natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kitas derybų raundas numatytas 2009 m. pirmąjį ketvirtį.
The next round of negotiations is scheduled for the first quarter of 2009.
Bendrosios derybų aplinkybės
The background of the negotiations
Izraelis yra svarbus ES partneris Artimuosiuose Rytuose ir Europos kaimynystės politikos požiūriu.
Israel is an important partner for the EU in the Middle-East and in the context of the European Neighbourhood Policy.
ES ir Izraelio santykiai valdomi Europos ir Viduržemio jūros regiono šalių partnerystės, užmegztos sudarius ES ir Izraelio asociacijos susitarimą, ir remiantis regioniniu Barselonos proceso aspektu.
EU relations with Israel are governed by the Euro-Mediterranean Partnership established through the EU-Israel Association Agreement and the regional dimension of the Barcelona Process.
Asociacijos susitarime pabrėžiamas siekis stiprinti bendradarbiavimą transporto srityje, numatoma, kad šalys bendradarbiaus reglamentavimo klausimais, ypač saugos ir saugumo srityse, taip pat raginama bendradarbiauti plėtojant technologijas ir atliekant mokslinius tyrimus transporto sektoriuje, įskaitant aviaciją.
The Association Agreement includes the objective to strengthen cooperation in the field of transport, provides for regulatory cooperation between the parties, especially in the areas of aviation safety and security, and encourages technological and research cooperation in the transport sector, including aviation.
2004 m gruodžio mėn. abi šalys pasirašė ES ir Izraelio kaimynystės politikos veiksmų planą, skirtą paremti tolesnę Izraelio integraciją į Europos ekonomikos ir socialines struktūras.
In December 2004 both sides endorsed a joint EU-Israel ENP Action Plan to support Israel’s objective to further integrate into the European economic and social structures.
Veiksmų planas įsigaliojo 2005 m. balandžio mėn.
The Action Plan entered into force on April 2005.
Veiksmų plane nurodyti konkretūs prioritetai: glaudžiau bendradarbiauti civilinės aviacijos srityje, įskaitant oro eismo valdymą (dalyvavimas Bendro Europos dangaus iniciatyvoje), spręsti saugos ir saugumo klausimus, sudaryti susitarimą dėl abipusio orlaivių pripažinimo tinkamais skraidyti ir išnagrinėti galimybes sudaryti visapusišką oro susisiekimo susitarimą.
The priorities outlined in the Action Plan are an increased cooperation in the field of civil aviation, including air traffic management (involvement in the Single European Sky), safety and security issues, as well as a mutual recognition agreement on airworthiness and exploring the possibilities for a comprehensive aviation agreement.
Be to, Europos Komisija surengė su Izraeliu horizontaliąsias derybas, kad būtų išspręsti Europos Teisingumo Teismo „atviro dangaus“ bylose iškelti teisiniai klausimai, pvz., Bendrijos paskyrimas, aviacinio kuro apmokestinimas ir kainodara.
Furthermore, the European Commission held horizontal negotiations with Israel with a view to resolving the legal issues raised by the European Court of Justice in the "Open Skies" cases, such as community designation, taxation of aviation fuel and pricing.
Derybų susitarimas pasirašytas 2008 m. gruodžio 9 d. ir greitai su Parlamentu bus konsultuojamasi dėl šio horizontaliojo susitarimo sudarymo.
The negotiated agreement was signed on the 9th of December 2008 and the Parliament will be consulted on the conclusion of this horizontal Agreement soon.
Pasirašydama horizontalųjį susitarimą Izraelio atstovai patvirtinto savo įsipareigojimą derėtis dėl visapusiško oro transporto susitarimo su ES.
On the occasion of the signature of the horizontal agreement, the Israeli side confirmed its commitment to negotiate a comprehensive air transport agreement with the EU.
Tokių derybų tikslas – sudaryti visapusišką susitarimą dėl bendros aviacijos erdvės su Izraeliu, suderinant rinkos atvėrimą su lygiagrečiai vykdomu bendradarbiavimo reglamentavimo srityje ir (arba) taisyklių vienodinimo procesu, svarbiausiose srityse abipusiškai pripažįstant ES aviacijos teisės aktus.
