natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tordis is also one of the world's heaviest subsea templates, requiring assistance from an offshore lifting leviathan, Saipem 7000, one of the biggest crane vessels in the world with enough muscle to lower Tordis safely to the seabed.
Saipem 7000 er blant de største kranfartøyene i verden, og har muskler nok til å løfte Tordis trygt til havbunnen.
Plans call for Tordis to come on stream in the autumn of 2007.
Tordis skal etter planen komme i produksjon høsten 2007.
His body was found later in the sea.
Mannen ble seinere funnet omkommet i havet.
The accident is under investigation.
Ulykken blir gransket.
“After such an incident, we would normally cease installation work and sail to land,” notes Mr Femsteinevik.
- Etter en slik ulykke hadde vi under normale omstendigheter avbrutt installasjonen og seilt mot land.
“However, when the accident happened the Tordis structure lay at a depth of 180 metres and it was not possible to retrieve it to deck.
Da ulykken inntraff stod Tordis-strukturen på 180 meters havdyp, og det var ikke mulig å få den tilbake på dekk.
“For the safety of Saipem S7000 and the rest of the crew, we had no other option but to continue.”
For å ivareta sikkerheten til besetningen om bord og kranfartøyet Saipem 7000 måtte vi fullføre operasjonen, sier Femsteinevik.
The marine operations on the Tordis field will continue over the next few months.
De marine operasjonene fortsetter på Tordis-feltet de neste månedene.
The seabed separator will now be tied back to the Statoil-operated Gullfaks C platform with pipelines and control cables.
Separatoren skal nå koples opp til den Statoil-opererte Gullfaks C-plattformen med rør og kontrollkabler.
In the course of this autumn subsea separation will commence on the Tordis field.
I løpet av høsten 2007 starter havbunnssepareringen på Tordis.
The Tordis separator allows the recovery of an extra 35 million barrels of oil from the field.
Tordis-separatoren gjør det mulig å utvinne 35 millioner ekstra fat olje fra feltet.
Water and sand will be removed from the oil wells and pumped back into the Utsira formation at Gullfaks.
Separatoren fjerner vann og sand fra oljebrønnene og pumper det tilbake i Utsira-formasjonen ved Gullfaks.
This all takes place on the seabed, without an energy-intensive detour via a surface platform.
Alt skjer på havbunnen uten den energikrevende omveien om en overflateplattform.
Tordis came on stream in 1994.
Tordis startet produksjon i 1994.
The IOR project will improve the recovery factor on Tordis from 49% to 55%.
Med IOR-prosjektet øker utvinningsgraden på Tordis fra 49 prosent til 55 prosent.
In this special issue on carbon dioxide, you can find articles on carbon injection in the Sleipner area of the North Sea and in the Snøhvit field in the Barents Sea.
I Statoil magasin Tema: CO2 finner du artikler om CO2-injeksjon i Sleipner-området i Nordsjøen og på Snøhvit-feltet i Barentshavet.
Chief executive Helge Lund talks of Statoil’s climate strategy.
Konsernsjef Helge Lund forteller om Statoils klimastrategi.
The crashed helicopter was a Super Puma AS332L-1, on its way to Norne from the Brønnøysund heliport in northern Norway with 10 passengers and two pilots.
Det var på vei fra helikopterbasen i Brønnøysund til det Statoil-opererte Norne-feltet med tolv personer om bord – ti passasjerer og to piloter.
All were killed in the accident.
Alle omkom i ulykken.
Investigations have revealed fatigue cracking in the right-hand input shaft pin in the helicopter’s main gear box.
Undersøkelser har avdekket utmattingssprekker i høyre inngående akseltapp på helikopterets hovedgearboks.
This component transfers power from the right-hand engine to the rotor head.
Dette er komponenten som overfører drivkraften fra høyre motor til rotorhodet.
When it broke, both shaft and turbine became unbalanced.
Da denne komponenten sprakk, kom både aksel og turbinmotor i ubalanse.
This caused the engine to “explode” before the steering gear ceased to function.
Dette førte igjen til at motoren "eksploderte" før styremekanismene ble satt ut av funksjon.
The other engine was thereby destroyed.
