natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The fuel consists of 85% ethanol and 15% petrol.
Drivstoffet består av 85 prosent bioetanol og 15 prosent bensin.
The mixture can only be used in flexi-fuel vehicles that can run on both E85 and petrol.
Blandingen kan bare brukes av drivstoff-fleksible etanolbiler, såkalte fleksifuelbiler, som kan gå både på E85 og bensin.
There are currently few of these vehicles on the Norwegian market.
Foreløpig er det få slike biler i det norske markedet.
Earlier this year, the government granted tax relief on bioethanol fuel when the ethanol is the main component of the mixture, so-called E85.
Regjeringen ga tidligere i år avgiftsfritak for bioetanol når etanol utgjør hovedbestanddelen i drivstoffet, såkalt E85.
Car dealers are expected to commence import of new flexi-fuel cars now that the fuel is available on the Norwegian market.
Det er ventet at bilforhandlere vil importere nye biler nå som drivstoffet er tilgjengelig i det norske markedet.
Biofuel can then be used in existing vehicles," says Dag Roger Rinde, president of the Statoil Detaljhandel Norge retailing arm.
Biodrivstoffet kan da brukes i eksisterende bilpark, sier Dag Roger Rinde, administrerende direktør i Statoil Detaljhandel.
Mr Rinde says Statoil will evaluate experience from the Storo service station before the group decides on further investment in biofuel.
Han sier at Statoil vil vurdere erfaringene fra Storo før selskapet avgjør sin videre satsing på biobensinen.
For quite some time Statoil has sold biofuel in Sweden, Lithuania and Latvia.
Statoil har i lengre tid solgt biodrivstoffer i Sverige, Litauen og Latvia.
Statoil has been agenda-setting when it comes to new fuel types.
Statoil er toneangivende når det gjelder nye drivstofftyper.
The group was first to introduce a methanol mix in car fuel in the Norwegian market in 1980, and in 1985 was first to introduce unleaded petrol in Norway.
I 1985 var selskapet først i Norge med å lansere blyfri bensin.
In 2001 the group was first to introduce low-sulphur diesel via dedicated pumps.
I 2001 var Statoil først med lavsvoveldiesel fra egne pumper.
The first pump dispensing bioethanol (E85) in Norway opened at Statoil's Storo service station in Oslo today.
Norges første bensinpumpe for bioetanol, E85, ble åpnet i dag på Statoil Storo i Oslo.
"Throughout our entire hundred-year history, Hydro has worked to find new energy solutions.
– Gjennom hele vår hundre år lange historie har Hydro jobbet for å finne nye energiløsninger.
Building the hydrogen station at Herøya is an important milestone for Hydro as an energy company, for society, and not least for the environment," said Hydro’s CEO Eivind Reiten, as the foundation stone was laid.
Byggingen av hydrogenstasjonen på Herøya er en viktig milepæl for Hydro som energiselskap, for samfunnet og ikke minst for miljøet, sa Hydros konsernsjef Eivind Reiten under grunnsteinsnedleggelsen.
Hydrogen contains no environmentally hazardous substances, and only water is emitted from hydrogen cars.
Hydrogen inneholder ingen miljøfarlige stoffer, og de eneste utslippene fra hydrogenbiler er vann.
Nine hydrogen vehicles will be connected to the hydrogen station at Herøya in Porsgrunn, which as a result will have the world’s second largest fleet of hydrogen cars.
Ni hydrogenbiler vil bli tilknyttet fyllestasjonen for hydrogen på Herøya i Porsgrunn, som dermed får verdens nest største hydrogenbilflåte.
The cars are Toyota Prius hybrid vehicles, with both electric motors and combustion engines converted to run on hydrogen.
Bilene er av typen Toyota Prius hybridbiler med elektromotor og forbrenningsmotor som er ombygd for hydrogen.
The hydrogen station in Porsgrunn is scheduled to be completed during the spring of 2007.
Hydrogenstasjonen i Porsgrunn skal etter planen stå ferdig i løpet av våren 2007.
The station will form an important intersection on HyNor’s planned Hydrogen Road between Oslo and Stavanger.
