natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kompetentinga institucija be reikalo nedelsdama, pasiremdama ataskaita (-omis) ir kita susijusia informacija turi nuspręsti, ar suteikti, patvirtinti ar pratęsti paskyrimą.
The competent authority must, without undue delay, make the decision on whether to grant, confirm or extend designation of a technical service on the basis of the report(s) and any other relevant information.
Patvirtinimo institucija be reikalo nedelsdama, pasiremdama ataskaita (-omis) ir kita susijusia informacija turi nuspręsti, ar suteikti, patvirtinti ar pratęsti paskyrimą.
The approval authority must, without undue delay, make the decision on whether to grant, confirm or extend designation of a technical service on the basis of the report(s) and any other relevant information.
Kompetentinga įstaiga techninei tarnybai turi išduoti pažymėjimą.
The competent authority must provide a certificate to the technical service.
Pažymėjime turi būti nurodyta ši informacija:
This certificate must identify the following:
Patvirtinimo įstaiga techninei tarnybai turi išduoti pažymėjimą.
The approval authority must provide a certificate to the technical service.
a) kompetentingos institucijos tapatybė ir logotipas;
a) the identity and logo of the competent authority;
a) patvirtinimo institucijos tapatybė ir logotipas;
a) the identity and logo of the approval authority;
VII priedo 1 punkto 1 segmentas 19 ir 34 įtraukos
Annex VII, point 1, Section 1, indents 19 and 34
Pakeitimas susijęs su Europos Sąjungos plėtra.
The amendment is related to the enlargement of the European Union.
VII priedo priedėlio 1.1 punkto 19 ir 34 įtraukos
Annex VII, Appendix, point 1.1., indents 19 and 34
IX priedo I dalies 2 pusės 47 punkto 1 ir 7 eilutės
Annex IX, Part I, Side 2, point 47, rows 1 and 7
Šis pakeitimas turėtų būti taikomas M 1, M 2 , M 3, N 1 , N 2 , N 3 , O 1 , O 2 , O 3 ,O 4 kategorijų įrengtoms arba baigtoms įrengti transporto priemonėms.
This amendment should apply for complete or completed vehicles of category M 1 , categories M 2 and M 3 ; categories N 1 , N 2 and N 3 and for categories O 1 , O 2 , O 3 and O 4 .
IX priedo II dalies 2 pusės 47 punkto 1 ir 7 eilutės
Annex IX, Part II, Side 2, point 47, rows 1 and 7
Šis pakeitimas turėtų būti taikomas M 1, M 2 , M 3, N 1 , N 2 , N 3 , O 1 , O 2 , O 3 ,O 4 kategorijų neįrengtoms transporto priemonėms.
This amendment should apply for incomplete vehicles of category M 1 , categories M 2 and M 3 ; categories N 1 , N 2 and N 3 and for categories O 1 , O 2 , O 3 and O 4 .
XI priedo 2a priedėlis (naujas)
Annex XI, Appendix 2 a (new)
2a priedėlis
Appendix 2a
Invalido vežimėliui pritaikytos transporto priemonės
Wheel-chair Accessible Vehicles
Reglamentuojan čio akto nuoroda
Regulatory act reference
Triukšmo lygiai
Sound levels
Degalų bakai / Galiniai apsauginiai įtaisai
Fuel tanks/rear protective devices
Vieta galiniam valstybinio numerio ženklui
Rear registration plate space
Vairavimo sistema
Steering effort
Durų skląsčiai ir vyriai
Door latches and hinges
Garso signalas
Audible warning
Netiesioginio matymo įtaisai
Indirect vision devices
Radijo trukdžių slopinimas
Suppression of radio interference
Dyzelino dūmai
Diesel smoke
Vidaus įranga
Interior fittings
Apsaugos nuo vagysčių sistema ir imobilizatorius
Anti-theft and immobiliser
Vairavimo įtaiso savybės smūgio metu
Protective steering
Sėdynių tvirtumas
Seat strength
Išorinės iškyšos
Exterior projection
Spidometras ir atbulinės eigos pavara
Speedometer and reverse gear
Saugos diržų tvirtinimo įtaisai
Seat belt anchorages
Apšvietimo ir šviesos signalų įranga
Installation of lighting and light signalling devices
Viršutiniai gabaritiniai, priekiniai gabaritiniai, galiniai gabaritiniai, stabdymo signalo, šoniniai gabaritiniai ir dienos žibintai
End-outline, front position (side), rear-position (side), stop, side marker, daytime running lamps
Posūkių žibintai
Direction indicators
Galinio valstybinio numerio ženklo žibintai
Rear registration plate lamps
Priekiniai žibintai (įskaitant lemputes)
Head lamps (including bulbs)
Priekiniai rūko žibintai
Front fog lamps
Vilkimo kabliai
Towing hooks
Galiniai rūko žibintai
Rear fog lamps
Atbulinės eigos žibintai
Reversing lamps
Stovėjimo žibintai
Parking lamps
Saugos diržai ir susaistymo sistemos
Seat belts and restraint systems
Priekinis matomumas
Forward vision
Valdiklių žymėjimas
Identification of controls
Šildymo sistemos
Heating systems
Ratų apsaugai
Wheel guards
CO2 emisijos/degalų sąnaudos
CO 2 emissions/fuel consumption
Variklio galia
Engine power
Dyzelino emisijos
Diesel emissions
Masė ir matmenys
Masses and dimensions
Beskeveldris stiklas
Safety glass
Priekinis smūgis
Frontal impact
Šoninis smūgis
Side impact
Pėsčiųjų apsauga
Pedestrian protection
Priekinė apsaugos sistema
Frontal protection system
Oro kondicionavimo sistemos
Air conditioning systems
Šiame pakeitime pateikiamas sąrašas sprendimų, kurie turi būti taikomi siekiant patvirtinti transporto priemonių, pritaikytų asmenims, sėdintiems invalido vežimėliuose, vežti, tipą patvirtinimui.
The amendment provides for a list of decisions to be applied for type-approving vehicles constructed or converted for the purposes of transporting wheel-chair users seated in their own wheel-chairs.
Sąrašas taikomas ne tik transporto priemonėms, sukonstruotoms šiam tikslui, bet ir pritaikytoms transporto priemonėms, kurioms taikomas ES transporto priemonės tipo patvirtinimas.
The list applies not only for vehicles constructed for such purposes but also for converted vehicles which have been subject to an EC vehicle type-approval.
Pirmuoju atveju taikoma įprasta tipo tvirtinimo tvarka, o antruoju atveju – daugiapakopė tvirtinimo tvarka.
In the first case, the ‘normal’ type-approval regime applies whilst in the latter, the ‘multi-stage’ approval regime is applicable.
Reikia laikytis reikalavimų, tačiau dujų išmetimo sistemos pakeitimai leidžiami be tolesnio patikrinimo su sąlyga, kad tai nepaveiks išmetamųjų teršalų kontrolės priemonių, taip pat kietųjų dalelių filtrų (jei tokių yra).
W 1 Requirements must be complied with, but modification in the exhaust system is permitted without any further test provided the emission control devices including particulate filters (if any) are not affected.
Nebus reikalaujama atlikti pakeistų transporto priemonių naujų degalų garavimo išlakų bandymų su sąlyga, jei degalų garavimo išlakų kontrolės priemonės įmontuotos bazinės transporto priemonės gamintojo.
No new evaporative test shall be required on the modified vehicle on condition that the evaporative control devices are kept as fitted by the manufacturer of the base vehicle.
Atliktos labiausiai reprezentatyvios bazinės transporto priemonės EB tipo patvirtinimas galioja nepaisant etaloninės masės pasikeitimo.
An EC type approval issued to the most representative base vehicle remains valid irrespective of change in the reference mass.
Liedžiama keisti pradinę degalų bako vietą.
Re-location of the original fuel tank is permitted.
Kiekvienam invalido vežimėliui turi būti skirta užtenkamai vietos.
For each wheel-chair sufficient space shall be provided.
Specialaus ploto išilginė plokštuma yra lygiagreti transporto priemonės išilginei plokštumai.
The longitudinal plane of the special area shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle.
Transporto priemonės savininkui teikiama atitinkama informacija, kurioje nurodoma, kad invalido vežimėlis, kuris naudojamas kaip transporto priemonės sėdimoji vieta, gali atlaikyti smūgius, kuriuos perduoda pritvirtinti mechanizmai važiuojant įvairiomis sąlygomis.
Appropriate information shall be made available to the vehicle owner that a wheel-chair used as a seat in the vehicle must be capable of withstanding the forces transmitted by the tie-down mechanism during the various driving conditions.
