natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lai īstenotu Eiropas dzelzceļa tīklu konkurētspējīgiem kravu pārvadājumiem, jau uzsāktās iniciatīvas dzelzceļa infrastruktūras jomā liecina, ka vispiemērotākā metode ir starptautisku koridoru izveide, kas nodrošina konkrētu vajadzību apmierināšanu vienā vai vairākos skaidri definētos kravu pārvadājumu tirgus segmentos.
In order to put in place a European rail network for competitive freight, the initiatives already taken in terms of railway infrastructure show that the creation of international corridors, which meet specific needs in one or more clearly identified segments of the freight market, is the most appropriate method.
tīkla konkurētspējīgiem kravu pārvadājumiem īstenošanai
rail network for competitive freight should be set up in a manner consistent with the
jānotiek saskaņā ar Eiropas Transporta tīklu (TEN-T)
Transport Network ("TEN-T")
un Eiropas dzelzceļu satiksmes pārvaldības sistēmas (ERTMS) koridoriem
and the European Railway Traffic Management System ("ERTMS") corridors
un ERTMS koridoros
and the ERTMS corridors
noteikumi par kravu pārvadājumu koridoriem.
rules relating to these freight corridors should be established at Community level.
Ja vajadzīgs, šo koridoru izveidi finansiāli
If necessary, the creation of these corridors
Izveidojot kravas koridorus, būtu jāņem vērā plānotas TEN-T tīkla paplašināšanas īpašā nozīmība Eiropas Kaimiņattiecību politikā iesaistītajām valstīm, lai nodrošinātu labākus starpsavienojumus ar dzelzceļa infrastruktūru trešās valstīs.
The creation of a freight corridor should take into account the particular importance of the planned extension of the TEN-T network to the European Neighbourhood Policy countries with a view to ensuring better interconnections with the rail infrastructure of third countries.
labāka un
better and
jāizveido efektīva un adekvāta sasaiste ar citiem transporta veidiem
given to rail freight traffic, effective and adequate links to other modes of transport set up
jāizstrādā nosacījumi, kas veicina konkurences attīstību starp dzelzceļa kravu pārvadājumu pakalpojumu sniedzējiem.
and conditions created which are favourable to the development of competition between rail freight service providers.
Kravu pārvadājumu koridora
The creation of a freight corridor should be
līmenī saskaņā ar skaidri
level in accordance with a clearly-defined and transparent procedure
pārvaldītāju īpašajām vajadzībām, dodot tiem
that allows them
pietiekamu rīcības brīvību lēmumu pieņemšanā un pārvaldībā. ▌
sufficient decision-making and management scope ▌.
un dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem
and railway undertakings
Turklāt, lai nodrošinātu to, ka koridora izveidei paredzētās vai jau veiktās darbības atbilst
Furthermore, to ensure that planned or implemented measures for the creation of a freight corridor meet the needs or expectations of
, kuras nosaka pārvaldības struktūra
defined by the governance body
un dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, kā arī, ja vajadzīgs, starp dalībvalstīm un Eiropas trešām valstīm, un
as well as, if applicable, between Member States and third countries,
tie jāplāno atbilstoši kravu pārvadājumu koridora vajadzībām.
and planned in a way which meets the needs of the freight corridor.
dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem
railway undertakings that
, kas varētu attiecīgajā koridorā darboties.
may operate in the corridor are well-informed.
Lai Kopienā veicinātu dzelzceļa kravu pārvadājumu attīstību, jāizveido arī infrastruktūra un sistēmas ar mērķi attīstīt preču kombinētās transportsistēmas pakalpojumus.
The putting in place of infrastructure and systems for the development of intermodal freight transport services is also necessary to encourage the development of rail freight in the Community.
Attiecīgās dalībvalstis un konkrētā kravu pārvadājumu koridora kompetentās valstu drošības iestādes var slēgt ritošā sastāva un vilcienu vadītāju kvalifikācijas savstarpējas atzīšanas līgumus.
The Member States concerned and the competent national safety authorities on the freight corridor may conclude agreements concerning the mutual recognition of vehicles on the one hand, and train drivers on the other hand.
Konkrētā kravu pārvadājumu koridora kompetentajām valstu drošības iestādēm vajadzētu sadarboties, lai nodrošinātu šo līgumu īstenošanu.
The safety authorities of the Member States involved with the freight corridor should cooperate in order to guarantee the implementation of these agreements.
ir saderīgi
compatible with the
ar pieprasījumiem pasažieru transporta satiksmei, jo īpaši ievērojot to attiecīgo sociāli ekonomisko vērtību.
requests for passenger transport, particularly in regard to their respective socio-economic values.
Vilcieniem, kas pārvadā tādas preces, kuras ļoti ietekmē pārvadāšanas ilgums un punktualitāte,
Trains carrying goods which are very sensitive in terms of ▌journey time and punctuality
kā to noteikusi pārvaldības struktūra,
, as defined by the governance body,
Lai panāktu konkurences veidošanos starp dzelzceļa kravu pārvadājumu pakalpojumu sniedzējiem kravu pārvadājumu koridorā, pieprasīt infrastruktūras jaudu
To guarantee the development of competition between suppliers of rail freight services in the freight corridor, ▌ applicants other than railway undertakings or their groupings
būtu jābūt tiesīgiem
should be able
arī tādiem pretendentiem, kas nav dzelzceļa uzņēmumi vai to grupas.
to request infrastructure capacity.
Lai optimizētu kravu pārvadājumu koridora pārvaldību un starptautiskajiem kravu pārvadājumu pakalpojumiem nodrošinātu labāku satiksmes caurlaidību un darbību, jānodrošina pienācīga koordinācija starp dzelzceļa satiksmes kontroles iestādēm, kuras atrodas dažādos kravu pārvadājumu koridora tīklos.
In order to optimise the management of the freight corridor and guarantee a better flow and performance of the international rail freight services, it is necessary to ensure efficient coordination between the regulatory bodies over the different networks covered by the freight corridor.
Lai nodrošinātu labāku dzelzceļa infrastruktūras izmantojumu, jākoordinē šīs infrastruktūras un kravu pārvadājumu koridorā esošo stratēģisko terminālu pārvaldība.
To ensure that the railway infrastructure is better used, the management of that infrastructure and the strategic terminals along the freight corridor needs to be coordinated.
Lai atvieglinātu piekļuvi informācijai par visu galveno infrastruktūru izmantojumu kravu pārvadājumu koridorā un lai nodrošinātu tām piekļuvi bez jebkādas diskriminācijas, ir vēlams visiem starptautisko dzelzceļa kravu pārvadājumu pakalpojumu sniedzējiem sniegt pārskatu, kurā apkopota visa šī informācija.
To facilitate access to information concerning the use of all the main infrastructure in the freight corridor and to guarantee non-discriminatory access to it, it seems advisable to supply all the international rail freight service providers with a reference document containing all this information.
Darbības rādītāju definīcija būtu jānosaka saziņā ar ieinteresētām pusēm, kas nodrošina un izmanto dzelzceļa kravas pārvadājumu pakalpojumus.
The definition of performance indicators should be formulated in consultation with the stakeholders providing and using rail freight services.
Ņemot vērā to, ka šīs regulas mērķi, proti, radīt Eiropas dzelzceļa tīklu konkurētspējīgiem kravu pārvadājumiem, kurš sastāv no kravu pārvadājumu koridoriem, nevar pietiekami labi sasniegt atsevišķās dalībvalstīs, un
Since the objective of this Regulation, namely the creation of a European rail network for competitive freight made up of freight corridors, cannot be adequately achieved by the Member States
, ║jāpieņem saskaņā ar Lēmuma 1999/468/EK 5.a pantā paredzēto regulatīvo kontroles procedūru.
be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny laid down in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Šīs regulas mērķis ir uzlabot dzelzceļa kravu pārvadājumu transporta efektivitāti salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem, bet tā īstenošanai būtu nepieciešamas arī politiskas darbības un dalībvalstu, kā arī Eiropas Savienības finansiālais atbalsts.
The aim of this Regulation is to improve the efficiency of rail freight transport relative to other modes of transport, but this objective should be pursued also through political actions and the financial involvement of the Member States and the European Union.
