natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tačiau tam tikrais atvejais, pvz., kai kyla sprogimo pavojus, šio įvykio pasekmės žmonėms ir aplinkai būtų mažesnės, jei tai įvyktų ne prieglobsčio vietoje, bet jūroje.
However in certain limited cases – for example if there is a danger of explosion – the consequences of this would be far less serious for humans and the environment if it occurred out at sea than if it occurred in a place of refuge.
Taigi neturėtume manyti, kad laivo priėmimas prieglobsčio vietoje savaime yra pats geriausias sprendimas.
Therefore we cannot automatically assume that a place of refuge is the best solution.
(Direktyva 2004/49/EB)
Directive 2004/49/EC
20 a straipsnio 1 dalis
Article 20 a – paragraph 1
Valstybės narės parengia planus, kuriuose išdėstomi veiksmai pavojaus, keliamo nelaimės ištikto laivo, esančio jų jurisdikcijai priklausančiuose vandenyse, atveju.
Member States shall draw up plans for responding to threats presented by ships in need of assistance in the waters under their jurisdiction;
Valstybės narės parengia planus, kuriuose išdėstomi veiksmai pavojaus, keliamo nelaimės ištikto laivo, esančio jų jurisdikcijai priklausančiuose vandenyse, atveju ir kuriuose užtikrinamas laivų priėmimas bei žmonių gyvybių gelbėjimas.
Member States shall draw up plans for responding to threats presented by ships in need of assistance in the waters under their jurisdiction and for securing the accommodation of ships and the protection of human lives ;
36 pakeitimas (EP, pirmasis svarstymas).
Amendment 36 (EP, first reading).
1 straipsnio 9 punktas
Article 1 – point 9
20 a straipsnio 2 dalies c punktas
Article 20 a – paragraph 2 – point (c)
(c) informacija apie valstybių narių pakrantę, kuri padės įvertinti laivą, kuriam reikia pagalbos prieglobsčio vietoje , įskaitant aplinkos, ekonominių ir socialinių veiksnių bei gamtos sąlygų aprašymą;
(c) information on the coastline of the Member States, which will assist the assessment of a ship in need of assistance in a place of refuge, including the description of environmental, economic and social factors and natural conditions;
(c) informacija apie valstybių narių pakrantę ir duomenys , kurie padėtų greitai įvertinti laivą, kuriam reikia pagalbos , ir nedelsiant priimti sprendimą dėl prieglobsčio vietos , įskaitant aplinkos, ekonominių ir socialinių veiksnių bei gamtos sąlygų aprašymą;
(c) information on the coastline of Member States and all elements facilitating a swift assessment and a rapid decision regarding the choice of place of refuge for a ship in need of assistance , including the description of environmental, economic and social factors and natural conditions;
Taryba pakeitė Komisijos tekstą.
The Council has changed the Commission’s text.
Šiame pakeitime pranešėjas nori paaiškinti tekstą.
In this amendment your rapporteur is seeking to clarify the text.
Visi pakrantės duomenys turi būti aiškiai ir analitiškai išdėstyti žemėlapyje siekiant, kad, jei reikia, galima būtų nedelsiant pasirinkti prieglobsčio vietą.
The coastline must be clearly and analytically mapped in order to facilitate a rapid choice of place of refuge in practice.
Nepakanka vien tik informacijos apie pakrantę.
Information concerning the coastline is in itself insufficient.
20 a straipsnio 3 dalies 1 pastraipa
Article 20 a – paragraph 3 – subparagraph 1
Valstybės narės paskelbia 20 straipsnio 1 dalyje nurodytos kompetentingos institucijos ir institucijų, paskirtų priimti pavojaus signalus ir į juos reaguoti, pavadinimus.
Member States shall publish the name of the competent authority referred to in Article 20(1) and of the authorities appointed for receiving and handling alerts.
Valstybės narės paskelbia 19a straipsnyje nurodytos kompetentingos institucijos ir institucijų, paskirtų priimti pavojaus signalus ir į juos reaguoti, pavadinimus ir adresus .
Member States shall publish the name of the competent authority referred to in Article 19a and of the authorities appointed for receiving and handling alerts and contact addresses .
Šiame pakeitime iš dalies atkuriamas Komisijos pirminis tekstas, kuris suderinamas su 32 pakeitimo tekstu.
This amendment partially reinstates the Commission’s original text and is consistent with Amendment 32.
20 b straipsnis (naujas)
Article 20 b (new)
9a) Įterpiamas šis straipsnis:
(9a) The following article is inserted:
„20b straipsnis
“ Article 20b
Civilinės atsakomybės ir finansinių garantijų tvarka
Liability and financial-guarantee regime
Kiekviena valstybė narė imasi reikalingų priemonių, kad visi su jos vėliava plaukiojančių laivų savininkai teiktų finansines civilinės atsakomybės garantijas atsižvelgiant į 1996 m. konvencijoje nustatytas ribas.
Each Member State shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying its flag provides a financial guarantee for civil liability in accordance with the ceiling laid down in the 1996 Convention.
Kiekviena valstybė narė imasi reikalingų priemonių, kad visi su trečiosios šalies vėliava plaukiojančių laivų savininkai teiktų finansines garantijas pagal pirmos pastraipos reikalavimus iš karto, kai toks laivas įplaukia į tos valstybės narės išskirtinę ekonominę arba jai lygiavertę zoną.
Each Member State shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country provides a financial guarantee in accordance with the provisions of the first paragraph as soon as that ship enters its exclusive economic area or equivalent area.
Šios finansinės garantijos turi galioti ne mažiau kaip tris mėnesius nuo jų pateikimo pareikalavimo datos.“
The financial guarantee shall be valid for at least three months from the date it is required. ”
1 straipsnio 9 b punktas (nauja)
Article 1 – point 9 b (new)
20 c straipsnis (naujas)
Article 20 c (new)
9b) Įterpiamas šis straipsnis:
(9b) The following article is inserted:
„20c straipsnis
“ Article 20c
Finansinės garantijos likimo valiai paliktiems jūrininkams apsaugoti
Financial guarantee in case of abandonment of seafarers
Kiekviena valstybė narė imasi reikalingų priemonių, kad visų su jos vėliava plaukiojančių laivų savininkai teiktų finansines garantijas, apsaugančias tame laive įdarbintus ar pasamdytus jūrininkus jų palikimo likimo valiai atveju, kaip numatyta TJO rezoliucijoje A 930(22).
Each Member State shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying its flag provides a financial guarantee to protect the seafarers employed or engaged on board the ship in case of abandonment, in accordance with IMO Resolution A 930(22).
Kiekviena valstybė narė imasi reikalingų priemonių, kad kiekvienas su trečiosios šalies vėliava plaukiojančio laivo savininkas teik tų finansines garantijas pagal pirmos pastraipos reikalavimus iš karto, kai toks laivas įplaukia į tos valstybės narės jurisdikcijai priklausantį uostą ar jūros terminalą arba nuleidžia inkarą jos jurisdikcijoje esančioje zonoje.
Each Member State shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country provides a financial guarantee in accordance with the provisions of the first paragraph, as soon as that ship enters a port or an offshore terminal under its jurisdiction or drops anchor in an area under its jurisdiction.
Pagal TJO rezoliuciją A 930(22) valstybės narės užtikrina, kad likimo valiai paliktų jūrininkų atveju būtų įmanoma pasinaudoti finansinių garantijų sistema.“
The Member States shall ensure that the system of financial guarantee in case of abandonment of seafarers is accessible, in accordance with IMO Resolution A 930(22). ”
1 straipsnio 9 c dalis (nauja)
Article 1 – point 9 c (new)
20 d straipsnis (naujas)
Article 20 d (new)
9c) Įterpiamas šis straipsnis:
( 9c) the following Article is inserted:
„20d straipsnis
“ Article 20d
Finansinės garantijos pažymėjimas
Financial-guarantee certificates
20b ir 20c straipsniuose numatytų finansinių garantijų buvimas ir galiojimo laikas turi būti patvirtinti vienu ar keliais pažymėjimais.
The existence of the financial guarantee referred to in Articles 20b and 20c and the validity thereof shall be proved by one of more certificates.
Pažymėjimus išduoda kompetentingos valstybių narių institucijos, įsitikinusios, kad laivo savininkas atitinka šios direktyvos reikalavimus.
Certificates shall be issued by the competent authorities of the Member States once they are sure that the ship owner complies with the requirements laid down in this Directive.
Be to, išduodamos pažymėjimus, kompetentingos institucijos turi atsižvelgti ir į tai, ar garantiją teikiantis asmuo turi verslo buveinę Europos Sąjungoje.
When issuing certificates, competent authorities shall also consider whether a guarantor has business operations in the EU.
Kai laivas registruotas valstybėje narėje, pažymėjimus išduoda arba patvirtina valstybės, kurioje įregistruotas laivas, kompetentinga institucija.
When a ship is registered in a Member State , the certificates shall be issued or certified by the competent authority of the State in which the ship is registered.
Kai laivas registruotas trečiojoje šalyje, pažymėjimus gali išduoti arba patvirtinti bet kurios valstybės narės kompetentinga institucija.
When a ship is registered in a third country, the certificates may be issued or certified by the competent authority of any Member State .
Komisija nustato pažymėjimų išdavimo ir galiojimo sąlygas, ypač jų išdavimo kriterijus ir tvarką, taip pat finansinių garantijų teikėjams taikomas priemones.
The conditions for the issue and the validity of the certificates, in particular the criteria and conditions for issue, as well as the measures concerning the providers of the financial guarantees, shall be determined by the Commission.
Šios priemonės, skirtos neesminėms šios direktyvos nuostatoms iš dalies pakeisti, taip pat ją papildant, priimamos laikantis 28 straipsnio 2 dalyje nustatytos reguliavimo procedūros su tikrinimu.“
Those measures, which are designed to amend the non-essential elements of this Directive (inter alia by supplementing it), shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 28(2).
Pažymėjimuose nurodoma tokia informacija:
The certificates shall include the following information:
a) laivo pavadinimas ir registravimo uostas;
(a) name of ship and registry port;
b) laivo savininko pavadinimas ir pagrindinė veiklos vykdymo vieta;
(b) owner ’ s name and principal place of business;
c) garantijos tipas;
(c) type of guarantee;
d) draudiko ar kito garantiją suteikiančio subjekto pavadinimas ir pagrindinė veiklos vykdymo vieta ir, jei reikia, veiklos vykdymo vieta, kurioje buvo įgytas draudimas arba garantija;
(d) name and principal place of business of insurer or other person granting the guarantee and, where appropriate, the place of business where the insurance or guarantee is established;
e) pažymėjimo galiojimo laikotarpis, kuris negali būti ilgesnis už draudimo ar garantijos galiojimo laikotarpį.
(e) the period of validity of the certificate, which shall not exceed the period of validity of the insurance or guarantee.
Pažymėjimai išduodami išduodančiosios valstybės narės oficialiąja (-iosiomis) kalba (-omis).
The certificates shall be drawn up in the official language(s) of the issuing Member State .
Jei vartojama ne anglų ar prancūzų kalba, pateikiamas vertimas į vieną iš šių kalbų.“
If the language used is neither English nor French, the text shall include a translation into one of these languages. ”
Remiantis Parlamento darbo tvarkos taisyklių 62 straipsnio 2 dalimi, šiuo pakeitimu siekiama atsižvelgti į po pirmojo svarstymo susidariusią naują teisinę situaciją: Europos Bendrijų Teisingumo Teismo 2008 m. birželio 24 d. sprendimas byloje C-188/07.
Pursuant to Rule 62(2) of Parliament ’ s Rules of Procedure, the purpose of this amendment is to take into account in particular a new legal situation which has arisen since first reading – namely, the judgment issued by the European Court of Justice on 24 June 2008 in Case C-188-07.
1 straipsnio 9 d punktas (naujas)
Article 1 – point 9 d (new)
20 e straipsnis (naujas)
Article 20 e (new)
9d) Įtraukiamas šis straipsnis:
( 9d ) The following Article is inserted:
„20e straipsnis
“ Article 20e
Pranešimas apie finansinės garantijos pažymėjimą
Notification of the financial-guarantee certificate
Pažymėjimas turi būti laikomas laive, o jo kopija perduodama laivų registrą tvarkančiai institucijai arba, jei laivas registruotas ne valstybėje narėje, valstybės, išdavusios ar patvirtinusios pažymėjimą, institucijai.
