natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sistemos pardavėjo pakrovimo ir apdorojimo įrenginiai teikiami visoms dalyvaujančioms geležinkelio įmonėms nediskriminaciniu pagrindu.
Loading and processing facilities provided by the system vendor shall be offered to all participating railway undertakings without discrimination.
Jei sistemos pardavėjas bent kiek patobulina platinimo paslaugas arba šioms paslaugoms teikti naudojamą įrangą, jis šiuos patobulinimus siūlo visoms dalyvaujančioms geležinkelio įmonėms tomis pačiomis sąlygomis, atsižvelgdamas į esamus techninius apribojimus.
If the system vendor adds any improvement to the distribution facilities provided or the equipment used in the provision of the facilities, it shall offer these improvements to all participating railway undertakings on the same terms and conditions, subject to current technical limitations.
6 straipsnis Laisvos vietos, tranzitiniai bilietai ir
Article 6 Availability of Tickets, Through tickets and
Sutarties 81, 82 ir 86 straipsnių geležinkelio įmonės bendradarbiauja, kad galėtų pasiūlyti keleiviams tranzitinius bilietus vykti tarptautinio susisiekimo maršrutais.
undertakings shall co-operate, without prejudice to the provisions of Articles 81, 82 and 86 of the Treaty, in order to offer to the passenger through tickets for international journeys.
Bendradarbiauti gali bet kuri geležinkelio įmonė nediskriminavimo pagrindu.
The co-operation shall be open to any railway undertaking on a non-discriminatory basis.
Bilietų pardavimo paslaugų kaina nustatoma sąnaudų pagrindu.
Services performed for the provision of tickets shall be charged on a cost related basis.
Geležinkelio įmonės praneša apie bendradarbiavimo susitarimą(-us) Komisijai per vienus metus po šio reglamento įsigaliojimo datos.
Railway undertakings shall notify the co-operation agreement(s) to the Commission one year after the entry into force of this Regulation.
Bilietai keleiviams
Tickets must
bilietų kasose ir, jei tokie yra,
ticket offices and, if available,
pardavimo automatuose visose pagrindinėse geležinkelio stotyse, arba
selling machines on all main railway stations or
arba bet kokia kita plačiai prieinama informacinės technologijos priemone be papildomų mokesčių už naudojimąsi šiuo platinimo būdu.
or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
Pagal viešųjų paslaugų sutartis parduodami bilietai turi būti platinami bent taip:
Tickets issued in the framework of public service contracts must be distributed at least via:
bilietų kasose ir, jei tokie yra, prieinamuose pardavimo automatuose visose pagrindinėse geležinkelio stotyse, ir
ticket offices and, if available, accessible selling machines on all main railway stations and
telefonu ir per prieinamas interneto svetaines arba bet kokią kitą plačiai prieinamą informacinės technologijos priemonę be papildomų mokesčių už naudojimąsi šiuo platinimo būdu.
telephone/accessible internet sites or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
apie galimybę nusipirkti bilietą telefonu, internete arba traukinyje ir apie atitinkamą tvarką, kurios tokiu atveju reikia laikytis;
about the possibility of buying a ticket by telephone, through the internet or on the train and the procedures to follow;
apie artimiausią geležinkelio stotį arba vietą, kurioje yra bilietų kasos ir/arba pardavimo automatai.
about the nearest main railway station or place where ticket offices and/or selling machines are provided.
uždarytų kasų;
closed ticket offices;
neveikiančių bilietų pardavimo automatų;
deficient ticket machines;
kasų arba bilietų pardavimo automatų nebuvimo išvykimo stotyje;
absence of ticket offices or ticket machines in the station of departure;
prieinamų kasų arba bilietų pardavimo automatų nebuvimo, jei keleivis yra asmuo su judėjimo sutrikimais.
absence of accessible ticket offices or accessible ticket machines where the passenger is a person with reduced mobility.
Keleivis privalo nedelsdamas informuoti atsakingą traukinio personalą.
The passenger must immediately inform the competent train staff.
