natgillin/translations-raw huggingface dataset:
27 straipsnio 1 a dalis (nauja)
Article 27 – paragraph 1 a (new)
Paprastesnė 1 dalyje nustatyta procedūra užtikrins atitinkamą asmenų sveikatos ir saugos arba kitų su visuomenės interesų apsauga susijusių aspektų, tokių kaip aplinka ir tinkamumas naudoti, apsaugos lygį.
The simplified procedure set out in paragraph 1 shall guarantee an equivalent level of protection for the health and safety of persons or for other issues of public interest such as the environment and fitness for use.
Svarbu ir būtina, kad mikroįmonės, naudodamos specifinį techninį dokumentą, nesumažintų sveikatos ir saugos arba kitų su visuomenės interesų apsauga susijusių aspektų, tokių kaip aplinka ir tinkamumas naudoti, apsaugos lygio.
It is essential and vital that the use of Specific Technical Documentation by micro-enterprises does not lead to any reduction in the levels of health and safety protection, or other issues of public interest such as the environment and fitness for use.
Komisija, [praėjus penkeriems metams nuo šio reglamento įsigaliojimo datos], parengia ataskaitą apie šio straipsnio taikymą, nuspręsdama inter alia , ar šis straipsnis gali būti taikomas ir kitoms įmonėms.
The Commission shall, by [five years after the entry into force of this Regulation], draw up a report on the application of this Article considering inter alia whether its application could be extended to other undertakings.
Komisija įteikia šią ataskaitą Europos Parlamentui ir Tarybai kartu su atitinkamais teisėkūros pasiūlymais.
The Commission shall submit this report to the European Parliament and the Council together with legislative proposals as appropriate.
Galimybė specifinį techninį dokumentą naudoti ir kitoms įmonėms turėtų būti apsvarstyta tada, kai bus įrodyta jo nauda pramonei ir mikroįmonėms.
The opportunity of widening the use of Specific Technical Documentation to other enterprises should be considered, once the benefits to the industry and micro-enterprises have been proven.
49 a straipsnis (naujas)
Article 49 a (new)
Komisija rinkos priežiūros institucijoms parengia specifines statybos produktų gaires.
The Commission shall draw up specific guidelines on construction products for market surveillance authorities.
Šios priemonės, skirtos neesminėms šio reglamento nuostatoms iš dalies keisti, priimamos laikantis 51 straipsnio 2 dalyje nurodytos reguliavimo procedūros su tikrinimu.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 51(2).
VIII skyriaus nuostatos leidžia skirtingo griežtumo nacionalinių rinkos priežiūros institucijų veiklą ir nepakankamai atsižvelgia į specifinius statybinių medžiagų rinkos priežiūros poreikius.
The provisions in chapter VIII allow national market surveillance activities at all different degrees of rigour and do not take sufficiently into account the specific need of market surveillance for construction products.
Lyginant su kitais produktais, statybinių medžiagų rinkos priežiūros institucijos turėtų kreipti dėmesį ne tik į formalų jų neatitikimą, ber ir tikrinti, ar statybos produktai atitinka deklaruotas eksploatacines savybes.
Compared to other products, market surveillance for construction products should – besides formal non-compliance - concentrate on verifying whether construction product achieve the declared performances or not.
I priedo 3 punkto įžanginė dalis
Annex I – point 3 – introductory part
Statiniai turi būti projektuojami ir statomi taip, kad juos statant, naudojant ir griaunant nekiltų jokios rizikos naudotojų ar kaimynų higienai arba sveikatai ir per visą jų būvio ciklą jie neturėtų pernelyg didelio poveikio aplinkos kokybei ar klimatui, ypač dėl žemiau išvardytų priežasčių:
The construction works must be designed and built in such a way that they will not be a threat neither to the hygiene nor health of the occupants and neighbours, nor exert a exceedingly high impact over their entire life cycle to the environmental quality nor to the climate, during their construction, use and demolition, in particular as a result of any of the following:
Statiniai turi būti projektuojami ir statomi taip, kad juos statant, naudojant ir griaunant nekiltų jokios rizikos darbininkų, naudotojų ar kaimynų higienai arba sveikatai ir per visą jų būvio ciklą jie neturėtų riboto poveikio aplinkos kokybei ar klimatui, ypač dėl žemiau išvardytų priežasčių:
The construction works must be designed and built in such a way that they will not be a threat neither to the hygiene nor health of the workers, occupants and neighbours, and exert a limited impact over their entire life cycle to the environmental quality nor to the climate, during their construction, use and demolition, in particular as a result of any of the following:
I priedo 6 punktas
Annex I – point 6
Statybos produktai tai pat efektyviai vartoja energiją; per visą savo būvio ciklą jie suvartoja kiek galima mažiau energijos.
