natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kol transporto priemonių registravimo tarnybos negali naudotis 6 straipsnio 1 dalyje minimomis duomenų bazėmis, teisėsaugos agentūros, gavusios valstybės transporto priemonių registravimo tarnybos prašymą ir remdamosi nacionaliniais teisės aktais, toms tarnyboms praneša, ar registruojama transporto priemonė yra įtraukta į 6 straipsnio 1 dalyje minimą sąrašą.
Until such time as registration authorities are granted access to the databases referred to in Article 6(1), the law enforcement agencies shall,at the request of national vehicle registration authorities, inform the latter, in accordance with national law, whether or not a vehicle that is in the process of being registered is mentioned in the databases referred to in Article 6(1).
7 straipsnis, 3 dalis
Article 7, paragraph 3
Siekiant, kad nebūtų (per)registruojamos vogtos transporto priemonės, turi būti sudaryti nacionaliniai susitarimai dėl duomenų tikrinimo 6 straipsnio 1 dalyje minimose registravimo sistemose arba tų sistemų sujungimo bei transporto priemonės tapatybės patikrinimo.
In order to prevent stolen vehicles being (re-)registered, arrangements shall be made at national level for consultation or linkage of the registration systems referred to in Article 6(1) and also for checking the identity of the vehicles.
7 straipsnis, 3a dalis (nauja)
Article 7, paragraph 3 a (new)
Bus imtasi priemonių taikyti nuobaudas už transporto priemonių registracijos numerių panaikinimą arba klastojimą.
Steps shall be taken to introduce penalties for the removal or falsification of vehicle identification numbers.
Nyderlandų karalystės iniciatyva priimti Tarybos sprendimą dėl kovos su tarpvalstybinės reikšmės nusikaltimais, susijusiais su transporto priemonėmis
Initiative by the Kingdom of the Netherlands for adoption of a Council Decision on tackling vehicle crime with cross-border implications
Nuomonės referentė: Paskyrimo data
Drafts(wo)man Date appointed
Nyderlandų Karalystės iniciatyva priimti Tarybos sprendimą dėl kovos su tarpvalstybinės reikšmės nusikaltimais, susijusiais su transporto priemonėmis
Initiative by the Kingdom of the Netherlands for adoption of a Council Decision on tackling vehicle crime with cross-border implications
34 straipsnio 2 dalis, ES
Article 34(2) EU
93 ir 51 straipsniai
Rules 93 and 51
dėl Europos Sąjungos 2004 finansinių metų pataisyto biudžeto projekto Nr. 11/2004
on Draft amending budget No 10/2004 of the European Union for the financial year 2004
PASIŪLYMAS DĖL EUROPOS PARLAMENTO REZOLIUCIJOS.........................................3
MOTION FOR A EUROPEAN PARLIAMENT RESOLUTION...............................................3
AIŠKINAMASIS RAŠTAS........................................................................................................5
EXPLANATORY STATEMENT................................................................................................5
– atsižvelgdamas į Europos Bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 272 straipsnio 4 dalies priešpaskutinį sakinį,
– having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 272(4), penultimate paragraph thereof,
– atsižvelgdamas į 2004 finansinių metų Europos Sąjungos bendrąjį biudžetą, galutinai patvirtintą 2003 m. gruodžio 18 d.
– having regard to the general budget of the European Union for the financial year 2004, as finally adopted on 18 December 2003
OL L 53, 2004 02 23 , ir pataisytą atsižvelgiant į Europos Sąjungos plėtrą
OJ L 53, 23.2.2004. and as adjusted in line with the enlargement of the European Union
OL C 105, 2004 04 30, p.
OJ C 105, 30.4.2004, p 9. ,
OL C 172, 1999 06 18, p.
OJ C 172, 18.6.1999, p.
Susitarimas, pataisytas sprendimu 2003/429/EB (OL L 147, 2003 06 14, p.
Agreement as amended by Decision 2003/429/EC (OJ L 147, 14.6.2003, p.
