natgillin/translations-raw huggingface dataset:
sugedus bet kokiai stabdymo įtaiso sudėtinei daliai, išskyrus stabdį (apibrėžtas 1.6 punkte) arba kaip nors kitaip sugedus darbinio stabdžio įtaisui (sutrikus jo darbui, visiškai ar iš dalies išsekus energijos atsargai), traktorių turi būti įmanoma sustabdyti mažinant greitį, kai lėtėjimo vertė lygi bent 50 % nurodytosios II priedo 2.1.1 punkte.
in the event of a breakage of any component of the braking device other than the brakes (as defined in point 1.6) or of any other failure of the service braking device (malfunction, partial or total exhaustion of an energy reserve), it must be possible to slow the tractor to a halt with a deceleration equal to at least 50 % of the value laid down in point 2.1.1 of Annex II.
Šios sąlygos turi būti įvykdytos, pasiekiant abipus vidurinės išilginės plokštumos esančių ratų liekamąjį stabdymą (traktoriui nenukrypstant nuo kurso).
These conditions shall be fulfilled when residual braking is achieved on wheels located on both sides of the median longitudinal plane (without the tractor deviating from its course).
Šiame punkte laikoma, kad svirčių ir kumšteliniai junginiai arba kiti panašūs junginiai, kuriais paveikiami stabdžiai, negali sugesti.
For the purposes of this Section, the lever and cam assemblies, or similar assemblies, by means of which the brakes are applied, shall not be regarded as liable to failure.
Naudojant energiją, kuri nėra vairuotojo raumenų jėga, nereikia, kad būtų daugiau kaip vienas tokios energijos šaltinis (pvz., hidraulinis siurblys, oro kompresorius, t. t.), su sąlyga, kad yra įvykdyti 4.2.2 punkto reikalavimai.
Where use is made of energy other than the muscular energy of the driver, there need not be more than one source of such energy (such as hydraulic pump, air compressor, etc.) provided the requirements of point 4.2.2 are fulfilled.
Darbinis stabdys turi stabdyti bent vienos ašies abu ratus.
The service braking device must act on both wheels of at least one axle.
Darbinio stabdymo įtaiso poveikis tos pačios ašies ratams turi būti paskirstytas simetriškai traktoriaus vidurinės išilginės plokštumos atžvilgiu.
The action of the service braking device must be distributed between the wheels of the same axle symmetrically in relation to the median longitudinal plane of the tractor.
Darbinis ir stovėjimo stabdymo įtaisai turi veikti stabdymo paviršius, kurie atitinkamo atsparumo elementais neišardomai sujungti su ratais.
The service braking device and the parking braking device must act on braking surfaces permanently connected to the wheels through components of adequate strength.
Kai stabdoma viena ašis, diferencialas negali būti įrengtas tarp darbinio stabdžio ir tos ašies ratų; kai stabdomos dvi ašys, diferencialas gali būti įrengtas tarp darbinio stabdžio ir vienos iš dviejų ašių ratų.
When one axle is subject to braking, the differential must not be mounted between the service brake and the wheels of that axle; when two axles are subject to braking, the differential may be mounted between the service brake and the wheels on one of the two axles.
Stabdžių sudilimą turi būti įmanoma lengvai kompensuoti, naudojant rankinę arba automatinę reguliavimo sistemą.
Wear on the brakes must be easily compensated for by means of a system of manual or automatic adjustment.
Be to, valdiklis ir pavaros bei stabdžių sudėtinės dalys turi turėti tokią laisvąją eigą, kad stabdžiams įkaitus arba iki tam tikros ribos susidėvėjus stabdžių antdėklams, valdiklis ir pavaros bei stabdžių sudėtinės dalys toliau veiktų ir nebūtų reikalo skubiai reguliuoti.
In addition, the control and the components of the transmission and the brakes must possess a reserve of travel such that, when the brakes become heated or when the brake linings have reached a certain degree of wear, effective braking is ensured without an immediate adjustment being necessary.
Hidraulinėse stabdžių sistemose skysčio bakelių įpylimo angos turi būti lengvai prieinamos; be to, skysčio atsargų bakeliai turi būti pagaminti taip, kad skysčio atsargų lygį būtų galima patikrinti neatidarant skysčio bakelio.
In hydraulic braking devices, the filling ports of the fluid reservoirs must be readily accessible; in addition, the containers of reserve fluid must be so made that the level of the reserve fluid can be easily checked without the containers having to be opened.
Jei, nenaudodamas sukauptos energijos, traktoriaus stabdys negali veikti pagal nustatytus reikalavimus, kiekviename traktoriuje, kurio stabdys įjungiamas naudojant iš energijos rezervuaro tiekiamą energiją, turi būti įrengtas ne tik slėgio manometras, bet ir regimąjį arba garsinį signalą duodantis įspėjamosios signalizacijos įtaisas, kuris įsijungia, kai energijos kiekis bet kokioje prieš skirstomąjį vožtuvą esančioje sąrankos dalyje sumažėja iki 65 % tos energijos įprastos vertės arba dar daugiau.
Every tractor fitted with a brake activated from an energy reservoir must, where the prescribed braking performance is impossible without the use of stored energy, be fitted with a warning device, in addition to the pressure gauge, giving a signal which can be seen or heard when the energy, in any part of the installation up to the control valve, falls to 65 % or less of its normal value.
Tas įtaisas turi būti nuolat ir tiesiogiai sujungtas su grandine.
That device must be directly and permanently connected to the circuit.
Nepažeidžiant 4.1.2.1 punkto reikalavimų, kai stabdymo įtaiso suveikčiai užtikrinti būtina naudoti pagalbinį energijos šaltinį, energijos atsarga turi būti tokia, kad, išjungus variklį, stabdymo efektyvumas išliktų pakankamas traktoriui sustabdyti pagal nustatytus reikalavimus.
Without prejudice to the requirements of point 4.1.2.1, where the use of an auxiliary energy source is essential for the operation of a braking device, the energy reserve must be such as to ensure that, should the engine stop, the braking performance remains sufficient to bring the tractor to a halt under the prescribed conditions.
Visa pagalbinė įranga turi naudoti tik tiek energijos, kad net ir sugedus energijos šaltiniui, dėl jos darbo stabdymo įrenginį maitinančios energijos atsargos nesumažėtų labiau nei nurodyta 4.2.9 punkte.
Any auxiliary equipment shall draw its energy only in such a way that its operation, even in the event of damage to the energy source, cannot cause the reserves of energy feeding the braking devices to fall below the level indicated in point 4.2.9.
STABDYMO BANDYMAI IR STABDYMO ĮTAISŲ TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS
BRAKING TESTS AND PERFORMANCE OF BRAKING DEVICES
STABDYMO BANDYMAI
Breaking tests
Darbinių stabdžių veiksmingumas nustatomas pagal stabdymo kelią, apskaičiuojamą pagal 2.1.1.1 punkte nurodytą formulę.
1 The effectiveness of a service brake is based on the stopping distance calculated according to the formula set out in point 2.1.1.1.
Stabdymo kelias – tai atstumas, kurį traktorius nuvažiuoja nuo akimirkos, kai vairuotojas paveikia įtaiso valdiklį iki visiško traktoriaus sustojimo.
The stopping distance shall be the distance covered by the tractor from the moment when the driver begins to actuate the control of the device until the moment when the tractor stops.
Stovėjimo stabdžių techninės charakteristikos nagrinėjamos pagal gebą išlaikyti traktorių nejudamą nuokalnėje ar įkalnėje.
The performance prescribed for parking braking devices shall be based on the ability to hold the tractor stationary on an up or down gradient.
Kiekvienam traktoriui suteikiant tipo patvirtinimą, jo stabdymo charakteristikos nustatomos atliekant bandymus kelyje pagal toliau išdėstytas sąlygas:
For the type-approval of any tractor, the braking performance shall be measured during road tests conducted under the following conditions:
bandymo metu stabdžių valdiklį veikianti jėga, reikalinga, kad stabdžiai suveiktų pagal nustatytus reikalavimus, turi būti ne didesnė kaip 60 daN, kai veikiamas pedalas, ir 40 daN, kai veikiamas rankinis valdiklis,
during the tests the force applied to the brake control in order to obtain the prescribed performance must not exceed 60 daN on the pedal controls and 40 daN on the hand-operated controls,
kelio paviršius turi būti gerų sukibimo savybių,
the road must have a surface affording good adhesion,
bandymai turi būti atliekami tokiu metu, kai nepučia vėjas, galintis turėti įtakos bandymo rezultatams,
the tests must be performed when there is no wind liable to affect the results,
pradedant bandymus padangos turi būti šaltos, o jų slėgis turi atitikti nustatytą apkrovą, kuri veikia stovinčio traktoriaus ratus,
at the start of the tests the tyres must be cold and at the pressure prescribed for the load actually borne by the wheels when the tractor is stationary,
reikalavimus atitinkančios stabdžių charakteristikos turi būti gautos neblokuojant ratų, traktoriui nenukrypstant nuo jo kurso ir nesukeliant neįprasto vibravimo.
