natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- Gamtinių ir žmogaus sukurtų išteklių išsaugojimas ir tvarus valdymas: ekosistemos; vandens išteklių valdymas; atliekų tvarkymas ir prevencija; biologinės įvairovės apsauga ir valdymas, dirvožemio apsauga, jūros dugno ir pakrantės zonų apsaugą, kovos su dykumėjimu ir dirvožemio blogėjimu metodai; miškotvarka; darnus miesto aplinkos tvarkymas ir planavimas, duomenų tvarkymo ir informacijos paslaugos; įvertinimas ir numatymas, susijęs su gamtiniais procesais.
- Conservation and sustainable management of natural and man-made resources: ecosystems; water resources management; waste management and prevention; protection and management of biodiversity, soil protection, seabed and coastal areas protection, approaches against desertification and land degradation; forest management; sustainable management and planning of urban environment, data management and information services; assessment and foresight relating to natural processes.
Aplinkos tyrimai turi būti atliekami laikantis holistinio požiūrio, taip pat atsižvelgiant į būsimas politikos kryptis.
The study of the environment has to be made from a holistic approach, as well as the policies that will result.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 6 skirsnio „Aplinka (įskaitant klimato kaitą)“ poskyrio „Veikla“ punkto „Tvarus išteklių valdymas“ 2 įtrauka
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 6 "Environment (including Climate Change)", Subpoint "Activities", bullet point "Sustainable Management of Resources", indent 2
- Jūros aplinkos evoliucija: žmogaus veiklos poveikis jūros aplinkai ir jos ištekliams; regioninių jūrų ir pakrantės zonų tarša ir eutrofikacija; gelmių ekosistemos; jūrų biologinės įvairovės tendencijų, ekosistemos procesų ir vandenyno cirkuliacijos įvertinimas; jūros dugno geologija.
- Evolution of marine environments: Impacts of human activities on the marine environment and its resources; pollution and eutrophication in regional seas and coastal areas; deep sea ecosystems; assessment of marine biodiversity trends, of ecosystem processes and of ocean circulation; seabed geology.
– Jūros aplinkos evoliucija ir valdymas : žmogaus veiklos poveikis jūros aplinkai ir jos ištekliams; regioninių jūrų ir pakrantės zonų tarša ir eutrofikacija; gelmių ekosistemos; jūrų biologinės įvairovės tendencijų, ekosistemos procesų ir vandenyno cirkuliacijos įvertinimas; jūros dugno geologija.
- Evolution and management of marine environments: Impacts of human activities on the marine environment and its resources; pollution and eutrophication in regional seas and coastal areas; deep sea ecosystems; assessment of marine biodiversity trends, of ecosystem processes and of ocean circulation; seabed geology.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 6 skirsnio „Aplinka (įskaitant klimato kaitą)“ poskyrio „Veikla“ paantraštės „Aplinkosaugos technologijos“ 1a įtrauka (nauja)
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 6 "Environment (including Climate Change), Subpoint "Activities", subheading "Environmental Technologies", indent 1 a (new)
– Kultūros paveldo, įskaitant žmonių būstus, apsauga, išsaugojimas ir tobulinimas: geresnis kultūros paveldui padarytos žalos įvertinimas, pažangių išsaugojimo strategijų kūrimas, kultūros paveldo integracijos į miestų aplinką skatinimas.
- Protection, conservation and enhancement of cultural heritage including human habitat: improved damage assessment on cultural heritage, development of innovative conservation strategies, fostering the integration of cultural heritage in the urban setting.
Aplinkosaugos technologijos, atrastos atliekant mokslinius tyrimus kultūros srityje, buvo panaudotos kitose srityse.
The environmental technologies already discovered in the course of cultural research have been used in other fields.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 6 skirsnio „Aplinka (įskaitant klimato kaitą)“ poskyrio „Veikla“ paantraštės „Aplinkosaugos technologijos“ 2 įtrauka
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 6 "Environment (including Climate Change), Subpoint "Activities", subheading "Environmental Technologies", indent 2
– Technologijų įvertinimas, patvirtinimas ir išbandymas: procesų, technologijų ir produktų keliamo pavojaus aplinkai ir eksploatacijos laikotarpio įvertinimo metodai ir priemonės; parama tvarios chemijos, vandentiekio ir sanitarijos platformoms; būsimų Europos aplinkosaugos technologijų patikrinimo ir išbandymo programos moksliniai ir techniniai aspektai.
