natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Šie papildomi finansiniai ištekliai turėtų būti skiriami finansuoti bendriems projektams, kurių tikslas – padėti oro erdvės naudotojams ir (arba) oro navigacijos paslaugų teikėjams gerinti bendrą oro navigacijos infrastruktūrą, oro navigacijos paslaugų teikimą ir oro erdvės naudojimą, ypač projektams, kurių gali prireikti funkciniams oro erdvės blokams ir pagrindiniam OEV planui įgyvendinti.
These additional financial resources should be made available with a view to financing common projects, aimed at assisting airspace users and/or air navigation service providers to improve collective air navigation infrastructure, the provision of air navigation services and the use of airspace, in particular those projects that may be required for the implementation of functional airspace blocks and of the ATM Master Plan.
Šie papildomi finansiniai ištekliai galėtų būti numatyti iš transeuropiniams transporto tinklams (TEN-T) skirtų lėšų, Europos investicijų banko dotacijų ir aukcionų pajamų, gautų įtraukus aviaciją į prekybos taršos leidimais sistemą.
These additional financial resources could be made available through TEN-T funding, EIB grants, and auctioning revenues from the integration of aviation in to the Emission Trading Scheme.
(14a) Sparti SESAR plėtra yra būtina siekiant sukurti bendrą Europos dangų.
(14a) The rapid development of SESAR is essential to the creation of the single European sky.
Taigi Eurokontrolė turėtų atsiskaityti Europos Parlamentui už savo indėlį finansuojant SESAR.
In that connection, Eurocontrol should be required to account to the European Parliament for its contribution to the funding of SESAR.
Reikia užtikrinti SESAR finansavimą siekiant, kad nekiltų problemų, panašių į problemas, susijusias su programos GALILEO finansavimu.
Funding for SESAR must be guaranteed in order to avoid problems similar to those which have affected the funding of GALILEO.
ES jau pervedė savo lėšų dalį, taigi Eurokontrolė dabar turėtų pateikti informaciją apie išmokas natūra.
The EU has already transferred its share of the funding and Eurocontrol should therefore now provide information about its share in the form of contributions in kind.
(17) Oro erdvę, už kurią atsakingos valstybės narės, apimantis Europos skrydžių informacijos regionas (ESIR) turėtų palengvinti bendrą planavimą ir veiklos integravimą siekiant išspręsti regioninių susigrūdimų problemą.
(17) A European Flight Information Region (EFIR) encompassing the airspace under the responsibility of the Member States should facilitate common planning and integrated operations in order to overcome regional bottlenecks.
(17) Oro erdvę, už kurią atsakingos valstybės narės, apimantis Europos skrydžių informacijos regionas (ESIR) turėtų palengvinti bendrą planavimą ir veiklos integravimą siekiant išspręsti vietinių ir regioninių susigrūdimų problemą.
(17) A European Flight Information Region (EFIR) encompassing the airspace under the responsibility of the Member States should facilitate common planning and integrated operations in order to overcome local and regional bottlenecks.
(21a) Numatyta Eurokontrolės pertvarka turėtų būti baigta iki šio Reglamento įsigaliojimo datos .
( 21a) The planned reform of Eurocontrol should take place before the entry into force of this R egulation.
Planuojama Eurokontrolės pertvarka turėtų būti užbaigta iki BED II nuostatų įgyvendinimo, siekiant užtikrinti tų Eurokontrolės padalinių, kurie pagal šį Reglamentą galbūt turės kitus uždavinius, savarankiškumą.
The planned reform of Eurocontrol should be achieved before the actual implementation of the SES II provisions, in order to ensure real independence for those parts of Eurocontrol which may be entrusted with different tasks under this regulation.
(21b) Numatyta Eurokontrolės reforma turėtų būti vykdoma užtikrinant, kad Eu rokontrolei pagal BED reglamentus pavesti europiniai uždaviniai būtų suderinami su kitais jos veiklos aspektais, susijusiais su jos kaip tarptautinės organizacijos uždaviniais ir įgaliojimais, ir neprieštarautų jų vykdymui.
