natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Akivaizdu, kad transportas daro tiesioginį poveikį ir aplinkai.
Clearly transport also has a direct impact on the environment.
I priedo I skyriaus „Bendradarbiavimas“ 7 temos „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnis „Loginis pagrindas“ 3 pastraipa
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Rationale", paragraph 3
Europos technologijų platformų sudarytose mokslinių tyrimų darbotvarkėse remiamas poreikis nustatyti naują „transporto sistemų“ perspektyvą, kurioje būtų atsižvelgiama į transporto priemonių, transporto tinklų ir transporto paslaugų, kurios gali būti išplėtotos tik Europos lygiu, tarpusavio sąveiką.
The research agendas developed by European Technology platforms support the need to take a new “transport systems” perspective that considers the interactions of vehicles, transport networks and the use of transport services, which can only be developed at European level.
Visose minėtose srityse MTTP išlaidos reikšmingai auga, o bendradarbiavimo veikla ES lygiu yra nepaprastai svarbi sutelkiant pakankamą kiekį įvairių MTTP tiekėjų, galinčių rentabiliai spręsti didelius ir daugiadisciplininius uždavinius, taip pat spręsti politinius, techninius ir socialinius ekonominius uždavinius, susijusius su ateities švaria ir saugia transporto priemone, tarpusavio sąveika ir intermodalumu, ypač atkreipiant dėmesį į geležinkelio transportą, prieinamumą, saugą, pajėgumus, saugumą ir poveikį aplinkai išsiplėtusioje Sąjungoje.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
Taip pat, įgyvendinant Europos politiką, nepaprastai svarbu kurti sistemą „Galileo“ ir jos taikymus palaikančias technologijas.
Also, developing technologies in support of the Galileo system and its applications will be essential in implementing European policies.
Europos technologijų platformų sudarytose mokslinių tyrimų darbotvarkėse remiamas poreikis nustatyti naują „transporto sistemų“ perspektyvą, kurioje būtų atsižvelgiama į transporto priemonių ar laivų , transporto tinklų ar infrastruktūros ir transporto paslaugų, kurios gali būti išplėtotos tik Europos lygiu, tarpusavio sąveiką.
The research agendas developed by European Technology platforms support the need to take a new “transport systems” perspective that considers the interactions of vehicles or vessels , transport networks or infrastructures and the use of transport services, which can only be developed at European level.
Visose minėtose srityse MTTP išlaidos reikšmingai auga, o bendradarbiavimo veikla ES lygiu yra nepaprastai svarbi sutelkiant pakankamą kiekį įvairių MTTP tiekėjų, galinčių rentabiliai spręsti didelius ir daugiadisciplininius uždavinius, taip pat spręsti politinius, techninius ir socialinius ekonominius uždavinius, susijusius su ateities švaria ir saugia transporto priemone, tarpusavio sąveika ir intermodalumu, ypač atkreipiant dėmesį į geležinkelio transportą, prieinamumą, saugą, pajėgumus, saugumą ir poveikį aplinkai išsiplėtusioje Sąjungoje.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to waterborne and rail transport, the"sustainable and safe maritime supply" of Europe , affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
Tvirtas technologinis pamatas konkurencingai ES kuro elementų ir vandenilio pramonei, naudojamai transporto srityje – „švariai ir saugiai“ ateities transporto priemonei – yra itin svarbus.
A strong technological foundation for a competitive EU fuel cell and hydrogen industry for transport applications - the “clean and safe vehicles” of the future - is of particular importance.
Tada, kai moksliniais tyrimais sprendžiamos aplinkos apsaugos problemos, reikėtų dėmesio skirti ateities švarių ir saugių transporto priemonių kūrimui ir intensyvaus eismo išvengimo, ribojimo ir optimizavimo klausimams.
Environmental research should include the development of this “clean and safe vehicle” of the future and the avoidance, reduction and optimisation of traffic.
Kuro elementų naudojimui transporto srityje turėtų būti skiriami taip pat ir šios prioritetinės temos finansiniai ištekliai.
Application of fuel cells in transport should involve financial resources also from this priority theme.
Ekspertai prognozuoja, kad jūrų transporto paklausa augs 4 % per metus: tai reiškia, kad iki 2010 m. prekių gabenimas iš viso išaugs 80 %.
The experts foresee an increase of the maritime transportation demand of 4% in volume per annum: that means a global rise of 80% of goods transportation within 2010.
Šio padidėjimo laukiama visų pirma dėl krovinių gabenimo konteineriais ir sunkvežimiais (jūros greitkelių koncepcija) padidėjimo.
This increase will be due in particular to the rise of the container traffic and the trucks transportation (the sea motorway concept).
Ypač didės suskystintų gamtinių dujų (SGD) gabenimo paklausa – aplinkosauginiais ir tiekiamų išteklių įvairinimo sumetimais.
In particular, the demand of liquefied natural gas (LNG) transportation will increase for environmental purposes and supply resources diversification.
I priedo I skyriaus „Bendradarbiavimas“ 7 temos „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veikla“ 1 dalies 1 įtrauka
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation", theme 7 “Transport (including Aeronautics)”, subtitle "Activities", bullet 1, indent 1
- Pastangos padaryti oro transportą ekologiškesnį: emisijos ir triukšmo mažinimas, įtraukiant darbą su varikliais ir alternatyviais degalais, struktūros ir nauji orlaivių projektai, oro uostų operacijos ir eismo valdymas.
- The greening of air transport: reduction of emissions and noise disturbance, incorporating work on engines and alternative fuels, structures and new aircraft designs, airport operations and traffic management.
- Pastangos padaryti oro transportą ekologiškesnį: emisijos ir triukšmo mažinim o technologijų kūrimas , įtraukiant darbą su varikliais ir alternatyviais degalais, struktūros, lengvesnės medžiagos ir nauji orlaivių projektai, įskaitant sraigtasparnius (sukasparnes ir pasviruosius sraigtus), oro uostų operacijos ir eismo valdymas, geresnė priežiūra, taisymas ir kapitalinis remontas.
- The greening of air transport: developing technologies for the reduction of emissions and noise disturbance, incorporating work on engines and alternative fuels, structures , lighter materials and new aircraft designs including rotorcraft (helicopters and tiltrotors) , airport operations and traffic management , improved maintenance, repair and overhaul .
Nors sąvoka „orlaivis“ yra pakankamai plati ir apima visų tipų transporto priemones su fiksuotaisiais sparnais (nuo plataus korpuso iki regioninių), būtina atskirai paminėti ir sraigtasparnius (sukasparnes ir pasviruosius sraigtus), nes šiandien šiame sektoriuje labiau nei kituose reikia ekologiškumo didinimo technologijų.
While the “aircraft” concept is ample enough to include all types of fixed wing vehicles (from the wide-bodies to regional) it is necessary to add also the rotorcraft (helicopters and tiltrotors) since this is today one of the segments more in need of greening technologies.
Akcentuojamas naujų sistemų (posistemių) technologijų kūrimas.
The focus is on the development of technologies for new (sub)systems.
Dėl ilgo orlaivių tarnavimo laiko oro transporto ekologiškumo didinimas daugiausia priklauso nuo esamo orlaivių parko ekologiškumo didinimo, pvz., orlaivių modernizavimo, kad padidėtų ekologiškumas, naujausių technologijų įdiegimo esamuose orlaiviuose, naujų remonto technologijų, t. t.
Due to the long life time of aircraft, the greening of air transport will largely depend on the greening of the existing fleet, e.g. the development of green retrofits, transfer of recently developed technologies to the existing fleet and new repair technologies, etc.
Ypatingas dėmesys priežiūrai, taisymui ir kapitaliniam remontui labai prisidėtų prie oro transporto ekologiškumo didinimo ir visose valstybėse narėse paskatintų MVĮ dalyvavimą.
Specific attention for maintenance, repair and overhaul will contribute considerably to the greening of air transport and will foster the involvement of SME’s in all Member States.
Didelė dalis suvartojamos energijos susijusi su orlaivio svoriu.
A significant proportion of energy consumption is linked to aircraft weight.
Todėl aktyviai ieškoma lengvesnių medžiagų, nes dėl jų sumažėtų energijos suvartojimas ir kartu būtų užtikrinta didesnė sauga.
More resistant but lighter materials are actively being researched, because they combine lower energy consumption with higher safety standards.
Tas pats pasakytina ir apie jūrų transportą.
This is also applicable to sea transport.
I priedo I skyriaus „Bendradarbiavimas“ 7 temos „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veikla“ 1 dalies 1 įtrauka
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation", theme 7 “Transport (including Aeronautics)”, subtitle "Activities", bullet 1, indent 3
Klientų pasitenkinimo ir saugumo užtikrinimas: keleivių komforto gerinimas, naujoviškos paslaugos skrydžio metu ir veiksmingesnis keleivių aptarnavimas; visų oro transporto saugo aspektų gerinimas; platesnis orlaivių pasirinkimas nuo plataus korpuso iki mažų dydžių transporto priemonių.
Ensuring customer satisfaction and safety: improvement of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles.
Klientų pasitenkinimo ir saugumo užtikrinimas: keleivių komforto gerinimas, naujoviškos paslaugos skrydžio metu ir veiksmingesnis keleivių aptarnavimas; visų oro transporto saugo aspektų gerinimas; platesnis orlaivių pasirinkimas nuo plataus korpuso iki mažesnių dydžių transporto priemonių , skraidinančių tarpmiestiniais ir regioniniais maršrutais (pvz., transporto priemonės su pasviruoju sraigtu), taip pat užtikrinimas, kad tobulesnės konstrukcijos, siekiant pritaikyti orlaivius žmonėms su negalia, būtų kuriamos konsultuojantis su žmonių su negalia organizacijų atstovais .
Ensuring customer satisfaction and safety: improvements of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to smaller size vehicles for city-centre to city-centre connections and any regional application (e.g. tiltrotors), also ensuring improved design in respect of disability-access to aircraft, developed in consultation with representative disability organisations.
„Mažesnis“ geriau nusako visus orlaivius, kurie mažesni nei tie, kurie patenka į plataus korpuso orlaivių kategoriją.
“Smaller” explains better the need to consider the whole range of aircraft below the wide body category.
Reikėtų gerinti ir tarpmiestinį bei regioninį susisiekimą, nes šioje srityje infrastruktūra nepakankama.
We should also improve the city-centrer-to-city-centre connections and any regional connection where adequate infrastructures are not present.
I priedo I skyriaus „Bendradarbiavimas“ 7 temos „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veikla“ 1 dalies 1 įtrauka
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation", theme 7 “Transport (including Aeronautics)”, subtitle "Activities", bullet 1, indent 4
Rentabilumo gerinimas: išlaidų, susijusių su produkto kūrimu ir gaminimu, bei eksploatacijos išlaidų mažinimas, pagrindinį dėmesį skiriant priežiūros nereikalaujantiems orlaiviams, didesniam automatizavimui ir imitavimui.
Improving cost efficiency: reduction of costs associated with product development, manufacturing and operating costs focusing on zero maintenance aircraft, increased use of automation and simulation.
Rentabilumo gerinimas: išlaidų, susijusių su produkto kūrimu ir gaminimu, bei eksploatacijos išlaidų mažinimas, pagrindinį dėmesį skiriant naujoviškiems ir priežiūros, taisymo ir kapitalinio remonto nereikalaujantiems orlaiviams, didesniam automatizavimui ir imitavimui.
Improving cost efficiency: reduction of costs associated with product development, manufacturing and operating costs focusing on innovative and zero maintenance , repair and overhaul, aircraft, increased use of automation and simulation.
Eksploatacijos srityje priežiūros, taisymo ir kapitalinio remonto išlaidos sudaro nemažą visų išlaidų dalį.
In the operational theatre the maintenance repair and overhaul are strong cost drivers.
Oro transporto sektorius galėtų sustiprinti savo konkurencingumą įdiegdamas naujas, integruotas ir pažangias priežiūros, taisymo ir kapitalinio remonto koncepcijas.
The Air Transport sector could strengthen its competitive edge by the introduction of new, integrated and advanced concepts for maintenance, repair and overhaul.
Ypatingas dėmesys šioje srityje visose valstybėse narėse paskatintų ir MVĮ dalyvavimą.
Specific attention in this field will also foster the involvement of SME’s in all member states.
I priedo I skyriaus „Bendradarbiavimas“ 7 temos „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veikla“ 1 dalies 6 įtrauka
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation"', theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 1, indent 6
- Ateities oro transporto kūrimas: ilgalaikių aviacijos uždavinių sprendimas taikant radikalesnius, ekologiškai našius ir naujoviškus technologijų derinius, kurie leistų oro transporto srityje padaryti reikšmingą pažangą.
– Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies which would lead to significant steps forward in air transport.
