natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Laiku apibrėžti techniniai reikalavimai turi lemiamą reikšmę siekiant, kad gamintojams būtų suteikta pakankamai laiko sukurti, išbandyti ir įgyvendinti techninius sprendimus gaminant transporto priemones, o gamintojams ir tipo patvirtinimo institucijoms valstybėse narėse – įdiegti naujas administracines sistemas.
Timely definition of requirements is essential to ensur ing sufficient lead time for manufacturers to develop, test and implement technical solutions on production vehicles , and for manufacturers and type-approval authorities in the Member States to put in place the necessary administrative systems.
(12) Automobilių, ypač L kategorijos transporto priemonių, sektoriaus rinkos priežiūra turėtų būti pagerinta griežtinant teisines nuostatas dėl gamybos atitikties ir nurodant tiekimo grandinėje dalyvaujančių ūkinės veiklos vykdytojų prievoles.
(12) Market surveillance in the automotive sector and in particular the L-category vehicle sector should be improved by enhancing the legal provisions governing conformity of production and specifying the obligations of the economic operators in the supply chain.
Visų pirma, turėtų būti patikslintas valstybių narių institucijų, atsakingų už tipo patvirtinimą ir rinkos priežiūrą, vaidmuo ir atsakomybė, iš naujo nustatyti su technikos tarnybų, kurios suteikia transporto priemonės tipo patvirtinimą, kompetencija, prievolėmis ir veikla susiję reikalavimai.
In particular, the role and responsibilities of the authorities in the Member States in charge of type-approval and market surveillance should be clarified, and the requirements relating to the competence, obligations and performance of the technical services that perform vehicle type-approval reinforced.
Automobilių sektorių reglamentuojančiuose teisės aktuose nustatytų tipo patvirtinimo ir gamybos atitikties reikalavimų laikymasis turėtų būti pagrindinė tipo patvirtinimo institucijų atsakomybės sritis, o rinkos priežiūra gali būti įvairių nacionalinių institucijų bendros kompetencijos sritis.
Compliance with the type-approval and conformity-of-production requirements of the legislation governing the automotive sector should remain the key responsibility of the type-approval authorities, while market surveillance may be a competence shared between different national authorities.
Reikėtų įgyvendinti veiksmingą koordinavimą ir stebėseną Sąjungos ir nacionaliniu lygmenimis siekiant užtikrinti, kad rinkos priežiūros ir tipo patvirtinimo institucijos veiksmingai naudotųsi naujomis priemonėmis.
Effective coordination and monitoring at Union and national level should be deployed to ensure that market surveillance and type-approval authorities make use of the new measures effectively.
(13) Siekiant išvengti piktnaudžiavimų, bet kuri supaprastinta mažomis serijomis gaminamoms transporto priemonėms taikoma procedūra turėtų būti taikoma tik labai ribotam produkcijos kiekiui .
(13) In order to prevent misuse, any simplified procedure for small-series vehicles should be restricted to cases of very limited production .
Todėl reikia aiškiai apibrėžti mažų serijų sąvoką pagal parduotų, registruotų ar pradėtų eksploatuoti transporto priemonių skaičių.
It is therefore necessary to define precisely the concept of small series in terms of the number of vehicles sold, registered and entered into service.
(13) Siekiant užkirsti kelią piktnaudžiavimui, mažomis serijomis gaminamoms transporto priemonėms skirta supaprastinta procedūra turėtų būti taikoma tik ribotam transporto priemonių skaičiui .
(13) In order to prevent misuse, the simplified procedure for small-series vehicles should be restricted to limited numbers of vehicles .
Individualus patvirtinimas turėtų būti taikomas konkrečiai transporto priemonei, siekiant pritaikyti labiau supaprastintą ir nebrangią procedūrą unikalioms mėgėjų pagamintoms transporto priemonėms.
Individual approval should apply to a particular vehicle, so as to accommodate a more simplified and affordable application to unique amateur-built vehicles.
