natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Didžiausias bendrijos įnašas, skirtas bendrajai įmonei „Švarus dangus“, apimantis eksploatavimo išlaidas ir mokslo tiriamąją veiklą, yra 800 mln. eurų.
The maximum Community contribution to the CLEAN SKY JU covering running costs and Research Activities shall be EUR 800 million.
I š preliminaraus biudžeto vertinimo matyti, kad per pirmus metus Bendrijos išlaidos sudarys 47 mln. eurų, jos bus kasmet didinamos, 5-aisiais metais bus skiriama didžiausia suma – 140 mln. eurų, o per 6 ir 7 metus likvidavimui skirta 267 mln. eurų.
The preliminary budgetary assessment indicates Community expenditure of € 47 million in year 1, a raising annual spending profile peaking at € 140 million in years 5 and a winding up budget of € 267 million in year 6 and 7.
ES įnašui bus sudarytos dvi naujos biudžeto eilutės:
Two new budget lines will be created for the EU contribution:
08.07.01 10 – „Bendrosios įmonės „Švarus dangus“ veiklos išlaidos mokslo tiriamajai veiklai“.
08 07 01 10 "Operational expenditures for research activities of the Clean Sky Joint Undertaking"
08.07.01 20 – „Bendrosios įmonės „Švarus dangus“ rėmimo išlaidos, skirtos eksploatacinėms išlaidoms“
08 07 01 20 "Support Expenditures for running costs of the Clean Sky Joint Undertaking"
Eksploatavimo išlaidos
Operational expenditure
Administracinės išlaidos, įskaičiuotos į orientacinę sumą
Administrative expenditure within reference amount
Išlaidos 08.01.04 60 – „Bendrosios įmonės „Švarus dangus“ eksploatacinių išlaidų rėmimo išlaidos“.
Expenditure 08.01.04 60 – "Support Expenditures for running costs of the Clean Sky Joint Undertaking".
Referentės pakeitimai iš esmės grindžiami dviem nuogąstavimais:
The draftswoman's amendments are mainly based on two concerns:
1) Bendroji įmonė įkuriama pradiniam laikotarpiui iki 2017 m. gruodžio 31 d. (jis gali būti net pratęstas ilgesniam laikui), o daugiametis finansinis planas (MFF) apima tik laikotarpį iki 2013 m.
1) The JU is established for an initial period ending on 31 December 2017 (which may even be extended to a later date), whereas the MFF only covers the period up to 2013.
Todėl bet koks pageidavimas finansuoti BĮ „Švarus dangus“ iš Bendrijos lėšų po 2013 m. turi būti įvertintas iš naujo atsižvelgiant į derybų dėl naujos finansinės programos kontekstą.
Therefore, any request for Community funding for the CLEAN SKY JU after 2013 has to be newly evaluated in the context of the negotiations for a new financial framework.
Dabartiniu laikotarpiu, nors pasiūlymas patenka į 1a išlaidų kategoriją kartu su mažėjančiomis maržomis, jis atitinka daugiametį finansinį planą (MFF) dėl paprastos priežasties – reikalingas ES įnašas paimtas iš Septintosios bendrosios programos (BP7) ir jau įtrauktas į Komisijos finansinę programą.
As for the current period, the proposal - although falling under Heading 1a with its dwindling margins - is compatible with the MFF, for the simple reason that the EU contribution required is taken from the 7th FP and has as such already been included in the Commission's financial programming.
2) Pagal analogiją su derybomis dėl bendrosios įmonės ITER 2007 m. pradžioje, kurių metu buvo padarytos išvados, kurioms pritarta 2007 m. kovo 7 d. trišalio dialogo metu, bendroji įmonė „Švarus dangus“ turi būti laikoma agentūra, atitinkančia Finansinio reglamento 185 straipsnyje pateiktą apibrėžimą, todėl ji finansuojama su biudžeto valdymo institucijos sutikimu (2, 3, 7 ir 11 pakeitimai).
2) By analogy with the negotiations on the ITER Joint Undertaking at the beginning of 2007, which led to the Conclusions agreed at the Trilogue of 7 March 2007, the CLEAN SKY JU has to be considered as an agency within the meaning of Article 185 FR and is therefore subject to an agreement by the budgetary authority on its financing (Amendments 2, 3, 7 and 11).
Jei iš esmės manoma, kad bendroji įmonė „Švarus dangus“ turi būti laikoma agentūra biudžeto tikslais, ji turi atitikti pagrindinę nuostatą dėl agentūrų, kurią Biudžeto komitetas išplėtojo pastaraisiais metais.
At the same time, if the basic assumption is that the CLEAN SKY JU is to be treated as an agency for budgetary purposes, it has to be consistent with the general approach on agencies that the Committee on Budgets has developed over the past years.
Todėl pranešėja pateikia pakeitimus, kurie užtikrina tokį nuoseklų požiūrį (4–6, 8–10, 12–16 pakeitimai).
Your draftswoman therefore presents a series of amendments which guarantee such a consistent approach (Amendments 4-6, 8-10, 12-16) .
TIS 47 punkte numatytos procedūros, kuri taikoma bendrosios įmonės „Švarus dangus“ steigimui, rezultatai nepriklauso nuo Biudžeto komiteto pateiktos nuomonės;
Recalls that the opinion delivered by the Committee on Budgets does not pre-empt the outcome of the procedure laid down in Point 47 of the IIA of 17 May 2006 which applies to the setting up of the Clean Sky Joint Undertaking;
Pagal analogiją su 2007 m. kovo 7 d. trišalio susitikimo dėl bendrosios įmonės ITER išvadomis, siekiant taikyti Tarpinstitucinio susitarimo dėl biudžetinės drausmės ir patikimo finansų valdymo 47 punkto nuostatas bendroji įmonė „Švarus dangus“ taip pat turi būti laikoma Bendrijos agentūra.
By analogy with the conclusions of the trilogue of 7 March 2007 on the Joint Undertaking for ITER, the CLEAN SKY JU is also to be considered a Community agency for the purpose of the application of point 47 of the IIA.
Tvirtinant bet kokią taisyklę, nukrypstančią nuo Reglamento (EB, Euratomas) Nr. 2343/2002, prieš tai reikėtų gauti išankstinį Komisijos sutikimą.
The prior consent of the Commission should be required for the adoption of any rules which derogate from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002.
Ji gali nukrypti nuo finansinio pagrindų reglamento, kai to reikia „Švaraus dangaus“ bendrosios įmonės specialių veiklos poreikių ir iš anksto gavus Komisijos sutikimą.
It may depart from the Framework Financial Regulation where the specific operating needs of the Clean Sky Joint Undertaking so require and subject to prior consent of the Commission.
Komisijos reglamento (EB, Euratomas) Nr. 2343/2002, nebent to reikia dėl specialių jos veiklos poreikių ir yra iš anksto gautas Komisijos sutikimas.
The financial rules applicable to the Clean Sky Joint Undertaking may not depart from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002, unless specifically required for its operating needs and subject to prior consent of the Commission.
Apie šiuos nukrypimus pranešama biudžeto valdymo institucijai.
The budgetary authority shall be informed of such derogations.
„Švaraus dangaus“ bendroji įmonė ir Belgija sudaro priėmimo susitarimą dėl priimančiosios šalies pagalbos, susijusios su biuro skyrimu, privilegijomis ir imunitetais bei kita parama , kurią Belgija teiks „Švaraus dangaus“ bendrajai įmonei.
A host agreement shall be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and Belgium concerning the host country's assistance with regard to office accommodation, privileges and immunities and other support to be provided by Belgium to the Clean Sky Joint Undertaking.
Priedas, 1 straipsnio 3 dalies 1a pastraipa (nauja)
Annex, Article 1, paragraph 3, subparagraph 1 a (new)
Finansinis reglamentas
Financial regulation
Jame gali būti nukrypta nuo Finansinio pagrindų reglamento, jei tai būtina atsižvelgiant į bendrosios įmonės „Švarus dangus“ specifinius veiklos poreikius , iš anksto gavus Komisijos sutikimą.
It may depart from the Framework Financial Regulation where the specific operating needs of the Clean Sky Joint Undertaking so require and subject to prior consent of the Commission.
Bendrosios įmonės „Švarus dangus“ finansinės taisyklės negali nukrypti nuo Reglamento (EB, Euratomas) Nr. 2343/2002, nebent tai būtina atsižvelgiant į bendrosios įmonės specifinius veiklos poreikius.
The Clean Sky Joint Undertaking's financial rules may not depart from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002, unless necessary for its specific operating needs .
Taisyklėms, kurios nukrypsta nuo Reglamento (EB, Euratomas) Nr. 2343/2002, priimti reikalingas išankstinis Komisijos sutikimas.
The prior consent of the Commission shall be required for the adoption of any rules which derogate from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002.
Darbuotojų ištekliai nustatomi „Švaraus dangaus“ bendrosios įmonės įsteigimo plane ir šie duomenys bus įtraukti į metinį biudžetą ir Komisija juos kartu su preliminariu Europos Sąjungos biudžeto projektu pateiks Europos Parlamentui ir Tarybai .
The staff resources shall be determined in the establishment plan of the Clean Sky Joint Undertaking that will be set out in the annual budget and be forwarded by the Commission to the European Parliament and the Council together with the preliminary draft budget of the European Union.
Su Europos Parlamentu turi būti konsultuojamasi, kai norima priimti svarbius bendrųjų įmonių įstatų pakeitimus.
The European Parliament needs to be consulted on any important changes to the JU's statutes.
„Švaraus dangaus“ bendroji įmonė su priimančiąja valstybe sudaro priėmimo susitarimą.
A host agreement shall be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and the host state.
Bendrosios įmonės „Švarus dangus“ steigimas
Setting up the Clean Sky joint undertaking
dėl pasiūlymo dėl Tarybos reglamento, įsteigiančio „Švaraus dangaus“ bendrąją įmonę
on the proposal for a Council regulation setting up the Clean Sky Joint Undertaking
„Švaraus dangaus“ bendrų technologijų iniciatyvos tikslas – parodyti ir patvirtinti technologinius atradimus, kurie būtini siekiant Aeronautikos mokslinių tyrimų Europoje patariamosios tarybos (ACARE: Europos technologijų platforma aeronautikos ir oro transporto srityse) nustatytų aplinkos apsaugos tikslų.
The Clean Sky Joint Technology Initiative purpose is to demonstrate and validate the technological breakthroughs that are necessary to reach the environmental goals set by the Advisory Council for Aeronautics Research in Europe (ACARE : the European Technology Platform for Aeronautics and Air Transport).
ACARE išdėstė tikslus, kurie turi būti pasiekti technologijų srityse, plėtotinose įgyvendinant „Švaraus dangaus“ bendrų technologijų iniciatyvą:
ACARE set out the goals to be reached through the Technology Domains to develop in the Clean Sly JTI :
- 50 proc. sumažinti išmetamą CO 2 kiekį smarkiai mažinant degalų naudojimą;
- 50 % reduction of CO2 emissions through drastic reduction of fuel consumption;
- 80 proc. sumažinti išmetamą NO x (azoto oksidų) kiekį;
- 80% reduction of NOx emissions (Nitrogen Oxides);
- 50 proc. sumažinti išorinį triukšmą;
- 50% reduction of external noise;
- užtikrinti ekologišką gaminio gyvavimo ciklą (projektavimas, gamyba, techninė priežiūra, atliekų šalinimas ir perdirbimas).
- A green product life cycle: design, manufacturing, maintenance, disposal and recycling.
Dabartiniai „Švaraus dangaus“ nariai atstovauja 86 organizacijoms 16 šalių, 54 pramonės šakoms, 15 mokslinių tyrimų centrų ir 17 universitetų.
The current members of Clean Sky represent 86 organisations in 16 countries, 54 industries, 15 research centres and 17 universities.
Ekologiško projektavimo padalinys spręs klausimus, susijusius su ekologišku dizainu ir gamyba, orlaivių išėmimu iš apyvartos ir perdirbimu optimaliai naudojant žaliavas ir energiją, taip bus gerinamas viso gaminio gyvavimo ciklo poveikis aplinkai ir greičiau suderinta su REACH direktyva.
Finally, eco-design will focus on green design and Production, withdrawal and recycling of aircraft, by optimal use of raw materials and energies thus improving the environmental impact of the whole product life cycle and accelerating compliance with the REACH directive.
Pasitvirtino ir ateityje pasitvirtins aeronautikos naujovių, kurios stiprina ES pramonės ir mokslo pamatus, teikiama nauda ne tik aeronautikos sektoriuje, bet ir kituose sektoriuose taikomoms technologijoms.
Also, aeronautics innovation has proven and will continue to prove beneficiary for technology to be applied beyond the aeronautics sector, enhancing the industrial and scientific base of the EU.
Todėl, atsižvelgdamas į kelias pastabas dėl aiškintinų dalių, pranešėjas siūlo pritarti Komisijos pasiūlymui.
The rapporteur suggests therefore to support the Commission's proposal, given a few reflections on elements that need to be clarified.
P ranešėjas toliau tekste pakeis kelis pakeitimus.
This the rapporteur helps following this up through a few amendments at the later stage.
Atsižvelgiant į ilgus parengiamuosius laikotarpius (naujam orlaiviui sukurti reikia 10 metų) ir aviacijos sektoriuje būtinus išsamius mokslinius tyrimus, mokslinių tyrimų ir plėtros srityje patartina sukurti tam tikras priemones, skirtas triukšmui ir degalų sunaudojimui mažinti, kad būtų paspartintos procedūros ir anksti įgyvendinti gauti rezultatai, kurių poveikis bus naudingas aplinkai visame pasaulyje.
Given the long lead times (10 years to develop a new aircraft) and extensive research needed in the aviation sector, it is advisable to create a "critical mass" in the field of Research and Development aiming at the reduction of noise and fuel consumption so as to accelerate procedures and produce results for early implementation from which the environment worldwide will benefit.
Todėl svarbiausia – užtikrinti, kad geriausi moksliniai tyrimai ir plėtra būtų jungiami su naujovėmis Europos mastu.
It is therefore paramount to encourage the best R&D and innovation to combine forces on a Europe-wide scale.
Ateityje parduodami orlaiviai turi būti europietiški ir atitikti pagrindinius pirmiau išdėstytus reikalavimus: naudoti mažiau degalų (netgi gali būti varomi tik elektra?) ir tyliau veikti.
The aircraft that will be sold in the future must be European and they must respond to the major challenges expressed above: less fuel consuming (maybe even purely electrical ?), more silent.
Europos Sąjungos aeronautikos sektoriuje tiesioginiai ir netiesioginiai siūlomos 3,1 mln. darbo vietų.
In the EU the aeronautics sector provides directly and indirectly 3.1 millions of jobs.
Degalų naudojimo ir triukšmo mažinimas – tai keli iš šios konkurencingos aplinkos pagrindinių elementų.
Reduction of fuel consumption and noise reduction are amongst the key elements in this competitive environment.
Jeigu ES iniciatyva padės pasiekti masto ekonomijos, derėtų pasinaudoti proga.
If economies of scale can be achieved by an EU-initiative we should seize the opportunity.
Aplinkosaugos technologijos taps dar svarbesnės pasaulio mastu.
Environment technology will be ever more important on a global scale.
Septintojoje bendrojoje programoje sudaryta galimybė sukurti vadinamąsias bendrų technologijų iniciatyvas (BTI), kuriomis siekiama sujungti mokslinius tyrimus Europos lygmeniu.
In the 7th Framework programme the possibility has been created to set up so called Joint Technology Initiatives aiming at combining research at European level.
Šios struktūros gali būti sukurtos tuo atveju, jei tokia būtinybė atsiranda dėl Europos technologijų platformų, kaip yra šiuo atveju.
These structures can be established in case the necessity arises from European Technology Platforms, as it is the case here.
Pranešėjas pritaria bendrosios įmonės teikiamoms garantijoms dėl mažų ir vidutinių įmonių dalyvavimo (mažiausiai 12 proc.).
The rapporteur wishes to express his satisfaction with the guarantee the Joint Undertaking gives about SME participation (at least 12%).
Pranešėjas džiaugiasi, kad ketinama sukurti viešojo ir privačiojo sektorių partnerystę.
The intention to set up a Public Private Partnership is warmly welcomed by the rapporteur.
Dėl b endrų technologijų iniciatyvai suteiktos teisinės formos galimas veiksmingas ir konkretus viešojo ir privačiojo sektorių bendradarbiavimas.
The Joint Technology Initiative (JTI) legal entity gives an efficient a concrete collaboration between public and private sectors.
Tai leis pasiekti geresnės sinergijos.
I doing so better synergies can be achieved.
T aip pat užtikrinamas optimalus ES lėšų panaudojimas.
It also makes sure that an optimal use of EU funding is guaranteed.
Vadinamasis atsvaros poveikis, kalbant apie mokslinių tyrimų ir plėtros išlaidas (800 mln. eurų iš ES biudžeto (valstybės narė tiesiogiai nedalyvauja finansuojant) ir 800 mln. eurų iš pramonės sektoriaus) ir naudą aplinkai, yra akivaizdus.
The leverage-effect in terms of benefits for the environment of the Research and Development efforts (800 million Euros from the EU Budget - there is no direct Member State financial participation - and 800 million from the industry) are conspicuous.
Tiesioginė partnerystė su pramone (santykiu 50 ir 50) – tai tvirtas būtinos pažangos pamatas.
The 50/50 partnership directly with the industry is a solid basis for making the necessary progress.
Pranešėjas taip pat pritaria kelių dalyvių išreikštam susirūpinimui, kad derėtų vengti steigti nereikalingas Bendrijos agentūras, kurioms reikalinga didžiulės eksploatacijos išlaidos.
The rapporteur shares the concerns, which have been expressed by several actors, that the unnecessary set up of additional Community agencies with excessive running costs should be avoided.
Vis dėlto pranešėjas, atsižvelgdamas į šiuos nuogąstavimus, mano, kad Komisijos pasiūlyta teisinė struktūra (Bendrijos institucija) – tai geriausias galimas sprendimas siekiant įgyvendinti viešojo ir privačiojo sektorių partnerystę, jis pastebi skirtumą tarp šios institucijos ir Bendrijos agentūrų paskirties.
Taking into account this worries, nevertheless, the rapporteur considers the legal structure proposed by the Commission (a Community body) as the best solution possible to implement a private-public partnership and notes the distinction between its purpose and the purpose of Community agencies.
Minėtus nuogąstavimus galima pašalinti nustatant pasiūlytų priemonių pabaigos išlygą, taip būtų ribojamos „Švaraus dangaus“ gyvavimo laikas ir sudarytos sąlygos anksti įvertinti ir, jei reikia, nutraukti jos veiklą.
A practical solution to above concerns can be found with the introduction of a sunset clause for the proposed mechanisms, which will limit the lifetime of Clean Sky and allow for early assessment and termination if necessary.
Pranešėjas pažymi, kad aviacijos sektorius ir ES bei už jos ribų pastaraisiais metais sparčiai augo ir ateinančiais dešimtmečiais toliau nuolat augs.
The rapporteur takes note of the fact that aviation both in and outside the EU in recent years has grown rapidly and is due to continue to grow relentlessly in the next decades to come.
Šios aplinkybės nederėtų vertinti kaip atskiro raidos proceso, bet veikiau kaip visų pirma ES plėtros (didesnėms ekonominėms erdvėms reikia intensyvesnio eismo ir daugiau transporto) ir apskritai globalizacijos šalutinį poveikį.
This should not be seen as a separate evolution but rather as a collateral effect of the enlargement of the EU in particular, because larger economic areas entail more traffic and transport, and of globalisation in general.
Pasiūlymas įkurti aeronautikos mokslinių tyrimų ir plėtros bendrąją įmonę – tai Europos Sąjungos Lisabonos darbotvarkės įgyvendinimo dalis, šiuo pasiūlymu siekiama ES ir jos pramonę padaryti konkurencingesnę.
The proposed establishment of a Joint Undertaking for aeronautics Research and Development is a part of the implementation by the European Union of the Lisbon Agenda and aims at making the EU and its industry more competitive.
Būtent Europos Sąjungoje daugelis oro uostų išdėstyti šalia tankiai apgyvendintų ar net urbanizuotų rajonų.
Especially in the EU many airports are located close to densely or even urbanised areas.
Svarbu (daugelyje vietovių – netgi būtina) aplinkinių rajonų gyventojų labui naudoti kuo tylesnius orlaivius ir skatinti oro flotilės atnaujinimą.
For the benefit of the population in the surrounding areas it is important and in many places very urgent to use as silent aircraft as possible and to promote the renewal of the aircraft fleet.
Didelės degalų kainos dabar ir ateityje, galimas žibalo apmokestinimas ir aviacijos įtraukimas į prekybos išmetamųjų teršalaų leidimais sistemą – stiprios paskatos mūsų aplinkos ir gyventojų sveikatos labui siekti smarkiai mažinti orlaivių degalų naudojimą ir riboti poveikį klimato kaitai.
Current and future high fuel prices, a possible taxation of kerosene and the inclusion of aviation into the Emission Trading System form powerful incentives to look for a massive reduction of fuel consumption by aircraft to the benefit of our environment and our population's health and to limit the effects on climate change.
Naujausios ne mažiau griežtos aplinkosaugos taisyklės (Prekybos išmetamųjų teršalaų leidimais sistema, Kioto ir ES teisės aktai) verčia aeronautikos sektorių smarkiai mažinti savo išmetamus teršalus; tai būtina atsižvelgiant į dabartinį ir būsimą sektoriaus augimą ir siekiant įgyti gyventojų pritarimo.
Last but not least more stringent environmental rules (Emission Trading System - Kyoto and EU-legislation) force the aeronautics sector to reduce drastically their emissions, which is also necessary in order to compensate for the sector's current and future growth and their acceptance by the population.
Šiuo atveju rinkos priemonės tinkamai nepaskatino mokslinių tyrimų ir plėtros tiek, kad būtų patenkinti lūkesčiai ir ir įvykdyti reikalvimai.
The market mechanism has failed in this case to provide the correct stimulus to enhance and accelerate Research and Development sufficiently so as to meet the expectations and norms imposed.
Aplinkos apsaugos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komitetas ragina atsakingąjį Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komitetą į savo pranešimą įtraukti šiuos pakeitimus:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Industry, Research and Energy, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
Pakeitimas 71 12 konstatuojamoji dalis
Amendment 71 Recital 12
(12) „Švaraus dangaus“ bendroji įmonė turėtų būti įsteigiama pradiniam laikotarpiui, kuris baigsis 2017 m. gruodžio 31 d., siekiant užtikrinti tinkamą per Septintąją bendrąją programą (2007–2013 m.) pradėtos ir nebaigtos mokslinių tyrimų veiklos valdymą , įskaitant rezultatų panaudojimą.
(12) The Clean Sky Joint Undertaking should be set up for an initial period ending on 31 December 2017 to ensure the appropriate management of research activities initiated but not concluded during the 7th Framework Programme (2007-2013), including the exploitation of the results .
Pakeitimas 72 8 straipsnio 1 dalis
Amendment 72 Article 8, paragraph 1
1. „Švaraus dangaus“ bendroji įmonė priima atskirą finansinį reglamentą, grindžiamą finansinio pagrindų reglamento principais.
The Clean Sky Joint Undertaking shall adopt a distinct Financial Regulation based on the principles of the Framework Financial Regulation17.
Ji gali nukrypti nuo finansinio pagrindų reglamento, kai to reikia dėl „Švaraus dangaus“ bendrosios įmonės specialių veiklos poreikių ir iš anksto gavus Komisijos sutikimą ir remiantis Nacionalinių valstybių atstovų grupės patarimais.
It may depart from the Framework Financial Regulation where the specific operating needs of the Clean Sky Joint Undertaking so require and subject to prior consent of the Commission, based on the advice of the National States Representative Group.
Nacionalinių valstybių atstovų grupės vaidmuo – užtikrinti sąžiningą ir skaidrų finansinį procesą.
There is a role for the National States Representative Group to safeguard a fair and transparent financial process.
Pakeitimas 73 13 straipsnio 4 dalis
Amendment 73 Article 13, paragraph 4
Bendrajai įmonei baigus veiklą Komisija, padedama nepriklausomų ekspertų, atlieka galutinį „Švaraus dangaus“ bendrosios įmonės vertinimą.
At the end of the Joint Undertaking, the Commission shall conduct a final evaluation of the Clean Sky Joint Undertaking with the assistance of independent experts.
Pakeitimas 74 17 straipsnis
Amendment 74 Article 17