natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Valstybės narės gali diferencijuoti komercinės ir nekomercinės paskirties gazolio, naudojamo kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimą, jei laikomasi minimalių Bendrijos lygių.
Member States may differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil used as propellant, provided that the Community minimum levels are observed.
Siekiant sudaryti sąlygas valstybių narių akcizo mokesčio tarifų konvergencijai, ES turėtų ne tik padidinti privalomus minimalius tarifų lygius, bet ir leisti valstybių narių vyriausybėms sumažinti akcizo mokesčio tarifus, jei tai, jų nuomone, būtina ir jei tuo pačiu metu nepažeidžiami minimalūs Bendrijos lygiai.
In order to enable convergence of excise duty rates among member states the EU should not only increase the obligatory minimum levels of rates but also allow governments to lower their excise duty rates if they find it necessary, provided that the Community minimum levels are observed.
Toks sprendimas leistų sąžiningiau dalytis derinimo naštą, susijusią su akcizo mokesčio tarifų konvergencija.
This solution would enable more fairly share the burden of adjustment linked to the convergence of excise duty rates.
1 STRAIPSNIO 1 PUNKTO AA PAPUNKTIS (naujas)
ARTICLE 1, POINT 1, POINT (AA) (new)
7 straipsnio 3 dalies a punktas (Direktyva 2003/96/EB)
Article 7, paragraph 3, point (a) (Directive 2003/96/EC)
aa) 3 dalies a punktas keičiamas taip:
(aa) Point (a) of paragraph 3 shall be replaced by the following:
„a) prekių vežimui samdos pagrindais arba už atlygį, arba savo poreikiams motorinėmis transporto priemonėmis ar transporto priemonių junginiais, skirtais prekėms vežti vien tik keliais, ir kurių maksimalus leidžiamas bendras pakrautos transporto priemonės svoris yra ne mažesnis kaip 3,5 tonos;
“(a) the carriage of goods for hire or reward, or on own account, by motor vehicles or articulated vehicle combinations intended exclusively for th e carriage of goods by road and with a maximum permissible gross laden weight of not less than 3,5 tonnes;”
1 STRAIPSNIO 1 PUNKTO B PAPUNKTIS
ARTICLE 1, POINT 1, POINT (B)
7 straipsnio 4 dalis (Direktyva 2003/96/EB)
Article 7, paragraph 4 (Directive 2003/96/EC)
Valstybės narės, kurios taiko ar įveda eismo dalyvių mokesčių sistemą variklinių transporto priemonių, naudojančių komercinės paskirties gazolį, kaip apibrėžta 3 dalyje, atžvilgiu, gali taikyti mažesnę šio gazolio normą (mažesnę už 2003 m. sausio 1 d. galiojusį nacionalinį apmokestinimo lygį), jei bendra mokesčių našta išlieka maždaug tolygi ir laikomasi Bendrijos nustatytų minimalaus gazolio apmokestinimo lygio.
Member States which apply or introduce a system of road user charges to motor vehicles using commercial gas oil as defined in paragraph 3, may apply a reduced rate to such gas oil that goes below the national level of taxation in force on 1 January 2003, as long as the overall tax burden remains broadly equivalent, and provided that the Community minimum level applicable to gas oil is observed.
Valstybės narės gali taikyti ar nustatyti eismo dalyvių mokesčių sistemą variklinių transporto priemonių, naudojančių komercinės paskirties gazolį, kaip apibrėžta 3 dalyje, atžvilgiu, jei laikomasi Bendrijos nustatyto minimalaus gazolio apmokestinimo lygio.
Member States may apply or introduce a system of road user charges to motor vehicles using commercial gas oil as defined in paragraph 3, provided that the Community minimum level applicable to gas oil is observed.
1 STRAIPSNIO 1 PUNKTO C PAPUNKTIS
ARTICLE 1, POINT 1, POINT (C)
7 straipsnio 5 dalies 2 pastraipa (Direktyva 2003/96/EB)
Article 7, paragraph 5, subparagraph 2 (Directive 2003/96/EC)
Komisija nustato bendras pirmoje pastraipoje nurodytos tvarkos taisykles 27 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka.
