natgillin/translations-raw huggingface dataset:
dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento, iš dalies keičiančio Reglamentą (EB) Nr. 417/2002 dėl dvigubo korpuso arba lygiaverčių dizaino reikalavimų greitesnio įvedimo viengubo korpuso naftos tanklaiviams, ir dėl Tarybos reglamento (EB) Nr. 2978/94 panaikinimo
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 417/2002 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers and repealing Council Regulation (EC) No 2978/94
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai ( COM(2006)0111 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0111 ),
– atsižvelgdamas į EB sutarties 251 straipsnio 2 dalį ir į EB sutarties 80 straipsnio 2 dalį, pagal kuriuos Komisija jam pateikė pasiūlymą ( C6‑0104/2006 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0104/2006 ),
– atsižvelgdamas į Transporto ir turizmo komiteto pranešimą ( A6‑0417/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0417/2006 ),
Reglamento (EB) Nr. 417/2002 4 straipsnyje įterpiama tokia 3a dalis :
The following paragraph 3a is inserted in Article 4 of Regulation (EC) No 417/2002:
Reglamento (EB) Nr. 417/2002 4 straipsnio 3 dalis pakeičiama šiuo tekstu :
Article 4(3) of Regulation (EC) No 417/2002 is replaced by the following :
Visiems, išskyrus dvigubo korpuso naftos tanklaiviams, vežantiems sunkiuosius naftos produktus draudžiama plaukioti su valstybės narės vėliava.“
No oil tanker carrying heavy grade oil products shall be allowed to fly the flag of a Member State unless such tanker is a double-hull tanker.’
Visiems, išskyrus dvigubo korpuso naftos tanklaiviams, vežantiems sunkiuosius naftos produktus , draudžiama plaukioti su valstybės narės vėliava.
No oil tanker carrying heavy grades of oil shall be allowed to fly the flag of a Member State unless such tanker is a double-hull tanker.
Visiems naftos tanklaiviams, vežantiems sunkiuosius naftos produktus, neatsižvelgiant į jų vėliavą, draudžiama įplaukti ar išplaukti iš uosto arba atviroje jūroje esančio terminalo arba sustoti valstybės narės jurisdikcijai priklausančioje zonoje, jei jie nėra dvigubo korpuso.“
No oil tanker carrying heavy grades of oil, irrespective of its flag, shall be allowed to enter or leave ports or offshore terminals or to anchor in areas under the jurisdiction of a Member State, unless such tanker is a double-hull oil tanker. ’
Sukūrus naują 3a dalį būtų reikėję pataisyti visas nuorodas į 3 dalį, daromas dabartiniame reglamento tekste, pvz., 4 straipsnio 4 ir 5 dalis.
Creating a new paragraph 3a would make it necessary to change all the cross-references to paragraph 3 in the text of the current regulation and to paragraphs 4 and 5 of Article 4.
Dalis pakeitimo („heavy grades of oil“ anglų kalbos tekste) yra grynai lingvistinė ir turi įtakos tik angliškai versijai.
Part of the amendment (‘heavy grades of oil’ in the English text) is purely linguistic and concerns only the English version.
Šio reglamento originalas buvo parengtas prancūzų kalba, ir 4 straipsnio 3 dalies žodžių junginys, kuris čia turi būti paminėtas („produits pétroliers lourds“) buvo išverstas neteisingai.
The original version of this regulation was drafted in French – the term ‘produits pétroliers lourds’ in Article 4(3), which should be used here, was not translated correctly.
2002 metais buvo priimtas Reglamentas (EB) Nr. 417/2002, nustatantis dvigubo korpuso arba lygiaverčius dizaino reikalavimus viengubo korpuso naftos tanklaiviams, siekiant sumažinti užteršimo angliavandeniliais pavojų.
Regulation (EC) No 417/2002, the purpose of which is to introduce double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers, was adopted in 2002.