(16) Pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 291 straipsnį taisyklės ir bendrieji principai dėl valstybių narių taikomos Komisijai suteiktų įgyvendinimo įgaliojimų naudojimo kontrolės turėtų būti nustatyti iš anksto reglamentais, priimtais taikant įprastą teisėkūros procedūrą.
(16) According to Article 291 of the Treaty on the Functioning of the European Union, rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission’s exercise of implementing powers should be laid down in advance by regulations adopted in accordance with the ordinary legislative procedure.
(17) Komisijai reikėtų suteikti įgaliojimus priimti deleguotus teisės aktus pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį dėl funkcinio saugumo ir aplinkosauginio veiksmingumo, bandymų, transporto priemonės remonto ir techninės priežiūros informacijos prieigos bei technikos tarnybų paskyrimo ir joms nustatytų konkrečių užduočių siekiant papildyti ar iš dalies pakeisti tam tikras neesmines teisės aktų nuostatas bendrai taikomomis nuostatomis .
(17) The Commission should be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 290 TFEU in respect of functional safety and environmental performance, testing, access to repair and maintenance information and appointment of technical services and their specific authorised tasks, in order to supplement or amend certain non-essential elements of legislative acts through provisions of general application.
Minėtais suteiktais įgaliojimais neturėtų būti leista keisti IV priede nustatytų įvykdymo datų arba VI priede nustatytų išmetamųjų teršalų kiekio ribinių verčių.
Such empowerment should not allow for amendment of the enforcement dates set out in Annex IV or emission limit values set out in Annex VI.
Minėtų datų ar verčių pakeitimai turėtų būti priimti įprasta teisėkūros procedūra, nustatyta Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 114 straipsnyje.
Amendments to those dates or values should be established by the ordinary legislative procedure set out in Article 114 TFEU. "
(17) Siekiant papildyti ar iš dalies pakeisti tam tikras neesmines teisės aktų nuostatas bendrai taikomomis nuostatomis Komisijai reikėtų suteikti įgaliojimus priimti deleguotuosius aktus pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį dėl funkcinio saugumo ir aplinkosauginio veiksmingumo, bandymų, transporto priemonės remonto ir techninės priežiūros informacijos prieigos bei technikos tarnybų paskyrimo ir joms nustatytų konkrečių užduočių.
(17) In order to supplement or amend certain non-essential elements of legislative acts through provisions of general application, the power to adopt acts in accordance with Article 290 TFEU should be delegated to the Commission in respect of functional safety and environmental performance, testing, access to repair and maintenance information and appointment of technical services and their specific authorised tasks.
Minėtais suteiktais įgaliojimais neturėtų būti leista keisti IV priede nustatytų įvykdymo datų arba VI priede nustatytų išmetamųjų teršalų kiekio ribinių verčių , arba VIII priede nustatytų griežtesnių funkcinio saugumo reikalavimų .
Such empowerment should not allow for amendment of the enforcement dates set out in Annex IV or emission limit values set out in Annex VI or the enhanced functional safety requirements set out in Annex VIII .
Minėtų datų , bendrųjų reikalavimų ar verčių pakeitimai turėtų būti priimti įprasta teisėkūros procedūra, nustatyta Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 114 straipsnyje.
Amendments to those dates , general requirements or values should be established by the ordinary legislative procedure set out in Article 114 TFEU.
Itin svarbu, kad atlikdama parengiamuosius darbus Komisija tinkamai konsultuotųsi, taip pat su ekspertais.
It is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level.
Ruošdama ir rengdama deleguotuosius aktus Komisija turėtų užtikrinti, kad atitinkami dokumentai tuo pat metu, laiku ir tinkamai būtų perduoti Europos Parlamentui ir Tarybai.
The Commission, when preparing and drawing up delegated acts, should ensure a simultaneous, timely and appropriate transmission of relevant documents to the European Parliament and to the Council.
Suderinama su naująja deleguotųjų aktų formuluote.
Adapted to the latest used wording on delegated acts.