The Commission shall establish common rules as to the mechanisms referred to in the first subparagraph, in accordance with the procedure referred to in Article 27(2).
* šeši mėnesiai nuo šios direktyvos priėmimo datos
* six months after the adoption of this Directive.
Siekiant užtikrinti, kad mokesčiai būtų grąžinami vadovaujantis vienodomis, skaidriomis ir paprastomis sąlygomis, būtina vadovautis bendromis mokesčių grąžinimo sistemos taisyklėmis.
Common rules for a refund mechanism are essential to ensure that refunding under conditions that are equal, transparent and simple.
Be to, taikant bendras taisykles bus išvengta bendrosios rinkos iškraipymų.
Moreover, common rules will prevent distortions of the single market.
18 straipsnis (Direktyva 2003/96/EB)
Article 18 (Directive 2003/96/EC)
2) 18 straipsnis iš dalies keičiamas taip:
(2) Article 18 is amended as follows:
a) 3 dalies pirmasis sakinys pakeičiamas taip:
(a) In paragraph 3, the first sentence is replaced by the following:
a) 3 dalies pirmasis sakinys išbraukiamas.
(a) In paragraph 3, the first sentence is deleted .
„Ispanijos Karalystė gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2007 m. sausio 1 d., kad suderintų nacionalinį gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR lygiu, iki 2012 m. sausio 1 d., kad pasiektų 330 EUR, iki 2014 m. sausio 1 d., kad pasiektų 359 EUR, ir iki 2016 m. sausio 1 d., kad pasiektų 380 EUR.“
“The Kingdom of Spain may apply a transitional period until 1 January 2007 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach E UR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.”
b) 4 dalies pirmasis sakinys pakeičiamas taip:
(b) In paragraph 4, the first sentence is replaced by the following:
b) 4 dalies pirmasis sakinys išbraukiamas.
(b) In paragraph 4, the first sentence is deleted.
„Austrijos Respublika gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2007 m. sausio 1 d., kad suderintų nacionalinį gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR lygiu, iki 2012 m. sausio 1 d., kad pasiektų 330 EUR, iki 2014 m. sausio 1 d., kad pasiektų 359 EUR, ir iki 2016 m. sausio 1 d., kad pasiektų 380 EUR.“
“The Republic of Austria may apply a transi tional period until 1 January 2007 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EU R 380.”
c) 5 dalies pirmasis sakinys pakeičiamas taip:
(c) In paragraph 5, the first sentence is replaced by the following:
c) 5 dalies pirmasis sakinys išbraukiamas.
(c) In paragraph 5, the first sentence is deleted.
„Belgijos Karalystė gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2007 m. sausio 1 d., kad suderintų nacionalinį gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR lygiu, iki 2012 m. sausio 1 d., kad pasiektų 330 EUR, iki 2014 m. sausio 1 d., kad pasiektų 359 EUR, ir iki 2016 m. sausio 1 d., kad pasiektų 380 EUR.“
“The Kingdom of Belgium may apply a transitional period until 1 January 2007 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EU R 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.”
d) 6 dalies pirmasis sakinys pakeičiamas taip:
(d) In paragraph 6, the first sentence is replaced by the following:
d) 6 dalies pirmasis sakinys išbraukiamas.
(d) In paragraph 6, the first sentence is deleted.
„Liuksemburgo Didžioji Kunigaikštystė gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2009 m. sausio 1 d., kad suderintų nacionalinį gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR lygiu, iki 2012 m. sausio 1 d., kad pasiektų 330 EUR, iki 2014 m. sausio 1 d., kad pasiektų 359 EUR, ir iki 2016 m. sausio 1 d., kad pasiektų 380 EUR .“
“The Grand Duchy of Luxembourg may apply a transitional period until 1 January 2009 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.”
e) 7 dalies antros pastraipos pirmasis sakinys pakeičiamas taip:
(e) In paragraph 7, in the second sub-paragraph, the first sentence is replaced by the following:
e) 7 dalies antros pastraipos pirmasis sakinys išbraukiamas.
