natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jeigu apsauginė konstrukcija – dviejų statramsčių apsauginė sistema, tada smūgio taškas turi būti viename iš šių statramsčių.
For protective structures having a two-post system, the load shall be located on one of the two posts.
Jeigu traktoriuje numatyta pritaikomoji vairuotojo vieta (apsukamoji sėdynė ir vairaratis) ir jeigu naudojama galinėje traktoriaus dalyje įtvirtinama iš dviejų statramsčių sudaryta apsauginė konstrukcija, absorbuojamos energijos kiekis turi būti didesnysis kiekis, apskaičiuotas pagal šias formules:
In the case of tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel) where the protective structure is a rear two-post rollbar, the energy shall be whichever is higher of the following:
Eis = 1,75 M arba Eis = 1,75 M (B6 + B)/2B 3.2.2.1.4
Eis = 1.75 M or Eis = 1.75 M (B6 + B)/2B 3.2.2.1.4
Visos nuostatos atitinka nurodytąsias 3.2.1.1.4 punkte.
All provisions are identical to those given in point 3.2.1.1.4.
Visos nuostatos atitinka nurodytąsias 3.2.1.1.5 punkte.
All provisions are identical to those given in point 3.2.1.1.5.
Papildomas perkrovos bandymas (7.9 – 7.11 paveikslai)
Additional overload test (Figures 7.9 to 7.11)
Jeigu atliekant gniuždymo bandymą atsiranda esminių trūkių arba plyšių, nedelsiant po šio bandymo, kurį atliekant atsirado trūkių arba plyšių, atliekamas kitas panašus gniuždymo bandymas, kurį atliekant apsauginė konstrukcija turi būti veikiama 1,2 Fv jėga.
If cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1.2 Fv shall be applied immediately after the crushing test which caused the cracks or tears to appear.
Atlikus kiekvieną bandymą visos sudedamosios dalys, jungtys ir tvirtinamosios pasparos turi būti apžiūrimos, ar jose neatsirado plyšių ir trūkių; nekreipiama dėmesio į kokius nors smulkius neesminių dalių trūkius.
After each test all structural members, joints and attachment systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
Atliekant kiekvieną bandymą apsauginė konstrukcija turi būti patikrinama siekiant nustatyti, ar kokia nors jos dalis neatsidūrė laisvojoje erdvėje, kaip apibrėžta 1.6 punkte pirmiau.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered a clearance zone as defined in point 1.6 of Annex I.
Be to, turi būti patikrinama ir nustatoma, ar kokia nors laisvosios erdvės dalis nėra atsidūrusi už apsauginės konstrukcijos saugomos erdvės.
In addition, an examination shall be made to determine whether any part of the clearance zone is outside the protection of the structure.
Šiuo tikslu laikoma, kad laisvoji erdvė atsiduria už traktoriui apvirtus vairuotoją apsaugančios konstrukcijos saugomos erdvės, jeigu kokia nors šios erdvės dalis paliečia plokščią žemės paviršių, kai traktorius apvirsta į tą pusę, iš kurios į jį buvo smogta.
For this purpose it is considered to be outside the protection of the roll-over protective structure if any part of it would have come in contact with the ground plane if the tractor had overturned in the direction from which the impact came.
Vertinant laisvosios erdvės būklę pasirenkamos mažiausios traktoriaus priekinės ir užpakalinės padangos bei nustatoma siauriausia tarpvėžė (įprastą padangų dydį ir tarpvėžę nurodo gamintojas.
For this purpose the front and rear tyres and track setting are assumed to be the smallest specified by the manufacturer.
Tamprioji deformacija (atliekant šoninės apkrovos bandymą)
Elastic deflection under side loading
Tamprioji deformacija matuojama (810 + av) mm virš sėdynės atskaitos taško vertikalioje plokštumoje, kurioje veikia apkrova.
The elastic deflection shall be measured (810 + av) mm above the seat index point, in the vertical plane in which the load is applied.
Apsauginės konstrukcijos liekamoji deformacija registruojama po galutinio paskutinio gniuždymo bandymo.
