natgillin/translations-raw huggingface dataset:
atsižvelgdamas į EB Sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 71 straipsnį, pagal kuriuos Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C6-0002/2004 ),
having regard to Articles 251(2) and 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0002/2004 ),
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6-0133/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0133/2005 ),
paveda Pirmininkui perduoti Parlamento poziciją Komisijai ir Tarybai.
Instructs its President to forward its position to the Council and Commission.
OL L
(OJ L
dėl geležinkelių saugos reikalaujama, kad geležinkelių infrastruktūros valdytojai ir geležinkelio įmonės sukurtų saugos valdymo sistemas, kad geležinkelių sistema bent jau galėtų pasiekti bendruosius saugos tikslus ir atitikti atskirų šalių saugos taisykles bei Techninėse sąveikos specifikacijose nustatytus saugos reikalavimus, ir kad būtų taikomos atitinkamos Bendrųjų saugos metodų dalys.
in such a way that the railway system is at least able to achieve the common safety objectives and comply with the national safety regulations and safety requirements defined in the Technical Specifications for Interoperability and that the relevant parts of the Joint Safety Methods are applied.
saugos valdymo
safety management
sistemos teikia
systems provide
, be kita ko, personalo mokymo programas ir sistemas, kuriomis galima užtikrinti personalo kompetentingumą ir tinkamą užduočių vykdymą.
, among other things, for staff training programmes and systems which ensure that staff competence is maintained and that duties are performed in the appropriate manner.
nustatyta, kad norėdama gauti leidimą naudotis geležinkelių infrastruktūra, geležinkelio įmonė privalo turėti saugos sertifikatą.
provides that, to be able to gain access to railway infrastructure, a railway undertaking must hold a safety certificate.
licencijuotos geležinkelio įmonės nuo 2003 m. kovo 15 d. turi teisę naudotis visos Europos krovinių vežimo paslaugų tinklu, o vėliausiai nuo 2008 m. visu tarptautiniu krovinių vežimo paslaugų tinklu.
, licensed railway undertakings have, since 15 March 2003, a right of access to the trans-European freight network and, from 2008 at the latest, to the entire international freight services network.
Dėl palaipsnio teisės naudotis geležinkeliais išplėtimo neišvengiamai padaugės tarpvalstybinio krovinių vežimo geležinkeliais atvejų.
This gradual extension of access rights will inevitably lead to an increase in cross-border rail freight traffic.
Šios Bendrijos nuostatos turi padėti siekti Bendrijos politikos tikslų laisvo darbuotojų judėjimo, įsisteigimo laisvės ir paslaugų teikimo srityse įgyvendinant bendrą transporto politiką ir vengiant bet kokio konkurencijos iškraipymo.
Such Community rules must also contribute to the aims of Community policies on the freedom of movement of workers, freedom of establishment and freedom to provide services in the context of the common transport policy, while avoiding any distortion of competition.
Siekiant užtikrinti būtiną vienodumą ir skaidrumą reikia, kad Bendrija nustatytų vieningą sertifikavimo sistemos modelį,
To guarantee the necessary uniformity and transparency, the Community should establish a single certification model
susidedantį iš dviejų dalių: pagrindinio liudijimo, kuriuo patvirtinamas atitikimas tam tikriems traukinių valdymo reikalavimams bei pagrindinėms tinkamumo ir kompetencijos sąlygoms , bei darniojo papildomo pažymėjimo, kuriuo patvirtinamos techninės ir specifinės šios srities žinios.
in two parts: the basic licence, attesting to compliance with certain requirements and basic fitness and competence to drive trains, and a harmonised complementary certificate attesting to technical knowledge and knowledge specific to the service.
Pagrindinį liudijimą išduoda valstybės narės, o darnųjį papildomą pažymėjimą – geležinkelio įmonės.
The Member States should be responsible for issuing the basic licence, and railway undertakings should be responsible for issuing the harmonised complementary certificate.
Valstybės narės turėtų abipusiškai pripažinti šiuos dokumentus.
These documents should be mutually recognised by the Member States.
Ši direktyva yra grindžiama 2004 m. sausio 27 d. pasiektais "istoriniais" susitarimais tarp socialinių partnerių - Europos Geležinkelių Bendrijos (CER) ir Europos Transporto Darbuotojų Federacijos (ETF) - dėl "europinio liudijimo vairuotojams, teikiantiems tarpvalstybinės sąveikos paslaugas" bei dėl "mobiliųjų darbuotojų, teikiančių su sąveika susijusias tarpvalstybines paslaugas transporto sektoriuje, darbo sąlygų tam tikrų aspektų"
This Directive follows and is largely based on the "historic" agreements reached on 27 January 2004 between the social partners: the Community of European Railways (CER) and the European Transport Workers" Federation (ETF) on the "European licence for drivers carrying out a cross-border interoperability service" and on 'certain aspects of the working conditions of mobile staff engaged in cross-border services'
OL L 195, 2005 7 27, p.
OJ L 195, 27.7.2005, p.
privalo palengvinti
must make
traukinių mašinistų judėjimą iš vienos valstybės narės į kitą, taip pat iš vienos geležinkelio įmonės į kitą ir apskritai užtikrinti, kad liudijimas ir darnusis papildomas pažymėjimas būtų pripažįstami visų geležinkelio sektoriuje veikiančių asmenų
it easier for train drivers to move from one Member State to another, but also from one railway undertaking to another, and generally for the licence and the harmonised complementary certificate to be recognised by all railway sector stakeholders
, tuo pačiu skatinant geresnį susijusio personalo mokymą ir užimtumą
, while promoting improved training and employment for the staff concerned
Šiuo tikslu būtina nustatyti minimalius reikalavimus, kuriuos kandidatas privalo atitikti, kad gautų pagrindinį liudijimą ir darnųjį papildomą pažymėjimą.
To this end, it is essential that the provisions establish minimum requirements which applicants must meet to obtain the basic licence and the harmonised complementary certificate.
Šios direktyvos I–VI prieduose nustatyti uždaviniai ir reikalavimai gali būti peržiūrėti siekiant juos suderinti su technikos ir mokslo pažanga.
The tasks and requirements defined in Annexes I to VI of this Directive may be revised to bring them into line with technical and scientific progress.
Kaip techniniai reikalavimai, šie priedai turi visiškai atitikti technines sąveikos specifikacijas (TSS) bei turi būti peržiūrėti pagal tvarką, nustatytą direktyvose 96/48/EB
As technical requirements, these annexes must be fully compatible with the Technical Specifications for Interoperability (TSIs) and must be revised in accordance with the procedures laid down by Directives 96/48/EC
Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2004/50/EB (OL L 164, 2004 4 30, p.
Directive as last amended by Directive 2004/50/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 164, 30.4.2004, p.
ir 2001/16/EB
and 2001/16/EC
dėl sąveikos, taip pat visiškai atitikti Reglamento (EB) Nr. 881/2004
on interoperability and in full compliance with Regulation (EC) No 881/2004
nuostatas, ypač jos 3, 4, 6, 12 ir 17 straipsnius dėl socialinių partnerių vaidmens.
, in particular Articles 3, 4, 6, 12 and 17 thereof on the role of the social partners.
Atskirų šalių saugos institucijos turi naudotis visa mašinisto pažymėjime, suderintame papildomame pažymėjime ir registruose pateikiama informacija, siekdamos palengvinti Direktyvos
All of the information contained in the licence, the harmonised complementary certificate and the registers must be used by the national safety authorities to facilitate evaluation of the staff certification provided for in Articles 10 and 11 of Directive
10 ir 11 straipsniuose numatytą personalo pažymėjimų sistemos įvertinimą ir paspartinti tuose pačiuose straipsniuose numatytą saugos sertifikatų išdavimą.
and to speed up the issuing of the safety certificates provided for in the same articles.
