natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kartu su žemės ūkiu šie veiksniai yra pagrindinės kalnų regionų tvarios plėtros sritys.
Alongside agriculture, these are the key components of sustainable development in mountain areas.
Pranešėjas mano, kad dėl minėtų gamtinės kilmės veiksnių šios ir kitos pagrindinės sritys ir toliau neapsieis be atitinkamos finansinės paramos ir reglamentavimo.
The rapporteur considers that, given the aforementioned Nature-dependent factors, these and other core areas will also require appropriate financial and regulatory assistance in the future.
Tačiau tokia parama turi būti grindžiama koncepcijomis, kurios šiose srityse (visų pirma aukštos kokybės produktų ir tvaraus turizmo srityse) leistų sukurti ir sėkmingai naudoti konkurencinį pranašumą.
This support must, however, be allied to concepts that are capable of developing and exploiting the competitive advantages offered by these fields (especially as regards high quality products and sustainable tourism).
Tai lemia būtinybę parengti šiame projekte reikalaujamą visapusišką strategiją, kurioje taip pat būtina atsižvelgti į naujausius tolimesnę kryptį rodančius procesus.
Thus the need for the overall strategy requested above, which should also incorporate all the latest forward-looking developments.
Būtina įtraukti naujoves
New factors must be included
Pasaulinės tendencijos taip pat neaplenkia kalnų regionų, todėl dar svarbiau, kad į jas būtų laiku atsižvelgiama šalinant trūkumus ir tvariai naudojantis pranašumais.
Global trends are also felt in mountain areas, making it all the more important that they be taken into account at an early stage in order to overcome any disadvantages and derive lasting benefit from potential advantages.
Šioms tendencijoms visų pirma priklauso būtinybė kurti naujovėms palankią aplinką, leidžiančią naudotis jau turimomis žiniomis ir kurti naujus sprendimus, su ja susijusi mokymosi ir kvalifikacijos kėlimo būtinybė ir prisitaikymas prie klimato kaitos, nuo kurios dėl savo pažeidžiamumo ir rūšių įvairovės ypač priklauso kalnų regionai.
Foremost amongst these trends is the need for an innovation-friendly environment to exploit existing knowledge and develop new solutions, the associated need for basic and further training opportunities, and adaptation to climate change, which has a particular impact on the sensitivity and biodiversity of mountain areas.
Tai irgi turi atsispindėti reikalaujamoje strategijoje.
This element also needs to be included in the aforementioned strategy.
pranešėjas mano, kad, atsižvelgiant į gamtinės kilmės ir pasaulinių iššūkių įvairovę, ankstesnės pastangos spartinti Europos kalnų regionų pažangą turi būti apibendrintos pagrindų strategijoje dėl tvarios ir ilgalaikės šių regionų plėtros.
...the rapporteur considers that, given the multitude of natural and global challenges to be faced, the sectoral efforts that have so far been made to advance Europe's mountain areas need to be united under a framework strategy for the sustainable long-term development of these regions.
Šioje strategijoje turėtų būti numatytos įvairiausios (finansinės paramos, teisėkūros, interneto platformų ir pan.) priemonės, kurios užtikrintų geriausią kliūčių šalinimo būdą ir kartu kurtų paskatas ir šių regionų konkurencinių pranašumų potencialą.
This strategy should be based on a wide range of instruments (financial assistance, legislation, online platforms, etc.), that are best able to eliminate the obstacles whilst activating incentives and mobilising the potential competitive advantages of these regions.
Todėl prašoma, kad per šešis mėnesius Komisija parengtų tokią strategiją, kuriai, nepažeidžiant subsidiarumo principo, valstybės narės kartu su vietos ir regionų savivaldos institucijomis turėtų parengti ir įgyvendinti nacionalinius veiksmų planus.
The Commission is therefore asked to present such a strategy within six months, on the basis of which - in accordance with the subsidiarity principle - the Member States would draw up and implement national actions plans in tandem with the local and regional authorities.
Visų pirma reikia pabrėžti, kad reikiamos Europos lygio finansinės paramos užtikrinimas, ypač žemės ūkyje, yra būtina šio sumanymo sėkmės sąlyga.
