natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dėl tų pačių priežasčių kapitaliniai priežiūros darbai, kurių poveikis geležinkelio struktūros pajėgumams labai dažnai yra didelis, turėtų būti koordinuojami viso koridoriaus lygmeniu ir apie juos turi būti nuolat skelbiama.
For the same reasons, heavy maintenance work, which very often has a significant impact on railway infrastructure capacity, should also be coordinated at the level of the freight corridor and be the subject of updated publications.
Taip pat būtina sukurti infrastruktūras ir sistemas, skirtas įvairiarūšio krovininio transporto paslaugų plėtrai, kad Bendrijoje būtų skatinamas krovinių vežimo geležinkeliais vystymas.
The putting in place of infrastructure and systems for the development of intermodal freight transport services is also necessary to encourage the development of rail freight in the Community.
Su krovinių vežimo koridoriumi susijusių valstybių narių saugos institucijos turėtų bendradarbiauti, kad tokie susitarimai būtų įgyvendinti.
The safety authorities of the Member States involved with the freight corridor should cooperate in order to guarantee the implementation of these agreements.
Siekiant palengvinti prašymų dėl infrastruktūros pajėgumų vidaus ir tarptautinėms krovinių vežimo geležinkeliais paslaugoms teikimą, kiekvieno koridoriaus atveju reikėtų vadovautis "vieno langelio" principu.
In order to facilitate requests for infrastructure capacities for international rail freight services, it is appropriate to set up a one-stop shop for each freight corridor.
Kadangi įvairių rūšių vežimo geležinkeliais tvarkaraščių planavimo laikas skiriasi, pageidautina užtikrinti, kad pajėgumų prašymai dėl krovinių vežimo
In view of the different programming schedules for timetables for the different types of traffic, it should be ensured that the requests for infrastructure capacity for freight traffic are
būtų derinami su prašymais dėl keleivių vežimo
compatible with the
, atsižvelgiant į jų atitinkamas socialines ekonomines vertes.
requests for passenger transport, particularly in regard to their respective socio-economic values.
Traukiniams, vežantiems krovinius, kuriuos
Trains carrying goods which are very sensitive in terms of ▌journey time and punctuality
pagal valdymo institucijos nustatytą tvarką
, as defined by the governance body,
labai svarbu pristatyti per suplanuotą laiką, eismo trikdžių atveju turėtų būti teikiama pirmenybė.
should be able to enjoy sufficient priority if there are traffic problems.
Siekiant optimizuoti krovinių koridoriaus valdymą ir užtikrinti geresnį pralaidumą ir tarptautinių krovinių vežimo geležinkeliais paslaugų kokybę, reikėtų, kad skirtinguose krovinių vežimo koridoriaus tinkluose esančių geležinkelio eismo kontrolės institucijų darbas būtų gerai koordinuotas.
In order to optimise the management of the freight corridor and guarantee a better flow and performance of the international rail freight services, it is necessary to ensure efficient coordination between the regulatory bodies over the different networks covered by the freight corridor.
Kad būtų užtikrintas geresnis geležinkelio infrastruktūros naudojimas, reikėtų koordinuoti tokių infrastruktūrų ir strateginių terminalų, esančių visame krovinių vežimo koridoriuje, valdymą.
To ensure that the railway infrastructure is better used, the management of that infrastructure and the strategic terminals along the freight corridor needs to be coordinated.
Kad su visos pagrindinės krovinių vežimo koridoriaus infrastruktūros naudojimu susijusi informacija būtų lengviau prieinama ir kad prie tokios infrastruktūros būtų užtikrinta nediskriminacinė prieiga, reikėtų, kad visi tarptautinių krovinių vežimo geležinkeliais paslaugų teikėjai galėtų susipažinti su tinklo nuostatais, kuriuose visa ši informacija būtų pateikta.
To facilitate access to information concerning the use of all the main infrastructure in the freight corridor and to guarantee non-discriminatory access to it, it seems advisable to supply all the international rail freight service providers with a reference document containing all this information.
