natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kadangi kelete šalių ir regionų jau pradėta diegti elektrinių transporto priemonių įkrovimo infrastruktūra,
whereas there are already several countries and regions which have begun to introduce charging infrastructures for electric vehicles,
kadangi ES valstybės narės pradėjo rengti nacionalines pagalbos elektrinėms transporto priemonėms programas, siekdamos, kad jos patektų į Bendrijos rinką,
whereas the EU Member States have begun to introduce national support programmes for electric vehicles with a view to their entry onto the Community market,
kadangi konkuruojančių šalių pramonė ir tyrimai buvo ypač remiami ir kadangi ES turėtų sekti šiuo pavyzdžiu,
whereas the industry and research in competing countries have received considerable support, and whereas in the EU this example should be followed,
kadangi 2010 m. vykstantis ES investavimo į infrastruktūrą politikos persvarstymas yra puiki proga investuojant į infrastruktūrą siekti, kad būtų investuojama į ekologiškesnes ir pažangesnes technologijas, t. y. pažangiuosius tinklus,
whereas the review of EU infrastructure investment policy in 2010 provides an excellent opportunity to move towards infrastructure investment in cleaner, advanced technologies, notably smart grids,
kadangi Europoje daugelyje miestų ir urbanizuotų teritorijų, kuriose didelis gyventojų tankumas, yra tinkamos sąlygos greitai imti naudoti elektrinius automobilius, taigi Europos gamintojai turi galimybę pirmieji tapti rinkos lyderiais,
whereas in Europe the high number of cities and urban areas with high population density offers suitable conditions for a rapid launching of the electric car, offering European manufacturers the possibility of becoming early market leaders,
kadangi elektrinių transporto priemonių gamyba galėtų padėti atgaivinti ekonomiką ir užtikrinti ilgalaikį Europos automobilių pramonės gyvybingumą, kurio pagrindas būtų mažai teršalų išmetančios transporto priemonės,
whereas the production of electric vehicles could contribute to economic recovery and ensure long-term viability for the European automotive industry, based on low-emission vehicles,
ragina Komisiją ir valstybes nares sudaryti sąlygas bendrajai elektrinių transporto priemonių rinkai suformuoti ir drauge užtikrinti, kad visos priemonės būtų veiksmingai koordinuojamos ES lygmeniu siekiant išvengti neigiamo socialinio poveikio ir poveikio užimtumui, kai bus pereinama prie anglies dioksido neišmetančių transporto priemonių, taip pat siekiant, kad nebūtų nesuderinamų sistemų ir standartų, kurie negalėtų sąveikauti;
Calls on the Commission and the Member States to establish the necessary conditions for the existence of a single electric vehicle market, while guaranteeing efficient coordination of policies at EU level, in order to avoid the negative social and employment impacts of the shift to a decarbonised system of transport and in order also to avoid the existence of incompatible schemes and standards that are not interoperable;
ragina Komisiją ir Tarybą imtis bendrų veiksmų dėl:
Calls on the Commission and the Council to take joint action on:
infrastruktūros ir elektros įkrovimo technologijų, įskaitant pažangiuosius elektros tinklus, atvirųjų susisiekimo standartų, transporto priemonėse įtaisomos matavimo technologijos standartizavimo ir sąveikumo tarptautiniu, kai įmanoma, arba bent jau Europos lygmeniu; tai reiškia, kad Europoje plėtojant sąveikią judėjimui elektra varomomis transporto priemonėmis tarptautinėje erdvėje reikalingą infrastruktūrą, bus naudojamos naujos technologijos,
international – wherever possible – or at least European standardisation of infrastructures and charging technologies, including smart grids, open communication standards and on-board metering technology and interoperability; these imply the use of new technologies in the development of the necessary interoperable infrastructure in Europe for cross-border electric mobility,
paramos moksliniams tyrimams ir inovacijoms, pirmenybę teikiant akumuliatorių ir variklių technologijų tobulinimui,
support for research and innovation, with a priority focus on the improvement of battery and engine technology,
