natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Parlamentas po balsavimo elektroniniu būdu (122 balsavo už, 93 – prieš, 1 susilaikė) patenkino prašymą.
Parliament agreed to the request by electronic vote (122 in favour, 93 against, 1 abstention).
posėdis 24.06.2008
Sitting of 24.06.2008
Rekomendacija dėl antrojo svarstymo dėl Tarybos bendrosios pozicijos siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą dėl atliekų ir panaikinančią kai kurias direktyvas [11406/4/2007 - C6-0056/2008 - 2005/0281(COD) ] - Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komitetas.
Recommendation for second reading: on the Council common position with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on waste and repealing certain Directives [11406/4/2007 - C6-0056/2008 - 2005/0281(COD) ] - Committee on the Environment, Public Health and Food Safety.
Pranešėja: Caroline Jackson ( A6-0162/2008 ) .
Rapporteur: Caroline Jackson ( A6-0162/2008 )
Caroline Jackson pateikė rekomendaciją dėl antrojo svarstymo.
Caroline Jackson introduced the recommendation for second reading.
punktas 7.20 protokolo 17.06.2008 .
minutes of 17.06.2008, item 7.20 .
Rekomendacija dėl antrojo svarstymo dėl Tarybos bendrosios pozicijos, siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą dėl aplinkos kokybės standartų vandens politikos srityje, iš dalies keičiančią direktyvas 82/176/EEB, 83/513/EEB, 84/156/EEB, 84/491/EEB, 86/280/EEB ir 2000/60/EB [11486/3/2007 - C6-0055/2008 - 2006/0129(COD) ] - Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komitetas.
Recommendation for second reading: on the Council common position with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on environmental quality standards in the field of water policy and amending Directives 82/176/EEC, 83/513/EEC, 84/156/EEC, 84/491/EEC, 86/280/EEC and 2000/60/EC [11486/3/2007 - C6-0055/2008 - 2006/0129(COD) ] - Committee on the Environment, Public Health and Food Safety.
Pranešėja: Anne Laperrouze ( A6-0192/2008 ) .
Rapporteur: Anne Laperrouze ( A6-0192/2008 )
punktas 7.21 protokolo 17.06.2008 .
minutes of 17.06.2008, item 7.21 .
Europos Sąjungos pajėgumo reaguoti į nelaimes didinimas .
European Union's disaster response capacity
Edite Estrela PSE frakcijos vardu, ir
Edite Estrela , on behalf of the PSE Group, and
Marios Matsakis ALDE frakcijos vardu .
Marios Matsakis , on behalf of the ALDE Group .
Dimitrios Papadimoulis ENVI komiteto vardu –
Dimitrios Papadimoulis , on behalf of the ENVI Committee,
dėl ES pajėgumo reaguoti į nelaimes didinimo ( B6-0303/2008 ) .
on stepping up the Union's disaster response capacity ( B6-0303/2008 )
punktas 3.3 protokolo 19.06.2008 .
minutes of 19.06.2008, item 3.3 .
2008 m. liepos 1 d. - keturiasdešimt metų muitų sąjungai .
Fortieth anniverary of the Customs Union
Arlene McCarthy IMCO komiteto vardu –
Arlene McCarthy , on behalf of the IMCO Committee,
dėl muitų sąjungos 40-ųjų metinių ( B6-0297/2008 )
on the fortieth anniversary of the Customs Union ( B6-0297/2008 )
punktas 5.1 protokolo 19.06.2008 .
minutes of 19.06.2008, item 5.1 .
Pranešėja: Marie Panayotopoulos-Cassiotou ( A6-0173/2008 ) .
Rapporteur: Marie Panayotopoulos-Cassiotou ( A6-0173/2008 )
Lidia Joanna Geringer de Oedenberg (FEMM komiteto nuomonės referentas) .
Lidia Joanna Geringer de Oedenberg (draftsman of the opinion of the FEMM Committee) .
