natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Taikant 1 ir 2 dalis turi būti paisoma nuteistų ar nubaustų asmenų atitinkamoje valstybėje narėje teisių, ypač teisių į asmens duomenų apsaugą.
Implementation of paragraphs 1 and 2 must comply with the rights guaranteed to persons found guilty or penalised in the Member States concerned, especially as regards the protection of personal data.
Valstybės narės užtikrina, kad valstybės vidaus teisės aktuose numatyti įgaliojimai prižiūrėti ir kontroliuoti atitinkamą paslaugų teikėjų veiklą būtų vykdomi ir tuo atveju , jei paslaugos teikiamos kitoje valstybėje narėje.
Member States shall ensure that the powers of monitoring and supervision provided for in national law in respect of the provider and the activities concerned are also exercised where a service is provided in another Member State .
Valstybės narės užtikrina, kad valstybės vidaus teisės aktuose numatyti įgaliojimai prižiūrėti ir kontroliuoti atitinkamą paslaugų teikėjų veiklą būtų vykdomi ir tuo atveju , jei paslaugos teikiamos kitoje valstybėje narėje , jei jos priklauso koordinuojamajai sričiai.
Member States shall ensure that the powers of monitoring and supervision provided for in national law in respect of the provider and the activities concerned are also exercised where a service is provided in another Member State , provided they fall within the coordinated field .
Atsižvelgdamos į 16 straipsnį, valstybės narės teikia savitarpio pagalbą ir imasi visų priemonių, kurios yra būtinos veiksmingam bendradarbiavimui užtikrinti, kontroliuojant paslaugų teikėjus ir jų teikiamas paslaugas.
In accordance with Article 16, Member States shall give each other mutual assistance and shall put in place all possible measures for effective cooperation with one another in order to ensure the supervision of providers and the services they provide.
Valstybės narės tekia savitarpio pagalbą ir imasi visų priemonių, kurios yra būtinos veiksmingam bendradarbiavimui užtikrinti, kontroliuojant paslaugų teikėjus ir jų teikiamas paslaugas.
Member States shall give each other mutual assistance and shall put in place all possible measures for effective cooperation with one another in order to ensure the supervision of providers and the services they provide.
37 straipsnio 6 dalis
Article 37, paragraph 6
Skubos atvejais valstybė narė, kuri numato imtis priemonių, gali nesilaikyti 3 ir 4 dalių nuostatų.
I n the case of urgency, a Member State which intends to take a measure may derogate from paragraphs 3 and 4 .
Skubos atvejais valstybė narė, kuri numato imtis priemonių, gali nesilaikyti 2, 3 ir 4 dalių nuostatų.
I n the case of urgency, a Member State which intends to take a measure may derogate from paragraphs 2, 3 and 4 .
Komisija pagal 42 straipsnio 2 dalyje numatytą procedūrą patvirtina šiam skyriui įgyvendinti būtinas priemones, siekdama nustatyti 35 ir 37 straipsniuose įvardytus terminus bei praktinių informacijos mainų, vykdomų elektroniniu būdu tarp palaikančių ryšį institucijų , metodus, ypač nuostatas dėl informacinės sistemos bendro darbo.
In accordance with the procedure referred to in Article 42(2), the Commission shall adopt the implementing measures necessary for the implementation of this Chapter, specifying the time-limits provided for in Articles 35 and 37 and the practical arrangements for the exchange of information by electronic means between the single points of contact , and in particular the interoperability provisions for information systems.
Komisija pagal 42 straipsnio 2 dalyje numatytą procedūrą patvirtina šiam skyriui įgyvendinti būtinas priemones, siekdama nustatyti 35 ir 37 straipsniuose įvardytus terminus bei praktinių informacijos mainų, vykdomų elektroniniu būdu tarp valstybių narių , metodus, ypač nuostatas dėl informacinės sistemos bendro darbo.