Transporto priemonių sėdynės gali būti atitinkamai pritaikytos, jei jų įtvirtinimai, mechanizmai ir galvos atramos užtikrina tokią pačią direktyvoje apibrėžtą apsaugą.
Appropriate adaptations may be made to the seats of the vehicle provided that their anchorages, mechanisms and head restraints guarantee the same level of performance provided for in the Directive.
Į kiekvieną invalido vežimėlį įmontuojama integruota susaistymo sistema, kurią sudaro invalido vežimėlio susaistymo sistema ir invalido vežimėlį naudojančio asmens susaistymo sistema.
W 5 Each wheel-chair location shall be fitted with an integrated restraint system which consists of a restraint system for the wheel-chair and a restraint system for the wheel-chair user.
Susaistymo sistemų įtvirtinimai turi būti atsparūs smūgiams, kaip numatyta Direktyvoje 76/115/EEB ir ISO standartuose 10542-1: 2001.
Anchorages for restraint systems shall resist forces as prescribed in Directive 76/115/EEC and in Standard ISO 10542-1: 2001.
Apsaugos diržas ir įranga, skirta invalido vežimėliui apsaugoti (įtvirtinimo mechanizmai), turi atitikti Direktyvos 76/115/EEB ir ISO standartų 10542 reikalavimus.
Webbings and hardware intended to secure the wheel-chair (tie-down mechanisms) shall meet the requirements of Directive 77/541/EEC and of the relevant part of Standard ISO 10542.
Bandymus atlieka techninės tarnybos, kurios, vadovaujantis anksčiau nurodytomis direktyvomis, paskirtos bandymams ir patikrai atlikti.
Tests shall be performed by the technical service which has been appointed for testing and checking in accordance with the Directives referred to above.
Vadovaujamasi šiose direktyvose įtrauktais kriterijais.
The criteria are those included in these Directives.
Bandymai atliekami naudojant dirbtinius invalido vežimėlio pakaitalus, apibrėžtus ISO standartuose 10542.
Tests shall be performed with the surrogate wheel-chair described in Standard ISO 10542.
Kai perkonstruojant apsaugos diržų įtvirtinimo taškai turi būti perkelti už leidžiamos Direktyvoje 77/541/EEB I 2.7.8.1. priedo nustatytos ribos, techninė tarnyba tikrina, ar pakeitimas priskiriamas blogiausiam atvejui ar ne.
When, due to the conversion, anchorage points for the safety belts need to be moved outside the tolerance provided for in point 2.7.8.1. of Annex I to Directive 77/541/EEC, the technical service shall check whether the alteration constitutes a worst case or not.
Jei taip, tai atliekamas Direktyvos 77/541/EEB VII priede nustatytas bandymas.
If that is the case, the test provided for in Annex VII to Directive 77/541/EEC shall be performed.
Papildomas EB tipo patvirtinimas neatliekamas.
Extension to the EC type-approval does not need to be issued.
Naujas anglies dioksido išskyrimo į aplinką bandymas neatliekamas, jei, taikant W 1 nuostatas, nereikia atlikti naujų per dujų išmetimo vamzdį išmetamų teršalų išlakos bandymų.
A new measurement relating to CO 2 emissions does not need to be performed when, in application of the provisions under W 1 , no fresh tests have to be performed with regard to tail pipe emissions.
Svorio centras koncentruojamas trimatės mašinos H taške.
The mass shall be concentrated at the H point of the three-dimensional machine.
Techninės tarnybos taip pat svarsto elektrinių invalido vežimėlio (-ų), kurių svoris su jo naudotoju sudaro 250 kg, naudojimo galimybę.
The technical service shall also consider the possibility to use electric wheelchair(s), the mass of which, including the user, is assumed to be 250 kg.
Bandymų pritaikytoms transporto priemonėms nebereikės atlikti su sąlyga, kad perkonstruojant transporto priemonę priekinė R taško važiuoklės dalis nepakeista, o papildomos susaistymo sistemos dalys (oro pagalvės) nebuvo išimtos arba išjungtos.
W 9 No new test shall be required on the modified vehicle on condition that the front part of the chassis located in front of the R point of the driver is not affected by the conversion of the vehicle and no part of the supplementary restraint system (air-bag(s)) has been removed or deactivated.
Šiuo pakeitimu teikiamos transporto priemonės, kuri pritaikyta asmenims, sėdintiems savo invalido vežimėliuose, pervežti, tipo patvirtinimo gairės.