Reglamente taip pat numatoma, kad po šios datos nė vienam naftos tanklaiviui, nepriklausomai nuo to, su kokios šalies vėliava jis plaukia, neleidžiama įplaukti į Europos Sąjungos valstybės narės jurisdikcijos uostus, išskyrus dvigubo korpuso naftos tanklaivius.
The regulation also stipulates that after this date no oil tanker, irrespective of its flag, will be authorised to enter the ports of a Member State unless it is a double-hull oil tanker.
Po to, kai 2002 metais nuskendo naftos tanklaivis „Prestige“, atsirado būtinybė pagreitinti viengubo korpuso naftos tanklaivių eksploatavimo nutraukimą.
Following the sinking of the Prestige oil tanker in November 2002 it became necessary to accelerate the phasing-out of single-hull oil tankers.
2003 m. spalio mėnesį įsigaliojo Reglamentas, iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 417/2002, uždraudžiantis naftos gabenimą viengubo korpuso naftos tanklaiviais į ir iš Europos Sąjungos valstybių narių jurisdikcijai priklausančius uostus.
A regulation amending Regulation (EC) No 417/2002 entered into force in October 2003, prohibiting with immediate effect the carriage of heavy grades of oil in single-hull oil tankers bound for or leaving ports in a Member State of the European Union.
2003 m. gruodžio mėnesį buvo priimti MARPOL 73/78 I priedo pakeitimai, kuriais jis buvo suderintas su Europos Sąjungos lygmens reikalavimais, tačiau buvo numatyta ir keletas išimčių:
In December 2003 Annex I to MARPOL 73/78 was amended to bring it into line with requirements at European level, while allowing a number of exemptions:
· Išimtys iš 13G taisyklės (viengubo korpuso naftos tanklaivių eksploatacijos nutraukimo planas): Reglamente Nr. 417/2002 nenumatoma galimybė pasinaudoti išimtimis.
· Exemptions from Regulation 13G (timetable for phasing out single-hull oil tankers): Regulation No 417/2002 does not authorise the use of exemptions.
Tačiau, kalbant apie antrąją išimčių grupę, padėtis kitokia:
However, it is a different situation as regards a second series of exemptions;
2003 metais Tarybai pirmininkavusi Italija 15 valstybių narių vardu Tarptautinėje jūrų organizacijoje jau buvo padariusi pareiškimą, kuriame teigiama, kad valstybės narės su jų vėliavomis plaukiantiems laivams neleidžia pasinaudoti šiomis išimtimis.
In 2003 the Italian Presidency made a statement on behalf of the 15 Member States to the International Maritime Organisation (IMO) announcing that the Member States would not authorise tankers flying their flags to make use of any of these exemptions.
Šiuo klausimu Europos Komisija pabrėžia, kad ši politinė valia neatitinka teisinės 13H taisyklės išimties taikymo galimybės.
Against this background, the Commission emphasises that this political desire does not correspond to a legal possibility for exemption from Regulation 13H.
Ji siūlo iš dalies pakeisti Reglamentą Nr. 417/2002, išaiškinant, kad nė vienam sunkiuosius naftos produktus gabenančiam naftos tanklaiviui neleidžiama plaukti su valstybės narės vėliava, išskyrus dvigubo korpuso naftos tanklaivius; taip Bendrijos teisė būtų suderinta su Tarybai pirmininkavusios Italijos deklaracija.
It is proposing to amend Regulation 417/2002 to clarify that no oil tanker carrying heavy grades of oil is authorised to fly the flag of a Member State unless it is a double-hull tanker, thereby bringing Community law into line with the Italian Presidency’s statement.
Be to, būtina patikslinti, kad laivas, plaukiantis su trečiosios šalies vėliava, negali įplaukti į Bendrijos jurisdikcijai priklausančius uostus, jei jis norėtų pasinaudoti bent viena iš pirmiau minėtų išimčių.
It should be stressed, moreover, that ships flying the flag of a third country may not enter a port under Community jurisdiction even if they wish to exercise any of these exemptions.
a) Jūsų pranešėjas gavo komentarus dėl šio pasiūlymo iš INTERTANKO – tarptautinės nepriklausomų naftos tanklaivių savininkų asociacijos.
(a) Your rapporteur has received comments on this proposal from INTERTANKO, an international association of independent oil tanker owners.
INTERTANKO pabrėžė, jog norint, kad ES įmonės klestėtų, svarbu, kad Europos valdžios institucijos sudarytų stabilią verslo aplinką.
INTERTANKO has stressed the importance that the European authorities provide a stable business environment in order to allow EU industries to flourish.
INTERTANKO mano, kad priėmus teisės aktą arba reglamentą, jo turi būti laikomasi, nebent būtų nepaprastai svarbių priežasčių elgtis kitaip.
Once a piece of legislation or regulation is established INTERTANKO would hope in most instances that it would be maintained unless there are extraordinarily strong grounds for doing so.
Asociacijos nuomone, nėra būtinybės keisti šį reglamentą.
The Association feels there is no compelling case for amending the Regulation.
b) Dėl valstybių narių pozicijos: vienintelė Graikija nesutiko su šia teisėkūros iniciatyva panaikinti išimtis.
(b) As regards the Member States’ position, only Greece opposes the legislative initiative to remove the exemptions.
Pirmiausia Graikija teigia, jog Tarybai pirmininkavusios Italijos deklaracija neįpareigoja valstybių narių, kadangi ji buvo priimta nesilaikant oficialios procedūros, kurioje dalyvauja Taryba ir Europos Parlamentas.
Firstly, Greece points out that the statement by the Italian Presidency cannot be binding on the Member States because it was not based on a formal procedure involving the Council and the European Parliament.
Todėl Graikija palaiko nuomonę, jog jau Konvencija MARPOL 73/78 leidžia susitariančioms šalims, ir ypač trečiosioms šalims, uždrausti laivams, besinaudojantiems pirmiau minėtomis išimtimis, patekti į jų uostus.
Furthermore, Greece argues, expediently, that the MARPOL 73/78 Convention already authorises contracting parties, including third countries, to refuse access to their ports for ships making use of the exemptions mentioned above.
Graikija nemato priežasties, dėl kurios reikėtų Europos Sąjungos lygmeniu visiškai uždrausti, o trečiosioms šalims palikti pasirinkimą priimti ar ne viengubo korpuso naftos tanklaivius į jų uostus.
Greece sees no urgent reason to exclude them totally at European level, as third countries are free to choose whether or not to accept single-hull oil tankers in their ports.
Antra, kitas Graikijai svarbus punktas yra darbo vietų klausimas.
Secondly, the other key matter for Greece is the question of jobs.
Graikija baiminasi, kad priėmus šį reglamentą dalis Graikijos naftos tanklaivių (Graikijos valdžios institucijos nurodo 23 laivus) pakeis savo vėliavas, kas beveik automatiškai reikš apie 300 darbo vietų panaikinimą Graikijoje.
Greece fears that the only consequence of adopting this regulation would be that a certain number of Greek oil tankers (a figure of 23 has been suggested by the Greek authorities) would change the flag under which they operate, which would virtually automatically lead to the loss of around 300 jobs in Greece.
c) Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komitetas (ITRE) nepateikė oficialios nuomonės šiuo klausimu.
(c) The Committee on Industry, Research and Energy (ITRE) did not wish to give a formal opinion on this proposal.
Jūsų pranešėjas susidarė nuomonę remdamasis pirmiau minėtais argumentais.
Your rapporteur has formed a view of the issue based on the arguments set out above.
Iš tiesų teisės sistemos stabilumas privačiajam, ekonomikos ir prekybos sektoriams yra labai svarbus, tačiau šis stabilumas turi būti palygintas su teisinių pakeitimų, kuriais bus įnešta daugiau bendro politinio aiškumo ir suderinamumo, nauda.
While a stable legal framework is certainly important for the private, economic and commercial sector, such stability must be compared with the advantages of amending the legislation to introduce more clarity and overall political coherence.
Jūsų pranešėjas mano, kad Komisijos siūlomas pakeitimas tiesiog patvirtina tai, ko didžioji dalis valstybių narių jau ir taip laikosi ir ką ji taiko.
Your rapporteur feels that the changes proposed by the Commission simply confirm what the vast majority of Member States already observe and apply.
Žinoma, turi būti atsižvelgta į Graikijos reakciją bei prieštaravimus, net jei tai, reikia priminti, susiję tik su dvidešimčia naftos tanklaivių.
Of course, Greece’s reaction and its opposition must be taken into consideration, even if, it is worth repeating, it is only a matter of 20 or so oil tankers.
Kalbant apie šį laikotarpį, reikia pasakyti, kad naujojo reglamento įsigaliojimas neįtvirtins pareigos atiduoti šiuos viengubo korpuso naftos tanklaivius į metalo laužą.
It is important to stress that during this 10-year period the entry into force of the new regulation will not mean that single-hull tankers will have to be scrapped.
Galiausiai reikėtų pasakyti, kad galimas Graikijos naftos tanklaivių vėliavų pakeitimas visiškai nereiškia neišvengiamo darbo vietų praradimo.
What is more, there seems no reason to assume that if Greek tankers were to change their flag it would inevitably lead to a loss of jobs.
Pasvėręs visus šiuos argumentus, jūsų pranešėjas mano, kad pasiūlymas yra protingas ir nusipelno mūsų komiteto palaikymo.
Having weighed all the arguments, your rapporteur believes that the proposal is reasonable and deserves the support of our committee.
Jūrų saugumo tikslas turi būti aukščiau už visus kitus interesus, kad ir kokie jie būtų.
The objective of maximising maritime safety must take precedence over any other interests.
Iš tiesų su valstybės narės vėliava plaukiančio naftos tanklaivio nuskendimo už mūsų uostų ribų rizika yra daug svarbesnė už riboto laikotarpio suvaržymus dvidešimčiai laivų.
The risk of the sinking of an oil tanker flying the flag of a Member State outside our ports outweighs the restrictions to be imposed on twenty or so tankers for a limited period.
Pasiekti šiuo klausimu susitarimą su Taryba turėtų būti įmanoma jau pirmojo skaitymo metu.
It should be possible to reach an agreement with the Council on this matter at first reading.
Jūsų pranešėjas pateikia techninį pakeitimą, kuriam Europos Komisija taip pat pritaria.
Your rapporteur is tabling a technical amendment which has the support of the Commission.
Šis pakeitimas leidžia išvengti daugelio nuorodų pakeitimo.
It seeks to avoid the need to change a series of cross-references.
Antra pakeitimo dalis yra kalbinė ir susijusi tik su angliška versija.
The second part of the amendment is a linguistic matter concerning only the English version.
Pakeitimas nekeičia teksto esmės.
It does not alter the substance of the text.
Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento, iš dalies keičiančio Reglamentą (EB) Nr. 417/2002 dėl dvigubo korpuso arba lygiaverčių dizaino reikalavimų greitesnio įvedimo viengubo korpuso naftos tanklaiviams, ir dėl Tarybos reglamento (EB) Nr. 2978/94 panaikinimo
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 417/2002 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers and repealing Council Regulation (EC) No 2978/9
dėl pasiūlymo dėl Tarybos sprendimo įgaliojantis sudaryti Europos bendrijos ir Australijos, Kanados, ELPA šalių Norvegijos ir Šveicarijos, Korėjos, Japonijos ir Jungtinių Amerikos Valstijų susitarimą, kuriuo atnaujinamas ir pakeičiamas susitarimas dėl mokslinių tyrimų ir plėtros intelektualiųjų gamybos sistemų (IGS) srityje
on the proposal for a Council decision authorising the conclusion of the agreement to renew and modify the agreement on research and development activities in the domain of intelligent manufacturing systems (IMS) between the European Community and Australia, Canada, the EFTA countries of Norway and Switzerland, Korea, Japan and the United States of America
– atsižvelgdamas į pasiūlymą dėl Tarybos sprendimo ( COM(2006)0343 )
– having regard to the proposalfor a Council decision ( COM(2006)0343 )
Dar nepaskelbtas Oficialiajame Leidinyje. ,
Not yet published in OJ. ,
– atsižvelgdamas į EB sutarties 170 straipsnį ir 300 straipsnio 2 dalies pirmą pastraipą,
- having regard to Articles 170 and 300(2), first subparagraph, of the EC Treaty,
– atsižvelgdamas į EB sutarties 300 straipsnio 3 dalies pirmą pastraipą, pagal kurią Taryba kreipėsi į Parlamentą dėl konsultacijos ( C6‑0373/2006 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0373/2006 ),
Piliečių laisvių, teisingumo ir vidaus reikalų komiteto NUOMONĖ.........8
OPINION of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs 8
Moterų teisių ir lyčių lygybės komiteto NUOMONĖ......................................11
OPINION of the Committee on Women's Rights and Gender Equality ...11
– atsižvelgdamas į savo 2005 m. balandžio 13 d. pritarimą Bulgarijos Respublikos paraiškai tapti Europos Sąjungos nare
– having regard to its assent of 13 April 2005 to the application by the Republic of Bulgaria to become a member of the European Union
– atsižvelgdamas į Sutartį dėl Bulgarijos Respublikos ir Rumunijos stojimo į Europos Sąjungą
– having regard to the Treaty of Accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union
OL L 157, 2005 6 21, p.
OJ L 157, 21.6.2005, p.
– atsižvelgdamas į daugelį nuo stojimo derybų pradžios Parlamento priimtų rezoliucijų ir pranešimų dėl Bulgarijos,
– having regard to its many resolutions and reports on Bulgaria since the opening of accession negotiations,
– atsižvelgdamas į Užsienio reikalų komiteto pranešimą ir į Piliečių laisvių, teisingumo ir vidaus reikalų komiteto bei į Moterų teisių ir lyčių lygybės komiteto nuomones ( A6‑0420/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Foreign Affairs and the opinions of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the Committee on Women's Rights and Equal Opportunities ( A6‑0420/2006 ),
A. kadangi Parlamentas džiaugiasi Komisijos ir Tarybos patvirtinimu, kad Bulgarija tinkamai pasirengusi nuo 2007 m. sausio 1 d. tapti ES nare,
A. whereas Parliament welcomes the confirmation from the Commission and the Council that Bulgaria is sufficiently prepared for EU membership on 1 January 2007,
B. kadangi Bulgarija 1995 m. gruodžio 14 d. pateikė paraišką stoti į Europos Sąjungą, 1997 m. liepos 16 d. oficialiai buvo pripažinta kandidate, 2000 m. vasario 15 d. pradėjo stojimo derybas ir 2004 m. gruodžio 14 d. sėkmingai jas baigė, 2005 m. balandžio 25 d. pasirašė Stojimo sutartį ir ją ratifikavo ir kartu su Rumunija baigs istorinį penktąjį ES plėtros etapą,
B. whereas Bulgaria applied to join the European Union on 14 December 1995, was formally recognised as a candidate on 16 July 1997, opened negotiations on 15 February 2000, successfully concluded its accession negotiations on 14 December 2004, signed the Accession Treaty on 25 April 2005 and has ratified it, and, with Romania, will complete the historic fifth round of EU enlargement,
C. kadangi reformos buvo vykdomos kryptingai, sparčiai, ritmingai ir nuosekliai ir modernizacijos procesas turėtų būti laikomas savaime naudingas, o ne vien būtina stojimo į ES sąlyga,
