natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kuģi, par kuriem loči vai ostas iestādes ir ziņojušas, ka tiem ir būtiski trūkumi, kas varētu apdraudēt kuģu drošu navigāciju vai radīt apdraudējumu videi.
ships which have been reported by pilots or port authorities as having apparent anomalies which may prejudice their safe navigation or create a risk for the environment.
Pasākumi apdraudējuma gadījumā ledus apstākļu dēļ
Measures in the event of risks posed by the presence of ice
Ja kompetentās iestādes uzskata, ka ledus apstākļu dēļ ir nopietni apdraudēta cilvēku dzīvība jūrā vai šo valstu kuģošanas rajonu vai piekrastes zonu aizsardzība, vai arī citu valstu kuģošanas rajonu vai piekrastes zonu aizsardzība:
Where the competent authorities consider, in view of ice conditions, that there is a serious threat to the safety of human life at sea or to the protection of their shipping areas or coastal zones, or of the shipping areas or coastal zones of other States:
tās informē to kuģu kapteiņus, kas atrodas šo iestāžu kompetencē esošajās zonās vai kas gatavojas iebraukt to ostās vai izbraukt no tām, par ledus apstākļiem, ieteicamajiem maršrutiem un ledlaužu pakalpojumiem to kompetencē esošajās zonās;
they shall supply the master of a ship which is in their area of competence, or intends to enter or leave one of their ports, with appropriate information on the ice conditions, the recommended routes and the icebreaking services in their area of competence;
neskarot pienākumu palīdzēt kuģiem, kam vajadzīga palīdzība, un citas saistības atbilstīgi attiecīgiem starptautiskiem noteikumiem, tās var prasīt, lai kuģi, kuri atrodas attiecīgajā zonā un gatavojas iebraukt ostā vai terminālī vai izbraukt to tā, vai atstāt enkurvietu,
they may, without prejudice to the duty of assistance to ships in need of assistance and other obligations flowing from relevant international rules, request that a ship which is in the area concerned and intends to enter or leave a port or terminal or to leave an anchorage area
dokumentāli apstiprina, ka tie
document that it satisfies
Pasākumus, kas veikti, ievērojot 1. punktu, ledus apstākļus raksturojošo datu ziņā pamato ar ledus un laika apstākļu prognozēm, ko sniedzis dalībvalsts atzīts kvalificēts meteoroloģiskās informācijas dienests.
The measures taken pursuant to paragraph 1 shall be based, as regards the data concerning the ice conditions, upon ice and weather forecasts provided by a qualified meteorological information service recognised by the Member State.
2. punktam pievieno šādu daļu:
the following subparagraph shall be added to paragraph 2:
Šajā nolūkā viņi pēc attiecīgās valsts kompetento iestāžu pieprasījuma nosūta tām 12. pantā minēto informāciju.
To this end they shall communicate to the competent national authorities, on request, the information referred to in Article 12.
a Atbilstoši valsts tiesību aktiem, dalībvalstīm ir jāievēro SJO vadlīniju par taisnīgu attieksmi pret jūrniekiem negadījumā uz jūras attiecīgie noteikumi, jo īpaši attiecībā pret tāda kuģa kapteini un apkalpi, kam vajadzīga palīdzība attiecīgās valsts teritoriālajos ūdeņos.
In accordance with their national law, Member States shall comply with the relevant provisions of the IMO guidelines on fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident, in particular regarding the master and crew of a ship in need of assistance in the waters under their jurisdiction.
Pievieno šādu pantu:
the following Article shall be inserted:
Ikviena dalībvalsts izraugās kompetento iestādi, kura ir neatkarīga un kurai ir nepieciešamās kompetences un pilnvaras, lai glābšanas operācijas laikā pieņemtu patstāvīgus lēmumus attiecībā uz kuģu, kuriem nepieciešama palīdzība, uzņemšanu patvēruma vietā, ņemot vērā:
Each Member State shall designate a competent authority which has the required expertise and is independent in that it has the power, at the time of the rescue operation, to take decisions on its own initiative concerning the accommodation of ships with a view to:
cilvēku dzīvības aizsardzību;
the protection of human life,
piekrastes aizsardzību;
coastal protection,
jūras vides aizsardzību;
the protection of the marine environment,
kuģu satiksmes drošību;
safety at sea,
Kompetentā iestāde, kas norādīta 1. punktā, inter alia, var:
The authority referred to in paragraph 1 may, inter alia,
ierobežot kuģa pārvietošanos vai likt tam ievērot konkrētu maršrutu.
restrict the movement of the ship or direct it to follow a specific course.
