natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ragina valstybe nares ir Komisiją suteikti visiems bendrų interesų vidaus vandens kelių projektams bent 20 proc. didesnį lengvatinį tarifą, o daugiametėje TEN-T programoje suteikti didesnį prioritetą bendro intereso vidaus vandens kelių projektams;
Calls on the Member States and the Commission to give a higher preferential rate of at least 20% to all inland waterway projects of common interest and to give greater priority to inland waterways projects of common interest in the multi-annual TEN-T program;
primena apie poreikį 2007 m. nustatyti griežtesnes SOx, PM, NOx ir CO2 Bendrijos išmetimo normas, ypač propaguojant mažai sieros turinčius degalus; ragina Komisiją ir valstybes nares sukurti iniciatyvas, kurios paspartintų efektyviai kurą naudojančių ir aplinkai nekenksmingų variklių įdiegimą ir naudojimą VVKT, siekiant pagerinti energijos naudojimo efektyvumą jame;
Recalls the need to lay down in 2007 stricter Community limits for SOx, PM, NOx and CO2 emissions, in particular by promoting low-sulphur fuel; calls on the Commission and the Member States to provide incentives to accelerate the introduction and use of fuel efficient and environmentally friendly engines in IWT in order to improve its energy efficiency;
pripažindamas, kad išmetami teršalai labai priklauso nuo rinkai pateikiamo kuro kokybės, kviečia Komisiją kaip galima greičiau pateikti pasiūlymą, kuris nustatytų griežtesnius vidaus laivyno degalų standartus;
Acknowledging that emissions are closely linked to the quality of the fuel available on the market, invites the Commission to submit as soon as possible a proposal setting stricter standards for inland shipping fuels;
ragina Komisiją 2007 m. pateikti pasiūlymą dėl Europos vandens kelių transporto inovacijų fondo, skirto finansuoti naujas į paklausą nukreiptas investicijas ir inovacines Europinės svarbos koncepcijas logistikos, technologijos ir aplinkos srityje, kurioms būtinas tarptautinis bendradarbiavimas ir funkcinis suderinamumas; mano, kad šio fondo, kuris būtų pagrindinė NAIADES veiksmų programos priemonė, vieną trečdalį turėtų finansuoti pats sektorius (dabartinis vidaus vandens kelių [rezervinis] fondas, kuris buvo sukurtas pagal Reglamentą (EB) Nr. 718/1999), kitą trečdalį – ES, o likusį trečdalį – valstybės narės; be to, ragina Komisiją, artimai bendradarbiaujant su sektoriumi, parengti sąlygas, pagal kurias šis fondas turėtų būti sukurtas; pabrėžia, kad viena iš pasirenkamų galimybių turėtų būti parama informacijos biurams;
Invites the Commission to submit in 2007 a proposal for a European Waterway Transport Innovation Fund for the financing of new demand-based investments and innovative concepts of European interest in the area of logistics, technology and the environment requiring cross-border cooperation and interoperability; is of the opinion that this fund, as a key instrument of the NAIADES Action Programme, should be financed as to one third by the sector (the existing Inland Waterway [reserve] Fund, created under Regulation (EC) No 718/1999), as a means of co-financing, as to another third by the EU and as to the remaining third by the Member States; calls, further, on the Commission to draw up, in close cooperation with the sector, the conditions under which this fund should be established; points out that support for information offices should be considered as an option;
pabrėžia būtinybę skatinti švarių ir efektyvių laivų statybą pagal Septintąją bendrąją mokslinių tyrimų ir technologijų plėtros programą; šiuo požiūriu atkreipia dėmesį į laivų konstrukcijos pokyčius, leidžiančius naudoti laivus įvairiuose vandenyse, įskaitant ribojamą gramzdą, kuri leistų VVKT naudoti sekliuose arba kintančio vandens lygio vandenyse nekenkiant natūraliai aplinkai; mano, kad dėl to turi būti skiriamas ypatingas dėmesys informacijos ir komunikacijos technologijoms bei laivų konstrukcijai, ekologiniam efektyvumui ir įrangai;
