natgillin/translations-raw huggingface dataset:
yra įsitikinęs, kad reikia užterštų vietovių nustatymo pagal objektyvius stebėsenos parametrus sistemos ir bendro veiklos rūšių sąrašo, kad būtų galima surinkti esamos dirvožemio taršos kontrolei būtinos informacijos ir sukurti duomenų bazes – taip ūkio subjektams būtų duotas ženklas, kad jie imtųsi veiksmingų tolesnės taršos prevencijos priemonių;
Believes that a systemic approach for the identification of contaminated sites, based on monitoring objective parameters and a common list of activities, is needed to gather the necessary information and establish databases in order to manage the legacy of soil contamination, thus giving a signal to economic operators so that they take effective preventive measures to avoid future contamination;
pabrėžia, kad priemonės, skirtos užterštiems plotams nustatyti, turi būti susietos su įtariamo pavojaus nuostata, kad būtų galima priimti tinkamą problemos sprendimą (rizika pagrįsta koncepcija);
Stresses that the procedure for identifying contaminated land must be linked to the requirement of suspected risk in order to achieve an appropriate and proportionate solution to the problem (risk-based approach);
pabrėžia, kad, be įvairių atgaivinimo procedūrų, pvz., teršalų pašalinimo ir stabilizavimo, turėtų būti įtrauktos ir kitos priemonės, pvz., tinkamos apsaugos ir pavojaus ribojimo priemonės arba teršalų mažinimo panaudojant natūralius procesus priemonės;
Emphasises that, alongside the various remediation procedures such as decontamination and stabilisation, further options should also be included such as appropriate protection and limitation measures or the resort to natural processes of pollutant reduction;
pritaria Komisijos nuomonei, kad reikia intensyvinti visuomenės informavimą apie užterštas vietoves arba vietoves, kurioms gali grėsti užteršimas, ir didinti žemės sandorių, paremtų vietiniais žemės naudojimo planais, skaidrumą, ypač numatant reikalavimą parengti dirvožemio būklės ataskaitą, visų pirma skirtą toms vietovėms, kuriose buvo vykdyta arba tebevykdoma veikla, dėl kurios galėtų būti užterštas dirvožemis;
Supports the Commission in its approach to increase public knowledge of contaminated sites or sites which may be threatened with contamination and the transparency of land transactions based on local land development plans, in particular through the establishment of the soil status report and especially for places where activities with potential to cause soil contamination have been or are being carried out;
palankiai vertina tai, kad Europos lygmeniu buvo sukurta pasikeitimui informacija tarp valstybių narių skirta platforma, nes ji skatina dalijimąsi patirtimi ir gali sudaryti sąlygas sinergijai; reikalauja, kad savanoriškai kuriant šio pobūdžio platformą, susijusią su ES dirvožemio apsaugos strategija, dėl su išlaidomis susijusių priežasčių būtų pasirinktas pragmatiškas sprendimas remtis jau veikiančiomis valstybių narių sistemomis;
Welcomes the establishment of a Europe-wide platform for the exchange of information between Member States since it promotes the transfer of know-how and may open the way to synergies; urges that, for the voluntary establishment of a platform of this kind as part of an EU soil protection strategy, a pragmatic approach should be aimed for on cost grounds alone, having regard to the systems existing in Member States;
pabrėžia, kad reikalavimai dėl ataskaitų ir dokumentų rengimo, apibrėžti pagrindų direktyvoje, turėtų apsiriboti tik būtiniausiais dalykais, kad nesudarytų pernelyg didelės naštos miestams, savivaldybėms ir regionams; valstybės narės turėtų turėti galimybę taikyti savo pačių ataskaitų teikimo sistemas;
Stresses that the reporting and documentation requirements laid down in the framework directive must be confined to what is strictly necessary so as not to impose an excessive burden on towns, municipalities and regions; in particular, Member States need to be able to use their own reporting systems;