24 Darbotvarkės keitimas
24 Amendment to the agenda
Kadangi diskusijos dėl Tarybos ir Komisijos pareiškimų dėl priemonių siekiant užkirsti kelią naftos kainų augimui nukeltos į trečiadienio popietę (
Following the postponement to Wednesday afternoon of the debate on the Council and Commission statements on the measures to combat the rise in oil prices (
punktas 17 protokolo 16.06.2008 ), frakcijų pirmininkų prašymu Pirmininkas pasiūlė į 2008 m. liepos 8 d. posėdį nukelti diskusijas dėl ES atsako į nepriklausomų turto fondų problemą (
minutes of 16.06.2008, item 17 ), the President proposed, at the request of the chairmen of the political groups, to postpone to the sitting of 08.07.2008 the debate on the EU answer to the challenge of sovereign wealth funds (
darbotvarkės projekto 77 punktas
item 77 on the final draft agenda ).
Marie Panayotopoulos-Cassiotou (pranešėjas) .
Marie Panayotopoulos-Cassiotou (rapporteur) .
punktas 7.24 protokolo 17.06.2008 .
minutes of 17.06.2008, item 7.24 .
Pranešimas dėl sanglaudos politikos vaidmens integruojant pažeidžiamas bendruomenes ir grupes [ 2007/2191(INI) ] - Regioninės plėtros komitetas.
Report: on the impact of cohesion policy on the integration of vulnerable communities and groups [ 2007/2191(INI) ] - Committee on Regional Development.
Pranešėjas: Gábor Harangozó ( A6-0212/2008 ) .
Rapporteur: Gábor Harangozó ( A6-0212/2008 )
Gábor Harangozó pristatė pranešimą.
Gábor Harangozó introduced the report.
Ilda Figueiredo (AGRI komiteto nuomonės referentas),
Ilda Figueiredo (draftsman of the opinion of the AGRI Committee),
Maria Petre PPE-DE frakcijos vardu,
Maria Petre , on behalf of the PPE-DE Group,
punktas 7.26 protokolo 17.06.2008 .
minutes of 17.06.2008, item 7.26 .
Pranešimas dėl vystymosi politikos darnos ir tam tikrų ES biologinių gamtos išteklių eksploatacijos poveikio Vakarų Afrikos vystymuisi [ 2007/2183(INI) ] - Vystymosi komitetas.
Report: on policy coherence for development and the effects of the EU´s exploitation of certain biological natural resources on development in West Africa [ 2007/2183(INI) ] - Committee on Development.
Pranešėjas: Frithjof Schmidt ( A6-0137/2008 ) .
Rapporteur: Frithjof Schmidt ( A6-0137/2008 )
Carmen Fraga Estévez (PECH komiteto nuomonės referentas),
Carmen Fraga Estévez (draftsman of the opinion of the PECH Committee),
punktas 7.27 protokolo 17.06.2008 .
minutes of 17.06.2008, item 7.27 .
Klimato kaita: ekonomiškesni ir ekologiškesni automobiliai
Climate package: Carbon-free cars?
Perkant automobilį turėtų rūpėti ne tik arklio galių skaičius Sausį Europos Komisija pateikė teisės aktų dėl kovos su klimato kaita projektų paketą, skirtą iki 2020 m.
Cars account for 12% of Europe's CO2 emissions There are a staggering 220 million cars on Europe's roads and that number is growing all the time.
20 proc. sumažinti į ES atmosferą paleidžiamo CO2 kiekį.
The CO2 they emit is 12% of the yearly total for the whole European Union.
Riboti keleivinių mašinų emisijas svarbu dėl to, kad Europos keliuose yra net 220 mln. lengvųjų automobilių, išskiriančių 12 proc.
This week MEPs debated proposals by the European Commission to increase fuel efficiency and substantially cut CO2 emissions within 4 years.
Europos CO2.
In October Members called on Europe's carmakers to meet even tougher CO2 emissions targets.
Efektyviau energiją panaudojančia žemo anglies dvideginio ekonomika norinti tapti ES siekia, jog nuo 2012 m. būtų nustatytos maksimalios taršos ribos visiems naujai pagaminamiems automobiliams.
In the mid-1990's voluntary targets on CO2 emissions from cars were set at 120g of CO2 per kilometre by 2012.
Vidutinis europiečio automobilis yra 8 metų senumo ir kasmet nuvažiuoja 15 tūkst. kilometrų.
Since then heavier and more powerful cars have made that target unrealistic.
Deja, transporto sektoriaus CO2 emisijos tebeauga.
At present average levels are 160g of CO2 per kilometre.
Augantį kuro panaudojimo efektyvumą suryja didėjantys automobiliai ir jų skaičius, o automobilių pramonė neskuba vykdyti savanoriškų įsipareigojimų.
The Commission is proposing penalties of up to €95 per gram, per kilometre for manufacturers who don't meet the targets.
Šiuo metu nauji automobiliai nuvažiavę kilometrą vidutiniškai išmeta 160 g CO2, nors ES automobilių gamintojai šiemet žadėjo pasiekti 140 g ribą.
The European Parliament approved a target of 125g CO2/km by 2015 and a long-term target of 95g CO2/km by 2020 last October.
„Žalesni“ automobiliai: privalomų normų link
130g of CO2 per km within four years
ES buvo sutarusi, jog iki 2012 m. nauji keleiviniai automobiliai turėtų išmesti ne daugiau kaip 120 g CO2/km.
In response the European Commission has proposed a binding target for Europe's car makers of 120g per CO2/km.
Suvokdama, kad nesiėmus papildomų priemonių šis tikslas taip ir nebus pasiektas, Komisija pateikė pasiūlymą dėl teisės akto, nustatysiančio privalomas CO2 „lubas“.
This would mainly come through more efficient engines and improvements in tyres, air conditioning systems and more fuel-efficient driving.
Ji siūlo įpareigoti gamintojus iki 2012 m. tobulinant technologijas sumažinti CO2 išmetimą iki 130 g, o papildomomis priemonėmis, tokiomis kaip padangų, oro kondicionavimo sistemų tobulinimas ir biokuro naudojimas, pasiekti dar 10 g CO2/km mažėjimą .
The target would be divided among carmakers based on the number of vehicles manufactured.
Ilgalaikiai tikslai, baudos nepažangiesiems
A partial exemption is envisaged for manufacturers whose EU-sales are below 10,000 units.
Europos Parlamentas teigiamai įvertino Komisijos siūlymą, tačiau ragina siekti ambicingesnių ilgalaikių tikslų – 125 g CO2/km ribos nustatymo iki 2015 m., 95 g iki 2020 m. ir galbūt 70 g ar mažesnės ribos iki 2025-ųjų.
Parliament's rapporteur on the proposals, Italian Socialist Guido Sacconi, wants to stick to the 95g/km by 2020 target, which is 40% below the current EU average.
Konkretūs ilgalaikiai tikslai būtų nustatyti 2014 m. vyksiančios peržiūros metu, atlikus išsamų ekonominio, aplinkosauginio ir socialinio poveikio įvertinimą.
He wants a review of long-term targets in 2014.
Automobilio ir kuro kaina: piniginė ir aplinka
Getting drivers on board
„Augant kuro kainoms, turime parodyti efektyvių automobilių privalumus.
With fuel prices going up, more efficient cars could save drivers money, according to Mr Sacconi.
Mažesnė CO2 emisija tuo pačiu reiškia ir mažesnes išlaidas“, – aiškina G. Sacconi.
He sees saving CO2 and money as compatible for consumes.
Manoma, kad griežtesni reikalavimai gali 6 proc. padidinti automobilių kainas, tačiau išlaidas kompensuos kuro sąnaudų mažėjimas.
Research shows that tighter environmental targets could increase the price of cars by up to 6% but that this could be offset by the need to buy less fuel.
Parlamentas dėl G. Sacconio pranešimo turėtų balsuoti rugsėjį, o vėliau vyksiančiose derybose su Taryba bus tikimasi rasti kompromisą ir patvirtinti reglamentą iki šių metų pabaigos.
The proposals are due to be voted on by the whole European Parliament in September after which MEPs and EU transport ministers will discuss them with the aim of getting an agreement by the end of the year.
-//EP//TEXT COMPARL PE-406.014 01 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT COMPARL PE-406.014 01 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071023IPR12110 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080331STO25142 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080307STO23281 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080513STO28752 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0469 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20071023IPR12110 0 NOT XML V0//EN
Mažiau atliekų, daugiau švaraus vandens
Less waste and cleaner water in Europe by 2020?
Jei Parlamentas patvirtins su ES aplinkosaugos ministrais pasiektą kompromisą, nuo 2020 m. įsigalios naujos atliekų prevencijos ir perdirbimo taisyklės.
Monday: MEPs will discuss new recycling targets Legislation on waste recycling and water quality is up for debate when MEPs meet Monday evening in Strasbourg.
Be to, iki 2018 m.
If Members back a compromise agreement with EU environment ministers tougher recycling and water quality standards will be in place by 2020 and 2018 respectively.
ES šalys privalės sumažinti teršalų koncentraciją upėse, ežeruose bei tvenkiniuose.
Re-using 50% of all glass, paper and metal is one target contained in the draft legislation.
Europa kasmet „pagamina“ 1,8 mlrd. tonų atliekų – padalijus iš ES gyventojų skaičiaus, gauname kraupoką 3,5 tonų statistiką.
With Europe producing 1.8 billion tonnes of waste annually the need to increase recycling targets has won cross-party approval.
Pagrindų direktyva iki 2020-ųjų įpareigos perdirbti pusę visų buitinių popieriaus, metalo ir stiklo atliekų bei 70 proc. nepavojingų statybos bei griovimo atliekų.
There is also a 70% target for recycling non-hazardous construction and demolition waste.
Direktyva nebus taikoma radioaktyvioms, sprogstamosioms ir kasybos atliekoms, dujoms ar organinėms žemės ūkio atliekoms.
Another key aspect of proposed law and a crucial aim of MEPs on the Environment committee is the reduction in the amount of landfill and incineration.
Griežtesni vandens kokybės standartai
33 water pollutants face new quality standards
Direktyvoje numatytus vandens kokybės standartus ES valstybės turės įgyvendinti iki 2018-ųjų.
French Liberal Anne Laperrouze's report on the "environmental quality standards for water" directive calls on all EU countries to "make progress towards compliance" with these standards by 2018.
Šią savaitę Europos Parlamente Strasbūre vyksta „Žaliosios savaitės“ renginiai, kurių tema – „CO2 ir tu“.
Watch all the debates and votes on these and other issues live from Strasbourg via the link below.
20080616STO31731 Tiesioginė diskusijų transliacija Plenarinės sesijos darbotvarkė ES šalys bus įpareigotos perdirbti daugiau atliekų Upių ir ežerų vanduo turės būti švaresnis Ar išvengsime šiukšlių kalnų augimo?
20080616STO31731 Watch it live Strasbourg Agenda more on waste More on water
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-005-LT NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-005-EN NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070209STO02961 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-006-EN NOT XML V0//EN
Nelegalių migrantų grąžinimo direktyva: pirmasis svarstymas
Return of illegal immigrants debated as MEPs weigh up "return directive"
ES juda bendrų nelegalių migrantų grąžinimo taisyklių link Antradienio rytą Europos Parlamentas aptars pasiūlymus dėl dideles diskusijas keliančios „Grąžinimo direktyvos“.
An emotional return for many illegal immigrants The first attempt to set common standards and procedures for the return of illegal immigrants currently in the European Union will be debated Tuesday.
Siekis sukurti vienodas europines nelegalių migrantų sulaikymo ir išsiuntimo taisykles – pirmasis bandymas žengti bendros ES imigracijos politikos link.
The issue is an emotive one and agreement on this draft directive would be a step towards a unified approach towards immigration.
ES šalių ministrai savo pozicijas dėl naujosios direktyvos suderino birželio pradžioje.
At present there is cooperation but no single policy between EU members.
Kompromisinį direktyvos variantą palaiko kelios didžiosios EP frakcijos – Europos liaudies partijos ir Europos demokratų frakcij a, Liberalų ir demokratų aljansas bei Sąjunga už tautų Europą .
Here we look ahead at the debate on Tuesday and vote on Wednesday and ask after 3 years of negotiation, is an agreement finally in reach?
Daugiausiai diskusijų keliantys klausimai – „nelegalų“ sulaikymo laikotarpis bei draudimas priverstinai išsiųstiems nelegaliems migrantams kurį laiką įvažiuoti į ES.
This slightly amends a report drafted by German Christian Democrat MEP Manfred Weber and approved by the Civil Liberties Committee in September last year.
Kompromisiniame tekste siūloma numatyti penkerių metų draudimą priverstinai išsiųstam nelegaliam migrantui įvažiuoti į ES.
If the directive is approved then EU members have 24 months to bring it into effect except for the clause on legal aid which is 36 months.
