natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pasak prelegento, naujosios sutarties įteisinimas leistų lengviau spręsti Europos piliečiams rūpimus klausimus – tokius kaip ekonomikos augimas, užimtumas, saugumas, aplinkosauga, energetika ir globalizacija.
MEPs call for the EU to engage constructively in the formulation and negotiation of the 10-year strategic plan in order to build strong and efficient mechanisms for an effective implementation of the Convention.
Kalbėtojas paragino išlaikyti perskirstymu pagrįstą Europos socialinį modelį, jį pritaikius prie naujų aplinkybių. „Visuomenės pažanga neįmanoma be ekonomikos augimo, tačiau ekonomikos augimas, pagrįstas socialine destrukcija, yra nepatvarus ir nepageidautinas“, – pažymėjo A.A. Cavaco Silva.
MEPs recommend organising a Conference to assess the implementation and effectiveness of Action Plans in the most affected regions, notably in Africa, before future Conferences of Parties.
Pasak Portugalijos prezidento, tradicinės socialinės apsaugos priemonės jau nebėra tokios veiksmingos, todėl „kurdami ateities socialinę politiką turime siekti gerovės visuomenės, kurioje visi mes, piliečiai, būtume atsakingesni ir solidaresni“.
MEPs call for the CAP reform to introduce binding criteria on combating desertification and land degradation in the affected areas in the European Union.
A.A. Cavaco Silva ragino prisiminti humanitarines vertybes, kurios įkvėpė patį Europos vienybės projektą.
Parliament calls, moreover, for a prevention and implementation policy in order to maintain people in the rural areas.
Savo ruožtu prelegentas ragino veiksmingiau įgyvendinti Lisabonos strategiją – skatinti užimtumą bei nenutrūkstamą mokymąsi, taip pat stiprinti aplinkosaugą ir energetinį solidarumą.
The European Parliament also want the Commission to consider the establishment of a European Drought Observatory, that would collect knowledge and propose mitigation and follow-up measures in order to minimise the effects of the droughts on Europe.
A.A. Cavaco Silva taip pat pažymėjo svarbią ES atsakomybę kovojant su skurdu pasaulyje ir ragino Sąjungą būti šios srities lydere.
The House calls for comprehensive forest care to reduce as much as possible the fire load of forests and the spread and velocity of fires and points out that the recovered biomass could contribute to the economic feasibility of the operation.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-004-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-006-EN DOC XML V0//EN
Europarlamentarai siūlo tobulinti ES teisėkūrą
MEPs debate the fight against terrorism - a new EU anti-terrorism co-ordinator?
Tinkami įstatymai gali paskatinti Europos verslo konkurencingumą, ūkio augimą bei užimtumą.
MEPs debated the fight against terrorism with statements from the Commission and the Council.
Todėl 2005 m. persvarstant Lisabonos strategiją numatyta gerinti ES teisės aktų kokybę ir mažinti administravimo naštą.
The debate focussed on whether current EU legislation and data-sharing between the Member States should be fully assessed as to its effectiveness.
Todėl europarlamentarai remia Europos Komisijos įsipareigojimą iki 2012 m. ketvirtadaliu sumažinti nereikalingą ir neproporcingą administracinę naštą.
For example, measures to combat radicalisation, recruitment, and terrorist fund-raising are regularly reviewed for effectiveness.
Kita vertus, jų nuomone, tai „neturėtų būti vykdoma teisinio aiškumo ir Europos teisės aktų teikiamos apsaugos sąskaita“.
However, noted Mr Lobo Antunes, although Europol has "effective" files fed by Member States, police and judicial co-operation is hampered by the requirement of unanimity in the Council, and it is to be hoped that the reform treaty will help to overcome this.
EP nariai pritaria Komisijos sprendimui atsiimti 68 teisėkūros siūlymus, tačiau ragina ateityje persvarstant esamus ES teisės aktus „daugiau dėmesio skirti kokybei, o ne kiekiui“.
Mr Lobo Antunes stressed that the EU Joint Situation Centre (SITCEN), provides threat assessments useful to the Council, but has no co-ordinating role.
Deputatai pritaria siūlymui įsteigti Europos Komisijos pirmininko vadovaujamą Poveikio vertinimo valdybą, kuri vertintų kiekvieno siūlomo naujo teisės akto poveikį ekonomikai, visuomenei, aplinkai, sveikatai ir tarptautinei padėčiai.
Third, legislation for an EU system of passenger name records, since "the Union is at least as much a potential target of a terrorist attack as the United States and the use of PNR is an important law enforcement tool" for protecting EU citizens.
EP nariai ragina, kai tai tikslinga, vertinimuose atsižvelgti į poveikį mažumoms ir kitoms pažeidžiamoms grupėms, taip pat lyčių lygybei.
Karl Popper once said, 'We must plan for freedom, and not only for security, if for no other reason than only freedom can make security secure'."
Europarlamentarų teigimu, „vadinamosios negriežtosios teisės priemonės, pavyzdžiui, rekomendacijos, žaliosios ir baltosios knygos arba Tarybos išvados, nedaro teisinio poveikio ir nėra įpareigojančio pobūdžio“.
Andreas MÖLZER (AT), speaking for the Identity, Tradition and Sovereignty group, referred to this week's thwarted terror attacks in Denmark and Germany, emphasising that the threat came from young Muslims within the EU, who attended Koranic schools and encountered "preachers who preach hate".
EP nariai abejoja ir vadinamuoju „atviro koordinavimo metodu“, kuomet Europos Komisija neprivalomais dokumentais siekia nustatyti įpareigojimus ES šalims.
We must, he continued, address the international, political and economic injustices which certain demagogues are using to tap into a youthful hunger for justice.
Europarlamentarai siūlo išspręsti šią problemą tarpinstituciniame susitarime.
The battle for hearts and minds requires us to avoid demonising whole communities of religious believers.
Bert DOORN PPE-DE NL Katalin LÉVAI PSE HU Giuseppe GARGANI PPE-DE IT Manuel MEDINA ORTEGA PSE ES A6-0280/2007 Dėl geresnės teisėkūros 2005 m.: subsidiarumo ir proporcingumo principo taikymas.
It requires open dialogue, not confrontation, it requires us to address the real and perceived disconnection that some young people are experiencing.
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0364 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0363 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-005-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0365 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0366 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0378 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-003-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-006-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-005-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-008-EN DOC XML V0//EN
Europos Parlamentas ragina atšaukti skysčių draudimą lėktuvuose
MEPs concerned about alcohol, alcopops and binge drinking
Skysčių ribojimas lėktuvuose sukelia daug nepatogumų keleiviams, oro uostams ir skrydžių bendrovėms, o jo nauda skrydžių saugai nėra labai didelė.
The report raises several issues including: labelling and warnings, binge-drinking, "alcopops" and reducing accidents caused by drinking and driving.
Rugsėjo 5 d.
The report was adopted by a large majority in a show of hands.
Europos Parlamentas paragino skubiai jį persvarstyti.
EP calls for a comparative study on labelling and advertising
Rezoliucijai šiuo klausimu pritarė 464 europarlamentarai, nepritarė 158, o susilaikė 70.
The report points out that Member States are currently able to introduce obligatory health warnings for alcoholic beverages.
EP priimtoje rezoliucijoje pažymima, jog reglamentas dėl skysčių įsinešimo į lėktuvą padidino oro uostų bei skrydžių bendrovių išlaidas.
The House recalls that front of pack labels may include the warnings that alcohol can cause serious health and mental health problems, that alcohol is addictive and that alcohol consumption during pregnancy may be harmful to the foetus.
Tuo tarpu keleiviai, ypač skrendantys tranzitu, patiria papildomų nepatogumų bei nuostolių dėl konfiskuojamų daiktų.
(v) to draw up guidelines, to be implemented at national level, setting an age limit for purchasing, selling and serving alcoholic drinks,
Europarlamentarai remia visas proporcingas saugos priemones, nukreiptas prieš terorizmo grėsmę aviacijoje.
