natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2 dalyje nurodytų trūkumų, kompetentinga tos valstybės narės institucija atitinkamam laivui gali leisti plaukti
(2) cannot be rectified in the port of inspection, the competent authority of that Member State may allow the ship concerned to proceed
į laivo kapitono ir atitinkamos institucijos pasirinktą nuo sulaikymo uosto arčiausiai esančią laivų remonto įmonę, kur galima imtis tolesnių veiksmų, jeigu laikomasi vėliavos valstybės kompetentingos institucijos nustatytų sąlygų, kurioms pritaria pirmiau minėta valstybė narė.
to the nearest available repair yard to the port of detention where follow-up action can be taken, as chosen by the master and the authorities concerned, provided that the conditions determined by the competent authority of the flag State and agreed by that Member State are complied with.
Kai sprendimas siųsti laivą į remonto įmonę priimamas todėl, kad nesilaikoma TJO rezoliucijos A.744(18) dėl laivo dokumentų arba laivo konstrukcinių gedimų ar trūkumų, kompetentinga institucija gali pareikalauti sulaikymo uoste atlikti reikiamus storio matavimus prieš leidžiant laivui išplaukti.
Where the decision to send a ship to a repair yard is due to a lack of compliance with IMO Resolution A.744(18), either with respect to a ship's documentation or with respect to a ship's structural failures and deficiencies, the competent authority may require that the necessary thickness measurements be carried out in the port of detention before the ship is allowed to sail.
1 dalyje nurodytomis aplinkybėmis valstybės narės patikrinimo uosto kompetentinga institucija apie visas laivo plaukimo sąlygas informuoja valstybės, kurioje yra laivų remonto įmonė, kompetentingą instituciją,
In the circumstances referred to in paragraph 1, the competent authority of the Member State in the port of inspection shall notify the competent authority of the State where the repair yard is situated, the parties mentioned in
6 dalyje paminėtas šalis ir bet kokią kitą instituciją, kuriai reikia apie tai pranešti.
(6) and any other authority as appropriate of all the conditions for the voyage.
Tokį pranešimą gaunanti valstybės narės kompetentinga institucija informuoja pranešimą atsiuntusią instituciją apie veiksmus, kurių imtasi.
The competent authority of a Member State receiving such notification shall inform the notifying authority of the action taken.
Valstybės narės imasi priemonių užtikrinti, kad į jokį Bendrijos uostą
Member States shall take measures to ensure that access to any port
ar inkaravimo vietą
or anchorage
nebūtų suteikta teisė įplaukti į jūrą plaukiantiems 1 dalyje nurodytiems laivams:
within the Community is refused to ships referred to in paragraph 1 which proceed to sea:
neatitinkantiems sąlygų, nustatytų kurios nors valstybės narės kompetentingos institucijos tikrinimo uoste; arba
without complying with the conditions determined by the competent authority of any Member State in the port of inspection; or
atsisakantiems laikytis taikomų konvencijų reikalavimų neplaukiant į nurodytą laivų remonto įmonę.
which refuse to comply with the applicable requirements of the Conventions by not calling into the indicated repair yard.
Toks draudimas galioja, kol laivo savininkas arba operatorius, patenkindamas valstybės narės, kurioje buvo nustatyta, kad laivas neatitinka nustatytų reikalavimų, kompetentingos institucijos reikalavimus nepateikia įrodymų, patvirtinančių, kad laivas visiškai atitinka visus taikomų konvencijų reikalavimus.
Such refusal shall be maintained until the owner or operator has provided evidence to the satisfaction of the competent authority of the Member State where the ship was found defective, demonstrating that the ship fully complies with all applicable requirements of the Conventions.
4 dalies a punkte nurodytomis aplinkybėmis valstybės narės, kurioje buvo nustatyta, kad laivas neatitinka nustatytų reikalavimų, kompetentinga institucija nedelsdama įspėja visų kitų valstybių narių kompetentingas institucijas.
In the circumstances referred to in paragraph 4(a), the competent authority of the Member State where the ship was found defective shall immediately alert the competent authorities of all the other Member States.
Šio straipsnio 4 dalies b punkte nurodytomis aplinkybėmis valstybės narės, kurioje yra laivų remonto įmonė, kompetentinga institucija nedelsdama įspėja visų kitų valstybių narių kompetentingas institucijas.
In the circumstances referred to in paragraph 4(b), the competent authority of the Member State in which the repair yard lies shall immediately alert the competent authorities of all the other Member States.
Prieš atsisakydama suteikti leidimą įplaukti į uostą valstybė narė gali prašyti pasitarti su atitinkamo laivo vėliavos valstybės administracija.
Before denying entry, the Member State may request consultations with the flag administration of the ship concerned.
Inspektoriams keliami profesiniai reikalavimai
Professional profile of inspectors
Patikrinimus atlieka tik XII priede apibrėžtus kvalifikacijos kriterijus atitinkantys inspektoriai, kurie yra kompetentingos institucijos įgalioti atlikti uosto valstybės kontrolę.
The inspections shall be carried out only by inspectors who fulfil the qualification criteria specified in Annex XII and who are authorised to carry out port State control by the competent authority.
Kai uosto valstybės kompetentinga institucija negali užtikrinti atitinkamo profesinių žinių lygio, šios kompetentingos institucijos inspektoriui gali padėti bet koks kitas asmuo, turintis atitinkamą žinių lygį.
When the required professional expertise cannot be provided by the competent authority of the port State, the inspector of that competent authority may be assisted by any person with the required expertise.
Kompetentinga institucija, uosto valstybės kontrolę vykdantys inspektoriai ir jiems padedantys asmenys negali turėti komercinių interesų nei
The competent authority, the inspectors carrying out port State control and the persons assisting them shall have no commercial interest either in the port of inspection or in the ships inspected, nor shall the inspectors be employed by or undertake work on behalf of non-governmental organisations which issue statutory and
tikrinimo uoste, nei tikrinamuose laivuose, ir šie inspektoriai negali būti įdarbinti nevyriausybinėse organizacijose, išduodančiose teisės aktų nustatytus arba klasės liudijimus laivams arba atliekančiose būtinus tyrimus pirmiau minėtų liudijimų išdavimui, o taip pat negali dirbti tokių organizacijų vardu.
certificates or which carry out the surveys necessary for the issue of those certificates to ships.
nustatanti bendro pavyzdžio asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą inspektoriams, vykdantiems uosto valstybės kontrolę
of 25 June 1996 establishing a common model for an identity card for inspectors carrying out port State control
OL L 196, 1996 8 7, p.
OJ L 196, 7.8.1996, p.
Valstybės narės užtikrina, kad prieš suteikiant inspektoriams įgaliojimus atlikti patikrinimus ir vėliau kas penkerius metus būtų tikrinama jų kompetencija ir žinios, kaip nurodyta XII priede.
Member States shall ensure that the competence of inspectors is verified, and their knowledge as referred to in Annex XII is tested, before authorising them to carry out inspections and at intervals of five years thereafter.
Valstybės narės užtikrina, kad inspektoriai baigtų tinkamus mokymus, susijusius su
Member States shall ensure that inspectors receive appropriate training in relation to changes to the
uosto valstybės kontrolės režimo pasikeitimais, numatytais šioje direktyvoje ir konvencijų pakeitimuose.
port State control regime as laid down in this Directive and amendments to the Conventions.
Bendradarbiaudama su valstybėmis narėmis, Komisija rengia ir skatina suderintą Bendrijos inspektorių kvalifikacijos ir mokymo sistemą.
In cooperation with Member States, the Commission shall develop and promote a harmonised Community scheme for the qualification and training of inspectors.
valstybės narės uosto laivuose ar tranzitu per jos teritoriją plaukiančiuose laivuose
on ships bound for a port or in transit within a Member State
nedelsdami informuoti atitinkamą uosto valstybės arba pakrantės valstybės kompetentingą instituciją, kad atlikdami įprastas savo pareigas jie rado
immediately inform the competent authority of the port State or the coastal State, as appropriate, whenever they learn in the course of their normal duties that there are
neatitikimų ar akivaizdžių
anomalies, findings or apparent
defektų, galinčių pažeisti saugų laivų plaukiojimą arba galinčių kelti grėsmę ar daryti žalą jūros aplinkai.
defects which may prejudice the safe navigation of the ship, or which may pose a threat of harm to the marine environment.
Kai uosto institucijos, atlikdamos savo įprastas pareigas, nustato, kad jų uoste esantis laivas turi laivo saugumą galinčių pažeisti
If port authorities, when exercising their normal duties, learn that a ship within their port has
defektų arba kad toks laivas kelia pernelyg didelę žalos jūros aplinkai grėsmę, tokia institucija nedelsdama informuoja atitinkamos uosto valstybės kompetentingą instituciją.
defects which may prejudice the safety of the ship or poses an unreasonable threat of harm to the marine environment, such authority shall immediately inform the competent authority of the port State concerned.
, kad locmanai ir uosto valdžios institucijos,
pilots and port authorities
praneštų šią informaciją:
in electronic format whenever possible.
laivo duomenis (pavadinimas, TJO identifikavimo numeris, šaukinys ir vėliava),
ship information (name, IMO number, call sign and flag);
reiso duomenis (kilmės uostas, paskirties uostas),
sailing information (port of origin, port of destination);
Komisija, vadovaudamasi 30 straipsnio 2 dalyje nurodyta reguliavimo procedūra su tikrinimu, gali priimti šiam straipsniui įgyvendinti reikiamas taisykles, įskaitant suderintas procedūras ir elektroninį formatą, kad locmanai ar uosto valdžios institucijos parengtų pranešimus apie neatitikimus ar akivaizdžius defektus bei tolesnius valstybės narės veiksmus.
The Commission may adopt, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 30(2), measures for the implementation of this Article, including a harmonised electronic format and procedures for the reporting of anomalies, findings or apparent defects by pilots and port authorities and of follow-up action taken by Member States.
Kiekviena valstybė narė užtikrina, kad uosto institucijos ir kitos susijusios institucijos ar įstaigos pateiktų kompetentingai uosto valstybės kontrolės institucijai šią turimą informaciją:
Each Member State shall ensure that its port authorities and other relevant authorities or bodies provide the competent port State control authority with the following types of information in their possession:
informaciją, praneštą pagal III priedą;
information notified in accordance with Annex III;
dėl uosto priėmimo įrenginių, skirtų laivuose susidarančioms atliekoms ir krovinių likučiams
of 27 November 2000 on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues
ir 2002/59/EB, taip pat, jei reikia, Reglamentą (EB) Nr. 725/2004;
and 2002/59/EC, as well as, if appropriate, with Regulation (EC) No. 725/2004;
informaciją apie laivus, kurie išplaukė į jūrą nesilaikydami Direktyvos 2000/59/EB 7 ir 10 straipsnių;
information concerning ships which have proceeded to sea without having complied with Article 7 or 10 of Directive 2000/59/EC;
informaciją apie laivus, kuriems atsisakyta išduoti leidimą įplaukti į uostą ar kurie buvo išsiųsti iš uosto dėl saugos priežasčių.
information concerning ships which have been denied entry or expelled from port on security grounds.
Valstybės narės nenustoja taikyti jų kompetentingos institucijos ir visų kitų valstybių narių kompetentingų institucijų keitimosi informacija ir bendradarbiavimo nuostatų ir palaiko veiklai nustatytus ryšius tarp jų kompetentingos institucijos ir Komisijos bei patikrinimų duomenų bazės.
Member States shall maintain provisions for the exchange of information and cooperation between their competent authority and the competent authorities of all other Member States and maintain the established operational link between their competent authority, the Commission and the inspection database.
Valstybės narės imasi visų tinkamų priemonių užtikrinti, kad patikrinimų duomenų bazė būtų atnaujinama atsižvelgiant į reikalavimus, susijusius su šia Direktyva.
Member States shall take all appropriate measures to ensure the updating of the inspection database in the light of the requirements arising from this Directive.
Atlikdami patikrinimus, inspektoriai naudojasi su laivų patikrinimu susijusia informacija, saugoma valstybinėse ir privačiose duomenų bazėse, kurias galima pasiekti per "Equasis" informacinę sistemą.
For the purposes of carrying out inspections, inspectors shall consult the public and private databases relating to ship inspection accessible through the Equasis information system.
Valstybės narės imasi visų tinkamų priemonių užtikrinti, kad su patikrinimais susijusi informacija būtų nedelsiant perkelta į patikrinimų duomenų bazę.
Member States shall take all appropriate measures to ensure that the information related to inspections is transferred to the inspection database without delay.
Yra sukurta duomenų bazė, kuri yra bendra Europos Sąjungai ir Paryžiaus susitarimo memorandumo šalims.
A database shall be established, which shall be a common database for both the European Union and the Paris MOU.
Komisija plėtoja ir tvarko patikrinimų duomenų bazę, padedama EJSA.
The Commission shall develop and maintain the inspection database, with the assistance of the EMSA, showing the risk profiles of ships, indicating all ships due for inspection and calculating the inspection commitment.
Duomenų bazėje aprašomi laivų rizikos laipsniai, nurodomi laivai, kurie turi būti tikrinami, nustatomi patikrinimų įpareigojimai ir joje galima gauti duomenis apie laivų plaukiojimo maršrutus.
The database shall be capable of receiving ship movement data.
Patikrinimų duomenų baze remiamasi ir priskiriant valstybių narių vėliavas baltajam, pilkajam ir juodajam sąrašams, vadovaujantis Komisijos nustatytu skaičiavimo metodu ir 30 straipsnio 2 dalyje nurodyta reguliavimo procedūra su tikrinimu.
