natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kompetentingi oro uosto ir oro transporto įmonės skyriai turi patvirtinti šio pranešimo gavimą.
The competent bodies at the airport(s) and air carrier shall confirm receipt of the notification.
Oro transporto įmonės ir turistinių kelionių organizatoriai pranešimą, kad reikės pagalbos, privalo perduoti išvykimo, paskirties ir tranzito oro uostų valdymo institucijoms.
Airlines and tour operators must forward requests for assistance to the managing body of the airports of departure, destination and transit.
Tai vienintelis būdas užtikrinti sklandų pagalbos teikimą.
This is the only way to ensure the smooth operation of assistance provision.
Tranzito ir paskirties oro uostams būtina apie reikalingą pagalbą pranešti iš anksto – tam užtektų nustatyti 20 valandų laiką.
Early notification to the airports of transit and destination is also necessary: a period of 20 hours should be enough for this.
Siekiant užtikrinti efektyvumą, pranešimas turėtų būti perduodamas tiesiai subrangovui, su kuriuo valdymo institucija yra sudariusi sutartį šiuo klausimu.
In order to ensure effective operation, notification should be made direct to the subcontractor with which the managing body has contracted for this purpose.
9 straipsnio 2 dalies 2a įtrauka (nauja)
Article 9, paragraph 2 a, (new)
Turi būti sukurta sistema, kuria būtų užtikrinta pranešimų apie pagalbos poreikį stebėsena ir pateiktas patvirtinantis kodas, kuris būtų prima facie įrodymas apie pranešimus apie pagalbos poreikį.
A system should be devised to ensure tracking of notifications for assistance, giving a confirmation code to provide prima facie evidence of each notification of a need for assistance.
Nepavykus perduoti informacijos, neįgalus keleivis rizikuoja negauti atvykimo į oro uostą metu prašytos pagalbos.
If the transfer of information fails, a disabled passenger risks not being provided with assistance requested upon arrival at the airport.
Tikėtina, kad tuomet, kai keleivis bandys įrodyti, jog pranešė apie pagalbos poreikį, nei paramos teikėjas, nei oro vežėjas neprisiims atsakomybės už nepavykusią komunikaciją.
In such a situation where a passenger claims it has notified the need for assistance, it is likely that neither the assistance provider nor the air carrier will take responsibility for the communication breakdown.
Keleivį būtina nuo to apsaugoti.
The passenger needs to be protected against this.
Jei sistema turėtų trūkumų, keleivis turi būti nuo jų apsaugotas ir privalo turėti galimybę įrodyti, kad jis iš anksto prašė pagalbos sutartu būdu.
Should the system fail, a passenger needs to be protected and to be able to produce evidence that he or she has asked for assistance in advance and by agreed methods.
9 straipsnio 2a dalis (nauja)
Article 9, paragraph 2 b (new)
Oro transporto įmonių ir paslaugų teikėjų susitarimuose dėl privalomos paslaugų kokybės turėtų būti užtikrinama, kad paslaugų teikėjai galėtų sekti pranešimus dėl pagalbos iki oro transporto įmonių ir jų keleivių.
Binding service level agreements between airlines and service providers should ensure that service providers can track notifications for assistance to airlines and their passengers .
RJA teikiamos paslaugos turi būti visiškai integruotos į paslaugų grandinę.
PRM services have to be fully integrated into the service-chain.
Ypač dideliuose centriniuose oro uostuose, kuriuose didelis tranzitu skrendančių keleivių skaičius ir sudėtingos operacijos, sutartyse dėl privalomos paslaugų kokybės turi būti užtikrinamas suteiktų paslaugų efektyvumas ir atskaitingumas.
Especially at large hub airports, with many transit passengers and complex operations, binding service level agreements are needed to ensure efficiency and accountability of the services provided.
Jei paskirties oro uostas yra valstybės narės, kuriai galioja Sutartis, teritorijoje, skrydį vykdantis oro vežėjas prasidėjus skrydžiui iškart praneša paskirties oro uosto valdymo institucijai apie riboto judumo keleivių, kuriems reikalinga I priede nustatyta pagalba, skaičių ir apie tos pagalbos pobūdį.
