natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Valstybės narės pagal savo nustatytus kriterijus gali suteikti tinkamus įgaliojimus įstaigoms, galinčioms prašymą pateikusiems asmenims teikti aukštą kokybę užtikrinantį veiksmingai egzaminui parengiantį mokymą, taip pat tobulinimo kursus, per kuriuos atnaujinamos to pageidaujančių transporto vadybininkų žinios.
Member States may duly authorise, in accordance with criteria defined by them, bodies to provide applicants with high-quality training to prepare them for the examinations and transport managers with continuous training to update their knowledge if they wish to do so.
Šios valstybės narės reguliariai tikrina, ar šios organizacijos visada atitinka kriterijus, pagal kuriuos joms buvo suteiktas leidimas.
Such Member States shall regularly verify that these bodies at all times fulfil the criteria on the basis of which they were authori s ed.
Svarbu užtikrinti autorizuotų įstaigų teikiamų mokymo paslaugų ir egzaminų kokybę.
It is important to guarantee the quality of examination and training provided by the authorized bodies.
Valstybės narės, siekdamos užtikrinti, kad transporto vadybininkai žinotų sektoriaus naujienas, gali skatinti periodiškai kas 10 metų rengti mokymo kursus I priede išvardytomis temomis.
Member States may promote periodic training on the subjects listed in Annex I at 10 - year intervals to ensure that transport managers are aware of developments in the sector.
8 straipsnio 4 b dalis (nauja)
Article 8 – paragraph 4 b (new)
Valstybės narės gali reikalauti, kad asmenys, kurie turi profesinės kompetencijos pažymėjimą, tačiau per pastaruosius penkerius metus nevadovavo įmonei, kuri verčiasi krovinių arba keleivių vežimo kelių transportu veikla, išklausytų pakartotinio mokymo kursus, kad atnaujintų žinias, susijusias su I priedo I dalyje nurodytų teisės aktų naujausiais pakeitimais.
Member States may require that persons who possess a certificate of professional competence but who have not managed a road haulage undertaking or a rod passenger transport undertaking in the last 5 years, shall undertake a retraining in order to update their knowledge regarding the current developments of the legislation referred to in Part I of Annex I.
Valstybė narė gali nuspręsti atleisti nuo 8 straipsnio 1 dalyje nurodytų egzaminų asmenis, kurie pateikia įrodymą, kad jie nuolat vadovavo krovinių vežimo kelių transportu arba keleivių vežimo kelių transportu įmonei valstybėje narėje 15 metų laikotarpiu iki … .
Member States may decide to exempt from the examinations referred to in Article 8(1) persons who provide proof that they have continuously managed a road haulage undertaking or a road passenger transport undertaking in a Member State for the period of 15 years before ….
Valstybė narė gali nuspręsti atleisti nuo 8 straipsnio 1 dalyje nurodytų egzaminų asmenis, kurie pateikia įrodymą, kad jie nuolat vadovavo krovinių vežimo kelių transportu arba keleivių vežimo kelių transportu įmonei vienoje ar keliose valstybėse narėse 10 metų laikotarpiu iki … .
Member States may decide to exempt from the examinations referred to in Article 8(1) persons who provide proof that they have continuously managed a road haulage undertaking or a road passenger transport undertaking in one or more Member States for the period of 10 years before ….
10 metų nepertraukiama profesinė veikla turėtų būti atleidimo nuo egzaminų kriterijus.
Continuous practical experience for 10 years should be the criteria for exemption from examination.
Transporto įmonei, kuri atitinka 3 straipsnyje nustatytus reikalavimus, pateikus prašymą leidžiama verstis profesine vežimo kelių transportu veikla.
A transport undertaking which complies with the requirements laid down in Article 3 shall, upon application, be authorised to engage in the occupation of road transport operator.
Kompetentinga valdžios institucija įsitikina, kad prašymą teikianti įmonė atitinka tame straipsnyje nustatytus reikalavimus.
