natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tačiau EP savo pakeitime ragino jį visiškai panaikinti.
But the EP had urged for a complete repeal in an amendment.
Derybos šiomis aplinkybėmis buvo labai sudėtingos, nes buvo pateikti skirtingi argumentai.
The negotiations in this context have been very complicated, with different arguments.
- kai kurios valstybės narės pageidauja įgyvendinimo termino ir nori įvertinti priedo poveikį, atsižvelgiant į tai, kad trūksta reglamento taikymo patirties,
- some of the Member States prefer an implementation period and want to assess the effect of the Annex, given the lack of experience in the application of the Regulation,
- kitos sieja priedo turinį su tarpvalstybinės sveikatos priežiūros dokumentų rinkiniu.
- others relate the content of the Annex to the cross border health care dossier.
Pasiekta, kad pagal Reglamento (EB) Nr. 883/2004 18 straipsnio 2 dalį ir 24 straipsnio 2 dalį pasienio darbuotojų šeimos nariai turi teisę gauti išmokas natūra būdami kompetentingoje valstybėje narėje, su tam tikromis šio principo išimtimis, nurodytomis III priede, nes Tarybos bendrojoje pozicijoje teigiama, kad:
The result has been that according to Articles 18 (2) and 24 (2) of Regulation 883/04 the members of the family of a frontier worker shall be entitled to benefits in kind during their stay in the competent Member State with some exceptions to this principle provided for in Annex III as the Council common position says that:
- Reglamento (EB) Nr. 883/2004 1 straipsnis – 19 straipsnio ba punktas (naujas) bus iš dalies p akeistas konstatuojant, kad III priedas bus persvarstytas praėjus penkeriems metams nuo jo taikymo, ir
- Article 1 - point 19(ba new) of Regulation 883/2004 will be amended to state that Annex III will be reviewed five years after its application, and
- prie Reglamento (EB) Nr. 883/2004 87 straipsnio bus pridėta nauja dalis (10a), kurioje bus numatyta, kad kai kurioms valstybėms narėms skirti įrašai III priede galiotų tik ketverius metus.
- A new paragraph (10a) will be added to Article 87 of Regulation 883/2004 to provide that the period of validity of some Member States’ entries in Annex III is limited to four years.
Realus apribojimų taikymo poveikis, pagrįstas sąrašu ir susijęs su 18 straipsnio 2 dalimi bei 28 straipsnio 1 dalimi, yra neaiškus ir nėra skaičių, rodančių, kad reikia tęsti apribojimus.
The real impact of the application of the restrictions based on the list and related to the articles 18(2) and 28(1) is unclear and no figures are available to underpin the continuation.
Europos Parlamentas mano, kad bendrąja pozicija dažniausiai linkstama spręsti Parlamento išreikštas abejones.
The European Parliament considers that the Common Position goes largely in the direction of the concerns voiced by Parliament.
Jis yra pasirengęs, norėdamas kuo greičiau pasiekti galutinį susitarimą ir atsižvelgdamas į reglamento reikšmę, pritarti nuostatos dėl peržiūros idėjai.
It is willing, with a view to reaching final agreement as soon as possible, to accept the idea of a review clause, bearing in mind the importance of the Regulation.
Siekiant rasti išeitį, pasiūlyme reikia suformuluoti aiškias sąlygas, susijusias su siūloma peržiūra.
In order to find a way out the proposal is to formulate clear conditions related to the revision proposed.
Administracinės komisijos ataskaitoje turi būti pateikta aiški III priedo veiksmingumo ir poveikio apžvalga, t. y. jo taikymo išlaidos, reikšmė, mastas ir dažnumas.
The report of the Administrative Commission has to result in a clear overview of the effects and impact of Annex III in terms of costs, significance, scale, and frequency of its application.
Peržiūra turėtų būti siekiama panaikinti III priedą, nebent būtų pateikta svarbių argumentų, kad sąrašas ir toliau bus taikomas.
The aim of the review should be to abolish Annex III unless there are important arguments to continue with the list.
Europos Komisija yra pasirengusi pritarti kompromisui, nes tai būtų žingsnis pirmyn, palyginti su dabartine padėtimi dėl III priedo.
The European Commission is willing to accept the compromise as it is a step forward compared to the current situation of Annex III.
Europos Komisija griežtai įsipareigojo siekti peržiūros proceso vykdymo po penkerių metų ir padėti jį vykdyti.
The European Commission has taken a strong commitment to endeavour to pursue, and contribute to, the process of revision in five years.
Šiuo metu Čekija, pirmininkaujanti valstybė narė, išreiškė ketinimą galutinai aprobuoti šį dokumentų rinkinį.
In the meantime the Czech presidency has expressed the will to finalise this dossier.
Tik priėmus šį reglamentą bus galima pasiekti, kad Reglamentas (EB) Nr. 883/2004 būtų taikomas 2010 m.
The adoption of this Regulation is a prerequisite to make it possible for Regulation 883/2004 to become applicable in 2010.
Abu pranešėjai (J. Lambert dėl reglamento, kuriuo įgyvendinama, o J. Cremers dėl šio pasiūlymo) pritaria tam, kad ši procedūra būtų baigta sklandžiai ir greitai.
Both rapporteurs (Mrs Lambert for the implementing regulation and Mr Cremers for this proposal) are in favour of a smooth and fast track conclusion of this procedure.
Bendras įgyvendinimo poveikis (būtent pagerėjęs institucijų tarpusavio bendradarbiavimas ir jų bendradarbiavimas su piliečiais) yra labai svarbus apdraustiesiems asmenims ir jų šeimoms, nes jis užtikrina individualias judžių piliečių teises.
The overall impact of the implementation (notably improved cooperation between institutions and between these and the citizens) is of great importance for insured persons and their families as it ensures the individual rights of mobile citizens.
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2008)0812 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0812 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 175 straipsnį, pagal kuriuos Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C6‑0470/2008 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 175 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0470/2008 ),
– atsižvelgdamas į Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto pranešimą ( A6‑0208/2009 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6-0208/2009 ),
Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl II pakopos benzino garų grąžinimo degalinėse keleivinių automobilių bakus pildant degalų
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on Stage II petrol vapour recovery during refuelling of passenger cars at service stations
Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl II pakopos benzino garų grąžinimo degalinėse variklinių transporto priemonių bakus pildant degalų
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on Stage II petrol vapour recovery during refuelling of motor vehicles at service stations
Suderinama su šios direktyvos 1 straipsniu.
To be in line with Article 1 of the Directive
(1a) Ženevos protokole dėl organinių lakiųjų junginių teršalų ir jų tarpvalstybinių srautų kontrolės nustatyti lakiųjų organinių junginių išmetimo mažinimo tikslai ir Geteborgo protokole dėl rūgštėjimo, eutrofikacijos ir pažemio ozono mažinimo nustatytos keturių teršalų: sieros dioksido, azoto oksidų, lakiųjų organinių junginių ir amoniako išmetimo ribos ir reikalaujama naudoti geriausius esamus būdus siekiant sulaikyti išmetimo didėjimą.
(1a) The Geneva Protocol on the Control of Emissions of Volatile Organic Compounds or Their Transboundary Fluxes sets emission reduction targets for volatile organic compounds and the Gothenburg Protocol to Abate Acidification, Eutrophication and Ground-level Ozone sets emission ceilings for four pollutants - sulphur dioxide, nitrogen oxides, volatile organic compounds and ammonia - and requires best available techniques to be used to keep emissions down.
Lakiųjų organinių junginių, įskaitant benzino garus, išmetimas vienoje valstybėje narėje prisideda prie oro kokybės problemų kitose valstybėse narėse.
Whereas the emissions of volatile organic compounds, including petrol vapour, in one Member State contribute to air quality problems in other Member States.
Toksiškoms ir kancerogeninėms medžiagoms priskiriamų lakiųjų organinių junginių, įskaitant benzino garus, išmetimas vienoje valstybėje narėje prisideda prie oro kokybės problemų kitose valstybėse narėse.
Whereas the emissions of volatile organic compounds, classified as toxic and carcinogenic, including petrol vapour, in one Member State contribute to air quality problems in other Member States.
Suderinama su Direktyva 94/63/EB.
To be in line with Directive 94/63/EC.
(2a) Ozonas yra trečios pagal svarbą po anglies dioksido ir metano šiltnamio efektą sukeliančios dujos, kurios sukelia atmosferos atšilimą ir klimato kaitą ir daro žalingą poveikį žmonių sveikatai, augmenijai ir statybinėms medžiagoms.
(2a) Ozone is the third most significant greenhouse gas after carbon dioxide and methane in terms of causing atmospheric warming and climate change and having detrimental effects on human health, vegetation and building materials.
Saulėtu ir ramiu oru ore esant azoto oksidams lakieji organiniai junginiai reaguoja ir formuojasi troposferos ozonas, kuris daro žalingą poveikį žmonių sveikatai, augmenijai ir statybinėms medžiagoms.
In sunny, still conditions and in the presence of nitrogen oxides, volatile organic compounds emissions react to form ground level ozone, which harms human health, vegetation and building materials.
(4) Benzino garai taip pat išsiskiria keleivinių automobilių bakus pildant degalų degalinėse ir turėtų būti grąžinami laikantis Direktyvos 94/63/EB nuostatų.
(4) Petrol vapour is also emitted during the refuelling of passenger cars at service stations and should be recovered in a manner consistent with the provisions of Directive 94/63/EC.
(4) Benzino garai taip pat išsiskiria variklinių transporto priemonių bakus pildant degalų degalinėse ir turėtų būti grąžinami laikantis Direktyvos 94/63/EB nuostatų.
(4) Petrol vapour is also emitted during the refuelling of motor vehicles at service stations and should be recovered in a manner consistent with the provisions of Directive 94/63/EC.
Suderinama su šios direktyvos pavadinimu ir 1 straipsniu.
To be in line with the Title and Article 1 of the Directive.
1 O L L 309, 2001 11 27 , p.
1 OJ L 309, 27.11.2001, p.
Teminėje strategijoje siūlomos kelios priemonės, skirtos padėti užtikrinti tolesnę pažangą siekiant ilgalaikių tikslų, įskaitant papildomą kontrolę degalinėse variklinių transporto priemonių bakus pildant degalų.
The Thematic Strategy proposed several measures to help deliver further progress towards the long term objectives including additional controls on the refuelling of motor vehicles at service stations.
(6) Siekiant kuo mažiau kenkti aplinkai ir paskatinti prekybą benzino garų grąžinimo įranga, reikėtų nustatyti vienodą mažiausią benzino garų grąžinimo lygį.
(6) It is appropriate to establish a uniform minimum level of petrol vapour recovery in order to deliver a high level of environmental benefit and to facilitate trade in petrol vapour recovery equipment.
(6) Benzino garai, išmetami pildant variklinių transporto priemonių bakus, šiuo metu nėra reglamentuojami Bendrijos lygmeniu, nors kelios valstybės narės ir taiko I pakopos benzino garų grąžinimo taisykles.
(6) Petrol vapour emitted during the refuelling of motor vehicles is currently unregulated at Community level although several Member States have Stage II petrol vapour recovery regulations in place.
Taigi, siekiant kuo mažiau kenkti aplinkai ir paskatinti prekybą benzino garų grąžinimo įranga, reikėtų nustatyti vienodą mažiausią benzino garų grąžinimo lygį.
Therefore, it is appropriate to establish a uniform minimum level of petrol vapour recovery in order to deliver a high level of environmental benefit and to facilitate trade in petrol vapour recovery equipment.
Nacionalinių taisyklių apimtys yra skirtingos, ypač turint mintyje degalinių, kurioms jos taikomos, minimalų dydį, reikalaujamą garų surinkimo veiksmingumą ir reikalavimų laikymosi tvarką po įrengimo.
The national regulations vary in scope particularly in terms of the minimum size of petrol station covered, the required vapour collection efficiency and the post-installation compliance regime.
(7) Siekiant užtikrinti, kad benzino garų grąžinimo įranga padėtų iš tikrųjų mažinti išmetalų kiekį, visa įmontuota II pakopos benzino garų grąžinimo įranga turėtų būti periodiškai tikrinama.
(7) Periodic inspections of all installed stage II petrol vapour recovery equipment should be performed in order to ensure that petrol vapour recovery equipment delivers real emissions reductions.
1 O L L 118, 2001 4 27 , p.
1 OJ L 118, 27.4.2001, p.
Šio reglamento įgyvendinimo sėkmė labai priklauso nuo gerai atliktų patikrinimų.
Good inspections play a significant role for the success of this Directive.
Todėl būtina taikyti Rekomendacijos 2001/331/EB nuostatas.
It is therefore necessary that the provisions from Recommendation 2001/331/EC will be applied.
(7a) II pakopos benzino garų grąžinimo įranga turėtų būti reguliariai tikrinama ir išbandomi turėtų būti ir išdavimo įtaiso garų grąžinimo veiksmingumas, ir visos II pakopos benzino garų grąžinimo sistemos per didelio slėgio ir garų sulaikymas.
(7a) Stage II petrol vapour recovery equipment should be tested regularly and tests should include both the effectiveness of vapour recovery at the dispenser as well as over-pressurisation and vapour containment of the entire Stage II petrol vapour recovery system .
Visa garų grąžinimo įranga turėtų būti tinkamai prižiūrima, kad ji būtų sandari ir nepraleistų garų.
All vapour recovery equipment should be properly maintained so that it is leak-free and vapour -tight.
(8) Valstybės narės turėtų nustatyti taisykles dėl nuobaudų, taikytinų už šios direktyvos nuostatų pažeidimus, ir užtikrinti jų įgyvendinimą.
(8) Member States should lay down rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Directive and ensure that they are implemented.
Nuobaudos turėtų būti veiksmingos, proporcingos ir atgrasomos.
The penalties should be effective, proportionate and dissuasive.
Nuobaudos turėtų būti veiksmingos, proporcingos ir atgrasomos , nes nesilaikant reikalavimų gali būtų daroma žala žmonių sveikatai ir aplinkai .
The penalties should be effective, proportionate and dissuasive , since non-compliance can result in damage to human health and the environment.
Informacija apie šios direktyvos nuostatų pažeidimus turėtų būti skelbiama viešai.
Information on infringements of the provisions of this Directive should be made public .
Turėtų būti nustatyta veiksminga ir skaidri procedūra, susijusi su sankcijomis, taikomomis, kai nesilaikoma reikalavimų.
A workable and transparent procedure should be established on sanctions for non-compliance.
Be to, vadinamoji įvardijimo ir sugėdinimo sistema užtikrins šioje direktyvoje nustatytų taisyklių laikymąsi.
Furthermore, the "name and shame" system shall ensure compliance with the rules laid down in this Directive.
1. benzinas – benzinas, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 98/70/EB 1 2 straipsnio 1 dalyje ;
1. 'petrol' means petrol as defined in Article 2(1) of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council 1 ;
1. benzinas – benzinas, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 1994/63/EB 1 2 straipsnio a punkte ;
1. 'petrol' means petrol as defined in Article 2(a) of Directive 1994/63/EC of the European Parliament and of the Council 1 ;
1 OL L 365, 1994 12 31, p.
1 OJ L 365, 31.12.1994, p.
Apibrėžtis turi atitikti 1 pakopos BGG direktyvą.
Definition must be the same as in Stage I PVR directive.
Kadangi šie du teisės aktai susiję su tomis pačiomis degalinėmis ir įsigalioja tuo pačiu metu, būtina užtikrinti jų tekstų nuoseklumą.
As the two legal instruments will apply simultaneously to the same service station it is important that there is consistency in the legal approach.
Valstybės narės užtikrina, kad visos esamos degalinės, kurių apyvarta didesnė negu 500 m3 per metus ir kurios iš esmės modernizuojamos, modernizavimo metu įdiegtų II pakopos benzino garų grąžinimo sistemą.
Member States shall ensure that any existing service station with a throughput greater than 500 m 3 per annum which undergoes a major refurbishment shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system at the time of the refurbishment.
Vis dėlto visose atnaujinamose degalinėse, esančiose po patalpomis, kuriose nuolat gyvenama arba dirbama, atnaujinimo metu įrengiama II pakopos benzino garų grąžinimo sistema nepaisant tų degalinių faktinio arba planuojamo našumo.
However, all service stations situated under permanent living quarters or working areas which undergo a major refurbishment shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system at the time of the refurbishment irrespective of their actual or intended throughput.
Suderinama su 1 dalimi.
To be consistent with paragraph 1.
3 straipsnio 3 punktas
Article 3 - paragraph 3
Valstybės narės užtikrina, kad esamos degalinės, kurių apyvarta didesnė negu 3000 m3 per metus, įdiegtų II pakopos benzino garų grąžinimo sistemą ne vėliau kaip 2020 m. gruodžio 31 d.
Member States shall ensure that an existing service station with a throughput in excess of 3000 m 3 per annum shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system by no later than 31 December 2020 .
Valstybės narės užtikrina, kad visos esamos degalinės, kurių apyvarta didesnė negu 3000 m3 per metus, įdiegtų II pakopos benzino garų grąžinimo sistemą ne vėliau kaip 2018 m. gruodžio 31 d.
Member States shall ensure that any existing service station with a throughput in excess of 3000 m 3 per annum shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system by no later than 31 December 2018 .
Siūloma apibrėžtis apima ir pirmą bako pildymą naujų automobilių gamykloje.
The proposed definition includes automotive manufacturers for the initial fill of fuel tanks.
Kadangi šie bakai nauji ir juose dar nebuvo benzino, iš jų neišeina benzino garų, o didelės BGG sistemos įrengimo išlaidos neleistų sumažinti išmetamų LOJ kiekio.
As these tanks are new and have not previously contained petrol, no vapour will be displaced therefore the significant additional cost of vapour recovery equipment would not reduce the VOC emissions at all.
Kitos degalinės, kurios neaptarnauja individualių klientų, patenka į kategoriją žemiau nustatytos ribos, todėl joms netaikomas šis teisės aktas.
Other non-retail sites will fall under the proposed volumetric limits and so not be affected by the legislation.
4 straipsnio 1 punktas
Article 4 - paragraph 1
Valstybės narės užtikrina, kad II pakopos benzino garų grąžinimo sistemų angliavandenilių sugaudymo veiksmingumas būtų 85 % arba didesnis.
Member States shall ensure that the hydrocarbon capture efficiency of a Stage II petrol vapour recovery system is equal to or greater than 85% .
Valstybės narės užtikrina, kad II pakopos benzino garų grąžinimo sistemų angliavandenilių sugaudymo veiksmingumas būtų 90 % arba didesnis.
Member States shall ensure that the hydrocarbon capture efficiency of a Stage II petrol vapour recovery system is equal to or greater than 90 % .
Degalinių eksploatuotojai registruoja visus II pakopos įrenginių techninio aptarnavimo, patikrinimų ir išbandymų, įrengimo ir remonto darbų duomenis.
Service station operators shall record details of all maintenance, inspections and testing, installation and repair work carried out for Stage II controls.
Siekiama užtikrinti, kad II pakopos sistema veiktų tinkamai.
So as to fully verify the proper functioning of the Stage II system.
