natgillin/translations-raw huggingface dataset:
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0509 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0509 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 71 straipsnį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6-0278/2007 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0278/2007 ),
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6-0506/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0506/2007 ),
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0090 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0090 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį, į 75 straipsnio 3 dalį, 95 straipsnį ir 152 straipsnio 4 dalies b punktą, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6–0086/2007 ),
having regard to Article 251(2) and Articles 75(3), 95 and 152(4)(b) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0086/2007 ),
atsižvelgdamas į Pirmininkų sueigos 2007 m. liepos 5 d. sprendimą leisti Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komitetui bei Transporto ir turizmo komitetui parengti teisėkūros pranešimo projektus vadovaujantis anksčiau minėtu Komisijos pasiūlymu,
having regard to the decision by the Conference of Presidents on 5 July 2007 to authorise the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the Committee on Transport and Tourism to draw up one legislative report each on the basis of the above-mentioned Commission proposal,
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6-0513/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0513/2007 ),
Komisijos siūlomas tekstas Parlamento pakeitimai Pakeitimas 1 PAVADINIMAS
Text proposed by the Commission Amendments by Parliament Amendment 1 TITLE
ir Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 852/2004 dėl maisto produktų higienos
and Regulation (EC) No 852/2004 of the European Parliament and the Council on the hygiene of foodstuffs
iš dalies keičiantis Reglamentą Nr. 11 dėl diskriminacijos panaikinimo transporto įkainių ir sąlygų atžvilgiu įgyvendinant Europos ekonominės bendrijos steigimo sutarties 79 straipsnio 3 dalį
Council Regulation amending Regulation No 11 concerning the abolition of discrimination in transport rates and conditions, in implementation of Article 79(3) of the Treaty establishing the European Economic Community
Pakeitimas 2 1 NURODOMOJI DALIS
Amendment 2 CITATION 1
atsižvelgdami į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 75 straipsnio 3 dalį
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 75(3)
Pakeitimas 3 5 NURODOMOJI DALIS
Amendment 3 CITATION 5
Pakeitimas 4 3 KONSTATUOJAMOJI DALIS
Amendment 4 RECITAL 3
Reglamento (EB) Nr. 852/2004 5 straipsnio 1 dalyje yra nustatyta, kad visi maisto tvarkymo subjektai diegia, įgyvendina ir vykdo nuolatinę procedūrą arba procedūras, pagrįstas rizikos veiksnių analizės ir svarbiųjų valdymo taškų sistemos (RVASVT) principais.
Article 5(1) of Regulation (EC) No 852/2004 requires that all food business operators put in place, implement and maintain a procedure based on the Hazard Analysis Critical Control Point (HACCP) principles.
Pakeitimas 5 4 KONSTATUOJAMOJI DALIS
Amendment 5 RECITAL 4
Patirtis parodė, kad tam tikrose maisto įmonėse maisto produktų higiena gali būti užtikrinta tinkamai laikantis Reglamente (EB) Nr. 852/2004 nustatytų maisto higienos reikalavimų ir kad nebūtina taikyti RVASVT sistemos.
Experience has shown that in certain food businesses, food hygiene can be ensured by the correct implementation of the food hygiene requirements laid down in Regulation (EC) No 852/2004 without having recourse to the HACCP system.
Pakeitimas 6 5 KONSTATUOJAMOJI DALIS
Amendment 6 RECITAL 5
Todėl tikslinga atleisti šias įmones nuo Reglamento (EB) Nr. 852/2004 5 straipsnio 1 dalyje nustatyto reikalavimo, žinant, kad jos turi laikytis visų kitų to reglamento reikalavimų.
It is appropriate therefore to provide an exemption to those businesses from the requirement of Article 5(1) of Regulation (EC) No 852/2004, it being understood that they must comply with all the other requirements of that Regulation.
