natgillin/translations-raw huggingface dataset:
pažymi, kad bet kokia tarpvalstybinio keitimosi informacija sistema gali veikti tik tuomet, kai muitinės administracija gerai aprūpinta ir muitinės pareigūnai yra tinkamai parengti; todėl pritaria tam, kad Bendrijos Muitinės veiksmų programa būtų tęsiama iki 2013 m.; ragina Tarybą pagreitinti teisėkūros procedūrą, kad programa "Fiscalis", susijusi su mokesčių sistemos veikimo vidaus rinkoje gerinimu, būtų tęsiama iki 2013 m.; pažymi, kad ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas šalių kandidačių, kaimyninių šalių ir kitų trečiųjų šalių dalyvavimui programose, ypač siekiant parodyti mokesčių mokėtojų prieglaudos problemą;
Points out that any cross-border information exchange system will only work if customs administrations are well-equipped and customs officials well trained; welcomes therefore the extension of the Community action programme for customs until 2013; calls on the Council to speed up the legislative procedure to extend the Fiscalis programme concerning the improvement of the operation of taxation systems in the internal market to 2013; points out that particular attention should be paid to the participation in these programmes of candidate, neighbouring and other third countries, not least in view of addressing the problem of tax havens;
ragina Komisiją pasirūpinti, kad muitų srityje būtų glaudžiau bendradarbiaujama su šalimis, kurių sienos ribojasi su ES; mano, kad padėtis ties Kaliningrado siena pagerėjo, bet kad per ją ir toliau nelegaliai importuojama daug cigarečių ir kitų prekių;
Calls on the Commission to see to it that cooperation concerning customs matters with countries bordering the EU is further enhanced; considers that the situation at the border of Kaliningrad has improved but that there are still substantial illegal imports of cigarettes and other goods;
Naujas metodas kovojant su cigarečių kontrabanda ir klastojimu: Susitarimas su bendrove "Philip Morris" ir ateities perspektyvos
New approach to fighting cigarette smuggling and counterfeiting: the Philip Morris agreement and beyond
mano, kad Komisijos išvados Žiūrėti 2007 m. liepos 6 d. paskelbtą priedą prie 2006 m. ataskaitos dėl finansinių Bendrijos interesų apsaugos ( COM(2007)0390 - SEC(2007)0938 ).
Finds the Commission's conclusion See annex to the annual report 2006 on the protection of the financial interests of the Community, published on 6.7.2007 ( COM(2007)0390 - SEC(2007)0938 ).
, kad, kaip ir ankstesniais metais, tabako gaminiai priklauso produktams, su kuriais susiję daugiausia sukčiavimo ir pažeidinėjimo atvejų, kelia nerimą; todėl ragina Komisiją pasirūpinti, kad dabar padidėjusioje ES mažmeninės kainos skirtumai būtų mažesni ir todėl cigarečių kontrabanda nebebūtų tokia pelninga; toliau ragina OLAF atskleisti ne tik sulaikymų skaičių, bet ir susijusius registruotų prekių pavadinimus;
that tobacco products are still among the goods worst hit by fraud and irregularities, as in previous years, alarming; calls therefore on the Commission to see to it that retail prices in the now enlarged EU are brought within a narrower band which will make it less profitable to smuggle cigarettes; calls further on OLAF not only to disclose the amounts of seizures but also the brand names involved;
susirūpinęs dėl Europos rinkoje aptinkamo padidėjusio suklastotų cigarečių skaičiaus; mano, kad problema yra ne tik tai, kad prarandamos pajamos iš muito ir kitų mokesčių, bet ir tai, kad šių produktų gamyba ir pardavimas yra didėjantis kriminalinių organizacijų pajamų šaltinis; ragina Komisiją pranešti Parlamentui, kokių veiksmų ji imsis siekdama užkirsti kelią tokiam nusikaltimui;
Is worried about the increased amount of counterfeit cigarettes found on the European market; considers not only the loss of revenue in taxes and duties, but also the fact that the production and marketing of these products are a growing source of income for criminal organisations, problematic; calls on the Commission to report to Parliament on actions it undertakes to tackle this type of crime in particular;
Susitarimas su bendrove "Philip Morris"
The agreement with Philip Morris
mano ir supranta, kad neprotingas mokėjimų, gaunamų pagal susitarimą su bendrove "Philip Morris", paskirstymas labiausiai atgraso kitus gamintojus nuo panašių susitarimų sudarymo, ir ragina Komisiją ir valstybes nares imtis veiksmų, kad prieš pasirašant kitus susitarimus visoms šalims būtų aišku, kad mokėjimai naudojami kovai su sukčiavimu;
Considers and understands that the unwise distribution of the payments made by Philip Morris under the agreement are a major deterrent against other manufactures concluding similar agreements or settlements, and calls on the Commission and the Member States to make it clear, before other agreements are signed, to all parties that future payments will be used for the fight against fraud;
apgailestauja, kad iki šiol joks kitas gamintojas nėra pasirašęs panašaus susitarimo; ragina Komisiją tęsti derybas su kitais pagrindiniais šios rinkos dalyviais, siekiant sudaryti panašius susitarimus, išskyrus susitarimus dėl pagrindinio mokėjimo, kurie taptų mažiausia siektina norma; pritaria Komisijai dėl jos kreipimosi į įmones "Japan Tobacco" ir "Reynolds American", siekiant sudaryti panašius susitarimus, jei ES nutrauktų bylas prieš minėtas įmones;
Regrets that, until now, no other cigarette manufacturer has concluded a similar agreement; calls on the Commission to continue negotiations with all major players in the market in order to conclude agreements whereby the Philip Morris agreement, except the main payment, is the minimal standard; supports the Commission in its recent calls on Japan Tobacco and Reynolds American to sign similar agreements in return for the EU dropping legal proceedings against them;
vis dėlto laikosi nuomonės, kad Komisija turėtų pasinaudoti visais savo teisiniais įgaliojimais siekdama gauti kompensaciją už didelius nuostolius, kuriuos patyrė ES ir valstybės narės dėl kompanijų, tiesiogiai ar netiesiogiai dalyvavusių ar dar tik dalyvausiančių lengvinant nelegalią prekybą cigaretėmis ir kitais tabako gaminiais;
Is however of the opinion that the Commission should use all its legal powers to seek substantial compensation for losses incurred by the EU and the Member States from companies directly or indirectly involved in facilitating the illegal trade in cigarettes or other tobacco products, be it in the past or in the future;
ragina Komisiją, ypač OLAF, nuolat ir konfidencialiai informuoti kompetentingą Parlamento komitetą apie progresą siekiant pasirašyti susitarimus su tabako gaminių gamintojais ir apie galimas teismo bylas prieš šias kompanijas;
Calls on the Commission, and in particular on OLAF, to inform Parliament's competent committee on a regular and confidential basis of progress made to conclude agreements with tobacco product producers, including possible legal proceedings against these companies;
laikosi nuomonės, kad susitarimas su bendrove "Philip Morris" turėtų būti susitarimo su įmonėmis, gaminančiomis ir prekiaujančiomis didelės rizikos gaminiais, pvz., alkoholiu, tekstile, mineralinio aliejaus produktais arba net kitais žemės ūkio produktais, pavyzdys; todėl ragina Komisiją pranešti Parlamentui, kokių žingsnių ji ketina imtis siekdama rengti standartinius susitarimus ir dėl jų derėtis kituose sektoriuose;
