natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Įsigalėjusi moterų diskriminacija ir toliau yra didžiulė kliūtis pažangai, kuri leistų įgyvendinti TVT.
Entrenched discrimination against women continues to provide a major impediment to the kind of progress which will make the realisation of the MDGs possible.
Afrikos Sąjunga pasirašė Afrikos moterų teisių chartiją.
The African Union has signed a Charter on the Rights of Women in Africa.
ES įsipareigojo skatinti lyčių lygybę visuose veiksmuose, įskaitant vystomąjį bendradarbiavimą.
The EU has committed itself to promoting gender equality in all their actions, including in their development cooperation.
Gelbėti moterų gyvybes – tai užtikrinti, kad jos turėtų visuotinę teisę į lytinės reprodukcinės sveikatos priežiūrą ir šeimos planavimą, priežiūrą iki gimdymo ir po jo.
Saving women's lives means ensuring that they have universal to access to sexual reproductive health care and family planning as well as pre and post-natal care.
ES turi vykdyti Kaire vykusioje Tarptautinėje konferencijoje gyventojų ir vystymosi klausimais prisiimtus įsipareigojimus ir toliau rodyti kelią užtikrinant lytinės reprodukcinės sveikatos teises, išlaikydama visų lytinės bei reprodukcinės sveikatos ir teisių paslaugų finansavimo lygį.
The EU must honour the commitments made at the International Conference on Population and Development in Cairo and should continue to lead the way on sexual and reproductive health rights by maintaining levels of funding for the full range of SRHR services.
Ir lyčių teisės, ir vaikų, ir neįgaliųjų teisės yra visose srityse aktualus klausimas, todėl į jas turi būti atsižvelgiama visose politikos srityse ir rengiant programose.
Just as gender rights are a cross cutting issue, so are the rights of children and people with disabilities and should be taken into account in all policies and programmes.
Daugelis šalių, dažniausiai tos, kuriose vyksta krizė arba yra pokonfliktinė padėtis, nedaro pažangos siekdamos TVT.
Many countries are not making progress on meeting the MDGs and they are generally those that are in crisis or post-conflict.
Labai svarbu gerinti saugumo ir stabilizavimo priemonių, humanitarinės politikos ir operacijų derinimą su ilgalaikio vystymosi priemonėmis, taip pat svarbu pradėti taikyti konfliktų prevencijos priemones.
Improving the coordination of security, stabilisation efforts, humanitarian policies and operations with long-term development efforts is essential as is the need for mechanisms to prevent conflict.
ES turi remti taikos palaikymą, tačiau taip pat turi skubiai imtis priemonių dėl mažo kalibro ginklų, taip pat paremti Tarptautinę ginklų prekybos sutartį.
The EU needs to support peace building but also to take urgent action on small arms, including support for the International Arms Trade Treaty.
2007 m. sausio mėn. vykusiame aukščiausiojo lygio susitikime AS priėmė Demokratijos, rinkimų ir valdymo chartiją ir pradėjo taikyti Afrikos tarpusavio vertinimo priemones.
The AU adopted a Charter on Democracy, Elections and Governance at its Summit in January 2007 and has in place an African Peer Review Mechanism.
Korupcijos ir papirkinėjimo problema neišspręsta, bet reikia pažymėti, kad Gavybos pramonės skaidrumo iniciatyva yra didelis žingsnis pirmyn.
Corruption and bribery remain a concern and we should note that the Extractive Industries Transparency Initiative represents a major step forward.
ES rems daugelį pagal ES ir Afrikos strategiją numatytų valdymo programų, o pagal Kotonu partnerystės susitarimą valdymas yra bendra atsakomybė.
The EU will support a number of governance programmes under the EU-Africa Strategy and the Cotonou Partnership agreement makes governance a shared responsibility.
BIUDŽETO PARAMA
BUDGET SUPPORT
Nors pastaraisiais metais AKR šalims skirta pagalba iš biudžeto sudarė beveik ketvirtadalį visos EK skirtos pagalbos, Komisija ketina šią dalį padidinti iki daugiau kaip 50 proc. iš 10-ojo EVF.