elektros tinklų tobulinimo įdiegiant pažangiuosius tinklus ir tausių elektros generavimo pajėgumų, kurie išmestų mažai anglies dioksido, visų pirma tokių, kurie naudotų atsinaujinančius energijos šaltinius, kūrimo,
improvement of electric networks by introducing smart grids, and the introduction of sustainable generation capacity with low carbon intensity, particularly through renewable energy sources,
paramos iniciatyvoms, kuriomis užtikrinama, kad egzistuotų bendra rinka, ir rengiami reglamentai dėl tausiai švarią energiją naudojančių automobilių tipų patvirtinimo ir, visų svarbiausia, kelių eismo saugumo,
support for initiatives that ensure the existence of a single market and develop regulations for type approval in the area of energy-efficient clean cars and, above all, in the field of road safety,
nacionalinių paramos priemonių ir paskatų, skirtų elektrinėms transporto priemonėms, koordinavimo,
coordination of national support measures and incentives for the electric vehicle,
priemonių, skirtų tausiai švarią energiją naudojančių transporto priemonių pramonės konkurencingumui užtikrinti, skatinimo,
promotion of measures to ensure the competitiveness of the energy-efficient, clean vehicle industry,
griežtų nuostatų dėl iš anksto numatomų priemonių socialinėje ir užimtumo srityse;
strong provisions on anticipatory measures as regards social and employment issues;
ragina Komisiją pateikti išsamius bendro elektrinių transporto priemonių išmetamo anglies dioksido kiekio skaičiavimus, atsižvelgiant į prognozuojamus elektros energijos gamybos ir saugojimo pajėgumų pokyčius iki 2050 m.;
Calls on the Commission to provide a comprehensive calculation of overall CO2 emissions of electric vehicles, taking into account the predicted changes in the production of electricity and storage capacities up to 2050;
pabrėžia, kad elektrinės transporto priemonės – lūžis technologijų srityje, kuriam reikalingos integruotos inovacijų ir technologijų plėtros strategijos, pagal kurias būtų teikiamas pakankamas vis daugėjančių itin svarbių sričių, pavyzdžiui, akumuliatorių, infrastruktūros (įskaitant pažangiųjų elektros tinklų integravimą), mokslinių tyrimų ir plėtros finansavimas ir skatinimas; turėdamas tai mintyje, palankiai vertina ekologines novatoriškas priemones, kuriomis gali pasinaudoti gamintojai, tačiau yra susirūpinęs dėl jas įgyvendinant patiriamų sunkumų;
Stresses that electric vehicles represent a technology break-through requiring integrated innovation and technology development strategies via adequate funding and promotion of R&D and innovation in an ever increasing range of key areas, such as batteries, infrastructure (including integration with power grids); welcomes in this context the eco-innovation measures available to manufacturers, but is concerned by the difficulties experienced in their implementation;
primena Tarybos konkurencingumo klausimais 2010 m. kovo 1 d. išvadą, kurioje minimas rengiamas Komisijos pasiūlymas dėl į verslą orientuoto Europos mokslinių tyrimų ir inovacijų plano, kuris turėtų papildyti nacionalines inovacijų strategijas, įskaitant daug galimybių atveriančių priemonių ir iniciatyvų, pavyzdžiui, pirmaujančių rinkų ir ikiprekybinių viešųjų pirkimų, geresnės prieigos prie finansavimo, ypač MVĮ, skatinimą geriau mobilizuojant rizikos kapitalo priemones;
Recalls the Council of Competitiveness conclusion of 1 March 2010 referring to the upcoming Commission proposal for a business-oriented European Research and Innovation Plan that would complement national innovation strategies, including the promotion of tools and initiatives with strong potential, such as lead markets and pre-commercial public procurement, and better access to finance, particularly for SMEs, by better mobilisation of venture capital instruments;
ragina ES institucijas ir valstybes nares palaipsniui pakeisti savo viešąsias paslaugas teikiančius vidaus degimo variklių transporto priemonių parkus elektrinėmis transporto priemonėmis ir taip viešaisiais pirkimais skatinti paklausą; ragina ES institucijas kuo greičiau išplėtoti infrastruktūrą, kai tik bus nustatyti standartai;
Asks the EU institutions and the Member States gradually to replace their public services fleet of combustion vehicles with electric vehicles, thus stimulating demand through public procurement; calls on the EU institutions to roll out the infrastructure as soon as standards are in place;
primena, kad laikantis Europos ekonomikos atgaivinimo plano pagal ekologiškų automobilių iniciatyvą remiamas naujų ir tausių kelių transporto priemonių kūrimas, o elektriniai automobiliai apibūdinti kaip prioritetas;
Recalls that under the Recovery Plan, the Green Car Initiative is supporting the development of new and sustainable forms of road transport, where electric cars have been identified as a priority;
pritaria Komisijos siekiui iki 2011 m. nustatyti Europos elektra įkraunamų elektrinių transporto priemonių standartą, kuris užtikrintų sąveikumą ir infrastruktūrų saugą, ir palaiko įkrovimo sistemų, įskaitant įvairias transporto priemonių kategorijas, techninių standartų nustatymą; ragina Komisiją siekti, kad būtų nustatyti pasauliniai, kai įmanoma, standartai, ir užtikrinti, kad įkrovimo standartai skatintų naudoti šiuolaikines technologijas, pavyzdžiui, pažangaus įkrovimo ir atviruosius susisiekimo standartus, ir atitiktų pažangaus matavimo sistemų reikalavimus;
Supports the Commission's intention of setting a European standard by 2011 for recharging electric vehicles, which will guarantee interoperability and the safety of infrastructures, and defends the setting of technical standards for charging systems, including different vehicle categories; calls on the Commission to strive for global standards wherever possible and to ensure that the charging standard encourages modern technologies, such as smart charging and opened communication standards, and is consistent with mandates on smart metering architectures;
yra įsitikinęs, kad standartizacija sudarys galimybę taikyti paprastą ir tiesioginę patvirtinimo procedūrą ir padės paspartinti mažai anglies dioksido išmetančių transporto priemonių pateikimą į rinką ir platinimą ES, pagerindama ES mobilumo pramonės konkurencingumą, nes gamintojams mažės gamybos išlaidos ir kelių transportas išmes vis mažiau anglies dioksido;
Is convinced that standardisation will enable a simple and straightforward approval process and contribute to accelerating the market introduction and dissemination of low-carbon vehicles in the EU, enhancing the competitiveness of the EU mobility industry through the reduction of development costs for manufacturers and the decarbonisation of road transport;
pabrėžia, kad elektrinių transporto priemonių, infrastruktūrų ir įkrovimo būdų standartizacija neturėtų trukdyti tolesnėms inovacijoms, visų pirma elektra varomų arba įprastinių transporto priemonių variklių gamybos srityse;
Emphasises that standardisation of electric vehicles, infrastructures and charge methods should not hinder further innovation, particularly in the fields of electric mobility or conventional vehicle engines;
ragina suderinti elektrinių transporto priemonių patvirtinimo ir specialius tiek darbuotojų, tiek galutinių vartotojų sveikatos ir saugos reikalavimus ir kad tie reikalavimai būtų įtraukti į ES transporto priemonių patvirtinimo sistemą, pasitelkiant JTEEK reglamento Nr. 100 reikalavimus; labai palaiko Komisijos pasiūlymą dėl elektrinių automobilių saugos susidūrimo atvejais reikalavimų peržiūros ir tai, kokį dėmesį ji skiria elektrinių automobilių saugos pažeidžiamų eismo dalyvių atžvilgiu klausimams;
Calls for harmonised requirements for the approval of electric vehicles, with specific requirements with regard to health and safety, for both workers and end-users, and for those requirements to be included in the EU vehicle type-approval framework by mandating UNECE Regulation 100; strongly supports the Commission's proposal for a review of the crash safety requirements for electric cars and the attention it is giving to the question of the safety of electric cars for vulnerable road users;
palankiai vertina Komisijos pasiūlymą iki 2010 m. pateikti suderintas gaires dėl elektrinių transporto priemonių pirkimo skatinimo; be to, ragina Komisiją ir Tarybą pateikti tinkamą skatinimo įgyvendinti išplėstą įkrovimo tinklą kartu su suderintais elektra varomų transporto priemonių sistemų modeliais paketą;
