natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tikslas ir metodas
Objective and approach:
Į tikslus įtrauktas saugesnio transporto siekis.
Safer transport is added to the objectives.
Nurodyta, kad programai taikomas integruotas metodas, susiejantis visas transporto rūšis.
The approach of the Cooperation programme is characterised as 'integrated', linking all transport modes.
Bendra teminė problematika bus telkiama į transporto specifiką, pvz., saugumą.
Cross-cutting thematic topics shall focus on transport specificities, such as security.
Nevartojama „švarios ir saugios ateities transporto priemonės“ sąvoka, bet pasirinkta bendresnė formuluotė – „alternatyvių energijos šaltinių praktinis naudojimas transporto srityje“ ir „poveikis aplinkai, įskaitant klimato kaitą“.
Instead of speaking of 'the clean and safe vehicle of the future', a more general wording is used, speaking of 'alternative energy sources in transport applications' and 'environmental effects ... including climate change'.
Daugiau akcentuojamas technologijų platformų darbas ir jų mokslinių tyrimų darbotvarkė, todėl organizuojamos bendrų technologijų iniciatyvos.
More emphasis is laid on the work of Technology Platforms and their Strategic Research Agenda's, which may justify the setting up of Joint Technology Initiatives.
Skiriamas dėmesys ypač svarbiai MVĮ veiklai ir poveikio vertinimui.
Attention is given to activities of particular relevance to SMEs and impact assessments.
Aeronautikos ir oro transporto veiklos sritys
Activities in aeronautics and air transport:
Įtrauktos kelios kiekybinės užduotys: sumažinti išmetamų teršalų kiekį (CO 2 ir triukšmą 50 proc., NOx – 80 proc.), penkis kartus sumažinti avarijų skaičių ir per pusę sumažinti laiką, per kurį nauji produktai patenka į rinką laiką.
Some quantitative targets are added, such as a reduction in emissions (CO2 and noise by 50%, NOx by 80%), a five fold reduction in accident rates and halving the time to the market for new products.
Pastraipoje „Klientų pasitenkinimas ir saugumo užtikrinimas“ minimi moksliniai tyrimai, nagrinėsiantys oro uostų ir eismo operacijų pritaikymą skirtingų rūšių transporto priemonėms ir eksploatacijai visą parą esant visuomenei priimtiniems triukšmo lygiams.
Under ensuring customer satisfaction and safety research on adapting airport and air traffic operations to different type of vehicles and '24-hour utilisation at acceptable community noise levels' is mentioned.
Pastraipoje „Laiko išnaudojimo produktyvumo didinimas“ dėmesys sutelkiamas į iniciatyvą SESAME.
For increasing time efficiency the focus is put on the SESAME initiative.
Pastraipoje „Ateities oro transportas“ įtrauktos kelios naujos idėjos: naujos varomųjų ir keliamųjų jėgų koncepcijos ir nauji orlaivių valdymo metodai.
Speaking of the air transport of the future some new concepts are added, such as new propulsion and lifting concepts and new methods of aircraft guidance.
Antžeminio transporto (geležinkeliai, automobilių keliai ir vandens keliai) veiklos sritys
Activities in surface transport (rail, road and waterborne):
Aiškinamieji tekstai yra išsamesni, pabrėžti keli nauji aspektai.
The explanatory texts are a more detailed and some new emphasis is added.
Pavyzdžiui, paminėti kuro elementai (ekologiškumui didinti), pakrovimas ir iškrovimas (modalinis pakeitimas), paklausos valdymas (mobilumas miestuose), rizikos analizė (saugai ir saugumui didinti) ir eksploatacijos išlaidų mažinimas (konkurencingumui didinti).
For instance, mention is made of fuel cells (for greening), loading and unloading (for modal shift), demand management (for urban mobility), risk analysis (for safety and security) and decreasing life cycle costs (for competitiveness).
Galileo veiklos sritys
Activities for Galileo:
Ši pastraipa gerokai praplėsta: paminėti visi įmanomi Galileo sistemos pritaikymai (pvz., kartografija, navigacija) ir svarbūs aspektai, į kuriuos reikia atsižvelgti (pvz., komercinės prieigos atvėrimas, saugaus naudojimo pasitelkus sertifikavimą užtikrinimas).
This paragraph is substantially extended, mentioning all kinds of possible applications of the Galileo system (e.g. cartography or navigation) and important aspects to be taken into account (e.g. opening to commercial access or ensuring safe use through certification).
Kiti papildymai
Other additions:
Buvo įtrauktos naujos antraštės: viena siekiant pabrėžti tarptautinio bendradarbiavimo svarbą, o kita – pabrėžti, kad moksliniuose tyrimuose taip pat būtina gebėti atsižvelgti į nenumatytus politinius poreikius.
Two new subheadings have been added: one to stress the importance of international cooperation and another to note that research should also be able to respond to unforeseen policy needs.
Kai Komisija pateikė pasiūlymą dėl programos „Bendradarbiavimas“, Parlamentas dar nebuvo priėmęs savo pranešimo dėl bendrojo FP7 pasiūlymo.
By the time of publication of this Commission proposal on the Cooperation programme, Parliament had not yet adopted its report on the general FP7 proposal.
Todėl Komisijos pasiūlyme (dar) neatsižvelgta į Parlamento bendrojo pasiūlymo pakeitimus.
This Commission proposal does therefore not (yet) take Parliament's amendments to the general proposal into account.
Remdamasis TRAN komiteto spalio 11 d. priimta nuomone, nuomonės referentas siūlo 11 pakeitimų, atspindinčių pagrindinius nuomonės aspektus.
As this new proposal is so similar to the former one, your draftsman proposes amendments similar to those made to the general proposal.
2 straipsnio 1 pastraipos g punktas
Article 2, paragraph 1, point (g)
g) transportas (įskaitant aeronautiką ir jūrų navigacijos technologiją) , ypač Galileo, SESAR ir ERTMS*;
(g) Transport (including Aeronautics and maritime technology), notably Galileo, SESAR and ERTMS *;
* Galileo yra Europos palydovinė navigacijos programa, SESAR yra Europos oro eismo naujos kartos valdymo sistema ir ERTMS yra Europos geležinkelių eismo valdymo sistema.
* Galileo is the European satellite navigation programme, SESAR is the Single European Sky ATM Research programme and ERTMS is the European Rail Traffic Management System.
Europa turi išlaikyti savo lyderės poziciją atliekant jūrų navigacijos technologijų mokslinius tyrimus.
Europe ought to maintain its lead in maritime technology research.
Dėl Galileo, SESAR ir ERTMS: pakeitimas teikiamas siekiant atsižvelgti į Tarybos sprendimą dėl naujos finansinės perspektyvos.
For Galileo, SESAR and ERTMS: adjustment to take account of the Council decision on the new Financial Perspectives.
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ antraštė
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), heading
Transportas (įskaitant aeronautiką ir jūrų navigacijos technologiją) , ypač Galileo, SESAR ir ERTMS
Transport (including Aeronautics and maritime technology), notably Galileo, SESAR and ERTMS
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnis „Tikslas“
Annex I, Section 7, Transport, Objective
Remiantis technologijų pažanga sukurti integruotas, ekologiškesnes, pažangesnes ir saugesnes paneuropines transporto sistemas piliečių ir visuomenės naudai, saugančias aplinką ir gamtinius išteklius, taip pat užtikrinti ir toliau plėtoti Europos pramonės įmonių konkurencingumą ir jų pirmaujančias pozicijas pasaulinėje rinkoje.
Based on technological advances, develop integrated, “greener”, “smarter” and safer pan-European transport systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the competitiveness and the leading role attained by the European industries in the global market.
Nuolat kurti konkurencingas ir keleiviams patogesnes Europos transporto sistemas Europos piliečių ir pramonės įmonių pasaulinėje rinkoje naudai.
Permanent development of competitive and passenger friendly European transport systems, for the benefit of European citizens and industries in the global market.
Technologijų pažanga, tvarioji plėtra, ekologiškesnių, pažangesnių , pigesnių, bet geresnių ir saugesnių ir klientui patogesnių paneuropinių ir pasaulinių transporto ir logistikos sistemų sukūrimas yra Septintosios pagrindų programos transporto ir logistikos sektoriaus tikslas.
Technological advances, sustainable development, “greener”, “smarter” , "cheaper but better", safer and more customer-friendly pan-European and global transport and logistics systems are the objective for the Seventh Framework Programme in the transport and logistics sector.
Pirmas ir svarbiausias tikslas yra konkurencingumas ir siekiant šio pagrindinio tikslo turi būti atlikti visi reikalingi moksliniai tyrimai.
The first and most important goal is to create competitiveness and next the research background should be placed, as a means to support the main goal.
Įtraukta nuostata dėl klientų patogumo atitinka Komisijos pasiūlymo esmę.
The inclusion of customer friendliness is in line with the spirit of the Commission proposal.
Atsižvelgiant į ES pasaulinius transporto ryšius ir jos transporto sistemų plėtrą, taip pat gyvybiškai svarbu paminėti naujas ir tobulesnes logistikos sistemas, kurios padės pagerinti mobilumą ir mažinti poveikį aplinkai.
Given the EU's global transport relations and the development of its transport systems, it is vital to mention also new and improved logistical systems, that will help both improve mobility and reduce environmental impact.
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Metodas“ 1 pastraipa
Annex I, Section 7, Transport, Approach, paragraph 1
Europos transporto sistema yra gyvybiškai svarbus Europos ekonominio ir socialinio klestėjimo elementas.
The European transport system is a vital element to European economic and social prosperity.
Ji atlieka pagrindinius vaidmenis vežant žmones ir prekes vietos, regioniniu, nacionaliniu, europiniu ir tarptautiniu mastu.
It serves key roles in the transportation of people and goods in a local, regional, national, European and international context.
Pagal šią temą bus sprendžiami keli iš aktualių uždavinių, kaip nustatyta Transporto baltojoje knygoje, tobulinant indėlį, kurį transporto sistemos įneša į visuomenės ir pramonės konkurencingumą išsiplėtusioje ES, ir iki minimumo sumažinant neigiamą transporto poveikį ir padarinius aplinkai, energijos suvartojimui, saugumui ir visuomenės sveikatai.
This theme will address some of the ongoing challenges, as recognised in the White Paper on Transport, in improving the contributions that transport systems make to society and industrial competitiveness within an enlarged EU, whilst minimising the negative impacts and consequences of transport in relation to the environment, energy usage, security and public health.
Europos ir pasaulinė transporto sistem a yra gyvybiškai svarbus Europos ekonominio ir socialinio klestėjimo elementas.
The European and global transport system is a vital element to European economic and social prosperity.
Ne tik todėl, kad vidaus transporto apimtis tarp valstybių narių kartu su transporto jungtimis su trečiosiomis šalimis yra didžiulė, bet ir todėl, kad Europos įmonės, ypač oro ir jūrų transporto sektoriaus, dominuoja daugelyje sričių, netgi transporto tarp trečiųjų šalių arba transporto paslaugų ar pažangios įrangos tiekimo požiūriu .
Not only is there a considerable volume of internal transport between Member States along with major transport links with third countries, but European companies, particularly in the air and sea transport sectors, are dominant in many areas, even in regard to transport between third countries, either in terms of transport services or of deliveries of advanced equipment.
Mokslinių tyrimų biudžeto paskirstymas transportui atspindi atitinkamų transporto rūšių ekonominę svarbą.
The repartition of the budget for transport research will reflect the economic importance of the various transport modes.
Europos transporto sektorius turi būti pasaulinės transporto sistemos dalis.
The European transport sector needs to be seen in a global context.
Kadangi antžeminio transporto dalis ekonominiu aspektu yra kur kas didesnė nei oro transporto, tai turėtų atsispindėti perskirstant biudžeto lėšas, taip pat ir mokslinių tyrimų darbotvarkėse.
Furthermore, as surface transport has in economical terms a far greater share than air transport, this should be reflected in the repartition of the budget and the research agenda's.
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Metodas“ 3 pastraipa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Approach, paragraph 3
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Metodas“ 5 pastraipa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Approach, paragraph 5
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veiklos sritys“ antraštinės dalies „Aeronautika ir oro transportas“ antraštė
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport
Aeronautika ir oro transportas
Aeronautics and air transport
Aeronautika ir tvarusis oro transportas
Aeronautics and sustainable air transport
Suderinta su TEC 2 straipsniu ir Geteborgo Europos Vadovų Tarybos susitikimo nuostatomis.
Consistent with Article 2 TEC and the Göteborg European Council.
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veiklos sritys“ antraštinės dalies „Aeronautika ir oro transportas“ 4 pastraipa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 4
Iš esmės pagerinti keleivių pasirinkimo galimybes ir tvarkaraščio lankstumą, penkis kartus sumažinant avarijų skaičių.
Introducing a quantum leap in passenger choice and schedule flexibility, whilst achieving a five-fold reduction in accident rate.
Didelis dėmesys taip pat bus skiriamas gerinant keleivių komfortą, gerovę ir naujas paslaugas bei aktyvias ir pasyvias saugumo priemones, ypatingai pabrėžiant žmogiškąjį elementą.
Focus will also be on improvements for passengers' comfort, well being and new services and active and passive safety measures with special emphasis on the human element.
Iš esmės pagerinti keleivių pasirinkimo galimybes ir tvarkaraščio lankstumą, penkis kartus sumažinant avarijų skaičių.
Introducing a quantum leap in passenger choice and schedule flexibility, whilst achieving a fivefold reduction in the accident rate.
Naujos technologijos atvers didesnio orlaivių ir variklių konfigūracijų pasirinkimo galimybes nuo plataus korpuso iki mažo dydžio transporto priemonių, leis labiau automatizuoti visus sistemos elementus, įskaitant pilotavimą, ir nacionalinių informacijos ir rezervavimo sistemų operacinį suderinamumą tarp vežėjų ir įvairių transporto rūšių visoje Europoje.
New technologies will enable a wider choice of aircraft/engine configurations ranging from wide-body to small-size vehicles, increased levels of automation in all the elements of the system, including the piloting, and will make national information and booking systems interoperable in terms of carriers and modes on a Europe-wide scale .
Didelis dėmesys taip pat bus skiriamas gerinant keleivių komfortą, gerovę ir naujas paslaugas bei aktyvias ir pasyvias saugumo priemones, ypatingai pabrėžiant žmogiškąjį elementą.
Focus will also be on improvements for passengers’ comfort, well-being and new services and active and passive safety measures with special emphasis on the human element.
Moksliniai tyrimai taip pat nagrinės oro uostų ir eismo operacijų pritaikymą skirtingoms geografinėms sąlygoms ir skirtingų rūšių transporto priemonėms ir eksploatacijai visą parą esant visuomenei priimtiniems triukšmo lygiams.
Research will include the adaptation of airport and air traffic operations to different geographical conditions and types of vehicles and 24-hour utilisation at acceptable community noise levels.
Geriau integruotos rezervavimo sistemos ne tik skatina vartotojų pasitenkinimą, bet ir didina visos sistemos veiksmingumą visomis geografinėmis sąlygomis.
Better integration of booking systems raises not only customers' satisfaction, but also the efficiency of the system as a whole, for all geographical conditions.
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veiklos sritys“ antraštinės dalies „Aeronautika ir oro transportas“ 5 pastraipa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 5
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veiklos sritys“ antraštinės dalies „Aeronautika ir oro transportas“ 6 pastraipa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 6
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veiklos sritys“ antraštinės dalies „Aeronautika ir oro transportas“ 7 pastraipa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 7
Moksliniai tyrimai nagrinės naujas varomųjų ir keliamųjų jėgų koncepcijas, naujus oro susisiekimo priemonių vidaus erdvės projektus , naujas oro uostų koncepcijas, naujus orlaivių valdymo ir kontrolės metodus, alternatyvius oro transporto sistemos funkcionavimo būdus ir jos sujungimą su kitų rūšių transportu bei naujas idėjas, kuriomis siekiama sumažinti neigiamus teritorinių apribojimų padarinius.
Research will address aspects such as new propulsion and lifting concepts, new interior space designs for airborne vehicles, new airport concepts, new methods of aircraft guidance and control, alternative ways of air transport system operation and its integration with other transport modes , and new ideas aimed at minimising the effects of adverse geographical constraints .
Ateityje kuriant oro transportą, reikia numatyti naujų būdų, mažinti padariniams, kurių randasi dėl nuolatinių teritorinių apribojimų regionuose ar šalyse, kuriose toks transportas turi būti naudojamas.
The air transport of the future must offer new ways to minimise the effects stemming from permanent geographical constraints existing in the regions or countries where such transport is to be used.
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veiklos sritys“ antraštinės dalies „Antžeminis transportas“ antraštė
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Surface transport
Antžeminis transportas (geležinkeliai, automobilių keliai ir vandens keliai)
Surface Transport (rail, road and waterborne)
Tvarus antžeminis transportas (geležinkeliai, automobilių keliai ir vandens keliai)
Sustainable Surface Transport (rail, road and waterborne)
Panašiai kaip 6-joje pagrindų programoje šioje antraštėje turi būti žodis „tvarus“, nes Sutarties 6 straipsnis įpareigoja įtraukti tvarią plėtrą į, pvz., mokslinių tyrimų ir transporto sektorius.
Similar as in the 6 th Framework programme, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research and transport sectors.
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veiklos sritys“ antraštinės dalies „Antžeminis transportas (geležinkeliai, automobilių keliai ir vandens keliai)“ 1 pastraipa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Surface transport (rail, road and waterborne), paragraph 1
Antžeminio transporto ekologiškumo didinimas: kurti technologijas ir žinias, skirtas mažin ti taršą (oro, vandens ir dirvožemio) bei poveik į aplinkai – klimato kaitai, sveikatai, biologinei įvairovei ir triukšmingumui.
The greening of surface transport: D eveloping technologies and knowledge for reduced pollution (air, water and soil) and environmental impact such as climate change, health, biodiversity and noise.
Antžeminio transporto ekologiškumo didinimas: gerinti išorinių socialinių ir aplinkosauginių išlaidų apskaičiavimo metodus ir kurti technologijas ir plėsti žinias, susijusias su taršos mažinimu (oro, vandens ir dirvožemio) bei poveikiu aplinkai – klimato kaitai, sveikatai, biologinei įvairovei ir triukšmingumui.
The greening of surface transport: Improving methodologies for calculating external social and environmental costs and developing technologies and knowledge for reduced pollution (air, water and soil) and environmental impact such as climate change, health, biodiversity and noise.
Moksliniai tyrimai pagerins pavarų įrenginių ekologiškumą ir energetinį efektyvumą bei skatins naudoti alternatyvų kurą, įskaitant vandenilio, kuro elementus ir biomasę .
Research will improve the cleanliness and energy-efficiency of power-trains and promote the use of alternative fuels, including hydrogen, fuel cells , and biomass.
Moksliniai tyrimai suteikia pagrindą įgyvendinti tikslinius ir (arba) su rizika susijusius projektus ir taip pat suteikia pagrindą užtikrinti didesnį saugumą ir efektyvumą laivuose ir jūros gręžinių statiniuose, pagerinti laivų eksploataciją ir priežiūrą, nustatyti naujas jūrų navigacijos apsaugos sistemas.
Research will create the basis for targeted/risk-related design and hence for better safety and efficiency on ships and off-shore structures, improve the operability and maintenance of ships and identify new systems for safeguarding maritime operations.
Reikia ir toliau mažinti aplinkos užterštumą siekiant, kad laukiamas laivybos apimčių padidėjimas užtikrintų aplinkosauginiu požiūriu priimtiną plėtros lygį.
At the same time, environmental pollution must be further reduced in order to ensure that an environmentally acceptable level of development can be guaranteed with the anticipated increase in the volume of shipping.
Sprendimas dėl naujos Eurovignette 2 Direktyvos apima tikslą sukurti išorės aplinkosaugos ir socialinių išlaidų apskaičiavimo metodus.
The decision on the new Eurovignette 2 Directive includes the aim of developing methodologies for calculating external environmental and social costs.
Manoma, kad biomasė netrukus taps potencialiu alternatyvios energijos šaltiniu, ir todėl negali būti išbraukta iš numatytų mokslinių tyrimų sąrašo.
Biomass is considered a possible source of alternative energy for the immediate future and consequently cannot be excluded from the projected research in the field of propulsion.
Be to, būtina į antžeminio transporto ekologiškumo didinimą įtraukti jūrų navigacijos mokslinius tyrimus.
Furthermore there is a need to include maritime research in the greening of surface transport.
I priedo 7 dalies „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veiklos sritys“ antraštinės dalies „Antžeminis transportas (geležinkeliai, automobilių keliai ir vandens keliai)“ 2 pastraipa
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Surface transport (rail, road and waterborne), paragraph 2
Transporto rūšių keitimo skatinimas ir transporto koridorių perkrovų mažinimas: kurti ir demonstruoti keleiviams ir prekėms skirtą sklandų transportą „nuo durų iki durų“, taip pat technologijas, užtikrinančias veiksmingą transporto rūšių derinimą, be kita ko atsižvelgiant į geležinkelių transporto konkurencingumą.
Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: Developing and demonstrating seamless door-to-door transport for people and goods as well as technologies to ensure effective intermodality, including in the context of rail transport competitiveness.
Tam priskiriama veikla, susijusi su vietos, regioninių, nacionalinių ir Europos transporto tinklų, sistemų ir paslaugų tarpusavio sąveika ir eksploatacijos optimizavimu bei jų skirtingų rūšių transporto integracija.
This includes activities addressing the interoperability and operational optimisation of local, regional, national and European transport networks, systems and services and their intermodal integration.
Veiklos tikslas bus optimizuoti infrastruktūros, įskaitant terminalus ir specializuotus tinklus, panaudojimą, pagerinti transporto, eismo ir informacijos valdymą, patobulinti krovinių vežimo logistiką ir keleivinių transporto rūšių tarpusavio derinimą.
The activities will aim at optimised use of infrastructure including terminals and specialised networks, improved transport, traffic and information management, enhanced freight logistics and passenger intermodality.