natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Šiam tikslui nuožulniosios plokštumos viršuje traktorius statomas taip, kad jo ratai, esantys žemesnėje nuožulniosios plokštumos dalyje, remtųsi į šią plokštumą, o traktoriaus vidurinioji plokštuma būtų lygiagreti apybrėžos linijoms.
For this purpose, it is placed at the start of the test slope in such a way that the wheels on the downhill side rest on the slope and the tractor's median plane is parallel with the contour lines.
Traktorius, atsitrenkęs į bandomosios nuožulniosios plokštumos paviršių, gali pakilti nuo šio paviršiaus atsirėmęs į viršutinį apsauginės konstrukcijos kampą, tačiau traktorius neturi verstis dar kartą.
After striking the surface of the test slope, the tractor may lift itself from the surface by pivoting about the upper corner of the protective structure, but it must not roll over.
Traktorius tuo šonu, kuriuo pirmą kartą trenkėsi į nuožulniąją plokštumą, turi vėl kristi ant plokštumos.
It must fall back on the side which it first struck.
Kad traktorius nesiverčia keletą kartų paeiliui įrodoma atlikus apskaičiavimą
Demonstration of non-continuous rolling behaviour by calculation
Galinės padangos plotis.
Rear tyre width;
Apsauginės konstrukcijos plotis tarp kairiojo ir dešiniojo smūgio taškų.
Width of protective structure between the right and left points of impact;
Variklio dangčio plotis.
Width of engine bonnet;
Priekinio tilto svyravimo kampas (nuo pradinės iki galinės padėties).
Front-axle swing angle from zero position to end of travel;
Priekinių padangų aukštis, kai tiltui tenka visa numatyta masė.
Height of front tyres under full axle load;
Galinių padangų aukštis, kai tiltui tenka visa numatyta masė.
Height of rear tyres under full axle load;
Priekinio tilto posūkio ašies aukštis.
Height of the front-axle pivot point;
Sunkio centro aukštis.
Height of centre of gravity;
Smūgio taško aukštis.
Height at the point of impact;
Variklio dangčio aukštis.
Height of engine bonnet;
Horizontalusis atstumas tarp sunkio centro ir priekinio tilto.
Horizontal distance between the centre of gravity and front axle;
Horizontalusis atstumas tarp sunkio centro ir galinio tilto.
Horizontal distance between the centre of gravity and rear axle;
Horizontalusis atstumas tarp sunkio centro ir kirtimosi su apsaugine konstrukcija priekinio taško (rašomas minuso ženklas, jeigu šis taškas yra prieš sunkio centro plokštumą).
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (to be preceded by a minus sign if this point lies in front of the plane of the centre of gravity);
Horizontalusis atstumas tarp sunkio centro ir variklio dangčio priekinio kampo.
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet;
Atliekant apskaičiavimus naudojama traktoriaus masė.
Tractor mass used for calculation;
Inercijos momentas apie išilginę ašį per sunkio centrą.
Moment of inertia about the longitudinal axis through the centre of gravity;
Galinės tarpvėžės plotis.
Rear track width.
Tarpvėžės pločio S ir padangos B0 pločio suma turi būti didesnė už apsauginės konstrukcijos plotį B6.
The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.
Atliekant apskaičiavimus galima daryti šias supaprastintas prielaidas:
For the purposes of calculation, the following simplifying assumptions can be made:
stovintis traktorius, kurio priekinis tiltas yra su balastu, virsta ant šlaito, kurio nuolydis 1:1,5, kai sunkio centras atsiduria tiesiai virš ašies, apie kurią sukasi virstantis traktorius;
the stationary tractor overturns on a slope with a 1/1,5 gradient with a balanced front axle, as soon as the centre of gravity is vertically above the axis of rotation;
ašis, apie kurią sukasi virstantis traktorius, lygiagreti traktoriaus išilginei ašiai ir kerta priekinio ir galinio rato sąlyčio su šlaitu paviršiaus vidurį;
the axis of rotation is parallel to the tractor's longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel;
traktorius nuožulniąja plokštuma neslysta į apačią;
the tractor does not slide downhill;
smūgis į nuožulniąją plokštumą iš dalies yra tamprusis, o tamprumo koeficientas:
impact on the slope is partly elastic, with a coefficient of elasticity of:
prasiskverbimo į nuožulniąją plokštumą gylio ir apsauginės konstrukcijos deformacijos suma:
the depth of penetration into the slope and the deformation of the protective structure together amount to:
jokios kitos sudedamosios traktoriaus dalys neprasiskverbia į nuožulniąją plokštumą.
no other components of the tractor penetrate into the slope.
