natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bendrijos licencijos ir patvirtintų jos kopijų serijos numeriai įtraukiami į nacionalinį elektroninį kelių transporto įmonių registro, numatyto Reglamento (EB) Nr. .
The serial numbers of the Community licence and the certified true copies shall be recorded in the national electronic register of road transport undertakings provided for in Article 15 of Regulation (EC) No
[nustatančio profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų bendrąsias taisykles] 15 straipsnyje, dalį skirtą įmonių duomenims.
[establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator] as part of the data set of the haulier.
Bendrijos licencija išduodama vežėjo vardu.
The Community licence shall be made out in the haulier's name.
Vežėjas negali jos perduoti trečiajai šaliai.
The haulier shall not transfer it to any third party.
Transporto priemonių junginių atveju, patvirtinta licencijos kopija yra variklinėje transporto priemonėje.
In the case of a coupled combination of vehicles the certified true copy shall accompany the motor vehicle.
Ji galioja transporto priemonių junginiui ir tada, jei priekaba arba puspriekabė nėra registruotos arba šią licenciją turintis vežėjas neturi įgaliojimo jas naudoti keliuose, arba jei jos registruotos ar įgaliojimu leidžiamos naudoti kitoje valstybėje narėje.
It shall cover the coupled combination of vehicles even if the trailer or semi-trailer is not registered or authorised to use the roads in the name of the licence holder or if it is registered or authorised to use the roads in another Member State.
Pagal šį straipsnį vairuotojo liudijimą valstybė narė išduoda vežėjui, kuris:
A driver attestation shall be issued by a Member State, in accordance with this Article, to any haulier who:
turi Bendrijos licenciją;
is the holder of a Community licence;
toje valstybėje narėje teisėtai įdarbina trečiųjų valstybių pilietybę turinčius vairuotojus, arba teisėtai naudojasi trečiųjų valstybių pilietybę turinčių vairuotojų paslaugomis, kai vairuotojai vežėjui perleidžiami pagal tos pačios valstybės narės įdarbinimo ir profesinio mokymo sąlygas, nustatytas:
in that Member State lawfully employs drivers who are nationals of third countries or lawfully uses drivers who are nationals of third countries put at his disposal in accordance with the conditions of employment and of vocational training laid down in that same Member State:
įstatymais ir kitais teisės aktais;
by laws, regulations or administrative provisions, and, as appropriate;
atitinkamai kolektyvinėmis sutartimis, sudarytomis pagal toje valstybėje narėje taikomas taisykles.
by collective agreements, in accordance with the rules applicable in that Member State.
Vairuotojo liudijimą vežėjo įsisteigimo valstybės narės kompetentinga institucija Bendrijos licencijos turėtojo prašymu išduoda kiekvienam trečiosios šalies pilietybę turinčiam vairuotojui, kuris tuo leidimu teisėtai įdarbinamas arba kurio paslaugomis teisėtai naudojamasi.
The driver attestation shall be issued by the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier at the request of the holder of the Community licence for each driver who is a national of a third country whom he lawfully employs or who is lawfully put at his disposal.
Kiekvienas vairuotojo liudijimas patvirtina, kad jame nurodytas vairuotojas yra įdarbintas atsižvelgiant į 1 dalyje nustatytas sąlygas.
Each driver attestation shall certify that the driver named therein is employed in accordance with the conditions laid down in paragraph 1.
Vairuotojo liudijimas atitinka II priede pateiktą pavyzdį.
The driver attestation shall conform to the model set out in Annex II.
Komisija derina I priedo nuostatas su technikos pažanga.
The Commission shall adapt Annex II to technical progress.
16 straipsnio 2 dalyje
Article 16(2).
Vairuotojo liudijimas turi būti pažymėtas jį išdavusios institucijos antspaudu arba spaudu bei parašu ir turėti serijos numerį.
The driver attestation shall bear an engraved stamp or seal of the issuing authority as well as an original signature and a serial number.
