natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In light of the essential requirements in section 3, the maintenance rules specific to the Infrastructure Subsystem according to the technical scope as defined in clause 1.1) concerned by this TSI are as follows:
På bakgrunn av de grunnleggende kravene i kapittel 3 gjelder følgende vedlikeholdsregler for delsystemet Infrastruktur i henhold til det tekniske virkeområde definert i avsnitt 1.1:
The Infrastructure Manager or Station Manager shall have procedures that include the provision of alternative assistance to PRM during maintenance, replacement or repair of facilities that are for PRM use.
Infrastrukturforvaltningen eller den stasjonsansvarlige enheten skal ha framgangsmåter som sikrer at bevegelseshemmede personer tilbys alternativ hjelp når innretninger beregnet på bevegelseshemmede personer vedlikeholdes, skiftes ut eller repareres.
The professional qualifications of staff required for the operation of the Infrastructure Subsystem according to the technical scope as defined in clause 1.1, and according to clause 4.1.4 giving the list of operational rules, concerned by this TSI, are as follows:
De faglige kvalifikasjonene til det personalet som skal bruke delsystemet Infrastruktur innenfor rammen av denne TSI-en i henhold til det tekniske virkeområdet i avsnitt 1.1 og i henhold til driftsreglene i avsnitt 4.1.4, er beskrevet nedenfor:
Professional training of staff performing the tasks of accompanying trains, delivering service and help for passengers at a station and of selling tickets shall include the subject of disability awareness and equality, including the specific needs of each category of PRM.
Den faglige opplæringen av personale som utfører oppgaver ombord i toget, yter tjenester til og hjelper passasjerene på stasjonen samt selger billetter, skal omfatte temaer knyttet til bevissthet om og likebehandling av funksjonshemmede, herunder de særlige behovene som hver kategori av bevegelseshemmede personer har.
Professional training of engineers and managers, responsible for maintaining and operating the Infrastructure, shall include the subject of disability awareness and equality, including the specific needs of each category of PRM.
Den faglige opplæringen av ingeniører og ledere med ansvar for å vedlikeholde og bruke infrastrukturen skal omfatte bevissthet om og likebehandling av funksjonshemmede, herunder de særlige behovene som hver kategori av bevegelseshemmede personer har.
There are neither specific requirements in the scope of this TSI related to the health and safety conditions of staff required for the operation of the Infrastructure Subsystem nor for the implementation of the TSI.
Verken innenfor rammen av denne TSI-ens virkeområde eller i gjennomføringen av den er det stilt særlige krav med hensyn til helse- og sikkerhetsvilkår for det personalet som skal bruke delsystemet Infrastruktur.
The requirements for the Infrastructure register with regard to this TSI are as follows:
Med hensyn til tdenne TSI-en skal infrastrukturregisteret inneholde:
The geographical scope as defined in clause 1.2;
geografisk virkeområde i samsvar med avsnitt 1.2,
Within the defined geographical scope, stations that are subject to this TSI shall be listed;
innenfor det geografiske virkeområdet, en liste over de stasjonene som omfattes av denne TSI-en,
For each station identified, the platforms at that station that fall within the scope of this TSI shall be listed.
for hver av de angitte stasjonene, en liste over de perrongene som faller innenfor denne TSI-ens virkeområde,
For each station identified, and including all platforms that fall within the scope of this TSI, the following features shall be listed and described with respect to the relevant clauses in the TSI, as follows:
For hver angitt stasjon, herunder for alle perronger som faller innenfor denne TSI-ens virkeområde, skal følgende egenskaper føres opp på en liste og beskrives i forhold til de tilsvarende avsnittene i TSI-en:
Parking facilities in accordance with Clause 4.1.2.2;
parkeringsmuligheter i samsvar med avsnitt 4.1.2.2,
Obstacle-free route(s) in accordance with Clause 4.1.2.3;
hindringsfri(e) gangvei(er) i samsvar med avsnitt 4.1.2.3,
Tactile guidepaths where provided in accordance with Clause 4.1.2.3.2;
følbare ledestier dersom slike finnes, i samsvar med avsnitt 4.1.2.3.2,
Toilets, including those accessible to wheelchair users, in accordance with Clause 4.1.2.7;
toaletter, herunder de som er tilpasset rullestolbrukere, i samsvar med avsnitt 4.1.2.7,
Ticketing, information desks and customer assistance points in accordance with Clause 4.1.2.9;
billettutsalg, informasjonsskranker og kundeservicesteder i samsvar med avsnitt 4.1.2.9,
Visual information systems in accordance with Clause 4.1.2.11;
visuelle informasjonssystemer i samsvar med avsnitt 4.1.2.11,
Ramps, escalators, lifts or travelators fitted in accordance with Clause 4.1.2.17;
ramper, rulletrapper, heiser eller rullefortau i samsvar med avsnitt 4.1.2.17,
The height, offset, width and length of each platform in accordance with Clauses 4.1.2.18 and 4.1.2.19;
hver perrongs høyde, framspring, bredde og lengde i samsvar med avsnitt 4.1.2.18 og 4.1.2.19,
Boarding aids and their description where provided in accordance with Clause 4.1.2.21;
ombordstigningshjelpemidler og beskrivelse av disse dersom de finnes, i samsvar med avsnitt 4.1.2.21,
Level track crossings where these are available for use by PRM in accordance with Clause 4.1.2.22.
