natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ketverius metus po 82 straipsnio antroje pastraipoje nurodytos datos visose naujose L1Be, L3e, L5e, L6Ae , L7Ae ir L7Ce pakategorių transporto priemonėse turi būti įrengta pirmo etapo transporto priemonėje montuojama diagnostikos (OBD) sistema, kuria vykdoma stebėsena ir pranešama apie elektrinės grandinės tolygumą, trumpąjį jungimą ir atviras elektros grandines, variklio ir transporto priemonės valdymo sistemų elektros grandinės nuoseklumą (OBD I).
Four years after the date referred to in the second subparagraph of Article 82, all new vehicles in subcategories L1Be, L3e, L5e, L6Ae , L7Ae and L7Ce shall be equipped with the first stage of an on-board diagnostic (OBD) system which monitors and reports on electric circuit continuity, shorted and open electric circuits and circuit rationality of the engine and vehicle management systems (OBD I).
Būtinas pakoregavimas siekiant sukurti naują pakategorę, skirtą visureigiams, kad jie dėl su saugumu susijusių priežasčių patektų į šio reglamento taikymo sritį.
Necessary adaptation for creating the new subcategory for ATVs so that they come within the scope of this Regulation for safety reasons .
Pagal 21 straipsnio 4 dalį Komisijai priėmus sprendimą, per aštuonerius metus nuo 82 straipsnio antroje pastraipoje nurodytos datos be OBD I etapo sistemos visose naujose L1Be, L3e, L5e, L6e ir L7Ae pakategorių transporto priemonėse turi būti taip pat sumontuota antro etapo transporto priemonių diagnostikos sistemos įranga, kuria stebimi ne vien gedimai, bet ir sistemų, komponentų ar atskirų techninių mazgų dėvėjimasis per transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį (OBD II), su sąlyga, kad jos ekonominis efektyvumas bus įrodytas 21 straipsnio 4 ir 5 dalyse nurodytame poveikio aplinkai tyrime.
Following confirmation in a decision adopted by the Commission in accordance with Article 21(4), eight years after the date referred to in the second subparagraph of Article 82, all new vehicles in (sub-) categories L1Be, L3e, L5e, L6Ae and L7Ae shall in addition also be equipped with the second stage of an on-board diagnostic system (OBD II) which, in addition to OBD I, monitors not only complete failures but also deterioration of systems, components or separate technical units during vehicle life under the condition that its cost-effectiveness is proven in the environmental effect study referred to in article 21(4) and (5).
Pagal 21 straipsnio 4 dalį Komisijai priėmus sprendimą, per aštuonerius metus nuo 82 straipsnio antroje pastraipoje nurodytos datos be OBD I etapo sistemos visose naujose L1Be, L3e, L5e, L6e , L7Ae ir L7Ce pakategorių transporto priemonėse turi būti taip pat sumontuota antro etapo transporto priemonių diagnostikos sistemos įranga, kuria stebimi ne vien gedimai, bet ir sistemų, komponentų ar atskirų techninių mazgų dėvėjimasis per transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį (OBD II), su sąlyga, kad jos ekonominis efektyvumas bus įrodytas 21 straipsnio 4 ir 5 dalyse nurodytame poveikio aplinkai tyrime.
Following confirmation in a decision adopted by the Commission in accordance with Article 21(4), eight years after the date referred to in the second subparagraph of Article 82, all new vehicles in (sub-) categories L1Be, L3e, L5e, L6Ae , L7Ae and L7Ce shall in addition also be equipped with the second stage of an on-board diagnostic system (OBD II) which, in addition to OBD I, monitors not only complete failures but also deterioration of systems, components or separate technical units during vehicle life under the condition that its cost-effectiveness is proven in the environmental effect study referred to in article 21(4) and (5).
Būtinas pakoregavimas siekiant sukurti naują pakategorę, skirtą visureigiams, kad jie dėl su saugumu susijusių priežasčių patektų į šio reglamento taikymo sritį.
Necessary adaptation to create the new subcategory for ATVs in order that they are covered by this Regulation for safety reasons.
80 straipsnio 2 dalis
Article 80 – paragraph 2
Remdamasi ta ataskaita, Komisija siūlo reikalingus šio reglamento pakeitimus.
The Commission shall propose the necessary amendments to this Regulation in the light of this report.
