natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Šio straipsnio 4, 5 ir 6 dalys netaikomos oro vežėjams, dirbantiems su mažiau nei 10 tonų (didžiausias kilimo svoris) sveriančiais ir (arba) mažiau nei 20 sėdimų vietų turinčiais orlaiviais.
Paragraphs 4, 5 and 6 shall not apply to air carriers exclusively engaged in operations with aircraft of less than 10 tonnes MTOW (Maximum Take Off Weight) and/or less than 20 seats.
Šie oro vežėjai visada turi sugebėti įrodyti, kad jų grynasis kapitalas sudaro ne mažiau kaip 100000 eurų arba kai licencijas išduodanti institucija paprašo, pateikti informaciją, susijusią su 9 straipsnio 2 dalies nuostatų įgyvendinimu.
Such air carriers shall at all times be able to demonstrate that their net capital is at least EUR 100000 or to provide, when required by the licensing authority, the information relevant for the purposes of article 9(2).
Šio straipsnio 4, 5 ir 6 dalys netaikomos oro vežėjams, dirbantiems su mažiau nei 10 tonų (didžiausias kilimo svoris) sveriančiais ir (arba) mažiau nei 20 sėdimų vietų turinčiais orlaiviais.
Paragraphs 4, 5 and 6 shall not apply to air carriers exclusively engaged in operations with aircraft of less than 10 tonnes MTOW (Maximum Take Off Weight) and/or with less than 20 seats.
Šie oro vežėjai visada turi sugebėti įrodyti, kad jų grynasis kapitalas sudaro ne mažiau kaip 100000 eurų arba kai licencijas išduodanti kompetentinga institucija paprašo pateikti informaciją, susijusią su 9 straipsnio 2 dalies nuostatų įgyvendinimu.
Such air carriers shall at all times be able to demonstrate that their net capital is at least EUR 100000 or to provide, when required by the competent licensing authority, the information relevant for the purposes of article 9(2).
Formuluotė turėtų būti suderinta su apibrėžimais.
Wording should be brought in line with definitions.
9 straipsnio 1 dalies pirmoji pastraipa
Article 9, paragraph 1, first subparagraph
Kompetentinga licencijas išduodanti institucija gali sustabdyti veiklos licencijos galiojimą arba ją panaikinti, jei jai neįrodoma , kad Bendrijos oro vežėjas 12 mėnesių gali vykdyti savo esamus ir galimus įsipareigojimus .
The competent licensing authority shall suspend or revoke the operating licence if it is no longer satisfied that the Community air carrier can meet its actual and potential obligations for a 12-month period.
Kompetentinga licencijas išduodanti institucija gali sustabdyti veiklos licencijos galiojimą arba ją panaikinti, jei ji pagrįstai įtaria , kad Bendrijos oro vežėjas nesugebės 12 mėnesių vykdyti savo esamų ir galimų įsipareigojimų .
The competent licensing authority shall suspend or revoke the operating licence if there are reasonable grounds for suspecting that the Community air carrier cannot meet its actual and potential obligations for a 12-month period.
Minėtas kriterijus galėtų būti plačiai paplitusi pagrįsto įtarimo sąlyga.
Objective and readily understandable evidence is required, such as would meet the customary criteria for "reasonable suspicion".
Kompetentinga licencijas išduodanti institucija gali išduoti laikiną licenciją, galiojančią ne ilgiau nei 12 mėnesių , kol bus atlikta finansinė Bendrijos oro vežėjo reorganizacija, jei į šią laikiną licenciją yra įtraukti visi oro vežėjo pažymėjimo pakeitimai ir jei galima patikimai numatyti, kad per minėtą laikotarpį įmanoma atlikti reikiamą finansinę reorganizaciją.
The competent licensing authority may grant a temporary licence, not exceeding 12 months, pending financial reorganisation of the Community air carrier provided that this temporary licence reflects any changes to the AOC and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within that time period.
Kompetentinga licencijas išduodanti institucija gali išduoti laikiną licenciją, galiojančią ne ilgiau nei 12 mėnesių, kol bus atlikta finansinė Bendrijos oro vežėjo reorganizacija, jei nekyla pavojus saugumui ir į šią laikiną licenciją yra įtraukti visi oro vežėjo pažymėjimo pakeitimai ir jei galima patikimai numatyti, kad per minėtą laikotarpį įmanoma atlikti reikiamą finansinę reorganizaciją.
The competent licensing authority may grant a temporary licence, not exceeding 12 months, pending financial reorganisation of the Community air carrier provided that safety is not at risk, that this temporary licence reflects any changes to the AOC and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within that time period.
Saugumo reikalavimų laikymasis turėtų būti viena iš aiškių priežasčių gauti laikiną licenciją.
Compliance with the safety regulations should be one of the explicit conditions to be required for granting the temporary licence .
Jeigu atsiranda patikimų duomenų, leidžiančių įtarti apie finansinius sunkumus arba jeigu iškeliama nemokumo ar kita panaši byla oro vežėjui, kuriam licenciją yra išdavusi kompetentinga licencijas išduodanti institucija, ši institucija nedelsdama nuodugniai įvertina finansinę būklę ir, remdamasi įvertinimo išvadomis ir laikydamasi šio straipsnio nuostatų per tris mėnesius iš naujo apsvarsto veiklos licencijos statusą.
Whenever there are clear indications that financial problems exist or when insolvency or similar proceedings are opened against an air carrier licensed by it the competent licensing authority shall without delay make an in depth assessment of the financial situation and on the basis of its findings review the status of the operating licence in compliance with this article within a time period of three months.
Jeigu atsiranda patikimų duomenų, leidžiančių įtarti apie finansinius sunkumus arba jeigu iškeliama nemokumo ar kita panaši byla Bendrijos oro vežėjui, kuriam licenciją yra išdavusi kompetentinga licencijas išduodanti institucija, ši institucija nedelsdama nuodugniai įvertina finansinę būklę ir, remdamasi įvertinimo išvadomis ir laikydamasi šio straipsnio nuostatų, per tris mėnesius iš naujo apsvarsto veiklos licencijos statusą.
Whenever there are clear indications that financial problems exist or when insolvency or similar proceedings are opened against a Community air carrier licensed by it, the competent licensing authority shall without delay make an in depth assessment of the financial situation and on the basis of its findings review the status of the operating licence in compliance with this article within a time period of three months.
9 straipsnio 3 dalies 3 pastraipa
Article 9, paragraph 3, subparagraph 3
Kompetentinga licencijas išduodanti institucija Komisijai praneša apie tai, kad oro vežėjas nevykdo įsipareigojimo per šešių mėnesių laikotarpį pranešti apie patikrintas sąskaitas, ir apie priemones, kurių imasi ši pranešančioji institucija.
The competent licensing authority shall inform the Commission of the default of the air carrier to communicate its audited accounts within the six months time limit and of the subsequent actions it takes.
Kompetentinga licencijas išduodanti institucija Komisijai praneša apie tai, kad Bendrijos oro vežėjas nevykdo įsipareigojimo per šešių mėnesių laikotarpį pranešti apie patikrintas sąskaitas, ir apie priemones, kurių imasi ši pranešančioji institucija.
The competent licensing authority shall inform the Commission of the default of the Community air carrier to communicate its audited accounts within the six months time limit and of the subsequent actions it takes.
Nepažeidžiant 13 straipsnio 2 dalies Bendrijos oro vežėjo naudojamas orlaivis registruojamas nacionaliniame veiklos licenciją išduodančios valstybės narės registre, arba Bendrijoje.
Without prejudice to Article 13(2), aircraft used by a Community air carrier shall be registered in the national register of the Member State issuing the operating licence, or within the Community.
Nepažeidžiant 13 straipsnio 2 dalies Bendrijos oro vežėjo naudojamas orlaivis registruojamas Bendrijoje.
Without prejudice to Article 13(2), aircraft used by a Community air carrier shall be registered within the Community.
Valstybė narė, kurios kompetentinga institucija atsakinga už veiklos licencijos išdavimą Bendrijos oro vežėjui, gali reikalauti oro vežėjo naudojamą orlaivį įtraukti į nacionalinį registrą.
The Member State whose competent licensing authority is responsible for granting the operating licence of the Community air carrier may require such aircraft to be registered in its national register.
Komisijos pasiūlymas gali sukelti saugos problemų.
The Commission proposal can cause safety problems.
Dėl to saugos priežiūra taptų fragmentiška, o atskaitomybės ribos neaiškios.
It would potentially fragment safety oversight and blur lines of accountability.
Svarbu, kad valstybės narės galėtų ir toliau reikalauti, kad licencijas gavusieji užregistruotų orlaivį į nacionalinį registrą.
It is important that Member States may continue to require their licensed operators to place their aircraft on the home register .
13 straipsnio 1 dalies 1 pastraipa
Article 13, paragraph 1, subparagraph 1
Turimo orlaivio faktas nėra sąlyga veiklos licencijai išduoti arba kontroliuoti naudojimąsi ja.
Ownership of aircraft shall not be a condition for granting or maintaining an operating licence.
Kadangi tai yra sąlyga norint gauti veiklos licenciją, šią pastraipą reikėtų perkelti į 4 straipsnį.
Since this is a condition for granting an operating licence, it should be removed to Article 4.
13 straipsnio 2 dalies 1 pastraipa
Article 13, paragraph 2, subparagraph 1
Trumpalaikių nuomos sutarčių atveju, siekdama patenkinti laikinus Bendrijos oro vežėjo poreikius arba kitais atvejais, susiklosčius nepaprastosioms aplinkybėms, kompetentinga licencijas išduodanti institucijai gali leisti nesilaikyti 12 straipsnio 1 dalyje nustatyto registravimo reikalavimų.
In the case of short-term lease agreements to meet temporary needs of a Community air carrier, or otherwise in exceptional circumstances, the competent licensing authority may grant waivers to the requirement of registration provided for in Article 12(1).
Bet kokiu atveju jokiam Bendrijos oro vežėjui nesuteikiama teisė atsisakyti, siekiant, kad būtų patenkinamas laikinasis poreikis arba kad būtų susitvarkyta su padėtimi, trunkančia ilgiau nei šešis mėnesius ir susiklosčiusia dėl išskirtinių aplinkybių, nors teisę atsisakyti galima suteikti tik kartą ir ne ilgiau nei šešiems mėnesiams (ji suteikiama ne iš eilės einančiam antram laikotarpiui).
In any case no Community air carrier shall be granted a waiver in order to meet a temporary need or exceptional circumstance of more than six months in duration, although a waiver may be renewed once only for a second non-consecutive period of up to six months.
Trumpalaikių nuomos su įgula sutarčių atveju, siekdama patenkinti laikinus Bendrijos oro vežėjo poreikius arba kitais atvejais, susiklosčius nepaprastosioms aplinkybėms, kompetentinga licencijas išduodanti institucija gali leisti nesilaikyti 12 straipsnio 1 dalyje nustatyto registravimo reikalavimų , jeigu:
In the case of short-term wet lease agreements to meet temporary needs of a Community air carrier, or otherwise in exceptional circumstances the competent licensing authority may grant waivers to the requirement of registration provided for in Article 12(1) provided that:
a) Bendrijos oro vežėjas gali pateisinti, kad tokia nuoma reikalinga norint patenkinti išimtinį poreikį; tokiu atveju teisę atsisakyti galima suteikti ne ilgesniam nei septynių mėnesių laikotarpiui, kurį išskirtinėmis aplinkybėmis galima atnaujinti vieną kartą dar septyniems mėnesiams; arba
(a) the Community air carrier can justify such leasing on the basis of an exceptional need, in which case a waiver may be granted for a period of up to seven months, that may, in exceptional circumstances, be renewed once only for a second period of up to seven months; or
b) Bendrijos oro vežėjas įrodo, kad nuoma būtina siekiant patenkinti sezono metu padidėjusius poreikius, kurių tinkamai negalima patenkinti nuomojantis orlaivį, kuris užregistruotas pagal 12 straipsnio 1 dalį; tokiu atveju teisę atsisakyti galima suteikti daugiausia septynių mėnesių laikotarpiui, kurį galima atnaujinti; arba
(b) the Community air carrier demonstrates that leasing is necessary to satisfy seasonal capacity needs, which cannot reasonably be satisfied through leasing aircraft registered in accordance with Article 12(1), in which case the waiver may be granted for a period of up to seven months, that may be renewed; or
c) Bendrijos oro vežėjas įrodo, kad nuoma būtina siekiant išspręsti nenumatytas problemas dėl veiklos sunkumų, pvz., technines problemas, ir netikslinga nuomoti orlaivio, kuris užregistruotas pagal 12 straipsnio 1 dalį; tokiu atveju teisė atsisakyti suteikiama ribotam laikotarpiui, kuris neišvengiamai būtinas siekiant išspręsti problemas dėl sunkumų.
