natgillin/translations-raw huggingface dataset:
taigi teikia pirmenybę tam, kad į susitarimą būtų įtrauktas kabotažas, nes be jo susitarimas bus palankesnis JAV vežėjams, kuriems leidžiama vykdyti skrydžius tarp skirtingų ES valstybių narių vietovių, o ES vežėjams neleidžiama vykdyti skrydžių tarp JAV vietovių;
Prefers therefore the inclusion of cabotage in the agreement, as without cabotage an agreement will tend to be in favour of US carriers, who are allowed flights between points in different EU Member States, whereas EU carriers are not allowed flights between points in the US;
ragina Komisiją, jei būtų neįmanoma įtraukti kabotažo į susitarimą, surasti kitokį proporcingą būdą, geriausia – kompensuojant ES vežėjams kitose srityse arba proporcingai sumažinant JAV vežėjų teises Europoje;
Calls upon the Commission, if the inclusion of cabotage is not possible, to find a balanced approach in another way, preferably by compensating EU carriers in other fields or by reducing the rights of US carriers in Europe proportionally;
pabrėžia, kad valstybės subsidijos, teikiamos oro transporto įmonėms, gali iškreipti konkurenciją, ir ragina abi šalis apriboti jų naudojimą iki minimumo, tačiau tuo pat metu džiaugiasi tvarka, pagal kurią šalys gali informuoti viena kitą apie priemones, kurių kiekviena ėmėsi, ir jas aptarti;
Emphasises that government subsidies to airlines can distort competition and calls upon both parties to limit their use to a minimum while welcoming at the same time procedures under which parties can inform each other and discuss measures taken by either side;
pažymi, kad teisės aktų derinimas tik iš dalies numatytas 2005 m. lapkričio mėn. susitarime ir daugiausia pavestas jungtiniam komitetui;
Notes that the development of regulatory convergence is only partially dealt with in the November 2005 agreement and is left to a large extent to the Joint Committee;
taip pat pažymi, kad 2005 m. lapkričio mėn. susitarime teisės aktų derinimas labiausiai susijęs su nuostatomis dėl saugos ir saugumo ir labai mažai susijęs su aplinkos ir socialiniais aspektais;
Notes furthermore that, in so far as the November 2005 agreement deals with regulatory convergence, this concerns mainly provisions on safety and security, with very little reference to environmental and social aspects;
Sauga ir saugumas
Safety and security
džiaugiasi ES ir JAV atsakingų institucijų bendradarbiavimu skrydžių saugos srityje ir ES bei JAV federaliniu lygmeniu, ir valstybių narių (valstijų) lygmeniu;
Welcomes cooperation between EU and US responsible authorities in the field of aviation safety, both at EU and US federal level and at the level of (Member) States;
pažymi Europos reikalavimų neatitinkančių vežėjų juodojo sąrašo ir JAV vežėjų standartų kontrolės sistemos svarbą ir ragina abi šalis dalytis informacija šiais klausimais;
Notes the importance of the European blacklist of substandard carriers and the US system for monitoring carrier standards and invites calls on both parties to share information in this respect;
pažymi aviacijos saugumo priemonių svarbą, tačiau įspėja dėl pernelyg gausių ar nesuderintų priemonių, nepagrįstų tinkamu rizikos įvertinimu; atsižvelgdamas į tai, primygtinai ragina atšaukti neseniai įvestą griežtesnį į lėktuvą įsinešamų skysčių, vaistų ir panašių daiktų tikrinimą, jei remiantis ligšioline patirtimi nebus įrodyta, kad tai realiai padidino saugumą ir davė naudos;
Notes the importance of security measures for aviation but warns against excessive or uncoordinated measures that are not based on a proper risk assessment; insists in this respect that the newly imposed tighter controls on liquids, medicines and the like carried on board be lifted unless an actual security gain/real added value can be shown to have been achieved in the light of experience to date;
ragina Komisiją derantis su JAV dar kartą įvertinti papildomų saugumo priemonių, pradėtų taikyti po 2001 m., veiksmingumą, siekiant pašalinti iš dalies sutampančias ir silpnas saugumo grandis;
Calls on the Commission, in its negotiations with the US, to review the efficiency of the additional security measures enforced since 2001 so as to eliminate overlapping and weak links in the security chain;
palaiko „vieno langelio saugumo“ koncepciją, kai keleiviai ir bagažas tikrinami tik kelionės pradžioje, o ne kiekvieno persėdimo (perkrovimo) metu;
Advocates the concept of 'one stop security', checking passengers and luggage only at the start of their journey and not again at every transfer;
