natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kiekviena valstybė narė Komisijai pateikia kompetentingų institucijų, įgaliotų suteikti leidimus verstis profesine vežimo kelių transportu veikla, sąrašą ir egzaminams organizuoti akredituotų institucijų ar įstaigų sąrašą.
Each Member State shall forward to the Commission a list of competent authorities which it has designated to authorise the pursuit of the occupation of road transport operator and a list of the accredited authorities or bodies responsible for organising the examinations.
Konsoliduotą visų šių institucijų ar įstaigų Bendrijoje sąrašą Komisija skelbia Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
A consolidated list of those authorities and bodies throughout the Community shall be published by the Commission in the Official Journal of the European Union .
Kiekviena valstybė narė ne vėliau kaip iki datos, kai pradedamas taikyti šis reglamentas, Komisijai pateikia kompetentingų institucijų, įgaliotų suteikti leidimus verstis profesine vežimo kelių transportu veikla, sąrašą ir akredituotų institucijų ar įstaigų, įgaliotų organizuoti egzaminus ir išduoti sertifikatus, sąrašą.
Each Member State shall forward to the Commission at latest at the date of application of this Regulation a list of competent authorities which it has designated to authorise the pursuit of the occupation of road transport operator and a list of the accredited authorities or bodies responsible for organising the examinations and issuing the certificates .
Šiame reglamente svarbiausia aptarti kompetentingas institucijas.
The competent authorities are the key point of this Regulation.
Taigi jų sąrašą būtina laiku išsiųsti Komisijai, kad ji galėtų patikrinti, ar įgyvendintos visos priemonės.
Therefore, it is essential that a list of these be sent to the Commission in due time to be able to check that all necessary measures have been implemented.
Valstybės narės kaip įmanoma greičiau Komisijai pateikia šio reglamento taikymo srityje priimtų nacionalinių teisės aktų, įgyvendinimo teisės aktų ar administracinių teisės aktų tekstus.
Member States shall communicate to the Commission as soon as possible the text of the laws, regulations or administrative provisions of national law which they adopt in the field governed by this Regulation.
Valstybės narės Komisijai pateikia šio reglamento taikymo srityje priimtų nacionalinių teisės aktų, įgyvendinimo teisės aktų ar administracinių teisės aktų tekstus praėjus ne daugiau kaip šešioms dienoms nuo jų patvirtinimo datos, o pirmą kartą – ne vėliau kaip data, nuo kurios pradedamas taikyti šis reglamentas.
Member States shall communicate to the Commission the text of the laws, regulations or administrative provisions of national law which they adopt in the field governed by this Regulation no later than six days after their date of adoption and for the first time no later than the date of application of the present Regulation .
Atsižvelgiant į datą, nuo kurios pradedamas taikyti šis reglamentas, būtina Komisijai pranešti apie nacionalinius įstatymus ir administracines taisykles, kurios galioja šio reglamento taikymo srityje.
Taking into consideration the date of application it is necessary that the national law and administrative provisions adopted in the field governed by this Regulation to be notified to the Commission.
Apie bet kokius vėliesnius jų pakeitimus Komisijai reikia pranešti per 60 dienų nuo jų priėmimo datos.
Any later changes of them should be notified to the Commission within 60 days after their adoption.
29a straipsnis(naujas)
Article 29 a (new)
29a straipsnis
Article 29a
Nukrypstant nuo pirmiau išdėstytų nuostatų, leidžiama nustatyti, kad, kai kartkartėmis vežama tarpvalstybiniais maršrutais, kassavaitinio poilsio laikotarpis prasideda ne vėliau kaip po dvylikos 24 valandų laiko tarpų nuo paskutinio kassavaitinio poilsio laikotarpio pabaigos.
(6a) By way of derogation from the above, it shall be permissible in the case of cross-frontier occasional transport to allow the weekly rest period to begin no later than at the end of twelve 24-hour periods after the previous weekly rest period.
Tokiais atvejais suteikiami iš eilės du normalūs arba vienas normalus ir vienas sutrumpintas kassavaitinio poilsio laikotarpis.