Kad būtų galima objektyviai įvertinti veiksmų, kuriais siekiama sukurti krovinių vežimo koridorių, naudingumą ir užtikrinti veiksmingą tokių veiksmų stebėseną, reikėtų sukurti ir nuolat skelbti paslaugos koridoriuje vertinimo rodiklius.
In order to objectively measure the benefits of the measures aimed at the creation of the freight corridor and to guarantee efficient monitoring of such measures, performance indicators for the service along the freight corridor should be introduced and published regularly.
Kadangi šio reglamento tikslo – konkurencingo krovinių vežimo Europos geležinkeliais tinklo sukūrimo – valstybės narės vienos negali deramai pasiekti ir
Since the objective of this Regulation, namely the creation of a European rail network for competitive freight made up of freight corridors, cannot be adequately achieved by the Member States
to tikslo siekti geriau yra Bendrijos lygmeniu, Bendrija gali imtis priemonių laikydamasi Sutarties 5 straipsnyje nustatyto subsidiarumo principo.
be better achieved at Community level, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Turėtų būti sukurtos tinkamos investicijų koordinavimo, pajėgumų ir eismo valdymo taisyklės, pagrįstos kokybiškas paslaugas krovinių vežimu tarptautiniame geležinkelio koridoriuje užsiimantiems veiklos vykdytojams turinčių teikti infrastruktūros valdytojų bendradarbiavimu.
Fair rules based on cooperation between the infrastructure managers who must provide a quality service to freight undertakings within the framework of an international railway corridor, should be introduced in respect of the coordination of investment and the management of capacities and traffic.
Visų pirma Komisijai reikėtų suteikti įgaliojimus nustatyti sąlygas ir kriterijus, būtinus šiam reglamentui įgyvendinti.
In particular, the Commission should be empowered to lay down the conditions and criteria necessary for the implementation of this Regulation.
Kadangi šios priemonės yra bendro pobūdžio ir skirtos iš dalies pakeisti neesmines šio reglamento nuostatas,
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation
Šiuo reglamentu siekiama pagerinti krovinių vežimo geležinkeliais efektyvumą, palyginti su kitų rūsių transportu, tačiau šio tikslo turėtų būti siekiama politiniais valstybių narių ir Europos Sąjungos veiksmais ir finansiniais įsipareigojimais.
The aim of this Regulation is to improve the efficiency of rail freight transport relative to other modes of transport, but this objective should be pursued also through political actions and the financial involvement of the Member States and the European Union.
Prisiimant finansinius įsipareigojimus investuoti į infrastruktūrą ir techninę įrangą, pvz., ERTMS, turėtų būti siekiama padidinti krovinių vežimo geležinkeliais pajėgumus ir efektyvumą lygiagrečiai su šio Reglamento tikslais,
Financial commitment in infrastructure and in technical equipment like ERTMS should aim at increasing rail freight capacity and efficiency in parallel with the aim of this Regulation,
Dalykas ir taikymo sritis
Purpose and scope
Juo nustatomos krovinių vežimo koridorių parinkimo ir organizavimo taisyklės ir ▌su investicijų planavimu ir pajėgumų bei eismo valdymu susiję
It sets out the rules for the selection and organisation of freight corridors and
Šis reglamentas taikomas geležinkelių infrastruktūrai, teikiant vidaus ir tarptautines vežimo geležinkeliais paslaugas, valdyti ir naudoti, išskyrus:
This Regulation applies to the management and use of railway infrastructure for domestic and international rail services, apart from:
autonominius vietinius ir regioninius tinklus, kai teikiamos keleivių vežimo geležinkelių infrastruktūra paslaugos
stand-alone local and regional networks for passenger services using the railway infrastructure
, išskyrus tuos atvejus, kai tokios paslaugos teikiamos krovinių vežimo koridoriaus dalyje
, except where the services operate on part of a freight corridor
tinklus, skirtus vien tik miesto ar priemiestinėms keleivių vežimo paslaugoms teikti;
networks intended only for the operation of urban or suburban passenger services;
vien tik infrastruktūros savininko krovinių vežimo reikmėms skirtą privačią geležinkelių infrastruktūrą.
privately-owned railway infrastructure that exists solely for use by the infrastructure owner for their own freight operations.
