natgillin/translations-raw huggingface dataset:
īstenotu savas pilnvaras veikt papildu apsekošanas, lai nodrošinātu, ka kuģi, kam ir tiesības kuģot ar tās karogu, faktiski ievēro obligātos SJO instrumentus,
exercising its authority to conduct supplementary surveys to ensure that ships entitled to fly its flag in fact comply with mandatory IMO instruments;
veiktu papildu apsekošanas pēc vajadzības, lai nodrošinātu, ka tie kuģi, kuriem ir tiesības kuģot ar attiecīgās valsts karogu, atbilst tām valstu prasībām, kuras papildina SJO konvenciju prasības, un
conducting supplementary surveys as it deems necessary to ensure that ships entitled to fly its flag comply with national requirements which supplement the IMO convention requirements; and
nodrošinātu personālu, kurš labi pārzina karoga valsts tiesību aktus un atzītās organizācijas, un kuri var efektīvi novērot atzīto organizāciju darbu.
providing staff who have a good knowledge of the rules and regulations of the flag State and the recognised organisations and who are available to carry out effective field oversight of the recognised organisations.
aizliegt kuģot tiem kuģiem, kas ir tiesīgi kuģot zem šīs valsts karoga, līdz šie kuģi var izbraukt jūrā atbilstoši starptautisko noteikumu un standartu prasībām,
prohibiting ships entitled to fly their flag from sailing until such ships can proceed to sea in compliance with the requirements of international rules and standards;
veikt periodiskas pārbaudes tiem kuģiem, kuri ir tiesīgi kuģot ar šīs dalībvalsts karogu, lai pārliecinātos, ka kuģa un tās apkalpes šībrīža stāvoklis atbilst tiem piešķirtajiem sertifikātiem,
the periodic inspection of ships entitled to fly their flag to verify that the actual condition of the ship and its crew is in conformity with the certificates it carries;
to, ka inspektors 2. apakšpunktā minētajā pārbaudē nodrošina, ka uz kuģa norīkotajiem jūrniekiem ir pazīstami:
the surveyor ensuring, during the periodic inspection referred to in subparagraph 2, that seafarers assigned to the ships are familiar with:
viņu īpašie pienākumi, un
1 their specific duties; and
kuģa organizācija, iekārtas, aprīkojums un procedūras,
2 ship arrangements, installations, equipments and procedures;
nodrošināt, ka komandas personālsastāvs kopumā var efektīvi saskaņot savu darbību ārkārtas situācijā, un veicot funkcijas, kas ir būtiskas drošībai vai piesārņojuma novēršanai vai mazināšanai,
ensuring that the ship's complement, as a whole, can effectively co-ordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution;
alsts tiesību aktos paredzēt atbilstošas pakāpes sodus, lai atturētu kuģus, kam ir tiesības kuģot ar attiecīgās dalībvalsts karogu, no starptautisko noteikumu un standartu pārkāpšanas,
providing in national laws and regulations for penalties of adequate severity to discourage violation of international rules and standards by ships entitled to fly their flag;
uzsākt procesuālās darbības – pēc izmeklēšanas veikšanas – pret kuģiem, kuri ir tiesīgi kuģot ar tās karogu un kuri ir pārkāpuši starptautiskos noteikumus vai standartus neatkarīgi no tā, kur noticis pārkāpums,
instituting proceedings – after an investigation has been conducted - against ships entitled to fly their flag which have violated international rules and standards, irrespective of where the violation has occurred;
valsts tiesību aktos paredzēt atbilstošas pakāpes sodus, lai atturētu personas, kurām ar šo valstu pilnvarojumu izsniegti sertifikāti un indosamenti, no starptautisko noteikumu un standartu pārkāpumiem, un
providing in national laws and regulations for penalties of adequate severity to discourage violations of international rules and standards by individuals issued with certificates or endorsements under their authority; and
uzsākt procesuālās darbības – pēc izmeklēšanas veikšanas – pret personām, kurām ir sertifikāti vai indosamenti un kuras ir pārkāpušas starptautiskos noteikumus vai standartus neatkarīgi no tā, kur noticis pārkāpums.
instituting proceedings – after an investigation has been conducted – against individuals holding certificates or endorsements who have violated international rules and standards, irrespective of where the violation has occurred.
Karoga valstij pēc vajadzības jāapsver kontroles un uzraudzības programmas izstrāde un īstenošana, lai paredzētu:
A flag State should consider developing and implementing a control and monitoring programme, as appropriate, in order to:
tūlītēju un rūpīgu negadījumu izmeklēšanu, pienācīgi ziņojot SJO,
provide for prompt and thorough casualty investigations, with reporting to IMO as appropriate;
statistikas datu vākšanu, lai varētu veikt tendenču analīzi, lai noteiktu problemātiskās jomas, un
provide for the collection of statistical data, so that trend analyses can be conducted to identify problem areas; and
laicīgu reakciju uz trūkumiem un iespējamiem piesārņojuma incidentiem, par ko ziņo ostas vai piekrastes valstis.
provide for a timely response to deficiencies and alleged pollution incidents reported by port or coastal States.
Karoga valsts turklāt:
Furthermore, the flag State should:
ar valsts tiesību aktiem nodrošina piemērojamo SJO instrumentu ievērošanu,
ensure compliance with applicable IMO instruments through national legislation;
nodrošina pietiekami daudz kvalificēta karoga valsts personāla, lai veiktu incidentu izmeklēšanu, kad kuģus, kas ir tiesīgi kuģot ar attiecīgās valsts karogu, aiztur ostas valstis,
provide a sufficient number of qualified flag State personnel to investigate incidents where ships entitled to fly its flag have been detained by port States;
pietiekamu daudzumu kvalificēta karoga valsts personāla, lai veiktu izmeklēšanu gadījumos, kad ostas valstis apšauba šī personāla izsniegta sertifikāta vai indosamenta derīgumu vai to personu kompetenci, kuriem karoga valsts izsniegusi sertifikātu vai indosamentu, un
provide a sufficient number of qualified flag State personnel to investigate incidents where the validity of a certificate or endorsement or competence of individuals holding certificates or endorsements issued under its authority are questioned by port States; and
nodrošina karoga valsts inspektoru apmācību un novērošanu.
ensure the training and oversight of the activities of flag State surveyors and investigators.
Ja valsti informē, ka kuģi, kuram ir tiesības kuģot ar šīs valsts karogu, ir aizturējusi ostas valsts, karoga valsts pārrauga, ka tiek veikti piemērotie korektīvie pasākumi, lai attiecīgais kuģis nekavējoties atbilstu piemērojamiem starptautiskajām konvencijām.
When a State is informed that a ship entitled to fly its flag has been detained by a port State, the flag State should oversee that appropriate corrective measures to bring the ship in question into immediate compliance with the applicable international conventions are taken.
Dalībvalstis vai atzītās organizācijas, kas rīkojas to vārdā, izsniedz vai indosē sertifikātus kuģim tikai pēc tam, kad ir noteikts, ka kuģis atbilst visām piemērojamām prasībām.
A flag State, or a recognised organisation acting on its behalf, should only issue or endorse an international certificate to a ship after it has determined that the ship meets all applicable requirements.
Dalībvalstis izsniedz personai starptautisku kompetences sertifikātu vai indosamentu tikai pēc tam, kad noteikts, vai persona atbilst visām piemērojamām prasībām.
A flag State should only issue an international certificate of competency or endorsement to a person after it has determined that the person meets all applicable requirements.
Karoga valsts inspektori
Flag State surveyors
Karoga valsts definē un dokumentē atbildību, pilnvaras un savstarpējās darba attiecības visam personālam, kas vada, pilda un pārbauda ar drošību un piesārņojuma novēršanu saistītos darbus.
The flag State should define and document the responsibilities, authority and interrelation of all personnel who manage, perform and verify work relating to and affecting safety and pollution prevention.
Personālam, kas veic vai ir atbildīgs par kuģu vai uzņēmumu, uz kuriem attiecas attiecīgie obligātie SJO instrumenti, apsekošanu, pārbaudi un auditu, jābūt vismaz:
Personnel responsible for, or performing, surveys, inspections and audits on ships and companies covered by the relevant IMO mandatory instruments should have as a minimum the following:
pienācīgai jūrniecības vai navigācijas mācību iestādē iegūtai kvalifikācijai un sertificēta kuģa virsnieka attiecīgai pieredzei jūrniecībā, vai jābūt derīgam STCW II/2 vai III/2 kompetences sertifikātam, un kopš kompetences sertifikāta iegūšanas jābūt uzturējušam savas tehniskās zināšanas par kuģiem un to ekspluatāciju, vai
appropriate qualifications from a marine or nautical institution and relevant sea-going experience as a certificated ship officer holding or having held a valid STCW II/2 or III/2 certificate of competency and have maintained their technical knowledge of ships and their operation since gaining their certificate of competency; or
augstākās pakāpes izglītības iestādē iegūts valsts atzīts augstākās izglītības grāds vai tā ekvivalents ar jūrniecību saistītā inženierzinātņu vai eksakto zinātņu nozarē.
a degree or equivalent from a tertiary institution within a relevant field of engineering or science recognised by the State.
Personālam, kura kvalifikācija atbilst 28. punkta 1) apakšpunktam, jābūt dienējušam jūrniekam uz jūras vismaz trīs gadus kā klāja virsniekam vai mašīntelpas mehāniķim.
Personnel qualified under 28(1) should have served for a period of not less than three years at sea as officer in the deck or engine department.
Personālam, kura kvalifikācija atbilst 28. punkta 2) apakšpunktam, jābūt strādājušam attiecīgajā jomā vismaz trīs gadus.
Personnel qualified under 28(2) should have worked in a relevant capacity for at least three years.
Turklāt šādam personālam jābūt pienācīgām dokumentētās apmācības programmās iegūtām praktiskām un teorētiskām zināšanām par kuģiem, to ekspluatāciju un valstu un starptautisko instrumentu attiecīgajiem noteikumiem, kas vajadzīgas, lai pildītu savus karoga valsts inspektora pienākumus.
In addition such personnel should have appropriate practical and theoretical knowledge of ships, their operation and the provisions of the relevant national and international instruments necessary to perform their duties as flag State surveyors obtained through documented training programmes.
Pārējam personālam, kas palīdz šo darbu pildīšanā, jābūt saviem pildāmajiem uzdevumiem atbilstošai izglītībai, apmācībai un uzraudzībai.
Other personnel assisting in the performance of such work should have education, training and supervision commensurate with the tasks they are authorised to perform.
Attiecīgu iepriekšēju eksperta pieredzi uzskata par priekšrocību; ja iepriekšējas pieredzes nav, administrācijai jāsniedz pienācīga praktiskā apmācība.
Previous relevant experience in the field of expertise should be considered an advantage; in case of no previous experience the Administration should provide appropriate field training.
Karoga valstis var akreditēt inspektorus formalizētā detalizētā apmācības programmā, kā rezultātā tie iegūst tādiem pašiem standartiem atbilstošas zināšanas un spējas, kā prasīts no 29. līdz 32. punktam.
Flag States may accredit surveyors through a formalised, detailed training programme that leads to the same standard of knowledge and ability as that required in paragraphs 29 to 32.
Karoga valstij jābūt īstenotai dokumentētai personāla kvalifikācijas un pastāvīgai zināšanu atjaunināšanas sistēmai, kā nepieciešams to uzdevumu pildīšanai, kurus tie ir pilnvaroti veikt.
The flag State should have implemented a documented system for qualification of personnel and continuous updating of their knowledge as appropriate to the tasks they are authorised to undertake.
Atkarībā no funkcijas(-ām), kura(-s) jāpilda, kvalifikācijai jāietver:
Depending on the function(s) to be performed the qualifications should encompass:
zināšanas par piemērojamiem starptautiskajiem un valstu noteikumiem attiecībā uz kuģiem, kuģniecības uzņēmumiem, kuģu apkalpi, kravu un ekspluatāciju,
knowledge of applicable international and national rules and regulations for ships, their companies, their crew, their cargo and their operation;
zināšanas par kārtību, kāda piemērojama apsakates, sertifikācijas, kontroles, izmeklēšanas un pārraudzības funkcijām,
knowledge of the procedures to be applied in survey, certification, control, investigative and oversight functions;
izpratni par tiem mērķiem un uzdevumiem, kādi ir starptautiskajiem instrumentiem attiecībā uz drošību uz jūras un jūras vides aizsardzību un ar tiem saistītajām programmām,
understanding of the goals and objectives of the international and national instruments dealing with maritime safety and protection of the marine environment, and of related programmes;
izpratni par iekšējiem un ārējiem procesiem, kas notiek uz borta un krastā,
understanding of the processes both on board and ashore, internal as well as external;
profesionāla kompetence, kas vajadzīga, lai efektīvi un racionāli pildītu dotos uzdevumus,
possession of professional competency necessary to perform the given tasks effectively and efficiently;
apzinīga izturēšanās pret drošību, arī pret personīgo drošību, jebkuros apstākļos, un
full safety awareness in all circumstances, also for one's own safety; and
apmācība vai pieredze dažādajos pildāmajos uzdevumos, un, vēlams, arī pildāmo funkciju izvērtējums.
training or experience in the various tasks to be performed and, preferably, also in the functions to be assessed.
Karoga valsts izsniedz inspektoram identifikācijas dokumentu, kas jānēsā, pildot savus uzdevumus.
The flag State should issue an identification document for the surveyor to carry when performing his/her tasks.
Karoga valsts veiktās izmeklēšanas
Flag State investigations
Izmeklēšanas jāveic pēc negadījuma uz jūras vai piesārņojuma gadījumā.
Investigations should be carried out following a marine casualty or pollution incident.
Negadījumu izmeklēšanu jāveic piemēroti kvalificētiem izmeklētājiem, kas ir kompetenti ar negadījumu saistītajos jautājumos.
Casualty investigations should be conducted by suitably qualified investigators, competent in matters relating to the casualty.
Šajā nolūkā karoga valstij jābūt gatavai nodrošināt kvalificētus izmeklētājus neatkarībā no negadījuma vai negadījuma notikuma vietas.
The flag State should be prepared to provide qualified investigators for this purpose, irrespective of the location of the casualty or incident.
Karoga valstij jānodrošina, lai izmeklētājiem būtu zināšanas par darbu un praktiska pieredze tajās jomās, kas attiecas uz to parastajiem darba pienākumiem.
The flag State should ensure that individual investigators have working knowledge and practical experience in those subject areas pertaining to their normal duties.
Turklāt, lai palīdzētu izmeklētājiem pildīt pienākumus, kas neietilpst to darba specifikā, karoga valstij pēc vajadzības jānodrošina pieeja ekspertu palīdzībai šādās jomās:
Additionally, to assist individual investigators in performing duties outside their normal assignments, the flag State should ensure ready access to expertise in the following areas, as necessary:
navigācija un noteikumi par sadursmēm,
navigation and the Collision Regulations;
karoga valsts noteikumi par kompetences sertifikātiem,
flag State regulations on certificates of competency;
jūras piesārņojuma cēloņi,
causes of marine pollution;
aptaujāšanas paņēmieni,
interviewing techniques;
pierādījumu vākšana, un
evidence gathering; and
cilvēka faktora seku novērtēšana.
evaluation of the effects of the human element.
Jebkādiem negadījumiem, kuros cilvēki gūst ievainojumus, kuru dēļ trīs dienas vai ilgāk nevar pildīt savus darba pienākumus, vai ar darbu saistītiem negadījumiem un negadījumiem uz karoga valsts kuģa, kuru rezultātā iestājusies nāve, jāveic izmeklēšana, kuras rezultāti jāpublisko.
Any accidents involving personal injury necessitating absence from duty of three days or more and any deaths resulting from occupational accidents and casualties to ships of the flag State should be investigated, and the results of such investigations made public.
Ziņojumu par izmeklēšanu pārsūta SJO kopā ar karoga valsts novērojumiem saskaņā ar iepriekš minētajām pamatnostādnēm.
