natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Galima paminėti kai kuriuos pavyzdžius: neturėtų būti keičiamos apsaugos priemones, jų taikymo laikotarpis arba laikotarpis, per kurį galima naudotis šia apsaugos sąlyga.
For instance, no changes should be made to the type of safeguard measures applicable, to the length of time for which they may apply or to the period during which the safeguard clause may be brought to bear.
Pranešėjas siekia, kad sąlyga būtų veiksminga ir tikrai taikoma.
It is the rapporteur's intention to ensure that the clause is both effective and genuinely applicable.
Ši sąlyga turi būti priemonė, kuria iš tikrųjų būtų galima pasinaudoti, siekiant išvengti didelės žalos, ir kuri leistų pramonei prisitaikyti prie naujų taisyklių.
The clause must provide a genuinely enforceable means of preventing serious injury from being caused to EU industry and enabling it to adjust to the new situation.
Pranešėjas mano, kad siekiant šio tikslo būtina įterpti šiuos pasiūlymus:
To this end, the rapporteur believes that the following proposals should be made:
Grafikas ir terminai
Timing and deadlines
Tyrimo procesas turi būti užbaigtas ilgiausiai per 200 dienų, t. y. per laikotarpį, kuris atitinka laikinų priemonių taikymo laikotarpį, siekiant, kad pramonė nebūtų neapsaugota, kol vyksta tyrimas.
The investigation process must be concluded within no more than 200 days, in line with the maximum period for the application of provisional measures, so as to ensure that industry is not left unprotected while an investigation is in progress.
Tai daugiau nei pakankamas laikotarpis tyrimui atlikti, kadangi reikės išanalizuoti padėtį tik vienoje šalyje.
This period is more than long enough to enable an investigation to be carried out, given that it will focus on the situation in only one country.
Taip pat siūloma keletas pakeitimų, skirtų paaiškinti, kada tiksliai turi prasidėti tyrimo procesas.
A number of amendments seek to clarify exactly when the investigation process is deemed to have started.
Bus laikoma, kad tyrimo laikotarpis prasidėda, kai priimamas sprendimas pradėti tyrimą arba kai priimamos laikinosios apsaugos priemones.
The investigation period will be deemed to have started on the day the decision to initiate an investigation is taken or the day on which provisional safeguard measures are adopted.
Apsaugos priemonės regioniniu lygmeniu
'Regional' safeguard measures
Pranešėjas siūlo numatyti galimybę išimtiniais atvejais regioniniu lygmeniu taikyti apsaugos priemones, siekiant kiek įmanoma mažiau sutrikdyti vidaus rinkos veikimą.
The rapporteur is proposing that there should be the option of applying safeguard measures at regional level in exceptional cases; any such measures must cause the least possible disruption to the internal market.
Reikia atsižvelgti į labai skirtingą padėtį valstybėse narėse ir į tai, kad LPS su Pietų Korėja įsigaliojimas gali labai skirtingai paveikti jų pramones.
The aim is to take due account of the major differences between the specific circumstances obtaining in each Member States and the fact that the FTA with South Korea may have a very different impact on the industry in each.
Labiausiai paveiktos pramonės šakos esančios vienoje ar keliose valstybėse narėse turi galėti imtis apsaugos priemonių regioniniu lygmeniu, kad galėtų prisitaikyti prie naujų sąlygų.
Accordingly, where industries in one or more Member States are particularly severely affected, it should be possible for 'regional' safeguard measures to be brought to bear in order to enable them to adjust to the new situation.
Ši būtina priemonė atitinka apsaugos sąlygos tikslus ir yra proporcinga, atsižvelgiant į tai, kokia milžiniška rinkos dalis atveriama Korejos eksportui ir į tai, kad šia sąlyga bus galima naudotis tik labai trumpą laikotarpį, ilgiausiai dešimt metų po tarifų panaikinimo.
Such measures are in keeping with the aims of the safeguard clause and are proportionate, given the huge market that is being opened up to Korean exports and the fact that use may be made of the clause during only a limited period of time, i.e. 10 years after the removal of tariffs.
Pramonės ir Europos Parlamento dalyvavimas
Involvement of industry and Parliament
Pranešėjas siūlo, kad pramonė ir Europos Parlamentas turėtų galimybę prašyti pradėti tyrimo procesą ir laikinųjų apsaugos priemonių taikymą ir kad jiems būtų garantuota prieiga prie informacijos, susijusios su tyrimo procesu.
The rapporteur is proposing that industry and Parliament should be able to request that an investigation be opened and provisional measures be applied, and should be afforded access to information relating to the investigation process.
Siūloma sukurti interneto platformą, kurioje būtų keičiamasi visa nekonfidencialia informacija, pateikta Komisijai.
It is proposed that an online platform be set up, on which all non-confidential information supplied to the Commission will be shared.
Platforma turės būti periodiškai papildoma naujausia informacija apie apsaugos priemonių tyrimo procedūras.
The information must be kept up to date, so as to ensure that the latest information on safeguard proceeding investigations is available.
Pranešėjas mano, kad būtina tiksliai apibrėžti, kokio pobūdžio įrodymų reikia, kad būtų priimtas sprendimas pradėti procedūras, užtikrinant didesnį pramonės šakų, kurios gali būti paveiktos, saugumą ir tikrumą.
The type of evidence required in order for a proceeding to be initiated needs to be clearly defined, in order to place industries that may be affected in a more secure position.
Siūloma, kad įrodymai būtų grindžiami veiksniais, apibrėžtais reglamente, tyrimo stadijoje.
The rapporteur is proposing that the adequacy of the evidence supplied should be determined on the basis of the factors that the regulation lays down for the investigation phase.
Pranešėjas siūlo išplėsti šiuos veiksnius, įvedant naujus, kurie galėtų būti svarbūs nustatant didelę žalą arba didelės žalos pavojų.
The range of factors should be extended to include others that could be relevant when determining whether serious injury is being caused or there is a threat of it being caused.
Stebėsenos ir priežiūros priemonės
Monitoring and surveillance measures
Komisija nuo pirmos Susitarimos įsigaliojimo dienos turėtų atidžiai stebėti eksporto ir importo tarp Pietų Korėjos ir Europos Sąjungos raidą, kreipdama ypatingą dėmesį į sektorius, kurie galėtų būti labiausiai paveikti.
The Commission should, from the day on which the agreement comes in to force, rigorously monitor trends in exports and imports between Korea and the European Union, paying particular attention to the sectors likely to be most affected.
Be to, būtina sukurti tinkamą mechanizmą priežiūros priemonių taikymui, siekiant stebėti situacijas, kurios galėtų padaryti rimtos žalos ES pramonei.
Furthermore, appropriate arrangements need to be made for the imposition of surveillance measures in situations that could result in serious injury being caused to EU industry.
Pranešėjas siūlo, kad Komisija tinkamai pagrįstų savo sprendimus nutraukti bylą, nenustatant jokių apsaugos priemonių arba nustatant apsaugos priemones.
The rapporteur is proposing that the Commission should duly substantiate decisions to terminate proceedings without imposing safeguard measures or to impose measures.
Jis taip pat siūlo kasmet paskelbti viešą ataskaitą, kurioje būtų pateikta prašymų pradėti tyrimą, tyrimų ir jų rezultatų santrauka, taip pat sprendimai taikyti laikinąsias arba galutines priemones, ir kurioje atsispindėtų prekybos su Pietų Korėja raidos statistika, įskaitant konkrečią nuorodą į duomenis, susijusius su muito grąžinimu.
He is also proposing that it should publish an annual report providing an overview of the requests to initiate investigations that have been submitted, the investigations conducted and their outcome, and decisions to impose provisional or definitive measures, together with statistics showing the trends in trade with Korea, with specific reference being made to duty drawback data.
Parlamentas ar Taryba per mėnesį galės pareikalauti, kad Komisija dalyvautų atsakingo Parlamento ar Tarybos komiteto posėdyje, nagrinėjant bet kokį klausimą, susijusį su apsaugos sąlygomis, muitų grąžinimu ar LPS apskritai.
Parliament or the Council may, within one month, summon the Commission to appear before the competent committee of Parliament or of the Council to present and explain any issue related to the application of the safeguard clause, the duty drawback or the FTA in general.
Muitų grąžinimas
Duty drawback
Pranešėjas atkreipė dėmesį į susirūpinimą, kurį išreiškė kai kurie pilietinės visuomenės, pavyzdžiui, be kita ko, pramonės ir profesinių sąjungų atstovai, dėl muitų grąžinimo pasekmių, ir mano, kad būtina nustatyti tam tikrus kriterijus, susijusius su Protokolo dėl kilmės taisyklių 14 straipsnio taikymu, siekiant užtikrinti veiksmingą jo nuostatų veikimą ir glaudų bendradarbiavimą bei keitimąsi informacija su suinteresuotosiomis šalimis.
The rapporteur has noted the concerns voiced by representatives of civil society, industry and the trade union movement, among others, as to the implications of the duty drawback arrangements, and believes that a number of criteria relating to the implementation of Article 14 of the Rules of Origin Protocol need to be laid down in order to ensure that its provisions are properly applied and that there is close cooperation and effective information sharing with stakeholders.
Šis reglamentas buvo pateiktas Tarybai ir Europos Parlamentui tuo metu, kai priemonių, susijusių su įgyvendimo įgaliojimais, apibrėžtais Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 291 straipsnio 2 dalyje, peržiūrėjimas dar nebuvo prasidėjęs.
The regulation was submitted to the Council and Parliament before the review of instruments relating to the implementing powers deriving from Article 291(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union had commenced.
Sprendimų priėmimo procesas turės būti suderintas su nuostatomis, kurios galiausiai bus patvirtintos šioje srityje.
The decision-making procedures will need to be in keeping with the provisions finally adopted in this respect.
Kadangi bendra prekybos politika priklauso išimtinei Europos Sąjungos kompetencijai ir kadangi apsaugos priemonių taikymas turi būti pagrįstas ekonominiu vertinimu, valstybėms narėms neturėtų būti suteikta galimybė priimti sprendimus, prieštaraujančius Komisijos sprendimams.
Given that the common commercial policy comes within the EU's exclusive sphere of competence and that the imposition of safeguard measures is to be based on an economic assessment, there should be no scope for Member States to take decisions that go against Commission decisions in this area.
dėl Tarybos pozicijos pirmuoju svarstymu, siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą dėl kelių transporto ir jo sąsajų su kitų rūšių transportu srities intelektinių transporto sistemų diegimo sistemos
on the Council position at first reading with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport
– atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (06103/4/2010 – C7-0119/2010 ),
– having regard to the Council position at first reading (06103/4/2010- C7-0119/2010 ),
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Parlamentui ir Tarybai ( COM(2008)0887 ),
– having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0887 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 71 straipsnio 1 dalį, pagal kurias Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C6-0512/2008 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0512/2008 ),
Priimti tekstai, 2009 4 23, P6_TA(2009)0283 . ,
Texts Adopted, 23.4.2009, P6_TA(2009)0283 . ,
– atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 70 ir 72 straipsnius,
– having regard to Rules 70 and 72 of its Rules of Procedure,
1. pritaria Tarybos pozicijai;
Approves the Council position;
Bendrosios aplinkybės ir pastabos dėl procedūros
Background and comments on the procedure
Siūlomoje direktyvoje nurodomas Pažangiųjų transporto sistemų diegimo Europoje veiksmų plano
The proposed Directive provides a legal framework for the implementation of the Action Plan for the Deployment of ITS in Europe
COM(2008)886 galutinis/2. , kuris pateikiamas kartu su Komisijos pasiūlymu, teisinis pagrindas.
COM(2008) 886 final/2 which accompanied the Commission's proposal.
OL C 277, 2009 11 17, p.
OJ C277, 17.11.2009, p.
Regionų komitetas, į kurį kreiptasi dėl konsultacijos, atsisakė pateikė savo nuomonę
The European Committee of Regions thought was consulted, renounced to issue an opinion
2009 m. kovo 13 d. atsisakymas teikti nuomonę. .
Renouncement 13.03.2009. .
2009 m. balandžio 23 d. posėdyje Europos Parlamentas per pirmąjį svarstymą priėmė teisėkūros rezoliuciją, kuria iš dalies keičiamas Komisijos pasiūlymas
During its sitting of 23 April 2009 the European Parliament adopted at first reading a legislative resolution amending the Commission’s proposal
OL C047, 2010 2 25, p.
OJ C047, 25.02.2010, p.
2009 m. liepos 21 d. posėdyje Transporto ir turizmo komitetas (TRAN) pritarė per pirmąjį svarstymą Europos Parlamento priimtai pozicijai, patvirtintai šeštosios kadencijos metu ir skirtai šiai kadencijai, ir įgaliojo pranešėją pradėti derybas su Taryba siekiant greitai susitarti antrojo svarstymo metu.
At its meeting of 21 July 2009, the Committee on Transport and Tourism (TRAN) confirmed the EP first reading adopted during the sixth legislature for this legislature and the rapporteur received a mandate to enter into the negotiations with the Council with a view to an early second reading agreement.
Vadovaujantis EB sutarties 251 straipsnio 2 dalies nuostatomis ir Bendra deklaracija dėl bendro sprendimo procedūros praktinių nuostatų
In accordance with the provisions of Article 251 (2) of the EC Treaty and the joint declaration on practical arrangements for the codecision procedure
5. , įvyko keli neoficialūs Tarybos ir Europos Parlamento susitikimai, siekiant greitai susitarti per antrąjį svarstymą.
5. , a number of informal contacts have taken place between the Council and the EP with a view of reaching an early agreement at second reading.
Šiomis aplinkybėmis atsakingi abiejų institucijų organai
In this context, the responsible bodies of both institutions
COREPER ir Transporto ir turizmo komitetas (TRAN). pasiekė susitarimą, kurį 2009 m. gruodžio 9 d. ir 2010 m. kovo 10 d. patvirtino COREPER ir 2009 m. gruodžio 16 d. ir 2010 m. kovo 11 d. pirmininko laiškais Transporto ir turizmo komitetas.
COREPER and TRAN Committee. reached an agreement which was confirmed by Coreper on 9 December 2009 and 10 March 2010 and on the level of TRAN Committee by means of the letters of its Chairman, dated 16 December 2009 and 11 March 2010.
Komisijos pasiūlymas: tikslas ir pagrindiniai aspektai
The Commission's proposal: objective and main elements
Bendras tikslas – nustatyti kelių transportui ir jo sąsajoms su kitų rūšių transportu skirtų intelektinių transporto sistemų (ITS) darnesnio diegimo bei naudojimo ir specifikacijų rengimo pagrindus.
The general objective (scope) is to establish a framework for the coordinated deployment and use of ITS and the development of the specifications in the field of road transport, including the interfaces with other modes of transport.
Specialieji tikslai – didinti sistemos sąveikos galimybes, užtikrinti sklandžią prieigą, užtikrinti paslaugų tęstinumą ir sukurti veiksmingą visų ITS suinteresuotųjų šalių bendradarbiavimo mechanizmą.
Specific objectives include increasing system interoperability, ensuring seamless access, fostering continuity of services and setting up an efficient co-operation mechanism between all ITS stakeholders.
Valstybių narių įsipareigojimais siekiama užtikrinti koordinuotą sąveikių ITS prietaikų ir paslaugų diegimą ir naudojimą.
Obligations for Member States aim to ensure the coordinated deployment and use of interoperable ITS applications and services.
2. eismo ir krovinių valdymo ITS paslaugų tęstinumą Europos transporto koridoriuose ir miestų aglomeracijose;
Continuity of traffic and freight management ITS services in European transport corridors and conurbations
ITS kelių saugos ir saugumo prietaikas;
Road safety and security applications of ITS
Bus įsteigta Europos ITS patariamoji grupė , į kurią bus pakviesti susijusių ITS suinteresuotųjų šalių atstovai.
The European ITS Advisory Group is to be established to which representatives of relevant ITS stakeholders shall be invited.
Siūloma, kad nacionalinių institucijų išduodamų tipo patvirtinimų abipusis pripažinimas būtų taikomas su kelių infrastruktūra susijusiai techninei ir programinei įrangai.
The mutual recognition of type approvals issued by the national bodies is proposed to cover road infrastructure related equipment and software.
Siūlomos duomenų apsaugos nuostatos siekiant užtikrinti privatumą ir saugumą.
Data protection provisions are proposed to ensure privacy and security.
Valstybės narės turėtų atsižvelgti į pagrindinius principus , kaip antai veiksmingumą, rentabilumą, geografinį vientisumą ir sąveiką, brandos lygį.
Key principles as the effectiveness, the cost-efficiency, geographical continuity and interoperability, the degree of maturity should be taken into account by Member States.
Pirmasis svarstymas Parlamente
Parliament’s first reading
Parlamento teisėkūros rezoliucijoje, kuri per pirmąjį svarstymą priimta labai didele balsų dauguma (529 balsavo už, 42 – prieš ir 16 susilaikė), buvo pateikti 58 pakeitimai.
The Parliament’s legislative resolution adopted by a very large majority (529 in favour, 42 against and 16 abstentions) at first reading was accompanied by 58 amendments.
Šiais pakeitimais EP stengėsi visų pirma pritarti darniam ir nuosekliam intelektinių transporto sistemų diegimui ir naudojimui ir nustatyti ITS prietaikų ir paslaugų taikymo pagrindus.
In these amendments EP sought primarily to support the coordinated and coherent deployment and interoperable use of ITS and to define the framework where ITS applications and services will apply.
Svarbiausi pakeitimai padaryti toliau nurodytais klausimais.
The most important modifications cover the following issues:
Turint mintyje taikymo sritį ir specifikacijas buvo priimtos nuostatos dėl pažeidžiamų kelių eismo dalyvių (10, 11 ir 59, 50, 55 pakeitimai) ir dėl eismo ir mobilumo valdymo, įskaitant nuostatą, reglamentuojančią sąveikų daugiarūšio transporto bilietų pardavimą (9 pakeitimas).
Provisions on vulnerable transport users (AM 10, 11 and 59, 50, 55) and on traffic and mobility management , including the provision of multimodal interoperable ticketing (AM 9) were adopted under the scope and the specifications.
Priimant bendras specifikacijas reikėtų apsiriboti siūlomomis keturiomis sritimis, tačiau buvo panaikinta Komisijai suteikta galimybė keisti specifikacijas taikant komitologijos procedūrą (reguliavimo procedūra su tikrinimu) (19 ir 37 pakeitimai).
Adoption of common specifications would be limited to the proposed four priority areas , while the possibility for the Commission to amend the content of the specifications through Comitology (RPS) was deleted (AM 19 and 37).
Prireikus bus numatytos specifikacijos dėl sąveikos ir atsakomybės ir bus nustatytos paslaugų teikėjų pareigos (23 ir 24 pakeitimai).
Specifications on interoperability and on liability shall be provided, if necessary, and the obligations for the services providers shall be defined (AM 23 and 24).
Paprašyta atlikti poveikio vertinimą prieš patvirtinant specifikacijas, tikslus ir jų įgyvendinimo terminus (26 ir 43 pakeitimai).
An impact assessment prior to the adoption of specifications and targets and deadlines for their implementation were asked for (AM 26 and 43).
Numatytas mažiausias ITS prietaikų ir paslaugų lygis transeuropinių transporto tinklams (TEN-T) toliau nurodytose keturiose prioritetinėse srityse, kuriose Komisija nustatys privalomo diegimo ir naudojimo specifikacijas (12 ir 20 pakeitimai):
Minimum level of ITS applications and services for the TEN-T was introduced for the following four priority areas where the Commission would define specifications for their obligatory deployment and use (AM 12, 20):
a) tikralaikės eismo ir kelionės informacijos teikimo visoje ES;
a) the provision of EU-wide real-time traffic and travel information services;
b) duomenų ir procedūrų, skirtų nemokamų minimalių universaliosios eismo informacijos paslaugų teikimui,
b) data and procedures for the provision of free minimum universal traffic information services;
c) būtinos pagalbos skambučio (eCall) darnaus įdiegimo visoje Europoje,
c) the harmonised introduction of eCall throughout Europe;
d) tinkamų priemonių dėl saugių stovėjimo vietų sunkvežimiams ir komerciniam transportui bei dėl stovėjimo aikštelių ir išankstinio užsakymo telematika valdomų sistemų.
d) appropriate measures on secure parking places for trucks and commercial vehicles and on telematics-controlled parking and reservation systems.
Valstybių narių įsipareigojimai , susiję su ITS diegimu, turėtų apimti, kai įmanoma, atgalinį suderinamumą (14 pakeitimas), būti taikomi visų rūšių transportui ir jų sąsajoms (57 pakeitimas) ir turėtų padėti išvengti geografinės fragmentacijos ir netolydumo (15 pakeitimas) numatant specialią nuostatą dėl morfologinių ypatumų (18 pakeitimas).
Obligations for Member States on ITS deployment would cover, where possible, backward compatibility (AM 14), apply to all modes of transport and to the interfaces between them (AM 57) and avoid creating geographical fragmentation and discontinuity (AM 15) with special provision on morphological particularities (AM 18).
Duomenų apsaugos klausimu Parlamentas siekė užtikrinti privatumą, anoniminių duomenų naudojimą , ribotą duomenų naudojimą ir išankstinio sutikimo tvarkyti asmens duomenis taikymą (32–36 pakeitimai).
On data protection Parliament sought to ensure privacy, the use of anonymous data , the purpose limitation and prior consent to the processing of the personal data (AM 32-36).
Tipo patvirtinimų klausimu Parlamentas pasiūlė daug naujų nuostatų, kuriomis reglamentuojama ITS programinės įrangos tipo patvirtinimas ir techninių standartų ir reglamentų (30 ir 31 pakeitimai) atitiktis pateikimo rinkai standartams (27–29 pakeitimai).
On type approval Parliament introduced a wide range of new provisions covering ITS software application and market conformity (AM 27-29) technical standards and regulations (AM 30 and 31).
Per pirmąjį svarstymą Tarybos priimtos pozicijos vertinimas ir pastabos
Assessment of the Council's first reading and commentary
Taryba patvirtino susitarimą, kurį pasiekė atsakingi Parlamento ir Tarybos organai neoficialių trišalių susitikimų metu vykusiose derybose.
The Council endorses the agreement reached between Parliament's and Council's responsible bodies during the negotiations held at informal trilogues.
Tik labai mažai Parlamento pakeitimų (2, 5, 16, 53, 12, 21, 57 pakeitimai) nebuvo visiškai, iš dalies arba iš esmės patvirtinta Tarybos.
A very limited number of Parliament’s amendments have not been fully, partially or in principle accepted by the Council(AM 2, 5, 16, 53, 12, 21, 57).
Tekste reglamentuojamos sritys, kurios EP labai svarbios, pvz., taikymo sritis, pažeidžiami kelių eismo dalyviai, ITS pagrindinių sričių specifikacijos, atsakomybė ir duomenų apsauga.
Areas where EP had demonstrated a key interest, e.g., scope, vulnerable road users, specifications for key areas of ITS, liability and data protection, are covered in the text.
Numatyta kai kurių naujų aspektų, pvz., neprivalomų priemonių priėmimas, o kiti patikslinti, pvz., nuostatos dėl diegimo ir dėl standartų ir atitikties įvertinimo.
Some new elements are introduced, e.g. adoption of non-binding measures while other are clarified, e.g. provisions on deployment and standards and conformity assessment.