natgillin/translations-raw huggingface dataset:
dėl pasiūlymo dėl Tarybos sprendimo dėl Europos bendrijos ir Jungtinių Amerikos Valstijų susitarimo dėl bendradarbiavimo civilinės aviacijos saugos reglamentavimo srityje sudarymo
on the proposal for a Council decision on the conclusion of an Agreement between the European Community and the United States of America on cooperation in the regulation of civil aviation safety
– atsižvelgdamas į pasiūlymą dėl Tarybos sprendimo (10972/2007 – COM(2007)0325 ),
– having regard to the proposal for a Council decision (10972/2007 - COM(2007)0325 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 80 straipsnio 2 dalį, 133 straipsnio 4 dalį, 300 straipsnio 2 dalies pirmos pastraipos pirmą sakinį ir 300 straipsnio 4 dalį,
– having regard to Article 80(2), Article 133(4), Article 300(2), first subparagraph, first sentence, and Article 300(4) of the EC Treaty,
– atsižvelgdamas į EB sutarties 300 straipsnio 3 dalies pirmą pastraipą, pagal kurią Taryba kreipėsi į Parlamentą dėl konsultacijos ( C6-0275/2008 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0275/2008 ),
– atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6-0468/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0468/2008 ),
Taryba 2004 m. kovo 9 d. įgaliojo Komisiją pradėti derybas su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis dėl sertifikavimo išvadų civilinės aviacijos saugos ir suderinamumo su aplinka srityje savitarpio pripažinimo.
The Council granted on 9 March 2004 authorisation to the Commission to conduct negotiations with the United States of America on the reciprocal acceptance of certification findings in the field of civil aviation safety and environmental compatibility.
Įgaliojime numatytas susitarimas daugiausia dėmesio skirti dviem aspektams:
The authorisation envisaged an agreement focusing mainly on two aspects:
· pagal vienos šalies teisės aktais nustatytą kontrolę sukurtiems, pagamintiems, pakeistiems arba sutaisytiems gaminiams laisvai išduodami reikalingi patvirtinimai, kad juos galima įregistruoti arba eksploatuoti pagal kitos šalies teisės aktais nustatytą kontrolę;
· products designed, manufactured, modified, or repaired under the regulatory control of one party to be easily issued the necessary approvals to be registered or operated under the regulatory control of the other party;
· pagal vienos šalies teisės aktais nustatytą kontrolę įregistruotų arba eksploatuojamų orlaivių techninę priežiūrą atlieka organizacijos pagal kitos šalies teisės aktais nustatytą kontrolę.
· aircraft registered or operated under the regulatory control of one party to be maintained by organisations under the regulatory control of the other party.
Pirminiai derybų tikslai buvo palengvinti prekybą susitarime numatytomis prekėmis ir paslaugomis, kiek įmanoma labiau apriboti vertinimų, bandymų ir patikros veiksmų kartojimąsi ir juos taikyti tik tada, kai yra esminių reglamentavimo skirtumų, bei taikyti abiejų šalių sertifikavimo sistemą siekiant patikrinti, ar ji atitinka kitos šalies reikalavimus.
The primary objectives of the negotiating mandate were to facilitate trade in goods and services covered by the agreement, to limit as much as possible the duplication of assessments, tests and controls to significant regulatory differences and to rely on the certification system of either party to check conformity with the requirements of the other party.
Iš susitarimo, dėl kurio susitarta, matyti, kad jo struktūra tokia pati, kaip klasikinio susitarimo aviacijos saugos srityje; jis grindžiamas abipusiu pasitikėjimu kitos šalies sistema ir reglamentavimo skirtumų palyginimu.
The negotiated Agreement reflects by and large the structure of a "classical" agreement in the area of aviation safety; it is based on mutual trust of each other’s system and on the comparison of regulatory differences.
Jame numatyti eksportuojančios ir importuojančios institucijos bendradarbiavimo įsipareigojimai ir metodai.
It entails obligations and methods to cooperate between exporting and importing authority.