ragina Komisiją užtikrinti, kad dirvožemio apsaugos ir jos sąryšio su klimato kaita, biologinės įvairovės, miškų nykimo, žemės sausinimo, dykumėjimo, stepių formavimosi, gruntinių vandenų lygio mažėjimo, rūgštėjimo, erozijos ir didėjančio gamtinių ir žmogaus sukeltų nelaimių keliamo pavojaus klausimai būtų sprendžiami pagal Visuotinės aplinkos ir saugumo stebėsenos (GMES) ir INSPIRE programas pirmumo tvarka;
Calls on the Commission to ensure that soil protection and its links with climate change, biodiversity, deforestation, land drainage, desertification, steppe formation, falling groundwater levels, acidification, erosion and increased risks as a result of natural and man-made disasters will be dealt with under the Global Monitoring for Environment and Security (GMES) and INSPIRE as a matter of priority;
ragina Komisiją skatinti tolesnius tyrimus apie padidėjusį potvynių ir nuošliaužų pavojų, kurį kelia sandarinimas ir dirvožemio nusėdimas, ir padidėjusį potvynių, nuošliaužų ir seisminio aktyvumo pavojų, kurį kelia didėjantis gyventojų tankis ir veikla pakrančių teritorijose, upių baseinuose, aplink ugnikalnius ir plotus, kuriuose yra stiprių CO2 ir SO2 skleidimo šaltinių, ir nustatyti geriausius šio padidėjusio pavojaus mažinimo būdus;
Calls on the Commission to promote further research on the increased risks of floods and landslides resulting from sealing and soil subsidence, and the increased impacts of floods, landslides and seismic activity due to increasing population density and activities in coastal areas, river basins and areas surrounding volcanoes and areas with large-scale CO2 and SO2 emitters, and to identify best practices to address these increased risks;
ragina Komisiją parengti iniciatyvą dėl žinių apie pažangiąją patirtį, įtvirtintą nacionaliniuose teisės aktuose dirvožemio apsaugos klausimais, perdavimo ir šiuo tikslu sukurti atitinkamą skatinimo sistemą;
Calls on the Commission to provide the initiative for, and to develop schemes to encourage, the transfer of know-how relating to best practice under national soil protection legislation;
ragina Komisiją rasti struktūriškesnių būdų siekiant gerinti mokymą ir švietimą Europos Sąjungoje dirvožemio klasifikavimo, atrankos, stebėsenos ir galimų geriausių metodų dirvožemio apsaugos srityje klausimais, taip pat skatinti keitimąsi informacija ir pažangiąja patirtimi, žinių apie dirvožemio svarbą ir būtinybę jį apsaugoti gilinimą, be to, skatinti tinkamiausius agrotechnikos metodus, skirtus dirvožemio derlingumui atkurti;
Calls on the Commission to identify more structural ways to improve training and education within the European Union on soil classification, sampling, monitoring and possible best practices on soil protection, exchange of information and best practice, increasing knowledge of the importance and need for soil protection and also promoting best agrotechnical practices in agriculture aimed at restoring the productive function of soil;
paveda Pirmininkui perduoti šią rezoliuciją Tarybai ir Komisijai bei valstybių narių vyriausybėms ir parlamentams.
Instructs its President to forward this resolution to the Council and Commission and the governments and parliaments of the Member States.
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2006)0818 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0818 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 175 straipsnio 1 dalį, pagal kurias Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6-0011/2007 ),
having regard to Article 251(2) and Article 175(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0011/2007 ),
atsižvelgdamas į Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto pranešimą ir Ekonomikos ir pinigų politikos komiteto, Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto ir Transporto ir turizmo komiteto nuomones ( A6-0402/2007 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Industry, Research and Energy and the Committee on Transport and Tourism ( A6-0402/2007 ),
prašo Komisijos perduoti klausimą svarstyti Parlamentui dar kartą, jeigu ji nori keisti pasiūlymą iš esmės arba keisti jo tekstą kitu;
Calls on the Commission to refer the matter to Parliament again if it intends to amend the proposal substantially or replace it with another text;
paveda Pirmininkui perduoti šią nuomonę Tarybai ir Komisijai.
