natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ņemot vērā Padomes nostāju pirmajā lasījumā (14849/3/2009 – C7-0076/2010 ),
having regard to the Council position at first reading (14849/3/2009 – C7-0076/2010 ),
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Parlamentam un Padomei ( COM(2008)0816 ),
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0816 ),
ņemot vērā Parlamenta nostāju pirmajā lasījumā Pieņemtie teksti, 23.4.2009., P6_TA(2009)0280 .
having regard to its position at first reading Texts adopted of 23.4.2009, P6_TA(2009)0280 .
ņemot vērā Komisijas paziņojumu Parlamentam un Padomei ’Lisabonas līguma stāšanās spēkā ietekme uz pašreizējām starpiestāžu lēmumu pieņemšanas procedūrām’ ( COM(2009)0665 ),
having regard to the Commission Communication to Parliament and the Council entitled ’Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures ’( COM(2009)0665 ),
ņemot vērā Līguma par Eiropas Savienības darbību 294. panta 7. punktu, 91. panta 1. punktu un 100. panta 2. punktu,
having regard to Article 294(7) and Articles 91(1) and 100(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ieteikumu otrajam lasījumam ( A7-0177/2010 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0177/2010 ),
pieņem turpmāk izklāstīto nostāju otrajā lasījumā;
Adopts its position at second reading hereinafter set out;
(Tā kā starp Parlamentu un Padomi tika panākta vienošanās, Parlamenta nostāja atbilst galīgajam tiesību aktam Regulai (ES) Nr. 1177/2010)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position corresponds to the final legislative act, Regulation (EU) No 1177/2010)
Eiropas Parlamenta 2010. gada 6.jūlija normatīvā rezolūcija par Padomes nostāju pirmajā lasījumā, lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvu par pamatu inteliģento transporta sistēmu ieviešanai autotransporta jomā un saskarnēm ar citiem transporta veidiem (06103/4/2010 – C7-0119/2010 – 2008/0263(COD) )
European Parliament legislative resolution of 6 July 2010 on the Council position at first reading with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport (06103/4/2010 – C7-0119/2010 – 2008/0263(COD) )
ņemot vērā Padomes nostāju pirmajā lasījumā (06103/4/2010 – C7-0119/2010 ),
having regard to the Council position at first reading (06103/4/2010- C7-0119/2010 ),
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Parlamentam un Padomei ( COM(2008)0887 ),
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0887 ),
ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 71. panta 1. punktu, atbilstīgi kuram Komisija iesniedza priekšlikumu Parlamentam ( C6-0512/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0512/2008 ),
ņemot vērā Līguma par Eiropas Savienības darbību 294. panta 7. punktu un 91. panta 1. punktu,
having regard to Article 294(7) and Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union;
ņemot vērā Parlamenta nostāju pirmajā lasījumā Pieņemtie teksti, 23.4.2009., P6_TA(2009)0283 .
having regard to its position at first reading Texts adopted of 23.4.2009, P6_TA(2009)0283 .
ņemot vērā Reglamenta 70. un 72. pantu,
having regard to Rules 70 and 72 of its Rules of Procedure,
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ieteikumu otrajam lasījumam ( A7-0211/2010 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0211/2010 ),
apstiprina Parlamenta, Padomes un Komisijas kopējo paziņojumu, kas pievienota šai rezolūcijai;
Approves the joint statement by Parliament, the Council and the Commission annexed to this resolution;
saistībā ar Eiropas Parlamenta un Padomes 2010. gada 7. jūlija Direktīvu 2010/40/EK par pamatu inteliģento transporta sistēmu ieviešanai autotransporta jomā un saskarnēm ar citiem transporta veidiem
concerning Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport
Eiropas Parlamenta, Padomes un Komisijas deklarācija par LESD 290. pantu
Statement by the European Parliament, the Council and the Commission on Article 290 TFEU
’Eiropas Parlaments, Padome un Komisija deklarē, ka šīs direktīvas noteikumi nekādā veidā neskar nostāju, kas iestādēm nākotnē varētu būt attiecībā uz LESD 290. panta īstenošanu vai atsevišķiem tiesību aktiem, kuros būtu šādi noteikumi.’