( 21 b ) The planned reform of Eurocontrol should be conducted in a way which should ensure that the European tasks entrusted to Eurocontrol under the SES R egulations are compatible with and do not contradict other aspects of its work related to its tasks and competences as an international organisation.
Komisija, norėdama įgyvendinti savo politiką, turėtų atitinkamai paaiškinti glaudesnį bendradarbiavimą su Eurokontrole.
The Commission should clarify properly its enhanced cooperation with Eurocontrol in order to implement its policies.
Pirmas žingsnis galėtų būti pagrindų susitarimas, kuriame būtų atsižvelgta į europinį šios organizacijos pobūdį.
A first step towards achieving this could be a framework agreement, which shall take into account the pan-European nature of the organisation.
(22) Turėtų būti įdiegtos tinkamos oro eismo srautų valdymo veiksmingumo didinimo priemonės, siekiant padėti esamiems operatyviniams padaliniams, įskaitant Eurokontrolės centrinį srautų valdymo padalinį, užtikrinti veiksmingą skrydžių vykdymą.
(22) Adequate measures should be introduced to improve the effectiveness of air traffic flow management in order to assist existing operational units, including the Eurocontrol Central Flow Management Unit, to ensure efficient flight operations.
Be to, Komisijos komunikate dėl Europos oro uostų pajėgumų, našumo ir saugos veiksmų plano pabrėžiama, kad reikia užtikrinti skrydžių planų ir oro uostų laiko tarpsnių darną .
Furthermore, the Commission communication on an action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe highlights the need to ensure consistency between flight plans and airport slots.
Be to, Komisijos komunikate dėl Europos oro uostų pajėgumų, našumo ir saugos veiksmų plano pabrėžiama, kad reikia užtikrinti tinkamą skrydžių planų ir oro uostų laiko tarpsnių suderinimą .
Furthermore, the Commission communication on an action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe highlights the need to ensure suitable coherence between flight plans and airport slots.
Apart saugumo ir veiksmingumo šiuo pasiūlymu siekiama nuspėjamumo.
Besides safety and efficiency, the proposal aims at improving predictability.
Šiuo tikslu būtina tam tikra forma derinti skrydžių planus ir oro uosto laiko tarpsnius.
In this respect, a form of coordination between flight plans and airport slots is seen as mandatory .
(23a) Siekiant, kad bendro Europos dangaus iniciatyva būtų sėkminga ir veiksminga, gyvybiškai svarbu derinti OEV ir oro uostų pajėgumus.
(23a) Consistency between ATM and airport capacity is vital for the success and efficiency of the s ingle European s ky.
Eurokontrolės tyrime „2008 m. vystymosi uždaviniai“ atskleidžiama, kad tebesama svarbių su oro uostų pajėgumais susijusių uždavinių, kuriuos būtina spręsti.
The Eurocontrol ‘Challenges of Growth 2008’ study highlights that there remains a significant airport capacity challenge that needs to be addressed.
Nors oro uostai stengiasi kaip galėdami geriau išnaudoti esamus pajėgumus, Europoje ir toliau ilgai trūks antžeminių pajėgumų.
Even with airports making the best possible use of existing capacity, Europe will continue to face shortages in ground capacity in the long term.
Šiuo požiūriu itin svarbų vaidmenį gali atlikti ES oro uostų pajėgumų observatorija, kuri teikia valstybėms narėms objektyvią informaciją, būtiną reikiamai oro uostų ir OEV pajėgumų derinimo politikai įgyvendinti nepažeidžiant valstybių narių kompetencijos šioje srityje.
In this regard, the EU Observatory on Airport Capacity is key to providing Member States with the objective information they need in order to implement policies required to align airport capacity with ATM capacity, without prejudice to their competence in this area.
(26) Šiam reglamentui įgyvendinti būtinos priemonės turėtų būti priimtos pagal Tarybos sprendimą 1999/468/EB, nustatantį Komisijos naudojimosi jai suteiktais įgyvendinimo įgaliojimais tvarką.