3) Didžiausias konstrukcinis greitis < 25 km/h
(3) maximum design speed ≤ 25 km/h and
3) Didžiausias konstrukcinis greitis ≤ 45 km/h
(3) maximum design speed ≤ 45 km/h and
Kategorija turėtų būti pakoreguota atsižvelgiant į ES vairuotojo pažymėjime pateikiamas apibrėžtis.
The category should be brought in line with the definitions of the EU-Driving licence.
L3e – Specialios paskirties transporto priemonės
L3e – Special use
Trialo motociklas
Trial motorcycle
8) Didžiausias sėdynės aukštis – 700 mm
(8) maximum seat height: 700 mm;
9) Mažiausia važiuoklės prošvaisa – 280 mm
(9) minimum ground clearance: 280 mm;
10) Didžiausia degalų bako talpa – 4 l
(10) maximum fuel tank capacity: 4 l;
11) Mažiausias bendras pavaros santykinis dydis, įjungus didžiausią pavarą (pirminis santykinis dydis * pavaros santykinis dydis * paskutinės pavaros santykinis dydis) – 7,5
(11) minimum overall gear ratio in the highest gear (primary ratio * gear ratio * final drive ratio) of 7,5;
12) Paruoštos važiuoti transporto priemonės (be vairuotojo) masė ne daugiau nei 100 kg
(12) mass in running order (without driver) of not more than 100 kg and
13) Be sėdimosios vietos keleiviams
(13) no seating position for a passenger.
Enduro motociklas
Enduro motorcycle
8) Mažiausias sėdynės aukštis – 900 mm
(8) minimum seat height of 900 mm;
9) Mažiausia važiuoklės prošvaisa – 310 mm
(9) minimum ground clearance of 310 mm;
10) Mažiausias bendras pavaros santykinis dydis, įjungus didžiausią pavarą (pirminis santykinis dydis * pavaros santykinis dydis * paskutinės pavaros santykinis dydis) – 6,0.
(10) minimum overall gear ratio in the highest gear (primary ratio * gear ratio * final drive ratio) of 6,0;
11) Paruoštos važiuoti transporto priemonės (be vairuotojo) masė ne daugiau nei 140 kg
(11) mass in running order (without driver) of not more than 140 kg;
12) Be sėdimosios vietos keleiviams
(12) no seating position for a passenger.
Daugelis enduro motociklų ir trialo motociklų gali būti ir dažnai naudojami ir viešuosiuose keliuose.
Many enduro motorcycles and trial bikes can be - and frequently are - used on public roads as well.
Taigi jie turi atitikti minimalius funkcinio saugumo naudojant keliuose reikalavimus.
They should therefore also fulfil minimum functional safety requirements for on-road use.
Todėl siūloma numatyti papildomą pakategorę, skirtą enduro motociklams ir trialo motociklams.
The creation of an additional vehicle sub-category for enduro motorcycles and trial motorcycles is therefore proposed.
Kalbant apie pakategorės kriterijus, pasakytina, kad kaip išeities taškas pasiūlyti galimi kriterijai, dėl kurių šiuo metu vyksta diskusijos ir kurie vykstant teisėkūros procedūrai gali būti patobulinti.
With regard to the sub-classification criteria - as a starting point - some potential criteria are proposed which are currently under discussion and might be further improved in the course of this legislative procedure.
8) Didžiausias konstrukcinis greitis – 60 km/h
(8) Maximum speed by design 60 km/h
9) Balno tipo sėdynė
(9) Straddled seat
10) Droselio sklendė
(10) Thumb throttle control
11) Galinis sukabinimo įtaisas: vilkties svoris > 4X nuosavo svorio>274 kg atlikus stiprumo testą, bet tai neturi būti laikoma leistinu priekabos svoriu
(11) Coupling device rear: Towing weight> 4X own weight>274 kg as strength test, not be considered as permitted trailer weight.
12) Paruoštos važiuoti transporto priemonės masė <400 kg
(12) Mass in running order <400 kg
13) Važiuoklės prošvaisa >180 mm
(13) Ground clearance >180 mm
14) Transporto priemonės ratų bazės ir važiuoklės prošvaisos santykis <6
(14) Wheelbase to ground clearance ratio <6
Nors visureigiai sukurti naudoti ne keliuose, dauguma jų gali būti ir dažnai naudojami ir viešuosiuose keliuose.
Although primarily designed for off-road use, many ATVs can be - and frequently are - used on public roads as well.
Taigi jie turi taip pat atitikti minimalius funkcinio saugumo naudojant keliuose reikalavimus.
They should therefore also fulfil minimum functional safety requirements for on-road use.
