natgillin/translations-raw huggingface dataset:
6. mano, jog geras valdymas ir teisinis aiškumas yra itin svarbūs siekiant ekonominių ir socialinių bendrosios rinkos tikslų, įskaitant laisvą darbuotojų judėjimą, aukšto užimtumo lygio skatinimą, tinkamos socialinės apsaugos užtikrinimą, kovą su socialine atskirtimi, aukšto lygio švietimą ir mokymą, ir pensijų perkeliamumą;
Believes that good governance and legal certainty are crucial to achieving the economic and social objectives of the single market, including free movement of workers, as well as the promotion of a high level of employment, the guarantee of adequate social protection, the fight against social exclusion, a high level of education and training and the portability of pensions;
9. atkreipia dėmesį į paramos tinklų, pvz., SOLVIT ir Europos vartotojų centrų tinklo, svarbų vaidmenį užtikrinant, jog bendroji rinka veiktų Europos piliečių ir verslo naudai; mano, kad tinklas SOLVIT labiausiai reikalingas būtent MVĮ; apgailestauja dėl to, kad nedaug suinteresuotų šalių žino tinklą SOLVIT ir kad jis nepakankamai vertinamas; taigi ragina Komisiją ir valstybes nares imtis veiksmų ir šalinti trūkumus;
Emphasises the important role of support networks such as SOLVIT and the European Consumer Centres in making the single market work for European citizens and businesses; believes that SMEs especially have the greatest need of the SOLVIT-network; regrets that SOLVIT is neither known by many stakeholders nor does it enjoy the status it deserves; urges the Commission and the Member States, therefore, to act and improve the deficits;
11. džiaugiasi Komisijos pasiūlymu parengti strategiją, kuri suteiktų galimybę plačiau taikyti vidaus rinkos informacinę sistemą ir sujungti ją su kitais tinklais siekiant veiksmingesnio administracinio bendradarbiavimo ir geresnio vidaus rinkos teisės aktų įgyvendinimo;
Welcomes the Commission’s proposal to develop a strategy to enable the wider application of the internal market information system (IMI) and to integrate it with other networks for more efficient administrative cooperation and better implementation of internal market legislation;
14. ragina Komisiją glaudžiai bendradarbiauti su socialiniais partneriais, ypač įgyvendinant bendrosios rinkos projektą reglamentuojančius teisės aktus; prašo Komisijos pasiūlyti konkrečias aktyvaus ir veiksmingo socialinių partnerių dalyvavimo priemones, remti šiuos partnerius ir skatinti juos dalintis šių sričių žiniomis, patirtimi ir pažangiąja praktika;
Calls on the Commission and the Member States to work closely with the social partners, particularly in implementing and enforcing the legislation underpinning the single market project; asks the Commission to propose concrete measures for their active and efficient involvement, and to support and encourage them to share knowledge, experience and best practices in these areas;
17. pabrėžia svarbų mažųjų ir vidutinių įmonių indėlį kuriant darbo vietas ir skatinant augimą ir, atsižvelgdamas į tai, ragina Komisiją panaikinti naujų MVĮ kūrimo kliūtis ir skatinti verslumą;
Underlines the significant contribution of small and medium-sized enterprises in creating jobs and growth and invites the Commission, therefore, to remove barriers to the creation of new SMEs and to stimulate entrepreneurship;
5. primena, kad nustatant Europos poziciją turi būti atsižvelgiama į Parlamento nuomonę, pateiktą 2009 m. kovo 26 d.
Reiterates that any European approach must respect Parliament’s opinion as expressed in its resolution of 26 March 2009 on the White Paper on damages actions for breach of the EC antitrust rules, and insists that Parliament must be involved, in the framework of the ordinary legislative procedure, in any legislative initiative in the area of collective redress;
7. ragina valstybes nares pagaliau pripažinti atitikties lenteles, susijusias su teisės aktų įgyvendinimu, siekiant, kad būtų skaidresni su teisėkūra susiję trūkumai;
Takes the view that initiatives by single Member States cannot be effective without coordinated action at EU level, making it fundamental that the European Union should speak with a strong single voice and implement common actions.
8. pabrėžia, kad tinkamas ES teisės taikymas, perkėlimas ir vykdymo užtikrinimas bus naudingas ir vartotojams, ir verslo subjektams, ir ragina Komisiją pasinaudoti visais pagal Sutartis suteiktais įgaliojimais, kad būtų įgyvendintos bendros rinkos taisyklės;
Solidarity, on which the European social economy model is based, and the coordination of national responses have been crucial to avoiding protectionist measures of short duration by single Member States.
12. atkreipia dėmesį į Komisijos pasiryžimą veiksmingiau remti socialinį dialogą ir sustiprinti sprendimų skaidrumą ir demokratiškumą; pabrėžia, kad reikia remti šį pasiryžimą rengiant iniciatyvas su socialiniais partneriais siekiant sukurti Europos išankstinio planavimo sistemą pramonei restruktūrizuoti;
Notes the willingness of the Commission to more effectively support social dialogue and to improve the transparency and democracy of decisions; stresses the need to support this willingness with initiatives with the social partners in order to create a European framework for the advance planning of industrial restructuring;
Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto ir Regionų komiteto, bei socialinių partnerių vaidmenį.
Believes that the ‘good governance’ of the single market must respect the role of the two advisory institutions existing at European level – the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions –, as well as that of the social partners.
AIŠKINAMOJI DALIS..............................................................................................................8
EXPLANATORY STATEMENT............................................................................................8
PRAMONĖS, MOKSLINIŲ TYRIMŲ IR ENERGETIKOS KOMITETO NUOMONĖ.........11
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy .......11
GALUTINIO BALSAVIMO KOMITETE REZULTATAI........................................................14
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE....................................................................13
– atsižvelgdamas į savo 2004 m. sausio 29 d. rezoliuciją dėl Komisijos komunikato Europos Parlamentui ir Tarybai dėl Galileo programos įgyvendinimo pažangos
– having regard to its resolution of 29 January 2004 on the communication from the Commission to the European Parliament and the Council on the state of progress of the Galileo programme
– atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ir Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto nuomonę ( A7-0084/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A7-0084/2011 )
A. kadangi šiuo metu GNSS taikomosios programos svarbios ir būtinos visų transporto sektorių veiklai ir kadangi dėl jų efektyvaus veikimo transportas tampa saugesnis, tinkamesnis aplinkai ir ekonomiškesnis,
A. whereas GNSS applications are now a central and indispensable feature of activity in every transport sector and whereas their efficient and effective operation makes transport safer, more environmentally friendly and economical,
B. kadangi 20 proc. visų GNSS taikomųjų programų ir 44 proc. jų vertės sudaro transporto programos; kadangi saugos programos (dauguma jų susijusios su transportu) sudaro dar 5 proc. visų GNSS programų,
B. whereas transport applications account for 20% of all GNSS applications by volume and 44% by value, and whereas safety operations – mostly related to transport – account for a further 5%,
C. kadangi Europos Sąjunga, atsižvelgiant į pagrindines infrastruktūras, kuriomis paremta GNSS veikla, negali neribotą laiką likti priklausoma nuo kitų šalių sistemų, iš pradžių sukurtų kitais tikslais,
C. whereas the European Union cannot indefinitely remain dependent for the basic infrastructure required for the operation of GNSS on systems developed initially for other purposes by other countries,
D. kadangi EGNOS yra GPS papildanti nepriklausoma sistema, kuri priklauso nuo esamų GPS signalų norint atlikti skaičiavimo ir pataisų operacijas; kadangi nebus nė vienos visiškai nepriklausomos GNSS, kol nepradės veikti Galileo,
D. whereas EGNOS is a self-contained system to supplement GPS which is dependent on the availability of GPS signals in order to perform calculation and correction operations; whereas there will be no completely independent GNSS until Galileo has been deployed,
E. kadangi Europos EGNOS sistema skirta dideliems ir įvairiems dabartiniams ir būsimiems Europos ir pasaulio pramonės poreikiams, pvz., susijusiems su transporto saugumu ir atsekamumu, patenkinti ir atitinka naujos aktyvesnės Europos pramonės politikos tikslus ir kadangi ji taip pat dera su GPS ir su daug tikslesne Galileo sistema,
E. whereas Europe’s EGNOS system is designed to meet substantial and varied present and future demand from industry in Europe and worldwide, for instance as regards transport safety and traceability, in keeping with the aims of Europe’s new, more proactive industrial policy, and whereas it is also compatible with and supplements GPS and the significantly more accurate Galileo system,
F. kadangi GNSS ir Galileo programų taikymas transporto sektoriuje komerciniais tikslais sudaro vis didesnę pasaulio rinkos dalį ir reikėtų kiek galima greičiau užtikrinti rinkos saugumą, nes tai būtų ekonomiškai naudinga Europos pramonei ir padėtų kurti aukštos kvalifikacijos reikalaujančias darbo vietas,
F. whereas the commercial transport applications of GNSS and Galileo represent a growing global market which should be secured as far as is possible for the economic benefit of European industry and for the creation of skilled jobs,
G. kadangi GNSS vaidins labai svarbų vaidmenį remiant ir skatinant intelektinių transporto sistemų (ITS) naudojimą,
G. whereas GNSS will play a vital role in supporting and promoting the use of Intelligent Transport Systems (ITSs),
H. kadangi GNSS taikomųjų programų ir paslaugų vystymas labai svarbus siekiant užtikrinti, kad investicijos į Galileo infrastruktūrą būtų visapusiškai išnaudojamos ir kad Galileo sistema būtų išvystyta ir pasiektas didžiausias galimas jos pajėgumas,
H. whereas the development of GNSS applications and services is essential in order to ensure that the infrastructure investment which Galileo represents is fully exploited and that the Galileo system is developed to its full capacity,
I. kadangi investicijos į šį sektorių daro įtaką visų sričių ES politikai ir kadangi jo plėtra ir įgyvendinimas darys tiesioginį poveikį strategijos „Europa 2020“ įgyvendinimui ir Europos GNSS taikomųjų programų ir paslaugų rinkos potencialo kurti darbo vietas ir didinti Europos konkurencingumą plėtojimui,
I. whereas investment in this sector has implications for all EU policies, and whereas its expansion and implementation will have a direct impact on the realisation of the EU 2020 Strategy and from the point of view of developing the potential of the European market in GNSS applications and services so as to create jobs and enhance Europe’s competitiveness,
J. kadangi GNSS ir Galileo projektai Europos pramonės politikai suteikia daug pridėtinės vertės ir kadangi labai svarbu užtikrinti sėkmingą jų įgyvendinimą,
J. whereas the GNSS and Galileo projects bring considerable added value to European industrial policy and whereas it is essential to ensure their success,
2. pritaria Komisijai, kad tikslinis veiksmų planas šiuo metu labiausiai tinka siekiant skatinti toliau kurti ir taikyti EGNOS ir Galileo, ypač transporto srityje; pabrėžia, kad turėtų būti užtikrinta palydovinių navigacijos sistemų ir kitų įvairių sistemų (įskaitant įprastines sistemas) sąveika ir, be to, jos turėtų būti pritaikytos įvairių rūšių – ir keleivių, ir krovinių – transporto paslaugoms;
Agrees with the Commission that a targeted action plan is, at this point, the best option for giving a further impetus to the development and application of EGNOS and Galileo, particularly in the transport field; stresses that satellite navigation systems should ensure interoperability between different systems (including conventional systems) and should also allow intermodal use in both passenger and freight transport services;
6. apgailestauja, kad šiuo metu EGNOS apima ne visą Europos Sąjungą ir ragina pirmaeilės svarbos klausimu laikyti EGNOS išplėtimą į pietų, rytų ir pietryčių Europą ir suteikti galimybę ja naudotis visuose transporto sektoriuose visoje Europoje ir pabrėžia, kad svarbu išplėsti jos aprėptį į MEDA šalis, Artimuosius Rytus ir Afriką;
Regrets that all of the European Union is not at this time covered by EGNOS and calls for EGNOS system coverage to be extended to southern, eastern and south-eastern Europe as a matter of priority, so as to enable the system to be used throughout Europe in every transport sector, and stresses the importance of ensuring that its coverage extends to both the MEDA countries and the Middle East and Africa;
7. pabrėžia GNSS svarbą plėtojant intelektines transporto sistemas (ITS); nurodo, kad naudojant intelektines transporto sistemas galima rasti efektyvesnius, švaresnius ir saugesnius sprendimus transporto srityje ir kad norint tinkamai įgyvendinti daugelį ITS paslaugų būtina gerai veikianti GNSS;
7.Underlines the importance of GNSS in developing ITSs; points out that ITSs can provide more efficient, cleaner and safer transport solutions, and that proper implementation of a number of ITS services requires fully operational GNSS systems;
9. taigi ragina Komisiją pateikti reikalingus reguliavimo pasiūlymus, kad GNSS teiktų naudos užtikrinant visų rūšių, ypač kelių, transporto saugumą, ir padėtų gerinti krovinių transporto efektyvumą;
Calls therefore on the Commission to bring forward the necessary regulatory proposals to deliver GNSS added value for safety in all forms of transport, particularly on the roads, and to help improve freight transport efficiency;
18. ragina Komisiją, bendradarbiaujant su Europos investicijų banku ir Europos investicijų fondu, pateikti išsamią finansavimo strategiją, į kurią, be tinkamo ES ir valstybių narių skiriamo finansavimo, inter alia , būtų įtrauktos koordinuotos mokesčių paskatos, supaprastintos paraiškų dėl dotacijų procedūros ir taisyklės, pagal kurias rizikos kapitalas būtų nukreipiamas į MVĮ ir palengvintų EGNOS ir Galileo taikomųjų programų plėtojimą ir pardavimą;
Calls on the Commission to come forward with a comprehensive funding strategy which in addition to adequate EU and Member State contributions, could include, inter alia , co-ordinated tax incentives, simplified grant application procedures, and arrangements that could channel venture capital to SMEs and facilitate the development and marketing of EGNOS and Galileo applications, in cooperation with the European Investment Bank and the European Investment Fund;
21. ragina Komisiją padėti MVĮ lengviau gauti Europos finansavimą, skirtą su GNSS taikomosiomis programomis susijusioms inovacijoms skatinti, ypač pagal septintąją ir aštuntąją bendrąsias programas;
Calls on the Commission to help SMEs gain access more easily to European funding aimed at encouraging innovation related to GNSS applications, especially under the seventh and eighth framework programmes;
Komisija paskelbė savo „Pasaulinės navigacijos palydovų sistemos (GNSS) taikymo veiksmų planą“ ir jame pateikė 24 konkrečių veiksmų rekomendacijas.
On the 14 June 2010 the Commission published its Action Plan on Global Navigation Satellite Systems (GNSS) which included 24 specific recommendations for action.
Veiksmų planas parengtas atsižvelgiant į platesnį bendrą pasaulinių navigacijos palydovų sistemų naudojimo kontekstą ir ypač į EGNOS (Europos geostacionarinės navigacinės tinklo sistemos) kūrimą ir naudojimą.
The general background to the Action Plan is the general deployment of global satellite navigation systems and specifically the development and deployment of EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service).
EGNOS yra Galileo sistemos pirmtakas.
EGNOS is the forerunner of the GALILEO system.
Visas šis sektorius nepaprastai išsiplėtė nuo to laiko, kai naudojant Amerikos palydovinę įrangą 2000 m. buvo pirmą kartą suteiktos GPS paslaugos.
The sector as a whole has experienced enormous expansion since the first provision of GPS services from American satellite facilities in 2000.
2008 m. apskaičiuota vertė rinkoje buvo 124 mlrd. eurų, ir numatoma, kad 2025 m. ši vertė pasieks 230 mlrd. eurų.
The estimated global market value in 2008 was Euros 124 billion, projected to reach Euros 230 billion by 2025.
20 proc. šios sumos sudaro intelektinės transporto sistemos (ITS), 5 proc. – saugos programos, įskaitant transporto saugos programas.
Of this 20% is represented by Intelligent Transport Systems (ITS) and 5% by safety applications, including transport safety applications.
ES pradėjo vykdyti EGNOS projektą (ir Galileo projektą) siekdama, kad būtų teikiami signalai civilinėms reikmėms ir Europos pramonei užtikrinamos visapusiškos galimybės konkuruoti šioje besiplečiančioje strateginėje rinkoje.
The EU has launched the EGNOS project (and Galileo) to provide signals guaranteed for civilian use and to ensure that European industry at all levels has an opportunity to compete in this growing strategic market.
Šiuo metu Europos užimama rinkos dalis (25 proc.) yra nepakankama.
Europe’s current market share of 25% is below expectations.
EGNOS dera su GPS, tačiau ji teiks daugiau galimybių, kai 2013 m. pradės veikti Galileo sistema.
EGNOS is GPS compatible but will offer more possibilities when Galileo becomes operational in 2013.
EGNOS dešimt kartų tikslesnė nei GPS.
EGNOS is ten times more accurate than GPS.
ES ir JAV susitarimu dėl bendradarbiavimo GPS ir Galileo srityje užtikrinama šių sistemų sąveika, o padidėjus naudojamų palydovų skaičiui ir patobulinus GPS sistemas pagerės veikimo greitis ir tikslumas.
The EU-US agreement on GPS -Galileo cooperation ensures interoperability and as the number of satellites increases and advanced GPS systems are deployed the levels of speed and accuracy obtained are improved.
Artimiausiu metu naudojant pažangiausias civilines sistemas bus galima gauti duomenis 45 centimetrų tikslumu.
Accuracy to 45 centimetres can be obtained in the near future by using the most advanced civilian systems.
Veiksmų planas
The Action Plan
Veiksmų plane numatyti etapai, kurie, Komisijos nuomone, būtini norint, kad įgyvendinant GNSS būtų pasiekta tokia riba, kurią peržengus sėkmė būtų garantuota.
The Action Plan delineates the steps necessary in the Commission’s view get GNSS to a "critical mass" point beyond which its success is assured.
Komisija nusprendė nustatyti tikslinį veiksmų planą, o ne detalųjį veiksmų planą, kurį naudojant galėtų grėsti pasimetimo tarp daugybės iniciatyvų ir konsultacijų pavojus ir sunkiai sektųsi suteikti paskatą veikti.
Delivering a targeted action Plan is the Commission’s preferred option over a comprehensive action plan which risks being bogged down in a plethora of initiatives and mere consultation which risks failing to give impetus.
Veiksmų planas apima 2010–2013 m. laikotarpį.
The time scale of the Action Plan is 2010-2013.
Transportas veiksmų plane
Transport in the Action Plan
Iš 15 veiksmų plane numatytų su sektoriais susijusių veiksmų 9 gali būti tiesiogiai taikomi transporto sektoriuje.
Of the 15 sectoral actions included in the Action Plan 9 have an immediate and important transport application.
Tie veiksmai yra tokie:
Those are:
– EGNOS sistemos sertifikavimas civilinėje aviacijoje, kad būtų palengvintas bendro Europos dangaus kūrimas,
- the certification of the EGNOS system in civil aviation to facilitate the creation of a Single European Sky,
– sertifikavimo institucijos įsteigimas ir sertifikavimo procedūrų kūrimas bendradarbiaujant su intelektinių transporto sistemų (ITS) kelių transportui gamintojais, įskaitant Pažangiąsias pagalbos vairuotojui sistemas,
- the creation of a certification body and procedures, in cooperation with manufacturers for Intelligent Transport Systems (ITS) for road transport, including Advanced Driver Assistance Systems,
– EGNOS ir GALILEO programų taikymas jūrų transportui, konsultuojantis su Tarptautine jūrų organizacija, siekiant pagerinti jūrų transporto navigaciją, visų pirma uostuose, pakrantės zonose ir apkrautuose jūrų keliuose.
- the adoption of EGNOS and GALILEO applications for maritime transport, in consultation with the International Maritime Organisation, to improve maritime transport navigation especially in ports, coastal areas and busy shipping lanes.
Vidaus vandenyse būtų taikoma kita programa,
Another application would be on inland waterways,
– informavimo kampanijos rengimas kelių transporto srityje dirbantiems asmenims siekiant parodyti EGNOS naudą, visų pirma tose srityse, kurios jau reglamentuojamos ES teisės aktais, pvz., elektroninių mokesčių rinkimo sistemų sąveikumas arba gyvūnų gabenimas, ar kitose, pvz., e. signalo ir konteinerių padėties nustatymo realiuoju laiku srityse,
- an awareness campaign to demonstrate the benefits of EGNOS for the road transport community specially in areas already covered by EU legislation such as the interoperability of electronic fee collection systems or animal transport or in other areas such as eCall and real time tracking of containers,
– Europos Komisija ištirs, ar tikslinga iš dalies keisti reglamentą dėl skaitmeninių tachografų siekiant pasinaudoti GNSS autentiškai patvirtintais vietos, laiko ir greičio nustatymo duomenimis,
- the Commission will investigate the expediency of amending the Regulation on digital tachographs to take advantage of the availability of authenticated GNSS-based positioning, timing and speed information,
– Komisija išnagrinės, ar tikslinga rengti Direktyvą dėl GNSS ir radijo dažnių atpažinimo (RFID) funkcinio mazgo diegimo automobiliuose, kad būtų galima nustatyti tikslią autentišką transporto priemonės padėtį ir atlikti elektroninį transporto priemonės identifikavimą, tinkamai atsižvelgiant į privatumo ir duomenų apsaugos taisykles.
- the Commission will investigate the expediency of a Directive on equipping vehicles with a GNSS and Radio Frequency Identification (RFID) enabled on-board functional unit to provide both the exact authenticated position and the electronic identification of the vehicle, taking duly into account privacy and data protection rules.
Veiksmų plane numatyti devyni horizontalūs veiksmai, pvz., EGNOS reklama arba informuotumo gerinimas trečiosiose šalyse, taip pat darys didelį poveikį transporto sektoriui.
The 9 horizontal actions included in the Action Plan such as the promotion of EGNOS in third countries or increasing awareness in third countries will also have major implications for the transport sector.
Akivaizdu, kad, jei bus atsižvelgta į visus šiuos veiksmus, galimas nemažas jų poveikis visų rūšių transportui vidutinės ir ilgesnės trukmės laikotarpiu.
It is clear that when all of these actions are considered together their potential impact on all transport modes in the medium and longer term is significant.
Ką būtina daryti dabar?
What is needed now?
Komisija yra tinkamiausia institucija galinti geriausiai koordinuoti veiksmų plano įgyvendinimą norint išvengti veiksmų dubliavimo valstybių narių lygmeniu ir užtikrinti bendrą pažangą įvairiose su GNSS programomis susijusiose ES politikos srityse.
The Commission is best placed to coordinate the implementation of the Action Plan to avoid duplication and member state level and to ensure overall progress in the multiplicity of EU policy fields covered by GNSS applications.
Atsižvelgiant į tai ir į didelę ekonominę naudą, kurią EGNOS – jei ji bus sukurta ir jei bus panaudojamos visos jos teikiamos galimybės – duos visos Europos ekonomikai, būtina atlikti du tolimesnius veiksmus.
In view of this and of the major beneficial economic impact which EGNOS, if developed and deployed to its maximum extent will have on the broader European economy, two further steps are required.
Pirmiausia, Komisija turėtų nustatyti priemonių, kurias ji siūlo veiksmų plane, prioritetus.
Firstly the Commission must prioritise the measures it proposes in the Action Plan.