natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Leidimas vykdyti kabotažo operacijas turi būti suteiktas tarptautinio vežimo metu pirmą kartą (nors ir iš dalies) iškrovus krovinius.
Cabotage should be authorised with effect from the first unloading, even of a part-load, during an international carriage.
Taip išvengiama padėties, kai transporto priemonė negali vykti visiškai pakrauta ir kai ji vyksta pustuštė.
This prevents a situation in which vehicles are unable to travel at full capacity and thus avoids journeys with half-empty vehicles.
Kabotažo operacijos gali būti taip pat atliekamos valstybėje narėje, per kurią turi vykti transporto priemonė po to, kai vykdant tarptautinio vežimo veiklą paskirties valstybėje narėje buvo iškrauti kroviniai, jei trumpiausias grįžimo kelias eina per šios valstybės narės teritoriją ir grįžtama per 7 dienas po krovinių iškrovimo paskirties šalyje.
Cabotage operations may also be carried out in a Member State through which the vehicle has to travel after unloading in the Member State of delivery during an international carriage, provided that the shortest homeward journey transits through that Member State and is carried out within seven days of the unloading in the country of delivery.
Siekiant išvengti kelionių tuščiomis reikia leisti vykdyti kabotažo operacijas šalyse, per kurias grįžtama.
Cabotage needs to be permitted in transit countries on the homeward route, in order to avoid vehicles making unladen journeys.
Kabotažo operacijų skaičiaus ir trukmės apribojimai panaikinami palaipsniui.
The restrictions on the number and duration of cabotage operations shall gradually be lifted.
Praėjus dvejiems metams nuo reglamento įsigaliojimo datos 2 dalyje nurodytas kabotažo operacijų skaičius didinamas iki septynių.
Two years after this Regulation enters into force, the number of cabotage operations mentioned in paragraph 2 shall be increased to seven.
2014 m. sausio 1 d. visi kabotažo operacijų skaičiaus ir trukmės apribojimai panaikinami.
On 1 January 2014, all restrictions on the number and duration of cabotage operations shall be lifted .
8 straipsnio 3 dalies 2 pastraipos įžanginis sakinys
Article 8, paragraph 3, subparagraph 2, introductory wording
Tuose įrodymuose pateikiama bent ši informacija apie kiekvieną operaciją:
Such evidence shall comprise at least the following details for each operation:
Tuose įrodymuose pateikiama ši informacija apie kiekvieną operaciją:
Such evidence shall comprise the following details for each operation:
Siekiant, kad būtų mažiau nereikalingos biurokratijos, reikia užtikrinti, kad valstybės narės nereikalautų ypatingų įrodymų.
In order to restrict unnecessary bureaucracy, it needs to be ensured that Member States do not request specific items of evidence.
Komisija parengia (pagal 14 straipsnio 2 dalies reguliavimo ir stebėsenos procedūrą) vieną suderintą visoje Europos Sąjungoje galiojantį važtaraščio pavyzdį, skirtą tarptautiniam, nacionaliniam krovinių gabenimui ir krovinių gabenimui atliekant kabotažą.
By 1 January 2010, the Commission shall draw up (in accordance with the Article 14(2) regulatory and monitoring procedure) a single harmonised model for a waybill valid throughout the European Union for international haulage, national haulage and cabotage haulage.
Valstybės narės ir Komisija užtikrina, kad kitose su trečiosiomis šalimis sudarytose konvencijose numatytos nuostatos būtų suderintos su šio reglamento nuostatomis.
The Member States and the Commission shall ensure that the provisions laid down in other conventions concluded with third countries are brought into line with the provisions laid down in this Regulation.
Turi būti išvengta atvejų, kai kiekviena valstybė narė reikalauja specifinių kontrolinių dokumentų.
A situation in which each Member State requires a specific control document must be avoided.
