natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Agerup is currently a board member in Oslo Børs Holding VPS ASA/Oslo Børs ASA (the Oslo Stock Exchange) and the seismic company TGS, and has competence and experience within corporate governance.
Agerup er for tiden styremedlem i Oslo Børs Holding VPS/Oslo Børs ASA og seismikkselskapet TGS, og har kompetanse og erfaring innen eierstyring og selskapsledelse (corporate governance).
Wenche Agerup is a Norwegian citizen.
Wenche Agerup er norsk statsborger.
The election to Statoil's board of directors takes place in the company's corporate assembly meeting, Thursday 20 August 2015.
Valget til Statoils styre finner sted i selskapets bedriftsforsamling torsdag 20. august 2015.
It is proposed that the election enters into effect from 21 August 2015, until the ordinary election of shareholder-representatives to the board of directors in 2016.
Det foreslås at valget får virkning fra 21. august 2015 og fram til det ordinære valget av aksjonærrepresentanter til styret i 2016.
The nomination committee in Statoil recommends that Wenche Agerup is elected as new member of the board.
Valgkomiteen i Statoil ASA anbefaler at selskapets bedriftsforsamling velger Wenche Agerup til nytt medlem av styret.
Before distribution to the employees, the Share saving plan has 10,029,176 shares.
Før viderefordeling til ansatte har aksjespareprogrammet 10.029.176 aksjer.
The shares have been acquired at a price of NOK 132.08 per share.
Aksjene er kjøpt til kurs 132,08 kroner.
Following this, the share saving plan has 9,656,331 shares.
Etter viderefordeling har aksjespareprogrammet 9.656.331 aksjer.
(Photo: Halvor Molland/Hydro)
(Foto: Halvor Molland/Hydro)
Through her work in Hydro, Agerup has developed a significant business and strategic competence.
Hun har gjennom sitt arbeid i Hydro opparbeidet en betydelig forretningsmessig og strategisk forståelse.
Agerup is currently a board member in Oslo Børs Holding VPS ASA/Oslo Børs ASA (the Oslo Stock Exchange) and the seismic company TGS, and has competence and experience within corporate governance.
Agerup er for tiden styremedlem i Oslo Børs Holding VPS/Oslo Børs ASA og seismikkselskapet TGS, og har komptanse og erfaring innen eierstyring og selskapsledelse (corporate governance).
The election enters into effect from 21 August 2015 and until the ordinary election of shareholder-elected members to the board of directors in 2016.
Valget er gjort med virkning fra 21. august 2015 og fram til det ordinære valget av aksjonærvalgte medlemmer til styret i 2016.
Agerup was elected in accordance with the proposal from the nomination committee.
Agerup ble valgt i henhold til valgkomiteens innstilling.
New member of Statoil's board of driectors, Wenche Agerup.
Nytt styremedlem, Wenche Agerup.
In addition the associated plans for installation and operation (PIO) for transportation pipelines and power supply from shore were approved.
I tillegg ble de tilhørende planene for anlegg og drift (PAD) for transportrørledninger og utbygging av kraft fra land godkjent.
“We are delighted that the development plan for the Statoil-operated Johan Sverdrup field has been approved.
– Vi er svært fornøyd med å ha fått godkjent utbyggingsplanen med Statoil som operatør for Johan Sverdrup-feltet.
The field is of great importance, and will generate substantial spin-offs and value for partners and society for more than 50 years.
Feltet har stor betydning og kommer til å skape store ringvirkninger og verdier for partnere og samfunnet i over 50 år fremover.
Focused efforts are now underway in the partnership to ensure that the opportunities and enormous values in the Johan Sverdrup field are captured,” says Arne Sigve Nylund, executive vice president for Development and Production Norway.
Sammen med partnerskapet jobber vi for fullt med å realisere mulighetene og de enorme verdiene i Johan Sverdrup-feltet’, sier Arne Sigve Nylund, konserndirektør for Utvikling og produksjon Norge.
“We are on schedule in the Johan Sverdrup development.