’The European Parliament, the Council and the Commission declare that the provisions of this Directive shall be without prejudice to any future position of the institutions as regards the implementation of Article 290 TFEU or individual legislative acts containing such provisions.’
Komisijas deklarācija par ITS prioritāro darbību veikšanu
Commission statement on the deployment of ITS priority actions
Pamatojoties uz patlaban pieejamo informāciju, Komisija uzskata, ka paredzamais provizoriskais grafiks prioritārajām darbībām vajadzīgo specifikāciju pieņemšanai, kā minēts 3. pantā, varētu būt šāds:
On the basis of the information currently available, the Commission takes the view that for the adoption of the necessary specifications for the priority actions as referred to in Article 3, the following indicative time table could be envisaged:
Specifikācijas šādām darbībām:
Specifications for:
Ne vēlāk kā norādītā gada beigās:
No later than end of:
multimodālo maršruta informācijas pakalpojumu sniegšanas nodrošināšana visā ES atbilstīgi 3. panta a) apakšpunktam,
the provision of EU-wide multimodal travel information services as set out in Article 3(a)
reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanas nodrošināšana visā ES atbilstīgi 3. panta b) apakšpunktam,
the provision of EU-wide real-time traffic information services as set out in Article 3(b)
dati un procedūras, lai, ja iespējams, bez maksas nodrošinātu lietotājiem minimālo vispārējo satiksmes informāciju saistībā ar ceļu drošību, kā izklāstīts 3. panta c) apakšpunktā,
the data and procedures for the provision, where possible, of road safety related minimum universal traffic information free of charge to users as set out in Article 3(c)
informācijas pakalpojumu sniegšana saistībā ar drošām stāvvietām kravu un komerciālajiem transportlīdzekļiem, kā izklāstīts 3. panta e) apakšpunktā,
the provision of information services concerning safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles as set out in Article 3(e)
rezervēšanas pakalpojumu sniegšana saistībā ar drošām stāvvietām kravu un komerciālajiem transportlīdzekļiem, kā izklāstīts 3. panta f) apakšpunktā.
the provision of reservation services concerning safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles as set out in Article 3(f)
Provizorisks grafiks prioritārajām darbībām vajadzīgo specifikāciju pieņemšanai
Table : Indicative time-table for the adoption of specifications for priority actions
Provizoriskais grafiks ir sagatavots, pamatojoties uz pieņēmumu, ka vienošanās par ITS direktīvu starp EP un Padomi tiek panākta uzreiz otrajā lasījumā 2010. gada sākumā.’
This indicative timetable is based upon the assumption that agreement on the ITS Directive between the EP and the Council is reached through early second reading at the beginning of 2010.’
Komisijas deklarācija par atbildību
Commission statement on liability
’ITS lietotņu un pakalpojumu ieviešana un izmantošana var būt par pamatu vairākiem ar atbildību saistītiem jautājumiem, kas var radīt nopietnu šķērsli dažu ITS pakalpojumu plašai izplatībai tirgū.
’The deployment and use of ITS applications and services may raise a number of liability issues that can be a major barrier to wide market penetration of some ITS services.
Šo problēmu risināšana ir viena no prioritārajām darbībām, kuras Komisija paredzējusi savā ITS rīcības plānā.
Addressing these issues constitutes one of the priority actions put forward by the Commission in its ITS Action Plan.
Ņemot vērā esošos valstu un Kopienas tiesību aktus, kas attiecas uz atbildību, un jo īpaši Direktīvu 1999/34/EK, Komisija rūpīgi novēros situācijas attīstību dalībvalstīs saistībā ar ITS lietotņu un pakalpojumu ieviešanu un izmantošanu.
Taking into account existing national and Community legislation on liability, and notably Directive 1999/34/EC, the Commission will carefully monitor the developments in the Member States concerning the deployment and use of ITS applications and services.
Ja tas būs nepieciešami un piemēroti, Komisija izstrādās vadlīnijas par atbildību, kurās jo īpaši būs aprakstīti ieinteresēto personu pienākumi attiecībā uz ITS lietotņu un pakalpojumu ieviešanu un izmantošanu.’
If necessary and appropriate, the Commission will elaborate guidelines on liability, notably describing the stakeholders’ obligations in relation to the implementation and use of ITS applications and services.’
Komisijas deklarācija attiecībā uz paziņojumiem par deleģētiem aktiem
Commission statement concerning the notification on delegated acts
’Eiropas Komisija ņem vērā, ka ‐ izņemot gadījumos, kad tiesību aktos ir paredzēta steidzamības procedūra, ‐ Eiropas Parlaments un Padome uzskata, ka attiecībā uz paziņojumiem par deleģētajiem aktiem ņem vērā iestāžu darba pārtraukšanas laikposmus (pārtraukumus ziemā, vasarā un Eiropas Parlamenta vēlēšanu laikā), lai nodrošinātu, ka Eiropas Parlaments un Padome spēj attiecīgajos tiesību aktos noteiktajos termiņos īstenot savas prerogatīvas, un ir gatava attiecīgi rīkoties.’
’The European Commission takes note that except in cases where the legislative act provides for an urgency procedure, the European Parliament and the Council consider that the notification of delegated acts shall take into account the periods of recess of the institutions (winter, summer and European elections), in order to ensure that the European Parliament and the Council are able to exercise their prerogatives within the time limits laid down in the relevant legislative acts, and is ready to act accordingly.’
Eiropas Parlamenta 2010. gada 6. jūlija normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvai par ziņošanas formalitātēm kuģiem, kuri pienāk Kopienas dalībvalstu ostās un/vai atiet no tām, kā arī par Direktīvas 2002/6/EK atcelšanu ( COM(2009)0011 – C6-0030/2009 – 2009/0005(COD) )
European Parliament legislative resolution of 6 July 2010 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States of the Community and repealing Directive 2002/6/EC ( COM(2009)0011 – C6-0030/2009 – 2009/0005(COD) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Parlamentam un Padomei ( COM(2009)0011 ),
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2009)0011 ),
ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 80. panta 2. punktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam ir iesniegusi priekšlikumu ( C6-0030/2009 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0030/2009 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu Eiropas Parlamentam un Padomei ’Lisabonas līguma stāšanās spēkā ietekme uz pašreizējām starpiestāžu lēmumu pieņemšanas procedūrām’ ( COM(2009)0665 ),
having regard to the Commission Communication to Parliament and the Council entitled ’Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures’ ( COM(2009)0665 ),
ņemot vērā Līguma par Eiropas Savienības darbību 294. panta 3. punktu un 100. panta 2. punktu,
having regard to Article 294(3) and Article 100(2) of the Treaty on the functioning of the European Union,
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu ( A7-0064/2010 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0064/2010 ),
apstiprina Parlamenta, Padomes un Komisijas kopīgos paziņojumus, kas pievienoti šai rezolūcijai;
Approves the joint statements by Parliament, the Council and the Commission annexed to this resolution;
pieņem zināšanai Komisijas paziņojumu, kas pievienots šai rezolūcijai;
Takes note of the Commission statement annexed to this resolution;
(Tā kā starp Parlamentu un Padomi tika panākta vienošanās, Parlamenta nostāja atbilst galīgajam tiesību aktam Direktīvai 2010/65/ES)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position corresponds to the final legislative act, Directive 2010/65/EU)
EIROPAS PARLAMENTA, PADOMES UN KOMISIJAS KOPĪGA DEKLARĀCIJA par loča pakalpojumu atbrīvojuma sertifikātu piešķiršanu
Joint Statement by the European Parliament, the Council and the Commission on the granting of Pilotage Exemption Certificates
Lai atvieglotu tuvsatiksmes kuģošanu un paturot prātā loču pakalpojumu standartus, kas jau izveidoti daudzās dalībvalstīs, kā arī jūras loču lomu jūras kuģošanas drošības palielināšanā un jūras vides aizsardzībā, Eiropas Parlaments, Padome un Komisija saskata nepieciešamību izveidot skaidru sistēmu loča pakalpojumu atbrīvojuma sertifikātu piešķiršanai jūras ostās atbilstīgi mērķim, kas izvirzīts Komisijas paziņojumā par Eiropas jūras transporta telpas bez robežām izveidi, kā arī Komisijas paziņojumā par Eiropas ostu politiku ( COM(2007)0616 ), un paturot prātā, ka katrai loča pakalpojumu zonai ir vajadzīga ļoti specifiska pieredze un zināšanas par vietējiem apstākļiem.