Stasjonen vil bli et viktig knutepunkt på HyNors planlagte "hydrogenvei" mellom Oslo og Stavanger.
The aim is that it will be possible to drive hydrogen vehicles from Stavanger to Oslo by the end of 2009, supported by junctions with local activity in Stavanger, Lyngdal, Porsgrunn, Drammen and Oslo.
Målet er at det i løpet av 2009 skal være mulig å kjøre hydrogendrevne biler mellom Stavanger og Oslo, støttet av knutepunkter med lokal aktivitet i Stavanger, Lyngdal, Porsgrunn, Drammen og Oslo.
Important project
Viktig prosjekt
"HyNor is an important project for gathering knowledge and experience regarding the use of hydrogen as fuel.
– HyNor er et viktig prosjekt for å skaffe innsikt og høste erfaringer når det gjelder bruk av hydrogen som drivstoff.
This forms the background for the Government allocating around NOK 22 million in its budget for 2006 to research and development of projects connected to alternative energy and environmentally-friendly fuel, among others the project HyNor," said Minister of Transport and Communications Liv Signe Navarsete, during the ceremony when the foundation stone was laid.
Det er bakgrunnen for at Regjeringen over budsjettet for 2006 har satt av om lag 22 millioner kroner til forskning og utvikling av prosjekter knyttet til alternativ teknologi og miljøvennlig drivstoff, blant annet prosjektet HyNor, sa samferdselsminister Liv Signe Navarsete under grunnsteinsnedleggelsen.
HyNor is a joint project with around 30 public and private partners cooperating in order to boost the use of hydrogen for transport purposes in Norway.
HyNor er et samarbeidsprosjekt som samler rundt 30 offentlige og private partnere for å få til et felles løft for hydrogen til transportformål i Norge.
Reiten therefore used the occasion to thank the many partners who have contributed to realising the project.
Reiten benyttet derfor anledningen til å takke de mange partnerne som har bidratt til realiseringen av prosjektet.
"Meeting the climate challenge requires new and more environmentally friendly forms of transport, and in this work industry has a key role – in developing new technology and seeking out new and exciting solutions," Reiten said.
– Klimautfordringen krever nye og mer miljøvennlige transportformer, og i dette arbeidet har industrien en nøkkelrolle i å utvikle ny teknologi og å lage nye spennende løsninger, sa han.
"Having said this, the challenge is so large in scope that change will take time, and will demand cooperation between the authorities, voluntary organizations, local communities and industry."
– Samtidig er utfordringen av et så stort omfang at endring vil ta tid og kreve tett samarbeid mellom myndighetene, frivillige organisasjoner, lokalsamfunn og industri.
Hydrogen by pipeline from Rafnes
Hydrogen i rør fra Rafnes
Hydrogen is an energy carrier that can be produced from a range of different energy sources.
Hydrogen er en energibærer som kan framstilles fra en rekke forskjellige energikilder.
It is a by-product at the petrochemical plants at Rafnes.
Ved petrokjemianleggene på Rafnes er hydrogen et biprodukt.
The hydrogen from Rafnes will be transported by pipeline to Herøya.
Hydrogenet fra Rafnes skal transporteres gjennom en rørledning til Herøya.
This means that the hydrogen station at Herøya will be the world’s first publicly accessible hydrogen station connected to a sizeable industrial plant.
Hydrogenstasjonen på Herøya blir dermed verdens første offentlig tilgjengelige hydrogenstasjon som er tilknyttet et større industrianlegg.
"In the future there may be a large market for hydrogen for transport purposes, which will make connecting hydrogen stations to large industrial plants very interesting," commented Ulf Hafseld, head of business development for Hydro’s hydrogen projects.
– I framtiden kan vi få store markeder for hydrogen til transportformål, noe som vil gjøre det svært interessant å knytte hydrogenstasjoner opp mot store industrianlegg, sa Ulf Hafseld, som er forretningsutviklingssjef for Hydros hydrogenprosjekter.
"We believe that we will witness a broad combination of energy forms in the future.
– Vi tror vi kommer til å se en bred miks av energiformer i tiden framover.
Wind power, bioenergy, solar power and hydrogen will all be important supplements to oil, gas and coal.
