natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tā kā Regula (EEK) Nr. 4056/86 atbrīvoja konferences no konkurences noteikumu politikas ievērošanas (Līguma 81. un 82. pants), taču atļāva brīvu tirdzniecību, kas nodrošina nozīmīgu ārējo uzņēmumu radītu konkurenci, turpretī uz starptautiskajiem līgumreisu kuģu pakalpojumiem un kabotāžas pakalpojumiem (jūras transporta pakalpojumi, kas tiek sniegti tikai starp vienas un tās pašas dalībvalsts ostām) neattiecas Kopienas konkurences noteikumu īstenošana (Regula (EK) Nr. 1/2003);
whereas Regulation (EEC) No 4056/86 exempted conferences from the rules of competition policy (Articles 81 and 82 of the Treaty), but allowed free trade, which means that substantive competition from outsiders is ensured, while international tramp vessel services and cabotage services (maritime transport services that take place exclusively between ports in one and the same Member State) are excluded from the Community competition implementing rules (Regulation (EC) No 1/2003),
), tā kā to darbības joma tomēr ir atšķirīga, jo tiem bāzes likmes nevar noteikt ar regulu,
); whereas, however, their scope is different because reference rates cannot be set under the regulation,
tā kā pēdējos deviņpadsmit gados spēkā esošie līnijsatiksmes konferenču atbrīvojumi bija nozīmīgi starptautiskās tirdzniecības attīstības regulēšanā un esošais konferenču režīms ir daudz "liberālāks" nekā tas bija pagātnē, un tas turpina sniegt drošus līnijsatiksmes pakalpojumus par konkurētspējīgām cenām;
whereas the exemption for liner conferences which has been in effect for the last nineteen years has played a significant regulatory role in the development of international trade, and the present conference regime appears much more "liberal" than in the past, while retaining the advantages of providing reliable liner services at competitive rates,
tā kā laikā no 1997. līdz 2004. gadam lielāko līnijsatiksmes konferenču sistēmu starptautiskās tirdzniecības pārvadājumu apjoms ir ievērojami pieaudzis un mazāko konferenču sistēmu starptautiskās tirdzniecības pārvadājumu apjomā arī ir vērojams nozīmīgs pieaugums (ar dažām svārstībām);
whereas over the period 1997 - 2004 there was a remarkable increase in the volume of international trade handled by major liner conference systems and a significant increase in the volume of such trade handled by minor conference systems (with some fluctuations),
tā kā attiecībā uz Regulas (EEK) Nr. 4056/86 pārskatīšanu Komisija secina, ka:
whereas, as regards the review of Regulation (EEC) No 4056/86, the Commission concludes that:
līnijsatiksmes konferenču atbrīvojumiem vairs nav pamatojuma,
there is no further justification for exempting liner shipping conferences,
nav nekāda pamatojuma neattiecināt konkurences īstenošanas noteikumus uz līgumreisu pārvadājumu pakalpojumiem un kabotāžu,
there is no justification for the exclusion of tramp services and cabotage from the competition implementing rules,
nav nekāda attaisnojoša iemesla atstāt spēkā tehnisko nolīgumu noteikumus vai likumu konflikta noteikumus, un ierosina tos atcelt;
there is no valid reason for maintaining the provisions for technical agreements or the conflict of laws provision and proposes that they be abolished;
tā kā lielākā daļa iesaistīto pušu atbalsta esošās kārtības pārskatīšanu, lai panāktu cenu stabilitāti, efektīvus, kvalitatīvus pakalpojumus un nepārtrauktu kuģu līnijsatiksmes uzņēmumu un mazo un vidējo kuģniecības uzņēmumu konkurētspēju;
whereas a majority of the parties involved is in favour of a review of the existing regime with a view to achieving price stability, effective, high-quality services and the continued competitiveness of liner shipping companies and small and medium-sized shipping companies,
aicina Komisiju un visas iesaistītās puses saprast, ka Regulas (EEK) Nr. 4056/86 pārskatīšanas mērķis ir saglabāt un veicināt dzīvotspējīgas un konkurētspējīgas Eiropas kuģniecības nozares uzplaukumu saskaņā ar Lisabonas stratēģiju un saistībā ar transporta politikas stratēģiju, kā tas ir apkopots Baltajā grāmatā un programmās Marko Polo I un Marko Polo II, un tas ir svarīgi jo īpaši tāpēc, ka jūrniecības nozarē sevi piesaka jaunas lielvalstis - Dienvidkoreja, Ķīna un Taivāna;
Calls upon the Commission and all parties concerned to understand that the purpose of the review of Regulation (EEC) No 4056/86 should be to preserve, and promote the expansion of, a viable and competitive European shipping sector within the framework of the Lisbon Strategy in conjunction with transport policy strategy, as summarised in the White Paper and the Marco Polo I and the Marco Polo II programmes, and that it is vital to do so especially in view of the fact that new maritime powers have emerged, namely China, South Korea, and Taiwan;
aicina Komisiju rūpīgi apsvērt iespējamās alternatīvās sistēmas ietekmi uz visu jūras transporta nozari, proti, uz līnijsatiksmes konferenču dalībniekiem un tiem, kas nav to dalībnieki, uz viņu konkurentiem (neatkarīgiem uzņēmumiem), klientiem (nosūtītājiem) un gala patērētājiem;
Calls upon the Commission carefully to consider the consequences of a possible alternative system for the entire marine transport sector, namely members and non-members of liner conferences and their competitors (independent bodies) their customers (shippers) and the final consumers;
aicina Komisiju, ja tiks pārskatīta Regula (EEK) Nr. 4056/86, ņemt vērā citu valstu (ASV, Austrālijas, Japānas un Kanādas) tiesību un darbības režīmus, jo jebkāda Eiropas sistēmas neatbilstība šiem režīmiem varētu izraisīt destabilizējošu sociālekonomisku ietekmi visā pasaulē un raisīt protekcionistiskus pasākumus;
Calls upon the Commission, in the event of amendment of Regulation (EEC) No 4056/86, to bear in mind existing legal and operating regimes in other countries (USA, Australia, Japan and Canada), since any misalignment of the European system in relation to those regimes might create destabilising socio-economic effects worldwide and lead to protectionist measures;
uzsver, ka pilnīga sistēmas pārveidošana, visticamāk, radīs nelabvēlīgas sekas, kas ne tik daudz ietekmēs lielos tirdzniecības kuģu uzņēmumus, bet gan mazos un vidējos uzņēmumus, kā arī uzsver, ka nav nekādu pierādījumu tam, ka konferenču atcelšanas dēļ strauji kritīsies cenas;
Emphasises the likelihood of adverse consequences in the event of a general overhaul of the system, not so much for large merchant shipping lines, but rather for small and medium-sized ones, and emphasises also that there is no evidence that the abolition of liner conferences will bring about a fall in prices;
atzīmē, ka pilnīga liberalizācija, kas ietver Regulā (EEK) Nr. 4056/86 paredzēto atbrīvojumu atcelšanu līnijpārvadājumiem, prasīs veikt arī atbilstošas izmaiņas Regulā (EK) Nr. 823/2000, kurā grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 611/2005 un kura paredz grupveida atbrīvojumus kuģu līnijsatiksmes uzņēmumu konsorcijiem;
Notes that full liberalisation involving the abolition of the exemptions for liner conferences provided for in Regulation (EEC) No 4056/86 will necessitate corresponding changes to Regulation (EC) No 823/2000, which was itself amended by Regulation (EC) No 611/2005, which provides for block exemptions for consortia of liner shipping companies;·
atgādina, ka, regulējot nozari, jāņem vērā situācija reģionos ar īpašiem ierobežojumiem, piemēram, tādos reģionos, kuri minēti EK līguma 299. panta 2. punktā un kuri ir atkarīgi no noteikta veida pakalpojumu nepārtraukta nodrošinājuma;
Maintains that any regulation in the sector will need to allow for the nature of regions affected by specific constraints, for example regions of the type described in Article 299(2) of the Treaty, which depend on the continued provision of services with special characteristics;
uzsver sadarbības veidu dažādošanas nozīmību, ja vien tie atbilst Kopienas konkurences tiesībām, piemēram, pamatnolīgumu jomā, kas ļauj pārvadātājiem neatkarīgi no tā, vai viņi ir konferenču dalībnieki vai nav, elastīgi koordinēt savas darbības tirgus konkurences jomā saistībā ar vedmaksas likmēm un citiem pakalpojumu nosacījumiem;
Underscores, as far as they comply with Community competition law, the importance of an increasing number of forms of cooperation, such as framework agreements, by virtue of which carriers, whether or not they are members of conferences, are able flexibly to coordinate their competitive conduct on the market in relation to freight rates and other service conditions;
Līnijsatiksmes konferences
Liner conferences
norāda uz to, ka, lai gan Regulā (EEK) Nr. 4056/86 ir paredzēta slēgto konferenču sistēma, tajā ir atļauta brīva tirdzniecība, kas nodrošina būtisku ārējo uzņēmumu radītu konkurenci un to, ka nav atļauti nekādi citi konkurences ierobežojumi no līnijsatiksmes konferenču puses;
Points out that while Regulation (EEC) No 4056/86 endorses the system of closed conferences, it also allows free trade, which means that substantive competition from outsiders is ensured and that no further restrictions on competition from liner conferences is permitted;
atbalsta Komisijas nodomu pārskatīt, nevis atcelt Regulu (EEK) Nr.4056/86, no tāda viedokļa, lai nodrošinātu atbilsmi konkurences noteikumiem, galvenokārt izslēdzot iespēju tieši noteikt vedmaksas, bet atļaujot konferencēm noteikt references vedmaksas vai vedmaksu indeksu, atbilstīgi alternatīvai sistēmai, saskaņā ar Eiropas Kopienu Tiesas judikatūru un pārliecinoties par to, ka papildu vedmaksu un saistītās izmaksas tiek aprēķinātas pārskatāmi un pēc apspriešanās ar kravu nosūtītājiem; uzsver, ka pārskatīšanai jābūt tādai, kas saglabā vedmaksu stabilitāti, augstu pakalpojumu kvalitāti, un veselīgas konkurences iespējas visiem uzņēmumiem neatkarīgi no tā, cik tie ir lieli;
Supports the Commission's intention to review - rather than repeal - Regulation (EEC) No 4056/86 with a view to ensuring compatibility with the rules of competition, chiefly by excluding the possibility of a direct fixing of freight prices and by authorising the fixing by the conferences of a reference price or a price index under an alternative system, in accordance with the case law of the European Court of Justice, and by ensuring that surcharges and associated costs are calculated transparently and after dialogue with shippers, and stresses that any such review must safeguard the stability of freight rates, the high quality of services and sound competition for all enterprises, whatever their size;
uzskata, ka neatkarīgi no tā, kāds būs alternatīvais risinājums, jāparedz pārejas periods, lai visi operatori (pārvadātāji, kravu nosūtītāju un citi nozares dalībnieki) varētu pielāgoties jaunajai regulējošai sistēmai;
Considers that, whichever alternative solution is chosen, a transitional period should be envisaged to enable all operators (carriers, shippers and other industry players) to adapt to the new regulatory framework;
aicina Komisiju atbilstīgi tās pilnvarām un Līnijpārvadātāju konferenču rīcības kodeksa saistībām apspriesties ar citām līgumslēdzējām pusēm pirms Regulas (EEK) Nr. 4056/86 grozīšanas vai atcelšanas priekšlikuma iesniegšanas; uzskata, ka šīs apspriešanās gaitā ir jācenšas vienoties par dalībvalstīm vispiemērotāko jaunā tiesiskā statusa pieņemšanas metodi (tām vēl joprojām ir divpusējas saistības atbilstoši Rīcības kodeksam), lai izvairītos no jebkādām negatīvām sekām;
Calls upon the Commission, within its terms of reference and on the basis of undertakings under the Code of Conduct for Liner Conferences to hold discussions with the other contracting parties before proposing amendment or repeal of Regulation (EEC) No 4056/86; believes that those discussions should seek to find the most appropriate method of adaptation for Member States (those than still have bilateral commitments under the Code of Conduct) to the possible new legal status, with a view to avoiding any adverse consequences;
norāda uz to, ka līgumreisu nozare joprojām nav pakļauta ierobežojumiem un darbojas saskaņā ar godīgas konkurences noteikumiem; atbalsta Komisijas priekšlikumu attiecināt Regulas (EK) Nr.1/2003 nosacījumus arī uz šiem pakalpojumiem;
Points out that the tramp sector remains overwhelmingly deregulated and operates on the basis of the rules of fair competition; supports the Commission proposal for these services to be brought within the scope of Regulation (EC) No 1/2003;
uzskata, ka ir noderīgi, ja juridiskas noteiktības un skaidrības dēļ Komisija vienlaicīgi izstrādā pamatnostādnes nefasētu preču kopīgo pārvadājumu un specializēto tirdzniecības nozaru atbilstībai konkurences noteikumiem, tomēr ar nosacījumu, ka to nevar darīt pirms priekšlikumu publicēšanas un apspriešanās ar ieinteresētajām pusēm;
Considers it to be in the interests of legal certainty and clarity that the Commission should establish, in a single process, guidelines as regards the compatibility of bulk pools and specialised trades with the rules of competition, subject to the proviso, however, that it should not do so until the proposals have been published and consultations held with the circles concerned;
uzsver, ka kabotāžas pakalpojumu nozarē jau ir atcelti ierobežojumi saskaņā ar Regulu (EEK) Nr. 3577/92; uzskata, ka, tā kā šos pakalpojumus sniedz vienas un tās pašas dalībvalsts teritorijā, tie neietekmē Kopienas iekšējo tirdzniecību starp dalībvalstīm (Līguma 81. un 82. pants), un līdz ar to nav nepieciešams vai nav juridiska pienākuma attiecināt uz šo nozari Regulas (EK) Nr. 1/2003 nosacījumus;
Points out that the cabotage services sector has already been deregulated pursuant to Regulation (EEC) No 3577/92; takes the view that given that these services are carried out between ports in one and the same Member State, intra-Community trade between the Member States is not affected (Articles 81 and 82 of the Treaty) and consequently there is no need or legal obligation for this sector to be brought within the scope of Regulation (EC) No 1/2003;
aicina Komisiju nesasteigt priekšlikumu atcelt Regulas (EEK) Nr. 4056/86 2. pantā paredzēto kārtību, kas reglamentē tehnisko nolīgumu likumību, jo uzskata, ka tiesiska regulējuma saglabāšana tehniskajiem nolīgumiem veicinās tiesisko noteiktību un lielāku skaidrību pakalpojumu sniedzējiem;
Calls upon the Commission not to continue with the proposal to abolish the arrangements contained in Article 2 of Regulation (EEC) No 4056/86 governing the legality of technical agreements, since it believes that retaining a purely legal framework governing technical agreements will contribute to legal certainty and a better orientation for service providers;
aicina Komisiju nesasteigt priekšlikumu atcelt Regulas (EEK) Nr. 4056/86 9. pantu, kas nosaka, ka konflikti starp Kopienas tiesību normām un trešo valstu tiesību normām ir jārisina sarunu ceļā, sevišķi pašreiz, kad Komisija gatavojas pārskatīt konkurences likumu saistībā ar jūras transportu;
Calls upon the Commission not to continue with the proposal to repeal Article 9 of Regulation (EEC) No 4056/86 which provides for negotiations to be held in the event of a conflict between Community law and the law of third countries, especially in view of the Commission's intention to revise competition law relating to maritime transport;
Eiropas Parlamenta rezolūcija par Eiropas Elektronisko komunikāciju regulu un tirgiem 2004. gadā ( 2005/2052(INI) )
European Parliament resolution on European electronic communications regulation and markets 2004 ( 2005/2052(INI) )
ņemot vērā Komisijas paziņojumu par Eiropas Elektronisko komunikāciju regulu un tirgiem 2004. gadā ( KOM(2004)0759 ),
having regard to the communication from the Commission, entitled 'European Electronic Communications Regulation and Markets 2004' ( COM(2004)0759 ),
ņemot vērā Eiropadomes prezidentūras 2005. gada 22. un 23. martā izdarītos secinājumus,
having regard to the Presidency Conclusions of the Brussels European Council of 22 and 23 March 2005,
ņemot vērā augsta līmeņa grupas 2004. gada novembra ziņojumu par Lisabonas stratēģiju,
having regard to the High-Level Group report of November 2004 on the Lisbon Strategy,
ņemot vērā Lisabonas Eiropadomes prezidentūras 2000. gada 23. un 24. martā izdarītos secinājumus,
having regard to the Presidency Conclusions of the Lisbon European Council of 23 and 24 March 2000,
ņemot vērā Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas ziņojumu un Juridiskās komitejas atzinumu ( A6-0305/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinion of the Committee on Legal Affairs ( A6-0305/2005 ),
tā kā ieviešanas un īstenošanas procedūras katrā dalībvalstī ir atšķirīga, kas negatīvi ietekmē vienota iekšējā tirgus izveidi elektronisko komunikāciju jomā;
whereas the procedures for transposing and implementing Community law vary from one Member State to the next, a situation which is jeopardising the completion of a genuine single market in electronic communications,
tā kā Komisijai ir galvenā nozīme reglamentējošo noteikumu īstenošanā un pareizā pielietošanā;
whereas the Commission plays a central role in the implementation and proper application of the regulatory framework,
tā kā Komisija var uzsākt tiesvedību pret tām dalībvalstīm par līgumu pārkāpumiem, kuras nepietiekami ievēro saistošos tiesību aktus vai tos neievēro vispār;
whereas the Commission may initiate infringement proceedings against Member States which fail to apply the relevant legislation or do so incorrectly,
tā kā Komisija, pielietojot pamatdirektīvas 7. pantā noteikto procedūru, izvērtē pasākumus, kurus plāno veikt valstu regulatīvās iestādes (VRI);
whereas, under the procedure described in Article 7 of the Framework Directive, the Commission assesses the measures which national regulatory authorities (NRAs) plan to take,
tā kā minētos noteikumus var izmantot kā elastīgu līdzekli, lai iejauktos tirgū, ja pastāv draudi saistībā ar brīvas konkurences ietekmēšanu;
whereas this provision serves as a flexible instrument enabling the regulator to intervene in the market where free competition may be under threat,
tā kā minētie regulatīvie aspekti ir svarīgi, lai ļautu regulatīvai iestādei korekti iejaukties tirgus attīstībā, un tā kā tehnoloģiski jauninājumi rada iespējas piedāvāt jaunus pakalpojumus patērētājiem;
whereas these aspects of regulation are valuable in enabling the regulator to intervene correctly in an evolving market where recent technological innovation will make it possible to provide new services for consumers,
tā kā minētā regulējošā sistēma rada iespēju piemērot līdzekļus, balstoties uz proporcionalitātes principu, un samazināt regulējuma slogu gadījumos, kad to attaisno konkurences attīstības tendences;
whereas this regulatory system makes it possible to adjust the application of remedies on the basis of the principle of proportionality, and to scale down the regulatory burdens when competition trends in the market justify doing so,
tā kā VRI pilnīgi neatkarīgi lemj par iejaukšanos tirgos un kritērijiem, uz kuriem ir balstīta šāda iejaukšanās, jābūt proporcionāli atbilstīgiem nospraustajiem mērķiem;
whereas NRAs decide quite independently to intervene in the markets and whereas the criterion on which such intervention is based is that it should be proportionate to the objectives pursued,
tā kā VRI lēmumu pārsūdzību izskatīšana ir ilgstoša un dažās dalībvalstīs sistemātiski tiek atlikta regulatīvo iestāžu lēmumu izpilde;
whereas the procedure for appeals against NRA decisions is a lengthy one, and whereas in some Member States such decisions are systematically suspended pending the outcome of the appeal,
tā kā ieviešanas un tirgus izpētes vilcināšanās nopietni kavē iekšējā tirgus izveidi elektronisko komunikāciju jomā un rada atšķirīgus izmantošanas nosacījumus uzņēmumiem dažādās dalībvalstīs, kā arī nedrošību attiecībā uz pārejas periodā pielietojamo regulējošo kārtību;
whereas the delays in implementation and market analysis are a serious obstacle to the creation of a single market in electronic communications, creating different operating conditions for companies in the various Member States and uncertainties as regards the regulatory approach adopted during the transitional period,