Vis dėlto, kaip tai padaryti, t. y. kaip bendradarbiauti ir pripažinti viena kitos sertifikavimo išvadas tinkamumo skraidyti ir techninės priežiūros srityse, išdėstyta susitarimo prieduose, o ne vadinamuosiuose klasikiniuose susitarimuose, kuriuose šios priemonės paprastai išdėstomos atskiruose neprivalomojo pobūdžio susitarimuose civilinės aviacijos institucijų lygmeniu.
However, the means how to do so, i.e. how to cooperate and mutually accept each other's certification findings in the area of airworthiness and maintenance are set out in the Annexes to the Agreement, in contrary to the "classical agreements", where this measures are usually put in separate non-binding arrangements at civil aviation authority level.
Iš priedų galima tiksliai spręsti apie Bendrijos tinkamumo skraidyti (Komisijos reglamentas Nr. 1702/2003) ir techninės priežiūros (Komisijos reglamentas Nr. 2042/2003) įgyvendinimo taisyklių turinį, kurį susitariančios šalys iš dalies pakeis sprendimu dėl dvišalės priežiūros valdybos.
The Annexes broadly reflect the content of the Community's Implementing Rules on airworthiness (Commission regulation N° 1702/2003) and maintenance (Commission Regulation N° 2042/2003) to be modified by the Parties by means of decision of the Bilateral Oversight Board.
Susitarime numatyta, kad kiekviena šalis pripažįsta kitos šalies atitikties išvadas.
The Agreement stipulates that each party shall accept findings of compliance of the other party.
Siekiant užtikrinti nuolatinį savitarpio pasitikėjimą, numatyta nuolatinio bendradarbiavimo ir konsultavimosi sistema, kuri sukuriama stiprinant bendradarbiavimą audito, patikrinimų, laiku pateikiamų pranešimų ir konsultacijų visais klausimais, kuriuos apima susitarimas, srityse.
To ensure that confidence is maintained in each other a system of continual cooperation and consultation is put in place by means of enhanced cooperation in the framework of audits, inspections, timely notifications and consultations on all matters falling within the scope of the Agreement.
Susitarimas skirtas sklandžiam kasdieniam darbui užtikrinti siekiant, kad techniniai klausimai, kylantys dėl jo įgyvendinimo, būtų sprendžiami kuo greičiau.
The Agreement is designed to work smoothly on a daily basis so as to solve technical issues arising from its implementation as quickly as possible.
Šiuo tikslu įsteigiama jungtinis komitetas ir keletas pakomitečių.
To that end a joint committee and several sub-committees are created.
Susitarimo tekstas parengtas taip, kad šalims būtų suteikiamas būtinas lankstumas nedelsiant reaguoti į saugos problemas arba pareikalauti aukštesnio lygio apsaugos, kuri, jų manymu, būtų tinkama.
The text affords the parties the necessary flexibility to react immediately to safety problems or to set up a higher level of protection they consider appropriate for safety.
Numatyta speciali tvarka, kuri leis abiem pusėms tokiomis aplinkybėmis veikti nekeliant grėsmės susitarimo galiojimui.
In order to enable the two sides to deal with such situations without putting at risk the validity of the agreement, specific procedures are foreseen.
Vis dėlto, jeigu šalims nepavyks joms priimtinu būdu išspręsti konkrečios problemos, susitarimo tekste numatyta: pirma, galimybė laikinai sustabdyti ginčijamos kompetentingos institucijos išvadų pripažinimą ir, antra, priemonės ir tvarka, kurios reikalingos, norint iš dalies arba visiškai nutraukti susitarimą.
However, should the parties be unable to remedy satisfactorily a specific situation, the Agreement provides first for the possibility to suspend acceptance of the findings of the contested Competent Authority and second for means and procedures to be followed for the termination of a part of the Agreement or of its entirety.
Susitarimas, dėl kurio derėjosi Komisija, pasirašytas ir turėtų būti laikinai taikomas.
The Agreement negotiated by the Commission was signed and should be provisionally applied.
Pagal pasiūlytą Tarybos sprendimą Tarybos pirmininkui suteikiama teisė paskirti įgaliotą asmenį, kuris Jungtinėms Amerikos Valstijoms praneštų, kad jau atliktos vidaus procedūros, kurios būtinos, kad įsigaliotų susitarimas.
