natgillin/translations-raw huggingface dataset:
6. mano, kad pagal 14 04 02 biudžeto eilutę numatyta šiek tiek didesnė suma, skirta programai „Muitinė 2013“ įgyvendinti, yra pagrįsta ir tinkama siekiant šios politikos srities tikslų, kaip antai saugumo didinimas ir išorės sienų apsauga, kuriuos įgyvendinant remiama kova su neteisėta prekyba ir sukčiavimu, taip pat didinamas muitinių sistemos veiksmingumas; pritaria tam, kad šios programos tikslų būtų siekiama gerinant valstybių narių koordinavimą ir bendradarbiavimą, skatinant keitimąsi pažangiąja patirtimi ir įgytomis žiniomis ir prižiūrint, kad teisingai būtų taikomi Sąjungos teisės aktai; pabrėžia nacionalinių muitinių pareigūnų mokymo programų svarbą;
Considers the slight increase in the amount allocated to budget line 14 04 02 to the Customs 2013 Programme to be justified and appropriate in order to achieve the goals in this policy area, such as reinforcing security and protection of the external borders, supporting the fight against illicit trafficking and fraud and improving the efficiency of customs systems; supports the achievement of the Programme's goals by improving coordination and cooperation between Member States, promoting the exchange of best practices and know-how and monitoring the correct application of Union legislation; underlines the importance of training programmes for national customs officers;
Nuomonės referentas: Dominique Riquet
Rapporteur: Dominique Riquet
2. pabrėžia, kad transporto finansavimas turėtų padėti geriau integruoti šį sektorių ir pasiekti, kad visuomenė būtų veiksmingesnė ekonomikos, saugos, socialinių interesų ir aplinkos požiūriais;
Emphasises that financing transport should contribute to better integration of this sector leading to a more efficient society as far as the economy, safety, social interests and the environment are concerned;
4. atsižvelgdamas į naują biudžeto sudarymo procedūrą ir ekonominę padėtį pripažįsta būtinybę nustatyti politinius prioritetus; vis dėlto pabrėžia, kad svarbu išvengti mokėjimų asignavimų trūkumo, taigi prireikus būtina priimti taisomąjį biudžetą;
Given the new budget procedure and the economic situation, acknowledges the need to identify political priorities; emphasises, nevertheless, the importance of avoiding a shortfall in payment appropriations and the need to adopt an amending budget if necessary;
8. mano, kad ES biudžeto išlaidos agentūroms, susijusioms su transportu, turėtų būti nustatytos pagal jų papildomas užduotis ir atsižvelgiant į numatytą geležinkelio ir aviacijos saugos stiprinimo bei kovos su jūrų tarša (po neseniai įvykusių didelių katastrofų) politinį prioritetą;
Takes the view that the EU budget contribution to the transport-related agencies should be commensurate with their additional responsibilities and with the political priority given to enhancing rail and air safety and to combating marine pollution following the serious incidents which have occurred recently;
10. džiaugiasi, kad Lisabonos sutartis suteikia galimybę parengti daugiametę programą, skirtą turizmo klausimams; mano, kad iki to laiko, kol bus parengta ši programa, itin svarbu tęsti ir stiprinti jau vykdomus parengiamuosius veiksmus.
Welcomes the fact that the Lisbon Treaty makes it possible for a multiannual tourism programme to be established; considers that, pending the establishment of such a programme, the existing preparatory actions should be continued and stepped up.
Svarstomi finansiniai metai yra penktieji 2007–2013 m. daugiametės finansinės programos laikotarpio, kurio vidurio peržiūros procedūra dar nepradėta, metai.
2011 is the fifth financial year in the period covered by the 2007-2013 multiannual financial framework, the procedure for the mid-term review of which has still not got under way.
Finansinės programos 1a išlaidų kategorijai „Konkurencingumas augimui ir užimtumui skatinti“, kuri susijusi su transportu ir turizmu, 2011 m. palikta 50,1 mln. eurų marža.
For this financial year, a margin of EUR 50.1 million is available under heading 1a (Competitiveness for growth and employment) of the financial framework, which covers transport and tourism.
Šie finansiniai metai išsiskiria Lisabonos sutarties įsigaliojimu krizės ir suvaržymų laikotarpiu.
It is a financial year that is marked the entry into force of the Lisbon Treaty, against a background of economic crisis and budgetary rigour.
Sutartimi gerokai pakeista biudžeto sudarymo procedūra, kurią taikant Parlamentas įgauna vienodas teises su Taryba ir kuri dabar atliekama tik per vieną svarstymą, kuris gali būti užbaigiamas taikinimu.
The new Treaty substantially modifies the budget procedure, which now involves only one, possible followed by conciliation, and places Parliament on the same footing as the Council.
Be to, turizmo politika dabar visiškai ir išskirtinai priskiriama Europos Sąjungos kompetencijai, o tai sukuria teisinį jos finansavimo pagrindą.
Furthermore, tourism now comes fully within the EU sphere of competence, and this provides a legal basis for its funding.
I. Biudžetas transporto reikmėms
I. Transport budget
Europos Komisijos biudžeto 6 antraštinėje dalyje „Judumas ir transportas“
Title 6 (Mobility and transport)
Europos Komisijos parengtame 2011 finansinių metų biudžeto projekte (BP) siūloma 10,5 proc. didinti įsipareigojimų asignavimus, kurie tokiu būdu padidėja nuo 1407,5 mln. eurų 2010 m. iki 1555,4 mln. eurų 2011 m..
The draft budget (DB) for the 2011 financial year drawn up by the Commission proposes a 10.5% increase in commitment appropriations (up from EUR 1 407.5 million in 2010 to EUR 1 555.4 million in 2011).
Kita vertus, jame numatyta 1,7 proc. mažinti mokėjimų asignavimus, kurie sumažėja nuo 1224,2 mln. eurų 2010 m. iki 1203,1 mln. eurų 2011 m.
However, it also provides for a 1.7% cut in payment appropriations, which fall from EUR 1 224.2 million in 2010 to EUR 1 203.1 million in 2011.
1) Administracinės išlaidos (06 01 biudžeto eilutė)
1) Administrative expenditure (line 06 01)
Siekiant užtikrinti didesnį agentūrų finansavimą, Komisija atliko administracinių išlaidų mažinimą 2,4 mln. eurų
The Commission has made an effort to cut its administrative expenditure by EUR 2.4 million in order to be able to increase funding for the agencies
Kai skaičiai pateikiami nenurodant, ar asignavimai yra įsipareigojimų ar mokėjimų, kalbama apie nediferencijuotus asignavimus, kurių atveju įsipareigojimų ir mokėjimų asignavimai vienodi. .
Where a figure is quoted without making a distinction between commitment and payment appropriations, it means that the appropriations are non-differentiated and for the same amount. .
Biudžeto projekte numatytas TEN–T agentūros finansavimas atrodytų pakankamas.
The level of funding that is set for the TEN-T Agency in the DB would appear appropriate.
Europos Komisija pabrėžia, kad siekiant užtikrinti programos „Galileo“ finansavimą sumažinus asignavimus pagal 2007–2013 m. finansinės programos 1a išlaidų kategoriją, trims transporto srityje veikiančioms agentūroms 2011–2013 m. teko gerokai mažiau lėšų (vertinama, kad 20 mln. eurų), nors pastaraisiais metais jų užduočių padaugėjo.
The Commission stresses that, following the cuts made to heading 1a of the 2007-2013 multiannual financial framework in order to be able to provide funding for the Galileo programme, the three transport-related agencies are likely to face a large funding shortfall (put at EUR 20 million) in 2011, 2012 and 2013, despite the fact that their remit has been expanded over recent years.
Europos aviacijos saugos agentūra (06 06 01 biudžeto eilutė)
– European Aviation Safety Agency (line 06 02 01)
2011 m. biudžeto projekte numatytos bendros 34,4 mln. eurų ES išlaidos.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 34.4 million in 2011.
Agentūra numato, kad, siekiant užtikrinti pasirengimą įgyvendinti ir praktiškai 2012–2013 m. įgyvendinti 2008 m. ir 2009 m. priimtus aviacijai skirtų teisės aktų paketus
The agency takes the view that the total EU contribution in 2011 should stand at EUR 37.7 million in order to fund the preparation and operational implementation in 2012‑2013 of the aviation packages adopted in 2008 and 2009
Europos jūrų saugumo agentūra (06 02 02 biudžeto eilutė)
– European Maritime Safety Agency (line 06 02 02)
2011 m. biudžeto projekte numatytos bendros 54,9 mln. eurų ES išlaidos.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 54.9 million in 2011.
