natgillin/translations-raw huggingface dataset:
straipsnio 2 dalis
paragraph 2 shall be
priima metinę bendrąją Agentūros veiklos ataskaitą ir vėliausiai iki birželio 15 dienos siunčia ją Europos Parlamentui, Tarybai, Komisijai, Audito Rūmams ir valstybėms narėms; Agentūros vardu kiekvienais metais pateikia biudžeto valdymo institucijai informaciją, susijusią su vertinimo procedūrų rezultatais
adopt the annual general report on the Agency's activities and forward it by 15 June at the latest to the European Parliament, the Council, the Commission, the Court of Auditors and the Member States; acting on behalf of the Agency, it shall forward annually to the budgetary authority any information relevant to the outcome of the evaluation procedures
ir ypač informaciją, susijusią su agentūrai skirtų uždavinių pakeitimų poveikiu ar padariniais
and in particular information in connection with the effects or consequences of changes in the tasks attributed to the Agency
Komisijai pritarus, priima sertifikavimo užduočių paskirstymo nacionalinėms aviacijos valdžios institucijoms ar kompetentingoms organizacijoms
adopt guidelines for the allocation of certification tasks to national aviation authorities and qualified entities in agreement with the
1 dalis pakeičiama
paragraph 1
Valdančiąją tarybą sudaro vienas kiekvienos valstybės narės atstovas ir vienas Komisijos atstovas,
The Management Board shall be composed of one representative of each Member State and one representative of the Commission
Šiuo tikslu Taryba,
To this effect, the Council
pasikonsultavusi su Europos Parlamentu,
having consulted the European Parliament,
skiria kiekvienos valstybės narės atstovą, taip pat pakaitinį narį, kuris atstovauja tarybos nariui, kai šis (ši) negali dalyvauti,
shall designate a representative from each Member State as well as an alternate who will represent the member in his/her absence
ir kuris neįtraukiamas į šio reglamento ir jo taikymo taisyklių įgyvendinimą
and who shall not be involved in the application of this Regulation and of rules adopted for its implementation
Kadencija gali būti
This term of office shall be
Skaidrumo sumetimais, Valdančiojoje taryboje stebėtojų teisėmis dalyvauja keturi suinteresuotųjų šalių atstovai.
In the interests of transparency, four representatives of interested parties shall sit on the Management Board, as observers.
Šiuos atstovus iš patariamojo organo, nurodyto 24 straipsnio 4 dalyje, sudaryto sąrašo paskiria Komisija; jie kaip galima plačiau atstovauja įvairias šio patariamojo organo šalis.
They shall be designated by the Commission among a list laid down by the advisory body referred to in Article 24(4), and represent, as broadly as possible, the different parties represented in this advisory body.
Pirmininko ir Pirmininko pavaduotojo kadencija baigiasi, kai baigiasi jų narystė Valdančiojoje taryboje.
The term of office of the Chairperson and Deputy Chairperson shall expire when their respective membership of the Management Board ceases.
Laikantis šios nuostatos, Pirmininko ir Pirmininko pavaduotojo kadencija trunka trejus metus.
Subject to this provision, the duration of the terms of office of the Chairperson or Deputy Chairperson shall be three years.
paskirtas narys turi vieną balsą.
Each member designated
Tarybos paskirtų narių skaičiaus balsų.
the number of members designated by the Council.
Kai narys nedalyvauja, jo (jos) balso teisė perduodama pakaitiniam
In the absence of a member, his or her alternate shall be entitled to exercise his or her right to
tvirtinti Agentūros priemones, kaip numatyta 13 straipsnyje, atsižvelgiant į šiame reglamente, jo įgyvendinimo taisyklėse ir kituose galiojančiuose teisės aktuose nustatytus apribojimus;
to approve the measures of the Agency as defined in Article 13 within the limits specified by this Regulation, its implementing rules and any applicable law;
organizuoti patikrinimus ir tyrimus, kaip numatyta 45 ir 46 straipsniuose;
to organize inspections and investigations as provided for in Articles 45 and 46;
pridedami tokie k ir l punktai:
the following points (k) and (l)
parengti ir įgyvendinti metinę darbo programą;
to prepare and to implement the annual programme of work;
1 dalis pakeičiama tokiu tekstu
paragraph 1 shall be replaced by the following
Agentūros Vykdantįjį direktorių skiria, remiantis nuopelnais ir dokumentais pagrįsta kompetencija bei patirtimi, susijusia su civiline aviacija, arba atšaukia Valdančioji taryba, remdamasi Komisijos siūlymu.
