natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Norwegian industry accounted for nearly 80% of the total investments.
Norsk industri sto for nærmere 80 prosent av de samlede investeringene.
The first explorations in the 1970s indicated that this was a significant oil and gas reservoir; however, at the time the field was expected to run out not long into the new millennium.
De første boringene på 70-tallet viste at vi sto overfor et betydelig olje- og gassreservoar, men den gang var det ikke ventet at feltet skulle produsere særlig lenge forbi årtusenskiftet.
Today, the production horizon stretches towards 2040.
I dag er produksjonshorisonten strukket mot 2040.
The Gullfaks subsea compressor (Photo: Harald Pettersen/Statoil)
Gullfaks subsea compressor (Foto: Harald Pettersen/Statoil)
30 years on the seabed
30 år på havbunnen
22 December is also the day Statoil opened the valves of its very first subsea well, in Gullfaks, marking the start of an incredible technological development.
22. desember er også dagen da Statoil åpnet ventilene til sin aller første havbunnsbrønn, på Gullfaks, som markerte starten på en formidabel teknologisk utvikling.
Statoil has been at the forefront of several of the most important breakthroughs in the subsea industry in the world.
Statoil har vært med på å drive flere av de viktigste gjennombruddene innen havbunnsindustrien i verden.
Without this technology, it would not have been possible to develop fields such as Åsgard and Troll Oil.
Uten denne teknologien ville det ikke ha vært mulig å bygge ut for eksempel Åsgard og Troll olje.
More satellites have subsequently been linked to Gullfaks: Gullfaks South has been developed with installations on the seabed and came on stream in October 1998, with production of oil and condensate and reinjection of associated gas.
På Gullfaks er senere flere satellitter knyttet til: Gullfaks Sør er bygget ut med installasjoner på havbunnen og kom i produksjon oktober 1998, med produksjon av olje og kondensat og reinjisering av assosiert gass.
Phase two started in October 2001, comprising production and export of gas, linked to the A and C platforms.
Fase to kom oktober 2001 og omfatter produksjon og eksport av gass, knyttet opp mot A- og C-plattformene.
The Rimfaks satellite, consisting of three subsea templates, has production pipes linked to Gullfaks A, while Skinfaks has a production system linked to the templates in Gullfaks South.
Rimfaks har produksjonsrørene knyttet til Gullfaks A og satellitten består av tre bunnrammer, mens Skinfaks har produksjonssystem koblet opp til brønnrammer på Gullfaks Sør.
Another example is Gimle, situated between Gullfaks and Visund, which is connected to Gullfaks C.
Et annet eksempel er Gimle, beliggende mellom Gullfaks og Visund, som har brønnen koblet opp mot Gullfaks C.
Reversed the decline
Snudde produksjonsnedgang
Gullfaks is also an outstanding example of improved oil recovery (IOR) and has won the Norwegian Petroleum Directorate's IOR prize, among other awards.
Gullfaks er også en enestående historie om økt utvinning (IOR) og har blant annet mottatt Oljedirektoratets IOR-pris.
After a significant decline in production from Gullfaks in late 2010, production soon picked up again.
Etter en betydelig produksjonsnedgang på Gullfaks i slutten av 2010, ble pilene snart vendt opp igjen.
In 2011 and 2012, wells with compromised integrity were repaired and the injection of water was stabilised.
I 2011 og 2012 ble brønner med svekket integritet reparert og vanninjeksjonen stabilisert.
Water injection has been the main reason for the high recovery factor at Gullfaks.
Vanninjeksjonene på Gullfaks har vært hovedårsaken til den høye utvinningsgraden.
In addition, Statoil has developed subsea gas compression, in collaboration with others, which accelerates gas production.
I tillegg har Statoil i samarbeid med andre utviklet gasskompresjon på havbunnen som akselererer gassproduksjonen.
The installation of new loading buoys in 2014 is another example of projects that are extending Gullfaks' lifetime, meaning the field is now expected to continue creating value for companies and society up until 2040.