In such cases two regular, or one regular and one reduced, weekly rest periods shall be granted consecutively.
Visas vairavimo laikas per šiuos dvylika 24 valandų laiko tarpų turi neviršyti 90 valandų.
The total accumulated driving time during these twelve 24-hour periods may not exceed 90 hours.
Praktinė, būtina ir pateisinama išimtis tarpvalstybiniam keleiviniam turistiniam transportui.
A practical, necessary and justified exemption for cross-frontier tourist passenger transport.
Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following its publication in the Official Journal of the European Union .
Jis taikomas nuo [...]
It shall apply with effect from […]
Jis taikomas nuo 2009 m. birželio 1 d.
It shall apply with effect from 1 June 2009
Svarbu valstybės narėms suteikti tiek laiko, kad jos galėtų tinkamai pasirengti įgyvendinti šį reglamentą.
It is important to give enough time to the Member States and to the undertakings to make all necessary preparation in order to apply this Regulation.
Nurodžius datą, nuo kurios pradedamas taikyti šis reglamentas, nereikalingas 23 straipsnis.
The date of application makes unnecessary Article 23.
Pažeidimai, nurodyti 6 straipsnio 2 dalies a punkte
The list of infringements as referred in Article 6.2.(a) is as follows:
1. a) Maksimalaus nustatyto šešių dienų arba dviejų savaičių vairavimo laiko viršijimas 25 proc. ar daugiau.
1. (a) Exceeding the maximum six-day or fortnightly driving time limits by margins of 25% or more.
b) Maksimalaus nustatyto dienos vairavimo laiko viršijimas 50 proc. ar daugiau per vieną dieną, vairuojant be pertraukos arba neskiriant ne mažiau kaip 4,5 val. nepertraukiamam poilsiui.
(b) Exceeding, during a daily working period, the maximum daily driving time limit by a margin of 50 % or more without taking a break or an uninterrupted rest period of at least 4,5 hours.
Neįrengtas tachografas ir (arba) greičio ribotuvas arba turint tikslą apgauti naudojama priemonė, sudaranti galimybę keisti įrašančios įrangos ir (arba) greičio ribotuvo įrašus, arba falsifikuojami įrašų lapai ar duomenys, perkelti iš tachografo ir (arba) vairuotojo kortelės.
No tachograph and/or speed limiter fitted or use of a fraudulent device able to modify the records of the recording equipment and/or the speed limiter or falsification of […] record sheets or data downloaded from the tachograph and/or the driver card.
Važiavimas transporto priemone, kurios techninės būklės patikrinimo pažyma negalioja, arba transporto priemone, kuri turi didelių trūkumų, pvz., be kita ko, stabdžių sistemos, vairo mechanizmo trauklių, ratų ar padangų, pakabos ar važiuoklės, kurie gali nedelsiant kelti grėsmę kelių saugumui ir dėl kurių būtų nuspręsta sustabdyti transporto priemonę.
Driving without a valid roadworthiness test or where the vehicle contains a very serious deficiency of, inter alia, the braking system, steering linkages, wheels/tyres, suspension or chassis that would create an immediate risk to road safety that would lead to a decision to immobilise the vehicle.
Vežamas pavojingas krovinys, kurį draudžiama vežti šia transporto priemone, arba pavojingas krovinys vežamas nepasirūpinus reikiamais užrašais ar tinkamu transporto priemonės ženklinimu.
Dangerous goods being carried that are prohibited for transport, or dangerous goods that are carried without the required placarding or marking of the vehicle.
Vežami keleiviai arba krovinys neįsigijus galiojančios licencijos arba įsigijus ją iš įmonės, kuri neturi galiojančios Bendrijos licencijos.
Carriage of passengers or goods without holding a valid driving licence or made by an undertaking which is not the holder of a valid Community licence.
Vairuotojas naudoja suklastotą vairuotojo kortelę, kuri jam nepriklauso arba kuri buvo įsigyta pateikus neteisingus pareiškimus arba suklastotus dokumentus.
Driver using a driver card that has been falsified, of which he is not the holder or which has been obtained on the basis of false declarations and/or forged documents.
Vežamas krovinys viršijus nustatytą maksimalų pakrovimo svorį 20 proc. ar daugiau.
Carriage of goods by exceeding the maximum permissible laden weight by 20% or more.
Svarbu išvardyti sunkiausius pažeidimus.
It is important to list the most severe infringements.
Numatyta, kad šio reglamento projektas pakeis galiojančią direktyvą.
The draft Regulation is intended to replace an existing Directive.
Komisija, pateikusi pasiūlymą dėl šio reglamento, siekė dvejopų tikslų.
The Commission's stated intention in proposing this Regulation is two-fold.
Pirma, pasinaudoti nuo direktyvos įsigaliojimo 1996 m. sukaupta patirtimi ir, antra, užtikrinti, kad atitinkamos iš direktyvos į šį reglamentą perkeltos teisės nuostatos būtų taikomos nuosekliau ir griežčiau.
It is, firstly, to benefit from the experience obtained since the Directive came into force in 1996 and secondly to ensure a more uniform and rigorous application of the provisions of the legislation by opting for a Regulation over a Directive.
Reikėtų atkreipti dėmesį, kad šio reglamento projektas buvo parengtas po visapusiškų Komisijos konsultacijų su suinteresuotomis šalimis.
It should be pointed out that the draft Regulation results from a process of extensive consultation of stakeholders by the Commission.
Remdamasi girdėtais atsiliepimais pranešėja gali patvirtinti, kad kelių transporto sektorius plačiai pritarė naujam šios srities reglamentui.
From her own soundings your rapporteur can confirm that principle of a Regulation in this area has been broadly welcomed within the road transport sector.
Vis dėlto tai nereiškia, kad reglamento projekto nereikia įdėmiai išnagrinėti ir galbūt iš dalies pakeisti.
This does not mean however that the draft Regulation does not require close examination and perhaps amendment.
Bendrosios nuostatos
Subject matter
Šio reglamento tikslas:
The purpose of the Regulation is to:
– nustatyti reikalavimus (įmonei, reputacijai, finansiniam pajėgumui ir profesinei kompetencijai), kuriuos turi atitikti fiziniai arba juridiniai asmenys, siekiantys gauti leidimą pradėti arba toliau verstis kelių transporto veikla;
- set down the conditions ( establishment, repute, financial standing and professional competence) which a natural or legal person must fulfil in order to be admitted to, and continue to pursue, the occupation of road transport operator
– nustatyti sąlygas, pagal kurias įmonės galėtų samdyti transporto vadybininką (veiksmingas nuolatinis darbas; sutartiniai santykiai; pareigos ir atsakomybė; papildomas darbas ir nepriklausomumas);
- establish the terms under which an undertaking may engage a transport manager (effective, continuous employment; contractual link; duties and responsibilities; parallel employment; and independence)
– sugriežtinti nuostatų dėl leidimų ir priežiūros taikymą (pasitelkiant kompetentingų institucijų sistemą) ir pateiktų paraiškų registravimą ir nagrinėjimą;
- reinforce authorisation and monitoring through a system of competent authorities and the registration and examinations of applications
– įvesti nuostatas dėl elektroninių įmonių registrų ir asmens duomenų apsaugos;
- regulate electronic registers and the protection of electronic data
– sukurti abipusio diplomų pripažinimo sistemą ir apibrėžti nuostatas dėl sankcijų ir ankstesnių teisių.
- set up a system of mutual recognition of diplomas, and determine sanctions and prior rights
Pranešėja apskritai pritaria šiam pasiūlymui, tačiau jai kyla abejonių dėl įvairių teisės akto aspektų.
While welcoming the proposal in general terms your rapporteur has nevertheless a number of reservations concerning various aspects of the proposal.
Dėl leidimo verstis veikla
On admission to the occupation
Regis, kad 4 straipsnyje, kuriame apibrėžta, kas gali tapti transporto vadybininku, neatsižvelgta į mažos įmonės pagrindinio akcininko padėtį.
Article 4 on who may be a transport manager seems to overlook the case of a majority shareholder in a small company.
Jei kiti reikalavimai patenkinti, šiam asmeniui reikia suteikti galimybę tapti transporto vadybininku.
If other conditions are fulfilled this person should be able to act as a transport manager.
Dėl sąlygų, susijusių su įsisteigimo reikalavimu
On conditions for establishment
Dėl geros reputacijos
On good repute
Savo pasiūlyme Komisija neišvardijo nusižengimų baudžiamiesiems įstatymams, dėl kurių būtų galima suabejoti gera reputacija, kategorijų.
In its proposal the Commission does not list the general categories of convictions which give grounds for doubting good repute.
Dėl to reikėtų priimti pranešėjos pateiktą dalinį pakeitimą.
This is subject for an amendment proposed by the rapporteur.
Be to, kartu su bendrosiomis kategorijomis Komisija turėtų parengti įstatymų pažeidimų, dėl kurių galima prarasti gerą reputaciją, kategorijų ir rūšių sąrašą.
In addition to the general categories the Commission shall adopt a list of categories and types of infringement which may lead to the loss of good repute.
Šis sąrašas turėtų būti sudarytas naudojant komitologijos procedūrą su tikrinimu.
Charges to this list will be subject to the comitology with scrutiny procedure.
Ši procedūra bus naudojama ir pažeidimų dažnumo ribai, kurią viršijus nedideli pakartotiniai pažeidimai laikomi sunkiais, nustatyti.
The same procedure will be used to determine frequency of occurrence beyond which repeated infringement will be regarded as more serious.
Dėl finansinio pajėgumo
On financial standing
Šiuo atveju bendroji mintis taip pat aiški.
Again the general sense is clear.
Vis dėlto nuostata, kad euro vertė nacionalinėmis valstybių narių valiutomis nustatoma kas penkeri metai, netinkama, nes penkerių metų laikotarpis yra pernelyg ilgas.
However the periodicity of review of national currencies against the Euro seems too long at five years.
Pranešėja abejoja, ar tinkamai nustatytas disponuojamo turto bendros vertės ir įsiskolinimų santykis ( q uick ratio >= 80 proc. ), ir siūlo sumažinti jį iki 50 proc.
Your rapporteur is not convinced that the "quick ratio" of assets to debts is set at the right level at 80%, and proposes 50%.
Dėl profesinės kompetencijos
On professional competence
Sunku suprasti, kodėl nustatytas reikalavimas dėl ne trumpesnių kaip 140 val. mokymų, kuriuos visi kandidatai privalo išklausyti prieš laikydami privalomąjį profesinės kompetencijos egzaminą.
Here it is difficult to see why there should be a requirement for 140 hours of compulsory training and a compulsory written examination.
Ar nereikėtų numatyti, kad mažiau kaip penkerių metų darbo patirtį turintis kandidatas galėtų laikyti kompetencijos egzaminą nelankęs 140 val. trukmės privalomųjų mokymų?
Might not an experienced candidate with less than five years experience be able to pass the examination without 140 hours of compulsory training?
Ir priešingai, ar neturėtų jau dirbantys vežėjai reguliariai dalyvauti kvalifikacijos kėlimo kursuose, kuriuose jie būtų supažindinami su naujausiais pasiekimais?
Conversely for established transport operators might there not be a need for periodic refresher courses to cover new developments?
Leidimas ir priežiūra
Authorisation and monitoring
Dėl p rašymų nagrinėjimo ir registravimo
On examination and registration of applications
Pranešėja mano, kad greta įpareigojimo pildyti registrus būtų aiškiai apibrėžta kompetentingų institucijų atsakomybė už nacionalinius elektroninius registrus.
Your rapporteur considers that the competent authorities should be made explicitly responsible for the national electronic registers, in addition to being responsible for recording registrations themselves.
Reguliariai atliekami (kas penkeri metai) patikrinimai turėtų užtikrinti, kad bus nuolat laikomasi šių trijų sąlygų, susijusių su gera reputacija, profesine kompetencija ir finansiniu pajėgumu.
Regular checks at least every five years ensure that undertakings continue to satisfy the necessary three criteria: good repute, financial standing, professional competence.
Elektroniniai registrai ir duomenų apsauga
Electronic registers and data protection
5 straipsnyje nustatytose bendrosiose taisyklėse turėtų būti nurodyta, kurios institucijos atsakingos už duomenų naudojimą ir atnaujinimą.
The common rules mentioned at Article 15 should also lay down which authority is responsible for use and updating of data.
Be to, pranešėja susirūpinusi, kad nesusipratimų gali kelti 16 straipsnis dėl asmens duomenų apsaugos.
Further your rapporteur is concerned that Article 16 on the protection of personal data could lead to confusion.
Išnagrinėjus daug aiškesnes Direktyvos 95/46/EB dėl asmenų apsaugos tvarkant asmens duomenis ir dėl laisvo tokių duomenų judėjimo nuostatas, galima daryti išvadą, kad minėtas straipsnis yra netobulas, gali būti įvairiai interpretuojamas ir netgi sudaroma galimybė, ypač pagal 16 straipsnio b dalį, suvaržyti atitinkamas teises.
When the more exhaustive provisions of Directive 95/46/Ec on the rights of the data subject are considered, it lacks added value and might even be interpreted in the sense of restricting those rights, or at least Article 16, paragraph b seems to have that effect.
Abipusis pripažinimas, sankcijos ir ankstesnės teisės
Mutual recognition, sanctions and prior rights
Pranešėjai kyla abejonių dėl to, kad 22 straipsnyje apibrėžtos nuostatos dėl ankstesnių teisių taikomos toms valstybėms, kurios prisijungė prie Europos Sąjungos iki 1995 m. sausio 1 d.
Your rapporteur is unconvinced that provision for prior rights is included at Article 22 for those states which joined the European Union before 1 January 1995.
Regis , ši nuostata nereikalinga, kadangi nėra pateikta panašios nuostatos, skirtos valstybėms, prisijungusioms prie Europos Sąjungos po 1995 m. sausio 1 d.
This would at this point seem to be a redundant provision, especially as no analogue arrangement is proposed for states which joined the Union after 1 January 1995.
Iš anksčiau minėtų faktų galima daryti išvadą, kad šį reglamentą reikia iš dalies pakeisti.
As can be seen from the above the draft Regulation stands in need of amendment.
Galima visiškai pritarti pagrindiniam tikslui, kurio siekiama siūlomais pakeitimais, – sustiprinti reglamento pagrindą ir išaiškinti sąlygas dėl galimybių užsiimti veikla, užtikrinant darnesnį šių sąlygų taikymą.
The general intention underpinning the Regulation and the aim of clarifying conditions for access to the profession while ensuring a more harmonious application of those conditions are entirely acceptable.
Pranešėja rekomenduoja pritarti esminėms šio reglamento nuostatoms, tačiau ragina narius išsamiai apsvarstyti reglamento dalinio pakeitimo, siekiant jį patobulinti, galimybę.
Your rapporteur recommends that the principle of the Regulation be endorsed but that members consider with care how the regulation may be improved through amendment.
Kiti daliniai pakeitimai
Other amendments
Po visapusiškų Komisijos ir Tarybos diskusijų pateikta pasiūlymų dėl keleto kitų dalinių pakeitimų, kurie pagerintų pasiūlymo esmę ir sugriežtintų jo struktūrą.
A number of other amendments are proposed after careful discussion with the Commission and Council, both to improve the content and tighten the structure of the proposal.
Tai sudarytų sąlygas bendro sprendimo procedūros metu pagrindinį dėmesį skirti diskusijomis ir daliniams pakeitimams.
This should allow the focus of debate and amendment to be the key element of the proposal as the codecision procedure advances.
TARPTAUTINĖS PREKYBOS KOMITETO LAIŠKAS.........................................................11
LETTER OF THE COMMITTEE ON INTERNATIONAL TRADE.........................................11
EKONOMIKOS IR PINIGŲ POLITIKOS KOMITETO LAIŠKAS.......................................12
LETTER OF THE COMMITTEE ON ECONOMIC AND MONETARY AFFAIRS...............12
UŽIMTUMO IR SOCIALINIŲ REIKALŲ KOMITETO LAIŠKAS........................................14
LETTER OF THE COMMITTEE ON EMPLOYMENT AND SOCIAL AFFAIRS.................14
APLINKOS, VISUOMENĖS SVEIKATOS IR MAISTO SAUGOS KOMITETONUOMONĖ 16
OPINION of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety 17
PRAMONĖS, MOKSLINIŲ TYRIMŲ IR ENERGETIKOS KOMITETO LAIŠKAS.............18
LETTER OF THE COMMITTEE ON INDUSTRY, RESEARCH AND ENERGY..................19
VIDAUS RINKOS IR VARTOTOJŲ APSAUGOS KOMITETO LAIŠKAS..........................20
LETTER OF THE COMMITTEE ON THE INTERNAL MARKET AND CONSUMER PROTECTION 22
TRANSPORTO IR TURIZMO KOMITETO LAIŠKAS..........................................................21
LETTER OF THE COMMITTEE ON TRANSPORT AND TOURISM...................................23
REGIONINĖS PLĖTROS KOMITETO LAIŠKAS..................................................................23
LETTER OF THE COMMITTEE ON REGIONAL DEVELOPMENT.....................................25
ŽEMĖS ŪKIO IR KAIMO PLĖTROS KOMITETO LAIŠKAS...............................................25
LETTER OF THE COMMITTEE ON AGRICULTURE AND RURAL DEVELOPMENT......27
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0741 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0741 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį, 40 straipsnį, 47 straipsnio 1 dalį ir į 2 dalies pirmą bei trečią sakinius, į 55 straipsnį, 71 straipsnį, 80 straipsnio 2 dalį, 95 straipsnį, 100 straipsnį, 137 straipsnio 2 dalį, 156 straipsnį, 175 straipsnio 1 dalį ir į 285 straipsnį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6‑0432/2007 ),
– having regard to Article 251(2) and Articles 40, 47(1) and (2), first and third sentences, 55, 71, 80(2), 95, 100, 137(2), 156, 175(1) and 285 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0432/2007 ),
– atsižvelgdamas į Teisės reikalų komiteto pranešimą ir Tarptautinės prekybos komiteto, Ekonomikos ir pinigų politikos komiteto, Užimtumo ir socialinių reikalų komiteto, Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto, Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto, Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komiteto, Transporto ir turizmo komiteto, Regioninės plėtros komiteto bei Žemės ūkio ir kaimo plėtros komiteto nuomones ( A6‑0088/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the opinions of the Committee on International Trade, the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, the Committee on Industry, Research and Energy, the Committee on the Internal Market and Consumer Protection, the Committee on Transport and Tourism, the Committee on Regional Development and the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6‑0088/2008 ),
Priedo 3.7 skirsnio 1a punktas (naujas)
Annex – section 3.7 – point 1a (new)
Direktyva 2003/37/EB
Directive 2003/37/EC
19 straipsnio 2 dalis
Article 19 – paragraph 2
19 straipsnio 2 dalis keičiama taip:
Article 19(2) is replaced by the following:
Komisija tvirtina priedus, jei [...] pagal Sprendimą 97/836/EB pradedami taikyti nauji reglamentai arba esamų reglamentų, kuriuos pripažino Bendrija, pakeitimai [...].
The Commission shall adapt the Annexes if [...] pursuant to Decision 97/836/EC, new regulations or amendments to existing regulations which the Community has accepted are introduced [...].
Šios priemonės, skirtos neesminėms šios direktyvos nuostatoms iš dalies keisti, priimamos laikantis 20 straipsnio 3 dalyje nustatytos reguliavimo procedūros su tikrinimu.“
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 20(3)."