natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(Šis pakeitimas taikomas visame tekste.
(This amendment applies throughout the text.
Priėmus pakeitimą reikės atitinkamų pakeitimų visame tekste.)
Adopting it will necessitate corresponding changes throughout.)
Būtų pagrįsta kaip teisės akto tipą pasirinkti reglamentą.
A regulation should logically be chosen as an instrument.
Remiantis Komisijos pateiktais argumentais, variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimą, atsižvelgiant į jų saugą ( COM(2008)0316 ), t. y. pasiūlai taikomus minimalius reikalavimus, turėtų papildyti šis paklausai reglamentuoti skirtas pasiūlymas.
The type approval of motor vehicles with regard to safety, COM(2008)0316 , which addresses the supply side by means of minimum requirements, should, in accordance with the Commission’s reasoning, be complemented with this proposal to be directed at the demand side.
Tai turėtų užtikrinti standartinį padangų kokybės lygį.
This should ensure a standard level of tyre quality.
Pagal reglamentą užtikrinama, kad su ženklinimo pareigomis susijusios nuostatos bus taikomos tiesiogiai, kadangi jų nereikės perkelti į nacionalinę teisę.
The regulation vouches directly for the provisions with reference to the labelling obligations, as transposition into national right is not required.
(4) Padangų savybes lemia daug tarpusavyje susijusių parametrų.
(4) Tyres are characterised by a number of parameters which are interrelated.
Gerinant vieną parametrą, pvz., mažinant pasipriešinimą riedėjimui, galima pabloginti kitus parametrus, tokius kaip sukibimas su šlapia danga, o bandant gerinti pastarąjį galima pabloginti išorinio riedėjimo triukšmo parametrą.
Improving one parameter such as rolling resistance may have an adverse impact on other parameters such as wet grip, while improving wet grip may have an adverse impact on external rolling noise.
Padangų gamintojus reikėtų skatinti kiek įmanoma gerinti visus parametrus.
Tyre manufacturers should be encouraged to optimise all parameters.
Padangų gamintojus reikėtų skatinti kiek įmanoma gerinti visus parametrus , nekenkiant jau įgyvendintiems saugos standartams .
Tyre manufacturers should be encouraged to optimise all parameters , without undercutting safety standards which have already been achieved .
Reikėtų gana aiškiai numatyti, kad pirmenybė teikiama saugai.
It should be made quite clear that safety is given first priority.
(6a) Siekiant gerinti supratimą ir žinias apie pasipriešinimą riedėjimui, galimą mažesnį degalų, lėšų ir CO 2 kiekį galėtų veiksmingai parodyti tokia degalų ekonomijos skaičiuoklė, kokia jau naudojama C3 klasės padangų atveju.
(6a) In order to increase understanding and awareness about rolling resistance, a fuel savings calculator, such as that which already exists for C3 tyres, would serve as a meaningful tool to demonstrate potential savings of fuel, money and CO 2 .
Taikant ES padangų ženklinimo sistemą siekiama paskatinti su tausiosiomis padangomis susijusius rinkos pokyčius, nes dėl informacijos stokos šie pokyčiai neoptimalūs.
The labelling scheme for tyres at EU level aims to respond to the suboptimal market transformation towards fuel efficient tyres arising from lack of information.
Degalų ekonomijos skaičiuoklė padėtų užtikrinti, kad vartotojai rinktųsi turėdami daugiau informacijos.
A fuel savings calculator would contribute to allowing consumers to make a more informed choice.
(10a) Žieminėms ir šiaurinių regionų žieminėms padangoms būdingi specialūs parametrai, kurie nėra visiškai palyginami su įprastinių padangų parametrais.
(10a) Snow tyres and Nordic winter tyres have specific parameters that are not fully comparable to normal tyres.
Siekiant užtikrinti, kad galutiniai vartotojai priimtų teisingus sprendimus turėdami informacijos, šių padangų parametrai turėtų būti pateikiami taip, kad jas būtų galima palyginti su įprastinėmis padangomis.
In order to ensure that end-users make fair and informed decision s , the parameters of these tyres should be displayed in a way that puts them on an equal footing with normal tyres.
Pasiūlyme nepateikiama jokių konkrečių nuostatų dėl žieminių padangų (ar šiaurinių regionų žieminių padangų).
In the proposal, no specific arrangement has been made for snow tyres (or Nordic winter tyres).
Tai – trūkumas, kadangi tokių padangų parametrai (pvz., sukibimas su šlapia danga) nepalyginami su įprastinių padangų parametrais.
This is an omission, since their parameters (such as wet grip) are not comparable to normal tyres.
Taigi reikėtų patvirtinti šio tipo padangų etiketę, kurioje būtų nurodytos jų specifinės savybės.
The label for this kind of tyres should therefore be adapted, as to reflect their specifics.
Tai reikėtų daryti taikant komitologijos procedūrą, kadangi dar nenustatyta klasifikavimo skalė ir bandymų metodai.
This should be done through comitology, since grading scales and testing methods are not established yet.
(11a) Siekiant paspartinti sistemos pripažinimą ir greičiau pasinaudoti jos privalumais, padangų gamintojai, tiekėjai ir platintojai turėtų būti skatinami taikyti šio reglamento nuostatas dar iki 2012 m.
(11a) Tyre manufacturers, suppliers and distributors should be encouraged to comply with the provisions of this Regulation before 2012 to speed up the recognition of the scheme and realisation of its benefits.
Kuo greičiau pradėjus taikyti ženklinimo sistemą (pradžioje laikantis jos savanoriškai), vartotojai geriau suvoks sistemą ir anksčiau sumažės degalų naudojimas, išmetamo CO 2 kiekis ir kelių transporto priemonių keliamas triukšmas.
Introduction of the labelling scheme as soon as possible, initially via voluntary compliance, will promote consumer recognition of the scheme and bring earlier reduction of fuel consumption, CO2 emissions and road traffic noise.
(17a) Potencialiems pirkėjams turėtų būti teikiama papildoma standartizuota informacija, paaiškinant kiekvieną etiketės dalį (degalų naudojimo efektyvumas, sukibimas su šlapia danga ir keliamas triukšmas) ir jos svarbą, įskaitant degalų ekonomijos skaičiuoklę, kuri parodytų vidutinį mažesnį degalų, CO 2 ir sąnaudų kiekį.
(17a) Potential purchasers should be provided with supplementary standardised information which explains each of the components of the label - fuel efficiency, wet grip and noise emissions - and their relevance, and includes a fuel savings calculator which demonstrates average savings of fuel, CO 2 and costs.
Ši informacija turėtų būti teikiama ES padangų ženklinimo interneto svetainėje, taip pat aiškinamuosiuose informaciniuose lapeliuose ir plakatuose visose prekybos vietose.
This information should be provided on the EU tyre labelling website and on explanatory leaflets and posters at all points of sale.
Interneto svetainės adresas turėtų būti aiškiai nurodytas etiketėje ir visoje techninėje reklaminėje literatūroje.
The website address should be clearly indicated on the label and all technical promotional literature.
Norint užtikrinti ženklinimo sistemos skaidrumą ir jos pripažinimą visuomenėje, būtinas centrinis, nepriklausomas ir patikimas informacijos šaltinis.
A central, independent, authoritative source of information is essential to the transparency and public acceptance of the labelling scheme.
Svetainėje bus paprastai ir trumpai paaiškinta kiekviena piktograma.
The site will provide simple, brief explanations of each of the pictograms.
Be to, svetainėje turėtų būti paaiškintos sistemos sukūrimo priežastys, jos nauda vairuotojams ir vežėjams, taip pat bendras jos indėlis mažinant išmetamo CO 2 kiekį ir keliuose keliamą triukšmą.
The site should explain the rationale behind the scheme and the benefits to drivers and hauliers, as well as overall contribution towards reducing CO2 emissions and road noise.
Siekiant užtikrinti, kad visiems ES vartotojams būtų teikiama ta pati informacija, minėtąją svetainę turėtų sukurti ir prižiūrėti Europos Komisija, kuri yra už ženklinimo sistemą atsakinga institucija.
This site should be established and maintained by the European Commission, as the authority for the labelling scheme, to ensure that the same information is provided to all consumers across the EU.
(19) Siekiant išvengti vidaus rinkos susiskaidymo, tais atvejais, kai valstybės narės taiko paskatas, kad būtų naudojama daugiau tausiųjų padangų , reikėtų nustatyti minimalias degalų naudojimo efektyvumo klases .
(19) Where Member States put in place incentives in favour of fuel-efficient tyres , it is appropriate that minimum fuel efficiency classes be determined in order to avoid fragmentation of the internal market.
Tokios paskatos gali sudaryti valstybės pagalbą.
Such incentives might constitute State aid.
Ši direktyva neturi įtakos jokiems būsimų valstybės pagalbos procedūrų, kurios gali būti taikomos pagal Sutarties 87 ir 88 straipsnius, rezultatams .
This Directive is without prejudice to the outcome of any future State aid procedure that may be undertaken in accordance with Articles 87 and 88 of the Treaty in their respect.
(19) Norint pasiekti tikslą sumažinti kelių transporto priemonių išmetamo CO 2 kiekį, valstybėms narėms tikslinga taikyti paskatas, kad būtų naudojama daugiau tausiųjų padangų.
(19) In order t o meet the challenge of reducing the CO 2 emissions of road transport, it is appropriate for Member States to put in place incentives in favour of fuel-efficient tyres .
Šios paskatos turėtų atitikti Sutarties 87 ir 88 straipsnius.
These incentives should be in accordance with Articles 87 and 88 of the Treaty ║.
Siekiant išvengti vidaus rinkos susiskaidymo, reikėtų nustatyti minimalaus degalų naudojimo efektyvumo klases .
In order to avoid fragmentation of the internal market , classes of minimum fuel efficiency should be determined.
Valstybėms narėms mažinant išmetamo CO 2 kiekį, svarbi priemonė – numatyti (fiskalinių) paskatų naudoti tausiąsias padangas.
An important instrument for Member States to reduce CO2 emissions is to put in place (fiscal) incentives in favour of more sustainable tyres.
Šios paskatos turėtų atitikti valstybės pagalbos taisykles ir jomis turėtų būti siekiama skatinti naudoti degalų naudojimo požiūriu tausiausias padangas.
Those incentives should be in accordance with State Aid rule and should aim at promoting the most fuel efficient tyres.
(20) Norint pasiekti ženklinimo nuostatų tikslus, būtina, kad gamintojai, tiekėjai ir platintojai laikytųsi tų nuostatų.
(20) Compliance with provisions on labelling by manufacturers, suppliers and distributors is essential to achieve the aims of those provisions.
Todėl valstybės narės turėtų stebėti, kaip laikomasi ženklinimo nuostatų, atlikdamos rinkos priežiūrą ir reguliarią ex-post kontrolę.
Member States should therefore monitor such compliance through market surveillance and regular ex-post controls.
(20) Norint pasiekti ženklinimo nuostatų tikslus ir užtikrinti Bendrijoje vienodas sąlygas , būtina, kad gamintojai, tiekėjai ir platintojai laikytųsi tų nuostatų.
(20) Compliance with provisions on labelling by manufacturers, suppliers and distributors is essential to achieve the aims of those provisions and to ensure a level playing field within the Community .
Todėl valstybės narės turėtų nustatyti veiksmingas priemones, įskaitant rinkos priežiūrą , reguliarią ex-post kontrolę ir veiksmingas sankcijas, pakankamas norint užtikrinti, kad būtų vykdomos šio reglamento nuostatos.
Member States should therefore determine effective measures , including market surveillance, regular ex-post controls and effective sanctions, sufficient to ensure enforcement of the provisions of this Regulation .
Siekiant užtikrinti vienodas sąlygas visiems padangų gamintojams (ir Bendrijoje, ir tarptautinių konkurentų atžvilgiu), labai svarbu, kad šio reglamento nuostatos būtų griežtai vykdomos kiekvienoje valstybėje narėje.
The ensure a level playing field for all tyre manufacturers, both within the Community and vis-à-vis their international competitors, it is of the utmost importance that the provisions of this Regulation will be vigorously enforced in each and every Member State
(20a) Įgyvendindamos susijusias šio reglamento nuostatas valstybės narės turėtų siekti netaikyti priemonių, pagal kurias būtų numatomos nepagrįstos, biurokratiškos ir pernelyg didelės pareigos mažoms ir vidutinėms įmonėms (MVĮ), taip pat, jei tai pagrįsta, atsižvelgti į MVĮ specialius poreikius ir ribotas finansines bei administracines galimybes.
(20a) Member States should strive, in implementing the relevant provisions of this Regulation , to refrain from measures that impose unjustified, bureaucratic and unwieldy obligations on small and medium - sized enterprises ( SMEs ) , and, where feasible, to take into consideration the special needs and financial and administrative constraints on SMEs.
Palyginti su didesnėmis įmonėmis, MVĮ neturi tokių pačių finansinių ir administracinių išteklių.
SMEs do not have the same financial and administrative recourses as their larger counterparts.
Be to, MVĮ itin didelį poveikį turi biurokratiškos ir gremėzdiškos sistemos.
Moreover, SMEs are especially sensitive to bureaucratic and unwieldy systems.
Taigi reikia pabrėžti, kad svarbu, jog įgyvendindamos šiame reglamente numatytas nuostatas valstybės narės atsižvelgtų į pažeidžiamą MVĮ padėtį.
It is therefore important to stress the importance in the Member States taking the SMEs vulnerable situation into consideration when implementing the provisions laid down in this Regulation.
(20b) Siekiant tinkamai įvertinti, kaip įgyvendinamas šis reglamentas, reikėtų apsvarstyti, ar reikia pakeitimų.
(20b) For the proper evaluation of the implementation of this Regulation , a review should be undertaken to ascertain whether changes are necessary.
Atliekant šį persvarstymą reikėtų skirti didžiausią dėmesį tam, ar vartotojai supranta etiketę, įskaitant triukšmo parametrą, ir prisitaikymui prie technologijų raidos.
This review should focus in particular on consumers' understanding of the label, including the noise parameter, and adaptation to technological change.
Šia direktyva skatinama naudoti tausiąsias padangas ir taip siekiama, kad kelių transporto priemonės efektyviau naudotų degalus .
The aim of this Directive is to increase the fuel- efficiency of road transport by promoting fuel-efficient tyres.
Šiuo reglamentu skatinama naudoti tausiąsias , saugias ir triukšmo nekeliančias padangas ir taip siekiama, kad kelių transporto priemonės būtų saugesnės, taip pat būtų efektyvesnės ekonominiu ir aplinkos apsaugos požiūriais .
The aim of this Regulation is to increase the safety and the economic and environmental efficiency of road transport by promoting fuel-efficient , safe and quiet tyres.
Šia direktyva nustatoma informacijos apie padangų parametrus teikimo etiketėse sistema.
This Directive establishes a framework for the provision of information on tyre parameters through labelling .
Šiuo reglamentu nustatoma suvienodintos informacijos apie padangų parametrus teikimo etiketėse sistema , kuri leistų padangas perkantiems vartotojams rinktis turint informacijos .
This Regulation establishes a framework for the provision of harmonised information on tyre parameters through labelling , allowing consumers to make an informed choice when purchasing tyres .
Pabrėžiamas šio reglamento, kuriame taikomas integruotas metodas, pobūdis.
Stressing the integrated approach character of this Regulation.
3 straipsnio 2 a punktas (naujas)
Article 3 – point 2 a (new)
(2a) žieminė padanga – padanga, kurios protektoriaus raštas, protektoriaus junginys arba konstrukcija visų pirma skirti didesniam nei normalios padangos veiksmingumui žiemos sąlygomis užtikrinti, atsižvelgiant į jos gebą išjudinti transporto priemonę arba palaikyti judėjimą;
(2a) "snow tyre" means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion;
Šiame pasiūlyme numatytas apibrėžtis reikėtų suderinti su pasiūlyto reglamento dėl automobilių tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją saugą, tekstu, kuriam neseniai pritarta.
Definitions in this proposal should be aligned with the recent agreed text on the proposed regulation concerning type approval for the general safety of cars.
(3) prekybos vieta – vieta, kurioje eksponuojamos , laikomos arba parduodamos padangos, įskaitant automobilių salonus, kuriuose padangos eksponuojamos atskirai (ne ant automobilių ratų);
(3) ‘point of sale’ means a location where tyres are displayed , stored or offered for sale, including car show rooms as regards displayed tyres which are not fitted on the vehicles;
(3) prekybos vieta – vieta, kurioje eksponuojamos arba parduodamos padangos, įskaitant automobilių salonus, kuriuose padangos eksponuojamos atskirai (ne ant automobilių ratų);
(3) ‘point of sale’ means a location where tyres are displayed or offered for sale, including car show rooms as regards displayed tyres which are not fitted on the vehicles;
Padangos gali būti laikomos logistikos centruose ar sandėliuose, kurie vartotojams neprieinami, taigi neturėtų būti laikomi prekybos vietomis.
Tyres can be stored in logistics centres or warehouses, which are not accessible to consumers, and therefore should not be considered as ‘points of sale’.
(4) techninė reklaminė literatūra – visa galutiniams vartotojams arba platintojams skirta spausdintinė ir elektroninė medžiaga , naudojama prekiaujant padangomis arba transporto priemonėmis, kurioje nurodomi konkretūs padangos parametrai (pvz., techniniai vadovai, brošiūros, parduodant internetu teikiama medžiaga, informaciniai lapeliai ir katalogai) ;
(4) ‘technical promotional literature’ means all printed and electronic material used in the marketing of tyres or vehicles aimed at end-users or distributors which describes the specific parameters of a tyre, including technical manuals, brochures, Internet marketing, leaflets and catalogues ;
(4) techninė reklaminė literatūra – galutiniams vartotojams arba platintojams skirti spausdintiniai, elektroniniai ar internete skelbiami techniniai vadovai, brošiūros, informaciniai lapeliai ir katalogai, išskyrus reklamą žiniasklaidoje , naudojami prekiaujant padangomis arba transporto priemonėmis, kuriuose nurodomi konkretūs padangos parametrai;
(4) ‘technical promotional literature’ means technical manuals, brochures, leaflets and catalogues, either printed , or in electronic form or published on the internet but excluding media advertising , used in the marketing of tyres or vehicles , aimed at end-users or distributors which describe the specific parameters of a tyre;
Pakeitimais paaiškinamas techninės literatūros pobūdis, t. y. spausdintinis arba elektroninis (pvz., internetas) pavidalas; tai skiriasi nuo reklamos žiniasklaidoje (pvz., spaudoje, internete, televizijoje ir pan.).
The amendments clarify the nature of technical literature in printed or electronic (e.g. Internet) form (as distinct from media advertising, e.g. in the press, on the Internet, on TV etc.)
Antras pagrindimo sakinys tekstui lietuvių kalba įtakos neturi.
[Second sentence of Justification does not affect EN version].
3 straipsnio 5 a punktas (naujas)
Article 3 – point 5 a (new)
(5a) degalų ekonomijos skaičiuoklė – specialiose padangų ženklinimo interneto svetainėse pateikiama priemonė, skirta parodyti galimą vidutinį mažesnį degalų, CO 2 ir sąnaudų kiekį C1, C2 ir C3 klasės padangų atveju;
(5a) ‘fuel savings calculator’ means a tool provided on dedicated tyre labelling websites to demonstrate potential average savings of fuel , CO 2 and costs , for C1, C2 and C3 tyre classes ;
Siekiama parodyti vairuotojams, vežėjams, automobilių parkų vadovams ir kitiems pirkėjams teikiamą tiesioginę naudą, susijusią su degalų naudojimu ir išlaidomis, taip pat parodyti naudą aplinkai.
To demonstrate the direct benefits to drivers, hauliers, fleet managers and other purchasers in terms of fuel consumption and money spent, as well as the environmental benefits.
3 straipsnio 5 b punktas (naujas)
Article 3 – point 5 b (new)
(5b) ES padangų ženklinimo interneto svetainė – Komisijos tvarkomas centrinis aiškinamosios ir papildomos informacijos apie kiekvieną padangos etiketės dalį šaltinis internete, kuriame, be kita ko, pateikiama degalų ekonomijos skaičiuoklė;
(5b) ‘EU tyre labelling website’ means a central online source of explanatory and supplementary information administered by the Commission, regarding each of the components of the tyre label and including a fuel savings calculator,;
Be to, svetainėje turėtų būti paaiškintos sistemos sukūrimo priežastys, jos nauda vairuotojams ir vežėjams, taip pat bendras jos indėlis mažinant išmetamo CO 2 kiekį ir keliuose keliamą triukšmą.
The site should explain the rationale behind the scheme, and the benefits to drivers and hauliers, as well as overall contribution towards reducing CO2 emissions and road noise.
Siekiant užtikrinti, kad visiems ES vartotojams būtų teikiama ta pati informacija, minėtąją svetainę turėtų sukurti ir prižiūrėti Europos Komisija, kuri yra už ženklinimo sistemą atsakinga institucija.
This site should be established and maintained by the European Commission, as the authority for the labelling scheme, to ensure that the same information is provided to consumers across the EU.
Komisija ne vėliau kaip 2010 m. rugsėjo mėn. įsteigia ir tvarko ES padangų ženklinimo interneto svetainę, kuri yra centrinis aiškinamosios informacijos apie kiekvieną etiketės dalį šaltinis.
The Commission shall establish and administer, no later than September 2010, the ‘EU tyre labelling website’ as a central source of explanatory information for each component of the label.
Padangų ir transporto priemonių prekybos vietose dalijami aiškinamieji informaciniai lapeliai ir plakatai, kuriuose pateikiama ta pati svarbiausia informacija, kaip ir interneto svetainėje.
Explanatory leaflets and posters with the same core content as the website shall be distributed to points of sale for tyres and vehicles.
Informaciniai lapeliai ir plakatai prekybos vietoje pateikiami tinkamomis kalbomis.
The leaflets and posters shall be provided in appropriate languages at the point of sale.
Interneto svetainėje, informaciniuose lapeliuose ir plakatuose pateikiama:
The website, leaflets and posters shall include:
i) etiketėje esančių piktogramų paaiškinimas;
(i) an explanation of the pictograms printed on the label;
ii) degalų ekonomijos skaičiuoklė, kuri parodo galimą mažesnį degalų, CO 2 ir lėšų kiekį, jei montuojamos mažo pasipriešinimo riedėjimui C1, C2 ir C3 klasės padangos;
(ii) a fuel savings calculator which demonstrates potential savings of fuel, money and CO 2 by fitting low rolling resistance tyres for C1, C2 and C3 tyre classes;
iii) teiginys, kuriuo pabrėžiama, kad faktinis sutaupytų degalų kiekis ir eismo saugumas labai priklauso nuo vairuotojo elgesio, ypač nuo šių veiksnių:
(iii) a statement highlighting the fact that actual fuel savings and road safety heavily depend on drivers' behaviour, in particular the following:
– ekologinio vairavimo būdo, kurį pasirinkus galima sunaudoti daug mažiau degalų;
– eco-driving, which can significantly reduce fuel consumption;
– padangų slėgio, kuri reikėtų reguliariai tikrinti siekiant geresnio sukibimo su šlapia danga ir efektyviau naudoti degalus;
– tyre pressure, that should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
– saugaus stabdymo atstumo, kurio visada turėtų būti griežtai laikomasi.
– stopping distances, that should always be strictly respected.
Siekiant pranešti vartotojui apie padangų pasirinkimo įtaką būsimoms sąskaitoms už degalus, Komisija kiekvienos klasės (C1, C2, C3) padangų atveju nustato formulę, kuri leistų apskaičiuoti papildomai sunaudojamų degalų ar sutaupomų degalų kiekį per viso šių padangų komplekto naudojimo laikotarpį, palyginti su tos pačios kategorijos C klasės padanga.
In order to communicate to the consumer the consequences of tyre choice for future fuel bills, the Commission shall establish for each class of tyres (C1, C2, C3) a formula that enables calculation of the extra fuel consumption or fuel savings during the lifetime of a full set of these tyres compared with a C class tyre of the same category.
Šiose formulėse naudojamos tokios įvestys:
These formulae shall use the following inputs: