natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Teisės aktų rinkinio „Mokumas II“ tikslas – užtikrinti, kad draudimo priežiūros institucijos galėtų geriau įvertinti draudimo ir perdraudimo bendrovių riziką, bei nustatyti mokumo reikalavimus.
Sixty per cent of Europeans lived in urban areas in 2005, and that number will rise to eighty per cent in 2020, making urban transport a major component of goods and passenger transport in Europe.
Minimalus draudimo bendrovės kapitalas turės sudaryti nuo 25 iki 45 proc. mokaus kapitalo, atsižvelgiant į konkrečią bendrovės padėtį.
On 25 September 2007, the Commission published a Green Paper on urban transport entitled ‘Towards a new culture for urban mobility’ but a promised action plan did not materialise.
Teisės aktai taip pat sustiprins ES šalių draudimo rinkos priežiūros institucijų galias.
Rapporteur Gilles Savary (PES, FR) justifies EU competence in this field by pointing to the EU's right to take measures to achieve its environmental aims and climate change objectives.
Kreditų vertinimo agentūros taip pat bus labiau prižiūrimos.
The report also calls for a charter of pedestrians' and cyclists' rights (similar to the charter of air passengers' rights).
Iki šiol šią sritį reguliavo tik teisiškai neprivalomas elgesio kodeksas.
MEPs suggest creating a new EU fund, as well as drawing money from the TEN-T programme and from the EU economic recovery plan.
Teikdamos savo vertinimus, kreditų vertinimo agentūros privalės vadovautis visa joms prieinama informacija, taip pat atskleisti vertinimo metodologiją.
They also propose that European state aid and co-financing in the field of urban transport be made conditional on the existence of integrated urban travel plans.
ES šalims nepriklausančių agentūrų vertinimus turės patvirtinti viena iš ES agentūrų arba Europos Komisija.
With this in mind, MEPs will be asked to approve with amendments a draft directive on the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport.
Taip pat bus sukurta ES šalių priežiūros institucijų kolegija, kuri padės keistis informacija ir koordinuoti valstybių pastangas.
Intelligent Transport Systems (ITS) are a means of applying information and communication technologies to make transport more efficient, safer, and cleaner.
Šalys turės perkelti šios direktyvos reikalavimus į savo teisę per pusmetį, tačiau ES nepriklausančioms kreditų vertinimo agentūroms reikalavimai įsigalios per pusantrų metų.
Such systems can be applied in every transport mode (road, rail, air, water), in both passenger and freight transport but the directive under consideration is concerned purely with road transport.
Dėl šių teisės aktų pasiektas Parlamento ir ES Tarybos sutarimas, todėl jiems turėtų būti pritarta.
A broad EU framework, with Member States responsible for implementation
Dar deramasi dėl bankų kapitalo reikalavimų – todėl šio klausimo svarstymas atidėtas iki gegužės.
The directive lays down a broad framework for the deployment by EU Member States of Intelligent Transport Systems in road transport and for interfaces with other transport modes.
Jean-Paul GAUZÈS PPE-DE FR Manfred WEBER PPE-DE DE Peter SKINNER PSE UK A6-0191/2009 Dėl kredito reitingų agentūrų A6-0247/2009 Dėl atskaitomybės ir dokumentų teikimo reikalavimų jungiant ir skaidant bendroves A6-0413/2008 Dėl draudimo ir perdraudimo veiklos pradėjimo ir jos vykdymo Bendro sprendimo procedūra, pirmasis svarstymas
The directive, which must become part of national law within two years of its entry into force, would require all Member States to ensure the coordinated deployment and use of interoperable ITS applications and services within the Community.
Balsavimas: 2009-04-22 (Weber, Skinner), 2009-04-23 (Gauzès) Išsamiau apie kreditų vertinimo agentūrų reguliavimą Europos vertybinių popierių reguliuotojų komitetas
- integrate different ITS applications, involving the exchange of information and communication between vehicles and the road infrastructure, within a single platform;
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0191 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0247 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-010-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-006-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
Ekonomikos ir pinigų reikalai
New rights for bus, coach and ship passengers
M. Starkevičiūtės ataskaitoje – siūlymai palengvinti tarptautinius mokėjimus
Failing this, companies must pay compensation of half the ticket price.
