natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(13) „transporto priemonės remonto informacija“ – tai visa informacija, reikalinga transporto priemonės gedimų nustatymui, priežiūrai, patikrai, periodinei priežiūrai, remontui, naujų dalių ir įtaisų montavimui , perprogramavimui ar perkalibravimui ir kurią gamintojai pateikia savo įgaliotiems platintojams / remonto dirbtuvėms, įskaitant bet kokius vėlesnius tos informacijos pakeitimus ir papildymus.
(13) “vehicle repair information” means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring, repair, fitting of parts and devices, re-programming, re-initialising or retrofitting of the vehicle and which the manufacturers provide for their authorised dealers/repair shops, including all subsequent amendments and supplements to such information.
Turi būti užtikrinta, kad ir senesnėse transporto priemonėse būtų įrengti taršą mažinantys įtaisai.
The “retrofitting” operations have a strict connection with emission-related components and environmental performance of cars, and should be included in the scope of this Regulation.
3 STRAIPSNIO 14 PUNKTAS
ARTICLE 3, POINT 14
(14) „nepriklausomas operatorius“ – tai įmonės, išskyrus įgaliotus platintojus ir remonto dirbtuves, kurios tiesiogiai ar netiesiogiai susijusios su variklinių transporto priemonių remontu ir technine priežiūra, pirmiausia remontininkai, remonto įrangos ar įrankių gamintojai, atsarginių dalių platintojai, techninės informacijos leidėjai, automobilių klubai, pagalbos kelyje operatoriai, patikros bei bandymų paslaugas siūlantys operatoriai ir remontininkų rengimo operatoriai.
(14) “independent operator” means undertakings other than authorised dealers and repair shops which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance of motor vehicles, in particular repairers, manufacturers of repair equipment or tools, distributors of spare parts, publishers of technical information, automobile clubs, roadside assistance operators, operators offering inspection and testing services and operators offering training for repairers.
(14) „nepriklausomas operatorius“ – tai įmonės, išskyrus įgaliotus platintojus ir remonto dirbtuves, kurios tiesiogiai ar netiesiogiai susijusios su variklinių transporto priemonių remontu ir technine priežiūra ar modifikavimu , pirmiausia remontininkai, remonto įrangos, įrankių gamintojai ir nepriklausomi platintojai , atsarginių dalių platintojai, techninės informacijos leidėjai, automobilių klubai, pagalbos kelyje operatoriai, patikros bei bandymų paslaugas siūlantys operatoriai ir remontininkų rengimo operatoriai. .
(14) “independent operator” means undertakings other than authorised dealers and repair shops which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance or retrofitting of motor vehicles, in particular repairers, manufacturers of and traders in repair equipment or tools, distributors of spare parts, publishers of technical information, automobile clubs, roadside assistance operators, operators offering inspection and testing services and operators offering training for repairers.
Modifikavimo operacijos yra glaudžiai susijusios su automobilių išmetamuosius teršalus lemiančiais komponentais ir ekologiškumu, todėl joms turi būti taikomas šis reglamentas.
The “retrofitting” operations have a strict connection with emission-related components and environmental performance of cars, and should be included in the scope of this Regulation.
Gamintojai užtikrina, kad visos tipui patvirtinti pateikiamos transporto priemonės, skirtos parduoti, registruoti ar pradėti eksploatuoti Bendrijoje atitiktų šį reglamentą ir jo įgyvendinimo priemones.
Manufacturers shall ensure that all vehicles brought forward for type approval to be sold, registered or put into service in the Community comply with this Regulation and its implementing measures.
Gamintojai užtikrina, kad visos tipui patvirtinti pateikiamos transporto priemonės ir pakaitinės dalys , skirtos parduoti, registruoti ar pradėti eksploatuoti Bendrijoje atitiktų šį reglamentą ir jo įgyvendinimo priemones.
Manufacturers shall ensure that all vehicles and replacement parts brought forward for type approval to be sold, registered or put into service in the Community comply with this Regulation and its implementing measures.
