natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The goal is to develop and produce efficient energy technologies and services, including the integration of renewable energy, that can be taken up widely on European and international markets and to establish intelligent demand-side management based on an open and transparent energy trade market and secure intelligent energy efficiency management systems.
Målet er å utvikle og produsere effektive energiteknologier og -tjenester, herunder integrering av fornybare energikilder som kan anvendes i stor utstrekning på europeiske og internasjonale markeder, og å opprette intelligent forvaltning på etterspørselssiden på grunnlag av et åpent og gjennomsiktig marked for handel med energi og å sikre intelligente energieffektive forvaltningssystemer.
New technologies and solutions must compete on cost and reliability against energy systems with well-established incumbents and technologies.
Nye teknologier og løsninger må konkurrere om kostnader og pålitelighet mot energisystemer med veletablerte parter og teknologier.
Research and innovation are critical to make these new, cleaner, low-carbon, more efficient energy sources commercially attractive on the scale needed.
Forskning og innovasjon er avgjørende for å gjøre disse nye, renere og mer effektive lavutslippsenergikildene kommersielt tiltrekkende i det nødvendige omfang.
Neither industry alone, nor Member States individually, are able to bear the costs and risks, for which the main drivers (transition to a low-carbon economy, providing affordable and secure energy) are outside the market.
Verken industrien alene eller medlemsstatene hver for seg er i stand til å bære de kostnadene og risikoene som har sin viktigste drivkraft (overgang til en lavutslippsøkonomi som gir sikker energi til rimelig pris) utenfor markedet.
Speeding up this development will require a strategic approach at Union level, spanning energy supply, demand and use in buildings, services, domestic use, transport and industrial value chains.
For å påskynde denne utviklingen vil det kreves en strategisk tilnærming på unionsplan, som omfatter energiforsyning, etterspørsel og anvendelse i bygninger, tjenester, husholdninger, transport og industrielle verdikjeder.
This will entail aligning resources across the Union, including Cohesion Policy Funds, in particular through the national and regional strategies for smart specialisation, emission trading schemes (ETS), public procurement and other financing mechanisms.
Det vil innebære en tilpasning av ressursene i hele Unionen, herunder utjevningsfondene, særlig gjennom de nasjonale og regionale strategiene for smart spesialisering, ordninger for handel med utslippskvoter, offentlig innkjøp og andre finansieringsordninger.
It will also require regulatory and deployment policies for renewables and energy efficiency, tailored technical assistance and capacity-building to remove non-technological barriers.
For å fjerne ikke-teknologiske hindringer vil det også kreves en politikk for regulering og innføring av fornybare energikilder og energieffektivitet, tilpasset faglig bistand og kapasitetsoppbygging.
The Strategic Energy Technology Plan (SET Plan) offers such a strategic approach.
Den strategiske energiteknologiplanen (SET-planen) tilbyr en slik strategisk tilnærming.
It provides a long-term agenda to address the key innovation bottlenecks that energy technologies are facing at the frontier research and R&D/proof-of-concept stages and at the demonstration stage when companies seek capital to finance large, first-of-a-kind projects and to open the market deployment process.
Den har en langsiktig dagsorden for håndtering av de viktigste innovasjonshindringene som energiteknologiene støter på i forbindelse med grensesprengende forskning og i fasene med FoU/konseptprøving og demonstrasjonsfasen, når foretak er ute etter kapital for å finansiere store, helt nye prosjekter og innlede markedsføringsprosessen.
Newly emerging technologies with disruptive potential will not be neglected.
Nye teknologier som gir banebrytende muligheter, vil ikke bli forsømt.
The resources required to implement the SET Plan in full have been estimated at EUR 8 billion per year over the next 10 years(
Det er anslått at det kreves 8 milliarder euro per år i de neste ti årene for å gjennomføre SET-planen fullt ut(
This is well beyond the capacity of individual Member States or research and industrial stakeholders alone.
Dette er langt mer enn de enkelte medlemsstatene eller de berørte partene innenfor forskning og industri har kapasitet til å dekke.
Investments in research and innovation at Union level are needed, combined with mobilisation of efforts across Europe in the form of joint implementation and risk and capacity sharing.
Det er behov for investeringer i forskning og innovasjon på unionsplan kombinert med mobilisering av innsats i hele Europa i form av felles gjennomføring og deling av risiko og kapasitet.