(e) In paragraph 7, in the second sub-paragraph, the first sentence is deleted.
„Portugalijos Respublika gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2009 m. sausio 1 d., kad suderintų nacionalinį gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR lygiu, iki 2012 m. sausio 1 d., kad pasiektų 330 EUR, iki 2014 m. sausio 1 d., kad pasiektų 359 EUR, ir iki 2016 m. sausio 1 d., kad pasiektų 380 EUR.“
“The Portuguese Republic may apply a transitional period until 1 January 2009 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.”
f) 8 dalies trečios pastraipos pirmasis sakinys pakeičiamas taip:
(f) In paragraph 8, in the third sub-paragraph, the first sentence is replaced by the following:
f) 8 dalies trečios pastraipos pirmasis sakinys išbraukiamas.
(f) In paragraph 8, in the third sub-paragraph, the first sentence is deleted.
„Graikijos Respublika gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2010 m. sausio 1 d., kad suderintų nacionalinį gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR lygiu, iki 2012 m. sausio 1 d., kad pasiektų 330 EUR, iki 2014 m. sausio 1 d., kad pasiektų 359 EUR, ir iki 2016 m. sausio 1 d., kad pasiektų 380 EUR.“
“The Hellenic Republic may apply a transitional period until 1 January 2010 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302, until 1 January 2012 to reach EUR 330, until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.”
Šiame straipsnyje minimos datos turi būti tokios pačios kaip nurodytosios A lentelėje.
This article must be brought into line with the dates mentioned in table A.
18a straipsnio 5 dalis (Direktyva 2003/96/EB)
Article 18a, paragraph 5 (Directive 2003/96/EC)
Latvijos Respublika gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2011 m. sausio 1 d. , kad suderintų nacionalinį gazolio ir žibalo, kurie naudojami kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR/1000 l lygiu, iki 2013 m. sausio 1 d., kad pasiektų 330 EUR apmokestinimo lygį, ir iki 2015 m. sausio 1 d. , kad pasiektų pasiektų gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, 359 EUR lygį, ir iki 2017 m. sausio 1 d., kad pasiektų 380 EUR lygį.
The Republic of Latvia may apply a transitional period until 1 January 2011 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant , until 1 January 2015 to reach EUR 359 and until 1 January 2017 to reach EUR 380 .
Latvijos Respublika gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2012 m. sausio 1 d. , kad suderintų nacionalinį gazolio ir žibalo, kurie naudojami kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR/1000 l lygiu, iki 2013 m. sausio 1 d., kad pasiektų 330 EUR apmokestinimo lygį, ir iki 2016 m. sausio 1 d., kad pasiektų 359 EUR lygį.
The Republic of Latvia may apply a transitional period until 1 January 2012 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant and until 1 January 2016 to reach EUR 359.
Nedideles įplaukas turinčioms valstybėms narėms, kurios neseniai įstojo į ES ir kurios jau padidino akcizo mokestį degalams, turėtų būti pratęsti pereinamieji laikotarpiai, kad jos turėtų daugiau laiko prisitaikyti.
For low income member states that joined the EU recently and have already introduced substantial excise duty increases on fuels, the derogation periods should be extended to give them more time to adjust.
1 STRAIPSNIO 3 PUNKTO B PAPUNKTIS
ARTICLE 1, POINT 3, POINT (B)
18a straipsnio 6 dalis (Direktyva 2003/96/EB)
Article 18a, paragraph 6 (Directive 2003/96/EC)
Lietuvos Respublika gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2011 m. sausio 1d. , kad suderintų nacionalinį gazolio ir žibalo, kurie naudojami kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR/1000 l lygiu, iki 2013 m. sausio 1 d., kad pasiektų 330 EUR apmokestinimo lygį, ir iki 2015 m. sausio 1 d., kad pasiektų gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, 359 EUR lygį, ir iki 2017 m. sausio 1 d., kad pasiektų 380 EUR lygį .
