natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ši išsami informacija būtina siekiant išvengti klaidinančių PGP, apskaičiuotų remiantis duomenimis, surinktais nepakankamai atsižvelgiant į ekonominės teritorijos, kurioje šie apskaičiavimai atliekami, pavienių vietovių prekių ir paslaugų kainas.
This degree of detail is essential, as PPP calculations might otherwise produce misleading results based on information obtained without taking sufficient account of prices of goods and services in the location(s) in the economic territory to which the calculations related.
Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl bendrųjų pagrindinės informacijos perkamosios galios paritetams teikimo ir jų apskaičiavimo bei sklaidos taisyklių nustatymo
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council establishing common rules for the provision of basic information on Purchasing Power Parities and for their calculation and dissemination
Pagrindinė informacija perkamosios galios paritetams apskaičiuoti
Basic information on purchasing power parities
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Tarybai ( COM(2006)0732 )
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2006)0732 )
– atsižvelgdamas į EB sutarties 37 straipsnį, pagal kurį Taryba kreipėsi į Parlamentą dėl konsultacijos ( C6‑0051/2007 ),
– having regard to Article 37 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0051/2007 ),
Komisijos pasiūlymo tikslas – sukurti patikimesnį regioninių patariamųjų tarybų (RPT) veiklos pagrindą gerinant sąlygas, kuriomis jos sukurtos.
The purpose of the Commission proposal is to put Regional Advisory Councils (RACs) on a sounder operational basis by improving the conditions under which they are funded.
To tikimasi pasiekti įtraukiant minėtąsias tarybas į biudžetą, taigi, pirma, Bendrijos įnašas nebebus proporcingai mažinamas ir, antra, joms bus taikomas vienas apskaitos būdas, o ne dvi pavienės procedūros, kaip yra dabar.
This is to be effected by mainstreaming them into the budget, meaning a) that the Community contribution no longer needs to be a digressive one and b) that they are subject to a single method of accounting, rather than two separate procedures as at present.
Pasiūlymas labai sveikintinas.
The proposal is a very welcome one.
Parlamentas ryžtingai rėmė didesnį suinteresuotų subjektų dalyvavimą vystant bendrą žuvininkystės politiką (BŽP).
The Parliament has been consistent in its support for the greater engagement of stakeholders in the development of the Common Fisheries Policy (CFP).
Parlamentas savo 2001 m. rezoliucijoje dėl Komisijos žaliosios knygos dėl BŽP ateities
It endorsed the principle of the regionalised input into the decision making process in its 2001 resolution on the Commission Green Paper on the future of the CFP
Miguélez Ramos, COS/2001/2115, ( COM(2001)0135 ), OL C 271, 2002 11 7. pritarė regionų dalyvavimui priimant sprendimus, o savo 2003 m. pranešime
Miguélez Ramos, COS/2001/2115, ( COM(2001)0135 ), OJ C 271 07.11.2002. and approved the actual establishment of RACs in its report of 2003
S. O'Neachtaino praneimas, CNS/2003/0238, ( COM(2003)0607 ), OL L 256, 2004 8 3, p.
O'Neachtain Report, CNS/2003/0238, ( COM(2003)0607 ), OJ L 256 03.08.2004, p.
Vėliau Parlamentas ne kartą ragino, kad finansavimo lygis ir būdas būtų pakankami siekiant remti veiksmingą ir tęstinę RPT veiklą.
In the latter, however, as it has done on a number of occasions since, Parliament called for a level and method of funding that would be adequate to support their effective and continued functioning.
Šiuo metu visu pajėgumu veikia tik keturios iš septynių RPT ir tikimasi, kad kitos tarybos pradės veikti netrukus.
Currently, four of the seven intended RACs are fully operational, with others likely to come on-stream in the near future.
Taip pat buvo sukurtas RPT komitetas tarybų veiklai koordinuoti.
Moreover, an Inter-RAC Committee has been established to coordinate their activities.