(18) Todėl Komisijai turėtų būti suteikti įgaliojimai priimti įgyvendinimo teisės aktą pagal Sutarties 291 straipsnį, kad būtų nustatytos vienodos šio reglamento įgyvendinimo sąlygos dėl duomenų, kurie turi būti pateikti teikiant tipo patvirtinimo paraišką, sąrašo, tipo tvirtinimo procedūrų, papildomų gamintojo naudojamų ženklų pavyzdžių, ES tipo patvirtinimo sertifikatų, suteiktų tipo patvirtinimo liudijimų sąrašo, ES tipo patvirtinimo numeracijos sistemos ir gamybos atitikties užtikrinimo procedūrų.
(18) The Commission should be empowered to adopt an implementing act in accordance with Article 291 of the Treaty in order to lay down uniform conditions for the implementation of this Regulation with regard to the list of information to be provided in applying for type-approval, type-approval procedures, templates for manufacturers’ additional plates, EU type-approval certificates, list of type-approvals issued, numbering system for EU type-approvals, and procedures to ensure conformity of production.
Dėl šių dalykų reikalingos vienodos įgyvendinimo valstybėse narėse sąlygos, kad būtų užtikrintas tinkamas vidaus rinkos veikimas, supaprastinant skirtingų valstybių narių administracinių sprendimų, visų pirma tipo patvirtinimo, savitarpio ir transporto priemonių gamintojų išduotų dokumentų, ypač atitikties sertifikatų, pripažinimą.
With regard to those items, uniform conditions for implementation in the Member States are needed in order to ensure the proper functioning of the internal market by facilitating the mutual recognition of administrative decisions taken in the different Member States, -in particular type-approvals-, and the acceptance of documents issued by vehicle manufacturers (in particular certificates of conformity).
(18) Kad būtų užtikrintos vienodos šio reglamento įgyvendinimo sąlygos dėl duomenų, kurie turi būti pateikti teikiant tipo patvirtinimo paraišką, sąrašo, tipo tvirtinimo procedūrų, papildomų gamintojo naudojamų ženklų pavyzdžių, ES tipo patvirtinimo sertifikatų, suteiktų tipo patvirtinimo liudijimų sąrašo, ES tipo patvirtinimo numeracijos sistemos ir gamybos atitikties užtikrinimo procedūrų , Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai .
(18) In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Regulation with regard to the list of information to be provided in applying for type-approval, type-approval procedures, templates for manufacturers’ additional plates, EU type-approval certificates, list of type-approvals issued, numbering system for EU type-approvals, and procedures to ensure conformity of production, implementing powers should be conferred on the Commission .
Suderinama su naująja įgyvendinimo aktų formuluote.
Adapted to the latest used wording on implementing acts.
(19a) Per dvejus metus nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos Komisija, remdamasi tyrimo rezultatais, turėtų įvertinti ir prireikus priimti naują pasiūlymą.
(19a) Within 2 years of the entry into force of this Regulation, the Commission should assess, on the basis of the outcome of a study, the need for and, if necessary, adopt, a new proposal.
Šiame pasiūlyme turėtų būti svarstomi bent šie klausimai: ar svorio apribojimas iki 450 kg tebėra aktualus; ar, atsižvelgiant į naujausius pokyčius, ir toliau reikia skirti trirates ir keturrates transporto priemones ir ar dėl rinkos raidos elektra varomų transporto priemonių srityje reikalingi tolesni pakeitimai.
That proposal should address at least the following questions: whether the 450 kg weight limitation remains relevant; whether the distinction between 3 and 4- wheelers remains relevant in view of recent developments and whether further adaption is needed due to market development in the area of e-vehicles.
d) skirtoms naudoti tik keliuose ar ne keliuose vykdomoms varžyboms;
(d) vehicles exclusively intended for on-road or off-road use in competition;
d) skirtoms naudoti tik varžyboms;
(d) vehicles exclusively intended for use in competition;
Redakcinis: išbraukiami su šia išimtimi nesusiję kriterijai dėl varžybų.
Editorial: deletion of non-relevant criteria for this exemption concerning competition.
e) skirtoms tik ginkluotosioms pajėgoms, teisingumo vykdymo užtikrinimo įstaigoms, civilinės saugos tarnyboms, ugniagesiams ar viešųjų darbų įstaigoms ;
(e) vehicles exclusively intended for use by the armed forces, law enforcement agencies, civil defence services, fire brigades or public-works bodies ;
e) skirtoms tik ginkluotosioms pajėgoms, teisingumo vykdymo užtikrinimo įstaigoms, civilinės saugos tarnyboms, ugniagesiams ar viešųjų darbų arba viešųjų paslaugų teikėjams ;
(e) vehicles exclusively intended for use by the armed forces, law enforcement agencies, civil defence services, fire brigades or providers of public works or public services ;
Patikslinimas: netaikoma tik viešiesiems darbams ar viešosioms paslaugoms skirtoms transporto priemonėms.
Clarification; vehicles exclusively intended for public works and public services are excluded.
g) kurios pirmiausia skirtos naudoti ne keliuose ir suprojektuotos važiuoti negrįstais paviršiais;
(g) vehicles primarily intended for off-road use and designed to travel on unpaved surfaces;
h) ratinėms transporto priemonėms su pedalais, kuriose įrengtas pagalbinis elektrinis variklis, kurio didžiausia nuolatinė vardinė galia yra 0,25 kW, kuris išsijungia , kai dviratininkas nustoja minti pedalus, o kitais atvejais jo galia palaipsniui mažėja ir jis išsijungia transporto priemonei pasiekus 25 km/h greitį;
(h) cycles with pedal assistance which are equipped with an auxiliary electric motor having a maximum continuous rated power of 0.25 kW, where the output of the motor is cut off when the cyclist stops pedalling and is otherwise progressively reduced and finally cut off as the vehicle reaches a speed of 25 km/h;
h) ratinėms transporto priemonėms su pedalais, kuriose įrengtas pagalbinis elektrinis variklis, kuris išsijungia transporto priemonei pasiekus 25 km/h greitį arba anksčiau, jei dviratininkas nustoja minti pedalus ; tokios ratinės transporto priemonės nėra laikomos motorinėmis transporto priemonėmis;
(h) cycles with pedal assistance which are equipped with an auxiliary electric propulsion the output of which is cut off as the vehicle reaches a speed of 25 km/h , or sooner, if the cyclist stops pedalling; such cycles shall not be considered to be motor vehicles ;
i) savibalansėms mašinoms;
(i) self-balancing machines;
i) savibalansėms mašinoms , kurių didžiausias projektinis greitis 25 km/h ; tokios mašinos nėra laikomos motorinėmis transporto priemonėmis;
(i) self-balancing machines with a maximum design speed of 25 km/h; such machines shall not be considered to be motor vehicles ;
j) kuriose nėra įrengtos nė vienos sėdimosios vietos .
(j) vehicles not equipped with at least one seating position.
j) kuriose nėra įrengtos nė vienos sėdimosios vietos ir kurių didžiausias projektinis greitis 25 km/h; šios transporto priemonės nėra laikomos motorinėmis transporto priemonėmis;
(j) vehicles not equipped with at least one seating position with a maximum design speed of 25 km/h; such vehicles shall not be considered to be motor vehicles;
ja) transporto priemonės, kuriose įrengtas elektrinis variklis, kurių didžiausias projektinis greitis neviršija 25 km/h, o nepakrautos transporto priemonės masė ne didesnė kaip 25 kg; šios transporto priemonės nėra laikomos motorinėmis transporto priemonėmis;
(ja) vehicles equipped with an electric motor, a maximum design speed of less than 25 km/h and an unladen mass of less than 25 kg; such vehicles shall not be considered to be motor vehicles.
