natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jo manymu, valstybės narės turėtų užtikrinti, kad nuo tam tikros datos ateityje kasmet tikrinant transporto priemonių saugumą transporto priemonėms su šios direktyvos nuostatų neatitinkančiais išoriniais apsaugos įtaisais nebūtų išduodami tinkamumo naudoti keliuose pažymėjimai.
He suggests that, in annual vehicle safety testing, Member States should ensure that, from an appropriate future date, vehicles equipped with external protection devices not complying with the provisions of this directive should be refused a road worthiness certificate.
Jei nustatoma, kad nuėmus nepatikimus apsauginius lankus tikrinama transporto priemonė turi nesaugią priekinę konstrukciją, ją reikia pakeisti patvirtintu įtaisu.
If the test vehicle were deemed to have an unsafe front structure after the offending bull bar had been removed, then an approved device would have to be substituted.
Taikant tokią politiką pavojingi ir kieti apsauginiai lankai greitai taptų nebenaudojami ir taip pavyktų iš tiesų sumažinti aukų kelyje skaičių.
Such a policy would quickly remove the existing population of dangerous, rigid bull bars from use and achieve real benefits in casualty reduction.
Vidaus rinkos ir vartotojų apsaugos komitetas ragina atsakingąjį Transporto ir turizmo komitetą į savo pranešimą įtraukti šiuos pakeitimus:
The Committee on the Internal Market and Consumer Protection calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
(3) Būtina nustatyti bandymo, konstrukcijos ir įrengimo reikalavimus, kurie turi būti taikomi visoms transporto priemonėse gamintojo įrengtoms arba kaip atskiros techninės detalės į rinką tiekiamoms priekinės apsaugos sistemoms.
(3) It is necessary to establish the test, construction and installation requirements to be complied with by any frontal protection system either supplied as original equipment fitted to a vehicle or placed on the market as a separate technical unit.
3) Būtina nustatyti bandymo, konstrukcijos ir įrengimo reikalavimus, kurie turi būti taikomi visoms transporto priemonėse gamintojo įrengtoms arba kaip atskiros techninės detalės į rinką tiekiamoms priekinės apsaugos sistemoms siekiant užtikrinti, kad prie automobilio pritvirtinta priekinės apsaugos sistema nekeltų didesnio pavojaus pėstiesiems.
(3) It is necessary to establish the test, construction and installation requirements to be complied with by any frontal protection system either supplied as original equipment fitted to a vehicle or placed on the market as a separate technical unit to ensure that the addition of a frontal protection system to a vehicle does not result in increased risk to pedestrians .
2 straipsnio 2 dalis
ARTICLE 2, POINT 2
2) ,,Atskira techninė detalė“ reiškia bet kurį Direktyvos 70/156/EEB 2 straipsnyje apibrėžtą įtaisą, skirtą įmontuoti ar naudoti transporto priemonėse .
(2) “separate technical unit” means any device as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC and intended for installation and use on vehicles .
2) ,,Atskira techninė detalė“ reiškia bet kurį Direktyvos 70/156/EEB 2 straipsnyje apibrėžtą įtaisą, skirtą įmontuoti ar naudoti vieno ar kelių tipų motorinėse M1 arba N1 kategorijos (iki 3,5 tonų svorio) transporto priemonėse .
(2) “separate technical unit” means any device as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC and intended for installation and use on one or more given types of motor vehicle of class M1 or N1 (up to 3.5 tonnes).
3 straipsnio 1 dalies įžanga
ARTICLE 3, PARAGRAPH 1, INTRODUCTORY PART
3 straipsnio 2 dalies įžanga
ARTICLE 3, PARAGRAPH 2, INTRODUCTORY PART
Nuo 2005 m. liepos 1 d. valstybės narės atsisako suteikti EB tipo arba valstybės tipo leidimą transporto priemonės su priekinės apsaugos sistema tipui arba kaip atskiras techninis įtaisas naudojamam priekinės apsaugos sistemos tipui, kurie neatitinka I ir II priedų reikalavimų.