pripažįsta, kad aviacijos sektorius daro įvairų neigiamą poveikį aplinkai, ypač todėl, kad aviacija yra triukšmo šaltinis bei, kaip ir kitų rūšių transportas, skatina klimato kaitą; taip pat pripažįsta, kad augant aviacijos sektoriui šis poveikis didės;
Recognises that the aviation sector has several negative environmental effects, in particular as a source of noise and as a contributor, like other modes of transport, to climate change, and that these effects will increase with the growth of aviation;
pažymi, kad 2005 m. lapkričio mėn. susitarimo 14 straipsnio nuostatose labiausiai pabrėžiami galimas neigiamas aplinkos apsaugos priemonių poveikis ir poreikis jį sumažinti, užuot pabrėžus poreikį imtis aplinkos apsaugos veiksmų aviacijoje;
Notes that the provisions of Article 14 of the November 2005 agreement stress mainly the possible adverse effects of environmental measures and the need to mitigate these, instead of emphasising the need for environmental action in aviation;
taigi pabrėžia poreikį, kad ir ES, ir JAV imtųsi veiksmingų priemonių neigiamam aviacijos poveikiui aplinkai sumažinti, iš anksto neatmetant galimybės taikyti jokios reglamentavimo, finansinės ar kitos priemonės, skirtos šiam tikslui pasiekti;
Underlines therefore the need for both the EU and the US side to take effective measures to reduce the negative environmental impact of aviation, without prior exclusion of any regulatory, financial or other instrument to achieve this goal;
džiaugiasi Komisijos pasiūlymu įtraukti aviaciją į Europos prekybos išmetamųjų teršalų leidimais sistemą, siekiant sumažinti aviacijos sektoriaus poveikį klimato kaitai; pažymi, kad derybos su JAV turės būti rengiamos anksti, siekiant iki 2012 m. įtraukti transatlantinį oro eismą į Europos prekybos išmetamųjų teršalų leidimais sistemą, kad būtų galima įtraukti aviacijos sektorių per nustatytą laikotarpį;
Welcomes the proposal by the Commission to include aviation in the European emissions trading system to reduce the impact of the aviation sector on climate change; points out that talks will need to be held with the US at an early stage with a view to encompassing transatlantic air traffic within the European emissions trading system by 2012 so as to enable aviation to be included within the time-frame laid down;
ragina abi šalis keistis pažangiąja triukšmo mažinimo patirtimi, pripažįstant vietos aplinkybių skirtumus;
Calls on both parties to exchange best practices on noise reduction, acknowledging differences in local circumstances;
ragina JAV ir ES aviacija suinteresuotas šalis pradėti nuolatinį dialogą dėl socialinių standartų, siekiant skatinti abipusį supratimą, sudaryti vienodas veiklos galimybes ir užtikrinti aukštą socialinių standartų lygį;
Calls upon US and EU aviation stakeholders to enter into a continuous dialogue on social standards, with the aim of promoting mutual understanding, a level playing field and high social standards at the same time;
primygtinai reikalauja, kad darbuotojams, priimamiems dirbti ir (arba) dirbantiems ES valstybėse narėse, būtų taikomi ES socialiniai teisės aktai, ypač direktyvos dėl konsultavimosi su darbuotojais ir jų informavimo (2002/14/EB, 98/59/EB ir 80/987/EB), direktyva dėl civilinės aviacijos mobiliųjų darbuotojų darbo laiko organizavimo (2000/79/EB) ir direktyva dėl darbuotojų komandiravimo paslaugų teikimo sistemoje (96/71/EB);
Insists that EU social legislation should be applied to employees recruited and/or working in EU Member States, in particular the Directives concerning the consultation and information of employees (2002/14/EC, 98/59/EC and 80/987/EC), the Directive on the organisation of working time of mobile staff in civil aviation (2000/79/EC) and the Directive concerning the posting of workers in the framework of the provision of services (96/71/EC);
ragina Komisiją užtikrinti, kad Europos Parlamentui ir visoms susijusioms suinteresuotoms šalims būtų teikiama išsami informacija ir su jais būtų konsultuojamasi prieš derybas ir jų metu;
Calls on the Commission to ensure full information and consultation of the European Parliament and of all relevant stakeholders before and throughout the negotiations;
džiaugiasi mintimi rengti nuolatinius Europos Parlamento ir JAV Kongreso narių susitikimus siekiant aptarti visus su ES ir JAV aviacijos susitarimu susijusius klausimus;
Welcomes the idea of regular meetings between Members of the European Parliament and the US Congress to discuss all relevant issues concerning an EU-US aviation agreement;
paveda Pirmininkui perduoti šią rezoliuciją Tarybai, Komisijai ir JAV Kongresui.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and the US Congress.
