natgillin/translations-raw huggingface dataset:
atsižvelgdamas į tai, kad daugelio uostamiesčių ir regionų oras užterštas kenksmingomis medžiagomis, ragina valstybes nares ir Komisiją labiau skatinti aprūpinti energija uostuose esančius laivus iš sausumos, jei tai yra ekonomiška ir naudinga aplinkai; todėl ragina Tarybą persvarstyti 2003 m. spalio 27 d. direktyvą 2003/96/EB, pakeičiančą Bendrijos energetikos produktų ir elektros energijos mokesčių struktūrą OL L 283, 2003 10 31, p.
Calls on the Member States and the Commission, in view of the air pollution in many port cities and regions, to significantly increase incentives for the use of land-based power supplies to ships in port when this is cost-effective and results in environmental benefits; calls, therefore, for Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity OJ L 283, 31.10.2003, p.
taip, kad valstybės narės, kurios pagal direktyvos 14 straipsnį neapmokestinamos už laivų degalus, būtų įpareigotos atitinkamai neapmokestinti ir iš sausumos tiekiamos energijos;
to be revised in order that those Member States taking advantage of tax-free bunker oil, as provided for by Article 14 of that Directive, be obliged to exempt land-based electricity from tax to the same extent;
, kad visi į valstybės narės uostą įplaukiantys laivai išgabentų visas kietąsias ir skystąsias atliekas;
, so that all ships calling at a Member State's ports would be obliged to discharge 100 % of their solid and liquid waste;
mano, kad prekių gabenimo sunkumų ateityje kils ne dėl uostų talpos pajėgumų, o dėl uostų prieigos prie Europos sausumos transporto tinklų; mano, kad siekiant išnaudoti visas jūrų transporto galimybes būtina kuo geriau sujungti sausumą su Europos uostais, todėl reikalauja, kad ten, kur reikia, šis tinklas būtų plėtojamas pirmenybę teikiant aplinką labiau tausojančiam geležinkelių ir vidaus vandenų transportui;
Considers that, in future, goods transport bottlenecks are more likely to occur in the connections between ports and European land transport networks, rather than in the reception capacities of ports; considers that, if the best use is to be made of the maritime transport possibilities, European ports must have the best possible hinterland connections available to them, and therefore calls for them to be developed where necessary, giving priority to more environmentally friendly modes of transport, such as rail and inland waterways;
atsižvelgdamas į didelę vandens transporto svarbą tiek vidaus rinkoje, tiek ir palaikant santykius su Europos Sąjungos prekybiniais partneriais, mano, kad nauja ES jūrų strategija turėtų apimti uostų strategiją, siekiant sukurti palankią aplinką investicijoms, kuriomis būtų gerinami uosto pajėgumai siekiant prisitaikyti prie didėjančių krovininio jūrų transporto srautų; ragina, siekiant išvengti darbo kartojimo, tokią strategiją rengti ją koordinuojant su šiuo metu vykstančiais svarstymais dėl Europos uostų strategijos;
Believes, given the huge importance of waterborne transport both within the internal market and between the Union and its trading partners, that a new EU maritime strategy should contain a port strategy allowing ports to develop in response to market developments and demand while respecting relevant legislation with a view to establishing a favourable climate for investment in order to facilitate sufficient port capacity to accommodate increasing maritime cargo traffic flows; insists that such a strategy be developed in coordination with the current debate on a European Ports Policy, in order to avoid the duplication of work;
atkreipia dėmesį į tai, kad Europa yra populiarus turizmo jachtomis regionas; skatina jūrinius regionus investuoti į jūrinę infrastruktūrą ir į kitas su ja susijusias infrastruktūras, siekiant gauti naudos iš šios augančios rinkos, tuo pat metu užtikrinant buveinių, rūšių ir apskritai jūrų ekosistemų apsaugą; ragina Komisiją padėti nustatyti suderintus infrastruktūros ir techninės įrangos standartus, kad būtų užtikrintas aukštas paslaugų kokybės lygis visoje Europos Sąjungoje;
