natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"Sėdynė" – tai konstrukcija, kuri gali būti pritvirtinta prie transporto priemonės konstrukcijos, kartu su jos apdaila ir įtvirtinimo elementais, skirta naudoti transporto priemonėje sėdėti vienam ar daugiau suaugusių asmenų.
"Seat" means a structure likely to be anchored to the vehicle structure, including its trim and attachment fittings, intended to be used in a vehicle and to seat one or more adult persons.
IV priedas iš dalies keičiamas taip:
Annex IV shall be amended as follows:
Visos sėdynės, kurias galima nulenkti į priekį, arba turinčios užlenkiamus atlošus, turi automatiškai užsifiksuoti įprastoje padėtyje.
All seats which can be tipped forward or have fold-on backs must lock automatically in the normal position.
Šis reikalavimas netaikomas sėdynėms, įmontuotoms į invalidų vežimėliams skirtą plotą I, II arba A klasės M2 arba M3 kategorijos transporto priemonėse.
This requirement does not apply to seats fitted in the wheelchair spaces of vehicles of category M2 or M3 of class I, II or A.
nurodyta data
, with respect
neatsisako tam tikram transporto priemonių tipui suteikti EB tipo patvirtinimą arba nacionalinį tipo patvirtinimą;
refuse to grant EC type-approval or national type-approval, in respect of a type of vehicle;
nedraudžia registruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti naujų transporto priemonių.
prohibit the registration, sale or entry into service of new vehicles.
nebesuteikia EB tipo patvirtinimo;
no longer grant EC type-approval;
atsisako suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą.
refuse to grant national type-approval.
** valstybės narės:
**, with respect
naujų transporto priemonių atitikties liudijimus laiko nebegaliojančiais pagal Direktyvos 70/156/EEB 7 straipsnio 1 dalį;
consider certificates of conformity which accompany new vehicles as no longer valid for the purpose of Article 7(1) of Directive 70/156/EEC;
atsisako duoti sutikimą registruoti, parduoti
refuse the registration, sale
pradėti eksploatuoti naujas transporto priemones, išskyrus atvejus, kai taikomos Direktyvos 70/156/EEB 8 straipsnio 2 dalies nuostatos.
entry into service of new vehicles, except where the provisions of Article 8(2) of Directive 70/156/EEC are invoked.
Valstybės narės, priimdamos šias nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant.
When Member States adopt these provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law, which they adopt in the field covered by this Directive.
Europos Parlamento v ardu Tarybos vardu
For the European Parliament For the Council
Europos Parlamento teisėkūros rezoliucija dėl Tarybos priimtos bendrosios pozicijos, siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą, iš dalies keičiančią Tarybos direktyvą 77/541/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių saugos diržus ir keleivio apsaugos sistemas, suderinimo (11934/3/2004 – C6-0029/2005 – 2003/0130(COD) )
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 77/541/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to safety belts and restraint systems of motor vehicles (11934/3/2004 – C6-0029/2005 – 2003/0130(COD) )
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto rekomendaciją antrajam svarstymui ( A6-0120/2005 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0120/2005 ),
paveda EP Pirmininkui pasirašyti aktą su Tarybos Pirmininku pagal EB sutarties 254 straipsnio 1 dalį;
Instructs its President to sign the act with the President of the Council pursuant to Article 254(1) of the EC Treaty;
Europos Parlamento teisėkūros rezoliucija dėl Tarybos bendrosios pozicijos siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą, iš dalies keičiančią direktyvą 76/115/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių saugos diržų tvirtinimą, suderinimo (11933/3/2004 – C6-0030/2005 – 2003/0136(COD) )
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 76/115/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to anchorages for motor-vehicle safety belts (11933/3/2004 – C6-0030/2005 – 2003/0136(COD) )
atsižvelgdamas į savo poziciją dėl Komisijos pasiūlymo Parlamentui ir Tarybai ( KOM(2003)0362 ) pirmojo svarstymo metu OL C 91 E, 2004 4 15, p.
OJ C 91 E, 15.4.2004, p.