Både vind, bio, sol og hydrogen kommer til å utgjøre viktige supplementer til olje, gass og kull.
A hydrogen society is probably still some way off, but if we are to continue to be best at finding the energy solutions of tomorrow, we must start today," commented Alexandra Bech Gjørv, Executive Vice President for Hydro’s efforts within new forms of energy.
Hydrogensamfunnet ligger nok fremdeles et stykke fram i tid, men dersom vi skal fortsette å være best på å finne morgendagens energiløsninger, må vi starte i dag, sa Alexandra Bech Gjørv, som leder Hydros satsing på nye energiformer.
Since it came on stream in November 1999, Troll C has produced 366 million barrels of oil.
Fra oppstarten i november 1999 har Troll C produsert 366 millioner fat olje.
Troll C was a controversial project.
Troll C var et omstridt prosjekt.
The platform was due to produce from the thin oil layers in the gas province - measuring only 11-13 metres - and this was considered to be extremely demanding.
Plattformen skulle produsere fra de 11-13 meter tynne oljelagene i gassprovinsen, noe som ble ansett som svært krevende.
On Tuesday 30 May, Troll C exceeded the production estimates that were stated in the PDO.
Tirsdag passerte Troll C produksjonsanslagene som ble lagt til grunn i utbyggingsplanen.
At the time the PDO was written, production from Troll C was due to continue until 2016.
Den gangen var det planlagt produksjon fra Troll C fram til 2016.
Today the official reserve estimate is 555 million barrels of oil, with production and value creation planned to continue beyond 2022.
I dag ligger de offisielle reserveanslagene på 555 millioner fat olje med produksjon og verdiskaping utover 2020.
Hydro is working together with its Troll partners to investigate the possibility of increasing the reserves and extending operating time still further.
Hydro arbeider sammen med partnerne i Troll for å utrede muligheten for å øke reservene og levetiden ytterligere.
Great foresight “Those who worked on the development plan had great foresight, and made sure that Troll C had spare capacity,” Ivar Aasheim, Hydro’s Vice President for Troll, points out.
Tenkte langt fremover – De som jobbet med utbyggingsplanen var veldig fremsynte, og la inn ledig kapasitet på Troll C, påpeker Ivar Aasheim, direktør for Troll i Hydro.
According to the development plan, 32 wells producing from 11 well templates on the sea floor were planned.
I utbyggingsplanen var det planlagt 32 brønner fra 11 brønnrammer på havbunnen.
The number of wells has been significantly increased, and up until now the platform has produced from 53 wells from 15 well templates.
Antallet brønner er betydelig utvidet og plattformen har inntil nå produsert fra 53 brønner fra 15 brønnrammer.
A milestone The fact that Troll C’s oil production has already exceeded the targets in the development plan, after just five and a half years, means that a new milestone in the Troll story has been reached.
En milepæl Når oljeproduksjonen fra Troll C allerede etter fem og et halvt år passerer målene i utbyggingsplanen, er det en ny milepæl i Troll-historien.
“Troll has meant a lot for Hydro and for many extremely competent and innovative supplier companies, particularly within drilling and well technology.
– Troll har betydd mye for Hydro og mange meget dyktige og nytenkende leverandørbedrifter, spesielt innenfor boring og brønnteknologi.
In particular, the developments within horizontal multilateral wells have been necessary in order to extract the reserves from the thin oil layers.
Spesielt utviklingen innen horisontale grenbrønner har vært nødvendig for utvinne reservene i de tynne oljelagene.
On Tuesday the Troll C platform in the North Sea exceeded its production targets for oil, as specified in its Plan for Development and Operation (PDO) from 1996.
Tirsdag passerte Troll C-plattformen i Nordsjøen produksjonsmålene for olje som var satt opp i Plan for Utvinning og Drift fra 1996.
The case was heard by the UK Patent Office in February 2005 and its decision was handed down in July.
Saken ble behandlet av patentretten i Storbritannia i februar 2005, med domsavsigelse i juli.
Statoil's case was upheld in its entirety by the patent office.
Dommen ga Statoil medhold på alle punkt.