(26) The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
(26) Šiam reglamentui įgyvendinti būtinos priemonės turėtų būti priimtos pagal Tarybos sprendimą 1999/468/EB, nustatantį Komisijos naudojimosi jai suteiktais įgyvendinimo įgaliojimais tvarką pagal atitinkamą grafiką, siekiant nepažeisti BE D reglamente numatytų termin ų .
(26) The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission, within a suitable timeframe in order to meet the deadlines set down in th e SES R egulations.
Įgyvendinimo taisyklės – tai realus būdas tinkamai pasinaudoti teisės aktu.
Implementing rules are the actual means of putting the legislation to proper use.
Todėl įgyvendinimo taisyklės turėtų būti pateikiamos su atitinkamu grafiku, kad būtų laikomasi šiame reglamente nustatytų terminų.
Therefore, the implementing rules should be presented within a suitable timeframe with a view to complying with the deadlines laid down in the present regulations.
Komisija turėtų kuo greičiau ir ne vėliau kaip praėjus mėnesiui nuo šio reglamento įsigaliojimo datos pateikti nuoseklų veiksmų planą, pagal kurį bus rengiamos įgyvendinimo taisyklės, atsižvelgiant į prioritetus ir į jų tarpusavio ryšius.
The Commission should come up, as soon as possible, and no later than a month after the entry into force of the present regulation, with a consistent roadmap for the actual elaboration of the implementing rules, having regard to their priority and interconnections.
(26a) Komisija turėtų apsispręsti dėl grafiko per 30 dienų nuo šio Reglamento įsigaliojimo datos.
(26a) The timeframe should be decided by the Commission within 30 days of the entry into force of this R egulation.
Šios reguliavimo sistemos įgyvendinimo tvarkaraštis turėtų būti visapusiškai suderintas su SESAR projekto vykdymu, siekiant sukurti BED iki SESAR trečiojo etapo , t. y. įdiegimo etapo, pradžios.
The implementation of this regulatory framewo rk shall be scheduled in full accordance with the development of the SESAR project with a view to creating the SES before the start of the third phase of SESAR, the deployment phase.
SESAR sistemos įdiegimo etapas nuo 2014 m. turėtų vykti tiesiogiai bendro dangaus pagrindu, o ne funkcinių oro erdvės blokų pagrindu, kad nepadvigubėtų išlaidos.
The deployment of SESAR from 2014 onwards should be made directly on the Single Sky basis, rather than on a functional airspace blocks basis, to avoid unnecessary duplication of costs.
Todėl reikėtų dėti pastangas siekiant sukurti bendrą dangų paraleliai su SESAR plėtotės etapu.
In this respect, efforts should be made to create the Single Sky in alignment with the development phase of SESAR.
1 straipsnio 2 punkto a papunktis (naujas)
Article 1 – point 2 -point -a (new)
2 straipsnio -a punktas
Article 2 - point -a (new)
-a) įterpiamas šis -a punktas:
(-a) The following point -a shall be inserted:
-a) „tranzito teisė“ – tai tarptautines oro susisiekimo paslaugas teikiančio oro vežėjo teisė kirsti šalies teritoriją nesileidžiant, kaip nustatyta pagal Čikagos konvencijos 15 straipsnio nuostatas.
(-a) " right of transit" shall mean the right for air carriers in respect of international air services to fly across the territory of a country without landing in accordance with Article 15 of the Chicago Convention.
Būtina parengti ES priemonę, kuri reikalinga siekiant imtis veiksmų tais atvejais, kai trečioji šalis (Rusija) taiko ES oro vežėjams mokesčius už skrydžius virš jos teritorijos, nors šie mokesčiai neteisėti, kadangi prieštarauja tarptautiniams susitarimams (Čikagos konvencijai), kuriuos pasirašiusi atitinkama šalis.
It is necessary to establish a mechanism for the EU to be able to act in cases when the third country (Russia) charges the EU air carriers for overflights of its territory and this charging is illegal as it contravenes international agreements (the Chicago Convention) the respective country is signatory to.
