natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, where railway vehicles are carried by ferry, the provisions relating to liability in case of death of, or personal injury to, passengers shall apply to loss or damage referred to in Article 26(1) and Article 33(1), caused by an accident arising out of the operation of the railway and happening while the passenger is in, entering or alighting from the said vehicles.
Dersom jernbanevogner imidlertid transporteres med ferge, får bestemmelsene om ansvar ved passasjerers dødsfall eller personskader anvendelse på skader nevnt i artikkel 26 nr. 1 og artikkel 33 nr. 1, på grunn av en ulykke i forbindelse med jernbanedriften, og som inntreffer mens passasjeren oppholder seg om bord på, stiger på eller av nevnte rullende materiell.
When, because of exceptional circumstances, the operation of the railway is temporarily suspended and the passengers are carried by another mode of transport, the carrier shall be liable pursuant to these Uniform Rules.
Når jernbanedriften er midlertidig innstilt som følge av særskilte omstendigheter, og passasjerene blir transportert med et annet transportmiddel, er transportøren ansvarlig i henhold til disse ensartede reglene.
Liability in case of failure to keep to the timetable
Ansvar ved manglende overholdelse av tidsplan
Liability in case of cancellation, late running of trains or missed connections
Ansvar ved innstilling av tog, forsinkelser eller tapt korrespondanse
The carrier shall be liable to the passenger for loss or damage resulting from the fact that, by reason of cancellation, the late running of a train or a missed connection, his journey cannot be continued the same day, or that a continuation of the journey the same day could not reasonably be required because of given circumstances.
Transportøren er ansvarlig for skader som påføres passasjeren som følge av toginnstilling, forsinkelser eller tapt korrespondanse, slik at reisen ikke kan fortsette samme dag eller det ikke er fornuftig å gjennomføre den samme dag på grunn av de gitte omstendighetene.
The damages shall comprise the reasonable costs of accommodation as well as the reasonable costs occasioned by having to notify persons expecting the passenger.
Erstatningen skal dekke rimelige kostnader til innkvartering samt rimelige kostnader for å underrette personer som venter på passasjeren.
The carrier shall be relieved of this liability, when the cancellation, late running or missed connection is attributable to one of the following causes:
Transportøren skal fritas for dette ansvaret når innstillingen av tog, forsinkelser eller tapt korrespondanse skyldes én av følgene årsaker:
circumstances not connected with the operation of the railway which the carrier, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, could not avoid and the consequences of which he was unable to prevent;
omstendigheter som ikke kan knyttes til jernbanedriften, og som transportøren, til tross for å ha utvist den aktsomhet som forholdene krevde, ikke har kunnet unngå, og hvis følger vedkommende ikke har kunnet avverge,
fault on the part of the passenger; or
feil som passasjeren har begått, eller
the behaviour of a third party which the carrier, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, could not avoid and the consequences of which he was unable to prevent; another undertaking using the same railway infrastructure shall not be considered as a third party; the right of recourse shall not be affected.
tredjemanns oppførsel som transportøren, til tross for å ha utvist den aktsomhet som forholdene krevde, ikke har kunnet unngå, og hvis følger vedkommende ikke har kunnet avverge; et annet jernbaneforetak som bruker samme jernbaneinfrastruktur, skal ikke regnes som en tredjemann; og regressretten skal ikke påvirkes.
National law shall determine whether and to what extent the carrier must pay damages for harm other than that provided for in paragraph 1.
Ved nasjonal lovgivning fastsettes det om og i hvilket omfang transportøren skal utbetale erstatning for annen skade enn den som er angitt i nr. 1.
This provision shall be without prejudice to Article 44.
Denne bestemmelsen berører ikke artikkel 44.
Liability in respect of hand luggage, animals, registered luggage and vehicles
Ansvar for håndbagasje, dyr, registrert reisegods og kjøretøyer
SECTION 1
AVSNITT 1
Liability
Ansvar
In case of death of, or personal injury to, passengers the carrier shall also be liable for the loss or damage resulting from the total or partial loss of, or damage to, articles which the passenger had on him or with him as hand luggage; this shall apply also to animals which the passenger had brought with him.
Ved passasjerers dødsfall eller personskade er transportøren også ansvarlig for skade som følge av hel eller delvis skade på gjenstander som passasjeren hadde på eller med seg som håndbagasje; dette gjelder også for dyr som passasjeren hadde tatt med seg.
Article 26 shall apply
Artikkel 26 får tilsvarende anvendelse.
