natgillin/translations-raw huggingface dataset:
paveda Pirmininkui perduoti Parlamento poziciją Tarybai ir Komisijai bei nacionaliniams parlamentams.
Instructs its President to forward its position to the Council, to the Commission and to the national parliaments.
atsižvelgdami į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 100 straipsnio 2 dalį,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 100(2) thereof,
atsižvelgdami į Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę OL C 128, 2010 5 18, p.
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C 128, 18.5.2010, p.
pasikonsultavę su Regionų komitetu
After consulting the Committee of the Regions,
Už aviacijos saugumą Europos oro uostuose iš esmės atsako valstybės. ▌Todėl būtina sukurti bendrą esminių saugumo mokesčių ypatybių ir tų mokesčių nustatymo tvarkos reguliavimo sistemą, nes nesant tokios sistemos gali būti nesilaikoma pagrindinių
Aviation security at European airports is essentially a state responsibility. ▌It is ▌necessary to establish a common framework regulating the essential features of security charges and the way they are set, as in the absence of such framework basic requirements in the relationship between
tokius mokesčius nustatančių organų
bodies setting such charges
ir oro uosto naudotojų santykiams nustatytų reikalavimų.
and airport users may not be respected.
Labai svarbu, kad oro uosto naudotojai iš
It is vital for airport users to obtain from the
mokesčius nustatančio ar taikančio
body setting or applying the charges
organo periodiškai gautų informaciją, kaip ir kuo remiantis apskaičiuojami aviacijos saugumo mokesčiai.
, on a regular basis, information on how and on what basis aviation security charges are calculated.
Turėdami tokią informaciją
This information will provide
oro uosto naudotojai
airport users
ir jo įgyvendinimo taisyklėse
and its implementing rules,
, susijusių investicijų naudingumas
the productivity of related investments
ir bet kokios dotacijos bei subsidijos, kurias saugumo tikslais skiria valdžios institucijos
and any grants and subsidies allocated by the authorities for security purposes
organas galėtų deramai įvertinti būsimų investicijų poreikius, turėtų būti reikalaujama, kad oro uosto naudotojai
to properly assess the requirements with regard to its future investments, ▌airport users should be required to share all their operational forecasts, developments projects and specific demands and wishes with the
organą laiku informuotų apie savo veiklos prognozes, plėtros projektus, specifinius poreikius ir pageidavimus.
body on a timely basis.
Kadangi saugumo išlaidoms padengti mokėtinos sumos Sąjungoje
As the methods for
finansuojamos arba
funding or
apskaičiuojamos ir renkamos vadovaujantis skirtingais metodais, būtina suderinti apmokestinimo saugumo išlaidų pagrindą tuose Sąjungos oro uostuose, kuriuose saugumo išlaidos privalomai įskaičiuojamos į saugumo mokesčius.
establishing and levying the amounts due for the coverage of security costs differ across the Union, the harmonisation of the basis for charging security costs at Union airports where the costs of security are reflected in the security charges is necessary.
Svarbu užtikrinti, kad būtų užtikrintas skaidrumas, kai
It is important to establish transparency
nacionalinės saugumo priemonės yra griežtesnės nei bendrieji pagrindiniai standartai (nustatyti Reglamente (EB) Nr. 300/2008 ▌.
of national security measures more stringent than the common basic standards established in accordance with Regulation (EC) No 300/2008.
nepriklausoma priežiūros įstaiga turėtų užtikrinti tinkamą ir veiksmingą šios direktyvos taikymą.
an independent supervisory authority ▌should ensure the proper and effective application of this Directive.
Ši įstaiga turėtų turėti visus užduotims atlikti būtinus išteklius – personalą, profesines žinias ir finansinius išteklius.
The authority should be in possession of all the necessary resources in terms of staffing, expertise and the financial resources for the performance of its tasks.
Valstybėms narėms turėtų būti suteikta galimybė bendrą apmokestinimo sistemą taikyti oro uostų tinklui ar kitoms oro uostų grupėms, įskaitant ir tas, kurios aptarnauja tą patį miestą ar aglomeraciją.
Member States should have the possibility of applying a common charging system to cover an airport network or other groups of airports including those serving the same city or conurbation.
Apskaičiuojant su išlaidomis susijusius saugumo mokesčius turėtų būti remiamasi objektyviais kriterijais, pavyzdžiui, nustatytaisiais atitinkamuose Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos dokumentuose, pagal kuriuos skatinama atsižvelgti į keleivių skaičių, maksimalią orlaivio kilimo masę arba taikyti jų derinį.