Kompiuterinė programa (BASIC Programa ir pavyzdžiai pateikti EBPO svetainėje.
The computer programme (BASIC The programme and the examples are available on the OECD website.
), kurią naudojant apibrėžiama virstančio siauros tarpvėžės traktoriaus, kurio priekinėje dalyje pritvirtinta traktoriui apvirtus vairuotoją apsauganti konstrukcija, elgsena jam verčiantis keletą kartų paeiliui arba ši elgsena traktoriui nesiverčiant keleto kartų peiliui (traktorius apvirsta į šoną) – dabartinės techninės normos dalis, su pavyzdžiais 6.1–6.11.
) for determining the continuous or interrupted roll-over behaviour of a laterally overturning narrow-track tractor with a front-mounted roll-over protective structure is part of the present Code, with examples 6.1 to 6.11.
Matavimo metodas
Measurement methods
Horizontalieji atstumai tarp sunkio centro ir galinio (L3) arba priekinio (L2) tiltų
Horizontal distances between the centre of gravity and rear (L3) or front (L2) axles
Atstumas tarp galinio ir priekinio tiltų abiejuose traktoriaus šonuose matuojamas tam, kad būtų patikrinta, ar vairuojant nesusidaro vairuojamojo rato posūkio kampas.
The distance between the rear and front axles on both sides of the tractor shall be measured in order to verify there is no steering angle.
Atstumas tarp sunkio centro ir galinio tilto (L3) arba priekinio tilto (L2) apskaičiuojamas atsižvelgiant į traktoriaus masės pasiskirstymą tarp galinių ir priekinių ratų.
The distances between the centre of gravity and the rear axle (L3) or the front axle (L2) shall be calculated from the mass distribution of the tractor between the rear and the front wheels.
Galinių (D3) ir priekinių (D2) padangų aukštis
Heights of rear (D3) and front (D2) tyres
Išmatuojamas atstumas nuo padangos aukščiausio taško iki žemės paviršiaus plokštumos (6.5 paveikslas) (taikant tą patį metodą matuojamas priekinių ir galinių padangų minėtas atstumas).
The distance from the highest point of the tyre to the ground plane shall be measured (Figure 6.5), and the same method shall be used for the front and rear tyres.
Horizontalusis atstumas tarp sunkio centro ir kirtimosi su apsaugine konstrukcija priekinio taško (L6).
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (L6).
Išmatuojamas atstumas tarp sunkio centro ir kirtimosi su apsaugine konstrukcija priekinio taško (6.6.a, 6.6.b ir 6.6.c paveikslai).
The distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure shall be measured (Figures 6.6.a, 6.6.b and 6.6.c).
Jeigu apsauginė konstrukcija yra prieš sunkio centro plokštumą, prieš išmatuoto atstumo vertę rašomas minuso ženklas (-L6).
If the protective structure is in front of the plane of the centre of gravity, the recorded measure will be preceded by a minus sign (-L6).
Apsauginės konstrukcijos plotis (B6)
Width of the protective structure (B6)
Išmatuotas atstumas tarp kairiajame ir dešiniajame vertikaliuosiuose konstrukcijos statramsčiuose esančių smūgio taškų.
The distance between the right and left points of impact of the two vertical posts of the structure shall be measured.
Smūgio taškas apibrėžiamas apsauginę konstrukciją liečiančia plokštuma, kertančią liniją, kuria brėžia viršutiniai išoriniai priekinių ir galinių padangų taškai (6.7 paveikslas).
The point of impact is defined by the plane tangent to the protective structure passing through the line made by the top outer points of the front and rear tyres (Figure 6.7).
Apsauginės konstrukcijos aukštis (H6)
Height of the protective structure (H6)
Išmatuotas vertikalusis atstumas nuo apsauginėje konstrukcijoje esančio smūgio taško iki žemės paviršiaus plokštumos.
The vertical distance from the point of impact of the structure to the ground plane shall be measured.
Variklio dangčio aukštis (H7)
Height of the engine bonnet (H7)
Nuo variklio dangtyje esančio smūgio taško iki žemės paviršiaus plokštumos išmatuotas vertikalusis atstumas.
The vertical distance from the point of impact of the engine bonnet to the ground plane shall be measured.
Smūgio taškas apibrėžiamas variklio dangtį ir apsauginę konstrukciją liečiančia plokštuma, kuri kerta priekinės padangos viršutinius išorinius taškus (6.7 paveikslas).
The point of impact is defined by the plane tangent to the engine bonnet and the protective structure passing through the top outer points of the front tyre (Figure 6.7).
Matuojama iš abiejų variklio dangčio šonų.
The measurement shall be made on both sides of the engine bonnet.
Variklio dangčio plotis (B7)
Width of the engine bonnet (B7)
Išmatuotas pirmiau apibrėžtas atstumas tarp dviejų variklio dangčio smūgio taškų.
The distance between the two points of impact of the engine bonnet as defined previously shall be measured.
Horizontalusis atstumas tarp sunkio centro ir variklio dangčio priekinio kampo (L7)
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet (L7)
Atstumas nuo pirmiau apibrėžto variklio dangtyje esančio smūgio taško iki sunkio centro.
The distance from the point of impact of the engine bonnet, as defined previously, to the centre of gravity shall be measured.
Priekinio tilto posūkio ašies aukštis (H0)
Height of the front-axle pivot point (H0)
Vertikalusis atstumas nuo priekinio tilto posūkio ašies vidurio iki priekinių padangų viduriniosios ašies (H01); šis atstumas turi būti įtraukiamas į gamintojo rengiamą techninę ataskaitą ir turi būti patikrinamas.
The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres (H01) shall be included in the manufacturer's technical report and shall be checked.
Vertikalusis atstumas nuo priekinių padangų viduriniosios ašies iki žemės paviršiaus plokštumos (H02) (6.8 paveikslas).
The vertical distance from the centre of the front tyres axle to the ground plane (H02) shall be measured (Figure 6.8).
Priekinio tilto posūkio ašies aukštis (H0) – minėtų abiejų verčių suma.
The height of the front-axle pivot (H0) is the sum of both previous values.
Galinės tarpvėžės plotis (S)
Rear track width (S)
Mažiausias galinės tarpvėžės plotis traktoriui sumontavus didžiausias gamintojo nurodytas padangas (6.9 paveikslas).
The minimum rear track width fitted with tyres of the largest size, as specified by the manufacturer, shall be measured (Figure 6.9).
Galinės padangos plotis (B0)
Rear tyre width (B0)
Atstumas tarp galinės padangos viršutinės dalies išorinės ir vidinės vertikaliųjų plokštumų (6.9 paveikslas).
The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre in its upper part shall be measured (Figure 6.9).
Priekinio tilto svyravimo kampas (D0)
Front axle swinging angle (D0)
Didžiausias priekinio tilto pasvirimo nuo horizontaliosios padėties į didžiausią nukrypimo padėtį kampas turi būti išmatuotas iš abiejų tilto pusių, atsižvelgiant į bet kokį galutinį amortizatorių.
The largest angle defined by the swinging of the front axle from the horizontal position to the maximum deflection shall be measured on both sides of the axle, taking into account any end-stroke shock absorber.
Turi būti naudojamas didžiausias išmatuotas kampas.
The maximum angle measured shall be used.
Traktoriaus masė (M)
Tractor Mass (M)
Traktoriaus masė turi būti nustatoma laikantis 3.2.1.4 punkte nurodytų sąlygų.
The tractor mass shall be determined according to the conditions specified in point 3.2.1.4.
Apsauginių konstrukcijų stiprumo ir jų pritvirtinimo prie traktorių stiprumo bandymo sąlygos
Conditions for testing the strength of protective structures and of their attachment to tractors
Bandymų tikslai
Test purposes
Bandymai, kuriuos atliekant naudojami specialūs įrenginiai, skirti imituoti apkrovoms, kurios veikia apsauginę konstrukciją, jeigu traktorius apvirsta.
Tests made using special rigs are intended to simulate such loads as are imposed on a protective structure, when the tractor overturns.
Šie bandymai suteikia galimybę patikrinti apsauginės konstrukcijos ir kiekvieno šią konstrukciją prie traktoriaus pritvirtinančio laikiklio stiprumą bei visas bandymo apkrovą perduodančias traktoriaus dalis.
These tests enable observations to be made on the strength of the protective structure and any brackets attaching it to the tractor and any parts of the tractor which transmit the test load.
Bandymo metodai
Test methods
Bandymus galima atlikti laikantis dinaminiam bandymui arba statiniam bandymui nustatytos procedūros.
Tests may be performed in accordance with the dynamic procedure or the static procedure.
Abu metodai laikomi lygiaverčiais.
The two methods are deemed equivalent.
Bendros pasirengimo bandymams taisyklės
General rules governing preparation for tests
Apsauginė konstrukcija turi atitikti serijinio gaminio specifikacijas.
The protective structure must conform to the series production specifications.
Ji gamintojo nurodytu būdu turi būti pritvirtinta prie vieno iš traktorių, kuriam ši apsauginė konstrukcija yra skirta.
It shall be attached in accordance with the manufacturer's recommended method to one of the tractors for which it is designed.
Kad būtų atliktas statinis stiprumo bandymas, neprivaloma pristatyti viso traktoriaus; tačiau apsauginė konstrukcija ir sudedamosios traktoriaus dalys, prie kurių ši konstrukcija tvirtinama, turi sudaryti veikiantį įrenginį (toliau – sąranka).
Note: A complete tractor is not required for the static strength test; however, the protective structure and parts of the tractor to which it is attached represent an operating installation, hereinafter referred to as ’the assembly’.
Prie statiniam ir dinaminiam bandymui atlikti surinkto traktoriaus (arba sąrankos) turi būti pritvirtintos visos serijinės gamybos sudedamosios dalys, galinčios turėti įtakos apsauginės konstrukcijos stiprumui, arba kurios gali būti reikalingos atliekant stiprumo bandymą.
For both the static test and the dynamic test the tractor as assembled (or the assembly) must be fitted with all series production components which may affect the strength of the protective structure or which may be necessary for the strength test.
Sudedamosios dalys, kurios laisvojoje erdvėje gali kelti pavojų, taip pat turi būti pritvirtintos prie traktoriaus (ar sąrankos) siekiant nustatyti, ar laikomasi 3.2.3 punkte nustatytų priėmimo sąlygų reikalavimų.
Components which may create a hazard in the clearance zone must also be fitted on the tractor (or the assembly) so that they may be examined to see whether the requirements of the Acceptance Conditions in point 3.2.3 have been fulfilled.
Turi būti pristatytos traktoriaus arba apsauginės konstrukcijos visos sudedamosios dalys, įskaitant apsaugą nuo atmosferos poveikio, arba pateikti jų brėžiniai.
All components of the tractor or the protective structure including weather protective must be supplied or described on drawings.
Atliekant stiprumo bandymą turi būti išmontuoti visi skydai ir visos nekonstrukcinės nestacionariosios sudedamosios dalys, kad skydai ir šios dalys nesustiprintų apsauginės konstrukcijos.
For the strength tests, all panels and detachable non-structural components must be removed so that they may not contribute to the strengthening of the protective structure.
Turi būti nustatytas toks tarpvėžės plotis, kad atliekant stiprumo bandymus apsauginė konstrukcija pagal galimybes nesiremtų į traktoriaus padangas.
The track width must be adjusted so that the protective structure will, as far as possible, not be supported by the tyres during the strength tests.
Jeigu šie bandymai atliekami laikantis statiniam bandymui numatytos procedūros, ratus galima nuimti.
If these tests are conducted in accordance with the static procedure, the wheels may be removed.
