natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Interoperability constituent requirements (Universal toilet)
Krav til samtrafikkomponenter (universaltoalett)
Interoperability constituent requirements (baby change)
Krav til samtrafikkomponenter (spedbarnstell)
Clearways
Frie veier
Customer Information
Kundeinformasjon
Information (signage, pictograms inductive loops and emergency call devices)
Informasjon (skilt, piktogrammer, induksjonssløyfer og nødanropsinnretninger)
Interoperable constituent requirements
Krav til samtrafikkomponentene
Information (route description and seat reservation)
Informasjon (veibeskrivelse og setereservasjon)
Information (Interoperability constituent requirements)
Informasjon (krav til samtrafikkomponentene)
Height changes
Høydeendringer
Wheelchair Accessible sleeping accommodation
Rullestoltilpassede sovekupeer
Step position for vehicle access and egress
Plassering av trinn for av- og påstigning
Access/egress steps
Trinn for av- og påstigning
Boarding aids
Ombordstigningshelpemidler
Availability of boarding aids for wheelchair users
Tilgjengelighet av ombordstigningshjelpemidler for rullestolbrukere
General requirements category A
Generelle krav kategori A
General requirements category B
Generelle krav kategori B
Specific requirements for moveable steps
Særskilte krav til bevegelige trinn
Specific requirements for portable ramps
Særskilte krav til bærbare ramper
Specific requirements for semi-automatic ramps
Særskilte krav til halvautomatiske ramper
Specific requirements for bridging plates
Særskilte krav til overgangsplater
Specific requirements for on-board lifts
Særskilte krav til ombordmonterte heiser
Rolling Stock register
Register for rullende materiell
Definitions of terms used in this TSI.
Definisjoner av termer brukt i denne TSI-en
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE
VURDERING AV SAMSVAR OG/ELLER BRUKSEGNETHET
Assessment of operational rules
Vurdering av driftsregler
Assessment of individual vehicles
Vurdering av enkeltvogner
Interoperable Constituents Not Holding an EC Declaration
Samtrafikkomponenter uten EF-erklæring
The Transition Period
Overgangsperiode
The Certification of Subsystems Containing Non-Certified Interoperability Constituents during the Transition Period
Sertifisering av delsystemer som inneholder usertifiserte samtrafikkomponenter i overgangsperioden
Conditions
Vilkår
Notification
Melding
Lifecycle Implementation
Livssyklusgjennomføring
Monitoring Arrangements
Overvåkingssystemer
IMPLEMENTATION OF THE PRM TSI
GJENNOMFØRING AV TSI-EN FOR BEVEGELSESHEMMEDE PERSONER
Application of this TSI to new Infrastructure/Rolling Stock.
Anvendelse av denne TSI-en på ny infrastruktur/nytt rullende materiell
Newly built Rolling Stock of new design
Nybygd rullende materiell med ny utforming
Phase A
Fase A
Phase B
Fase B
Rolling Stock of an existing design
Rullende materiell med eksisterende utforming
Transitional Period
Overgangsperiode
TSI Revision
Gjennomgåelse av TSI-en
Cant deficiency (4.2.5.4),
overhøydeunderskudd (4.2.5.4),
Application of this TSI to existing Infrastructure/Rolling Stock
Anvendelse av denne TSI-en på eksisterende infrastruktur/rullende materiell
Obstacles-free routes — General (4.1.2.4.1)
Hindringsfrie gangveier — Generelt (4.1.2.4.1)
Geometry of footbridges, stairways and subways (4.1.2.14 and 4.1.2.15)
Geometri for fotgjengeroverganger, trapper og underganger (4.1.2.14 og 4.1.2.15)
Ramps, escalators, lifts and travelators (4.1.2.17)
Ramper, rulletrapper, heiser og rullefortau (4.1.2.17)
Platform width and edge of platform (4.1.2.19)
Perrongbredde og perrongkant (4.1.2.19)
Platform height and offset (4.1.2.18)
Perronghøyde og perrongframspring (4.1.2.18)
Buildings of an historic nature
Historiske bygninger
Wheelchair Spaces
Rullestolplasser
Information
Informasjon
Height Changes
Høydeendringer
Step positions, steps and boarding aids
Trinnplasseringer, trinn og ombordstigningshjelpemidler
Access and egress steps
Trinn for av- og påstigning
Specific case for Rolling Stock operating in Great Britain P
Særtilfelle for rullende materiell som benyttes i Storbritannia «P»
Specific case for Rolling Stock operating in Finland P
Særtilfelle for rullende materiell som benyttes i Finland «P»
Audible Door Signals according to chapter 4.2.2.4.1 P
Hørbare dørsignaler i henhold til kapittel 4.2.2.4.1 «P»
Priority Seats P
Prioriterte seter «P»
Obstacle free routes P (Clause 4.1.2.3.1)
Hindringsfrie gangveier «P» (avsnitt 4.1.2.3.1)
Passenger Numbers
Passasjerantall
Rolling Stock operating under national, bilateral, multilateral or international agreements
Rullende materiell som drives i henhold til nasjonale, bilaterale, multilaterale eller internasjonale avtaler
Placing in service of Infrastructure and Rolling Stock
Ibruktaking av infrastruktur og rullende materiell
This TSI covers the Conventional and High Speed Rail Infrastructure and passenger Rolling Stock subsystems as described in Annex I to Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC, only for the Aspect ‘Accessibility for Persons with Reduced Mobility’.
