natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Naujame Vokietijos profesinių sąjungų susivienijimo „DGB“ tyrime iš naujo parodoma neužtikrinta stažuotojų padėtis.
In the recent study by the German Trade Union Federation (DGB) the precarious situation of trainees is exposed again.
28 proc. aukštąjį mokslą baigusių studentų stažuojasi, 40 proc. šių stažuočių yra neapmokamos.
28% of graduate students work in internships of which 40% are unpaid.
Ši padėtis kelia nerimą, nes įmonės įpranta nuolatinius darbuotojus pakeisti gerus įgūdžius turinčiais stažuotojais ir nemoka jiems atitinkamo atlyginimo.
It is an urgent situation, because companies are establishing the habit of replacing regular workers by highly skilled interns without paying adequate wages.
Ši problema egzistuoja visoje Europoje.
This is a problem all over Europe.
Be dabartinio išsamaus tyrimo, ar Komisija imasi dar kokių nors trumpalaikių priemonių, kad sustabdytų jaunų darbuotojų išnaudojimą Europoje?
Apart from the current comprehensive study, is there anything the Commission is doing in the short term to stop the exploitation of young workers in Europe?
Kaip Komisija gali reikalauti, kad valstybės narės užtikrintų didesnį teisinių nuostatų aiškumą ir supaprastintų stažuotojų mainus, kad jie galėtų stažuotis kitoje valstybėje narėje?
How can the Commission request that Member States create greater clarity in their legal provisions and simplify exchanges for trainees performing their training in other Member States?
Iniciatyvoje „Judus jaunimas“ minima stažuočių kokybės sistema.
The initiative ‘Youth on the move’ mentions a ‘quality framework for traineeships’.
Kada tiksliai ši sistema turėtų būti sukurta?
When exactly can this framework be expected?
Ar planuojamos kitos iniciatyvos siekiant paremti jaunų darbuotojų integraciją į darbo rinką?
Are other initiatives planned to support the integration of young workers into the labour market?
Klausimas Nr. H-000212/2011
Question for Question Time H-000212/2011
(ALDE) Tema: Tikslų įgyvendinimas struktūrinių fondų mokėjimų srityje
(ALDE) Subject: Fulfilment of the objectives of structural funds payments
2011 m. birželio mėn. pabaigoje Komisija pateiks savo pasiūlymą dėl būsimos 7 metų biudžeto struktūros (2014-2020 m.).
At the end of June 2011, the Commission will present its proposal for the next 7-year budgetary framework (2014-2020).
ES regioninės politikos srityje susidurta su didelėmis problemomis, susijusiomis su gebėjimu panaudoti lėšas įgyvendinant atskiras programas.
In the case of EU regional policy, there have been substantial problems with absorption capacity under the individual programmes.
Be to, įgyvendinant kai kurias programas nebuvo pasiekti jų tikslai.
Several programmes have also failed to achieve their objectives.
Kaip Komisija būsimąjį biudžeto laikotarpį ketina atskirų valstybių narių gebėjimą panaudoti lėšas laikyti kriterijumi skirstant struktūrinių fondų asignavimus?
How does the Commission intend to include the absorption capacity of each Member State as a criterion for the allocation of structural fund appropriations in the coming budgetary period?
Ar Komisija sutinka, jog reikėtų peržiūrėti išmokas, jei regionas jau daug metų gauna struktūrinį finansavimą, tačiau nustatyti tikslai lieka nepasiekti?
Does the Commission agree that payments should be reviewed if a region has been receiving structural funding for years without this resulting in it meeting the targets set?
Ar Komisija svarstys galimybę taikyti vadinamąją saulėlydžio priemonę, pagal kurią būtų nustatyta paskutinė struktūrinių fondų asignavimų skyrimo atskiriems finansavimą gaunantiems regionams data?
Will the Commission consider a ‘sunset mechanism’ that sets a closing date on the allocation of structural fund appropriations to individual recipient regions?
Ar Komisija sutinka, jog tokia priemonė padėtų sukurti labiau rezultatais grindžiamą sanglaudos politiką?
Does the Commission agree that such a mechanism would help create a more results-oriented cohesion policy?
