natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Visos vilcienos, tostarp starptautiskajos un ātrvilcienos, pasažieriem nodrošina iespēju īpaši paredzētā nodalījumā pārvadāt bērnu ratiņus, ratiņkrēslus, velosipēdus un sporta inventāru, nepieciešamības gadījumā par samaksu.
All trains, including international and high-speed trains, shall provide, where appropriate for a fee, a specially designated area enabling passengers to bring on to the train baby carriages, wheelchairs, bicycles and sports equipment.
Attiekšanās izslēgums un ierobežojumu noteikšana
Exclusion of waiver and stipulation of limits
Šajā regulā paredzētās saistības attiecībā pret pasažieriem nedrīkst ierobežot un no tām nedrīkst atteikties, jo īpaši paredzot atkāpi vai ierobežojošu klauzulu pārvadājuma līgumā.
Obligations towards passengers pursuant to this Regulation may not be limited or waived, notably by a derogation or restrictive clause in the transport contract.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi var pasažierim piedāvāt līguma nosacījumus, kas ir izdevīgāki nekā šajā regulā paredzētie nosacījumi.
Railway undertakings may offer contract conditions more favourable for the passenger than the conditions laid down in this Regulation.
Pienākums sniegt informāciju par
Obligation to provide information concerning discontinuation of
Lēmumus pārtraukt
Railway undertakings shall make public by appropriate means, and before their implementation, decisions to discontinue
Ceļojuma informācija
Travel information
. pantu, dzelzceļa pakalpojumu uzņēmumi un biļešu pārdevēji, kas piedāvā pārvadājuma līgumus viena vai vairāku dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu vārdā, pēc pieprasījuma sniedz pasažierim vismaz II pielikuma I daļā izklāstīto informāciju
, railway undertakings and ticket vendors offering transport contracts on behalf of one or more railway undertakings shall provide the passenger, upon request, with at least the information set out in Annex II, Part I in relation to
par braucieniem
the journeys
, par kuriem attiecīgais dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums piedāvā pārvadājuma līgumu.
for which a transport contract is offered by the railway undertaking concerned.
laikā dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi sniedz pasažierim vismaz II pielikuma II daļā izklāstīto informāciju.
with at least the information set out in Annex II, Part II.
Šajā sakarā īpaši jāņem vērā cilvēku ar dzirdes un/vai redzes traucējumiem vajadzības.
Particular attention shall be paid in this regard to the needs of people with auditory and/or visual impairment
. punktu, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi izplata biļetes pasažieriem, izmantojot vismaz vienu no šādiem pārdošanas punktiem:
, railway undertakings shall distribute tickets to passengers via at least one of the following points of sale:
biļešu kases vai automātus;
ticket offices or selling machines;
telefonu/internetu vai jebkuras citas plaši pieejamas informācijas tehnoloģijas;
telephone/internet or any other widely available information technology;
Neskarot 4. un 5. punktu, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi saskaņā ar pakalpojumu valsts līgumu izplata biļetes, izmantojot vismaz vienu no šādiem pārdošanas punktiem:
Without prejudice to paragraphs 4 and 5, railway undertakings shall distribute tickets for services provided under public service contracts via at least one of the following points of sale:
Ja iekāpšanas stacijā nav ne biļešu kases, ne automāta, pasažieri stacijā jāinformē par:
Where there is no ticket office or selling machine in the station of departure, passengers shall be informed at the station:
iespēju iegādāties biļeti pa telefonu, internetā vai vilcienā, kā arī veicamo procedūru;
of the possibility of purchasing tickets via telephone or the internet or on board the train, and of the procedure for such purchase;
nākamo staciju vai citu vietu, kur atrodamas biļešu kases un/vai automāti.
of the nearest railway station or place at which ticket offices and/or selling machines are available.
Ceļojuma informācijas un rezervācijas sistēmas
Travel information and reservation systems
Šīs regulas nolūkiem piemēro savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas (SITS), kas minētas Direktīvā 2001/16/EK.
The technical specifications for interoperability (TSIs) referred to in Directive 2001/16/EC shall be applied for the purposes of this Regulation.
SITS ļauj sniegt II pielikumā izklāstīto informāciju un izsniegt biļetes, kā paredzēts šajā regulā.
The TSI shall make possible the provision of the information, set out in Annex II, and the issuing of tickets as governed by this Regulation.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi pielāgo savas DDPIRS saskaņā ar SITS izklāstītajām prasībām atbilstīgi minētajā SITS izklāstītam izvietošanas plānam.
Railway undertakings shall adapt their CIRSRT according to the requirements set out in the TSI in accordance with a deployment plan set out in that TSI.