11. atitikties sertifikatas – dokumentas, kuris parengtas pagal įgyvendinimo teisės akte nustatytą pavyzdį ir išduotas transporto priemonės gamintojo paliudyti, kad surinkta transporto priemonė atitinka transporto priemonės, kurios tipas patvirtintas pagal šį reglamentą, tipą;
11. ‘certificate of conformity’ means a document that is based on the model set out in the implementing act and which is issued by the vehicle manufacturer to certify that a vehicle, at the time of its completion, corresponds to a type of vehicle type-approved in accordance with this Regulation;
11. atitikties sertifikatas – dokumentas, kuris parengtas pagal įgyvendinimo akte nustatytą pavyzdį ir išduotas gamintojo paliudyti, kad surinkta transporto priemonė atitinka transporto priemonės, kurios tipas patvirtintas pagal šį reglamentą, tipą;
11. ‘certificate of conformity’ means a document that is based on the model set out in the implementing act and which is issued by the manufacturer to certify that a vehicle, at the time of its completion, corresponds to a type of vehicle type-approved in accordance with this Regulation;
3 straipsnio 40 punktas
Article 3 – point 40
40. platintojas – bet kuris Sąjungoje įsisteigęs fizinis ar juridinis asmuo, išskyrus gamintojus ir importuotojus, kuris parduoda arba registruoja transporto priemonę, sistemą, komponentą ar atskirą techninį mazgą ar yra atsakingas už jų pateikimą eksploatuoti Sąjungos rinkai;
40. ‘distributor’ means any natural or legal person in the supply chain, other than the manufacturer or the importer, who sells, registers or is responsible for the entry into service of a vehicle, system, component or separate technical unit on the Union market;
40. platintojas – bet kuris Sąjungoje įsisteigęs fizinis ar juridinis asmuo, išskyrus gamintojus ir importuotojus, kuris pateikia transporto priemonę, sistemą, komponentą ar atskirą techninį mazgą Sąjungos rinkai;
40. ‘distributor’ means any natural or legal person in the supply chain, other than the manufacturer or the importer, who makes a vehicle, system, component or separate technical unit available on the Union market;
3 straipsnio 49 punktas
Article 3 – point 49
49. transporto priemonės remonto ir techninės priežiūros informacija – visa transporto priemonės diagnostikai, aptarnavimui, patikrai, reguliariai priežiūrai, remontui, perprogramavimui ar perkalibravimui reikalinga informacija, kurią gamintojai pateikia savo įgaliotiems platintojams ir remonto įmonėms, įskaitant bet kokius vėlesnius tos informacijos pakeitimus ir papildymus.
49. ‘vehicle repair and maintenance information’ means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring, repair, re-programming or re-initialising of a vehicle and which manufacturers provide to their authorised dealers and repairers, including all subsequent amendments and supplements to such information.
Šioje informacijoje turi būti visi duomenys, reikalingi sistemoms, komponentams ar atskiriems techniniams mazgams montuoti transporto priemonėse;
This information shall include all information required for fitting systems, components or separate technical units on vehicles;
Šioje informacijoje turi būti visi duomenys, reikalingi sistemoms, dalims, komponentams ar atskiriems techniniams mazgams identifikuoti ir montuoti transporto priemonėse;
This information shall include all information required for identifying and fitting systems, parts, components or separate technical units on vehicles;
3 straipsnio 50 punktas
Article 3 – point 50
50. nepriklausomas ūkinės veiklos vykdytojas – bet kuri įmonė , išskyrus turinčius leidimą tarpininkus ar remontininkus, kuri tiesiogiai ar netiesiogiai dalyvauja remontuojant motorines transporto priemones ar atliekant jų techninę priežiūrą ;
50. ‘independent operator’ means undertakings other than authorised dealers and repairers which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance of motor vehicles;
50. nepriklausomas ūkinės veiklos vykdytojas – bet kuris fizinis ar juridinis asmuo , išskyrus turinčius leidimą tarpininkus ar remontininkus, kuris tiesiogiai ar netiesiogiai dalyvauja remontuojant motorines transporto priemones , visų pirma remontininkai, remonto įrangos, įrankių ar atsarginių dalių gamintojai ar platintojai, techninės informacijos leidėjai, pagalbos kelyje operatoriai, patikros, bandymų bei mokymo paslaugas siūlantys operatoriai ir alternatyviuoju kuru varomų transporto priemonių įrangos gamintojai ir montuotojai ;
50. ‘independent operator’ means any natural or legal person other than authorised dealers and repairers which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance of motor vehicles , in particular repairers, manufacturers or distributors of repair equipment, tools or spare parts, publishers of technical information, roadside assistance operators, operators offering inspection, testing and training services, and manufacturers and installers of equipment for alternative fuel vehicles ;
Tinkamos transporto priemonės remonto galimybės ir galimybė gauti priežiūros informaciją (už prieinamą kainą) turi būti užtikrinama visiems nepriklausomiems ūkinės veiklos vykdytojams, ne tik įmonėms.