While budget aid to ACP countries counted for almost one quarter of EC aid in recent years, the Commission intends to increase this share to more than 50% under the 10th EDF.
Todėl svarbu, kad būtų pradėtos taikyti priemonės ir stebėsenos sistemos, padėsiančios užtikrinti, jog į bendrą biudžetą surenkamos lėšos būtų tiesiogiai skirtos TVT įgyvendinimui remti.
It is therefore important that mechanisms and monitoring tools are in place to ensure that funds going to the general budget directly support efforts to meet the MDGs.
Besivystančioms šalims reikia paramos, kad jos galėtų padidinti savo pačių gebėjimus vykdyti nuoseklaus vystymosi valdymo procesą.
Developing countries need support to build their own capacity to produce a coherent development management process.
Didžiausia problema, ypač Afrikoje, yra gebėjimas panaudoti lėšas; svarbu pripažinti, kad gebėjimai įgyvendinti TVT turi būti plėtojami centralizuotai.
A key issue, particularly in Africa, is related to absorption capacity - it is important to acknowledge the centrality of capacity to the achievement of the MDGs.
Pagalbos teikėjai taip pat turėtų finansuoti parlamentinių gebėjimų tikrinti savo vyriausybių biudžetus ir politiką stiprinimą.
Donors should also fund the building of parliamentary capacity to scrutinise their government's budgets and policies.
Pagal Jungtinių Tautų vystymo programą (angl.
NATIONAL STRATEGIES DESIGNED TO MEET THE MDGS
UNDP) mažiausiai 19 šalių atliko TVT poreikių vertinimą, dar 55 šiuo metu jį atlieka.
According to the UNDP, at least 19 countries have completed MDG needs assessments, and another 55 are in the process of drawing them up.
Tačiau kol kas nė viena mažas pajamas gaunanti Afrikos šalis iš tarptautinės bendruomenės dar negavo žadėtos paramos šioms strategijoms įgyvendinti.
But, to date, not one low income country in Africa has yet received the promised support from the international community to implement these strategies.
ES, JT ir finansų institucijos per visuotinio dalyvavimo procesus turi padėti vyriausybėms suderinti savo esamas vystymosi strategijas, pvz., skurdo mažinimo strategijas, su TVT ir turi vykdyti įsipareigojimus didinti finansavimą įgyvendinant nacionalines vystymosi strategijas.
The EU, UN and Financial Institutions must support governments in aligning their existing development strategies, such as the PRSPs, with the MDGs through broad based participatory processes and must meet commitments to support scaling up as part of national development strategies.
EK VYSTOMOJO BENDRADARBIAVIMO ORIENTAVIMAS Į SKURDĄ
THE POVERTY FOCUS OF EC DEVELOPMENT COOPERATION
Europos konsensuse dėl vystymosi, Kotonu susitarimo 19 straipsnyje ir Vystomojo bendradarbiavimo priemonėje (VBP) skurdo mažinimas ir išnaikinimas nurodomas kaip svarbiausias EK bendradarbiavimo su besivystančiomis šalimis uždavinys.
The European Consensus on Development, Article 19 of the Cotonou Agreement and the DCI all place poverty reduction and eradication as the primary objective of EC cooperation with developing countries.
Svarbu, kad EK parama transporto sektoriui būtų aiškiai ir tiesiogiai susijusi su skurdo mažinimu.
It is important that EC support to the transport sector should have a clear and explicit link to poverty reduction.
Rūpestį kelia ir tai, kad, nors žmogaus teisės ir demokratija yra tarp kriterijų, kurių reikia laikytis norint gauti EK paramą, yra požymių, kad programos rengiamos atsižvelgiant ir į Europos ekonominius, ir geopolitinius interesus.
There are concerns that, while the criterion for EC support includes human rights and democracy, there are also elements that bring European economic and geopolitical interests into the programming process.
Nacionalinės ir regioninės vystymo programos turi būti rengiamos demokratiškai pagal pačių gyventojų pageidavimus, o ne paisant pagalbos teikėjų strateginių interesų, ir tų gyventojų valdžia turėtų būti jiems atskaitinga per demokratines institucijas.