The report on the investigation should be forwarded to IMO together with the flag State's observations, in accordance with the guidelines referred to above.
Novērtēšana un pārskate
Evaluation and review
Karoga valstis periodiski novērtē savu darbu attiecībā uz administratīvo procesu, kārtības un līdzekļu īstenošanu, kas vajadzīgi, lai izpildītu karoga valsts saistības, kā prasīts konvencijās, kuru puse ir šī valsts.
The flag States should, on a periodic basis, evaluate their performances with respect to the implementation of administrative processes, procedures and resources necessary to meet their obligations as required by the conventions to which they are party.
Pasākumi karoga valsts darba novērtēšanai cita starpā var iekļaut, ostas valsts kontroles aizturēto kuģu īpatsvaru, karoga valsts veikto izmeklēšanu rezultātus, statistiku par negadījumiem, saziņas un informēšanas procesus, ikgadējo statistiku par zudumiem (izņemot pilnīgus konstruktīvus zudumus (PKL)), un citus izpildes rādītājus pēc vajadzības, lai noteiktu, vai personāls, līdzekļi un administratīvās procedūras ir pietiekamā līmenī, lai izpildītu karoga valsts saistības.
Measures to evaluate the performance of the flag States may include, inter alia, port State control detention rates, flag State inspection results, casualty statistics, communication and information processes, annual loss statistics (excluding constructive total losses (CTLs)), and other performance indicators as may be appropriate, to determine whether staffing, resources and administrative procedures are adequate to meet their flag State obligations.
Pasākumos var iekļaut regulāru pārskatu par:
Measures may include a regular review of:
flotes zaudētajiem kuģiem un starpgadījumu biežumu, lai noteiktu tendences izvēlētos laikposmos,
fleet loss and accident ratios to identify trends over selected time periods;
pārbaudīto gadījumu skaitu aizturētiem kuģiem saistībā ar flotes lielumu,
the number of verified cases of detained ships in relation to the size of the fleet;
pārbaudīto gadījumu skaitu nekompetences vai nepareizas rīcības gadījumiem, ko pieļāvušas personas, kurām ir karoga valsts izsniegti sertifikāti vai indosamenti,
the number of verified cases of incompetence or wrongdoing by individuals holding certificates or endorsements issued under its authority;
reakciju uz ostas valsts ziņojumiem par trūkumiem vai iejaukšanos,
responses to port State deficiency reports or interventions;
nopietnu negadījumu izmeklēšanu un no tiem gūto pieredzi,
investigations into serious casualties and lessons learned there from;
piešķirtie finanšu, tehniskie un cita veida līdzekļi,
financial, technical and other resources committed;
flotes kuģiem veikto izmeklēšanu, apsekošanu un kontroles pasākumu rezultāti,
results of inspections, surveys and controls of the ships in the fleet;
darba negadījumu izmeklēšana,
investigation of occupational accidents;
atsaukto vai anulēto sertifikātu, indosamentu, apstiprinājumu utt. skaits.
the number of suspensions or withdrawals of certificates, endorsements, approvals, etc.
Obligātie kritēriji karoga valstu inspektoriem (kā minēts 8. pantā)
MINIMUM CRITERIA FOR FLAG STATE SURVEYORS (as referred to in Article 8)
Inspektoriem jābūt pienācīgām teorētiskām zināšanām un praktiskai pieredzei saistībā ar kuģiem to ekspluatāciju un attiecīgo valsts un starptautisko prasību noteikumiem.
Surveyors must have appropriate theoretical knowledge and practical experience of ships, their operation and of the provisions of the relevant national and international requirements.
Šīm zināšanām un pieredzei jābūt iegūtiem dokumentētās apmācības programmās ietvaros.
