natgillin/translations-raw huggingface dataset:
c) nacionalinių priežiūros institucijų rengiamų nacionalinių arba regioninių veiklos planų parengimo kriterijai, įskaitant nacionalinius ir regioninius tikslinius veiklos rodiklius bei skatinamąją programą, kurie:
(c) criteria for the setting up by the national supervisory authorities of the national or regional performance plans, containing the national or regional performance targets and the incentive scheme shall:
i) pagrįsti oro navigacijos paslaugų teikėjų verslo planais;
i) be based on the business plans of the ANSPs;
ii) apima visus nacionalinės ar regioninės sąnaudų bazės sąnaudų komponentus;
ii) address all cost components of the national or regional cost base;
iii) apima privalomus veiklos tikslinius rodiklius, suderinamus su Bendrijos masto tiksliniais veiklos rodikliais;
iii) include binding performance targets consistent with the Community-wide performance targets;
d) kriterijai, pagal kuriuos vertinama, ar nacionaliniai arba regioniniai tiksliniai rodikliai ataskaitiniu laikotarpiu atitiko Bendrijos masto tikslinius veiklos rodiklius;
(d) criteria to assess whether the national or regional targets are consistent with the Community wide performance targets during the reference period;
e) bendri principai, kuriais vadovaudamosi valstybės narės nacionaliniu ir regioniniu lygmenimis nustato oro navigacijos paslaugų teikėjų skatinimo programą;
(e) general principles for the setting up by Member States, at national and at regional levels, of the incentive scheme for air navigation service providers;
1 straipsnio -9 punktas (naujas)
Article 1 – point -9 (new)
(-9) 12 straipsnio 2 dalis keičiama taip:
(-9) Article 12, paragraph 2 is amended as follows:
Komisija periodiškai nagrinėja šio reglamento bei 3 straipsnyje nurodytų priemonių taikymą ir pirmą kartą praėjus 18 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, o vėliau kasmet pateikia ataskaitą Europos Parlamentui ir Tarybai.
The Commission shall periodically review the application of this Regulation and of the measures referred to in Article 3, and shall first report to the European Parliament and to the Council 18 months after the ent ry into force of this R egulation, and every year thereafter.
Tuo tikslu Komisija gali paprašyti valstybių narių pateikti informaciją, papildančią tą, kuri pateikiama jų ataskaitose pagal 1 dalį.
For this purpose, the Commission may request from the Member States information additional to the information contained in the reports submitted by them in accordance with paragraph 1.
Tikslesnė formuluotė.
More appropriate timeframe.
1 straipsnio -1 punktas (naujas)
Article 2 – point -1 (new)
(-1) 2 straipsnio 2 dalis pakeičiama taip:
(-1) In Article 2, paragraph 2 is replaced by the following:
Šiuo tikslu kiekviena nacionalinė priežiūros institucija surengia tinkamus patikrinimus ir apžiūras, įskaitant patikras, kurias atliekant norima nustatyti, ar turima pakankamai personalo, kad patikrintų šio reglamento reikalavimų laikymąsi.
To this end, each national supervisory authority shall organise proper inspections and surveys, including checks on the requisite staffing levels, to verify compliance with the requirements of this Regulation.
Atitinkamas oro navigacijos paslaugų teikėjas padeda atlikti tokį darbą.
The air navigation service provider concerned shall facilitate such work.
Iš ankstesnių incidentų matyti, kad dėl personalo oro transporto sektoriuje stokos gali kilti pavojus saugumui.
Previous cases have shown that staff shortages in the air navigation sector can give rise to safety risks.
2 straipsnio -4 punktas (naujas)
Article 2 – point -4 (new)
(-4) 7 straipsnio 3 dalis iš dalis keičiama taip:
(-4) Article 7, paragraph 3 is amended as follows:
Nacionalinės priežiūros institucijos išduoda sertifikatus oro navigacijos paslaugų teikėjams, jei šie laikosi 6 straipsnyje nurodytų bendrųjų reikalavimų.
National supervisory authorities shall issue certificates to air navigation service providers where they comply with the common requirements referred to in Article 6.
Sertifikatai išduodami atskirai kiekvienos rūšies oro navigacijos paslaugai, apibrėžtai pagrindų reglamento 2 straipsnyje, net jei esama šių paslaugų paketo, [...], jei oro navigacijos paslaugų teikėjas, nesvarbu, koks jo juridinis statusas, eksploatuoja savo ryšių, navigacijos ir kontrolės sistemas, taip pat atlieka jų techninę priežiūrą.
Certificates shall be issued individually for each type of air navigation service as defined in Article 2 of the framework Regulation, even in the case of a bundle of such services, [...] where a provider of air traffic services, whatever its legal status, operates and maintains its own communication, navigation and surveillance systems.
Sertifikatai reguliariai tikrinami.
The certificates shall be checked on a regular basis.
Šio pakeitimo paskirtis – užtikrinti aukštą oro navigacijos paslaugų teikėjų, kurie teikia paslaugų rinkinį, paslaugų kokybę.
The suggested modification is meant to insure a high quality of services for those air navigation service providers that provide a bundle of services.
Bendras sertifikatas leistų oro navigacijos paslaugų teikėjams nekreipti dėmesio į tam tikrų jų veiklos dalių kokybę, o tai keltų pavojų bendrai saugai.
A common certificate may allow ANSPs to disregard quality in some parts of their activities, thus threatening overall safety.
2 straipsnio 5 punktas
Article 2 – point 5
8 straipsnio 1 dalies 2 pastraipa
Article 8 – paragraph 1 - subparagraph 2
Valstybė narė negali atsisakyti skirti oro eismo paslaugų teikėjo remdamasi tuo , kad jos nacionalinėje teisinėje sistemoje reikalaujama, jog oro eismo paslaugų teikėjai, teikiantys paslaugas oro erdvėje, už kurią atsakinga ta valstybė narė :
A Member State shall not refuse to designate an air traffic service provider on the grounds that its national legal system requires that air traffic service providers providing services in airspace under the responsibility of that Member State:
Teikiant tarpvalstybines paslaugas, v alstybės narės užtikrina, kad nebūtų trukdoma laikytis šio straipsnio ir 10 straipsnio 3 dalies nuostatų remiantis jų nacionaline teisės sistema, pagal kurią reikalaujama, jog oro eismo paslaugų teikėjai, teikiantys paslaugas oro erdvėje, būtų atsakingi tai valstybei narei :
For the provision of cross-border services, Member States shall ensure that compliance with this article and Article 10(3) is not prevented by their national legal system requiring that air traffic service providers providing services in the airspace be under the responsibility of that Member State:
Taikant nacionalinius teisinius apribojimus tarpvalstybinėms paslaugoms, būtų sudaromos kliūtys bendram Europos dangui vystyti.
The imposition of legal national limitations for the provision of cross-border services could suppose a barrier to the development of the Single European Sky.
2 straipsnio 5 punkto a a papunktis (naujas)
Article 2 – point 5 - point a a (new)
(aa) 2 dalis pakeičiama taip:
(aa) paragraph 2 shall be replaced by the following:
Valstybės narės nustato paskirtų oro eismo paslaugų teikėjų teises ir pareigas.
Member States shall define the rights and obligations to be met by the designated air traffic service providers.
Pareigos gali apimti sąlygas dėl reikiamos informacijos pateikimo reikiamu laiku, kad būtų galima identifikuoti visų orlaivių judėjimą oro erdvėje, už kurią jos yra atsakingos.
The obligations may include conditions for the timely supply of relevant information enabling all aircraft movements in the airspace under their responsibility to be identified.
2 straipsnio 5 punkto a b papunktis (naujas)
Article 2 – point 5 - point a b (new)
(ab) 3 dalis pakeičiama taip:
(ab) paragraph 3 shall be replaced by the following:
Pasirinkdamos oro eismo paslaugų teikėją, valstybės narės gali veikti savo nuožiūra, jei teikėjas atitinka 6 ir 7 straipsniuose nurodytus reikalavimus ir sąlygas.