Ši priemonė itin būtina ir tada, kai susijusi trečioji šalis pasiūlo neleistinai ilgą pereinamąjį laikotarpį, per kurį mokestis už skrydį panaikinamas arba paprasčiausiai pakeičiamas.
This mechanism is also essentially needed when the third country concerned proposes unacceptably long transition period for abolishing or just modernising overflight charge.
Kadangi dėl šių neteisėtų tranzito mokesčių ES vežėjams ilgą laiką taikytos diskriminuojamos sąlygos, ES turėtų būti pajėgi imtis atsakomųjų priemonių ir neleisti vieno ar kelių atitinkamos trečiosios šalies oro vežėjų tranzito per savo teritoriją arba jį riboti ir taip motyvuoti šią trečiąją šalį panaikinti minėtuosius mokesčius arba rinkliavas.
As the EU carriers are placed under long-term discriminatory conditions by these illegal transit charges, the EU should be able to take reciprocal measures by denying or limiting transit over its territory for one or more air carriers of the third country concerned, in order to motivate the third country to remove above-mentioned charges or payments.
1 straipsnio 2 punkto c a papunktis (naujas)
Article 1 – point 2 - point c a (new)
2 straipsnio 15 punktas
Article 2 – point 15
(ca) 2 straipsnio 15 punktas iš dalies keičiamas taip:
(ca) Article 2, p oint 15 is amended as follows:
15. „sertifikatas“ – tai bet kokia Europos ir nacionalinės teisės aktus atitinkančia forma valstybės narės arba ES įstaigos išduotas dokumentas, patvirtinantis, kad oro navigacijos paslaugos teikėjas atitinka konkrečios paslaugos teikimo reikalavimus;
15. ‘certificate’ means a document issued by a Member State or a European body , in any form , complying with European and national law, which confirms that an air navigation service provider meets the requirements for providing a specific service;
Numatytas pereinamasis laikotarpis nuo šio reglamento įsigaliojimo datos iki tam tikrų Reglamento 216/2008 nuostatų (EASA reglamento su pakeitimais COM 390/2008) įsigaliojimo datos.
There will be a transition period between the entry into force of the present regulation and the entry into force of certain provisions of regulation 216/2008 (the EASA regulation as amended via COM 390/2008).
Šiame pakeitime atsižvelgiama į poreikį prisitaikyti prie perėjimo.
The suggested modification takes into account the need to adapt to this transition.
1 straipsnio 2 punkto e a papunktis (naujas)
Article 1 – point 2 - point e a (new)
2 straipsnio 23a punktas (naujas)
Article 2 – point 23 a (new)
(ea) į terpiamas šis 23a punktas:
(ea) The following point 23a shall be inserted :
23a. „ skry džių informacijos paslauga“ – tai pa slauga, kurios tikslas – teikti skrydžių saugai bei v eiksmingumui užtikrinti naudingus patarimus ir informaciją;
23a. ' flight information service ' means a service provided for the purpose of giving advice and information useful for the safe and efficient conduct of flights ;
1 straipsnio 2 punkto e b papunktis (naujas)
Article 1 – point 2 - point e b (new)
2 straipsnio 23b punktas (naujas)
Article 2 – point 23 b (new)
(eb) į terpiamas šis punktas:
(eb) The following p oint 23b shall be inserted :
23b. „įspėjimo paslaugos“ – tai atitinkamos organizacijos informavimo apie orlaivį, kuriam reikalinga paieškos ir gelbėjimo pagalba, ir, prireikus, pagalbos tokiai organizacijai paslauga;
23b. ' alerting services ' means a service provided to notify relevant organisations of aircraft in need of search and rescue aid, and assist such organisations as required ;
1 straipsnio 2 punkto f papunktis
Article 1 – point 2 - point f
2 straipsnio 25 punktas
Article 2 – point 25
25. „funkcinis oro erdvės blokas“ – tai veiklos vykdymo reikalavimais pagrįstas oro erdvės blokas, sudarytas nepaisant valstybių sienų, kuriame optimizuotas ir (arba) integruotas oro navigacijos paslaugų ir susijusių pagalbinių funkcijų teikimas;
