natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komisija taip pat turėtų ištirti nurodomų naujų Bendrijos jūrinių plotų savybes, pvz., Viduržemio jūros, Šiaurės Atlanto ir Prancūzijos, Ispanijos ir Portugalijos jūros plotų kaip SO x teršalų kontrolės plotų, nurodytų MARPOL konvencijos VI priede.
The Commission should also examine the merits of designating new Community sea areas, e.g. the Mediterranean, the North Atlantic, the sea areas to the west of France, Spain and Portugal, as SO x Emission Control Areas in Annex VI to MARPOL.
Consequently, the provisions of this Directive should also serve as a negotiating mandate for the Commission and the Member States to press for the same standards to be adopted in the global IMO framework.
Consequently, the provisions of this directive should also serve as a negotiating mandate for the Commission and the Member States to press for the same standards to be adopted in the global IMO framework.
11 a konstatuojamoji dalis (nauja)
RECITAL 11 A (new)
(11a) Ši direktyva turėtų būti traktuojama kaip pirmas žingsnis siekiant mažinti laivų sieringų tešalų kiekį ir kaip tolimesnės aktyvios veiklos mažinant teršalų kiekį pradžia.
(11a) This Directive should be seen as the first step in an ongoing process to reduce sulphur marine emissions, and a phased approach to further cut emissions should be actively pursued.
Atitinkamai būtina, kad Komisija stebėtų ir pateiktų ataskaitą apie minėtą teršalų išmetimą.
Accordingly, it is appropriate for such emissions to be monitored by the Commission and to be reported upon.
1 straipsnio 4 punkto a papunkčio i dalis
ARTICLE 1, POINT 4, POINT (A) (i)
4 straipsnio 1 dalis (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4, paragraph 1 (Directive 1999/32/EC)
i) 1 straipsnio dalyje žodžiai „įskaitant laivų gazolį“ yra išbraukiami;
(i) in paragraph 1, the words “including marine gas oils” shall be deleted;
There is no justification for deleting the requirement for marine gas oils used within Member States territory.
There is no justification for deleting the requirement for marine gas oils used within Member States’ territory.
1 straipsnio 5 punktas
ARTICLE 1, POINT 5
4 a straipsnis, antraštinė dalis (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4 a, title (Directive 1999/32/EC)
Maksimalus laivų kuro, kurį naudoja SO x teršalų kontrolės zonose į Bendrijos uostus ir atgal reguliariai kursuojantys keleiviniai laivai, sieros kiekis
Maximum sulphur content of marine fuels used in SOx Emission Control Areas and by passenger ships operating on regular services to or from Community ports
Maksimalus laivų kuro, kuris naudojamas Europos Bendrijoje, sieros kiekis (pirmoji fazė)
Maximum sulphur content of marine fuels used in the European Community (first phase)
(Part of EP first reading amendment 41).
(Part of EP first reading Amendment 41)
4 a straipsnio 1 a dalis (nauja) (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4 a, paragraph 1 a (new) (Directive 1999/32/EC)
Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad nuo 2012 m. sausio 1 d. jų teritorinėse jūrose ir išskirtinėse ekonominėse zonose už SO x teršalų kontrolės ploto ribų nebus naudojamas didesnio nei 1,5 proc. sieros kiekio laivų kuras.
Member States shall take all necessary measures to ensure that, from 1 January 2012, marine fuels are not used in the areas of their territorial seas and exclusive economic zones outside SOx Emission Control Areas if the sulphur content of those fuels exceeds 1,5% by mass.
Tai taikoma visiems laivams, plaukiojantiems su visų valstybių vėliavomis, įskaitant laivus, kurie atplaukia iš už Bendrijos ribų.
This shall apply to all vessels of all flags, including vessels whose journey began outside the Community.
