natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Valstybės narės atlieka jūroje įvykusios laivo, plaukiojančio su jų vėliava, avarijos arba taršos atvejo tyrimą atsižvelgdamos į įsipareigojimus pagal Jūrų avarijų ir nelaimingų atsitikimų tyrimo kodeksą, priimtą TJO rezoliucija A. 849(20), ir jo naujausią redakciją, pridedamą prie TJO asamblėjos rezoliucijos A. 884.(21) .
Member States shall carry out an investigation following a marine casualty or pollution incident involving a ship flying their flag, observing responsibilities and obligations under the Code for the Investigation of Marine Casualties and Incidents, adopted by the IMO by resolution A. 849(20), as annexed to IMO Assembly Resolution A. 884(21), in its up-to-date version .
Tokią avariją turi tirti tinkamos kvalifikacijos inspektoriai, kompetentingi spręsti su avarija susijusius klausimus, ir kuriuos skiria valstybės narės, nepriklausomai nuo avarijos arba nelaimingo atsitikimo vietos.
Such casualty investigations shall be conducted by suitably qualified investigators, competent in matters relating to the casualty , who shall be provided by the Member States, irrespective of the location of the casualty or incident.
Tikslinama teksto forma ir turinys siekiant aiškiau apibrėžti valstybių narių įsipareigojimus.
Makes the provision more explicit as regards form and substance so as to clarify the obligations incumbent on Member States.
Valstybės narės kuria arba tobulina savo laivyno duomenų bazę, į kurią įtraukia kiekvieno laivo techninę ir 2 dalyje nurodytą informaciją, arba užtikrina, kad laivai turėtų tiesioginę prieigą prie duomenų bazės, kurioje pateikiama tokia informacija.
Member States shall develop or maintain a fleet database for their ships, with the main technical details of each ship and the information listed in paragraph 2, or ensure that they have direct access to a database providing similar information.
Valstybės narės suteikia Komisijai teisę gauti duomenis iš šios duomenų bazės ir keistis duomenimis.
Member States shall grant the Commission the right to extract data from their databases and to exchange data with them.
Valstybės narės suteikia Komisijai teisę naudotis jų laivų duomenų bazėmis arba, atsižvelgiant į aplinkybes, dalytis ir keistis duomenimis su jomis .
Member States shall grant the Commission the right to enjoy or share access, as necessary, to their ship database, while having the possibility of extracting and exchanging data with them.
11 straipsnio 2 dalies a ir b punktai
Article 11, paragraph 2 points (a) and (b)
Į duomenų bazę turi būti įtraukiama tokia informacija:
The following information shall be included in the database:
Į kiekvienos valstybės narės duomenų bazę turi būti įtraukiama tokia informacija:
The following information shall be included in the database of each Member State :
a) individualizuoti kiekvieno registruoto laivo duomenys,
(a) individual information, for each ship registered:
a) išsami informacija apie laivą (pavadinimas, TJO numeris ir kt.),
(a) particulars of the ship (Name, IMO number, etc.);
i) išsami informacija apie laivą (pavadinimas, TJO numeris ir kt.) ; įregistravimo ir, jei reikia, išregistravimo data ,
(i) particulars of the ship (Name, IMO number, etc.); date of registration and, if appropriate, of removal from the register,
b ) apžiūrų datos, įskaitant papildomas apžiūras, jeigu tokios atliekamos, ir auditus,
(b) dates of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits;
ii) nurodomos pripažintos organizacijos, išduodančios laivams liudijimus ir klasifikuojančios laivus,
(ii) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship ,
c) nurodomos pripažintos organizacijos, išduodančios laivams liudijimus ir klasifikuojančios laivus,
(c) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship;
iii) apžiūrų, įskaitant papildomas apžiūras, jeigu tokios atliekamos, datos ir rezultatai (trūkumai: „taip“ arba „ne“, aprašymas ir atliktas ar atliekamas trūkumų pašalinimas: „taip“ arba „šiuo metu atliekamas“; sulaikymai: „taip“ arba „ne“ ir trukmė), taip pat auditai , atlikti tiesiogiai vėliavos valstybės arba įgaliotų tai daryti pripažintų organizacijų , į kurias ta valstybė paskyrę įgaliotinį,
(iii) dates and outcome (Deficiencies: No or Yes, description, repairs performed or pending; Detentions: No or Yes, and duration) of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits performed either directly by the flag State or by recognised organisations to which that State has delegated authority,
d) nurodoma institucija, tikrinusi laivą pagal uosto valstybės kontrolės nuostatas, ir patikrinimų datos,
(d) identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections;
iv) nurodoma institucija, tikrinusi laivą pagal uosto valstybės kontrolės nuostatas, ir patikrinimų datos,
(iv) identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections ,
e) uosto valstybės kontrolės patikrinimo rezultatas (trūkumai: „taip“ arba „ne“, sulaikymai: „taip“ arba „ne“),
(e) outcome of the port State control inspections (Deficiencies: Yes or No , detentions Yes or No );
v) uosto valstybės kontrolės patikrinimo rezultatas (trūkumai: „taip“ arba „ne“, aprašymas ir atliktas ar atliekamas trūkumų pašalinimas; sulaikymai: „taip“ arba „ne“ ir trukmė ),
(v) outcome of the port State control inspections (Deficiencies: No or Yes, description, repairs performed or pending; Detentions : No or Yes, and duration ) ,
f) informacija apie avarijas,
(f) information on casualties;
vi) informacija apie avarijas,
(vi) information on casualties ,
g) informacija apie pažeidimus pagal MARPOL ir pagal Direktyvą 2005/35/EB dėl taršos iš laivų ir sankcijų už pažeidimus įvedimo,
(g) information on infringements under MARPOL and under Directive 2005/35/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements;
(vii) informacija apie pažeidimus pagal TJO konvencijas, ypač pagal MARPOL konvenciją ir pagal Direktyvą 2005/35/EB dėl taršos iš laivų ir sankcijų už pažeidimus įvedimo,
(vii) information on infringements under IMO Conventions, in particular MARPOL and under Directive 2005/35/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements ,
b) bendrieji duomenys apie visus jos registre įregistruotus laivus:
(b) General information concerning all ships in its register:
h) nurodomi laivai, kurie buvo išbraukti iš registro per pastaruosius 12 mėnesių.
(h) identification of the ships which have left the register during the previous 12 months.
i) laivų, kurie buvo išbraukti iš registro per pastaruosius 12 mėnesių, sąrašas ir tapatybė, su sąlyga, kad visi registruojant šiuos laivus bazėje sukaupti duomenys saugomi 12 mėnesių
(i) record and identification of the ships which have left the register during the previous 12 months ; during this period all information collected in the database over the period in which they remained in the register must be maintained,
ii) vėliavos valstybės ar jos vardu per metus atliktų bet kokio pobūdžio patikrinimų, suskirstytų pagal jų taikytą procedūrą, skaičius.
(ii) number of annual inspections of all types carried out by or on behalf of the flag State, broken down by procedure.
c) nurodomos pripažintos organizacijos, išduodančios laivams liudijimus ir klasifikuojančios laivus;
(c) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship;
c) vėliavos valstybės nurodymu nurodomos pripažintos organizacijos, išduodančios laivams liudijimus ir klasifikuojančios laivus;
(c) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship on the instructions of the flag State ;
Tikslinamas tekstas siekiant užbaigti ir aiškiau apibrėžti nuostatos mintį.
Additional detail to complete and clarify the sense of the provision.
Visi duomenys, nurodyti 2 dalyje, turi būti nedelsiant perduoti naujai vėliavos valstybei, jei laivas išbraukiamas iš šio registro dėl jo įrašymo į kitą registrą.
The information referred to in paragraph 2 shall be immediately forwarded in full to the new flag State if a ship leaves the register and is transferred to another register.
Jei reikia, Bendrija parengia priemonių ir pasiūlymų rekomendacijas, siekdama pagerinti 2 dalyje nurodytos TJO audito sistemos veiksmingumą.
If necessary, the Community shall develop recommendations for measures and proposals improving the effectiveness of the IMO auditing system referred to in paragraph 2.
Jei reikia, Komisija, bendradarbiaudama su valstybėmis narėmis, parengia priemonių ir pasiūlymų rekomendacijas, siekdama pagerinti 2 dalyje nurodytos TJO audito sistemos procedūras ir rezultatus.
If necessary, the Commission, in cooperation with the Member States, shall develop recommendations and make proposals to improve the procedures and outcomes of the IMO auditing system in the case referred to in paragraph 2.
Svarbu laikytis nuostatos, kad TJO audito sistema jau yra veiksminga, bet dar nesuderinta su ES procedūromis ir dėl to dingsta sąlyga, leidžianti remtis to paties straipsnio 2 dalyje nurodyta Rezoliucija A.974.
It would be advisable to proceed from the premise that the IMO auditing system is already effective, but not yet coordinated with EU procedures: otherwise Resolution A. 974, as referred to in paragraph 13(2), could not be invoked, because the case would not arise.
Informacijos pateikimas ir ataskaitos
Communication of information and reporting
Informacijos perdavimas ir pranešimai
Sending of information and notices
Tikslinamas tekstas siekiant užbaigti ir aiškiau apibrėžti nuostatos mintį.
More accurate title to clarify and complement the amendment to the provision.
Kiekviena valstybė narė pateikia TJO informaciją, kurią reikalaujama pateikti pagal TJO konvencijų nuostatas.
Each Member State shall communicate to the IMO the information required by the provisions of the IMO Conventions.
Kiekviena valstybė narė pateikia TJO ir Komisijai informaciją, kurią reikalaujama pateikti pagal TJO konvencijų nuostatas.
Each Member State shall communicate to the IMO and the Commission the information required by the provisions of the IMO Conventions.
18 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka gali būti nustatyta suderinto pavyzdžio forma, skirta pranešti apie 2 dalyje nurodytus įsipareigojimus.
A harmonised specimen form for the reporting obligations referred to in paragraph 2 may be established in accordance with the procedure referred to in Article 18(2).
18 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka gali būti nustatyta suderinto pavyzdžio forma, skirta perduoti informaciją apie 2 dalyje nurodytus įsipareigojimus.
A harmonised specimen form for the information obligations referred to in paragraph 2 may be established in accordance with the procedure referred to in Article 18(2).
Šioje direktyvoje jau numatytas didesnis administracijų krūvis, ypač rezultatų kontrolės ir priemonių vertinimo atžvilgiu, kuris susidaro taikant svarstomas priemones.
The proposal for a directive already requires administrations to shoulder a heavier burden, and that includes checking on outcomes and performance evaluation.
Šiame etape nereikėtų dar daugiau didinti valstybėms narėms tenkantį krūvį rizikuojant sukelti pasipriešinimą be pagrįstos priežasties.
It would not be appropriate at this stage to impose yet more obligations on the Member States, since this might lead to futile disagreements.
Informacijos perdavimas turėtų būti suvokiamas kaip paprastesnis negu pranešimai, jau numatyti pakeistoje 2 dalyje, būdas užtikrinti, kad atitinkami reikalavimai.
Passing on information should be understood as an easier way of ensuring compliance than submitting the reports originally provided for in paragraph 2, which has also been amended.
Komisija, gavusi iš valstybių narių ataskaitas , parengia suvestinę ataskaitą apie šios direktyvos įgyvendinimą.
The Commission shall, after having received reports from Member States, prepare a consolidated report concerning the implementation of this Directive.
Ši ataskaitai skiriama Europos Parlamentui ir Tarybai.
This report shall be addressed to the European Parliament and the Council.
Komisija, gavusi iš valstybių narių pranešimus , parengia suvestinę ataskaitą apie šios direktyvos įgyvendinimą.
The Commission shall, after having received notices from Member States, prepare a consolidated report concerning the implementation of this Directive.
II priedo 3 punkto 2 papunktis
Annex II, paragraph 3, point 2
(2) būti išlaikęs kompetentingosios institucijos pripažintą laivų konstruktoriaus, inžinieriaus mechaniko arba su jūros sritimis susijusio inžinieriaus egzaminą ir šias pareigas ėjęs bent penkerius metus; arba
(2) passed an examination recognised by the competent Authority as a naval architect, mechanical engineer or an engineer related to the maritime fields and worked in that capacity for at least five years; or
(2) būti išlaikęs kompetentingosios institucijos pripažintą laivų konstruktoriaus, inžinieriaus mechaniko arba su jūros sritimis susijusio inžinieriaus egzaminą ir šias pareigas ėjęs bent trejus metus arba šias pareigas ėjęs vienerius metus, bet turintis dvejų metų darbo patirtį einant valstybės narės atsakingos institucijos vėliavos valstybės inspektoriaus stažuotojo pareigas.
(2) passed an examination recognised by the competent Authority as a naval architect, mechanical engineer or an engineer related to the maritime fields and worked in that capacity for at least three years; or for a period of one year and also served a period of two years with the competent authority of a Member State as a practising Flag State surveyor.
II priedo 4 punktas
Annex II, paragraph 4
Inspektoriai, turintys 3 punkto 1 papunktyje nurodytas kvalifikacijas, turi būti tarnavę karininkais jūroje ne mažiau nei penkerius metus atitinkamai denio arba mašinų skyriuje.
Surveyors qualified under 3(1) must have served for a period of not less than five years at sea as an officer in the deck or engine department, respectively.
II priedo 8 punktas
Annex II, paragraph 8
Inspektoriai neturi turėti komercinių interesų tikrinamo laivo atžvilgiu ir neturi dirbti nevyriausybinėms organizacijoms, atliekančioms įstatymų numatytus arba klasifikavimo apžiūras arba išduodančių laivams liudijimus, arba atlikti darbą jų vardu .
Surveyors must not have a commercial interest in the ship surveyed and must not be employed by or undertake work on behalf of non-governmental organisations which carry out statutory or classification surveys or issue certificates for ships.
Inspektoriai neturi turėti jokių komercinių , asmeninių ar šeimos interesų tikrinamo laivo , jo personalo, krovinio gavėjo, kompanijos, laivo savininko ar fraktuotojo atžvilgiu ir neturi dirbti jokioms nevyriausybinėms organizacijoms, atliekančioms įstatymų numatytus arba klasifikavimo apžiūras arba išduodančių laivams liudijimus, arba atlikti darbą tokios organizacijos vardu.
Surveyors must not have a commercial , personal or family interest of any kind in the ship surveyed, its crew, agent, company, owner or charterer, or in any non-governmental organisations which carry out statutory or classification surveys or issue certificates for ships.
II priedo 9 punktas
Annex II, point 9
Inspektoriai, neatitinkantys pirmiau išdėstytų kriterijų, yra taip pat priimami, jeigu šios direktyvos priėmimo dieną jie dirbo kompetentingai institucijai ir atliko privalomas apžiūras arba uosto valstybės kontrolę.
Surveyors not fulfilling the above criteria are also accepted if they were employed by a competent authority for statutory surveys or port state control inspections at the date of adoption of this Directive.
Inspektoriai, neatitinkantys pirmiau išdėstytų kriterijų, yra taip pat priimami, jeigu šios direktyvos priėmimo dieną jie dirbo kompetentingai institucijai ir atliko privalomas apžiūras arba uosto valstybės kontrolę ir jei ši valstybė yra prisijungusi prie Paryžiaus susitarimo memorandumo dėl uosto valstybės kontrolės .
Surveyors not fulfilling the above criteria are also accepted if they were employed by a competent authority for statutory surveys or port State control inspections at the date of adoption of this Directive and the port State concerned has acceded to the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control .