Vairuotojo liudijimo serijos numeris įtraukiamas į nacionalinio elektroninio kelių transporto bendrovių registro, nurodyto Reglamento (EB) Nr. .
The serial number of the driver attestation shall be recorded in the national electronic register of road transport undertakings provided for in Article 15 of Regulation (EC) No
[nustatančio profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų bendrąsias taisykles 15 straipsnyje, dalį, skirtą įmonės, kuri tą liudijimą įteikia atitinkamam vairuotojui, duomenims.
[establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator] as part of the data set of the haulier who puts it at the disposal of the driver designated therein.
Vairuotojo liudijimas priklauso vežėjui, kuris liudijimą atiduoda jame nurodytam vairuotojui, kai transporto priemonę jis vairuoja naudodamasis tam vežėjui išduota Bendrijos licencija.
The driver attestation shall belong to the haulier, who puts it at the disposal of the driver designated therein when that driver drives a vehicle using a Community licence issued to that haulier.
Patvirtinta vairuotojo liudijimo, išduoto įsisteigimo valstybės narės kompetentingų institucijų, originalo kopija saugoma vežėjo buveinėje.
A certified true copy of the driver attestation issued by the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier shall be kept at the haulier's premises.
Vairuotojo liudijimas pateikiamas jo pareikalavusiam įgaliotam tikrinančiam pareigūnui.
The driver attestation shall be produced whenever required by an authorised inspecting officer.
Vairuotojo liudijimas išduodamas jį išduodančios valstybės narės nustatytam laikotarpiui – ne ilgiau kaip penkeriems metams.
A driver attestation shall be issued for a period to be determined by the issuing Member State, subject to a maximum validity of five years.
Vairuotojų liudijimai, išduoti iki šio Reglamento įsigaliojimo dienos, galioja, kol pasibaigia jų galiojimo laikas.
Driver attestations issued before the date of application of this Regulation shall remain valid until the date of their expiry.
Vairuotojo liudijimas galioja tik tada, kai yra vykdomos sąlygos, pagal kurias jis yra išduotas.
The driver attestation shall be valid only as long as the conditions under which it was issued are satisfied.
Valstybės narės imasi atitinkamų priemonių užtikrinti, kad nustojus vykdyti tas sąlygas, vežėjas nedelsiant liudijimą grąžintų jį išdavusiai institucijai.
Member States shall take appropriate measures to ensure that if those conditions are no longer met the haulier returns the attestation immediately to the issuing authorities.
Įsisteigimo valstybės narės kompetentingos institucijos vežėjui pateikus paraišką Bendrijos licencijai gauti, o paskui ne vėliau kaip po penkerių metų nuo licencijos išdavimo ir ne rečiau kaip kas penkerius metus tikrina, ar vežėjas atitiko, ar tebeatitinka 4 straipsnio 1 dalyje nustatytas sąlygas.
Whenever an application for a Community licence is lodged, not more than five years after issue and subsequently at least every five years, the competent authorities of the Member State of establishment shall verify whether the haulier satisfies or still satisfies the conditions laid down in Article 4(1).
Įsisteigimo valstybės narės kompetentingos institucijos, kiekvienais metais atlikdamos patikrinimus, kuriais patikrinama ne mažiau kaip 20 % toje valstybėje narėje išduotų galiojančių liudijimų, reguliariai tikrina, ar tebevykdomi 5 straipsnio 1 dalyje nurodyti reikalavimai, pagal kuriuos buvo išduotas vairuotojo liudijimas.
The competent authorities of the Member State of establishment shall regularly verify, by carrying out checks each year, covering at least 20 % of the valid attestations issued in that Member State, whether the conditions referred to in Article 5(1) under which a driver attestation has been issued are still satisfied.
Jei 4 straipsnio 1 dalyje arba 5 straipsnio 1 dalyje nustatytų sąlygų nesilaikoma, įsisteigimo valstybės narės kompetentingos institucijos, priimdamos pagrindžiantį sprendimą, atmeta paraišką Bendrijos licencijai arba vairuotojo liudijimui gauti ar jo galiojimui pratęsti.
