natgillin/translations-raw huggingface dataset:
reikalavimai, būtini užtikrinti, kad tikralaikė eismo ir kelionės informacija būtų tiksli ir kad ji tarpvalstybiniu mastu būtų prieinama PTS naudotojams, visų pirma reikalavimai, kuriais:
the definition of the necessary requirements to make real-time traffic and travel information accurate and available across borders to ITS users, in particular:
PTS paslaugų teikėjams sudaroma galimybė gauti tikslius viešuosius kelių ir tikralaikius eismo duomenis, naudojamus tikralaikei eismo ir kelionės informacijai rengti;
the availability of accurate public road and real-time traffic data used for real-time traffic and travel information to ITS service providers,
palengvinamas susijusių valdžios institucijų bei suinteresuotųjų šalių ir susijusių PTS paslaugų teikėjų tarpvalstybinis elektroninis keitimasis duomenimis;
the facilitation of the electronic exchange between the relevant public authorities and stakeholders and the relevant ITS service providers, across borders,
užtikrinama, kad susijusios valdžios institucijos ir suinteresuotosios šalys laiku atnaujintų viešuosius kelių ir eismo duomenis, naudojamus tikralaikei eismo ir kelionės informacijai rengti;
the timely updating of public road and traffic data used for real-time traffic and travel information by the relevant public authorities and stakeholders,
užtikrinama, kad PTS paslaugų teikėjai laiku atnaujintų tikralaikę eismo ir kelionės informaciją;
the timely updating of real-time traffic and travel information by the ITS service providers;
palengvinamas susijusių valdžios institucijų ir PTS paslaugų teikėjų elektroninis keitimasis duomenimis;
the facilitation of the electronic exchange between the relevant public authorities and the ITS service providers,
užtikrinama, kad susijusios valdžios institucijos laiku atnaujintų viešuosius kelių ir eismo duomenis (įskaitant duomenis apie eismo srautų planus, eismo reguliavimą ir rekomenduojamus maršrutus);
the timely updating of public road and traffic data (including traffic circulation plans, traffic regulations and recommended routes) by the relevant public authorities,
užtikrinama, kad PTS paslaugų teikėjai laiku atnaujintų PTS paslaugas ir prietaikas, naudojančias šiuos viešuosius kelių ir eismo duomenis;
the timely updating of the ITS services and applications using this public road and traffic data by the ITS service providers;
reikalavimai, būtini užtikrinti, kad viešieji kelių ir eismo duomenys, naudojami skaitmeniniams žemėlapiams rengti, būtų tikslūs ir kad jais galėtų naudotis skaitmeninių žemėlapių gamintojai ir paslaugų teikėjai, visų pirma reikalavimai, kuriais:
the definition of the necessary requirements to make public road and traffic data used for digital maps accurate and available to digital map producers and service providers, in particular:
skaitmeninių žemėlapių gamintojams ir paslaugų teikėjams užtikrinama galimybė naudotis viešaisiais kelių ir eismo duomenimis, naudojamais skaitmeniniams žemėlapiams rengti;
the availability of public road and traffic data used for digital maps to digital map producers and service providers,
palengvinamas susijusių valdžios institucijų bei suinteresuotųjų šalių ir privačių skaitmeninių žemėlapių gamintojų bei platintojų elektroninis keitimasis duomenimis;
the facilitation of the electronic exchange between the relevant public authorities and stakeholders and the private digital map producers and providers,
užtikrinama, kad susijusios valdžios institucijos ir suinteresuotosios šalys laiku atnaujintų viešuosius kelių ir eismo duomenis, naudojamus skaitmeniniams žemėlapiams rengti;
the timely updating of public road and traffic data for digital maps by the relevant public authorities and stakeholders,
užtikrinama, kad skaitmeninių žemėlapių gamintojai ir paslaugų teikėjai laiku atnaujintų skaitmeninius žemėlapius;
the timely updating of the digital maps by the digital maps producers and service providers;
būtinieji nemokamo "universaliųjų eismo pranešimų" teikimo visiems kelių eismo dalyviams reikalavimai, apimantys būtinąjį šių pranešimų turinį, visų pirma reikalavimai, kuriais:
the definition of minimum requirements for the free provision of "universal traffic messages" to all road users, as well as their minimum content, in particular:
užtikrinama, kad būtų naudojamas standartinis su saugumu susijusių eismo įvykių sąrašas ("universalieji eismo pranešimai"), kuris turėtų būti nemokamai perduodamas PTS naudotojams;
the use of a standardised list of safety related traffic events ("universal traffic messages") which should be communicated to ITS users free of charge,
užtikrinama "universaliųjų eismo pranešimų" sąveika su PTS paslaugomis teikiant tikralaikę eismo ir kelionės informaciją ir šių pranešimų integravimas į šias paslaugas.
the compatibility of and the integration of "universal traffic messages" into ITS services for real-time traffic and travel information.
Eismo ir krovinių valdymo PTS paslaugų tęstinumas Europos transporto koridoriuose ir miestų aglomeracijose
Continuity of traffic and freight management ITS services on European transport corridors and in conurbations
Eismo ir krovinių valdymo paslaugų tęstinumo ir sąveikos užtikrinimo Europos transporto koridoriuose ir miestų aglomeracijose specifikacijose nustatoma:
The specifications for the continuity and interoperability of the traffic and freight management services and on European transport corridors and in conurbations shall include the following:
būtinieji ir (arba) privalomieji krovininiam ir keleiviniam transportui skirtų PTS paslaugų tęstinumo transporto koridoriuose ir tarp įvairių transporto rūšių reikalavimai, visų pirma reikalavimai, kuriais:
the definition of the minimum/necessary requirements for the continuity of ITS services for freight and passengers along transport corridors and across different modes, in particular:
palengvinamas valstybių, regionų arba miesto ir tarpmiestinių zonų ir susijusių eismo informacijos ir (arba) valdymo centrų elektroninis keitimasis eismo duomenimis ir informacija;
the facilitation of the electronic exchange for traffic data and information across borders, regions, or between urban and inter-urban areas between the relevant traffic information/control centres,
užtikrinamas standartinių informacijos srautų arba eismo sąsajų tarp susijusių eismo informacijos ir (arba) valdymo centrų naudojimas;
the use of standardised information flows or traffic interfaces between the relevant traffic information/control centres;
priemonės, būtinos novatoriškoms PTS technologijoms (radijo dažninio atpažinimo įrenginiams (RFID)
the definition of the necessary measures to use innovative ITS technologies (RFID,
arba Galileo/Egnos) taikyti kuriant krovininio transporto logistikai (eFreight) skirtas PTS prietaikas (ypač krovinių stebėjimo ir sekimo per visą kelionę ir vežant skirtingomis transporto rūšimis priemones), visų pirma priemonės, kuriomis:
or Galileo/EGNOS) in the realisation of ITS applications (notably the tracking and tracing of freight along its journey and across modes) for freight transport logistics (eFreight), in particular:
užtikrinama, kad PTS prietaikų kūrėjams būtų sudaryta galimybė naudotis reikiamomis PTS technologijomis ir kad jie taikytų šias technologijas;
the availability of relevant ITS technologies to and their use by ITS application developers,
priemonės, būtinos judumui miestuose užtikrinti skirtai PTS architektūrai kurti, taikant integruotą ir įvairias transporto rūšis apimantį kelionių planavimo, transporto poreikio ir eismo valdymo metodą, visų pirma priemonės, kuriomis:
the definition of the necessary measures to develop an ITS architecture for urban mobility including an integrated and multi-modal approach for travel planning, transport demand and traffic management, in particular:
miestų valdymo centrams suteikiama galimybė naudotis viešojo transporto, kelionių planavimo, transporto poreikio, eismo ir stovėjimo duomenimis;
the availability of public transport, travel planning, transport demand, traffic data and parking data to urban control centres,
palengvinamas įvairių miesto valdymo centrų elektroninis keitimasis informacija apie viešąjį ir privatųjį transportą ir visas įmanomas transporto rūšis;
the facilitation of the electronic data exchange between the different urban control centres for public or private transport and through all possible transport modes,
priemonės, kurių reikia sklandžių PTS paslaugų užtikrinimui Bendrijoje ir prie jos išorės sienų.
the definition of the necessary measures to ensure seamless ITS services within the Community and at its external borders.
