natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(3) Didžiąją dalį Europos Sąjungos valstybėse narėse pavagiamų transporto priemonių pavagia organizuoti nusikaltėliai, kurie vėliau jas pertvarko ir eksportuoja į kitas valstybes nares arba už ES ribų.
(3) A large proportion of vehicles stolen in the Member States of the European Union are stolen by organised crime and then converted and exported to other States within and outside the European Union.
(6) Su transporto priemonėmis susijęs nusikalstamumas tarptautiniu lygmeniu gali būti susijęs su kitomis nusikalstamumo formomis, tokiomis kaip prekyba narkotikais, šaunamaisiais ginklais ir žmonėmis.
(6) Vehicle crime may also be linked internationally to other forms of crime, such as trafficking in drugs, firearms and human beings.
(6) Su transporto priemonėmis susijęs nusikalstamumas tarptautiniu lygmeniu gali būti susijęs su kitomis nusikalstamumo formomis, tokiomis kaip prekyba narkotikais, šaunamaisiais ginklais ir žmonėmis, apiplėšimai ir transporto priemonių krovinių vagystės.
(6) Vehicle crime may also be linked internationally to other forms of crime, such as trafficking in drugs, firearms and human beings, robbery and the theft of vehicle loads .
Apiplėšimai ir transporto priemonių krovinių vagystės taip pat turi būti aiškiai paminėti.
Robbery and theft of vehicle loads should also be explicitly mentioned.
9 konstatuojamoji dalis
Recital 9
(9) Itin svarbu, kad policijos pajėgos, muitinės ir transporto priemonių registravimo įstaigos bendradarbiautų ir informacija būtų teikiama tiesiogiai su konkrečiu atveju susijusioms šalims.
(9) Cooperation between police forces, customs and vehicle registration authorities is of particular importance, as is the provision of information to the relevant parties.
(9) Itin svarbu, kad kompetentingos valstybių institucijos bendradarbiautų ir informacija būtų teikiama tiesiogiai su konkrečiu atveju susijusioms šalims.
(9) Cooperation between national competent authorities is of particular importance, as is the provision of information to the relevant parties.
9 a konstatuojamoji dalis (nauja)
Recital 9 a (new)
(9a) Reikia aktyviai skatinti glaudžiai bendradarbiauti atskirų šalių kompetentingas institucijas bei valstybines ir privačias organizacijas, kurios jau yra sukūrusios veiksmingas kovos su nusikaltimais, susijusiais su transporto priemonėmis, procedūras.
(9a) Close cooperation between national competent authorities and public and private organisations which have already established effective procedures for tackling vehicle crime should be actively encouraged.
Daugelis visos Europos institucijų ir privačios organizacijos jau yra sukūrusios registravimo sistemas.
Many pan-European bodies as well as private organisations have established registration systems already.
Suinteresuotoms šalims tokios jau galiojančios nuoseklios taisyklės yra naudingos, todėl glaudus bendradarbiavimas turėtų būti veiklos pagrindo dalis.
Stakeholders benefit from such consistent rules which are already in force, hence close cooperation should form part of the basis for action.
13 a konstatuojamoji dalis (nauja)
Recital 13 a (new)
13a) Komisija turėtų parengti išsamų veiksmų planą užkirsti kelią ir kovoti su tarptautiniu nusikalstamumu, susijusiu su transporto priemonėmis ir jų kroviniais.
(13a) The Commission should devise a comprehensive plan of action to prevent and combat international vehicle crime involving vehicles and their loads.
Šiame plane turi būti pateikti pagrindiniai principai įvairų teisės aktų, reikalingų spręsti su transporto priemonėmis susijusį nusikalstamumą.
This plan should contain an outline of the various legislative acts necessary to address the problem.
Ypatingas dėmesys kreipiamas į transporto priemonių vagysčių ir nelegalios prekybos automobiliais bei kitų nusikalstamumo formų, pvz., prekybos narkotikais, šaunamaisiais ginklais ir žmonėmis, ryšį.
Particular attention shall be given to the relationship between vehicle theft and the illegal car trade and other forms of crime, such as trafficking in drugs, firearms and human beings.