Installeringen av nye lastebøyer i 2014 er et annet eksempel på prosjekter som forlenger levetiden for Gullfaks, slik at feltet kan fortsette verdiskapingen for selskap og samfunn mot 2040.
Before distribution to the employees, the Share saving plan has 6,704,670 shares.
Før viderefordeling til ansatte har aksjespareprogrammet 6.704.670 aksjer.
The shares have been acquired at a price of NOK 149.42 per share.
Aksjene er kjøpt til kurs 149,42 kroner.
6859
6859
986
986
12569
12569
13819
13819
3785
3785
28470
28470
8282
8282
44301
44301
22285
22285
340
340
15720
15720
2878
2878
13225
13225
10766
10766
18334
18334
13188
13188
22956
22956
In the notification that was published on 17 January, new share holding for Torgrim Reitan was incorrectly set at 12,727.
I melding av 17. januar var ny beholdning for Torgrim Reitan feilaktig oppgitt til å være 12.727.
The correct number was 12,915.
Det korrekte antallet skulle være 12.915
As participants in the share saving plan, the Statoil Fuel & Retail primary insiders below have been allocated shares at an average price of NOK 154.72.
Som deltakere i aksjespareprogrammet har nedenstående primærinnsidere i Statoil Fuel&Retail fått tildelt aksjer til gjennomsnittlig pris på NOK 154,72 pr. aksje.
4515
4515
20225
20225
Maloney, William
Maloney, William
111.034392
111,034392
4918.630131
4918,630131
Following this, the share saving plan has 6,425,105 shares.
Etter viderefordeling har Aksjespareprogrammet 6.425.105 aksjer.
As participants in the share saving plan, the primary insiders below have been allocated shares at an average price of NOK 154.72.
Som deltaker i aksjespareprogrammet har nedenforstående primærinnsidere fått tildelt aksjer til gjennomsnittlig pris på NOK 154,72 pr. aksje.
Development of technology for increasing the recovery from operating fields is an area of commitment for Statoil.
Utvikling av ny teknologi som skal øke utvinningen fra felt i drift er et satsingsområde for Statoil.
For the last year, the average oil recovery rate from Statoil operated fields has risen from 49 percent to 50 percent.
Det siste året har den gjennomsnittlige oljeutvinningen fra Statoilopererte felt økt fra 49 til 50 prosent.
The category B rig
Kategori B-riggen
The category B rig is designed and equipped for the industrialisation of drilling and intervention services in existing production wells and represent a new sort of service.
Kategori B-riggen er spesialtilpasset for bore- og vedlikeholdstjenester i eksisterende produksjonsbrønner og representerer en helt ny type tjeneste.
“This will be a very important part of the toolbox for increased recovery on the Norwegian continental shelf, making it possible to produce oil and gas that otherwise would be lost,” says Statoil executive vice president of Technology, Projects and Drilling, Margareth Øvrum.
– Dette vil være en viktig del av norsk sokkels verktøykasse for økt utvinning, og vil gjøre det mulig å produsere olje og gass som ellers kunne gått tapt, sier konserndirektør for Teknologi, prosjekter og boring Margareth Øvrum.
“The category B rig is the result of long-term, targeted technology development to increase subsea well recovery rates.”
– Kategori B-riggen er resultat av langsiktig og målrettet teknologiutvikling for å øke utvinningsgraden fra havbunnsbrønner.
In cooperation with the supplier industry, Statoil has developed a new type of rig and well control system specially adapted to carry out well intervention and drilling operations in existing subsea wells.
Statoil har i samarbeid med leverandørindustrien utviklet en ny type rigg og brønnkontrollsystem spesielt tilpasset for å gjøre brønnintervensjoner og boreoperasjoner i eksisterende havbunnsbrønner.
This type of rig fills the gap between light intervention vessels (category A) and conventional rigs (category C).
Denne riggtypen fyller gapet mellom lett intervensjonsfartøy (kategori A) og de konvensjonelle riggene (kategori C).
