natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jei TSS nėra parengtos, kai pagal 7 straipsnį pranešama apie išlygą arba konkrečiu atveju reikia taikyti atitinkamoje TSS nenurodytas taisykles, valstybės narės Komisijai nusiunčia kiekvienos posistemės taisyklių, kurios naudojamos pagrindiniams reikalavimams įgyvendinti, sąrašą.
In the absence of TSIs, or when a derogation has been notified under Article 7, or when a specific case requires the application of rules not included in the TSI concerned, Member States shall send the Commission, for each subsystem, a list of the rules in use for implementing the essential requirements.
Šiuo sąrašu taip pat naudojasi valstybės narės – kad patikrintų posistemių suderinamumą su esamomis sistemomis, į kurias jie yra integruoti, – jei tos sistemos nėra suderintos su atitinkamomis TSS.
That list shall also be used by Member States to check the compatibility of subsystems with the existing system into which they are integrated if that system is not consistent with the corresponding TSIs.
Šiuo pakeitimu papildomas Europos Parlamento pranešimo projekte pateiktas 34 pakeitimas.
This amendment supplements Amendment 34 in Parliament’s draft report.
Pagal 14 straipsnio 1 dalį valstybės narės privalo tikrinti posistemių suderinamumą su sistemomis, į kurias jie yra integruoti.
Pursuant to Article 14(1), Member States must check the compatibility of subsystems with the system into which they are integrated.
Apie taisykles, susijusias su esama infrastruktūra, kuri nėra suderinama su TSS, turi būti pranešama, net jei TSS jau yra parengtos.
Rules relating to existing infrastructure which are not consistent with the TSIs must be notified, even if the TSIs exist.
16 straipsnio 3 dalies antra pastraipa
Article 16, paragraph 3, subparagraph 2
Apie tai priklausomai nuo atvejo pranešama nuo direktyvos įsigaliojimo praėjus ne daugiau nei dvejiems metams ir kiekvienąsyk pasikeitus techninių taisyklių sąrašui, pranešant apie išlygą arba paskelbus atitinkamą TSS.
This shall be notified , depending on the circumstances , either at the latest two years after the entry into force of this Directive and thereafter each time the list of technical rules is changed, or after the derogation has been notified, or after publication of the TSI concerned.
Tokiu atveju valstybės narės taip pat paskiria institucijas, atsakingas už 18 straipsnyje nurodytos šių techninių taisyklių tikrinimo procedūros atlikimą.
On that occasion, Member States shall also designate the bodies responsible for carrying out, in the case of these technical regulations, the verification procedure referred to in Article 18.
Apie tai pranešama nuo direktyvos įsigaliojimo praėjus ne daugiau nei šešiems mėnesiams ir kiekvienąsyk , priklausomai nuo atvejo, pasikeitus techninių taisyklių sąrašui, pranešant apie išlygą arba paskelbus atitinkamą TSS.
This shall be notified, either at the latest six months after the entry into force of this Directive and thereafter , depending on the circumstances, each time the list of technical rules is changed, or after the derogation has been notified, or after publication of the TSI concerned.
Valstybės narės Komisijai nusiunčia galiojančių kiekvieno posistemio techninių taisyklių, kurios , jų nuomone, yra pagrindinių reikalavimų dalis, sąrašą.
Member States shall send the Commission, for each subsystem, a list of the technical rules in force which they consider to form part of the essential requirements.
Jei valstybė narė ar Komisija nusprendžia, kad reikia skubiai pakeisti vieną iš TSS, į Agentūrą kreipiamasi dėl techninės išvados.
Where a Member State or the Commission considers that it is urgent to modify a TSI, the Agency shall be requested to provide a Technical Opinion.
Juo numatoma papildoma skaidrumo apsauga atitinkamų šio pasiūlymo priemonių patvirtinimo arba persvarstymo atveju.
It provides additional transparency for the adoption or the revision of the relevant measures in this proposal.