Šiame reglamente vartojamos Direktyvos 2001/14/EB 2 straipsnyje nustatytos apibrėžtys.
For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Article 2 of Directive 2001/14/EC shall apply.
Be 1 straipsnyje nurodytų apibrėžčių vartojamos šios apibrėžtys:
In addition to the definitions referred to in paragraph 1:
"krovinių vežimo koridorius" – visos valstybių narių, o reikalui esant – ir ║ Europos
"freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking
šalių, teritorijoje esančios geležinkelio linijos, jungiančios
or more strategic terminals
"kapitaliniai priežiūros darbai" – bet kokie geležinkelių infrastruktūros ir jos įrangos, reikalingos traukinių eismui krovinių vežimo koridoriuje užtikrinti, remonto darbai,
"heavy maintenance work" shall mean any intervention or repair to the railway infrastructure and its equipment
numatyti mažiausiai prieš metus
, planned at least one year in advance,
"vienas langelis" –
"one-stop shop" shall mean the joint entity set up by
KONKURENCINGO KROVINIŲ VEŽIMO EUROPOS GELEŽINKELIAIS TINKLO KONCEPCIJA IR VALDYMAS
DESIGN AND GOVERNANCE OF THE EUROPEAN RAIL NETWORK FOR COMPETITIVE FREIGHT
Krovinių vežimo koridorių parinkimas
Selection of freight corridors
Krovinių vežimo
The freight corridor shall
koridorius turi jungti bent dvi valstybes nares ir
link at least two Member States and
arba bent suderinamas su TEN-T arba, jei tinkama, su ERTMS koridoriais.
or, where applicable, with the ERTMS corridors.
Jei būtina, tam tikros didelės arba galimai didelės krovinių transporto apimties atkarpos, neįeinančios į TEN-T, gali taip pat būti koridoriaus dalimi;
If necessary, certain sections not included in the TEN-T, with high or potentially high volumes of freight traffic, may also form part of the corridor;
dėl jo pastebimai vystosi krovinių vežimas geležinkeliu
it shall allow significant development of rail freight traffic
ir atsižvelgiama į pagrindinius prekybos srautus ir prekių judėjimą
and take account of major trade flows and goods traffic
Į analizę įtraukiami pagrindiniai išorinių išlaidų poveikiai;
It shall also include an analysis of the major effects in terms of external costs;
juo užtikrinama geresnis susisiekimas tarp pasienyje esančių valstybių narių ir Europos trečiųjų šalių;
it shall allow better interconnections between border Member States and neighbouring third countries;
jis paremtas įgyvendinimo planu.
it shall be supported by an implementation plan.
atitinkamos valstybės narės
by the Member States concerned
priede pateiktus kriterijus.
the criteria set out in the Annex.
Krovinių vežimo koridoriai kuriami vadovaujantis tokiomis taisyklėmis:
The freight corridors shall be created in accordance with the following procedure:
kiekviena valstybė narė, turinti bent dvi
the territory of each Member State which has at least two
tiesiogines geležinkelių jungtis
direct rail links
su kitomis dvejomis valstybėmis narėmis, turi būti pasirengusi vykdyti bent vieną pasiūlymo projektą, susijusį su krovinių vežimo koridoriumi jos teritorijoje;
with other Member States must allow at least one proposal for a freight corridor;
Į krovinių vežimo koridorių gali būti įtrauktos kitų Europos šalių tinklų dalys.
The freight corridor may contain elements of the rail networks of European third countries.
Tokiu atveju minėtos dalys turi derėti su TEN-T politika.
Where applicable, these elements must be compatible with the TEN-T policy.
Jei dviems ar kelioms valstybėms narėms iškyla su krovinių vežimo koridoriaus kūrimu ar keitimu susijusių sunkumų dėl jų teritorijoje esančios geležinkelių infrastruktūros, Komisija, vienai iš suinteresuotųjų valstybių narių prašant, tuo klausimu konsultuojasi su 18 straipsnyje numatytu komitetu.