Stresses the need to encourage the development of clean and efficient vessels under the Seventh Framework Programme on research and development; points, in this respect, to developments in vessel construction for use on different kinds of waters, including limited draught, which can promote IWT even on waters with low or variable water levels, without harming the natural environment; considers, in this connection, that there should be a particular focus on information and communication technologies and the design, eco-efficiency and equipment of vessels;
pripažįsta, kad verslininkų ir darbuotojų trūkumas tampa VVKT sektoriaus problema, kuri atsirado dėl dabartinio personalo senėjimo ir patrauklumo naujiems darbuotojams trūkumo;
Recognises that the shortage of entrepreneurs and staff is becoming a problem for the IWT sector, given the aging of current personnel and a lack of appeal to newcomers;
ragina Komisiją ir valstybes nares tęsti pastangas derinant įgulų komplektavimo reikalavimus ir laivų kapitonų sertifikatus bei skatinti abipusio kvalifikacijų pripažinimo procedūrų supaprastinimą, pvz., pagal Europos kvalifikacijų sistemą;
Calls on the Commission and the Member States to continue their efforts to harmonise manning requirements and boat masters' certificates, and to promote the mutual recognition of qualifications, e.g. via the European Qualifications Framework;
pabrėžia būtinybę gerinti dabartinius socialinius teisės aktus, kad būtų užtikrintos geros darbo sąlygos;
Stresses the importance of enforcing existing social legislation to safeguard good working conditions;
pažymi, kad vis dar trūksta pasitikėjimo VVKT gebėjimu pervežti prekes, ypač turint omenyje VVKT lankstumo ir tvarumo potencialą;
Notes there is still a lack of awareness of the possibilities of carriage of goods by IWT, in particular as regards the potential for flexibility and sustainability of IWT;
pripažįsta, kad siekiant iki galo sėkmingai išnaudoti VVKT, jo ekonominė vertė bei galimybės turi būti aiškinamos ir reklamuojamos; todėl ragina paremti esančius VVKT rėmimo biurus ir įkurti naujus biurus valstybėse narėse, kurios turi VVKT galimybių, kad tokie biurai patarinėtų transporto vartotojams ir skatintų juos naudotis vidaus vandenų laivyba bei padėtų valdžios institucijoms įvardinti problemas ir nustatyti politiką;
Recognises that, in order for it to be fully utilised and successful, the economic value of and possibilities for IWT need to be explained and advertised; calls therefore for support for existing IWT promotion offices and the creation of new ones in Member States with IWT potential which can advise and encourage transport users to use inland shipping, and for support for authorities in the identification of problems and definition of policies;
siūlo, kad šis Europos VVKT skatinimo tinklas būtų įtrauktas į Europos intermodalinio transporto skatinimo tinklą, panaudojant sukurtas struktūras ir patirtį, įgytą skatinant kitas transporto rūšis, ypač patirtį, įgytą Europos lygiu skatinant trumpų atstumų laivybą jūrose;
Proposes that this European network for promoting IWT should be integrated into a European network for promoting intermodality, using existing structures and experience gained in promoting other modes of transport, in particular in relation to the promotion of short sea shipping at European level;
ragina valstybes nares ir suinteresuotas šalis, nesant Bendrijos finansavimo, įsipareigoti užtikrinti finansinę šio tinklo darną;
Calls on the Member States and stakeholders concerned, in the absence of dedicated Community funding, to undertake to ensure the financial sustainability of this network;
pažymi Europos rinkos stebėjimo sistemos, kurioje dalyvautų visi veikėjai ir būtų teikiama lyginamoji rinkos informacija, svarbą, ypač siekiant sukurti galimybes laiku priimti atsakingus investavimo sprendimus, kurie leistų nustatyti stipriąsias ir silpnąsias puses ir atrasti galimas naujas rinkas;
Notes the importance of a European Market Observation System involving all actors and providing comparable market information, notably to allow timely and responsible investment decisions, to identify strong and weak points and to discover possible new markets;
