natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The braking techniques and the stresses exerted must be compatible with the design of the tracks, engineering structures and signalling systems.
Bremseteknikkene og bremsekreftene må være forenlige med sporenes utforming, de tekniske strukturene og signalsystemene.
In the event of danger devices must enable passengers to inform the driver and accompanying staff to contact him.
Ved faresituasjoner må passasjerene ha mulighet til å informere togføreren og personellet ha mulighet til å oppnå kontakt med denne.
An emergency lighting system having a sufficient intensity and duration is an absolute requirement on board trains.
Det er et absolutt krav at togene er utstyrt med et nødbelysningssystem om bord som har tilstrekkelig styrke og kan benyttes tilstrekkelig lenge.
Trains must be equipped with a public address system which provides a means of communication to the public from on-board staff.
Togene skal være utstyrt med et personvarslingssystem som gjør at togbetjeningen kan gi meldinger til passasjerene.
The design of the vital equipment and the running, traction and braking equipment and also the control and command system must, in a specific degraded situation, be such as to enable the train to continue without adverse consequences for the equipment remaining in service.
Det sentralt viktige utstyret i forbindelse med hjul, trekkraft, bremser samt kontroll og styringssystemene må være slik utformet at toget i en gitt sviktsituasjon kan fortsette uten skadevirkninger for det utstyr som fortsatt er i drift.
The electrical equipment must be compatible with the operation of the control-command and signalling installations.
Det elektriske utstyret skal være forenlig med virkemåten til anlegg for styring, kontroll og signal.
In the case of electric traction, the characteristics of the current-collection devices must be such as to enable trains to travel under the energy-supply systems for the rail system.
Når det gjelder tog med elektrisk trekkraft, skal strømavtakerne ha slike egenskaper at togene kan kjøre med de energiforsyningssystemene som brukes i jernbanesystemet.
The characteristics of the rolling stock must be such as to allow it to travel on any line on which it is expected to operate, taking account of relevant climatic conditions.
Det rullende materiellet skal ha slike egenskaper at det kan være i trafikk på alle de jernbanelinjene togene er forventet å trafikkere,
Trains must be equipped with a recording device.
Tog skal være utstyrt med en fartsskriver.
The data collected by this device and the processing of the information must be harmonised.
De opplysningene som samles inn av denne innretningen og behandlingen av slik informasjon skal være harmonisert.
The technical installations and the procedures used in the centres must ensure the safe operation of the subsystem and not constitute a danger to health and safety.
De tekniske anleggene og de framgangsmåtene som følges i sentralene, skal sikre sikker drift av delsystemet, og ikke utgjøre noen fare for sikkerhet eller helse.
The maintenance installations for rolling stock must be such as to enable safety, health and comfort operations to be carried out on all stock for which they have been designed.
Vedlikeholdsanleggene for rullende materiell skal være slik at arbeidsoppgavene i tilknytning til sikkerhet, helse og komfort kan utføres på alt materiell som de er konstruert for.
The maintenance operations and intervals, the training and qualifications of the maintenance and control centre staff and the quality assurance system set up by the operators concerned in the control and maintenance centres must be such as to ensure a high level of safety.
Vedlikeholdstiltakene og hyppigheten av vedlikehold, opplæring og kvalifikasjoner for vedlikeholdspersonale og personale på kontrollsentralene, samt de kvalitetssikringssystemene som berørte driftsansvarlige på kontroll- og vedlikeholdssentraler innfører, skal garantere et høyt sikkerhetsnivå.
The maintenance operations and periods, the training and qualifications of the maintenance and control centre staff and the quality assurance system set up by the operators concerned in the control and maintenance centres must be such as to ensure a high level of system reliability and availability.
Vedlikeholdstiltakene og hyppigheten av vedlikehold, opplæring og kvalifikasjoner for vedlikeholdspersonale og personale på kontrollsentralene, samt de kvalitetssikringssystemene som berørte driftsansvarlige på kontroll- og vedlikeholdssentraler innfører, skal sikre et høyt nivå når det gjelder pålitelighet og tilgjengelighet.
Alignment of the network operating rules and the qualifications of drivers, on-board staff and traffic managers must be such as to ensure operating efficiency on the rail system, bearing in mind the different requirements of cross-border and domestic services.
Mer harmoniserte regler når det gjelder drift av jernbanenettet og kvalifikasjonene for lokomotivførere, togbetjening og personale med ansvar for trafikkstyring, skal sikre effektiv drift av jernbanesystemet, idet det tas hensyn til de ulike kravene med hensyn til tjenester over landegrensene og innenlandske tjenester.
The essential requirements for telematics applications guarantee a minimum quality of service for passengers and carriers of goods, particularly in terms of technical compatibility.
De grunnleggende kravene på området telematikkprogrammer skal sikre et minstenivå med hensyn til kvalitet på tjenester for reisende og godstransportkunder, særlig når det gjelder teknisk forenlighet.
that the databases, software and data communication protocols are developed in a manner allowing maximum data interchange between different applications and operators, excluding confidential commercial data,
at databaser, programvare og datakommunikasjonsprotokoller blir utviklet på en måte som muliggjør størst mulig datautveksling mellom ulike programmer og operatører, unntatt med hensyn til fortrolige forretningsdata,
The methods of use, management, updating and maintenance of these databases, software and data communication protocols must guarantee the efficiency of these systems and the quality of the service.
Metodene for bruk, forvaltning og vedlikehold av disse databasene samt programvare og datakommunikasjonsprotokoller skal sikre systemenes effektivitet og tjenestenes kvalitet.
Suitable levels of integrity and dependability must be provided for the storage or transmission of safety-related information.
Med hensyn til lagring og overføring av sikkerhetsrelaterte opplysninger skal det sørges for tilstrekkelig grad av integritet og pålitelighet.
«EC» DECLARATION OF CONFORMITY AND SUITABILITY FOR USE OF INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
EF-ERKLÆRING OM SAMTRAFIKKOMPONENTENES SAMSVAR OG BRUKSEGNETHET
The «EC» declaration applies to the interoperability constituents involved in the interoperability of the rail system, as referred to in Article 3.
EF-erklæringen får anvendelse på de samtrafikkomponenter som berører samtrafikkevnen til jernbanesystemet, som omhandlet i artikkel 3.
Multiple-use constituents
Komponenter for generell bruk
These are constituents that are not specific to the railway system and which may be used as such in other areas.
Dette er komponenter som ikke utelukkende kan brukes i jernbanesystemet, og som uten videre kan brukes på andre områder.
Multiple-use constituents having specific characteristics
Komponenter for generell bruk med særskilte egenskaper
These are constituents which are not, as such, specific to the railway system, but which must display specific performance levels when used for railway purposes.
Dette er komponenter som ikke utelukkende brukes i jernbanesystemet, men som må framvise særskilte nivåer for yteevne når de brukes til jernbaneformål.
These are constituents that are specific to railway applications.
Dette er komponenter som utelukkende brukes for jernbaneformål.
The «EC» declaration covers:
EF-erklæringen omfatter
either the assessment by a notified body or bodies of the intrinsic conformity of an interoperability constituent, considered in isolation, to the technical specifications to be met,
enten ett eller flere meldte organers vurdering av hvorvidt en samtrafikkomponent isolert sett er i samsvar med de tekniske spesifikasjoner som skal oppfylles,
or the assessment/judgement by a notified body or bodies of the suitability for use of an interoperability constituent, considered within its railway environment and, in particular in cases where the interfaces are involved, in relation to the technical specifications, particularly those of a functional nature, which are to be checked.
eller ett eller flere meldte organers vurdering/bedømming av en samtrafikkomponents bruksegnethet sett i den jernbanesammenheng den er ment å inngå i, særlig i tilfeller som omfatter grensesnitt, og i forhold til tekniske spesifikasjoner, særlig funksjonsspesifikasjoner, som skal kontrolleres.
The assessment procedures implemented by the notified bodies at the design and production stages will draw upon the modules defined in Decision 93/465/EEC, in accordance with the conditions referred to in the TSIs.
Framgangsmåtene for vurdering gjennomført av de meldte organene i planleggings- og produksjonsfasen skal bygge på modulene fastlagt i beslutning 93/465/EØF i samsvar med vilkårene omhandlet i TSI-ene.
Contents of the «EC» declaration
EF-erklæringens innhold
The «EC» declaration of conformity or of suitability for use and the accompanying documents must be dated and signed.