Ņemot vērā Direktīvu 95/46/EK, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi un biļešu pārdevēji informāciju par individuālām rezervācijām neizpauž citiem dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem un/vai biļešu pārdevējiem.
Subject to the provisions of Directive 95/46/EC, no railway undertaking or ticket vendor shall disclose personal information on individual bookings to other railway undertakings and/or ticket vendors.
III NODAĻA
Chapter III
DZELZCEĻA PĀRVADĀJUMU UZŅĒMUMU ATBILDĪBA PAR PASAŽIERIEM UN VIŅU BAGĀŽU
Liability of Railway Undertakings for Passengers and their Luggage
Atbildība par pasažieriem un bagāžu
Liability for passengers and luggage
Ņemot vērā šo nodaļu, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu atbildību par pasažieriem un viņu bagāžu reglamentē I pielikuma IV sadaļas I, III un IV nodaļa, kā arī VI un VII sadaļa.
Subject to the provisions of this Chapter, the liability of railway undertakings in respect of passengers and their luggage shall be governed by Chapters I, III and IV of Title IV, Title VI and Title VII of Annex I.
Direktīvas (EK) Nr. 95/18/EK 9. pantā izklāstīto pienākumu tiktāl, ciktāl tas attiecas uz atbildību par pasažieriem, uzskata par tādu, kas prasa, lai dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums ir atbilstīgi apdrošināts vai veic līdzvērtīgus pasākumus nolūkā nodrošināt savu atbildību, kas paredzēta šajā regulā.
The obligation set out in Article 9 of Directive 95/18/EC as far as it relates to liability for passengers shall be understood as requiring a railway undertaking to be adequately insured or to make equivalent arrangements for cover of its liabilities under this Regulation.
apdrošinājuma apjoms dzelzceļa uzņēmumiem
amount of insurance for railway undertakings
Zaudējumu atlīdzināšana pasažiera nāves vai miesas bojājumu gadījumā
Damages in the event of death of or injury to passengers
Dzelzceļa uzņēmuma atbildība par zaudējumiem pasažiera nāves vai miesas bojājumu gadījumā nav finansiāli ierobežota.
There shall be no financial limits to a rail undertaking's liability for damages in the event of the death of or physical injury to a passenger.
kā tas noteikts I pielikuma 56. panta 1. punktā,
As referred to in Article 56(1) of Annex I,
nekavējoties, katrā ziņā – ne vēlāk kā piecpadsmit dienas pēc tam, kad ir noteikta tāda fiziskā persona, kura ir tiesīga saņemt kompensāciju, proporcionāli ciestajiem zaudējumiem izmaksā avansus, kas ir vajadzīgi, lai segtu tūlītējas ekonomiska rakstura vajadzības.
if a passenger is killed or injured, the railway undertaking shall without delay, and in any event not later than fifteen days after the establishment of the identity of the natural person entitled to compensation, make such advance payments as may be required to meet immediate economic needs on a basis proportional to the damage suffered.
Neskarot 1. punktu, nāves gadījumā attiecībā uz katru pasažieri avansa maksājums nav mazāks par EUR 21 000.
Without prejudice to paragraph 1, an advance payment shall not be less than EUR 21 000 per passenger in the event of death.
Avansa maksājums nav atbildības atzīšana, un to var atskaitīt no jebkādām summām, ko turpmāk izmaksā, pamatojoties uz šo regulu, bet tas nav atmaksājams, izņemot gadījumus, kad kaitējums nodarīts pasažiera nolaidības vai vainas dēļ vai ja avansa maksājumu saņēmusī persona nav tā persona, kura ir tiesīga saņemt kompensāciju.
An advance payment shall not constitute recognition of liability and may be offset against any subsequent sums paid on the basis of this Regulation but is not returnable, except in the cases where damage was caused by the negligence or fault of the passenger or where the person who received the advance payment was not the person entitled to compensation.
Atbildības apstrīdēšana
Contestation of liability
Pat tad, ja dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums apstrīd savu atbildību par miesas bojājumiem, kas nodarīti pasažierim, kuru tas pārvadā, uzņēmums ir vienīgais pasažiera sarunu partneris un vienīgais, no kā pasažieris var pieprasīt kompensāciju, neskarot kompensāciju, kuru dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums varētu pieprasīt par nelaimes gadījumu atbildīgajai trešai personai.
Even if the railway undertaking contests its responsibility for physical injury to a passenger whom it conveys, it shall remain the passenger's sole interlocutor and the only entity from which the passenger may claim compensation, without prejudice to redress which the railway undertaking may seek from third parties.