tā kā skaidri reglamentējošie noteikumi ir priekšnosacījums tam, lai veicinātu jaunas operatoru investīcijas, kā arī lai Eiropas telekomunikāciju sektors varētu ieņemt vadošo lomu visā pasaulē;
whereas a clear regulatory framework will create the conditions to encourage operators to make further investments, and whereas this is vital to enable the European electronic communications industry to play a leadership role in the international arena,
tā kā interpretējot un piemērojot elektronisko komunikāciju infrastruktūras noteikumus Komisija var dot ievērojamu ieguldījumu plašsaziņas līdzekļu plurālisma nodrošināšanā un veicināšanā;
whereas by interpreting and applying infrastructure regulations for electronic communications the Commission can make a substantial contribution to securing and promoting media pluralism,
tā kā, neskatoties uz valstu regulatīvo iestāžu veiktajiem pasākumiem, ievērojami samazinot augsto viesabonēšanas maksu ES, maksa par sarunām no ārzemēm un uz tām vēl arvien ir pārāk augsta un pastāv risks saistībā ar nolīgumiem, kas vērsti pret konkurenci, un dominējošas pozīcijas ļaunprātīgu izmantošanu;
whereas, despite the measures taken by NRAs to reduce excessively high roaming charges in the EU, the rates for calls to or from abroad remain too high, and noting the existing risks of anti-competitive agreements and abuse of dominant positions,
tā kā pareizi noregulēts vienots tirgus garantē visiem patērētājiem pakalpojumu un cenu godīgus nosacījumus, nodrošinot nepieciešamo pārredzamību un aizsardzību;
whereas a correctly regulated single market can safeguard fair service and price conditions for all consumers, by providing them with the necessary transparency and security,
tā kā tiesiskais regulējums veicina plašsaziņas līdzekļu plurālisma rašanos un ilgtspēju;
whereas the legal framework helps to determine the emergence and continuance of media pluralism,
tā kā Baltajā grāmatā par vispārējas nozīmes pakalpojumiem ( KOM(2004)0374 ) Komisija norāda, ka atvērta un konkurētspējīga iekšējā tirgus izveides mērķis ir savienojams ar vispārējas nozīmes pakalpojumu attīstības mērķi un ir svarīgi garantēt cenu un pakalpojumu godīgus nosacījumus patērētājiem, lai saskaņā ar Eiropas Savienības mērķi varētu izveidot vienotu telekomunikāciju tirgu visā Eiropā un samazināt digitālo dalījumu,
whereas the Commission states in its White Paper on services of general interest ( COM(2004)0374 ) that the aim of creating an open and competitive internal market is compatible with that of developing general interest services, and it is therefore essential to safeguard the fair price and service conditions for consumers, such as will create a single telecommunications market covering the entire European territory, so as to reduce the digital divide, a priority aim for the European Union,
piekrīt apsvērumam, kuru Komisija pauž savā iepriekšminētajā paziņojumā; pilnībā atbalsta Komisiju saistībā ar tās impulsdevējas nozīmi, gan regulējot jauno tiesību aktu pareizu izstrādi, gan ātri un pastāvīgi pārraugot to, kā arī garantējot līdzsvarotu un mērķiem atbilstīgu tiesību aktu izmantošanu elektronisko komunikāciju jomā;
Shares the concerns expressed by the Commission in its abovementioned communication; fully supports the Commission in its role as a driving force for regulation, both as regards the correct interpretation of the new rules and the need to ensure their uniform application in a manner consistent with the objectives of electronic communications regulation, by means of timely and constant monitoring;
Institucionālā sistēma
The institutional framework
uzsver, ka jāuzsāk iestāžu apspriešanās process, lai nostiprinātu un noskaidrotu gan Eiropas institucionālo modeli elektronisko komunikāciju nozarē, gan ar to saistītos reglamentējošos noteikumus, kā arī nodrošinātu vislabāko šī mērķa sasniegšanai vajadzīgo risinājumu īstenošanu;
Stresses the need to open an institutional debate aimed at strengthening and clarifying both the European institutional model in the electronic communications sector and the relevant regulatory framework, and at identifying the best ways of achieving this goal;