In other respects, the carrier shall not be liable for the total or partial loss of, or damage to, articles, hand luggage or animals the supervision of which is the responsibility of the passenger in accordance with Article 15, unless this loss or damage is caused by the fault of the carrier.
For øvrig er ikke transportøren ansvarlig for hel eller delvis skade på gjenstander, håndbagasje eller dyr ettersom passasjeren har ansvar for å føre tilsyn i samsvar med artikkel 15, med mindre skaden skyldes en feil fra transportørens side.
The other Articles of Title IV, with exception of Article 51, and Title VI shall not apply in this case.
De andre artiklene i avdeling IV, unntatt artikkel 51, og avdeling VI får ikke anvendelse i dette tilfellet.
Limit of damages in case of loss of or damage to articles
Begrensning av skadeserstatning ved tap av eller skade på gjenstander
When the carrier is liable under Article 33(1), he must pay compensation up to a limit of 1400 units of account per passenger.
Når transportøren er ansvarlig i henhold til artikkel 33 nr. 1, skal vedkommende utbetale en erstatning opp til et beløp på 1 400 regneenheter per passasjer.
Exclusion of liability
Fritak for ansvar
The carrier shall not be liable to the passenger for loss or damage arising from the fact that the passenger does not conform to the formalities required by customs or other administrative authorities.
Transportøren er ikke ansvarlig overfor passasjeren for skader som skyldes at passasjeren ikke overholder formalitetene fastsatt av tollmyndighetene eller forvaltningsmyndighetene.
The carrier shall be liable for loss or damage resulting from the total or partial loss of, or damage to, registered luggage between the time of taking over by the carrier and the time of delivery as well as from delay in delivery.
Transportøren skal være ansvarlig for skade som skyldes hel eller delvis skade på registrert reisegods fra tidspunktet da transportøren tok over reisegodset, og til det er utlevert, samt for forsinkelse i forbindelse med utlevering.
The carrier shall be relieved of this liability to the extent that the loss, damage or delay in delivery was caused by a fault of the passenger, by an order given by the passenger other than as a result of the fault of the carrier, by an inherent defect in the registered luggage or by circumstances which the carrier could not avoid and the consequences of which he was unable to prevent.
Transportøren fritas for dette ansvaret dersom tapet, skaden eller forsinkelsen i forbindelse med utleveringen skyldes en feil fra passasjerens side, en anvisning fra passasjeren som ikke skyldes en feil fra transportørens side, en feil ved selve reisegodset eller forhold som transportøren ikke har kunnet unngå, og hvis følger vedkommende ikke har kunnet avverge.
The carrier shall be relieved of this liability to the extent that the loss or damage arises from the special risks inherent in one or more of the following circumstances:
Transportøren fritas for dette ansvaret dersom skaden skyldes særskilte risikoer som er knyttet til én eller flere av følgende forhold:
the absence or inadequacy of packing;
manglende eller mangelfull emballasje,
the special nature of the luggage;
reisegodsets særskilte beskaffenhet,
the consignment as luggage of articles not acceptable for carriage.
innlevering av gjenstander som ikke transporteres som reisegods.
Burden of proof
Bevisbyrde
The burden of proving that the loss, damage or delay in delivery was due to one of the causes specified in Article 36(2) shall lie on the carrier.
Det er transportøren som skal bevise at tapet, skaden eller forsinkelsen skyldes én av de årsakene som er angitt i artikkel 36 nr. 2.
When the carrier establishes that, having regard to the circumstances of a particular case, the loss or damage could have arisen from one or more of the special risks referred to in Article 36(3), it shall be presumed that it did so arise.
Dersom transportøren kan godtgjøre at skaden med hensyn til omstendighetene i det aktuelle tilfellet kan skyldes én eller flere av de særskilte risikoene som er angitt i artikkel 36 nr. 3, skal det antas at dette er tilfellet.
The person entitled shall, however, have the right to prove that the loss or damage was not attributable either wholly or in part to one of those risks.
Rettighetshaveren har likevel rett til å bevise at skaden verken helt eller delvis er forårsaket av én av disse risikoene.
Successive carriers
Etterfølgende transportører
If carriage governed by a single contract is performed by several successive carriers, each carrier, by the very act of taking over the luggage with the luggage registration voucher or the vehicle with the carriage voucher, shall become a party to the contract of carriage in respect of the forwarding of luggage or the carriage of vehicles, in accordance with the terms of the luggage registration voucher or of the carriage voucher and shall assume the obligations arising therefrom.
