natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Savo ruožtu Europos Komisija raginama „įvertinti rinkos konkurencijos padėtį po galimo „Nord Stream“ dujotiekio užbaigimo ir prireikus imtis priemonių neleisti „Gazprom“ dominuoti ES dujų rinkose, kol ES bendrovėms nebus užtikrintos atsakomosios teisės įeiti į Rusijos rinką“.
Other issues to be covered during the French presidency include setting up a Mediterranean Union, enhancing judicial cooperation, the renewal of the social agenda, measures to help consumers cope with rising fuel prices and creating a single EU market for defence goods.
Marcin LIBICKI UEN PL A6-0225/2008 Dėl Baltijos jūroje numatyto dujotiekio tarp Rusijos ir Vokietijos poveikio aplinkai Iniciatyvos procedūra
Council statement - Presentation of the French Presidency programme
Svarstymas ir balsavimas: 2008-07-08 Apie Lietuvos jaunųjų konservatorių lygos peticiją
Debate : 10am, 10.07.2008 French Presidency of the EU - official website MEPs and their memo to President Sarkozy
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0225 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080625STO32670 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-COVER-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-COVER-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-002-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-002-EN DOC XML V0//EN
Europos Parlamentas balsuos dėl dujų rinkos liberalizavimo
Liberalising the gas market - Industry Committee backs Commission compromise
Siekdama paskatinti konkurenciją, ES jau yra pradėjusi liberalizuoti energetikos rinką.
An amendment seeking to introduce the "third option" was rejected by 31 votes to 19.
Birželį EP pritarė elektros gamybos ir tinklų atsiejimui, o šioje sesijoje europarlamentarai balsuos dėl panašaus siūlymo gamtinių dujų sektoriuje.
The Commission's original proposal would have given Member States two options: ownership unbundling or the preservation of integrated supply and transmission companies, provided that the operation of the transmission network was handed over to a separate body.
Tiesa, šįkart jie linkę pritarti ne tik visiško atsiejimo, bet ir „nepriklausomo vamzdynų operatoriaus“ galimybei.
Eight Member States had proposed a third option which kept the transmission network with the suppliers but with a structure to ensure it operates independently in practice.
Pagal bendro sprendimo procedūrą EP priimtas pataisas toliau svarstys ES Taryba.
Rejecting this "third option", the committee confirmed its 19 May endorsement of a proposal based on the recent Commission compromise text, involving the creation of "independent transmission operators" (ITOs).
Europos Komisija buvo pasiūliusi alternatyvią galimybę – nereikalauti atskirti dujų gamintojo ir vamzdynų operatoriaus nuosavybės, jei dujotiekiai būtų perduoti „nepriklausomam sistemos operatoriui“ – atskirai valdomai bendrovei, nors ir susijusiai su dujų išgavėju ar importuotoju.
This proposal, like the "third option", would allow a company to retain the ownership of pipelines, if management of them is in the hands of a transmission system operator with "effective decision-making rights", but with some further safeguards of these rights.
EP Pramonės, mokslinių tyrimų ir energetikos komitetas linkęs pritarti arba visiškam nuosavybės atsiejimui, arba „nepriklausomo vamzdynų operatoriaus“ galimybei.
The ITO model leaves ownership of pipelines with the with the gas supply companies, but hands the management over to an ITO whose operational independence would be guaranteed by
Taigi komiteto pozicija dėl dujų skiriasi nuo jo (bei viso EP) nuomonės dėl elektros – birželio 18 d.
an 'independent trustee”, meant to protect “the asset value of the transmission system operator”;
Parlamentas pareikalavo visiškai atsieti elektros gamybą ir perdavimo tinklus.
a “compliance programme” setting out measures that prevent “discriminatory conduct”;
Tuo tarpu valstybėms atstovaujanti ES Taryba yra pareiškusi, jog ji pritartų „nepriklausomo sistemos operatoriaus“ bei „nepriklausomo perdavimo tinklų/ vamzdynų operatoriaus“ galimybėms abiejuose sektoriuose – elektros bei dujų.
a “compliance officer” responsible for monitoring the implementation of the compliance programme.
