natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komisijos teisė spręsti savo nuožiūra neribojama, jeigu tam tikrais atvejais esama pagrindo taikyti būdą, kuris labiau tinka atsižvelgiant į konkrečias bylos aplinkybes.
However, this did not limit the discretion of the Commission when it seemed justified to adopt a different approach more adapted to the particular facts of the case.
Ombudsmeno pateiktos pastabos:
The Ombudsman noted the following:
– Komisija yra prisiėmusi tam tikrus skundų dėl pažeidimų tvarkymo įsipareigojimus.
- The Commission had entered into certain commitments as regards the handling of infringement complaints.
– Savo komunikate Komisija nurodo, kad paprastai jos departamentai skundus nagrinėja taip, kad sprendimas dėl oficialaus atsakymo arba dėl bylos uždarymo būtų priimtas ne vėliau negu per vienus metus nuo skundo užregistravimo dienos, taip pat kad viršijus minėtąjį terminą skundėjas informuojamas raštu.
- In its Communication the Commission had stated that as a general rule its departments will investigate complaints with a view to arriving at a decision to issue a formal notice or to close the case within not more than a year from the date of registration of the complaint and that it would inform the complainant in writing where this time limit is exceeded.
Ombudsmeno nuomone, šis vienų metų terminas pagrįstas tik tada, kai Komisija faktiškai tebevykdo tyrimą.
The Ombudsman considered that the one-year time limit is justified only if the Commission is indeed still investigating a case.
– Komisija ketina nagrinėti skundą atsižvelgdama į 2004 m. rugsėjo mėn. pateiktą pasiūlymą dėl dalinio direktyvos pakeitimo.
- The Commission would deal with the complaint in the context of its proposal for amendment of the Directive which was submitted in September 2004.
Panašu, kad nuo to laiko Komisija nesiėmė tolesnių priemonių tyrimui tęsti.
It seems the Commission had not taken any further steps since in order to proceed with the investigations.
Tačiau šiuo konkrečiu atveju Komisija nesiėmė jokių tolesnių su tyrimu susijusių veiksmų.
It appears that in this particular case the Commission has abstained from taking any further action as regards its investigations.
– Komisija pabrėžia, kad ji turi teisę spręsti savo nuožiūra ir kad remiantis jos komunikate išdėstytais įsipareigojimais ši teisė neribojama, jeigu esama pagrindo taikyti kitokį metodą.
- The Commission stressed its discretionary powers and that its commitments in its Communication did not limit its discretion when it seemed justified to follow a different approach.
Tačiau Komisija sutinka, kad jos parengtame komunikate nustatytos administracinės priemonės, kuriomis gali naudotis skundėjas ir kurias Komisija įsipareigoja taikyti svarstydama jo skundą ir vertindama konkretų pažeidimą.
However, the Commission confirms that its Communication sets out "the administrative measures for the benefit of the complainant with which it undertakes to comply when handling his/her complaint and assessing the infringement in question".
Jeigu, visapusiškai atsižvelgiant į Komisijos teisę spręsti savo nuožiūra, Komisijai būtų leista nesilaikyti jos komunikate prisiimtų įsipareigojimų, kai, juos nuomone, tam esama pagrindo, komunikatas netektų savo prasmės.
Taking full account of the Commission's discretionary powers, if the Commission were allowed to depart form its commitments in the Communication whenever it considers this to be justified would deprive the Communication of its very meaning.
Komisijos teisė spręsti savo nuožiūra turėtų būti taikoma vadovaujantis komunikate išdėstytomis nuostatomis, o tai, kad nepriimtas sprendimas, negalima būti grindžiama Komisijos teise spręsti savo nuožiūra.
The Commission's discretionary powers should be exercised within the framework of the Communication and the failure to reach a decision cannot be justified by the Commission's discretionary powers.
– Be to, Komisija neatsižvelgė į ieškovo skundo aspektus, nesusijusius su teismų praktika, kuria remiasi Komisija.