The aim of these negotiations is to conclude a comprehensive agreement on a Common Aviation Area with Israel combining market opening with a parallel process of regulatory co-operation and/or convergence through mutual recognition in key areas of the EU aviation legislation.
Tokios prioritetinės sritys – tai skrydžių sauga, saugumas, aplinkosauga, valstybės pagalbos ir konkurencijos taisyklių taikymas, siekiant užtikrinti vienodas veiklos sąlygas ir teisingas vienodas konkurencijos sąlygas.
These priority areas include aviation safety, security, environmental protection and the application of state aid and competition rules aiming at ensuring a level playing field and fair and equal conditions for competition.
Izraelis – vienas iš didžiausių Europos Sąjungos prekybos partnerių Europos ir Viduržemio jūros šalių partnerystės regione.
Israel is one of the European Union's biggest trading partners in the Euromed area.
Izraelis yra prisijungęs prie Europos bendrijos mokslinių tyrimų ir technologinės plėtros bendrosios programos.
It is associated to the European Community's Framework Programme for Research and Technical Development.
ES ir Izraelis taip pat parafavo susitarimą dėl Izraelio dalyvavimo programoje Galileo .
The EU and Israel have also initialled an agreement on Israel's participation in Galileo.
Izraelis pasirašė dvišalius oro susisiekimo paslaugų susitarimus su dvidešimt viena valstybe nare ir su nemažai kitų svarbių tarptautinių partnerių.
Israel has bilateral air services agreements with 21 Member States as well as with a significant number of other international partners.
Be to, Izraelis yra Europai svarbi auganti turizmo rinka, tai skatina oro susisiekimo paslaugų paklausą.
Israel is also a growing tourism market for Europe, which results in enhanced demand for air services.
Bendrijos vežėjams Izraelis yra labai svarbi rinka.
For Community carriers Israel is a very important market.
Daugiau kaip pusė oro eismo į Izraelį ir iš jo (5,5 mln. keleivių 2007 m.) yra susiję su ES valstybėmis narėmis.
More than half of the air traffic to/from Israel (5.5 million passengers in 2007) is with EU Member States.
Izraelis yra senas Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (TCAO) narys ir yra pasirašęs kitus daugiašalius aviacijos susitarimus.
Israel is a long-standing member of the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and is a signatory to other multilateral aviation agreements.
Izraelis ypač griežtai laikosi TCAO įpareigojimų ir aktyviai pasisako už nuoseklų ir kokybišką tarptautinės aviacijos reglamentavimą.
Israel takes its ICAO obligations very seriously and proactively supports consistency and quality in international aviation regulation.
Izraelio oro susisiekimo saugos rodikliai ypač geri, o jo aviacijos saugumo reikalavimai turbūt griežčiausi pasaulyje.
Israeli air transport has a solid safety performance record and its aviation security is probably the most stringent in the world.
Izraelis yra įsipareigojęs saugoti aplinką, be to, jo oro linijų darbuotojams taikoma gera socialinė apsauga, o jų profesionalumas – labai aukšto lygio.
Israel is committed to environmental protection, furthermore its airline employees enjoy good social protections and exhibit a high level of professionalism.
Oro susisiekimo bendrovių licencijavimo tvarka ypač griežta.
Licensing of airlines is carried out in a stringent manner.
Izraelis laikosi aukštų oro transporto veiklos vykdymo ir reglamentavimo standartų, tai suteikia tvirtą pagrindą suvienodinti taisykles su ES aviacijos srities teisės aktais.
Israel applies high standards in the operation and regulation of its air transport, which provides a solid basis for regulatory convergence with the EU acquis on aviation.
Europos aviacijos saugos agentūra (EASA) ir Izraelis jau pasirašė darbinį susitarimą dėl tinkamumo skraidyti sertifikavimo.
The European Aviation Safety Agency (EASA) and Israel have already signed a working arrangement covering airworthiness certifications.
ES valstybės narės ir Izraelis paprastai yra sudarę gana suvaržančius dvišalius oro susisiekimo paslaugų susitarimus, kuriuose numatomas ribotas rinkos atvėrimas ir griežtos rinkos sąlygos veiklos vykdytojams.
The Member States and Israel have traditionally negotiated restricted bilateral air services agreements with a reduced level of market opening and strict market conditions for operators.
Bendrijos lygmeniu sudarytu susitarimu aukščiausiu lygiu būtų sukurtos vienodos sąlygos visiems Bendrijos ir Izraelio oro vežėjams, o visų valstybių narių keleiviai galėtų naudotis panašiomis sąlygomis ir dažnesniais pigesniais skrydžiais tarp ES ir Izraelio.
A Community level aviation agreement would establish a level playing field for all Community and Israeli air carriers and would allow passengers in all Member States to benefit from similar conditions and increased competition between air carriers that may lead to more, cheaper and better air services between the EU and Israel.
ES turi užtikrinti, kad jos ekonominiai santykiai su partneriais Viduržemio jūros regione būtų grindžiami bendrais standartais, suderinamais su Europos standartais.
It is for the EU to ensure the implementation of common standards compatible with European standards in its economic relations with the Mediterranean partners.
Tai įmanoma tik pasirašius visapusišką susitarimą, dėl kurio susiderėta Bendrijos lygmeniu ir kuriame numatytas bendradarbiavimas reglamentavimo srityje ir bent jau abipusis aviacijos standartų ir procedūrų pripažinimas.
This is only possible through a comprehensive agreement negotiated at Community level which provides for regulatory cooperation or, as a minimum, mutual recognition of aviation standards and procedures.
Remdamasis tuo, kas pasakyta, pranešėjas mano, kad išsamios derybos su Izraeliu – tai esminis žingsnis link tolesnio ES ir Izraelio aviacijos ryšių plėtojimo ir bendros aviacijos erdvės išplėtimo visame Europos ir Viduržemio jūros šalių partnerystės regione.
Based on the above your rapporteur believes that the comprehensive negotiation with Israel is a fundamental step towards further development of the EU-Israeli aviation relations and the extension of the Common Aviation Area in the whole Euromed Area.
Sudarius susitarimą padidės visų oro vežėjų ir keleivių ekonominės ir socialinės plėtros galimybės.
The conclusion of the agreement will result in increasing opportunities of economic and social development for the air carriers and passengers as well.
Kartu svarbu spręsti augančio eismo pasekmes aplinkai ir užtikrinti vienodas veiklos sąlygas.
At the same time it is necessary to handle the environmental consequences of the growing traffic and to ensure a level playing field.
Taip pat svarbu užtikrinti nuolatinį informacijos srautą tarp Komisijos, valstybių narių, Parlamento ir interesų grupių.
It is also essential to ensure continuous information flow between the Commission, Member States, Parliament and stakeholders.
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Tarybai ( COM(2008)0563 ),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2008)0563 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 37 straipsnį, pagal kurį Taryba kreipėsi į Parlamentą dėl konsultacijos ( C6‑0353/2008 ),
– having regard to Article 37 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0353/2008 ),
– atsižvelgdamas į Žemės ūkio ir kaimo plėtros komiteto pranešimą ir Regioninės plėtros komiteto nuomonę ( A6‑0091/2009 ),
– having regard to the report of the Committee on Agriculture and Rural Development and the opinion of the Committee on Regional Development ( A6‑0091/2009 ),
(2) Vieni iš Sutarties 33 straipsnio 1 punkte nustatytų Bendrosios žemės ūkio politikos (BŽŪP) tikslų yra stabilizuoti rinkas, o taip pat užtikrinti vartotojams priimtinas tiekiamos produkcijos kainas.
(2) The objectives of the Common Agricultural Policy (CAP) as defined in Article 33(1) of the Treaty include stabilising the markets as well as ensuring that supplies reach consumers at reasonable prices.
Daugelį metų vykdant maisto skirstymo planus pagal šią programą buvo pasiekti abu tikslai ir pasirodė, kad tai yra labai svarbi priemonė, kurią įgyvendinant buvo sudaryta daugiau galimybių labiausiai nepasiturintiems Bendrijos asmenims įsigyti maisto, prisidėta prie veiklos, kuria siekiama užtikrinti galimybę visiems Europos Sąjungoje gauti maisto, ir tuo pačiu sumažintos intervencinės atsargos.
Over the years the food distribution plans implemented under the scheme have successfully underpinned the fulfilment of both objectives and, by reducing the food insecurity of the most deprived persons in the Community, have proven to be an essential tool contributing to guarantee broad availability of food within the Community while reducing the intervention stocks.
Naujoji Europos pagalbos maistu labiausiai nepasiturintiems asmenims programa turi būti vykdoma toliau, siekiant įgyvendinti BŽŪP tikslus ir padėti siekti sanglaudos tikslų, užtikrinant tolygų, darnų ir tvarų visų regionų vystymą.
The new European food aid scheme for the most deprived persons has to continue guaranteeing the aims of the CAP and to help achieve cohesion objectives by ensuring balanced, harmonious sustainable development for all regions.
(5) Dabartinė maisto skirstymo programa grindžiama produktų iš Bendrijos intervencinių atsargų, kurias laikinai gali papildyti rinkoje įsigyjami produktai, skirstymu.
(5) The current food distribution scheme relies on the distribution of products from Community intervention stocks supplemented, on a temporary basis, by purchases on the market.
Tačiau dėl viena po kitos vykusių BŪSP reformų ir teigiamų gamintojų kainų pokyčių palaipsniui sumažėjo intervencinių atsargų ir turimų produktų asortimentas.
However, successive reforms of the CAP and favourable developments of producer prices have resulted in a progressive reduction in intervention stocks, as well as the range of products available.
Dėl šios priežasties rinkoje įsigyti produktai taip pat turėtų tapti nuolatiniu tiekimo šaltiniu ir jais būtų papildomos intervencinės atsargos tuomet, kai nėra tinkamų intervencinių atsargų.
Consequently, market purchases should also be made a permanent source of supply for the scheme to complement intervention stocks, where suitable intervention stocks are not available.
Tačiau dėl pasaulio žemės ūkio žaliavų rinkoje didėjančios įtampos, laipsniško gamybos ir saugojimo orientacinės medžiagos panaikinimo vykdant BŽŪP reformas sumažėjo Europos Sąjungos savarankiškumas maisto kokybės ir turimų maisto produktų įvairovės aspektais ir ES pajėgumai patenkinti labiausiai nepasiturinčių asmenų su maistu susijusius poreikius ar spręsti tarptautines maisto produktų ar spekuliacines krizes.
However, increasing strains in the world market for primary agricultural products and the phasing out of tools for the orientation of production and stocks applied under successive reforms of the CAP, have reduced the EU's food self-sufficiency in terms of the quantity and range of products available and its capacity to respond to the food needs of its most deprived citizens or to any food crises or international speculation.
Vis dėlto visuomeninė institucija negali per keletą dienų nutraukti jau pradėtos programos .
Nevertheless , a public authority cannot halt from one day to the next a programme which has already been launched. .
Produktus įsigyjant rinkoje, turėtų būti laikomasi konkurencijos principo ir remiami Bendrijoje pagaminti produktai.
Purchases on the market should be effected in a competitive manner , while encouraging the purchase of products of Community origin.
(6) Bendrijos programa negali būti vienintelis atsakas į didėjantį pagalbos maistu poreikį Bendrijoje.
(6) A Community scheme cannot constitute the sole response to the growing needs for food aid in the Community.
Valdžios institucijų įgyvendinama nacionalinė politika ir pilietinės visuomenės mobilizavimas yra vienodai svarbūs, kai reikia užtikrinti galimybes labiausiai nepasiturintiems asmenims įsigyti maisto.
National policies implemented by public administrations and the mobilisation of civil society are equally necessary to provide food security for the most deprived.
Vis dėl to Bendrijos programa, kuriose skiriamas dėmesys sanglaudai, gali tapti maisto skirstymo labiausiai nepasiturintiems asmenims pavyzdžiu, padėti sukurti sinergijas bei skatinti viešąsias ir privačias iniciatyvas, kurių tikslas – sudaryti daugiau galimybių skurstantiems asmenims įsigyti maisto.
A Community scheme with a strong cohesive element might, however, serve as a model for the distribution of food to the most deprived, help create synergies and encourage public and private initiatives aimed at increasing the food security of persons in need.
Be to, atsižvelgiant į sumažėjusių intervencinių atsargų geografinį išsisklaidymą valstybėse narėse, programa gali padėti tinkamai jas panaudoti.
Furthermore, given the geographical dispersion of the reduced available intervention stocks in the Member States, it can contribute to their best use.
Todėl Bendrijos programa taip pat neturėtų prieštarauti nacionalinei politikai.
The Community scheme should therefore also be without prejudice to any such national policies.
Vis dėl to Bendrijos programa, kurioje skiriamas dėmesys sanglaudai, gali tapti maisto skirstymo labiausiai nepasiturintiems asmenims, visų pirma mažiausiai išsivysčiusiuose regionuose , pavyzdžiu, padėti sukurti sinergijas bei skatinti viešąsias ir privačias iniciatyvas, kurių tikslas – sudaryti daugiau galimybių skurstantiems asmenims įsigyti maisto.
A Community scheme with a strong cohesive element might, however, serve as a model for the distribution of food to the most deprived, especially in the less developed regions, help create synergies and encourage public and private initiatives aimed at increasing the food security of persons in need.
Programa pirmiausia turėtų būti pritaikyta mažiau išsivysčiusiems regionams, kadangi ypač svarbu skirti maisto produktų labiausiai nepasiturintiems asmenims šiuose regionuose.
It would be useful for the programme to target the less developed regions as a matter of priority, since they are in greater need of food distribution.
(7) Tam, kad būtų išnaudotos visos Bendrijos programos sanglaudos aspekto teikiamos galimybės ir sustiprintos pagal ją sukurtos sinergijos bei užtikrintas tinkamas planavimas, reikėtų numatyti galimybę valstybėms narėms bendrai finansuoti maisto skirstymo programą.
(7) In order to fully benefit from the cohesive dimension of the Community scheme and reinforce the synergies thereby created, and in order to ensure proper planning, provision should be made for Member States to co-finance the food distribution programme.
Reikėtų numatyti didžiausias Bendrijos bendrojo finansavimo normas, o Bendrijos finansinė parama turėtų būti įtraukta į Tarybos reglamento (EB) Nr. 1290/2005 3 straipsnio 1 dalyje nustatytą Europos žemės ūkio garantijų fondo (EŽŪGF) tinkamų finansuoti priemonių sąrašą.
Maximum Community co-financing rates should be provided for and the Community financial contribution should be added to the list of measures eligible for financing by the European Agricultural Guarantee Fund (EAGF) set out in Article 3(1) of Council Regulation (EC) No 1290/2005.
Pirmaisiais peržiūrėtos programos įgyvendinimo metais turėtų būti taikomos didesnės bendrojo finansavimo normos, kad lėšos ir toliau būtų gerai įsisavinamos; laipsniškai įvedamas bendrasis finansavimas sudarys sąlygas sklandžiam perėjimui ir padės išvengti rizikos, kad programa bus nutraukta dėl lėšų trūkumo.
Higher co-financing rates should apply in the first years of application of the revised scheme in order to ensure the continued high take-up of funds, the gradual phase in of co-financing, to allow for a smooth transition and to avoid the risk of discontinuation of the scheme due to a possible lack of resources.
Pranešėjas siūlo pagalbos maistu programas finansuoti vien iš ES biudžeto, kadangi kai kurios valstybės narės negalės dalyvauti programoje, kai bus taikomos bendrojo finansavimo normos.