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto rekomendaciją antrajam svarstymui ( A6–0117/2005 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0117/2005 ),
Europos Parlamento teisėkūros rezoliucija dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos sprendimo, iš dalies keičiančio Tarybos sprendimą 2001/51/EB, patvirtinantį programą, susijusią su Bendrijos pagrindų strategija dėl lyčių lygybės, bei Europos Parlamento ir Tarybos sprendimą Nr. 848/2004/EB, nustatantį Bendrijos veiksmų programą skatinti vyrų ir moterų lygybės srityje Europos lygmeniu aktyvioms organizacijoms ( KOM(2004)0551 – C6-0107/2004 – 2004/0194(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a decision of the European Parliament and of the Council amending Council Decision 2001/51/EC establishing a Programme relating to the Community framework strategy on gender equality and Decision No 848/2004/EC of the European Parliament and of the Council establishing a Community action programme to promote organisations active at European level in the field of equality between men and women ( COM(2004)0551 – C6-0107/2004 – 2004/0194(COD) )
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( KOM(2004)0551 ) Dar nepaskelbtas OL.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0551 ) Not yet published in OJ.
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 13 straipsnio 2 dalį, pagal kurias Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C6-0107/2004 ),
having regard to Article 251(2) and Article 13(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0107/2004 ),
atsižvelgdamas į Moterų teisių ir lyčių lygybės komiteto pranešimą ir Biudžeto komiteto nuomonę ( A6-0132/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Women's Rights and Gender Equality and the opinion of the Committee on Budgets ( A6-0132/2005 ),
ragina Komisiją dar kartą perduoti klausimą svarstyti Parlamentui, jei ji savo pasiūlymą ketina iš esmės keisti arba pakeisti nauju tekstu;
Calls on the Commission to refer the matter to Parliament again if it intends to amend its proposal substantially or replace it with another text;
mano, kad Komisijos pasiūlymo finansinė ataskaita yra suderinama su galiojančios Finansinės perspektyvos 3 pozicijos viršutine riba ir neapriboja kitų politikos sričių;
Considers that the financial statement of the Commission proposal is compatible with the ceiling of heading 3 of the current Financial Perspectives, without prejudicing other policies;
Europos Parlamento teisėkūros rezoliucija dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl priekinių apsaugos sistemų ant motorinių transporto priemonių naudojimo ir iš dalies keičiančios Tarybos direktyvą 70/156/EEB ( KOM(2003)0586 – C5-0473/2003 – 2003/0226(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council relating to the use of frontal protection systems on motor vehicles and amending Council Directive 70/156/EEC ( COM(2003)0586 – C5-0473/2003 – 2003/0226(COD) )
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai (KOM(2003) 0586) Dar neskelbta OL.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2003)0586 ) Not yet published in OJ.
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 95 straipsnį, pagal kuriuos Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C5-0473/2003 ),
having regard to Articles 251(2) and 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5-0473/2003 ),
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ir Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komiteto nuomonę ( A6-0053/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection ( A6-0053/2005 ),
Papildomos priekinės transporto priemonių apsaugos sistemos vis daugiau naudojamos pastaraisiais metais.
Systems providing additional frontal protection for motor vehicles have been increasingly used in recent years.
Kai kurios apsaugos sistemos kelia pavojų pėsčiųjų saugumui ir kitiems eismo dalyviams susidūrus transporto priemonėms.
Some of these systems constitute a risk to the safety of pedestrians and other road users in the event of a collision.
Todėl reikia imtis priemonių siekiant apsaugoti visuomenę nuo tokio pavojaus.
Measures are therefore required in order to safeguard the public against such risks.
Siekiant, kad valstybėse narėse nebūtų patvirtinti skirtingi reikalavimai ir norint užtikrinti, kad tinkamai veiktų vidaus rinka, turėtų būti suderinti motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo techniniai reikalavimai visų priekinių apsaugos sistemų, kurios gali būti įrengtos transporto priemonėse, atžvilgiu.
The technical requirements for the type approval of motor vehicles with regard to any frontal protection systems that might be fitted to a vehicle should be harmonised in order to prevent the adoption of requirements that vary from one Member State to another and to ensure the proper functioning of the internal market.
kontroliuoti priekinės apsaugos sistemų naudojimą ir
to control the use of frontal protection systems and
nustatyti bandymo, konstrukcijos ir įrengimo reikalavimus, kurie turi būti taikomi visoms transporto priemonėse įrengtoms arba kaip atskiros techninės detalės į rinką tiekiamoms priekinės apsaugos sistemoms.
to establish the test, construction and installation requirements to be complied with by any frontal protection system either supplied as original equipment fitted to a vehicle or placed on the market as a separate technical unit.
Bandymais turėtų būti tikrinama, kad priekinės apsaugos sistemos būtų sukonstruotos taip, jog padidėtų pėsčiųjų saugumas ir sumažėtų sužalojimų skaičius.
Tests should require that frontal protection systems are designed in a way that improves pedestrian safety and reduces the number of injuries.
OL L 321, 2003 12 6, p.
OJ L 321, 6.12.2003, p.
Reikia peržiūrėti šios direktyvos nuostatas atsižvelgiant į tolesnius tyrimus ir patirtį, įgautą per pirmuosius ketverius jos taikymo metus.
The present Directive should be reviewed in the light of further research and experience gained during the first four years of its application.
Ši direktyva yra viena iš Direktyva 70/156/EEB nustatytos EB tipo patvirtinimo procedūros sistemos direktyvų.
This Directive is one of the separate Directives within the framework of the EC type-approval procedure established by Directive 70/156/EEC.
Komisija turėtų stebėti šios direktyvos poveikį ir apie tai informuoti Tarybą bei Europos Parlamentą.
The Commission should monitor the impact of this Directive and report back to the Council and the European Parliament.
Nusprendus, kad reikia toliau gerinti pėsčiųjų apsaugą, Komisija, atsižvelgdama į technikos pažangą, turėtų pateikti pasiūlymų iš dalies keisti šią direktyvą.
If deemed necessary to achieve further improvements in pedestrian protection, the Commission should make proposals to amend this Directive in accordance with technical progress.
Tačiau pripažįstama, kad tam tikroms transporto priemonėms, kurios įeina į šios Direktyvos taikymo sritį ir kuriose gali būti įrengtos priekinės apsaugos sistemos, Direktyva 2003/102/EB nebus taikoma.
It is recognised, however, that certain vehicles included in the scope of this Directive, and to which frontal protection systems may be fitted, will not be subject to Directive 2003/102/EC.
Yra manoma, kad šios Direktyvos kojų testo reikalavimai tokiose transporto priemonėse gali būti techniškai negalimi.
For such vehicles it is considered that the leg test requirements of this Directive may be technically unfeasible.
Siekiant palengvinti pėsčiųjų saugumo didinimą galvos traumų atžvilgiu, gali būti būtina numatyti alternatyvius kojų testo reikalavimus, taikytinus tik šioms transporto priemonėms, kartu užtikrinant, kad bet kokios priekinės apsaugos sistemos įrengimas nepadidins pėsčiųjų ar kitų pažeidžiamų eismo dalyvių kojų traumų rizikos.
To facilitate an improvement in pedestrian safety, with respect to head injury, it may be necessary to allow alternative requirements for the leg test, for application to these vehicles only, whilst ensuring that the installation of any frontal protection system does not increase the risk of leg injury to pedestrians or other vulnerable road users.
Kadangi valstybės narės veikdamos vienos negali pasiekti veiklos tikslų, t. y. skatinti pėsčiųjų ir kitų lengvai pažeidžiamų eismo dalyvių saugumą, kuriuos apimties ir poveikio atžvilgiu galima geriau pasiekti Bendrijos lygmeniu, Bendrija gali priimti priemones vadovaudamasi Sutarties 5 straipsnyje nustatytu subsidiarumo principu.
Since the objectives of the action to be taken, namely to promote the safety of pedestrians and other vulnerable road users, cannot be sufficiently achieved by the Member States acting alone and can therefore, by reason of the scale and effects of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Atsižvelgiant į proporcingumo principą, kaip nustatyta šiame straipsnyje, Direktyva nesiekiama daugiau, negu būtina norint pasiekti šiuos tikslus.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Ši direktyva yra Europos kelių saugumo priemonių plano dalis ir gali būti papildoma nacionalinėmis priemonėmis, kuriomis ribojama arba draudžiama naudoti priekinės apsaugos sistemas, jau patekusias į rinką prieš įsigaliojant šiai direktyvai.
This Directive is part of the European road safety action programme and may be supplemented by national measures to prohibit or restrict the use of frontal protection systems already on the market before the Directive's entry into force.
Todėl Direktyva 70/156/EEB turi būti atitinkamai pakeista,
Directive 70/156/EEC should therefore be amended accordingly,
Šia direktyva
This Directive
siekiama pasyviomis priemonėmis padidinti pėsčiųjų ir transporto priemonių saugumą
is aimed at improving pedestrian and vehicle safety through passive measures.
Šioje Direktyvoje taikomi tokie apibrėžimai:
For the purposes of this Directive the following definitions shall apply:
,,atskira techninė detalė" – tai bet kuris Direktyvos 70/156/EEB 2 straipsnyje apibūdintas įtaisas, skirtas įmontuoti ar naudoti
"separate technical unit" means any device as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC and intended for installation and use on
Tipo patvirtinimo nuostatos
Type-approval provisions
atsakyti suteikti EB nacionalinį tipo patvirtinimą;
refuse to grant EC type-approval or national type-approval;
drausti registruoti, parduoti arba pradėti naudoti.
prohibit registration, sale or entry into service.
drausti parduoti arba pradėti naudoti.
prohibit sale or entry into service.
atitikimo pažymėjimus, pateikiamus naujoms transporto priemonėms pagal Direktyvos 70/156/EEB nuostatas, turi laikyti negaliojančiais pagal tos direktyvos 7 straipsnio 1 dalį;
consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with the provisions of Directive 70/156/EEC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive;
turi atsisakyti registruoti, parduoti, pradėti naudoti naujas transporto priemones, kurioms nesuteikti atitikmens pažymėjimai vadovaujantis Direktyva 70/156/EEB.
refuse the registration, sale or entry into service of new vehicles which are not accompanied by a certificate of conformity in accordance with Directive 70/156/EEC.
Įgyvendinimo priemonės ir pakeitimai
Implementation measures and amendments
Komisija, padedant pagal Direktyvos 70/156/EEB 13 straipsnio 1 dalį sudarytam komitetui, patvirtina šios direktyvos I priedo 3 skirsnio išsamius bandymų techninius reikalavimus pagal tos direktyvos 13 straipsnio 3 dalį.
Detailed technical requirements for the test provisions laid down in section 3 of Annex I to this Directive shall be adopted by the Commission, assisted by the Committee established by Article 13(1) of Directive 70/156/EEC, in accordance with the procedure referred to in Article 13(3) of that Directive.
Komisija priima pakeitimus, kurie būtini pritaikant šią direktyvą vadovaujantis Direktyvos 70/156/EEB 13 straipsniu.
Amendments necessary for adapting this Directive shall be adopted by the Commission, in accordance with Article 13 of Directive 70/156/EEC.
Ne vėliau kaip ...
Not later than ...
Ketveri metai ir devyni mėnesiai nuo šios direktyvos paskelbimo.
Four years and nine months after publication of this Directive.
Komisija, atsižvelgdama į techninę pažangą ir patirtį, peržiūri šios Direktyvos technines nuostatas, ir ypač sąlygas, kada privalu atlikti viršutinės manekeno kojų dalies smūgio į priekinės apsaugos sistemos "Buferis" bandymą, įtraukti suaugusiojo galvos smūgio į priekinę apsaugos sistemą bandymą ir vaiko galvos smūgio į priekinę apsaugos sistemą techninių sąlygų reikalavimus.
, in the light of technical progress and experience, the Commission shall review the technical provisions of this Directive and, in particular, the conditions for requiring the Upper Legform to Frontal Protection System test, the inclusion of an Adult Headform to Frontal Protection System test and the specification of a Child Headform to Frontal Protection System test.
Jeigu pagal peržiūros rezultatus nustatoma, jog reikalinga patikslinti šios direktyvos technines nuostatas, jas galima priimti pagal Direktyvos 70/156/EEB 13 straipsnyje numatytą procedūrą.
If, as a result of this review, it is considered appropriate to adapt the technical provisions of this Directive, such adaptation may be carried out in accordance with the procedure laid down in Article 13 of Directive 70/156/EEC.
Direktyvos 70/156/EEB I, III, IV ir XI priedai keičiami vadovaujantis šios direktyvos III priedu.
Annexes I, III, IV and XI to Directive 70/156/EEC are amended in accordance with Annex III to this Directive.
Ne vėliau kaip
Member States shall adopt and publish, by ...
Devyni mėnesiai nuo šios direktyvos paskelbimo.
Nine months after publication of this Directive.
valstybės narės priima ir paskelbia
at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
įstatymus ir kitus
They shall forthwith
Valstybės nares nusprendžia kaip pateikti šią nuorodą.
Member States shall determine how such reference is to be made.
Valstybės narės pateikia Komisijai jų nacionalinės teisės nuostatų, kurias jie priima šioje direktyvoje apibrėžtoje srityje, tekstą.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Atskiros techninės detalės
Separate technical units
Ši Direktyva neįtakoja valstybių narių kompetencijos uždrausti ar riboti tų priekinių apsaugos sistemų naudojimo, kurios buvo pateiktos į rinką kaip atskiros techninės detalės prieš įsigaliojant šiai Direktyvai.