– Technology assessment, verification and testing: Methods and tools for environmental risk and lifecycle assessment of processes, technologies and products; support for sustainable chemistry, water supply and sanitation Platforms ; scientific and technological aspects of a future European environmental technologies verification and testing programme.
– Technologijų įvertinimas, patvirtinimas ir išbandymas: procesų, technologijų ir produktų keliamo pavojaus aplinkai ir eksploatacijos laikotarpio įvertinimo metodai ir priemonės; parama tvarios chemijos, vandentiekio ir sanitarijos platformoms; būsimų Europos aplinkosaugos technologijų patikrinimo ir išbandymo programos moksliniai ir techniniai aspektai; gėlinimo technologijų įvertinimas ir jų poveikis jūrų aplinkai ir dirvožemiui.
– Technology assessment, verification and testing: Methods and tools for environmental risk and lifecycle assessment of processes, technologies and products; support for sustainable chemistry, water supply and sanitation Platforms ; scientific and technological aspects of a future European environmental technologies verification and testing programme ; assessment and impact of desalination technologies as regards the marine environment and soils .
Šiame pakeitime pabrėžiamas poreikis plačiau ištirti jūros vandens gėlinimo – perspektyvios technologijos, kuri turi ir pranašumų, ir trūkumų – ypatybes.
In this amendment, emphasis is placed on the need for the characteristics of seawater desalination - a promising technology which has both advantages and disadvantages - to be studied in greater depth.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 6 skirsnio „Aplinka (įskaitant klimato kaitą)“ poskyrio „Veikla“ paantraštės „Aplinkosaugos technologijos“ 2a įtrauka (nauja)
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 6 "Environment (including Climate Change), Subpoint "Activities", subheading "Environmental Technologies", indent 2 a (new)
– Atmosferos teršalų ekonominio įvertinimo matematiniai metodai: modelių, skirtų atmosferos taršos ekonominėms vertėms nustatyti ir aplinkos būklei įvertinti, kūrimas.
- Mathematical methods for the economic assessment of polluting emissions: development of models for assigning economic values to pollutant gases, environmental accounting.
Turi būti toliau stengiamasi kurti matematinius modelius, kurie leis ateityje nustatyti taršos vertes, kad taršą būtų galima įtraukti į ataskaitas naudojantis bendrais apskaitomaisiais vienetais, kartu sudarant sąlygas kurti kitas priemones.
Further efforts must be made to develop mathematical models which will in future enable values to be assigned to pollution, so that pollution can be entered in the accounts by means of a single accounting unit, thereby enabling other instruments to be developed.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 6 skirsnio „Aplinka (įskaitant klimato kaitą)“ poskyrio „Veikla“ nauja paantraštė
Annex I, Part I, Section "Themes" Point 6 "Environment (including Climate Change)", Subpoint "Activities", new subheading
– Biologinės įvairovės apsauga ir tvarus valdymas; vidutinės trukmės ir ilgalaikių tendencijų įvertinimas; biologinės įvairovės pokyčių ir visuomenės bei biologinės įvairovės tarpusavio sąveikos aplinkosauginio, ekonominio ir socialinio poveikio įvertinimas.
- Protection and sustainable management of biodiversity; assessment of medium- and long-term trends; assessment of the environmental, economic and social impact of alterations in biodiversity and interactions between society and biodiversity.
Mūsų ekologinės sistemos tūkstantmečio įvertinimas išryškino biologinės įvairovės praradimus, atsiradusius dėl esamų netinkamo valdymo būdų.
The Millenium evaluation of our ecosystem highlighted the loss of biodiversity arising from existing habits of mismanagement.
Šie biologinės įvairovės praradimai yra neprecedentiniai žmonijos istorijoje ir reikalauja sutelkti dideles mokslinių tyrimų pastangas Europos lygiu.
