natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Apskaičiuoti kiekvienos valstybės narės su inspektavimu susijusius įsipareigojimus;
Calculate the inspection commitments for each Member State,
Pateikti baltąjį, taip pat pilkąjį ir juodąjį vėliavos valstybių sąrašus, nurodytus
Produce the white as well as the grey and black list of flag States, referred to in
16 straipsnio
Article 16(1)
Nustatyti, ką reikėtų tikrinti rizikos srityse kiekvieno inspektavimo metu.
Identify the items in risk areas to be checked at each inspection.
Inspektavimo duomenų bazėje pateikiamas išsamesnis hipersaitas į
A deep hyperlink shall be provided from the inspection database to the Equasis information system.
prieinamomis viešosiomis ir privačiomis duomenų bazėmis, susijusiomis su laivų inspektavimu.
the public and private databases relating to ship inspection accessible through Equasis║ by the inspectors.
INFORMACIJOS, SUSIJUSIOS SU LAIVŲ INSPEKTAVIMU IR SULAIKYMU VALSTYBIŲ NARIŲ UOSTUOSE BEI DRAUDIMŲ ĮPLAUKTI NURODYMŲ, SKELBIMAS (nurodytas
Publication of information related to inspections, detentions and refusals of access in ports of Member States (referred to in
straipsnį skelbiamą informaciją turi sudaryti:
must include the following:
laivo pavadinimas,
name of the ship;
TJO identifikavimo numeris,
IMO identification number;
laivo tipas,
type of ship;
laivo pastatymo metai, pagal laivo saugos liudijimuose nurodytą laivo pastatymo datą,
year of construction as determined on the basis of the date indicated in the ship's safety certificates;
laivo kompanijos pavadinimas ir adresas,
name and address of the company of the ship;
jei laivas veža skystus ar kietus krovinius be taros – už laivo pasirinkimą ir už frachto tipą atsakingo frachtuotojo pavadinimas ir adresas,
in the case of ships carrying liquid or solid cargoes in bulk, the name and address of the charterer responsible for the selection of the ship and the type of charter;
vėliavos valstybė,
flag State;
klasifikavimo liudijimas ir teisės aktais nustatyti liudijimai, išduoti pagal atitinkamas konvencijas, kiekvieną iš šių liudijimų išdavusi institucija ar organizacija, taip pat išdavimo data ir galiojimo terminas,
classification and statutory certificates issued in accordance with the relevant Conventions, and the authority or organisation that issued each one of the certificates in question, including the date of issue and expiry;
paskiausios tarpinės ar metinės apžiūros, susijusios su pirmiau i punkte nurodytais liudijimais, uostas ir data bei apžiūrą atlikusios institucijos ar organizacijos pavadinimas,
port and date of the last intermediate or annual survey for the certificates in point (i) above and the name of the authority or organisation which carried out the survey;
sulaikymo data, šalis, uostas,
date, country, port of detention.
paskelbtą informaciją apie laivus, kurie buvo sulaikyti, taip pat turi sudaryti:
must also include:
sulaikymų skaičius per paskutinius 36 mėnesius,
number of detentions during the previous 36 months;
sulaikymo atšaukimo data,
date when the detention was lifted;
sulaikymo trukmė, nurodyta dienomis,
duration of detention, in days;
aiškiai ir tiksliai nurodytos sulaikymo priežastys,
the reasons for detention, in clear and explicit terms;
nurodymas, jei tinka, ar apžiūrą atlikusi pripažintoji organizacija yra atsakinga už trūkumus, kurie pavieniui ar drauge su kitais trūkumais nulėmė sulaikymą,
indication, where relevant, of whether the recognised organisation that carried out the survey has a responsibility in relation to the deficiencies which, alone or in combination, led to detention;
priemonių, kurių imtasi tuo atveju, jei laivui leista plaukti į artimiausią tinkamą remonto įmonę, aprašymas,
description of the measures taken in the case of a ship which has been allowed to proceed to the nearest appropriate repair yard;
DUOMENYS, TEIKIAMI ATSIŽVELGANT Į ĮGYVENDINIMO PRIEŽIŪRĄ (nurodyti
Data provided in the context of monitoring implementation (referred to in
Kiekvienais metais ne vėliau kaip iki balandžio 1 d. kiekviena valstybė narė turi pateikti Komisijai tokius praėjusiųjų metų duomenis:
Every year Member States must provide the Commission with the following data for the preceding year by 1 April at the latest.