pateikė Angelika Beer, Caroline Lucas, Jill Evans, Jean Lambert ir Gisela Kallenbach
by Angelika Beer, Caroline Lucas, Jill Evans, Jean Lambert and Gisela Kallenbach
dėl branduolinių ginklų neplatinimo ir branduolinio nusiginklavimo
on non-proliferation and nuclear disarmament
Europos Parlamento rezoliucija dėl branduolinių ginklų neplatinimo ir branduolinio nusiginklavimo
European Parliament resolution on non-proliferation and nuclear disarmament
atsižvelgdamas į savo ankstesnes rezoliucijas dėl BGNS, ypač į savo plačios apimties 2005 m. kovo 10 d. rezoliuciją dėl 2005 m. gegužės mėnesio Branduolinių ginklų neplatinimo sutarties persvarstymo konferencijos, ir jas dar kartą pabrėždamas,
having regard to, and reiterating, its previous resolutions on the NPT, in particular its wide-ranging resolution adopted on 10 March 2005 on the Nuclear Non-Proliferation Treaty Review Conference of May 2005,
su džiaugsmu pažymėdamas, kad Europos Parlamento palaikoma kampanija „Merai už taiką“, gindama 2020 m. viziją, pagal kurią 2020 m. pasaulyje nebebūtų branduolinių ginklų, toliau plečiasi ir apima daugiau nei 1 000 ES miestų (apie 1 600 visame pasaulyje);
noting with satisfaction that the Mayors for Peace Campaign, supported by the European Parliament, continues to gather strength, with over 1 000 cities participating in the EU alone (around 1 600 worldwide), through its advocacy of the '2020 Vision' of a world free of nuclear weapons by the year 2020,
skatina ES pirmininkaujančią valstybę ES vardu įnešti teigiamą ir matomą indėlį į Vienos BGNS parengiamojo komiteto susitikimą;
Urges the Presidency, on behalf of the EU, to present a coordinated, positive and visible contribution to the Vienna NPT PrepCom;
skatina Tarybą ir Komisiją išaiškinti, kokių veiksmų jos ketina imtis siekdamos stiprinti BGNS ir laikytis veiksmingo daugiašališkumo, kaip numatyta 2003 m. gruodžio mėnesio ES masinio naikinimo medžiagų ir ginklų neplatinimo strategijoje;
Invites both the Council and the Commission to clarify which steps they envisage undertaking to strengthen the Non-Proliferation Treaty and to pursue effective multilateralism, as set out in the December 2003 EU Strategy against the Proliferation of Materials and Weapons of Mass Destruction;
patvirtina, kad, siekiant efektyvių daugiašalių pastangų, jos turi būti atliekamos pagal tinkamai išplėtotos viziją, skirtą pasauliui be branduolinio ginklo kaip galima greičiau pasiekti;
Affirms that, for multilateral efforts to be effective, they must be set within a well‑developed vision of achieving a nuclear-weapon-free world at the earliest possible date;
pakartoja savo prašymą JAV patraukti savo branduolinius ginklus iš Europos teritorijos; taip pat ragina Prancūziją ir JK sustabdyti M 51 raketų programos plėtrą ir Trišakius branduolinius ginklus gabenančių povandeninių laivų programos modernizavimą;
Reiterates its demand to the US to withdraw its nuclear weapons from European territory; also urges France and the UK to stop, respectively, the development of the missile M51 programme and the modernisation of the Trident nuclear weapon submarine programme;
paveda Pirmininkui perduoti šią rezoliuciją Tarybai, Komisijai, JT Generaliniam sekretoriui, bei JT valstybių narių vyriausybėms ir parlamentams, Parlamentų branduolinio nusiginklavimo tinklui, organizacijai „Merai už taiką“, o taip pat kitiems EP vyksiančios tarptautinės konferencijos dėl branduolinio nusiginklavimo, kuri numatyta 2007 m. balandžio 19 d., organizatoriams.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the UN Secretary-General, the governments and parliaments of the member states of the UN, the Parliamentary Network on Nuclear Disarmament, Mayors for Peace, and the other organisers of the international conference on nuclear disarmament in the EP scheduled for 19 april 2007.
pateikė Ignasi Guardans Cambó, Jeanine Hennis-Plasschaert ir Alexander Alvaro
by Ignasi Guardans Cambó, Jeanine Hennis-Plasschaert and Alexander Alvaro
dėl skysčių, kuriuos keleiviams leidžiama įsinešti į lėktuvą, apribojimų ES
on EU restrictions on liquids that passengers can carry on aircraft
Europos Parlamento rezoliucija dėl skysčių, kuriuos keleiviams leidžiama įsinešti į lėktuvą, apribojimų ES
European Parliament resolution on EU restrictions on liquids that passengers can carry on aircraft
atsižvelgdamas į Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 2320/2002, nustatantį civilinės aviacijos saugumo bendrąsias taisykles, ypač į jo 8 straipsnį,
having regard to Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council establishing common rules in the field of civil aviation security, and in particular Article 8 thereof,
atsižvelgdamas į Komisijos reglamentą (EB) Nr. 622/2003, kuriuo nustatomos Reglamento Nr. 2320/2002 įgyvendinimo priemonės, taip pat į tolesnius šio reglamento pakeitimus,
having regard to Commission Regulation (EC) No 622/2003 implementing Regulation 2320/2002, as well as its subsequent modifications,
atsižvelgdamas į Komisijos reglamentą (EB) Nr. 1546/2006, kuris įsigaliojo 2006 m. lapkričio 6 d., ypač į šio reglamento slaptąjį priedą, pagal kurį pradėti taikyti skysčių, kuriuos keleiviams leidžiama įsinešti į lėktuvą, apribojimai,
having regard, in particular, to Commission Regulation (EC) No 1546/2006, which entered into force on 6 November 2006, the secret Annex to which introduces restrictions on the quantity of liquids that passengers may carry on aircraft in their hand luggage,
atsižvelgdamas į klausimus, į kuriuos atsakoma žodžiu, Nr. O-0012-2007, O-0003-07, O-0005-2007, O-0007-2007 ir O-0006-2007, pateiktus Komisijai 2007 m. vasario 12 d., ir į Komisijos atsakymus,
having regard to Oral Questions O-0012-2007, O-0003-07, O-0005-2007, O-0007-2007 and O-0006-2007, submitted to the Commission on 12 February 2007, and the answer given by the Commission,
atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 108 straipsnį ir 103 straipsnio 2 dalį,
having regard to Rules 108 and 103(2) of its Rules of Procedure,
kadangi Parlamentas ir Taryba priėmė Reglamentą (EB) Nr. 2320/2002, siekdami padidinti civilinės aviacijos saugumą po teroristų atakų, įvykdytų 2001 m. rugsėjo 11 d.,
whereas Regulation (EC) No 2320/2002 was adopted by Parliament and the Council in order to enhance civil aviation security in the aftermath of the terrorist attacks of 11 September 2001,
kadangi terorizmas – vienas iš svarbiausių tarptautinio lygmens pavojų, kilusių demokratijai, pagrįstai žmogaus teisėmis, pagrindinėmis laisvėmis ir teisine valstybe, ir su juo reikia kovoti naudojantis visomis teisinėmis priemonėmis ir visais lygmenimis, ir kadangi civilinė aviacija ir kritinės infrastruktūros – vieni iš pagrindinių teroristų taikinių,
whereas terrorism is one of the main contemporary threats at international level posed to democracy based on human rights, fundamental freedoms and the rule of law, which must be fought with all legal means at all levels, and whereas civil aviation and critical infrastructures are some of the main targets of terrorists,
kadangi kai kurios valstybių narių priimtos ribojamosios priemonės vėliau buvo pakeistos ir sušvelnintos, kai baigėsi nepaprastoji padėtis; kadangi žinių laidose taip pat buvo teigiama, kad atskleistasis teroristų sąmokslas nebuvo neišvengiamas, nes įtariamieji teroristai dar neturėjo bilietų, pasų ar mokslinių žinių, kad galėtų įvykdyti savo teroristinį planą,
whereas some of the restrictive measures adopted by Member States were subsequently modified and eased, once the emergency situation passed; whereas news reports also stated that the terrorist plot that had been discovered was not imminent as the plotters did not yet have the tickets, the passports or the scientific knowledge to carry out their terrorist plan,