– Vi er i henhold til plan i Johan Sverdrup-utbyggingen.
The project activities will now be stepped up, and more contracts will be awarded in the autumn.
Fremover øker vi aktiviteten i prosjektet, og flere kontrakter vil bli tildelt i løpet av høsten.
Last week the first piece of the Johan Sverdrup development, the pre-drilling template, was installed on the field in the North Sea.
I forrige uke ble den første brikken, forboringsrammen, i Johan Sverdrup-utbyggingen installert på feltet i Nordsjøen.
In addition the construction of the first jacket has started at Kværner Verdal.
I tillegg er byggingen av det første plattformunderstellet i gang på Kværner Verdal.
Contracts worth more than NOK 40 billion have been awarded so far in the development, 75 percent of which have been landed by suppliers with Norwegian invoice addresses,” says Øivind Reinertsen, senior vice president for Johan Sverdrup.
Kontrakter til en verdi av over 40 milliarder kroner er så langt blitt tildelt i utbyggingen, hvorav 75 prosent av kontraktene har blitt vunnet av leverandører med norsk fakturaadresse, sier Øivind Reinertsen, prosjektdirektør for Johan Sverdrup.
Øivind Reinertsen, senior vice president for Johan Sverdrup.
Øivind Reinertsen, prosjektdirektør for Johan Sverdrup.
The ambition is a recovery rate of 70%, allowing for advanced technology for increased oil recovery (IOR) in future phases.
Ambisjonen er en utvinningsgrad på 70 prosent der det er tatt høyde for avansert teknologi for økt utvinning i fremtidige faser.
The phase one development has a production capacity in the range of 315,000-380,000 barrels per day.
Utbyggingen i første fase har produksjonskapasitet på i størrelsesorden 315.000 til 380.000 fat pr. dag.
First oil is planned for late 2019.
Planlagt oppstart er sent i 2019.
Johan Sverdrup field illustration.
Illustrasjon av Johan Sverdrup-feltet i Nordsjøen.
Work on the 12-kilometre line through Øygarden local authority near Bergen began last November, and has been completed on schedule and to budget.
Arbeidet med den 12 kilometer lange traseen gjennom Øygarden kommune i Hordaland startet i november i fjor, og har blitt fullført innenfor tidsplan og budsjett.
It was carried out jointly by Spie Capag and AF Spesialprosjekt.
Leggingen har blitt utført av firmaene Spie Capag og AF Spesialprosjekt i fellesskap.
To minimise environmental intrusion, 180 metres of the pipeline has also been laid through a ridge.
For å minimalisere naturinngrep har dessuten 180 meter av røret blitt lagt gjennom en åsrygg.
"Drilling took longer and presented greater challenges than expected, while trenching and laying of the line were very straightforward," says project manager Ove Sembsmoen.
"Boreaktivitetene har tatt lenger tid og gitt større utfordringer enn ventet, mens grøftearbeider og installasjon av rørledningen har gått veldig greit," sier prosjektsjef Ove Sembsmoen.
The whole pipeline has been partly trenched.
Hele rørlengden har blitt delvis gjenfylt i grøft.
Construction roads are due to be removed by October, with new vegetation planted.
Innen oktober skal anleggsveier fjernes, og ny vegetasjonen plantes.
"We place great emphasis on restoring the special landscape found in Øygarden," says Mr Sembsmoen.
"Statoil legger stor vekt på at revegeteringen skal forsøke å gjenskape naturegenskapene i det særpregede landskapet i Øygarden," sier Sambsmoen.
He adds that cooperation with all central, regional and local government bodies has been good throughout the planning and implementation phases.
Han legger til det har vært et godt samarbeid med alle sentrale, regionale og kommunale myndigheter i hele plan- og gjennomføringserioden.
The 43.5-kilometre submarine section of Vestprosess, which runs from Norsk Hydro's Sture crude oil terminal to Statoil's corresponding facility at Mongstad, is due to be laid during the summer.
Den 43,5 kilometer lange sjødelen av Vestprosess, som går fra Sture til Mongstad, skal legges i løpet av sommeren.