Inspektorių, veikiančių tų valstybių vardu vykdant uosto valstybės atliekamą kontrolę, skaičius
Number of inspectors acting on their behalf in the framework of port State control
Šią informaciją Komisijai reikia perduoti vadovaujantis tokia pavyzdine lentele:(1)(2).
This information must be communicated to the Commission using the following model table (1)(2).
Ne visu etatu dirbančių inspektorių skaičius
number of part-time inspectors
Perskaičiavimas iš B į visu etatu dirbančių inspektorių skaičių
Conversion of (B) to full-time
Uostas X arba Zona X
Port X /or Area X ...
Uostas Y arba Zona Y
Port Y /or Area Y ...
1) Jei atliekant uosto valstybės kontrolės inspektavimą atlikti tikrinimai sudaro tik dalį inspektorių darbo, visas inspektorių skaičius turi būti perskaičiuojamas į skaičių, atitinkantį visu etatu dirbančių inspektorių skaičių.
(1) Where the inspections carried out in the context of port State control represent only part of the inspectors' work, the total number of inspectors must be converted to a number equivalent to full-time inspectors.
Jei tas pats inspektorius dirba daugiau nei viename uoste ar geografinėje zonoje, kiekviename uoste turi būti skaičiuojamas atitinkamas darbo ne visu etatu laikas.
Where the same inspector works in more than one port or geographical area the applicable part-time equivalent must be counted in each port.
2) Šią informaciją privaloma pateikti nacionaliniu lygiu ir atskirai apie kiekvieną atitinkamos valstybės narės uostą.
(2) This information must be provided at national level and for each port of the Member State concerned.
Šiame priede "uostas" – tai atskiras uostas ar geografinė zona, kuriuose dirba inspektorius ar inspektorių grupė; zonai tam tikrais atvejais priklauso keli atskiri uostai.
For the purposes of this Annex, a port is taken to mean an individual port or the geographical area covered by an inspector or team of inspectors, comprising several individual ports where appropriate.
Bendras skaičius laivų, įplaukusių į valstybės uostus nacionaliniu lygiu.
Total number of individual ships that entered their ports at national level.
Šis skaičius – tai laivų, kuriems taikoma ši direktyva ir kurie įplaukė į tų valstybių uostus, skaičiuojant tik vieną kartą, skaičius.
The figure shall be the number of ships covered by this Directive that entered their ports at national level counted only once.
Valstybės narės turi:
Member States must:
kas šešis mėnesius pateikti Komisijai į jų uostus įplaukusių arba uosto administracijai ar įstaigai apie savo atvykimą į inkaravimo vietą pranešusių individualių laivų, išskyrus keleivinius ir krovininius reisinius keltus, įplaukimo į uostą sąrašą, kuriame kiekvienam laivo judėjimui nurodomas jo TJO identifikavimo numeris ir atvykimo data, taip pat uostas .
provide the Commission every six months with a list of calls at port of individual ships, other than regular passenger and freight ferry services, that entered their ports or which have notified to a port authority or body their arrival in an anchorage, containing for each movement of the ship its IMO identification number, its date of arrival and the port.
ne vėliau kaip per šešis mėnesius nuo šios direktyvos taikymo pradžios pateikti Komisijai atskirus a punkte paminėtų keleivinių reisinių keltų ir krovininių reisinių keltų sąrašus; vėliau tokie sąrašai teikiami kaskart, kai atsiranda šių paslaugų pasikeitimų.
provide the Commission with separate lists of regular passenger ferry services and regular freight ferry services referred to in point (a), not later than six months following the implementation of this Directive, and thereafter each time changes take place in such services.
Sąraše nurodomas kiekvieno laivo TJO identifikavimo numeris, pavadinimas ir nuplauktas maršrutas.
