natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lai atbalstītu būtiskās prasības I pielikuma 2.4. sadaļā, Komisija uzdod Eiropas Standartizācijas komitejai izstrādāt saskaņotus standartus katrai pesticīdu lietošanas mašīnu kategorijai, pamatojoties uz labākajām pieejamajām metodēm, lai novērstu netīšu pesticīdu iedarbību uz vidi.
To support the essential requirements included in Section 2.4 of Annex I, the Commission will mandate CEN to develop harmonised standards for each category of machinery for pesticide application based on the best available techniques for preventing unintended exposure of the environment to pesticides.
Jo īpaši jāizstrādā standarti, lai nodrošinātu kritērijus un tehniskās specifikācijas mehānisko aizsegu, tuneļa veida smidzināšanas ierīču un smidzināšanas iekārtu ar gaisa padevi pievienošanai, lai novērstu ūdens avotu piesārņošanu uzpildes un iztukšošanas laikā, kā arī precīzas specifikācijas ražotāja instrukcijām, lai novērstu pesticīdu noplūdi, ņemot vērā visus būtiskos parametrus, piemēram, sprauslu izmērus, spiedienu, caurules augstumu, vēja ātrumu, gaisa temperatūru un mitrumu, kā arī braukšanas ātrumu.
In particular, the mandate will require the standards to provide criteria and technical specifications for the fitting of mechanical shielding, tunnel spraying and air-assistance systems for spraying, for preventing contamination of the water source during filling and emptying and precise specifications for the manufacturer's instructions to prevent drift of pesticides, taking account of all of the relevant parameters such as nozzles, pressure, boom height, wind speed, air temperature and humidity and driving speed.
Eiropas Parlamenta 2009. gada 22. aprīļa normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvai par riepu marķēšanu attiecībā uz degvielas patēriņa efektivitāti un citiem būtiskiem parametriem ( COM(2008)0779 – C6-0411/2008 – 2008/0221(COD) )
European Parliament legislative resolution of 22 April 2009 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters ( COM(2008)0779 – C6-0411/2008 – 2008/0221(COD) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2008)0779 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0779 ),
ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 95. pantu, saskaņā ar kuriem Komisija tam ir iesniegusi priekšlikumu ( C6-0411/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0411/2008 ),
ņemot vērā Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas ziņojumu un Vides, sabiedrības veselības un pārtikas nekaitīguma komitejas atzinumu ( A6-0218/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinion of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6-0218/2009 ),
2009. gada 25. marta Atzinums (OV vēl nav publicēts).
Opinion of 25 March 2009 (not yet published in the OJ).
ņemot vērā Reģionu komitejas atzinumu OV C , , . lpp.
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C , p. .
Eiropas Parlamenta 2009. gada 22. aprīļa Nostāja.
Position of the European Paliament of 22 April 2009.
2008. gada 8. jūlija
of 8 July 2008
paziņojumā "Zaļāks transports" COM(2008)
on Greening Transport COM(2008)
2006. gada 19. oktobra
Communication of 19 October 2006 entitled
ir uzsvērts potenciāls līdz 2020. gadam kopējo energoresursu patēriņu samazināt par 20 %, izmantojot virkni mērķtiecīgu pasākumu, tostarp riepu marķēšanu.
highlighted the potential to reduce total energy consumption by 20 % by 2020 by means of a list of targeted actions including labelling of tyres.
Riepas, galvenokārt to rites pretestības dēļ, veido 20 % līdz 30 % no transportlīdzekļa kopējā degvielas patēriņa.
Tyres, mainly because of their rolling resistance, account for 20 % to 30 % of the fuel consumption of vehicles.
Tāpēc riepu rites pretestības samazināšana var sniegt būtisku ieguldījumu autotransporta energoefektivitātē un attiecīgi arī emisiju samazināšanā.
A reduction of the rolling resistance of tyres may therefore contribute significantly to the energy efficiency of road transport and thus to the reduction of emissions.
Riepas raksturo vairāki savstarpēji saistīti parametri.
Tyres are characterised by a number of parameters which are interrelated.
Eiropas Parlamenta un Padomes
2009 of the European Parliament and of the Council of ... [
Regula (EK) Nr. …/… [par tipa apstiprinājuma prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu
concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles
, to piekabju un sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu to tehnisko mezglu
, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
nosaka minimālās prasības riepu rites pretestībai.
sets out minimum requirements on rolling resistance of tyres.
Lai palielinātu izpratni un informētību par rites pretestību, degvielas ietaupījuma kalkulators, kuru jau izmanto C3 klases riepām, varētu kalpot par nozīmīgu līdzekli, nosakot iespējamo degvielas un naudas ietaupījumu, kā arī CO
In order to increase understanding and awareness of rolling resistance, a fuel savings calculator, such as that which already exists for C3 tyres, would serve as a meaningful tool to demonstrate potential savings of fuel, money and CO
[par tipa apstiprinājuma prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu vispārējo drošību] noteiktas minimālās prasības riepu ārējam rites troksnim.
concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles ...] sets out minimum requirements on external rolling noise of tyres.
Tāpēc, lai samazinātu satiksmes radīto troksni, ir lietderīgi izstrādāt noteikumus ar mērķi mudināt gala lietotājus iegādāties riepas ar mazu ārējo rites troksni, viņus nodrošinot ar harmonizētu informāciju par šo parametru.
reduce traffic noise it is therefore appropriate to lay down provisions to encourage end-users to purchase tyres with low external rolling noise by providing them harmonised information about this parameter.
Harmonizētas informācijas sniegšana par riepu ārējo rites troksni tāpat atvieglotu pret satiksmes troksni vērstu pasākumu īstenošanu un palīdzētu uzlabot informētību par riepu ietekmi satiksmes trokšņa radīšanā Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2002/49/EK (
The provision of harmonised information on tyre external rolling noise would also facilitate the implementation of measures against traffic noise and contribute to increased awareness of the effect of tyres on traffic noise within the framework of Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise OJ L 189, 18.7.2002, p.
[par tipa apstiprinājuma prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu vispārējo drošību] noteiktas minimālās prasības riepu saķerei ar slapju ceļu.
concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles ...] sets out minimum requirements on wet grip performance of tyres.
Tāpēc, lai paaugstinātu satiksmes drošību, ir lietderīgi izstrādāt noteikumus ar mērķi mudināt gala lietotājus pirkt tādas riepas, kam ir laba saķere ar slapju ceļu, viņus nodrošinot ar harmonizētu informāciju par šo parametru.
improve road safety it is therefore appropriate to lay down provisions to encourage end-users to purchase tyres with high wet grip performance by providing them harmonised information about this parameter.
Arī citi riepu parametri, piemēram, akvaplanēšana vai vadāmība līkumos, ietekmē satiksmes drošību.
Other tyre parameters, such as aquaplaning or handling in curves, also affect road safety.
Tomēr patlaban šiem parametriem vēl nav pieejamas harmonizētas testēšanas metodes.
However, at this stage, harmonised testing methods are not yet available in respect of such parameters.
Tāpēc ir lietderīgi paredzēt iespēju vēlāk vajadzības gadījumā izstrādāt noteikumus attiecībā uz gala lietotājiem paredzētu harmonizētu informāciju par šādiem riepu parametriem.
Therefore, it is appropriate to provide for the possibility, at a later stage and if necessary, of laying down provisions on harmonised information to end-users about such tyre parameters.
Sniega riepām un ziemas riepām ziemeļu klimatam ir īpaši parametri, kuri nav pilnīgi pielīdzināmi parastajām riepām.
Snow tyres and Nordic winter tyres have specific parameters that are not fully comparable to normal tyres.
Lai nodrošinātu, ka galalietotāji var pieņemt skaidrus un apzinātus lēmumus, šo riepu parametriem būtu jābūt norādītiem tādā veidā, lai tās var salīdzināt ar parastām riepām.
In order to ensure that end-users make fair and informed decisions, the parameters of those tyres should be displayed in a way that puts them on an equal footing with normal tyres.
Standarta marķējuma veidā sniegtā informācija par riepu parametriem, domājams, ietekmēs gala lietotāju lēmumu riepu izvēlē par labu drošākām, klusākām un degvielu taupošākām riepām.
The provision of information on tyre parameters in the form of a standard label is likely to influence purchasing decisions by end-users in favour of safer, quieter and more fuel efficient tyres.
Savukārt šādi lēmumi, domājams, rosinās riepu ražotājus uzlabot tos riepu parametrus, kas padarītu iespējamu ilgtspējīgāku patēriņu un ražošanu.
This in turn is likely to encourage tyre manufacturers to optimise those tyre parameters, which would pave the way for more sustainable consumption and production.
Riepu ražotāji, piegādātāji un izplatītāji būtu jāmudina pildīt šīs regulas noteikumus jau pirms 2012. gada, lai tādējādi paātrinātu sistēmas atzīšanu un tās radīto priekšrocību izmantošanu.
Tyre manufacturers, suppliers and distributors should be encouraged to comply with the provisions of this Regulation before 2012 to speed up the recognition of the scheme and realisation of its benefits.
Rezerves riepu tirdzniecība veido 78 % no visa riepu tirgus.
Replacement tyres account for 78 % of the tyre market.
Tāpēc ir lietderīgi informēt gala lietotājus par rezerves riepu, kā arī jaunu automobiļu komplektācijā ietvertu riepu parametriem.
It is therefore justified to inform the end-user about the parameters of replacement tyres as well as tyres fitted on new vehicles.
Tāpēc C1, C2 un C3 klases riepas ir lietderīgi ietvert šīs
It is therefore appropriate to include C1, C2 and C3 tyres
Energoefektivitātes marķējums, kas preces klasificē atbilstīgi A‐G skalai un ko attiecina uz sadzīves tehniku saskaņā ar
The energy label which ranks products on a scale from "A to G", as applied to household appliances pursuant to
par sadzīves tehnikas enerģijas un citu resursu patēriņa norādīšanu, izmantojot etiķetes un standarta informāciju par precēm OV L 297, 13.10.1992., 16. lpp.
on the indication by labelling and standard product information of the consumption of energy and other resources by household appliances OJ L 297, 13.10.1992, p.
Tas pats dizains ir jāizmanto riepu degvielas patēriņa efektivitātes marķējumam.
The same design should be used for the labelling of tyre fuel efficiency.
Uz riepām izvietotam marķējumam tirdzniecības vietā, kā arī tehniskos reklāmizdevumos ir jānodrošina tas, ka izplatītāji un arī iespējamie gala lietotāji saņem harmonizētu informāciju par riepu degvielas patēriņa efektivitāti, saķeri ar slapju ceļu un ārējo rites troksni.
The display of a label on tyres at the point of sale, as well as in technical promotional literature, should ensure that distributors as well as potential end-users receive harmonised information on tyre fuel efficiency, wet grip performance and external rolling noise.
Daži gala lietotāji riepas izvēlas pirms ierašanās tirdzniecības vietā vai arī tās iegādājas, pasūtot pa pastu.
Some end-users choose tyres before arriving at the point of sale or purchase tyres by mail order.
Potenciālajiem pircējiem būtu jāsaņem standartizēta papildinformācija ar skaidrojumu par katru marķējumā iekļauto rādītāju ‐ degvielas patēriņa efektivitāti, saķeri ar slapju ceļu, trokšņa emisiju ‐ un to svarīgumu, kā arī informācijā jāiekļauj degvielas ietaupījuma kalkulators, kurš parāda vidējo degvielas un izmaksu ietaupījumu un CO
Potential purchasers should be provided with supplementary standardised information which explains each of the components of the label - fuel efficiency, wet grip and noise emissions - and their relevance, and includes a fuel savings calculator which demonstrates average savings of fuel, CO
Šī informācija būtu jāsniedz ES interneta vietnē par riepu marķēšanu un visās tirdzniecības vietās skaidrojošu bukletu un plakātu veidā.
That information should be provided on the EU tyre labelling website and on explanatory leaflets and posters at all points of sale.
Šīs interneta vietnes adrese būtu skaidri jānorāda marķējumā un visos tehniskajos reklāmizdevumos.
The website address should be clearly indicated on the label and all technical promotional literature.
Informācija ir jāsniedz saskaņā ar harmonizētajām testēšanas metodēm, kas noteiktas Regulā (EK) Nr. …/
Information should be provided in accordance with the harmonised testing methods laid down in ║Regulation (EC) No …/
[par tipa apstiprinājuma prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu vispārējo drošību] noteiktas minimālās prasības riepu saķerei ar slapju ceļu], lai gala lietotājiem varētu salīdzināt dažādas riepas un lai varētu samazināt testēšanas izmaksas ražotājiem.
concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles ...] to enable end-users to compare different tyres and to limit testing costs for manufacturers.
Lai sasniegtu mērķi autotransporta CO
In order to meet the challenge of reducing the CO
saskaņā ar Līguma 87. un 88. pantu.
be in accordance with Articles 87 and 88 of the Treaty ▌.
Lai izvairītos no iekšējā tirgus sadrumstalošanas, būtu jānosaka minimālās degvielas patēriņa efektivitātes klases.
In order to avoid fragmentation of the internal market, classes of minimum fuel efficiency should be determined.
Lai sasniegtu šo marķēšanas noteikumu mērķus, ļoti svarīgi ir, lai ražotāji, piegādātāji un izplatītāji ievērotu šos noteikumus
Compliance with provisions on labelling by manufacturers, suppliers and distributors is essential to achieve the aims of those provisions
un lai Kopienā tiktu nodrošināti līdzvērtīgi konkurences apstākļi
and to ensure a level playing field within the Community
jānosaka efektīvi pasākumi, tostarp
determine effective measures, including
un efektīvas sankcijas, kuras būtu pietiekamas, lai nodrošinātu šīs regulas noteikumu īstenošanu
and effective sanctions, sufficient to ensure enforcement of the provisions of this Regulation
Dalībvalstīm, īstenojot šīs regulas atbilstīgos noteikumus, būtu jācenšas atturēties no pasākumiem, kuri mazajiem un vidējiem uzņēmumiem (MVU) uzspiež nepamatotus, birokrātiskus un smagnējus pienākumus, un pēc iespējas jāņem vērā to specifiskās vajadzības, kā arī finansiālie un administratīvie ierobežojumi MVU.
Member States should strive, in implementing the relevant provisions of this Regulation, to refrain from measures that impose unjustified, bureaucratic and unwieldy obligations on small and medium-sized enterprises (SMEs), and, where feasible, to take into consideration the special needs and financial and administrative constraints on SMEs.
Šīs regulas īstenošanas atbilstīgai novērtēšanai būtu jāveic pārskatīšana, lai noteiktu, vai ir nepieciešami grozījumi.
For the proper evaluation of the implementation of this Regulation, a review should be undertaken to ascertain whether changes are necessary.
Jo īpaši Komisija
In particular, ║the Commission
jāpilnvaro ieviest prasības saistībā ar klasifikāciju saķerei ar slapju ceļu C2 un C3 klases riepām, ieviest prasības saistībā ar citiem būtiskiem riepu parametriem, kas nav degvielas patēriņa efektivitāte, saķere ar slapju ceļu un ārējais rites troksnis, un pielāgot pielikumus tehnikas attīstībai.
to introduce requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyre classes, to introduce requirements with respect to essential tyre parameters other than fuel efficiency, wet grip and external rolling noise and to adapt the Annexes to technical progress.