Traktoriaus etaloninė masė atliekant stiprumo bandymą
Tractor reference mass during strength tests
Etaloninė masė M, naudojama formulėje apskaičiuojant aukštį, iš kurio krenta švytuoklinis smogtuvas, apkrovos energiją ir gniuždymo jėgas, turi būti bent jau traktoriaus masė, išskyrus neprivalomuosius reikmenis, tačiau su aušinimo skysčiu, tepalais, degalais, įrankiais ir apsaugine konstrukcija.
The reference mass M, used in the formulae to calculate the height of the fall of the pendulum block, the loading energies and the crushing forces, must be at least the mass of the tractor, excluding optional accessories but including coolant, oils, fuel, tools plus the protective structure.
Į šią masę neįskaičiuojami neprivalomi priekiniai arba galiniai svarmenys, padangų balastas, pakabinamieji padargai, pakabinamoji įranga arba kokios nors kitos specialios paskirties sudedamosios dalys.
Not included are optional front or rear weights, tyre ballast, mounted implements, mounted equipment or any specialised components.
Bandymų seka
Sequence of tests
Bandymų seka, nepažeidžiant papildomų bandymų, nurodytų 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 ir 3.3.2.1.7 punktuose:
The sequence of tests, without prejudice to the additional tests mentioned in points 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 and 3.3.2.1.7, is as follows:
smūgis į apsauginės konstrukcijos galinę dalį (dinaminis bandymas) arba apkrovos bandymas (statinis bandymas)
impact (dynamic test) or loading (static test) at the rear of the structure
3.3.1.1.1 ir 3.3.2.1.1 punktus);
(see points 3.3.1.1.1 and 3.3.2.1.1);
apsauginės konstrukcijos galinės dalies gniuždymo bandymas (dinaminis arba statinis bandymas)
rear crushing test (dynamic or static test)
3.3.1.1.4 ir 3.3.2.1.4 punktus);
(see points 3.3.1.1.4 and 3.3.2.1.4);
smūgis į apsauginės konstrukcijos priekinę dalį (dinaminis bandymas) arba apkrovos bandymas (statinis bandymas)
impact (dynamic test) or loading (static test) at the front of the structure
3.3.1.1.2 ir 3.3.2.1.2 punktus);
(see points 3.3.1.1.2 and 3.3.2.1.2);
smūgis į apsauginės konstrukcijos šoninę dalį (dinaminis bandymas) arba apkrovos bandymas (statinis bandymas)
impact (dynamic test) or loading (static test) at the side of the structure
3.3.1.1.3 ir 3.3.2.1.3 punktus);
(see points 3.3.1.1.3 and 3.3.2.1.3);
apsauginės konstrukcijos priekinės dalies gniuždymo bandymas (dinaminis arba statinis bandymas)
crushing at the front of the structure (dynamic or static test)
3.3.1.1.5 ir 3.3.2.1.5 punktus).
(see points 3.3.1.1.5 and 3.3.2.1.5).
Jeigu atliekant bandymą kokia nors veržiamosios įrangos, kuria įtvirtinamas traktorius, dalis pasislenka arba lūžta, bandymas turi būti atliekamas iš naujo.
If, during the test, any part of the tractor restraining equipment breaks or moves, the test shall be restarted.
Atliekant bandymus neleidžiama remontuoti ar reguliuoti traktoriaus arba apsauginės konstrukcijos.
No repairs or adjustments of the tractor or protective structure may be carried out during the tests.
Atliekant bandymus traktoriaus pavarų dėžės svirtis perjungiama į neutraliąją padėtį, o stabdžiai išjungiami.
The tractor gear box shall be in neutral and the brakes off during the tests.
Jeigu tarp traktoriaus rėmo ir ratų sumontuota pakabos sistema, atliekant bandymus ji įtvirtinama.
If the tractor is fitted with a suspension system between the tractor body and the wheels, it shall be blocked during the tests.
Pirmam smūgiui į šoninę apsauginės konstrukcijos dalį (atliekamas dinaminis bandymas) arba pirmam apsauginės konstrukcijos galinės dalies poveikiui apkrova (atliekamas statinis bandymas) išrenkamas tas jos šonas, kuris, bandymus atliekančių institucijų nuomone, apsauginei struktūrai pačiomis nepalankiausiomis sąlygomis būtų išbandytas daugybiniais smūgiais arba apkrovomis.
The side chosen for application of the first impact (dynamic test) or the first load (static test) on the rear of the structure shall be that which, in the opinion of the testing authorities, will result in the application of the series of impacts or loads under the most unfavourable conditions for the structure.
Šoniniu smūgiu arba šono apkrova bei smūgiu į konstrukcijos galinę dalį arba šios dalies apkrova turi būti veikiami abu apsauginės konstrukcijos šonai išilgai jos viduriniosios plokštumos.
The lateral impact or load and the rear impact or load shall be applied on both sides of the longitudinal median plane of the protective structure.
Smūgiu į priekinę dalį arba apkrova turi būti veikiamas tas pats apsauginės konstrukcijos šonas išilgai šios konstrukcijos viduriniosios plokštumos, kaip ir veikiant šoniniu smūgiu arba apkrova.
The front impact or load shall be applied on the same side of the longitudinal median plane of the protective structure as the lateral impact or load.
Priėmimo sąlygos
Acceptance conditions
Apsauginė konstrukcija laikoma atitinkančia stiprumo reikalavimus, jeigu ji atitinka šias sąlygas:
A protective structure is regarded as having satisfied the strength requirements if it fulfils the following conditions:
užbaigus vieną bandymo dalį apsauginėje konstrukcijoje neturi atsirasti 3.3.1.2.1 arba 3.2.3.1.2 punktuose apibrėžtų trūkių ar plyšių.
after each part-test it must be free from cracks or tears within the meaning of points 3.3.1.2.1 or 3.2.3.1.2.
Jeigu atliekant vieną iš bandymų atsiranda esminių trūkių ar plyšių, nedelsiant po smūgio ar gniuždymo, dėl kurio atsirado trūkių ar plyšių, pagal dinaminių bandymų arba statinių bandymų reikalavimus turi būti atliekamas papildomas bandymas.
If, during one of the tests, significant cracks or tears appear, an additional test, in accordance with dynamic tests or static tests, must be applied immediately after the impact or the crushing which caused cracks or tears to appear;
atliekant bandymus, išskyrus perkrovos bandymą, jokia apsauginės konstrukcijos dalis neturi atsidurti I priedo 1.6 punkte apibrėžtoje laisvojoje erdvėje;
during the tests other than the overload test, no part of the protective structure must enter the clearance zone as defined in point 1.6 of Annex I;
atliekant bandymus, išskyrus perkrovos bandymą, visas laisvosios erdvės dalis konstrukcija turi apsaugoti taip, kaip nustatyta 3.3.1.2.2 ir 3.3.2.2.2 punktuose;
during the tests other than the overload test, all parts of the clearance zone shall be secured by the structure, in accordance with points 3.3.1.2.2 and 3.3.2.2.2;
atliekant bandymus apsauginė konstrukcija neturi kaip nors įsiterpti į sėdynės konstrukciją;
during the tests the protective structure must not impose any constraints on the seat structure;
pagal 3.3.1.2.3 ir 3.3.2.2.3 punktus išmatuota tamprioji deformacija turi būti mažesnė kaip 250 mm.
the elastic deflection, measured in accordance with points 3.3.1.2.3 and 3.3.2.2.3, shall be less than 250 mm.
Neturi būti jokių reikmenų, galinčių kelti pavojų vairuotojui.
There shall be no accessories presenting a hazard for the driver.
Neturi būti kyšančių dalių ar reikmenų, galinčių sužeisti vairuotoją, jeigu traktorius apvirstų, arba jokios dalies ar reikmens, galinčio, jeigu konstrukcija įlinktų, prispausti vairuotoją – pvz., prispausti jo koją arba pėdą.
There shall be no projecting part or accessory which is liable to injure the driver should the tractor overturn, or any accessory or part which is liable to trap him – for example by the leg or the foot – as a result of the deflections of the structure.
Dinaminių bandymų aparatūra ir įranga
Apparatus and equipment for dynamic tests
Švytuoklinis smogtuvas
Pendulum block
Smogtuvas dviem grandinėmis arba vieliniais lynais kabinamas prie atramos taškų, esančių ne žemiau kaip 6 m virš žemės.
A block acting as a pendulum must be suspended by two chains or wire ropes from pivot points not less than 6 m above the ground.