natgillin/translations-raw huggingface dataset:
iii) atitinkamais atvejais per mėnesį po nacionalinės saugos institucijos pagal 5 dalį prašomų bandymų rezultatų pateikimo (papildomai prie i ir (arba) ii punktuose nurodyto laikotarpio);
iii) where applicable, one month after provision of the results of any tests requested by the national safety authority pursuant to paragraph 5 in addition to the periods referred to point i) and/or ii);
iv) per nustatytą laiką nepriėmus sprendimo, laikoma, kad tai geležinkelio transporto priemonei leidimas suteiktas.
iv) in the absence of a decision within the prescribed time limits, the placing in service of the rail vehicle in question shall be deemed to have been authorised.
19d straipsnis (naujas)
Article 19 d (new)
19d straipsnis
Article 19d
Pirminiai leidimai pradėti eksploatuoti TSS neatitinkančias transporto priemones
Initial authorisation for placing in service of non-TSI conform vehicles
Šis straipsnis taikomas geležinkelio transporto priemonėms, neatitinkančioms visų reikiamų TSS, galiojančių pradedant eksploatuoti geležinkelio transporto priemones, įskaitant priemones, kurioms taikomos leidžiančios nukrypti nuostatos, arba kai esminė pagrindinių reikalavimų dalis nenustatyta vienoje ar daugiau TSS.
This Article shall apply to vehicles which are not in conformity with all the relevant TSIs in force at the moment of placing in service, including vehicles subject to derogations, or when a significant part of the essential requirements has not been laid down in one or more TSIs.
Pirminį leidimą išduoda kompetentingoji nacionalinė saugos institucija, kaip nurodyta:
The initial authorisation shall be given by a national safety authority as follows:
– techninių aspektų, kuriems taikomos galiojančios TSS, jei yra, atveju taikoma IV skyriuje numatyta EB patikros procedūra;
– For the technical aspects covered by a TSI, if any, the "EC" verification procedure of Chapter IV shall apply;
– kitų techninių aspektų atveju taikomos nacionalinės taisyklės, skelbiamos pagal šios direktyvos 16 straipsnio 3 dalį ir saugos geležinkeliuose direktyvos 8 dalį.
– For the other technical aspects, national rules as notified under Article 16(3) of this Directive and under Article 8 of the Railway Safety Directive shall apply.
Pirminis leidimas galioja tik jį išdavusios valstybės narės tinkle.
This initial authorisation shall only be valid on the network of the Member State issuing it.
19e straipsnis (naujas)
Article 19 e (new)
19e straipsnis
Article 19e
Papildomi leidimai pradėti eksploatuoti TSS neatitinkančias transporto priemones
Additional authorisations for placing in service of non-TSI conform vehicles
Tais atvejais, kai geležinkelio transporto priemonei išduotas leidimas , valstybės narės pagal šį straipsnį nusprendžia, ar norint pradėti tą transporto priemonę eksploatuoti jų teritorijoje reikia papildomų leidimų.
In the case of vehicles that have been authorised to be placed in service in one Member State, other Member States may decide in accordance with this Article if additional authorisations to place in service are necessary on their territory.
Jei valstybė narė nusprendė, kad reikalingas papildomas leidimas, pareiškėjas gali prašyti, kad Agentūra parengtų šiuo klausimu techninę nuomonę pagal Reglamento (EB) Nr. 881/2004 10 straipsnį, ir, jei reikia, pasinaudoti apeliacinio apskundimo procedūra pagal saugos geležinkeliuose direktyvos 17 straipsnio 3 dalį.
Where a Member State decides that an additional authorisation is necessary, the applicant may request from the Agency, pursuant to Article 10 of Regulation (EC) N° 881/2004, to issue a technical opinion in this regard and, if it considers it appropriate, use the appeal procedure provided for in Article 17 (3) of the Railway Safety Directive.
Pareiškėjas nacionalinei saugos institucijai pateikia išsamų geležinkelio transporto priemonės arba geležinkelio transporto priemonės tipo techninių dokumentų rinkinį, nurodydamas išsamią informaciją apie numatomą eksploatavimą tinkle.
The applicant shall submit to the national safety authority a technical file on the vehicle or type of vehicle together with details of planned use on the network.
a) dokumentais pagrįsti įrodymai, kad buvo išduotas leidimas geležinkelio transporto priemonę pradėti eksploatuoti kitoje valstybėje narėje, ir dokumentai, susiję su procedūra, kuria siekta įrodyti, kad geležinkelio transporto priemonė atitinka galiojančius saugos reikalavimus, įskaitant, jei tinka, leidžiančias nukrypti nuostatas pagal 7 straipsnį;
a) documentary evidence that the placing in service of the vehicle has been authorised in another Member State together with documentation on the procedure followed in order to show that the vehicle complied with the safety requirements in force, including, where applicable, derogations granted in accordance with Article 7;
b) techniniai duomenys, techninės priežiūros programa, pirminį leidimą suteikusios valstybės narės ir, kai tai taikytina, kitų valstybių narių patvirtintos eksploatacinės charakteristikos; tais atvejais, kai transporto priemonėse įmontuota duomenų savirašio sistema, jos techninis aprašymas, taip pat duomenų skaitymo ir vertinimo proceso bei reikalingos programinės įrangos aprašymas, kuriuo gali naudotis tik nelaimingų atsitikimų tyrimo institucija savo tyrimams atlikti;
b) the technical data, the maintenance programme and the operational characteristics accepted by the Member State that granted the initial authorisation and, where applicable, by other Member States; In the case of vehicles equipped with data recorders the technical description of the recorder and of the readout and evaluation process of the data as well as the necessary software which can be used solely by the accident investigation body for its investigations;
c) įrašai, iš kurių matoma, kaip transporto priemonė buvo eksploatuojama, techniškai prižiūrima praeityje ir, tam tikrais atvejais, kokie techniniai pakeitimai atlikti po to, kai buvo gautas leidimas;
c) the records that show the vehicle’s history of operation, maintenance and, where applicable, technical modifications undertaken after the authorisation;
d) dokumentais pagrįsti įrodymai apie technines ir eksploatacines charakteristikas, iš kurių sprendžiama, kad geležinkelio transporto priemonė pritaikyta klimato sąlygoms, infrastruktūrai ir stacionariesiems įrenginiams, kuriuose ją ketinama eksploatuoti (energijos tiekimo sistemai, signalizacijos, kontrolės ir valdymo sistemai, geležinkelio vėžės pločiui ir infrastruktūros gabaritui, didžiausiai ašių apkrovai, triukšmo apribojimams ir kitiems tinklo apribojimams), taip pat leidžiančios nukrypti nuostatos, kuriomis pareiškėjas gali remtis siekiant patvirtinti atitikimą.
d) evidence on technical and operational characteristics that shows that the vehicle is compatible with the infrastructures and fixed installations, including climate conditions, energy supply system, signalling and control command system, track gauge and infrastructure gauges, maximum permitted axle load, noise limits and other constraints of the network, and where applicable, derogations needed by the applicant in order to guarantee such compatibility.
Dėl 2 dalies a ir b punktuose nurodytų duomenų saugos institucija abejoti neturi, nebent ji galėtų įrodyti, kad eismo saugai kiltų pavojus.
The information referred to in paragraph 2(a) and (b) shall notbe called into question by the national safety authority, save where the latter is able to demonstrate the existence of a substantial safety risk.
Priėmus 19g straipsnyje nurodytą orientacinį dokumentą, saugos institucija šiuo atžvilgiu negali remtis taisykle, priklausančia šiame dokumente nurodytai A grupei.
After the adoption of the reference document referred to in Article 19g, the national safety authority may not invoke in this regard any Group A rule listed in this document.
Siekdama patikrinti, ar informacija, nurodyta 2c ir 2d dalyse, atitinka galiojančias nacionalines taisykles, apie kurias buvo pranešta Komisijai pagal Direktyvos 2004/49/EB 8 straipsnį ar šios direktyvos 16 straipsnį, saugos institucija per tris mėnesius po paraiškos ir techninių dokumentų rinkinio pateikimo gali prašyti pateikti papildomos techninės informacijos rizikos analizei pagal Direktyvos 2004/49/EB 6 straipsnio 3 dalį atlikti ar bandymams, kurie bus atliekami geležinkelių tinkle.
The competent national safety authority shall have a maximum of three months following the submission of the application and technical file torequest, should it consider this necessary, the provision of additional information in order that risk analyses can be carried out in accordance with Article 6(3)(a) of Directive 2004/49/EC or that tests can be conducted on the network in order to verify that the information referred to in paragraph 2(c) and (d) complies with the national rules in force as notified to the Commission pursuant to Article 8 of the Railway Safety Directive or to Article 16 of this Directive.
Tačiau priėmus šios direktyvos 19e straipsnyje nurodytą orientacinį dokumentą nacionalinė saugos agentūra gali atliktį šį patikrinimą tik šiame dokumente nurodytų nacionalinių taisyklių, priklausančių B ir C grupėms, pagrindu.
However, after the adoption of the reference document referred to in Article 19g of this Directive, the national safety authority may only carry out such verification on the basis of the national rules relating to Group B or C that feature in this document.
Saugos institucija, susitarusi su pareiškėju, apibrėžia papildomos informacijos taikymo sritį ir turinį, rizikos analizę ar prašymą atlikti bandymus.
The national safety authority shall define, after consultation of the applicant, the scope and content of the additional information, the risk analyses or the tests requested.
Jei reikia, nacionalinė saugos institucija imasi priemonių, kad būtų įmanoma atlikti bandymus.
Where appropriate, the national safety authority shall take measures so that the tests can take place.
Saugos institucija sprendimą dėl kiekvienos paraiškos pradėti eksploatuoti, pateiktos vadovaujantis šiuo straipsniu, priima nedelsdama ir ne vėliau kaip:
All applications for an authorisation to place in service submitted in accordance with this Article shall be the subject of a decision by the competent national safety authority, to be taken as soon as possible and not later than:
i) per keturis mėnesius po 2 dalyje numatyto techninių dokumentų rinkinio pateikimo;
i) four months after submission of the technical dossier referred to paragraph 2;
ii) tam tikrais atvejais per du mėnesius po papildomos informacijos ar rizikos tyrimų pateikimo, kurių prašo saugos institucija, laikydamasi 4 straipsnio dalies nuostatų, (papildomai prie i) punkte nurodyto laikotarpio);
ii) where applicable, two months after provision of the additional information or risk analyses requested by the national safety authority pursuant to paragraph 4 in addition to the period referred to point i);
iii) tam tikrais atvejais per du mėnesius po bandymų rezultatų pateikimo, kurių prašo saugos institucija, laikydamasi 4 straipsnio dalies nuostatų, (papildomai prie i) ir/ arba ii) punktuose nurodyto laikotarpio);
iii) where applicable, two months after the provision of the results of the tests requested by the national safety authority pursuant to paragraph 4 in addition to the period referred to point i) and/or ii);
iv) Per nustatytą laiką nepriėmus sprendimo, pripažįstama, kad aptariamiems geležinkelių riedmenims leidimas suteiktas.
iv) in the absence of a decision within the prescribed time limits, the placing in service of the rail vehicle in question shall be deemed to have been authorised.
Valstybės narės gali išduoti leidimus pradėti eksploatuoti transporto priemones jau esamų geležinkelio transporto priemonių serijoms.
Member States may issue authorisations to place in service for existing vehicles covering a series of vehicles.
Siekdamos šio tikslo nacionalinės saugos institucijos pareiškėjui praneša apie tvarką, kurios jis privalo laikytis.
To that end, the national safety authorities shall notify the applicant of the procedure to be followed.