Todėl siūloma numatyti papildomą pakategorę, skirtą visureigiams.
The creation of an additional vehicle sub-category for ATVs is therefore proposed.
Kalbant apie pakategorės kriterijus, pasakytina, kad kaip išeities taškas pasiūlyti galimi kriterijai, dėl kurių šiuo metu vyksta diskusijos ir kurie vykstant teisėkūros procedūrai gali būti patobulinti.
In regards to the sub-classification criteria - as a starting point - some potential criteria are proposed which are currently under discussion and might be further improved in the course of this legislative procedure.
L7Ae ir L7Ce
L7Ae and L7Ce
Visureigiai (L7Ce kategorija) yra daugiau ar mažiau panašūs į kelių kvadraciklus (kategorija L7Ae), taigi jie turėtų atitikti tuos pačius ES tipo patvirtinimo reikalavimus.
ATVs (category L7Ce) are more or less similar to on-road quads (category L7Ae) and they should therefore respond to the same types of requirements of EU vehicle type approval.
Deleguotajame akte turėtų būti nustatyti išsamūs reikalavimai atsižvelgiant atkirai į kiekvieną pakategorę.
The details of these requirements would have to be tailored to each subcategory separately in a delegated act.
III priedo 12 a eilutė (nauja)
Annex III - Row 12 a (new)
Būtinas pakoregavimas siekiant sukurti naują pakategorę, skirtą visureigiams, kad jie dėl su saugumu susijusių priežasčių patektų į šio reglamento taikymo sritį.
Necessary adaptation for creating the new subcategories for ATVs so that they come within the scope of this Regulation for safety reasons.
„Euro 4“ norma mopedams turėtų būti pradėta taikyti 3 metais anksčiau (iki 2014 m.), nes mopedai – tai problematiškiausia L pakategorės transporto priemonė kalbant apie išmetamų teršalų kiekį.
The Euro 4 level for mopeds should be introduced 3 years earlier (by 2014) as mopeds are the most problematic L-vehicle sub-category in terms of emissions.
Komercinis triratis
Commercial tricycle
Būtinas pakoregavimas siekiant sukurti naują pakategorę, skirtą visureigiams, kad jie dėl su saugumu susijusių priežasčių patektų į šio reglamento taikymo sritį.
Necessary adaptation for creating the new subcategory for ATVs in order that they are covered by this Regulation for safety reasons.
Būtinas pakoregavimas siekiant sukurti naują pakategorę, skirtą visureigiams, kad jie dėl su saugumu susijusių priežasčių patektų į šio reglamento taikymo sritį.
Necessary adaptation for creating the new subcategory for ATVs in order that they are covered by this Regulation for safety reasons .
Būtinas pakoregavimas siekiant sukurti naują pakategorę, skirtą visureigiams, kad jie dėl su saugumu susijusių priežasčių patektų į šio reglamento taikymo sritį.
Necessary adaptation for creating the new subcategory for ATVs in order to cover them by the scope of this Regulation for safety reasons .
VIII priedo lentelės trečio stulpelio pirmos eilutės a punktas
Annex VIII – Column 3 – Row 1 – point a
a) Nauji L3e-A1 pakategorės motociklai(27), kurie parduoti, registruoti ar pradėti eksploatuoti ir juose turi būti sumontuota antiblokavimo(28) ar kombinuota stabdžių sistema(29) arba, gamintojo pasirinkimu, abiejų tipų pažangiosios stabdžių sistemos
(a) new motorcycles(27) of the L3e–A1 subcategory which are sold, registered and entering into service are to be equipped with either an anti-lock(28) or a combined brake system(29) or both types of advanced brake systems, at the choice of the vehicle manufacturer;
VIII priedo lentelės trečio stulpelio pirmos eilutės b punktas
Annex VIII – Column 3 – Row 1 – point b
b) Nauji L3e–A1, L3e–A2 ir L3e–A3 pakategorių motociklai ( 27) , kurie parduoti, registruoti ar pradėti eksploatuoti ir kuriuose ant abiejų ratų turi būti sumontuota antiblokavimo stabdžių sistema ( 28)
(b) new motorcycles ( 27) of subcategories L3e–A1 , L3e–A2 and L3e–A3 which are sold, registered and entering into service to be equipped with an anti-lock ( 28) brake system on both wheels .
Reikalavimas, kad būtų sumontuota privaloma antiblokavimo stabdžių sistema, turėtų būti taikomas ir L3e–A1 pakategorės motociklams, nes šios kategorijos motociklus naudoja daug jaunų ir nepatyrusių vairuotojų.