Notes that Europe is a popular region for yachting tourism, cruiser tourism and sub-aqua tourism; encourages the maritime regions to invest in their marina infrastructure and other related infrastructures in order to benefit from this growing market whilst ensuring the protection of habitats, species and marine ecosystems in general; calls on the Commission to help set harmonised standards for facilities and technical equipment so as to ensure a high level of service quality throughout the Union;
pritaria, kad būtų sukurta daugiau jūrinių grupių, kuriose būtų naudojamasi geriausia šio sektoriaus patirtimi ir praktika, ir mano, kad šiais pavyzdžiais turėtų būti vadovaujamasi ir jie turėtų būti skatinami; ragina valstybes nares imtis ūkio pakrančių regionuose konkurencingumą didinančių priemonių, skatinant mokslinius tyrimus ir jūrinio meistriškumo centrų steigimą, technologijų tobulinimą ir naujoves bei verslo įmonių bendradarbiavimą (verslo tinklus, branduolius, bendradarbiavimą su viešojo sektoriaus partneriais) ir geresnes verslo aptarnavimo paslaugas, siekiant sumažinti šių regionų priklausomybę nuo viso labo kelių (tradicinių) ūkinės veiklos sričių;
Favours the creation of more maritime clusters which take advantage of the positive experience gained and good practices already being carried out in this domain, and believes that these examples should be followed and promoted; calls on the Member States to take measures to enhance the economic competitiveness of coastal regions by encouraging research, the creation of centres of maritime excellence and technological development and innovation as well as inter-business cooperation (networks, clusters, public partners) and the provision of improved support services aimed at reducing the dependence of those regions on a very limited number of (traditional) economic activities;
dėl tam tikrų valstybės ir privačių projektų poveikio aplinkai vertinimo, ir atitinkamose tarptautinėse konvencijose bei reguliariai stebint ir kontroliuojant;
and relevant international conventions, as well as regular monitoring and controls;
taigi yra įsitikinęs, kad atsinaujinančius jūrų aplinkos šaltinius galima ir reikėtų naudoti tvariai, kad dar ilgai būtų galima juos naudoti ir iš jų gauti ekonominę naudą; taigi pabrėžia, kad reikia taikyti geros jūrų aplinkos būklės reikalavimus įvairių susijusių krypčių politikai; atsižvelgdamas į tai reikalauja, kad būtų naudojama daugiau sausumos bei atviros jūros vėjo energijos, kad būtų tvariai išnaudotos jos teikiamos galimybės užimtumo ir ekonomikos politikos srityse;
Is thus convinced that renewable resources of the marine environment can and should be used sustainably so that their exploitation, and the resulting economic benefits, can continue in the long term; stresses the need, therefore, for the various policies concerned to be adapted to the requirements of a healthy marine environment; calls in this connection also for greater use of onshore and offshore wind power in order to exploit sustainably its potential from the point of view of employment and economic policy;
atsižvelgdamas į tai, sutinka su Komisija, kad žmogaus veikla turi natūralias su gyventojų tankumu ir pramonine veikla susijusias ribas, ir jei veikla vykdoma neperžengiant šių ribų, pakrančių teritorijose galima ją toleruoti, jų aplinkai nepatiriant rimto ir galbūt negrįžtamo nykimo;todėl pritaria Komisijos požiūriui, kad reikia atlikti išsamų tyrimą, kad būtų galima geriau nustatyti šias ribas ir kad būtų galima rengti atitinkamas prognozes ir planus;
In this context, agrees with the Commission that there is a natural limit to the amount of human activity, in terms of population density and industrial activity, that coastal zones can support without suffering severe and possibly irreversible environmental degradation; supports, therefore, the Commission's view that a comprehensive study is needed in order to be better able to identify these limits and to forecast and plan accordingly;
