natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Be to, Komisija nuolat informuoja Europos Parlamentą ir Tarybą apie valstybių narių pažangą įgyvendinant šią direktyvą.
In addition, the Commission shall inform the European Parliament and the Council on a regular basis of progress in the implementation of the Directive within the Member States.
Direktyva 95/21/EB su pakeitimais, padarytais
Directive 95/21/EC, as amended by the Directives listed in Annex
priedo A dalyje išvardytomis direktyvomis, yra panaikinama nuo ...
, Part A, is repealed, with effect from ...
nepažeidžiant valstybių narių įsipareigojimų dėl
, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex
priedo B dalyje išvardytų direktyvų perkėlimo į nacionalinę teisę terminų.
, Part B.
Nuorodos į panaikintą direktyvą laikomos nuorodomis į šią direktyvą ir skaitomos pagal
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in
[…] straipsniai ir […] priedų [..] punktai [straipsniai ar jų sudėtinės dalys ir priedų punktai, kurių turinys pasikeitė palyginus su ankstesne direktyva taikomi nuo ...
Articles […] and points […] of annexes […] [articles or subdivisions thereof, and points of annexes which are unchanged by comparison with the earlier
Bendrijos uosto valstybės atliekamų patikrinimų režimą sudaro šie elementai:
The following elements shall be included in the Community Port State Inspection Regime:
Manoma, kad keleiviniai laivai, naftos ir cheminių medžiagų tanklaiviai, dujų tanklaiviai ir biriųjų krovinių laivai kelia didesnį pavojų.
Passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers are considered as posing a higher risk.
senesnių kaip 12 metų
Ships more than 12 years old
Vėliavos valstybės veikla
Flag State performance
Manoma, kad laivai, plaukiantys su valstybės, kurios sulaikymų rodikliai ES ir Paryžiaus susitarimo memorandumo regione yra aukšti, kelia didesnį pavojų.
Ships flying the flag of a State with a high detention rate within the EU and Paris MOU region are considered as posing a higher risk.
Manoma, kad laivai, plaukiantys su valstybės, kurios sulaikymų rodikliai ES ir Paryžiaus susitarimo memorandumo regione yra žemi, kelia mažesnį pavojų.
Ships flying the flag of a State with a low detention rate within the EU and Paris MOU region are considered as posing a lower risk.
pagal savanoriško TJO valstybių narių audito sistemą ir procedūras,
the Framework and procedures for the Voluntary IMO Member State Audit Scheme and
ir jo rezultatai parodė, kad laikomasi atitinkamų reikalavimų
which has demonstrated compliance with the relevant instruments
Pripažinta organizacija
Recognised organisations
Manoma, kad laivai, kuriems liudijimus išdavė pripažintos organizacijos, kurių veiklos rezultatų lygis, susijęs su sulaikymo rodikliais ES ir Paryžiaus susitarimo memorandumo regione, yra žemas arba labai žemas, kelia didesnį pavojų.
Ships which have been delivered certificates from recognised organisations having a low or very low performance level in relation with their detention rates within the EU and the Paris MOU region are considered as posing a higher risk.
Manoma, kad laivai, kuriems liudijimus išdavė pripažintos organizacijos, kurių veiklos rezultatų lygis, susijęs su sulaikymo rodikliais ES ir Paryžiaus susitarimo memorandumo regione, yra aukštas, kelia mažesnį pavojų.
Ships which have been delivered certificates from recognised organisations having a high performance level in relation with their detention rates within the EU and the Paris MOU region are considered as posing a lower risk.
dėl laivų apžiūros ir tikrinimo organizacijų ir atitinkamos jūrų administracijų veiklos bendrųjų taisyklių ir standartų
of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations
OL L 319, 1994 12 12, p.
OJ L 319, 12.12.1994, p.
pripažintos organizacijos, kelia mažesnį pavojų.
are considered as posing a lower risk.
Bendrovės veikla
Company performance
Manoma, kad didesnį pavojų kelia laivai, priklausantys bendrovei, kurios veiklos rezultatų lygis, susijęs su laivų trūkumų ir sulaikymo rodikliais Europos Sąjungoje ir Paryžiaus susitarimo memorandumo regione, yra žemas arba labai žemas.
Ships of a company with a low or very low performance as determined by its ships" deficiency and detention rates within the European Union and the Paris MOU region are considered as posing a higher risk.
Manoma, kad mažesnį pavojų kelia laivai, priklausantys bendrovei, kurios veiklos rezultatų lygis, susijęs su laivų trūkumų ir sulaikymo rodikliais Europos Sąjungoje ir Paryžiaus susitarimo memorandumo regione, yra aukštas.
Ships of a company with a high performance as determined by its ships" deficiency and detention rates within the European Union and the Paris MOU region are considered as posing a lower risk.
Manoma, kad daugiau nei vieną kartą sulaikyti laivai kelia didesnį pavojų.
Ships which have been detained more than once are considered as posing a higher risk.
Laivai, kuriuose per kiekvieną pastaruosius 36 mėnesius atliktą patikrinimą buvo pastebėti mažiau kaip penki trūkumai ir kurie per pastaruosius 36 mėnesius nebuvo sulaikyti, laikomi mažesnės rizikos laivais.
Ships which, during inspection(s) carried out within the past 36 months, have presented fewer than five deficiencies per inspection and have not been detained within the past 36 months are considered as posing a lower risk.
Manoma, kad mažesnį pavojų kelia laivai, kurie nebuvo sulaikyti per paskutinius 36
Ships which have not been detained within the previous 36
1 ir 2 skirsniuose
generic and historic
bendrų ir istorinių
sections 1 and 2
didelė rizika
high risk,
standartinė rizika
standard risk,
maža rizika.
low risk.
Nustatant bendrą riziką, daugiau dėmesio
In determining these risk profiles greater emphasis
šiems parametrams:
be given to the parameters for
laivo tipui,
type of ship,
Laivų patikrinimai
Inspection of ships
Į Bendrijos uostus atplaukiantys laivai periodiškai tikrinami reguliariais laiko tarpais ir gali būti papildomai tikrinami esant nenumatytoms aplinkybėms.
Ships calling at Community ports are subject to periodic inspections at regular intervals, and to additional inspections when unexpected factors arise.
Periodiški patikrinimai
Periodic inspections
Šių patikrinimų dažnumas nustatomas pagal
shall be determined by the ship risk profile.
Visus didelės rizikos laivus, kurie per paskutinius
Any ship with a high risk profile which has not been inspected in a port of the European Union or of the Paris MOU region during the last
Didelės rizikos grupei priskiriami laivai gali būti tikrinami nuo penkto mėnesio.
High risk ships become eligible for inspection as from the fifth month.
Visus standartinės rizikos laivus, kurie per paskutinius 12 mėnesius nebuvo tikrinti Europos Sąjungoje ar Paryžiaus susitarimo memorandumo regiono uoste.
Any ship with a standard risk profile which has not been inspected in a port of the European Union or of the Paris MOU region during the last 12 months.
Standartinės rizikos grupei priskiriami laivai gali būti tikrinami nuo dešimto mėnesio.
Standard risk ships become eligible for inspection as from the tenth month.
Visus mažos rizikos laivus, kurie per paskutinius
Any ship with a low risk profile which has not been inspected in a port of the EU or of the Paris MOU region during the last
Esant toliau nurodytoms
Ships to which the following
svarbiausioms arba
overriding or
nenumatytoms aplinkybėms, laivai gali būti tikrinami neatsižvelgiant į tai, kiek laiko praėjo nuo paskutinio periodiško patikrinimo.
unexpected factors apply are subject to an inspection regardless of the period since their last periodic inspection.
Laivai, kuriems po paskutinio patikrinimo Europos Sąjungos ar Paryžiaus susitarimo memorandumo
Ships which have been suspended or withdrawn from their class for safety reasons since the last inspection in the European Union or in the Paris MOU
, dėl kurių gauta ataskaita ar pranešimas iš kitos valstybės narės.
which have been the subject of a report or notification by another Member State.
Laivai, kurie nėra įrašyti patikrinimų duomenų bazėje.