The mandatory fitting of anti-lock brake systems should be extended to the motorcycles of sub-category L3e–A1 as many young and inexperienced riders use this category of motorcycle.
Antiblokavimo stabdžių sistema veikia veiksmingiau, kai sumontuojama ant abiejų ratų.
Anti-lock brakes are most effective if they are fitted on both wheels.
2004 m. balandžio 16 d.
16 April 2004
SIŪLYMAS PAREIKŠTI NEPASITIKĖJIMĄ
MOTION OF CENSURE
Europos Komisija
on the Commission
pagal Darbo tvarkos taisyklių 34 straipsnio 1 dalį
pursuant to Rule 34(1) of the Rules of Procedure
pateikė Parlamento nariai Abitbol William, Alyssandrakis Kostantinos, Andersen Bent Hindrup, Angelilli Roberta, Belder Bastiaan, Berlato Sergio, Bernié Jean-Louis, Berthu Georges, Bigliardo Roberto Felice, Blak Freddy, Blokland Johannes Hans, Bonde Jens-Peter, Booth Graham H., Butel Yves, Callanan Martin, Camre Mogens N.J., Cappato Marco, Caullery Isabelle, Couteaux Paul Marie, de la Perrière Thierry, Eriksson Marianne, Esclopé Alain, Farage Nigel Paul, Frahm Pernille, Gahrton Per, Goodwill Robert, Hager Gerhard, Hannan Daniel J., Heaton-Harris Christopher, Helmer Roger, Krarup Ole, Krivine Alain, Korakas Efstratios, Kronberger Hans, Kuntz Florence, Lucas Caroline, Marchiani Jean-Charles, Martin Hans-Peter, Mayol i Raynal Miquel, McKenna Patricia, Meijer Erik, Muscardini Cristiana, Nicholson James, Nobilia Mauro, Pasqua Charles, Patakis Ioannis, Raymond Michel, Sacrédeus Lennart, Saint-Josse Jean, Sandbaek Ulla Margrethe, Scarbonchi Michel, Schmid Herman, Schörling Inger, Seppänen Esko Olavi, Sjöstedt Jonas, Souchet Dominique F.C., Speroni Francesco Enrico, Sumberg David, Thomas-Mauro Nicole, Titford Jeffrey William, Turco Maurizio, Vachetta Roseline, van Dam Rijk, Varaut Alexandre, Villiers Theresa
by Abitbol William, Alyssandrakis Kostantinos, Andersen Bent Hindrup, Angelilli Roberta, Belder Bastiaan, Berlato Sergio, Bernié Jean-Louis, Berthu Georges, Bigliardo Roberto Felice, Blak Freddy, Blokland Johannes Hans, Bonde Jens-Peter, Booth Graham H., Butel Yves, Callanan Martin, Camre Mogens N.J., Cappato Marco, Caullery Isabelle, Couteaux Paul Marie, de la Perrière Thierry, Eriksson Marianne, Esclopé Alain, Farage Nigel Paul, Frahm Pernille, Gahrton Per, Goodwill Robert, Hager Gerhard, Hannan Daniel J., Heaton-Harris Christopher, Helmer Roger, Krarup Ole, Krivine Alain, Korakas Efstratios, Kronberger Hans, Kuntz Florence, Lucas Caroline, Marchiani Jean-Charles, Martin Hans-Peter, Mayol i Raynal Miquel, McKenna Patricia, Meijer Erik, Muscardini Cristiana, Nicholson James, Nobilia Mauro, Pasqua Charles, Patakis Ioannis, Raymond Michel, Sacrédeus Lennart, Saint-Josse Jean, Sandbaek Ulla Margrethe, Scarbonchi Michel, Schmid Herman, Schörling Inger, Seppänen Esko Olavi, Sjöstedt Jonas, Souchet Dominique F.C., Speroni Francesco Enrico, Sumberg David, Thomas-Mauro Nicole, Titford Jeffrey William, Turco Maurizio, Vachetta Roseline, van Dam Rijk, Varaut Alexandre, Villiers Theresa
Siūlymas pareikšti nepasitikėjimą Europos Bendrijų Komisija
Motion of censure on the Commission
atsižvelgdamas į EB sutartį, ypač į jo 201 straipsnį,
having regard to the EC Treaty and particularly Article 201 thereof,
atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 34 straipsnio 1 dalį,
having regard to Rule 34(1) of its Rules of Procedure,
kadangi Komisija nenurodė atsakomybės už Eurostato veiklą,
whereas the Commission has not assigned responsibility for the Eurostat affair,
kadangi 2002 m. biudžeto įvykdymo patvirtinimas negali nustelbti fakto, jog 2001 finansinių metų biudžeto įvykdymas buvo patvirtintas "tik todėl, kad Parlamentas negavo svarbios informacijos apie Eurostato veiklos", ir kadangi Komisija negali neatsižvelgti į Europos Parlamento Biudžeto kontrolės komiteto nuo 2003 m. kovo mėn. atliktą darbą, tiriant 2001 finansinių metų biudžeto įgyvendinimu;
whereas the granting of the discharge for 2002 cannot overshadow the fact that it is 'only because Parliament had not been made aware of important information relating to the Eurostat affair' that the discharge was not refused in respect of the 2001 financial year and whereas the Commission cannot ignore the work done since March 2003 in the framework of the 2001 financial year by the European Parliament's Committee on Budgetary Control,
kadangi nepriimtina, jog į biudžeto įvykdymą patvirtinusios institucijos 2004 m. sausio 29 d. rezoliucijoje išreikštą labai griežtą kritiką dėl Komisijos ir komisaro P.Solbes elgesio Eurostate atsakoma tik komisaro P.Solbes pranešimais spaudai, kuriuose jis tvirtina, jog visuomet elgėsi tinkamai;
whereas the very serious criticisms of the behaviour of the Commission and Commissioner Solbes over the Eurostat affair expressed by the discharge authority in its resolution of 29 January 2004 cannot be adequately answered merely by Commissioner Solbes's informing the press that he has always acted correctly,
kadangi dar svarbiau yra tai, kad, nepaisant ankstesnės Komisijos patirties ir daugelio Europos Parlamento reikalavimų, vis dar nėra įpročio nurodyti atsakingus asmenis ar tėra tik keli jo veiksniai, ir tie patys tik išorinio spaudimo dėka, ir kadangi todėl yra būtina imtis teisinės siūlymo pareikšti nepasitikėjimą priemonės;
whereas it is even more serious that, despite the experience of the previous Commission and the numerous requests of the European Parliament, there is still no culture of accountability or only a few elements thereof exist, and even those thanks only to maximum external pressure, and whereas it is therefore necessary to resort to the legal instrument of a motion of censure,
kadangi, atsižvelgiant į prarastą pasitikėjimą, Komisija privalo prisiimti kolektyvinę atsakomybę dėl neveikimo, Parlamentui pateikus 2003 m. kovo 13 d. rezoliucijoje dėl Bendrijos finansinių interesų apsaugojimo ir kovos su sukčiavimu (2001 m. metinis ataskaita), 2003 m. balandžio 8 d. rezoliucijoje, lydinčioje sprendimą patvirtinti 2001 finansinių metų Europos Sąjungos bendrojo biudžeto įvykdymą, 2003 m. gruodžio 4 d. rezoliucijoje dėl Komisijos ataskaitos, susijusios su Europos kovos su sukčiavimu tarnybos (OLAF) veiklos įvertinimu ir 2004 m. sausio 29 d. rezoliucijoje dėl Komisijos atsakomųjų veiksmų, po to, kai sprendimą dėl Europos Sąjungos 2001 finansinių metų bendrojo biudžeto įvykdymo patvirtinimo lydinčioje rezoliucijoje buvo pateikta, nemažai, jo nuomone, nepaprastai svarbių reikalavimų;
whereas, in view of the confidence which the Commission has forfeited, it must assume collective responsibility for not acting on a number of requests deemed to be of paramount importance by Parliament in its resolutions of 13 March 2003 on the protection of the Communities' financial interests and the fight against fraud - annual report 2001, of 8 April 2003 containing the comments accompanying the decision concerning discharge in respect of the implementation of the general budget of the European Union for the 2001 financial year, of 4 December 2003 on the Commission report on the evaluation of the activities of the European Anti-Fraud Office (OLAF) and of 29 January 2004 on the action taken by the Commission on the observations contained in the resolution accompanying the decision giving discharge in respect of the implementation of the general budget of the European Union for the 2001 financial year,
kadangi Komisija privalo pateikti tikrus (turinio atžvilgiu) ir aiškius (nenukrypstančius nuo esmės) atsakymus į visus pirmiau minėtose rezoliucijose ar Parlamento narių asmeniškai pateiktus klausimus, atsižvelgiant į Komisijai likusią vienintelę pareigą tęsti dabartinę veiklą, neįvykdžius EB sutarties 276 straipsnyje numatytų įsipareigojimų ir jos pačios įsipareigojimų laikytis „nulinės tolerancijos” ir siekti „geriausio valdymo pasaulyje”,
whereas the Commission must give real (as regards content) and clear (to the point) answers to all questions put in the above-mentioned resolutions or by individual Members, in connection with the Commission's sole remaining obligation to continue with current business after having failed to fulfil its obligations pursuant to Article 276 of the EC Treaty and its own commitments to 'zero tolerance' and achieving 'the best administration in the world',
dėl šių priežasčių reiškia nepasitikėjimą Komisija;
Censures the Commission for these reasons;
paveda savo Pirmininkui perduoti šį siūlymą pareikšti nepasitikėjimą Komisijai ir pranešti Tarybos Pirmininkui ir Komisijos Pirmininkui balsavimo rezultatus.