Valstybės narės turi numatyti nacionalinių šios direktyvos įgyvendinimo nuostatų pažeidimų atveju atliekamas patikras ir taikomas nuobaudas.
Member States must provide for inspections and penalties appropriate to infringements of the national provisions for implementing this Directive.
Kad geležinkelių transportas ir toliau galėtų nepriekaištingai veikti, dar prieš šiai direktyvai įsigaliojant traukinių mašinistais dirbę asmenys pereinamuoju laikotarpiu turi išlaikyti savo įgytas teises.
For rail transport to continue to operate effectively, train drivers who are already working in their profession before the entry into force of this Directive must retain their acquired rights during a transition period.
Nacionalinių teisės normų dėl traukinių mašinistų sertifikavimo pakeitimas pagal šios direktyvos nuostatas turi būti atliktas palaipsniui, kad kuo mažesnė našta būtų užkraunama geležinkelio įmonėms ir infrastruktūros valdytojams.
The replacement of national rules on the certification of train drivers by the provisions of this Directive should be completed gradually and in such a way as to entail the least possible burden on railway undertakings and infrastructure managers.
Tuo tikslu reikia kreiptis į šiuos subjektus, kad jie konkrečiai nustatytų, kaip pasinaudoti įgyta patirtimi išduodant šioje direktyvoje minimus liudijimus ir pažymėjimus.
Those entities should, to that end, be called upon in particular to determine how experience acquired should be taken into account for the purposes of issuing licences and certificates under this Directive.
Kadangi valstybės narės negali nustatyti bendros
Since a common regulatory framework for the certification of
traukinių brigadų narių, dirbančių lokomotyvuose ir traukiniuose, kuriais vežami keleiviai arba prekės, pažymėjimų sistemos norminės bazės, Bendrija gali imtis priemonių, laikydamasi Sutarties 5 straipsnyje apibrėžto subsidiarumo principo.
train crews operating locomotives and trains for the carriage of passengers and goods cannot be set up by the Member States, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Pagal tame straipsnyje nustatytą proporcingumo principą šia direktyva imamasi tik tokių veiksmų, kurie būtini šiems tikslams pasiekti,
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve these objectives,
Šioje direktyvoje nustatomos sąlygos ir tvarka Bendrijos geležinkelių tinklų lokomotyvuose ir traukiniuose dirbančių
This Directive lays down the conditions and procedures for the certification of
traukinių brigadų narių pažymėjimų sistemai kurti.
train crews operating locomotives and trains on the Community's rail network.
Traukinių mašinistų ir
train drivers and
traukinių brigadų narių, kurie turi pagal šią direktyvą išduotus mašinisto pažymėjimus, įdarbinimas nepanaikina geležinkelio įmonių ir infrastruktūros valdytojų įsipareigojimo sukurti
train crews certified in accordance with this Directive shall not exonerate railway undertakings and infrastructure managers from their obligation to set up a system of monitoring and internal control of the competence and conduct of their
traukinių brigadų narių kompetentingumo ir elgsenos stebėsenos bei vidaus kontrolės sistemą pagal Direktyvos
train crews pursuant to Article 9 of and Annex III to Directive
Pažymėjimas nepanaikina geležinkelio įmonės arba infrastruktūros valdytojo atsakomybės dėl saugos ir ypač dėl savo personalo mokymų.
The certificate shall not relieve either the railway undertaking or the infrastructure manager of its responsibility as regards safety and, in particular, the training of its staff.
Tai nacionalinė saugos institucija, įkurta pagal Direktyvos
This is the national safety authority set up under Article 16 of Directive
"traukinio mašinistas" – asmuo, gebantis
"train driver" means a person capable of driving
valdyti traukinius, įskaitant traukos priemones, elektrinius riedmenis,
trains, regularly or occasionally, including traction units, electric rail cars,
manevrinius lokomotyvus
shunting locomotives
darbui skirtus traukinius arba traukinius, kuriais vežami keleiviai arba prekės.
work trains or trains for the carriage of passengers or goods by rail in an autonomous, responsible and safe manner.