Priėmus direktyvą Parlamento ir Tarybos sutarimu, ES valstybės turės per dvejus metus perkelti jos nuostatas į savo teisę.
However, should it be enacted there is one county - the United Kingdom - that will not be affected as the country has not opted in to this part of community law.
Norėdami sužinoti daugiau, skaitykite spaudos tarnybos pranešimus bei dosjė apie EP Piliečių laisvių delegacijos vizitą Danijos prieglobsčio prašytojų ir imigrantų sulaikymo centruose.
You can also read about a visit by a delegation of MEPs form the Civil Liberties Committee to detention centres in Denmark this April - one in a series of visits to see the real conditions for illegal immigrants living in centres around Europe.
2008 m. birželio 18 d. informacija: EP pritarė grąžinimo direktyvai 369 balsais „už“, 197 „prieš“ ir 106 europarlamentarams susilaikius.
(Update 18 June 2008 ) The Parliament on Wednesday backed the compromise negotiated between rapporteur Manfred Weber (EPP-ED, DE) and the Council on the "return directive" , adopting the resolution with 369 votes in favour, 197 against and 106 abstentions.
Norėdami sužinoti daugiau, skaitykite spaudos tarnybos pranešimus, klausykite diskusijų garso įrašų bei susipažinkite su dosjė apie EP Piliečių laisvių delegacijos vizitą Danijos prieglobsčio prašytojų ir imigrantų sulaikymo centruose.
Read more via link to press releases (debate and vote) and listen to extracts from the debate via audio files.
20080616STO31733 Tiesioginė diskusijų transliacija EP pritarė kompromisui dėl nelegalių migrantų grąžinimo direktyvos Beldžiant į ES vartus: prieglobsčio ir geresnio gyvenimo viltys Plačiau apie grąžinimo direktyvą [EN] Nelegali imigracija: europarlamentarų atsakymai žurnalistams Audio, 18:08
20080616STO31733 Debate 17 June Parliament adopts directive on return of illegal immigrants 18 June Knocking on Europe's door - A delegation to Denmark Watch live
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31785 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31741 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080609BKG31068 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31785 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080505STO28116 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080415FCS26634 0 NOT XML V0//EN
F. Ferrari siūlo diegti pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą didinsiančias sistemas
Ferrari says "brake" for pedestrians!
Nors šiuolaikiniame automobilyje vis daugiau vairuotojus ir keleivius apsaugančių technologijų, pėstieji jų naudą pajunta ne visuomet.
The number injured is over 300,000 - bigger than many cities in Europe.
Šįvakar europarlamentarai aptars Francesco Ferrari parengtą pranešimą dėl efektyvesnės pažeidžiamų eismo dalyvių apsaugos.
Tuesday night will see MEPs debate a report on pedestrian safety drafted by appropriately-named Italian Liberal Francesco Ferrari.
Pirkdamas automobilį dažnas nesusimąstome, kad daugelis papildomai įdiegtas saugumo sistemas žyminčių santrumpų, tokių kaip ACC, ABS, AEBS, EBS, ESC, LDW ar TPMS, gali reikšti kur kas daugiau, nei papildomas išlaidas.
It calls for the earlier introduction of break-assist systems and for any new anti-collision system (once developed) to be assessed at a European level.
Pasyvi ir aktyvi apsauga
Breaking and anti-collision measures key
Francesco Ferrari (Liberalų ir demokratų aljansas, Italija) pranešime dėl pėsčiųjų ir kitų pažeidžiamų eismo dalyvių apsaugą stiprinsiančio reglamento į automobilius siūloma diegti ir pasyviąsias, ir aktyviąsias apsaugos sistemas.
In particular Mr Ferrari wants an earlier introduction of compulsory brake-assist systems (BAS) from 2009.
Transporto komiteto patvirtintame pranešime siūloma reglamento nuostatas įgyvendinti greičiau nei numatyta Komisijos pateiktame projekte.
This technology increases braking pressure in an emergency situation thus avoiding collisions or having them occur at less speed.
F. Ferrari siūlo iki 2009 m. paankstinti privalomą pagalbinių stabdymo sistemų, kurios padėtų išvengti susidūrimo ar sumažintų greitį smūgio metu, diegimą.
He also believes that once an anti-collision system for pedestrians is developed (this would warn drivers of collision and slam on the breaks) it should be assessed by the Parliament and the Council to see if the technology can be used across Europe.
Europos Komisijos vertinimu, pagalbinės stabdymo sistemos (BAS) kasmet leistų išgelbėti tūkstantį europiečių gyvybių.
Mr Ferrari is of the belief that at present no such system exists although several car manufacturers are working on them.
Pranešime teigiamai vertinamos pastangos sukurti veiksmingą susidūrimo su pėsčiaisiais išvengimo sistemą, o jai atsiradus siūloma įvertinti šios aktyviosios saugos priemonės veiksmingumą, neatsisakant ir pasyviosios saugos priemonių.
If adopted this regulation should replace the 2003 and 2005 Directives on improving the safety of pedestrians and other vulnerable road users.
Kadangi dėl reglamento pasiektas Parlamento ir ES Tarybos susitarimas, šis tiesiogiai taikomas teisės aktas turėtų įsigalioti netrukus.
In 2001 a white paper from the European Commission called for road casualties to be halved by 2010 - with new safety devices playing a leading role.
Belaukdami naujų saugumo normų, nepatingėkime apsisaugoti patys – būkime matomi ir tamsiu paros metu nepamirškime atšvaitų.
According to the Commission, the lives of up to 2,000 pedestrians and cyclists could be saved each year using safety standards for the design of car fronts.
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0081 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0081 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080229STO22578 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-007-EN NOT XML V0//EN
Muitų sąjungos 40-mečio proga į EP narius kreipėsi už mokesčių ir muitų sritį atsakantis Europos Komisijos narys László Kovács .
A statement from the Commissioner for taxation and customs union László Kovács marked 40 years of the European customs union.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613IPR31575 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616STO31731 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080401STO25410 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613STO31667 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-016-LT NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0173 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616STO31731 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31871 0 NOT XML V0//EN
20080616STO31795 EP svarsto direktyvą dėl nelegalių migrantų grąžinimo Nelegalių migrantų grąžinimo direktyva: pirmasis svarstymas EP pritarė euro įvedimui Slovakijoje, nuogąstauja dėl galimo infliacijos šuolio ES šalys bus įpareigotos perdirbti daugiau atliekų Upių ir ežerų vanduo turės būti švaresnis
20080616STO31795 Debate on illegal immigrants Updated story on illegal immigrants Euro in Slovakia Waste Water quality
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31741 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31741 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616STO31733 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616STO31733 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31743 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31743 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31745 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31745 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31747 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31747 0 NOT XML V0//EN
Antonio Tajani, komisaru tapęs europarlamentaras
Italy's Antonio Tajani - from MEP to EU Commissioner
Europa turi naują transporto komisarą Buvusiam italų komisarui Franco Frattini pasukus į Italijos politiką, šios šalies vyriausybė į Europos Komisiją nominavo Antonio Tajani.
Tajani: rights for air passengers a priority Just ahead of the vote by MEPs confirming Italian Antonio Tajani as the new EU Transport Commissioner, we caught up with him for a quick interview.
Netrukus 507 EP nariai patvirtino A. Tajani naujuoju transporto komisaru bei Komisijos pirmininko pavaduotoju.
He will also be a Vice-president of the Brussels-based Commission.
EP Transporto komitete svarstant Jūsų kandidatūrą sakėte, jog širdyje visuomet liksite europarlamentaras...
On Monday 16 June at the hearing you said: "In my heart I will always be an MEP".
Turime stiprinti tai, ką jau pasiekėme, ir suvokti, kad žmonėms mūsų reikia sudėtingais laikotarpiais, tokiais kaip šis, kuomet kyla energijos kainos.
How strong is your commitment to Europe after this change?
15 europarlamentaro darbo metų išmokė mane būti arti piliečių, suvokti žmonių reikalavimų ir vilčių svarbą.
Being an MEP for the last 15 years has brought me really close to the citizens, and it's thanks to this experience that I learned how important what people ask us and what they expect from us is.
Net kai neturime konkrečių sprendimų, privalome parodyti stiprią politinę valią ir artėti, o ne tolti nuo piliečių.
Even when we cannot give concrete answers, we have to prove our firm political will, that the EU Institutions are for the citizens, not against them.