natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ši specialioji programa skirta mokslininkams remti, darbuotojų judumui tarp universitetų ir pramonės didinti ir ryšiams su nacionalinėmis sistemomis stiprinti.
The SP is devoted to support researchers, to increase mobility between universities and industry and to strengthen the links with the national systems.
Specialioji programa „Pajėgumai“
Specific Programme - Capacities
2008 m. biudžete programai „Pajėgumai“ atskirai skirta 399,345 mln. eurų (žr. priedo 4 lentelę).
The subtotal Capacities budget for 2008 is EUR 399,345 million (table 4 in the annex).
Ši BP7 dalis skirta Mokslinių tyrimų infrastruktūros, MVĮ skirtų mokslinių tyrimų, Mokslo visuomenėje ir Tarptautinio bendradarbiavimo veiklos sritims.
This Part of the 7FP is dedicated to the Research infrastructures, Research for the benefit of SMEs, Science and society and activities of international cooperation.
09 ANTRAŠTINĖ DALIS.
TITTLE 09: INFORMATION SOCIETY AND MEDIA
Bendras 10 antraštinės dalies biudžetas nežymiai padidintas nuo 348,47 mln. eurų iki 361,42 mln. eurų (padidintas 3,72 proc.).
The overall budget for title 10 has been slightly increased from EUR 348,47 million to EUR 361,42 million. (increase of 3,72 %).
2008 metais, kurie yra antrieji Septintosios bendrosios programos metai, Jungtinio tyrimų centro veikla bus tęsiama pagal taisykles, kurios nustatytos branduolinėse ir nebranduolinėse specialiosiose programose.
In 2008, the second year of the Seventh Framework Programme, the JRC’s work will continue in accordance with the guidelines set out in the nuclear and non-nuclear specific programmes.
Europos Sąjungos 2008 finansinių metų bendrojo biudžeto projektas – III skirsnis – Komisija
Draft general budget of the European Union for the financial year 2008 - Section III - Commission
Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komitetas ragina atsakingą Biudžeto komitetą į savo pasiūlymą dėl rezoliucijos įtraukti šiuos pasiūlymus:
The Committee on the Internal Market and Consumer Protection calls on the Committee on Budgets, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
2. mano, kad Komisijos pateiktas dokumentas apskritai atrodo tinkamas norint pasiekti tikslus ir įgyvendinti numatytas programas;
Considers that, in general, the document submitted by the Commission is of the right kind to attain the appointed objectives and implement the projected programmes;
5. pabrėžia, kad numatytos muitų politikos priemonės turi būti taikomos pagal programą „Muitinė 2013“, todėl mano, kad lėšų padidinimas 19,78 proc. pateisinamas dar ir todėl, kad reikia įdiegti visos Europos elektroninės muitinės sistemą, modernizuoti ir pradėti taikyti muitinės kodeksą ir todėl, kad įstojus dviems naujoms valstybėms narėms, Bulgarijai ir Rumunijai, padaugėjo darbo;
Notes that the projected customs policy measures are to be implemented under the Customs 2013 programme and considers the 19.78% increase in this area to be justified because, among other reasons, a pan-European electronic customs environment is to be set up, a modernised Customs Code is to be put in place, and the workload has been increased by the incorporation of two new Member States, Bulgaria and Romania;
Priimti tekstai , P6_TA(2007)0287 . , ragina biudžeto valdymo instituciją suteikti būtiną finansinę paramą siekiant visoje Europoje skleisti informaciją vartotojams ir taikyti apsaugos priemones, apimančias įvairias Europos skaitmeninės rinkos sritis;
Texts Adopted, P6_TA(2007)0287 . , calls on the budgetary authority to provide for substantial financial support for the pan-European deployment of consumer information and protection measures covering the various fields of the European digital market.
dėl 2008 finansinių metų bendrojo Europos Sąjungos biudžeto projekto
on the draft general budget of the European Union for the financial year 2008
Šie biudžetiniai metai yra antrieji naujosios 2007 – 2013 m. finansinės programos laikotarpio metai.
This budget year is the second year in the new Financial Framework period of 2007-2013.
Preliminaraus biudžeto projekto (PBP) forma, ypač susijusi su transeuropiniais transporto tinklais (TEN-T), buvo nustatyta 2006 m. gegužės 17 d. patvirtinus Europos Parlamentui, Tarybai ir Komisijai priėmus tarpinstitucinį susitarimą dėl biudžetinės drausmės ir patikimo finansų valdymo
The shape of the Preliminary Draft Budget (PDB), especially in respect of Trans European Networks-Transport (TEN-T) has been set by the adoption of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management
Oficialusis leidinys C 139, 2006 m. birželio 14 d., p.
OJ C 139, 14.6.2006, p.
Yra daug neišspręstų klausimų, kuriuos reikia imti spręsti atsižvelgiant į 2008 m. biudžeto sudarymo procedūrą, įskaitant TEN-T, pakankamą finansavimą su transportu susijusioms agentūroms, bandomųjų projektų pažangą kelių transporto saugumo srityje ir besiformuojančią programos Galileo finansavimo sistemą, nes ji gali daryti įtaką TEN-T skiriamoms lėšoms.
There are a number of outstanding issues which need to be addressed within the context of the 2008 budgetary procedure including TEN-T, adequate funding for transport related agencies, the progress of pilot projects in road transport security, and, because it may touch on TEN-T funds, the developing situation in Galileo funding.
Taryba numačiusi patvirtinti biudžeto projektą liepos mėnesį, o šiuo dokumento pagrindu nuomonės referentas pateiks siūlomus pakeitimus.
The Council is scheduled to adopt the Draft Budget on July and it is on this latter document your draftsperson will base his proposed amendments.
Nebent būtų pateikti įtikinami argumentai, nuomonės referentas pateiks pakeitimus, kurie būtų grindžiami nuostata atkurti PBP pasiūlytas sumas, jeigu tam būtų tvirtas pagrindas.
Unless a compelling case is made to the contrary your draftsman will introduce amendments to restore the amounts proposed in the PDB if there is a strong case for that.
Jis taip pat apsvarstys kitų pakeitimų pateikimo klausimą jo žemiau pateiktos PBP analizės ir diskusijų su kitomis šalimis, įskaitant transporto agentūromis, pagrindu.
He will also consider introducing other amendments based on his analysis of the PDB below and his discussions with other parties, including the transport Agencies.
PBP siūloma 46,1 proc. padidinti mokėjimų ir įsipareigojimų asignavimus 1 antraštinei daliai (personalo ir su personalu susijusios išlaidos) ir 2 antraštinei daliai (infrastruktūros ir administracijos išlaidos), siekiant padidinti juos iki kiekvienai asignavimo rūšiai skirtos bendros 20,75 mln. eurų sumos.
The PDB proposes a 46.1 % increase in payment and commitment appropriations for Titles 1 (staff and related costs) and 2 (infrastructure and administration costs) to bring them to a total of EUR 20.75 million for each appropriation type.
3 antraštinei daliai (sertifikavimas ir kita eksploatacinė veikla) numatomas padidėjimas sudaro 10,5 proc.
At the same time a decrease is proposed for Title 3 (certification and other operational activities) of 10.5 %.
Bendra visų įsipareigojimų ir mokėjimų asignavimų antraštinių dalių suma yra 30,00 mln.
The total for all Titles is EUR 30.00 million in commitment and in payment appropriations.
EASA ir toliau plečia savo veiklą orlaivių skrydžių, skrydžių įgulos licencijavimo ir užsienio lėktuvų saugumo įvertinimo srityse.
EASA continues to extend its activities in Air Operations, Flight Crew Licensing and Safety Assessment of Foreign Aircraft.
Visapusiškam veiklos planui įgyvendinti EASA vis dar sau renka personalą, todėl yra palaikoma nuostata pritarti ir padidinti skiriamas lėšas 2 ir 3 antraštinėms dalims.
The argument advanced to support the increase in Titles 2 and 3 is that EASA is still staffing up to its full establishment plan.
Iš tikrųjų 2008 m. skiriamos didesnės lėšos rodo tai, kad kai kurie nauji darbuotojai jau buvo įdarbinti 2007 m., o 2008 m. bus jų pirmieji pilni darbo metai agentūroje.
Indeed the increase in 2008 also reflects the fact that some new staff were recruited during 2007, but will have their first full year with the agency in 2008.
Seniau žiniasklaidoje buvo keliamas klausimas, ar EASA yra pakankamai apsirūpinusi ištekliais, reikalingais šioms užduotims atlikti.
Questions have been raised in the past in the media about whether EASA is adequately resourced for its tasks.
Nuomonės referentas apsvarstys, ar, atsižvelgiant į savo tolesnes diskusijas su EASA ir į Tarybos biudžeto projekte pasiūlytas sumas, yra būtina pateikti pakeitimus.
Your draftsman will consider whether an amendment is required here in the light of his further discussions with EASA and the amounts proposed Council's Draft Budget.
Europos jūrų saugumo agentūra (06 02 02)
European Maritime Safety Agency (06 02 02)
PBP EMSA numatomas administracinio finansavimo padidėjimas sudaro 7,0 proc., tačiau veiklos išlaidų augimas sudaro tik 41,3 proc.
EMSA has an increase in administrative funding of 7.0 % in the PDB but an increase of 41.3 % for operational spending.
Asignavimai taršos šalinimo priemonėms sumažėjo iki 28 proc.
Appropriations for anti-pollution measures actually fall by 28 %.
Įsipareigojimų ir mokėjimų asignavimai iš viso sudaro 44,3 ir 46,9 mln. eurų, iš kurių taršos šalinimo priemonėms skiriama 18 ir 20,25 mln. eurų.
Commitment and payment appropriations total EUR 44.30 million and EUR 46.90 million respectively of which anti pollution measures account for EUR 18 million and EUR 20.25 million.
EMSA visą finansavimą gauna iš ES.
EMSA is funded entirely by the EU.
Dėl įsipareigojimų ir mokėjimų modelio taikomo taršą mažinantiems laivams taršos mažinimui skirtos išlaidos sumažintos, tačiau tai nereiškia, kad yra sumažintos veiklai jūroje skirtos išlaidos.
The fall in anti-pollution spending arises from the pattern of commitment and payment for anti-pollution vessels but does not imply a reduction in activity at sea.
Pasiūlyta nuostata padidinti veiklos išlaidas rodo EMSA padidėjusį vaidmenį ir atsakomybę atskleidžiant ir nustatant ES teisės aktų ir tarptautinių normų pažeidimus.
The proposed increase in operational spending reflects EMSA's increased role and responsibilities in uncovering and pursuing infractions of EU law and international norms.
Pagal 1 ir 2 dalis administraciniai asignavimai, būtent įsipareigojimams ir mokėjimams, išauga 7,2 proc. – iki 13,29 mln. eurų, o vykdomosios veiklos asignavimai pagal 3 dalį tiek įsipareigojimams, tiek ir mokėjimams išauga 11 proc. – iki 4,71 mln. eurų.
Administrative appropriations under titles 1 and 2 rise by 7.2 % to EUR 13.29 million, commitments and payments while operational appropriations under Title 3, both commitment and payment, rise by 11.0 % to EUR 4.71 million.
Skiriamų asignavimų padidėjimas atspindi agentūros išplėstą būtiną veiklą transporto priemonių tvirtinimo ir saugumo priemonių srityse.
These increases reflect the increased activity required of the Agency in the areas of vehicle certification and safety measures.
Agentūros veikla tai pat yra dar tik pradiniame etape.
The Agency is also still in a start up phase.
Visoms trims aukščiau nurodytoms agentūroms skiriamų pagal 1 ir 2 antraštines dalis asignavimų padidėjimas yra susijęs su saugaus darbo didinimu jų atitinkamose sektoriuose.
For all three agencies above increases in Titles 1 and 2 appropriations are connected to increasing safety related work in their respective sectors.
Transeuropinių tinklų įgyvendinimo agentūra (06 01 04 31
Trans European Networks-Executive Agency (06 01 04 31)
Šiai agentūrai iki šiol nesukurtas teisinis pagrindas.
There is as yet no legal basis for this agency.
Taip yra todėl, kad ši agentūra savo veiklą pradėjo 2007 m.
It is due to begin work in 2007.
Agentūra yra vykdomoji agentūra, atsakinga už skirtingų bendrijos fondų valdymą transporto srityje ir ypač transeuropinių transporto tinklų srityje.