The Republic of Lithuania may apply a transitional period until 1 January 2011 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant , until 1 January 2015 to reach EUR 359 and until 1 January 2017 to reach EUR 380.
Lietuvos Respublika gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2012 m. sausio 1d. , kad suderintų nacionalinį gazolio ir žibalo, kurie naudojami kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR/1000 l lygiu, iki 2013 m. sausio 1 d., kad pasiektų 330 EUR apmokestinimo lygį, ir iki 2016 m. sausio 1 d., kad pasiektų gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, 359 EUR lygį.
The Republic of Lithuania may apply a transitional period until 1 January 2012 to adjust its national level of taxation on gas oil and kerosene used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and, for gas oil used as propellant and until 1 January 2016 to reach EUR 359.
Nedideles įplaukas turinčioms valstybėms narėms, kurios neseniai įstojo į ES ir kurios jau padidino akcizo mokestį degalams, turėtų būti pratęsti pereinamieji laikotarpiai, kad jos turėtų daugiau laiko prisitaikyti.
For low income member states that joined the EU recently and have already introduced substantial excise duty increases on fuels, the derogation periods should be extended to give them more time to adj ust.
1 STRAIPSNIO 3 PUNKTO C PAPUNKTIS
ARTICLE 1, POINT 3, POINT (C)
18a straipsnio 9 dalis (Direktyva 2003/96/EB)
Article 18a, paragraph 9 (Directive 2003/96/EC)
Lenkijos Respublika gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2010 m. sausio 1 d. , kad suderintų nacionalinį gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR/1000 l lygiu, iki 2012 m. sausio 1 d. , kad pasiektų 330 EUR, iki 2014 m. sausio 1 d. , kad pasiektų 359 EUR, ir iki 2016 m. sausio 1 d. , kad pasiektų 380 EUR lygį.
The Republic of Poland may apply a transitional period until 1 January 2010 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2012 to reach EUR 330 , until 1 January 2014 to reach EUR 359 and until 1 January 2016 to reach EUR 380.
Lenkijos Respublika gali taikyti pereinamąjį laikotarpį iki 2012 m. sausio 1 d. , kad suderintų nacionalinį gazolio, kuris naudojamas kaip reaktyvinių variklių degalai, apmokestinimo lygį su nauju minimaliu 302 EUR/1000 l lygiu, iki 2013 m. sausio 1 d. , kad pasiektų 330 EUR, ir iki 2016 m. sausio 1 d. , kad pasiektų 359 EUR lygį .
The Republic of Poland may apply a transitional period until 1 January 2012 to adjust its national level of taxation on gas oil used as propellant to the new minimum level of EUR 302 per 1000 l, until 1 January 2013 to reach EUR 330 and until 1 January 2016 to reach EUR 359.
18c straipsnis (Direktyva 2003/96/EB)
Article 18c (Directive 2003/96/EC)
Nepažeidžiant nuo 7 straipsnio nukrypti leidžiančių nuostatų, nustatytų Sutartyje dėl Bulgarijos ir Rumunijos stojimo į Europos Sąjungą.
Without prejudice to the derogations from Article 7 laid down in the Treaty concerning the accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union.
Šios valstybės narės gali toliau taikyti pereinamąjį laikotarpį dėl gazolio, naudojamo kaip reaktyvinių variklių degalai, iki 2015 m. sausio 1 d , kad pasiektų 359 EUR, ir iki 2017 m. sausio 1 d., kad pasiektų 380 EUR .
Those Member States may apply a further transitional period for gas oil used as propellant until 1 January 2015 to reach EUR 359 and until 1 January 2017 to reach EUR 380.
Šios valstybės narės gali toliau taikyti pereinamąjį laikotarpį dėl gazolio, naudojamo kaip reaktyvinių variklių degalai ir iki 2016 m. sausio 1 d., kad pasiektų 380 EUR.
