natgillin/translations-raw huggingface dataset:
mano, kad energetikos ir klimato politikos priemonės, dėl kurių, remiantis bendrąja koncepcija, sprendžiama ES ir valstybių narių lygmeniu, turi būti suderintos su tikslais, dėl kurių buvo susitarta Lisabonoje ir Geteborge;
Takes the view that energy and climate measures adopted as part of a comprehensive concept at EU and national levels must be brought into line with the objectives agreed in Lisbon and Göteborg;
mano, kad rinkos priemonės – tinkamas ir veiksmingas būdas išorės poveikiui įtraukti – turėtų būti naudojamos gerokai dažniau, tačiau jos neturėtų pakeisti administracinių priemonių, o tik jas papildyti;
Takes the view that MBIs represent an appropriate and effective means of internalising external effects which should be used much more frequently and which can complement, but not replace, administrative instruments;
pabrėžia, kad rinkos priemonių taikymas siekiant sumažinti taršą ir neigiamus jos padarinius aplinkai turi, būti pagrįstas veiksmingumu; mano, kad dėl rinkos priemonių taikymo atsiradusius socialinius padarinius galima būtų atitaisyti specifinėmis priemonėmis, pvz., nustatant mažiausias kainas, sumažintus tarifus, teikiant subsidijas nedideles pajamas gaunantiems namų ūkiams ir kt.; mano, kad būtina priimti priemones, pagal kurias būtų skiriamos nuobaudos už pernelyg didelį vartojimą;
Stresses that the implementation of MBIs to address pollution and negative environmental impacts needs to be based on environmental effectiveness; takes the view that social consequences resulting from the implementation of MBIs should be compensated for by specific policy measures such as floor prices, rate reductions, subsidies etc. for low-income households; considers it also necessary to adopt measures aimed at penalising excessive consumption;
(Energijos mokesčių direktyva) numatyta, jog tam tikromis aplinkybėmis apmokestinimas gali būti visiškai arba iš dalies pakeistas alternatyviomis rinkos priemonėmis, įskaitant ir ES ILPS;
("the Energy Taxation Directive") foresees that, under certain conditions, taxation can be fully or partially replaced by alternative MBIs, including, in particular, the EU ETS;
pabrėžia, kad svarbų vaidmenį, siekiant aplinkos apsaugos tikslų, atlieka aplinkos mokesčiai;
Emphasises the important role of environmental taxation in achieving environmental objectives;
mano, kad ES rinkos priemonės neturi būti apribotos vien tik išmetamųjų teršalų leidimų arba kvotų prekybos sistemomis ir kad reikia numatyti kitų galimų modelių, kaip antai anglies dioksido mokesčio įvedimas sumažinant subsidijas iškastinių energijos šaltinių sektoriui;
Considers that Community market-based measures cannot be limited to emission permit or emission quota trading schemes and that other possible schemes need to be envisaged, such as the introduction of a carbon tax, as well as a reduction in subsidies for fossil fuels;
pabrėžia, kad su aplinkosauga susiję mokesčiai visų pirma turėtų būti laikomi ne mokesčių įplaukų didinimo, o priimtinos kainos priemone užkirsti kelią bet kokiai kenksmingai taršai aplinkos būklės blogėjimui, taigi drauge ir priemone didinti visuomenės gerovę; pabrėžia, kad neigiamų veiksnių, pvz., taršos, apmokestinimas turėtų būti kompensuojamas sumažinant mokesčius, taikomus teigiamiems veiksniams, pvz., darbui;
Stresses that environmental taxes should not be seen primarily as a means to increase fiscal revenue, but rather as a way of avoiding harmful pollution and environmental degradation - and thus enhancing welfare in society - at reasonable cost; stresses that imposing taxes on negative factors, such as pollution, ought to be offset by lessening taxes on positive factors, such as labour;
primena, kad, nepaisant vienbalsiškumo principo mokesčių srityje, sutartyse taip pat numatyta glaudesnio bendradarbiavimo galimybė ir kad taikomas atviro koordinavimo metodas; todėl ragina valstybes nares priimti sprendimus aplinkos mokesčių srityje Europos lygmeniu, kad būtų išvengta bet kokio mokesčių dempingo;
