natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kassavaitinio vairavimo trukmė negali viršyti 56 valandų ir maksimalios savaitės darbo laiko trukmės, nustatytos Direktyvoje 2002/15/EB.
The weekly driving time shall not exceed 56 hours and shall not result in the maximum weekly working time as laid down in Directive 2002/15/EC being exceeded.
Kasdienio ir kassavaitinio vairavimo trukmė turi apimti visą vairavimo trukmę Bendrijos ar trečiosios šalies teritorijoje.
Daily and weekly driving times shall include all driving time on the territory of the Community or of a third country.
Šis įrašas arba atliekamas ranka registracijos lape ar spaudinyje, arba įvedamas panaudojant tachografų rankinio įvedimo mechanizmą.
This record shall be entered either manually on a record sheet, a printout or by use of manual input facilities on recording equipment.
Po keturių su puse valandų vairavimo laikotarpio vairuotojas, jeigu jis
After a driving period of four and a half hours a driver shall take
nepradeda naudotis
a break
poilsio laikotarpio, turi daryti ne trumpesnę kaip 45 minučių pertrauką.
of not less than forty-five minutes, unless he takes a rest period.
gali būti pakeista ne trumpesnėmis kaip 15 minučių pertraukomis, kurios būtų paskirstytos
may be replaced by breaks of at least 15 minutes distributed over the
esantis kasdienio poilsio laikotarpis trunka ne trumpiau kaip 9 valandas, bet yra trumpesnis nei
If the portion of the daily rest period which falls within that 24 hour period is at least 9 hours but less than
Kasdienio poilsio laikotarpis gali būti pratęsiamas, kad sudarytų reguliarų arba sutrumpintą kassavaitinio poilsio laikotarpį.
A daily rest period may be extended to make a regular weekly rest period or a reduced weekly rest period.
Nukrypstant nuo 2 dalies, per 30 valandų po kasdienio ar kassavaitinio poilsio laikotarpio pabaigos vairuotojas, dirbantis su porininkais, turi
By way of derogation from paragraph 2, within 30 hours of the end of a daily or weekly rest period, a driver engaged in multi-manning
Nukrypstant nuo pirmiau minėtų nuostatų, keleivių transporto atveju kassavaitinis poilsio laikotarpis gali būti pradėtas ne vėliau kaip pasibaigus dvylikai 24 valandų laiko tarpų po prieš tai ėjusio kassavaitinio poilsio laikotarpio; tuomet turi būti pasinaudota dviem reguliariais kassavaitinio poilsio laikotarpiais ir vienu sutrumpintu kassavaitinio poilsio laikotarpiu.
By way of derogation from the above, in the case of passenger transport the weekly rest period may commence no later than at the end of 12 24-hour periods following the end of the preceding weekly rest period, in which case two regular weekly rest periods and one reduced weekly rest period shall then be taken together.
poilsio laikotarpiais
another rest period of at least nine hours.
Transporto ūkio subjektas taip organizuoja 1 dalyje minėtų vairuotojų darbą, kad vairuotojai galėtų laikytis šio reglamento II skyriaus ir Tarybos reglamento (EEB) Nr. 3821/85 nuostatų.
A transport undertaking shall organise the work of drivers referred to in paragraph 1 in such a way that the drivers are able to comply with Regulation (EEC) No 3821/85 and Chapter II of this Regulation.
Transporto ūkio subjektas suteikia vairuotojui išsamius nurodymus ir atlieka reguliarius patikrinimus, kad užtikrintų, jog yra laikomasi šio reglamento II skyriaus ir Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 nuostatų.
The transport undertaking shall properly instruct the driver and shall make regular checks to ensure that Regulation (EEC) No 3821/85 and Chapter II of this Regulation are complied with.
Nepažeidžiant valstybių narių teisės laikyti transporto ūkio subjektus visiškai atsakingais, valstybės narės gali laikyti šiuos subjektus atsakingais priklausomai nuo to, ar jie pažeidė 1 ir 2 dalių nuostatas.
Without prejudice to the right of Member States to hold transport undertakings fully liable, Member States may make this liability conditional on the undertaking's infringement of paragraphs 1 and 2.
