natgillin/translations-raw huggingface dataset:
II nodaļas noteikumu pārkāpumiem, ko izdarījuši nerezidenti, un sodiem, kas uzlikti par šādiem pārkāpumiem;
infringements of the rules set out in Chapter II committed by non-residents and any penalties imposed for such infringements;
sodiem, ko dalībvalsts uzlikusi tās rezidentiem par šādiem pārkāpumiem, kas izdarīti citās dalībvalstīs.
penalties imposed by a Member State on its residents for such infringements committed in other Member States.
Divus gadus pēc šīs regulas stāšanās spēkā.
Two years after the entry into force of this Regulation.
Komisija iesniedz priekšlikumu ar vienotiem interpretācijas un piemērošanas noteikumiem atsevišķu valstu kontroles iestādēm.
, the Commission shall submit a proposal containing uniform rules on interpretation and application, for the benefit of national supervisory authorities.
Pēc dalībvalstu pieprasījuma vai pēc savas iniciatīvas Komisija:
At the request of a Member State, or on its own initiative, the Commission shall:
precizē šīs regulas noteikumus, lai veicinātu vienotu pieeju.
clarify the provisions of this Regulation, with a view to promoting a common approach.
Šā panta 1. punktā minētajos gadījumos Komisija lēmumu par ieteicamo pieeju pieņem saskaņā ar 24. panta 2. punktā minēto procedūru.
In the cases referred to in paragraph 1 the Commission shall take a decision on a recommended approach in accordance with the procedure referred to in Article 24(2).
Nobeiguma noteikumi 26. pants
Final provisions Article 26
Ar šo Regulu (EEK) Nr. 3821/85 groza šādi.
Regulation (EEC) No 3821/85 is hereby amended as follows:
Regulas 2. pantu aizstāj ar šādu pantu:
Article 2 shall be replaced by the following:
Šajā regulā piemēro definīcijas, kas paredzētas 4. pantā Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (EK)
For the purpose of this Regulation the definitions set out in Article 4 of Regulation (EC) No...../
+ OV: šīs regulas numurs.
OJ: Insert the number of this Regulation.
* OV L …
* OJ L ..........
Regulas 3. panta 1., 2. un 3. punktu aizstāj ar šādiem punktiem:
Article 3(1), (2) and (3) shall be replaced as follows:
, uz ko neattiecas Regula (EEK) Nr.
s which were exempted from the scope of application of Regulation (EEC)
, bet uz kuriem vairs neattiecas izņēmums saskaņā ar Regulu (EK)
which are no longer exempted under Regulation (EC) No .…
Dalībvalstis var noteikt, ka šī regula neattiecas uz transportlīdzekļiem, kas minēti Regulas (
Member States may exempt vehicles mentioned in Articles 13(1) and (3) of Regulation
Regulas 14. panta 2. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Article 14(2) shall be replaced as follows:
Reģistrācijas diagrammas un izdrukas - ja izdrukas ir veiktas, lai nodrošinātu 15. panta 1. punkta ievērošanu - transporta uzņēmums glabā hronoloģiskā kārtībā un salasāmā formā vismaz vienu gadu pēc to izmantošanas un pēc attiecīgo transportlīdzekļu vadītāju pieprasījuma izsniedz viņiem kopijas.
The undertaking shall keep record sheets and printouts, whenever printouts have been made to comply with Article 15(1), in chronological order and in a legible form for at least a year after their use and shall give copies to the drivers concerned who request them.
Uzņēmums pēc attiecīgo transportlīdzekļu vadītāju pieprasījuma izsniedz arī kopijas datiem, kas lejupielādēti no vadītāja kartes, vai šādu kopiju izdrukas.
The undertaking shall also give copies of downloaded data from the driver cards to the drivers concerned who request them and the printed papers of these copies.