When calculating security charges in respect of cost-relatedness, objective criteria should be used as a basis, such as those laid down in the relevant International Civil Aviation Organization documents, which advocate the use of the number of passengers or aircraft maximum take-off weight or a combination of these.
Atsižvelgiant į tai, kad pačios valstybės narės negali deramai pasiekti planuojamos veiklos tikslų, nes nacionaliniu lygiu vienodų visoje Sąjungoje saugumo rinkliavų sistemų nustatyti neįmanoma, o šiuos tikslus dėl veiklos apimties ir poveikio galima geriau pasiekti Sąjungos lygiu, Sąjunga gali imtis priemonių vadovaudamasi Sutarties 5 straipsnyje nustatytu subsidiarumo principu.
Since the objectives of the action taken cannot be sufficiently achieved by the Member States, as security charges systems cannot be put in place at national level in a uniform manner throughout the Union and can therefore, by reason of the scale and effects of the action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Pagal tame straipsnyje nustatytą proporcingumo principą šia direktyva neviršijama to, kas būtina nurodytiems tikslams pasiekti.
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives,
Šia direktyva nustatomi bendrieji saugumo rinkliavų rinkimo Sąjungos oro uostuose principai.
This Directive sets common principles for the levying of security charges at Union airports.
ir kurie yra atviri komerciniams vežimams
and open to commercial traffic
Ši direktyva netaikoma rinkliavoms, pagal Reglamentą (EB) Nr. 1794/2006 renkamoms atlyginti už maršruto oro navigacijos ir terminalų oro navigacijos paslaugas, arba rinkliavoms, renkamoms atlyginti už antžemines paslaugas, išvardytas Direktyvos 96/67/EB priede.
This Directive does not apply to the charges collected for the remuneration of en-route and terminal air navigation services in accordance with Regulation (EC) No 1794/2006, or to the charges collected for the remuneration of groundhandling services referred to in the Annex to Directive 96/67/EC.
oro uostas – specialiai orlaiviams tūpti, kilti ir manevruoti pritaikytas sausumos plotas, įskaitant pagalbinius įrenginius, kurių gali prireikti minėtoms procedūroms atlikti laikantis orlaivių eismo ir paslaugų reikalavimų, įskaitant pagalbinius komerciniams skrydžiams, vykdomiems teikiant vežimo paslaugas, reikalingus įrenginius;
‘airport’ means any land area especially adapted for the landing, taking-off and manoeuvring of aircraft, including the ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including the installations needed to assist commercial air services;
oro uosto valdymo organas – organas, kurio tikslas, kartu vykdant kitokią veiklą arba pagal aplinkybes tokios veiklos nevykdant, pagal nacionalinius įstatymus ar kitus teisės aktus arba sutartis administruoti ir valdyti oro uosto ar oro uostų tinklo infrastruktūrą bei koordinuoti ir kontroliuoti įvairių atitinkamuose oro uostuose ar oro uostų tinkle dirbančių operatorių veiklą;
‘airport managing body’ means a body which, whether or not in conjunction with other activities, has as its objective under national laws or regulations the administration and management of the airport infrastructures and the coordination and control of the activities of the different operators present in the airports concerned;
oro uostų tinklas – valstybės narės oro uostai, kuriuos valdo kompetentingos nacionalinės valdžios institucijos paskirtas oro uosto valdymo organas;
'airport network‘ means a number of airports in a Member State that are operated by an airport managing body designated by the competent national authority;
kompetentingas organas – oro uosto valdymo organas arba bet kuris kitas organas ar įstaiga, atsakingas už aviacijos saugumo mokesčių dydžio ir struktūros taikymą ir (arba) nustatymą Sąjungos oro uostuose;
'competent body‘ means an airport managing body or any other body or authority responsible for the application and/or the setting of the level and the structure of aviation security charges at Union airports;
oro uosto naudotojas – bet kuris fizinis arba juridinis asmuo, atsakingas už keleivių, pašto ir (arba) krovinių skraidinimą iš atitinkamo oro uosto arba į jį;
‘airport user’ means any natural or legal person responsible for the carriage of passengers, mail and/or freight by air from or to the airport concerned;
saugumo mokestis – rinkliava,
‘security charge’ means a levy
kurią įvairiomis formomis renka įmonė, oro uostas ar oro uosto naudotojai
collected by any entity, airport or airport user in different forms
aviacijos saugumas – priemonių ir žmogiškųjų bei materialinių išteklių derinys, skirtas apsaugoti civilinę aviaciją nuo neteisėtų veiksmų, keliančių pavojų civilinės aviacijos saugumui.
'aviation security‘ means the combination of measures and human and material resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference that jeopardise the security of civil aviation.
Valstybės narės užtikrina, kad renkant saugumo rinkliavas nebūtų diskriminuojami oro uosto naudotojai arba oro keleiviai.
Member States shall ensure that security charges do not discriminate between airport users or air passengers.
Valstybės narės gali leisti kompetentingam oro uostų tinklo organui įvesti bendrą ir skaidrią apmokestinimo saugumo mokesčiais sistemą, apimančią oro uostų tinklą.
Member States may allow the competent body of an airport network to introduce a common and transparent charging system for security charges to cover the airport network.
Valstybės narės, prieš tai informavusios Komisiją ir laikydamosi Sąjungos teisės aktų, gali leisti kompetentingam organui taikyti bendrą ir skaidrią apmokestinimo sistemą oro uostuose, kurie aptarnauja tą patį miestą ar aglomeraciją, jei kiekvienas oro uostas atitinka visus 7 straipsnyje nustatytus skaidrumo reikalavimus.
After having informed the Commission and in accordance with Union law, Member States may allow the competent body to apply a common and transparent charging system at airports serving the same city or conurbation, provided that each airport fully complies with the requirements on transparency set out in Article 7.
ir teisių gynimo priemonės
and remedy
organas turėtų galimybę gauti visą būtiną informaciją apie aviacijos saugumo paslaugų teikimo oro uoste išlaidas.
body has access to all necessary information on the costs of providing aviation security services at the airport.
organas ir oro uosto naudotojai
body and airport users
arba oro uosto naudotojų atstovai ar asociacijos periodiškai
or the representatives or associations of airport users
konsultuotųsi dėl saugumo mokesčių sistemos taikymo ir tų mokesčių dydžio.
is established with respect to the operation of the system of security charges and the level of such charges.
, nebent jei per paskutinę konsultaciją buvo susitarta kitaip.
, unless agreed otherwise in the latest consultation.
Kai kompetentingas organas ir oro uosto naudotojai yra sudarę daugiametį susitarimą, konsultacijos rengiamos laikantis šio susitarimo.
Where a multi-annual agreement between the competent body and the airport users exists, the consultations shall take place as provided for in such an agreement.
organas pasiūlymą keisti saugumo mokesčių sistemą arba tų mokesčių dydį kartu su siūlomų pakeitimų priežastimis pateikia oro uosto naudotojams
body shall submit any proposal to modify the system or the level of security charges to the airport users
arba oro uosto naudotojų atstovams ar asociacijoms
or the representatives or associations of airport users
ne vėliau kaip prieš keturis mėnesius iki jo įsigaliojimo.
no later than four months before it enters into force, together with the reasons for the proposed changes.
organas dėl siūlomų pakeitimų turi konsultuotis su oro uosto naudotojais ir atsižvelgti į jų nuomonę.
body shall hold consultations on the proposed changes with the airport users and take their views into account before a decision is taken.
organas sprendimą paskelbia ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki jo įsigaliojimo.
body shall publish its decision no later than two months before it enters into force.
organas ir oro uosto naudotojai nesusitaria dėl pasiūlytų pakeitimų,
body and the airport users, the
organas turi pagrįsti sprendimą oro uosto naudotojų atžvilgiu.
body shall justify its decision with regard to the airport users.
Valstybės narės užtikrina, kad nesusitarus dėl kompetentingo organo sprendimo dėl saugumo mokesčių, kiekviena šalis galėtų kreiptis į 10 straipsnyje nurodytą nepriklausomą priežiūros įstaigą, kuri nagrinėja sistemos arba saugumo mokesčių dydžio pakeitimo pagrįstumą.
Member States shall ensure that in the event of a disagreement over a decision on security charges taken by the competent body, either party may seek the intervention of the independent supervisory authority referred to in Article 10 which shall examine the justifications for the modification of the system or the level of security charges.
Valstybė narė gali nuspręsti netaikyti 5 dalies aviacijos saugumo mokesčių dydžio ar struktūros pakeitimams tuose oro uostuose, kuriems:
A Member State may decide not to apply paragraph 5 in relation to changes to the level or the structure of the aviation security charges at those airports for which:
pagal nacionalinę teisę yra taikoma privaloma procedūra, pagal kurią aviacijos saugumo mokesčius arba jų maksimalų dydį nustato arba patvirtina nepriklausoma priežiūros įstaiga; arba
there is a mandatory procedure under national law whereby aviation security charges, or their maximum level, are to be determined or approved by the independent supervisory authority; or
pagal nacionalinę teisę yra taikoma privaloma procedūra, pagal kurią nepriklausoma priežiūros įstaiga nuolat arba reaguodama į suinteresuotųjų šalių prašymus nagrinėja, ar tuose oro uostuose vyksta veiksminga konkurencija.
there is a mandatory procedure under national law whereby the independent supervisory authority examines, on a regular basis or in response to requests from interested parties, whether such airports are subject to effective competition.
Kai remiantis tokiu tikrinimu situacija tai pateisina, valstybės narės nusprendžia, kad aviacijos saugumo mokesčius arba jų maksimalų dydį nustato arba patvirtina nepriklausoma priežiūros įstaiga.
Whenever the situation so warrants on the basis of such an examination, the Member State shall decide that the aviation security charges, or their maximum level, are to be determined or approved by the independent supervisory authority.
Šis sprendimas taikomas iki tai yra reikalinga remiantis šios įstaigos atliktu tikrinimu.
This decision shall apply for as long as is necessary on the basis of the examination conducted by that authority.
Pagal šią dalį valstybės narės taikomos procedūros, sąlygos ir kriterijai turi būti susiję, objektyvūs, nediskriminaciniai ir skaidrūs.
The procedures, conditions and criteria applied by the Member State for the purposes of this paragraph shall be relevant, objective, non-discriminatory and transparent.
organas kiekvienam oro uosto naudotojui
body provides each airport user
oro uosto naudotojų atstovams
the representatives or associations of airport users,
asociacijoms ▌pateiktų informaciją apie sudedamąsias dalis, kuriomis remiantis nustatoma visų
, with information on the components serving as a basis for determining
oro uoste renkamų saugumo mokesčių
the level of all security charges levied at
Ši informacija apima bent:
This information shall at least include:
už surinktas saugumo rinkliavas teikiamų įvairių paslaugų ir infrastruktūros sąrašą;
a list of the various services and infrastructure provided in return for the security charge levied;
saugumo rinkliavų apskaičiavimo metodą;
the method of calculation of security charges;
bendrą su saugumo mokesčiais susijusių įrenginių ir paslaugų kainų struktūrą;
the overall cost structure with regard to the facilities and services to which security charges relate;
bendrą darbuotojų, teikiančių paslaugas, už kurias renkamos saugumo rinkliavos, skaičių;
the total number of staff deployed to services which give rise to the collection of security charges;
bet kokį viešosios valdžios institucijų su saugumo mokesčiais susijusių įrenginių ir paslaugų finansavimą;
any financing from public authorities of the facilities and services to which security charges relate;
saugumo mokesčių dydžio prognozes
forecasts of the level of security charges
planuojamas investicijas, galinčias labai paveikti saugumo rinkliavų dydį.
any intended investments that may affect significantly the level of security charges.
Valstybės narės užtikrina, kad oro uosto naudotojai prieš kiekvieną 6 straipsnyje numatytą konsultaciją
Member States shall ensure that airport users submit information to the
organui pateiktų informaciją, visų pirma apie:
body before every consultation, as provided for in Article 6, concerning in particular:
oro eismo prognozes;
forecasts as regards traffic;
jų oro laivyno sudėtį ir numatomą naudojimą;
forecasts as to the composition and envisaged use of their fleet;
jų plėtros projektus susijusiame oro uoste;
their development projects at the airport concerned;
jų poreikius susijusiame oro uoste;
their requirements at the airport concerned;
saugumo mokesčių, kuriuos oro uosto naudotojai renka iš keleivių, išvykstančių iš oro uosto, sumą ir informaciją apie sudedamąsias dalis, kuriomis remiantis nustatomas visų oro uoste renkamų saugumo mokesčių dydis laikantis 1 dalies a–h punktų.
the amount of the security charge levied by airport users on passengers departing from the airport and information on the components serving as a basis for determining these charges in accordance with points (a) to (h) of paragraph 1.
Valstybės narės užtikrina, kad būtų viešai prieinama informacija apie kompetentingų organų ir oro uostų naudotojų renkamų saugumo mokesčių dydį.
Member States shall ensure that information on the amount of security charges levied by the competent body and the airport users is publicly accessible.
Taikant nacionalinės teisės aktus pagal šį straipsnį pateikta informacija laikoma konfidencialia arba ekonomine prasme jautria informacija ir yra atitinkamai tvarkoma.
Subject to national legislation, the information provided on the basis of this Article shall be regarded as confidential or economically sensitive and handled accordingly.
Valstybės narės finansuoja papildomas išlaidas, atsiradusias taikant
The additional costs of implementing
griežtesnes priemones pagal Reglamento (EB) Nr. 300/2008 6 straipsnį ▌.
more stringent measures pursuant to Article 6 of Regulation (EC) No 300/2008
Prieš priimdama priemones pagal Reglamento (EB) Nr. 300/2008 4 straipsnį, Komisija atlieka poveikio vertinimą dėl poveikio saugumo mokesčių dydžiui.
Before adopting measures pursuant to Article 4 of Regulation (EC) No 300/2008, the Commission shall undertake an impact assessment with regard to the effects on the level of security charges.
Dėl šio poveikio vertinimo rezultatų Komisija konsultuojasi su Suinteresuotųjų šalių konsultacine grupe, įsteigta pagal Reglamento (EB) Nr. 300/2008 17 straipsnį.
The Commission shall consult the Stakeholders‘ Advisory Group constituted under Article 17 of Regulation (EC) No 300/2008 about the outcome of this impact assessment.
Saugumo rinkliavų ir sąnaudų sąryšis
Cost-relatedness of security charges
Saugumo mokesčiai naudojami tik saugumo išlaidoms padengti.
Security charges shall be used exclusively to meet security costs.
Šios išlaidos apskaičiuojamos taikant kiekvienoje valstybėje narėje visuotinai priimtus apskaitos ir vertinimo principus.
These costs shall be determined using the principles of accounting and evaluation generally accepted in each of the Member States.
Visos pajamos, gautos iš saugumo mokesčių, negali viršyti visų to oro uosto, oro uostų tinklo ar oro uostų grupės aviacijos saugumo išlaidų.
The total revenue from security charges shall not be higher than the total costs of aviation security for that airport, airport network, or group of airports.
Tačiau valstybės narės užtikrina, kad visų pirma būtų atsižvelgiama į:
However, Member States shall ensure that particular account is taken of:
saugumo veiklai skirtos infrastruktūros ir įrangos, įskaitant pagrįstą tos infrastruktūros ir įrangos nuvertėjimą, finansavimo sąnaudas;
the cost of financing the facilities and installations dedicated to security operations, including fair depreciation in the value of these facilities and installations;
pavojų saugumui nacionaliniu ir (arba) tarptautiniu lygiu;
the national and/or international level of the security threat;
saugumo personalo ir saugumo veiklos išlaidas;
the expenditure on security staff and security operations;
dotacijas ir subsidijas, kurias saugumui užtikrinti skyrė valdžios institucijos.
the grants and subsidies allocated by the authorities for security purposes.
Į saugumo mokesčių apskaičiavimo išlaidų bazę neįtraukiamos išlaidos, kurios būtų patirtos valstybėms narėms vykdant bendresnes saugumo funkcijas, pavyzdžiui, bendrą viešosios tvarkos palaikymą, žvalgybos informacijos rinkimą ir nacionalinį saugumą.
The cost base for the calculation of security charges shall not include any costs that would be incurred for more general security functions performed by Member States such as general policing, intelligence gathering and national security.
Nepriklausoma priežiūros įstaiga
Independent supervisory authority
Kad užtikrintų, jog šios direktyvos vykdymui priimtos priemonės būtų tinkamai taikomos, valstybės narės paskiria arba įsteigia nepriklausomą įstaigą, kuri veikia kaip nepriklausoma nacionalinė priežiūros įstaiga.
Member States shall nominate or establish an independent body as their national independent supervisory authority in order to ensure the correct application of the measures taken to comply with this Directive.
Pagal šią direktyvą nedraudžiama nacionalinei nepriklausomai priežiūros įstaigai, jai prižiūrint ir prisiimant visą atsakomybei bei visiškai laikantis nacionalinės teisės, pavesti įgyvendinti šią direktyvą kitoms nepriklausomoms priežiūros institucijoms, su sąlyga, kad šis įgyvendinimas vykdomas laikantis tų pačių standartų.
This Directive shall not prevent the national independent supervisory authority from delegating, under its supervision and full responsibility, and in compliance with national law, the implementation of this Directive to other independent supervisory authorities, provided that implementation takes place in accordance with the same standards.
Valstybės narės garantuoja nepriklausomos priežiūros įstaigos nepriklausomumą, užtikrindamos, kad ji būtų teisiškai atskirta ir funkciniu atžvilgiu nepriklausoma nuo bet kokių
Member States shall guarantee the independence of the independent supervisory authority by ensuring that it is legally distinct from and functionally independent of any
oro vežėjų.
air carrier.
Valstybės narės užtikrina, kad nepriklausoma priežiūros įstaiga įgaliojimus vykdytų nešališkai ir skaidriai.
Member States shall ensure that the independent supervisory authority exercises its powers impartially and transparently.