- Moreover the Commission did not deal with aspects of the complainant's complaint that were independent of the case-law the Commission refers to.
– Šis blogo administravimo atvejis susijęs su Komisijos nesugebėjimu priimti galutinio sprendimo nagrinėjant ieškovo skundą dėl pažeidimo.
- The identified instance of maladministration consists in the Commission's failure to adopt a definite position as regards the complainant's infringement complaint.
Jeigu tyrimas būtų baigtas ir Komisija būtų nustačiusi pažeidimą, ji galėtų savo nuožiūra spręsti dėl to, ar perduoti bylą Teisingumo Teismui.
If an investigation were completed and an infringement were found the Commission would have discretion as to whether or not to refer the matter to the Court of Justice.
Tačiau Komisija tokio sprendimo dar nepriėmė.
However, the Commission has not yet taken such a decision.
– Klausimas dėl to, ar Komisija akivaizdžiai viršijo teisės spręsti savo nuožiūra ribas, galėtų būti svarstomas Europos Parlamente.
- An examination of the question whether the Commission has manifestly exceeded the limits of its discretion could be the subject for a discussion in the European Parliament.
dėl specialiojo Ombudsmeno pranešimo Europos Parlamentui, pateikto po to, kai Europos Komisijai įteiktas rekomendacijos projektas, susijęs su skundu 3453/2005/GG
on the Special report from the European Ombudsman following the draft recommendation to the European Commission in complaint 3453/205/GG
Užimtumo ir socialinių reikalų komitetas ragina atsakingą Peticijų komitetą į savo pasiūlymą dėl rezoliucijos įtraukti šiuos pasiūlymus:
The Committee on Employment and Social Affairs calls on the Committee on Petitions, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
2. pritaria Europos ombudsmeno požiūriui, kad Komisija turi kuo greičiau ir kruopščiau išnagrinėti pateikėjo skundą;
Agrees with the European Ombudsman that the Commission should deal with the petitioner's complaint as rapidly and diligently as possible;
4. taip pat pabrėžia, kad Bendrijos teisė, kol ji iš dalies pakeičiama pagal kitą teisės aktą, turi būti taikoma paraidžiui, taigi pagal jokį iš dalies keičiantį Komisijos pasiūlymą negali rastis teisės spragos (lot. vacatio legis ), kuria Komisija grindė savo neveiklumą šiuo atveju;
Also stresses that Community law must be applied as it stands unless and until it is amended by subsequent legislation, and that, consequently, no proposal for amending legislation by the Commission can create a legislative lacuna ( vacatio legis ), which, in effect, was the Commission’s justification for its failure to act in the instant case;
Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2003/88/EB dėl tam tikrų darbo laiko organizavimo aspektų
Notes that no account was taken of the introduction, on 1 January 2004, of German legislation which nevertheless contained a transitional provision concerning the existing collective agreements allowing derogations from Directive 2003/88/EC of the European Parliament and of the Council of 4 November 2003 concerning certain aspects of the organisation of working time
7. ragina ir valstybes nares taikyti darbuotojų sveikatos ir saugos taisykles tinkamai ir laikantis principo, kad, kilus abejonių, taisyklės interpretuojamos darbuotojo, t. y. jo sveikatos ir saugos, naudai (lot. in dubio pro operario ).
Also urges all the Member States, in the light of the foregoing, to apply faithfully all the rules relating to health and safety at work on the basis of the principle that, in event of any doubt, the interpretation of the law which is most favourable to the health and safety of workers should prevail ( in dubio pro operario ).
dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl būtiniausių darbo įrenginių naudojimui taikomų darbuotojų saugos ir sveikatos reikalavimų (antroji atskira direktyva, kaip numatyta Direktyvos 89/391/EEB 16 straipsnio 1 dalyje) (kodifikuota redakcija)
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the minimum safety and health requirements for the use of work equipment by workers at work (second individual Directive within the meaning of Article 16(1) of Directive 89/391/EEC) (codified version)
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2008)0111 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0111 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir į EB sutarties 137 straipsnio 2 dalį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6‑0127/2008 ),
– having regard to Articles 251(2) and Article 137(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0127/2008 ),
– atsižvelgdamas į Teisės reikalų komiteto pranešimą ( A6‑0290/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A6‑0290/2008 ),
TEISĖS TARNYBŲ
LEGAL SERVICES’
KONSULTACINĖ GRUPĖ
CONSULTATIVE WORKING PARTY
2008 balandžio 27 d., Briuselis
Brussels, 27 April 2008
PATEIKTA EUROPOS PARLAMENTUI TARYBAI
FOR THE EUROPEAN PARLIAMENT
(COM(2008)111 galutinis (2008 2 29) – 2006/0214 (COD))
(COM(2008) 111 final of 29 February 2008 - 2006/0214 (COD))
Atsižvelgdama į 1994 m. gruodžio 20 d. tarpinstitucinį susitarimą dėl pagreitinto teisės aktų oficialaus kodifikavimo darbo metodo, ypač į jo 4 dalį, konsultacinė darbo grupė, kurią sudaro Europos Parlamento, Tarybos ir Komisijos teisės tarnybų atstovai, 2008 m. balandžio 3 d. susirinko į posėdį, kuriame be kitų buvo svarstytas Komisijos pateiktas minėtasis pasiūlymas.
Having regard to the Interinstitutional Agreement of 20 December 1994 on an accelerated working method for official codification of legislative texts, and in particular to point 4 thereof, the Consultative Working Party consisting of the legal services of the European Parliament, the Council, and the Commission met on 3 April 2008 in order to consider, among others, the above Commission proposal.
Minimalūs darbuotojų naudojamos darbo įrangos saugos ir sveikatos reikalavimai (antroji atskira direktyva, kaip apibrėžta Direktyvos Nr. 89/391/EEB 16 straipsnio 1 dalyje; kodifikuota versija)
Minimum safety and health requirements for the use of work equipment by workers at work (second individual directive within the meaning of Article 16(1) of Directive 89/391/EEC - codified version)
AIŠKINAMOJI DALIS............................................................................................................36
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................32
Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komiteto NUOMONĖ......................38
OPINION of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection 34
Transporto ir turizmo komiteto NUOMONĖ......................................................53
OPINION of the Committee on Transport and Tourism ................................48
– atsižvelgdamas į persvarstytą Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2007)0817 ),
– having regard to the revised Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0817 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir į 175 straipsnio 1 dalį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6‑0008/2008 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 175(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0008/2008 ),
– atsižvelgdamas į Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto pranešimą ir į Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos, Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos bei Transporto ir turizmo komitetų nuomones ( A6‑0291/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the Committee on Industry, Research and Energy, the Committee on the Internal Market and Consumer Protection and the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0291/2008 ),
(4) Komisijos komunikate „Europos energijos politika“ buvo pasiūlyta nustatyti ES įpareigojimą, kad išmetamas šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis iki 2020 m. būtų sumažintas 20 % , palyginti su 1990 m.
(4) The Commission Communication “An energy policy for Europe” proposed an EU commitment to achieve at least a 20% reduction of greenhouse gases by 2020 compared to 1990.
Buvo iškelti privalomi tikslai – dar 20 % pagerinti energijos vartojimo efektyvumą, iš atsinaujinančių energijos išteklių gaminti 20 % energijos, automobilių degalų rinkoje biodegalai turi sudaryti 10 % – t. y. padidinti energijos tiekimo saugumą įvairinant naudojamų degalų rūšis.
Binding targets for further improvement of energy efficiency by 20%, a level of 20% of renewable energy and a 10% biofuels share in the motor fuel market in the Community by 2020 have been proposed, i.a. to improve security of energy supply by diversifying the fuel mix.