The proposed Council Decision empowers the President of the Council to designate the person empowered to notify the United States of America that the internal procedures necessary for the entry into force of the Agreement have been completed.
Remdamasis minėtaisiais argumentais, pranešėjas siūlo Transporto ir turizmo komitetui pritarti susitarimo sudarymui.
On the basis of the above your rapporteur suggests that the TRAN committee should give a favourable opinion on the conclusion of this Agreement.
EB ir Jungtinių Amerikos Valstijų susitarimas dėl bendradarbiavimo civilinės aviacijos saugos reglamentavimo srityje
Agreement between the EC and the United States of America on cooperation in the regulation of civil aviation safety
dėl pasiūlymo dėl Tarybos reglamento, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 2182/2004 dėl į euro monetas panašių medalių ir žetonų
on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EC) No 2182/2004 concerning medals and tokens similar to euro coins
( COM(2008)0514 I dalis – C6‑0332/2008 – 2008/0167(CNS) )
( COM(2008)0514 VOL.I – C6-0332/2008 – 2008/0167(CNS) )
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Tarybai ( COM(2008)0514 I dalis),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2008)0514 VOL.I),
– pasikonsultavęs su Taryba ( C6-0332/2008 ),
– having been consulted by the Council ( C6-0332/2008 ),
Apskritai esama dvejopos rizikos, kad į euro monetas panašūs medaliai ir žetonai gali būti naudojami sukčiavimo tikslais: pirma, piliečiai gali manyti, kad metaliniai objektai yra teisėtos atsiskaitymo priemonės.
In general, there are two risks associated with the fraudulent use of medals and tokens mimicking the real euro coins: Firstly, citizens could believe that metallic objects have legal tender status.
Antra, medaliai ir žetonai, jeigu jų dydis ir metalo savybės būtų panašios į euro monetų, galėtų būti naudojami sukčiavimo tikslais automatuose, kuriuose atsiskaitoma monetomis.
Secondly, medals and tokens could be used fraudulently in coin operated machines, if their size and metal properties are close to euro coins.
Pagal Reglamentą 2182/2004, grindžiamą EB sutarties 123 straipsnio 4 dalimi, siekiama apsaugoti euro monetas nustatant, kad valstybių narių medaliai ir žetonai, išvaizda, dydžiu ar metalo savybėmis panašūs į euro monetas, nebūtų parduodami, gaminami, platinami euro zonoje arba importuojami į ją pardavimo arba kitais komerciniais tikslais.
Regulation 2182/2004, based on Article 123(4) of the EC Treaty, aims to protect euro coins by stipulating that in the euro area Member States medals and tokens having visual characteristics, size or metal properties which are similar to euro coins should not be sold, produced, imported or distributed for the purpose of sale or for other commercial purposes.
Pagal Reglamentą 2183/2004, kurio pagrindas EB sutarties 308 straipsnis, Reglamento 2182/2004 taikymo sritis išplečiama ir jis taikomas valstybėms narėms, kurios (dar) neįsivedė euro.
Regulation 2183/2004, based on Article 308 of the EC Treaty, extends the application of Regulation 2182/2004 to the Member States that have not (yet) introduced the euro.
Teikiant Tarybos pasiūlymus dėl dviejų reglamentų atsižvelgiama į patirtį, sukauptą įgyvendinant Tarybos reglamentus 2182/2004 ir 2183/2004, ir pastarieji papildomi šiais aspektais:
Based on the experience gained during the implementation of Council regulations 2182/2004 and 2183/2004, the two proposed Council regulations update them in the following fields:
- Tekstas iš dalies keičiamas siekiant patikslinti apsaugos nuostatas.
- The text is amended to clarify the protective provisions.
Išsamiau apibrėžiami (2 straipsnio 1 dalis) specialūs ženklai, kurių neturėtų būti atkuriama ant medalių ir žetonų tokios formos, kokios pateikiama ant euro monetų, kurios yra teisėtos mokėjimo priemonės.
The specific signs which should not be reproduced on medals and tokens in the way they are depicted on legal tender euro coins are described in more detail (Article 2, 1.).
- Komisija kompetentinga pareikšti, ar dizainas panašus į euro monetų dizainą.
- The Commission is competent to declare whether a design is similar to the one appearing on euro coins.
Siekiant pagerinti sprendimo priėmimo procesą, Komisija turėtų pagrįsti savo nuomonę vadovaudamasi visomis apsaugos nuostatomis.
To improve the decision making process, the Commission shall base its opinion on the entire range of the protective provisions.
Aiškiau apibrėžiami kriterijai, pagal kuriuos Komisija pareiškia nuomonę dėl panašumo (2 straipsnio 2 dalis).
The criteria on the basis on which the Commission delivers an opinion on similarity are further clarified (Article 2, 2.).
- Be to, viename pakeitime apribojamas reikalavimas naudoti užrašą „Nėra teisėta mokėjimo priemonė“ ant medalių ir žetonų, ant kurių, vadovaujantis specialiu Komisijos leidimu, užrašyti žodžiai „euro“ arba „euro cent“ arba naudojamas euro simbolis tais atvejais, kai ant medalių ir žetonų nurodyta nominali vertė, nes tada yra didesnis pavojus juos supainioti (4 straipsnis).
- Finally, an amendment restricts the requirement to stamp 'Not legal tender' on medals and tokens that bear - with a specific authorisation granted by the Commission - the term 'euro' or 'euro cent' or the euro symbol to cases where such medals and tokens show a nominal value, as the risk of confusion with euro coins is then greater (Article 4).
Pranešėjas išnagrinėjo pasiūlymą dėl Tarybos reglamento ir neturi jokių priekaištų.
Your rapporteur has analysed the text of the proposed Council regulation and has no objections.
Taigi jis siūlo patvirtinti tekstą be pakeitimų.
He therefore proposes to approve the text without amendments.
(COM(2008)0514 II dalis– C6‑0335/2008 – 2008/0168(CNS))
(COM(2008)0514 VOL.II – C6‑0335/2008 – 2008/0168(CNS))
dėl pasiūlymo dėl Tarybos reglamento, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 2183/2004, išplečiantis Reglamento (EB) Nr. 2182/2004 dėl į euro monetas panašių medalių ir žetonų taikymą nedalyvaujančioms valstybėms narėms
on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EC) No 2183/2004 extending to the non-participating Member States the application of Regulation (EC) No 2182/2004 concerning medals and tokens similar to euro coins
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Tarybai ( COM(2008)0514 II dalis),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2008)0514 VOL.
Pagal Reglamentą 2182/2004, grindžiamą EB sutarties 123 straipsnio 4 dalimi, siekiama apsaugoti euro monetas ir nustatyti, kad valstybių narių medaliai ir žetonai, išvaizda, dydžiu ar metalo savybėmis panašūs į euro monetas, nebūtų parduodami, gaminami, platinami euro zonoje arba importuojami į ją pardavimo arba kitais komerciniais tikslais.
Regulation 2182/2004, based on Article 123(4) of the EC Treaty, aims to protect euro coins by stipulating that in the euro area Member States medals and tokens having visual characteristics, size or metal properties which are similar to euro coins should not be sold, produced, imported or distributed for the purpose of sale or for other commercial purposes.
Siekiant patobulinti sprendimo priėmimo procesą reikėtų, kad Komisija pagrįstų savo nuomonę vadovaudamasi visomis apsaugos nuostatomis.
To improve the decision making process, the Commission shall base its opinion on the entire range of the protective provisions.
Į euro monetas panašūs medaliai ir žetonai (taikoma nedalyvaujančioms valstybėms narėms)
Application of the regulation concerning medals and tokens similar to euro coins to the non-participating Member States
– atsižvelgdamas į pasiūlymą dėl Tarybos sprendimo ( COM(2008)0347 ),
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2008)0347 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 300 straipsnio 3 dalies pirmą pastraipą, pagal kurią Taryba kreipėsi į Parlamentą dėl konsultacijos ( C6‑0342/2008 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0342/2008 ),
– atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 51 straipsnį, 83 straipsnio 7 dalį ir 43 straipsnio 1 dalį,
– having regard to Rules 51 , 83(7) and 43(1) of its Rules of Procedure,
Teisingumo Teismas taip pat nusprendė, kad tam tikri tokių dvišalių susitarimų aspektai pažeidė Bendrijos teisę, ypač įsisteigimo teisę, nes pagal juos buvo uždrausta Bendrijos vežėjams steigti savo įmones kitose valstybėse narėse ir teikti paslaugas pagal dvišalius tos valstybės narės susitarimus ir tokiu būdu dėl pilietybės buvo diskriminuojami Bendrijos vežėjai.
The Court of Justice also ruled that certain aspects of such bilateral agreements were infringing Community law notably in relation to the freedom of establishment prohibiting Community carriers to establish themselves in other Member States and provide services under bilateral agreements of that Member State thereby discriminating among Community carriers on the basis of nationality.
Atsižvelgdama į tai, Taryba 2003 m. birželio mėn. įgaliojo Komisiją pradėti derybas su trečiosiomis šalimis ir pakeisti tam tikras galiojančių dvišalių susitarimų nuostatas siekiant suderinti šiuos susitarimus su Bendrijos teise.
Consequently, the Council authorised the Commission in June 2003 to open negotiations with third countries and to amend certain provisions in existing bilateral agreements in order to bring these in conformity with Community law.
Laikydamasi horizontaliųjų įgaliojimų priede nustatytos tvarkos ir nurodymų, Komisija susitarė su Indijos Respublikos vyriausybe dėl horizontaliojo susitarimo, kuris pakeičia tam tikras nuostatas, esančias galiojančiuose dvišaliuose valstybių narių ir Indijos oro susisiekimo paslaugų susitarimuose.
In accordance with the mechanisms and directives in the Annex to the ”horizontal mandate”, the Commission has negotiated a Horizontal Agreement with the Government of the Republic of India that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and India.
Susitarimo 2 straipsniu įprastiniai paskyrimo straipsniai keičiami straipsniu dėl Bendrijos teikiamo paskyrimo, taip suteikiant galimybę įsisteigimo teise naudotis visiems Bendrijos vežėjams.
In particular Article 2 of the Agreement replaces the traditional national designation clauses with a Community designation clause, permitting all Community carriers to benefit from the right of establishment.
4 straipsniu aiškiai antikonkurencinės dvišalių susitarimų nuostatos (pvz., privalomieji komerciniai oro vežėjų susitarimai) suderinamos su ES konkurencijos teise.
Article 4 brings provisions in bilateral agreements which are anti-competitive (e.g. obligatory commercial agreements between airlines) in line with EU competition law.
Derantis su Indijos Respublikos vyriausybe dėl horizontaliojo susitarimo pabrėžta, kad susitarimas neturi poveikio nei skrydžių teisių apimčiai, nei jų pusiausvyrai.
When negotiating the Horizontal Agreement with the Government of the Republic of India, it was emphasised that the Agreement shall not affect the volume or balance of traffic rights.
Tuo tikslu buvo parengtas Europos Bendrijos ir jos valstybių narių laiškas Indijai.
To this effect the terms of a letter from the European Community and its Member States to India were defined.
Horizontaliojo susitarimo 1 ir 2 prieduose pateikiamas dvišalių susitarimų ir jų straipsnių, kurie nurodomi horizontaliojo susitarimo 1–6 straipsniuose, sąrašas; sąraše išvardijami Indijos ir visų ES valstybių narių, išskyrus Estiją, susitarimai.
Annex 1 and 2 of the Horizontal Agreement list the bilateral agreements and their articles which are referred to in Articles 1 to 6 of the Horizontal Agreement; these are the agreements between India and all EU Member States with the exception of Estonia.
Pranešėjos pozicija
Position of the rapporteur:
Indijos oro eismo rinka šiuo metu yra viena iš sparčiausiai augančių pasaulyje.