Daugiau kaip 80 kartų Komisijai įvairiomis progomis buvo pateikta rekomendacijų ir patarimų, be to, RPT taip pat labai prisidėjo atitinkamus klausimus svarstant Europos Parlamento Žuvininkystės komitete.
Recommendations and advice have been given to the Commission on more than 80 occasions and the RACs have also made a valuable contribution to the deliberations of the Parliament's Fisheries Committee.
Taigi būtina imtis veiksmų siekiant užtikrinti ilgalaikį RPT finansavimą.
It is appropriate, therefore, to take steps to ensure their long-term financial viability.
Siekiant išvengti abejonių, pasiūlyme nesvarstoma jokių kitų RPT sudėties ir darbo aspektų, kurie iš tiesų bus persvarstyti ir paskelbti vėliau šiais metais.
For the avoidance of doubt, the proposal does not affect any other aspect of the RAC's composition and workings, which, indeed, will form the subject of a review to be published later this year.
Žuvininkystės komitetas su susidomėjimu laukia rezultatų.
The Fisheries Committee awaits this with interest.
Sprendimo 2004/585/EB, įsteigiančio regionines patariamąsias tarybas pagal Bendrąją žuvininkystės politiką, pakeitimas
Amendment of Decision 2004/585/EC establishing Regional Advisory Councils under the Common Fisheries Policy
dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos, nustatančios pagrindinius principus, taikomus nelaimingų atsitikimų jūrų transporto sektoriuje tyrimui, ir iš dalies keičiančios direktyvas 1999/35/EB ir 2002/59/EB
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Directives 1999/35/EC and 2002/59/EC
EUROPOS PARLAMENTO TEISĖKŪROS REZOLIUCIJA....................................................6
EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION...................................................5
AIŠKINAMOJI DALIS............................................................................................................16
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................15
EUROPOS PARLAMENTO TEISĖKŪROS REZOLIUCIJA
EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2005)0590 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0590 )
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir į EB sutarties 80 straipsnio 2 dalį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6‑0056/2006 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0056/2006 ),
– atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6‑0079/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0079/2007 ),
11) Siekiant išvengti interesų konflikto, avarijų arba incidentų jūroje esančiuose laivuose arba kituose uoste arba kitoje apribotoje jūrų teritorijoje esančiuose laivuose tyrimą atlieka arba jo atlikimą kontroliuoja nepriklausoma įstaiga arba organizacija.
(11) Investigation of casualties and incidents involving seagoing vessels, or other vessels in port or other restricted maritime areas, should be carried out by or under the control of an independent body or entity in order to avoid any conflict of interest.
(11) Siekiant išvengti interesų konflikto, nelaimingų atsitikimų arba įvykių jūroje esančiuose laivuose arba kituose uoste arba kitoje apribotoje jūrų teritorijoje esančiuose laivuose tyrimą atlieka arba jo atlikimą kontroliuoja įstaiga arba organizacija , kuriai suteiktos nuolatinės galios, leidžiančios jai priimti sprendimus, kurie, jos nuomone, būtini, o steigiant įstaigą arba organizaciją nepriklausomumo kriterijus turi būti laikomas pagrindiniu.
(11) Investigation of accidents and events involving seagoing vessels, or other vessels in port or other restricted maritime areas, should be carried out by or under the control of a body or entity endowed in permanent fashion with the powers enabling it to take such decisions as it deems necessary, in order to avoid any conflict of interest , with the criterion of the independence of the body or entity being considered essential when constituting it.
Nepriklausomybė neturi prasmės, jei organizacija turi būti atsakinga ją skiriančiai institucijai arba su ja konsultuotis.
Independence is meaningless if the entity has to be responsible to or consult the authority appointing it.
Jai turi būti suteiktos visapusiškos sprendimo priėmimo galios.
It needs full powers to enforce its decisions.
Šiuo pakeitimu siekiama užtikrinti tyrimą atliekančios įstaigos arba organizacijos nepriklausomybę.
The aim is to ensure the independence of the body or entity carrying out the investigation.