Points out that, despite the unanimity requirement in the area of taxation, the treaties offer the possibility of enhanced cooperation, and draws attention to the existence of the open coordination method; calls on the Member States, therefore, to make progress on the issue of environmental taxation at European level in order to prevent all forms of fiscal dumping;
pažymi, kad didesnis ES aplinkos mokesčių koordinavimas ir dalijimasis geriausiąja patirtimi palengvintų reformą; ypač remia pasiūlymus leisti valstybėms narėms mažinti PVM tarifus arba siūlyti mokesčių lengvatas už energiją taupančius produktus; pabrėžia, kad valstybės narės turėtų nuspręsti, kas labiausiai tinka jų mokesčių sistemoms;
Notes that greater EU coordination on environmental taxes and the exchange of best practices will facilitate reform; supports in particular proposals to allow Member States to reduce VAT rates or offer tax credits for energy efficient products and energy saving materials; stresses however that Member States should decide themselves on what is appropriate for their own tax systems;
remia nuostatą dėl darbo mokesčių sumažinimo nacionaliniu lygmeniu, tačiau pabrėžia, kad šis sumažinimas susijęs ne tik su aplinkos mokesčių reforma;
Supports the reduction in taxes on labour at national level, but stresses that it is not linked solely to the reform of environmental taxation;
mano, kad kainų keitimas yra viena iš priemonių gamybos ir vartojimo būdams paveikti ir paskatinti vartotojus rinktis aplinką tausojančias transporto priemones (pvz., mažinti viešojo transporto priemonių naudojimo kainas); mano, kad bet koks kainų kilimas dėl rinkos priemonių naudojimo turi būti iš anksto numatytas ir turi būti atsižvelgta į konkrečias kiekvienos valstybės narės aplinkybes; tačiau pabrėžia, kad tokios priemonės poveikis gali būti ribotas dėl mažo kai kurių sektorių ir kai kurių vartotojų kategorijų lankstumo;
Considers that price modulation is one way of influencing production and consumption patterns, and of stimulating users to select appropriate environmentally friendlier modes of transport (for instance by reducing prices in public transport); considers that any increase due to the use of MBIs must be predictable and take into account, if necessary, the particular circumstances of each Member State; stresses, nevertheless, that price measures can have a limited impact because of the weak elasticity in certain sectors and in certain categories of consumer;
pabrėžia, kad būtina turėti tikslius duomenis apie viso produktų ir paslaugų būvio ciklo aplinkos ir socialines sąnaudas; ragina Komisiją pasiūlyti šių sąnaudų įvertinimo metodų;
Stresses the need to obtain precise data on the environmental and social costs for the entire life cycle of products and services; calls on the Commission to put forward a methodology to assess such costs;
džiaugiasi neseniai Komisijos, Europos Parlamento, ESBO, Pasaulio gamtos fondo ir Romos klubo surengta konferencija tema "Ne tik BVP" ir pagrindinėmis jos išvadomis; pabrėžia, kad siekiant išmatuoti mūsų visuomenės gerovę ir pažangą, be BVP, svarbu remtis ir kitais rodikliais, ypač susijusiais su ekonomikos augimo poveikiu atmosferai ir ekosistemoms;
Welcomes the recent conference "Beyond GDP" organised by the Commission, the European Parliament, the OECD, the WWF and the Club of Rome, and the major conclusions drawn; stresses the importance of complementing GDP by other indicators so as to assess welfare and progress in society in a more balanced way, in particular with regard to the effects of economic growth on the atmosphere and ecosystems;
mano, kad rinkos priemonės gali padėti skatinti ekologijos srities mokslinius tyrimus ir naujovių diegimą, kadangi aplinkai kenksmingų arba ekologijos standartų neatitinkančių gaminių ir paslaugų apmokestinimas gamintojams taps akstinu investuoti į energetikos požiūriu veiksmingesnių gaminių ir paslaugų mokslinius tyrimus;