Kelių sauga ir saugumas
Road safety and security
PTS kelių saugos ir saugumo prietaikų specifikacijose nustatoma:
The specifications for ITS road safety and security applications shall include the following:
sudaroma galimybė keistis reikiamais transporto priemonėje įrengtos PTS duomenimis;
the availability of the required in-vehicle ITS data to be exchanged,
užtikrinama, kad kelių infrastruktūros (pagalbos) centruose (viešųjų paslaugų prieigos punktuose) būtų reikiama įranga transporto priemonių siunčiamiems duomenims priimti;
the availability of the necessary equipment in the road infrastructure (rescue) centres (Public Service Access Points) receiving the data emitted from the vehicles,
palengvinamas transporto priemonių ir kelių infrastruktūros (pagalbos) centrų (viešųjų paslaugų prieigos punktų) elektroninis keitimasis duomenimis;
the facilitation of the electronic data exchange between the vehicles and the road infrastructure (rescue) centres (Public Service Access Points);
priemonės, būtinos kelių eismo dalyvių saugai užtikrinti naudojant jų transporto priemonėje įrengtą
the definition of the necessary measures to guarantee the safety of road users with respect to their on-board
ir mobiliuosius prietaisus, taip pat transporto priemonėje įrengtų ryšio priemonių saugumui užtikrinti;
and the use of nomadic devices, as well as the security of the in-vehicle communications;
priemonės, būtinos saugioms sunkvežimių ir komercinio transporto stovėjimo vietoms nurodyti ir PTS naudojimu pagrįstoms stovėjimo ir išankstinio užsakymo sistemoms taikyti, visų pirma priemonės, kuriomis:
the definition of the necessary measures to provide secure parking places for truck and commercial vehicles and ITS based parking and reservation systems, in particular:
sudaroma galimybė naudotis pakankamu stovėjimo vietų skaičiumi;
the availability of sufficient parking facilities,
naudotojams sudaroma galimybė gauti informaciją apie stovėjimo vietas;
the availability of ║ road parking information to ║ users,
palengvinamas stovėjimo aikštelių, centrų ir transporto priemonių elektroninis keitimasis duomenimis;
the facilitation of the electronic data exchange between road parking sites, centres and the vehicles,
Transporto priemonės integravimas į transporto infrastruktūrą
Integration of the vehicle into the transport infrastructure
priemonės, būtinos įvairioms PTS prietaikoms integruoti į transporto priemonėje įdiegtą atvirąją platformą; visų pirma šios priemonės grindžiamos:
necessary measures to integrate different ITS applications on an open in-vehicle platform, based in particular on:
dabartinių arba numatytų PTS prietaikų funkcinių reikalavimų nustatymu;
the identification of functional requirements of existing or planned ITS applications,
atvirosios sistemos architektūros, užtikrinančios infrastruktūros sistemų ir įrenginių sąveiką ir (arba) tarpusavio ryšį, nustatymu;
the definition of an open-system architecture that guarantees the interoperability/interconnection with infrastructure systems and facilities,
būsimų naujų arba atnaujintų PTS prietaikų integravimu į transporto priemonėje įdiegtą atvirąją platformą pagal savaiminio įdiegimo (angl. plug and play) principą;
the integration of future new or upgraded ITS applications in a "plug and play" manner into an open in-vehicle platform,
susijusioms šalims (transporto priemonėms arba kelių infrastruktūrai) suteikiama galimybė gauti duomenis arba informaciją, kuria keičiamasi;
the availability to the respective parties (vehicle or road infrastructure) of the relevant data or information to be exchanged,
ŽMS reguliavimo sistema, kad būtų išspręsti atsakomybės klausimai, o PTS funkcinės saugumo ypatybės būtų patikimiau pritaikytos prie žmonių elgsenos;
the definition of a regulatory framework on the HMI to address liability issues and provide a more reliable adjustment of ITS functional safety features to human behaviour,
užtikrinamas standartizavimo procedūrų, skirtų susijusiai architektūrai patvirtinti, taikymas.
the use of standardisation processes to adopt the respective architectures.
REKOMENDACIJOS DĖL NACIONALINIŲ PTS VEIKSMŲ ATASKAITŲ, NURODYTŲ
Guidelines for the Content of reports on National ITS Actions referred to in
Valstybių narių pagal
The reports with regard to the priority areas laid down in Article 4(1) provided by the Member States according to
straipsnį teikiamų ataskaitų, susijusių su prioritetinėmis sritimis, nustatytomis 4 straipsnio 1 dalyje, apimtis yra nacionalinė.
shall cover the national level.
Tačiau prireikus ataskaitų apimtis gali būti išplėsta iki regioninio ir (arba) pasirinkto vietos lygmens.
They can however be extended to the regional and/or selected local level, if relevant.
straipsnio 1 dalį teikiamoje ataskaitoje pateikiama bent ši informacija:
shall include, at least, the following information:
dabartinė nacionalinė PTS strategija;
the current national strategy with regard to ITS;
jos tikslai ir pamatinės nuostatos;
its objectives and their underlying rationale;
glaustas PTS diegimo būklės ir pamatinių sąlygų aprašas;
a brief description of the status of ITS deployment and framework conditions;
prioritetinės dabartinių veiksmų ir susijusių priemonių sritys;
priority areas for current actions and related measures;
straipsnio 2 dalį teikiamoje ataskaitoje pateikiama bent ši informacija:
shall include, at least, the following information:
nacionalinė PTS strategija, įskaitant jos tikslus;
the national strategy with regard to ITS, including its objectives;
išsamus PTS diegimo ir pamatinių sąlygų aprašas;
a detailed description of ITS deployment and framework conditions;
numatomos prioritetinės veiksmų ir susijusių priemonių sritys su paaiškinimu, kaip šiais veiksmais ir priemonėmis bus remiamos 4 straipsnio 1 dalyje nustatytos prioritetinės sritys;
the planned priority areas for actions and related measures, including an indication on how these tackle the priority areas laid down in Article 4(1);
išsami informacija apie dabartinių ir numatomų veiksmų įgyvendinimą, aprašant:
details on the implementation of current and planned actions as regards:
konsultacijas ir aktyvias suinteresuotąsias šalis;
consultation and active stakeholders,
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2008)0847 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0847 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 71 straipsnio 1 dalį bei 80 straipsnio 2 dalį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6-0482/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Articles 71(1) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0482/2008 ),
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ir Biudžeto komiteto nuomonę ( A6-0217/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Budgets ( A6-0217/2009 ),
(Kadangi Parlamentas ir Taryba pasiekė susitarimą, Parlamento pozicija pirmajame svarstyme atitinka galutinį teisės aktą, Reglamentą (EB) Nr. 923/2009.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 923/2009.)
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2008)0852 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0852 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 71 straipsnio 1 dalį, pagal kurias Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6–0509/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0509/2008 ),
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6–0220/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0220/2009 ),
atsižvelgdami į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę OL C ║
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C […], […], p. […].
atsižvelgdami į Regionų komiteto nuomonę OL C ║
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C […], […], p. […].
Pagal Lisabonos augimo ir užimtumo strategiją ir Bendrijos tvarios plėtros strategiją, geležinkelio vidaus rinkos, visų pirma krovinių vežimo srityje, sukūrimas yra esminis, siekiant tvaraus mobilumo pažangos.
Within the framework of the Lisbon Strategy for growth and employment and the sustainable development strategy of the Community, the creation of an internal rail market, in particular with regard to freight transport, is an essential factor in making progress towards sustainable mobility.
buvo svarbus etapas kuriant geležinkelio vidaus rinką.
has been an important step in the creation of the internal rail market.
Liberalizavus geležinkelių transportą, į tinklą pateko nauji vežėjai, tačiau rinkoje nepakanka mechanizmų, kuriuos naudojant būtų galima organizuoti, reguliuoti krovinių vežimą geležinkeliais ir užtikrinti jo saugumą.
Although liberalisation of rail freight traffic has made it possible for new operators to enter the network, market mechanisms are not sufficient to organise, regulate and secure rail freight traffic.
2008 m. balandžio 7 ║ vykusiame ║ Tarybos posėdyje buvo prieita prie išvados, kad reikia skatinti veiksmingą infrastruktūrų panaudojimą ir, esant reikalui, gerinti geležinkelių infrastruktūros pajėgumus taikant Europos ir nacionaliniais lygmenimis priimtas priemones, visų pirma – teisės aktus.
The Council║, meeting on 7 ║April 2008, concluded that the efficient use of infrastructure must be promoted and that, if necessary, railway infrastructure capacities must be improved by means of measures taken at European and national level, and in particular by means of legislative texts.
Dėl konkurencingo krovinių vežimo geležinkelių tinklo, kuriuo krovininiai traukiniai galėtų kursuoti tinkamomis sąlygomis ir be sunkumų patekti iš vieno nacionalinio tinklo į kitą, būtų pagerintos infrastruktūros naudojimo sąlygos.
In this context, the creation of a European rail network for competitive freight on which freight trains can run in good conditions and easily pass from one national network to another would allow improvements in the conditions of use of the infrastructure.
Kad pradėtų veikti konkurencingo krovinių vežimo Europos geležinkeliais tinklas, jau įgyvendinamos geležinkelių infrastruktūros srities priemonės rodo, kad tarptautinių koridorių, patenkinančių specialius vieno ar keleto aiškiai nustatytų krovinių rinkos segmentų poreikius, sukūrimas yra tinkamiausias metodas.
In order to put in place a European rail network for competitive freight, the initiatives already taken in terms of railway infrastructure show that the creation of international corridors, which meet specific needs in one or more clearly identified segments of the freight market, is the most appropriate method.
Todėl reikalinga koordinuota tinklų plėtra, visų pirma – tarptautinių krovinių vežimo geležinkeliais koridorių integravimas į dabartinį TEN-T tinklą
To that end, the coordinated development of the ▌networks is necessary, and in particular the integration of the international corridors for rail freight into the existing TEN-T
ir į ERTMS koridorius
and the ERTMS corridors
šiems koridoriams taikomas taisykles.
rules relating to these freight corridors should be established at Community level.
Esant reikalui, šių koridorių kūrimą
If necessary, the creation of these corridors
finansuoti pagal TEN-T programą
be supported financially within the framework of the TEN-T
, mokslinių tyrimų programas, Marco Polo programą ir kt., taip pat panaudojant kitas Bendrijos politikos sritis ir fondus, pvz., Sanglaudos fondą
, research and Marco Polo programmes, and other Community policies and funds, such as the Cohesion Fund
Kuriant krovinių vežimo koridorius reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį į numatytą TEN-T tinklų išplėtimą į šalis, kurioms taikoma Europos kaimynystės politika, siekiant užtikrinti geresnę jungtį su Europos trečiųjų šalių geležinkelių infrastruktūra.
The creation of a freight corridor should take into account the particular importance of the planned extension of the TEN-T network to the European Neighbourhood Policy countries with a view to ensuring better interconnections with the rail infrastructure of third countries.
Krovinių vežimo koridorių atveju reikėtų užtikrinti tinkamą atitinkamų valstybių narių ir infrastruktūros valdytojų koordinavimą, suteikti
Within the framework of a freight corridor, good coordination between the Member States and the infrastructure managers concerned should be ensured,
geresnę ir
better and
krovinių vežimui geležinkeliais, sukurti veiksmingas ir pakankamas jungtis su kitų rūšių transportu
given to rail freight traffic, effective and adequate links to other modes of transport set up
siekiant sukurti veiksmingą integruotą krovininio transporto tinklą
in order to develop an efficient and integrated freight transport network,
ir sudaryti tinkamas sąlygas krovinių vežimo geležinkeliais paslaugų teikėjų konkurencijai.
and conditions created which are favourable to the development of competition between rail freight service providers.
Krovinių vežimo koridoriaus sukūrimas turėtų būti
The creation of a freight corridor should be
grindžiamas valstybių narių pateiktais pasiūlymais ir konsultacijomis su infrastruktūros valdytojais
based on proposals made by Member States in consultation with the infrastructure managers
Antrajame etape jis turėtų būti
In the second phase it should be
lygmeniu, remiantis aiškiai apibrėžta skaidria tvarka
level in accordance with a clearly-defined and transparent procedure
patiems priimti
that allows them
sprendimus ir jų vadovavimo srities.
sufficient decision-making and management scope ▌.
Kad būtų skatinamas valstybių narių
In order to stimulate coordination between the Member States
infrastruktūros valdytojų
infrastructure managers
ir geležinkelio bendrovių
and railway undertakings
koordinavimas, kiekvieną koridorių turėtų prižiūrėti valdymo institucija, sudaryta iš infrastruktūros valdytojų, susijusių su tuo koridoriumi.
, each freight corridor should be supported by a governance body comprised of the various infrastructure managers who are involved with the freight corridor.
Kad būtų atsižvelgta į rinkos poreikius, transporto koridoriaus kūrimo taisyklės turėtų būti pateiktos įgyvendinimo plane, kuriame turėtų būti nurodyti krovinių vežimui geležinkeliu patobulinti naudingi veiksmai ir jų įgyvendinimo grafikas.
In order to meet market needs, the methods for creating a freight corridor should be presented in an implementation plan which should include identifying and setting a schedule for measures which would improve the performance of rail freight.
visomis geležinkelių naudotojų bendrovėmis
the market, all user railway undertakings
turėtų būti
must be regularly consulted in accordance with
ir geležinkelių bendrovių, taip pat valstybių narių ir Europos trečiųjų šalių, jei reikia,
as well as, if applicable, between Member States and third countries,
investicijas į krovinių vežimo koridorių ir jas planuoti vadovaujantis koridoriaus poreikiais.
and planned in a way which meets the needs of the freight corridor.
Turėtų būti paskelbta investicijų programa, kad būtų užtikrintas koridoriuje galinčių veikti
The schedule for carrying out the investment should be published to ensure that
geležinkelių bendrovių
railway undertakings that