If the conditions laid down in Article 4(1) or those referred to in Article 5(1) are not satisfied, the competent authorities of the Member State of establishment shall reject an application for the issue or renewal of a Community licence or of a driver attestation, by means of a decision which states the reasons therefor.
Kompetentingos institucijos panaikina Bendrijos licenciją arba vairuotojo liudijimą, jei jo turėtojas:
The competent authorities shall withdraw a Community licence or a driver attestation where the holder:
nebesilaiko 4 straipsnio 1 dalyje arba 5 straipsnio 1 dalyje nustatytų sąlygų, arba
no longer satisfies the conditions laid down in Article 4(1) or those referred to in Article 5(1), or
paraiškoje Bendrijos licencijai arba vairuotojo liudijimui gauti pateikia klaidingus duomenis.
has supplied incorrect information in relation to an application for a Community licence or for a driver attestation.
Visiems vežėjams, vežantiems krovinius samdos pagrindais ar už atlygį ir turintiems Bendrijos licenciją, kurių vairuotojas, jei jis yra trečiosios šalies turi šiame skyriuje nustatytas sąlygas atitinkantį vairuotojo liudijimą, šiame skyriuje nustatytomis sąlygomis leidžiama vykdyti kabotažo operacijas.
Any haulier for hire or reward who is a holder of a Community licence and whose driver, if he is a national of a third country, holds a driver attestation, shall be entitled, under the conditions laid down in this Chapter, to carry out cabotage operations.
Leidimas vykdyti šias kabotažo operacijas nepriklauso nuo to, ar iš transporto priemonės iškrauti visi kroviniai.
Authorisation to carry out these cabotage operations shall not be conditional on the vehicle being completely unloaded.
Paskutinis krovinio iškrovimas kabotažo
The last unloading of a load in the course of
operacijų metu,
cabotage operations
Kabotažo operacijos taip pat gali būti atliekamos valstybėje narėje, per kurią transporto priemonė turi vykti po to, kai tarptautinio vežimo metu paskirties valstybėje narėje buvo iškrauti kroviniai, jei trumpiausias grįžimo kelias eina per tos valstybės narės teritoriją ir grįžtama per 7 dienas po krovinių iškrovimo paskirties šalyje.
Cabotage operations may also be carried out in a Member State through which the vehicle has to travel after unloading in the Member State of delivery during an international carriage, provided that the shortest homeward journey transits through that Member State and is carried out within seven days of the unloading in the country of delivery.
Palaipsniui panaikinami kabotažo operacijų skaičiaus ir trukmės apribojimai.
The restrictions on the number and duration of cabotage operations shall gradually be lifted.
Po dvejų metų nuo šio reglamento įsigaliojimo 2 dalyje nurodytas kabotažo operacijų skaičius didinamas iki septynių.
Two years after this Regulation enters into force, the number of cabotage operations referred to in paragraph 2 shall be increased to seven.
Krovinių vidaus vežimo kelių transportu paslaugos, kurias priimančiojoje valstybėje narėje teikia vežėjas nerezidentas, tik tada laikomos atitinkančiomis šio reglamento reikalavimus, jeigu vežėjas gali pateikti aiškių tarptautinio vežimo, kurį vykdydamas vežėjas atvyko į priimančiąją valstybę narę, ir kiekvienos priimančiojoje valstybėje narėje viena po kitos atliktų kabotažo operacijų, įrodymų.
National road haulage services carried out in the host Member State by a non-resident haulier shall only be deemed in conformity with this Regulation if the haulier can produce clear evidence of the international carriage in the course of which he has arrived in the host Member State and of each consecutive cabotage operation carried out there.
