natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Departamento vadovus skiria ar atleidžia vykdomasis direktorius, prieš tai gavęs administracinės valdybos sutikimą.
The Heads of Department shall be appointed or dismissed by the Executive Director after having received a positive opinion of the Administrative Board.
Departamento vadovai skiriami remiantis nuopelnais ir dokumentais pagrįstais administraciniais bei valdymo įgūdžiais, taip pat profesine kompetencija ir patirtimi, susijusia su jūrų saugumu, apsauga jūrose, jūrų taršos prevencija ir reagavimu į taršą.
The Heads of Department shall be appointed on grounds of merit and documented administrative and managerial skills, as well as professional competence and experience relevant for maritime safety, maritime security, prevention of pollution and response to marine pollution.
6a) 18 straipsnio 3 dalis pakeičiama taip:
(6a) In Article 18, paragraph 3 is replaced by the following:
Vykdomasis direktorius , vadovaudamasis veikla grindžiamo biudžeto sudarymo principu, parengia ateinančių finansinių metų agentūros įplaukų ir išlaidų sąmatos projektą ir siunčia jį kartu su personalo plano projektu administracinei valdybai. “
The Executive Director shall draw up a draft statement of estimates of the Agency's revenue and expenditure for the following year , on the basis of activity-based budgeting, and shall forward it to the Administrative Board, together with a draft establishment plan.
Atsižvelgiant į veikla grindžiamo valdymo (VGV) ir veikla grindžiamo biudžeto sudarymo (VGBS) principus, agentūros biudžetas turėtų būti aiškiai pagrįstas agentūros tikslais ir veikla, o agentūros paskirtis ir užduotys turėtų būti susietos su jos veikla ir ištekliais.
In line with the principles of Activity based management and Activity based budgeting (ABM-ABB), the Agency's budget should explicitly be based on the Agency's objectives and activities, making the link between the Agency's mission and objectives and its activities and resources.
1 straipsnio 6 b punktas (naujas)
Article 1 – point 6 b (new)
18 straipsnio 7 ir 8 dalys
Article 18 – paragraphs 7 and 8
6b) 18 straipsnio 7 ir 8 dalys pakeičiamos taip:
(6b) In Article 18, paragraphs 7 and 8 are replaced by the following:
Antroje dalyje siekiama, kad biudžeto valdymo institucijai būtų teikiama atitinkama informacija tuo atveju, kai Komisija pataiso agentūros sąmatas.
The second aims at providing the budgetary authority with adequate information where the Agency's estimates have been modified by the Commission.
1 straipsnio 6 c punktas (naujas)
Article 1 – point 6 c (new)
18 straipsnio 10 dalis
Article 18 – paragraph 10
6c) 18 straipsnio 10 dalis pakeičiama taip:
(6c) In Article 18, paragraph 10 is replaced by the following:
Agentūros biudžetą tvirtina administracinė valdyba.
The budget shall be adopted by the Administrative Board.
Jis tampa galutinis po to, kai galutinai priimamas Europos Sąjungos bendrasis biudžetas.
It shall become final following final adoption of the general budget of the European Union.
Prireikus jis atitinkamai pakeičiamas kartu su metine darbo programa . “
Where appropriate, it shall be adjusted accordingly , together with the annual work programme .
Šiuo pakeitimu siekiama išvengti, kad tuo atveju, kai labai sumažinamas biudžetas, agentūrai netektų vykdyti tų pačių užduočių ir veiklos turint kur kas mažiau išteklių.
This aims at preventing that, in case of significant budgetary cuts, the Agency finds itself having to carry out the same tasks and activities with significantly reduced resources.
Reguliariai ir bent kartą per penkerius metus administracinė valdyba paveda atlikti nepriklausomą šio reglamento įgyvendinimo išorės vertinimą.
At regular intervals and at least every five years, the Administrative Board shall commission an independent external evaluation on the implementation of this Regulation.
Komisija agentūrai suteikia galimybę naudotis visa informacija, kuri, pastarosios manymu, reikalinga tokiam vertinimui.
The Commission shall make available to the Agency any information the latter considers relevant to that evaluation.
Reguliariai ir bent kartą per penkerius metus administracinė valdyba paveda atlikti nepriklausomą šio reglamento įgyvendinimo išorės vertinimą , kuriame nustatomas jo aktualumas, veiksmingumas ir ekonominis efektyvumas .
At regular intervals and at least every five years, the Administrative Board shall commission an independent external evaluation on the implementation of this Regulation , assessing its relevance, effectiveness and cost-efficiency .
Komisija agentūrai suteikia galimybę naudotis visa informacija, kuri, pastarosios manymu, yra reikalinga tokiam vertinimui.
The Commission shall make available to the Agency any information the latter considers relevant to that evaluation.
1 straipsnio 7 a punktas (naujas)
Article 1 – point 7a (new)
7a) 22 straipsnio 2 dalis pakeičiama taip:
(7a) In Article 22, paragraph 2 is replaced by the following:
Atliekant šį įvertinimą nustatomas agentūros ir jos darbo metodų naudingumas, aktualumas, teikiama pridėtinė vertė ir veiksmingumas.
That evaluation shall assess the utility, relevance, achieved added value and effectiveness of the Agency and its working practices .
Vertinant atsižvelgiama į Europos ir nacionalinio lygmenų suinteresuotųjų subjektų nuomones.
The evaluation shall take into account the views of stakeholders, at both European and national level.
Įvertinime visų pirma dėmesys kreipiamas į galimą poreikį keisti arba papildyti agentūros užduotis ar nutraukti jos veiklą tuo atveju, jei jos funkcijos taptų nereikalingos.“
It shall, in particular, address the possible need to modify or extend the Agency's tasks or to put an end to its activities in the event of its role having become superfluous.
Reikėtų paminėti, kad atlikus reguliarų vertinimą prireikus taip pat gali būti peržiūrėtos agentūros užduotys arba jos veiklos prasmingumas.
It should be mentioned that regular evaluations may also result in the reconsideration of the Agency's tasks or existence, should this prove necessary.
1 straipsnio 7 b punktas
Article 1 – point 7 b
Galimybių tyrimas
Feasibility Study
Per vienerius metus nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos Komisija pateikia Europos Parlamentui ir Tarybai nacionalinių pakrančių apsaugos tarnybų koordinavimo sistemos galimybių tyrimo ataskaitą, aiškiai nurodydama susijusias sąnaudas ir naudą.
Within one year of the date of entry into force of this Regulation the Commission shall submit a feasibility study on a national coastguard coordination system, making clear the costs and the benefits, to the European Parliament and the Council.
Prireikus prie ataskaitos pridedamas pasiūlymas dėl teisės akto.
The report shall, if appropriate, be accompanied by a legislative proposal.
1 straipsnio 7 c punktas
Article 1 – point 7 c
Pažangos ataskaita
Progress Report
Per trejus metus nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos Komisija Europos Parlamentui ir Tarybai pateikia ataskaitą, kurioje nurodo, kaip agentūra vykdo papildomus įgaliojimus, suteiktus jai pagal šį reglamentą, ir argumentus dėl tolesnio jos tikslų ar uždavinių išplėtimo.
Within [three] years of the date of entry into force of this Regulation the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council setting out how the Agency has undertaken the additional responsibilities assigned by this Regulation and the case for further extending its objectives or tasks.
Be kita ko, ataskaitoje pateikiama:
In particular, this report shall include:
a) veiksmingumo padidėjimo, kuris pasiektas geriau integruojant agentūros ir Paryžiaus susitarimo memorandumo dėl uosto valstybės kontrolės veiklą, analizė;
(a) an analysis of the gains in effectiveness that have been realised through greater integration of the Agency and the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control ;
b) informacija apie tai, kaip veiksmingai ir nuosekliai valstybės narės taiko Direktyvą 2005/35/EB 1 , ir išsami statistinė informacija apie taikytas sankcijas.
(b) information about the effectiveness and consistency of Member States’ enforcement of Directive 2005/35/EC 1 and detailed statistical information about the penalties that have been applied.
Svarbu numatyti peržiūros momentus, siekiant išanalizuoti, kaip veikia pakeistas reglamentas ir ar reikėtų toliau jį koreguoti.
It is important to provide a review point to analyse how the revised Regulation is working and whether further adjustments would be appropriate.
Komisijai pagal 23a straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus dėl agentūros veiklos darbo metodų , taikomų atliekant 3 straipsnio 1 dalyje nurodytus tikrinimus .
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 23a concerning the operational working methods of the Agency for conducting the inspections referred to it in Article 3 paragraph 1.
Nuostatos atnaujinamos atsižvelgiant į Lisabonos sutarties įsigaliojimą.
Updating to take account of the entry into force of the Treaty of Lisbon.
J. Szájer pranešime (priimtas 2010 m. gegužės 5 d. plenariniame posėdyje) nurodoma, kad Parlamentui turėtų būti suteiktos tokios pat galios kaip ir Tarybai visais teisėkūros įgaliojimų suteikimo aspektais.
The Szájer report (adopted by Plenary on 5 May 2010) says Parliament should be on an equal footing with the Council with respect to all aspects of the power of legislative delegation.
Jame taip pat raginama galiojančius teisės aktus suderinti su naujomis Sutarties nuostatomis.
It also calls for an alignment of existing legislation to reflect the new Treaty provisions.
23 straipsnio 1 dalyje nurodyti įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus Komisijai suteikiami 5 metų laikotarpiui nuo [įsigaliojimo data].
The power to adopt the delegated acts referred to in Article 23(1) shall be conferred on the Commission for a period of 5 years from [date of entry into force].
Komisija parengia ataskaitą dėl įgaliojimų suteikimo likus ne mažiau kaip šešiems mėnesiams iki 5 metų laikotarpio pabaigos.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegat ion of powers no later than 6 months before the end of the 5-year period.
Europos Parlamentas arba Taryba gali bet kuriuo metu atšaukti 23 straipsnyje nurodytą įgaliojimų suteikimą.
The delegation of power referred to in Article 23 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Pagal 23 straipsnį priimtas deleguotasis aktas įsigalioja tik tuomet, jeigu per du mėnesius nuo pranešimo apie jį Europos Parlamentui ir Tarybai dienos nei Europos Parlamentas, nei Taryba nepareiškė prieštaravimų, arba jeigu iki to laikotarpio pabaigos tiek Europos Parlamentas, tiek Taryba pranešė Komisijai, kad jie nepareikš prieštaravimų.
A delegated act adopted pursuant to Article 23 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of [two months] of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Europos Parlamento arba Tarybos iniciatyva tas laikotarpis pratęsiamas dviem mėnesiams.
That period shall be extended by [two months] at the initiative of the European Parliament or of the Council.
Šiame ir kituose dviejuose pakeitimuose laikomasi to paties požiūrio kaip ir D. Sterckxo pranešime dėl pranešimų formalumų (Direktyva 2010/65/ES).
This amendment and the following two adopt the same approach as the Sterckx report on reporting formalities (Directive 2010/65/EU).
Vėlesniame etape pakeitimai dėl deleguotųjų aktų bus suderinami su Bendruoju susitarimu dėl deleguotųjų aktų.
At a later stage, the amendments concerning delegated acts will be aligned to the Common Understanding on delegated acts.
EJSA įsteigta siekiant reaguoti į nuskendusio naftos tanklaivio „Erika“ sukeltą taršą.
EMSA was set up in response to the pollution caused by the loss of the oil tanker "Erika".
Ji pradėjo veikti 2003 m. kovo mėn.
It started operating in March 2003.
Įsteigimo reglamentas buvo iš dalies keičiamas tris kartus.
The founding Regulation has been modified three times.
Naujausiu pasiūlymu turėtų būti siekiama ilgalaikių pakeitimų, net jeigu tektų dėl jo ilgiau derėtis.
This latest revision should aim at long-lasting changes, even if it takes more time to negotiate.
Komisijos pasiūlymas grindžiamas 2008 m. konsultacijomis su suinteresuotaisiais EJSA subjektais, išorės vertinimu ir Komisijos poveikio vertinimu.
The Commission's proposal is based on a 2008 consultation with EMSA's stakeholders, an external evaluation and a Commission impact assessment.
Jame taip pat atsispindėta EJSA administracinės valdybos (kurioje atstovaujama visoms valstybėms narėms) patvirtinta EJSA penkerių metų strategija.
It also reflects EMSA’s 5-year Strategy, adopted by its Administrative Board (where all Member States are represented).
Komisija taip pat paskelbė ataskaitą (COM(2011)286), iš kurios matome, kad ES naftos išsiliejimo nustatymo ir stebėsenos sistema sutaupo maždaug 20 proc. išlaidų, palyginti su nacionalinių sistemų taikymu.
The Commission has also published a report (COM(2011)286) showing that an EU oil spill detection and monitoring system reduces costs by around 20% compared to national systems.
Įgyvendinant trečiąjį jūrų saugumo paketą EJSA jau suteiktos naujos funkcijos.
EMSA has already been given new tasks as a result of the implementation of the third maritime safety package.
EJSA sudarė ne vieną „rezervinio reagavimo į naftos išsiliejimą sutartį“ su privačių operatorių laivais, kurie avarijos atveju nutraukia įprastą savo veiklą ir pereina į taršos pašalinimo režimą.
It has concluded a number of "stand-by oil spill response vessel contracts" with private operators who will switch from their regular activity into pollution response mode in case of emergency.
Komisijos pasiūlyme būtų aiškiai išdėstyta, kad tokius laivus būtų galima panaudoti siekiant kovoti ir su tarša iš kitų šaltinių, pvz., iš naftos platformų.
The Commission proposal would make clear that such vessels could also be used to combat pollution other sources, including oil rigs.
Norvegija ir Islandija – vienintelės EJSA dalyvaujančios trečiosios šalys.
Norway and Iceland are the only third countries who participate in EMSA.
Komisija rekomenduoja išplėsti techninės pagalbos galimybę, kad ją būtų galima teikti šalims kandidatėms, Europos kaimynystės partnerėms ir Paryžiaus susitarimo memorandume dalyvaujančioms šalims.
The Commission recommends extending the possibility of technical assistance to accession countries, European Neighbourhood partners and countries taking part in the Paris Memorandum of Understanding (MoU).
Ankstesnės Parlamento pozicijos
Parliament's previous positions
Parlamentas jau parengė poziciją dėl tam tikrų galimų papildomų EJSA funkcijų:
Parliament has already established a position on a number of the possible additional tasks for EMSA:
· L. de Grandes Pascualio pranešime dėl taršos iš laivų ir dėl sankcijų už pažeidimus taikymo pabrėžiama, kad valstybės narės privalo užtikrinti, jog būtų veiksmingai atgrasoma nuo taršos iš laivų;
· the de Grandes Pascual report on ship source pollution and on the introduction of penalties for infringements emphasised the need for Member States to ensure that ship-source pollution was effectively deterred;
· C. Wortmann-Kool pranešime dėl taršos iš laivų raginama Komisijos pasiūlymu įsteigti bendrą Europos pakrančių apsaugą;
· the Wortmann-Kool Report on ship-source pollution called for a Commission proposal to establish a common European Coastguard;
· D. Sterckxo pranešime dėl pranešimų iš laivų teikimo formalumų teigiama, kad „siekiant Europos jūrų transporto erdvės be kliūčių reikia užtikrinti glaudų [...] bendradarbiavimą muitinės paslaugų, [...] visuomenės sveikatos ir transporto srityse“.
· the Sterckx Report on ship reporting formalities said that "the achievement of a European maritime transport space without barriers called for close cooperation [...] in the fields of customs services, public health and transport."
Jame Komisijai taip pat siūloma apsvarstyti, kaip visapusiškai būtų galima integruoti SafeSeaNet ir Upių informacijos sistemą;
It also suggested that the Commission should consider how far SafeSeaNet could be integrated with the River Information System;
· G. Meissner pranešime dėl integruotos jūrų politikos Komisija raginama plėsti EJSA įgaliojimus, kad jie apimtų atviroje jūroje veikiančių naftos įrenginių saugos patikrinimus ir išsiliejusios naftos valymo darbus.
