natgillin/translations-raw huggingface dataset:
· geležinkelio įmonėms turėjo būti leista įlaipinti ir išlaipinti keleivius visose tarptautinio maršruto stotyse, įskaitant toje pačioje valstybėje narėje esančias stotis;
· Railway undertakings were to be permitted to pick up and set down passengers at any station on an international route, including at stations located in the same Member State.
· tinklų atvėrimas gali būti apribojamas, jei jis keltų grėsmę keleivių vežimo paslaugų, numatytų viešojo paslaugų pirkimo sutartyse, pusiausvyrai.
· Restrictions might be imposed on the opening-up of networks if such opening-up would jeopardise the equilibrium of a passenger service laid down in a public service contract.
Minėtasis pasiūlymas yra vienas iš keturių pasiūlymų, sudarančių vadinamąjį trečiąjį geležinkelių paketą.
This proposal was one of four making up the so-called 'Third Railway Package'.
Kiti pasiūlymai susiję su reglamentu dėl keleivių teisių ir pareigų, direktyva dėl traukinių mašinistų sertifikavimo ir reglamentu dėl krovinių vežimo geležinkeliais paslaugų.
The other proposals were for a Regulation on passengers' rights and obligations, a Directive on certification of train drivers, and a Regulation on rail freight services.
Pastarąjį pasiūlymą Parlamentas atmetė 2006 m. spalio 25 d. per pirmąjį svarstymą.
The Parliament rejected the last of these at first reading on 25 October 2006.
Atsakingas Transporto ir turizmo komitetas paskyrė G. Jarzembowskį pranešėju dėl pasiūlymo dėl patekimo į geležinkelių rinką.
The committee responsible, the Committee on Transport and Tourism, appointed Mr. Jarzembowski as rapporteur for the rail market access proposal.
Parlamentas surengė pirmąjį svarstymą 2005 m. rugsėjo 28 d.
The Parliament held its first reading on 28 September 2005.
Taryba priėmė bendrąją poziciją 2006 m. rugsėjo 18 d.
Council adopted its common position on 18 September 2006.
2007 m. sausio 18 d., per Parlamento antrąjį svarstymą, įvykusio balsavimo rezultatai buvo gana artimi Tarybos bendrajai pozicijai, nes komiteto pakeitimui, pagal kurį nacionaliniai tinklai taip pat turėtų būti atverti nacionalinėms keleivių vežimo paslaugoms, pritarė aiški dauguma, tačiau balsuojant dėl pakeitimo nesurinkta reikiamos 393 balsų kvalifikuotos daugumos.
The outcome of the Parliament's second reading vote on 18 January 2007 was rather close to the Council's common position, since the Committee's amendment to open-up the national networks also for the national passenger services gained the support of a clear majority but was short of the necessary qualified majority of 393 votes.
Iš 18 pakeitimų, kuriuos priėmė Parlamentas, 5 buvo susiję su komitologijos nuostatomis.
Of the 18 amendments adopted by the Parliament, five concerned comitology provisions.
Kiti svarbiausi dviejų teisėkūros institucijų nesutarimai buvo susiję mokesčiu, skirtu keleivių vežimo paslaugoms, numatytoms viešojo paslaugų pirkimo sutartyse, finansuoti, ir su Komisijos įpareigojimu teikti ataskaitas.
The other main points of difference between the co-legislators concerned the levy to finance passenger services laid down in public service contracts, and the reporting obligations of the Commission.
Vėliau Taryba neoficialiai leido suprasti, kad negalės pritarti visiems Parlamento pakeitimams ir todėl reikės taikinimo procedūros.
The Council subsequently indicated informally that it would be unable to accept all of the Parliament's amendments and that consequently a conciliation procedure would be necessary.
Delegacijos nariai nusprendė, kad taikinimo, kaip ir ankstesnių teisėkūros etapų, metu trys su geležinkeliais susiję dokumentų rinkiniai būtų laikomi vienu paketu.
Its members decided that the three railways dossiers should be treated as a package in conciliation, as they had been at the earlier stages of the legislative process.
Delegacijos nariai paprašė delegacijos pirmininko A. Vidalo-Quadraso, atsakingo komiteto pirmininko P. Costos ir pranešėjų G. Jarzembowskio, G. Savary ir D. Sterckxo pradėti neoficialias derybas su Taryba.
They asked the Chair, Mr. Vidal-Quadras, the Chair of the committee responsible, Mr. Costa, and the rapporteurs, Mr. Jarzembowski, Mr. Savary and Mr. Sterckx, to begin informal negotiations with the Council.
Kalbant apie dokumentų rinkinį, susijusį su patekimu į geležinkelių rinką, pasakytina, kad padaryta pažanga grupių pakeitimų, susijusių su taikymo sritimi, pagrindų susitarimais ir komitologijos nuostatomis, klausimu.
As far as the rail market access dossier was concerned, progress towards agreement was made on those groups of amendments which concerned scope, framework agreements and comitology provisions.
Tačiau du svarbiausi nesutarimai (dėl mokesčio ir dėl įpareigojimo teikti ataskaitas) liko neišspręsti.
However, the two main points of difference - the levy and reporting obligations - remained unresolved.
Taikinimo procedūra oficialiai pradėta 2007 m. birželio 5 d.
The conciliation procedure was formally opened on 5 June 2007.
Taikinimo komiteto posėdyje Tarybai atstovavo Vokietijos transporto, statybos ir urbanistikos federalinis ministras W. Tiefensee, o Komisijai – Pirmininko pavaduotojas J. Barrot.
At the meeting of the Conciliation Committee, the Council was represented by Mr. Tiefensee, German Federal Minister of Transport, Building and Urban Affairs, and the Commission by Vice-President Barrot.
Prieš pat vidurnaktį komiteto posėdis buvo atidėtas, nes nesugebėta pasiekti susitarimo.
Shortly before midnight, the Committee was adjourned, having been unable to reach an agreement.
Derybininkams pavyko pasiekti negalutinį susitarimą dėl neišspręstų klausimų, susijusių su patekimo į geležinkelių rinką dokumentų rinkiniu.
The negotiators were able to reach provisional agreement on all outstanding issues on the rail market access dossier; and this was approved unanimously by the meeting of the Parliament delegation which took place later on the same day.
Svarbiausių susitarimo aspektų santrauka:
The key points of the agreement reached can be summarised as follows:
· komitologija : priemonės, kurių reikia norint pakoreguoti Direktyvos 91/440/EEB ir Direktyvos 2001/14/EB priedus, bus priimamos taikant reguliavimo procedūrą su tikrinimu;
· Comitology : Measures necessary to adapt the annexes of Directive 91/440/EEC and Directive 2001/14/EC will be adopted in accordance with the 'regulatory with scrutiny' procedure.
· mokestis : laikantis Europos Parlamento pozicijos, pateiktos per antrąjį svarstymą, nuostatos, reglamentuojančios mokestį už tarptautines keleivių vežimo geležinkeliais paslaugas siekiant finansuoti viešąsias keleivių vežimo geležinkeliais paslaugas, pateikiamos su sąlyga, kad visi taikomi mokesčiai nekelia grėsmės keleivių vežimo geležinkeliais paslaugų, kurioms jie taikomi, ekonominiam perspektyvumui; be to, kompensacija neviršija bendrų sąnaudų, patiriamų vykdant susijusį įpareigojimą teikti viešąsias paslaugas;
· Levy : In line with the EP second reading position, provisions governing the levy on international rail passenger services to finance public rail passenger services include the stipulation that 'the total levies imposed ... shall not endanger the economic viability of the rail passenger service on which they are imposed'; and that the compensation paid shall not exceed the total cost incurred in discharging the relevant public service obligations.
· įpareigojimas teikti ataskaitas : Parlamentas pasiekė savo tikslą, kad 2012 m., kai Komisija pateiks direktyvos įgyvendinimo ataskaitą, ji taip pat būtų įpareigota įvertinti rinkos pokyčius, įskaitant pasirengimą tolesniam geležinkelių rinkos atvėrimui, ir prireikus pasiūlyti papildomų priemonių, kurios užtikrintų tolesnį patekimo į geležinkelių rinką liberalizavimą.
· Reporting obligations : The Parliament achieved its goal of ensuring that, when the Commission reports in 2012 on the implementation of the Directive, it will also be obliged to assess the development of the market including the state of preparation for a further opening-up of the rail market and, if appropriate, propose additional measures to bring about further liberalisation of rail market access.
Trečiasis geležinkelių paketas, kurio dalis yra minėtoji direktyva, yra svarbus transporto teisės aktas.
The Third Railway Package, of which this Directive is part, is an important body of transport legislation.
Susitarime, pasiektame vykstant taikinimo procedūrai, išsprendžiami svarbiausi klausimai, iškelti direktyvos dėl patekimo į geležinkelių rinką pakeitimuose, kuriuos Parlamentas pateikė per antrąjį svarstymą.
The agreement reached in the course of the conciliation procedure addresses the key issues raised by the Parliament's second-reading amendments to the Directive on rail market access.
Taikinimo komiteto patvirtintas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos, iš dalies keičiančios Tarybos direktyvą 91/440/EEB dėl Bendrijos geležinkelių plėtros ir Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2001/14/EB dėl geležinkelių infrastruktūros pajėgumų paskirstymo ir mokesčių už naudojimąsi geležinkelių infrastruktūra ėmimo, bendro tekstas
Joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure
Delegacijos pirmininkas(-ė): pirmininko pavaduotojas (-a)
Delegation chairman: Vice-President
Antrojo svarstymo EP data - P numeris
Date of Parliament’s second reading – P number
dėl Taikinimo komiteto patvirtinto Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl traukinių mašinistų, valdančių lokomotyvus ir traukinius geležinkelių sistemoje Bendrijos teritorijoje, sertifikavimo bendro teksto
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community
– atsižvelgdamas į Taikinimo komiteto pasiūlytą bendrą tekstą (PE-CONS 3636/2007 – C6‑0213/2007 ),
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3636/2007 – C6‑0213/2007 ),
2007 1 18 priimti tekstai, P6_TA(2007)0004 . dėl Tarybos bendrosios pozicijos
Texts adopted, 18.1.2007, P6_TA(2007)0004 . on the Council common position
– atsižvelgdamas į Komisijos nuomonę dėl Parlamento pasiūlytų pakeitimų dėl bendrosios pozicijos ( COM(2007)0080 ),
– having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2007)0080 ),
– atsižvelgdamas į savo delegacijos Taikinimo komitete pranešimą ( A6‑0315/2007 ),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6‑0315/2007 ),
Šios direktyvos tikslas – nustatyti traukinių brigadų, valdančių lokomotyvus ir traukinius, sertifikavimo sąlygas ir tvarką, šioje direktyvoje taip pat apibrėžiami uždaviniai, už kurių įvykdymą atsako valstybių narių kompetentingos institucijos, traukinių mašinistai ir kiti šio sektoriaus veikėjai, ypač geležinkelio įmonės, infrastruktūros valdytojai ir mokymo centrai.
The purpose of the directive is to lay down the conditions and procedures for the certification of train crews operating locomotives and trains, and it also specifies the tasks for which the competent authorities of the Member States, train drivers and other stakeholders in the sector, in particular railway undertakings, infrastructure managers and training centres, are responsible.
Šis pasiūlymas dėl direktyvos yra vienas iš keturių Komisijos pasiūlymų, kurie pavadinti trečiuoju geležinkelių transporto ES teisės aktų paketu.
This directive is one of the Commission's four proposals known as the 'Third Railway Package'.
Kiti trys paketo pasiūlymai: reglamentas dėl keleivių įsipareigojimų ir teisių, direktyva dėl Bendrijos geležinkelių plėtros ir reglamentas dėl krovinių gabenimo geležinkeliais paslaugų.
The three other proposals in the package were the regulation on the rights and obligations of passengers, the directive on the development of the Community's railways and the regulation on rail freight services.
Parlamentas 2006 m. spalio 25 d. pirmo svarstymo metu atmetė pasiūlymą dėl pastarojo reglamento.
Parliament rejected the proposal concerning the latter regulation at first reading on 25 October 2006.
Taryba 2006 m. rugsėjo 14 d. priėmė savo bendrąją poziciją.
The Council adopted its common position on 14 September 2006.
Parlamentas 2007 m. sausio 18 d., antrojo svarstymo metu, priėmė 32 Tarybos bendrosios pozicijos pakeitimus.
Parliament adopted 32 amendments to the Council common position at second reading on 18 January 2007.
Pakeitimai, kuriuos Parlamentas balsuodamas priėmė antrojo svarstymo metu, susiję su šiomis temomis: komitologija, konsultavimasis su socialiniais partneriais, techninės sąveikos specifikacijos (TSS), sertifikatai ir licencijos, kompetentingosios valdžios institucijos uždaviniai, profesinio mokymo finansavimas, direktyvos taikymo sritis ir įsigaliojimas.
The amendments that Parliament adopted at second reading concerned the following issues: comitology, consultation of the social partners, technical specifications for interoperability (TSIs), certificates and licences, the tasks of the competent authority, the financing of professional training, the scope of the directive and its entry into force.
Vėliau Taryba neoficialiai pranešė, kad ji negali priimti visų pakeitimų, ir kad todėl būtina pradėti taikinimo procedūrą.
The Council subsequently indicated informally that it could not accept all the amendments and that the conciliation procedure would therefore have to be opened.
Delegacijos nariai nusprendė taikinimo procedūros metu svarstyti tris dokumentų rinkinius kaip vieną paketą pagal iš pradžių priimtą kitų teisėkūros proceso etapų tvarką.
The delegation members decided that the three railways dossiers should be treated as a package in conciliation, in line with the procedure adopted at the outset for the other stages of the legislative process.
Jie taip pat paprašė, kad Vidal Quadras, atsakingo komiteto pirmininkas R. Costa ir pranešėjai G. Savary, D. Sterckx ir G. Jarzembowski pradėtų neoficialias derybas.
They also asked Mr Vidal-Quadras, Mr Costa, the chairman of the committee responsible, and the rapporteurs, Mr Savary, Mr Sterckx and Mr Jarzembowski, to begin informal negotiations.
Kovo 14 d., balandžio 25 d. ir gegužės 23 d. derybų grupė pateikė Parlamento delegacijai trijų trišalių susitikimų, vykusių kovo 13 d., balandžio 24 d. ir gegužės 15 d., ataskaitas.
The negotiating team reported back to Parliament's delegation on 14 March, 25 April and 23 May on the three trialogues which took place on 13 March, 24 April and 15 May.
Pirmosios derybų pakopos metu Taryba priėmė Parlamento poziciją dėl komitologijos, ypač tai, kas susiję su reguliavimo procedūra su Parlamento tikrinimu (intensyvesnė komitologijos procedūra).
During the first phase of the negotiations the Council accepted Parliament's position concerning comitology, in particular with regard to the regulatory procedure with Parliament scrutiny (enhanced comitology procedure).
Pasiekta patenkinama pažanga, ypač klausimais, susijusiais su susitarimais su socialiniais partneriais, sertifikatais ir licencijomis, kompetentingos valdžios institucijos uždaviniais, TSS, profesinio mokymo finansavimu, direktyvos taikymo sritimi ir įsigaliojimu.
Satisfactory progress was made on other aspects, in particular agreements with the social partners, certificates and licences, the role of the competent authority, TSIs, the financing of training and the directive's entry into force.
Vis dėlto liko nesutarimų kitais klausimais, ypač dėl kitų brigadų, atliekančių su saugumu susijusias užduotis, įtraukimo į direktyvos sritį.
However, differences remained on other points, in particular the inclusion of other crew members performing safety-related tasks within the scope of the directive.
Be to, vis dar buvo diskutuojama dėl skubos procedūros, kurios turėtų laikytis Komisija komitologijos srityje.
In addition, there was still a discussion concerning the urgent procedure followed by the Commission in connection with comitology.
2007 m. birželio 5 d. vakare susirinko Taikinimo komitetas: Parlamentui atstovavo pirmininko pavaduotojas Vidal Quadras, atsakingo komiteto pirmininkas R. Costa, pranešėjas šiuo klausimu G. Savary ir pranešėjai kitų dviejų dokumentų, įtrauktų į trečiąjį geležinkelių transporto ES teisės aktų paketą, klausimais D. Sterckx ir G. Jarzembowski.
The Conciliation Committee met on the evening of 5 June 2007.
Tarybai atstovavo Vokietijos Federacinės Respublikos transporto, statybos ir miestų plėtros ministras W. Tiefensee, o Komisijai atstovavo pirmininko pavaduotojas J. Barrot.
Parliament was represented by Mr Vidal-Quadras, Vice-President, Mr Costa, chairman of the committee responsible, Mr Savary, rapporteur for this dossier, and Mr Sterckx and Mr Jarzembowski, rapporteurs for the other two dossiers coming under the Third Railway Package.
Likus kelioms minutėms iki vidurnakčio ir komitetui nepasiekus galutinio susitarimo, darbas nutrauktas.
The Council was represented by Mr Tiefensee, the German Federal Minister of Transport, Building and Urban Affairs, and the Commission by Vice-President Barrot.
Komitetas nusprendė tęsti derybas kitame trišaliame susitikime.
The meeting was adjourned shortly before midnight, since the committee had been unable to reach a final agreement.
Tą pačią dieną Parlamento delegacijai buvo pranešta apie susitarimo projektą, parengtą po šio trišalio susitikimo; delegacija vienbalsiai priėmė pranešėjo ir Tarybai pirmininkaujančios valstybės pasiūlytą kompromisą dėl dokumentų rinkinio, susijusio su traukinių mašinistais.
On the same day, Parliament's delegation was informed of the draft agreement stemming from this trialogue and unanimously approved the compromise text proposed jointly by the rapporteur and the Council Presidency on the dossier concerning train drivers.
Pagrindinių susitarimo punktų santrauka galėtų būti tokia.
The main points of the agreement can be summarised as indicated below.
Prireikus Komisija turės pateikti pasiūlymą dėl teisės akto dėl minėtųjų darbuotojų.
If necessary, the Commission will be required to table a legislative proposal concerning such crew members.
Trečiasis geležinkelių transporto ES teisės aktų paketas, į kurio sudėtį įeina ir dokumentų rinkinys, susijęs su traukinių mašinistų sertifikavimu, yra svarbus žingsnis rengiant su transportu susijusius Bendrijos teisės aktus.
The Third Railway Package, of which the dossier concerning the certification of train drivers forms part, is a major step forward in Community transport legislation.
Iš tikrųjų pagal direktyvos dėl traukinių mašinistų projektą į Bendrijos teisę perkeliamas pirmasis geležinkelių sektoriaus įmonininkų susivienijimų ir profesinių sąjungų susitarimas.
The draft directive on train drivers, in fact, represents the transposition into Community law of the first European sectoral agreement between railway companies and railway unions.
Taikinimo procedūros metu parengtame susitarime perimami pagrindiniai Parlamento antrojo svarstymo metu priimtų pakeitimų punktai.
The agreement reached at the end of the conciliation procedure includes the main points in the amendments adopted by Parliament at second reading.
Taigi delegacija rekomenduoja Parlamentui priimti bendrą tekstą, kuris bus teikiamas trečiajam svarstymui.
The delegation accordingly recommends that Parliament approve the joint text at third reading.
Taikinimo komiteto patvirtintas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl traukinių mašinistų, valdančių lokomotyvus ir traukinius geležinkelių sistemoje Bendrijos teritorijoje, sertifikavimo bendras tekstas
Joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the community
Delegacijos pirmininkas: pirmininko pavaduotojas
Delegation chairman: Vice-President
Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl traukinių brigadų narių, dirbančių Bendrijos geležinkelių tinklų lokomotyvuose ir traukiniuose, sertifikavimo ( COM(2004)0142 – C6-0002/2004
Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council concerning the certification of train crews operating locomotives and trains on the Community's rail network – COM(2004)0142 – C6‑0002/2004
Pirmininkų paskelbimo, kad bendras tekstas patvirtintas ir perduotas EP ir Tarybai, data
Date on which the co-chairman established that the joint text had been approved and forwarded it to Parliament and the Council
– atsižvelgdamas į pasiūlymą dėl Tarybos sprendimo ( COM(2007)0276 )
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2007)0276 )
– atsižvelgdamas į EB sutarties 170 straipsnį ir 300 straipsnio 2 dalies pirmą pastraipą,
– having regard to Articles 170 and 300(2), first subparagraph of the EC Treaty,
– atsižvelgdamas į EB sutarties 300 straipsnio 3 dalies pirmą pastraipą, pagal kurią Taryba kreipėsi į Parlamentą dėl konsultacijos ( C6‑0237/2007 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0237/2007 ),
Europos bendrijos ir Izraelio susitarimas dėl mokslinio ir techninio bendradarbiavimo
Agreement on Scientific and Technical Cooperation between the EC and Israel
dėl pasiūlymo dėl Tarybos reglamento, iš dalies keičiančio Reglamentą Nr. 1543/2000, nustatantį duomenų, būtinų Bendrijos bendrosios žuvininkystės politikos vykdymui, rinkimo ir tvarkymo sistemą
on the proposal for a Council regulation amending Regulation No 1543/2000 establishing a Community framework for the collection and management of the data needed to conduct the Common Fisheries Policy
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Tarybai ( COM(2007)0369 ),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2007)0369 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 37 straipsnį, pagal kurį Taryba kreipėsi į Parlamentą dėl konsultacijos ( C6‑0235/2007 ),
– having regard to Article 37 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0235/2007 ),
5. paveda Pirmininkui perduoti Parlamento poziciją Tarybai ir Komisijai.
Instructs its President to forward its position to the Council and the Commission.
Surinktų duomenų ir informacijos apie jūrų veiklą derinimas ir patikimumas turi labai didelę reikšmę žuvininkystės sektoriui, ir todėl turėtų būti remiamos visos pastangos gerinti jų kokybę.
The harmonisation and reliability of data and information collected on marine activities is of critical importance for the fisheries sector and all efforts undertaken to improve its quality should be supported.
Šiuo atžvilgiu Tarybos reglamentas Nr. 1543/2000 buvo pradinė Bendrijos sistema, skirta koordinuoti valstybių narių renkamus ir valdomus duomenis, būtinus bendrajai žuvininkystės politikai įgyvendinti.
In this regard, Council Regulation 1543/2000 constituted an initial Community framework aimed at coordinating the collection and management, by the Member States, of the data necessary for the implementation of the Common Fisheries Policy.
Tačiau remdamasi naujuoju požiūriu į žuvininkystės valdymą, o ypač noru taikyti ekosistema pagrįstą metodą ir pasirengti Sąjungos jūrų politikai, Komisija pasiūlė panaikinti Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1543/2000 ir pakeisti jį kitu, išsamesniu duomenų rinkimo reglamentu, geriau pritaikytu dabartiniams ir būsimiems reikalavimams
However, in the light of new thinking on fisheries management and in particular the desire to apply the ecosystem approach and to prepare for a maritime policy for the Union, the Commission has proposed that Council Regulation (EC) 1543/2000 be repealed and replaced by a new more comprehensive data collection regulation, better suited to meeting current and future requirements
Tikimasi, kad naujieji reglamentai įsigalios 2008 m.
It is expected that the new regulations should enter into force in 2008.