Regulas 15. pantu groza šādi:
Article 15 shall be amended as follows:
1. punktam pievieno šādu daļu:
In paragraph 1, the following subparagraph shall be added:
Ja vadītāja karte ir bojāta, nedarbojas vai nav pie transportlīdzekļa vadītāja, tad transportlīdzekļa vadītājs:
Where a driver card is damaged, malfunctions or is not in the possession of the driver, the driver shall:
brauciena sākumā izdrukā informāciju par transportlīdzekli, ko viņš vada, un šajā izdrukā norāda:
at the start of his journey, print out the details of the vehicle the driver is driving, and shall enter onto that printout:
informāciju, kas ļauj identificēt transportlīdzekļa vadītāju (vārdu, vadītāja kartes vai vadītāja apliecības numuru), tostarp viņa parakstu;
details that enable the driver to be identified (name, driver card or driver's licence number), including his signature;
laikposmus, kas minēti 3. punkta otrā ievilkuma b), c) un d) apakšpunktā;
the periods referred to in paragraph 3, second indent (b), (c) and (d).
maršruta beigās izdrukā informāciju par laikposmiem, ko ir fiksējušas transportlīdzekļa reģistrācijas kontrolierīces, atzīmē visus darba, pieejamības un atpūtas laikposmus, ja maršrutā sākumā tos nefiksēja tahogrāfs, un uz izdrukas norāda informāciju, kas ļauj identificēt transportlīdzekļa vadītāju (vārdu, vadītāja kartes vai vadītāja apliecības numuru), tostarp viņa parakstu.
at the end of his journey, print out the information relating to periods of time recorded by the recording equipment, record any periods of other work, availability and rest undertaken since the printout that was made at the start of the journey, where not recorded by the tachograph, and mark on that document details that enable the driver to be identified (name, driver card or driver's licence number), including the driver's signature.
2. punkta otro daļu aizstāj ar šādām daļām:
Paragraph 2, second subparagraph shall be replaced by the following:
Ja transportlīdzekļa vadītāja prombūtnes rezultātā viņš nespēj izmantot ierīces, ar ko aprīkots transportlīdzeklis, tad 3. punkta otrā ievilkuma b), c) un d) apakšpunktā minētos laikposmus:
When as a result of being away from the vehicle, a driver is unable to use the equipment fitted to the vehicle, the periods of time referred to in paragraph 3, second indent (b), (c) and (d) shall:
ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar reģistrācijas kontrolierīci saskaņā ar I pielikumu - ievada reģistrācijas diagrammā vai nu manuāli, vai izmantojot automātisko reģistrēšanas ierīci, vai ar citu līdzekļi palīdzību, salasāmi un nenosmērējot diagrammu; vai
if the vehicle is fitted with recording equipment in conformity with Annex I, be entered on the record sheet, either manually, by automatic recording or other means, legibly and without dirtying the sheet; or
ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar reģistrācijas kontrolierīci saskaņā ar IB pielikumu - ievada vadītāja kartē, izmantojot manuālā ieraksta iespējas, kas ir reģistrācijas kontrolierīcei.
if the vehicle is fitted with recording equipment in conformity with Annex IB, be entered onto the driver card using the manual entry facility provided in the recording equipment.
Ja transportlīdzeklī, kurš aprīkots ar reģistrācijas kontrolierīci saskaņā ar IB pielikumu, atrodas vairāk kā viens transportlīdzekļa vadītājs, transportlīdzekļa vadītāji nodrošina, ka to vadītāju kartes tiek ievietotas pareizajās tahogrāfa atverēs.
Where there is more than one driver on board the vehicle fitted with recording equipment in conformity with Annex IB, they shall ensure that their driver cards are inserted into the correct slot in the tachograph.
otrā ievilkuma
, second indent, points
b) un c) apakšpunktu aizstāj ar šādiem apakšpunktiem:
(b) and (c) shall be replaced by the following:
"cits darbs" nozīmē jebkādas darbības, kas nav transportlīdzekļa vadīšana un kas definētas kā darba laiks 3. panta a) apakšpunktā Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2002/15/EK (2002. gada 11. marts) par darba laika organizēšanu personām, kas ir autotransporta apkalpes locekļi *, kā arī jebkuru darbu tam pašam vai citam darba devējam, transporta sektorā vai ārpus tā, un to atzīmē ar "#" zīmi.