The Executive Director of the Agency shall be appointed on grounds of merit and documented competence and experience relevant for civil aviation, or dismissed by the Management Board on the proposal of the Commission.
Valdančioji tarybą sprendimą priima trijų ketvirtadalių narių balsų dauguma.
The Management Board shall take its decision by a three-quarters majority of its members.
Valdančiosios tarybos atrinkto kandidato, prieš jį paskiriant direktoriumi, gali būti paprašyta perskaityti pranešimą Europos Parlamento kompetentingam(-iems) komitetui(-ams) ir atsakyti į jo (jų) narių klausimus.
Before being appointed, the candidate selected by the Management Board may be asked to make a declaration before the competent committee or committees of the European Parliament and answer questions from its, or their, members.
4 dalis pakeičiama
Paragraph 4
Vykdantysis direktorius ir direktoriai skiriami penkerių metų kadencijai.
The term of office of the Executive Director and of the Directors shall be five years.
Komisijos pasiūlymu ir atlikus vertinimą jų kadencija gali būti vieną kartą pratęsta ne ilgesniam kaip penkerių metų laikotarpiui.
On a proposal from the Commission and after an evaluation, their term of office may be extended once, for a period of not more than five years.
Atlikdama šį vertinimą, Komisija ypatingą dėmesį skiria:
In the evaluation the Commission shall assess in particular:
per pirmąją kadenciją pasiektiems rezultatams ir jų siekimo būdams;
the results achieved in the first term of office and the way in which they have been achieved;
1 dalis pakeičiama
Paragraph 1 shall be
Į Teisingumo Teismą galima kreiptis su skundu dėl Agentūros priimtų dokumentų, teisiškai privalomų trečiosioms šalims, pripažinimo negaliojančiais, taip pat su ieškiniu dėl neveikimo ar su ieškiniu atlyginti Agentūros veiklos padarytą žalą.
Actions may be brought before the Court of Justice for the annulment of acts carried out by the Agency which are legally binding on third parties, for failure to act and for damages caused by the Agency in the course of its activities.
Nepažeisdama Komisijai Sutartimi suteiktų vykdomųjų įgaliojimų, Agentūra padeda Komisijai kontroliuoti šio reglamento ir jo įgyvendinimo taisyklių taikymą, atlikdama valstybių narių kompetentingų valdžios institucijų standartizacijos patikrinimus, kaip nurodyta 16 straipsnio 1 dalyje.
Without prejudice to the enforcement powers conferred by the Treaty on the Commission, the Agency shall assist the Commission in monitoring the application of this Regulation and its implementing rules, by conducting standardisation inspections of Member States competent authorities as specified in Article 16(1).
įvadinė dalis
of paragraph 1
Taikydama 15, 15a ir 15b straipsnius, Agentūra gali pati atlikti visus reikiamus įmonių tyrimus arba paskirti tai nacionalinėms aviacijos valdžios institucijoms ar kompetentingoms organizacijoms, kaip nurodyta 16 straipsnio 2 dalyje.
For the application of Articles 15, 15a and 15b, the Agency may itself conduct or allocate to national aviation authorities or qualified entities all necessary investigation of undertakings as specified in Article 16(2).
Tyrimai atliekami atsižvelgiant į valstybių narių, kuriose vykdomi tyrimai, teisines nuostatas.
Investigations shall be carried out in compliance with the legal provisions of the Member States in which they are to be undertaken.
Tuo tikslu pagal šį reglamentą įgaliotiesiems asmenims suteikiama teisė:
To that end, the persons authorised under this Regulation are empowered:
įterpiama tokia 1a dalis:
the following paragraph 1a
Taikydama 9a straipsnį, Agentūra gali pati atlikti visus reikiamus įmonių tyrimus arba paskirti tai nacionalinėms aviacijos valdžios institucijoms, kaip nurodyta 16 straipsnio 2 dalyje.
For the application of Article 9a, the Agency may itself conduct or allocate to national aviation authorities all necessary investigation of qualified entities as specified in Article 16(2).
Po 46 straipsnio įterpiami
inserted after Article 46:
Metinė darbo programa
Annual programme of work
Joje aiškiai nurodoma, kokių naujų įgaliojimų ir uždavinių gavo agentūra, kokie ankstesnių metų įgaliojimai ir uždaviniai pakeisti arba panaikinti.
It shall clearly indicate which mandates and tasks of the Agency have been added, changed or removed in comparison with the previous year.
Metinė darbo programa pateikiama remiantis Komisijos sukurta valdymo pagal veiklos rūšis metodologija.
The presentation of the annual programme of work shall be based on the methodology developed by the Commission as part of Activity-Based Management.
Metinė bendroji ataskaita
Annual general report
Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 45/2001
information gathered by the Agency in accordance with this Regulation shall be subject to Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council
dėl asmenų apsaugos Bendrijos institucijoms ir įstaigoms tvarkant asmens duomenis ir laisvo tokių duomenų judėjimo
of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data
*OL L 8, 2001 1 12, p.
*OJ L 8, 12.1.2001, p.1.
Bendrijos parama;
a contribution from the Community;
bet kurios Europos trečiosios šalies, su kuria Bendrija yra sudariusi 55 straipsnyje minimus susitarimus, įnašas;
a contribution from any European third country with which the Community has concluded agreements referred to in Article 55;
mokesčiai, sumokėti pažymėjimų ir patvirtinimų, išduodamų Agentūros, pareiškėjų ir turėtojų;
the fees paid by applicants for, and holders of, certificates and approvals issued by the Agency;
rinkliava už leidinius, mokymą ir (arba) kitas Agentūros teikiamas paslaugas.
charges for publications, training and any other services provided by the Agency.
Agentūra taip pat gali
The Agency may
įterpiama tokia 5a dalis:
The following paragraph 5a shall be inserted:
Mokesčių ir rinkliavų reglamentu ypač nustatoma, už ką pagal 48 straipsnio 1 dalies c ir d punktus renkami mokesčiai ir rinkliavos, mokesčių ir rinkliavų suma ir būdas, kaip jie mokami.
The fees and charges regulation shall determine in particular the matters for which fees and charges pursuant to Article 48(1)(c) and (d) are due, the amount of the fees and charges and the way in which they are to be paid.
paslaugų teikimą; jie atspindi tikrą kiekvienos konkrečios paslaugos kainą
of organisations, except for the continuing airworthiness of products
apeliacinių skundų nagrinėjimą
the processing of appeals.
pakeičiama tokiu tekstu :
replaced by the following:
Mokesčiai už tipo sertifikavimą ir kiti mokesčiai neturi būti neproporcingai dideli, palyginti su mokesčiais, kurie buvo nustatyti prieš įsteigiant Agentūrą.
Fees for type certification and other fees must not be disproportionately higher than before the establishment of the Agency.
pateiktu tekstu.
the Annex to this Regulation.
pateikti III, IV ir V priedai.
the Annex to this Regulation,
Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo
This Regulation shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the
4 straipsnio 2 dalyje nurodyti orlaiviai
Aircraft referred to in Article 4(2)
Orlaiviai, kuriems netaikomos 4 straipsnio 1, 1a ir 1b dalys, yra orlaiviai, priklausantys vienai ar daugiau kategorijų, toliau nurodytų šiame priede:
Aircraft to which Article 4(1), (1a) and (1b) do not apply are aircraft that are within one or more of the categories of this annex set out below:
istoriniai orlaiviai, atitinkantys šiuos kriterijus:
historic aircraft meeting the criteria below:
nesudėtingi orlaiviai, kurių:
non complex aircraft whose:
pirminė konstrukcija buvo suprojektuota iki 1955 01 01, o
initial design was established before 1.1.1955 and
gamyba nutraukta iki 1975 01 01.
production has been stopped before 1.1.1975.
orlaiviai, turintys akivaizdžią istorinę reikšmę, susijusią su:
aircraft having a clear historical relevance, related to:
dalyvavimu svarbiame istoriniame įvykyje, arba
a participation in a noteworthy historical event; or
svarbiu aviacijos raidos etapu, arba
a major step in the development of aviation; or
ypač svarbiu vaidmeniu valstybės narės kariuomenėje.
a major role played into the armed forces of a Member State.
orlaiviai, specialiai sukurti ar pritaikyti moksliniams tyrimams, eksperimentiniams ar moksliniams tikslams, ir yra tikimybė, kad bus gaminamas labai ribotas šių orlaivių skaičius;
aircraft specifically designed or modified for research, experimental or scientific purposes, and likely to be produced in very limited numbers;
orlaiviai, kurie buvo naudojami karinių pajėgų, jei nepriklauso orlaivių tipui, kurių konstrukcijos standartą yra patvirtinusi Agentūra;
aircraft that have been in the service of military forces, unless the aircraft is of a type for which a design standard has been adopted by the Agency;
lėktuvai, sraigtasparniai ir varikliu varomi parašiutai, kuriuose įrengtos ne daugiau kaip dvi vietos, o didžiausia kilimo masė pagal valstybės narės registraciją neviršija:
aeroplanes, helicopters and powered parachutes having no more than two seats, a maximum take-off mass (MTOM), as recorded by the Member States, of no more than:
300 kg vienviečiam sausumos lėktuvui ar sraigtasparniui, arba
300 kg for a land plane/helicopter, single-seater; or
450 kg dviviečiam sausumos lėktuvui ar sraigtasparniui, arba
450 kg for a land plane/helicopter, two-seater; or
330 kg vienviečiam lėktuvui amfibijai ar plūdiniam lėktuvui arba sraigtasparniui, arba
330 kg for an amphibian or floatplane/helicopter single-seater; or
495 kg dviviečiam lėktuvui amfibijai ar plūdiniam lėktuvui arba sraigtasparniui, su sąlyga, kad jeigu jis naudojamas ir kaip plūdinis lėktuvas (sraigtasparnis), ir kaip sausumos lėktuvas (sraigtasparnis), tai abiem atvejais neviršija atitinkamų didžiausios kilimo masės ribų;
495 kg for an amphibian or floatplane/helicopter two-seater, provided that, where operating both as a floatplane/helicopter and as a land plane/helicopter, it falls below both MTOM limits, as appropriate;
315 kg vienviečiam sausumos lėktuvui, turinčiam prie sklandmens tvirtinamą bendrą gelbėjimosi parašiutinę sistemą;
315 kg for a land plane single-seater equipped with an airframe mounted total recovery parachute system;
600 kg ypač lengviems nekomerciniam naudojimui skirtiems orlaiviams;
600 kg for ultra light aircraft for non-commercial operation;
taip pat lėktuvai, kurių leidimosi greitis arba mažiausias pastovus skridimo greitis leidimosi konfigūracijoje neviršija 35 mazgų kalibruoto oro judėjimo greičio;
and, for aeroplanes, having the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots calibrated air speed (CAS);
vienviečiai ir dviviečiai malūnsparniai, kurių didžiausia kilimo masė neviršija 560 kg;
single and two-seater gyroplanes with a maximum take off mass not exceeding 560 kg;
sklandytuvai, kurių maksimali tuščio vienviečio sklandytuvo masė yra mažesnė nei 80 kg, o tuščio dviviečio – mažesnė nei 100 kg, tarp jų ir pakeliami įsibėgėjant kojomis;
gliders with a maximum empty mass, of less than 80kg when single-seater or 100 kg when two-seater, including those which are foot launched;
tikslios orlaivių, atitinkančių a ir d punktuose išvardintus kriterijus, kopijos, sukonstruotos taip, kaip ir originalūs orlaiviai;
replicas of aircraft meeting the criteria of (a) or (d) above, for which the structural design is similar to the original aircraft;
nepilotuojami orlaiviai, kurių darbinė masė yra mažesnė nei 150 kg;
unmanned aircraft with an operating mass of less than 150 kg;
bet kokie kiti orlaiviai, kurių maksimali tuščio orlaivio masė, įskaitant degalus, yra mažesnė nei 70 kg.
any other aircraft which has a maximum empty mass, including fuel, of less than 70 kg.
