natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Geležinkelio įmonės, pasitarusios su vartotojų atstovais ir su viešųjų paslaugų sutartimis susijusiomis institucijomis, iš anksto nustato atitinkamų paslaugų punktualumo ir patikimumo kriterijus, kurie bus pasitelkiami taikant šios dalies nuostatas.
Railway undertakings shall determine in advance, in close consultation with representatives of users and with the authorities in connection with public service contracts, the criteria for punctuality and reliability of the service concerned which shall be used for the purposes of applying this paragraph.
1 dalyje minima kompensacija turi būti išmokėta per 14 dienų nuo paraiškos kompensacijai gauti pateikimo.
The compensation referred to in paragraph 1 shall be paid within 14 days after the submission of the request for compensation.
Kompensacija gali būti išmokėta tik kelionės bilietais ir (arba) kitomis paslaugomis, gavus raštišką keleivio sutikimą .
The compensation can only be paid in vouchers and/or other services with the signed agreement of the passenger .
1 dalyje minima kompensacija turi būti išmokėta per vieną mėnesį nuo paraiškos kompensacijai gauti pateikimo.
The compensation referred to in paragraph 1 shall be paid within one month after the submission of the request for compensation.
Kompensacija mokama kelionės bilietais ir (arba) kitomis paslaugomis su sąlyga, kad vežimo sąlygos yra labai lanksčios (neribotas galiojimo laikas, laisvas kelionės tikslo pasirinkimas).
The compensation can be paid in vouchers and/or other services if their terms are flexible (in particularregarding the validity period and destination).
Keleiviui paprašius, ji turi būti mokama pinigais.
The compensation must be paid in money at the request of the passenger.
15 straipsnio 3a dalis (nauja)
Article 15, paragraph 3 a (new)
Šis straipsnis taikomas nepažeidžiant keleivio teisės reikalauti tolesnės kompensacijos.
This article shall apply without prejudice to a passenger's rights to further compensation.
Pagal šio straipsni o nuostatas skirta kompensacija gali būti išskaitoma iš tokios kompensacijos.
The compensation granted under this article may be deducted from such compensation.
Ši nuostata paimta iš neseniai priimto reglamento dėl kelionių oro transportu ir, pranešėjo nuomone, yra kur kas realesnė negu reglamento pasiūlymo nuostata dėl išvestinės žalos.
This provision is taken from the recently adopted regulation on air travel and, in your rapporteur's view, is far more realistic than the provision concerning consequential damages in the proposal for a regulation.
16 straipsnio 1 dalis (nauja)
Article 16, paragraph -1 (new)
Visų pirma geležinkelio įmonės siekia visais įmanomais būdais užtikrinti gerą susisiekimą ir išvengti traukinių reisų panaikinimo .
The first priority for railway undertakings shall be to ensure connections and avoid cancellations with all available means.
16 straipsnio 1 dalis
Article 16, paragraph 1
Vėlavimo, dėl kurio buvo pavėluota persėsti į kitą traukinį, ar tarptautinio maršruto traukinio atšaukimo atveju taikomos 2 dalies nuostatos, išskyrus tada, jei geležinkelio įmonė gali įrodyti, kad traukinys buvo atšauktas tik dėl ypatingų aplinkybių.
In the case of a delay leading to a missed connection or a cancellation of an international service, paragraph 2 shall apply, except when the railway undertaking can prove that the service was cancelled solely because of exceptional circumstances.
Vėlavimo, įskaitant geležinkelio įmonės vėlavimo suteikti pagalbą asmenims su judėjimo sutrikimais, dėl kurio buvo pavėluota persėsti į kitą traukinį, ar tarptautinio maršruto traukinio atšaukimo atveju taikomos 2 dalies nuostatos, išskyrus tada, jei geležinkelio įmonė gali įrodyti, kad paslauga vėlavo arba buvo atšaukta išimtinai dėl ypatingų aplinkybių.
In the case of a delay, including a delay in the provision of assistance to a person with reduced mobility by the railway undertaking, leading to a missed connection or a cancellation of a service, paragraph 2 shall apply, except when the railway undertaking can prove that the service was delayed or cancelled solely because of exceptional circumstances.