Gamintojai užtikrina, kad būtų laikomasi tipo patvirtinimo procedūrų, skirtų gamybos atitikčiai, taršos kontrolės įtaisų patvarumui ir eksploataciniam tinkamumui patikrinti .
Manufacturers shall ensure that type approval procedures for verifying conformity of production, durability of pollution control devices and in-use compliance are met.
Eksploatacinio tinkamumo priemonės tikrinamos iki 5 metų laikotarpį arba per 100 000 km ridą (kas pasibaigia pirmiau).
In-use compliance measures shall be checked for a period of up to 5 years or 100 000 km, whichever is the sooner.
Taršos kontrolės įtaisų tipo patvirtinimo patvarumo bandymas turi aprėpti 160 000 km.
Durability testing of pollution control devices undertaken for type approval shall cover 160 000 km.
Techninėmis priemonėmis, kurių imasi gamintojai, turi būti užtikrinta, kad pro transporto priemonės išmetamąjį vamzdį išmetamos medžiagos ir degalų garavimo išlakos įprastinėmis naudojimo sąlygomis per visą įprastinį eksploatacijos laikotarpį būtų ribojamos pagal šiame reglamente nustatytus reikalavimus.
The technical measures taken by the manufacturer must be such as to ensure that the tailpipe and evaporative emissions are effectively limited, pursuant to this Regulation, throughout the normal life of the vehicles under normal conditions of use.
Todėl eksploatacinio tinkamumo priemonės tikrinamos iki 5 metų laikotarpį arba per 100 000 km ridą (kas pasibaigia pirmiau).
Therefore, in-use compliance measures shall be checked for a period of up to 5 years or 100 000 km, whichever is the sooner.
Siekiant įvykdyti šiuos reikalavimus, gamintojai privalo turėti galimybę pasinaudoti susidėvėjimo testų duomenimis, priklausomai nuo įgyvendinimo sąlygų, nustatytų Direktyvos (XXXX/XX/EB) 37 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka.
To comply with this the manufacturers should have the possibility to make use of test bench ageing , subject to the implementing conditions laid down in accordance with the procedure referred to in Article 37(2) of Directive (XXXX/XX/EC).
4 STRAIPSNIO 2 DALIES 1A PASTRAIPA (NAUJA)
ARTICLE 4, PARAGRAPH 2, SUBPARAGRAPH 1 A (new)
Eksploatacinis tinkamumas tikrinamas laikantis I priede nustatytų reikalavimų, nes jie, tvirtinant tipą, taikomi konkrečiam transporto priemonės modeliui, ypač pro išmetamąjį vamzdį išmetamas medžiagas lyginant su 1 lentelėje pateiktomis išmetamųjų teršalų ribomis, degalų garavimo išlakas lyginant su 2 lentelėje pateiktomis išmetamųjų teršalų ribomis ir išmetimą žemoje aplinkos temperatūroje lyginant su 3 lentelėje pateiktomis išmetamųjų teršalų ribomis.
In-use compliance shall be checked in accordance with the requirements of Annex I as they apply for the actual vehicle model at type approval, in particular for tai l pipe emissions as tested against emission limits in Table 1, for evaporative emi s sions as tested against emission limits in Table 2 and for the low ambient temperature test as tested against emission limits in Table 3.
Ilgai naudota transporto priemonė turi atitikti ne tik pro išmetamąjį vamzdį išmetamų medžiagų, bet ir degalų garavimo išlakų bei išmetimo žemoje aplinkos temperatūroje ribines vertes (eksploatacinis tinkamumas).
In addition to tail pipe emissions, also the limit values for evaporative emissions and low ambient temperature emissions should be met after extensive use of the vehicles (in-use compliance).
Gamintojai įrengia transporto priemones taip, kad visos sudedamosios dalys, kurios gali turėti įtakos medžiagų išmetimui, būtų suprojektuotos, sukonstruotos ir sumontuotos taip, kad įprastai naudojama transporto priemonė atitiktų šį reglamentą ir jo įgyvendinimo priemones.
The manufacturer shall equip vehicles so that the components likely to affect emissions are designed, constructed and assembled so as to enable the vehicle, in normal use, to comply with this Regulation and its implementing measures.
Patvarumo reikalavimai jau apibrėžti 4 straipsnyje.
The durability requirements are already defined by Article 4.
5 STRAIPSNIO 4 DALIES FA PUNKTAS (NAUJAS)
ARTICLE 5, PARAGRAPH 4, POINT (F A) (new)
fa) transporto priemonėmis, naudojančiomis SD arba GD;
(fa) vehicles fuelled by LPG or NG;
5 STRAIPSNIO 4 DALIES I PUNKTAS
ARTICLE 5, PARAGRAPH 4, POINT (I)
i) etaloniniais degalais, pvz., benzinu, dyzelinu, dujiniais degalais ir biokuru.
i) reference fuels, such as petrol, diesel, gaseous fuels and biofuels.
i) etaloniniais degalais, pvz., benzinu, dyzelinu, dujiniais degalais ir biokuru – etanoliu, biodujomis, riebalų rūgščių metilesteriu (FAME) ir kt .
i) reference fuels, such as petrol, diesel, gaseous fuels and biofuels , such as ethanol, biogas and fatty and acid methyl ester (FAME).
Labai svarbu įtraukti biokurą naudojančias transporto priemones, nes tikimasi, kad jų rinka Europoje kelerius ateinančius metus augs, o jų galimybės sumažinti išmetamą CO2 yra maždaug 60–80 proc. didesnės negu benzininių transporto priemonių.
Inclusion of biofuelled vehicles is very important, as their market is expected to grow in next years in Europe and their capacity to reduce CO2 emissions is approximately 60/80% higher compared to a petrol vehicle.
Dėl šių priežasčių turime joms taikyti „Euro 5“ ir „Euro 6“ ribines vertes, kad jos nebūtų laikomos kenksmingomis aplinkai ir sveikatai.
For these reasons we have to include in the compliance with Euro 5 and Euro 6 limit values so that they won't be considered environmental disadvantageous from an environmental and preserving health point of view.
5 STRAIPSNIO 4 DALIES IA PUNKTAS (NAUJAS)
ARTICLE 5, PARAGRAPH 4, POINT (I A) (new)
ia) pakaitiniais taršą mažinančiais įtaisais.
ia) replacement anti-pollution devices.
5 STRAIPSNIO 5 DALIS
ARTICLE 5, PARAGRAPH 5
Komisija reguliariai persvarsto teršalus, kuriems taikomi šio straipsnio 4 dalyje nurodyti reikalavimai ir bandymai, taip pat išmetamoms medžiagoms matuoti taikomus bandymų ciklus ir, nustačiusi, kad tvarka ar bandymai nebetinkami ar nebeatspindi realiai išmetamųjų teršalų, imasi būtinų priemonių .
The Commission shall keep under review the pollutants subject to the requirements and tests referred to in paragraph 4 as well as the test cycles used to measure emissions and shall adopt the necessary measures if it finds that the procedures or tests are no longer adequate or do no longer reflect real world emissions.
Komisija reguliariai persvarsto teršalus, kuriems taikomi šio straipsnio 4 dalyje nurodyti reikalavimai ir bandymai, taip pat išmetamoms medžiagoms matuoti taikomus bandymų ciklus ir, nustačiusi, kad tvarka, bandymai nebetinkami ar nebeatspindi realiai išmetamųjų teršalų arba kad reikia reglamentuoti papildomų teršalų išmetimą, siūlo Europos Parlamentui ir Tarybai reikiamus pakeitimus.
The Commission shall keep under review the pollutants subject to the requirements and tests referred to in paragraph 4 as well as the test cycles used to measure emissions and shall propose any changes required to the European Parliament and to the Council if it finds that the procedures or tests are no longer adequate , no longer reflect real world emissions or there is a need to regulate emissions of additional pollutants .
Bandymų ciklų skaičiaus peržiūra ir papildomų teršalų išmetimo ribinių verčių klausimas turėtų būti sprendžiamas taikant bendro sprendimo procedūrą.
The issues of the review of the test cycles and the introduction of limit values for additional pollutants should be dealt with under the codecision procedure.
5 STRAIPSNIO 6 DALIS
ARTICLE 5, PARAGRAPH 6
Komisija Direktyvos [XXXX/XX/EB] 37 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka nustato specialią šio straipsnio 2– 5 dalių įgyvendinimo tvarką, bandymus ir reikalavimus.
The Commission shall establish, in accordance with the procedure referred to in Article 37(2) of Directive [XXXX/XX/EC], the specific procedures, tests and requirements for the implementation of paragraphs 2 to 5 .
Komisija Direktyvos [XXXX/XX/EB] 37 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka nustato specialią šio straipsnio 2– 4 dalių įgyvendinimo tvarką, bandymus ir reikalavimus.
The Commission shall establish, in accordance with the procedure referred to in Article 37(2) of Directive [XXXX/XX/EC], the specific procedures, tests and requirements for the implementation of paragraphs 2 to 4 .
Komisija užtikrina, kad papildomas reglamentas, kuriuo nustatomos įgyvendinimo priemonės, būtų paskelbtas ir taptų prieinamas tuo pačiu metu kaip ir šis reglamentas.
The Commission shall ensure that the complementary regulation laying down implementing measures is published and made available at the same time as this Regulation .
Tačiau išmetamųjų teršalų ribines vertes, matuojamas pagal naująjį pasaulinį bandymų ciklą, tvirtina Europos Parlamentas ir Taryba, remdamiesi Komisijos ataskaita.
However, the emission limit values measured in accordance with the new worldwide test cycle shall be adopted by the European Parliament and the Council on the basis of a Commission report.
Gamintojai turi išsamiai žinoti įgyvendinimo priemones, kad galėtų atlikti galutinius inžinerinius išmetamųjų teršalų apdorojimo sistemų pakeitimus.
Manufacturers need to know the details of the implementing measures so as to be able to make final engineering adjustments to emission treatment systems.
Gamintojai turi suteikti nepriklausomiems operatoriams, naudojantis standartine paieškos funkcija, prieigą prie transporto priemonių remonto informacijos Tai daroma tinklalapiuose, kuriais galima nesunkiai ir sparčiai pasinaudoti tokiomis pačiomis sąlygomis, kokios sudaromos įgaliotiems platintojams ir remonto dirbtuvėms.
Manufacturers shall provide unrestricted access to vehicle repair information to independent operators through websites via a standardised search function in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to access granted to authorised dealers and repair shops.
Siekiant įgyvendinti šį tikslą, informacija turi būti pateikiama atsižvelgiant į techninius OASIS standarto reikalavimus 1 .
With a view to facilitating the achievement of this objective, the information shall be submitted in a manner consistent with the technical requirements of the OASIS format 1 .
Be to, gamintojas taip pat pateikia nepriklausomiems operatoriams, įgaliotiems platintojams ir remontininkams mokymo priemones.
Manufacturers shall also make training material available to independent operators and authorised dealers and repair shops.
http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf ); naudoti tik atvirojo teksto ir grafinius formatus.
http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf ) , using only open text and graphic formats.
2003 m., bendradarbiaujant įvairioms pramonės šakoms ir vadovaujant Komisijai, parengtas OASIS standartas suteikė nesudėtingą galimybę naudotis remonto informacija.
The OASIS format , developed in 2003 by means of cooperation between the various industries under the auspices of the Commission, simplifies access to vehicle repair information.
6 STRAIPSNIO 4 DALIS
ARTICLE 6, PARAGRAPH 4
Transporto priemonių remonto informacija turi prieinama nuolat, išskyrus būtinus tvarkymo laikotarpius.
The vehicle repair information shall be always available, except as required for maintenance purposes .
Transporto priemonių remonto informacija turi būti prieinama nuolat, išskyrus būtinus informacijos sistemų tvarkymo laikotarpius.
The vehicle repair information shall be always available, except as required for maintenance of the information system .
6 STRAIPSNIO 5 DALIS
ARTICLE 6, PARAGRAPH 5
Gamintojai nediskriminuodami teikia transporto priemonės remonto informaciją bet kuriam suinteresuotam sudedamosios dalies, diagnostikos priemonių ar bandymų įrangos gamintojui ir (arba) remontininkui, kurios jam reikia su OBD suderinamoms pakaitinėms ar priežiūros dalims ir diagnostikos priemonėms bei bandymo įrangai gaminti ir prižiūrėti.
For the purposes of manufacture and servicing of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, manufacturers shall provide vehicle repair information on a non-discriminatory basis to any interested component, diagnostic tools or test equipment manufacturer and/or repairer.
Gamintojai nediskriminuodami teikia susijusią transporto priemonės OBD informaciją bet kuriam suinteresuotam sudedamosios dalies, diagnostikos priemonių ar bandymų įrangos gamintojui ir (arba) remontininkui, kurios jam reikia su OBD suderinamoms pakaitinėms ar priežiūros dalims ir diagnostikos priemonėms bei bandymo įrangai gaminti ir prižiūrėti.
For the purposes of manufacture and servicing of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, manufacturers shall provide the relevant OBD information on a non-discriminatory basis to any interested component, diagnostic tools or test equipment manufacturer and/or repairer.
Remonto informacija yra ne tas pats, kas OBD informacija.
Vehicle repair information is not the same as OBD information.
Siekiant sugrąžinti šio straipsnio prasmę reikalinga specialiai paminėti OBD informaciją.
In keeping with the purpose of this paragraph, a specific reference must be made to OBD information.
6 STRAIPSNIO 5A DALIS (NAUJA)
ARTICLE 6, PARAGRAPH 5 A (new)
Gamintojai bet kuriam suinteresuotam SD arba GD įrangos montuotojui, gamintojui ir (arba) remontininkui nediskriminuodami teikia transporto priemonės remonto informaciją, kurios jiems reikia automobilių SD arba GD įrangai sukurti ir pagaminti.
For the purposes of the designing and manufacturing of automotive LPG or CNG equipment, manufacturers shall provide vehicle repair information on a non-discriminatory basis to any interested LPG or CNG equipment installer, manufacturer and/or repairer .
6 STRAIPSNIO 6 DALIES 2 PASTRAIPA
ARTICLE 6, PARAGRAPH 6, SUBPARAGRAPH 2
Tuo atveju, jei tuo metu tokios informacijos dar neturima arba ji dar neatitinka šio reglamento ir jo įgyvendinimo priemonių, gamintojas pateikia ją per šešis mėnesius nuo patvirtinimo dienos.
In the event that such information is not yet available or does not yet conform to this Regulation and its implementing measures at that point in time, the manufacturer shall provide it within six months from the date of approval.
Jei per tą laikotarpį toks įrodymas nepateikiamas, patvirtinimo institucija imasi reikiamų priemonių reikalavimų laikymuisi užtikrinti, įskaitant tipo patvirtinimo panaikinimą.
If such proof of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance , including withdrawal of type approval .
Jei per tą laikotarpį toks įrodymas nepateikiamas, patvirtinimo institucija imasi reikiamų priemonių reikalavimų laikymuisi užtikrinti .
If such proof of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance.
Komisija Direktyvos [XXXX/XX/EB] 37 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka patvirtina 6 ir 7 straipsniams įgyvendinti būtinas priemones.
The Commission shall adopt, in accordance with the procedure referred to in Article 37(2) of Directive [XXXX/XX/EC], the measures necessary for implementation of Article 6 and Article 7.
Tai turi aprėpti techninius reikalavimus, susijusius su transporto priemonių remonto informacijos pateikimo būdu.
This shall include the definition of technical specifications relating to the way in which vehicle repair information shall be provided.
Komisija Direktyvos [XXXX/XX/EB] 37 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka , atsižvelgdama į Sprendimo 1999/468/EB 8 straipsnio nuostatas, patvirtina 6 ir 7 straipsniams įgyvendinti būtinas priemones.
The Commission shall adopt, in accordance with the procedure referred to in Article 37(2) of Directive [XXXX/XX/EC] and taking into account the provisions of Article 8 of Decision 1999/468/EC , the measures necessary for implementation of Article 6 and Article 7.
Tai turi aprėpti techninius reikalavimus, susijusius su transporto priemonių remonto ir OBD informacijos pateikimo būdu, ypatingą dėmesį skiriant specialioms mažųjų ir vidutinių įmonių (MVĮ) reikmėms .
This shall include the definition of technical specifications relating to the way in which vehicle repair and OBD information shall be provided, with special attention being paid to the specific needs of small and medium-sized enterprises (SMEs) .
6 straipsnio 5 dalies pakeitimo pagrindimą.
See justification for the amendment to Article 6(5).
Siūlomu pakeitimu Parlamentui būtų suteikiama sprendimo teisė, jeigu įgyvendinimo priemonėse būtų esminių pakeitimų, dėl kurių su Parlamentu turėtų būti konsultuojamasi.
The amendment proposed would enable Parliament to have its say if the implementing measures were to involve substantive changes on which Parliament ought to be consulted.
8A STRAIPSNIS (NAUJAS)
ARTICLE 8 A (new)
Ne vėliau nei ...*, Komisija pateikia Europos Parlamentui ir Tarybai pranešimą apie prieigos prie transporto priemonės remonto informacijos sistemos poveikį, ypatingą dėmesį skiriant konkurencijai ir vidaus rinkos veikimui.
Not later than ...*, the Commission shall present to the European Parliament and to the Council a report on the operation of the system of access to vehicle repair information, with particular consideration being given to the effect on competition and the operation of the internal market.
Pranešime aptariama, ar reikia visas nuostatas, reglamentuojančias prieigą prie transporto priemonės remonto informacijos, sujungti į patikslintą pagrindų direktyvą dėl tipo patvirtinimo.
The report shall consider whether it would be appropriate to consolidate all provisions governing access to vehicle repair information within a revised framework Directive on type approval .
* Praėjus trejiems metams nuo šio Reglamento įsigaliojimo datos.
*Three years after the date of entry into force of this Regulation.
Nuo [įsigaliojimo data], jei gamintojas to reikalauja, nacionalinės institucijos dėl su variklinių transporto priemonių išmetamomis medžiagomis ar kuro suvartojimu susijusių priežasčių negali atsisakyti suteikti EB tipo patvirtinimą ar nacionalinį tipo patvirtinimą arba uždrausti registruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti naują transporto priemonę, jeigu ta transporto priemonė atitinka šio reglamento ir jo įgyvendinimo priemonių reikalavimus.
With effect from [date of entry into force], if a manufacturer so requests, the national authorities may not, on grounds relating to emissions or fuel consumption of motor vehicles, refuse to grant EC type approval or national type approval for a new type of vehicle, or prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle, where the vehicle concerned complies with this Regulation and its implementing measures.
Nuo [ šio Reglamento ir įgyvendinimo priemonių įsigaliojimo data], jei gamintojas to reikalauja, nacionalinės institucijos dėl su variklinių transporto priemonių išmetamomis medžiagomis ar kuro suvartojimu susijusių priežasčių negali atsisakyti suteikti EB tipo patvirtinimą ar nacionalinį tipo patvirtinimą arba uždrausti registruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti naują transporto priemonę, jeigu ta transporto priemonė atitinka šio reglamento ir jo įgyvendinimo priemonių reikalavimus.
With effect from [date of entry into force of this Regulation and the implementing measures ], if a manufacturer so requests, the national authorities may not, on grounds relating to emissions or fuel consumption of motor vehicles, refuse to grant EC type approval or national type approval for a new type of vehicle, or prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle, where the vehicle concerned complies with this Regulation and its implementing measures.
Siekiant užtikrinti, kad šis tekstas būtų pradėtas veiksmingai įgyvendinti, reglamentas turi būti taikomas patvirtinus papildomas technines priemones, kurios bus taikomos kaip pagrindas technologiniams sprendimams plėtoti .
To ensure that this text is introduced in an effective manner, the Regulation must be applied after additional technical measures have been adopted, which will guide the development of suitable technological solutions .