Koordinēšana starp dalībvalstīm būtu jānodrošina visaugstākajā līmenī, lai nodrošinātu kravu pārvadājumu koridoru darbības maksimālu efektivitāti.
Coordination should be ensured at the highest level between Member States in order to guarantee the most efficient functioning of freight corridors.
Paralēli šīs regulas mērķiem finanšu saistību attiecībā uz infrastruktūru un tehnisko aprīkojumu, piemēram, ERTMS, mērķim būtu jābūt dzelzceļa kravu pārvadājumu jaudas un efektivitātes palielināšanai,
Financial commitment in infrastructure and in technical equipment like ERTMS should aim at increasing rail freight capacity and efficiency in parallel with the aim of this Regulation,
Priekšmets un darbības joma
Purpose and scope
konkurētspējīgiem kravu pārvadājumiem (turpmāk "kravu pārvadājumu koridori").
international rail corridors for competitive freight (║ "freight corridors").
Tajā ir noteiktas arī kravu pārvadājumu koridoru atlases un organizēšanas prasības, kā arī
It sets out the rules for the selection and organisation of freight corridors and
principi ieguldījumu plānošanai un jaudas un satiksmes pārvaldībai.
principles relating to investment planning, and capacity and traffic management.
Šo regulu piemēro dzelzceļa infrastruktūras pārvaldībai un izmantošanai iekšzemes un starptautisku dzelzceļa pakalpojumu sniegšanā, izņemot:
This Regulation applies to the management and use of railway infrastructure for domestic and international rail services, apart from:
autonomus vietējas un reģionālas nozīmes tīklus pasažieru pārvadāšanai, izmantojot dzelzceļa infrastruktūru
stand-alone local and regional networks for passenger services using the railway infrastructure
, izņemot gadījumus, kad pakalpojumus sniedz, izmantojot daļu no pārvadājumu koridora
, except where the services operate on part of a freight corridor
tīklus, kas paredzēti vienīgi pilsētas vai piepilsētas pasažieru pārvadājumu veikšanai;
networks intended only for the operation of urban or suburban passenger services;
reģionālas nozīmes tīklus, ko reģionāliem kravu pārvadājumiem izmanto tikai tāds vienīgais dzelzceļa uzņēmums, uz kuru neattiecas
regional networks which are used for regional freight transport services solely by a railway undertaking that is not covered by
Direktīva 91/440/EEK
Directive 91/440/EEC
(1991. gada 29. jūlijs) par Kopienas dzelzceļa attīstību
of 29 July 1991 on the development of the Community's railways
privātīpašumā esošu dzelzceļa infrastruktūru, kas pastāv vienīgi tās īpašnieka vajadzībām, lai veiktu viņa paša kravu pārvadājumus.
privately-owned railway infrastructure that exists solely for use by the infrastructure owner for their own freight operations.
Šajā regulā ir spēkā definīcijas, kas noteiktas Direktīvas 2001/14/EK 2. pantā.
For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Article 2 of Directive 2001/14/EC shall apply.
Papildus 1. punktā minētajām definīcijām izmanto šādas definīcijas:
In addition to the definitions referred to in paragraph 1:
"īstenošanas plāns" ir dokuments, kurā izklāstīta stratēģija, darbības un līdzekļi, ko attiecīgie interesenti plāno izmantot, lai noteiktā laika posmā veiktu vajadzīgus un pietiekamus pasākumus kravu pārvadājumu koridora izveidei;
"implementation plan" shall mean the document presenting the strategy, measures and means that the parties concerned intend to implement in order to develop over a specified period the measures which are necessary and sufficient to create the freight corridor;
"lieli uzturēšanas darbi" ir jebkādi darbi vai remonts dzelzceļa infrastruktūrā un tās aprīkojumā, kas
"heavy maintenance work" shall mean any intervention or repair to the railway infrastructure and its equipment
plānoti vismaz gadu iepriekš un ir
, planned at least one year in advance,
nepieciešami vilcienu kustībai visā kravu pārvadājumu koridorā, un kuru veikšanai ir vajadzīga infrastruktūras jaudas rezervēšana saskaņā ar Direktīvas 2001/14/EK 28. pantu;
which is necessary for running the trains along the freight corridor and involving reservations on the capacities for the infrastructure in accordance with Article 28 of Directive 2001/14/EC;
"termināls" ir instalācija, kas atrodas jebkur kravu pārvadājumu koridorā un ir īpaši pielāgota, lai varētu veikt preču iekraušanu kravas vilcienos un/vai izkraušanu no tiem un varētu savienot dzelzceļa kravu pārvadājumu pakalpojumus ar sauszemes, jūras, iekšzemes ūdeņu un gaisa transporta pakalpojumiem, vai lai varētu veikt preču vilcienu manevrus vai to sastāva pārkārtošanu;
"terminal" shall mean the installation provided along the freight corridor which has been especially arranged to allow either the loading and/or the unloading of goods onto/from freight trains, and the integration of rail freight services with road, maritime, river and air services, and either the forming or modification of the composition of freight trains;
"stratēģiskais termināls" ir kravu pārvadājumu koridora termināls, kas ir atvērts visiem pretendentiem un kam
"strategic terminal" shall mean the terminal of the freight corridor which is open to all the applicants and which
ir nozīmīga loma dzelzceļa kravu pārvadājumos visā kravu pārvadājumu koridorā
an important role in the rail transport of freight along the freight corridor;
"vienas pieturas aģentūra" ir kopīga struktūra, ko
"one-stop shop" shall mean the joint entity set up by
un kas dod pretendentiem iespēju pieprasīt vilcienu ceļu maršrutam, kas šķērso vismaz vienu robežu.
of the freight corridor which offers applicants the opportunity to request ▌a train path for a journey crossing at least one border.
EIROPAS DZELZCEĻA TĪKLA KONKURĒTSPĒJĪGIEM KRAVU PĀRVADĀJUMIEM KONCEPCIJA UN PĀRVALDĪBA
DESIGN AND GOVERNANCE OF THE EUROPEAN RAIL NETWORK FOR COMPETITIVE FREIGHT
Kravu pārvadājumu koridoru atlase
Selection of freight corridors
tas ietilpst TEN-T
it shall be part of
vai vismaz ir saderīgs ar šo tīklu
, or at least compatible with,
vai arī attiecīgā gadījumā ar ERTMS koridoriem.
or, where applicable, with the ERTMS corridors.
Vajadzības gadījumā par šā koridora daļu var būt arī noteikti TEN-T neiekļauti posmi ar augstu vai potenciāli augstu kravu pārvadājumu apjomu;
If necessary, certain sections not included in the TEN-T, with high or potentially high volumes of freight traffic, may also form part of the corridor;
tas ļauj ievērojami attīstīt dzelzceļa kravu pārvadājumu satiksmi
it shall allow significant development of rail freight traffic
un ņemt vērā galvenās tirdzniecības plūsmas un preču pārvadājumus
and take account of major trade flows and goods traffic
tas ir attaisnojams, pamatojoties uz sociāli ekonomisko analīzi.
it shall be justified on the basis of a socio-economic analysis.
Šajā analīzē iekļauj informāciju par ietekmi uz tiem transporta sistēmas posmiem, kuros kravu pārvadājumu koridora infrastruktūras jaudas piešķīrumi būtiski ietekmē preču un pasažieru pārvadājumu apjomu.
This shall include the impact on those parts of the transport system where the allocation of infrastructure capacity in the freight corridor significantly affects freight and passenger traffic.