This job has been awarded to Swiss pipelayer Allseas Contractors, and will be carried out with the Lorelay laybarge.
Oppdraget er blitt tildelt det sveitsiske rørleggingsfirmaet Allseas Contractors, og skal utføres med leggefartøyet Lorelay.
The whole pipeline is due to be ready to start carrying condensate to Mongstad on 1 October.
Hele rørledningen skal være klar til å transportere kondensat til Mongstad den 1 oktober.
The land section of the Vestprosess pipeline which will carry condensate between three west Norwegian oil facilities has been completed.
Landdelen av Vestprosess-rørledningen som skal frakte kondensat mellom tre mottaksanlegg i Hordaland er ferdig.
Sit-down with Professor Garelli
Samtale med Stéphane Garelli
A sit-down with Stéphane Garelli, Professor of World Competitiveness:
Samtale med Stéphane Garelli, professor i konkurransekraft
The key to competitiveness—in good times and in bad
Nøkkelen til konkurransekraft – i gode og dårlige tider
“There is no secret to being competitive,” says Professor Stéphane Garelli, Professor Emeritus of World Competitiveness at IMD and the University of Lausanne.
- Hva som gir konkurransekraft er ingen hemmelighet, sier Stephane Garelli, professor i konkurransekraft ved IMD og University of Lausanne.
His advice is to build the stamina that can keep a company going — in good times, and especially in bad ones.
Rådet hans er å bygge opp utholdenhet som kan holde et selskap i gang – i gode og, spesielt, i dårlige tider.
We spoke to Professor Garelli after his presentation at Statoil Future Energy Forum in Stavanger earlier this summer.
Vi snakket med ham etter hans presentasjon under Statoil Future Energy Forum i Stavanger tidligere i sommer.
“Competition is hard, and it takes resilience to pull through.”
- Det er tøff konkurranse, og det krever fleksibilitet for å klare seg, sier han.
His message is loud and clear.
Budskapet hans er klinkende klart.
In recent years Garelli has spent much time talking to business leaders who are trying to stay competitive in a rapidly changing business climate.
De siste årene har Garelli brukt mye tid på å snakke med ledere av bedrifter som prøver å holde seg konkurransedyktige i et raskt skiftende forretningsklima.
For energy companies like Statoil, the challenges are many.
For energiselskaper som Statoil er utfordringene mange.
New oil and gas exporters, a change in geopolitics, and the need for more energy combined with the threat of climate change has given traction to better solutions, within oil and gas and new energy.
Nye olje- og gasseksportører, geopolitiske endringer, og behovet for mer energi kombinert med klimaendringstrusselen har fremmet bedre løsninger innenfor olje og gass og nye energikilder.
Garelli believes demand for oil and gas will increase in the years to come, but that is no reason for companies like Statoil to rest.
Garelli mener at etterspørselen etter olje og gass vil øke i årene framover, men at det ikke er noen grunn for selskaper som Statoil til å slappe av.
On the contrary; he asks Statoil to explore and develop, both new oil and gas fields and new energy markets.
Snarere tvert imot, han oppfordrer Statoil til å lete etter og utvikle både nye olje- og gassfelt, og nye energimarkeder.
“Statoil is an energy company, and energy is many things,” is his message.
- Statoil er et energiselskap, og energi er mange ting, er budskapet hans.
But he cautions that competition can come from where you least expect it, and can be disruptive:
Men han advarer om at konkurransen kan komme fra der du minst forventer det, og kan være disruptiv:
“One more thing: make sure you understand more about the world around you.
- En ting til: sørg for å forstå omverdenen bedre.
“Some of the biggest changes are not coming from management techniques, but from society.
- Noen av de største endringene kommer ikke som følge av ledelsesteknikker, men fra samfunnet.
This is where you have the challenge: from what younger generations want, from new companies, different industry sectors, maybe companies that are coming from the emerging world,” he says.
Det er der utfordringen deres ligger: hva yngre generasjoner ønsker, fra nye selskaper, andre industrisektorer, kanskje selskaper i fremvoksende økonomier, sier han.
