natgillin/translations-raw huggingface dataset:
prašo, kad Komisija ir valstybės narės imtųsi būtinų priemonių tam, kad būtų užtikrintas prekių, kurios importuojamos į Europos Sąjungą pardavimui, atitikimas Europos vartotojų apsaugos reikalavimams, ypač susijusiems su sveikata ir sauga, siekiant, kad į rinką nepatektų produktai arba medžiagos, kurios gali būti pavojingos vartotojams;
Calls on the Commission and the Member States to take all necessary measures to ensure that goods imported with a view to being placed on the EU market comply with European consumer protection standards, particularly as regards health and safety, to prevent the circulation of products or substances which could be dangerous for consumers;
pripažįsta, jog susirūpinimas dėl asmenų ir turto saugumo yra pagrįstas, tačiau mano, jog būtina rasti tinkamą pusiausvyrą tarp kontrolės ir palengvinimo, kad tarptautinė prekyba nebūtų per daug be reikalo sutrikdyta; tačiau mano, kad muitinės atlieka esminį vaidmenį visapusiškai įgyvendinant Bendrijos priemones sveikatos ir aplinkos bei vartotojų apsaugos srityse ir kad šis vaidmuo neturi būti susilpnintas nustatant muitinės procedūrų palengvinimo priemones;
Acknowledges the legitimacy of concerns relating to the security of people and goods, but stresses the need to strike a fair balance between control and facilitation, in order not to hamper international trade needlessly or excessively; regards, however, the role of customs in the full application of Community measures concerning health, the environment and consumer protection as a priority that must not be compromised by customs facilitation measures;
palaiko PMO tarybos 2005 m. patvirtintomis SAFE (Prekybos palengvinimas ir apsaugojimas) normomis nustatytą tvarką; visiškai pritaria PMO išsakytai pozicijai, kad "visų siuntų tikrinimas yra ir nepriimtinas, ir nebūtinas" ir kad prioritetas turi būti teikiamas veiksmingam rizikos valdymui informacinėmis technologijomis;
Supports the SAFE Framework of Standards (to Secure and Facilitate Global Trade) adopted by the WCO Council in 2005; fully endorses the opinion expressed by the WCO that "it is an unacceptable and an unnecessary burden to inspect every shipment" and that priority should be given to managing risks effectively by means of efficient automated systems;
labai apgailestauja, kad JAV Kongresas 2007 m. liepos mėn. priėmė vadinamąjį "HR1" įstatymą ir Jungtinės Valstijos vienašališkai įvedė reikalavimą nuo 2012 m. tikrinti visus konteinerius, įvežamus į šią šalį; abejoja tokios priemonės veiksmingumu ir tuo, ar ji atitinka PPO taisykles; baiminasi, kad įgyvendinus šią priemonę ji galėtų tapti transatlantinės prekybos stabdžiu;
Deeply deplores the adoption by the US Congress in July 2007 of the so-called HR1 legislation and the unilateral introduction by the United States of a scanning requirement for all shipping containers bound for that country as from 2012; doubts that such a measure will be effective and that it is compatible with WTO rules; fears that once implemented, it will curb the development of transatlantic trade;
atkreipia dėmesį į tai, kad saugi prekyba itin svarbi vis labiau integruotoje pasaulinėje ekonomikoje; primygtinai ragina Transatlantinį įstatymų leidėjų dialogą ir Komisiją tęsti pastangas siekiant užtikrinti, jog JAV teisės aktas, kuriame numatoma tikrinti visus į JAV įvežamus konteinerius, būtų pakeistas ir būtų vadovaujamasi grėsmėmis paremta strategija; prašo Komisijos aptarti šį klausimą Transatlantinės ekonominės tarybos posėdyje, taip pat esant kitoms galimybėms ir pasiekti, kad JAV atitinkamai pakeistų savo sprendimą; ragina remti abipusį įgaliotų ūkinės veiklos vykdytojų pripažinimą ir PMO nustatytas saugumo normas (C-TPAT ir SAFE sistemas);
Notes that secure trade is particularly important in an ever more integrated global economy; urges the Transatlantic Legislators' Dialogue (TLD) and the Commission to continue their efforts to ensure that the US legislation requiring the scanning of all US-bound cargo is modified in line with a risk-based approach; calls on the Commission to raise the matter in the Transatlantic Economic Council (TEC) and other bodies and persuade the US to change its decision; calls for support to be given to mutual recognition of 'authorised economic operators' and of security standards agreed by the WCO (C-TPAT, SAFE framework);
Išliekantis suderinamumo trūkumas
An ongoing lack of harmonisation
primena, kad Europos Sąjungos muitų sistemos suderinamumas su PPO taisyklėmis buvo patvirtintas PPO Ginčų sprendimo tarybos pirmiau minėtoje byloje WT/DS315, ir džiaugiasi šiuo rezultatu;
Points out that the compatibility of the Union's customs system with WTO rules was essentially confirmed on appeal by the WTO Dispute Settlement Body in the aforementioned Case WT/DS315, and welcomes this result;
vis dėlto konstatuoja, kad tiek mūsų prekybos partneriai, tiek ir patys Europos ekonominiai operatoriai tebereikalauja dar labiau suderinti nacionalinių muitinių atliekamą Bendrijos muitų teisės aktų įgyvendinimą;
Notes, nevertheless, that both our trading partners and European economic operators themselves continue to call for greater harmonisation between national administrations in the implementation of Community customs legislation;
atkreipia dėmesį, kad tarp valstybių narių kartais pasitaiko žalingų skirtumų, pvz., susijusių su importo PVM surinkimu, kai kurių supaprastintų procedūrų taikymo sąlygomis, prekių fizinio patikrinimo dažnumu ir sankcijomis;
Notes that pernicious discrepancies are sometimes found between Member States, for example with regard to the levying of VAT on imports, conditions for access to certain simplified procedures, the frequency of physical checks on goods and penalties;
mano, jog derėtų daryti viską, kad būtų užtikrintos lygiavertės sąlygos ūkinės veiklos vykdytojams visoje Bendrijos muitų teritorijoje, nes tai būtina siekiant, kad būtų išsaugotas vidaus rinkos vientisumas, apsaugoti Europos Sąjungos finansiniai interesai, išsaugotos jos galios išorės politikoje, ypač prekybos politikoje, bei būtų laikomasi jos tarptautinių įsipareigojimų;
Considers that every effort must be made to ensure equal treatment for economic operators throughout the Community customs territory, as it is an essential prerequisite as regards preserving the integrity of the internal market and protecting the Union's financial interests, maintaining its powers in the area of external policy – particularly trade policy – and ensuring compliance with its international commitments;
reiškia savo paramą visoms iniciatyvoms, kuriomis siekiama pagerinti nacionalinių valdymo institucijų sanglaudą, paskatinti bendradarbiavimą, įgyvendinti naujas informacijos perdavimo ir keitimosi ja sistemas, plėtoti gerąją patirtį, keistis personalu ir patirtimi, siekiant sudaryti galimybę įvairioms nacionalinėms muitinėms įgyvendinant Bendrijos teisės aktus veikti taip, tarsi jos būtų vienas vienetas;
Expresses its support for all measures seeking to increase cohesion between national administrations, encourage synergies, establish new communication and information-sharing systems, develop best practices and exchange staff and experiences with a view to enabling these administrations to function as one in the application of Community legislation;
todėl pabrėžia esminę kai kurių priemonių, pvz., integruoto tarifo (TARIC), privalomosios tarifinės informacijos (PTI), privalomosios kilmės informacijos (PKI) ir bendros rizikos valdymo sistemos, svarbą; ragina Komisiją ir valstybes nares toliau tobulinti šias priemones ir užtikrinti tinkamą jų veikimą;
Stresses the crucial importance, in this respect, of instruments such as the Community's integrated tariff (TARIC), European binding tariff information (EBTI), Binding origin information (BOI), and the common risk management framework; calls on the Commission and the Member States to continue to perfect these instruments and ensure they function properly;
pabrėžia, kad būtina suvienodinti įrodymų teisės nuostatas arba nustatyti bendrus mažiausius reikalavimus ir užtikrinti, kad 27 valstybės narės vienodai taikytų su muitų teise susijusius Bendrijos reglamentus, ypač Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1383/2003 OL L 196, 2003 8 2, p.
Stresses the need to standardise the law of evidence or establish common minimum rules and ensure uniform implementation by the 27 Member States of Community customs regulations (and in particular Regulation (EC) 1383/2003 OJ L 196, 2.8.2003, p.
