natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inspekciju datubāzi ir iespējams pielāgot nākotnes attīstībai, un tai ir saskarne ar citām Kopienas jūras satiksmes drošības datubāzēm, tostarp SafeSeaNet, ar ko sniedz informāciju par reizēm, kad kuģis faktiski ir ienācis dalībvalstu ostās, kā arī, attiecīgā gadījumā, to iespējams pielāgot atbilstīgām valsts informācijas sistēmām.
The inspection database shall have the capability to adapt to future developments and to interface with other Community maritime safety databases, including SafeSeaNet, which shall provide data on ships' actual calls to ports of Member States and, where appropriate, to relevant national information systems.
Jānodrošina spēcīgas hipersaites starp inspekciju datubāzi un Equasis informācijas sistēmu.
A deep hyperlink shall be provided from the inspection database to the Equasis information system.
Informācijas publicēšana par inspekcijām, aizturēšanām un ienākšanas aizliegumiem dalībvalstu ostās (kā minēts
Publication of information related to inspections, detentions and refusals of access in ports of Member States (referred to in
, jāiekļauj šādas ziņas:
must include the following:
kuģa vārds,
name of the ship;
SJO identifikācijas numurs,
IMO identification number;
kuģa tips,
type of ship;
uzbūvēšanas gads, kas norādīts kuģa drošības sertifikātos,
year of construction as determined on the basis of the date indicated in the ship's safety certificates;
kuģa sabiedrības nosaukums un adrese,
name and address of the company of the ship;
ja kuģi pārvadā šķidras vai cietas kravas bez taras, fraktētāja, kas atbild par kuģa izvēli, nosaukums un adrese, un frakta tips,
in the case of ships carrying liquid or solid cargoes in bulk, the name and address of the charterer responsible for the selection of the ship and the type of charter;
karoga valsts,
flag State;
klasifikācijas sertifikāti un normatīvie sertifikāti, kas izdoti saskaņā ar attiecīgām konvencijām, un iestāde vai organizācija, kas izdevusi katru attiecīgo sertifikātu, tostarp izdošanas datums un derīguma termiņš,
classification and statutory certificates issued in accordance with the relevant Conventions, and the authority or organisation that issued each one of the certificates in question, including the date of issue and expiry;
osta un diena, kad veikts i) apakšpunktā minēto sertifikātu iepriekšējais starpposma vai gada apsekojums, un tās iestādes vai organizācijas nosaukums, kas veikusi apsekojumu,
port and date of the last intermediate or annual survey for the certificates in point (i) above and the name of the authority or organisation which carried out the survey;
aizturēšanas datums, valsts, osta.
date, country, port of detention.
Saskaņā ar
For ships which have been detained, information published in accordance with
publicētajā informācijā par kuģiem, kas tikuši aizturēti, jāiekļauj arī šādas ziņas:
must also include:
aizturēšanas reižu skaits iepriekšējos 36 mēnešos,
number of detentions during the previous 36 months;
datums, kad atcelts lēmums par aizturēšanu,
date when the detention was lifted;
aizturēšanas ilgums dienās,
duration of detention, in days;
skaidri izklāstīti aizturēšanas iemesli,
the reasons for detention, in clear and explicit terms;
norāde, vai atzītā organizācija, kas veikusi attiecīgo apsekošanu, ir atbildīga saistībā ar trūkumiem, kas katrs atsevišķi vai visi kopā bijuši par iemeslu aizturēšanai,
indication, where relevant, of whether the recognised organisation that carried out the survey has a responsibility in relation to the deficiencies which, alone or in combination, led to detention;
to pasākumu apraksts, kas veikti gadījumos, kad kuģim dota atļauja pārbraukt uz tuvāko piemēroto remonta rūpnīcu,
description of the measures taken in the case of a ship which has been allowed to proceed to the nearest appropriate repair yard;
Dati, ko sniedz sakarā ar īstenošanas uzraudzību (kā minēts
Data provided in the context of monitoring implementation (referred to in
Katru gadu dalībvalstīm vēlākais līdz 1. aprīlim ir jāsniedz Komisijai šādi dati par iepriekšējo gadu.
Every year Member States must provide the Commission with the following data for the preceding year by 1 April at the latest.
Pilna laika inspektoru skaits
Number of full-time inspectors
Nepilna laika inspektoru skaits
number of part-time inspectors
(B) pārrēķins uz pilnu laiku
Conversion of (B) to full-time
X osta /vai X reģions ….
Port X /or Area X ...
Y osta /vai Y reģions ….
Port Y /or Area Y ...
(1) Ja inspekcijas, ko veic sakarā ar ostas valsts kontroli, ir tikai daļa no inspektoru darba, kopējais inspektoru skaits ir jāpārvērš skaitā, kas līdzvērtīgs pilna laika inspektoru skaitam.
(1) Where the inspections carried out in the context of port State control represent only part of the inspectors' work, the total number of inspectors must be converted to a number equivalent to full-time inspectors.
(2) Šī informācija ir jāsniedz valsts līmenī un par katru attiecīgās dalībvalsts ostu.
(2) This information must be provided at national level and for each port of the Member State concerned.
Šajā pielikumā osta nozīmē atsevišķu ostu vai ģeogrāfisku apgabalu, kurā darbojas inspektors vai inspektoru komanda, vajadzības gadījumā aptverot vairākas atsevišķas ostas.
For the purposes of this Annex, a port is taken to mean an individual port or the geographical area covered by an inspector or team of inspectors, comprising several individual ports where appropriate.
Atsevišķu kuģu, kas ienākuši to ostās, skaits, valsts līmenī.
Total number of individual ships that entered their ports at national level.
Šis skaitlis ir to kuģu skaits, uz kuriem attiecas šī direktīva un kuri ienākuši to ostās, valsts līmenī katru šādu kuģi skaitot tikai vienu reizi.
The figure shall be the number of ships covered by this Directive that entered their ports at national level counted only once.
Šo sarakstu iesniedz
The list shall be provided within
mēnešu laikā pēc tā perioda beigām, uz kuru attiecas dati,
months from the end of the period to which data pertained,
jāsniedz Komisijai atsevišķi regulārās pasažieru prāmju satiksmes saraksti un regulārās kravas prāmju satiksmes saraksti, kas minēti a) punktā, ne vēlāk kā sešus mēnešus pēc šīs direktīvas īstenošanas, un pēc tam katru reizi, kad šajā satiksmē ir izmaiņas.
provide the Commission with separate lists of regular passenger ferry services and regular freight ferry services referred to in point (a), not later than six months following the implementation of this Directive, and thereafter each time changes take place in such services.
Sarakstā norāda katra kuģa SJO identifikācijas numuru, tā nosaukumu un kuģa nobraukto maršrutu.
The list shall contain for each ship its IMO identification number, its name and the route covered by the ship.
Saraksts jāiesniedz izklājlapas programmas formātā, tādējādi nodrošinot iepriekš minētās informācijas automātiskas izguves un apstrādes iespēju.
The list shall be provided in the form of a spreadsheet programme enabling an automatic retrieval and processing of the abovementioned information.
A daļa Atceltā direktīva ar sekojošiem grozījumiem (kā minēts
Part A Repealed Directive with its successive amendments (referred to in
B daļa Termiņu saraksts transponēšanai valsts tiesību aktos (kā minēts
Part B List of time-limits for transposition into national law (referred to in
1998. gada 11. jūlijs
30 June 1998
ATBILSMJU TABULA (kā minēts
CORRELATION TABLE (referred to in
1. panta c) apakšpunkts
Article 1(c)
2. panta 1. punkts, ievadvārdi
Article 2(1), introductory wording
2. panta 1. punkta
Article 2(1)(h)
2. panta 15. punkts
Article 2(15)
2. panta 16. punkts
Article 2(16)
2. panta 19. punkts
Article 2(19)
2. panta 20. punkts
Article 2(20)
2. panta 21. punkts
Article 2(21)
3. panta 1. punkta pirmās daļas pirmais ievilkums
Article 3(1), first subparagraph, first indent
3. panta 1. punkta pirmā daļa
Article 3(1), first subparagraph
3. panta 1. punkta pirmās daļas otrais ievilkums
Article 3(1), first subparagraph, second indent
3. panta 2. līdz 4. punkts
Article 3(2) to (4)
6. panta 1. punkts, ievadvārdi
Article 6(1), introductory wording
9. panta 3. punkta pirmais teikums
Article 9(3), first sentence
9. panta 3. punkta otrais līdz ceturtais teikums
Article 9(3), sentences 2 to 4
9. panta 4. līdz 7. punkts
Article 9(4) to (7)
0. panta 1. līdz 3. punkts
Article 10(1) to (3)
11. panta 3. punkta pirmā daļa
Article 11(3), first subparagraph
11. panta 3. punkta otrā daļa
Article 11(3), second subparagraph
13. panta 1. līdz 2. punkts
Article 13(1) to (2)
16. panta 1. un 2. punkts
Article 16(1) and (2)
XV pielikums
Annex XV
Eiropas Parlamenta 2008. gada 24. septembra normatīvā rezolūcija attiecībā uz Padomes kopējo nostāju, lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvu par kopīgiem noteikumiem un standartiem attiecībā uz organizācijām, kas pilnvarotas veikt kuģu pārbaudes un apsekojumus, un attiecīgajām darbībām, kuras veic valsts administrācijas jūras lietu jomā (pārstrādāta versija) (5724/2/2008 – C6-0222/2008 – 2005/0237A(COD) )
European Parliament legislative resolution of 24 September 2008 on the Council common position adopted with a view to the adoptiong of a directive of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast) (5724/2/2008 – C6-0222/2008 – 2005/0237A(COD) )
ņemot vērā nostāju pirmajā lasījumā OV C 74 E, 20.3.2008, 632. lpp.
having regard to its position at first reading OJ C 74 E, 20.3.2008, p.
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ieteikumus otrajam lasījumam ( A6-0331/2008 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0331/2008 ),
ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 80 . panta 2. punktu,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 80(2) thereof,
(OV C 74 E, 20.3.2008., 632. lpp.), Padomes
of the European Parliament of 25 April 2007 (OJ C 74 E, 20.3.2008, p.
Kopējā Nostāja (
OJ C 184 E, 22.7.2008, p.
, ir vairākas reizes būtiski grozīta.
has been significantly amended on several occasions.
Padome 1993. gada 8. jūnija rezolūcijā par kopīgu jūru drošības politiku
In its Resolution of 8 June 1993 on a common policy on safe seas
Daudzās pasaulē pastāvošās
Worldwide a large number of the existing
atzītās organizācijas,
recognised organisations
augsti profesionālā līmenī.
in a highly professional manner.
izstrādā un īsteno kuģu konstrukcijai, būvēšanai, apkopei un inspekcijām piemērojamos noteikumus un tās ir atbildīgas par kuģu inspekcijām karoga valsts vārdā un par šo kuģu sertificēšanu, apliecinot, ka tie atbilst starptautisko konvenciju prasībām par attiecīgo apliecību izdošanu.
produce and implement rules for the design, construction, maintenance and inspection of ships and they are responsible for inspecting ships on behalf of the flag States and certifying that those ships meet the requirements of the international conventions for the issue of the relevant certificates.
Atzītajām organizācijām
Recognised organisations
Dalībvalsts var ierobežot tās apstiprinātu atzīto organizāciju skaitu, atbilstīgi savām vajadzībām, balstoties uz objektīviem un pārredzamiem apsvērumiem, ko kontrolē Komisija saskaņā ar komitejas procedūru.
A Member State may restrict the number of recognised organisations it authorises in accordance with its needs, based on objective and transparent grounds, subject to control exercised by the Commission in accordance with a committee procedure.
ziņā starp
Divergence in
dotu ieguldījumu šīs problēmas risināšanā
financial liability regimes
Jo īpaši Komisija būtu jāpilnvaro grozīt šo direktīvu, lai iestrādātu turpmākus grozījumus ar to saistītās starptautiskās konvencijās, protokolos, kodeksos un rezolūcijās.
In particular the Commission should be empowered to amend this Directive in order to incorporate subsequent amendments to the international conventions, protocols, codes and resolutions related thereto.
Komisijai saskaņā ar komitejas procedūru nekavējoties būtu jāizlemj, vai būtu jānoraida šāds valsts pasākums
The Commission should decide without delay, in accordance with a committee procedure, whether any national measure to the above effect should be overruled
Dalībvalstīm būtu periodiski jāizvērtē tādu atzīto organizāciju darbība, kuras darbojas to vārdā, un jāsniedz Komisijai un visām pārējām dalībvalstīm precīza informācija par šādu darbību.
Member States should periodically assess the performance of the recognised organisations working on their behalf and provide the Commission and all the other Member States with precise information related to such performance.
Dalībvalstīm kā ostu pārvaldītājām ir jāpastiprina drošība un piesārņojuma novēršana Kopienas ūdeņos, pirmām kārtām veicot inspekcijas uz kuģiem, kuriem ir apliecības, ko izdevušas organizācijas, kuras neatbilst kopīgajiem kritērijiem, tādējādi nodrošinot, ka kuģi, kas kuģo ar trešās valsts karogu, vairs nav labvēlīgākos apstākļos.
As port authorities, Member States are required to enhance safety and prevention of pollution in Community waters through priority inspection of ships carrying certificates of organisations which do not fulfil the common criteria, thereby ensuring that ships flying the flag of a third State do not receive more favourable treatment.
Pašlaik nav vienotu starptautisku standartu, kam visiem kuģiem būtu jāatbilst to būvēšanas laikā vai visā turpmākajā mūžā, attiecībā uz korpusu, mehānismiem, elektriskajām un vadības iekārtām.
At present there are no uniform international standards to which all ships must conform either at the building stage or during their entire lifetime, as regards hull, machinery and electrical and control installations.
Pienākums transponēt noteikumus, kas nav grozīti, izriet no minētās direktīvas.
The obligation to transpose the provisions which are unchanged arises under that Directive.
Šai direktīvai nebūtu jāskar dalībvalstu saistības attiecībā uz I pielikuma B daļā noteiktajiem termiņiem direktīvu transponēšanai valsts tiesību aktos.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex I, Part B.
dalībvalstīm ir ieteikts gan savām vajadzībām, gan Kopienas interesēs izstrādāt savas tabulas, kas pēc iespējas precīzāk atspoguļotu atbilstību starp šo direktīvu un tās transponēšanas pasākumiem, un darīt tās publiski pieejamas.
, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables, illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
atzītajām organizācijām
recognised organisations
par kopīgiem noteikumiem un standartiem attiecībā uz organizācijām, kas pilnvarotas veikt kuģu inspekcijas un apskates
on common rules and standards for ship inspection and survey organisations
nodrošināt, lai dalībvalstis efektīvi un konsekventi pilda savus karoga valsts pienākumus saskaņā ar starptautiskām konvencijām;
to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with international conventions;
attiecībās ar
measures to be followed by the Member States in their relationship with
ietver arī drošības prasību izstrādi un īstenošanu attiecībā uz kuģu korpusu, mehānismiem, kā arī elektriskajām,
includes the development and implementation of safety requirements for hull, machinery and electrical
un vadības iekārtām
and control installations of ships falling under the scope of
starptautisko konvenciju darbības jomā.
international conventions.
Šajā direktīvā piemēro šādas definīcijas :
For the purpose of this Directive the following definitions shall apply:
"kuģis" ir kuģis, uz ko attiecas starptautiskās konvencijas;
"ship" means a ship falling within the scope of the international conventions;
"kuģis, kas kuģo ar dalībvalsts karogu", ir kuģis, kurš reģistrēts dalībvalstī un kuģo ar tās karogu saskaņā ar tās tiesību aktiem.
