natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Europos Komisija gegužės 14 d. pateikė sušvelnintą kompromisinį direktyvos projekto variantą, atsižvelgdama į „trečiojo kelio“ šalininkių siūlymus.
Instead, they propose to give EU members the option of undergoing "legal unbundling", whereby companies could retain their network assets by ensuring "an effective separation of interests" - through rules on assets such as equipment and staff.
Jis leistų nesuskaldyti „nacionalinių dujų čempionų“, tačiau užtikrintų nepriklausomą dujotiekių administravimą.
In the vote on 6 May Members on the Industry Committee narrowly backed an amendment to support unbundling (25-22 in favour), defeating the so called Franco-German "third way" proposals.
Ydinga praktika
Gas rapporteur slams current practice
Parlamento pranešėjas dujų rinkos klausimu Romano Maria La Russa ( Sąjunga už tautų Europą , Italija) dabartinę padėtį joje vadina ydinga ir nenaudinga vartotojui, neturinčiam pakankamai informacijos ir gaunančiam „nesuprantamas sąskaitas už dujas“.
Parliament's rapporteur is Italian MEP Romano Maria La Russa of the UEN group.
Anot jo, norą vykdyti atskyrimą diktuoja ne kokia nors ideologija, o elementarūs faktai.
He supports "unbundling" and says that such a choice is not based on ideological grounds but rather due to "the reality of the facts".
Kaip rodo statistika, nuo 1998 m. kainos dujų rinkas liberalizavusiose Jungtinėje Karalystėje, Ispanijoje ir Švedijoje kilo tik 6 proc., kitose rinkose – 30 procentų.
The EU statistical arm Eurostat collected figures showing that since 1998, prices in liberalised markets such as the UK Netherlands, Spain and Sweden prices have risen by only 6% as opposed to up to 30% in other markets.
Be abejonės, kainų lygį lemia ir kiti faktoriai.
However, sources of supply and taxes make up most of the price of gas so with oil well over $ 100 a barrel this will have a serious impact.
„Gazpromo straipsnis“
"Gazprom clause" to protect EU's energy security
Didžiausia tradicinių energetinių išteklių neturinčios Europos problema – jos priklausomybė nuo juose besimaudančių šalių.
The specific challenge of the gas market is the EU´s "serious dependency when it comes to security of supply of gas" according to the rapporteur.
Slovakija, Suomija ir Bulgarija yra kone visiškai priklausomos nuo rusiškų dujų.
A number of countries - Slovakia, Finland and Bulgaria - are almost 100% dependent on Russian gas.
Vokietija iš Rusijos gauna 39 proc., Prancūzija – 26 proc. dujų.
Germany gets around 39% and France 26% of its gas from Russia.
Neeuropinės bendrovės, tokios kaip „Gazprom“, įsigyja vis daugiau dujotiekių.
Foreign companies like the Russia's Gazprom control an increasing number of gas pipelines.
Taigi, jei užsienio įmonė norės įsigyti europinio perdavimo sistemos operatoriaus akcijų, Briuselis ir atitinkamos valstybės vyriausybė turės pasirašyti išankstinį susitarimą, sudarant lygiavertes sąlygas ir toje valstybėje norinčioms investuoti ES bendrovėms.
Namely if a company wants to buy shares in a transmission system operator (a company that could operate the network), an agreement between Brussels and the respective country is necessary to ensure that European companies would be allowed to do the same.
Be to, nuosavybės atskyrimo taisyklės būtų taikomos ir užsienio bendrovei.
The rules of unbundling would apply also to the foreign company.
Tarp jų – teisė nemokamai nutraukti sutartis su dujų tiekėju, galimybė gauti kompensaciją už nekokybiškas paslaugas bei teisė kas ketvirtį būti informuotam apie faktinį dujų sunaudojimą ir jų kainą.
In addition to the proposals on gas and electricity, an EU agency is also proposed that will draw together 27 different legal frameworks in order to create a truly single European market of energy.
