natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės turėtų atsakyti už pamestą arba sugadintą keleivių bagažą remdamosi taisyklėmis,
Bus and/or coach undertakings should be liable for loss or damage of passengers' luggage on terms comparable
panašiomis į taikomas
to those applicable to
kitoms transporto rūšims ║.
other modes of transport.
naudotis miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų paslaugomis
opportunities comparable to those of other citizens for using
Atsižvelgiant į Jungtinių Tautų neįgaliųjų teisių konvencijos 9 straipsnį ir siekiant suteikti neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims galimybes keliauti miesto ir tolimojo susisiekimo autobusais, panašias į kitų piliečių turimas galimybes, turėtų būti nustatytos nediskriminavimo ir pagalbos keliaujant taisyklės.
In the light of Article 9 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities and in order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for bus and coach travel comparable to those of other citizens, rules for non-discrimination and assistance during their journey should be established.
Todėl tokie asmenys turėtų būti priimami vežti ir jiems neturėtų būti neleista naudotis transporto priemonėmis dėl jų negalios arba riboto judumo, nebent tai būtų daroma dėl saugumo sumetimais pagrįstų ir teisės aktuose nustatytų priežasčių.
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or lack of mobility, except for reasons which are justified on grounds of safety and prescribed by law.
Jiems turėtų būti suteikta teisė gauti pagalbą miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų stotyse ir transporto priemonėse, įskaitant įlaipinimą bei išlaipinimą.
They should enjoy the right to assistance at bus and coach terminals and on board the vehicles, including embarking and disembarking.
Siekiant socialinės įtraukties, asmenys, kuriems reikia pagalbos, ją turėtų gauti be papildomo mokesčio.
In the interest of social inclusion, the persons concerned should receive the assistance without additional charge.
Miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės turėtų nustatyti
Bus and/or coach undertakings should establish accessibility rules, preferably
Europos standartizacijos sistema.
the European Standardisation system.
Reikia, kad miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės specialiai apmokytų darbuotojus ir jie galėtų teikti tinkamą pagalbą neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims.
There is a need for bus and/or coach undertakings to provide specific training to their personnel enabling them to properly assist disabled persons and persons with reduced mobility.
Valdančios įstaigos, priimdamos sprendimą dėl naujų stočių projektų arba iš esmės jas atnaujindamos, turėtų
In deciding on the design of new terminals, and as part of major refurbishments, managing bodies should,
nedarydamos jokių išimčių
without exception
atveju miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų stotis valdančios įstaigos turėtų nustatyti vietas, kuriose tokie asmenys galėtų pranešti apie savo atvykimą ir paprašyti pagalbos.
In any case, managing bodies of bus and coach terminals should designate points where such persons can notify their arrival and need for assistance.
Į šiuos poreikius miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės taip pat turėtų atsižvelgti priimdamos sprendimus dėl naujų ir atnaujinamų transporto priemonių projektų.
Similarly, bus and/or coach undertakings should take those needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished vehicles.
Valstybės narės turėtų gerinti esamą infrastruktūrą, kai tai yra būtina norint, kad miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės galėtų užtikrinti prieigą neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims bei teikti tinkamą pagalbą.
Member States should improve existing infrastructure, where this is necessary to enable bus and/or coach undertakings to ensure access for disabled persons and persons with reduced mobility as well as to provide appropriate assistance.
Taikant ES priemones, skirtas pagerinti judumą be kliūčių, kaip prioritetas turėtų būti skatinama neįgaliųjų prieiga prie miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų stočių ir stotelių.
EU measures to improve barrier-free mobility should promote, as a matter of priority, barrier-free access to bus and coach terminals and stops.
Vadovaujantis "COST 349" projekte dėl prieigos prie tolimojo susisiekimo autobusų pateiktomis išvadomis, Komisija turėtų pasiūlyti veiksmus, skirtus neįgaliesiems prieinamai ir visoje ES sąveikiai infrastruktūrai miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų stotyse ir stotelėse sukurti.
According to the conclusions of the COST 349 project on accessibility of coaches and long distance buses, the Commission should propose action for accessible infrastructure, interoperable throughout the EU, at bus and coach terminals and stops.
Be kitų teisių, miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų keleiviai turėtų turėti teisę gauti informaciją apie teikiamą paslaugą prieš kelionę ir per ją.
Rights of bus and coach passengers should include the receipt of information regarding the service before and during the journey.
Be to, visa svarbiausia miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų keleiviams teikiama informacija turėtų būti teikiama įvairiais būdais, kad būtų prieinama neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims.
All essential information provided to bus and coach passengers should also be provided in alternative formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Todėl keleiviais turėtų būti tinkamai pasirūpinta ir jiems suteikta tinkama informacija.
To this end, passengers should be adequately looked after and informed.
Keleiviai turėtų galėti atsisakyti kelionės ir atgauti už bilietus sumokėtus pinigus arba jiems turėtų būti suteikta galimybė pasirinkti kitą maršrutą priimtinomis sąlygomis ar informacija apie kitas transporto paslaugas.
Passengers should be able to cancel and have their tickets reimbursed or to obtain re-routing under satisfactory conditions or information on alternative transport services.
Jeigu miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės nesuteikia reikalingos informacijos, keleiviai turėtų turėti teisę gauti piniginę kompensaciją.
If bus and/or coach undertakings fail to provide passengers with the necessary assistance, passengers should have a right to obtain financial compensation.
90/314/EEB dėl kelionių, atostogų ir organizuotų išvykų paketų OL L 158, 1990 6 23, p.
on package travel, package holidays and package tours OJ L 158, 23.6.1990, p.
Keleiviams turėtų būti suteikta visa informacija apie šiuo reglamentu jiems suteikiamas teises, kad jie galėtų jomis veiksmingai pasinaudoti.
Passengers should be fully informed of their rights provided for in this Regulation, so that they can effectively exercise those rights.
Keleiviai turėtų galėti pasinaudoti savo teisėmis, remdamiesi atitinkamomis miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonių nustatytomis skundų procedūromis arba, jei to prireiktų, pateikdami skundą atitinkamos valstybės narės tam paskirtai įstaigai ar įstaigoms.
Passengers should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by bus and/or coach undertakings or, as the case may be, by submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the relevant Member State.
Valstybės narės turėtų užtikrinti ir prižiūrėti, kad miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės laikytųsi šio reglamento, bei paskirti tinkamą įstaigą, kuri atliktų tokias vykdymo užtikrinimo užduotis.
Member States should ensure and supervise general compliance by bus and/or coach undertakings with this Regulation and designate an appropriate body to carry out such enforcement tasks.
būtų taikomos.
penalties are applied.
miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonių atsakomybės, įvykus nelaimingam atsitikimui ir dėl to žuvus ar susižalojus keleiviams arba dingus jų bagažui ar jį sugadinus;
the liability of bus and/or coach undertakings in the event of accidents resulting in death or injury of passengers or loss of or damage to their luggage;
miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonių
obligations of bus and/or coach undertakings towards passengers in
atšaukus kelionę ar vėluojant autobusui;
of cancellation or delay;
minimalios keleiviams suteiktinos informacijos;
the minimum information to be provided to passengers;
Šis reglamentas taikomas miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonių teikiamoms reguliarioms keleivių vežimo paslaugoms.
This Regulation shall apply to the carriage of passengers by bus and/or coach undertakings by means of regular services.
Valstybės narės gali šio reglamento netaikyti viešųjų paslaugų sutartyse numatytam miesto
Member States may exempt urban
reikalaujamą lygį.
this Regulation.
Vienkartinėms paslaugoms taikomas tik II skyrius.
With respect to occasional services, only Chapter II shall be applicable.
OL L 74, 1992 3 20, p.
OJ L 74, 20.3.1992, p.