Den andre motoren ble også ødelagt som følge av dette.
As a result of inquiries since the crash, the HSL has issued 18 recommendations to Norway’s civil aviation authorities and helicopter owner Helikopter Service.
Havarikommisjonen har, som følge av undersøkelsen som har pågått siden ulykken, gitt 18 tilrådinger til Luftfartstilsynet, Luftfartsverket og helikopterselskapet.
Measures relating to technical aspects, maintenance and procedures have also been adopted in the wake of the accident.
I ettertid er det iverksatt tiltak som omfatter tekniske forhold, vedlikehold og prosedyrer.
Information about the HSL report will be placed in all Norwegian heliports, along with material from Statoil and Helikopter Service.
Informasjon om Havarikommisjonens rapport samt materiale fra Statoil og Helikopter Service skal legges ut på alle helikopterterminaler.
These will also be available to passengers with other companies.
Informasjonen gjøres også tilgjengelig for andre selskapers passasjerer.
Before publication of the report, the immediate families of those killed in the accident have been given a presentation of its main findings.
Før offentliggjøringen av rapporten fikk de nærmeste etterlatte etter ulykken en presentasjon av hovedinnholdet.
This meeting in Bergen was organised by Statoil and Helikopter Service.
Samlingen, som fant sted i Bergen, var i regi av Statoil og Helikopter Service.
“The Norne accident was a costly lesson, which will be there at all times to remind us that work on safety must always come first,” Statoil chief executive Olav Fjell told the bereaved.
"Norne-ulykken er kostbar lærdom som vi alltid vil ha med oss som en påminnelse om at arbeidet med sikkerheten alltid må komme først," sa konsernsjef Olav Fjell til de etterlatte.
The shares have been acquired at a price of NOK 158.59 per share.
Aksjene er kjøpt til kurs 158,59 kroner.
Before distribution to the employees, the share saving plan has 1,845,739 shares.
Før viderefordeling til ansatte har Aksjespareprogrammet 1.845.739 aksjer.
On behalf of Statoil (OSE:STL, NYSE:STO), DnB NOR has on 15 August 2007 purchased 272,500 shares for use in the group’s share saving plan.
På vegne av Statoil (OSE:STL, NYSE:STO) har DnB NOR 15. august 2007 kjøpt 272.500 aksjer til bruk i Statoils aksjespareprogram.
Hammerfest LNG er Europas første eksportanlegg for flytende naturgass (liquefied natural gas – LNG).
Hammerfest LNG er Europas første eksportanlegg for flytende naturgass (liquefied natural gas – LNG).
Anlegget skal separere brønnstrømmen fra Snøhvit og omdanne gassen til LNG.
Anlegget skal separere brønnstrømmen fra Snøhvit og omdanne gassen til LNG.
Statoil er operatør for utbygging og drift av Snøhvit med en andel på 33,53 prosent.
Statoil er operatør for utbygging og drift av Snøhvit med en andel på 33,53 prosent.
De andre rettighetshaverne er Petoro (30,00), Total E&P Norge (18,40), Gaz de France (12,00), Amerada Hess Norge (3,26) og RWE Dea Norge (2,81).
De andre rettighetshaverne er Petoro (30,00), Total E&P Norge (18,40), Gaz de France (12,00), Amerada Hess Norge (3,26) og RWE Dea Norge (2,81).
After just over five years’ construction work, the plant at Melkøya will soon be ready to produce LNG.
Etter vel fem års bygging er anlegget på Melkøya snart klart til å produsere LNG.
This is one of the largest heavy oil provinces in the world.
Dette er en av de største tungoljeprovinsene i verden.
Statoil acquired NAOSC earlier this year for about USD 2 billion.
Statoil kjøpte NAOSC tidligere i år for om lag 2 milliarder amerikanske dollar.
The project entails production from 22 horizontal well pairs linked to four well pads.
Prosjektet omfatter produksjon fra 22 horisontale brønner som skal knyttes til fire brønnområder.
It will have the capacity to produce 10,000 barrels of bitumen per day.
Leismer demonstrasjonsprosjekt får en kapasitet til å produsere 10.000 fat tungolje per dag.
The NAOSC portfolio is expected to yield more than 200,000 barrels per day at the end of the next decade.
Forventet produksjon fra NAOSCs portefølje er mer enn 200.000 fat per dag mot slutten av neste tiår.
After thorough testing he is convinced that these cameras can help to identify gas leaks much earlier than today's systems.
Etter grundig testing er han overbevist om at kameraene kan bidra med å identifisere gasslekkasjer på et mye tidligere tidspunkt enn med dagens systemer.
According to Mr Korshamn, several very small gas leaks were discovered during the test period which the present gas detection system did not manage to detect.
Ifølge Korshamn ble det i løpet av testperioden oppdaget flere svært små gasslekkasjer som det faste gassdeteksjonssystemet ikke greide å fange opp.
The cameras come in addition to other conventional tools Statoil uses to identify hydrocarbons.
Kameraene kommer i tillegg til andre konvensjonelle verktøy Statoil har for å identifisere hydrokarboner.
The safety system with cameras has been patented by GasOptics, a company where Statoil's wholly-owned subsidiary, Statoil Innovation, is the main shareholder.
Sikkerhetssystemet med kamera er patentert av selskapet GasOptics, som Statoils heleide datterselskap Statoil Innovation har aksjemajoriteten i.
"We aim to be world-leading in the visualisation and detection of gas," says Stefan Nilsson, managing director of GasOptics.
– Vi tar sikte på å bli verdensledende innenfor visualisering og deteksjon av gass.
He is convinced that the cameras will improve the safety and operation of the processing complex.
Han er overbevist om at kameraene kommer til å bedre sikkerheten og driften av anlegget.
The board becomes operative on 1 October when the merger between Statoil and Norsk Hydro's oil and gas business takes effect.
Styret trer i kraft når fusjonen mellom Statoil og Norsk Hydros olje- og gassaktiviteter gjennomføres 1. oktober.
Eivind Reiten was elected as chair of the board with eight votes for and four against.
Eivind Reiten ble, med åtte mot fire stemmer, valgt som styreleder.
Marit Arnstad was elected as deputy chair.
Marit Arnstad ble valgt som nestleder i styret.
Elisabeth Grieg, Grace Reksten Skaugen, Kjell Bjørndalen, Roy Franklin and Kurt Anker Nielsen were elected as members of the board.
Elisabeth Grieg, Grace Reksten Skaugen, Kjell Bjørndalen, Roy Franklin og Kurt Anker Nielsen ble valgt som styremedlemmer.
In line with the merger agreement between Statoil and Hydro, the shareholder-elected directors will have a term of office until 2010.
I tråd med sammenslåingsavtalen mellom Statoil og Hydro vil de aksjonærvalgte styrerepresentantene ha en funksjonstid fram til 2010.
The employee-elected representatives on Statoil's present board, Lill-Heidi Bakkerud, Claus Clausen and Morten Svaan will also be employee directors in StatoilHydro.
De ansattevalgte representantene i Statoils nåværende styre, Lill-Heidi Bakkerud, Claus Clausen og Morten Svaan, vil også være styremedlemmer i StatoilHydro.
In addition, two representatives of the employees in Hydro, Ragnar Fritsvold and Geir Nilsen, will attend board meetings.
I tillegg vil to representanter fra de ansatte i Hydro, Ragnar Fritsvold og Geir Nilsen, møte i styret.
CVs
Biografier
Lill-Heidi Bakkerud (born 1963) is a full-time union official as head of Industry Energy (IE) in Statoil.
Lill-Heidi Bakkerud (født 1963) er tillitsvalgt på heltid som leder av Industri Energi i Statoil.
She is a qualified process/chemistry technician.
Hun er utdannet fagarbeider i prosess/kjemi.
Ms Bakkerud has worked as a process technician at the Bamble petrochemicals plant and on the Gullfaks field in the North Sea.
Bakkerud har arbeidet som prosesstekniker ved det petrokjemiske anlegget i Bamble og på Gullfaks-feltet.
She is a director of IE and has several elective posts as a result of this.
Bakkerud er styremedlem i Industri Energi, og innehar en rekke verv som en følge av dette.
Ms Bakkerud has been an employee director of Statoil since 2004.
Bakkerud har vært ansattevalgt representant i Statoils styre siden 2004.