Dersom en transport som er gjenstand for en enkelt transportavtale, utføres av flere etterfølgende transportører, blir hver transportør ved å motta reisegodset med reisegodsbeviset eller kjøretøyet med transportdokumentet part i avtalen, når det gjelder transport av reisegodset eller kjøretøyet, i samsvar med vilkårene på reisegodsbeviset eller transportdokumentet og påtar seg de forpliktelsene som følger av dette.
In such a case each carrier shall be responsible for the carriage over the entire route up to delivery.
I et slikt tilfelle skal hver transportør være ansvarlig for transporten på hele strekningen fram til utlevering finner sted.
Substitute carrier
Stedfortredende transportør
Where the carrier has entrusted the performance of the carriage, in whole or in part, to a substitute carrier, whether or not in pursuance of a right under the contract of carriage to do so, the carrier shall nevertheless remain liable in respect of the entire carriage.
Når transportøren helt eller delvis har overdratt ansvaret for transporten til en stedfortredende transportør, enten dette skjer i henhold til en rett som følger av transportavtalen eller ikke, er transportøren likevel ansvarlig for hele transporten.
All the provisions of these Uniform Rules governing the liability of the carrier shall apply also to the liability of the substitute carrier for the carriage performed by him.
Alle bestemmelsene i disse ensartede reglene som berører transportøransvaret, får også anvendelse på stedfortredende transportør for den transporten vedkommende utfører.
Articles 48 and 52 shall apply if an action is brought against the servants or any other persons whose services the substitute carrier makes use of for the performance of the carriage.
Artikkel 48 og 52 får anvendelse dersom søksmål reises mot de ansatte eller andre personer hos stedfortredende transportør som bistår vedkommende med å gjennomføre transporten.
Any special agreement under which the carrier assumes obligations not imposed by these Uniform Rules or waives rights conferred by these Uniform Rules shall be of no effect in respect of the substitute carrier who has not accepted it expressly and in writing.
Enhver særavtale der transportøren påtar seg forpliktelser som ikke er pålagt i henhold til disse ensartede reglene, eller gir avkall på rettigheter som følger av disse ensartede reglene, gjelder ikke for stedfortredende transportør dersom vedkommende ikke uttrykkelig og skriftlig har godtatt dem.
Whether or not the substitute carrier has accepted it, the carrier shall nevertheless remain bound by the obligations or waivers resulting from such special agreement.
Transportøren er likevel bundet av sine forpliktelser eller de unntakene som følger av nevnte særavtale, uansett om stedfortredende transportør har godtatt den eller ikke.
Where and to the extent that both the carrier and the substitute carrier are liable, their liability shall be joint and several.
Når og i den grad både transportøren og den stedfortredende transportøren er ansvarlige, har de solidaransvar.
The aggregate amount of compensation payable by the carrier, the substitute carrier and their servants and other persons whose services they make use of for the performance of the carriage shall not exceed the limits provided for in these Uniform Rules.
Det samlede erstatningsbeløpet som skal utbetales av transportøren, den stedfortredende transportøren samt av deres ansatte eller andre personer som bistår med å gjennomføre transporten, skal ikke overstige de grensene som er fastsatt i disse ensartede reglene.
This Article shall not prejudice rights of recourse which may exist between the carrier and the substitute carrier.
Denne artikkel berører ikke retten til regress som kan foreligge mellom transportøren og den stedfortredende transportøren.
Presumption of loss
Formodning om tap
The person entitled may, without being required to furnish further proof, consider an item of luggage as lost when it has not been delivered or placed at his disposal within 14 days after a request for delivery has been made in accordance with Article 22(3).
Rettighetshaver kan, uten å legge fram ytterligere bevis, anse et kolli i reisegodset som tapt dersom det ikke er utlevert eller har vært tilgjengelig for utlevering til vedkommende, innen 14 dager fra det ble begjært utlevert i samsvar med artikkel 22 nr. 3.
If an item of luggage deemed to have been lost is recovered within one year after the request for delivery, the carrier must notify the person entitled if his address is known or can be ascertained.
Dersom et kolli i reisegodset som har vært ansett som tapt, kommer til rette innen ett år fra reisegodset ble begjært utlevert, skal transportøren underrette rettighetshaveren dersom adressen til vedkommende er kjent eller kan framskaffes.
Within thirty days after receipt of a notification referred to in paragraph 2, the person entitled may require the item of luggage to be delivered to him.
Rettighetshaveren kan begjære kolliet i reisegodset utlevert innen 30 dager etter å ha mottatt en underretning som nevnt i nr. 2.
In that case he must pay the charges in respect of carriage of the item from the place of consignment to the place where delivery is effected and refund the compensation received less, where appropriate, any costs included therein.
I så fall skal vedkommende betale kostnadene for å transportere kolliet fra avsenderstedet til det stedet utleveringen skal finne sted, og tilbakebetale den mottatte erstatningen med eventuelt fradrag for de kostnadene som kan tas med i erstatningen.
Nevertheless he shall retain his rights to claim compensation for delay in delivery provided for in Article 43.
Vedkommende beholder likevel retten til å kreve erstatning for forsinket utlevering i henhold til artikkel 43.
If the item of luggage recovered has not been claimed within the period stated in paragraph 3 or if it is recovered more than one year after the request for delivery, the carrier shall dispose of it in accordance with the laws and prescriptions in force at the place where the item of luggage is situated.
Dersom kolliet som er kommet til rette, ikke er begjært utlevert innenfor den fristen som er fastsatt i nr. 3, eller dersom kolliet kommer til rette over ett år etter at det ble begjært utlevert, skal transportøren ha råderett over det i samsvar med lover og bestemmelser som gjelder på det stedet der kolliet befinner seg.
Compensation for loss
Erstatning ved tap
In case of total or partial loss of registered luggage, the carrier must pay, to the exclusion of all other damages:
Ved helt eller delvis tap av registrert reisegods skal transportøren ikke være skyldig i å betale noen annen skadeserstatning enn:
if the amount of the loss or damage suffered is proved, compensation equal to that amount but not exceeding 80 units of account per kilogram of gross mass short or 1200 units of account per item of luggage;
dersom beløpet på skaden er påvist, en erstatning som tilsvarer nevnte beløp, men som ikke overstiger 80 regneenheter per kilogram tapt bruttomengde, eller 1 200 regneenheter per kolli reisegods,
if the amount of the loss or damage suffered is not established, liquidated damages of 20 units of account per kilogram of gross mass short or 300 units of account per item of luggage.
dersom beløpet på skaden ikke er påvist, en fast erstatning på 20 regneenheter per kilogram tapt bruttomengde, eller 300 regneenheter per kolli reisegods.
The method of compensation, by kilogram missing or by item of luggage, shall be determined by the General Conditions of Carriage.
Hvorvidt det skal utbetales erstatning per tapt bruttomengde eller per kolli reisegods er fastsatt i de generelle transportvilkårene.
The carrier must in addition refund the charge for the carriage of luggage and the other sums paid in relation to the carriage of the lost item as well as the customs duties and excise duties already paid.
Transportøren skal i tillegg tilbakebetale transportkostnadene for reisegodset og andre beløp som er betalt i forbindelse med transporten av det tapte kolliet, samt toll og særavgifter som allerede er betalt.
Compensation for damage
Erstatning ved skade
In case of damage to registered luggage, the carrier must pay compensation equivalent to the loss in value of the luggage, to the exclusion of all other damages.
Ved skade på registrert reisegods skal transportøren betale erstatning tilsvarende tapt verdi på reisegodset, men ingen ytterligere skadeserstatning.
The compensation shall not exceed:
Erstatningen skal ikke overstige:
if all the luggage has lost value through damage, the amount which would have been payable in case of total loss;
dersom det samlede reisegodset er forringet i verdi som følge av skaden, det beløpet som skulle ha vært betalt ved fullstendig tap,
if only part of the luggage has lost value through damage, the amount which would have been payable had that part been lost.
dersom bare en del av reisegodset er forringet i verdi som følge av skaden, det beløpet som skulle ha vært betalt dersom den skadede delen var gått tapt.