"vienkartinės paslaugos" – paslaugos, kaip apibrėžta Reglamento (EEB) Nr. 684/92 2 straipsnio 3 dalyje;
"occasional services' means services within the meaning of Article 2(3) of Regulation (EEC) No 684/92;
"reguliarios paslaugos" – paslaugos, kaip apibrėžta Reglamento (EEB) Nr. 684/92 2 straipsnio 1 dalyje;
"regular services' means services within the meaning of Article 2(1) of Regulation (EEC) No 684/92;
"transporto sutartis" – vežimo sutartis, kurią sudarė miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonė ▌ir keleivis vienai ar daugiau transporto paslaugų suteikti
"transport contract' means a contract of carriage between a bus and/or coach undertaking ▌and a passenger for the provision of one or more transport services,
"bilietas" – galiojantis dokumentas, suteikiantis teisę naudotis transportu, arba jo ne popierinis atitikmuo, taip pat ir elektroniniu pavidalu, kurį išdavė arba įgaliojo išduoti miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonė arba jų įgaliotieji bilietų pardavėjai;
"ticket' means a valid document giving entitlement to transport, or something equivalent in paperless form, including electronic form, issued or authorised by a bus and/or coach undertaking or its authorised ticket vendors;
tolimojo susisiekimo autobusų transporto
coach transport services,
paslaugas, įskaitant paslaugas, parduodamas kaip paketo dalį,
including those sold as part of a package
miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės
, on behalf of a bus and/or coach undertaking
arba kelionių operatoriaus
or a tour operator
"stotį valdanti įstaiga" – valstybės narės organizacinis vienetas, kuriam buvo patikėta valdyti miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų stotį;
"terminal managing body' means an organisational entity in a Member State which has been made responsible for the management of a bus and/or coach terminal;
"atšaukimas" – anksčiau numatytos
"cancellation' means the non-operation of a
paslaugos, kuri buvo bent kartą
service which was previously scheduled and for which at least one
"prieinami būdai" – reiškia, kad keleiviai gali susipažinti su ta pačia informacija naudodamiesi pvz. teksto, Brailio rašto, garso, vaizdo ir (arba) elektroniniu būdu.
'accessible formats' means that passengers can access the same information using, for example, text, Braille, audio, video and/or electronic formats.
Miesto ir
Bus and
tolimojo susisiekimo autobusų įmonės keleiviams pateikia įrodymą, kad buvo sudaryta transporto sutartis, išduodamos vieną ar daugiau bilietų.
coach undertakings shall provide passengers with a proof of the conclusion of the transport contract by issuing one or more tickets.
Miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonių atsakomybė už keleivius ir jų bagažą
Liability of bus and/or coach undertakings with regard to passengers and their luggage
Pagal šio skyriaus nuostatas miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės atsako už nuostolius arba žalą dėl keleivių mirties
In accordance with this Chapter, bus and/or coach undertakings shall be liable for the loss or damage resulting from the death of,
kūno sužalojimo ▌, padarytus per su miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų transporto paslaugų teikimu susijusius nelaimingus atsitikimus, įvykusius tuo metu, kai keleivis buvo transporto priemonėje ar lipo į ją arba iš jos.
personal injury ▌to, passengers, caused by accidents arising out of the operation of bus and coach transport services and occurring while the passenger is in, entering or leaving the vehicle.
finansinė atsakomybė niekaip neribojama – nei įstatymu, nei konvencija, nei sutartimi.
liability of bus and/or coach undertakings for damages shall not be subject to any financial limit, be it defined by law, convention or contract.
vienam keleiviui
per passenger
Antrąją Tarybos direktyvą 84/5/EEB dėl valstybių narių teisės aktų, susijusių su motorinių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu, suderinimo
, unless the total amount of the resulting claim exceeds the amount for which compulsory insurance is, in conformity with Second Council Directive 84/5/EEC of 30 December 1983 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles
OL L 8, 1984 1 11, p.
OJ L 8, 11.1.1984, p.
Tokiu atveju atsakomybė apribota šia suma
In such a situation, liability shall be limited to that amount
negalėjo išvengti, nors ir ėmėsi tuo atveju konkrečiomis sąlygomis reikiamo atsargumo,
could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case,
užkirsti kelio jų pasekmėms;
the consequences of which it was unable to prevent;
tiek, kiek nelaimingas atsitikimas kilo dėl keleivio kaltės ar jo aplaidumo.
to the extent that the accident is the fault of the passenger or caused by his negligence.
siekti žalos atlyginimo iš bet kurios kitos šalies, laikantis valstybės narės taikomų teisės aktų.
applicable law of a Member State.
Mirus keleiviui, pagal 6 straipsnyje numatytą atsakomybę atlyginama tokia žala:
In the event of the death of a passenger, the damages in respect of the liability provided for in Article 6 shall comprise:
jei mirtis ištinka ne iš karto – ║2 dalyje numatyta žala.
if the death does not occur at once, the damages provided for in paragraph 2 ║.
Išankstinės išmokos
Advance payments
, jei yra prima facie įrodymų dėl to, kad nelaimingą atsitikimą sukėlė transporto įmonė
, provided that there is prima facie evidence of causality attributable to the transport undertaking
Nepažeidžiant 1 dalies, išankstinės išmokos suma dėl keleivio mirties yra ne mažesnė kaip 21 000 EUR.
Without prejudice to paragraph 1, the advance payment shall not be less than EUR 21 000 per passenger in the event of death.
Išankstinė išmoka nelaikoma atsakomybės pripažinimu ir sumokėta suma gali būti išskaityta iš kitų sumų, vėliau sumokamų pagal šį reglamentą, bet ši suma yra negrąžintina, išskyrus atvejus, kai žala sukelta dėl keleivio aplaidumo arba kaltės
An advance payment shall not constitute recognition of liability and may be offset against any subsequent sums paid on the basis of this Regulation but it shall not be returnable, except in cases where the damage was caused by the negligence or fault of the passenger
kai asmuo, kuriam išmokėta ši išankstinė išmoka, neturėjo teisės gauti kompensacijos
where the person who received the advance payment was not the person entitled to compensation
Miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės atsako už pamestą ar sugadintą bagažą, kuris buvo paliktas joms saugoti.
Bus and/or coach undertakings shall be liable for the loss of or damage to luggage placed under their responsibility.
Kai teikiant miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų transporto paslaugas įvyksta nelaimingas atsitikimas, miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės atsako už pamestus ar sugadintus keleivių turėtus asmeninius daiktus ar rankinį bagažą.
In the event of accidents arising out of the operation of bus and coach transport services, bus and/or coach undertakings shall be liable for loss of or damage to the personal effects which passengers had on them or with them as hand luggage.
Vadovaujantis 1 ir 2 dalimis
▌A bus and/or coach undertaking
, miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonė
shall not be held liable for loss or
jei nuostoliai ar žala buvo padaryti dėl su miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų transporto paslaugos teikimu nesusijusių aplinkybių ir miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonė, nors ir ėmėsi tuo atveju konkrečiomis aplinkybėmis reikiamų atsargumo priemonių, jų negalėjo išvengti ir užkirsti kelio jų pasekmėms;
if the loss or damage has been caused by circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services and which the bus and/or coach undertaking could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, and the consequences of which it was unable to prevent;
priimti transporto paslaugos rezervaciją ar parduoti bilietą kelionei, kuriai taikomas šie reglamentas;
to accept a reservation for a transport service or to issue a ticket for a journey to which this Regulation applies;
įlaipinti neįgalųjį ar riboto judumo asmenį, jeigu toks asmuo turi galiojantį bilietą ar rezervaciją.
to embark a disabled person or a person with reduced mobility, provided that the person concerned has a valid ticket or reservation.
Rezervavimas ir bilietai neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims teikiami be jokio antkainio.
Reservations and tickets shall be offered to disabled persons and persons with reduced mobility at no additional cost.
nuostatos ir specialiosios sąlygos
Derogations and special conditions
Nepaisydamos 10 straipsnio nuostatų, miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės, jų bilietų pardavėjai arba kelionių operatoriai dėl
Notwithstanding the provisions of Article 10, bus and/or coach undertakings or their ticket vendors or tour operators may refuse, on the grounds of disability or reduced mobility, to accept a reservation from, to issue a ticket to or
arba riboto judumo gali atsisakyti iš neįgaliojo arba riboto judumo asmens priimti rezervaciją, parduoti jam bilietą ar atsisakyti jį įlaipinti:
embark a disabled person or a person with reduced mobility:
galimybė pasirinkti –
the choice between
galioja 1 dalies a ar b punktuose nurodytos sąlygos arba
the conditions referred to in paragraph 1(a) or (b) apply, or
atitinkamos transporto priemonės ekipažą sudaro tik vienas asmuo, kuris vairuoja transporto priemonę ir kuris neįgaliajam arba riboto judumo asmeniui negali suteikti I priede nurodytos pagalbos.
the crew of the vehicle concerned consists only of one person who drives the vehicle and who is not in a position to provide the disabled person or the person with reduced mobility with the assistance as specified in Annex I.
Kai miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonė, bilietų pardavėjas arba kelionių operatorius pasinaudoja 1 dalyje numatyta
When a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator exercise the derogation provided for in paragraph 1, it shall immediately inform the disabled person or person with reduced mobility of the reasons, or upon request inform them in writing within five working days of the
Miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės
Bus and/or coach undertakings shall establish,
bendradarbiaudamos su neįgaliuosius
in co-operation with
ir 27 straipsnyje nurodytomis vykdymo kontrolės įstaigomis nustato
disabled persons and persons with reduced mobility and enforcement bodies referred to in Article 27, non-discriminatory access rules that apply to the transport of disabled persons and persons with reduced mobility
nediskriminuojančias prieigos taisykles, taikomas neįgaliųjų ir riboto judumo asmenų
and accompanying persons
Šiose taisyklėse
These rules shall
bei pritaikytos pagalbinės įrangos
and of the fitted assistive equipment
Miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo įmonės ar bilietų pardavėjai privalo pranešti apie 1 dalyje numatytas taisykles bent tada, kai asmuo rezervuoja bilietą,
The rules provided for in paragraph 1 shall be made publicly available by bus and/or coach undertakings or ticket vendors at least at the time a reservation is made, in
būdu ir tokiomis pačiomis kalbomis, kokiomis informacija paprastai teikiama visiems keleiviams.
, and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
tolimojo susisiekimo įmonės
coach undertakings shall
Jos turi būti pateiktos prieinamais būdais.
These must be provided in accessible formats.
Kelionių operatoriai nurodo 1 dalyje minėtas taisykles, kurios taikomos kelionėms, įtrauktoms į kelionių, atostogų ir organizuotų išvykų paketus, kuriuos jie organizuoja, parduoda ar siūlo parduoti.
Tour operators shall make available the rules provided for in paragraph 1 which apply to journeys included in package travel, package holidays and package tours which they organise, sell or offer for sale.
Miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės, jų bilietų pardavėjai arba kelionių operatoriai užtikrina, kad visa svarbi informacija apie vežimo sąlygas, kelionę ir paslaugų prieinamumą
Bus and/or coach undertakings, their ticket vendors or tour operators shall ensure that all relevant information concerning the conditions of carriage, journey information and information on accessibility of services
, įskaitant bilietų užsakymą ir informaciją internete,
, including online booking and information
būtų teikiama neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims
, is available in ▌accessible formats for disabled persons and persons with reduced mobility
Pagalba pritaikoma prie individualių neįgaliųjų ar riboto judumo asmenų poreikių.
The assistance shall be adapted to the individual needs of the disabled person or person with reduced mobility.
Stotis valdančios įstaigos bei miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės gali pačios suteikti pagalbą ar susisiekti su viena ar keliomis kitomis šalimis, kad jos suteiktų pagalbą.
Terminal managing bodies and bus and/or coach undertakings may provide assistance themselves or may contract with one or more other parties for the supply of the assistance.
Teisė į pagalbą stotyse
Right to assistance at terminals
Komisija internete paskelbia numatytų miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų stočių sąrašą.
The Commission shall make available a list of the designated bus and coach terminals on the Internet.
Kai būtina pripažinto šuns vedlio pagalba, ja leidžiama naudotis, jei miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonei, bilietų pardavėjui arba kelionių operatoriui apie tokį poreikį buvo pranešta vadovaujantis taikytinomis nacionalinėmis taisyklėmis dėl šunų vedlių vežimo.
Where use of a recognised assistance dog is required, this shall be granted provided that the bus and/or coach undertaking, ticket vendor or tour operator were notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of assistance dogs.
Teisė į pagalbą autobuse
Right to assistance on board
Sąlygos, kuriomis ║ teikiama pagalba
Conditions under which assistance is provided
Miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo autobusų įmonės, stotis valdančios įstaigos, bilietų pardavėjai ir kelionių operatoriai bendradarbiauja teikdami pagalbą neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims, jeigu apie asmeniui reikiamą pagalbą pranešama miesto ir (arba) tolimojo susisiekimo įmonei, stotį valdančiai įstaigai, bilietų pardavėjui arba kelionių operatoriui likus ne mažiau kaip
Bus and/or coach undertakings, terminal managing bodies, ticket vendors and tour operators shall cooperate in order to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility on condition that the person's need for such assistance is notified to the bus and/or coach undertaking, terminal managing body, ticket vendor or tour operator at least
valandoms iki reikiamos pagalbos teikimo
hours before the assistance is needed,
, jei pagalbą teikiantis asmuo nepasiūlė trumpesnio informavimo laikotarpio arba jei dėl jo nesusitarė pagalbą teikiantis asmuo ir keleivis
unless a shorter notification period is proposed by the assistance provider, or agreed between the assistance provider and the passenger.