Those Member States may apply a further transitional period for gas oil used as propellant and until 1 January 2016 to reach EUR 359.
I priedo A lentelė (Direktyva 2003/96/EB)
Annex I, Table A (Directive 2003/96/EC)
2004 m. sausio 1 d.
1 January 2004
2012 m. sausio 1 d.
1 January 2012
2014 m. sausio 1 d.
1 January 2014
Bešvinis benzinas
Unleaded petrol
KN kodai 2710 11 31, 2710 11 41, 2710 11 45 ir 2710 11 49
CN Codes 2710 11 31, 2710 11 41, 2710 11 45 and 2710 11 49
KN kodai nuo 2710 19 41 iki 2710 19 49
CN codes 2710 19 41 to 2710 19 49
Siekiant skatinti tvarų benzino ir gazolino naudojimą, turi būti nustatyti gana dideli minimalūs tarifai.
Minimum rates should be sufficiently high to promote sustainable consumption of petrol and gas oil.
I priedo A lentelės pastaba (nauja) (Direktyva 2003/96/EB)
Annex I, Table A, Note (new) (Directive 2003/96/EC)
Nepažeidžiant 18a straipsnio 5, 6 ir 9 dalyse ir 18c straipsnyje nurodytų laikotarpių, taikomos šios nuostatos:
Without prejudice to the time periods laid down in Article 18a, paragraphs 5, 6 and 9 and Article 18c, the following provisions will apply:
Minimalūs bešviniam benzinui ir gazoliui taikomi akcizo mokesčio tarifai iki 2015 m. sausio 1 d. bus ne mažesni kaip 359 EUR/1000 l.
Excise duty rates on both unleaded petrol and gas oil shall not be less than EUR 359 per 1 000 litres before 1 Janu ary 2015.
Valstybės narės, kurios pagal Bendrijos teisės aktus iki 2012 m. sausio 1 d. gazoliui taikomą akcizo mokesčio tarifą turi padidinti iki 340 EUR/1000 l, privalo nustatyti bent jau 359 EUR/1000 l tarifą iki 2015 m. sausio 1 d.
Member States that are required under Community legislation to increase the excise duty rate on gas oil to EUR 340 per 1 000 litres by 1 January 2012 must impose a rate of at least EUR 359 per 1 000 litres by 1 January 2015.
Valstybės narės, kuriose 2008 m. sausio 1 d. gazoliui taikomas akcizo mokesčio tarifas viršijo 400 EUR/1000 l, nedidins gazoliui taikomo akcizo mokesčio tarifo iki 2015 m. sausio 1 d.
Member States in wh ich the excise duty rate on gas oil exceeded EUR 400 per 1 000 litres on 1 January 2008 will not raise the excise duty rate on gas oil further until 1 January 2015.
Valstybės narės, kuriose 2008 m. sausio 1 d. bešviniam benzinui taikomas akcizo mokesčio tarifas viršijo 500 EUR/1000 l, nedidins šio tarifo iki 2015 m. sausio 1 d.
Member States in which the excise duty rate on unleaded petrol exceeded EUR 500 per 1 000 litres on 1 January 2008 will not increase that rate further until 1 January 2015.
Pakeitime siekiama nustatyti sąžiningas ir vienodas sąlygas eurozonai nepriklausančioms valstybėms narėms tam, kad jos galėtų įvykdyti tvarumo reikalavimą, susijusį su infliacijos lygio kriterijais ir mokesčių normų konvergencija.
The amendment aims at establishing the necessary level playing field for non-eurozone Member States in meeting the sustainability requirement concerning inflation criteria in one hand and the convergence of the tax level on the other.
29a straipsnis (naujas) (Direktyva 2003/96/EB)
Article 29a (new) (Directive 2003/96/EC)
5a) Įterpiamas šis 29a straipsnis:
(5a) The following Article 29a shall be inserted:
29a straipsnis
“Article 29a
Komisija rengia valstybių narių, kuriose pereinamasis laikotarpis baigiasi 2010 m., įsipareigojimų įgyvendinimo ataskaitą.