prašo Komisijos į savo pasiūlymus įtraukti konkrečias nuostatas dėl administracinių ir baudžiamųjų sankcijų, taikomų už su muitais susijusių nuostatų, numatytų Europos bendrijos steigimo sutarties 135 ir 280 straipsniuose, kurie iš dalies pakeisti Lisabonos sutarties 2 straipsnio 45 ir 276 punktais, pažeidimus;
Calls on the Commission to incorporate in its proposals precise rules on the administrative and penal sanctions for infringing the customs provisions laid down in Articles 135 and 280 of the EC Treaty, as amended by Article 2 points 45 and 276 of the Lisbon Treaty;
apgailestauja dėl to, kad Komisija ir valstybės narės vengia šiuo etapu numatyti naujas struktūras, užtikrinančias vienodą Bendrijos muitų teisės taikymą; prašo, kad Komisija ir valstybės narės rimtai apsvarstytų galimybę suderinti Europos Sąjungos muitinės tarnybų veiklą, siekiant Bendrijos administracijos, atsakingos už muitų sąjungą, ir siekiant efektyvesnio muitinės taisyklių ir procedūrų taikymo visoje Europos Sąjungos muitų teritorijoje;
Criticises the reluctance of the Commission and the Member States to envisage, at this stage, new structures to ensure that Community customs legislation is applied in a uniform manner; calls on the Commission and the Member States to consider seriously the possibility of establishing a unified EU customs service, with a view to moving towards a Community administration in charge of the customs union, to enable customs rules and procedures to be implemented more effectively throughout the European Union's customs territory;
paveda Pirmininkui perduoti šią rezoliuciją Tarybai, Komisijai, valstybių narių vyriausybėms ir parlamentams, Pasaulio muitinių organizacijai, Pasaulio prekybos organizacijai, taip pat šių organizacijų narėms bei šalims, ketinančioms tapti šių organizacijų narėmis.
Instructs its President to forward this resolution to the Council and Commission, the governments and parliaments of the Member States, the World Customs Organization, the World Trade Organization and to member countries and candidate countries of both organisations.
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2008)0200 − C6-0164/2008 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0200 - C6-0164/2008 ),
atsižvelgdamas į 2008 m. balandžio 16 d. trišalio Komisijos ir dviejų biudžeto valdymo institucijų dialogo rezultatus,
having regard to the result of the trialogue amongst the Commission and the two arms of the budgetary authority held on 16 April 2008,
atsižvelgdamas į Biudžeto komiteto pranešimą ( A6-0205/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Budgets ( A6-0205/2008 ),
kalbant apie ES solidarumo fondo lėšas, primygtinai siūlo Komisijai teikti pasiūlymus dėl taisomųjų biudžetų, kurių vienintelis tikslas būtų šio fondo lėšų panaudojimas, kad būtų galima išvengti atvejų, kai įvykus nelaimėms vėluojama suteikti finansinę paramą;
Strongly recommends to the Commission, where the EU Solidarity Fund is concerned, to submit amending budgets that have its mobilisation as their sole purpose in order to avoid any delay in the delivery of financial aid in cases of disaster;
paveda Pirmininkui pasirašyti aktą su Tarybos Pirmininku ir pasirūpinti, kad šis sprendimas būtų paskelbtas Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje;
Instructs its President to sign the decision with the President of the Council and arrange for publication of this decision in the Official Journal of the European Union;
2008 m. birželio 5 d.
of 5 June 2008
Europos Sąjunga įsteigė Europos Sąjungos solidarumo fondą (toliau – Fondas), parodydama solidarumą su stichinių nelaimių ištiktų regionų gyventojais.
The European Union has created a European Union Solidarity Fund ('the Fund') to show solidarity with the population of regions struck by disasters.
Reglamente (EB) Nr. 2012/2002 numatytos nuostatos, kuriomis remiantis galima mobilizuoti Fondo lėšas.
Regulation (EC) No 2012/2002 contains the provisions whereby the Fund may be mobilised.
Graikija pateikė paraišką mobilizuoti Fondo lėšas dėl 2007 m. rugpjūčio mėn. miško gaisrų sukeltos nelaimės.
Greece submitted an application to mobilise the Fund, concerning a disaster caused by forest fires in August 2007.
Slovėnija pateikė paraišką mobilizuoti Fondo lėšas dėl 2007 m. rugsėjo mėn. potvynių sukeltos nelaimės,
Slovenia submitted an application to mobilise the Fund, concerning a disaster caused by flooding in September 2007,
Priimta Briuselyje, 2008 m. birželio 5 d.