The Indian air traffic market is currently among the fastest growing in the world.
Pranešama, kad 2006 m. oro eismas Indijoje išaugo 50 proc.
In 2006, air traffic in India was reported to have increased by some 50%.
Taip sparčiai vystantis oro eismui oro transporto infrastruktūroje atsiranda didelių trūkumų, susijusių su oro uostų pajėgumais, turimais orlaiviais, technologijomis ir kvalifikuotais darbuotojais.
With such a rapid development in air traffic, serious bottlenecks are occurring in the air transport infrastructure both in terms of airport capacity, aircrafts available, technology and trained man-power.
Rinkos atvėrimas ir mėginimai į Indijos aviacijos rinką pritraukti privatų ir užsienio kapitalą laikomi vienomis iš priemonių, būtinų siekiant plėtoti ir modernizuoti Indijos aviacijos sektorių bei patenkinti augančią paklausą ir vartotojų lūkesčius.
Market opening and attempts to attract private and foreign capital to the Indian aviation market are seen as part of the measures necessary to develop and modernise India’s aviation sector in order to meet increasing demand and consumer expectations.
Nors ilgą laiką Indijos aviacijos sektoriui ir buvo būdingas ribojantis požiūris - buvo ribojamas patekimas į rinką ir taikoma tvirta valstybės kontrolė, Indija pastaraisiais metais ėmėsi ryžtingų žingsnių siekdama atviresnės ir konkurencingesnės aviacijos rinkos.
While the Indian aviation sector has long been characterised by a restrictive approach with limited access and strong state control, India has in recent years taken decisive steps towards a more open and competitive aviation market.
Esant nepaprastam augimo tempui palaipsniui atverdama rinką Indija siūlo Europos oro linijoms, orlaivių gamintojams ir paslaugų teikėjams naujas verslo ir augimo galimybes.
Due to its extraordinary growth rates and gradual market opening, India offers new business opportunities and a strong potential also for growth for European airlines, aircraft manufacturers and service providers.
Vienas iš ryškiausių vyriausybės liberalėjančios aviacijos politikos pavyzdžių yra 2005 m. balandžio mėn. pasirašytas Indijos ir JAV dvišalis „atviro dangaus“ susitarimas.
As a significant result of the government’s increasingly liberal aviation policy, India and the US signed a bilateral “open skies” agreement in April 2005.
Pagal šį susitarimą panaikinami visi pajėgumų apribojimai ir atsisakoma konkurencinės kainodaros kontrolės.
The agreement removes all limitations on capacity and controls on competitive pricing.
Pagal paskyrimo nuostatas taip pat panaikinamas bet koks patekimo į rinką kiekybinis reguliavimas, tačiau vis dėlto išlaikomi įprasti nuosavybės ir valdymo apribojimai.
The designation provisions also remove all quantitative controls on market entry while, however, retaining classical ownership and control restrictions.
Be visiško valstybės reguliavimo panaikinimo pajėgumų ir patekimo į 3-iosios, 4-osios ir 5-osios laisvių rinkas atžvilgiu naujajame susitarime taip pat numatoma neriboti 7-osios laisvės krovinių vežimo paslaugas.
In addition to completely deregulating capacity and access in 3rd, 4th, and 5th freedom markets, the new agreement also provides for unrestricted 7th freedom all-cargo services.
Tikimasi, jog naujasis susitarimas taip pat užtikrins geresnes sąlygas plėtoti naujus paslaugų teikimo būdus, kuriuos taikant būtų galima vykdyti transpoliarinius skrydžius iš JAV į Indiją nenutūpiant, kurių iki šiol nebuvo.
The new agreement is also expected to facilitate the development of new service patterns that would allow cross-polar non-stop services between the US and India that have not hitherto existed.
Turėdama mintyje šį teigiamą pavyzdį pranešėja siūlo, kad artimiausiu metu su Indija būtų sudarytas išsamesnis susitarimas nei horizontalusis susitarimas, kuris buvo primas svarbus žingsnis.
Following this positive example, your rapporteur suggests that in the near future an agreement with India should go further than the Horizontal Agreement, which was an important first step.