She was also on the board from 1998-2002.
Hun satt også i styret fra 1998 til 2002.
Morten Svaan (born 1956) has a PhD in chemistry from the Norwegian Institute of Technology and a bachelor degree in business from the Norwegian School of Management.
Morten Svaan (født 1956) er utdannet dr.ing. i kjemi fra Norges Tekniske Høgskole (NTH) og bedriftsøkonom fra Handelshøyskolen BI.
He joined Statoil in 1985 and has worked in the Manufacturing & Marketing business area, and in petrochemicals and research and development.
Han har vært ansatt i Statoil siden 1985 og har arbeidet i enhetene Foredling og markedsføring, Petrokjemi og Forskning og utvikling.
He is at present project manager for health, safety and the environment in the Technology & Projects business area.
Nå arbeider som prosjektleder i helse, miljø og sikkerhet (HMS) i forretningsområdet Teknologi og prosjekter.
Mr Svaan was a key union official representing NIF/Tekna from 2002-04.
Svaan var hovedtillitsvalgt for NIF/ Tekna i perioden 2000 til 2004.
He has been an employee director on Statoil's board since 2004.
Han har vært ansattevalgt representant i Statoils styre siden 2004.
Claus Clausen (born 1954) is an engineer from the Bergen College of Engineering.
Claus Clausen (født 1954) er utdannet ingeniør fra Bergen Ingeniørhøgskole.
He joined Statoil in 1991.
Han har vært ansatt i Statoil siden 1991.
Mr Clausen has held various positions within the process discipline since 1997.
Clausen har hatt ulike stillinger innenfor prosessfaget siden 1997.
At present, he is specialist manager for technical process systems on the Statfjord field.
I dag er han fagansvarlig for prosess i driftsteknikk Statfjord.
Mr Clausen has been an employee-elected director since 2006.
Han har vært ansattevalgt representant i styret siden 2006.
The corporate assembly of Statoil ASA has today, 23 August, elected the board of directors for StatoilHydro.
Bedriftsforsamlingen i Statoil ASA har i dag, 23. august, valgt styre til StatoilHydro.
An agreement has also been signed with Vetco Gray Scandinavia for supply of additional equipment.
I tillegg er det inngått avtale med Vetco Gray Scandinavia for å levere tilleggsutstyr.
They can however also be utilised in relation to international development projects.
Avtalene kan imidlertid også anvendes i forbindelse med utbyggingsoppgaver internasjonalt.
The signing is part of Statoil's comprehensive review and renewal of contracts in the Best practice procurement corporate initiative.
Inngåelsen av avtalene er et ledd i Statoils omfattende gjennomgang og fornyelse av avtaler i konserninitiativet Best practice procurement (beste praksis for anskaffelser).
"We've been offered competitive terms in a pressured market," says Tore Tveit, project manager in Technology & Projects (T&P).
– Vi har fått konkurransedyktige betingelser i et presset marked.
"For Statoil and the licenses it's very important to have the system of agreements in place.
For Statoil og lisensene er det svært viktig å ha avtaleverket på plass.
This gives us shorter lead times and assured deliveries when a project is sanctioned."
Da får vi kortere ledetider og sikre leveranser når et prosjekt er vedtatt gjennomført.
Atle Rettedal, acting senior vice president for facilities technology in T&P, emphasises that the new deals are a boost for both Statoil and suppliers.
Atle Rettedal, fungerende direktør for T&P Anleggsteknologi understreker at de nye avtalene er et løft for både Statoil og leverandørene.
"The suppliers find it attractive working with Statoil because the company is leading in employing new technology," says Mr Rettedal.
– Leverandørene finner det attraktivt å samarbeide med Statoil fordi selskapet er ledende i å ta i bruk ny teknologi.
"An example of this is the Tordis improved oil recovery (IOR) development project, where Statoil is utilising subsea separation.
Et eksempel på dette er utbyggingsprosjektet Tordis IOR (improved oil recovery - økt oljeutvinning) hvor Statoil tar i bruk havbunnsseparasjon.
Another is subsea boosting (SeaBooster) support at Tyrihans, also an IOR project.
Et annet er undervannstrykkstøtte på Tyrihans, som også er et prosjekt for økt oljeutvinning.
These deals are based on the best experience in these areas."
Disse avtalene tar med seg de beste erfaringene herfra, sier Rettedal.
Service agreements have also been renegotiated for all Statoil-operated fields on the NCS.
Statoil har også reforhandlet serviceavtalene for alle feltene selskapet opererer på norsk sokkel.
New ones will be signed with the three suppliers, with improvements made to the present system of agreements.
Nye avtaler vil bli inngått med de tre leverandørene.
These also cover service of supplied equipment.
Disse omfatter også service på utstyr som er levert.
The contracts will be signed and effective from the second half of September 2007.
Kontraktene skal signeres og gjøres gjeldende i siste halvdel av september 2007.
P234, P493, P920 and P977, Bressay Hydro 64,625 %Statoil 17 %Shell 18,375 %.
P234, P493, P920 og P977, Bressay Hydro 64,625 % Statoil 17 % Shell 18,375 %.
The acquisition contains 64.6 % in the Bressay field and some 45 % in the Mariner field, consisting of Mariner and Mariner East.
Oppkjøpet omfatter 64,6 prosent av Bressay-feltet og rundt 45 prosent av Mariner-feltet, som består av Mariner og Mariner East.
The fields have been appraised by many wells, but there are still uncertainties related to the potential recoverable reserves.
Feltene er avgrenset av mange brønner, men det er fortsatt usikkerhet knyttet til potensielle utvinnbare reserver.
Discoveries of heavy oil in Quadrant 9, where the two fields are located, were made in the 1970s and 1980s.
Funn av tungolje i kvadrant 9, der de to feltene ligger, ble gjort på 1970- og 1980-tallet.
The agreement is subject to approval by UK authorities, partners and the concurrence of Chevron’s Senior Management.
Avtalen er gjenstand for godkjenning av britiske myndigheter, rettighetshavere og tilslutning fra Chevrons toppledelse.
Hydro will, conditional upon approval from partners and the UK authorities, take over operatorship of the fields.
Hydro vil, forutsatt at det blir gitt godkjenning fra rettighetshavere og britiske myndigheter, overta operatørskapet for feltene.
It is too early to confirm the commerciality, but Hydro’s experience from the heavy oil fields Grane in the North Sea and Peregrino offshore Brazil will be valuable background when assessing the possibilities and looking for viable solutions for a development plan.
Det er for tidlig å si noe om drivverdighet, men Hydros erfaring fra tungoljefeltene Grane i Nordsjøen og Peregrino utenfor kysten av Brasil vil være verdifull når det gjelder å vurdere muligheter og se etter løsninger for en utbyggingsplan.
A possible solution could be to create a hub in this area for more potential candidates for tie-ins.
En mulig løsning kan være å opprette en knutepunktplattform (hub) i området som flere potensielle kandidater kan knyttes opp mot.
“I am very pleased that we have reached this agreement with Chevron," says Torgeir Kydland, head of International Business Development in Hydro's Oil & Energy business area.
− Jeg er svært fornøyd med at vi har inngått denne avtalen med Chevron, sier Torgeir Kydland, leder for internasjonal forretningsutvikling i Hydros forretningsområde Olje & Energi.
"Hydro has been looking for areas where our heavy oil experience could be a way of increasing commerciality in new fields.
− Hydro har sett seg om etter områder der vår erfaring med tungolje kan bidra til å øke drivverdigheten på nye felt.
These prospects are near to our home ground, and what we have learned from the development and production at Grane has proven useful also in the development work at Peregrino and increasing the recoverable reserves there.”
Disse prospektene ligger nær vårt hjemmeområde, og det vi har lært fra utbygging og produksjon på Grane, har vist seg å være nyttig også ved utbyggingen av Peregrino, og har økt de utvinnbare reservene der.
Facts, after the agreement with Chevron:
Eierandeler, etter avtalen med Chevron:
P335, Mariner main part Hydro 44,4 % ENI 28,9 % Nautical 26,7 %
P335, Mariner hoveddel Hydro 44,4 % ENI 28,9 % Nautical 26,7 %
P726, Mariner East Hydro 62 %OMV 30 %ENI 8 %
P726, Mariner East Hydro 62 % OMV 30 % ENI 8 %
All bids are subject to final evaluation by the Minerals Management Service.