With effect from 1 July 2005 , in respect of a type of vehicle fitted with a frontal protection system, or a type of frontal protection system supplied as a separate technical unit, which does not comply with the requirements laid down in Annex I and Annex II, Member States shall refuse to grant EC type-approval or national type-approval.
Nuo 2006 m. liepos 1 d. valstybės narės atsisako suteikti EB tipo arba valstybės tipo leidimą transporto priemonės su priekinės apsaugos sistema tipui arba kaip atskiras techninis įtaisas naudojamam priekinės apsaugos sistemos tipui, kurie neatitinka I ir II priedų reikalavimų.
With effect from 1 July 2006 , in respect of a type of vehicle fitted with a frontal protection system, or a type of frontal protection system supplied as a separate technical unit, which does not comply with the requirements laid down in Annex I and Annex II, Member States shall refuse to grant EC type-approval or national type-approval.
Be to, Komisijos siūlomi terminai turi būti realiai įgyvendinami.
Moreover, the dates proposed by the Commission need to be realistic.
Siūlomais pakeitimais terminas atidedamas vieniems metams.
The proposed changes would postpone the dates by one year.
Komisija, padedama pagal Direktyvos 70/156/EEB 13 straipsnio 1 dalį sudarytam komiteto ir vadovaudamasi šios direktyvos 13 straipsnio 3 dalies nuostatomis, patvirtina šios direktyvos I priedo 3 skirsnio išsamius bandymų techninius reikalavimus.
Detailed technical requirements for the test provisions laid down in section 3 of Annex 1 to this Directive shall be adopted by the Commission, assisted by the Committee established by Article 13(1) of Directive 70/156/EEC, in accordance with the procedure referred to in Article 13(3) of that Directive.
Pirmojo svarstymo pabaigoje Komisija turi priimti iš dalies pakeistą pasiūlymą dėl elastingų energiją absorbuojančių priekinės apsaugos sistemų, skirtų parduoti antrinėje rinkoje, kad I priedas, kuriuo siekiama pėsčiųjų apsaugos standart,o tolygaus numatytam Direktyvoje 2003/102/EB, būtų papildytas nuostatomis dėl įrangos bandymų.
As far as concerns resilient energy-absorbing frontal protection systems intended for sale on the aftermarket, the Commission should adopt a revised proposal at the end of the first reading so as to add to Annex 1 provisions for rig testing designed to afford a standard of pedestrian protection equivalent to that provided by Directive 2003/102/EC.
6 straipsnio 1 dalies 1 punktas
ARTICLE 6, PARAGRAPH 1, SUBPARAGRAPH 1
Vėliausiai iki 2004 m. birželio 30 d. valstybės narės patvirtina ir priima teisės aktus, reglamento ir administravimo nuostatas, kurios būtinos siekiant atitikti šios direktyvos reikalavimus.
Member States shall adopt and publish, by 30 June 2004 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Vėliausiai iki 2005 m. birželio 30 d. valstybės narės patvirtina ir priima teisės aktus, reglamento ir administravimo nuostatas, kurios būtinos siekiant atitikti šios direktyvos reikalavimus.
Member States shall adopt and publish, by 30 June 2005 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Pakeitimas 10
Amendment 10
6 straipsnio 1 dalies 2 punktas
ARTICLE 6, PARAGRAPH 1, SUBPARAGRAPH 2
Komisijos siūlomi terminai turi būti realiai įgyvendinami.
The dates proposed by the Commission need to be realistic.
Pakeitimas 11
Amendment 11
1 priedas, Techninių nuostatų 1 skirsnis
ANNEX 1, TECHNICAL PROVISIONS, SECTION 1
Šioje direktyvoje taikomi tokie apibrėžimai:
For the purposes of this Directive the following definitions shall apply.
– pagrindiniais matmenimis,
– the main dimensions,
– išorinių transporto priemonių paviršių medžiagomis,
– the materials of the outer surfaces of the vehicle,
– komponentų išdėstymu (viduje ar išorėje),
– the component arrangement (external or internal),
– priekinės apsaugos sistemos pritvirtinimo būdu,
– the method of fixing a frontal protection system,
tuo aspektu, kad manoma, jog daro neigiamą poveikį šioje direktyvoje nurodytų smūgių bandymų rezultatams.
insofar as they may be considered to have a negative effect on the results of the impact tests prescribed in this Directive.
Svarstant, ar leisti naudoti priekinės apsaugos sistemas kaip atskirus techninius įtaisus, bet kokią nuorodą į transporto priemonę galima interpretuoti kaip nuorodą į rėmą, prie kurio pritvirtinama sistema bandymams atlikti ir kuris turi atstoti konkrečios transporto priemonės, kuriai reikia gauti leidimą naudoti šią sistemą, priekinės dalies išorinius matmenis.
For purposes of consideration of frontal protection systems to be approved as separate technical units, any reference to vehicle may be interpreted to refer to the frame on which the system is mounted for testing and which is intended to represent the front end outer dimensions of the particular vehicle for which the system is being approved.
Jei transporto priemonė turi aktyviąją pakabą arba aukščio reguliavimo prietaisą, pakaba turėtų būti nustatyta gamintojo rekomenduojamame aukštyje transporto priemonei naudoti keliuose.
If the vehicle has an active suspension or a device for height adjustment, then the suspension should be set at the height recommended by the manufacturer for normal road use.
1.4. ,,Išlinkio spindulys“ - apskritimo, artimiausio nagrinėjamos detalės formos kreivei, lanko spindulys.
‘Radius of curvature’ means the radius of the arc of a circle which comes closest to the rounded form of the component under consideration.
- padangų jų sąlyčio su žeme taške ir ventilius padangų slėgio matuokliui prijungti,
– of tyres near their point of contact with the ground, and connections for tyre pressure gauges,
- įtaisų, tvirtinamų prie ratų ir apsaugančių nuo slydimo,
– of any anti-skid devices which may be mounted on the wheels,
- galinio vaizdo veidrodžių,
– of rear-view mirrors,
- šoninių posūkio rodyklės žibintų, galinio kontūro gabaritinių žibintų, priekinių ir galinių gabaritinių (šoninių) žibintų ir stovėjimo šviesos žibintų,
– of side direction indicator lamps, end outline marker lamps, front and rear position (side) lamps and parking lamps,
- priekio ir galo atžvilgiu – ant buferių įmontuotų dalių, buksyravimo įtaisų ir išmetamųjų vamzdžių.
– in relation to the front and rear ends, of parts mounted on the bumpers, of towing devices and of exhaust pipes.
Bet kuri daugiau kaip 50 mm į priekį nuo priekinio buferio atsikišusi dalis sudaro priekinės apsaugos sistemos dalį.
Any item protruding by more than 50mm forward of the front bumper shall be deemed to form part of a frontal Protection System.
Šis apibrėžimas netaikomas konstrukcijoms, kurių didžiausia masė nesiekia 0,5 kg ir kurios skirtos tik žibintams apsaugoti.
Structures, with a maximum mass of less than 0.5 kg, intended to protect only the lights, are excluded from this definition.
Tokia konstrukcija gali būti laikoma neatskiriama transporto priemonės priekio konstrukcijos dalimi ir ją nuėmus būtų išardomas transporto priemonės priekinis paviršius.
Such a structure may be considered to be an integral part of the vehicle front-end construction and removal would normally create discontinuities in the frontal surface of the vehicle.
1.10. „Apatinė priekinės apsaugos sistemos buferio atskaitos linija reiškia pėsčiojo sąlyčio su priekinės apsaugos sistemos buferio plotu ar transporto priemone svarbių taškų apatinę ribą.
‘The Lower Frontal Protection System “Bumper” Reference Line’ identifies the lower limit to significant points of pedestrian contact with the bumper area of the frontal protection system or the vehicle.