National and regional development policies must be democratically set by populations themselves and their respective governments should be accountable to them through democratic institutions and not by conditionality geared to donors own strategic interests.
Europos Parlamentas nori, kad EVF būtų lankstesnis ir labiau pritaikomas pagal poreikius, ypač atsižvelgiant į tai, kad ir patys TVT nėra nekintantys.
The European Parliament wants to see a more flexible and adaptable EDF, especially in light of the fact that the MDGs themselves are not immutable.
PAGALBOS TEIKĖJŲ KOORDINAVIMAS
DONOR COORDINATION
ES darbo pasidalijimo vystymosi politikos srityje elgesio kodeksas pasirodė laiku ir gali pagerinti Komisijos ir valstybių narių veiksmų koordinavimą.
The EU Code of Conduct on The Division of Labour in Development Cooperation is timely and has the potential to improve coordination between the Commission and Member States.
Tačiau neaišku, ar savanoriškas kodeksas gali būti sėkmingas.
It remains uncertain, however, how successful a voluntary code can actually be.
DARBOTVARKĖ ĮGYVENDINUS TVT
THE POST-MDG AGENDA
Net ir įgyvendinus TVT, liks milijonai labai skurdžių žmonių, kurių pagalba taip ir nepasieks.
Even if the MDG obligations are met there will still be millions of chronically poor people who will not have been reached.
Stebėjome, kaip pirmą kartą buvo panaikintos visos šalių skolos, tačiau, kalbant apie pagalbą, reikia kitokios strategijos, nes jei vien tik sumažinsime skolas, Europos pagalba nepadidės tiek, kiek reikia Gleneagles įsipareigojimams įvykdyti.
We have seen a groundbreaking 100% cancellation of multilateral debts but on aid we need to see a change of gear because when we strip out debt, Europe's aid is not growing enough to meet the Gleneagles pledges.
Pažanga prekybos srityje kelia nusivylimą, ypač todėl, kad prekybos taisyklių pakeitimas skurstantiesiems turėtų daugiau naudos nei penkeriopas pagalbos padidinimas.
On trade progress is disappointing, especially since changes in trade rules would benefit the poor more than a quintupling of aid.
2005 m. tūkstančiai mūsų piliečių žygiavo su „Make Poverty History“ (Skurdas telieka praeitis) plakatais, o „Oxfam“ organizacija pareiškė, kad jau dabar matome tikrą kai kurių skurdžiausių pasaulio tautų gyvenimo pagerėjimą.
In 2005 thousands of our citizens marched under the banner of Make Poverty History. and Oxfam has declared that we are already seeing 'a real improvement in the lives of some of the world's poorest people'.
Laikas pripažinti, kad socialinė ir politinė padėtis pasikeitė ir vis geriau suvokiama, jog turėtume reikalauti ne labdaros, o teisingumo.
It is time to acknowledge that there has been social and political change and a growing understanding that we should not be calling for charity but rather calling for justice.
dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl kelių infrastruktūros saugumo valdymo
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on road infrastructure safety management
PE 386.517v01-00
PE 386.517v02-00
PRAMONĖS, MOKSLINIŲ TYRIMŲ IR ENERGETIKOS KOMITETO NUOMONĖ.........10
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy .................9
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2006)0569 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0569 )
– atsižvelgdamas į savo 2005 m. rugsėjo 29 d. rezoliuciją dėl Europos kelių eismo saugumo veiksmų programos
– having regard to its resolution of 29 September 2005 on the European Road Safety Action Programme
– atsižvelgdamas į savo 2007 m. sausio 18 d. rezoliuciją dėl Europos kelių eismo saugos veiksmų programos vidurio laikotarpio ataskaitos
– having regard to its resolution of 18 January 2007 on the European Road Safety Action Programme – Mid-Term Review
Priimti tekstai , P6_TA(2007)0009 . ,
Texts adopted, P6­_TA(2007)0009 .
