natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Įplaukos iš leidimų pardavimo aukcione turėtų būti naudojamos mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos poveikį
Proceeds from the auctioning of allowances should be used to mitigate greenhouse gas emissions
prisitaikyti prie klimato kaitos pokyčių
to adapt to the impacts of climate change
ES ir trečiosiose šalyse, ypač besivystančiose šalyse
in the EU and third countries, especially in developing countries
finansuoti mokslinius tyrimus ir technologijų plėtrą, kurios tikslas – švelninti poveikį ir prie jo prisitaikyti.
to fund research and development for mitigation and adaptation.
Siekiant didinti sistemos ekonomiškumą, orlaivių naudotojai turėtų turėti galimybę naudoti
To increase the cost-effectiveness of the scheme, aircraft operators should be able to use
kitų dujų išmetimo prekybos sistemos sektorių įrenginiams išduotus leidimus,
allowances issued to installations in other emission trading scheme sectors,
Siekdama išvengti anglies dioksido nutekėjimo energijai imliuose pramonės sektoriuose, pvz., cemento, kalkių arba plieno gamybos, Komisija nagrinės kitus variantus, pvz., nustatant atitinkamus sektorių tikslus arba tarptautinių mokesčių pataisas, ir iki 2008 m. pabaigos paskelbs pranešimą apie tai, kaip šį klausimą reikėtų spręsti.
To avoid carbon leakage from energy-intensive industry, for example the cement, lime or steel sector, the Commission will examine different options such as sectoral targets or border tax adjustment and publish a report before the end of 2008 on how the question should be addressed.
Siekiant mažinti orlaivių naudotojams tenkančią administravimo naštą, už kiekvieną orlaivio naudotoją turėtų atsakyti viena valstybė narė.
In order to reduce the administrative burden on aircraft operators, one Member State should be responsible for each aircraft operator.
Valstybės narės turėtų būti įpareigotos užtikrinti, kad orlaivių naudotojai, kuriems leidimas oro susisiekimui vykdyti buvo išduotas toje valstybėje, leidimo neturintys orlaivių naudotojai arba trečiųjų šalių orlaivių naudotojai, kurių didžiausias išmetamųjų teršalų kiekis baziniais metais tenka tai valstybei narei, laikosi šios direktyvos reikalavimų.
Member States should be required to ensure that aircraft operators which were issued with an operating licence in that State, or aircraft operators without an operating licence or from third countries whose emissions in a base year are mostly attributable to that Member State, comply with the requirements of this Directive.
Siekiant išsaugoti Bendrijos sistemos apskaitos sistemos vientisumą atsižvelgiant į tai, kad tarptautinės aviacijos išmetamieji teršalai dar nėra įtraukti į valstybių narių pagal Kioto protokolą prisiimtus įsipareigojimus, aviacijos sektoriui skirti leidimai turėtų būti naudojami tik siekiant įgyvendinti orlaivių naudotojams nustatytus įsipareigojimus grąžinti leidimus pagal šią direktyvą.
To maintain the integrity of the accounting system for the Community scheme in view of the fact that emissions from international aviation are not yet integrated into Member States' commitments under the Kyoto Protocol, allowances allocated to the aviation sector should only be used to meet the obligations placed on aircraft operators to surrender allowances under this Directive.
Tačiau orlaivių naudotojai per savo registro administratorių turėtų turėti galimybę pakeisti leidimą, išduotą aviacijos sektoriui, leidimu, kuriuo gali naudotis visi sistemos operatoriai.
However, aircraft operators should be able to exchange an allowance issued to the aviation sector for an allowance which can be used by all operators in the scheme through their registry administrator.
Siekdamos užtikrinti vienodą orlaivių naudotojų statusą, valstybės narės, administruodamos orlaivių naudotojus, už kuriuos jos atsakingos, turėtų vadovautis suderintomis taisyklėmis ir remtis konkrečiomis gairėmis, kurias parengs Komisija.
In order to ensure equal treatment of aircraft operators, Member States should follow harmonised rules for the administration of aircraft operators under their responsibility, in accordance with specific guidelines to be developed by the Commission.
Europos saugios oro navigacijos organizacija (Eurokontrolė) gali turėti informacijos, kuri galėtų padėti valstybėms narėms ar Komisijai įgyvendinti įsipareigojimus pagal šią direktyvą.
The European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol), may possess information which could assist Member States or the Commission in discharging their obligations under this Directive.
Bendrijos sistemos nuostatos, susijusios su išmetamųjų teršalų stebėsena, ataskaitų teikimu ir tikrinimu bei su operatoriams taikytinomis nuobaudomis taip pat turėtų būti taikomos orlaivių naudotojams.
The provisions of the Community scheme relating to monitoring, reporting and verifying emissions and to penalties applicable to operators should also apply to aircraft operators.
Šia direktyva valstybėms narėms neturėtų būti užkertamas kelias išlaikyti arba sukurti kitų papildomų ar tokį pat poveikį turinčių politikos krypčių ar priemonių, kuriomis būtų sprendžiamas bendro aviacijos sektoriaus poveikio klimato kaitai klausimas.
This Directive should not prevent any Member State from maintaining or establishing other complementary and parallel policies or measures that address the aviation sector's total impacts on climate change.
Valstybės narės savarankiškai negali įgyvendinti siūlomos priemonės tikslo ir, atsižvelgiant į siūlomos priemonės taikymo apimtį bei poveikį, tą tikslą galima būtų geriau pasiekti Bendrijos lygmeniu, laikydamasi Sutarties 5 straipsnyje nustatyto subsidiarumo principo Bendrija gali priimti priemones.
Since the objective of the proposed action cannot be achieved by the Member States acting individually, and can therefore, by reason of the scale and effects of the proposed action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Atsižvelgiant į minėtame straipsnyje nustatytą proporcingumo principą, ši direktyva nenumato nieko, kas nėra būtina siekiant siūlomos priemonės tikslo.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
Todėl Direktyvą 2003/87/EB reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti,
Directive 2003/87/EC should therefore be amended accordingly,
Direktyvos 2003/87/EB pakeitimai
Amendments to Directive 2003/87/EC
Direktyva 2003/87/EB iš dalies keičiama taip:
Directive 2003/87/EC is amended as follows:
Prieš 1 straipsnį įterpiama ši I skyriaus antraštė:
The following heading of Chapter I is inserted before Article 1:
b dalis papildoma taip: "arba I priede išvardytų rūšių aviacijos veiklą vykdančio orlaivio tai veiklai nurodytos išmetamos dujos";
in point (b), the following is added: "or the release from an aircraft performing an aviation activity listed in Annex I of the gases specified in respect of that activity";
f punktas keičiamas taip:
point (f) is replaced by the following:
"operatorius" – tai asmuo, eksploatuojantis arba kontroliuojantis stacionarų įrenginį, arba, kai tai numatyta nacionaliniuose teisės aktuose, asmuo, kuriam paskirta sprendžiamoji ekonominė galia daryti poveikį stacionaraus įrenginio techniniam veikimui;
'operator' means any person who operates or controls a stationary installation or, where this is provided for in national legislation, to whom decisive economic power over the technical functioning of the stationary installation has been delegated;
pridedamos šios dalys:
the following points are added:
"orlaivio naudotojas" – tai asmuo
"aircraft operator' means the person
AOC) turėtojas, jei OACI kodas nežinomas
, the holder of the Air Operator's Certificate (AOC) or
, arba orlaivio savininkas.
the owner of the aircraft.
"naujas rinkos dalyvis" – tai bet kuris asmuo ar operatorius, vykdantis į I priedą įtrauktą aviacijos veiklą, dar nesikreipęs leidimų pagal 3d straipsnį.
'new entrant' means any person or operator who performs an aviation activity listed in Annex I and has not applied for an allocation of allowances in accordance with Article 3d.