Tuose įrodymuose pateikiama ▐ši informacija apie kiekvieną operaciją:
Such evidence shall comprise ▌the following details for each operation:
siuntėjo pavadinimas, adresas ir parašas;
the name, address and signature of the sender;
vežėjo pavadinimas, adresas ir parašas;
the name, address and signature of the haulier;
krovinio gavėjo pavadinimas ir adresas, jo parašas ir krovinio pristatymo data (gavus krovinį);
the name and address of the consignee as well as his signature and the date of delivery once the goods have been delivered;
krovinio pakrovimo vieta ir data bei krovinio paskirties vieta;
the place and the date of taking over of the goods and the place designated for delivery;
krovinio pobūdžio ir taikyto pakavimo metodo aprašymas įprastais žodžiais, o jei tai pavojingas krovinys – visuotinai pripažintas jo aprašymas, pakuotės vienetų skaičius, specialūs pakuočių žymenys ir numeriai;
the description in common use of the nature of the goods and the method of packing, and, in the case of dangerous goods, their generally recognised description as well as the number of packages and their special marks and numbers;
krovinio masė su įpakavimu arba kitais mato vienetais nurodytas krovinio kiekis;
the gross weight of the goods or their quantity otherwise expressed;
transporto priemonės ir priekabos valstybiniai numeriai.
the number plates of the motor vehicle and trailer.
Šiam tikslui galima pateikti vežimo važtaraščius arba kitą vežimo dokumentą.
The consignment letter or any other transport document may be used for this purpose.
Komisija pagal 16 straipsnio 2 dalyje numatytą reguliavimo procedūrą su tikrinimu parengia vieną suderintą visoje Europos Sąjungoje galiojantį važtaraščio pavyzdį, skirtą tarptautiniam krovinių vežimui, vidaus krovinių vežimui ir krovinių vežimui atliekant kabotažą.
By 1 January 2010, the Commission shall draw up in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 16(2) a single harmonised model for a waybill valid throughout the European Union for international haulage, national haulage and cabotage haulage.
Bet kuriam vežėjui pagal įsisteigimo valstybės narės teisės aktus turinčiam teisę samdos pagrindais ar už atlygį vykdyti krovinių vežimo keliais operacijas, nurodytas 1 straipsnio 5 dalies a, b ir c punktuose, šiame reglamente nustatytomis sąlygomis leidžiama atitinkamai vykdyti tos pačios rūšies kabotažinį vežimą arba kabotažinį vežimą naudojant tos pačios kategorijos transporto priemones.
Any haulier entitled in the Member State of establishment, in accordance with that Member State's legislation, to carry out the road haulage operations for hire or reward specified in Article 1(5), points (a), (b) and (c) shall be permitted, under the conditions set out in this Chapter, to carry out, as the case may be, cabotage operations of the same kind or cabotage operations with vehicles in the same category.
Vežimo rūšių, nurodytų 1 straipsnio 5 dalies e punkte, leidimų verstis kabotažu išdavimas yra neribojamas.
Permission to carry out cabotage operations, within the framework of the types of carriage referred to in Article 1(5)(e), shall be unrestricted.
Įmonei, įsisteigimo valstybėje narėje turinčiai teisę pagal tos valstybės narės teisės aktus vykdyti krovinių vežimo operacijas savo sąskaita, leidžiama atlikti kabotažinį vežimą savo sąskaita, kaip nustatyta 1 straipsnio 5 dalies d punkte.
Any undertaking entitled in the Member State of establishment, in accordance with that Member State's legislation, to carry out road haulage operations for own account as defined in Article 1(5)(d) shall be permitted to carry out cabotage operations on own account.
Šio reglamento nuostatomis neapribojama valstybės narės teisė suteikti vienos ar kelių kitų valstybių narių prekių vežėjams leidimus savo teritorijoje atlikti neribotą arba didesnį nei nurodytas 2 dalyje kabotažo operacijų skaičių, paskutiniam iškrovimui nenustatant laiko apribojimų arba nustatant ilgesnius laiko apribojimus nei nurodyti 2 dalyje.
The provisions of this Regulation shall not prevent a Member State from authorising goods hauliers from one or more other Member States to carry out on its territory an unlimited number of cabotage operations, or a number in excess of that referred to in paragraph 2, with no time-limit or with a longer time-limit than that referred to in paragraph 2 for the last unloading.