Degalinėje įdiegus II pakopos benzino garų grąžinimo sistemą degalinės operatorius išstato ženklą, priklijuoja lipduką ar kitaip parodo, kad degalinėje įrengta II pakopos benzino garų grąžinimo įranga.
When a service station has installed a Stage II petrol vapour recovery system, the operator of the service station shall display a sign, sticker or other notification to the effect that the service station is fitted with Stage II petrol vapour recovery equipment.
Akivaizdu, kad degalinėje turi būti iškabintas pažymėjimas, iš kurio būtų matyti, kad joje įdiegta II pakopos benzino garų grąžinimo sistema.
It goes without saying that a certificate must be posted at the service station to show that it is equipped with the Stage II petrol vapour recovery system.
Valstybės narės nustato taisykles dėl nuobaudų, taikytinų už pagal šią direktyvą priimtų nacionalinių nuostatų pažeidimus, ir imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad jos būtų įgyvendinamos.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Numatytos nuobaudos turi būti veiksmingos, proporcingos ir atgrasomos.
The penalties provided for must be effective, proportionate and dissuasive.
Apie šias nuostatas valstybės narės Komisijai praneša ne vėliau kaip iki 7 straipsnio 1 dalies pirmoje pastraipoje nurodytos datos ir nedelsdamos jai praneša apie bet kokį vėliau padarytą pakeitimą, darantį poveikį minėtoms nuostatoms.
Member States shall notify those provisions to the Commission by the date specified in the first subparagraph of Article 7(1) at the latest and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Informacija apie šios direktyvos nuostatų pažeidimus skelbiama viešai.
Information on infringements of the provisions of this Directive shall be made public.
Ataskaitų teikimas ir peržiūra
Reporting and review
Valstybės narės per 24 mėnesius po 7 straipsnio 1 dalyje nurodytos datos ir po to kas trejus metus teikia Komisijai šios direktyvos įgyvendinimo ataskaitą.
Member States shall report to the Commission on the implementation of this Directive within 24 months of the date referred to Article 7 ( 1 ) and every three years thereafter .
Remdamasi šiomis ataskaitomis Komisija peržiūri šią direktyvą ypač svarstydama galimybę nustatyti suderintus angliavandenilių sugaudymo veiksmingumo įvertinimo metodus.
On the basis of these reports the Commission shall review the Directive considering especially the establishment of harmonised methods to measure the hydrocarbon capture efficiency.
Valstybės narės jau teikia I pakopos benzino garų grąžinimo įgyvendinimo ataskaitas.
Member States already report on the implementation of Stage I petrol vapour recovery.
Dėl skirtingų įvertinimo metodų ši direktyva gali būti įgyvendinama nenuosekliai.
The variety of measuring methods may lead to incoherent implementation of this Directive.
Komisija svarsto galimybę kuo greičiau pradėti taikyti suderintą sistemą.
The Commission shall consider introducing a harmonised system as soon as possible.
Valstybės narės ne vėliau kaip iki [2012 m. birželio 30 d.] priima ir skelbia įstatymus ir kitus teisės aktus, kuriais įgyvendinama ši direktyva.
Member States shall adopt and publish, by [30 June 2012] at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Jos nedelsdamos pateikia Komisijai tų nuostatų tekstą bei tų nuostatų ir šios direktyvos atitikties lentelę.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a correlation table between those provisions and this Directive.
Valstybės narės ne vėliau kaip iki 2011 m. birželio 30 d. priima ir skelbia įstatymus ir kitus teisės aktus, kuriais įgyvendinama ši direktyva.
Member States shall adopt and publish, by 30 June 2011 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Valstybės narės taiko šias nuostatas nuo [2012 m. liepos 1 d.] .
Member States shall apply those provisions from [1 July 2012] .
Valstybės narės taiko šias nuostatas nuo 2011 m. liepos 1 d .
Member States shall apply those provisions from 1 July 2011 .
Priimdamos šias nuostatas valstybės narės daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.