natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ba) „transporto priemonė“ – tai geležinkelio transporto priemonė, galinti judėti ant savo ratų geležinkelių linijomis, naudodama savo traukos sistemą arba jos nenaudojanti, įskaitant lokomotyvus, traukinių sekcijas (po kelis sukabintus riedmenis), keleivinius vagonus, krovininius vagonus ir kitus judančius prietaisus, naudojamus geležinkelio infrastruktūrai statyti ir techniškai prižiūrėti.
ba) "vehicle" means a railway vehicle able to move on its own wheels on railway lines, by its own traction or otherwise, including locomotives, trainsets (multiple units), passenger coaches, wagons and other moving devices used for the construction and maintenance of rail line infrastructures.
Transporto priemonę sudaro vienas arba du struktūriniai ir funkciniai posistemiai arba tokių posistemių dalys;
A vehicle consists of one or more structural or functional subsystems or parts of such subsystems;
Siūloma apibrėžtis šį tikslą atitinka.
The proposed definition fulfils this objective.
j) „pagrindiniai parametrai“ : tai bet koks norminis, techninis arba eksploatacinis reikalavimas, labai svarbus sąveikai, kuris turi būti nurodytas TSS;
j) «basic parameters» means any regulatory, technical or operational condition which is critical to interoperability and has to be specified in the TSIs;
j) „pagrindiniai parametrai“ – tai bet koks norminis, techninis arba eksploatacinis reikalavimas, būtinas sąveikai, kuris turi būti nurodytas TSS;
j) "basic parameters" means any regulatory, technical or operational condition which is essential to interoperability and has to be specified in the TSIs;
Bet koks norminis, techninis arba eksploatacinis reikalavimas turi būti apibrėžiamas kaip būtinas.
Any regulatory, technical or operational condition needs to be defined as essential.
2 straipsnio n punktas
Article 2, point (n)
n) „esama geležinkelių sistema“ : tai struktūra, kurią sudaro esamos geležinkelių sistemos linijos ir stacionarūs įrenginiai bei ta infrastruktūra važinėjantys visų kategorijų ir bet kokios kilmės riedmenys ;
(n) "existing rail system" means the structure composed of lines and fixed installations of the existing rail system plus the rolling stock of all categories and origin travelling on that infrastructure;
n) „esama geležinkelių sistema“ – tai struktūra, kurią sudaro esamos geležinkelių sistemos linijos ir stacionarūs įrenginiai bei visų kategorijų ir bet kokios kilmės transporto priemonės, kurioms išduotas leidimas važinėti ta infrastruktūra atitinkamų TSS įsigaliojimo metu ;
(n) "existing rail system" means the structure composed of lines and fixed installations of the existing rail system plus the existing vehicles of all categories and origin authorised to travel on that infrastructure at the time of the entry into force of the corresponding TSI ;
2 straipsnio q punktas
Article 2, point (q)
q) „perkančioji organizacija“ : laikydamasi tam tikrų skaidrumo ir konkurencijos sąlygų posistemio projektavimą ir (arba) statybą užsakanti valstybinė arba privati įmonė .
(q) "contracting entity" : any company , whether public or private, which orders the design and/or construction of a subsystem under certain conditions of transparency and competition.
Priklausomai nuo to, ar užsakoma statyti ar rekonstruoti posistemį, tai gali būti geležinkelio įmonė, infrastruktūros valdytojas ar riedmens valdytojas arba už projekto įgyvendinimą atsakingas koncesininkas.
Depending on the subsystem to be built or modified, it can be a railway company, an infrastructure manager or a keeper, or the concession holder responsible for carrying out a project ;
q) „perkančioji organizacija“ – tai posistemio projektavimą ir (arba) statybą ir (arba) jo atnaujinimą ir (arba) įgyvendinimą užsakantis valstybinis arba privatus subjektas, pvz., geležinkelio įmonė, infrastruktūros valdytojas ar riedmens valdytojas arba už projekto įgyvendinimą atsakingas koncesininkas;
(q) "contracting entity" means any entity , whether public or private, which orders the design and/or construction and/or updating and/or renewal and/or implementation of a subsystem , including a railway company, an infrastructure manager or a keeper, or the concession holder responsible for carrying out a project ;
r) valdytojas : transporto priemonę ekonomiškai ir pastoviai eksploatuojantis asmuo, kuris yra jos savininkas arba ją valdo pasitikėjimo teise .