The database shall also be used to classify Member States' ships in the white, grey and black lists in accordance with the method of calculation established by the Commission in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 30(2).
Sistemos branduolį sudaro jungtiniai Paryžiaus susitarimo memorandumo ir Europos Sąjungos reikalavimai.
The core of the system shall be the joint EU/Paris MOU requirements.
Tačiau nagrinėjant klausimus, susijusius su ypatingais Europos Sąjungos reikalavimais, Europos Bendrija turės visus savaveiksmiškumo įgaliojimus priimti sprendimus dėl sistemos plėtros ieškant galimybių ją pritaikyti šiems reikalavimams.
However, in the case of specific EU requirements, the Community shall have full discretion to take decisions on the development and possible adaptation of the system to meet such requirements.
Patikrinimų duomenų bazė gali būti pritaikoma ateities pokyčiams ir susijusi su kitomis Bendrijos duomenų bazėmis, susijusiomis su darbo jūroje saugumu, o prireikus – su atitinkamomis šalių informacinėmis sistemomis.
The inspection database shall be capable of adapting to future developments and of interfacing with other Community maritime safety databases and, where appropriate, with relevant national information systems.
Patikrinimų duomenų bazėje saugoma informacija prieinama TJO narių administracijos įstaigoms, joms pavaldžioms organizacijoms ir suinteresuotosioms šalims.
The inspection database shall be accessible in "read only" mode to the administrations of Members of the IMO, to bodies under their responsibility and to the parties concerned.
Kiekvienos valstybės narės kompetentinga institucija imasi būtinų priemonių užtikrinti, kad būtų skelbiama informacija apie patikrinimus, sulaikymus ir draudimus įplaukti pagal
The competent authority of each Member State shall take the necessary measures in order to ensure the publication of information related to inspections, detentions and refusals of access in accordance with
Šio straipsnio nuostatos neturi jokio poveikio atsakomybę reglamentuojantiems nacionaliniams teisės aktams.
The provisions of this Article shall not affect national legislation on liability.
Laivų operatorių ir bendrovių veiklos juodasis sąrašas
Black-list on performance of ship operators and companies
Komisija sudaro ir
The Commission shall establish and publish
Minėti veiklos rezultatai vertinami siekiant nustatyti laivų rizikos laipsnį pagal I priedo I dalies e punkte aprašytą procedūrą
with a view to determining the ship risk profile as referred to in Annex I, part I, point (e), has been considered as poor or very poor for a period of three months or more
Komisija, vadovaudamasi 30 straipsnio 2 dalyje nurodyta reguliavimo procedūra su tikrinimu, nustato šiam straipsniui įgyvendinti reikiamas taisykles.
The Commission shall, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 30(2), adopt the rules required to implement this Article.
Išlaidų apmokėjimas
Reimbursement of costs
12 ir 13 straipsniuose
Articles 12 and 13
nurodyti patikrinimai patvirtina arba nustato konvenciją pažeidžiančius trūkumus, leidžiančius laivą sulaikyti, visas kiekvieno įprasto ataskaitinio laikotarpio patikrinimų išlaidas padengia laivo savininkas arba operatorius ar jo atstovas uosto valstybėje.
confirm or reveal deficiencies in relation to the requirements of a Convention warranting the detention of a ship, all costs relating to the inspections in any normal accounting period shall be covered by the shipowner or the operator or by his representative in the port State.
Visas valstybės narės kompetentingos institucijos išlaidas dėl patikrinimų, atliekamų pagal
All costs relating to inspections carried out by the competent authority of a Member State under the provisions of
straipsnio nuostatas, apmoka laivo savininkas arba operatorius.
shall be charged to the owner or operator of the ship.
Sulaikius laivą, visas išlaidas, susijusias su laivo sulaikymu uoste, apmoka laivo savininkas arba operatorius.
In the case of detention of a ship, all costs relating to the detention in port shall be borne by the owner or operator of the ship.
Laivas būna sulaikytas tol, kol neapmokamos visos išlaidos arba kol nepateikiama pakankamai garantijų, kad išlaidos bus apmokėtos.
The detention shall not be lifted until full payment has been made or a sufficient guarantee has been given for the reimbursement of the costs.
Įgyvendinimo kontrolės duomenys
Data to monitor implementation
Valstybės narės Komisijai
Member States shall provide the Commission
ir EMSA
and the EMSA
pagal tame priede nurodytą informacijos
at the intervals stated in that Annex.
ir EMSA
and the EMSA have
turėtų neribotas galimybes naudotis visais
full and unrestricted access to all data administered by the inspection database referred to in
Valstybių narių atitikties ir veiklos monitoringas
Monitoring of compliance and performance of Member States
Siekdama užtikrinti veiksmingą šios direktyvos įgyvendinimą ir stebėti Bendrijos uosto valstybės kontrolės režimo bendrą veikimą pagal Reglamento (EB) Nr. 1406/2002 2 straipsnio b dalies i punktą, Komisija renka būtiną informaciją ir lankosi valstybėse narėse.
In order to ensure the effective implementation of this Directive and to monitor the overall functioning of the Community's port State control regime in accordance with Article 2(b)(i) of Regulation (EC) No 1406/2002, the Commission shall collect the necessary information and carry out visits to Member States.
Komisijai padeda Jūrų saugumo ir teršimo iš laivų prevencijos komitetas (COSS), įsteigtas pagal
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) created by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council
5a straipsnio 1-4 dalys ir 7 straipsnis
Article 5a(1) to (4), and Article 7
, atsižvelgiant į to sprendimo 8 straipsnį.
of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Pakeitimų tvarka
Amendment procedure
2 dalyje nurodytos
(2), in order to:
pritaikyti priedus
adapt the Annexes
, išskyrus I priedą,
, except Annex I,
atsižvelgiant į įsigaliojusius Bendrijos teisės aktų saugumo jūroje ir saugios laivybos srityje, atitinkamų tarptautinių organizacijų konvencijų, protokolų, kodeksų ir rezoliucijų bei Paryžiaus susitarimo
in order to take into account amendments which have entered into force to the Community legislation on maritime safety and security, and to the Conventions, Protocols, codes and resolutions of relevant international organisations and to the
iš dalies pakeisti sąvokų apibrėžimus
amend the definitions in,
ir atnaujinti
and update the
tarptautinių konvencijų, susijusių su šios direktyvos tikslais, sąrašą.
list of, international Conventions which are relevant for the purposes of this Directive.
2 straipsnyje nurodytų tarptautinių dokumentų pakeitimai gali būti pašalinami iš šios direktyvos taikymo srities laikantis Reglamento (EB)
The amendments to the international instruments referred to in Article 2 may be excluded from the scope of this Directive, pursuant to Article 5 of Regulation (EC)
Komisija užtikrina, kad taip apibrėžtos sankcijos padėtų Bendrijoje vienodai taikyti kontrolės tvarką ir išvengti jos iškraipymų skirtingose valstybėse narėse.
The Commission shall ensure that the penalties thus defined allow for uniform application of the inspection regime throughout the Community and do not create distortions between Member States.
Ne vėliau kaip 18 mėnesių po to, kai pasibaigia šios direktyvos perkėlimo į nacionalinę teisę terminas, Komisija persvarsto šios direktyvos įgyvendinimą.
The Commission shall review the implementation of this Directive no later than 18 months after expiry of the time-limit for the transposition of this Directive.
5 straipsnyje nustatyto bendro Bendrijos patikrinimų įsipareigojimo įvykdymas,
the fulfilment of the overall Community inspection commitment laid down in Article 5,
kiekvienos valstybės narės uosto valstybės kontrolės inspektorių skaičius
the number of port State control inspectors in each Member State
atliktų patikrinimų skaičius
the number of inspections carried out
Apžvalgos išvadas Komisija pateiks Europos Parlamentui bei Tarybai ir apžvalgos pagrindu priims sprendimą dėl poreikio teikti pasiūlymą padaryti direktyvos ar kitų šios srities teisės aktų pakeitimų.
The Commission shall communicate the findings of the review to the European Parliament and the Council and shall determine on the basis of the review whether it is necessary to propose an amending Directive or further legislation in this area.
Įgyvendinimas ir pranešimas
Implementation and notification
Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję ne vėliau kaip per 18 mėnesių nuo
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with Articles […] and points […] of Annexes [….] [articles or subdivisions thereof, and points of Annexes which have been changed as to their substance by comparison with the earlier Directive] not later than 18 months after the date fixed in
Jos taip pat turi įtraukti teiginį, kad nuorodos, esančios dabartiniuose įstatymuose ir kituose teisės aktuose, į direktyvą(-as), kurią(-as) panaikina ši direktyva, laikomos nuorodomis į šią direktyvą.
They shall also include a statement that references in existing laws, regulations and administrative provisions to the directive[s] repealed by this Directive shall be construed as references to this Directive.
Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų pagrindinių nacionalinės teisės aktų nuostatų tekstus.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law adopted in the field covered by this Directive.