natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kai valstybės narės rengia tik egzaminą raštu, jos turi užtikrinti, kad kiekvieno testo įvertinimas sudarytų ne mažiau kaip 40 % ir ne daugiau kaip 60 % bendro balų skaičiaus.
Where Member States organise only a written examination they must provide, in respect of each test, for a weighting of marks of a minimum of 40 % and a maximum of 60 % of the total number of marks to be given.
Atlikę visus testus, prašymo pateikėjai privalo surinkti vidutiniškai ne mažiau kaip 60 % bendro balų skaičiaus, o už kiekvieną nustatytą testą surinkti ne mažiau kaip 50 % galimo bendro balų skaičiaus.
With regard to all the tests, applicants must obtain an average of at least 60 % of the total number of marks to be given, achieving in any given test not less than 50 % of the total number of marks possible.
Valstybė narė gali šį dydį sumažinti nuo 50 % iki 40 % tik vienam testui .
In one test only, a Member State may reduce that mark from 50 % to 40 %.
EUROPOS BENDRIJA (Standus gelsvas popierius – DIN A4 formatas, sintetinis 150g/m² ar daugiau popierius) (Valstybės narės, išdavusios pažymėjimą, oficialia (-iomis) kalba (-omis) arba viena iš oficialių kalbų, tekstas)
EUROPEAN COMMUNITY (Stout fawn paper – Format DIN A4 synthetic paper 150g/m2 or more) (Text in the official language(s) or one of the official languages of the Member State issuing the certificate)
Skiriamasis valstybės narės simbolis Skiriamasis valstybės simbolis: (B) Belgija, (BG) Bulgarija, (CZ) Čekija, (DK) Danija, (D) Vokietija, (EST) Estija, (GR) Graikija, (E) Ispanija, (F) Prancūzija, (IRL) Airija, (I) Italija, (CY) Kipras, (LV) Latvija, (LT) Lietuva, (L) Liuksemburgas, (H) Vengrija, (NL) Nyderlandai, (A) Austrija, (PL) Lenkija, (P) Portugalija, (RO) Rumunija, (SLO) Slovėnija, (SK) Slovakija, (FIN) Suomija, (S) Švedija, (UK) Jungtinė Karalystė.
Distinctive symbol of the Member State concerned Distinctive symbol of the State: (B) Belgium, (BG) Bulgaria, (CZ) Czech Republic, (DK) Denmark, (D) Germany, (EST) Estonia, (GR) Greece, (E) Spain, (F) France, (IRL) Ireland, (I) Italy, (CY) Cyprus, (LV) Latvia, (LT) Lithuania, (L) Luxembourg, (H) Hungary, (NL) Netherlands, (A) Austria, (PL) Poland, (P) Portugal, (RO) Romania, (SLO) Slovenia, (SK) Slovakia, (FIN) Finland, (S) Sweden, (UK) United Kingdom.
Akredituota kompetentinga įstaiga arba organizacija Europos bendrijos kiekvienos valstybės narės šiam tikslui paskirta institucija arba organizacija, išduodanti šį pažymėjimą.
Designation of the accredited authority or body Authority or body designated in advance for this purpose by each Member State of the European Community to issue this certificate.
šiuo dokumentu patvirtina Vardas ir pavardė, gimimo vieta ir data.
hereby certify that Surname and forename; place and date of birth
Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. ..../2008
European Parliament and Council Regulation (EC) No………/2008 of
, nustatančio profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų bendrąsias taisykles, 20 straipsnio 1 dalyje.
……………establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator.
Pažymėjimą išdavusios kompetentingos įstaigos arba organizacijos parašas ir antspaudas.
Issued at………………………………………………………, on……………………………… Stamp and signature of the accredited body issuing the certificate.
Maksimalaus nustatyto dienos vairavimo laiko viršijimas 50 proc. ar daugiau per vieną dieną, vairuojant be pertraukos arba neskiriant ne mažiau kaip 4,5 val. nepertraukiamam poilsiui.
Exceeding, during a daily working period, the maximum daily driving time limit by a margin of 50% or more without taking a break or an uninterrupted rest period of at least 4.5 hours.
atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0265 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0265 ),
atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 71 straipsnį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6-0146/2007 ),
having regard to Articles 251(2) and 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0146/2007 ),
atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 80a ir 51 straipsnius,
having regard to Rules 80a and 51 of its Rules of Procedure,
atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6-0038/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0038/2008 ),
pritaria Komisijos pasiūlymui su toliau pateikiamais pakeitimais, kuris buvo suderintas su konsultacinės darbo grupės, sudarytos iš Europos Parlamento, Tarybos ir Komisijos teisės tarnybų, rekomendacijomis;
Approves the Commission proposal as amended hereunder and as adapted to the recommendations of the Consultative Working Party of the Legal Services of the European Parliament, the Council and the Commission;
2008 m. kovo 12 d. nuomonė (dar neskelbta OL).
