natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kadangi Europos automobilių pramonė labai svarbi ES ekonomikai dėl savo daugialypio poveikio kitiems sektoriams ir pramonės šakoms ir, visų pirma, šimtų tūkstančių mažų ir vidutinių įmonių gyvavimui,
whereas the European automotive industry is key to the EU economy because of its multiplier effect on other sectors and industries, and in particular the existence of hundreds of thousands of small and medium-size businesses,
kadangi kai kurios valstybės narės pradėjo priiminėti nacionalines paramos automobilių pramonei priemones,
whereas some Member States have started to adopt national measures to support the automotive industry,
kadangi šiuo metu Komisija toliau derasi dėl prekybos liberalizavimo, remdamasi Dohos raundu ir laisvosios prekybos sutartimi su Pietų Korėja,
whereas the Commission is currently negotiating further trade liberalisation in the framework of the Doha Round and a free trade agreement with South Korea,
pripažįsta, kad automobilių pramonė patiria didelį spaudimą dėl dabartinės ekonomikos ir finansų krizės, nes itin smarkiai sumažėjo automobilių paklausa, patiriama sunkumų gaunant paskolas ir struktūrinių problemų, kilusių prieš prasidedant krizei;
Recognises that the automotive industry has been put under intense pressure by the current economic and financial crisis, experiencing in particular a severe drop in demand for cars, difficulties with accessing credit finance and structural problems pre-dating the crisis;
labai susirūpinęs atkreipia dėmesį į tai, kad iki šiol priemonės, patvirtintos Europos lygmeniu, nebuvo adekvačios problemoms, atsiradusioms dėl dabartinės krizės, ir ragina parengti tikrą Europos veiksmų programą, kurioje būtų numatyti konkretūs veiksmai, kaip ES ir valstybės narės galėtų imtis reikiamų ryžtingų priemonių;
Notes with deep concern that so far measures adopted at European level do not adequately match the challenges brought about by the current crisis and calls for a real European framework for action, providing concrete steps on how both the EU and the Member States can take the decisive measures needed;
susirūpinęs pabrėžia, kad kai kurios trumpalaikės priemonės, kurias valstybės narės priėmė nacionaliniu lygmeniu, gali prisidėti prie konkurencijos iškraipymo bendroje rinkoje, pakenkdamos trumpalaikiam konkurencingumui, taigi ragina valstybes nares užtikrinti, kad tolesnės priemonės būtų nuoseklios, veiksmingos ir suderintos;
Notes with increasing concern that some short-term measures adopted at national level by Member States could contribute to distorting competition within the single market, damaging long-term competitiveness, and therefore calls on the Member States to ensure that further measures will be coherent, efficient and coordinated;
taigi ragina Tarybą ir Komisiją koordinuoti veiksmus Europos lygmeniu siekiant išvengti protekcionizmo, taip pat užtikrinti, kad būtų priimtos ES masto, o ne nacionalinės priemonės;
Urges the Council and Commission therefore to coordinate actions at European level to avoid protectionist moves and to ensure the adoption of EU-wide measures rather than national ones;
ragina Komisiją sutelkti visus savo išteklius siekiant kovoti su krize ir, esant reikalui, nustatyti naujas priemones, atsižvelgdamas į tai taip pat pritaria laikinajai valstybės paramos įvertinimo programai, kuri nustatyta pagal Europos ekonomikos atkūrimo planą;
Calls on the Commission to mobilise all its resources to combat the crisis and to set up new instruments where necessary, and welcomes in this context the temporary framework for state aid assessment set up by the European Economic Recovery Plan;
ragina Tarybą ir Komisiją paspartinti, supaprastinti ir padidinti finansinę paramą automobilių pramonei, visų pirma pasitelkus Europos investicijų banką ir Europos centrinį banką ir leidžiant teikti valstybės garantijas paskoloms su mažomis palūkanomis; mano, kad ši finansinė parama, būtent paskolos, turėtų padėti skatinti naujų transporto priemonių paklausą, prisidėti prie ekonomikos augimo, aplinkos ir eismo saugumo;
Calls on the Council and Commission to speed up, simplify and increase financial support for the automotive industry, notably through the European Investment Bank and the European Central Bank and by allowing state guarantees for low-interest loans; considers that this financial support, notably via loans, should help to stimulate demand for new vehicles, to the benefit of economic growth, the environment and road safety;
dar kartą patvirtina, kad ES ir nacionalinio lygmenų politika turėtų padėti spręsti automobilių pramonės pertvarkymo etapo, kurį ji patiria dėl verslo aplinkos, kuriai būdinga labai didelė konkurencija, problemas, ir todėl ragina šį sektorių įgyvendinti šias prisitaikymo priemones atsakingai socialiniu požiūriu, glaudžiai bendradarbiaujant su socialiniais partneriais;
Reaffirms that policies, both at EU and national levels, should contribute to tackling the restructuring phase that the automotive industry is facing due to a very competitive business environment, and therefore encourages the sector to implement such adjustments in a socially responsible way, in close cooperation with the social partners;
atsižvelgdamas į tai, ragina Komisiją palengvinti, patobulinti ir paspartinti prieigą prie esamų priemonių, pvz., Europos prisitaikymo prie globalizacijos padarinių fondo ir struktūrinių fondų;
Urges the Commission in this context to facilitate, improve and speed up access to existing instruments such as the European Globalisation Adjustment Fund and the Structural Funds;
pakartoja, kad automobilių pramonei reikalingos nuolatinės investicijos į mokslinių tyrimų ir technologijų plėtros programas, kurias pasitelkus gaunami geriausi kokybės, saugos ir aplinkos apsaugos sprendimai, kad būtų pasiekta tvari konkurencinga sistema, taigi, atsižvelgdamas į tai, ragina Komisiją palengvinti, patobulinti ir paspartinti prieigą prie ES paramos moksliniams tyrimams, technologijų plėtrai ir naujovėms priemonių, pvz., Septintosios pagrindų programos;
Reaffirms that the automotive industry needs continuous investment in R&D programmes delivering the best possible solutions for quality, safety and environmental performance to achieve a sustainable competitive framework, and therefore invites the Commission in that context to facilitate, improve and speed up the access to EU support instruments for R&D and innovation, such as the Seventh Framework Programme;
ragina Komisiją parengti priemonių, pagal kurias skatinamas suderintas požiūris į lengvųjų ir didelio galingumo transporto priemonių bei viešojo transporto priemonių parko atnaujinimą, pvz., atidavimo į metalo laužą programų ir kitų rinkos paskatų, turinčių teigiamą ir trumpalaikį poveikį vartotojų poreikiams įsigyti naujus automobilius, gaires, ir ragina Komisiją stebėti valstybių narių priemones, kurios jau įgyvendinamos atsižvelgiant į šias aplinkybes, kad būtų išvengta vidaus rinkos iškraipymų;
Calls on the Commission to draw up guidelines and recommendations for measures encouraging a coordinated approach to fleet renewal in the case of light and heavy-duty vehicles and public transport vehicles, such as scrapping schemes and other market incentives, having positive and short-term effects on consumer demand for new cars, and calls on the Commission to monitor national measures already implemented in this context to avoid distortions on the internal market;
ragina Tarybą ir Komisiją pasinaudoti galimybe persvarstyti dabartinio automobilių apmokestinimo klausimą ir koordinuoti mokesčių režimus visoje Europos Sąjungoje;
Calls on the Council and Commission to seize the opportunity to review existing car taxation to coordinate fiscal regimes across the European Union;
patvirtina, kad reikia pagilinti dialogą ir vykstančias diskusijas su trečiosiomis šalimis ir pagrindiniais ES prekybos partneriais dėl automobilių pramonės sektoriaus ateities, ir todėl ragina Komisiją atidžiai stebėti naujoves šalyse, nepriklausančiose Europos Sąjungai, visų pirma Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Azijoje, siekiant užtikrinti vienodas konkurencijos sąlygas tarptautiniu lygmeniu, netaikant protekcionizmo ir diskriminuojamųjų priemonių pasaulinėje automobilių rinkoje;
Confirms the need to deepen the dialogue and on-going discussions with third countries and the main EU trading partners on the future of the automotive sector, and calls therefore on the Commission to monitor closely developments in non-EU countries, notably in the United States and Asia, to guarantee a level playing-field at international level, refraining from protectionism and discriminatory measures in the global car market;
ragina Komisiją atidėti laisvosios prekybos sutarties su Pietų Korėja sudarymą, kol abu partneriai sudarys pusiausvirą ir sąžiningą susitarimą;
Calls on the Commission to postpone the conclusion of the free trade agreement between the European Union and country-regionplaceSouth KoreaPlaceName until a balanced and fair deal between the two partners is found;
ragina Komisiją visapusiškai taikyti geresnio reglamentavimo principus ir todėl kruopščiai įvertinti naujų ES teisės aktų, susijusių su automobiliais, poveikį, visų pirma atsižvelgiant į poveikį naujų automobilių kainai ir tinkamą laikotarpį, kuris reikalingas priemonėms įgyvendinti, taip pat ragina Komisiją atsižvelgti į grupės CARS 21 rekomendacijas ir taikyti apdairesnį požiūrį į reglamentavimą, taigi, užtikrinti automobilių pramonės sektoriaus teisinį tikrumą ir nuspėjamumą;
Calls on the Commission to fully apply Better Regulation principles and therefore to carry out a thorough assessment of the impact of new EU legislation on cars, in particular with regard to the effect on the cost of new cars and the sufficient lead-time needed to implement the measures, and urges the Commission to adopt a more cautious approach to regulation in line with the recommendations of CARS 21, thus providing legal certainty and predictability for the automotive sector;
paveda Pirmininkui perduoti šią rezoliuciją Tarybai, Komisijai ir valstybių narių vyriausybėms ir parlamentams.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and the governments and national parliaments of the Member States.
pateikė Jorgo Chatzimarkakis
by Jorgo Chatzimarkakis
Europos Parlamento rezoliucija dėl Europos automobilių pramonės ateities
European Parliament resolution on the future of the car industry
atsižvelgdamas į CARS 21 aukšto lygio grupės 2005 m. gruodžio 12 d. išvadas ir Laikotarpio vidurio apžvalgos aukšto lygio konferencijos 2008 m. spalio 26 d. išvadas,
having regard to the Conclusions of the CARS 21 High Level Group of 12 December 2005 and the CARS 21 Mid-Term Review High Level Conference Conclusions of 26 October 2008,
atsižvelgdamas į savo 2008 m. sausio 15 d. rezoliuciją „CARS 21 – konkurencinga automobilių pramonės reglamentavimo sistema“ ( A6-0494/2007 ),
having regard to its resolution of 15 January 2008 on CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory Framework ( A6-0494/2007 ),
atsižvelgdamas į Briuselyje 2008 m. spalio 15 d. ir 16 d. vykusiame Europos Vadovų Tarybos susitikime pateiktas pirmininkavusios valstybės išvadas,
having regard to the Presidency Conclusions of the Brussels European Council of 15 and 16 October 2008,
atsižvelgdamas į Komisijos 2008 m. lapkričio 26 d. komunikatą Europos Vadovų Tarybai „Europos ekonomikos atkūrimo planas“ (COM(2008)800 galutinis),
having regard to the Communication from the Commission to the European Council of 26 November 2008 'A European Economic Recovery Plan' (COM(2008) 800 final),
atsižvelgdamas į Tarybos ir Komisijos 2009 m. vasario 4 d. pareiškimus dėl finansų krizės poveikio automobilių pramonei,
having regard to the Council and Commission statements on the impact of the financial crisis on the car industry of 4 February 2009,
atsižvelgdamas į Komisijos 2009 m. vasario 25 d. komunikatą „Kovos su Europos automobilių pramonės krize veiksmai“ (COM(2009)104 galutinis),
having regard to the Communication from the Commission of 25 February 2009 on 'Responding to the crisis in the European automotive industry' (COM(2009) 104 final),
kadangi Europos automobilių pramonė, kuri yra pagrindinis Europos ekonomikos sektorius, palankiai veikiantis visą ekonomiką užimtumo, naujovių ir konkurencijos aspektais, ir jos tiekimo grandinės pramonės šakos yra itin paveiktos dabartinės krizės,
whereas the European automotive industry and its supply-chain industries are particularly affected by the current crisis, being a key sector of the European economy which contributes to employment, innovation and competitiveness throughout the economy,
kadangi manoma, kad 2009 m. toliau labai mažės transporto priemonių paklausa, taigi, ir transporto priemonių gamyba, ir neišvengiamai bus daromas poveikis ES užimtumui ir investicijų dydžiams,
whereas 2009 is expected to witness a further significant drop in vehicle demand and consequently in vehicle production, inevitably raising pressure on employment and investment levels in the EU,
kadangi Europos automobilių sektorius – didžiausias privatus investuotojas į mokslinius tyrimus ir technologijų plėtrą ir kadangi Europos lengvųjų automobilių ir komercinių transporto priemonių gamintojai, atsižvelgus į reguliavimo ir rinkos reikalavimus, turi išlaikyti dideles investicijas, ypač siekdami užtikrinti perėjimą prie mažai teršalų išmetančių transporto priemonių,
whereas the European automotive sector is the largest private investor in R&D in the European Union, and whereas European passenger car and commercial vehicle manufacturers must sustain high levels of investment in the light of regulatory and market requirements, in particular with regard to ensuring the transition to a low-emission fleet,
kadangi Europos automobilių pramonės sektorius tiesiogiai arba netiesiogiai įdarbinęs 12 milijonų darbuotojų, arba 6 % visų Europos Sąjungos darbuotojų, ir šiandien kyla grėsmė netekti milijonų šių darbo vietų,
whereas the European automotive industry directly or indirectly employs 12 million workers, or 6% of the employed population in the European Union, and millions of those jobs are today at risk,
kadangi Europos automobilių pramonė itin svarbi ES ekonomikai dėl jos didelio poveikio kitiems sektoriams ir pramonės šakoms, ypač užtikrinant šimtų tūkstančių mažųjų ir vidutinių įmonių veiklą,
whereas the European automotive industry is key to the EU economy because of its multiplier effect for other sectors and industries, and in particular the existence of hundreds of thousands of small and medium-sized businesses,
kadangi kai kurios valstybės narės pradėjo priimti nacionalines priemones, siekdamos paremti automobilių pramonę,
whereas some Member States have started to adopt national measures to support the automotive industry,
kadangi šiandien Dohos derybų raundo metu ir siekdama sudaryti laisvosios prekybos susitarimą su Pietų Korėja Komisija veda derybas dėl tolesnio prekybos liberalizavimo,
whereas the Commission is currently negotiating further trade liberalisation in the framework of the Doha Round and a Free Trade Agreement with South Korea,
pripažįsta, kad dėl dabartinės ekonomikos ir finansų krizės automobilių pramonei daromas didelis spaudimas, kuris ypač pastebimas dėl sumažėjusios automobilių paklausos, taip pat dėl per didelių gamybos pajėgumų, sunkumų gaunant kreditų finansavimui ir struktūrinių problemų, kurių buvo dar prieš prasidedant krizei;
Recognises that the automotive industry has been put under intense pressure by the current economic and financial crisis, reflected in particular in a severe fall in demand for cars but also in its production overcapacity, difficulties in accessing credit financing and structural problems predating the crisis;
itin susirūpinęs pažymi, kad Europos lygmeniu priimtos priemonės neatitinka dabartinės krizės metu iškilusių problemų, ir ragina parengti realią Europos veiksmų sistemą, į kurią būtų įtraukiami konkretūs nurodymai, kaip ES ir valstybės narės galėtų imtis būtinų ryžtingų priemonių;
Notes with deep concern that so far measures adopted at the European level do not adequately match the challenges brought about by the current crisis and calls for a real European framework for action incorporating specific indications as to how both the EU and Member States can take the decisive measures needed;
su vis didesniu susirūpinimu pažymi, kad kai kurios valstybių narių nacionaliniu lygmeniu priimtos trumpalaikės priemonės gali iškraipyti bendros rinkos konkurenciją ir padaryti ilgalaikę žalą konkurencingumui, ir ragina valstybes nares užtikrinti, jog tolesnės priemonės būtų nuoseklios, veiksmingos ir koordinuotos;
Notes with increasing concern that some short-term measures adopted at national level by Member States could distort competition within the single market, damaging long-term competitiveness, and calls therefore on Member States to ensure that further measures are coherent, efficient and coordinated;
todėl ragina Tarybą ir Komisiją koordinuoti veiksmus Europos lygmeniu siekiant išvengti protekcionistinių veiksmų ir priimti priemones ES, o ne nacionaliniu mastu;
Urges therefore the Council and Commission to coordinate actions at European level to avoid protectionist moves and to adopt EU-wide measures rather than national ones;
ragina Komisiją sutelkti visus turimus išteklius siekiant kovoti su krize ir, jei reikia, pradėti taikyti naujas priemones, taigi, atsižvelgdamas į tai, pritaria laikinosios valstybės pagalbos priemonių vertinimo sistemos, numatytos Europos ekonomikos atgaivinimo plane, parengimui;
Calls on the Commission to mobilise all its resources to combat the crisis and to introduce new instruments where necessary, and welcomes in this context the temporary framework for State aid assessment established as part of the European Economic Recovery Plan;
ragina Tarybą ir Komisiją pagreitinti, supaprastinti ir padidinti automobilių pramonei, visų pirma Europos investicijų banko ir Europos centrinio banko, teikiamą finansinę paramą ir leisti taikyti valstybės garantijas paskoloms su mažomis palūkanomis; mano, kad finansinė parama, ypač teikiant paskolas, turėtų paskatinti naujų transporto priemonių paklausą, taigi, būtų prisidedama prie ekonominio augimo, aplinkosaugos ir saugumo keliuose;
Calls on the Council and Commission to accelerate, simplify and increase financial support for the automotive industry, notably through the European Investment Bank and the European Central Bank and by allowing State guarantees for low-interest loans; considers that the financial support, notably via loans, should help to stimulate demand for new vehicles, to the benefit of economic growth, the environment and road safety;
dar kartą pabrėžia, kad taikant ES ir nacionalinę politiką turi būti prisidedama siekiant išspręsti automobilių pramonės ir jos tiekimo grandinės pramonės šakų pertvarkymo problemas, kurių kyla dėl labai konkurencingos verslo aplinkos, ir todėl ragina šiame sektoriuje socialiniu požiūriu atsakingai ir artimai bendradarbiaujant su socialiniais partneriais įgyvendinti šias prisitaikymo priemones;
Reaffirms that policies, both at EU and national levels, should contribute to tackling the restructuring phase that the automotive industry and its supply-chain industries are facing, due to a very competitive business environment, and encourages the sector therefore to implement such adjustments in a socially responsible way, in close cooperation with social partners;
atsižvelgdamas į tai, ragina Komisiją palengvinti, pagerinti ir pagreitinti prieigą prie tokių esamų priemonių, kaip Europos prisitaikymo prie globalizacijos padarinių fondas ir struktūriniai fondai;
Urges in this context the Commission to facilitate, improve and speed up access to existing instruments such as the European Globalisation Adjustment Fund and the Structural Funds;
dar kartą pabrėžia, kad automobilių pramonei reikia nuolatinių investicijų į mokslinių tyrimų ir technologijų plėtros programas, pagal kurias parengiami geriausi sprendimai, susiję su kokybe, sauga ir aplinkosaugos veiksmingumu, siekiant užtikrinti tvarias konkurencijos sąlygas, ir todėl ragina Komisiją, atsižvelgus į tai, palengvinti, pagerinti ir pagreitinti ES paramos priemonių, skirtų moksliniams tyrimams ir technologijų plėtrai bei naujovėms, pvz., Septintosios bendrosios programos, taikymą;
Reaffirms that the automotive industry needs continuous investments in R&D programmes which deliver the best solutions as regards quality, safety and environmental performance to achieve a sustainable competitive framework and calls therefore on the Commission to facilitate, improve and speed up in that context access to EU support instruments for R&D and innovation, such as the 7th Framework Programme;
ragina Komisiją parengti gaires ir rekomendacijas siekiant parengti priemones, kurias taikant būtų skatinama koordinuotai atnaujinti esamas transporto priemones, pvz., parengti atidavimo į metalo laužą sistemą ir kitas rinkos iniciatyvas, kurios greitai darytų teigiamą poveikį naujų automobilių paklausai, ir ragina Komisiją stebėti šiuo tikslu jau taikomas nacionalines priemones siekiant užkirsti kelią vidaus rinkos iškraipymams;
Calls on the Commission to draw up guidelines and recommendations for measures to encourage in a coordinated manner fleet renewal, such as scrapping schemes and other market incentives, which have positive and short-term effects on consumer demand for new cars and calls on the Commission to monitor national measures already implemented in this context to avoid distortions on the internal market;
ragina Tarybą ir Komisiją pasinaudoti galimybe ir iš naujo svarstyti esamą automobilių apmokestinimo tvarką siekiant visoje Europos Sąjungoje koordinuoti fiskalinius režimus;
Calls on the Council and Commission to seize the opportunity to review existing car taxation to coordinate fiscal regimes across the European Union;
pabrėžia, kad reikia išsamesnio dialogo ir nuolat vykstančių diskusijų su trečiosiomis šalimis bei pagrindiniais ES prekybos partneriais automobilių sektoriaus ateities tema, ir todėl ragina Komisiją atidžiai stebėti raidą ES nepriklausančiose šalyse, visų pirma Jungtinėse Valstijose ir Azijoje, siekiant užtikrinti vienodas sąlygas tarptautiniu mastu, kai visos šalys susilaiko nuo protekcionistinių ir diskriminuojamųjų priemonių taikymo pasaulinėje automobilių rinkoje;
Confirms the need to deepen the dialogue and on-going discussions with third countries and the EU's main trading partners on the future of the automotive sector and calls therefore on the Commission to monitor closely developments in non-EU countries, notably in the United States and Asia, to guarantee a level playing field at international level in which all parties refrain from protectionism and discriminatory measures on the global car market;
ragina Komisiją atidėti Europos Sąjungos ir Pietų Korėjos laisvosios prekybos susitarimo sudarymą, kol abi partnerės susitars dėl darnių ir sąžiningų sąlygų;
Calls on the Commission to postpone the conclusion of the Free Trade Agreement between the European Union and placecountry-regionSouth KoreaPersonName until a balanced and fair deal between the two partners is found;