Analīzē norāda būtiskākās sekas ārējo izmaksu ziņā;
It shall also include an analysis of the major effects in terms of external costs;
tas pieļauj labākus savienojumus starp dalībvalstīm, kam ir savstarpēja robeža, kā arī trešām robežvalstīm;
it shall allow better interconnections between border Member States and neighbouring third countries;
tam ir izstrādāts īstenošanas plāns.
it shall be supported by an implementation plan.
attiecīgās dalībvalstis
have notified
par saviem nodomiem, pievienojot
of their intentions, accompanied by
priekšlikumu, kas izstrādāts kopā ar attiecīgajiem infrastruktūras pārvaldītājiem
a proposal drawn up with the infrastructure managers concerned
to dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu iniciatīvas un viedokļi, kuri izmanto šo koridoru, vai ir ieinteresēti to darīt, kā arī ņemti vērā
the initiatives and opinions of railway undertakings that use the corridor or are interested in doing so and
katrā dalībvalstī, kurai ir vismaz
the territory of each Member State which has at least two
divi tieši dzelzceļa savienojumi
direct rail links
ar citām dalībvalstīm, jāuzņem vismaz viens kravu pārvadājumu koridora priekšlikums;
with other Member States must allow at least one proposal for a freight corridor;
* visām dalībvalstīm jāuzņem vismaz viens kravu pārvadājumu koridors.
*, the territory of each Member State must allow at least ▌one freight corridor
Tā var izvirzīt pretenzijas vai ierosināt labojumus pēc saviem ieskatiem.
It may state objections or propose modifications in line with what it considers appropriate.
Ja, izveidojot vai mainot kravu pārvadājumu koridoru, divas vai vairākas dalībvalstis saskaras ar grūtībām, kas saistītas ar to teritorijā esošo dzelzceļa infrastruktūru, Komisija pēc vienas attiecīgās dalībvalsts pieprasījuma apspriežas par šo jautājumu ar 18. pantā minēto komiteju.
Where difficulties arise between two or more Member States regarding the creation or modification of a freight corridor, and with regard to the railway infrastructure located on their territory, the Commission, at the request of one of the Member States concerned, shall consult the committee referred to in Article 18 on this matter.
Komiteja paziņo savu atzinumu attiecīgajām dalībvalstīm.
The opinion of the committee shall be sent to the Member States concerned.
Attiecīgās dalībvalstis ņem šo atzinumu vērā, lai rastu risinājumu.
The Member States concerned shall take this opinion into account in order to find a solution.
Kravu pārvadājumu koridoru pārvaldība
Governance of freight corridors
Dalībvalstis, uz kurām attiecas kravu pārvadājumu koridors, sadarbojas, lai nodrošinātu šā koridora attīstību saskaņā ar tā īstenošanas plānu.
The Member States affected by a freight corridor shall cooperate to ensure the development of the freight corridor in accordance with its implementation plan.
Tās izvirza kravu pārvadājumu koridora vispārīgos mērķus un nodrošina, lai tie būtu iekļauti īstenošanas plānā.
They shall define the general objectives for the freight corridor and ensure that the implementation plan is in line with these objectives.
Katrā kravu pārvadājumu koridorā attiecīgie infrastruktūras pārvaldītāji ║ izveido pārvaldības struktūru, kura nosaka, īsteno un atjaunina kravu pārvadājumu koridora īstenošanas plānu.
For each freight corridor the infrastructure managers concerned║ shall create a governance body responsible for defining and steering the performance and updating of the implementation plan for the freight corridor.
Ieinteresētie dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi vai to grupas, kas izmanto koridoru, regulāri piedalās šajā struktūrā konsultatīvi.
The interested railway undertakings or groupings of railway undertakings using the corridor regularly participate in this body on a consultative basis.
Pārvaldības struktūra regulāri ziņo par savu darbību attiecīgajām dalībvalstīm un attiecīgā gadījumā
The governance body shall make regular reports on its activity to the Member States concerned and, where necessary, to the
Komisijai, kā arī
Commission and the
Eiropas Parlamenta un Padomes Lēmuma Nr. 1692/96/EK
referred to in Article 17a of Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council
(1996. gada 23. jūlijs) par Kopienas pamatnostādnēm Eiropas transporta tīkla attīstībai
of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network
Ja valde tiek izveidota, tās locekļus pilnvaro dalībvalstu kompetentās iestādes.
In that case, the individual members of the executive board shall be mandated by the competent authorities of the Member States.
Pārvaldības struktūra ir patstāvīga juridiska persona.
The governance body shall be an independent legal entity.
To var izveidot kā Eiropas Ekonomisko interešu grupu
It may take the form of a European economic interest grouping within the meaning of
nozīmē ar šādas grupas statusu.
and shall enjoy the status of such a grouping.