Union funding of energy research and innovation shall therefore complement Member States’ activities by focusing on cutting-edge technologies and activities with clear Union added value, in particular those with high potential to leverage national resources and create jobs in Europe.
Unionens finansiering av energiforskning og -innovasjon skal derfor utfylle medlemsstatenes virksomhet ved å legge vekt på banebrytende teknologier og virksomhet som har en klar merverdi for Unionen, særlig virksomhet som har et stort potensial for å mobilisere nasjonale ressurser og skape sysselsetting i Europa.
Action at Union level shall also support high-risk, high-cost, long-term programmes beyond the reach of individual Member States, pool efforts to reduce investment risks in large-scale activities such as industrial demonstration, and develop Europe-wide, interoperable energy solutions.
Tiltak på unionsplan skal også støtte langsiktige programmer med høy risiko og høye kostnader som overstiger de enkelte medlemsstatenes kapasitet, samle innsatsen for å redusere investeringsrisikoen i virksomhet i stor målestokk, for eksempel industriell demonstrasjon, og utvikle samvirkende energiløsninger for hele Europa.
Implementation of the SET Plan as the research and innovation pillar of European energy policy will reinforce the Union’s security of supply and the transition to a low-carbon economy, help to link research and innovation programmes with trans-European and regional investments in energy infrastructure and increase the willingness of investors to release capital for projects with long lead-times and significant technology and market risks.
Gjennomføringen av SET-planen som forsknings- og innovasjonssøylen i europeisk energipolitikk vil styrke Unionens forsyningssikkerhet og overgangen til en lavutslippsøkonomi, bidra til å kople sammen forsknings- og innovasjonsprogrammer med transeuropeiske og regionale investeringer i energiinfrastruktur, og og øke investorenes vilje til å frigjøre kapital til prosjekter med lang ledetid og betydelig teknologi- og markedsrisiko.
It will create opportunities for innovation for small and large companies and help them become or remain competitive at world level, where opportunities for energy technologies are large and increasing.
Det vil gi små og store foretak mulighet for innovasjon og hjelpe dem til å bli eller fortsatt være konkurransedyktige på verdensplan, der mulighetene for energiteknologier er store og stadig økende.
On the international scene, the action taken at Union level provides a critical mass to attract interest from other technology leaders and to foster international partnerships to achieve the Union’s objectives.
På den internasjonale arena medfører tiltak på unionsplan en kritisk masse som kan virke tiltrekkende for andre teknologiledere og fremme internasjonale partnerskap med sikte på å oppnå Unionens mål.
It will make it easier for international partners to interact with the Union to build common action where there is mutual benefit and interest.
Det vil gjøre det lettere for internasjonale partnere å samarbeide med Unionen om felles tiltak som er til gjensidig nytte og interesse.
The activities under this societal challenge will therefore form the technological backbone of European energy and climate policy.
Virksomhet innenfor rammen av denne samfunnsutfordringen vil derfor danne den teknologiske ryggraden i europeisk energi- og klimapolitikk.
They will also contribute to achieving the flagship initiative ‘Innovation Union’ in the field of energy and the policy goals outlined in the flagship initiatives ‘Resource-efficient Europe’, ‘An Industrial Policy for the Globalisation Era’ and ‘Digital agenda for Europe’.
De vil også bidra til gjennomføringen av flaggskipsinitiativet «Innovasjonsunionen» på energiområdet og til de politiske målene som beskrives i flaggskipsinitiativene «Et ressurseffektivt Europa», «En industripolitikk for en globalisert verden» og «En digital dagsorden for Europa».
Research and innovation activities on nuclear fission and fusion energy are carried out in the Euratom programme established by Regulation (Euratom) No 1314/2013 Where appropriate, possible synergies between this societal challenge and the Euratom programme should be envisaged.
Forsknings- og innovasjonsvirksomhet knyttet til kjernespalting og fusjonsenergi gjennomføres innenfor rammen av Euratom-programmet som er opprettet ved forordning (Euratom) nr. 1314/2013. Når det er hensiktsmessig, bør det tas hensyn til mulig synergi mellom denne samfunnsutfordringen og Euratom-programmet.