Notifikuotoji įstaiga yra atsakinga už techninės bylos, kuri turi būti pateikiama su EB patikros deklaracija, sudarymą.
The notified body shall be responsible for compiling the technical file that has to accompany the «EC» declaration of verification.
Šioje techninėje byloje turi būti visi būtini su posistemio charakteristikomis susiję dokumentai ir tam tikrais atvejais – visi dokumentai, patvirtinantys sąveikos sudedamųjų dalių atitiktį.
This technical file must contain all the necessary documents relating to the characteristics of the subsystem and, where appropriate, all the documents certifying conformity of the interoperability constituents.
Notifikuotoji įstaiga yra atsakinga už techninės bylos, kuri turi būti pateikiama su EB patikros deklaracija, sudarymą.
The notified body shall be responsible for compiling the technical file that has to accompany the "EC" declaration of verification.
Šioje techninėje byloje turi būti visi būtini su posistemio charakteristikomis susiję dokumentai ir tam tikrais atvejais – visi dokumentai, patvirtinantys sąveikos sudedamųjų dalių atitiktį, ypatingą dėmesį skiriant ergonometrijai, saugai ir sveikatos apsaugai .
This technical file must contain all the necessary documents relating to the characteristics of the subsystem and, where appropriate, all the documents certifying conformity of the interoperability constituents , paying particular attention to ergonometry, safety and health protection.
Joje taip pat turėtų būti visi dokumentai, susiję su naudojimo sąlygomis bei apribojimais ir su aptarnavimo, nuolatinio ar einamojo monitoringo, suderinimo ir techninės priežiūros instrukcijomis.
It should also contain all the elements relating to the conditions and limits of use and to the instructions concerning servicing, constant or routine monitoring, adjustment and maintenance.
„Notifikuotosios įstaigos“ išduoda patikros sertifikatus posistemiams, todėl jos turi atlikti ir priežiūros funkciją.
The 'notified bodies' issue the verification certificates for subsystems and therefore have an important supervisory role to play.
Posistemių ar kitų posistemių sąsajų tikrinimo kontekste būtina griežtai laikytis darbuotojų apsaugos nuostatų, nes tai yra būtina geležinkelių sistemos saugos sąlyga.
As part of checks on subsystems or interfaces of other subsystems, it is also necessary to respect worker protection in a binding manner, since ultimately that is an indispensable guarantee for the safety of the railway system.
19 straipsnio 3 dalies b punktas
Article 19, paragraph 3, point (b)
(b) TSS trūkumų.
(d) inadequacy of a TSI.
Tokiu atveju laikantis 6 straipsnio 1 dalį pradedama TSS peržiūros procedūra.
In such a case, the procedure for reviewing the TSI shall be started pursuant to Article 6(1).
(b) TSS trūkumų.
(b) inadequacy of a TSI.
Tokiu atveju laikantis 6 straipsnio 1 dalies ar 17 straipsnio 3 dalies nuostatų pradedama TSS peržiūros procedūra.
In such a case, the procedure for reviewing the TSI shall be started pursuant to Article 6(1) or Article 17(3).
IV skyriaus antraštė po 19 straipsnio (nauja)
Chapter IV, after Article 19, title (new)
B. GELEŽINKELIO TRANSPORTO PRIEMONIŲ EKSPLOATACIJOS PRADŽIA
B. PLACING IN SERVICE OF RAILWAY VEHICLES
Leidimas pradėti eksploatuoti geležinkelio transporto priemones
Authorisation for placing in service of vehicles
Jei šiame skyriuje nenumatoma kitaip, transporto priemonę leidžiama pradėti eksploatuoti visose valstybėse narėse.
A vehicle shall be authorised to be placed in service in each Member State, unless otherwise provided for in this Chapter.
Valstybėje narėje ketinantis pradėti eksploatuoti geležinkelio transporto priemonę sutartį sudarantis subjektas pateikia prašymą kompetentingai nacionalinei saugos institucijai.
A contracting entity that intends to place in service a railway vehicle in a Member State shall submit a request to the competent national safety authority.
TSS atitinkančiai transporto priemonei leidimas išduodamas pagal 19b arba 19c straipsnį.
A TSI conform vehicle shall be authorised pursuant to Article 19b or 19c.
TSS neatitinkančiai transporto priemonei leidimas išduodamas pagal 19d arba 19e straipsnį.
A non-TSI conform vehicle shall be authorised according to Article 19d or 19e.
Leidžiamo tipo transporto priemonei leidimas suteikiamas pagal 19f straipsnį.
A vehicle which conforms to an authorised type shall be authorised according to Article 19f.
Kompetentinga nacionalinė saugos institucija priima sprendimą dėl visų paraiškų dėl leidimo pradėti eksploatuoti transporto priemonę pagal 19b ir 19c arba 19d ir 19 e straipsnius.
All applications for an authorisation to place in service shall be the subject of a decision by the competent national safety authority, pursuant to Articles 19b and 19c or Articles 19d and 19e.
Į leidimą pradėti eksploatuoti transporto priemonę gali būti įtrauktos tam tikros eksploatavimo sąlygos ir kiti apribojimai.
The authorisation to place in service may stipulate conditions of use and other restrictions.
Per nustatytą laiką nepriėmus sprendimo, laikoma, kad tai geležinkelio transporto priemonei leidimas suteiktas.
In the absence of a decision within the prescribed time limits, the placing in service of the rail vehicle in question shall be deemed to have been authorised.
Visi kompetentingos nacionalinės saugos institucijos priimti neigiami sprendimai dėl geležinkelio transporto priemonės eksploatavimo pradžios deramai pagrindžiami.
Any decision in the negative by a competent national safety authority in respect of placing in service of a railway vehicle shall be duly substantiated.
Pareiškėjas gali per vieną mėnesį nuo pranešimo gavimo datos paprašyti kompetentingos nacionalinės saugos institucijos dėl deramai pagrįstų priežasčių persvarstyti sprendimą ir gali paprašyti Europos geležinkelių agentūros pateikti nuomonę, kuri tokiais atvejais pateikiama per mėnesį nuo prašymo pateikimo datos ir apie kurią pranešama pareiškėjui bei leidimo nesuteikusiai kompetentingai nacionalinei saugos institucijai.
The applicant may within a period of one month as from receipt of notification request from the competent national safety authority that the decision be reviewed for duly justified reasons and may request from the European Railway Agency an opinion which, in such a case, shall be issued within one month of the request being filed and notified both to the applicant and to the competent national safety authority refusing to grant authorisation.
Tada nacionalinė saugos institucija per mėnesį nuo prašymo persvarstyti sprendimą arba, jei ji rengiama, nuo agentūros nuomonės pateikimo patvirtina arba pakeičia savo sprendimą.
The national safety authority shall then have a month starting from receipt of the appeal and or, where applicable, from receipt of the Agency's opinion, to confirm or reverse its decision.
Jei transporto priemonės važinėja tarp valstybės narės ir trečiosios šalies tinkle, kuriame geležinkelio vėžės plotis skiriasi nuo pagrindinio Bendrijos geležinkelių tinklo geležinkelio vėžės pločio, ir joms galima pritaikyti nukrypti leidžiančią nuostatą pagal 7 straipsnio 5 dalį arba jos traktuojamos kaip specialūs atvejai, į 18b ir 18 c straipsniuose minimas nacionalines taisykles gali įeiti tarptautiniai susitarimai, jei jie atitinka Bendrijos teisės aktus.
In the case of vehicles running from/to one Member State to/from a third country on a network whose track gauge is different from that of the main rail network within the Community and for which a derogation may be granted in accordance with Article 7(5) or which are subject to specific cases, the national rules referred to in Articles 18 b and 18 c may include international agreements insofar as they are compatible with Community legislation.