Todėl 2001 m. gruodį buvo priimtas ES reglamentas, kuriuo užtikrinama, kad atliekant tarptautinius mokėjimus būtų patiriamos tokios pačios išlaidos, kaip ir atliekant mokėjimus ES valstybėje.
National electronic registers are to be established by Member States, containing information on a firm's finances, place of establishment, staff management and any past infringements of the law.
Reglamentas taikomas kredito pervedimams, grynųjų pinigų išėmimui iš bankomatų, taip pat debetinėmis ir kreditinėmis kortelėmis atliekamiems mokėjimams iki 12 500 eurų Europos ekonominės erdvės šalyse (visos ES šalys ir Islandija, Lichtenšteinas bei Norvegija).
To put an end to "letter-box" companies, whereby a firm registers in one Member State but mainly operates in another, a company must be able to show that it is genuinely established in a Member State (i.e. has its offices there), by providing the relevant documentation to the authorities and showing where in that State it parks its unused vehicles.
Nuo 2006 m. sausio 1 d. reglamentas taikomas tarptautiniams mokėjimams iki 50 000 eurų.
The report on this third regulation in the package was drafted by Sylvia Ticau (PES, RO).
Įgyvendinus reglamentą labai sumažėjo tarptautinių mokėjimų, ypač pervedimų, mokesčiai.
Members in the committee, while welcoming the substance of the Commission proposal, amended the text to improve, particularly, the provisions related to the safeguard of individuals' savings.
100 eurų tarptautinis pervedimas, kuris prieš įgyvendinant reglamentą kainavo vidutiniškai 24 eurus, dabar kainuoja vidutiniškai 2,5 euro.
As the Belgium "Proton, the French "Moneo" or the German " Geldkarte" (see below for full list), electronic money is simply the storing of cash in an electronic form, e.g. online payment account, pre-paid mobile phone account or electronic gift voucher.
Šiuo reglamentu padėtas bendros mokėjimų eurais erdvės (angl.
Decreasing the required initial capital can help innovation in this field.
Dabar siekiama išplėsti reglamento taikymo sritį: nuo šių metų lapkričio bus galima tarptautiniu mastu naudoti tiesioginį debetą.
Electronic money institutions cannot use the funds received for e-money transactions to grant credit, stress the Members.
Be to, visos ES valstybės turės sukurti kompetentingas institucijas ir neteisminio ginčų nagrinėjimo procedūras, kad būtų geriau ginamos vartotojų teisės.
Ensuring that all consumers can convert their electronic credit into cash is in fact necessary to boost citizens' confidence and thus increase business in e-money, according to the economics committee.
Taip pat numatoma palaipsniui panaikinti bankams taikomus įpareigojimus teikti statistinius mokėjimų balanso duomenis (tais atvejais, kai suma neviršija 50 000 eurų, iki 2010 m., ir visiškai panaikinti iki 2012 m.).
Germany (Geldkarte), Austria (Quick), Belgium (Proton), France (Moneo), the Netherlands (Chipknip and Chipper), Switzerland ("Cash"), Norway ("Mondex"), Sweden ("Cash"), Finland ("Avant"), UK ("Mondex"), Denmark ("Danmønt") and Portugal ("Porta-moedas Multibanco").
Margarita STARKEVIČIŪTĖ ALDE LT A6-0053/2009 Dėl tarptautinių mokėjimų Bendrijoje Bendro sprendimo procedūra, pirmasis svarstymas
Rapporteur John PURVIS EPP-ED UK A6-0056/2009 Business of electronic money institutions Procedure : Codecision (1st reading)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-007-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-014-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-009-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-016-EN DOC XML V0//EN
Europarlamentarai aptars G20 susitikimo rezultatus
Solvency II: better financial supervision of the insurance industry
Londone įvyko Dvidešimtuko grupės (G20) šalių lyderių susitikimas, kuriame aptarta pasaulio finansų sistemos reforma atsižvelgiant į jos krizę.
According to rapporteur Peter Skinner (PES, UK), "This legislation sets a modern global standard, way ahead of the banking system".
Šioje sesijoje europarlamentarai aptars jo rezultatus ir priims atitinkamą rezoliuciją.
"Insurance is about risk management and this directive is about controlling the risks management can take".
Susitikime taip pat dalyvauja ir valstybių finansų ministrai bei centrinių bankų vadovai, taip pat tarptautinių finansinių institucijų – Tarptautinio valiutos fondo, Pasaulio banko – vadovai bei aukšto lygio pareigūnai.
"Solvency II" also sets up a new, unique system for supervising groups of insurance companies, by making one of the authorities take on the role of group supervisor with a leading role in monitoring cross-border companies and involving all supervisors in the decision making process concerning group issues.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-008-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-010-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-017-EN DOC XML V0//EN
Gydytis kitoje ES šalyje bus paprasčiau
Credit Rating Agencies: partially responsible for the current financial crisis
EP balsuos dėl siūlymo įtvirtinti pacientų teisę gauti medicininę pagalbą bet kurioje ES šalyje.
A credit rating agency (CRA) is a company that provides opinions on the future value of companies, securities or obligations.
Siekiama aiškiai nurodyti sąlygas, kuriomis remiantis pacientas galėtų naudotis gydymu kitoje Sąjungos šalyje, ir nustatyti tokio gydymo išlaidų apmokėjimo tvarką.
These ratings, despite being just opinions, are used by investors, lenders, issuers and securities regulators and therefore influence global financial transactions.
Kai 2006 m. gruodį buvo patvirtinta Paslaugų direktyva, palengvinusi paslaugų teikimą kitoje ES šalyje, sveikatos apsauga nepateko į jos sritį, todėl prireikė atskiros pacientų mobilumo direktyvos.
This failure contributed, partially, to the current financial turmoil and that is why it is necessary to regulate all ratings used by EU financial institutions, said the committee.
Šiuo metu tik apie 1 proc.
2.1 Objectives of the regulation
Naujoji direktyva sukonkretins šią teisę.
those in charge of approving credit ratings.
Kita vertus, valstybės galės reikalauti išankstinio leidimo gydymo ligoninėje išlaidoms kompensuoti, jei tam yra svarbios priežastys – pavyzdžiui, galima našta šalies socialinės apsaugos sistemai.
MEPs, when voting on this legislation in the Economics committee, asked a stronger European dimension in the supervision of the financial markets than it is the case today.
Siūloma nustatyti, kad gydymosi užsienyje paslaugos būtų apmokamos pagal tarifą, kuris galioja paciento gyvenamojoje šalyje.
The compromise reached does provide a greater role for the Committee of European Securities Regulators (CESR), which will be in charge of registering CRAs' according to the new rules.
Valstybėms leidžiama nutarti kompensuoti ir papildomas paciento išlaidas – tokias kaip kelionė ar nakvynė.
This would provide a single point of entry for the submission of applications and thus cost reduction for agencies.
Vis dėlto europarlamentarai norėtų šalims suteikti teisę numatyti išankstinio gydymo ligoninėje išlaidų kompensavimo leidimo sistemą.
National authorities will take the decision on CRAs registration and compliance with the rules and on possibility of withdrawing an agency's registration should the rules be breached.
Valstybės privalės kompensuoti tik tokį savo gyventojų gydymą užsienyje, kokį numato jų įstatymai.
Another issue, widely debated in the Economics committee is how to let European investors use non-EU ratings whilst maintaining the same criteria as for EU ones.
Europarlamentarai siūlo, kad ši nuostata negaliotų retoms ligoms.
Non-European ratings will have to be endorsed by an EU agency, established according to this new regulation.
Direktyva nebus taikoma ilgalaikei globai, nors neįgaliųjų gydymo kaštai tam tikrai atvejais turės būti apmokami.
For smaller non-EU agencies, which have no presence in the EU, a specific certification regime will be established.
Ji taip pat nebus taikoma organų persodinimui.
4.2 Disclosure of rating methodologies
Europarlamentarai siūlo papildomai numatyti, jog ši direktyva nepaveiks „esminių šalių narių etinių pasirinkimų“.
Under the proposed regulation, each CRA would have to disclose to the public the methodologies used to adopt their ratings.
Direktyvoje pažymima, jog pacientų teisė gydytis užsienyje nereiškia, kad kitos šalys privalo jiems suteikti tokią galimybę.
The company would also need to ensure that the issued ratings are based on all available information.
Dėl gydymo patirta žala turės būti atlyginama pagal gydymo įstaigos šalies įstatymus.
It would also adopt all necessary measures to ensure all used information is of sufficient quality and from reliable sources.
Pacientai turės būti išsamiai informuojami apie jų teises.
4.4 Transparency report
Kiekvienoje ES šalyje taip pat turės būti įsteigtas pacientų informavimo mobilumo klausimais biuras.
The Regulation will be directly applicable in the whole EU 20 days following its publication.
Šiuo klausimu deramasi su ES Taryba dėl kompromiso, tačiau jis dar nepasiektas.
As an exception, the provisions on the use of ratings from non EU agencies, this transitory period will last 18 months.
John BOWIS PPE-DE UK A6-0233/2009 Dėl pacientų teisių į sveikatos priežiūros paslaugas kitose valstybėse narėse įgyvendinimo Bendro sprendimo procedūra, pirmasis svarstymas
In October 2007, EU Finance Ministers agreed to a set of conclusions on the crisis (the ‘Ecofin Roadmap’) which included a proposal to assess the role played by credit rating agencies and to address any relevant deficiencies.
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0233 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090415BKG53725 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-011-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-018-EN DOC XML V0//EN
Įsipareigojama kovoti su užkrėtimais ir sužalojimais gydantis
Economics Committee calls for the end of tax havens
Šioje sesijoje europarlamentarai balsuos dėl siūlymo įsipareigoti penktadaliu sumažinti užkrėtimus ir sužalojimus teikiant sveikatos paslaugas Europoje.
All EU Member States should agree to exchange full information on interest earned on saving accounts by July 2014, says the Economic and Monetary Affairs Committee.
Europos Komisijos užsakymu atlikti tyrimai parodė, kad nuo 8 iki 12 proc. pacientų, gydomų ES ligoninėse, yra užkrečiami arba sužalojami gydymo metu.
The aim of the draft legislation under consideration is to improve action against tax fraud.
Tai sudaro iki 10-15 milijonų žmonių kasmet.
Full transparency within the EU and...
Dar apie 37 milijonai užkrečiami ar sužalojami taikant ambulatorinį gydymą.
The approved report calls for an end of this transitional period at the latest by July 2014.
37 tūkst. žmonių, užkrėstų arba sužalotų gydymo metu, kasmet miršta ES.
...end of tax havens around the world
ES siekia įsipareigoti sumažinti tokių atvejų skaičių penktadaliu.
Moreover, Members in the committee agreed to call on the Community to "take appropriate action" to improve transparency of so-called tax havens.
Šiuo tikslu numatoma įdarbinti specializuotų medicinos slaugytojų, gerinti medikų švietimą ir pacientų informavimą, labiau remti mokslinius tyrimus, taip pat skatinti valstybes dalintis pažangiąja patirtimi.
This would mean, for jurisdictions large and small, including the Monaco, Andorra and Liechtenstein, Switzerland and the US, agreeing to apply the OECD standards in the field of transparency and exchange of information on tax matters.
Pagal konsultacijų procedūrą EP vaidmuo šiuo klausimu yra patariamasis – galutinį žodį tars ES Taryba (valstybių ministrai).
As is usual with taxation issues, Parliament's views are advisory rather than binding and the final decision is for the Council, acting unanimously.
Amalia SARTORI PPE-DE IT A6-0239/2009 Dėl pacientų saugos ir su sveikatos priežiūra susijusių infekcijų prevencijos ir kontrolės Konsultavimosi procedūra
Rapporteur Benoît HAMON PSE FR A6-0244/2009 Taxation of savings income in the form of interest payments Procedure : Consultation
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-012-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
Europarlamentarai siūlo griežčiau reglamentuoti nanomedžiagas
Charges for calling, texting and mobile internet surfing will be cut from 1 July 2009
Nanomedžiagų sudėtyje yra itin mažų dalelių, kurių poveikis sveikatai dar nėra iki galo ištirtas.
Charges for calling, texting and mobile internet surfing will be cut from 1 July 2009.
Teisiškai neįpareigojančioje ataskaitoje europarlamentarai ragina išplėsti galiojantį REACH cheminių medžiagų reglamentą taip, kad būtų privaloma registruoti visas nanomedžiagas, ištyrus jų poveikį, o kenksmingų nanomedžiagų naudojimą išvis uždrausti.
Parliament's rapporteur Adina-Ioana Vălean (ALDE, RO) was satisfied with the result: "I am pleased that we have made an important step towards reaching an agreement that strikes a balance between the interests of all the stakeholders involved in the proposed roaming regulation.
Nanodalelių turinčios medžiagos turėtų būti žymimos specialiomis etiketėmis, mano europarlamentarai.
One of these financial limits should be set at €50 (excluding VAT) or the corresponding data volume, agreed MEPs and the Presidency.
Savo ruožtu kviečiama geriau apibrėžti nanotechnologijų sąvoką, taip pat skirti daugiau dėmesio šios srities moksliniams tyrimams.
In addition, the text requires the Commission to “assess methods other than price regulation" for creating a competitive internal market for roaming.
Carl SCHLYTER Verts/ALE SE A6-0255/2009 Dėl nanomedžiagų reglamentavimo aspektų Iniciatyvos procedūra
Rapporteur Adina-Ioana VĂLEAN ALDE RO A6-0138/2009 Electronic communications: roaming on public mobile telephone networks within the Community; regulatory framework for networks and services (amend.
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0255 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT TA P6-TA-2009-0121 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-011-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-013-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-021-EN DOC XML V0//EN
Ar autobusų ir laivų keleiviams bus kompensuojama už vėlavimą?
Stricter rules to keep illegal timber off the EU market
Šioje sesijoje Europos Parlamentas balsuos dėl reglamentų, kurie išplės autobusų bei laivų keleivių teises.
Stricter rules on timber sold in the EU are needed to combat illegal logging - the main cause of deforestation - says a report by Caroline LUCAS (Greens/EFA, UK) for the Environment Committee.
Numatoma įpareigoti vežėjus kompensuoti keleiviams už reikšmingą vėlavimą ar reisų atšaukimą, taip pat už keleivių sužeidimą ar žūtį.
All the operators in the timber supply chain must prove the legality of their timber and illegal timber suppliers must pay penalties that reflect the degree of environmental and economic damage, it added.
Be to, siūloma geriau užtikrinti neįgalių keleivių teises.
Shared responsibility, tougher penalties
Šie teisės aktai numato kompensaciją autobusų bei laivų (išskyrus kruizinius) keleiviams, kai vėluojama išvykti.
All operators in the supply chain shall ensure that only legally harvested timber and timber products are made available on the market.
Laivų keleiviams siūloma kompensuoti ketvirtadalį bilieto kainos, jei vėluojama išplaukti nuo vienos iki dviejų valandų.
Obligations must therefore apply to operators throughout the timber supply chain, not just those placing timber on the market for the first time, as proposed by the Commission.
Tuo tarpu, EP narių siūlymu, autobusų keleiviams būtų kompensuojama tik už vėlavimą išvykti daugiau kaip dvi valandas.
Financial penalties, to be set by EU Member States, must reflect the degree of environmental and economic damage caused by the illegal activity, add MEPs.
Tuomet siūloma įpareigoti vežėją autobusu ar laivu kompensuoti pusę bilieto kainos.
Due diligence - better information, traceability/labelling and monitoring
Be to, jei vežėjas nepasiūlo keleiviui alternatyvaus transporto (EP nariai siūlo įpareigoti jį suteikti nemokamai), jis turėtų ne tik išmokėti minėto dydžio kompensaciją, bet ir grąžinti pinigus už bilietą.
The "due diligence system", approved by MEPs, requires operators to reduce the risk of placing illegally harvested timber and timber products on the EU market to a minimum, using a system of detailed measures and procedures.
Kompensuoti nebus privaloma, jeigu vėluojama dėl kamščių ar pasienio kontrolės (autobusų atveju) arba dėl gamtos sąlygų (laivų atveju).
This system only applies to operators placing the timber in the market for the first time, since they are considered to have the biggest influence and responsibility.
Jei apie laivo reiso atidėjimą ar atšaukimą pranešama bent prieš tris dienas, kompensuoti taip pat nereikės.
But to improve timber traceability, MEPs in the committee ask that all operators provide basic information about the source of the products, their country and forest of origin.
Europarlamentarai siūlo įpareigoti vežėjus autobusu grąžinti pusę bilieto kainos ir tuomet, kai išvykstama laiku, bet vėluojama atvykti dėl vairuotojo kaltės ar techninio gedimo.
They will also have to identify the operator who has supplied the timber and to whom it has been supplied, through a traceability system.
Kai kelionės tęsti nebeįmanoma, vežėjas turi suteikti keleiviui maitinimą bei (prireikus) viešbutį, taip pat transportą iki artimiausios stoties ar laukimo vietos.
Member States shall ensure that two years after the entry into force of the Regulation all timber and timber products places and made available on the market are labelled with this information.
Europos Komisija siūlė nuostatas dėl kompensavimo taikyti tik ilgesnėms kaip trijų valandų kelionėms autobusu, tačiau europarlamentarai siūlo nenustatyti minimalios kelionės trukmės.
The Environment Committee calls on the Commission to establish certain categories, such as "high-risk" timber or suppliers which will require extra due diligence from the operators.
Jei autobuso keleivis būtų sužeistas arba žūtų avarijoje, vežėjas turėtų nedelsdamas išmokėti atitinkamą kompensaciją – nebent avarija būtų įvykusi ne dėl jo kaltės.
Timber could be classified as high risk if, for example, it were from "countries where there is consistent and reliable information regarding significant failures of forest law governance" or a "high level of corruption".
Mirties atveju kompensacija turės būti ne mažesnė kaip 21 tūkst. eurų.
In such cases, operators will be subject to extra due diligence obligations.
Europos Komisija siūlė, kad reglamentai įsigaliotų po metų nuo jų paskelbimo, o europarlamentarai siūlo nukelti šį terminą dar metus.
Deforestation is responsible for around 20% of global CO2 emissions, making it a major contributor to climate change.
Pagal bendro sprendimo procedūrą Parlamento priimtas pataisas toliau svarstys ES Taryba.
20% to 40% of global industrial wood production comes from illegal sources.
Tikėtinas antrasis svarstymas.
The European Union proposes to reduce gross tropical deforestation by at least 50 percent by 2020.
Michel TEYCHENNÉ PSE FR Gabriele ALBERTINI PPE-DE IT A6-0209/2009 Dėl jūrų ir vidaus vandenų maršrutais vykstančių keleivių teisių A6-0250/2009 Dėl miesto ir tolimojo susisiekimo autobusų transporto keleivių teisių Bendro sprendimo procedūra, pirmasis svarstymas
Rapporteur Caroline LUCAS Greens/EFA UK A6-0115/2009 Obligations of operators who place timber and timber products on the market Procedure : Codecision (1st reading)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-012-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090414BRI53671 ITEM-020-EN DOC XML V0//EN