Ji apibrėžiama kaip sąlyčio tarp tiesaus 700 mm ilgio briaunos ir priekinės apsaugos sistemos žemiausių taškų geometrinė trajektorija, kada tiesi briauna, laikoma lygiagrečiai transporto priemonės vertikaliai išilginei plokštumai ir palenkta pirmyn 25°, vedama skersai transporto priemonės priekio, liečia žemę ir priekinės apsaugos sistemos paviršių.
It is defined as the geometric trace of the lowermost points of contact between a straight edge 700 mm long and the frontal protection system, when the straight edge, held parallel to the vertical longitudinal plane of the vehicle and inclined forwards by 25°, is traversed across the front of the vehicle, while maintaining contact with the ground and with the surface of the frontal protection system or the vehicle.
Head performance criterion, HPC)“ apskaičiuojamas pagal šią formulę:
‘Head performance criterion (HPC)’ shall be calculated using the expression:
„a“ reiškia galvos gravitacijos centre atsirandantį pagreitį (m/s2), kuris yra „g“ kartotinis, nustatytas laiko atžvilgiu ir filtruotas 1000 Hz dažnio klasės kanalu; t 1 ir t 2 yra dvi laiko reikšmės, kuriomis nusakoma pradžia ir pabaiga atitinkamo matavimo laikotarpio, kurio metu HPC yra didžiausias tarp pirmos ir paskutinės kontakto akimirkos.
where ‘a’ is the resultant acceleration at the centre of gravity of the head (m/s2) as a multiple of ‘g’, recorded versus time and filtered at a channel frequency class 1000Hz; t 1 and t 2 are two times defining the beginning and the end of the relevant recording period for which the value of HPC is a maximum between the first and last instants of contact.
Į HPC reikšmes, kurių laiko intervalas (t 1 –t 2 ) yra didesnis kaip 15 m/s, skaičiuojant didžiausią vertę neatsižvelgiama.
Values of HPC for which the time interval (t 1 - t 2 ) is greater than 15 ms are ignored for the purposes of calculating the maximum value.
Pakeitimas 12
Amendment 12
1 priedas, Techninės nuostatos, 3 skirsnis
ANNEX 1, TECHNICAL PROVISIONS, SECTION 3
BANDYMŲ NUOSTATOS
TEST PROVISIONS
Būtina atlikti šiuos bandymus.
The following tests are required to be carried out.
3.1 Priekinės apsaugos sistemos bandomos pagal Direktyvos 2003/102/EB nuostatas tokia aprėptimi, kiek šie bandymai taikomi toms transporto priemonės dalims, kurios įeina į priekinės apsaugos sistemą.
3.1 Frontal protection systems shall be tested in accordance with Directive 2003/102/EC insofar as these tests apply to those parts of the vehicle covered by the frontal protection system.
Be to, a titinkami bandymai atliekami M1 ir N1 kategorijos transporto priemonėms.
The relevant tests shall also apply to vehicles of class M1 and N1.
Nurodytomis sąlygomis šį bandymą galima pakeisti apatinės manekeno kojų dalies smūgio į priekinės apsaugos sistemą bandymu „Buferis“.
This test may be substituted by the Upper Legform to Frontal Protection System “Bumper” test under specified conditions.
Šis bandymas atliekamas susidūrimo metu važiuojant 40 km/h.
This test is carried out at an impact speed of 40 km/h.
Momentinė smūgio jėgų suma į manekeno viršų ir apačią laiko požiūriu neviršija 5,0 kN, o manekeno lenkimo momentas neviršija 300 Nm.
The instantaneous sum of the impact forces with respect to time, to the top and the bottom of the impactor, shall not exceed 5.0 kN and the bending moment on the impactor shall not exceed 300 Nm.
„Buferis“, viršutinės manekeno kojų dalies smūgio į priekinės apsaugos sistemą bandymas, atliekamas tada, jeigu priekinės apsaugos sistemos apatinės buferio dalies aukštis bandymo metu viršija 500 mm.
The Upper Legform to Frontal Protection System “Bumper” test shall be carried out if the Frontal Protection System Lower “Bumper” Height at the test position is more than 500 mm.
Viršutinės manekeno kojų dalies smūgis į priekinės apsaugos sistemą.
Upper Legform to Frontal Protection System.
Vaiko ir (arba) suaugusiojo manekeno galvos smūgis į priekinės apsaugos sistemą.
Child and/or Adult headform to Frontal Protection System.
NUOSTATOS DĖL PRIEKINĖS APSAUGOS SISTEMŲ ĮRANGOS BANDYMO
PROVISIONS FOR THE RIG TESTING OF FRONTAL PROTECTION SYSTEMS
[Peržiūrėtą pasiūlymą, kuris bus pateiktas antrajam svarstymui, Komisija papildys išsamiomis nuostatomis.]
[Detailed provisions to be added by the Commission in a revised proposal for second reading]
Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl priekinių apsaugos sistemų ant motorinių transporto priemonių naudojimo, kuria iš dalies keičiama Tarybos direktyva 70/156/EEB
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council relating to the use of frontal protection systems on motor vehicles and amending Council Directive 70/156/EEC
95 straipsnis ir 251 straipsnio 2 dalis
Articles 251(2) and 95
Konsultavimasis su Ekonomikos ir socialinių reikalų komitetu
European Economic and Social Committee consulted Date of decision in plenary
Per plenarinį posėdį priimto sprendimo data
Committee of the Regions consulted Date of decision in plenary
Robert Atkins, Margrete Auken, Inés Ayala Sender, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Sylwester Chruszcz, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Armando Dionisi, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jaromír Kohlíček, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Evelin Lichtenberger, Patrick Louis, Erik Meijer, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Georgios Toussas, Marta Vincenzi, Roberts Zile
Robert Atkins, Margrete Auken, Inés Ayala Sender, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Sylwester Chruszcz, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Armando Dionisi, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jaromír Kohlíček, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Bogusław Liberadzki, Evelin Lichtenberger, Patrick Louis, Erik Meijer, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Gary Titley, Georgios Toussas, Marta Vincenzi, Roberts Zīle
1. dėl pasiūlymo dėl Tarybos direktyvos dėl trečiųjų šalių piliečių, atvykstančių vykdyti mokslinių tyrimų, specialios įleidimo procedūros
1. on the proposal for a Council directive on a specific procedure for admitting third-country nationals for purposes of scientific research
2. dėl pasiūlymo dėl Tarybos rekomendacijos siekiant supaprastinti trečiųjų šalių piliečių, atvykstančių vykdyti mokslinių tyrimų, įleidimą į Europos Bendriją
2. on the proposal for a Council recommendation to facilitate the admission of third-country nationals to carry out scientific research in the European Community
3. dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos rekomendacijos siekiant supaprastinti valstybių narių išduodamų bendro pavyzdžio trumpalaikių vizų mokslininkams iš trečiųjų šalių, kurie vykdydami mokslinius tyrimus keliauja Europos Bendrijos teritorijoje, išdavimą
3. on the proposal for a European Parliament and Council recommendation to facilitate the issue by the Member States of uniform short-stay visas for researchers from third countries travelling within the European Community for the purpose of carrying out scientific research
PE 350.188 v02-00
PE 350.188v03-00
Europos Parlamento pakeitimuose redaguotas tekstas rašomas paryškintuoju kursyvu .
In amendments by Parliament, amended text is highlighted in bold italics .
Paryškinimas paprastu kursyvu atitinkamiems dokumentą rengusiems skyriams nurodo tas teisės akto vietas, kurias siūloma keisti rengiant galutinį tekstą (pvz., tekste tam tikra kalba aptikta akivaizdžių klaidų ar praleistų vietų).
Highlighting in normal italics is an indication for the relevant departments showing parts of the legislative text for which a correction is proposed, to assist preparation of the final text (for instance, obvious errors or omissions in a given language version).
Šiems siūlomiems taisymams atlikti reikia gauti atitinkamų skyrių sutikimą.
These suggested corrections are subject to the agreement of the departments concerned.