Leidimai pradėti eksploatuoti TSS atitinkančias arba TSS neatitinkančios transporto priemones, išduoti prieš pradedant galioti šiai direktyvai, įskaitant leidimus, išduotus laikantis tarptautinių susitarimų, ypač RIC ir RIV, ir toliau galioja sąlygomis, kuriomis leidimai buvo išduoti.
Authorisations for placing in service of TSI conform vehicles or TSI non-conform vehicles which have been granted before the entry into force of this Directive, including authorisations granted pursuant to an international agreement, in particular RIC and RIV, shall remain valid in accordance with the conditions under which the authorisations have been granted.
19b straipsnis (naujas)
Article 19 b (new)
Leidimas pradėti eksploatuoti TSS atitinkančias transporto priemones
Authorisation for placing in service of TSI conform vehicles
Šis straipsnis taikomas transporto priemonėms, atitinkančioms susijusias eksploatavimo pradžios metu galiojančias TSS, jeigu tose TSS nustatyta didelė esminių reikalavimų dalis.
This Article shall apply to vehicles which are in conformity with all the relevant TSIs in force at the moment of placing in service, provided that a significant part of the essential requirements has been laid down in those TSIs.
Pirminį leidimą nacionalinė saugos institucija išduoda tokia tvarka:
The initial authorisation shall be granted by a national safety authority as follows:
a) jeigu visus transporto priemonės struktūrinius posistemius leista eksploatuoti laikantis IV skyriaus nuostatų, leidimas suteikiamas be papildomų patikrinimų.
(a) In the event that all the structural subsystems of a vehicle have been authorised in conformity with the provisions of Chapter IV, the authorisation shall be granted without further checks.
b) jeigu transporto priemonės turi visas būtinas EB patikros deklaracijas, nurodytas 17 straipsnyje, kriterijai, kurių atitikimą išduodama leidimą pradėti eksploatuoti transporto priemonę gali patikrinti nacionalinė saugos institucija, gali būti susiję tik su:
(b) In the case of vehicles bearing all necessary "EC" declarations of verification, as provided for in Article 17 , the criteria which a national safety authority may check with a view to issuing an authorisation for placing in service may concern only:
- techniniu transporto priemonės atitinkamų posistemių suderinamumu;
– technical compatibility between the vehicle's relevant subsystems
- techniniu transporto priemonės ir atitinkamo tinklo suderinamumu;
– technical compatibility between the vehicle and the network concerned;
- nacionalinėmis taisyklėmis, taikomomis „atviriems klausimams“ tik tuo atveju, kai pradedama eksploatuoti pirmą kartą;
– the national rules applicable to the open points only in the case of the first placing in service
- atitinkamose TSS tinkamai nustatytiems specialiems atvejams taikomomis nacionalinėmis taisyklėmis.
– the national rules applicable to the specific cases duly identified in the relevant TSIs.
Transporto priemonėms, visiškai atitinkančioms TSS, kurios apima visus atitinkamų posistemių aspektus neatsižvelgiant į specialius atvejus ir „atvirus klausimus“, nereikia papildomo leidimo pradėti eksploatuoti, jeigu jos važinėja TSS atitinkančiais tinklais kitose valstybėse narėse.
Vehicles in complete conformity with TSIs, covering all aspects of the relevant subsystems without specific cases and without open points, shall not need any additional authorisation for placing in service as long as they run on TSI conform networks in the other Member States.
19c straipsnis (naujas)
Article 19 c (new)
19c straipsnis
Article 19c
Papildomi leidimai pradėti eksploatuoti TSS neatitinkančias transporto priemones
Additional authorisations for placing in service of TSI conform vehicles
Transporto priemonę leidus pradėti eksploatuoti vienoje valstybėje narėje, kitos valstybės narės gali nuspręsti, ar specialiais atvejais, kai yra „atvirų klausimų“ ir (arba) kai transporto priemonės gali važinėti TSS neatitinkančiuose tinkluose, nereikia papildomų leidimų pradėti eksploatuoti tokią transporto priemonę jų teritorijoje.
In the event that a vehicle has been authorised to be placed in service in one Member State, other Member States may decide that, for specific cases, open points and/or vehicles may run on non-TSI conform networks, if additional authorisations to place in service are necessary on their territory.
Tokiu atveju kriterijai, kurių atitikimą išduodama papildomą leidimą gali patikrinti kompetentinga nacionalinė saugos institucija, gali būti susiję tik su:
In such a case the criteria which the competent national safety authority checks with a view to issuing the additional authorisation for placing in service may concern only:
- techniniu transporto priemonės ir atitinkamo tinklo suderinamumu, įskaitant šiam suderinamumui užtikrinti reikalingas nacionalines taisykles, taikomas „atviriems klausimams“;
– technical compatibility between the vehicle and the network concerned including the national rules applicable to the open points needed to ensure such compatibility;
Pareiškėjas nacionalinei saugos institucijai pateikia transporto priemonės arba transporto priemonės tipo techninių dokumentų rinkinį, nurodydamas išsamią informaciją apie numatomą eksploatavimą tinkle.
The applicant shall submit to the national safety authority a technical file on the vehicle or type of vehicle together with details of planned use on the network.
Dokumentų rinkinį sudaro ši informacija:
The file shall contain the following information:
a) dokumentais pagrįsti įrodymai, kad buvo išduotas leidimas transporto priemonę pradėti eksploatuoti vienoje ar daugiau valstybių narių ir atitinkamų pagal IV straipsnį pateiktų patikros deklaracijų kopija;
a) documentary evidence that the placing in service of the vehicle has been authorised in one or more Member State (s) together with a copy of the relevant declarations of verification delivered in accordance with chapter IV;
b) techniniai duomenys, techninės priežiūros programa, pirminį leidimą suteikusios valstybės narės ir, kai tai taikytina, kitų valstybių narių patvirtintos eksploatacinės charakteristikos; Tais atvejais, kai transporto priemonėse įmontuota duomenų savirašio sistema, jos techninis aprašymas, taip pat duomenų skaitymo ir vertinimo proceso bei reikalingos programinės įrangos aprašymas, kuriuo gali naudotis tik nelaimingų atsitikimų tyrimo institucija savo tyrimams atlikti;
b) the technical data, the maintenance programme and the operational characteristics accepted by the Member State that granted the initial authorisation and, where applicable, by other Member States; In the case of vehicles equipped with data recorders and if the corresponding TSI does not specify this, the technical description of the recorder and of the readout and evaluation process of the data as well as the necessary software which can be used solely by the accident investigation body for its investigations;
c) įrašai, iš kurių matoma, kaip transporto priemonė buvo eksploatuojama, techniškai prižiūrima praeityje ir, atitinkamais atvejais, kokie techniniai pakeitimai atlikti po to, kai buvo gautas leidimas;
c) the records that show the vehicle’s history of operation, maintenance and, where applicable, technical modifications undertaken after the authorisation;
d) dokumentais pagrįsti įrodymai apie technines ir eksploatacines charakteristikas, iš kurių sprendžiama, kad geležinkelio transporto priemonė pritaikyta klimato sąlygoms, infrastruktūrai ir stacionariesiems įrenginiams, kuriuose ją ketinama eksploatuoti (energijos tiekimo sistemai, signalizacijos, kontrolės ir valdymo sistemai, geležinkelio vėžės pločiui ir infrastruktūros gabaritui, didžiausiai ašių apkrovai, triukšmo apribojimams ir kitiems tinklo apribojimams), taip pat leidžiančios nukrypti nuostatos, kuriomis pareiškėjas gali remtis siekiant patvirtinti atitikimą.
d) evidence concerning technical and operational characteristics that shows that the vehicle is compatible with the infrastructures and fixed installations (including climate conditions, energy supply system, signalling and control command system, track gauge and infrastructure gauges, maximum permitted axle load and other constraints of the network, noise limits and where applicable, derogations needed by the applicant in order to guarantee such compatibility.
Dėl 3 dalies a ir b punktuose nurodytų duomenų nacionalinė saugos institucija abejoti negali, nebent ji galėtų įrodyti, kad saugai gali kilti rimtas pavojus.
The information referred to in paragraph 3(a) and (b) cannot be called into question by the national safety authority, save where the latter is able to demonstrate the existence of a substantial safety risk.
Priėmus 19g straipsnyje nurodytą orientacinį dokumentą, nacionalinė saugos institucija šiomis aplinkybėmis negali remtis taisykle, priklausančia šiame dokumente nurodytai A grupei.
After the adoption of the reference document referred to in Article 19g, the national safety authority may not invoke in this regard any Group A rule listed in this document.
Siekdama patikrinti, ar informacija, nurodyta 2c ir 2d dalyse, atitinka galiojančias nacionalines taisykles, apie kurias buvo pranešta Komisijai pagal Direktyvos 2004/49/EB 8 straipsnį ar šios direktyvos 16 straipsnį, nacionalinė saugos institucija per tris mėnesius po paraiškos ir techninių dokumentų rinkinio pateikimo gali prašyti pateikti papildomos techninės informacijos rizikos analizei pagal Direktyvos 2004/49/EB 6 straipsnio 3 dalį atlikti ar bandymams, kurie bus atliekami geležinkelių tinkle.
The national safety authority shall have a maximum of one month following the submission of the application and technical file to request, should it consider this necessary, the provision of additional information in order that risk analyses canbe carried out in accordance with Article 6(3)(a) of Directive 2004/49/EC or that tests can be conducted on the network in order to verify that the information referred to in paragraph 2(c) and (d) complies with the national rules in force as notified to the Commission pursuant to Article 8 of the Railway Safety Directive or to Article 16 of this Directive.
Tačiau priėmus šios direktyvos 19e straipsnyje nurodytą orientacinį dokumentą nacionalinė saugos institucija gali atlikti šį patikrinimą tik šiame dokumente nurodytų nacionalinių taisyklių, priklausančių B ir C grupėms, pagrindu.
However, after the adoption of the reference document referred to in Article 19g of this Directive, the national safety authority may only carry out such verification on the basis of the national rules relating to Group B or C that feature in this document.
Nacionalinė saugos institucija, susitarusi su pareiškėju, apibrėžia papildomos informacijos taikymo sritį ir turinį, rizikos analizę ar prašymą atlikti bandymus.
The national safety authority shall define, after consultation of the applicant, the scope and content of the additional information, the risk analyses or the tests requested.
Infrastruktūros valdytojas, pasikonsultavęs su pareiškėju, turi dėti visas pastangas, siekdamas, kad visi bandymai būtų atlikti per tris mėnesius nuo prašymo juos atlikti dienos.
The infrastructure manager, in consultation with the applicant, shall make every effort to ensure that any tests can take place within three months of the applicant's request.
Jei reikia, nacionalinė saugos institucija imasi priemonių, kad būtų įmanoma atlikti bandymus.
Where appropriate, the national safety authority shall take measures in order that the tests can take place.
Kompetentinga nacionalinė saugos institucija sprendimą dėl kiekvienos paraiškos pradėti eksploatuoti, pateiktos vadovaujantis šiuo straipsniu, priima nedelsdama ir ne vėliau kaip:
All applications for an authorisation to place in service submitted in accordance with this Article shall be the subject of a decision by the competent national safety authority, to be taken as soon as possible and not later than:
i) per du mėnesius nuo paraiškos pateikimo;
i) two months after submission of the application;
ii) atitinkamais atvejais per mėnesį po papildomos nacionalinės saugos institucijos pagal 5 dalį prašomos informacijos pateikimo (papildomai prie i punkte nurodyto laikotarpio);
ii) where applicable, one month after provision of any additional information requested by the national safety authority pursuant to paragraph 5 in addition to the period referred to point i);