"other work" means any activity other than driving, as defined in Article 3(a) of Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities*, and also any work for the same or another employer within or outside of the transport sector, and must be recorded under this sign #.
4. punktu svītro;
Paragraph 4 shall be deleted;
7. punktu aizstāj ar šādu punktu: 7. a)
Paragraph 7 shall be replaced by the following:
kārtējās darba nedēļas reģistrācijas diagrammas un tās, kuras transportlīdzekļa vadītājs ir izmantojis iepriekšējās 15 dienās;
the record sheets for the current week and those used by the driver in the previous 15 days;
vadītāja karti, ja viņam tāda ir; un
the driver card if he holds one, and
OV: šīs regulas numurs.
OJ: Insert the number of this Regulation.
Ja transportlīdzekļa vadītājs vada transportlīdzekli, kas ir aprīkots ar reģistrācijas kontrolierīci saskaņā ar IB pielikumu, pēc pilnvarota inspektora pieprasījuma transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums uzrādīt:
Where the driver drives a vehicle fitted with recording equipment in conformity with Annex IB, the driver must be able to produce, whenever an inspecting officer so requests:
viņa vadītāja karti;
the driver card of which he is holder;
reģistrācijas diagrammas par to pašu laikposmu, kurš minēts iepriekšējā apakšpunktā un kura laikā transportlīdzekļa vadītājs vadīja transportlīdzekli, kas aprīkots ar reģistrācijas kontrolierīci saskaņā ar I pielikumu.
the record sheets corresponding to the same period as the one referred to in the previous subparagraph during which he drove a vehicle fitted with recording equipment in conformity with Annex I.
Regulu (EK) Nr. 2135/98 groza šādi:
Regulation (EC) No 2135/98 is hereby amended as follows:
Regulas 2. panta 1. punkta a) apakšpunktu aizstāj ar šādu apakšpunktu:
Article 2(1)(a) shall be replaced by the following:
Visos transportlīdzekļos, kas ražoti
All vehicles manufactured
2006. gada 5. augusta
5 August 2006
Regulas 2. panta 2. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Article 2(2) shall be replaced by the following:
Dalībvalsts veic vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, ka tās vēlākais
Member States shall take the necessary measures to ensure that they are able to issue driver cards at the latest
* Divus mēnešus pēc Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. .../2005 (... gada ...) [par atsevišķu sociālās jomas tiesību aktu attiecībā uz autotransporta darbībām saskaņošanu un Padomes Regulas (EEK) Nr. 3821/85 un Regulas (EK) Nr. 2135/98 grozīšanu] stāšanās spēkā.
* Two months after the entry into force of Regulation (EC) No ..../2005 of ...of the European Parliament and the Council [on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98].
Ar šo Regula (EEK) Nr. 3820/85 tiek atcelta.
Regulation (EEC) No 3820/85 is hereby repealed.
Šī regula stājas spēkā vienu gadu pēc tās publicēšanas "Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī", izņemot
This Regulation shall enter into force one year after the day of its publication in the Official Journal of the European Union, with the exception of
10. panta 6. punktu, 26. panta 3. un 4. punktu un 27. pantu
Articles 10(6), 26(3) and (4) and
, kas stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc publicēšanas dienas.
27, which shall enter into force as from the twentieth day following the day of publication.
To piemēro no … * trīs mēneši pēc publicēšanas "Oficiālajā Vēstnesī".
It shall apply from … * three months after the date of publication in the Official Journal.
Eiropas Parlamenta normatīvā rezolūcija par Padomes kopējo nostāju nolūkā pieņemt Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvu, ar ko izveido sistēmu, lai noteiktu ekodizaina prasības attiecībā uz enerģiju patērējošiem ražojumiem, un ar ko groza Padomes Direktīvu 92/42/EEK un Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 96/57/EK un 2000/55/EK (11414/1/2004 - C6–0246/2004 - 2003/0172(COD))
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the setting of eco-design requirements for Energy-Using Products and amending Council Directive 92/42/EEC and Directives 96/57/EC and 2000/55/EC of the European Parliament and of the Council (11414/1/2004 – C6-0246/2004 – 2003/0172(COD) )
ņemot vērā tā nostāju pirmajā lasījumā Pieņemtie teksti, 20.4.2004., P5_TA(2004)0302.
having regard to its position at first reading Texts Adopted, 20.4.2004, P5_TA(2004)0302 .
attiecībā uz Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei (KOM(2003)0453) OV vēl nav publicēts.
