natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kiekvienos valstybės narės inspektavimo dalis grindžiama atskirų laivų, įplaukiančių į atitinkamos valstybės uostus
The inspection share of each Member State shall be based on the number of individual ships calling at ports
ar į inkaravimo vietas
or anchorages
Bendrijoje ir Paryžiaus SM regione, skaičiumi, susiejant jį su atskirų laivų, įplaukiančių į kiekvienos valstybės uostus
of the Member State concerned in relation to the sum of the number of individual ships calling at the ports
Bendrijoje ir Paryžiaus SM regione, bendru skaičiumi.
of each State within the Community and the Paris MOU region.
Apskaičiuojant 2 dalies b punkte nurodytą bendro inspektavimų, kuriuos reikia kasmet atlikti Bendrijoje ir Paryžiaus SM regione, skaičiaus dalį, inkarą išmetę laivai neįskaitomi, nebent atitinkama valstybė narė nurodo kitaip.
With a view to calculating the share of the total number of inspections to be carried out annually within the Community and the Paris MOU region referred to in point (b) of paragraph 2, ships at anchor shall not be counted unless otherwise specified by the Member State concerned.
Pagal 5 straipsnį kiekviena valstybė narė:
In accordance with Article 5, each Member State shall:
tikrina visus
inspect all
I pirmenybės
Priority I ships,
į jos uostus
calling at its ports
ir į inkaravimo vietas, kaip nurodyta 12 straipsnio a punkte, ir
and anchorages, and
I pirmenybės
Priority I
kai tam tikri laivai nėra inspektuojami
in which certain ships are not inspected
ar į inkaravimo vietą
does not exceed
, ir kai atidedama ne ilgesniam kaip 15 dienų laikotarpiui, arba
15 days, or
Jeigu inspektavimas atidedamas
If an inspection is postponed,
, bet neatliekamas
but not performed
inspektavimo duomenų bazėje,
recorded in the inspection database,
valstybės narės, kuri atidėjo inspektavimą, neatliktu inspektavimu.
shall be counted as a missed inspection against the Member State which postponed the inspection.
Esant tokioms išskirtinėms aplinkybėms, dėl
Under the following exceptional circumstances,
veiklos priežasčių neatliktas I pirmenybės laivų inspektavimas nelaikomas neatliktu inspektavimu, jei inspektavimo duomenų bazėje įregistruojama inspektavimo neatlikimo priežastis
an inspection ▌ not performed on Priority I ships for operational reasons shall not be counted as a missed inspection, provided that the reason for missing the inspection is recorded in the inspection database,
ir jei
and if
kompetentingos institucijos nuomone, inspektavimo vykdymas keltų pavojų inspektoriams, laivui, jo įgulai, uostui arba jūros aplinkai.
in the judgement of the competent authority the conduct of the inspection would create a risk to the safety of inspectors, the ship, its crew or to the port, or to the marine environment.
Jei neatliekamas inkarą išmetusio laivo inspektavimas, tai nelaikoma neatliktu inspektavimu
If an inspection is not performed on a ship at anchor, it shall not be counted as a missed inspection
, su sąlyga, kad jei taikomas ii punktas, inspektavimo duomenų bazėje įregistruojama inspektavimo neatlikimo priežastis ir jeigu
provided that, if point (ii) applies, the reason for missing the inspection is recorded in the inspection database, and
kompetentingos institucijos nuomone, inspektavimo atlikimas keltų pavojų inspektorių, laivo, įgulos, uosto ar jūros aplinkos saugumui ▌.
in the judgement of the competent authority the conduct of the inspection would create a risk to the safety of inspectors, the ship, its crew or to the port, or to the marine environment ▌.
Priemonės, skirtos iš dalies pakeisti neesmines šios direktyvos nuostatas ją papildant, susijusios su šio straipsnio įgyvendinimo taisyklėmis, tvirtinamos pagal
The measures designed to amend non-essential elements of this Directive, by supplementing it, relating to the rules for the implementation of this Article shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in
31 straipsnio
Article 31(3)
Pranešimai apie laivų atvykimą
Notification of arrival of ships
14 straipsnį
Article 14
gali būti atliktas išplėstinis inspektavimas, operatorius, atstovas ar kapitonas praneša
, is eligible for an expanded inspection and bound for a port
apie atvykimą pagal III priedo nuostatas.
Annex III.
, 4 straipsnyje nurodytą pranešimą,
, the port authority
numatytai informacijai perduoti
the purposes of
naudojamos elektroninio ryšio priemonės.
any communication provided for in this Article.
4. ▌Valstybių narių parengtos
The procedures and formats developed by the Member States for the
procedūros ir formatai turi atitikti ▌Direktyvos 2002/59/EB nuostatas ▌.
of Annex III shall comply with ▌ Directive 2002/59/EC ▌.
Laivo rizikos lygis
Ship risk profile
priskiriamas laivo rizikos lygis, kuriuo nustatoma atitinkama laivo inspektavimo pirmenybė, laikotarpiai tarp inspektavimų ir inspektavimų mastas.
be attributed a ship risk profile which determines their respective priority for inspection, the intervals between the inspections and the scope of inspections.
Baziniai parametrai
Generic parameters
nustatomi remiantis laivo tipu, amžiumi, vėliava,
based on the type, age, flag,
pripažintomis susijusiomis organizacijomis
recognised organisations involved
ir įmonės veikla pagal I priedo I dalies 1 punktą ir II priedą.
and company performance in accordance with Annex I part I.1 and Annex II.
Komisija pagal 31 straipsnio 3 dalyje nustatytą reguliavimo procedūrą su tikrinimu patvirtina
The Commission shall adopt, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny laid down in Article 31(3),
šio straipsnio įgyvendinimo
the rules for the implementation of this Article
visų pirma
in particular:
I priedo I.1 dalies c punkto iii papunktyje išvardytų vėliavos valstybės nustatytų kriterijų, susijusių su naudojamų prietaisų atitiktimi, taikymo sąlygas.
the conditions for implementing the flag State criteria referred to in Annex I part I.1 point (c) (iii) concerning the proof of compliance with the relevant instruments.
Inspektavimų dažnumas
Frequency of inspections
įplaukiantys laivai periodiškai inspektuojami arba papildomai inspektuojami tokia tvarka:
shall be subject to periodic inspections or to additional inspections as follows:
didelio rizikos lygio
high risk
laivų periodiškų inspektavimų
ships shall
trunka neilgiau nei šešis mėnesius
not exceed six months
Kompetentinga institucija užtikrina, kad būtų inspektuojami laivai, kuriems taikomi I priedo II dalies 2A punkte išvardyti itin svarbūs veiksniai.
The competent authority shall ensure that ships to which overriding factors listed in Annex I part II 2A apply are inspected.
Laivai, kuriems taikomi I priedo II dalies 2B punkte išvardyti nenumatyti veiksniai, gali būti inspektuojami.
Ships to which unexpected factors listed in Annex I part II 2B apply may be inspected.
Sprendimą dėl tokio papildomo inspektavimo atlikimo remdamasi profesiniu vertinimu priima kompetentinga institucija.
The decision to undertake such an additional inspection is left to the professional judgement of the competent authority.
Laivų atranka inspektavimui
Selection of ships for inspection
Kompetentinga institucija užtikrina, kad laivai inspektavimui atrenkami remiantis jų rizikos lygiu, kai apibrėžta I priedo I dalyje, ir kai iškyla itin svarbūs ar nenumatyti veiksniai, kaip nurodyta I priedo II dalies 2A ir 2B punktuose.
The competent authority shall ensure that ships are selected for inspection on the basis of their risk profile as described in Annex I part I and when overriding or unexpected factors arise in accordance with Annex I part II 2A and 2B.
Laivų inspektavimui kompetentinga institucija:
With a view to the inspection of ships, the competent authority:
laikydamasi I priedo II dalies 3A punkte apibrėžtos atrankos schemos, atrenka laivus, kuriems turi būti atliktas privalomas inspektavimas, vadinamuosius "I pirmenybės" laivus,
shall select ships which are due for a mandatory inspection, referred to as "Priority I" ships, in accordance with the selection scheme described in Annex I part II 3A;
laikydamasi I priedo II dalies 3B punkto nuostatų, gali atrinkti laivus, kuriems gali būti atliktas inspektavimas, vadinamuosius "II pirmenybės" laivus.
may select ships which are eligible for inspection, referred to as "Priority II" ships, in accordance with Annex I part II 3B.
Pirminis ir išsamus inspektavimas
Initial and more detailed inspections
Valstybės narės užtikrina, kad laivų, kurie yra atrenkami inspektavimui remiantis
Member States shall ensure that ships which are selected for inspection in accordance with
12 straipsniu
Article 12
, pirminis arba išsamus inspektavimas būtų atliekamas tokia tvarka:
are subject to an initial inspection or a more detailed inspection as follows:
Kiekvieną kartą atlikdama laivo pirminį inspektavimą, kompetentinga institucija užtikrina, kad inspektorius bent jau:
On each initial inspection of a ship, the competent authority shall ensure that the inspector, as a minimum:
patikrintų liudijimus ir dokumentus, išvardytus IV priede, kurie pagal Bendrijos jūrų teisės aktus ir konvencijas, susijusius su sauga ir apsauga, turi būti laive;
checks the certificates and documents listed in Annex IV required to be kept on board in accordance with Community maritime legislation and Conventions relating to safety and security;
atitinkamais atvejais patikrintų, ar ankstesnio valstybės narės ar Paryžiaus SM pasirašiusios Šalies atlikto inspektavimo metu aptikti trūkumai buvo ištaisyti;
verifies, where appropriate, whether outstanding deficiencies found during the previous inspection carried out by a Member State or by a State signatory to the Paris MOU, have been rectified;
Kai po 1 dalyje nurodyto inspektavimo trūkumai, kurie turi būti ištaisyti kitame įplaukimo uoste, užfiksuojami inspektavimo duomenų bazėje, to kito uosto kompetentinga institucija gali nuspręsti neatlikti patikrinimų, nurodytų 1 dalies a ir c punktuose.
next port may decide not to carry out the verifications referred to in paragraph 1(a) and (c).
Kai atlikus 1 dalyje nurodytą inspektavimą, yra akivaizdus pagrindas manyti, kad laivo būklė, jo įranga arba įgula iš esmės neatitinka tam tikrų
A more detailed inspection shall be carried out, including further checking of compliance with on-board operational requirements, whenever there are clear grounds for believing, after the inspection referred to in paragraph 1, that the condition of a ship or of its equipment or crew does not substantially meet the relevant requirements of
"Akivaizdaus pagrindo" pavyzdžiai pateikti V priede.
Examples of "clear grounds" are set out in Annex V.
Išplėstiniai inspektavimai
Expanded inspections
Didelio rizikos lygio laivuose,
Ships with a high-risk profile,
Senesniuose kaip 12 metų keleiviniuose laivuose, naftos tanklaiviuose, dujų arba cheminių medžiagų tanklaiviuose arba balkeriuose,
Passenger ships, oil tankers, gas or chemical tankers or bulk carriers, older than 12 years of age,
Didelio rizikos lygio senesniuose kaip 12 metų laivuose arba keleiviniuose laivuose, naftos tanklaiviuose, dujų arba cheminių medžiagų tanklaiviuose arba balkeriuose,
Ships with a high-risk profile or passenger ships, oil tankers, gas or chemical tankers or bulk carriers, older than 12 years of age,
svarbių ar netikėtų veiksnių ║,
overriding or unexpected factors,
Laivuose, kuriuose atliekamas pakartotinis inspektavimas po draudimo įplaukti nurodymo, išduoto remiantis
Ships subject to a re-inspection following a refusal of access order issued in accordance with
16 straipsniu
Article 16
Gavusi išankstinį laivo, kuriame galima periodiškai atlikti išplėstinį inspektavimą, pranešimą, kompetentinga institucija turi informuoti laivo vadovybę, jei išplėstinis inspektavimas nebus atliekamas.
On receipt of a pre-notification provided by a ship eligible for a periodic expanded inspection, the competent authority shall inform the ship if no expanded inspection will be carried out.
Komisija pagal
The Commission shall, in accordance with the procedures referred to in
2 dalyje nurodytą procedūrą priima VII priedo įgyvendinimo priemones.
, adopt measures for the implementation of Annex VII.