Considers that MBIs can help promote research and eco-innovation since, through the taxation of non-environment-friendly products and services or the use of environmental standards, producers are induced to invest in research into more energy-efficient products and services;
pripažįsta, kad dabartinės formos ES prekybos šiltnamio efektą sukeliančių išmetamųjų teršalų leidimais sistemos (ILPS) taikymo sritis per siaura turint mintyje šiltnamio efektą sukeliančių dujų šaltinių ir dalyvaujančių sektorių įvairovę ir tai, kad Komisija ir valstybės narės turi atlikti tobulinimo darbus, būtinus optimizuoti šią sistemą projekto trečiuoju etapu, prasidėsiančiu 2013 m.;
Recognises that in its current version the EU ETS has too narrow a field of application, given the numerous greenhouse gas (GHG) sources and sectors involved, and that the improvements needed in order to optimise the EU ETS will have to be made by the Commission and the Member States in the third stage of the project, starting in 2013;
ragina Komisiją stiprinti ES ILPS palaipsniui mažinant viršutinę ribą ir išplėsti sistemą įtraukiant pirmosios pakopos teršėjus – tai būtų pagrindinės priemonės siekiant 2020 m. tikslų sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį;
Urges the Commission to strengthen the EU ETS by establishing a progressively tightening cap and extend it to all first-tier emitters as the main means of achieving the 2020 GHG reduction targets;
pabrėžia, kad būtina skubiai persvarstyti Bendrijos išmetimo leidimais prekybos sistemą (ILPS), siekiant veiksmingai ištaisyti per bandomąjį laikotarpį nustatytus trūkumus, įskaitant netikėtai didelį įmonių pelną, gautą dėl nemokamų CO2 dujų išmetimo leidimų, išduotų atsižvelgiant į jų ilgalaikį turtą (pvz., dideli elektros energijos gamintojai). pabrėžia, kad dėl Europos Sąjungos tvaraus vystymosi strategijoje reiškiamo stipraus pritarimo principui "teršėjas moka" ILPS sistema būtų pagrįsta prekyba visų išmetamųjų teršalų leidimais aukcionuose ir būtų užtikrinama bendra viršutinė riba, atitinkanti tikslą iki 2020 m. sumažinti ES išmetamų teršalų kiekį 30 proc., įskaitant kiekybinius bei kokybinius reikalavimus, susijusius su kreditais, skiriamais projektams finansuoti pagal bendro įgyvendinimo ar švarios plėtros mechanizmą;
Stresses, therefore, the urgent need for a revision of the EU ETS in order to address effectively the shortcomings experienced during the trial period, including the windfall profits of companies due to the assets acquired from the allocation of CO2 quotas free of charge (for instance the large electricity producers); emphasises that the strong endorsement of the polluter pays principle in the EU Sustainable Development Strategy implies that the EU ETS should be primarily based on auctioning of the emission permits and on a total emissions cap that is consistent with the EU 2020 reduction target of 30%, including quantitative limits and qualitative requirements for the use of Clean Development Mechanism / Joint Implementation (CDM/JI) project credits;
šiuo atžvilgiu pabrėžia, kaip svarbu skatinti kurti pasaulinę anglies dioksido išmetimo leidimų prekybos rinką siekiant ekonomiškai ir iš esmės sumažinti teršalų išmetimą;
Emphasises, in this respect, the importance of encouraging the development of the global carbon market in order to achieve the extensive emission cuts needed in a cost-effective manner;
mano, kad padidėjęs rinkos priemonių naudojimas transporto sektoriuje ypač svarbus į kainą įskaičiuojant visų rūšių transporto aplinkosaugos ir socialines sąnaudas; konkrečiai mano, kad tai, kad į kainą įskaičiuojama nedidelė automobilių eismo išlaidų dalis, turi neigiamų padarinių kitų rūšių transporto, pvz., geležinkelio, konkurencingumui bei veiksmingiausių ir švariausių technologijų rėmimui;
Believes that an increased use of MBIs in the transport sector is particularly important in order to fully internalise the environmental and social cost of all transport modes; considers in particular the low degree of internalisation from road traffic as having adverse effects on the competitiveness of other modes of transport, such as rail, and in terms of promoting more efficient and clean technologies;
