natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jeigu numatyta, kad vėliavos valstybė turi atlikti privalomąją laivo apžiūrą per [3] mėnesius, ji gali nuspręsti iki to laiko atidėti papildomą apžiūrą.
If the flag State is scheduled to carry out a statutory survey on the ship within [3] months it may consider delaying the additional survey until that time.
Be to, vėliavos valstybė turi nuspręsti, ar reikia atlikti pakartotinį atitinkamos bendrovės auditą.
Additionally the flag State should consider whether a re-audit of the company involved should be carried out.
Vėliavos valstybė taip pat turi peržiūrėti kitų laivų, už kuriuos atsakinga ta pati bendrovė, patikrinimus, siekdama nustatyti, ar visame bendrovės laivyne yra bendrų trūkumų.
The flag State should also review the inspection history of other ships under the responsibility of the same company in order to identifying whether there are any common failings throughout that company's fleet.
Jeigu laivas buvo sulaikytas pagrįstai daugiau negu du kartus per pastaruosius dvejus metus, tolesnių veiksmų turi būti imtasi greičiau, taip pat bet kokiu atveju vėliavos valstybė turi atlikti papildomą apžiūrą per [4] savaites po pranešimo apie sulaikymą.
If the ship has been justifiably detained more than once in the previous 2 years the follow up action should be more urgent and in any case an additional survey by the flag State should be carried out within [4] weeks of the flag State being informed of the detention.
Jeigu pagal Direktyvos 95/21/EB 7b straipsnį arba Direktyvos
If the detention also leads to the banning of the ship in accordance with Article 7b of Directive 95/21/EC or Article 10 of
dėl uosto valstybės atliekamos kontrolės] 10 straipsnį po sulaikymo laivą uždraudžiama eksploatuoti, vėliavos valstybė privalo atlikti papildomą apžiūrą ir imtis visų žingsnių, reikalingų užtikrinti, jog bendrovė deda pastangas, kad laivas atitiktų visus atitinkamų konvencijų ir taisyklių reikalavimus.
[on port State control] the flag State must carry out an additional survey and take all the necessary steps to ensure that the company brings the ship into full compliance with all of the relevant conventions and regulations.
Jeigu vėliavos valstybė patenkinta, ji turi išduoti bendrovei tai patvirtinantį dokumentą.
When content, the flag State should provide to the company a document to this effect.
Jeigu laivas nuolatos nesilaiko taikomų
In the case of a ship which persistently fails to comply with the requirements of
nuspręsti, kokių papildomų sankcijų, įskaitant laivo išbraukimą iš registro, reikia imtis.
international conventions the flag State should consider what additional sanctions may be necessary including the deletion of the ship from its registry.
visos korekcinės priemonės, kuriomis siekiama, kad laivas atitiktų
When all corrective measures to bring the ship into compliance with
ir Bendrijos teisės aktų
and Community regulations
, kurioje Komisijos atžvilgiu taip pat pateikiama papildoma informacija, susijusi Bendrijos nuostatomis
ontaining additional information relating to Community related provisions with regard to the Commission
PAPILDOMA APŽIŪRA
Additional survey
Pirmiau nurodyta papildoma apžiūra turi apimti pakankamai išsamų toliau nurodytų sričių tikrinimą, kad vėliavos valstybės inspektorius įsitikintų, jog laivas, jo įranga ir įgula atitinka visų jiems taikomų taisyklių ir tarptautinių konvencijų reikalavimus:
The additional survey as referred to above should include an examination of the following areas to sufficient depth to satisfy the flag State surveyor that the ship, its equipment and its crew comply with all regulations and international conventions applicable to them:
Liudijimai ir dokumentai
Certificates and documents
Laivo korpuso struktūra ir įranga
Hull Structure and equipment
Krovos žymų paskyrimo sąlygos
Conditions of assignment of loadlines
Pagrindiniai mechanizmai ir sistemos
Main machinery and systems
Mechanizmų patalpų švara
Cleanliness of machinery spaces
Gelbėjimosi priemonės
Life-saving appliances
Priešgaisrinė apsauga
Fire safety
Navigacinė įranga
Navigation equipment
Darbui su kroviniais skirta įranga
Cargo handling equipment
Radijo ryšio įranga
Radio equipment
Elektros įranga
Electrical equipment
Taršos prevencija
Pollution prevention
Gyvenimo ir darbo sąlygos
Living and working conditions
Įgulos sertifikavimas
Crew certification
Keleivių sauga
Passenger safety
Eksploatacijos reikalavimai, įskaitant įgulos tarpusavio santykius, pratybas, mokymus, kapitono tiltelio ir mašinų skyriaus eksploatavimą ir saugumą.