Welcomes the Commission's proposal to present by 2010 coordinated guidelines on purchasing incentives for electric vehicles; calls on the Commission and the Council, furthermore, to provide for an adequate incentive package for the implementation of an extensive charging network, with harmonised electric mobility models;
ragina Komisiją sudaryti sąlygas Europos sektorių struktūrai valdyti socialinį perėjimą, susijusį su mažai anglies dioksido išmetančiomis transporto priemonėmis pagrįsto judumo politika, ir koordinuoti iš anksto numatomas priemones, siekiant užtikrinti tvarų automobilių pramonės atgaivinimą ir sumažinti bet kokį socialinį poveikį; prašo, kad būtų imamasi efektyvių veiksmų iš anksto numatant pokyčius automobilių sektoriuje ir gamybos grandinėje, koordinuojant juos su visais suinteresuotais asmenimis, visų pirma iš naujo pradėti CARS 21 programą kartu su specialių socialinių klausimų darbo grupe;
Calls on the Commission to enable a European sectoral structure to manage the social transition involved in a low-carbon mobility policy and to coordinate anticipation measures to ensure sustainable recovery in the car industry and reduce any social impact; demands that effective steps be taken to anticipate change in the automotive sector and supply chain, in coordination with all stakeholders, notably through the re-launching of the CARS 21 platform with a specific social issues working group;
ragina valstybes nares užtikrinti, kad būtų išnaudojamos globalizacijos fondo ir kitų struktūrinių fondų, pavyzdžiui, Europos socialinio fondo, skiriamos lėšos, siekiant įgyvendinti gebėjimų perkvalifikavimo ir tikslingos pakraipos mokymo iniciatyvas, ir kad būtų toliau keičiama sektoriaus mokymo ir švietimo struktūrų kryptis, siekiant patenkinti dėl šių technologijų atsirandančius naujų gebėjimų poreikius;
Calls on the Members States to ensure full use of the globalisation fund and other structural funds such as the European Social Fund, to provide incentives for re-skilling and well-targeted training efforts, and the further reorientation of sectoral training and education structures to meet the emerging skills needs resulting from this technology;
palankiai vertina Komisijos siekį įsteigti Europos sektoriams reikalingų gebėjimų tarybą, siekiant sukurti nacionalinių valstybių narių observatorijų tinklą;
Welcomes the Commission's intention to establish a European Sectoral Skills Council, aiming at creating a network of Member State national observatories;
palaiko dalinimosi informacija sistemos įdiegimą ir koordinavimo pastangas, vienijančias Europos veikiančius asmenis, projektus ir iniciatyvas, ir tarptautinės (pasaulinio lygio) elektra varomomis transporto priemonėmis pagrįsto judumo observatorijos, kuri daugiausia dėmesio skirtų verslo modeliams, transporto priemonių ir įkrovimo technologijoms, pažangiųjų elektros tinklų integravimui, labiausiai suinteresuotų asmenų, pramonės ir (arba) politikos paskatintų iniciatyvų sutelkimui, įsteigimą;
Defends the setting up of a shared information platform and coordinating effort among European players, projects and initiatives and the setting up of an international (global-level) observatory on electric mobility, focusing on business models, vehicle and charging technologies and integration with smart electric networks and bringing together the most relevant stakeholders, industry- and/or policy-led initiatives;
ragina valstybes nares parengti būtiną ilgalaikę mokesčių politiką tausiai švarią energiją naudojančių automobilių naudojimui skatinti ir prašo Komisiją pateikti ilgalaikę bendrą viziją tokiais su anglies dioksidu susijusios politikos klausimais, iš anksto numatant struktūrinius pokyčius dėl perėjimo nuo įprastinio kuro prie elektros ir skatinimo naudoti energiją iš atsinaujinančių šaltinių;
Calls on the Member States to develop the necessary long-term fiscal policy for the promotion of energy-efficient clean vehicles, and asks the Commission to set a long-term common vision on issues such CO2-related policies, anticipating structural changes that result from the shift from conventional fuels to electricity and the promotion of the use of renewable energy;
