natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ja bloķētāja kameras enerģijas avots ir bojāts, tad jābūt, piemēram, mehāniskai vai pneimatiskai, papildu atbloķēšanas ierīcei, ko darbina, piemēram, ar kādas traktora riepas gaisu.
In the event of a failure of the source of energy supplying the locking chamber, an auxiliary unlocking device (mechanical or pneumatic, for instance) using, for example, the air in one of the tyres of the tractor, must be provided.
PIELIKUMS EK TIPA APSTIPRINĀJUMA SERTIFIKĀTAM
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
LAUKSAIMNIECĪBAS VAI MEŽSAIMNIECĪBAS RITEŅTRAKTORU BREMŽU IEKĀRTU APSTIPRINĀJUMS
APPROVAL OF BRAKING DEVICES OF WHEELED AGRICULTURAL OR FORESTRY TRACTORS
(Eiropas Parlamenta un Padomes 2003. gada 26. maija Direktīvas 2003/37/EK, kas attiecas uz tipa apstiprinājumu lauksaimniecības vai mežsaimniecības traktoriem, to piekabēm un maināmām velkamām mašīnām kopā ar to sistēmām, detaļām un atsevišķām tehniskām vienībām, 4. pants)
(Article 4 of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units)
EK tipa apstiprinājums Nr
EC type-approval No
Traktora maksimālās masas sadalījums pa asīm saskaņā ar II pielikuma 1.2.1.3.1. punktu ……………………………………………………………………………………………….……………
Distribution of the maximum mass of the tractor on each axle as referred to in point 1.2.1.3.1 of Annex II ……………………………………………………………………………………………
Traktors EK tipa apstiprināšanai nodots ………………………………………………………
Tractor submitted for EC type-approval on ………………………………………………………
Pievienoti dokumenti, kas minēti I pielikuma 2.2.1., 2.2.2.un 2.2.3. punktā.
The documents referred to in points 2.2.1, 2.2.2 and 2.2.3 of Annex I are annexed hereto.
Padomes Direktīva 76/432/EEK
Council Directive 76/432/EEC
Padomes Direktīva 82/890/EEK
Council Directive 82/890/EEC
tikai 1. panta 1. punkts
Only Article 1(1)
Komisijas Direktīva 96/63/EK
Commission Directive 96/63/EC
Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 97/54/EK
Directive 97/54/EC of the European Parliament and of the Council
tikai tas, kas attiecās uz Direktīvas 76/432/EEK 1. panta pirmā ievilkuma atsauci
Only as regards the reference to Directive 76/432/EEC in the first indent of Article 1
B daļa Termiņu uzskaitījums transponēšanai valsts tiesību aktos un piemērošanai (minēti 7. pantā)
Part B List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 7)
1977. gada 1. janvāris
1 January 1977
1977. gada 1. oktobris
1 October 1977
1984. gada 21. jūnijs
21 June 1984
1997. gada 1. oktobris(*)
1 October 1997(*)
1998. gada 23. septembris
23 September 1998
(*) Saskaņā ar Direktīvas 96/63/EK 2. pantu: 1.
(*) In accordance with Article 2 of Directive 96/63/EC: 1.
No 1997. gada 1. oktobra dalībvalstis nedrīkst:
With effect from 1 October 1997 Member States may not:
atteikties piešķirt EK tipa apstiprinājumu, izdot Direktīvas 74/150/EEK 10. panta 1. punkta pēdējā ievilkumā minēto dokumentu vai piešķirt valsts tipa apstiprinājumu kādam traktoru tipam, vai
refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type-approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 74/150/EEC or to grant national type-approval, or
aizliegt traktoru reģistrāciju, pārdošanu vai nodošanu ekspluatācijā,
prohibit the registration, sale or entry into service of tractors,
atsaucoties uz bremžu iekārtām, ja traktori atbilst ar šo direktīvu grozītās Direktīvas 76/432/EEK prasībām.
on grounds relating to braking devices, if the tractors comply with the requirements of Directive 76/432/EEC as amended by this Directive.
No 1998. gada 1. marta dalībvalstis:
With effect from 1 March 1998 Member States:
vairs nepiešķir EK tipa apstiprinājumu un neizdod Direktīvas 74/150/EEK 10. panta 1. punkta pēdējā ievilkumā minēto dokumentu un
shall no longer grant EC type-approval or issue the document referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 74/150/EEC, and
var atteikties piešķirt valsts tipa apstiprinājumu,
may refuse to grant national type-approval
traktoru tipam, atsaucoties uz bremžu iekārtām, ja nav izpildītas Direktīvas 76/432/EEK prasības, ņemot vērā ar šo direktīvu izdarītos grozījumus.
for a type of tractor on grounds relating to braking devices, if the requirements of Directive 76/432/EEC as amended by this Directive are not complied with.
Direktīva 76/432/EEK
Directive 76/432/EEC
Direktīva 96/63/EK
Directive 96/63/EC
Piemērošanas datums
This Directive
2. pants 1. punkts, ievadvārdi
Article 2(1), introductory wording
2. panta 1. punkts, pirmais ievilkums
Article 2(1), first indent
2. panta 1. punkta pēdējie vārdi
Article 2(1), final wording
2. panta 2. punkts, ievadvārdi
Article 2(2), introductory wording
2. panta 2. punkts, pirmais ievilkums
Article 2(2), first indent
2. panta 2. punkts, otrais ievilkums
Article 2(2), second indent
2. panta 2. punkts, pēdējie vārdi
Article 2(2), final wording
Eiropas Parlamenta 2011. gada 11. maija normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvai par darbības telpu, piekļuvi vadītāja pozīcijai, kā arī durvīm un logiem lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoros (kodificēta versija) ( COM(2010)0746 – C7-0428/2010 – 2010/0358(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors (codified text) ( COM(2010)0746 – C7-0428/2010 – 2010/0358(COD) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2010)0746 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0746 ),
ņemot vērā Līguma par Eiropas Savienības darbību 294. panta 2. punktu un 114. pantu, saskaņā ar kuriem Komisija tam ir iesniegusi priekšlikumu ( C7-0428/2010 ),
having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0428/2010 ),
ņemot vērā Juridiskās komitejas ziņojumu ( A7-0096/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0096/2011 ),
, un kas nosaka tehniskos priekšrakstus attiecībā uz lauksaimniecības un mežsaimniecības riteņtraktoru projektēšanu un izgatavošanu attiecībā uz piekļuvi vadītāja pozīcijai, kā arī durvīm un logiem.
, and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors, as regards the operating space, access to the driving position as well as the doors and windows.
Šie tehniskie priekšraksti attiecas uz dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu, lai EK tipa apstiprinājuma procedūra, kas paredzēta Direktīvā 2003/37/EK, varētu tikt piemērota attiecībā uz katru transportlīdzekļa tipu.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States, to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Līdz ar to, Direktīvā 2003/37/EK izklāstītos noteikumus, kas attiecas uz transportlīdzekļu sistēmām, detaļām un atsevišķām tehniskām vienībām, piemēro šai Direktīvai.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Šai direktīvai nebūtu jāskar dalībvalstu pienākumi attiecībā uz termiņiem III pielikuma B daļā minēto direktīvu transponēšanai valsts tiesību aktos un to piemērošanai,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B,
Šajā direktīvā ’traktors’ nozīmē traktoru, kā tas definēts Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2003/37/EK 2. panta j) punktā.
For the purposes of this Directive, ’tractor’ means a tractor as defined in Article 2(j) of Directive 2003/37/EC.
Šajā direktīvā piemēro traktoru kategorijas, kas definētas Direktīvas 2003/37/EK II pielikumā.
For the purposes of this Directive, the tractor categories defined in Annex II to Directive 2003/37/EC shall apply.
Šī direktīva attiecas uz T1, T3 un T4 kategorijas traktoriem, kā tie definēti Direktīvas 2003/37/EK II pielikumā.
This Directive shall apply to tractor categories T1, T3 and T4 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC.
Šī direktīva neattiecas uz T4.3 kategorijas traktoriem, ja vadītāja sēdekļa indeksa punkts, kas noteikts Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2009/144/EK OV L 27, 30.1.2010., 33. lpp.