(c) the Community air carrier demonstrates that leasing is necessary to overcome unforeseen operational difficulties, such as technical problems, and it is not reasonable to lease aircraft registered in accordance with Article 12(1), in which case the waiver shall be of a limited duration which is strictly necessary for overcoming the difficulties.
Jeigu orlaivis nuomojamas su įgula, minėtos išlygos taikomos atsižvelgiant į tai, ar yra sudarytas galiojantis susitarimas, kuriame yra nustatomas abipusiškumo principas, kuriuo vadovaudamasi atitinkama valstybė narė ar Bendrija su trečiąja šalimi (joje yra įregistruotas nuomojamas orlaivis) sudaro orlaivio nuomos su įgula susitarimą.
In case of leasing of aircraft with crew (wet-leasing), such waivers shall be subject to the existence of a valid agreement providing for reciprocity as regards wet-leasing between the Member State concerned or the Community and the third country of registration of the leased aircraft.
Minėtos išlygos taikomos atsižvelgiant į tai, ar yra sudarytas galiojantis susitarimas, kuriame yra nustatomas abipusiškumo principas, kuriuo vadovaudamasi atitinkama valstybė narė ar Bendrija su trečiąja šalimi (joje yra įregistruotas nuomojamas orlaivis) sudaro orlaivio nuomos su įgula susitarimą.
Such waivers shall be subject to the existence of a valid agreement providing for reciprocity as regards wet-leasing between the Member State concerned or the Community and the third country of registration of the leased aircraft.
Komisijos nuogąstavimai dėl socialinių ir saugumo standartų tinka tik nuomos su įgula atveju.
The Commission's concerns about social and safety standards apply only to the area of wet leasing.
Kompetentinga licencijas išduodanti institucija netvirtina sutarčių, kurių pagrindu nuomojami orlaiviai su įgula oro vežėjui, kuriam ji išdavė veiklos licenciją, jei ta institucija nustatė ir atitinkamam oro vežėjui raštiškai pranešė, kad nesilaikoma atitinkamoje Bendrijos teisėje nustatytiesiems lygiaverčių saugumo standartų.
The competent licensing authority shall not approve agreements leasing aircraft with crew to an air carrier to which it has granted an operating licence unless that authority has determined and declared in writing to the air carrier in question that safety standards equivalent to those imposed in the relevant Community law are met.
Kompetentinga licencijas išduodanti institucija netvirtina sutarčių, kurių pagrindu nuomojami orlaiviai su įgula arba be jos oro vežėjui, kuriam ji išdavė veiklos licenciją, jei ta institucija nustatė ir atitinkamam oro vežėjui raštiškai pranešė, kad laikomasi visų atitinkamoje Bendrijos teisėje nustatytiesiems lygiaverčių saugumo standartų.
The competent licensing authority shall not approve agreements leasing aircraft with or without crew to an air carrier to which it has granted an operating licence unless that authority has determined and declared in writing to the air carrier in question that all safety standards equivalent to those imposed in the relevant Community law are met.
Saugumo standartai svarbūs ne tik nuomojant orlaivius su įgula, bet ir nuomojant orlaivius be jos.
Safety standards are not only in the case of wet leasing important, but also in the case of dry leasing.
Teisės gintis
Rights of defence
Kompetentinga licencijas išduodanti institucija ir Komisija užtikrina, kad priimant sprendimą laikinai sustabdyti arba panaikinti Bendrijos oro vežėjo veiklos licenciją pastarajam suteikiama galimybė būti išklausytam, taip pat ir tais atvejais, kai reikia laikytis skubiosios tvarkos.
The competent licensing authority and the Commission shall ensure that, when adopting a decision to suspend or revoke the operating licence of a Community air carrier, the Community air carrier concerned is given the opportunity of being heard, taking into account the need, in some cases, for an urgency procedure.
Oro linijos, kurios laikomos finansiškai silpnomis, turi turėti teisę būti išklausytos anksčiau negu jų veiklai bus padaryta nepataisoma žala.
Airlines judged to be financially unsound should be entitled to being heard before irreversible damage is done to their business.
Socialinė teisėkūra
Social legislation
Bendrijos oro vežėjo, vykdančio savo veiklą ne valstybės narės teritorijoje, kur šis Bendrijos oro vežėjas turi pagrindinę verslo veiklos vykdymo vietą, darbuotojams valstybės narės užtikrina, kad Bendrijos ir valstybių narių socialinė teisėkūra taikoma tinkamai.
With respect to employees of a Community air carrier operating air services from an operational base outside the territory of the Member State where that Community air carrier has its principal place of business, Member States shall ensure the proper application of Community and national social legislation.
Kai veikla vykdoma ne kilmės šalyje, neaišku, kokius teisės aktus reikėtų taikyti personalui.
The operation of bases other than country of origin has created problems as to the determination of the applicable laws to crews on the employment.
Siekiant išvengti neaiškumų, nuostatos turi būti aiškiai apibrėžtos.
In order to solve this problem a clear provision should be introduced in this regard.
Nepaisant valstybių narių dvišalių susitarimų nuostatų ir atsižvelgiant į įmonėms taikomas Bendrijos konkurencijos taisykles atitinkama(-os) valstybė narė(-ės) Bendrijos oro vežėjams leidžia sujungti oro susisiekimo paslaugas ir teikiant oro susisiekimo paslaugas į tų valstybių narių teritorijoje esantį bet kokį oro uostą, iš to uosto arba per jį teikiant paslaugas į visas trečiųjų šalių vietoves tartis dėl bendrojo kodo naudojimo.
Notwithstanding the provisions of bilateral agreements between Member States, and subject to the Community competition rules applicable to undertakings, Community air carriers shall be permitted by the Member State(s) concerned to combine air services and to enter into code share arrangements on air services to, from or via any airport in their territory from or to any point(s) in third countries.
Nepaisant valstybių narių dvišalių susitarimų nuostatų ir atsižvelgiant į įmonėms ir valstybių narių ir trečiųjų šalių dvišalių susitarimų nuostatoms taikomas Bendrijos konkurencijos taisykles atitinkama (-os) valstybė narė (-ės) Bendrijos oro vežėjams leidžia sujungti oro susisiekimo paslaugas ir teikiant oro susisiekimo paslaugas į tų valstybių narių teritorijoje esantį bet kokį oro uostą, iš to uosto arba per jį teikiant paslaugas į visas trečiųjų šalių vietoves su visais oro vežėjais tartis dėl bendrojo kodo naudojimo.
Notwithstanding the provisions of bilateral agreements between Member States, and subject to the Community competition rules applicable to undertakings and to the provisions of bilateral agreements between Member States and third countries , Community air carriers shall be permitted by the Member State(s) concerned to combine air services and to enter into code share arrangements with any air carrier on air services to, from or via any airport in their territory from or to any point(s) in third countries.
Pakeitimu siekiama nustatyti, kad liberalizavimas būtų taikomas tik Europos Sąjungoje ir tik Bendrijos oro vežėjams nekeičiant esamų dvišalių susitarimų su trečiosiomis šalimis.
The amendment aims at specifying that the liberalization will be applied exclusively within EU and to Community carriers without modifying the existing bilateral agreement with third countries.
Siekiant laikytis abipusiškumo principo trečiųjų šalių vežėjams leidimai bus suteikiami tik tuo atveju, kai jie turės teisių pagal oro susisiekimo paslaugų sutartis.
The carriers of third countries will be authorized only if they have the underlying rights in the air services agreements in order to respect the reciprocity principle.
Valstybė narė, pasikonsultavusi su kitomis atitinkamomis valstybėmis narėmis, informavusi Komisiją ir maršrute dirbančius oro vežėjus, gali nustatyti tokio masto su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų, teikiamų regioniniam oro uostui arba nerentabiliam maršrutui, vedančiam į bet kurį jos teritorijoje esantį regioninį oro uostą, jeigu bet kuris iš šių maršrutų yra gyvybiškai svarbus oro uosto regiono ekonominei plėtrai.
A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission and air carriers operating on the route, may impose a public service obligation in respect of scheduled air services to a regional airport in its territory, any such route being considered vital for the economic development of the region in which the airport is located .
Minėtas įpareigojimas nustatomas tik tokiu mastu, kad tame maršrute būtų užtikrintas minimalių reguliaraus oro susisiekimo paslaugų, atitinkančių nustatytus tęstinumo, reguliarumo, kainos nustatymo arba minimalaus keleivių vietų skaičiaus standartus, kurių oro vežėjai, atsižvelgdami į savo komercinius interesus, neprisiimtų, teikimas.
That obligation shall be imposed only to the extent necessary to ensure on that route the minimum provision of scheduled air services satisfying fixed standards of continuity, regularity, pricing or minimum capacity, which standards air carriers would not assume if they were solely considering their commercial interest.
Valstybė narė, pasikonsultavusi su kitomis atitinkamomis valstybėmis narėmis, informavusi Komisiją , atitinkamus oro uostus ir maršrute dirbančius oro vežėjus, gali nustatyti tokio masto su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų, teikiamų oro uostui arba nerentabiliam maršrutui, vedančiam į bet kurį jos teritorijoje esantį oro uostą, jeigu bet kuris iš šių maršrutų yra gyvybiškai svarbus oro uosto aptarnaujamo regiono ekonominei ir socialinei plėtrai.
A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission , the airports concerned and air carriers operating on the route, may impose a public service obligation in respect of scheduled air services to an airport in its territory, any such route being considered vital for the economic and social development of the region which the airport serves .
Kadangi su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų tikslas yra teikti paslaugas maršrutu, kuris yra „gyvybiškai svarbus oro uosto regiono ekonominei plėtrai“, bet koks oro uostas, esantis regione, kuriam būtina ekonominė plėtra, turėtų būti laikomas tinkamu su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų maršrutu.
As the stated purpose of a public service obligation is to provide services on a route "considered vital for economic development of the region", any airport serving a region in need of economic development should be considered suitable for a public service obligation route.
Taigi reikėtų vengti termino „regioninis oro uostas“.
Therefore the term "regional airport" should be avoided.
Be to, labai svarbu įtraukti oro uostus, esančius regionuose, kuriems reikalinga socialinė plėtra.
Furthermore the inclusion of airports serving regions with social needs is very important.
16 straipsnio 6 dalies 1 pastraipa
Article 16, paragraph 6, subparagraph 1
Jeigu valstybė narė ketina nustatyti su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus, visą numatomo įpareigojimo tekstą valstybė narė nusiunčia Komisijai, atitinkamoms valstybėms narėms ir oro vežėjams, kurie vykdo veiklą minėtu maršrutu.
When a Member State wishes to impose a public service obligation, it shall communicate the complete text of the envisaged imposition of the public service obligation to the Commission, to the other Member States concerned and to the air carriers operating the route in question.