Nuoroda į Paryžiaus susitarimo memorandumo protokolą reikalinga tam, kad būtų užtikrintas inspektoriams taikomų kriterijų suvienodinimas ir geras lygis.
It would be useful to mention the Paris Memorandum of Understanding because this would ensure in any event that surveyors satisfied requirements of a uniformly high standard.
III priedo 1 dalies 1 punktas
Annex III, paragraph 1, point 1
Kai valstybės narės (toliau – vėliavos valstybės) kompetentingajai institucijai pranešama, kad laivą, plaukiojantį su jos vėliava, sulaikė uosto valstybė, ji turi prižiūrėti, kad būtų imamasi atitinkamų korekcinių priemonių, kad laivas nedelsiant atitiktų taikomų taisyklių ir tarptautinių konvencijų reikalavimus.
When the competent authority of a Member State (hereinafter called the flag State) is informed that a ship flying its flag has been detained by a port State it should oversee the appropriate corrective measures to bring the ship into compliance with the applicable regulations and international conventions.
Tokias priemones sudaro:
Such measures should include the following.
Kai valstybės narės (toliau – vėliavos valstybės) kompetentingajai institucijai pranešama, kad laivą, plaukiojantį su jos vėliava, sulaikė kita uosto valstybė, ji turi prižiūrėti, kad būtų imamasi atitinkamų korekcinių priemonių, kad laivas nedelsiant atitiktų taikomų taisyklių ir tarptautinių konvencijų reikalavimus.
When the competent authority of a Member State (hereinafter called the flag State) is informed that a ship flying its flag has been detained by another port State it should oversee the appropriate corrective measures to bring the ship into compliance with the applicable regulations and international conventions.
Tikslinamas tekstas siekiant užbaigti ir aiškiau apibrėžti nuostatos mintį.
Detail added to the text to clarify and complete the sense of the provision.
III priedo 2 punkto 3 papunktis
Annex III, paragraph 2, point 3
Nustačius rimtesnius, ypač struktūrinius, ir kitus trūkumus, kuriuos apima liudijimai, išduoti pripažintos organizacijos (PO) vėliavos valstybės vardu , vėliavos valstybė turi reikalauti, kad vienas jos inspektorių atliktų patikrinimą arba paskirti PO inspektorių, kuris atliktų patikrinimą jos vardu.
For more serious deficiencies, particularly structural ones and others covered by certificates issued on the flag State’s behalf by a recognised organisation (RO), the flag State should require an inspection by one of its surveyors or appoint a surveyor from the RO to carry one out on its behalf.
Iš pradžių reikėtų patikrinti tas sritis, kuriose uosto valstybė nustatė trūkumus.
Initially this inspection should focus on those areas where deficiencies have been recorded by the port State.
Jeigu vėliavos valstybės arba PO inspektorius mano, kad reikia, galima iš naujo patikrinti tas sritis, kurias apima atitinkami privalomieji liudijimai.
If deemed necessary by the flag State or RO surveyor it may then be extended to a full re‑survey for those areas covered by the relevant statutory certificates.
Nustačius rimtesnius, ypač struktūrinius, ir kitus trūkumus, kuriuos apima liudijimai, išduoti pripažintos organizacijos (PO) arba pačios vėliavos valstybės , pastaroji turi reikalauti, kad vienas jos inspektorių atliktų specialų papildomą patikrinimą arba paskirti PO inspektorių, kuris atliktų patikrinimą jos vardu.
For more serious deficiencies, particularly structural ones and others covered by certificates issued by the flag State or by a recognised organisation (RO), the flag State should require a special supplementary inspection by one of its surveyors or appoint a surveyor from the RO to carry one out on its behalf.
III priedo 3 dalies 5 punktas
Annex III, paragraph 3, point 5
Visais atvejais vėliavos valstybė turi nuspręsti, kokių teisinių veiksmų, įskaitant baudas, tikslinga imtis prieš bendrovę.
In all cases the flag State should consider what legal action, including fines, against the company may be appropriate .
Jeigu laivas nuolatos nesilaiko taikomų taisyklių ir tarptautinių konvencijų reikalavimų, vėliavos valstybė turi nuspręsti, kokių papildomų sankcijų, įskaitant laivo išbraukimą iš registro, reikia imtis.
In the case of a ship which persistently fails to comply with the requirements of the applicable regulations and international conventions the flag State should consider what additional sanctions may be necessary including the deletion of the ship from its registry.
Visais atvejais vėliavos valstybė turi nuspręsti, kokių teisinių veiksmų, įskaitant pakankamai dideles baudas , atgrasančias nuo bendrijos standartų ir tarptautinių taisyklių pažeidimo, turi būti imtasi prieš bendrovę.
In all cases the flag State should consider what legal action might be taken against the company , including fines of sufficient severity to discourage infringement of Community standards and international rules .
Jeigu laivas nuolatos nesilaiko taikomų bendrijos taisyklių ir tarptautinių konvencijų reikalavimų, vėliavos valstybė turi nuspręsti, kokių papildomų sankcijų, įskaitant laivo išbraukimą iš registro, reikia imtis.
In the case of a ship which persistently fails to comply with the requirements of Community regulations and the international conventions the flag State should consider what additional sanctions may be necessary , including the deletion of the ship from its registry.
Tikslinamas tekstas siekiant užbaigti ir aiškiau apibrėžti nuostatos mintį.
Details added to the text to clarify and complete the sense of the provision.
III priedo 3 dalies 6 punktas
Annex III, paragraph 3, point 6
Kai pritaikomos visos korekcinės priemonės, kuriomis siekiama, kad laivas atitiktų taikomas taisyklių ir tarptautinių konvencijų reikalavimus, vėliavos valstybė turi nusiųsti ataskaitą TJO pagal SOLAS 74, su pakeitimais, I skyriaus 19 taisyklės b punktą ir TJO rezoliucijos A.787(19), su pakeitimais, 5.2 dalį.
When all corrective measures to bring the ship into compliance with the applicable regulations and international conventions have been completed the flag State should send a report to IMO in accordance with SOLAS 74 as amended, Chapter I, Regulation 19(d) and paragraph 5.2 of IMO Resolution A. 787 (19) as amended.
Kai pritaikomos visos korekcinės priemonės, kuriomis siekiama, kad laivas atitiktų tarptautinių konvencijų ir Bendrijos reglamentų reikalavimus, vėliavos valstybė turi TJO ir Komisijai nusiųsti ataskaitą, parengtą pagal SOLAS 74, su pakeitimais, I skyriaus 19 taisyklės b punktą ir TJO rezoliucijos A.787(19), su pakeitimais, 5.2 dalį , susijusią su TJO, kurioje taip pat pateikiama papildoma informacija, susijusi su Komisija dėl nuostatų, susijusių su Bendrija .
When all corrective measures to bring the ship into compliance with the international conventions and the Community regulations have been completed the flag State should send to IMO and to the Commission a report, drawn up in accordance with SOLAS 74 as amended, Chapter I, Regulation 19(d) and paragraph 5.2 of IMO Resolution A. 787 (19) as amended , with regard to IMO, and containing additional information relating to Community related provisions, with regard to Commission.
III priedo 4 punkto 2 papunktis
Annex III, paragraph 4, point 2
Papildomi patikrinimai taip pat turi apimti, tuo neapsiribojant, atitinkamus punktus, skirtus išsamiam patikrinimui, nurodytam [Tarybos direktyvos 95/21/EB dėl uosto valstybės kontrolės V priedo C dalyje arba (Direktyvos .../.../EB (dėl uosto valstybės atliekamos kontrolės) VIII priedo dalyje].
It should also include, but not be limited to, the relevant items for an expanded inspection specified in [ Part C of Annex V to Council Directive 95/21/EC or Part C of Annex VIII to Directive …/…/EC (on port State control)].