4 a straipsnio 2 dalis (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4 a, paragraph 2 (Directive 1999/32/EC)
1 straipsnio dalies taikymo periodai yra tokie:
The application dates for paragraph 1 shall be as follows:
a) Baltijos jūros zonai, nurodytai MARPOL konvencijos VI priedo 14 straipsnio 3 dalies a punkte, … * ;
(a) for the Baltic Sea area referred to in regulation 14(3)(a) of MARPOL Annex VI, … * ;
b) Šiaurės jūrai ir bet kurioms kitoms jūrinėms zonoms (įskaitant uostus), kurias IMO vėliau nustato kaip išmetamų SO x teršalų kontrolės plotus pagal MARPOL konvencijos VI priedo 14 straipsnio 3 dalies b punktą :
(b) for the North Sea and any other sea areas, including ports, that the IMO subsequently designates as SOx Emission Control Areas in accordance with regulation 14(3)(b) of MARPOL Annex VI :
b) Šiaurės jūrai:
(b) for the North Sea:
– 12 mėnesių po nustatymo įsigaliojimo arba
– 12 months after entry into force of that designation , or
– 12 mėnesių po MARPOL konvencijos VI priedo įsigaliojimo arba
– 12 months after entry into force of MARPOL Annex VI , or
kuris yra vėlesnis.
whichever is the later.
kuris yra ankstesnis ;
whichever is the earlier ;
ba) bet kurioms kitoms jūrinėms zonoms (įskaitant uostus), kurias IMO vėliau nustato kaip išmetamų SO x teršalų kontrolės plotus pagal MARPOL konvencijos VI priedo 14 straipsnio 3 dalies b punktą, … ***.
(ba) for any other sea areas, including ports, that the IMO subsequently designates as SOx Emission Control Areas in accordance with regulation 14(3)(b) of MARPOL Annex VI, … ***.
* 2006 m. gegužės 19 d. arba , jei vėliau, 12 mėnesių po šios direktyvos įsigaliojimo.
* 19 May 2006 or , if later, 12 months after entry into force of this Directive.
* 2006 m. gegužės 19 d. arba 12 mėnesių po šios direktyvos įsigaliojimo , kuris iš jų yra ankstesnis .
* 19 May 2006 or 12 months after entry into force of this Directive , whichever is the earlier .
** 12 mėnesių po šios direktyvos įsigaliojimo.
** 12 months after entry into force of this Directive.
*** 12 mėnesių po nustatymo įsigaliojimo .
*** 12 months after entry into force of that designation .
To ensure that the North Sea SECA will enter into force within 12 months of the entry into force of the Directive
To ensure that the North Sea SECA will enter into force within 12 months of the entry into force of the directive.
4 a straipsnio 3 dalis (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4 a, paragraph 3 (Directive 1999/32/EC)
Valstybės narės yra atsakingos už 1 straipsnio dalies įvykdymą:
Member States shall be responsible for the enforcement of paragraph 1 at least in respect of:
Valstybės narės yra atsakingos už 1 ir 1a dalių įvykdymą:
Member States shall be responsible for the enforcement of paragraphs 1 and 1a at least in respect of:
– laivams, plaukiojantiems su savo šalies vėliava; ir
– vessels flying their flag; and
– laivams, plaukiojantiems su savo šalis vėliava; ir
– vessels flying their flag; and
– tuo atveju, jei valstybės narės ribojasi su išmetamų SO x teršalų kontrolės zonomis, laivams, plaukiojantiems su visų valstybių vėliavomis, kol jie yra jų uostuose.
– in the case of Member States bordering SOx Emission Control areas, vessels of all flags while in their ports.
– laivams, plaukiojantiems su visų valstybių vėliavomis, kol jie yra jų uostuose.
– vessels of all flags while in their ports.
Valstybės narės taip pat gali imtis papildomų nutarimo įgyvendinimo veiksmų kitų laivų atžvilgiu pagal tarptautinę jūrų teisę.
Member States may also take additional enforcement action in respect of other vessels in accordance with international maritime law.
Valstybės narės taip pat imasi papildomų nutarimo įgyvendinimo veiksmų kitų laivų atžvilgiu pagal tarptautinę jūrų teisę.
Member States shall also take additional enforcement action in respect of other vessels in accordance with international maritime law.
4 a straipsnio 6 dalis (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4 a, paragraph 6 (Directive 1999/32/EC)
Nuo 2 straipsnio dalies a punkte nurodytos datos valstybės narės užtikrina, kad viso laivų kuro, parduoto jų teritorijoje, sieringumas yra tiekėjo patvirtintas krovos važtaraštyje, patvirtintame spaudu.
From the date referred to in paragraph 2(a), Member States shall ensure that the sulphur content of all marine fuels sold in their territory is documented by the supplier on a bunker delivery note, accompanied by a sealed sample.
Nuo 2 straipsnio dalies a punkte nurodytos datos valstybės narės užtikrina, kad viso laivų kuro, parduoto jų teritorijoje, sieringumas yra tiekėjo patvirtintas krovos važtaraštyje, pasirašytame gaunančiojo laivo atstovo ir patvirtintame spaudu.
From the date referred to in paragraph 2(a), Member States shall ensure that the sulphur content of all marine fuels sold in their territory is documented by the supplier on a bunker delivery note, signed by the representative of the receiving ship, accompanied by a sealed sample.
Effective monitoring will be crucial for the implementation of the Directive.
Effective monitoring will be crucial for the implementation of the directive.
4 a straipsnio 6 a dalis (nauja) (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4 a, paragraph 6 a (new) (Directive 1999/32/EC)
Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad nuo 2 straipsnio dalies a punkte nurodytos datos būtų galima gauti tokį kiekį ne didesnio kaip 1,5 proc. sieros kiekio laivų kuro, kuris patenkintų visų Bendrijos uostų poreikį.
Member States shall take all necessary measures to ensure that from the date referred to in paragraph 2(a), marine fuels with a sulphur content not exceeding 1,5% by mass are made available in sufficient quantities to meet demand in all Community ports.
Compliant types of fuel must be made widely available at latest at the date of entry into force of the obligations of this Directive.
Types of fuel conforming to this directive must be made widely available at the latest on the date of entry into force of the obligations imposed under it.
4 a straipsnio 7 a dalis (nauja) (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4 a, paragraph 7 a (new) (Directive 1999/32/CE)
Komisija užtikrina, kad visas ES finansavimas, skatinant modalinį perėjimą prie transportavimo vandeniu, įskaitant Marco Polo ir jūrinius greitkelius, sudaro sąlygas naudoti kurą, kurio sieros kiekis neviršija:
The Commission shall ensure that all EU funding to promote modal shift to waterborne transport, including Marco Polo and Motorway of the Sea, is made conditional on the use of fuel with a sulphur content not exceeding:
- 1,5 proc. kituose ES jūriniuose plotuose iki 2012 m. sausio 1 d., o po to – 0,5 proc.
- 1,5% in other EU sea areas until 1 January 2012, and 0,5% thereafter.
4 a straipsnio a dalis (nauja) (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4 a a (new) (Directive 1999/32/EC)
4a straipsnio a dalis
Article 4aa
Maksimalus laivų kuro, naudojamo Europos Bendrijoje, sieringumas (antroji fazė)
Maximum sulphur content of marine fuels used in the European Community (second phase)
Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad nuo 2010 m. sausio 1 d. jų teritorinėse jūrose, išskirtinėse ekonominėse zonose ir teršalų kontrolės zonose, patenkančiose į išmetamų SO x teršalų kontrolės zonas, nebus naudojamas didesnio nei 0,5 proc. sieros kiekio laivų kuras.
Member States shall take all necessary measures to ensure that from 1 January 2010 marine fuels are not used in the areas of their territorial seas, exclusive economic zones and pollution control zones falling within SOx Emission Control Areas if the sulphur content of those fuels exceeds 0,5% by mass.
Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad nuo 1 straipsnio dalyje numatytos datos į Bendrijos uostus ir atgal reguliariai kursuojantys keleiviniai laivai jų teritorinėse jūrose, išskirtinėse ekonominėse zonose ir teršalų kontrolės zonose nenaudotų didesnio nei 0,5 proc. sieros kiekio laivų kuro.
Member States shall take all necessary measures to ensure that, from the date referred to in paragraph 1, marine fuels are not used in their territorial seas, exclusive economic zones and pollution control zones by passenger ships operating on regular services to or from any Community port if the sulphur content of those fuels exceeds 0,5% by mass.
Valstybės narės atsako už šio reikalavimo įgyvendinimą laivų, plaukiojančių su jų vėliava, ir laivų, plaukiojančių su visų valstybių vėliavomis, kol jie yra jų uostuose, atžvilgiu.
Member States shall be responsible for the enforcement of this requirement at least in respect of vessels flying their flags and vessels of all flags while in their ports.
Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad nuo 2014 m. sausio 1 d. jų teritorinėse jūrose ir išskirtinėse ekonominėse zonose, esančiose už išmetamų SO x teršalų kontrolės zonų, nebus naudojamas didesnio nei 0,5 proc. sieringumo laivų kuras.
Member States shall take all necessary measures to ensure that from 1 January 2014, marine fuels are not used in the areas of their territorial seas and exclusive economic zones outside SOx Emission Control Areas if the sulphur content of those fuels exceeds 0,5% by mass.
Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad nuo 1 straipsnio dalyje nurodytos datos būtų galima gauti tokį kiekį ne didesnio kaip 0,5 proc. sieros kiekio laivų kuro, kuris patenkintų visų Bendrijos uostų poreikį.
Member States shall take all necessary measures to ensure that from the date referred to in paragraph 1, marine fuels with a sulphur content not exceeding 0,5% by mass are made available in sufficient quantities to meet demand in all Community ports.
4 b straipsnio 2 dalis (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4 b, paragraph 2, point ca (new) (Directive 1999/32/EC)
(ca) laivams su prijungtu elektros tiekimu nuo kranto, kol stovi išmetę inkarą uostuose;
(ca) to ships which connect to shoreside electricity while at berth in ports.
4 c straipsnio 4 dalis (Direktyva 1999/32/EB)
Article 4 c, paragraph 4 (Directive 1999/32/EC)
Kaip nedidelio sieros siekio laivų kuro, kuris atitinka 4a ir 4b straipsnių reikalavimus, alternatyvą valstybės narės gali leisti laivams naudoti patvirtintas teršalų išmetimo mažinimo technologijas, jei šie laivai:
As an alternative to using low sulphur marine fuels meeting the requirements of Articles 4a and 4b, Member States may allow ships to use an approved emission abatement technology, provided that these ships:
Kaip laivų kuro, kuris atitinka 4 straipsnio a dalies, 4a, 4aa ir 4b straipsnių reikalavimus, alternatyvą arba kaip papildomas priemones valstybės narės gali leisti laivams naudoti patvirtintas mažinimo technologijas, jei šie laivai:
As an alternative or complement to using marine fuels meeting the requirements of Articles 4a , 4aa and 4b, Member States may allow ships to use an approved abatement technology, provided that these ships:
– sumažina išmetamų teršalų kiekį tiek, kad bent jis būtų tolygūs tam, kuris būtų pasiekiamas ribojant sieros kiekį kure , kaip apibrėžta šioje direktyvoje; ir
– achieve emission reductions which are at least equivalent to those which would be achieved through the limits on sulphur in fuel specified in this Directive; and
– sumažina visas sieros oksido teršalų, įskaitant tiek pagalbinį, tiek pagrindinį variklius, iki 2,0g SO 2 /kWh ar mažiau, skaičiuojant nuo bendro sieros dioksido teršalų kiekio;
– reduce the total emission of sulphur oxides, including both auxiliary and main propulsion engines, to 2,0g SO 2 /kWh or less calculated as the total weight of sulphur dioxide emission;
- nuolat turi išmetamų teršalų tikrinimo įrangą; ir
- are fitted with continuous emission monitoring equipment; and
– patvirtina dokumentais, kad bet kokios atliekos, išleistos į apsuptus uostus ir upės žiotis, neturi įtakos ekosistemoms pagal kriterijus, kuriuos nurodo uostų oficialios valdžios įstaigos IMO.
– document thoroughly that any waste streams discharged into enclosed ports, harbours and estuaries have no impact on ecosystems, based on criteria communicated by the authorities of port States to the IMO.
– patvirtina dokumentais, kad bet kokios atliekos, išleistos į aplinkinius uostus ir upės žiotis, neturi įtakos ekosistemoms pagal kriterijus, kuriuos nurodo uostų oficialios valdžios įstaigos IMO.
– document thoroughly that any waste streams discharged into enclosed ports, harbours and estuaries have no impact on ecosystems, based on criteria communicated by authorities of port States to the IMO.
1 straipsnio 6 punkto –a papunktis (naujas)
ARTICLE 1, POINT 6, POINT (-A) (new)
6 straipsnio antraštinė dalis (Direktyva 1999/32/EB)
Article 6, title (Directive 1999/32/EC)
(-a) antraštinė dalis pakeičiama taip:
(-a) the title shall be replaced by the following:
„Stebėsena ir baudos“
“Monitoring and penalties”
1 straipsnio 6 punkto a papunktis
ARTICLE 1, POINT 6 (A)
6 straipsnio 1 a dalies 1 pastraipa (Direktyva 1999/32/EB)
Article 6, paragraph 1 a, subparagraph 1 (Directive 1999/32/EC)
Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad laivų kuro sieros kiekis atitiktų 4a ir 4b straipsnių nuostatas.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the sulphur content of marine fuels complies with the relevant provisions of Articles 4a and 4b.
Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad laivų kuro sieros kiekio atitiktų 4a, 4aa ir 4b straipsnių nuostatas.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the sulphur content of marine fuels complies with the relevant provisions of Articles 4a , 4aa and 4b.
6 straipsnio 1 a dalies 4 pastraipa (Direktyva 1999/32/EB)
Article 6, paragraph 1 a, subparagraph 4 (Directive 1999/32/EC)
Valstybės narės taip pat imasi tinkamų priemonių, atitinkamai , kitokiems laivų kuro sieros kiekio parametrams tikrinti, nei tiems, kurie patvirtinti 4a ir 4b straipsnių dalyse
Member States shall also take reasonable measures , as appropriate, to monitor the sulphur content of marine fuels other than those to which Articles 4a and 4b apply
Valstybės narės taip pat imasi priemonių kitokiems laivų kuro sieros kiekio parametrams tikrinti, nei tiems, kurie numatyti 4a, 4aa ir 4b straipsniuose.
Member States shall also take measures to monitor the sulphur content of marine fuels other than those to which Articles 4a , 4aa and 4b apply.
Valstybės narės nustato efektyvią baudų sistemą, taikomą už stebėsenos ir tyrimo pažeidimus, ir imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad jos yra proporcingos ir įgyvendinamos skatinant daugiau nedaryti pažeidimų.
Member States shall lay down the rules on effective penalties applicable to infringements of the monitoring and sampling provisions and shall take all necessary measures to ensure that they are proportionate and implemented in a dissuasive manner.
1 straipsnio 7 punktas
ARTICLE 1, POINT 7
7 straipsnio 2 dalies d punktas (Direktyva 1999/32/EB)
Article 7, paragraph 2 (Directive 1999/32/CE)
Remiantis inter alia:
On the basis, inter alia, of:
Remiantis inter alia, :
On the basis, inter alia, of:
a) metiniais pranešimais, pateiktais vadovaujantis 1 dalies nuostatomis;
(a) annual reports submitted in accordance with paragraph 1;
b) nustatytomis oro kokybės rūgštėjimo, kuro kaštų ir modaliniu perėjimo kryptimis; ir
(b) observed trends in air quality, acidification, fuel costs and modal shift; and
c) sieros oksido išmetimų mažinimo laivuose, vadovaujantis IMO tvarka, atsižvelgiant į šios srities Bendrijos iniciatyvas, pasiekta pažanga;
(c) progress in reducing emissions of sulphur oxides from ships through IMO mechanisms following Community initiatives in this regard;
d) nauja sąnaudų ir naudos analize, įskaitant 4a straipsnio 4 dalyje išdėstytų priemonių netiesioginius aplinkosauginius privalumus,
(d) a new cost-benefit analysis, including direct and indirect environmental benefits, of measures contained in Article 4a(4),
d) nauja sąnaudų ir naudos analize, įskaitant 4a straipsnio 4 dalyje išdėstytų priemonių netiesioginius aplinkosauginius privalumus,4) ir kitomis galimomis teršalų išmetimo mažinimo priemonėmis;
(d) a new cost-effectiveness analysis, including direct and indirect environmental benefits, of measures contained in Article 4a (4) and of possible further emission reduction measures ;
da) 4c straipsnio įgyvendinimu,
(da) the implementation of Article 4c,
Komisija Europos Parlamentui ir Tarybai pateikia pranešimą dėl priemonių, kurių imamasi įtvirtinant šios direktyvos nuostatas MARPOL konvencijoje.
The Commission shall submit to the European Parliament and the Council a report on the measures taken to anchor the provisions of this Directive in the MARPOL Convention.
1 OL L 350, 1998 12 28, p.
1 OJ L 350, 28.12.1998, p.
7 straipsnio 3 a dalis (nauja) (Direktyva 1999/32/EB)
Article 7, paragraph 3 a (new) (Directive 1999/32/EC)
Dėl galimų pasiūlymų, kai laivų operatoriams ar laivų operatorių grupėms, naudojančioms išmetamų teršalų mažinimo technologijas, būtų leidžiama kompensuoti modifikuotų laivų SO 2 teršalų kiekius nemodifikuotų laivų sąskaita – tokie projektai leidžiami tik tuo atveju, jei galima aiškiai įrodyti naudą aplinkai ir sveikatai, palyginus su nedidelį sieros kiekį turinčiu laivų kuro naudojimu.
As regards possible proposals whereby ship operators or groups of ship operators using abatement technologies would be allowed to offset SO 2 emissions from modified ships against non-modified ships, such schemes shall only be permitted provided that environmental and health benefit compared to the use of low sulphur marine fuels can be clearly demonstrated.
1,5 % (North Sea May 2007)
1.5 % (North Sea May 2007)
Tarybos bendroji pozicija siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą , iš dalies keičiančią Direktyvą 1999/32/EB dėl laivų kuro sieringumo
Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/32/EC as regards the sulphur content of marine fuels
Articles 251(2) and 175(1) EC
Articles 251(2) and 175(1) EC
Parlamento pirmojo svarstymo data - P5
Date of Parliament’s first reading – P[5]
Johannes Blokland, John Bowis, Frederika Brepoels, Chris Davies, Avril Doyle, Mojca Drčar Murko, Edite Estrela, Jillian Evans, Anne Ferreira, Karl-Heinz Florenz, Norbert Glante, Françoise Grossetete, Cristina Gutiérrez-Cortines, Satu Hassi, Mary Honeyball, Marie Anne Isler Béguin, Caroline Jackson, Dan Jorgensen, Christa Klaß, Eija-Riitta Korhola, Holger Krahmer, Urszula Krupa, Peter Liese, Linda McAvan, Roberto Musacchio, Riitta Myller, Dimitrios Papadimoulis, Vittorio Prodi, Frédérique Ries, Dagmar Roth-Behrendt, Guido Sacconi, Karin Scheele, Horst Schnellhardt, Kathy Sinnott, Jonas Sjöstedt, María Sornosa Martínez, Thomas Ulmer, Marcello Vernola, Anja Weisgerber, Åsa Westlund, Anders Wijkman
Irena Belohorská, Johannes Blokland, John Bowis, Frederika Brepoels, Martin Callanan, Dorette Corbey, Chris Davies, Avril Doyle, Edite Estrela, Jillian Evans, Anne Ferreira, Norbert Glante, Françoise Grossetête, Cristina Gutiérrez-Cortines, Satu Hassi, Mary Honeyball, Marie Anne Isler Béguin, Caroline Jackson, Dan Jørgensen, Christa Klaß, Eija-Riitta Korhola, Holger Krahmer, Urszula Krupa, Aldis Kušķis, Henrik Lax, Marie-Noëlle Lienemann, Peter Liese, Linda McAvan, Roberto Musacchio, Riitta Myller, Péter Olajos, Dimitrios Papadimoulis, Vittorio Prodi, Frédérique Ries, Dagmar Roth-Behrendt, Guido Sacconi, Karin Scheele, Carl Schlyter, Richard Seeber, Kathy Sinnott, Jonas Sjöstedt, Bogusław Sonik, María Sornosa Martínez, Thomas Ulmer, Anja Weisgerber, Åsa Westlund
dėl Tarybos bendrosios pozicijos siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą, nustatančią ekologinio projektavimo reikalavimų energiją vartojantiems gaminiams nustatymo sistemą ir iš dalies keičiančią Tarybos direktyvą 92/42/EEB bei Europos Parlamento ir Tarybos direktyvas 96/57/EB ir 2000/55/EB
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the setting of eco-design requirements for Energy-Using Products and amending Council Directive 92/42/EEC and Directives 96/57/EC and 2000/55/EC of the European Parliament and of the Council
– atsižvelgdamas į Tarybos bendrąją poziciją (11414/1/2004 – C6‑0246/2004 ),
– having regard to the Council common position (11414/1/2004 – C6‑0246/2004 ),
– atsižvelgdamas į savo poziciją per pirmąjį
– having regard to its position at first reading
Dar neskelbta Oficialiajame leidinyje .
Not yet published in OJ. ,
– atsižvelgdamas į Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto rekomendaciją antrajam svarstymui ( A6‑0057/2005 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6‑0057/2005 ),