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2003)0453 ) Not yet published in OJ.
ņemot vērā Vides, sabiedrības veselības un pārtikas nekaitīguma komitejas ieteikumu otrajam lasījumam ( A6-0057/2005 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6-0057/2005 ),
atšķirības dalībvalstu tiesību aktos un administratīvajos pasākumos, kas attiecas uz enerģiju patērējošu ražojumu ekodizainu, var radīt tirdzniecības šķēršļus un traucēt konkurenci Kopienā, un tādējādi tās var tieši ietekmēt iekšējā tirgus izveidi un darbību.
The disparities between the laws or administrative measures adopted by the Member States in relation to the ecodesign of energy using products can create barriers to trade and distort competition in the Community and may thus have a direct impact on the establishment and functioning of the internal market.
Valsts tiesību aktu saskaņošana ir vienīgais veids, kā novērst šādu šķēršļu un negodīgas konkurences rašanos;
The harmonisation of national laws is the only means to prevent such barriers to trade and unfair competition.
enerģiju patērējoši ražojumi (turpmāk tekstā "EPR") veido lielu daļu no dabas resursu un enerģijas patēriņa Kopienā.
Energy using products ("EuPs") account for a large proportion of the consumption of natural resources and energy in the Community.
Lai nodrošinātu ilgtspējīgu attīstību, būtu jāveicina šo ražojumu kopējās vides ietekmes nepārtraukta uzlabošana, jo īpaši, nosakot negatīvās vides ietekmes galvenos avotus un izvairoties no piesārņojuma pārnešanas, ja šī uzlabošana nerada pārmērīgus izdevumus;
In the interest of sustainable development, continuous improvement in the overall environmental impact of those products should be encouraged, notably by identifying the major sources of negative environmental impacts and avoiding transfer of pollution, when this improvement does not entail excessive costs.
ražojumu ekodizains ir ļoti svarīgs faktors Kopienas stratēģijā par integrētu produktu politiku.
The ecodesign of products is a crucial factor in the Community strategy on Integrated Product Policy.
Šī profilaktiska pieeja, kas izstrādāta, lai uzlabotu ražojumu ekoloģiskos raksturlielumus, tajā pašā laikā saglabājot savas funkcionālas īpašības, tiešām nodrošina jaunas iespējas ražotājiem, patērētājiem un visai sabiedrībai kopumā;
As a preventive approach, designed to optimise the environmental performance of products, while maintaining their functional qualities, it provides genuine new opportunities for manufacturers, for consumers and for society as a whole.
tiek uzskatīts, ka energoefektivitātes uzlabošana, kur viena no iespējām ir efektīvāks elektroenerģijas gala patēriņš, ievērojami palīdz sasniegt mērķus attiecībā uz siltumnīcas efektu izraisošu gāzu emisiju ES.
Energy efficiency improvement – with one of the available options being more efficient end use of electricity – is regarded as contributing substantially to the achievement of greenhouse gas emission targets in the Community.
Elektroenerģijas pieprasījums ir visātrāk augošā enerģijas gala patēriņa kategorija, un tiek prognozēts, ka tas pieaugs nākošo 20 – 30 gadu laikā, ja netiks izstrādāta neviena politiskā nostādne, kas šo tendenci varētu apturēt.
Electricity demand is the fastest growing energy end use category and is projected to grow within the next 20 to 30 years, in the absence of any policy action to counteract this trend.
Komisija savā Eiropas
Commission in its
klimata pārmaiņu programmā
European Climate Change
Enerģijas ietaupījums ir rentablākais veids, kā palielināt piegādes drošību un samazināt atkarību no importa.
Energy saving is the most cost effective way to increase security of supply and reduce import dependency.