(4) Komisijos komunikate „Europos energijos politika“ buvo pasiūlyta nustatyti ES įpareigojimą, kad išmetamas šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis iki 2020 m. būtų sumažintas 20 proc. , palyginti su 1990 m.
(4) The Commission Communication “An energy policy for Europe” proposed an EU commitment to achieve at least a 20% reduction of greenhouse gases by 2020 compared to 1990.
Buvo iškelti privalomi tikslai – dar 20 proc. pagerinti energijos naudojimo efektyvumą, iš atsinaujinančių energijos išteklių gaminti 20 proc. energijos, automobilių degalų rinkoje tvariai pagaminti ir sertifikuoti biodegalai turi sudaryti 10 proc. – t. y. padidinti energijos tiekimo saugumą įvairinant naudojamų degalų rūšis.
Binding targets for further improvement of energy efficiency by 20%, a level of 20% of renewable energy and a 10% share of sustainably produced and certified biofuels in the motor fuel market in the Community by 2020 have been proposed, i.a. to improve security of energy supply by diversifying the fuel mix.
(9) Aukšto lygio grupė „CARS 21“ 2005 m. gruodžio 12 d. pritarė Komisijos iniciatyvai skatinti įteisintą teršalų kiekį išmetančių ir efektyviai energiją vartojančių transporto priemonių naudojimą, tačiau iškėlė sąlygą, kad būtų taikomas jokiai technologijai pirmenybės neteikiantis ir eksploatacinėmis charakteristikomis pagrįstas metodas.
(9) The CARS 21 High Level Group report of 12 December 2005 supported the Commission's initiative on the promotion of clean and energy-efficient vehicles, on condition that a technology-neutral and performance based is taken.
(9) Aukšto lygio grupė „CARS 21“ 2005 m. gruodžio 12 d. pritarė Komisijos iniciatyvai skatinti įteisintą teršalų kiekį išmetančių ir efektyviai energiją naudojančių transporto priemonių naudojimą, tačiau iškėlė sąlygą, kad būtų taikomas jokiai technologijai pirmenybės neteikiantis ir eksploatacinėmis charakteristikomis pagrįstas integruotas metodas, pagal kurį įtraukiami transporto priemonių gamintojai, naftos arba degalų tiekėjai, remontininkai, vartotojai arba vairuotojai ir valdžios institucijos.
(9) The CARS 21 High Level Group report of 12 December 2005 supported the Commission's initiative on the promotion of clean and energy-efficient vehicles, on condition that a technology-neutral and performance based integrated approach involving vehicle manufacturers, oil or fuel suppliers, repairers, customers or drivers and public authorities is taken.
(10a) Šia direktyva siekiama plėtoti įteisintą teršalų kiekį išmetančių ir efektyviai energiją naudojančių transporto priemonių rinką ir ypač siekiama padaryti poveikį dideliais kiekiais gaminamų standartizuotų transporto priemonių, pvz., lengvųjų automobilių, autobusų, tolimojo susisiekimo autobusų ir sunkvežimių, rinkai, kadangi tai būtų itin naudinga aplinkai.
(10a) This Directive aims to stimulate the market for clean and energy efficient vehicles, and especially - since this would have a substantial environmental impact - to influence the market for standardised vehicles produced in larger quantities such as passenger cars, buses, coaches and trucks.
Taigi neketinama daryti įtakos sprendimams dėl viešųjų pirkimų sutarčių, susijusių su gelbėjimo tarnybų arba kitų itin specializuotų transporto priemonių įsigijimu.
It is therefore not intended to influence procurement decisions relating to vehicles providing vital emergency services or other highly specialised vehicles.
Transporto priemonės, naudojamos teikti skubią pagalbą, arba kitos itin specializuotos transporto priemonės yra brangios ir gaminamos nedideliais kiekiais, taigi šios transporto priemonės nedaro didelio poveikio rinkai.
Emergency vehicles and other highly specialised vehicles are expensive and produced in low volumes which means that they are not effective “market drivers”.