Above all, it is important to emphasise that provision of the necessary financial support at European level, particularly in the field of agriculture, is - and will remain - a prerequisite for the success of this endeavour.
dėl žemės ūkio kalnuotuose regionuose padėties ir perspektyvų
on the situation and prospects of agriculture in mountainous regions
6. ragina Komisiją vykdant Europos teritorijų planavimo stebėsenos tinklo darbo programą ypač atkreipti dėmesį į padėtį vietovėse, kurių gamtinės sąlygos nepalankios, pavyzdžiui, kalnuotuose regionuose; mano, kad patikimos ir išsamios žinios apie padėtį kalnuotuose regionuose būtinos norint sukurti diferencijuotas priemones, kuriomis būtų geriau sprendžiamos šiuose regionuose iškilusios problemos;
Calls on the Commission, in the context of the European Spatial Planning Observation Network work programme, to pay special attention to the situation of regions that are beset by permanent natural handicaps, such as mountain regions; considers that a sound and thorough knowledge of the situation as regards mountain regions is essential in order to be able to draw up differentiated measures that better address the problems of these regions;
9. pabrėžia kalnuotų vietovių vandens išteklių valdymo klausimo svarbą, ragina Komisiją skatinti vietos ir regionines valdžios institucijas plėtoti žemupių ir aukštupių naudotojų solidarumą, įskaitant atitinkamo finansavimo tausiam vandens išteklių naudojimui remti šiose vietovėse skyrimą;
Stresses the importance of the issue of water management in mountain areas and calls on the Commission to encourage local and regional authorities to develop a sense of solidarity between downstream and upstream users, including through appropriate funding to support the sustainable use of water resources in these areas;
11. pabrėžia, kad kalnuotuose regionuose reikia ieškoti naujų būdų, kaip apsaugoti teritorijas nuo potvynių (sutelkiant dėmesį į potvynių prevenciją), o ūkininkai ir miškininkai galėtų prisidėti prie potvynių prevencijos, panaudodami tiesiogines išmokas, gautas įgyvendinant BŽŪP;
Points out that mountain regions require new means of protecting their territory against flooding (with an emphasis on flood prevention), whilst farmers and foresters can support anti-flooding preventive measures by means of the direct area-related payments which they receive under the CAP;
14. pataria valstybėms narėms gerinti finansinės pagalbos, skirtos kalnuotų regionų vystymuisi remti, struktūrą ir teikimo procedūras, bet kartu administracinę tvarką daryti paprastesnę, kad ištekliai, skirti krašto vertybių (kultūros paveldo, gamtos ir žmogiškųjų išteklių) apsaugai ir tausiam naudojimui, būtų lengviau prieinami;
Advises the Member States to improve the structure of and the procedures for the provision of financial assistance intended to support the development of mountainous regions and at the same time to simplify administrative procedures and access to resources intended to support the protection and sustainable use of territorial assets: the cultural heritage and natural and human resources;
19. mano, kad būtina investuoti kuriant šiose vietose pažangius kalnuotų vietovių žemės ūkio ekonomikos mokymo centrus, kad būtų išugdyti profesionalai, gebantys vadovauti darbui kalnų sąlygomis, tausoti kraštą ir vystyti žemės ūkį.
Considers it necessary to invest in local, advanced training centres in agricultural economy for mountain areas, so as to train professionals with the ability to manage activities in a mountain environment, protect the land and develop agriculture.
dėl 2008 finansinių metų Europos Sąjungos taisomojo biudžeto projekto Nr. 5/2008
on Draft amending budget No 5/2008 of the European Union for the financial year 2008
1. , ypač į jo 37 ir 38 straipsnius,
1. , and particularly Articles 37 and 38 thereof,
– atsižvelgdamas į Biudžeto komiteto pranešimą ( A6-0328/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Budgets ( A6‑0328/2008 ),
2.. paveda Pirmininkui perduoti šią rezoliuciją Tarybai ir Komisijai.
Instructs its President to forward this resolution to the Council and Commission.
Į preliminarų Taisomojo biudžeto projektą Nr. 5 įeina tradicinių nuosavų išteklių (TNI, t. y. muitai, žemės ūkio ir cukraus mokesčiai) ir PVM bei BNP bazių prognozių patikrinimas.
PDAB 5/2008 covers the revision of the forecast of traditional own resources (TOR, i.e. customs duties, agricultural duties and sugar levies), VAT and GNI bases.
Taip pat į biudžetą įtraukiamas Jungtinei Karalystei taikomo biudžeto disbalanso korekcijos, sudėtingai apskaičiuojamos pagal 2000 m. rugsėjo 29 d.
Also the UK rebate is budgetised, resulting in a complicated calculation according to Decision 2000/597/EC, Euratom of 29 September 2000 on the system of the European Communities' own resources
Taryba priėmė Taisomojo biudžeto projektą Nr. 5/2008 be pakeitimų.
Council has adopted DAB 5/2008 unchanged.
Europos Sąjungos 2008 finansinių metų pakeisto biudžeto projektas Nr. 5/2008
Draft amending budget No 5/2008 of the European Union for the financial year 2008
VIDAUS RINKOS IR VARTOTOJŲ APSAUGOS KOMITETONUOMONĖ.......................28
OPINION of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection 29
TRANSPORTO IR TURIZMO KOMITETO NUOMONĖ......................................................41
OPINION of the Committee on Transport and Tourism ................................41
dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl motorinių transporto priemonių ir variklių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į sunkiųjų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį (EURO VI) ir dėl galimybės naudotis transporto priemonių remonto ir priežiūros informacija
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information
(Bendro sprendimo procedūra: pirmasis svarstymas)
(Codecision procedure: first reading )
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0851 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council (COM (2007)0851 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir į 95 straipsnį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6‑0007/2008 ),
– having regard to Articles 251 (2) and 95 of the EC Treaty , pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6 ‑0007/2008 ),
– atsižvelgdamas į Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto pranešimą ir į Transporto ir turizmo komiteto bei į Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komiteto nuomones ( A6‑0329/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the Committee on Internal Market and Consumer Protection and the Committee on Transport and Tourism ( A6 ‑ 0 329 / 2008 ),
(5) Siekiant ES oro kokybės tikslų, būtinos nuolatinės pastangos mažinti transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį.
(5) Achieving EU air quality objectives requires a continuing effort to reduce vehicle emissions.
Taigi pramonei turi būti teikiama aiški informacija apie būsimas išmetamų teršalų ribines vertes.
For that reason, industry should be provided with clear information on future emission limit values.
Taigi pramonei turi būti teikiama aiški informacija apie būsimas išmetamų teršalų ribines vertes ir turėtų būti nustatytas tinkamas laikotarpis, per kurį pramonės atstovai galėtų užtikrinti šias vertes ir toliau plėtoti būtinas technines naujoves.
For that reason, industry should be provided with clear information on future emission limit values and should be allowed an appropriate period of time in which to attain them and pursue the requisite technical developments .
Parlamentas ir Komisija siekia gerinti oro kokybę ES, taigi ji turi būti užtikrinta.
Parliament and the Commission seek to improve air quality in the EU, and this must be achieved.
Vis dėlto pramonės atstovams reikalingas pakankamas laikotarpis, per kurį jie galėtų pradėti taikyti naujus teisės aktus ir parengti rinkai būtinas technines naujoves.
However, industry needs sufficient time to respond to the new legislation and prepare the requisite technical developments for the market.
(6a) Siekiant gerinti oro kokybę, turėtų būti modernizuotos senesnių sunkiųjų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekio kontrolės sistemos.
(6a) The retrofitting of older heavy duty vehicles with more modern emission control systems would improve air quality.
Komisija turėtų svarstyti galimybę parengti ES teisės aktą, susijusį su šiomis sistemomis, pagal kurį būtų ribojamas atnaujintų taršos kontrolės sistemų išmetamas azoto dioksido kiekis.
The Commission should consider proposing EU legislation for such systems that also ensures that nitrogen dioxide emissions from retrofit emission control systems are restricted .
Kasmet pakeičiama apie 10 proc. visų sunkiųjų transporto priemonių.
Each year approximately 10% of the heavy duty vehicle fleet is replaced.
Dėl šios priežasties prireiks kelerių metų EURO VI nuostatoms visiškai įgyvendinti.
For that reason the effect of the Euro VI provisions will take a number of years to be fully realised.
Komisija, siekdama užtikrinti maksimalų šio pasiūlymo poveikį, turėtų ištirti, ar būtų įmanoma pateikti pasiūlymą dėl ES teisės akto, pagal kurį būtų siekiama atnaujinti dabartinių transporto priemonių sistemas.
In order to achieve the maximum effect from the current proposal, the Commission should investigate whether EU legislation to retro-fit systems for existing vehicles can be put forward.
(7) Nustatant išmetamųjų teršalų standartus svarbu atsižvelgti į poveikį rinkų ir gamintojų konkurencingumui, tiesiogines ir netiesiogines verslo patiriamas sąnaudas ir naudą, gaunamą naujovių skatinimo, oro kokybės gerinimo ir sveikatos sąnaudų mažinimo ir vidutines gyvenimo trukmės didinimo prasmėmis.
(7) In setting emissions standards it is important to take into account the implications for competitiveness of markets and manufacturers, the direct and indirect costs imposed on business and the benefits that accrue in terms of stimulating innovation, improving air quality, reducing health costs and increasing life expectancy.
Siekiant skatinti gamintojų konkurencingumą, taršos standartas neturėtų būti keičiamas mažiausiai dar penkerius metus.
To favour manufacturers' competitiveness the emissions standard should remain unchanged for a minimum period of five years.
Pramonės atstovams svarbu, kad taršos standartas nebūtų keičiamas mažiausiai dar penkerius metus, kadangi taip jiems būtų užtikrinta investicijų grąža, reikalinga naujoms technologijoms diegti.
The industry needs a minimum period of stability of five years for each emission standard in order to get the return on the investments necessary to introduce the new technology.
Labai dažnai keičiant su tarša susijusius reikalavimus, gamintojai verčiami daug lėšų skirti šiuo metu gaminamai produkcijai modernizuoti.
Very frequent modifications of the emissions requirements oblige the manufacturers to dedicate a lot of resources to updating current products.
Dėl to užtrunka gaminių pateikimas į rinką ir mažėja gamintojų konkurencingumas.
This penalises the time to market of new products, generating a competitive disadvantage.
Tik užtikrinus pakankamą laikotarpį, per kurį reikalavimai tinkamai įsisavinami, būtų išvengta neigiamo poveikio konkurencingumui ir galiausiai įgyvendinti aplinkosaugos uždaviniai.
Only guaranteeing a sufficient and proper lead time will not jeopardise competitiveness and will ensure the achievement of environmental targets in the long term.
(8) Siekiant pagerinti vidaus rinkos veikimą, visų pirma laisvo prekių judėjimo, įsisteigimo laisvės ir laisvės teikti paslaugas srityse, būtina neribota standartinio formato, kuriuo galima naudotis techninei informacijai rasti, prieiga prie transporto priemonių remonto informacijos ir veiksminga konkurencija transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos paslaugų rinkoje.
(8) Unrestricted access to vehicle repair information, via a standardised format which can be used to retrieve the technical information, and effective competition on the market for vehicle repair and maintenance information services are necessary to improve the functioning of the internal market, particularly as regards the free movement of goods, freedom of establishment and freedom to provide services.
Didelė dalis tokios informacijos yra susijusi su motorinių transporto priemonių diagnostikos sistemomis ir jų sąveika su kitų transporto priemonių sistemomis.
A great proportion of such information is related to on-board diagnostic systems and their interaction with other vehicle systems.
Gamintojų tinklalapiuose tikslinga nustatyti techninius reikalavimus, kurių turėtų būti laikomasi, ir tikslines priemones, kuriomis siekiama tinkamai užtikrinti galimybę jais naudotis mažoms ir vidutinėms įmonėms (MVĮ).
It is appropriate to lay down technical specifications to be followed by the manufacturers in their websites, along with targeted measures to ensure reasonable access for small and medium-sized enterprises (SMEs).
(8) Siekiant pagerinti vidaus rinkos veikimą, visų pirma laisvo prekių judėjimo, įsisteigimo laisvės ir laisvės teikti paslaugas srityse, būtina neribota standartinio formato, kuriuo galima naudotis techninei informacijai rasti, prieiga prie transporto priemonių remonto informacijos , kuri būtų patogi ir užtikrinama neapkraunant klientų neadekvačia našta palyginti su jų gaunama nauda, taip pat veiksminga konkurencija transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos paslaugų rinkoje.
(8) Unrestricted access to vehicle repair information in the most appropriate way, without causing a disproportionate burden relative to the benefits to customers, via a standardised format which can be used to retrieve the technical information, and effective competition on the market for vehicle repair and maintenance information services are necessary to improve the functioning of the internal market, particularly as regards the free movement of goods, freedom of establishment and freedom to provide services.
Gamintojų tinklalapiuose būtina nustatyti techninius reikalavimus, kurių turėtų būti laikomasi, ir tikslines priemones, kuriomis siekiama tinkamai užtikrinti galimybę jais naudotis mažoms ir vidutinėms įmonėms (MVĮ).
It is necessary to lay down technical specifications to be followed by the manufacturers in their websites, along with targeted measures to ensure reasonable access for small and medium-sized enterprises (SMEs).
Komisijai suteikiami įgaliojimai turėtų būti susiję tik su tinkamų priemonių, kurias taikant užtikrinama prieiga prie informacijos apie transporto priemonių remontą ir jų priežiūrą, priėmimu.
The Commission should have the power to adopt only appropriate measures concerning access to vehicle repair and maintenance information.
Nėra pagrindo apkrauti vartotojus pernelyg didele biurokratine našta, kuri nusvertų jų gaunamą naudą.
There is no reason to cause a disproportionate burden in relation to the benefits to the customers.
Pvz., nepriimtina išplėsti informacijos apie transporto priemonių remontą ir jų priežiūrą apibrėžtį įtraukiant nuotolinę diagnostiką ir įpareigojimą gamintojams teikti pripažintoms nepriklausomoms remonto įmonėms prieigą prie transporto priemonių saugos sistemų.
For example, extending the definition of repair and maintenance information to the remote diagnostic and obliging the manufacturers to enable accredited independent repairers to access the vehicle security system appear not to be appropriate.
Gamintojams ne tik tikslinga, bet ir būtina savo tinklalapiuose skelbti techninius reikalavimus, kuriais turėtų būti vadovaujamasi.
It is not only appropriate but necessary to lay down technical specifications to be followed by the manufacturers in their websites.
(8a) Komisija ne vėliau negu ...* turėtų įvertinti, kaip veikia neribotos prieigos prie informacijos apie transporto priemonių remontą ir jų priežiūrą sistema, ir nustatyti, ar tikslinga konsoliduoti visas persvarstomos pagrindų direktyvos dėl tipo patvirtinimo nuostatas, pagal kurias reguliuojama prieiga prie informacijos apie transporto priemonių remontą ir jų priežiūrą.
(8a) Not later than ...*, the Commission should review the operation of the system of unrestricted access to vehicle repair and maintenance information with a view to determining whether it would be appropriate to consolidate all provisions governing access to vehicle repair and maintenance information within revised framework legislation on type approval.
Taip konsolidavus nuostatas, pagal kurias reguliuojama prieiga prie minėtosios informacijos, turėtų būti panaikintos atitinkamos šio reglamento nuostatos, jeigu išsaugomos šiuo metu galiojančios prieigos prie informacijos apie transporto priemonių remontą ir jų priežiūrą teisės.
If the provisions governing access to such information are consolidated in this way, the corresponding provisions of this Regulation should be repealed, so long as existing rights of access to repair and maintenance information are preserved.
* Ketveri metai nuo šio reglamento įsigaliojimo datos.
* Four years from the date of entry into force of this Regulation.
Nuostatos, susijusios su prieiga prie visos informacijos apie remontą ir priežiūrą, turi būti įtrauktos į pagrindų direktyvą dėl tipo patvirtinimo arba į kitus pagrindų teisės aktus dėl tipo patvirtinimo.
Access to all repair and maintenance information should be incorporated into the framework directive on type approval or other framework legislation on type approval.
Identiška 9 konstatuojamoji dalis atitinkamai įtraukta į reglamentus EURO V / VI dėl keleivinių automobilių ((EB) Nr. 715/2007).
The corresponding Euro 5/6 regulation for passenger cars ((EC) No 715/2007) contains an identical recital (No 9).
Komisija, siekdama užtikrinti, kad būtų skatinamas reglamento dėl motorinių transporto priemonių derinimas tarptautiniu lygmeniu ir toliau derinami dar neišnagrinėtų sričių teisės aktai, turėtų imtis ryžtingų priemonių ir sukurti tarptautiniu lygmeniu suderintą ir ISO standartą atitinkančio formato prieigą prie informacijos apie remontą.
The Commission shall push for an internationally harmonised ISO-standard format for the access to repair information, to ensure the development of an international harmonisation of motor vehicle regulation and to extend harmonisation to areas not yet covered
8 c konstatuojamoji dalis (nauja)
Recital 8 c (new)
(8c) Ypač svarbu parengti bendrą Europoje standartinį formatą, kuris būtų taikomas informacijai apie transporto priemonių diagnostikos sistemas ir informacijai apie transporto priemonių remontą ir jų priežiūrą.
(8c) It is essential to elaborate a common European standard for the format of on-board diagnostic information and vehicle repair and maintenance information.
Šis standartas turėtų būti grindžiamas OASIS formatu ir pritaikytas atsižvelgiant į specialias sunkiųjų transporto priemonių reikmes.
That standard should be based on the OASIS format, adapting it to the special needs of heavy duty vehicles.
Kol CEN patvirtins šį standartą, informacija apie sunkiųjų transporto priemonių diagnostikos sistemas ir informacija apie jų remontą bei priežiūrą pateikiama lengvai pasiekiamu būdu ir tokiu formatu, kad ji būtų prieinama nediskriminuojant nė vieno vartotojo.
Until such time as that standard is adopted by CEN, on-board diagnostic information and vehicle repair and maintenance information for heavy duty vehicles should be presented in a readily accessible manner and in a format guaranteeing non-discriminatory access.
Ši informacija turėtų būti randama gamintojų tinklavietėse, o jeigu dėl informacijos pobūdžio to padaryti neįmanoma, tai kitu tinkamu formatu.
This information should be made available on the websites of manufacturers, or, if this is not feasible due to the nature of the information, in another appropriate format.