Operational requirements including crew communication, drills, training, bridge and engine room operations and security.
Papildomi patikrinimai taip pat turi apimti, tuo neapsiribojant, atitinkamus punktus, skirtus išsamiam patikrinimui, nurodytam
It should also include, but not be limited to, the relevant items for an expanded inspection specified
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2005)0593 ) Dar neskelbta OL.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0593 ) Not yet published in OJ.
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 80 straipsnio 2 dalį, pagal kurias Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6-0039/2006 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0039/2006 ),
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ir Teisės reikalų komiteto nuomonę ( A6-0055/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Legal Affairs ( A6-0055/2007 ),
atsižvelgdami į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C
Viena iš Bendrijos jūrų transporto politikos dalių yra gerinti prekybos laivyno kokybę, siekiant, kad visi ūkio subjektai prisiimtų didesnę atsakomybę.
One element of Community maritime transport policy is to improve the quality of the merchant navy by making all economic operators act more responsibly.
Europos pakrančių ir piliečių apsauga nuo bet kokio pobūdžio laivų avarijų sukeltos ekologinės žalos yra neabejotinas ES prioritetinis uždavinys.
The protection of European coasts and European citizens in the face of ecological damage of any kind resulting from maritime accidents is an absolute priority for the EU.
Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2005/35/EB dėl taršos iš laivų ir sankcijų už pažeidimus įvedimo OL L 255, 2005 9 30, p.
Dissuasive measures have already been adopted under Directive 2005/35/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements OJ L 255, 30.9.2005, p.
Tarybos pamatiniu sprendimu 2005/667/TVR dėl baudžiamosios teisės sistemos stiprinimo, įgyvendinant teršimui iš laivų taikomą teisę OL L 255, 2005 9 30, p.
Framework Decision 2005/667/JHA of 12 July 2005 to strengthen the criminal-law framework for the enforcement of the law against ship-source pollution OJ L 255, 30.9.2005, p.
dėl jūrų transporto kaltės tretiesiems asmenims padarytos žalos
of third parties for damage related to maritime transport
atlyginimo tvarka turėtų būti
should be
įgyvendinta ir
implemented and
pagerinta, siekiant garantuoti, kad jūrų transporto sistemos ūkio subjektai užtikrintų
improved in order to guarantee that operators in the maritime transport chain ensure that
gabenimą tik
only transported on board
aukščiausių standartų
of the highest standard
Konvencijos visišką ir vienodą įgyvendinimą visoje Europos Sąjungos teritorijoje, reikėtų įtraukti į Bendrijos teisę šios Konvencijos nuostatas.
The Community regime of civil liability should enable shipowners to limit their liability to the ceilings laid down in that Convention and in accordance with the provisions thereof.
Tarptautinė jūrų organizacija
, the International Maritime Organisation
savo rezoliucijoje A.898(21) rekomendavo valstybėms įvesti tokią finansinės garantijos prievolę.
recommended that States make financial guarantees obligatory.
įsteigta Europos jūrų saugumo agentūra turėtų suteikti šios direktyvos įgyvendinimui reikalingą pagalbą
should provide the necessary assistance for the purpose of implementing this Directive
, ypač siekiant išvengti teisinių neatitikimų tarp valstybių narių
, especially with a view to averting legal inconsistencies between Member States
Tarybos sprendimu 1999/468/EB, nustatančiu Komisijos naudojimosi jai suteiktais įgyvendinimo įgaliojimais tvarką OL L 184, 1999 7 17, p.
The measures necessary for the implementation of this Directive should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
Sprendimas su pakeitimas, padarytais Sprendimu 2006/512/EB (OL L 200, 2006 7 22, p.
Decision as amended by Decision 2006/512/EC (OJ L 200, 22.7.2006, p.
Pagal tame straipsnyje nustatytą proporcingumo principą šia direktyva neviršijama to, kas būtina
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve
nurodytam tikslui
that objective
Šioje direktyvoje nustatomos kai kuriems jūrų transporto sistemos ūkio subjektų civilinės atsakomybės įsipareigojimų aspektams taikomos taisyklės ir numatoma likimo valiai paliktų jūrininkų finansinė apsauga.
This Directive lays down rules applicable to certain aspects of the obligations on operators in the maritime transport chain as regards civil liability and introduces financial
2 straipsnis
protection for
Šioje direktyvoje taikomi tokie sąvokų apibrėžimai:
For the purpose of this Directive:
"laivas" – tai bet kokio tipo jūrų laivas nepriklausomai nuo to, su kokios valstybės vėliava jis plaukioja, plaukiojantis jūros aplinkoje, taip pat kateriai su povandeniniais sparnais, transporto priemonės su oro pagalve, aparatai, galintys veikti po vandeniu, ir plūdriosios priemonės;
"ship" means a seagoing vessel, irrespective of its flag, of any type whatsoever operating in the marine environment and includes hydrofoil boats, air-cushion vehicles, submersibles and floating craft;
"civilinė atsakomybė" –
"civil liability"
yra atsakomybė,
means the liability
kurios pagrindu trečiasis asmuo jūrų transporto veiksme, dėl kurio buvo padaryta žala, turi teisę pateikti reikalavimą
by virtue of which a third party to the maritime transport operation responsible for the damage caused is entitled to make
, išskyrus Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. .../
Convention, with the exception of claims covered by
[dėl keleivių vežėjų jūra ar vidaus vandenimis atsakomybės nelaimingų atsitikimų atveju] +
of the European Parliament and of the Council [on the liability of passenger carriers by sea or by inland waterway in the event of accident] + OJ:
OL: Prašau įterpti Reglamento numerį.
Please insert number of this Regulation.
"finansinė garantija" – bet kokia finansinė garantija, pavyzdžiui, draudimo sutartis arba banko ar kitos panašios
) "financial guarantee" means any financial guarantee, such as insurance or the guarantee of a bank or similar financial institution;
su pakeitimais, padarytais 1996 m. protokolu, suvestinis tekstas,
for Maritime Claims, adopted by the International Maritime Organisation, as amended by the 1996 Protocol
"Tarptautinė konvencija dėl civilinės atsakomybės už laivų bunkeriuose vežamos naftos padarytą žalą" – 2001 m.
"Bunker Oil Convention" means the 2001 International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage;
"Tarptautinė konvencija dėl atsakomybės ir kompensacijos už žalą, susijusią su pavojingų ir potencialiai kenksmingų medžiagų vežimu jūra" – tai 1996 m.
"HNS Convention" means the 1996 International Convention on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea;
pateikiama II priede.
, reproduced in Annex II
Ši direktyva,
This Directive shall apply,
išskyrus jos 4 ir 5 straipsnius
with the exception of Articles 4 and 5
valstybių narių jurisdikcijai priklausančioms jūrų zonoms
maritime areas under the jurisdiction of Member States,
, laikantis tarptautinės teisės
in accordance with international law;
Bunkerių naftos konvencijos, HNS konvencijos ir 1992 m. konvencijos dėl civilinės atsakomybės užtaršos nafta padarytą žalą
Bunker Oil Convention, the HNS Convention and the 1992 International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage
Civilinė atsakomybė už bunkerių naftos tarša padarytą žalą
Civil liability for bunker oil pollution damage
Valstybės narės kuo greičiau ir ne vėliau kaip iki šios direktyvos 18 straipsnio 1 dalyje nurodytos datos tampa Bunkerių naftos konvencijos šalimis.
Member States shall become contracting parties to the Bunker Oil Convention as soon as possible and in any case before the date indicated in Article 18(1) of this Directive.
Žala, susijusi su pavojingų ir potencialiai kenksmingų medžiagų vežimu jūra
Damage caused by the carriage by sea of hazardous and noxious substances
Valstybės narės kuo greičiau ir ne vėliau kaip iki šios direktyvos 18 straipsnio 1 dalyje nurodytos datos tampa HNS konvencijos šalimis.
Member States shall become contracting parties to the HNS Convention as soon as possible and in any case before the date indicated in Article 18(1) of this Directive.
Konvencijos šalimis.
of this Directive.
Kiekviena valstybė narė imasi reikalingų priemonių, kad visi su jos vėliava plaukiojančių laivų savininkai įsigytų finansines civilinės atsakomybės garantijas.
shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying its flag has a financial guarantee for civil liability.
Valstybės narės imasi reikalingų priemonių, kad
Financial guarantee in case of abandonment of seafarers
jų palikimo likimo valiai atveju, kaip numatyta TJO rezoliucijoje A.930(22)
Resolution A.930(22)
finansines garantijas
Member States
pagal pirmos pastraipos reikalavimus, iš karto kai toks laivas įplaukia į tos valstybės narės jurisdikcijai priklausantį uostą ar jūros terminalą, arba nuleidžia inkarą jos jurisdikcijoje esančioje zonoje.
shall ensure that the system of financial guarantee in case of abandonment of seafarers is accessible, in accordance with IMO
7 ir 8 straipsniuose
Articles 7 and 8
numatytų finansinių garantijų egzistavimas ir galiojimo laikas turi būti patvirtintas vienu ar keletu pažymėjimų, išduotų remiantis šios direktyvos nuostatomis ir pagal
and the validity thereof shall be proved by one or more certificates, in accordance with the provisions of this Directive, and following the model set out in
Be to, išduodamos pažymėjimus, kompetentingos institucijos taip pat turi atsižvelgti, ar garantiją teikiantis asmuo turi verslo buveinę ES.
When issuing certificates, competent authorities shall also consider whether a guarantor has business operations in the EU.
Kai laivas yra registruotas valstybėje narėje, pažymėjimai išduodami arba patvirtinami valstybės, kurioje įregistruotas laivas, kompetentingos institucijos.
When a ship is registered in a Member State, the certificates shall be issued or certified by the competent authority of the State in which the ship is registered.
Kai laivas yra registruotas trečiojoje šalyje, pažymėjimai gali būti išduodami arba patvirtinami bet kurios valstybės narės kompetentingos institucijos.
When a ship is registered in a third country, the certificates may be issued or certified by the competent authority of any Member State.
Pažymėjimų išdavimo ir galiojimo tvarka, ypač jų išdavimo kriterijai ir reikalavimai, o taip pat šių finansinių garantijų teikėjams taikomos priemonės, nustatomos remiantis
The conditions for the issue and the validity of the certificates, in particular the criteria and conditions for issue, as well as the measures concerning the providers of the financial guarantees, shall be determined in accordance with
reguliavimo procedūra, nurodyta 17 straipsnio 2 dalyje
the regulatory procedure referred to in Article 17(2)
Pažymėjimai turi atitikti
The certificates shall comply with the model set out in
III priede pateiktą
Annex III
laivo pavadinimas ir registravimo uostas;
name of ship and registry port;
laivo savininko pavadinimas ir pagrindinė veiklos vykdymo vieta;
owner's name and principal place of business;
garantijos tipas;
type of guarantee;
draudiko ar kito garantiją suteikiančio subjekto pavadinimas ir pagrindinė veiklos vykdymo vieta ir, jei reikia, veiklos vykdymo vieta, kurioje buvo įgytas draudimas arba garantija;
name and principal place of business of insurer or other person granting the guarantee and, where appropriate, the place of business where the insurance or guarantee is established;
pažymėjimo galiojimo laikotarpis, kuris negali būti ilgesnis už draudimo ar garantijos galiojimo laikotarpį.
the period of validity of the certificate, which shall not exceed the period of validity of the insurance or guarantee.
Pažymėjimai išduodami išduodančiosios valstybės narės oficialiąja(-iosiomis) kalba(-omis).
The certificates shall be drawn up in the official language(s) of the issuing Member State.
Jei vartojama ne anglų ir ne prancūzų kalba, pateikiamas vertimas į vieną iš šių kalbų.
If the language used is neither English nor French, the text shall include a translation into one of these languages.
Pranešimas apie finansinės garantijos pažymėjimą
Notification of the financial guarantee certificate
Atitinkama institucija perduoda pažymėjimo išdavimo bylos kopiją 15 straipsnyje numatytam Bendrijos biurui, kad pastarasis galėtų įtraukti jį į registrą.
The authority concerned shall forward a copy of the certification file to the Community Office provided for in Article 15 so that the latter may include it in the register.
Į valstybės narės išimtinę ekonominę ar jai lygiavertę zoną įplaukiančio laivo valdytojas, įgaliotinis arba kapitonas
The operator, agent or captain of a ship entering the exclusive economic area or equivalent area of a Member State in the cases set out in
nurodytais atvejais praneša tos valstybės narės institucijoms apie laive esantį finansinės garantijos pažymėjimą pagal
shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board in accordance with the provisions of
Į valstybės narės jurisdikcijai priklausantį uostą ar jūros terminalą įplaukiančio arba jos jurisdikcijoje esančioje zonoje inkarą nuleidžiančio laivo valdytojas, įgaliotinis arba kapitonas
The operator, agent or captain of a ship bound for a port or offshore terminal under the jurisdiction of a Member State or which wishes to drop anchor in an area under the jurisdiction of a Member State in the cases set out in
Valstybės narės prižiūri, kaip laikomasi šioje direktyvoje numatytų taisyklių, ir numato sankcijas už tų taisyklių pažeidimą.
Member States shall monitor compliance with the rules laid down in this Directive and shall establish penalties for the infringement of these rules.
Kiekviena valstybė narė pripažįsta kitos valstybės narės taikant
shall recognise certificates issued or certified by another Member State under
9 straipsnį
Article 9
visiems šios direktyvos tikslams išduotus arba patvirtintus pažymėjimus ir laiko juos lygiaverčiais savo pačios išduotiems arba patvirtintiems pažymėjimams net ir tais atvejais, kai laivas nėra registruotas valstybėje narėje.
for all purposes of this Directive and shall consider them as having the same value as certificates which it issued or certified itself, even when the ship is not registered in a Member State.
Valstybė narė gali bet kada paprašyti pažymėjimą išdavusios ar patvirtinusios valstybės pasikeisti nuomonėmis, jei mano, kad draudikas ar pažymėjime nurodytas garantas yra finansiškai nepajėgus įvykdyti šioje direktyvoje nustatytus įsipareigojimus.
A Member State may at any time request an exchange of views with the issuing or certifying State should it believe that the insurer or guarantor named on the certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed by this Directive.
Bet kuriuo atveju finansinės garantijos teikėjas gali paprašyti, kad savininkas būtų įtrauktas į procesą.
The provider of the financial guarantee may, in all cases, require the owner to be joined in the proceedings.
Įsteigiamas solidarumo fondas, skirtas atlyginti tretiesiems – tiek fiziniams, tiek juridiniams – asmenims laivų, kurie, nesilaikydami šioje direktyvoje nustatytų įpareigojimų, plaukiojo ES teritoriniuose vandenyse neturėdami finansinės garantijos, padarytą žalą.
A solidarity fund shall be set up to compensate third parties, whether natural or legal persons, that have suffered damage caused by ships which, notwithstanding the obligations laid down in this Directive, have sailed in EU territorial waters without being in possession of a financial guarantee certificate.
Šiam fondui skiriama suma ir šio fondo veiklos taisyklės nustatomos 17 straipsnio 2 dalyje numatyta tvarka.
The amount to be allotted to this fund, and the fund's operating rules, shall be determined in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 17(2).
Įkuriamas Bendrijos biuras, kuris tvarko išsamų išduodamų garantijų pažymėjimų registrą, stebi ir atnaujina šių pažymėjimų galiojimą ir tikrina trečiųjų šalių įregistruotų garantijų tikrumą.
A Community Office shall be established which shall be responsible for keeping a full register of certificates issued, monitoring and updating their validity, and checking the existence of financial guarantees registered by third countries.
Šiuose pranešimuose visų pirma pateikiamas valstybių narių sertifikavimo ir finansinės garantijos pažymėjimų išdavimo procedūrų vertinimas ir apsvarstoma galimybė šias procedūras visiškai ar iš dalies perduoti 15 straipsnyje nurodytam Bendrijos biurui.
These reports shall assess in particular the procedures for certification and issuing of certificates by Member States and the need to consider whether this task should be delegated wholly or partly to the Community Office referred to in Article 15.
Sprendimo 1999/468/EB 5 straipsnio 6 dalyje nurodytas laikotarpis yra trys
The period provided for in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be three
Ši direktyva įsigalioja [...] dieną nuo jos paskelbimo
This Directive shall enter into force on the […] day following that of its publication in the
(Konvencijos tekstas bus pridėtas, kai tik bus prieinamas visomis oficialiosiomis kalbomis)
(The text of the Convention will be inserted once it is available in all the official languages).
Tarptautinės jūrų organizacijos asamblėjos ir Tarptautinės darbo organizacijos valdybos rezoliucija "Gairės dėl finansinės garantijos suteikimo likimo valiai paliktų jūrininkų atveju" (TJO Rezoliucija A.930(22))
Resolution of the Assembly of the International Maritime Organisation and the Governing Body of the International Labour Organisation entitled "Guidelines on provision of financial security in case of abandonment of seafarers" (IMO Resolution A.930(22))
(Konvencijos tekstas bus pridėtas, kai tik bus prieinamas visomis oficialiosiomis kalbomis)
(The text of the Resolution will be inserted once it is available in all the official languages).
Finansinės garantijos pažymėjimo pavyzdys
Model financial guarantee certificate
, nurodytas 9 straipsnyje
referred to in Article 9
Laivo pavadinimas
Name of ship
Skiriamoji raidė ar numeris
Distinctive letter or number
Registravimo uostas
Registry port
Savininko pavadinimas ir adresas
Name and address of owner
Garantijos tipas ………………………………………………………………
Type of guarantee ………………………………………………………………
Garantijos trukmė ………………………………………………………………
Duration of the guarantee ……………………………………………………………
Draudiko(-ų) ir (arba) garanto(-ų) pavadinimas(-ai) ir adresas(-ai)
Name and address of the insurer(s) and/or guarantor(s)
Šis pažymėjimas galioja iki…………………………………
This certificate is valid until …………………………………
Išduotas arba patvirtintas ................................
Issued or certified by the Government of …………………………………
Pažymėjimą išdavusio arba patvirtinusio pareigūno parašas ir pareigos
Signature and name of official who issued or certified the certificate
Informacija, kurią reikia pateikti pagal
List of information to be notified under
10 straipsnį
Article 10