Ypatingas dėmesys kreipiamas į transporto priemonių vagysčių ir nelegalios prekybos transporto priemonėmis bei kitų nusikalstamumo formų, pvz., prekybos narkotikais, šaunamaisiais ginklais ir žmonėmis, plėšimų iš transporto priemonių ir jose paliktų daiktų vagysčių , ryšį.
Particular attention shall be given to the relationship between vehicle theft and the illegal vehicle trade and other forms of crime, such as trafficking in drugs, firearms and human beings, robbery and the theft of vehicle loads .
Tekste vartojamos kalbos nuoseklumas.
Consistent with the language used throughout the text.
Plėšimus iš transporto priemonių ir jų vagystes taip pat reikia aiškiai paminėti.
Robbery and theft of vehicle loads should also be explicitly mentioned .
3 straipsnio 1 dalis
Article 3, paragraph 1
Siekdamos kovoti su tarpvalstybiniu nusikalstamumu, susijusiu su transporto priemonėmis, valstybės narės imasi būtinų priemonių abišaliam atskirų valstybių kompetentingų ( policijos, muitinių ir transporto priemonių registravimo ) institucijų bendradarbiavimui užtikrinti, inter alia , numatydamos tai bendradarbiavimo susitarimuose.
Member States shall take the necessary steps to enhance mutual cooperation between national competent authorities (police, customs and vehicle registration authorities) in order to combat cross-border vehicle crime, inter alia by means of cooperation agreements.
Siekdamos kovoti su tarpvalstybiniu nusikalstamumu, susijusiu su transporto priemonėmis, valstybės narės imasi būtinų priemonių abišaliam atskirų valstybių kompetentingų institucijų bendradarbiavimui užtikrinti, inter alia , numatydamos tai bendradarbiavimo susitarimuose.
Member States shall take the necessary steps to enhance mutual cooperation between national competent authorities in order to combat cross-border vehicle crime, inter alia, by means of cooperation agreements.
9 konstatuojamosios dalies pakeitimo pagrindimą.
See justification for amendment on recital 9.
Valstybės narės imasi reikiamų priemonių, kad periodiškai vyktų teisėsaugos organų ir privataus sektoriaus (pvz., privataus dingusių transporto priemonių registro turėtojų, draudimo ir prekybos automobiliais atstovų) konsultacijos siekiant koordinuoti informaciją ir suderinti veiklą šioje srityje, geriausia pasitelkus pastovų konsultacijų forumą.
Member States shall take the necessary steps to organise periodic consultations between law enforcement agencies and vehicle registration authorities and the private sector (such as holders of private registers of missing vehicles, insurers and the car trade) with a view to coordination of information and mutual alignment of activities in this area, preferably via a permanent consultation platform.
Valstybės narės imasi reikiamų priemonių, kad periodiškai vyktų teisėsaugos organų ir privataus sektoriaus (pvz., privataus dingusių transporto priemonių registro turėtojų, draudimo ir prekybos transporto priemonėmis atstovų) konsultacijos siekiant koordinuoti informaciją ir suderinti veiklą šioje srityje, geriausia pasitelkus pastovų konsultacijų forumą.
Member States shall take the necessary steps to organise periodic consultations between law enforcement agencies and vehicle registration authorities and the private sector (such as holders of private registers of missing vehicles, insurers and the vehicle trade) with a view to coordination of information and mutual alignment of activities in this area, preferably via a permanent consultation platform.
Valstybės narės įgalioja ryšių palaikymo įstaigas keistis patirtimi, kompetencija ir bendrąja bei technine informacija apie su transporto priemonėmis susijusį nusikalstamumą vadovaujantis dabartiniais teisės aktais.
Member States shall authorise the contact points to exchange experience, expertise as well as general and technical information concerning vehicle crime on the basis of existing legislation.
Keitimasis informacija turi apimti ir su transporto priemonėmis susijusio nusikalstamumo prevencijos metodus bei geriausią praktinę patirtį.
Information exchange shall extend to methods and best practices of prevention of vehicle crime.
Keičiantis informacija asmens duomenys neperduodami.
Such exchanges shall not include exchanges of personal data.
Siekiant pabrėžti, kad Parlamentas duomenų apsaugai skiria ypatingą svarbą, šis papildymas įtraukiamas ir į šį tekstą.
To underline the importance that the Parliament attaches to data protection, it is introduced here as well.
5 straipsnio 3 dalis
Article 5, paragraph 3
Informacija dėl atskirų valstybių paskirtųjų ryšių palaikymo įstaigų, įskaitant ir vėlesnius pakeitimus, perduodama Tarybos Generaliniam sekretoriatui , kad paskelbtų ją Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje .
Information concerning the designated national contact points, including subsequent changes, shall be notified to the General Secretariat of the Council for publication in the Official Journal of the European Union.
Informacija dėl atskirų valstybių paskirtųjų ryšių palaikymo įstaigų, įskaitant ir vėlesnius pakeitimus, perduodama Tarybai, kad paskelbtų ją Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje .
Information concerning the designated national contact points, including subsequent changes, shall be notified to the Council for publication in the Official Journal of the European Union.
Teisiniame tekste visada nurodoma į konkrečią instituciją, o ne į jos sekretoriatą.
In a legal text, one refers always to the institution as such and not to its secretariat.
6 straipsnio 1 dalis
Article 6, paragraph 1
Pranešus apie pavogtą transporto priemonę, valstybių narių teisėsaugos organai informaciją apie šią priemonę nedelsdami įtraukia į Šengeno informacinę sistemą (ŠIS) ir, jeigu įmanoma, į Interpolo generalinio sekretoriato (ASF) duomenų bazę, Pavogtų motorinių transporto priemonių sistemą.
Whenever a vehicle is reported stolen, Member States' law enforcement agencies shall immediately enter a stolen vehicle alert in the Schengen Information System (SIS) and – where possible – in Interpol's ASF/Stolen Motor Vehicle System.
Konvencijoje dėl Šengeno susitarimo įgyvendinimo jau numatyta, kad duomenys apie pavogtas transporto priemones įtraukiami į Šengeno informacinę sistemą (ŠIS) (100.3 straipsnis).
The Convention implementing the Schengen agreement already provides for the entry of stolen vehicles into the SIS (Article 100.3).
Tačiau 94.1 straipsnyje numatyta, kad valstybės narės gali spręsti savo nuožiūra, ar konkrečiu atveju svarbu tai daryti.
Article 94.1, however, leaves Member States with discretion whether they consider the case important enough to warrant entry.
Šiuo tekstu Konvencijos dėl Šengeno susitarimo įgyvendinimo nereikėtų keisti.
The Schengen Implementing Convention should not be changed by this text.
6 straipsnio 2 dalis
Article 6, paragraph 2
Informaciją apie pavogtą transporto priemonę pateikusi valstybė narė pašalina šią informaciją iš paieškos registro iš karto po to, kai nelieka priežasčių ją skelbti arba kai transporto priemonės savininkas atsiima pranešimą apie jos vagystę.
An alert in the search register shall be immediately withdrawn by the Member State which issued it as soon as the reason for issuing an alert on the vehicle ceases to exist or its owner withdraws the theft report.
Pagal Konvencijos dėl Šengeno susitarimo įgyvendinimo 105 straipsnį valstybės narės jau yra įpareigotos nuolat atnaujinti duomenis.
According to Article 105 of the Convention implementing the Schengen agreement, Member States already have the obligation to keep data "up-to-date".
6 straipsnio 3 dalis
Article 6, paragraph 3
Pranešus apie pavogtus registracijos pažymėjimų blankus valstybių narių teisėsaugos organai nedelsdami įtraukia informaciją apie tai į Šengeno informacinę sistemą (ŠIS).
Whenever blank registration certificates are reported stolen, Member States' law enforcement agencies shall immediately enter an alert thereon in the SIS.
Informacija apie oficialių dokumentų blankus taip pat jau įtraukiama į Šengeno informacinę sistemą (ŠIS) laikantis tos pačios tvarkos, kuri nurodyta šio straipsnio pirmos dalies pakeitimo pagrindime.