EF-erklæringen om samsvar eller om bruksegnethet og de dokumenter som ledsager disse, skal dateres og undertegnes.
the Directive references,
henvisninger til direktivet,
name and address of the manufacturer or its authorised representative established within the Community (give trade name and full address; in the case of the authorised representative, also give the trade name of the manufacturer),
navn og adresse på produsenten eller dennes godkjente representant etablert i Fellesskapet (oppgi firmanavn og full adresse; dersom det er en godkjent representant, må også produsentens firmanavn oppgis),
description of the procedure followed in order to declare conformity or suitability for use (Article 13),
beskrivelse av hvilken framgangsmåte som er fulgt for å erklære samsvar eller bruksegnethet (artikkel 13),
all the relevant descriptions met by the interoperability constituent and, in particular, its conditions of use,
alle relevante beskrivelser av samtrafikkomponenten, særlig bruksvilkårene,
name and address of the notified body or bodies involved in the procedure followed in respect of conformity or suitability for use and date of examination certificate together with, where appropriate, the duration and conditions of validity of the certificate,
navn og adresse til det eller de meldte organene som har vært involvert i framgangsmåten som er fulgt med hensyn til samsvar eller bruksegnethet, samt kontrollsertifikatets dato og eventuelt sertifikatets varighet og gyldighetsvilkår,
where appropriate, reference to the European specifications,
der detter er hensiktsmessig, en henvisning til de europeiske spesifikasjonene,
identification of the signatory empowered to enter into commitments on behalf of the manufacturer or of the manufacturer's authorised representative established within the Community.
identifisering av vedkommende som er bemyndiget til å inngå forpliktelser på vegne av produsenten eller dennes godkjente representant etablert i Fellesskapet.
«EC» DECLARATION OF VERIFICATION OF SUBSYSTEMS
EF
The «EC» declaration of verification and the accompanying documents must be dated and signed.
EF-verifiseringserklæringen og de dokumenter som ledsager den, skal dateres og underskrives.
That declaration must be written in the same language as the technical file and must contain the following:
Erklæringen skal skrives på det språket som er brukt i den tekniske dokumentasjonen og skal inneholde følgende:
name and address of the contracting entity or the manufacturer, or its authorised representative established within the Community (give trade name and full address; in the case of the authorised representative, also give the trade name of the contracting entity or the manufacturer),
navn og adresse på oppdragsgiveren eller produsenten, eller dennes godkjente representant etablert i Fellesskapet (oppgi firmanavn og full adresse; dersom det er en godkjent representant, må også oppdragsgiverens eller produsentens firmanavn oppgis),
a brief description of the subsystem,
en kort beskrivelse av delsystemet,
name and address of the notified body which conducted the ‘EC’ verification referred to in Article 18,
navn og adresse til det meldte organ som har foretatt EF-verifiseringen omhandlet i artikkel 18,
the references of the documents contained in the technical file,
henvisninger til dokumentene i den tekniske dokumentasjonen,
all the relevant temporary or definitive provisions to be complied with by the subsystems and in particular, where appropriate, any operating restrictions or conditions,
alle relevante bestemmelser, foreløpige eller endelige, som delsystemet skal oppfylle, særlig eventuelle driftsbegrensninger eller -vilkår,
if temporary: duration of validity of the «EC» declaration,
dersom disse er foreløpige, gyldighetsperioden for EF-erklæringen,
«EC» VERIFICATION PROCEDURE FOR SUBSYSTEMS
FRAMGANGSMÅTE FOR EF-VERIFISERING AV DELSYSTEMER
«EC» verification is the procedure whereby a notified body checks and certifies that the subsystem:
EF-verifiseringen er den framgangsmåten der et meldt organ kontrollerer og attesterer at delsystemet er
complies with the Directive,
i samsvar med direktivet,
Stages
Trinn
The subsystem is checked at each of the following stages:
Kontrollen av delsystemet omfatter følgende stadier:
production: construction of subsystem, including, in particular, civil-engineering activities, manufacturing, constituent assembly, overall adjustment,
produksjon: oppføring av delsystemet, herunder særlig bygge- og anleggsarbeider, framstilling, montering av komponenter, generell tilpasning,
For the design stage (including the type tests) and for the production stage the applicant may apply for an assessment as a first step.
Når det gjelder prosjekteringstrinnet (inkludert typeprøvingene) og produksjonstrinnet, kan søkeren søke om en innledende vurdering.
In this case, this assessment or assessments lead to one or more intermediate statement verifications (ISV) issued by the notified body chosen by the applicant.
I så fall fører denne eller disse vurderingene til en eller flere attester for foreløpig verifisering utstedt av det meldte organet som søkeren har valgt.
The notified body in turn draws up an ‘EC’ declaration of intermediate subsystem conformity for the relevant stages.
Det meldte organet utarbeider så en «EF-erklæring for foreløpig samsvar for delsystemet» for de relevante trinnene.
The notified body responsible for «EC» verification assesses the design and production of the subsystem and draws up the certificate of verification intended for the applicant, which in turn draws up the ‘EC’ declaration of verification intended for the supervisory authority in the Member State in which the subsystem is located and/or operates.
Det meldte organet som er ansvarlig for EF-verifiseringen, vurderer utformingen og produksjonen av delsystemet og utferdiger verifiseringssertifikatet beregnet på søkeren, som i sin tur utferdiger EF-verifiseringserklæringen beregnet på tilsynsmyndigheten i medlemsstaten der delsystemet er anlagt og/eller er i drift.
If available, the notified body takes into account the ISVs, and, in order to issue the «EC» certificate of verification, it:
Det meldte organet skal ta hensyn til eventuelle «attester for foreløpig verifisering» og, for å utstede EF-verifiseringssertifikatet, skal det
checks that the subsystem:
kontrollere at delsystemet
is covered by relevant design and production ISVs, if the applicant has asked the notified body for these two phases, or
omfattes av relevante attester for foreløpig verifisering vedrørende utforming og produksjon, dersom søkeren har anmodet det meldte organ om dette for begge trinnene, eller
corresponds as produced to all aspects covered by the design ISV delivered to the applicant, if it has asked the notified body only for the design phase,
at det ferdige delsystemet på alle punkter er i samsvar med attesten for foreløpig verifisering av utforming, som er framlagt for søkeren, dersom denne har anmodet det meldte organet om dette for bare prosjekteringstrinnet,
verifies that they cover correctly the requirement of the TSI and assesses the design and production elements that are not covered by the design and/or production ISV(s).
verifisere at erklæringene omfatter TSI-kravene på korrekt måte, og vurdere prosjekterings- og produksjonselementene som ikke omfattes av attesten(e) for foreløpig verifisering av prosjektering og/eller produksjon.
Technical file
Teknisk dokumentasjon
The technical file accompanying the declaration of verification must be made up as follows:
De tekniske dataene som følger verifiseringserklæringen, skal inneholde følgende:
for infrastructure: engineering-structure plans, approval records for excavations and reinforcement, testing and inspection reports on concrete, etc.,
For infrastruktur: plantegninger, godkjenningsrapporter for jord- og armeringsarbeider, prøvings- og kontrollrapporter for betongarbeider osv.,
for the other subsystems: general and detailed drawings in line with execution, electrical and hydraulic diagrams, control-circuit diagrams, description of data-processing and automatic systems, operating and maintenance manuals, etc.,
for andre delsystemer: generelle og detaljerte tegninger som svarer til utførelsen, elektriske og hydrauliske diagrammer, styrekretsskjemaer, beskrivelser av databehandlingssystemer og automatiske systemer, drifts- og vedlikeholdshåndbøker osv.,
list of interoperability constituents, as referred to in Article 3, incorporated into the subsystem,
en liste over samtrafikkomponenter, som omhandlet i artikkel 3, som er innarbeidet i delsystemet,
copies of the ‘EC’ declarations of conformity or suitability for use with which the abovementioned constituents must be provided in accordance with Article 13 of the Directive accompanied, where appropriate, by the corresponding calculation notes and a copy of the records of the tests and examinations carried out by the notified bodies on the basis of the common technical specifications,
kopier av EF-erklæringene om samsvar eller bruksegnethet som skal være utstedt for de forannevnte komponentene i samsvar med direktivets artikkel 13, eventuelt ledsaget av tilhørende beregninger samt en kopi av rapportene om prøvinger og undersøkelser foretatt av de meldte organene på grunnlag av de felles tekniske spesifikasjonene,
if available, the ISV and, in such a case, the ‘EC’ declaration(s) of intermediate subsystem conformity, that accompany the ‘EC’ certificate of verification, including the result of verification by the notified body of their validity,
eventuelle attester for foreløpig verifisering, og i så fall EF-erklæringen om foreløpig samsvar for delsystemet som ledsager EF-verifiseringssertifikatet, herunder resultatet av det meldte organets verifisering av deres gyldighet,
certificate from the notified body responsible for ‘EC’ verification, accompanied by corresponding calculation notes and countersigned by itself, stating that the project complies with this Directive and mentioning any reservations recorded during performance of the activities and not withdrawn; the certificate should also be accompanied by the inspection and audit reports drawn up by the same body in connection with its task, as specified in sections 5.3 and 5.4.