C. whereas the direction, speed and rhythm of reform have been consistent and the process of modernisation should be seen as beneficial in its own right and not merely as a prerequisite to accession to the EU,
D. kadangi turėtų būti be išlygų pripažintas milžiniškas Bulgarijos darbas pertvarkos proceso metu, kuris daugiausia yra ten gyvenančių žmonių, ypač kantriai vykdžiusių didžiulę politinę ir ekonominę pertvarką, nuopelnas,
D. whereas Bulgaria’s enormous achievement during the transformation process deserves unqualified respect, principally for the people of Bulgaria who have borne with great patience an unparalleled series of drastic political and economic measures,
E. kadangi, kaip ir daugelio kitų šalių narių atveju, pripažįstama, kad reformų procesas Bulgarijoje tęsis daugelį metų po įstojimo, bet kad tam tikrą susirūpinimą keliančiose srityse galima taikyti tam tikras papildomas priemones, skatinant šalį laiku imtis reikalingų veiksmų,
E. whereas, as in many other Member States, it is recognised that the reform process in Bulgaria will continue for many years after accession but there are areas of specific concern with a possibility of certain accompanying measures in order to encourage timely action,
2. sveikina Komisijos Plėtros generalinį direktoratą dėl labai profesionaliai ir pasiaukojamai atlikto stebėsenos darbo, ypač praėjusiais metais, kai ruošiantis stoti daroma pažanga spartėjo, ir džiaugiasi jos apgalvotu Bulgarijos pasiruošimo stoti įvertinimu;
Congratulates the Commission's Directorate-General for Enlargement on the very professional and dedicated manner in which it has conducted its monitoring work, particularly over the past year as progress towards accession has accelerated, and welcomes its balanced assessments of Bulgaria's preparations;
6. ragina sustiprinti Bulgarijos ombudsmeno vaidmenį, siekiant taisyti administracines klaidas ir turėti antikorupcinį mechanizmą, galintį padidinti institucinės veiklos skaidrumą;
Calls for a strengthening of the role of the Bulgarian Ombudsman in order to correct administrative mistakes and to act as an anti-corruption mechanism that could increase transparency within institutional practices;
9. palankiai vertina pažangą policijos ir saugumo tarnybų organizavimo ir valdymo srityse, įgyvendinant naują Vidaus reikalų ministerijos įstatymą; ragina plėsti specializuotus policijos skyrius, skirtus kovai su organizuotu nusikalstamumu, korupcija, ypač pasienio zonose, prekyba narkotikais ir žmonėmis, be to, ragina didinti darbo užmokestį ir gerinti tarnybos sąlygas, sudaryti geresnes karjeros perspektyvas geriausiems pareigūnams ir aprūpinti darbuotojus pažangiausia įranga; kartu reikalauja, kad valstybės narės pasiūlytų specialius mokymus ir komandiruotų į Bulgarijos policiją atitinkamos profesinės patirties turinčius policijos pareigūnus, kurie padėtų ištirti dažnus sunkius nusikaltimus ir apribotų nusikaltėlių vadeivų veiklą;
Welcomes the improvements in the organisation and management of the police and security services, with the implementation of the new Law on the Ministry of the Interior; calls for the expansion of the specialised police units engaged in the fight against organised crime, corruption - in particular at the borders -, drugs and people trafficking, and further calls for improvements in salaries and conditions of service, fast-track promotion for outstanding officers, and provision of state-of-the-art equipment; at the same time Member States are requested to offer specialised training and further secondment of police officers with special expertise to the Bulgarian police in order to assist in clearing the backlog of high-profile crimes and curtailing the activities of crime bosses;
14. ragina Komisiją prieš stojant ir paskui atidžiai stebėti, kaip vykdomi Bulgarijos įsipareigojimai dėl mažumų apsaugos, ir įtraukti šį klausimą į neseniai sukurtą bendradarbiavimo ir kontrolės po stojimo mechanizmą;
Calls on the Commission to closely monitor, prior to and after accession, the implementation of Bulgaria's commitments as regards the protection of minorities, and therefore to include this issue in the newly established cooperation and verification mechanism after accession;
Bendrijos teisynas
Acquis communautaire