- Ateities oro transporto kūrimas: ilgalaikių aviacijos uždavinių sprendimas taikant radikalesnius, ekologiškai našius, žmonėms su negalia pritaikytus ir naujoviškus technologijų derinius, kurie leistų oro transporto srityje padaryti reikšmingą pažangą.
– Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient, disability-accessible and innovative combinations of technologies which would lead to significant steps forward in air transport.
I priedo I skyriaus „Bendradarbiavimas“ 7 temos „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veikla“ 1 dalies 6a įtrauka (nauja)
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation", theme 7 “Transport (including Aeronautics)”, subtitle "Activities", bullet 1, indent 6 a (new)
- Bendrosios aviacijos mokslinių tyrimų, kaip šaltinio, visam aeronautikos sektoriui tiekiančio idėjas ir žmogiškuosius išteklius, skatinimas.
- fostering general aviation research as a source of ideas and human resources across the whole aeronautics sector.
Europoje bendroji aviacija turi ilgametes tradicijas.
General Aviation has a long European Tradition.
Aeronautikos pramonei ji yra natūralus idėjų ir žmogiškųjų išteklių šaltinis.
It is a natural source of ideas and human resources for the aeronautics industry.
Tuo tarpu MVĮ ir mažesnėms mokslinių tyrimų įmonėms kartais yra daug lengviau prisidėti prie šio komercinės aviacijos „jaunesniojo brolio“.
Meanwhile SMEs and smaller research facilities can sometimes contribute much easier in this smaller brother of commercial aviation.
I priedo I skyriaus „Bendradarbiavimas“ 7 temos „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veikla“ 2 dalies antraštė
Annexe I, Chapter I "Cooperation" theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, title
Antžeminis transportas
Surface Transport
Tvarus antžeminis transportas
Sustainable Surface Transport
Kaip ir Šeštosios mokslinių tyrimų, technologijų plėtros ir demonstravimo pagrindų programos pavadinime čia taip pat turi būti vartojamas žodis „tvarus“, nes pagal Sutarties 6 straipsnį tvari plėtra turi atsispindėti, pavyzdžiui, mokslinių tyrimų ir transporto srityse.
Similar as in the 6FPRD, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research- and transport-sectors.
I priedo I skyriaus „Bendradarbiavimas“ 7 temos „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veikla“ 2 dalies 1 įtrauka
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, indent 1
– Pastangos padaryti antžeminį transportą ekologiškesnį: aplinkos ir triukšmo taršos mažinimas; švarių ir našių variklių kūrimas, įskaitant hibridines technologijas ir alternatyvių degalų naudojimą transporto taikymuose; transporto priemonių ir laivų eksploatacijos pabaigos strategijos.
– The greening of surface transport: reduction of environmental and noise pollution;; development of clean and efficient engines, including hybrid technology and the use of alternative fuels for transport applications; end of life strategies for vehicles and vessels.
– Pastangos padaryti antžeminį transportą ekologiškesnį: aplinkos ir triukšmo taršos mažinimas; švarių ir našių variklių kūrimas, įskaitant hibridines technologijas ir alternatyvių degalų naudojimą transporto taikymuose, ypač vandenilio ir kuro elementų atsižvelgiant į rentabilumo ir energijos efektyvumo veiksnius ; transporto priemonių ir laivų eksploatacijos pabaigos strategijos.
– The greening of surface transport: reduction of environmental and noise pollution ; ; development of clean and efficient engines, including hybrid technology and the use of alternative fuels for transport applications in particular hydrogen and fuel cells , taking account of cost-efficiency and energy-efficiency considerations ; end of life strategies for vehicles and vessels.
Kalbant apie transportą, reikėtų ištirti ir įvertinti sąnaudas ir jų santykį su energija.
For transport activities, costs should be studied and assessed in terms of energy.
I priedo I skyriaus „Bendradarbiavimas“ 7 temos „Transportas (įskaitant aeronautiką)“ skirsnio „Veikla“ 2 dalies 1a įtrauka (nauja)
Annex I, Chapter I "Cooperation" theme 7 "Transport (including Aeronautics), subtitle "Activities", bullet 2, indent 1 a (new)
- Marco Polo programų tikslų rėmimas: specialūs tyrimai apie ekologiškų transporto priemonių naudojimo technines galimybes ir naudą sveikatai bei aplinkai ir vengimą naudotis nediferencijuotu transportu.
- Fostering the objectives of the Marco Polo programmes: specific research into the technical possibilities for, and benefits to health and the environment of, a shift to “greener” modes of transport and of overall traffic avoidance.
Įgyvendinant Marco Polo I ir Marco Polo II programas, taikomos daug kainuojančios priemonės.
A great deal of money is being expended under the Marco Polo I and II programmes.
Dar vis neatliekami atitinkami tyrimai, patvirtinantys skatinamų priemonių tikslingumą.
However, there seems as yet to be a lack of corresponding research to ensure that the measures being subsidised are actually appropriate to the objectives.
Čia ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas vengimo naudotis nediferencijuotu transportu koncepcijos analizei ir tyrimui.
Particular clarifications and studies are needed in this context on overall traffic avoidance schemes.
Transporto rūšių keitimo skatinimas ir transporto koridorių perkrovų mažinimas: naujoviškų, įvairiarūšių ir sąveikaujančių regioninių ir nacionalinių transporto tinklų, infrastruktūros ir sistemų Europoje kūrimas; sąnaudų perėmimas; keitimasis informacija tarp transporto priemonių, laivų ir transporto infrastruktūros; infrastruktūros pajėgumų optimizavimas.
Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
Transporto rūšių keitimo skatinimas ir transporto koridorių perkrovų mažinimas: naujoviškų, įvairiarūšių ir sąveikaujančių regioninių ir nacionalinių transporto ir logistikos tinklų, infrastruktūros ir sistemų Europoje kūrimas ir jų veiksmingo panaudojimo užtikrinimo metodų kūrimas kartu su strategijomis dėl transporto jungčių miestų ir kaimo rajonuose su transporto koridoriais ir aukštesnės pakopos transporto tinklais; sąnaudų perėmimas; keitimasis informacija tarp transporto priemonių, laivų ir transporto infrastruktūros; infrastruktūros atviroje jūroje kūrimą; infrastruktūros pajėgumų optimizavimas, įskaitant veiklą, kuria siekiama vietos, regioninių, nacionalinių ir europinių transporto tinklų tarpusavio sąveikos ir veikimo optimizavimo, Europos geležinkelių eismo valdymo sistemos patirties didinimo ir plėtojimo .
Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport and logistics networks, infrastructures and systems in Europe and methods for achieving their efficient operational use together with strategies providing transport links for urban and rural regions to corridors and higher-tier transport networks ; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; development of off-shore infrastructures; optimisation of infrastructure capacity, including activities addressing the interoperability and operational optimisation of local, regional, national and European transport networks, further experience with, and development of, the European Rail Traffic Management System.
ERTMS yra svarbus TEN – T tinkle.
ERTMS is important within TEN-T.
Reikėtų toliau plėtoti su ja susijusius mokslinius tyrimus apie standartizavimą, stabilizavimą ir naują patirtį.
Further accompanying research on standardisation, stabilisation and new experiences should be developed.
Atsižvelgiant į dabartines problemas, su kuriomis susiduriama plėtojant intermodalumą, ir į grūsčių didėjimą, ES, nacionaliniu ir regioniniu lygmeniu reikia skubiai kurti naujas logistikos sistemas.
Given the current problems facing progress on intermodality and the increase in congestion, it is urgent to develop new logistics systems at EU, national and regional level.
Infrastruktūros priemonės leis pagerinti padėtį transporto srityje tik jei jos bus naudojamos veiksmingai ir skaidriai.
Infrastructure measures will lead to an improvement in the transport situation only where their efficient use is transparent.
Įvairiarūšio transporto tinklai turi būti labai gerai koordinuojami (operatorių) ir planuojami (vartotojams), kad jų teikiamų privalumų nenustelbtų jiems būdingas inertiškumas.
Intermodal transport networks require a huge input of coordination (by operators) and planning aids (for users) to ensure that the advantages are not outweighed by inherent inertia.
Siūlomi pakeitimai užtikrins ilgalaikį galimybių didinti geležinkelių transporto (geležinkelio jungčių) miesto teritorijose santykinę dalį ir atšakinius kelius į ir iš pagrindinių koridorių, pagerėjimą.
The proposed changes will mean a lasting improvement in the opportunities for boosting the proportion of rail transport in urban regions (rail links) and feeder routes to and from the main corridors.
Visų pirma nauji techniniai ir organizaciniai patobulinimai pagal Šeštąją pagrindų programą užtikrins labai perspektyvius metodus šioje srityje.
In particular, new technical and organisational developments from the Sixth Framework programme provide highly promising approaches here.