Pagrindiniai pilotų licencijavimo reikalavimai, nurodyti 6a straipsnyje
Essential requirements for pilot licensing referred to in Article 6a
Asmuo, kuris moko skraidyti orlaiviais, turi būti pakankamai subrendęs fiziškai, protiškai ir pakankamai išsilavinęs, kad galėtų įgyti, prisiminti bei parodyti tinkamas teorines žinias ir praktinius įgūdžius.
A person undertaking training to fly an aircraft must be sufficiently mature educationally, physically and mentally to acquire, retain and demonstrate the relevant theoretical knowledge and practical skill.
Teorinės žinios
Theoretical Knowledge
Pilotas turi pasiekti ir išlaikyti tokį žinių lygį, kuris atitiktų orlaivyje atliekamas funkcijas ir riziką, susijusią su šios rūšies veikla.
A pilot must acquire and maintain a level of knowledge appropriate to the functions exercised on the aircraft and proportionate to the risks associated to the type of activity.
Tokios žinios būtinai turi apimti:
Such knowledge must include at least the following:
oro teisę;
air law;
bendrąsias žinias apie orlaivius;
aircraft general knowledge;
techninius klausimus, susijusius su orlaivių kategorija;
technical matters related to the category of the aircraft;
skrydžio duomenis ir planavimą;
flight performance and planning;
žmogaus galimybes ir jų ribas;
human performance and limitations;
valdymo procedūras, įskaitant išteklių valdymą;
operational procedures, including resource management;
skrydžio principus; ir
principles of flight; and
Teorinių žinių parodymas ir išlaikymas
Demonstration and maintenance of theoretical knowledge
Įgytos teorinės žinios ir gebėjimas jas prisiminti turi būti įrodomas jas nuolat vertinant mokymo metu, ir tam tikrais atvejais egzaminų metu.
The acquisition and retention of theoretical knowledge must be demonstrated by continuous assessment during training, and where appropriate, by examinations.
Turi būti išlaikytas tinkamas kompetencijos lygis teorinių žinių srityje.
An appropriate level of competence in theoretical knowledge must be maintained.
Atitiktis reikalavimams turi būti parodoma reguliariai vertinant, egzaminuojant, testuojant ar tikrinant.
Compliance must be demonstrated by regular assessments, examinations, tests or checks.
Egzaminų, testų ar patikrinimų dažnumas turi būti proporcingas rizikos, susijusios su šia veikla, lygiui.
The frequency of examinations, tests or checks must be proportionate to the level of risk associated with the activity.
Praktiniai įgūdžiai
Practical skill
Pilotas turi įgyti ir išlaikyti tokius praktinius įgūdžius, kurie atitiktų jo (jos) atliekamas funkcijas orlaivyje.
A pilot must acquire and maintain the practical skills as appropriate to exercise his/her functions on the aircraft.
Tokie įgūdžiai turi būti proporcingi rizikai, susijusiai su šios rūšies veikla, ir, jei tinka, privalo apimti tokias orlaivyje atliekamas funkcijas:
Such skills must be proportionate to the risks associated to the type of activity and must cover, if appropriate to the functions exercised on the aircraft, the following:
veiklą iki skrydžio ir skrydžio metu, įskaitant orlaivio duomenų, masės ir pusiausvyros nustatymą, orlaivio apžiūrą ir techninį aptarnavimą, degalų planavimą, oro sąlygų įvertinimą, maršruto planavimą, oro erdvės apribojimus ir kilimo ir tūpimo tako tinkamumą;
pre-flight and in-flight activities, including aircraft performance, mass and balance determination, aircraft inspection and servicing, fuel planning, weather appreciation, route planning, airspace restrictions and runway availability;
oro uosto ir eismo vyksmo pobūdį;
aerodrome and traffic pattern operations;
atsargumo priemones ir procedūras, skirtas išvengti susidūrimų;
collision avoidance precautions and procedures;
orlaivio kontrolę remiantis išorine vizualine informacija;
control of the aircraft by external visual reference;
nusileidimus ir pakilimus – įprastinius ir esant priešiniam bei šoniniam vėjui;
normal and cross-wind take-offs and landings;
skrydžius vien pagal prietaisus, jei tinka veiklos rūšiai,
flight by reference solely to instruments, as appropriate to the type of activity;
valdymo procedūras, įskaitant gebėjimą dirbti komandoje ir išteklių valdymą, pagal skrydžio tipą, skrendant vienam ar su kelių narių įgula;
operational procedures, including team skills and resource management, as appropriate to the type of operation, whether single or multi-crew;
navigaciją ir oro erdvės taisyklių įgyvendinimą, taip pat susijusias procedūras, pasinaudojant, kai tinka, vizualiniais orientyrais ar navigacijos priemonėmis;
navigation and implementation of rules of the air and related procedures, using as appropriate, visual reference or navigation aids;
neįprastus ir ekstremalius skrydžius, įskaitant imituojamus lėktuvo įrangos sutrikimus;
abnormal and emergency operations, including simulated aircraft equipment malfunctions;
atitiktį oro eismo paslaugų ir ryšių procedūroms,
compliance with air traffic services and communications procedures;
specifinius orlaivio tipo ar klasės aspektus, ir
aircraft type or class specific aspects; and
papildomų praktinių įgūdžių mokymą, kurio gali prireikti, siekiant sumažinti riziką, susijusią su konkrečia veikla.
additional practical skill training that may be required to mitigate risks associated with specific activities.
Praktinių įgūdžių rodymas ir išlaikymas
Demonstration and maintenance of practical skill
Pilotas turi pademonstruoti gebėjimą atlikti procedūras bei manevrus tokiu kompetencijos lygiu, kuris atitinka orlaivyje atliekamas funkcijas:
A pilot must demonstrate the ability to perform the procedures and manoeuvres with a degree of competence appropriate to the functions exercised on the aircraft, by:
valdyti orlaivį neperžengiant jo galimybių ribų,
operating the aircraft within its limitations;
sklandžiai ir tiksliai atlikti visus manevrus,
completing all manoeuvres with smoothness and accuracy;
priimti kvalifikuotus sprendimus ir pademonstruoti meistriškumą,
exercising good judgement and airmanship;
taikyti aviacijos žinias, ir
applying aeronautical knowledge; and
nuolat valdyti orlaivį taip, kad būtų užtikrinta procedūros ar manevro sėkmė.
maintaining control of the aircraft at all times in a manner such that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is assured.
Turi būti išlaikomas tinkamas kompetencijos lygis praktinių įgūdžių srityje.
An appropriate level of competence in practical skill must be maintained.
Atitiktis reikalavimams turi būti įrodoma reguliariai vertinant, egzaminuojant, testuojant ar tikrinant.
Compliance must be demonstrated by regular assessments, examinations, tests or checks.
Kalbų mokėjimas
Language Proficiency
Išskyrus atvejus, kai susijusią saugos riziką galima sumažinti kitomis priemonėmis, pilotas turi parodyti anglų kalbos mokėjimą:
Except where the related safety risk can be mitigated by other means, a pilot must have demonstrated proficiency in English, which must include:
gebėjimą suprasti informacijos apie orą dokumentus,
the ability to understand weather information documents;
gebėjimą naudotis aviacinėmis maršruto, išvykimo bei atvykimo schemomis ir susijusiais aviacinės informacijos dokumentais, ir
the use of aeronautical en-route, departure and approach charts and associated aeronautical information documents; and
gebėjimą angliškai bendrauti su kitais skrydžio įgulos nariais ir oro navigacijos tarnybomis visų skrydžio etapų metu, įskaitant pasirengimą skrydžiui.
the ability to communicate with other flight crew and air navigation services in English during all phases of flight, including flight preparation.
Skrydžio imitavimo mokymo priemonės
Flight synthetic training devices