the prescribed performance must be obtained without locking of the wheels, without deviation of the tractor from its course, and without abnormal vibration.
Atliekant bandymus, traktoriuje turi būti sumontuotos visos gamintojo nurodytos dalys, skirtos velkamos transporto priemonės stabdymo įtaisams valdyti pagal I priedo 1.9 – 1.12 punktų nuostatas.
During the tests, the tractor shall be fitted with any parts intended by the manufacturer for the operation of the towed vehicle braking devices as referred to in points 1.9 to 1.12 of Annex I.
O tipo bandymas
Type 0 test
(su neįšilusiais stabdžiais atliekamas paprastasis bandymas techninėms charakteristikoms nustatyti)
(ordinary performance test with brakes cold)
Pradedant bandymą, stabdžiai turi būti neįšilę.
The brakes must be cold at the beginning of the test.
Laikoma, kad stabdys yra neįšilęs, jei įvykdyta kuri nors iš šių sąlygų:
A brake is deemed to be cold if any one of the following conditions is met:
disko arba išorinės būgno dalies išmatuotoji temperatūra yra žemesnė kaip 100 °C,
the temperature measured on the disc or on the outside of the drum must be below 100 °C,
visiškai uždarų stabdžių, įskaitant ir alyvoje panardintus stabdžius, korpuso išorės išmatuotoji temperatūra yra žemesnė kaip 50 °C,
in the case of totally enclosed brakes, including oil immersed brakes, the temperature measured on the outside of the housing must be below 50 °C,
stabdžiai nebuvo paveikti vieną valandą.
the brakes must not have been actuated for one hour.
Atliekant stabdymo bandymą, nestabdomoji ašis turi būti atjungta nuo stabdomosios ašies (jei ašis galima atjungti).
During the braking test, an unbraked axle, when capable of being declutched, must not be connected with a braked axle.
Bandymas turi būti atliekamas šiomis sąlygomis:
The test must be conducted under the following conditions:
traktorius turi būti didžiausios masės, o nestabdomajai ašiai tenkantis svoris turi atitikti didžiausią techniniu požiūriu leistiną masę ; stabdomosios ašies ratai turi būti su didžiausiomis padangomis, kurias tam traktoriaus tipui yra nurodęs gamintojas.
the tractor must be laden to its maximum mass , with an unbraked axle also loaded to its technically permissible maximum mass ; the braked axle wheels must be fitted with the largest tyres intended for that tractor type by the manufacturer.
Jei stabdomi visi traktoriaus ratai, priekinei ašiai tenkantis svoris turi atitikti didžiausią techniniu požiūriu leistiną masę ,
For tractors braking on all wheels, the front axle must be laden to its technically permissible maximum mass ,
atliekant nepakrauto ir pakrauto traktoriaus bandymus, mažiausios patenkinamų charakteristikų ribos turi būti tokios kaip pateikta 2.1.1 punkte,
the limits prescribed for minimum performance, both for tests with the tractor unladen and for tests with it laden, shall be those laid down in point 2.1.1,
kelias turi būti lygus.
the road must be level.
Būtinieji reikalavimai, atliekant O tipo bandymą:
The type 0 test must be carried out:
traktorius turi važiuoti didžiausiu projektiniu greičiu laisva pavara,
at the maximum design speed with the transmission in neutral,
turi būti gautos mažiausios patenkinamos charakteristikos.
the minimum prescribed performance must be attained.