25. 'functional airspace block' means an airspace block based on operational requirements and established regardless of State boundaries, where the provision of air navigation services and related ancillary functions are optimised and/or integrated;
25. „funkcinis oro erdvės blokas“ – tai veiklos vykdymo reikalavimais pagrįstas oro erdvės blokas, sudarytas nepaisant valstybių sienų, kuriame optimizuotas , integruotas ir į veiklos rezultatyvumą orientuotas oro navigacijos paslaugų ir susijusių pagalbinių funkcijų teikimas , už kurį atsako oro navigacijos paslaugų teikėjas, esant glaudesniam tarptautiniam bendradarbiavimui tarp valstybių narių ir tarp valstybių narių bei trečiųjų šalių ;
25. 'functional airspace block' means an airspace block based on operational requirements and established regardless of State boundaries, where the provision of air navigation services and related ancillary functions are optimised , integrated and performance-driven, under the responsibility of an air navigation service provider, through enhanced international cooperation between Member States and between Member States and third countries ;
Šiame pakeitime pakartojamas poreikis atsižvelgti į 11 straipsnyje nustatytus tikslinius veiklos rodiklius.
The suggested modification reinforces the need to take into account the performance targets as set up in Article 11.
Be to, pabrėžiamas valstybių narių įsipareigojimas greičiau įsteigti FAB, o tai tarpinis Europos bendro dangaus kūrimo etapas.
Moreover, it underlines the commitment of the Member States to speed up the establishment of FABs as an intermediate step with a view to achieving the Single European Sky.
1 straipsnio 2 punkto f a papunktis (naujas)
Article 1 – point 2 - point f a (new)
2 straipsnio 25a punktas (naujas)
Article 2 – point 25 a (new)
(fa) įterpiamas šis 25a punktas:
(fa) The following p oint 25a shall be inserted :
(25a) „įstaigos, institucijos arba organizacijos funkcinis savarankiškumas“ – tai jos galimybė nepriklausomai nuo kitų įstaigų priimti sprendimus, autonomija vykdant biudžetą ir atitinkami žmogiškieji bei finansiniai ištekliai jos veiklai vykdyti bei nešališkas ir skaidrus naudojimasis savo įgaliojimais;
( 25a) ' functional independence ' in relation to an institution, body or organi s ation means that it can take autonomous decisions, independently from any body, and has autonomy in the implementation of its budget, and has adequate human and financial resources to carry out its duties, and exercises its powers impartially and transparently ;
Valstybės narės jau pritarė idėjai leisti nacionalinėms agentūroms ir priežiūros įstaigoms kitose srityse, pvz., telekomunikacijų, energijos ir dujų rinkoje, veikti savarankiškai.
Member States previously agreed with the idea of granting "functional independence" for national agencies and supervisory authorities in other fields (i.e. telecommunications, energy and gas markets).
Tokį metodą reikėtų taikyti ir oro eismo sistemoje.
The same approach should apply for the aviation system.
Valstybėse narėse, įsteigusiose nacionalines priežiūros institucijas per pastaruosius 4 metus, taisyklėmis turi būti siekiama suteikti šioms institucijoms funkcinį savarankiškumą norint užkirsti kelią interesų konfliktams ir toliau paaiškinti bendrų priežiūros institucijos skyrimo tvarką.
Member States having already established their NSAs over the past 4 years, the regulations should concentrate on the achievement of functional independence with a view to avoiding conflicts of interests, and of further clarification over the procedures for nomination of a joint NSA.
Jei nacionalinėms priežiūros institucijoms nebus suteiktas bent funkcinis savarankiškumas, jų bendradarbiavimas vyks labai lėtai arba išvis bus neįmanomas.
If NSAs are not granted with at least functional independence, their cooperation in the framework of the present legislation will be slow ,, if not impossible.