EUROPOS PARLAMENTO TEISĖKŪROS REZOLIUCIJOS PROJEKTAS..........................18
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION...............................19
EUROPOS PARLAMENTO TEISĖKŪROS REZOLIUCIJOS PROJEKTAS..........................20
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION...............................22
EXPOSÉ DES MOTIFS................................................................................................................22
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................25
PRAMONĖS, MOKSLINIŲ TYRIMŲ IR ENERGETIKOS KOMITETO NUOMONĖ..............26
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............29
PRAMONĖS, MOKSLINIŲ TYRIMŲ IR ENERGETIKOS KOMITETO NUOMONĖ..............41
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............44
PRAMONĖS, MOKSLINIŲ TYRIMŲ IR ENERGETIKOS KOMITETO NUOMONĖ..............46
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............48
dėl pasiūlymo dėl Tarybos direktyvos dėl trečiųjų šalių piliečių, atvykstančių vykdyti mokslinių tyrimų, specialios įleidimo procedūros
on the proposal for a Council directive on a specific procedure for admitting third-country nationals for purposes of scientific research
– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą ( KOM(2004)0178 )
– having regard to the Commission proposal ( COM(2004)0178 )
OL C.../ Dar neatspausintas OL. ,
OJ C ... / Not yet published in OJ. ,
– atsižvelgdamas į EB steigimo sutarties 63 straipsnio 3a ir 4 dalis,
– having regard to Article 63(3)(a) and (4) of the EC Treaty,
– atsižvelgdamas į EB steigimo sutarties 67 straipsnį, dėl kurio Taryba konsultavosi su Parlamentu ( C6‑0011/2004 ),
– having regard to Article 67 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0011/2004 ),
– atsižvelgdamas į Piliečių laisvių, teisingumo ir vidaus reikalų komiteto pranešimą bei Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komiteto nuomonę ( A6‑0054/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0054/2005 ),
2. ragina Komisiją atitinkamai pakeisti savo pasiūlymą, vadovaujantis EB steigimo sutarties 250 straipsnio 2 dalies nuostatomis;
Calls on the Commission to alter its proposal accordingly, pursuant to Article 250(2) of the EC Treaty;
Siekiant šio tikslo būtina imtis priemonių, kurios sudomintų jaunus žmones rinktis mokslininko karjerą, plėstų mokymosi ir judėjimo mokslinių tyrimų tikslais galimybes, pagerintų Bendrijos mokslininkų karjeros perspektyvas ir atvertų plačias mokslinės karjeros galimybes trečiųjų šalių piliečiams, kurie galėtų atvykti į Bendriją vykdyti mokslinių tyrimų.
This target must be met through a series of interlocking measures such as making scientific careers more attractive to young people, extending the opportunities for training and mobility in research, improving the career prospects for researchers in the Community and opening the Community up to third-country nationals who could potentially be admitted for research purposes.
Siekiant šio tikslo būtina imtis priemonių, kurios sudomintų jaunus žmones rinktis mokslininko karjerą, skatintų moteris dalyvauti mokslinių tyrimų veikloje , plėstų mokymosi ir judėjimo mokslinių tyrimų tikslais galimybes, pagerintų Bendrijos mokslininkų karjeros perspektyvas ir atvertų plačias mokslinės karjeros galimybes trečiųjų šalių piliečiams, kurie galėtų atvykti į Bendriją vykdyti mokslinių tyrimų.
This target must be met through a series of interlocking measures such as making scientific careers more attractive to young people, promoting women's involvement in scientific research, extending the opportunities for training and mobility in research, improving the career prospects for researchers in the Community and opening the Community up to third-country nationals who could potentially be admitted for research purposes.
Moterys susiduria su įvairiomis kliūtimis ir turi nuolat dėti pastangas, kad joms būtų geriau atstovaujama mokslo sluoksniuose ir sprendimus priimančiuose valdymo organuose.
Women are hampered by barriers that need to be combated in order to ensure that they are better represented in scientific posts and decision-making bodies.