Construction products shall also be energy-efficient; they shall use as little energy as possible during their life cycle.
I priedo 7 punktas
Annex I – point 7
Statiniai turi būti projektuojami, statomi ir griaunami taip, kad būtų tvariai naudojami gamtiniai ištekliai .
The construction works must be designed, built and demolished in such a way that the use of natural resources is sustainable .
(a) statinių, jų medžiagų ir dalių perdirbamumas po nugriovimo;
(a) recyclability of the construction works, their materials and parts after demolition;
(b) statinių ilgaamžiškumas;
(b) durability of the construction works;
(c) statiniams skirtų aplinkai nežalingų žaliavų ir antrinių žaliavų naudojimas.
(c) use of environmentally compatible raw and secondary materials in the construction works.
Reikėtų atsižvelgti į tai, kad jau vykdoma CEN techninių komitetų veikla, siekiant atlikti pastatų ir (arba) produktų ekologinį įvertinimą ir produktuose esančias pavojingas medžiagas.
It should be respected that work is already underway in CEN Technical Committees on the environmental assessments of buildings/products and on dangerous substances in products.
Visa veikla šiuo požiūriu turėtų atitikti galiojančius susijusius reikalavimus, pavyzdžiui, Pagrindų direktyvą dėl atliekų ir REACH.
Any steps taken in this regard should be consistent with existing related requirements such as the waste framework directive and REACH.
I priedo 7 a punktas (naujas)
Annex I – point 7 a (new)
Reikia atsižvelgti į dabartinius įgaliojimus, skirtus sukurti darniuosius Europos standartus.
Existing mandates to establish harmonised European standards shall be taken into account.
Atitinkamas CEN komitetas parengia standartus, kuriuose bus paaiškintas 7 esminis statinių reikalavimas „tvarumas“.
The respective CEN committee shall develop standards to clarify the basic works requirement 7 “sustainability”.
Iš principo reikėtų paremti 7 esminį reikalavimą „tvarumas“.
In principle the basic requirement 7 „Sustainability“ can be supported.
Tol kol nebus Europos standartų, kuriuose būtų aiškiai nurodyta, kaip konkrečiai galima laikytis a), b) ir c) punktų reikalavimų (šiuo metu šiuos reikalavimus rengia CEN), reikėtų atsižvelgti į 13 konstatuojamąją dalį, kurioje apibrėžta CEN, kaip kompetentingos organizacijos, priimančios bendruosius reikalavimus, kompetencija.
As long as there are no European standards available which demonstrate how the detailed requirements in paragraphs a), b) and c) can be fulfilled (at the moment respective standards are under development in CEN), the competence of CEN, as laid out in recital 13, as the competent organisation for the adoption of harmonized standards should be taken into account.
Europos vertinimo dokumento priėmimo ir statybos produkto, kuriam netaikomas arba iš dalies taikomas darnusis standartas, Europos techninio vertinimo išdavimo tvarka
Procedure for adopting European Assessment Document and for issuing European Technical Assessment for construction products not or not fully covered by a harmonised standard
II priedo 2.2 punktas
Annex II – point 2.2
Atsakingoji TVĮ, bendradarbiaudama su gamintoju, gauna reikiamą informaciją apie produktą ir jo naudojimo paskirtį.
The responsible TAB shall, in cooperation with the manufacturer, obtain the relevant information on the product and on its intended use.
Atsakingoji TVĮ praneša gamintojui, ar produktui visiškai ar iš dalies taikoma kita darnioji techninė specifikacija.
The responsible TAB shall inform the manufacturer if the product is covered, fully or partially, by another harmonised technical specification.
Tada atsakingoji TVĮ paruošia pirmosios su gamintoju sudarytinos sutarties projektą, kuriame apibrėžiamos darbo programos rengimo sąlygos.
The responsible TAB shall then draft a first contract to be concluded with the manufacturer, defining the terms for the elaboration of the work programme.
Tada atsakingoji TVĮ paruošia pirmosios su gamintoju sudarytinos sutarties projektą, kuriame apibrėžiamos darbo programos rengimo sąlygos ir galima programa, kurios bus laikomasi (kiekvienai konkrečiai sutarčiai numatytas tam tikras laikotarpis) .
The responsible TAB shall then draft a first contract to be concluded with the manufacturer, defining the terms for the elaboration of the work programme and the likely programme to be adhered to (specific time periods being agreed for each particular contract) .
Dėl laikotarpio, įtraukto į darbo programą, susitaria techninio vertinimo įstaiga ir gamintojas, kaip viena iš sutarties šalių.
The time periods to be included in the work programme shall be agreed by the Technical Assessment Body and the manufacturer as part of the contract.
III priedo 7 punkto įvadinė dalis
Annex III – point 7 – introductory part
Eksploatacinių savybių deklaracija (sąrašas, lygiai arba klasės ir nuoroda į atitinkamą darniąją techninę specifikaciją / specifinį techninį dokumentą, naudojamą deklaruotoms eksploatacinėms savybėms, susijusioms su esminėmis produkto charakteristikomis, vertinti)
Declaration of performance (list, levels or classes and reference to the corresponding harmonised technical specification / Specific Technical Documentation used for the assessment of the performance for the declared essential characteristics)
Eksploatacinių savybių deklaracija (sąrašas, lygiai arba klasės ir nuoroda į atitinkamą darniąją techninę specifikaciją (darnųjį standartą, (taip pat parengiant specifinį techninį dokumentą ) / Europos vertinimo dokumentą) , naudojamą deklaruotoms eksploatacinėms savybėms, susijusioms su esminėmis produkto charakteristikomis, vertinti)
Declaration of performance (list, levels or classes and reference to the corresponding harmonised technical specification (harmonised standard (including through Specific Technical Documentation) /European Assessment Document) used for the assessment of the performance for the declared essential characteristics)
Svarbu paaiškinti įvairius būdus, susijusius su darniosiomis techninėmis specifikacijomis ir ženklinimu CE ženklu.
It is important to clarify the different routes that lead to harmonised technical specifications and CE marking.
III priedo 7 punkto lentelės paskutinis stulpelis
Annex III – point 7 – table – last column
Nuoroda į darniąją techninę specifikaciją/ specifinis techninis dokumentas
Reference of the harmonised technical specification / Specific Technical Documentation
Nuoroda į darniąją techninę specifikaciją ( darnųjį standartą, (taip pat parengiant specifinį techninį dokumentą) / Europos vertinimo dokumentą)
Reference of the harmonised technical specification (harmonised standard (including through Specific Technical Documentation )/European Assessment Document)
V priedo pavadinimas
Annex V – title
V priedo 1 punkto pavadinimas
Annex V – point 1 – title
EKSPLOATACINIŲ SAVYBIŲ PASTOVUMO VERTINIMO IR TIKRINIMO SISTEMOS
SYSTEMS OF ASSESSMENT AND VERIFICATION OF CONSTANCY OF PERFORMANCE
VERTINIMO IR ATITIKTIES ATESTAVIMO SISTEMOS
SYSTEM OF ASSESSMENT AND ATTESTATION OF CONFORMITY
V priedo 1.1 punkto įžanginis sakinys
Annex V – point 1.1 – introductory phrase
Nauja numeravimo sistema gali kelti painiavą tarp vartotojų ir lemti nereikalingą administracinę naštą bei išlaidas.
The new numbering system could confuse customers and could create unnecessary administrative work and cost.
Mums priimtina nauja, supaprastinta sistema, tačiau siekiant išvengti painiavos, siūlome laikytis K patariamajame dokumente nurodytos numeravimo sistemos.
We accept the new reduced system but to avoid confusion we would suggest keeping the existing numbering according to Guidance Paper K.
V priedo 1.2 punkto įžanginis sakinys
Annex V – point 1.2 – introductory phrase
Nauja numeravimos sistema gali kelti painiavą tarp vartotojų ir lemti nereikalingą administracinę naštą bei išlaidas.
The new numbering system could confuse customers and could create unnecessary administrative work and cost.
V priedo 1.3 punkto įžanginis sakinys
Annex V – point 1.3 – introductory phrase
V priedo 1.4 punkto įžanginis sakinys
Annex V – point 1.4 – introductory phrase
V priedo 1.5 punkto įžanginis sakinys
Annex V – point 1.5 – introductory phrase
dėl Tarybos bendrosios pozicijos siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą dėl vėliavos valstybės reikalavimų laikymosi
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on compliance with flag State requirements
– atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (14288/2/2008 – C6-0484/2008 )
– having regard to the Council common position (14288/2/2008 – C6-0484/2008 )
OL C 330 E, 2008 12 30, p.
OJ C 330 E, 30.12.2008, p.
– atsižvelgdamas į valstybių narių pareiškimą dėl saugios laivybos (15859/2008),
– having regard to the statement of the Member States on maritime safety (15859/2008),
– atsižvelgdamas į savo poziciją dėl Komisijos pasiūlymo Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2005)0586 ) per pirmąjį svarstymą
– having regard to its position at first reading
OL C 27 E, 2008 01 31, p.
OJ C 27 E, 31.1.2008, p.
– atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto rekomendacijas antrajam svarstymui ( A6‑0069/2009 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0069/2009 ),
2006 m. vasario 24 d.
24 February 2006: Commission proposal
Vėliavos valstybės, t. y. valstybės, kurios suteikia laivams teisę plaukioti su jų vėliava, yra atsakingos, kaip Tarptautinės jūrų organizacijos (TJO) narės, už organizacijos konvencijų, kurių šalys jos yra, laikymąsi.
Flag States, that is states which grant ships the right to fly their flag, have a responsibility as members of the International Maritime Organisation (IMO) to comply with the Organisation's Conventions to which they are party.
Jos turi užtikrinti, kad jų registruose esantys laivai atitiktų tose konvencijose, kuriomis siekiama skatinti žmogaus gyvybės apsaugą jūroje ir saugoti jūrų aplinką, nustatytus reikalavimus.
They must ensure that ships on their register meet the requirements laid down in those Conventions, which are designed to promote safety of life at sea and protection of the marine environment.
Pagrindiniai vėliavos valstybių įsipareigojimai nustatyti 2005 m. lapkričio mėn. patvirtintame Kodekse dėl privalomų TJO priemonių įgyvendinimo.
The key obligations of flag States are set out in the Code for the Implementation of Mandatory IMO Instruments, adopted in November 2005.
Ar laikomasi tų įsipareigojimų, tikrinama naudojant TJO valstybių narių audito sistemą, kuri taip pat patvirtinta 2005 m. lapkričio mėn.
Compliance with these obligations is to be tested by means of an IMO Member State Audit Scheme, also adopted in November 2005.
Bet dalyvavimas audito sistemoje savanoriškas.
But participation in the Audit Scheme is voluntary.
Be to, TJO neturi įgaliojimų taikyti sankcijas vėliavos valstybėms, kurios neįgyvendina konvencijos reikalavimų ar neužtikrina jų laikymosi su jų vėliava plaukiojančiuose laivuose.
Moreover the IMO has no power of sanction against state parties which do not implement Convention requirements or enforce these on ships that fly their flag.
Komisijos pasiūlymu siekiama užtikrinti, kad valstybės narės veiksmingai ir nuosekliai vykdytų savo, kaip vėliavos valstybių, įsipareigojimus pagal TJO konvencijas, susijusias su saugumu jūroje ir laivų keliamos taršos prevencija.
The Commission proposal aims at ensuring that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with the IMO Conventions relating to maritime safety and the prevention of pollution caused by ships.
Tuo tikslu pasiūlyme numatyta, kad visos valstybės narės prisijungtų prie TJO konvencijų ir visiškai taikytų jose nustatytas privalomas su vėliavos valstybe susijusias nuostatas ir kad Kodekso dėl privalomų TJO priemonių įgyvendinimo (toliau – Vėliavos valstybės kodeksas) dalys ir savanoriška TJO valstybių narių audito sistema taptų privalomos Bendrijos lygmeniu.
To this effect, the proposal foresees that all Member States become party to the IMO conventions and apply in full the mandatory flag State related provisions laid down therein, and that parts of the IMO Code for the implementation of mandatory IMO instruments ("Flag State Code") as well as the Voluntary IMO Member State Audit Scheme would become compulsory at Community level.
Būtinybė į Bendrijos teisę perkelti TJO įpareigojimus grindžiama dviem dalykais: kontrolės ir sankcijų mechanizmų tarptautinėje jūrų teisėje nebuvimu ir dideliais Europos laivų kokybės skirtumais.
The need to transpose the IMO obligations into Community law is attributable to the following two factors: on the one hand, the absence of monitoring arrangements and penalties under international maritime law and, on the other, the high incidence of disparities in quality noted among the European flag States.
Komisijos pasiūlymu praktiškai siekiama ištaisyti ne tik tai, kad nėra TJO nustatytų taisyklių taikymo kontrolės, bet ir du pagrindinius šios organizacijos trūkumus:
In practical terms, the Commission proposal seeks to alleviate two of the IMO's principal weaknesses other than that of a lack of power of control over the application of the rules which it lays down, namely:
– tai, kad kiekvienai susitariančiajai šaliai leidžiama savo nuožiūra taikyti sutarčių pagrindinių taisyklių išimtis ar leidžiančias nukrypti nuostatas;
– the existence of a high degree of discretion accorded to each contracting party enabling them to benefit from exemptions or derogations from the basic rules of the conventions;
– papildomos priemonės, priimtos TJO rezoliucijos forma, yra neprivalomojo pobūdžio, tačiau jos laikomos esminėmis siekiant veiksmingai taikyti minėtus įsipareigojimus.
– the non-mandatory character of the accompanying measures adopted in the form of an IMO Resolution but regarded as essential for the effective application of the said obligations.
Parlamentas paragino plačiai palaikyti Komisijos pasiūlymą ir patvirtinto keletą pakeitimų, kuriais siekiama dar sustiprinti siūlomą teisės aktą.
Parliament urged broad support for the Commission proposal and adopted a number of amendments aimed at even strengthening the proposed legislation.
Bendrasis principas – Bendrijos laivybos ir ją naudojančių piliečių, taip pat laivybos paslaugas teikiančių subjektų saugumas bei aplinkos apsauga turėtų būti užtikrinti visą laiką.
The general principle is that the safety of Community shipping and of citizens using it, and of operators providing shipping services and the protection of environment should be ensured at all times.
Europos Parlamento pirmojo svarstymo pozicijoje laikomasi nuomonės, kad valstybė narė turėtų užtikrinti vėliavos valstybės inspektorių ir tyrėjų mokymą ir turėtų didinti gebėjimus persvarstyti ir tvirtinti laivų konstrukcijos ir įrangos projektus ir teikti jiems leidimus.
The European Parliament first reading position takes the view that each Member State should ensure the training of flag State surveyors and investigators and should develop a capacity for reviewing, approving and authorising ship construction and equipment designs.
Parlamentas nustatė pirmos laivo registracijos valstybėje narėje reikalavimą, kad tokia valstybė narė turėtų įsitikinti, jog toks laivas atitinka galiojančias tarptautines taisykles ir nuostatas, ir užtikrintų, kad tai būtų patvirtinta dokumentiniais įrodymais.
Parliament has made it a requirement for the first registration of a ship in a Member State that this Member State should ascertain whether this ship complies with the applicable international rules and regulations and ensure that this is to be confirmed by documentary evidence.
Jei laivas nėra naujai pastatytas, turi būti ryšys su ankstesne vėliavos valstybe ir turi būti prašoma perduoti būtinus dokumentus ir duomenis.
If a ship is not newly built, it shall liaise with the previous flag State and request it to pass on the necessary documents and data.
Europos Parlamentas taip pat nori, kad valstybės narės kurtų ir tobulintų savo laivyno duomenų bazę, į kurią būtų įtraukta kiekvieno laivo techninė informacija.
The European Parliament also wants the Member States to develop or to maintain a fleet database for their ships, with the main technical details of each ship.
Į tas duomenų bazes turi būti įtraukta pakankama informacija, pvz., klasifikacija ir sertifikavimas, uosto valstybės kontrolės patikrinimų rezultatai, avarijos ir TJO sąlygų pažeidimai ir, svarbiausia, informacija apie taršą iš laivų.
Ample information should be included in these databases such as classification and certification, outcome of the Port State control inspections, on casualties and on infringements of IMO conditions, in particular on ship-source pollution.
2008 m. balandžio 7 d. – 2008 m. rugsėjo 1 d.
From 7 April 2008 to 1 September 2008
Dauguma valstybių narių manė, kad Bendrijos lygmens teisėkūros tekstas nebūtų tinkama priemonė šiam saugumo jūroje aspektui reguliuoti.
A majority of Member States considered that a legislative text at Community level would not be the right instrument to regulate this aspect of maritime safety.
Kai kurios delegacijos išreiškė didelį susirūpinimą, susijusį su privalomu TJO konvencijų ratifikavimu, numatytu direktyvoje, ir kad turi didelių sunkumų dėl nuostatų, susijusių su privalomu TJO valstybės vėliavos kodekso taikymu Bendrijos lygmeniu.
Some delegations expressed serious concerns related to the mandatory ratification of the IMO conventions foreseen by the Directive and have serious difficulties with the provisions concerning the mandatory application of the IMO Flag State Code at Community level.
Apskritai, didžioji dauguma valstybių narių pirmenybę teikė neprivalomam teisės aktui, siekiant užtikrinti, kad vėliavos valstybės laikytųsi savo tarptautinių įsipareigojimų.
In general, a large majority of Member States favoured a "soft law" approach to ensure that flag States comply with their international obligations.
Pranešėjas, atsižvelgdamas į aklavietę, į kurią pateko Taryba, apskritai sutinka su kitais ERIKA III paketo pranešėjais ir Transporto ir turizmo komitetu, kad Direktyvos dėl vėliavos valstybės reikalavimų laikymosi pasiūlymas yra neatskiriama ir būtina, taigi ir esminė bendro paketo dalis siekiant padidinti saugumą jūroje.
Noting this impasse on the Council side, your Rapporteur succeeded to agree with the other Rapporteurs of the Erika III package and the Committee on Transport and Tourism in general that the proposal for a Directive on compliance with flag State requirements constitutes an integral and indispensable part of the whole package and thus a fundamental key in achieving the goal of reinforcing maritime security.
Atitinkamai buvo nuspręsta įtraukti esminę šio pasiūlymo dalį kaip pakeitimus į EP pozicijos dėl kito paketo pranešimo (dėl laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų ir atitinkamos jūrų administracijų veiklos bendrųjų taisyklių ir standartų) antrąjį svarstymą (atšaukiama Direktyva 94/57/EB).
Accordingly it was decided to introduce the essential part of this proposal as amendments to the second reading EP position on another dossier of the package notably on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for relevant activities of maritime administrations (repealing Directive 94/57/EC).
2008 m. gruodžio 9 d.
9 December 2008: Council c ommon position