Komiteto nariai ragina sumažinti „energetiniame skurde“ gyvenančių žmonių skaičių ir naudoti proporcines kainas – daugiau suvartojantys už tą patį dujų kiekį turėtų mokėti daugiau.
The full plenary of the European Parliament will debate both the gas and electricity directives in June.
20080513STO28753 Pramonės komitetas ieško konsensuso [EN] Trečiasis energetikos paketas: visi dokumentai Gamybos ir skirstymo atskyrimo klausimas Energetikos politika: klausimai ir atsakymai Dujų rinka: Europos Komisija
3rd Energy package proposals 29 Feb 08 Energy package: industry committee debates the internal market in gas La Russa report
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080519IPR29253 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080505IPR28142 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080429STO27886 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080228IPR22475 0 NOT XML V0//EN
Parlamentas taip pat pakvietė ryžtingiau kovoti su socialine atskirtimi ir gerinti darbo vietų kokybę.
The Parliament has reached a first-reading agreement with the Council on the proposed legislation.
Be to, tądien iškilmingai pasirašyta deklaracija dėl Europos jūrų dienos.
The report was adopted with 603 votes in favour, 21 against and 12 abstentions.
Trečiadienį, gegužės 21 d., EP pritarė baudžiamosios atsakomybės taikymui už sunkius nusikaltimus aplinkai, paragino ryžtingiau kovoti su klimato kaita bei patvirtino draudimą eksportuoti gyvsidabrį.
The own-initiative report by Liz LYNNE (ALDE, West Midlands, UK) was adopted with 362 votes in favour, 262 against and 56 abstentions, also demands effective sanctions and support for victims.
Deputatai taip pat pritarė daugumai naujų reikalavimų tarptautiniams krovinių ir keleivių vežėjams.
Fairer international trade rules and an assessment of the effects of speculation on food prices are also underlined by MEPs in a joint resolution adopted in Strasbourg.
Savo ruožtu Parlamentas paragino Turkiją spartinti reformas, taip pat pasiūlė labiau skatinti moteris mokslininkes.
On agro-fuels, the Parliament wants production to be linked to strong sustainability criteria and to see second generation bioenergy developed.
Ketvirtadienį, gegužės 22 d., europarlamentarai paragino išsiderėti, kad kitąmet visi ES piliečiai galėtų vykti į JAV be vizų.
They also recall that the EU could temporarily restore a visa requirement for US citizens if reciprocity is not reached.
Deputatai taip pat pakvietė ištirti kainų augimo priežastis ir imtis atitinkamų veiksmų.
Members adopted a resolution by 511 votes in favour, 29 against and 7 abstentions.
Savo ruožtu jie išreiškė apgailestavimą dėl negerėjančios padėties Baltarusijoje, pasveikino susitarimą dėl taikos Libane bei pasmerkė Mianmaro valdžią už pagalbos nesuteikimą nukentėjusiems nuo ciklono.
MEPs support the objectives of the Commission's Animal Health Strategy for the EU, but call for more ambition and stress that such objectives can only be achieved with a sufficient and clearly defined budget.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 FULL-TEXT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-001-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-001-EN DOC XML V0//EN
Europos Parlamentas reikalauja bevizio režimo su JAV jau kitąmet
I wish to express on behalf of the European Parliament our deep sadness and profound sympathy to their families and friends.
Deputatai ragina ES ir JAV institucijas laikytis abipusiškumo principo – kadangi JAV piliečiai jau seniai gali įvažiuoti į ES be vizų, JAV turėtų taikyti tokį patį režimą visiems ES piliečiams.
Such an action day should be used to establish the significance of maritime policy outside maritime circles, with the participation of ordinary citizens, schools, universities and non-governmental organisations.
Šiuo metu deramasi dėl elektroninių leidimų keliauti į JAV, kurie turėtų pakeisti vizas ES piliečiams.
It is an opportunity to celebrate Europe's maritime heritage and maritime identity.
Jei dėl to būtų sutarta, į JAV vykstantys ES piliečiai turės internete užpildyti išsamią anketą, o ją išnagrinėjusios JAV tarnybos galės suteikti dvejus metus galiojantį leidimą įvažiuoti į šalį.