With a view to facilitating short sea shipping and bearing in mind the standards of pilotage services already established in many Member States and the role maritime pilots play in promoting maritime safety and the protection of the marine environment, the European Parliament, the Council and the Commission see a need to examine a clear framework for the granting of Pilotage Exemption Certificates in European seaports in line with the objective of the Commission communication with a view to establishing a European maritime transport space without barriers as well as the Commission communication on a European Ports Policy ( COM(2007)0616 ) and bearing in mind that each pilotage area needs highly specialised experience and local knowledge.
Pavisam drīz Komisija sadarbībā ar ieinteresētajām pusēm izskatīs šo jautājumu, ņemot vērā to, cik svarīga ir kuģošanas drošība jūrā un jūras vides aizsardzība un īpašu uzmanību veltot piemērotu, pārredzamu un samērīgu nosacījumu piemērošanai.
The Commission will shortly examine this issue with consideration of the importance of safety at sea and the protection of the marine environment, in co-operation with the interested parties, in particular with regard to the application of conditions which are relevant, transparent and proportionate.
Tā paziņos par sava vērtējuma rezultātiem pārējām iestādēm un vajadzības gadījumā ierosinās tālāku rīcību.
It will communicate the result of its assessment to the other Institutions and, if appropriate, will propose further actions.
Eiropas Parlaments, Padome un Komisija paziņo, ka šīs direktīvas noteikumi neskar nekādas turpmākas iestāžu nostājas attiecībā uz LESD 290. panta īstenošanu vai atsevišķus leģislatīvus aktus, kas ietver minētos noteikumus.
The European Parliament, Council and Commission declare that the provisions of this Directive shall be without prejudice to any future position of the institutions as regards the implementation of Article 290 TFEU or individual legislative acts containing such provisions.
Eiropas Komisija ņem vērā, ka, izņemot gadījumus, kad leģislatīvs akts paredz ārkārtas procedūru, Eiropas Parlaments un Padome uzskata, ka deleģētu aktu paziņošana notiek, ievērojot iestāžu darba pārtraukumus (ziemas un vasaras brīvdienas un Eiropas Parlamenta vēlēšanas), lai nodrošinātu, ka Eiropas Parlaments un Padome var īstenot savas prerogatīvas, ievērojot attiecīgajos leģislatīvajos aktos noteiktos termiņus, un ir gatava atbilstīgi rīkoties.
The European Commission takes note that except in cases where the legislative act provides for an urgency procedure, the European Parliament and the Council consider that the notification of delegated acts, shall take into account the periods of recess of the institutions (winter, summer and European elections), in order to ensure that the European Parliament and the Council are able to exercise their prerogatives within the time limits laid down in the relevant legislative acts, and is ready to act accordingly.