KAVĒJUMI, NOKAVĒTAS PĀRSĒŠANĀS UN ATCELTI REISI
Delays, Missed Connections and Cancellations
Atbildība par kavējumiem, nokavētu pārsēšanos un atceltiem reisiem
Liability for delays, missed connections and cancellations
I pielikuma 32. panta 2. punkts arī attiecas uz šīs regulas 17. un 18. pantu.
Article 32(2) of Annex I shall also apply to Articles 17 and 18 of this Regulation.
Atlīdzināšana un maršruta maiņa
Reimbursement and re-routing
Atmaksājuma izmaksu veic saskaņā ar tiem pašiem nosacījumiem kā
the same conditions as the payment for compensation referred to in
ar līdzvērtīgiem pārvadāšanas nosacījumiem un cik drīz vien iespējams braucienu turpināt līdz galamērķim vai mainīt maršrutu, lai sasniegtu galamērķi; vai
continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at the earliest opportunity; or
ar līdzvērtīgiem pārvadāšanas nosacījumiem kādā vēlākā dienā, kad vien pasažierim ir ērtāk, turpināt braucienu līdz galamērķim vai mainīt maršrutu, lai sasniegtu galamērķi.
continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date at the passenger's convenience.
Nezaudējot tiesības uz pārvadāšanu, pasažieris var pieprasīt kompensāciju no dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma par kavēšanos, ja viņš saskaras ar tādu pakalpojuma kavējumu,
Without losing the right of transport, a passenger may request compensation for delays from the railway undertaking if he or she is facing a delay
kas noticis starp biļetē norādīto izbraukšanas un galamērķa vietu
between the places of departure and destination stated on the ticket
, par kura biļeti nav atlīdzināti zaudējumi saskaņā ar
for which the ticket has not been reimbursed in accordance with
25 % no biļetes cenas, ja kavējums ir 60 līdz 119 minūtes;
25% of the ticket price for a delay of 60 to 119 minutes,
50 % no biļetes cenas, ja kavējums ir 120 minūtes vai ilgāks.
50% of the ticket price for a delay of 120 minutes or more.
Pasažieri, kuriem ir dzelzceļa braukšanas biļetes uz noteiktu laiku un kuri ir pieredzējuši vairākkārtīgu kavēšanos vai pakalpojumu atcelšanu savas biļetes derīguma termiņa periodā, drīkst pieprasīt kompensāciju.
Passengers who hold a rail season ticket and who encounter recurrent delays or cancellations during the period of validity of their season ticket may request compensation.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi, cieši sadarbojoties ar lietotāju pārstāvjiem vai iestādēm, kas saistītas ar sabiedrisko pakalpojumu līgumiem, jau iepriekš nosaka attiecīgā pakalpojuma precizitātes un uzticamības kritērijus, kurus izmanto, lai piemērotu šā punkta prasības.
Railway undertakings shall determine in advance, in close consultation with representatives of users or with the authorities in connection with public service contracts, the criteria for the punctuality and reliability of the service concerned, which shall be used for the purposes of applying this paragraph.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi nosaka arī ieviešanas pasākumus, it īpaši, lai pierādītu, ka dzelzceļa braukšanas kartes īpašnieks faktiski ir izmantojis kavētus pakalpojumus.
Railway undertakings shall also determine the relevant implementing arrangements, particularly for proving that the holder of a rail season ticket actually used the delayed services.
Ja pārvadājuma līgums ir noslēgts par turp- un atpakaļbraucienu, kompensāciju par kavējumu turpceļā vai atpakaļceļā aprēķina, ņemot vērā pusi summas, kas samaksāta par biļeti.
Where the transport contract is for a return journey, compensation for delay on either the outward or the return leg shall be calculated in relation to half of the price paid for the ticket.
Aprēķinot kavējuma ilgumu, neņem vērā nekādus kavējumu, attiecībā uz kuriem dzelzceļa pārvadājuma uzņēmums var pierādīt, ka tie notikuši ārpus
The calculation of the period of delay shall not take into account any delay that the railway undertaking can demonstrate as having occurred outside the territory of
Kompensāciju par biļeti izmaksā
The compensation of the ticket price shall be paid within
viena mēneša laikā
one month
Pēc pasažiera pieprasījuma kompensāciju izmaksā
The compensation shall be paid in money at the request of the
Biļešu cenas kompensāciju nesamazina, atskaitot ar finanšu darījumiem saistītas izmaksas, piemēram, maksas, tālruņa vai pastmarku izmaksas.
The compensation of the ticket price shall not be reduced by financial transaction costs such as fees, telephone costs or stamps.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi var noteikt minimuma summu, ko nesasniedzot, kompensāciju neizmaksā.
Railway undertakings may introduce a minimum threshold under which payments for compensation will not be paid.
Šī minimuma summa nav lielāka par EUR 4.
This threshold shall not exceed EUR 4.
Pasažierim nav nekādu tiesību uz kompensāciju, ja viņu informē par kavējumu pirms biļetes nopirkšanas vai ja vilciena kavējums, kas rodas sakarā ar brauciena turpināšanu, izmantojot citu pakalpojumu, vai mainot maršrutu, ir mazāks par 60 minūtēm.
The passenger shall not have any right to compensation if he is informed of a delay before he buys a ticket, or if a delay due to continuation on a different service or re-routing remains below 60 minutes.
Ja ierašanās vai atiešana ir kavēta, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums vai stacijas apsaimniekotājs informē pasažierus par stāvokli, kā arī par paredzēto atiešanas un ierašanās laiku, tiklīdz šāda informācija ir pieejama.
In the case of a delay in arrival or departure, passengers shall be kept informed of the situation and of the estimated departure time and estimated arrival time by the railway undertaking or by the station manager as soon as such information is available.
Ja kāds no 1. punktā minētajiem kavējumiem ir vairāk nekā 60 minūtes, pasažieriem par brīvu arī piedāvā:
In the case of any delay as referred to in paragraph 1 of more than 60 minutes, passengers shall also be offered free of charge:
vai piegādāt
available on the train or in the station
ja vilciena turpmāka kustība nav iespējama - pārvadāšanu no vilciena līdz dzelzceļa stacijai, alternatīvam pakalpojuma sākumpunktam vai galamērķim, kur ja vien tas fiziski iespējams.
if the train is blocked on the track, transport from the train to the railway station, to the alternative departure point or to the final destination of the service, where and when physically possible.
pakalpojuma sniegšanu vairs nevar turpināt, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi, cik drīz vien iespējams, noorganizē pasažieriem alternatīvus pārvadājumu pakalpojumus.
service cannot be continued anymore, railway undertakings shall organise as soon as possible alternative transport services for passengers.
Pēc pasažiera lūguma dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi uz biļetes apliecina, ka dzelzceļa pārvadājumu pakalpojums ir,attiecīgi, kavēts, izraisījis nokavētu pārsēšanos vai atcelts.
Railway undertakings shall, at the request of the passenger, certify on the ticket that the rail service has suffered a delay, led to a missed connection or that it has been cancelled, as the case might be.
Piemērojot 1., 2. un 3. punktu, attiecīgais dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums pievērš īpašu uzmanību vajadzībām, kādas ir
In applying paragraphs 1, 2 and 3, the operating railway undertaking shall pay particular attention to the needs of
personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām un viņu pavadītājiem.
persons with reduced mobility and any accompanying persons.
V NODAĻA
Chapter V
Neskarot 2. un 3. punktā minētos piekļuves noteikumus, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums, biļešu pārdevējs vai ceļojuma rīkotājs nevar atteikties apstiprināt rezervāciju vai izsniegt biļeti personas ierobežotu pārvietošanās spēju dēļ.
Notwithstanding the access rules referred to in paragraphs 2 and 3, neither a railway undertaking, a ticket vendor nor a tour operator shall refuse, on grounds of reduced mobility, to accept a reservation or to issue a ticket.
Invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām rezervāciju un biļetes piedāvā bez papildu maksas.
Reservations and tickets shall be offered to disabled persons and persons with reduced mobility at no additional cost.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi un staciju apsaimniekotāji, aktīvi iesaistot organizācijas, kuras pārstāv invalīdu un personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām intereses
Railway undertakings and station managers, with the active involvement of representative organisations of disabled persons and persons with reduced mobility,
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums, biļešu pārdevējs vai ceļojuma rīkotājs var atteikties pieņemt invalīda vai personas ar ierobežotām pārvietošanās spējām rezervāciju vai pārdot tai biļeti, vai arī pieprasīt, lai personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām pavada cita persona, ja tas ir obligāti nepieciešams saskaņā ar 2. punktā paredzētajiem piekļuves noteikumiem.
A railway undertaking, ticket vendor or tour operator may only refuse to accept a reservation from, or issue a ticket to, a disabled person or a person with reduced mobility, or require that such person be accompanied by another person, where this is strictly necessary in order to comply with the access rules referred to in paragraph 2.
Informācija personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām
Information to disabled persons and persons with reduced mobility
Pēc pieprasījuma
Upon request, a
invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām sniedz informāciju par dzelzceļa pakalpojumu pieejamību un par piekļuves iespējām ritošajam sastāvam saskaņā ar 20. panta 2. punktu, kā arī par vilcienā pieejamām ērtībām.
provide disabled persons and persons with reduced mobility with information on the accessibility of rail services and on the access conditions of rolling stock in accordance with the access rules referred to in Article 20(2) and shall inform disabled persons and persons with reduced mobility about facilities on board.
paredzēto atkāpi, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums, biļešu pārdevējs un/vai ceļojuma rīkotājs pēc pieprasījuma piecās darbadienās pēc atteikuma apstiprināt rezervāciju vai izsniegt biļeti vai pēc pavadīšanas nosacījuma piemērošanas rakstiski informē
, it shall upon request inform in writing the
invalīdu vai
disabled person or
personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām par šādas rīcības iemesliem.
person with reduced mobility concerned of its reasons for doing so within five working days of the refusal to make the reservation or to issue the ticket or the imposition of the condition of being accompanied.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums un stacijas apsaimniekotājs nodrošina, lai stacija, platformas, ritošais sastāvs un citi objekti ir pieejami invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
The rail undertaking and station manager shall ensure that stations, platforms, rolling stock and other facilities are accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Vietās, kur invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām šādas piekļuves iespējas vēl nav, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums un/vai stacijas apsaimniekotājs nodrošina:
Where there is no access for disabled persons and persons with reduced mobility, the rail undertaking and/or station manager shall ensure that:
lai stacijas, platformas un citi objekti ir pieejami invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām apjomīgu atjaunošanas darbu laikā;
stations, platforms and other facilities are made accessible to disabled persons and persons with reduced mobility when major renovations are carried out;
izkāpt no reisa, kas ierodas stacijā un
person is able to board the departing
uz kuru
service or
viņš nopircis biļeti, neskarot piekļuves noteikumus, kas paredzēti saskaņā ar
to disembark from the arriving service for which he or she purchased a ticket, without prejudice to the access rules
saskaņā ar Kopienas tiesību aktiem
conformity with Community law, on
, ar nosacījumu, ka kompetentā iestāde ir ieviesusi alternatīvas iespējas vai pasākumus, kas nodrošina līdzvērtīgu vai labāku transporta pakalpojumu pieejamību.
condition that the competent authority has put in place alternative facilities or arrangements guaranteeing an equivalent or higher level of accessibility of transport services.
Stacijās, kurās ir nepietiekams personāls, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi un staciju apsaimniekotāji nodrošina, lai invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām gan stacijas telpās, gan ārpus tām ir viegli pieejama tieši viņiem paredzēta informācija par tuvākajām stacijām, kurās ir personāls, un vispieejamākajiem palīdzības veidiem.
In unstaffed stations, railway undertakings and station managers shall ensure that easily accessible information concerning the nearest staffed stations and the most readily available forms of assistance is directly available for disabled persons and persons with reduced mobility both inside and outside the station.
Šī panta nolūkos arī personas, kuru pavadībā ceļo mazi bērni, ir uzskatāmas par personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
For the purposes of this Article, a person with accompanying small children shall also be considered to be a person with reduced mobility.
. panta 2. punktā minētos piekļuves noteikumus, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums par brīvu sniedz palīdzību
, a railway undertaking shall provide
Šā panta nolūkā palīdzība vilcienā
all reasonable efforts to offer
personai ar ierobežotām pārvietošanās spējām, lai šī persona vilcienā varētu piekļūt tiem pašiem pakalpojumiem,
person with reduced mobility in order to allow
var piekļūt citi pasažieri
person to have access to the same services in the train as other
ja personas
should the extent of the person's
invaliditāte vai
disability or
pārvietošanās spēju ierobežojumi neļauj tai bez citu palīdzības un droši piekļūt minētajiem pakalpojumiem.
reduced mobility not allow him or her to have access to those services independently and in safety.
Ja vilcienā nav pavadošo darbinieku, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi var nodrošināt alternatīvus līdzekļus vai pasākumus palīdzības sniegšanai.
When there is no accompanying staff on board the train, railway undertakings may provide for alternative facilities or arrangements in order to provide this assistance.
Palīdzības sniegšanas nosacījumi
Conditions on which assistance is provided
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi, staciju apsaimniekotāji, biļešu pārdevēji un ceļojumu rīkotāji sadarbojas, lai atbilstīgi
Railway undertakings, station managers, ticket vendors and tour operators shall cooperate in order to provide assistance to
23. un 24
disabled persons and
. pantam sniegtu palīdzību
persons with reduced mobility in line with
personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām saskaņā ar šā panta turpmākajiem punktiem:
in accordance with the following points: