natgillin/translations-raw huggingface dataset:
iespējamo saikni starp gaisa pārvadātāja finansiālo stabilitāti un drošību, jāizveido stingrāka gaisa pārvadātāju finansiālās situācijas uzraudzība.
the potential link between the financial health of an air carrier and safety, ║ more stringent monitoring of the financial situation of ║ air carriers should be established.
Ņemot vērā to, ka pieaug to gaisa pārvadātāju nozīmība, kuru darbības bāzes atrodas vairākās dalībvalstīs, kā arī nepieciešamība nodrošināt šādu gaisa pārvadātāju efektīvu pārraudzību,
Given the growing importance of air carriers with operational bases in several Member States and the
Lai izvairītos no konkurences izkropļojumiem, kas rodas dažādu valsts līmeņa noteikumu piemērošanas dēļ, ir jānodrošina pārredzamība un visiem Kopienas gaisa pārvadātājiem ir jāiesniedz savi finanšu pārskati Komisijas un dalībvalstu kopējai pārbaudei.
In order to avoid a distortion of competition arising from the application of different rules at national level, it is necessary to ensure transparency and to submit the financial situation of all Community air carriers to the joint control of the Commission and Member States.
Šādos gadījumos kompetentajai licencētājai iestādei darbības licence jāaptur vai jāanulē.
cases, the competent licensing authority should revoke or suspend the operating licence.
Gadījumos, kad kompetentā licencētāja iestāde to neveic, jāatļauj Komisijai apturēt vai anulēt darbības licenci, lai nodrošinātu Kopienas tiesību aktu vienādu piemērošanu.
In cases where the competent licensing authority fails to do so, the Commission should be allowed to revoke or suspend the operating licence in order to ensure the homogeneous application of Community legislation.
Dalībvalstīm vajadzētu nodrošināt pienācīgu Kopienas un valsts sociālo tiesību aktu piemērošanu attiecībā uz tāda Kopienas gaisa pārvadātāja darbiniekiem, kurš sniedz gaisa pārvadājumu pakalpojumus no darbības bāzes, kas atrodas ārpus dalībvalsts teritorijas, kurā ir šī gaisa pārvadātāja galvenā uzņēmējdarbības vieta.
With respect to employees of a Community air carrier operating air services from an operational base outside the territory of the Member State where that Community air carrier has its principal place of business, Member States should ensure the proper application of Community and national legislation in the social field.
Lai nodrošinātu iekšējā aviācijas tirgus drošu un saskanīgu darbību, vēlams, lai Kopiena būtu atbildīga par sarunām ar trešām valstīm par to satiksmes tiesībām Kopienā.
In order to ensure the safe and coherent functioning of the internal aviation market, it is desirable that the Community be responsible for negotiating intra-Community traffic rights with third countries.
Tas novērstu iespējamās neatbilstību starp nosacījumiem iekšējā tirgū un atsevišķu dalībvalstu sarunās panākto vienošanos.
This would avoid possible inconsistencies between the internal market and individual negotiations by Member States.
Jāprecizē un jāvienkāršo spēkā esošie noteikumi par satiksmes sadali starp lidostām, kas apkalpo vienu pilsētu vai konurbāciju.
The rules in force with regard to traffic distribution between airports serving a same city or conurbation should be clarified and simplified.
Ir lietderīgi nodrošināt dalībvalstīm iespēju reaģēt uz pēkšņām problēmām, ko izraisījuši neparedzēti vai nenovēršami apstākļi, kas tehniski vai praktiski apgrūtina gaisa pārvadājumu veikšanu.
It is appropriate to ensure that Member States have the possibility to react to sudden problems resulting from unforeseeable and unavoidable circumstances, which make it technically or practically very difficult to carry out air services.
Pasažieriem jābūt pieejai vienādiem tarifiem attiecībā uz tiem pašiem lidojumiem neatkarīgi no viņu dzīves vietas Kopienā vai valstiskās piederības un neatkarīgi no ceļojumu aģentūras darbības vietas Kopienā.
Passengers should have access to the same tariffs for the same flights irrespective of their place of residence within the Community or their nationality and irrespective of the place of establishment of the travel agents within the Community.
Šīs regulas īstenošanai veicamie pasākumi jāpieņem saskaņā ar Padomes 1999. gada 28. jūnija Lēmumu 1999/468/EK, ar ko nosaka Komisijai piešķirto ieviešanas pilnvaru īstenošanas kārtību OV L 184, 17.7.1999., 23. lpp.
The measures necessary for the implementation of this regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
Tāpēc jāatceļ Regula (EEK) Nr. 2407/92, Regula (EEK) Nr. 2408/92 un Regula (EEK) Nr. 2409/92,
It is therefore necessary to repeal Regulations (EEC) No 2407/92, 2408/92 and 2409/92,
Šīs regulas III nodaļas piemērošana Gibraltāra lidostai neskar Spānijas Karalistes un Apvienotās Karalistes attiecīgo tiesisko statusu saistībā ar strīdu par tās teritorijas suverenitāti, kurā atrodas šī lidosta.
The application of Chapter III of this Regulation to the airport of Gibraltar is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
Šīs regulas III nodaļas noteikumu piemērošanu Gibraltāra lidostai aptur, kamēr netiek īstenoti Spānijas Karalistes un Apvienotās Karalistes ārlietu ministru 1987. gada 2. decembra kopīgajā deklarācijā noteiktie priekšdarbi.
Application of the provisions of Chapter III of this Regulation to Gibraltar airport shall be suspended until the arrangements in the joint declaration made by the Foreign ministers of the Kingdom of Spain and the United Kingdom on 2 December 1987 have come into operation.
Spānijas un Apvienotās Karalistes valdība attiecīgi informēs Padomi par šo datumu.
The Governments of Spain and the United Kingdom will so inform the Council on that date.
tiesībām izmantot visus uzņēmuma aktīvus vai daļu no tiem,
the right to use all or part of the assets of an undertaking;
tiesībām vai līgumiem, kas piešķir izšķirošu ietekmi uz uzņēmumu vadības struktūru sastāvu, balsošanu vai lēmumiem vai citā veidā izšķiroši ietekmē uzņēmuma vadīšanu;
rights or contracts which confer a decisive influence on the composition, voting or decisions of the bodies of an undertaking or otherwise confer a decisive influence on the running of the business of the undertaking;
tos veic gaisa kuģis, pārvadājot pasažierus, kravu un/vai pastu par maksu un tādā veidā, ka ikviens individuāli var iegādāties sēdvietas katram lidojumam (tieši no konkrētā gaisa pārvadātāja vai no tā pilnvarotajiem aģentiem),
it is performed by aircraft for the transport of passengers, cargo and/or mail for remuneration, in such a manner that on each flight seats are available for individual purchase by the public (either directly from the air carrier or from its authorised agents);
tos veic, lai apkalpotu satiksmi starp tām pašām divām vai vairākām lidostām,
it is operated so as to serve traffic between the same two or more airports, either:
vai nu saskaņā ar publicēto sarakstu,
according to a published timetable; or
vai ar tādu lidojumu regularitāti vai biežumu, ka tie veido atpazīstamas plānveida sērijas;
with flights so regular or frequent that they constitute a recognisably systematic series;
"jauda" ir pasažieru vietu skaits, ko plašai sabiedrībai piedāvā regulāros gaisa pārvadājumos noteiktā laikposmā;
"capacity" means the number of seats offered to the general public on a scheduled air service over a given period;
kas piedāvāti
to agencies,
starpniekiem un citiem palīgdienestiem█;
and other auxiliary services █;
"nomas līgums bez apkalpes (dry lease)" ir starp gaisa pārvadātājiem noslēgts līgums, saskaņā ar kuru, gaisa kuģis darbojas, pamatojoties uz nomnieka AOC (gaisa kuģa ekspluatanta apliecību);
"dry lease agreement' means an agreement between air carriers pursuant to which an aircraft is operated under the AOC of the lessee;
"gaisa kuģa nomas līgums ar apkalpi (wet lease)" ir starp gaisa pārvadātājiem noslēgts līgums, saskaņā ar kuru, gaisa kuģis darbojas, pamatojoties uz iznomātāja AOC (gaisa kuģa ekspluatanta apliecību);
"wet lease agreement' means an agreement between air carriers pursuant to which an aircraft is operated under the AOC of the lessor;
"galvenā uzņēmējdarbības vieta" ir vieta, kurā atrodas galvenais birojs, un atbilstošā gadījumā Kopienas gaisa pārvadātāja reģistrēts birojs dalībvalstī, kurā, no kuras vai uz kuru Kopienas gaisa pārvadātājs veic lielu daļu gaisa transporta pakalpojumu.
"principal place of business" means the place of the head office and, if any, the registered office of a Community air carrier in a Member State within, to or from which the Community air carrier carries out a significant part of its operational activities.
Kopienā dibinātam
established in the Community
uzņēmumam nav atļauts Kopienā par atlīdzību un/vai nomas maksu pārvadāt ar gaisa transportu pasažierus, pastu un/vai kravu, kamēr tam nav piešķirta atbilstoša darbības licence.
shall be permitted to carry by air passengers, mail and/or cargo for remuneration and/or hire within the Community unless it has been granted the appropriate operating licence.
Uzņēmums, kas atbilst šīs nodaļas prasībām, ir tiesīgs saņemt darbības licenci.
An undertaking meeting the requirements of this Chapter shall be entitled to receive an operating licence.
Kompetentā licencētāja iestāde nepiešķir darbības licences, ja nav ievērotas šīs nodaļas prasības.
The competent licensing authority shall not grant operating licences where any of the requirements of this Chapter are not complied with.
Neierobežojot citus piemērojamos Kopienas noteikumus, valsts vai starptautiskos tiesību aktus, prasība par derīgu darbības licenci neattiecas uz šādām gaisa pārvadājumu kategorijām:
Without prejudice to any other applicable provisions of Community, national, or international law the following categories of air services are not subject to the requirement to hold a valid operating licence:
gaisa pārvadājumi, ko veic ar bezmotora gaisa kuģiem un/vai ultraviegliem mehāniskajiem gaisa kuģiem, un
air services performed by non-power driven aircraft and/or ultralight power driven aircraft, and
pasažieru, pasta un/vai kravas
of passengers, mail and/or cargo
pārvadājuma starp dažādām lidostām.
between different airports.
4. pants Nosacījumi darbības licences piešķiršanai
Article 4
Kompetentā licencētāja iestāde piešķir darbības licenci uzņēmumam, ja
Conditions for granting an operating licence
galvenā uzņēmējdarbības vieta
principal place of business is
ir Kopienā, un tas
located in the Community and it
lielāko daļu
the largest part of its
gaisa transporta pakalpojumu
air services within, to or from
iesniedzot pieteikumu licences saņemšanai dalībvalsts iestādē, tā
where the licence is applied for to the authority of a Member State, its
ir konkrētajā dalībvalstī█,
located in that Member State █;
tam, pamatojoties uz īpašuma tiesībām vai nomas līgumu bez apkalpes, ir pieejami viens vai vairāki gaisa kuģi,
it has one or more aircraft at its disposal as a result of ownership or a dry lease agreement;
tā galvenā darbības joma ir
its main occupation is
gaisa transporta pakalpojumu sniegšana
to operate air services
atsevišķi vai arī kopā ar cita veida komercdarbību, kas saistīta ar gaisa kuģiem vai gaisa kuģu remontu un ekspluatāciju,
in isolation or combined with any other commercial operation of aircraft or the repair and maintenance of aircraft;
uzņēmuma struktūra ļauj kompetentajai licencētājai iestādei īstenot šīs nodaļas noteikumus,
its company structure allows the competent licensing authority to implement the provisions of this Chapter;
tas atbilst 5. pantā paredzētajiem finanšu nosacījumiem,
it meets the financial conditions specified in Article 5;
tas garantē, ka ir pietiekami apdrošināts, lai varētu atmaksāt samaksātās summas un nodrošinātu pasažieru atgriešanos mājās gadījumā, ja tas nevar veikt rezervētos lidojumus maksātnespējas vai darbības licences anulēšanas dēļ.
it provides evidence that it has sufficient insurance cover to be able to refund sums paid and to cover the costs of repatriating passengers in the event of it being unable to operate booked flights because of insolvency or revocation of its operating licence.
Kompetentā licencētāja iestāde rūpīgi novērtē, vai uzņēmums, kas pirmoreiz iesniedz pieteikumu darbības licences saņemšanai, var pierādīt, ka
The competent licensing authority shall closely assess whether an undertaking applying for the first time for an operating licence can demonstrate that:
tas 36 mēnešos no darbības uzsākšanas jebkurā laikā spēj izpildīt savas faktiskās un iespējamās saistības, kas noteiktas saskaņā ar reālistiskiem pieņēmumiem,
it can meet at any time its actual and potential obligations established under realistic assumptions, for a period of 36 months from the start of operations;
tā tīrais kapitāls ir vismaz EUR 100 000.
its net capital is at least EUR 100 000.
Katram pretendentam jāparedz noteikumi, lai izvairītos no maksātnespējas radītām negatīvām sociālām sekām vai mazinātu to ietekmi.
Each applicant shall establish provisions to avoid or mitigate the negative social consequences of insolvency.
Šā panta 1. un 2. punktu nepiemēro gaisa pārvadātājiem, kas darbojas vienīgi ar gaisa kuģiem, kuru maksimālā pacelšanās masa ir mazāka par 10 t un/vai kuros ir mazāk par 20 vietām.
Paragraphs 1 and 2 shall not apply to air carriers exclusively engaged in operations with aircraft of less than 10 tonnes MTOW (Maximum Take Off Weight) and/or less than 20 seats.
Šādiem gaisa pārvadātājiem vienmēr jāspēj pierādīt, ka to tīrais kapitāls ir vismaz EUR 100 000, vai pēc
Such air carriers shall at all times be able to demonstrate that their net capital is at least EUR 100 000 or to provide when required by the
licencētājas iestādes pieprasījuma sagādāt informāciju, kas saistīta ar 9. panta 2. punktu.
licensing authority the information relevant for the purposes of article 9(2).
Tomēr dalībvalsts var piemērot 1. un 2. punktu attiecībā uz gaisa pārvadātājiem, kurus tā licencējusi un kuri veic regulārus pārvadājumus vai kuru gada apgrozījums pārsniedz 3 miljonus euro.
A Member State may nevertheless apply paragraphs 1 and 2 to air carriers licensed by it that operate scheduled services or whose turnover exceeds EUR 3 million per year.
Visas izmaiņas Kopienas gaisa pārvadātāja AOC
Any modification in the AOC of a Community air carrier shall be reflected
atbilstošos gadījumos
, where appropriate,
atspoguļo tā darbības licencē.
in its operating licence.
Ja AOC piešķir valsts iestāde, attiecīgās dalībvalsts kompetentā iestādes ir atbildīgas par Kopienas gaisa pārvadātāja AOC un darbības licences piešķiršanu, atteikšanu, anulēšanu vai apturēšanu.
Where the AOC is granted by a national authority, the competent authorities of that Member State shall be responsible for granting, refusing, revoking or suspending the AOC and the operating licence of a Community air carrier.
Ja darbības licences izsniegšanai vajadzīgi pierādījumi par to, ka personām, kas ilgstoši faktiski vadīs uzņēmuma darbību, ir laba reputācija un ka tās nav tikušas izsludinātas par maksātnespējīgām, vai pierādījumi darbības licences apturēšanai vai atsaukšanai gadījumā, kad konstatēti nopietni amatpārkāpumi vai kriminālpārkāpumi, kompetentā licencētāja iestāde kā pietiekamu pierādījumu attiecībā uz dalībvalsts pilsoņiem pieņem to, ka tiek uzrādīti dokumenti, ko izsniegušas kompetentās iestādes izcelsmes valstī vai dalībvalstī, kurā attiecīgajām personām ir pastāvīgā dzīvesvieta, par to, ka minētās prasības ir ievērotas.
Where, for the purpose of issuing an operating licence, proof is required that the persons who will continuously and effectively manage the operations of the undertaking are of good repute or that they have not been declared bankrupt, or for the purpose of suspending or revoking the operating licence in the event of serious professional misconduct or a criminal offence, the competent licensing authority shall accept as sufficient evidence in respect of nationals of Member States the production of documents issued by the competent authorities in the Member State of origin or the Member State where the person has his/her permanent residence showing that those requirements are met.
Ja izcelsmes dalībvalsts vai dalībvalsts, kurā ir attiecīgās personas pastāvīgā dzīvesvieta, neizsniedz dokumentus, kas minēti 1. punktā, šādus dokumentus aizstāj ar zvērestu vai - dalībvalstīs, kur nav noteikumu par zvērestu, - ar svinīgu solījumu, ko attiecīgā persona dod kompetentajai juridiskajai vai administratīvajai iestādei vai, vajadzības gadījumā, notāram vai kvalificētai profesionālai organizācijai izcelsmes dalībvalstī vai dalībvalstī, kurā ir attiecīgās personas pastāvīgā dzīvesvieta; šāda varas iestāde, notārs vai kvalificēta profesionāla organizācija izsniedz sertifikātu, kas apliecina zvēresta vai svinīgā solījuma autentiskumu.
Where the Member State of origin or the Member State where the person has his/her permanent residence does not issue the documents referred to in paragraph 1, such documents shall be replaced by a declaration on oath - or, in Member States where there is no provision for declaration on oath - by a solemn declaration made by the person concerned before a competent judicial or administrative authority or, where appropriate, a notary or qualified professional body of the Member State of origin or the Member State where the person has his/her permanent residence; such authority, notary or qualified professional body shall issue a certificate attesting the authenticity of the declaration on oath or solemn declaration.
Kompetentā licencētāja iestāde var pieprasīt, lai dokumentus un sertifikātus, kas minēti 1. un 2. punktā, uzrādītu ne vēlāk kā trīs mēnešus pēc to izsniegšanas.
The competent licensing authority may require that the documents and certificates referred to in paragraphs 1 and 2 be presented no more than three months after their date of issue.
Darbības licence ir derīga tik ilgi, kamēr Kopienas gaisa pārvadātājs atbilst šajā nodaļā noteiktajām prasībām.
An operating licence shall be valid as long as the Community air carrier complies with the requirements of this Chapter.
Kopienas gaisa pārvādātājam jābūt spējīgam jebkurā laikā pēc pieprasījuma demonstrēt kompetentajai licensētājai iestādei, ka tas ievēro visas šīs nodaļas prasības.
A Community air carrier shall at all times be able on request to demonstrate to the competent licensing authority that it meets all the requirements of this Chapter.
Kompetentā licencētāja iestāde rūpīgi uzrauga atbilstību šīs nodaļas prasībām.
The competent licensing authority shall closely monitor ║ compliance with the requirements of this chapter.
Tā noteikti pārbauda atbilstību minētajām prasībām
It shall in any case review ║ compliance with these requirements
divus gadus pēc jaunas darbības licences piešķiršanas
two years after a new operating licence has been granted,
ja ir aizdomas par iespējamu problēmu, vai
when a potential problem has been suspected, or
pēc Komisijas pieprasījuma. ║
at the request of the Commission.
Darbības licence jāiesniedz atkārtotai apstiprināšanai, ja Kopienas gaisa pārvadātājs
The operating licence shall be resubmitted for approval when a Community air carrier:
Pirmajos divos Kopienas gaisa pārvadātāja darbības gados I pielikuma 3. punktā minētos datus ik pēc sešiem mēnešiem atjaunina un dara pieejamus kompetentajai licencētājai iestādei.
During the first two years of operation of a Community air carrier, the data, as referred to in point 3 of Annex I, shall be updated and made available to the competent licensing authority on a six monthly basis.
Kompetentā licencētāja iestāde jebkurā laikā var pārbaudīt finanšu stāvokli Kopienas gaisa pārvadātājam, kuram tā piešķīrusi darbības licenci, pieprasot attiecīgu informāciju un jo īpaši I pielikuma 3. punkta minētos datus.
The competent licensing authority may at any time assess the financial performance of a Community air carrier to which it has granted an operating licence by requesting the relevant information and, in particular, the data referred to in point 3 of Annex I.
Kopienas gaisa pārvadātājs paziņo kompetentajai licencētājai iestādei
A Community air carrier shall notify the competent licensing authority:
iepriekš - par plāniem attiecībā uz
in advance of any plans
jaunu regulāru vai neregulāru pārvadājumu veikšanu uz kontinentu vai pasaules daļu, kuru tas iepriekš neapkalpoja, izmaiņām izmantojamo gaisa kuģu skaitā vai veidā,
to operate new scheduled services or non-scheduled services to a continent or a world region not previously served, change the type or number of aircraft used or to substantially
iepriekš - par jebkādu paredzētu uzņēmumu apvienošanos vai pārņemšanu,
in advance of any intended mergers or acquisitions, and
14 dienu laikā - par visām pārmaiņām īpašumtiesībās, kas ir 10% vai vairāk no Kopienas gaisa pārvadātāja vai tā mātes uzņēmuma, vai koncerna galvenā uzņēmuma kopējā akciju portfeļa.
within fourteen days of any change in the ownership of any single shareholding which represents 10% or more of the total shareholding of the Community air carrier or of its parent or ultimate holding company.
Ja kompetentā licencētāja iestāde uzskata, ka izmaiņām, kas paziņotas saskaņā ar 5. punktu, ir būtiska ietekme uz Kopienas gaisa pārvadātāja finansēm, tā papildus 4. punktā paredzētajai informācijai var pieprasīt pārskatīta komercdarbības plāna iesniegšanu, tajā ietverot minētās izmaiņas un aptverot vismaz 12 mēnešu laikposmu no tā īstenošanas sākuma, kā arī ziņas, kas minētas I pielikuma 2. punktā.
If the competent licensing authority deems the changes notified under paragraph 5 to have a significant bearing on the finances of the Community air carrier, it shall require the submission of a revised business plan incorporating the changes in question and covering, at least, a period of 12 months from its date of implementation as well as the data referred to in point 2 of Annex I, in addition to the information to be provided under paragraph 4.
Kompetentā licencētāja iestāde pieņem lēmumu par pārskatīto komercdarbības plānu ne vēlāk kā trīs mēnešus pēc tam, kad tai iesniegta visa vajadzīgā informācija.
The competent licensing authority shall take a decision on the revised business plan not later than three months after all the necessary information has been submitted to it.
licencētājas iestādes pieprasījuma sagādāt informāciju, kas saistīta ar 9. panta 2. punktu.
licensing authority the information relevant for the purposes of Article 9(2).
Tomēr dalībvalsts var piemērot 4., 5. un 6. punktu attiecībā uz gaisa pārvadātājiem, kurus tā licencējusi un kuri veic regulārus pārvadājumus, vai kuru gada apgrozījums pārsniedz 3 miljonus euro.
A Member State may nevertheless apply paragraphs 4, 5 and 6 to air carriers licensed by it that operate scheduled services or whose turnover exceeds EUR 3 million per year.
Kompetentā licencētāja iestāde uz 12 mēnešiem aptur vai anulē darbības licenci, ja
The competent licensing authority shall suspend or revoke the operating licence if
netiek apdraudēta drošība,
that safety is not at risk,
minētajā pagaidu licencē atspoguļotas visas izmaiņas AOC un ja ir reālas izredzes attiecīgajā laikposmā pietiekami uzlabot finanšu stāvokli.
that this temporary licence reflects any changes to the AOC and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within that time period.
Kompetentā licencētāja iestāde informē Komisiju par novērtēšanas procedūru un par tās secinājumiem, kā arī par lēmumu, ko tā pieņem attiecībā uz darbības licences statusu.
The competent licensing authority shall inform the Commission of the assessment procedure and of its findings, as well as of the decision it takes relating to the status of the operating licence.