17) Reglamente (EB) Nr. 1406/2002 reikalaujama, kad Agentūra palengvintų valstybių narių bendradarbiavimą suteikdama joms paramą veikloje, susijusioje su didelių nelaimingų atsitikimų jūroje tyrimu ir padėdama joms analizuoti turimas nelaimingų atsitikimų tyrimo ataskaitas.
(17) According to Regulation (EC) No 1406/2002, the Agency must facilitate cooperation in the provision of the support of the Member States in activities concerning investigations related to serious maritime accidents, and in the carrying out of an analysis of existing accident investigation reports.
Be to, Agentūra turi, atsižvelgdama į analizių rezultatus, įtraukti į bendrą metodiką analizės aspektus, kurie galėtų būti naudingi siekiant užkirsti kelią naujoms katastrofoms ir užtikrinti saugesnę laivybą ES.
The Agency must also, in the light of the results of the analyses, incorporate into the joint methodology any elements arising therefrom which may be of interest for the prevention of new disasters and the improvement of maritime safety in the EU.
Kuriant bendrą nelaimingų atsitikimų jūroje tyrimų metodiką, kaip jai pavesta pagal Reglamentą (EB) Nr. 1406/2002, Agentūrai turėtų būti sudarytos sąlygos įtraukti naujų aspektų, gautų analizuojant atliktų tyrimų išvadas ir galinčių padėti padaryti laivybą saugesnę.
The development of a joint methodology for investigating maritime accidents, as attributed to the Agency by Regulation (EC) No 1406/2002, should enable it to incorporate the new elements obtained from the analysis of the conclusions of the investigations carried out, with potential positive implications for improving maritime safety.
17a) Pagal Tarptautinės jūrų organizacijos sąžiningo elgesio su jūrininkais įvykus nelaimingam atsitikimui jūroje gaires nesiekiama kriminalizuoti kapitono ir įgulos narių veiksmų.
(17a) The IMO guidelines on the fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident do not aim to criminalise the captain and crew.
Šios gairės gali padėti didinti minėtųjų asmenų pasitikėjimą tyrimo metodais ir todėl valstybės narės turėtų jas taikyti.
They could give them more confidence in the investigation methods, and should therefore be used by the Member States.
Pranešėjo nuomone, šios Tarptautinės jūros organizacijos (TJO) liepos mėn. priimtos gairės (aplinkraštis Nr. 2711) galėtų naudingai papildyti šią direktyvą.
These guidelines adopted in June by the IMO (Circular 2711) could, in your rapporteur's view, provide a helpful complement to this directive.
Minėtosios gairės buvo parengtos atsižvelgiant į ryškėjančią tendenciją kriminalizuoti laivų įgulų narių veiksmus įvykus nelaimingam atsitikimui.
They were developed in view of the risk of increasing criminalisation of ships’ crews after accidents.
Nors šioje direktyvoje tiesiogiai nenagrinėjami civilinės ir baudžiamosios atsakomybės klausimai, tačiau TJO gairėse pateikiami naudingi principai, kurie gali būti taikomi atliekant techninius tyrimus.
This directive is not immediately concerned with questions of liability and criminal responsibility, but the IMO guidelines also contain sensible principles for technical investigations.
18) Valstybės narės tinkamai atsižvelgia į saugumo rekomendacijas, kurios buvo parengtos remiantis avarijos arba incidento saugumo tyrimu.
(18) The safety recommendations resulting from a casualty or incident safety investigation should be duly taken into account by the Member States.
(18) Valstybės narės ir Bendrija tinkamai atsižvelgia į saugumo rekomendacijas, kurios buvo parengtos remiantis nelaimingo atsitikimo arba incidento saugumo tyrimu.
(18) The safety recommendations resulting from an accident or incident safety investigation should be duly taken into account by the Member States and the Community .
Pagal šią direktyvą atliekami tyrimai nesusiję nei su atsakomybės, nei su kaltės (išskyrus tiek, kiek tai reikalinga jos tikslui pasiekti) nustatymu.
Investigations under this Directive shall not be concerned with determining liability nor , except so far as is necessary to achieve its objective, apportioning blame.
Pagal šią direktyvą atliekami tyrimai nesusiję nei su atsakomybės, nei su kaltės nustatymu.
Investigations under this Directive shall not be concerned with determining liability nor apportioning blame.
Reikia užtikrinti, kad būtų aiškiai atskirti techniniai ir kriminaliniai tyrimai.
It is necessary to ensure a clear separation and distinction between technical and criminal investigations.
Tyrimų rezultatai gali būti optimalūs tik tuo atveju, jei nepriklausomi tyrimai, kuriais siekiama padidinti saugumą laivybos sektoriuje, ir šis pasiūlymas bus atskirti nuo kaltės nustatymo klausimų.
Optimal results of investigation could only be reached when there is a strict distinction between an independent investigation to improve the safety in the maritime sector or this proposal on one hand and apportioning blame on the other hand.
2 STRAIPSNIO 1 DALIES ĮŽANGINĖ DALIS
ARTICLE 2, PARAGRAPH 1, INTRODUCTORY PART
Ši direktyva taikoma avarijoms, incidentams ir pavojaus signalams jūroje, kurie:
T his Directive shall apply to marine casualties, incidents and distress alerts that:
Kalbant apie direktyvos taikymo sritį reikia pabrėžti bendrą JT teisinę sistemą.
The scope should emphasize the overall UN legal framework.
3 STRAIPSNIO 8 DALIS
ARTICLE 3, PARAGRAPH 8
8. „Saugumo rekomendacija“ – pasiūlymas, įskaitant registravimo ir kontrolės srities pasiūlymus, kurį pateikia:
8. ’Safety recommendation’ means any proposal made , including for purposes of registration and control, by either of the following:
a) avarijos arba incidento jūroje saugumo tyrimą vykdančios valstybės arba tokiam tyrimui vadovaujančios valstybės tyrimo organizacija, remdamasi tokio tyrimo metu gauta informacija; arba prireikus;
(a) the investigative body of the State conducting, or leading, the marine casualty or incident safety investigation on the basis of information derived from that investigation; or, where appropriate;
b) Komisija, remdamasi abstrakčia duomenų analize.
(b) the Commission, acting on the basis of an abstract data analysis.
(b) Komisija, padedama Agentūros ir remdamasi abstrakčia duomenų analize bei atliktų tyrimų rezultatais .
(b) the Commission, acting with the assistance of the Agency and on the basis of an abstract data analysis and the results of the investigations carried out .
Valstybių narių bendradarbiavimas saugios laivybos srityje pagerina visos sistemos funkcionavimą, nes keitimasis informacija ir pasiūlymais suteikia didesnio lankstumo ir veiksmingumo vėliavos valstybei vykdant kontrolę leidimo suteikimo metu ir atvykimo valstybei vykdant kontrolę, kai laivas atplaukia į uostą.
Cooperation in the field of maritime safety between Member States improves the workings of the whole system, since the exchange of information and proposals brings greater flexibility and effectiveness to the controls of the flag state at the authorisation stage and of the state of arrival when the vessel docks.
Šia direktyva reikėtų suteikti visapusišką galimybę taikyti taisomąsias priemones, kurias parengti įmanoma tik išanalizavus skirtingus tyrimus.
The present directive should permit the full resumption of the corrective measures which are only possible on the basis of the analysis of the diverse investigations.
4 STRAIPSNIO 1 DALIES A PUNKTAS
ARTICLE 4, PARAGRAPH 1, POINT (A)
a) yra nepriklausomi nuo kriminalinių arba kitų lygiagrečiai vykdomų tyrimų, kuriais siekiama nustatyti atsakomybę arba kaltę; ir
(a) are independent from criminal or other parallel investigations held to determine liability or apportion blame; and
(a) yra nepriklausomi nuo kriminalinių arba kitų tyrimų, kuriais siekiama nustatyti atsakomybę arba kaltę, ir tik remiantis šia direktyva pradėtų tyrimų išvadas arba pagal juos parengtas rekomendacijas galima panaudoti kartu vykdant kitus tyrimus; ir
(a) are independent from criminal or other investigations held to determine liability or apportion blame , allowing that only the conclusions or recommendations arising from investigations initiated under this Directive can contribute to other parallel investigations ; and
4 STRAIPSNIO 1 DALIES ANTRA PASTRAIPA (nauja)
ARTICLE 4, PARAGRAPH 1, SUBPARAGRAPH 2 (new)
Be to, valstybės narės užtikrina, kad atliekant tokius tyrimus liudytojai būtų apsaugoti nuo to, kad jų pareiškimai arba kita jų suteikta informacija nebūtų perduota trečiųjų šalių valdžios institucijoms, siekiant, kad tokie pareiškimai ar informacija nebūtų panaudoti šiose šalyse atliekant kriminalinius tyrimus.
Furthermore, Member States shall ensure that in the course of such investigations, witnesses are protected from having their statements or other information provided by them obtained by third country authorities so as to prevent such statements or information from being used in criminal investigations in the countries in question.
Asmenims, duodantiems parodymus techninės avarijos tyrimų metu, turėtų būti užtikrintas imunitetas nuo teisminio persekiojimo už parodymus.
Those persons giving evidence to technical accident investigations should be ensured of immunity from prosecution on the basis of their testimony.
Susirūpinimą kelia tai, kad pareiškimas, savanoriškai pateiktas techninio tyrimo metu, gali būti panaudotas kriminaliniam tyrimui, o tai gali sumažinti žmonių norą pateikti saugumo tyrimo požiūriu naudingos informacijos.
It is of considerable concern that a statement volunteered for a technical investigation may be used for a criminal investigation, thus undermining an individual’s willingness to contribute useful information to the safety related investigation.
4 STRAIPSNIO 2 DALIES BA PUNKTAS (naujas)
ARTICLE 4, PARAGRAPH 2, POINT (B A) (new)
ba) skubaus įspėjimo priemonės įvykus nelaimingam atsitikimui arba incidentui.
(ba) rapid alert measures in case of accident or incident.
Šiuo pakeitimu siekiama užtikrinti, kad tyrimai būtų veiksmingesni.
The aim is to ensure that the investigations are more effective.
5 STRAIPSNIO 4 DALIS
ARTICLE 5, PARAGRAPH 4
Saugumo tyrimai atliekami laikantis avarijų ir incidentų jūroje tyrimo metodikos, kuri buvo parengta remiantis Reglamento (EB) Nr. 1406/2002 2 straipsnio e dalimi.
Safety investigations shall follow the common methodology for investigating marine casualties and incidents developed pursuant to Article 2(e) of Regulation (EC) No. 1406/2002.
Dėl šios direktyvos tikslais atliekamo tokios metodikos įdiegimo arba keitimo sprendžiama laikantis 18 straipsnio 2 dalyje nurodytos tvarkos.
The adoption or modification of such methodology for the purposes of this Directive shall be decided in accordance with the procedure laid down in Article 18(2) .
Dėl šios direktyvos tikslais atliekamo tokios metodikos įdiegimo, atnaujinimo arba keitimo sprendžiama laikantis 18 straipsnio 2a dalyje nurodytos tvarkos.
The adoption , updating or modification of such methodology for the purposes of this Directive shall be decided in accordance with the procedure laid down in Article 18(2a) .
Bendra metodika turėtų būti nuolat atnaujinama, įtraukiant išvadas, kurios atliekant nelaimingų atsitikimų tyrimus galėtų padėti užtikrinti saugesnę laivybą.
The joint methodology should be regularly updated, incorporating the conclusions which, in the framework of accident research, are liable to improve maritime safety.
Saugumo tyrimas pradedamas iškart, kai tik tai įmanoma, įvykus avarijai arba incidentui jūroje.
A safety investigation shall be started as promptly as is practicable after the marine casualty or incident occurs.