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir 71 straipsnio 1c dalį, pagal kurias Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6‑0331/2006 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 71(1)(c) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0331/2006 ),
Europos Sąjunga iškėlė sau ambicingą tikslą iki 2010 m. nuo 50 000 iki 25 000 sumažinti žuvusiųjų Europos keliuose skaičių, ir vis dėlto 2005 m.
In 2001 the EU set itself the ambitious goal of halving by 2010 the number of deaths on the EU's roads, from 50 000 to 25 000.
ES keliuose eismo įvykiuose žuvo 41 500 žmonių.
However, in 2005 the number of road deaths was still 41 500.
Nors praėjusiais dešimtmečiais daug pasiekta transporto priemonių saugumo ir vairuotojų mokymo srityse, infrastruktūros – trečiojo kelių eismo saugumo valdymo strategijos ramsčio srityje vienodų europinių taisyklių dar nenustatyta.
Although much has been achieved in past decades in the areas of vehicle safety and driver training, in the area of infrastructure, the third pillar of an integrated road safety concept, there are still no unified European rules.
Kelių infrastruktūros saugumo standartų struktūra ir skaičius valstybėse narėse labai skiriasi.
Safety standards for road infrastructure in the various Member States differ significantly in their structure and scope.
Projektuojant kelius saugumo reikalavimų vaidmuo – antraeilis.
Safety concerns play a subsidiary role when roads are designed.
Ištyrus didžiausią pavojų keliančias vietas gauti duomenys kompetentingas institucijas pasiekia labai pavėluotai.
Data from investigations of accident black spots take a long time to reach the relevant authorities.
Daugelyje valstybių narių kelių eismo tarnybos susiduria su problema, kai didesnius saugumo reikalavimus reikia užtikrinti mažėjančiomis lėšomis.
In many Member States the authorities responsible for road building have to tackle the problem of more exacting safety requirements while road networks are overloaded and financial resources diminishing.
Šios ir kitos panašios priežastys lemia tai, kad numatyti Bendrijos tikslai bus pasiekti dar labai negreitai.
It is because of reasons such as this that the Community's intended objectives are still very far from being achieved.
Esant tokiai padėčiai siūloma direktyva siekiama užtikrinti, kad insfrastruktūros saugumo klausimai visais planavimo, projektavimo ir eksploatavimo etapais būtų toks pat nepriklausomas tikslas kaip ekonomiškumas ir aplinkos apsauga.
The Directive therefore aims to establish infrastructure safety as an objective in its own right, in parallel with economic and environmental protection factors, at all stages of the planning, design and use of roads.
ES valstybių narių keliuose reikia užtikrinti bendrą aukštą saugumo lygį ir priversti infrastruktūros planuotojus atsižvelgti į saugumo klausimus.
A uniformly high level of safety should prevail on the roads of all the EU Member States, and infrastructure planners must be made aware of safety issues.
Kelių infrastruktūros valdytojams turi būti parengtos gairės, suteiktas mokymas ir informacija, būtini norint išlaikyti modernius saugumo reikalavimus atitinkantį kelių tinklą.
Road infrastructure administrators should receive the guidelines, training and information they need to ensure that they can maintain a road network that meets modern safety requirements.
Galiausiai reikia pasirūpinti, kad ribotos lėšos būtų naudojamos tikslingai – kelių saugumui gerinti.
And care must be taken to ensure that the limited resources are targeted to improving road safety.
Šiems tikslams pasiekti direktyvoje siūlomos keturios procedūros:
To achieve these aims, the Directive proposes four procedures:
Nustatomas privalomas reikalavimas, kad kelių infrastruktūrą nuolat tikrintų tam parengti darbuotojai.
· safety inspections: regular inspections of road infrastructure by trained staff are a binding requirement.
Kai kuriose valstybėse narėse šie reikalavimai jau taikomi.
Some Member States already have provisions of this kind.
Direktyvoje siekiama pradėti taikyti šias priemones ES lygmeniu.
The Directive aims to introduce such measures throughout the EU.
Vis dėlto joje nenustatoma privalomų techninių reikalavimų, kad valstybės narės galėtų išlaikyti iki šiol taikytas nuostatas ir pasitvirtinusias procedūras.
However, it does not lay down any binding technical arrangements, so that the Member States have the option of maintaining their existing rules and procedures.
Todėl manoma, kad šios direktyvos taikymo išlaidos bus mažos, daug mažesnės negu laukiama makroekonominė nauda – dėl išgelbėtų gyvybių bus išvengta daug socialinių išlaidų.
The costs arising from implementing this Directive are therefore estimated to be low and are far below the expected economic benefits of preventing welfare costs through saving lives.
Rengiant šį pasiūlymą Komisijos užsakyta poveikio analizė parodė, kad taikant šią direktyvą transeuropiniam kelių tinklui kasmet galima išgelbėti daugiau nei 600 žmonių gyvybių ir išvengti 7000 eismo įvykių, kuriuose sužalojami žmonės.
An impact assessment that the Commission ordered when drawing up this proposal estimates that implementation of this Directive on the Trans-European road network will save more than 600 lives a year and prevent about 7000 accidents resulting in injury.
Be to, rengdama šią direktyvą Komisija galėjo remtis konsultacijomis su daugeliu ekspertų, kitų suinteresuotų subjektų ir aukšto lygio nacionalinių kelių eismo saugumo specialistų grupe.
In addition when drawing up this directive, the Commission based its work on hearings with many experts and interest groups and a high level group of national road safety authorities.
Nors šio pasiūlymo tikslas – visuose valstybių narių keliuose pasiekti vienodą saugumo lygį, Komisijos pasiūlymas dėl direktyvos taikomas tik transeuropiniam kelių tinklui.
Although the proposal aims to achieve a unified safety level on all roads in the Member States, the Commission proposal refers only to the Trans-European road network.
Siekiant visam transeuropiniam kelių tinklui taikomų bendrų aukštų saugumo standartų, reikia naudoti privalomą metodiką ir sukurti saugumo procedūrų įvedimo pagrindą.
To achieve valid, universal, high safety standards for the Trans European road network, a binding methodology is needed and a basis for introducing safety procedures must be created.
Nepakanka tik pasikeisti informacija apie pasitvirtinusias procedūras.
An exchange of good practice is not enough.
Vis dėlto šioje direktyvoje taip pat siekiama, kad valstybės narės aktyviau keistųsi minėta informacija.
However, this Directive also aims to improve the exchange of good practice between the Member States.
Pranešėjo pakeitimai
Rapporteur's proposed amendments
Pranešėjas iš esmės remia Komisijos pasiūlymą.
Your rapporteur substantially supports the Commission proposal.
Vis dėlto jis mano, kad tam tikrus pasiūlymo aspektus reikia išdėstyti išsamiau ir tvirčiau.
He considers, however, that some parts of it should be deepened and strengthened.
Todėl pranešėjas siūlo keisti šiuos aspektus:
He therefore proposes amendments as follows.
- direktyva turi būti taikoma ne tik transeuropiniam kelių tinklui, bet ir visiems valstybių narių greitkeliams ir pagrindiniams keliams.
· The Directive should apply not only to the current Trans-European road network but to all motorways and main roads in the Member States.
Jeigu direktyva bus taikoma tik šiems Europos keliams, naudos bus mažai.
Applying the Directive only to this part of the European road network would bring only a small advantage.
Rengiant šį pasiūlymą Komisijos užsakyta minėta poveikio analizė parodė, kad taikant saugumo valdymo priemones visuose greitkeliuose per metus būtų galima išgelbėti papildomai 400 gyvybių ir dar 900 žmonių būtų galima išgelbėti šias priemones pritaikius pagrindinių kelių tinkluose;
The impact assessment that was ordered by the Commission when drawing up this proposal stated that another 400 lives a year could be saved if safety management for the whole motorway network was introduced, and a further 900 could be saved if it was applied to the whole main road network.
- Komisijos pasiūlymo 2 straipsnio 2 punkte „kompetentinga institucija“ apibrėžiama kaip valstybinė arba privati organizacija.
· Article 2(2) of the Commission proposal defines ‘competent entity’ as a public or private organisation.