Immediately after the departure of a flight, an operating air carrier shall inform the managing body of the airport of destination, if situated on the territory of a Member State to which the Treaty applies, of the number of persons with reduced mobility requiring assistance specified in Annex 1 and of the nature of that assistance.
9 straipsnio 3a dalis (nauja)
Article 9, paragraph 3 a (new)
Jei oro transporto įmonė arba turistinės kelionės organizatorius, nesilaikydami 5 straipsnio 1 dalies ir 9 straipsnio 1 ir 2 dalių nuostatų, nevykdo savo prievolės pranešti valdymo institucijai arba nepraneša jai laiku, jie atsakingi riboto judumo keleiviui, kuris negalėjo įsėsti į orlaivį arba turėjo skristi kitu reisu.
Where an air carrier or tour operator fails to communicate a notification to the relevant managing body or bodies, in accordance with Article 9(2), or fails to do so in good time, it shall be liable towards the passenger with reduced mobility to the extent that he or she is unable to board the flight or has to take a later flight.
Atsakomybės klausimas Komisijos pasiūlyme nepakankamai aiškiai išdėstytas.
The issue of liability is made insufficiently clear in the Commission proposal.
Siekiant garantuoti aukštos kokybės pagalbą riboto judumo keleiviams, būtina neatidėliojant nustatyti taisykles dėl savo pareigų nevykdančių šalių atsakomybės.
In order to guarantee a high quality of assistance to passengers with reduced mobility, there is an urgent need for rules setting out the liability of the parties implied by their responsibilities.
9 straipsnio 3b dalis (nauja)
Article 9, paragraph 3 b (new)
Kai oro transporto įmonė arba turistinių kelionių organizatorius praneša:
Where an air carrier or tour operator communicates:
- neteisingą paėmimo laiką ar vietą arba
- an incorrect pick-up time or place, or
- neteisingą riboto judumo keleivių, kuriems reikalinga pagalba, skaičių
- an incorrect number of disabled passengers or passengers with reduced mobility requiring assistance,
ir jei dėl šios priežasties reikalingos pagalbos valdymo institucija arba jos subrangovas, apibrėžtas 6 straipsnio 1 dalyje, negali suteikti nepaisant to, kad tam tikslui jie skyrė pakankamai darbuotojų ir įrangos, oro transporto įmonė arba turistinių kelionių organizatorius privalo atlyginti dėl to patirtas išlaidas.
and where, in consequence, the required assistance cannot be provided by the managing body or its third-party contractor within the meaning of Article 6(1) in spite of making available the necessary staff and equipment, the air carrier or tour operator shall be required to refund the costs thus arising.
Šiame pasiūlyme dėl reglamento neminimas atsakomybės klausimas.
The issue of liability is not mentioned in the proposal for a regulation.
Siekiant garantuoti aukštos kokybės pagalbą riboto judumo keleiviams, būtina neatidėliojant nustatyti taisykles dėl savo pareigų nevykdančių šalių (valdymo institucijų, oro transporto įmonių, turistinių kelionių organizatorių ir riboto judumo asmenų) atsakomybės.
In order to guarantee a high quality of assistance to passengers with reduced mobility, there is an urgent need for rules setting out the liability of the parties (managing bodies, airlines, tour operators and passengers with reduced mobility) implied by their responsibilities.
9 a straipsnis
Article 9 a
Oro vežėjai ir oro uosto valdymo institucijos:
Air carriers and airport managing bodies shall:
- užtikrina, kad visas jų personalas ir bet kurio subrangovo įdarbinti darbuotojai, teikiantys tiesioginę pagalbą neįgaliems arba riboto judumo asmenims, žinotų, kaip patenkinti asmenų su įvairiais sutrikimais ir judėjimo negalia poreikius,
- ensure that all their personnel and those employed by any sub-contractor providing direct assistance to disabled persons and persons with reduced mobility have knowledge of how to meet the needs of persons with various disabilities or mobility impairments;
- visiems darbuotojams, dirbantiems oro uoste ir tiesiogiai bendraujantiems su keleiviais, rengia mokymus apie vienodą elgesį su neįgaliais asmenimis ir su tuo susijusias šviečiamąsias kampanijas,
- provide disability equality and disability awareness training to all their personnel working at the airport who deal directly with the travelling public;
- užtikrina, kad įdarbinant visi nauji darbuotojai dalyvautų su neįgaliais asmenimis susijusiuose mokymuose ir kad prireikus personalui būtų rengiami mokymai žinioms atnaujinti.
- ensure that upon recruitment all new employees receive disability related training and that personnel receive refresher training sessions when appropriate.
9b straipsnis (naujas)
Article 9 c (new)
9b straipsnis
Article 9 c
Nuostoliai, patirti keliaujant tranzitu
Damage in transit
Tai atvejais, kai kelionės metu yra pažeidžiami elektriniai vežimėliai ir kitos judėjimo ir pagalbos priemonės, asmeniui, kuriam ši įranga priklauso, turi būti išmokėta kompensacija.
In cases where wheelchairs and other mobility and assistive devices are damaged in transit, the passenger to whom the equipment belongs shall be compensated.
Kai kurios oro transporto įmonės prašė keleivių pasirašyti „riboto atleidimo nuo atsakomybės formą“, kuri atleidžia oro vežėjus nuo atsakomybės.
Some airlines have asked passengers to sign "a limited release form" exempting the carrier from responsibility.
Tai yra nepriimtina.
This is unacceptable.
Visos valstybės narės paskiria už šio reglamento vykdymą skrydžių iš jų teritorijoje esančių oro uostų ir į juos atžvilgiu atsakingą instituciją.
Each Member State shall designate a body responsible for the enforcement of this Regulation as regards flights departing from or arriving at airports situated on its territory.
Prireikus ši institucija imasi būtinų priemonių, užtikrinančių, kad riboto judum o asmenų teisės yra gerbiamos, įskaitant 7 straipsnio 1 dalyje nurodytų kokybės standartų laikymąsi.
Where appropriate, this body shall take the measures necessary to ensure that the rights of persons with reduced mobility are respected, including compliance with the quality standards mentioned in Article 7, paragraph 1 .
Valstybės narės apie paskirtąją instituciją praneša Komisijai.
The Member States shall inform the Commission of the body that has been designated.
Prireikus ši institucija imasi būtinų priemonių, užtikrinančių, kad neįgalių ir riboto judum o asmenų teisės yra gerbiamos, įskaitant 7 straipsnio 1 dalyje nurodytų kokybės standartų laikymąsi, ir kad 6 straipsnio 2 dalyje nustatytas mokestis būtų pagrįstas išlaidomis ir būtų skaidrus .
Where appropriate, this body shall take the measures necessary to ensure that the rights of disabled persons and persons with reduced mobility are respected, including compliance with the quality standards mentioned in Article 7(1) and to ensure that the charge under Article 6(2) is cost related and transparent.
Paskirtoji institucija taip pat atlieka oro uosto valdymo institucijų ir atitinkamų oro vežėjų tarpininkės funkciją, kai sprendžiami su atsakomybe už paslaugos teikimą susiję klausimai.
The designed body shall also act as mediator between the managing bodies of airports and air carriers in questions relating to responsibility for providing the service.
Už šio reglamento vykdymo užtikrinimą atsakinga paskirtoji institucija turėtų būti atsakinga ir už oro uostų renkamų mokesčių skaidrumo ir jų atitikties išlaidoms vertinimą.
The designated body responsible for the enforcement of this regulation should also be responsible for examining the transparency and cost relatedness of the charges levied by the airports.
Praktikoje, jei skirtinguose šalies oro uostose būtų taikomi skirtingi standartai, nacionalinėms taisyklių laikymąsi užtikrinančioms institucijoms būtų labai sunku prižiūrėti, ar jų laikomasi.
From a practical point of view different standards across different airports within one country will make it very difficult for national enforcement bodies to monitor compliance.
Reikia užtikrinti tokius mokesčių nustatymo principus ir kokybės standartus, kad būtų patenkinti keleivių ir oro transporto įmonių poreikiai.
The enforcement shall ensure that charging principles and quality standards are designed to meet the needs of passengers and airlines.
Taip pat svarbu užtikrinti, kad paskirtoji institucija galėtų tarpininkauti sprendžiant galimus oro transporto įmonių ir oro uostų konfliktus dėl atsakomybės už paslaugos teikimą.
It is also important to ensure that the designed body is able to mediate in the possible conflicts on the responsibility to provide the service that may generate between airlines and airports.
Skundai dėl įtariamų šio reglamento pažeidimų gali būti teikiami bet kuriai pagal 1 dalį paskirtai institucijai arba bet kuriai kitai valstybės narės paskirtai kompetentingai institucijai .
Complaints may be made to any body designated under paragraph 1, or to any other competent body designated by a Member State , about an alleged infringement of this Regulation.
Valstybė narė imasi priemonių, kad riboto judum o žmonėms praneštų apie jų teises pagal šį reglamentą ir apie galimybę teikti skundus paskirtajai institucijai.
The Member States shall take measures to inform people with reduced mobility of their rights under this regulation and of the possibility of complaint to this designated body.
Skundai dėl įtariamų šio reglamento pažeidimų gali būti teikiami bet kuriai pagal 1 dalį paskirtai institucijai.
Complaints may be made to any body designated under paragraph 1, about an alleged infringement of this Regulation.
Valstybė narė imasi priemonių, kad neįgaliems ir riboto judum o asmenims praneštų apie jų teises pagal šį reglamentą ir apie galimybę teikti skundus paskirtajai institucijai.
The Member States shall take measures to inform disabled persons and persons with reduced mobility of their rights under this regulation and of the possibility of complaint to this designated body.
Skirtingoms institucijoms suteikta galimybė gali sukelti painiavą neįgaliems keleiviams, pageidaujantiems pateikti skundą.
The possibility for different bodies could cause confusion for the disabled passengers wishing to make a complaint.
Kai kurios oro transporto įmonės prašė keleivių pasirašyti „riboto atleidimo nuo atsakomybės formą“, kuri atleidžia oro vežėjus nuo atsakomybės.
Some airlines have asked passengers to sign a 'limited release form' exempting the carrier from responsibility.
Prireikus prie ataskaitos pridedami siūlomi teisės aktų projektai, kuriais įdiegiami šio reglamento nuostatų papildymai arba kuriais persvarstomas reglamentas.
The report shall be accompanied where necessary by legislative proposals implementing in further detail the provisions of this Regulation, or revising it.
Komisija taip pat parengia Bendrijos praktikos kodeksą Geros elgsenos teikiant antžemines paslaugas riboto judumo asmenims kodekso (ECAK) 30 dokumento I dalyje nustatytų rekomendacijų pagrindu, o valstybės narės stengiasi juos įgyvendinti.
The Commission shall also prepare a Community code of practice on the basis of the recommendations included in the Code of good conduct in ground-handling for persons with reduced mobility (ECAC doc 30, Part I), and Member States should seek its implementation.
ES jau turi plačios aprėpties kodeksą – tai Europos civilinės aviacijos konferencijos 30 dokumento I dalis dėl riboto judumo asmenų pervežimo palengvinimo.
The EU already has a wide ranging code in the form of ECAC (European Civil Aviation Authority) Doc 30 Part I on the facilitation of transport of persons with reduced mobility.
Ši rekomendacija pagrįsta plačios aprėpties oro transporto įmonių, oro uostų, valstybių narių valdžios institucijų ir žmonų su negalia grupių susitarimu.
This recommendation is based on a wide ranging agreement between airlines, airports, Member States' authorities, and disability groups.
Užuot rengus dar vieną kodeksą, ES reglamentas turėtų būti pagrįstas ECAK 30 dokumento I dalimi.
Instead of drafting yet another code, the EU regulation should be based on ECAC Doc 30 Part I.
Oro uostų valdančių institucijų teikiama pagalba
Assistance by managing bodies of airports
Pagalba, už kurią atsakingos oro uostų valdančios institucijos
Assistance under the responsibility of the managing bodies of airports
Pagalba ir tvarka, būtinos, kad riboto judum o asmenims būtų sudarytos sąlygos:
Assistance and arrangements necessary to enable persons with reduced mobility to:
– pranešti apie savo atvykimą į oro uostą ir paprašyti pagalbos 5 straipsnio 6 dalyje nurodytose paskirtosiose vietose terminalo pastatų viduje ir išorėje;
– communicate their arrival at an airport and their request for assistance at the designated points inside and outside terminal buildings mentioned in Article 5, paragraph 6;
– pranešti apie savo atvykimą į oro uostą ir paprašyti pagalbos 5 straipsnio 6 dalyje nurodytose paskirtosiose vietose terminalo pastatų viduje ir išorėje,
– communicate their arrival at an airport and their request for assistance at the designated points inside and outside terminal buildings mentioned in Article 6(4);
– iš paskirtosios atvykimo vietos nuvykti į registracijos vietą;
– move from a designated point to the check-in counter;
– iš paskirtosios atvykimo vietos nuvykti į registracijos vietą,
– move from a designated point to the check-in counter;
– užsiregistruoti ir užregistruoti bagažą;
– check-in and register baggage;
– užsiregistruoti ir užregistruoti bagažą,
– check-in and register baggage;
– iš registracijos vietos nuvykti į orlaivį atliekant emigracijos, muitinių ir apsaugos procedūras;
– proceed from the check-in counter to the aircraft, with completion of emigration, customs and security procedures;
– iš registracijos vietos nuvykti į orlaivį atliekant emigracijos, muitinių ir apsaugos procedūras,
– proceed from the check-in counter to the aircraft, with completion of emigration, customs and security procedures;
– įsėsti į orlaivį naudojantis teikiamais liftais, vežimėliais ar kita reikiama pagalba;
– board the aircraft, with the provision of lifts, wheelchairs or other assistance needed;
– įsėsti į orlaivį naudojantis atitinkamai liftais, vežimėliais ar kita reikiama pagalba,
– board the aircraft, with the provision of lifts, wheelchairs or other assistance needed, as appropriate;
– nuo orlaivio durų patekti į savo vietas;
– proceed from the aircraft door to their seats;
– nuo orlaivio durų patekti į savo vietas,
– proceed from the aircraft door to their seats;
– atiduoti saugojimui ir atsiimti savo bagažą orlaiviuose;
– store and retrieve baggage on the aircraft;
– atiduoti saugojimui ir atsiimti savo rankinį bagažą orlaiviuose,
– store and retrieve hand baggage on the aircraft;
– iš savo vietų patekti prie orlaivio durų;
– proceed from their seats to the aircraft door;
– iš savo vietų patekti prie orlaivio durų,
– proceed from their seats to the aircraft door;
– išsilaipinti iš orlaivio naudojantis teikiamais liftais, vežimėliais ar kita reikalinga pagalba;
– disembark from the aircraft, with the provision of lifts, wheelchairs or other assistance needed;
– išlipti iš orlaivio naudojantis atitinkamai liftais, vežimėliais ar kita reikalinga pagalba,
– disembark from the aircraft, with the provision of lifts, wheelchairs or other assistance needed , as appropriate;
– iš orlaivio nuvykti į bagažo salę ir atsiimti bagažą atliekant imigracijos ir muitinių procedūras;
– proceed from the aircraft to the baggage hall and retrieve baggage, with completion of immigration and customs procedures;
– iš orlaivio nuvykti į bagažo salę ir atsiimti bagažą atliekant imigracijos ir muitinių procedūras,
– proceed from the aircraft to the baggage hall and retrieve baggage, with completion of immigration and customs procedures;
– iš bagažo salės nuvykti į paskirtąją vietą;
– proceed from the baggage hall to a designated point;
– iš bagažo salės nuvykti į paskirtąją vietą,
– proceed from the baggage hall to a designated point;
– važiuojant tranzitu pasiekti jungiamuosius skrydžius naudojantis pagalba ore ir žemėje ir prireikus – terminaluose arba tarp terminalų.
– reach connecting flights when in transit, with assistance on the air and land sides and within and between terminals as needed .
– važiuojant tranzitu pasiekti jungiamuosius skrydžius naudojantis pagalba ore ir žemėje ir prireikus – terminaluose arba tarp terminalų,
– reach connecting flights when in transit, with assistance on the air and land sides and within and between terminals as needed ;
– prireikus patekti į tualeto kambarį.
– move to the toilet facilities if required.
Jeigu riboto judumo asmeniui padeda lydintysis asmuo, prireikus, minėtam asmeniui turi būti leidžiama suteikti būtiną pagalbą oro uoste ir įsėdant bei išlipant iš orlaivio.
Where a person with reduced mobility is assisted by an accompanying person, this person must, if requested, be allowed to provide the necessary assistance in the airport and with embarking and disembarking.
Antžeminės paslaugos judėjimo įrangai, įskaitant elektrinius vežimėlius (vadovaujantis išankstiniu pranešimu prieš dvidešimt keturias valandas ir galimais vietos orlaivyje apribojimais).
Ground handling of mobility equipment, including electric wheelchairs (subject to advance warning of twenty-four hours and to possible limitations of space on board the aircraft).
Antžeminės paslaugos visai būtinai judėjimo įrangai, įskaitant elektrinius vežimėlius (vadovaujantis išankstiniu pranešimu prieš keturiasdešimt aštuonias valandas ir galimais vietos orlaivyje apribojimais bei taikant atitinkamus teisės aktus, susijusius su pavojingais kroviniais ).
Ground handling of all necessary mobility equipment, including equipment such as electric wheelchairs (subject to advance warning of 48 hours and to possible limitations of space on board the aircraft, and subject to the application of relevant legislation concerning dangerous goods) .
Laikinas sugedusios arba pamestos judėjimo įrangos pakeitimas.
Temporary replacement of damaged or lost mobility equipment.
Laikinas sugedusios arba pamestos judėjimo įrangos pakeitimas, nors nebūtinai tokia pačia.
Temporary replacement of damaged or lost mobility equipment, although not necessarily on a like-for-like basis.
Atitinkamais atvejais – antžeminės paslaugos sertifikuotiems šunims vedliams.
Ground handling of certified service dogs, when relevant.
Atitinkamais atvejais – antžeminės paslaugos pripažintiems šunims pagalbininkams .
Ground handling of recognised assistance dogs, when relevant.
Skrydžiams reikalingos informacijos perdavimas priimtinais formatais.
Communication of information needed to take flights in accessible formats.
Oro vežėjų teikiama pagalba
Assistance by air carriers
Sertifikuotų aptarnaujančių šunų vežimas salone vadovaujantis nacionaliniais teisės aktais ir tik tiems skrydžiams, kurie pagal tvarkaraštį trunka mažiau kaip penkias valandas .
Carriage of certified service dogs in the cabin, subject to national regulations and for flights whose scheduled duration is less than five hours.
Pripažintų šunų pagalbininkų vežimas salone vadovaujantis nacionalinės teisės aktais.
Carriage of recognised assistance dogs in the cabin, subject to national regulations.
Vieno judėjimo įrangos vieneto vienam riboto judum o keleiviui vežimas, įskaitant elektrinius vežimėlius (vadovaujantis išankstiniu pranešimu prieš dvidešimt keturias valandas ir galimais vietos orlaivyje apribojimais).
Transport of one piece of mobility equipment per passenger with reduced mobility, including electric wheelchairs (subject to advance warning of twenty-four hours and to possible limitations of space on board an aircraft).
Be medicinos įrangos, dviejų judėjimo įrangos vienet ų vienam riboto judumo asmeniui vežimas, įskaitant elektrinius vežimėlius (vadovaujantis išankstiniu pranešimu prieš keturiasdešimt aštuonias valandas ir galimais vietos orlaivyje apribojimais bei taikant atitinkamus teisės aktus, susijusius su pavojingais kroviniais ).
In addition to medical equipment, transport of up to two pieces of mobility equipment per person with reduced mobility including electric wheelchairs (subject to advance warning of 48 hours and to possible limitations of space on board an aircraft, and subject to the application of relevant legislation concerning dangerous goods) .
Su skrydžiu susijusios informacijos perdavimas priimtinais formatais.
Communication of information concerning a flight in accessible formats.