natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Akte ES piliečiai skirtingai traktuojami pagal jų etninę priklausomybę, o taip pažeidžiamas Europos Sąjungos sutartyje ir Sutartyje dėl ES veikimo įtvirtintas nediskriminavimo principas.
The act differentiates between EU citizens on an ethnic basis, in breach of the principle of non-discrimination laid down in the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the EU.
Be to, teisė teikti paraišką dėl kortelės suteikiama tik išskirtinai lenkų tautybės asmenims, gyvenantiems anksčiau sovietiniam blokui priklausiusiose šalyse, t. y. politiniu aspektu apibrėžtoje geografinėje teritorijoje.
Furthermore, the right to apply for the card is restricted exclusively to ethnic Poles living in countries within the ‘post-Soviet’ area, i.e. a geographical area defined in political terms.
Šiuo aktu diskriminuojamos lenkų mažumos, gyvenančios kitose kaimyninėse šalyse – teisės gauti kortelę neturi, pavyzdžiui, apie 2 milijonai lenkų tautybės asmenų Vokietijoje.
The act discriminates against Polish minorities living in other neighbouring countries, leaving, for example, some 2 million ethnic Poles in Germany ineligible for the card.
Juo taip pat iškreipiama mažumų apsaugos politika, už kurią didžiausia atsakomybė tenka priimančiosioms šalims, ir sudaromos nepriimtinos skirtingos sąlygos vietos tautinėms mažumoms.
It also distorts national minority protection policies, which are the primary responsibility of the ‘host’ countries, and creates invidious distinctions between local national minorities.
Galiausiai kortelė atitinkamose ES šalyse išduodama vienašališkai – nevyko jokios dvišalės konsultacijos ir nesudaryti jokie susitarimai.
Finally, the card is being distributed on a unilateral basis in the respective EU countries: no bilateral consultations have taken place and no agreements have been concluded.
Diskriminaciją dėl rasės ir etninės priklausomybės draudžia Tarybos direktyva 2000/43/EB, įgyvendinanti vienodo požiūrio principą asmenims nepriklausomai nuo jų rasės arba etninės priklausomybės Tarybos direktyva 2000/43/EB, OL L 180, 2000 6 29, p.
Discrimination on grounds of race and ethnic origin is prohibited by the Council Directive 2000/43/EC implementing the principle of equal treatment between persons irrespective of racial or ethnic origin Council Directive 2000/43/EC of 29 June 2000, OJ L 180, p.
(Rasių lygybės direktyva), įvairiose srityse, tarp jų – įsidarbinimo ir darbo srityse, prekių gavimo ir tiekimo, naudojimosi paslaugomis ir jų teikimo srityse bei švietimo srityje.
(Race Equality Directive), in a range of fields, notably in access to employment and occupation, access to and provision of goods and services and access to education.
Lenkija Rasių lygybės direktyvą perkėlė į savo teisę.
Poland has transposed the Race Equality Directive in its national legislation.
Šalies valdžios institucijoms tenka atsakomybė užtikrinti šios direktyvos taikymą, taip pat ir taikant kitus šalies teisės aktus, įskaitant ir Aktą dėl lenkų tautybės asmenų kortelės.
It is the responsibility of its authorities to ensure the application of the directive, also in the context of application of its other laws, including the Law in question.
Šiuo metu Komisija nemano, kad Lenkija neįvykdė šio įsipareigojimo.
At present the Commission does not consider that Poland has failed to do so.
Lenkijos Aktas dėl lenkų tautybės asmenų kortelės ( Ustawa o Karcie Polaka ) susijęs su priklausymu lenkų tautinei mažumai, kuri apibrėžiama kaip tą pačią kalbą ir kultūrinį paveldą turinti, o ne tos pačios etninės kilmės grupė.
The Polish Law on the ‘Card of the Pole’ (Ustawa o Karcie Polaka) concerns membership of a Polish national minority, understood in terms of a group sharing common language and cultural heritage, rather than ethnic origin.
Be to, kortelės turėtojams suteiktos teisės, susijusios su galimybe įsidarbinti, ir laisvė užsiimti ekonomine veikla nelemia kitų ES piliečių diskriminacijos, kadangi jiems pagal Sutartis šios teisės ir taip jau yra suteiktos.
Moreover, the rights concerning labour market access and freedom to undertake economic activity granted to the holders of the card do not lead to discrimination of other EU citizens, since they have those rights anyway on the basis of the Treaties.
Komisijos duomenimis, nėra požymių, kad kiti ES piliečiai negali laisvai įsidarbinti ir užsiimti ekonomine veikla.
According to the information available to the Commission, there are no indications that other EU citizens do not enjoy free labour market access and the freedom to undertake an economic activity.
Komisija taip pat pabrėžia, kad į jos kompetenciją neįeina klausimai, susiję su tautinės mažumos sąvokos apibrėžimu, mažumų statuso pripažinimu, jų savarankiško apsisprendimo teise ir autonomija ar režimu, nustatančiu regioninių ir mažumų kalbų vartojimą.
The Commission also emphasises that it has no competence over issues relating to the definition of what is a national minority, the recognition of the status of minorities, their self-determination and autonomy or the regime governing the use of regional or minority languages.
Klausimas, į kurį atsakoma raštu, Nr. E-001195/2012
Question for written answer E-001195/2012
(2012 m. vasario 9 d.)
(9 February 2012)
Tema: Europos kredito reitingų agentūros įkūrimas
Subject: Establishment of a European credit rating agency
Kad užtikrintų aukštą reitingų agentūrų patikimumą, skaidrumą ir nepriklausomumą, Komisija siekė atnaujinti galiojančią reglamentavimo sistemą ir 2011 m. lapkričio 15 d. pateikė pasiūlymą dėl per didelio pasitikėjimo kredito reitingais iš dalies pakeisti Direktyvą 2009/65/EB dėl įstatymų ir kitų teisės aktų, susijusių su kolektyvinio investavimo į perleidžiamus vertybinius popierius subjektais (KIPVPS), derinimo ir Direktyvą 2011/61/ES dėl alternatyvaus investavimo fondų valdytojų, taip pat iš dalies pakeisti Reglamentą (EB) Nr. 1060/2009 dėl kredito reitingų agentūrų.
On 15 November 2011 the Commission, seeking to ensure the highest levels of credibility, transparency and independence among rating agencies, set out to update the regulatory framework currently in force by submitting proposals amending Directive 2009/65/EC on the coordination of laws, regulations and administrative provisions relating to undertakings for collective investment in transferable securities (UCITS) and Directive 2011/61/EU on Alternative Investment Fund Managers in respect of the excessive reliance on credit ratings, as well as Regulation (EC) No 1060/2009 on credit rating agencies.
Taip pat tikslinga nustatyti bankų, investicinių fondų ir (arba) kitų finansų įstaigų konsultavimo veiklos ir viešųjų subjektų kredito reitingų vertinimo nesuderinamumo taisykles.
Rules should also be laid down on the incompatibility between assistance to banks, investment funds and/or other financial institutions and the rating of public entities.
Todėl Europos Parlamentas savo 2011 m. birželio 8 d. rezoliucijoje dėl kredito reitingų agentūrų prašo persvarstyti ir įvertinti galimybę įkurti Europos kredito reitingų agentūrą.
The European Parliament accordingly asked in its resolution of 8 June 2011 on credit rating agencies for possibility of setting up a European credit rating agency to be explored and assessed.
Ar ji pritaria Europos kredito reitingų agentūros įkūrimui?
Is the Commission in favour of setting up of European credit rating agency?
Ar atliekama tokios agentūros įkūrimo galimybių studija, kaip reikalauja Europos Parlamentas?
Is any study currently being conducted on the feasibility of establishing such an agency, as requested by Parliament?
Klausimas, į kurį atsakoma raštu, Nr. E-001292/2012
Question for written answer E-001292/2012
Tema: Geležinkelių infrastruktūros valdytojų ir operatorių atskyrimas ir Baltijos valstybių geležinkelių sektoriaus specifika
Subject: The unbundling of rail infrastructure owners and operators and the specific characteristics of the rail sector in the Baltic States
Europos Komisija turėtų ne vėliau kaip 2012 m. pabaigoje pateikti teisėkūros pasiūlymą dėl geležinkelių infrastruktūros valdytojų ir operatorių atskyrimo, taip pat dėl rinkos atvėrimo.