The Commission shall report on the fulfilment of the obligations of those Member States in which a transitional period expires in 2010.”
Pakeitime raginama numatyti tvarką, pagal kurią Komisija vertintų, kaip valstybės narės įgyvendina įsipareigojimą didinti akcizo mokesčio tarifą.
The amendment calls on establishment of Commission assessment which reports on the evolution of the Members States' duty on increasing excise duty rate.
Iš esmės pranešėjas pritaria Komisijos siekiui sumažinti konkurencijos iškraipymus krovinių vežimo rinkoje.
Generally your draftsman agrees with the Commissions objective to reduce the distortion of competition in the haulage market.
Geriausias konkurencijos problemos sprendimas – visapusiškas suderinimas.
The best way to address the problem of competition would be through full harmonisation.
Taip pat vertėtų pabrėžti, kad vien benzino ir gazolio kainų skirtumai vidaus rinkoje nebūtinai įrodo, kad krovinių vežimo rinka iškraipyta.
In this context, it should be underlined that the existence of price differences on petrol and gas oil across the internal market is not in itself an indication of a distorted haulage market.
Pranešėjas pripažįsta, kad Komisijos pasiūlymas labai menkai prisideda prie žalos aplinkai mažinimo naudojant su transportu susijusią mokesčių politiką.
Your draftsman recognises that the Commissions proposal contribute very limited to reducing environmental damage through transport related tax policy.
Akivaizdu, kad jei tokia politika gana griežta, ją taikant galima pakeisti vartotojų ir verslo elgesį ir taip užtikrinti, kad būtų išmetama mažiau CO 2 dujų.
It is clear that such policies can, if tough enough, bring about behavioural change among consumers and businesses and thereby ensure that CO2-emissions are lowered.
Vis dėlto pranešėjas abejoja, ar Komisijos pasiūlymas labai padės Bendrijai vykdyti jos tarptautinius aplinkos apsaugos įsipareigojimus, įskaitant Kioto protokolą.
However, your draftsman questions whether the Commissions proposal will significantly help the Community in meeting its environmental commitments, including the Kyoto-protocol.
Pranešėjo nuomone, atsižvelgiant į dideles aplinkos problemas, kylančias dėl klimato kaitos ne tik Bendrijai, bet ir visam pasauliui, Komisija, naudodama ryžtingas ir naujoviškas „žaliąsias“ ES priemones (įskaitant mokesčių politiką), privalo atlikti kur kas didesnį vaidmenį skatindama naudoti aplinkai nekenkiančius produktus.
Your draftsman considers that given the significant environmental challenges climate change pose not only to the Community but to the globe that the Commission must play a much stronger role in promoting the use of environmentally friendly products through bold and innovative "green" EU measures, including the area of taxation.
Dėl šios priežasties turi būti remiama tvarų vartojimą ir aplinkos apsaugą skatinanti konkurencija mokesčių srityje, pvz., susiejant pajamas, gautas taikant vadinamuosius žaliuosius mokesčius, su vadinamųjų žaliųjų produktų kūrimu ir netaršaus gamybos proceso skatinimu.
In this context tax competition, used to promote sustainable consumption and protection of the environment, should be encouraged e.g. through linking the revenue gained from "green" taxes to promotion of development of "green" products and production processes.
Taigi pranešėjas pritaria tam, kad valstybės narės galėtų taikyti mokesčių priemones, kuriomis būtų skatinama naudoti reaktyvinių variklių degalus, kurių sudėtyje nėra naftos.
Therefore your draftsman favours allowing Member States to use tax measures to promote the use of non-petroleum based propellants.
Aptardamas šį klausimą, pranešėjas mano, kad Komisijos pasiūlyme valstybėms narėms nesuteikiama lankstumo, kurio reikia siekiant skatinti naudoti reaktyvinių variklių degalus, kurių sudėtyje nėra naftos.
Against that background, your draftsman is of the opinion that the Commission’s proposal does not allow Member States the flexibility required to promote the use of non-petroleum based propellants.