An appeal was entered by the University of Southampton and it was scheduled to be heard at the High Court in London between 22 and 26 May.
Universitetet i Southampton anket dommen, og det var satt av tid i uke 21 i år til ankesaken i High Court i London.
However, shortly before the case was to be heard, the University of Southampton dropped its appeal.
Kort tid før rettssaken skulle starte trakk imidlertid universitetet anken.
The decision from July 2005 stands and Statoil will get its legal costs of GBP 165,000 covered.
Dommen fra juli 2005 blir stående og Statoil vil i tillegg få dekket saksomkostninger på 165.000 pund.
After the cooperation ended, Statoil discovered that the university had patented the technology that had been developed by Statoil and verified.
Etter at samarbeidet var avsluttet oppdaget Statoil at universitetet hadde patentsøkt teknologien som Statoil hadde utviklet og fått verifisert.
"We are very pleased with the outcome of this case," says Brit Ragnhildstveit, manager of Statoil's patent department.
– Vi er svært fornøyde med utfallet i denne saken.
The seabed logging project exploits differences in resistivity beneath the seabed to identify hydrocarbon-bearing reservoirs with greater accuracy.
Havbunnslogging utnytter forskjeller i motstand under havbunnen til å påvise hydrokarbonførende reservoarer med større nøyaktighet.
The case that Statoil brought against the University of Southampton on a seabed logging patent has now been settled.
Tvisten dreide seg om en patent innen havbunnslogging.
The purpose is to determine whether there is oil or gas in the Skuld prospect.
Formålet er å teste om det er olje eller gass i Skuld-prospektet.
Skuld lies directly south of the Balder and Grane fields, which are operated by ExxonMobil and Norsk Hydro respectively.
Skuld ligger like sør for Balder- og Grane-feltene, som opereres av henholdsvis ExxonMobil og Norsk Hydro.
The well will be drilled in tertiary layers to a total depth of 1,900 metres.
Brønnen skal bores i tertiære lag til en total dybde på 1900 meter.
Drilling will take three to four weeks, reports Morten Sola, acting sector manager for the North Sea.
Boringen kommer til å ta mellom tre og fire uker, opplyser fungerende sektorsjef for Nordsjøen, Morten Sola.
The Skuld well is being drilled in production licence 265, which was awarded to Statoil and its partners in last year’s North Sea licensing round.
Skuld-brønnen bores i produksjonslisens 265, som ble tildelt Statoil og partnerne i fjorårets nordsjørunde.
Operator Statoil has a 30 per cent stake in the licence.
Operatøren Statoil har en andel på 30 prosent i lisensen.
The other partners are the state’s direct financial interest (30 per cent), ExxonMobil (25 per cent) and Enterprise Oil (15 per cent).
De andre partnerne er Statens direkte økonomiske engasjement (30), ExxonMobil (25) og Enterprise Oil (15).
Byford Dolphin recently finished drilling an exploration well for Statoil in the B prospect near the Sleipner area in the North Sea.
Byford Dolphin har nylig avsluttet boringen av en letebrønn for Statoil i B-prospektet ved Sleipner-området i Nordsjøen.
Statoil has commenced drilling exploration well 16/2-2 in the North Sea with the Byford Dolphin rig.
Statoil har startet boringen av letebrønn 16/2-2 i Nordsjøen med riggen Byford Dolphin.
The contract is worth around NOK 200 million including options.
Kontrakten er verd om lag 200 millioner kroner inklusive opsjoner.
The agreement covers the 250,000 valves on all Statoil operated onshore and offshore facilities, as well as installations under construction and planning.
Avtalen omfatter vel 250.000 ventiler på alle Statoil-opererte anlegg på norsk sokkel og på land, samt installasjoner under bygging eller planlegging.
Statoil’s evaluation manager for the contract, Knut Liland, says that the objective is cost effective repair and maintenance of the valves.
Statoils evalueringsleder for kontrakten, Knut Liland, sier at målet er kostnadseffektiv reparasjon og vedlikehold av ventilene.
New technology and efficient cooperation solutions can help to cut Statoil’s valve-related costs.
Ny teknologi og effektive samarbeidsløsninger kan bidra til å kutte Statoils kostnader knyttet til ventiler.
Solberg & Andersen, which is part of Bjørge Gruppen, has had the valve maintenance contract with Statoil since summer 1995.
Solberg & Andersen, som er en del av Bjørge Gruppen, har hatt kontrakt med Statoil for ventilvedlikehold siden sommeren 1995.
Through the new agreement, which takes effect from 1 April, the cooperation is extended by seven years including options.
Gjennom den nye avtalen, som trer i kraft 1. april, forlenges samarbeidet med sju år inklusive opsjoner.
Statoil has renewed a frame agreement with Solberg & Andersen for the maintenance of valves.
Statoil har fornyet en rammeavtale med firmaet Solberg & Andersen om vedlikehold av ventiler.
“We have given weight to finding a good and unifying solution which can help to produce a calmer atmosphere around the group,” says leader of the election committee Anne Kathrine Slungård.
– Valgkomiteen har lagt vekt på å finne en god og samlende løsning som kan bidra til å skape ro rundt selskapet.
“Mr Lindbæk has led the group during a period when it has delivered its best-ever results.
– Jannik Lindbæk har ledet Statoil gjennom en periode der selskapet har levert sine beste resultater.
He enjoys broad support among Statoil’s shareholders and can help to ensure that the progress being made by the group is sustained,” Ms Slungård says.
Han har bred støtte hos selskapets aksjonærer og vil kunne bidra til at den positive utvikling selskapet er inne i kan videreføres, sier Slungård.
“Statoil found itself in a challenging position when the election committee’s nominated candidate withdrew his candidature,” says Mr Lindbæk.
– Statoil kom i en krevende situasjon da valgkomiteens foreslåtte kandidat kom til at han måtte trekke sitt kandidatur.
The election committee has previously nominated Marit Arnstad as a new member of the board, Kaci Kullmann Five for re-election as deputy chair, and Grace Reksten Skaugen, Ingrid Wiik, Knut Åm and Finn Hvistendahl for re-election as members of the board.
Valgkomiteen har tidligere innstilt Marit Arnstad som nytt styremedlem og på gjenvalg av Kaci Kullmann Five som nestleder i styret med Grace Reksten Skaugen, Ingrid Wiik, Knut Åm og Finn Hvistendahl som styremedlemmer.
Recommendations from the election committee will be considered by the corporate assembly of Statoil on 14 June.
Valgkomiteens innstilling skal behandles av Bedriftsforsamlingen 14. juni.
The election committee of Statoil (OSE: STL, NYSE: STO) has nominated Jannik Lindbæk for re-election as chair of the board, a position he has held since November 2003.
Valgkomiteen i Statoil innstiller på gjenvalg av Jannik Lindbæk som styreleder i Statoil.
The 1768-kilometre pipeline runs from Baku in Azerbaijan, via Tbilisi in Georgia, to the Turkish city of Ceyhan at the Mediterranean.
Den 1768 kilometer lange rørledningen går fra Baku i Aserbajdsjan, via Tbilisi i Georgia, til Ceyhan ved Middelhavet.
The event marked the start of oil exports from Azerbaijan through BTC, bypassing the narrow Bosporos Strait in Turkey on the way to world markets.
Hendelsen markerer starten på oljeeksport fra Aserbajdsjan gjennom BTC uten å gå veien om det trange Bosporos-stredet i Tyrkia på vei til verdensmarkedet.
The pipeline transports oil from the BP-operated field Azeri-Chirag-Gunashli (ACG) in the Caspian Sea.
Rørledningen transporterer oljen fra det BP-opererte feltet Azeri-Chirag-Gunashli (ACG) i Kaspihavet.
Statoil, a member of the international partnership developing ACG, has an interest of 8.56%.
Statoil deltar i et internasjonalt partnerskap som bygger ut ACG, og har en andel på 8,56 prosent.
The first export from ACG is the culmination of many years of work by many thousands of people from Azerbaijan, Georgia and Turkey, according to David Woodward, BP’s associate president in Azerbaijan.
Den første eksporten fra ACG er et resultat av mange års arbeid med arbeidskraft fra flere tusen mennesker i Aserbajdsjan, Georgia og Tyrkia, ifølge David Woodward, BPs administrerende direktør i Aserbajdsjan (Associate President).
He adds that this is a world class project and that everyone can be very proud of what they have achieved together.
Han sier videre at han er svært stolt over å ha gjennomført prosjektet, som er i verdensklasse.
The production target for 2006 being half a million barrels per day, production will be escalated to one million barrels per day by 2008.
I løpet av 2006 er planen å produsere en halv million fat daglig med opptrapping til én million fat per dag innen 2008.
By transporting all of this oil by pipeline instead of by tankers through Bosporos, a great risk of oil spill will be avoided.
Ved å frakte all denne oljen gjennom rørledning i stedet for med skip gjennom Bosporos, unngår man en stor risiko for oljesøl.
In addition the pipeline with strengthen the economic and political ties between the involved countries, according to Mr Woodward.
Dessuten kommer røret til å styrke økonomiske og politiske bånd mellom de tre involverte landene, ifølge Woodward.
”The filling of the BTC pipeline from the terminal started in 2005.
– Arbeidet med å fylle røret med olje fra startpunktet tok til i 2005.
It took about one year to fill 10 million barrels and prepare for transportation,” says John Høines, Statoils BTC project manager.
Fylling av 10 millioner fat og klargjøring for transport har tatt et drøyt år, sier John Høines, Statoils prosjektleder for BTC.
The official opening of the Turkish part of the 1070-kilometre pipeline is scheduled for July in Ceyhan and Istanbul.
Offisiell åpning av den tyrkiske delen av rørledningen på 1070 kilometer er planlagt i juli i Ceyhan og Istanbul.
The operator BP has a 30.1% interest in BTC.
Operatøren BP har 30,1 prosent i BTC.
The other licensees besides Statoil are AzBTC (the state) (25.00), Chevron (8.90), TPAO (Turkish Petroleum) (6.53), ENI (5.00), Total (5.00), Itochu (3.40), INPEX (2.50), ConocoPhillips (2.50) and Amerada Hess (2.36).
De øvrige rettighetshaverne utenom Statoil er AzBTC (staten) (25,00), Chevron (8,90), TPAO (Turkish Petroleum) (6.53), ENI (5,00), Total (5,00), Itochu (3,40), INPEX (2,50), ConocoPhillips (2,50) og Amerada Hess (2,36).
The goal for exploration well 34/10-49 in production licence 050 was to explore the oil and gas potential in Cretaceous and Jurassic sandstones.
Målet for letebrønn 34/10-49 var å undersøke potensialet for olje og gass i sandsteiner av kritt og jura alder.
It was planned with two separate paths in order to clarify a total of five drilling targets – Epidot, Alun, Spinell, Sølvkåpe and Apollo.
Brønnen var planlagt med to separate løp for å avklare til sammen fem boremål: Epidot, Alun, Spinell, Sølvkåpe og Apollo.
The deepest path, 34/10-49 S and B, was drilled to 5,480 metres beneath the seabed and terminated in early Cretaceous rocks.
Det dypeste løpet, 34/10-49 S og B, ble boret til 5480 meter under havbunnen og avsluttet i bergarter av tidlig kritt alder.
Drilled as a sidetrack, 34/10-49 A extended for 3,312 metres into rocks from the middle Jurassic.
Sidesteget 34/10-49 A ble boret til 3312 meter i bergarter av midtjura alder.
“We believe these discoveries contain a combined 15 million barrels of recoverable oil equivalent,” says Lars Christian Bacher, senior vice president for the Tampen cluster.
– Vi antar at funnene har en samlet størrelse på 15 millioner fat utvinnbare oljeekvivalenter.
After permanently plugging the well, the Ocean Vanguard rig will move to the Norwegian Sea to drill for Statoil on the Valkyrie prospect.
Brønnen vil bli permanent plugget av riggen Ocean Vanguard.
In addition to operator Statoil, with a 61% holding, the partners in PL 050 are Petoro with 30% and Norsk Hydro with 9%.
Partnere i utvinningstillatelse 050 er Statoil med 61 prosent, Petoro (30) og Hydro (9).