natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ar šo Direktīvu 91/674/EEK groza šādi:
Directive 91/674/EEC is hereby amended as follows:
Direktīvas 78/660/EEK 2., 3., pants, 4. panta 1., 3. līdz 6. punkts, 6., 7., 13., 14. pants, 15. panta 3. un 4. punkts, 16. līdz 21. pants, 29. līdz 35. pants, 37. līdz 41. pants, 42. pants, 42.a līdz 42.f pants, 43. panta 1. punkta 1. līdz 7.b apakšpunkts un 9. līdz 14. apakšpunkts, 45. panta 1. punkts, 46. panta 1. un 2. punkts, 46.a pants, 48. līdz 50. pants, 50. a, 50.b, 50.c pants, 51. panta 1. punkts, 51.a pants, 56. līdz 59. pants, 60.a, 61. un 61.a pants attiecas uz uzņēmumiem, kas minēti šīs direktīvas 2. pantā, izņemot gadījumus, kad ar šo direktīvu ir noteikts citādi.
Articles 2, 3, 4(1), (3) to (6), Articles 6, 7, 13, 14, 15(3) and (4), Articles 16 to 21, 29 to 35, 37 to 41, 42, 42a to 42f, 43 (1), points 1 to 7b and 9 to 14, 45(1), 46(1) and (2), 46a, 48 to 50, 50a, 50b, 50c, 51(1), 51a, 56 to 59, 60a, 61 and 61a of Directive 78/660/EEC shall apply to the undertakings mentioned in Article 2 of this Directive, except where this Directive provides otherwise.
24 mēnešus pēc šīs direktīvas stāšanās spēkā dienas.
24 months after the entry into force of this Directive.
izpildītu šīs direktīvas
at the
Kad dalībvalstis pieņem minētos tiesību aktus, tajos ietver atsauci uz šo direktīvu vai arī šādu atsauci pievieno oficiālajai publikācijai.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Dalībvalstis nosaka kā izdarīt šādas atsauces.
Member States shall determine how such reference is to be made.
Eiropas Parlamenta normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai par personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām tiesībām, ceļojot ar gaisa satiksmi ( KOM(2005)0047 – C6-0045/2005 – 2005/0007(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the rights of persons with reduced mobility when travelling by air ( COM(2005)0047 – C6-0045/2005 – 2005/0007(COD) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( KOM(2005)0047 ) OV vēl nav publicēts.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0047 ) OJ C ... / Not yet published in OJ.
ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 80. panta 2. punktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam iesniedz priekšlikumu ( C6-0045/2005 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0045/2005 ),
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu ( A6-0317/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0317/2005 ),
Gaisa satiksmes pakalpojumu vienotajam tirgum jābūt vienlīdz pieejamam visiem iedzīvotājiem.
The single market for air services should benefit citizens in general.
invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām
disabled persons and persons with reduced mobility,
, kuras radījusi invaliditāte, vecums vai
whether caused by disability, age or
citi faktori, jābūt tādām pašām iespējām izmantot gaisa satiksmi kā citiem iedzīvotājiem.
other factor, should have opportunities for air travel comparable to those of other citizens.
personas ar ierobežotām pārvietošanās spējām ir jāpārvadā un tām nedrīkst atteikt viņu
persons with reduced mobility should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their
invaliditātes vai
disability or
ierobežoto pārvietošanās spēju dēļ, izņemot gadījumus, kad to paredz Kopienas līmenī noteikti drošības apsvērumi.
lack of mobility, except for justified safety reasons prescribed by law.
Pirms rezervācijas pieņemšanas no invalīdiem vai personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām gaisa pārvadātājiem, to aģentiem un ceļojumu rīkotājiem vajadzētu pielikt visas iespējamas pūles, lai pārbaudītu, vai pastāv pamatoti drošības apsvērumi, kuru dēļ šīs personas nevarētu uzņemt attiecīgajos lidojumos.
Before accepting reservations from disabled persons or persons with reduced mobility, air carriers, their agents and tour operators should make all reasonable efforts to verify whether there is a justified safety reason which would prevent such persons being accommodated on the flights concerned.
Šī regula nedrīkst ietekmēt citas pasažieru tiesības, ko nosaka Kopienas tiesību akti un jo īpaši Padomes
This Regulation should not affect other rights of passengers established by Community legislation and notably by Council
1990. gada 13. jūnija
Directive 90/314/EEC
un Eiropas Parlamenta un Padomes
and Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of
2004. gada 11. februāra
11 February 2004
Ja viens un tas pats pasākums radītu vienādas kompensācijas vai atkārtotas rezervēšanas tiesības saskaņā ar vienu no šiem tiesību aktiem, kā arī šo regulu, attiecīgajai personai pienāktos izmantot šādas tiesības tikai vienu reizi pēc saviem ieskatiem.
Where the same event would give rise to the same right of reimbursement or of rebooking under either of those legislative acts as well as under this regulation, the person so entitled should be allowed to exercise that right only once, at his or her discretion.
invalīdi un
disabled persons and
vajadzētu nodrošināt
needs should
šo personu īpašajām
be provided
vērā sociālās integrācijas aspektus, šīm personām
In the interests of social inclusion, the persons concerned should receive this assistance
vajadzētu saņemt atbalstu
without additional charge.
Lidostās, kas atrodas dalībvalsts teritorijā, uz kuru attiecas Līgums,
Assistance given at airports situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies should, among other things, enable
invalīdiem un
disabled persons and
personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām cita starpā jāpalīdz nokļūt no noteiktas ierašanās vietas lidostā līdz lidmašīnai un no lidmašīnas līdz noteiktai vietai, no kuras šī persona atstāj lidostu, ieskaitot iekāpšanu un izkāpšanu.
persons with reduced mobility to proceed from a designated point of arrival at an airport to an aircraft and from the aircraft to a designated point of departure from the airport, including embarking and disembarking.
vajadzētu organizēt
The assistance
tā, lai izvairītos no pārtraukumiem un kavēšanās, vienlaikus nodrošinot augstus un vienādus standartus visā Kopienā un pēc iespējas labāk izmantojot resursus jebkurā lidostā un saistībā ar jebkuru gaisa pārvadātāju.
should be organised so as to avoid interruption and delay, while ensuring high and equivalent standards throughout the Community and making best use of resources, whatever airport or air carrier is involved.
Lai sasniegtu šos mērķus,
To achieve these aims,
par augstas kvalitātes
ensuring high quality
centralizētai struktūrai.
a central body.
Tā kā lidostu pārvaldes iestādes ir galvenās pakalpojumu sniedzējas lidostās, atbildība par palīdzības sniegšanu
As managing bodies of airports play a central role in providing services throughout their airports, they should be given this
Lidostas pārvaldes iestādes pašas var nodrošināt palīdzību invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
Managing bodies of airports should be free to provide the assistance to disabled persons and persons with reduced mobility themselves.
Ņemot vērā zināmu ceļojumu rīkotāju un gaisa pārvadātāju veiksmīgo darbību, pārvaldes iestādes var arī slēgt nolīgumus ar trešām pusēm par šīs palīdzības sniegšanu, neierobežojot Kopienas tiesību aktu atbilstīgos noteikumus, tostarp valsts iepirkuma noteikumu, piemērošanu.
Alternatively, in view of the positive role played in the past by certain operators and air carriers, managing bodies may contract with third parties for the supply of this assistance, without prejudice to the application of relevant rules of Community law, including those on public procurement.
Palīdzība jāfinansē tā, lai izdevumus vienādā mērā segtu visi pasažieri, kas izmanto attiecīgo lidostu, un netiktu veicināta izvairīšanās no
Assistance should be financed in such a way as to spread the burden equitably over all passengers using an airport and to avoid disincentives to the carriage
invalīdu un personu
of disabled persons and persons
ar ierobežotām pārvietošanās spējām pārvadāšanas.
with reduced mobility.