Saugos ir apsaugos gairės ir procedūros
Safety and security guidelines and procedures
Valstybės narės užtikrina, kad jų inspektoriai laikytųsi VI priede nurodytų procedūrų ir gairių.
Member States shall ensure that their inspectors follow the procedures and guidelines specified in Annex VI.
Apsaugos patikrinimų srityje valstybės narės šios direktyvos VI priede išdėstytas tinkamas procedūras taiko visiems laivams, nurodytiems Reglamento (EB) Nr. 725/2004 3 straipsnio 1, 2 ir 3 dalyse, įplaukiantiems į šių valstybių uostus, nebent jie plaukia su inspektavimą atliekančios uosto valstybės vėliava.
As far as security checks are concerned, Member States shall apply the relevant procedures set out in Annex VI of this Directive to all ships referred to in Articles 3(1), 3(2) and 3(3) of Regulation (EC) No 725/2004, calling at their ports, unless they fly the flag of the port State of inspection.
Su išplėstiniu inspektavimu susijusios šios direktyvos
The provisions of
nuostatos taikomosro-ro keltams ir greitaeigiams keleiviniams laivams, nurodytiems Direktyvos 1999/35/EB 2 straipsnio a ir b punktuose.
of this Directive concerning expanded inspections shall apply to ro-ro ferries and high-speed passenger craft, referred to in Article 2(a) and (b) of Directive 1999/35/EC.
10, 11 ir 12 straipsnius
Articles 10, 11 and 12
ir apskaičiuojant kiekvienos valstybės narės įsipareigojimą atlikti inspektavimus.
of this Directive and for calculating the fulfilment of the inspection commitment of each Member State in as much as all the items referred to in Annex VII are covered.
Nepažeidžiant ro–ro keltų ir greitaeigių keleivinių laivų eksploatavimo uždraudimo pagal Direktyvos 1999/35/EB 10 straipsnį, taikomos šios direktyvos nuostatos, susijusios atitinkamai su trūkumų pašalinimu, sulaikymu
Without prejudice to a prevention of operation of a ro-ro ferry or a high-speed passenger craft decided in accordance with Article 10 of Directive 1999/35/EC, the provisions of this Directive concerning rectification of deficiencies, detention
atsisakymu leisti įplaukti bei tolesne veikla po inspektavimo, sulaikymo ir atsisakymo leisti įplaukti.
refusal of access, follow-up to inspections, detentions and refusal of access, as appropriate, shall apply.
Prireikus Komisija pagal
If necessary, the Commission may, in accordance with the procedure referred to in
31 straipsnio
Article 31(2),
Tam tikriems laivams taikomos draudimo įplaukti priemonės
Access refusal measures concerning certain ships
Valstybė narė užtikrina, kad kiekvienam laivui
A Member State shall ensure that any ship
– ▌plaukioja su valstybės,
flies the flag of a State
kasmet viešai
the black list
skelbiamus Komisijos
or grey list as defined by
▌per paskutinius 36 mėnesius Europos Sąjungos valstybės ar Paryžiaus SM pasirašiusios valstybės uoste buvo daugiau nei du kartus
has been
sulaikytas arba jį buvo
detained or
uždrausta eksploatuoti pagal Direktyvą 1999/35/EB.
issued with a prevention of operation order under Directive 1999/35/EC more than twice in the course of the preceding 36 months in a port of a Member State or of a State signatory of the Paris MOU.
panaikinamas tiktai praėjus trims mėnesiams po šios priemonės skyrimo dienos, jeigu įvykdomos IX priedo 4–10 dalyse išvardytos sąlygos
be lifted only after a period of three months has passed from the date of issue of the order and when the conditions referred to in paragraphs 4 to 10 of Annex VIII are met
Bet koks vėlesnis laivo sulaikymas viename iš Bendrijos uostų tampa pagrindu visam laikui uždrausti šiam laikui įplaukti į bet kokį Bendrijos teritorijoje esantį uostą ar inkaravimo vietą.
Any subsequent detention in a Community port shall result in the ship being permanently refused access to any port or anchorage within the Community.
Pagal šio straipsnio nuostatas valstybės narės turi laikytis VIII priede nustatytų procedūrų.
For the purpose of this Article, Member States shall comply with the procedures laid down in Annex VIII.