Margareth Øvrum, executive vice president of Technology, Projects and Drilling.
Margareth Øvrum, konserndirektør for Teknologi, prosjekter og boring.
The category B rig with associated integrated services is expected to reduce operating costs for well intervention by as much as 40%.
Kategori B-riggen med tilhørende integrerte tjenester er forventet å redusere operasjonskostnader for brønnintervensjon med opp til 40 prosent.
The category B design with integrated services is based on Aker Solutions own studies with a background in Statoil specifications.
Kategori B-designet med integrerte tjenester er basert på Aker Solutions egne studier med bakgrunn i Statoils spesifikasjoner.
The rig type is designed for year-round well service in Statoil-operated activities.
Riggtypen er designet for å gjøre brønntjenester året rundt på operasjoner for Statoil-opererte lisenser.
The category B design provides the option for a number of different types of well interventions using wireline and coiled tubing operations.
Kategori B-designet har mulighet for en rekke forskjellige typer brønnintervensjoner ved bruk av kabel og kveilerør–operasjoner.
This type of rig is also designed to carry out sidetrack drilling from production tubing (through tubing drilling – TTD) in a manner that allows simultaneous production from both the new sidetrack and existing production tubing.
I tillegg er riggtypen designet for å gjøre sidestegsboring fra produksjonsrør (through tubing drilling, TTD) på en slik måte at en kan produsere både fra det nye sidesteget og fra eksisterende produksjonsrør samtidig.
The well services are conducted through existing subsea Christmas trees.
Brønntjenestene utføres gjennom eksisterende ventiltrær på havbunnen.
This is an important piece of Statoil’s rig strategy, which is based on fit-for-purpose vessels and rigs for various operations.
Dette er en viktig brikke i Statoils riggstrategi som baserer seg på spesialtilpassede fartøy og rigger til de ulike operasjonene.
Ivar Aasheim, senior vice president of field development.
Ivar Aasheim direktør for feltutvikling på norsk sokkel.
The key to maintaining the current production level on the Norwegian continental shelf (NCS) is increased recovery from existing fields, along with the development of new fields.
Nøkkelen til å opprettholde dagens produksjonsnivå på norsk sokkel er å sikre og øke utvinningen fra eksisterende felt, i tillegg til å bygge ut nye felt og tilgang på nytt leteareal.
Increasing drilling activity on mature fields is important in order to achieve the NCS’ full potential.
Det er avgjørende å øke boreaktivitetene på modne felt for å utnytte potensialet på norsk sokkel.
“New and improved well service methods provide a substantial contribution to increased recovery on the NCS.
– Nye og forbedrede metoder for brønntjenester gir et vesentlig bidrag til økt utvinning på norsk sokkel.
Statoil currently operates around 500 subsea wells, and we need efficient tools to maintain these.
Statoil opererer i dag omlag 500 havbunnsbrønner og vi trenger effektive verktøy for å vedlikeholde disse.
Collaboration between many licences has been a precondition for establishing a long-term work programme.
Et samarbeid mellom mange utvinningstillatelser har vært en forutsetning for å kunne etablere et langsiktig arbeidsprogram.
We therefore thank our licence partners for enabling us to realise the category B service together,” says Ivar Aasheim, senior vice president of field development in Statoil.
Vi takker derfor partnerne for at vi sammen kan realisere kategori B-tjenesten, sier Ivar Aasheim, direktør for feltutvikling på norsk sokkel.
Statoil and the licensees will enter into an eight-year contract with options for three times two years for the category B service.
Statoil og lisenshaverne vil inngå en åtteårs kontrakt med opsjoner for tre ganger to år for kategori B-tjenesten.
The estimated value of the contract is USD 1.9 billion.
Estimert verdi for kontrakten vil være 1,9 milliarder amerikanske dollar.
In addition to rig rental, the contract also includes rental of the necessary equipment and services to carry out well intervention, sidetrack drilling, ROV operations, well testing and cementing.