"administruojanti valstybė narė" – tai valstybė narė, atsakinga už sistemos administravimą orlaivio naudotojo atžvilgiu pagal 18a straipsnio nuostatas;
"administering Member State' means the Member State responsible for administering the scheme in respect of an aircraft operator in accordance with Article 18a;
"aviacijai priskiriami išmetamieji teršalai" – tai visų I priede išvardytų rūšių aviacijos veiklą atitinkančių skrydžių iš valstybės narės ar į valstybę narę iš trečiosios šalies išmetamieji teršalai;
"attributed aviation emissions' means emissions from all flights falling within the aviation activities listed in Annex I which depart from a Member State or arrive in the Member State from a third country;
"ankstesnio laikotarpio aviacijos išmetamieji teršalai" – tai I priede išvardytų rūšių aviacijos veiklą vykdančių orlaivių metinių išmetamųjų teršalų kiekio vidurkis 2004, 2005 ir 2006 kalendoriniais metais;
"historical aviation emissions' means the mean average of the annual emissions in the calendar years 2004, 2005 and 2006 from aircraft performing an aviation activity listed in Annex I;
"aviacijos išmetamųjų teršalų leidimai" – tai leidimai, skiriami orlaivių naudotojams kiekvieno derybų laikotarpio pradžioje
"aviation emissions allowances" means allowances that are allocated to aircraft operators at the start of each negotiation period
Po 3 straipsnio įterpiamas šis II skyrius, III skyriaus antraštė ir 3e straipsnis:
The following Chapter II and heading of Chapter III and Article 3e are inserted after Article 3:
II skyriaus taikymo sritis
Scope of Chapter II
Šio skyriaus nuostatos taikomos paskirstant ir išduodant išmetamųjų teršalų leidimus, susijusius su I priede nurodyta aviacijos veikla.
The provisions of this Chapter shall apply to the allocation and issue of allowances in respect of aviation activities listed in Annex I.
Bendras aviacijai skirtų leidimų skaičius
Total quantity of allowances for aviation
ankstesnio laikotarpio aviacijos išmetamųjų teršalų kiekio sumos kiekvienais metais.
of the sum of the historical aviation emissions in relation to each year.
Taip sumažinant leidimų kiekį bus sukurtas mechanizmas, kuriuo siekiama užtikrinti, kad bus išlaikytas sistemos veiksmingumas aplinkos apsaugos požiūriu..
This downward review will provide a mechanism to ensure that the environmental effectiveness of the scheme is maintained.
Bus numatyti tolesni bendro paskirstytų leidimų skaičiaus persvarstymai dėl bendro išduodamų leidimų kiekio sumažinimo.
There shall be provision for subsequent downward reviews of the total quantity of allowances allocated.
Aviacijai skirtų leidimų paskirstymo būdas
Method of allocation of allowances for aviation
leidimų parduodama aukcione.▌
of allowances shall be auctioned. ▌
kurie minimi 1 dalyje, nustatoma didesnė, atsižvelgiant didžiausią kituose sektoriuose organizuojamų aukcionų skaičių.
referred to in paragraph 1 shall be increased, according to the maximum level of auctioning in other sectors.
Komisija priima reglamentą, kuriame nustatoma Europos leidimų rezervo sudarymo tvarka.
The Commission shall adopt a Regulation laying down detailed provisions for the setting up of a European allowance reserve.
Procentinę dalį leidimų, kurie perduodami į rezervą kiekvienu laikotarpiu ir skirti naujiems galimiems orlaivių naudotojams, nustato Komisija, atsižvelgdama į atsakingų institucijų paskelbtus rinkos prognozių tyrimus.
The percentage of allowances to be kept as a reserve for the benefit of potential new aircraft operators in each period shall be established by the Commission taking into account the market prediction studies issued by the appropriate bodies.
prisitaikyti prie klimato kaitos poveikio
to adapt to the impacts of climate change
ES ir trečiosiose šalyse, ypač besivystančiose šalyse, ir
in the EU and third countries, especially in developing countries
, ypač oro linijų sektoriuje,
especially in the airline sector,
ir prie jo prisitaikyti.
and adaptation.
Siekiant nors kiek sumažinti naštą piliečiams pajamos iš leidimų pardavimo aukcione taip pat turėtų būti naudojamos mokesčiams už klimatui žalos nedarančių rūšių transportą, pvz., traukinius ir autobusus, mažinti.
In order to reduce to some extent the burden on citizens, revenues generated by auctioning shall also be used to lower taxes and charges on climate-friendly transport such as rail and bus.