Saugumo tyrimas pradedamas iškart, kai tik tai įmanoma, įvykus avarijai arba incidentui jūroje, ne vėliau kaip po dviejų mėnesių nuo avarijos arba incidento.
A safety investigation shall be started as promptly as is practicable after the marine casualty or incident occurs and no later than two months after its occurrence.
Šiuo pakeitimu siekiama užtikrinti, kad tyrimas būtų pradėtas per nustatytą terminą, taip šios dalies požiūriu padidinant teisinį tikrumą.
The aim is to ensure that the investigation begins within a given time-limit, thus increasing legal certainty in respect of the paragraph.
7 STRAIPSNIO 1 DALIES PIRMA PASTRAIPA
ARTICLE 7, PARAGRAPH 1, SUBPARAGRAPH 1
Didelių ir labai didelių avarijų atvejais, dėl kurių yra iš esmės suinteresuotos dvi ar daugiau valstybių narių, tokios valstybės greitai susitaria, kuri iš jų vadovaus tyrimui.
In cases of serious and very serious casualties involving a substantial interest for two or more Member States, the Member States concerned shall rapidly agree which of them is to be the lead investigating Member State.
Jei atitinkamos valstybės narės nenusprendžia, kuri valstybė narė turi vadovauti tyrimui, jos privalo nedelsdamos įgyvendinti Komisijos rekomendaciją tuo klausimu, parengtą remiantis Agentūros nuomone.
Should the Member States concerned not determine which Member State is to lead the investigation, they shall immediately implement a recommendation by the Commission on the matter, based on an opinion from the Agency .
Užtikrinant visapusišką šios dalies nuostatų veiksmingumą, siekiama pasiūlyti sprendimą, kaip elgtis, jei nesutariama, kuri valstybė narė turi vadovauti tyrimui.
The aim is to suggest a solution where there is a disagreement over which Member State should lead the investigation, while ensuring the full effectiveness of the paragraph.
8 STRAIPSNIO 1 DALIES PIRMA PASTRAIPA
ARTICLE 8, PARAGRAPH 1, SUBPARAGRAPH 1
1.Valstybės narės užtikrina, kad už avarijos ar incidento jūroje saugumo tyrimą būtų atsakinga tyrimo įstaiga arba organizacija (toliau – tyrimo įstaiga), kuriai būtų suteiktos reikiamos nuolatinės galios ir kurią sudarytų tyrėjai, tinkamai kvalifikuoti avarijų ir įvykių jūroje klausimais.
Member States shall ensure that marine casualty or incident safety investigations are conducted under the responsibility of an investigative body or entity (hereinafter referred to as “investigative body”) equipped on a permanent basis with the necessary powers and consisting of investigators who are suitably qualified in matters relating to marine casualties and events .
Nepriklausomybė neturi prasmės, jei organizacija turi būti atsakinga ją skiriančiai institucijai arba su ja konsultuotis.
Impartiality is meaningless if the entity has to be responsible to or consult the authority appointing it.
8 STRAIPSNIO 1 DALIES ANTRA PASTRAIPA
ARTICLE 8, PARAGRAPH 1, SUBPARAGRAPH 2
Tyrimo įstaiga veikia nepriklausomai, ypač nuo tokių nacionalinių institucijų, kurios yra atsakingos už tinkamumo plaukioti nustatymą, sertifikatų išdavimą, tikrinimą, laivo įgulos komplektavimą, saugų plaukiojimą, remontą, jūrų eismo valdymą, uosto valstybės kontrolę , jūrų uostų darbą ir apskritai nuo bet kokios kitos šalies, kurios interesai galėtų prieštarauti tokiai įstaigai ar organizacijai patikėtai užduočiai.
That investigative body shall be functionally independent of, in particular, the national authorities responsible for seaworthiness, certification, inspection, manning, safe navigation, maintenance, sea traffic control, port state control, operation of seaports and, in general, of any other party whose interests could conflict with the task entrusted to it.