nurodo, kad ateityje VVKT augimas ir klestėjimas turi tapti svarbiausiu klausimu būsimose institucinės sistemos diskusijose; pabrėžia, kad dėl to svarbu atsižvelgti į visų atitinkamų šalių turimą kompetenciją, pasinaudoti tarptautinių organizacijų patirtimi ir išvengti papildomos biurokratijos;
Points out that the growth and prosperity of IWT must be the focal point for future discussions on the institutional framework; stresses, in this connection, that it is important to take account of the existing competences of all relevant parties, to make use of the expertise of international organisations and to avoid additional bureaucracy;
ragina suintensyvinti ir gerinti bendradarbiavimą tarp upių komisijų ir Bendrijos ir jį išdėstyti Supratimo memorandume, kuris apimtų bent jau:
Calls for intensified and enhanced cooperation between the River Commissions and the Community, to be laid down in a Memorandum of Understanding covering at least the following:
"NAIADES" veiksmų programos įgyvendinimą;
implementation of the NAIADES Action Programme;
geresnį keitimąsi VVKT srityje įgytomis žiniomis ir žmonių ištekliais tarp Bendrijos, valstybių narių ir upių komisijų.
better exchange of acquired knowledge and human resources in the field of IWT between the Community, the Member States and the River Commissions;
Europos Parlamento rezoliucija dėl viešojo ir privataus sektorių partnerystės ir Bendrijos viešuosius pirkimus ir lengvatas reglamentuojančių teisės aktų ( 2006/2043(INI) )
European Parliament resolution on public-private partnerships and Community law on public procurement and concessions ( 2006/2043(INI) )
atsižvelgdamas į Komisijos žaliąją knygą apie viešojo ir privataus sektorių partnerystę ir Bendrijos teisės aktus, susijusius su viešaisiais pirkimais ir koncesijomis ( COM(2004)0327 ),
having regard to the Commission Green Paper on public-private partnerships and Community law on public contracts and concessions ( COM(2004)0327 ),
atsižvelgdamas į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 5 straipsnio 2 dalies nuostatas dėl subsidiarumo principo ir į 43−49 straipsnių nuostatas dėl įsisteigimo laisvės ir laisvės teikti paslaugas, bei į susijusius skaidrumo, lygių galimybių, proporcingumo ir abipusio pripažinimo principus,
having regard to the Treaty establishing the European Community, particularly Article 5(2) thereof on the principle of subsidiarity and Articles 43 to 49 thereof on freedom of establishment and freedom to provide services, and to the principles derived therefrom of transparency, equal treatment, proportionality and mutual recognition,
atsižvelgdamas į šiuo metu galiojančias direktyvas dėl viešųjų pirkimų,
having regard to the directives on public procurement currently in force,
atsižvelgdamas į Sutarties dėl Konstitucijos Europai I-5 straipsnio nuostatas,
having regard to Article I-5 of the Treaty establishing a Constitution for Europe,
atsižvelgdamas į Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komiteto pranešimą ir Ekonomikos ir pinigų politikos komiteto, Transporto ir turizmo komiteto bei Regioninės plėtros komiteto nuomones ( A6-0363/2006 ),
having regard to the report of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection and the opinions of the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Transport and Tourism and the Committee on Regional Development ( A6-0363/2006 ),
kadangi per pastarąjį dešimtmetį daugelyje Europos Sąjungos valstybių narių buvo pradėta daug viešojo ir privataus sektorių partnerystės (VPP) projektų,
whereas numerous public-private partnerships (PPPs) have been created in many Member States over the past decade,
kadangi iki šiol nėra Europos mastu taikomo bendro apibrėžimo ir galiojančioje Bendrijos teisėje nėra specialių teisinių nuostatų, pagal kurias būtų numatytos įvairios VPP formos,
whereas there is as yet no definition applicable throughout Europe, nor are there any specific provisions in current Community law, to cover all the different forms of PPP,
kadangi VPP gali būti apibūdinama kaip ilgalaikis, pagal sutartį reglamentuotas valdžios institucijų ir privataus sektoriaus įmonių bendradarbiavimas įgyvendinant viešąsias užduotis, kurį vykdant būtini bendrai valdomi ištekliai, o esama projekto rizika pasidalijama pagal projekto partnerių turimą rizikos valdymo kompetenciją,
whereas a PPP can be described as a long-term, contractually regulated cooperation between public authorities and the private sector to carry out public assignments, in which the requisite resources are placed under joint management and project risks are apportioned appropriately on the basis of the risk management skills of the project partners,
kadangi VPP dažnai vykdoma sudarant teisiniu, finansiniu ir komerciniu aspektais sudėtingus verslo darinius, kai privačios įmonės ir valdžios institucijos bendradarbiauja siekdamos įgyvendinti ir valdyti infrastruktūros projektus arba teikti bendro intereso paslaugas,
whereas PPPs are often legally, financially and commercially complicated structures, bringing together private undertakings and public authorities for the purpose of jointly carrying out and managing infrastructure projects or providing public services,
kadangi įgyvendinti VPP projektus dažniausiai siekia vietos valdžios ir savivaldos institucijos, tačiau tokie projektai reikalingi taip pat ir Europos lygmeniu, ypač kuriant transeuropinius transporto tinklus,
whereas in the main, local and municipal authorities have sought to enter into PPP projects; whereas, however, there is also a need for such projects at European level, not least to implement the trans-European transport networks,
kadangi VPP nereiškia, kad viešosios užduotys palaipsniui perduodamos vykdyti privačiam sektoriui,
whereas PPPs are not a first step towards the privatisation of public tasks,
kadangi VPP sutarčių paskirtis – leisti valdžios institucijoms pasinaudoti privačių įmonių projektavimo, kūrimo ir valdymo įgūdžiais, o jei reikia, – ir jų finansavimo įgūdžiais,
whereas the purpose of PPP contracts is to enable public authorities to benefit from the design, construction and management skills of private enterprises and, if necessary, from their financial skills,
kadangi valdžios institucijų ir pramonės bendradarbiavimas gali padėti užtikrinti naudingą tarpusavio sąveiką, visuomeninę naudą ir veiksmingesnį viešųjų lėšų valdymą, gali būti pasitelktas kaip privatizavimo alternatyva esant ribotiems biudžeto ištekliams bei gali padėti valdžios administracijoms atsinaujinti panaudojant praktinę privataus sektoriaus patirtį,
whereas cooperation between public authorities and industry can produce synergies and public benefits, enable public funds to be used more efficiently, serve as an alternative to privatisation in times of scarce budgetary funding and help public administrations to modernise by acquiring know-how from the private sector,
kadangi VPP iš esmės patenka į Sutarties nuostatų dėl vidaus rinkos taikymo sritį, ypač atsižvelgiant į nuostatas dėl skaidrumo, lygių galimybių, proporcingumo ir abipusio pripažinimo principų, taip pat į antrinės Bendrijos teisės nuostatų dėl viešųjų pirkimų sritį,
whereas PPPs come as a matter of principle within the scope of the Treaty's internal market provisions, particularly the principles of transparency, equal treatment, proportionality and mutual recognition, as well as within the provisions of secondary Community law on public procurement,
kadangi būtina suteikti garantijas privatiems investuotojams, kad sutarties sąlygos jos galiojimo metu nesikeis,
whereas private investors must be provided with guarantees that the terms of a contract will not be altered during its lifetime,
kadangi nustatant bet kokį VPP teisinį režimą būtina atsižvelgti į vietos ir regiono savivaldos teises, numatytas valstybių narių teisėje,
whereas any legal regime for PPPs should respect the right of local and regional self-government, in so far as it is enshrined in the Member States' national laws,