Mašinisto pareigos išvardintos šios direktyvos II priede;
A train driver's duties are listed in Annex II to this Directive;
"traukinio brigada" -
"train crew" means staff
lokomotyve ar traukinyje
on the locomotive or train
tiek pačiam traukiniui, tiek keleiviams ir kroviniui
as regards both the train itself and its passengers and freight
"infrastruktūros valdytojas" – tai bet koks vienetas arba įmonė, atsakinga visų pirma už geležinkelio infrastruktūros arba kurios nors jos dalies sukūrimą ir priežiūrą, kaip apibrėžta Direktyvos 91/440/EEB 3 straipsnyje;
"infrastructure manager" means any entity or undertaking responsible in particular for the establishment and maintenance of the railway infrastructure, or any part thereof, as defined in Article 3 of Directive 91/440/EEC;
"geležinkelio įmonė" – tai bet kokia privati arba valstybinė įmonė, kuri teikia prekių ir/arba keleivių vežimo geležinkeliu paslaugas ir iš kurios reikalaujama užtikrinti trauką; ši sąvoka apima ir tas įmones, kurios teikia vien tik traukos paslaugas;
"railway undertaking" means any public or private undertaking the business of which is to provide services for the carriage of goods and/or passengers by rail, with the requirement that the undertaking must ensure traction; this also includes undertakings which provide traction only;
"techninės sąveikos specifikacijos (TSS)" – tai Europos Parlamento ir Tarybos
"technical specifications for interoperability" or "TSIs" means the specifications adopted under
direktyvose 96/48/EB ir 2001/16/EB
Directives 96/48/EC and 2001/16/EC, which
nustatytos specifikacijos, kurių turi būti laikomasi siekiant užtikrinti visos Europos geležinkelių sistemos sąveiką;
must be complied with in order to ensure the interoperability of the trans-European rail system;
"agentūra" – tai pagal Reglamentą (EB) Nr.
"Agency" means the European Railway Agency established by
"saugos sertifikatas" – tai pagal Direktyvos
"safety certificate" means the certificate issued to a railway undertaking by the national safety authority in accordance with Article 10 of Directive
"saugos srities įgaliojimas" – tai pagal Direktyvos
"safety authorisation" means the certificate issued to an infrastructure manager by the safety authority in accordance with Article 11 of Directive
"mokymų centras" - akredituota ar kompetentingos institucijos pripažinta įstaiga mokymų kursams organizuoti.
"training centre" means a body accredited or recognised by a competent authority for the purpose of giving training courses.
Šios direktyvos tikslas -
The purpose of this Directive is the certification of
traukinių brigadų, valdančių Bendrijos geležinkelių tinklo lokomotyvus ir traukinius ir dirbančių geležinkelio įmonėse, kurioms reikalingas saugos sertifikatas, arba infrastruktūros valdytojuose, kuriems reikalingas saugos leidimas, sertifikavimas.
train crews operating locomotives and trains on the Community's rail network for a railway undertaking requiring a safety certificate or an infrastructure manager requiring a safety authorisation.
Visi traukinių mašinistai atitinka tinkamumo ir kompetentingumo traukiniams valdyti reikalavimus ir turi šiuos dokumentus:
All train drivers shall have the necessary fitness and qualifications to drive trains and shall hold the following documents:
Liudijimas atitinka I priede išvardytus reikalavimus;
The licence shall comply with the requirements of Annex I;
darniajame pažymėjime nurodoma, kad jo turėtojas yra išklausęs papildomų mokymų kursą geležinkelio įmonės saugos valdymo sistemos kontekste arba, infrastruktūros valdytojo samdomų
a harmonised certificate stating that the holder has received additional training in the framework of the railway undertaking's safety management system or, in the case of
mašinistų atveju, infrastruktūros valdytojo saugos sistemos kontekste, išvardijamos infrastruktūros, kuriose mašinistui leidžiama važinėti, ir riedmenys, kuriuos pažymėjimo turėtojui leidžiama eksploatuoti.
drivers employed by the infrastructure manager, that of the latter, indicating the infrastructures on which the holder is authorised to drive and the rolling stock which the holder is authorised to drive.
Suderintas pažymėjimas atitinka I priede išvardytus reikalavimus.
The harmonised certificate shall comply with the requirements of Annex I.
Darnusis papildomas pažymėjimas suteikia teisę valdyti
The harmonised complementary certificate shall authorise driving in
nurodytų kategorijų transporto priemones:
of the following categories:
A kategorija: manevriniai lokomotyvai, darbui skirti traukiniai
category A: shunting locomotives, work trains
bei priežiūrai skirtos geležinkelių transporto priemonės
and maintenance railway vehicles
B kategorija: keleivių
category B: carriage of passengers
ir (arba) prekių vežimas.
and/or goods.
1 dalies a punkte minimo liudijimo atžvilgiu
With regard to the licence referred to in
mašinistams, kurie yra kurios nors valstybės narės piliečiai ir kurie mokymus išklausė trečiojoje šalyje, toliau taikoma Direktyvoje
general system for the recognition of professional qualifications established by Council Directive
nustatyta bendroji profesinės kvalifikacijos pripažinimo sistema.
, shall still apply to the recognition of the professional qualifications of
mašinistams, kurių profesinė kvalifikacija pripažįstama šiuo pagrindu, pažymėjimai išduodami laikantis šios direktyvos.
whose professional qualifications are recognised on this basis shall have to be issued certificates in accordance with this Directive.
4 straipsnio 1 dalies a punkte minimą mašinisto pažymėjimą išduoda 2 straipsnio a punkte minima kompetentinga institucija.
The licence referred to in Article 4(1)(a) shall be issued by the competent authority referred to in Article 2(a).
Kompetentinga institucija gali deleguoti šią užduotį kitiems tik 17 straipsnyje numatytomis sąlygomis.
The competent authority may delegate this task only under the terms provided for in Article 17.
4 straipsnio 1 dalies b punkte minimą suderintą pažymėjimą išduoda geležinkelio įmonė, kurioje dirba
The harmonised certificate referred to in Article 4(1)(b) shall be issued by the railway undertaking which employs the
mašinistas, arba atskirais atvejais infrastruktūros valdytojas.
driver or, where appropriate, by the infrastructure manager.
mašinistai gali valdyti traukinius, jei už atitinkamą transporto priemonę atsakinga geležinkelio įmonė arba infrastruktūros valdytojas turi saugos sertifikatą arba saugos srities įgaliojimą, ir tik tame tinkle, kurį apima ir suderintas papildomas pažymėjimas, ir saugos sertifikatas arba saugos srities įgaliojimas.
drivers have the licence and the harmonised complementary certificate issued in accordance with this Directive, they may drive trains provided that the railway undertaking or the infrastructure manager responsible for the transport in question has a safety certificate or a safety authorisation, and only on the network covered both by the harmonised complementary certificate and by the safety certificate, or the safety authorisation.
Pagal šią direktyvą valstybių narių išduoti mašinisto pažymėjimai abipusiškai pripažįstami kitose valstybėse narėse.
Licences issued by a Member State in accordance with this Directive shall be mutually recognised by the other Member States.
Norėdami gauti suderintą papildomą pažymėjimą, kandidatai privalo turėti mašinisto pažymėjimą ir atitikti 10 straipsnyje, 11 straipsnio 1 dalyje, 3 ir 4 straipsnyje išvardytus minimalius reikalavimus.
To obtain the harmonised complementary certificate, applicants shall hold a licence and satisfy the minimum requirements set out in Articles 10 and 11(1), (3) and (4).
Kandidatai turi būti ne jaunesni kaip 20 metų amžiaus.
Applicants shall be at least 20 years of age.
dėl Europos bendrijos valstybių narių profesinio mokymo kvalifikacijų palyginamumo
of 16 July 1985 on the comparability of vocational training qualifications between the Member States of the European Community
minimą 3 lygį atitinkantį pagrindinį išsilavinimą ir jie privalo atitikti II priede išvardytus reikalavimus.
and satisfy the requirements laid down in Annex III.
Kandidatai turi patvirtinti savo fizinį ir psichinį tinkamumą, pereidami medicininę apžiūrą, kurią atlieka kompetentingos institucijos pripažintas gydytojas.
Applicants shall provide confirmation of their physical and mental fitness by passing a medical examination conducted by a medical doctor recognised by the competent authority.
Per apžiūrą turi būti patikrinama, ar kandidatas atitinka bent III priedo 2.1 ir 4 punkte nurodytus kriterijus.
The examination must cover at least the criteria indicated in Annex III, points 2.1 and 4.
Kandidatai patikrinimo, kurį atlieka
Applicants shall demonstrate their psychological fitness by passing an examination conducted
arba prižiūri
or supervised
kompetentingos institucijos pripažįstamas psichologas
by a psychologist
arba gydytojas
or doctor
, metu turi parodyti savo psichologinį tinkamumą.
recognised by the competent authority.
Patikrinimas turi apimti bent jau III priedo 2.2 punkte nurodytus kriterijus.
The examination shall cover at least the criteria indicated in Annex III, point 2.2.
Nepažeisdama 6 straipsnio, valstybė narė savo teritorijoje gali reikalauti, kad, prieš leidžiant pradėti valdyti
Without prejudice to Article 6, a Member State may, on its territory, require applicants to provide evidence of at least two years' professional experience in category A, as referred to in Article 4(2)(a), before they are able to move on to
B kategorijos
category B
Kandidatai turi būti išklausę visą IV priedo 1 punkte apibūdintą mokymo programą, kuri sudaryta iš dalies, susijusios su mašinisto pažymėjimu, ir dalies, susijusios su suderintu papildomu pažymėjimu.
Applicants shall have undergone a full programme of training as described in Annex IV, point 1, which consists of a part relating to the licence and a part relating to the harmonised complementary certificate.
Mokymo metodas turi atitikti IV priedo 2 ir 3 punktų reikalavimus.
The training method shall satisfy the criteria in Annex IV, points 2 and 3.
Kandidatai turi būti išlaikę bendrų profesinių žinių egzaminą; tas egzaminas turi apimti bent jau V priede išvardytas bendrąsias temas.
Applicants shall have passed an examination testing their general knowledge of their profession; this examination shall cover at least the general subjects listed in Annex V.
Kandidatai turi būti išlaikę su riedmenimis, kuriems taikomas suderintas papildomas pažymėjimas, susijusių profesinių žinių egzaminą; tas egzaminas turi apimti bent jau VI priede išvardytas bendrąsias temas.
Applicants shall have passed an examination testing their professional knowledge relating to the rolling stock for which the harmonised complementary certificate is being applied for; this examination shall include at least the general subjects listed in Annex VI.
Kandidatai turi būti išlaikę su infrastruktūromis, kurioms taikomas suderintas papildomas pažymėjimas, susijusių profesinių žinių egzaminą.
Applicants shall have passed an examination testing their professional knowledge relating to the infrastructures for which the harmonised certificate is being applied for.
Tas egzaminas turi apimti bent jau VII priede išvardytas bendrąsias temas.
This examination shall cover at least the general subjects listed in Annex VII.
Prireikus, egzamine tikrinamos ir 9 straipsnio 4 dalyje minimos kalbų žinios.
Where appropriate, the examination shall also cover linguistic knowledge in accordance with Article 9(4).
Kompetentinga institucija paskelbia mašinisto pažymėjimui gauti taikomą tvarką ir reikalingus blankus.
The competent authority shall publish the procedure to be followed for obtaining a licence, together with the necessary forms.
Prašymą kompetentingai institucijai pateikia kandidato
All licence applications shall be lodged with the competent authority by the candidate