Alle bud er avhengig av endelig vurdering fra Minerals Management Service (MMS).
This process takes around 90 days to complete.
Denne prosessen er ventet å ta rundt 90 dager.
"It's positive that a new gas find has been made in a deepwater area of the Norwegian Sea," says Frode Fasteland, acting head of exploration on the Norwegian continental shelf.
– Det er positivt at det er gjort et nytt gassfunn i dypvannsområdet i Norskehavet, sier Frode Fasteland, fungerende letesjef på norsk sokkel.
Midnattsol is located some 40 kilometres north of the Ormen Lange field and 30 kilometres south of the Ellida find.
Midnattsol er lokalisert om lag 40 kilometer nord for Ormen Lange-feltet og 30 kilometer sør for Ellida-funnet.
The well was drilled in a water depth of 928 metres to a total depth of 3,158 metes below sea level.
Brønnen ble boret på et vanndyp på 928 meter til et totalt dyp på 3.158 meter under havoverflaten.
Gas was encountered in a reservoir of the late Cretaceous.
Det ble påtruffet gass i reservoar av sen kritt alder.
It is too early at this stage to declare the find commercial.
Det er for tidlig å konkludere om funnet er drivverdig.
"We have great faith in the Norwegian Sea and will continue to have a high level of activity in the area," says Mr Fasteland.
– Vi har stor tro på Norskehavet og vil fortsatt ha høy aktivitet i området.
"Future activities include five exploration wells in the deepwater area in 2008.
Det er blant annet planlagt fem letebrønner i dypvannsområdet i 2008.
Three of them are Statoil-operated."
Tre av brønnene er Statoil-opererte, sier Fasteland.
Midnattsol will be permanently plugged and abandoned.
Letebrønnen i Midnattsol vil bli permanent plugget og forlatt.
The Transocean Leader drilling rig will now be taken over by Eni.
Riggen Transocean Leader skal overtas av Eni.
The licensees in production licence 281, blocks 6405/4, 7 and 10 are Statoil with a 50% interest, EON Ruhrgas (20%), Petoro (20%) and CononoPhillips with 10%.
Rettighetshavere i utvinningstillatelse 281 i blokkene 6405/4, 7 og 10 er Statoil med 50 prosent, EON Ruhrgas (20), Petoro (20) og ConocoPhillips (10).
Construction of the factory began in the spring of 2006.
Byggingen av fabrikken startet våren 2006.
It lies in the free economic zone near the coastal town of Klaipeda.
Den ligger i den frie økonomiske sonen nær kystbyen Klaipeda.
Plans call for production to begin in the autumn of 2007.
Produksjonen skal etter planen starte høsten 2007.
The biodiesel factory will have a capacity of just over 100,000 tonnes per year.
Biodieselfabrikken får en kapasitet på drøyt 100.000 tonn per år.
(Photo: Mestilla).
(Foto: Mestilla)
"The plant is close to the port, and the good export possibilities make it an efficient supplier to the European market," says Sjur Haugen, Statoil's sector manager in the Manufacturing & Marketing business area.
– Anlegget ligger nær kai og de gode eksportmulighetene gjør at fabrikken effektivt kan forsyne det europeiske markedet, sier Sjur Haugen, sektorleder i forretningsområdet Foredling og markedsføring i Statoil.
Statoil is also working to develop market opportunities both in the Baltic states and Poland with road and rail delivery.
Statoil arbeider også med å utvikle markedsmulighetene både i Baltikum og Polen.
"Moreover, the plant is located in an area of Europe where raw materials are readily available at competitive prices," says Mr Hagen.
Fabrikken er dessuten plassert i et område av Europa der råvarene er tilgjengelige til konkurransedyktig priser.
The raw material is vegetable oil.
Råvaren er en vegetabilsk olje.
But since the new factory has its own crusher, it can also make vegetable oil directly from oil seed rape supplied by farmers.
Men siden det nye anlegget har egen knusekapasitet, kan fabrikken også lage vegetabilsk olje direkte fra rapsfrøene levert av bøndene.