kadangi buvo susitarta dėl Komisijos reglamento (EB) Nr. 1546/2006, kuriuo pradedami taikyti skysčių, kuriuos keleiviams leidžiama įsinešti į lėktuvą rankiniame bagaže, kiekio apribojimai ir šis reglamentas įsigaliojo 2006 m. lapkričio 6 d.,
whereas Commission Regulation (EC) No 1546/2006 introducing restrictions in the quantity of liquids passengers may carry on board aircraft in their hand luggage was agreed and came into force on 6 November 2006,
kadangi dėl šių priemonių keleiviai, oro linijų bendrovės, oro uostų administracija ir prekybininkai mažmenininkai, pvz., neapmuitinamų prekių parduotuvės, patyrė didelių trukdžių, nepatogumų, kilo vėlavimų ir spūsčių, taip pat nuostolių ir papildomų išlaidų, todėl minėtieji subjektai vykdė šias priemones abejodami; kadangi minėtosios priemonės suteikė nepalankaus atspalvio požiūriui į ES ir į tikrąjį Europos naudojamų apsaugos priemonių veiksmingumą; kadangi veiksmingas šių priemonių įgyvendinimas atliekant saugumo tikrinimus labai susilpnėjo, nes šiuo metu skysčių keleivių rankiniame bagaže tikrinimas vykdomas ne taip griežtai; be to, atrodo, kad minėtųjų priemonių įgyvendinimas nesuderintas arba šios priemonės įgyvendinamos skirtingais būdais, nes tas pat gaminys vienuose Europos oro uostuose gali būti konfiskuojamas, o kituose – ne, nes skirtinguose oro uostuose skirtinga kontrolė,
whereas these measures have caused passengers, airline companies, airport authorities and retailers such as duty free shops considerable annoyance, inconvenience, delays and congestion, as well as losses and additional costs, and have been implemented by them with scepticism; whereas they have shed a negative light on the EU and on the real efficiency of European security measures; whereas the effective implementation of the measure at security checks has become considerably weaker since checks on liquids in hand luggage appear to take place now in a less stringent way; whereas furthermore the implementation of the measures seems not to be harmonised, or at least it is applied in different ways, since the same item can be seized in some European airports and not in others, while controls differ from airport to airport,
kadangi šių dokumentų įslaptinimas įpareigoja institucijas laikyti juos konfidencialiais ir riboti prieigą prie šios informacijos, jokiu būdu neleidžiant piliečiams susipažinti su visais šiais dokumentais; kadangi, atsižvelgiant į tai, pagal dabartinę Europos Parlamento taikomą tvarką, prieiga prie šių dokumentų labai ribota ir ją turi tik labai mažas Parlamento narių skaičius,
whereas the classification of these documents obliges other institutions to treat them in a confidential manner, restricting access to such information and, in any case, denying citizens full access to them; whereas, consequently, current European Parliament procedures provide for extremely limited access to these documents by a restricted number of MEPs,
kadangi kai kurios priemonės, susijusios su aviacijos saugumu, pvz., numatytos Reglamente (EB) Nr. 1546/2006, gali turėti įtakos pagrindinėms piliečių teisėms, pvz., teisei į privatumą, ir asmenų judėjimo laisvei, taip pat šios priemonės gali turėti ekonominių padarinių, trukdyti laisvam prekių judėjimui, kuriam būtina skirti reikiamą dėmesį ir kurį reikia gerai apsvarstyti,
whereas some of the measures related to aviation security, such as those provided for in Regulation (EC) No 1546/2006, can have an impact on citizens' fundamental rights, such as the right to privacy and the freedom of movement of persons, as well as economic consequences, by hindering free movement of goods, which must be properly addressed and balanced,