The Agency is an executive Agency responsible for the management of different community funds in the field of transport and in particular the Trans European transport networks.
Šioje dalyje siūlomas įsipareigojimų asignavimų padidėjimas 5 proc. ir mokėjimų asignavimai išlieka stabilūs (nuo 10,0 mln. eurų iki 10,5 mln. eurų įsipareigojimams ir 14,5 mln. eurų mokėjimams).
Here an increase of 5 % in commitment appropriations is proposed while payment appropriations remain stable (from EUR 10.0 million to EUR 10.5 million in commitments and EUR 14.5 million in payments).
Šiai eilutei būdingas vienas iš mažiausių asignavimų naudojimas.
The history of this line is one of low utilisation of appropriations.
Tai nauja programa, kuria pradedami antrieji metai pagal 2007–2013 m. finansinę programą.
This is the second year of the launch of a new programme within the frame of the Financial Framework for 2007-2013.
Siūloma jai skirti 57,422 mln. eurų įsipareigojimams ir 15,70 mln. eurų mokėjimams 2008 m.
The proposal is for EUR 57.422 million in commitments and EUR 15.70 million in payments in 2008.
Ši eilutė skirta duomenims ir statistiniams duomenims rinkti, siekiant suteikti pagalbą pažangiųjų transporto sistemų sąveikai ir plėtrai.
This line is for the collection of data and statistics to aid interoperability and the development of intelligent transport systems.
Mokėjimų įsipareigojimai rodo 26,7 proc. sumažėjimą – nuo 7,5 mln. eurų iki 5,0 mln. eurų
Payment appropriations show a decrease of 26.7 % from EUR 7.5 million to EUR 5.0 million.
Į PBP įtrauktas įsipareigojimų ir mokėjimų asignavimų, skirtų administracijai pagal 1 ir 2 dalis, padidėjimas 9,7 proc.
An increase in commitment and payment appropriations of 9.7 % is included in the PDB for administration under titles 1 and 2.
Kartu asignavimai didėja nuo 6,8 mln. eurų 2007 m. iki 7,46 mln. eurų 2008 m.
Both go from EUR 6.8 million in 2007 to EUR 7.46 million in 2008.
3 antraštinės dalies asignavimai didėja yra nuo 2,625 mln. eurų iki 3,1 mln. eurų, arba 18,1 proc.
The increase in Title 3 appropriations, is from EUR 2.625 million to EUR 3.1 million, or 18.1 %.
Instituciją visiškai finansuoja Bendrija.
The Authority is wholly funded by the Community.
Asignavimų didėjimą didžia dalimi lemia tebesitęsiantis naujos institucijos personalo formavimas, kartais perkeliant postus iš Komisijos.
The increases in appropriations result largely from the continued "staffing up" of the new authority, sometimes by transfer of posts from the Commission.
Programa Galileo (06 02 10)
Galileo Programme (06 02 10)
Atsižvelgdamas į galimą poveikį pažangiajam transportui ir logistikai, Transporto ir turizmo komitetas ir toliau nuodugniai domisi projekto „Galileo“ plėtra.
The Transport and Tourism committee has a continuing close interest in the development of the Galileo project, given its potential impact on intelligent transport and logistics.
2007 finansiniai metai yra antrieji metai, kai šioje eilutėje rodomos išlaidos.
Financial year 2008 is the second year in which expenditure is shown on this line.
Rodoma įsipareigojimų asignavimams suma sudaro 151 mln. eurų, t. y. padidėjo 51 proc.
EUR 151 million is shown for commitment appropriations, a 51 % increase.
Mokėjimų asignavimai lieka nepakitę – 100 mln. eurų.
Payment appropriations are static at EUR 100 million.
Komisija apibūdina šias išlaidas kaip vystymosi etapo dalį.
The Commission describes this expenditure as part of the development phase.
2008 m. tikimasi, kad pradės veikti pirmieji keturi operaciniai palydovai.
In 2008 it is hoped to launch the first four operational satellites.
Pavadinimas yra neteisingas, kadangi apima dvi programas, t. y. „Galileo“ ir EGNOS.
The title is something of a misnomer because two programmes are covered, Galileo and EGNOS.
Programa finansuojama iš visuomeninių ir privačių finansavimo šaltinių.
The programme will be funded from public and private sources.
Tačiau šiuo metu yra nuolat peržiūrima pusiausvyra tarp šių sektorių, nes derybose su privačiu sektoriumi buvo susidurta su sunkumais.
However at the time of writing the balance between these two is being actively reviewed given difficulties encountered in negotiations with the private sector.
Nuomonės referentas stebės pasiekimus šioje srityje.
Your draftsman will keep developments in this area under review.
Gali būti siūlomas papildomas finansavimas, tačiau tik ne transporto infrastruktūros investicijų sąskaita.
Additional funding may be proposed but should not be at the expense of transport infrastructure investment.
Pirmoji 06 03 01 eilutė susijusi su projektais, kurie finansuojami pagal galiojančius reglamentus ir pagal 1999–2006 m. finansinę perspektyvą.
The first line, 06 03 01, concerns projects funded under the existing regulations and within the Financial Perspective period 1999-2006.
2007 m. daugiau įsipareigojimų asignavimų nesiūloma, o mokėjimų asignavimai mažinami nuo 13,8 proc. iki 300 mln.
No further commitment appropriations are proposed for 2008 and payment appropriations are reduced by 13.8 % to EUR 300 million.
Įsipareigojimų asignavimų siūloma suma 2008 m. sudaro 935,937 mln. eurų naujoje 06 03 03 eilutėje.
Under the new line, 06 03 03 the amount proposed for commitment appropriations in 2008 is EUR 935.937 million.
Paėmus abi eilutes kartu, pastebimas įsipareigojimų asignavimų didėjimas 14,5 proc. ir mokėjimų asignavimų dvigubas padidėjimas.
Taking the two lines together, there is an increase in commitment appropriations of 14.5 % and doubling in payment appropriations.
Sumos atitinka 2007–2013 m. finansinėje programoje nustatytas ribas, kurios Komisijos pradiniu siūlymu ir Parlamento pritarimu buvo žymiai sumažintos.
These amounts are within the overall ceiling set by the Financial Framework for 2007-2013, which was much reduced from the Commission's original proposal and the Parliament's preference.
Ketinama nuo 80 iki 85 proc. išteklių skirti daugiamečiams prioritetiniams projektams.
It is intended that 80 % to 85 % of resources will be devoted to multi-annual priority projects.
Nors atskiros programos dalis bus apibrėžiamos iš dalies pagal skiriamą iš valstybių narių ir kitų šaltinių finansavimą, 75 proc. biudžeto bus skiriama tarptautiniams prioritetiniams projektų ir kliūčių šalinimo skyriams.
Although the detail of the programme will be determined in part by the availability of funding from Member State and other sources, 75 % of the budget will be focussed on cross-border sections of priority projects and bottlenecks.
Kyla neišspręstas klausimas, susijęs su TEN-T finansavimu iš ES biudžeto, turint omenyje, kad daug didesne dalimi investicijos turi būti skiriamos iš nacionalinių biudžetų ir kad neaišku, kokie tikri valstybių narių prioritetai TEN-T investicijų srityje.
An outstanding question in relation to TEN-T funding from the EU budget, given that by far the major share of investment must come from national budgets, is what are the real priorities for TEN-T investment of the Member States.
Antruoju aspektu pabrėžiama būtinybė naudoti racionalų ir praktinį metodą skirstant lėšas tiek iš TEN, tiek iš Sanglaudos fondo išteklių.
A second aspect is the need for a common sense and practical approach to project funding from both TEN and Cohesion fund sources.
Nors dvigubo finansavimo būtina vengti, turi būti palikta galimybė pasinaudoti bendru finansavimu, jeigu yra atitinkamas kriterijus.
Although double funding must be avoided, joint funding, where the appropriate criteria have been met, must remain possible.
Pagaliau, atsižvelgiant į iš esmės sumažintą ES biudžeto paramą TEN-T finansinės perspektyvos kontekste, negalima kalbėti apie lėšų panaudojimą pagal šias eilutes, kad būtų užpildyti trūkumai „Galileo“ privačiu finansavimu.
Finally, and in view of the substantial reduction in EU budget support for TEN-T within the context of the Financial Perspective, there can be no question of using funds from these lines to make good shortfalls in private funding for Galileo.
Transporto sauga (06 02 03)
Transport Safety (06 02 03)
Įsipareigojimų suma didėja nuo 10,0 iki 10,5 mln. eurų, o mokėjimų asignavimai išlieka – 14,5 mln. eurų.
Commitments rise from EUR 10.0 million to EUR 10.5 million and payment appropriations remain at EUR 14.5 million.
Ši eilutė skirta visų tipų duomenims ir analizei, siekiant padėti plėtoti ir taikyti saugos taisykles.
This line covers data collection and analysis over all modes to assist in the development and application of safety rules.
Transporto apsauga (06 07 01)
Transport Security (06 07 01)
Šia eilute nustatomos lėšos jūrų ir aviacijos tarptautinio ir dvišalio tikrinimo veiklai.
This line funds maritime and aviation inspection activity in an international and bilateral context.
Mokėjimų įsipareigojimai išlieka – 3,5 mln. eurų, o įsipareigojimų asignavimai mažėja nuo 4 iki 3,5 mln. eurų.
Payment appropriations are stable at EUR 3.5 million although commitment appropriations fall from EUR 4 million to EUR 3.5 million.
Tikrinimo misijų skaičius turi išlikti pastovus.
The number of inspection missions is due to remain constant.
Ši eilutė buvo įvesta Parlamentinių pakeitimų būdu.
This line was introduced by way of Parliamentary amendment.
2008 m. nesiūlomi jokie įsipareigojimai, o mokėjimai yra mažinami nuo 3,6 iki 1,4 mln. eurų.
No commitments are proposed for 2008 and payments are reduced to EUR 1.4 million from EUR 3.6 million.
Komisija įrodinėja, kad taip yra dėl to, kad bandomieji projektai užbaigti 2007 m.
The Commission argues that this is because the pilot project is completed in 2007.
Nuomonės referentas su susidomėjimu laukia bandomojo projekto rezultatų ir Komisijos išvadų ir pasiūlymų dėl tolesnių veiksmų.
Your Draftsman awaits with interest the results of the pilot and the Commission' conclusion thereon and proposals for further action.
Jis pažymi, kad būtina 2008 m. išplėsti bandomųjų projektų taikymą Transeuropinių kelių transporto tinklų saugumo srityje sukuriant saugias sunkvežimių stovėjimo vietas ES išorės pasienio kontrolės punktuose.
He notes that it is necessary in 2008 to extend the scope of the pilot project on security on the trans-European road transport network by creating safe truck parking places at the border crossing points of the EU external border.
Dėl priverstinio vėlavimo sunkvežimiai yra priversti stovėti dešimtis kilometrų besidriekiančiose eilėse greitkeliuose.
Because of enforced delays trucks are trapped in queues of tens of kilometres along highways.
Ši padėtis kelia pavojų ne tik kelių saugumui, bet ir sudaro žalingas aplinkosaugos ir socialines aplinkybes pasienio kontrolės punktuose.
This situation threatens not only road safety but also creates a damaging environmental and social situation around the border crossing points.
Remdamasis šiomis priežastimis, jis siūlo išplėsti bandomųjų projektų taikymo sritį šioms sritims.
For this reason he proposes to extend the pilot to cover this.
Keleivių teisės (06 02 04 02)
Passengers Rights (06 02 04 02)
Nors įsipareigojimų asignavimai šioje eilutėje yra padidėję iki 400 000 eurų, mokėjimų asignavimai mažėja 65 proc., iki 350 000 eurų.
Although commitment appropriations for this line rise to EUR 400 000, payment appropriations fall by 65 % to EUR 350 000.
Nuomonės referentas mano, kad, patvirtinus teisės aktus dėl geležinkelių keleivių teisių remiantis 3-iuoju geležinkelių paketu, ši suma gali būti nepakankama būtiniems tyrimams ir informacinėms kampanijoms geležinkelių keleivių teisių klausimais.
Your draftsman considers that, following the adoption of legislation on rail passenger rights in the framework of the 3rd Railway Package, this latter figure may not suffice to cover necessary studies and information campaign on rail passenger rights.
Šiuo klausimu nuomonės referentas siekia gauti tolesnius Komisijos paaiškinimus.
Your draftsman will seek further clarification from the Commission on this point.