natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EB ir Pietų Afrikos susitarimo Papildomas protokolas, siekiant atsižvelgti į Bulgarijos ir Rumunijos įstojimą į Europos Sąjungą
Additional protocol to the Agreement between the EC and South Africa, to take account of the accession of Bulgaria and Romania to the EU
dėl Tarybos sprendimo dėl Europos bendrijos bei jos valstybių narių ir Pietų Afrikos Respublikos prekybos, plėtros ir bendradarbiavimo susitarimo Papildomo protokolo sudarymo, siekiant atsižvelgti į Bulgarijos Respublikos ir Rumunijos įstojimą į Europos Sąjungą
on the proposal for a Council decision concerning the conclusion of the additional protocol to the Agreement on Trade, Development and Cooperation between the European Community and its Member States, of the one part, and the Republic of South Africa, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union
Pagal Darbo tvarkos taisyklių 131 straipsnį: Pranešimas Jeanine Hennis-Plasschaert A6-0061/2009
Pursuant to Rule 131 Report: Jeanine Hennis-Plasschaert A6-0061/2009
Kiti Europos Sąjungos sienų valdymo etapai ir panaši trečiųjų šalių patirtis
Next steps in border management in the EU
dėl kitų Europos Sąjungos sienų valdymo etapų ir panašios trečiųjų šalių patirties
on the next steps in border management in the European Union and similar experiences in third countries
15:00 - 18:30 [DISKUSIJOS DĖL TEISĖS AKTŲ] Bendros diskusijos
15:00 - 18:30 [LEGISLATIVE DEBATE] Joint debate
Jūrų paketas
Maritime package
Pranešimas Luis de Grandes Pascual A6-0097/2009
Report: Luis de Grandes Pascual A6-0097/2009
Laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų ir atitinkamos jūrų administracijų veiklos bendrosios taisyklės ir standartai (nauja redakcija)
Common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast)
dėl Taikinimo komiteto patvirtinto Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų ir atitinkamos jūrų administracijų veiklos bendrųjų taisyklių ir standartų (nauja redakcija) bendro teksto
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast)
Pranešimas Luis de Grandes Pascual A6-0098/2009
Report: Luis de Grandes Pascual A6-0098/2009
Laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų bendrosios taisyklės ir standartai (nauja redakcija)
Common rules and standards for ship inspection and survey organisations (recast)
dėl Taikinimo komiteto patvirtinto Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų bendrųjų taisyklių ir standartų (nauja redakcija) bendro teksto
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations (recast)
Pranešimas Dominique Vlasto A6-0099/2009
Report: Dominique Vlasto A6-0099/2009
dėl Taikinimo komiteto patvirtinto Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos dėl uosto valstybės kontrolės (nauja redakcija) bendro teksto
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on port State control (recast)
Pranešimas Dirk Sterckx A6-0100/2009
Report: Dirk Sterckx A6-0100/2009
dėl Taikinimo komiteto patvirtinto Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos, iš dalies keičiančios Direktyvą 2002/59/EB, įdiegiančią Bendrijos laivų eismo stebėsenos ir informacijos sistemą, bendro teksto
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2002/59/EC establishing a Community vessel traffic monitoring and information system
Pranešimas Jaromír Kohlíček A6-0101/2009
Report: Jaromír Kohlíček A6-0101/2009
dėl Taikinimo komiteto patvirtinto Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos, nustatančios pagrindinius principus, taikomus avarijų jūrų transporto sektoriuje tyrimui, ir iš dalies keičiančios Direktyvas 1999/35/EB ir 2002/59/EB, bendro teksto
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Directives 1999/35/EC and 2002/59/EC
Pranešimas Paolo Costa A6-0102/2009
Report: Paolo Costa A6-0102/2009
Keleivių vežėjų jūra atsakomybė avarijų atveju
The liability of carriers of passengers by sea in the event of accidents
dėl Taikinimo komiteto patvirtinto Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl keleivių vežėjų jūra atsakomybės avarijų atveju bendro teksto
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on the liability of carriers of passengers by sea in the event of accidents
Rekomendacija antrajam svarstymui Gilles Savary A6-0072/2009
Recommendation for second reading: Gilles Savary A6-0072/2009
Laivų savininkų atsakomybės pagal jūrinius reikalavimus draudimas
Civil liability and financial guarantees of shipowners
dėl Tarybos bendrosios pozicijos, siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą dėl laivų savininkų atsakomybės pagal jūrinius reikalavimus draudimo
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on the insurance of shipowners for maritime claims
Rekomendacija antrajam svarstymui Emanuel Jardim Fernandes A6-0069/2009
Recommendation for second reading: Emanuel Jardim Fernandes A6-0069/2009
Vėliavos valstybės reikalavimų laikymasis
Compliance with flag State requirements
dėl Tarybos bendrosios pozicijos, siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą dėl vėliavos valstybės reikalavimų laikymosi
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on compliance with flag State requirements
Pranešimas Saïd El Khadraoui A6-0066/2009
Report: Saïd El Khadraoui A6-0066/2009
Sunkiasvorių krovinių transporto priemonių apmokestinimas už naudojimąsi tam tikra infrastruktūra
The charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
dėl pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos, kuria iš dalies keičiama Direktyva 1999/62/EB dėl sunkiasvorių krovinių transporto priemonių apmokestinimo už naudojimąsi tam tikra infrastruktūra
on the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
Pranešimas Georg Jarzembowski A6-0055/2009
Report: Georg Jarzembowski A6-0055/2009
Ekologiškas transporto naudojimas ir išorės sąnaudų priskyrimas vidaus sąnaudoms
Greening of transport and internalisation of external costs
dėl ekologiško transporto naudojimo ir išorės sąnaudų priskyrimo vidaus sąnaudoms
on greening of transport and internalisation of external costs
18:30 - 20:00 Klausimų Komisijai valanda B6-0009/2009
18:30 - 20:00 Question Time (Commission) B6-0009/2009
Migrantų vaikai
Children of immigrants
O-0023/2009 Jan Andersson B6-0014/2009 Komisija Migrantų vaikai
O-0023/2009 Jan Andersson B6-0014/2009 Commission Children of migrants
Įmonės Qimonda uždarymo Vokietijoje ir Portugalijoje bei tūkstančių darbo vietų praradimo Europoje pavojus
Risk to close down the company QIMONDA in Germany and Portugal and the loss of thousands of jobs in Europe
Skubos tvarkos taikymas pagal Darbo tvarkos taisyklių 134 straipsnį
(possibly) Reports under Rule 134
Nuomonės referentai (5 x 1')
Rapporteurs for opinion (5 x 1')
15:00 - 18:30 [DISKUSIJOS DĖL TEISĖS AKTŲ] Komisija (kartu su replikomis)
15:00 - 18:30 [LEGISLATIVE DEBATE] Commission (including replies)
Antradienis, kovo 10 d., 12:00
Tuesday 10 March, 12:00
Antradienis, kovo 10 d., 17:00
Tuesday 10 March, 17:00
Pranešimas Jeanine Hennis-Plasschaert A6-0061/2009
Report: Jeanine Hennis-Plasschaert A6-0061/2009
Bendros Europos prieglobsčio suteikimo sistemos ateitis
Future of the European Common Asylum System
dėl bendros Europos prieglobsčio suteikimo sistemos ateities
on the future of the European Common Asylum System
EP ragina valstybes griežčiau riboti lošimą internete
On-line gambling: It is up to Member States to stop match-fixing and fraud
Europarlamentarai susirūpino lošimais Azartiniai lošimai iš pinigų internete kelia didesnę sukčiavimo, taip pat priklausomybės riziką negu tradiciniai lošimai.
Online gambling, MEPs are concerned about the deregulation of gambling Rules governing on-line gambling should not be laid down by the EU, as Member States are quite capable of regulating the industry themselves, a majority of MEPs decided.