Pārvaldības struktūras locekļi no sava vidus ieceļ priekšsēdētāju, kura pilnvaru termiņš ir vismaz 3 gadi.
The members of the governance body shall appoint its director, whose term of office shall be at least three years.
Izveido darba grupu, kurā ietilpst 9. pantā minēto kravu pārvadājumu koridora stratēģisko terminālu
A working group made up of managers and owners of the strategic terminals of the freight corridor,
, tostarp juras un iekšzemes ūdensceļu ostu,
including sea and inland waterway ports,
pārvaldītāji un īpašnieki.
referred to in Article 9, shall be set up.
Kravu pārvadājumu koridoru īstenošanas pasākumi
Measures for implementing the freight corridor
Īstenošanas plānā, kuru apstiprina
The implementation plan, approved
un regulāri precizē
and regularly adjusted
pārvaldības struktūra, ir
by the governance body, shall include
kravu pārvadājumu koridora apraksts,
a description of the characteristics of the freight corridor
tostarp arī par potenciālajām vājajām vietām,
, including potential bottlenecks,
šā panta
the essential elements of the market study referred to in
pārvaldības struktūras mērķi
the objectives of the governance body
Veic tirgus pētījumu
A market study shall be carried out
, kuru regulāri atjaunina
and periodically updated,
, ar mērķi izstrādāt vai, ja nepieciešams, pielāgot tā īstenošanas plānu
, with a view to developing or adapting, if necessary, its implementation plan
Pētījumā apskata, kā attīstās dažādi satiksmes veidi
It shall examine changes in the different types of traffic
tajā iekļauj 3.
include the main features of the socio-economic analysis referred to in
Apspriešanās ar pretendentiem
Consulting applicants
Lai nodrošinātu, ka pretendenti, ║kas varētu izmantot kravu pārvadājumu koridoru, tiek pienācīgi iesaistīti, pārvaldības struktūra izveido apspriešanās mehānismus.
The governance body shall introduce consultation mechanisms with a view to the proper participation of the applicants likely to use the freight corridor║.
apspriežas ar kravu pārvadājumu koridora izmantošanas pretendentiem
Applicants for the use of the freight corridor
, tostarp dzelzceļa kravu operatoriem, pasažieru operatoriem, nosūtītājiem, ekspeditoriem un tos pārstāvošajām struktūrām
, including rail freight operators, passenger operators, shippers, forwarders and their representative bodies,
Ja pārvaldības struktūrai un pretendentiem rodas domstarpības, pretendenti var vērsties pie
In the event of a disagreement between the governance body and the applicants, the latter may
IEGULDĪJUMI KRAVU PĀRVADĀJUMU KORIDORĀ
INVESTMENT IN THE FREIGHT CORRIDOR
Ieguldījumu plānošana
Investment planning
Pārvaldības struktūra izstrādā un apstiprina:
The governance body shall draw up and approve:
kopīgu plānu par ieguldījumiem kravu pārvadājumu koridora infrastruktūrā ilgtermiņā, t. i., vismaz 10 gadiem;
a long-term joint investment plan for infrastructure in the freight corridor, that is for at least the next 10 years;
attiecīgā gadījumā ‐ kopīgu plānu par ieguldījumiem kravu pārvadājumu koridorā vidējā termiņā (vismaz 2 gadiem).
if necessary, a medium-term joint investment plan (at least two years) in the freight corridor.
(2008. gada 17. jūnijs) par dzelzceļa sistēmas savstarpēju izmantojamību Kopienā (pārstrādāta versija)
of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (recast)
Tai jābūt saskaņā ar valstu un Eiropas plāniem par savstarpēji izmantojamu sistēmu ieviešanu, jo īpaši ar ERTMS ieviešanas plānu
It must be consistent with national and European plans for the deployment of interoperable systems, in particular with the deployment plan for the ║ERTMS
, kā arī attiecīgos gadījumos ar pārrobežu starpsavienojumiem un kopā ar trešām valstīm izmantojamām sistēmām
, as well as with cross-border interconnections and interoperable systems with third countries, where applicable