Reducing energy consumption and carbon footprint by smart and sustainable use
Redusert energiforbruk og karbonavtrykk gjennom smart og bærekraftig utnytting
Activities shall focus on research and full-scale testing of new concepts, non-technological solutions, more efficient, socially acceptable and affordable technology components and systems with in-built intelligence, to allow real-time energy management for new and existing near-zero-emission, near-zero-energy and positive energy buildings, retrofitted buildings, cities and districts, renewable heating and cooling, highly efficient industries and mass take-up of energy efficiency and energy saving solutions and services by companies, individuals, communities and cities.
Virksomheten skal rettes mot forskning og prøving i full målestokk av nye konsepter, ikke-teknologiske løsninger, mer effektive, sosialt akseptable teknologikomponenter til rimelig pris, og systemer med innebygd intelligens, slik at det blir mulighet for sanntidsenergiforvaltning for nye og eksisterende bygninger med nesten nullutslipp, nesten nullenergiforbruk og plussenergibygninger, renoverte bygninger, byer og distrikter, oppvarming og avkjøling med fornybar energi, høyeffektive industrier og stor utbredelse av energieffektive og energibesparende løsninger og tjenester for foretak, enkeltpersoner, samfunn og byer.
Low-cost, low-carbon electricity supply
Billig lavutslippselektrisitetsforsyning
Activities shall focus on research, development and full scale demonstration of innovative renewables, efficient, flexible and low carbon emission fossil power plants and carbon capture and storage, or CO2 re-use technologies, offering larger scale, lower cost, environmentally safe technologies with higher conversion efficiency and higher availability for different market and operating environments.
Virksomheten skal rettes mot forskning, utvikling og demonstrasjon i full målestokk av innovative fornybare energikilder, effektive og fleksible fossile lavutslippskraftverk og teknologier til CO
Alternative fuels and mobile energy sources
Alternative brensler og mobile energikilder
Activities shall focus on research, development and full scale demonstration of technologies and value chains to make bioenergy and other alternative fuels more competitive and sustainable for power and heat and for surface, maritime and air transport, with potential for more efficient energy conversion, to reduce time to market for hydrogen and fuel cells and to bring new options showing long-term potential to maturity.
Virksomheten skal rettes mot forskning, utvikling og demonstrasjon i full målestokk av teknologier og verdikjeder for mer konkurransedyktig og holdbar bioenergi og andre alternative brensler for kraftvarmeproduksjon samt land-, sjø- og lufttransport, med potensial for mer effektiv energiomforming, for redusert tid før innføring på markedet av hydrogen- og brenselsceller og for ferdigutvikling av nye muligheter med langsiktig potensial.
A single, smart European electricity grid
Ett enkelt, smart europeisk elektrisitetsnett
Activities shall focus on research, development and full scale demonstration of new smart energy grid technologies, back-up and balancing technologies enabling higher flexibility and efficiency, including conventional power plants, flexible energy storage, systems and market designs to plan, monitor, control and safely operate interoperable networks, including standardisation issues, in an open, decarbonised, environmentally sustainable, climate-resilient and competitive market, under normal and emergency conditions.
Virksomheten skal rettes mot forskning, utvikling og demonstrasjon i full målestokk av nye smarte energinetteknologier, reserve- og balanseringsteknologier som muliggjør større fleksibilitet og effektivitet, herunder konvensjonelle kraftverk, fleksibel utforming av energilagring, systemer og markedskonsepter for planlegging, overvåking, kontroll og sikker drift av samvirkende nett, herunder standardiseringsspørsmål, i et åpent, avkarbonisert, miljømessig bærekraftig, klimarobust og konkurransedyktig marked under normale forhold og i nødssituasjoner.
New knowledge and technologies
Ny kunnskap og teknologi
Activities shall focus on multi-disciplinary research for clean, safe and sustainable energy technologies (including visionary actions) and joint implementation of pan-European research programmes and world-class facilities.
Virksomheten skal rettes mot tverrfaglig forskning i rene, sikre og bærekraftige energiteknologier (herunder visjonære tiltak) og felles gjennomføring av alleuropeiske forskningsprogrammer og anlegg i verdensklasse.
Robust decision making and public engagement
Solid beslutningstaking og offentlighetens deltaking
Activities shall focus on the development of tools, methods, models and forward-looking and perspective scenarios for a robust and transparent policy support, including activities on public engagement, user involvement, environmental impact and sustainability assessment improving the understanding of energy-related socio-economic trends and prospects.
Virksomheten skal rettes mot utvikling av verktøy, metoder, modeller og framtidsrettede perspektivscenarioer som kan gi en solid og gjennomsiktig støtte til politikken, herunder virksomhet rettet mot offentlighetens deltaking, brukerdeltaking, miljøvirknings- og bærekraftsvurdering som øker forståelsen av sosioøkonomiske tendenser og utsikter som gjelder energi.
Market uptake of energy innovation - building on Intelligent Energy Europe
Utbredelse på markedet av energiinnovasjon på grunnlag av «Intelligent energi – Europa»
Activities shall build upon and further enhance those undertaken within the Intelligent Energy Europe (IEE) programme.
Virksomheten skal bygge på og ytterligere styrke virksomhet som iverksettes under programmet «Intelligent energi – Europa».
They shall focus on applied innovation and promotion of standards to facilitate the market uptake of energy technologies and services, to address non-technological barriers and to accelerate the cost-effective implementation of the Union’s energy policies.
De skal rettes mot anvendt innovasjon og fremming av standarder som kan lette utbredelsen av energiteknologier og -tjenester på markedet, fjerne ikke-teknologiske hindringer og påskynde en kostnadseffektiv gjennomføring av Unionens energipolitikk.
Attention will also be given to innovation for the smart and sustainable use of existing technologies.
Det vil også bli rettet oppmerksomhet mot innovasjon som bidrar til smart og bærekraftig utnytting av eksisterende teknologier.
Smart, Green And Integrated Transport
Smart, grønn og integrert transport
The specific objective is to achieve a European transport system that is resource-efficient, climate- and environmentally-friendly, safe and seamless for the benefit of all citizens, the economy and society.
Det særlige målet er å utvikle et europeisk transportsystem som er ressurseffektivt, klima- og miljøvennlig, sikkert og sammenhengende, til nytte for alle borgere, økonomien og samfunnet.
Europe must reconcile the growing mobility needs of its citizens and goods and the changing needs shaped by new demographic and societal challenges with the imperatives of economic performance and the requirements of an energy-efficient low-carbon society and climate-resilient economy.
Europa må forene borgernes og varenes økende mobilitetsbehov og de vekslende behovene som oppstår på grunn av nye demografiske utfordringer og samfunnsutfordringer, med kravet om økonomiske resultater, om et energieffektivt lavutslippssamfunn og en klimarobust økonomi.
Despite its growth, the transport sector must achieve a substantial reduction in greenhouse gases and other adverse environmental impacts, and must break its dependency on oil and other fossil fuels, while maintaining high levels of efficiency and mobility and promoting territorial cohesion.
Selv om den er i vekst, må transportsektoren oppnå en betydelig reduksjon av utslipp av klimagasser og andre skadelige miljøpåvirkninger, og den må gjøre seg uavhengig av olje og andre fossile brensler samtidig som den må opprettholde effektivitet og mobilitet på et høyt nivå og fremme territoriell utjevning.
Sustainable mobility can only be achieved through a radical change in the transport system, including in public transport, inspired by breakthroughs in transport research, far-reaching innovation, and a coherent, Europe-wide implementation of greener, safer, more reliable and smarter transport solutions.
Bærekraftig mobilitet kan bare oppnås gjennom en dyptgripende endring av transportsystemet, herunder av offentlig transport, inspirert av gjennombrudd i transportforskningen, langtrekkende innovasjon og en sammenhengende gjennomføring av grønnere, sikrere, mer pålitelige og smartere transportløsninger for hele Europa.
Research and innovation must bring about focused and timely advances for all transport modes that will help achieve key Union policy objectives, while boosting economic competitiveness, supporting the transition to a climate-resilient, energy-efficient and low-carbon economy, and maintaining global market leadership both for the service industry as well as the manufacturing industry.
Forskning og innovasjon må føre til målrettede og raske framskritt for alle transportformer som kan bidra til å nå Unionens viktigste politiske mål, og samtidig styrke den økonomiske konkurranseevnen, støtte overgangen til en klimarobust, energieffektiv lavutslippsøkonomi og opprettholde det globale lederskapet på markedet for både serviceindustrien og produksjonsindustrien.
Although the necessary investments in research, innovation and deployment will be significant, failing to improve the sustainability of the whole transport and mobility system and failing to maintain European technological leadership in transport will result in unacceptably high societal, ecological, and economic costs in the long term, and damaging consequences on European jobs and long-term economic growth.
De nødvendige investeringene i forskning, innovasjon og innføring vil bli betydelige, men en uteblitt forbedring av hele transport- og mobilitetssystemets bærekraft og manglende evne til å opprettholde Europas teknologiske lederskap på transportområdet vil føre til uakseptabelt høye samfunnsmessige, økologiske og økonomiske kostnader på lang sikt, og skadelige følger for sysselsettingen og den langsiktige økonomiske veksten i Europa.
Transport is a major driver of Europe’s economic competitiveness and growth.
Transportsektoren er en viktig drivkraft for Europas økonomiske konkurranseevne og vekst.
It ensures the mobility of people and goods necessary for an integrated European single market, territorial cohesion and an open and inclusive society.
Den sikrer mobilitet for mennesker og varer, som er nødvendig for et integrert, europeisk indre marked, territoriell utjevning og et åpent og inkluderende samfunn.
It represents one of Europe’s greatest assets in terms of industrial capability and quality of service, playing a leading role in many world markets.
Den utgjør ett av Europas største fortrinn med hensyn til industriell kapasitet og servicekvalitet, og den spiller en ledende rolle på mange verdensmarkeder.
Transport industry and transport equipment manufacturing together represent 6,3 % of the Union GDP.
Transportindustrien og produksjonen av transportutstyr står samlet for 6,3 % av Unionens BNP.
The transport sector’s overall contribution to the Union economy is even greater, taking into account trade, services and mobility of workers.
Transportsektorens samlede bidrag til Unionens økonomi er enda større dersom det tas hensyn til handel, tjenester og arbeidstakermobilitet.
At the same time, the European transport industry faces increasingly fierce competition from other parts of the world.
Samtidig står den europeiske transportindustrien overfor stadig hardere konkurranse fra andre deler av verden.
Breakthrough technologies will be required to secure Europe’s future competitive edge and to mitigate the drawbacks of our current transport system.
Banebrytende teknologier kreves for å sikre Europas framtidige konkurransefortrinn og for å redusere ulempene i vårt nåværende transportsystem.
The transport sector is a major contributor to greenhouse gases and generates up to a quarter of all emissions.
Transportsektoren er en av hovedkildene til utslipp av klimagasser og står for opp til en firedel av alle utslipp.
It is also a major contributor to other air pollution problems.
Den bidrar også sterkt til andre luftforurensningsproblemer.
Transport is still 96 % dependent on fossil fuels.
Den er fortsatt 96 % avhengig av fossile brensler.
It is essential to reduce this environmental impact through targeted technological improvement, bearing in mind that each mode of transport faces varying challenges and is characterised by different technology integration cycles.
Det er av avgjørende betydning at denne miljøpåvirkningen redusere gjennom en målrettet teknologisk forbedring, idet det tas hensyn til at hver enkelt transportform står overfor ulike utfordringer og befinner seg i ulike teknologiintegreringsykluser.
Moreover, congestion is an increasing problem; systems are not yet sufficiently smart; alternative options for shifting towards more sustainable modes of transport are not always attractive; road fatalities remain dramatically high at 34000 per year in the Union; citizens and businesses expect a transport system that is accessible to all, safe and secure.
I tilllegg er trafikktetthet et stadig større problem; systemene er fortsatt ikke tilstrekkelig smarte; alternativene til en overgang til mer bærekraftige transportformer er ikke alltid tiltrekkende; antall dødsulykker på veiene er fortsatt svært høyt med 34 000 per år i Unionen; borgerne og foretakene forventer et transportsystem som er tilgjengelig for alle, sikkert og pålitelig.
The urban context poses specific challenges and provides opportunities to the sustainability of transport and for a better quality of life.
Situasjonen i byene byr på særlige utfordringer og gir mulighet for bærekraftig transport og for bedre livskvalitet.
Within a few decades the expected growth rates of transport would drive European traffic into a gridlock and make its economic costs and societal impact unbearable, with adverse economic and societal repercussions.
I løpet av noen få tiår vil den forventede veksten i transportsektoren føre til trafikkaos i Europa og gjøre de økonomiske kostnadene og samfunnsmessige virkningene utålelige, med skadelige virkninger for økonomien og samfunnet.