Inspektavimo ataskaita laivo kapitonui
Report of inspection to the master
Baigęs inspektavimą, išsamų ar išplėstinį inspektavimą, inspektorius parengia ataskaitą pagal IX priedą.
On completion of an inspection, a more detailed inspection or an expanded inspection, the inspector shall draw up a report in accordance with Annex IX.
Laivo kapitonui pateikiama inspektavimo ataskaitos kopija.
The ship's master shall be provided with a copy of the inspection report.
Kompetentinga institucija turi atlikti skubų pirminį
All complaints shall be subject to
visų skundų
a rapid
Šis įvertinimas padeda nustatyti ar skundas motyvuotas, konkretus ir akivaizdžiai pagrįstas.
This assessment shall make it possible to determine whether a complaint is justified, concrete and manifestly grounded.
Jei taip, kompetentinga institucija atlieka reikiamus tolesnius su skundu susijusius veiksmus.
Should that be the case, the competent authority shall take the necessary action on the complaint.
Visų pirma, ji numato galimybę kapitonui, laivo savininkui ir bet kuriam kitam asmeniui, tiesiogiai susijusiam su skundu, įskaitant skundėją, pateikti savo nuomonę.
It shall, in particular, ensure that the ship's master and owner, as well as anyone else directly concerned by the complaint, including the complainant, can make their views known.
Jei kompetentinga institucija mano, kad skundas yra akivaizdžiai nepagrįstas, ji informuoja skundo pateikėją apie savo sprendimą ir jo priežastis.
Where the competent authority deems the complaint to be manifestly unfounded, it shall inform the complainant of its decision and of the reasons therefor.
Skundą pateikusio asmens tapatybė atitinkamo laivo kapitonui arba savininkui neatskleidžiama.
The identity of the complainant shall not be revealed to the master or the shipowner of the ship concerned.
Inspektorius užtikrina visų pokalbių su įgulos nariais konfidencialumą.
The inspector shall ensure confidentiality during any interviews of crew members.
Trūkumų pašalinimas ir laivo sulaikymas
Rectification and detention
Kompetentingos institucijos įsitikina, kad bet kokie trūkumai, patvirtinti arba užfiksuoti atliekant inspektavimą, yra šalinami arba bus pašalinti pagal konvencijų reikalavimus.
The competent authority shall be satisfied that any deficiencies confirmed or revealed by the inspection are, or will be, rectified in accordance with the Conventions.
Jei nustatomi trūkumai, akivaizdžiai keliantys pavojų saugai, sveikatai arba aplinkai, uosto valstybės, kurioje inspektuojamas laivas, kompetentinga institucija užtikrina, kad laivas būtų sulaikytas arba kad jo eksploatavimas, kurio metu atskleidžiami trūkumai, būtų sustabdytas.
In the case of deficiencies which are clearly hazardous to safety, health or the environment, the competent authority of the port State where the ship is being inspected shall ensure that the ship is detained or that the operation in the course of which the deficiencies are revealed is stopped.
Nurodymas sulaikyti laivą arba sustabdyti jo eksploatavimą galioja tol, kol nepašalinamas pavojus arba kol pirmiau minėta institucija nenustato, kad laivas, kuriam taikytinos tam tikros būtinos sąlygos, gali išplaukti į jūrą arba kad tą laivą vėl galima pradėti eksploatuoti nesukeliant grėsmės keleivių arba įgulos saugai ir sveikatai ar kitiems laivams, arba nėra pernelyg didelės grėsmės padaryti žalos jūros aplinkai.
The detention order or stoppage of an operation shall not be lifted until the hazard is removed or until such authority establishes that the ship can, subject to any necessary conditions, proceed to sea or the operation be resumed without risk to the safety and health of passengers or crew, or risk to other ships, or without there being an unreasonable threat of harm to the marine environment.
Naudodamasis savo, kaip specialisto, teise išduoti nurodymą sulaikyti laivą ar ne, inspektorius taiko X priede nustatytus kriterijus.
When exercising his professional judgement as to whether or not a ship is to be detained, the inspector shall apply the criteria set out in Annex X.