The competent authority shall ascertain that an undertaking which submits an application satisfies the requirements laid down in that Article.
Valstybės narės atitinkamuose nacionalinės teisės aktuose gali nustatyti leidimų verstis profesine vežimo kelių transportu veikla galiojimo trukmę.
Member States may, in appropriate national legislation, specify the duration of authorisations to engage in the occupation of road transport operator.
Remiantis prašymo įvertinimu gali būti išduota Bendrijos licencija pagal Reglamentus (EB) Nr. .../... ir (EB) Nr. .../...*.
The assessment of an application may result in the issue of a Community licence in accordance with Regulations (EC) No …/… and (EC) No …/…*.
Valstybė narė gali išduoti kitą leidimą, o ne Bendrijos licenciją, įmonėms, kurios vykdo vežimo operacijas tik tos valstybės narės teritorijoje.
A Member State may issue an authorisation other than a Community licence for undertakings which only perform transport operations within the territory of that Member State .
Grįžtama prie Parlamento pozicijos.
European Parliament's position restored.
Reglamente nustatoma, kad įmonei, kuri verčiasi komercine vežimo kelių transportu veikla, gali būti išduodama tik vieno tipo licencija.
The Regulation establishes only one type of licence, for having access to road transport occupation.
Siekiant sumažinti administracinę naštą, leidimo galiojimas neturėtų būti ribojamas, bet reikėtų atlikti reguliarius patikrinimus, kad būtų užtikrinama, jog įmonė laikosi vertimosi profesine vežimo kelių transportu veikla reikalavimų.
In order to reduce administrative burden, the duration of the authorisation shall not be limited in time, but regular checks shall be done in order to verify that undertakings fulfil the requirements for engaging in the occupation of road transport operator.
Kompetentinga valdžios institucija prašymą leisti verstis profesine veikla turi išnagrinėti kuo greičiau ir ne per ilgiau nei tris mėnesius nuo tos dienos, kai ji gavo visus būtinus dokumentus prašymui įvertinti.
The time limit for the examination of an application for authorisation by a competent authority shall be as short as possible and shall not exceed three months from the date on which the competent authority receives all documents necessary to assess the application.
Kompetentinga valdžios institucija tinkamai pagrįstais atvejais gali pratęsti šį laikotarpį dar dviem mėnesiams .
The competent authority may extend this time limit for an additional two months in duly justified cases.
Kompetentinga valdžios institucija tinkamai pagrįstais atvejais gali pratęsti šį laikotarpį dar vienam mėnesiui .
The competent authority may extend this time limit for an additional one month in duly justified cases.
Siekiant sumažinti administracinę naštą, kompetentinga institucija prašymą leisti verstis profesine veikla turi išnagrinėti kuo greičiau.
In order to reduce administrative burden, the time limit for the examination of an application for authorisation by a competent authority shall be kept as short as possible.
(a) ne ilgesnį kaip šešių mėnesių terminą, kuris gali būti pratęsiamas dar šešiems mėnesiams transporto vadybininko mirties arba fizinės negalios atveju, naujam transporto vadybininkui pasamdyti, jei transporto vadybininkas nebeatitinka nepriekaištingos reputacijos ar profesinės kompetencijos reikalavimų;
(a) a time limit not exceeding six months, which may be extended by six months in the event of the death or physical incapacity of the transport manager, for the recruitment of a replacement transport manager where the transport manager no longer satisfies the requirement as to good repute or professional competence;
(a) ne ilgesnį kaip šešių mėnesių terminą, kuris gali būti pratęsiamas dar trims mėnesiams transporto vadybininko mirties arba fizinės negalios atveju, naujam transporto vadybininkui pasamdyti, jei transporto vadybininkas nebeatitinka nepriekaištingos reputacijos ar profesinės kompetencijos reikalavimų;
(a) a time limit not exceeding six months, which may be extended by three months in the event of the death or physical incapacity of the transport manager, for the recruitment of a replacement transport manager where the transport manager no longer satisfies the requirement as to good repute or professional competence;
Grįžtama prie pirmojo svarstymo metu pasiūlytos pozicijos.
Restore the First Reading position.
16 straipsnio 1 ir 2 dalys
Article 16 – paragraphs 1 and 2
Šio reglamento, ypač jo 11–14 ir 26 straipsnių įgyvendinimo tikslais kiekviena valstybė narė pildo nacionalinį elektroninį kelių transporto įmonių, kurioms valstybės narės įgaliota kompetentinga valdžios institucija yra išdavusi leidimus verstis profesine vežimo kelių transportu veikla, registrą.
For the purposes of the implementation of this Regulation, and in particular Articles 11 to 14 and Article 26 thereof, each Member State shall keep a national electronic register of road transport undertakings which have been authorised by a competent authority designated by it to engage in the occupation of road transport operator.
Šio registro duomenų tvarkymą prižiūri specialiai tam paskirta vieša valdžios institucija.
The data contained in that register shall be processed under the supervision of a public authority designated for that purpose.
Atitinkamais nacionalinio elektroninio registro duomenimis gali naudotis visos atitinkamos valstybės narės kompetentingos valdžios institucijos.
The relevant data contained in the national electronic register shall be accessible to all the competent authorities of the Member State in question.
Ji gali rekomenduoti įtraukti ne tik 2 dalyje nurodytus duomenis, bet ir transporto priemonių registracijos numerius.
It may recommend the inclusion of the vehicle registration marks in addition to the data referred to in paragraph 2.
Nacionaliniuose elektroniniuose registruose turi būti bent šie duomenys:
National electronic registers shall contain at least the following data:
c) transporto vadybininkų, nurodytų kaip atitinkančių nepriekaištingos reputacijos ir profesinės kompetencijos reikalavimus, vardai, pavardės arba tam tikrais atvejais teisinio atstovo vardas, pavardė;
(c) the names of the transport managers designated to meet the conditions as to good repute and professional competence or, as appropriate, the name of a legal representative;
d) leidimo rūšis, transporto priemonių, kurioms leidimas išduotas, skaičius ir atitinkamais atvejais Bendrijos licencijos bei patvirtintų kopijų serijos numeriai;
(d) the type of authorisation, the number of vehicles it covers and, where appropriate, the serial number of the Community licence and of the certified copies;
e) sunkių pažeidimų, kaip nurodyta 6 straipsnio 1 dalies b punkte, už kuriuos per paskutinius dvejus metus buvo priimtas apkaltinamasis nuosprendis ar taikytos sankcijos, skaičius, kategorija ir rūšis;
(e) the number, category and type of serious infringements, as referred to in Article 6(1)(b), which have resulted in a conviction or penalty during the last two years;
f) visų asmenų, kurie buvo paskelbti netinkamais vadovauti įmonės transporto veiklai tol, kol jie atgaus nepriekaištingą reputaciją pagal 6 straipsnio 3 dalį, vardai, pavardės ir taikytos reabilitavimo priemonės.
(f) the name of any person declared to be unfit to manage the transport activities of an undertaking, as long as the good repute of that person has not been re-established pursuant to Article 6(3), and the rehabilitation measures applicable.
Taikydamos e punktą, valstybės narės gali iki 2015 m. gruodžio 31 d. nuspręsti įtraukti į nacionalinį elektroninį registrą tik IV priede nurodytus sunkiausius pažeidimus.
For the purposes of point (e), Member States may, by 31 December 2015, choose to include in the national electronic register only the most serious infringements set out in Annex IV.
Valstybės narės gali nuspręsti, kad pirmos pastraipos e ir f punktuose nurodyti duomenys būtų saugomi atskiruose registruose.
Member States may choose to keep the data referred to in points (e) and (f) of the first subparagraph in separate registers.
Tokiu atveju visos atitinkamos valstybės narės kompetentingos valdžios institucijos atitinkamais duomenimis gali naudotis pateikusios prašymą arba tiesiogiai.