Eiropas Parlamenta 2010. gada 6. jūlija rezolūcija par ilgtspējīgu nākotni transportam ( 2009/2096(INI) )
European Parliament resolution of 6 July 2010 on a sustainable future for transport ( 2009/2096(INI) )
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ’Ilgtspējīga nākotne transportam ‐ ceļā uz integrētu, uz tehnoloģijām balstītu un ērti izmantojamu sistēmu’ ( COM(2009)0279 ),
having regard to the Commission communication entitled ’A sustainable future for transport: Towards an integrated, technology-led and user friendly system’ ( COM(2009)0279 ),
ņemot vērā Padomes prezidentūras 2009. gada 17. un 18. decembra secinājumus attiecībā uz Komisijas paziņojumu ’Ilgtspējīga nākotne transportam ‐ ceļā uz integrētu, uz tehnoloģijām balstītu un ērti izmantojamu sistēmu’ (17456/2009),
having regard to the Presidency conclusions of 17 and 18 December 2009 on the Commission communication entitled ’A sustainable future for transport: Towards an integrated, technology-led and user friendly system’ (17456/2009),
ņemot vērā Komisijas Balto grāmatu ’Eiropas transporta politika 2010. gadam ‐ laiks pieņemt lēmumu’ ( COM(2001)0370 ),
having regard to the Commission White Paper entitled ’European Transport Policy for 2010: time to decide’ ( COM(2001)0370 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ’Eiropas dinamisma saglabāšana ‐ ilgtspējīga attīstība mūsu kontinentā ‐ Eiropas Komisijas 2001. gadā publicētās Transporta baltās grāmatas vidusposma pārskats’ ( COM(2006)0314 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Keep Europe moving – Sustainable mobility for our continent – Mid-term review of the European Commission's 2001 Transport White Paper’ ( COM(2006)0314 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ’Ārējo izmaksu internalizācijas ieviešanas stratēģija’ ( COM(2008)0435 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Strategy for the internalisation of external costs’ ( COM(2008)0435 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ’Zaļāks transports’ ( COM(2008)0433 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Greening Transport’ ( COM(2008)0433 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ’Globālo klimata pārmaiņu ierobežošana līdz 2 grādiem pēc Celsija ‐ līdz 2020. gadam un pēc tam īstenojamie pasākumi’ ( COM(2007)0002 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Limiting Global Climate Change to 2 degrees Celsius – The way ahead for 2020 and beyond’ ( COM(2007)0002 ),
ņemot vērā Komisijas Zaļo grāmatu ’TEN–T: politikas pārskats ‐ ceļā uz integrētāku Eiropas transporta tīklu, kas sekmētu kopējās transporta politikas īstenošanu’ ( COM(2009)0044 ),
having regard to the Commission Green Paper entitled ’TEN-T: A policy review – Towards a better integrated trans-European transport network at the service of the common transport policy’ ( COM(2009)0044 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ’Rīcības plāns inteliģento transporta sistēmu ieviešanai Eiropā’ ( COM(2008)0886 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Action Plan for the Deployment of Intelligent Transport Systems in Europe’ ( COM(2008)0886 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ’ES kravu pārvadājumu programma ‐ kravas pārvadājumu efektivitātes, integrācijas un ilgtspējības uzlabošana Eiropā’ ( COM(2007)0606 ),
having regard to the Commission communication entitled ’The EU's freight transport agenda: Boosting the efficiency, integration and sustainability of freight transport in Europe ( COM(2007)0606 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ’Kravu pārvadājumu loģistikas rīcības plāns’ ( COM(2007)0607 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Freight Transport Logistics Action Plan’ ( COM(2007)0607 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ’Kravu pārvadājumu loģistika Eiropā ‐ ilgtspējīgas mobilitātes izšķirošais faktors’ ( COM(2006)0336 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Freight Transport Logistics in Europe – the key to sustainable mobility’ ( COM(2006)0336 ),