Stéphane Garelli is Professor Emeritus of World Competitiveness at IMD and Professor at the University of Lausanne.
Stéphane Garelli er professor i konkurransekraft ved IMD og University of Lausanne.
For many years, he was also the Managing Director of the World Economic Forum and the Davos Symposium.
I mange år var han også administrerende direktør for the World Economic Forum og the Davos Symposium.
Statoil Future Energy Forum 2017
Statoil Future Energy Forum 2017
This year’s Future Energy Forum featured keynote speeches and panel sessions with politicians and key industry figures.
Årets Future Energy Forum var en spennende miks med foredrag og dialogsesjoner der også politikere og leverandørindustrien deltok.
Daring to fail—so as to succeed
Kunsten å feile—for å lykkes
Digitalisation and innovation crucial to competitiveness.
Nå skal hun samle alle gode ideer og ta Statoil inn i framtiden
It was laid down on the seabed at 05:04 Friday morning, 21 August.
05.04 fredag 21. august.
(Photo: Lars Chr.
(Foto: Lars Chr.
Henrichsen, Statoil)
Henrichsen/Statoil)
The 482-kilometre long and 36-inch wide pipeline will run from Nyhamna in western Norway to the Aasta Hansteen field in the Norwegian Sea.
​Den 482 kilometer lange 36 tommers rørledningen strekker seg fra Nyhamna i Møre og Romsdal til Aasta Hansteen-feltet i Norskehavet.
The world’s largest pipelaying vessel, Solitaire from Allseas, is carrying out the job and is advancing slowly, exactly 24.4 metres at a time, every sixth minute or so, around the clock.
Verdens største rørleggingsfartøy, Solitaire fra Allseas, gjør jobben og beveger seg sakte framover, nøyaktig 24,4 meter om gangen omtrent hvert sjette minutt, døgnet rundt.
Good progress
God framdrift
During the start-up in March the pipeline was pulled in to Nyhamna.
Under oppstarten i mars ble røret trukket inn til Nyhamna.
During September the vessel will arrive at the Aasta Hansteen field, if weather permits.
I løpet av september vil fartøyet være framme ved Aasta Hansteen-feltet, om været tillater det.
Even early in the autumn high waves and strong wind leading to interruptions must be expected.
Selv tidlig på høsten må man regne med å stoppe opp på grunn av bølger og vind.
The weather has been good for a long period now:
Det har nå vært en en lang periode med godt vær:
«We are progressing well at the moment, conditions have been good for more than 50 days in a row, and at the end of July we set a record of laying 4.8 kilometres of pipes in one day,” says Kenneth Aksel Kristensen, one of Statoil’s company representatives on board the vessel.
– Her går det kjempebra for tiden, vi har hatt bra forhold i mer enn 50 dager og 17. august satte vi rekord med 5,01 kilometer rør på en dag, sier Kenneth Aksel Kristensen, en av Statoils selskapsrepresentanter om bord på fartøyet.
Being from northern Norway he is particularly proud of helping lay the very first pipeline across the Arctic Circle.
Som nordlending er han ekstra stolt over å være med på å legge den aller første rørledningen som krysser polarsirkelen.
Polarled will also be the deepest pipeline on the Norwegian continental shelf – by the Aasta Hansteen field the water depth is 1260 metres.
Polarled blir også den dypeste rørledningen på norsk sokkel: Ved Aasta Hansteen-feltet, skal de ned på 1 260 meter.
Furthermore, it will be the first time a 36-inch wide pipe is laid in such deep waters anywhere in the world.
Det er også første gang i verden at et rør på 36 tommer i diameter legges på så stort dyp.
Pipe with this diameter has never before been laid this deep.
Rør med denne diameteren har aldri før blitt lagt så dypt.
Polarled will also be the deepest pipeline on the Norwegian continental shelf.
Polarled blir også den dypeste rørledningen på norsk sokkel.
Shuttle traffic
Skytteltrafikk
The vessel is a huge, well-oiled pipelaying machine which needs constant supply of pipes.