Fair access to repair and maintenance information (at reasonable costs) shall be ensured for all independent operators, not just "undertakings".
3 straipsnio 50 a punktas (naujas)
Article 3 – point 50 a (new)
50a. įgaliotasis platintojas ar remontininkas – bet kuris Sąjungoje įsisteigęs fizinis ar juridinis asmuo, priklausantis transporto priemonės gamintojo paskirstymo sistemai;
50a. ' a uthorised dealer or repairer' means any natural or legal person who is a member of the vehicle manufacturer's distribution system ;
3 straipsnio 53 a punktas (naujas)
Article 3 – point 53 a (new)
53a. enduro motociklas – motorinė dviratė specialios paskirties transporto priemonė, atitinkanti L3e-S1 pakategorės transporto priemonių klasifikavimo kriterijus;
53a. ' e nduro motorcyle' means a powered two-wheeler with special use meeting the classification criteria for L3e-S1 ;
Sukuriama speciali pakategorė enduro motociklams, kurie pritaikyti važinėti ir keliais, ir ne keliais.
Introduction of special sub-category for Enduro motorcycles, which are used both on road and off road.
3 straipsnio 53 b punktas (naujas)
Article 3 – point 53 b (new)
53b. trialo motociklas – motorinė dviratė specialios paskirties transporto priemonė, atitinkanti L3e-S2 pakategorės transporto priemonių klasifikavimo kriterijus;
53b. 'trial motorcycle' means a powered two-wheeler with special use meeting the classification criteria for L3e-S2;
Sukuriama speciali pakategorė trialo motociklams, kurie pritaikyti važinėti ir keliais, ir ne keliais.
Introduction of special sub-category for Trial motorcycles, which are used both on road and off road.
3 straipsnio 57 a punktas (naujas)
Article 3 – point 57 a (new)
57a. visureigė transporto priemonė – transporto priemonė, atitinkanti L7Be-A1 pakategorės transporto priemonių klasifikavimo kriterijus, jos santrumpa yra ATV;
57a. 'all-terrain vehicle' (ATV) means a vehicle meeting the classification criteria for L7 Be-A1 ;
(Šis pakeitimas (L7Be-A1 kategorija ATV transporto priemonėms) taikomas visam tekstui.
(This amendment (L7Be-A1 category for ATV) applies throughout the text.
Jį priėmus reikės atlikti viso teksto pakeitimus).
Adopting it will necessitate corresponding changes throughout.)
3 straipsnio 57 b punktas (naujas)
Article 3 – point 57 b (new)
57b. ne keliais važiuoti pritaikyta transporto priemonė – transporto priemonė, atitinkanti L7Be-A2 pakategorės transporto priemonių klasifikavimo kriterijus, jos santrumpa yra SbS;
57b. 'side-by-side' (SbS) vehicle means a vehicle meeting the classification criteria of L7Be-A2;
(Šis pakeitimas (L7Be-A2 kategorija SbS transporto priemonėms) taikomas visam tekstui.
(This amendment (L7Be-A2 category for SbS) applies throughout the text.
Sukuriama speciali pakategorė ne keliais važiuoti pritaikytoms transporto priemonėms (angl.
Introduction of a sub-category for Side-by-Side vehicles (SbS), which are used on road as well as off road.
3 straipsnio 67 a punktas (naujas)
Article 3 – point 67 a (new)