In accordance with the procedure referred to in Article 42(2), the Commission shall adopt the implementing measures necessary for the implementation of this Chapter, specifying the time-limits provided for in Articles 35 and 37 and the practical arrangements for the exchange of information by electronic means between the Member States , and in particular the interoperability provisions for information systems.
39 straipsnio 1 dalies b punktas
Article 39, paragraph 1(b)
b) reglamentuojamų profesijų taisykles, kurios turi būti užtikrinamos, atsižvelgiant į atitinkamų profesijų ypatumus, visų pirma nepriklausomumą, nešališkumą ir profesinės paslapties saugojimą;
(b) the rules of professional ethics and conduct of the regulated professions which aim in particular at ensuring, as appropriate to the specific nature of each profession, independence, impartiality and professional secrecy;
b) reglamentuojamų profesijų taisykles, kurios turi būti užtikrinamos, atsižvelgiant į atitinkamų profesijų ypatumus, visų pirma nepriklausomumą, nešališkumą ir profesinės paslapties saugojimą; teisiškai reglamentuotos valstybių narių profesinės teisės normos nesikeičia.
(b) the rules of professional ethics and conduct of the regulated professions which aim in particular at ensuring, as appropriate to the specific nature of each profession, independence, impartiality and professional secrecy; binding rules governing professional ethics and conduct of the Member States which are regulated by law shall not be affected.
39 straipsnio 2 dalis
Article 39, paragraph 2
Valstybės narės užtikrina, kad 1 dalyje nurodytas elgesio kodeksas būtų prieinamas nuotoliniu bei elektroniniu būdu ir būtų perduotas Komisijai.
Member States shall ensure that the codes of conduct referred to in paragraph 1 are accessible at a distance, by electronic means and transmitted to the Commission.
40 straipsnio 1 dalies b punktas
Article 40, paragraph 1, letter (b)
b) azartiniams lošimams, kuriuose dalyvaujant reikia statyti pinigus, įskaitant loterijas ir lažybas, Komisijos pranešimo ir išsamios suinteresuotų šalių konsultacijos kontekste;
(b) gambling activities which involve wagering a stake with pecuniary value in games of chance, including lotteries and betting transactions, in the light of a report by the Commission and a wide consultation of interested parties;
Abipusis įvertinimas
Mutual evaluation
Ne vėliau kaip [įgyvendinimo data] valstybės narės pateikia Komisijai ataskaitą, kurioje yra šie duomenys :
By the [date of transposition] at the latest, Member States shall present a report to the Commission, containing the information specified in the following provisions :
a) informacija pagal 9 straipsnio 2 dalį apie leidimų suteikimo tvarką;
(a) Article 9(2), on authorisation systems;
b) informacija pagal 15 straipsnio 4 dalį apie tikrintinus reikalavimus;
(b) Article 15(4), on requirements to be evaluated;
c) informacija pagal 30 straipsnio 4 dalį apie įvairialypę veiklą.
(c) Article 30(4), on multidisciplinary activities.
Komisija perduoda 1 dalyje minimas ataskaitas kitoms valstybėms narėms, kurios per šešis mėnesius pareiškia nuomonę apie kiekvieną iš šių ataskaitų.
The Commission shall forward the reports provided for in paragraph 1 to the Member States, which shall submit their observations on each of the reports within six months.
Tuo pačiu metu Komisija konsultuoja susijusias suinteresuotas šalis dėl šių ataskaitų.
Within the same period, the Commission shall consult interested parties on those reports.
Komisija pateikia ataskaitas ir valstybių narių pastabas 42 straipsnio 1 dalyje minimam komitetui, kuris apie jas gali pareikšti savo nuomonę.
The Commission shall present the reports and the Member States’ observations to the Committee referred to in Article 4 2 ( 1 ) , which may make observations.
Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl paslaugų vidaus rinkoje
Proposal for a European Parliament and Council directive on services in the internal market
Nuomonių priėmimo data
Date amendments adopted
dėl pasiūlymo priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą dėl paslaugų vidaus rinkoje
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on services in the internal market
Moterų teisių ir lyčių lygybės komitetas ragina atsakingą Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komitetą į savo pranešimą įtraukti šiuos pakeitimus:
The Committee on Women's Rights and Gender Equality calls on the Committee on the Internal Market and Consumer Protection, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
(7a) Šioje Direktyvoje turėtų būti visokeriopai atsižvelgiama į lyčių aspekto įtraukimo principą ir neigiamas pasekmes, kurias ši Direktyva gali turėti moterų užimtumui ir apskritai moterims.
(7a) This Directive should take full account of the principle of gender mainstreaming and the adverse consequences that this Directive may have for women in the employment field and women in general.Particular account should be taken of the fact that many women, especially, work in low-paid service jobs and have insecure conditions of employment.
Todėl ypatingą dėmesį reikėtų skirti tam, kad būtų išvengta šių moterų užmokesčio, socialinių teisių ir teisių į užimtumą sumenkinimo dėl šios direktyvos.
There should therefore be a particular focus on avoiding the lowering of the level of pay, social rights and employment rights of these women as a consequence of this Directive.
PETICIJŲ KOMITETO NUOMONĖ
OPINION OF THE COMMITTEE ON PETITIONS
teikiama Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komitetui
for Committee on the Internal Market and Consumer Protection
pasiūlymo priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą dėl paslaugų vidaus rinkoje
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on services in the internal market
Peticijų komitetas ragina atsakingą Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komitetą į savo pranešimą įtraukti šiuos pakeitimus:
The Committee on Petitions calls on the Committee on the Internal Market and Consumer Protection, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
OL C ... /Dar neskelbta OL.
Not yet published in OJ.
Europos Parlamentas ir Taryba pabrėžė, kad norint pasiekti Europos Vadovų Tarybos susitikimo Lisabonoje metu nustatytą tikslą padaryti Europos Sąjungą konkurencingiausia ir dinamiškiausia žiniomis grįsta pasaulio ekonomika iki 2010 m., pašalinti teisines kliūtis tikrai vidaus rinkai sukurti yra prioritetinė užduotis.
The European Parliament and the Council have emphasised that the removal of legal barriers to the establishment of a genuine internal market is a matter of priority for achieving the goal set by the Lisbon European Council of making the European Union the most competitive and dynamic knowledge-based economy in the world by 2010.
Siekiant atgaivinti Europos ekonomiką, pašalinti šias kliūtis būtina , ypač užimtumo ir investicijų požiūriu.
Removing those barriers is essential in order to revive the European economy, particularly in terms of employment and investment.
Siekiant įveikti įgyvendinant Lisabonos strategiją iškilusias kliūtis bei atgaivinti Europos ekonomiką, pašalinti šias kliūtis yra pagrindinė sąlyga , ypač užimtumo ir investicijų požiūriu.
Removing those barriers is thus a basic condition for overcoming the difficulties encountered in implementing the Lisbon Strategy and for reviving the European economy, particularly in terms of employment and investment.
Tačiau yra svarbu siekti bendros rinkos paslaugų srityje nepažeidžiant pusiausvyros tarp rinkos atvėrimo, viešųjų paslaugų ir socialinių ir vartotojų teisių.
It is however important to achieve a single market in services, with a balance between market opening, public services and social and consumer rights.
(3a) Ypač po dešimties naujų valstybių narių prisijungimo, verslininkai norintys teikti paslaugas kitoje valstybėje narėje, susiduria su akivaizdžiomis kliūtimis.
(3a) Particularly after the accession of ten new Member States, entrepreneurs wishing to provide services in another Member State are faced with obvious barriers.