Audito Rūmų 2009 m. metinėje ataskaitoje nurodoma, kad daugiausia klaidų pasitaiko mokėjimuose pagal ES sanglaudos politiką.
The Court of Auditors Annual Report for 2009 found the highest error rate to be in payments under the EU’s cohesion policy.
Taip pat buvo ir praėjusiais metais.
This was the same finding as in previous years.
Kaip Komisija ketina ištaisyti šią padėtį?
How does the Commission intend to remedy this situation?
Klausimas Nr. H-000213/2011
Question for Question Time H-000213/2011
(ALDE) Tema: Priartinti Europą prie jos piliečių
(ALDE) Subject: Bringing Europe closer to its citizens
Kokių iniciatyvų ėmėsi Taryba, kad pasiektų vieną iš savo prioritetų, t. y. priartintų Europą prie jos piliečių?
What initiatives has the Council undertaken to achieve one of its priorities, i.e. bringing Europe closer to its citizens?
Klausimas Nr. H-000214/2011
Question for Question Time H-000214/2011
(ALDE) Tema: Europos prisitaikymo prie globalizacijos padarinių fondo (EGF) ir Europos socialinio fondo (ESF) sujungimas
(ALDE) Subject: Merging the EGF and ESF
Atsižvelgiant į tam tikrus pasiūlymus sujungti Europos prisitaikymo prie globalizacijos padarinių fondą ir Europos socialinį fondą, ar galėtų Komisija nurodyti esminius abiejų fondų skirtumus ir paaiškinti tokių pasiūlymų perspektyvą?
In light of certain suggestions to merge the European Globalisation Fund with the European Social Fund, could the Commission outline the essential differences between the two funds and could it also elaborate on its perspective with regard to such a proposal?
Klausimas Nr. H-000215/2011
Question for Question Time H-000215/2011
(ALDE) Tema: Šengeno vertinimai ir galimas sustabdymo mechanizmas
(ALDE) Subject: Schengen evaluations and the possible suspension mechanism
Kilo pavojus, kad Komisijos pasiūlymuose dėl Šengeno zonos valdymo Europos procedūroms teikiama pirmenybė prieš Europos turinį.
There is a danger that Commission proposals for governance of the Schengen zone are seen to be prioritising European procedure over European substance.
Komisija siūlo, kad peržiūrėtame Šengeno vertinimo procese jai atitiktų pagrindinis vaidmuo, o Parlamentas siūlo tai pakeisti, kad subalansuoti Europos ir nacionalinių ekspertų vaidmenį.
The Commission is suggesting a dominant lead for itself in a revised Schengen evaluation process, and Parliament proposes to modify that in order to allow a balance between the role of European and national experts.
Kalbant apie Šengeno sustabdymą, Komisija siūlo ES mechanizmą vietoj valstybių narių sprendimo, tačiau buvo plačiai (kartais neteisingai) interpretuojama, kad tokiu atveju būtų paprasčiau atkurti vidines sienas praktikoje.
In relation to Schengen suspension, the Commission is proposing an EU mechanism instead of Member State decision, but this has been widely (mis)interpreted to mean that the reintroduction of internal borders will actually be easier in practice.
Kadangi būtų prasminga, tačiau politiškai pernelyg sudėtinga įgyvendinti Bendrijos metodą tiek vertinimams, tiek sustabdymui, gal reikėtų teikti pirmenybę Europos turiniui, prireikus inicijuojant pažeidimų nagrinėjimo procedūrą tais atvejais, kai valstybės narės pažeidžia Šengeno taisykles?
Since it may well prove politically too difficult to implement a Community method for both evaluations and suspension, however worthwhile, would it not be better to make European substance the priority by launching infringement proceedings when necessary against Member States in breach of Schengen rules?
Klausimas Nr. H-000216/2011
Question for Question Time H-000216/2011
(S&D) Tema: Šengeno susitarimo taikymas
(S&D) Subject: Implementation of the Schengen Agreement
Šengeno erdvės be vidaus sienų sukūrimas užtikrinant laisvą asmenų judėjimą yra vienas iš pagrindinių Europos Sąjungos principų ir struktūrinių ramsčių.
Freedom of movement for European citizens unimpeded by internal borders following the creation of the Schengen Area is one of the basic principles of the EU and the cornerstone of European integration.
Taip pat atsižvelgiant į Europos Parlamento pirmininko pareiškimą, kuriame pabrėžiama, kad ES gyventojai laisvą asmenų judėjimą laiko bene pačiu vertingiausiu Europos Sąjungos principų, ar Komisija gali atsakyti į šiuos klausimus: kokios pozicijos ji ketina laikytis Danijos atžvilgiu, kuri nesenai priėmė sprendimą atnaujinti vidaus sienų kontrolę?
In view of this and the statement by the EP President to the effect that freedom of movement is perhaps the aspect of the EU most appreciated by Europeans, what position does the Commission intend to adopt with regard to Denmark following its recent decision to reintroduce border controls?
Ar Komisija ketina priimti kitas ES išorės sienų apsaugos stiprinimo priemones?
Is it willing to take measures further to strengthen external EU borders?
Ar Komisija ketina persvarstyti, principą, pagal kurį valstybė narė, kurios teritorijoje buvo pirmiausia nustatytas neteisėtas atvykimas, turi išskirtinę kompetenciją?
Will it review the principle that the Member State of entry bears sole responsibility for illegal immigrants?
Klausimas Nr. H-000217/2011
Question for Question Time H-000217/2011
(PPE) Tema: Laiku naudojami Europos regionų struktūriniai fondai
(PPE) Subject: Timely use of structural funds in European regions
Daugumos Europos regionų duomenimis, susijusiais su fondų, pvz., ESF, ERPF ir kt., leidžiamais pinigais, parodoma, kad vėluojama laiku ir veiksmingai spręsti išlaidų tikslus, nustatytus susijusiose regionų veiksmų programose.
Many European regions’ official data on the spending of funds from the ESF, the ERDF, etc., show that the spending targets laid down in Regional Operational Programmes are reached late and inefficiently.
Atsižvelgiant į tokius vėlavimus, nustatytus atitinkamų valstybių narių stebėsenos institucijų, ar Komisija nurodys, ko galima pasimokyti iš praėjusio finansinio programavimo laikotarpio ir ką galima pritaikyti būsimam 2013–2020 m. programavimo laikotarpiui siekiant paspartinti išlaidas ir išsamiau kontroliuoti veiksmingą tikslų įgyvendinimą?
In the light of these delays recorded by the relevant monitoring authorities in the Member States, what lessons learnt in the last financial programming period could be applied to the 2013-2020 period in order to speed up spending and implement more precise controls on the fulfilment of objectives?
Klausimas Nr. H-000218/2011
Question for Question Time H-000218/2011
(S&D) Tema: Su ES Dunojaus regiono strategija susijusių strateginių projektų rengimo ir finansinių išteklių padėtis
(S&D) Subject: EU strategy for Danube region - stage reached in identifying strategic projects and financial resources
Kaip to pageidavo Taryba savo 2009 m. birželio 18 ir 19 d. išvadose ir Europos Parlamentas savo 2010 m. sausio 20 d. rezoliucijoje, 2010 m. gruodžio 8 d.
In line with the requests made by the European Council, in its conclusions of 18 and 19 June 2009, and the European Parliament, in its resolution of 20 January 2010, on 8 December 2010 the Commission presented the EU's strategy for the Danube region.
Europos Komisija pateikė ES Dunojaus regiono strategiją.
The Council adopted the strategy on 13 April 2011.
ES Taryba strategiją patvirtino 2011 m. balandžio 13 d., tačiau Europos Parlamentas savo 2011 m. vasario 15 d. rezoliucijoje pareikalavo, kad valstybės narės ir Komisija pradėtų įgyvendinti Dunojaus regiono strategiją siekiant, kad šio regiono gyventojai gautų naudos iš bendrų strateginių projektų, kadangi tokie projektai skatina užimtumą vietose ir jų ekonominį ir socialinį vystymąsi.
Parliament, in its resolution of 15 February 2011, called on the Member States and the Commission to begin implementing the strategy and thus enable the regions' inhabitants to benefit from a series of common strategic projects which will create jobs and stimulate economic and social development in the region.
Koordinatoriai kartu su suinteresuotomis valstybėmis turėtų nustatyti pamatuojamus tikslus ir numatyti strateginius projektus, kuriuos vykdant būtų įgyvendinama strategija ir, visų pirma, numatyti reikiamus finansinius išteklius.
The role of the coordinators is to define, together with the Member States concerned, measurable objectives and strategic projects for the implementation of the strategy, as well as, and above all, the financial resources required for that implementation.
Ar Komisija galėtų nurodyti, kaip sekasi nustatyti pamatuojamus tikslus ir numatyti strateginius projektus ir finansinius išteklius, kurių reikia šių projektų įgyvendinimui?
Can the Commission provide information on the stage reached in identifying the above measurable objectives and strategic projects, and also on the financial resources required for their implementation?
Ar Komisija galėtų tiksliai nurodyti, kada jie bus patvirtinti ir paskelbti?
Can it give a date for their adoption and publication?
Klausimas Nr. H-000219/2011
Question for Question Time H-000219/2011
2011 m. liepos mėn. sesija
Part-session: July 2011
(ALDE) Tema: Savanorystės prioritetai
(ALDE) Subject: Priorities for volunteering
Norėčiau pasveikinti Lenkiją su pirmininkavimu ir palinkėti sėkmės 6 mėn. vadovaujant Europos Tarybai.
I would like to welcome the Polish Presidency and wish them well in their six-month stewardship of the European Council.
Atsižvelgiant į tai, kokie yra Tarybos veiklos prioritetai savanorystės srityje artėjančiu pirmininkavimo laikotarpiu ir ką ji tikisi per jį pasiekti?
In this light, what are the Council’s priorities for volunteering for the upcoming Presidency and what does it hope to achieve?
Klausimas Nr. H-000220/2011
Question for Question Time H-000220/2011
Ar gali Komisija pakomentuoti situaciją, kai Reglamentu (EB) Nr. 561/2006 užkertamas kelias vairuotojams dirbti daugiau kaip 30 val. per savaitę?
Can the Commission comment on the situation where Regulation (EC) No 561/2006 would prevent drivers from working more than 30 hours per week?
Kokias priemones siūlytų Komisija?
What remedies would the Commission propose?
Pavyzdžiui, asmuo vairuoja mokyklos autobusą, kelionės maršrutas trumpas, trumpesnis kaip 40 km.
For example, a person drives a short school run of less than 40km, twice per day each day from Monday to Friday, for between five and six hours.
Jis turi galimybę važiuoti dar vieną reisą kitu maršrutu šeštadienį, užtrukdamas nuo šešių iki devynių valandų, baigdamas darbą šeštadienį 20.00 val. (įskaitant nepertraukiamą 45 min. pertrauką), tačiau dėl reikalaujamo 45 val. savaitinio poilsio laikotarpio jis negalėtų sėsti prie mokyklos autobuso vairo pirmadienį 8.00 val.
He has the opportunity on a Saturday to drive another run for between six and nine hours, finishing on Saturday at 20.00 (including an uninterrupted break of 45 minutes), but the required weekly rest period of 45 hours means that he cannot start his school bus run at 08.00 on Monday.
Kaip Komisija siūlo elgtis situacijose, kai minėtų taisyklių taikymas reiškia, kad vairuotojams, kaip pateiktame pavyzdyje, draudžiama vairuoti 30 val. per savaitę, ir jie negali užsidirbti pragyvenimui?
How does the Commission propose to deal with situations like this where the application of the directive means that drivers – as in this example – are restricted to driving 30 hours per week and unable to earn a living?
Klausimas Nr. H-000221/2011
Question for Question Time H-000221/2011
(PPE) Tema: Deitono susitarimo peržiūra
(PPE) Subject: Review of the Dayton Accords
Kaip Taryba vertina galimybes peržiūrėti Deitono susitarimą siekiant sukurti veikiančią visų trijų Bosnijos ir Hercegovinos etninių grupių federaciją?
What is the Council's view of the possibilities for a review of the Dayton Accords, with the aim of achieving a viable federation of all three ethnic groups in Bosnia-Herzegovina?
Ar pačiame susitarime nėra numatyta, kad remiantis sukaupta patirtimi būtina atlikti tokią peržiūrą?
Do the Accords themselves not stipulate that, in the light of experience, such a review must take place?
Klausimas Nr. H-000222/2011
Question for Question Time H-000222/2011
(PPE) Tema: Transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) geležinkelio ašis Nr. 17
(PPE) Subject: TEN railway axis No 17
Kaip Komisija vertina tai, kad Miunchene po miesto centru rengiamasi kasti antrąją miesto geležinkelio (S-Bahn) pagrindinę atkarpą, kuri nebus tinkama nei regioniniams nei tolimojo susisiekimo traukiniams, tačiau dėl kuriai tenkančių išlaidų greitojo susisiekimo su Miuncheno oro uostu linija ir trasos Miunchenas–Miūldorfas–Freilasingas plėtra taps tolima perspektyva?
What does the Commission think of the fact that a second S-Bahn main section is to be dug beneath the city centre of Munich, which is suitable neither for regional nor long-distance rail transport, the cost of which, however, will lead to the high-speed link with Munich airport and the extension of the Munich-Mühldorf-Freilassing route becoming a remote prospect?
Ar tai nepakenks vienai iš svarbių Europos pagrindinės geležinkelio linijos iš Paryžiaus ir Strasbūro per Miuncheną į Vieną, Bratislavą ir Budapeštą atkarpų, ir kaip dabar atrodo šio prioritetinio transporto projekto įgyvendinimo grafikas?
Does this not jeopardise an important section of the Main Line for Europe from Paris and Strasbourg via Munich to Vienna, Bratislava and Budapest, and what does the timetable for completing this priority transport project currently look like?
Klausimas Nr. H-000223/2011
Question for Question Time H-000223/2011
(PPE) Tema: Kroatijos stojimas į ES
(PPE) Subject: Accession of Croatia
Ar Taryba galėtų bendrais bruožais išsakyti savo nuomonę, ar atsižvelgiant į dabartinę ekonominę situaciją ir euro krizę tam tikrose valstybėse narėse pageidautina, kad į ES įstotų Kroatija?
Could the Council outline whether it believes the accession of Croatia to be desirable given the current economic situation and the euro crisis in certain Member States?
Klausimas Nr. H-000224/2011
Question for Question Time H-000224/2011
(PPE) Tema: Draudimas lėktuvo keleiviams rankiniame bagaže turėti skysčių
(PPE) Subject: Ban on liquids in airline hand luggage
Kokia padėtis, susijusi su draudimo rankiniame bagaže turėti skysčių, aerozolio ir gelio sušvelninimu, dabar, kai 2011 m. balandžio 29 d. buvo atidėta laikina švelninamoji priemonė?
What is the current situation regarding the relaxation of the ban on carry-on liquids, aerosols and gels following the deferral of the interim relaxation measure on 29 April 2011?
Klausimas Nr. H-000225/2011
Question for Question Time H-000225/2011
(GUE/NGL) Tema: Konkurencijos ir viešųjų gėrybių teisė
(GUE/NGL) Subject: Competition law and public property
Bendrovė Qatar Investment Authority (QIA) ir Graikijos vyriausybė 2010 m. rugsėjo 23 d. pasirašė susitarimo memorandumą, kuriame kaip tik numatoma kelti buvusio Hellenikono oro uosto teritorijos komercinę ir rezidencinę vertę.
On 23 September 2010 the Qatar Investment Authority (QIA) and the Greek government signed a Memorandum of Understanding, providing, inter alia, for the commercial and residential development of the former Ellinikon airport site.
Tačiau, anot kai kurių spaudos šaltinių, QIA ketina pasitraukti iš pirmiau minėtų investicijų dėl kliūčių, sukurtų Europos konkurencijos teisės aktais.
According to press sources, the QIA now intends to withdraw from this particular investment, citing obstacles erected by European competition law.
Nepriklausomai nuo to, ar ši teritorija turėtų tapti žaliąja zona, kadangi Atėnai kasdien vis labiau kenčia nuo oro taršos, ir nepriklausomai nuo galinčių kilti politinių nesutarimų, ar Komisija galėtų, kiek tai susiję su Graikijos vyriausybės įsipareigojimu perleisti valstybinį turtą, kurio vertė 50 mlrd. eurų, atsakyti į šiuos klausimus:
Regardless of the fact that this area should be a 'green lung' for Athens, given the daily degradation of the city's environment by air pollution, and regardless of possible political disagreements about the Greek government's commitment to sell off public assets worth €50 billion, will the Commission say:
Ar buvo pateikta skundų dėl galimų Bendrijos teisės pažeidimų konkurencijos srityje byloje prieš QIA?
Have there been any complaints about breaches of EU competition law in the procedure initiated with the QIA?
Kokios, Komisijos požiūriu, yra teisinės procedūros, kurių šiuo atveju turi būti laikomasi?
What are, in the Commission's opinion, the correct procedures to be followed in such cases?
Klausimas Nr. H-000226/2011
Question for Question Time H-000226/2011
(S&D) Tema: Komisijos pozicija dėl ilgųjų autotraukinių
(S&D) Subject: Commission's position on mega-trucks
Kai kuriose Vokietijos žemėse bandymo tikslais krovinių pervežimui ketinama pradėti naudoti ilguosius autotraukinius (vok.
So-called mega-trucks are to be brought into operation for trial purposes in freight transport in some German Länder.
Be to, esama rizikos, kad pradėjus naudoti šias transporto priemones bus padaryta ilgalaikė žala tikslui pereiti prie geležinkelių transporto.
There is also a risk that using these vehicles will cause lasting damage to the goal of bringing about a modal shift to rail transport.
Baltojoje knygoje dėl transporto politikos Komisija mini nepriklausomus tyrimus dėl galimo ilgesnių ir sunkesnių sunkvežimių naudojimo.
In the Transport White Paper the Commission referred to independent studies on the possible use of longer and heavier trucks.
Ar šie tyrimai jau davė rezultatų?
Have these studies already produced results?
Ar Komisija turi aiškią poziciją šiuo klausimu, t. y. pritaria ar nepritaria ilgųjų autotraukinių naudojimui?
Does the Commission have a clear position for or against the use of mega-trucks?
Klausimas Nr. H-000227/2011
Question for Question Time H-000227/2011
(S&D) Tema: Parama smulkiajam versliui ir veiklai pagal individualią iniciatyvą
(S&D) Subject: Support for small businesses and individual initiative
Vienas iš būdų ES regionams išbristi iš ekonominės krizės ir tapti konkurencingiems yra smulkiojo ir vidutinio verslo skatinimas.
Promoting SMEs is one of the ways in which the regions of the European Union can emerge from the economic crisis and become competitive.
Daugelyje ES valstybių smulkusis ir vidutinis verslas sukuria daugiausia darbo vietų.
In most EU Member States, it is SMEs that create the majority of jobs.
Deja, naujosiose ES narėse, taip pat ir Lietuvoje, smulkiojo ir vidutinio verslo atstovams sukurti papildomi apskaitos ir kokybės reikalavimai, uždedama verslą apsunkinanti mokestinė našta, ribojama individuali iniciatyva ir veikla pagal verslo liudijimus.
Unfortunately, in the new Member States, including Lithuania, SMEs are subject to additional requirements regarding accounting and quality, as well as heavy taxation, and there are restrictions on individual initiative and on operations for which a licence is required.
Ar ketina Komisija siūlyti priemones arba imtis konkrečių paramos veiksmų, kad nacionalinės vyriausybės nepataikautų stambiajam verslui ir neišstumtų smulkiojo verslo, kuris lanksčiausiai ir greičiausiai prisideda prie gerovės kūrimo?
Will the Commission propose specific support measures to ensure that national governments do not favour large businesses and exclude small ones, which contribute most flexibly and quickly to wealth creation?
Kokių apčiuopiamų rezultatų pasiekta šioje srityje?
What specific results are anticipated in this field?
Klausimas Nr. H-000228/2011
Question for Question Time H-000228/2011
(GUE/NGL) Tema: Palestinos valstybės pripažinimas
(GUE/NGL) Subject: Recognition of the State of Palestine
Sąlygos, kurių reikia, kad Jungtinės Tautos nuo rugsėjo mėnesio galėtų pripažinti Palestinos valstybę, atsižvelgdamos į jos 1967 m. sienas, su sostine Rytų Jeruzalėje, jau sudarytos.
The relevant conditions have now been met so that the United Nations can recognise the State of Palestine on the basis of its 1967 borders, with East Jerusalem as the capital, as of September 2011.