Pakeitimas 7 6 KONSTATUOJAMOJI DALIS
Amendment 7 RECITAL 6
Kadangi Reglamento (EB) Nr. 852/2004 pakeitimu ir Reglamento Nr. 11 pakeitimu siekiama bendro tikslo – sumažinti administracinę įmonių naštą, nepakeičiant pagrindinio šių reglamentų tikslo, šiuos du pakeitimus tikslinga sujungti į vieną reglamentą
As the amendment of Regulation (EC) No 852/2004 and that of Regulation No 11 have the common aim of reducing administrative burdens on businesses, without changing the underlying purpose of those Regulations, it is appropriate to combine these amendments in a single Regulation
Pakeitimas 8 2 STRAIPSNIS 5 straipsnio 3 dalis (Reglamentas (EB) Nr. 852/2004)
Amendment 8 ARTICLE 2 Article 5(3) (Regulation (EC) No 852/2004)
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai (COM (2006)0820),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0820 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 80 straipsnio 2 dalį, pagal kurias Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6-0056/2007 ),
having regard to Articles 251(2) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0056/2007 ),
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ir į Ekonomikos ir pinigų politikos bei Regionų plėtros komitetų nuomones ( A6-0497/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the Committee on Regional Development ( A6-0497/2007 ),
Pagrindinė oro uostų užduotis ir ekonominė veikla – užtikrinti orlaivių aptarnavimą jiems nutūpus iki pakylant, taip pat keleivių ir krovinių aptarnavimą, kad oro vežėjai galėtų
The main task and commercial activity of airports is to ensure the handling of aircraft, from landing to take-off, and of passengers and cargo, so as to enable air carriers to
teikti oro
provide air
susisiekimo paslaugas.
transport services.
Ši direktyva turėtų būti taikoma
This Directive should apply to airports located
ir ║Tarybos direktyvoje 96/67/EB
║and Council Directive 96/67/EC
Oro uostų rinkliavos turėtų būti taikomos be diskriminavimo.
Airport charges should be non-discriminatory.
paskirta arba
nominated or
Toks skaidrumas oro vežėjams leistų susipažinti su oro uosto patiriamomis sąnaudomis ir oro uosto investicijų veiksmingumu.
Such transparency will provide air carriers with an insight into the costs incurred by the airport and the productivity of an airport's investments.
institucija laiku pasidalytų savo veiklos prognozėmis, plėtros projektais, specifiniais poreikiais ir pageidavimais.
projects and specific demands and wishes with the airport managing body on a timely basis.
Tačiau galimybė naudotis
However, access to such
Kadangi Bendrijoje saugumo sąnaudos ir atitinkamos rinkliavos joms padengti nustatomos skirtingais metodais, tuose Bendrijos oro uostuose, kuriuose į rinkliavas šios sąnaudos įtraukiamos, būtina suderinti apmokestinimo už jas principus.
As the methods for establishing and levying the amounts due for the coverage of security costs differ across the Community, the harmonisation of the basis for charging security costs at Community airports where the costs of security are reflected in the airport charges is necessary.
Tokiuose oro uostuose rinkliava turėtų būti siejama su
At these airports the charge should be related to the
Už sumokamas rinkliavas oro uosto naudotojams turėtų būti suteiktos nustatyto
Airport users should be entitled to a
lygio paslaugos.
level of service in return for the charges they pay.
Tą turėtų užtikrinti oro uostą valdančioji institucija ir oro uosto naudotojams oro uoste atstovaujančios asociacijos
To ensure this, the service level should be the subject of agreement between the airport managing body and the
ar asociacijų
association or associations
reguliariai sudaromu susitarimu dėl paslaugos lygio.
representing the airport users at the airport, to be concluded at regular intervals.
Ši direktyva nepažeidžia Sutarties, visų pirma jos 81–89 straipsnių, taikymo.
This Directive is without prejudice to the application of the provisions of the Treaty, in particular Articles 81 to 89 thereof.
Tai neriboja oro uostą valdančios institucijų laisvės pasirinkti vadinamąją bendro pajamų ir išlaidų skaičiavimo ar atskiro pajamų ir išlaidų skaičiavimo, arba mišrią sistemą
This is without prejudice to the freedom of airport managing bodies to opt for the single or dual till system or for a combined system
Ši direktyva taikoma visiems oro uostams, esantiems teritorijose, kurioms taikoma Sutartis, ir atviriems komerciniams vežimams, kuriuose per metus aptarnaujama ne mažiau
This Directive applies to any airport located in a territory subject to the provisions of the Treaty and open to commercial traffic whose annual traffic is over
Jei reikia, valstybės narės po to, kai nacionalinė konkurencijos tarnyba atlieka išsamų tyrimą, taip pat gali taikyti šią direktyvą kitiems oro uostams.
Member States may, after a thorough investigation by the national competition authority, also apply this Directive to other airports, if this proves necessary.
Ši direktyva taikoma visiems oro uostų tinklams ir visiems tinkluose dalyvaujantiems oro uostams, esantiems teritorijose, kurioms taikomos sutarties nuostatos.
This Directive also applies to airport networks and all airports organised into networks in any territory subject to the provisions of the Treaty.
Ši direktyva nepažeidžia valstybių narių teisės taikyti papildomas teisės aktais nustatyto reguliavimo priemones, nesuderinamas su šia direktyva, ar kitas atitinkamas Bendrijos teisės nuostatas visų jos teritorijoje įsisteigusių oro uosto valdymo institucijų atžvilgiu..
This Directive is without prejudice to the right of each Member State to apply additional regulatory measures that are not incompatible with this Directive or other relevant provisions of Community law with regard to any airport managing body established in its territory.
Šioje direktyvoje:
For the purposes of this Directive
"oro uostą valdanti institucija" – institucija, kurios tikslas – kartu vykdant kitokią veiklą arba, priklausomai nuo aplinkybių, tokios veiklos nevykdant – pagal nacionalinės teisės aktus ar įstatymus valdyti ir tvarkyti oro uosto
"airport managing body" means a body which, in conjunction with other activities or not as the case may be, has as its objective under national laws or regulations the administration and management of the airport
arba oro uostų tinklo
or airport network
infrastruktūrą, koordinuoti ir kontroliuoti įvairių atitinkamuose oro uostuose dirbančių oro uosto
infrastructures and the co-ordination and control of the activities of the different operators present in the airports
"oro uostų rinkliava" – rinkliava, kurią oro uosto naudotojai ir (arba) keleiviai sumoka oro uostą valdančiai institucijai
"airport charge" means a levy collected for the benefit of the airport managing body and paid by the airport users and/or air passengers
už naudojimą
for the use
jai priklausančios infrastruktūros ar jos pačios suteikiamų paslaugų,
of facilities and services which are exclusively provided by the airport
"saugumo rinkliava" – rinkliava, renkama susigrąžinti visas
"security charge" means a levy which is specifically designed to recover all or part of the cost of
saugumo priemonių, skirtų civilinei aviacijai apsaugoti nuo neteisėtų išpuolių
security measures intended to protect civil aviation against acts of unlawful interference
OL L 355, 2002 12 30, p.
OJ L 355, 30.12.2002, p.
Pataisyta versija OL L 229, 2004 6 29, p.
Corrected version in OJ L 229, 29.6.2004, p.
"oro uostų tinklas" – valstybėje narėje esančių oro uostų, kuriuos administruoja vienas kompetentingos nacionalinės įstaigos paskirtas oro uostų operatorius, visuma.
"airport network" means a number of airports in a Member State that are operated by an airport managing body designated by the competent national authority.
Leidimas gali būti suteiktas tik tuo atveju, jei neiškreipiama konkurencija tarp skirtingose valstybėse narėse esančių oro uostų, pvz., turizmo srityje.
Permission may only be granted on condition that competition between the airports in different Member States is not distorted, for example as regards tourism.
Konsultacijos ir teisinės gynimo priemonės
Consultation and remedy
Valstybės narės užtikrina, kad visuose oro uostuose
Member States shall ensure that at each airport
, kuriems taikoma ši direktyva,
to which this Directive applies
įskaitant paslaugos, kurią už oro uosto rinkliavą teikia uostą valdanti institucija, kokybę.
, including the level of service quality to be provided by the airport managing body in return for the airport charge
Jeigu tarp oro uostą valdančios institucijos ir oro uosto naudotojų arba oro uosto naudotojų atstovų sudarytas daugiametis susitarimas, konsultacijos vyksta pagal šio susitarimo nuostatas.
Where there is a multi-annual agreement between the airport managing body and the airport users or representatives of airport users, consultation shall take place in accordance with the provisions of that agreement.
Šiuo tikslu oro uostą valdanti institucija siūlymą keisti oro uosto rinkliavų sistemą ar oro uostų rinkliavų dydį kartu su siūlomų keitimų pagrindimu pateikia oro uosto naudotojams ne vėliau kaip likus
To that end, the airport managing body shall submit any proposal to modify the airport charges system or the level of airport charges to the airport users no later than
6 mėnesiams
six months
iki jų įsigaliojimo.
before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes.
Oro uostą valdanti institucija savo galutinį sprendimą paskelbia
The airport managing body shall publish its final decision
per tinkamą laikotarpį
within a reasonable time prior to it entering
iki jo įsigaliojimo.
into force.
oro uostą valdanti institucija arba oro uosto naudotojai, jeigu atitinkamuose oro uostuose jie atstovauja mažiausiai dviems vienai nuo kitos nepriklausomoms oro linijų bendrovėms, arba mažiausiai 10 proc. atitinkamo oro uosto metinio skrydžių skaičiaus, arba metinio keleivių skaičiaus,
the airport managing body or the airport users, as long as they represent at least two unrelated airlines or at least 10 % of the annual aircraft movements or the annual passenger numbers at the relevant airport,
galėtų prašyti nepriklausomą reguliavimo instituciją įsikišti ir ištirti, ar oro uosto rinkliavų sistemos arba oro uosto rinkliavų dydžio pakeitimas yra pateisinamas.
may seek the intervention of the independent regulatory authority which shall examine the justifications for the modification of the airport charges system or the level of airport charges.
Pagal 12 straipsnio nuostatas paskirta arba įsteigta nepriklausoma reguliavimo institucija:
The independent regulatory authority nominated or established in accordance with Article 12 shall:
numatytų sprendimo procedūrą ginčų tarp oro uostą valdančios institucijos ir oro uosto naudotojų arba oro uosto naudotojų atstovų dėl oro uosto rinkliavų dydžio arba struktūros, įkaitant klausimus, susijusius su paslaugų kokybe;
establish a procedure for resolving disagreements between the airport managing body and the airport users or their representatives on changes to the level or structure of airport charges, including changes relating to quality of service;
apibrėžtų sąlygas, pagal kurias galima būtų išspręsti ginčus;
determine the conditions under which a disagreement can be brought before it for resolution;
apibrėžtų kriterijus, pagal kuriuos ginčai būtų nagrinėjami.
determine the criteria against which disagreements will be assessed.
Šios sąlygos ir kriterijai yra nediskriminuojantys, skaidrūs ir suderinti su teisės aktų dėl konkurencijos ir šios direktyvos nuostatomis.
These conditions and criteria shall be non-discriminatory, transparent and in line with the principles of EC competition law and this Directive.
Oro uosto rinkliavų sistemos arba oro uosto rinkliavų dydžio pakeitimo tyrimas neturi sustabdančio poveikio.
The examination of a change to the airport charges system or the level of airport charges shall not have a suspensory effect.
Šią informaciją
This information
už imamą rinkliavą įvairių teikiamų paslaugų ir suteikiamos infrastruktūros sąrašas;
a list of the various services and infrastructure provided in return for the charge levied;
nustatymui taikomi metodai nurodant, ar buvo naudojama vadinamoji bendro pajamų ir išlaidų skaičiavimo ar atskiro pajamų ir išlaidų skaičiavimo, arba mišrioji sistemą
, stating whether a single or a dual till system or a combined system has been used
bendra oro uosto sąnaudų struktūra
the overall cost structure of the airport
pajamos iš valstybės pagalbos lėšų, taip pat kitų dotacijų ir subsidijų, palyginti su pajamomis iš oro uosto rinkliavų;
airport revenue from State aid, subsidies and other monetary support in relation to the revenue from charges;
oro uostui suteikta valstybės ir regioninė pagalba, taip pat viešasis finansavimas pagal su viešaisiais interesais susijusius įsipareigojimus;
State and regional aid granted to the airport and the amount of resources derived from public financing in connection with public service obligations;
) bendras darbuotojų, teikiančių paslaugas, už kurias imamos rinkliavos, skaičius;
) the total number of staff deployed to services which give rise to the collection of the charges;
) oro uosto pateikiamos ▌eismo didėjimo ir
) forecasts of the situation at the airport as regards ▌traffic growth and any
investicijų prognozės;
proposed investments;
numatomi rezultatai, t. y.
predicted output of any major proposed
jų poveikis oro uosto pajėgumams ir
investments in terms of their effects on ▌airport capacity and
paslaugų kokybei
service quality
Valstybės narės užtikrina, kad oro uosto naudotojai valdančiajai institucijai
Member States shall ensure that airport users submit information to the management body,
prieš numatomą oro uosto rinkliavos dydžio arba oro uosto rinkliavos nuostatų pakeitimą, arba naujų rinkliavų nustatymą
prior to any expected changes in the level of airport charges or the airport charges system or prior to the introduction of new charges,
teiks informaciją apie:
concerning in particular:
eismo prognozes;
forecasts as regards traffic;
savo orlaivių parko sudėtį ir numatomą naudojimą;
forecasts as to the composition and envisaged use of their fleet;
plėtros projektus atitinkamame oro uoste;
their development projects at the airport concerned;
savo reikalavimus atitinkamame oro uoste.
their requirements at the airport concerned.
1 ir 2 dalimis
paragraphs 1 and 2
Nauja infrastruktūra
New infrastructure
Daugiausia penkerius metus iki tol, kol investicijos pradeda veikti, oro uostą valdanti institucija gali pasinaudoti išankstiniu finansavimu, jei nustatytos oro uosto rinkliavos.
Within a maximum of five years before the investment becomes operational, the airport managing body may assert its interests by way of pre-financing when airport charges are set.
Oro uostą valdanti institucija gali iš anksto finansuoti naujos infrastruktūros kūrimą atitinkamai padidindama oro uosto rinkliavą.
The airport managing body may pre-finance new infrastructure projects by increasing airport charges accordingly, on condition that
oro uosto naudotojams suteikiama skaidri informacija dėl oro uosto rinkliavos padidinimo apimties ir laikotarpio;
airport users are provided with transparent information on the extent and duration of airport charge increases;
visos papildomos įplaukos turi būti panaudojamos vien tik planuojamai infrastruktūrai kurti;
all additional revenue is used solely for the construction of the planned infrastructure;
reikia turėti visus reikalingus leidimus iš valstybinių įstaigų.
all official authorisations have been obtained.
remdamosi 9 straipsnyje numatytomis rinkliavų diferencijavimo nuostatomis,
, in accordance with the provisions on differentiation of charges provided for in Article 9,
Oro uosto rinkliavų dydį galima keisti pagal tokių paslaugų kokybę ir apimtį.
The level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services
Jos taip pat gali būti skirtos atitikčiai aplinkosaugos reikalavimams didinti, kovai su triukšmu arba kitoms visuotinės svarbos reikmėms, jei apmokestinama remiantis pagrįstumo, objektyvumo ir skaidrumo principais.
, but may also be differentiated according to environmental performance, noise pollution or other public interests on the condition that it is determined on the basis of relevant, objective and transparent criteria
Saugumo rinkliavos
Security charges
Saugumo rinkliavos naudojamos tik saugumo sąnaudoms padengti
Security charges shall be used exclusively to meet security costs
ir jų neviršija
and shall not exceed those costs
Šios sąnaudos nustatomos taikant kiekvienoje valstybėje narėje visuotinai priimtus
These costs shall be determined using the principles of
ekonomiškumo ir darbo našumo, taip pat
economic and operational efficiency and of
apskaitos ir vertinimo principus.
accounting and evaluation generally accepted in each of the Member States.
Valstybės narės užtikrina, kad išlaidos būtų sąžiningai išdalytos įvairioms kiekvieno oro uosto naudotojų grupėms.
Member States shall ensure that the costs are distributed fairly among the various user groups at each airport.
saugumo personalo ir veiklos išlaidas
the expenditure on security staff and security operations
, išskyrus trumpalaikes sustiprintas saugumo priemones
, excluding the cost of short-term heightened security measures
tokioms priemonėms, nustatytoms remiantis nacionaliniais teisės aktais dėl ypatingo pavojaus įvertinimo ir susijusioms su papildomomis išlaidomis, neturėtų būti taikomos šios direktyvos nuostatos;
such measures, imposed under national legislation on special risk assessments and resulting in extra expenditure, shall not be subject to the provisions of this Directive;
valdžios institucijų saugumui skirtas dotacijas ir subsidijas.
the grants and subsidies allocated by the authorities for security purposes.
Oro uostų tinklo atveju saugumo rinkliavos naudojamos tik šio oro uostų tinklo saugumo sąnaudoms padengti.
In the case of airport networks, the proceeds from security charges may be used only to cover security expenditure arising at airports belonging to the network.
Griežtesnių saugumo priemonių taikymo išlaidos
More stringent security costs
Nepriklausoma reguliavimo institucija
Independent regulatory authority
Valstybės narės paskiria arba įsteigia nepriklausomą nacionalinę reguliavimo instituciją, kuri užtikrintų teisingą priemonių, būtinų šiai direktyvai vykdyti, taikymą ir
Member States shall nominate or establish an independent body as their national independent regulatory authority in order to ensure the correct application of the measures taken to comply with this Directive and to
nurodytos užduotys
are carried out
3 dalies
paragraph 3 of this Article
Nepriklausoma nacionalinė reguliavimo institucija gali šios direktyvos nuostatų arba jų dalies vykdymą pavesti nepriklausomoms regioninėms reguliavimo institucijoms (jei jos vykdomos remiantis tais pačiais standartais), tačiau ji turi vykdyti kontrolę.
The national independent regulatory authority may delegate, under its supervision, the implementation of the provisions, or parts of the provisions, of this Directive to regional independent regulatory authorities, provided that the implementation takes place in accordance with the same standards.
Valstybės narės užtikrina, kad nepriklausoma reguliavimo institucija savo įgaliojimus vykdys nešališkai ir skaidriai.
Member States shall ensure that the independent regulatory authority exercises its powers impartially and transparently.
3 dalį
paragraph 3