Fartøyet er en enorm, velsmurt rørleggingsmaskin som stadig trenger forsyninger av rør.
Every pipe is 12.2 metres long and the vessel is laying around four kilometres of pipes a day.
Hvert rør er 12,2 meter langt, fartøyet legger rundt fire kilometer rør til daglig.
This means that it needs a supply of more than 300 pipes a day, filling two to three boats every day.
Det betyr at de trenger over 300 rør hver eneste dag, det vil si at de trenger to til tre båtlaster med rør om dagen.
Two cranes are working hard like busy ants as they are lifting hundreds of pipes on board the vessel.
To kraner jobber kontinuerlig som flittige maur der de løfter om bord hundrevis av rør.
«The pipes arrive from Wasco in the city of Mo i Rana, where they are coated.
– Rørene kommer nå fra Wasco i Mo i Rana, der de er coatet .
This means that they have been given a concrete layer to protect them from trawling and make them heavier,” explains Kristensen.
Det vil si at det er lagt på et betonglag både for å beskytte dem mot tråling og for å gjøre dem tunge, forteller Kristensen.
Assembly line
Samlebånd
When a pipe is lifted on board the Solitaire it enters a huge assembly line.
Når røret løftes om bord på Solitaire går det inn i et enormt samlebånd.
The pipe is sent from station to station through the factory of the 397-metre long and 41-metre wide vessel, where specialised operators perform their tasks.
Røret beveger seg fra stasjon til stasjon gjennom fabrikken på det 397 meter lange og 41 meter breie fartøyet, der det står operatører som utfører sine spesialiserte oppgaver.
They are welding, checking, welding some more and checking some more before the welded joints are protected and the pipe becomes part of the long tail behind the Solitaire.
Det sveises, det kontrolleres, det sveises mer og kontrolleres igjen før skjøtene beskyttes og røret blir en del av den lange halen med rørledning som Solitaire legger bak seg.
The pipeline is not laid in a straight line: “We have examined the seabed thoroughly in advance to find the best route and also to avoid corals and large rocks,” says Arne Fosse, Statoil’s head of the Polarled construction work.
Og det er ikke en helt rett linje: – Vi har gjort grundige undersøkelser av havbunnen i forkant for å finne beste ruten og blant annet unngå koraller og store steiner, forteller Arne Fosse, Statoils leder for konstruksjonsarbeidet i Polarled.
It takes six boat in shuttle traffic to keep the two cranes on Solitaire supplied with pipe around the clock.
Seks båter går i skytteltrafikk med rør for å holde de to kranene ombord på Solitaire i arbeid døgnet rundt.
(Photo: Eva Sleire
(Foto: Eva Sleire)
Saving money
Sparer penger
In his office in Stavanger project manager Alfred Øijord has reason to smile.
På kontoret i Stavanger kan prosjektleder Alfred Øijord smile bredt.
After some periods of bad weather right after the pull-in to Nyhamna in March, the project is progressing well – also financially.
Etter perioder med dårlig vær i starten, like etter inntrekking ved Nyhamna i mars, har prosjektet gått veldig bra – også økonomisk.
«We are currently expecting to deliver way below budget,» he says.
– Vi ligger an til å levere langt under budsjett.
“The original investment budget for the pipeline project was NOK 11.1 billion.
Opprinnelig investeringsbudsjett for rørledningsprosjektet var 11,1 milliarder kroner.
We have also had favourable market conditions with regard to capacity and price.”
Basert på dette har vi også kunnet treffe markedet med hensyn til kapasitet og pris.
Building for the future
Bygger for framtiden
At start-up the gas from Aasta Hansteen will be the only gas passing through Polarled, but the pipeline has a diameter of 36 inches and capacity for more gas:
Ved oppstart er det bare gassen fra Aasta Hansteen som vil bli transportert gjennom Polarled, men røret har en diameter på 36 tommer og plass til mer:
“We have therefore installed six connection points, call it future slip roads to the new gas highway,” says Håkon Ivarjord, Statoil’s project venture manager for the Polarled development project.
