natgillin/translations-raw huggingface dataset:
9) Mažai degalų naudojančios arba alternatyvius degalus, įskaitant biokurą, gamtines dujas, suskystintas naftos dujas arba vandenilį ir skirtingas technologijas, įskaitant elektrines arba hibridines vidaus degimo ir elektrinės traukos sistemas, naudojančios transporto priemonės gali prisidėti prie išmetamų teršalų ir taršos sumažinimo ir geresnės oro kokybės miestuose .
(9) Vehicles with low fuel consumption or using alternative fuels, including biofuels, natural gas, LPG or hydrogen, and different technologies, including electrical or combustion/electrical hybrid systems, can contribute to a reduction of emissions and pollution and to the improvement of air quality in urban areas .
Direktyvos pasiūlyme neminima oro kokybė miestuose – problema, kurią ekologiškos transporto priemonės padėtų išspręsti.
No reference is made in the Directive to the air quality in urban areas, a problem that clean transport can help to improve.
OL L 350, 1998 12 28, p.
1 OJ L 350, 28.12.1998, p.
Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Reglamentu (EB) Nr. 1882/2003 (OL L 284, 2003 10 31, p.
Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003 (OJ L 284, 31.10.2003, p.
Degalų kokybės direktyvoje nustatytomis benzino ir dyzelinių degalų specifikacijomis, susijusiomis su aplinkos ir sveikatos apsauga, ribojamas, pvz., etanolio, eterio ir kitų oksiduotų medžiagų kiekis benzine.
The Fuel Quality Directive establishes specifications for petrol and diesel, for environmental and health reasons, e.g. limits on the content of ethanol, ether and other oxygenates in petrol.
Tai pat ribojamas garų slėgis benzine.
It also limits the vapour pressure of petrol.
Pagal EN590 standartą nustatomi kiti apribojimai dėl techninių priežasčių, ir kad biokuro kiekis dyzeline negali viršyti 5 proc. pagal apimtį.
Standard EN590 sets further limits for technical reasons, and states that diesel must contain no more than 5% biodiesel by volume.
Minėti kiekybiniai apribojimai trukdo biokuro naudojimui ir turi būti persvarstyti.
These quantitative limits put constraints on the increased use of biofuels and should be reviewed.
(10) Privalomi ekologiškų transporto priemonių viešieji pirkimai turėtų padėti mažinti teršalų kiekį ir energijos suvartojimą bei palankiai veikti šių transporto priemonių technologijų pateikimą į rinką.
(10) Mandatory procurement of clean vehicles should contribute to reduce pollution and energy consumption and favour a faster market introduction of these vehicle technologies.
10) Privalomi ekologiškų transporto priemonių viešieji pirkimai turėtų padėti mažinti teršalų kiekį ir energijos suvartojimą bei palankiai veikti šių transporto priemonių technologijų pateikimą į rinką.
(10) Mandatory procurement of clean vehicles should contribute to reduce pollution and energy consumption and favour a faster market introduction of these vehicle technologies.
Siekiant užtikrinti energijos tiekimo saugumą ir geresnį poveikį aplinkai reikėtų, kad valstybės narės viešuosiuose pirkimuose teiktų pirmenybę ekologiškoms transporto priemonėms, naudojančioms alternatyvų kurą ir technologijas, ypač biokurą, vandenilio ir elektros sistemas arba vidaus degimo variklio ir elektros variklio sudaromas hibridines sistemas.
To ensure security of energy supply and a better performance in environmental terms, it would be desirable for Member States to focus on the public procurement of clean vehicles using alternative fuels and technologies, in particular biofuels, hydrogen and electrical or combustion/electrical hybrid systems.
Nors Direktyvoje pasirinktas technologijų atžvilgiu neutralus požiūris, svarbu, kad valstybės narės skatintų alternatyvius degalus ir technologijas.
Even if the Directive is technology neutral, it is important for Member States to focus on the promotion of alternative fuels and technologies.
10a) Tuo pačiu Bendrijos mokslinių tyrimų ir taikomosios veiklos priemonės ir struktūrinių fondų finansinė parama turi būti skiriama naujoms transporto priemonių technologijoms ir alternatyviam kurui plėtoti.
(10a) Simultaneously, the development of new vehicle technologies and alternative fuels should be supported by Community and national R&D instruments and the use of Structural Funds.
Rinkos kūrimas didinant paklausą turi būti lydimas priemonių, kuriomis skatinami moksliniai tyrimai, technologinės naujovės ir jų patekimas į rinką.
Market creation by strengthening demand needs to be accompanied by measures to encourage research, technological innovation and market introduction.
Tam reikalingas viešasis finansavimas valstybių narių ir ES lygiu.
This requires public funding, both at EU as at national level.
Šiuo tikslu galima panaudoti Struktūrinius fondus, kurių paskirtis pastaruoju metu nukreipta į naujovių diegimą.
The recent focus of the Structural Funds towards innovation could be used more in this respect.
2 straipsnio b punkte pateikta ekologiškos transporto priemonės apibrėžtis gali būti derinama su technikos pažanga 6 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka.
The definition of a clean vehicle as set out in Article 2(b) may be adapted to technical progress in accordance with the procedure referred to in Article 6(2) .
2 straipsnio b punkte pateikta ekologiškos transporto priemonės apibrėžtis gali būti derinama su technikos pažanga 5 straipsnio 2 dalyje nurodyta tvarka.
The definition of a clean vehicle as set out in Article 2(b) may be adapted to technical progress in accordance with the procedure referred to in Article 5(2) .
Techninės klaidos taisymas.
Correction of technical mistake.
Komisija užtikrina, kad atitinkama informacija apie bet kokias planuojamas priemones būtų laiku pateikiama suinteresuotoms šalims.
The Commission shall ensure that relevant information concerning any measures envisaged is made available to interested parties in good time.
Siekiant panaudoti žinias ir patirtį, sukauptą pramonėje ir NVO, Komisija ir komitetas turėtų nuolat tęsti dialogą, skleisti informaciją ir konsultuotis su suinteresuotomis šalimis.
In order to make use of the knowledge and experience that exist within industry and NGOs, the Commission and the committee should seek a permanent dialogue, dissemination of information and continuous consultation with the interested parties.
Ne vėliau kaip po trejų metų nuo 7 straipsnio 1 dalyje nurodytos datos, Komisija paruošia ataskaitą apie šios direktyvos taikymą ir apie veiksmus, kurių ėmėsi atskiros valstybės narės dėl sveriančių mažiau kaip 3,5 t ekologiškų transporto priemonių viešųjų pirkimų.
By no later than three years from the date referred to in Article 7(1), the Commission shall prepare a report on the application of this Directive and on the actions taken by individual Member States aiming at the procurement of clean vehicles below 3,5 t weight.
Ataskaitoje įvertinamas šios direktyvos poveikis, valstybių narių ataskaitos ir tolimesnių veiksmų poreikis, ir pateikiami atitinkami pasiūlymai, ypač dėl ekologiškų transporto priemonių viešųjų pirkimų įpareigojimo taikymo praplėtimo lengviesiems automobiliams ir mažos keliamosios galios transporto priemonėms, kurios sveria mažiau kaip 3,5 t.
The report shall assess the effects of this Directive, the reporting by Member States and the need for further action, and make proposals as appropriate, in particular on an extension of the clean vehicle procurement obligation to passenger cars and light duty vehicles below 3.5 t weight.
Ne vėliau kaip po dvejų metų nuo 7 straipsnio 1 dalyje nurodytos datos, Komisija paruošia ataskaitą apie šios direktyvos taikymą ir apie veiksmus, kurių ėmėsi atskiros valstybės narės dėl sveriančių mažiau kaip 3,5 t ekologiškų transporto priemonių viešųjų pirkimų.
By no later than two years from the date referred to in Article 7(1), the Commission shall prepare a report on the application of this Directive and on the actions taken by individual Member States aiming at the procurement of clean vehicles below 3,5 t weight.
Lengvųjų automobilių pramonei, kuriai svarbus ilgalaikis investicijų ir veiklos planavimas, labai svarbu iš anksto žinoti apie būsimus teisės aktus.
For the car industry, with it's long term investment and activities planning, better predictability on future regulations is of the greatest importance.
Pramonei reikia laiko gerai suplanuotoms ir rentabilioms investicijoms į vystymą ir gamybą.
The industry needs time in order to make well-planned and cost-effective investments in development and in manufacturing.
Tai buvo viena esminių CARS21 aukšto lygio grupės rekomendacijų.
That was also one of the main recommendations of the CARS21 High Level Group.
Todėl Komisija turi kuo greičiau įvertinti tolesnių veiksmų poreikį.
Therefore, the Commission needs as soon as possible to assess the need for further action.
Pasiūlymas dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl skatinimo naudoti ekologiškas kelių transporto priemones
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the promotion of clean road transport vehicles
dėl Teminės miesto aplinkos strategijos
on the thematic strategy on the urban environment
Transporto ir turizmo komiteto NUOMONĖ......................................................15
OPINION of the Committee on Transport and Tourism ................................15
Regioninės plėtros komiteto NUOMONĖ..............................................................18
OPINION of the Committee on Regional Development ..................................18
– atsižvelgdamas į 2005 m. spalio 13 d. rezoliuciją dėl miestų dimensijos ES plėtros sąlygomis
– having regard to its resolutions of 13 October 2005 on the urban dimension in the context of enlargement
Priimti tekstai, P6_TA-PROV(2005)0387 . ir į 2006 m. sausio 18 d. rezoliuciją dėl tvaraus aplinkos vystymo aspektų
Texts Adopted, P6_TA-PROV(2005)0387 . and of 18 January 2006 on the environmental aspects of sustainable development
Priimti tekstai, P6_TA-PROV(2006)0020 . ,
Texts Adopted, P6_TA-PROV(2006)0020 . ,
– atsižvelgdamas į Komisijos komunikatą Tarybai ir Europos Parlamentui dėl Teminės miesto aplinkos strategijos ( KOM(2005)0718 ),
– having regard to the communication from the Commission to the Council and the European Parliament on the Thematic Strategy on the Urban Environment ( COM(2005)0718 ),
– atsižvelgdamas į Komisijos komunikatą Tarybai, Europos Parlamentui, Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komitetui ir Regionų komitetui „Tikslinės miestų aplinkos strategijos link“ ( KOM(2004)0060 ),
– having regard to the communication from the Commission to the Council, the European Parliament the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions "Towards a thematic strategy on the Urban Environment" ( COM(2004)0060 ),
– atsižvelgdamas į Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto pranešimą ir Transporto ir turizmo komiteto ir Regioninės plėtros komiteto nuomones ( A6‑0233/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the Committee on Transport and Tourism and the Committee on Regional Development ( A6‑0233/2006 ),
B. kadangi Teminės miesto aplinkos strategijos (TMAS) tikslas yra prisidėti prie bendro Europos miestų aplinkos veiksmingumo didinimo, šalinant biurokratines kliūtis ir stiprinant aplinkos apsaugos politikos priemonių įgyvendinimo efektyvumą ir skatinant ilgalaikį aplinkos planavimą vietos lygiu,
B. whereas the aim of the Thematic Strategy on the Urban Environment (TSUE) is to contribute to the overall environmental performance of cities in Europe, by reducing bureaucracy and enhancing efficiency of the implementation of environmental policy, and encouraging long-term environmental planning at local level,
C. kadangi viešojo transporto dalis naujosiose valstybėse narėse vis dar yra didesnė nei senosiose narėse, tačiau ji mažėja, todėl turi būti imtasi reikiamų priemonių siekiant sustabdyti viešojo transporto dalies mažėjimą,
C. whereas, given that the share of public transport in new Member States, although on the decline, is still higher than in the old Member States, measures need to be considered that would be able to halt a further decline in the use of public transport,
D. kadangi 6-ojoje Bendrijos aplinkosaugos veiksmų programoje buvo ypač skatinamas poreikis spręsti didėjančio transporto srauto klausimą ir pastebimai atsieti transporto gausėjimą nuo BVP augimo,
D. whereas the 6th EAP promoted in particular the need to tackle rising volumes of traffic and to achieve a significant decoupling of transport growth and GDP growth,
E. kadangi turėtų būti atsižvelgta į Europos Sąjungos energetinę priklausomybę miestuose, kur didžiausias energijos vartojimo didėjimas yra transporto sektoriuje, ir kadangi dėl politikos kituose sektoriuose, pavyzdžiui, būsto sektoriuje, ar dėl energijos rūšies šildymui pasirinkimo, paprastai nusprendžiama vietos lygiu,
E. whereas the energy dependency of the European Union should also be addressed at urban level, with the largest increase in energy consumption being in the transport sector, and whereas policies on other sectors such as housing and the choice of energy sources for heating are, in the main, decided at local level,
2. ypač pritaria, kad komunikate taip pat įvertinta svarbi miestų, kaip ekonomikos varomosios jėgos, funkcija;
Supports in particular the fact that the communication also recognises the important role of cities as economic drivers;
6. ragina Komisiją parengti būsimos direktyvos dėl aplinkos oro kokybės ir švaresnio oro Europoje taikymo gaires ir užtikrinti tinkamą šio teisės akto įgyvendinimą;
Calls on the Commission to issue guidelines on the application of the forthcoming Directive on ambient air quality and cleaner air for Europe and to ensure the proper enforcement of this piece of legislation;
- atliekų tvarkymo planą (Direktyva 75/442/EEB su pakeitimais),
- Waste management plan (Directive 75/442/EEC, as amended)
- triukšmo žemėlapius ir veiksmų planus, jei yra (Direktyva 2002/49/EB),
- Noise maps and action plans, if available (Directive 2002/49/EC)
- vietos oro taršos planą arba programą, jei yra (Direktyva 96/62/EB),
- Local air pollution plan or programme if available (Directive 96/62/EC)
- vietos aplinkosaugos planus ir programas, remiantis Direktyva 2001/42/EB;
- Local Environmental Plans and Programmes pursuant to Directive 2001/42/EC;
a) duomenys ir atitinkama informacija apie:
(a) Collection of data and relevant information concerning:
- 6-ojoje šios rezoliucijos dalyje išvardytas sritis,
- The areas mentioned in paragraph 6 of this resolution,
- užstatytų zonų ryšį su kaimo vietovėmis ir kaimo aplinka,
- Relationships between built-up areas and the countryside and the rural environment,
- tolesnes demografinės plėtros perspektyvas ir naujų miesto gyvenamųjų rajonų poreikį,
- Forecasts for population growth and the demand for new areas for development,
- informacijos perdavimo srautus, judumą, integraciją miestuose ir paslaugų prieinamumą,
- Communication flows, mobility, urban integration and accessibility of services,
- vietoje išmetamas šiltnamio efektą sukeliančias dujas,
- Local greenhouse gas emissions,
- miestų struktūrą ir želdynų bei miesto plėtros zonų užimamą dalį ,
- Urban structure and the proportion of green areas and urban sprawl,
- vietinį biocidų naudojimą,
- Local biocide use,
- su aplinka susijusius sveikatos klausimus,
- Health problems related to the environment,
- aplinkos, kurioje nebūtų kliūčių neįgaliesiems, pagyvenusiems ir kitiems žmonėms, galimybes,
- Possibilities of an environment that is free of obstacles for the disabled, the elderly and others,
- kultūrinio palikimo, užstatytų bei ekologiniu požiūriu svarbių vietovių ir joms gresiančio pavojaus vertinimą,
- The assessment of cultural heritage, the built environment and the natural environment, as well as places of ecological interest and the risks to which they are exposed,
- reikalavimų geriamajam vandeniui miestuose įvertinimą ir vandens valymo ir paruošimo priemonių planavimą;
- The assessment of drinking water requirements in urbanised areas and the arrangements to be made as regards purification and recovery;
- gerinti padėtį a punkte išvardytose srityse,
- Improvement of the situation in the areas mentioned in point (a),
- integruoti tvarumą į visas miesto politikos sritis,
- Integration of sustainability into all fields of urban policy,
- derinti planą su tvaraus miesto transporto planu,
- Harmonisation with SUTPs,
c) praktinės priemonės ir veiksmai siekiant tikslų, kurie apibūdinti b punkte;
(c) Practical measures and actions to be taken in order to attain the objectives referred to in point (b);
12. ragina Komisiją vykstant 2009 m. konsultacijoms, įpusėjus techninių gairių įgyvendinimo laikotarpiui įvertinti, kaip jos įgyvendinamos. ir remia Komisijos pastangas sukurti teminę vietos valdžios institucijoms skirtą interneto svetainę;
Encourages the Commission to carry out a mid-term review of the implementation of the technical guidelines in connection with the 2009 consultation and supports the Commission's work in connection with setting up a thematic Internet portal for local authorities;
Tvarus miestų valdymas
Sustainable Urban Management
Tvarus miesto transportas
Sustainable Urban Transport
23. pritaria viešojo transporto plėtrai, naudojant tvarius energijos šaltinius, ir ragina ieškoti geresnės asmeninio ir kolektyvinio transporto naudojimo pusiausvyros mieste;
Supports the development of public transport using sustainable energy sources and urges that a better balance be struck between individual and collective transport in urban areas;
- skatinti kelionės būdus, nenaudojant motorinių transporto priemonių, pvz., važiavimą dviračiu arba ėjimą pėsčiomis, kuriant platų dviračių takų tinklą ir saugius pėsčiųjų takus bei sankryžas,
- promote non-motorised transport modes such as cycling and walking, by building an extensive network of bicycle lanes and by providing safe lanes and intersections for pedestrians,
- spręsti vis didėjančio individualaus transporto naudojimo klausimus, taikant apribojimus transporto pastatymui ir apmokestinant transporto priemonių naudojimą;
- tackle growing individual car use, through parking restrictions and congestion charges;
30. siūlo tvirtinti miestų logistikos planus siekiant sumažinti ir pagerinti prekių gabenimą miestuose, tokiu atveju ypač turėtų būti koordinuojamas tikslus prekių paskirstymas miestuose;
Proposes the establishment of city logistical plans in order to reduce and improve the transport of goods within cities, including, in particular, coordination of goods distribution locally within cities;
Nesuderinta vietos savivaldos institucijų veikla didina transporto išlaidas ir jo srautus, o tai lemia didesnę aplinkos taršą.
Poor coordination between local authorities leads to higher delivery costs, more traffic and therefore more pollution;
Tvarus miestų planavimas
Sustainable Urban Planning
37. ragina, kad statant ir plečiant miestus, būtų siekiama atsižvelgti į topografiją ir natūralią žemės struktūrą, kad būtų išsaugotas kiekvienos vietovės savitumas ir būdingi bruožai;
Calls for an attempt to be made, in new developments and urban expansion, for the topography and natural structure of the land to be respected so that the identity and appearance of each area may be preserved;
39. ragina, kad siekiant išsaugoti istorinius centrus arba gamtinius kraštovaizdžius – upes, ežerus ir pelkes – aplink juos būtų kuriami draustiniai, kad būtų atsispirta spaudimui plėsti miestą, nes draustiniuose galimybių ką nors statyti beveik nėra;
As a precautionary measure to preserve historical areas, natural areas, rivers, lakes and wetlands, calls for protection zones to be created around such areas, within which, in order to resist pressure to develop, there are very few possibilities to build;
43. ragina valstybes nares skatinti ES bendrai finansuojamus projektus, susijusius su centrinio šildymo vystymu ir modernizavimu, ir remti centrinio šildymo statybą ir naudojimą; pabrėžia, kad kilus energetinei krizei, centrinio šildymo atveju yra lengviau pereiti prie kitų energijos šaltinių naudojimo;
Urges the Member States to promote projects co-financed by the EU related to the development and modernisation of district heating and to support increased building and use of district heating; stresses, in this respect, that in case of an energy crisis, a switch to a different energy source is easier to achieve with district heating;
Tvari miestų statyba
Emphasises the importance of renovating old water pipes and drainage systems in cities;
Finansavimas, moksliniai tyrimai ir keitimasis pažangiąja patirtimi
Financing, research and exchange of best practices
51. pritaria Komisijos rekomendacijoms taikyti integruotą miesto aplinkos valdymo metodą ir laikosi nuomonės, kad toks metodas, taikomas vietiniu lygmeniu padedant valstybėms narėms, turėtų būti laikomas vienu iš struktūrinių fondų lėšų ir Europos investicijų banko (EIB) paskolų skyrimo kriterijų;
Endorses the Commission's recommendations that an integrated approach be taken to managing the urban environment and takes the view that, if applied at local level with the support of the Member States, such an approach should be taken as one of the criteria for the granting of Structural Funds resources and loans from the European Investment Bank (EIB);
54. mano, kad svarbu remti nacionalinių centrų tinklus, , pavyzdžiui, Europos miesto žinių tinklą, kuriuose sprendžiami miesto klausimai ir džiaugiasi, kad pasiūlytose 2007–2013 m. sanglaudos politikos gairėse toliau remiama URBACT programa;
Considers it extremely important to support a network of national focal points on urban issues, such as the European Urban Knowledge Network, and welcomes the continuation of support for the URBACT programme within the framework of the proposed cohesion policy for 2007-2013;
56. ragina Komisiją nuodugniau išanalizuoti miesto ir priemiesčio zonų, taip pat apylinkių , santykių svarbą tvariai miestų plėtrai, skatinant visos ES sanglaudą; todėl ragina Komisiją ir valstybes nares remti tokio pobūdžio tvarią miestų plėtrą;
Urges the Commission to go into greater detail with regard to the significance of the relations between cities and their environs for sustainable urban development which contributes to the overall cohesion of the EU and, in this regard, calls on the Commission and the Member States to promote such sustainable urban development;
Geresnė teisėkūra
Better law-making
Miestų gyventojai pagal ES finansavimo mastą gali būti laikomi antrarūšiais Europos Sąjungos piliečiais.
These city dwellers at least as regards the level of EU funding, are second-rate citizens of the European Union.
Miestų ir priemiesčių būklės ignoravimas tapo riaušių ir krizių priežastimi kai kuriose valstybėse narėse, tarp jų ir tose, kurios remia dideles žemės ūkio išmokas, o ne nuoseklią miesto ir kaimo regionų finansavimo politiką.
Neglect of urban and suburban problems leads to riots and crises in some Member States, including some which are strong supporters of high subsidies for agriculture, instead of a more balanced funding policy between rural and urban areas.
Komisijos komunikatas „Teminės miesto aplinkos strategijos link“ buvo daugiau siekiantis negu galutinis Komisijos pasiūlymas.
The communication of the Commission entitled “Towards a Thematic Strategy on Urban Environment” was much more ambitious than the final proposal of the Commission.
Jo pagrindinis tikslas – ES lygiu prisidėti kuriant stiprią sistemą, kuri leistų vykdyti pažangiąja patirtimi pagrįstas iniciatyvas vietose, suteikiant vietos valdžios institucijoms sprendimų ir tikslų pasirinkimo laisvę.
The aim is to contribute at the level of the EU to the development of a strong framework, which will bring about local initiatives based on best practice, leaving the choice of solutions and targets to the local decision makers.
Šios sistemos esmė yra ta, kad sostinės ir daugiau negu 100 000 gyventojų turintys miestų konglomeratai (t. y.
The key element in this framework is that capital cities and urban agglomerations of more than 100.000 inhabitants (i.e. the EU 25’s largest 500 towns and cities) should adopt an urban environment management plan.