This loss of biodiversity is on a scale unprecedented in human history and calls for a major research effort at European level.
Pagrindiniai mokslinių tyrimų poreikiai biologinės įvairovės srityje susiję su tarptautiniais įsipareigojimais, įskaitant JT pagrindų konvenciją dėl klimato kaitos (UNFCCC) ir Kioto protokolą bei JT konvenciją dėl biologinės įvairovės.
Major research needs in the field of biodiversity arise from our international commitments, including those related to the UN Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) and the Kyoto Protocol, as well as to the UN Convention on Biological Diversity.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 7 skirsnio „Aeronautika ir oro transportas“ poskyris „Tikslas“
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Objective"
Remiantis technologijų pažanga, sukurti integruotas ekologiškesnes ir modernesnes paneuropines transporto sistemas, naudingas piliečiams ir visuomenei, saugant aplinką ir gamtinius išteklius, ir užsitikrinti bei toliau stiprinti pirmaujančias pozicijas , Europos pramonės iškovotas pasaulio rinkoje.
Based on technological advances, develop integrated, “greener” and “smarter” pan-European transport systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the leading role attained by the European industries in the global market.
Remiantis technologijų ir veiksmų pažanga, sukurti integruotas ekologiškesnes ir modernesnes paneuropines transporto sistemas , pritaikytas žmonėms su negalia , naudingas visiems piliečiams ir visuomenei, saugant aplinką ir gamtinius išteklius, ir užsitikrinti bei toliau stiprinti konkurencingumą, Europos pramonės iškovotą pasaulio rinkoje.
Based on technological and operational advances, develop integrated, “greener” and “smarter” pan-European transport systems , accessible to disabled persons, for the benefit of all citizens and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the competitiveness attained by the European industries in the global market.
Pagrindinių transporto paslaugų prieinamumas žmonėms su negalia yra daugelio valstybių narių transporto politikos dėmesio centre.
Access to mainstream transport services for disabled persons is central to transport policies of most the Member States.
Europos mokslinių tyrimų ir plėtros iniciatyvos gali paremti šios srities projektų kūrimą ir pateikti lyginamuosius duomenis, pavyzdžiui, išlaidų–naudos tyrimų, susijusių su transporto prieinamumu, apimančių platesnes socialines sritis ir patobulintus ir naujoviškus transporto konstrukcijų sprendimus .
There are opportunities for European research and development initiatives to support developments in this area and provide comparative data for example, studies on the cost-benefits of accessible transport including the wider social implications and improved and innovative solutions in respect of accessible design.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 7 skirsnio „Aeronautika ir oro transportas“ poskyrio „Loginis pagrindas“ 2 pastraipa
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 2
ES plėtra ir ekonominis vystymasis (teritorijai išaugus 25%, o gyventojų skaičiui – 20%), kelia naujus našaus, rentabilaus ir darnaus žmonių ir krovinių vežimo uždavinius.
The enlargement (increasing land surface by 25% and population by 20%) and economic development of the EU present new challenges for transporting people and goods efficiently, cost-effectively and in a sustainable manner.
Veikla Europos lygiu taip pat skatins pramonės restruktūrizavimą, įskaitant tiekimo grandinės integravimą, ir ypač MVĮ.
Activities at European level will also stimulate the restructuring of the industry, including the integration of the supply chain and in particular SMEs.
Transportas taip pat tiesiogiai susijęs su kita pagrindine prekybos, konkurencijos, užimtumo, aplinkos, sanglaudos, energetikos, saugumo ir vidaus rinkos politika.
Transport also has direct relevance on other major policies such as trade, competition, employment, environment, cohesion, energy, security and the internal market.
Paklausos valdymas yra pagrindinė logistinio ir erdvinio planavimo dalis.