džiaugiasi Komisijos pasiūlymu aviacijos sektorių įtraukti į Bendrijos sistemą ETS, bet mano esant būtina priimti lygiagrečių ir papildomų priemonių, kaip antai žibalo mokestį ir azoto oksidų (NOx) išmetimo mokesčius, siekiant atsilaikyti prieš klimato kaitos padarinius;
Welcomes the Commission's proposal to include aviation activities in the EU ETS, but considers that parallel and complementary measures, such as a kerosene tax and NOx emission charges, are necessary in order to address the climate change impacts of the sector;
primygtinai ragina Komisiją iki 2009 m. pateikti teisėkūros projektą dėl jūrų transporto išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų mažinimo, kadangi jūrų transportui netaikomos jokios šios srities Bendrijos ar tarptautinės teisės normos;
Calls urgently on the Commission to present by 2009 a legislative proposal for GHG reduction in the area of maritime transport, which is not currently subject to any Community or international legislation in this area;
mano, kad energijos apmokestinimas turi likti antrinė šiltnamio efektą sukeliančių dujų mažinimo priemonė, skirta toms išlakoms , kurių tiesiogiai ar netiesiogiai negali paveikti ES ILPS;
Is of the opinion that energy taxation should remain a secondary and complementary GHG reduction tool only for emissions that cannot be influenced by the EU ETS directly or indirectly;
primena, kad transporto ir statybų sektoriuose sunaudojama daug energijos ir išmetama CO2 dujų ir kad jie dar nėra įtraukti į prekybos išmetimo leidimais sistemą;
Points out that the transport and building sectors account for a large share of energy demand and CO2 emissions not covered by the EU ETS;
(Eurovinjetės direktyva) apmokestinimą reglamentuojantys Bendrijos teisės aktai, siekiant išvengti tuo pačiu tikslu taikomų priemonių dvejinimo, ir keisti aplinkos mokesčius siekiant, kad įvairių ekonomikos sektorių veiksmai dėl aplinkos mokesčių, ypač išorinių išlaidų įskaičiavimu į kainą, būtų greitai pakeisti aplinką tausojančiu elgesiu;
(Eurovignette Directive) in order to avoid an overlap in measures designed to achieve the same objective and to change environmental taxation to bring about a rapid reorientation towards environment conscious behaviour in the various sectors of the economy, inter alia through internalisation of external costs;
mano, kad Eurovinjetės direktyvos taikymą būtina padaryti privalomą visose valstybėse narėse ir ją iš dalies pakeisti, siekiant infrastruktūrų, ypač automobilių transporto, tarifais išorės išlaidas įskaičiuoti į kainą; mano, kad, norint išvengti transporto nukreipimo tais keliais, kurie neįtraukti į Eurovinjetės direktyvą, direktyva turėtų būti taikoma visam kelių tinklui;
Believes that application of the Eurovignette Directive should be made compulsory in all Member States and adapted in order to allow internalisation of external costs by charging for the use of infrastructure, particularly in road transport; considers that the scope of the Eurovignette Directive should be extended to the entire road network to stop traffic transferring to roads which are currently excluded;
pabrėžia, kad būtina taikyti geresnio reglamentavimo principus, nustatant kaip naudoti rinkos priemones, ir vengti iš dalies sutampančių ir sudėtingų priemonių; pritaria Energijos mokesčių direktyvos pakeitimui, kuriuo būtų užtikrinama, kad ES ILPS dalyviai, vykdant prekybą ir taikant mokesčius, nemokės du kartus už savo dujų išmetimą;
Stresses the need to apply better regulation principles to the use of MBIs and to avoid overlapping and complex instruments; supports the amendment of the Energy Taxation Directive in such a way as to ensure that participants in the EU ETS do not pay twice for their emissions, through both trading and taxation;
mano, kad, persvarstant energetikos produktų apmokestinimą reguliuojančius teisės aktus, turėtų būti padidintas minimalus transporto, naudojamo pramoniniais ar komerciniais tikslais, mokesčių dydis; remia nuostatą, atsižvelgiant į CO2 dujų išmetimo lygį, padalyti apmokestinimo lygius į pavienius energetikos ir aplinkosaugos elementus;
Considers that as part of the revision of the legislation on the taxation of energy products the minimum rate of taxes on transport for industrial or commercial purposes should be raised; supports the differentiation of taxation into an energy component and an environmental component based on the level of CO2 emissions;
ragina Komisiją ir valstybes nares įvertinti Energetikos produktų mokesčių direktyvoje numatytas išimtis ir mokesčių lengvatas ir ištirti, koks iškastinės energijos šaltinis ateityje turėtų būti neapmokestinamas, laikantis direktyvos taikymo srities ir dvasios bei stengiantis, kad dėl kitų apmokestinimo arba prekybos sistemų taikymo operatoriams netektų per didelė prievolių našta;
Calls on the Commission and the Member States to evaluate the derogations and exemptions contained in the Energy Taxation Directive and to consider which fossil fuel energy source should be tax exempt in future while respecting the scope and the spirit of the directive and avoiding duplicative burdens for operators following from the application of other tax or trading schemes;
ragina aktyviau naudoti rinkos priemones bendriems aplinkosaugos politikos tikslams valstybėse narėse ir Europos Sąjungoje pasiekti ir ypač išorės sąnaudoms įtraukti; tačiau reikia atkreipti dėmesį į tai, kad dėl valstybių narių taikomų mokesčių dydžio nebūtų iškraipoma konkurencija; siūlo, pavyzdžiui, panaudoti labiau su rinka susietas priemones pastatų energetiniam efektyvumui ir šiluminiam izoliavimui skatinti;
Calls for greater use to be made of MBIs with a view to achieving, in the individual Member States and the EU, environmental policy objectives in general and the internalisation of external costs in particular; in that connection, however, care should be taken to ensure that the Member States" sovereignty in fiscal matters does not give rise to distortions of competition; proposes, for example, the use of more closely market-based instruments to promote energy efficiency and thermal insulation of buildings;
ragina valstybes nares sustiprinti savo politines iniciatyvas, orientuotas į statybos sektorių, siekiant sumažinti energijos poreikį ir taršą CO2 dujomis; pabrėžia, kad būtina remti tausiojo būsto, kuriame naudojama gamtos teikiama energija, vystymą;
Calls on the Member States to strengthen their incentive policies for the building sector to facilitate a reduction in demand for energy and CO2 emissions; stresses the importance of supporting the development of passive, positive energy housing;
siūlo, kad pagal Kioto protokole numatytas priemones kompensavimo sistemos būtų taikomos efektyvaus energijos naudojimo gerinimo darbams būsto sektoriuje ir miesto transporto išmetamo anglies dioksido kiekio matavimui finansuoti bei kad jas būtų galima pasitelkti taikant skatinamąsias finansines priemones;
Suggests that the funding of energy efficiency improvements in the housing sector and urban transport carbon use should be eligible for compensation under plans modelled on the Kyoto Protocol mechanisms which can provide financial incentives;
Išskirtinės priemonės ir sektoriai
Specific instruments and sectors
mano, kad aplinkai kenksmingos veiklos subsidijų reforma neturi apsiriboti vien tik BŽŪP; mano, kad šioje srityje transporto, ypač automobilių, sektoriuje reikia imtis skubių ir ryžtingų veiksmų; prašo Komisiją skubiai pasiūlyti gaires, kaip laipsniškai, bet greitai panaikinti aplinkai kenksmingas subsidijas, vadovaujantis Europos Vadovų Tarybos sprendimu dėl ES tvaraus vystymosi strategijos peržiūros;
Considers that reform of EHS must not be limited to the CAP; takes the view that in this area the transport sector, particularly road transport, requires specific, determined action; calls on the Commission rapidly to propose a roadmap for the gradual, but rapid, abolition of EHS in accordance with the European Council's decision on the review of the sustainable development strategy;
pritaria Komisijai, kad subsidijų aplinkai kenksmingai veiklai pašalinimas yra būtina priemonė tvariam vystymuisi, ypač ES valstybių ir vyriausybių vadovų patvirtintiems integruotos klimato kaitos mažinimo ir energetikos darbotvarkės tikslams pasiekti;
Agrees with the Commission that the removal of EHS constitutes an essential complementary measure for achieving sustainable development and, especially, the objectives endorsed by the EU Heads of State and Government as regards the integrated climate change and energy agenda;
tikisi, kad Komisija, persvarstydama Bendrijos valstybės pagalbos aplinkos apsaugai gaires, realiai įvertins būtinybę keisti gamybos, eismo, transporto ir vartojimo būdus ir sumažinti atliekų kiekį;
Looks to the Commission, when it revises the Community guidelines on state aid for environmental protection, to take proper account of the need to influence production, traffic, transport and consumption patterns and to reduce waste;
primena Bendrijos nuostatas dėl atliekų tvarkymo, bet apgailestauja, kad jomis nebuvo siekiama išspręsti atliekų kiekio ES problemą; ragina Europos Komisiją ir valstybes nares apsvarstyti teisės aktų dėl atliekų apmokestinimo gaires, siekiant vykdyti atliekų susidarymo prevenciją ir per vidutinės trukmės laikotarpį sumažinti ES susidarančių atliekų kiekį;
Recalls the Community's waste legislation, but considers it regrettable that it fails to address the question of the volume of waste in the European Union; calls on the Commission and the Member States to think about a legislative framework for waste taxation designed to forestall the production of waste and reduce the level of waste generated in the EU in the medium term;
, ir mano, kad visų svarbiausia į nustatomą vandens kainą įskaičiuoti išlaidas, susijusias su paviršinio vandens išsiurbimu, vandens kokybės prastėjimu ir valymo stotimis; pabrėžia, kad Vandens pagrindų direktyva gali tapti gaire siekiant apibrėžti aplinkosaugos tikslams remti skirtas rinkos priemones; primygtinai ragina Komisiją išnagrinėti šios direktyvos taikymą valstybėse narėse ir tiriant bei skatinant geriausiąją patirtį naudotis Bendrijos vandens pagrindų direktyvos įgyvendinimo strategija bei bandomaisiais upių baseinais; ragina valstybes nares dėti daugiau pastangų siekiant tinkamai įgyvendinti Vandens pagrindų direktyvą, ypač siekiant užtikrinti, kad bet kokiam vandens vartojimui būtų taikomas ekonominis vertinimas, kuris apimtų išteklių naudojimo ir aplinkosaugos sąnaudas, kad pasitelkus šiuos kriterijus būtų galima nustatyti vandens mokesčius;
and considers it highly important to internalise the costs of groundwater extraction, water quality degradation and water utilities in the pricing of water; stresses that the WFD can serve as a reference for the definition of MBIs for the environment; urges the Commission to examine the implementation in the Member States and to use the WFD Common Implementation Strategy and Pilot River Basins to explore and promote best practices; urges the Member States to step up their efforts to implement the WFD correctly and, in particular, to guarantee that any consumption of water is subject to an economic assessment that includes the cost of using the resource and the environmental cost, with these criteria in particular being used as a basis for calculating water charges;
ragina Komisiją ir valstybes nares sukurti mokesčių ir prievolių sistemą, kuria būtų siekiama sumažinti pesticidų naudojimą ir naudoti ne tokius toksiškus ir mažiau kenksmingus aplinkai bei sveikatai pesticidus;
Calls on the Commission and the Member States to put in place a system of taxes or charges designed to reduce the quantity of pesticides used and encourage the use of pesticides that are less toxic and less damaging to the environment and health;