natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2010 m. gruodžio 31 d. baigėsi III A etapas, o 2011 m. sausio 1 d. prasidėjo III B etapas, kuris truks iki 2013 m. gruodžio 31 d.
On 31 December 2010, Stage III A ended, and on 1 January 2011 Stage III B began, which is to run until 31 December 2013.
Siekiant palengvinti perėjimą nuo vieno etapo prie kito, į direktyvą įtraukta vadinamoji lankstumo schema.
The limits set for the stage which has just begun are much stricter than those for the previous stage.
Pagal ją traktorių gamintojai gali tiekti rinkai ribotą kiekį traktorių su varikliais, atitinkančiais išmetamų teršalų kiekio ribas, kurias buvo leidžiama taikyti ankstesniuoju etapu.
To facilitate the transition from one stage to the next, the Directive introduced a ‘flexibility scheme’, allowing tractor manufacturers to place on the market a limited quantity of tractors with engines calibrated to the emission limits permitted during the previous stage.
Dabartiniu etapu, kurį siekiama koreguoti remiantis šiuo pasiūlymu, taikant lankstumo schemą jau ir taip leidžiama ne taip griežtai riboti ne didesnę kaip 20 proc. metinės apyvartos procentinę dalį, kuri apskaičiuojama remiantis apyvartos ES vidurkiu per praėjusius penkerius metus, o mažesnių įmonių atveju – remiantis direktyvoje nustatytu didžiausiu leidžiamu skaičiumi.
During the current stage, which the proposal seeks to modify, the flexibility scheme already allows less stringent limits to apply to a percentage of not more than 20% of annual sales, calculated on the basis of average sales within the EU in the past five years, and, for smaller businesses, a maximum permitted number which is laid down in the Directive.
Remiantis siūlomu pakeitimu tik norima padidinti procentinę dalį nuo 20 proc. iki 50 proc.
The proposed amendment merely increases the percentage from 20% to 50%.
Taip siekiama palaikyti adekvačią susijusios pramonės ekonominę plėtrą ir kartu išsaugoti nepakeistą aplinkos apsaugos programą.
The aim here is to maintain adequate economic development of the industry concerned while at the same time keeping the environmental protection programme unaltered.
Siūlomas pakeitimas grindžiamas šiais argumentais:
The proposed amendment is based on the following considerations:
a) Nevienoda technologijų plėtra: norint drastiškai sumažinti išmetamų teršalų kiekį, kaip numatyta pagal III B etapą, turi būti iš esmės pakoreguoti esami varikliai – tai turės įtakos jų formai, dydžiui ir svoriui.
(a) Technological development time lag: the most drastic reductions in emissions provided for during Stage III B entail major modifications to existing engines, which will affect their configuration, size and weight.
Taigi, norint pritaikyti naujus variklius, turės būti atlikti ir dideli mechaniniai traktorių pakeitimai.
Tractors too will therefore require substantial mechanical modifications in order to accommodate the new engines.
Technologiniai sprendimai, dėl kurių bus galima atitikti nustatytas vertes, nustatytas einamuoju etapu, dar nėra galutiniai ir norint juos užbaigti turi būti atliktas nemažas papildomas darbas mokslinių tyrimų srityje.
The technological solutions which will make it possible to comply with the limits imposed during the current stage are not yet final and require further significant research efforts.
b) Ekonomikos krizė: finansų ir ekonomikos krizė padarė poveikį visam pasauliui ir iš esmės visiems gamybos sektoriams, įskaitant traktorių pramonę.
(b) The economic crisis: the financial and economic crisis has affected the whole world and virtually all production sectors, including tractor manufacturing.
Pasak šiai pramonei atstovaujančios organizacijos (CEMA), 2008–2009 m. apyvarta sumažėjo 20–25 proc., o 2010 m. pirmojo ketvirčio duomenys rodo, kad palyginti su 2009 m. ji sumažėjo 22 proc.
According to the organisation representing the industry (CEMA), turnover decreased by 20-25% between 2008 and 2009, while figures for the 1st quarter of 2010 show a fall of 22% compared to 2009.
Komisijos siūloma direktyva išties vertintina palankiai.
The Directive proposed by the Commission is certainly to be welcomed.
Remiantis ja paisoma ES prieš kurį laiką nustatytų aplinkos apsaugos tikslų.
It respects the environmental protection objectives adopted some time ago by the EU.
Komisija, atsižvelgiant į rimtą ekonomikos krizę, galėjo pateikti radikalesnių pasiūlymų, pvz., direktyvos moratoriumą, etapų trukmės pokyčius ar netgi didesnę lankstumo procentinę dalį.
In view of the serious economic crisis, the Commission might have made more radical proposals, such as a moratorium on the Directive, a change in the timing of the stages or an even higher percentage of flexibility.
Vis dėlto Komisija nusprendė pasirinkti paprastą, veiksmingą ir laiku parengtą priemonę, kurią taikant bus sudarytos šios galimybės:
However, the Commission has opted to introduce a measure which is simple, effective and timely and which will make it possible:
a) ES gamintojai galės parduoti traktorius, įveikti esamą sudėtingą ekonomikos krizę, rasti naujų išteklių moksliniams tyrimams ir laikytis Europos aplinkos apsaugos teisės aktuose nustatytų ribų;
(a) for manufacturers in the EU to sell tractors, overcome the current difficult economic crisis, find new resources for research and comply with the limits laid down by European law for environmental protection purposes;
b) ūkininkai galės pakeisti seniausius traktorius naujais, kurių varikliai terš mažiau.
(b) for farmers to replace their oldest tractors with new ones whose engines will be less polluting.
Jei siūlomas pakeitimas nebūtų priimtas, paradoksalu, tačiau rezultatai būtų priešingi negu tie, kurių siekiame.
If the proposed amendment were not adopted, we would paradoxically end up with a result opposite to that which we all seek to bring about.
Remiantis Jungtinio tyrimų centro vertinimu, kuris buvo atliktas Komisijos užsakymu, prognozuojamas lankstumo schemos poveikis atlikus šiame pasiūlyme nurodytus pakeitimus sudarytų tik 0,3 proc. bendro teršalų kiekio, išmetamo visų per pirmuosius metus naudojamų ne kelių mobiliųjų mašinų.
According to an assessment by the JRC for the Commission, the estimated impact of the flexibility scheme as modified by this proposal would amount to only 0.3% of total emissions from all non-road mobile machinery in use in the first year.
Direktyvoje 200/25/EB reglamentuojamas didžiausias išmetalų (anglies monoksidas (CO), angliavandeniliai (HC), azoto oksidai (NOx) ir kietosios dalelės (KD)) iš dyzelinių variklių, montuojamų statybų, žemės ir miškų ūkio mašinose, visiškai atitinkančiose Direktyvą 97/68/EC dėl ne kelių mobiliųjų mašinų išmetalų.
Directive 2000/25/EC regulates the maximum exhaust emissions of carbon oxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM) from diesel engines installed in agricultural and forestry tractors and is in fully line with Directive 97/68/EC on emmissions of non-road mobile machinery.
Šiuo metu galiojančios ribinės vertės (III A etapas) nuo 2011 m. sausio 1 d. palaipsniui yra keičiamos griežtesnėmis III B etapo vertėmis.
Currently valid limits (Stage III A) are being replaced by the more stringent Stage III B limits progressively as of 1 st January 2011.
Direktyvoje 2005/13/EB nustatyta vadinamoji lankstumo schema, skirta perėjimui nuo vieno išmetalų kiekio ribojimo etapo prie kito palengvinti.
Directive 2005/13/EC introduced the so-called flexibility scheme to facilitate the transition between the different emission stages.
Lankstumo schema leidžia traktorių gamintojams pereinant nuo vieno prie kito etapo rinkai tiekti nedidelį kiekį traktorių, kuriuose sumontuoti varikliai, atitinkantys ankstesnio etapo ribines vertes.