„Azartinių lošimų paslaugos turi būti laikomos ypatingo pobūdžio ekonomine veikla dėl su ja susijusių socialinių, viešosios tvarkos ir sveikatos apsaugos aspektų, [todėl] paprastas vidaus rinkos požiūris netinka šiai itin jautriai sričiai“, – pažymi europarlamentarai.
Studies and proposals, submitted by the Commission at the request of the Council, could identify "common objectives" and a "common position" to enable action to be taken to solve the social and public order problems arising from cross-border online gambling such as gambling addiction and misuse of personal data or credit cards.
Jų nuomone, ES turėtų nustatyti bendruosius šios srities kontrolės principus, o valstybės – konkrečias priemones.
Joint measures could be envisaged to tackle risks relating to illegal betting behaviour and match-fixing, says the report.
EP nuomone, nepakanka lošimų pramonės savireguliavimo – šalys turi priimti atitinkamus įstatymus.
Instead they stress the need for both regulation and cooperation between industry and the authorities.
Europarlamentarai reiškia susirūpinimą dėl to, kad didelis pelnas iš lošimų dažnai paverčia sporto renginius komercinio išnaudojimo objektu.
Practical solutions should also be examined for limiting the danger of betting large sums of money.
Jie ragina šalių vyriausybes užtikrinti, kad tokia padėtis neperžengtų teisėtumo ribų ir kad pelnas iš lošimų pasitarnautų tolygiai mėgėjiško bei profesionalaus sporto plėtrai.
A maximum amount per month that a person can spend on gambling could be laid down or on-line gambling operators could be obliged to make use of pre-paid cards that would be sold in shops, says an amendment tabled by Toine Manders (ALDE, NL).
Nuo tada interneto azartinių lošimų rinka reikšmingai išaugo.
They also note that bets taken by private operators are a form of commercial exploitation of sports events.
2003 m. buvo apskaičiuota, kad metinės iš komercinių interneto azartinių lošimų 25 ES valstybėse gautos bendrosios pajamos sudarė 51,5 mlrd. eurų.
The coordinator of the EPP-ED group, Malcolm Harbour (UK), announced that a minority opinion would be tabled at the plenary vote - because of divisions of a mainly national character, especially within his group.
Šiuo metu azartiniai lošimai internete, mobiliuosiuose telefonuose ar interaktyviose televizijos programose sudaro apie 5 proc. bendros ES azartinių lošimų rinkos, kuri 2004 m. gavo 2-3 mlrd. eurų bendrųjų metinių pajamų.
He himself had signed or co-signed the majority of amendments putting the emphasis on compliance with internal market rules and judgments of the Court of Justice, but these were rejected.
Numatoma, kad Europos interneto azartinių lošimų rinka augs nuo mažiausiai 8,4 proc. per metus (Austrijoje ir Vengrijoje) iki 17,6 proc.
It also believes that the dangers of on-line gambling, especially the consequences for consumers, such as addiction, are unproven.
-//EP//TEXT TA P6-TA-2009-0097 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090309STO51240 0 NOT XML V0//EN
Europos Parlamentas sugriežtino jūrų laivybos saugos nuostatas
European Parliament gives go-ahead to tougher maritime safety rules
©BELGA/AFP Trečiadienį Europos Parlamentas po trečiojo svarstymo patvirtino aštuonis teisės aktus jūrų laivybos saugos tema.
Photo taken 12 December 1999 Erika sinking. ©BELGA/AFP The "Erika III" package, aimed at protecting Europe's coasts from maritime disasters and improving passenger and crew safety, was adopted by Parliament on Wednesday.
Vienas jų numato kompensaciją už keleiviams ar jų bagažui padarytą žalą.
The eight regulations and directives will tighten safety requirements for ships flying an EU Member State flag or navigating in European waters and thus help prevent disasters such as the Erika and Prestige shipwrecks from spoiling European coasts.
Kiti reglamentuoja laivų kontrolę, incidentų tyrimą, pagalbą nelaimės atveju, vėliavos valstybės atsakomybę už tarptautinių laivybos taisyklių laikymąsi bei privalomą laivų savininkų civilinės atsakomybės draudimą.
This legislation represents a major victory for Parliament, which successfully pushed for tougher rules despite strong resistance from the Council (EU national governments) during negotiations on the package.
Derybose europarlamentarai pasiekė, kad šis reglamentas galiotų ne tik pačių didžiausių (A kategorijos), bet ir mažesnių (B kategorijos) laivų vežėjams.
Stricter insurance requirements for ship-owners and better compensation to passengers in the event of accidents
Tuo tarpu vidaus vežimams jūra šios nuostatos įsigalios iki 2016 m. didžiausiems laivams, o iki 2018 m. – B kategorijos laivams.
Tougher ship inspection regimes and "blacklisting" rules
Pagal tarptautines normas keleivio mirties ar invalidumo sukėlimo (dėl vežėjo kaltės) atveju kompensacija turės būti ne mažesnė kaip 460 tūkst. eurų.
In the final version of the Port State Control Directive, more frequent inspections of ships entering a Member State's port or offshore anchorage were pushed through by Parliament, which was led by Dominique Vlasto (EPP-ED, FR) in the negotiations with Council.
Numatyta ir vežėjo atsakomybė už keleivių bagažo praradimą arba sugadinimą dėl vežėjo kaltės ar atsainumo (iki 2587 eurų), taip pat už plukdomų automobilių praradimą ar sugadinimą.
High-risk ships will be inspected every six months and any ship that has been detained or issued with a "prevention of operation" order at least 3 times in a period of 3 years will be refused access, not only to ports but also to offshore anchorages throughout the EU.
Keleiviai turės būti informuojami apie jų teises – parduodant jiems bilietą arba bent iki išvykimo.
The "refusal of access" order can be lifted after a period of three months only if the ship can prove it meets strict safety requirements.
Kitas teisės aktas (direktyva) numato laivų kontrolės uostuose tvarką.
If a second refusal of access is issued, the waiting period will be increased to 12 months.
Europarlamentarai pasiekė, kad būtų sugriežtinta ši kontrolė ir padidintas laivų tikrinimo dažnumas.
If the ship continues to fail safety inspections, it will be permanently banned from any port or anchorage within the EU.
Didelę riziką keliantys laivai turės būti tikrinami kas pusmetį.
Parliament obtained the permanent ban rule in spite of strong opposition from the Council in the negotiations.
Pirmąkart reikalavimų neatitinkantiems laivams toks draudimas galios tris mėnesius, antrąkart – metus, o po trečio pažeidimo laivai niekada negalės įplaukti į ES uostus.
This legislation states that ships which do not provide proof of insurance are to be denied entry into any EU port until the situation is rectified.
Atskira direktyva išvardija organizacijas, turinčias teisę tikrinti laivus.
Gilles Savary (PES, FR) was the MEP responsible for this report.
Dar kitos direktyvos numato laivų avarijų tyrimo ir reagavimo į jas tvarką.
Compensation to passengers
EP pasiekė, kad Sąjungos šalys būtų įpareigotos paskirti nepriklausomą struktūrą, atsakingą už pagalbą nelaimės ištiktiems laivams.
Under a regulation harmonising the compensation to be awarded to passengers in case of accidents, carriers will have to pay up to €2,587 for lost or damaged luggage and up to €460,000 in the case of physical harm or death caused by fault or neglect.
Taip pat pritarta europarlamentarų siūlymui, kad visų rimtų incidentų jūroje tyrimas būtų privalomas (iš pradžių ES Taryba siekė įpareigoti tirti tik „labai rimtus“ incidentus).
They will have to make advance payments in the event of death, permanent invalidity or serious injuries suffered by a passenger.
Europarlamentarai pasiekė, kad būtų priimti ne tik minėti teisės aktai, bet ir dar du, kurių nagrinėjimą ES Taryba buvo sustabdžiusi.
During the conciliation talks, MEPs led by rapporteur Paolo Costa (ALDE, IT) managed to extend the scope of the regulation to national maritime transport rather than just international traffic.
Vienas jų reglamentuoja vėliavos valstybės atsakomybę už tarptautinių laivybos taisyklių laikymąsi, o kitas reikalauja privalomo laivų savininkų civilinės atsakomybės draudimo.
They also ensured it will apply not just to the largest category of ships (class A) but also to smaller (class B) vessels, the most widely used passenger ships in the EU.
Laivams, kurių savininkai tokio draudimo neturi, bus draudžiama įplaukti į ES uostus.
For international carriage, the rules must be enforced by 2012.
Dėl visų šių teisės aktų pasiektas taikinimo susitarimas su ES Taryba, todėl nebeliko kliūčių jiems įsigalioti.
For national traffic, however, Member States have the option to defer application: the rules must apply to class A ships by 2016 at the latest and to class B ships by 2018.
Luis DE GRANDES PASCUAL (PPE-DE, ES) A6-0097/2009 Dėl laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų ir atitinkamos jūrų administracijų veiklos bendrųjų taisyklių ir standartų (nauja redakcija)
By mid-2013 the Commission must bring forward a proposal for bringing smaller ships (classes C and D) within the rules.
A6-0098/2009 Dėl laivų patikrinimo ir apžiūros organizacijų bendrųjų taisyklių ir standartų (nauja redakcija)
The private organisations employed by Member States to carry out ship inspections ("classification societies") will also be subject to a strict set of common rules and standards.
Dominique VLASTO (PPE-DE, FR) A6-0099/2009 Dėl uosto valstybės kontrolės (nauja redakcija)
Luis de Grandes Pascual (EPP-ED, ES) was Parliament's rapporteur for the directive and regulation on Ship Inspections and Emanuel Jardim Fernandes (PES, PT) was rapporteur on Flag State Obligations.
Dirk STERCKX (ALDE, BE) A6-0100/2009 Dėl Direktyvos 2002/59/EB, įdiegiančios Bendrijos laivų eismo stebėsenos ir informacijos sistemą
Parliament's lead MEP on this directive was Dirk Sterckx (ALDE, BE).
Jaromír KOHLÍČEK (GUE/NGL, CZ) A6-0101/2009 Dėl Direktyvos, nustatančios pagrindinius principus, taikomus avarijų jūrų transporto sektoriuje tyrimui
The MEP responsible for the Directive on Technical Independent Investigations Into Accidents at Sea, Jaromir Kohlicek (GUE/NGL, CZ), managed to uphold Parliament's position that investigations should not be limited to the worst accidents at sea.
Paolo COSTA (ALDE, IT) A6-0102/2009 Dėl keleivių vežėjų jūra atsakomybės avarijų atveju
And, thanks to MEPs, witnesses will get legal protection to avoid any discriminatory or retaliatory measures being taken against them .
Gilles SAVARY (PSE, FR) A6-0072/2009 Dėl laivų savininkų atsakomybės pagal jūrinius reikalavimus draudimo
Maritime safety has long been a priority of the European Parliament, which in 2002 set up a temporary committee on improving safety at sea following the Erika and Prestige oil-spills of 1999 and 2002 respectively.
Emanuel Jardim FERNANDES (PSE, PT) A6-0069/2009 Dėl vėliavos valstybės reikalavimų laikymosi
Under the previous two packages of maritime safety legislation (known as Erika I and Erika II), the EU adopted important maritime safety and security laws providing among other things for ship inspections in port, a ban on single-hull vessels to transport oil and the creation of the European Maritime Safety Agency (EMSA).
1-6 - Bendro sprendimo procedūra, trečiasis svarstymas.
The Commission put forward the Erika III package in November 2005.
Europarlamentarai siūlo veiksmus romų padėčiai gerinti
Improving EU labour market access for the Roma
Romai – didžiausia Europos tautinė mažuma – kenčia nuo skurdo, atskirties ir diskriminacijos.
Educating young people should be a priority in combating poverty and social exclusion of the Roma, states an own-initiative report calling for an overall strategy to integrate the Roma community into the European Union.
Krizės metu jie dar labiau išstumiami į visuomenės paribius.
The Roma are the European Union's largest minority.
Trečiadienį Europos Parlamento patvirtintoje ataskaitoje pažymima, kad iki šiol vykdyta politika iš esmės nepagerino romų padėties.
They suffer many forms of discrimination, a higher rate of poverty and a lower standard of living than the EU average, stresses the report by Magda Kósáne Kovács (PES, HU) on "the social situation of the Roma and improving their access to the labour market in the EU".
EP ragina numatyti išsamią ES romų strategiją, kuri apimtų įvairias politikos sritis, bei skirti finansinę pagalbą jai įgyvendinti.
"Whereas the improvement of the social and economic situation of the Roma was a significant consideration in the enlargement process, progress has generally been limited", MEPs observe.
Europarlamentarai kviečia valstybes numatyti tikslinę švietimo politiką, skirtą romams.
Education: a priority
Europarlamentarai pastebi, jog daugelis universitetus baigusių ir diplomus gavusių romų negrįžta į savo bendruomenes, o kai kurie jų neigia savo šaknis arba bendruomenė jų nebepriima.
Parliament therefore stresses the need for targeted education policies which address Roma families and encourage active participation.
Todėl EP rekomenduoja numatyti išsamų programų paketą, kuris skatintų universitetus baigusius romus grįžti į savo bendruomenę ir dirbti jos labui.
Furthermore, to help long-term unemployed people to return to work, MEPs call on the EU and Member States to put in place an integrated approach that addresses all aspects of their deprivation.
Taip pat „svarbu išsaugoti ir stiprinti savitus romų kultūros bruožus“, pažymi europarlamentarai.
Special attention should be paid to women, who are often actors in the hidden economy and have a very low employment rate.
Jie ragina „naudotis ES fondais siekiant išsaugoti ir apsaugoti tradicinę romų veiklą“.
Combating discrimination and stigmatisation
Savo ruožtu EP „pabrėžia, kad socialinių paslaugų rinka, sveikatos priežiūra, pagalba namuose, viešasis maitinimas ir vaikų priežiūros paramos paslaugos ir kita gali sukurti naujų darbo vietų bedarbiams romams, ypač moterims“.
MEPs note the proposal for a comprehensive new directive to combat discrimination and considered that the Commission should draw up programmes to eliminate discrimination and stigmatisation of the Roma.
Jie taip pat pritaria siūlymui priimti naują išsamią ES direktyvą, kuri draustų diskriminuoti ne užimtumo srityje dėl amžiaus, negalios, lytinės orientacijos, religijos ar įsitikinimų.
They also criticise the Member States hat have not yet ratified the 1995 Council of Europe Framework Convention for the Protection of National Minorities.
Siūloma ES lygmeniu sudaryti nepriklausomą ekspertų grupę, kuri koordinuotų valstybių strategijos romų atžvilgiu įgyvendinimą ir ES fondų paramą jai.
MEPs ask the Commission to assess the impact of existing policy instruments on the Roma and to develop a coherent EU political strategy.
Savo ruožtu Parlamentas ragina ES valstybes ir šalis kandidates parengti strategiją siekiant, kad daugiau romų dalyvautų rinkimuose kaip rinkėjai ir kaip kandidatai visais lygmenimis.
They recommend that Member States create an EU level expert group including Roma representatives to co-ordinate Member States' Roma strategy and the use of EU funds for its promotion.
Magda KÓSÁNÉ KOVÁCS (PSE, HU) A6-0038/2009 Dėl romų socialinės padėties ir galimybių jiems patekti į ES darbo rinką gerinimo
20090310IPR51402 Adopted text (click on 11 March)
EP ragina naftą pakeisti alternatyvia energetika
Facing up to the challenges of shrinking oil reserves - doubts over biofuels