"ship flying the flag of a Member State" means a ship registered in and flying the flag of a Member State in accordance with its legislation.
"inspekcijas un apskates" ir inspekcijas un apskates, kas ir obligātas saskaņā ar starptautiskajām konvencijām
"inspections and surveys" means inspections and surveys that are mandatory under the international conventions
, šo direktīvu un citiem Kopienas tiesību aktiem, kuri attiecas uz kuģošanas drošību
and under this Directive and other Community legislation concerning maritime safety
, 1969. gada Starptautiskā kuģu tonnāžas noteikšanas konvencija (Tonnage 69), 1978. gada Starptautiskā konvencija par jūrnieku sagatavošanu, diplomēšanu un sardzes pildīšanu (STCW 1978) un 1972. gada Konvencija par starptautiskajiem noteikumiem kuģu sadursmju novēršanai uz jūras (COLREG 72)
the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 (Tonnage 69), the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978 (STCW 1978), and the Convention on International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 (COLREG 72),
"karoga valsts kodekss" ir 1. un 2. daļa SJO obligāto instrumentu īstenošanas kodeksā, ko SJO pieņēma 2007. gada 29. novembrī ar Asamblejas Rezolūciju A.996(25), tā jaunākajā redakcijā;
"Flag State Code" means parts 1 and 2 of the "Code for the Implementation of Mandatory IMO Instruments", adopted by the IMO through Assembly Resolution A.996(25) on 29 November 2007, in its up-to-date version;
"administrācija" ir tās dalībvalsts kompetentās iestādes, ar kuras karogu kuģis kuģo, tostarp departamenti, aģentūras un struktūras, kas ir atbildīgas par SJO konvencijās paredzēto ar karoga valsti saistīto noteikumu izpildi;
"administration" means the competent authorities of the Member State whose flag the ship is flying, including departments, agencies, and bodies, in charge of the implementation of the Flag State-related provisions of the IMO Conventions;
"noteikumi un procedūras" ir atzītās organizācijas prasības attiecībā uz kuģu konstrukciju, būvniecību, iekārtām, apkopi un apskatēm;
"rules and procedures" means a recognised organisation's requirements for the design, construction, equipment, maintenance and survey of ships;
"kravas kuģa radiosakaru drošības apliecība" ir apliecība, kas ieviests ar 1988. gada Protokolu, ar kuru groza SOLAS, ko pieņēmusi Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO).
"cargo ship safety radio certificate" means the certificate introduced by the 1988 Protocol amending SOLAS, adopted by the International Maritime Organisation (IMO).
Pildot savus pienākumus un saistības saskaņā ar starptautiskajām konvencijām, dalībvalstis gādā, lai to kompetentās administrācijas varētu nodrošināt starptautisko konvenciju noteikumu pienācīgu izpildi
In assuming their responsibilities and obligations under the international conventions, Member States shall ensure that their competent administrations can ensure appropriate enforcement of the provisions thereof,
Dalībvalstis piemēro karoga valsts kodeksa noteikumus.
Member States shall apply the provisions of the Flag State Code.
Dalībvalstis veic vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu , ka to administrācijai tiek veikta neatkarīga revīzija vismaz reizi piecos gados saskaņā ar Rezolūciju A.974(24), ko SJO Asambleja pieņēmusi 2005. gada 1. decembrī.
Member States shall take the necessary measures to ensure that an independent audit of their administration is carried out at least once every five years in accordance with the provisions of Resolution A.974 (24), adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Dalībvalstis veic vajadzīgos pasākumus attiecībā uz kuģu pārbaudi un apskatēm, kā arī konvencionālo apliecību un atbrīvojuma apliecību izsniegšanu, kā paredzēts starptautiskajās konvencijās.
Member States shall take the necessary measures with regard to the inspection and survey of ships and the issue of statutory certificates and exemption certificates as provided for by the international conventions.
. panta 2. punktā minētajiem noteikumiem, un vajadzības gadījumā izdot vai pagarināt attiecīgās apliecības; vai
and, where appropriate, to issue or renew the related certificates; or
uzdevumu rīkot
with the task of undertaking
Kompetentā administrācija visos gadījumos apstiprina atbrīvojuma apliecību pirmo izdošanu.
The competent administration shall in all cases approve the first issue of the exemption certificates.
Karoga valsts prasības
Flag State requirements
Pirms kuģim, kam ir piešķirtas tiesības kuģot ar dalībvalsts karogu, dod atļauju darboties, konkrētā dalībvalsts veic atbilstošus pasākumus, lai nodrošinātu, ka attiecīgais kuģis atbilst piemērojamiem starptautiskiem normatīviem un noteikumiem.
Prior to allowing the operation of a ship, which has been granted the right to fly its flag, the Member State concerned shall take the appropriate measures to ensure that the ship in question complies with the applicable international rules and regulations.
Vajadzības gadījumā tā sazinās ar iepriekšējās karoga valsts administrāciju, lai noskaidrotu, vai joprojām ir neatrisināti kādi trūkumi vai ar drošību saistīti jautājumi, ko minētā administrācija ir konstatējusi.
It shall, if necessary, consult with the administration of the losing flag State in order to establish whether any outstanding deficiencies or safety issues identified by that administration remain unresolved.
Ja karoga valsts pieprasa informāciju par kuģi, kas iepriekš ir kuģojis ar dalībvalsts karogu, dalībvalsts, kas saņem pieprasījumu, nekavējoties sniedz pieprasītājai karoga valstij informāciju par jebkādiem neizlabotiem trūkumiem un visu citu būtisku ar drošību saistīto informāciju.
Whenever a flag State requests information concerning a ship which was previously flying the flag of a Member State, the requested Member State shall promptly provide details of outstanding deficiencies and any other relevant safety-related information to the requesting flag State.
Kad administrāciju informē, ka kuģi, kas kuģo ar attiecīgās dalībvalsts karogu, ir aizturējusi ostas valsts, tā pārrauga atbilstošos korekcijas pasākumus, lai panāktu kuģa atbilstību piemērojamiem noteikumiem un SJO konvencijām.
When the administration is informed that a ship flying the flag of the Member State concerned has been detained by a port State, it shall oversee the appropriate corrective measures to bring the ship into compliance with the applicable regulations and IMO Conventions.
Šajā nolūkā administrācija paredz piemērojamās procedūras.
For that purpose, that administration shall establish the applicable procedures.
Dalībvalstis nodrošina, ka to valsts iestāde tiešā kontrolē glabā un jebkurā laikā, izmantojot attiecīgus elektroniskās saziņas līdzekļus, administrācijai dara pieejamu vismaz šādu informāciju par kuģiem, kas kuģo ar to karogu:
Member States shall ensure that at least the following information concerning the ships flying their flag is kept under the direct control of a public authority and remains at all times readily accessible to the administration by appropriate electronic means:
dati par kuģi (nosaukums, SJO numurs utt.);
particulars of the ship (name, IMO number, etc.);
datumi, kad veiktas apskates, tostarp papildu apskates, ja tādas veiktas, un veikto revīziju datumi;
dates of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits;
dati, kas ļauj identificēt atzītās organizācijas, kuras ir bijušas iesaistītas kuģa sertifikācijā un klasificēšanā;
identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship;
informācija par struktūru, kas veikusi kuģa inspekciju saskaņā ar ostas valsts kontroles noteikumiem, un inspekciju datumi;
identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections;
ostas valsts kontroles inspekciju rezultāti (trūkumi ir atklāti / nav atklāti, kuģis ir aizturēts / nav aizturēts);
outcome of the port State control inspections (deficiencies: yes or no; detentions: yes or no);
informācija par negadījumiem;
information on casualties;