Tādējādi būtu jāparedz būtiski pasākumi attiecībā uz pieprasījumu un jānosaka galvenie mērķi;
Therefore, substantial demand side measures and targets should be adopted.
pasākumi būtu jāveic EPR projektēšanas posmā, jo šķiet, ka piesārņojums, kas rodas ražojuma aprites cikla laikā, tiek noteikts tieši projektēšanas posmā, un lielākā daļa izdevumu ir saistīti ar šo posmu;
Action should be taken during the design phase of EuPs, since it appears that the pollution caused during a product's life cycle is determined at that stage, and most of the costs involved are committed then.
būtu jāizveido saskaņota sistēma attiecībā uz Kopienas EPR ekodizaina prasību piemērošanu, lai nodrošinātu atbilstīgo ražojumu brīvu apriti un uzlabotu to kopējo ietekmi uz vidi.
A coherent framework for the application of Community ecodesign requirements for EuPs should be established with the aim of ensuring the free movement of those products which comply and of improving their overall environmental impact.
Izstrādājot šādas Kopienas prasības, ir jāievēro godīgas konkurences un starptautiskās tirdzniecības principi;
Such Community requirements should respect the principles of fair competition and international trade.
ekodizaina prasības būtu jānosaka, paturot prātā Sestās vides rīcības programmas (VPP) mērķus un prioritātes, tostarp, vajadzības gadījumā, minētās programmas tematisko stratēģiju attiecīgos piemērojamos mērķus;
Ecodesign requirements should be set bearing in mind the goals and priorities of the Sixth Community Environment Action Programme, including as appropriate applicable goals of the relevant thematic strategies of that Programme.
šīs direktīvas mērķis ir panākt augstu vides aizsardzības līmeni, samazinot EPR potenciālo ietekmi uz vidi, un tas galu galā sniegs labumus patērētājiem un citiem tiešajiem lietotājiem.
This Directive seeks to achieve a high level of protection for the environment by reducing the potential environmental impact of EuPs, which will ultimately be beneficial to consumers and other
Ražojumu energoefektivitātes uzlabošana sniedz ievērojamu ieguldījumu enerģijas piegādes drošībā, kas ir priekšnosacījums pareizai ekonomikas darbībai un tādējādi arī ilgtspējīgai attīstībai;
Improving the energy efficiency of products contributes to the security of the energy supply, which is a precondition of sound economic activity and therefore of sustainable development.
lai palielinātu uzlabotā dizaina labvēlīgu ietekmi uz vidi, varētu būt nepieciešams informēt patērētājus par EPR ekoloģiskajām īpašībām un raksturlielumiem un informēt tos par to, kā lietot ražojumus videi draudzīgā veidā;
In order to maximise the environmental benefits from improved design it may be necessary to inform consumers about the environmental characteristics and performance of EuPs and to advise them about how to use products in a manner which is environmentally friendly.
pieeja, kas sniegta Zaļajā grāmatā par integrēto politiku attiecībā uz produktiem un kas ir galvenais jaunais elements Sestajā vides rīcības programmā, ir izstrādāta ar mērķi samazināt ražojumu ietekmi uz vidi visā to aprites ciklā.
The approach set out in the Green Paper on Integrated Product Policy, which is a major innovative element of the Sixth Community Environment Action Programme, aims to reduce the environmental impacts of products across the whole of their life cycle.
Apsverot projektēšanas posma ražojuma ietekmi uz vidi tā visā aprites ciklā, ir iespējams lielā mērā veicināt vides uzlabošanos rentablā veidā.
Considering at the design stage a product's environmental impact throughout its whole life cycle has a high potential to facilitate environmental improvement in a cost-effective way.