(r) "keeper" means the person , who being the owner or having the right to dispose of it, exploits a vehicle economically in a permanent manner as a means of transport;
r) „ valdytojas “ – tai asmuo arba subjektas, kuris, atsižvelgiant į tai, kad jis yra transporto priemonės savininkas arba turi teisę ją naudoti, eksploatuoja transporto priemonę ir yra įregistruotas kaip transporto priemonės valdytojas nacionaliniame transporto priemonių registre (NTPT), nurodytame šios direktyvos (...) straipsnyje .
(r) "keeper" means the person or entity that, being the owner of a vehicle or having the right to use it, exploits the vehicle as a means of transport and is listed in the national vehicle register referred to in Article [...] of this Directive;
2 straipsnio s punktas
Article 2, point (s)
s) gerokai pažengęs projektas : projektas, dėl kurio priimtas finansavimo sprendimas ir kurio projektavimo arba statybos darbai yra pažengę tiek, kad techninių specifikacijų pakeitimas būtų nepriimtinas.
(s) "project at an advanced stage of development" means any project which has been the subject of a financing decision and whose design/construction stage has reached a point where a change in the technical specifications would be unacceptable.
Tie trukdžiai gali būti sutartinio, ekonominio, socialinio ar aplinkosauginio pobūdžio ir turi būti tinkamai pagrįsti .
Such an impediment may be contractual, economic, social or environmental in nature and must be duly substantiated.
s) „ gerokai pažengęs projektas “ – tai projektas, dėl kurio priimtas finansavimo sprendimas ir kurio projektavimo arba statybos darbai yra pažengę tiek, kad techninių specifikacijų pakeitimas yra nepriimtinas dėl to, kad projektavimas arba statyba labai pažengę, arba dėl to, kad pakeitimo sąnaudų ir naudos santykis nepakankamas .
s) "project at an advanced stage of development" means any project which has been the subject of a financing decision and whose design/construction stage has reached a point where a change in the technical specifications is unacceptable , either because the design/construction is at a very advanced stage or because the cost-benefit ratio of the change would be insufficient.
Nepritarimas pakeitimui gali būti grindžiamas sutartinėmis ekonominėmis, socialinėmis ar aplinkosauginio pobūdžio priežastimis ir turi būti tinkamai pagrįstas atsižvelgiant į atitinkamose TSS nustatytus perėjimo kriterijus .
Non-acceptance of a change may be based on grounds that are contractual, economic, social or environmental in nature and must be duly substantiated , taking account of the migration criteria laid down in the relevant TSIs.
Techninių specifikacijų pakeitimas turėtų būti laikomas nepriimtinu tais atvejais, kai projektavimas arba statyba labai pažengę arba kai pakeitimo sąnaudų ir naudos santykis būtų nepakankamas.
A change in the technical specifications should be considered unacceptable where the design/construction is at a very advanced stage or where the cost-benefit ratio of the change would be insufficient.
2 straipsnio ta punktas (naujas)
Article 2, point (t a) (new)
ta) „nacionalinė saugos institucija“ – tai saugos institucija, kaip apibrėžta Direktyvos 2004/49/EB 3(g) straipsnio g punkte.
(ta) "national safety authority" means a safety authority as defined in Article 3(g) of Directive 2004/49/EC.
ta) „tipas“– tai transporto priemonės apibūdinimas, kuriuo apibrėžiamos transporto priemonės sandaros ir gamybos charakteristikos, nustatytos tipo tikrinimo sertifikatuose Sprendimo 93/465/EEB B modulyje.
(ta) ‘type’ means a vehicle description defining the vehicle’s design and production characteristics as covered by the type-examination certificates described in module B of Decision 93/465/EEC.
Nustatant leidimo pradėti eksploatuoti transporto priemonių tipus tvarką būtina apibrėžti sąvoką „tipas“.
The introduction of an authorisation procedure for vehicle types makes it essential that the term ‘type’ should be defined.
Kitos techninės specifikacijos, nurodytos Direktyvos 93/38/EEB 18 straipsnio 4 dalyje , kurios yra būtinos papildyti Europos specifikacijas arba kitus standartus, naudojamus Bendrijoje, neturi prieštarauti pagrindiniams reikalavimams.
The further technical specifications referred to in Article 18(4) of Directive 93/38/EEC which are necessary to complete European specifications or other standards in use within the Community must not conflict with the essential requirements.
Kitos techninės specifikacijos, nurodytos Direktyvos 2004/17/EB 34 straipsnyje , kurios yra būtinos papildyti Europos specifikacijas arba kitus standartus, naudojamus Bendrijoje, neturi prieštarauti pagrindiniams reikalavimams.
The further technical specifications referred to in Article 34 of Directive 2004/17/EC which are necessary to complete European specifications or other standards in use within the Community must not conflict with the essential requirements.
Posistemiai turi atitikti TSS; kol kiekvienas posistemis yra naudojamas, ši atitiktis yra nuolatos palaikoma.
Subsystems shall comply with the TSIs; this compliance shall be permanently maintained while each subsystem is in use.
Posistemiai turi atitikti TSS , kurios galioja jų eksploatavimo pradžios, tobulinimo ar atnaujinimo metu ; kol kiekvienas posistemis yra naudojamas, ši atitiktis yra nuolatos palaikoma.
Subsystems shall comply with the TSIs in force at the time of their entry into service, upgrading or renewal ; such compliance shall be permanently maintained while each subsystem is in use.
Posistemiai turi atitikti galiojančias TSS.
Compliance of the subsystems with the TSIs in force.
5 straipsnio 3 dalies f punktas
Article 5, paragraph 3, point (f)
f) nurodyta TSS įgyvendinimo strategija.
(f) indicate the strategy for implementing the TSIs.
Visų pirma reikia nurodyti etapus, kurie turi būti užbaigti, kad būtų galima palaipsniui pereiti iš esamos padėties į galutinę padėtį, kurioje TSS laikymasis tampa norma;
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with he TSIs shall be the norm ;
Visų pirma reikia nurodyti etapus, kurie turi būti užbaigti, kad būtų galima palaipsniui pereiti iš esamos padėties į galutinę padėtį, kurioje TSS laikymasis tampa norma .
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSIs shall be the norm .
Atnaujinta TSS atitinka ankstesnę versiją; jeigu tai neįmanoma, naujojoje TSS nurodomas pereinamasis procesas, kurį reikia taikyti posistemiams, pradedamiems eksploatuoti pagal ankstesnės TSS versijos taisykles;
An updated TSI shall be compatible with the previous version; should this not be possible, the new TSI shall indicate the transitional process to be applied to the subsystems put into operation under the rules of the previous version of the TSI;
Šiuo pakeitimu siekiama suderinti skirtingas TSS.
This amendment wish to ensure compatibility between different TSIs.
Priemonės, kuriomis siekiama iš dalies pakeisti neesminius šios direktyvos elementus, pridedant TSS, priimamos taikant reguliavimo tvarką su tikrinimu, nurodytą 21 straipsnio 4 dalyje.
The measures amending the non-essential elements of this Directive by supplementing it with TSIs shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 21(4).
Šios direktyvos neesminiams elementams iš dalies pakeisti ir papildyti skirtos priemonės, susijusios su TSS arba jų persvarstymu, priimamos taikant reguliavimo tvarką su tikrinimu, nurodytą 21 straipsnio 4 dalyje.
The measures designed to amend non-essential elements of this Directive, including by supplementing it, relating to the adoption of TSIs or their review shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 21(4).
6 straipsnio 1 dalies trečioji pastraipa
Article 6, paragraph 1, third subparagraph
TSS tvirtinamos ir persvarstomos tokia pačia tvarka.
TSIs shall be adopted and reviewed in accordance with the same procedure.
Komisija jas skelbia Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje .
They shall be published by the Commission in the Official Journal of the European Union.
TSS Komisija skelbia Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje .
TSIs shall be published by the Commission in the Official Journal of the European Union.
Dalis šios pastraipos teksto išbraukiama, nes ji kartojasi.
Part of the text of this subparagraph is deleted since is a repetition.
6 straipsnio 9 dalis
Article 6, paragraph 9
Tvirtinant ir persvarstant kiekvieną TSS, nusprendžiama ar jos turi būti paskelbtos ir kokie jų priedai turi būti paskelbti atskirame Agentūros leidinyje, bei kalbų vartojimo ir atnaujinimo, susijusio su kintamu ir techniniu priedų pobūdžiu (ypač informacijos ir komunikacijų technologijų atveju).
When each TSI is adopted and revised, a decision shall be taken as to whether technical annexes, and which ones, can be published separately by the Agency and what special language and updating rules should apply in view of the evolving, technological nature of those annexes (in particular in the case of information and communication technologies).
Tokiu atveju kalbų naudojimo ir atnaujinimo tvarka nurodomos TSS patvirtinančioje priemonėje.
If such is the case, the language rules and the updating procedure are included in the measure adopting the TSI.
TSS turi būti skelbiamos visomis oficialiomis ES kalbomis.
The TSIs must be published in all the official languages of the EU.
a) siūlomai naujai linijai, esamos linijos atnaujinimui ar patobulinimui ar bet kokiam 1 straipsnio 1 dalyje nurodytam elementui, kai paskelbus atitinkamas TSS darbai gerokai pažengę arba atliekami pagal vykdomą sutartį;
(a) for a proposed new line, for the renewal or upgrading of an existing line, or for any element referred to in Article 1(1) at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance when these TSIs are published;
a) siūlomai naujai linijai, esamos linijos atnaujinimui ar patobulinimui ar bet kokiam 1 straipsnio 1 dalyje nurodytam elementui, kurio kūrimo darbai , paskelbus atitinkamas TSS, yra gerokai pažengę arba atliekami pagal sutartį , su kuria susiję įsipareigojimai yra vykdomi ;
(a) for a proposed new line, for the renewal or upgrading of an existing line, or for any element referred to in Article 1(1) that is in an advanced state of development or the subject of a contract the obligations of which are being carried out when these TSIs are published;
c) pasiūlytai naujai linijai arba pasiūlytam esamos linijos rekonstravimui ar modernizavimui tos valstybės narės teritorijoje, kai jos geležinkelių tinklas yra jūra atskirtas ar izoliuotas nuo likusios Bendrijos dalies geležinkelių tinklo;
(c) for a proposed new line or for the proposed renewal or upgrading of an existing line in the territory of that Member State when its rail network is separated or isolated by the sea from the rail network of the rest of the Community;
c) pasiūlytai naujai linijai arba pasiūlytam esamos linijos atnaujinimui ar patobulinimui tos valstybės narės teritorijoje, kai jos geležinkelių tinklas dėl ypatingų geografinių sąlygų yra atskirtas ar izoliuotas nuo likusios Bendrijos dalies geležinkelių tinklo;
(c) for a proposed new line or for the proposed renewal or upgrading of an existing line in the territory of that Member State when its rail network is separated or isolated as a result of special geographical conditions from the rail network of the rest of the Community;
Izoliacija ar atskyrimas gali būti, pvz., ir kalnuose.
Isolation or separation can occur also in the mountains, for instance.
Visais atvejais atitinkama valstybė narė Komisijai iš anksto praneša apie dokumentų rinkinį, kuriame yra VIII priede nurodyti elementai.
In all cases, the Member State concerned shall notify to the Commission a file containing the information set out in Annex VIII.
Komisija išanalizuoja valstybės narės siūlomas priemones ir informuoja 21 straipsnyje nurodytą Komitetą.
The Commission shall analyse the measures proposed by the Member State and shall inform the Committee referred to in Article 21.
Visais atvejais atitinkama valstybė narė praneša Komisijai apie savo prašymą taikyti išimtį ir nusiunčia jai dokumentų rinkinį, kuriame yra VIII priede nurodyti elementai.
In all cases, the Member State concerned shall notify the Commission of its request for an exemption and send it a file containing the information set out in Annex VIII.
Visoms valstybėms narėms pranešama apie analizių rezultatus ir apie tai, ar prašymas taikyti išimtį priimtas, ar atmestas.
All Member States shall be informed of the results of the analyses and of the acceptance or rejection of the request for exemption.
Visoms valstybėms narėms turėtų būti pranešta apie analizės rezultatus ir apie tai, ar prašymas taikyti išimtį priimtas, ar atmestas.
All Member States should be informed of the results of the analysis and of the acceptance or rejection of the request for exemption.
2a) a punkte numatytu atveju visos valstybės narės per pirmuosius kiekvienų TSS galiojimo metus privalo atsiųsti Komisijai jų teritorijose vykdomų projektų, kurių įgyvendinimo darbai yra gerokai pažengę, sąrašą.
2a) In case (a), all Member States shall , during the first year that each STI is in force, send the Commission a list of the projects within its territory that are in an advanced state of development.
Komisija c ir e punktuose nurodytais atvejais tikrina, ar dokumentų rinkinys atitinka reikalavimus ir apie atliktos analizės rezultatus informuoja valstybę narę.
In cases (c) and (e), the Commission shall check that the file is in conformity and shall inform the Member States of the results of its analysis.
Valstybė gali nedelsdama taikyti alternatyviąsias nuostatas.
The Member State may apply the alternative provisions without delay.
Komisija a, c ir e punktuose nurodytais atvejais tikrina, ar dokumentų rinkinys atitinka reikalavimus , ir apie atliktos analizės rezultatus informuoja valstybę narę.
In cases (a), (c) and (e), the Commission shall check that the file is in conformity and shall inform the Member States of the results of its analysis.
Prireikus ji parengia rekomendaciją dėl taikytinų specifikacijų.
Where necessary, it shall draw up a recommendation concerning the specifications to be applied.
Šios straipsnio dalies a , b , d ir f punktuose nurodytais atvejais Komisija nusprendžia 21 straipsnio 3 dalyje nustatyta tvarka, jei išlygos prašymas priimamas ; prireikus parengiama rekomendacija dėl taikytinų specifikacijų.
In cases (a) , (b), (d) and (f), the Commission shall decide, in accordance with the procedure provided for in Article 21(3), if the derogation request is accepted ; where necessary, a recommendation shall be drawn up concerning the specifications to be applied .
Tačiau šios straipsnio dalies b punkte nurodytu atveju pakrovos gabaritui ir vėžės pločiui Komisijos sprendimas netaikomas.
Nevertheless, in the case of (b) the Commission's decision shall not cover the loading gauge and the track gauge.
Komisija priima sprendimą per šešis mėnesius nuo paraiškos su visu dokumentų rinkiniu pateikimo.
The Commission shall give its decision within six months of the presentation of the request supported by the complete file.
Kol Komisija sprendimo nepriima valstybė narė išlygos taikyti negali .
Until the Commission has given its decision, the Member State may not apply the derogation requested.
Šios straipsnio dalies b, d ir f punktuose nurodytais atvejais Komisija nusprendžia 21 straipsnio 3 dalyje nustatyta tvarka, jei išlygos prašymas priimamas .
