natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is preferred that background particulate sample be collected during the transient cycle if another PM sampling system is available.
Bakgrunnspartikkelprøven bør helst samles inn under den ikke-stasjonære syklusen, dersom det finnes et annet partikkelprøvetakingssystem.
Otherwise, the PM sampling system used to collect transient cycle PM can be used.
Ellers kan det partikkelprøvetakingssystemet som brukes til å samle inn partikler i syklusen med vekslende turtall, benyttes.
If filtered dilution air is used, one measurement may be done prior to or after the test.
Dersom det benyttes filtrert fortynningsluft, kan én måling foretas før eller etter prøvingen.
If the dilution air is not filtered, measurements should be carried out prior to the beginning and after the end of the cycle and the values averaged.
Dersom fortynningsluften ikke er filtrert, skal det foretas målinger før begynnelsen og etter slutten av syklusen, og gjennomsnittsverdien beregnes.
Checking the analysers
Kontroll av analysatorene
The emission analysers shall be set at zero and spanned.
Utslippsanalysatorene skal nullstilles og kalibreres.
If sample bags are used, they shall be evacuated.
Dersom det brukes prøvesekker, skal de være tomme.
Cool-down requirements
Krav til kjøling
A natural or forced cool-down procedure may be applied.
Det kan benyttes en metode for naturlig eller tvungen kjøling.
For forced cool-down, good engineering judgement shall be used to set up systems to send cooling air across the engine, to send cool oil through the engine lubrication system, to remove heat from the coolant through the engine cooling system, and to remove heat from an exhaust after-treatment system.
Ved tvungen kjøling skal god teknisk praksis benyttes til å sette opp systemer som sender kjøleluft over motoren, sender kjøleolje gjennom motorens smøresystem, fjerner varme fra kjølevæsken gjennom motorens kjølesystem, og avleder varme fra et system for etterbehandling av eksos.
In the case of a forced after-treatment cool down, cooling air shall not be applied until the after-treatment system has cooled below its catalytic activation temperature.
Ved tvungen kjøling eller etterbehandlingskjøling skal kjøleluften ikke tilføres før etterbehandlingssystemet er kjølt ned til under den temperaturen der katalysatoren aktiveres.
Any cooling procedure that results in unrepresentative emissions is not permitted.
Alle kjølemetoder som fører til ikke-representative utslipp, er ikke tillatt.
The cold start cycle exhaust emission test may begin after a cool-down only when the engine oil, coolant and after-treatment temperatures are stabilised between 20 °C and 30 °C for a minimum of 15 minutes.
Eksosutslippsprøvingen i kaldstartsyklusen kan starte etter en kjøling bare dersom motoroljen, kjølevæsken og etterbehandlingstemperaturen er stabilisert mellom 20 °C og 30 °C i minst 15 minutter.
Cycle run
Prøvingssyklus
Cold start cycle
Kaldstartsyklus
The test sequence shall commence with the cold start cycle at the completion of the cool-down when all the requirements specified in section 4.5.6 are met.
Prøvingssekvensen skal starte med kaldstartsyklusen etter kjøling, når alle krav nevnt i nr. 4.5.6, er oppfylt.
The engine shall be started according to the starting procedure recommended by the manufacturer in the owner’s manual, using either a production starter motor or the dynamometer.
Motoren skal startes i samsvar med framgangsmåten ved start anbefalt av produsenten i bruksanvisningen, ved hjelp av enten en startmotor fra produksjonen eller dynamometeret.
As soon as it is determined that the engine is started, start a “free idle” timer.
Så snart det er fastslått av motoren er startet, skal det startes tidtaking av «fri tomgang».
Allow the engine to idle freely with no-load for 23 ± 1 s.
La motoren kjøre fritt på tomgang uten belastning i 23 ± 1 s.
Begin the transient engine cycle such that the first non-idle record of the cycle occurs at 23 ± 1 s.
Start den ikke-stasjonære motorsyklusen slik at den første registreringen etter tomgang skjer ved 23 ± 1 s.
The free idle time is included in the 23 ± 1 s.
Tiden med fri tomgang inngår i de 23 ± 1 s.
The test shall be performed according to the reference cycle as set out in Annex III, Appendix 4.
Prøvingen skal følge den referansesyklusen som er beskrevet i vedlegg III tillegg 4.
Engine speed and torque command set points shall be issued at 5 Hz (10 Hz recommended) or greater.
Settpunktene for motorturtall og dreiemoment skal settes til 5 Hz (10 Hz anbefales) eller høyere.
The set points shall be calculated by linear interpolation between the 1 Hz set points of the reference cycle.
Settpunktene skal beregnes ved lineær interpolasjon mellom 1 Hz-punktene for referansesyklusen.
Feedback engine speed and torque shall be recorded at least once every second during the test cycle, and the signals may be electronically filtered.
Resultatverdiene for motorturtall og dreiemoment skal registreres minst én gang i sekundet i løpet av prøvingssyklusen, og signalene kan filtreres elektronisk.
Analyser response
Data fra analysatorene
At the start of the engine the measuring equipment shall be started, simultaneously:
Måleutstyret skal starte samtidig med motoren:
start collecting or analysing dilution air, if a full flow dilution system is used,
begynn å samle opp eller analysere fortynningsluft, dersom det brukes et fullstrømsfortynningssystem,
start collecting or analysing raw or diluted exhaust gas, depending on the method used,
begynn å samle opp eller analysere rå eller fortynnet eksos, avhengig av hvilken metode som brukes,
start measuring the amount of diluted exhaust gas and the required temperatures and pressures,
begynn å måle mengden av fortynnet eksos og de nødvendige temperatur- og trykkmålingene,
start recording the exhaust gas mass flow rate, if raw exhaust gas analysis is used,
begynn å registrere massestrøm av eksos, dersom det brukes analyse av råeksos,
start recording the feedback data of speed and torque of the dynamometer.
begynn å registrere dynamometerets resultatverdier for turtall og dreiemoment.
If raw exhaust measurement is used, the emission concentrations (HC, CO and NO
Dersom det benyttes måling av råeksos, skal utslippskonsentrasjon (HC, CO og NO
All other data may be recorded with a sample rate of at least 1 Hz.
Alle andre data kan registreres med en frekvens på minst 1 Hz.
For analogue analysers the response shall be recorded, and the calibration data may be applied online or offline during the data evaluation.
Når det gjelder analoge analysatorer, skal reaksjonen registreres, og kalibreringsdataene kan benyttes direktekoplet eller frakoplet under evalueringen av data.
If a full flow dilution system is used, HC and NO
Dersom det brukes et fullstrømsfortynningssystem, skal HC og NO
The average concentrations shall be determined by integrating the analyser signals over the test cycle.
Gjennomsnittskonsentrasjonene skal bestemmes ved integrasjon av signalene fra analysatoren gjennom hele prøvingssyklusen.
The system response time shall be no greater than 20 s, and shall be coordinated with CVS flow fluctuations and sampling time/test cycle offsets, if necessary.
Systemets reaksjonstid skal være høyst 20 sekunder, og skal om nødvendig koordineres med svingninger i CVS-strømmen og prøvetakingstid/prøvingssyklus.
CO and CO
CO og CO
The concentrations of the gaseous pollutants in the dilution air shall be determined by integration or by collection in the background bag.
Konsentrasjonene av forurensende gasser i fortynningsluften skal bestemmes ved integrasjon eller ved oppsamling i bakgrunnssekken.
All other parameters that need to be measured shall be recorded with a minimum of one measurement per second (1 Hz).
Alle andre parametrer som skal måles, skal registreres med minst én måling i sekundet (1 Hz).
Particulate sampling
Prøvetaking av partikler
At the start of the engine the particulate sampling system shall be switched from by-pass to collecting particulates.
Når motoren startes, skal partikkelprøvetakingssystemet stilles om fra omløp til oppsamling av partikler.
If a partial flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained proportional to the exhaust mass flow rate.
Dersom det brukes et delstrømsfortynningssystem, skal prøvetakingspumpen(e) innstilles slik at strømningshastigheten gjennom partikkelprøvetakingssonden eller overføringsrøret holdes proporsjonal med massestrømmen av eksos.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ± 5 % of the set flow rate.