Kabotažo apibrėžimas neapima krovinių įvežimo ir išvežimo kelių transportu, kai pastarieji sudaro vieną iš kombinuoto vežimo pagal sąlygas, nustatytas Direktyvoje 92/106/EEB, kelionės atkarpų.
The incoming or outgoing carriage of goods by road as one leg of a combined transport journey under the conditions laid down in Directive 92/106/EEC does not fall under the definition of cabotage.
Kabotažiniam vežimui taikomos taisyklės
Rules applicable to cabotage operations
Kabotažinis vežimas vykdomas, jei Bendrijos teisės aktai nenumato kitaip, pagal priimančiosios valstybės narės įstatymus ir kitus teisės aktus, reglamentuojančius:
The performance of cabotage operations shall be subject, save as otherwise provided in Community legislation, to the laws, regulations and administrative provisions in force in the host Member State in the following areas:
transporto sutarčių sąlygas;
conditions governing the transport contract;
kelių transporto priemonių masę ir matmenis;
weights and dimensions of road vehicles;
reikalavimus, taikomus tam tikrų kategorijų krovinių, pvz., pavojingų krovinių, greitai gendančių produktų, gyvūnų vežimui;
requirements relating to the carriage of certain categories of goods, in particular dangerous goods, perishable foodstuffs, live animals;
▐ vairavimo laiką ir poilsio trukmę;
▌driving time and rest time periods;
transporto paslaugoms taikomą pridėtinės vertės mokestį (PVM).
value added tax (VAT) on transport services;
Pirmos pastraipos b punkte nurodyta masė ir matmenys tam tikrais atvejais gali viršyti vežėjo įsisteigimo valstybėje narėje taikomus apribojimus, bet jie jokiu būdu negali viršyti priimančios valstybės narės vidaus vežimams nustatytų ribų arba nustatytų techninių reikalavimų liudijime, nurodytame Tarybos direktyvos 96/53/EB OL L 235, 1996 9 17, p.
The weights and dimensions referred to in point (b) of the first subparagraph may, where appropriate, exceed those applicable in the haulier's Member State of establishment, but they may under no circumstances exceed the limits set by the host Member State for national traffic or the technical characteristics mentioned in the proofs referred to in Article 6(1) of Council Directive 96/53/EC
Valstybės narės, teikia viena kitai tarpusavio pagalbą užtikrinančią šio reglamento taikymą ir kontrolę.
The Member States shall assist one another in ensuring the application and monitoring of this Regulation.
Po 9 straipsnio 3 dalyje nurodytų apribojimų panaikinimo dėl kabotažo atsiradus rimtų nacionalinės transporto rinkos sutrikimų tam tikrame geografiniame regione, kiekviena valstybė narė gali kreiptis šiuo klausimu į Komisiją prašydama, kad būtų galima imtis apsaugos priemonių, ir ji pateikia reikiamą informaciją ir praneša jai apie priemones, kurių ji ketina imtis vežėjų rezidentų atžvilgiu.
After the lifting of the restrictions referred to in Article 9, paragraph 3, in the event of serious disturbance of the national transport market in a given geographical area due to or aggravated by cabotage, any Member State may refer the matter to the Commission with a view to the adoption of safeguard measures and shall inform and notify it of the measures it intends to take as regards resident hauliers
"rimtas vidaus transporto rinkos sutrikimas tam tikroje geografinėje srityje" – tai rinkai būdingos problemos, kai pasiūla gerokai ir galimai ilgam laikui viršija paklausą ir dėl to gali kilti grėsmė finansiniam stabilumui ir daugelio vežėjų išlikimui;
"serious disturbance of the national transport market in a given geographical area' means the existence on the market of problems specific to it, such that there is a serious and potentially enduring excess of supply over demand implying a threat to the financial stability and survival of a significant number of hauliers,
"geografinis regionas" – tai regionas, apimantis visą valstybės narės teritoriją arba jos dalį, ar visą kitų valstybių teritoriją arba jos dalį.