Instructs its President to forward its position to the Council and Commission.
305, 2007 12 15, p.
OJ C 305, 15.12.2007, p.
buvo nustatyta šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo leidimų prekybos sistema Bendrijoje, siekiant skatinti taupų ir ekonomiškai veiksmingą išmetamųjų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio mažinimą.
established a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community in order to promote reductions of greenhouse gas emissions in a cost-effective and economically efficient manner.
Pataisyta versija paskelbta OL L 146, 1994 6 11, p.
Corrected in OJ L 146, 11.6.1994, p.
, tikslas – užtikrinti tokią pastovią šiltnamio efektą sukeliančių dujų koncentraciją atmosferoje, kad klimato sistema būtų apsaugota nuo pavojingo antropogeninio poveikio.
, is to stabilise greenhouse gas concentrations in the atmosphere at a level that would prevent dangerous anthropogenic interference with the climate system.
Bendrija ne kartą pareiškė, kad norint įgyvendinti šį tikslą bendras metinis vidutinis temperatūros pakilimas pasaulyje neturėtų būti didesnis kaip 2°C, palyginti su ikiindustrinio laikotarpio lygiu.
The Community has repeatedly stated that, with a view to meeting this objective, the overall global annual mean surface temperature increase should not exceed 2°C above pre-industrial levels.
Naujausi mokslo tyrimai ir darbai rodo, kad siekiant šio ilgalaikio temperatūros tikslo pasaulio šiltnamio efektą sukeliančių išmetamųjų dujų kiekiai turėtų pasiekti aukščiausią lygį per du dešimtmečius, o tuomet turėtų būti sumažinti bent 15 %, o palyginti su 1990 m. lygiu – galbūt net 50 %.
Recent scientific research and work indicate that keeping this long-term temperature objective within reach will require global greenhouse gas emissions to peak within two decades followed by substantial reductions in the order of at least 15%, and perhaps by as much as 50%, compared with 1990 levels.
Tarptautiniame kovos su klimato kaita procese dar nenustatyta, kokiu mastu valstybės turi sumažinti išmetamųjų teršalų kiekius po 2013 m., kad galėtų stabilizuoti šiltnamio efektą sukeliančių dujų koncentraciją.
The levels of quantified reductions for States to make from 2013 to achieve the objective of stabilising greenhouse gas concentrations have not yet been fixed in the international climate change process.
Kadangi ši direktyva turi būti suderinama su ES veikla, kuria ji prisideda siekiant ilgalaikio su temperatūra susijusio tikslo, leidimų skyrimo orlaivių naudotojams metodai ir pagrindas pagal šią direktyvą po minėtos datos turėtų būti persvarstyti atsižvelgiant į mokslo pažangą ir politikos pokyčius tarptautiniu mastu.
Whilst this Directive should be consistent with the EU's contribution to the long-term temperature objective, the methods and basis for allocation of allowances to aircraft operators under this Directive beyond that date should be kept under review in the light of scientific developments and the political developments at the international level.
Pagal Jungtinių Tautų bendrąją klimato kaitos konvenciją visos šalys privalo parengti ir įgyvendinti nacionalines, o tam tikrais atvejais ir regionines programas, į kurias būtų įtrauktos priemonės, skirtos mažinti klimato kaitos poveikį.
The United Nations Framework Convention on Climate Change requires all parties to formulate and implement national and, where appropriate, regional programmes containing measures to mitigate climate change.
, įpareigoja išsivysčiusias šalis veikiant per Tarptautinę civilinės aviacijos organizaciją (TCAO) siekti riboti ar mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų, kurioms netaikomas Monrealio protokolas, išmetimą iš orlaivių.