– atsižvelgdamas į Europos Sąjungos 2004 finansinių metų preliminaraus pataisyto biudžeto Nr.11/2004 projektą ( SEC(2004)1234 ), kurį Komisija pateikė 2004 m. spalio 13 d.,
– having regard to Preliminary draft amending budget No 11/2004 of the European Union for the financial year 2004 which the Commission presented on 13 October 2004 ( SEC(2004)1234 ),
– atsižvelgdamas į pataisyto biudžeto Nr. 10/2004 projektą (15179/2004 – C6–0209/2004 ), kurį Taryba parengė 2004 m. lapkričio 29 d.,
– having regard to Draft amending budget No 10/2004, which the Council established on 29 November 2004 (15179/2004 – C6–0209/2004 ),
– atsižvelgdamas į Biudžeto komiteto pranešimą ( A6‑0053/2004 ),
– having regard to the report of the Committee on Budgets ( A6‑0053/2004 ),
A. kadangi priešingai nei per praeitus metus, per kuriuos buvo nustatyti nepaprastai dideli struktūrinių fondų mokėjimų perviršiai, PB 11 siekiama į biudžetą įtraukti papildomą 1 milijardo eurų sumą,
A. whereas, contrary to previous years which saw huge surpluses in Structural funds payments, PDAB 11 aims at budgeting additional resources of EUR 1,0 billion,
B. kadangi Taryba per 2003 m. lapkričio 24 d. biudžeto derinimo procedūrą įsipareigojo atsižvelgti į visus papildomų mokėjimų dėl struktūrinių fondų poreikius,
B. whereas Council committed itself at the budgetary conciliation of 24 November 2003 to honour any need for additional payments to be made in the Structural funds,
C. kadangi Komisijos 2004 m. spalio 31 d. iš valstybių narių gauti prašymai mokėjimams parodo, kad reikės net ir daugiau kaip 1 milijono eurų papildomų lėšų,
C. whereas Member States' payments claims received by the Commission by 31 October 2004 indicate that even more additional resources might be needed than the EUR 1,0 billion,
Patvirtina pataisyto biudžeto Nr. 11/2004 projektą be pataisų su sąlyga, kad jis visiškai atitiks Komisijos preliminarų pataisyto biudžeto projektą;
Approves Draft amending budget No 10/2004 unamended;
Įpareigoja Pirmininką perduoti šią rezoliuciją Tarybai, Komisijai ir kitoms institucijoms bei susijusiems organams.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, and Commission, and the other institutions and bodies concerned.
Preliminaraus pataisyto biudžeto Nr. 11/2004 projekto turinys
Contents of Preliminary draft amending budget N° 11/2004
2004 m. preliminaraus pataisyto biudžeto Nr. 11 projektas apima tris aspektus:
Preliminary draft amending budget N° 11 for the year 2004 covers three elements:
1. padidėjo asignavimai mokėjimams daugelyje struktūrinių fondų 2a antraštinės dalies biudžeto eilučių (3,4 milijardo eurų);
1. an increase of payment appropriations for most of the Structural Funds budget lines in heading 2a (EUR 3,4 billion);
2. sumažėjo asignavimai keliose 1a antraštinės dalies biudžeto eilutėse, kurių mokėjimų sudedamoji dalis turi būti perskirstyta į struktūrinių fondų eilutes (1,1 milijardas eurų);
2. a decrease of appropriations for several budget lines under heading 1a, whose payment component is requested to be redeployed to the structural Funds lines (EUR 1,1 billion);
3. padidėjo numatomų įplaukų suma, ypač dėl importo mokesčio (1,3 milijardo eurų).
3. an increase in the forecast of revenue, in particular for import duties (EUR 1,3 billion).
Taigi, nauja valstybių narių prašomų papildomų nuosavų išteklių suma lygi 1 milijardui eurų.
Thus, the supplementary call on Member States for new own resources amounts to EUR 1,0 billion.
PB Nr. 6 mokėjimai buvo sumažinti 5 milijardais eurų dėl nuolat per mažos išlaidų struktūriniuose fonduose sumos.
In 2003 for example, AB 6 reduced payments by EUR 5,0 billion due to massive underspending in the Structural funds.
Ši suma praeitais metais buvo grąžinta valstybėms narėms.
This amount was returned to the Member States last year.
2004 m., jei PB Nr. 9 bus patvirtintas be pataisų, vietoje to, kad valstybėms narėms būtų išmokėtas perviršis, jos turės gauti papildomų 1 milijardo eurų išteklių.
In 2004, instead of receiving a surplus Member States will have to make available additional resources of EUR 1,0 billion if PDAB11 is adopted unamended.
Per 2003 m. lapkričio 24 d. biudžeto derinimo procedūrą, kai dėl PB Nr. 6/2003 buvo sprendžiama kaip dėl 2004 m. biudžeto paketo dalies, Taryba įsipareigojo atsižvelgti į visus papildomų mokėjimų dėl struktūrinių fondų poreikius.
At the budgetary conciliation of 24 November 2003, when AB N° 6/2003 was negotiated as part of the package for the 2004 budget, Council committed itself to honour any future need for additional payments in the Structural funds.
Tačiau Taryba dar nenusprendė dėl pataisyto biudžeto Nr. 11/2004 projekto, nei nenustatė datos, iki kurios šis sprendimas bus priimtas.
However, so far Council has not yet decided on its Draft Amending Budget N° 10/2004, nor has it set a date for such a decision.
Kad galėtų parengti savo sprendimą, Taryba paprašė Komisiją pateikti papildomos atnaujintos informacijos (apie mokėjimų struktūriniuose fonduose padėtį 2004 m. spalio 31 d.).
In order to prepare its decision Council has asked the Commission to provide additional up-to-date data (situation of payments in Structural funds as per 31 October 2004).
Komisija šią informaciją pateikė lapkričio 10 d.
The Commission presented these data on 10 November.
Turint mintyje valstybių narių spalio mėnesio pabaigoje pateiktus prašymus mokėjimams, jiems struktūriniuose fonduose reikės ne 3,48 milijardų eurų (iš kurių 1 milijardas eurų būtų „naujos lėšos“), kaip nurodyta PB Nr. 11, bet 4,86 milijardų eurų (kas teoriškai reiškia, kad reikės papildomų 1,2 milijardo eurų „naujų lėšų“).
According to the Member States' payment claims made by the end of October, additional need for payments in the Structural funds would not only be 3,48 billion (out of which 1,0 billion would be "fresh" money), as indicated in PDAB 11, but rather 4,68 billion (meaning in theory that another additional 1,2 billion of "fresh" money would be needed).
Tačiau kadangi valstybių narių prašymai mokėjimams niekada nepatenkinami iki galo, Komisija nurodė, kad ketina palikti pradinio 1 milijardo eurų dydžio „naujų lėšų“ sumą ir bandyti finansuoti likusią sumos dalį perskirstant kitų eilučių lėšas.
However, given the fact that Member States' payments claims never materialise in full, the Commission has indicated that they intend to keep the call for "fresh" money to the original 1,0 billion while trying to finance the additional sum through re-deployment from other lines.
Vis dėlto, šis skaičių skirtumas tarp PB Nr. 11 ir pastarųjų valstybių narių prašymų mokėjimams skatina pranešėją būti atsargiu ir jis tikisi, kad šis skirtumas neturės būti finansuojamas 2005 m. pataisyto biudžeto būdu.
Nevertheless, your rapporteur is a bit cautious in the face of this discrepancy in figures between PDAB 11 and the latest payment claims of the Member States and hopes that the difference will not have to be financed eventually by way of an amending budget in 2005.
Pranešėjo požiūris
Rapporteur's approach
Net jei Taryba vėliau priims savo PBP, pranešėjas siūlo, kad COBU PB Nr. 11 patvirtintų kaip įmanoma greičiau, remdamasis Komisijos PPBP skaičiais, siekiant duoti politinį ženklą, parodantį, kad pritariama mokėjimų padidinimui.
Even if Council should be delayed in adopting its DAB, your rapporteur suggests that COBU should adopt AB 10as quickly as possible in order to give a political signal in favour of the increase in payments.
Šiuo atveju (COBU patvirtinimas, neturint parengto PBP) pranešėjas paprašys COBU jam suteikti įgaliojimus pateikti reikiamas pataisas tuo atveju, jei Tarybos patvirtintame biudžeto projekte būtų numatyta mažiau lėšų nei Komisijos pasiūlyme.
In this case (adoption in COBU without an established DAB) the rapporteur would ask COBU for a mandate to be able to table in plenary any amendments necessary.
Toks veikimo būdas gali pasirodyti esąs svarbus Parlamentui, jei jis nori būti pasirengęs nedelsiant veikti, jei ir kai Taryba patvirtins PBP, kad biudžeto procedūrą būtų galima užbaigti iki šių metų pabaigos.
This way to proceed might also prove important for Parliament in order to be prepared to react immediately if and once Council will adopt its DAB so as to finish the budgetary procedure before the end of the year.
Pranešėjas todėl siūlo patvirtinti PB Nr. 11 remiantis Komisijos skaičiais, kaip siūloma jo preliminariame pataisyto biudžeto projekte.
Under these conditions your rapporteur would therefore propose adoption of AB 10
Europos Sąjungos 2004 finansinių metų pataisyto biudžeto projektas Nr. 10/2004, III skirsnis - Komisija
Draft amending budget No 10/2004 of the European Union for the financial year 2004, Section III - Commission
69 straipsnis ir IV priedas
Rule 69 and Annex IV
dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl suderintų Bendrijos vidaus vandenų upių transporto informacijos paslaugų
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on harmonised River Traffic Information Services on inland waterways in the Community
**II Bendradarbiavimo procedūra (antrasis svarstymas) balsavusių narių balsų dauguma, pritarimas bendrajai pozicijai visų Parlamento narių balsų dauguma, bendrosios pozicijos atmetimas ar jos taisymas
**II Cooperation procedure (second reading) majority of the votes cast, to approve the common position majority of Parliament’s component Members, to reject or amend the common position
*** Pritarimo procedūra visų Parlamento narių balsų dauguma, išskyrus EB sutarties 105, 107, 161 ir 300 straipsniuose ir ES sutarties 7 straipsnyje minimus atvejus
*** Assent procedure majority of Parliament’s component Members except in cases covered by Articles 105, 107, 161 and 300 of the EC Treaty and Article 7 of the EU Treaty
***II Bendro sprendimo procedūra (antrasis svarstymas) balsavusių narių balsų dauguma, pritarimas bendrajai pozicijai visų Parlamento narių balsų dauguma, bendrosios pozicijos atmetimas ar jos taisymas
***II Codecision procedure (second reading) majority of the votes cast, to approve the common position majority of Parliament’s component Members, to reject or amend the common position
***III Bendro sprendimo procedūra (trečiasis svarstymas) balsavusių narių balsų dauguma, pritarimas bendram tekstui
***III Codecision procedure (third reading) majority of the votes cast, to approve the joint text
(Procedūra pasirenkama, atsižvelgiant į Komisijos pasiūlytą teisinį pagrindą.)
(The type of procedure depends on the legal basis proposed by the Commission)
Teisės akto projekto pataisos
Amendments to a legislative text
Parlamento pataisose pataisytas tekstas yra paryškinamas pusjuodžiu kursyvu.
In amendments by Parliament, amended text is highlighted in bold italics .
Paryškinimas paprastu kursyvu atitinkamiems techniniams skyriams nurodo tas teisės akto projekto vietas, kurias siūloma taisyti rengiant galutinį tekstą (pvz. akivaizdžias klaidas ar praleistas teksto varianto tam tikra kalba vietas).
Highlighting in normal italics is an indication for the relevant departments showing parts of the legislative text for which a correction is proposed, to assist preparation of the final text (for instance, obvious errors or omissions in a given language version).
Šiems siūlomiems pataisymams reikalingas atitinkamų skyrių sutikimas.
These suggested corrections are subject to the agreement of the departments concerned.
EUROPOS PARLAMENTO TEISINĖS REZOLIUCIJOS PROJEKTAS.......................................5
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION.....................................5
AIŠKINAMOJI DALIS.................................................................................................................19
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................20
PRAMONĖS, MOKSLINIŲ TYRIMŲ IR ENERGETIKOS KOMITETO NUOMONĖ..............22
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............24
EUROPOS PARLAMENTO TEISINĖS REZOLIUCIJOS PROJEKTAS
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION
dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl suderintos Bendrijos vidaus vandenų transporto informacinės sistemos
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on harmonised River Traffic Information Services on inland waterways in the Community
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( KOM(2004)0392 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0392 )
1 Dar neskelbta Oficialiajame leidinyje 1 ,
Not yet published in OJ. ,
– atsižvelgdamas į EB steigimo sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 71 straipsnio 1 dalį, pagal kurias Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui ( C6-0042/2004 ),
– having regard to Articles 251(2) and 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0042/2004 ),
– atsižvelgdamas į savo Darbo tvarkos taisyklių 67 straipsnį,
– having regard to Rule 67 of its Rules of Procedure,
– atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą bei Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto nuomonę ( A6–0055/2004 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0055/2004 ),
Pritaria pataisytam Komisijos pasiūlymui;
Approves the Commission proposal as amended;
Ragina Komisiją vėl kreiptis į Parlamentą, jei ši ketintų iš esmės taisyti pasiūlymą arba jį pakeisti kitu tekstu;
Calls on the Commission to refer the matter to Parliament again if it intends to amend the proposal substantially or replace it with another text;
Paveda Pirmininką perduoti Parlamento poziciją Tarybai ir Komisijai.
Instructs its President to forward its position to the Council and the Commission.
Parlamento pataisos
Amendments by Parliament
2 a konstatuojamoji dalis (nauja)
Recital 2 a (new)
(2a) Dėl saugumo priežasčių ir siekiant suderinti šias paslaugas visos Europos mastu, tokių bendrų reikalavimų turinys ir techninės nuorodos turėtų remtis tyrimais, kuriuos šioje srityje atliko atitinkamos tarptautinės organizacijos, pvz., Tarptautinės navigacijos asociacija (PIANC), Centrinė komisija navigacijai Reino upe (CCNR) ir Jungtinių Tautų ekonomikos komisija Europai (UNECE).
(2 a) For safety reasons and in the interests of pan-European harmonisation, the content of such common requirements and technical specifications should build on work carried out in this field by relevant international organisations, such as the International Navigation Association (PIANC), the Central Commission for Navigation on the Rhine (CCNR) and the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE).
Paminėtų organizacijų paruošiamieji darbai sudaro vertingą pagrindą kuriant vidaus vandenų transporto informacinę sistemą.
The preliminary work carried out by the organisations referred to provides a valuable basis for RIS.
Reikia vengti, kad vienu metu vykdant tokius pačius darbus nekiltų sumaišties ir neefektyvaus darbo.
It is important to avoid overlapping of efforts leading to inefficiency and confusion.
Įvairios RIS turi atitikti nediskriminavimo, sąžiningos konkurencijos ir prieinamumo principus, kurie yra naudingi ir sistemos veiksmingumui.
The various RIS should be in accordance with the principles of non ‑discrimination, fair competition and availability, which is also in the interests of the efficiency of the system.
4 konstatuojamoji dalis
Recital 4
(4) Kuriant upių transporto informacines paslaugas (RIS) reikėtų remtis tokiais principais kaip: saugumas , patikimumas, veiksmingumas ir vidinės navigacijos ekologiškumas, kurie būtų įgyvendinami vykdant transporto ir eismo valdymą, aplinkos ir infrastruktūros apsaugą bei prižiūrint konkrečių taisyklių vykdymą.
(4) The development of River Traffic Information Services (RIS) should be based on objectives such as safety, security , efficiency and environmental friendliness of inland navigation which are fulfilled by tasks like traffic and transport management, environment and infrastructure protection and the enforcement of specific rules.
(4) Kuriant RIS reikėtų remtis tokiais principais kaip: saugumas, patikimumas, veiksmingumas ir vidinės navigacijos ekologiškumas, kurie būtų įgyvendinami vykdant transporto ir eismo valdymą, aplinkos ir infrastruktūros apsaugą bei prižiūrint konkrečių taisyklių vykdymą.
(4) The development of RIS should be based on objectives such as safety, efficiency and environmental friendliness of inland navigation which are fulfilled by tasks like traffic and transport management, environment and infrastructure protection and the enforcement of specific rules.
RIS naudoti apsaugai nuo pavojų yra per didelis užmojis.
It is going rather far to explicitly make security a goal of RIS.
Atitinkamuose tarptautinių organizacijų darbuose, kuriais reikia remtis, tai nenumatoma.
The relevant work of international organisations, which it is the express intention to build on, does not have this as an objective.
Šis tikslas labiau susijęs su asmenimis, nei su transportu ir gabenimu, todėl šiame kontekste yra netinkamas.
This objective relates to persons rather than traffic and transport, and is therefore not appropriate in this context.
Konstatuojamoji dalis 6
Recital 6
(6) Reikėtų nustatyti technines specifikacijas tokioms sistemoms, kaip elektroniniai jūriniai žemėlapiai, elektroninės jūrinės informacinės sistemos, bei duomenų bazę, skirtą užsiimantiems laivyba, laivų sekimui ir buvimo vietos nustatymui.
(6) The establishment of technical specifications should include systems such as electronic navigational charts, electronic ship reporting, notices to skippers and vessel tracking and tracing.
(6) Reikėtų nustatyti technines specifikacijas tokioms sistemoms, kaip elektroniniai jūriniai žemėlapiai, elektroninės jūrinės informacinės sistemos, bei duomenų bazę, skirtą užsiimantiems laivyba, laivų sekimui ir buvimo vietos nustatymui, o taip pat privalomą bendros laivų numeravimo sistemos Europoje naudojimą.
(6) The establishment of technical specifications should include systems such as electronic navigational charts, electronic ship reporting, notices to skippers and vessel tracking and tracing as well as a mandatory uniform European vessel identification numbering system .
Bendros laivų numeravimo sistemos naudojimas Europoje yra pagrindinė greito ir tikslaus laivų identifikavimo, ir tuo pačiu (RIS) paslaugų sėkmės, sąlyga.
However, the use of a uniform European vessel identification number system is a key pre-condition for swiftly and correctly identifying vessels and consequently for the success of RIS.
6 a konstatuojamoji dalis (nauja)
Recital 6 a (new)
6 a) Valstybės narės atsakomybė yra skatinti vartotojus laikytis procedūrų ir įrangos reikalavimų.
(6a) It is the responsibility of the Member States to encourage users to comply with the procedures and equipment requirements.
Ypatingą dėmesį reikia skirti tam faktui, jog MVĮ tenka palyginti didesni įdiegimo kaštai.
Specific attention should be paid to the fact that implementation costs are proportionately higher for SMEs.
Direktyva įpareigoja valstybes nares imtis reikiamų priemonių, kurios skatintų vartotojus laikytis procedūrų ir įrangos reikalavimų.
The Directive obliges Member States to take appropriate measures to encourage users to comply with the procedures and equipment requirements.
Atsižvelgiant į tai, kad direktyvos įgyvendinimas žymiai apsunkintų MVĮ veiklą, valstybės narės turėtų skirti ypatingą dėmesį jų poreikiams.
Due to the fact that implementation will induce a disproportionate burden on SMEs, the Member States should pay particular attention to their needs.
Konstatuojamoji dalis 7
Recital 7
(7) Įvedus (RIS) paslaugas, reikės tvarkyti asmens duomenis.
(7) The introduction of RIS will entail the processing of personal data.
(7) (RIS) paslaugų įvedimas negali lemti nekontroliuojamo rinkos dalyviams ekonomiškai svarbių duomenų tvarkymo.
The introduction of RIS must not lead to the uncontrolled processing of economically sensitive data relating to market operators.
Todėl būtina užtikrinti, kad be reikalo nebūtų tvarkomi ekonomiškai svarbūs uosto tarnybų ir operatorių, terminalų operatorių, laivyno vadovų, krovėjų, ekspeditorių ir laivybos kompanijų duomenys.
It should therefore be ensured that economically sensitive data relating to port authorities and operators, terminal operators, fleet managers, shippers, freight forwarders and shipping companies are excluded from mandatory data processing.