Opinion of 12 March 2008 (not yet published in OJ).
Šios taisyklės turi prisidėti prie sklandaus vidaus transporto rinkos veikimo.
Those rules must be laid down in such a way as to contribute to the smooth operation of the internal transport market.
Kadangi ši vienoda patekimo į rinką tvarka taip pat garantuoja laisvę teikti paslaugas, panaikinant visus paslaugų teikėjui dėl jo
These uniform arrangements for market access also involve introducing the freedom to provide services by eliminating all restrictions imposed on the provider of services because of his
ar jos
or her
nacionalinės priklausomybės ar jo
nationality or the fact that he
ar jos
or she
įsisteigimo kitoje valstybėje narėje nei ta, kurioje paslaugos bus teikiamos, taikomus apribojimus.
is established in a Member State other than that in which the service is to be provided.
Dėl to šis reglamentas neturėtų būti taikomas reiso daliai, vykdomai valstybės narės, kurioje pakraunama ar iškraunama, teritorijoje tol, kol Bendrija su trečiosiomis šalimis nesudarys atitinkamų susitarimų.
Therefore, this Regulation should not apply to that part of the journey within the territory of the Member State of loading or unloading as long as the necessary agreements between the Community and the third countries concerned have not been concluded.
Tačiau reglamentas turėtų būti taikomas valstybės narės, per kurią vykstama tranzitu, teritorijoje.
It should, however, apply to the territory of a Member State crossed in transit.
OL L 368, 1992 12 17, p.
OJ L 368, 17.12.1992, p.
, taigi ir kombinuoto vežimo geležinkeliais ir keliais ir (arba) vandeniu ir keliais abiem kryptimis, kelionės atkarpų.
, and therefore combined rail/road transport and/or water/road transport in both directions, does not fall under the definition of cabotage.
Pagal šiuo reglamentu nustatytus rinkos organizavimo principus kai kurioms vežimo rūšims dėl jų specifinio pobūdžio turi būti toliau leidžiama netaikyti Bendrijos licencijų ir visų kitų vežimo leidimų sistemos.
Within the framework of the organisation of the market provided for by this Regulation, a system of exemption from the Community licence and from any other carriage authorisation must be maintained for some of those types of transport, because of their special nature.
Tačiau Bendrijos taisyklės kelių transportu vežant krovinius ir keleivius apskritai taikomos transporto priemonėms, kurių bendroji masė yra 3,5 t ar didesnė.
Community rules in the field of road transport of goods and passengers, however, apply in general to vehicles with a maximum mass of 3,5 tonnes or more.
Todėl šio reglamento nuostatos turėtų būti suderintos su bendrąja Bendrijos vežimo kelių transportu taisyklių taikymo sritimi ir jomis turėtų būti nustatoma išlyga tik transporto priemonėms, kurių bendroji masė mažesnė nei 3,5 tonos.
Thus the provisions of this Regulation should be aligned to the general scope of application of Community road transport rules and only provide for an exemption for vehicles with a maximum mass of below 3,5 tonnes.
Siekiant, kad vykdymą užtikrinančioms institucijoms būtų lengviau vykdyti veiksmingą kontrolę, ypač kai ji vykdoma ne vežėjo įsisteigimo valstybėje narėje, turėtų būti reikalaujama, kad vežėjai kiekvienoje savo transporto priemonėje turėtų patvirtintą Bendrijos licencijos kopiją, ir taip kontrolės institucijos galėtų lengviau tikrinti, ypač kitose valstybėse narėse įsisteigusių vežėjų transporto priemones.
Hauliers should be required to carry a certified true copy of the Community licence aboard each of their vehicles in order to facilitate effective controls by enforcement bodies, especially those outside the Member State in which the haulier is established.
Todėl reikia nustatyti išsamesnes Bendrijos licencijos ir jos patvirtintų kopijų sudedamųjų dalių išdėstymo ir kitas jų ypatybes apibūdinančius reikalavimus.
To this end it is necessary to lay down more detailed specifications as regards the layout and other features of the Community licence and the certified copies.
, turėtų būti sukurtas vairuotojo liudijimas
This driver attestation should be comprehensible to any person who carries out such checks.
