natgillin/translations-raw huggingface dataset:
18. atsižvelgdamas į Europos Komisijos baltąją knygą dėl sporto mano, kad svarbu įtraukti su sportu susijusios veiklos, kuri siejama su EB sutarties 149 straipsnyje nurodytais tikslais, finansavimo galimybes;
In the context of the prospective Commission White Paper on sport, considers it important to include funding opportunities for sport related activities which are linked to the objectives stated in Article 149 of the EC Treaty;
23. ragina Komisiją atsižvelgti į suinteresuotąsias šalis, sprendimų priėmėjus ir piliečius ir parengti bendravimo su jais politiką siekiant palengvinti konsultacijas Europos veiksmų sporto vaidmens švietime klausimais.
23.Calls on the Commission to take into account and formulate a policy towards stakeholders, decision makers and citizens, to facilitate consultation with regard to European action on the role of sport in education.
Moterų teisių ir lyčių lygybės komitetas ragina atsakingą Kultūros ir švietimo komitetą į savo pasiūlymą dėl rezoliucijos įtraukti šiuos pasiūlymus:
The Committee on Women's Rights and Gender Equality calls on the Committee on Culture and Education, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
3. kaip vieną iš sporto šviečiamųjų ir socialinių vertybių, pabrėžia sporto efektyvumą kovojant su rasizmu ir ksenofobija bei jo integracinį ir egalitarinį poveikį, susijusį su vienodu požiūriu į vyrus ir moteris bei jų lygiomis galimybėmis;
Urges the Member States, when developing actions in the field of sport and physical education, to mainstream gender by taking systematic account of the differences between the conditions, situations and needs of women and men in these policies; calls on Eurostat to further develop indicators and obtain improved quality statistics on male and female participation in sport at all levels;
7. ragina Komisiją ir valstybes nares skatinti neįgalių moterų įtraukimą į sportinę veiklą, nes neįgalios moterys sportuoja mažiau nei neįgalūs vyrai;
Urges the Commission and the Member States to promote the integration of disabled women in sport, as disabled women’s participation in sporting activities is lower than that of disabled men;
OL C 68E, 2004 03 18, p.
OJ C 68E, 18.3.2004, p.
12. ragina valstybes nares atkreipti ypatingą dėmesį į tuos atvejus, kai vaikų gabumai išnaudojami siekiant sėkmės sporto varžybose, ir pabrėžia, kad reikia gerbti profesionalioje sportinėje veikloje dalyvaujančių vaikų pagrindines teises ir interesus;
Calls on the Member States to pay particular attention to situations in which children’s talent is exploited with a view to success in sports competitions and stresses that professional sports activities involving children must respect their fundamental rights and best interests;
18. ragina valstybes nares tikslingais veiksmais skatinti žiniasklaidą pagerbti sportininkes už jų pasiekimus taip pat kaip ir sportininkus.
Calls on the Member States to encourage the media, through targeted actions, to pay tribute to the achievements of female athletes in the same way as for male athletes.
dėl pasiūlymo dėl Tarybos ir į Tarybą susirinkusių Europos Sąjungos valstybių narių vyriausybių atstovų sprendimo dėl Europos bendrijos bei jos valstybių narių ir Maroko Karalystės Europos ir Viduržemio jūros šalių oro susisiekimo susitarimo sudarymo
on the proposal for a decision of the Council and the representatives of the governments of the Member States of the European Union, meeting within the Council, on the conclusion of the Euro-Mediterranean Aviation Agreement between the European Community and its Member States, on the one hand, and the Kingdom of Morocco, on the other hand
AIŠKINAMOJI DALIS..............................................................................................................7
EXLANATORY STATEMENT..................................................................................................5
– atsižvelgdamas į pasiūlymą dėl Tarybos sprendimo ( COM(2006)0145 ),
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2006)0145 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 80 straipsnio 2 dalį ir 300 straipsnio 2 dalies pirmos pastraipos pirmą sakinį,
– having regard to Article 80(2), and Article 300(2), first subparagraph, first sentence of the EC Treaty,
– atsižvelgdamas į EB sutarties 300 straipsnio 3 dalies pirmą pastraipą, pagal kurią Taryba kreipėsi į Parlamentą dėl konsultacijos ( C6‑0333/2007 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0333/2007 ),
BENDROSIOS APLINKYBĖS
GENERAL BACKGROUND
2005 m. kovo mėnesį Europos Komisija pateikė Komunikatą dėl santykių aviacijos srityje
In March 2005 the Commission submitted a Communication on aviation relations
Šiuose dokumentuose numatoma plataus masto veiksmų programa, skirta plėtoti Bendrijos oro susisiekimo santykiams, ir apibrėžiami trys ramsčiai, kuriais grindžiama Europos politika:
These texts established an ambitious programme of action with a view to developing the Community’s aviation relations; they define the three pillars underpinning European policy, which should:
1) užtikrinti esamų dvišalių susitarimų teisinį tikrumą įtraukiant naujus straipsnius, susijusius su Bendrijos nuoroda
1) guarantee the legal certainty of existing bilateral agreements, also by including new designation clauses
Straipsnis, susijęs su Bendrijos nuoroda, leidžia bet kuriam teisėtai valstybės narės teritorijoje įsisteigusiam Bendrijos vežėjui veikti pagal šį susitarimą. ; bendros Komisijos ir valstybių narių pastangos jau davė nemažų rezultatų: buvo pakeista 430 valstybių narių sutarčių.
The Community designation clause allows all Community carriers resident in the territory of the Member State in question to operate under this agreement. ; the joint effort of the Commission and the Member States has already produced some important results: 430 treaties of the Member States have thus been amended;
Svarbiausias susitarimas buvo sudarytas su Vakarų Balkanų šalimis.
A key agreement has been concluded with the Western Balkan countries.
Susitarimas su Maroku – tai antrasis susitarimas, susijęs su bendra Europos oro erdve, ir pirmasis, kuris bus pasirašytas su ne Europos žemyno šalimi.
The agreement with Morocco is the second agreement under the Common Aviation Area and the first to be signed with a country outside the European continent.
Bendros Europos oro erdvės paskirtis – iki 2010 metų apimti visas Europos Sąjungos kaimynines šalis.
The European Common Aviation Area should cover all EU neighbouring countries by 2010;
3) sudaryti naujus bendrus oro susisiekimo susitarimus, nustatant du tarpusavyje neatsiejamus tikslus: atverti rinkas sukuriant naujas ekonomines perspektyvas ir suderinti teisės aktus užtikrinant patenkinamą reguliavimo sistemą su pakankamai teisingomis ir sąžiningomis konkurencijos sąlygomis.
3) establish a range of new comprehensive aviation agreements, with inseparable twin aims: on the one hand, to open markets in order to create new economic opportunities and, on the other hand, to establish a process of regulatory convergence that ensures a satisfactory level playing field with sufficiently fair and equitable competition conditions.
Šis oro susisiekimo susitarimas sudaromas įgyvendinant prioritetinę ES ir šalių, besiribojančių su Viduržiemio jūra einančia siena, partnerystę, kilusią iš Barselonos proceso.
This aviation agreement should be seen against the background of the special partnership which has emerged from the Barcelona process between the EU and the countries around its Mediterranean border.
Susitarime įtvirtinti pagrindiniai šios partnerystės tikslai: rinkų atvėrimas, vienodos veikimo rinkoje sąlygos, taip pat didesnis saugumas, sauga ir aplinkosauga ir parama šioms šalims vystant aviacijos sektorių.
The key aims of this partnership, embodied in the agreement, are the opening of markets, fair operating conditions, but also more security, safety and respect for the environment, the aim being to support these countries in the development of their aviation sector.
Reikėtų greičiau užmegzti panašią partnerystę su kitomis EB Viduržemio jūros pakrantės kaimynėmis ir prireikus tam tikrus specifinius klausimus derinti atskirai su kai kuriomis šalimis.
A similar partnership should be sought with the other Mediterranean neighbours of the EC, taking into account, where necessary, the specific features of certain countries.
SUSITARIMO SANTRAUKA IR ISTORIJA
HISTORY AND SUMMARY OF AGREEMENT
Jis buvo pasirašytas ir parafuotas 2006 m. gruodžio 12 d., kad jį būtų galima laikinai taikyti, ir jis privalo būti galutinai sudarytas.
It was signed and initialled on 12 December 2006 so that it could be applied on a provisional basis, and is due to be concluded definitively.
Šiuo susitarimu siekiama ne tik atverti rinkas, bet ir suderinti abiejų susitariančiųjų šalių teisės aktus remiantis pagrindinėmis Europos Sąjungos teisės aktų nuostatomis aviacijos srityje, įskaitant saugumo, ekonomikos ir konkurencijos, oro kontrolės ir vartotojų apsaugos klausimus.
The agreement does not merely confine itself to opening markets but also includes a general alignment of aviation legislation on both sides, around key aspects of the Community rules and regulations on aviation, including those concerning safety, economic regulation and, in particular, competition, air traffic control and consumer protection.
Jame taip pat įtvirtinta gana drąsi nuostata, kuria reglamentuojamos investicijos tarp abiejų Viduržemio jūros pakrančių šalių.
It also contains a fairly bold provision concerning bilateral investment on both sides of the Mediterranean.
Rinkos tarp Maroko ir Europos Sąjungos bus atveriamos palaipsniui.
Market opening between Morocco and the EU will be done gradually.
Bendrasis susitarimas apima du etapus ir preliminariai įsigalios nuo jo pasirašymo dienos:
The comprehensive agreement consists of two stages and enters into force on a provisional basis when it is signed.
1 etapas: Pirmame etape pradedama derinti reguliavimo priemones.
Phase 1 : Regulatory convergence begins in phase 1.
Draudimas teikti valstybės pagalbą ir svarbiausios konkurencijos taisyklės taip pat pradedamos taikyti 1 etape.
The main competition rules and the ban on state aid are also applicable in phase 1.
Patekimo į rinką klausimu 1 etapas apima šiuos aspektus:
With regard to market access, phase 1 includes the following:
Maroko vežėjams:
For Moroccan carriers:
· 3-iosios / 4-osios neribotos skrydžio laisvės tarp Maroko ir Europos Sąjungos;
· unlimited 3rd and 4th freedoms between Morocco and the EU;
· teisė vykdyti skrydžius iš visų Maroko vietovių į visas Europos Sąjungos teritorijoje esančias vietoves;
· the right to operate from any point in Morocco to any point in Europe.
Europos Sąjungos vežėjams:
For European carriers:
· 3-iosios / 4-osios neribotos skrydžio laisvės tarp Europos Sąjungos ir Maroko;
· unlimited 3rd and 4th freedoms between the EU and Morocco;
· teisė vykdyti skrydžius iš visų Europos Sąjungos vietovių į visas Maroko teritorijoje esančias vietoves.
· the right to operate from any point in Europe to any point in Morocco.
Pavyzdžiui, Maroko kompanija galės be apribojimų vykdyti skrydžius tarp Kasablankos ir Stokholmo arba sukurti naują paslaugą tarp Marakešo ir Neapolio.
For instance, a Moroccan airline will be able to fly without restriction between Casablanca and Stockholm, or set up a new service between Marrakesh and Naples.
Administracinės procedūros bus kiek įmanoma sumažintos.
Administrative procedures will be reduced to a minimum.
2 etapas: Būtina sąlyga pradėti 2 etapą yra tai, kad Marokas turi pakankamai taikyti svarbiausius Europos Sąjungos teisės aktus.
Phase 2: The satisfactory application of the relevant European legislation by Morocco is a prerequisite for entering into phase 2.
Šie svarbiausi Europos Sąjungos teisės aktai apima 28 reglamentų ir direktyvų esmines nuostatas (pavyzdžiui, socialinės teisės, oro kontrolės, atsisakymo vežti, apribojimų dėl aplinkos ar triukšmingų operacijų apribojimų ir kt. klausimais).
The relevant European legislation in question covers the best part of some 28 regulations and directives (such as those concerning social legislation, air traffic control, denied boarding, environmental and noise restrictions, etc.).
Patekimo į rinką klausimu 2 etapas apima šiuos aspektus:
With regard to market access, phase 2 includes the following:
· teisė naudotis visomis 5-sios skrydžių laisvėmis Europos Sąjungoje;
· 5th freedom consecutive traffic rights in Europe.
· teisė naudotis 5-ąja skrydžių laisve gabenant keleivius virš Maroko į kaimynystės politikos šalis;
· 5th freedom passenger traffic rights beyond Morocco to countries covered by the neighbourhood policy;
· teisė be jokių apribojimų naudotis 5-ąja skrydžių laisve gabenant krovinius.
· 5th freedom cargo traffic rights beyond Morocco without restriction.
Jungtinis komitetas: jau pirmajame etape sukuriamas jungtinis ES ir Maroko organas, kad būtų aptariama, kaip taikyti šį susitarimą, ir priimami sprendimai įtraukti susitarimą į naujus teisės aktus.
Joint Committee: an EU-Morocco Joint Committee will be set up from phase 1, in order to discuss the application of the agreement and to decide whether to incorporate any new laws into the agreement.
Jungtinis komitetas sieks, kad susitarimas būtų vystomas, nagrinės jo socialinius klausimus ir ekonominius pasiūlymus, susijusius su kompanijų nuosavybe ir kontrole.
The purpose of the Joint Committee will be to develop the agreement and to discuss its social implications and any economic issues relating to the ownership and control of airlines.
Šis susitarimas – tai pirmasis bendrasis oro susisiekimas tarp Bendrijos ir ne Europos trečiosios šalies.
This agreement is the first 'global' aviation agreement between the Community and a non-European third country.
Jis sudaromas įgyvendinant Europos kaimynystės politiką, kurios vienas iš tikslų – sustiprinti Bendrijos santykius su kaimyninėmis šalimis.
It is created within the framework of the European neighbourhood policy, in which the Community wants to strengthen its relations with its neighbouring countries.
Kai kuriais klausimais šiuo susitarimu siekiama daugiau nei ES ir JAV oro susisiekimo susitarimu, kurio struktūra yra tokia pati.
On a certain number of points this agreement reaches further than the EU-US aviation agreement, which has the same structure.
Ypač tai susiję su straipsniais, reglamentuojančiais investicijas ir bendradarbiavimą taikant reguliavimo priemones.
This is in particular the case for the articles on regulatory cooperation and investment.
Į šį susitarimą įtrauktos dabartinės ES teisės aktų nuostatos aviacijos saugos, oro eismo vadybos, aplinkos, vartotojų apsaugos, kompiuterinių rezervavimo sistemų ir socialinių aspektų klausimais.
The agreement incorporates current EU legislation in the fields of aviation safety, air traffic management, environment, consumer protection, computer reservation systems and social aspects.
Saugumą reglamentuojančios ES nuostatos į susitarimą nebuvo įtrauktos.
No EU legislation on security has been taken on board.
Susitariančiosios šalys susitarė dėl bendrųjų standartų šioje srityje.
Parties have agreed on common standards in this area instead.
Šio susitarimo rezultatas – Europos vidaus oro susisiekimo rinkos plėtra, kuri galėtų būti naudinga visoms susijusioms šalims, nes tai padidintų Europos oro keleivių ir oro krovinių rinką.
The result of this agreement is the enlargement of the European internal aviation market, which could be in the interest of all parties concerned as it increases the European market of air passengers and air cargo.
Labai naudinga būtų, jei Komisija sudarytų panašius susitarimus su kitomis kaimyninėmis šalimis.
It is to be welcomed that the Commission intends to establish similar agreements with other neighbouring countries.
Šiuo metu yra sudarytas bendrasis susitarimas su Vakarų Balkanų šalimis ir artimiausiu metu bus pradėtos derybos su Ukraina.
At this moment there is a global agreement with the Western Balkan countries and negotiations with Ukraine will start in the near future.
Paskui turėtų tinkamu laiku vykti derybos su kitomis šalimis.
Negotiations with other countries might follow in due time.
Greičiausiai būsimi susitarimai bus grindžiami šiuo modeliu.
Future agreements will probably be based on this model.
Nebūtina priminti, kad derybų dėl tokio pobūdžio susitarimų rezultatai daugiausia priklauso nuo derybininkų žinių ir patirties.
There is no need to say that the result of the negotiations on these kind of agreements depends to a large extent on the knowledge and experience of negotiators.
Todėl pranešėjas norėtų paraginti Komisiją ir valstybes nares pasinaudoti ES aviacijos sektoriaus žiniomis imantis priemonių ateityje dėl šio susitarimo arba kai bus vedamos derybos dėl naujų susitarimų.
In that respect the rapporteur would like to urge the Commission and the Member States to benefit from the knowledge of the EU aviation sector when taking further steps within the context of this agreement or when new agreements are negotiated.
Baigdamas pranešėjas siūlo pateikti palankią nuomonę dėl šio oro susisiekimo susitarimo su Maroko Karalyste.
In conclusion the rapporteur proposes to give a positive opinion on this aviation agreement with the Kingdom of Morocco.
Europos bendrijos ir Maroko susitarimas dėl oro susisiekimo paslaugų
Euro-Mediterranean Aviation Agreement between the European Community and Morocco
dėl Komisijos pasiūlymo dėl Tarybos sprendimo dėl 1-benzilpiperazino (BZP) apibrėžimo kaip naujo sintetinio narkotiko, kurio atžvilgiu turi būti taikomos kontrolės priemonės ir baudžiamosios nuostatos
on the proposal for a Council decision on defining 1-benzylpiperazine (BZP) as a new synthetic drug which is to be made subject to control measures and criminal provisions
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą ( COM(2007)0430 ),
– having regard to the Commission proposal ( COM(2007)0430 ),
– atsižvelgdamas į ES sutarties 39 straipsnio 1 dalį, pagal kurią Taryba kreipėsi į Parlamentą dėl konsultacijos ( C6‑11974/2007 ),
– having regard to Article 39(1) of the EU Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0285/2007 ),
Į Europos Parlamentą kreiptasi dėl konsultacijos, susijusios su pasiūlymu dėl Tarybos sprendimo dėl 1-benzilpiperazino (BZP), kaip naujo sintetinio narkotiko, kurio atžvilgiu turi būti taikomos kontrolės priemonės ir baudžiamosios nuostatos, apibrėžties.
The European Parliament is consulted on a proposal for a Council decision on defining 1-benzylpiperazine (BZP) as a new synthetic drug which is to be made subject to control measures and criminal provisions.
Tai pirmas kartas, kai, remdamasi ES sutarties 39 straipsnio 1 dalimi, Taryba oficialiai konsultuojasi su Parlamentu minėtosios įgyvendinamosios priemonės, susijusios su trečiuoju ramsčiu, klausimais.
This is the first time that Council formally consults Parliament on such an implementing measure in the third pillar according to Article 39(1) of the EU Treaty.
Taryba Parlamentui nustatė trijų mėnesių terminą, per kurį, vadovaudamasis ES sutarties 39 straipsnio 1 dalimi, Parlamentas turėtų pateikti savo nuomonę.
The Council has set a deadline of three months for Parliament to deliver its opinion in accordance with Article 39(1) of the EU Treaty.
Sprendimas vykdyti BZP vartojimo kontrolę grindžiamas Europos narkotikų ir narkomanijos stebėsenos centro parengta rizikos vertinimo ataskaita, 2007 m. gegužės 31 d. pateikta Tarybai ir Komisijai.
The decision to submit BZP to control is based on a risk assessment report, which has been drawn up by the European Monitoring Centre for Drugs and Drug Addiction and submitted to the Council and the Commission on 31 May 2007.
Rizikos vertinimo ataskaita, kuria remdamasi Komisija pateikė siūlymą, nėra išbaigta.
The risk assessment report on which the Commission proposal is based reveals a certain lack of conclusiveness.
Joje tvirtinama, kad narkotiko BZP daroma žala nedidelė, taigi būtini išsamesni tyrimai.
It points out that the evidence for harms arising from this drug is not strong and that further studies are needed.
Tačiau vartojusieji BZP patyrė neigiamą poveikį, be to, atsižvelgiant į Tarybos sprendime 2005/387/TVR nustatytus griežtus procedūrų terminus, išsamūs tyrimai negalimi.
On the other hand, a range of adverse reactions have been reported by users of BZP and the strict procedural deadlines imposed by Council Decision 2005/387/JHA do not allow for in-depth research.
Atsižvelgiant į bendrą ekspertų išvadą, kuri padaryta įvertinus stimuliuojamas narkotiko savybes, pavojų sveikatai ir nepakankamą gydymo finansavimą, vykdyti BZP vartojimo kontrolę būtina.
Furthermore, the overall conclusion of the experts is that due to its stimulant properties, risk to health and the lack of medical benefits, there is a need to control BZP.
Ši išvada padaryta vadovaujantis prevencijos principu.
This conclusion is in line with the precautionary principle.
Sprendime atsižvelgta į palyginti nedidelį medžiagos keliamą pavojų pabrėžiant, kad kontrolės priemonės turi būti proporcingos medžiagos keliamai grėsmei.
The relatively low risks of the substance have been taken into account in the decision by pointing out that the control measures have to be proportionate to the risks of the substance.
Taigi, net ir pabrėždamas rizikos vertinimo ataskaitos trūkumus, pranešėjas siūlo pritarti Komisijos siūlymui.
The rapporteur therefore suggests approving the Commission proposal while pointing out the shortcomings of the risk assessment report.
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2006)0909 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0909 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 44 bei 95 straipsnius, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6‑0026/2007 ),
– having regard to Article 251(2) and Articles 44 and 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0026/2007 ),
– atsižvelgdamas į Ekonomikos ir pinigų politikos komiteto pranešimą ( A6‑0418/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0418/2007 ),
(5a) Komisija turėtų reguliariai įvertinti nuostatų, susijusių su jai suteiktais įgyvendinimo įgaliojimais, veikimą siekdama sudaryti galimybę Europos Parlamentui ir Tarybai nustatyti, ar tinkama tų įgaliojimų apimtis, ar tinkami Komisijai priskirti procedūriniai reikalavimai ir ar užtikrinamas veiksmingumas ir demokratinė atskaitomybė.
(5a) The Commission should, at regular intervals, evaluate the functioning of the provisions concerning the implementing powers conferred on it in order to allow the European Parliament and the Council to determine whether the extent of those powers and the procedural requirements imposed on the Commission are appropriate and ensure both efficiency and democratic accountability.
Ši konstatuojamoji dalis susijusi su naujos persvarstymo sąlygos įtraukimu.
This recital refers to the introduction of a review clause.
9 straipsnio 7 dalies 3 pastraipa (Direktyva 2004/109/EB)
Article 9, paragraph 7, subparagraph 3 (Directive 2004/109/EC)
Be to, Komisija gali 27 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka sudaryti 2 dalyje nurodytų įvykių sąrašus.
In addition, the Commission may draw up a list of the events referred to in paragraph 2, in accordance with the procedure referred to in Article 27(2) .
Be to, Komisija gali pagal 27 straipsnio 2a dalyje nurodytą reguliavimo procedūrą su tikrinimu sudaryti 2 dalyje nurodytų įvykių sąrašus.
In addition, the Commission may draw up a list of the events referred to in paragraph 2, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 27(2a) .
Siekiant užtikrinti vienodą šios direktyvos taikymą, pagal šį straipsnį leidžiama priimti įgyvendinimo priemones.
This article allows for the adoption of implementing measures to ensure the uniform application of the directive.
Kadangi šios priemonės galėtų apriboti ar išplėsti šios direktyvos taikymo sritį, reikėtų taikyti reguliavimo procedūrą su tikrinimu.
As these measures could limit or extend the scope of this directive, there is a need to provide for regulatory procedure with scrutiny.