1 straipsnio 2 punkto f b papunktis (naujas)
Article 1 – point 2 - point f b (new)
2 straipsnio 36a punktas (naujas)
Article 2 – point 36a (new)
(fb) įterpiamas šis 36a punktas:
(fb) The following p oint 36a shall be inserted :
(36a) „Bendras Europos dangus“ – tai tik efektyvumo ir technologiniais kriterijais, o ne valstybių ar regionų ribomis paremtas nuoseklus visą Europą apimantis maršrutų, maršrutų valdymo ir oro eismo valdymo sistemų tinklas, kuriame naudojant funkcinius oro erdvės blokus optimaliai teikiamos integruotos oro navigacijos paslaugos ir vykdomos susijusios papildomos funkcijos oro erdvės naudotojų labui;
( 3 6 a) ' Single European Sky ' means a coherent pan-European network of routes, route management and air traffic management systems based on efficiency and technical considerations only and not on national or regional boundaries, where the provision of air navigation services and related ancillary functions are fully optimi s ed and integrate d through functional airspace blocks , for the benefit of airspace users ;
Bendro dangaus kūrimą apsunkino kliūtys, kilusios daugeliu atvejų dėl skirtingų sąvokos „bendras Europos dangus“ interpretacijų.
The obstacles that hampered the creation of the Single Sky arose mainly from the different interpretations of the "single European sky".
Bendras Europos dangus – tai politinis įsipareigojimas vienybei ir bendradarbiavimui, grindžiamam bendrais techniniais reikalavimais ir, ilguoju laikotarpiu, bendromis technologijomis, įranga, dizainu ir procedūromis.
The Single European Sky means political commitment for unity and cooperation based on common technical requirements and, on the long term, on common technologies, equipment, designs and procedures.
Todėl reikia apibrėžti šį siekį.
In this respect, a clear definition of the outcome is required.
Valstybės narės savo pasirinkimu kartu ar atskirai paskiria arba įsteigia įstaigą arba įstaigas, kurios yra jų nacionalinės priežiūros institucijos, kad ši prisiimtų užduotis, kurios tokiai institucijai skirtos pagal šį reglamentą ir pagal 3 straipsnio 1 dalyje nurodytas priemones.
Member States shall, at their choice, jointly or individually, nominate or establish a body or bodies as their national supervisory authority in order to assume the tasks assigned to such authority under this Regulation and under the measures referred to in Article 3(1).
Valstybės narės kartu ar atskirai paskiria arba įsteigia įstaigą arba įstaigas, kurios yra jų nacionalinės priežiūros institucijos, kad ši prisiimtų užduotis, kurios tokiai institucijai skirtos pagal šį reglamentą ir pagal 3 straipsnio 1 dalyje nurodytas priemones.
Member States shall, jointly or individually, nominate or establish a body or bodies as their national supervisory authority in order to assume the tasks assigned to such authority under this Regulation and under the measures referred to in Article 3(1).
Valstybės narės užtikrina, kad nacionalinės priežiūros institucijos vykdytų savo įgaliojimus nešališkai ir skaidriai.
Member States shall ensure that the national supervisory authorities exercise their powers impartially and transparently.
Jos taip pat užtikrina, kad nacionalinių priežiūros institucijų darbuotojai ir už jų valdymą atsakingi asmenys veiktų savarankiškai, nešališkai ir skaidriai.
They shall also ensure that the staff of the national supervisory authorities and the persons responsible for their management act independently, impartially and transparently.
Valstybės narės užtikrina, kad nacionalinės priežiūros institucijos vykdytų savo įgaliojimus savarankiškai ir skaidriai.
Member States shall ensure that the national supervisory authorities exercise their powers independently and transparently.
Šis savarankiškumas užtikrinamas įgyvendinant tinkamas valdymo ir kontrolės priemones.
This independence shall be achieved by implementing appropriate management and control mechanisms.
Norima susieti žodį „savarankiškai“ su nacionalinių priežiūros institucijų vykdoma veikla ir kartu atsižvelgti į nacionalinių reglamentų nuostatas.
We want to introduce the word "independently" of the NSA on the exercise of its duty but taking into account national regulations.