natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komisija priima įgyvendinimo taisykles, kai tai aiškiai numatyta šiame reglamente arba 3 straipsnyje nurodytuose reglamentuose, arba kai tai būtina siekiant tų reglamentų tikslų.
The Commission shall adopt implementing rules where expressly provided in this Regulation or in the Regulations referred to in Article 3, or where it is otherwise necessary in order to achieve the objectives of those Regulations.
Po konsultacijų su pramonės patariamuoju organu ir sektorių dialogo komitetu Komisija priima įgyvendinimo taisykles, kai tai aiškiai numatyta šiame reglamente arba 3 straipsnyje nurodytuose reglamentuose, arba kai tai būtina siekiant tų reglamentų tikslų.
After consulting the Industry Consultation Body and the Sectoral Dialogue Committee , the Commission shall adopt implementing rules where expressly provided in this Regulation or in the Regulations referred to in Article 3, or where it is otherwise necessary in order to achieve the objectives of those Regulations.
1 straipsnio 6 punktas
Article 1 – Point 6
Įgyvendinimo taisyklėms parengti Komisija gali suteikti įgaliojimus Eurokontrolei , nurodydama atliktinas užduotis ir jų atlikimo tvarkaraštį.
For the development of implementing rules the Commission may issue mandates to Eurocontrol setting out the tasks to be performed and the timetable for this.
Šiuo klausimu ji stengiasi kuo geriau panaudoti Eurokontrolės taikomus visų suinteresuotųjų šalių įtraukimo ir konsultavimosi su jomis užtikrinimo metodus, jei šie metodai atitinka Komisijos skaidrumo ir konsultavimosi procedūrų reikalavimus ir neprieštarauja jos instituciniams įsipareigojimams.
In this connection, it shall endeavour to make best use of the arrangements of Eurocontrol for the involvement and consultation of all interested parties, where these arrangements correspond to Commission practices on transparency and consultation procedures and do not conflict with its institutional obligations.
Įgyvendinimo taisyklėms parengti Komisija gali suteikti įgaliojimus pertvarkytai Eurokontrolei arba kitai kompetentingai ir nepriklausomai institucijai , nurodydama atliktinas užduotis ir jų atlikimo tvarkaraštį.
For the development of implementing rules the Commission may issue mandates to a reformed Eurocontrol or another competent and independent institution setting out the tasks to be performed and the timetable for this.
Siekiant užtikrinti, kad pramonei būtų suteikta būtina su paslaugų teikimu susijusių funkcijų priežiūra ir kontrolė, itin svarbu, kad Eurokontrolė būtų pertvarkyta.
In order to ensure that industry retains the necessary oversight of and control over the functions related to the provision of services, it is of key importance that Eurocontrol should be reformed.
1 straipsnio 7 dalies b punktas
Article 1 – point 7 – point b
10 straipsnio 3 pastraipa
Article 10 – subparagraph 3
Konsultacijose su suinteresuotomis šalimis visų pirma nagrinėjamas naujų EOEVT koncepcijų ir technologijų kūrimas ir įdiegimas.
'Consultation of stakeholders shall cover, in particular, the development and introduction of new concepts and technologies in the EATMN.
Be to, Komisija numato konsultacijų mechanizmus, skirtus tinkamam sektorių dialogo komiteto dalyvavimui sprendžiant visus susijusius klausimus, ypač tuos, kur bendro Europos dangaus iniciatyvos įgyvendinimas gali turėti socialinių pasekmių, užtikrinti.
In addition, the Commission shall establish consultation mechanisms for appropriate involvement of the Sectoral Dialogue Committee on all relevant issues and in particular on those which, in the implementation of the single European sky, may have social consequences. '
11 straipsnio -1 punktas (naujas)
Article 11 – paragraph -1 (new)
Komisija užtikrina, kad oro navigacijos paslaugų teikėjams būtų vadovaujama laikantis veiklos rezultatais pagrįstos sistemos, suteikiant jiems atitinkamo lygio valdymo savarankiškumą ir atsakomybę.
The Commission shall ensure that the governance of the air navigation service providers is consistent with a performance based system, through an appropriate level of management autonomy and accountability.
11 straipsnio 1 punktas
Article 11 – paragraph 1
Schema visų pirma apima šiuos elementus:
The scheme shall include the following elements in particular:
Kad pagerėtų oro navigacijos paslaugų ir tinklo funkcijų rezultatai bendrame Europos danguje, pasikonsultavus su suinteresuotomis šalimis, nurodytomis 10 straipsnyje, Komisija sudaro veiklos rezultatų gerinimo schemą.
To improve the performance of air navigation services and network functions in the single European sky, and after consulting the stakeholders referred to in Article 10 , the Commission shall set up a performance scheme.
Reglamente būtina paminėti konsultacijas prieš parengiant veiklos rezultatų gerinimo schemą.
Before setting up the performance scheme, the principle of the consultation must be clearly mentioned in the regulation.
11 straipsnio 1 dalies f punkto 4 įtrauka
Article 11 – paragraph 1 – point f – indent 4
­dėl jų turi būti konsultuojamasi su oro navigacijos paslaugų teikėjais, oro erdvės naudotojų atstovais, oro uostų operatoriais ir oro uostų koordinatoriais;
- be subject to consultation with air navigation service providers, airspace users' representatives, airport operators and airport coordinators;
­dėl jų turi būti konsultuojamasi su oro navigacijos paslaugų teikėjais, oro erdvės naudotojų atstovais, oro uostų operatoriais , oro uostų koordinatoriais ir profesinėmis organizacijomis ;
- be subject to consultation with air navigation service providers, airspace users' representatives, airport operators , airport coordinators and professional organisations ;
Reglamente būtina paminėti konsultacijas prieš parengiant veiklos rezultatų gerinimo sistemą.
Before setting up the performance scheme, the principle of the consultation must be clearly mentioned in the regulation.
1 straipsnio 8 punktas
Article 1 – Point 8
Nepažeisdama Komiteto vaidmens, Komisija gali skirti Eurokontrolę ar kitą kompetentingą viešąjį subjektą būti „ veiklos apžvalgos įstaiga “.
Without prejudice to the role of the Committee, the Commission may designate Eurocontrol or another competent public entity to act as a 'performance review body'.
Veiklos apžvalgos įstaigos vaidmuo – padėti Komisijai įgyvendinti 1 dalyje nurodytą veiklos rezultatų gerinimo planą .
The role of the performance review body shall be to assist the Commission in the implementation of the performance scheme referred to in paragraph 1.
Komisija užtikrina, kad veiklos apžvalgos įstaiga vykdydama Komisijos jai patikėtas užduotis veiktų savarankiškai , kad būtų pakankamai atsižvelgiama į skirtingas sąlygas, kuriomis paslaugas teikia atskiri oro navigacijos paslaugų teikėjai, ir kad apžvalgos įstaigoje dirbtų kompetentingi asmenys.
The Commission shall ensure that the performance review body acts independently when carrying out the tasks entrusted to it by the Commission , that the different conditions under which the individual aviation safety organisations perform are adequately taken into account and that staff with the relevant expertise are appointed to the review body.
Tai visų pirma taikoma pakankamoms techninėms žinioms, susijusioms su operatyvinėmis procedūromis.
This concerns particularly the possession of adequate expertise concerning operational procedures.
Vis dėlto galutinio sprendimo ir priežiūros kompetencija visada suteikiama nacionalinėms priežiūros institucijoms arba Komisijai.
However, final decision-taking and monitoring powers shall always remain with the national supervisory authorities or the Commission.
Rengiant veiklos rezultatų gerinimo sistemą, kuriant veiklos apžvalgos įstaigą ir nustatant vertinimo metodus reikia atsižvelgti į nacionalinio paslaugų teikimo ypatumus (pvz., skirtingą oro erdvės sudėtingumą).
Specific national performance characteristics must be taken into account in establishing the performance scheme and the performance review body and in determining the assessment methods (for example, various degrees of complexity of airspace).
Kad šios savybės būtų teisingai įvertintos, įstaigoje turi dirbti gerai parengti darbuotojai.
In order to assess these specific characteristics properly, operationally well trained staff are needed in the body.
Įstaiga neturi tapti priežiūros įstaiga, bet, atsižvelgiant į nacionalinę galutinę atsakomybę, jos funkcijos patariant Komisijai turi būti apribotos tikrinimo funkcija.
The latter must not develop into a supervisory authority, but must restrict itself to a 'review function' and consulting the Commission in order to leave ultimate responsibility with the Member States.
11 straipsnio 3 a punktas (naujas)
Article 11 – paragraph 3 a (new)
Komisija užtikrina, kad veiklos apžvalgos įstaiga būtų nepriklausoma ir turėtų reikiamą patirtį bei konsultavimo ir skundų pateikimo mechanizmus.
The Commission shall ensure that the performance review body is independent and that it has appropriate expertise, and consultation and appeal mechanisms.
(2) 4 straipsnis pakeičiamas taip:
(2) Article 4 is replaced by the following:
„4 straipsnis
'Article 4
Saugos reikalavimai
Safety requirements
Komisija, laikydamasi pagrindų reglamento 5 straipsnio 3 dalyje nurodytos tvarkos, priima įgyvendinimo taisykles, į kurias įtrauktos atitinkamos į šio reglamento taikymo sritį patenkančios Eurokontrolės saugos norminių reikalavimų (ESARR) nuostatos ir vėlesni tų reikalavimų pakeitimai, prireikus – su atitinkamais suderinimais ir patobulinimais.“
The Commission shall, in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) of the framework Regulation, adopt implementing rules incorporating the relevant provisions of the Eurocontrol safety regulatory requirements (ESARRs) and subsequent amendments to those requirements falling within the scope of this Regulation, where necessary with appropriate adaptations and improvements.'
4 straipsnio redakcija išlieka.
Keeping original wording of Article 4.
Pagal Komisijos pasiūlymą COM(2008)390 Europos aviacijos saugos agentūros veikla turėtų būti išplėsta ir apimti OEV sektoriaus ir oro uostų saugumo reglamentavimą.
In line with the Commission's proposal COM(2008)390, the scope of the European Aviation Safety Agency (EASA) should be extended to cover ATM and aerodrome safety regulation.
Taigi Europos aviacijos saugos agentūra turėtų pakeisti Eurokontrolės saugos skyrių, o Eurokontrolės saugos norminiai reikalavimai turėtų būti pakeisti pagal Europos aviacijos saugos agentūros gaires parengtomis įgyvendinimo taisyklėmis.
Accordingly, EASA should replace Eurocontrol's Safety Regulatory Unit and ESARRs will be replaced with implementing rules under the EASA framework.
Siekiant sklandaus pereinamojo laikotarpio Europos aviacijos saugos agentūros įgyvendinimo, taisyklės bus paremtos Eurokontrolės saugos norminiais reikalavimais.
In order to ensure a smooth transition, the EASA implementing rules should initially be based on ESARRs.
Sertifikatai išduodami atskirai kiekvienos rūšies oro navigacijos paslaugai, apibrėžtai pagrindų reglamento 2 straipsnyje.
Certificates shall be issued individually for each type of air navigation service as defined in Article 2 of the framework Regulation .
Sertifikatai išduodami atskirai net tokių paslaugų paketui , jei oro navigacijos paslaugų teikėjas, nesvarbu, koks jo juridinis statusas, eksploatuoja savo ryšių, navigacijos ir priežiūros sistemas bei užtikrina jų techninę priežiūrą.
Certificates shall be issued individually even in the case of a bundle of services, where a provider of air traffic services, whatever its legal status, operates and maintains its own communication, navigation and surveillance systems.
Sertifikatai reguliariai tikrinami.“
The certificates shall be checked on a regular basis.'
2 straipsnio 5 punkto a papunktis
Article 2 – point 5 – point a
Valstybės narės užtikrina oro eismo paslaugų teikimą išimties tvarka tam tikruose oro erdvės blokuose toje oro erdvėje, už kurią jos atsakingos.
Member States shall ensure the provision of air traffic services on an exclusive basis within specific airspace blocks in respect of the airspace under their responsibility.
Šiuo tikslu valstybės narės paskiria oro eismo paslaugų teikėją, turintį Bendrijoje galiojantį sertifikatą.
For this purpose, Member States shall designate an air traffic service provider holding a valid certificate in the Community.
Šiuo tikslu valstybės narės paskiria oro eismo paslaugų teikėją, turintį Bendrijoje galiojantį sertifikatą.“
For this purpose, Member States shall designate an air traffic service provider holding a valid certificate in the Community.'
Valstybė narė negali atsisakyti skirti oro eismo paslaugų teikėjo remdamasi tuo, kad jos nacionalinėje teisinėje sistemoje reikalaujama, jog oro eismo paslaugų teikėjai, teikiantys paslaugas oro erdvėje, už kurią atsakinga ta valstybė narė:
A Member State shall not refuse to designate an air traffic service provider on the grounds that its national legal system requires that air traffic service providers providing services in airspace under the responsibility of that Member State :
(a) tiesiogiai arba per didžiąją akcijų dalį priklausytų tai valstybei narei ar jos piliečiams;
(a) be owned directly or through a majority holding by that Member State or its nationals, or
(b) turėtų savo pagrindinę veiklos vietą ar registruotą buveinę tos valstybės narės teritorijoje, arba
(b) have their principal place of operation or registered office in the territory of that Member State , or
(c) naudotųsi tik toje valstybėje narėje esančia infrastruktūra.“
(c) use only facilities in that Member State .'
Pagal minėtąją dalį nebus užtikrinama, kad šią taisyklę turi taikyti kiekviena valstybė narė, kadangi naujoje 8 straipsnio 1 dalies formuluotėje nurodoma į atitinkamą nacionalinę teisinę sistemą.
This addition does not ensure that this provision must be applied by each Member State, since the new version of Article 8, paragraph 1, refers to the corresponding 'national legal system'.
“(a) sąnaudos, kurios padalijamos oro erdvės naudotojams – tai nustatytos oro navigacijos paslaugų teikimo sąnaudos, įskaitant atitinkamas kapitalo investicijų palūkanų ir turto nuvertėjimo sumas bei techninės priežiūros, veiklos, valdymo ir administravimo sąnaudas;“
'(a) The cost to be shared among airspace users shall be the determined cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration;'
„(a) sąnaudos, kurios padalijamos oro erdvės naudotojams – tai nustatytos oro navigacijos paslaugų teikimo sąnaudos, įskaitant atitinkamas kapitalo investicijų palūkanų ir turto nuvertėjimo sumas bei techninės priežiūros, veiklos, valdymo ir administravimo sąnaudas; nustatytosios sąnaudos skaičiuojamos pagal pagrindų reglamento 11 straipsnyje nustatytus tikslinius veiklos rodiklius ir turėtų prisidėti prie oro navigacijos paslaugų teikimo pagal šio reglamento 14 straipsnį ekonominio efektyvumo;“
'(a) the cost to be shared among airspace users shall be the determined cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration; the determined costs shall be derived from the performance targets set in accordance with Article 11 of the framework Regulation and shall contribute to the cost efficiency of providing air navigation services as provided for in Article 14 of this Regulation; '
Kaip numatyta Pagrindų reglamento Nr. 549/2004 11 straipsnyje ir Reglamento Nr. 550/2004 14 straipsnyje, jei laikomasi tikslinių veiklos rodiklių, mokesčių sistema turi būti ekonomiškai efektyvi.
As stated in article 11 of Regulation of Framework Regulation 549/2004 and Article 14 of Regulation 550/2004 the charging scheme should be cost efficient provided that performance targets are met.
2 straipsnio 9 punkto a papunkčio ii a punktas (naujas)
Article 2 – point 9 – point a – point ii a (new)
15 straipsnio 2 dalies b a punktas (naujas)
Article 15 – paragraph 2 – point b a (new)
(iia) įterpiamas šis ba punktas:
(iia) the following point (ba) shall be inserted:
„(ba) funkcinių erdvės blokų atveju mokesčiai nustatomi vadovaujantis konvergencijos kriterijais, susijusiais su ekonominiu efektyvumu, siekiant nustatyti vienodą mokestį, kuris būtų visiškai suderinamas su regioniniais verslo planais;
'(ba) with respect to functional airspace blocks, charges shall be set in accordance with convergence criteria related to cost-effectiveness, with a view to reaching a single charge which is fully consistent with regional business plans;'
2 straipsnio 9 punkto c papunktis
Article 2 – point 9 – point c
Komisija pagrindų reglamento 5 straipsnio 3 dalyje nurodyta tvarka gali nuspręsti, kad mokesčiai gali būti naudojami finansuoti bendriems projektams, skirtiems padėti konkrečių kategorijų oro erdvės naudotojams ir (arba) oro navigacijos paslaugų teikėjams, siekiant pagerinti bendras oro navigacijos infrastruktūras, oro navigacijos paslaugų teikimą ir oro erdvės naudojimą, ypač tai, ko gali reikėti pagrindiniam OEV planui įgyvendinti.
The Commission may decide, in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) of the framework Regulation, that charges shall be used to finance common projects designed to assist specific categories of airspace users and/or air navigation service providers in order to improve collective air navigation infrastructures, the provision of air navigation services and the use of airspace, in particular those that may be required for the implementation of the ATM Master Plan.
Šis straipsnis prieštarauja Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos principams ir Komisijos nustatytiems tikslams, kad mokesčius galima nustatyti taikant objektyvias, teisingas ir skaidrias procedūras.
This Article is incompatible with the ICAO principles and the objectives set by the Commission that charges should be levied in an objective, fair and transparent manner.
Pagal Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos principus, taikomus skrydžių valdymo tarnybos mokesčiams, neturi būti reikalaujama, kad oro erdvės naudotojai iš anksto finansuotų bendrus projektus.
Under the ICAO principles for ATC charges, airspace users should not be required to pre-finance joint projects in this connection.
2 straipsnio 9 punkto c a papunktis (naujas)
Article 2 – point 9 – point c a (new)
15 straipsnio 4 a dalis (nauja)
Article 15 – paragraph 4 a (new)
(ca) įterpiama ši 4a dalis:
(ca) the following paragraph 4a shall be inserted:
Komisija gali persvarstyti egzistuojančias Europos finansines programas, siekdama siūlyti skirti papildomas lėšas bendriems projektams, ypač tiems, kurie skirti pagreitinti funkcinių oro erdvės blokų sukūrimą ir teikti paramą oro navigacijos paslaugų teikėjams ir oro erdvės naudotojams SESAR sistemos diegimo etapu.“
The Commission may review the existing European Financial Frameworks with a view to proposing additional financial resources for common projects, especially for speeding up the establishment of functional airspace blocks and for assisting air navigation service providers and airspace users during the deployment of SESAR.'
Oro eismo valdymo (OEV) tinklu turi būti sudaromos sąlygos optimaliai naudoti oro erdvę ir užtikrinti, kad oro erdvės naudotojai galėtų pasirinkti norimą trajektoriją, sudarant galimybę kuo veiksmingiau naudotis oro erdve ir oro navigacijos paslaugomis.
The air traffic management (ATM) network shall allow optimum use of airspace and ensure that airspace users can operate preferred trajectories, while allowing maximum access to airspace and air navigation services.
Oro eismo valdymo (OEV) tinklu turi būti sudaromos sąlygos optimaliai naudoti oro erdvę ir užtikrinti, kad oro erdvės naudotojai galėtų pasirinkti norimą trajektoriją, kai tai suderinama su veiklos suvaržymais, sudarant galimybę kuo veiksmingiau naudotis oro erdve ir oro navigacijos paslaugomis.
The air traffic management (ATM) network shall allow optimum use of airspace and ensure that airspace users can operate preferred trajectories, where compatible with operational constraints, and while allowing maximum access to airspace and air navigation services.
6 straipsnio 2 dalies 1 pastraipos c punktas
Article 6 – paragraph 2 – subparagraph 1 – point c
(c) papildomos OEV tinklo funkcijos, kaip apibrėžta pagrindiniame OEV plane.
(c) additional functions for the ATM network, as defined in the ATM Master Plan.
(c) papildomos OEV tinklo funkcijos, įskaitant srautų valdymą, kaip apibrėžta pagrindiniame OEV plane.
(c) additional functions for the ATM network, including flow management, as defined in the ATM Master Plan.
Šios užduotys turi būti vykdomos nešališkai ir ekonomiškai, atsižvelgiant į viso OEV tinklo poreikius ir visiškai dalyvaujant oro erdvės naudotojams ir oro navigacijos paslaugų teikėjams.
These tasks shall be executed in an impartial and cost-effective manner; taking into consideration the needs of the whole ATM network and with the full involvement of the airspace users and air navigation service providers.
Komisija, pati kontroliuodama ir prisiimdama atsakomybę bei atsižvelgdama į būtinybę teikti techniniu ir geografiniu požiūriais tinkamiausias paslaugas (subsidiarumo principas), gali patikėti reformuotai Eurokontrolei arba kitai kompetentingai ir nepriklausomai institucijai užduotis, susijusias su pirmiau nurodytų funkcijų vykdymu, su kuriomis negali būti susijęs privalomų bendro pobūdžio priemonių priėmimas arba politinės veiksmų laisvės naudojimas.
The Commission may, under its own control and responsibility, having regard to, objectively and geographically, the most appropriate gain, in accordance with the subsidiarity principle, entrust to a reformed Eurocontrol , or another competent and independent entity, tasks relating to the execution of the above functions, which do not involve the adoption of binding measures of a general scope or the exercise of political discretion.
Šios užduotys turi būti vykdomos nešališkai skaidriai ir ekonomiškai, atsižvelgiant į viso OEV tinklo poreikius ir visiškai dalyvaujant oro erdvės naudotojams ir oro navigacijos paslaugų teikėjams , valdymo sistemoje numatant šių funkcijų vykdymą .
These tasks shall be executed in an impartial , transparent and cost-effective manner; taking into consideration the needs of the whole ATM network and with the full involvement of the airspace users and air navigation service providers in the governance structure covering the execution of these functions .
Nustatydama tinklo valdymo funkciją Komisija užtikrina reguliavimo ir veiklos užduočių atskyrimą.
In constructing the network management function, the Commission shall ensure the principle of a division between regulation and operational tasks.
Siekiant šio tikslo kiekvienu lygmeniu (Europos Sąjunga, regioniniai (funkciniai) oro erdvės blokai, nacionalinis lygmuo) aiškiai atskiriama ir klasifikuojama kiekviena atskira funkcija ir su ja susijusi atsakomybė.
To this end a precise differentiation and classification of each individual function at each level (European Union, regional/functional airspace blocks, national) and the attendant responsibilities shall be carried out.
Valstybės narės patiki Eurokontrolei valdyti oro eismo srautą, kaip nurodyta įgyvendinimo taisyklėje, priimtoje pagrindų reglamento 5 straipsnio 3 dalyje nurodyta tvarka ir laikantis Komisijos pagal 9 straipsnį nustatytų reikalavimų.“
Member States shall entrust Eurocontrol with the performance of air traffic flow management as specified in an implementing rule adopted in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) of the framework regulation and in conformity with the requirements laid down by the Commission pursuant to Article 9.'