Techninės sąveikos specifikacijos
Technical Specifications for Interoperability
Tam, kad keleiviai turėtų galimybę gauti 3 straipsnyje minimos informacijos, ir siekiant sudaryti galimybes geležinkelio įmonėms parduoti bilietus taip, kaip tai nurodyta 4 straipsnyje, o taip pat ir per bilietų ir rezervavimo sistemas, kaip tai nurodyta 6 straipsnyje, taikomos žemiau pateiktos 2–4 dalys.
In order to allow passengers to obtain the information referred to in Article 3 and to allow railway undertakings to issue tickets as referred to in Article 4 as well as through tickets and reservations as referred to in Article 6, paragraphs 2 to 4 below shall apply.
OL L 110, 2001 4 20, p.
OJ L 110, 20.4.2001, p.
Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 2004/50/EB (OL L 164, 2004 4 30, p.
Directive last amended by Directive 2004/50/EC (OJ L 164, 30.4.2004, p.
II skyriuje ir II priedo 2.5 punkto a papunktyje (telematikos priemonės keleiviams), šio reglamento tikslais yra taikomos visoms geležinkelio įmonių siūlomoms paslaugoms, taip pat ir greitosioms paslaugoms.
shall be applied for the purposes of this Regulation to all services offered by railway undertakings, including high-speed services.
Per vienerius metus po šio reglamento priėmimo Komisija pagal Europos geležinkelių agentūros pasiūlymą patvirtina telematikos priemonių keleiviams sąveikos technines specifikacijas.
One year after the adoption of this Regulation, the Commission shall, on a proposal to be submitted by the European Railway Agency, adopt the Technical Specifications for the Interoperability of telematics applications for passengers.
Ši TSS įgalina I priede numatyto informacijos teikimo įgyvendinimą.
The TSI shall enable the provision of the information in Annex I.
Komisijai patvirtinus TSS, geležinkelio įmonės ne vėliau kaip po vienerių metų nuo jų patvirtinimo pritaiko savo kompiuterizuotas informacijos ir rezervavimo sistemas prie TSS reikalavimų.
Railway undertakings shall adapt their computerised information and reservation systems according to the requirements set out in the TSI at the latest one year after adoption of the TSI by the Commission.
IR KOMPENSACIJA KELEIVIŲ MIRTIES AR SUŽALOJIMO ATVEJU
AND COMPENSATION IN THE EVENT OF DEATH OR INJURY OF PASSENGERS
Keleivių mirtis arba kūno sužalojimas
Death and injury of passengers
Geležinkelio įmonė atsako už keleivio mirtį ar kūno sužalojimą, tiek fizinį, tiek
The railway undertaking shall be liable in the event of death or bodily injury, whether physical or
su sąlyga, kad įvykis, kuris buvo mirties ar sužalojimo priežastis,
, of a passenger, upon condition that the accident which caused the death or injury
nebuvo stichinė nelaimė, karo veiksmai ar teroristinis išpuolis.
was not due to natural disasters, acts of war or terrorism
dėl geležinkelio įmonių licencijavimo
of 19 June 1995 on the licensing of railway undertakings
OL L 143, 1995 6 27, p.
OJ L 143, 27.6.1995, p.
Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Europos Parlamento ir Tarybos Direktyva 2004/49/EB (OL L 164, 2004 4 30, p.
Directive last amended by Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Kompensacija keleivio mirties ar sužalojimo atveju
Compensation in the event of death or injury of passengers
Geležinkelio įmonės atsakomybei už nuostolius, patirtus keleivio mirties ar sužalojimo atveju, nenustatoma jokia finansinė riba.
The liability of a railway undertaking for damages sustained in the event of death or bodily injury of a passenger shall not be subject to any financial limit.
Geležinkelio įmonės atsakomybei už 8 straipsnio 1 dalyje minimais atvejais patirtus nuostolius, neviršijančius 120 000 EUR kiekvienam keleiviui, negali būti taikoma išimtis ar apribojimas.
For damages arising under Article 8(1) not exceeding EUR 120 000 per passenger the railway undertaking shall not be able to exclude or limit its liability.
Geležinkelio įmonė neatsako už nuostolius, viršijančius šią sumą, jei ji įrodo, kad nuostoliai atsirado ne dėl jos aplaidumo ar kitokios kaltės.