Valstybės narės gali svarstyti bet kokius įrodymus, kad transporto ūkio subjektas negali būti pagrįstai laikomas atsakingu už padarytą pažeidimą.
Member States may consider any evidence that the transport undertaking cannot reasonably be held responsible for the infringement committed.
Ūkio subjektai, krovinių siuntėjai, ekspeditoriai, kelionių organizatoriai, pirminiai rangovai, subrangovai ir vairuotojų įdarbinimo agentūros užtikrina, kad sutartimi
Undertakings, consignors, freight forwarders, tour operators, prime contractors, subcontractors and driver employment agencies shall ensure that contractually agreed transport time schedules
Pagal Direktyvos 2002/15/EB 9 straipsnio b punktą transporto ūkio subjektai yra įpareigoti rinkti vairuotojų darbo laiko duomenis.
In accordance with Article 9(b) of Directive 2002/15/EC, transport undertakings are obliged to keep records of the working time of drivers.
Atsižvelgdami į tai, jie turi imtis reikiamų priemonių, skirtų sužinoti bendrą vairuotojų dirbtą laiką, net ir tais atvejais, jei jie dirba keliems darbdaviams arba tam ūkio subjektui perduoti laikinai.
In this context, they shall take the steps required to acquaint themselves with the total time worked, even where drivers are employed by several employers or are only temporarily put at the disposal of the undertaking.
3821/85 IB priedą, patenkantis į šio reglamento taikymo sritį, užtikrina:
A transport undertaking which uses vehicles that are fitted with recording equipment complying with Annex IB of Regulation (EEC) No 3821/85 and that fall within the scope of this Regulation, shall:
"Duomenų perkėlimas" šioje dalyje aiškinamas pagal apibrėžimą, pateiktą Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo I skirsnio s punkte.
For the purposes of this paragraph "downloaded" shall be interpreted in accordance with the definition laid down in Annex IB, Chapter I, point (5) of Council Regulation (EEC) No 3821/85;
Laikydamasi 24 straipsnio 2 dalyje nurodytos tvarkos, Komisija turi nustatyti maksimalų laiko tarpą, per kurį atitinkami duomenys perkeliami pagal pirmiau nurodyto a punkto i papunktį.
The maximum period within which the relevant data shall be downloaded under (a)(i) shall be decided by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 24(2).
Nepažeidžiant jau galiojančių kolektyvinių ir kitų susitarimų, sudarytų tarp dviejų pramonės pusių, įgyvendinimo tvarkos,
Without prejudice to the implementation of collective or other agreements concluded between the two sides of industry and already in force, a
Atvykęs į sustojimui tinkamą vietą, vairuotojas
Provided that road safety is not thereby jeopardised and to enable
lape ar
a driver
žemės ūkio, sodininkystės, miškų ūkio, gyvulininkystės ar žuvininkystės ūkio subjektų naudojamomis arba jų be vairuotojo išsinuomotomis transporto priemonėmis kroviniams 100
vehicles used or hired without a driver by agricultural, horticultural, forestry, farming or fishery undertakings for carrying goods as part of their own entrepreneurial activity within a radius of up to 100
spinduliu nuo ūkio subjekto buvimo vietos išvežioti, kai tai sudaro šių subjektų verslo dalį;
from the base of the undertaking;
žemės ūkio ir miško darbams skirtais traktoriais atliekant žemės ūkio ir miško darbus 100
agricultural tractors and forestry tractors used for agricultural or forestry activities, within a radius of up to 100
spinduliu nuo ūkio subjekto, kuriam priklauso ši transporto priemonė arba kuris ją nuomojasi ar nuomoja, buvimo vietos;
from the base of the undertaking which owns, hires or leases the vehicle;
transporto priemonėmis, kurias
vehicles used
2 straipsnio 13 punkte, naudoja siuntoms pristatyti teikiant universaliąją paslaugą arba vairuotojas juos naudoja savo darbui reikalingoms medžiagoms ir įrangai vežti.
to deliver items as part of the universal service or used for carrying material or equipment for the driver's use in the course of his work.
Valstybės narės tokias išimtis gali daryti atsižvelgdamos į atskirus atvejus
Member States may make such derogations subject to individual conditions
transporto priemonėmis, naudojamomis tik salose, kurių plotas neviršija 2300 kvadratinių kilometrų ir kurios su likusia šalies teritorija nėra sujungtos tiltu, brasta ar tuneliu, kuriais galėtų važiuoti motorinės transporto priemonės;
vehicles operating exclusively on islands not exceeding 2 300 square kilometres in area which are not linked to the rest of the national territory by a bridge, ford or tunnel open for use by motor vehicles;
gamtinėmis ar suskystintomis dujomis arba elektra varomomis transporto priemonėmis, kurių maksimalus leistinas svoris, įskaitant
vehicles used for the carriage of goods within a 50
priekabos ar puspriekabės svorį, neviršija 7,5 tonos, ir kurios naudojamos kroviniams vežti 50
radius from the base of the undertaking and propelled by means of natural or liquefied gas or electricity, the maximum permissible weight of which, including the weight of
spinduliu nuo ūkio subjekto buvimo vietos;
trailer or semi-trailer, does not exceed 7,5 tonnes;
transporto priemonėmis, naudojamomis mokymui vairuoti ar laikant egzaminą vairuotojo pažymėjimui įgyti, su sąlyga, kad jos nėra naudojamos kroviniams ar keleiviams vežti komerciniais
vehicles used for driving instruction and examination with a view to obtaining a driving licence or a certificate of professional competence, provided that they are not being used for the commercial carriage of goods or
projektams įgyvendinti specialiai įrengtomis transporto priemonėmis, kurios stovėjimo metu tiesiogiai naudojamos kaip mokomosios patalpos;
fitted mobile project vehicles, the primary purpose of which is use as an educational facility when stationary;
transporto priemonėmis, naudojamomis pienui surinkti iš ūkių ir pieno tarai tiems ūkiams grąžinti arba gyvūnų šėrimui skirtiems pieno produktams;
vehicles used for milk collection from farms and the return to farms of milk containers or milk products intended for animal feed;
transporto priemonėmis, vežančiomis gyvūninės kilmės atliekas ir ne žmonių maistui skirtas gyvūnų skerdenas;
vehicles used for carrying animal waste or carcasses which are not intended for human consumption;
transporto priemonėmis, kurios yra naudojamos pristatyti gyvulius iš ūkių į vietines prekyvietes ir atvirkščiai bei iš prekyviečių į vietines skerdyklas.
vehicles used for the carriage of live animals from farms to local markets and vice versa or from markets to local slaughterhouses.
su vidaus reguliariosiomis paslaugomis keleiviams
from this Regulation for vehicles used in predefined areas with a population density of less than 5 persons per square kilometre, in the following cases:
tvarkaraščiai patvirtinami valdžios institucijų (tokiu atveju leidžiamos tik su pertraukomis susijusios išimtys)
regular domestic passenger services, where their schedule is confirmed by the authorities (in which case only
Pagal šią išimtį vežimas keliu gali apimti
Carriage by road under this
Visų šių priemonių pobūdis ir taikymo sritis turi būti proporcingi.
Any such measures shall be proportionate in nature and scope.
Mažiausias valstybėse narėse atliktinų patikrinimų skaičius nuo 2007 m. sausio 1 d. turi sudaryti ne mažiau kaip 2 proc. visų darbo dienų, nuo 2009 m. sausio 1 d. - ne mažiau kaip 3 proc.visų darbo dienųir nuo 2011 m. sausio 1 d. - ne mažiau kaip 4 proc.visų darbo dienų.
The minimum number of checks to be carried out in the Member States shall be set at at least 2% of the total of days worked from 1 January 2007, 3% from 1 January 2009 and 4% from 1 January 2011.
Galutinis etapas įsigalios tik tada, kai statistikos duomenys parodys, kad vidutiniškai daugiau kaip 90 proc. visų patikrintų transporto priemonių yra įrengtas skaitmeninis tachografas
The last phase shall only enter into force when the statistics indicate that on average more than 90% of all inspected vehicles are equipped with a digital tachograph.
3821/85 įrengto tachografo, šio straipsnio
Where no recording equipment has been fitted to the vehicle in accordance with Regulation (EEC) No 3821/85,
3 ir 4 dalys
paragraphs 3 and 4
reguliariaisiais reisais šalies viduje teikiamoms keleivių vežimo paslaugoms, ir
regular national passenger services, and
reguliariais tarptautiniais reisais teikiamoms keleivių vežimo paslaugoms, kurių galiniai maršruto sustojimai yra ne toliau kaip už 50
regular international passenger services whose route terminals are located within a distance of 50
turi apimti visus
include all the particulars specified in
turi būti parodomas ir perduodamas, kai to paprašo įgaliotas tikrinantis pareigūnas.
be produced and handed over at the request of an authorised inspecting officer.
Komisijos sprendimas 93/173/EEB, nustatantis informacijos pateikimo formą, numatytą Tarybos reglamento (EEB) Nr. 3820/85 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo 16 straipsnyje
Commission Decision 93/173/EEC of 22 February 1993 drawing up the standard form provided for by Article 16 of Council Regulation (EEC) No 3820/85 on the harmonisation of cerain social legislation relating to road transport
(OL L 72, 1993 3 25, p.
(OJ L 72, 25.3.1993, p.
Šioje ataskaitoje taip pat nurodoma, kaip buvo naudojamasi 3 ir 13 straipsniuose numatytomis išimtimis.
This report shall state what use has been made of the derogations provided for in Articles 3 and 13.
Jei būtina, Komisija siūlo tas nuostatas iš dalies pakeisti.
If necessary, the Commission shall then submit a proposal for the amendment of those provisions.
pagal Komisijos pasiūlymą
, on a proposal from the Commission,
nustato taisykles dėl
lay down rules on
šio reglamento ir Reglamento (EEB) Nr. 3821/85
infringements of this Regulation and Regulation (EEC) No 3821/85
pažeidimų, kurie pagal sunkumą yra dalijami į kategorijas.
, divided into categories according to their gravity.
Valstybės narės numato sankcijas už tokius
The Member States shall provide for penalties for such infringements
pažeidimus ir imasi visų reikiamų priemonių, kad jos būtų įgyvendintos.
and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
pažeidimą negali būti taikoma
the subject of
daugiau kaip viena sankcija ar procedūra.
more than one penalty or procedure.
Valstybė narė įgalioja kompetentingas institucijas taikyti sankcijas ūkio subjektui ir (arba) vairuotojui už jos teritorijoje nustatytą šio reglamento pažeidimą, už kurį sankcija dar nebuvo taikyta, net ir tuo atveju, jei šis pažeidimas padarytas kitos valstybės narės ar trečiosios šalies teritorijoje.
A Member State shall enable the competent authorities to impose a penalty on an undertaking and/or a driver for an infringement of this Regulation detected on its territory and for which a penalty has not already been imposed, even where that infringement has been committed on the territory of another Member State or of a third country.
Išimties tvarka, kai nustatomas pažeidimas:
By way of exception, where an infringement is detected:
kuris buvo padarytas ne atitinkamos valstybės narės teritorijoje, ir
which was not committed on the territory of the Member State concerned, and
Kiekvienu atveju, kai valstybė narė pradeda procesinius veiksmus ar taiko sankciją už konkretų pažeidimą, ji raštu pateikia vairuotojui raštu tinkamus to įrodymus.
Whenever a Member State initiates proceedings or imposes a penalty for a particular infringement, it shall provide the driver with due evidence of this in writing.
Valstybės narės užtikrina, kad proporcingų sankcijų sistema, kuri gali apimti ir finansines sankcijas, galiotų šio reglamento ar Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 nuostatas pažeidžiantiems ūkio subjektams, susijusiems siuntėjams, ekspeditoriams, kelionių organizatoriams, pirminiams rangovams, subrangovams ir vairuotojų įdarbinimo agentūroms.
Member States shall ensure that a system of proportionate penalties, which may include financial penalties, is in force for infringements of this Regulation or Regulation (EEC) No 3821/85 on the part of undertakings, or associated consignors, freight forwarders, tour operators, prime contractors, sub-contractors and driver employment agencies.
privalo saugoti visus su sankcijomis ar procesinių veiksmų inicijavimu susijusius valstybės narės jam pateiktus įrodymus tol, kol pagal šį reglamentą tas pats šio reglamento pažeidimas daugiau negali būti kitų procesinių veiksmų ar sankcijos priežastis.
shall keep any evidence provided by a Member State concerning penalties imposed or the initiation of proceedings until such time as the same infringement of this Regulation can no longer lead to a second proceeding or penalty pursuant to this Regulation.
sulaikyti susijusią transporto priemonę iki to laiko, kol bus pašalinta pažeidimo priežastis.
immobilisation of the vehicle concerned until such time as the cause of the infringement has been rectified.
Jos taip pat gali atšaukti, laikinai sustabdyti ar apriboti šioje valstybėje narėje
Member States may also withdraw, suspend or restrict an undertaking's licence, if the undertaking is established in that Member State, or withdraw, suspend or restrict a driver's driving licence.
įsteigto ūkio subjekto
The Committee referred to in
24 straipsnio 1 dalyje
Article 24(1)
nurodytas komitetas suformuoja gaires, kurių tikslas – skatinti suderintą šio straipsnio taikymą.
shall develop guidelines with a view to promoting a harmonised application of this Article.
Valstybės narės padeda viena kitai taikyti šio reglamento nuostatas ir kontroliuoti, kaip jų laikomasi.
Member States shall assist each other in applying this Regulation and in checking compliance herewith.
Kompetentingos valstybių narių institucijos nuolat keičiasi visa turima informacija apie:
The competent authorities of the Member States shall regularly exchange all available information concerning:
II skyriuje nustatytų taisyklių pažeidimus, kuriuos padaro ne šalies gyventojai, ir už tuos pažeidimus paskirtas sankcijas;
infringements of the rules set out in Chapter II committed by non-residents and any penalties imposed for such infringements;
sankcijas, kurias valstybė narė paskiria savo rezidentams už kitose valstybėse narėse padarytus pažeidimus.
penalties imposed by a Member State on its residents for such infringements committed in other Member States.
Komisija remia valstybių narių dialogą, susijusį su šio reglamento aiškinimu ir taikymu atskirose valstybėse narėse.
The Commission shall support dialogue between Member States concerning national interpretation and application of this Regulation.
Du metai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos.
Two years after the entry into force of this Regulation.
Komisija pateikia pasiūlymą, kuriame būtų pateiktos vienodos aiškinimo ir taikymo taisyklės, skirtos nacionalinėms priežiūros institucijoms.
, the Commission shall submit a proposal containing uniform rules on interpretation and application, for the benefit of national supervisory authorities.
Bendrija gali pradėti bet kokias derybas su trečiosiomis šalimis, kurių gali reikėti, kad būtų įgyvendintas šis reglamentas.
The Community shall enter into any negotiations with third countries which may prove necessary for the purpose of implementing this Regulation.
Komisijai padeda Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 18 straipsnio 1 dalyje nurodytas Komitetas.
The Commission shall be assisted by the committee referred to in Article 18(1) of Regulation (EEC) No 3821/85.
Valstybės narės prašymu ar savo iniciatyva Komisija:
At the request of a Member State, or on its own initiative, the Commission shall:
išaiškina šio reglamento nuostatas, kad kuo greičiau būtų susitarta dėl bendro požiūrio.
clarify the provisions of this Regulation, with a view to promoting a common approach.
1 dalyje nurodytais atvejais Komisija, laikydamasi 24 straipsnio 2 dalyje nurodytos procedūros, priima sprendimą dėl rekomenduojamo požiūrio.
In the cases referred to in paragraph 1 the Commission shall take a decision on a recommended approach in accordance with the procedure referred to in Article 24(2).
Reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 iš dalies keičiamas taip:
Regulation (EEC) No 3821/85 is hereby amended as follows:
2 straipsnis pakeičiamas taip:
Article 2 shall be replaced by the following:
" 2 straipsnis
Article 2
+ OL: įrašyti šio reglamento numerį.
OJ: Insert the number of this Regulation.
dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98
on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98
* 4 straipsnyje pateikti sąvokų apibrėžimai.
shall apply.
* OL L";
* OJ L ..........
3 straipsnio 1, 2 ir 3 dalys pakeičiamos taip:
Article 3(1), (2) and (3) shall be replaced as follows:
Tachografai įrengiami
Recording equipment shall be installed and used in vehicles registered in a Member State which are used for the carriage of passengers or goods by
valstybėje narėje registruotose transporto priemonėse,
the vehicles referred to in Articles 3 and
keleiviams ir kroviniams vežti keliais, išskyrus Reglamento (EB)
of Regulation (EC) No ....
+, šio reikalavimo turi pradėti laikytis iki 2007 m. gruodžio 31 d.
+ shall have until 31 December 2007 to comply with this requirement.
14 straipsnio 2 dalis pakeičiama taip:
Article 14(2) shall be replaced as follows:
15 straipsnis iš dalies keičiamas taip:
Article 15 shall be amended as follows:
1 dalis papildoma šia pastraipa:
In paragraph 1, the following subparagraph shall be added:
Kai vairuotojo kortelė yra sugadinta, blogai veikia ar vairuotojas ją prarado, vairuotojas:
Where a driver card is damaged, malfunctions or is not in the possession of the driver, the driver shall:
vairuotojo tapatybę parodančius duomenis ( pavardę, vairuotojo kortelės ar pažymėjimo numerį), ir pasirašo;
details that enable the driver to be identified (name, driver card or driver's licence number), including his signature;
Kai transporto priemonėje, kurioje yra sumontuotas IB priedo reikalavimus atitinkantis tachografas, yra daugiau nei vienas vairuotojas, jie užtikrina, kad jų vairuotojo kortelės būtų įdedamos į reikiamą tachografo kortelių skaitymo įtaiso angą.
Where there is more than one driver on board the vehicle fitted with recording equipment in conformity with Annex IB, they shall ensure that their driver cards are inserted into the correct slot in the tachograph.
3 dalies
Paragraph 3
antrosios įtraukos
, second indent, points
b ir c punktai pakeičiami taip:
(b) and (c) shall be replaced by the following:
"buvimas darbe", kaip apibrėžta Direktyvos 2002/15/EB 3 straipsnio b punkte, turi būti žymimas po atžyma "#".
"availability" defined in Article 3(b) of Directive 2002/15/EC must be recorded under this sign #.
* OL L 80, 2002 3 23, p.
* OJ L 80, 23.3.2002, p.
4 dalis panaikinama.
Paragraph 4 shall be deleted;
7 dalis pakeičiama taip:
Paragraph 7 shall be replaced by the following:
Jei vairuotojo vairuojamoje transporto priemonėje yra sumontuotas I priedo reikalavimus atitinkantis tachografas, inspektoriui paprašius, vairuotojas turi būti pasiruošęs parodyti:
Where the driver drives a vehicle fitted with recording equipment in conformity with Annex I, the driver must be able to produce, whenever an inspecting officer so requests:
vairuotojo kortelę, jei turi, ir
the driver card if he holds one, and
kai vairuotojo vairuojamoje transporto priemonėje yra sumontuotas IB priedo reikalavimus atitinkantis tachografas, inspektoriui paprašius, vairuotojas turi būti pasiruošęs parodyti:
Where the driver drives a vehicle fitted with recording equipment in conformity with Annex IB, the driver must be able to produce, whenever an inspecting officer so requests:
savo asmeninę vairuotojo kortelę;
the driver card of which he is holder;
+ reikalavimų, įgaliotas inspektorius gali patikrinti analizuodamas registracijos lapus, rodomus ar atspausdintus duomenis, kuriuos užregistravo tachografas ar vairuotojo kortelė arba, neturint šios galimybės, analizuojant visus kitus papildomus dokumentus, nurodytus 16 straipsnio
+ by analysis of the record sheets, of the displayed or printed data which have been recorded by the recording equipment or by the driver card or, failing this, by analysis of any other supporting document that justifies non-compliance with a provision, such as those laid down in
3 ir 4 punktuose
Article 16(3) and (4)