I tipo bandymas
Type I test
(bandymas nuokalne važiuojančio traktoriaus stabdžių būklei patikrinti)
(fade test)
Pakrauti traktoriai išbandomi taip, kad sunaudotos energijos kiekis būtų lygiavertis kiekiui, kuris per tą patį laikotarpį buvo užfiksuotas atliekant bandymą su pakrautu traktoriumi, kuris stabiliu greičiu, sudarančiu 80 % ± 5 % O tipo bandymuose naudojamo greičio, laisva pavara 10 % nuokalne važiuoja 1 km kelią.
Laden tractors shall be tested in such a manner that the energy input is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden tractor driven at a steady speed of 80 % ± 5 % of that laid down for type 0 tests on a 10 % down gradient for a distance of 1 km, with the transmission in neutral.
Bandymo pabaigoje pagal tas pačias sąlygas kaip ir atliekant O tipo bandymą, kai transporto priemonė važiuoja laisva pavara, nustatomos darbinio stabdžio liekamosios charakteristikos (žinoma, esant kitokioms temperatūros sąlygoms).
At the end of the test, the residual performance of the service braking device shall be measured under the same conditions as for the type 0 test with the transmission in neutral (under different temperature conditions of course).
STABDYMO ĮTAISŲ TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS
Performance of breaking devices
Darbiniai stabdymo įtaisai
Service braking devices
Traktorių darbiniai stabdymo įtaisai:
The service brakes of tractors must:
esant 0 tipo bandymo sąlygoms, stabdymo kelias turi būti:
under type 0 test conditions, achieve a stopping distance which is calculated as follows:
V – didžiausias projektinis greitis km/h;
V is the maximum design speed in km/h, and
Smax – didžiausias stabdymo kelias metrais,
Smax is the maximum stopping distance in metres,
atlikus I tipo bandymą, liekamoji charakteristika turi sudaryti ne mažiau kaip 75 % nustatytosios pagal reikalavimus ir ne mažiau kaip 60 % vertės, užfiksuotos atliekant O tipo bandymą (laisva pavara).
after the type I test, produce a residual performance not less than 75 % of that prescribed, and not less than 60 % of the value recorded during the type 0 test (with transmission in neutral).
Stovėjimo stabdžiai
Parking braking devices
Stovėjimo stabdys turi būti pajėgus išlaikyti nejudamą pakrautą traktorių, stovintį 18 % įkalnėje ar nuokalnėje, netgi kai jis yra sudėtinis su vienu iš kitų stabdymo įtaisų.
The parking braking device must be capable of holding a laden tractor stationary on an 18 % up or down gradient, even if it is combined with one of the other braking devices.
Traktoriuose, prie kurių leidžiama agreguoti vieną ar daugiau priekabų, traktoriaus stovėjimo stabdys turi būti pajėgus išlaikyti nejudamą transporto priemonių junginį, kurį sudaro nepakrautas traktoriaus ir to paties svorio nestabdoma priekaba (ne didesnės kaip 3 metrinių tonų masės), stovintį 12 % įkalnėje ar nuokalnėje.
On tractors to which the coupling of one or more trailers is authorized, the parking braking device of the tractor must be capable of holding the vehicle combination, comprising an unladen tractor and an unbraked trailer of the same mass (not exceeding three metric tons), stationary on a 12 % up or down gradient.
Leidžiama naudoti stovėjimo stabdį, kurį reikia paveikti kelis kartus, kad būtų gauta reikalavimus atitinkanti charakteristika.
A parking braking device which has to be actuated several times before attaining the prescribed performance is permissible.
SPYRUOKLINIAI STABDŽIAI
SPRING BRAKES
Spyruokliniai stabdžiai – tai stabdymo įtaisai, kuriems reikalingą energiją teikia viena ar daugiau spyruoklių, atliekančių energijos akumuliatoriaus funkciją.
’Spring brakes’ are braking devices for which the energy required for braking is supplied by one or more springs acting as an energy accumulator.
YPATINGIEJI REIKALAVIMAI
Special requirements
Spyruoklinio stabdžio negalima naudoti kaip darbinio stabdžio.
A spring brake must not be used as a service brake.
Nežymus bet kokių slėgio ribų svyravimas stabdžių suspaudimo kameros maitinimo grandinėje neturi sukelti didelių stabdymo jėgos svyravimų.
A small variation in any of the pressure limits which may occur in the brake compression chamber feed circuit must not cause a significant variation in the braking force.
Spyruoklės suspaudimo kameros maitinimo grandinė turi turėti energijos atsargą, kuri netiekiama jokiam kitam įtaisui arba įrangai.
The feed circuit to the spring compression chamber must include an energy reserve which does not supply any other device or equipment.
Ši nuostata netaikoma, jei spyruokles galima išlaikyti suspaustas, naudojant dvi arba daugiau nepriklausomų sistemų.
This requirement shall not apply if the springs can be maintained in the compressed state by using two or more independent systems.
Įtaisas turi būti suprojektuotas taip, kad stabdžius paveikti ir atleisti būtų galima bent tris kartus, kai pradinis slėgis spyruoklių suspaudimo kameroje yra lygus didžiausiam projektiniam slėgiui.
The device must be so designed that it is possible to apply and release the brakes at least three times starting with an initial pressure in the spring compression chamber equal to the maximum design pressure.
Šio reikalavimo būtina laikytis, kai stabdžiai sureguliuoti mažiausiu atstumu.
This requirement must be met when the brakes are adjusted as closely as possible.
Suspaudimo kameros slėgio riba, žemiau kurios spyruoklės pradeda veikti stabdžius, kai jie sureguliuoti mažiausiu atstumu, negali viršyti 80 % mažiausios įprastinio slėgio ribos.
The pressure in the compression chamber below which the springs begin to actuate the brakes, with the latter adjusted as closely as possible, must not be greater than 80 % of the minimum level of the normal available pressure.
Slėgiui suspaudimo kameroje nukritus iki tokios ribos, kad stabdžių dalys pradeda judėti, turi įsijungti šviesos arba garso signalas.
When the pressure in the spring compression chamber falls to the level at which the brake parts begin to move, a warning signal which can be seen or heard must be activated.
Jei šio reikalavimo laikomasi, šviesos arba garso signalizavimo įtaisas gali būti nurodytasis I priedo 4.2.9 punkte.
Provided this requirement is met, the warning device may be that specified in point 4.2.9 of Annex I.
Traktoriuose, kuriose įrengti spyruokliniai stabdžiai ir kuriems leidžiama vilkti priekabas, turinčias nuostoviojo ar trūkiojo veikimo stabdžius, automatiškai įsijungus spyruokliniams stabdžiams, turi taip pat įsijungti priekabų stabdžiai.
On tractors fitted with spring brakes and authorized to draw trailers with continuous or semi-continuous brakes, automatic application of the spring brakes must cause the trailer brakes to be applied.
ATPALAIDAVIMO SISTEMA
Release system
Spyruokliniai stabdžiai turi būti suprojektuoti taip, kad gedimo atveju juos būtų galima atpalaiduoti, nenaudojant įprasto jų valdiklio.
Spring brakes must be so designed that, in the event of failure, it is possible to release them without using their normal control.
Tai galima atlikti naudojant pagalbinį įtaisą (pneumatinį, mechaninį ir t. t.).
This may be achieved by the use of an auxiliary device (pneumatic, mechanical, etc.).
Jei 3.1 punkte nurodytam pagalbiniam įtaisui valdyti reikalingas įrankis arba veržliaraktis, tas įrankis arba veržliaraktis turi būti laikomas traktoriuje.
If the operation of the auxiliary device referred to in point 3.1 requires the use of a tool or spanner, the tool or spanner must be kept on the tractor.
STOVĖJIMO STABDYS MECHANIŠKAI UŽFIKSUOJANT STABDŽIŲ CILINDRUS (FIKSATORIAUS PAVAROS)
PARKING BRAKING BY MECHANICAL LOCKING OF THE BRAKE CYLINDERS (LOCK ACTUATORS)
Mechaninis stabdžių cilindrų fiksavimas – tai įtaisas, skirtas užtikrinti stovėjimo stabdžio valdymą, mechaniškai užblokuojant stabdžių stūmoklio kotą.
’Mechanical locking of the brake cylinders’ means a device for ensuring the operation of the parking brake by mechanical wedging of the brake piston rod.
Stabdžių stūmoklio kotas mechaniškai užblokuojamas iš fiksavimo kameros išleidus suslėgtą orą; mechaninis fiksatorius turi būti suprojektuotas taip, kad jis atsipalaiduotų, kai fiksavimo kameroje vėl atsiranda slėgis.
