natgillin/translations-raw huggingface dataset:
atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (14539/2/2008 – C6–0024/2009 ),
having regard to the Council common position (14539/2/2008 – C6-0024/2009 ),
atsižvelgdamas į savo poziciją Priimti tekstai, 2008 06 18, P6_TA(2008)0294 .
having regard to its position at first reading Texts adopted, 18.6.2008, P6_TA(2008)0294 .
dėl Komisijos pasiūlymo Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0528 ) per pirmąjį svarstymą,
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2007)0528 ),
atsižvelgdamas į Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto antrajam svarstymui pateiktas rekomendacijas ( A6-0216/2009 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0216/2009 ),
(Kadangi Parlamentas ir Taryba pasiekė susitarimą, Parlamento pozicija antrajame svarstyme atitinka galutinį teisės aktą, Direktyvą 2009/72/EB.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at second reading corresponds to the final legislative act, Directive 2009/72/EC.)
atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (14541/1/2008 – C6-0020/2009 ),
having regard to the Council common position (14541/1/2008 – C6-0020/2009 ),
atsižvelgdamas į savo poziciją Priimti tekstai, 2008 6 18, P6_TA(2008)0296 .
having regard to its position at first reading Texts adopted, 18.6.2008, P6_TA(2008)0296 .
dėl Komisijos pasiūlymo Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0530 ) per pirmąjį svarstymą,
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2007)0530 ),
atsižvelgdamas į iš dalies pakeistą Komisijos pasiūlymą ( COM(2008)0908 ),
having regard to the amended Commission proposal ( COM(2008)0908 ),
atsižvelgdamas į Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto antrajam svarstymui pateiktas rekomendacijas ( A6-0235/2009 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0235/2009 ),
(Kadangi Parlamentas ir Taryba pasiekė susitarimą, Parlamento pozicija antrajame svarstyme atitinka galutinį teisės aktą, Reglamentą (EB) Nr. 713/2009.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at second reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 713/2009.)
atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (14546/2/2008 – C6–0022/2009 ),
having regard to the Council common position (14546/2/2008 – C6-0022/2009 ),
atsižvelgdamas į savo poziciją Priimti tekstai, 2008 06 18, P6_TA(2008)0295 .
having regard to its position at first reading Texts adopted, 18.6.2008, P6_TA(2008)0295 .
dėl Komisijos pasiūlymo Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0531 ) per pirmąjį svarstymą,
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2007)0531 ),
atsižvelgdamas į Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto rekomendaciją antrajam svarstymui ( A6–0213/2009 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0213/2009 ),
(Kadangi Parlamentas ir Taryba pasiekė susitarimą, Parlamento pozicija antrajame svarstyme atitinka galutinį teisės aktą, Reglamentą (EB) Nr. 714/2009.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at second reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 714/2009.)
atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (14540/2/2008 – C6-0021/2009 ),
having regard to the Council common position (14540/2/2008 – C6-0021/2009 ),
atsižvelgdamas į savo poziciją Priimti tekstai, 2008 07 09, P6_TA(2008)0347 .
having regard to its position at first reading Texts adopted, 9.7.2008, P6_TA(2008)0347 .
dėl Komisijos pasiūlymo Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0529 ) per pirmąjį svarstymą ,
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2007)0529 ),
atsižvelgdamas į Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto antrajam svarstymui pateiktas rekomendacijas ( A6-0238/2009 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0238/2009 ),
(Kadangi Parlamentas ir Taryba pasiekė susitarimą, Parlamento pozicija antrajame svarstyme atitinka galutinį teisės aktą, Direktyvą 2009/73/EB.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at second reading corresponds to the final legislative act, Directive 2009/73/EC.)
atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (14548/2/2008 – C6-0023/2009 ),
having regard to the Council common position (14548/2/2008 – C6-0023/2009 ),
atsižvelgdamas į savo poziciją Priimti tekstai, 2008 07 09, P6_TA(2008)0346 .
having regard to its position at first reading Texts adopted, 9.7.2008, P6_TA(2008)0346 .
dėl Komisijos pasiūlymo Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0532 ) per pirmąjį svarstymą,
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2007)0532 ),
atsižvelgdamas į Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto antrajam svarstymui pateiktas rekomendacijas ( A6-0237/2009 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0237/2009 ),
(Kadangi Parlamentas ir Taryba pasiekė susitarimą, Parlamento pozicija antrajame svarstyme atitinka galutinį teisės aktą, Reglamentą (EB) Nr. 715/2009.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at second reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 715/2009.)
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2008)0583 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0583 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir į 156 straipsnį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6–0337/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 156 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0337/2008 ),
atsižvelgdamas į Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto pranešimą ( A6–0136/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0136/2009 ),
(Kadangi Parlamentas ir Taryba pasiekė susitarimą, Parlamento pozicija pirmajame svarstyme atitinka galutinį teisės aktą, Sprendimą Nr. 922/2009/EB.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Decision No 922/2009/EC.)
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2008)0535 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0535 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 95 straipsnį, pagal kuriuos Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C6–0307/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0307/2008 ),
atsižvelgdamas į Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komiteto pranešimą ( A6–0137/2009 ),
having regard to the report of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection ( A6-0137/2009 ),
atsižvelgia į Komisijos pareiškimą, pridėtą prie šios rezoliucijos;
Takes note of the Commission statement annexed to this resolution;
(Kadangi Parlamentas ir Taryba pasiekė susitarimą, Parlamento pozicija pirmajame svarstyme atitinka galutinį teisės aktą, Direktyvą 2009/127/EB.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Directive 2009/127/EC.)
Komisijos pareiškimas dėl pesticidų paskleidimo mašinų standartizavimo
Declaration of the Commission on standardisation for pesticide application machinery
Siekdama papildyti pagrindinius reikalavimus, įtrauktus į I priedo 2.4 skirsnį, Komisija Europos standartizacijos komitetui (ESK) suteiks įgaliojimus parengti kiekvienos kategorijos pesticidų paskleidimo mašinų suderintus standartus taikant geriausias turimas priemones, kad būtų išvengta nenumatyto pesticidų keliamo pavojaus aplinkai.
To support the essential requirements included in Section 2.4 of Annex I, the Commission will mandate CEN to develop harmonised standards for each category of machinery for pesticide application based on the best available techniques for preventing unintended exposure of the environment to pesticides.
Visų pirma suteikus šiuos įgaliojimus bus reikalaujama, kad standartuose būtų pateikti mechaninių gaubtų, tunelinio purškimo ir purškimo sistemų su papildomuoju oro srautu montavimo, vandens šaltinio taršos užpildant ir ištuštinant išvengimo kriterijai ir techninės specifikacijos, taip pat gamintojo naudojimo instrukcijos, kaip išvengti pesticidų pasklidimo, tikslios specifikacijos, atsižvelgiant į visus atitinkamus veiksnius, kaip antai purkštukai, slėgis, sijos aukštis, vėjo greitis, oro temperatūra ir drėgmė ir važiavimo greitis.
In particular, the mandate will require the standards to provide criteria and technical specifications for the fitting of mechanical shielding, tunnel spraying and air-assistance systems for spraying, for preventing contamination of the water source during filling and emptying and precise specifications for the manufacturer's instructions to prevent drift of pesticides, taking account of all of the relevant parameters such as nozzles, pressure, boom height, wind speed, air temperature and humidity and driving speed.
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2008)0779 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0779 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 95 straipsnį, pagal kuriuos Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C6–0411/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0411/2008 ),
atsižvelgdamas į Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto pranešimą ir Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto nuomonę ( A6–0218/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinion of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6-0218/2009 ),
2009 m. kovo 25 d. nuomonė (dar neskelbta OL).
Opinion of 25 March 2009 (not yet published in the OJ).
atsižvelgdami į Regionų komiteto nuomonę OL C ║
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C , p. .
2008 m. liepos 8 d.
of 8 July 2008
Komisijos komunikate "Ekologiškas transportas" COM(2008)
on Greening Transport COM(2008)
Komisijos komunikate "Efektyvaus energijos vartojimo veiksmų planas: išnaudoti potencialą" ║COM(2006)
"Action Plan on Energy Efficiency- Realising the potential" ║COM(2006)
20 %–30 % transporto priemonių sunaudojamų degalų tenka padangoms, ypač dėl jų pasipriešinimo riedėjimui.
Tyres, mainly because of their rolling resistance, account for 20 % to 30 % of the fuel consumption of vehicles.
Todėl sumažinus padangų pasipriešinimą riedėjimui kelių transporto priemonės daug efektyviau naudotų degalus ir todėl išmestų mažiau teršalų.
A reduction of the rolling resistance of tyres may therefore contribute significantly to the energy efficiency of road transport and thus to the reduction of emissions.
Padangų savybes lemia daug tarpusavyje susijusių parametrų.
Tyres are characterised by a number of parameters which are interrelated.
Padangų gamintojus reikėtų skatinti ║gerinti visus parametrus
Tyre manufacturers should be encouraged to optimise all parameters
, nekenkiant jau įgyvendintiems saugos standartams
, without undercutting safety standards which have already been achieved
Degalus efektyviai naudojančios
Fuel-efficient tyres are cost-effective
dėl variklinių transporto priemonių,
concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles
jų priekabų ir sistemų, komponentų ir atskirų techninių mazgų
, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
nustatyti minimalūs padangų pasipriešinimo riedėjimui reikalavimai.
sets out minimum requirements on rolling resistance of tyres.
sumažinti kelių transporto priemonių poveikį aplinkai reikėtų priimti nuostatas, kuriomis galutiniai vartotojai skatinami pirkti
reduce the environmental impact of road transport, it is therefore appropriate to lay down provisions to encourage end-users to purchase more fuel efficient tyres by providing them
padangas jiems pateikiant suvienodintą informaciją apie šį parametrą.
harmonised information about this parameter.
Siekiant gerinti supratimą ir žinias apie pasipriešinimą riedėjimui, galimą mažesnį degalų, lėšų ir CO
In order to increase understanding and awareness of rolling resistance, a fuel savings calculator, such as that which already exists for C3 tyres, would serve as a meaningful tool to demonstrate potential savings of fuel, money and CO
Kelių transporto priemonių keliamas triukšmas kelia didelių nepatogumų ir turi neigiamą poveikį sveikatai. ║ Reglamente (EB) Nr..../
Traffic noise is a significant nuisance and has a harmful effect on health. ║Regulation (EC) No …/
] nustatyti minimalūs padangoms riedant keliamo išorinio triukšmo reikalavimai.
Technological developments make it possible to ║ reduce external rolling noise
sumažinti kelių transporto priemonių keliamą triukšmą reikėtų priimti nuostatas, kuriomis galutiniai vartotojai skatinami pirkti mažesnį išorinį riedėjimo triukšmą keliančias padangas jiems pateikiant suvienodintą informaciją apie šį parametrą.
reduce traffic noise it is therefore appropriate to lay down provisions to encourage end-users to purchase tyres with low external rolling noise by providing them harmonised information about this parameter.
] nustatyti minimalūs padangų sukibimo su šlapia danga reikalavimai.
Technological development make it possible to ║improve wet grip
saugesnio eismo reikėtų priimti nuostatas, kuriomis galutiniai vartotojai būtų skatinami pirkti geriau su šlapia danga sukimbančias padangas jiems pateikiant suvienodintą informaciją apie šį parametrą.
improve road safety it is therefore appropriate to lay down provisions to encourage end-users to purchase tyres with high wet grip performance by providing them harmonised information about this parameter.
Eismo saugumas priklauso ir nuo kitų padangų parametrų, tokių kaip slydimas vandens paviršiumi arba posūkių įveikimas.
Other tyre parameters, such as aquaplaning or handling in curves, also affect road safety.
Tačiau kol kas su tokiais parametrais susijusių bandymų metodai dar nesuvienodinti.
However, at this stage, harmonised testing methods are not yet available in respect of such parameters.
Todėl reikėtų numatyti galimybę prireikus vėliau priimti nuostatas dėl suvienodintos informacijos apie šiuos parametrus teikimo galutiniam vartotojui.
Therefore, it is appropriate to provide for the possibility, at a later stage and if necessary, of laying down provisions on harmonised information to end-users about such tyre parameters.
Žieminėms ir šiaurinių regionų žieminėms padangoms būdingi specialūs parametrai, kurie nėra visiškai palyginami su įprastinių padangų parametrais.
Snow tyres and Nordic winter tyres have specific parameters that are not fully comparable to normal tyres.
Siekiant užtikrinti, kad galutiniai vartotojai priimtų teisingus sprendimus turėdami informacijos, tų padangų parametrai turėtų būti pateikiami taip, kad jas būtų galima palyginti su įprastinėmis padangomis.
In order to ensure that end-users make fair and informed decisions, the parameters of those tyres should be displayed in a way that puts them on an equal footing with normal tyres.
O tai, savo ruožtu, greičiausiai paskatins padangų gamintojus kiek įmanoma tobulinti tuos padangų parametrus, kuriuos gerinant galima prisidėti prie tvaresnio vartojimo ir gamybos.
This in turn is likely to encourage tyre manufacturers to optimise those tyre parameters, which would pave the way for more sustainable consumption and production.
Siekiant paspartinti sistemos pripažinimą ir greičiau pasinaudoti jos privalumais, padangų gamintojai, tiekėjai ir platintojai turėtų būti skatinami laikytis šio reglamento nuostatų dar iki 2012 m.
Tyre manufacturers, suppliers and distributors should be encouraged to comply with the provisions of this Regulation before 2012 to speed up the recognition of the scheme and realisation of its benefits.
Atsarginės padangos sudaro 78 % padangų rinkos.
Replacement tyres account for 78 % of the tyre market.
Todėl pagrįstai siekiama galutinį vartotoją informuoti apie atsarginių padangų bei naujų transporto priemonių padangų parametrus.
It is therefore justified to inform the end-user about the parameters of replacement tyres as well as tyres fitted on new vehicles.
, kurie negali lengvai palyginti skirtingų rūšių padangų parametrų, nes nėra ženklinimo sistemos ir vienodos bandymų tvarkos.
, who cannot easily compare the parameters of different tyre brands in the absence of a labelling and harmonised testing regime.
1992 m. rugsėjo 22 d.
of 22 September 1992
, gaminiai priskiriami, gerai žinoma vartotojams ir yra sėkmingai taikoma energiją taupyti padedančių prietaisų naudojimui skatinti.
, is well known by consumers and has proven to be successful in promoting more efficient appliances.
Tokia pati sistema turėtų būti naudojama padangoms ženklinti siekiant nurodyti
The same design should be used for the labelling of tyre fuel efficiency.
Kai kurie galutiniai vartotojai išsirenka padangas prieš atvykdami į prekybos vietą arba jas užsako paštu.
Some end-users choose tyres before arriving at the point of sale or purchase tyres by mail order.
padangų degalų naudojimo efektyvumą
In order to
, apie jų sukibimą su šlapia danga ir išorinį riedėjimo triukšmą, etiketės turėtų būti pateikiamos visoje techninėje reklaminėje literatūroje, įskaitant tuos atvejus, kai minėta literatūra pateikiama internete.
ensure that those end-users can also make an informed choice on the basis of harmonised information on tyre fuel efficiency, wet grip performance and external rolling noise, labels should be displayed in all technical promotional literature, including where such literature is made available on the Internet.
Potencialiems pirkėjams turėtų būti teikiama papildoma standartizuota informacija, paaiškinant kiekvieną etiketės dalį (degalų naudojimo efektyvumas, sukibimas su šlapia danga ir keliamas triukšmas) ir jos svarbą, įskaitant degalų ekonomijos skaičiuoklę, kuri parodytų vidutinį mažesnį degalų, CO
Potential purchasers should be provided with supplementary standardised information which explains each of the components of the label - fuel efficiency, wet grip and noise emissions - and their relevance, and includes a fuel savings calculator which demonstrates average savings of fuel, CO
ir sąnaudų kiekį.
and costs.
Ta informacija turėtų būti teikiama ES padangų ženklinimo interneto svetainėje, taip pat aiškinamuosiuose informaciniuose lapeliuose ir plakatuose visose prekybos vietose.
That information should be provided on the EU tyre labelling website and on explanatory leaflets and posters at all points of sale.
Tam, kad galutiniai vartotojai galėtų palyginti įvairias padangas ir būtų apribotos atliekant bandymus gamintojų patiriamos išlaidos, informaciją reikėtų pateikti remiantis suvienodintais bandymų metodais, nustatytais ║ Reglamente (EB) Nr..../
Information should be provided in accordance with the harmonised testing methods laid down in ║Regulation (EC) No …/
Norint pasiekti tikslą sumažinti kelių transporto priemonių išmetamo CO
In order to meet the challenge of reducing the CO
kiekį, valstybėms narėms tikslinga taikyti
emissions of road transport, it is appropriate for
naudojamos degalus efektyviai naudojančios padangos
put in place incentives in favour of fuel-efficient tyres ▌.
Sutarties 87 ir 88 straipsnius.
be in accordance with Articles 87 and 88 of the Treaty ▌.
Norint pasiekti ženklinimo nuostatų tikslus
Compliance with provisions on labelling by manufacturers, suppliers and distributors is essential to achieve the aims of those provisions
ir užtikrinti Bendrijoje vienodas sąlygas
and to ensure a level playing field within the Community
Todėl valstybės narės turėtų
Member States should therefore
nustatyti veiksmingas priemones, įskaitant
determine effective measures, including
rinkos priežiūrą
market surveillance
reguliarią ex-post kontrolę
regular ex-post controls
Įgyvendindamos susijusias šio reglamento nuostatas valstybės narės turėtų siekti netaikyti priemonių, pagal kurias būtų numatomos nepagrįstos, biurokratiškos ir pernelyg didelės pareigos mažoms ir vidutinėms įmonėms (MVĮ), taip pat, jei tai įmanoma, atsižvelgti į MVĮ specialius poreikius ir ribotas finansines bei administracines galimybes.
Member States should strive, in implementing the relevant provisions of this Regulation, to refrain from measures that impose unjustified, bureaucratic and unwieldy obligations on small and medium-sized enterprises (SMEs), and, where feasible, to take into consideration the special needs and financial and administrative constraints on SMEs.
Siekiant tinkamai įvertinti, kaip įgyvendinamas šis reglamentas, reikėtų apsvarstyti, ar reikia pakeitimų.
For the proper evaluation of the implementation of this Regulation, a review should be undertaken to ascertain whether changes are necessary.
Visų pirma, Komisijai turėtų būti
In particular, ║the Commission
suteikti įgaliojimai
should be empowered
nustatyti C2 ir C3 klasių padangų ženklinimo atsižvelgiant į jų sukibimą su šlapia danga reikalavimus, padangų ženklinimo atsižvelgiant į jų esminius parametrus, išskyrus degalų naudojimo efektyvumą, sukibimą su šlapia danga ir išorinį riedėjimo triukšmą, reikalavimus ir derinti priedus su technine pažanga.
to introduce requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyre classes, to introduce requirements with respect to essential tyre parameters other than fuel efficiency, wet grip and external rolling noise and to adapt the Annexes to technical progress.
nuostatas, inter alia, jį
inter alia
naujomis neesminėmis nuostatomis
new non-essential elements
PRIĖMĖ ŠĮ
HAVE ADOPTED THIS
Tikslas ir dalykas
Aim and subject matter
Šiuo reglamentu
The aim of this
degalus efektyviai naudojančias
is to increase the
, saugias ir triukšmo nekeliančias
safety and the economic and environmental
padangas ir taip siekiama, kad kelių transporto priemonės
efficiency of road transport by promoting fuel-efficient
būtų saugesnės, taip pat būtų efektyvesnės ekonominiu ir aplinkos apsaugos požiūriais
, safe and quiet
informacijos apie padangų parametrus teikimo etiketėse sistema
information on tyre parameters through labelling
, kuri leistų padangas perkantiems vartotojams rinktis turint informacijos
, allowing consumers to make an informed choice when purchasing tyres
C1, C2 ir C3 klasių padangoms.
shall apply to C1, C2 and C3 tyres.
Nukrypstant nuo 1 dalies, šis
By derogation from paragraph 1, this
padangoms su naujais protektoriais;
re-treaded tyres;
profesionalioms visureigių padangoms;
off-road professional tyres;
T tipo laikinojo naudojimo atsarginėms padangoms;
T-type temporary-use spare tyres;
padangoms, kurių greičio klasė mažesnė kaip 80 km/h;
tyres whose speed rating is less than 80 km/h;
padangoms, kurių nominalusis ratlankio skersmuo neviršija 254 mm arba yra ne mažesnis kaip 635 mm;
tyres whose nominal rim diameter does not exceed 254 mm or is 635 mm or more;
padangoms, į kurias įmontuoti papildomi sukibimo gerinimo įtaisai, pvz., dygliuotoms padangoms.
tyres fitted with additional devices to improve traction properties, such as studded tyres.
Šiame reglamente
For the purpose of this
"degalų ekonomijos skaičiuoklė" – specialiose padangų ženklinimo interneto svetainėse pateikiama priemonė, skirta parodyti galimą vidutinį mažesnį degalų, CO
"fuel savings calculator" means a tool provided on dedicated tyre labelling websites to demonstrate potential average savings of fuel, CO
ir sąnaudų kiekį C1, C2 ir C3 klasės padangų atveju;
and costs, for C1, C2 and C3 tyre classes;