Is of the opinion that the Philip Morris agreement should serve as an example for agreements with companies producing and dealing with other high-risk products such as alcohol, textile, mineral oil products or even other agricultural products; calls therefore on the Commission to inform Parliament of which steps it will take to develop and negotiate standard agreements in other sectors;
laikosi nuomonės, kad tokio tipo susitarimus reikėtų sudaryti su tabako gamintojais ir prekiautojais, ypač atsižvelgiant į žymėjimą ir lokalizavimą; mano, kad dėl tokių susitarimų turėtų didėti skaidrumas ir būtų galima teisingai padalyti dėl finansinės rizikos atsirandančią naštą visiems asmenims ir įmonėms, turinčioms finansinių interesų prekiauti cigaretėmis;
Is of the opinion that this type of agreement should also be concluded with the raw tobacco producers and traders, especially as regards tracing and tracking; considers that such agreements would help to enhance transparency and establish a fair sharing of financial risk among all persons or companies having a financial interest in the trade in cigarettes;
pažymi, kad didžiulė su padidintos rizikos prekių, pvz., cigarečių ar alkoholio, tranzitu susijusių operacijų sukčiavimo rizika paskatino pasikeisti transporto ir logistikos rinką; atkreipia dėmesį į tai, kad šiuo metu daug transporto įmonių atsisako turėti reikalų su šiais gaminiais; atkreipia dėmesį į tai, kad kitos transporto įmonės, kurių specializacija yra šių prekių transportavimas, apsisaugo nuo sukčiavimo, pvz., prašydamos klientų prisiimti finansinę riziką, susijusią su šių prekių tranzitu;
Notes that the high risk of transit fraud in cases of sensitive goods such as cigarettes or alcohol has triggered a change in the market for transport and logistics; observes that nowadays many transport companies refuse to deal in those products; observes that other transport companies have specialised in the transport of these goods, while protecting themselves specifically against fraud, for example by requesting their clients to bear the financial risk involved in the transit of those goods;
ragina logistikos įmones, padidintos rizikos prekių gamintojus, eksportuotojus ir importuotojus, nepaisant esamų derybų dėl į susitarimą su bendrove "Philip Morris" panašių susitarimų, bendradarbiaujant su Komisija ir nacionalinėmis muitinėmis sustiprinti savo kovos su sukčiavimu priemones;
Calls on the logistics companies and the producers, exporters and importers of sensitive goods - notwithstanding ongoing negotiations on agreements similar to the Philip Morris agreement - to enhance their anti-fraud measures in cooperation with the Commission and the national customs authorities;
siūlo Komisijai įsteigti laboratoriją, kuria naudodamiesi teisėsaugos pareigūnai galėtų patikrinti, ar cigaretės yra tikros, ar ne, ir kaupti šių patikrinimų rezultatus vienoje duomenų bazėje apie tabako kilmę arba kitus cigarečių gamybai panaudotus komponentus; mano, kad reikėtų pakviesti cigarečių gamintojus finansiškai paremti šį projektą;
Suggests that the Commission set up a laboratory enabling law enforcement personnel to check if cigarettes are genuine or not and to collect the results of these checks in a data base of the origins of the tobacco and other components used in those cigarettes; considers that cigarette manufacturers should be invited to give financial support to this project;
prašo Komisijos pradėti tyrimą ir galimą bandomąjį projektą siekiant nustatyti geriausią įmanomą techninį originalių cigarečių atpažinimo būdą, kuriuo būtų užtikrinama, kad klientai įsigyja tikras cigaretes ir garantuojamas aukščiausias apsaugos nuo sukčiavimo lygis; laikosi nuomonės, kad jei toks techninis sprendimas yra įmanomas, Komisija kartu su tabako pramone ir valstybėmis narėmis turėtų pasiūlyti atitinkamai pritaikyti šios srities Europos normas ir standartus;