Visefektīvākais finansēšanas veids varētu būt noteikt maksu visām aviolīnijām, kas izmanto lidostu, atbilstoši pārvadātajam pasažieru skaitam no attiecīgās lidostas un uz to.
A charge levied on each airline using an airport, proportionate to the number of passengers it carries to or from the airport, appears to be the most effective way of funding.
Tā kā, lai nodrošinātu īpaši to, ka gaisa pārvadātāja iekasētās samaksas ir atbilstīgas palīdzībai, kuru tas sniedz invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, un ka šīs samaksas netiek izmantotas, lai finansētu pārvaldes iestādes citas darbības kā tikai tās, kas saistītas ar šādas palīdzības nodrošināšanu, šīs maksas vajadzētu apstiprināt un piemērot pilnīgi pārskatāmi.
With a view to ensuring, in particular, that the charges levied on an air carrier are commensurate with the assistance provided to disabled persons and persons with reduced mobility, and that these charges do not serve to finance activities of the managing body other than those relating to the provision of such assistance, the charges should be adopted and applied in full transparency.
Padomes 1996. gada 15. oktobra Direktīvu 96/67/EK par piekļuvi pakalpojumu tirgum uz zemes Kopienas lidostās
Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the groundhandling market at Community airports
un īpaši nosacījumus par grāmatvedības nodalīšanu, tādēļ nevajadzētu piemērot gadījumos, kad tas nav pretrunā ar šo regulu.
and in particular the provisions on separation of accounts, should therefore apply where this does not conflict with this regulation.
personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām dotu iespēju sekmīgi ceļot, izmantojot gaisa satiksmi, gaisa pārvadātājiem jānodrošina noteikta veida palīdzība lidmašīnā.
persons with reduced mobility effective opportunities for air travel, air carriers should be required to provide certain forms of assistance on board aircraft.
Organizējot palīdzības pakalpojumus invalīdiem un personām ar ierobežotam pārvietošanās spējām un apmācot darbiniekus, lidostām un gaisa pārvadātājiem vajadzētu ievērot Eiropas Civilās aviācijas konferences ("ECAC") Ētikas kodeksu par cilvēku ar ierobežotām pārvietošanās spējām apkalpošanu lidostās, kā minēts "ECAC" 30. dokumenta J pielikumā ("ECAC" Ētikas kodekss).
In organising the provision of assistance to disabled persons and persons with reduced mobility, and the training of their personnel, airports and air carriers should have regard to the Code of Good Conduct in Ground Handling for Persons of Reduced Mobility of the European Civil Aviation Conference ('ECAC') set out in Annex J to ECAC document 30 ('the ECAC Code of Good Conduct').
Lemjot par jaunu lidostu un terminālu plānojumu, kā arī veicot pārbūvi, pārvaldes iestādēm, ja iespējams, vajadzētu ņemt vērā invalīdu un personu ar ierobežotām pārvietošanas spējām vajadzības.
In deciding on the design of new airports and terminals, and as part of major refurbishments, managing bodies of airports should, where possible, take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Līdzīgi arī gaisa pārvadātājiem vajadzētu, ja iespējams, ņemt vērā šādas vajadzības, pieņemot lēmumus par jaunu un nesen uzlabotu lidmašīnu plānojumu.
Similarly, air carriers should, where possible, take such needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished aircraft.
Eiropas Parlamenta un Padomes 1995. gada 24. oktobra Direktīvas 95/46/EK par fizisku personu aizsardzību attiecībā uz personas datu apstrādi un šādu datu brīvu apriti
Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data
ir stingri jāpiemēro, lai garantētu invalīdu un personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām privātās dzīves neaizskaramību un nodrošinātu, ka pieprasītā informācija kalpo tikai šajā regulā noteiktā palīdzības pienākuma īstenošanai un netiek izmantota pret pasažieriem, kuri vēlas izmantot minēto pakalpojumu.
should be strictly enforced in order to guarantee respect for the privacy of persons with disabilities and persons with reduced mobility, and ensure that the information requested serves merely to fulfil the assistance obligations laid down in this Regulation and is not used against passengers seeking the service in question.
Visa informācija, ko sniedz lidmašīnu pasažieriem, jāsniedz arī alternatīvā veidā, lai tā būtu pieejama pasažieriem invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām un šai informācijai vajadzētu būt tādā pašā valodā, kādā to iespējams saņemt citiem pasažieriem.
All essential information provided to air passengers should be provided in alternative formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility, and should be in at least the same languages as the information made available to other passengers.
Gadījumos, kad tiek sabojāti vai nozaudēti ratiņkrēsli vai citi pārvietošanās palīglīdzekļi un palīdzības ierīces, tos pārvietojot lidostā vai pārvadājot lidmašīnā, pasažierim, kam pieder šis aprīkojums, ir tiesības saņemt kompensāciju saskaņā ar starptautiskajiem, Kopienas un dalībvalstu tiesību aktiem.
Where wheelchairs, other mobility equipment or assistive devices are lost or damaged during handling at the airport or during transport on board aircraft, the passenger to whom the equipment belongs should be compensated, in accordance with rules of international, Community and national law.
Invalīdam vai personai ar ierobežotām pārvietošanās spējām, kas uzskata, ka šī regula netiek ievērota, vajadzētu šim jautājumam pievērst lidostas pārvaldes iestādes vai, atbilstīgā gadījumā, attiecīgā gaisa pārvadātāja uzmanību.
A disabled person or person with reduced mobility who considers that this regulation has been infringed should bring the matter to the attention of the managing body of the airport or to the attention of the air carrier concerned, as the case may be.
Ja invalīda vai personas ar ierobežotām pārvietošanās spējām negūst atsaucību šādā veidā, viņš vai viņa var iesniegt sūdzību atbilstīgās dalībvalsts šajā sakarā norādītajā iestādē vai iestādēs.
If the disabled person or person with reduced mobility cannot obtain satisfaction in such way, he or she should be free to make a complaint to the body or bodies designated to that end by the relevant Member State.
Sūdzības par palīdzību lidostās vajadzētu adresēt valsts iestādei vai iestādēm, kuras norādījusi tā dalībvalsts, kuras teritorijā atrodas lidosta.
Complaints concerning assistance given at an airport should be addressed to the national body or bodies designated by the Member State where the airport is located.
Sūdzības par gaisa pārvadātāja sniegto palīdzību vajadzētu adresēt valsts iestādei vai iestādēm, kuras norādījusi dalībvalsts, kura izsniegusi gaisa pārvadātāja licenci.
Complaints concerning assistance given by an air carrier should be addressed to the national body or bodies designated by the Member State which has issued the license to the air carrier.
Saskaņā ar proporcionalitātes principu, kā tas paredzēts minētajā pantā, šī regula nepārsniedz to, kas ir vajadzīgs tās mērķu sasniegšanai.
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Dalībvalstīm jāparedz soda sankcijas, kas jāpiemēro par šīs regulas noteikumu pārkāpumiem, un jānodrošina, ka tās tiek piemērotas.
Member States should lay down sanctions applicable to infringements of this regulation and ensure that these sanctions are applied.
Dalībvalstīm jāuzrauga un jānodrošina šīs regulas piemērošana un jāizraugās piemērota iestāde šādu izpildes funkciju veikšanai.
Member States should supervise and ensure compliance with this regulation and designate an appropriate body to carry out enforcement tasks.
Minētā uzraudzība nedrīkst ietekmēt
This supervision should not affect the rights of
Šajā regulā ir ievērotas pamattiesības un principi, kas jo īpaši paredzēti Eiropas Savienības Pamattiesību hartā.
This regulation respects the fundamental rights and observes the principles recognised in particular by the Charter of Fundamental Rights of the European Union.
1987. gada 2. decembrī Londonā tika panākta vienošanās starp Spānijas Karalisti un Apvienoto Karalisti par pasākumiem labākai sadarbībai attiecībā uz Gibraltāra lidostas izmantošanu, un abu valstu ārlietu ministri parakstīja kopīgu deklarāciju.
Arrangements for greater cooperation over the use of Gibraltar airport were agreed in London on 2 December 1987 by the Kingdom of Spain and the United Kingdom in a joint declaration by the Ministers of Foreign Affairs of the two countries.
Šie pasākumi vēl netiek īstenoti.
Such arrangements have yet to enter into operation.
personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām aizsardzībai un palīdzībai, ja tās ceļo, izmantojot gaisa satiksmi,
persons with reduced mobility travelling by air
lai aizsargātu šīs personas pret diskrimināciju un nodrošinātu, ka tās saņem palīdzību
, both to protect them against discrimination and to ensure they receive assistance
Šīs regulas nosacījumi attiecas uz
The provisions of this Regulation shall apply to
personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām,
persons with reduced mobility
kuras izmanto vai vēlas izmantot komerciālo pasažieru gaisa satiksmes pakalpojumus, atstājot lidostu, šķērsojot to tranzītā vai ierodoties tajā, ja šī
, using or having the intention to use commercial passenger air services, on departure from, on transit through, or on arrival at an airport, when the
attiecīgo reisu apkalpojošais
carrier is a Community
Šī regula neietekmē pasažieru tiesības, ko
This Regulation shall not affect the rights of passengers established
nosaka Direktīva 90/314/EEK un Regula
by Directive 90/314/EEC and
Tiek uzskatīts, ka šīs regulas attiecināšana uz Gibraltāra lidostu neskar Spānijas Karalistes un Apvienotās Karalistes juridisko nostāju strīdā par teritorijas, kurā atrodas lidosta, suverenitāti.
Application of this regulation to Gibraltar airport is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
Šīs regulas attiecināšana uz Gibraltāra lidostu ir atlikta līdz brīdim, kad tiks piemēroti pasākumi, kas ir iekļauti kopīgajā deklarācijā, ko 1987. gada 2. decembrī parakstīja Spānijas Karalistes un Apvienotās Karalistes ārlietu ministri.
Application of this regulation to Gibraltar airport shall be suspended until the arrangements included in the Joint Declaration made by the Foreign Ministers of the Kingdom of Spain and the United Kingdom on 2 December 1987 enter into operation.
Spānijas un Apvienotās Karalistes valdības paziņos Padomei datumu, kad tās sāks piemērot šos pasākumus.
The Governments of Spain and of the United Kingdom will inform the Council of such date of entry into operation.
Šīs regulas mērķiem piemēro šādas definīcijas:
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
"invalīdi un personas
"disabled person" or
pastāvīgas vai īslaicīgas
(sensory or
, vai jebkādu citu invaliditātes iemeslu
any other cause of disability,
vai vecuma
or age,
dēļ un kuras stāvoklis prasa
and whose situation needs
"gaisa pārvadātājs" ir gaisa satiksmes uzņēmums ar derīgu uzņēmējdarbības licenci;
"air carrier" means an air transport undertaking with a valid operating licence;
"apkalpojošais gaisa pārvadātājs" ir gaisa pārvadātājs, kas veic vai plāno veikt lidojumu saskaņā ar līgumu ar pasažieri vai citas tādas juridiskas vai fiziskas personas vārdā, kurai ir līgums ar šo pasažieri;
"operating air carrier" means an air carrier that performs or intends to perform a flight under a contract with a passenger or on behalf of another person, legal or natural, having a contract with that passenger;
"ceļojuma rīkotājs" ir
"tour operator" means, with the exception of an air carrier, an organiser or retailer within the meaning of
organizators Direktīvas 90/314/EEK 2.
Article 2(2) and (3) of Directive 90/314/EEC
"lidostas pārvaldes iestāde" jeb
"managing body of the airport"
"pārvaldes iestāde"
or "managing body"
"lidostas izmantotājs" ir ikviena juridiska vai fiziska persona, kuras pārziņā ir pasažieru pārvadāšana no attiecīgās lidostas vai uz to, izmantojot gaisa satiksmi;
"airport user" means any natural or legal person responsible for the carriage of passengers by air from or to the airport in question;
"lidostas izmantotāju komiteja" ir komiteja, kurā darbojas lidostas izmantotāju vai to pārstāvošu organizāciju pārstāvji;
"Airport Users Committee" means a committee of representatives of airport users or organisations representing them;
"lidosta" ir sauszemes teritorija, kas īpaši pielāgota lidmašīnu nosēšanās, pacelšanās un manevru vajadzībām un kurā ir palīglīdzekļi, ko var izmantot lidmašīnu satiksmes un apkalpošanas vajadzībām, tostarp iekārtas komerciālo gaisa pakalpojumu atbalstam;
"airport" means any area of land specially adapted for the landing, taking-off and manoeuvres of aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including installations needed to assist commercial air services;
"lidostas automašīnu stāvvieta" ir autostāvvieta lidostas teritorijā vai lidostas pārvaldes iestādes tiešā kontrolē un kalpo tieši to pasažieru vajadzībām, kas izmanto lidostu;
"airport car park" means a car park, within the airport boundaries or under the direct control of the managing body of an airport, which directly serves the passengers using that airport;
"gaisa pārvadājumu pakalpojumi komerciālajiem pasažieriem" nozīmē pasažieru pārvadāšanas pakalpojumus ar gaisa satiksmi, kurus veic gaisa pārvadātājs plānotu un neplānotu lidojumu veidā un kurus piedāvā plašākai sabiedrībai vai nu pats vai iekļaujot tos kādā pakalpojumu paketē.
"commercial passenger air service" means a passenger air transport service operated by an air carrier through a scheduled or non scheduled flight offered to the general public for valuable consideration, whether on its own or as part of a package.
invaliditāti vai
disability or
pieņemt rezervāciju lidojumam, kas sākas vai beidzas lidostā, kurai piemēro šo regulu;
to accept a reservation for a flight departing from or arriving at an airport to which this regulation applies;
nodrošināt invalīda vai personas ar ierobežotām pārvietošanās spējām iekāpšanu šādā lidostā, ja šādai personai ir derīga biļete un rezervācija.
to embark a disabled person or a person with reduced mobility at such an airport, provided that the person concerned has a valid ticket and reservation.
invalīdam vai
disabled person or
personai ar ierobežotām pārvietošanās spējām,
a person with reduced
lai ievērotu piemērojamās drošības prasības, ko nosaka
in order to meet applicable safety
Kopienas vai valstu
international, Community or national
tiesību akti vai
law or
lai ievērotu drošības prasības, ko nosaka pārvaldes iestāde, kas izdeva aviosabiedrības sertifikātu attiecīgajam gaisa pārvadātājam;
in order to meet safety requirements established by the authority that issued the air operator's certificate to the air carrier concerned;
ja lidmašīnas
if the size of the aircraft or
ar ierobežotām pārvietošanās spējām
with reduced mobility
fiziski iekāpt un viņu pārvadāt
physically impossible
Atsakoties pieņemt rezervāciju a) vai b) punkta 1. apakšpunktā minēto iemeslu dēļ, gaisa pārvadātājam, tā aģentam vai ceļojumu rīkotājam jāpieliek pienācīgas pūles, lai attiecīgajai personai piedāvātu pieņemamu alternatīvu.
In the event of refusal to accept a reservation on the grounds mentioned under points a) or b) of subparagraph 1, the air carrier, its agent or the tour operator shall make reasonable efforts to propose an acceptable alternative to the person in question.