Member States have discretionary powers in choosing an air traffic service provider, on condition that the latter fulfils the requirements and conditions referred to in Articles 6 and 7.
2 straipsnio 6 punktas
Article 2 – point 6
9a straipsnio 1 dalis
Article 9a – paragraph 1
Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių, kad užtikrintų, jog funkciniai oro erdvės blokai būtų sukurti kuo skubiau ir ne vėliau kaip iki 2012 m . pabaigos, siekdamos užtikrinti didžiausią bendro Europos dangaus oro eismo valdymo tinklo pajėgumą ir veiksmingumą bei išlaikyti aukštą saugos lygį, ir pagerinti bendrą oro transporto sistemos veikimą bei sumažinti poveikį aplinkai.
Member States shall take all necessary measures in order to ensure the establishment of functional airspace blocks as soon as possible and at the latest by the end of 2012 with a view to achieving maximum capacity and efficiency of the air traffic management network within the single European sky and maintaining a high level of safety and contributing to the overall performance of the air transport system and a reduced environmental impact.
Valstybės narės kuo plačiau bendradarbiauja, kad užtikrintų atitiktį šiai nuostatai.
Member States shall cooperate with each other to the fullest extent possible in order to ensure compliance with this provision.
Komisija ir valstybės narės imasi visų būtinų priemonių, kad užtikrintų, jog funkciniai oro erdvės blokai būtų įgyvendinti ne vėliau kaip iki 2011 m . pabaigos, siekdamos užtikrinti optimalų bendro Europos dangaus oro eismo valdymo tinklo pajėgumą ir veiksmingumą bei išlaikyti aukštą saugos lygį, ir pagerinti bendrą oro transporto sistemos veikimą , griežtai laikantis veiklos rezultatų gerinimo plano, bei sumažinti poveikį aplinkai.
The Commission and the Member States shall take all necessary measures in order to ensure the implementation of functional airspace blocks at the latest by the end of 201 1 with a view to achieving optimum capacity and efficiency of the air traffic management network within the single European sky and maintaining a high level of safety and contributing to the overall performance of the air transport system , full y consiste n t with the performance scheme , and a reduced environmental impact.
Valstybės narės kuo plačiau bendradarbiauja, prireikus ir su trečiosiomis šalimis, ypač su kaimyniniais FAB, kad užtikrintų atitiktį šiai nuostatai.
Member States shall cooperate with each other as well as, as may be the case , with third countries to the fullest extent possible , and particularly with the neighbouring FABs , in order to ensure compliance with this provision.
9a straipsnio 1 a dalis (nauja)
Article 9a – paragraph 1 a (new )
Siekdama paspartinti BED kūrimą naudojant FAB, Komisija paskiria aukšto rango politinį veikėją funkcinių oro erdvės blokų sistemos koordinatoriumi (toliau – koordinatorius).
In order to facilitate the accomplishment of the SES through FABs , the Commission shall appoint a senior political figure as Functional Airspace Blocks System Coordinator ( the Coordinator ) .
Vadovaujantis sėkmingu TEN-T prioritetinių projektų pavyzdžiu, paskyrus funkcinių oro erdvės blokų sistemos koordinatorių paspartėtų jų steigimas ir sujungimas ateityje.
Following the successful model of the TEN-T priority projects, the appointment of a Functional Airspace Blocks System Coordinator will actually speed up their implementation as well as their future merger.
Norint pasiekti politinį susitarimą tarp valstybių narių, koordinatoriumi reikėtų paskirti aukšto rango politinį veikėją, o ne specialistą.
The Coordinator should be a senior political figure rather than a technician, in order to try to establish a political consensus among Member States.
9a straipsnio 1 b dalis (nauja)
Article 9a – paragraph 1 b (new)
Komisija paskiria koordinatorių pasitarusi su Europos Parlamentu ir pritarus valstybėmis narėmis .
The Coordinator shall be appointed by the Commission in agreement with the Member States, and after having consulted the European Parliament.
Reikėtų atitinkamai taikyti tarpinstitucinių konsultacijų mechanizmą.
The appropriate inter-institutional consultation mechanisms should be followed.
9a straipsnio 1 c dalis (nauja)
Article 9a – paragraph 1 c (new)
Pagrindinis koordinatoriaus vaidmuo – skatinti aukšto lygio susitarimus, rasti geriausius sprendimus norint išspręsti sunkumus, siekiant pagreitinti FAB steigima , koordinuoti FAB tarpusavio ryšius ir užtikrinti FAB veiklos suderinimą ir nuoseklumą pagal šio reglamento nuostatas.
The main role of the Coordinator shall be to facilitate high-level agreements, and to find the best solutions for overcoming difficulties in order to speed up the establishment of FABs, the coordination between FABs, and to ensure proper harmonisation and consistency of the FABs with the provisions of this R egulation.
9a straipsnio 1 d dalis (nauja)
Article 9a – paragraph 1 d (new)
Koordinatorius teikia veiklos ataskaitas tiesiogiai Komisijai, glaudžiai bendradarbiaudamas su Bendro dangaus komitetu, Eurokontrole, Veiklos vertinimo įstaiga ir Europos aviacijos saugos agentūra (EASA).
The C oordinator shall report directly to the Commission and will work in close cooperation with the Single Sky Committee, Eurocontrol, the Performance Review Body and the EASA.
9a straipsnio 2 dalies c a punktas (naujas)
Article 9a – paragraph 2 - point c a (new )
(ca) turi atitikti pa grindų reglamento 11 straipsnyje nurodytus tikslinius veiklos rodiklius ir būsimus teisės aktus;
(ca) b e consistent with the performance targets as laid down in Article 11 of the f ramework Regulation and subsequent legislation;
Užtikrinama atitiktis nuostatoms dėl veiklos rezultatų gerinimo plano.
Insures consistency with the provisions for the performance scheme.
Funkcinis oro erdvės blokas nustatomas tik visų valstybių narių, kurios atsakingos už bet kurią funkciniam oro erdvės blokui priskiriamą oro erdvės dalį, bendru sutarimu arba remiantis vienos valstybės narės pareiškimu, jei ji atsakinga už visą blokui priskiriamą oro erdvę .
A functional airspace block shall only be established by mutual agreement between all the Member States who have responsibility for any part of the airspace included in the functional airspace block , or by a declaration of one Member State if the airspace included in the block is wholly under its responsibility .
Prieš nustatant funkcinį oro erdvės bloką atitinkama (-os) valstybė(-s) narė(s) pateikia Komisijai, kitoms valstybėms narėms ir kitoms suinteresuotosioms šalims pakankamą informaciją, kad būtų įvertinta, ar jis atitinka 2 dalyje nurodytus kriterijus, ir kad joms būtų suteikta galimybė pateikti pastabas.
Before establishing a functional airspace block the Member State(s) concerned shall provide the Commission, the other Member States and other interested parties with adequate information in order to assess its conformity with the criteria referred to in paragraph 2 and give them an opportunity to submit their observations.
Funkcinis oro erdvės blokas nustatomas tik visų valstybių narių, ir, jei tinkama, trečiųjų šalių, kurios atsakingos už bet kurią funkciniam oro erdvės blokui priskiriamą oro erdvės dalį, bendru sutarimu.
A functional airspace block shall only be established by mutual agreement between all the Member States and, where appropriate, third countries who have responsibility for any part of the airspace included in the functional airspace block.
Prieš nustatant funkcinį oro erdvės bloką atitinkama (-os) valstybė(-s) narė(s) pateikia Komisijai, koordinatoriui, kitoms valstybėms narėms ir kitoms suinteresuotosioms šalims pakankamą informaciją, kad būtų įvertinta, ar jis atitinka 2 dalyje nurodytus kriterijus, ir kad joms būtų suteikta galimybė pateikti pastabas.
Before establishing a functional airspace block the Member State(s) concerned shall provide the Commission, the Coordinator , the other Member States and other interested parties with adequate information in order to assess its conformity with the criteria referred to in paragraph 2 and give them an opportunity to submit their observations.
Viena valstybė narė negali sukurti FAB.
A single Member State cannot create a FAB.
Kita vertus, FAB gali apimti trečiąsias šalis.
On the other hand, FABs could include third countries.
9a straipsnio 5 dalis
Article 9a – paragraph 5
Tarp dviejų ar daugiau valstybių narių iškilus sunkumų dėl tarpvalstybinio funkcinio oro erdvės bloko, apimančio oro erdvę, už kurią jos atsakingos, atitinkamos valstybės narės gali kartu paprašyti Bendro dangaus komiteto šiuo klausimu pateikti nuomonę.
Where difficulties arise between two or more Member States with regard to a cross-border functional airspace block that concerns airspace under their responsibility, the Member States concerned may jointly bring the matter to the Single Sky Committee for an opinion.
Nuomonė skiriama atitinkamoms valstybėms narėms.
The opinion shall be addressed to the Member States concerned.
Nepažeidžiant 3 dalies, valstybės narės atsižvelgia į šią nuomonę siekdamos rasti sprendimą.
Without prejudice to paragraph 3, the Member States shall take this opinion into account in order to find a solution.
Tarp dviejų ar daugiau valstybių narių iškilus sunkumų dėl tarpvalstybinio funkcinio oro erdvės bloko, apimančio oro erdvę, už kurią jos atsakingos, atitinkamos valstybės narės gali kartu kreiptis į koordinatorių.
Where difficulties arise between two or more Member States with regard to a cross-border functional airspace block that concerns airspace under their responsibility, the Member States concerned may jointly bring the matter to the C oordinator.
Koordinatorius rengia visų suinteresuotų šalių susitikimus siekiant susitarimo ir praneša apie susitikimų rezultatus Komisijai, pateikdamas atitinkamas rekomendacijas.
The Coordinator shall initiate meetings with all interested parties in order to reach an agreement and shall report to the Commission on the outcome of the meetings, with appropriate recommendations .
Rekomendacijos taip pat pateikiamos atitinkamoms valstybėms narėms.
The recommendations shall be addressed also to the Member States concerned.
Nepažeidžiant 3 dalies nuostatų , valstybės narės atsižvelgia į šias rekomendacijas siekdamos rasti sprendimą.
Without prejudice to paragraph 3, the Member States shall take the recommendations into account in order to find a solution.
Atitinkamai su ankstesniais pakeitimais, patikslinamas koordinatoriaus vaidmuo.
In line with all the above, clarifications as for the tasks of the Coordinator.
2 straipsnio 6 a punktas (naujas)
Article 2 - point 6 a (new)
(6a) 11 straipsnis iš dalies keičiamas taip:
(6a) Article 11 is amended as foll o ws:
Valstybės narės, vykdydamos bendrą transporto politiką, imasi būtinų priemonių, kad užtikrintų kompetentingų civilinių ir karinių valdžios institucijų rašytinių susitarimų ar lygiaverčių teisinių priemonių dėl konkrečių oro erdvės blokų valdymo parengimą arba atnaujinimą.
Member States shall, within the context of the common transport policy, take the necessary steps to ensure that written agreements between the competent civil and military authorities or equivalent legal arrangements are established or renewed in respect of the management of specific airspace blocks.
Atsižvelgiant į šiame reglamente siūlomus pakeitimus būtinai reikėtų atnaujinti 2004 m. pasirašytą karinių ir civilinių įstaigų susitarimą.
In the light of the modifications brought by the present regulation, the renewal of the civil – military agreement signed in 2004 is seen as necessary .
2 straipsnio 9 punkto a papunkčio i punktas
Article 2 – point 9 – point a – point i
15 straipsnio 2 dalies a punktas
Article 15 – paragraph 2 – point a
“ (a) sąnaudos, kurios padalijamos oro erdvės naudotojams – tai nustatytos oro navigacijos paslaugų teikimo sąnaudos, įskaitant atitinkamas kapitalo investicijų palūkanų ir turto nuvertėjimo sumas bei techninės priežiūros, veiklos, valdymo ir administravimo sąnaudas;“
'(a) The cost to be shared among airspace users shall be the determined cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration;'
„ (a) sąnaudos, kurios padalijamos oro erdvės naudotojams – tai nustatytos oro navigacijos paslaugų teikimo sąnaudos, įskaitant atitinkamas kapitalo investicijų palūkanų ir turto nuvertėjimo sumas bei techninės priežiūros, veiklos, valdymo ir administravimo sąnaudas; apskaičiuojant nustatytąsias sąnaudas remiamasi pagal pagrindų reglamento 11 straipsnį nustatytais tiksliniais veiklos rodikliais ir prisidedama prie oro navigacijos paslaugų teikimo sąnaudų efektyvumo pagal šio reglamento 14 straipsnio nuostatas; “
'(a) the cost to be shared among airspace users shall be the determined cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration; the determined costs shall be derived from the performance targets set in accordance with Article 11 of the framework Regulation and shall contribute to the cost efficiency of providing air navigation services as provided for in Article 14 of this Regulation; '
Kaip numatyta pagrindų Reglamento Nr. 549/2004 11 straipsnyje ir Reglamento Nr. 550/2004 14 straipsnyje, jei laikomasi tikslinių veiklos rodiklių, mokesčių sistema turi būti ekonomiškai efektyvi.
As stated in article 11 of Regulation of Framework Regulation 549/2004 and Article 14 of Regulation 550/2004 the charging scheme should be cost efficient provided that performance targets are met.
2 straipsnio 9 punkto a punkto ii papunktis
Article 2 – point 9 - point a - point ii
15 straipsnio 2 dalies b a punktas (naujas)
Article 15 – paragraph 2 - point b a (new )
(ba) Valstybės narės pasirašys pagrindų susit arimą dėl FAB, kuriame nustatys konvergencijos planą, kurio tikslas – suvienodinti mokesčius pagal veiklos rezultatų gerinimo planą.
(b a) In respect of the FABs , Member States shall agree, through the framework agreement, on a convergence scheme towards reaching a single charge which is in accordance with the performance scheme .
Mokesčiai pirma turi atitikti bendrai priimtus konvergencijos kriterijus FAB viduje, o vėliau – visame BED.
Charges would be consistent with commonly agreed convergence criteria at first within FABs and later on within the entire Single European Sky.
2 straipsnio 9 punkto b punkto ii papunktis
Article 2 – paragraph 9 - point b - subpoint ii
15 straipsnio 3 dalies b a punktas
Article 15 – paragraph 3 – point b a
„ba) mokesčiai nustatomi kalendoriniams metams ir apima ne trumpesnį nei trejų ir ne ilgesnį nei penkerių metų laikotarpį;“
(ba) charges shall be set per calendar year and cover at least a three year period, up to maximum five years;
„ba) mokesčiai nustatomi kalendoriniams metams atsižvelgiant į tikslinius veiklos rodiklius ir į aspektus, turinčius įtakos teikiamos paslaugos sąnaudų struktūrai, ir apima ne trumpesnį nei trejų ir ne ilgesnį nei penkerių metų laikotarpį;“
(ba) charges shall be set per calendar year and cover at least a three year period, up to maximum five years , in accordance with the performance targets as well as aspects contributing to the cost structure of the service provided ;
2 straipsnio 9 punkto b papunkčio iii punktas
Article 2 – point 9 – point b – point iii
15 straipsnio 3 dalies c punktas
Article 15 – paragraph 3 – point c
“(c) Iš oro navigacijos paslaugų gali būti gaunama pakankamai pajamų, užtikrinančių pagrįstą turto grąžą, kuri padėtų užtikrinti būtinas investicijas į įrangą;“
'(c) Air navigation services may produce sufficient revenues to provide for a reasonable return on assets to contribute towards necessary capital improvements;'
„(c) Iš oro navigacijos paslaugų gali būti gaunama pakankamai pajamų, užtikrinančių pagrįstą turto grąžą, kuri padėtų užtikrinti būtinas investicijas į įrangą , jei laikomasi sutartų tikslinių veiklos rodiklių ;“
'(c) Air navigation services may produce sufficient revenues to provide for a reasonable return on assets to contribute towards necessary capital improvements, provided agreed performance targets are met; '