This Directive shall not apply to tractors of category T4.3 where the driver's seat index point, as determined in Annex II to Directive 2009/144/EC of the European Parliament and of the Council OJ L 27, 30.1.2010, p.
Attiecībā uz traktoriem, kas atbilst I pielikuma prasībām, dalībvalstis nedrīkst atteikt piešķirt EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu vai atteikt reģistrēšanu, vai aizliegt pārdošanu, laišanu ekspluatācijā vai lietošanu, atsaucoties uz:
With respect to tractors which comply with the requirements of Annex I, Member States may not refuse to grant EC type-approval or national type-approval or refuse the registration or prohibit the sale, entry into service or use on grounds relating to:
darbības telpu;
the operating space;
piekļuvi vadītāja pozīcijai (iekāpšanas un izkāpšanas vietām);
access to the driving position (means of entry and exit);
durvīm un logiem;
doors and windows.
Dalībvalstis var atteikt piešķirt valsts tipa apstiprinājumu tādam traktora tipam, kam darbības telpa, piekļuve vadītāja pozīcijai, durvis un logi neatbilst šīs direktīvas noteikumiem.
Member States may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor, the operating space, access to the driving position, doors and windows of which do not comply with the provisions of this Directive.
Visus grozījumus, kas vajadzīgi, lai I pielikuma prasības pielāgotu tehnikas attīstībai, pieņem saskaņā ar Direktīvas 2003/37/EK 20. panta 3. punktā minēto procedūru.
Any amendments necessary to adapt the requirements of Annex I to technical progress shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Dalībvalstis Komisijai galvenos savu tiesību aktu noteikumus, ko tās pieņem jomā, uz kuru attiecas šī direktīva.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Direktīvu 80/720/EEK, kā tā grozīta ar direktīvām, kas minētas III pielikuma A daļā, atceļ, neskarot dalībvalstu pienākumus attiecībā uz termiņiem III pielikuma B daļā minēto direktīvu transponēšanai valsts tiesību aktos un to piemērošanai.
Directive 80/720/EEC, as amended by the Directives listed in Annex III, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B.
Atsauces uz atcelto direktīvu uzskata par atsaucēm uz šo direktīvu un lasa saskaņā ar atbilstības tabulu, kas atrodas IV pielikumā.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex IV.
Darbības telpa
Operating space
’Darbības telpa’ ir minimālā telpa starp jebkurām nekustīgām konstrukcijas daļām, kas ir traktora vadītāja rīcībā, lai viņš varētu no savas vietas pilnīgi droši un jebkurā virzienā vadīt traktoru.
’Operating space’ means the minimum volume of space between any fixed parts of the structure which is available to the driver of the tractor to enable him to operate the tractor from his seat in any way required with complete safety.
’Sēdekļa atskaites punkts’ ir atskaites punkts, kas noteikts, izmantojot 1. papildinājumā aprakstīto metodi.
’Seat reference point’ means the reference point determined by the method described in Appendix 1.
’Atskaites plakne’ ir plakne, kas ir paralēla traktora gareniskajai vidus plaknei, kura šķērso sēdekļa atskaites punktu.
’Reference plane’ means the plane parallel to the median longitudinal plane of the tractor passing through the seat reference point.
Visiem traktoriem, izņemot šaurus traktorus, kuru šķērsbāze ir ≤ 1 150 mm, un T4.3 kategorijas traktoriem, darbības telpai jābūt vismaz 900 mm platumā, no 400 līdz 900 mm virs atskaites punkta un 450 mm garumā uz priekšu no minētā punkta (sk. 1. un 3 attēlu).
For all tractors with the exception of narrow tractors with track width ≤ 1 150 mm and those that fall within category T4.3, the width of the operating space must be at least 900 mm, from 400 to 900 mm above the reference point and over a length of 450 mm forward of that point (see Figures 1 and 3).
T4.3 kategorijas traktoriem darbības telpai jābūt 400 mm augstai zonā, kas sniedzas līdz 450 mm atskaites punkta priekšā, ar kopējo platumu vismaz 700 mm un 900 mm augstumā virs atskaites punkta, ar kopējo platumu vismaz 600 mm.
For tractors of category T4.3, the operating space must, over the zone extending to 450 mm in front of the reference point, have at a height of 400 mm above the reference point, a total width of at least 700 mm, and at a height of 900 mm above the reference point, a total width of at least 600 mm.
Transportlīdzekļa daļas un piederumi nedrīkst traucēt vadītāju vadīt traktoru.
Vehicle parts and accessories must not hamper the driver when driving the tractor.
Manuālās vadības ierīcēm savā starpā un attiecībā pret citām traktora daļām jābūt izvietotām tā, lai, tās darbinot, vadītājam nepastāv risks savainot rokas.
The manual controls must be located in relation to one another and to the other parts of the tractor so that no danger of injury to the operator's hands arises from their operation.
Ja vadības ierīces iedarbināšanai ir vajadzīgs spēks, kas pārsniedz 150 N, 50 mm atstarpe uzskatāma par pietiekamu, bet, ja šis spēks svārstās starp 80 N un 150 N, pietiek ar 25 mm atstarpi.
Where the force required to operate a control exceeds 150 N, a clearance of 50 mm shall be considered adequate and where the force is between 80 N and 150 N, a clearance of 25 mm shall suffice.
Attiecībā uz vadības ierīcēm, kuru iedarbināšanai vajadzīgs mazāk nekā 80 N spēks, ir pieņemama jebkura atstarpe (skat.
Any clearance shall be accepted in relation to controls where the operating force required is less than 80 N (see Figure 3).
Polsterējums var sniegties lejup līdz 1 000 mm līmenim virs sēdekļa atskaites punkta.
1 The padding may extend downwards to 1 000 mm above the seat reference point.
Līklīnijas rādiuss starp kabīnes aizmugurējo paneli un kabīnes griestiem nedrīkst pārsniegt 150 mm.
The radius of curvature of the surface between the rear panel of the cab and the roof of the cab may extend up to a maximum of 150 mm.
Piekļuve vadītāja pozīcijai (iekāpšanas un izkāpšanas vietas)
Access to the driving position (means of entry and exit)
Jābūt drošai vietai iekāpšanai un izkāpšanai no kabīnes.
It must be possible to use the means of entry and exit without danger.
Riteņa rumbu, rumbas vāku vai riteņa aploci nedrīkst izmantot par pakāpienu vai kāpsli.
Wheel hubs, hub caps or wheel rims are not acceptable as steps or rungs.
Vietām, kas kalpo piekļūšanai vadītāja vai pasažiera sēdeklim, jābūt brīvām no detaļām, kuras var izraisīt traumu.
The points of access to the driving position and to the passenger seat must be free of any parts liable to cause injury.
Ja tur atrodas kāds šķērslis, piemēram sajūga pedālis, jābūt pakāpienam vai kāju balstam, lai būtu droša piekļuve vadītāja pozīcijai.
Where an obstruction such as a clutch pedal is present, a step or footrest must be provided to ensure safe access to the driving position.
Pakāpienu, iebūvēto padziļinājumu un kāpšļu izmēriem jābūt šādiem:
Steps, integral foot recesses and rungs must have the following dimensions:
dziļuma rezerve:
depth clearance:
vismaz 150 mm,
150 mm minimum,
platuma rezerve:
width clearance:
vismaz 250 mm,
250 mm minimum,
mazāks minimālais platums ir atļauts tikai tad, ja tas ir nepieciešams tehnisku apsvērumu dēļ.
(Values lower than this minimum width are authorised only where justified as being necessary on technical grounds.
Šajā gadījumā jāpanāk pēc iespējas lielāks rezerves platums.
Where this is the case, the aim must be to achieve the greatest possible width clearance.
Tas tomēr nedrīkst būt mazāks par 150 mm,
It must not, however, be less than 150 mm.)
augstuma rezerve:
height clearance:
vismaz 120 mm,
120 mm minimum,
attālums starp divu pakāpienu virsmām:
distance between surface of two steps:
Kāpjot ārā no transportlīdzekļa, augšējam pakāpienam vai kāpslim jābūt viegli pamanāmam un aizsniedzamam.
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Vertikālajam attālumam starp secīgiem pakāpieniem vai kāpšļiem jābūt pēc iespējas vienādam.
The vertical distance between successive steps or rungs must as far as possible be equal.
Visas iekāpšanas un izkāpšanas vietas jānodrošina ar piemērotiem rokturiem.
Appropriate handholds must be provided for all the means of entry and exit.
Pakāpieniem vai kāpšļiem jābūt projektētiem un uzstādītiem tā, lai uz tiem neslīdētu kājas.
Steps or rungs must be designed and constructed in such a way that feet will not slip on them.
Durvis, logi un avārijas izejas
Doors, windows and emergency exits
Ierīcēm, kas darbina durvis un logus, jābūt projektētām un uzstādītām tā, lai tās neradītu draudus vadītājam un netraucētu braukšanas laikā.
The devices operating the doors and windows must be designed and installed in such a way that they neither constitute a danger to the driver nor impede him while driving.
Durvju atvēruma leņķim jānodrošina droša iekāpšana un izkāpšana.
The opening angle of the door must permit entry and exit without danger.
Vēdlodziņiem ja tādi ir, jābūt viegli regulējamiem.
Ventilation windows 1 if any must be easily adjustable.
Divdurvju kabīnei jābūt aprīkotai ar papildu izeju, kas ir avārijas izeja.
Two-door cabs must have one extra exit constituting an emergency exit.
Viendurvju kabīnei jābūt aprīkotai ar divām izejām, kas ir avārijas izejas.
Single-door cabs must have two extra exits constituting emergency exits.
Katrai no trim izejām jābūt citā kabīnes sienā (terminu ’siena’ var arī attiecināt uz jumtu).
Each of the three exits must be on a different cab wall (the term ’wall’ may include the roof).
Priekšējo stiklu, kā arī sānu, aizmugures un jumta logu var uzskatīt par avārijas izeju, ja vien ir nodrošināta to ātra atvēršana vai pabīdīšana no kabīnes iekšpuses.
Windscreens and side, rear and roof windows may be regarded as emergency exits if provision is made to open them 1 or to move them quickly from inside the cab.
Avārijas izeju malas nedrīkst būt bīstamas cilvēkiem, kas izkāpj no kabīnes.
The surrounds of emergency exits must present no danger on exit.
Avārijas izejas minimālajiem izmēriem jābūt tādiem, lai tajā ietilptu elipse ar 440 mm mazo asi un 640 mm lielo asi.
Emergency exits must have the minimum dimensions required to circumscribe an ellipse with a minor axis of 440 mm and a major axis of 640 mm.
Jebkurus pietiekama izmēra logus var apzīmēt kā avārijas izejas, ja tie ir ražoti no plīstoša stikla un tos var izsist ar kabīnē izvietotu šim nolūkam paredzētu rīku.
Any window of sufficient size may be designated as an emergency exit if they are made of breakable glass and can be broken with a tool provided in the cab for that purpose.
III B pielikuma 3. līdz 7. papildinājumā minētos stiklus neuzskata par plīstošiem stikliem šīs direktīvas nozīmē.
is not considered to be breakable glass for the purpose of this Directive.
1. papildinājums SĒDEKĻA ATSKAITES PUNKTA (S) NOTEIKŠANAS METODE
Appendix 1 METHOD OF DETERMINING THE SEAT REFERENCE POINT (S)
Atskaites punkta (S) definīcija
Definition of the seat reference point (S)
’Sēdekļa atskaites punkts’ (S) ir krustošanās punkts sēdekļa gareniskajā vidus plaknē starp polsterētās atzveltnes tangenti un horizontālo plakni.
’Seat reference point’ (S) means the point of intersection in the median longitudinal plane of the seat between the tangential plane at the base of the padded backrest and a horizontal plane.
Šī horizontālā plakne šķērso sēdekļa apakšējo virsmu 150 mm attālumā uz priekšu no sēdekļa atskaites punkta (S).
This horizontal plane intersects the lower surface of the seat 150 mm in front of the seat reference point (S).