Requests the Commission to launch a study and a possible pilot project to identify the best possible technical solution for the identification of original cigarettes which will at the same time ensure that consumers purchase genuine cigarettes and guarantee the highest possible check on fraud; is of the opinion that if such a technical solution is possible, the Commission, in coordination with the tobacco industry and the Member States, should propose that European norms and standards in this area be adapted accordingly;
siekiant kovoti su cigarečių klastojimu ragina Komisiją pasiūlyti teisės aktų, kad būtų galima pradėti taikyti licencijas įrengimams ir kitai įrangai, skirtai cigarečių gamybai, pirkti ir uždrausti prekiauti naudotais įrengimais;
Urges the Commission, in order to fight cigarette counterfeiting, to propose legislation to introduce a system of licensing for the purchase of machines and other equipment for producing cigarettes, and a ban on trade in second hand machines;
ragina Komisiją visoms suinteresuotoms šalims, įskaitant pramonę ir pilietinę visuomenę, įsteigti platformą, kad būtų galima rasti ir koordinuoti veiksmingesnius principus, kaip kovoti su nelegalia tabako gaminių, įskaitant padirbtas cigaretes, prekyba;
Calls on the Commission to establish a platform for all interested parties, including industry and civil society, to find and co-ordinate more effective approaches towards combating the illicit trade of tobacco products, including counterfeit cigarettes;
be to, ragina Komisiją: a) ištaisyti padėtį dėl tranzito patikros nevykdymo; b) sujungti duomenų bazes, užtikrinant duomenų patikimumą, atsižvelgiant į sukčiavimą ir nukrypimus, ir sukurti bendrąjį rizikos analizės ir fizinės patikros metodą; ir c) Europos bei tarptautiniu mastu toliau skelbti susitarimo su "Philip Morris" bendrove laimėjimu;
In conclusion, calls on the Commission, to (a) remedy the lack of inspections in transit; (b) consolidate databases, ensure data reliability with regard to fraud and irregularities and find a common approach to risk analysis and physical checks; and (c) continue promoting the achievements of the Philip Morris agreement at European and international level;
taip pat ragina valstybes nares: a) suvienodinti IT sistemas, įgyvendinant NKTS, kaip pasiūlė Komisija savo teisėkūros pasiūlyme dėl kompiuterizuotos muitinės ir prekybos aplinkos (vadinamasis sprendimas dėl elektroninės muitinės); b) nutraukti abejotiną praktiką, susijusią su "B" sąskaitomis; ir c) kuo skubiau ištaisyti trūkumus, išvardytus Audito Rūmų sąraše, ypač dėl procedūros supaprastinimo patikros, tyrimų ir susigrąžinamų sumų;
Furthermore, calls on Member States, to (a) harmonise IT applications implementing the NCTS, as suggested by the Commission in its legislative proposal on a paperless environment for customs and trade ("eCustoms Decision"); (b) stop the ambiguous practices carried out in some Member States concerning the B accounts; and (c) address, as a matter of urgency, the shortcomings listed by the Court of Auditors, especially as regards checks on procedure simplifications, enquiries and recoveries;
ragina Komisiją iki 2008 m. pabaigos Parlamento atsakingam komitetui pristatyti išsamų pranešimą apie tolesnius jos ir valstybių narių veiksmus, vadovaujantis šia rezoliucija;
Calls on the Commission to present a comprehensive report on its and Member States' follow-up to this resolution to Parliament's competent committee by the end of 2008.
paveda Pirmininkui perduoti šią rezoliuciją Tarybai ir Komisijai bei valstybių narių parlamentams ir vyriausybėms.
Instructs its President to forward this resolution to the Council and the Commission and the governments and parliaments of the Member States.
atsižvelgdamas į Komisijos komunikatą Tarybai, Europos Parlamentui, Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komitetui ir Regionų komitetui "Europos oro uostų pajėgumų, našumo ir saugos veiksmų planas" ( COM(2006)0819 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions entitled 'An action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe' ( COM(2006)0819 ),
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ir Ekonomikos ir pinigų politikos komiteto, Užimtumo ir socialinių reikalų komiteto, Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto, Regioninės plėtros komiteto ir Piliečių laisvės, teisingumo ir vidaus reikalų komiteto nuomones ( A6-0349/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on Regional Development and the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A6-0349/2007 ),
kadangi dėl globalizacijos ir spartaus ekonomikos augimo kelionių oro transportu paklausa (srautai numatyti neatsižvelgiant į su oro uostais susijusius apribojimais) ES padidės vidutiniškai mažiausiai 4,3 proc. per metus, o labiausiai tikėtina 5,2 proc. per metus,
whereas globalisation and rapid economic growth will result in the EU,in a growth in demand for air travel (traffic without airport constraints) averaging at least 4,3 % per annum, and most probably as much as 5,2 % per annum,
kadangi iki 2025 m. dėl to skrydžių paklausa padidės 2,5 karto, palyginti su paklausa 2003 m.,
whereas, by the year 2025, this will result in a growth in demand for air travel 2,5 times higher than in 2003,
kadangi 2025 m., netgi atsižvelgus į visas naujas investicijas, daugiau nei 60 oro uostų nebepajėgs susidoroti su įprastiniu piko valandų poreikiu ir atsiras vėlavimų arba nebus patenkintas visas poreikis (dėl šios priežasties per metus neįvyktų 3,7 mln. skrydžių),
whereas in 2025, even with all new investment taken into account, more than 60 airports will be unable to handle the typical busy hourly demand without generating delays or having unaccommodated demand (3,7 million flights a year would then be unaccommodated),
kadangi esami oro uostai negali išsiplėsti tiek, kiek reikia, todėl vienu iš būdų, kaip sumažinti didelį nesuteiktų skrydžių paslaugų skaičių 2025 m., galėtų tapti papildomų oro uostų statyba netoli perpildytų oro uostų,
whereas, given that existing airports cannot expand as required, one of the ways to handle the large number of unaccommodated flights predicted for 2025 could be the construction of relief airports in the vicinity of their congested counterparts,
kadangi oro uostų pajėgumų trūkumas ir padidėjęs kelionių oro transportu poreikis tikriausiai sukurs naujų didelių oro uostų (remiantis Eurokontrolės tyrimu, iki 10) ir vidutinio dydžio oro uostų (remiantis Eurokontrolės tyrimu, iki 15) poreikį,
whereas the shortage of airport capacity and the increase in demand for air travel will probably lead to demand for new major airports (up to 10 according to a Eurocontrol study) and medium-sized airports (up to 15 according to Eurocontrol),
kadangi tokios oro transporto sektoriaus raidos Europoje tendencijos parodo, kad būtina numatyti veiksmus, kurių reikia imtis ES lygmeniu Europos Sąjungos piliečių ir visos ES ekonomikos naudai,
whereas these trends in the European air transport sector highlight the need to anticipate the steps that need to be taken at EU level for the benefit of both Union citizens and of the EU economy as a whole,
kadangi efektyvios antžeminės paslaugos, didindamos šiuo metu veikiančių oro uostų pralaidumą, taip pat atlieka svarbų vaidmenį gerinant dabartinių oro uostų pajėgumų naudojimą,
whereas efficient groundhandling services also play a part in improving the use of existingairport capacity by accelerating throughput in airports,
įgyvendinimas ir galimi jos pakeitimai galėtų, gerindami šių paslaugų teikimo veiksmingumą, taip pat galėtų padėti padidinti šiuo metų veikiančių oro uostų pajėgumų naudojimą,
, and possible amendments thereto, could, by improving efficiency in the provision of those services, also help to maximise the use of existing airport capacity,
kadangi tradicinės oro linijos, pigių skrydžių oro linijos, užsakomųjų reisų bendrovės, krovininių lėktuvų bendrovės ir verslo skrydžių bendrovės turi skirtingus oro uostų paslaugų ir laiko tarpsnių paskirstymo poreikius,
whereas traditional airlines, low-cost airlines, charter companies, freight companies and business aircraft each have different requirements in terms of airport services and slot allocation,
kadangi paslaugų teikimui reikalinga tinkama transporto infrastruktūra, skirta atvykti ir išvykti iš oro uosto, ypač integruota visuomeninio transporto sistema, yra svarbi oro uosto infrastruktūros dalis,
whereas adequate transport infrastructure for the provision of services to and from airports, particularly in the form of integrated public transport systems, is an essential part of airport infrastructure,
pritaria anksčiau minėtam Komisijos komunikatui kaip pirmajam žingsniui sprendžiant oro uostų pajėgumų klausimą, neatsižvelgiant į tai, kad naujos infrastruktūros planavimas tebelieka valstybių narių kompetencija; kartu ragina Komisiją skirti oro transportui, kaip centriniam Europos prekių ir keleivių pervežimo sistemos elementui, tinkamą dėmesį; taip pat ragina Komisiją vykdyti stebėseną ir pateikti tikslią dabartinę padėtį apibūdinančią statistiką tam, kad būtų sudarytos sąlygos geriau spręsti šią problemą;
Welcomes the abovementioned Commission communication as a first step in addressing the issue of airport capacity, despite the fact that the planning of new infrastructure remains within the competence of each Member State; calls at the same time on the Commission to accord air transport the attention it deserves as a central element of goods and passenger transport in Europe; further calls on the Commission to monitor, and present precise statistics relating to, the current airport capacity situation in order to better address this issue;
pažymi, kad pakankami oro uostų pajėgumai, tame tarpe šiuo metu turimų pajėgumų panaudojimas, ir našios antžeminės paslaugos yra itin svarbūs Europos ekonomikai ir juos būtina užtikrinti;
Notes that adequate airport capacity, including the utilisation of existing capacity, and efficient ground handling are vital to the European economy and must be ensured;
džiaugiasi komunikate pateiktais Komisijos pasiūlymais ir pabrėžia oro transporto svarbą užtikrinant Sąjungos teritorinę, ekonominę ir socialinę sanglaudą, ypač turint mintyje atokius, periferinius ir salų regionus;
Welcomes the proposals presented by the Commission in its communication and stresses the importance of air transport in ensuring territorial, economic and social cohesion in the Union, in particular with regard to remote, peripheral and island regions;
mano, kad 14 Komisijos komunikate ir komunikato priede pasiūlytų priemonių rodo nuoseklų požiūrį į dabartinių pajėgumų naudojimo gerinimą; vis dėlto prašo Komisiją numatyti konkretesnius jų įgyvendinimo terminus ir reikalauja laikytis šių terminų;
Considers that the 14 measures suggested by the Commission in an annex to itscommunication represent a consistent approach for improving the use of existing capacities; nevertheless requests the Commission to set more concrete deadlines for their implementation and insists on those deadlines being respected;
Naujų pajėgumų kūrimas
Building new capacity
tačiau mano, kad Komisija dar nepakankamai apsvarstė galimybę parengti tarptautinio lygmens ES politiką, kurioje būtų įvertintas papildomų pajėgumų poreikis, kliūtys būsimoms investicijoms į papildomus pajėgumus bei strateginės kryptys ir kuri ne tik leistų numatyti pajėgumų krizės riziką, bet ir užtikrintų, kad ES taps darnia ir konkurencinga tarptautinio lygmens oro transporto platforma;
Considers, however, that the Commission has not yet fully investigated the possibility of a global EU approach as regards the need for extra capacity, the constraints on future investments in additional capacity and the strategic axes that would not only allow the risks of a capacity crunch to be anticipated but also ensure that the EU becomes a cohesive and competitive air transport platform at global level;
siūlo atlikti faktinio infrastruktūros poreikio tyrimą, kuris padėtų pagerinti bet kokį būsimą išsamų Europos oro uostų pajėgumų planą ir galėtų tapti Europos Sąjungos mastu pripažinta oro transporto prognozavimo priemone; pabrėžia, kad tokią priemonę galėtų naudoti oro uostai, planuodami didinti pajėgumus, ir kad poreikiais pagrįstų prognozių privalumas tas, kad jos parodo realų būsimą rinkos vaizdą būsimiems pokyčiams oro transporto sektoriuje;
Suggests that a survey of actual demand for infrastructure be carried out, which would improve any future comprehensive European airport capacity plan and could become an accepted EU-wide air transport forecasting mechanism; highlights that such a mechanism could be used by airports as a planning framework for capacity improvement and that the advantage of a demand-based forecast is that it provides a realistic market picture for future developments in the air transport sector;