Jei tokio trūkumo negalima pašalinti sulaikymo uoste, kompetentinga institucija gali leisti laivui plaukti į tinkamą artimiausią nuo sulaikymo uosto remonto įmonę , kur trūkumą galima nedelsiant pašalinti, arba, kaip numatyta Paryžiaus SM šalių parengtose gairėse, gali pareikalauti pašalinti trūkumus ne vėliau kaip per 30 dienų.
deficiency cannot be readily rectified in the port of detention, the competent authority may either allow the ship to proceed to the appropriate repair yard nearest to the port of detention where it may be readily rectified or require the deficiency to be rectified within a maximum period of 30 days, as provided for in the guidelines developed by the Paris MOU.
Ši direktyva nuostatos nedaro įtakos papildomiems konvencijų reikalavimams dėl pranešimo ir ataskaitos pateikimo procedūrų uosto valstybės kontrolės srityje.
This Directive shall be without prejudice to the additional requirements of the Conventions concerning notification and reporting procedures related to port State control.
Pagal šios direktyvos nuostatas vykdant uosto valstybės kontrolę, imamasi visų įmanomų veiksmų, kad laivas nebūtų nepagrįstai sulaikomas ar gaišinamas.
When port State control is exercised under this Directive, all possible efforts shall be made to avoid a ship being unduly detained or delayed.
Kai laivas nepagrįstai sulaikomas ar gaišinamas, jo savininkui arba operatoriui suteikiama teisė gauti kompensaciją už bet kokius patirtus nuostolius arba padarytą žalą.
If a ship is unduly detained or delayed, the owner or operator shall be entitled to compensation for any loss or damage suffered.
Siekdama sumažinti grūstį uoste, kompetentinga institucija gali leisti sulaikytam laivui plaukti į kitą uosto dalį, jei tai yra saugu.
In order to alleviate port congestion, a competent authority may allow a detained ship to be moved to another part of the port if it is safe to do so.
Uosto administracijos arba įstaigos bendradarbiauja su kompetentinga institucija, kad būtų lengviau uoste sutalpinti sulaikytus laivus.
Port authorities or bodies shall cooperate with the competent authority with a view to facilitating the accommodation of detained ships.
Apeliacijos teisė
Right of appeal
Laivo savininkas ar operatorius arba jo atstovas valstybėje narėje turi teisę apeliacine tvarka apskųsti kompetentingos institucijos nurodymą sulaikyti laivą ar neduoti jam leidimo įplaukti.
The owner or operator of a ship or his representative in the Member State shall have a right of appeal against detention or refusal of access by the competent authority.
Apeliacinio skundo pateikimas nesustabdo nurodymo sulaikyti laivą ar draudimo įplaukti nurodymo.
An appeal shall not cause the detention or refusal of access to be suspended.
Laikydamosi savo nacionalinės teisės aktų valstybės narės šiuo tikslu nustato ir palaiko atitinkamas procedūras
Member States shall establish and maintain appropriate procedures for this purpose in accordance with their national legislation
ir apie su tuo susijusią praktinę tvarką
and the practical arrangements relating thereto
Kai laivo kapitonui, operatoriui ar jo atstovui pateikus apeliacinį skundą ar prašymą nurodymas sulaikyti laivą ar draudimo įplaukti nurodymas yra atšaukiamas ar pakeičiamas:
When, as a result of an appeal or of a request made by the owner or the operator of a ship or his representative, a detention order or a refusal of access order is revoked or amended:
valstybės narės užtikrina, kad inspektavimo duomenų bazė būtų nedelsiant atitinkamai pakeista,
Member States shall ensure that the inspection database is amended accordingly without delay;
valstybė narė, kurioje išduodamas nurodymas sulaikyti laivą ar draudimo įplaukti nurodymas, per 24 valandas nuo tokio sprendimo priėmimo užtikrina, kad pagal
the Member State where the detention order or refusal of access order is issued shall, within 24 hours of such a decision, ensure that the information published in accordance with
Kai inspektavimo uoste negalima ištaisyti
Where deficiencies referred to in
2 dalyje nurodytų trūkumų, tos valstybės narės kompetentinga institucija atitinkamam laivui gali leisti
cannot be rectified in the port of inspection, the competent authority of that Member State may allow the ship concerned to proceed