The certificate shall be carried on board the ship and a copy shall be deposited with the authority which keeps the record of the ship ’ s registry or, if the ship is not registered in a Member State, with the authority of the State which issued or certified the certificate.
Atitinkama institucija perduoda pažymėjimo išdavimo bylos kopiją 20i straipsnyje numatytam Bendrijos biurui, kad pastarasis įtrauktų ją į registrą.
The authority concerned shall forward a copy of the certification file to the Community Office provided for in Article 20i, so that the latter include s it in the register.
Į valstybės narės išimtinę ekonominę ar jai lygiavertę zoną įplaukiančio laivo valdytojas, įgaliotinis arba kapitonas 20b straipsnyje nurodytais atvejais praneša tos valstybės narės institucijoms apie laive esantį finansinės garantijos pažymėjimą.
The operator, agent or captain of a ship entering the exclusive economic area or equivalent area of a Member State in the cases set out in Article 20b shall notify the authorities of that Member State that a financial-guarantee certificate is being carried on board.
Į valstybės narės jurisdikcijai priklausantį uostą ar jūros terminalą įplaukiančio arba jos jurisdikcijoje esančioje zonoje inkarą nuleidžiančio laivo valdytojas, įgaliotinis arba kapitonas 20c straipsnyje nurodytais atvejais praneša tos valstybės narės institucijoms apie laive esantį finansinės garantijos pažymėjimą.
The operator, agent or captain of a ship bound for a port or offshore terminal under the jurisdiction of a Member State or which wishes to drop anchor in an area under the jurisdiction of a Member State in the cases set out in Article 20c shall notify the authorities of that Member State that a financial – guarantee certificate is being carried on board.
Valstybių narių kompetentingos institucijos gali keistis 1 dalyje nurodyta informacija, naudodamosi Bendrijos jūrų informacijos keitimosi sistema SafeSeaNet.
The competent authorities of the Member States shall be able to share the information provided for in paragraph 1 through the SafeSeaNet Community platform for maritime-data exchange. ”
1 straipsnio 9 e punktas (naujas)
Article 1 – point 9 e (new)
20 f straipsnis (naujas)
Article 20 f (new)
9e) Įterpiamas šis straipsnis:
(9e) The following Article is inserted:
„20f straipsnis
“ Article 20f
Valstybės narės užtikrina, kad būtų laikomasi šioje direktyvoje numatytų taisyklių, ir numato sankcijas už šių taisyklių pažeidimus.
Member States shall ensure compliance with the rules set out in this Directive and shall lay down penalties for infringement of th o se rules.
Sankcijos turi būti veiksmingos, proporcingos ir atgrasančios.“
The penalties shall be effective, proportionate and dissuasive. ”
1 straipsnio 9 f punktas (naujas)
Article 1 – point 9 f (new)
20 g straipsnis (naujas)
Article 20 g (new)
9f) Įterpiamas šis straipsnis:
(9f) The following Article is inserted:
„20g straipsnis
“ Article 20g
Abipusis finansinės garantijos pažymėjimų pripažinimas valstybėse narėse
Mutual recognition by Member States of financial-guarantee certificates
Kiekviena valstybė narė pripažįsta kitos valstybės narės taikant 20d straipsnį visiems šios direktyvos tikslams išduotus arba patvirtintus pažymėjimus ir laiko juos lygiaverčiais savo pačios išduotiems arba patvirtintiems pažymėjimams net ir tais atvejais, kai laivas nėra registruotas valstybėje narėje.
Each Member State shall recognise certificates issued or certified by another Member State under Article 20d for all purposes of this Directive and shall consider them as having the same value as certificates which it issued or certified itself, even when the ship is not registered in a Member State.
Valstybė narė gali bet kada paprašyti pažymėjimą išdavusios ar patvirtinusios valstybės pasikeisti nuomonėmis, jei mano, kad draudikas ar pažymėjime nurodytas garantas yra finansiškai nepajėgus įvykdyti šioje direktyvoje nustatytas pareigas.“
A Member State may at any time request an exchange of views with the issuing or certifying State, should it believe that the insurer or guarantor named on the certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed under this Directive. ”
1 straipsnio 9 g punktas (naujas)
Article 1 – point 9 g (new)
20 h straipsnis (naujas)
Article 20 h (new)
9g) Įterpiamas šis straipsnis:
(9g) The following Article is inserted:
„20h straipsnis
“ Article 20h
Tiesioginis ieškinys prieš finansinės civilinės atsakomybės garantijos teikėją
Direct action against the provider of the financial guarantee for civil liability
Bet kuris prašymas atlyginti laivo padarytą žalą gali būti pateikiamas tiesiogiai laivo savininko civilinės atsakomybės finansinę garantiją suteikusiam subjektui.
Any requests for compensation for damage caused by the ship may be addressed directly to the provider of the financial guarantee for civil liability covering the owner ’ s civil liability.
Finansinės garantijos teikėjas gali naudotis tomis pačiomis gynybos priemonėmis kaip ir laivo savininkas, išskyrus bankroto ir savininko likvidavimo priemones.
The provider of the financial guarantee may rely on the means of defence which the owner himself would be entitled to invoke, with the exception of those based on the owner declaring bankruptcy or going into liquidation.
Finansinės garantijos teikėjas taip pat gali pasinaudoti faktu, kad žala buvo padaryta dėl tyčinės savininko kaltės.
The provider of the financial guarantee may also rely on the fact that the damage was the result of intentional fault on the part of the owner.
Tačiau jis negali pasinaudoti jokiomis gynybos priemonėmis, kuriomis jis būtų galėjęs pasinaudoti, jei savininkas jam būtų pareiškęs ieškinį.
However, it may not rely on any of the means of defence which it could have invoked in an action brought against it by the owner.
Bet kuriuo atveju finansinės garantijos teikėjas gali paprašyti, kad savininkas būtų įtrauktas į procesą.
The provider of the financial guarantee may, in all cases, require the owner to be joined in the proceedings. ”
1 straipsnio 9 h punktas (naujas)
Article 1 – point 9 h (new)
20 i straipsnis (naujas)
Article 20 i (new)
9h) Įterpiamas šis straipsnis:
(9h) The following Article is inserted:
„20i straipsnis
“ Article 20i
Įkuriamas Bendrijos biuras, kuris tvarko išsamų išduodamų pažymėjimų registrą, prižiūri ir atnaujina šių pažymėjimų galiojimą ir tikrina trečiųjų šalių įregistruotų garantijų tikrumą.“
A Community Office shall be established which shall be responsible for keeping a full register of certificates issued, monitoring and updating their validity, and checking the existence of financial guarantees registered by third countries. ”
1 straipsnio 9 a dalis (nauja)
Article 1 – point 9 a (new)
20 j straipsnis (naujas)
Article 20 j (new)
9a) Įterpiamos šios 20 j straipsnio 1 ir 2 dalys:
(9a) The following Article 20 j , paragraphs 1 and 2 shall be inserted as follows:
„20j straipsnis
“ Article 20j
Finansinės garantijos ir kompensacija
Financial security and compensation
Jei nepateikiama draudimo pažymėjimo ar finansinės garantijos, tai neatleidžia valstybių narių nuo pareigos atlikti išankstinį padėties vertinimą ir priimti 20 straipsnyje nurodytą sprendimą ir nesudaro pakankamos priežasties valstybei narei atsisakyti priimti laivą į prieglobsčio vietą.
The absence of an insurance certificate or financial guarantee shall not exonerate the Member State from the preliminary assessment and decision referred to in Article 20 and is not in itself sufficient reason for a Member State to refuse to accommodate a ship in a place of refuge.
Nepažeisdama 1 dalies nuostatų, prieš priimdama laivą į prieglobsčio vietą, valstybė narė gali pareikalauti, kad laivo valdytojas, atstovas arba kapitonas pateiktų draudimo pažymėjimą arba finansinę garantiją, kaip apibrėžta šioje direktyvoje , pagal kuriuos užtikrinama atsakomybė už laivo padarytą žalą.
Without prejudice to paragraph 1, when accommodating a ship in a place of refugee, the Member State may request the ship ’ s operator, agent or master to present a insurance certificate or financial guarantee within the meaning of this Directive , covering his liability for damage caused by the ship.
Dėl reikalavimo pateikti šią pažymą nelaimės ištikto laivo priėmimas negali būti atidėtas.
The act of requesting the certificate shall not lead to a delay in accommodating the ship in distress. ”
39 ir 40 pakeitimai (EP, pirmasis svarstymas).
Amendments 39 and 40 (EP, first reading).
Taryba visiškai neįtraukė 20 b straipsnio dėl finansinių garantijų ir Parlamento padarytų jo pakeitimų.
The Council had entirely omitted Article 20 b concerning financial guarantees and Parliament’s amendments thereto.
Pranešėjas iš naujo pateikė 20 straipsnį ir pabrėžia tai, kad negalima nesuteikti pagalbos nelaimės ištiktam laivui ar nepriimti jo į prieglobsčio vietą dėl to, jog nepateikiama draudimo pažymėjimo.
Your rapporteur has retabled Article 20 and stresses that the absence of insurance must not mean that a ship in distress does not receive assistance or shelter.
Valstybė narė gali paprašyti pateikti draudimo pažymėjimą arba įrodymą tam, kad galėtų užpildyti dokumentus, tačiau dėl šio reikalavimo negalima atidėti gelbėjimo darbų siekiant išsaugoti žmonių gyvybes ir išvengti žalos aplinkai.
A Member State may request a certificate or proof of insurance in order to complete its documentation but this must not delay the rescue operations, the saving of human lives and the avoidance of an environmental disaster.
1 straipsnio 9 b dalis (nauja)
Article 1 – point 9 b (new)
20 k straipsnis (naujas)
Article 20 k (new)
9a) Įterpiama ši 20k straipsnio 3 dalis:
(9a) The following Article 2 0k , paragraph 3 shall be added as follows:
„20k straipsnis
“ Article 20k
Valstybė narė užtikrina, kad būtų kompensuojamos išlaidos ir atlyginama galima ekonominė žala, kurią uostas patyrė priėmus sprendimą pagal 20 straipsnio 1 punktą, jei šių išlaidų arba žalos, laikydamasis šios direktyvos ir galiojančių tarptautinių kompensavimo mechanizmų, per pagrįstą laikotarpį nekompensuoja laivo savininkas arba valdytojas.“
Member States shall ensure the reimbursement of costs and potential economic damage suffered by a port as a result of a decision taken pursuant to Article 20(1) if such costs or damage are not reimbursed within a reasonable time by the owner or operator of the ship pursuant to this Directive and the existing financial compensation mechanisms. ”
41 pakeitimas (EP, pirmasis svarstymas).
Amendment 41(EP, first reading).
Pranešėjas iš naujo pateikia Parlamento pirmojo svarstymo metu pataisytą 20 b straipsnį.
Your rapporteur is retabling Article 20 b as amended by Parliament in first reading.
Parlamentas keletą kartų ragino nustatyti uostų ir prieglobsčio vietų kompensavimo sistemą.
Parliament has on several occasions sought for a compensation scheme for ports and places of refuge.
Pagal esančius fondus ir konvencijas (dauguma iš jų dar neįsigaliojo) daugeliu atveju nekompensuojama uosto patirta žala.
The existing funds and conventions (most of which have not yet taken effect) do not in most cases compensate for the financial losses of a port.
Pranešėjas ragina nustatyti kompensavimo sistemą, kuri būtų taikoma šiais išskirtinais atvejais.
Your rapporteur calls for a compensation scheme to cover these exceptional cases.
1 straipsnio 10 dalis
Article 1 – point 10
22 a straipsnio 3 dalis
Article 22 a – paragraph 3
Pagrindiniai sistemos SafeSeaNet principai yra nurodyti 3 priede.
The basic principles of SafeSeaNet are laid down in Annex 3.
Sistemos SafeSeaNet principai įtraukiami į 3 priedą, kuris bus sudarytas konsultuojantis su Komisija.
The principles of SafeSeaNet can be incorporated in Annex III, which should be drawn up in consultation with the Commission.
22 a straipsnio 3 a dalis (nauja)
Article 22a – paragraph 3 a (new)