Instructs its President to forward this motion of censure to the Commission and notify the President of the Council and the President of the Commission of the result of the vote.
Nepasitikėjimo priežastys yra išdėstytos pačiame siūlyme.
The reasons for censure are set out in the motion itself.
2004 m. balandžio 29 d.
29 April 2004
pagal Darbo tvarkos taisyklių 33 straipsnio 4 dalį
pursuant to Rule 33(4) of the Rules of Procedure
Sprendimas patvirtinti naujos sudėties Komisiją
Decision approving the Commission in its new form
atsižvelgdamas į EB sutarties 214 straipsnio 2 dalies trečią pastraipą ir 215 straipsnį,
having regard to Article 214(2), third subparagraph, and Article 215 of the EC Treaty,
atsižvelgdamas į Čekijos Respublikos, Estijos Respublikos, Kipro Respublikos, Latvijos Respublikos, Lietuvos Respublikos, Vengrijos Respublikos, Maltos Respublikos, Lenkijos Respublikos, Slovėnijos Respublikos ir Slovakijos Respublikos stojimo į Europos Sąjungą sąlygas nustatantį aktą ir į Sutarčių, pagal kurias buvo įkurta Europos Sąjunga, pakeitimus, ypač į 45 straipsnį,
having regard to the Act concerning the conditions of accession of the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic, and the adjustments to the Treaties on which the European Union is founded, and in particular Article 45 thereof,
atsižvelgdamas į tai, kad iš dešimties būsimų valstybių narių buvo pasiūlyti kandidatai į Komisijos narius, o būtent – Péter Balázs, Joe Borg, Ján Figel', Dalia Grybauskaite, Danuta Hübner, Siim Kallas, Sandra Kalniete, Markos Kyprianou, Janez Potočnik ir Pavel Telička,
having regard to the candidates nominated by the 10 acceding Member States for appointment as Members of the Commission, namely Péter Balázs, Joe Borg, Ján Figel', Dalia Grybauskaitė, Danuta Hübner, Siim Kallas, Sandra Kalniete, Markos Kyprianou, Janez Potočnik and Pavel Telička,
atsižvelgdamas į tai, kad kandidatai buvo išklausyti 2004 m. balandžio 13–15 d. komitetų pirmininkų sueigoje,
having regard to the hearings of the candidates conducted by its Conference of Committee Chairmen on 13-15 April 2004,
atsižvelgdamas į Tarybos 2004 m. vasario 26 d. laiške Europos Parlamento pirmininkui išdėstytus ketinimus dešimt naujų Komisijos narių paskirti ne vėliau kaip 2004 m. gegužės 5 d.,
having regard to the Council's intention to appoint the 10 new Members of the Commission by 5 May 2004 at the latest, as stated in its letter of 26 February 2004 to the President of the European Parliament,
atsižvelgdamas į Europos Komisijos nario Michel Barnier 2004 m. kovo 31 d. įteiktą atsistatydinimo pareiškimą,
having regard to the resignation of Mr Michel Barnier as a Member of the European Commission, tendered on 31 March 2004,
atsižvelgdamas į Europos Komisijos nario Pedro Solbes 2004 m. ... mėn. … d. įteiktą atsistatydinimo pareiškimą,
having regard to the resignation of Mr Pedro Solbes as a Member of the European Commission, tendered on 17 April 2004,
atsižvelgdamas į Komisijos pirmininko naujos Komisijos sudėties pristatymą 2004 m. gegužės 5 d.,
having regard to the presentation of the new enlarged Commission made by its President on 5 May 2004,