natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Teisinį aiškumą gali užtikrinti tik nedviprasmiška atitinkama nacionalinės teisės nuostata.
Legal clarity can be achieved only if an unambiguous implementing instruction is required of the national law.
Pagal Bendrijos teisę, nuosavybės teisė, 100 % priklausanti kompetentingai valdžios institucijai, ypač viešojo ir privačiojo sektorių partnerystės atveju, nėra privalomas šioje dalyje apibrėžtos kontrolės nustatymo reikalavimas, jei viešasis sektorius dominuoja ir jei tokią kontrolę galima nustatyti remiantis kitais kriterijais ;
In accordance with Community law, 100 % ownership by the competent public authority, in particular in the case of public-private partnerships, is not a mandatory requirement for establishing control within the meaning of this paragraph, provided that there is a dominant public influence and that control can be established on the basis of other criteria ;
Pagal Bendrijos teisę, nuosavybės teisė, 100 % priklausanti kompetentingai valdžios institucijai, ypač viešojo ir privačiojo sektorių partnerystės atveju, nėra privalomas šioje dalyje apibrėžtos kontrolės nustatymo reikalavimas, jei visi privatūs partneriai pasirinkti remiantis atitinkamo konkurso rezultatais ir su jais sudaryta visam paslaugų pirkimo laikotarpiui skirta sutartis.
In accordance with Community law, 100 % ownership by the competent public authority, in particular in the case of public-private partnerships, is not a mandatory requirement for establishing control within the meaning of this paragraph, provided that all the private partners have been selected on the basis of an invitation to tender valid for the duration of the public service contract.
1 OL L 394, 2004 12 31, p.
1 OJ L 394, 31.12.2004, p.
b) šis punktas taikomas su sąlyga, kad vidaus operatorius ir subjektas, kuriam šis operatorius daro bent mažiausią poveikį, savo keleivinio transporto viešųjų paslaugų veiklą vykdys vietos kompetentingai institucijai pavaldžioje teritorijoje – neatsižvelgiant į toje veikloje naudojamas linijas ar kitus pagalbinius elementus, patenkančius į kaimyninei vietos kompetentingai institucijai pavaldžią teritoriją – ir nedalyvaus konkursuose dėl viešųjų keleivinio transporto paslaugų teikimo, organizuojamuose už vietos kompetentingai institucijai pavaldžios teritorijos ribų;
(b) the condition for applying this paragraph is that the internal operator and any entity over which this operator exerts even a minimal influence perform their public passenger transport activity within the territory of the competent local authority, notwithstanding any outgoing lines or other ancillary elements of that activity which enter the territory of neighbouring competent local authorities, and do not take part in competitive tenders concerning the provision of public passenger transport services organised outside the territory of the competent local authority;
b) šis punktas taikomas su sąlyga, kad vidaus operatorius ir subjektas, kuriam šis operatorius arba vietos kompetentinga institucija daro bent mažiausią poveikį, savo keleivinio transporto viešųjų paslaugų veiklą vykdys vietos kompetentingai institucijai pavaldžioje teritorijoje – neatsižvelgiant į toje veikloje naudojamas linijas ar kitus pagalbinius elementus, patenkančius į kaimyninei vietos kompetentingai institucijai pavaldžią teritoriją, ir nedalyvaus konkursuose dėl viešųjų keleivinio transporto paslaugų teikimo, organizuojamuose už vietos kompetentingai institucijai pavaldžios teritorijos ribų;
(b) the condition for applying this paragraph is that the internal operator and any entity over which this operator or the competent local authority exerts even a minimal influence perform their public passenger transport activity within the territory of the competent local authority, notwithstanding any outgoing lines or other ancillary elements of that activity which enter the territory of neighbouring competent local authorities, and do not take part in competitive tenders concerning the provision of public passenger transport services organised outside the territory of the competent local authority;
Pakeitimu siekiama, kad vidaus operatorius, paprasčiausiai įgaliodamas dalyvauti konkurse savo antrinę įmonę, neapeitų draudimo dalyvauti konkursuose už atitinkamai kompetentingai institucijai pavaldžios teritorijos ribų.
The additional wording ensures that the ban on exterritorial participation in the tender cannot be circumvented easily with the aid of the internal operator’s affiliated companies.
Siekiant užtikrinti lygiateisę konkurenciją, turėtų būti kuo daugiau apribotas išimtinės nuostatos dėl tiesioginių sutarčių sudarymo su vidaus operatoriais taikymas.
In the interest of competition free of discrimination the exemption of direct award to internal operators must be restricted as tightly as possible.
Šiuo požiūriu ypač svarbūs teritorinio pobūdžio apribojimai.
The crucial factor is the territorial restriction.
Tuo būdu užkertamas kelias apsaugotose rinkose dirbantiems vidaus operatoriams kištis į kitas rinkas, naudojantis konkurencijos sąlygas iškraipančiais pranašumais.
This prevents internal operators in protected markets from moving out to operate in other markets and enjoy anti-competitive advantages there.
Dėl to ypač svarbus griežtas ir aiškus vidaus operatoriaus veiklos teritorijos apibrėžimas.
A tight and clear definition of the internal operator’s territorial area is crucial.
Dėl to reikia išbraukti nuostatą dėl linijų ar kitų pagalbinių elementų, patenkančių į kaimyninėms institucijoms pavaldžią teritoriją.
Extending the area to ‘outgoing lines and other ancillary elements’ in the territory of neighbouring authorities should therefore be deleted.
c) nepaisant b punkto, vidaus operatorius gali dalyvauti sąžininguose konkursuose likus dviems metams iki su juo tiesiogiai sudarytos viešųjų paslaugų sutarties termino, jei buvo priimtas galutinis sprendimas vidaus operatoriaus sutartyje numatytoms keleivinio transporto viešosioms paslaugoms taikyti sąžiningą konkurso tvarką ir jei vidaus operatorius nėra tiesiogiai sudaręs kitų viešųjų paslaugų sutarčių;
(c) notwithstanding point (b), an internal operator may participate in fair competitive tenders as from two years before the end of its directly awarded public service contract under the condition that a final decision has been taken to submit the public passenger transport services covered by the internal operator contract to fair competitive tender and that the internal operator has not concluded any other directly awarded public service contract;
c) nepaisant b punkto, vidaus operatorius gali dalyvauti sąžininguose konkursuose likus vieneriems metams iki su juo tiesiogiai sudarytos viešųjų paslaugų sutarties termino, jei buvo priimtas galutinis ir neatšaukiamas sprendimas vidaus operatoriaus sutartyje numatytoms keleivinio transporto viešosioms paslaugoms taikyti sąžiningą konkurso tvarką ir jei vidaus operatorius nėra tiesiogiai sudaręs kitų viešųjų paslaugų sutarčių.
2(c) notwithstanding point (b), an internal operator may participate in fair competitive tenders as from one year before the end of its directly awarded public service contract under the condition that a final and irrevocable decision has been taken to submit the public passenger transport services covered by the internal operator contract to fair competitive tender and that the internal operator has not concluded any other directly awarded public service contract .
Jei kompetentinga institucija per dvejus metus panaikina šį sprendimą, su vidaus operatoriumi sudaryta tiesioginė sutartis automatiškai netenka galios.
If the competent authority reverses this decision within two years, all contracts awarded to the internal operator in the intervening period shall automatically lapse ;
Kompetentinga institucija tokio sprendimo nepriims staiga, tad kol sprendimas bus priimtas, vidaus operatorius turės pakankamai laiko pasirengti.
Such a decision will not be taken suddenly by the competent authority and the internal operator will have adequate time to prepare during the process of reaching the decision.
Sprendimas turi būti neatšaukiamas, siekiant užtikrinti, kad vidaus operatorius konkursuose neužsitikrintų sutarčių ir vėliau nebūtų grįžta prie ankstesnio tiesioginio sutarties sudarymo.
The decision must be irrevocable to ensure that the internal operator does not secure contracts through tendering and then have the previous direct award restored.
Šio straipsnio tikslas yra laipsniškai atverti atitinkamą rinką konkurencijai.
The purpose of this article is to gradually open up the market to competition.
Vis dėlto remdamosi laisvo administravimo principu kompetentingos institucijos gali (ypač po rinkimų) panaikinti savo anksčiau priimtus sprendimus.
However, the principle of administrative freedom allows public authorities to change earlier decisions at any time, not least after an election.
Dėl to svarbu, kad būtų numatytos atitinkamos nuostatos, užtikrinančios, jog konkurentams būtų taikomas nediskriminavimo principas.
The necessary provision should therefore be made to prevent discrimination between competing operators.
Jei kompetentinga institucija panaikina savo sprendimus dėl tiesioginių sutarčių su vidaus operatoriumi, per dvejus metus su šiuo vidaus operatoriumi sudarytos tiesioginės sutartys automatiškai netenka galios.
If a competent authority changes the decision to award an operating contract directly to its internal operator, the contracts concluded with that operator in the two preceding years should lapse automatically.
5 straipsnio 2 dalies da ir db punktai (nauji)
Article 5, paragraph 2, points (d a) and (d b) (new)
da) jei pagal 4 straipsnio 7 dalį galima sudaryti subrangos sutartį, vidaus operatorius privalo pats teikti didžiąją keleivinio transporto viešųjų paslaugų dalį.
(da) if subcontracting under Article 4(7) is being considered, the internal operator shall be required to provide the major part of the passenger transport service himself;
db) tiesiogiai sudarius keleivinio transporto viešųjų paslaugų sutartį kompetentinga institucija turi įtikinamai pagrįsti savo sprendimą dėl tiesioginės sutarties sudarymo.
(db) in the case of directly awarded public service contracts, the competent authority shall provide adequate reasons for its decision to award the contract directly.
Jokiu būdu neturėtų būti leista iškreipti Reglamento esmės ir tikslo, t. y. palikti galimybę vidaus operatoriui perduoti vykdyti didžiąją dalį su juo be konkurso sudarytos tiesioginės keleivinio transporto viešųjų paslaugų sutarties subrangovams ir tapti „skirstytoju“.
The whole purpose of the regulation must in no case be undermined by internal operators passing on the major part of their directly awarded transport services to subcontractors to the exclusion of competition and thus turning themselves into a purely management operation.
Tai gali neigiamai paveikti galiojančių socialinių ir kokybės standartų įgyvendinimą ir dar labiau iškreipti konkurencijos tarp vidaus operatorių ir trečiųjų šalių sąlygas.
This is likely to lead to adverse consequences for existing social and quality standards and to further distortion of competition between internal operators and third parties.
To galima būtų išvengti tik tuo atveju, jei vidaus operatorius privalėtų pats teikti didžiąją keleivinio transporto viešųjų paslaugų dalį.
The only way to counteract this is to ensure that in the event of subcontracting the operator is required to provide the major part of the passenger transport service himself.
Išskyrus atvejus, kai draudžiama pagal nacionalinę teisę, kompetentingos institucijos gali nuspręsti tiesiogiai sudaryti viešųjų paslaugų sutartis, jei numatoma vidutinė metinė tų paslaugų vertė neviršija 1 milijono EUR arba jei metinis keleivinio transporto paslaugų atstumas neviršija 300 000 kilometrų.
Unless prohibited by national law, the competent authorities may decide to award public service contracts directly either where their average annual value is estimated at less than EUR 1 million or where they concern the annual provision of less than 300 000 kilometres of public passenger transport services.
Jei pagal nacionalinę teisę kompetentingoms institucijoms leidžiama nuspręsti tiesiogiai sudaryti viešųjų paslaugų sutartis, jei numatoma vidutinė metinė tų paslaugų vertė neviršija 1 000 000 EUR arba jei metinis keleivinio transporto paslaugų atstumas neviršija 300 000 kilometrų.
