natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1692/96/EB jūrų uostų, vidaus uostų, intermodalių terminalų bei III priedo projekto Nr. 8 atžvilgiu OL L 185, 2001 7 6, p.
1692/96/EC as regards seaports, inland ports and intermodal terminals as well as project No 8 in Annex III OJ L 185, 6.7.2001, p.1.
Valstybės narės gali taikyti šios direktyvos nuostatas 1 dalyje nenurodytiems vidaus vandens keliams ir vidaus uostams.
Member States may apply the provisions of this Directive to inland waterways and inland ports not referred to in paragraph 1
Upių informacijos paslaugos (UIP) – tai suderintos informacijos paslaugos, skirtos palengvinti eismo ir transporto valdymą vidaus navigacijos srityje,
River Information Services (RIS) means the harmonised information services to support traffic and transport management in inland navigation, including
kai tik techniškai įmanoma,
wherever technically feasible
UIP yra nesusijusios su komercine veikla tarp vienos ar kelių suinteresuotų įmonių, tačiau sąsajos su komercine veikla yra galimos.
RIS does not deal with internal commercial activities between one or more of the involved companies, but is open for interfacing with commercial activities.
UIP apima tokias paslaugas kaip informavimą apie farvaterius, eismą, eismo valdymą, pagalbos nelaimės atveju teikimą, transporto valdytojų informavimą, statistiką ir muitinės paslaugas bei vandens kelių rinkliavą ir uostų mokesčius.
RIS comprise services such as fairway information, traffic information, traffic management, calamity abatement support, information for transport management, statistics and customs services and waterway charges and port dues.
Informacija apie farvaterius – tai geografinė, hidrologinė ir administracinė informacija apie vandens kelius (farvaterius).
Fairway Information means geographical, hydrological, and administrative information regarding the waterway (fairway).
Informacija apie farvaterius perduodama viena kryptimi: iš kranto į laivą arba iš kranto į biurą.
Fairway Information is one-way information: shore to ship or shore to office.
Taktinė informacija apie eismą – tai informacija, kurios reikia priimant skubius navigacinius sprendimus, susijusius su esama eismo situacija ir supančia geografine vietove.
Tactical Traffic Information means the information affecting immediate navigation decisions in the actual traffic situation and the close geographic surroundings.
Strateginė informacija apie eismą – tai informacija, kurios reikia vidutinės trukmės ir ilgalaikiams UIP naudotojų sprendimams priimti.
Strategic Traffic Information means the information affecting the medium and long-term decisions of RIS users.
UIP taikymas – tai upių transporto informacijos paslaugų teikimas, naudojant specializuotas sistemas.
RIS application means the provision of river information services through dedicated systems.
UIP centras – vieta, kurioje operatoriai administruoja
RIS centre means the place where the services are managed by
naudotojai – tai įvairios naudotojų grupės, įskaitant laivų kapitonus, UIP operatorius, šliuzų (tiltų) operatorius, vandenų kelių institucijas,
groups including boat masters, RIS operators, lock/bridge operators, waterway authorities,
uostų ir
port and
terminalų operatorius, avarinių tarnybų nelaimių centrų operatorius, laivyno valdytojus, krovinių siuntėjus ir fraktavimo agentus.
terminal operators, operators in calamity centres of emergency services, fleet managers, cargo shippers and freight brokers.
Suderinamumas reiškia, kad paslaugos, duomenų turinys, keitimosi duomenimis formos ir dažniai yra suderinti taip, kad UIP naudotojai
Interoperability means that services, data contents, data exchange formats and frequencies are harmonised in such a way that RIS users have access to the same services and information on a European
narės plėtoja paslaugas taip, kad UIP taikymas būtų efektyvus, kad jį galima būtų toliau plėsti ir kad jis būtų sąveikus, siekiant užtikrinti jo ryšį su kitais UIP taikymo būdais ir, jei įmanoma, su kitų transporto rūšių sistemomis.
