natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Abiejų pasparos galų forma turi būti tokia, kaip nurodyta 6.13 paveiksle.
The props shall be shaped at both ends as shown in the details on Figure 6.13.
Lankstaus rėmo traktorių rėmo posūkio ašis, be to, turi būti paremta medine kvadratine bent 100 mm trinkele, o iš šono posūkio ašis paremiama į pasparą panašiu įtaisu, kuris įremiamas į galinį ratą, kaip nurodyta 3.3.1.1.3.2 punkte.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in point 3.3.1.1.3.2.
Tada ši lankstaus rėmo posūkio ašis vieliniais lynais turi būti stipriai pritvirtinama prie pagrindo.
The point of articulation shall then be lashed firmly to the ground.
Smogtuvas atgal turi būti atitrauktas taip, kad jo sunkio centro aukštis virš smūgio taško būtų skaičiuojamas pagal vieną iš dviejų formulių, kuri pasirenkama atsižvelgiant į išbandytinos sąrankos etaloninę masę:
The pendulum block shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by one of the following two formulae, to be chosen according to the reference mass of the assembly subjected to the tests:
Jeigu traktoriuje numatyta pritaikomoji vairuotojo vieta (apsukamoji sėdynė ir vairaratis), naudojama didesnioji aukščio vertė, apskaičiuota pagal minėtą ar šią formules:
For reversible tractors, the height shall be whichever is greater of the results obtained from the formulae applicable above and below:
H = 25 + 0,.2 M
H = 25 + 0.2 M
Apsauginės konstrukcijos galinės dalies gniuždymas
Crushing at the rear
Sija turi būti dedama ant galinės (-ių) viršutinės (-ių) apsauginės konstrukcijos dalies (-ių), o gniuždymo jėgų atstojamoji turi veikti traktoriaus viduriniojoje plokštumoje.
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
Turi būti naudojama jėga Fv:
A force Fv shall be applied where:
Jėga Fv turi būti veikiama penkias sekundes po to, kai vizualiai būna neįmanoma nustatyti jokio apsauginės konstrukcijos poslinkio.
The force Fv shall be maintained for five seconds after cessation of any visually detectable movement of the protective structure.
Jeigu apsauginės konstrukcijos stogo galinė dalis neišlaiko visos gniuždymo jėgos, ši jėga stogą turi veikti tol, kol deformuoto stogo plokštuma sutampa su plokštuma, viršutinę apsauginės konstrukcijos dalį jungiančia su galine traktoriaus dalimi, galinčia išlaikyti traktoriaus masę, kai jis apvirsta.
Where the rear part of the protective structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protective structure with that part of the rear of the tractor capable of supporting the tractor when overturned.
Tada apsauginę konstrukciją turi būti nustota veikti apkrova, o gniuždymo sija dedama virš tos apsauginės konstrukcijos dalies, į kurią remtųsi visiškai apvirtęs traktorius.
The force shall then be removed, and the crushing beam repositioned over that part of the protective structure which would support the tractor when completely overturned.
Tada vėl taikoma gniuždymo jėga Fv.
The crushing force Fv shall then be applied again.
Apsauginės konstrukcijos priekinės dalies gniuždymas
Crushing at the front
Sija turi būti dedama ant priekinės (-ių) viršutinės (-ių) apsauginės konstrukcijos dalies (-ių), o gniuždymo jėgų atstojamoji turi veikti traktoriaus viduriniojoje plokštumoje.
The beam shall be positioned across the front uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
Jėga Fv turi būti veikiama penkias sekundes po to, kai vizualiai būna neįmanoma nustatyti jokio apsauginės konstrukcijos poslinkio.
The force Fv shall be maintained for five seconds after the cessation of any visually detectable movement of the protective structure.
Jeigu apsauginės konstrukcijos stogo priekinė dalis neišlaiko visos gniuždymo jėgos, ši jėga stogą turi veikti tol, kol deformuoto stogo plokštuma sutampa su plokštuma, viršutinę apsauginės konstrukcijos dalį jungiančia su priekine traktoriaus dalimi, galinčia išlaikyti traktoriaus masę, kai jis apvirsta.
Where the front part of the protective structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protective structure with that part of the front of the tractor capable of supporting the tractor when overturned.
Tada apsauginę konstrukciją turi būti nustota veikti apkrova, o gniuždymo sija dedama virš to apsauginės konstrukcijos taško, į kurį remtųsi visiškai apvirtęs traktorius.
The force shall then be removed, and the crushing beam repositioned over that part of the protective structure which would support the tractor when completely overturned.
Papildomi smūginiai bandymai
Additional impact tests
Jeigu atliekant smūginį bandymą atsiranda trūkių arba plyšių, kurių negalima nepaisyti, po smūginių bandymų, kuriuos atliekant atsirado šie trūkiai ar plyšiai, nedelsiant turi būti atliekamas kitas panašus bandymas, kurį atliekant naudojama ši kritimo aukščio vertė:
If cracks or tears which cannot be considered negligible appear during an impact test, a second, similar test, but with a height of fall of:
’a’ yra liekamosios deformacijos (Dp) ir tampriosios deformacijos (De) santykis:
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, ’a'’being the ratio of the permanent deformation (Dp) to the elastic deformation (De):
išmatuotas smūgio poveikio taške.
as measured at the point of impact.
Papildoma liekamoj deformacija, kurią sukelia antrasis smūgis, neturi būti didesnė kaip 30 % liekamosios deformacijos, kurią sukėlė pirmasis smūgis.
The additional permanent deformation due to the second impact shall not exceed 30 per cent of the permanent deformation due to the first impact.
Kad būtų įmanoma atlikti papildomą bandymą, privaloma išmatuoti visų smūginių bandymų tampriąją deformaciją.
In order to be able to carry out the additional test, it is necessary to measure the elastic deformation during all the impact tests.
Papildomi gniuždymo bandymai
Additional crushing tests
Jeigu atliekant gniuždymo bandymą atsiranda esminių trūkių arba plyšių, nedelsiant po bandymų, kuriuos atliekant atsirado trūkių arba plyšių, atliekamas kitas panašus gniuždymo bandymas, kurį atliekant turi būti naudojama 1,2 Fv jėga.
If during a crushing test, significant cracks or tears appear, a second, similar, crushing test, but with a force equal to 1.2 Fv shall be performed immediately after the crushing tests which caused these tears or cracks to appear.
Atliktini matavimai
Measurements to be made
Plyšiai ir trūkiai
Fractures and cracks
Atlikus kiekvieną bandymą visos sudedamosios dalys, jungtys ir tvirtinamosios pasparos turi būti apžiūrimos, ar jose neatsirado plyšių ir trūkių, nekreipiamas dėmesys į kokius nors smulkius trūkius neesminėse dalyse.
After each test all structural members, joints and fastening systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
Į kokias nors smogtuvo briaunų padarytas įplėšas neatsižvelgiama.
Any tears caused by the edges of the pendulum weight are to be ignored.
Patekimas į laisvąją erdvę
Entry into the clearance zone
Atliekant kiekvieną bandymą apsauginė konstrukcija turi būti patikrinama siekiant nustatyti, ar kokia nors jos dalis atsidūrė laisvojoje erdvėje aplink vairuotojo sėdynę, kaip apibrėžta 1.6 punkte.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered the clearance zone round the driving seat as defined in point 1.6.
Be to, laisvoji erdvė neturi atsidurti už apsauginės konstrukcijos saugomos erdvės.
Furthermore, the clearance zone shall not be outside the protection of the protective structure.
Šiam tikslui laikoma, kad laisvoji erdvė atsidurtų už apsauginės konstrukcijos saugomos erdvės, jeigu kokia nors šios erdvės dalis paliestų plokščią žemės paviršių, kai traktorius apvirsta į tą pusę, iš kurios jis buvo paveiktas bandymo apkrova.
For this purpose, it shall be considered to be outside the protection of the structure if any part of it would come in contact with flat ground if the tractor overturned towards the direction from which the test load is applied.
Vertinant laisvosios erdvės būklę pasirenkamos mažiausios traktoriaus priekinės ir galinės padangos bei nustatoma siauriausia tarpvėžė (įprastą padangų dydį ir tarpvėžę nurodo gamintojas).
For estimating this, the front and rear tyres and track width setting shall be the smallest standard fitting specified by the manufacturer.
Galinėje traktoriaus dalyje įmontuojama nelanksčioji atrama
Rear hard fixture tests
Jeigu traktoriuje, už vairuotojo sėdynės, sumontuotas standusis rėmas, korpusas ar kitokia nelanksčioji atrama, ši įranga, kai traktorius apvirsta į šoną arba atgal, laikoma apsauginės priemone.
If the tractor is fitted with a rigid section, a housing or other hard fixture placed behind the driver's seat, this fixture shall be regarded as a protective point, in the event of sideways or rear overturning.
Ši už vairuotojo sėdynės įmontuota įranga turi būti tinkama, kad nesulūždama ir nepatekdama į laisvąją erdvę galėtų išlaikyti žemyn nukreiptos jėgos Fi poveikį:
This hard fixture placed behind the driver's seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi where:
Fш = 15 M
Fi = 15 M
veikiančios statmenai viršutinei rėmo daliai, viduriniojoje traktoriaus plokštumoje.
applied perpendicularly to the top of the frame in the central plane of the tractor.
Pradinio jėgos poveikio kampas turi būti 40°, apskaičiuotas atsižvelgiant į žemės paviršiaus plokštumą, kaip nurodyta 6.16 paveiksle.
The initial angle of application of force shall be 40 calculated from a parallel to the ground as shown in Figure 6.16.
Be to, šis rėmas turi būti pakankamai standus ir patikimai pritvirtintas prie galinės traktoriaus dalies.
In addition, it shall be sufficiently rigid and firmly attached to the rear of the tractor.
Tamprioji deformacija (smogiant į apsauginės konstrukcijos šoną)
Elastic deflection (under side impact)
Tamprioji deformacija matuojama (810 + av) mm virš sėdynės kontrolinio taško, vertikaliojoje plokštumoje, kurioje veikia apkrova.
The elastic deflection is measured (810 + av) mm above the index point, in the vertical plane passing through the point of impact.
Tampriąją deformaciją galima matuoti bet kokiu įtaisu, kuris panašus į nurodytąjį 6.15 paveiksle.
For this measurement, apparatus similar to that illustrated in Figure 6.15 shall be used.
Liekamoji deformacija
Permanent deflection
Apsauginės konstrukcijos liekamoji deformacija nustatoma po paskutinio gniuždymo bandymo.
After the final crushing test, the permanent deflection of the protective structure shall be recorded.
Šiam tikslui prieš pradedant bandymą nustatoma traktoriui apvirtus vairuotoją apsaugančios konstrukcijos pagrindinių sudedamųjų dalių padėtis atsižvelgiant į sėdynės kontrolinį atskaitos tašką.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main roll-over protective structure members in relation to the seat index point shall be used.
Statiniai bandymai
Static Tests
Apkrovos ir gniuždymo bandymai
Loading and crushing tests
Apsauginės konstrukcijos galinės dalies apkrovos bandymas
Loading at the rear
Apkrova turi veikti horizontaliai, vertikaliojoje plokštumoje, lygiagrečiai traktoriaus viduriniajai plokštumai.
The load shall be applied horizontally in a vertical plane parallel to the tractor's median plane.
Apkrovos taškas – ta traktoriui apvirtus vairuotoją apsaugančios konstrukcijos dalis, kuri į žemę tikriausiai trenktųsi pirmoji, jeigu traktorius apvirstų atgal (paprastai viršutinė konstrukcijos dalis).
The load application point shall be that part of the roll-over protective structure likely to hit the ground first in a rearward overturning accident, normally the upper edge.