16 straipsnio 2 dalies 1 pastraipa
Article 16, paragraph 2, subparagraph 1
Jei geležinkelio įmonė susiduria su vėlavimu, dėl kurio keleiviai nespės persėsti į kitą traukinį, arba jei prieš planuotą išvykimo laiką geležinkelio įmonė atšaukia ar pagrįstai ketina atšaukti tarptautinio maršruto traukinį , ji turi dėti visas pastangas informuoti apie tai keleivius.
When , a railway undertaking is facing a delay that will lead to a missed connection or when, before the scheduled time of departure, a railway undertaking cancels or reasonably expects to cancel an international railway service, it shall make every effort to inform the passengers.
Jei geležinkelio įmonė susiduria su vėlavimu, dėl kurio keleiviai nespės persėsti į kitą traukinį, arba jei prieš planuotą išvykimo laiką geležinkelio įmonė atšaukia ar pagrįstai ketina atšaukti tarptautinio maršruto traukinį, ji kiek galėdama stengiasi informuoti apie tai keleivius ir užtikrinti, kad jie pasiektų galutin į kelionės tiksl ą .
When a railway undertaking is facing a delay that will lead to a missed connection or when, before the scheduled time of departure, a railway undertaking cancels or reasonably expects to cancel a railway service, it shall make every effort to inform the passengers and to ensure that the final destination can be reached .
16 straipsnio 2 dalies 2 pastraipos a punktas
Article 16, paragraph 2, subparagraph 2, point (a)
a) visos bilieto kainos kompensavimas pagal sąlygas, kuriomis buvo už jį užmokėta, už nenuvažiuotą kelionės dalį ar dalis ir jau nuvažiuotą dalį ar dalis, jei tarptautinė kelionė nebeatitinka keleivio pradinių kelionės planų, jei tinka, kartu su anksčiausiu įmanomu grąžinimu į išvykimo vietą.
(a) reimbursement of the full cost of the ticket, under the conditions by which it was paid, for the part or parts of their journey not made and for the part or parts already made if the international journey is no longer serving any purpose in relation to the passenger’s original travel plan, together with, when relevant, a return service to the first point of departure at the earliest opportunity.
Kompensacija išmokama pagal 15 straipsnio 2 ar 3 dalyje nurodytas tas pačias kompensacijų išmokėjimo sąlygas; arba
The payment of the reimbursement shall be made under the same conditions as the payment for compensation referred to in Article 15 (2) or (3); or
a) visos bilieto kainos kompensavimas pagal sąlygas, kuriomis buvo už jį užmokėta, už nenuvažiuotą kelionės dalį ar dalis ir jau nuvažiuotą dalį ar dalis, jei kelionė nebeatitinka keleivio pradinių kelionės planų, jei aktualu , kartu su grąžinimu į artimiausią tinkamą išvykimo vietą.
(a) reimbursement of the full cost of the ticket, under the conditions by which it was paid, for the part or parts of their journey not made and for the part or parts already made if the journey is no longer serving any purpose in relation to the passenger’s original travel plan, together with, when relevant, a return service to the first point of departure at the earliest opportunity.
Kompensacija išmokama pagal tas pačias 15 straipsnio 2 ar 3 dalyje nurodytas kompensacijų išmokėjimo sąlygas; arba
The payment of the reimbursement shall be made under the same conditions as the payment for compensation referred to in Article 15 (2) or (3); or
16 straipsnio 2 dalies 2 pastraipos b punktas
Article 16, paragraph 2, subparagraph 2, point (b)
(b) kelionės tęsinys ar maršruto pakeitimas pagal panašias vežimo sąlygas iki galutinio kelionės tikslo pirmai progai pasitaikius,
(b) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at the earliest opportunity; or
16 straipsnio 2 dalies 2 pastraipos c punktas
Article 16, paragraph 2, subparagraph 2, point (c)
(c) kelionės tęsinys ar maršruto pakeitimas pagal panašias vežimo sąlygas iki galutinio kelionės tikslo vėlesne keleiviui patogia data.
(c) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date at the passenger's convenience .
c) kelionės tęsinys ar maršruto pakeitimas pagal panašias vežimo sąlygas iki galutinio kelionės tikslo vėlesne data.
(c) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date.
17 straipsnio 2 dalies a punktas
Article 17, paragraph 2, point (a)
(a) valgiai ir užkandžiai pagal laukimo laiką; ir (arba)
(a) meals and refreshments in a reasonable relation to the waiting time; and/or
a) valgiai ir užkandžiai, kur įmanoma; ir (arba)
(a) meals and refreshments where possible; and/or
17 straipsnio 2 dalies b punktas
Article 17, paragraph 2, point (b)
(b) apgyvendinimas viešbutyje tuo atveju, kai reikia apsistoti vienai ar daugiau naktų arba kai reikia papildomai apsistoti; ir (arba)
(b) hotel accommodation in cases where a stay of one or more nights becomes necessary or an additional stay becomes necessary; and/or
b) apgyvendinimas nakčiai, išskyrus atvejus, kai tai neįmanoma esamomis sąlygomis, tuo atveju, kai reikia apsistoti vienai ar daugiau naktų arba kai reikia papildomai apsistoti; ir (arba)
(b) overnight accommodation , unless this is not possible in the circumstances prevailing, in cases where a stay of one or more nights becomes necessary or an additional stay becomes necessary; and/or
17 straipsnio 2 dalies (c) punktas
Article 17, paragraph 2, point (c)
(c) transportas tarp geležinkelio stoties ir apgyvendinimo vietos (viešbutis ar panašiai);
(c) transport between the railway station and place of accommodation (hotel or other).
c) transportas tarp geležinkelio stoties ir tokios apgyvendinimo vietos (kaip viešbutis ar panašiai); arba
(c) transport between the railway station and such place of accommodation (hotel or other); or
17 straipsnio 2 dalies d punktas
Article 17, paragraph 2, point (d)
(d) transportą tarp geležinkelio stoties arba traukinio, jeigu jis užtvertas kelyje, ir paslaugos galutinio tikslo arba alternatyvios transporto priemonės išvykimo taško.
(d) transport between the railway station or the train if it is blocked on the track and the final destination of the service or the place of departure of an alternate transport means.
d) jeigu traukinys atšaukiamas neribotam laikui ne dėl ypatingųjų aplinkybių, nustatytų 11a straipsnio 2 dalyje, transportą tarp šios geležinkelio stoties ir galutinio traukinio tikslo kita alternatyvia transporto priemone.
(d) when the rail service is suspended indefinitely for a reason other than the exceptional circumstances identified in Article 11a(2), transport between the affected railway station and the final destination of the service by an alternate transport means.
17 straipsnio 3 dalis
Article 17, paragraph 3
Keleiviui pageidaujant, geležinkelio įmonės patvirtins biliete traukinio vėlavimą, dėl kurio buvo pavėluota persėsti į kitą traukinį, ar kad traukinys buvo atšauktas.
Railway undertakings shall, at the request of the passenger, certify on the ticket that the rail service has suffered a delay, lead to a missed connection or that it has been cancelled.
Keleiviui pageidaujant, geležinkelio įmonės patvirtin a ant biliet o traukinio vėlavimą, dėl kurio buvo pavėluota persėsti į kitą traukinį, ar kad traukinys buvo atšauktas.
Railway undertakings shall, at the request of the passenger, certify on the ticket that the rail service has suffered a delay, lead to a missed connection or that it has been cancelled.
Jeigu geležinkelio įmonė reikalauja toki ų patvirtinim ų , ji privalo imtis reikalingų priemonių, kad keleiviai juos gautų paprastai ir greitai.
If a railway undertaking requires such certification, it must take the necessary measures to enable passengers to obtain it simply and quickly.
17 straipsnio 4 dalis
Article 17, paragraph 4
Taikydama 1 ir 2 dalis geležinkelio įmonė turi atkreipti ypatingą dėmesį į asmenų, turinčių judėjimo sutrikimų, ir juos lydinčių asmenų bei nelydimų vaikų poreikius.
In applying paragraphs 1 and 2, the operating railway undertaking shall pay particular attention to the needs of passengers with reduced mobility and any accompanying persons, as well as to the needs of unaccompanied children..
Taikydama 1 ir 2 dalis geležinkelio įmonė turi atkreipti ypatingą dėmesį į asmenų, turinčių judėjimo sutrikimų, ir juos lydinčių asmenų bei nelydimų vaikų reikmes .
In applying paragraphs 1 and 2, the operating railway undertaking shall pay particular attention to the needs of passengers with reduced mobility and any accompanying persons, as well as to the needs of unaccompanied children.
Informaciją apie traukinio vėlavim ą ar atšaukim ą , apgyvendinim ą viešbutyje ar alternatyvaus transporto parengim ą , kompensavimo schemų, kelionės tęsimo ar maršruto pakeitimo galimybes privalo ma pateikti prieinamu būdu.
Information regarding delays or cancellations, hotel accommodation or alternative transport arrangements, reimbursement schemes, continuation or re-routing options must be communicated in a manner that is accessible.
Asmenims, turintiems judėjimo sutrikimų, geležinkelio įmonės suorganizuotas apgyvendinimas ar alternatyvus transportas turi būti prieinamas, vėlavimo ar traukinio atšaukimo atveju jiems būtina suteikti reikiam ą pagalb ą .
Accommodation or alternate transport arranged for passengers with reduced mobility by the railway undertaking must be accessible and adequate assistance in cases of delay or cancellation must be provided.
18 straipsnio 1 dalis
Article 18, paragraph 1
Su atsakomybe susijusios nuostatos taikomos, kai geležinkelių transportas dalį ar kelias kelio dalis tarptautinės kelionės metu gabendamas keltu, išskyrus kai keleiviui labiau priimtina jūrų transportui taikoma teisinė tvarka.
The provisions relating to liability shall apply when railway vehicles are carried by ferry on part(s) of the international journey , unless the legal regime applied to the maritime transport is more favourable to the passenger.
Kai geležinkelių transportas kelias kelio dalis per tarptautin ę kelion ę yra gabendamas keltu arba kai geležinkelių transportas laikinai pakeičiamas kita transporto rūšimi, taikomas CIV 31 straipsnis.
Where railway vehicles are carried by ferry on parts of the journey or where rail transport is temporary replaced by another mode of transport, Article 31 of the CIV shall apply.
Siekdamas užtikrinti, kad geležinkelio įmonėms nereikėtų laikytis skirtingų arba net viena kitai prieštaraujančių taisyklių, pranešėjas nori šio reglamento nuostatas kuo tiksliau priderinti prie COTIF konvencijos nuostatų.
Your rapporteur wishes to gear the provisions of the regulation as completely as possible to the provisions of the COTIF Convention in order to ensure that railway companies do not have to implement different or even contradictory rules.
18 straipsnio 2 dalis
Article 18, paragraph 2
Jei geležinkelių transportas laikinai nutraukiamas ir keleiviai pervežami kita transporto rūšimi, geležinkelio įmonė atsako pagal šio Reglamento nuostatas.
When a transport by rail is temporarily suspended and the passengers are carried by another mode of transport, the railway undertaking is liable according to the provisions of this Regulation.
Įeina į ankstesnį pakeitimą.
Covered by the previous amendment.
19 straipsnis
Article 19
Jei tarptautinė kelionė vyksta naudojantis keleto geležinkelio įmonių paslaugomis, šios įmonės kartu ir atskirai atsako keleivio mirties ar kūno sužalojimo atveju arba bagažo praradimo ar žalos jam atveju, arba už vėlavimą, taip pat vėlavimą dėl kurio pavėluojama persėsti į kita traukinį ar reisas panaikinamas.
If the international journey is performed by successive railway undertakings, the railway undertakings involved in the transport shall be jointly and severally liable in the event of death or personal injuries to the passenger, or the event of damage to or loss of luggage or of delays, delays leading to missed connections or cancellations.
Jei kelionė vyksta naudojantis keleto geležinkelio įmonių paslaugomis, šios įmonės kartu ir atskirai atsako keleivio mirties ar kūno sužalojimo atveju arba bagažo praradimo ar pažeidimo atveju, arba už vėlavimą, taip pat vėlavimą, dėl kurio nespėjama persėsti į kita traukinį, ar panaikin tą reis ą .
If the journey is performed by successive railway undertakings, the railway undertakings involved in the transport shall be jointly and severally liable in the event of death or personal injuries to the passenger, or the event of damage to or loss of luggage or of delays, delays leading to missed connections or cancellations.
Šios nuostatos turėtų būti taikomos ir šalių vietiniam geležinkelių transportui.
These provisions should also apply to domestic rail transport.
20 straipsnis
Article 20
Jeigu geležinkelio įmonė patikėjo transporto paslaugų vykdymą (visiškai ar dalinai) dukterinei geležinkelio įmonei, ji vis tiek lieka atsakinga už visas transporto paslaugų rūšis.
Where a railway undertaking has entrusted the performance of the transport, in whole or in part, to a substitute railway undertaking, the railway undertaking shall nevertheless remain liable in respect of the entire transport.
21 straipsnio 1 dalis
Article 21, paragraph 1
Geležinkelio įmonės atsako už savo personalą ir kitus asmenis, kurių paslaugomis jos naudojasi vykdydamos gabenimus, kai personalas ir (arba) kiti asmenys veikia atlikdami savo užduotis.
The railway undertaking shall be liable for its staff and other persons whose services it makes use of for the performance of the transport, when that staff and/or other persons are acting within the scope of their functions.
Geležinkelio įmonės atsako už asmenis, kaip nurodyta Tarptautinės vežimo konvencijos (CIV) 51 straipsnyje.
The railway undertaking shall be liable for persons as provided for in Article 51 of the CIV.
21 straipsnis visiškai atitinka 51 CIV straipsnį.
Article 21 entirely accords with Article 51 of the CIV.
Todėl pakanka pateikti nuorodą į šią Konvenciją.
It is therefore sufficient to refer to that Convention.
21 straipsnio 2 dalis
Article 21, paragraph 2
Infrastruktūros valdytojui, kurio infrastruktūra naudojamasi vykdant gabenimus, priklausančiu personalu laikomi asmenys, kurių paslaugomis naudojasi geležinkelio įmonė vykdydama gabenimus.
The staff of the manager of the infrastructure on which the transport is performed shall be considered as persons whose services the railway undertaking makes use of for the performance of the transport.
Žr. ankstesnį pakeitimą.
Article 21 entirely accords with Article 51 of the CIV.
23 straipsnis
Article 23
Taikomas senaties terminas reikalaujant žalos atlyginimo, remiantis geležinkelio įmonės atsakomybe, keleivio mirties arba sužeidimo atveju yra:
The period of limitation of actions for damages based on the liability of the railway undertaking in case of death of, or personal injury to the passengers shall be:
Senaties termino taikymas reglamentuojamas CIV 60 straipsniu.
The period of limitation for actions shall be governed by Article 60 of the CIV.
(a) keleivio atveju, trys metai po nelaimingo įvykio datos;
(a) in the case of the passenger, three years from the day after the accident;
(b) kitų turinčių teisę į žalos atlyginimą asmenų atveju, trys metai po keleivio mirties datos, tačiau daugiausiai penkeri metai po nelaimingo įvykio datos.
(b) in the case of other persons entitled, three years from the day after the death of the passenger, subject to a maximum of five years from the day of the accident.
Senaties terminas žalos atlyginimui už kitus veiksmus, minimus gabenimo sutartyje – du metai po nelaimingo įvykio datos.
The period of limitation for other actions arising out of the transport contract shall be two years reckoned from the date of the incident.
Pranešėjas reglamento nuostatas nori kaip galima daugiau suderinti su COTIF konvencijos nuostatomis, siekiant užtikrinti, kad geležinkelio įmonėms nereikėtų įgyvendinti skirtingų ar netgi viena kitai prieštaraujančių taisyklių
Your rapporteur wishes to gear the provisions of the regulation as completely as possible to the provisions of the COTIF Convention in order to ensure that railway companies do not have to implement different or even contradictory rules.
24 straipsnio 2 dalis
Article 24, paragraph 2
Geležinkelio įmonė turės teisę reikalauti iš atsakingo už infrastruktūrą asmens atlygio sumokėtai keleiviui kompensacijai atgauti.
The railway undertaking shall have the right to claim compensation from the infrastructure manager to recover the compensation the railway undertaking has paid to the passengers.
Šis atsakingo už infrastruktūrą asmens įsipareigojimas nepažeis veikimo programos, nustatytos Europos Parlamento ir Tarybos Direktyvos 2001-00/14/EB 11 straipsnyje, taikymo.
This infrastructure manager’s liability shall be without prejudice to the application of the performance scheme laid down in Article 11 of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council.
Geležinkelio įmonė tur i teisę reikalauti iš atsakingo už infrastruktūrą asmens atlygio už keleiviui sumokėt ą kompensacij ą.
The railway undertaking shall have the right to claim compensation from the infrastructure manager to recover the compensation the railway undertaking has paid to the passengers.
Šis atsakingo už infrastruktūrą asmens įsipareigojimas nepažeidžia veiklos programos, nustatytos Europos Parlamento ir Tarybos Direktyvos 2001-00/14/EB 11 straipsnyje, taikymo ir yra proporcingas maršruto kainai, jeigu veiklos programoje nenumatyta kompensavimo sistema.
This infrastructure manager’s liability shall be without prejudice to the application of the performance scheme laid down in Article 11 of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council and shall be proportional to the price of the train path if no compensation system is provided for in the performance scheme .
Geležinkelio įmonė ir (arba) vežėjas neatsisakys išduoti bilietą ar rezervuotą bilietą tarptautinio maršruto traukiniui, išvykstančiam iš pagrindinės geležinkelio stoties, keleiviui, turinčiam judėjimo sutrikimų.
A railway undertaking and/or a tour operator shall not refuse, on the grounds of reduced mobility, to issue a ticket and reservation for an international service departing from a main railway station.
Geležinkelio įmonė ir (arba) vežėjas neatsisak o išduoti bilietą ar rezervuot i bilietą į traukin į , išvykstan tį iš pagrindinės geležinkelio stoties, keleiviui, turinčiam judėjimo sutrikimų.
A railway undertaking and/or a tour operator shall not refuse, on the grounds of reduced mobility, to issue a ticket and reservation for a service departing from a main railway station.
27a straipsnis (naujas)
Article 27 a (new)
27a straipsnis
Article 27 a
Ypatingi patogumai įsėdant į traukinius
Special facilities on board trains
Jeigu keleiviams, turintiems judėjimo sutrikimų, įsėdant į traukinį reikia ypatingų patogumų, kuriems suteikti reikia labai didelių papildomų pastangų, geležinkelio įmonės įsipareigoja vežti tokius keleivius pagal galimybės.
If passengers with reduced mobility require special facilities on board a train, which cannot be made available without very great additional effort, the duty of the railway undertaking to convey such passengers shall apply only insofar as the available capacity permits.
Geležinkelio įmonės kviečiamos didinti savo pajėgumus atsižvelgiant į šių keleivių reikmes .
Railway undertakings are called upon to increase their capacity in line with needs in this respect.
27b straipsnis (naujas)
Article 27 b (new)
27b straipsnis
Article 27b
Draudimas taikyti diskriminacinę kainą
Prohibition of fare discrimination
Geležinkelio įmonės ir (arba) kelionių organizatoriai privalo užtikrinti, kad neįgalūs keleiviai gal ėtų nusipirkti bilietus už tokią pat kainą kaip sveiki keleiviai.
Railway undertakings and/or tour operators shall ensure that passengers with disabilities can purchase tickets for the same price as non-disabled passengers.
27c straipsnis (naujas)
Article 27 c (new)
Už stot ies darbą atsakingi asmenys privalo užtikrinti, kad stotys, peronai ir traukiniai būtų prieinami asmenims, turintiems judėjimo sutrikimų, ir privalo pašalinti visas architektūrines kliūtis.
Station managers must ensure that stations, platforms and all services are accessible for people with reduced mobility by eliminating all architectural obstacles.