The list shall contain for each ship its IMO identification number, its name and the route covered by the ship.
Šis sąrašas pateikiamas lentelės forma skaičiuoklės programoje, kad pirmiau nurodytą informaciją būtų galima peržiūrėti ir apdoroti automatiniu būdu.
The list shall be provided in the form of a spreadsheet programme enabling an automatic retrieval and processing of the abovementioned information.
A dalis PANAIKINTA DIREKTYVA SU JOS VĖLESNIAIS PAKEITIMAIS (nurodyta
Part A Repealed Directive with its successive amendments (referred to in
37 straipsnyje
Article 37)
Tik 4 straipsnis
Only Article 4
B dalis PERKĖLIMO Į NACIONALINĘ TEISĘ TERMINŲ SĄRAŠAS (nurodytas
Part B List of time-limits for transposition into national law (referred to in
37 straipsnyje
Article 37
1998 m. birželio 30 d.
30 June 1998
KORELIACINĖ LENTELĖ (nurodyta
CORRELATION TABLE (referred to in
1 straipsnio įvadinė formuluotė
Article 1, introductory wording
1 straipsnio c punktas
Article 1(c)
2 straipsnio įvadinė formuluotė
Article 2, introductory wording
2 straipsnio 1 dalies įvadinė formuluotė
Article 2(1), introductory wording
2 straipsnio 1 dalies
Article 2(1),
paskutinis sakinys
last sentence
2 straipsnio 15 dalis
Article 2(15)
2 straipsnio 19 dalis
Article 2(19)
2 straipsnio 20 dalis
Article 2(20)
2 straipsnio 21 dalis
Article 2(21)
3 straipsnio 1 dalies pirmos pastraipos pirma įtrauka
Article 3(1), first subparagraph, first indent
3 straipsnio 1 dalies pirma pastraipa
Article 3(1), first subparagraph
3 straipsnio 1 dalies pirmos pastraipos antra įtrauka
Article 3(1), first subparagraph, second indent
3 straipsnio 1 dalies antra pastraipa
Article 3(1), second subparagraph
3 straipsnio 1 dalies trečia pastraipa
Article 3(1), third subparagraph
3 straipsnio 2-4 dalys
Article 3(1), fifth subparagraph
6 straipsnio 1dalies įvadinė formuluotė
Article 6(1), introductory wording
13 straipsnio 1 dalies įvadinė formuluotė
Article 13(1), introductory wording
13 straipsnio 1 dalies a punktas
Article 13(1)(a)
13 straipsnio 1 dalies b punktas
Article 13(1)(b)
13 straipsnio 1 dalies c punktas
Article 13(1)(c)
9 straipsnio 1 ir 2 dalys
Article 9(1) and (2)
19 straipsnio 1 ir 2 dalys
Article 19(1) and (2)
9 straipsnio 3 dalies pirmas sakinys
Article 9(3), first sentence
9 straipsnio 3 dalies 2-4 sakiniai
Article 9(3), sentences 2 to 4
9 straipsnio 4-7 dalys
Article 9(4) to (7)
19 straipsnio 5-8 dalys
Article 19(5) to (8)
20 straipsnio 1–3 dalys
Article 20(1) to (3)
20 straipsnio 4 dalis
Article 20(4)
21 straipsnio 3 dalies pirma pastraipa
Article 21(3), first subparagraph
11 straipsnio 3 dalies pirma pastraipa
Article 11(3), first subparagraph
11 straipsnio 3 dalies antra pastraipa
Article 11(3), second subparagraph
21 straipsnio 3 dalies antra pastraipa
Article 21(3), second subparagraph
22 straipsnio 4–6 dalys
Article 22(4) to (6)
22 straipsnio 1-3 dalys
Article 22(1) to (3)
22 straipsnio 4 dalis
Article 22(4)
22 straipsnio 5–7 dalys
Article 22(5) to (7)
13 straipsnio 1-2 dalys
Article 13(1) to (2)
23 straipsnio 1–2 dalys
Article 23(1) to (2)
23 straipsnio 3–5 dalys
Article 23(3) to (5)
28 straipsnio 1 ir 2 dalys
Article 28(1) and (2)
28 straipsnio 4 dalis
Article 28(4)
XV priedas
Annex XV
atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (5724/2/2008 – C6–0222/2008 ) OL C 184 E, 2008 7 22, p.
having regard to the Council common position (5724/2/2008 – C6-0222/2008 ) OJ C 184 E, 22.7.2008, p.
atsižvelgdamas į savo poziciją dėl Komisijos pasiūlymo Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2005)0587 ) per pirmąjį svarstymą OL C 74 E, 2008 3 20, p.
having regard to its position at first reading OJ C 74 E, 20.3.2008, p.
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto antrajam svarstymui pateiktą rekomendaciją ( A6-0331/2008 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0331/2008 ),
laikydamiesi Sutarties 251 straipsnyje nustatytos tvarkos 2007 m. balandžio 25 d.
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty
(OL C 74 E, 2008 3 20, p.
of the European Parliament of 25 April 2007 (OJ C 74 E, 20.3.2008, p.
buvo keletą kartų iš esmės pakeista.
has been significantly amended on several occasions.
Atsižvelgiant į Direktyvos 94/57/EB nuostatų prigimtį, atrodo tinkama jos nuostatas išdėstyti nauja redakcija dviejuose skirtinguose Bendrijos teisės aktuose - Direktyvoje ir Reglamente.
In view of the nature of the provisions of Directive 94/57/EC it seems appropriate that its provisions be recast in two different Community legal instruments, namely a Directive and a Regulation.
1993 m. birželio 8 d. ║rezoliucijoje dėl bendros saugių jūrų politikos
In its Resolution of 8 June 1993 on a common policy on safe seas
OL C 271, 1993 10 7, p.
OJ C 271, 7.10.1993, p.
, apibrėžtoms kaip laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijos (toliau – pripažintos organizacijos)
, defined as ship inspection and survey organisations (hereinafter "recognised organisations")
Saugumas jūroje ir jūrų taršos prevencija gali būti veiksmingai gerinami griežtai taikant tarptautines konvencijas, kodeksus ir rezoliucijas bei tuo pat metu skatinant laisvę teikti paslaugas.
Safety and pollution prevention at sea may be effectively enhanced by strictly applying international conventions, codes and resolutions while furthering the objective of freedom to provide services.
Laivo vėliavos ir uosto valstybės privalo kontroliuoti, kad laivas atitinka vienodus tarptautinius saugumo jūroje ir jūros taršos prevencijos standartus.
The control of compliance of ships with the uniform international standards for safety and prevention of pollution of the seas is the responsibility of flag and port States.
Laikydamosi tokių konvencijų visos valstybės narės gali pripažintoms organizacijoms suteikti įvairius įgaliojimus patvirtinti, kad minėtų konvencijų laikomasi, ir gali suteikti joms teisę išduoti atitinkamus liudijimus siekiant užtikrinti saugumą ir taršos prevenciją.
In compliance with such conventions all Member States may authorise to a varying extent recognised organisations for the certification of such compliance and may delegate the issue of the relevant certificates for safety and the prevention of pollution.
Daugelis visame pasaulyje šiuo metu veikiančių
Worldwide a large number of the existing
neužtikrina nei tinkamo taisyklių įgyvendinimo, nei
do not ensure either adequate implementation of the rules or
atlikti labai profesionaliai.
in a highly professional manner.
rengia ir įgyvendina laivų projektavimo, statybos, remonto ir patikrinimo taisykles ir yra atsakingos už laivų tikrinimą jų vėliavos valstybių vardu bei už patvirtinimą, kad išduodant atitinkamus liudijimus laikomasi tarptautinių konvencijų reikalavimų.
produce and implement rules for the design, construction, maintenance and inspection of ships and they are responsible for inspecting ships on behalf of the flag States and certifying that those ships meet the requirements of the international conventions for the issue of the relevant certificates.
organizacijos turėtų galėti teikti paslaugas visoje Bendrijoje ir tarpusavyje konkuruoti, užtikrindamos vienodą saugumo ir aplinkos apsaugos lygį.
should be able to offer their services throughout the Community and compete with each other while providing equal levels of safety and of environmental protection.
Todėl jų veiklai turėtų būti nustatyti ir visoje Bendrijoje taikomi vienodi reikalingi profesiniai standartai.
The necessary professional standards for their activities should therefore be uniformly established and applied across the Community.
Krovininio laivo radijo įrangos saugos liudijimo išdavimas gali būti patikėtas privatiems subjektams, turintiems reikiamą patirtį ir kvalifikuotus darbuotojus.
The issue of the cargo ship safety radio certificate may be entrusted to private bodies having sufficient expertise and qualified personnel.
Valstybė narė gali riboti pripažintų organizacijų, kurioms dėl objektyvių ir skaidrių priežasčių ji pagal savo poreikius suteikia įgaliojimus, skaičių, jeigu Komisija, laikydamasi komiteto procedūros, vykdo kontrolę.
A Member State may restrict the number of recognised organisations it authorises in accordance with its needs, based on objective and transparent grounds, subject to control exercised by the Commission in accordance with a committee procedure.
║turėtų būti suteikta teisė derėtis su tomis trečiosiomis šalimis, kuriose įsikūrusios kai kurios pripažintos organizacijos,
should be entitled to negotiate, with those third countries where some of the recognised organisations are located, ▌equal treatment for the recognised organisations
Nacionalines administracijas būtina labiau įtraukti į laivų apžiūras ir į atitinkamų liudijimų išdavimą, kad būtų visiškai laikomasi tarptautinių saugumo taisyklių, net jeigu valstybės narės pasitiki pripažintomis organizacijomis, kurios nėra valstybių narių administruojamos, vykdant teisės aktų numatytus įpareigojimus.
A tight involvement of the national administrations in ship surveys and in the issue of the related certificates is necessary to ensure full compliance with the international safety rules even if the Member States rely upon recognised organisations, which are not part of their administration for carrying out statutory duties.
Todėl yra tikslinga tarp administracijų ir pripažintų organizacijų, kurioms jos yra suteikusios įgaliojimus, užmegzti glaudžius bendradarbiavimo santykius, o tam pripažintoms organizacijoms gali prireikti turėti savo atstovybę valstybės narės, kurios vardu organizacijos vykdo savo įsipareigojimus, teritorijoje.
It is appropriate, therefore, to establish a close working relationship between the administrations and the recognised organisations authorised by them, which may require that the recognised organisations have a local representation on the territory of the Member State on behalf of which they perform their duties.
Visų pirma Komisijai reikėtų suteikti įgaliojimus iš dalies keisti šią direktyvą siekiant įtraukti vėlesnius su ja susijusius tarptautinių konvencijų, protokolų, kodeksų ir rezoliucijų pakeitimus.
In particular the Commission should be empowered to amend this Directive in order to incorporate subsequent amendments to the international conventions, protocols, codes and resolutions related thereto.
Valstybėms narėms vis dėlto turėtų būti palikta galimybė
Member States should nevertheless be left with the possibility of suspending ▌their authorisation of a recognised organisation
iškilus rimtai grėsmei saugumui ar aplinkai
for reasons of serious danger to safety or the environment.
Valstybės narės turėtų periodiškai vertinti pripažintų organizacijų, kurios veikia valstybių narių vardu, darbą ir Komisijai bei visoms kitoms valstybėms narėms pateikti tikslią informaciją apie tokių organizacijų veiklą.
Member States should periodically assess the performance of the recognised organisations working on their behalf and provide the Commission and all the other Member States with precise information related to such performance.
Iš valstybių narių, kaip uostų institucijų, yra reikalaujama Bendrijos vandenyse gerinti saugumą ir taršos prevenciją tikrinant visų pirma tuos laivus, kuriems liudijimus yra išdavusios organizacijos, neatitinkančios bendrųjų kriterijų, ir tuo būdu užtikrinant, kad laivams, plaukiojantiems su trečiosios šalies vėliava, nebus taikomas palankesnis režimas.
As port authorities, Member States are required to enhance safety and prevention of pollution in Community waters through priority inspection of ships carrying certificates of organisations which do not fulfil the common criteria, thereby ensuring that ships flying the flag of a third State do not receive more favourable treatment.
Šiuo metu nėra vienodų laivo korpuso, mašinų ir elektros bei valdymo įrenginių tarptautinių standartų, kurių turi būti laikomasi visuose statomuose laivuose arba vėliau visą laivo eksploatavimo laiką.
At present there are no uniform international standards to which all ships must conform either at the building stage or during their entire lifetime, as regards hull, machinery and electrical and control installations.
Kadangi šios direktyvos tikslo, tai yra nustatyti priemones, kurių turi laikytis valstybės narės bendradarbiaudamos su Bendrijoje veikiančiomis organizacijomis, tikrinančiomis, apžiūrinčiomis laivus ir jiems išduodančiomis liudijimus, valstybės narės negali deramai pasiekti ir kadangi dėl veiksmo masto ir poveikio tų tikslų būtų geriau siekti Bendrijos lygiu, laikydamasi Sutarties 5 straipsnyje nustatyto subsidiarumo principo Bendrija gali patvirtinti priemones.
Since the objective of this Directive, namely to establish measures to be followed by the Member States in their relationship with organisations entrusted with the inspection, survey and certification of ships, operating in the Community, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Pareiga perkelti šią direktyvą į nacionalinę teisę turėtų apsiriboti tomis nuostatomis, kurios yra iš esmės pakeistos palyginti su Direktyva 94/57/EB.
The obligation to transpose this Directive into national law should be confined to those provisions which represent a substantive change as compared with the Directive 94/57/EC.
Ta direktyva nustato pareigą perkelti nepakeistas nuostatas.
The obligation to transpose the provisions which are unchanged arises under that Directive.
Ši direktyva neturėtų pažeisti valstybių narių įsipareigojimų, susijusių su direktyvų perkėlimo į nacionalinę teisę terminais, numatytais I priedo B dalyje.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex I, Part B.
34 punktą valstybės narės yra raginamos savo ir Bendrijos interesų labui parengti lenteles, kurios kuo geriau iliustruotų šios direktyvos ir jos perkėlimo į nacionalinę teisę priemonių atitiktį, ir viešai jas paskelbti.
, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables, illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
Priemonės, kurių turi laikytis
Measures to be followed by
Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. .../...
are laid down in Regulation (EC) No …/... of the European Parliament and the Council of …
OL: Prašome įrašyti ║ datą
OJ: Please insert the number
dėl laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų bendrųjų taisyklių ir standartų
on common rules and standards for ship inspection and survey organisations
OL L ║
OJ L
PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ:
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE: Article 1
1 straipsnis
The purpose of
Šios direktyvos tikslas
this Directive
užtikrinti, kad valstybės narės laikytųsi tarptautinių konvencijų ir veiksmingai bei nuosekliai vykdytų savo, kaip vėliavos valstybių, įsipareigojimus;
to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with international conventions;
priemones, kuriomis turi vadovautis valstybės narės bendradarbiaudamos su
measures to be followed by the Member States in their relationship with
valstybės narės patikėjo laivų tikrinimą, apžiūrą
which they have
ir liudijimų, patvirtinančių, kad yra laikomasi tarptautinių konvencijų dėl saugumo jūroje ir jūrų taršos prevencijos,
entrusted with the inspection, survey and certification of ships for compliance with the international conventions on safety at sea and prevention of marine pollution, while furthering the objective of freedom to provide services.
ir valdymo įrenginių saugumo reikalavimų rengimą ir įgyvendinimą.
international conventions.
Šioje direktyvoje vartojamos šios sąvokos:
For the purpose of this Directive the following definitions shall apply:
Šios sąvokos neatitinkantys laivai prilyginami laivams, plaukiojantiems su trečiosios šalies vėliava;
Ships not corresponding to this definition are assimilated to ships flying the flag of a third country;
, taip pat pagal šią ir kitas Bendrijos direktyvas, susijusias su saugumu jūroje
and under this Directive and other Community legislation concerning maritime safety