Šī prasība neietekmē kuģa kapteiņa atbildību par drošu kuģa vadību;
This requirement shall not affect the master's responsibility for the safe handling of the ship;
sniegt oficiālu paziņojumu kuģa kapteinim, lai novērstu apdraudējumu videi vai kuģošanas drošībai;
give official notice to the master of the ship to put an end to the threat to the environment or maritime safety;
apmeklēt kuģi vai nosūtīt novērtēšanas grupu uz to, lai novērtētu kuģa bojājumus un apdraudējuma pakāpi, kā arī palīdzēt kuģa kapteinim novērst avārijas situāciju un par to sniegt informāciju kompetentajam krasta dienestam;
come aboard or send an evaluation team aboard the ship to assess the damage to the ship and the degree of risk, help the master to remedy the situation and keep the competent coastal station informed;
nepieciešamības gadījumā uzaicināt un nosūtīt glābšanas speciālistus;
call on and deploy rescue workers where necessary;
20. pantu aizstāj ar šādu ║:
Article 20 shall be replaced by the following:
To kuģu uzņemšana patvēruma vietās, kam vajadzīga palīdzība
Accommodation of ships in need of assistance in places of refuge
Šī iestāde nodrošina, ka attiecībā uz kuģiem ārkārtas situācijā tiek veikts
That authority shall ensure that ships in emergency situations are
, kuru veic, pamatojoties uz 20.a pantā minētajiem plāniem,
referred to in Article 20a and
Šā panta 1. punktā minēto iestāžu pārstāvji regulāri tiekas, lai apmainītos ar speciālajām zināšanām un pilnveidotu pasākumus, kas veicami saskaņā ar šo pantu.
The authorities referred to in paragraph 1 shall meet regularly to exchange their expertise and improve the measures taken pursuant to this Article.
Viņi var sanākt jebkurā laikā, ņemot vērā konkrētos apstākļus.
They may meet at any time, on account of specific circumstances.
Plāni tādu kuģu uzņemšanai, kam vajadzīga palīdzība
Plans for the accommodation of ships in need of assistance
Dalībvalstis izstrādā plānus, kas vajadzīgi, lai reaģētu uz apdraudējumu, ko to jurisdikcijā esošos ūdeņos rada kuģi, kuriem vajadzīga palīdzība,
Member States shall draw up plans for responding to threats presented by ships in need of assistance in the waters under their jurisdiction
Šā panta 1. punktā minētos plānus sagatavo pēc apspriešanās ar iesaistītajām pusēm
The plans referred to in paragraph 1 shall be prepared after consultation of the parties concerned
pamatojoties uz SJO Rezolūcijām A.949(23) un A.950(23), un tajos ietver vismaz šādu informāciju:
on the basis of IMO Resolutions A.949(23) and A.950(23), and shall contain at least the following:
iestāde vai iestādes, kas atbild par trauksmes signālu saņemšanu un par reaģēšanu uz tiem;
the identity of the authority or authorities responsible for receiving and handling alerts;
informācija par kompetento iestādi, kas atbild par stāvokļa novērtēšanu un lēmuma pieņemšanu par tāda kuģa, kam vajadzīga palīdzība, uzņemšanu izvēlētajā patvēruma vietā vai noraidīšanu;
the identity of the competent authority for assessing the situation and taking a decision on acceptance or refusal of a ship in need of assistance in the place of refuge selected;
tādu informāciju par dalībvalstu piekrastes līniju
information on the coastline of Member States
, tostarp vides, ekonomisko un sociālo faktoru un dabas apstākļu aprakstu;
, including the description of environmental, economic and social factors and natural conditions;
novērtējuma procedūras attiecībā uz tāda kuģa, kam vajadzīga palīdzība, uzņemšanu patvēruma vietā vai noraidīšanu;
the assessment procedures for acceptance or refusal of a ship in need of assistance in a place of refuge;
līdzekļi un iekārtas, kas ir piemērotas palīdzības sniegšanai, glābšanas darbiem un piesārņojuma novēršanai;
the resources and installations suitable for assistance, rescue and combating pollution;
starptautiskas koordinācijas un lēmumu pieņemšanas procedūras;
procedures for international coordination and decision-making;
Dalībvalstis publicē
Member States shall publish the
19.a pantā
Article 19a
minēto kompetento iestāžu nosaukumus, kā arī to iestāžu nosaukumus, kas norīkotas trauksmes signālu saņemšanai un reaģēšanai uz tiem,
and the authorities appointed for receiving and handling alerts
un šo iestāžu kontaktinformāciju
, as well as their contact addresses
Dalībvalstīs pēc lūguma sniedz attiecīgo informāciju par plāniem kaimiņos esošām dalībvalstīm.
Member States shall communicate on request the relevant information concerning the plans to the neighbouring Member States.
Īstenojot kuģu uzņemšanas plānos paredzētās procedūras, kas paredzētas kuģiem, kam vajadzīga palīdzība, dalībvalstis nodrošina, ka visu atbilstīgo informāciju dara pieejamu šajās darbībās iesaistītajām pusēm.
In implementing the procedures provided for in the plans for accommodating ships in need of assistance, Member States shall ensure that relevant information is made available to the parties involved in the operations.
Ja dalībvalstis to lūdz, uz personām, kas saņem informāciju atbilstīgi šā punkta otrajai un trešajai daļai, attiecina konfidencialitātes saistības.
If requested by Member States, those receiving information in accordance with the second and third subparagraphs shall be bound by an obligation of confidentiality.
Atbildības un finanšu garantiju režīms
Liability and financial guarantee regime
Dalībvalstis nosaka kuģu īpašnieku civiltiesiskās atbildības režīmu un pārliecinās, ka kuģu īpašnieku tiesības ierobežot savu atbildību regulē visi 1996. gada konvencijas noteikumi.
Member States shall determine the regime of civil liability for ship-owners and shall ensure that the right of ship-owners to limit their liability is governed by all provisions of the 1996 Convention.
Ikviena dalībvalsts veic nepieciešamos pasākumus, lai visiem kuģu īpašniekiem, kas kuģo ar šīs valsts karogu, būtu civiltiesiskās atbildības finanšu garantijas atbilstīgi 1996. gada konvencijā noteiktajai maksimālajai robežai.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying their flag provides a financial guarantee for civil liability in accordance with the ceiling laid down in the 1996 Convention.
Ikviena dalībvalsts veic nepieciešamos pasākumus, lai visiem kuģu īpašniekiem, kas kuģo ar trešās valsts karogu, būtu finanšu garantijas saskaņā ar otrās daļas prasībām, kolīdz šie kuģi ienāk attiecīgās valsts ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā vai līdzvērtīgā zonā.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country provides a financial guarantee in accordance with paragraph 2 as soon as that ship enters their exclusive economic area or equivalent area.
Šis finanšu garantijas ir spēkā vismaz trīs mēnešus, sākot no datuma, kad tās ir pieprasītas.
That financial guarantee shall be valid for at least three months from the date it is required.
Ikviena dalībvalsts veic vajadzīgos pasākumus, lai visiem kuģu īpašniekiem, kas kuģo ar šīs valsts karogu, būtu finanšu garantijas saskaņā ar SJO Rezolūciju A.930(22), kas paredzēts uz kuģa nodarbināto vai nolīgto jūrnieku aizsardzībai, viņiem zaudējot darbu.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying their flag provides a financial guarantee to protect seafarers employed or engaged on board the ship in case of abandonment, in accordance with IMO Resolution A.930(22).
Ikviena dalībvalsts veic vajadzīgos pasākumus, lai visiem kuģu īpašniekiem, kas kuģo ar trešās valsts karogu, būtu finanšu garantijas saskaņā ar pirmās daļas prasībām, kolīdz šie kuģi ienāk attiecīgās valsts jurisdikcijā esošā ostā vai jūras terminālī vai izmet enkuru šīs valsts jurisdikcijā esošā zonā.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country provides a financial guarantee in accordance with paragraph 1 as soon as that ship enters a port or an offshore terminal under their jurisdiction or drops anchor in an area under their jurisdiction.
Dalībvalstis pārliecinās par finanšu garantiju sistēmas pieejamību gadījumos, kad jūrnieki zaudē darbu, atbilstīgi SJO Rezolūcijai A.930(22).
Member States shall ensure that the system of financial guarantee in case of abandonment of seafarers is accessible, in accordance with IMO Resolution A.930(22).
20.d pants
Article 20d
Finanšu garantijas sertifikāti
Financial guarantee certificates
Direktīvas 20.b un 20.c pantā paredzēto finanšu garantiju esamību un derīgumu apliecina viens vai vairāki sertifikāti.
The existence of the financial guarantee referred to in Articles 20b and 20c and the validity thereof shall be proved by one or more certificates.
Sertifikātus izsniedz dalībvalstu kompetentās iestādes pēc tam, kad tās ir pārliecinājušās, ka kuģa īpašnieks ievēro šajā direktīvā noteiktās prasības.
Certificates shall be issued by the competent authorities of the Member States once they are sure that the ship-owner complies with the requirements of this Directive.
Izsniedzot sertifikātus, kompetentās iestādes arī ņem vērā, vai nodrošinātājs veic saimniecisku darbību Eiropas Savienībā.
When issuing certificates, the competent authorities shall also consider whether a guarantor has business operations in the EU.
Ja kuģis ir reģistrēts kādā dalībvalstī, sertifikātus izsniedz vai apstiprina kuģa reģistrācijas valsts kompetentā iestāde.
When a ship is registered in a Member State, certificates shall be issued or certified by the competent authority of the State in which the ship is registered.
Ja kuģis ir reģistrēts trešā valstī, sertifikātus var izsniegt un apstiprināt jebkuras dalībvalsts kompetentā iestāde.
When a ship is registered in a third country, certificates may be issued or certified by the competent authority of any Member State.
Sertifikātu izsniegšanas un derīguma nosacījumus, jo īpaši piešķiršanas kritērijus un kārtību, kā arī pasākumus, kas skar finanšu garantiju sniedzējus, nosaka Komisija.
The conditions for the issue and the validity of certificates, in particular the criteria and conditions for issue, as well as the measures concerning the providers of financial guarantees, shall be determined by the Commission.
Pasākumus, kas paredzēti, lai grozītu šīs direktīvas nebūtiskus elementus, tostarp to papildinot, nosaka saskaņā ar 28. panta 2. punktā minēto regulatīvo kontroles procedūru.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 28(2).
Sertifikātos norāda šādu informāciju:
Certificates shall include the following information:
kuģa nosaukums un reģistrācijas osta;
the name of the ship and the registry port;
kuģa īpašnieks un galvenā saimnieciskās darbības vieta;
the ship-owner's name and principal place of business;
garantijas veids;
the type of guarantee;
apdrošinātājs vai cits garants un viņa galvenā saimnieciskās darbības vieta, vajadzības gadījumā arī uzņēmējdarbības vieta, kurā slēgts apdrošināšanas vai citas garantijas līgums;
the name and principal place of business of the insurer or other person granting the guarantee and, where appropriate, the place of business where the insurance or guarantee is established;
sertifikāta derīguma termiņš, kas nedrīkst pārsniegt apdrošināšanas vai garantijas derīguma termiņu.
the period of validity of the certificate, which shall not exceed the period of validity of the insurance or guarantee.
Ja sertifikāts nav angļu vai franču valodā, tekstam pievieno tulkojumu kādā no šīm valodām.
If the language used is not English or French, the text shall include a translation into one of those languages.
20.e pants
Article 20e
Sertifikāts atrodas uz kuģa, bet sertifikāta kopija glabājas iestādē, kuras pārziņā ir kuģa reģistra dati, vai, ja kuģis nav reģistrēts kādā no dalībvalstīm, kopiju glabā tās valsts iestāde, kurā ir izdots vai apstiprināts šis sertifikāts.
The certificate shall be carried on board the ship and a copy shall be deposited with the authority which keeps the record of the ship's registry or, if the ship is not registered in a Member State, with the authority of the State which issued or certified the certificate.
Minētā iestāde nosūta sertifikācijas dokumentu kopiju Kopienas birojam, kura izveide ir paredzēta 20.i pantā, lai šos dokumentus pievienotu reģistram.
The authority concerned shall forward a copy of the certification file to the Community Office provided for in Article 20i, so that the latter includes it in the register.
Kuģa operators, aģents vai kapteinis, kuģim ienākot kādas dalībvalsts ekskluzīvajā ekonomiskajā zonā vai tai līdzvērtīgā zonā, 20.b pantā minētajos gadījumos paziņo šīs dalībvalsts iestādēm par finanšu garantijas sertifikāta atrašanos uz kuģa.
The operator, agent or captain of a ship entering the exclusive economic area or equivalent area of a Member State in the cases set out in Article 20b shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board.
Ja kuģa galamērķis ir kādas dalībvalsts jurisdikcijā esoša osta vai jūras terminālis vai tam jāizmet enkurs kādas dalībvalsts jurisdikcijā esošā zonā, kuģa operators, aģents vai kapteinis 20.c pantā minētajos gadījumos paziņo šīs dalībvalsts iestādēm par finanšu garantijas sertifikāta atrašanos uz kuģa.
The operator, agent or captain of a ship bound for a port or offshore terminal under the jurisdiction of a Member State or which wishes to drop anchor in an area under the jurisdiction of a Member State in the cases set out in Article 20c shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board.
Dalībvalstu kompetentās iestādes var apmainīties ar 1. punktā minēto informāciju, izmantojot SafeSeaNet.
The competent authorities of the Member States shall be able to share the information provided for in paragraph 1 through SafeSeaNet.
20.f pants
Article 20f
Dalībvalstis uzrauga šajā direktīvā izklāstīto noteikumu ievērošanu un nosaka sankcijas par šo noteikumu pārkāpumiem.
Member States shall ensure compliance with the rules set out in this Directive and shall lay down penalties for infringement of those rules.
20.g pants
Article 20g
Ikviena dalībvalsts atzīst citas dalībvalsts izsniegtus vai apstiprinātus sertifikātus, piemērojot 20.d pantu atbilstīgi visiem šīs direktīvas mērķiem, un uzskata šos sertifikātus par līdzvērtīgiem pašu izsniegtiem vai apstiprinātiem sertifikātiem, pat ja attiecīgais kuģis nav reģistrēts kādā no dalībvalstīm.
Member States shall recognise certificates issued or certified by another Member State under Article 20d for the purposes of this Directive and shall consider them as having the same value as certificates which they issued or certified themselves, even when the ship concerned is not registered in a Member State.
Dalībvalsts jebkurā brīdī var pieprasīt valstij, kas ir izsniegusi vai apstiprinājusi sertifikātu, apmainīties ar informāciju, ja tā uzskata, ka apdrošinātājs vai nodrošinātājs nav finansiāli spējīgs pildīt ar šo direktīvu noteiktās saistības.
A Member State may at any time request an exchange of views with the issuing or certifying State, should it believe that the insurer or guarantor named on the certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed by this Directive.
20.h pants
Article 20h
Visas prasības par kuģa izraisītā kaitējuma atlīdzināšanu var celt tieši pret kuģa īpašnieka civiltiesiskās atbildības finanšu garantijas sniedzēju.
Any request for compensation for damage caused by a ship may be addressed directly to the provider of the financial guarantee for civil liability covering the ship-owner's civil liability.
Finanšu garantijas sniedzējs ir tiesīgs izmantot tādus pašus aizstāvības līdzekļus kā kuģa īpašnieks, izņemot gadījumus, kad kuģa īpašnieks paziņo par bankrotu vai uzsāk likvidāciju.