Vidutinės trukmės laikotarpiu vienas suderintas visų rūšių gabenimo važtaraštis yra vienintelė išeitis siekiant teisinio tikrumo, administravimo supaprastinimo, didesnės gabenimo sutarčių svarbos, taip pat ir skaidrių, įpareigojančių komercinių santykių.
In the medium term a single harmonised waybill for all types of haulage is the only way of bringing about legal certainty, administrative simplification, an increase in the importance of haulage contracts and hence transparent, binding commercial relations.
Šio reglamento nuostatomis neapribojama valstybės narės teisė suteikti vienos ar kelių kitų valstybių narių prekių vežėjams leidimus savo teritorijoje atlikti neribotą arba didesnį nei nustatytą 2 dalyje skaičių kabotažo operacijų, vykdomų neribotą arba ilgesnį nei nurodytą 2 dalyje laikotarpį po paskutinio iškrovimo.
The provisions of this Regulation shall not prevent a Member State from authorising goods hauliers from one or more other Member States to carry out on its territory an unlimited number of cabotage operations, or a number in excess of that referred to in paragraph 2, with no time limit or with a longer time limit than that referred to in paragraph 2 for the last unloading.
Prieš šio reglamento įsigaliojimą suteikti leidimai tebegalioja.
Authorisations granted before the entry into force of this Regulation shall continue to apply.
Valstybės narės praneša Komisijai apie galiojančius leidimus ir apie leidimus, kuriuos jos suteikia po šio reglamento įsigaliojimo.
Member States shall inform the Commission of existing authorisations and of authorisations they grant after the entry into force of this Regulation.
Pranešėjo pakeistas 14 pakeitimo tekstas.
A modified version of Amendment 14 by the rapporteur.
Ne tik kaimyninėms šalims, bet visoms to pageidaujančioms valstybėms narėms turėtų būti sudarytos galimybės tarpusavyje susitarti dėl laisvesnių taisyklių.
It is not only neighbouring countries that should be able to agree freer rules with one another but all Member States which so wish.
Kitaip tariant, ne tik kaimyninėms šalims turėtų būti leidžiama susitarti dėl laisvesnių kabotažo taisyklių.
In other words, not only neighbouring countries should be permitted to agree freer rules for cabotage.
8 straipsnio 6b dalis (nauja)
Article 8, paragraph 6 b (new)
Kabotažo apibrėžtis netaikoma krovinių įvežimui ir išvežimui kelių transportu, kai tai sudaro vieną iš kombinuoto reiso kelionės atkarpų pagal Direktyvoje 92/106/EEB nustatytas sąlygas.
The incoming or outgoing car ria ge of goods by road as one leg of a combined transport journey under the conditions laid down in Directive 92/106/EEC does not fall under the definition of cabotage.
9 straipsnio 1 dalies ea punktas (naujas)
Article 9, paragraph 1, point (e a) (new)
ea) darbuotojų komandiravimą, kaip nustatyta Direktyvoje 96/71/EB 1 .
(ea) posting of workers as set out under Directive 96/71/EC 1
1 OL L 18, 1997 1 21, p.
1 OJ L 18, 21.1.1997, p.
13 konstatuojamoje dalyje paaiškinama, kad kabotažo operacijoms taikoma direktyva dėl komandiravimo.
Recital 13 explains that the Posted Workers Directive applies to cabotage operations.
Tai taip pat turi būti nurodyta reglamento straipsniuose.
This should also be reflected in the articles of the regulation.
11 straipsnio 1 dalies 1 pastraipos įžanginis sakinys
Article 11, paragraph 1, subparagraph 1, introductory wording
Bet kurioje valstybėje narėje padarius arba nustačius sunkų Bendrijos kelių transporto teisės aktų pažeidimą arba pakartotinius smulkius jų pažeidimus , tuos pažeidimus padariusio vežėjo įsisteigimo valstybės narės kompetentingos institucijos pateikia įspėjimą ir gali inter alia taikyti administracines sankcijas:
In the event of a serious infringement or repeated minor infringements of Community road transport legislation committed or ascertained in any Member State, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who has committed such infringements shall issue a warning and may, inter alia, impose the following administrative sanctions:
Bet kurioje valstybėje narėje padarius arba nustačius sunkų Bendrijos kelių transporto teisės aktų pažeidimą, tuos pažeidimus padariusio vežėjo įsisteigimo valstybės narės kompetentingos institucijos pateikia įspėjimą ir gali inter alia taikyti administracines sankcijas:
In the event of a serious infringement of Community road transport legislation committed or ascertained in any Member State, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who has committed such infringements shall issue a warning and may, inter alia, impose the following administrative sanctions:
11 straipsnio 1 dalies 1 pastraipos ba punktas (naujas)
Article 11, paragraph 1, subparagraph 1, point (b a) (new)
ba) skirti baudas.
(ba) imposition of fines.
Siekiant užtikrinti, kad sankcijos turėtų tinkamą poveikį, reglamente kaip galimos sankcijos turėtų būti aiškiai nurodytos baudos.
To ensure that the sanctions have an appropriate effect, the regulation should make explicit provision for fines as a possible sanction.
11 straipsnio 1 dalies paskutinė pastraipa
Article 11, paragraph 1, last subparagraph
Šios sankcijos taikomos atsižvelgiant į Bendrijos licenciją turinčio vežėjo padaryto pažeidimo sunkumą ir į smulkių pažeidimų skaičių bei į bendrą patvirtintų licencijos kopijų, kurias jis naudoja tarptautiniam vežimui, skaičių.
These sanctions shall be determined having regard to the seriousness of the infringement and the number of minor infringements committed by the holder of the Community licence and having regard to the total number of certified true copies of that licence that he holds in respect of international traffic.
Paskelbus galutinį sprendimą ir vežėjui išnaudojus visas teisines galimybes kreiptis dėl sprendimo peržiūros, šios sankcijos taikomos atsižvelgiant į Bendrijos licenciją turinčio vežėjo padaryto pažeidimo sunkumą ir į bendrą patvirtintų licencijos kopijų, kurias jis naudoja tarptautiniam vežimui, skaičių.
These sanctions shall be determined , once a final decision has been issued and after all the legal possibilities for review open to the haulier have been exhausted, having regard to the seriousness of the infringement committed by the holder of the Community licence and having regard to the total number of certified true copies of that licence that he holds in respect of international traffic.
11 straipsnio 2 dalies 1 pastraipos įžanginis sakinys
Article 11, paragraph 2, subparagraph 1, introductory wording
Sunkiai pažeidus vairuotojo liudijimų naudojimo taisykles arba kartojantis smulkiems jų pažeidimams , vežėjo, kuris padarė tuos pažeidimus, įsisteigimo valstybės narės kompetentingos institucijos taiko atitinkamas sankcijas, pvz.:
In the event of a serious infringement or repeated minor infringements regarding any misuse whatsoever of driver attestations, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who committed such infringements shall impose appropriate sanctions, such as:
Sunkiai pažeidus vairuotojo liudijimų naudojimo taisykles, vežėjo, kuris padarė tuos pažeidimus, įsisteigimo valstybės narės kompetentingos institucijos taiko atitinkamas sankcijas, pvz.:
In the event of a serious infringement regarding any misuse whatsoever of driver attestations, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who committed such infringements shall impose appropriate sanctions, such as:
11 straipsnio 2 dalies ea punktas (naujas)
Article 11, paragraph 2, point (e a) (new)
ea) skiria baudas.
(ea) imposition of fines.
11 straipsnio 3 dalies 1 pastraipa
Article 11, paragraph 3, subparagraph 1
12 straipsnio 1 dalyje nurodytais atvejais, įsisteigimo valstybės narės kompetentingos institucijos nusprendžia, ar vežėjui taikyti sankciją .
In the case referred to in Article 12(1) , the competent authorities of the Member State of establishment shall decide whether a sanction shall be imposed on the haulier concerned.
Jos apie tai kaip įmanoma greičiau, bet ne vėliau kaip per tris mėnesius nuo pranešimo apie padarytą pažeidimą, už kurį skirtos 1 ir 2 dalyje nurodytos sankcijos, datos, praneša valstybės narės, kurioje pažeidimas buvo nustatytas, kompetentingoms institucijoms.
They shall communicate to the competent authorities of the Member State in which the infringements were ascertained as soon as possible, and at the latest within three months of receiving knowledge of the infringement, which of the sanctions provided for in paragraphs 1 and 2 of this Article have been imposed.
Jei 12 straipsnio 1 dalyje nurodytais atvejais nustatomas sunkus pažeidimas , įsisteigimo valstybės narės kompetentingos institucijos nusprendžia, kokią sankciją, kuri gali būti nuo įspėjimo iki laikino ar nuolatinio Bendrijos licencijos galiojimo panaikinimo, skirti atitinkamam vežėjui.
Where a serious infringement is ascertained in the case referred to in Article 12(1) , the competent authorities of the Member State of establishment shall decide what sanction to impose on the haulier concerned , ranging from a warning to the temporary or permanent withdrawal of the Community licence .
Sunkių pažeidimų atveju turėtų būti taikomos sankcijos.
In the case of serious infringements, sanctions must be imposed.
Sprendime dėl laikino bet kokio dokumento (Bendrijos licencijos, vairuotojo liudijimo, patvirtintos kopijos) laikino galiojimo sustabdymo nurodoma:
The decision on the temporary withdrawal of any document (Community licence, driver attestation, certified copy) shall stipulate:
a) laikino galiojimo sustabdymo laikotarpis;
(a) the period of temporary withdrawal;
b) laikino galiojimo sustabdymo panaikinimo sąlygos;
(b) the conditions for ending the temporary withdrawal;
c) atvejai, kuriais Bendrijos licencija panaikinama, kadangi pagal b punktą nustatytos sąlygos nebuvo įvykdytos per laikotarpį, nustatytą pagal a punktą.
(c) the cases in which the Community licence is to be permanently withdrawn because the conditions laid down pursuant to point (b) have not been satisfied during the period laid down pursuant to point (a).
Turėtų būti aiškiai nurodyti duomenys, susiję su laikino Bendrijos licencijos galiojimo sustabdymo panaikinimu.
Data relating to the ending of the temporary withdrawal of the Community licence should be clearly specified.
12 straipsnio 1 dalies 1 pastraipos įžanginis sakinys
Article 12, paragraph 1, subparagraph 1, introductory wording
Jei valstybės narės kompetentingos institucijos sužino, jog vežėjui nerezidentui priskirtinas šio reglamento arba kitų Bendrijos kelių transporto teisės aktų sunkus pažeidimas arba smulkūs pakartotiniai pažeidimai, valstybė narė, kurios teritorijoje yra nustatytas pažeidimas, vežėjo įsisteigimo valstybės narės kompetentingoms institucijoms kaip įmanoma greičiau, bet ne vėliau kaip per mėnesį nuo pranešimo apie padarytą pažeidimą ir pateikia šią informaciją:
Where the competent authorities of a Member State are aware of a serious infringement or of repeated minor infringements of this Regulation or of Community road transport legislation attributable to a non-resident haulier, the Member State within the territory of which the infringement is ascertained shall transmit to the competent authorities of the Member State of establishment as soon as possible, but at the latest within one month of receiving knowledge of the infringement , the following information:
Jei valstybės narės kompetentingos institucijos sužino, jog vežėjui nerezidentui priskirtinas šio reglamento arba kitų Bendrijos kelių transporto teisės aktų sunkus pažeidimas arba smulkūs pakartotiniai pažeidimai, valstybė narė, kurios teritorijoje yra nustatytas pažeidimas, vežėjo įsisteigimo valstybės narės kompetentingoms institucijoms kaip įmanoma greičiau, bet ne vėliau kaip per mėnesį nuo galutinio sprendimo paskelbimo datos, vežėjui, kuriam skirtos sankcijos, išnaudojus visas teisines galimybes kreiptis dėl sprendimo peržiūros , pateikia šią informaciją:
Where the competent authorities of a Member State are aware of a serious infringement or of repeated minor infringements of this Regulation or of Community road transport legislation attributable to a non-resident haulier, the Member State within the territory of which the infringement is ascertained shall transmit to the competent authorities of the Member State of establishment as soon as possible, but at the latest within one month from the date on which the final decision is issued after all the legal possibilities for review open to the haulier on whom sanctions are imposed have been exhausted , the following information:
Duomenys, kurie bus įtraukti į nacionalinių elektroninių registrų duomenų bazes, turėtų būti gauti po to, kai priimami galutiniai sprendimai.
The data that are to be entered in the databases of national electronic registers should be obtained after final decisions have been taken.
Jei valstybės narės kompetentingos institucijos sužino, jog vežėjui nerezidentui priskirtinas šio reglamento arba kitų Bendrijos kelių transporto teisės aktų sunkus pažeidimas arba smulkūs pakartotiniai pažeidimai , valstybė narė, kurios teritorijoje yra nustatytas pažeidimas, vežėjo įsisteigimo valstybės narės kompetentingoms institucijoms kaip įmanoma greičiau, bet ne vėliau kaip per mėnesį nuo pranešimo apie padarytą pažeidimą ir pateikia šią informaciją:
Where the competent authorities of a Member State are aware of a serious infringement or of repeated minor infringements of this Regulation or of Community road transport legislation attributable to a non-resident haulier, the Member State within the territory of which the infringement is ascertained shall transmit to the competent authorities of the Member State of establishment as soon as possible, but at the latest within one month of receiving knowledge of the infringement, the following information:
Jei valstybės narės kompetentingos institucijos sužino, jog vežėjui nerezidentui priskirtinas šio reglamento arba kitų Bendrijos kelių transporto teisės aktų sunkus pažeidimas, valstybė narė, kurios teritorijoje yra nustatytas pažeidimas, vežėjo įsisteigimo valstybės narės kompetentingoms institucijoms kaip įmanoma greičiau, bet ne vėliau kaip per mėnesį nuo pranešimo apie padarytą pažeidimą , pateikia šią informaciją:
Where the competent authorities of a Member State are aware of a serious infringement of this Regulation or of Community road transport legislation attributable to a non-resident haulier, the Member State within the territory of which the infringement is ascertained shall transmit to the competent authorities of the Member State of establishment as soon as possible, but at the latest within one month of receiving knowledge of the infringement, the following information:
Nepažeidžiant baudžiamojo persekiojimo galimybės, priimančioji valstybė narė gali taikyti sankcijas vežėjams nerezidentams, kurie, atlikdami jos teritorijoje kabotažinio transporto operaciją, pažeidė šį reglamentą arba nacionalinius bei Bendrijos kelių transporto teisės aktus.
Without prejudice to any criminal prosecution the competent authorities of the host Member State shall be empowered to impose sanctions on a non-resident haulier who has committed infringements of this Regulation or of national or Community road transport legislation in their territory during a cabotage operation.
Sankcijos skiriamos nediskriminuojant vežėjų .
They shall impose such sanctions on a non-discriminatory basis.
Tos sankcijos gali, inter alia, būti įspėjimas arba, padarius sunkius pažeidimus arba pakartotinius smulkius pažeidimus , laikinas uždraudimas vykdyti kabotažinio transporto operacijas priimančiosios valstybės narės, kurioje tas pažeidimas buvo padarytas, teritorijoje.
These sanctions may, inter alia, consist of a warning, or, in the event of a serious infringement or repeated minor infringements , a temporary ban on cabotage operations within the territory of the host Member State where the infringement was committed.
Nepažeidžiant baudžiamojo persekiojimo galimybės, priimančioji valstybė narė gali taikyti sankcijas vežėjams nerezidentams, kurie, atlikdami jos teritorijoje kabotažinio transporto operaciją, pažeidė šį reglamentą arba nacionalinius bei Bendrijos kelių transporto teisės aktus .
Without prejudice to any criminal prosecution the competent authorities of the host Member State shall be empowered to impose sanctions on a non-resident haulier who has committed infringements of this Regulation or of national or Community road transport legislation in their territory during a cabotage operation.
Tos sankcijos gali, inter alia, būti įspėjimas arba, padarius sunkius pažeidimus, laikinas uždraudimas vykdyti kabotažinio transporto operacijas priimančiosios valstybės narės, kurioje tas pažeidimas buvo padarytas, teritorijoje.
These sanctions may, inter alia, consist of a warning, or, in the event of a serious infringement, a temporary ban on cabotage operations within the territory of the host Member State where the infringement was committed.
Valstybės narės užtikrina, kad jų teritorijoje įsisteigusių vežėjų padaryti sunkūs arba pakartotiniai smulkūs Bendrijos kelių transporto teisės aktų pažeidimai, už kuriuos vežėjo įsisteigimo valstybė narė arba kita valstybė narė paskiria sankciją, ir paskirtos sankcijos, būtų įrašomi į nacionalinį vežimo kelių transporto įmonių registrą kaip nustatyta Reglamento (EB) Nr. xx/xxxx [nustatančio profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų bendrąsias taisykles] 15 straipsnyje.
Member States shall ensure that serious infringements or repeated minor infringements of Community road transport legislation committed by hauliers established in their territory which have led to the imposition of a sanction by any Member State as well as the sanctions imposed are recorded in the national register of road transport undertakings as established under Article 15 of Regulation (EC) No [...][ establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator ].
Registro įrašai, kuriais nurodomas laikinas Bendrijos licencijos galiojimo sustabdymas arba galutinis panaikinimas duomenų bazėje laikomi ne trumpiau nei dvejus metus.
Those entries in the register which concern a temporary or permanent withdrawal of a Community licence shall remain in the database for at least two years.
Valstybės narės užtikrina, kad jų teritorijoje įsisteigusių vežėjų padaryti sunkūs Bendrijos kelių transporto teisės aktų pažeidimai, už kuriuos vežėjo įsisteigimo valstybė narė arba kita valstybė narė paskiria sankciją, ir paskirtos sankcijos, būtų , paskelbus galutinį sprendimą ir vežėjui išnaudojus visas teisines galimybes kreiptis dėl sprendimo peržiūros, įrašomi į nacionalinį vežimo kelių transporto įmonių registrą kaip nustatyta Reglamento (EB) Nr. xx/xxxx [nustatančio profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų bendrąsias taisykles] 15 straipsnyje.
Member States shall ensure that serious infringements of Community road transport legislation committed by hauliers established in their territory which have led to the imposition of a sanction by any Member State as well as the sanctions imposed are recorded , once the final decision has been issued after all the legal possibilities for review open to the haulier have been exhausted, in the national register of road transport undertakings as established under Article 15 of Regulation (EC) No [...][ establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator ].
Tik sunkūs Bendrijos teisės aktų pažeidimai turėtų būti įrašomi į nacionalinius registrus.
Only serious infringements of Community legislation should be recorded in national registers.
18 straipsnio 2 pastraipa
Article 18, subparagraph 2
Jis taikomas nuo [taikymo data] .
It shall apply from [date of application] .
Jis taikomas nuo 2009 m . sausio 1 d.
It shall apply from 1 January 2009.
Galimybė patekti į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu ir kabotažo rinką šiuo metu reglamentuojama Reglamentu (EB) Nr. 881/92, Reglamentu (EB) Nr. 3118/93 ir Direktyva 2006/94/EB, kurių kai kurios nuostatos priimtos dar 1962 m.
Access to the international road haulage and cabotage market is currently governed by Regulations (EC) 881/92 and (EC) 318/93 and Directive 2006/94/EC, the origins of which date back to 1962.