Demand-side management in transport is essential in relation to logistical and spatial planning.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 7 skirsnio „Aeronautika ir oro transportas“ poskyrio „Loginis pagrindas“ 3 pastraipa
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 3
Visose minėtose srityse MTTP išlaidos reikšmingai auga, o bendradarbiavimo veikla ES lygiu yra nepaprastai svarbi sutelkiant pakankamą kiekį įvairių MTTP tiekėjų, galinčių rentabiliai spręsti didelius ir daugiadisciplinius uždavinius, taip pat spręsti politinius, techninius ir socialinius ekonominius uždavinius, susijusius su ateities švaria ir saugia transporto priemone, tarpusavio sąveika ir intermodalumu, ypač atkreipiant dėmesį į geležinkelio transportą, prieinamumą, saugą, pajėgumus, saugumą ir poveikį aplinkai išsiplėtusioje Sąjungoje.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
Taip pat, įgyvendinant Europos politiką, nepaprastai svarbu kurti sistemą „Galileo“ ir jos taikym ą palaikančias technologijas.
Also, developing technologies in support of the Galileo system and its applications will be essential in implementing European policies.
Visose minėtose srityse MTTP išlaidos reikšmingai auga, o bendradarbiavimo veikla ES lygiu yra nepaprastai svarbi sutelkiant pakankamą kiekį įvairių MTTP tiekėjų, galinčių rentabiliai spręsti didelius ir daugiadisciplinius uždavinius, taip pat spręsti politinius, techninius ir socialinius ekonominius uždavinius, susijusius su ateities švaria ir saugia transporto priemone, tarpusavio sąveika ir intermodalumu, ypač atkreipiant dėmesį į vandens kelių ir geležinkelio transportą, prieinamumą, saugą, pajėgumus, saugumą ir poveikį aplinkai išsiplėtusioje Sąjungoje.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to waterborne and rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 7 skirsnio „Aeronautika ir oro transportas“ poskyrio „Loginis pagrindas“ 4 pastraipa
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 4
Bus sprendžiami ne tik glaudžiai su pramone susietų toliau nurodytų temų ir veiklos klausimai, bet integruotai, apimant ekonominius, socialinius ir aplinkosauginius transporto politikos aspektus bus atsižvelgiama į politikos formuotojų poreikius.
As well as the strong industry relevance of the themes and activities set out below, the needs of policy makers will be addressed in an integrated way covering economic, social and environmental aspects of transport policy.
Be to, bus teikiama parama reaguojant į esamus ir į naujus politikos poreikius, pavyzdžiui, susijusius su jūrų politikos raida.
In addition, support will be provided to respond to existing as well as new policy needs, for example relating to developments in maritime policy.
Be to, bus teikiama parama reaguojant į esamus ir į naujus politikos poreikius, pavyzdžiui, susijusius su jūrų politikos raida ar Europos bendros oro erdvės įgyvendinimu.
In addition, support will be provided to respond to existing as well as new policy needs, for example relating to developments in maritime policy or implementation of the European Single Sky.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 7 skirsnio „Aeronautika ir oro transportas“ poskyrio „Veikla“ punkto „Aeronautika ir oro transportas“ 3 įtrauka
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Aeronautics and air transport", indent 3
- Vartotojų pasitenkinimo ir saugos užtikrinimas: keleivių komforto gerinimas, naujoviškos paslaugos skrydžio metu ir veiksmingesnis keleivių aptarnavimas; visų oro transporto saugos aspektų gerinimas; platesnis orlaivių pasirinkimas nuo plataus korpuso iki mažų dydžių transporto priemonių.
- Ensuring customer satisfaction and safety: improvement of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles.
– Vartotojų saugos užtikrinimas: visų oro transporto saugos aspektų gerinimas; platesnis orlaivių pasirinkimas nuo plataus korpuso iki mažų dydžių transporto priemonių, taip pat užtikrinimas, kad tobulesnės konstrukcijos, siekiant pritaikyti orlaivius žmonėms su negalia, būtų kuriamos konsultuojantis su žmonių su negalia organizacijų atstovais.
- Ensuring customer safety: improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles, also ensuring improved design in respect of access for disabled persons to aircraft, to be developed in consultation with representative disabled persons organisations.
ES oro transporto mokslinių tyrimų finansavimas yra pateisinamas tik tiek, kiek tai susiję su vartotojų saugumo aspektais.
EU research funding to air transport is justified only as regards customer safety aspects.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 7 skirsnio „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ poskyrio „Veikla“ paantraštės „Aeronautika ir oro transportas“ 6 įtrauka
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", subheading "Aeronautics and air transport", indent 6
- Ateities oro transporto kūrimas: ilgalaikių aviacijos uždavinių sprendimas taikant radikalesnius, ekologiškai našius ir naujoviškus technologijų derinius, kurie leistų oro transporto srityje padaryti reikšmingą pažangą.
- Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies which would lead to significant steps forward in air transport.
– Ateities oro transporto kūrimas: ilgalaikių aviacijos uždavinių sprendimas taikant radikalesnius, ekologiškai našius ir naujoviškus technologijų derinius, taip pat ir pritaikytus žmonėms su negalia, kurie leistų oro transporto srityje padaryti reikšmingą pažangą.
- Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies, including as regards access for disabled persons, which would lead to significant steps forward in air transport.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 7 skirsnio „Aeronautika ir oro transportas“ poskyrio „Veikla“ punkto „Antžeminis transportas“ antraštė
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Surface transport", Title
· Antžeminis transportas (geležinkelių, kelių ir vandens kelių transportas)
· Surface Transport (rail, road and waterborne)
· Tvarus antžeminis transportas (geležinkelių, kelių ir vandens kelių transportas)
· Sustainable Surface Transport (rail, road and waterborne)
Panašiai kaip ir 6-ojoje pagrindų programoje, antraštėje turėtų būti žodis „tvarus“, nes Sutarties 6 straipsnis įpareigoja integruoti tvarią plėtrą į, pavyzdžiui, mokslinių tyrimų ir transporto sektorių.
Similar as in the 6FPRD, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research- and transport-sectors.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 7 skirsnio „Aeronautika ir oro transportas“ poskyrio „Veikla“ punkto „Antžeminis transportas (geležinkelių, kelių ir vandens kelių transportas)“ 2 įtrauka
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Surface transport (rail, road and waterborne)", indent 2
- Transporto rūšių keitimo skatinimas ir eismo intensyvumo transporto koridoriuose mažinimas : naujoviškų, įvairiarūšių ir sąveikaujančių regioninių ir nacionalinių transporto tinklų, infrastruktūros ir sistemų Europoje kūrimas; sąnaudų perėmimas; keitimasis informacija tarp transporto priemonių, laivų ir transporto infrastruktūros; infrastruktūros pajėgumų optimizavimas.
- Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
– Transporto rūšių keitimo skatinimas ir eismo intensyvumo transporto koridoriuose mažinimas: tvarių, naujoviškų, įvairiarūšių ir sąveikaujančių regioninių ir nacionalinių transporto tinklų, infrastruktūros ir sistemų Europoje kūrimas; sąnaudų perėmimas; keitimasis informacija tarp transporto priemonių, laivų ir transporto infrastruktūros; infrastruktūros pajėgumų optimizavimas.
- Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of sustainable, innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 7 skirsnio „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ poskyrio „Veikla“ paantraštės „Antžeminis transportas (geležinkelių, kelių ir vandens kelių transportas)“ 3 įtrauka
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", subheading "Surface transport (rail, road and waterborne)", indent 3
– Tvaraus mobilumo miestuose užtikrinimas: naujoviškos organizacinės schemos, įskaitant švarias ir saugias transporto priemones, ir neteršiančios transporto priemonės, patobulinti ir pažangūs sprendimai dėl transporto priemonių ir infrastruktūrų pritaikymo žmonėms su negalia, naujos viešojo transporto rūšys ir privataus transporto racionalizacija, ryšių infrastruktūra, integruotas miestų planavimas ir transportas.
- Ensuring sustainable urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and non-polluting means of transport, improved and innovative solutions to the access of disabled persons to transport vehicles and infrastructures, public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport.
I priedo I dalies skyriaus „Temos“ 8 skirsnio „Socialiniai ir ekonomikos bei humanitariniai mokslai“ poskyrio „Veikla“ paantraštė „Pagrindinės visuomenės tendencijos ir jų pasekmės“
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 8 "Socio-Economic Sciences and the Humanities", Subpoint "Activities", subheading "Major trends in society and their implications"