This Directive does not affect the Member States' competence to ban or to restrict the use of those frontal protection systems which were placed on the market as separate technical units before the entry into force of this Directive.
Šis direktyva skirta valstybėms narėms.
This Directive is addressed to the Member States.
Europos Parlamento vardu Tarybos vardu
For the European Parliament
I priedas Techninės nuostatos.
Annex I Technical provisions
II priedas Administracinės nuostatos:
Annex II Administrative provisions:
1 priedas: Informacinis dokumentas (transporto priemonė),
Appendix 1: Information document (vehicle)
2 priedas: Informacinis dokumentas (atskiros techninės dalys),
Appendix 2: Information document (separate technical unit)
3 priedas: Tipo patvirtinimo pažymėjimas (transporto priemonė),
Appendix 3: Type-approval certificate (vehicle)
4 priedas: Tipo patvirtinimo pažymėjimas (atskiros techninės dalys),
Appendix 4: Type-approval certificate (separate technical unit)
5 priedas: EB tipo patvirtinimo ženklo pavyzdys.
Appendix 5: Example of EC Type-approval Mark
III priedas Direktyvos 70/156/EEB pakeitimai.
Annex III Amendments to Directive 70/156/EEC
TECHNINĖS NUOSTATOS
TECHNICAL PROVISIONS
Šioje Direktyvoje taikomi tokie apibrėžimai:
For the purposes of this Directive the following definitions shall apply.
"Transporto priemonės tipas" reiškia motorinės transporto priemonės kategoriją, kuri į priekį nuo priekinių statramsčių nesiskiria tokiais esminiais aspektais:
"Vehicle type" means a category of motor vehicle which, forward of the A-pillars, does not differ in such essential respects as:
pagrindiniais išmatavimais,
the main dimensions,
išorinių transporto priemonių paviršių medžiagomis,
the materials of the outer surfaces of the vehicle,
komponentų išdėstymu (viduje ar išorėje),
the component arrangement (external or internal),
komponentų išdėstymu (viduje ar išorėje),
the method of fixing a frontal protection system,
jei galima laikyti, kad jos turi
insofar as they may be considered to have
šioje direktyvoje nurodytų smūgių bandymų
the results of the impact tests prescribed in this Directive.
priekinės apsaugos
protection systems to be
atskiros techninės detalės
as separate technical units, any reference to vehicle may be interpreted
tipo patvirtinimą
as referring
, bet kokią nuorodą į transporto priemonę galima interpretuoti kaip nurodančią į rėmą, prie kurio sistema pritvirtinama bandymams ir kuris turi atstoti konkretaus
to the frame on which the system is mounted for testing and which is intended to represent the front end outer dimensions of the particular vehicle
transporto priemonės,
for which the system is being
"Įprasta važiavimo padėtis" – tai
"Normal ride attitude" is the
,,Išorinis paviršius" – tai transporto priemonės išorinė pusė, apimanti priekinius statramsčius, variklio dangtį, sparnus, apšvietimo ir šviesos signalinius įtaisus bei matomas sutvirtinimo dalis.
"External surface" means the outside of the vehicle, forward of the A-pillars, including the bonnet, the wings, the lighting and light-signalling devices and the visible strengthening components.
,,Kreivės spindulys" – apskritimo, artimiausio nagrinėjamos detalės formos kreivei, lanko spindulys.
"Radius of curvature" means the radius of the arc of a circle which comes closest to the rounded form of the component under consideration.
,,Tolimiausias išorinis kraštas" transporto priemonės šonų atžvilgiu – plokštuma, lygiagreti su vidurine išilgine transporto priemonės plokštuma, sutampanti su tolimiausiu išoriniu transporto priemonės kraštu, o priekio ir galo atžvilgiu – statmena skersinė transporto priemonės plokštuma, sutampanti su jos priekiniu ir galiniu kraštais, neatsižvelgiant į šias projekcijas:
"Extreme outer edge" of the vehicle means, in relation to the sides of the vehicle, the plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle coinciding with its outer lateral edge, and, in relation to the front and rear ends, the perpendicular transverse plane of the vehicle coinciding with its outer front and rear edges, account not being taken of the projection:
padangų jų sąlyčio su žeme taške ir ventilius padangų slėgio matuokliui prijungti,
of tyres near their point of contact with the ground, and connections for tyre pressure gauges,