The flexibility scheme allows the tractor manufacturers to place on the market, during the period between two successive stages of exhaust emissions limit values, a limited number of tractors fitted with engines that still comply with the exhaust emission limits of the previous stage.
Traktorių gamintojams leidžiama: 1) tiekti rinkai ribotą skaičių traktorių pagal kiekvieną variklių galios kategoriją, neviršijant 20 proc. metinių gamintojų pardavimų arba 2) nustatytą skaičių traktorių.
A tractor manufacturer is entitled to place on the market either (1) for each engine power category a limited number of tractors not exceeding 20% of the manufacturer's annual sales or (2) a fixed number of tractors.
Antroji galimybė skirta mažesnėms įmonėms, kurių traktorių gamybos mastai mažesni.
This second option is intended to be used by smaller enterprises producing lower volumes of tractors.
Analogiškai kaip ir ne kelių mobiliųjų mašinų gamintojų atveju, technologinis iššūkis traktorių gamintojams yra tai, kad naujos kartos varikliai turi pasiekti beveik tokius pat išmetamų PM ir NOx teršalų kiekių sumažinimus kaip reikalaujama ir taikoma kelių transporto priemonių varikliams ir transporto priemonėms (sunkvežimiams, autobusams ir kt.)
In analogy with the situation for non-road mobile machinery manufacturers, the technological challenge for tractor manufacturers is that the next generation of engines must achieve emission reductions in PM and NOx comparable to those required and deployed in on-road engines and vehicles (trucks, buses etc.).
ES yra maždaug 40 traktorių gamintojų, gaminančių daug įvairių traktorių, kurie turi atitikti išmetalų ribas, nustatytas direktyvoje, o variklius gamina tik kelios didelės įmonės (apie 10 ES gamintojų ir 20 įmonių visame pasaulyje).
There are approximately 40 tractor manufacturers in the EU producing a wide variety of tractors that have to comply with the emission limits laid down in the Directive, while the engines are produced by only a few large companies (approximately 10 manufacturers in the EU and 20 companies worldwide).
Transporto priemonių pritaikymas gali būti atliekamas tik pagal traktorių gamintojus, pabaigus visą variklio konfigūraciją, nes ši pertvarkymo procedūra negali būti atliekama lygiagrečiai (išskyrus traktorių gamintojus, kurie patys gamina variklius).
The adaptation of the vehicles can only be done by the tractor manufacturers after the finalisation of the configuration of the engine, since this redesigning procedure cannot be done in parallel (except for tractor manufacturers producing their own engines).
Visame pasaulyje tik ES, JAV, Kanada ir kiek mažiau Japonija turi panašių užmojų, susijusių su ne kelių mobiliųjų mašinų sektoriui ir traktoriams taikomais teisės aktais dėl variklių išmetalų.
World-wide, only the EU, the U.S., Canada and to a lesser degree Japan have similar ambitions with regard to engine emission legislation for the non-road mobile machinery sector and tractors.
Kitose svarbiose geografinėse teritorijose, pvz., Kinijoje, Indijoje, Rusijoje ar Lotynų Amerikoje, tokių reikalavimų nėra arba jie gerokai mažesni.
In other important geographical areas like China, India, Russia or Latin-America these requirements do not exist or are lagging stages behind.
Pagrindinė geografinė rinka yra transatlantinė rinka, apimanti pagrindinius variklių ir traktorių gamintojus, bet taip pat ir pagrindinius klientus.
The main geographical market is the transatlantic market hosting the key manufacturers of engines and tractors, but also the main customers.
Komisijos poveikio vertinimo duomenimis, PM10 išmetalų ES-27 ne kelių mobiliųjų mašinų (NKMM) sektoriuje kiekis sudaro 7 proc., o kelių transporto sektoriuje – 13 proc..
According to the Commission's impact assessment the estimated PM10 emissions from the non-road mobile machinery (NRMM) sector for EU27 are 7% compared to 13% for road transport.