Būtu jānodrošina pietiekama elastība, lai iestrādātu šo faktoru ražojuma dizainā, tajā pašā laikā ņemot vērā tehniskus, funkcionālus un ekonomiskus apsvērumus;
There should be sufficient flexibility to enable this factor to be integrated in product design whilst taking account of technical, functional and economic considerations.
lai gan visaptveroša pieeja attiecībā uz ekoloģiskajiem raksturlielumiem ir vēlama, siltumnīcas efektu izraisošu gāzu emisijas samazināšanai, palielinot energoefektivitāti, būtu jāuzskata par prioritāro vides mērķi, kamēr nav pieņemts darba plāns;
Although a comprehensive approach to environmental performance is desirable, greenhouse gas mitigation through increased energy efficiency should be considered a priority environmental goal pending the adoption of a working plan.
varētu būt nepieciešams un pamatots radīt īpašas skaitliskas ekodizaina prasības attiecībā uz dažiem ražojumiem vai to vides aspektiem, lai nodrošinātu, ka to ietekme uz vidi ir minimāla.
It may be necessary and justified to establish specific quantified ecodesign requirements for some products or environmental aspects thereof in order to ensure that their environmental impact is minimised.
Ņemot vērā steidzamo vajadzību sniegt ieguldījumu to saistību izpildē, kas uzņemtas saskaņā ar Kioto protokolu Apvienoto Nāciju Organizācijas Vispārējai konvencijai par klimata pārmaiņām (
Given the urgent need to contribute to the achievement of the commitments in the framework of the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate
), un skarot integrēto pieeju, ko veicina šī direktīva, prioritāte jāpiešķir tiem pasākumiem, kam ir augstu potenciāls samazināt siltumnīcas efektu izraisošu gāzu emisijas par zemām izmaksām.
(UNFCCC), and without prejudice to the integrated approach promoted in this Directive, some priority should be given to those measures with a high potential for reducing greenhouse gas emissions at low cost.
Šādi pasākumi arī var veicināt resursu ilgtspējīgu izmantošanu un veidot būtisko ieguldījumu desmit gadu programmu kopumā par ilgtspējīgu ražošanu un patēriņu, par ko tika noslēgta vienošanās Pasaules sammitā par ilgtspējīgu attīstību Johannesburgā 2002. gada septembrī;
Such measures can also contribute to a sustainable use of resources and constitute a major contribution to the ten-year framework of programmes on sustainable production and consumption agreed at the World Summit on Sustainable Development in Johannesburg in September 2002.
uz vispārīga principa pamata, EPR enerģijas patēriņš gaidīšanas un izslēgtajā režīmā ir jāsamazina līdz robežai, kas ir nepieciešama to pareizai funkcionēšanai;
As a general principle, the energy consumption of EuPs in stand-by or off-mode should be reduced to the minimum necessary for their proper functioning.
kaut arī tirgū un starptautiskajos tirgos pieejamie labākā snieguma ražojumi vai tehnoloģijas ir jāņem vērā kā norādes,
While the best-performing products or technologies available on the market, including on international markets, should be taken as reference,
pašregulācija, tostarp brīvprātīgās vienošanās, ko nozare piedāvā kā vienpusējas saistības, var nodrošināt strauju progresu ātras un rentablas īstenošanas rezultātā un ļauj veikt elastīgu un atbilstīgu pielāgošanu tehnoloģiskajām iespējām un tirgus vajadzībām;
Self-regulation, including voluntary agreements offered as unilateral commitments by industry, can provide for quick progress due to rapid and cost-effective implementation, and allows for flexible and appropriate adaptation to technological options and market sensitivities.
lai novērtētu brīvprātīgos nolīgumus vai citus pašregulācijas pasākumus, kuri tiek piedāvāti kā alternatīva īstenošanas pasākumiem, ir jābūt pieejamai informācijai par vismaz šādiem jautājumiem: atvērtība līdzdalībai, pievienotā vērtība, pārstāvība, uzskaitītie un ieplānotie mērķi, sabiedrības piedalīšanās, kontrole un atskaites, pašregulācijas pasākumu iniciatīvas rentabilitāte, ilgtspējība;
For the assessment of voluntary agreements or other self-regulation measures presented as alternatives to implementing measures, information on at least the following issues should be available: Openness of participation, added value, representativeness, quantified and staged objectives, involvement of civil society, monitoring and reporting, cost-effectiveness of administering a self-regulatory initiative, sustainability.