sertifikat fra det meldte organ som er ansvarlig for EF-verifiseringen, ledsaget av tilhørende beregninger og kontrasignatur fra organet selv, der det bekreftes at prosjektet er i samsvar med dette direktiv, og der det eventuelt oppgis forbehold som er tatt under utførelsen av arbeidet og som ikke er trukket tilbake; sertifikatet skal dessuten være ledsaget av inspeksjons- og kontrollrapportene som nevnte organ har utarbeidet som ledd i sin oppgave, som angitt i nr. 5.3 og 5.4.
The aim of ‘EC’ monitoring is to ensure that the obligations deriving from the technical file have been met during production of the subsystem.
Formålet med EF-tilsynet er å sikre at pliktene som følger av den tekniske dokumentasjonen er oppfylt under framstillingen av delsystemet.
The notified body responsible for checking production must have permanent access to building sites, production workshops, storage areas and, where appropriate, prefabrication or testing facilities and, more generally, to all premises which it considers necessary for its task.
Det meldte organet som har ansvar for å kontrollere gjennomføringen, skal hele tiden ha adgang til byggeplasser, produksjonsanlegg, lagre og eventuelt prefabrikkerings- eller prøvingsanlegg og i sin alminnelighet til ethvert sted det finner nødvendig for å utføre sin oppgave.
Its presence may be required at certain stages of the building operations.
Det kan være nødvendig at organet er til stede under visse faser av byggearbeidet.
With a view to delivering the “EC” declaration of suitability for use referred to in Section 2 of Annex IV, the notified body shall be able to monitor a subsystem on which an interoperability constituent is mounted in order to assess, where required by the corresponding TSI so requires, its suitability for use in its intended railway environment.
Med henblikk på utstedelse av EF-erklæringen om bruksegnethet omhandlet i vedlegg IV nr. 2 skal det meldte organet kunne føre tilsyn med et delsystem der en samtrafikkomponent er montert, for å kunne vurdere dets bruksegnethet i det jernbanemiljøet det er ment å inngå, dersom dette kreves i henhold til den relevante TSI
The complete file referred to in paragraph 2.4 must be lodged with the applicant in support of the “EC” ISV certificate(s), if available, issued by the notified body responsible for this or in support of the certificate of verification issued by the notified body responsible for “EC” verification of the subsystem.
Den fullstendige dokumentasjonen omhandlet i nr. 2.4 skal deponeres hos søkeren som grunnlag for eventuelle EF-sertifikater for mellomliggende sertifisering som er utstedt av vedkommende meldte organ, eller som grunnlag for verifiseringssertifikatet som er utstedt av det meldte organet med ansvar for EF-verifiseringen av delsystemet.
The applicant must send it or have sent to it all the documents needed for that purpose and, in particular, the implementation plans and technical documentation concerning the subsystem.
Søkeren skal framlegge eller få framlagt for organet alle nødvendige dokumenter for dette formål, særlig gjennomføringsplaner og teknisk dokumentasjon vedrørende delsystemet.
The notified body responsible for checking implementation must periodically carry out audits in order to confirm compliance with the Directive.
Det meldte organet som har ansvar for å kontrollere gjennomføringen, må jevnlig foreta kontroller for å bekrefte samsvar med direktivet.
It must provide those responsible for implementation with an audit report.
Organet må utstede en kontrollrapport til de som er ansvarlige for gjennomføringen.
It may need to be present at certain stages of the building operations.
Organet kan ha behov for å være til stede under visse trinn i byggearbeidet.
It must provide those responsible for implementation with an inspection report and, if appropriate, an audit report.
Organet skal gi de ansvarlige for gjennomføringen en inspeksjonsrapport om besøket, og eventuelt en kontrollrapport.
With a view to deliver the ‘EC’ declaration of suitability for use referred to in section 2 of Annex IV, the notified body shall be able to monitor a subsystem on which an interoperability constituent is mounted in order to assess, where the corresponding TSI so requires, its suitability for use in its intended railway environment.
Med hensyn til levering av EF erklæring om bruksegnethet som
Submission
Deponering