natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– atsižvelgdamas į Komisijos nuomonę dėl Parlamento pasiūlytų per pirmąjį svarstymą priimtos Tarybos pozicijos pakeitimų ( COM(2010)0469 ),
– having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the Council position at first reading ( COM(2010)0469 ),
– atsižvelgdamas į per antrąjį svarstymą priimtą Tarybos poziciją,
– having regard to the Council position at second reading,
– atsižvelgdamas į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 294 straipsnio 13 dalį,
– having regard to Article 294(13) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
– atsižvelgdamas į savo delegacijos Taikinimo komitete pranešimą ( A7‑0020/0000 ),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A7‑0020/0000 ),
2008 m. gruodžio 4 d.
The Commission presented on 4 December 2008 a proposal for a draft Regulation on the rights of passengers in bus and coach transport.
Po to, kai 2009 m. balandžio 23 d. buvo priimta Parlamento pozicija per pirmąjį svarstymą, Taryba 2010 m. kovo 11 d. priėmė savo poziciją per pirmąjį svarstymą.
Following Parliament's position in first reading on 23 April 2009 the Council adopted its position at first reading on 11 March 2010.
Remiantis pastarąja pozicija iš esmės pakeisti svarbiausi reglamento projekto elementai: gerokai sušvelninta arba visiškai išbraukta keletas svarbių nuostatų, kurios buvo įtrauktos į Komisijos pasiūlymą ir į EP poziciją per pirmąjį svarstymą.
The latter modified substantially core elements of the draft Regulation by watering down or entirely deleting several major provisions contained in both the Commission proposal and the EP position at first reading.
Svarbiausi klausimai, į kuriuos atkreiptas ypatingas dėmesys: reglamento aprėptis ir taikymo tvarkaraštis; taisyklės, taikomos atsakomybės, žalos ir pagalbos atvejais; neįgaliųjų ir riboto judumo asmenų teisės; keleivių teisės atšaukus reisą ar reisui vėluojant; skundų nagrinėjimas ir nacionalinės kontrolės institucijos.
The main issues at stake were: the scope and timetable of application of the Regulation; rules on liability, damages and assistance; the rights of disabled persons and persons with reduced mobility; the rights of passengers in the event of cancellations or delays; treatment of complaints and national enforcement bodies.
Kadangi Taryba negalėjo pritarti visiems Parlamento pakeitimams, turėjo būti surengta taikinimo procedūra.
As the Council was not able to accept all of Parliament's amendments the conciliation procedure was necessary.
Įgaliojimai dalyvauti derybose su Taryba buvo suteikti Pirmininko pavaduotojai ir delegacijos pirmininkei R. Kratsai-Tsagaropoulou, Transporto ir turizmo komiteto pirmininkui B. Simpsonui ir pranešėjui A. Cancianui.
Ms Kratsa-Tsagaropoulou, Vice-President and Chair of the Delegation, Mr Simpson, Chair of the Committee on Transport and Tourism and Mr Cancian, rapporteur, were given a mandate by the Delegation to negotiate with the Council.
Rugsėjo 13 d., spalio 13 d. ir lapkričio 16 d. vyko trišalis dialogas, po kurio spalio 19 d. ir lapkričio 23 d. buvo surengti EP delegacijos posėdžiai.
Three trilogues were held on 13 September, 13 October and 16 November, followed by meetings of the EP Delegation on 19 October and 23 November.
Šių trišalių dialogų metu buvo padaryta tam tikra pažanga daugeliu klausimų, tačiau pagrindinė kliūtis susitarti buvo aprėpties klausimas.
These trilogues lead to some progress on a number of points, but the issue of scope proved to be the main stumbling block.
2010 m. lapkričio 30 d. vakarą Taikinimo komitetas susirinko posėdžiauti Europos Parlamente, siekdamas oficialiai pradėti taikinimo procedūrą ir galbūt pasiekti susitarimą visais likusiais klausimais.
The Conciliation Committee met in the evening of 30 November 2010 in the European Parliament with a view to formally opening the conciliation procedure and possibly reaching agreement on all outstanding issues.
Po keletą valandų trukusių svarstymų kitą dieną anksti ryte pasiektas bendras susitarimas.
After several hours of deliberations an overall agreement was reached in the early hours of the next day.
EP delegacija jam pritarė aštuoniolika balsų, vienam jos nariui balsavus prieš ir trims susilaikius.
It was confirmed by the EP Delegation with eighteen votes in favour, one against and three abstentions.
Pagrindiniai pasiekto susitarimo aspektai
Main points of the agreement reached
Pagrindiniai susitarimo klausimai gali būti apibendrinti taip, kaip nurodyta toliau.
The main points of the agreement reached can be summarised as follows:
Reglamentas taikomas visoms šalies viduje ir tarpvalstybiniu lygmeniu teikiamoms reguliarioms paslaugoms, kai suplanuotas atstumas lygus arba yra didesnis negu 250 km (tolimas atstumas).
The Regulation shall apply to all regular services, national and cross-border, where the scheduled distance is equal to, or longer than, 250 km ('long distance').
Reglamentas taikomas ir tiems keleiviams, kurie renkasi tik dalį šios važiuojant tolimą atstumą teikiamos paslaugos.
Passengers travelling only a part of such a long-distance service are also covered.
Be to, į reglamentą įtrauktas dvylikos pagrindinių taisyklių rinkinys bus taikomas ir keleiviams, pasirinkusiems keliauti tam tikru metu suplanuotu trumpesniu atstumu.
In addition, a series of twelve basic rights of the Regulation will apply also to passengers travelling over shorter scheduled distances.
Remiantis šiomis teisėmis, didžiausias dėmesys skiriamas neįgaliųjų ir riboto judumo asmenų reikmėms, pvz., galimybei nediskriminuojamai naudotis transporto paslaugomis, teisei į kompensaciją už dingusį ar sulaužytą invalido vežimėlį arba kitokią judėti skirtą įrangą, teisei pateikti skundą ir jo nagrinėjimo tvarkai, mokymams, kurių metu miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų personalas būtų išmokytas, kaip aptarnauti neįgalų asmenį, informacijai, kuri turėtų būti teikiama kelionės metu ir t. t.
These rights focus in particular on the needs of disabled persons and persons with reduced mobility such as non-discriminatory access to transport, the right to compensation for loss of, or damage to, wheelchairs or other mobility equipment, submission and handling of complaints, disability-related training of staff of buses or coaches, information to be provided during the journey etc.
Laiko išlygos
Time derogations
Valstybėms narėms nusprendus, šio reglamento nuostatos (išskyrus minėtąsias pagrindines taisykles) gali būti netaikomos šalies viduje teikiamoms reguliarioms paslaugoms ne ilgesniu kaip ketverių metų laikotarpiu, kuris gali būti atnaujintas vieną kartą.
With the exception of these basic rights Member States may exempt domestic regular services from the application of the Regulation for a period no longer than four years, renewable once.
Kompensacija ir pagalba atsitikus nelaimei
Compensation and assistance in the event of accidents
Keleiviai turi teisę į kompensaciją mirties atveju, įskaitant pagrįstai apskaičiuotas laidotuvių išlaidas, taip pat už asmeninį sužalojimą ir už nelaimės atveju dingusį ar sugadintą bagažą.
Passengers are entitled to compensation for death, including reasonable funeral expenses, or personal injury as well as to loss of or damage to luggage due to accidents.
Už sulaužytą pagalbinę įrangą, pvz., invalido vežimėlį, turi būti kompensuota visiškai.
Damage to assistive devices such as wheelchairs has to be compensated entirely.
Be to, atsitikus nelaimei keleivis turi teisę į pagalbą ir svarbiausių praktinių reikmių užtikrinimą, įskaitant, jei būtina, aprūpinimą maistu ir drabužiais, transportą, lengvesnę pirmosios pagalbos suteikimo tvarką ir apgyvendinimą daugiausia dviem naktims (kaina už naktį vienam keleiviui – iki 80 eurų).
Moreover, in the event of an accident passengers are entitled to assistance to cover their immediate practical needs, including, where necessary, provision of food and clothes, transport, facilitation of first assistance, and accommodation of up to EUR 80 per night and per passenger for a maximum of two nights.
Keleivių teisės atšaukus kelionę ar jai vėluojant
Rights of passengers in the event of cancellations or delays
Jeigu miesto ar tolimojo susisiekimo autobusas kelionės metu sugenda, vežėjas užtikrina, kad paslauga būtų toliau teikiama kita transporto priemone arba nuveža į tinkamą laukti vietą ar stotį, iš kurios įmanoma tęsti kelionę.
Where the bus or coach becomes inoperable during the journey, the carrier shall provide either the continuation of the service with another vehicle or transport to a suitable waiting point or terminal from where the continuation of the journey becomes possible.
Neįgaliųjų ir riboto judumo asmenų teisės
Rights of disabled persons and persons with reduced mobility
Miesto ir tolimojo susisiekimo autobusas turi teikti pagalbą neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims, jeigu keleivis informuoja bendrovę apie savo reikmes likus mažiausiai 36 valandoms iki išvykimo.
Bus and coach companies are required to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility, provided that the passenger informs the company of his/her needs at the latest 36 hours before departure.
Jeigu operatorius negali suteikti reikamos pagalbos, riboto judumo keleivį nemokamai gali lydėti jo ar jos pasirinktas palydovas.
If the operator is unable to provide suitable assistance, the passenger with reduced mobility may be accompanied at no extra cost by a companion of his/her choice.
Bendrovė ar atsakingąją stotį valdanti įstaiga turi kompensuoti už dingusį ar sulaužytą invalido vežimėlį ar kitą pagalbinę įrangą.
Any loss of or damage to wheelchairs or other assistance equipment must be compensated by the company or the management body of the station responsible.
Galutinis tekstas gali būti vertinamas kaip išties gero ir puikiai subalansuoto kompromiso rezultatas, kadangi pagal jį teisės keleiviams užtikrinamos neapkraunant vežėjų, kurių dauguma – mažos ir vidutinio dydžio įmonės.
The final text can be regarded as a very satisfactory and well balanced compromise as it manages to secure the rights of passengers without at the same time imposing a heavy burden on carriers, most of which are small and medium sized enterprises.
Europos Parlamentas gali laikyti taikinimo procedūros baigtį sėkminga, kadangi:
In particular the outcome of the conciliation procedure can be regarded as successful for the European Parliament considering that:
a) pagal Tarybos pradinę derybinę poziciją numatyta aprėptis siekė 500 km; kompromisas pasiektas dėl 250 km;
a) on the scope the initial Council negotiating position foresaw 500 km and the compromise reached is 250 km;
b) kai tai susiję su pagrindinėmis keleivių teisėmis neatsižvelgiant į atstumą, remiantis pradine Tarybos derybine pozicija buvo ketinama įtraukti tik tris iš šių teisių, o pasiekus galutinį kompromisą jų bus įtraukta dvylika, ypatingą dėmesį skiriant neįgaliųjų ir riboto judumo asmenų reikmėms;
b) as regards the basic rights of passengers independent of distance, the initial Council position included only three such rights and the final compromise twelve, with special focus on the needs of disabled persons and persons of reduced mobility;
c) kai tai susiję su išlygomis, Taryba siekė, kad būtų patvirtintas iki 15 metų laikotarpis šalies viduje teikiamoms paslaugoms, o tarptautinėms paslaugoms būtų užtikrintas neribotas laikotarpis, tačiau remiantis galutiniu pasiektu kompromisu abiem atvejais numatytas maksimalus aštuonerių metų laikotarpis (ketverių metų laikotarpis, kurį galima pratęsti vieną kartą);
c) with regard to exemptions, the Council sought periods of up to 15 years for domestic services and of an indefinite time for international services, whereas the final compromise foresees a maximum of eight years in both cases (a period of four years, renewable once);
d) atsitikus nelaimei ar atvejais, kai išvykimas atšaukiamas arba išvykti vėluojama daugiau negu 90 minučių, kiekvienas keleivis turi teisę, jei būtina, būti apgyvendintu viešbutyje daugiausia dviem naktims (kaina už naktį vienam keleiviui – iki 80 eurų), nors remiantis Tarybos pradine pozicija buvo numatyta skirti 50 eurų;
d) in the event of an accident or a cancelled or a delayed departure for more than ninety minutes every passenger shall have the right, if necessary, to hotel accommodation for a total cost of EUR 80 per night and for a maximum of two nights whereas the initial Council position foresaw EUR 50;
e) nelaimės atveju keleiviai turi teisę gauti svarbiausią pagalbą, įskaitant apgyvendinimą (žr. ankstesnį punktą), maistą, drabužius, transportą ir lengvesnę pirmosios pagalbos suteikimo tvarką;
e) in the event of an accident passengers shall have the right to immediate assistance, including accommodation (see above), food, clothes, transport and the facilitation of first assistance;
f) jeigu paslauga atšaukiama ar ją teikti vėluojama daugiau negu 120 minučių arba rezervuota daugiau bilietų negu yra vietų, keleiviai turi teisę ne tik susigrąžinti už bilietą sumokėtus pinigus, bet ir gauti papildomą kompensaciją, sudarančią 50 proc. bilieto kainos;
f) in the event of a cancellation, a delay for more than 120 minutes or overbooking, passengers shall have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price, in addition to the right of continuation or re-routing to the final destination or reimbursement of the ticket price;
g) remiantis susitarimu numatyta, kad keleiviai turi būti tinkamu metu informuojami elektroninėmis priemonėmis.
g) the agreement foresees the provision of updated information to passengers in real time by electronic means.
Todėl Parlamento delegacija Taikinimo komitete rekomenduoja patvirtinti bendrą tekstą, priimtą per trečiąjį svarstymą.
The Parliament Delegation to the Conciliation Committee therefore recommends that the joint text be approved at third reading.
Proposal for a Regulation of The European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004
Proposal for a Regulation of The European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004
Delegacijos pirmininkas(-ė): pirmininko pavaduotojas (-a)
Delegation Chair: Vice-President
Per pirmąjį svarstymą svarstytas projektas
Draft act considered at first reading
Pirmojo svarstymo EP data - P numeris
Date of first reading – P number
Per pirmąjį svarstymą priimta Tarybos pozicija
Council position at first reading
Dalyvavęs pavaduojantis (-ys) narys (-iai) (Darbo tvarkos taisyklių 187 straipsnio 2 dalis)
Substitute(s) under Rule 187(2) present for the vote
Pirmininkų paskelbimo, kad bendras tekstas patvirtintas ir perduotas EP ir Tarybai, data
Date on which the co-Chairs established that the joint text had been approved and forwarded it to Parliament and the Council
dėl pasiūlymo dėl Tarybos sprendimo, kuriuo leidžiama tvirčiau bendradarbiauti kuriant bendrą patentinę apsaugą
on the proposal for a Council decision authorising enhanced cooperation in the area of the creation of unitary patent protection
– atsižvelgdamas į pasiūlymą dėl Tarybos sprendimo, kuriuo leidžiama tvirčiau bendradarbiauti kuriant bendrą patentinę apsaugą ( COM(2010)0790 ),
– having regard to the proposal for a Council decision authorising enhanced cooperation in the area of the creation of unitary patent protection ( COM(2010)0790 ),
– atsižvelgdamas į Tarybos prašymą pritarti, pateiktą pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 329 straipsnio 1 dalį (C7-xxxxxx),
– having regard to the request for consent submitted by the Council in accordance with Article 329(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union (C7‑xxxxxx),
Komisija priėmė pasiūlymą dėl Tarybos reglamento dėl Bendrijos patento ( COM(2000)0412 ); kadangi šiame pasiūlyme buvo šeši skyriai: i) I skyrius skirtas bendrosioms nuostatoms, ii) II skyrius – patentų teisei, iii) III skyrius – Bendrijos patento atnaujinimui, jo nustojimui galioti ir negaliojimui, iv) IV skyrius – jurisdikcijai ir procedūrai atliekant teisinius veiksmus, susijusius su Bendrijos patentu, v) V skyrius susijęs su įtaka nacionalinei teisei ir vi) VI skyrius skirtas baigiamosioms nuostatoms,
A. whereas in 2000 the Commission adopted a proposal for a Council regulation on the Community patent ( COM(2000)0412 ); whereas that proposal contained six chapters: (i) Chapter I on general provisions, (ii) Chapter II on patent law, (iii) Chapter III on renewal, lapse and invalidity of the Community patent, (iv) Chapter IV on jurisdiction and procedure in legal actions relating to the Community patent, (v) Chapter V on impact on national law and (vi) final provisions,
B. kadangi minėtasis pasiūlymas grindžiamas EB sutarties 308 straipsniu, pagal kurį būtina konsultuotis su Parlamentu ir Tarybos sprendimas turi būti priimtas vienbalsiai,
B. whereas that proposal was based on Article 308 of the EC Treaty, which required consultation with Parliament and a unanimous vote in the Council,
C. kadangi 2002 m. balandžio 10 d.
C. whereas on 10 April 2002
OL C 127 E, 2003 5 29, p.
OJ C 127 E, 29.5.2003, p.
Parlamentas, laikydamasis konsultavimosi procedūros, pritarė Komisijos pasiūlymui su pakeitimais,
Parliament, acting under the consultation procedure, approved the Commission proposal as amended,
D. kadangi greitai paaiškėjo, kad kai kurios valstybės narės susidūrė su konkrečiomis problemomis, dėl kurių joms buvo neįmanoma priimti pasiūlytą reglamentą; kadangi visų pirma kai kurios valstybės narės negalėjo sutikti su vertimo raštu tvarka, susijusia su Bendrijos patentu, ir dėl to Taryba padarė išvadą, kad dėl vertimo raštu tvarkos klausimo Tarybą negalės pasiekti politinio susitarimo dėl Komisijos pasiūlymo, nes nebus vieningo susitarimo,
D. whereas it had quickly become clear that some Member States had specific problems which made it impossible for them to accept the proposed regulation; whereas, in particular, some Member States were unable to accept the translation arrangements for the Community patent, which led the Council to conclude that, on account of the translation regime issue, the Council was unable to reach a political agreement on the Commission proposal, due to the lack of a unanimous consensus,
OL C 308 E, 2009 12 16, p.
OJ C 308 E, 16.12.2009, p.
F. kadangi diskusijos Taryboje buvo vėl pradėtos po to, kai 2007 m. balandžio mėn. buvo priimtas Komisijos komunikatas dėl Europos patentų sistemos stiprinimo
F. whereas discussions in the Council were re-launched after the adoption in April 2007 of the Commission Communication on enhancing the patent system in Europe
H. kadangi 2009 m. gruodžio 1 d. įsigaliojus Lisabonos sutarčiai pasikeitė ES patento sukūrimo teisinis pagrindas, nes pradėtas taikyti Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo (SESV) 118 straipsnis, pagal kurį: „Kuriant vidaus rinką ar jai veikiant, Europos Parlamentas ir Taryba, spręsdami pagal įprastą teisėkūros procedūrą, patvirtina priemones, kuriomis įdiegiami europiniai instrumentai, suteikiantys vienodą intelektinės nuosavybės teisių apsaugą visoje Sąjungoje, ir kuriomis nustatoma centralizuota leidimo suteikimo, koordinavimo ir priežiūros tvarka Sąjungos lygiu“;
H. whereas the entry into force of the Lisbon Treaty on 1 December 2009 brought about a change of the legal basis for the creation of the EU patent by introducing Article 118 of the Treaty on the Functioning of the European Union ("TFEU"), according to which: “In the context of the establishment and functioning of the internal market, the European Parliament and the Council, acting in accordance with the ordinary legislative procedure, shall establish measures for the creation of European intellectual property rights to provide uniform protection of intellectual property rights throughout the Union and for the setting up of centralised Union-wide authorisation, coordination and supervision arrangements.”
I. kadangi pagal SESV 118 straipsnio pirmą pastraipą ES patentas kaip Europos intelektinės nuosavybės teisė gali būti nustatytas pagal įprastą teisėkūros procedūrą; kadangi vis dėlto pagal SESV 118 straipsnio antrą pastraipą būtina laikytis specialios teisėkūros procedūros, pagal kurią reikalaujama, kad Taryba nuspręstu vienbalsiai, kai nustatomi susitarimai dėl kalbos, susiję su tokiomis teisėmis,
I. whereas in accordance with the first paragraph of Article 118 TFEU the EU patent as a European intellectual property right can be established under the ordinary legislative procedure; whereas, however, in accordance with the second paragraph of Article 118 TFEU a special legislative procedure requiring unanimity within the Council must be followed for the establishment of the language arrangements for such rights,
J. kadangi įsigaliojus Lisabonos sutarčiai Komisija patvirtino savo 2000 m. pasiūlymą
J. whereas following the entry into force of the Treaty of Lisbon the Commission confirmed its 2000 proposal
COM(2009)0665 . ; kadangi siekiant paspartinti procedūrą ir leisti Tarybai oficialiai perkelti savo 2009 m. gruodžio 4 d. politines išvadas į Tarybos poziciją, ir tai būtų kitas įprastos teisėkūros procedūros etapas, 2010 m. gegužės 5 d.
COM(2009)0665 . ; whereas in order to accelerate the procedure and allow the Council to formally transpose its political conclusions of 4 December 2009 into a Council position, which would be the next step in the ordinary legislative procedure, Parliament on 5 May 2010
Europos Parlamento rezoliucija dėl Lisabonos sutarties įsigaliojimo poveikio šiuo metu vykdomoms tarpinstitucinėms sprendimų priėmimo procedūroms ( COM(2009)0665 ) – „omnibusas“ (Priimti tekstai, P7_TA(2010)0126 ). patvirtino savo 2002 m. poziciją kaip savo pirmojo svarstymo poziciją; kadangi Taryba nėra perkėlusi savo išvadų į poziciją ir, atitinkamai, negali vykti joks tolesnis darbas dėl ES patento remiantis Komisijos 2000 m. pasiūlymu,
COM(2009)0665 ) – "omnibus" (Texts adopted, P7_TA(2010)0126 ). confirmed its 2002 position as its first-reading position; whereas the Council has not transposed its conclusions into a position and, accordingly, no further work on the EU patent can be carried out on the basis of the 2000 Commission proposal,
COM(2010)0350 . , kuriuo paremta esama Europos patentų tarnybos kalbų sistema,
COM(2010)0350 . , which built on the existing language regime of the European Patent Office,
L. kadangi nepaisant didelių pastangų ir kelių derybų raundų, kuriuos Taryba surengė 2010 m., Konkurencingumo taryba savo 2010 m. gruodžio 10 d. susitikime patvirtino, kad dėl neįveikiamų sunkumų priimant sprendimą dėl vertimo tvarkos visiška vienybė buvo neįmanoma tuo metu ir neįmanoma artimiausioje ateityje, ir kad pasiūlyto reglamento tikslai nustatyti bendrą patentinę apsaugą visoje Europos Sąjungoje negali būti pasiekti taikant atitinkamas Sutarčių nuostatas per pagrįstą laiką,
L. whereas despite several rounds of negotiations undertaken by the Council in 2010, it was confirmed at the Competitiveness Council meeting on 10 December 2010 that insurmountable difficulties existed making a decision on the translation arrangements requiring unanimity impossible now and in the foreseeable future and that the objectives of the proposed Regulations to establish unitary patent protection in the entire European Union could not be attained within a reasonable period by applying the relevant provisions of the Treaties,
M. kadangi kelios valstybės narės nurodė, kad yra pasirengusios svarstyti galimybę nustatyti bendrąjį patentą taikant tvirtesnį bendradarbiavimą,
M. whereas several Member States indicated their readiness to consider the possibility of establishing a unitary patent within the framework of enhanced cooperation,