· the Meissner Report on an Integrated Maritime Policy urged the Commission to extend EMSA's mandate on safety inspections of offshore installations and the cleaning up of oil spills.
Parlamento rezoliucijoje tvirtinama, kad „turėtų būti papildyti Europos jūrų saugumo agentūros (EMSA) įgaliojimai: jie turėtų aprėpti ne tik laivų, bet ir atviroje jūroje veikiančių naftos įrenginių veiklą; ragina užtikrinti, kad EMSA patikėjus bet kurią iš šių naujų užduočių atitinkamai būtų pakoreguotas šios agentūros biudžetas ir darbuotojų skaičius“.
Parliament's Resolution of 7.10.2010 said EMSA's mandate "should be extended from vessels to offshore installations; calls for the conferral of any such new tasks to be reflected in the EMSA's budget and staff numbers".
Ankstesnės Tarybos pozicijos
Council's previous positions
Panašiai Taryba jau priėmė įvairias aktualias išvadas, pirmiausia 2010 m. gruodžio 2–3 d., kai ji paragino Komisiją įvertinti, „kaip būtų galima kuo geriau pasinaudoti esamomis ES civilinės saugos, reagavimo į avarijas bei saugios laivybos priemonėmis / pajėgumais, be kita ko, ir naftos bei dujų žvalgymo ir gavybos atviroje jūroje sektoriuje“.
Similarly Council has already adopted various relevant conclusions, particularly on 2-3 December 2010 when it invited the Commission to evaluate "how best use can be made of existing EU civil protection, emergency response and marine safety instruments/capacities also in the offshore oil & gas sector".
Tame pačiame posėdyje transporto ministrai ragino visapusiškai integruoti vandens transportą į ES transporto ir logistikos grandines.
During the same meeting, Transport Ministers called for full integration of waterborne transport into the EU transport and logistic chains.
Visų pirma, jie pritarė Komisijos planui pradėti bandomąjį projektą bendradarbiaujant su valstybių narių institucijomis ir EJSA, siekiant patobulinti koncepciją „Mėlynoji juosta“.
In particular, they "supported the Commission's plan to launch a pilot project, in cooperation with Member State authorities and EMSA, to refine the 'Blue Belt' concept".
Papildomos EJSA funkcijos
Additional tasks for EMSA
EJSA apskritai pripažįstama kaip efektyvi, gerai veikianti organizacija, padedanti valstybėms narėms sutaupyti daug lėšų, kadangi ji veikia Europos lygiu, taigi susidaro masto ekonomija.
EMSA is generally recognised to be an effective, well-run organisation offering Member States significant savings by operating at a European level with the economies of scale this generates.
Didelė jos darbo dalis – teikti patarimus Komisijai ir (arba) valstybėms narėms.
Much of its work involves advice to Commission and/or Member States.
Yra galimybių išplėsti EJSA veiklą taip, kad jos turima patirtis ir jos techninės tarnybos galėtų būti panaudotos daugiau politikos sričių.
There is scope to expand EMSA's activities, so that its existing experience and technical services can be applied to a wider range of policies.
Visų pirma, jos eismo stebėjimo sistemos galėtų padėti sukurti Europos jūrų erdvę be kliūčių , kurią įgyvendinus būtų sudaryta galimybė vežti prekes ir keleivius jūra tarp valstybių narių, paliekant ne daugiau formalumų, nei reikėtų vežant keliais.
In particular, its traffic monitoring systems could contribute to the creation of a European maritime space without barriers which would allow goods and passengers to be transported by sea between Member States with no more formalities than if they went by road.
Taip būtų užtikrinta, kad nebūtų iškraipyta konkurencija ne tokių ekologiškų transporto rūšių naudai.
This would avoid distorting competition in favour of the less environmentally-friendly mode.
Be to, EJSA turėtų patarti Komisijai, kaip gerinti SafeSeaNet ir Upių informacijos sistemos tarpusavio suderinamumą, kad sumažėtų administracinės išlaidos.
Similarly EMSA should advise the Commission on enhancing the mutual compatibility of SafeSeaNet and the River Information System so as to reduce administrative costs.
Nors pranešėjas nesiūlo kurti Europos pakrančių apsaugos sistemos , labai gaila, kad Komisija neatliko galimybių studijos, kurią atlikti reikalaujama pagal Direktyvą (EB) 2005/35.
While the Rapporteur is not proposing the creation of a European coastguard , the Commission's failure to undertake the study required by Directive (EC) 2005/35 is highly regrettable.
Komisijai derėtų priminti, kad ji taip pat privalo laikytis Europos teisės aktų.
The Commission should be reminded that it too is bound by European legislation.
Atrodo, jog aiškiai išdėstyti, kad dabartinius rezervinio reagavimo į naftos išsiliejimą laivus galima panaudoti ir naftos ir dujų platformų sukeltos taršos atveju – efektyvus, ekonomiškas sprendimas.
Clarifying that the existing stand-by oil response vessels can also be used in case of marine pollution caused by oil and gas platforms seems to offer an effective, cost-efficient option.
EJSA jau dabar audituoja, kaip klasifikacinės bendrovės (angl. classification societies ) laikosi ES laivybos reikalavimų.
EMSA already audits classification societies' compliance with EU requirements for shipping.
Kai kurios bendrovės dirba ir su atviroje jūroje veikiančiais naftos ir dujų įrenginiais.
Some of the societies also work with offshore oil & gas installations.
Todėl iš dalies pakeistame EJSA reglamente reikėtų numatyti galimybę kuo geriau pasinaudoti praktinėmis EJSA žiniomis, kad ji galėtų padėti Komisijai ir valstybėms narėms užkirsti kelią taršai iš atviroje jūroje veikiančių naftos ir dujų įrenginių ir parengti reikalavimus bei gaires tokios žvalgybos ir gavybos darbams licencijuoti.
EMSA's amended Regulation should therefore make best use of its expertise so it could assist the Commission and Member States in preventing pollution from offshore oil & gas installations and in developing requirements and guidance on the licensing of such exploration and production.
Be to, reglamente turėtų būti numatytas ir platesnis esamų sistemų, pvz., CleanSeaNet, vaidmuo ir išplėstos EJSA patikrinimų funkcijos, taip pat išnagrinėtos jos galimybės atlikti nepriklausomo licencijavimo audito vaidmenį.
The Regulation should also provide for an enhanced role for existing systems such as CleanSeaNet, extend EMSA's inspection functions and examine its potential to carry out an independent audit role with licensing.
EJSA taip pat turėtų teikti patarimus Komisijai ir valstybėms narėms dėl jūrininkų mokymo ir sertifikavimo .
EMSA should also advise Commission and Member States on the training and certification of seafarers .
Pasiekti, kad jūrininko darbas taptų patrauklus ES piliečiams – seniai iškeltas bendras tikslas.
Making maritime jobs more attractive to EU citizens is a long-standing shared objective.
EJSA jau dabar padeda Komisijai atlikti Darbo jūroje konvencijos įgyvendinimo ES teisės aktais poveikio vertinimą.
EMSA is already assisting the Commission with an impact study on the enforcement of the Maritime Labour Convention through EU legislation.
Ji turėtų pakankamai kvalifikacijos padėti įgyvendinti ir būsimąjį Jūrų socialinį paketą.
It would also be qualified to assist with implementation of the forthcoming Maritime Social Package.
Be to, EJSA turėtų padėti kurti jūrininkų mokymo akademijų tinklą, kad būtų keičiamasi geriausios praktikos pavyzdžiais ir būtų užtikrinami aukšti standartai.
EMSA should also facilitate a network of maritime training academies so as to share best practice and ensure high standards.
Dabar EJSA, tikrindama pripažintųjų organizacijų pripažinimo sąlygas, veikia tik Komisijos vardu.
At present EMSA only acts on behalf of the Commission in checking the preconditions for the recognition of Recognised Organisations .
Šie auditai apima tarptautinių konvencijų reikalavimus.
These audits cover requirements with regard to international conventions.