Denne TSI-en omfatter delområdet «Tilgjengelighet for bevegelseshemmede personer» for delsystemene Infrastruktur og Rullende materiell for konvensjonelle tog og høyhastighetstog som beskrevet i vedlegg I til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF.
It also deals with some elements of the ‘Telematics Applications for Passengers’ subsystem, such as, for example, ticketing equipment.
Den omhandler også noen elementer i delsystemet «telematikkprogrammer for passasjerer», som f.eks. utstyr for billettsalg.
The objective of this TSI is to enhance the accessibility of rail transport to the persons with reduced mobility.
Formålet med denne TSI-en er å øke tilgjengeligheten til jernbanetransport for bevegelseshemmede personer.
This includes the accessibility of the public areas of the Infrastructure (including stations) controlled by the Railway Undertaking, Infrastructure Manager or Station Manager.
Dette omfatter tilgjengeligheten til de offentlige områdene av infrastrukturen (herunder stasjoner) som kontrolleres av jernbaneforetaket, infrastrukturforvaltningen eller den stasjonsansvarlige enheten.
Particular attention is to be devoted to:
Det skal legges særlig vekt på:
the problems generated by the interface platform-train which require an holistic perspective between Infrastructure Rolling Stock;
problemene som oppstår i grensesnittet mellom perrong og tog, og som krever et helhetssyn på delsystemene Infrastruktur og Rullende materiell,
the needs for evacuation in the case of hazardous situations.
behovene for evakuering i tilfelle av farlige situasjoner.
This TSI does not specify operating rules for evacuation, but only technical and professional qualification requirements.
Denne TSI-en inneholder ikke driftsregler for evakuering, bare krav til tekniske og faglige kvalifikasjoner.
Purpose of technical requirements is to facilitate evacuation for all.
Formålet med de tekniske kravene er å lette evakueringen for alle.
Some operating rules not related to evacuation can be found in clauses 4.1.4 and 4.2.4 of this TSI.
Noen driftsregler som ikke er knyttet til evakuering, er omhandlet i avsnitt 4.1.4 og 4.2.4 i denne TSI-en.
This TSI concerns:
Denne TSI-en omfatter følgende delsystemer:
the Conventional Rail Infrastructure subsystem shown in the list in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC as modified by Directive 2004/50/EC
delsystemet Infrastruktur for konvensjonelle tog i henhold til listen i punkt 1 i vedlegg II til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF,
the Conventional Rail Rolling Stock subsystem shown in the list in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC, as modified by Directive 2004/50/EC, only when intended to carry passengers.
delsystemet Rullende materiell for konvensjonelle tog i henhold til listen i punkt 1 i vedlegg II til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, men bare med hensyn til passasjertransport;
However, heritage Rolling Stock is specifically excluded from the need to comply at upgrade or renewal.
rullende materiell med status som kulturminne, har imidlertid særskilt fritak fra kravene til opprusting eller fornyelse,
the High Speed Rail Infrastructure subsystem shown in the list in point 1 of Annex II to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC
delsystemet Infrastruktur for høyhastighetstog i henhold til listen i punkt 1 i vedlegg II til direktiv 96/48/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF,
the High Speed Rail Rolling Stock subsystem shown in the list in point 1 of Annex II of Directive 96/48/EC, as modified by Directive 2004/50/EC.
delsystemet Rullende materiell for høyhastighetstog i henhold til listen i punkt 1 i vedlegg II til direktiv 96/48/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF,
To a minor extent, the High-Speed and Conventional Rail ‘Telematics Applications for Passengers’ subsystems as identified in Annex II to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, and in Annex II to Directive 2001/16/EC.
i mindre grad, delsystemene «Telematikkprogrammer for passasjerer» for høyhastighetstog og konvensjonelle tog som beskrevet i vedlegg II til direktiv 96/48/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, og i vedlegg II til direktiv 2001/16/EF.
Further information on the subsystems is provided in Chapter 2.
Ytterligere opplysninger om delsystemene finnes i kapittel 2.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2001/16/modified by Directive 2004/50/EC, and the trans-European high-speed rail system described in Annex I to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Det geografiske virkeområdet til denne TSI-en er det transeuropeiske jernbanesystemet for konvensjonelle tog som beskrevet i vedlegg I til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, og det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog som beskrevet i vedlegg I til direktiv 96/48/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF.
Reference is made, in particular, to the lines of the conventional and high speed rail network referred to in Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network, or those included in any update of this Decision resulting from the revision provided for in Article 21 of the Decision, especially Decision No 884/2004/CE of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004.
Det vises særlig til de linjene i nettet for konvensjonelle tog og høyhastighetstog som er nevnt i europaparlaments- og rådsvedtak nr. 1692/96/EF av 23. juli 1996 om fellesskapsretningslinjer for utviklingen av et transeuropeisk transportnett, eller til de linjene som omfattes av alle ajourføringer av dette vedtak som følge av revisjonen fastsatt i artikkel 21 i nevnte vedtak, særlig europaparlaments- og rådsvedtak nr. 884/2004/EF av 29. april 2004.
In accordance with Article 5(3) of Directive 2001/16/EC as modified by Directive 2004/50/EC, and Article 5(3) of Directive 96/48/EC as modified by 2004/50/EC, this TSI:
I samsvar med artikkel 5 nr. 3 i direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, og artikkel 5 nr. 3 i direktiv 96/48/EF, endret ved 2004/50/EF, inneholder denne TSI-en:
indicates its intended scope (part of the network or Rolling Stock referred to in Annex I to the Directive; subsystem or part of subsystem referred to in Annex II to the Directive or aspect concerned) — (section 2);
en angivelse av det tilsiktede virkeområdet (en del av jernbanenettet eller av det rullende materiellet i henhold til vedlegg I til nevnte direktiv; et delsystem eller en del av et delsystem i henhold til vedlegg II til nevnte direktiv, eller et aktuelt delområde) — kapittel 2,
lays down essential requirements for each subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems (section 3)
en angivelse av grunnleggende krav for hvert aktuelt delsystem og delsystemets grensesnitt mot andre delsystemer — kapittel 3,
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces with other subsystems (section 4).
en fastsettelse av funksjonsspesifikasjonene og de tekniske spesifikasjonene som delsystemet må oppfylle, og dets grensesnitt mot andre delsystemer — kapittel 4,
determines the interoperability constituents and interfaces which are to be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system (section 5);
en fastsettelse av for hvilke samtrafikkomponenter og grensesnitt det skal utarbeides europeiske spesifikasjoner, herunder europeiske standarder, som er nødvendige for å nå målet om samtrafikkevne i det transeuropeiske jernbanesystemet for konvensjonelle tog — kapittel 5,
This includes in particular the modules defined in Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems (section 6);
dette omfatter særlig de modulene som er definert i rådsbeslutning 93/465/EØF, eller eventuelt de konkrete framgangsmåtene som skal benyttes for å vurdere enten samtrafikkomponentenes samsvar eller deres bruksegnethet, samt EF-verifiseringen av delsystemer — kapittel 6,
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm (section 7);
det er særlig nødvendig å angi nærmere de fasene som skal sluttføres for å oppnå en gradvis overgang fra nåværende til endelig situasjon, der samsvar med TSI-en skal være normen — kapittel 7,
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystems, as well as the implementation of the TSI — (section 4).
en angivelse, med henblikk på det berørte personalet, de faglige kvalifikasjonene og vilkårene for helse og sikkerhet på arbeidsplassen som kreves for å drive og vedlikeholde delsystemene, samt for å gjennomføre TSI-en — kapittel 4.
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Section 7.
Det kan dessuten, i samsvar med artikkel 5 nr. 5, fastsettes bestemmelser for særtilfeller for hver TSI; disse er angitt i kapittel 7.
Lastly, this TSI also comprises, in Section 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in clauses 1.1 and 1.2 above.
Til slutt, i kapittel 4, inneholder denne TSI-en også særskilte drifts- og vedlikeholdsregler for det virkeområdet som er angitt i avsnitt 1.1. og avsnitt 1.2 ovenfor.
The track, points, engineering structures (footbridges, tunnels, etc.), associated station Infrastructure (platforms, zones of access, including the needs of persons with reduced mobility, etc.), safety and protective equipment.
Spor, sporveksler, byggverk (gangbroer, tunneler osv.), infrastruktur knyttet til jernbanestasjoner (perronger, inngangsområder, herunder anlegg som er tilpasset bevegelseshemmedes behov osv.), sikkerhets- og verneutstyr.
This TSI is only applicable to the public areas of the stations and their zones of access controlled by the Railway Undertaking, Infrastructure Manager or Station Manager.
Denne TSI-en gjelder bare for de offentlige områdene av stasjonene og deres inngangsområder som kontrolleres av jernbaneforetaket, infrastrukturforvaltningen eller den stasjonsansvarlige enheten.
Structure, command and control system for all train equipment, traction and energy conversion units, braking, coupling and running gear (bogies, axles, etc.) and suspension, doors, man/machine interfaces (driver, on-board staff and passengers, including the needs of persons with reduced mobility), passive or active safety devices and requisites for the health of passengers and on-board staff.
Struktur, styrings- og kontrollsystem for alt utstyr i toget, trekk- og energiomformingsutstyr, bremseanlegg, koplinger, drivverk (boggier, aksler osv.) og fjæring, dører, grensesnitt mellom menneske og maskin (fører, togpersonale og passasjerer, herunder utrustning tilpasset bevegelseshemmedes behov), passive eller aktive sikkerhetsinnretninger og utstyr for passasjerenes og togpersonalets helse.
Applications for passenger services, including systems providing passengers with information before and during the journey, reservation and payment systems, luggage management and management of connections between trains and with other modes of transport.
Programmer for persontransport, herunder systemer for informasjon til passasjerene før og under reisen, reservasjons- og betalingssystemer, bagasjehåndtering og styring av forbindelser mellom tog og mellom tog og andre transportformer,
Definition of ‘persons with reduced mobility’
Definisjon av «bevegelseshemmede personer»
«Persons with Reduced Mobility» (PRM) means all people who have difficulty when using trains or the associated Infrastructure.
Med «bevegelseshemmede personer» menes alle mennesker som har problemer når de bruker togene eller den tilknyttede infrastrukturen,
This includes the following categories:
blant annet følgende grupper:
Wheelchair users (persons who due to infirmity or disability use a wheelchair for mobility)
rullestolbrukere (personer som på grunn av svakelighet eller funksjonshemming bruker en rullestol for å bevege seg),
Other mobility impaired including:
andre personer med nedsatt bevegelighet, herunder:
people with limb impairment;
mennesker med funksjonshemming i armer eller bein,
people with ambulant difficulties;
mennesker med gåproblemer,
people with children;
mennesker med barn,
people with heavy or bulky luggage;
mennesker med tung eller omfangsrik bagasje,
elderly people;
eldre,
pregnant women.
gravide,
Visually impaired.
synshemmede,
Blind people.
blinde,
Hearing impaired.
hørselshemmede,
Deaf people.
døve,
Communication impaired (meaning persons who have difficulty in communicating or understanding the written, or spoken language, and including foreign people with lack of knowledge of the local language, people with communication difficulties, people with sensory, psychological and intellectual impairments).
personer med nedsatt kommunikasjonsevne (dvs. personer som har problemer med å uttrykke seg skriftlig eller muntlig, eller med å forstå skrift- eller talespråk, herunder utenlandske personer med manglende kjennskap til det lokale språk, mennesker med kommunikasjonsvansker, mennesker med nedsatte sensoriske, psykiske og intellektuelle evner),
People of small stature (including children).
kortvokste mennesker (herunder barn).
Impairments may be long-term or temporary, and may be visible or hidden.
Funksjonshemmingene kan være varige eller midlertidige, synlige eller skjulte.
However, PRM does not include people that are alcohol or drug dependent, unless such dependency has been caused by medical treatment.
Bevegelseshemmede personer omfatter imidlertid ikke mennesker avhengige av alkohol eller narkotika, med mindre avhengigheten skyldes medisinsk behandling.
The transport of oversized items (for example:
Transport av store gjenstander (f.eks.
bicycles and bulky luggage) is not within the scope of this TSI.
sykler og omfangsrik bagasje) omfattes ikke av denne TSI-ens virkeområde.
These are subject to the rules, safety requirements and commercial decisions, of the Infrastructure Manager, Station Manager or Railway Undertaking in terms of permitted size, weight and security arrangements.
Slike gjenstander omfattes av regler, sikkerhetskrav og økonomiske beslutninger om tillatt størrelse, vekt og sikkerhetsforanstaltninger som vedtas av infrastrukturforvaltningen, den stasjonsansvarlige enheten eller jernbaneforetaket.
In the scope of this TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in Section 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specifications described:
Innenfor rammen av denne TSI-ens virkeområde oppfylles de grunnleggende kravene nevnt i kapittel 3 i denne TSI-en ved overholdelse av spesifikasjonene beskrevet i
in Section 4 for the subsystem,
kapittel 4 for delsystemet,
and in Section 5 for the interoperability constituents,
og kapittel 5 for samtrafikkomponentene.
as demonstrated by a positive result of the assessment of:
Dette vises gjennom et positivt resultat ved vurderingen av
conformity and/or suitability for use of the interoperability constituents
samtrafikkomponentenes samsvar og/eller bruksegnethet,
and verification of the subsystem.
verifisering av delsystemet.
as described in Section 6.
Dette er beskrevet i kapittel 6.
lack of specification for points listed in Annex L;
manglende spesifikasjoner for punkter oppført i vedlegg L,
derogation under Art. 7 of the Directive 2001/16/EC;
unntak i henhold til artikkel 7 i direktiv 2001/16/EF,
specific cases described in clause 7.3 of the present TSI.
særtilfeller beskrevet i avsnitt 7.3 i denne TSI-en.
The corresponding conformity assessment shall be carried out according to procedures that are defined by a Member State that has notified the National Rules or asked for the derogation or the specific case.
Den tilhørende samsvarsvurderingen skal utføres etter framgangsmåter fastsatt av en medlemsstat som har gitt melding om de nasjonale reglene, eller søkt om unntak eller særtilfelle.
Under to Article 4(1) of Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC, the Trans-European high-speed rail system, subsystems and their interoperability constituents shall meet the essential requirements set out in general terms in Annex III of the Directive.
I henhold til artikkel 4 nr. 1 i direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, skal det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog, delsystemene og disses samtrafikkomponenter oppfylle de grunnleggende kravene fastsatt i vedlegg III til direktivet.
Conformity of the Infrastructure and Rolling Stock subsystems and their constituents to the essential requirements are checked in accordance with the provisions envisaged in Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC as well as in this TSI.
Kontroll av om delsystemene Infrastruktur og Rullende materiell og disses komponenter er i samsvar med de grunnleggende kravene skjer i henhold til bestemmelsene fastsatt i direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, samt i denne TSI-en.
safety;
sikkerhet,
reliability and availability;
pålitelighet og tilgjengelighet,
health;
helse,
environmental protection;
miljøvern,
technical compatibility.
teknisk forenlighet.
These requirements include general requirements and requirements specific to each subsystem.
Disse kravene omfatter generelle krav og krav som gjelder særskilt for hvert delsystem.
In accordance with Directive 2001/16/EC modified by Directive 2004/50/EC Annex II Infrastructure and Rolling Stock are subsystems classified under ‘structural areas’.
I samsvar med vedlegg II til direktiv 2001/16/EF, endret ved direktiv 2004/50/EF, klassifiseres delsystemene Infrastruktur og Rullende materiell som «strukturelle områder».
The relevant subsystem descriptions are as follows, which in both cases specifically refer to the needs of PRM:
De relevante beskrivelsene av delsystemene er gitt nedenfor. I begge tilfeller vises særskilt til bevegelseshemmede personers behov:
«The track, points, engineering structures (footbridges, tunnels, etc.), associated station Infrastructure (platforms, zones of access, including the needs of persons with reduced mobility, etc.), safety and protective equipment.’»
Spor, sporveksler, byggverk (gangbroer, tunneler osv.), infrastruktur knyttet til jernbanestasjoner (perronger, inngangsområder, herunder anlegg som er tilpasset bevegelseshemmedes personers behov osv.), sikkerhets- og verneutstyr.