NUOMONĖ Užimtumo ir socialinių reikalų komiteto ......................................5
OPINION OF THE COMMITTEE ON EMPLOYMENT AND SOCIAL AFFAIRS
C ... / Dar nepaskelbta oficialiajame leidinyje. ,
OJ C ... / Not yet published in OJ. ,
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir į 80 straipsnio 2 dalį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6‑0147/2004 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0147/2004 ),
− atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ir į Užimtumo ir socialinių reikalų komiteto ir Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komiteto nuomones (A6-0000/2005),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Employment and Social Affairs and the Committee on the Internal Market and Consumer Protection ( A6‑0410/2005 ),
teikiamas Transporto ir turizmo komitetui
for the Committee on Transport and Tourism
Užimtumo ir socialinių reikalų komitetas ragina atsakingą Transporto ir turizmo komitetą rekomenduoti atmesti pasiūlymą dėl direktyvos ir pagal 39 straipsnį paprašyti Komisijos pateikti pasiūlymą dėl direktyvos dėl skaidrumo ir vienodų rinkos sąlygų skirtinguose uostuose.
The Committee on Employment and Social Affairs calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to recommend rejection of the proposal for a directive and to request the Commission, in accordance with Rule 39, to submit a proposal for a directive on transparency and equal market conditions between ports.
Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl patekimo į uosto paslaugų rinką
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on market access to port services
Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komiteto NUOMONĖ
OPINION OF THE COMMITTEE ON THE INTERNAL MARKET AND CONSUMER PROTECTION
dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl patekimo į uosto paslaugų rinką
On the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on market access to port services
aiškinamoji dalis
EXPLANATORY STATEMENT
Jūsų nuomonės referentė ragina atmesti arba atšaukti Komisijos pasiūlymą dėl patekimo į uosto paslaugų rinką.
Your draftswoman calls for the rejection/withdrawal of the Commission’s proposal on market access to port services.
Pagrindinis argumentas yra tai, kad šiuo pasiūlymu Komisijos tikslas nėra pasiekiamas.
The central argument is that the Commission’s purpose is not achieved with this proposal.
Taip pat susidarė gana neįprasta padėtis dėl pasipriešinimo uostų direktyvai.
A fairly unusual situation has also arisen in terms of the opposition to the ports directive.
Pasipriešinimo bei skepticizmo priežasčių reikėtų ieškoti politinėse partijose ir įvairiose organizacijose, kurioms įtakos turi uostų paslaugos, pradedant ESPO, IDC ir baigiant FEPORT
Opposition/scepticism is to be found across the political parties and among the various parties affected by port services - ranging from ESPO to the IDC and FEPORT
ESPO – European Sea Ports Organisation (Europos jūros uostų organizacija), IDC – International Dockworkers Council (Tarptautinė doko darbininkų taryba), FEPORT – Federation of European Private Port Operators (Europos privačių uosto operatorių federacija). .
ESPO: ‘European Sea Ports Organisation’, IDC: ‘International Dockworkers Council’, FEPORT: ‘Federation of European Private Port Operators’. .
Panašiai kaip ir Užimtumo ir socialinių reikalų komiteto nuomonės referentas Stephen Hughes, jūsų nuomonės referentė galėtų pareikšti nusivylimą dėl to, kad Komisijos naujasis pasiūlymas iš esmės remiasi taikinimo tekstu, kuris buvo atmestas, nes pasiūlymas buvo parengtas be socialinio dialogo, o tai prieštarauja ES Sutarties 136, 138 ir 140 straipsniams.
In common with Mr Stephen Hughes, the draftsman for the Committee on Employment and Social Affairs, your draftswoman would express her disappointment at the fact that the Commission’s new proposal is essentially based on the conciliation text which was rejected that the proposal was also drawn up without any social dialogue, which is contrary to Articles 136, 138 and 140 of the EU Treaty.
Taip pat labai stebėtina, kad Komisija taip greitai po to, kai buvo atmestas ankstesnis pasiūlymas, pateikė naują pasiūlymą.
It is also extremely remarkable that the Commission has returned with a new proposal so quickly after the previous rejection.
Jei atmesti pasiūlymai bus vėl pateikiami tik išoriškai pakoreguoti, iškils demokratijos proceso diskreditavimo pavojus.
There is a risk of tarnishing the democratic process if rejected proposals are resubmitted in a new guise.
Komisija teigia pastebėjusi ES egzistuojantį „poreikį“, todėl suformulavo pasiūlymą (-us) dėl patekimo į uosto paslaugų rinką.
The Commission says it has discerned ‘a need’ within the EU and hence the proposal(s) on market access to port services.
Jūsų nuomonės referentė stipriai abejoja šiuo „poreikiu“, ir argumentai, kuriais grindžiama Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komiteto nuomonė, bus pateikiami trijose dalyse: „Reglamentavimo panaikinimas“, „Bendra teisinė sistema“ ir „Darbo teisė“.
Your draftswoman strongly questions this ‘need’, and the arguments on which the views of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection are based will be set out under the following three headings: Deregulation, Common legal framework and Labour law.
Dėmesys konkurencijai
Focus on competition
Vienas iš pagrindinių Komisijos argumentų, palaikančių uostų direktyvą, yra tas, kad norint, jog klientai gautų daugiau naudos, būtina stiprinti Europos uostų vidaus konkurenciją ir konkurenciją tarp uostų.
One of the Commission’s main arguments for a ports directive is that competition within and between European ports must be intensified in order to benefit customers to a greater extent.
Tačiau reikėtų turėti omeny, kad Europos uostai yra vieni iš pačių veiksmingiausių pasaulyje
It should be borne in mind, however, that Europe’s ports are among the most efficient in the world
Europos transporto darbuotojų federacijos duomenimis standartiniai tarifai už 40 pėdų konteinerio iškrovimą ir pakrovimą, pavyzdžiui, yra:
According to the European Transport Worker’s Federation, the standard tariff for unloading and loading a 40‑foot container for example is:
· 100 JAV dolerių Europos uostuose,
· US$ 100 in European ports
· 200 JAV dolerių Šiaurės Amerikos uostuose,
· US$ 200 in North American ports
· 300 JAV dolerių Azijos uostuose.
· US$ 300 in Asian ports
Tarp atskirų ES uostų jau vyksta konkurencija, ir tik tie uostai, kurių darbas yra pakankamai veiksmingas ir kurie už pinigus duoda vertę, išsilaiko konkurencinėje kovoje.
Competition already takes place between individual ports within the EU with the result that only those ports which are sufficiently efficient and give value for money hold their own in competition.
Būtų žalinga taikyti bendras taisykles, kai dabartinė įvairovė jau įrodė savo privalumus uostų pelningumo ir veiksmingumo atžvilgiu.
It would therefore be counterproductive to apply a common set of rules when the present diversity has already proved to be beneficial in terms of port profitability and efficiency.
Investuotojai ir uostų įmonės taip pat atmeta dabartinį pasiūlymą, kadangi pereinamieji laikotarpiai yra akivaizdžiai per trumpi.
Investors and port companies also reject the present proposal as the transitional periods are far too short.
Nė viena uosto įmonė arba investuotojas negali visiškai pertvarkyti savo verslo operacijų per siūlomą penkerių metų laikotarpį.
No port company or investor can fully reorganise their business operations within the proposed five-year period.
Taip pat per trumpas nuomos sutarčių laikotarpis.
Likewise, the period for leasing contracts is too short.
Svarstydami bet kurią stambią investiciją į verslą, investuotojai nori turėti galimybę matyti ilgalaikę perspektyvą.
Investors want to be able to take the long-term view in order to consider any major investment in a business.
Uostai nėra išimtis.
Ports are no exception.
Tokia su investicijomis susijusi rizika sukuria nepalankų klimatą investuotojams, o tai būtų pražūtinga Europos uostams ir galų gale jų klientams.
This investment risk creates an unfavourable climate for investors which would be disastrous for European ports and, ultimately, their customers.
Jūsų nuomonės referentės nuomone, uosto vidaus konkurencija nėra pagrindinis veiksnys, lemiantis uosto, kaip įvairiarūšio transporto centro, vaidmenį.
Intra-port competition, in your draftswoman’s view, is not a key issue determining the port’s role as an intermodal transport centre.
Tam įtakos turi tai, kokius prekių srautus aptarnauja uostas ir kokias prekių rūšis reikia aptarnauti.
It is affected by which goods streams the port handles and which types of goods are to be handled.
Prekių srautai priklauso nuo geografinės padėties ir infrastruktūros, kurią sudaro vandens keliai, geležinkeliai ir keliai į uostą ir iš jo.
Goods streams are decided by geographical location and infrastructure in the form of waterways, railways and roads to and from the port.
Uosto vidaus infrastruktūra akivaizdžiai yra svarbiausia laivą pastačius į doką, tačiau pasirenkant uostą jo vidaus kokybė nėra tokia svarbi.
Intra-port infrastructure obviously plays a major role once the vessel has docked, but the choice of port is not made primarily on the basis of the internal qualities of the port.
Tai reiškia, kad lemiamas veiksnys yra ne uosto vidaus konkurencija, o uostų tarpusavio konkurencija.
This means that the decisive factor is not intra-port competition but inter-port competition.
Komisijos pageidaujamo reglamentavimo panaikinimo ir konkurencijos šių paslaugų srityje sukūrimo požiūriu reikėtų išsamiau išnagrinėti 13 ir 14 straipsnius.
Articles 13 and 14 should be examined in greater detail in relation to the deregulation and exposure to competition to which the Commission wishes to subject those services.
Šių ginčytinų straipsnių pagrindą sudaro saviteikos ir laivavedybos klausimai.
Underlying these controversial articles are self-handling and pilotage.
Saviteikos uostuose idėja paimta iš direktyvos dėl saviteikos oro uostuose.
The idea of self-handling in ports is taken from the directive on self-handling at airports.
Atrodytų, jog nėra reikalo kalbėti apie tai, kad jūrų uostai visiškai skiriasi nuo oro uostų, tačiau Komisija vis tiek oro uostams skirtą saviteiką pritaikė jūrų uostų paslaugoms.
It may be considered unnecessary to point out that sea ports are completely different from airports and yet the Commission has still applied self-handling designed for airports to sea-port services.
Saviteika reiškia, kad kiekvienas uostu besinaudojantis klientas turėtų galėti pats aptarnauti savo prekes.
Self-handling means that every customer using a port should be able to handle his own goods.
Jei saviteika būtų leidžiama be apribojimų, kiltų didelis pavojus uosto darbo tvarkai.
If self-handling were allowed without restriction, there is a high risk that operational chaos would erupt.
Neįmanoma reguliuoti, kam turėtų būti teikiama pirmenybė naudoti bendrus plotus, bendrus kranus ir krantines, pakrovimo traukinius ir t. t.
It is impossible to regulate who has priority for using common areas, common cranes and quays, loading trains, etc.
Laivavedybos požiūriu locmanas, pažįstantis vandenis ir turintis įvairių tipų laivų plukdymo patirties, padeda palaikyti jūrų ir aplinkos saugumą ir laivams įveikti vidaus ar išorės vandenis arba vandens kelius.
As regards pilotage, the pilot’s knowledge of the waters and experience of manoeuvring many types of vessel contribute towards maintaining marine and environmental safety, and accessibility, when vessels are negotiating inner/outer waters/waterways.
Laivavedyba neturėtų (negali) būti vertinama kaip komercinė paslauga.
Pilotage should/must not be treated as a commercial service.
Kitais žodžiais tariant, negalima konkuruoti keliant pavojų saugumui!
In other words, safety should not be subject to competition!
Bendra teisinė sistema
Common legal framework
Įtikinamo pagrindimo nebuvimas
Absence of a convincing justification