(viii) to take any necessary measures to increase controls on drink-driving to the maximum,
Tuo tarpu, jų nuomone, ES reglamento dėl skysčių ribojimo lėktuvuose įgyvendinimo kaštai nėra proporcingi jo naudai stiprinant skrydžių saugą.
(ix) to strengthen the sanctions for drink-driving imposed by Member States, such as prolonged withdrawal of the driving licence,
Todėl EP nariai ragina Europos Komisiją atšaukti šį reglamentą, jei nepaaiškės naujų įtikinamų faktų.
(x) to encourage Member States to ensure the availability of alternative public means of transportation for drivers who have consumed alcohol,
Kadangi esama tikrinimo aparatūra neleidžia surasti skystų sprogmenų, Parlamentas ragina Europos Komisiją ir ES šalis remti mokslo tyrimus, kurie padėtų sukurti pažangesnę aparatūrą.
(xi) to encourage the extension of "designated-driver programmes" ("who drives doesn't drink") through educational means in view of their beneficial impact on road safety, while reminding passengers of the effects of hazardous and harmful alcohol consumption,
Parlamentas taip pat ragina geriau informuoti keleivius apie galiojančius draudimus ir jų išimtis, taip pat tokių priemonių priežastis.
(xii) to set up a European prize for the best campaign against hazardous and harmful alcohol consumption directed at schools and young people,
B6-0267/2007 Dėl aviacijos saugos (skysčių įsinešimo į orlaivius) Balsavimas: 2007-09-05
(xiv) to promote initiatives designed to guarantee psychological follow-up for individuals taken to hospital with acute alcohol intoxication.
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0374 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0377 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-004-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-006-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
Supaprastintos pavojingų krovinių vežimo taisyklės
An efficient European emergency number ("112") and increased safety for its citizens
8 proc. visų ES šalyse pervežamų krovinių yra pavojingi.
Another crucial aspect is that all calls should be properly dealt with.
Šiuo metu 58 proc. tokių krovinių pervežama automobiliais, 25 proc. – traukiniais ir 17 proc. – vidaus vandenimis.
Unfortunately, a large majority of European citizens are not familiar with the 112 number, and too many transposition problems persist in the Member States, who often lack the necessary technology or organisation".
Rugsėjo 5 d.
The MEPs continued:
Europos Parlamentas pritarė pavojingų krovinių gabenimo taisyklių atnaujinimui.
"Now that the Parliament as a whole has endorsed our declaration, we fully expect the European Commission to create a European day to promote awareness of "112" (on 11 February), and to proceed without delay to an evaluation of all 112 services in Europe."
Naujoji direktyva supaprastins esamą ES teisinį pagrindą, taip pat naujai reglamentuos pavojingų krovinių vežimą vidaus vandenimis.
"To this day, only Portugal, currently holding the rotating Presidency of the Union, has made such an evaluation.
Europarlamentarai iš esmės pritarė naujai ES pavojingų krovinių vežimo direktyvai, kuri pakeis keturias esamas (bei du Europos Komisijos sprendimus).
The declaration calls upon the Commission to evaluate by independent bodies the real state of implementation of the 112 throughout the EU, using the methodology developed in 2003.
Šalims taip pat siūloma leisti papildomai riboti pavojingų krovinių gabenimą savo teritorijoje dėl priežasčių, nesusijusių su eismo sauga, – tokių kaip aplinkosauga arba nacionalinis saugumas.
MEPs call upon the Commission to review urgently and – if no further conclusive facts are brought forward – to repeal Regulation (EC) No 1546/2006 (introduction of liquids onto aircraft).
Dėl šios direktyvos sutarta su ES Taryba, todėl ji turėtų būti priimta po pirmojo svarstymo ir įsigalioti netrukus.
The particular amendment on the possible repeal was adopted with 382 votes in favour, 298 against and 15 abstentions.
Bogusław LIBERADZKI PSE PL A6-0253/2007 Dėl pavojingų krovinių vežimo vidaus keliais Bendro sprendimo procedūra, pirmasis svarstymas.
In the resolution, MEPs express their concern that the costs engendered by the regulation may not be proportionate to the added value achieved by additional security provisions.
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0370 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0374 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-005-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-007-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
Europarlamentarai siūlo griežtinti alkoholio kontrolę
Inland transport of dangerous goods - simplifying EU legislation
Pavojingas alkoholio vartojimas kenkia sveikatai ir žaloja visuomenę, pažymima rugsėjo 5 d.
In including inland waterways as well, the new legislative format will be much easier to understand and apply than the current legislation.
Europos Parlamento patvirtintoje ataskaitoje.
So far, no EU rules for inland waterways exist.
Europarlamentarai ragina riboti jaunimo galimybes įsigyti alkoholinių gėrimų, taip pat sugriežtinti nuobaudas už vairavimą išgėrus bei nustatyti nulinę leistiną alkoholio ribą jauniems vairuotojams.
Taking into consideration that the impact of this sector is growing, it is felt that an accident in inland waterways might have serious consequences and that one single set of rules would reduce this risk.
ES valstybėse laikomasi skirtingos alkoholio vartojimo prevencijos ir jo daromos žalos sveikatai mažinimo strategijos.
The total amount of dangerous goods transport in the EU is about 110 billion tonne/kms a year, of which 58% by road, 25% by rail and 17% by inland waterway.
Tai nenuostabu, nes skirtingose ES dalyse alkoholio vartojimo būdai ir tradicijos skiriasi.
According to Commission information, nine of the EU countries are signatories of ADN.
Pasak europarlamentarų, „kiekviena ES valstybė galėtų pritaikyti sprendimo būdus prie konkrečių problemų ir atitinkamos alkoholio daromos žalos pobūdžio; bendra alkoholio politika visoms valstybėms narėms nėra įmanoma“.
The Commission says that, if nothing is done, the current complex rules are to become even more complex with changes in international agreements.
Susirūpinę padidėjusiu alkoholio vartojimu tarp nepilnamečių ir jaunimo, deputatai siūlo įpareigoti ES valstybes sumažinti jaunimo alkoholio vartojimą.
MEPs also take the view that this simplified Community legislation would also simplify the transposition into national legislation.
Ataskaitoje raginama apriboti galimybes jaunimui įsigyti alkoholio – visų pirma stiprinti restoranų ir barų, prekybos centrų ir pardavėjų kontrolę.
Administrative procedures for consignor and consignee, will be easier with simplified and harmonised rules.
Siūloma „ypač atkreipti dėmesį į tokius gėrimus kaip populiarieji alkoholiniai kokteiliai“.
Documentation of transport operations and vehicles is also expected to be simpler with harmonised rules, as would be the training of persons involved and the work dangerous goods safety advisors.
Europos Komisija raginama „parengti alkoholinių gėrimų pardavimo jaunimui gaires, [...] pagal kurias būtų nustatoma amžiaus riba alkoholiniams gėrimams pirkti, parduoti ir jais vaišinti“. „Sumažinti alkoholio sukeltų nelaimingų atsitikimų keliuose skaičių ir susijusios žalos apimtį (17 tūkst. mirties atvejų per metus) yra ES prioritetas“, – sakoma EP patvirtintoje ataskaitoje.
Although welcoming the proposal, the Parliament endorsed amendments including several of technical nature which permit Member States to regulate for safety reasons the transport of dangerous goods not yet covered by the Directive and especially in passenger trains.
Deputatai prašo Europos Komisijos ir valstybių narių parengti alkoholio reklamos televizijoje gaires.
The European Parliament adopted by a large majority (577 votes in favour to 52 against with 51 abstentions) proposing that the controversial use of mega-liners or 60 tonne lorries in the EU should only be allowed for certain routes at the request of, and within the Member States.
Jie primena, jog esami ES teisės aktai draudžia vartoti teiginius apie alkoholinių gėrimų sveikatingumą, o vartoti teiginius apie jų maistingumą leidžiama tik išimtiniais atvejais.
During a lively debate, Members were strongly divided on this matter, with some of them claiming that introducing proposals for admitting 60t lorries would induce a definitive imbalance in favour of only one mode of transport and would have a serious impact on the environment and with others saying that this form of road transport innovation deserved a change.
EP taip pat pabrėžia, kad „alkoholio reklama ir rinkodaros priemonės neturėtų būti nukreiptos į nepilnamečius“.
In a compromise reached by the EPP-ED and PES groups, the House is now suggesting that the use of mega-liners should only be allowed for certain routes by the Commission.
Savo ruožtu europarlamentarai prašo Komisiją ištirti galimybes suvienodinti alkoholinių gėrimų ženklinimo reikalavimus.
An evaluation of the requests would have to respect factors such as the existing infrastructures and safety aspects.
Ataskaitoje taip pat raginama pradėti švietimo kampanijas apie riziką, susijusią su žalingu ir pavojingu alkoholio vartojimu, įtraukiant nevyriausybines organizacijas ir verslo asociacijas.
The use of mega-liners should, consequently, be permitted under strict conditions only.
Siūloma „geriau informuoti ir moteris, ir vyrus apie riziką, susijusią su alkoholio vartojimu nėštumo metu“, taip pat „geriau informuoti vyrus apie alkoholio vartojimo ir impotencijos ryšį“.
Transport Commissioner Jacques BARROT told MEPs that the Commission would take a decision after a study regarding experiences with mega-liners and only after a thorough exchange of views on this issue with all those concerned.
Savo ruožtu EP pripažįsta, jog „valstybės ar ES lygmens politinės priemonės niekada nepakeis atsakomybės už saikingą ir ribotą alkoholio vartojimą, kurią galiausiai turi prisiimti asmuo ir šeima“.
During the debate, Mathieu GROSCH (EPP-ED, BE) said that Member States should decide.
Europarlamentarai taip pat mano, kad „alkoholio vartojimas gali būti pripažįstamas Europos kultūros paveldo dalimi ir gyvenimo būdu“, bei primena, jog negausus alkoholio vartojimas (10 gramų per dieną) kai kuriems vidutinio amžiaus asmenims gali padėti užkirsti kelią širdies ir kraujagyslių ligoms.
Gilles SAVARY (PES, FR) took the view that admitting mega-liners would be a disaster for the railways in the Community.
Diskusijoje šiuo klausimu kalbėjusi Danutė Budreikaitė (Liberalų ir demokratų aljansas) priminė, jog „kai kuriose valstybėse taikytas sausas įstatymas, įvairūs draudimai teigiamų rezultatų nedavė“.
Jeanine HENNIS-PLASSCHAERT (ALDE, NL) said that it was not helpful to turn down innovative transport concepts.
Vis dėlto, deputatės nuomone, „Europos Komisijos paskelbtas komunikatas yra labai svarbi iniciatyva“.
Eva LICHTENBERGER (Greens/EFA, AT) and Erik MEIJER (GUE/NGL, NL) expressed their "no" towards the megatrucks, as did Margrete AUKEN (Greens/EFA, DK) and Reinhard RACK (EPP-ED, AT).
D. Budreikaitė pritarė pastangoms apsaugoti nuo alkoholio jaunimą, vaikus ir negimusius vaikus, taip pat pažaboti vairavimą išgėrus.
The latter said that European logistic sector lacked software studies on intelligent modes of transport, but not hardware like megatrucks, which should not be allowed in mountain areas and agglomerations at all.
Europarlamentarė apgailestavo, kad „alkoholio vartotojų amžius daugelyje šalių jaunėja“, ir siūlė aktyviau plėtoti ES jaunimo programas, kurios „padėtų užimti jaunimo laisvalaikį ir atitraukti nuo piktybiško alkoholio vartojimo“.
Finally, Georg JARZEMBOWSKI (EPP-ED, DE) Corien WORTMANN-KOOL (EPP-ED, NL) were in favour of the compromise.
Alessandro FOGLIETTA UEN IT A6-0303/2007 Dėl ES strategijos remti valstybes nares mažinant alkoholio daromą žalą Iniciatyvos procedūra.
MEPs further welcome the intention of the Commission to present an Action Plan for Freight Logistics in Autumn 2007, which must serve to put logistics on the political agenda and raise its profile by focusing on its potential, appeal and usefulness.
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0377 0 NOT XML V0//LT
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0375 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-006-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-008-LT DOC XML V0//LT
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070823BRI09755 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN
Europarlamentarai siūlo leisti pardavinėti įvairesnio riebumo pieną
The Single Market Review: tackling barriers and inefficiencies
Europarlamentarai iš esmės pritaria šiai reformai, tačiau siūlo keletą pakeitimų: įsteigti šio sektoriaus pertvarkymo fondą, taip pat padidinti paramą mokyklose tiekiamiems pieno produktams bei leisti pardavinėti įvairesnio riebumo pieną.
Still, almost 15 years since its coming into existence (on 1 January 1993), the EU's Single Market remains a work in progress.
Europarlamentarų nuomone, sutaupytos lėšos turi pasitarnauti pieno sektoriaus gerovei.
MEPs make clear their vision of a Single Market for the 21st century in an own-initiative report by Jacques TOUBON (EPP-ED, FR).
Todėl jie siūlo įsteigti šio sektoriaus pertvarkymo fondą, kuris nuo 2008 m. sausio padėtų pieno produktų gamintojams ir perdirbėjams įveikti laipsniško sektoriaus liberalizavimo keliamus sunkumus.
In the report adopted by 534 votes in favour, 119 against and 27 abstentions, the House welcome the Commission’s work on the Single Market Review (SMR), noting that the Review - which aims to review existing mechanisms and to identify gaps - is an opportunity to demonstrate the benefits to be reaped from the effective implementation of the internal market.
Šio fondo lėšomis taip pat būtų skleidžiama informacija apie pieno produktų sveikumą, remiamas jų tiekimas mokykloms bei padedama jų gamintojams kalnuotose vietovėse.
As MEPs underline, an improvement in the functioning of the Single Market is still necessary.
Parlamentas iš esmės pritaria siūlymui liberalizuoti pieno produktų gamybą ir rinkodarą.
"There is a need", reads the report, "to complete the opening of network industries, such as transport, telecommunications, postal services and energy transport."
Jei būtų pritarta Komisijos siūlymui, būtų leidžiama pardavinėti ir kitokio riebumo pieną pakuotėje aiškiai nurodžius riebalų kiekį.
The report, authored by Jacques TOUBON (EPP-ED, FR), focuses on a number of areas where room for improvement is visible and reforms necessary.
Deputatai nepritaria siūlymui nurodant šį kiekį leisti 0,2 proc. paklaidą.
To that effect, the European Parliament:
EP nariai taip pat pritaria siūlymui, remiantis tarptautiniu standartu, nustatyti vienodą leistiną baltymų kiekį piene – 34 proc. (šiuo metu leidžiamas kiekis – nuo 31 iki 37 proc.).
- believes the greater harmonisation may be necessary in certain areas, in particular in retail financial services (including means of payment) and in the functioning of the tax system;
Parlamentas pritaria Komisijos siūlymui suvienodinti paramą ES šalių mokyklose tiekiamiems maisto produktams, tačiau norėtų ją padidinti nuo 16,11 iki 18,15 eurų už 100 kg.
- holds the view that tackling climate change and ensuring sustainable development are of paramount importance, and can be achieved only with a balanced energy mix, and that a Single Market policy promoting sustainable and competitive energy is vital to those ends;
Europarlamentarų nuomone, tai paskatintų sveikesnę mitybą ir padėtų kovoti su nutukimu.
- regrets that insufficient emphasis was placed on the potential contribution of nuclear power;