MEPs call for maritime policy to make a substantial contribution to reducing greenhouse emissions, including incorporating shipping in emissions trading and stepping up research efforts with a view to exploiting the seas as a source of renewable energy.
Panašūs leidimai jau teikiami vykstantiems į Australiją.
They also urge the Commission to be more ambitious in combating sulphur and NOx emissions as well as the emissions from ships.
Kaip žinia, prieš kelis mėnesius Čekija, Estija, Latvija, Lietuva, Vengrija bei Slovakija pradėjo dvišales derybas su JAV dėl bevizio režimo ir pasirašė supratimo memorandumus šiuo klausimu.
In this connection, the House reiterates the need for closer cooperation in this field with the IMO (International Maritime Organisation) and, in particular, calls for:
Tuomet iniciatyvos ėmėsi ES, pareiškusi nepasitenkinimą dėl dvišalių derybų.
- the introduction of nitrogen oxide emission standards for ships using EU ports;
Galiausiai sutarta, kad dėl ES kompetencijai priklausančių sričių JAV derėsis tiesiogiai su Europos Komisija, o dėl atskirų šalių kompetencijos sričių – su pačiomis valstybėmis.
- the introduction of fiscal measures, such as taxes or charges on sulphur dioxide and nitrogen oxide emissions from ships and the identification of ways of imposing such measures and charges on all ships, regardless of flag, putting into Community ports or sailing within EU waters;
Savo ruožtu europarlamentarai pažymi, kad „JAV prieiga prie ES duomenų bazių arba informacijos sistemų turėtų būti draudžiama, jei ji nėra akivaizdžiai leistina pagal Europos bendrijos teisę“.
Seafarers should no longer be excluded from certain areas of European social and labour protection, such as safeguards for employees' rights in the event of transfers of undertakings, rules on collective redundancies and on the posting of workers to provide services.
B6-0233/2008 Dėl ES ir JAV derybų dėl bevizio režimo Svarstyta: 2008-04-23.
MEPs call for mutual recognition by the Member States of intermediate diplomas for the occupation of steersman and mechanic for fishing vessels.
-//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0230 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0213 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-COVER-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-002-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-002-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-004-EN DOC XML V0//EN
Už sunkius nusikaltimus aplinkai – baudžiamoji atsakomybė
Modern rules for road freight operations and road transport operator licensing
Už tyčinius veiksmus, dėl kurių rimtai sužalojama aplinka, visoje ES turėtų būti taikoma baudžiamoji atsakomybė.
Parliament gave a first-reading to two legislative proposals aimed at modernising the rules on access to the road freight transport market and licensing for road transport operators.
Tai sakoma naujoje ES direktyvoje, kuriai gegužės 21 d. pritarė Europos Parlamentas.
The vote on a third report on road passenger transport was postponed.
Šiuo klausimu pasiektas sutarimas su ES Taryba, todėl nebeliko kliūčių direktyvos įsigaliojimui.
Matthieu Grosch (EPP-ED, BE) saw his report adopted with 499 votes in favour, 153 against and 46 abstentions.
Šalys turės ją įgyvendinti per dvejus metus.
The key issue was cabotage: when and to what degree may a haulier from one Member State collect and deliver goods within another Member State.
2005 m. rugsėjo 13 d.
Parliament wants, however, to see these restrictions phased out.
Europos Teisingumo Teismas, nagrinėdamas aplinkosaugos bylą, nusprendė, kad iš esmės baudžiamieji įstatymai nepatenka į Bendrijos kompetenciją, tačiau ši išvada netrukdo ES įpareigoti valstybes numatyti baudžiamąją atsakomybę už sunkius nusikaltimus aplinkai.
By 378 votes to 294, it adopted a provision increasing the permitted number of cabotage operations to seven with effect from two years after the entry into force of the legislation, and then abolishing all restrictions on the number and duration of cabotage operations on 1 January 2014.
Remiantis šia nutartimi, siūloma įpareigoti Sąjungos šalis taikyti baudžiamąją atsakomybę už tyčinius rimtus ES aplinkosaugos taisyklių pažeidimus.
Member States, should enter in their national register of road transport undertakings all serious infringements to the rules committed by hauliers which have led to the imposition of a sanction.
Europarlamentarai siūlo įtraukti į šį sąrašą ir saugomų augalų bei gyvūnų naikinimą ar prekybą jais, taip pat ozono sluoksnį ardančių medžiagų gaminimą bei platinimą.
Parliament decided to postpone, at request of the PES group, to postpone the vote until June or July on the second report by Matthieu Grosch on the international road passenger transport.
Šiuo klausimu pasiektas Parlamento ir ES Tarybos atstovų sutarimas.
By postponing the vote Parliament will be able to examine this agreement and if appropriate take account of it in the legislation.
Pažymėtina, kad ši direktyva galios tik ES teisės pažeidimams – ji neįpareigos taikyti baudžiamosios atsakomybės už atskirų šalių įstatymų, neparemtų ES teise, nesilaikymą.
It endorses, in particular, proposals to ensure transport managers are properly qualified, provisions on the good repute of an operator, and the withdrawal of licences of operators guilty of serious infringements.
Diskusijoje šiuo klausimu kalbėjęs Aloyzas Sakalas (Socialistų frakcija) džiaugėsi, kad ši direktyva įsigalios iki Lisabonos sutarties ratifikavimo.
Transport providers must be of "good repute" to obtain an operating licence and MEPs adopted a list of infringements which may lead to the loss that status.
Deputatas taip pat pritarė pataisai, pagal kurią baudžiamoji atsakomybė būtų taikoma už elgesį, padariusį esminę žalą saugomos teritorijos augalams ar gyvūnams.
Transport operators also need provide proof of their financial standing and short term solvency, and provisions are included to prevent operators working via "letterbox companies".
Savo ruožtu europarlamentaras pritarė siūlomiems direktyvos priedams, kurie pernelyg neapribotų ES šalių laisvės ją taikyti.
They must give evidence of their professional competence and if serious infringements are committed under their responsibility, they will be disqualified and will not be able to work as a transport manager within the EU.
Hartmut NASSAUER PPE-DE DE A6-0154/2008 Dėl aplinkos apsaugos pagal baudžiamąją teisę Bendro sprendimo procedūra.
But MEPs said minor infringements should not disqualify managers and also simplified the financial requirements.
Pirmasis svarstymas: 2008-05-19 Balsavimas: 2008-05-21
Finally, a number of amendments tighten provisions on the storage and exchange of data in the national transport data registers in order to protect individuals.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-001-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-003-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-003-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-005-EN DOC XML V0//EN
Gegužės 20-oji paskelbta Europos jūrų diena
Current mitigation efforts on climate change “insufficient”, say MEPs in interim report
ES turi skirti daugiau dėmesio jūrų apsaugai ir su jomis susijusioms ūkio šakoms, sakoma gegužės 20 d.
Pouring cold water on “scientifically unsubstantiated efforts” to discredit studies on the effects and causes of climate change, calling for additional research on the effect of biofuels, and warning that current policies are not enough to stem global warming in the long-term are the key points of the EP interim report on “the scientific facts of climate change”.
Europos Parlamento patvirtintoje ataskaitoje (587 balsai už, 20 prieš, 38 susilaikė).
The report says existing climate change mitigation policies will be insufficient to reduce global GHG emissions over the next decades.
Savo ruožtu europarlamentarai siūlo parengti veiksmų planą, skirtą Šiaurės ir Baltijos jūrų dugne likusių sprogstamųjų medžiagų vietai nustatyti ir joms šalinti.
The interim report was adopted with 566 votes in favour, 61 against and 24 abstentions.
Tądien ES institucijų vadovai taip pat paskelbė gegužės 20-ąją Europos jūrų diena.
Kyoto targets within reach – but “more ambitious” cuts needed
Deputatai „apgailestauja, kad Europos jūrų politikos veiksmų plane tik labai neįpareigojamai nagrinėjami klimato kaitos keliami iššūkiai“.
Speaking in the debate in Strasbourg, the rapporteur Karl-Heinz FLORENZ (EPP-ED, DE) said: "The climate change problem is both a challenge and an opportunity (to develop new technologies, create new jobs):we need a third industrial revolution and additional studies "to dispel any remaining doubts.
Jie ragina įdiegti prekybos taršos leidimais sistemą laivuose, taip pat remti mokslinius tyrimus siekiant jūras naudoti kaip atsinaujinančios energijos šaltinį.
In the future we need to be bale to do twice as much with a litre of fuel than we do now, we have to increase energy efficiency. now comes the difficult part: addressing the facts mentioned in this report."
EP taip pat siūlo nustatyti azoto oksidų išskyrimo standartus ES uostais besinaudojantiems laivams; nuo 1,5 proc. iki 0,5 proc. sumažinti maksimalų leidžiamą sieros kiekį Viduržemio jūra ir šiaurės rytine Atlanto vandenyno teritorija plaukiančių laivų kure; numatyti mokesčius už laivų išskiriamą sieros dioksido ir azoto oksidų kiekį; taip pat parengti ES jūrinio kuro kokybės direktyvą.
Committee Chairman Guido SACCONI (PES, IT) referred to the IPCC report and said: "This is not [simply] a current of thought, the consensus [on climate change] verges on 100%"...
Parlamentas siūlo parengti veiksmų planą, skirtą Šiaurės ir Baltijos jūrų dugne nuo karų likusių senų sprogstamųjų medžiagų vietai nustatyti ir joms šalinti.
This is "unprecedented in scientific history" and climate change is here, here to stay.
Savo ruožtu jie atkreipia dėmesį į tai, kad didelę jūrų taršos dalį sudaro tarša iš sausumos.
As this report and the climate change package show, it's not only the earth's climate that is changing, the political climate has changed, as well."
Deputatai pakartotinai ragina Europos Komisiją pateikti veiksmų planą šiai taršai mažinti, o valstybėms – veiksmingai taikyti visus susijusius ES teisės aktus, ypač Vandens pagrindų direktyvą.
Current research, according to the report, shows “the risk of serious impact on our planet if measures are not taken swiftly” to reduce CO2 and other greenhouse gas (GHG) emissions.
Po šios ataskaitos priėmimo Parlamente jo pirmininkas Hans-Gert Pöttering, Europos Komisijos pirmininkas José Manuel Barroso bei ES Tarybai pirmininkaujančios Slovėnijos vyriausybės vadovas Janez Janša iškilmingai pasirašė deklaraciją, skelbiančią gegužės 20-ąją Europos jūrų diena.
Although most EU Member States are making “good or even excellent progress” in their efforts to comply with their burden-sharing targets – thus “raising the likelihood that the EU will reach its Kyoto target by 2012” – they will have to reduce emissions “in a more ambitious way” to meet long-term EU targets.
Turėdama 70 tūkst. kilometrų pakrantę, Europa yra jūrinis žemynas.
Such a level of warming, they conclude, "would already heavily impact on our society"
22 iš 27 jos narių yra salos arba pakrančių valstybės.
Something for the sceptics
Jos yra globalizacijos arterijos, paslėpti gamtos išteklių lobynai, mūsų kasdieninio klimato variklis, mūsų asmeninio poilsio kurortai.
The underlying causes of global warming, they affirm elsewhere, “are predominantly man-made.”
Todėl laikas ES atkreipti dėmesį į jūrų aplinką.
Wanted: more research on biofuels’ environmental impact
Turime padidinti su jūra susijusių Europos ūkio šakų konkurencingumą, o kartu išlaikyti sveiką ir tvarią vandenynų aplinką. [...]
Finally, the text calls for “additional research into the impact of the policy of promoting biofuels and their effects on the increase of deforestation, the expansion of cultivated land and world food supplies”.
Piecyk ataskaitai, grindžiama šia vizija.“ Willi PIECYK PSE DE A6-0163/2008 Dėl integruotos jūrų politikos ES Iniciatyvos procedūra.
The final report, meanwhile, to be adopted by the end of the EP Climate Change Committee’s mandate, will include recommendations on future EU integrated climate change policy, on adaptation and mitigation measures, as well as Parliament’s position in international negotiations for a post-2012 climate change framework.
Svarstymas ir balsavimas: 2008-05-20
Text adopted on Scientific facts of climate change: findings and recommendations for decision-making
-//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0213 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT TA P6-TA-2008-0223 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-004-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080516BRI29011 ITEM-006-EN DOC XML V0//EN
Nauji reikalavimai tarptautiniams keleivių ir krovinių vežėjams
Better social and environmental conditions needed when EU vessels are scrapped on Asia's shores say MEPs
Steigdamosi jos privalės įrodyti savo finansinį pajėgumą, taip pat įdarbinti kvalifikuotą transporto vadybininką.
MEPs also ask the Commission to set up a list to register and monitor 'pre-waste ships', and a list of preferred ship recycling facilities in an own-initiative report drafted by Hans Blokland (IND/DEM, NL).
Be to, numatoma supaprastinti tarptautinio keleivių vežimo maršrutiniais autobusais reikalavimus, sukonkretinti nuobaudų už pažeidimus skyrimo tvarką bei įsteigti elektroninius vežėjų registrus.
Up to 600 large cargo ships of over 2 000 dead weight tons (dwt) are dismantled worldwide.
Tarptautinio krovinių ar keleivių vežimo bendrovė privalės įdarbinti kvalifikuotą transporto vadybininką, gyvenantį ES, kuris turės būti baigęs specialius mokymus ir išlaikęs egzaminą.
They are scrapped and torn apart, each year, for re-use of the steel and other valuable materials they contain.
Europos Komisija siūlo numatyti minimalią mokymų trukmę – 140 valandų, tuo tarpu europarlamentarai siekia išbraukti šį skaičių.
In 2010, it is predicted that nearly 800 single-hull oil tankers will have to leave service.
Parlamento siūlymu, nuo egzamino galėtų būti atleisti asmenys, turintys bent dešimties metų nenutrūkstamą praktinę vadovaujamo darbo patirtį transporto įmonėje, įgytą iki šio reglamento paskelbimo.
Approximately 100 warships and other government vessels flying EU flags - most of them French and British - are expected to be decommissioned in the next 10 years, according to the Commission's document.
Europos Komisija siūlė numatyti, kad užtektų penkerių metų patirties.
MEPs warn that the current situation at the scrapping sites is bound to deteriorate further and that the issue should have been acted upon already ten years ago.
Nuo mokymo bei egzamino taip pat būtų atleisti asmenys, turintys toje pačioje valstybėje išduotą aukštojo ar techninio išsilavinimo diplomą, kuriame įrašyta, jog žmogus mokėsi reikalaujamų dalykų.
MEPs call for effective measures to be taken at EU level before 2010, prior to the adoption of the IMO Convention and prior to the peak year of the accelerated phase-out of single-hull tankers.
Jei dėl transporto vadybininko kaltės būtų padaryta rimtų pažeidimų, jo licencija būtų atimta ir jis nebegalėtų užimti šių pareigų visoje ES.
The House considers it ethically unacceptable that children are used by some dismantling contractors to do hard and hazardous work.
Veiklą pradėti ketinanti transporto bendrovė taip pat turės įrodyti savo finansinį pajėgumą.
Ship owners use a loophole that allows EU ships to at the same time be classified as waste and a ship under different regulations, and thus circumvent the ban on export of hazardous waste.
Europos Komisija siūlo reikalauti banko garantijų, tuo tarpu europarlamentarai mano, kad pakaktų draudimo.
The House calls upon the Member States and the Commission to implement the Waste Shipments Regulation more effectively by means of stricter inspections and supervision by authorities in Member States, with a view to empowering port states, flag states, and states with jurisdiction over owners (waste generators) to declare a ship to be 'end-of-life' and therefore as waste regardless of whether or not that ship is still operable.