kadangi VPP yra galima viešųjų užduočių įgyvendinimo forma ir kadangi valstybės institucijos ir ateityje turės nuspręsti, ar jos šias paslaugas teiks pačios, ar įpareigos tai atlikti savo įmones, ar patikės šią veiklą privačiai trečiajai šaliai,
whereas PPPs represent a possible way of organising the fulfilment of public sector tasks, and whereas the public sector must continue to be able to determine whether it fulfils a task itself or does so through its own undertakings or through third parties from the private sector,
kadangi piliečiai turėtų būti geriau informuojami apie VPP naudą,
whereas citizens' awareness of the impact of PPPs should be increased,
džiaugiasi, kad Komisija parengė pirmiau minėtą Žaliąją knygą apie viešojo ir privataus sektorių partnerystę ir Bendrijos teisės aktus, susijusius su viešaisiais pirkimais ir koncesijomis, viešųjų konsultacijų dėl šios Žaliosios knygos ataskaitą ir komunikatą dėl galimų tolesnių priemonių VPP srityje ( COM(2005)0569 );
Welcomes the fact that the Commission produced the above mentioned Green Paper on public-private partnerships and Community law on public contracts and concessions, a report on the public consultation on the Green Paper and, finally, a communication on possible follow-up measures in the field of PPPs ( COM(2005)0569 );
mano, kad dar pernelyg anksti vertinti direktyvų dėl viešųjų pirkimų poveikį, todėl nepritaria šių direktyvų peržiūrėjimui; nepritaria ketinimui nustatyti specialų VPP teisinį režimą, tačiau mano, kad būtina teisėkūros iniciatyva dėl paslaugų koncesijų, pagal kurią būtų atsižvelgiama į vidaus rinkos ir ribinės vertės principus ir numatytos paprastos konkursų taisyklės, taip pat reikia aiškiau reglamentuoti oficialiai patvirtintą viešojo ir privataus sektorių partnerystę (OPVPP);
Considers it premature to assess the effects of the public procurement directives and therefore is against a review of these directives; opposes the creation of a separate legal regime for PPPs but considers that there is a need for legislative initiatives in the areas of concessions, respecting the principles of the internal market and threshold values and providing simple rules for tendering procedures, and for clarification with regard to institutionalised public-private partnerships (IPPPs);
reikalauja, kad, reglamentuodama būsimų VPP veiklą ir vertindama su koncesija susijusių teisinių nuostatų poveikį, Komisija labai atidžiai atsižvelgtų į regionų savivaldos interesus ir, rengdama būsimas taisykles, pakviestų dalyvauti regionų ir vietos interesams atstovaujančius asmenis;
Calls on the Commission, in regulating future PPPs and in the current impact assessment of the legal provisions on concessions, to give serious consideration to regional self-government interests and to involve representatives of regional as well as local interests in drawing up future rules;
pritaria, kad siekiant išvengti teisinio neapibrėžtumo sąžiningai sudarytoms galiojančioms sutartims turėtų būti numatytas pereinamasis laikotarpis;
Favours transitional periods for existing contracts that have been concluded in good faith in accordance with national law, in order to avoid legal uncertainty;
nepritaria bet kokiam teisės nuostatų dėl viešųjų pirkimų ir koncesijų nepaisymui;
Rejects every means of circumventing the law on public procurement and concessions;
mano, kad teisės nuostatos dėl viešųjų pirkimų iš esmės turi būti taikomos visais atvejais, kai pasirenkamas partneris iš privataus sektoriaus;
Considers that as a matter of principle the law on public procurement should be applied whenever a private partner is to be selected;
mano, kad pirkdama bendro intereso paslaugas iš išorės įmonių perkančioji organizacija sutartį turi sudaryti pagal viešųjų pirkimų taisykles;
Considers that the outsourcing of the provision of services of general interest requires the contracting authority to award the contract on the basis of public procurement procedures;
mano, kad užduočių, kurios buvo sėkmingai įvykdytos dalyvaujant privatiems partneriams, grąžinimas į vietos savivaldos organų atsakomybės sritį negali būti tinkama alternatyva konkurencijos principais grindžiamiems VPP projektams;
Is of the opinion that when tasks have been satisfactorily carried out with the assistance of private partners, restoring them to the municipal sphere of responsibility cannot constitute a sound alternative to PPPs which is consistent with competition principles;
mano, kad savivaldos institucijoms ir jų pavaldžiosioms bendrovėms turėtų būti leidžiama nesilaikyti konkurencijos principų tik tuo atveju, kai jos vykdo išimtinai vietinės reikšmės užduotis, visiškai nesusijusias su vidaus rinka;
Considers that municipalities and their subsidiaries should be permitted to be exempted from the competition principles only when they are carrying out their purely local tasks which bear no relation to the internal market;
pabrėžia, kad valdant viešuosius išteklius itin svarbu laikytis skaidrumo principo, įskaitant išrinktų įgaliotųjų atstovų teisę tikrinti sutartis ir dokumentus;
Draws attention to the importance of transparency, respect for which must be evident whenever public funds are involved, and which should entail the right of elected representatives to inspect agreements and documents;
rekomenduoja valstybėms narėms sukurti skaidrų mechanizmą, kuris padėtų užtikrinti, kad visu sutarties galiojimo laikotarpiu būtų ginami privačių investuotojų teisiniai ir finansiniai interesai;
Recommends that the Member States create transparent mechanisms guaranteeing that private investors" legal and financial interests are protected during the whole lifetime of a contract;
mano, kad skaidrių taisyklių taikymas sudarant viešąsias sutartis yra naudingas visiems piliečiams, kadangi taip stiprinama veiksminga konkurencija ir apsauga nuo korupcijos;
Takes the view that transparent rules on the award of public contracts serve to enhance effective competition and protection from corruption in the interests of citizens;
pabrėžia, kad sąvoka "interesų konfliktas" turėtų būti tiksliai apibrėžiama Europos lygmeniu, kad būtų galima sąžiningai ir teisingai pasidalyti riziką;
Emphasises that the expression 'conflict of interests' should be defined at EU level in the interests of establishing a fair and equitable sharing of risk;
rekomenduoja, kad įgyvendinant VPP būtų nustatytas privalomas įpareigojimas atsiskaityti prieš piliečius, kad taip būtų užtikrintas saugumas, veiksmingumas ir kokybės standartų laikymasis;
Recommends that in the implementation of PPPs, there should be provision for binding requirements to account to citizens, so as to ensure safety, efficiency and quality standards;
rekomenduoja valstybėms narėms pasirūpinti, kad būtų aktyviau rengiami darbuotojai, turintys priimti sprendimus, susijusius su VPP partnerio iš privataus sektoriaus atranka, ir taip palengvinti viešojo sektoriaus darbą;
Recommends that the Member States alleviate the task of the public sector by improving the training of decision-makers with the task of selecting private partners for PPPs;
tikisi, jog valstybių narių valdžios institucijų atstovai laikysis Tarybos direktyvos 2001/23/EB nuostatų;
Expects the provisions of Directive 2001/23/EC to be complied with by the public authorities in the Member States;
nepritaria, kad būtų įkurta Europos viešojo ir privataus sektorių partnerystės agentūra, tačiau pritaria, kad būtų kitaip keičiamasi pažangiąja ir neigiama patirtimi, pvz., kuriant nacionalinių ir regioninių institucijų, atsakingų už VPP valdymą, tinklą;
Opposes the establishment of a European agency for PPPs, but welcomes other ways of sharing experience concerning best and worst practices, such as the networking of national and regional authorities responsible for the management of PPPs;
ragina Komisiją ir Europos investicijų banką sutelkti savo patirtį ir skleisti ją, ypač valstybėse narėse, kurių valdžios institucijos dar nėra vykdžiusios VPP projektų;
Encourages the Commission and the European Investment Bank to gather together their expertise and disseminate it, especially in those Member States where the public authorities are not familiar with PPPs;