Compensation for delay in delivery
Erstatning ved forsinket levering
In case of delay in delivery of registered luggage, the carrier must pay in respect of each whole period of 24 hours after delivery has been requested, but subject to a maximum of 14 days:
Ved forsinket levering av det registrerte reisegodset skal transportøren for hver påbegynte 24-timersperiode regnet fra det tidspunktet da reisegodset ble begjært utlevert, men høyst for 24 timer, betale:
if the person entitled proves that loss or damage has been suffered thereby, compensation equal to the amount of the loss or damage, up to a maximum of 0,80 units of account per kilogram of gross mass of the luggage or 14 units of account per item of luggage, delivered late;
dersom rettighetshaveren påviser at det i forbindelse med forsinkelsen er oppstått en skade, en erstatning som tilsvarer skadens størrelse, men som ikke overstiger 0,80 regneenheter per kilogram bruttomengde av reisegodset, eller 14 regneenheter per kolli reisegods av for sent innlevert reisegods,
if the person entitled does not prove that loss or damage has been suffered thereby, liquidated damages of 0,14 units of account per kilogram of gross mass of the luggage or 2,80 units of account per item of luggage, delivered late.
dersom rettighetshaveren ikke kan påvise at det i forbindelse med forsinkelsen er oppstått en skade, en fast erstatning på 0,14 regneenheter per kilogram bruttomengde av reisegodset, eller 2,80 regneenheter per kolli reisegods av for sent innlevert reisegods.
The methods of compensation, by kilogram missing or by item of luggage, shall be determined by the General Conditions of Carriage.
Hvorvidt det skal utbetales erstatning per tapt kilogram eller per kolli reisegods er fastsatt i de generelle transportvilkårene.
In case of total loss of luggage, the compensation provided for in paragraph 1 shall not be payable in addition to that provided for in Article 41.
Ved fullstendig tap av reisegods skal det ikke utbetales erstatning som fastsatt i nr. 1 i tillegg til den erstatningen som er fastsatt i artikkel 41.
In case of partial loss of luggage, the compensation provided for in paragraph 1 shall be payable in respect of that part of the luggage which has not been lost.
Ved delvis tap av reisegods skal det utbetales erstatning som fastsatt i nr. 1 i for den delen av reisegodset som ikke er gått tapt.
In case of damage to luggage not resulting from delay in delivery the compensation provided for in paragraph 1 shall, where appropriate, be payable in addition to that provided for in Article 42.
Ved skade på reisegods som ikke skyldes forsinket levering, skal det eventuelt utbetales erstatning som fastsatt i nr. 1 i tillegg til den erstatningen som er fastsatt i artikkel 42.
In no case shall the total of compensation provided for in paragraph 1 together with that payable under Articles 41 and 42 exceed the compensation which would be payable in case of total loss of the luggage.
Den samlede erstatningen i henhold til nr. 1 sammen med den erstatningen som skal utbetales i henhold til artikkel 41 og 42 skal ikke under noen omstendigheter overstige den erstatningen som skal utbetales dersom hele reisegodset var gått tapt.
Compensation for delay
Erstatning ved forsinkelse
In case of delay in loading for a reason attributable to the carrier or delay in delivery of a vehicle, the carrier must, if the person entitled proves that loss or damage has been suffered thereby, pay compensation not exceeding the amount of the carriage charge.
Dersom lastingen av et kjøretøy blir forsinket som følge av en omstendighet som kan tilskrives transportøren, eller dersom leveringen av kjøretøyet er forsinket, skal transportøren, når rettighetshaveren beviser at det dermed er oppstått en skade, betale en erstatning hvis størrelse ikke kan overstige transportavgiften.
If, in case of delay in loading for a reason attributable to the carrier, the person entitled elects not to proceed with the contract of carriage, the carriage charge shall be refunded to him.
Dersom det på grunn av en omstendighet som kan tilskrives transportøren, oppstår en forsinkelse ved lastingen, og rettighetshaveren som følge av dette gir avkall på gjennomføringen av transportavtalen, skal vedkommende få transportavgiftens pålydende tilbakebetalt.
In addition the person entitled may, if he proves that loss or damage has been suffered as a result of the delay, claim compensation not exceeding the carriage charge.
I tillegg kan rettighetshaveren kreve en erstatning som ikke overstiger transportavgiftens pålydende dersom vedkommende kan bevise at det er oppstått skade som følge av forsinkelsen.
In case of total or partial loss of a vehicle the compensation payable to the person entitled for the loss or damage proved shall be calculated on the basis of the usual value of the vehicle.
Ved helt eller delvis tap av et kjøretøy skal den erstatningen som skal utbetales til rettighetshaveren for påvist skade, beregnes ut fra kjøretøyets bruksverdi.
It shall not exceed 8000 units of account.
Den skal ikke overstige 8 000 regneenheter.
A loaded or unloaded trailer shall be considered as a separate vehicle.
En tilhengervogn med eller uten last skal regnes som et selvstendig kjøretøy.
Liability in respect of other articles
Erstatning i forbindelse med andre gjenstander