Mechanical locking occurs when the locking chamber is emptied of compressed air; the mechanical locking device shall be designed in such a way that it can be released when the locking chamber is again subjected to pressure.
Fiksavimo kameros slėgiui artėjant prie ribos, kai įvyksta mechaninis užfiksavimas, turi įsijungti šviesos arba garso signalas.
When the pressure in the locking chamber approaches the level corresponding to mechanical locking, an optical or acoustic warning system must be activated.
Jei stabdžių pavara turi mechaninį fiksavimo įtaisą, stabdžių pavarą turi būti įmanoma įjungti, naudojant kurį nors iš dviejų atsarginių energijos šaltinių.
In the case of brake actuators fitted with a mechanical locking device, the brake actuator must be capable of being actuated by either of two energy reserves.
Užfiksuotą stabdžių cilindrą galima atpalaiduoti tik nelikus abejonių, kad atpalaiduotą stabdį vėl bus galima naudoti.
The locked brake cylinder may only be released if it is certain that the brake can be operated again after such release.
Fiksatoriaus kamerai energiją tiekiančio šaltinio gedimo atvejui, turi būti įrengtas užfiksuoto stabdžių cilindro atpalaidavimo pagalbinis įtaisas (pavyzdžiui, mechaninis arba pneumatinis), naudojantis vienoje iš traktoriaus padangų esantį orą).
In the event of a failure of the source of energy supplying the locking chamber, an auxiliary unlocking device (mechanical or pneumatic, for instance) using, for example, the air in one of the tyres of the tractor, must be provided.
EB TIPO PATVIRTINIMO SERTIFIKATO PRIEDAS
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
Ratinių žemės ūkio ar miškų ūkio traktorių stabdymo įtaisų patvirtinimas
APPROVAL OF BRAKING DEVICES OF WHEELED AGRICULTURAL OR FORESTRY TRACTORS
EB tipo patvirtinimo Nr.
EC type-approval No
Prie šio dokumento pridedami I priedo 2.2.1 ir2.2.3 punktuose minėti dokumentai.
The documents referred to in points 2.2.1, 2.2.2 and 2.2.3 of Annex I are annexed hereto.
Tarybos direktyva 76/432/EEB
Council Directive 76/432/EEC
(OL L 122, 1976 5 8, p.
(OJ L 122, 8.5.1976, p.
Tarybos direktyva 82/890/EEB
Council Directive 82/890/EEC
tik 1 straipsnio 1 dalis
Only Article 1(1)
Komisijos direktyva 96/63/EB
Commission Directive 96/63/EC
(OL L 253, 1996 10 5, p.
(OJ L 253, 5.10.1996, p.
tik 1 straipsnio pirmoje įtraukoje pateikta nuoroda į Direktyvą 76/432/EEB
Only as regards the reference to Directive 76/432/EEC in the first indent of Article 1
B dalis Perkėlimo į nacionalinę teisę ir taikymo pradžios terminų sąrašas (nurodytas 7 straipsnyje)
Part B List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 7)
1977 m. sausio 1 d.
1 January 1977
1977 m. spalio 1 d.
1 October 1977
1984 m. birželio 21 d.
21 June 1984
1997 m. spalio 1 d.(*)
1 October 1997(*)
(*) Pagal Direktyvos 96/63/EB 2 straipsnį: 1.
(*) In accordance with Article 2 of Directive 96/63/EC: 1.
Nuo 1997 m. spalio 1 d. nė viena valstybė narė neturi teisės:
With effect from 1 October 1997 Member States may not:
atsisakyti tam tikram traktorių tipui suteikti EB tipo patvirtinimą, išduoti Tarybos direktyvos 74/150/EEB 10 straipsnio 1 dalies paskutinėje įtraukoje nurodytą dokumentą arba suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą,
refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type-approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 74/150/EEC or to grant national type-approval, or
uždrausti registruoti, parduoti ar pradėti eksploatuoti traktorius
prohibit the registration, sale or entry into service of tractors,
dėl su stabdymo įtaisais susijusių priežasčių, jei tie traktoriai atitinka Direktyvos 76/432/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus.
on grounds relating to braking devices, if the tractors comply with the requirements of Directive 76/432/EEC as amended by this Directive.
Nuo 1998 m. kovo 1 d. valstybės narės:
With effect from 1 March 1998 Member States: