natgillin/translations-raw huggingface dataset:
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0051 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0051 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir EB sutarties 175 straipsnio 1 dalį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6-0063/2007 ),
having regard to Articles 251(2) and 175(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0063/2007 ),
atsižvelgdamas į Teisės reikalų komiteto pranešimą ir į Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos politikos komiteto bei Piliečių laisvių, teisingumo ir vidaus reikalų komiteto nuomones ( A6-0154/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the opinions of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A6-0154/2008 ),
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0245 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0245 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 285 straipsnio 1 dalį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6-0127/2007 ),
having regard to Articles 251(2) and 285(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0127/2008 ),
atsižvelgdamas į Žemės ūkio ir kaimo plėtros komiteto pranešimą ( A6-0061/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6-0061/2008 ),
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0263 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0263 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 71 straipsnį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6-0145/2007 ),
having regard to Articles 251(2) and 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0145/2007 ),
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6-0087/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0087/2008 ),
atsižvelgdami į Europos ekonominių ir socialinių reikalų komiteto nuomonę OL C ...
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee, OJ C …
Norint sukurti kelių transporto vidaus rinką, kurioje būtų sudarytos sąžiningos konkurencijos sąlygos, būtina vienodai taikyti bendras taisykles, kurių būtina laikytis siekiant imtis profesinės krovinių ir keleivių vežimo kelių transportu veiklos (toliau – profesinė vežimo kelių transportu veikla).
The completion of an internal market in road transport with fair conditions of competition requires the uniform application of common rules on admission to the occupation of road haulage operator or road passenger transport operator, hereinafter referred to as "occupation of road transport operator".
Šios bendros taisyklės gali padėti pakelti vežėjų profesinės kompetencijos lygį, racionalizuoti rinką, pagerinti teikiamų paslaugų kokybę vežėjų, jų klientų ir apskritai ekonomikos labui, taip pat padidinti kelių eismo saugumą.
Such common rules will help to contribute towards achieving a higher level of professional qualification for transport operators, the rationalisation of the market, and an improved quality of service rendered, in the interests of transport operators, their customers and the economy as a whole, together with improvements in road safety.
Jos taip pat sudaro geresnes sąlygas realiai įgyvendinti vežėjų įsisteigimo teisę.
They will also facilitate the effective exercise of the right of establishment for transport operators.
nustatytos minimalios sąlygos, kurių būtina laikytis siekiant imtis profesinės vežimo kelių transportu veiklos, ir gautiniam tikslui reikalingų dokumentų abipusio pripažinimo sistema.
laid down minimum conditions governing admission to the occupation of road transport operator and the mutual recognition of the documents required in this connection.
Tačiau patirtis, poveikio analizė ir įvairūs tyrimai rodo, kad šią direktyvą valstybės narės taiko labai nevienodai.
However, experience, the impact assessment carried out, and various studies show that the Directive is being applied in a very disparate fashion from one Member State to another.
Šie skirtumai turi keletą neigiamų pasekmių, tokių kaip iškreipta konkurencija, nevienodas kontrolės lygis ir pavojus, kad žemo profesinės kompetencijos lygio įmonės veiks aplaidžiai arba nepakankamai laikysis kelių eismo saugumo ir socialinių taisyklių, o tai gali pakenkti sektoriaus įvaizdžiui.
The disparities in question have several adverse consequences, in particular distortion of competition, a lack of market transparency, a lack of uniformity with regard to monitoring, and the risk that undertakings with a low level of professional qualification may be negligent or less compliant with road safety rules and social welfare rules, which may harm the image of the sector.
Taigi norint užtikrinti vienodesnį ir veiksmingesnį galiojančių taisyklių, kurių būtina laikytis siekiant imtis profesinės vežimo veiklos, taikymą reikia jas modernizuoti.
It is therefore appropriate to modernise the existing rules on admission to the occupation of road transport operator, in order to ensure that they are applied more uniformly and more effectively.
Kadangi šių taisyklių laikymasis yra pagrindinė sąlyga norint patekti į Bendrijos rinką, o reglamentai yra Bendrijos priemonės, taikomos patekimo į rinką srityje, reglamentas yra tinkamiausia priemonė reguliuoti sąlygas, kurių būtina laikytis siekiant imtis profesinės vežimo veiklos.
Since compliance with these rules constitutes the main condition governing access to the Community market, and the applicable Community instruments in this field are Regulations, a Regulation would appear to be the most appropriate instrument to govern admission to the occupation.
Siekiant užtikrinti sąžiningą konkurenciją, bendros profesinės vežimo kelių transportu veiklos taisyklės turi būti taikomos kuo plačiau visoms įmonėms.
In the interests of fair competition, the common rules governing the exercise of the occupation should apply as widely as possible to all undertakings.
Tačiau nėra būtina šį reglamentą taikyti įmonėms, kurios vykdo tik labai nežymų poveikį transporto rinkai darančius vežimus.
However, it is unnecessary to include in this Regulation undertakings which only perform transport operations with a very small impact on the transport market.
Įsisteigimo valstybė narė turi kontroliuoti, ar įmonės visada atitinka šiame reglamente nustatytas sąlygas, kad galėtų priimti sprendimą dėl leidimų, suteikiančių šiai įmonei teisę veikti rinkoje, sustabdymo arba panaikinimo.
It should be the responsibility of the Member State of establishment to verify that an undertaking satisfies at all times the conditions laid down in this Regulation so that the Member State in question can, if necessary, decide to suspend or withdraw the authorisations which allow that undertaking to operate on the market.
Siekiant, kad sąlygų, kurios taikomos siekiant imtis profesinės vežimo veiklos, būtų laikomasi tinkamai ir kad jos būtų patikimai kontroliuojamos, įmonės turi turėti tikrą nuolatinę buveinę.
Proper compliance with and reliable monitoring of the conditions governing admission to the occupation presuppose that undertakings are stably and effectively established.
Fizinių asmenų, turinčių reikalaujamą gerą reputaciją ir profesinę kompetenciją, tapatybė turi būti aiškiai nustatyta ir nurodyta kompetentingoms institucijoms.
The natural persons with the requisite good repute and professional competence should be clearly identified and designated to the competent authorities.
būti valstybes narės gyventojai ir
resident in a Member State and
nuolat ir faktiškai vadovauti transporto įmonių veiklai.
continuously and effectively run the transport activities of road transport undertakings.
Reikėtų patikslinti, kokie reikalavimai taikytini asmeniui, kad jį būtų galima laikyti nuolat ir faktiškai vadovaujančiu transporto įmonės veiklai..
It is appropriate to specify the conditions under which a person is considered to manage, continuously and effectively, a transport activity in an undertaking.
Gera transporto vadybininko reputacija reiškia, kad jis nėra baustas už sunkius nusižengimus pagal baudžiamuosius įstatymus ir jam netaikytos griežtos sankcijos, ypač už Bendrijos kelių transporto srities teisės aktų pažeidimus.
The good repute of transport managers is conditional on their not having incurred serious criminal convictions or serious sanctions, in particular for infringing Community rules relating to road transport.
Srityse, reguliuojamose Bendrijos teisės aktų, būtina kartu apibrėžti pažeidimų, galinčių pakenkti gerai įmonės reputacijai, rūšis ir atitinkamus jų sunkumo lygius.
Il is necessary to define jointly, in the areas covered by Community rules, the types of infringements and the corresponding degrees of seriousness liable to detract from the good repute of an undertaking.
Komisija turėtų siekti užtikrinti, kad skirtingose valstybėse narėse už sunkius pažeidimus būtų baudžiama vienodai griežtai, ir tam imtis atitinkamų priemonių.
The Commission should be pursuing the aim of ensuring that serious offences are punished with the same rigour in the different Member States, and taking appropriate measures to that end.
Kelių transporto įmonė turi atitikti minimalius finansinio pajėgumo reikalavimus, kad galėtų tinkamai pradėti veiklą ir valdyti įmonę. ▐Reikia pasitelkti
A road transport undertaking must have a minimum financial standing to ensure proper launching and proper administration of the undertaking. ▐It is appropriate to use
Įmonėms, kurios to pageidauja, turi būti sudaryta galimybė įrodyti savo finansinį pajėgumą pateikiant banko garantiją
Undertakings which so wish should be afforded the possibility of demonstrating their financial standing with a bank guarantee
nes toks metodas šioms įmonėms gali būti paprastesnis ir pigesnis.
, which may constitute a simpler and less expensive method for them.
Aukštas profesinės kompetencijos lygis didina socialinį ir ekonominį kelių transporto sektoriaus veiksmingumą.
A high level of professional qualification should increase the socio-economic efficiency of the road transport sector.
Norint užtikrinti vienodesnes mokymo ir egzaminavimo sąlygas, taip pat skaidrumą kandidatų atžvilgiu, reikia nustatyti, kad valstybės narės pagal savo pačių nusistatytus kriterijus akredituotų egzaminų ir mokymo centrus. ▐Sukūrus vidaus rinką, nacionalinės rinkos nebėra izoliuotos.
To ensure greater uniformity of training and examination and transparency vis-à-vis applicants, it is appropriate to provide that the Member States accredit examination and training centres according to criteria to be defined by them. ▐Since the completion of the internal market, the national markets are no longer separate.
Siekiant sąžiningos konkurencijos ir visiško taisyklių laikymosi kelių transporto sektoriuje, reikia, kad visose valstybėse narėse priežiūros ir kontrolės lygis būtų vienodas.
Fair competition and road transport that is fully compliant with the rules call for a uniform level of monitoring by Member States.
Nacionalinių institucijų, atsakingų už įmonių priežiūrą ir jų leidimų galiojimą, vaidmuo šiuo požiūriu yra esminis, todėl reikia užtikrinti, kad prireikus jos galėtų imtis atitinkamų priemonių, pavyzdžiui,
The national authorities responsible for monitoring undertakings and the validity of their authorisations have a crucial role to play in this respect, and it is appropriate to ensure that they take suitable measures if necessary, in particular
kraštutiniais atvejais
in the most serious cases
sustabdydamos ar panaikindamos leidimą arba paskelbdamos aplaidžiai ar nesąžiningai dirbantį transporto vadybininką negalinčiu eiti pareigų.
by suspending or withdrawing authorisations, or declaring as unsuitable transport managers who are negligent or act in bad faith.
Geriau organizuotas administracinis valstybių narių bendradarbiavimas padidintų keliose valstybėse narėse veikiančių įmonių priežiūros veiksmingumą ir padėtų sumažinti administracines išlaidas.
More organised administrative cooperation between Member States would improve the effectiveness of the monitoring of undertakings operating in several Member States and reduce administrative costs.
Elektroniniai įmonių registrai, sujungti Europos mastu nepažeidžiant Bendrijos taisyklių dėl asmens duomenų apsaugos, gali palengvinti šį bendradarbiavimą ir sumažinti su kontrole susijusias įmonių ir institucijų išlaidas.
Electronic registers of undertakings interconnected throughout the Community, in compliance with the Community rules on the protection of personal data, would facilitate such cooperation and reduce the cost involved in checks for both undertakings and administrations.
Nacionaliniai elektroniniai registrai jau veikia daugelyje valstybių narių.
There are already national registers in most Member States.
Taip pat jau sukurta valstybių narių registrų sujungimo infrastruktūra.
There is also already infrastructure in existence for interconnection between Member States.
Sistemingesnis naudojimasis šiais nacionaliniais įmonių registrais ir bendru jų tinklu Europos mastu pareikalautų mažiau išlaidų ir, be to, padėtų smarkiai sumažinti administracines kontrolės išlaidas ir padidintų jos veiksmingumą.
More systematic use could therefore be made of these national registers of undertakings and their interconnection throughout the Community at a lower cost, thus contributing to a significant reduction in the administrative costs of checks and an improvement in their effectiveness.
Kai kurie šiuose registruose tvarkomi duomenys, susiję su pažeidimais ir sankcijomis, yra asmeninio pobūdžio.
Some of the data contained in these registers concerning infringements and sanctions are personal.
Norint užtikrinti greitą ir veiksmingą valstybių narių keitimąsi informacija ir garantuoti, kad vežėjai nedarytų sunkių pažeidimų ir būtų atgrasyti juos daryti ne savo įsisteigimo valstybėse narėse, labai svarbu sujungti nacionalinius registrus.
It is essential to interconnect the national registers so as to enable information to be exchanged rapidly and efficiently between Member States and guarantee that transport operators are not tempted to commit, or take the risk of committing, serious infringements in Member States other than their country of establishment.
Siekiant atlikti sujungimą, reikia kartu apibrėžti tikslų duomenų, kuriais bus keičiamasi, formatą ir technines mainų procedūras.
Interconnection of this kind entails the joint definition of the precise format for the data to be exchanged and the technical procedures for the exchange of data.
Kad valstybės narės informacija galėtų keistis veiksmingai, reikia paskirti kontaktines valstybių institucijas ir tiksliau apibrėžti kai kurias bendras procedūras dėl minimalios perduodamos informacijos ir jos perdavimo terminų.
In order to ensure the efficient exchange of information between Member States, national contact points should be designated and certain common procedures in terms of time limits and the nature of the information to be forwarded as a minimum should be specified.
Siekiant palengvinti įsisteigimo laisvės įgyvendinimą, atitinkamus vežėjo kelių transportu kilmės šalies išduotus dokumentus reikia pripažinti pakankamais gerai reputacijai, reikalingai norint verstis minėta veikla priimančioje valstybėje narėje, įrodyti, tačiau prieš tai patikrinti, ar atitinkami asmenys savo kilmės valstybėje narėje nebuvo paskelbti negalinčiais eiti pareigų.
To facilitate freedom of establishment, the production of appropriate documents issued by a competent authority in the country of origin of the road transport operator should be accepted as sufficient proof of good repute for admission to the activities in question in a host Member State, providing that it can be ascertained that the persons concerned have not been declared unfit to pursue the occupation in the other Member States from which they come.
Pagal šį reglamentą įsisteigimo valstybėje narėje išduotas bendro pavyzdžio profesinės kompetencijos pažymėjimas turi būti pripažįstamas pakankamu įrodymu ir palengvinti įsisteigimo laisvės įgyvendinimą.
With regard to professional competence, a single model certificate issued in accordance with the Community provisions of this Regulation should be regarded as sufficient proof by the Member State of establishment, so as to facilitate freedom of establishment.
Reikalinga glaudesnė šio reglamento nuostatų taikymo kontrolė Bendrijos lygiu, o tam reikia, kad Komisija reguliariai teiktų ataskaitas apie kelių transporto sektoriaus įmonių reputaciją, finansinį pajėgumą ir profesinę kompetenciją, parengtas remiantis pagal nacionalinius registrus parengtomis ataskaitomis.
Closer monitoring of the application of the provisions of this Regulation is required at Community level, which presupposes the forwarding of regular reports on the good repute, financial standing and professional competence of undertakings in the road transport sector drawn up on the basis of the national registers.
Šiam reglamentui įgyvendinti būtina priimti priemones laikantis 1999 m. birželio 28 d.
The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
Tarybos sprendimo 1999/468/EB, kuriame nustatyta Komisijos naudojimosi jai suteiktais įgyvendinimo įgaliojimais tvarka OL L 184, 1999 7 17, p.
OJ L 184, 17.7.1999, p.
Ypač svarbu pavesti Komisijai sudaryti
The Commission should, in particular, be authorised to draw up a list of categories, types and degrees of seriousness of
reikalaujamą gerą reputaciją, kategorijų, tipų ir sunkumo lygių sąrašą, taip pat suderinti su technikos pažanga šio reglamento priedą dėl privalomųjų žinių, į kurias reikia atsižvelgti pripažįstant profesinę kompetenciją valstybėse narėse, ir priedą dėl profesinės kompetencijos pažymėjimo pavyzdžio, ▐sudaryti ▐pažeidimų, dėl kurių
to the loss of the requisite good repute of road transport operators, to adapt to technical progress the Annex to this Regulation concerning the knowledge to be taken into consideration for the recognition of professional competence by the Member States and the Annex concerning the model certificate of professional competence, and to draw up the list of ▐infringements
valdžios institucijos tam tikromis aplinkybėmis, laikydamosi proporcingumo pažeidimo pobūdžiui principo, gali svarstyti galimybę sustabdyti arba panaikinti leidimą
which may lead the authorities, under certain circumstances, and proportionate to the nature of the infringement, to consider suspending or withdrawing
verstis profesine veikla arba
the authorisation to pursue the occupation or
nebetinkančiu eiti pareigas, sąrašą.
a declaration of unsuitability.
Direktyva 96/26/EB turėtų būti panaikinta,
Directive 96/26/EC should be repealed.
Bendrosios nuostatos 1 straipsnis Dalykas ir
General provisions Article 1 Subject matter and
Jis taip pat taikomas įmonėms,
It shall also apply to undertakings which
verstis profesine vežimo kelių transportu veikla
to engage in the occupation of road transport operator
įmonėms, užsiimančioms ▐keleivių vežimo kelių transportu operacijomis
to undertakings which are engaged ▐in ▐road passenger transport services
ne komercijos tikslais
for non-commercial purposes
įmonėms, vežančioms krovinius kelių transportu tik variklinėmis transporto priemonėmis, kurių didžiausias leistinas greitis neviršija 40 km per valandą.
undertakings engaged in the occupation of road transport operator solely by means of motor vehicles with a maximum authorised speed not exceeding 40 km/h.
║ Šiame reglamente taikomos šios apibrėžtys:
║ For the purposes of this Regulation:
profesinė vežimo kelių transportu veikla – keleivių arba krovinių vežimo kelių transportu profesinė veikla;
"the occupation of road transport operator" shall mean the occupation of road passenger transport operator or the occupation of road haulage operator;
profesinė krovinių vežimo kelių transportu veikla – įmonės, vežančios krovinius variklinėmis transporto priemonėmis arba transporto priemonių junginiais už atlygį, veikla;
"the occupation of road haulage operator" shall mean the activity of any undertaking transporting goods for hire or reward by means of either a motor vehicle or a combination of vehicles;
profesinė keleivių vežimo kelių transportu veikla – įmonės, kuri specialiai sukonstruotomis ir įrengtomis transporto priemonėmis, pritaikytomis vežti daugiau kaip devynis asmenis, įskaitant vairuotoją, ir skirtomis tam tikslui, teikia viešąsias ar konkrečioms naudotojų kategorijoms skirtas vežimo paslaugas už vežamo asmens arba kelionių organizatoriaus mokamą atlygį, veikla;
"the occupation of road passenger transport operator" shall mean the activity of any undertaking operating, by means of motor vehicles so constructed and equipped as to be suitable for carrying more than nine persons, including the driver, and intended for that purpose, passenger transport services for the public or for specific categories of users against payment by the person transported or by the transport organiser,
įmonė – fizinis arba juridinis pelno siekiantis ar nesiekiantis asmuo, juridinio asmens statuso neturintis pelno siekiantis ar nesiekiantis asmenų susivienijimas ar grupė arba valstybinė įstaiga, turinti savarankiško juridinio asmens statusą ar pavaldi tokį statusą turinčiai institucijai;
"undertaking" shall mean any natural person, any legal person, whether profit-making or not, any association or group of persons without legal personality, whether profit-making or not, or any official body, whether having its own legal personality or being dependent upon an authority having such personality;
transporto vadybininkas – įmonės samdomas fizinis asmuo, arba individualios įmonės atveju jos savininkas arba
"transport manager" shall mean a natural person employed by an undertaking or, if that undertaking is a natural person, that same person or, where
, kai numatyta,
provided for
kitas sutartimi jo paskirtas fizinis asmuo, nuolatos ir faktiškai vadovaujantis tos įmonės transporto veiklai;
, another natural person designated by it by means of a contract, who effectively and continuously manages the transport activities of that undertaking;
leidimas verstis profesine vežimo kelių transportu veikla –administracinis sprendimas, kuriuo įmonei, atitinkančiai šiame reglamente nustatytas sąlygas, suteikiama teisė verstis profesine vežimo kelių transportu veikla;
"authorisation to pursue the occupation of road transport operator" shall mean an administrative decision which authorises an undertaking which satisfies the conditions provided for in this Regulation to pursue the occupation of road transport operator;
, ar įmonė atitinka šiame reglamente nustatytas sąlygas, ir
for the purpose of authorising the pursuit of the occupation
įsisteigimo valstybė narė – valstybė narė, kurioje įmonė
"Member State of establishment" shall mean the Member State in which an undertaking
3 straipsnis Vertimosi profesine vežimo kelių transportu veikla reikalavimai
Article 3 Requirements for engaging in the occupation of road transport operator
Įmonės, užsiimančios profesine vežimo kelių transportu veikla ║ turi atitikti šiuos reikalavimus:
Undertakings engaged in the occupation of road transport operator║ must satisfy the following requirements:
būti faktiškai ir nuolat įsisteigusios vienoje iš valstybių narių
be effectively and stably established in one of the Member States
, kaip numatyta 5 straipsnyje
as provided for in Article 5
būti geros reputacijos
be of good repute
, kaip numatyta 6 straipsnyje
as provided for in Article 6
būti tinkamo finansinio pajėgumo
be of appropriate financial standing
, kaip numatyta 7 straipsnyje
as provided for in Article 7
turėti reikalaujamą profesinę kompetenciją
have the requisite professional competence
, kaip numatyta 8 straipsnyje
as provided for in Article 8