Above that amount, the railway undertaking shall not be liable for damages if it proves that it was not negligent or otherwise at fault.
Jei dėl keleivio mirties asmenys, kuriuos jis turėjo arba būtų turėjęs teisinę pareigą išlaikyti, netenka išlaikymo, tokiems asmenims taip pat kompensuojama už šį netekimą.
If, through the death of a passenger, persons to whom the deceased had, or would have had, a legal duty to maintain are deprived of their support, such persons shall also be compensated for that loss.
Keleivio mirties ar sužalojimo atveju geležinkelio įmonė per 15 dienø nuo asmens, kuris turi teisæ gauti nuostoliø atlyginimà, identifikavimo turi sumokėti išankstinį mokėjimą neatidėliotinoms jo ekonominėms reikmėms padengti.
In the event of the death or injury of a passenger, the railway undertaking shall make an advance payment, to cover immediate economic needs, within 15 days from the identification of the person entitled to damages.
Toks išankstinis mokėjimas nelaikomas atsakomybės pripažinimu ir gali būti įskaitomas į bet kokias sumas, kurias geležinkelio įmonė vėliau privalo mokėti atlygindama nuostolius.
This advance payment shall not imply any acknowledgement of liability and may be offset against any amounts subsequently paid on account of the liability of the railway undertaking.
ATSAKOMYBĖ UŽ RANKINIO BAGAŽO, KITO BAGAŽO, TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR GYVŪNŲ SUGADINIMĄ (SUŽALOJIMĄ) AR PRARADIMĄ
LIABILITY AND COMPENSATION IN THE EVENT OF DAMAGE TO OR LOSS OF HAND LUGGAGE, OTHER LUGGAGE, VEHICLES AND ANIMALS
Bagažas, transporto priemonės ir gyvūnai
Luggage, vehicles and animals
Atsakomybei už visišką arba dalinį rankinio bagažo, kito bagažo, invalidų vežimėlių, vaikų vežimėlių, dviračių ar kitų transporto priemonių ir gyvūnų sunaikinimą ar praradimą arba sugadinimą ir kompensavimui už tai taikomas CIV III skyrius, ypač jo 33–46 straipsniai.
Liability and compensation in the event of total or partial destruction or loss of or damage to hand luggage, other luggage, wheel-chairs, children's prams, bicycles or other vehicles and animals shall be governed by the provisions of the CIV, Chapter III, and in particular Articles 33 to 46 thereof.
Nepažeidžiant 1 dalies, geležinkelio įmonė ar stoties valdytojas, kuris turi kompensuoti nuostolius keleiviui, turinčiam judėjimo sutrikimų, priklausančios judėjimo įrangos ir medicininės įrangos visiško arba dalinio sunaikinimo, praradimo arba sugadinimo atveju, turi sumokėti prarastai įrangai nupirkti reikalingos sumos neviršijančią kompensaciją.
Without prejudice to paragraph 1, the railway undertaking or station manager that is liable for compensation in the event of total or partial destruction or loss of or damage to mobility equipment/medical equipment belonging to a passenger with reduced mobility shall pay compensation equivalent, at the maximum, to the replacement value of the equipment.
Jei reikia, geležinkelio įmonė keleiviui taip pat pasiūlo laikiną pakeičiančią įrangą.
Where appropriate, the railway undertaking shall also offer the passenger temporary replacement equipment.
IR PAGALBA VĖLAVIMO ATVEJAIS
AND ASSISTANCE IN THE EVENT OF DELAYS
Geležinkelio įmonė atsako už keleivių ir (arba) bagažo vėlavimą arba už vėlavimą, dėl kurio buvo pavėluota persėsti į kitą traukinį ir (arba) paslaugos atšaukimą.
The railway undertaking shall be liable for a delay, or a delay which results in a missed connection and/or cancellation of a service for passengers and/or the transport of luggage.
Geležinkelio įmonė neatsako už vėlavimą, pavėlavimą persėsti į kitą traukinį arba paslaugos atšaukimą dėl šių priežasčių:
The railway undertaking shall not be liable for a delay, missed connection or cancellation of a service if it is due to:
a) išskirtinių oro sąlygų, stichinių nelaimių, karo veiksmų ir teroristinių išpuolių;
(a) exceptional weather conditions, natural disasters, acts of war or terrorism;
b) išorinių, nuo geležinkelio įmonės nepriklausančių aplinkybių ir jų poveikio, kurių vežėjas negalėjo išvengti, net ir būdamas tomis aplinkybėmis pakankamai rūpestingas;
(b) circumstances outside the operation of the railway undertaking which the carrier, despite the duty of care required under the circumstances, could not prevent and whose consequences it could not prevent;
c) keleivio kaltės, arba
(c) the fault of the passenger, or
d) trečiųjų šalių elgesio ir jo pasekmių, kurių vežėjas negalėjo išvengti, net ir būdamas tomis aplinkybėmis pakankamai rūpestingas; kita įmonė, naudojanti tą pačią geležinkelio infrastruktūrą, nėra laikoma trečiąja šalimi.
(d) the conduct of a third party, which the carrier, despite the duty of care required under the circumstances, could not prevent and whose consequences it could not prevent; another undertaking using the same railway infrastructure shall not be defined as a third party.
Kompensacija už vėlavimą
Compensation for delays
Neprarasdamas teisės į vežimą, keleivis iš geležinkelių bendrovės gali reikalauti kompensacijos už vėlavimus, jei jo traukinys vėluoja.
Without losing the right of transport, a passenger may request compensation for delays from the railway undertaking if he is facing a delay.
Minimalios kompensacijos už vėlavimus
The minimum compensations for delays
yra tokios:
shall be as follows:
25 proc. už vėlavimą 60 ar daugiau minučių;
25% in the event of a delay of 60 minutes or more;
50 proc. už vėlavimą 120 ar daugiau minučių;
50% in the event of a delay of 120 minutes or more;
75 proc. už vėlavimą 180 ar daugiau minučių.
75% in the event of a delay of 180 minutes or more.
Geležinkelio įmonės, pasitarusios su vartotojų atstovais ir institucijomis, susijusiomis su viešųjų paslaugų sutartimis, iš anksto nustato atitinkamų paslaugų punktualumo ir patikimumo kriterijus, kurie bus pasitelkiami taikant šios dalies nuostatas.
Railway undertakings shall determine in advance, in close consultation with representatives of users and with the authorities in connection with public service contracts, the criteria for punctuality and reliability of the service concerned which shall be used for the purposes of applying this paragraph.
2 dalyje
The compensation referred to in
nuo prašymo dėl kompensacijos pateikimo.
after the submission of the request for compensation.
, jeigu jų sąlygos yra lanksčios (ypač galiojimo laikotarpio ir paskyrimo vietos atžvilgiu).
if their terms are flexible (in particular regarding the validity period and destination).
Esant pateisinamam keleivio reikalavimui, kompensacija privalo būti suteikta pinigais.
The compensation must be paid in money at the justified request of the passenger.
minima kompensacija neturi sumažėti dėl finansinio pervedimo išlaidų, pvz., mokesčių, telefono ar pašto ženklų išlaidų.
shall not be reduced by financial transaction costs such as fees, telephone-costs or stamps.
Geležinkelio įmonės gali nustatyti minimalią ribą, žemiau kurios nebus išmokamos kompensacijos.
Railway undertakings may introduce a minimum threshold under which payments for compensation will not be paid.
Šis straipsnis taikomas nepažeidžiant keleivių teisės gauti papildomą kompensaciją.
This article shall apply without prejudice to a passenger's rights to further compensation.
Pagal šį straipsnį gautos kompensacijos suma gali būti atimama iš tokios kompensacijos sumos.
The compensation granted under this article may be deducted from such compensation.
Nespėjimas persėsti ir atšaukimas
Missed connections and cancellations
Visų pirma geležinkelio įmonės siekia visais įmanomais būdais užtikrinti gerą susisiekimą ir išvengti reisų atšaukimo.
The first priority for railway undertakings shall be to ensure connections and avoid cancellations by all available means.
įskaitant geležinkelio įmonės vėlavimo suteikti pagalbą asmenims su judėjimo sutrikimais,
including a delay in the provision of assistance to a person with reduced mobility by the railway undertaking,
dėl kurio buvo pavėluota persėsti į kitą traukinį,
leading to a missed connection or a cancellation of
3 dalis
paragraph 3
, išskyrus tuos atvejus, kai geležinkelio įmonė gali įrodyti, kad paslauga
shall apply, except when the railway undertaking can prove that the service was
vėlavo arba
delayed or
kiek galėdama stengiasi informuoti apie tai keleivius
service, it shall make every effort to inform the passengers
ir užtikrinti, kad jie pasiektų galutinį kelionės tikslą
and to ensure that the final destination can be reached
Keleiviams siūloma pasirinkti bent iš:
At the very least the passengers shall be offered a choice between:
visos bilieto kainos kompensavimas pagal sąlygas, kuriomis buvo už jį užmokėta, už nenuvažiuotą kelionės dalį ar dalis ir jau nuvažiuotą dalį ar dalis,
reimbursement of the full cost of the ticket, under the conditions by which it was paid, for the part or parts of their journey not made and for the part or parts already made if
jei kelionė
the journey
nebeatitinka keleivio pradinių kelionės planų, jei aktualu, kartu su grąžinimu į artimiausią tinkamą išvykimo vietą.
is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan, together with, when relevant, a return service to the first point of departure at the earliest opportunity.
Kompensacija išmokama pagal tas pačias
The payment of the reimbursement shall be made under the same conditions as the payment for compensation referred to in
13 straipsnio 4 ar 5
Article 13(4) and (5)
kelionės tęsinys ar maršruto pakeitimas pagal panašias vežimo sąlygas,
continuation or re-routing, under comparable transport conditions
suteikiančias panašų prieinamumo lygį,
granting an equivalent degree of accessibility
iki galutinio kelionės tikslo pirmai progai pasitaikius
, to the final destination at the earliest opportunity,
, galimai naudojant brangesnius traukinius be papildomo užmokesčio
possibly using more expensive trains, without extra costs
kelionės tęsinys ar maršruto pakeitimas pagal panašias vežimo sąlygas iki galutinio kelionės tikslo
continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later
nakčiai, išskyrus atvejus, kai tai esamomis sąlygomis neįmanoma,
, unless this is not possible in the circumstances prevailing,
tuo atveju, kai reikia apsistoti vienai ar daugiau naktų arba kai reikia apsistoti papildomai, ir (arba)
in cases where a stay of one or more nights becomes necessary or an additional stay becomes necessary; and/or
transportas tarp geležinkelio stoties ir
transport between the railway station and
apgyvendinimo vietos (viešbučio ar pan.),
place of accommodation (hotel or other);
jeigu geležinkelio paslauga sustabdoma neribotam laikui ne dėl ypatingųjų aplinkybių, numatytų 12 straipsnio 2 dalyje,
when the rail service is suspended indefinitely for a reason other than the exceptional circumstances identified in Article 12(2),
Jeigu tokio patvirtinimo reikalauja geležinkelio įmonė, ji privalo imtis reikalingų priemonių, kad keleiviai juos gautų paprastai ir greitai.
If a railway undertaking requires such certification, it must take the necessary measures to enable passengers to obtain it simply and quickly.
Taikydama 1 ir 2 dalis geležinkelio įmonė turi atkreipti ypatingą dėmesį į asmenų, turinčių judėjimo sutrikimų, ir juos lydinčių asmenų bei nelydimų vaikų reikmes.
In applying paragraphs 1 and 2, the operating railway undertaking shall pay particular attention to the needs of passengers with reduced mobility and any accompanying persons, as well as to the needs of unaccompanied children.
Informacija apie traukinio vėlavimą ar atšaukimą, apgyvendinimą viešbutyje ar alternatyvaus transporto naudojimą, kompensavimo schemų, kelionės tęsimo ar maršruto pakeitimo galimybes turi būti pateikta prieinamu būdu.
Information regarding delays or cancellations, hotel accommodation or alternative transport arrangements, reimbursement schemes, continuation or re-routing options must be communicated in a manner that is accessible.
Asmenims, turintiems judėjimo sutrikimų, geležinkelio įmonės suorganizuotas apgyvendinimas ar alternatyvus transportas turi būti prieinamas, o vėlavimo ar traukinio atšaukimo atveju jiems būtina suteikti reikiamą pagalbą.
Accommodation or alternate transport arranged for passengers with reduced mobility by the railway undertaking must be accessible and adequate assistance in cases of delay or cancellation must be provided.
BENDROSIOS NUOSTATOS
COMMON PROVISIONS
Kitos transporto rūšys
Other modes of transport
geležinkelių transporto priemonės kelionės
railway vehicles are carried by ferry on
gabenamos keltu
of the journey
Jei kelionė
the journey
vyksta naudojantis keleto geležinkelio įmonių paslaugomis, šios įmonės keleivio mirties ar kūno sužalojimo atveju arba bagažo praradimo ar sugadinimo atveju, arba už vėlavimą, taip pat vėlavimą, dėl kurio nespėjama persėsti į kita traukinį ar reisas panaikinamas, atsako solidariai.
is performed by successive railway undertakings, the railway undertakings involved in the transport shall be jointly and severally liable in the event of death or personal injuries to the passenger, or the event of damage to or loss of luggage or of delays, delays leading to missed connections or cancellations.
Pakaitinės geležinkelio įmonės
Substitute railway undertakings
Jeigu geležinkelio įmonė transporto vežti patikėjo (visiškai ar dalinai) kitai geležinkelio įmonei, patikėjusi geležinkelio įmonė vis tiek už visą vežimą
Where a railway undertaking has entrusted the performance of the transport, in whole or in part, to a substitute railway undertaking, the railway undertaking shall nevertheless remain liable in respect of the entire transport
, kaip nurodyta CIV 39 straipsnyje.
as provided for in Article 39 of the CIV.
Asmenys, už kuriuos atsako geležinkelio įmonė
Persons for whom the railway undertaking is responsible
Geležinkelio įmonės atsako už asmenis
The railway undertaking shall be liable for
Ieškinių pagrindas, bendra ieškinio suma
Basis of claims – aggregation of claims
Visais atvejais, kai taikomas šis reglamentas, bet kokie su atsakomybe susiję veiksmai bet kokiu pagrindu prieš geležinkelio įmonę gali būti pradėti tik pagal šio reglamento sąlygas ir apribojimus.
In all cases where this Regulation applies, any action in respect of liability, on whatever grounds, may be brought against the railway undertaking only subject to the conditions and limitations laid down in this Regulation.
Tas pats galioja bet kokių veiksmų, pradėtų prieš jos darbuotojus ir kitus asmenis, už kuriuos geležinkelio įmonė atsako pagal
The same shall apply to any action brought against its staff or other persons for whom the railway undertaking is liable according to
Ieškininė senatis
Limitation of actions
Senaties termino taikymas reglamentuojamas CIV 60 straipsniu.
The period of limitation of actions shall be governed by Article 60 of the CIV.
Niekas šiame reglamente neprieštarauja klausimui, ar asmuo, iš kurio galima reikalauti atlyginti žalą pagal šio reglamento nuostatas, turi atgręžtinio reikalavimo teisę bet kokio kito asmens atžvilgiu.
Nothing in this Regulation shall prejudice the question whether a person liable for damage in accordance with its provisions has a right of recourse against any other person.
dėl geležinkelių infrastruktūros pajėgumų paskirstymo, mokesčių už naudojimąsi geležinkelių infrastruktūra ėmimo ir saugos sertifikavimo
of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification
Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 2004/49/EB.
Directive last amended by Directive 2004/49/EC.
Draudimas atsisakyti teisių ir nustatyti ribas
Exclusion of waiver and stipulation of limits
Pagal šį reglamentą kylančių įsipareigojimų keleiviams negalima apriboti ar atsisakyti, ypač nukrypti leidžiančia nuostata ar išlyga dėl teisių atsisakymo transporto sutartyje.
Obligations towards passengers pursuant to this Regulation shall not be limited or waived, notably by a derogation or restrictive clause in the transport contract.