So far as national law allows , the competent authorities may decide to award public service contracts directly either where their average annual value is estimated at less than EUR 1 000 000 * or where they concern the annual provision of less than 300 000 kilometres of public passenger transport services.
Tais atvejais, kai viešųjų paslaugų tiesiogiai sutartis sudaroma su maža ir vidutine įmone, eksploatuojančia ne daugiau kaip 20 transporto priemonių , tos ribos gali būti padidintos iki vidutinės metinės tų paslaugų vertės, kuri neviršija 1,7 milijono EUR arba, kai jos susijusios su metinio keleivinio transporto paslaugų atstumu, kuris neviršija 500 000 kilometrų
In the case of a public service contract directly awarded to a small and medium sized enterprise operating not more than 20 vehicles , these thresholds may be increased to either an average annual value estimated at less than EUR 1, 7 million or when they concern the annual provision of less than 500 000 kilometres of public passenger transport services.
Tais atvejais, kai viešųjų paslaugų tiesiogiai sutartis sudaroma su maža ir vidutine įmone, turinčia nuo 50 iki 250 darbuotojų , tos ribos gali būti padidintos iki vidutinės metinės tų paslaugų vertės, kuri neviršija 3 000 000 EUR arba, kai jos susijusios su metinio keleivinio transporto paslaugų atstumu, kuris neviršija 1 000 000 kilometrų
In the case of a public service contract directly awarded to a small or medium sized enterprise employing between 50 and 250 employees , these thresholds may be increased to either an average annual value estimated at less than EUR 3 000 000* or when they concern the annual provision of less than 1 000 000 kilom e tres of public passenger transport services.
*Šiuos skaičius valstybės narės kasmet koreguoja pagal praėjusių metų metinę infliaciją šalyje, kaip numato Eurostatas.
* These figures are to be adjusted every year in every Member State to the national inflation rates of the previous year, as provided by Eurostat.
Jei numatyta pagal nacionalinę teisę, viešųjų paslaugų operatorius gali savo iniciatyva pateikti paraišką pakartotinai gauti išimtinę teisę siūlyti viešąsias keleivinio transporto paslaugas.
Under the provisions of national law, a public service operator may, on his own initiative, apply for the renewal of an exclusive right to set up a public passenger transport service.
Vietos kompetentinga institucija turi tiesiogiai sudaryti viešųjų paslaugų sutartį, jei tai susiję su paslaugomis, kurioms netaikomos jokios kitos išimtinių teisių nuostatos ir dėl kurių nekils joks akivaizdus pavojus sudarytoms viešųjų paslaugų sutartims.
The relevant local authority must award the requested public service contract directly, if it concerns a service which is not covered by any other exclusive right and will not demonstrably endanger any public service contracts that have already been awarded.
Įmonės dažnai geriau ir anksčiau nei vietos kompetentingos institucijos gali įvertinti viešojo transporto paklausą ir poreikius.
Enterprises can often assess the need for public transport provision better and earlier than the local authorities can.
Įmonėms siekiant pradėti veiklą savo iniciatyva, turi būti įmanoma vieną kartą ribotam laikui tiesiogiai suteikti išimtinę teisę transporto paslaugos sumanytojui.
In the case of transport operations initiated by private enterprise, it must be possible for exclusive rights to be awarded once and for a limited period directly to the initiator of the transport operation.
Tuo atveju, jei siekdamas pradėti veiklą savo iniciatyva jis išimtinę teisę iš kompetentingos institucijos turėtų gauti konkurso būdu, iš pat pradžių dingtų bet koks stimulas diegti įmonių remiamas naujoves.
If the relevant authority had to award the necessary exclusive rights through a competitive procedure, even for transport operations initiated by private enterprise, this would immediately remove any incentive for innovation by private enterprise.
Išskyrus atvejus, kai draudžiama pagal nacionalinę teisę, kompetentingos institucijos gali nuspręsti tiesiogiai sudaryti viešųjų paslaugų sutartis, jei jos susijusios su geležinkelių transportu, išskyrus kitas bėgines transporto rūšis, pavyzdžiui , metro ar tramvajus.
Unless prohibited by national law, competent authorities may decide to make direct awards of public service contracts where they concern transport by rail, with the exception of other track-based modes such as metro or tramways.
Nukrypstant nuo 4 straipsnio 3 dalies ir išskyrus atvejus, kai taikoma 4 straipsnio 4 dalis, tokių sutarčių trukmė neturi viršyti 10 metų.
In derogation from Article 4(3), such contracts shall not exceed 10 years, except where Article 4(4) applies.
Jei pagal nacionalinę teisę, kompetentingoms institucijoms draudžiama nuspręsti tiesiogiai sudaryti viešųjų paslaugų sutartis dėl išimtinių teisių tam tikrų viešųjų paslaugų įsipareigojimų srityje , jei jos susijusios su geležinkelių transportu, išskyrus kitas bėgines transporto rūšis, pavyzdžiui , metro ar tramvajus ir jei to reikia, kad nekiltų pavojus atitinkamos transporto rūšies ekonomiškumui ir saugumui .
Unless prohibited by national law, competent authorities may decide to make direct awards of public service contracts concerning exclusive rights for public service obligations where they concern transport by rail, with the exception of other track-based modes such as metro or tramways, if this is necessary so as not to endanger the economic viability or safety of the transport operation in question .
Pagal nacionalinės teisės nuostatas dažniausiai neįmanoma nustatyti, ar tam tikras veikimo būdas draudžiamas, ar ne.
As a rule, national law does not state unambiguously whether a particular procedure is prohibited or not.
Teisinį aiškumą gali užtikrinti tik nedviprasmiška atitinkama nacionalinės teisės nuostata.
Legal clarity can only be achieved by an unambiguous implementing provision at national law level.
Kadangi pagal šio reglamento nuostatas tiesiogiai sudaryti sutartis galima tik išimtiniais atvejais, geležinkelių transportui taikomą išimtinę tvarką turi apibrėžti tikslios nuostatos.
As the basic principles of this regulation state that direct awards must be an absolute exception, there must be precise conditions attached to this special arrangement for rail transport.
Kiekviena kompetentinga institucija kartą per metus paskelbia suvestinę ataskaitą apie viešųjų paslaugų įsipareigojimus, už kuriuos ji atsakinga, pasirinktus viešųjų paslaugų operatorius ir šiems viešųjų paslaugų operatoriams kaip atlygį sumokėtas kompensacines išmokas ir suteiktas išimtines teises.
Each competent authority shall make public once a year an aggregated report on the public service obligations for which it is responsible, the selected public service operators and the compensation payments and exclusive rights granted to the said public service operators by way of reimbursement.
Ši ataskaita padeda stebėti ir vertinti viešojo transporto tinklo veikimą, kokybę ir finansavimą.
This report shall allow the performance, quality and financing of the public transport network to be monitored and assessed.
Informacija apie išimtinių teisių apimtį turi būti skaidri ai matoma kitiems operatoriams, kad jie, priimdami verslo sprendimus, galėtų atsižvelgti į tai, kokiai rinkos daliai taikomos išimtinės teisės.
The extent of exclusivity must be transparent for other operators, so that that they can be aware, when taking business decisions, which part of the market is inaccessible because of exclusive rights.
7 straipsnio 3 dalies a punktas
Article 7, paragraph 3, point (a)
a) sutartį sudarantį subjektą ir jo nuosavybę;
(a) name of the contracting entity and its ownership;
a) sutartį sudarantį subjektą ir jo nuosavybę kartu su kontrolės struktūra ;
(a) name of the contracting entity and its ownership , together with its control structure ;
7 straipsnio 3 dalies e punktas
Article 7, paragraph 3, point (e)
e) kokybės tikslus;
(e) quality targets;
e) kokybės tikslus, susijusius su punktualumu, patikimumu ir skiriamomis premijomis bei baudomis ;
(e) quality targets relating to punctuality and reliability and the applicable rewards and penalties;
Nepažeidžiant 3 dalies, geležinkelių ir kelių transporto viešųjų paslaugų sutarčių sudarymas turi atitikti 5 straipsnį nuo …*.
Without prejudice to paragraph 3, the award of public service contracts by rail and by road shall comply with Article 5 as from …*.
Šiuo pereinamuoju laikotarpiu valstybės narės imasi priemonių, kad laipsniškai būtų laikomasi 5 straipsnio, siekiant išvengti rimtų struktūrinių problemų, visų pirma susijusių su transportavimo pajėgumais.
During this transitional period Member States shall take measures to gradually comply with Article 5 in order to avoid serious structural problems in particular relating to transport capacity.
* Pastaba OL: per 12 metų po šio reglamento įsigaliojimo datos.
* Note for OJ: 12 years after the date of entry into force of this Regulation.
* Pastaba OL: per 8 metus po šio reglamento įsigaliojimo datos.
* Note for OJ: 8 years after the date of entry into force of this Regulation.
8 straipsnio 3 dalies 2 pastraipa
Article 8, paragraph 3, subparagraph 2
A punkte nurodytos sutartys gali toliau galioti iki jose numatyto termino.
The contracts referred to in (a) may continue until they expire.
Sutartys, nurodytos b ir c punktuose, gali toliau galioti iki jose numatyto termino, bet ne ilgiau kaip 30 metų .
The contracts referred to in (b) and (c) may continue until they expire, but for no longer than 30 years .
Sutartys, nurodytos d punkte, gali toliau galioti iki jose numatyto termino, jei jų trukmė yra ribota bei artima šio reglamento 4 straipsnyje nustatytai trukmei.
The contracts referred to in (d) may continue until they expire, provided they are of limited duration comparable to the durations specified in Article 4.
Sutartys, nurodytos b ir c punktuose, gali toliau galioti iki jose numatyto termino, bet ne ilgiau kaip 15 metų .
The contracts referred to in (b) and (c) may continue until they expire, but for no longer than 15 years .
Sutartys, nurodytos b ir d punktuose , gali toliau galioti iki jose numatyto termino, jei jų trukmė yra ribota bei artima šio reglamento 4 straipsnyje nustatytai trukmei.
The contracts referred to in (b) and (d) may continue until they expire, provided they are of limited duration comparable to the durations specified in Article 4.
Kadangi šio reglamento pakartotinis svarstymas jau nuo 2000 m. yra teisėkūros stadijos, pereinamąjį laikotarpį galima gerokai sutrumpinti.
As the legislative procedure for revision of this regulation has been in operation since 2000, this transitional provision can be substantially shortened.
To reikia ir siekiant kuo skubiau sukurti aukštos kokybės ir keleiviams bei mokesčių mokėtojams nebrangią viešųjų keleivinio transporto paslaugų sistemą.
This would also more rapidly achieve a high quality public transport service providing good value for passengers and taxpayers.
Skundų teikimo tvarka
Appeal procedures
Valstybės narės užtikrina, kad operatoriai ir kitos šalys turėtų galimybę viešajai arba teisminei institucijai pateikti skundą dėl sprendimų ir laikinų sprendimų, kuriuos kompetentinga institucija priėmė šiame reglamente nustatyta tvarka.
Member States shall guarantee operators and other interested parties the right to lodge an appeal with a public or judicial body against decisions and preliminary decisions taken by competent authorities under this Regulation.
1 dalyje minėta institucija turi būti nepriklausoma nuo visų kompetentingų institucijų ir operatorių; ji įgaliota rinkti visą reikiamą atitinkamų šalių informaciją, priimti privalomus vykdyti sprendimus ir priteisti kompensacijas.
The body referred to in paragraph 1 shall be independent of the competent authorities concerned and of the operators involved and shall be empowered to request any relevant information from any party concerned, to take binding decisions and to award damages.