, requires developed countries to pursue the limitation or reduction of emissions of greenhouse gases not controlled by the Montreal Protocol from aviation, working through the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
Todėl TCAO asamblėjos rezoliucijoje Nr. 35–5 nesiūloma priimti jokio naujo teisės akto, tačiau pritariama
Consequently, Resolution 35-5 of the ICAO Assembly does not propose a new legal instrument but instead endorses
tolesniam tarptautinės aviacijos atviros
"the further development of an
išmetamųjų teršalų
open emissions trading
prekybos sistemos kūrimui
system for international aviation"
ir galimybei TCAO valstybėms narėms tarptautinės aviacijos išmetamuosius teršalus įtraukti į savo išmetamųjų teršalų prekybos sistemas.
and the possibility for States to incorporate emissions from international aviation into their emissions trading schemes.
Europos Parlamento ir Tarybos sprendimu Nr. 1600/2002/EB OL L 242, 2002 9 10, p.
The Sixth Community Environment Action Programme established by Decision No 1600/2002/EC of the European Parliament and of the Council OJ L 242, 10.9.2002, p.
parengtoje šeštojoje Bendrijos aplinkosaugos veiksmų programoje numatyta, kad Bendrija turi nustatyti ir įgyvendinti konkrečius veiksmus siekiant mažinti aviacijos sektoriuje išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, jei TCAO nesusitarė dėl tokių priemonių iki 2002 m.
provided for the Community to identify and undertake specific actions to reduce greenhouse gas emissions from aviation, if no such action was agreed within the ICAO by 2002.
Taryba 2002 m. spalio mėn., 2003 m. gruodžio mėn. ir 2004 m. spalio mėn. išvadose pakartotinai paragino Komisiją pasiūlyti priemones, kurių tikslas – mažinti tarptautinio oro susisiekimo poveikį klimato kaitai.
In its conclusions of October 2002, December 2003 and October 2004, the Council has repeatedly called upon the Commission to propose action to reduce the climate change impact of international air transport.
Siekiant užtikrinti reikšmingą būtiną teršalų išmetimo mažinimą, politikos kryptys ir priemonės turėtų būti įgyvendinamos valstybių narių ir Bendrijos lygmeniu visuose Bendrijos ekonomikos sektoriuose, ne vien tik pramonės ir energetikos sektoriuose.
Policies and measures should be implemented at Member State and Community level across all sectors of the Community economy, and not only within the industry and energy sectors, in order to generate the substantial reductions needed.
Jei aviacijos sektoriaus poveikis klimato kaitai ir toliau didės tokiais pat tempais, šis sektorius gerokai pakenks teršalų išmetimo mažinimo tikslui, kurį, kovodami su klimato kaita, įgyvendina kiti sektoriai.
If the climate change impact of the aviation sector continues to grow at the current rate, it would significantly undermine reductions made by other sectors to combat climate change.
Siekdama padėti mažinti orlaivių išmetamų teršalų kiekį Komisija iki 2009 m. turėtų atlikti galimybių tyrimą, ar tikslinga nustatyti išmetamųjų teršalų standartus orlaivių varikliams.
To assist with the reduction of emissions from aircraft, the Commission should carry out a feasibility study by 2009 into the possibility of laying down emissions standards for aircraft engines.
2005 m. rugsėjo 27 d. komunikate COM(2005)0459 .
In its Communication of 27 September 2005 COM(2005)0459 .
Komisija priėmė aviacijos poveikio klimato kaitai mažinimo strategiją.
the Commission adopted a strategy for reducing the climate impact of aviation.
Strategijoje, kuri yra visapusiško priemonių rinkinio sudedamoji dalis, buvo pasiūlyta įtraukti aviaciją į Bendrijos šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo leidimų prekybos sistemą ir numatyta įgyvendinant antrąjį Europos klimato kaitos programos etapą sudaryti darbo grupę aviacijos klausimais, kuri suburtų daug suinteresuotųjų šalių ir svarstytų būdus įtraukti aviaciją į Bendrijos sistemą.
As part of a comprehensive package of measures, the strategy proposed the inclusion of aviation in the Community scheme for greenhouse gas emission allowance trading and provided for the creation of a multi-stakeholder working group on aviation as part of the second phase of the European Climate Change Programme to consider ways of including aviation in the Community scheme.
2005 m. gruodžio mėn. išvadose Taryba pripažino, kad ekonominiu ir aplinkos požiūriu aviacijos sektoriaus įtraukimas į Bendrijos sistemą atrodytų geriausias sprendimas ir paragino Komisiją iki 2006 m. pabaigos pateikti teisės akto projektą.
In its conclusions of December 2005 the Council recognised that, from an economic and environmental point of view, the inclusion of the aviation sector in the Community scheme seems to be the best way forward and called on the Commission to bring forward a legislative proposal by the end of 2006.
2006 m. liepos 4 d. rezoliucijoje
In its Resolution of 4 July 2006
OL C 303 E, 2006 12 13 , p.
OJ C 303 E, 13.12.2006, p.
Europos Parlamentas pripažino, kad išmetamųjų teršalų prekyba gali būti visapusiško priemonių rinkinio, skirto klausimams dėl aviacijos poveikio klimatui spręsti, sudedamąja dalimi, jei tik ji bus tinkamai parengta.
the European Parliament recognised that emissions trading has the potential to play a role as part of a comprehensive package of measures to address the climate impact of aviation, provided that it is appropriately designed.
Be ekonominių priemonių, esama svarbių technologinių ir eksploatacinių taršos mažinimo galimybių, kurios turėtų būti plėtojamos labiau negu kada nors anksčiau.
Apart from the economic tools there is considerable emission lowering potential in technological and operational improvements which should be enhanced now more than in the past.
Vien tik veiksmingiau valdant oro eismą būtų galima sumažinti kuro sąnaudas net iki 12 proc. ir taip prisidėti prie išmetamųjų CO
More efficient air traffic management could, by itself, cut fuel consumption by up to 12% and thereby contribute to the lowering of CO
Pagrindinis vaidmuo įgyvendinant naujoves ir toliau mažinant išmetamųjų teršalų kiekį aviacijoje tenka moksliniams tyrimams ir technologijoms.
Research and technology is the key to innovation and to achieving further cuts in aviation emissions.
Bendrija turėtų toliau remti Septintojoje mokslinių tyrimų pagrindų programoje pradėtą bendrą technologijų iniciatyvą "Švarus dangus", kuria siekiama iš esmės sumažinti oro eismo poveikį aplinkai.
The Community should continue its support for the "Clean Sky" Joint Technology Initiative (JTI) in the 7th Framework Programme for Research (FP7) which aims to radically reduce the impact of air transport on the environment.
Šios direktyvos tikslas – mažinti
The objective of this Directive is to reduce
aviacijos įnašą į bendrą
aviation's contribution to global
įtraukiant aviacijos išmetamuosius teršalus į Bendrijos sistemą.
by including emissions from aviation activities in the Community scheme.
Orlaivių naudotojai turi tiesioginę eksploatuojamų orlaivių rūšies ir jų skrydžių kontrolę, todėl jie turėtų atsakyti už šia direktyva nustatytų įpareigojimų vykdymą.
Aircraft operators have the most direct control over the type of aircraft in operation and the way in which they are flown and should therefore be responsible for complying with the obligations imposed by this Directive.
Naudotojas gali būti identifikuojamas naudojant TCAO žymenį arba bet kokį kitą skrydžio identifikavimui naudojamą pripažintą žymenį.
An operator may be identified by the use of an ICAO designator or any other recognised designator used in the identification of the flight.
Jei orlaivio naudotojo tapatybė nežinoma, orlaivio naudotoju laikomas orlaivio savininkas, nebent jis nurodo, kuris kitas asmuo yra orlaivio naudotojas.
If the identity of the operator is not known, the owner of the aircraft should be regarded as the aircraft operator unless it proves which other person was the operator.
Reikia užtikrinti vienodas veiklos sąlygas oro uostams ir orlaivių naudotojams.
A level playing field between airports and between aircraft operators needs to be ensured.
Nuo 2011 m. ▌turėtų būti įtraukti visų skrydžių į Bendrijos oro uostus ir iš jų metu išmetami teršalai. ▌Jei trečioji šalis priima priemones, kurių tikslas – mažinti skrydžių iš tos šalies į Bendrijos oro uostus poveikį klimato kaitai ir kurios bent lygiavertės šios direktyvos reikalavimams, Bendrijos sistemos taikymo sritis turėtų būti iš dalies pakeista, kad skrydžiai iš tos šalies
From 2011, ▌emissions from all flights arriving at and departing from Community airports should be included. ▌If a third country adopts measures for reducing the climate impact of flights to a Community airport departing from that country which are at least equivalent to the requirements of this Directive, the scope of the Community scheme should be amended to exclude
būtų išbraukti.
flights ▌from that country
Diskusijose tobulinant šią politikos priemonę kviečiamos dalyvauti ir teikti savo idėjas ES valstybėmis narėmis nesančios šalys
Non-EU parties are invited to contribute with their ideas to the debate so as to develop this policy instrument further.
Oro eismo valdymo institucijos turėtų taikyti veiksmingas priemones siekiant išvengti inversijos pėdsakų ir plunksninių debesų susidarymo keičiant įprastus skrydžių būdus, pvz., užtikrinant, kad nebūtų skrendama virš tų vietų, kuriose dėl specifinių atmosferos sąlygų gali susidaryti šie debesys.
Air traffic management authorities should apply effective measures in order to avoid the formation of contrails and cirrus clouds through changes in flight patterns, namely by ensuring that flights will avoid passing through areas where due to specific atmospheric conditions the formation of such clouds is foreseen.
Be to, jos turėtų tvirtai skatinti inversijos pėdsakų ir plunksninių debesų mokslinius tyrimus, apimančius veiksmingas mažinimo priemones (pvz., kurą, variklius, oro eismo valdymą), netrukdančias siekti kitų aplinkosaugos tikslų.
In addition, they should strongly promote research on the formation of contrails and cirrus clouds including effective mitigation measures (e.g. fuel, engines, air traffic management) that do not adversely affect other environmental goals.
Kol Komisija pasiūlys kitų teisės aktų, kuriuose pagrindinis dėmesys būtų skiriamas būtent taršos azoto oksidu problemai aviacijos srityje, kiekvienai išskirto CO
Pending other legislation to be proposed by the Commission focusing specifically on the problem of nitrogen oxide emissions in aviation, a multiplier should be applied to every tonne of CO
Be šios direktyvos reikia ir kitų papildomų priemonių.
Other actions are needed in order to supplement this Directive.
Siekiant vengti konkurencijos iškraipymų reikėtų nustatyti suderintą leidimų paskirstymo metodiką.
In order to avoid distortions of competition, a harmonised allocation methodology should be specified.
Nepaisant to, kad orlaivių naudotojams sudėtinga pradėti naudoti alternatyvius (atsinaujinančius) energijos šaltinius, aviacijos sektorius vis tiek turėtų siekti sumažinti teršalų išmetimą, t. y. siekti bendro ES tikslo išmetamų teršalų kiekį sumažinti nuo 20 iki 30 proc., palyginti su 1990 m. išmestų teršalų kiekiu.
Despite the fact that it is difficult for aircraft operators to switch to alternative (renewable) energy sources, the aviation sector must still achieve a considerable emissions reduction that is in line with the overall EU reduction target of 20% to 30% compared to 1990 levels.
Kiekvienu Bendrijos schemos diegimo laikotarpiu, į kurį bus įtraukta aviacija, bei atsižvelgiant į laikotarpį, taikomą aviacijai per šį diegimo laikotarpį, aviacijai taikytini tikslai turi būti nustatyti atsižvelgiant į valstybių narių visų kitų fiksuotų šaltinių sektorių vidutines pastangas.
For each commitment period under the Community's scheme in which aviation is to be included, depending on the reference period used for aviation in that commitment period, the target for aviation should be set on the basis of the average efforts required of all the other fixed-source sectors in all the Member States.
Aviacija prisideda prie bendro žmogaus veiklos poveikio klimato kaitai.
Aviation contributes to the overall climate change impact of human activities.