEFORETAKET SKAL HA TILGANG TIL NÅR DET GJELDER DEN ELLER DE JERNBANESTREKNINGENE SOM DET HAR TIL HENSIKT Å TRAFIKKERE
ANNEX E
VEDLEGG E:
LANGUAGE AND COMMUNICATION LEVEL
SPRÅK OG KOMMUNIKASJONSNIVÅ
ANNEX F
VEDLEGG F:
TRAFFIC OPERATION AND MANAGEMENT SUBSYSTEM ASSESSMENT GUIDELINES
RETNINGSLINJER FOR VURDERING AV DELSYSTEMET «DRIFT OG TRAFIKKSTYRING»
ANNEX G
VEDLEGG G:
INFORMATIVE AND NOT MANDATORY LIST OF ELEMENTS TO BE VERIFIED FOR EACH BASIC PARAMETER
VEILEDENDE OG VALGFRI LISTE OVER ELEMENTER SOM SKAL KONTROLLERES FOR HVER GRUNNLEGGENDE PARAMETER
ANNEX H
VEDLEGG H:
MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASK OF DRIVING A TRAIN
MINSTEKRAV TIL FAGLIGE KVALIFIKASJONER FOR TOGFRAMFØRING
NOT USED
IKKE RELEVANT
ANNEX J :
VEDLEGG J:
MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASKS ASSOCIATED WITH ACCOMPANYING TRAINS
MINSTEKRAV TIL FAGLIGE KVALIFIKASJONER FOR Å KUNNE «ARBEIDE OM BORD PÅ ET TOG»
ANNEX K
VEDLEGG K:
ANNEX L
VEDLEGG L:
MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASK OF PREPARING TRAINS
MINSTEKRAV TIL FAGLIGE KVALIFIKASJONER FOR KLARGJØRING AV TOG
ANNEX M
VEDLEGG M:
ANNEX N
VEDLEGG N:
IMPLEMENTATION GUIDELINES
RETNINGSLINJER FOR GJENNOMFØRING
ANNEX O
VEDLEGG O:
ANNEX P
VEDLEGG P:
VEHICLE IDENTIFICATION
IDENTIFIKASJON AV KJØRETØY
ANNEX Q
VEDLEGG Q
ANNEX R
VEDLEGG R:
TRAIN IDENTIFICATION
IDENTIFIKASJON AV TOGET
ANNEX S
VEDLEGG S:
TRAIN VISIBILITY — REAR END
TOGETS SYNLIGHET — BAKENDE
ANNEX T
VEDLEGG T:
BRAKE PERFORMANCE
BREMSEEVNE
ANNEX U
VEDLEGG U:
LIST OF OPEN POINTS
LISTE OVER ÅPNE PUNKTER
ANNEX V
VEDLEGG V
PREPARATION AND UPDATING RULES DOCUMENTATION FOR DRIVERS
UTARBEIDING OG AJOURFØRING AV DOKUMENTASJON OM REGLER FOR LOKOMOTIVFØRERE
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
TEKNISK SPESIFIKASJON FOR SAMTRAFIKKEVNE
This TSI concerns the Traffic Operation and Management subsystem shown in the list contained in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Denne TSI-en gjelder for delsystemet «Drift og trafikkstyring», som er oppført i listen i nr. 1 i vedlegg II til direktiv 2001/16/EF.
Further information on this subsystem is provided in Chapter 2.
Ytterligere opplysninger om dette delsystemet finnes i kapittel 2.