This knowledge and experience must be acquired through documented training programmes.
likumā noteiktu diplomu, lai dienētu kā klāja virsnieks vai mašīntelpas mehāniķis, ko piešķīrusi
the diploma required by law to serve as an officer on the deck or in the engine department of a ship, obtained
jūras vai navigācijas iestāde,
from a marine or nautical institution
vai arī viena gada pieredze, ko papildina divu gadu darbs kādas dalībvalsts kompetentajā iestādē, veicot karoga valsts inspektora pienākumus,
have so worked for a period of one year, and also have served a period of two years with the competent authority of a Member State as a practising flag State surveyor
, personiskas vai ar ģimeni saistītas
, personal or family
veic obligāto kuģu apsekošanu vai apsekošanu klasifikācijas nolūkā, vai izsniedz sertifikātus kuģiem.
non-governmental organisations which carry out statutory or classification surveys or issue certificates for ships.
ja šī valsts pievienojas Parīzes Saprašanās memorandam par ostas valsts kontroli
and the port State concerned has acceded to the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control
Norādes par turpmāku rīcību, ja ostas valsts ir aizturējusi kuģi (kā minēts 6. pantā)
GUIDANCE ON FOLLOW UP ACTIONS ON SHIPS DETAINED BY A PORT STATE (as referred to in Article 6)
OSTAS VALSTS VEIKTA AIZTURĒŠANA
Detention by a Port State
Ja dalībvalsts (turpmāk saukta par karoga valsti) kompetentu iestādi informē, ka kuģi, kas kuģo ar šīs valsts karogu, ir aizturējusi
When the competent authority of a Member State (hereinafter called the flag State) is informed that a ship flying its flag has been detained by
ostas valsts, tad karoga valsts pārrauga piemērotos korektīvos pasākumus, lai attiecīgais kuģis nekavējoties atbilstu piemērojamām starptautiskajām konvencijām.
port State it should oversee the appropriate corrective measures to bring the ship into compliance with the applicable regulations and international conventions.
TŪLĪTĒJA RĪCĪBA
Immediate actions
Tiklīdz karoga valsti informē par aizturēšanu, tā sazinās ar uzņēmumu (ar uzņēmumu Starptautiskās drošības vadības nolūkā) un ostas valsti, lai noteiktu, ciktāl iespējams, visus aizturēšanas apstākļus.
As soon as the flag State is informed of the detention it should make contact with the company (the company for ISM purposes) and the port State to establish, as far as possible, the full circumstances of the detention.
Pamatojoties uz šo informāciju, karoga valsts apsver, kāda tūlītēja rīcība ir nepieciešama, lai nodrošinātu kuģa atbilstību.
Based on this information the flag State should consider what immediate action is necessary to bring the ship into compliance.
Tā var apsvērt, ka dažus trūkumus var labot un apstiprināt ostas valsts (piemēram, glābšanas plosts, kuram vajadzīga apkope).
It may consider that some deficiencies can be readily rectified and confirmed by the port State (for example a life-raft which needs servicing).
Šādos gadījumos karoga valsts lūdz ostas valsti apstiprināt, ka trūkumi ir izlaboti.
In such cases the flag State should seek confirmation from the port State that the deficiencies have been rectified.
izsniegti sertifikāti, karoga valsts pieprasa vienam no tās inspektoriem veikt
by a recognised organisation (RO), the flag State should require
īpašu papildu
a special supplementary
pārbaudi vai nozīmē AO inspektoru, lai tas veic pārbaudi karoga valsts vārdā.
inspection by one of its surveyors or appoint a surveyor from the RO to carry one out on its behalf.
Ja karoga valsts vai AO inspektors atzīst par nepieciešamu, šo apsekošanu var izvērst par pilnu atkārtotu apsekošanu tām jomām, uz kurām attiecas attiecīgie obligātie sertifikāti.
If deemed necessary by the flag State or RO surveyor it may then be extended to a full re-survey for those areas covered by the relevant statutory certificates.
punktā iepriekš minēto pārbaudi, tās inspektoram jāziņo karoga valstij par to, kas ir darīts un kādā stāvoklī ir kuģis pēc šīs pārbaudes, lai karoga valsts varētu noteikt turpmāko rīcību, ja tāda ir nepieciešama.
surveyor should report to the flag State on the actions taken and the condition of the ship following this inspection so that the flag State may determine what further action, if any, is necessary.