2005 m. traktorių įnašas į visą NKMM PM išmetalų kiekį buvo 43 proc. arba 57 kt per metus 15 ES valstybių narių.
In 2005, the contribution of tractors to all NRMM PM emissions was 43% or 57 kt per year for EU15.
Kalbant apie išmetamų azoto oksidų kiekį, ne kelių mobiliųjų mašinų sektoriaus išmetamų azoto oksidų kiekis sudaro 16 proc. viso ES-27 išmetamo azoto oksidų kiekio, o kelių sektorius sudaro 42 proc. viso išmetamo azoto oksidų kiekio.
In terms of NOx emissions, the non-road mobile machinery sector is responsible for 16% of all NOx emissions in the EU27 while the road sector contributes to 42% of all NOx emissions.
2005 m. traktorių įnašas į visą NKMM NOx išmetalų kiekį buvo 36 proc. arba 539 kt per metus 15 ES valstybių narių.
In 2005, the contribution of tractors to all NRMM NOx emissions was 36% or 539 kt per year for EU15.
Pagal Komisijos numatomą poveikį išplėstinei lankstumo schemai (50 proc., palyginti su dabartiniais 20 proc.) yra 0,3 proc. visų išmetalų (tiek PM, tiek NOx) visų naudojamų NKMM per pirmuosius metus.
According to the Commission the estimated impact of an enlarged flexibility scheme (50% compared to currently 20) is 0,3% of the overall emissions (both of PM and NOx) of all NRMM in use, in the first year.
Todėl Komisija siūlo:
The Commission therefore propose:
1) kiekvienos variklių kategorijos variklių, tiekiamų rinkai pagal lankstumo schemą, procentinę dalį didinti nuo 20 iki 50 proc. traktorių gamintojų metinės įrangos apyvartos arba
1) An increase of the percentage of the number of engines placed on the market under the flexibility scheme in each engine category from 20% to 50% of the tractor manufacturer's annual sales of equipment, or
2) siūlo kitą galimą alternatyvą – didžiausio variklių, kurie gali būti tiekiami rinkai pagal lankstumo schemą, skaičiaus pakeitimas.
2) as an optional alternative, an adaptation of the maximum number of engines that may be placed on the market under the flexibility scheme.
Nuomonės referentė mano, kad yra būtina užtikrinti, viena vertus, tiek pramonės plėtrą, tiek konkurencingumą ir, kita vertus, aplinkos apsaugą, siekiant išsaugoti traktorių pramonės ekonomikos augimą ir drauge kaip įmanoma labiau sumažinti neigiamą poveikį aplinkai dėl to, kad nustatytas skaičius variklių, kurie dar neatitinka naujų griežtesnių išmetalų kiekio ribinių verčių, bus pakeistas vėliau.
The Rapporteur considers that it is necessary to safeguard both development and competiteveness of the industry on the one side and environmental protection on the other side, aiming at safeguarding economic development of the tractors industry and, at the same time, limiting as much as possible negative environmental impacts stemming from a later replacement of a defined number of existing engines that do not yet comply with the new more stricter emission limit.
Galima kvestionuoti, kodėl traktorių gamintojų grupė buvo išbraukta iš pasiūlymo iš dalies keičiančio Direktyvą 97/68/EB dėl ne kelių mobilių mašinų ir yra nagrinėjama atskirai, kai traktoriams pasiūlytas sprendimas, anot Komisijos, visiškai atitinka Direktyvą 97/68/EB.
It is questionable, why the group of tractor producers was taken out from the proposal amending Directive 97/68/EC on emissions of non-road mobile machinery and is dealt with separately when the solution proposed for the tractors is, according to the Commission, fully in line with Directive 97/68/EC.
Nuomonės referentė norėtų paprašyti daugiau informacijos, paremtos tyrimais, atliktais atskirai nuo traktorių gamintojų, o ne pasikliauti vien tik duomenis, paremtais ne kelių mobiliųjų mašinų sektoriaus kaip visumos įvertinimais, ir būtų dėkinga už daugiau trečiųjų šalių tyrimų ir darbo studijų, kad būtų galima išsamiai įvertinti trumpalaikį ir ypač ilgalaikį siūlomų pokyčių poveikį.
