natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The widespread availability of fuels with a maximum sulphur content of 10 mg/kg will provide a basis for automobile manufacturers to make significant additional progress towards improving the fuel efficiency of new vehicles.
Allmenn tilgang til drivstoffer med høyeste tillatte svovelinnhold på 10 mg/kg vil gi motorvognprodusentene en mulighet til å gjøre ytterligere betydelige framskritt når det gjelder å forbedre drivstoffeffektiviteten i nye kjøretøyer.
The potential contribution of fuels with a maximum sulphur content of 10 mg/kg towards the attainment of the Community's target of 120 g/km for the average CO
Hvor stort bidrag drivstoffer med høyeste tillatte svovelinnhold på 10 mg/kg vil kunne gi til å nå Fellesskapets mål om gjennomsnittlige CO
It is necessary to ensure that sufficient quantities of petrol and diesel fuels with a maximum sulphur content of 10 mg/kg are available from 1 January 2005 on an appropriately balanced geographical basis in order to permit the free circulation of new vehicles requiring these fuels whilst ensuring that CO
Det må sikres at tilstrekkelige mengder bensin og dieselolje med et høyeste tillatt svovelinnhold på 10 mg/kg er tilgjengelige fra 1. januar 2005 på et tilstrekkelig balansert geografisk grunnlag til at det er fri omsetning av nye kjøretøyer som krever slike drivstoffer, samtidig som det sikres at reduksjonen av CO
The complete penetration of petrol and diesel fuels with a maximum sulphur content of 10 mg/kg should be provided for from 1 January 2009 in order to allow the fuel manufacturing industry enough time to make the necessary investments to adapt its production plans.
Det bør legges til rette for full overgang til bensin og dieselolje med høyeste tillatte svovelinnhold på 10 mg/kg fra og med 1. januar 2009, slik at drivstoffindustrien får nok tid på seg til å foreta de nødvendige investeringer og tilpasse sine produksjonsplaner.
In addition, the full introduction of petrol and diesel fuels with a maximum sulphur content of 10 mg/kg from 1 January 2009 will reduce emissions of conventional pollutants from the existing fleet of vehicles leading to an improvement in air quality, whilst ensuring that there is no overall increase in greenhouse gas emissions.
I tillegg vil full innføring av bensin og dieselolje med høyeste tillatte svovelinnhold på 10 mg/kg fra og med 1. januar 2009 redusere utslippene av konvensjonelle forurensende stoffer fra den eksisterende vognparken og dermed føre til bedre luftkvalitet, samtidig som det sikres at det ikke er noen generell økning i utslippene av klimagasser.
The measurement methods to be applied in relation to the parameters specified in Annexes I and III shall be those analytical methods set out in European standard EN 228:1999.
Målemetodene som skal anvendes for parametrene angitt i vedlegg I og III, skal være analysemetodene fastsatt i europeisk standard EN 228:1999.
In this context it will be necessary to confirm this date in the case of diesel fuels no later than 31 December 2005.
I den forbindelse vil det være nødvendig å bekrefte denne datoen med hensyn til dieselolje senest 31. desember 2005.
In order to protect human health and/or the environment in specific agglomerations or in specific ecologically or environmentally sensitive areas with special pollution problems, Member States should be permitted, subject to a procedure established in this Directive, to require that fuels may be marketed only if they comply with more stringent environmental specifications, related to pollutants of concern, than those established under this Directive.
For å verne menneskers helse og/eller miljøet i bestemte tettbebyggelser eller i bestemte økologisk eller miljømessig følsomme områder med særlige forurensningsproblemer bør medlemsstatene, etter en framgangsmåte fastsatt i dette direktiv, ha tillatelse til å kreve at drivstoffer kan markedsføres bare dersom de for de mest problematiske forurensende stoffene oppfyller strengere miljøspesifikasjoner enn dem som er fastsatt i dette direktiv.
This procedure is a derogation from the information procedure laid down in Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and of rules on information society services(
Denne framgangsmåten er et unntak fra informasjonsprosedyren fastsatt i europaparlaments- og rådsdirektiv 98/34/EF av 22. juni 1998 om en informasjonsprosedyre for standarder og tekniske forskrifter samt regler for informasjonssamfunnstjenester(
The emissions from engines installed in non-road mobile machinery and agricultural and forestry tractors have to comply with the limits stipulated in Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery(
Utslipp fra motorer montert i ikke-veigående mobile maskiner og jordbruks- og skogbrukstraktorer må overholde grenseverdiene fastsatt i europaparlaments- og rådsdirektiv 97/68/EF av 16. desember 1997 om tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om tiltak mot utslipp av forurensende gasser og partikler fra forbrenningsmotorer som skal monteres i ikke-veigående mobile maskiner(
Attainment of these emission limits will become increasingly dependent upon the quality of the gas oils used by these engines and so it is important to include a definition for such fuels in Directive 98/70/EC.
Muligheten for å kunne overholde disse utslippsgrenseverdiene vil i økende grad avhenge av kvaliteten på de gassoljene disse motorene bruker, og det er derfor viktig å ta med en definisjon av slike drivstoffer i direktiv 98/70/EF.
It is appropriate to provide for a uniform system of fuel quality monitoring or national systems that ensure results of equivalent confidence and for systems of reporting in order to assess compliance with the mandated environmental fuel quality specifications.
Det bør innføres et ensartet system for overvåking av drivstoffkvaliteten eller nasjonale systemer som sikrer resultater med tilsvarende pålitelighet, samt rapporteringssystemer som gjør det mulig å vurdere om de pålagte miljøspesifikasjonene for drivstoffkvalitet overholdes.
A procedure should be laid down for updating the measurement methods used to ensure compliance with the mandated fuel quality specifications.
Det bør fastsettes en framgangsmåte for ajourføring av målemetodene som brukes for å sikre at de fastsatte spesifikasjonene for drivstoffkvalitet overholdes.
Provision should be made for a review of the provisions in Directive 98/70/EC in order to take account of new Community air quality legislation and related environmental objectives, such as the need to encourage alternative fuels, including biofuels, the development of new pollution abatement technologies and the impact of metallic additives and other relevant issues on their performance and to confirm, or otherwise, the date for full introduction of diesel fuels with a maximum sulphur content of 10 mg/kg in order to ensure that there is no overall increase in emissions of greenhouse gases.
Det bør foretas en gjennomgåelse av bestemmelsene i direktiv 98/70/EF i lys av Fellesskapets nye regelverk for luftkvalitet og miljømålene knyttet til dette, som behovet for å fremme alternative drivstoffer, herunder biodrivstoffer, utviklingen av ny forurensningsreduserende teknologi og den virkningen metalliske tilsetningsstoffer og andre relevante spørsmål har på dens ytelser, og å bekrefte eller avkrefte datoen for full overgang til dieseloljer med høyeste tillatte svovelinnhold på 10 mg/kg for å sikre at det ikke blir en generell økning i utslippene av klimagasser.
A comprehensive review of alternative fuels, including biofuels, should be undertaken, including the discussion of the need for specific legislation.
Det bør foretas en fullstendig undersøkelse av alternative drivstoffer, herunder biodrivstoffer, og behovet for et eget regelverk bør drøftes.
Member States should lay down rules on penalties applicable to infringements of the provisions of Directive 98/70/EC and ensure that they are implemented.
Medlemsstatene bør fastsette regler for sanksjoner ved overtredelse av bestemmelsene i direktiv 98/70/EF, og sørge for at de blir gjennomført.
«petrol» means any volatile mineral oil intended for the operation of internal combustion positive-ignition engines for the propulsion of vehicles and falling within CN codes 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 and 2710 11 59(*);
«bensin», alle flyktige mineraloljer som er beregnet på å drive forbrenningsmotorer med elektrisk tenning til framdrift av kjøretøyer, og som omfattes av KN-kode 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 og 2710 11 59(*),
«diesel fuels» means gas oils falling within CN code 2710 19 41(*) and used for self-propelling vehicles as referred to in Directive 70/220/EEC and Directive 88/77/EEC;
«dieselolje», gassoljer som omfattes av KN-kode 2710 19 41(*) og brukes til framdrift av kjøretøyene nevnt i direktiv 70/220/EØF og direktiv 88/77/EØF,
«gas oils intended for use by non-road mobile machinery and agricultural and forestry tractors» means any petroleum-derived liquid, falling within CN codes 2710 19 41 and 2710 19 45(*), intended for use in engines referred to in Directives 97/68/EC(**) and 2000/25/EC(***);
«gassoljer beregnet på bruk i ikke-veigående mobile maskiner og jordbruks- og skogbrukstraktorer», alle flytende petroleumsderivater som omfattes av KN-kode 2710 19 41 og 2710 19 45(*) og er beregnet på bruk i motorene nevnt i direktiv 97/68/EF(**) og 2000/25/EF(***),
«outermost regions» means France with regard to the French overseas departments, Portugal with regard to the Azores and Madeira, and Spain with regard to the Canary Islands.
«mest fjerntliggende regioner», Frankrike med hensyn til de franske oversjøiske departementer, Portugal med hensyn til Azorene og Madeira, og Spania med hensyn til Kanariøyene.
amending Directive 94/2/EC implementing Council Directive 92/75/EEC with regard to energy labelling of household electric refrigerators, freezers and their combinations
om endring av direktiv 94/2/EF om nærmere regler for gjennomføringen av rådsdirektiv 92/75/EØF med hensyn til energimerking av kjøleskap, frysere og kombinasjoner av slike
Having regard to Council Directive 92/75/EEC of 22 September 1992 on the indication by labelling and standard product information of the consumption of energy and other resources of household appliances(
under henvisning til rådsdirektiv 92/75/EØF av 22. september 1992 om angivelse av husholdningsapparaters energi- og ressursforbruk ved hjelp av merking og standardiserte vareopplysninger(
Electricity use by refrigerators, freezers and their combinations accounts for a significant part of total Community household energy demand.
Den elektrisitet som forbrukes av kjøleskap, frysere og kombinasjoner av slike, utgjør en vesentlig del av Fellesskapets samlede energiforbruk til husholdningsformål.
The further scope for a reduction of energy use by these appliances is substantial.
Disse apparatenes energiforbruk kan reduseres ytterligere i betydelig grad.
The success of the labelling scheme introduced by Commission Directive 94/2/EC(
Den vellykkede merkeordningen som ble innført ved kommisjonsdirektiv 94/2/EF(
About 20 % of the cold appliances sold in 2000 were in the most efficient class A, and in some markets the proportion was more than 50 %.
Omtrent 20 % av kjøleapparatene som ble solgt i 2000, tilhørte effektivitetsklasse A, som har det laveste energiforbruket, og på noen markeder var andelen på over 50 %.
The market shares of A class appliances is rising rapidly.
Markedsandelen for apparater i klasse A øker raskt.
Consequently, there is a need to introduce two additional classes, to be designated as A+ and A++, as an interim arrangement until a comprehensive revision of the energy labelling classes takes place.
Derfor bør det innføres to tilleggsklasser, kalt A+ og A++, som en midlertidig ordning inntil det foretas en omfattende revisjon av kategoriene for energimerking.
The effect of labelling on energy efficiency will diminish, or disappear, unless further and more efficient classes are defined.
Virkningen av energieffektivitetsmerkingen vil bli mindre eller forsvinne dersom det ikke fastsettes flere og mer effektive klasser.
Commission Regulation (EC) No 1451/2007 of 4 December 2007 on the second phase of the 10-year work programme referred to in Article 16(2) of Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council concerning the placing of biocidal products on the market(
I kommisjonsforordning (EF) nr. 1451/2007 av 4. desember 2007 om annen fase av det tiårige arbeidsprogrammet omhandlet i artikkel 16 nr. 2 i europaparlaments- og rådsdirektiv 98/8/EF om markedsføring av biocidprodukter(
By the same occasion, it will be possible to align that Directive on similar directives recently adopted, implementing Directive 92/75/EEC.
Samtidig vil det bli mulig å tilpasse nevnte direktiv til lignende direktiver som nylig er vedtatt, og som gjennomfører direktiv 92/75/EØF.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee set up under Article 10 of Directive 92/75/EEC —
Tiltakene fastsatt i dette direktiv er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 10 i direktiv 92/75/EØF —
In Article 1, paragraphs 2, 3 and 4 are replaced by the following:
I artikkel 1 skal nr. 2, 3 og 4 lyde:
The information required by this Directive shall be obtained by measurements made in accordance with harmonised standards adopted by the European Standardisation Bodies (CEN, CENELEC, ETSI) under mandate from the Commission in accordance with Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council(*), the reference numbers of which have been published in the
De opplysninger som skal oppgis i henhold til dette direktiv, skal framskaffes ved måling i samsvar med de harmoniserte standarder som europeiske standardiseringsorganer (CEN, CENELEC, ETSI) har vedtatt etter mandat fra Kommisjonen i samsvar med europaparlaments- og rådsdirektiv 98/34/EF(*), som det er offentliggjort referansenumre for i
The provisions in Annexes I, II and III requiring the giving of information relating to noise shall apply only where that information is required by Member States under Article 3 of Directive 86/594/EEC.
Bestemmelsene i vedlegg I, II og III som krever at det oppgis opplysninger om støy, skal anvendes bare der medlemsstatene krever slike opplysninger i henhold til artikkel 3 i direktiv 86/594/EØF.
This information shall be measured in accordance with that Directive.
Disse opplysningene skal framskaffes ved måling i samsvar med nevnte direktiv.
In this Directive the definitions set out in Article 1(4) of Directive 92/75/EEC shall apply.»
I dette direktiv får definisjonene fastsatt i artikkel 1 nr. 4 i direktiv 92/75/EØF anvendelse.»
In paragraph 1, the following subparagraph is added:
I nr. 1 skal nytt ledd lyde:
For Member States with arctic or severe winter conditions the maximum distillation point of 65 % at 250 °C for diesel fuels and gas oils may be replaced with a maximum distillation point of 10 % (vol/vol) at 180 °C.»;
For medlemsstater med arktiske forhold eller vanskelige vinterforhold kan det høyeste destillasjonspunktet på 65 % ved 250 °C for dieselolje og gassolje erstattes med et høyeste destillasjonspunkt på 10 % (vol/vol) ved 180 °C.
the following subparagraphs shall be added to Article 3(2):
I artikkel 3 nr. 2 skal ny bokstav d) og e) lyde:
«Where the information relating to a particular model combination has been obtained by calculation on the basis of design, and/or extrapolation from other combinations, the documentation should include details of such calculations and/or extrapolations, and of tests undertaken to verify the accuracy of the calculations undertaken (details of mathematical model for calculating performance and of measurements taken to verify this model).»
«Når opplysningene om en bestemt modellkombinasjon er framskaffet ved beregninger på grunnlag av konstruksjonen og/eller ved ekstrapolering fra andre kombinasjoner, bør dokumentasjonsmaterialet inneholde nærmere opplysninger om disse beregningene og/eller ekstrapoleringene samt om prøvinger som er gjort for å kontrollere nøyaktigheten av de utførte beregningene (nærmere opplysninger om den matematiske modell for beregning av ytelse og om målinger utført for å kontrollere denne modellen).»
Where the appliances are offered for sale, hire or hire purchase by means of a printed or written communication, or by other means which imply that the potential customer cannot be expected to see the appliance displayed, such as a written offer, a mail order catalogue, advertisements on the Internet or on other electronic media, that communication shall include all the information specified in Annex III.»
Dersom et produkt frambys til salg, leie eller kjøp på avbetaling i form av en trykt eller skriftlig meddelelse eller på andre måter som innebærer at den mulige kunden ikke kan se apparatet utstilt, f.eks. gjennom et skriftlig tilbud, en postordrekatalog, reklame på Internett eller andre elektroniske medier, skal meddelelsen inneholde alle de opplysninger som er angitt i vedlegg III.»
Annexes I, II, III, and V are amended as shown in the Annex to this Directive.
Vedlegg I, II, III og V endres som angitt i vedlegget til dette direktiv.
Annex VI is deleted.
Vedlegg VI oppheves.
Without prejudice to the provisions of subparagraph (c), Member States shall take all necessary measures to ensure that in due time, and no later than 1 January 2005, unleaded petrol with a maximum sulphur content of 10 mg/kg is marketed within their territories.
Med forbehold for bestemmelsene i bokstav c) skal medlemsstatene treffe alle tiltak som er nødvendige for å sikre at blyfri bensin med høyeste tillatte svovelinnhold på 10 mg/kg innen rimelig tid, og senest 1. januar 2005, markedsføres på deres territorium.
Member States shall ensure that such unleaded petrol is available on an appropriately balanced geographical basis and complies in all other respects with the specifications set out in Annex III.
Medlemsstatene skal sikre at slik blyfri bensin er tilgjengelig på et tilstrekkelig balansert geografisk grunnlag og i alle andre henseender oppfyller spesifikasjonene fastsatt i vedlegg III.
However, Member States may, for the outermost regions, make specific provisions for the introduction of petrol of a maximum sulphur content of 10 mg/kg. Member States making use of this provision shall inform the Commission accordingly.
For de mest fjerntliggende regionene kan medlemsstatene imidlertid vedta særskilte bestemmelser om innføring av bensin med et høyeste tillatte svovelinnhold på 10 mg/kg. Medlemsstater som benytter seg av denne bestemmelse, skal underrette Kommisjonen om dette.
The Commission shall develop guidance for recommending what, for the purposes of this subparagraph, constitutes availability on an appropriately balanced geographical basis.
Kommisjonen skal utarbeide retningslinjer for å anbefale hva som i henhold til denne bokstav utgjør tilgjengelighet på et tilstrekkelig balansert geografisk grunnlag.
Member States shall allow the circulation of labels, fiches and communications referred to in Article 2(5) of Directive 94/2/EC, containing the information as revised by this Directive, no later than 1 July 2004.
Medlemsstatene skal innen 1. juli 2004 tillate spredning av etiketter, opplysningsskjemaer og meddelelser nevnt i artikkel 2 nr. 5 i direktiv 94/2/EF som inneholder opplysninger som er revidert ved dette direktiv.
By no later than 1 January 2009, Member States shall ensure that unleaded petrol may be marketed in their territory only if it complies with the environmental specification set out in Annex III except for the sulphur content which shall be a maximum of 10 mg/kg.»;
Medlemsstatene skal påse at blyfri bensin senest 1. januar 2009 kan markedsføres på deres territorium bare dersom den oppfyller miljøspesifikasjonene fastsatt i vedlegg III, bortsett fra når det gjelder svovelinnholdet, som skal være på høyst 10 mg/kg.»
They shall ensure that all labels, fiches and communications referred to in Article 2(5) of Directive 94/2/EC comply with the revised models, no later than 31 December 2004.
De skal innen 31. desember 2004 sikre at alle etiketter, opplysningsskjemaer og meddelelser nevnt i artikkel 2 nr. 5 i direktiv 94/2/EF er i samsvar med de reviderte modeller.
the following subparagraphs shall be added to paragraph 1:
I nr. 1 skal ny bokstav d) og e) lyde:
Without prejudice to the provisions of subparagraph (c), Member States shall take all necessary measures to ensure that in due time, and no later than 1 January 2005, diesel fuel with a maximum sulphur content of 10 mg/kg is marketed within their territories.
Med forbehold for bestemmelsene i bokstav c) skal medlemsstatene treffe alle tiltak som er nødvendige for å sikre at dieselolje med høyeste tillatte svovelinnhold på 10 mg/kg innen rimelig tid, og senest 1. januar 2005, markedsføres på deres territorium.
Member States shall ensure that such diesel fuel is available on an appropriately balanced geographical basis and complies in all other respects with the specifications set out in Annex IV.
Medlemsstatene skal påse at slik dieselolje er tilgjengelig på et tilstrekkelig balansert geografisk grunnlag og i alle andre henseender oppfyller spesifikasjonene fastsatt i vedlegg IV.
However, Member States may, for the outermost regions, make specific provisions for the introduction of diesel fuel of a maximum sulphur content of 10 mg/kg. Member States making use of this provision shall inform the Commission accordingly.
For de mest fjerntliggende regionene kan medlemsstatene imidlertid vedta særskilte bestemmelser om innføring av dieselolje med et høyeste tillatte svovelinnhold på 10 mg/kg. Medlemsstater som benytter seg av denne bestemmelse, skal underrette Kommisjonen om dette.
By no later than 1 January 2009, Member States shall ensure, subject to the provisions of Article 9(1)(a), that diesel fuel may be marketed in their territory only if it complies with the environmental specification set out in Annex IV except for the sulphur content which shall be a maximum of 10 mg/kg.»;
Med forbehold for bestemmelsene i artikkel 9 nr. 1 bokstav a) skal medlemsstatene påse at dieselolje senest 1. januar 2009 kan markedsføres på deres territorium bare dersom den oppfyller miljøspesifikasjonene fastsatt i vedlegg IV, bortsett fra når det gjelder svovelinnholdet, som skal være på høyst 10 mg/kg.»
under the heading «Notes on label», the final sentence «NB: the equivalent terms in other languages to those described above are given in Annex VI», is deleted;
Under overskriften «Merknader til etiketten» utgår siste setning «NB: De tilsvarende uttrykkene på andre språk finnes i vedlegg VI.»
the following text is inserted after the illustration:
settes følgende tekst inn etter illustrasjonen:
Member States shall ensure that gas oils intended for use by non-road mobile machinery and agricultural and forestry tractors marketed within their territory contain less than 2 000 mg/kg of sulphur.
Medlemsstatene skal påse at gassoljer beregnet på bruk i ikke-veigående mobile maskiner og jordbruks- og skogbrukstraktorer som markedsføres på deres territorium, inneholder mindre enn 2 000 mg/kg svovel.
«The indicator letter for A+ and A++ appliances shall be in accordance with the following illustrations, and shall be placed in the same position as the A indicator for A class appliances
«Bokstaven som angir at apparatet tilhører klasse A+ eller A++, skal være i samsvar med illustrasjonene nedenfor, og skal ha samme plassering som bokstav A for apparater i klasse A.
the final text, commencing with the words: «Complete printing information is contained in a «refrigerator/freezer label design guide» …» is deleted.
utgår siste avsnitt, som innledes med ordene «Fullstendige opplysninger om trykking finnes i «Veiledning for utformingen av etiketter for kjøleskap og frysere»...».