atkreipia dėmesį, kad trimatės jūros dugno topografinio žemėlapio sudarymas būtų labai vertingas ne tik žuvininkystės pramonei, bet ir energetikos sektoriui, gamtosaugininkams ir netgi gynybos sumetimais; mano, kad žymi tokių žemėlapių komercinė vertė akivaizdi ir jie galėtų padėti spręsti šios veiklos finansavimo klausimą; mano, kad pagerinti duomenys jūrininkystės sektoriuje galėtų būti naudojami geriau numatant orų prognozę, laukiamą bangų aukštį ir kitus dalykus, kurie pagerintų saugumą ir vystymą;
Points out that three-dimensional mapping of the seabed will be of immense value not only to the fishing industry but also to the energy sector, conservationists and even defence interests; considers that the significant commercial value of such maps is evident and thus they may help to solve the question of funding for this activity; believes improved data across the maritime sector could include better weather forecasting, information on anticipated wave heights and a range of factors which would enhance safety and development;
ragina plėtoti visas priemones, kurios būtinos siekiant apsaugoti pakrančių sritis nuo gamtinių reiškinių (tokių kaip potvyniai, erozija, audros, cunamiai) sukeliamos žalos bei valdyti tokios žalos riziką; be to pabrėžia, kad būtina priimti Bendrijos priemones, nukreiptas prieš Europos pakrančių ekosistemoms dėl įvairios žmonių veiklos kylančius pavojus;
Calls for the development of all necessary measures to prevent and manage the risks of damage to coastal areas by natural disasters such as floods, erosion, storms and tsunamis; further stresses the need to adopt Community measures in order to deal with dangers to European coastal ecosystems, engendered by various human activities;
mano, kad jūros įtvirtinimų statyba, siekiant apsisaugoti nuo jūros lygio kilimo, gali paskatinti augalų ir gyvūnų gyvenamosios aplinkos praradimą, kai pats kilimas sukelia druskingų pelkių ir jūros užliejamų dumblėtų seklumų, esančių jūros pakrantėse, mažėjimą ir smėlio kopų eroziją, kurios visos yra turtingos augalų ir gyvūnų aplinkos, ragina sudaryti ilgalaikę strategiją siekiant išlaikyti pakrantės įtvirtinimus, apsisaugoti nuo jūros lygio kilimo ir sumažinti augalų ir gyvūnų gyvenamosios vietos praradimą;
Considers that building sea defences to protect against rising sea levels can lead to a loss of habitat, while the rise itself causes a 'coastal squeeze' of salt marshes and mudflats and the erosion of sand dunes all of which are rich habitats for plants and animals; calls for a long-term strategy to maintain coastal defences, protect against rising sea levels and minimise habitat loss;
ragina kurti naujus projektų įgyvendinimo ir veiklos tinklus, kuriuose privatus sektorius, nevyriausybinės organizacijos, vietos valdžios institucijos ir regionai būtų partneriai, siekiant didesnio dinamiškumo, novatoriškumo ir efektyvumo bei gyvenimo kokybės pakrančių srityse gerinimo;
Encourages the development of new networks for the implementation of projects and activities in the form of partnerships between the private sector, NGOs, local authorities and regions, with a view to achieving greater dynamism, innovation and efficiency and improving the quality of life in coastal areas;
pabrėžia, kad gerinant susisiekimą ir vidaus transporto infrastruktūras turi būti padidintas ne vien poilsio, bet ir gyvenimo, darbo ir investicijų pakrančių regionuose patrauklumas; taip pat ragina priimti priemones, kurios pagerintų visuotinės svarbos paslaugų (sveikatos apsaugos, švietimo, vandens ir energijos, informacijos, ryšių technologijų, pašto paslaugų, nuotekų valymo ir atliekų apdorojimo) teikimą, atsižvelgiant į sezoninius demografinius pokyčius;
Stresses the need to make coastal regions more attractive not just as places of leisure but as places in which to live, work and invest, by improving accessibility and internal transport infrastructure; further calls for the adoption of measures to improve services of general interest (health, education, water and energy, information, communication technologies, postal services, waste water and waste treatment), taking into account seasonal demographic changes;