The Rapporteur would like to ask for more information based on studies carried out separately for tractors producers, rather than relying solely on data based on assessment carried out for the non-road mobile machinery sector as a whole, and would appreciate more third-party researches and working studies in order to be able to asses in detail both, short-term and especially long-term impacts of the proposes changes.
Tuo pačiu metu nuomonės referentė norėtų priminti, kad dėl parengiamųjų darbų vėlavimo, Komisija pateikė savo pasiūlymą tuo metu, kai naujos, griežtesnės išmetamųjų teršalų ribos, jau yra palaipsniui įvedamos.
At the same time, the Rapporteur would like to recall that due to delays in the preparatory works, the Commission presented its Proposal in a period, when the new, more stringent emissions limits, are being progressively introduced.
Tai šiek tiek sumažina pasiūlymo aktualumą.
This somehow decreases relevance of the proposal.
Todėl nuomonės referentė mano, kad dėmesį turėtume sutelkti į išsamesnį Direktyvos 97/68/EB, kuri Komisiją turėtų pateikti vėliau šiais metais, persvarstymą.
Therefore, the Rapporteur believes that we should draw our attention on a more comprehensive review of Directive 97/68/EC which should be presented by the Commission later this year.
Tuo pačiu metu nuomonės referentė konkrečiai pripažįsta tokio lankstumo nuostatų poreikį mažo ir vidutinio dydžio gamintojams, siekiant sumažinti reikalavimo atitikti naujus standartus laikymosi išlaidas.
At the same time, the Rapporteur specifically acknowledges the need of such flexibility provisions for small and medium size manufacturers in order to reduce the compliance costs with new standards.
Kita vertus, yra gamintojų, kurie jau investavo į mokslinius tyrimus bei plėtrą ir šis pasiūlymas neturėtų sumažinti jų konkurencingumo rinkoje.
On the other hand there are also producers that already made investments in research and development and the Proposal should not decrease their competitivness at the market.
(4) Nuo 2005 m. pagal Direktyvos 2000/25/EB 4 straipsnio 8 dalį numatyta, kad atsižvelgiama į didesnio lankstumo, susijusio su III B ir IV etapų ribinėmis vertėmis, poreikį.
(4) Since 2005, Directive 2000/25/EC foresees in Article 4(8) the evaluation of the possible need for additional flexibilities in relation to Stage III B and IV limit values.
Siekiant suteikti pramonei sudaryti sąlygas lengviau pereiti į kitą etapą būtina pritaikyti lankstumo schemos taikymo sąlygas.
In order to provide a temporary relief to industry when moving to the next stage, it is necessary to adapt the conditions for applying the flexibility scheme.
Siekiant pramonės ir žemės ūkio sektorių mažoms ir vidutinėms įmonėms, kurioms šie pokyčiai daro poveikį, sudaryti sąlygas lengviau pereiti į kitą etapą būtina pritaikyti lankstumo schemos taikymo sąlygas.
In order to provide a temporary relief to small and medium-sized undertakings in the industrial and agricultural sectors which are affected by these changes when moving to the next stage, it is necessary to adapt the conditions for applying the flexibility scheme.
Traktorių gamintojas pateikia patvirtinimą išduodančiai institucijai reikiamą informaciją apie lankstumo schemos įgyvendinimą, kurios patvirtinimą išduodanti institucija gali paprašyti kaip būtinos sprendimui priimti.
The tractor manufacturer shall provide the approval authority with any necessary information connected with the implementation of the flexibility scheme that the approval authority may request necessary to make a decision.
Posėdyje per galutinį balsavimą dalyvavęs (-ę) pavaduojantis (- ys ) narys (- iai ) (187 straipsnio 2 dalis)
Substitute(s) under Rule 187(2) present for the final vote
dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių stabdymo įtaisų (kodifikuota redakcija)
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors (codified text)
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2010)0729 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0729 ),
– atsižvelgdamas į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 294 straipsnio 2 dalį ir 114 straipsnį, pagal kuriuos Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C7-0421/2010 ),
– having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7‑0421/2010 ),
– atsižvelgdamas į Teisės reikalų komiteto pranešimą ( A7-0092/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0092/2011 ),
Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių stabdymo įtaisų (kodifikuota redakcija)
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors (codified text)
Ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių stabdymo įtaisai
Braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors
dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl leistino motorinių transporto priemonių garso lygio ir dujų išmetimo sistemų (kodifikuota redakcija)
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (codified text)
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2010)0508 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0508 ),
– atsižvelgdamas į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 294 straipsnio 2 dalį ir 114 straipsnį, pagal kuriuos Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C7-0288/2010 ),
– having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7‑0288/2010 ),
– atsižvelgdamas į Teisės reikalų komiteto pranešimą ( A7-0093/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0093/2011 ),
2010 m. lapkričio 15 d., Briuselis
Brussels, 15 November 2011
C. PENNERA J.-C. PIRIS L. ROMERO REQUENAJuriskonsultas
C. PENNERA J.-C. PIRIS L. ROMERO REQUENA
Juriskonsultas Generalinis direktorius
Jurisconsult Jurisconsult Director Gener
dėl 2009 finansinių metų Europos Sąjungos bendrojo biudžeto įvykdymo patvirtinimo, I skirsnis – Europos Parlamentas
on discharge in respect of the implementation of the European Union general budget for the financial year 2009, Section I – European Parliament
– atsižvelgdamas į 2009 finansinių metų Europos Sąjungos galutines metines ataskaitas ( SEC(2010)0963 – C7-0212/2010 )
– having regard to the final annual accounts of the European Union for the financial year 2009 ( SEC(2010)0963 - C7-0212/2010 )
OL C 172, 2010 6 30, p.
OJ C 172, 30.6.2010, p.
– atsižvelgdamas į vidaus auditoriaus metinę 2009 m. ataskaitą,
– having regard to the Internal Auditor's annual report for 2009,
– atsižvelgdamas į Audito Rūmų 2009 finansinių metų metinę biudžeto vykdymo ataskaitą su institucijų atsakymais
– having regard to the Annual Report of the Court of Auditors on the implementation of the budget concerning the financial year 2009, together with the institutions' replies
– atsižvelgdamas į EB sutarties 272 straipsnio 10 dalį ir 275 straipsnį, Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 314 straipsnio 10 dalį ir 318 straipsnį bei Euratomo sutarties 179a straipsnį,
– having regard to Article 272(10) and Article 275 of the EC Treaty, Article 314(10) and Article 318 of the Treaty on the Functioning of the European Union, and Article 179a of the Euratom Treaty,
1. dėl Europos Bendrijų bendrajam biudžetui taikomo finansinio reglamento (Finansinį reglamentą), ypač į jo 145, 146 ir 147 straipsnius,
1. (the Financial Regulation), and in particular Articles 145, 146 and 147 thereof,
PE 349.540/Bur/ann/fin. ,
PE 349.540/Bur/Ann/fin. ,
– atsižvelgdamas į Finansinio reglamento 147 straipsnio 1 dalį, pagal kurią visos Sąjungos institucijos turi imtis deramų priemonių dėl pastabų, pateiktų kartu su Europos Parlamento sprendimu dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo,
– having regard to Article 147(1) of the Financial Regulation, which requires each Union institution to take all appropriate steps to act on the observations accompanying the European Parliament's discharge decision,
– atsižvelgdamas į Parlamento 2008 m. balandžio 10 d. rezoliuciją dėl 2009 m. biudžeto sudarymo procedūros gairių (I, II, IV, V, VI, VII, VIII ir IX skirsniai)
– having regard to its resolution of 10 April 2008 on the guidelines for the 2009 budget procedure - Sections I, II, IV, V, VI, VII, VIII and IX