natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sistemos tiekėjas nei vienam, nei keliems iš savo pagrindinių vežėjų nesiūlo jokios specialios duomenų įrašymo ir (arba) apdorojimo tvarkos, jokių kokių kitų platinimo įrenginių ar jokių jų patobulinimų .
A system vendor shall not reserve any specific loading and/or processing procedure, any other distribution facility, or any improvements to these, for one or more of its parent carrier(s).
Sistemos tiekėjas nei vienam, nei keliems iš savo dalyvaujančių vežėjų, įskaitant pagrindinius vežėjus, nesiūlo jokios specialios duomenų įrašymo ir (arba) apdorojimo tvarkos, jokių kokių kitų platinimo įrenginių ar jokių jų pakeitimų .
A system vendor shall not reserve any specific loading and/or processing procedure, any other distribution facility, or any changes to these, for one or more participating carriers , including its parent carrier(s).
Sistemos tiekėjas visiems dalyvaujantiems vežėjams teikia informaciją apie bet kokius savo platinimo sistemos pakeitimus ir duomenų įrašymo ir (arba) apdorojimo tvarką.
The system vendor shall provide information about any changes to its distribution systems and loading/processing procedures to all participating carriers.
Šiuo pakeitimu dar kartą įrašomas oro vežėjų nediskriminavimo atsižvelgiant į platinimo įrenginius principas.
The amendment re-enforces the non-discrimination principle between air carriers with regard to the distribution facilities.
Visi oro vežėjai turėtų turėti galimybę naudotis naujausiais technikos patobulinimais.
All air carriers should have access to the latest technical improvements.
Siekiant užtikrinti esamų sistemų skaidrumą, KRS visiems vežėjams turėtų teikti apie tai informaciją.
In order to ensure transparency about available systems, the CRSs should provide information on them to all carriers.
Sistemos tiekėjas kiekvienai atskirai savo KRS operacijai pateikia pagrindinį ekraną ar ekranus ir objektyviai, išsamiai, nediskriminuodamas ir nešališkai juose pateikia dalyvaujančių vežėjų pateiktus duomenis.
A system vendor shall provide a principal display or displays for each individual transaction through its CRS and shall include therein the data provided by participating carriers in a neutral and comprehensive manner and without discrimination or bias.
Informacijos klasifikavimo kriterijai negrindžiami jokiu veiksniu, tiesiogiai ar netiesiogiai susijusiu su vežėjo tapatybe, ir taikomi nediskriminuojant nė vieno dalyvaujančio vežėjo.
Criteria to be used for ranking shall not be based on any factor directly or indirectly relating to carrier identity and shall be applied on a non-discriminatory basis to all participating carriers.
Pagrindiniame (-iuose) ekrane (-uose) informacija pateikiama laikantis I priedo taisyklių.
The principal display(s) shall respect the rules set out in Annex 1.
Sistemos tiekėjas kiekvienai atskirai savo KRS operacijai pateikia pagrindinį ekraną ar ekranus ir objektyviai, išsamiai, nediskriminuodamas , nešališkai ir niekam neteikdamas pirmenybės juose pateikia dalyvaujančių vežėjų pateiktus duomenis.
A system vendor shall provide a principal display or displays for each individual transaction through its CRS and shall include therein the data provided by participating carriers in a neutral and comprehensive manner and without discrimination , bias or favouritism .
Pagrindiniame (-iuose) ekrane (-uose) informacija pateikiama nesiekiant sąmoningai suklaidinti vartotojo, laikantis I priedo taisyklių ir ji turėtų būti lengvai prieinama ..
The principal display(s) shall not deliberately mislead the consumer, should be easily accessible and respect the rules set out in Annex 1.
Taip pat svarbu įrašyti sąvoką „niekam neteikti pirmenybės“, kuri neįtraukta į pirminį Komisijos variantą.
It is necessary to cover favouritism also, which is not included in the Commission’s initial version .
Pirminė formuluotė yra netiksli ir galėtų būti įvairiai suprantama.
The original wording is imprecise and could be open to interpretation .
Jei informacija teikiama kompiuterinėje rezervavimo sistemoje, abonentas naudojasi ekranu, kuriame informacija pateikta nešališkai, kaip nurodyta 1 dalyje, išskyrus atvejus, kai informacija ekrane pateikiama kitaip vartotojo pageidavimu.
In the case of information provided by a CRS, a subscriber shall use a neutral display in accordance with paragraph 1 unless another display is required to meet a preference indicated by the consumer .
Jei informacija vartotojui teikiama kompiuterinėje rezervavimo sistemoje, abonentas naudojasi ekranu, kuriame informacija pateikta nešališkai, kaip nurodyta 1 dalyje, išskyrus atvejus, kai informacija ekrane pateikiama kitaip vartotojo pageidavimu.
In the case of information provided by a CRS to the consumer , a subscriber shall use a neutral display in accordance with paragraph 1 unless another display is required to meet a preference indicated by the consumer .
Reikia paaiškinti pirminį pranešėjo pateiktą pakeitimą.
Clarification is needed of the Rapporteur's original amendment.
Nauja formuluotė padeda teisingai suprasti, kad abonentas gali naudotis ne tik KRS, bet ir bet kokio kito šaltinio informacija.
The new wording prevents the misinterpretation that the subscriber may not use information from any other source than the CRS display.
5 straipsnio 2 a dalis (nauja)
Article 5 - paragraph 2 a (new)
Oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą vadovaujantis Reglamentu EB Nr. 2111/2005, vykdomi skrydžiai turi būti aiškiai ir konkrečiai nurodomi ekrane.
Flights operated by air carriers subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 must be clearly and specifically identified in the display.
Tai palengvins Reglamento EB Nr. 2111/2005 taikymą ir labiausiai padės siekti jame numatytų tikslų.
This will facilitate the operation of Regulation 2111/2005 and best secure its objectives .
5 straipsnio 2 b dalis (nauja)
Article 5 - paragraph 2 b (new)
Sistemos tiekėjas KRS ekrane naudoja specialų simbolį, pagal kurį vartotojai galėtų atpažinti informaciją apie skrydį vykdančio oro vežėjo tapatybę, kaip nustatyta Reglamento Nr. 2111/2005 11 straipsnyje.
The system vendor shall introduce a specific symbol in the CRS display which shall be identifiable by the users for the information on the identity of the operating air carrier provided for under Article 11 of Regulation 2111/2005.
Svarbu, kad asmenys, naudojantys kompiuterinę rezervavimo sistemą (kelionių agentūros ar visuomenė) būtų informuoti apie skrydžius, kuriuos vykdo vežėjai, esantys ES juodajame sąraše, kaip nustatyta Reglamente Nr. 2111/2005.
It is important that those using a computerised reservation system (travel agents or the general public) are made aware of flights operated by carriers on the EU Black List, under Regulation 211/2005.
Šis straipsnis netaikomas KRS, kurias oro vežėjas, geležinkelio įmonė (vežėjas) arba jų grupės naudoja savo įstaigoje ar įstaigose ir aiškiai atpažįstamose savo bilietų pardavimo vietose.
This Article shall not apply to a CRS used by an air carrier, or rail-transport operator, or a group of air carriers, or of rail-transport operators, in its or their own office or offices and sales counters clearly identified as such.
Šis straipsnis netaikomas KRS, kurias oro vežėjas, geležinkelio įmonė (vežėjas) arba jų grupės naudoja savo įstaigoje ar įstaigose , aiškiai atpažįstamose savo bilietų pardavimo vietose arba savo interneto svetainėse.
This Article shall not apply to a CRS used by an air carrier, or rail-transport operator, or a group of air carriers, or of rail-transport operators, in its or their own office or offices , sales counters or on their own websites clearly identified as such.
Tai nėra tinkamas pagrindas sprendžiant su vežėjų interneto svetainėmis susijusius klausimus.
This is not the appropriate framework to address issues relating to carriers' own websites.
Sistemos tiekėjas į sutartį su abonentu neįtraukia nepagrįstų sąlygų, pagal kurias, pavyzdžiui, abonentui draudžiama užsisakyti arba naudotis kita sistema ar sistemomis, reikalaujama sutikti su papildomomis sąlygomis, kurios nesusijusios su jo KRS užsakymu, arba nustatomas įpareigojimas priimti techninės ar programinės įrangos pasiūlymą.
A system vendor shall not attach unreasonable conditions to a contract with a subscriber, such as preventing a subscriber from subscribing to or using any other system or systems, requiring the acceptance of supplementary conditions which have no connection with subscription in its CRS, or imposing an obligation to accept an offer of technical equipment or software.
Sistemos tiekėjas į sutartį su abonentu neįtraukia diskriminuojamųjų sąlygų, pagal kurias, pavyzdžiui, abonentui draudžiama užsisakyti arba naudotis kita sistema ar sistemomis, reikalaujama sutikti su papildomomis sąlygomis, kurios nesusijusios su jo KRS užsakymu, arba nustatomas įpareigojimas priimti techninės ar programinės įrangos pasiūlymą.
A system vendor shall not attach discriminatory conditions to a contract with a subscriber, such as preventing a subscriber from subscribing to or using any other system or systems, requiring the acceptance of supplementary conditions which have no connection with subscription in its CRS, or imposing an obligation to accept an offer of technical equipment or software.
Šiuo pakeitimu siekiama pašalinti painiavą, susijusią su terminu „nepagrįstas“.
The amendment aims to eliminate confusion regarding the term 'unreasonable'.
Sistemos tiekėjai gali teikti bet kokius rinkodaros, užsakymo ir pardavimo duomenis su sąlyga, kad:
Any marketing, booking and sales data may be made available by system vendors provided that :
Sistemos tiekėjai gali teikti bet kokius rinkodaros, užsakymo ir pardavimo duomenis su sąlyga, kad šie duomenys visiems dalyvaujantiems vežėjams, įskaitant pagrindinius vežėjus, būtų siūlomi per tą patį laiką ir nediskriminuojant.
Any marketing, booking and sales data may be made available by system vendors provided that such data are offered with equal timeliness and on a non-discriminatory basis to all participating carriers, including parent carriers.
Duomenys gali apimti ir, jei pageidaujama, apima visus dalyvaujančius vežėjus ir (arba) abonentus.
Data may and, on request, shall cover all participating carriers and/or subscribers.
a) šie duomenys visiems dalyvaujantiems vežėjams, įskaitant pagrindinius vežėjus, būtų siūlomi per tą patį laiką ir nediskriminuojant.
(a) such data are offered with equal timeliness and on a non-discriminatory basis to all participating carriers, including parent carriers.
Duomenys gali apimti ir, jei pageidaujama, apima visus dalyvaujančius vežėjus ir (arba) abonentus;
Data may and, on request, shall cover all participating carriers and/or subscribers ;
Dalyvaujantys vežėjai nesinaudoja šiais duomenimis taip, kad netinkamai paveiktų abonento pasirinkimą.
Participating carriers shall not use such data in order to unduly influence the choice of the subscriber.
b) jei tie duomenys gaunami abonentui, įsisteigusiam Europos Sąjungos teritorijoje , naudojantis KRS platinimo įrenginiais, pagal juos nebūtų galima tiesiogiai ar netiesiogiai identifikuoti to abonento.
(b) when such data result from the use of the distribution facilities of a CRS by a subscriber established in the territory of the European Union, it shall include no identification either directly nor indirectly of that subscriber .
Jei tie duomenys gaunami abonentui, įsisteigusiam Bendrijoje , naudojantis KRS platinimo įrenginiais, pagal juos nebūtų galima tiesiogiai ar netiesiogiai identifikuoti to abonento , nebent abonentas ir sistemos tiekėjas susitaria dėl tinkamo tokių duomenų naudojimo sąlygų .
When such data result from the use of the distribution facilities of a CRS by a subscriber established in the Community , it shall include no identification either directly nor indirectly of that subscriber unless the subscriber and the system vendor agree the conditions for the appropriate use of such data .
Bet kuris abonento (abonentų) ir sistemos tiekėjo (tiekėjų) susitarimas dėl pardavimo informacijos įrašų skelbiamas viešai.
Any agreement(s) between subscriber(s) and system vendor(s) on the MIDT shall be publicly disclosed.
Patvirtinus dabartinį 7 straipsnio b punkto projektą sumažėtų rinkos skaidrumas, nes būtų apribotas KRS platintinos informacijos kiekis.
As drafted, Article 7(b) will reduce market transparency by limiting the market information that CRSs may distribute.
Be to, ribojamus rinkos duomenis vis dar platintų Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA), kuriai netaikomas šis reglamentas.
In addition, the restricted market data will still be distributed by IATA, not subject to the Regulation.
Taigi, priėmus 7 straipsnio b punktą, būtų sudarytos monopolinės sąlygos IATA ir dėl padidėjusios rinkos duomenų kainos padidėtų kainos vartotojams.
Article 7(b) will thus create a monopoly for IATA, and the increased costs of market data will result in higher prices for consumers.
Šiuo pakeitimu kelionių agentūros bus apsaugotos nuo oro susisiekimo bendrovės piktnaudžiavimo ir būtų išlaikyta konkurencija rinkos duomenų srityje ir tai bus naudinga vartotojams, kurie galės mokėti mažesnę kainą.
This amendment will protect travel agencies from airline abuses, while preserving competition for market data – which will benefit consumers who will enjoy lower prices.
7 straipsnio 1 dalies ba punktas (naujas)
Article 7 - paragraph 1 - point (ba) (new)
ba) abonentų ir sistemos tiekėjo susitarime (-uose) dėl pardavimo informacijos įrašų gali būti numatyta kompensavimo abonentams sistema.
(ba) Agreement(s) between subscribers and the system vendor on the MIDT may include a compensation scheme in favour of the subscribers.
Pagal kelionės agentūrų ir KRS susitarimus dėl pardavimo informacijos įrašų reikėtų suteikti kompensavimo galimybę, įskaitant atlygį.
Agreements between travel agents and CRS on the MIDT should provide the possibility of compensation, including remuneration.
8 straipsnio 1 a dalis (nauja)
Article 8 - paragraph 1 a (new)
Komisija stebi diskriminuojamąjį ar neadekvatų trečiųjų šalių sistemos tiekėjų elgesį su Bendrijos oro vežėjais.
The Commission shall monitor the application of the discriminatory or non-equivalent treatment of Community air carriers by system vendors in third countries.
Komisija valstybės narės prašymu ar savo iniciatyva nagrinėja galimus ES vežėjų diskriminavimo atvejus. kuriuos KRS vykdo trečiosios šalys.
At the request of a Member State or on its own initiative, the Commission shall investigate potential cases of discrimination against EU carriers in CRSs of third countries.
Jei nustatomas toks diskriminavimo atvejis, Komisija, prieš priimdama sprendimą, informuoja valstybes nares ir suinteresuotąsias šalis ir laukia jų paaiškinimų, taip pat surengia valstybių narių atitinkamų specialistų posėdį.
Where such discrimination is found, before taking a decision, the Commission shall inform the Member States and interested parties and seek their comments, including by holding a meeting of relevant experts from the Member States.
Komisija turėtų prižiūrėti ne ES sistemos tiekėjų diskriminuojamojo ir neadekvataus elgesio su Bendrijos oro vežėjais atvejus.
The issue of the investigation of discriminatory or non-equivalent treatment of Community air carriers by system vendors outside the EU should be monitored by the Commission.
Pagrindinis vežėjas neturi diskriminuoti konkuruojančios KRS atsisakydamas pagal prašymą ir per tą patį laiką jai teikti tą pačią informaciją, nurodytą jam priklausančioje KRS, apie savo transporto paslaugų tvarkaraščius, bilietų kainas ir laisvas vietas arba platinti savo transporto paslaugas per kitą KRS arba atsisakydamas per tą patį laiką priimti ar patvirtinti bet kurios savo transporto paslaugos, platinamos per jam priklausančią KRS, rezervaciją, padarytą naudojant konkuruojančią KRS.
A parent carrier may not discriminate against a competing CRS by refusing to provide the latter, on request and with equal timeliness, with the same data on schedules, fares and availability relating to its own transport products as that which it provides to its own CRS or to distribute its transport products through another CRS, or by refusing to accept or to confirm with equal timeliness a reservation made through a competing CRS for any of its transport products which are distributed through its own CRS.
Pagrindinis vežėjas įpareigotas priimti ir patvirtinti tik tuos užsakymus, kurie atitinka jo bilietų kainas ir sąlygas.
The parent carrier shall be obliged to accept and to confirm only those bookings which are in conformity with its fares and conditions.
Pagrindinis vežėjas , laikydamasis abipusiškumo principo, neturi diskriminuoti konkuruojančios KRS atsisakydamas pagal prašymą ir per tą patį laiką jai teikti tą pačią informaciją, nurodytą jam priklausančioje KRS, apie savo transporto paslaugų tvarkaraščius, bilietų kainas ir laisvas vietas arba platinti savo transporto paslaugas per kitą KRS arba atsisakydamas per tą patį laiką priimti ar patvirtinti bet kurios savo transporto paslaugos, platinamos per jam priklausančią KRS, rezervaciją, padarytą naudojant konkuruojančią KRS.
A parent carrier may not , subject to reciprocity, discriminate against a competing CRS by refusing to provide the latter, on request and with equal timeliness, with the same data on schedules, fares and availability relating to its own transport products as that which it provides to its own CRS or to distribute its transport products through another CRS, or by refusing to accept or to confirm with equal timeliness a reservation made through a competing CRS for any of its transport products which are distributed through its own CRS.
Pageidautina įrašyti abipusiškumo nuostatą, taikytiną KRS ryšiams.
It is desirable to introduce a reciprocity clause in relations between CRSs.
10 straipsnio 1 a dalis (nauja)
Article 10 – paragraph 1 a (new)
Kita vertus, konkuruojanti KRS negali atsisakyti tomis pačiomis sąlygomis, kurios taikomos jo kitiems klientams ir abonentams visose rinkose, saugoti duomenų, susijusių su tvarkaraščiais, bilietų kainomis ir laisvomis vietomis tų transporto paslaugų, kurias siūlo vežėjas, susijęs su kitomis KRS.
On the other hand, a competing CRS may not refuse to store data concerning timetables, fares and available seats in respect of transport services offered by a carrier associated with other CRSs under the same conditions as those accorded to its other customers and subscribers on any of the markets.
Pakeitimu siekiama paaiškinti konkuruojančių KRS santykius.
This amendment seeks to clarify relations between competing CRSs .
Pagrindinis vežėjas neįpareigotas apmokėti jokių su tuo susijusių išlaidų, išskyrus teiktinų duomenų atkūrimo ir priimtų užsakymų išlaidas.
The parent carrier shall not be obliged to accept any costs in this connection except for reproduction of the data to be provided and for accepted bookings.
Rezervavimo mokestis, mokamas KRS už užsakymą, priimtą 1 dalyje nustatyta tvarka, negali būti didesnis už mokestį, kurį kiti dalyvaujantys vežėjai moka už tokį pat sandorį toje pačioje KRS ar savo KRS.
The booking fee payable to a CRS for an accepted booking made in accordance with paragraph 1 shall not exceed the fee charged by the same CRS or by its own CRS to other participating carriers for an equivalent transaction .
Rezervavimo mokestis, mokamas KRS už užsakymą, priimtą šio straipsnio 1 dalyje nustatyta tvarka, turi atitikti mokestį, kurį kiti dalyvaujantys vežėjai moka už tokius pat sandorius toje pačioje KRS.
The booking fee payable to a CRS for an accepted booking made in accordance with paragraph 1 of this Article shall be in line with the fee charged by the same CRS to other participating carriers for equivalent transactions .
Komisija gali bet kuriuo metu paprašyti sistemos tiekėjo pateikti jai reikalingą informaciją siekiant nustatyti, ar sistemos tiekėjas laikosi šios dalies reikalavimų.
The Commission may at any time ask a system vendor to provide any information judged necessary to ensure compliance by it with this paragraph.
Tekste turi būti aiškiai nurodyta, kad mokesčiai, kuriuos moka pagrindinis vežėjas, neturi viršyti tų mokesčių, kuriuos tai pačiai KRS moka dalyvaujantys vežėjai (už tokius pat sandorius).
The text must clarify the fact that fees paid by a parent carrier must not exceed those paid by other participating carriers to the same CRS (for equivalent transactions).
Pagrindinis vežėjas nei tiesiogiai, nei netiesiogiai nesieja abonento naudojimosi bet kokia konkrečia KRS su komisiniu atlyginimu už transporto paslaugų pardavimą arba kitokia paskata ar jos nebuvimu.
A parent carrier shall neither directly nor indirectly link the use of any specific CRS by a subscriber with the receipt of any commission or other incentive or disincentive for the sale of its transport products.
Pagrindinis vežėjas nei tiesiogiai, nei netiesiogiai nediskriminuoja teikdamas pirmenybę savo KRS susiedamas abonento naudojimąsi bet kokia konkrečia KRS su komisiniu atlyginimu už transporto paslaugų pardavimą arba kitokia paskata ar jos nebuvimu.
A parent carrier shall neither directly nor indirectly discriminate in favour of its own CRS by linking the use of any specific CRS by a subscriber with the receipt of any commission or other incentive or disincentive for the sale of its transport products.
Pagrindiniam vežėjui neturėtų būti draudžiama derėtis su tomis KRS, su kuriomis jis nėra susijęs; pagrindiniai vežėjai, atsižvelgiant į KRS, turi tas pačias teises, kaip ir kiti vežėjai.
A parent carrier must not be banned from negotiating with CRSs with which it is not associated; parent carriers are, as far as the CRSs are concerned, on a par with other carriers.
Tačiau dėl to neturėtų būti diskriminuojama teikiant pirmenybę savo KRS.
However, this must not lead to discrimination in favour of its own CRS.
Pagrindinis vežėjas nei tiesiogiai, nei netiesiogiai nereikalauja, kad abonentas naudotųsi bet kokia konkrečia KRS parduodamas arba išrašydamas bet kurių jo tiesiogiai ar netiesiogiai teikiamų transporto paslaugų bilietus.
A parent carrier shall neither directly nor indirectly require use of any specific CRS by a subscriber for sale or issue of tickets for any transport products provided either directly or indirectly by itself.
Pagrindinis vežėjas nei tiesiogiai, nei netiesiogiai nediskriminuoja teikdamas pirmenybę savo KRS ir reikalaudamas , kad abonentas naudotųsi bet kokia konkrečia KRS parduodamas arba išrašydamas bet kurių jo tiesiogiai ar netiesiogiai teikiamų transporto paslaugų bilietus.
A parent carrier shall neither directly nor indirectly discriminate in favour of its own CRS by requiring use of any specific CRS by a subscriber for sale or issue of tickets for any transport products provided either directly or indirectly by itself.
Pagrindiniam vežėjui neturėtų būti draudžiama derėtis su tomis KRS, su kuriomis jis nėra susijęs; pagrindiniai vežėjai, atsižvelgiant į KRS, turi tas pačias teises, kaip ir kiti vežėjai.
A parent carrier must not be prohibited from negotiating with CRSs with which it is not associated; parent carriers are, as far as CRSs are concerned, on a par with other carriers.
11 straipsnio 1 dalis
Article 11 - paragraph 1
Dirbant su KRS asmens duomenys tvarkomi tik rezervuojant ar išrašant transporto paslaugų bilietus.
Personal data shall be processed in the course of the activities of a CRS exclusively for the purpose of making reservations or issuing tickets for transport products.
Tvarkant tokius duomenis duomenų valdytoju pagal Direktyvos 95/46/EB 2 straipsnio d dalį laikoma KRS .
With regard to the processing of such data, a CRS shall be considered as a data controller in accordance with Article 2(d) of Directive 95/46/EC.
Dirbant su KRS asmens duomenys , surinkti rezervuojant ar išrašant transporto paslaugų bilietus , tvarkomi tik šiuos tikslus atitinkančiu būdu .
Personal data collected in the course of the activities of a CRS for the purpose of making reservations or issuing tickets for transport products shall only be processed in a way compatible with these purposes.
Tvarkant tokius duomenis duomenų valdytoju pagal Direktyvos 95/46/EB 2 straipsnio d dalį laikomas sistemos tiekėjas .
With regard to the processing of such data, a system vendor shall be considered as a data controller in accordance with Article 2(d) of Directive 95/46/EC.