Vežėjams, kurie turi Bendrijos licencijas, nurodytas šiame reglamente ir vežėjams, turintiems teisę verstis tam tikromis tarptautinio krovinių vežimo operacijomis, turi būti leidžiama atlikti vidaus vežimus kitoje valstybėje narėje, neturint joje registruotos buveinės ar kito padalinio.
Hauliers who are holders of Community licences provided for in this Regulation and hauliers authorised to operate certain categories of international haulage services should be permitted to carry out national transport services within a Member State, without having a registered office or other establishment therein.
paslaugas buvo leidžiama teikti "laikinai".
In the past, such national transport services were authorised on a temporary basis.
Jie turėtų būti visiškai panaikinti, kadangi šie apribojimai nedera su vidaus rinkos be vidaus sienų, kurioje užtikrinamas laisvas prekių ir paslaugų judėjimas, principais.
They must be completely abolished, as these restrictions do not accord with the principles of an internal market without borders where the free movement of goods and services is guaranteed.
Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 96/71/EB dėl darbuotojų komandiravimo paslaugų teikimo sistemoje OL L 18, 1997 1 21, p.
The provisions of Directive 96/71/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1996 concerning the posting of workers in the framework of the provision of services OJ L 18, 21.1.1997, p.
nuostatos taikomos tais atvejais, kai kabotažo operacijoms atlikti vežėjai darbuotojus, kurie su tais vežėjais yra susiję darbo santykiais, komandiruoja iš tos valstybės narės, kurioje tie darbuotojai paprastai dirba.
apply in cases where, for the provision of cabotage operations, hauliers post workers, who have an employment relationship with those hauliers, from the Member State where they ordinarily work.
Kabotažo operacijų skaičiaus ir trukmės apribojimai – būtinas, tačiau tarpinis etapas, kurį nustatant siekiama paskatinti valstybes nares maksimaliai suderinti fiskalines ir darbo sąlygas.
Restrictions on the number and duration of cabotage operations are a necessary but intermediate stage aimed at encouraging the Member States to maximise the harmonisation of fiscal and working conditions.
Kai kurios kaimynystėje esančios valstybės narės susijusios glaudžiais ir ilgalaikiais ekonominiais ryšiais.
Some neighbouring Member States have intensive, long-standing economic links.
neatsisakant kontrolės priemonių ir
Administrative formalities should be reduced as far as possible without abandoning the controls and
, laiduojančių tinkamą šio reglamento taikymą ir veiksmingą įgyvendinimą.
that guarantee the correct application and effective enforcement of this Regulation.
turėtų būti nediskriminuojančios ir atitikti pažeidimo sunkumą.
should be non-discriminatory and in proportion to the seriousness of the infringements.
Valstybės narės į nacionalinį vežimo kelių transportu įmonių registrą turėtų įrašyti visus jų vežėjų padarytus sunkius ▐pažeidimus, dėl kurių vežėjams buvo taikytos
Member States should enter in their national register of road transport undertakings all serious infringements ▌committed by hauliers and which have led to the imposition of a
[nustatantį profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų bendrąsias taisykles] OL
of the European Parliament and of the Council of ... [establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator] OJ
1999/468/EB, nustatančio Komisijos naudojimosi jai suteiktais įgyvendinimo įgaliojimais tvarką OL L 184, 1999 7 17, p.
The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
su technikos pažanga I ir II priedus
to adapt Annexes I and II to technical progress
ir parengti vieną suderintą važtaraščio pavyzdį
and to draw up a single harmonised model for a waybill
Kadangi šios priemonės yra bendro pobūdžio ir ║ skirtos iš dalies pakeisti neesmines šio reglamento nuostatas,
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation
inter alia, papildant jį naujomis neesminėmis nuostatomis,
, inter alia by supplementing it with new non-essential elements
Valstybės narės turi imtis būtinų priemonių, reikalingų šiam reglamentui įgyvendinti, ypač tų, kurios užtikrintų veiksmingas, proporcingas ir atgrasančias
Member States should take the necessary measures to implement this Regulation, in particular as regards effective, proportionate and dissuasive
tikslų ║ būtų geriau siekti Bendrijos lygmeniu, laikydamasi Sutarties 5 straipsnyje nustatyto subsidiarumo principo Bendrija gali patvirtinti priemones.
Since the objectives of the action to be taken cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and the effects of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Pagal tame straipsnyje nustatytą proporcingumo principą šiuo reglamentu neviršijama to, kas būtina nurodytiems tikslams pasiekti,
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives,
Šis reglamentas taikomas tarptautiniam krovinių vežimui keliais Bendrijos teritorijoje samdos pagrindais ar už atlygį.
This Regulation shall apply to the international carriage of goods by road for hire or reward for journeys carried out within the territory of the Community.
Jis netaikomas reiso daliai, vykdomai teritorijoje, kurioje krovinys pakraunamas ir iškraunamas tol, kol Bendrija ir atitinkama trečioji šalis nesudaro reikiamo susitarimo.
It shall not apply to that part of any journey carried out within the territory of the Member State of loading or unloading, as long as the necessary agreement between the Community and the third country concerned has not been concluded.
Tačiau valstybės narės pritaiko pirmos pastraipos a punkte nurodytus susitarimus, kad užtikrintų Bendrijos vežėjų nediskriminavimo principo laikymąsi.
However, Member States shall adapt the agreements referred to in point (a) of the first subparagraph to ensure compliance with the principle of non-discrimination between Community hauliers.
Šis reglamentas taikomas
This Regulation shall apply to
kadangi joms netaikoma Bendrijos licencijavimo sistema
, since they are exempt from the Community licensing scheme
sugadintų ir avarijas patyrusių transporto priemonių vežimas;
carriage of vehicles which have suffered damage or breakdown;
krovinio vežimas variklinėmis transporto priemonėmis laikantis šių sąlygų:
carriage of goods in motor vehicles provided the following conditions are fulfilled:
vežamas krovinys turi priklausyti įmonei arba turi būti tos įmonės parduotas, nupirktas, išnuomotas, išsinuomotas, pagamintas, išgautas, apdorotas ar pataisytas;
the goods carried must be the property of the undertaking or must have been sold, bought, let out on hire or hired, produced, extracted, processed or repaired by the undertaking;
reiso tikslas turi būti krovinio vežimas savo reikmėms į ar iš įmonės arba jo judėjimas įmonėje arba už jos ribų;
the purpose of the journey must be to carry the goods to or from the undertaking or to move them, either inside the undertaking or outside for its own requirements;
krovinį vežančias variklines transporto priemones turi vairuoti įmonės vairuotojai;
motor vehicles used for such carriage must be driven by employees of the undertaking;
dėl transporto priemonių, išnuomotų be vairuotojų, naudojimo kroviniams vežti keliais
of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road
toks vežimas turi būti tik pagalbinė įmonės veikla.
such carriage must be no more than ancillary to the overall activities of the undertaking.
vaistų, prietaisų, įrenginių ir kitų gaminių, reikalingų medicininei pagalbai teikti vykdant gelbėjimo darbus, ypač stichinių nelaimių atveju, vežimas.
carriage of medicinal products, appliances, equipment and other articles required for medical care in emergency relief, in particular for natural disasters.
Pirmos pastraipos d punkto iv papunktis netaikomas transporto priemonėms, kurios pakeitė įprastai naudojamas, tačiau trumpam sugedusias transporto priemones.
Point (d)(iv) of the first subparagraph shall not apply to the use of a replacement vehicle during a short breakdown of the vehicle normally used.
5 dalies nuostatos neturi įtakos reikalavimams, pagal kuriuos valstybės narės leidžia savo piliečiams užsiimti toje dalyje nurodyta veikla.
The provisions in paragraph 5 shall not affect the conditions under which any Member State authorises its own nationals to engage in the activities mentioned in that paragraph.
transporto priemonė – tai valstybėje narėje įregistruota variklinė transporto priemonė arba transporto priemonių junginys, kurio bent variklinė priemonė yra registruota valstybėje narėje, naudojami tik kroviniams vežti;
"vehicle" means a motor vehicle registered in a Member State or a coupled combination of vehicles the motor vehicle of which at least is registered in a Member State and which are used exclusively for the carriage of goods;
tarptautinis vežimas – tai:
"international carriage" means:
pakrautos transporto priemonės reisas, kai išvykimo ir atvykimo vietos yra skirtingose valstybėse narėse, tranzitu kertant arba nekertant vienos ar kelių valstybių narių ar trečiųjų šalių;
a laden journey undertaken by a vehicle the point of departure and the point of arrival of which are in two different Member States, with or without transit through one or more Member States or third countries;
pakrautos transporto priemonės reisas tarp trečiųjų šalių tranzitu kertant vienos ar kelių valstybių narių teritorijas;
a laden journey undertaken by a vehicle between third countries, with transit through the territory of one or more Member States;
tuščios transporto priemonės, atliekančios a, b ir c punktuose nurodytas transporto operacijas, reisas;
an unladen journey in conjunction with the carriage referred to in (a), (b) and (c);
priimančioji valstybė narė – tai valstybė narė, kurioje veikia ne joje įsisteigęs vežėjas.
"host Member State" means a Member State in which a haulier operates other than the Member State where the haulier is established;
vežėjas nerezidentas – tai ne valstybėje narėje, kurioje vykdoma veikla, o kitoje valstybėje narėje įsisteigusi krovinių vežimo kelių transportu įmonė.
"non-resident haulier" means a road haulage undertaking which operates in a host Member State;
vairuotojas – transporto priemonę net ir trumpą laikotarpį vairuojantis asmuo arba joje vežamas asmuo, kuris, vykdydamas savo pareigas, prireikus transporto priemonę gali vairuoti;
"driver" means any person who drives the vehicle even for a short period, or who is carried in a vehicle as part of his duties to be available for driving if necessary;
, kaip numatyta III skyriaus nuostatose
, i.e. in accordance with the provisions of Chapter III
║sunkūs ▐Bendrijos kelių transporto teisės aktų pažeidimai ║ – tai pažeidimai, dėl kurių prarandama gera reputacija, kaip apibrėžta Reglamento (EB) Nr. .
"serious infringement ▌of Community road transport legislation" means infringements which lead to the loss of good repute in accordance with Article 6(1) and (2) of Regulation
vežimas tarp trečiųjų šalių – tarptautinio vežimo operacijos, kurios atliekamos tarp dviejų valstybių narių, iš kurių nė viena nėra vežėjo įsisteigimo valstybė narė
"cross-trade" means international transport operations carried out by a haulier between two host Member States neither of which is the Member State where the haulier is established
Tarptautinis vežimas
International carriage
Tarptautinis vežimas vykdomas turint Bendrijos licenciją ir, jei vairuotojas yra trečiosios šalies pilietis – vairuotojo liudijimą.
International carriage shall be carried out subject to a Community licence and, if the driver is a national of a third country, in conjunction with a driver attestation.
Vadovaudamosi šiuo reglamentu, valstybės narės Bendrijos licencijas išduoda visiems samdos pagrindais arba už atlygį keliais krovinius vežantiems vežėjams, kurie:
The Community licence shall be issued by a Member State, in accordance with this Regulation, to any haulier carrying goods by road for hire or reward who:
yra įsisteigę valstybėje narėje remiantis Bendrijos teisės aktais ir tos valstybės narės nacionaliniais teisės aktais;
is established in a Member State in accordance with Community legislation and the national legislation of that Member State;
laikantis Bendrijos teisės aktų ir tos valstybės narės nacionalinių teisės aktų, reglamentuojančių leidimą verstis vežėjo kelių transportu verslu, įsisteigimo valstybėje narėje turi teisę užsiimti tarptautiniu krovinių vežimu keliais.
is entitled in the Member State of establishment, in accordance with Community legislation and the national legislation of that Member State concerning admission to the occupation of road haulage operator to carry out the international carriage of goods by road.
Įsisteigimo valstybės narės kompetentingos institucijos Bendrijos licenciją išduoda penkerių metų laikotarpiui, kuris gali būti pratęstas.
The Community licence shall be issued by the competent authorities of the Member State of establishment for a renewable period of five years.
Bendrijos licencijos ir patvirtintos kopijos, išduotos iki reglamento įsigaliojimo dienos, galioja, kol pasibaigia jų galiojimo laikas.
Community licences and certified copies issued before the date of application of this Regulation shall remain valid until the date of their expiry.
Bendrijos licencija ir patvirtintos jos kopijos atitinka I priede nustatytą pavyzdį, kuriame taip pat yra išdėstytos jų naudojimo sąlygos.
The Community licence and the certified true copies shall correspond to the model set out in Annex I, which also lays down the conditions governing its use.
Komisija derina I priedo nuostatas su technikos pažanga.
The Commission shall adapt Annex I to technical progress.
Kadangi šiomis priemonėmis siekiama iš dalies pakeisti šio reglamento neesmines nuostatas, susijusias su I priedo derinimu su technikos pažanga, jos patvirtinamos taikant
Since these measures are designed to amend non-essential elements of this Regulation, they shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in
16 straipsnio 2 dalyje
Article 16(2)
Bendrijos licencija ir patvirtintos jos kopijos turi būti pažymėtos šiuos dokumentus išduodančiosios institucijos antspaudu arba spaudu bei parašu ir turėti serijos numerį.
The Community licence and the certified true copies shall bear an engraved stamp or seal of the issuing authority as well as an original signature and a serial number.