The amendment provides for guidance for type-approving vehicles constructed or converted for the purposes of transporting wheel-chair users seated in their own wheel-chairs.
Šiuo pakeitimu užbaigiamas naujo 2 a priedelio įtraukimas į 2 a priedelį.
This amendment completes the introduction of the new Appendix 2 a to Annex XI.
XIX priedo 6 eilutė
Annex XIX, row 6
18 mėnesių nuo įsigaliojimo
18 months after entry into force
30 mėnesių nuo įsigaliojimo
30 months after entry into force
18 mėnesių 2 nuo įsigaliojimo
18 months after entry into force 1
36 mėnesiai nuo įsigaliojimo
36 months after entry into force
M 2 , M 3 kategorijų sukomplektuotos transporto priemonės
Completed vehicles of category M 2 , M 3
60 mėnesių nuo įsigaliojimo
60 months after entry into force
30 mėnesių 2 nuo įsigaliojimo
30 months after entry into force 1
48 mėnesiai nuo įsigaliojimo
48 months after entry into force
2 Dėl 45 straipsnio 3a dalies taikymo šie terminai atidedami 12 mėnesių.
1 For the purposes of the application of Article 45(3a), this date is postponed by 12 months.
Šiuo pasiūlymu siekiama sujungti daugelį atskirų tipo patvirtinimų, taip pat techninių priedų, ir aiškiai pasistūmėti į priekį baigiant sukurti vieningą rinką.
The proposal is a Framework Directive bringing together a large number of individual Type-approvals - hence the extent of the technical annexes - and represents an important advance in the completion of the Single Market.
Žvelgiant į istorinį kontekstą stebina tai, kad, nors ir galioja plačiu mastu suderinti teisės aktai, vidaus rinkai vis dar trūksta visiškai integruotos tipo patvirtinimo procedūros, kuri sudarytų sąlygas visų tipų transporto priemonių ir priekabų gamintojams ja pasinaudoti.
Viewed in a historical context, it is surprising that - with such an extensive level of harmonised legislation - the Internal Market still does not have a fully integrated type-approval procedure that would allow manufacturers of all types of vehicles and trailers to take full advantage of it.
Nors daugelį metų keleiviniams automobiliams buvo taikomas vienas tipo patvirtinimas, šiuo pasiūlymu visų pirma siekiama visiškai suderinti bandymų sertifikavimo tvirtinimo procedūras.
While passenger cars have benefited from a single type approval for many years, this proposal firstly brings about a full harmonization of the test certification approval procedures.
Šiame pasiūlyme į tipo tvirtinimo procedūrą taip pat įtraukiama autobusų direktyva, kuria bus pagerinti autobusų saugumo standartai, ir teikiamos nuostatos, pagal kurias atitinkami JT Ekonomikos komisijos Europai reglamentai būtų įtraukti į bendrą tipo patvirtinimo procedūrą.
The proposal also brings the bus directive fully into the type approval procedure, resulting in improved safety standards for buses, and makes provisions for incorporating the relevant UNECE regulations within the overall Type-Approval procedure.
Per 2004 m. vasario mėnesį vykusį Parlamento pirmąjį svarstymą pagrindinė užduotis buvo supaprastinti keleivinių transporto priemonių tvirtinimo procedūrą.
In Parliament's First Reading, adopted in February 2004, the main issue was simplifying the procedure for low-volume vehicles.
Šiuo metu Taryba siūlo skaičius, kurie didesni nei pirminiame Komisijos siūlyme, tačiau jie neatitinka Parlamento pirmojo svarstymo pakeitimų.
Council now proposes figures which are greater than in the original Commission proposal, but fall short of Parliament's First Reading amendments.
Siekdamas kompromiso pranešėjas siūlo šiuo klausimu priimti Tarybos poziciją.
Your Rapporteur proposes to accept, in a spirit of compromise, the Council's position in this respect.
Antras pagrindinis klausimas, kurį svarstė Parlamentas per pirmąjį svarstymą, buvo susijęs su techninės informacijos skelbimu.
The second main issue addressed by Parliament in First Reading concerned the release of technical information.
Komisija sprendė šį klausimą pasiūlyme dėl EURO-5 ir jam buvo pritarta A.Weisgerber parengtoje Vidaus rinkos komiteto nuomonėje ( 2005/0282(COD) ).
This has now been dealt with by the Commission in its EURO-5 proposal and was supported by the Opinion of the Internal Market Committee drawn up by Mrs Weisgerber ( 2005/0282(COD) ).
Atsižvelgdamas į tai, pranešėjas nerekomenduoja iš naujo pateikti šių pakeitimų, tačiau siūlo pateikti trumpas nuorodas į sprendimą dėl EURO-5.
On that basis your Rapporteur does not recommend the re-tabling of these amendments but proposes a short recital cross reference to the Euro-5 decision.
Pagal komitologijos procedūrą siūlomas papildomas skaidrumas laikomas itin svarbia priemone atnaujinant šio pasiūlymo priemones.
The additional transparency offered by the comitology decision is seen as particularly important for updating measures in this proposal.
Be to, rekomendacijos projektas apima svarbią neįgaliems asmenims pritaikytų transporto priemonių (invalido vežimėliui pritaikytos transporto priemonės) kategoriją, kuri nebuvo tinkamai pripažinta kaip specialiam tikslui skirtos kategorijos transporto priemonė, priklausanti masinei automobilių ir furgonų prekybai.
Secondly, the draft recommendation covers an important category of modified vehicles for disabled persons (wheel-chair accessible vehicles), which has not been properly recognized within the categories of special purpose vehicles based on volume production cars or vans.
Komisijos tarnyboms suteikus techninę pagalbą siūlomas naujas techninis priedas ir atitinkami straipsniai, kurie padės jiems pasinaudoti vieninga rinka.
With the technical assistance of the Commission services, a new Technical Annex and corresponding article are proposed, which will enable them to benefit from the Internal Market.
Taigi galima teikti nuostatą dėl tokių specializuotų transporto priemonių tvirtinimo, kuris panašus į greitosios pagalbos automobilių ir katafalkų tvirtinimo procedūrą.
In this way, provision can be made for approval of such specialised vehicles, similar to the approval procedure for ambulances or hearses.
Komisijos pakeistame pasiūlyme siūloma visiškai nauja nuostata dėl atsarginių dalių (31 straipsnis), kadangi dėl pavienių gamintojų parduodamų dalių ir įrangos gali kilti didelis pavojus transporto priemonės saugumui arba aplinką tausojančiam jos veikimui.
The Commission Modified Proposal contains an entirely new provision on the authorisation of spare parts (article 31), as parts and equipment sold by independent producers could potentially pose a significant risk to the correct functioning of vehicle safety and environmental systems.
Komisija atitinkamai pridėjo nuostatą (ji kyla iš tuo pačiu metu vykstančių diskusijų apie į korpusą integruotų dalių dizaino apsaugą) siekdama užtikrinti, kad atskira šių specialiai nustatytų dalių gamyba atitiktų techninius parametrus, kurie būtini norint užtikrinti saugų transporto priemonės veikimą.
The Commission accordingly added a provision (deriving from the parallel discussion on design protection for 'must-match' parts) to ensure that independent production of these specifically identified parts conforms to the technical parameters necessary for the overall safe operation of the vehicle.
Svarbu, kad pagrindų direktyva būtų siekiama vartotojų ir gamintojų interesų pusiausvyros, tuo pačiu metu išlaikant konkurenciją atsarginių dalių rinkoje.
It is important that the Framework Directive balances consumer and producer interests while maintaining competition in the after-market.
Pranešėjas yra įsitikinęs, kad Komisija pateikė tinkamai parengtą pagrindą, tačiau siūlo pakeitimus, pagal kuriuos procedūra taptų aiškesnė, veiksmingesnė, skaidresnė ir atitiktų geresnio reguliavimo principus.
Your Rapporteur believes that the Commission has provided a sound framework, but proposes amendments to make the procedures clearer, more effective, more transparent and in compliance with better regulation practice.
Šiuo požiūriu komitologijos procedūros taikymas bus esminis, kadangi pagal ją bus sprendžiama, kurios dalys bus įtrauktos į kokią vienos Europos tipo patvirtinimo kategoriją.
In this context, the operation of the comitology procedure will be critical, as it will be responsible for deciding which parts will be included in which category for a pan-European Type-Approval.
Taip pat bus svarbu užtikrinti, kad priimtais sprendimais bus siekiama geresnės saugumo, aplinkos apsaugos, vartotojų ir gamintojų interesų pusiausvyros.
It will be important to ensure that the decisions that will be taken will strive to achieve a fair balance between the interests of safety, the environment, consumers and manufacturers.
Apskritai pranešėjas labai pritaria šiam pasiūlymui ir mano, kad juo užbaigiamas itin svarbaus vidaus rinkos ekonominio sektoriaus teisynas.
Overall, your Rapporteur is very supportive of this proposal and considers that it completes the Internal Market acquis for a very important economic sector.
Tarybos bendrosios pozicija siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą, nustatančią motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus („Pagrindų direktyva“)
Car industry: harmonised approval of vehicles, trailers and systems (recast directive)
Pakeistas Komisijos pasiulymas
Amended Commission proposal
AIŠKINAMOJI DALIS............................................................................................................13
EXPLANATORY STATEMENT.......................................................................................13
UŽSIENIO REIKALŲ KOMITETO NUOMONĖ...................................................................17
OPINION of the Committee on Foreign Affairs ..........................................18
15961/05 (Presse 367), 2005 12 19. ,
15961/05 (Presse 367), 19.12.2005. ,
OJ C 46, 2006 2 24, p.
OJ C 46, 24.2.2006, p.
OJ L 317, 2000 12 15, p.
OJ L 317, 15.12.2000, p.
OJ L 209, 2005 8 11, p.
OJ L 209, 11.8.2005, p.
27. , ypač į jo 8 straipsnį,
27. (the Cotonou Agreement), in particular Article 8 thereof,
– atsižvelgdamas į ES kovos su neteisėtu šaulių ir lengvųjų ginklų bei jų šaudmenų kaupimu ir prekyba strategiją, kurią Europos Vadovų Taryba priėmė 2005 m. gruodžio 15 ir 16 d. susitikime
- having regard to the EU Strategy to combat the illicit accumulation of and trafficking in small arms and light weapons (SALW) and their ammunition, adopted by the European Council of 15-16 December 2005
– atsižvelgdamas į Komisijos komunikatą „ES strategija Afrikai: ES regioninės politikos partnerystė vardan taikos, saugumo ir vystymosi Afrikos Kyšulyje“ ( COM(2006)0601 ),
– having regard to the Commission Communication entitled 'Strategy for Africa: An EU regional political partnership for peace, security and development in the Horn of Africa' ( COM(2006)0601 ),
– atsižvelgdamas į savo ankstesnes rezoliucijas dėl padėties Darfūre, ypač į 2007 m. vasario 15 d.
– having regard to its resolutions on Darfur, in particular those of 15 February 2007
Priimti tekstai , P6_TA(2007)0052 . , 2006 m. rugsėjo 28 d.
Texts Adopted , P6_TA(2007)0052 . , 28 September 2006
Priimti tekstai , P6_TA(2006)0387 . , 2006 m. balandžio 6 d.
Texts Adopted , P6_TA(2006)0387 . , 6 April 2006
Priimti tekstai , P6_TA(2006)0142 . , 2005 m. birželio 23 d.
Texts Adopted , P6_TA(2006)0142 . , 23 June 2005
OJ C 133 E, 2006 6 8, p.
OJ C 133 E,8.6.2006, p.
96. ir 2004 m. rugsėjo 16 d.
96. and 16 September 2004
OJ C 140 E, 2005 6 9, p.
OJ C 140 E, 9.6.2005, p.
– atsižvelgdamas į JT Saugumo Tarybos rezoliuciją Nr. 1706(2006)
– having regard to UN Security Council Resolution 1706(2006)
S/RES/1706 (2006). http://daccessdds.un.org/doc/UNDOC/GEN/N06/484/64/PDF/N0648464.pdf?OpenElement , kurioje siūloma dislokuoti Darfūre taikos palaikymo pajėgas, kurias sudaro 22 000 karių,
S/RES/1706 (2006). http://daccessdds.un.org/doc/UNDOC/GEN/N06/484/64/PDF/N0648464.pdf?OpenElement proposing a 22 000-strong peace-keeping force for Darfur,
– atsižvelgdamas į Jungtinių Tautų vaiko teisių konvenciją, kuri yra privaloma ir taikoma be išimčių,
– having regard to the UN Convention on the Rights of the Child, which is binding and applicable without exception,
– atsižvelgdamas į 2006 m. liepos 6 d. rezoliuciją dėl Somalio
– having regard to its resolution of 6 July 2006 on Somalia
Priimti tekstai , P6_TA(2006)0322 . ,
Texts Adopted , P6_TA(2006)0322 . ,