Ships which cannot be identified in the inspection database.
plaukdami į uostą, susidūrė su kitu laivu ar užplaukė ant seklumos,
have been involved in a collision, grounding or stranding on their way to the port;
buvo apkaltinti įtariamu žalingų medžiagų arba nuotekų pašalinimo nuostatų pažeidimu, arba
have been accused of an alleged violation of the provisions on discharge of harmful substances or effluents, or
manevravo chaotiškai arba nesaugiai, taip pažeisdami TJO patvirtintas laivybos kelių taisykles arba saugios laivybos praktiką bei procedūras.
have manoeuvred in an erratic or unsafe manner whereby routing measures, adopted by the IMO, or safe navigation practices and procedures have not been followed.
Laivai, nesilaikantys atitinkamų pranešimo reikalavimų, nurodytų šios direktyvos 8 straipsnyje, Direktyvoje 2000/59/EB, Direktyvoje 2002/59/EB ir prireikus Reglamente (EB) Nr 725/2004.
Ships which have failed to comply with the relevant notification requirements referred to in Article 8 of this Directive, in Directive 2000/59/EC, Directive 2002/59/EC and if appropriate in Regulation (EC) N° 725/2004.
buvo valdomi taip, kad kėlė grėsmę žmonėms, turtui ar aplinkai, arba
operated in such a manner as to pose a danger to persons, property or the environment, or
Laivybos įplaukiant į Baltijos jūrą rekomendacijų, pateiktų TJO rezoliucijos MSC.138(76) prieduose
navigation through the entrances to the Baltic Sea as made in the Annexes to Resolution MSC.138(76) of
Laivai, kurių liudijimus išdavė anksčiau pripažinta organizacija, kurios pripažinimas buvo atšauktas po paskutinio patikrinimo Europos Sąjungos ar Paryžiaus susitarimo memorandumo regione.
Ships carrying certificates issued by a formerly recognised organisation whose recognition has been withdrawn since the last inspection in the European Union or in the Paris MOU region.
Laivai, apie kuriuos locmanai arba uosto valdžios institucijos pranešė, kad juose yra
Ships which have been reported by pilots or port authorities as having
, apie kuriuos gauta laivo kapitono, įgulos nario arba kito saugiu laivo eksploatavimu, gyvenimo ir darbo sąlygomis laive arba taršos prevencija teisėtai suinteresuoto asmens ar organizacijos ataskaita arba skundas, išskyrus atvejus, kai atitinkama valstybė narė ataskaitą arba skundą laiko akivaizdžiai nepagrįstu.
which have been the subject of a report or complaint by the master, a crew member, or any person or organisation with a legitimate interest in the safe operation of the ship, shipboard living and working conditions or the prevention of pollution, unless the Member State concerned deems the report or complaint to be manifestly unfounded.
, kurie remiantis pranešimais kelia problemų dėl krovinių, ypač nuodingų ir pavojingų.
which have been reported with problems concerning their cargo, in particular noxious and dangerous cargoes.
Laivai, kurie buvo valdomi taip, kad kėlė grėsmę žmonėms, turtui ar aplinkai.
Ships which have been operated in such a manner as to pose a danger to persons, property or the environment.
Laivai, kurių rizikos parametrai, remiantis iš patikimų šaltinių gauta informacija, skiriasi nuo įregistruotųjų parametrų, taigi šių laivų keliama grėsmė padidėjusi.
Ships where information from a reliable source became known that their risk parameters differ from the recorded ones and the risk level is thereby increased.
Atrankos sistema
Selection system
I laipsnio pirmenybės laivai tikrinami šia tvarka:
Priority I vessels shall be inspected as follows:
Išsamus patikrinimas atliekamas:
an expanded inspection shall be carried out:
didelės rizikos laivų, netikrintų per praėjusius šešis mėnesius,
on all ships with a high risk profile which have not been inspected within the last six months,
standartinės rizikos keleivinių laivų, naftos tankerių, dujų ar cheminių medžiagų tankerių arba biriųjų krovinių laivų, kurie senesni kaip 12 metų ir netikrinti per paskutinius 12 mėnesių, ir
on all passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers more than 12 years old with a standard risk profile which have not been inspected within the last 12 months,
mažos rizikos keleivinių laivų, naftos tankerių, dujų ar cheminių medžiagų tankerių arba biriųjų krovinių laivų, kurie senesni kaip 12 metų ir netikrinti per paskutinius 36 mėnesius.
on all passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers more than 12 years old with a low risk profile which have not been inspected within the last 36 months;
Pradinis ar išplėstinis patikrinimas atitinkamai atliekamas:
an initial inspection or, where appropriate, a more detailed inspection shall be carried out:
laivų, kurie nėra keleiviniai laivai, naftos tankeriai, dujų ar cheminių medžiagų tankeriai arba biriųjų krovinių laivai, ir jie yra standartinio rizikos laipsnio, senesni kaip 12 metų ir netikrinti per paskutinius 12 mėnesių,
on all ships, other than passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers, more than 12 years old with a standard risk profile which have not been inspected within the last 12 months,
laivų, kurie nėra keleiviniai laivai, naftos tankeriai, dujų ar cheminių medžiagų tankeriai arba biriųjų krovinių laivai, ir jie yra mažos rizikos, senesni kaip 12 metų ir netikrinti per paskutinius 36 mėnesius.
on all ships, other than passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers, more than 12 years old with a low risk profile which have not been inspected within the last 36 months;
Nustačius svarbiausius faktorius:
where an overriding factor has arisen:
atliekamas išplėstinis arba išsamus patikrinimas didelės rizikos laivų ir keleivinių laivų, naftos tankerių, dujų ar cheminių medžiagų tankerių arba biriųjų krovinių laivų, kurie senesni kaip 12 metų, tuo atveju, jei taip nusprendžia inspektorius, kuris rėmėsi savo, kaip specialisto, nuomone,
a more detailed inspection or an expanded inspection, according to the inspector's professional judgement, shall be carried out on all ships with a high risk profile and on all passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers more than 12 years old,
atliekamas išplėstinis patikrinimas senesnių kaip 12 metų laivų, kurie nėra keleiviniai laivai, naftos tankeriai, dujų ar cheminių medžiagų tankeriai arba biriųjų krovinių laivai.
a more detailed inspection shall be carried out on all ships more than 12 years old, other than passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers.
II laipsnio pirmenybės laivai tikrinami šia tvarka:
Priority II vessels shall be inspected as follows:
didelės rizikos laivų, netikrintų per praėjusius penkis mėnesius,
on all ships with a high risk profile which have not been inspected within the last five months,
standartinės rizikos keleivinių laivų, naftos tankerių, dujų ar cheminių medžiagų tankerių arba biriųjų krovinių laivų, kurie senesni kaip 12 metų ir netikrinti per paskutinius 10 mėnesių, ir
on all passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers more than 12 years old with a standard risk profile which have not been inspected within the last 10 months,
mažos rizikos keleivinių laivų, naftos tankerių, dujų ar cheminių medžiagų tankerių arba biriųjų krovinių laivų, kurie senesni kaip 12 metų ir netikrinti per paskutinius 24 mėnesius.
on all passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers more than 12 years old with a low risk profile which have not been inspected within the last 24 months;
laivų, kurie nėra keleiviniai laivai, naftos tankeriai, dujų ar cheminių medžiagų tankeriai arba biriųjų krovinių laivai, ir jie yra standartinio rizikos laipsnio, senesni kaip 12 metų ir netikrinti per paskutinius 10 mėnesių,
on all ships, other than passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers, more than 12 years old with a standard risk profile which have not been inspected within the last 10 months,
laivų, kurie nėra keleiviniai laivai, naftos tankeriai, dujų ar cheminių medžiagų tankeriai arba biriųjų krovinių laivai, ir jie yra mažos rizikos, senesni kaip 12 metų ir netikrinti per paskutinius 24 mėnesius.
on all ships, other than passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers, more than 12 years old with a low risk profile which have not been inspected within the last 24 months;
Nustačius nenumatytus faktorius:
where an unexpected factor has arisen:
LAIVŲ RIZIKOS LYGIS
DESIGN OF SHIP RISK PROFILE
Dujų tanklaivis
Gas carrier
Visų tipų >
Age of ship
12 metų
all types > 12 y
SRL – laivai, nepriskiriami nei DRL, nei MRL kategorijai.