IR PIEŅĒMUŠAS ŠO
HAVE ADOPTED THIS
Mērķis un priekšmets
Aim and subject matter
drošību un ekonomisko un ekoloģisko efektivitāti,
safety and the economic and environmental
drošu un klusu
, safe and quiet
izveido sistēmu
establishes a framework for the provision of
informācijas sniegšanai par riepu parametriem, tam izmantojot marķējumu
information on tyre parameters through labelling
, lai patērētāji varētu izdarīt apzinātu izvēli, iegādājoties riepas
, allowing consumers to make an informed choice when purchasing tyres
piemēro C1, C2 un C3 klases riepām.
shall apply to C1, C2 and C3 tyres.
Atkāpjoties no 1. punkta, šo
By derogation from paragraph 1, this
atjaunotām riepām;
re-treaded tyres;
profesionālām riepām apvidus transportlīdzekļiem;
off-road professional tyres;
T-tipa pagaidu lietošanas rezerves riepām;
T-type temporary-use spare tyres;
riepām ātruma kategorijā līdz 80 km/h;
tyres whose speed rating is less than 80 km/h;
riepām, kuru nominālais loka diametrs nepārsniedz 254 mm, vai ir 635 mm vai lielāks;
tyres whose nominal rim diameter does not exceed 254 mm or is 635 mm or more;
riepām, kas aprīkotas ar papildu ierīcēm, lai uzlabotu ekspluatācijas parametrus, (piemēram, riepām ar radzēm).
tyres fitted with additional devices to improve traction properties, such as studded tyres.
"C1, C2 un C3 klases riepas" ir riepu klases, kas noteiktas 8. pantā Regulā (EK) Nr. …/
"C1, C2 and C3 tyres" means the tyre classes defined in Article 8 of ║Regulation (EC) No …/
[par tipa apstiprinājuma prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu vispārējo drošību];
concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles ...];
"T-tipa pagaidu lietošanas rezerves riepa" ir pagaidu lietošanas rezerves riepa, kas konstruēta izmantošanai ar spiedienu, kas ir augstāks par standarta un pastiprinātajām riepām noteikto spiedienu;
"T-type temporary-use spare tyre" means a temporary-use spare tyre designed for use at inflation pressures higher than those established for standard and reinforced tyres;
"sniega riepa" ir riepa, kuras protektora raksts, sastāvs un struktūra sākotnēji ir paredzēti labākai darbībai sniega apstākļos, salīdzinot ar parasto riepu, ar spēju labāk uzsākt vai saglabāt transportlīdzekļa kustību;
"snow tyre" means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion;
"tirdzniecības vieta" ir vieta, kur riepas ir izliktas apskatei ▌vai piedāvātas tirdzniecībā, tostarp automobiļu izstāžu zāles, ja tajās izliktas apskatei riepas, kas nav uzmontētas transportlīdzekļiem;
"point of sale" means a location where tyres are displayed ▌or offered for sale, including car show rooms as regards displayed tyres which are not fitted on the vehicles;
"tehniski reklāmizdevumi" ir
"technical promotional literature" means
"degvielas ietaupījuma kalkulators" ir riepu marķēšanai paredzētajās interneta vietnēs sniegts aprēķina modelis, lai parādītu iespējamo vidējo degvielas ietaupījumu, CO
"fuel savings calculator" means a tool provided on dedicated tyre labelling websites to demonstrate potential average savings of fuel, CO
emisijas un izmaksu samazinājumu C1, C2 un C3 klases riepām;
and costs, for C1, C2 and C3 tyre classes;
"ES interneta vietne par riepu marķēšanu" ir Komisijas administrēts centrāls tiešsaistes informācijas avots, kurā sniegti skaidrojumi un papildinformācija par katru riepas marķējumā iekļauto raksturlielumu un ievietots degvielas ietaupījuma kalkulators;
"EU tyre labelling website" means a central online source of explanatory and supplementary information administered by the Commission, regarding each of the components of the tyre label and including a fuel savings calculator;
"ražotājs" ir jebkura fiziska vai juridiska persona, kas ražo kādu produktu vai liek šo produktu izveidot vai ražot, vai laiž šo produktu tirgū ar savu vārdu vai preču zīmi;
"manufacturer" means any natural or legal person who manufactures a product, or has a product designed or manufactured and markets that product under his name or trademark;
"importētājs" ir jebkura fiziska vai juridiska persona, kas reģistrēta Kopienā un laiž kādas trešās valsts ražojumu Kopienas tirgū;
"importer" means any natural or legal person established within the Community who places a product from a third country on the Community market;
"piegādātājs" ir ražotājs vai tā pilnvarotais pārstāvis Kopienā, vai importētājs;
"supplier" means the manufacturer or its authorised representative in the Community or the importer;
"izplatītājs" ir jebkura fiziska vai juridiska persona piegādes ķēdē, izņemot piegādātāju vai importētāju, kas riepu dara pieejamu tirgū;
"distributor" means any natural or legal person in the supply chain, other than the supplier or the importer, who makes a tyre available on the market;
"darīt pieejamu tirgū" nozīmē, veicot komercdarbību, par samaksu vai par brīvu piegādāt produktu izplatīšanai vai izmantošanai Kopienas tirgū;
"making available on the market" means any supply of a product for distribution or use on the Community market in the course of a commercial activity, whether in return for payment or free of charge;
"būtisks parametrs" ir riepas parametrs, piemēram, rites pretestība, saķere ar slapju ceļu vai ārējais rites troksnis, kas lietošanas laikā ievērojami ietekmē vidi, satiksmes drošību vai veselību.
"essential parameter" means a tyre parameter such as rolling resistance, wet grip or external rolling noise that has a notable impact on the environment, road safety or health during use.
Eiropas Komisija ne vēlāk kā 2010. gada septembrī izveido ES interneta vietni par riepu marķēšanu un administrē šo vietni kā atsauces informācijas avotu par visiem riepu marķējumā iekļautajiem raksturlielumiem.
The Commission shall establish and administer, no later than September 2010, the "EU tyre labelling website" as a reference source of explanatory information for each component of the label.
Vietnē ievieto šādu informāciju:
The website shall include:
uz marķējuma uzdrukāto piktogrammu skaidrojums;
an explanation of the pictograms printed on the label;
paziņojums, kurā uzsvērts, ka faktiskais degvielas ietaupījums un satiksmes drošība lielā mērā ir atkarīgi no vadītāja uzvedības, jo īpaši tādiem faktoriem kā:
a statement highlighting that actual fuel savings and road safety heavily depend on the behaviour of drivers, and in particular the following:
ekoloģisks braukšanas stils, kas var būtiski samazināt degvielas patēriņu;
eco-driving, which can significantly reduce fuel consumption;
spiediens riepās, kas regulāri jāpārbauda, lai uzlabotu saķeri ar slapju ceļu un degvielas patēriņa efektivitāti;
tyre pressure, that should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
bremzēšanas ceļš, kas vienmēr ir strikti jāievēro.
stopping distances, that should always be strictly respected.
Riepu piegādātāju pienākumi
Responsibilities of tyre suppliers
Piegādātāji nodrošina to, ka izplatītājiem vai
suppliers shall ensure that C1 and C2 tyres ▌delivered to
galalietotājiem nogādātajām
distributors or end-users are
kā arī
as set out in Annex I,
A, B un C daļas noteikumiem
Parts A, B and C, respectively
C2 un C3 riepām norāda arī izmērītās rites pretestības koeficientu
For C2 and C3 tyres the measured rolling resistance coefficient shall also be stated
Piegādātāji publiski pieejamā datubāzē sniedz tipa apstiprinājuma testa laikā izmērītās vērtības attiecībā uz rites pretestības koeficientu (izteiktu kg/t), saķeres ar slapju ceļu indeksu (izteiktu kā darbības indeksu G, salīdzinot ar standarta atskaites riepu) un trokšņu emisijām (izteiktām dB).
suppliers shall present measured values from the type approval test with regard to the rolling resistance coefficient (expressed in kg/t), wet grip index (expressed as a performance index, G, compared to the standard reference tyre) and noise emissions (expressed in dB) in a publicly available database.