tilgjengelige planoverganger, dersom de finnes, for bruk av bevegelseshemmede personer, i samsvar med avsnitt 4.1.2.22.
Where National Rules have been applied in order to establish conformance with this TSI, the relevant rules and clauses shall be stated against the relevant item in the register.
Dersom nasjonale regler er anvendt for å oppnå samsvar med denne TSI-en, skal tilhørende regler og avsnitt oppgis i tilknytning til hver relevant post i registeret.
The functional and technical specifications of the subsystem and its interfaces, described in sections 4.2.2, do not impose the use of specific technologies or technical solutions, except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail network.
Delsystemets funksjonsspesifikasjoner og tekniske spesifikasjoner og dets grensesnitt, beskrevet i avsnitt 4.1.2, inneholder ikke krav om bruk av særskilt teknologi eller særskilte tekniske løsninger, unntatt når dette er strengt nødvendig for samtrafikkevnen til det transeuropeiske jernbanenett for konvensjonelle tog.
Taking account of all the applicable essential requirements, the Rolling Stock subsystem is characterised by:
Når det tas hensyn til alle gjeldende grunnleggende krav, kjennetegnes infrastrukturen ved:
In light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the subsystem Rolling Stock related to Accessibility for Persons with Reduced Mobility are arranged as follows:
På bakgrunn av de grunnleggende kravene i kapittel 3, gjelder følgende funksjonsspesifikasjoner og tekniske spesifikasjoner for delsystemet Rullende materiell med hensyn tilgjengelighet for bevegelseshemmede personer:
For each basic parameter a general clause introduces the following clauses.
For hver grunnleggende parameter innledes følgende avsnitt med avsnittet «Generelt».
These following clauses detail the conditions to be met in order to fulfil the requirements introduced in the general clause.
De etterfølgende avsnittene inneholder nærmere beskrivelser av de vilkår som må oppfylles for å tilfredsstille kravene under avsnittet «Generelt».
Handholds or vertical handrails or other items that can be used for personal stability, whilst using the aisle, shall be provided on seat backs of all aisle-side seats unless the seat touches the back of another seat facing in the opposite direction which is fitted with a handhold or touches a partition.
Håndtak eller vertikale håndlister eller andre innretninger som kan brukes til å holde balansen i midtgangen, skal monteres på ryggen til alle seter som vender ut mot midtgangen, unntatt når setet berører seteryggen til et annet sete som er vendt motsatt vei, og som har en støtte eller berører en skillevegg.
Handholds or other items that can be used for personal stability shall be positioned at a height of between 800 mm and 1200 mm above the floor, shall not protrude into the clearway and shall contrast with the seat.
Håndtak eller andre innretninger som kan brukes til å holde balansen, og som er plassert i en høyde på mellom 800 mm og 1 200 mm over gulvet, skal ikke stikke fram i den frie veien og skal stå i kontrast til setet.
In seating areas with fixed longitudinal seats, handrails shall be used for personal stability.
I sitteområder med faste seter i lengderetningen skal håndlister brukes til å holde balansen.
These handrails shall be at a maximum distance of 2000 mm apart, shall be positioned at a height of between 800 mm and 1200 mm above the floor and shall contrast with the vehicle interior surroundings.
Avstanden mellom disse håndlistene skal være høyst 2 000 mm og de skal være plassert i en høyde på mellom 800 mm og 1 200 mm over gulvet og stå i kontrast til vognens innvendige omgivelser.
The handholds or other items shall not have sharp edges.
Håndtakene eller de andre innretningene skal ikke ha skarpe kanter.
Not less than 10 percent of the seats by fixed trainset or individual vehicle, and by class shall be designated as priority seats for the use of PRM.
Minst 10 prosent av setene i faste togsett eller enkeltvogner, samt innenfor hver klasse, skal være utformet som prioriterte seter til bruk for bevegelseshemmede personer.
The priority seats and vehicles containing them shall be identified by signs complying with Annex N Clauses N.3 and N.8 and shall state that other passengers should make such seats available to those who are eligible to use them.
De prioriterte setene og de vognene som har slike seter, skal identifiseres ved hjelp av skilt som oppfyller kravene i vedlegg N avsnitt N.3 og N.8, og der det framgår at andre passasjerer skal overlate slike seter til personer som har rett til å bruke dem.
The priority seats shall be located within the passenger saloon and in close proximity to external doors.
De prioriterte setene skal befinne seg i passasjerrommet og i kort avstand til utvendige dører.
When seats are fitted with armrests, priority seats shall be fitted with movable armrests, this excludes armrests placed along the vehicle bodyside.
Når seter er utstyrt med armlener, skal de prioriterte setene vært utstyrt med bevegelige armlener, unntatt armlener som er plassert langs vognens ytterside.
The movable armrest shall move into a position in line with the seat back cushion to enable unrestricted access to the seat or to any adjacent priority seats.
Det bevegelige armlenet skal kunne settes i en stilling parallellt med seteryggen for å sikre fri tilgang til setet eller til andre prioriterte seter i umiddelbar nærhet.
Priority seats shall not be tip-up seats.
Prioriterte seter skal ikke være klappseter.
Each priority seat and the space available to its user shall comply with the diagrams shown in the figures 1 to 4.
Hvert av de prioriterte setene og det tilgjengelige brukerrommet skal være i samsvar med diagrammene i figur 1 til 4.
The whole useful sitting surface of the priority seat shall be a minimum of 450 mm wide (see figure1).
Hele det prioriterte setets brukbare sitteflate skal ha en bredde på minst 450 mm (se figur 1).
Clear Headroom
Fri høyde
Measuring level
Målenivå
Floor
Gulv
FIGURE 5
FIGUR 5
The top of each priority seat cushion shall be between 430 and 500 mm above floor level at the front edge of the seat.
Toppen av puten på hvert av de prioriterte setene skal være mellom 430 og 500 mm over gulvnivået regnet fra setets fremre kant.
The clear headroom above each seat shall be at least 1680 mm from floor level (see figure 2), except on double-decker trains on which luggage racks are provided above the seats.
Den frie høyden over hvert sete skal være minst 1 680 mm fra gulvnivået (se figur 2), unntatt i tog med to etasjer der bagasjehyller er montert over setene.
In such case a reduced headroom of 1520 mm is permitted for priority seats underneath the luggage racks, provided that at least 50 % of priority seats maintain a headroom of 1680 mm.
I slike tilfeller tillates en redusert fri høyde på 1 520 mm for prioriterte seter som befinner seg under bagasjehyllene, forutsatt at minst 50 % av de prioriterte setene har en fri høyde på 1 680 mm.
In the following figures nos.
I figur 2 til 4 nedenfor
2 to 4 the cross sectional views shown are taken through the centre line of the seat.
er tverrsnittene vist gjennom setets senterlinje.
Where reclining seats are fitted, the dimensions shall be measured when the seats are in their fully upright position.
I tilfelle av regulerbare seter skal setet måles når det befinner seg i oppslått stilling.
Where uni-directional priority seats are provided, the clearance in front of each seat shall comply with figure 2.
Dersom de prioriterte setene vender samme vei, skal den frie avstanden foran hvert sete være i samsvar med målene i figur 2.
There shall also be a clear space between the front edge of the seat cushion and the same vertical plane for the seat in front of a minimum of 230 mm.
Det skal også være et åpent rom mellom sitteflatens fremre kant og det samme vertikale planet til setet foran på minst 230 mm.
Where facing priority seats are provided, the distance between the front edges of the seat cushions shall be a minimum of 600 mm (See figure 4).
Dersom de prioriterte setene er vendt mot hverandre, skal avstanden mellom sitteflatenes fremre kant være minst 600 mm (Se figur 4).
Where facing priority seats are equipped with a table, there shall be a minimum clear horizontal distance between the front edge of the seat cushion and the leading edge of the table of at least 230 mm (See figure 3).
Dersom seter som er vendt mot hverandre er utstyrt med et bord, skal den frie horisontale avstanden mellom sitteflatens fremre kant og den nærmeste bordkanten være minst 230 mm (se figur 3).
According to the length of the train, excluding the locomotive or power head, there shall be in that train not less than the number of wheelchair spaces shown in the following table:
Avhengig av togets lengde, ikke medregnet lokomotivet eller banemotorenheten, skal toget ha minst det antall rullestolplasser som er vist i følgende tabell:
Train length
Togets lengde
Number of wheelchair spaces by train
Antall rullestolplasser i hvert tog
Less than 205 metres
Mindre enn 205 meter
2 wheelchair spaces
2 rullestolplasser
205 to 300 metres
205 til 300 meter
More than 300 metres
Mer enn 300 meter
To ensure stability, the wheelchair space shall be designed for the wheelchair to be positioned either facing or back to the direction of travel.
For å sikre stabilitet skal rullestolplassen utformes slik at rullestolen kan plasseres enten med eller mot togets kjøreretning.
The wheelchair space, for one wheelchair user, shall accommodate a wheelchair with the following characteristics:
Rullestolplassen, beregnet på en enkelt rullestolbruker, skal ha plass til en rullestol med følgende egenskaper:
There shall be no obstruction of the designated space between the floor and the ceiling of the vehicle other than an overhead luggage rack, a horizontal handrail attached to the wall or ceiling of the vehicle or a table in accordance with the requirements of clause 4.2.2.10.
Det skal ikke være noen hindringer i det tildelte rommet mellom vognens gulv og tak, med unntak av en bagasjehylle under taket, en horisontal håndlist festet til vognens vegg eller tak eller et bord i samsvar med kravene i avsnitt 4.2.2.10.
The minimum distance in the longitudinal plane between the wheelchair space and a front surface 2 shall be in accordance with figure 5. Surface 1 may be a closed tip-up or foldable seat, or a partition.
Den minste avstanden i lengdeplanet mellom rullestolplassen og en overflate 2 foran denne plassen skal være i samsvar med figur 5. Overflate 1 kan være et klappsete eller en skillevegg.
Wheel chair space
Rullstolplass
Structure
Støtte
Surface 1
Overflate 1
If surface 2 is the front edge of a passenger seat cushion in a facing arrangement and if this seat can be occupied by a passenger, the minimum distance shall be not less than 300 mm.
Dersom overflate 2 er den fremre kanten av et passasjersetes sitteflate når setene er vendt mot hverandre, og dersom dette setet kan benyttes av en passasjer, skal avstanden ikke være mindre enn 300 mm.
If surface 2 is a passenger seat back in a uni-directional arrangement, or a partition or a closed tip-up or foldable seat in front of wheelchair space, the minimum distance shall be not less than 200 mm.
Dersom overflate 2 er ryggen til et passasjersete når setene vender samme vei, eller en skillevegg eller et klappsete foran en rullestolplass, skal avstanden ikke være mindre enn 200 mm.
Tip-up or folding seats may be installed in the wheelchair space but, when in the stowed position, shall not encroach on the dimensional requirements of the wheelchair space.
Klappseter kan monteres på rullestolplassen, men de skal i oppslått stilling ikke ha innvirkning på dimensjonskravene som stilles til rullestolplassen.
There shall be a structure or other acceptable fitting 700 mm wide (as shown in figure 6) at one end of the wheelchair space.
En støtte (eller en annen passende innretning) som er 700 mm bred (som vist i figur 6), skal være montert i den ene enden av rullestolplassen.
The height of the structure, or fitting, shall be capable of preventing a wheelchair that has been positioned with its back against the structure or fitting, from tipping over backwards.
Høyden på støtten eller innretningen skal kunne hindre at en rullestol som er plassert med ryggen mot støtten eller innretningen, tipper bakover.
At least one seat shall be available either adjacent to or facing to the wheelchair spaces for a companion to travel with the wheelchair user.
Minst ett sete, enten ved siden av eller med fronten vendt mot rullestolplassen, skal være tilgjengelig for en ledsager.
This seat shall offer the same level of comfort as other seats, and may also be situated on the opposing side of the clearway.
Det nevnte setet skal være like komfortabelt som andre seter, og kan også være plassert på motsatt side av den frie veien.
The wheelchair space shall be fitted with an alarm device that shall, in the event of danger, enable a wheelchair user to inform a person who can take appropriate action.
Rullestolplassen skal være utstyrt med en alarmgiver som skal gjøre det mulig for rullestolbrukeren, i en faresituasjon, å varsle en person som kan iverksette egnede tiltak.
It shall be placed within reach of a person seated in a reference wheelchair.
Alarmgiveren skal være plassert innen rekkevidde for en person som sitter i en referanserullestol.
When the alarm device has been activated a visual and audible indication that the alarm system is working shall be provided.
Når alarmgiveren er aktivert, skal den avgi et lys- og lydsignal som viser at alarmsystemet fungerer.
The alarm device shall not be placed within a narrow recess or any other form of shielding which prevents immediate palm operation.
Alarmgiveren skal ikke plasseres inne i et trangt hulrom eller beskyttes av andre former for skjerming som hindrer direkte betjening med håndflaten.
The positioning of the alarm device shall be within the comfortable reach of the person using the wheelchair rather than at the maximum limits.
Alarmgiveren skal være plassert innen behagelig rekkevidde for personen som bruker rullestolen, og helst i en avstand som er mindre enn største tillatte avstand.
Seat Reference Point
Setets referansepunkt
(480 mm +/- 20 mm above floor and mm +/- 20 mm forward of the structure)
(480 mm +/- 20 mm over gulvet og 350 mm +/- 20 mm foran støtten)
A sign conforming to Annex N Clauses N.3 and N.4 shall be placed immediately next to, or in, the wheelchair space so as to identify the space as the wheelchair space.
Et skilt som oppfyller kravene i vedlegg N avsnittt N.3 og N.4 skal plasseres rett ved siden av eller på rullestolplassen for å angi at plassen er en rullestolplass.
To latch or unlatch a manually operated door, for use by the public, the control device shall be operable by the palm of the hand exerting a force not exceeding 20 Newtons.
Ved låsing eller åpning av en manuell dør beregnet på offentlig bruk skal betjeningsinnretningen kunne betjenes med håndflaten ved bruk av en kraft på høyst 20 Newton.
Door controls, whether manual or pushbuttons, shall contrast with the surface on which they are mounted.
Betjeningsinnretninger for dører, det være seg manuelle dører eller dører som betjenes med trykknapper, skal stå i kontrast til overflaten de er montert på.
If pushbuttons or other remote control devices are provided for operation of doors then each pushbutton or device shall be operable by a force not greater than 15 Newtons.
Dersom dørene er utstyrt med trykknapper eller andre fjernbetjeningsinnretninger, skal hver trykknapp eller innretning stå i kontrast til omgivelsene og kunne betjenes med en kraft på høyst 15 Newton.
All exterior passenger doorways shall have a minimum clear useable width of 800 mm when open.
Alle ytterdører for passasjerene skal ha en anvendbar fri bredde på minst 800 mm når de er åpne.
External doors shall be painted or marked on the outside in a way that gives a contrast to the rest of the vehicle body-side.
Ytterdørene skal males eller merkes på utsiden på en slik måte at de står i kontrast til resten av vognsiden.
The designated wheelchair exterior accessible doorways shall be the closest doorways to the designated wheelchair spaces.
Dører som er beregnet for påstigning med rullestol, skal være de dørene som er nærmest de angitte rullestolplassene.
The door to be used for wheelchair access shall be clearly labelled with a sign in accordance with Annex N Clauses N.3 and N.4.
Den døren som skal brukes til påstigning med rullestol, skal være tydelig merket med et skilt i samsvar med vedlegg N absnitt N.3 og N.4.
From the inside of the vehicle the position of external doorways shall clearly be marked by use of contrast on the flooring adjacent to the doorway, as compared with the rest of the flooring of the vehicle.
Inne i vognen skal ytterdørenes plassering klart angis ved at gulvet i området rundt døråpningen står i kontrast til gulvet i resten av vognen.
When a door is enabled for opening a signal shall be given that is clearly audible to persons inside and outside the train.
Når en dør er klar til å åpnes, skal det gis et akustisk signal som tydelig kan høres av personer inne i eller utenfor toget.
This requirement is not applicable for external audible signals on high speed Class 1 and Class 2 trains.
Dette kravet gjelder ikke for eksterne akustiske signaler på høyhastighetstog i klasse 1 og 2.
When a door is automatically or remotely opened by the driver or other member of the traincrew, the alert signal shall sound for a minimum 3 seconds from the moment that the door starts to open.
Når en dør åpnes automatisk eller fjernbetjenes av føreren eller et medlem av togbesetningen, skal varselsignalet lyde i minst tre sekunder fra det øyeblikk døren begynner å åpne seg.
When a door that is automatically or remotely closed, is about to operate, an audible alarm shall be given to persons inside and outside the train.
Like før døren lukkes, enten automatisk eller ved hjelp av fjernbetjening, skal et akustisk signal gis til personer som befinner seg inne i eller utenfor toget.
The alarm shall sound for a minimum of 2 seconds before the door starts to close and shall be different in tone to that used when the door is released.
Det nevnte signalet skal lyde i minst to sekunder før lukkingen av dørene begynner, og skal ha en annen tone enn det signalet som brukes når dørene åpnes.
The alarm shall continue to sound while the door is closing.
Signalet skal fortsette å lyde mens dørene lukkes.