natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Paprašyti vežėjai suteikia galimybę prieinamais būdais susipažinti su tarptautiniais, Bendrijos ar nacionaliniais saugumo reikalavimus nustatančiais teisės aktais, kuriais jie rėmėsi, numatydami nediskriminuojamas prieinamumo taisykles.
Upon request carriers shall make available, in accessible formats , the international, Community or national law establishing the safety requirements, on which non-discriminatory access rules are based.
Vežėjai, jų bilietų pardavėjai arba kelionių operatoriai užtikrina, kad visa svarbi informacija apie vežimo sąlygas, kelionę ir paslaugų prieinamumą būtų teikiama neįgaliesiems asmenims ir riboto judumo asmenims tinkamais ir prieinamais būdais, įskaitant galimybę užsisakyti bilietą ir gauti informaciją internetu.
Carriers, their ticket vendors or tour operators shall ensure that all relevant information concerning the conditions of carriage, journey information and information on accessibility of services is available in appropriate and accessible formats for disabled persons and persons with reduced mobility including online booking and information.
Vežėjai, jų bilietų pardavėjai arba kelionių operatoriai užtikrina, kad visa svarbi informacija apie vežimo sąlygas, kelionę , paslaugų prieinamumą ir pagalbos teikimo patvirtinimas raštu būtų teikiami neįgaliesiems asmenims ir riboto judumo asmenims prieinamais būdais, įskaitant galimybę užsisakyti bilietą ir gauti informaciją internetu.
Carriers, their ticket vendors or tour operators shall ensure that all relevant information concerning the conditions of carriage, journey information , information on accessibility of services and written confirmation of the provision of assistance is available in accessible formats for disabled persons and persons with reduced mobility including online booking and information.
Pagalbos teikimo patvirtinimą, kuris yra svarbus daugeliui neįgalių ar riboto judumo keleivių, atlikdamas rezervaciją turi pateikti rezervaciją atliekantis subjektas.
The organisation which makes the reservation must provide confirmation that assistance will be provided - which is an important proviso for many passengers with disabilities or restricted mobility - at the time the reservation in question is made.
Jei neįgalusis ar riboto judumo asmuo išvyksta iš uosto, vyksta per jį ar atvyksta į jį, vežėjas, nepažeisdamas 8 straipsnio 1 dalyje nurodytų prieinamumo taisyklių, atsakingas už tai, kad neįgaliesiems asmenims ir riboto judumo asmenims būtų užtikrintas nemokamas II priede nurodytos pagalbos suteikimas tokiu būdu, kad asmuo galėtų įlipti į išplaukiantį laivą arba išlipti iš atplaukusio laivo, į kurį jis nusipirko bilietą.
On departure from, transit through or arrival at a port, the Carrier shall be responsible for ensuring the provision of the assistance specified in Annex II to disabled persons and persons with reduced mobility free of charge in such a way that person is able to board the departing service, or to disembark from the arriving service for which he purchased a ticket, without prejudice to the access rules referred to in Article 8(1).
Jei neįgalusis ar riboto judumo asmuo išvyksta iš uosto, vyksta per jį ar atvyksta į jį, vežėjas, nepažeisdamas 8 straipsnio 1 dalyje nurodytų prieinamumo taisyklių, atsakingas už tai, kad neįgaliesiems asmenims ir riboto judumo asmenims būtų užtikrintas nemokamas II priede nurodytos pagalbos suteikimas tokiu būdu, kad asmuo galėtų įlipti į išplaukiantį laivą arba išlipti iš atplaukusio laivo, į kurį jis nusipirko bilietą.
On departure from, transit through or arrival at a port, the Carrier shall be responsible for ensuring the provision of the assistance specified in Annex II to disabled persons and persons with reduced mobility free of charge in such a way that person is able to board the departing service, or to disembark from the arriving service for which he purchased a ticket without prejudice to the access rules referred to in Article 8(1).
Pagalba pritaikoma individualiems neįgalaus ar riboto judumo asmens poreikiams.
The assistance shall be adapted to the individual needs of the person with a disability or reduced mobility.
Vežėjai, vadovaudamiesi esama komercine praktika, atskiria veiklos, susijusios su pagalbos teikimu neįgaliesiems asmenims ir riboto judumo asmenims, ir kitos savo veiklos sąskaitas.
Carriers shall separate the accounts of their activities relating to the assistance provided to disabled persons and persons with reduced mobility from the accounts of their other activities, in accordance with current commercial practice.
Jūros sektoriui šis reikalavimas pernelyg didelis.
This imposes an excessive obligation on the maritime sector.
9 straipsnio 5a dalis (nauja)
Article 9 – paragraph 5a (new)
Pagal 12 straipsnį uostą valdanti įstaiga prireikus yra atsakinga už tai, kad uostas taptų prieinamas neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims.
In accordance with Article 12, the managing bod y of a port shall be responsible, where necessary, for ensuring it is accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Svarbu įtraukti nuostatą, apimančią uostus valdančių įstaigų atsakomybę teikiant pagalbą neįgaliesiems asmenims ir riboto judumo asmenims.
It is important to include a provision covering the responsibilities of port management bodies in relation to the reception of disabled passengers and persons with restricted mobility.
12 straipsnio a punktas
Article 12 – point a
a) pagalba teikiama, jei vežėjui, bilietų pardavėjui ar kelionių operatoriui, iš kurio pirktas bilietas, pranešama apie tai, kad asmeniui reikės tokios pagalbos, bent 48 valandas prieš tai, kai reikės suteikti pagalbą.
(a) Assistance shall be provided on condition that the carrier, the ticket vendor or the tour operator with which the ticket was purchased is notified of the person’s need for such assistance at least 48 hours before the assistance is needed.
Kai įsigijus bilietą galima vykti daugkartiniais reisais, užtenka vieno pranešimo, jei pateikiama tinkama informacija apie vėlesnius reisus;
Where the ticket permits multiple journeys, one notification shall be sufficient provided that adequate information on the timing of subsequent journeys is provided;
a) pagalba teikiama, jei vežėjui, bilietų pardavėjui ar kelionių operatoriui, iš kurio pirktas bilietas, atliekant rezervaciją pranešama apie tai, kad asmeniui reikės tokios pagalbos, bent 48 valandas prieš tai, kai reikės suteikti pagalbą , nebent pagalbos teikėjas ir keleivis susitartų dėl trumpesnio pranešimo laikotarpio, išskyrus kruizines keliones, kurių atveju pagalbos poreikis turėtų būti nurodomas atliekant rezervaciją .
(a) Assistance shall be provided on condition that the carrier, the ticket vendor or the tour operator with which the ticket was purchased is notified of the person’s need for such assistance when the reservation is made or at least 48 hours before the assistance is needed , unless a shorter notification period is agreed between the assistance provider and the passenger , with the exception of cruise journeys, where the need for assistance should be notified at the time of reservation .
Atrodo, kad tinkamiausias laikas įspėti vežėją, kad bus reikalinga pagalba, yra tada, kai atliekama rezervacija.
The most appropriate point at which to inform the carrier that assistance will be required is when the reservation is made.
Tais atvejais, kai kliento judumas tampa ribotas laikotarpiu tarp rezervacijos ir įlaipinimo, vežėjui vis tiek turi būti suteikiamos 48 valandos, kad šis galėtų pasirengti.
In cases where the customer's mobility is impaired after the reservation has been made but before he or she boards the vessel, the carrier should be given 48 hours in which to make the necessary arrangements.
Pranešimo sistemai reikėtų suteikti tam tikrą lankstumą, pavyzdžiui, jei asmuo reguliariai naudojasi ta pačia paslauga.
Some flexibility in the notification system must be permitted, for example if the person regularly uses the same service.
Taip pat būtų nepagrįsta reikalauti, kad vežėjai sukurtų pranešimo sistemą, jeigu pastaroji jiems būtų praktiškai nevertinga.
It would also be unreasonable to require carriers to put in place a notification system unless it is of any real value to them.
12 straipsnio b punktas
Article 12 – point b
b) vežėjai, bilietų pardavėjai ir kelionių operatoriai imasi visų būtinų priemonių, kad gautų neįgaliųjų asmens ar riboto judumo asmenų pranešimą apie pagalbos poreikį.
(b) carriers, ticket vendors and tour operators shall take all measures necessary for the reception of notifications of the need for assistance made by disabled persons or persons with reduced mobility.
Šis įsipareigojimas taikomas visose jų prekybos vietose, įskaitant pardavimą telefonu ir internete;
This obligation shall apply at all their points of sale, including sale by telephone and via the Internet;
b) vežėjai, bilietų pardavėjai ir kelionių operatoriai imasi visų būtinų priemonių, kad paprašytų neįgaliųjų asmenų ar riboto judumo asmenų pateikti pranešimą apie pagalbos poreikį ir jį gautų .
(b) carriers, ticket vendors and tour operators shall take all measures necessary for the request and reception of notifications of the need for assistance made by disabled persons or persons with reduced mobility.
Keleivis gauna patvirtinimą, kuriame nurodoma, kad buvo pranešta apie pagalbos poreikį.
The passenger shall receive a confirmation, stating that the assistance needs have been notified.
Šie įsipareigojimai taikomi visose jų prekybos vietose, įskaitant pardavimą telefonu ir internete;
These obligations shall apply at all their points of sale, including sale by telephone and via the Internet;
Labai svarbu, kad vežėjai, bilietų pardavėjai ir kelionių organizatoriai aktyviai prašytų informacijos, ar keleiviui reikia pagalbos, nes ne visi keleiviai žino, kad jie turėtų pranešti apie savo poreikius.
It is essential that the carriers, ticket vendors and tour operators actively request whether a passenger needs assistance or not, as not all passengers will be aware that they are supposed to notify their needs.
Taip pat svarbu, kad keleiviai galėtų įrodyti vežėjams, bilietų pardavėjams ir kelionių organizatoriams, kad apie savo pagalbos poreikius jie pranešė.
It is also important that the passenger be able to prove they notified the carriers, ticket vendors and tour operators of their assistance needs.
12 straipsnio e punkto 1 įtrauka
Article 12 – point e – indent 1
- vežėjo nurodytu laiku, bet ne anksčiau kaip likus 60 minučių iki paskelbto išvykimo laiko; arba
- at a time stipulated by the carrier which shall be not more than 60 minutes before the published departure time, or
Žodis „uiterlijk“ gali sukelti nesusipratimų.
The word ‘uiterlijk’ (at the latest) may cause confusion.
Komisijos pasiūlyme tas pats žodis „uiterlijk“ naudojamas dviem vienas kitam prieštaraujančiais atvejais.
In the Commission proposal the same word, ‘uiterlijk’, is used for two conflicting situations.
12 straipsnio e punkto 2 įtrauka
Article 12 – point e - indent 2
– jei laikas nenurodytas, ne vėliau kaip likus 30 minučių iki paskelbto išvykimo laiko.
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published departure time.
– jei laikas nenurodytas, ne vėliau kaip likus 30 minučių iki paskelbto įlaipinimo laiko, nebent keleivis ir pagalbos teikėjas susitartų kitaip .
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published embarkation time , unless otherwise agreed between the passenger and the assistance provider .
Atsižvelgiant į jūrų transporto tikrovę, atskaitos tašku turėtų būti įlaipinimo laikas.
In keeping with the reality of maritime transport, embarkation times should be taken as the point of reference.
Be to, šiuo pakeitimu tekstas suderinamas su reglamentu, taikomu oro transportui.
In addition, this amendment makes for consistency with the regulation on air transport.
Kai kuriais atvejais, pvz. uostuose, kuriuose nėra darbuotojų, pagalbos teikėjui ir neįgaliajam ar riboto judumo keleiviui gali būti patogiau atskirai susitarti dėl atvykimo laiko.
In some cases, at unmanned ports for example, it might be more convenient for the assistance provider as well as for the passenger with a disability or reduced mobility, to meet at a time agreed between them.
12 straipsnio e punkto 2 a įtrauka (nauja)
Article 12 – point e – indent 2 a (new)
– jei laikas nenurodytas, ne vėliau kaip likus 30 minučių iki paskelbto išvykimo laiko arba
– if no time is stipulated, no later than 30 minutes before the published departure time , or
– kruizinių kelionių atveju – vežėjo nurodytu laiku, bet ne anksčiau kaip likus 60 minučių iki registracijos laiko.
– in the case of cruises, at a time stipulated by the carrier , which shall not be more than 60 minutes before the check-in time.
Svarbu kruizines keliones atskirti nuo kitų rūšių jūrų transporto.
It is important to differentiate between cruises and other maritime transport services.
f) Kai neįgaliajam asmeniui arba riboto judumo asmeniui reikia gyvūno vedlio pagalbos, toks gyvūnas į laivą priimamas su sąlyga, kad vežėjui, bilietų pardavėjui arba kelionių operatoriui apie tai pranešta vadovaujantis galiojančiomis nacionalinėmis taisyklėmis dėl pripažintų gyvūnų vedlių vežimo keleiviniais laivais, jeigu tokių taisyklių esama.
(f) Where a disabled person or person with reduced mobility requires the use of an assistance animal , that animal shall be accommodated provided that the carrier or the ticket vendor or the tour operator are notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of recognised assistance animals on board passenger ships, where such rules exist.
f) Kai neįgaliajam asmeniui arba riboto judumo asmeniui reikia šuns vedlio pagalbos, toks gyvūnas į laivą priimamas su sąlyga, kad vežėjui, bilietų pardavėjui arba kelionių operatoriui apie tai pranešta vadovaujantis galiojančiomis nacionalinėmis taisyklėmis dėl pripažintų šunų vedlių vežimo keleiviniais laivais, jeigu tokių taisyklių esama.
(f) Where a disabled person or person with reduced mobility requires the use of an assistance dog , that animal shall be accommodated provided that the carrier or the ticket vendor or the tour operator are notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of recognised assistance dogs on board passenger ships, where such rules exist.
Reikėtų patikslinti tekstą.
For clarification
Kai dėl pagalbos teikimo sudaroma subrangos sutartis ir vežėjas, bilietų pardavėjas ar kelionių operatorius likus ne mažiau nei 48 valandoms iki paskelbto kelionės pradžios laiko gauna pranešimą, kad reikės suteikti pagalbą, jis perduoda reikalingą informaciją subrangovui likus ne mažiau nei 36 valandoms iki paskelbto kelionės pradžios laiko.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier , the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Kai dėl pagalbos teikimo sudaroma subrangos sutartis ir vežėjas likus ne mažiau nei 48 valandoms iki paskelbto kelionės pradžios laiko gauna pranešimą, kad reikės suteikti pagalbą, jis perduoda reikalingą informaciją subrangovui likus ne mažiau nei 36 valandoms iki paskelbto kelionės pradžios laiko.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Kai dėl pagalbos teikimo sudaroma sutartis su trečiąja šalimi ir vežėjas, bilietų pardavėjas ar kelionių operatorius negauna pranešimo, kad reikės suteikti pagalbą, likus ne mažiau nei 48 valandoms iki numatyto kelionės pradžios laiko, vežėjas ar kelionių operatorius kuo greičiau perduoda informaciją trečiajai šaliai.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier or a the ticket vendor or the tour operator does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information to the sub-contractor as soon as possible.
Kai dėl pagalbos teikimo sudaroma sutartis su trečiąja šalimi ir vežėjas negauna pranešimo, kad reikės suteikti pagalbą, likus ne mažiau nei 48 valandoms iki numatyto kelionės pradžios laiko, vežėjas ar bilietų pardavėjas, ar kelionių operatorius kuo greičiau perduoda informaciją trečiajai šaliai.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information to the sub-contractor as soon as possible.
Tik vežėjas, besinaudojantis subrangovo paslaugomis, turėtų jį informuoti apie pagalbos poreikį.
Only the carrier, who enlists the services of the subcontractor, should be required to inform him about the need for assistance.
Nei bilietų pardavėjas, nei kelionių operatorius nežino, ar vežėjas naudojasi subrangovo paslaugomis.
Neither the ticket vendor nor the tour operator knows who the carrier is employing as a subcontractor.
Kai dėl pagalbos teikimo sudaroma subrangos sutartis ir vežėjas, bilietų pardavėjas ar kelionių operatorius likus ne mažiau nei 48 valandoms iki paskelbto kelionės pradžios laiko gauna pranešimą, kad reikės suteikti pagalbą, jis perduoda reikalingą informaciją subrangovui likus ne mažiau nei 36 valandoms iki paskelbto kelionės pradžios laiko.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier, the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Kai dėl pagalbos teikimo sudaroma subrangos sutartis ir vežėjas, bilietų pardavėjas ar kelionių operatorius likus ne mažiau nei 48 valandoms iki paskelbto kelionės pradžios laiko gauna pranešimą, kad reikės suteikti pagalbą, jis kuo greičiau perduoda reikalingą informaciją subrangovui ir bet kokiu atveju likus ne mažiau nei 36 valandoms iki paskelbto kelionės pradžios laiko.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier, the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it as soon as possible, and in any event at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Jei informacija gaunama anksčiau nei prieš 48 valandas iki paskelbto išvykimo laiko, ji turėtų būti kuo greičiau perduodama subrangovui nepaisant reglamente nustatytos 36 valandų ribos.
Should the information be available more than 48 hours ahead of the published departure time, it should be transmitted as quickly as possible to the subcontractor, regardless of the 36-hour time-limit laid down in the regulation.
Vežėjai skelbia savo kokybės standartus.
Carriers shall publish their quality standards.
Vežėjai prieinamais būdais skelbia savo kokybės standartus.
Carriers shall publish their quality standards in accessible formats .
15 straipsnio b punktas
Article 15 – point b
b) visam uoste dirbančiam personalui, tiesiogiai bendraujančiam su keleiviais, rengia IV priede nurodytą mokymą apie pagalbą neįgaliesiems ir žinių apie neįgaliuosius asmenis gerinimo mokymą ;
(b) provide disability-assistance and disability-awareness training as described in Annex IV to all their personnel working at the port who deal directly with the travelling public;
b) visam uoste dirbančiam savo personalui, tiesiogiai bendraujančiam su keleiviais, rengia IV priede nurodytą mokymą apie pagalbą neįgaliesiems ir gerina jo žinias apie neįgaliuosius asmenis;
(b) (Does not apply to English version.)
Svarbu patikslinti, kad kalbama būtent apie vežėjų, kurie minimi straipsnio pradžioje, personalą.
(Does not apply to English version.)
15 straipsnio c punktas
Article 15 – point c
c) užtikrina, kad visi naujai įdarbinti darbuotojai dalyvautų mokyme apie neįgaliuosius ir kad prireikus personalui būtų rengiamas mokymas žinioms atnaujinti.
(c) ensure that, upon recruitment, all new employees attend disability-related training and that personnel receive refresher training courses when appropriate.
c) užtikrina, kad visi naujai įdarbinti darbuotojai, tiesiogiai bendraujantys su keleiviais, dalyvautų mokyme apie neįgaliuosius ir kad prireikus personalui būtų rengiamas mokymas žinioms atnaujinti.
(c) ensure that, upon recruitment, all new employees who come into direct contact with passengers attend disability-related training and that personnel receive refresher training courses when appropriate.
Nemažai darbuotojų nebendrauja su keleiviais ir jiems privalomai rengti šį mokymą nereikalinga.
Some staff have no contact with passengers, and there is no need to require them to undergo any such training.
16 straipsnio 1 dalis pirma pastraipa
Article 16 – paragraph 1 – first subparagraph
Kai vežimėliai, kita judumo įranga arba jų dalys pametami arba sugadinami uoste ar laive prieš, per ir po kelionės , keleiviui, kuriam ši įranga priklauso, vežėjas ar uostą valdanti įstaiga, t. y. šalis, kuri buvo atsakinga už įrangą, kai ji buvo pamesta ar sugadinta, išmoka kompensaciją.
Where wheelchairs or other mobility equipment or parts thereof, are lost or damaged whilst being handled at the port or transported on board ship, before, during and after the journey, the passenger to whom the equipment belongs shall be compensated, by the carrier or the managing body of the port , depending on who was responsible the equipment was placed at the time of loss or damage.
1 OL, ...., ....., p ...
1 OJ L....,of....., p ...
Pakeitime pateikiamas patikslinamas, siekiant pabrėžti ryšį su reglamentu dėl keleivių vežėjų jūra ir vidaus vandenimis atsakomybės nelaimingų atsitikimų atveju, dėl kurio bus balsuojama per kovo mėnesio plenarinį posėdį.
To underline the link with the Regulation on the liability of carriers of passengers by sea and inland waterway in the event of accidents, which will be put to the vote in plenary in March.
Be to, šis tekstas keičiamas siekiant pabrėžti už įrangą tuo metu atsakingo asmens atsakomybę.
The amendment also seeks to put the emphasis on the person who was responsible for the equipment at the time.
16 straipsnio 1 dalies antra pastraipa
Article 16 – paragraph 1 – subparagraph 2
Jeigu reikia, dedamos visos pastangos greitai suteikti pakaitinę įrangą.
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment.
Jeigu reikia, dedamos visos pastangos greitai suteikti pakaitinę įrangą, tinkamą siekiant patenkinti atitinkamo keleivio poreikius .
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment , suitable to the needs of the passenger concerned .
Nors pakaitinė įranga ne visada gali būti identiška originaliajai, atitinkamam keleiviui turi būti įmanoma ją naudoti ir ji turėtų būti patogi.
Although replacement equipment cannot always be identical to the original, it nonetheless still needs to be useable and comfortable for the passenger concerned.
Jeigu vėluojama atvykti arba išvykti, vežėjas arba, kai įmanoma , uostą valdanti įstaiga praneša keleiviams apie numatomą išvykimo ir atvykimo laiką, kai tik turi tokią informaciją, bet ne vėliau kaip praėjus 30 minučių po numatyto išvykimo ar atitinkamai ne vėliau kaip likus vienai valandai iki numatyto atvykimo.
In the event of delay, the carrier or, where appropriate, the managing body of the port shall inform passengers of estimated departure and arrival times as soon as this information is available, but not later than 30 minutes after a scheduled departure or one hour before a scheduled arrival respectively .