2 straipsnio 8 punkte kompetentingai institucijai suteikiami įgaliojimai priimti gaires dėl saugumo principų, kurių valstybėje narėje būtina laikytis tiesiant ir įrengiant kelius.
Article 2(8) gives the competent entity the power to adopt guidelines on safety principles to be applied when roads are built or renovated in a Member State .
Pranešėjo požiūriu, pareiga nustatyti direktyvoje reikalaujamas gaires ir jas tikrinti turėtų priklausyti tik valdžios institucijoms;
Your rapporteur considers that the responsibility for establishing and monitoring the guidelines required by the Directive should be the express preserve of the public authorities.
- turėtų būti tiksliau nustatytas reguliariai vykdomų įprastų tikrinimų tvarkaraštis – bent kartą žiemą ir bent kartą vasarą.
· The timing of regular routine checks should be laid down more exactly (Article 6(3)), and they should be carried out at least once in winter and once in summer.
Kadangi orai daro didelę įtaką infrastruktūros kokybei, tikslinga tikrinimus susieti su metų laikais;
As weather conditions have a large influence on the quality of infrastructure a seasonal connection is appropriate.
- siekdamas suderinti laisvo darbuotojų judėjimo vidaus rinkoje ir eismo infrastruktūros saugumo tikslus, pranešėjas siūlo nustatyti minimalius kelių saugumo auditorių pirminio parengimo ir pakartotinių kursų kriterijus ir vienoje valstybėje narėje įgytus pažymėjimus pripažinti visose valstybėse narėse (9 straipsnis);
· To avoid any conflict between the aims of freedom of movement of workers in the internal market and road infrastructure safety, your rapporteur proposes that minimum criteria be laid down for training and retraining of auditors and therefore that certificates gained in one Member State should be recognised in all Member States (Article 9).
- atsižvelgdama į greitą kelių eismo ir jo infrastruktūros plėtrą Europos Sąjungoje, Komisija turėtų reguliariai nagrinėti ir vertinti valstybėse narėse vykdomas priemones ir surinktus duomenis.
· To take account of rapid developments in traffic and traffic infrastructure in the EU, the Commission should regularly analyse and evaluate the measures taken in the Member States and the data collected.
Pranešėjo nuomone, tam reikia vienodų ataskaitų teikimo formatų.
Your rapporteur considers that a standard format for the report form would be useful.
Komisija Europos Parlamentui pateikia ataskaitą apie analizės rezultatus (10 straipsnis).
The Commission has to report to Parliament on the outcome of the analyses (Article 10).
Prireikus, vadovaujantis komitologijos procedūra ir kontroliuojant Parlamentui, direktyvos prieduose pateiktos nuostatos pagal rezultatus turėtų būti pritaikytos prie techninės pažangos;
Depending on the outcomes, the arrangements in the Directive's annexes should be adapted if necessary to take account of technical progress, by means of the comitology procedure with parliamentary scrutiny.
- naujoji komitologijos reguliavimo procedūra su tikrinimu šioje direktyvoje turėtų būti taikoma dviejų straipsnių – 10 straipsnio 5 dalies dėl gairių kompetentingoms institucijoms nustatymo ir 10a straipsnio [naujo] dėl įrangos pritaikymo prie techninės pažangos nuostatoms.
· The new comitology regulatory procedure with scrutiny should be applied in this directive to two articles: Article 10 (5) laying down guidelines for competent entities and Article 10a (new) adapting the annexes to technical progress.
Naująja procedūra Europos Parlamentui suteikiama galimybė per tris mėnesius pareikšti nepritarimą dėl vadovaujantis komitologijos procedūra nustatytos priemonės;
The new procedure enables Parliament to object to a measure adopted in the comitology procedure within three months.
- pranešėjas mano, kad siekiant pagerinti saugumo priemonių kokybę į priedą turėtų būti įtraukta papildomų nuorodų, pvz., į klimato sąlygas, stovėjimo ir poilsio aikšteles, statybos vietų aptvėrimą ir ženklinimą.
· Your rapporteur considers that the annexes should include additional references, e.g. to climatic conditions, parking areas and lay-bys, safety barriers and signposting of roadworks, to improve the quality of the safety measures.