atsižvelgdamas į tai, kad didelę bendros Europos jūrų taršos dalį sudaro tarša iš sausumos, ragina valstybes nares nedelsiant imti taikyti visus susijusius galiojančius ir įsigaliosiančius teisės aktus; be to, ragina Komisiją parengti veiksmų planą, padėsiantį mažinti šią taršą; mano, kad siekiant šio tikslo, reikia finansiškai remti ir taršos mažinimo projektus trečiosiose šalyse, nes jose filtrų ir valymo įrenginių sistemų lygis neatitinka Europos standartų, todėl panaudotos finansinės lėšos turėtų didesnį poveikį;
Urges the Member States, in view of the fact that a significant proportion of the overall pollution of European seas originates from the land, to rapidly implement all current and future European legislation in this area; in addition, calls on the Commission to put forward an action plan in order to reduce this pollution; takes the view that financial support for projects to reduce pollution in third countries is also important, as in these countries the level of filter and purification systems is often far below European standards and therefore financial investment can have a greater effect;
atsižvelgia į tai, kad jūrų sektorius yra viena iš nedaugelio sričių, kur netaikomas principas "moka teršėjas", mano, kad nutekamuosius vandenis išskiriančios pramonės šakos, įskaitant smėlio ir žvyro gavybą, jūrinės energetikos įmones ir kitas įmones, kurios, nors esančios sausumoje, gali būti laikomos jūrų aplinkos taršos šaltiniu, turėtų prisidėti prie ES fondo, skirto jūrų augalijos bei gyvūnijos, įskaitant žuvų išteklius, papildymui ir apsaugai, ir kad Komisija turėtų siekti užtikrinti vienodą ir veiksmingesnį principo "moka teršėjas" taikymą;
Takes into account that the maritime sector is one of the few areas in which the 'polluter pays' principle is not adhered to; believes that effluent-discharging industries, industries involved in sand and gravel extraction, maritime energy concerns and any other businesses which, though based on land, can be viewed as a source of pollution of the marine environment, should contribute to an EU fund geared towards the conservation of marine flora and fauna, including the replenishment of fish stocks, and that the Commission should make an effort to ensure a more uniform and effective application of the 'polluter pays' principle;
ragina Komisiją imtis veiksmų ir kontroliuoti teršalus (jūrų aplinkos taršą), kurie atsiranda dėl žemės ūkio sukeliamo nuotėkio, nuotekų ar pramonės išmetimų, šiukšlių (dažniausiai plastiko), ir dėl kurių gali uždusti jūros žinduoliai, vėžliai ir paukščiai; šie teršalai yra ypač kenksmingi, darantys didelę žalą žvejybos sektoriui ir turizmui bei mažinantys žuvininkystės produktų, skirtų žmonių vartojimui, kokybę; ragina Komisiją paraginti valstybes nares dėl vandenynų laivų įgyvendinti TJO MARPOL V priedą, kuris draudžia į jūrą išmesti plastiko atliekas bei jo pelenus; ragina Komisiją pakeisti Direktyvą Nr. 2000/59/EB dėl uosto priėmimo įrenginių, siekiant ES pagerinti minėtų įrenginių atitiktį ir prieigą ir taip pat sumažinti atliekų išmetimą į jūrą;
Calls on the Commission to take action to control pollutants (environmental pollution of the seas) from agricultural run-off, sewage or industrial effluents and litter which is often plastic and which can choke sea mammals, turtles and birds; stresses that such pollutants are becoming an increasing hazard, impacting severely on the fisheries sector and on tourism as well as reducing the quality and health of fisheries products destined for human consumption; calls on the Commission, with regard to ocean-going vessels, to urge Member States to implement Annex V of the MARPOL Convention, which prohibits the discharge of plastic waste and ash from plastic incineration into the sea; calls on the Commission to amend Directive 2000/59/EC on port reception facilities in order to improve the adequacy and availability of such facilities in the EU and ultimately reduce the discarding of refuse into the sea;
patobulinti tarptautines jūrų transporto saugumo, jūrų taršos prevencijos ir jūros aplinkos apsaugos ir išsaugojimo taisykles; be to, ragina ES valdžios institucijos ypač stengtis užtikrinti, kad ES valstybės narės naudotųsi privaloma ginčų sprendimų procedūra Tarptautiniame jūrų teisės tribunole (kuris buvo įkurtas 1996 m. ir kurio būstinė pagal JT konvenciją dėl jūrų teisės yra Hamburge), kadangi valstybės narės iki šiol vengia spręsti ginčus Tarptautiniame jūrų teisės tribunole;
, to improve international rules on the safety of maritime transport, marine pollution prevention, and protection and preservation of the marine environment; in addition, calls on the EU authorities to make a particular effort to ensure that the Member States make effective use of the legally binding dispute settlement procedure embodied in the International Tribunal for the Law of the Sea, which was set up in 1996, with its seat in Hamburg, on the basis of the UN Convention on the Law of the Sea, as regrettably Member States have to date tended not to settle disputes through the International Tribunal for the Law of the Sea;
ragina Komisiją vykdyti konkrečius moksliniais metodais pagrįstus aplinkos ir socialinius ekonominius statistinius ir kitus pajūrio regionų tyrimus siekiant stebėti ir valdyti ekonominės, sporto ir pramogų veiklos plėtotės šiuose regionuose padarinius;
Encourages the Commission to undertake specific science-based environmental and socio-economic statistical and other studies of the maritime regions in order to monitor and control the effects that the development of economic, sports, and recreational activities have on those regions;
reiškia susirūpinimą tuo, kad trūksta gerą išsilavinimą įgijusių su jūromis susijusių ekonomikos sektorių darbuotojų sausumoje; mano, kad bendros valstybių narių ir susijusių įmonių užimtumo iniciatyvos padėtų sušvelninti problemą;
Is concerned at the lack of well-trained personnel in important land-based sectors of the maritime economy; considers that, employment campaigns, run jointly by the Member States and the enterprises concerned, can help to alleviate the problem;
ragina Komisiją ir valstybes nares įtraukti visus suinteresuotuosius subjektus į visus ES jūrų politikos tobulinimo procesus – ir į galiojančių teisės aktų įgyvendinimą bei vykdymą, ir į naujų iniciatyvų rengimą;
Calls on the Commission and the Member States to involve all relevant stakeholders concerned in all stages of the process of improving EU maritime policy, both in implementing and enforcing existing legislation and in drafting new initiatives;
pabrėžia, kad apgalvotai vystomas turizmas yra nuolatinis vietos ūkio pajamų šaltinis, galintis apsaugoti ir pagerinti aplinką, puoselėti ir išlaikyti vietovės kultūrinius, istorinius ir aplinkos ypatumus, amatus ir ekologišką jūrų turizmo verslą; todėl ypač ragina investuoti į turizmo infrastruktūrą, susijusią su buriavimu, nardymu ir turistinėmis jūrų kelionėmis, ir archeologinių jūrų vertybių apsaugą bei pristatymą;
Stresses the fact that, if developed wisely, tourism is a sustainable source of income for local economies, ensuring the protection and enhancement of the environment as well as the promotion and preservation of cultural, historical and environmental features, crafts, and sustainable maritime tourism; therefore particularly urges investment in tourism infrastructure in connection with sailing, diving and cruises, and the protection and promotion of archaeological marine treasures;
pabrėžia, kad turizmo politikai taikytinas subsidiarumo principas. pabrėžia poreikį atsižvelgti į valstybių narių planus, pagrįstus praktika ir geriausia patirtimi;
Emphasises that the subsidiarity principle applies to tourism; stresses the need to respect national plans based on experience and best practice;
pabrėžia, kad tinkamų ir palyginamų duomenų trūkumas yra viena pagrindinių problemų siekiant rinkti patikimus duomenis apie užimtumo padėtį turizmo sektoriuje;
Stresses the fact that the lack of appropriate and comparable data is one of the key problems in obtaining reliable data on the employment situation in the coastal tourism industry;
taip pat mano, kad švari aplinka ir geras oras bei gera vandens kokybė yra gyvybiškai svarbūs šiam sektoriui; taigi visi būsimi Europos turizmo projektai turėtų būti vertinami atsižvelgiant į ekologinio suderinamumo ir tvarumo aspektus;
Also considers that a clean environment and good air and water quality are vital for the sector's survival and that, therefore, all future European tourism projects should be considered with a view to ecological acceptability and sustainability;
mano, kad į Europos uostus dažnai atplaukia kruiziniai laivai; pažymi, kad paslaugų teikimas turėtų būti organizuojamas užtikrinant neribojamą konkurenciją ir sprendžiant geresnės šiai veiklai reikalingos infrastruktūros problemas;
Notes that Europe is a favourite destination for cruises; stresses that the supply of services should be organised in such a way that it guarantees open competition and that the need for better infrastructure regarding this activity must be met;
mano, kad tradicinis sezoninis verslas turėtų būti plėtojamas pagal visų metų veiklą; pažymi, kad šis sektorius turėtų pasinaudoti galimybe vadovautis tvaraus, visus metus vykstančio turizmo veikla; mano, kad pratęsus sezoną galėtų būti kuriamos naujos darbo vietos ir užtikrinama ekonominė nauda; pabrėžia, kad kalbant apie tvarumą ir švietimą aplinkosaugos klausimais, itin svarbus vaidmuo formuojant turizmo koncepciją gali teikti gerosios patirties pavyzdžiams; pabrėžia, kad reikėtų siekti, kad sezono pratęsimas būtų naudingas šiam sektoriui ir pakrančių regionų aplinkai;
Takes the view that traditional seasonal business should be developed into a year-round activity; stresses that the sector should make use of the opportunity to invest in sustainable, year-round tourism activities; considers that extending the season can create jobs and bring about economic success; emphasises that, in terms of sustainability and environmental education, examples of best practice can have a significant influence on the concept of tourism; highlights that the main objective is that the sector and the coastal environment benefit from extending the seasonal business period;
mano, kad Europos "darbotvarkėje 21" dėl Europos turizmo tvarumo turi būti atsižvelgta į pakrančių ir salų turizmo specifiką, pradėtas naudingas iniciatyvas ir keitimasis geriausia patirtimi, kaip spręsti sezoniškumo problemą – pvz., vystant vyresnio amžiaus žmonių turizmą;
Believes that European Agenda 21 for the sustainability of European tourism must take into account the specificity of coastal tourism, and island tourism, and present useful initiatives and share good practices that are efficient in fighting seasonality, such as, for example, developing tourism geared towards senior citizens;
ragina Komisiją pasiūlyti tvarią Europos jūrų turizmo strategiją, kuri remtųsi integruotos politikos principu;
Calls on the Commission to propose a sustainable European maritime tourism strategy that adopts an integrated policy approach;
ir pakartotinai primena, jog ypač reikia, kad:
and reiterates, in particular, the need for:
· visuotinis ES tikslas būtų tvarus jūrų naudojimas ir jūrų ekosistemų išsaugojimas, įskaitant tvirtą ES jūrų apsaugos politiką, kuria būtų užkirstas kelias tolesniam biologinės įvairovės nykimui ir jūrų aplinkos būklės blogėjimui;
the EU to have as its overarching objective the sustainable use of the seas and the conservation of marine ecosystems, including a strong EU policy on marine protection, preventing further loss of biodiversity and deterioration of the marine environment,
· būtų įtraukta bendra visai ES sąvokos "gera ekologinė būklė" apibrėžtis;
the inclusion of a common EU-wide definition of good environmental status,
· Europos aplinkos agentūra reguliariai teiktų jūrų aplinkos vertinimus – tada gerėtų nacionalinių duomenų rinkimas, teikimas ir keitimasis jais;
the European Environment Agency to provide regular assessments of the marine environment, which requires an improvement in national data collection, reporting and exchange,