kadangi nenumatyta specialių nuostatų, susijusių su procedūromis ir sankcijomis, jei atsisakoma laikytis su skysčiais susijusių taisyklių arba šios taisyklės pažeidžiamos, taip pat nenumatyta, kaip asmuo gali užginčyti sprendimus ir sankcijas nedelsiant ar vėliau ir siekti teisinių gynimo būdų,
whereas no specific provisions are foreseen concerning procedures and sanctions in case of refusal to follow, or breach of, the rules on liquids, as well as on how a person can contest decisions and sanctions, on the spot or at a later stage, and seek legal remedy,
kadangi Komisijos reglamentas pagrįstas tik žvalgybos informacija, kurią suteikė ES valstybės narės slaptoji tarnyba, ir Aviacijos saugumo reguliavimo komiteto narių daugumos nuomone, o Komisija neatliko nepriklausomų tyrimų, mokslinių tyrimų ar įvertinimo, susijusių su tikruoju skystų sprogmenų panaudojimo orlaivyje pavojumi ir su tikrosios arba realios grėsmės buvimu, taip pat nebuvo atliktas poveikio įvertinimo tyrimas, kuris apimtų ir ekonominius bei pilietinių laisvių klausimus, kartu taikant būtinumo, proporcingumo ir veiksmingumo kriterijus,
whereas the Commission Regulation is based only on intelligence information provided by an EU Member State's secret service and on the opinion of a majority of members of the Aviation Security Regulatory Committee, while the Commission has not carried out independent studies, research or an evaluation on the actual risk of using liquid explosives on board aircraft and on the existence of an actual and real threat, nor has it carried out an impact assessment study also considering economic and civil liberty concerns, and applying a necessity, proportionality and efficiency test,
pabrėžia didžiulę kovos su terorizmu ir civilinės aviacijos saugumo didinimo tarptautiniu, Europos ir valstybių narių lygmenimis svarbą naudojant priemones, padėsiančias išvengti teroristų išpuolių prieš keleivius, orlaivius ir oro uostus pavojų bei padarinių ir sumažinti šiuos pavojus ir padarinius;
Highlights the paramount importance of combating terrorism and enhancing civil aviation security at international, European and national level through measures aimed at avoiding and reducing the risks and consequences of terrorist attacks against passengers, aircraft and airports;
visiškai remia Komisijos ketinimus, susijusius su šiais klausimais, ir atkreipia dėmesį į gerą Komisijos darbą, kuriuo mėginama nustatyti bendras ir suderintas Europos taisykles ir priemones, šitaip išsprendžiant problemą dėl skirtingų valstybių narių taisyklių, kurios nebūtų veiksmingos garantuojant tinkamą saugumą Europos Sąjungoje;
Fully supports the Commission in its intentions in this field, and takes note of its good work aimed at trying to establish common and harmonised European rules and measures, thereby overcoming different national rules which would not be efficient in guaranteeing adequate security in the European Union;
pabrėžia, kad šios priemonės turėtų būti pagrįstos, proporcingos ir veiksmingos ir turėtų būti išlaikoma tinkama pusiausvyra tarp saugumo poreikio ir poveikio asmenų teisėms; mano, kad šiose priemonėse turėtų būti atsižvelgiama į realaus ir didelio pavojaus arba rizikos buvimą ir į tai, ar šis pavojus nuolatinis, ar laikinas, taip pat ar apima visą ES, ar tik tam tikrus konkretesnius taikinius (oro linijas, oro uostus, šalis ir kt.);
Stresses that these measures should be justified, proportionate and effective, striking a proper balance between the need for security and the impact on individual rights; considers that they must take into consideration the existence of a real and serious threat or risk, and the question whether it is permanent or temporary, and involves the EU as a whole or certain more specific targets (airlines, airports, countries, etc);