Sēdekļa novietojums
Positioning of the seat
Sēdeklis jānovieto vidējā augstumā, gareniski vistālāk uz aizmuguri.
The seat must be set in the rearmost longitudinal position and at the mid-point of the height adjustment range.
Sēdeklis ar piekarsistēmu jāuzstāda pakares gājiena vidējā punktā neatkarīgi no tā, vai tas ir pielāgojams vadītāja svaram.
Seats having a suspension system, whether or not adjustable according to the driver's weight, must be set at the mid-point of the suspension travel.
Ierīce sēdekļa atskaites punkta (S) noteikšanai
Device for determining the seat reference point (S)
Ierīce, kas attēlota 1. zīmējumā, sastāv no sēdplates un atzveltnes platēm.
The device illustrated in Figure 1 consists of a seat pan board and backrest boards.
Apakšējai atzveltnes platei jābūt aprīkotai ar locīklsavienojumu sēžas kaula (A) un jostasvietas (B) apvidū, B locīklsavienojuma augstums ir regulējams.
The lower backrest board must be hinged in the region of the ischium humps (A) and the loin (B), the hinge (B) being adjustable in height.
Sēdekļa atskaites punkta (S) noteikšanas metode
Method of determining the seat reference point (S)
Sēdekļa atskaites punktu (S) atrod, izmantojot 1. un 2. zīmējumā attēloto ierīci, kas imitē vadītāja slodzi uz sēdekli.
The seat reference point (S) must be obtained by using the device illustrated in Figures 1 and 2, which simulates loading by a human occupant.
Ierīce ir jānovieto uz sēdekļa.
The device must be positioned on the seat.
Pēc tam punktā, kas atrodas 50 mm uz priekšu no A locīklas, tai pielieto 550 N spēku, un atzveltnes divas daļas viegli tangenciāli piespiež pie polsterētās atzveltnes.
It must then be loaded with a force of 550 N at a point 50 mm in front of hinge (A) and two parts of the backrest lightly pressed tangentially against the padded backrest.
Ja nav iespējams skaidri noteikt tangentes abiem polsterētās atzveltnes laukumiem (virs un zem jostasvietas apvidus), jāizmanto šāda procedūra:
If it is not possible to determine definite tangents to each area of the padded backrest (below and above the lumbar region) the following procedure must be adopted:
ja nav iespējams noteikt tangenti viszemākajam iespējamam laukumam, atzveltnes plates apakšējo daļu vertikālā stāvoklī viegli jāpiespiež pie polsterētās atzveltnes;
where there is no possibility of defining the tangent to the lowest possible area, the lower part of the backrest board in a vertical position must be lightly pressed against the padded backrest;
ja nav iespējams noteikt tangenti visaugstākajam iespējamam laukumam, ja atzveltnes plates apakšējā daļa ir vertikāla, B locīkla jānostiprina 230 mm atstatumā virs sēdekļa atskaites punkta (S).
where there is no possibility of defining the tangent to the highest possible area, if the lower part of the backrest board is vertical, the hinge (B) must be fixed at a height of 230 mm above the seat reference point (S).
Pēc tam atzveltnes plates abās daļas vertikālā stāvoklī viegli tangenciāli jāpiespiež pie polsterētās atzveltnes.
The two parts of the backrest board in a vertical position must then be lightly pressed tangentially against the padded backrest.
PIELIKUMS TRAKTORU TIPA EK TIPA APSTIPRINĀJUMA SERTIFIKĀTAM ATTIECĪBĀ UZ DARBĪBAS TELPU, PIEKĻUVI VADĪTĀJA POZĪCIJAI (IEKĀPŠANAS UN IZKĀPŠANAS VIETAS), KĀ ARĪ DURVĪM UN LOGIEM
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A TRACTOR TYPE WITH REGARD TO THE OPERATING SPACE, ACCESS TO THE DRIVING POSITION (MEANS OF ENTRY AND EXIT) AND DOORS AND WINDOWS
III PIELIKUMS
– doors and windows
Padomes Direktīva 80/720/EEK
Council Directive 80/720/EEC
tikai 1. panta 2. punkts
Only Article 1(2)