ņemot vērā Komisijas otro ziņojumu par dzelzceļa transporta tirgus attīstības pārraudzību (COM (2009)0676),
having regard to the Commission's second report on monitoring development of the rail market ( COM(2009)0676 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ar nosaukumu ’Stratēģiskie mērķi un rekomendācijas ES jūras transporta politikai 2018. gada perspektīvā’ ( COM(2009)0008 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Strategic goals and recommendations for the EU's maritime transport policy until 2018’ ( COM(2009)0008 ),
ņemot vērā Eiropas Komisijas paziņojumu un rīcības plānu ar mērķi izveidot Eiropas jūras transporta telpu bez šķēršļiem (COM (2009) 0010),
having regard to the Commission's communication and action plan with a view to establishing a European maritime transport space without barriers ( COM(2009)0010 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu par īsjūras kuģošanu ( COM(2004)0453 ),
having regard to the Commission communication on Short Sea Shipping ( COM(2004)0453 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu par Eiropas ostu politiku ( COM(2007)0616 ),
having regard to the Commission communication on a European Ports Policy ( COM(2007)0616 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ’Ceļā uz drošāku, tīrāku un efektīvāku mobilitāti Eiropas mērogā ‐ pirmais ziņojums par viedajiem automobiļiem’ ( COM(2007)0541 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report’ ( COM(2007)0541 ),
Komisijas paziņojumu ar nosaukumu ’Eiropas Ceļu satiksmes drošības rīcības programma ‐ Kopīgs pienākums ‐ līdz 2010. gadam uz pusi samazināt satiksmes negadījumu upuru skaitu Eiropas Savienībā’ ( COM(2003)0311 ),
having regard to the Commission communication entitled ’European Road Safety Action Programme – Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility’ ( COM(2003)0311 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ar nosaukumu ’Eiropas rīcības plāns ceļu satiksmes drošībai ‐ starpposma pārskats’ ( COM(2006)0074 ),
having regard to the Commission communication entitled ’European road safety action programme mid-term review’ ( COM(2006)0074 ),
ņemot vērā Komisijas Zaļo grāmatu ’Ceļā uz jaunu pilsētu mobilitātes kultūru’ ( COM(2007)0551 ),
having regard to the Commission Green Paper entitled ’Towards a new culture for urban mobility’ ( COM(2007)0551 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu ar nosaukumu ’Rīcības plāns mobilitātei pilsētās’ ( COM(2009)0490 ),
having regard to the Commission communication entitled ’Action Plan on Urban Mobility’ ( COM(2009)0490 ),
ņemot vērā 2009. gada 11. marta rezolūciju par videi nekaitīgāku transportu un ārējo izmaksu internalizāciju Pieņemtie teksti, P6_TA(2009)0119 .
having regard to its resolution of 11 March 2009 on the greening of transport and the internalisation of external costs Texts adopted, P6_TA(2009)0119 .
ņemot vērā 2009. gada 22. aprīļa rezolūciju par Zaļo grāmatu par TEN–T politikas nākotni Pieņemtie teksti, P6_TA(2009)0258 .
having regard to its resolution of 22 April 2009 on the Green Paper on the future TEN-T policy Texts adopted, P6_TA(2009)0258 .
ņemot vērā 2009. gada 23. aprīļa rezolūciju par inteliģento transporta sistēmu rīcības plānu Pieņemtie teksti, P6_TA(2009)0308 .
having regard to its resolution of 23 April 2009 on the Intelligent Transport Systems Action Plan Texts adopted, P6_TA(2009)0308 .
ņemot vērā 2009. gada 23. aprīļa rezolūciju par rīcības plānu attiecībā uz mobilitāti pilsētā Pieņemtie teksti, P6_TA(2009)0307 .
having regard to its resolution of 23 April 2009 on an action plan on urban mobility Texts adopted, P6_TA(2009)0307 .