10 a konstatuojamoji dalis (nauja)
Recital 10 b (new)
Kadangi viešųjų pirkimų ekologiškumo kriterijai yra nauji, papildantys direktyvų 2004/17 ir 2004/18 nuostatas, siekiant, kad parkančiosios organizacijos geriau pasiruoštų tokių automobilių pirkimams, svarbu joms teikti reikalingą informaciją.
It is important to provide the relevant information to the contracting authorities in order to better prepare for acquisitions due to the fact that the 'green' award criteria will be new, in addition to the provisions of the Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC.
(11) Įteisintą teršalų kiekį išmetančios ir energiją efektyviai vartojančios transporto priemonės iš pradžių bus brangesnės nei įprastos transporto priemonės.
(11) Clean and energy efficient vehicles initially have a higher price than conventional ones.
Sukūrus pakankamą tokių transporto priemonių paklausą turėtų būti užtikrintas sąnaudas sumažinsiantis masto ekonomijos poveikis.
Creating sufficient demand for such vehicles should ensure that economies of scale can lead to cost reductions.
(11) Įteisintą teršalų kiekį išmetančios ir energiją efektyviai naudojančios transporto priemonės iš pradžių bus brangesnės nei įprastos transporto priemonės.
(11) Clean and energy efficient vehicles initially have a higher price than conventional ones.
Sukūrus pakankamą tokių transporto priemonių paklausą galėtų būti užtikrintas sąnaudas sumažinsiantis masto ekonomijos poveikis , atsinaujinančiais energijos šaltiniais paremta ekonomika ir sukurtos reikiamos infrastruktūros aprūpinti visų priede nurodytų rūšių degalais.
Creating sufficient demand for such vehicles could ensure that economies of scale lead to cost reductions and an economy based on renewable energies , and that the necessary facilities are set up to supply every type of fuel specified in the Annex.
Reikėtų skatinti įmones nustatyti konkurencingas kainas, siekiant kad kainų skirtumas tarp įteisintą teršalų kiekį išmetančių ir energiją efektyviai naudojančių bei tradicinių transporto priemonių nesudarytų sunkumų ekologiškų automobilių rinkai.
Companies should be encouraged to promote competitive prices so that the price difference between a clean and energy efficient vehicle and a traditional vehicle would not be to the disadvantage of the green vehicle market .
Siekiant gauti naudos iš masto ekonomijos, reikia, kad pramonė stengtųsi nustatyti įteisintą teršalų kiekį išmetančių transporto priemonių konkurencingas kainas.
In order to benefit from the economies of scale, efforts from the industry sector are needed to make clean vehicles have competitive prices too.
Formuluotė, kurioje vartojamas žodis „turėtų“, rodo hipotetinį ES Komisijos prielaidos pobūdį.
Die Formulierung „dürften“ zeigt den hypothetischen Charakter der Annahme seitens der EU-Kommission.
Šioje vietoje turėtų būti pateikti tikslūs kiekybiniai ES Komisijos duomenys, koks bus kainų skirtumas, kokia paklausa būtų „pakankama“ ir kiek tikimasi sumažinti sąnaudas.
An dieser Stelle wären exakte quantitative Angaben der EU-Kommission hinsichtlich der Höhe der Differenz der Anschaffungspreise, der „ausreichenden“ Nachfrage sowie der zu erwartenden Kostensenkungen zu erwarten.
Akivaizdu, kad Komisija šių duomenų neturi.
Diese liegen der Kommission offenbar nicht vor.
Įtraukus formuluotę, kurioje vartojamas žodis „galėtų“, atsižvelgiama į tai, kad sumažinti sąnaudas padeda ne tik masto ekonomija, bet ir į tai, kad gamintojų gamybos ir kainų politiką lemia taip pat ir kiti, labai įvairūs veiksniai, pvz., žaliavų kainų raida arba paklausos kainų lankstumas įvairiuose transporto priemonių sektoriuose.
Durch die Formulierung „könnten“ wird dem Umstand Rechnung getragen, dass nicht allein Größenvorteile zu Kostensenkungen führen, sondern auch die Produkt- und Preispolitik der Hersteller noch von anderen, sehr unterschiedlichen Determinanten abhängt wie etwa der Entwicklung der Rohstoffpreise oder der Preiselastizität der Nachfrage in unterschiedlichen Fahrzeugsegmenten.
(11a) Platesniu mastu naudojant tam tikras technologijas, pvz., vandeniliu, suskystintosiomis naftos dujomis ar suslėgtomis gamtinėmis dujomis varomas transporto priemones, gali atsirasti didelių pradinių investicijų sąnaudų, inter alia , susijusių su infrastruktūra, poreikis, todėl Komisija turėtų apsvarstyti, kaip galėtų būti nustatytos skaidrios ir nediskriminuojamosios taisyklės, pagal kurias būtų teikiama su šiomis investicijomis susijusi nacionalinė ir Bendrijos pagalba, ir kaip jų turėtų būti laikomasi, kad būtų naudinga aplinkai.
(11a) The broader application of certain technologies, such as vehicles powered by hydrogen , Liquefied Petroleum Gas (LPG) or Compressed Natural Gas (CNG ) , may require high initial investment costs related inter alia to infrastructure, and hence the Commission should consider how transparent and non- discriminatory rules for the provision of national and C ommunity aid for such investments could be established and maintained to the benefit of the environment.
(11a) Ši direktyva siekiama užtikrinti, kad bus patenkintas poreikis skirti papildomą paramą valdžios institucijoms, t. y. teikti joms finansines paskatas ir paskatas, susijusias su informacija ir švietimu.
(11a) This Directive addresses the need to provide additional support for public authorities through financial incentives and incentives relating to information and education.
Kad valdžios institucijos įgyvendintų ekologiškai švaresnius sprendimus, joms reikia papildomos paramos, finansavimo ir kitų paskatų.
Public authorities need additional support, funding and other incentives to implement preferred greener options.
Būtina pateikti nurodymus, kad viešuosius pirkimus prižiūrintys pareigūnai turėtų geresnį supratimą apie nagrinėjamų transporto priemonių ir(arba) degalų rūšių charakteristikas, efektyvumą, prieinamumą ir naudojimo paprastumą.
Guidance should be provided on the way forward so that procurement officers have a fuller understanding of the overall performance, efficiency, availability and ease of use of the different vehicle/fuel types under consideration.
Tai padėtų išvengti ribotų išteklių ir valstybės finansų švaistymo bei padėtų viešuosius pirkimus prižiūrintiems pareigūnams būti labiau informuotiems priimant sprendimus dėl naujų transporto priemonių technologijų.
This would help avoid wasting limited resources and public money and allow procurement managers to make more informed choices about new vehicle technologies.
(13a) Remiantis Komisijos poveikio vertinimu, įsigaliojus šiai direktyvai 50 proc. įsigytų transporto priemonių atitiks geriausią rinkos alternatyvą bendrųjų eksploatacinės trukmės sąnaudų, įskaitant išorines sąnaudas, požiūriu.
(13a) According to the Commission impact assessment, 50% of vehicles purchased will correspond to the best market alternative in terms of overall lifetime costs, including external costs, when this Directive comes into force.
(14a) Perkančiosios organizacijos, subjektai ir operatoriai, vykdydami reikalavimą techninėse specifikacijose numatyti poveikį energijai ir aplinkai bei atsižvelgdami į, pvz., būsimus EURO standartus, turi teisę techninėse specifikacijose nustatyti aukštesnius energijos naudojimo ir poveikio aplinkai reikalavimus, nei numatoma ES teisės aktuose.
(14a) When fulfilling the requirement to take energy and environmental impacts into account by setting technical specifications, contracting authorities, entities and operators are free to set specifications of a higher level of energy and environmental performance than laid down in EU legislation, taking account for example of future EURO standards.