natgillin/translations-raw huggingface dataset:
iii) teismui ar arbitražo teismui tiksliai ir galutinai pripažinus administracijos kaltę dėl kokios nors laivo avarijos jūroje ir pateikus reikalavimą atlyginti nukentėjusioms šalims turtinę žalą ar nuostolius, jei tas teismas įrodė, kad tą žalą sukėlė pripažintos organizacijos, jos organų, darbuotojų, atstovų ar kitų tos pripažintos organizacijos vardu veikiančių asmenų aplaidumas ar neatsargi veikla arba neveikimas, administracija turi teisę gauti iš pripažintos organizacijos finansinę kompensaciją, kuri atitinka to teismo pripažintai organizacijai tenkančią kaltės dalį už minėtąją žalą ar nuostolius; valstybės narės gali nustatyti maksimalią sumą, kurios galima reikalauti iš pripažintos organizacijos, bet ta suma negali būti mažesnė kaip 2 milijonai EUR;
(iii) if liability arising out of any marine casualty is finally and definitely imposed on the administration by a court of law or as part of the settlement of a dispute through arbitration procedures, together with a requirement to compensate the injured parties for loss of or damage to property, which is proved in that court of law to have been caused by any negligent or reckless act or omission of the recognised organisation, its employees, agents or others who act on behalf of the recognised organisation, the administration shall be entitled to financial compensation from the recognised organisation, to the extent that that loss or damage was, as decided by that court, caused by the recognised organisation; the Member States may limit the maximum amount payable by the recognised organisation, which must, however, be at least equal to EUR 2 million;
iii) teismui ar arbitražo teismui tiksliai ir galutinai pripažinus administracijos kaltę dėl kokio nors įvykio ir pateikus reikalavimą atlyginti nukentėjusioms šalims turtinę žalą ar nuostolius, jei tas teismas įrodė, kad tą žalą sukėlė pripažintos organizacijos, jos organų, darbuotojų, atstovų ar kitų tos pripažintos organizacijos vardu veikiančių asmenų aplaidumas ar neatsargi veikla arba neveikimas, administracija turi teisę reikalauti iš pripažintos organizacijos finansinę kompensaciją, kuri atitinka to teismo pripažintai organizacijai tenkančią kaltės dalį už minėtąją žalą ar nuostolius; valstybės narės gali nustatyti maksimalią sumą, kurios galima reikalauti iš pripažintos organizacijos, bet ta suma negali būti mažesnė kaip 2 milijonai eurų, kai teismo arba arbitražo tvarka priimtame sprendime nustatyta suma yra mažesnė pasirenkamas pastarasis skaičius ;
(iii) if liability arising out of any incident is finally and definitely imposed on the administration by a court of law or as part of the settlement of a dispute through arbitration procedures, together with a requirement to compensate the injured parties for loss of or damage to property, which is proved in that court of law to have been caused by any negligent or reckless act or omission of the recognised organisation, its employees, agents or others who act on behalf of the recognised organisation, the administration shall be entitled to claim financial compensation from the recognised organisation, to the extent that that loss or damage was, as decided by that court, caused by the recognised organisation; the Member States may limit the maximum amount payable by the recognised organisation, which must, however, be at least equal to EUR 2 million , except where the amount determined in the judgment or settlement is lower, in which case this latter amount shall constitute the compensation payable ;
Parlamento 31 pakeitimą, pateiktą per pirmąjį svarstymą.
See first-reading amendment 31.
5 straipsnio 2 dalies e punktas
Article 5 – paragraph 2 – point e
e) nuostatas dėl esminės informacijos apie jų klasifikuotą laivyną bei pasikeitimus, laikino klasės sustabdymo ir klasės panaikinimo atvejus.
(e) provisions for reporting essential information about their classed fleet, and changes, suspensions and withdrawals of class.
e) nuostatas dėl privalomo esminės informacijos apie jų klasifikuotą laivyną bei pasikeitimus pateikimo, laikino klasės sustabdymo ir klasės panaikinimo atvejus.
(e) provisions for compulsory reporting of essential information about their classed fleet, and changes, suspensions and withdrawals of class.
Parlamento 33 pakeitimą, pateiktą per pirmąjį svarstymą.
See first-reading Amendment 33.
Jei valstybė narė mano, kad pripažinta organizacija nebegali būti įgaliota jos vardu vykdyti 3 straipsnyje išvardytus uždavinius, valstybė narė, neatsižvelgdama į Reglamento (EB) Nr. .../...∗ I priede nustatytus būtiniausius kriterijus, tokį įgaliojimą gali laikinai sustabdyti ar panaikinti .
Notwithstanding the minimum criteria specified in the Annex I of Regulation (EC) No …/…, where a Member State considers that a recognised organisation can no longer be authorised to carry out on its behalf the tasks specified in Article 3 it may suspend or withdraw such authorisation.
Tokiu atveju valstybė narė apie savo sprendimą nedelsdama informuoja Komisiją ir kitas valstybes nares ir nurodo pagrįstas tokio sprendimo priežastis.
In such case the Member State shall inform the Commission and the other Member States of its decision without delay and shall give substantiated reasons therefore.
Jei valstybė narė mano, kad pripažinta organizacija nebegali būti įgaliota jos vardu vykdyti 3 straipsnyje išvardytus uždavinius, valstybė narė, neatsižvelgdama į Reglamento (EB) Nr. .../...∗ I priede nustatytus kriterijus, tokį įgaliojimą gali laikinai sustabdyti taikydama šią tvarką:
Notwithstanding the criteria specified in Annex I of Regulation (EC) No …/…, where a Member State considers that a recognised organisation can no longer be authorised to carry out on its behalf the tasks specified in Article 3 it may suspend such authorisation by the following procedure :
a) valstybė narė apie savo sprendimą nedelsdama informuoja Komisiją ir kitas valstybes nares, nurodydama tokio sprendimo motyvus;
(a) the Member State shall inform the Commission and the other Member States of its decision without delay and shall give substantiated reasons therefore;
b) Komisija, atsižvelgdama į saugumą ir taršos prevenciją, privalo įvertinti valstybių narių pateiktas pripažintos organizacijos įgaliojimų sustabdymo priežastis;
(b) the Commission, having regard to safety and pollution prevention, must assess the reasons put forward by the Member State for suspending its authorisation of the recognised organisation;
c) Komisija 6 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka praneša valstybei narei, ar jos sprendimas laikinai sustabdyti įgaliojimus yra pakankamai pagrįstas tikrai dideliu pavojumi saugumui arba aplinkai.
(c) acting in accordance with the procedure referred to in Article 6(2), the Commission shall inform the Member State whether or not its decision to suspend the authorisation is sufficiently justified for reasons of serious danger to safety or the environment.
Jeigu šis sprendimas nepagrįstas, Komisija reikalauja, kad valstybė narė jį panaikintų.
If the decision is not justified, the Commission shall request the Member State to withdraw the suspension.
Jei sprendimas pagrįstas ir valstybė narė pagal 4 straipsnio 1 dalį sumažino jos vardu veikiančių organizacijų skaičių, Komisija prašo valstybės narės suteikti naujus įgaliojimus kitai pripažintai organizacijai ir taip pakeisti organizaciją, kurios įgaliojimai sustabdyti.
If the decision is justified and the Member State , pursuant to Article 4(1), has restricted the number of organisations acting on its behalf, the Commission shall request the Member State to grant a new authorisation to another recognised organisation to replace the suspended organisation.
Parlamento 46 ir 47 pakeitimus, pateiktus per pirmąjį svarstymą.
See first-reading Amendments 46 and 47.
Kiekviena valstybė narė įsitikina , kad jos vardu veikiančios pripažintos organizacijos, vykdydamos 3 straipsnio 2 dalies nuostatas, veiksmingai atlieka tame straipsnyje nurodytas funkcijas ir kad jų darbu yra patenkinta tos valstybės narės kompetentinga administracija.
Each Member State shall satisfy itself that the recognised organisations acting on its behalf for the purpose of Article 3(2) effectively carry out the functions referred to in that Article to the satisfaction of its competent administration.
Kiekviena valstybė narė stebi , kad jos vardu veikiančios pripažintos organizacijos, vykdydamos 3 straipsnio 2 dalies nuostatas, veiksmingai atliktų tame straipsnyje nurodytas funkcijas ir kad jų darbu yra patenkinta tos valstybės narės kompetentinga administracija.
Each Member State shall check that the recognised organisations acting on its behalf for the purpose s of Article 3(2) effectively carry out the functions referred to in that Article to the satisfaction of its competent administration.
Parlamento 48 pakeitimą, pateiktą per pirmąjį svarstymą.
See first-reading Amendment 48.
Kiekviena valstybė narė 1 dalyje nurodytą užduotį atlieka bent kas dvejus metus ir ne vėliau kaip kovo 31 d. pateikia kitoms valstybėms narėms bei Komisijai ataskaitą apie ankstesnių metų stebėjimų rezultatus .
Each Member State shall carry out the task referred to in paragraph 1 at least on a biennial basis and shall provide the other Member States and the Commission with a report on the results of this monitoring at the latest by 31 March of the year following the years for which compliance has been assessed .
Kiekviena valstybė narė bent kas dvejus metus vykdo visų jos vardu veikiančių organizacijų stebėseną ir ne vėliau kaip kovo 31 d. tų metų, kurie eina po metų, kuriais buvo atliekama stebėsena, pateikia kitoms valstybėms narėms bei Komisijai šios stebėsenos rezultatų ataskaitą .
Each Member State shall , at least on a biennial basis , monitor every organisation acting on its behalf and shall provide the other Member States and the Commission with a report on the results of these monitoring activities at the latest by 31 March of the year following the years in which they are carried out .
Parlamento 49 pakeitimą, pateiktą per pirmąjį svarstymą.
See first-reading Amendment 49.
12 a straipsnio pavadinimas (naujas)
Title (new) of Article 12
13 straipsnio 1 dalies 1 papunktis
Article 13 – paragraph 1 – subparagraph 1
Jos nedelsdamos pateikia Komisijai tų nuostatų tekstą.
They shall forthwith inform the Commission thereof.
Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję, įgyvendina [...] straipsnius ir I priedo [...] punktus [straipsniai ar jų sudėtinės dalys ir I priedo punktai, kurių turinys iš esmės pasikeitė, palyginti su Direktyva 94/57/EB] nuo ...*.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with Articles [...] and points [...] of Annex I [articles or subdivisions thereof and points of Annex I marking a substantive change from Directive 94/57/EC] within …*.
Jos nedelsdamos apie tai praneša Komisijai ir papildomai pateikia jai minėtų nuostatų bei šios direktyvos atitikties lentelę .
They shall forthwith inform the Commission thereof and shall, in addition, supply a table showing the correlation between those provisions and this Directive .
OL: 24 mėnesius nuo šios direktyvos įsigaliojimo.
* OJ: 24 months after the date of entry into force of this Directive.
* 18 mėnesių nuo šios direktyvos įsigaliojimo dienos .
* 18 months of the date of entry into force of this Directive.
Pasiūlymo pagrindimas ir tikslas
Background to, and aim of, the proposal
Reikia vėl grįžti prie šio klausimo, nes siekiant, kad pripažintų organizacijų veikla ir toliau būtų vykdoma aktyviau ir gerėtų, reikia imtis tolesnių veiksmų, nes, kaip sako laivų pramonės veikėjai, jei šių organizacijų nebūtų, jas reikėtų išrasti, nes atlieka labai svarbų darbą siekiant palaikyti saugumą jūroje .
It is necessary to return to this matter because more needs to be done in order to further consolidate and improve the operation of recognised organisations : to quote the various operators making up the shipping industry, if t hese organisations did not exist, they would have had to be invented, as they perform a vital task in m aintaining safety at sea.
Vis dėlto, kaip nurodyta anksčiau, yra dar daug pripažintų organizacijų patikros ir saugumo sertifikavimo procedūros spragų, todėl kyla rimta ir nepriimtina grėsmė saugumui ir aplinkai.
However, as mentioned above, the process of inspecting and certifying recognised organisations is still seriously flawed , posing a threat of unacceptable magnitude to safety and the environment.
Jūrų transporto saugos sistemoje pripažintos organizacijos turi didelius įgaliojimus, kuriuos turėtų griežtai kontroliuoti kompetentingos institucijos.
Within the shipping safety system, a great deal of power is concentrated in the hands of the recognised organisations, and its exercise has to be closely supervised by the proper authorities.
Pripažintos organizacijos turi užtikrinti, kad laivai, plaukiojantis mūsų jūromis, laikytųsi atitinkamų tarptautinių saugos ir taršos prevencijos standartų; institucijos turėtų užtikrinti, kad vykdydamos savo užduotis minėtosios organizacijos veiktų nepriklausomai ir griežtai.
Recognised organisations are called upon to ensure that the ships sailing on our seas meet the appropriate international safety and pollution prevention standards; the authorities should guarantee that, when carrying out that duty, they act with independence and rigour.
Manome esant teisinga, kad Tarybos bendrojoje pozicijoje siūloma parengti dvi atskiras teisines priemones vietoj iš pradžių pasiūlytos vienos direktyvos– pasiūlymą dėl reglamento ir pasiūlymą dėl direktyvos.
On the question of producing two separate legal instruments, a proposal for a regulation and a proposal for a directive, instead of the single directive initially proposed, the approach underlying the common position appears to be sound.
Faktas, kad kai kurie bendrosios pozicijos punktai skiriasi nuo to, ką priėmė Parlamentas, akivaizdžiai nereiškia, kad Parlamentas, Komisija ir Taryba negalės pasiekti sutarimo.
The fact that some points in the common position depart from what was approved by Parliament does not conclusively rule out the possibility for Parliament, the Commission, and the Council to reach a consensus.
Priešingai, mes teigiamai vertiname bendrąją poziciją, kuri iš esmės sutampa su Parlamento pozicija, pateikta per pirmąjį svarstymą.
On the contrary, we take a favourable view of the common position, which is largely consistent with Parliament’s attitude at first reading.
Kad ir kaip būtų, manome, kad yra tvirtas pagrindas siekiant galutinio sutarimo.
We believe in any event that there is a solid basis for a final understanding.
Manome, kad septynių pasiūlymų rinkinį (iš tikrųjų, jų yra aštuoni, nes Direktyva dėl laivų apžiūros ir tikrinimo organizacijų ir atitinkamos jūrų administracijų veiklos bendrųjų taisyklių ir standartų buvo padalyta į dvi teisines priemones, t. y. į pasiūlymą dėl Direktyvos dėl laivų apžiūros ir tikrinimo organizacijų ir atitinkamos jūrų administracijų veiklos bendrųjų taisyklių ir standartų bei į pasiūlymą dėl reglamento dėl laivų apžiūros ir tikrinimo organizacijų bendrųjų taisyklių ir standartų), kuris sudaro vadinamąjį „Erika III“ paketą, būtina nagrinėti kaip susijusią visumą ir neskirstyti jo dalimis, nes taip atsirastų nenuoseklumo.
The thinking behind our attitude is that the set of seven proposals (in reality, seven plus one, since the proposal for a directive on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations has been split into two legal instruments, namely a proposal for a directive on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations and a proposal for a regulation on common rules and standards for ship inspection and survey organisations), making up the ‘Erika III’ package must of necessity be treated as an interconnected whole and not be broken up, as there would otherwise be a risk of descending into incoherence.
Šis teiginys, žinoma, nenuneigia fakto, kad kiekvienas pasiūlymas yra atskiras vienetas.
This of course does not alter the fact that each proposal is an entity in itself.
Direktyva dėl laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų ir atitinkamos jūrų administracijų veiklos bendrųjų taisyklių ir standartų (išdėstyta nauja redakcija)
Directive on ship inspection and survey organisations and the activities of maritime administrations (recast version)
dėl Tarybos bendrosios pozicijos dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos, nustatančios pagrindinius principus, taikomus avarijų jūrų transporto sektoriuje tyrimui, ir iš dalies keičiančios Direktyvas 1999/35/EB ir 2002/59/EB
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Directives 1999/35/EC and 2002/59/EC
dėl Tarybos bendrosios pozicijos dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos, nustatančios pagrindinius principus, taikomus avarijų jūrų transporto sektoriuje tyrimui, ir iš dalies keičiančios Direktyvas 1999/35/EB ir 2002/59/EB
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Directives 1999/35/EC and 2002/59/EC
– atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (5721/5/2008 – C6‑0226/2008 ),
– having regard to the Council common position (5721/5/2008 – C6‑0226/2008 ),
546. dėl Komisijos pasiūlymo Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2005)0590 ) per pirmąjį svarstymą,
546. on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2005)0590 ),
– atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto antrajam svarstymui pateiktą rekomendaciją ( A6‑0332/2008 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0332/2008 ),
Išbraukus šią teksto dalį suderinama su pirmojo svarstymo Parlamento pozicija (žr. per pirmąjį svarstymą priimtą 3 pakeitimą).
The deletion brings the text in line with Parliament's position in first reading (see amendment 3 adopted in first reading).
(12) Tam, kad būtų veiksmingai nustatytos avarijų ar incidentų aplinkybės ir priežastys, labai svarbu, kad tokių avarijų arba incidentų, susijusių su jūrų laivais arba kitais laivais uoste arba kitose apribotose jūrų teritorijose saugumo tyrimas būtų atliekamas nešališkai.
(12) Conducting a safety investigation of casualties and incidents involving seagoing vessels, or other vessels in port or other restricted maritime areas, in an unbiased manner is of paramount importance for effectively establishing the circumstances and causes of such casualty or incident.
Todėl, siekiant išvengti interesų konflikto, tokį tyrimą turėtų atlikti kvalifikuoti tyrėjai, kontroliuojami nepriklausomos įstaigos ar subjekto.
Such an investigation should therefore be carried out by qualified investigators under the control of an independent body or entity in order to avoid any conflict of interest.
Todėl, siekiant išvengti interesų konflikto, tokį tyrimą turėtų atlikti kvalifikuoti tyrėjai, kontroliuojami nepriklausomos institucijos ar subjekto , kuriam suteiktos nuolatinės sprendimų priėmimo galios .
Such an investigation should therefore be carried out by qualified investigators under the control of an independent body or entity endowed with permanent decision-making powers, in order to avoid any conflict of interest.
Šiuo pakeitimu suderinama su pirmojo svarstymo Parlamento pozicija (žr. per pirmąjį svarstymą priimtą 26 pakeitimą).
This amendment brings the text in line with Parliament's position in first reading (see amendment 26 adopted in first reading).
(18a) Būtina tirti ar kitaip nagrinėti ne tik pavojaus signalus iš laivo, bet ir iš bet kokio kito šaltinio gautą informaciją apie tai, kad laivas arba asmenys laive arba iš šio laivo yra pavojuje, arba, kad atsirado rimtas galimas pavojus, jog asmenys patirs sužalojimų, bus padaryta žala laivo konstrukcijai arba aplinkai dėl laivo eksploatavimo metu įvykusio įvykio.
(18 a) Distress alerts from a ship or information from any source that a ship is, or persons on or from a ship are imperilled or that, as a result of an event in connection with the operation of a ship, there is a serious potential risk of damage to the persons, to the ship’s structure or the environment should be investigated or otherwise examined .
Pavojaus signalai ir toliau turėtų likti įtraukti į direktyvą, kaip iš pat pradžių siūlė Komisija.
Distress alerts should remain within the scope of the Directive as originally proposed by the Commission.
(20a) Tobulinant ar keičiant bendrąją jūrų laivų avarijų ir incidentų tyrimo metodiką turi būti atsižvelgta į visas išvadas, kurios gautos išanalizavus turimas avarijų tyrimo ataskaitas ir kurios gali būti naudingos siekiant ateityje išvengti avarijų ir gerinti Europos Sąjungos saugios laivybos sąlygas.
( 20a) Any conclusions drawn from the analyses of existing accident investigation reports which may be of use in the prevention of future disasters and the improvement of maritime safety in the E uropean U nion , should be taken into account in the development or modification of a common methodology for investigating marine accidents .
Šiuo pakeitimu tekstas suderinamas su pirmojo svarstymo Parlamento pozicija (žr. per pirmąjį svarstymą priimtą 2 pakeitimą).
This amendment brings the text in line with Parliament's position in first reading (see amendment 2 adopted in first reading).
(21) Valstybės narės turėtų tinkamai atsižvelgti į saugumo rekomendacijas, kurios buvo parengtos remiantis saugumo tyrimu.
(21) The safety recommendations resulting from a safety investigation should be duly taken into account by the Member States.
(21) Valstybės narės ir Bendrija turėtų tinkamai atsižvelgti į saugumo rekomendacijas, kurios buvo parengtos remiantis avarijos arba incidento saugumo tyrimu.
(21) The safety recommendations resulting from a safety investigation should be duly taken into account by the Member States and the Community .
Šiuo pakeitimu vėl teikiama Parlamento pozicija per pirmąjį svarstymą (žr. per pirmąjį svarstymą priimtą 4 pakeitimą).
This amendment restores Parliament's position in first reading (see amendment 4 adopted in first reading).
(26) Pagal Tarpinstitucinio susitarimo dėl geresnės teisėkūros 34 punktą valstybės narės raginamos savo ir Bendrijos interesų labui parengti lenteles, kurios kuo geriau iliustruotų šios direktyvos ir perkėlimo į nacionalinę teisę priemonių tarpusavio atitikimą, ir viešai jas paskelbti,
(26) In accordance with point 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interests of the Community, their own tables illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public ,
Valstybės narės privalo, kaip iš pat pradžių siūlė Komisija, sudaryti atitikties nuostatoms lenteles, kuriose būtų tiksliai nurodytos nuostatos, pagal kurias kiekvienas šios direktyvos reikalavimas perkeliamas į nacionalinius teisės aktus.
As originally proposed by the Commission, there should be an obligation for Member Sates to draw up correspondence tables, which indicate exactly by which provisions each of the requirements laid down in the Directive are transposed into national legislation.
Komisijai reikia šių lentelių, kad ji galėtų nuodugniai patikrinti, ar direktyva teisingai perkelta ir ar valstybės narės ją vykdo.
These tables are necessary to enable the Commission to verify thoroughly whether the Directive is correctly transposed and implemented by the Member States.
2 straipsnio 1 dalies įžanginė dalis
Article 2 – paragraph 1 – introductory part
Ši direktyva taikoma jūrų laivų avarijoms ir incidentams, kurie
This Directive shall apply to marine casualties and incidents that:
Ši direktyva taikoma jūrų laivų avarijoms, incidentams ir pavojaus signalams , kurie:
This Directive shall apply to marine casualties, incidents and distress alerts that:
2 straipsnio 2 dalies įžanginė dalis
Article 2 – paragraph 2 – introductory part