"geographical area' means an area covering all or part of the territory of a Member State or extending to all or part of the territory of other Member States.
OL L 375, 1990 12 31, p.
OJ L 375, 31.12.1990, p.
, 5 straipsnį įsteigtu patariamuoju komitetu, per vieną mėnesį nuo atitinkamos valstybės narės prašymo gavimo dienos nusprendžia, ar apsaugos priemonės yra būtinos ir jei būtinos, jas patvirtina.
and, after consulting the Advisory Committee set up by Article 5 of that Regulation, shall decide within one month of receipt of the relevant Member State's request whether or not safeguard measures are necessary and shall adopt them if they are necessary.
Taikant šias priemones gali būti nuspręsta atitinkamai sričiai laikinai netaikyti šio reglamento.
Such measures may involve the temporary exclusion of the area concerned from the scope of this Regulation.
Pagal šį straipsnį taikomos priemonės galioja ne ilgiau kaip šešis mėnesius, o jų galiojimas gali būti pratęstas dar vieną tokį patį laikotarpį.
The measures introduced in accordance with this Article shall remain in force for a period not exceeding six months, renewable once within the same limits of validity.
Apie bet kurį pagal šį straipsnį priimtą sprendimą Komisija praneša valstybėms narėms ir Tarybai.
The Commission shall without delay notify the Member States and the Council of any decision taken pursuant to this paragraph.
Jei Komisija nusprendžia imtis apsaugos priemonių, susijusių su viena arba keliomis valstybėmis narėmis, atitinkamų valstybių narių kompetentingos institucijos privalo imtis lygiaverčių priemonių vežėjų rezidentų atžvilgiu ir apie jas pranešti Komisijai.
If the Commission decides to take safeguard measures concerning one or more Member States, the competent authorities of the Member States involved shall be required to take measures of equivalent scope in respect of resident hauliers and shall inform the Commission thereof.
Šios priemonės pradedamos taikyti ne vėliau už apsaugos priemones, dėl kurių Komisija yra priėmusi sprendimą.
These measures shall be applied at the latest as from the same date as the safeguard measures decided on by the Commission.
Kiekviena valstybė narė, gavusi pranešimą apie 3 dalyje nurodytą Komisijos sprendimą, gali per 30 dienų perduoti šį sprendimą svarstyti Tarybai.
Any Member State may submit a Commission decision as referred to in paragraph 3 to the Council within 30 days of its notification.
Taryba per 30 dienų nuo valstybės narės kreipimosi arba, jei kreipiasi kelios valstybės narės, nuo pirmojo kreipimosi kvalifikuota balsų dauguma gali priimti kitokį sprendimą.
The Council, acting by a qualified majority within 30 days of referral by a Member State or, if there are referrals by several Member States, of the first referral, may take a different decision.
Tarybos sprendimui taikomas 3 dalyje numatytas laikotarpis.
The time-limits laid down in paragraph 3 shall apply to the Council's decision.
Atitinkamų valstybių narių kompetentingos institucijos privalo imtis lygiaverčių priemonių vežėjų rezidentų atžvilgiu ir apie jas pranešti Komisijai.
The competent authorities of the Member States concerned shall be required to take measures of equivalent scope in respect of resident hauliers and shall inform the Commission thereof.
Jei Taryba per nurodytą laikotarpį nepriima sprendimo, Komisijos sprendimas galutinis.
If the Council takes no decision within the period referred to in the first subparagraph, the Commission decision shall become final.
Kai Komisija mano, jog 3 dalyje nurodytų priemonių galiojimą reikia pratęsti, ji pateikia pasiūlymą Tarybai, kuri sprendžia kvalifikuota balsų dauguma.
Where the Commission considers that the measures referred to in paragraph 3 need to be prolonged, it shall submit a proposal to the Council, which shall take a decision by qualified majority.
laikinai sustabdyti kelių arba visų patvirtintų Bendrijos licencijos kopijų galiojimą arba jas panaikinti;
temporary or permanent withdrawal of some or all of the certified true copies of the Community licence;