natgillin/translations-raw huggingface dataset:
eksploatavimo sąlygos (bėgio keitimas, eismas viena kryptimi ir t. t.);
operational conditions (changes of track, one-way running, etc.),
naudotinų bėgių numatomam važiavimo būdui nustatymas;
identification of tracks that can be used for a given type of running,
blokavimo sistema ir atitinkamos nuostatos;
the block system and associated regulations,
stočių pavadinimai, vieta bei atstumo iki jų įvertinimas ir centrinio valdymo pultas, padedantis numatyti tinkamą riedmenų valdymo būdą;
station names and the position and distance-sighting of stations and signal boxes to adapt driving accordingly,
skirtingų darbo arba energijos tiekimo sistemų keitimo signalizacija;
transition signalling between different operating or power supply systems,
leistinas greitis įvairioms traukinių rūšims;
speed limits for the different train categories driven,
topografiniai atkarpos duomenys;
topographical profiles,
specialios stabdymo sąlygos, pavyzdžiui, taikomos kelio atkarpoms, kuriose pasitaiko didelės nuokalnės;
particular braking conditions, for example on lines with a steep downward gradient,
darbo ypatumai: specialūs signalai. ženklai, išvykimo sąlygos ir t. t.
particular operating features: special signals, signs, departure conditions, etc.
Saugos reikalavimai
Safety regulations
pajudėti iš vietos tik, jei yra įvykdytos visos numatytos sąlygos (tvarkaraštis, įsakymas išvykti arba išvykimo signalas, jei būtina, signalų naudojamas ir t. t.);
start the train only when all prescribed conditions are fulfilled (timetable, start order or signal, operation of signals if required, etc.),
stebėti signalus kelio atkarpoje arba kabinoje, nedelsiant juos teisingai nuskaityti ir veikti kaip numatyta tokio signalo atveju;
observe track-side or in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,
stoti pagal tvarkaraštį numatytose arba įsakymu nurodytose stotelėse ir, esant būtinybei, imtis papildomų veiksmų, susijusių su paslaugų teikimu keleiviams traukiniui stovint, t. y. atidaryti ir uždaryti duris.
respect scheduled or supplementary stops, and if necessary perform supplementary operations for passengers during these stops, notably opening and closing the doors.
Traukinio valdymas
Driving the train
naudoti stabdžius greičiui sumažinti ir traukiniui sustabdyti, tausodamas riedmenis ir įrangą;
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations,
koreguoti sąstato eigą pagal tvarkaraštį ir laikydamasis nurodymų taupyti energiją atsižvelgdamas į traukos priemonės, traukinio, kelio atkarpos ir aplinkos savybes.
adjust the running of the train in accordance with the timetable and any orders given on saving energy, taking account of the characteristics of the traction unit, the train, the line and the environment.
pastebėti neįprastus įvykius, susijusius su infrastruktūra bei aplinka, kiek tai leidžia traukinio valdymas: signalai, bėgiai, energijos tiekimas, pervažos, bėgių aplinka, kitas eismas;
be attentive, insofar as train operation permits, to unusual occurrences concerning the infrastructure and the environment: signals, tracks, energy supply, level crossings, track surrounding, other traffic,
įvertinti atstumą iki kliūčių, kad galėtų jų išvengti;
know particular distances to clear obstacles,
kuo greičiau pranešti infrastruktūros valdytojui apie pastebėto gedimo vietą ir pobūdį ir įsitikinti, ar jis buvo gerai suprastas;
inform the infrastructure manager as soon as possible of the place and nature of anomalies observed, making sure that the information has been understood,
užtikrinti arba pasirūpinti eismo ir žmonių saugumu kiekvieną kartą, kai būtina.
ensure or take measures to ensure the safety of traffic and persons, whenever necessary.
įvykus nelaimingam atsitikimui, kurio metu nukentėjo žmonės, imtis apsaugos priemonių ir duoti pavojaus signalą;
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons,
kilus gaisrui, nustatyti traukinio sustojimo vietą ir, esant reikalui, padėti keleiviams evakuotis;
determine where to stop the train in the event of a fire and facilitate the evacuation of passengers, if necessary,
įvykus incidentui ar avarijai, nuspręsti, ar riedmenys gali važiuoti toliau, ir kokiomis sąlygomis;
after an incident, decide if the rolling stock can continue to run and under which conditions,
kaip galima greičiau pranešti apie šias sąlygas infrastruktūros valdytojui.
inform the infrastructure manager of these conditions as soon as possible.
Europos Parlamento teisėkūros rezoliucija dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl tarptautinių geležinkelių keleivių teisių ir pareigų ( KOM(2004)0143 – C6-0003/2004 – 2004/0049(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on International Rail Passengers" Rights and Obligations ( COM(2004)0143 – C6-0003/2004 – 2004/0049(COD) )
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( KOM(2004)0143 ) Dar neskelbta OL.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0143 ) Not yet published in OJ.
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 71 straipsnio 1 dalį, pagal kurias Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C6-0003/2004 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0003/2004 ),
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6-0123/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0123/2005 ),
atsižvelgdami į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 71 straipsnio 1 dalį,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 71(1) thereof,
transporto paslaugų kokybę ir naudotojų
passengers and to improve the quality and effectiveness
COTIF buvo iš dalies pakeista 1999 m. birželio 3 d.
The COTIF has been amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999.
Svarbu, kad šiame reglamente būtų atsižvelgta į CIV jau esančias nuostatas.
It is important that this Regulation should take account of what is already provided for in the CIV.
Tačiau pageidaujama, kad būtų apsaugoti ne tik tarptautiniais, bet ir vidaus maršrutais vykstantys keleiviai.
However, it is desirable to protect not only international passengers but domestic passengers too.
Siekiant teisinio tikrumo svarbiausia vengti CIV jau esančias nuostatas pažodžiui įtraukti į šį reglamentą.
For reasons of legal certainty it is essential, wherever the CIV already contains provisions, to avoid incorporating those provisions verbatim into this Regulation.
Geležinkelių transporto paslaugų naudotojai turi teisę gauti informaciją apie teikiamą paslaugą prieš kelionę, kelionės metu ir jai pasibaigus.
User's rights for rail services include the receipt of information regarding the service before, during and after the journey.
Geležinkelių transporto keleivis yra silpnesnė vežimo sutarties šalis, todėl turi būti užtikrintos keleivio teisės.
The rail passenger is the weaker party to the transport contract, and the passenger's rights in this respect needs to be safeguarded.
Geležinkelio įmonės turi bendradarbiauti, kad būtų paprasčiau pereiti iš vieno tinklo į kitą ir nuo vieno operatoriaus prie kito, ir šiuo bendradarbiavimu
Railway undertakings should cooperate to facilitate transfer from one network to another as well as from one operator to another and by this cooperation
Kad būtų užtikrinta, jog šiame reglamente nustatytos taisyklės bus
In order to ensure that
naudingos geležinkelių
the rail
keleiviams, turi bendradarbiauti šiems keleiviams paslaugas teikiančios geležinkelio įmonės.
passenger will benefit from the rules laid down in this Regulation, the railway undertakings offering rail passenger services should cooperate.
Visi keleiviai, įskaitant neįgaliuosius ir judėjimo sutrikimų turinčius asmenis, turi teisę
All passengers, including passengers with a disability or other passengers with reduced mobility, have a right to
į vienodas galimybes keliauti traukiniais
equal opportunities for rail travel
nepatirdami diskriminacijos
free from discrimination
Geležinkelio įmonės ir stočių valdytojai turėtų visuomet atsižvelgti į galimas asmenų, turinčių judėjimo sutrikimų, problemas taip, kad perkant naujus riedmenis arba darant pakeitimus stotyse sistemiškai pagerėtų informacijos ir pagalbos priemonės ir apskritai naudojimasis geležinkelių tinklais.
Railway undertakings and station managers should always take account of all possible problems for people with reduced mobility, so that, when purchasing new rolling stock or making alterations to stations, information and assistance facilities and the overall accessibility of the railway network are systematically improved.
Siekiant, kad geležinkelių transporto sistema būtų saugi ir moderni, keleivių mirties ar sužalojimo atvejais derėtų taikyti neribotos atsakomybės sistemą.
A system of unlimited liability in case of death or injury to passengers is appropriate in the context of a safe and modern rail transport system.
Pageidautina, kad avariją patyrę keleiviai ir jų išlaikytiniai tuoj po avarijos būtų apsaugoti nuo finansinių rūpesčių.
It is desirable to relieve accident victims and their dependants of short-term financial concerns in the period immediately after the accident.
Svarbu užtikrinti, kad šio reglamento nuostatos būtų taikomos net ir tada, kai traukinio keleiviai kelionės metu arba dėl laikinų pasikeitimų turi naudotis ir kitomis transporto rūšimis, ypač jūrų ir vidaus vandenų transportu.
It is important that the rules of this Regulation apply even when the passenger transport is carried out by other modes, in particular by sea or inland waterway, as a part of the railway journey or because of temporary changes.
Atėnų konvencijos dėl keleivių ir jų bagažo vežimo jūra 2 straipsnio 2 dalį.
, and Article 2 (2) of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea 2002.
Keleivių vežimo geležinkeliais rinkos dalyviai yra suinteresuoti, kad būtų užtikrintas aukštas apsaugos lygis ir traukinių stotyse, ir traukiniuose.
It is in the interests of the rail passenger market that a high level of safety is maintained at stations as well as on board the train.
Kiekvienas keleivis kitų traukinio keleivių ir geležinkelio įmonės labui turi laikytis tam tikrų elgesio taisyklių.
In the interests of other passengers and of the railway undertaking, a passenger needs to comply with certain rules of behaviour.
Šio reglamento poveikis turėtų būti peržiūrimas, ypač dėl infliacijos ir konkurencijos lygio atitinkamose keleivių vežimo geležinkeliais rinkose raidos.
The effects of this Regulation should be reviewed, in particular, in relation to inflation and to developments of the level of competition on the relevant rail passenger markets.
valstybės narės atskirai negali tinkamai įgyvendinti būtinų veiksmų tikslų, t. y.
the development of the Community's railways and the introduction of passenger rights
ir geležinkelių
alone and
transporto keleivių teisių nustatymo, tačiau šiuos tikslus galima geriau įgyvendinti Bendrijos lygmeniu, laikydamasi Sutarties 5 straipsnyje numatyto subsidiarumo principo Bendrija gali patvirtinti priemones.
can, therefore, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Pagal minėtame straipsnyje nustatytą proporcingumo principą šiuo reglamentu neperžengiama to, kas būtina tiems tikslams pasiekti.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
I SKYRIUS
CHAPTER ONE
Šiuo reglamentu nustatomos
This Regulation establishes rights and obligations for
geležinkelių keleivių teisės ir pareigos.
rail passengers.
Viešųjų paslaugų sutartys taip pat privalo užtikrinti bent jau šiame reglamente numatytą apsaugos lygį.
Public service contracts, too, must guarantee at least the level of protection provided for in this Regulation.
Valstybės narės nacionalinėje teisėje arba viešųjų paslaugų sutartyse gali numatyti platesnes teises.
Member States may provide for more extensive rights in national law or in public service contracts.
Penkerius metus nuo šio reglamento įsigaliojimo valstybės narės gali prašyti leisti nukrypti nuo šios nuostatos.
For a period of five years from the entry into force of this Regulation, Member States may request a derogation from this provision.
Priimdama sprendimą dėl leidimo nukrypti Komisija atsižvelgia į atitinkamų valstybių narių geležinkelių rinkos padėtį ir plėtrą.
When adopting its decision on the derogation, the Commission shall take into account the situation and development of the rail market in the Member States concerned.
Šioje direktyvoje vartojamos tokios sąvokos:
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
kurios veikla
the business
teikti geležinkelių transporto paslaugas keleiviams, apimančias vežimą;
to provide services for the transport of passengers by rail and entailing the undertaking's provision of traction;
,,infrastruktūros valdytojas" − tai bet kokia įstaiga arba įmonė, kuri atsakinga visų pirma už geležinkelio infrastruktūros arba jos dalies sukūrimą ir priežiūrą, kaip numatyta
"infrastructure manager" means any body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining railway infrastructure, or a part thereof, as defined in Article 3 of
Tarybos direktyvos 91/440/EEC
Directive 91/440/EEC
dėl Bendrijos geležinkelių plėtros
of 29 July 1991 on the development of the Community's railways
OL L 237, 1991 8 24, p.
OJ L 237, 24.8.1991, p.
Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais 2003 m.
Directive last amended by the 2003 Act of Accession.
,,skirstančioji institucija" − tai organizacija, atsakinga už geležinkelio infrastruktūros pajėgumų skirstymą;
"allocation body" means the organisation responsible for the allocation of railway infrastructure capacity;
,,mokesčių institucija" − tai organizacija, atsakinga už mokesčių ėmimą už naudojimąsi geležinkelių infrastruktūros pajėgumais;
"charging body" means the organisation responsible for the charging for the use of the railway infrastructure capacity;
Tarybos direktyvos 90/314/EEB dėl kelionių, atostogų ir organizuotų išvykų paketų OL L 158, 1990 6 23, p.
of Council Directive 90/314/EEC of 13 June 1990 on package travel, package holidays and package tours OJ L 158, 23.6.1990, p.
"pagrindinė geležinkelio stotis" – tai geležinkelio stotis,
"main railway station" means a railway station
kurią, atsižvelgdama į keleivių skaičių, tarptautinį pobūdį ir (arba) geografinę padėtį, atitinkama valstybė narė nurodo tokią
which the Member State concerned designates as such on account of its volume of traffic, international character and/or geographical location
,,stočių valdytojas" − tai organizacinis vienetas valstybėje narėje, kuriam buvo patikėta valdyti ir (arba) prižiūrėti geležinkelio stotis;
"station manager" means the organisational entity in a Member State, which has been made responsible for the management and/or maintenance of railway stations;
,,bilietas" − tai galiojantis dokumentas, įrodantis, kad buvo sudaryta vežimo sutartis, ir suteikiantis teisę į transportą, arba jo ekvivalentas nepopierine forma, įskaitant elektroninę, kurį išdavė arba įgaliojo išduoti geležinkelio įmonė;
"ticket" means a valid document serving as proof of the establishment of a transport contract and giving entitlement to transportation, or something equivalent in paperless form, including electronic form, issued or authorised by the railway undertaking;
,,nuolatinis bilietas" − tai transporto sutartis, leidžianti bilieto turėtojui reguliariai keliauti tam tikru maršrutu tam tikrą laiką;
"season ticket" means a transport contract which permits the holder to travel on a regular basis for a certain period of time on a certain route;
,,tranzitinis bilietas" − tai bilietas ar bilietai, atitinkantys vežimo sutartį, būtiną nukeliauti tarptautinio susisiekimo maršrutu iš išvykimo vietos į paskirties vietą, naudojantis įvairiomis transporto paslaugomis ir (arba) geležinkelio įmone;
"through ticket" means a ticket or tickets representing a transport contract necessary to carry out an international journey from origin to destination using a number of services and/or railway undertakings;
,,tarptautinis reisas" − tai kelionė geležinkelių transportu kertant bet vieną Bendrijos vidaus sieną ir naudojantis tarptautinio susisiekimo paslaugomis ir (arba) atskirų šalių transportu kelionės atkarpai tų šalių teritorijoje;
"international journey" means a passenger journey by rail whereby at least one internal Community border is crossed, and which can be effected by means of an international service and/or by means of a national service for the domestic part of the journey;
– tai skirtumas tarp tvarkaraštyje
means the time between
ir realaus traukinio atvykimo laiko;
arrival scheduled in the timetable and real-time arrival of the service
vėliausiai prieš 48 valandas keleiviams paskelbti tvarkaraščių pakeitimai nelaikomi vėlavimais;
; alterations to the timetable which are announced to passengers at least 48 hours in advance shall not be defined as delays;
"atšaukimas" – tai laikinas suplanuotos paslaugos nutraukimas,
"cancellation" means the suspension of a scheduled service
išskyrus paslaugos, apie kurios nutraukimą keleiviams pranešama vėliausiai prieš 48 valandas iki jos pradžios;
with the exception of services whose cancellation is announced to passengers at least 48 hours in advance;
geležinkelių transporto informacijos ir rezervavimo sistema (CRST)" − tai kompiuterizuota sistema, kurioje pateikiama informacija apie visas geležinkelio įmonių siūlomas paslaugas keleiviams; CRST sistemos saugoma informacija apie paslaugas keleiviams apima:
Information and Reservation System for Rail Transport (CRST)" means a computerised system containing information about all passenger services offered by railway undertakings; the information stored in the CRST on passenger services includes information on:
keleivinių traukinių maršrutus ir tvarkaraščius;
schedules and timetables of passenger services;
laisvų vietų keleiviniuose traukiniuose skaičių;
availability of seats on passenger services;
bilietų kainas ir specialias sąlygas;
fares and special conditions;
traukinių prieinamumą judėjimo sutrikimų turintiems asmenims;
accessibility of trains for Persons with Reduced Mobility;
galimi rezervavimo arba bilietų išdavimo būdai tais atvejais, kai užsakovai gali naudotis kai kuriais arba visais šiais būdais;
facilities through which reservations can be made or tickets may be issued to the extent that some or all of these facilities are made available to subscribers;
geležinkelio įmonės, kurios pačios prekiauja Kompiuterizuotomis informacijos ir rezervavimo sistemomis, nelaikomos čia apibrėžtais sistemų tiekėjais;
railway undertakings which support their own sales by means of Computerised Information and Reservation Systems are not system vendors as defined here;
savarankiškumas, gebėjimas orientuotis arba bendrauti ir kurio judėjimo galimybės
independence, whose capacity for orientation or communication or whose
naudojantis transportu yra apribotos dėl psichinės, sensorinės ar judėjimo negalios, vystymosi sutrikimo, amžiaus, ligos ar kokios kitos negalios ir kurį dėl jo būklės reikia specialiai prižiūrėti bei pritaikyti kitų keleivių naudojamas paslaugas jo poreikiams;
mobility is reduced due to physical, sensory or locomotory incapacity, to an intellectual impairment, age, illness, or any other cause of disability when using transport and whose situation needs special attention and the adaptation to a person's need of the service made available to all passengers;
,,pavaduojanti geležinkelio įmonė" − geležinkelio įmonė, kuri nesudarė vežimo sutarties su keleiviu, bet kurią geležinkelio įmonė įpareigojo atlikti pervežimą ar jo dalį;
"substitute railway undertaking" means a railway undertaking which has not concluded the transport contract with the passenger but to whom the railway undertaking has entrusted, in whole or in part, the performance of the transport;
Keleivių paprašytos,
upon request
geležinkelio įmonės ir (arba) kelionių organizatoriai keleiviams teikia I priede nurodytą informaciją
the information set out in Annex I
apie jų siūlomas paslaugas
concerning the services which they offer
Ypatingas dėmesys skiriamas asmenų, turinčių klausos ir (arba) regos sutrikimų, reikmėms.
Particular attention shall be devoted to the needs of people with audio and/or visual impairment.
Geležinkelio įmonės ir kelionių organizatoriai atsako už atspausdintos ar elektroninė forma pateikiamos informacijos, susijusios su jų siūlomomis paslaugomis, teisingumą.
Railway undertakings and tour operators shall be liable for the accuracy of the information provided in print or in electronic format concerning the services which they offer.
4 straipsnis Vežimo sutartis ir bilietai
Article 4 Transport contract and tickets
Jos visai traukiniais, įskaitant tarptautinius ir greituosius traukinius, galimai už užmokestį veža keleivio dviratį.
They shall transport the bicycle of the passenger in all trains, including transborder and high speed trains, possibly on payment of a charge.
Bilietai laikomi tiesioginiais sutarties sudarymo įrodymais.
The tickets shall be considered prima facie evidence of the conclusion of the contract.
Vežimo sutartims taikomi CIV 6 ir 7 straipsniai.
The provisions of Articles 6 and 7 of the CIV shall apply to transport contracts.
Nepažeisdamos 1 dalies,
Without prejudice to paragraph 1,
geležinkelio įmonės išduoda bilietus, kuriuose yra bent II priede išvardinta
railway undertakings shall issue tickets which contain at least the information listed in
5 straipsnis Naudojimasis kelionių informacijos sistemomis
Article 5 Access to travel information systems
Nepažeidžiant 1989 m. liepos 24 d.
Without prejudice to Council Regulation (EEC)
Reglamentas su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EB) Nr. 323/1999 (OL L 40, 1999 2 13, p.
Regulation last amended by Regulation (EC) No 323/1999 (OJ L 40, 13.2.1999, p.
, ypač jo 21 b straipsnio, taikomos tolesnės 2–7 dalys.
, in particular Article 21 b thereof, paragraphs 2 to 7 below shall apply.
paslaugomis tiek, kiek leidžia minėtos sistemos pajėgumai, jeigu tam nekliudo nuo sistemos tiekėjo nepriklausantys techniniai trūkumai.
facilities within the available capacity of the system concerned, subject to any technical constraints outside the control of the system vendor.
Sistemos pardavėjas:
A system vendor shall not:
į bet kurią sutartį su teikiant paslaugas dalyvaujančia geležinkelių įmone neįtrauks nepagrįstų sąlygų;
attach unreasonable conditions to any contract with a participating railway undertaking;
nereikalaus priimti papildomų sąlygų, kurios pagal savo pobūdį arba komercinę praktiką nėra susijusios su dalyvavimu jo informacinėje sistemoje, ir taikys tas pačias sąlygas tam pačiam paslaugų lygiui.
require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its information system and shall apply the same conditions for the same level of service.
Sistemos pardavėjas jo informacinėje sistemoje dalyvaujančiai geležinkelio įmonei netaiko sąlygos, kad ši negali tuo pačiu metu dalyvauti kitoje informacinėje sistemoje.
A system vendor shall not make it a condition of participation in its information system that a participating railway undertaking may not at the same time be a participant in another system.
Informacinėje sistemoje dalyvaujanti geležinkelio įmonė turi teisę be nuobaudų nutraukti savo sutartį su sistemos pardavėju, kuri pasibaigia ne anksčiau kaip pirmųjų metų pabaigoje, pranešusi apie tai mažiausiai prieš šešis mėnesius.
A participating railway undertaking shall have the right to terminate its contract with a system vendor without penalty on giving at least six months" notice, expiring no earlier than the end of the first year.