Dersom det brukes et fullstrømsfortynningssystem, skal prøvetakingspumpen(e) innstilles slik at strømningshastigheten gjennom partikkelprøvetakingssonden eller overføringsrøret holdes på en verdi som ikke avviker mer enn ± 5 % fra den innstilte strømningshastigheten.
If flow compensation (i.e. proportional control of sample flow) is used, it must be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ± 5 % of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Dersom det brukes strømningskompensasjon (dvs. proporsjonalregulering av prøvestrømmen), skal det være dokumentert at forholdet mellom gjennomstrømningen i hovedtunnelen og partikkelprøvestrømmen ikke endres med mer enn ± 5 % av den innstilte verdien (bortsett fra i de første 10 sekundene av prøvetakingen).
For double dilution operation, sample flow is the net difference between the flow rate through the sample filters and the secondary dilution airflow rate.
Dersom det benyttes totrinnsfortynning, er prøvestrømmen nettoforskjellen mellom strømningshastigheten gjennom prøvetakingsfiltrene og strømmen av sekundær fortynningsluft.
The average temperature and pressure at the gas meter(s) or flow instrumentation inlet shall be recorded.
Gjennomsnittstemperatur og -trykk ved gassmåleren/gassmålerne eller strømningsmålerinntaket skal registreres.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle (within ± 5 %) because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Dersom den innstilte strømningshastigheten ikke kan holdes gjennom hele syklusen (med en nøyaktighet på ± 5 %) på grunn av stor partikkelbelastning på filteret, skal prøvingsresultatene forkastes.
The test shall be rerun using a lower flow rate and/or a larger diameter filter.
Prøvingen skal da foretas på nytt med lavere strømningshastighet og/eller større filterdiameter.
Engine stalling during the cold start test cycle
Motorstopp under kaldstartsyklusen
If the engine stalls anywhere during the cold start test cycle, the engine shall be preconditioned, then the cool-down procedure repeated; finally the engine shall be restarted, and the test repeated.
Dersom motoren stopper, uansett hvor i kaldstartsyklusen det skjer, skal motoren forkondisjoneres, og deretter skal framgangsmåten for kjøling gjentas, og til slutt skal motoren startes på nytt og prøvingen gjentas.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test shall be voided.
Dersom det oppstår feil ved noe av det påkrevde prøvingsutstyret under prøvingssyklusen, skal prøvingsresultatene forkastes.
Operations after cold start cycle
Drift etter kaldstartsyklusen
At the completion of the cold start cycle of the test, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
Når kaldstartsyklusen i prøvingen er fullført, stanses målingen av massestrømmen av eksos, mengden av fortynnet eksos, gasstilførselen til oppsamlingssekkene og partikkelprøvetakingspumpen.
For an integrating analyser system, sampling shall continue until system response times have elapsed.
For et system med integrerende analysator skal prøvetakingen fortsette til systemets reaksjonstider er utløpt.
The concentrations of the collecting bags, if used, shall be analysed as soon as possible and in any case not later than 20 minutes after the end of the test cycle.
Konsentrasjonene i oppsamlingssekkene skal dersom de brukes, analyseres så raskt som mulig og ikke under noen omstendighet senere enn 20 minutter etter at prøvingssyklusen er avsluttet.
After the emission test, a zero gas and the same span gas shall be used for re-checking the analysers.
Etter utslippsprøvingen skal analysatorene kontrolleres på nytt ved hjelp av en nullgass og den samme kalibreringsgassen.
The test will be considered acceptable if the difference between the pre-test and post-test results is less than 2 % of the span gas value.
Prøvingen anses som akseptabel dersom forskjellen mellom resultatet før og etter prøvingen er mindre enn 2 % av kalibreringsgassens verdi.
The particulate filters shall be returned to the weighing chamber no later than one hour after completion of the test.
Partikkelfiltrene skal plasseres tilbake i vektrommet senest én time etter at prøvingen er fullført.
They shall be conditioned in a petri dish, which is protected against dust contamination and allows air exchange, for at least one hour, and then weighed.
De skal kondisjoneres i en petriskål som er beskyttet mot støv og tillater luftveksling, i minst én time, og deretter veies.
The gross weight of the filters shall be recorded.
Bruttovekten av filtrene skal registreres.
Hot soak
Temperaturstabilisering
Immediately after the engine is turned off, the engine cooling fan(s) shall be turned off if used, as well as the CVS blower (or disconnect the exhaust system from the CVS), if used.
Umiddelbart etter at motoren er slått av, skal motorens kjølevifte(r) slås av dersom de er brukt, og det skal også CVS-viften (eller CVS koples fra eksosanlegget), dersom den er brukt.
Allow the engine to soak for 20 ± 1 minutes.
La motoren stå i 20 ± 1 minutter.
Prepare the engine and dynamometer for the hot start test.
Klargjør motor og dynamometer for varmstartprøving.
Connect evacuated sample collection bags to the dilute exhaust and dilution air sample collection systems.
Kople tomme prøvetakingssekker til systemene for prøvetaking av fortynnet eksos og fortynningsluft.
Start the CVS (if used or not already on) or connect the exhaust system to the CVS (if disconnected).
Start CVS (dersom det brukes eller ikke allerede er startet) eller kople eksosanlegget til CVS (dersom det er frakoplet).
Start the sample pumps (except the particulate sample pump(s), the engine cooling fan(s) and the data collection system.
Start prøvetakingspumpene (unntatt partikkelprøvetakingspumpen(e), motorens kjølevifte(r) og datainnsamlingssystemet.
The heat exchanger of the constant volume sampler (if used) and the heated components of any continuous sampling system(s) (if applicable) shall be preheated to their designated operating temperatures before the test begins.
Varmeveksleren i CVS (dersom det brukes) og de oppvarmede komponentene i systemene for kontinuerlig prøvetaking (dersom de brukes) skal forvarmes til sine angitte driftstemperaturer før prøvingen starter.
Adjust the sample flow rates to the desired flow rate and set the CVS gas flow measuring devices to zero.
Juster prøvestrømhastigheten til ønsket strømningshastighet og nullstill måleinnretningene for CVS-gasstrøm.
Carefully install a clean particulate filter in each of the filter holders and install assembled filter holders in the sample flow line.
Sett forsiktig et rent partikkelfilter i hver av filterholderne og sett deretter filterholderne i prøvetakingsstrømmen.
Hot start cycle
Varmstartsyklus
The test shall be performed according to the reference cycle as set out in Appendix 4 to Annex III.
Prøvingen skal følge den referansesyklusen som er beskrevet i vedlegg III tillegg 4.
The procedure described in previous sections 4.5.7.2 and 4.5.7.3 shall then be repeated.
Deretter skal framgangsmåten beskrevet i nr. 4.5.7.2 og 4.5.7.3, gjentas.
Engine stalling during the hot start cycle
Motorstopp under varmstartsyklusen
If the engine stalls anywhere during the hot start cycle, the engine may be shut off and re-soaked for 20 minutes.
Dersom motoren stopper, uansett hvor i varmstartsyklusen det skjer, skal motoren stenges av og temperaturstabiliseres på nytt i 20 minutter.
The hot start cycle may then be rerun.
Varmstartsyklusen kan deretter kjøres på nytt.
Only one hot re-soak and hot start cycle restart is permitted.
Det er bare tillatt med én ny temperaturstabilisering og én ny start av varmstartsyklusen.
Operations after hot start cycle
Drift etter varmstartsyklusen
At the completion of the hot start cycle, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
Når varmstartsyklusen er fullført, stanses målingen av massestrømmen av eksos, mengden av fortynnet eksos, gasstilførselen til oppsamlingssekkene og partikkelprøvetakingspumpen.
Appendix 3 is amended as follows:
I tillegg 3 gjøres følgende endringer:
Section 2.1.2.4 is replaced by the following:
Nr. 2.1.2.4 skal lyde:
‘2.1.2.4.
«2.1.2.4.
Calculation of the specific emissions
Beregning av spesifikke utslipp
The specific emissions (g/kWh) shall be calculated for each individual component in the following way:
De spesifikke utslippene (g/kWh) skal beregnes for alle enkeltbestanddelene på følgende måte:
Individual gas =
Individuell gass =
(1/10)
(1/10)
total mass of gaseous pollutant over the cold start cycle (g)
samlet masse av forurensende gasser gjennom kaldstartsyklusen (g)
total mass of gaseous pollutant over the hot start cycle (g)
samlet masse av forurensende gasser gjennom varmstartsyklusen (g)
actual cycle work over the cold start cycle as determined in Annex III section 4.6.2 (kWh)
faktisk arbeid utført gjennom kaldstartsyklusen som bestemt i vedlegg III nr. 4.6.2 (kWh)
actual cycle work over the hot start cycle as determined in Annex III section 4.6.2 (kWh)’»
faktisk arbeid utført gjennom varmstartsyklusen som bestemt i vedlegg III nr. 4.6.2 (kWh)»
Calculation of mass emission
Beregning av masseutslipp
The particulate masses M
Massen av partikler M
particulate mass sampled over the cycle (mg)
partikkelmasse oppsamlet gjennom hele syklusen (mg)
mass of equivalent diluted exhaust gas over the cycle (kg)
masse av ekvivalent fortynnet eksos gjennom hele syklusen (kg)
mass of diluted exhaust gas passing the particulate collection filters (kg)
masse av fortynnet eksos som passerer gjennom partikkeloppsamlingsfiltre (kg)
The total mass of equivalent diluted exhaust gas mass over the cycle shall be determined as follows:
Samlet masse av ekvivalent fortynnet eksos gjennom hele syklusen bestemmes på følgende måte:
1 = n
1 = n
instantaneous equivalent diluted exhaust mass flow rate (kg/s)
øyeblikkelig ekvivalent massestrøm av fortynnet eksos (kg/s)
instantaneous exhaust mass flow rate (kg/s)
øyeblikkelig massestrøm av eksos (kg/s)
instantaneous dilution ratio
øyeblikkelig fortynningsforhold
instantaneous diluted exhaust mass flow rate through dilution tunnel (kg/s)
øyeblikkelig massestrøm av fortynnet eksos gjennom fortynningstunnelen (kg/s)
instantaneous dilution air mass flow rate (kg/s)
øyeblikkelig massestrøm av fortynningsluft (kg/s)
data sampling rate (Hz)
dataprøvetakingsfrekvens (Hz)
number of measurements
antall målinger
average sample ratio over the test cycle
gjennomsnittlig prøvetakingsforhold gjennom hele prøvingssyklusen
sampled exhaust mass over the cycle (kg)
masse av eksos tatt ut som prøve gjennom hele syklusen (kg)
total exhaust mass flow over the cycle (kg)
samlet massestrøm av eksos gjennom hele syklusen (kg)
mass of diluted exhaust gas passing the dilution tunnel (kg)
masse av fortynnet eksos som passerer gjennom fortynningstunnelen (kg)
In case of the total sampling type system, M
For et system med totalprøvetaking er M
The specific emissions (g/kWh) shall be calculated for in the following way:
De spesifikke utslippene (g/kWh) skal beregnes på følgende måte:
particulate mass over the cold start cycle (g/test)
partikkelmasse gjennom kaldstartsyklusen (g/prøving)
particulate mass over the hot start cycle (g/test)
partikkelmasse gjennom varmstartsyklusen (g/prøving)
humidity correction factor for particulate over the cold start cycle
fuktighetskorreksjonsfaktor for partikler gjennom kaldstartsyklusen
humidity correction factor for particulate over the hot start cycle
fuktighetskorreksjonsfaktor for partikler gjennom varmstartsyklusen
actual cycle work over the cold start cycle as determined in section 4.6.2. of Annex III, (kWh)
faktisk arbeid utført gjennom kaldstartsyklusen som bestemt i vedlegg III nr. 4.6.2 (kWh)
actual cycle work over the hot start cycle as determined in section 4.6.2. of Annex III, (kWh)’»
faktisk arbeid utført gjennom varmstartsyklusen som bestemt i vedlegg III nr. 4.6.2 (kWh)»
Section 2.2.4 is replaced by the following:
Nr. 2.2.4 skal lyde:
‘2.2.4.
«2.2.4.
actual cycle work over the cold start cycle as determined in section 4.6.2. of Annex III (kWh)
faktisk arbeid utført gjennom kaldstartsyklusen som bestemt i vedlegg III nr. 4.6.2 (kWh)
actual cycle work over the hot start cycle as determined in section 4.6.2. of Annex III.
faktisk arbeid utført gjennom varmstartsyklusen som bestemt i vedlegg III nr. 4.6.2
(kWh)’»
(kWh)»
Calculation of the mass flow
Beregning av massestrømmen
total mass of diluted exhaust gas over the cycle as determined in section 2.2.1.
samlet masse av fortynnet eksos gjennom hele syklusen som bestemt i nr. 2.2.1
mass of diluted exhaust gas taken from the dilution tunnel for collecting particulates (kg)
masse av fortynnet eksos hentet fra fortynningstunnelen til oppsamling av partikler (kg)
and,
og
particulate mass collected on the primary filter (mg)
partikkelmasse oppsamlet på primærfilter (mg)
particulate mass collected on the back-up filter (mg)
partikkelmasse oppsamlet på sekundærfilter (mg)
If a double dilution system is used, the mass of the secondary dilution air shall be subtracted from the total mass of the double diluted exhaust gas sampled through the particulate filters.
Dersom det benyttes et system med totrinnsfortynning, skal massen av sekundær fortynningsluft trekkes fra den samlede massen av den dobbelt fortynnede eksosen som er oppsamlet gjennom partikkelfiltrene.
where,
der:
mass of double diluted exhaust gas through particulate filter (kg)
masse av dobbelt fortynnet eksos gjennom partikkelfilter (kg)
mass of secondary dilution air (kg)
masse av sekundær fortynningsluft (kg)
If the particulate background level of the dilution air is determined in accordance with section 4.4.4 of Annex III, the particulate mass may be background corrected.
Dersom fortynningsluftens bakgrunnsnivå av partikler er bestemt i samsvar med nr. 4.4.4 i vedlegg III, kan partikkelmassen bakgrunnskorrigeres.
In this case, the particulate masses M
I dette tilfellet skal massen av partikler M
1–
1–
))
))
see above
se over
mass of primary dilution air sampled by background particulate sampler (kg)
masse av primær fortynningsluft oppsamlet ved hjelp av partikkelprøvetakingssystemet for fortynningsluft (kg)
mass of the collected background particulates of the primary dilution air (mg)
masse av oppsamlede bakgrunnspartikler i primær fortynningsluft (mg)
dilution factor as determined in section 2.2.3.1.1’»
fortynningsfaktor som bestemt i nr. 2.2.3.1.1»
particulate mass over the cold start cycle of NRTC, (g/test)
partikkelmasse gjennom NRTC-kaldstartsyklusen (g/prøving)
particulate mass over the hot start cycle of NRTC, (g/test)
partikkelmasse gjennom NRTC-varmstartsyklusen (g/prøving)
actual cycle work over the hot start cycle as determined in section 4.6.2 of Annex III, (kWh)’»
faktisk arbeid utført gjennom varmstartsyklusen som bestemt i vedlegg III nr. 4.6.2 (kWh)»
The second row of the table of the Annex, entitled ‘NON-ROAD MOBILE MACHINERY REFERENCE FUEL FOR CI ENGINES TYPE APPROVED TO MEET STAGE IIIB AND IV LIMIT VALUES’, is amended to read:
Annen rad i tabellen i vedlegget med overskriften «REFERANSEDRIVSTOFF FOR MOTORER MED KOMPRESJONSTENNING SOM SKAL BRUKES I IKKE-VEIGÅENDE MOBILE MASKINER OG TYPEGODKJENNES FOR TRINN III B OG IV», skal lyde:
‘Density at 15 °C
«Densitet ved 15 °C
kg/m
kg/m
EN-ISO 3675’
EN-ISO 3675»