After the final crushing test, the permanent deflection of the protective structure shall be recorded.
Šiuo tikslu prieš bandymo pradžią registruojama traktoriui apvirtus vairuotoją apsaugančios konstrukcijos pagrindinių dalių padėtis sėdynės atskaitos taško atžvilgiu.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main roll-over protective structure members in relation to the seat index point shall be used.
Jeigu traktoriaus ar apsauginės konstrukcijos techninės ypatybės yra iš dalies pakeičiamos arba keičiamas apsauginės konstrukcijos tvirtinimo prie traktoriaus metodas, bandymų stotis, kuri atliko pirmąjį bandymą, ’techninių reikalavimų taikymo išplėtimo’ protokolą gali išduoti šiais atvejais:
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ’technical extension report’ in the following cases:
Neprivaloma atlikti smūginių bandymų ir gniuždymo bandymų su kiekvieno modelio traktoriumi, jeigu apsauginė konstrukcija ir traktorius atitinka 3.3.2.1.1 - 3.3.2.1.5 punktuose nurodytas sąlygas.
The impact and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to in points 3.3.2.1.1 to 3.3.2.1.5.
Konstrukcija turi būti tapati išbandytajai;
The structure shall be identical to the one tested;
būtinos energijos kiekis už pirmajam bandymui apskaičiuotą energijos kiekį neturi būti didesnis daugiau kaip 5 %.
The required energy shall not exceed the energy calculated for the original test by more than 5 per cent.
Ši procedūra turi būti taikoma, jeigu nesilaikoma 3.3.2.1 punkto nuostatų, jos leidžiama netaikyti, jeigu pasirenkamas kitu principu pagrįstas apsauginės konstrukcijos tvirtinimo prie traktoriaus metodas (pvz., guminės atramos keičiamos pakabos įtaisu):
This procedure has to be followed when the provisions of point 3.3.2.1 are not fulfilled, it may not be used when the method of attachment of the protective structure to the tractor does not remain of the same principle (e.g. rubber supports replaced by a suspension device):
pakeitimai, kurie neturi poveikio pradinio bandymo rezultatams (pvz., reikmens jungiamosios plokštės privirinimas neesminėje konstrukcijos dalyje), sėdynių su skirtingais SKT įmontavimas apsauginėje konstrukcijoje (turi būti patikrinama, ar atliekant visus bandymus nauja (-os) laisvoji (-osios) erdvė (-s) išlieka toje erdvėje, kurią apsaugo deformuota konstrukcija).
Modifications having no impact on the results of the initial test (e.g. weld attachment of the mounting plate of an accessory in a non-critical location on the structure), addition of seats with different SIP location in the protective structure (subject to checking that the new clearance zone(s) remain(s) within the protection of the deflected structure throughout all tests).
pakeitimai, kurie gali turėti poveikio pirmojo bandymo rezultatams, tačiau nesukelia abejonių dėl apsauginės konstrukcijos priimtinumo (pvz., dalinis konstrukcinės sudedamosios dalies pakeitimas, dalinis apsauginės konstrukcijos tvirtinimo prie traktoriaus pakeitimas).
Modifications having a possible impact on the results of the original test without calling into question the acceptability of the protective structure (e.g. modification of a structural component, modification of the method of attachment of the protective structure to the tractor).
tinkamumo bandymo rezultatai suteikiant taikymo išplėtimą galios tik tada, jeigu bus laikomasi visų techninėje normoje nustatytų priėmimo sąlygų, ir :
the results of the validation test will be accepted for extension if all the acceptance conditions of the Code are fulfilled and:
jeigu po kiekvieno smūginio bandymo išmatuota deformacija nuo deformacijos, kuri buvo išmatuota po kiekvieno smūginio bandymo, kai buvo atliekamas pirmasis bandymas, ir kuri nurodyta šio bandymo protokole, skiriasi ne daugiau kaip ± 7 % (jeigu atliekamas dinaminis bandymas);
if the deflection measured after each impact test does not deviate from the deflection measured after each impact test in the original test report by more than ± 7 % (in the case of a dynamic test);
jeigu jėga, išmatuota užtikrinus būtiną energijos lygį, kai buvo atliekami įvairūs horizontaliosios apkrovos bandymai, nuo jėgos, išmatuotos užtikrinus būtiną energijos lygį, kai buvo atliekamas pirmasis bandymas, skiriasi ne daugiau kaip 7 % ir deformacija, išmatuota Liekamoji ir tamprioji deformacijos, išmatuotos kartu tuo momentu, kai užtikrinamas būtinas energijos lygis.
if the force measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the force measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % and the deflection measured Permanent + elastic deflection measured at the point when the required energy level is obtained.
užtikrinus būtiną energijos lygį, kai buvo atliekami įvairūs horizontaliosios apkrovos bandymai, nuo deformacijos, išmatuotos užtikrinus būtiną energijos lygį, kai buvo atliekamas pirmasis bandymas, skiriasi ne daugiau kaip ± 7 % (atliekant statinį bandymą).
when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the deflection measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % (in the case of a static test).
Jeigu gamintojas pageidauja, kad būtų išlaikytas tas pats patvirtinimo numeris, taikymo išplėtimo protokolą leidžiama išduoti atlikus tinkamumo bandymą (šiuo atveju netaikomi 3.3.2.2.2.2 punkte nurodyti ± 7 % apribojimai).
If the manufacturer wants to keep the same approval number it is possible to issue an extension report after having carried out a validation test (the limits of ± 7% specified in point 3.3.2.2.2.2 are not applicable in such a case).
Siūloma, kad sprendžiant, ar apsauginė konstrukcija tinkama naudoti žemesnės eksploatacinės temperatūros sąlygomis tose šalyse, kuriose reikalinga ši papildoma eksploatacinė apsauga, turėtų būti atsižvelgiama į šiuos būtinuosius medžiagų reikalavimus.
It is suggested that the following minimum material requirements shall be met in judging the protective structure's suitability at reduced operating temperatures in those countries requiring this additional operating protection.
Visi suvirinimo elektrodai, naudojami gaminant konstrukcines sudedamąsias dalis ir atramas, turi būti suderinami su apsauginės konstrukcijos medžiagomis, kaip nustatyta 3.5.2.3 punkte.
All welding electrodes used in the fabrication of structural members and mounts shall be compatible with the protective structure material as given in point 3.5.2.3.
Plieno gaminių, iš kurių gaminamos konstrukcinės sudedamosios apsauginės konstrukcijos dalys, plieno tąsumas turi būti pasirenkamas atsižvelgiant į būtinuosius bandinių su V įpjova Šarpio bandymo smūgio energijai nustatyti reikalavimus, kaip nurodyta 7.1 lentelėje.
Steel materials for structural members of the protective structure shall be of controlled toughness material exhibiting minimum Charpy V-Notch impact energy requirements as shown in Table 7.1.
Plieno markė ir kokybė turi būti nurodoma pagal standartą ISO 630: 1995.
Steel grade and quality shall be specified in accordance with ISO 630:1995.
Apsauginės konstrukcijos sudedamųjų konstrukcinių dalių, kurios pagamintos ne iš plieno, atsparumas smūgiui turi būti lygiavertis plieno atsparumui žemos temperatūros sąlygomis.
Structural members of the protective structure made from materials other than steel shall have equivalent low temperature impact resistance.
Atliekant bandymą, kad būtų nustatyta, ar laikomasi bandinių su V įpjova Šarpio bandymo smūgio energijai nustatyti reikalavimų, bandinio dydis neturi būti mažesnis už didžiausią iš 7.1 lentelėje nurodytų dydžių, kurį galima pasirinkti atsižvelgiant į medžiagą.
When testing the Charpy V-Notch impact energy requirements, the specimen size shall be no less than the largest of the sizes stated in Table 7.1 that the material will permit.
Bandinių su V įpjova Šarpio bandymai turi būti atliekami pagal ASTM A 370-1979 nustatytą procedūrą, išskyrus bandinio dydžius, kurie turi atitikti lentelėje 7.1 nurodytuosius matmenis.
The Charpy V-Notch tests shall be made in accordance with the procedure in ASTM A 370-1979, except for specimen sizes that shall be in accordance with the dimensions given in Table 7.1.
7.1 lentelė
Table 7.1
Mažiausia smūgio energija atliekant Šarpio bandymą su V įpjovos bandiniais
Minimum Charpy V-notch impact energies
Nurodo teiktiną dydį.
Indicates preferred size.
Energijos poreikis esant –20 °C yra 2,5 karto didesnis už vertę, kuri taikoma esant –30 °C. Kiti veiksniai, kurie turi įtakos smūgio energijos poreikiui – valcavimo kryptis, takumo riba, grūdelių orientacija ir suvirinimas.
The energy requirement at –20 °C is 2.5 times the value specified for –30°C. Other factors affect impact energy strength, i.e. direction of rolling, yield strength, grain orientation and welding.
Šią procedūrą galima pakeisti ir vietoje jos naudoti ramaus ir pusiau ramaus stingimo plieną, kuriam turi būti numatyta atitinkama specifikacija.
Alternatives to this procedure are the use of killed or semi-killed steel for which an adequate specification shall be provided.
Plieno markė ir kokybė turi būti nurodoma pagal standartą ISO 630: 1995, Amd 1:2003.
Steel grade and quality shall be specified in accordance with ISO 630:1995, Amd 1:2003.
7.1 paveikslas
Figure 7.1
7.1.a paveikslas
Figure 7.1.a
Šoninis vaizdas
Side view
Etaloninio plano dalis
Section in reference plan
7.1.b paveikslas
Figure 7.1.b
Užpakalinis vaizdas
Rear view
7.1.c paveikslas
Figure 7.1.c
Vaizdas iš viršaus
Seen from above
1 – Sėdynės kontrolinis taškas
1 – Seat index point
2 – Atskaitos plokštuma
2 – Reference plane
7.2.a paveikslas
Figure 7.2.a
Laisvoji erdvė traktoriuose su pritaikomąja vairuotojo vieta:
Clearance zone for tractors with reversible seat position:
dviejų statramsčių apsauginė konstrukcija
two-post rollbar
7.2.b paveikslas
Figure 7.2.b
kitų tipų TAVAK
other types of ROPS
7.3 paveikslas
Figure 7.3
Švytuoklinis smogtuvas ir jo pakabinimo grandinės arba vieliniai lynai
Pendulum block and its suspending chains or wire ropes
7.4 paveikslas
Figure 7.4
Traktoriaus tvirtinimo lynais pavyzdys (smūgis iš užpakalio)
Example of tractor lashing (rear impact)
7.5 paveikslas
Figure 7.5
Traktoriaus tvirtinimo lynais pavyzdys (smūgis iš priekio)
Example of tractor lashing (front impact)
7.6 paveikslas
Figure 7.6
Traktoriaus įtvirtinimo vieliniais lynais pavyzdys (šoninis smūgis)
Example of tractor lashing (side impact)
7.7 paveikslas
Figure 7.7
Traktoriaus gniuždymo įrenginio pavyzdys
Example of crushing rig of the tractor
7.8 paveikslas
Figure 7.8
Tampriosios deformacijos matavimo įtaisas
Example of apparatus for measuring elastic deflection
7.9 paveikslas
Figure 7.9
Jėgos–deformacijos kreivė
Force / deflection curve
Perkrovos bandymo galima neatlikti
Overload test not necessary
Nustatoma Fa padėtis 0,95 D’ atžvilgiu
Locate Fa in relation to 0,95 D
Perkrovos bandymo galima neatlikti, jeigu Fa ≤ 1,03 F
Overload test not necessary as Fa ≤ 1,03 F’
7.10 paveikslas
Figure 7.10
Būtina atlikti perkrovos bandymą
Overload test necessary
Nustatoma Fa padėtis 0,95 D’ atžvilgiu
Locate Fa in relation to 0,95 D’
Perkrovos bandymą būtina atlikti, jeigu Fa > 1,03 F’
Overload test necessary as Fa > 1,03 F’
Perkrovos bandymo rezultatai atitinka reikalavimus, jeigu Fb > 0,97F’ ir Fb > 0,8Fmaks
Overload test performance satisfactory as Fb > 0,97F’ and Fb > 0,8Fmax.
7.11 paveikslas
Figure 7.11
Perkrovos bandymas turi būti tęsiamas
Overload test to be continued
Fb < 0,97 F’, todėl būtina toliau didinti perkrovą
Fb < 0,97 F’ therefore further overload necessary
Fc < 0,97 Fb, todėl būtina toliau didinti perkrovą
Fc < 0,97 Fb therefore further overload necessary
Fd < 0,97 Fc, todėl būtina toliau didinti perkrovą
Fd < 0,97 Fc therefore further overload necessary
Perkrovos bandymas atitinka reikalavimus, jeigu Fe > 0,8 Fmaks.
Overload test performance satisfactory, if Fe > 0,8 Fmax
Neatitiktis bet kokiame etape, jeigu apkrova sumažėja daugiau kaip 0,8 Fmaks.’
Failure at any stage when load drops below 0,8 Fmax.’
EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklas:
The EC component type-approval mark shall consist of:
stačiakampis, esantis aplink mažąją raidę ’e’, po kurios seka sudėtinės dalies EB tipo patvirtinimą suteikusios valstybės narės skiriamasis numeris:
a rectangle surrounding the lower case letter ’e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the EC component type-approval:
Vokietija – l, Prancūzija – 2, Italija – 3, Nyderlandai – 4, Švedija – 5, Belgija – 6, Vengrija – 7, Čekija – 8, Ispanija – 9, Jungtinė Karalystė – 11, Austrija – 12, Liuksemburgas – 13, Suomija – 17, Danija – 18, Rumunija – 19, Lenkija – 20, Portugalija – 21, Graikija – 23, Airija – 24, Slovėnija – 26, Slovakija – 27, Estija – 29, Latvija – 32, Bulgarija – 34, Lietuva – 36, Kipras – 49, Malta – 50,
– 1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 23 for Greece, 24 for Ireland, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 29 for Estonia, 32 for Latvia, 34 for Bulgaria, 36 for Lithuania, 49 for Cyprus, 50 for Malta,
EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo numeris, atitinkantis EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo sertifikato, išduoto dėl saugos konstrukcijos tipo stiprumo ir jos montavimo prie traktoriaus įtaisų, numerį, rašomas po stačiakampiu ir šalia jo,
the EC component type-approval number which corresponds to the number of the EC component type-approval certificate issued with regard to the strength of the type of protection structure and its attachment to the tractor placed under and in the vicinity of the rectangle,
V arba SV raidės, atsižvelgiant į tai, ar buvo atliktas dinaminis (V) ar statinis (SV) bandymas, po kurių yra skaičius ’1’, nurodantis, kad tai saugos konstrukcija, apibrėžta šioje direktyvoje.
the letters V or SV, depending on whether a dynamic (V) or static (SV) test was conducted, followed by the number 1, indicating that this is a protection structure within the meaning of this Directive.
EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklo pavyzdys
Example of EC component type-approval mark
Saugos konstrukcija su EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu, pateiktu pirmiau – tai vamzdinis karkasas, pritvirtinamas galinėje traktoriaus dalyje, saugus rėmas arba kabina, su kuriais atliktas dinaminis bandymas, jie skirti siauros tarpvėžės traktoriui (V1) ir jiems EB sudėtinės dalies tipas suteiktas Prancūzijoje (e2), patvirtinimo numeris – 431.
The protection structure bearing the EC component type-approval mark shown above is a structure of the rear-mounted rollbar, frame or cab type which has been subjected to a dynamic test, is intended for a narrow-track tractor (V1) and for which EC component type-approval was granted in France (e2) under the number 431.
Pranešimas apie EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo suteikimą, atsisakymą suteikti patvirtinimą, patvirtinimo paskelbimą netekusiu galios arba šio patvirtinimo išplėtimą, atsižvelgiant į saugos konstrukcijos (vamzdinis karkasas, pritvirtintas galinėje traktoriaus dalyje, saugus rėmas arba kabina) stiprumą ir jos tvirtinimo prie traktoriaus įtaisų stiprumą.
Notification concerning the granting, refusal, withdrawal or extension of EC component type-approval with regard to the strength of a protection structure (rear-mounted rollbar, frame or cab) and to the strength of its attachment to the tractor
EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo Nr.: ...........................................................................................................išplėtimas(1)
EC component type-approval No:…………...........................................................................................extension(1)
Saugos konstrukcijos prekės pavadinimas arba prekės ženklas: .......................................................................................................................................................................................
Trade name or mark and type of protection structure: ..........................................................................................................................................................
Traktoriaus masė be balasto, kaip apibrėžta Direktyvos 2003/37/EB I priedo A pavyzdžio 2.1. punkte , etaloninę masę, kuri naudojama bandymui atlikti, viršija daugiau kaip 5 %/šios masės neviršija(2) daugiau kaip 5%.
The mass of the unballasted tractor, as defined in point 2.1 of Model A of Annex I of Directive 2003/37/EC, exceeds/does not exceed (2) the reference mass used for the test by more than 5 %.
Pritvirtinimo būdas ir pritvirtinimo taškai yra tapatūs/netapatūs(2).
The method of attachment and points of attachment are/are not (2) identical.
Šie dokumentai su pirmiau pateiktu EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo numeriu pridedami prie šio sertifikato (pavyzdžiui, bandymų stoties ataskaita).
The following documents, bearing the component EC type-approval number shown above, are annexed to this certificate (e.g. report of the test station).
Pastabos (jeigu pareikštos): .........................................................................................................................................
Remarks, if any: …………………………………………………………………………………
(1) Jeigu reikia, nurodoma ar tai pirminio EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo pirmasis ir t. t. išplėtimas.
(1) If applicable, state whether this is the first, etc. extension of the original EC component type-approval.
Paraišką suteikti EB tipo patvirtinimą traktoriui, atsižvelgiant į saugos konstrukcijos ir į įtaisų, kuriais ši saugos konstrukcija pritvirtinama prie traktoriaus, stiprumą, įteikia traktoriaus gamintojas arba jo įgaliotasis atstovas.
The application for EC type-approval of a tractor with regard to the strength of a protection structure and the strength of its attachment to the tractor shall be submitted by the tractor manufacturer or by his authorised representative.
Traktoriaus tipo, kuriam turi būti suteiktas patvirtinimas, pavyzdinis traktorius, prie kurio pritvirtinta deramai patvirtinta saugos konstrukcija ir jos pritvirtinimo įtaisai, pristatomas į techninę tarnybą, atsakingą, kad būtų atlikti tipo patvirtinimo bandymai.
A tractor representative of the tractor type to be approved, on which a protection structure and its attachment, duly approved, are mounted, shall be submitted to the technical services responsible for conducting the EC type-approval tests.
Už EB tipo patvirtinimo bandymų atlikimą atsakinga techninė tarnyba tikrina, ar patvirtintą saugos konstrukcijos tipą ketinama pritvirtinti prie traktoriaus, kurio EB tipą patvirtinti prašoma.
The technical service responsible for conducting the EC type-approval tests shall check whether the approved type of protection structure is intended to be mounted on the type of tractor for which the EC type-approval is requested.
Techninė tarnyba pirmiausia nustato, ar saugos konstrukcijos montavimo įtaisai atitinka tuos įtaisus, kurie buvo naudoti suteikiant EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimą.
In particular, it shall ascertain whether the attachment of the protection structure corresponds to the one which was tested when the EC component type-approval was granted.
EB tipo patvirtinimo turėtojas gali prašyti, kad šis patvirtinimas būtų išplėstas ir kitiems saugos konstrukcijos tipams.
The holder of the EC type-approval may ask for its extension to other types of protection structures.
Kompetentingos institucijos leidžia, kad pirmiau nurodytas patvirtinimas būtų išplėstas kitiems saugos konstrukcijos tipams, jeigu laikomasi šių sąlygų:
The competent authorities shall grant such an extension on the following conditions: