natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transportlīdzekļiem, kuru frontālā aizsardzības sistēmas virsma ir ieliekta par 50°, tā lai taisnā mala veidotu nevis vienu saskari, bet gan nepārtrauktu saskari vai vairākus saskares punktus, atskaites līniju nosaka, kad tās taisnā mala ir par 40°atliekta atpakaļ.
For vehicles having the frontal protection system top surface inclined at essentially 50°, so that the straight edge makes a continuous contact or multiple contacts rather than a point contact, the reference line is determined with the straight edge inclined rearwards at an angle of 40°.
KONSTRUKCIJAS UN UZSTĀDĪŠANAS NOTEIKUMI
CONSTRUCTION AND INSTALLATION PROVISIONS
tiek vienlīdz piemērotas priekšējās aizsardzības sistēmām, kas tiek piegādātas jau uzmontētas jaunajiem transporta līdzekļiem,
apply equally to frontal protection systems as supplied fitted to new vehicles
priekšējās aizsardzības sistēmām, ko piegādā kā atsevišķas tehniskas vienības uzstādīšanai uz noteiktiem
to frontal protection systems supplied as separate technical units for fitting to specified
Tomēr, vienojoties ar attiecīgo apstiprinājuma iestādi, šīs direktīvas trešajā iedaļā ietvertās prasības var uzskatīt par izpildītām, ja tiek veikta jebkāda frontālo aizsardzības sistēmu līdzīga pārbaude saskaņā ar citas tipa apstiprinājuma direktīvas prasībām.
However, with the agreement of the relevant approval authority, the requirements contained in section three could be considered to have been contributed to by any equivalent testing carried out on the frontal protection system under the requirements of another type-approval directive.
Priekšējās aizsardzības sistēmu sastāvdaļas tiek tā veidotas, lai visām nelokāmām virsmām,
The components of the frontal protection system shall be so designed that all rigid surfaces
ar kurām var būt saskare 100 mm laukā,
which can be contacted by a 100 mm sphere,
minimālais deformācijas rādiuss ir 5 mm.
have a minimum radius of curvature of 5 mm.
Frontālās aizsardzības sistēmas kopējā masa, ieskaitot visus balsteņus un stiprinājumus, nepārsniedz 1,2 % no tā transportlīdzekļa masas, kuram tā ir projektēta, taču ne vairāk kā 18 kg.
The total mass of the frontal protection system, including all brackets and fixings, shall not exceed 1.2% of the mass of the vehicle for which it is designed, subject to a maximum of 18 kg.
Frontālās aizsardzības sistēmas augstums, kad tā ir uzmontēta transportlīdzeklim,
The height of the frontal protection system, when fitted to a vehicle,
jebkurā punktā
at any point
ir ne vairāk kā
shall be no more
50 mm augstāks par motora pārsega priekšējās malas atskaites līniju, kā tas ir noteikts 1.8. punktā, ko mēra transportlīdzekļa gareniskajā vertikālajā plaknē caur šo punktu.
than 50 mm higher than the bonnet leading edge reference line, as defined in paragraph 1.8, measured on a vertical longitudinal plane through the vehicle at that point.
Frontālās aizsardzības sistēma nepārsniedz tā transportlīdzekļa platuma, kurā tā ir uzstādīta.
The frontal protection system shall not increase the width of the vehicle to which it is fitted.
Ja frontālās aizsardzības sistēmas kopējais platums ir vairāk nekā 75 % no transportlīdzekļa platuma, sistēmas galus pavērš pret iekšējo virsmu, lai mazinātu aizķeršanās risku.
If the overall width of the frontal protection system is more than 75% of the width of the vehicle, the ends of the system shall be turned in towards the external surface in order to minimise the risk of fouling.
Uzskata, ka šī prasība ir ievērota, ja buferis ir padziļinājumā vai iebūvēts
This requirement is considered to be satisfied if either the frontal protection system is recessed or integrated within the
sistēmas gals ir vērsts uz iekšu tā, lai tam nevarētu pieskarties ar 100 mm sfēru, un atstarpe starp sistēmas galu un virsbūvi nepārsniedz 20 mm.
the end of the system is turned so that it is not contactable by a 100 mm sphere and the gap between the end of the system and the surrounding bodywork does not exceed 20 mm.
Virsbūves vispārējās kontūras vietēja rakstura pārtraukumus (piem., caurumi režģos, gaisa ieplūdes) neņem vērā.
Local discontinuities in the general contour of the underlying body (such as apertures in grilles, air intakes, etc.) shall be ignored.
Jebkurā transportlīdzekļa sānu stāvoklī
At any lateral position across the vehicle
lai saglabātu ieguvumus no transportlīdzekļa bufera,
in order to preserve the benefits of the vehicle bumper,
gareniskais attālums starp visizvirzītāko bufera daļu un visizvirzītāko frontālās aizsardzības sistēmas daļu nepārsniedz
the longitudinal distance between the most forward part of the bumper and the most forward part of the frontal protection system shall not exceed
Frontālās aizsardzības sistēma nedrīkst ievērojami samazināt bufera efektivitāti.
The frontal protection system shall not reduce significantly the effectiveness of the bumper.
Uzskata, ka šī prasība ir ievērota, ja ir ne vairāk kā divas frontālās aizsardzības sistēmas vertikālas daļas un nav horizontālu daļu, kas sniedzas pāri buferim.
This requirement shall be considered to be satisfied if there are no more than two vertical components and no horizontal components of the frontal protection system overlapping the bumper.
Frontālās aizsardzības sistēmas nav vertikāli izliektas uz priekšu.
The frontal protection system shall not be inclined forward of the vertical.
Frontālo aizsardzības sistēmu augšējās daļas nav pagarinātas uz augšu vai uz aizmuguri (virzienā uz priekšējo stiklu) vairāk kā 50 mm no transportlīdzekļa motora pārsega priekšējās malas atskaites līnija
The top parts of the frontal protection system shall not extend upwards or rearwards (towards the windscreen) more than 50 mm from the bonnet leading edge reference line of the vehicle
kā tas noteikts 1.8. punktā,
as defined in paragraph 1.8.,
kad priekšējā aizsardzības sistēma ir noņemta.
with the frontal protection system removed.
Katrs mērījuma punkts tiek noteikts uz transportlīdzekļa gareniskās vertikālās plaknes caur šo punktu.
Each point of measurement is made on a vertical longitudinal plane through the vehicle through that point.
Atbilstība citām transportlīdzekļu tipa apstiprinājuma direktīvu prasībām,
Conformity with the requirements of the other vehicle type-approval directives
uzmontējot frontālo aizsardzības sistēmu, netiek mainītas.
shall not be compromised by the fitting of a frontal protection system.
to transportlīdzekļu tipu saraksts, kuru frontālās aizsardzības sistēmas ir saņēmušas tipa apstiprinājumu, un
a list of vehicle types for which the frontal protection system is type approved and
skaidras montāžas instrukcijas.
clear assembly instructions.
Montāžas instrukcijas ietver
The assembly instructions shall contain
īpašus uzstādīšanas noteikumus, ietverot piestiprināšanas veidus tiem transportlīdzekļiem,
specific installation prescriptions including fixing modes for the vehicles
TESTA NOTEIKUMI
TEST PROVISIONS
Apakšējā kājas forma pret frontālās aizsardzības
Lower Legform to Frontal Protection
veic ar trieciena ātrumu 40 km/h.
test is performed at an impact speed of 40 km/h.
Maksimālais dinamiskais ceļgala saliekuma leņķis nepārsniedz
The maximum dynamic knee bending angle shall not exceed
Neatkarīgi no tā vai frontālās aizsardzības sistēmas apstiprina kā atsevišķas tehniskas vienības izmantošanai tikai uz noteiktiem transportlīdzekļiem, kuru kopējā pieļaujamā masa nepārsniedz 2,5 tonnas un kuri ir saņēmuši tipa apstiprinājumu pirms 2005. gada 1. oktobra, vai uz transportlīdzekļiem, kuru kopējā pieļaujamā masa pārsniedz 2,5 tonnas, 3.1.1. punktā minētos noteikumus vai aizvietot ar 3.1.1.1.1. punktā vai 3.1.1.1.2. punktā minētajiem noteikumiem.
However, with respect to frontal protection systems approved as separate technical units for use only on specified vehicles of total permissible mass not exceeding 2.5 tonnes which have been type approved before 1 October 2005, or vehicles of total permissible mass exceeding 2.5 tonnes, the provisions of paragraph 3.1.1 may be replaced by the provisions of either paragraph 3.1.1.1.1 or 3.1.1.1.2.
Šo testu veic ar trieciena ātrumu 40 km/h.
The test is performed at an impact speed of 40 km/h.
Maksimālais dinamiskais ceļgala ieliekuma leņķis nedrīkst pārsniegt 26,0°, maksimālā dinamiskā ceļgala nobīde nepārsniedz 7,5 mm, un paātrinājums stilba kaula augšējā galā nepārsniedz 250 g.
The maximum dynamic knee bending angle shall not exceed 26.0°, the maximum dynamic knee shearing displacement shall not exceed 7.5 mm, and the acceleration measured at the upper end of the tibia shall not exceed 250 g.
Testus veic uz transportlīdzekļiem ar frontālās aizsardzības sistēmu un bez tās, ar trieciena ātrumu 40 km/h.
Tests are performed on the vehicle with the frontal protection system fitted and without it at an impact speed of 40 km/h.
Abus šos testus veic vienādās vietās, kā to ir noteikusi attiecīgā testa iestāde.
The two tests shall be performed in equivalent locations as agreed with the relevant test authority.
Piefiksē ceļgala ieliekuma leņķa un dinamiskās ceļgala nobīdes maksimālos rādītājus, kā arī paātrinājuma stilba kaula augšējā galā rādītājus.
The values for the maximum dynamic knee bending angle, the maximum dynamic knee shearing displacement and the acceleration measured at the upper end of the tibia shall be recorded.
Katrā gadījumā to transportlīdzekļu, kas ir aprīkoti ar frontālās aizsardzības sistēmu, rādītāji nepārsniedz 90% no to transportlīdzekļu rādītājiem, kas nav aprīkoti ar šo sistēmu.
In each case the value recorded for the vehicle fitted with the frontal protection system shall not exceed 90% of the value recorded for the vehicle without it.
Ja augšējās frontālās aizsardzības sistēmas augstums pārsniedz 500 mm šo testu aizstāj ar testu "Augšējās kājas forma pret frontālo aizsardzības sistēmu", kā noteikts 3.1.2. punktā.
If the lower frontal protection system height is greater than 500 mm this test must be replaced by the Upper Legform to Frontal Protection System test, as specified in paragraph 3.1.2.
Augšējā kājas forma pret frontālās aizsardzības sistēmu:
Upper Legform to Frontal Protection System.
Šo testu
The test is performed
veic ar trieciena ātrumu 40 km/h.
at an impact speed of 40 km/h.
Neatkarīgi no tā vai frontālās aizsardzības sistēmas apstiprina kā atsevišķas tehniskas vienības izmantošanai tikai uz noteiktiem transporta līdzekļiem, kuru kopējā pieļaujamā masa nepārsniedz 2.5 tonnas, un kuri saņēmuši tipa apstiprinājumu pirms 2005. gada 1. oktobra, vai arī uz transportlīdzekļa, kuru kopējā pieļaujamā masa pārsniedz 2,5 tonnas, 3.1.1. punktā minētos noteikumus vai aizvietot ar 3.1.1.1.1. punktā vai 3.1.1.1.2. punktā minētajiem noteikumiem.
However, with respect to frontal protection systems approved as separate technical units for use only on specified vehicles of total permissible mass not exceeding 2.5 tonnes which have been type approved before 1 October 2005, or vehicles of total permissible mass exceeding 2.5 tonnes, the provisions of paragraph 3.1.2 may be replaced by the provisions of either paragraph 3.1.2.1.1 or 3.1.2.1.2.
Tūlītējā trieciena spēka summa attiecībā pret laiku nedrīkst pārsniegt 9.4 kN un lieces moments uz triecienelementu nedrīkst pārsniegt 640 Nm.
The instantaneous sum of the impact forces with respect to time shall not exceed 9.4 kN and the bending moment on the test impactor shall not exceed 640 Nm.
Piefiksē ceļgala ieliekuma leņķa un dinamiskās ceļgala nobīdes maksimālos rādītājus, kā arī paātrinājuma stilba kaula augšējā galā rādītājus.
The values for the instantaneous sum of the impact forces and the bending moment on the test impactor shall be recorded.
Ja apakšējās frontālās aizsardzības sistēmas augstums ir mazāks nekā 500 mm, šo testu nevajag veikt.
If the lower frontal protection system height is less than 500 mm this test is not required.
Augšējā kājas forma pret frontālās aizsardzības sistēmas
Upper Legform to Frontal Protection System
priekšējo malu
Leading Edge
5,0 kN un lieces
5.0 kN and the bending moment on the impactor
pret triecienelementu
not exceed
nevajadzētu pārsniegt iespējamo mērķvērtību
a possible target of
Izpildes kritērijs attiecībā uz galvas formu (HPC), ko aprēķina no akselerometra iegūtajām laika līknēm, saskaņā ar 1.13. punktu nevienā gadījumā nedrīkst pārsniegt 1000.
The headform performance criterion (HPC), calculated from the resultant of the accelerometer time histories, in accordance with paragraph 1.13, shall not exceed 1000 in all cases.
ADMINISTRATĪVIE NOTEIKUMI ATTIECĪBĀ UZ TIPA APSTIPRINĀJUMU
ADMINISTRATIVE PROVISIONS FOR TYPE-APPROVAL
EK TIPA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS
APPLICATION FOR EC TYPE-APPROVAL
EK tipa apstiprinājuma pieteikums attiecībā uz transportlīdzeklim uzstādīto frontālās aizsardzības sistēmu
Application for EC type-approval of a vehicle type in respect of it being fitted with a frontal protection system
Tā informatīvā dokumenta paraugs, kas ir vajadzīgs saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 3. panta 1. punktu, ir dots 1. papildinājumā.
A model of the information document required, pursuant to Article 3(1) of Directive 70/156/EEC, is given in Appendix 1.
Par tipa apstiprināšanu atbildīgajam tehniskajam dienestam jāiesniedz ar frontālās aizsardzības sistēmu aprīkota transportlīdzekļa tā tipa paraugs, kuram tiek prasīts tipa apstiprinājums.
A vehicle representative of the type of vehicle, fitted with a frontal protection system, for which the approval is required, shall be submitted to the technical service responsible for type-approval.
Pēc tehniskā dienesta pieprasījuma iesniedz arī atsevišķas daļas vai materiālu paraugus.
At the request of the technical service, specific components or samples of materials used shall likewise be submitted.
EK tipa apstiprinājuma pieteikums attiecībā uz frontālās aizsardzības sistēmām, kuras uzskata par atsevišķām tehniskām vienībām
Application for EC type-approval in respect of frontal protection systems considered to be separate technical units
Tā informatīvā dokumenta paraugs, kas ir vajadzīgs saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 3. panta 4. punktu, ir dots 2. papildinājumā.
A model of the information document required, pursuant to Article 3(4) of Directive 70/156/EEC, is given in Appendix 2.
Apstiprināmās frontālās aizsardzības sistēmas tipa vienu paraugu iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par tipa apstiprinājuma testiem.
One sample of the type of frontal protection system to be approved shall be submitted to the technical service responsible for the type-approval tests.
Ja dienests to uzskata par vajadzīgu, tas var pieprasīt papildu paraugus.
Should the service consider it necessary, it may request further samples.
Paraugus skaidri un neizdzēšami marķē ar pieteikuma iesniedzēja komercnosaukumu vai tirdzniecības marku un tipa nosaukumu.
The samples shall be clearly and indelibly marked with the applicant's trade name or mark and the type designation.
Paredz arī obligāti norādīt EK tipa apstiprinājuma zīmi.
Provision shall be made for the subsequent compulsory display of the EC type-approval mark.
EK TIPA APSTIPRINĀJUMA PIEŠĶIRŠANA
GRANTING OF EC TYPE-APPROVAL
EK tipa apstiprinājuma sertifikātu paraugi saskaņā ar Direktīvas 70/156/EEK 4. panta 3. punktu un attiecīgā gadījumā 4. panta 4. punktu ir noteikti:
Models of the EC type-approval certificates, pursuant to Article 4(3) and, if applicable, 4(4) of Directive 70/156/EEC, are provided in:
attiecībā uz 1.1. punktā minētajiem pieteikumiem - 3. papildinājumā,
Appendix 3 for applications referred to in Item 1.1,
attiecībā uz 1.2. punktā minētajiem pieteikumiem - 4. papildinājumā.
Appendix 4 for applications referred to in Item 1.2.
EK TIPA APSTIPRINĀJUMA ZĪME
EC TYPE-APPROVAL MARK
Uz katras frontālās aizsardzības sistēmas, kas atbilst saskaņā ar šo direktīvu apstiprinātam tipam, ir EK tipa apstiprinājuma zīme.
Every frontal protection system conforming to the type approved pursuant to this Directive shall bear an EC type-approval mark.
Šo zīmi veido šādi elementi:
This mark shall consist of:
taisnstūris, kurā ir mazais "e" burts, kam seko tās dalībvalsts pazīšanas numurs vai burti, kura piešķīrusi tipa apstiprinājumu:
A rectangle surrounding the letter "e" followed by the distinguishing number or letters of the Member State which has granted type-approval:
1 Vācijai,
1 for Germany
2 Francijai,
2 for France
3 Itālijai,
3 for Italy
4 Nīderlandei,
4 for the Netherlands
5 Zviedrijai,
5 for Sweden
6 Beļģijai,
6 for Belgium
9 Spānijai,
9 for Spain
11 Apvienotajai Karalistei,
11 for United Kingdom
12 Austrijai,
12 for Austria
13 Luksemburgai,
13 for Luxembourg
17 Somijai,
17 for Finland
18 Dānijai,
18 for Denmark
21 Portugālei,
21 for Portugal
23 Grieķijai,
23 for Greece
IRL Īrijai,
IRL for Ireland
Čehijas Republikai,
for The Czech Republic
nn Lietuvai,
for Lithuania
netālu no taisnstūra ir "apstiprinājuma pamatnumurs", kurš ir Direktīvas 70/156/EEK VII pielikumā minētā tipa apstiprinājuma numura 4. daļa un pirms kuras ir divi skaitļi, kas norāda kārtas numuru, kāds piešķirts jaunākajam būtiskajam šīs direktīvas tehniskam grozījumam dienā, kad piešķīra EK tipa apstiprinājumu.
In the vicinity of the rectangle the "base approval number" contained in section 4 of the type-approval number referred to in Annex VII of Directive 70/156/EEC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the most recent major technical amendment to this Directive on the date EC type-approval was granted.
Šīs direktīvas kārtas numurs ir 01.
In this Directive the sequence number is 01.
EK tipa apstiprinājuma zīmi piestiprina frontālās aizsardzības sistēmai tā, lai tā ir neizdzēšama un skaidri salasāma arī tad, kad sistēma ir uzstādīta transportlīdzeklim.
The EC type-approval mark shall be affixed to the frontal protection system in such a way as to be indelible and clearly legible even when the system is fitted to the vehicle.
EK tipa apstiprinājuma zīmes paraugs ir dots 5. papildinājumā.
An example of the EC type-approval mark is given in Appendix 5.
II PIELIKUMA 1. papildinājums
Appendix 1 to ANNEX II
Turpmāk norādītā informācija attiecīgā gadījumā jāiesniedz trijos eksemplāros kopā ar satura rādītāju.
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and include a list of contents.
Visi rasējumi jāiesniedz atbilstošā mērogā un pietiekami sīki A4 formātā vai šāda formāta mapē.
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or folder of A4 format.
Ja sistēmās, daļās vai atsevišķās tehniskās vienībās ir izmantoti īpaši materiāli, tad jāsniedz informācija par to īpašībām.
If the systems, components or separate technical units make use of specialist materials, information concerning their performance must be supplied.
Tips un vispārīgs komercapzīmējums(-i):
Type and general commercial description(s):
Tipa identifikācijas līdzekļi, ja marķējums ir uz transportlīdzekļa:
Means of identification of type, if marked on the vehicle:
Šā marķējuma atrašanās vieta:
Location of that marking:
Transportlīdzekļa kategorija:
Category of vehicle:
Montāžas rūpnīcas(-u) adrese(-es):
Address(es) of assembly plant(s):
Transportlīdzekļa prototipa fotoattēli un/vai rasējumi:
Photographs and/or drawings of a representative vehicle:
MASA UN IZMĒRI (kg un mm)
MASSES AND DIMENSIONS (in kg and mm)
(Attiecīgā gadījumā skatīt rasējumus.)
(Refer to drawings where applicable)
Ražotāja noteiktā tehniski pieļaujamā maksimālā pilnā masa
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer
un min.):
and min.):
Šīs masas sadalījums pa asīm (maks. un min.):
Distribution of this mass among the axles (max. and min.):
Virsbūves tips:
Type of bodywork:
Frontālās aizsardzības sistēma
Frontal Protection System
Vispārējais izvietojums (rasējumi vai fotoattēli), kurā ir norādīts frontālās aizsardzības sistēmu novietojums un stiprinājums:
General arrangement (drawings or photographs) indicating the position and attachment of the frontal protection systems:
Rasējumi un/vai fotoattēli attiecīgā gadījumā gaisa ieplūdes režģiem, radiatora režģiem, dekoratīvai apdarei, rūpnīcas zīmju emblēmām, padziļinājumiem un jebkādiem citiem ārējās virsmas izvirzījumiem vai daļām, kuras var uzskatīt par būtiskām (piemēram, apgaismes ierīces).
Drawings and/or photographs, where relevant, of air intake grilles, radiator grille, decorative trim, badges, emblems and recesses and any other external projections and parts of the exterior surface which can be regarded as critical (e.g. lighting equipment,).
Ja iepriekšējā teikumā uzskaitītās daļas nav būtiskas, dokumentācijā tās var aizstāt ar fotoattēliem, kuriem vajadzības gadījumā ir pievienoti sīki izmēru apraksti un/vai teksts:
If the parts listed in the previous sentence are not critical, for documentation purposes they may be replaced by photographs, accompanied if necessary by dimensional details and/or text:
Pilnīgs vajadzīgo stiprinājumu apraksts un vispārēji uzstādīšanas norādījumi, to skaitā griezes momenta prasības:
Complete details of fittings required and full instructions, including torque requirements, for fitting:
Buferu rasējums:
Drawing of bumpers:
[11].5 Transportlīdzekļa priekšdaļas grīdas līnijas rasējums:
[11].5 Drawing of the floor line at the vehicle front end:
II PIELIKUMA 2. papildinājums
Appendix 2 to ANNEX II
EK tipa apstiprinājuma zīmes atrašanās vieta un piestiprināšanas veids:
Location and method of affixing of the EC type-approval mark:
IEKĀRTAS APRAKSTS
DESCRIPTION OF THE DEVICE
Sīks tehnisks raksturojums (tostarp fotoattēli vai rasējumi):
Detailed technical description (including photographs or drawings):
Norādījumi par montāžu un uzstādīšanu, tai skaitā vajadzīgie griezes momenti:
Assembly and mounting instructions, including required torques:
To transportlīdzekļu tipu uzskaitījums, kurus ar to var aprīkot:
Listing of vehicle types to which it may be fitted.
Izmantošanas ierobežojumi un uzstādīšanas nosacījumi:
Any restrictions of use and conditions for fitting:
II PIELIKUMA 3. papildinājums
Appendix 3 to ANNEX II
(PARAUGS) (maksimālais izmērs: A4 (210 × 297 mm)) EK TIPA APSTIPRINĀJUMA SERTIFIKĀTS
(MODEL) (maximum format: A4 (210 x 297 mm)) EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
Paziņojums par
Communication concerning the
tipa apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu
extension of type-approval
tipa apstiprinājuma atteikumu
refusal of type-approval
tipa apstiprinājuma atsaukšanu
withdrawal of type-approval
tāda transportlīdzekļa tipam, kuram ir frontālās aizsardzības sistēma, kas uzstādīta saskaņā ar Direktīvu .../.../EK.
of a type of a vehicle with frontal protection system fitted with regard to Directive .../.../EC.
Tipa apstiprinājuma numurs:
Type-approval number:
Attiecināšanas iemesls:
Reason for extension:
Tipa identifikācijas līdzekļi, ja marķējums ir uz transportlīdzekļa:
Means of identification of type if marked on the vehicle:
Ja tā ir frontālās aizsardzības sistēma, EK tipa apstiprinājuma marķējuma atrašanās vieta un piestiprināšanas veids:
In the case of the frontal protection system, the location and method of the affixing of the EC approval mark:
II IEDAĻA
SECTION II
Papildinformācija (attiecīgā gadījumā): skatīt papildpielikumu
Additional information (where applicable): See Addendum
Par testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests:
Technical service responsible for carrying out the tests:
Testa protokola datums:
Date of test report:
Testa protokola numurs:
Number of test report:
Piezīmes (ja tādas ir): skatīt papildpielikumu
Remarks (if any): See Addendum
Ir pievienots to dokumentu saraksts, kas ir iesniegti apstiprinājuma iestādei un ko var saņemt pēc pieprasījuma.
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.
EK tipa apstiprinājuma sertifikātam Nr. [...] par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu attiecībā uz frontālās aizsardzības sistēmas uzstādīšanu
to EC type-approval certificate No […] concerning the type approval of a vehicle with regard to the fitting of a frontal protection system.
Papildu informācija, ja ir:
Additional information, if any:
I pielikuma
Annex I,
testa rezultāti
test results
Reģistrētās vērtības
Values recorded
(ja veikts)
where performed)
Ieliekuma leņķis
Bending angle
Paātrinājums stilba kaulā
Acceleration at tibia
Augšējā kājas forma pret frontālās aizsardzības
Upper Legform to Frontal Protection
(ja veikts)
(where performed)
Trieciena spēku summa
Sum of impact forces
Lieces moments
Bending moment