Done at Brussels, 5 June 2008
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0264 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0264 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir į 71 straipsnį, pagal kurias Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6-0147/2007 ),
having regard to Articles 251(2) and 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0147/2007 ),
atsižvelgdamas į 2001 m. lapkričio 28 d. tarpinstitucinį susitarimą dėl sistemingesnio teisės aktų pakeitimo metodo OL C 77, 2002 3 28, p.
having regard to the Interinstitutional Agreement of 28 November 2001 on a more structural use of the recasting technique for legal acts OJ C 77, 28.3.2002, p.
atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 80 straipsnio a dalį ir 51 straipsnį,
having regard to Rules 80a and 51 of its Rules of Procedure,
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6-0037/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0037/2008 ),
pritaria Komisijos pasiūlymui su pakeitimais, pateikiamais toliau, ir su pakeitimais pagal Europos Parlamento, Tarybos ir Komisijos Teisinių tarnybų konsultacinės darbo grupės rekomendacijas;
Approves the Commission proposal as amended hereunder and as adapted to the recommendations of the Consultative Working Party of the Legal Services of the European Parliament, the Council and the Commission;
Europos Parlamento pozicija priimta per pirmąjį svarstymą 2008 m. birželio 6 d., siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr.
Position of the European Parliament adopted at first reading on 5 June 2008 with a view to the adoption of Regulation
atsižvelgdami į Europos ekonominės bendrijos steigimo sutartį ir ypač į jos 71 straipsnį,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 71 thereof,
Siekiant aiškumo, tie reglamentai turėtų būti išdėstyti nauja redakcija.
In the interests of clarity and simplification, those Regulations should be recast and incorporated into one single regulation.
Dėl to šis reglamentas neturėtų būti taikomas reiso daliai, vykdomai valstybės narės, kurioje keleiviai įlaipinami ar išlaipinami, teritorijoje tol, kol Bendrija su trečiosiomis šalimis nesudarys atitinkamų susitarimų.
Therefore, this Regulation should not apply to that part of the journey on the territory of the Member State of picking up or setting down as long as the necessary agreements between the Community and the third countries concerned have not been concluded.
Laisvė teikti paslaugas – tai pagrindinis bendros transporto politikos principas, kurio laikantis turi būti suteikiama prieiga į tarptautines transporto rinkas visų valstybių narių vežėjams jų nediskriminuojant nacionalinės priklausomybės arba įsisteigimo vietos atžvilgiu.
Freedom to provide services constitutes a basic principle of the common transport policy and requires that carriers from all Member States be guaranteed access to international transport markets without discrimination on grounds of nationality or place of establishment.
Vežti keleivius tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais tarptautiniais maršrutais turėtų būti leidžiama tik tada, jeigu vežėjas yra gavęs Bendrijos licenciją.
The international carriage of passengers by coach and bus should be conditional on the possession of a Community licence.
Siekiant, kad vykdymą užtikrinančioms institucijoms būtų lengviau vykdyti veiksmingą kontrolę, ypač kai ji vykdoma ne vežėjo įsisteigimo valstybėje narėje, turėtų būti reikalaujama, kad vežėjai kiekvienoje savo transporto priemonėje turėtų patvirtintą Bendrijos licencijos kopiją.
Carriers should be required to carry a certified true copy of the Community licence aboard each of their vehicles in order to facilitate effective controls by enforcement bodies, especially those outside the Member State in which the carrier is established.
nustatyti išsamius Bendrijos licencijos ir jos patvirtintų kopijų sudedamųjų dalių išdėstymo ir kitas jų ypatybes apibūdinančius reikalavimus.
necessary to lay down detailed specifications as regards the layout and other features of the Community licence and the certified copies.
Siekiant patenkinti rinkos paklausą, reikėtų, atsižvelgiant į tam tikras sąlygas, nustatyti lanksčią tvarką specialioms reguliarioms vežimo paslaugoms ir tam tikroms vienkartinėms užsakomųjų vežimų paslaugoms teikti.
There should be provision for flexible arrangements subject to certain conditions for special regular services and certain occasional services, in order to satisfy market demand.
Šis reglamentas neturėtų būti taikomas vežėjams, turintiems galimybę patekti tik į nacionalinę keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais rinką, ir šių vežėjų įsisteigimo valstybės narės išduotoms licencijoms.
This Regulation should not apply either to carriers who have access only to their national market for coach and bus services or to the licences issued to those carriers by the Member States of establishment.
Paraiška išduoti su atitinkama rinka susijusį leidimą gali būti būti atmesta tuo atveju, jeigu paslauga, dėl kurios buvo pateikta paraiška, turėtų didelio poveikio tam tikruose ruožuose pagal įsipareigojimą teikti viešąsias paslaugas teikiamoms paslaugoms.
Only one ground for refusal relating to the relevant market should remain, namely that the service applied for would seriously affect the viability of a comparable service operated under a public service obligation on the direct sections concerned.
nuostatos taikomos ir atvejams, kai specialioms reguliarioms paslaugoms teikti vežėjai savo darbuotojus komandiruoja iš valstybės narės, kurioje jie paprastai dirba.
apply in cases where, for the provision of special regular services, carriers post workers, who have an employment relationship with those carriers, from the Member State where they ordinarily work.
Dabartinės taisyklės turėtų būti pakeistos, kad būtų įmanoma veiksmingai taikyti sankcijas už
The current rules should be adapted to allow the effective sanctioning of serious ▌infringements committed in ▌Member
Sankcijos turėtų būti nediskriminuojančios ir atitikti pažeidimo sunkumą.
should be non-discriminatory and in proportion to the seriousness of the infringements.
Tarybos sprendimo 1999/468/EB, nustatančio Komisijos naudojimosi jai suteiktais įgyvendinimo įgaliojimais tvarką OL L 184, 1999 7 17, p.
The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
Kadangi šios priemonės yra bendro pobūdžio ir yra skirtos iš dalies pakeisti neesmines šio reglamento nuostatas
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation
, inter alia, jį papildant naujomis neesminėmis nuostatomis,
, inter alia by supplementing it with
jos turi būti patvirtintos taikant Sprendimo 1999/468/EB 5a straipsnyje numatytą reguliavimo procedūrą su tikrinimu.
new non-essential elements, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Pagal tame straipsnyje nustatytą proporcingumo principą šiuo reglamentu neviršijama to, kas būtina nurodytiems tikslams pasiekti,
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Priimti tekstai, P6_TA(2007)0575 .
Texts adopted, P6_TA(2007)0575
Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo
For this reason Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006, on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport
Transporto priemonės keitimas arba kelionės nutraukimas, kad dalį jos būtų galima tęsti kita transporto rūšimi, neturi įtakos šio reglamento taikymui.
Change of vehicle or interruption of carriage to enable part of a journey to be made by another means of transport shall not affect the application of this Regulation.
eigu vežama iš valstybės narės į trečiąją šalį ir atvirkščiai, šis reglamentas taikomas kelionės per valstybės narės teritorijos, per kurią vykstama tranzitu, daliai..
In the event of carriage from a Member State to a third country and vice versa, this Regulation shall apply to the part of the journey on the territory of any Member State crossed in transit.
Jis netaikomas kelionės daliai tos valstybės narės, kurioje keleiviai įlaipinami ar išlaipinami, teritorijoje, tol, kol Bendrija ir atitinkama trečioji šalis nesudaro reikiamo susitarimo.
It shall not apply to that part of the journey on the territory of the Member State of picking up or setting down, as long as the necessary agreement between the Community and the third country concerned has not been concluded.
Kol nesudaryti 2 dalyje nurodyti Bendrijos ir atitinkamų trečiųjų šalių susitarimai, šis reglamentas neturi poveikio valstybių narių su tomis trečiosiomis šalimis sudarytų dvišalių susitarimų nuostatoms, susijusioms su vežimu iš valstybės narės į trečiąją šalį ir atvirkščiai.
Pending the conclusion of the agreements referred to in paragraph 2 between the Community and the third countries concerned, this Regulation shall not affect provisions relating to the carriage from a Member State to a third country and vice-versa contained in bilateral agreements concluded by Member States with those third countries.
Tačiau valstybės narės pritaiko tuos susitarimus, kad užtikrintų Bendrijos vežėjų nediskriminavimo principo laikymąsi.
However, Member States shall adapt those agreements to ensure compliance with the principle of non-discrimination between Community carriers.
Šis reglamentas taikomas vidaus keleivinio kelių transporto paslaugoms, kurias samdos pagrindais arba už atlygį laikinai teikia vežėjas nerezidentas, kaip nustatyta V skyriuje.
This Regulation shall apply to national road passenger services for hire or reward operated on a temporary basis by a non-resident carrier as provided for in Chapter V.
Šiame reglamente taikomos šios apibrėžtys:
For the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply:
"reguliarios paslaugos" – tai paslaugos, kai keleiviai vežami nustatytais laiko tarpais nustatytais maršrutais, įlaipinant ir išlaipinant keleivius iš anksto numatytose sustojimo vietose.
"regular services" means services which provide for the carriage of passengers at specified intervals along specified routes, passengers being taken up and set down at predetermined stopping points;
"specialios reguliarios paslaugos" – tai, kad ir kas jas organizuotų, paslaugos, kai vežami konkrečių kategorijų keleiviai, atsisakant kitų keleivių..
"special regular services" means regular services, by whomsoever organised, which provide for the carriage of specified categories of passengers to the exclusion of other passengers.