Blank official documents are as well already entered into the SIS with the same discretion applying as mentioned in the justification for the amendment on paragraph 1 of this article.
Teisėsaugos organai ir transporto priemonių registravimo įstaigos imasi būtinų priemonių užkirsti kelią transporto priemonių registravimo dokumentų vagystėms ir piktnaudžiavimui jais.
Law enforcement agencies and vehicle registration authorities shall take the necessary steps to prevent abuse and theft of vehicle registration documents.
(Per)registruodamos transporto priemonę, valstybių transporto priemonių registravimo įstaigos bendradarbiauja su teisėsaugos organais ir tikrina šalies, kurioje ši priemonė buvo registruota, transporto priemonių registrą bei 6 straipsnyje nurodytą pavogtų transporto priemonių paieškos registrą.
When (re-)registering a vehicle, national vehicle registration authorities shall, in cooperation with the law enforcement agencies, consult the vehicle register of the country of original registration as well as the stolen vehicle search registers referred to in Article 6.
Siekiant sutrukdyti (per)registruoti pavogtas transporto priemones reikia kiekvienoje šalyje nustatyti informacijos paieškos 6 straipsnio 1 dalyje numatytose registravimo sistemose, šių sistemų sujungimo ir transporto priemonių atpažinimo tvarką.
In order to prevent stolen vehicles being (re-)registered, arrangements shall be made at national level for consultation or linkage of the registration systems referred to in Article 6(1) and also for checking the identity of the vehicles.
8 straipsnis, 1 dalis
Article 8, paragraph 1
Jei transporto priemonė avarijos metu buvo labai sugadinta (tapo visiškai nebetinkama eksploatuoti), siekdamos užkirsti kelią piktnaudžiavimui transporto priemonių registracijos pažymėjimais teisėsaugos agentūros turi, jei įmanoma , iš transporto priemonės savininko arba turėtojo paimti transporto priemonės registracijos pažymėjimą.
In order to prevent abuse of vehicle registration certificates, law enforcement agencies shall – where possible – recover a vehicle owner's or vehicle holder's registration certificate if the vehicle has been seriously damaged in an accident (total loss).
Jei transporto priemonė avarijos metu buvo labai sugadinta (tapo visiškai nebetinkama eksploatuoti), siekdamos užkirsti kelią piktnaudžiavimui transporto priemonių registracijos pažymėjimais visos valstybės narės turi užtikrinti, kad jų kompetentingos institucijos imtųsi reikiamų priemonių remdamosi nacionaliniais teisės aktais ir iš transporto priemonės savininko arba turėtojo paimtų transporto priemonės registracijos pažymėjimą.
In order to prevent abuse of vehicle registration certificates, each Member State shall ensure that its national competent authorities take the necessary steps, in accordance with national law, to recover a vehicle owner's or vehicle holder's registration certificate if the vehicle has been seriously damaged in an accident (total loss).
Neviršydami jiems suteiktų įgaliojimų ir uždavinių, teisėsaugos organai nuolat praneša Europolui apie su transporto priemonėmis susijusius nusikaltėlius ir jų grupuotes.
Law enforcement agencies shall keep Europol informed on vehicle crime perpetrators (perpetrator groups), within the scope of the latter's mandate and tasks.
Šis įpareigojimas taip pat jau nustatytas.
This obligation already exists as well.
Susitarimai su trečiosiomis šalimis
Arrangements with third countries
Jeigu įmanoma, į Europos Sąjungos ir trečiųjų šalių sudaromus partnerystės arba bendradarbiavimo susitarimus įtraukiama nuostata apie su transporto priemonėmis susijusius nusikaltimus ir ypač apie transporto priemonių tikrinimą, kai jos registruojamos trečiosiose šalyse, jeigu transporto priemonių kilmės šalis yra kuri nors ES valstybė narė.
Partnership or cooperation agreements to be concluded between the European Union and third countries shall as far as possible include a provision concerning vehicle crime, and more particularly concerning the verification of vehicles upon registration in a third country where the vehicles originate in one of the Member States.
Trečiajai šaliai paprašius patikrinti transporto priemonės priklausomumą, atitinkama valstybė narė ieško informacijos savo šalies Šengeno informacinėje sistemoje ir kreipiasi į transporto priemonių registravimo įstaigą.
At the request of the third country for verification of vehicles, the Member State in question shall consult the National Schengen Information System as well as the vehicle registration authority of that Member State.
Tokie ketinimų pareiškimai neturi būti įtraukti į teisės akto tekstą.
Such declarations of intentions should not be part of a legal text.
Tokius klausimus ES turi svarstyti per derybas dėl susitarimų.
This is a matter that needs to be dealt with when the EU in fact negotiates agreements.
Su transporto priemonėmis susiję nusikaltimai yra labai rimta problema ir ji turi būti išspręsta.
Vehicle crime is a very serious problem which needs to be tackled.
Iš Europolo pateikiamos statistikos matyti, kad 2002 m. buvo pavogtos 1 149 114 transporto priemonės, iš kurių rastos tik 388 779.
Statistics provided by Europol reveal that in 2002 1.149.114 vehicles were stolen of which only 388.779 could be recovered.
Tačiau šiuos statistinius duomenis reikia vertinti atsargiai ir, nors pagal šiuos duomenis vagysčių skaičius nedidėja, vis dėl to tai didelė problema, su kuria kovoti.
Although such statistics have to be always treated with caution and although no signs for increases exist, it is definitively a major problem that requires action.
Nerimą kelia ne tik šios problemos mastas, bet ir nusikaltimų pobūdis: kadangi automobilių vagystės yra labai pelningos ir dažnai nerizikingos, jos dažnai būna organizuotos ir neretai susijusios su kitokio pobūdžio nusikaltimais.
It is however not only this size of the problem but also the nature of the crime which is worrying: Since car theft is very lucrative and usually not very risky it is very often organised and is also related to other forms of crimes.
Pastaraisiais metais dėl patobulėjusių techninių apsaugos nuo vagysčių priemonių tokio pobūdžio nusikaltimai tampa vis žiauresni (automobiliai grobiami vagiami jų raktai, įsilaužus į namus, automobiliai grobiami iš salonų).
In recent years - due to the improved technical anti-theft measures - this type of crime became more and more violent (carjacking, "home-jacking" and "showroom-jacking").
Pasak Europolo, transporto priemonių vagysčių skaičiaus didėjimas nuo 1993 m. didžiąja dalimi galėjo priklausyti nuo vidaus sienų kontrolės panaikinimo.
The increase in the figures for vehicle theft in the years up to 1993 can according to Europol largely be attributed to the abolition of internal border controls.
Be abejo, šią problemą reikėtų spręsti Europos mastu.
It is therefore clearly a matter that should also be dealt with at the European level.
Kadangi daug piliečių tampa automobilių vagysčių aukomis, tai ES kyla svarbus iššūkis skubiai rasti tinkamą šios problemos sprendimą.
Since many citizens are victims of car theft there it is an important and urgent challenge for the EU to find appropriate solutions.
Pastaraisiais metais atlikta daug analitinių ir teisėkūros darbų.
A lot of analytical and legislative work has been carried out in recent years.
Tarybos darbo grupė policijos bendradarbiavimo klausimais, kurioje ypač aktyviai dalyvavo Nyderlandai, atliko daug analitinių darbų.
Analytical work has in particular been undertaken in the framework of the police cooperation working party in Council in which the Netherlands had been particular active.
2001 m. liepos mėn.
Their note on vehicle crime of July 2001 (doc.
Nyderlandų pranešime apie su transporto priemonėmis susijusius nusikaltimus (Nr. 11222/01) pateikiamas išsamus siūlomų kovos su transporto priemonėmis susijusiais nusikaltimais būdų sąrašas.
11222/01) gives a comprehensive list of proposals for the suppression of vehicle crime.
Iš šio sąrašo aiškiai matyti, kad su tokio pobūdžio nusikaltimais reikia kovoti visapusiškai.
This list clearly demonstrates that this type of crime needs to be addressed from many different sides.
Jų pasiūlymuose, inter alia, raginama plėsti suinteresuotų šalių dalyvių bendradarbiavimą, tobulinti informacijos sistemą ir technines prevencijos priemones bei glaudžiau bendradarbiauti su trečiosiomis šalimis.