Informacija, pateikta Komisijai pagal šią direktyvą, neatleidžia valstybių narių nuo įsipareigojimo teikti informaciją pagal Sutarties 88 straipsnio 3 dalį.
Information provided to the Commission on the basis of this Directive does not free Member States from the notification obligation pursuant to Article 88(3) of the Treaty.
Leidimų paskirstymas ir išdavimas orlaivių naudotojams
Allocation and issue of allowances to aircraft operators
11 straipsnio 2 dalyje
Article 11(2),
minėtu laikotarpiu kiekvienas orlaivio naudotojas gali kreiptis dėl nemokamai skiriamų leidimų pagal 3c straipsnį.
each aircraft operator may apply for an allocation of allowances that are to be allocated free of charge in accordance with Article 3c.
Paraišką galima pateikti perduodant
An application may be made by submitting to
administruojančios valstybės narės kompetentingai institucijai
the competent authority in
11 straipsnio 2 dalyje
Article 11(2)
minėto laikotarpio pradžios, Komisija priima sprendimą dėl šių klausimų:
, the Commission shall decide on the following:
bendro tam laikotarpiui pagal 3b straipsnį paskirstytinų leidimų skaičiaus;
the total quantity of allowances to be allocated for that period in accordance with Article 3b;
Per tris mėnesius nuo Komisijos sprendimo priėmimo pagal 3 dalį dienos kiekviena administruojanti valstybė narė apskaičiuoja ir paskelbia:
Within three months of the date on which the Commission adopts a decision under paragraph 3, each administering Member State shall calculate and publish:
kiekvienam orlaivio naudotojui kiekvieniems metams skirtų leidimų skaičių, kuris nustatomas padalijus bendrą visam laikotarpiui skirtų leidimų skaičių, apskaičiuotą pagal a punkto nuostatas, iš laikotarpio metų, kuriais tas orlaivio naudotojas vykdo I priede nurodytą aviacijos veiklą, skaičiaus.
the allocation of allowances to each aircraft operator for each year which shall be determined by dividing its total allocation of allowances for the period calculated under point (a) by the number of years in the period for which that aircraft operator is performing an aviation activity listed in Annex I.
"Nauji aviacijos rinkos dalyviai" – tai orlaivių naudotojai, kuriems, prasidėjus 11 straipsnio 2 dalyje nurodytam laikotarpiui, pirmą kartą išduotas naudotojo pažymėjimas ir kurie tuo laikotarpiu tikrai pradėjo veiklą.
"New aviation entrants" means an aircraft operator which has been issued with an Air Operator's Certificate (AOC) for the first time subsequent to the start of a period referred to in Article 11(2) and has actually commenced operations in that period.
Stacionarūs įrenginiai
Stationary installations
III skyriaus taikymo sritis
Scope of Chapter III
Šio skyriaus nuostatos taikomos paskirstant ir išduodant šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo leidimus, susijusius su kita veikla, nei I priede nurodyta aviacijos veikla.
The provisions of this Chapter shall apply to greenhouse gas emissions permits and the allocation and issue of allowances in respect of activities listed in Annex I other than aviation activities.
5 straipsnio a punktas keičiamas taip:
In Article 5, point (a) is replaced by the following:
įrenginio ar orlaivio ir juo vykdomos veiklos, įskaitant naudojamą technologiją;
the installation or the aircraft and its activities including the technology used;
6 straipsnio 2 dalies e punkte po žodžio "leidimų" įterpiama "išskyrus pagal II skyrių išduotus leidimus".
In Article 6(2)(e), after "allowances" the words ", other than allowances issued under Chapter II," are inserted.
Po 11 straipsnio įterpiama ši IV skyriaus antraštė:
The following heading of Chapter IV is inserted after Article 11:
Aviacijai ir stacionariems įrenginiams taikomos nuostatos
Provisions applying to aviation and stationary installations
11a straipsnyje įterpiama ši 1a dalis:
In Article 11a the following paragraph 1a is inserted:
minėtu laikotarpiu valstybės narės leidžia kiekvienam orlaivio naudotojui naudoti
Member States shall allow each aircraft operator to use
pagal III skyrių išduotus leidimus,
allowances issued under Chapter III,
projektų veiklos patvirtintus teršalų mažinimo vienetus ir teršalų mažinimo vienetus, neviršijant procentinės leidimų dalies, kurią jis turi grąžinti pagal 12 straipsnio 2a dalį; ši procentinė dalis – valstybių narių šiam laikotarpiui pagal 1 dalį nurodytų
CERs and ERUs from project activities up to a percentage of the number of allowances it is required to surrender pursuant to Article 12(2a); this percentage being the average of the percentages specified by Member States
patvirtintų teršalų mažinimo vienetų ir teršalų mažinimo vienetų naudojimo
for the use of CERs and ERUs
procentinių dalių vidurkis.
for the period in accordance with paragraph 1.
Komisija skelbia šią procentinę dalį likus bent šešiems mėnesiams iki kiekvieno
The Commission shall publish this percentage at least six months before the start of each period referred to in
11b straipsnio 2 dalyje frazė "iš įrenginių, kuriems" pakeičiama "vykdant veiklą, kuriai".
In Article 11b(2), the word "installations" is replaced by "activities".
2 dalyje po žodžio "nustatyti" įterpiama "ar orlaivio naudotojas vykdo įsipareigojimus pagal 2a dalį arba;
in paragraph 2, after "purpose" the words "of meeting an aircraft operator's obligations under paragraph 2a or" are inserted;
Administruojanti valstybė narė garantuoja, kad kiekvienas orlaivio naudotojas vėliausiai iki kiekvienų metų balandžio 30 d. grąžintų leidimus, kurių skaičius atitinka bendrą ankstesnių kalendorinių metų išmetamųjų teršalų vykdant I priede išvardytų rūšių aviacijos veiklą, kurią vykdant jis buvo orlaivio naudotojas, kiekį, patikrintą pagal 15 straipsnio nuostatas.
Administering Member States shall ensure that, by 30 April each year at the latest, each aircraft operator surrenders a number of allowances equal to the total emissions during the preceding calendar year from aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator, as verified in accordance with Article 15.
Valstybės narės garantuoja, kad leidimai, kurie grąžinti pagal šios dalies nuostatas, vėliau yra panaikinami.
Member States shall ensure that allowances surrendered in accordance with this paragraph are subsequently cancelled.
Surinkus pakankamai mokslinių įrodymų pasiūlomas tinkamas koeficientas, kuriuo siekiama įvertinti dėl aviacijos veiklos susidarančių plunksninių debesų poveikį.
As soon as sufficient scientific evidence is available an appropriate multiplier will be proposed to take into account the effects of cirrus clouds caused by aviation activity.
13 straipsnio 3 dalyje žodžiai "12 straipsnio 3 dalį" pakeičiami žodžiais "12 straipsnio 2a arba 3 dalį".
In Article 13(3), "Article 12(3)" is replaced by "Article 12(2a) or (3)".
14 straipsnis iš dalies keičiamas taip:
Article 14 is amended as follows:
1 dalyje
in paragraph 1:
po žodžio "emisijų" įterpiami žodžiai "ir tonkilometrių duomenų 3d straipsnyje nurodytos paraiškos tikslais";
after "those activities" the words "and of tonne-kilometre data for the purpose of an application under Article 3d" are inserted";
žodžiai "iki 2003 m. rugsėjo 30 d." išbraukiami; ir
the words ", by 30 September 2003" are deleted; and
3 dalyje
in paragraph 3:
žodis "įrenginio" pakeičiamas fraze "orlaivio naudotojo ar";
the word "of an installation" is replaced by "or aircraft operator";
frazė "iš to įrenginio per kiekvienus kalendorinius metus" pakeičiama fraze "per kiekvienus kalendorinius metus iš įrenginio arba, nuo 2010 m. sausio 1 d., iš jo naudojamo orlaivio".
the words "from that installation during each calendar year" are replaced by "during each calendar year from the installation, or, from 1 January 2010, the aircraft, which it operates".
15 straipsnis iš dalies keičiamas taip:
Article 15 is amended as follows:
pirmoje pastraipoje
in the first paragraph:
žodis "operatorių" pakeičiamas "operatorių ir orlaivių naudotojų";
the word "operators" is replaced by "operators and aircraft operators";
po žodžių "V priede nustatytus kriterijus" įterpiama frazė "ir visas Komisijos pagal šią dalį priimtas išsamias nuostatas";
after "Annex V" the words "and any detailed provisions adopted by the Commission in accordance with this paragraph" are inserted;
antroje pastraipoje
in the second paragraph:
žodis "operatorius" pakeičiamas "operatorius ir orlaivio naudotojas";
the word "operator" is replaced by "operators and aircraft operators";
po žodžių "V priede išvardytus kriterijus" įterpiama frazė "ir visas Komisijos pagal šią dalį priimtas išsamias nuostatas"; ir
after "Annex V" the words "and any detailed provisions adopted by the Commission in accordance with this paragraph" are inserted; and
1 dalyje išbraukiami žodžiai "ne vėliau kaip iki 2003 m. gruodžio 31 d.";
in paragraph 1, the words "by 31 December 2003 at the latest," are deleted;
2 dalyje
in paragraph 2:
žodis "operatorių" pakeičiamas fraze "operatorių ir orlaivių naudotojų";
the word "operators" is replaced by "operators and aircraft operators";
žodžiai "12 straipsnio 3 dalį" pakeičiami "šią direktyvą";
the words "Article 12(3)" are replaced by the words "this Directive"; and
žodis "operatorius" pakeičiamas fraze "operatorius ir orlaivio naudotojas";
the word "operator" is replaced by "operator or aircraft operator";
antrame sakinyje išbraukiami žodžiai "išmestą iš to įrenginio".
in the second sentence, the words "by that installation" are deleted.
Įterpiami šie 18a ir 18b straipsniai:
The following Articles 18a and 18b are inserted:
Administruojanti valstybė narė
Administering Member State
Administruojanti valstybė narė orlaivio naudotojo atžvilgiu yra ši:
The administering Member State in respect of an aircraft operator shall be:
visais kitais atvejais – tai valstybė narė, kuriai teko didžiausia apskaičiuotų aviacijai priskirtų teršalų, išmestų tam orlaivio naudotojui vykdant skrydžius baziniais metais, dalis.
in all other cases, the Member State with the greatest estimated attributed aviation emissions from flights performed by that aircraft operator in the base year.
Vadovaudamasi geriausia turima informacija, Komisija:
Based on best available information, the Commission shall:
iki 2009 m. vasario 1 d. paskelbia orlaivių naudotojus, kurie 2006 m. sausio 1 d. arba vėliau vykdė I priede išvardytų rūšių aviacijos veiklą, sąrašą, nurodydama kiekvieno orlaivio naudotojo administruojančią valstybę narę pagal 1 dalį;
by 1 February 2009, publish a list of aircraft operators which performed an aviation activity listed in Annex I on or after 1 January 2006 specifying the administering Member State for each aircraft operator in accordance with paragraph 1; and
iki kiekvienų paskesnių metų vasario 1 d. atnaujina sąrašą, įtraukdama į jį orlaivių naudotojus, kurie vėliau vykdė I priede išvardytų rūšių aviacijos veiklą.
by 1 February in each subsequent year, update the list to include aircraft operators which have subsequently performed an aviation activity listed in Annex I.
1 dalyje "baziniai metai" veiklą Bendrijoje po 2006 m. sausio 1 d. pradėjusio orlaivio naudotojo atžvilgiu – tai pirmieji kalendoriniai veiklos metai; visais kitais atvejais – 2006 m. sausio 1 d. prasidėję kalendoriniai metai.
For the purposes of paragraph 1, 'base year' means, in relation to an operator which started operating in the Community after 1 January 2006, the first calendar year of operation; and in all other cases, the calendar year starting on 1 January 2006.
Eurokontrolės teikiama pagalba
Assistance from Eurocontrol
Siekdama įgyvendinti įsipareigojimus pagal 3b straipsnio
For the purposes of carrying out its obligations under
3 dalį
Articles 3b(3)
ir 18a straipsnį, Komisija gali kreiptis pagalbos į Eurokontrolę ir
and 18a, the Commission may request the assistance of Eurocontrol and
* OL L
* OJ L