Vertikaliosios plokštumos, kurioje veikia apkrova, atstumas nuo traktoriaus viduriniosios plokštumos – atstumas, lygus vienai trečiajai apsauginės konstrukcijos viršutinės dalies išorinio pločio.
The vertical plane in which the load is applied shall be located at a distance of 1/3 of the external width of the upper part of the structure from the median plane.
Jeigu šiame taške apsauginė konstrukcija išlenkta arba išsikišusi, tada toje vietoje turi būti naudojami apsauginės konstrukcijos standumo nedidinantys intarpai, kad ją būtų galima veikti apkrova.
If the structure is curved or protruding at this point, wedges enabling the load to be applied thereon shall be added, without thereby reinforcing the structure.
Sąranka vieliniais lynais prie pagrindo tvirtinama taip, kaip aprašyta 3.2.6.3 punkte.
The assembly shall be lashed to the ground as described in point 3.2.6.3.
Energija, kurią apsauginė konstrukcija absorbuoja atliekant bandymą, neturi būti mažesnė kaip:
The energy absorbed by the protective structure during the test shall be at least:
Išbandant traktorius su pritaikomąja vairuotojo vieta (apsukamoji sėdynė ir vairaratis), taikoma ta pati formulė.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the same formula shall apply.
Apsauginės konstrukcijos priekinės dalies apkrovos bandymas
Loading at the front
Apkrova veikia horizontaliai, vertikaliojoje plokštumoje, kuri lygiagreti traktoriaus viduriniajai plokštumai ir kuri yra konstrukcijos viršutinės dalies išorinio pločio 13/ atstumu nuo šios viduriniosios plokštumos.
The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor's median plane and located at a distance of 1/3 of the external width of the upper part of the structure.
Apkrovos taškas – ta apsauginės konstrukcijos dalis, kuri tikriausiai pirmoji trenktųsi į žemę, jeigu važiuodamas į priekį traktorius virstų į šoną, (paprastai viršutinis konstrukcijos kraštas).
The load application point shall be that part of the roll-over protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturned sideways while travelling forward, normally the upper edge.
Jeigu ši apsauginės konstrukcijos dalis yra išlenkta arba jeigu ji išsikišusi, šiame taške turi būti naudojami apsauginės konstrukcijos standumo nedidinantys intarpai, kad ją būtų galima veikti apkrova.
If the structure is curved or protruding at this point, wedges enabling the load to be applied thereon shall be added, without thereby reinforcing the structure.
Sąranka vieliniais lynais prie pagrindo turi būti pritvirtinta taip, kaip aprašyta 3.2.6.3 punkte.
The assembly shall be lashed to the ground as described in point 3.2.6.3.
Atliekant bandymą apsauginė konstrukcija turi absorbuoti ne mažesnį energijos kiekį kaip:
The energy absorbed by the protective structure during the test shall be at least:
Jeigu traktoriuje numatyta pritaikomoji vairuotojo vieta (apsukamoji sėdynė ir vairaratis) energijos kiekis turi būti didesnysis kiekis, iš apskaičiuotų pagal minėtą ar šią formulę:
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
Eil = 2,165 x 10-7M x L2 arba Eil = 0,574 I 3.3.2.1.3
Eil = 2.165 x 10-7M x L2 or Eil = 0.574 I 3.3.2.1.3
Apsauginės konstrukcijos šoninė apkrova
Loading from the side
Šoninė apkrova turi veikti horizontaliai, vertikaliojoje plokštumoje, kuri statmena traktoriaus viduriniajai plokštumai.
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor's median plane.
Apkrovos veikimo taškas – ta traktoriui apvirtus kabiną apsaugančios konstrukcijos dalis, kuri pirmoji trenktųsi į žemę, jeigu traktorius virstų į šoną (paprastai viršutinis kraštas).
The load application point shall be that part of the roll-over protective structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident, normally the upper edge.
Jeigu traktoriuje numatyta pritaikomoji vairuotojo vieta (apsukamoji sėdynė ir vairaratis), tada absorbuojamas energijos kiekis turi būti didesnysis kiekis, kuris pasirenkamas iš minėtojo arba šio kiekio:
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is higher of the above or the following:
Visos nuostatos tapačios pateiktosioms 3.3.1.1.4 punkte.
All provisions are identical to those given in point 3.3.1.1.4.
Visos nuostatos tapačios pateiktosioms 3.3.1.1.5 punkte.
All provisions are identical to those given in point 3.3.1.1.5.
Papildomas perkrovos bandymas (6.18 – 6.20 paveikslai)
Additional overload test (Figures 6.18 to 6.20)
Perkrovos bandymo rezultatai atitinka reikalavimus, jeigu būtinos energijos kiekį kaskart padidinus 5 %, 10 % arba 15 %, kai energija didinama 5 %, jėga mažėja ne daugiau kaip 3 % ir lieka didesnė kaip 0,8 F´maks.
The overload test is satisfactory if, after each increase by 5, 10, or 15 per cent in the energy required, the force decreases by less than 3 per cent for a 5 per cent increment and remains greater than 0.8 Fmax.
Perkrovos bandymo rezultatai atitinka reikalavimus, jeigu apsauginei konstrukcijai absorbavus 20 % papildomos energijos jėga būna didesnė kaip 0,8 Fmaks.
The overload test is satisfactory if, after the structure has absorbed 20 per cent of the added energy, the force exceeds 0.8 Fmax.
Perkrovos bandymo metu leidžiama, kad dėl tampriosios deformacijos apsauginėje konstrukcijoje atsirastų papildomų trūkių ar plyšių arba kad dėl šios deformacijos nebūtų apsaugota laisvoji erdvė arba kad į laisvąją erdvę patektų apsauginės konstrukcijos dalys.
Additional cracks or tears and/or entry into or lack of protective of the clearance zone due to elastic deflection are permitted during the overload test.
Tačiau apsauginę konstrukciją nustojus veikti apkrova, šios konstrukcijos dalys neturi patekti į laisvąją erdvę, kuri turi būti visiškai apsaugota.
However, after the removal of the load, the structure shall not enter the clearance zone, which shall be completely protected.
Jeigu atliekant gniuždymo bandymą atsiranda esminių trūkių arba plyšių, nedelsiant po šio bandymo, kurį atliekant atsirado trūkių arba plyšių, atliekamas kitas panašus gniuždymo bandymas, kurį atliekant apsauginė konstrukcija turi būti veikiama 1,2 Fv jėga.
If cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1.2 Fv, shall be applied immediately after the crushing test which caused the cracks or tears to appear.
Trūkiai ir plyšiai
Fractures and cracks
Atlikus kiekvieną bandymą visos konstrukcinės sudedamos dalys, jungtys ir tvirtinamosios sistemos turi būti apžiūrimos, ar jose neatsirado plyšių ir trūkių, nekreipiamas dėmesys į kokius nors smulkius trūkius neesminėse dalyse.
After each test all structural members, joints and attachment systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
Atliekant kiekvieną bandymą apsauginė konstrukcija turi būti patikrinama siekiant nustatyti, ar kokia nors jos dalis atsidūrė laisvojoje erdvėje kaip apibrėžta I priedo 1.6 punkte.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered the clearance zone as defined in 1.6 in Annex I.
Be to, jokia laisvosios erdvės dalis neturi būti atsidūrusi už apsauginės konstrukcijos saugomos erdvės.
Furthermore, the clearance zone shall not be outside the protection of the protective structure.
Šiam tikslui laikoma, kad laisvoji erdvė atsiduria už traktoriui apvirtus vairuotoją apsaugančios konstrukcijos saugomos erdvės, jeigu kokia nors šios erdvės dalis paliečia plokščią žemės paviršių, kai traktorius apvirsta į tą pusę, iš kurios į traktorių buvo smogta.
For this purpose, it shall be considered to be outside the protection of the structure if any part of it would come in contact with flat ground if the tractor overturned towards the direction from which the test load is applied.
Vertinant laisvosios erdvės būklę pasirenkamos mažiausios traktoriaus priekinės ir galinės padangos bei nustatoma siauriausia tarpvėžė (įprastą padangų dydį ir tarpvėžę nurodo gamintojas.
For estimating this, the front and rear tyres and track width setting shall be the smallest standard fitting specified by the manufacturer.
Bandymai su galinėje traktoriaus dalyje įmontuojama nelanksčioji atrama
Rear hard fixture tests
Jeigu traktoriuje, už vairuotojo sėdynės, sumontuotas standusis rėmas, korpusas ar kitokia nelanksčioji atrama, ši atrama, kai traktorius apvirsta į šoną arba atgal, laikoma apsaugine priemone.
If the tractor is fitted with a rigid section, a housing or other hard fixture placed behind the driver's seat, this fixture shall be regarded as a protective point, in the event of sideways or rear overturning.
Ši už vairuotojo sėdynės įmontuota nelanksčioji atrama turi būti tinkama, kad nesulūždama ir nepatekdama į laisvąją erdvę galėtų išlaikyti žemyn nukreiptos jėgos Fi poveikį:
This hard fixture placed behind the driver's seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi, where:
Tamprioji deformacija (apkrova veikiant apsauginės konstrukcijos šoną)
Elastic deflection under side loading
Tamprioji deformacija matuojama (810 + av) mm virš sėdynės kontrolinio taško, vertikaliojoje plokštumoje, kurioje veikia apkrova.
The elastic deflection shall be measured (810+av) mm above the seat index point, in the vertical plane in which the load is applied.
Tampriąją deformaciją galima matuoti bet kokiu įtaisu, kuris panašus į nurodytąjį 6.15 paveiksle.
For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 6.15 shall be used.
Apsauginės konstrukcijos liekamoji deformacija nustatoma po paskutinio gniuždymo bandymo.
After the final crushing test the permanent deflection of the protective structure shall be recorded.
Šiam tikslui prieš pradedant bandymą nustatoma traktoriui apvirtus vairuotoją apsaugančios konstrukcijos pagrindinių sudedamųjų dalių padėtis atsižvelgiant į sėdynės kontrolinį atskaitos tašką.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main roll-over protective structure members in relation to the seat index point shall be recorded.
Taikymo išplėtimas kitų modelių traktoriams
Extension to other tractor models
Techninių reikalavimų taikymo išplėtimas
Technical extension
Iš dalies pakeitus traktoriaus ar apsauginės konstrukcijos technines ypatybes arba apsauginės konstrukcijos tvirtinimo prie traktoriaus metodą, bandymų stotis, kuri atliko pirmąjį bandymą, jeigu traktoriaus ir apsauginės konstrukcijos parengtinių šoninio stovumo ir virstančio traktoriaus elgsenos nustatymo bandymų (ar jis neapsiverčia keletą kartų paeiliui), kurie apibrėžti 3.1.3 ir 3.1.4 punktuose, rezultatai atitinka reikalavimus ir jeigu 3.3.1.2.2.2 punkte apibrėžta galinė nelanksčioji atrama, ją pritvirtinus prie traktoriaus, buvo išbandyta pagal šioje pastraipoje (išskyrus 3.4.2.2.4 punktą) aprašytą procedūrą, ’techninių reikalavimų taikymo išplėtimo’ protokolą gali išduoti šiais atvejais:
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ’technical extension report’ if the tractor and protective structure satisfied preliminary tests of lateral stability and non-continuous rolling as defined in points 3.1.3 and 3.1.4 and if the rear hard fixture as described in point 3.3.1.2.2.2, when fitted, has been tested in accordance with the procedure described in this point (except point 3.4.2.2.4) in the following cases:
Stiprumo bandymo rezultatų taikymo išplėtimas kitų modelių traktoriams
Extension of the structural test results to other models of tractors