ragina Komisiją, valstybes nares ir elektra varomomis transporto priemonėmis pagrįsto judumo pramonę išnagrinėti elektrinių transporto priemonių poveikį išteklių, energijos ir aplinkosaugos aspektais viso jų naudojimo ciklo metu, pradedant nuo gamybos, baigiant šalinimu, įskaitant akumuliatorių perdirbimą ir pakartotinį panaudojimą;
Calls on the Commission, the Member States and the electric mobility industry to consider the resources, energy and environmental balance of electric vehicles throughout their life cycle, from production to disposal, including recycling and reusing of batteries;
atkreipia dėmesį į galimybes gauti žaliavų, kurių reikia akumuliatorių ir sudėtinių dalių gamybai, dėl kurių kyla padidėjusių gamybos išlaidų ir ES priklausomumo klausimai; ragina pramonę dėti pastangas, kad būtų geriau panaudojami prieinami ištekliai, ir ragina Komisiją finansuoti elektros akumuliatoriams naudojamų žaliavų taikomuosius mokslinius tyrimus pagal dabartinę ir būsimą bendrąsias programas, siekiant paskatinti geresnį ES geologinių tyrimų tinklo koordinavimą, ir skatinti gebėjimus ir technologijas šiame sektoriuje, kurie pagerintų naujų žaliavų išteklių tyrimą;
Draws attention to the availability of raw materials needed for battery and component production, which raises the questions of increased production costs and EU dependency; calls on the industry to endeavour to make better use of the available resources, and calls on the Commission to finance applied research under the current and future Framework Programmes on the raw materials used for electric batteries, to encourage better networking among EU geological surveys and to promote skills and technologies in this sector which will boost exploration for new raw material deposits;
remia Komisijos pasiūlymą pradėti vartotojų informavimo apie elektrinių transporto priemonių privalumus, galimybes ir praktinius aspektus kampanijas;
Supports the Commission's proposal to set up information campaigns for consumers on the advantages, possibilities and practical aspects of electric vehicles;
paveda Pirmininkui perduoti šią rezoliuciją Tarybai, Komisijai, socialiniams partneriams ir pramonei.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the social partners and the industry.
atsižvelgdamas į Europos Sąjungos Sutarties 3 straipsnio 3 dalį ir į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo (toliau – SESV) 101 straipsnio 1 ir 3 dalis, 103 straipsnio 1 dalį ir 105 straipsnio 3 dalį,
having regard to having regard to Article 3(3) of the Treaty on the European Union, Article 101(1) and (3), Article 103(1) and Article 105(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereinafter the ‘TFUE’),
(Bendras vertikaliųjų susitarimų bendrosios išimties reglamentas, toliau – „dabartinis BBIR“),
(the general vertical agreements block exemption regulation, hereinafter the ‘current GBER’),
atsižvelgdamas į 2009 m. liepos 28 d. konsultavimuisi Komisijos interneto svetainėje paskelbtą Komisijos reglamento dėl Sutarties 81 straipsnio 3 dalies taikymo vertikaliųjų susitarimų ir suderintų veiksmų grupėms (Naujasis bendras vertikaliųjų susitarimų bendrosios išimties reglamentas, toliau – „naujasis BBIR“) projektą,
having regard to Draft Commission Regulation on the application of Article 81(3) of the Treaty to categories of vertical agreements and concerted practices (the new general vertical agreements block exemption regulation, hereinafter the ‘new GBER’), published on 28 July 2009 for consultation on the Commission's website,
atsižvelgdamas į 2009 m. gruodžio 21 d. konsultavimuisi Komisijos interneto svetainėje paskelbtą Komisijos reglamento dėl Sutarties 101 straipsnio 3 dalies taikymo tam tikrų kategorijų vertikaliesiems susitarimams ir suderintiems veiksmams variklinių transporto priemonių sektoriuje (Naujasis motorinių transporto priemonių bendrosios išimties reglamentas, toliau – „naujasis MTPBIR“) projektą,
having regard to Draft Commission Regulation on the application of Article 101(3) of the Treaty to categories of vertical agreements and concerted practices in the motor vehicle sector (the new motor vehicles block exemption regulation, hereinafter the ‘new MVBER’), published on 21 December 2009 for consultation on the Commission's website,
atsižvelgdamas į Komisijos pranešimą „Vertikaliųjų apribojimų gairės“ OL C 291, 2000 10 13, p.
having regard to the Commission notice – Guidelines on Vertical Restraints OJ C 291, 13.10.2000, p.
atsižvelgdamas į Komisijos aiškinamąjį leidinį dėl motorinių transporto priemonių platinimo ir techninių priežiūros paslaugų Europos Sąjungoje,
having regard to the Commission explanatory brochure on distribution and servicing of motor vehicles in the European Union,
atsižvelgdamas į Komisijos pranešimą „Sutarties 81 straipsnio 3 dalies taikymo gairės“ OL C 101, 2004 4 27, p.
having regard to the Commission notice – Guidelines on the application of Article 81(3) of the Treaty OJ C 101, 27.4.2004, p.
atsižvelgdamas į 2009 m. liepos 28 d. konsultavimuisi Komisijos interneto svetainėje paskelbtą Komisijos pranešimo „Vertikaliųjų apribojimų gairės“ projektą,
having regard to Draft Commission Notice – Guidelines on Vertical Restraints, published on 28 July 2009 for consultation on the Commission's website,
atsižvelgdamas į 2009 m. gruodžio 21 d. konsultavimuisi Komisijos interneto svetainėje paskelbtą Komisijos pranešimo „Papildomos gairės dėl vertikaliųjų apribojimų variklinių transporto priemonių pardavimo ir remonto, taip pat variklinių transporto priemonių atsarginių dalių platinimo susitarimuose“ projektą,
having regard to Draft Commission Notice – Supplementary guidelines on vertical restraints in agreements for the sale and repair of motor vehicles and for the distribution of spare parts for motor vehicles, published on 21 December 2009 for consultation on the Commission's website,
atsižvelgdamas į 2009 m. gegužės mėn. konsultavimuisi Komisijos interneto svetainėje paskelbtą Komisijos ataskaitą, kurioje vertinama, kaip taikomas Reglamentas (EB) Nr. 1400/2002 dėl motorinių transporto priemonių platinimo ir techninių priežiūros paslaugų, (toliau – vertinimo ataskaita) ir prie jos pridėtus tarnybų darbo dokumentus,
having regard to the ‘Commission evaluation report on the operation of Regulation (EC) No 1400/2002 concerning motor vehicle distribution and servicing’ and its accompanying Staff Working Documents, published in May 2009 on the Commission's website (hereinafter the ‘evaluation report’),
atsižvelgdamas į savo 2002 m. gegužės 30 d. rezoliuciją dėl Komisijos reglamento (EB) dėl Sutarties 81 straipsnio 3 dalies taikymo vertikalių susitarimų ir suderintų veiksmų rūšims motorinių transporto priemonių sektoriuje ( 2002/2046(INI) ) OL C 187 E, 2003 8 7, p.
having regard to its Resolution of 30 May 2002 on the draft Commission Regulation on the application of Article 81(3) of the Treaty to categories of vertical agreements and concerted practices in the motor vehicle industry ( 2002/2046(INI) ) OJ C 187 E, 7.8.2003, p.
atsižvelgdamas į savo 2008 m. sausio 15 d. rezoliuciją dėl CARS 21 – konkurencinga automobilių pramonės reglamentavimo sistema ( 2007/2120(INI) ) Priimti tekstai, P6_TA(2008)0007 .
having regard to its Resolution of 15 January 2008 on CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory Framework ( 2007/2120(INI) ) Texts adopted, P6_TA(2008)0007 .
atsižvelgdamas į savo 2009 m. kovo 25 d. rezoliuciją dėl biotechnologijos pramonės ateities Priimti tekstai, P6_TA(2009)0186 .
having regard to its Resolution of 25 March 2009 on the future of the automotive industry Texts adopted, P6_TA(2009)0186 .