Where difficulties arise between two or more Member States regarding the creation or modification of a freight corridor, and with regard to the railway infrastructure located on their territory, the Commission, at the request of one of the Member States concerned, shall consult the committee referred to in Article 18 on this matter.
Komiteto nuomonė perduodama atitinkamoms valstybėms narėms.
The opinion of the committee shall be sent to the Member States concerned.
Siekdamos išspręsti problemą, atitinkamos valstybės narės į šią nuomonę atsižvelgia.
The Member States concerned shall take this opinion into account in order to find a solution.
, patvirtinamos laikantis
non-essential elements of this Regulation, shall be
nustatytos reguliavimo procedūros su tikrinimu.
with the regulatory procedure with scrutiny referred to in
Krovinių vežimo koridorių valdymas
Governance of freight corridors
Su krovinių vežimo koridoriumi susijusios valstybės narės bendradarbiauja, kad krovinių vežimo koridorius būtų kuriamas pagal jo įgyvendinimo planą.
The Member States affected by a freight corridor shall cooperate to ensure the development of the freight corridor in accordance with its implementation plan.
Jos nustato pagrindinius tikslus, kurių bus siekiama naudojant krovinių vežimo koridorių, ir įsitikina, kad įgyvendinimo plane tokie tikslai yra numatyti.
They shall define the general objectives for the freight corridor and ensure that the implementation plan is in line with these objectives.
Kiekvieno krovinių vežimo koridoriaus atveju atitinkami infrastruktūros valdytojai ║ sukuria valdymo instituciją, atsakingą už krovinių vežimo koridoriaus įgyvendinimo plano nustatymą, vadovavimą įgyvendinimui ir atnaujinimą.
For each freight corridor the infrastructure managers concerned║ shall create a governance body responsible for defining and steering the performance and updating of the implementation plan for the freight corridor.
Suinteresuotoms geležinkelių bendrovėms ar geležinkelių bendrovių grupėms, kurios naudojasi koridoriumi, reguliariai bus suteikiama teisė dalyvauti šios institucijos veikloje kaip konsultantams.
The interested railway undertakings or groupings of railway undertakings using the corridor regularly participate in this body on a consultative basis.
Valdymo institucija už savo veiklą nuolat atsiskaito atitinkamoms valstybėms narėms, o reikalui esant – į krovinių vežimo koridorių įtrauktų TEN-T prioritetinių projektų Europos koordinatoriams, numatytiems
The governance body shall make regular reports on its activity to the Member States concerned and, where necessary, to the
1996 m. liepos 23 d.
Commission and the
Europos Parlamento ir Tarybos sprendimo Nr. 1692/96/EB,
referred to in Article 17a of Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council
pateikiančio Bendrijos gaires dėl transeuropinio transporto tinklo plėtros
of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network
OL L 228, 1996 9 9,
OJ L 228, 9.9.1996, p.
Tokiu atveju atskiriems vykdomosios valdyboms nariams įgaliojimus suteikia valstybių narių kompetentingos institucijos.
In that case, the individual members of the executive board shall be mandated by the competent authorities of the Member States.
Valdymo institucija yra nepriklausomas juridinis asmuo.
The governance body shall be an independent legal entity.
Ji gali būti sudaryta kaip Europos ekonominių interesų grupė, kaip apibrėžta
It may take the form of a European economic interest grouping within the meaning of
(EEB) Nr. 2137/85 OL L 199, 1985 7 31, p.
Regulation (EEC) No 2137/85 OJ L 199, 31.7.1985, p.
, ir turėti tokios grupės statusą.
and shall enjoy the status of such a grouping.
Institucijos direktorių ne trumpesniam kaip 3 metų laikotarpiui skiria valdymo institucijos nariai.
The members of the governance body shall appoint its director, whose term of office shall be at least three years.
, taip pat jūrų arba vidaus vandenų uostų
including sea and inland waterway ports,
, numatytų 9 straipsnyje, valdytojų ir savininkų darbo grupė.
referred to in Article 9, shall be set up.