States shall develop the services in such a way that the RIS application is efficient, expandable and interoperable so as to interact with other RIS applications and, if possible, with systems for other modes of transport.
UIP taikymas taip pat užtikrina sąsajas su transporto valdymo sistemomis ir komercine veikla.
It shall also provide interfaces to transport management systems and commercial activities.
teikia UIP naudotojams visus būtinus duomenis apie navigaciją
supply to RIS users all relevant data concerning navigation
ir kelionių planavimą vidaus vandens keliuose.
and voyage planning on inland waterways.
duomenys teikiami bent jau prieinama elektronine forma;
data shall be provided at least in an accessible electronic format;
užtikrina, kad UIP naudotojai be a punkte minimų duomenų galėtų naudotis elektroniniais navigaciniais žemėlapiais, kuriuose būtų nurodyti visi Va ir aukštesnės klasės Europos vidaus vandens keliai;
ensure that for all European Inland Waterways of class Va and above in accordance with the Classification of European Inland Waterways, in addition to the data referred to in point (a), electronic navigational charts suitable for navigational purposes are available to RIS users;
Tarpvalstybiniame transporte ši informacija perduodama kaimyninės valstybės kompetentingoms institucijoms.
In cross-border transport, this information shall be transmitted to the competent authorities of the neighbouring state.
Bet kokia tokio pobūdžio informacija turi būti perduota
Any such transmission shall be completed
prieš atvykstant laivams prie sienos;
before arrival of the vessels at the border;
užtikrina, kad pranešimai kapitonams, įskaitant informaciją apie vandens lygį
ensure that notices to skippers, including water level
(arba didžiausią leistiną grimzlę)
(or maximum allowable draught)
ir ledą jų vidaus vandens keliuose, būtų teikiami standartizuotų, koduotų ir parsisiųsdinamų pranešimų būdu.
and ice reports of their inland waterways, are provided as standardised, encoded and downloadable messages.
Standartiniame pranešime pateikiama būtiniausia informacija saugiai navigacijai užtikrinti.
The standardised message shall contain at least the information necessary for safe navigation.
Pranešimai kapitonams teikiami bent jau prieinama elektronine forma.
The notices to skippers shall be provided at least in an accessible electronic format.
Šioje dalyje nurodyti įsipareigojimai vykdomi, laikantis I ir II prieduose apibrėžtų specifikacijų.
The obligations referred to in this paragraph shall be fulfilled in compliance with the specifications defined in Annexes I and II.
Jeigu tai netrukdo bendradarbiauti Europos Sąjungoje,
if appropriate in cooperation with the European Union
laivų kapitonus, valstybių narių vandens keliuose plaukiojančių laivų valdytojus arba agentus, tuose laivuose esančių krovinių siuntėjus arba savininkus, taip pat laivus visapusiškai
boat masters, operators or agents of vessels navigating on their waterways, shippers or owners of goods carried on board such vessels as well as the vessels
Komisija imasi reikalingų priemonių UIP tarpusavio sąveikai, patikimumui ir saugumui patikrinti.
The Commission shall take appropriate measures to verify the interoperability, reliability and safety of RIS.
Techninės gairės ir specifikacijos
Technical guidelines and specifications
Siekdama padėti teikti
In order to support the services mentioned in
3 straipsnio a punkte
Article 3 (a)
minimas paslaugas ir užtikrinti jų sąveiką, kaip reikalaujama
and to ensure their interoperability as required by
4 straipsnio 2 dalyje
Article 4 (2)
, Komisija pagal šio straipsnio 2 dalį apibrėžia technines specifikacijas dėl paslaugų planavimo, įgyvendinimo ir naudojimo (UIP gaires), o taip pat technines specifikacijas šiose srityse:
, the Commission shall define pursuant to paragraph 2 technical guidelines for the planning, implementation and operational use of the services (RIS guidelines) as well as technical specifications in particular in the following areas:
vidaus navigacijos elektroninių žemėlapių rodymo ir informacijos sistema (vidaus ECDIS)
Electronic Chart Display and Information System for Inland Navigation (Inland ECDIS)
elektroniniai pranešimai iš laivų
Electronic Ship Reporting
pranešimai kapitonams
Notices to Skippers
laivo buvimo vietos nustatymo ir sekimo sistemos
Tracking and Tracing Systems
Įrangos, būtinos naudotis UIP, suderinamumas.
Compatibility of the equipment necessary for the use of RIS.
Šiose gairėse ir specifikacijose remiamasi II priede išdėstytais techniniais principais
These guidelines and specifications shall be based on the technical principles set out in Annex II
bei atsižvelgiama į atitinkamų tarptautinių organizacijų šioje srityje atliktą darbą.
and shall take account of work carried out in this field by relevant international organisations.
Šio straipsnio 1 dalyje minimas technines gaires ir specifikacijas Komisija parengia
The technical guidelines and specifications referred to in paragraph 1 shall be established
ir, jei reikia, keičia
and, when appropriate, amended
pagal 11 straipsnio 3 dalyje nustatytą tvarką.
by the Commission in accordance with the procedure laid down in Article 11 (3).
Jas rengiant laikomasi
The establishment shall be carried out in accordance with
tokio grafiko:
the following time-table:
UIP gaires – ne vėliau kaip iki
the RIS guidelines not later than
Devyni mėnesiai nuo šios direktyvos įsigaliojimo.
Nine months after the entry into force of this Directive.
technines specifikacijas, susijusias su vidaus ECDIS, elektroniniais pranešimais iš laivų ir pranešimais kapitonams – ne vėliau kaip iki
the technical specifications regarding the Inland ECDIS, the Electronic Ship Reporting and the Notices to Skippers not later than
Dvyliki mėnesių nuo šios direktyvos įsigaliojimo.
Twelve months after the entry into force of this Directive.
Penkiolika mėnesių nuo šios direktyvos įsigaliojimo.
Fifteen months after the entry into force of this Directive.
Palydovinis buvimo vietos nustatymas
Satellite positioning
UIP įrangos
of RIS equipment
Jei tai būtina navigacijos saugumui užtikrinti ir to reikalauja atitinkamos techninės specifikacijos,
Where necessary for the safety of navigation and required by the relevant technical specifications, RIS
terminalo ir tinklo
terminal and network
įrangos ir programos
equipment and software applications shall be
dėl atitikties toms specifikacijoms.
for compliance with those specifications
Komisijai apie
Commission the
nacionalines institucijas, atsakingas už
national bodies responsible for
Visos valstybės narės pripažįsta kitų valstybių narių atsakingų institucijų išduotus tipų patvirtinimus.
All Member States shall recognise type-approvals issued by the approved bodies of the other Member States.
Kompetentingos institucijos
Competent Authorities
Valstybės narės skiria kompetentingas institucijas, atsakingas už UIP taikymą ir tarptautinį keitimąsi duomenimis.
Member States shall designate competent authorities for the RIS applications and for the international exchange of data.
Apie šias institucijas pranešama Komisijai.
These authorities shall be notified to the Commission.
Taisyklės dėl privatumo, saugumo ir pakartotinio informacijos naudojimo
Rules on privacy, security and the re-use of information
Valstybės narės užtikrina, kad asmens duomenys, reikalingi naudojantis UIP, būtų tvarkomi, laikantis Europos taisyklių, saugančių asmenų laisves ir pagrindines teises, įskaitant Direktyvą 95/46/EB ir
Member States shall ensure that processing of personal data necessary for the operation of RIS is carried out in accordance with the European Rules protecting the freedoms and fundamental rights of individuals, including Directive 95/46/EC and
Direktyvą 2002/58/EB
Directive 2002/58/EC
Valstybės narės įgyvendina ir taiko saugumo
Member States shall implement and maintain security
, kad apsaugotų UIP pranešimus ir įrašus nuo nederamų veiksmų arba netinkamo naudojimo, įskaitant neleistiną naudojimąsi jais, pakeitimą ar praradimą.
to protect the RIS messages and their records against untoward events or misuse including improper access, alteration or loss.
Keitimo procedūra
Amendment Procedure
UIP komitetas
RIS Committee
1991 m. gruodžio 16 d.
of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway
Tarybos direktyva 91/672/EEB dėl vidaus vandenų keliais krovinius ir keleivius vežančių laivų kapitonams išduotų nacionalinių pažymėjimų abipusio pripažinimo (OL L 373, 1991 12 31, p.
OJ L 373, 31.12.1991, p.
3 Jeigu daroma nuoroda į šią dalį, taikomi Sprendimo 1999/468/EB 5 ir 7 straipsniai, atsižvelgiant į jo 8 straipsnio nuostatas.
3 Where reference is made to this paragraph, Article 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Sprendime 1999/468/EB nustatytas laikotarpis yra trys mėnesiai.
The period laid down in Article 5 (6) of Decision 1999/468/EC shall be three months.
Komisija reguliariai konsultuojasi su sektoriaus atstovais.
The Commission shall regularly consult representatives of the sector.
Ne vėliau kaip iki
Member States
24 mėnesiai
24 months
Jos nedelsdamos perduoda Komisijai tų nuostatų
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those
Kai valstybės narės priima tas nuostatas, jose daro nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant.
When Member States adopt these provisions, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Valstybės narės nustato, kaip daroma tokia nuoroda.
Member States shall determine how such reference is to be made.
Ne vėliau kaip praėjus
Member States shall take the necessary measures to comply with the requirements set out in Article 4 not later than
30 mėnesių
30 months
nuo 5 straipsnyje nurodytų atitinkamų techninių gairių ir specifikacijų įsigaliojimo, valstybės narės imasi būtinų priemonių, kad įvykdytų 4 straipsnyje nustatytus reikalavimus.
after the entry into force of the relevant technical guidelines and specifications referred to in Article 5.
, bet kurių eismo intensyvumas nedidelis,
Article 2 but with low traffic density,
arba dėl vidaus vandens kelių, kuriems įvykdymo išlaidos būtų neproporcingos naudai
or in respect of inland waterways for which the cost of such implementation would be disproportionate to its benefits
Šis terminas gali būti pratęstas
This period may be extended by
paprastu Komisijos sprendimu
simple decision of the Commission
; pratęsimas gali būti atnaujintas.
; the extension may be renewed.
Pagrindime, kurį valstybė narė turi pateikti kartu su prašymu, nurodomas eismo intensyvumas ir ekonominės sąlygos
The justification to be provided with the request by the Member State shall refer to the traffic density and economic conditions on
Iki Komisijos sprendimo, pratęsimo prašanti valstybė narė gali toliau vykdyti savo veiksmus taip, lyg prašymas būtų patenkintas.
Until the Commission reaches its decision, the Member State that has requested an extension may continue its operations as if the extension had been granted.
Valstybės narės perduoda Komisijai direktyvos reglamentuojamoje srityje priimto nacionalinio įstatymo pagrindinių nuostatų tekstą.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive.
Kai būtina, valstybės narės padeda viena kitai įgyvendinti šią direktyvą.
Where necessary, Member States shall assist one another in the implementation of this Directive.
Komisija stebi UIP įdiegimą Bendrijoje ir ne vėliau kaip iki [...]
The Commission shall monitor the setting up of RIS in the Community and shall report to the European Parliament and to the Council not later than [...]
pateikia pranešimą Europos Parlamentui ir Tarybai.
Three years after the entry into force of this Directive.
Ši direktyva skirta valstybėms narėms,
This Directive is addressed to the Member States
kuriose yra vidaus vandens kelių, patenkančių į 2 straipsnio taikymo sritį.
which have inland waterways falling within the scope of Article 2.
Būtiniausi reikalavimai duomenims
Minimum data requirements
Kaip nurodyta
As referred to in
4 straipsnio 3 dalies a punkte
Article 4 (3) (a)
, teikiami šie duomenys:
, in particular the following data shall be supplied:
Vandens kelio kryptis, nurodant kilometrus,
Waterway axis with kilometre indication,
Laivams arba konvojams taikomi apribojimai dėl ilgio, pločio, grimzlės ir aukščio virš vandens,
Restrictions for vessels or convoys in terms of length, width, draught and air draught,
Ribojančių struktūrų, ypač šliuzų ir tiltų, darbo laikas,
Operation times of restricting structures, in particular locks and bridges,
Uostų ir krovinių perkrovimo vietos,
Location of ports and transhipment sites,
Navigacijai reikalingi duomenys apie vandens lygius.
Reference data for water level gauges relevant to navigation.
UIP gairių ir techninių specifikacijų principai
Principles for RIS guidelines and technical specifications
UIP gairės
RIS Guidelines
5 straipsnyje nurodytos UIP gairės atitinka šiuos principus:
The RIS guidelines referred to in Article 5 shall respect the following principles:
paslaugų ir susijusių sistemų planavimo, įgyvendinimo ir eksploatavimo techninių reikalavimų nurodymo,
the indication of technical requirements for the planning, implementing and operational use of services and related systems,
UIP struktūra ir organizacija, ir
the RIS architecture and organisation, and
rekomendacijų laivams dalyvauti UIP, dėl individualių paslaugų ir dėl nuoseklios UIP plėtros.
recommendations for vessels to participate in RIS, for individual services and for the stepwise development of RIS.
Vidaus ECDIS
Inland ECDIS
Elektroninei žemėlapių rodymo ir informacijos sistemai (vidaus ECDIS) pagal 5 straipsnį parengtos techninės specifikacijos turi atitikti šiuos principus:
The technical specifications to be established in accordance with Article 5 for an electronic chart display and information system (Inland ECDIS) shall respect the following principles:
suderinamumas su jūrų ECDIS, kad vidaus vandenimis plaukiojantys laivai turėtų geresnes eismo sąlygas estuarijų mišraus eismo zonose ir kad būtų sudarytos geresnės jūrų ir upių eismo sąlygos,
compatibility with the maritime ECDIS in order to facilitate traffic of inland vessels in mixed traffic zones of the estuaries and sea-river traffic,
būtiniausių reikalavimų apibrėžimo vidaus ECDIS įrangai, taip pat būtiniausios informacijos, kuri turi būti pateikta elektroniniuose navigaciniuose žemėlapiuose, siekiant užtikrinti saugią navigaciją ir ypač, kad
the definition of minimum requirements for Inland ECDIS equipment as well as the minimum content of electronic navigational charts with a view to the safety of navigation, in particular
vidaus ECDIS įranga būtų itin patikima ir prieinama,
a high level of reliability and availability of the Inland ECDIS equipment used,
vidaus ECDIS būtų patvari, kad tinkamai funkcionuotų laive esančiomis tipinės aplinkos sąlygomis, ir jos kokybė ir patikimumas nesumažėtų,
the robustness of the Inland ECDIS equipment in order to withstand the environmental conditions typically prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability,
į elektroninį navigacinį žemėlapį būtų įtraukti visų rūšių geografiniai objektai, (pavyzdžiui, farvaterio ribos, statiniai ant kranto, švyturiai) kurie būtini saugiai navigacijai užtikrinti,
the inclusion in the electronic navigational chart of all kinds of geographical objects (e. g. boundaries of the fairway, shoreline constructions, beacons) that are needed for safe navigation,
laivo valdymo tikslais, elektroninis žemėlapis būtų stebimas naudojantis uždengiamu radaro vaizdu,
the monitoring of the electronic chart with overlaid radar image when used for conning the vessel,
į elektroninį navigacinį žemėlapį būtų įtraukta informacija apie farvaterio gylį ir parodytas iš anksto nustatytas arba faktinis vandens lygis,
the integration of depth information on the fairway in the electronic navigational chart and display to a predefined or the actual water level,
į elektroninį navigacinį žemėlapį būtų įtraukta ir pateikta papildoma vidaus ECDIS informacija (pavyzdžiui, apie kitas šalis nei kompetentingos institucijos), nepažeidžiant saugiai navigacijai užtikrinti būtinos informacijos.
the integration of additional information (e.g. of other parties than the competent authorities) in the electronic navigational chart and display in the Inland ECDIS without affecting the information that is needed for safe navigation.
žemėlapiais UIP naudotojams
of electronic navigational charts to
elektroniniuose navigaciniuose žemėlapiuose pateiktų duomenų prieinamumo visiems įrangos gamintojams
the availability of the data for electronic navigational charts to all manufacturers of applications,
, kai tinkama, už priimtino dydžio mokestį išlaidoms padengti
when appropriate against a reasonable cost-related charge
Elektroniniai pranešimai iš laivų
Electronic Ship Reporting
Techninės specifikacijos, susijusios su vidaus navigacijoje taikomais elektroniniais pranešimais iš laivų, kaip nustatyta 5 straipsnyje, turi atitikti šiuos principus:
The technical specifications for Electronic Ship Reporting in inland navigation in accordance with Article 5 shall respect the following principles:
palankių sąlygų sudarymo valstybių narių kompetentingoms institucijoms, vidaus, taip pat jūrų navigacijos ir daugiamodalinio transporto, jei jis susijęs su vidaus navigacija, dalyviams keistis elektroniniais duomenimis,
the facilitation of the electronic data exchange between the competent authorities of the Member States, between participants in inland as well as maritime navigation and in multi-modal transport where inland navigation is involved,
laivų su institucijomis, institucijų su laivais ir institucijų tarpusavyje keitimosi standartiniais pranešimais apie reisą, siekiant suderinamumo su jūrų navigacija,
the use of a standardised transport notification message for ship-to-authority, authority-to-ship and authority-to-authority messaging in order to obtain compatibility with maritime navigation,
naudojimosi tarptautiniu mastu pripažintais kodų sąrašais ir klasifikacijomis, jas atnaujinant, atsiradus papildomiems vidaus navigacijos poreikiams,
the use of internationally accepted code lists and classifications, possibly complemented for additional inland navigation needs,
naudojimosi unikaliu Europos laivų identifikavimo numeriu.
the use of a unique European vessel identification number.
Pranešimai kapitonams
Notices to Skippers
5 straipsnyje nustatytos techninės specifikacijos, susijusios su pranešimais kapitonams, ypač informacija apie farvaterius, eismą ir jo valdymą, taip pat reiso planavimą, turi atitikti šiuos principus:
The technical specifications for Notices to Skippers in accordance with Article 5, in particular regarding fairway information, traffic information and management as well as voyage planning, shall respect the following principles:
naudojimosi standartine duomenų struktūra, paremta iš anksto parengtais tekstiniais moduliais ir kiek įmanoma užkoduota, kad svarbiausią informaciją galima būtų automatiškai išversti į kitas kalbas ir sudaryti geresnes sąlygas įtraukti pranešimus kapitonams į reisų planavimo sistemas,
a standardised data structure using predefined text modules and encoded to a high extent in order to enable automatic translation of the most important content into other languages and to facilitate the integration of notices to skippers into voyage planning systems,
standartinės duomenų struktūros suderinamumo su vidaus ECDIS duomenų struktūra, kad pranešimai kapitonams būtų lengviau įtraukiami į vidaus ECDIS.
the compatibility of the standardised data structure with the data structure of Inland ECDIS to facilitate integration of notices to skippers in Inland ECDIS.
Laivų buvimo vietos nustatymo ir sekimo sistemos
Tracking and tracing systems
5 straipsnyje nustatytos techninės specifikacijos, susijusios su laivų buvimo vietos nustatymo ir sekimo sistemomis, turi atitikti šiuos principus:
The technical specifications for vessel tracking and tracing systems in accordance with Article 5 shall respect the following principles: