natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(7) Pareiškėjai turėtų teikti naujus arba, tam tikrais atvejais, jau įgyvendinamus projektus, kurie geriausiai atitinka dabartinius rinkos poreikius.
(7) Applicants should be able to submit new or, where appropriate, existing projects which best match current market needs.
Pernelyg griežtas pagalbos kriterijus atitinkančių projektų apibrėžimas neturėtų varžyti tinkamus projektus pateikti norinčių pareiškėjų.
Suitable projects should not be discouraged by any over‑rigid definition of allowable actions.
7) Pareiškėjai turėtų teikti naujus arba tam tikrais atvejais jau įgyvendinamus projektus, kurie geriausiai atitinka dabartinius rinkos poreikius.
(7) Applicants should be able to submit new or, where appropriate, existing projects which best match current market needs.
Pernelyg griežtas pagalbos kriterijus atitinkančių projektų apibrėžimas neturėtų varžyti tinkamus projektus pateikti norinčių pareiškėjų, ypač mažųjų ir vidutinių įmonių .
Suitable projects, in particular those presented by small and medium enterprises, should not be discouraged by any over‑rigid definition of allowable actions.
(9) Siekiant skaidrumo, nešališkumo ir aiškių ribų nustatymo, modalinio perėjimo projektų įgyvendinimui skirta pagalba turėtų būti grindžiama kaštų mažinimu, kurį visuomenei užtikrins trumpųjų nuotolių laivybos, geležinkelių ir vidaus vandens kelių naudojimas vietoje vien tik kelių transporto.
(9) To be transparent, objective and clearly delimited, aid for the launch of modal shift actions should be based on cost savings for society brought about by use of short sea shipping, rail and inland waterways, instead of road transport alone.
Todėl Reglamente numatoma 1 euro finansinė parama už kiekvieną 500 tonkilometrių keliais gabenamų krovinių perkėlimą.
For this reason, the Regulation provides for an indicative amount of financial assistance of EUR 1 for each shift of 500 tonne‑kilometres of road freight.
9) Siekiant skaidrumo, nešališkumo ir aiškių ribų nustatymo, modalinio perėjimo projektų įgyvendinimui skirta pagalba turėtų būti grindžiama kaštų mažinimu, kurį visuomenei užtikrins trumpųjų nuotolių laivybos, geležinkelių ir vidaus vandens kelių naudojimas vietoje vien tik kelių transporto.
(9) To be transparent, objective and clearly delimited, aid for the launch of modal shift actions should be based on cost savings for society brought about by use of short sea shipping, rail and inland waterways, instead of road transport alone.
Todėl Reglamente numatoma 1 euro finansinė parama už kiekvieną 500 krovinio tonkilometrių keliais gabenamų krovinių perkėlimą.
For this reason, the Regulation provides for an indicative amount of financial assistance of EUR 1 for each shift of 500 freight tonne‑kilometres of road freight.
„ Kubinių metrų kilometrai“ dėl didelio tūrinių krovinių kiekio turėtų būti laikomi „krovinio tonkilometriais“ (tkm).
Cubic metre-kilometres (tkm) should be interpreted as 'freight tonne-kilometres' on account of the high proportion of volume goods.
Tai reikštų, kad, atsižvelgiant į tai, kokį vienetą naudojant galima geriausiai perkelti krovinį, apskaičiuojama pagal tonkilometrius arba kubinių metrų kilometrus .
This would mean calculations being based on tonne-kilometres or cubic metre-kilometres depending on which unit produces the greatest modal shift.
(10) Visų Programos projektų rezultatai turi būti tinkamai skleidžiami, siekiant užtikrinti viešumą ir skaidrumą.
(10) The results of all actions of the Programme should be adequately disseminated, in order to ensure publicity and transparency.
10) Visų Programos projektų rezultatai turi būti tinkamai skleidžiami, siekiant užtikrinti viešumą , skaidrumą ir keitimąsi pažangiąja patirtimi .
(10) The results of all actions of the Programme should be adequately disseminated, in order to ensure publicity , transparency and the exchange of best practices .
Įvairių rinkos dalyvių keitimasis pažangiąja patirtimi stiprintų jų ryšius.
Exchange of best practices between the different agents will lead to reinforced synergy between them.
14a) Jei pateikti keli vienodi projektai, pirmenybė turėtų būti teikiama projektui, skirtam jautriam arba didmiesčio rajonui.
(14a) Where projects are of equal value, priority should be given to the project located in the more sensitive or metropolitan area.
Nuostata dėl pirmenybės projektams, skirtiems jautriems arba didmiesčio rajonams, atitinka ES transporto politikos kryptis.
Giving priority to projects in sensitive or metropolitan areas reflects the EU’s transport policy guidelines.
14b) Ypatingą dėmesį reikėtų skirti jautrioms sritims, esančioms geografiniame taikymo rajone.
(14b) Special attention should also be paid to the sensitive areas within the geographical field of application.
Į tai reikėtų atsižvelgti skirstant lėšas.
This should be taken into account when allocating funding.
Daugeliui Europos transporto tinklo sričių jau teikiama parama, arba joms nereikia paramos.
Many areas of the European transport network are already subsidised or need no subsidy.
Atkreipiant dėmesį į probleminius Europos krovinių transporto sistemos mazgus, galima būtų sumažinti kelių eismo apkrovimą.
By placing the emphasis on problematical traffic intersections in the European road haulage sector it is possible to ease road congestion.
a) „projektas“ reiškia įmonių įgyvendinamą projektą, kuris padeda mažinti krovininio kelių transporto sistemos perkrovimą ir (arba) didinti transporto sistemos valstybių narių arba dalyvaujančių šalių teritorijose atitiktį aplinkosaugos reikalavimams;
(a) "action" means any project executed by undertakings, which contributes to reducing congestion in the road freight transport system and/or to improving the environmental performance of the transport system in the territories of the Member States or participating countries;
Vidaus vandens transporto projektai dažnai nėra tokie dideli, kad atitiktų reikalavimus, taikomus mažiausiai standartinei subsidijai gauti.
Projects in the inland waterways sector are often not on a large enough scale to reach the minimum support threshold.
Sujungus keletą vienas su kitu susijusių projektų, galima gauti reikiamą transporto perkėlimo rezultatą.
The integration of several coordinated projects may yield the same modal shift effect.
d) „skatinamasis projektas“ reiškia inovacinį projektą, kuriuo siekiama įveikti Bendrijos struktūrinius barjerus krovininio transporto rinkoje, kurie kliudo veiksmingam rinkų funkcionavimui, trumpųjų nuotolių laivybos, geležinkelių ar vidaus vandens kelių transporto konkurencingumui ir (arba) transporto grandinių veiksmingumui, pasinaudojant minėtais transporto tipais, taip pat atitinkamai keičiant arba kuriant būtinąją infrastruktūrą; šiame apibrėžime „struktūrinis rinkos barjeras“ reiškia priežiūros institucijų nenustatytą, faktinį ir nuolatinio pobūdžio kliudymą deramam krovininio transporto grandinės funkcionavimui;
(d) "catalyst action" means any innovative action aimed at overcoming Community-relevant structural barriers in the market for freight transport which impede the efficient functioning of the markets, the competitiveness of short sea shipping, rail, or inland waterways, and/or the efficiency of transport chains making use of these modes, including the modification or creation of the necessary infrastructure; for the purpose of this definition, "structural market barrier" shall mean any non-regulatory, factual and non-temporary impediment to the proper functioning of the freight transport chain;
d) „skatinamasis projektas“ reiškia inovacinį projektą, kuriuo siekiama įveikti Bendrijos struktūrinius barjerus krovininio transporto rinkoje, kurie kliudo veiksmingam rinkų funkcionavimui, trumpųjų nuotolių laivybos, geležinkelių ar vidaus vandens kelių transporto konkurencingumui ir (arba) transporto grandinių veiksmingumui, pasinaudojant minėtais transporto tipais, taip pat atitinkamai keičiant arba kuriant būtinąją infrastruktūrą; šiame apibrėžime „struktūrinis rinkos barjeras“ reiškia priežiūros institucijų nenustatytą, faktinį ir nuolatinio pobūdžio kliudymą deramam krovininio transporto grandinės funkcionavimui;
(d) ‘catalyst action’ means any innovative action aimed at overcoming structural barriers of importance to the Community in the market for freight transport which impede the efficient functioning of the markets, the competitiveness of short sea shipping, rail, or inland waterways, and/or the efficiency of transport chains making use of these modes, including the modification or creation of the necessary infrastructure; for the purpose of this definition, ‘structural market barrier’ shall mean any non-regulatory, factual and non-temporary impediment to the proper functioning of the freight transport chain;
Redakcijos pakeitimas (vertėjo pastaba: Pakeitimas neturi įtakos vertimui į lietuvių kalbą).
Linguistic amendment .
2 straipsnio ga punktas (naujas)
Article 2, point (g a) (new)
ga) „novatoriški veiksmai“ reiškia veiksmus, pasižyminčius elementais, iki tol neegzistavusiais atitinkamoje rinkoje;
(ga ) "innovative action" means any action that features elements which have hitherto not existed in a given market;
2 straipsnio i punktas
Article 2, point (i)
i) „jūros greitkelių projektas“ reiškia inovacinį projektą, įskaitant pagalbinės infrastruktūros keitimą ar kūrimą, kuris tiesiogiai perkelia krovinius iš kelių sistemos į trumpųjų nuotolių laivybos segmentą arba panaudoja vandens transporto ir kitų transporto rūšių derinį, kai krovinio gabenimas keliais yra trumpiausias, siekiantis savalaikiai vykdyti dažnai pasikartojančias ypač didelio masto krovinių intermodalinio transportavimo vandens keliais paslaugas ir įtraukti į integruotą krovinio paėmimo iš siuntėjo ir pristatymo gavėjui paslaugų paketą kitą nei kelių krovininį transportą atokiuose rajonuose ;
(i) "motorways of the sea action" means any innovative action directly shifting freight from road to short sea shipping or a combination of waterborne with other modes of transport in which road journeys are as short as possible, including the modification or creation of the ancillary infrastructure, to timely implement a very large volume, high frequency intermodal waterborne transport service, and including non-road hinterland freight transport for integrated door-to-door services;
i) „jūros greitkelių projektas“ reiškia inovacinį projektą, įskaitant pagalbinės infrastruktūros keitimą ar kūrimą, kuris tiesiogiai perkelia krovinius iš kelių sistemos į trumpųjų nuotolių laivybos segmentą arba panaudoja vandens transporto ir kitų transporto rūšių derinį , kai krovinio gabenimas keliais yra trumpiausias, siekiantis laiku vykdyti dažnai pasikartojančias ypač didelio masto krovinių intermodalinio transportavimo vandens keliais paslaugas, kur galima, naudoti labiausiai aplinką tausojančias transporto priemones, pvz., vidaus vandens transportą ir geležinkelius kroviniams į atokius rajonus gabenti ir teikiant integruoto krovinio paėmimo iš siuntėjo ir pristatymo tiesiai gavėjui paslaugas; jei galima, reikėtų panaudoti ir atokių rajonų išteklius;
(i) "motorways of the sea action" means any innovative action directly shifting freight from road to short sea shipping or a combination of waterborne with other modes of transport in which road journeys are as short as possible, including the modification or creation of the ancillary infrastructure, to timely implement a very large volume, high frequency intermodal waterborne transport service, and including , where appropriate, the use of the most environmentally friendly transport modes,such as inland waterway transport and rail for hinterland freight transport and integrated door-to-door services; if possible, the resources of the outermost regions should also be integrated;
2 straipsnio j punktas
Article 2, point (j)
j) „kelių eismo vengimo projektas“ reiškia inovacinį projektą, įskaitant pagalbinės infrastruktūros ir įrangos keitimą arba kūrimą , kuris integruoja transportą į gamybos logistikos tinklą, siekiant deramu laiku išvengti didelio krovininio transporto susikaupimo keliuose ir kartu išsaugoti bendrą gamybos mastą ir gamybos darbo jėgą ES teritorijoje ;
(j) “traffic avoidance action” means any innovative action integrating transport into production logistics to timely avoid a large percentage of freight transport by road while maintaining overall production output and production workforce on EU territory, including the modification/creation of the ancillary infrastructure and equipment ;
j) „kelių eismo vengimo projektas“ reiškia inovacinį projektą, kuris integruoja transportą į gamybos logistikos tinklą, siekiant išvengti didelio krovininio transporto susikaupimo keliuose ir kartu siekiant išvengti neigiamos įtakos bendram gamybos mastui ir gamybos darbo jėgai valstybėse narėse ;
(j) “traffic avoidance action” means any innovative action integrating transport into production logistics to avoid a large percentage of freight transport by road ; this should not adversely affect production output and production workforce within the Member States ;
Kyla grėsmė, kad dėl Komisijos pasiūlymo iš periferinių ES regionų bus iškeliama gamyba ir darbo vietos.
There is a risk that the Commission's proposal will encourage the relocation of production and jobs from the Union's peripheral regions.
Tai nepriimtina, todėl straipsnis turi būti pakeistas.
That is unacceptable and the article should therefore be amended.
2 straipsnio l punktas
Article 2, point (l)
(l) „tonkilometris“ reiškia vienos krovinio tonos arba jos tūrinio ekvivalento transportavimą vieno kilometro atstumu;
(l) "tonne‑kilometre" means the transport of a tonne of freight , or its volumetric equivalent, over a distance of one kilometre;
(l) „ krovinio tonkilometris“ reiškia vienos krovinio tonos arba vieno kubinio metro transportavimą vieno kilometro atstumu;
(l) "freight tonne kilometre" means the transport of a tonne of freight or alternatively the transport of a cubic metre of freight over a distance of one kilometre;
(Šis pakeitimas sąlygoja atitinkamus pakeitimus visame tekste.)
(This amendment will necessitate corresponding changes throughout the text)
„ Kubinių metrų kilometrai“ dėl didelio tūrinių krovinių kiekio turėtų būti laikomi „krovinio tonkilometriais“ (tkm).
'Freight tonne-kilometres' should be fixed as the evaluation criterion on account of the high proportion of volume goods.
Stambiems ir nedidelio svorio kroviniams paprastai geriausia talyti „tūrio“, o ne „svorio“ vienetą.
For goods which tend to be bulky and limited in weight, the best measure is normally “volume” and not “weight”.
Daugiau nei du trečdaliai krovinių, transportuojamų sunkvežimiais, vadinami „lengvais kroviniais“, lengvai užpildančiais sunkvežimių erdvę ir turinčiais santykinai mažą masę.
More than two thirds of the goods transported by trucks are so-called “light goods”, which easily fill up the physical space capacity of lorries for a relatively low mass.
Dėl šios savybės jie sudaro daugumą transporto kilometrų keliuose.
Because of this characteristic, they account for the majority of vehicle-kilometres on roads.
Pavyzdžiui, jei vienu sunkvežimiu transportuojama 10 tonų plieno, tai reikia 50 panašių sunkvežimių transportuoti 10 tonų plunksnų.
Concretely, when one truck can transport 10 tonnes of “steel”, 50 similar trucks are needed to transport 10 tonnes of “feathers”.
Iš šio paprasto pavyzdžio lengva pamatyti, kaip strategiškai svarbu perkelti kuo daugiau krovinių iš kelių transporto į kitą transporto rūšį, nes tai turės didžiulį poveikį automobilių, važinėjančių keliais, skaičiui.
With this simple illustration, it is easy to understand how strategically important it is to transfer as much as possible light goods from road to other modes, as this would have a drastic impact on the number of vehicles circulating on the roads.
2 straipsnio m punktas
Article 2, point (m)
(m) „įmonė“ reiškia ekonominę veiklą vykdančią bendrovę nepriklausomai nuo teisinio bendrovės statuso ir jos finansavimo būdo;
(m) "undertaking" means any entity engaged in an economic activity, regardless of the legal status of the entity and the way in which it is financed;
m) „įmonė“ reiškia ekonominę veiklą vykdančią bendrovę, nesvarbu, koks jos teisinis statusas ir jos finansavimo būdas , įskaitant regioninį plėtros biurą ar agentūrą, skatinimo biurą ar kitą įvairiarūšį transportą skatinančią organizaciją, vykdančią ekonominę veiklą ;
(m) "undertaking" means any entity engaged in an economic activity, regardless of the legal status of the entity and the way in which it is financed , including any regional or sectoral development office or agency, promotion office or other entity promoting intermodal transport that is engaged in an economic activity ;
Pakeitimas 17
Amendment 17
3 straipsnio, 1dalies, aa punktas (naujas)
Article 3, paragraph 1, point (a a) (new)
aa) įskaitant vienos valstybės teritoriją, bet atsižvelgiant į maždaug 50 proc. tarpvalstybinio eismo iš kitų valstybių narių arba trečiųjų šalių, dalyvaujančių Marco Polo II programoje;
(aa) involving the territory of one Member State but concerning, for at least 50 percent, border-crossing-traffic from Member States or third countries involved in the Marco Polo II Programme;
Projektus teikia dviejų ar daugiau įmonių, įsisteigusių mažiausiai dviejose skirtingose valstybėse narėse arba mažiausiai vienoje valstybėje narėje ir vienoje gretimoje trečiojoje šalyje, konsorciumas.
Projects shall be submitted by a consortium of two or more undertakings, established in at least two different Member States or in at least one Member State and one close third country.
Projektus teikia dviejų ar daugiau įmonių, įsisteigusių mažiausiai dviejose skirtingose valstybėse narėse arba mažiausiai vienoje valstybėje narėje ir vienoje gretimoje trečiojoje šalyje, konsorciumas arba valstybės narės regioninė institucija, arba tarpininkaujanti organizacija.
Projects shall be submitted by a consortium of two or more undertakings established in at least two different Member States or in at least one Member State and one close third country , or shall be submitted by a regional authority of a Member State or an intermediary organisation.
Mažosioms ir vidutinio dydžio įmonėms (MVĮ) lengviau pateikti projekto paraišką per regioninę instituciją arba tarpininkaujančią organizaciją.
For SME´s it is much easier and less burdensome to submit projects by virtue of regional authority or intermediate organisations.
Sudarius galimybę taip teikti paraiškas, įmonėms būtų lengviau naudotis Marco Polo II programa.
By providing this type of applications companies have better access to the MP II-programme .
a) skatinamieji projektai, ypač daug dėmesio skiriant projektams, kurie siekia stiprinti sinergijas geležinkelių sektoriuje geriau išnaudojant esamą infrastruktūrą.
(a) catalyst actions, in particular those aiming at improving synergies in the rail sector by better use of existing infrastructures deserve specific attention.
a) skatinamieji projektai, ypač daug dėmesio skiriant projektams, kurie siekia stiprinti sinergiją geležinkelių sektoriuje , vidaus vandens kelių ir jūros greitkelių sektoriuje geriau išnaudojant esamą infrastruktūrą.
(a) catalyst actions, in particular those aiming at improving synergies in the rail , inland waterways, shipping and motorways of the sea sectors by better use of existing infrastructures , deserve specific attention.
c) modalinio perėjimo projektai, įskaitant, tam tikrais atvejais, papildomą modalinį perėjimą, kurį užtikrina esamų paslaugų plėtojimas;
c) modal shift actions, including, where appropriate, the additional modal shift brought about by the development of an existing service ;
Finansinė pagalba teikiama pagal sutartis, dėl kurių derasi Komisija ir pagalbos gavėjas.
Financial assistance shall be based on contracts to be negotiated by the Commission and the beneficiary.
Šių sutarčių sąlygose turi būti numatoma kuo mažesnė finansinė ir administracinė našta ir atsižvelgiama į taikomas teisės aktų nuostatas, ypač finansinį reglamentą, kad administravimas būtų kuo veiksmingesnis ir lankstesnis.
The terms and conditions of those contracts shall, as far as possible, keep financial and administrative burdens to the minimum contemplated by applicable rules and regulations, especially the Financial Regulation, so as to achieve maximum administrative efficiency and flexibility.
Komisija pateikia Europos Parlamentui, Tarybai, Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komitetui ir Regionų komitetui „Marco Polo programos“ 2003-2006 m. laikotarpyje pasiektų rezultatų įvertinimo ataskaitą iki 2007 m. birželio 30 d.
The Commission shall present to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions an evaluation report on the results achieved by the Marco Polo Programme for the period 2003-2006 by 30 June 2007.
Komisija iki 2007 m. birželio 30 d . pateikia Europos Parlamentui, Tarybai, Europos Sąjungos ekonomikos ir socialinių reikalų komitetui ir Regionų komitetui Marco Polo programos 2003–2006 m. laikotarpiu pasiektų rezultatų įvertinimo ataskaitą.
The Commission shall present to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions an evaluation report on the results achieved by the Marco Polo Programme for the period 2003-2006 by 30 June 2007.
Jei, remiantis šios ataskaitos rezultatais, būtina programą keisti, Komisija pateikia atitinkamus pasiūlymus.
If the results of this report reveal a need to adjust the Programme, the Commission shall submit proposals accordingly.
Iki šiol nėra pateikta Marco Polo I programos ex post įvertinimo.
For the moment there has not been an ex-post evaluation of the Marco Polo ’I’ programme.
Komisijai pateikus 2003–2006 m. laikotarpio įvertinimą turėtų būti galima, remiantis šios ataskaitos rezultatais, programą keisti, kad būtų kuo geriau išnaudotos jos teikiamos galimybės.
Once the Commission has presented their evaluation over 2003 – 2006, there should be the possibility of adjusting the programme according to the results of the evaluation in order to make optimal use of its possibilities.
I priedo A skilties 1 dalies b punktas
Annex I, column A, paragraph 1, point (b)
(b) skatinamasis projektas yra novatoriškas Europos lygyje logistikos, technologijų, metodų, įrangos, produktų, infrastruktūros arba teikiamų paslaugų atžvilgiu;
(b) the catalyst action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered;
b) skatinamasis projektas yra novatoriškas Europos mastu logistikos, technologijų, metodų, įrangos, produktų, infrastruktūros arba teikiamų paslaugų atžvilgiu , įskaitant vartotojui palankų draudimą ir dokumentus ;
(b) the catalyst action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered , including customer-friendly insurance and documentation ;
I priedo A skilties 4 dalis
Annex I, column A, paragraph 4
Minimali numatoma viršutinė subsidijos riba vienam skatinamajam projektui yra 3 mln. eurų .
The minimum indicative subsidy threshold per catalyst action shall be EUR 3 000 000 .
Minimali numatoma viršutinė subsidijos riba vienam skatinamajam projektui yra 1 mln. eurų .
The minimum indicative subsidy threshold per catalyst action shall be EUR 1 000 000 .
Pasiūlyta sumažinti mažiausią standartinį subsidijos dydį, kad taip pat ir MVĮ būtų sudaryta galimybė dalyvauti ir teikti projektus, kurie, nors ir ne tokie dideli, tačiau vis dėlto gali būti svarbūs Bendrijai.
It is proposed to lower the minimum threshold for subsidies so as to make them accessible to SMEs, which may submit small-scale projects that could be of Community interest.
I priedo B skilties 1 dalies b punktas
Annex I, column B, paragraph 1, point (b)