19f straipsnis (naujas)
Article 19 f (new)
19f straipsnis
Article 19f
Leidimų eksploatuoti transporto priemonių tipus išdavimas
Authorisation for types of vehicle
Valstybės narės gali išduoti leidimus eksploatuoti tam tikrų tipų transporto priemones.
Member States may grant authorisations for types of vehicle.
Tačiau, jei valstybė narė išduoda leidimą eksploatuoti transporto priemonę, ji tuo pat metu privalo išduoti leidimą eksploatuoti transporto priemonės tipą.
However, if Member States authorise a vehicle, they shall at the same time authorise the type of vehicle.
Transporto priemonės, atitinkančios tipą, kurį valstybėje narėje jau leidžiama eksploatuoti, eksploatacijos leidimą išduoda ta pati valstybė narė, remdamasi pareiškėjo pateikta atitikties tipui deklaracija, ir jokie kiti patikrinimai nevykdomi.
A vehicle conform to a type already authorised in a Member State shall be authorised by this Member State on the basis of a declaration of conformity to this type submitted by the applicant without further checks.
Tačiau, jei TSS nuostatos ir nacionalinės taisyklės, pagal kurias buvo išduotas leidimas eksploatuoti transporto priemonės tipą, pasikeičia, valstybės narės sprendžia, ar jau suteikti leidimai eksploatuoti transporto priemonės tipą galioja toliau ar turi būti atnaujinami.
However, in the event that the relevant provisions in TSIs and national rules on the basis of which a type of vehicle was authorised change, Member States shall decide whether authorisations for types already granted remain valid or need to be renewed.
Kriterijai, kuriuos nacionalinė saugos institucijos tikrina, atlikdama leidimo eksploatuoti transporto priemonės tipą atnaujinimo procedūrą, gali būti susiję tik su pakeistomis taisyklėmis.
The criteria which a national safety authority checks in the event of a renewed authorisation for a type may only concern the changed rules.
Leidimų eksploatuoti transporto priemonės tipą atnaujinimas neturi įtakos leidimams eksploatuoti transporto priemones, kurie buvo išduoti pagal anksčiau leistus eksploatuoti tipus.
The renewal of the type authorisation shall not affect authorisations for vehicles already granted on the basis of previously authorised types.
Deklaracijos formą atitikties tipui tvirtina Komisija per [ ], remdamasi Agentūros parengtu projektu ir 21 straipsnio 3 dalyje nustatyta procedūra.
The model of declaration of conformity to the type shall be adopted by the Commission within [ ] on the basis of draft prepared by the Agency and in accordance with a procedure provided for inArticle 21.3.
Deklaracija atitikties tipui turi būti parengta pagal:
The declaration of conformity to the type shall be established in accordance with:
a) TSS atitinkančioms transporto priemonėms – pagal TSS nustatytas patikros procedūras;
a) for the TSI conform vehicles, the verification procedures of the relevant TSIs;
b) TSS neatitinkančioms transporto priemonėms – pagal Sprendimo Nr. 93/465/EEB C, D arba E moduliuose nustatytas patikros procedūras.
b) for the TSI non-conform vehicles, the verification procedures as defined in modules C, D or E of Decision 93/465/EEC.
Pareiškėjas gali kreiptis dėl leidimo eksploatuoti transporto priemonės tipą keliose valstybėse narėse vienu metu.
The applicant may ask for a type authorisation in several Member States at the same time.
Šiuo atveju nacionalinės saugos institucijos bendradarbiauja, siekdamos supaprastinti procedūrą ir kuo labiau sumažinti administracinius formalumus.
In such a case, national safety authorities shall cooperate with a view to simplifying the procedure and minimising administrative efforts.
Leidimai eksploatuoti transporto priemonių tipus registruojami Europos leidžiamų eksploatuoti transporto priemonių tipų registre, kaip numatyta 23c straipsnyje.
Type authorisations shall be registered in the European Register of Authorised Types as referred to in Article 23c.
Šiame registre nurodomos valstybė narė ar valstybės narės, kuriose išduotas leidimas eksploatuoti transporto priemonės tipą.
This register shall specify the Member State or Member States in which a type of vehicle is authorised.
19g straipsnis (naujas)
Article 19 g (new)
19g straipsnis
Article 19g
Nacionalinių taisyklių klasifikavimas
Classification of national rules
Siekiant supaprastinti leidimo pradėti eksploatuoti transporto priemones, nurodytas 19a straipsnyje, išdavimo tvarką, nacionalinės taisyklės pagal VIa priedą turi būti suskirstytos į tris grupes.
In order to facilitate the procedure for authorising the placing in service of vehicles referred to in Article 19a, the national rules shall be classified pursuant to Annex VIa.
Nepažeidžiama 22 straipsnio 3 dalies nuostatų, vėliausiai per tris mėnesius nuo šios Direktyvos įsigaliojimo Agentūra privalo persvarstyti VIa priedo 1 skyriuje nurodytus parametrus ir pateikia atitinkamas rekomendacijas Komisijai.
Without prejudice to Article 22 (3), at the latest six months after the entry into force of this Directive, the Agency shall review the parameters in section 1 of Annex VIa and make the recommendations it considers appropriate to the Commission.
Agentūra palengvina nacionalinių taisyklių priskyrimą, būtiną orientaciniam dokumentui priimti pagal Reglamento (EB) Nr. 881/2004 8a straipsnį.
The Agency shall facilitate the adoption, classification and assignment of the national rules necessary for the adoption of a reference document pursuant to Article 8a of Regulation (EC) No 881/2004.
Atlikdamos šią užduotį, nacionalinės valdžios institucijos bendradarbiauja su Agentūra.
The national authorities shall cooperate with the Agency in that task.
Šios direktyvos neesminiams elementams iš dalies pakeisti ir papildyti skirtos priemonės, susijusios su orientacinio dokumento arba bet kokio Agentūros rekomendacijomis grindžiamo sprendimo dėl atnaujinimo priėmimu, nustatomos taikant reguliavimo tvarką su tikrinimu, nurodytą 21 straipsnio 4 dalyje.
The measures intended to amend and supplement non-essential elements of this Directive, relating to the adoption of the reference document, as well as any decision to update on the basis of the Agency’s recommendations, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 21(4).
Dėl neišvengiamų skubos priežasčių Komisija gali taikyti 21 straipsnio 4a dalyje numatytą skubos procedūrą.
On imperative grounds of urgency, the Commission may use the urgency procedure referred to in Article 21 (4a).
Jeigu valstybė narė arba Komisija mano, kad įstaiga, kurią yra paskelbusi kita valstybė narė, neatitinka nustatytų kriterijų, Komisija konsultuojasi su atitinkamomis šalimis.
Should a Member State or the Commission consider that a body notified by another Member State does not meet the relevant criteria, the Commission shall consult the parties concerned.
21 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka pasikonsultavusi su Komitetu Komisija suinteresuotai valstybei narei praneša apie visus pakeitimus, būtinus, kad notifikuotoji įstaiga išlaikytų jai suteiktą statusą.
After consulting the Committee in accordance with the procedure referred to in Article 21(2), the Commission shall inform the Member State in question of any changes that are necessary for the notified body to retain the status conferred upon it.
Jeigu valstybė narė arba Komisija mano, kad įstaiga, kurią yra paskelbusi kita valstybė narė, neatitinka nustatytų kriterijų, Komisija konsultuojasi su atitinkamomis šalimis ir Agentūra pagal Reglamento (EB) Nr. 881/2004 13 straipsnį, taip pat gali prašyti Agentūrą pateikti nuomonę.
Should a Member State or the Commission consider that a body notified by another Member State does not meet the relevant criteria, the Commission shall consult the parties concerned and the Agency, pursuant to Article 13 of Regulation (EC) No 881/2004, and may seek the Agency’s opinion .
Komisijai rengiantis priimti sprendimą būtina, kad ji turėtų galimybę pasikonsultuoti su Agentūra dėl klausimų, susijusių su oficialiai patvirtintu notifikuotosios įstaigos statusu ir prašyti jos pateikti nuomonę.
If it is to take a decision, it is essential that the Commission should be able to consult and seek the opinion of the Agency on matters relating to the officially approved status of notified bodies.
Kai daroma nuoroda į šią dalį, Sprendimo 1999/468/EB 5a straipsnio 1–4 ir 6 dalių ir 7 straipsnio nuostatos taikomos atsižvelgiant į to sprendimo 8 straipsnio nuostatas.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1), (2), (4) and (6) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
21 straipsnio 7 dalis
Article 21, paragraph 7
Priemonės, kuriomis siekiama iš dalies pakeisti neesminius šios direktyvos elementus, nurodytus šios direktyvos II-VIII prieduose, priimamos taikant reguliavimo tvarką su tikrinimu, nurodytą šio straipsnio 4 dalyje.
The measures amending the non-essential elements of this Directive set out in Annexes II to VIII shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in paragraph 4 of this Article.
Priemonės, skirtos iš dalies pakeisti neesminius šios direktyvos elementus ją papildant , susijusius su šios direktyvos II-VIII priedais , priimamos taikant reguliavimo tvarką su tikrinimu, nurodytą šio straipsnio 4 dalyje.
The measures designed to amend non-essential elements of this Directive , by supplementing it, relating to Annexes II to VIII shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in paragraph 4 of this Article.
Juo numatoma papildoma skaidrumo apsauga atitinkamų šio pasiūlymo priemonių patvirtinimo arba keitimo atveju.
It provides additional transparency for the adoption or the revision of the relevant measures in this proposal.
Valstybės narės užtikrina, kad būtų reguliariai skelbiami ir atnaujinami infrastruktūros ir riedmenų registrai.
The Member States shall ensure that registers of infrastructure and of rolling stock are published and updated regularly.
Tuose registruose nurodomos kiekvieno įtraukto posistemio ar posistemio dalies svarbiausios savybės (t. y. pagrindiniai parametrai) ir jų koreliacija su taikytinose TSS nustatytomis savybėmis.
Those registers shall indicate the main features of each subsystem or part subsystem involved (e.g. the basic parameters) and their correlation with the features laid down by the applicable TSIs.
Tuo tikslu kiekvienoje TSS tiksliai nurodoma, kokia informacija turi būti įtraukta į infrastruktūros ir riedmenų registrus.
To that end, each TSI shall indicate precisely which information must be included in the registers of infrastructure and of rolling stock.
Šių registrų kopijos nusiunčiamos atitinkamoms valstybėms narėms bei Agentūrai ir pateikiamos ieškoti informacijos suinteresuotoms šalims, bent jau sektoriaus profesionalams.
A copy of those registers shall be sent to the Member States concerned and to the Agency and shall be made available for consultation by interested parties, including at least the professional actors from the sector.
Agentūra parengia infrastruktūros ir riedmenų registrų įdiegimo vadovo projektą; vadove patikslinamas registrų turinys ir rekomenduojama jų forma bei atnaujinimo ciklas ir naudojimo būdas.
The Agency shall prepare a draft guide to implementing the registers of infrastructure and rolling stock; the guide shall specify the contents of the registers and recommend their format, revision cycle and instructions for use.
Vadove taip pat nurodomos šio straipsnio taikymo taisyklės iki šios direktyvos įsigaliojimo pradėtų eksploatuoti infrastruktūros ir riedmenų atveju.
The guide shall also set out the rules for implementing this Article with regard to infrastructures and rolling stock placed in service before the entry into force of this Directive.
Komisija vadovą patvirtina prieš tai pasikonsultavusi su Komitetu 21 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka.
The Commission shall adopt the guide after consulting the Committee in accordance with the procedure referred to in Article 21(2).
Transporto priemonių numeracijos sistema
Vehicle numbering system