natgillin/translations-raw huggingface dataset:
sumažinti ekonominius nuostolius.
minimising economic loss.
1 dalyje nurodyta institucija, inter alia, gali:
The authority referred to in paragraph 1 may, inter alia,
Toks reikalavimas nepanaikina laivo kapitono atsakomybės už saugų savo laivo valdymą;
This requirement shall not affect the master's responsibility for the safe handling of the ship;
atvykti į laivą arba nusiųsti į jį vertinimo grupę laivui padarytos žalos dydžiui ir pavojui įvertinti, padėti kapitonui pagerinti padėtį ir pranešti apie tai kompetentingai pakrantės stočiai;
come aboard or send an evaluation team aboard the ship to assess the damage to the ship and the degree of risk, help the master to remedy the situation and keep the competent coastal station informed;
prireikus pačiai iškviesti ir nusiųsti gelbėtojus;
call on and deploy rescue workers where necessary;
Laivų, kuriems reikia pagalbos, priėmimas į prieglobsčio vietas
Accommodation of ships in need of assistance in places of refuge
19a straipsnyje nurodyta institucija nusprendžia, ar priimti laivą į prieglobsčio vietą.
The authority referred to in Article 19a shall decide on the acceptance of a ship in a place of refuge.
Ta įstaiga užtikrina, kad dėl avarinėje padėtyje atsidūrusio laivo būtų sprendžiama
That authority shall ensure that ships in emergency situations are
nurodytais planais
referred to in Article 20a and
, o laivas būtų priimamas į prieglobsčio vietą tais atvejais, kai yra galimybė sumažinti susijusį pavojų arba jo išvengti
are admitted to a place of refuge in cases where this makes it possible to reduce or avoid associated risks
1 dalyje nurodytos institucijos rengia reguliarius susitikimus, kad pasikeistų žiniomis ir pagerintų pagal šį straipsnį taikomas priemones.
The authorities referred to in paragraph 1 shall meet regularly to exchange their expertise and improve the measures taken pursuant to this Article.
Jos gali susitikti bet kuriuo metu, atsižvelgdamos į konkrečias aplinkybes.
They may meet at any time, on account of specific circumstances.
Laivų, kuriems reikia pagalbos, priėmimo planai
Plans for the accommodation of ships in need of assistance
Valstybės narės parengia planus, ║ išdėstančius veiksmus jų jurisdikcijai priklausančiuose vandenyse esančio laivo, kuriam reikia pagalbos, keliamo pavojaus atveju
Member States shall draw up plans for responding to threats presented by ships in need of assistance in the waters under their jurisdiction
ir užtikrinančius laivų priėmimą bei žmonių gyvybių gelbėjimą
and for securing the accommodation of ships and the protection of human life
1 dalyje nurodyti planai parengiami po konsultacijų su suinteresuotosiomis šalimis
The plans referred to in paragraph 1 shall be prepared after consultation of the parties concerned
remiantis TJO rezoliucijomis A.949(23) ir A.950(23) ir juose pateikiama bent ši informacija:
on the basis of IMO Resolutions A.949(23) and A.950(23), and shall contain at least the following:
institucijos (-ų), atsakingos (-ų) už pavojaus signalų gavimą ir reagavimą į juos, identifikaciniai duomenys;
the identity of the authority or authorities responsible for receiving and handling alerts;
kompetentingos institucijos, kuriai pavesta įvertinti padėtį ir priimti sprendimą dėl laivo, kuriam reikia pagalbos, priėmimo arba atsisakymo priimti į pasirinktą prieglobsčio vietą, identifikaciniai duomenys;
the identity of the competent authority for assessing the situation and taking a decision on acceptance or refusal of a ship in need of assistance in the place of refuge selected;
įvertinimo procedūros, skirtos priimti ar atsisakyti priimti į prieglobsčio vietą laivą, kuriam reikia pagalbos;
the assessment procedures for acceptance or refusal of a ship in need of assistance in a place of refuge;
pagalbai, gelbėjimo darbams ir kovai su tarša tinkami ištekliai ir įrengimai;
the resources and installations suitable for assistance, rescue and combating pollution;
tarptautinio koordinavimo ir sprendimų priėmimo procedūros;
procedures for international coordination and decision-making;
Valstybės narės paskelbia
Member States shall publish the
19a straipsnyje
Article 19a
nurodytos kompetentingos institucijos ir institucijų, paskirtų priimti pavojaus signalus ir į juos reaguoti, pavadinimus
and the authorities appointed for receiving and handling alerts
ir adresus
, as well as their contact addresses
Gavusios prašymą, valstybės narės kaimyninėms valstybėms narėms pateikia reikiamą informaciją apie planus.
Member States shall communicate on request the relevant information concerning the plans to the neighbouring Member States.
Įgyvendindamos laivų, kuriems reikia pagalbos, priėmimo planuose numatytas procedūras, valstybės narės užtikrina, kad visa reikiama informacija būtų prieinama operacijose dalyvaujančioms šalims.
In implementing the procedures provided for in the plans for accommodating ships in need of assistance, Member States shall ensure that relevant information is made available to the parties involved in the operations.
Jei valstybės narės to prašo, asmenys, gavę informaciją pagal antrą ir trečią pastraipas, turi laikytis konfidencialumo.
If requested by Member States, those receiving information in accordance with the second and third subparagraphs shall be bound by an obligation of confidentiality.
Valstybės narės iki ... * OL: 18 mėnesių nuo šios direktyvos įsigaliojimo
Member States shall inform the Commission by … * OJ: 18 months from the
informuoja Komisiją apie priemones, kurių imtasi taikant šį straipsnį. ║
of the measures taken in application of this Article.
Civilinės atsakomybės ir finansinių garantijų sistema
Liability and financial guarantee regime
Valstybės narės imasi reikalingų priemonių, kad kiekvienas su trečiosios šalies vėliava plaukiojančio laivo savininkas teiktų finansinę garantiją pagal 2 dalies reikalavimus tuo metu, kai toks laivas įplaukia į tų valstybių narių išskirtinę ekonominę arba jai lygiavertę zoną.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country provides a financial guarantee in accordance with paragraph 2 as soon as that ship enters their exclusive economic area or equivalent area.
Finansinė garantija likimo valiai paliktų jūrininkų atveju
Financial guarantee in case of abandonment of seafarers
Valstybės narės imasi reikalingų priemonių, kad kiekvieno su jų vėliava plaukiojančio laivo savininkas teiktų finansinę garantiją, apsaugančią tame laive įdarbintus ar pasamdytus jūrininkus jų palikimo likimo valiai atveju pagal TJO rezoliuciją A 930(22).
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying their flag provides a financial guarantee to protect seafarers employed or engaged on board the ship in case of abandonment, in accordance with IMO Resolution A.930(22).
Valstybės narės imasi reikalingų priemonių, kad kiekvieno su trečiosios šalies vėliava plaukiojančio laivo savininkas teiktų finansinę garantiją pagal 1 dalies reikalavimus tuo metu, kai toks laivas įplaukia į tų valstybių narių jurisdikcijai priklausantį uostą ar jūros terminalą arba nuleidžia inkarą jų jurisdikcijoje esančioje zonoje.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country provides a financial guarantee in accordance with paragraph 1 as soon as that ship enters a port or an offshore terminal under their jurisdiction or drops anchor in an area under their jurisdiction.
Valstybės narės užtikrina, kad finansinės garantijos sistema likimo valiai paliktų jūrininkų atveju būtų įmanoma pasinaudoti pagal TJO rezoliuciją A 930(22).
Member States shall ensure that the system of financial guarantee in case of abandonment of seafarers is accessible, in accordance with IMO Resolution A.930(22).
20d straipsnis
Article 20d
Finansinės garantijos pažymėjimas
Financial guarantee certificates
20b ir 20c straipsniuose numatytos finansinės garantijos buvimas ir galiojimo laikas turi būti patvirtinti vienu ar keliais pažymėjimais.
The existence of the financial guarantee referred to in Articles 20b and 20c and the validity thereof shall be proved by one or more certificates.
Pažymėjimus išduoda kompetentingos valstybių narių institucijos, įsitikinusios, kad laivo savininkas atitinka šios direktyvos reikalavimus.
Certificates shall be issued by the competent authorities of the Member States once they are sure that the ship-owner complies with the requirements of this Directive.
Be to, išduodamos pažymėjimus, kompetentingos institucijos turi atsižvelgti ir į tai, ar garantiją teikiantis asmuo turi verslo buveinę Europos Sąjungoje.
When issuing certificates, the competent authorities shall also consider whether a guarantor has business operations in the EU.
Kai laivas įregistruotas valstybėje narėje, pažymėjimus išduoda arba patvirtina valstybės, kurioje įregistruotas laivas, kompetentinga institucija.
When a ship is registered in a Member State, certificates shall be issued or certified by the competent authority of the State in which the ship is registered.
Kai laivas įregistruotas trečiojoje šalyje, pažymėjimus gali išduoti arba patvirtinti bet kurios valstybės narės kompetentinga institucija.
When a ship is registered in a third country, certificates may be issued or certified by the competent authority of any Member State.
Komisija nustato pažymėjimų išdavimo ir galiojimo sąlygas, ypač jų išdavimo kriterijus ir tvarką, taip pat priemones, susijusias su finansinių garantijų teikėjais.
The conditions for the issue and the validity of certificates, in particular the criteria and conditions for issue, as well as the measures concerning the providers of financial guarantees, shall be determined by the Commission.
Šios priemonės, skirtos iš dalies pakeisti neesmines šios direktyvos nuostatas, inter alia, ją papildant, tvirtinamos pagal 28 straipsnio 2 dalyje nurodytą reguliavimo procedūrą su tikrinimu.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 28(2).
Pažymėjimuose nurodoma tokia informacija:
Certificates shall include the following information:
laivo pavadinimas ir įregistravimo uostas;
the name of the ship and the registry port;
laivo savininko pavadinimas ir pagrindinė veiklos vykdymo vieta;
the ship-owner's name and principal place of business;
garantijos tipas;
the type of guarantee;
draudiko ar kito garantiją suteikiančio subjekto pavadinimas ir pagrindinė veiklos vykdymo vieta ir, jei reikia, veiklos vykdymo vieta, kurioje buvo įgytas draudimas arba garantija;
the name and principal place of business of the insurer or other person granting the guarantee and, where appropriate, the place of business where the insurance or guarantee is established;
Jei vartojama ne anglų ar prancūzų kalba, pateikiamas vertimas į vieną iš šių kalbų.
If the language used is not English or French, the text shall include a translation into one of those languages.
20e straipsnis
Article 20e
Atitinkama institucija perduoda pažymėjimo išdavimo bylos kopiją 20i straipsnyje numatytam Bendrijos biurui, kad pastarasis įtrauktų ją į registrą.
The authority concerned shall forward a copy of the certification file to the Community Office provided for in Article 20i, so that the latter includes it in the register.
Į valstybės narės jurisdikcijai priklausantį uostą ar jūros terminalą įplaukiančio arba jos jurisdikcijoje esančioje zonoje inkarą nuleidžiančio laivo valdytojas, atstovas arba kapitonas 20c straipsnyje nurodytais atvejais praneša tos valstybės narės institucijoms apie laive esantį finansinės garantijos pažymėjimą.
The operator, agent or captain of a ship bound for a port or offshore terminal under the jurisdiction of a Member State or which wishes to drop anchor in an area under the jurisdiction of a Member State in the cases set out in Article 20c shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board.
Valstybių narių kompetentingos institucijos gali keistis 1 dalyje nurodyta informacija, naudodamosi SafeSeaNet.
The competent authorities of the Member States shall be able to share the information provided for in paragraph 1 through SafeSeaNet.
20f straipsnis
Article 20f
Valstybės narės užtikrina, kad būtų laikomasi šioje direktyvoje numatytų taisyklių, ir numato sankcijas už šių taisyklių pažeidimus.
Member States shall ensure compliance with the rules set out in this Directive and shall lay down penalties for infringement of those rules.
20g straipsnis
Article 20g
Abipusis finansinių garantijų pažymėjimų pripažinimas valstybėse narėse
Mutual recognition by Member States of financial guarantee certificates
Šios direktyvos tikslais valstybės narės pripažįsta kitos valstybės narės 20d straipsnio pagrindu išduotus arba patvirtintus pažymėjimus ir laiko juos lygiaverčiais savo pačių išduotiems arba patvirtintiems pažymėjimams net ir tais atvejais, kai laivas nėra registruotas valstybėje narėje.
Member States shall recognise certificates issued or certified by another Member State under Article 20d for the purposes of this Directive and shall consider them as having the same value as certificates which they issued or certified themselves, even when the ship concerned is not registered in a Member State.
Valstybė narė gali bet kada paprašyti pažymėjimą išdavusios ar patvirtinusios valstybės pasikeisti nuomonėmis, jei mano, kad draudikas ar pažymėjime nurodytas garantas yra finansiškai nepajėgus įvykdyti šioje direktyvoje nustatytas pareigas.
A Member State may at any time request an exchange of views with the issuing or certifying State, should it believe that the insurer or guarantor named on the certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed by this Directive.
20h straipsnis
Article 20h
Tiesioginis reikalavimas civilinės atsakomybės finansinės garantijos teikėjui
Direct action against the provider of the financial guarantee for civil liability
Bet kuris prašymas atlyginti laivo padarytą žalą gali būti pateikiamas tiesiogiai laivo savininko civilinės atsakomybės finansinę garantiją suteikusiam subjektui.
Any request for compensation for damage caused by a ship may be addressed directly to the provider of the financial guarantee for civil liability covering the ship-owner's civil liability.
Finansinės garantijos teikėjas gali naudotis visomis tomis pačiomis gynybos priemonėmis kaip ir laivo savininkas, išskyrus bankroto ir laivo savininko likvidavimo priemones.
The provider of the financial guarantee may rely on any defence which the ship-owner himself would be entitled to raise, with the exception of those based on the ship-owner's bankruptcy or liquidation.
Finansinės garantijos teikėjas taip pat gali pasinaudoti faktu, kad nuostoliai ar žala buvo padaryti dėl tyčinio laivo savininko veiksmo ar neveikimo.
The provider of the financial guarantee may also rely on the fact that the loss or damage was the result of an act or omission of the ship-owner committed intentionally.
Tačiau jis negali pasinaudoti jokiomis gynybos priemonėmis, kuriomis jis galėtų pasinaudoti, jei reikalavimą jam pareikštų laivo savininkas.
However, it may not rely on any defence which it could have raised in an action brought against it by the ship-owner.
Finansinės garantijos teikėjas visada gali reikalauti laivo savininko įtraukimo į procesą.
The provider of the financial guarantee may, in all cases, require the ship-owner to be joined in the proceedings.
20i straipsnis
Article 20i
Įkuriamas Bendrijos biuras, kuris tvarko išsamų išduodamų pažymėjimų registrą, prižiūri ir atnaujina šių pažymėjimų galiojimą ir tikrina trečiųjų šalių įregistruotų garantijų tikrumą.
A Community Office shall be established which shall be responsible for keeping a full register of certificates issued, monitoring and updating their validity, and checking the existence of financial guarantees registered by third countries.
20j straipsnis
Article 20j
Finansinė garantija ir kompensacija
Financial guarantee and compensation
Draudimo pažymėjimo ar finansinės garantijos nebuvimas neatleidžia valstybių narių nuo pareigos atlikti išankstinį padėties vertinimą ir priimti 20 straipsnyje nurodytą sprendimą ir pats savaime nelaikomas pakankama priežastimi valstybei narei atsisakyti priimti laivą į prieglobsčio vietą.
The absence of an insurance certificate or financial guarantee shall not exonerate Member States from the obligation to make a preliminary assessment and take a decision under Article 20(1), and shall not in itself be sufficient reason for a Member State to refuse to accommodate a ship in a place of refuge.
Nepažeisdama 1 dalies nuostatų, prieš priimdama laivą į prieglobsčio vietą, valstybė narė gali pareikalauti, kad laivo valdytojas, atstovas arba kapitonas pateiktų draudimo pažymėjimą arba finansinę garantiją, kaip apibrėžta šioje direktyvoje, apimančius to laivo valdytojo, atstovo arba kapitono atsakomybės už laivo padarytą žalą atlyginimą.
Without prejudice to paragraph 1, when accommodating a ship in a place of refuge, a Member State may request the ship's operator, agent or master to present an insurance certificate or financial guarantee within the meaning of this Directive which covers the liability of such operator, agent or master for damage caused by the ship.
Nelaimės ištikto laivo priėmimas dėl reikalavimo pateikti šį pažymėjimą negali būti atidėtas.
The act of requesting the certificate shall not lead to a delay in accommodating a ship in need of assistance.
Valstybės narės užtikrina išlaidų ir galimų ekonominių nuostolių, kuriuos uostas patyrė priėmus sprendimą pagal 20 straipsnio 1 punktą, kompensavimą, jei šių išlaidų arba nuostolių pagal šią direktyvą ir galiojančius tarptautinius kompensavimo mechanizmus per pagrįstą laikotarpį nekompensuoja laivo savininkas arba valdytojas.
Member States shall ensure the compensation of costs and potential economic loss suffered by a port as a result of a decision taken pursuant to Article 20(1) if such costs or economic loss are not compensated within a reasonable time by the owner or operator of the ship pursuant to this Directive and existing financial compensation mechanisms.
Valstybės narės nacionaliniu arba vietos lygiu sukuria laivybos informacijos tvarkymo sistemas, skirtas šioje direktyvoje nurodytai informacijai apdoroti.
Member States shall establish maritime information management systems, at national or local level, to process the information referred to in this Directive.
Pagal 1 dalį sukurtos sistemos suteikia galimybę operatyviai naudoti surinktą informaciją ir pirmiausia atitinka 14 straipsnyje nustatytas sąlygas.
The systems set up pursuant to paragraph 1 shall allow the information gathered to be used operationally and shall satisfy, in particular, the conditions laid down in Article 14.
Norėdamos garantuoti veiksmingą keitimąsi šioje direktyvoje nurodyta informacija valstybės narės užtikrina, kad nacionalinės arba vietos sistemos, sukurtos tokiai informacijai kaupti, apdoroti ir saugoti, galėtų būti sujungtos su SafeSeaNet.
To guarantee an effective exchange of the information referred to in this Directive, Member States shall ensure that the national or local systems set up to gather, process and preserve that information can be interconnected with SafeSeaNet.
Komisija užtikrina, kad SafeSeaNet veiktų visą parą.
The Commission shall ensure that SafeSeaNet is operational on a 24 hours-a-day basis.
Pagrindiniai sistemos SafeSeaNet principai yra nurodyti III priede.
The basic principles of SafeSeaNet are laid down in Annex III.
23 straipsnis iš dalies keičiamas taip:
Article 23 shall be amended as follows:
atsižvelgiant į informacinių ir ryšių technologijų raidą, plėsti Bendrijos laivų eismo stebėsenos ir informacijos sistemos aprėptį ir (arba) šią sistemą atnaujinti, kad laivai būtų geriau identifikuojami ir stebimi.
extending the cover of the Community vessel traffic monitoring and information system, and/or updating it, with a view to enhanced identification and monitoring of ships, taking into account developments in information and communication technologies.
Tuo tikslu valstybės narės ir Komisija kartu prireikus kuria privalomąsias pranešimų sistemas, privalomąsias laivų eismo tarnybas ir atitinkamas laivų maršrutų parinkimo sistemas bei teikia jas tvirtinti TJO.
To this end, Member States and the Commission shall work together to put in place, where necessary, mandatory reporting systems, mandatory maritime traffic services and appropriate ship's routing systems, with a view to submitting them to the IMO for approval.
Jos taip pat bendradarbiauja atitinkamuose regioniniuose arba tarptautiniuose organuose kurdamos tolimojo laivų identifikavimo ir sekimo sistemas;
They shall also collaborate, within the regional or international bodies concerned, on developing long-range identification and tracking systems;
papildoma šiuo punktu:
the following point shall be added:
užtikrinti nacionalinių sistemų, naudojamų I priede nurodytai informacijai tvarkyti ir SafeSeaNet plėtoti bei atnaujinti, sujungimą ir sąveiką.
ensuring the interconnection and interoperability of the national systems used for managing the information referred to in Annex I, and developing and updating SafeSeaNet.
Laivybos saugumo informacijos apdorojimas ir tvarkymas
Processing and management of maritime safety information
Komisija užtikrina, kad, kai būtina, pagal šią direktyvą surinkta informacija būtų apdorojama, naudojama ir platinama valstybių narių paskirtoms institucijoms.
The Commission shall ensure, where necessary, the processing, use and dissemination to the authorities designated by the Member States, of the information gathered under this Directive.
Atitinkamais atvejais Komisija prisideda prie su laivybos saugumu susijusių duomenų rinkimo ir platinimo sistemų kūrimo bei veikimo, visų pirma naudodamasi Equasis sistema arba kita lygiaverte vieša sistema.
Where appropriate, the Commission shall contribute to the development and operation of systems for collecting and disseminating data relating to maritime safety, in particular through the "Equasis" system or any other equivalent public system.
24 straipsnis papildomas šiomis pastraipomis:
in Article 24, the following paragraphs shall be added:
Valstybės narės, vadovaudamosi savo nacionaliniais teisės aktais, patikrina, kad dėl iš laivų perduodamų AIS ir NIST duomenų nekiltų pavojus saugai, saugumui ir aplinkos apsaugai arba nebūtų daromas poveikis laivų valdytojų konkurencijai.
Member States shall, in accordance with their national legislation, verify that the publication of AIS and LRIT data transmitted by ships does not create a risk to safety or security or the protection of the environment or affect competition between ship operators.
Ypač jos neleidžia viešai platinti informacijos apie krovinio ypatumus arba laive esančius asmenis, nebent su tuo sutinka laivo kapitonas arba valdytojas.
In particular, they shall not authorise the public dissemination of information concerning the details of the cargo or persons on board, unless the master or the operator of the vessel has agreed to such use.
Komisija tiria, kokių problemų tinklų ir informacijos saugumo srityje gali kilti taikant šioje Direktyvoje ir ypač jos 6, 6a, 14 ir 22a straipsniuose numatytas priemones, ir, siekdama padidinti tinklo apsaugą, siūlo atitinkamus III priedo pakeitimus.
The Commission shall investigate possible network and information security problems which may be associated with the measures provided for under this Directive, and in particular Articles 6, 6a, 14 and 22a thereof, and propose any appropriate amendment to Annex III in order to improve the security of the network.
27 ir 28 straipsniai
Articles 27 and 28
Pakeitimo procedūra
Amendment procedure