The provider of the financial guarantee may rely on any defence which the ship-owner himself would be entitled to raise, with the exception of those based on the ship-owner's bankruptcy or liquidation.
Finanšu garantijas sniedzējs var atsaukties uz to, ka kaitējums nodarīts kuģa īpašnieka apzinātas darbības vai bezdarbības rezultātā.
The provider of the financial guarantee may also rely on the fact that the loss or damage was the result of an act or omission of the ship-owner committed intentionally.
Tomēr viņš nevar izmantot nekādus aizstāvības līdzekļus, ko kuģa īpašnieks varētu izmantot tiesvedībā pret viņu.
However, it may not rely on any defence which it could have raised in an action brought against it by the ship-owner.
Finanšu garantijas sniedzējs jebkurā gadījumā var pieprasīt kuģa īpašnieka pieaicināšanu kā lietas dalībnieku.
The provider of the financial guarantee may, in all cases, require the ship-owner to be joined in the proceedings.
20.i pants
Article 20i
Izveido Kopienas biroju, kura pārziņā ir visu izsniegto sertifikātu reģistra uzturēšana, uzraudzība un to derīguma atjaunināšana, kā arī trešās valstīs reģistrētu finanšu garantiju esamības pārbaude.
A Community Office shall be established which shall be responsible for keeping a full register of certificates issued, monitoring and updating their validity, and checking the existence of financial guarantees registered by third countries.
20.j pants
Article 20j
Finansiāls nodrošinājums un kompensācija
Financial guarantee and compensation
Apdrošināšanas vai finanšu garantijas neesamība neatbrīvo dalībvalstis no pienākuma veikt situācijas iepriekšēju novērtējumu un pieņemt lēmumu kā minēts 20. panta 1. punktā, un tas nav pietiekams iemesls, lai dalībvalsts atteiktu uzņemt kuģi patvēruma vietā.
The absence of an insurance certificate or financial guarantee shall not exonerate Member States from the obligation to make a preliminary assessment and take a decision under Article 20(1), and shall not in itself be sufficient reason for a Member State to refuse to accommodate a ship in a place of refuge.
Neņemot vērā 1. punktu, dalībvalsts pirms kuģa uzņemšanas patvēruma vietā var pieprasīt kuģa operatoram, aģentam vai kapteinim uzrādīt apdrošināšanas polisi vai finanšu garantiju šīs direktīvas izpratnē, ar ko sedz šāda kuģa operatora, aģenta vai kapteiņa atbildību par kuģa izraisīto kaitējumu.
Without prejudice to paragraph 1, when accommodating a ship in a place of refuge, a Member State may request the ship's operator, agent or master to present an insurance certificate or financial guarantee within the meaning of this Directive which covers the liability of such operator, agent or master for damage caused by the ship.
Apliecinājuma pieprasīšana nedrīkst aizkavēt briesmu situācijā nonākuša kuģa uzņemšanu patvēruma vietā.
The act of requesting the certificate shall not lead to a delay in accommodating a ship in need of assistance.
Dalībvalstis nodrošina to izdevumu un iespējamā ekonomiskā kaitējuma atlīdzināšanu, kuri ostai radušies, pieņemot lēmumu atbilstoši 20. panta 1. punktam, un ja kuģa īpašnieks vai operators nav noteiktā laikā atlīdzinājis izdevumus vai nodarīto kaitējumu saskaņā ar šo direktīvu un saskaņā ar spēkā esošiem finanšu kompensācijas mehānismiem.
Member States shall ensure the compensation of costs and potential economic loss suffered by a port as a result of a decision taken pursuant to Article 20(1) if such costs or economic loss are not compensated within a reasonable time by the owner or operator of the ship pursuant to this Directive and existing financial compensation mechanisms.
Lai nodrošinātu šajā direktīvā minētās informācijas apstrādi, dalībvalstis izveido valsts vai vietēja mēroga sistēmas jūras datu pārvaldībai.
Member States shall establish maritime information management systems, at national or local level, to process the information referred to in this Directive.