Kontrakten inkluderer, i tillegg til leie av riggen, også leie av nødvendig utstyr og tjenester for å utføre brønnintervensjon, sidestegsboring, fjernstyrt undervannsfartøy (ROV), brønn testing og sement.
The rig will be in service during 2015.
Riggen vil være i tjeneste i løpet av 2015.
Eric Cayeux is accepting the prize with honor.
Eric Cayeux takker for prisen, og roser samtidig samarbeidet med Statoil.
(Photo: Technoport/Max Hallqvist)
(Foto: Technoport/Max Hallqvist)
“The technological challenges are getting more complex.
- De teknologiske utfordringene blir stadig mer komplekse.
We are going deeper, longer and colder – outside The Norwegian Continental Shelf.
Vi beveger oss lenger og lenger utenfor norsk kontinentalsokkel – og vi går dypere.
Eric Cayeux, who is Chief scientist in drilling & well modeling at IRIS (International Research Institute of Stavanger), is accepting the prize with honor.
Eric Cayeux, som er forskningsleder innen bore- og brønnmodellering ved IRIS (International Research Institute of Stavanger), takker for prisen, og roser samtidig samarbeidet med Statoil.
“I wasn’t expecting this, but I’m very happy.
- Dette var uventet – men veldig gøy.
The prize is a great recognition for the work done over the last six or seven years, and Statoil has been very important as an partner for the implementation of the projects.
Prisen er en fin anerkjennelse for arbeidet som er gjort de siste seks-sju årene, og Statoil har vært veldig viktig for gjennomføringen av prosjektene.
I really appreciate the support, and it’s good to see that automated drilling are getting prioritized by Statoil”, Cayeux says.
Det er kjekt at Statoil prioriterer boreautomatisering så høyt, sier Cayeux.
“This is complementary projects which is well connected within an area who is prioritized by Statoil – and Statoil have opened our eyes for the totality of the projects.
- Dette er komplimentariske prosjekter som er godt koblet sammen innenfor det som er et satsingsområde for Statoil – så Statoil har hjulpet oss med å tenke helhet.
We had a big problem which we attacked from several angles, and thus came up with many ways to deal with the problem”, Cayeux says.
Vi har tatt et stort problem og angrepet det fra flere sider, og har dermed funnet frem til mange måter å takle problemet på, sier Cayeux, som også vant Sparebank 1 SR-Banks innovasjonspris i 2009.
Statoil’s research prize seeks to recognize scientific results at a high international level.
Statoils forskerpris er en anerkjennelse av oppnådd forskningsresultat på høyt internasjonalt nivå.
“Cayeux is recognized for being able to combine high level theoretical knowledge with hands-on practical insight.
- Cayeux er kjent for å kunne kombinere teoretisk kunnskap på høyt nivå med praktisk innsikt.
This combination of skills is probably the main reason why he has become well known for his innovative research and as a person that “makes things happen”, Karl Johnny Hersvik says.
Denne kombinasjonen er en av hovedårsakene til at han har blitt kjent for sin innovative forskning – og som en mann som får ting til å skje, sier Hersvik.
The prize of NOK 200,000 and a lithography by Håkon Bleken was awarded by Karl Johnny Hersvik, Senior Vice President in Statoil Research & Development in Trondheim, Norway on April 17.
Prisen på 200.000 kroner og et kunstverk fra Håkon Bleken ble tildelt av Statoils forskningsdirektør Karl Johnny Hersvik i Trondheim tirsdag 17. april.
The proceeds for Statoil’s 54 % stake in the company are estimated to NOK 8.6 billion (USD 1.5 billion), assuming successful closing of the transaction.
Oppgjøret for Statoils andel på 54 % av selskapet anslås til 8,6 milliarder kroner (1,5 milliarder dollar), forutsatt vellykket sluttføring av transaksjonen.
Statoil chief financial officer Torgrim Reitan.
Statoils konserndirektør for økonomi og finans Torgrim Reitan.
The offer delivers a premium of 53 % to the current trading price.
Tilbudet innebærer en premie på 53 % i forhold til seneste aksjekurs.
The parties expect to complete the transaction during the second quarter of 2012.
Partene forventer å fullføre transaksjonen i løpet av andre kvartal 2012.
As a result of the transaction, Statoil Fuel & Retail will no longer be consolidated in Statoil ASA’s accounts.
Som et resultat av transaksjonen vil Statoil Fuel & Retail ikke lenger konsolideres som en del av Statoil ASAs regnskap.
Statoil chief financial officer Torgrim Reitan says: “We believe Alimentation Couche-Tard is a strong industrial buyer and that the price is attractive.
Statoils konserndirektør for økonomi og finans Torgrim Reitan sier: – Vi mener at Alimentation Couche-Tard er en sterk industriell eier og at prisen er attraktiv.
The offer, which is recommended by the board and management of Statoil Fuel & Retail, provides a good outcome for all parties.”
Tilbudet, som anbefales av styret og ledelsen i Statoil Fuel & Retail, gir en god løsning for alle parter.
“This transaction provides shareholders in Statoil Fuel & Retail with the opportunity to realise a substantial return since the IPO in 2010.
– Denne transaksjonen gir aksjonærene i Statoil Fuel & Retail muligheten til å realisere en betydelig avkastning siden børsnoteringen i 2010.
It will allow Statoil Fuel & Retail to pursue its strategy under new and long term industrial ownership, for the benefit of its customers and employees.
Det vil gi selskapet muligheten til å følge sin strategi under et nytt og langsiktig industrielt eierskap, til fordel for sine kunder og medarbeidere.
For Statoil, it frees up capital, streamlines our portfolio and enables us to further strengthen our focus as a technology focused upstream energy company, in line with our strategy,” says Reitan.
For Statoil frigjør det kapital, det strømlinjeformer vår portefølje og gjør oss i stand til å ytterligere styrke vårt fokus som et teknologi-fokusert oppstrøms energiselskap, i tråd med vår strategi, sier Reitan.
“This transaction marks another milestone in Statoil’s strategic progress over the past years.
– Denne transaksjonen markerer ennå en milepæl i Statoils strategiske utvikling de seneste årene.
We have proven our ability to deliver competitive returns since our IPO in 2001.
Vi har bevist vår evne til å levere konkurransedyktig avkastning siden børsnoteringen i 2001.
With a premium project portfolio and a strong commitment to leverage our competitive strengths, we will continue our journey”, Reitan says.
Med en førsteklasses prosjektportefølje og en sterk satsning på å styrke våre konkurransefortrinn vil vi fortsette på utviklingen vår, sier Reitan.
The energy and retail business has different drivers for value creation compared to Statoil's core business.
Energi- og detaljhandelvirksomheten har andre drivere for verdiskapning sammenlignet med Statoils kjernevirksomhet.
That is why Statoil in 2010 decided to establish Statoil Fuel & Retail as a company listed on the Oslo Stock Exchange.
Det er grunnen til at Statoil i 2010 besluttet å opprette selskapet Statoil Fuel & Retail som ble notert på Oslo børs.
At the time of the IPO, it was announced that the size and time horizon of Statoil's ownership would be tailored to develop shareholder value for Statoil Fuel & Retail and for Statoil.
Samtidig med børsnoteringen ble det kunngjort at størrelsen på og tidsperspektivet for Statoils eierskap ville bli tilpasset for å utvikle aksjonærverdier for Statoil Fuel & Retail og for Statoil.
Statoil Fuel & Retail holds a non-exclusive right to use the Statoil name until 30 September 2019, in line with the agreement entered into at the time of the IPO.
Statoil Fuel & Retail beholder retten til å bruke Statoil-navnet inntil 30. september 2019, i tråd med avtalen som ble inngått i forbindelse med børsnoteringen.
Statoil Fuel & Retail is also the beneficial owner of the droplet logo.
Statoil Fuel & Retail er også eier av dråpe-logoen.
As part of a range of transitional services being provided, Statoil will continue to provide operational support services for a specified period of time.
Som en del av en rekke overgangstjenester som tilbys vil Statoil fortsatt yte driftsstøttetjenester i en bestemt tidsperiode.
Key commercial agreements, including sale of refined oil products, will also continue.
Viktige handelsavtaler, inkludert salg av raffinerte oljeprodukter, vil også fortsette.
For more information, please contact: Investor relations Hilde Merete Nafstad, senior vice president investor relations, Tel: + 47 957 83 911 (mobile)
For mer informasjon, vennligst kontakt: Investor relations Hilde Merete Nafstad, direktør, investor relations, Tlf: + 47 957 83 911 (mobil)
Statoil ASA’s Board of Directors (OSE: STL, NYSE: STO) has decided to pre-accept, subject to certain conditions, a cash offer from Alimentation Couche-Tard (TSX: ATD.A and ATD.B) for the shares in the listed energy and retail company Statoil Fuel & Retail ASA (OSE: SFR) at a consideration of NOK 53 per share (adjusted for any dividends and other distributions after 31 December 2011).
Styret i Statoil ASA (OSE: STL, NYSE: STO) har besluttet å forhåndsakseptere, under visse betingelser, et bud fra Alimentation Couche-Tard (TSX: ATD.A and ATD.B) på aksjene i det børsnoterte energi- og detaljhandelselskapet Statoil Fuel & Retail ASA (OSE: SFR) mot et kontantvederlag på 53 kroner per aksje (justert for eventuelle utbytter og andre utbetalinger etter 31. desember 2011).
The Åsgard B platform in the Norwegian Sea.
Åsgard B-plattformen i Norskehavet.
The helicopter’s alarm system alerted the pilots of low pressure in one of the helicopter’s hydraulic systems.
Alarmsystemet på helikopteret varslet om lavt trykk i ett av helikopterets hydraulikksystemer.
The pilot could have continued the flight to the onshore heliport, but chose – in line with instructions – to land on the nearest possible landing site.
Piloten hadde mulighet til å fly inn til land, men valgte – i tråd med instruksene – å lande på nærmeste mulige landingsplass.
Both Statoil and CHC decided to investigate the incident.
Både Statoil og CHC valgte å granske hendelsen.
The investigation results conclude that the technical aspects of the landing were relatively undramatic and the helicopter landed as usual on the helideck.
Resultatet av granskningen viser at de tekniske aspektene ved landingen var relativt udramatiske, og helikopteret landet som normalt på helidekket.
However un uncontrolled situation occurred when the pilot discovered that the helicopter wheels had lost its braking power.
Det oppsto imidlertid en ukontrollert situasjon da piloten oppdaget at helikopteret manglet bremsekraft på hjulene.
This situation, combined with wind and installation movements, made the helicopter continue to move until it was secured by wheel chocks.
Dette, kombinert med vind og bevegelser på installasjonen, gjorde at helikopteret fortsatte å trille til det ble sikret med hjulklosser.
Quick action and a keen eye by the helideck personnel stopped the situation from developing further.
Snarrådighet, et våkent blikk og handlekraft fra personellet på helidekk hindret at situasjonen utviklet seg.
The investigation report states that measures and learning effects will be the same irrespective of the potential outcome of the incident.
Granskingsrapporten slår fast at tiltak og læringseffekt vil være den samme, uavhengig av hendelsens potensielle utfall.
However, the report cannot exclude that the outcome had been different if the helideck personnel had not stopped the helicopter from moving by the use of wheel chocks.
Rapporten kan imidlertid ikke utelukke at utfallet hadde blitt annerledes dersom personellet på helidekk ikke hadde fått stanset helikopterets bevegelse med hjulklosser.
CHC immediately checked their entire helicopter fleet.
CHC sjekket umiddelbart hele sin helikopterflåte.
Technical information about the incident has as a matter of standard procedure been distributed to all operators of this helicopter type.
Teknisk informasjon om hendelsen er rutinemessig sendt ut til alle operatører av denne helikoptertypen.