Krovinių vežimo koridoriaus kūrimo priemonės
Measures for implementing the freight corridor
Į valdymo institucijos patvirtintą
The implementation plan, approved
ir reguliariai koreguojamą
and regularly adjusted
įgyvendinimo planą įtraukiama:
by the governance body, shall include
krovinių vežimo koridoriaus
a description of the characteristics of the freight corridor
, įskaitant galimas kliūtis,
, including potential bottlenecks,
, įgyvendinimo programa;
facilitating its creation
dalyje numatyto rinkos tyrimo elementai;
the essential elements of the market study referred to in
veiklos patobulinimo programa
and its programme for improvement
remiantis 16 straipsniu
of performance of the freight corridor ▌in accordance with the provisions referred to in Article 16
ir periodiškai atnaujinamas
and periodically updated,
ir juo siekiama parengti arba pritaikyti, esant reikalui, koridoriaus įdiegimo planą
, with a view to developing or adapting, if necessary, its implementation plan
Tyrimu nustatoma, kaip keičiasi skirtingų rūšių eismas
It shall examine changes in the different types of traffic
, taip pat galimi veiksmai, susiję su sąnaudomis ir nauda, ir ilgalaikiu finansiniu poveikiu
, as well as the possible scenarios as regards costs and benefits and the long-term financial impact
Tarimasis su pareiškėjais
Consulting applicants
Kad galintys naudoti krovinių vežimo koridorių pareiškėjai ║ galėtų tinkamai dalyvauti, valdymo institucija įsteigia konsultacijų mechanizmus.
The governance body shall introduce consultation mechanisms with a view to the proper participation of the applicants likely to use the freight corridor║.
Su krovinių vežimo koridorių naudosiančiais pareiškėjais
Applicants for the use of the freight corridor
, įskaitant krovinių vežėjus geležinkeliais, keleivių vežėjus, krovinių siuntėjus, ekspeditorius ir jiems atstovaujančias institucijas,
, including rail freight operators, passenger operators, shippers, forwarders and their representative bodies,
valdymo institucija tariasi prieš patvirtindama įgyvendinimo planą ir jį įgyvendinant.
shall be consulted by the governance body before the implementation plan is approved and when it is updated.
Iškilus valdymo institucijos ir pareiškėjų nesutarimams, pareiškėjai gali kreiptis
In the event of a disagreement between the governance body and the applicants, the latter may
šiuo klausimu į atsakingas reguliavimo institucijas, išvardytas 17 straipsnyje
refer the matter to the regulatory bodies referred to in Article 17
INVESTICIJOS Į KROVINIŲ VEŽIMO KORIDORIŲ
INVESTMENT IN THE FREIGHT CORRIDOR
Investicijų planavimas
Investment planning
Valdymo institucija parengia ir patvirtina:
The governance body shall draw up and approve:
investicijų į krovinių vežimo koridoriaus infrastruktūrą bendrąjį ilgalaikį planą, t. y. ne trumpesniam kaip 10 metų laikotarpiui;
a long-term joint investment plan for infrastructure in the freight corridor, that is for at least the next 10 years;
esant reikalui – investicijų į krovinių vežimo koridorių bendrąjį vidutinės trukmės planą (ne trumpesniam kaip 2 metų laikotarpiui).
if necessary, a medium-term joint investment plan (at least two years) in the freight corridor.
bei finansavimo šaltinių
the relevant financial requirements
Pirmoje dalyje numatytuose investicijų planuose turi būti strategija, susijusi su sąveikių sistemų krovinių vežimo koridoriuje plėtojimu, kuris atitinka pagrindinius reikalavimus ir geležinkelio tinklams taikomas technines sąveikos specifikacijas, apibrėžtas
The investment plans referred to in paragraph 1║ shall include a strategy relating to the deployment of interoperable systems along the freight corridor which satisfies the essential requirements and the technical specifications for interoperability which apply to the rail networks as defined in Directive 2008/57/EC
OL L 191, 2008 7 18, p.
OJ L 191, 18.7.2008, p.