The European Commission should, by the end of 2012 at the latest, submit a legislative proposal on the unbundling of rail infrastructure owners and operators, as well as on the opening up of the market.
Lietuvos ir visų Baltijos valstybių geležinkeliai iš esmės skiriasi nuo kitų Europos Sąjungos šalių geležinkelių.
The railways of Lithuania and of all the Baltic States are fundamentally different from those of other European Union Member States.
Baltijos valstybėse veikiantis 1520 mm vėžės geležinkelių tinklas technologiškai integruotas į NVS ir Baltijos šalių bendrą geležinkelių sistemą.
The 1 520 mm gauge network that exists in the Baltic States is technologically integrated into the common rail system of the countries of the CIS and the Baltic.
Europos Komisijos pasiūlymai dėl geležinkelių infrastruktūros valdytojų ir operatorių atskyrimo turi būti pagrįsti išsamia studija.
The European Commission’s proposals on the unbundling of rail infrastructure owners and operators should be based on a detailed study.
Manau, jog turi būti atlikta ir išsami Baltijos valstybių geležinkelių transporto sektoriaus analizė.
I believe that a detailed analysis of the rail transport sector in the Baltic States should also be carried out.
Ar Komisija, rengdama siūlymus dėl geležinkelių infrastruktūros valdytojų ir vežėjų atskyrimo, yra numačiusi analizuoti Baltijos valstybių 1520 mm vėžės geležinkelių tinklo specifiką (kur dominuoja trečiųjų šalių krovinių vežimo veikla, krovinių ir keleivių tranzitas iš trečiųjų šalių ir į jas, glaudi technologinė sąsaja su NVS šalių geležinkeliais, aukštas krovinių vežimo efektyvumas, minimalios valstybės dotacijos geležinkeliams, didelė geležinkelių dalis krovinių vežimo rinkoje ir kt.) ir įvertinti siūlomų priemonių poveikį Baltijos valstybių geležinkelių transporto sektoriui ir jo keleivių ir krovinių vežimo veiklos efektyvumui?
In drafting proposals on the unbundling of rail infrastructure managers and carriers, has the Commission provided for an analysis of the specific characteristics of the Baltic States’ 1 520 mm gauge rail network (dominated by the freight operations of third countries, freight and passenger transit to and from third countries, close technological links with the railways of the CIS countries, highly efficient freight operations, minimum government grants to the railways, the large share of the railways in the freight market, etc) and an assessment of the impact of the proposed measures on the rail transport sector in the Baltic States and the efficiency of its passenger and freight operations?
Komisija pranešė, kad iki 2012 m. pabaigos ji pateiks pasiūlymus dėl teisės aktų, kuriais bus siekiama labiau atskirti infrastruktūrą ir geležinkelio įmones ir atverti keleivių vežimo vidaus rinką.
The Commission has announced it will submit legislative proposals by the end of 2012 with a view to a further separation of infrastructure and railway undertakings and domestic passenger market opening.
Siekiant įvertinti tokių priemonių poveikį valstybių narių geležinkelių transporto sistemoms pradėtas poveikio vertinimas.
An impact assessment study has been launched in order to assess the impact of such measures on the railway systems in the Member States.
Šis vertinimas, žinoma, bus susijęs ir su Baltijos valstybėmis.
This assessment will of course also concern the Baltic States.
Tačiau Komisija nemano, kad, palyginti su kitomis ES valstybėmis narėmis, Baltijos valstybėse yra esminių geležinkelių transporto sektoriaus organizacinės struktūros skirtumų.
However the Commission does not think that there are fundamental differences in the Baltic States in comparison to the rest of the EU as far as the issue of the organisational structure of the rail sector is concerned.
Visų pirma, tai, kad skiriasi Baltijos valstybių geležinkelių transporto sistemoje naudojamos vėžės plotis, nėra susiję su geležinkelio įmonių ir infrastruktūros valdytojų organizacine struktūra.
In particular the fact that the Baltic states have a different gauge width in their network does not seem to have any relation with the organisational structure of railway undertaking and infrastructure managers.
Vėžės plotis yra techninis klausimas, o atskyrimo reikalavimų tikslas – užtikrinti nediskriminavimo principu grindžiamas prieigos sąlygas.
The gauge width is a technical issue, while the separation requirements have the objective to guarantee non-discriminatory access conditions.
Kiti pateikiant klausimą nurodyti veiksniai bus vertinami tik jei bus susiję su atskyrimo klausimu.
The other factors mentioned in the question will be assessed, as far as they have any bearing on the issue of separation.
Tačiau pasakytina, kad geležinkelių transporto ekonominės sąlygos Baltijos šalyse labai skiriasi.
However it is also true that the economic conditions of rail transport are very different between the Baltic countries.
Kitaip nei kitose Baltijos valstybėse, Lietuvos rinkoje praktiškai nėra jokios konkurencijos keleivių ir krovinių vežimo paslaugų srityje.
Unlike in other Baltic states, there is practically no competition in the Lithuanian market, neither in freight nor in passenger traffic.
Pasiūlymuose, kurie bus pateikti 2012 m. pabaigoje, konkrečiomis priemonėmis bus siekiama spręsti šį geležinkelių transporto dalies sumažėjimo klausimą ir paskatinti klientus – keleivius ir krovinių vežėjus – naudotis geležinkelių transporto paslaugomis.
The specific measures to be presented in the proposals at the end of 2012 seek to redress this fall off in rail share and to attract customers, both passenger and freight, to rail.
Klausimas, į kurį atsakoma raštu, Nr. E-001373/2012
Question for written answer E-001373/2012
Tema: Kontaktiniai asmenys, Komisijoje atsakingi už Baltijos jūros strategijos įgyvendinimo priežiūrą
Subject: Contact persons within the Commission responsible for monitoring the implementation of the Baltic Sea Strategy
Gerbiamasis Komisijos nary, dėkoju Jums už atsakymą į mano klausimą dėl geresnio Baltijos jūros strategijos įgyvendinimo koordinavimo paskiriant atsakingą koordinatorių.
Dear Member of the Commission, thank you for your reply to my question about improving the coordination of the implementation of the Baltic Sea Strategy through the appointment of a coordinator.
Jūs pripažįstate, kad „ilgalaikiam tvarumui užtikrinti būtinas institucinis stabilumas ir pakankami žmogiškieji ištekliai (regionų, nacionaliniu ir Europos lygmeniu)“, ir paminėjote, kad Komisijoje sudaryta darbo grupė Baltijos jūros strategijos klausimams spręsti.
You acknowledge that ‘long-term sustainability requires institutional stability and sufficient human resources (at regional, national and European level)’, and you mentioned that a working group has been set up in the Commission to address Baltic Sea Strategy issues.
Noriu Jūsų paklausti, kokie atsakingi asmenys yra paskirti ir kokie jų įgaliojimai kuruojant konkrečias BJS numatytas sritis?
I wish to ask you who has been made responsible and what powers they have to deal with the specific areas set out in the Baltic Sea Strategy?
Klausimas, į kurį atsakoma raštu, Nr. E-001374/2012
Question for written answer E-001374/2012
Tema: ES ir Maroko Karalystės žvejybos partnerystės susitarimas
Subject: Fisheries Partnership Agreement between the European Union and the Kingdom of Morocco
Europos Parlamentas taip pat ragino Komisiją persvarstyti minimą protokolą ir užtikrinti jo nuostatų tvarumą ekonominiu, ekologiniu ir socialiniu požiūriu.
The European Parliament also called on the Commission to review the abovementioned Protocol and ensure the sustainability of its provisions from an economic, environmental and social point of view.
Nepatvirtinus protokolo galiojimo termino pratęsimo, ES laivai turėjo palikti Maroko zoną ir negali vykdyti žvejybos pagal komercines licencijas, ir tai gali sužlugdyti žvejybinę veiklą tam tikrose valstybėse narėse ir užkirsti kelią tų šalių ekonominiam atsigavimui.
Since the rejection of the extension of the term of validity of the Protocol, EU boats have had to leave the Moroccan zone and are unable to fish under commercial licences and this may disrupt fishing activities in certain Member States and prevent the economic recovery of those countries.