In cases (b), (d) and (f), the Commission shall decide, in accordance with the procedure provided for in Article 21(3), whether the request for a derogation has been accepted.
Jei Komisija sprendimo nepriima, laikoma, kad paraiška priimta.
In the absence of such a decision the request shall be deemed to have been accepted.
Kol Komisija sprendimo nepriima, valstybė narė f punkte numatytu atveju taiko nukrypti leidžiančią nuostatą.
Until the Commission has given its decision, the Member State may , in case (f), apply the derogation requested.
Valstybės narės negali savo teritorijoje, remdamosi šia direktyva, drausti, riboti ar trukdyti pateikti į rinką sąveikos sudedamąsias dalis, skirtas naudoti geležinkelių sistemoje, jei jos atitinka šią direktyvą.
Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the placing on the market of interoperability constituents for use in the rail system where they comply with this Directive.
Visų pirma jos negali reikalauti patikrinimų, kurie jau buvo atlikti pagal EB atitikties arba tinkamumo naudoti deklaravimo procedūrą, kurios sudedamosios dalys yra išdėstytos IV priede.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure of «EC» declaration of conformity or suitability for use, the components of which are set out in Annex IV.
Pavyzdžiui, jos negali reikalauti tikrinimų, kurie jau buvo atlikti atliekant procedūrą dėl EB atitikties deklaracijos ar tinkamumo naudoti.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the EC declaration of conformity or suitability for use.
Paskutinė dalis išbraukiama, nes joje kartojamas pirmosios dalies turinys.
The final paragraph is deleted on the grounds that it repeats the substance of the previous one.
Atsargines dalis bet kuriam sąveikos sudėtiniam elementui, priklausančiam serijai ar tipui, kuriam išduotas leidimas, galima įrengti esamame posistemyje, netaikant naujos įvertinimo ar sertifikavimo procedūros.
Spare parts for any interoperability constituent belonging to a series or type whose use has already been authorised may be installed in existing subsystems without having to undergo a new evaluation or certification procedure.
IV skyrius pertvarkomas taip, kad A dalyje būtų kalbama apie posistemius, o B – apie geležinkelio transporto priemonių eksploatacijos pradžią.
Chapter IV is reorganised so that part A refers to subsystems and part B to the placing in service of railway vehicles.
Komisija kuo greičiau tariasi su atitinkamomis šalimis.
The Commission shall consult the parties concerned as quickly as possible.
Jei taip pasikonsultavusi Komisija nustato, kad ta priemonė yra pateisinama, ji nedelsdama apie tai informuoja valstybę narę, kuri ėmėsi iniciatyvos, ir kitas valstybes nares.
Where, following that consultation, the Commission establishes that the measure is justified it shall forthwith inform the Member State that has taken the initiative as well as the other Member States thereof.
Jei po to konsultavimosi Komisija nustato, kad ta priemonė yra nepateisinama, ji nedelsdama apie tai informuoja valstybę narę, kuri ėmėsi iniciatyvos, ir gamintoją arba Bendrijoje įsisteigusį jo įgaliotąjį atstovą.
Where, after that consultation, the Commission establishes that the measure is unjustified it shall forthwith inform the Member State that has taken the initiative and the manufacturer or his authorised representative established within the Community thereof.
Jei šio straipsnio 1 dalyje nurodytas sprendimas yra pateisinamas tuo, kad Europos specifikacijose yra spraga, taikoma 11 straipsnyje nurodyta tvarka.
Where the decision referred to in paragraph 1 is justified by the existence of a gap in European specifications, the procedure defined in Article 11 shall apply.
Komisija kuo greičiau tariasi su atitinkamomis šalimis ir gali paprašyti Agentūros pateikti nuomonę, kaip apibrėžta Reglamento (EB) Nr. 881/2004, įsteigiančio Europos geležinkelių agentūrą, 12 straipsnyje 1 .
The Commission shall consult the parties concerned as quickly as possible and may seek the opinion of the Agency, pursuant to Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 establishing a European Railway Agency 1 .