SRS are ships which are neither HRS nor LRS.
uosto valdžios institucijai ar šiuo tikslu paskirtai kitai valdžios institucijai arba įstaigai likus bent trims dienoms iki numatomo atvykimo į uostą ar inkaravimo vietą arba prieš išplaukiant iš ankstesnio uosto ar inkaravimo vietos, jei numatoma kelionė truks mažiau nei tris dienas:
to the port authority or to the authority or body designated for that purpose at least three days before the expected time of arrival in the port or anchorage or before leaving the previous port or anchorage if the voyage is expected to take fewer than three days:
laivo identifikavimo duomenys (pavadinimas, šaukinys, TJO identifikavimo numeris arba mobilusis jūrų laivo atpažinimo (MMSI) kodas);
ship identification (name, call sign, IMO identification number or MMSI number);
uoste trukmė ir Bendrijos uostų, į kuriuos bus įplaukiama tos pačios kelionės metu, sąrašas
and list of Community ports successively visited on the same voyage
apie tanklaivių:
for tankers:
Konfigūraciją: viengubo korpuso, viengubo korpuso su atskirto švaraus balasto tanku, dvigubo korpuso;
configuration: single hull, single hull with SBT, double hull;
Krovinių ir balasto skyrių tankų būklę: pilni, tušti, inertizuoti;
condition of the cargo and ballast tanks: full, empty, inerted;
Krovinio tūrį ir pobūdį;
volume and nature of the cargo;
veiksmus, kuriuos numatyta atlikti paskirties uoste ar inkaravimo vietoje (krovimas, iškrovimas, kiti veiksmai);
planned operations at the port or anchorage of destination (loading, unloading, other);
suplanuotus įstatymais nustatytus patikrinimus, apžiūros ir didelės apimties techninės priežiūros ir remonto darbus, kuriuos numatyta atlikti laivui stovint paskirties uoste ar inkaravimo vietoje;
planned statutory survey inspections and substantial maintenance and repair work to be carried out whilst in the port or anchorage of destination;
paskutinio išsamaus patikrinimo Paryžiaus susitarimo memorandumo regione
date of last expanded inspection in the Paris
LIUDIJIMŲ IR DOKUMENTŲ SĄRAŠAS (kaip nurodyta
LIST OF CERTIFICATES AND DOCUMENTS (as referred to in
Tarptautinis tonažo pažymėjimas (1969 m.).
International Tonnage Certificate (1969).
Keleivinio laivo saugumo liudijimas;
Passenger Ship Safety Certificate;
Krovininio laivo konstrukcijos saugumo liudijimas;
Cargo Ship Safety Construction Certificate;
Krovininio laivo įrangos saugumo liudijimas;
Cargo Ship Safety Equipment Certificate;
Krovininio laivo radiotelegrafo įrangos saugos liudijimas;
Cargo Ship Safety Radiotelegraphy Certificate;
Krovininio laivo radiotelefono saugos liudijimas;
Cargo Ship Safety Radiotelephony Certificate;
Krovininio laivo radijo saugos liudijimas;
Cargo Ship Safety Radio Certificate;
Išimtinis liudijimas, įskaitant, kai tai reikalinga, krovinių sąrašą;
Exemption certificate, including, where appropriate, the list of cargoes;
Krovininio laivo saugumo liudijimas.
Cargo Ship Safety Certificate.
Tarptautinis tinkamumo vežti suskystintas dujas be taros liudijimas;
International Certificate of Fitness for Carriage of Liquefied Gases in Bulk;
Tinkamumo vežti suskystintas dujas be taros liudijimas;
Certificate of Fitness for the Carriage of Liquefied Gases in Bulk.
Tarptautinis tinkamumo vežti pavojingas chemines medžiagas be taros liudijimas;
International Certificate of Fitness for the Carriage of Dangerous Chemicals in Bulk;
Tinkamumo vežti pavojingas chemines medžiagas be taros liudijimas.
Certificate of Fitness for the Carriage of Dangerous Chemicals in Bulk.
Tarptautinis teršimo nafta prevencijos liudijimas.
International Oil Pollution Prevention Certificate.
Tarptautinis teršimo prevencijos liudijimas vežti nuodingas skystas medžiagas be taros.
International Pollution Prevention Certificate for the Carriage of Noxious Liquid Substances in Bulk.
Tarptautinis krovininės vaterlinijos liudijimas (1966 m.);
International Load Line Certificate (1966);
Tarptautinis krovininės vaterlinijos išimties liudijimas.
International Load Line Exemption Certificate.
Naftos registravimo knyga, I ir II dalys.
Oil record book, parts I and II.
Krovinių registravimo knyga.
Cargo record book.
Minimalaus saugaus įgulos komplektavimo dokumentas.
Minimum Safe Manning Document.
Pagal JRAB konvenciją išduoti atestatai ar kiti dokumentai.
Certificates or any other documents issued in accordance with the STCW Convention.
Tarptautinės darbo organizacijos (TDO) konvenciją Nr. 73 dėl jūrininkų sveikatos patikrinimo).
Medical certificates, (see ILO Convention No. 73 concerning Medical Examination of Seafarers).
Darbų laive planavimo grafikas (TDO konvencija Nr. 180 ir JRAB 95).
Table of shipboard working arrangements (ILO Convention No. 180 and STCW 95).
Jūrininkų darbo ir poilsio valandų apskaitos dokumentas (TDO konvencija Nr. 180).
Records of hours of work and rest of seafarers (ILO Convention No. 180).
Stovumo duomenys.
Stability information.
Atitikties dokumento ir saugaus valdymo liudijimo, išduotų pagal Tarptautinį saugaus laivų eksploatavimo ir taršos prevencijos valdymo kodeksą (SOLAS 74, IX skyrius) kopijos.
Copy of the Document of Compliance and the Safety Management Certificate issued, in accordance with the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (SOLAS 74, Chapter IX).
Pavojingas prekes vežančių laivų specialių reikalavimų atitikties dokumentas.
Document of compliance with the special requirements for ships carrying dangerous goods.
Greitaeigio laivo saugumo liudijimas ir leidimas eksploatuoti greitaeigį laivą.
High speed craft safety certificate and permit to operate high speed craft.
Specialus pavojingų prekių sąrašas, krovinio deklaracija arba detalus krovinių išdėstymo planas.
Dangerous goods special list or manifest, or detailed stowage plan.
Laivo žurnalas bandymų ir mokymų, įskaitant saugumo mokymus, registravimui bei žurnalas gelbėjimo priemonių ir įrenginių patikrinimo ir eksploatacijos, taip pat gaisro gesinimo įrangos ir priemonių registravimui.
Ship's log book with respect to the records of tests and drills, including security drills, and the log for records of inspection and maintenance of lifesaving appliances and arrangements and of fire fighting appliances and arrangements.
Specialios paskirties laivo saugumo liudijimas.
Special purpose ship safety certificate.
Kilnojamojo jūrinio gręžimo įrenginio saugumo liudijimas.
Mobile offshore drilling unit safety certificate.
Naftos tanklaiviams – naftos šalinimo kontrolės ir paskutinės kelionės su balastu kontrolės sistemos registravimo įrašų.
For oil tankers, the record of oil discharge monitoring and control system for the last ballast voyage.
Įgulos narių sąrašas, gaisro kontrolės planas, o keleiviniams laivams – laivo gelbėjimo planas.
The muster list, fire control plan, and for passenger ships, a damage control plan.
Avarinių veiksmų planas laivo užteršimo nafta atveju.
Shipboard oil pollution emergency plan.
Apžiūrų ataskaitų bylos (biriųjų krovinių laivams ir naftos tanklaiviams).
Survey report files (in case of bulk carriers and oil tankers).
Ankstesnių uosto valstybės kontrolės patikrinimų ataskaitos.
Reports of previous port State control inspections.
Ro-ro keleiviniams laivams – informacija apie didžiausią A/A santykį.
For ro-ro passenger ships, information on the A/A-maximum ratio.
Vežti grūdus leidžiantis dokumentas.
Document of authorisation for the carriage of grain.
Krovinių tvirtinimo vadovas.
Cargo securing manual.