natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Taigi, siekiant patenkinti su ES solidarumo fondo lėšų panaudojimu susijusius atitinkamus poreikius, 24 mln. eurų suma bus perkelta iš biudžeto eilutės 02 04 01 į biudžeto eilutę 13 06 01 (žr. toliau pateiktą lentelę).
An amount of EUR 24 million would thus be allocated from budget line 02 04 01 to budget line 13 06 01 to cover the corresponding needs related to the mobilisation of the EU Solidarity Fund (see table below).
Dėl 2007 m. moksliniams tyrimams skirto biudžeto struktūros (b)
ad b) The structure of the Budget 2007 for Research
Komisija siūlo pakeisti 2007 m. moksliniams tyrimams skirto biudžeto struktūrą, atsižvelgiant į tai, kad priimta Septintoji bendroji programa (FP7).
The Commission proposes a modification of the structure of the Budget 2007 for the Research, following the adoption of FP7.
Septintosios bendrosios programos teisinis pagrindas priimtas 2006 m. pabaigoje
The legal base of the 7th Framework Programme (FP7) was adopted at the end of 2006
Toliau išdėstyti pagrindiniai pakeitimai, kuriuos dabar reikėtų įtraukti į 2007 m. biudžeto struktūrą.
The main changes, which should now be incorporated into the structure of Budget 2007, are as follows:
Prioritetiniai tyrimai „Saugumas ir kosmoso moksliniai tyrimai“ išskirti į dvi atskiras biudžeto eilutes
Split into two separate budget lines of the research priority "Security and space"
Biudžeto eilutėje 02 04 01 „Saugumas ir kosmoso moksliniai tyrimai” siūloma sukurti du punktus: punktą 02 04 01 01 „Saugumo moksliniai tyrimai“ ir punktą 02 04 01 02 „Kosmoso moksliniai tyrimai“.
The creation of two items under article 02 04 01 "Security and space research" is proposed: item 02 04 01 01 "Security research" and item 02 04 01 02 "Space research".
Šiems dviem naujiems punktams skirtų įsipareigojimų asignavimų suma atitinka eilutei „Saugumas ir kosmoso moksliniai tyrimai” biudžete skirtą sumą.
The commitments appropriations proposed for these two new items correspond to the split of the amount allocated for "Security and space research" in the budget.
Atskirai kiekvienam naujam punktui skirtos sumos bus suskaičiuotos pagal šioms dviem dalinėms programoms skirtų lėšų santykį, kuris numatytas FP7 teisiniame pagrinde.
The amount for each new item will be calculated on the basis of the percentage foreseen in the FP7 legal base for these two sub-programmes.
Sukuriama specialiosios programos „Pajėgumai“ nauja dalinė programa, pavadinta „Darnus mokslinių tyrimų politikos vystymas“
Introduction of a new sub-programme, under the specific programme "Capacities: Coherent development of research policies"
Sukuriama nauja biudžeto eilutė 08 23 01 „Darnus mokslinių tyrimų politikos vystymas“ ir siūloma šiai eilutei skirti 7,6 mln. eurų įsipareigojimų asignavimų ir 2,7 mln. eurų mokėjimų asignavimų.
A new budget line 08 23 01 "Coherent development of research policies" is created, and it is proposed to allocate EUR 7.6 million in commitment appropriations and EUR 2.7 million in payment appropriations to this line.
Tačiau naujas finansavimas nereikalingas, nes asignavimai bus perkelti iš biudžeto eilutės 08 16 01, kuri atitinka dalinę programą „Mokslas visuomenėje“.
However, no new financing is requested, rather the appropriations will be deducted from budget line 08 16 01 corresponding to the sub-programme "Science in Society".
Taip atsižvelgiama į teisėkūros institucijos sprendimą, pagal kurį šiai veiklai FP7 laikotarpiu skirti asignavimai, palyginti su iš dalies pakeistu Komisijos pasiūlymu, kuris buvo pateiktas 2006 m. gegužės mėn., sumažinti 29 mln. eurų.
This reflects the approach taken by the Legislative Authority, which reduced this activity by EUR 29 million over the duration of FP7 compared to the amended Commission Proposal presented in May 2006.
Komisijos nuomone, dėl mokėjimų asignavimų pertekliaus eilutėje 02 04 01 „Saugumas ir kosmoso moksliniai tyrimai“ anksčiau minėtų ES solidarumo fondo mokėjimų Vengrijai ir Graikijai finansuoti nereikės naujų lėšų.
The Commission argues that in view of "excess" payment appropriations in line 02 04 01 "Security and space research" there will be no need of fresh money for financing the above-mentioned EU Solidarity Fund payments for Hungary and Greece.
Taigi, siekiant patenkinti su ES solidarumo fondo lėšų panaudojimu susijusius atitinkamus poreikius, 24 mln. eurų sudarantys mokėjimų asignavimai bus perkelti iš biudžeto eilutės 02 04 01 „Saugumas ir kosmoso moksliniai tyrimai“ į biudžeto eilutę 13 06 01.
Payment appropriations amounting to EUR 24 million will thus be allocated from budget line 02 04 01 "Security and space research" to budget line 13 06 01 to cover the corresponding needs related to the mobilisation of the EU Solidarity Fund.
Pranešėjas norėtų priminti, kad sudarant 2007 m. biudžetą Europos Parlamentas padidino mokėjimų asignavimus pagal kelias biudžeto eilutes, kurios buvo laikomos prioritetinėmis, pvz., moksliniams tyrimams.
Your rapporteur would like to recall that during the budgetary procedure 2007 the EP increased the payment appropriations for several budget lines which were considered as priority such as research.
Peržiūrėdamas eilutę 02 04 01 „Saugumas ir kosmoso moksliniai tyrimai“, Europos Parlamentas vėl įrašė preliminariame 2007 m. biudžeto projekte pateiktą sumą.
Concerning line 02 04 01 "Security and space research" the European Parliament reinstated the amount laid down in the PDB 2007.
Balandžio 18 d. trišalio dialogo metu Komisijos buvo pasiteirauta, kodėl ji mano, kad mokėjimų asignavimai, skirti biudžeto eilutei 02 04 01 „Saugumas ir kosmoso moksliniai tyrimai“ 2007 m. biudžete ir analogiški nustatytiems preliminariame 2007 m. biudžeto projekte, yra per dideli.
At the trilogue held on 18 April the Commission was asked why they now consider that the payment appropriations for budget line 02 04 01 "Security and space research" laid down in the Budget 2007 (which are identical with the PDB 2007) are "excessive".
Galų gale buvo susitarta, kad Europos Parlamentas priims Komisijos pasiūlymą, nes Komisija užtikrino, kad ji per šiuos metus pasiūlys perkelti asignavimus, jei prireiks patenkinti didesnius mokėjimų asignavimų poreikius pagal 02 04 01 biudžeto eilutę.
Finally, it was agreed that the European Parliament would accept the approach proposed by the Commission as there was a guarantee from the Commission that they would propose a transfer later this year if necessary to cover the needs for higher payment appropriations under budget line 02 04 01.
Taip bus išvengta tolesnės gaišaties priimant Taisomąjį biudžetą Nr. 2/2007.
This will avoid any further delays in adopting Amending Budget 2/2007.
Suvestinė Taisomojo biudžeto Nr. 2/2007 lentelė
Summary table of Amending Budget 2/2007
2007 m. biudžetas ir Taisomasis biudžetas Nr. 1
2007 Budget+BR1
Iš viso įsipareigojimų
Commitments Total
Iš viso mokėjimų
Payments Total
Išskirta į 02 04 01 01 ir 02 04 01 02
Split into 02 04 01 01 and 02 04 01 02
Sudaryta išskaidžius 02 04 01
result from split of 02 04 01
Nauja eilutė
New line
Europos Sąjungos 2007 finansinių metų taisomojo biudžeto projektas Nr. 2/2007
Draft amending budget No 2/2007 of the European Union for the financial year 2007
Tvarusis judumas mūsų kontinente“
on Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent
– atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ir Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto nuomonę ( A6‑0190/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0190/2007 ),
B. kadangi Europos Parlamentas pripažįsta pasiektus rezultatus kai kuriose Europos transporto politikos srityse ir pabrėžia, kad labai svarbu toliau dėti pastangas, pvz.:
B. whereas the Parliament acknowledges the achievements in some European transport policy fields and emphasises the importance of continuous efforts, such as :
– kurti vieningą transporto paslaugų vidaus rinką sujungiant infrastruktūrų tinklus, vykdyti sąveiką skatinančią politiką, užtikrinti patekimą į šią rinką siekiant būtino sienų pralaidumo ir taikyti konkrečias priemones siekiant mažinti nepalankių geografinių sąlygų poveikį prie išorinių Europos Sąjungos sienų esančioms sritims ir šalims,
- building the single market in transport services by infrastructure network interconnection, pursuing policies to promote interoperability, ensuring accessibility to this market in order to secure the necessary cross-border permeability and applying specific measures to alleviate geographical handicaps of the outermost regions and countries on the Union's external borders,
– siekti didesnės piliečių sanglaudos vykdant transporto politiką ir kitomis priemonėmis,
- ensuring greater cohesion between the citizens through transport policy and other tools,
– taikyti priemones, kuriomis būtų siekiama sumažinti transporto sektoriaus neigiamus padarinius aplinkai,
- applying measures to reduce the negative environmental effects of the transport sector,
– atsižvelgiant į socialinę ir ekonominę svarbą nuolat tikrinti ir toliau plėtoti visų transporto rūšių (aviacijos, jūros, vidaus laivybos, geležinkelio ir kelių) saugumą,
- continually reviewing and further developing safety, taking into account its socio-economic importance, in all modes of transport (aviation, maritime, inland navigation, railway and road),
– siekti pagerinti paslaugų kokybę ir apsaugoti vartotojus visų transporto rūšių srityse siekiant tikslo sukurti vidaus rinką,
- efforts to increase quality of service and to protect consumers in all transport modes in order to comply with the objective of creating an internal market,
- siekti užtikrinti pagrindines keleivių teises, ypač užtikrinant universaliųjų paslaugų teikimą bendradarbiaujant su valstybėmis narėmis,
- efforts to ensure basic passengers' rights not least by guaranteeing a universal service in cooperation with Member States,
– veiksmingai užtikrinti tinkamas darbo sąlygas,
- effectively implementing working conditions,
C. kadangi Europos Parlamentas pabrėžia, kad įgyvendinant Europos transporto politiką reikės spręsti naujas problemas:
C. whereas the European Parliament emphasises that the following new challenges must be met by European transport policy:
– transporto paklausa didėja greičiau, negu buvo tikimasi, ir išaugo labiau negu BVP,
- transport demand grows faster than anticipated, and has grown more strongly than GDP,
– siekiant užtikrinti Europos ekonomikos konkurencingumą reikia veiksmingesnės, gerai veikiančios ir tvarios transporto sistemos, kurioje transportas būtų suvokiamas kaip Europos augimo ir konkurencingumo dalis,
- the competitiveness of the European economy needs more than ever an efficient, well-functioning sustainable transport system, where transport should be seen as part of European growth and competitiveness,
– kyla naujų Europos transporto sistemos integracijos problemų, susijusių su paskutiniu plėtros etapu,
- new challenges as regards an integrated European transport system have appeared due to the latest enlargement,
– padidėjo šiltnamio efektą sukeliančių dujų poveikis klimato kaitai, ypač turint minty, kad šis sektorius prisideda prie klimato kaitos,
- the adverse effects of the greenhouse gases on climate change have increased, not least considering the sector's contribution to climate change,
– nuolat didėja energijos šaltinių, ypač transporto sektoriuje naudojamo iškastinio kuro, kainos,
- energy prices, especially as regards the fossil fuels used in transport, are continuing to rise,
– labai išaugo naujovių ir naujų technologijų potencialas,
- the potential of innovation and new technologies has increased significantly,
– atsirado naujų užduočių, susijusių su globalizacija,
- new tasks appeared also due to the globalisation,
- didėja transporto infrastruktūrų saugumo ir apsaugos nuo terorizmo svarba,
- security and the protection of transport infrastructures from terrorism is becoming increasingly important,
- padaugėjo problemų, susijusių su nusikalstamumu transporto srityje ir krovininių transporto priemonių bei jų krovinių organizuotomis vagystėmis,
- the problems, in the transport sector, pertaining to transport criminality and organised theft of commercial vehicles and their loads have increased,
– didieji miestai patiria vis didesnių sunkumų suvienodindami krovinių ir keleivių transporto eismą,
- large cities are finding it increasingly difficult to maintain a smooth flow of passenger and goods traffic,
Tokiomis sąlygomis laikotarpio vidurio apžvalga suteikia Europos Parlamentui galimybę aiškiau, konkrečiau ir sutelkiant dėmesį į uždavinius išdėstyti Europos transporto politikos tikslus siekiant tvaraus judumo,
In this context the mid-term review gives an opportunity to the European Parliament to express the aims of the European transport policy more explicitly, unambiguously and goal-focused in order to have a sustainable mobility,
3. apgailestauja dėl sąlygų, kuriomis Taryba įgyvendina Europos Sąjungos transporto politiką, ir ragina skubiau priimti sprendimus teisėkūros procedūros metu ir skubiau bei labiau suderintai perkelti juos į nacionalinius teisės aktus; ragina Komisiją visomis išgalėmis siekti šio tikslo;
Deplores the conditions under which the Union’s transport policy is being implemented by the Council and calls strongly for decisions to be taken more quickly under the legislative procedure and for swifter and better coordinated transposal into national law; calls on the Commission to do all in its power to achieve this goal;
7. pabrėžia, kad dėl geografinės Sąjungos plėtros labai padidėjo įvairovė, dėl kurios prieš imantis teisėkūros reikėtų atlikti nuodugnius poveikio tyrimus, kurie Europos Sąjungai turėtų pranešti apie galimą poveikį valstybėms narėms, ypač naujosioms; ragina institucijas ir valstybes nares visomis išgalėmis stengtis visiškai išnaudoti transporto plėtrai skirtas lėšas; mano, kad naudojant įvairiarūšį vežimą ir pažangiąsias transporto sistemas galima pasiekti kokybinės pažangos tais atvejais, kai trūksta pajėgumų ir infrastruktūros;
Points out that the geographical extension of the Union caused a significant increase in diversity, because of which, before legislating, in-depth impact analyses should make the Union aware of the possible effect on each Member State, especially on the newcomers; calls on the Institutions and the Member States to do their best in order to exploit fully the funds related to the development of transport; considers that a qualitative progress could be made with the help of co-modality and intelligent transport, where there is a lack of capacity and infrastructure;
10. tęsdamas TEN-T projektų įgyvendinimą atkreipia dėmesį, kad įprastos priemonės jau beveik išnaudotos; todėl pabrėžia dideles pažangiųjų transporto sistemų, technologinių naujovių, investicijų į telematiką galimybes siekiant didinti eismo veiksmingumą, sumažinti spūstis ir pagerinti saugumą bei atitikimą aplinkosaugos reikalavimams; pabrėžia, kad reikia panaudoti pažangių transporto sistemų ir technologinių naujovių (SESAR, ERTMS, RIS, Galileo ir t. t.) privalumus; pabrėžia, kad pagrindinė Bendrijos ir pramonės įmonių užduotis – remti naujoviškų sprendimų rinką ir kurti tinkamą teisinę ir techninę aplinką, įskaitant lengvesnį naujųjų technologijų taikymą atliekant viešuosius pirkimus;
While continuing the accomplishment of the TEN-T projects, points out that the conventional measures are reaching their limits; therefore emphasises the potential of intelligent transport systems, technological innovations, investments in telematics in order to enhance traffic efficiency, reduce congestion, and improve safety and environmental performance; points out that the benefits of intelligent systems and technological innovations (SESAR, ERTMS, RIS, Galileo, etc) should be realised; emphasises that the main task - both of the Community and of industry - is to support the market for new innovative solutions, and to create an appropriate legal and technical environment, including facilitated applications of the new technologies through public procurement;
12. pabrėžia būtinybę, kad transporto, energetikos, aplinkos ir saugumo srityse tiesiogiai ir tarptautinėse organizacijose būtų bendradarbiaujama ir sudaromi ES susitarimai su trečiosiomis šalimis, ir tikisi iš esmės būti įtrauktas į šias derybas ir susitarimus;
Stresses the need for co-operation and EU agreements with Third Countries individually and within international organisations in the field of transport, energy and environment and security; and expresses its wish to be substantially involved in these negotiations and agreements;
- pabrėžia, kad svarbu sukurti Europos jūrų politiką ir ypač integruotą jūrų transporto strategiją kartu su uostų politika, kurioms būtų taikomos Sutarties nuostatos,
- stresses the importance of European maritime policy and especially the integrated maritime transport strategy together with a port policy, which should fall within the scope of the Treaty,
- pabrėžia „jūros greitkelių“ projektų svarbą,
- stresses the importance of the "Motorways of the see" projects,
- pabrėžia, kad aviacijos srityje buvo tęsiami plėtros darbai, įskaitant prekybą taršos leidimais, ir teigiamai vertina pažangą, pasiektą vykdant SESAR programą,
- emphasises the further developments made in the field of aviation, including emissions trading, and supports the progress of the SESAR programme,
- pažymi, kad bendra europinė oro uostų plėtros koncepcija yra būtina siekiant išvengti netinkamo lėšų paskirstymo,
- points out that a common overall concept at European level to develop airports is necessary in order to avoid inappropriate allocation of funds,
- pritaria minčiai tęsti Marco Polo programą,
- supports the continuation the Marco Polo Programme,
- pabrėžia, kad Galileo programa ir Europos traukinių eismo valdymo sistemos įdiegimas turėtų būti pagreitinti,
- emphasises that the Galileo Programme and ERTMS should be sped up,
- teigiamai vertina pažangą, pasiektą įgyvendinant „eSafety“ ir RDIF projektus,
- supports the progress of eSafety and RFID projects,
- teigiamai vertina pažangą, pasiektą įgyvendinant NAIADES projektą, ir ragina Komisiją ir valstybes nares teikti pasiūlymus dėl šiame veiksmų plane paskelbtų veiksmų įgyvendinimo ir teigiamai vertina pažangą, pasiektą įgyvendinant RIS projektą,
- supports the progress of the NAIADES project and urges the Commission and the Member States to come up with proposals with regard to the implementation of the announced actions on this action plan, and supports the progress of RIS,
- ragina Komisiją dėti didesnes pastangas, kad būtų visiškai įgyvendinta Direktyva 2004/52/EB dėl elektroninių kelių rinkliavos sistemų sąveikumo Bendrijoje, ir prašo Komisijos iki 2007 m. pabaigos pateikti ataskaitą dėl šios direktyvos įgyvendinimo;
- calls on the Commission to increase its efforts to fully implement Directive 2004/52/EC on the interoperability of electronic road toll systems in the Community and asks the Commission to come up with a report on the implementation of this Directive before the end of 2007,
- ragina atlikti su pranešimu dėl Europos Sąjungos nuosavų išteklių ateities suderintą įgyvendinamumo tyrimą, kad galima būtų užtikrinti saugų ir ilgalaikį finansavimą,
- calls for a feasibility study - in line with the report on the future of the EU’s own resources - to be carried out so as to provide secure and lasting funding,
- pabrėžia, kad įgyvendinant Septintąją pagrindų programą pirmenybė turėtų būti teikiama projektams ir programoms, susijusioms su pažangiosiomis transporto sistemomis ir logistika, įskaitant kelių saugumą, miesto transportą ir neteršiančių variklių technologijas,
- emphasises that priority should be given, when implementing the Seventh Framework Programme, to projects and programmes concerning intelligent transport systems and logistics, including road safety, urban transport and clean-engine technology,
- ragina, kad ES mastu būtu užtikrintas biokuro kokybės ir sąveikos standartų taikymas,
- calls for EU-wide quality and interoperability standards for bio fuels to be ensured,
- pabrėžia, kad reikia nustatyti energijos efektyvumo gaires,
- underlines the need for the energy efficiency road plan,
- pabrėžia Žaliosios knygos dėl miesto transporto svarbą ir tikisi, kad bus imtasi specialių priemonių, kurių pagalba keleivinis miesto transportas būtų paskirstomas skirtingoms transporto rūšims, plėtojamos transporto srautų valdymo sistemos ir kuriamos sąlygos, kurios paskatintų eismo dalyvius rinktis alternatyvias transporto rūšis,
- emphasises the importance of the Green Paper on urban transport, and hopes that specific means will be provided to help urban public transport move towards modal integration, developing traffic management systems, and creating conditions enabling users to be rewarded for their decision to make use of alternatives,
- pabrėžia, kad svarbu, Transporto tarybai 2006 m. gruodžio 11 d. pasirašius Alpių konvencijos transporto protokolą, toliau imtis priemonių ir užtikrinti tvarų transportą kalnuotose ir tankiai gyvenamose srityse;
- underlines the importance of taking further measures in favour of sustainable transport in mountainous as well as densely populated areas, following the signature, by the Transport Council on 11 December 2006, of the Transport Protocol to the Alpine Convention,
- siūlo, kad būtų pateikta Žalioji knyga dėl Europos turizmo ir kad būtų atliktas specialus teisės aktų, kurie daro aiškų poveikį turizmui Europoje, poveikio vertinimas,
- suggests that a Green Paper on European tourism be submitted and that a specific impact assessment of legislation which has a clear influence on European tourism be carried out;
Baltosios knygos dėl transporto politikos laikotarpio vidurio apžvalgoje nenustatyta ilgalaikių tikslų ir nepateikta atsakymų dėl integruoto požiūrio į tolesnę Europos transporto politiką; todėl ragina Komisiją nedelsiant pradėti kurti gerai parengtą laikotarpiui po 2010 m. skirtą Europos transporto politiką , kuri galėtų tvariai priimti naujus iššūkius;
While the transport policy of the reunified Europe has faced and is still facing new challenges, emphasises that the Mid-term review of the Transport White Paper 2001 has not laid down long-term objectives nor given answers on an integrated approach to the future European transport policy; therefore calls on the Commission to immediately start work on a well-prepared European transport policy after 2010, which can meet the new challenges in a sustainable manner;
Pripažindama, kad Europos transporto teisės aktai padėjo pasiekti tam tikrų rezultatų pranešėja mano, kad siekiant pagrindinių Baltojoje knygoje nustatytų tikslų reikia dinamiškesnių teisės aktų.
While acknowledging the achievements of the European transport legislation, your Rapporteur thinks that a more dynamic legislation is necessary to reach the essential objectives of the White Paper.
Taigi teigiamai vertinamas ateinančių metų darbo planas, kuriame nustatyti nauji bei aiškūs tikslai (Darbo knyga).
That is why the work plan for the forthcoming years is welcomed with its new and traceable objectives (Work book).
Pranešėjos nuomone, transporto politikos silpnybės – jos taikymas ir įgyvendinimas, nes tai dažnai labai atidėliojama.
Your Rapporteur's opinion is that the weakness of the transport policy is the application and realization, which is in some cases in a significant delay.
Atliekant Baltosios knygos laikotarpio vidurio svarstymą į šią problemą nebuvo pakankamai atsižvelgiama, todėl nepateikiama aiškių pasiūlymų, kaip ją spręsti.
The mid-term review of the White Paper is not facing strongly enough this problem and therefore does not have an explicit proposal or solution for it.
Tai rimtas laikotarpio vidurio svarstymo trūkumas.
This is a serious deficiency of the mid-term review.
2001 m. iškelti pagrindiniai tikslai dar galioja, tačiau dauguma iš jų buvo truputį pakeisti dėl pakitusių aplinkybių arba dėl to, kad nebuvo pasiekta pakankamai gerų rezultatų.
The main objectives laid down in 2001 remain still valid, although lots of them have been slightly modified due to changed circumstances or because they have not brought enough achievement.