– Vi har derfor installert seks tilknytningspunkter, kall det framtidige påkjørsler til den nye motorveien for gass, sier Håkon Ivarjord oppdragsleder for Polarled Utviklingsprosjekt.
“Polarled will open up for gas export to Europe from a completely new gas province, and with the infrastructure in place it will also be more attractive to explore the surrounding area.”
Med Polarled åpner vi for eksport av gass til Europa fra et helt nytt område, og med infrastrukturen på plass vil det også bli mer attraktivt å lete i nærområdet.
The pipelaying vessel Solitaire’s pipeline tail grows fast – with as much as five kilometers per day.
Halen av rørledning bak rørleggingsfartøyet Solitaire vokser fort,med så mye som fem kilometer i døgnet.
24-hour operation
Døgndrift
The Solitaire crew is working around the clock.
Om bord på Solitaire jobbes det døgnet rundt.
It takes around 90 minutes from a pipe is lifted on board and enters production until it has become part of the ever-extending Polarled pipeline.
Det tar om lag halvannen time fra et rør løftes om bord og går inn i produksjonen, til det har blitt en del av den stadig voksende Polarled-rørledningen.
There are 410 people on board the vessel, including two asset owner representatives from Statoil and eight people from DNV GL – who are also part of the day and night operation.
Om bord er 410 personer, blant dem to selskapsrepresentanter fra Statoil og åtte personer fra DNV GL – som også går døgnskift.
In a control room aft Max Misund is busy studying his computer screen – around every sixth minute he receives the result of the automatic ultrasound inspection made inside the vessel.
I et kontrollrom akter sitter Max Misund og stirrer på en skjerm – sånn omtrent hvert sjette minutt får han overført resultatet av den automatiske ultralydinspeksjonen som utføres i skipets indre.
Also this weld is approved.
Også denne sveisen får et ok:
The welding quality is good, he says: “We have now checked more than 14,000 welds and the repair rate is 0.6%.
Det er svært god kvalitet på sveisingen, forteller han: – Nå har vi sjekket over 14 000 sveiser og har en reparasjonsrate på 0,6 prosent.
That is an excellent result!»
Det er veldig bra!
The pipelaying work had to wait on weather for a couple of days, and gave the crew a welcome break.
I havet har de fått et lite, og nesten etterlengtet væravbrudd på et par dager, før rørleggingen startet opp igjen.
“Laying several hundred kilometres almost without weather interruptions is very unusual.
– Å legge flere hundre kilometer nesten uten væravbrudd er veldig uvanlig.
It is good to have a break to perform necessary maintenance on the pipelaying equipment, and not least to give the crew a welcome break before completing the pipelaying in 1260 metres of water,” concludes Arne Fosse.
Det kan være greit med en liten pause for å få gjort nødvendig vedlikehold på leggeutstyret, og ikke minst for å la mannskapet få en liten pust i bakken før rørleggingen ferdigstilles på dypt vann, 1260 m, avslutter Arne Fosse.
This piece of pipe marks Polarled’s crossing of the Arctic Circle.
Røret som markerer hvor Polarled krysser polarsirkelen ble lagt på havbunnen kl.
Through a combination of wells with long well sections and new completion technology, oil and gas are now produced from a reservoir previously regarded as not feasible.
Ved hjelp av lange brønnseksjoner og nye teknologiske løsninger hentes det nå opp olje og gass fra et reservoar som tidligere var utilgjengelig.
This pioneer project opens up for other similar developments.
Pionerprosjektet åpner for utbygging av flere liknede områder.
The reserves in the Smørbukk South Extension project are estimated to be 16.5 million bbl oil equivalent and will contribute significantly to the production from the Åsgard A FPSO in the times ahead.
Reservene i Smørbukk Sør Extension prosjektet er beregnet til 16,5 millioner fat oljeekvivalenter og vil bidra betydelig til produksjonen på Åsgard A-skipet i tiden som kommer.
"This has been a world class challenge.
– Dette har vært en utfordring i verdensklasse.