Their proposals include inter alia strengthening cooperation between all relevant actors, enhancing intelligence, technical preventive measures and cooperation with third countries.
Vykstant šiuos pasiūlymus buvo parengtos išsamios rekomendacijos, o jų atnaujintos versijos paskelbtos 2003 m. lapkričio mėn.
In the follow-up detailed recommendations were developed, the most recent update of which were published in November 2003 (doc.
Išsamiame 2002 m. spalio mėn.
A detailed working document of the Commission services of October 2002 (doc.
Komisijos tarnybų darbo dokumente (Nr. 12629/02) taip pat pateikiamas vykdytinų priemonių sąrašas.
12629/02) also gives a list of measures that would need to be undertaken.
Didelę pažangą teisėkūros srityje rodo priimta Direktyva Nr. 95/56/EB dėl keleivinių automobilių nuotolinio valdymo centrinio užrakto ir Komisijos pasiūlymas transporto priemonių registravimo įstaigoms suteikti galimybę naudotis Šengeno informacijos sistema (SIS) (KOM(2003)510).
On the legislative side Directive 95/56/EC concerning immobilisers for passenger cars and the proposal of the Commission for giving access to the Schengen Information System (SIS) for vehicle registration authorities (COM(2003)510) constitute important developments.
Dvi pagrindinės priežastys suteikti šią galimybę, yra veiksmingumas ir skaidrumas.
The two main arguments for giving this direct access were efficiency and transparency.
Be to, Parlamentas pabrėžė, kad privačioms organizacijoms jis nėra linkęs suteikti tiesioginės prieigos prie SIS , net jeigu jos vykdo, panašias į užduotis kaip visuomeninės organizacijos, pvz., registruoja transporto priemones.
Furthermore, Parliament underlined that it was not willing to give any direct access to the SIS to private entities even if they perform similar tasks than public authorities, like in the case of vehicle registration.
Dabartinė iniciatyva
The present initiative
Dabartine „Nyderlandų Karalystės iniciatyva priimti Tarybos sprendimą dėl kovos su tarpvalstybinės reikšmės nusikaltimais, susijusiais su transporto priemonėmis“ tęsiamas pradėtas analitinis darbas ir siekiama, kad kelioms parengtoms rekomendacijoms būtų suteikta juridinė galia.
The present "Initiative of the Kingdom of the Netherlands with a view to adopting a Council Decision on tackling vehicle crime with cross-border implications" builds on the analytical work undertaken and aims to achieve legal bindingness of some of the recommendations developed.
Nuo to laiko Tarybos darbo grupė policijos bendradarbiavimo klausimais gerokai pakeitė originalų tekstą, kuris buvo pateiktas Parlamentui.
Since then the original text as submitted to Parliament was subject to considerable change by the police cooperation working party in Council.
Pranešėjas žino apie 2004 m. liepos 22 d. dokumente Nr. 7839/4/04 pateiktus pakeitimus.
The rapporteur is aware of these changes as they are contained in document 7839/4/04 of 22 July 2004.
Kadangi Parlamentas negavo atnaujintos versijos, originalus tekstas lieka oficialiu pamatiniu tekstu.
Since no more up-to-date version was transmitted to Parliament the original text remains the official reference text.
Pranešėjo pozicija
Position of the rapporteur
Pranešėjas taip pat yra susirūpinęs dėl nusikalstamumo, susijusio su transporto priemonėmis, ir pritaria siekiui kovoti su juo.
The rapporteur shares the concerns about vehicle crime and the objective to fight it.
Piliečiai tikisi, kad ES išspręs jiems nerimą keliančias problemas.
Citizens do expect that the EU delivers on issues that are of great concern to them.
Todėl pranešėjas pritaria Nyderlandų iniciatyvai, kad ir pamažu, bet judėti į priekį.
He therefore welcomes the initiative of the Netherlands to move forward on this even if it is a small step.
Iš tiesų iniciatyvoje pateikta nedaug naujų pasiūlymų.
The initiative indeed does not contain many new elements.