Ji turi derėti su nacionaliniais ir europiniais sąveikių sistemų plėtojimo planais, ypač su ║ ERTMS ║ plėtojimo planu
It must be consistent with national and European plans for the deployment of interoperable systems, in particular with the deployment plan for the ║ERTMS
, taip pat, esant reikalui, su tarpvalstybinėmis jungtimis ir sąveikiomis sistemomis su Europos trečiosiomis šalimis
, as well as with cross-border interconnections and interoperable systems with third countries, where applicable
Esant reikalui, investicijų planuose pažymima, koks yra numatomas Bendrijos įnašo dydis pagal TEN-T programą
Where applicable, investment plans shall refer to the Community contribution envisaged under the TEN-T programme
arba bet kokias kitas veiklos kryptis, fondus ar programas
or any other policies, funds or programmes,
ir pagrindžiamas tokių planų strategijos suderinamumas su
and prove that their strategy is consistent with
Pirmoje dalyje minimi investicijų planai ▌apima strategiją, susijusią su krovininių traukinių, galinčių važiuoti krovinių vežimo koridoriumi, pajėgumų didėjimu
The investment plans referred to in paragraph 1 shall ▌include a strategy for the growth of the capacity of freight trains which may run in the freight corridor
, būtent, nustatytų kliūčių pašalinimo, esamos infrastruktūros atnaujinimo ir naujos infrastruktūros kūrimo strategiją
, namely, for removing the identified bottlenecks, upgrading existing infrastructure and building new infrastructure
krovinių vežimo koridoriumi važiuojančių sąstatų ilgio,
include measures to increase
bėgių pločio, pakrovos
the length,
greičio valdymo, traukiamo krovinio ar
, loading gauge, speed management, load hauled
Krovinių vežimo koridoriaus infrastruktūros valdytojai ▌koordinuoja
The infrastructure managers in the freight corridor shall coordinate
infrastruktūros ir jos įrangos darbų
on the infrastructure and its equipment
, kuriuos vykdant bus apriboti turimi tinklo pajėgumai,
that would restrict available capacity on the network.
Strateginiai terminalai
Strategic terminals
Kartu su 4 straipsnio
In agreement with the working group referred to in
6 dalyje
Article 4(6)
numatyta darbo grupe valdymo institucija tvirtina
, the governance body shall draw up
strategiją, susijusią su strateginių terminalų plėtra, kad jie atitiktų krovinių vežimo koridoriumi vežamų krovinių poreikius
strategy for the development of strategic terminals to enable them to meet the needs of rail freight running on the freight corridor
, ypač kaip įvairių transporto rūšių mazgai krovinių vežimo koridoriuose
, in particular as intermodal hubs along the freight corridors
Į šią strategiją įtraukiami šie klausimai: bendradarbiavimas su regionų, vietos ir nacionalinėmis valdžios institucijomis; aprūpinimas žeme krovinių vežimo geležinkeliais terminalų plėtrai ir galimybės naudotis lėšomis skatinant šią plėtrą.
This shall include co-operation with regional, local and national authorities; the sourcing of land to develop rail freight terminals and facilitating access to funds in order to encourage such developments.
Valdymo institucija imasi tinkamų priemonių šiai strategijai įgyvendinti.
The governance body shall take appropriate measures to carry out this strategy.
Valdymo institucija strategiją reguliariai persvarsto.
It shall revise it regularly.
KROVINIŲ VEŽIMO KORIDORIAUS VALDYMAS
MANAGEMENT OF THE FREIGHT CORRIDOR
Vienas langelis tarptautinių traukinių linijų paraiškoms pateikti
One-stop shop for requests for international train paths
Valdymo institucija taiko "vieno langelio" principą
The governance body shall put in place a one-stop shop
, atsakydama į paraiškas dėl
to reply to
traukinių linijų ▌, kai krovininio traukinio maršrutas krovinių vežimo koridoriumi kerta bent vieną valstybinę sieną
requests for train paths for freight trains crossing at least one border along the freight corridor
arba eina per kelis tinklus
or using several networks