Agentūra mano, kad, siekiant reaguoti į padidėjusią duomenų bazių, kurias ji turės valdyti 2011 m. („SafeSeaNet“, THETIS, EQUASIS ir t. t.), apkrovą, jos turėtų sudaryti 56,6 mln. eurų įsipareigojimų asignavimų ir 57,6 mln. eurų mokėjimų asignavimų.
The agency considers that it needs EUR 56.6 million in commitment appropriations and EUR 57.6 million in payment appropriations in order to be able to meet the cost of scaling up the databases that it will be required to administer in 2011 (SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS, etc.).
Europos geležinkelio agentūra (06 02 08 biudžeto eilutė)
– European Railway Agency (line 06 02 08)
2011 m. biudžeto projekte numatytos bendros 25,3 mln. eurų ES išlaidos, nors agentūra mano, kad jos turėtų sudaryti 27 mln. eurų.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 25.3 million in 2011, while the agency considers that it requires EUR 27 million.
3) Programa „Marco Polo“ (06 02 06 ir 06 02 07 biudžeto eilutės)
3) Marco Polo programme (lines 06 02 06 and 06 02 07)
Biudžeto projektas, kuriame numatyta 1,9 mln. eurų padidinti įsipareigojimų asignavimus ir nekeisti mokėjimų asignavimų, kurie skirti programai „Marco Polo II“ , regis atitinka esamus poreikius.
The DB figures for the Marco Polo II programme – an increase of EUR 1.9 million in commitment appropriations and the same level of payment appropriations as in the previous year – would appear to be in line with current requirements.
Iš tiesų, nors programos vykdymas sulėtėjo dėl ekonominės krizės, asignavimų panaudojimo perspektyvos nuo 2010 m. turėtų pagerėti.
Although the programme has undergone a sharp slowdown as a result of the economic crisis, the take-up of appropriations should improve starting in 2010.
Vis dėlto derėtų ir toliau labai atidžiai stebėti programos raidą.
However, a very close eye needs to be kept on how the programme develops.
4) Transeuropiniai tinklai (06 03 biudžeto eilutė)
4) Trans-European networks (line 06 03)
Prioritetiniams tinklams, o ypač pasienio punktams, stinga lėšų.
The priorities networks and, in particular, border crossings, are underfunded.
Pageidautina, nepaisant TEN–T konkrečiai skirtų lėšų, apsvarstyti galimybę numatyti koordinuotus veiksmus, skirtus finansavimo galimybėms šioje srityje padidinti.
Thought should be given to concerted action, above and beyond the specific TNT-T funding, to increase funding capacities in this area.
5) Veiksmai, kuriais remiama Europos transporto politika ir keleivių teisės (06 02 03 biudžeto eilutė)
5) Support activities to the European transport policy and passenger rights (06 02 03)
2011 m. biudžeto projekte numatytas palyginti su 2010 m. mažai pakitęs šios veiklos finansavimas.
The 2011 DB sets funding for these activities at much the same level as in 2010.
6) SESAR (06 03 05 ir 06 06 02 03 biudžeto eilutės)
6) SESAR (lines 06 03 05 and 06 06 02 03)
6 antraštinėje dalyje yra dvi su SESAR susijusios biudžeto eilutės, kurios yra du finansavimo šaltiniai 2007–2013 m.: Bendroji mokslinių tyrimų programa ir TEN–T programa.
Title 6 contains two separate lines for SESAR, with the two sources of funding being the framework research programme and the TEN-T programme.
Biudžeto projekte numatyti asignavimai atrodo pakankami.
The DB figures appear satisfactory.
Jie iš esmės skirti naujų oro eismo valdymo (OEV) sistemų mokslinių tyrimų, technologijų plėtros ir patvirtinimo veiklai finansuoti.
The funding is intended mainly to cover research into and development and validation of new ATM (air traffic management) systems.
7) Transporto srities moksliniai tyrimai (06 06 biudžeto eilutė)
7) Research related to transport (line 06 06)
Biudžeto projekte numatytas įsipareigojimų ir mokėjimų asignavimų sumažinimas grindžiamas su „Galileo“ programa susijusių išlaidų moksliniams tyrimams perkėlimu į Komisijos biudžeto 2 antraštinę dalį „Įmonės“.
The cut in commitment and payment appropriations provided for in the DB stems from the transfer of Galileo-related research expenditure to Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
8) Bandomieji projektai ir parengiamieji veiksmai
8) Pilot projects and preparatory actions
Kaip nurodė Komisijos Pirmininko pavaduotojas S. Kallas ir pademonstravo neseniai vykęs ugnikalnio išsiveržimas, būtų naudinga numatyti keleivių vežimui parengti integruotą Europos informavimo ir rezervavimo sistemą, apimančią visų rūšių transporto priemones.
As pointed out by Vice-President Kallas and illustrated by the recent volcanic eruption, it would be useful to look into the introduction of an integrated European information and reservation system covering all passenger transport modes.
Pageidautina pradėti šiuos veiksmus vykdant atitinkamą bandomąjį projektą.
The first step should be to set up a dedicated pilot project.
Biudžetas turizmo reikmėms
Tourism budget
Nors įsigaliojus Lisabonos sutarčiai turizmas visiškai priskirtas Europos Sąjungos kompetencijai, biudžeto projekte jam neskirtas nuosavas biudžetas.
Although it was brought fully within the EU sphere of competence by the Lisbon Treaty, tourism does not have its own budget in the DB.
Europos Komisija vien pratęsia šioje srityje jau vykdomus parengiamuosius veiksmus, kurie numatyti Europos Komisijos biudžeto 2 antraštinėje dalyje „Įmonės“.
The Commission merely takes over the preparatory actions already existing in this area, which are set out in Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
Siekiant turizmo srityje vystyti ES veiklą, parengiamieji veiksmai „Socialinis turizmas“ ir „Tvarus turizmas“ 2011 m. turėtų būti tęsiami ir net stiprinami.
With a view to stepping up EU action in the tourism sector, the 'Social tourism' and 'Sustainable tourism' preparatory actions should be continued, and possibly stepped up, in 2011.
Be to, naujų bandomųjų projektų „Pramoninis turizmas“ ir „Europos turizmas ir kultūros paveldo keliai“ sukūrimas tikrai turi pridėtinės vertės propaguojant Europos regionų kultūros ir paveldo ypatumus.
Furthermore, the introduction of two new pilot projects – 'Industrial tourism' and 'European tourism and cultural heritage routes' – would provide a genuine boost to efforts to promote the cultural heritage of Europe's regions.
Pirmiau išdėstytos pastabos paremtos 2011 finansinių metų biudžeto projektu.
The above remarks are based on the content of the 2011 draft budget.
Lauksime Tarybos pozicijos, kuri bus priimta liepos mėn. viduryje.
We now await the Council's position, which will be adopted in mid-July.
Pagrindiniai komiteto nuomonės referento pakeitimai bus pateikti šiai pozicijai.
The rapporteur's main amendments will be made to that position.
Be kita ko, jis pasilieka teisę pateikti pakeitimus tais atvejais, kai Taryba iš anksto numato nediferencijuotus asignavimų mažinimus, kuriais neatsižvelgiama į poreikius, konkrečią padėtį ir Europos Parlamento veiklos prioritetus pagal kiekvieną biudžeto eilutę.
In particular, the rapporteur reserves the right to table amendments in any cases where the Council makes across-the-board, indiscriminate cuts which fail to take account of the requirements, the situation on the ground and Parliament's priorities for action in respect of individual budget lines.
Įžanginės pastabos
Opening remarks:
Atsižvelgdama į finansų krizę ir užsitęsusį ekonomikos nuosmukį, Komisija, remiama Parlamento, ėmėsi veiksmų, kad būtų greičiau naudojamos regionų plėtrai skirtos lėšos ES veiksmingo ekonomikos gaivinimo strategijai įgyvendinti.
In face of the financial crisis and the ongoing economic downturn, the Commission, with Parliament's support, took measures to accelerate regional development spending in the context of the Union's strategy for effective economic recovery.
Tai atsispindi 2011 m. biudžeto projekte, kuriame įsipareigojimų asignavimų suma buvo padidinta 3,2 proc., o mokėjimų asignavimų suma – 16,9 proc., iki 42 540,8 mln. eurų.
This is reflected in the Draft Budget for 2011 which sees commitment appropriations increase by 3.2% and payment appropriations increase by 16,9 %, to EUR 42 540,8 million.
Todėl Komisija pažymi, kad lūkesčiai pagreitinti lėšų panaudojimą išsipildė: 2010 m. pagal šią eilutę panaudota 57 proc. lėšų.
In this context the Commission tells us that the hoped for acceleration in spending have resulted in execution on this line reaching 57% in 2010.
Šis faktas ir tai, kad vykdomos programos šiuo metu įgyvendinamos itin greitai, gali būti laikoma pasisekimu.
This coupled with the fact that programmes on the ground have now reached cruising speed, may be seen to be a success.
Biudžeto projekto atkūrimas
Reinstating the Draft Budget :
Pranešėjas mano, kad vienintelė institucija, kuriai prieinama informacija, reikalinga visų ES regionų biudžeto reikmėms apžvelgti, yra Komisija.
Your rapporteur holds the view that the only institution which has the available information to have an overview of the budgetary needs of all European Regions is the Commission.
Savo ruožtu, pranešėjas siūlo anuliuoti Tarybos siūlymus mažinti sumas ir atkurti Komisijos iš pradžių biudžeto projekte siūlytas sumas.
Consequently he proposes that any reductions proposed by the Council be cancelled and that the sums initially proposed by the Commission in the Draft budget, be reinstated.
Fondų dalijimasis ištekliais
Share-out of resources between funds:
Įvairūs fondai taip dalijasi išteklius:
The share-out between the different funds is as follows:
Europos regioninės plėtros fondas – 26,6 mlrd. eurų, Sanglaudos fondas – 7,7 mlrd. eurų, Europos socialinis fondas – 9 mlrd. eurų.
€ ERDF 25.6 billion, Cohesion fund € 7.7 billion and €9 billion for ESF.
Pranešėjas norėtų pasinaudoti proga ir pabrėžti Europos socialinio fondo svarbą gaivinant regionų ekonomiką, kadangi jis užtikrina daugiau kaip 20 proc. lėšų.
Your rapporteur would take this opportunity of stressing the importance of the ESF in the context of regional economic recovery representing as it does more than 20% of available resources.
Fondas yra ir turi likti pagrindinė priemonė naudotis verslo atstovams, vietos ir regionų valdžios institucijoms, norintiems valdyti dinamiškus šiuolaikinei ekonomikai būdingus ekonominės veiklos pokyčius.
The fund is and must remain a central tool to be used by both business and local and regional authorities to manage the dynamic changes to economic activity inherent in a modern economy.
Taigi šia priemone turėtų būti naudojamasi siekiant sukurti teisingą verslo bendruomenės lankstumo reikmių ir būtinybės užtikrinti darbo vietos saugumą bei darbuotojo karjeros ir kvalifikacijos kėlimo galimybes pusiausvyrą.
Thus it must be used to establish a fair balance between the need for flexibility for the business community and the need for job security and career development and training of the employee.
Pranešėjo nuomone, tai neatskiriama visų vieta grindžiamų ekonomikos strategijų dalis.
It is, in your rapporteur's view, and indispensible element in all place based economic strategies.
Europos ekonomikos gaivinimas ir pažanga siekiant ekologiškesnės ir tausesnės ekonomikos
European Economic recovery and progress towards a cleaner more sustainable economy :
Europos ekonomikos gaivinimo planas nėra priemonių, kurių paniškai imtasi kilus precedento neturinčiai pasaulinei finansų krizei, rinkinys.
The European economic recovery plan is not a string of panic measures taken in face of an unprecedented global financial crisis.
Šis planas glaudžiai susijęs su Sąjungos pasiūlyta naująja ekonomikos strategija ir jos viešai paskelbtais tikslais, t. y. kurti pažangią, tvarią integracinę ekonomiką užtikrinant aukštą užimtumo, produktyvumo ir socialinės sanglaudos lygį.
It is closely related to the Union's proposed new economic strategy with its avowed aims of building a smart, sustainable and inclusive economy delivering high levels of employment, productivity and social cohesion.
Šiuo tikslu 1 mlrd. eurų skirta 2009 m. ir 2010 m. patvirtintiems energetikos projektams anglies dioksido surinkimo ir saugojimo, jūros vėjo energijos ir energetikos infrastruktūros srityse iš esmės finansuoti, o 200 mln. eurų skirta plačiajuosčio ryšio IT projektams kaimo vietovėse finansuoti.
This we can see € 1billion to finance on the ground implementation of energy projects agreed in 2009 and 2010 in the area of carbon capture and storage, offshore wind energy and energy infrastructure as well as € 500 million to fund IT broadband projects in rural areas.
Pažanga, susijusi su neįvykdytais įsipareigojimais
Progress on RAL
Europos Komisija pranešė, kad 2009–2010 m. neįvykdytų įsipareigojimų suma padidėjo 16,8 proc. – iki 14,2 mlrd. eurų.
The European Commission tells us that over the year 2009-10 RAL increased by 16.8% to reach € 14.2 billion.
Labiausiai padidėjo Europos regioninės plėtros fondo neįvykdytų įsipareigojimų suma – iki 9,8 mlrd. eurų, o didžiausias santykinis padidėjimas susijęs su tarpvalstybiniu bendradarbiavimu (67,6 proc.).
The most significant increase was for the ERDF which saw RAL increase to € 9.8billion and the highest relative increase to Cross border cooperation (67.6%).
Neįvykdyti daugiametės finansinės programos įsipareigojimai, apmokami kai tik įvykdomos mokėjimo sąlygos, yra normalus reiškinys.
In multi-annual financial programming, the existence of outstanding commitments which remain to be paid once the conditions for payments have been fulfilled is a normal occurrence.
Tačiau susirūpinimą kelia 67,6 proc. padidėję neįvykdyti įsipareigojimai tarpvalstybinio bendradarbiavimo srityje, todėl pranešėjas ragina Komisiją pateikti šio smarkaus padidėjimo priežastis.
However the 67.6% increase in RAL related to Cross border cooperation raises concern and consequently your rapporteur asks the Commission to clarify the reasons for this large increase.
Pagrindiniai 2011 m. politikos lūkesčiai
Main policy out puts for 2011:
Taip pat svarbu pabrėžti, kad Komisija atlieka svarbiausią politinį vaidmenį įgyvendindama Sąjungos pasitraukimo iš krizės strategiją.
Of equal importance is the accent the Commission puts on our policy's central role in the Union's crisis exit strategy.
2011 m. bus itin svarbu vystyti šiuos makroregionus ypatingą dėmesį skiriant visiems Baltijos jūros regiono strategijos aspektams, įskaitant bandomuosius projektus, pagal kuriuos skatinama sudaryti asociacijos susitarimą su Rusija, taip pat siekiui tinkamai įgyvendinti Dunojaus upės regiono strategiją.
Of particular importance in 2011 will be the development of these macro-regions emphasis being put on the Baltic Sea strategy in all its aspects including the pilot project to facilitate association with Russia and the proper implementation of the Danube strategy.
Bandomieji projektai
Pilot projects:
Bandomojo projekto, kurį pranešėjas norėtų pasiūlyti, pavadinimas –
The title of the pilot project I wish to submit is:
organizuoti mokymo programas ir jaunimui skirtus seminarus siekiant pabrėžti bendrą Dunojaus upės makroregione gyvenančių tautų regioninę tapatybę, kad skatinant pilietinį ugdymą ir sudarant kultūrinių mainų galimybes būtų prisidėta prie pažangaus, tvaraus, į ateitį orientuoto Europos sambūvio dimensijos atsiradimo.
Training programs, seminars for youth shall be organized with the aim of emphasizing the common regional identity of the nations living in the Danube macro-region that programs via civic education and opportunities of cultural exchange will contribute to a progressive, sustainable European future oriented dimension of coexistence.
Taigi pagal bandomąjį projektą būtų skatinamas atitinkamų regionų socialinis ir ekonominis stabilumas, įskaitant bendruomenių sanglaudos skatinimo veiksmus, ir pabrėžiama tarptautinio bendradarbiavimo pridėtinė vertė.
The pilot project thus shall promote social and economic stability in the regions concerned, including notably actions to promote cohesion between communities and highlight the added value of transnational cooperation.