The draftsman proposes to have full EU financing for the food aid assistance programmes as some Member States will not be able to participate in the scheme when co-financing rates apply.
Problemų gali kilti ypač tose valstybėse narėse, kuriose pajamos vienam gyventojui yra nedidelės arba kurių biudžetai patiria finansinių sunkumų.
Problems may arise particularly in Member States with low per capita income or whose budgets are facing financial difficulties.
Komisijos siūlomas tekstas
Text proposed by la Commission
(8) Bendrijos ekonominei ir socialinei sanglaudai stiprinti, finansavimo iš EŽŪGF dydis turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į padėtį valstybėse narėse, kurios nurodytos Komisijos sprendimo 2006/596/EB, nustatančio valstybių narių, atitinkančių reikalavimus gauti finansavimą iš Sanglaudos fondo, sąrašo 1 priede ir vėlesniuose susijusiuose sprendimuose.
(8) The rate of the contribution from the EAGF should be set taking into account the situation of Member States eligible for funding from the Cohesion Fund, as listed in Annex I to Commission Decision 2006/596/EC or in subsequent relevant decisions, in order to strengthen the economic and social cohesion of the Community.
(8) Siekiant stiprinti Bendrijos ekonominę ir socialinę sanglaudą, finansavimas iš EŽŪGF turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į padėtį valstybėse narėse, kurios nurodytos Komisijos sprendimo 2006/596/EB, nustatančio valstybių narių, atitinkančių reikalavimus gauti finansavimą iš Sanglaudos fondo, sąrašo I priede ir vėlesniuose susijusiuose sprendimuose.
(8) The contribution from the EAGF should be set taking into account the situation of Member States eligible for funding from the Cohesion Fund, as listed in Annex I to Commission Decision 2006/596/EC or in subsequent relevant decisions, in order to strengthen the economic and social cohesion of the Community.
Patirtis parodė, kad reikia tobulinti šios programos valdymą – visų pirma reikėtų rengti daugiamečius planus, nes tada valstybės narės ir paskirtos organizacijos galvotų apie ilgalaikę perspektyvą.
Experience has shown that certain improvements in the management of this scheme are desirable, in particular to provide Member States and designated organisations with a longer term perspective through multi-annual plans.
Todėl Komisija turėtų nustatyti, kad programa bus įgyvendinama pagal trejų metų planus, sudarytus remiantis valstybių narių Komisijai perduotais prašymais bei kita informacija, kuri Komisijai atrodo svarbi.
The Commission should therefore establish three-year-plans for the implementation of the scheme, based on the Member States requests to be communicated to the Commission and other information considered relevant by the Commission.
Valstybės narės prašymus dėl maisto produktų, kurie bus skirstomi pagal trejų metų planą, turėtų grįsti nacionalinėmis maisto skirstymo programomis, kuriose nustatyti maisto skirstymo labiausiai nepasiturintiems asmenims tikslai ir prioritetai.
Member States should base their requests in terms of food products to be distributed within any three-year-plan on national food distribution programmes setting out their objectives and priorities for food distribution to the most deprived persons.
Komisija turėtų parengti objektyvią metodiką turimų lėšų paskirstymui.
The Commission should define an objective methodology for allocating available funds.
(9) Patirtis parodė, kad reikia tobulinti šios programos valdymą – visų pirma reikėtų rengti daugiamečius planus, nes tada valstybės narės ir paskirtos organizacijos galvotų apie ilgalaikę perspektyvą.
(9) Experience has shown that certain improvements in the management of this scheme are desirable, in particular to provide Member States and designated organisations with a longer term perspective through multi-annual plans.
Valstybės narės prašymus dėl maisto produktų, kurie bus skirstomi pagal trejų metų planą, turėtų grįsti nacionalinėmis pagalbos maistu programomis, kuriose nustatyti maisto skirstymo labiausiai nepasiturintiems asmenims tikslai ir prioritetai.
Member States should base their requests in terms of food products to be distributed within any three-year-plan on national food aid assistance programmes setting out their objectives and priorities for food distribution to the most deprived persons.