In such a case, the relevant data shall be available upon request or directly accessible to all the competent authorities of the Member State in question.
Prašoma informacija pateikiama per 30 darbo dienų nuo prašymo gavimo.
The requested information shall be provided within 30 working days of receipt of the request.
Duomenys, nurodyti a–d punktuose skelbiami viešai, laikantis atitinkamų asmens duomenų apsaugos nuostatų.
The data referred to in points (a) to (d) shall be publicly accessible, in accordance with the relevant provisions on personal data protection.
Bet kokiu atveju pirmos pastraipos e ir f punktuose nurodytais duomenimis kitos nei kompetentingos valdžios institucijos gali naudotis tik tada, jei joms suteikti tinkami įgaliojimai dėl priežiūros ir sankcijų skyrimo kelių transporto sektoriuje, o jų pareigūnai yra prisaikdinti arba yra jiems taikomas oficialus reikalavimas saugoti profesinę paslaptį.
In any case, the data referred to in points (e) and (f) of the first subparagraph shall only be accessible to authorities other than the competent authorities if they are duly endowed with powers relating to supervision and the imposition of penalties in the road transport sector and their officials are sworn to, or otherwise are under a formal obligation of, secrecy.
16 straipsnio 5 ir 6 dalys
Article 16 – paragraph 5 and 6
Nepažeidžiant 1 ir 2 dalių, valstybės narės imasi visų reikiamų priemonių užtikrinti, kad nacionaliniais elektroniniais registrais būtų galima naudotis visoje Bendrijoje per nacionalinius ryšių palaikymo punktus, kaip apibrėžta 18 straipsnyje.
Without prejudice to paragraphs 1 and 2, Member States shall take all necessary measures to ensure that the national electronic registers are accessible throughout the Community through the national contact points defined in Article 18.
Galimybė naudotis registrais per nacionalinius ryšių palaikymo punktus įgyvendinama iki 2012 m. gruodžio 31 d. taip, kad bet kurios valstybės narės kompetentinga valdžios institucija galėtų susipažinti su bet kurios valstybės narės nacionaliniu elektroniniu registru.
Accessibility through national contact points shall be implemented by 31 December 2012 in such a way that a competent authority of any Member State is able to consult the national electronic register of any Member State.
Nepažeidžiant 1 ir 2 dalių, valstybės narės imasi visų reikiamų priemonių užtikrinti, kad nacionaliniai elektroniniai registrai būtų tarpusavyje sujungti ir jais būtų galima naudotis visoje Bendrijoje per nacionalinius ryšių palaikymo punktus, kaip apibrėžta 18 straipsnyje.
Without prejudice to paragraphs 1 and 2, Member States shall take all necessary measures to ensure that the national electronic registers are interconnected and accessible throughout the Community through the national contact points defined in Article 18.
Galimybė naudotis registrais per nacionalinius ryšių palaikymo punktus įgyvendinama ir registrai sujungiami iki 2012 m. gruodžio 31 d. taip, kad bet kurios valstybės narės kompetentinga valdžios institucija galėtų susipažinti su bet kurios valstybės narės nacionaliniu elektroniniu registru.
Accessibility through national contact points and interconnection shall be implemented by 31 December 2012 in such a way that a competent authority of any Member State is able to consult the national electronic register of any Member State.
Komisija 25 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka patvirtina bendrąsias taisykles dėl 5 dalies įgyvendinimo, pavyzdžiui, dėl duomenų, kuriais keičiamasi, formato, elektroninio prisijungimo prie kitų valstybių narių nacionalinių elektroninių registrų techninės tvarkos bei šių registrų sąveikos su kitomis atitinkamomis duomenų bazėmis skatinimo.
Common rules concerning the implementation of paragraph 5, such as the format of the data exchanged, the technical procedures for electronic consultation of the national electronic registers of the other Member States and the promotion of the interoperability of these registers with other relevant data bases, shall be adopted by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 25(2).
Šiose bendrosiose taisyklėse nustatoma, kuri valdžios institucija atsakinga už prieigą prie duomenų, tolesnį naudojimąsi jais ir jų atnaujinimą po to, kai jais buvo pasinaudota, bei šiuo tikslu šios taisyklės apima duomenų registravimo ir stebėsenos taisykles.
Those common rules shall determine which authority is responsible for access to data and further use and updating of data after access and, to this effect, shall include rules on data logging and data monitoring.
Komisija 25 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka ir pirmą kartą iki 2010 m. gruodžio 31 d. patvirtina bendrąsias taisykles dėl 5 dalies įgyvendinimo, pavyzdžiui, dėl duomenų, kuriais keičiamasi, formato, elektroninio prisijungimo prie kitų valstybių narių nacionalinių elektroninių registrų techninės tvarkos bei šių registrų sąveikos su kitomis atitinkamomis duomenų bazėmis skatinimo.
Common rules concerning the implementation of paragraph 5, such as the format of the data exchanged, the technical procedures for electronic consultation of the national electronic registers of the other Member States and the promotion of the interoperability of these registers with other relevant data bases, shall be adopted by the Commission in accordance with the procedure referred to in Article 25(2) and for the first time before 31 December 2010 .
17 straipsnio d a punktas (naujas)
Article 17 – point d a (new)
da) įmonės laikosi atitinkamų nuostatų, jei jos taikomos.
(da) undertakings comply, where applicable, with the respective provisions
Komisijos ketinimas siūlant šį reglamentą buvo dvejopas.
The Commission's stated intention in proposing this Regulation was two-fold.
Pirmiausia, pasinaudoti patirtimi, įgyta taikant dabar galiojančią Direktyvą 96/26/EB, ir suformuluoti tam tikras teisės aktų nuostatas; antra, užtikrinti vienodesnį įgyvendinimą ir kaip teisės aktu naudotis ne direktyva, bet reglamentu.
Firstly to benefit from experience gained in the application of the existing Directive 96/26/EC by reformulating certain legislative provisions and secondly to ensure a more uniform implementation by using a Regulation rather than a Directive as the legal act.
Reglamento projekte nustatomos sąlygos (steigimas, reputacija, finansinis pajėgumas ir profesinė kompetencija), kurias asmuo turi atitikti, kad gautų leidimą verstis profesine vežimo kelių transportu veikla.
The draft Regulation set down the conditions (establishment, repute, financial standing and professional competence) which a person must fulfil to be admitted to the occupation of road transport operator.
Reglamente taip pat nustatomos sąlygos, kuriomis įmonė galėtų samdyti transporto vadybininką; sugriežtinamos įgaliojimų išdavimo ir stebėjimo procedūros; reglamentuojami elektroniniai registrai ir elektroninių duomenų apsauga; nagrinėjamas nuobaudų už reglamento nesilaikymą klausimas ir nustatoma abipusio diplomų ir ankstesnių teisių pripažinimo sistema.
It also established the terms under which an undertaking could engage a transport manager; reinforced authorisation and monitoring procedures; regulated electronic registers and the protection of electronic data; dealt with the question of penalties for non respect of the Regulation and set up a system of mutual recognition of diplomas and prior rights.
Pirmasis svarstymas Parlamente
Parliament's First Reading
Parlamentas išplėtė taikymo sritį ir įtraukė įmones, kurios ketina verstis verslu, bet neįtraukė tų įmonių, kurios naudoja transporto priemones, kurių didžiausias greitis – 40 km/h.
Parliament broadened the scope to apply to undertakings which intended to engage in the occupation but removed those with vehicles whose maximum speed was under 40 kph.
Parlamentas primygtinai reikalavo, kad transporto vadybininkas turėtų tikrą sutartinį ryšį su įmone, ir nustatė didžiausią transporto priemonių, kurias gali valdyti vienas vadybininkas, skaičių.
Parliament insisted that the transport manager have a genuine contractual link to the undertaking and imposed an upper limit on the number of vehicles one manager could manage.
Taip pat padaryti pakeitimai, kuriais sugriežtinami steigimo reikalavimai.
Amendments to strengthen the establishment requirements were also introduced.
Gerą reputaciją galima prarasti įsitraukus į prekybą narkotikais ar žmonėmis.
Good repute could be lost for involvement in human or drugs trafficking.
Sudarytas sunkių pažeidimų, dėl kurių nebeleidžiama verstis profesine veikla, sąrašas, kartu panaikintos nuostatos dėl smulkių pažeidimų.
A list of serious infringements leading to exclusion from the profession was established in conjunction with the removal of provisions on minor infringements.
Sutikta, kad draudimas yra finansinio pajėgumo įrodymas, ir atsisakyta turto bei įsiskolinimo skubaus likvidumo rodiklio.
Insurance was admitted as proof of financial standing and the "quick ratio" of assets to debt was dropped.
Privalomas egzaminas raštu gyvenamosios vietos valstybėje paliktas kaip reikalavimas, kuris turi būti įvykdytas siekiant gauti leidimą verstis profesine veikla, bet yra galimybė netaikyti šio reikalavimo, jei turima 10 metų nepertraukiamos praktinės patirties.
Compulsory written examination, in the country of residence, was retained as a requirement to admission to the occupation, with the possibility of exemption for 10 years continuous practical experience.
Komisija iki 2009 m. pabaigos turėtų apibrėžti nacionalinių elektroninių registrų duomenų struktūrą, o tie registrai, kuriuos turėtų sudaryti viešos ir konfidencialios dalys, turėtų pradėti veikti iki 2011 m. balandžio 30 d. ir turėtų būti sujungti.
The Commission should define the data structure for national electronic registers by the end of 2009 and these registers which should contain public and confidential sections, should be operational by 30 April 2011 and should be interconnected.
Galiausiai, buvusių ankstesnių teisių nebėra, ir Komisija paprašyta parengti šio reglamento išplėtimo, iki 2010 m. birželio 1 d. įtraukiant komercinio transporto įmones, turinčias transporto priemonių, kurių modelis ir įranga atitinka reikalavimus ir kurios skirtos vežti iki devynių žmonių, įskaitant vairuotoją, galimo poveikio ataskaitą.
Finally previous prior rights were removed and the Commission was asked to report on the likely impact of extending the Regulation to commercial transport with vehicles whose design and equipment are appropriate and which are intended to carry up to nine persons including the driver by 1 June 2010.
Bendrojoje pozicijoje visiškai arba iš esmės perteikiant esmę priimta 70 iš 113 Parlamento pakeitimų.
The Common position adopted in whole or in substance 70 of Parliament's 113 amendments.
Tai yra pakeitimai dėl smulkių pažeidimų, ryšių tarp įmonių ir transporto vadybininkų apibrėžimas; teisės pateikti apeliacinį skundą tiems, dėl kurių turi būti priimti sprendimai dėl jų transporto vadybininko veiklos, abipusio sertifikatų ir ankstesnių teisių pripažinimo, informacijos mainų tarp kompetentingų institucijų ir prekybos narkotikais ir žmonėmis, kaip priežasties netekti teisės verstis profesine veikla.
These include amendments on minor infringements, the definition of the link between undertakings and transport managers; the right of appeal of those subject to decisions on operation as a transport manager, mutual recognition of certificates, prior rights, information exchange between the competent authorities and drugs and human trafficking as grounds for exclusion from the profession.
Dėl registrų, ir Parlamentas, ir Taryba sutinka dėl laipsniško įgyvendinimo metodo, bet siūlo kitokį tvarkaraštį, nes Taryba iš esmės atidėlioja įgyvendinimą.
Concerning the registers, both Parliament and Council agree on a stepwise approach but propose different timetables, the Council effectively delaying implementation.
Tebėra nemažai dalykų, dėl kurių Tarybos pozicija skiriasi nuo Parlamento pozicijos.
There remain a number of matters where the Council's position diverges from that of the Parliament.