Siūloma neleisti kontroliuoti dujotiekių ES teritorijoje Sąjungai nepriklausančių šalių subjektams (asmenims ar bendrovėms).
No later than five years after the directive's entry into force, the Energy Regulators' Agency would report on whether requirements have managed to ensure the independence of transmission system operators.
Be to, ES nepriklausančių šalių bendrovės galės įsigyti dujotiekius kontroliuojančių įmonių akcijų tik įrodžiusios, jog jos yra atskyrusios dujų gavybos ir tiekimo nuosavybę tiek pat, kiek ir ES bendrovės.
The report also confirms the committee’s position in favour of the Commission's proposal to prevent control of transmission systems by third countries unless there is an EU-third country international agreement.
Per dešimt metų turėtų būti įdiegti naujos kartos dujų skaitikliai, mano europarlamentarai.
access to information on their rights through bills and gas company web sites;
Be to, deputatai ragina parengti ir patvirtinti Europos energijos vartotojų teisių chartiją.
As in the vote on the electricity market, the Committee sought to address the needs of vulnerable energy consumers.
ES Taryboje sutarta, jog direktyvos reikalavimai nebus taikomi Kiprui, Liuksemburgui ir Maltai, taip pat Estijai, Latvijai ir Suomijai, kol jų dujų tiekimo sistemos bus integruotos su kitomis ES šalimis.
It decided, therefore, that EU countries should take "appropriate measures [...] to ensure that the number of people in energy poverty" – those unable to afford heating the home to an acceptable standard, as defined by the WHO – "decreases in real terms."
Direktyvos įgyvendinimą prižiūrės autonomiška ES energetikos agentūra.
MEPs insist that countries work towards cutting the cost of energy to low income households.
Šios agentūros buveinė turėtų būti Briuselyje, mano EP.
to “facilitate the access to the grid [...] for new market entrants and renewable energies”;
Atanas PAPARIZOV PSE BG Romano Maria LA RUSSA UEN IT A6-0253/2008 Dėl teisės naudotis gamtinių dujų perdavimo tinklais sąlygų A6-0257/2008 Dėl gamtinių dujų vidaus rinkos bendrųjų taisyklių Bendro sprendimo procedūra, pirmasis svarstymas
Rapporteur Atanas PAPARIZOV PES BG Rapporteur Romano Maria LA RUSSA UEN IT A6-0253/2008 Conditions for access to the natural gas transmission networks A6-0257/2008 Common rules for the internal market in gas Procedure (x 2) : Codecision (1st reading)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080128IPR19736 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080519IPR29253 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-003-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-003-EN DOC XML V0//EN
Siūloma skirti ES lėšų branduolinei energetikai tobulinti
European Strategic Energy Technology Plan needed to achieve 2020 energy climate objectives, say MEPs in the Industry Committee
Europos Parlamento balsavimui teikiamoje ataskaitoje siūloma pirmumo tvarka finansuoti mažai anglies dvideginio išskiriančias energetikos technologijas, įskaitant branduolines.
MEPs in the Industry and Energy Committee say energy efficiency needs to be included in the European Strategic Energy Technology (SET) Plan in an own initiative report by Jerzy BUZEK (EPP-ED, PL).
Be to, nuo devintojo dešimtmečio privačių ir valstybinių lėšų, skiriamų moksliniams energetikos tyrimams ES, nuolat mažėjo.
The aim of the SET Plan is to improve the European innovation system on energy technologies, first by creating the framework conditions and incentives for the development of new energy technologies, and then by fostering the acceleration of the lab-to-market process.
Todėl Europos Komisija pasiūlė strateginį energetikos technologijų planą, pagal kurį numatoma papildomai remti energetikos tyrimus dviejose srityse – branduolinės energetikos bei anglies dvideginio kaupimo technologijų.
In the report MEPs in the Industry Committee consider the SET Plan as "fundamental to achieving the EU's energy climate objectives for 2020", which include reductions in CO2 emissions, increasing the use of renewable energy and improvements in energy efficiency, if it has adequate financial support.
Europarlamentarai iš esmės jam pritaria, tačiau siūlo plane numatyti remti ir trečią sritį – energetikos efektyvumo tyrimus.
Nuclear energy, biofuels and energy efficiency
Šalia vėjo, saulės ir biomasės energijos tyrimų raginama skirti lėšų anglies dvideginio surinkimo, gabenimo ir saugojimo technologijų, elektros energijos perdavimo ir paskirstymo sistemų, taip pat trečiosios ir ketvirtosios kartos branduolinės energetikos technologijų tyrimams.
The report supports a list of industrial initiatives the Commission has drawn up, including one on research in nuclear power, and states that research and design resources should support both third and fourth generation nuclear technologies.
Savo ruožtu deputatai ragina ištirti galimybę įtraukti į siūlomą paramos planą ir kitus sektorius – kombinuotą šilumos ir elektros energijos gamybą, vandenilio, statybos ir apsirūpinimo būstu sektorius, šildymo ir aušinimo sistemas, geresnes energijos saugojimo ir paskirstymo infrastruktūras bei tinklų sujungimą.
The report also supports the European Industrial Initiatives (EIIs) outlined by the Commission, but calls for biofuels research to be intensified under the programme so the overall environmental impact of the production of those fuels can be determined, and for energy efficiency to feature more prominently as "it is the area with the most potential for cost effective emission reductions in the medium term".
Vis dėlto, europarlamentarų nuomone, svarbu, kad naujos iniciatyvos nedubliuotų esamų programų.
Support for research into carbon capture and storage
EP nariai ragina Europos Komisiją numatyti naujojo plano lėšų šaltinius ir užtikrinti, kad pradedant 2009 m. mažai anglies dioksido išskiriančių technologijų tyrimams būtų skirta ne mažiau kaip 2 mlrd. eurų.
The report calls on the Commission to facilitate the realisation of up to 12 proposed CCS demonstration projects and believes that the development of CCS technology could play a role in reducing greenhouse gas emissions, "provided its efficiency and safety is assured".
Deputatai mano, kad šio plano nederėtų finansuoti perskirstant energetikos sektoriui numatytas lėšas pagal esamas ES Septintosios mokslinių tyrimų ar Konkurencijos ir inovacijų programas.
The report also notes that support for clean coal technologies, such as coal to gas conversion, "will make it easier and cheaper to deploy CCS with the possibility of making it mandatory in the future".
Užuot tai darius, siūloma persvarstyti 2007-2013 m.
Research and technology transfer
ES finansinę programą.
Financing the SET Plan
Jerzy BUZEK PPE-DE PL A6-0255/2008 Dėl Europos strateginio energetikos technologijų plano Iniciatyvos procedūra
Rapporteur Jerzy BUZEK EPP-ED PL A6-0255/2008 European strategic energy technology plan Procedure : own-initiative
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-004-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-004-EN DOC XML V0//EN
N. Sarkozy kalbės Europos Parlamente
Modernising the rules on food additives and labelling of azo dyes
Liepos 1 d. pirmininkavimą ES Tarybai iš Slovėnijos pusmečiui perėmė Prancūzija.
Food additives are currently regulated by a dozen or so EU laws, which the four new regulations will simplify, update and bring into line with the latest scientific findings.
Ta proga ketvirtadienį EP plenarinėje sesijoje kalbės šios šalies prezidentas Nicolas Sarkozy.
The first regulation lays down an EU-level "common authorisation procedure" for additives, enzymes and flavourings.
Prancūzija yra numačiusi keturis pirmininkavimo prioritetus: imigracijos politika, klimato kaita, gynybos politika bei žemės ūkio reforma.
The other three deal in detail with each of these categories, for which lists of authorised products will be compiled, with conditions of use and rules on labelling.
Be to, jai neišvengiamai teks spręsti Airijos referendumo, atmetusio Lisabonos sutartį, padarinius.
A second report by Åsa WESTLUND (PES, SE) deals with additives such as sweeteners, colourings, preservatives, antioxidants, emulsifiers, gelling agents and packaging gases.
Gynyba yra kitas tradicinis Prancūzijos prioritetas.
Flavourings are used in or on foodstuffs to impart odour and/or taste.
Pirmininkavimo laikotarpiu ji sieks sustiprinti ES karinės gynybos pajėgumus, ypač reagavimo srityje, taip pat padidinti šiai sričiai skiriamą ES biudžeto dalį.
As demanded by the EP at the first reading, a flavouring shall be deemed "natural" only if 95% of the flavouring element is of natural origin (the Commission had proposed 90%).
Prancūzija taip pat sieks tęsti pradėtą ES bendrosios žemės ūkio politikos reformą ir pasiūlyti naujų jos aspektų.
The limits will not apply to certain substances if the only flavouring ingredients added are fresh, dried or frozen herbs and spices (an example is pesto sauce).
Atsižvelgdama į augančias maisto kainas, ji sieks paskatinti maisto produktų gamybą.
This exception will cover not only food prepared in restaurants (as proposed by Council) but also, thanks to Parliament, industrially processed food.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-005-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-005-EN DOC XML V0//EN
Tik stipresnė ES galės priimti naujas nares
All-inclusive air fares just around the corner
ES turi vykdyti savo pažadus šalims kandidatėms, tačiau ateityje ES plėtrai reikės stabilesnės demokratinės Sąjungos šalių gyventojų paramos.
Air travellers will soon be able to see at a glance exactly what they have to pay for their tickets, assuming Parliament approves new EU rules in Strasbourg next week.
Tai sakoma Europos Parlamento balsavimui teikiamoje ataskaitoje.
Booking via Internet - often the only possibility with low-cost air carriers - is a particular concern.
Joje taip pat raginama geriau susieti ES kaimynystės ir plėtros politiką, be to, pritariama siūlymui sukurti naują ES ir Rytų Europos bendradarbiavimo struktūrą.
Under the EU regulation, all carriers will in future have to provide the general public with comprehensive information, "including on the Internet," on their air fares.
Įvykę ES plėtros etapai iš esmės buvo sėkmingi – jie pasitarnavo ir senosioms, ir naujosioms ES narėms.
The following information, at least, must be specified: air fare or air rate, taxes, airport charges and other charges, surcharges or fees, such as those related to security or fuel.
Vis dėlto ateityje ES plėtros sėkmę užtikrins tik plati ir stabili Sąjungos gyventojų parama konkrečių šalių narystei, pažymi EP nariai.
Optional price supplements must be communicated in a clear, transparent and unambiguous way at the start of any booking process and their acceptance by the consumer must be on an "opt-in basis".
Jie ragina Sąjungos šalių vyriausybes geriau išaiškinti piliečiams būsimų ES plėtros etapų naudą.
According to Mr Degutis: " This regulation promotes price transparency for the passenger and fair prices.
Ataskaitoje pažymima, jog kiekviena į ES įstojanti valstybė turi „sustiprinti Sąjungos politinių tikslų įgyvendinimą“, o ne jam kliudyti.
With security charges on the rise, MEPs successfully argued that the consumer has a right to know how high these costs are, and what they are used for.
Ataskaitoje teigiama, jog Europos kaimynystės politika (EKP) neturėtų būti suprantama kaip narystės siekio pakaitalas, tačiau dalyvavimas EKP nebūtinai turėtų vesti prie narystės.
Among other things, it aims to establish a level playing field for leasing aircraft and to clarify who has administrative responsibility for revoking or suspending licences.
Savo ruožtu, deputatų nuomone, ES turėtų sukurti aplink save bendrą erdvę, pagrįstą bendrais politiniais tikslais ir vertybėmis – demokratija, žmogaus teisėmis ir teisėtumu.
In addition, stricter controls on the financial situation of airlines should ensure that, if a carrier is on the verge of going bankrupt, passengers' rights can be safeguarded.
EP nariai remia Lenkijos ir Švedijos siūlymą sukurti ES ir Rytų Europos šalių glaudesnio bendradarbiavimo struktūrą.
In the past, the use of bases outside the country of origin has made it difficult to determine which territory's employment laws apply to crews.
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0266 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-004-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-005-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-006-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
A. Degučio ataskaita leis padidinti skrydžių kainų skaidrumą
Europe-wide authorisation of railway rolling stock, but heritage railways exempted
Neretai skrydžių bendrovės „gudrauja“ reklamuodamos bilietų kainas be mokesčių.
Under the new legislation, any rolling stock already approved for use in one Member State will have to be accepted in the other states.
Nuo šių metų pabaigos tai turėtų pasikeisti.
This will cut red tape and should boost the development of rail transport in Europe.
Ataskaitą šiuo klausimu parengė europarlamentaras A. Degutis.
Sometimes national safety rules conflict.
Taisomas 1992 m. reglamentas užtikrina ES keleivinės aviacijos rinkos laisvę bei saugą, o taip pat lėktuvų keleivių teises.
For example, in Italy fire extinguishers on trains must contain CO2 powder and no foam, while Austria requires fire-extinguishers to be filled with foam and CO2 is not allowed.
Šis reglamentas iš esmės liberalizavo Europos keleivinių skrydžių rinką: ES bendrovės gavo teisę skraidinti keleivius bei krovinius pasirinktais ES vidaus maršrutais.
Furthermore, rail companies wishing to operate international services have to undergo repeat approval procedures for their rolling stock in each Member State.
Dėl to labai sustiprėjo rinkos konkurencija ir sumažėjo keleivių bilietų kainos.
This often requires the provision of evidence that is not mutually recognised between States and can cause delays and costs.
Oro uosto, skrydžio saugos, kuro ir panašūs mokesčiai turės būti pateikiami ir atskirai.
Efficiency must not come at the expense of safety, and the Commission proposed from the outset that Member States' authorities be allowed to impose additional national safety requirements in some cases, for example to take account of "local system specifications".
Tuo tarpu pasirinktini mokesčiai už papildomas paslaugas turės būti aiškiai pateikiami pradedant įsigyti bilietus.
However, MEPs were keen to ensure that safety issues were not used as an excuse to hinder the approval of rolling stock and the creation of new railway undertakings.
Be to, jie negalės būti iš karto įskaičiuojami – keleiviui turės būti suteikta galimybė išsirinkti norimas paslaugas.
They therefore proposed a clearer definition of “national safety rules”, which has been taken on board by the Council.
Naujai licencijuojamos skrydžių bendrovės turės įrodyti savo finansinį pajėgumą išsilaikyti rinkoje bent dvejus metus, taip pat būti apsidraudusios savo atsakomybę keleiviams.
The Commission and Council wanted a voluntary certification system to guarantee that trains are properly maintained but MEPs successfully argued for it to be mandatory, thus creating a level-playing field in the EU.
Dauguma bendrovės akcijų turės priklausyti ES subjektams (išskyrus tarptautinėse sutartyse numatytus atvejus), pagrindinė jos buveinė turės būti Sąjungoje, o dauguma maršrutų turės driektis ES teritorijoje arba iš jos.
Following pressure from MEPs, this system will apply to all vehicles: for freight wagons two years after the directive enters into force and for all other vehicles no later then ten years after entry into force.
Tokiu atveju turės būti laikomasi visų ES skrydžių saugos standartų.
For the Rail Safety Directive to work, centralised procedures and data will be needed.
Dėl šio reglamento sutarta su ES Taryba, taigi jis turėtų įsigalioti šių metų pabaigoje.
This system will be installed on the Trans-European Transport network but, at Parliament's insistence, it will be phased in gradually.
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0264 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080408IPR26107 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-005-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-007-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
Siūloma geriau apsaugoti lėktuvu skrendančius kūdikius
EU actions in Afghanistan are a "test case for international development assistance" say MEPs
Lėktuvu keliaujantys kūdikiai nėra pakankamai saugūs, teigia dalis europarlamentarų.
International reconstruction work in Afghanistan must be much more closely harmonised among all institutions involved, says the Foreign Affairs Committee in a report.
Jie siūlo skatinti gaminti specialias skrendantiems kūdikiams skirtas saugos kėdutes.
The report is especially concerned about the effects of military actions on humanitarian aid and development.
Rezoliucija šiuo klausimu nenumatyta.
The report notes that several areas are absolutely crucial for rebuilding Afghanistan.
Pagal esamą tvarką lėktuvu skrendantiems kūdikiams iki dvejų metų leidžiama sėdėti suaugusiajam ant kelių, o tai pakankamai neapsaugo vaiko avarijos atveju.
It underlines that "in order to overcome the prevailing 'culture of violence' within Afghan society, the international donor community should lend financial and technical support to local projects aimed at reconciliation."
Tiesa, kai kurios skrydžių bendrovės naudoja specialius prie suaugusiojo pritvirtintus diržus ( loop belts ), kurie, kaip rodo bandymai, gali kelti pavojų kūdikio gyvybei.
The committee also "emphasises that media freedom is essential in creating a democratic society," and "is very concerned about the rising number of attacks on journalists and calls on the Afghan authorities to seriously investigate these violations."
Šioje sesijoje EP Transporto ir turizmo komiteto nariai paklaus Europos Komisijos apie galimybę paskatinti specialių saugos kėdučių lėktuvu keliaujantiems kūdikiams kūrimą bei sertifikavimą.
The report also draws attention to the fact that the mandate of the EU Police Mission (EUPOL) provides opportunities for it to support and train the Afghan Ministry of the Interior, a key priority for establishing the rule of law in Afghanistan.
Šios kėdutės būtų panašios į tas, kurios naudojamos automobiliuose.
In this context, it strongly criticizes EU Member States for failing to contribute enough personnel to allow EUPOL to be deployed at full strength, and asks the Council to urgently examine this situation.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-006-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-008-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-008-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080624BRI32584 ITEM-010-EN DOC XML V0//EN
Siekiama įtraukti aviaciją į prekybą taršos kvotomis
Palestinian prisoners in Israeli jails
Per pastaruosius 15 metų lėktuvų išskiriamas klimato šilimą skatinančių dujų kiekis ES padidėjo beveik dvigubai.
In late January 2008, Israel held 813 Palestinians in administrative detention.
Siekiant sustabdyti šią tendenciją, siūloma įtraukti aviaciją į ES prekybos taršos leidimais sistemą.
These people are held, for renewable periods of up to six months, solely as a result of an administrative decision [2] .
Šioje sesijoje Europos Parlamentas antruoju svarstymu balsuos dėl atitinkamos direktyvos.
Israel, however, has never defined the criteria for what constitutes 'state security'.
Šiuo klausimu pasiektas sutarimas su ES Taryba.
Most Palestinian prisoners are held in jails in Israel.
Dalis kvotų yra suteikiama nemokamai, kita dalis – parduodama aukciono būdu.
The interrogation is carried out in an inhuman manner, sometimes amounting to torture.
Savo kvotų neišnaudojusios bendrovės gali jas parduoti kitoms įmonėms, o kvotas viršijusios bendrovės turi sumokėti baudą.
Food is poor, and there is serious overcrowding [3] .