Norėčiau paklausti, kokia Komisijos padaryta pažanga derybose dėl naujo protokolo sudarymo su Maroko Karalyste? —
I would like to ask what progress the Commission has made in negotiations concerning the concluding of the new Protocol with the Kingdom of Morocco? —
Ar Komisija yra numačiusi kompensacinį mechanizmą žvejams už jų patirtus nuostolius? —
Has the Commission provided for a compensatory mechanism to make good to fishermen the losses they have incurred? —
Ar Komisija planuoja pateikti sprendimą dėl leidimo ES šalims vykdyti žvejybą Maroko zonoje pagal komercines licencijas, kol bus susitarta dėl naujojo protokolo?
Does the Commission plan to propose a decision regarding permission for EU Member States to fish in the Moroccan zone under commercial licences until the new Protocol has been agreed?
(2012 m. kovo 15 d.)
(15 March 2012)
Vasario 14 d., remdamasi Komisijos rekomendacija, Taryba suteikė jai įgaliojimus pradėti derybas dėl naujojo ES ir Maroko protokolo sudarymo.
On the basis of a recommendation from the Commission, on 14 February the Council adopted an authorisation to open negotiations on a new Protocol between the EU and Morocco.
Komisija Maroko kolegas pakvietė kuo greičiau pradėti šias derybas.
The Commission has invited its Moroccan counterparts to enter into such negotiations as soon as possible.
Visų pirma, naudojant šias paramos lėšas pagalba galėtų būti suteikta žvejybos laivų savininkams ir įgulos nariams, nukentėjusiems dėl laikino žvejybos veiklos nutraukimo.
In particular, assistance could be granted from these funds to the owners and crew members of affected fishing vessels for temporary cessation of fishing activities.
Pagal Sąjungos ir Maroko žuvininkystės sektoriaus partnerystės susitarimą, kuris lieka galioti, su vienos iš ES valstybių narių vėliava Maroko vandenyse plaukiojantiems laivams draudžiama naudoti privačias licencijas (netaikant protokolo reikalavimų).
Under the Fisheries Partnership Agreement between the Union and Morocco itself, which remains in force, the utilisation of private licences (outside the framework of a protocol) by vessels flagged to one of the EU Member States in Moroccan waters is prohibited.
Komisija neturi įgaliojimų priimti sprendimus dėl šio draudimo išimčių.
It is not within the Commission’s powers to decide derogations to this prohibition.
Klausimas, į kurį atsakoma raštu, Nr. E-001474/2012
Question for written answer E-001474/2012
Tema: Moterų ir vyrų lygybės metinė pažangos ataskaita
Subject: Annual Report on Progress on Equality between Women and Men
Nuo 2003 metų Europos Komisijos kiekvienais metais Europos Parlamentui, Tarybai, Ekonomikos ir socialinių reikalų komitetui bei Regionų komitetui teikiama Moterų ir vyrų lygybės pažangos metinė ataskaita yra labai svarbus ir naudingas dokumentas tiek Europos Sąjungos institucijoms, tiek valstybėms narėms.
The annual Report on Progress on Equality between Women and Men that has been submitted by the European Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions every year since 2003 is a very important and useful document both for the institutions of the European Union and the Member States.
Ataskaitoje pateikiamos tendencijos ir palyginamoji visų šalių statistinė informacija pagal strateginius prioritetus, informacija apie Europos Komisijos ir valstybių narių veiksmus lyčių lygybės srityje ir suteikiama galimybė eliminuoti nelygybės apraiškas.
The report presents trends and comparative statistical information from all the countries according to strategic priorities, information about gender equality actions undertaken by the European Commission and the Member States and provides an opportunity to eliminate manifestations of inequality.
Ši kasmetinė ataskaita aiškiai parodo, kad moterų ir vyrų lygybė yra prioritetinė Europos Sąjungos vertybė, kaip tai ir nurodoma ES sutartyje.
This annual report clearly demonstrates that gender equality is a priority European Union value, as stated in the EU Treaty.
Tai ne tik de jure lygios moterų ir vyrų teisės.
These are not simply de jure equal rights for women and men.
Tai konkretūs praktiniai veiksmai, konkrečios priemonės, projektai, iniciatyvos, kuriais siekiama moterų ir vyrų lygybės de facto visose srityse, ypač užimtumo ir darbo srityje.
They are tangible, practical actions, specific measures, projects and initiatives by means of which to achieve de facto gender equality in all areas, particularly in matters of employment and occupation.
Moterų ir vyrų lygybė – tai ES ekonominio vystymosi, ES konkurencingumo stiprinimo prielaida bei horizontalusis prioritetas visose srityse, įskaitant žmogaus teisių sritį.
Gender equality is a precondition for strengthening economic development in the EU and the EU’s competitiveness and a horizontal priority in all fields, including human rights.
Mus pasiekė informacija, kad šiais metais Europos Komisija atskiros Moterų ir vyrų lygybės pažangos metinės ataskaitos neteiks, tačiau prie Pagrindinių žmogaus teisių padėties ataskaitos bus pateiktas priedas moterų ir vyrų lygybės klausimu.
We have been informed that this year the European Commission will not submit a separate annual Report on Progress on Equality between Women and Men, but will attach an annex on the issue of gender equality to the report on Fundamental Human Rights.
Ar Europos Komisija iš tiesų planuoja nebeteikti atskiros Moterų ir vyrų lygybės pažangos metinės ataskaitos?
Does the European Commission really no longer intend to submit a separate annual Report on Progress on Equality between Women and Men?
Jei taip, ar galėtų Europos Komisija paaiškinti, dėl kokių priežasčių ir kokiu pagrindu šiais metais ji neteiks tokios atskiros ataskaitos?
If so, could the European Commission explain why and on what grounds it will not be submitting this separate report this year?
Klausimas, į kurį atsakoma raštu, Nr. E-001754/2012
Question for written answer E-001754/2012
Pino Arlacchi (S&D) , Vasilica Viorica Dăncilă (S&D) , Catherine Trautmann (S&D) , Guido Milana (S&D) , Silvia Costa (S&D) , Mara Bizzotto (EFD) , Ivo Vajgl (ALDE) , Rolandas Paksas (EFD) , Nikolaos Salavrakos (EFD) ir Claudiu Ciprian Tănăsescu (S&D)
Pino Arlacchi (S&D) , Vasilica Viorica Dăncilă (S&D) , Catherine Trautmann (S&D) , Guido Milana (S&D) , Silvia Costa (S&D) , Mara Bizzotto (EFD) , Ivo Vajgl (ALDE) , Rolandas Paksas (EFD) , Nikolaos Salavrakos (EFD) and Claudiu Ciprian Tănăsescu (S&D)
Tema: ES bendros žuvininkystės politikos reformos socialinis aspektas
Subject: The social dimension of the reform of the EU common fisheries policy
Savo pasiūlymuose dėl labai svarbios ES bendros žuvininkystės politikos reformos Komisija išdėstė esminį požiūrį į žuvininkystės valdymą Europoje.
In its proposals for a major reform of the EU’s common fisheries policy, the Commission has set out a radical approach to fisheries management in Europe.
Šių pasiūlymų tikslas – apsaugoti ir žuvų išteklius, ir žvejų pragyvenimo šaltinį ateityje ir kartu nutraukti žvejybos išteklių pereikvojimą ir žuvų išteklių išeikvojimą.
The aim is to secure both fish stocks and fishermen's livelihood for the future while putting an end to overfishing and depletion of fish stocks.
Atsižvelgiant į esminę šios reformos socialinio aspekto svarbą ir tai, kad atlikus pirminę apžvalgą atrodo, kad reformos dokumentų rinkinys turi trūkumų, kyla konkrečiai šis klausimas: 1.
Given the fundamental importance of the social dimension of this reform, and considering that, on a first overview, the reform package seems lacking in this specific area: 1.
Kokių priemonių Komisija ketina imtis siekdama užtikrinti, kad žvejybos laivai būtų perkeliami, ir garantuoti būsimą žvejų pragyvenimo šaltinį?
What measures is the Commission planning to take in order to secure the redeployment of fishing vessels and to guarantee fishermen's future livelihood?
Komisijos narės M. Damanaki atsakymas Komisijos vardu
Answer given by Ms Damanaki on behalf of the Commission