natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ir jāaprēķina vertikālais attālums starp konstrukcijas trieciena punktu līdz zemes plaknei.
The vertical distance from the point of impact of the structure to the ground plane shall be measured.
Motora pārsega augstums (H7)
Height of the engine bonnet (H7)
Ir jāaprēķina vertikālais attālums starp motora pārsega trieciena punktu līdz zemes plaknei.
The vertical distance from the point of impact of the engine bonnet to the ground plane shall be measured.
Trieciena punktu nosaka ar tangentes plakni pret motora pārsegu un aizsargkonstrukciju, kas šķērso caur līniju, kas izveidota ar priekšējo riepu augstākajiem ārējiem punktiem (6.7. attēls).
The point of impact is defined by the plane tangent to the engine bonnet and the protective structure passing through the top outer points of the front tyre (Figure 6.7).
Mērījumi jāveic abās motora pārsega pusēs.
The measurement shall be made on both sides of the engine bonnet.
Motora pārsega platums (B7)
Width of the engine bonnet (B7)
Ir jāmēra attālums starp motora pārsega diviem trieciena punktiem, kā noteikts iepriekš.
The distance between the two points of impact of the engine bonnet as defined previously shall be measured.
Horizontālais attālums starp smaguma centru un motora pārsega priekšējo stūri (L7)
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet (L7)
Ir jāmēra attālums starp motora pārsega trieciena punktu, kā noteikts iepriekš, un smaguma centru.
The distance from the point of impact of the engine bonnet, as defined previously, to the centre of gravity shall be measured.
Priekšējās ass griezes punkta augstums (H0)
Height of the front-axle pivot point (H0)
Ražotāja ziņojumā ir jāiekļauj un atbilstoši jāpārbauda vertikālais attālums starp priekšējās ass griezes punktu līdz priekšējo riepu ass centram (H01).
The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres (H01) shall be included in the manufacturer's technical report and shall be checked.
Ir jāaprēķina vertikālais attālums starp priekšējo riepu ass centru līdz zemes plaknei (H02) (6.8. attēls).
The vertical distance from the centre of the front tyres axle to the ground plane (H02) shall be measured (Figure 6.8).
Priekšējās ass griezes punkta augstums (H0) ir abu iepriekš minēto lielumu summa.
The height of the front-axle pivot (H0) is the sum of both previous values.
Aizmugurējās sliedes platums (S)
Rear track width (S)
Ir jāaprēķina minimālais aizmugurējās sliedes platums (traktors aprīkots ar lielākā izmēra riepām, kā noteicis ražotājs) (6.9. attēls).
The minimum rear track width fitted with tyres of the largest size, as specified by the manufacturer, shall be measured (Figure 6.9).
Aizmugurējās riepas platums (B0)
Rear tyre width (B0)
Ir jāaprēķina attālums starp aizmugurējās riepas ārējo un iekšējo vertikālo plakni (riepas augšējā daļā) (6.9. attēls).
The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre in its upper part shall be measured (Figure 6.9).
Priekšējās ass svārstīgais leņķis (D0)
Front axle swinging angle (D0)
Abās ass pusēs, ņemot vērā visus amortizatorus, ir jāaprēķina lielākas leņķis, ko nosaka priekšējās ass svārstības no horizontālā stāvokļa līdz maksimālai deformācijai.
The largest angle defined by the swinging of the front axle from the horizontal position to the maximum deflection shall be measured on both sides of the axle, taking into account any end-stroke shock absorber.
Ir jāizmanto maksimālais aprēķinātais leņķis.
The maximum angle measured shall be used.
Traktora masa (M)
Tractor Mass (M)
Jānosaka traktora masa saskaņā ar 3.2.1.4. punktā minētajiem nosacījumiem.
The tractor mass shall be determined according to the conditions specified in point 3.2.1.4.
Izturības testēšanas nosacījumi aizsargkonstrukcijām un to stiprinājumam pie traktora
Conditions for testing the strength of protective structures and of their attachment to tractors
Testa mērķi
Test purposes
Testi, ko veic, izmantojot īpašas ierīces, ir paredzēti, lai imitētu slodzi, kādai pakļauj aizsargkonstrukciju, ja traktors apgāžas.
Tests made using special rigs are intended to simulate such loads as are imposed on a protective structure, when the tractor overturns.
Minētie testi ļauj novērot aizsargkonstrukcijas izturību un visu to kronšteinu izturību, ar kuriem tā piestiprināta pie traktora, kā arī visu traktora daļu izturību, kas nodod testa slodzi.
These tests enable observations to be made on the strength of the protective structure and any brackets attaching it to the tractor and any parts of the tractor which transmit the test load.
Testa metodes
Test methods
Testus var veikt saskaņā ar dinamisko vai statisko procedūru.
Tests may be performed in accordance with the dynamic procedure or the static procedure.
Abas metodes tiek uzskatītas par līdzvērtīgām.
The two methods are deemed equivalent.
Vispārīgi noteikumi, kas reglamentē sagatavošanos testiem
General rules governing preparation for tests
Aizsargkonstrukcijai jāatbilst ražojumu sērijas specifikācijām.
The protective structure must conform to the series production specifications.
To piestiprina saskaņā ar ražotāja ieteikto metodi vienam no traktoriem, kuram tā ir projektēta.
It shall be attached in accordance with the manufacturer's recommended method to one of the tractors for which it is designed.
Piezīme: statiskās izturības testam nav vajadzīgs viss traktors; tomēr aizsargkonstrukcija un traktora detaļas, pie kurām tā piestiprināta, veido iekārtu darba kārtībā, kas turpmāk saukta ’mezgls’.
Note: A complete tractor is not required for the static strength test; however, the protective structure and parts of the tractor to which it is attached represent an operating installation, hereinafter referred to as ’the assembly’.
Gan statiskajā testā, gan dinamiskajā testā traktoram (vai mezglam), kā tas ir nokomplektēts, jābūt aprīkotam ar visām ražojumu sērijas daļām, kuras var ietekmēt aizsargkonstrukcijas izturību vai kuras var būt vajadzīgas izturības testam.
For both the static test and the dynamic test the tractor as assembled (or the assembly) must be fitted with all series production components which may affect the strength of the protective structure or which may be necessary for the strength test.
Traktoram (vai mezglam) jāpiemontē arī detaļas, kas varētu radīt apdraudējumu klīrensa zonā, tā, lai tās varētu pārbaudīt un noskaidrot, vai ir izpildītas 3.2.3. punktā minēto pieņemšanas nosacījumu prasības.
Components which may create a hazard in the clearance zone must also be fitted on the tractor (or the assembly) so that they may be examined to see whether the requirements of the Acceptance Conditions in point 3.2.3 have been fulfilled.
Visām traktora vai aizsargkonstrukcijas daļām, ieskaitot aizsardzību pret laika apstākļiem, jābūt piegādātām vai parādītām rasējumos.
All components of the tractor or the protective structure including weather protective must be supplied or described on drawings.
Izturības testiem visi paneļi un noņemamās nestrukturālas daļas jānoņem, lai tās nevarētu veicināt aizsargkonstrukcijas stiprināšanu.
For the strength tests, all panels and detachable non-structural components must be removed so that they may not contribute to the strengthening of the protective structure.
Sliedes platumam jābūt noregulētam tā, lai aizsargkonstrukciju, cik vien iespējams, izturības testu laikā nebalstītu riepas.
The track width must be adjusted so that the protective structure will, as far as possible, not be supported by the tyres during the strength tests.
Ja šos testus veic, ievērojot statisko procedūru, šos riteņus var noņemt.
If these tests are conducted in accordance with the static procedure, the wheels may be removed.
Traktora atskaites masa izturības testos
Tractor reference mass during strength tests
Traktora atskaites masai M, ko lieto formulā, lai aprēķinātu svārsta bloka kritiena augstumu, noslodzes enerģijai un spiediena spēkam jābūt vismaz traktora masas apmērā, neskaitot papildierīces, bet ieskaitot dzesēšanas šķidrumu, smērvielas, degvielu, instrumentus un aizsargkonstrukciju.
The reference mass M, used in the formulae to calculate the height of the fall of the pendulum block, the loading energies and the crushing forces, must be at least the mass of the tractor, excluding optional accessories but including coolant, oils, fuel, tools plus the protective structure.
Nav iekļauti papildu priekšējie vai aizmugurējie atsvari, riepu balasts, uzmontēti agregāti, uzmontēts aprīkojums vai jebkādi speciālie mezgli.
Not included are optional front or rear weights, tyre ballast, mounted implements, mounted equipment or any specialised components.
Testu secība
Sequence of tests
Testu secība, neskarot papildu testus, kas minēti 3.3.1.1.6., 3.3.1.1.7., 3.3.2.1.6. un 3.3.2.1.7. punktā, ir šāda:
The sequence of tests, without prejudice to the additional tests mentioned in points 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 and 3.3.2.1.7, is as follows:
trieciens (dinamiskais tests) vai noslodze (statiskais tests) konstrukcijas aizmugurē
impact (dynamic test) or loading (static test) at the rear of the structure
3.3.1.1.1. un 3.3.2.1.1. punktu);
(see points 3.3.1.1.1 and 3.3.2.1.1);
aizmugurējā spiediena tests (dinamiskais vai statiskais tests)
rear crushing test (dynamic or static test)
3.3.1.1.4. un 3.3.2.1.4. punktu);
(see points 3.3.1.1.4 and 3.3.2.1.4);
trieciens (dinamiskais tests) vai noslodze (statiskais tests) konstrukcijas priekšā
impact (dynamic test) or loading (static test) at the front of the structure
3.3.1.1.2. un 3.3.2.1.2. punktu);
(see points 3.3.1.1.2 and 3.3.2.1.2);
trieciens (dinamiskais tests) vai noslodze (statiskais tests) konstrukcijas sānos
impact (dynamic test) or loading (static test) at the side of the structure
3.3.1.1.3. un 3.3.2.1.3. punktu);
(see points 3.3.1.1.3 and 3.3.2.1.3);
spiediens konstrukcijas priekšā (dinamiskais vai statiskais tests)
crushing at the front of the structure (dynamic or static test)
3.3.1.1.5. un 3.3.2.1.5. punktu).
(see points 3.3.1.1.5 and 3.3.2.1.5).
Ja testa laikā izkustas vai salūst kāda fiksācijas ierīces daļa, testu atkārto.
If, during the test, any part of the tractor restraining equipment breaks or moves, the test shall be restarted.
.Testu laikā traktoru vai aizsargkonstrukciju nedrīkst labot vai mainīt.
No repairs or adjustments of the tractor or protective structure may be carried out during the tests.
Testu laikā traktora pārnesumkārbai ir jābūt neitrālā režīmā un bremzēm atlaistām.
The tractor gear box shall be in neutral and the brakes off during the tests.
Ja traktors ir aprīkots ar atsperojuma sistēmu starp traktora virsbūvi un riteņiem, testa laikā tai jābūt nobloķētai.
If the tractor is fitted with a suspension system between the tractor body and the wheels, it shall be blocked during the tests.
Pirmā trieciena veikšanai (dinamiskais tests) vai pirmās slodzes (statiskais tests) piemērošanai konstrukcijas aizmugurē, jāizvēlas tas sāns, kas saskaņā ar testa veicēju iestāžu viedokli pēc triecienu un slodžu sērijas piemērošanas radīs visnevēlamākos apstākļus konstrukcijai.
The side chosen for application of the first impact (dynamic test) or the first load (static test) on the rear of the structure shall be that which, in the opinion of the testing authorities, will result in the application of the series of impacts or loads under the most unfavourable conditions for the structure.
Trieciens no sāniem vai sānu slodze un trieciens no aizmugures vai aizmugurējā slodze jāpiemēro aizsargkonstrukcijas gareniskās vidusplaknes abos sānos.
The lateral impact or load and the rear impact or load shall be applied on both sides of the longitudinal median plane of the protective structure.
Trieciens no priekšas vai priekšējā slodze jāpiemēro tajā pašā aizsargkonstrukcijas gareniskās vidusplaknes sānā kā sānu trieciens vai slodze.
The front impact or load shall be applied on the same side of the longitudinal median plane of the protective structure as the lateral impact or load.
Pieņemšanas nosacījumi
Acceptance conditions
Uzskata, ka aizsargkonstrukcija apmierina izturības prasības, ja tā atbilst šādiem nosacījumiem:
A protective structure is regarded as having satisfied the strength requirements if it fulfils the following conditions:
pēc katras testa daļas tai jābūt bez plaisām vai 3.3.1.2.1. vai 3.2.3.1.2. punkta nozīmē.
after each part-test it must be free from cracks or tears within the meaning of points 3.3.1.2.1 or 3.2.3.1.2.
Ja vienā no minētajiem testiem rodas nozīmīgi plīsumi vai plaisas, tūlīt pēc trieciena vai spiediena testa, kurā radušies plīsumi vai plaisas, jāizdara papildu tests saskaņā ar dinamiskajiem vai statiskajiem testiem;
If, during one of the tests, significant cracks or tears appear, an additional test, in accordance with dynamic tests or static tests, must be applied immediately after the impact or the crushing which caused cracks or tears to appear;
testu laikā, izņemot pārslodzes testu, neviena aizsargkonstrukcijas daļa nedrīkst nonākt klīrensa zonā, kas noteikta I pielikuma 1.6. punktā;
during the tests other than the overload test, no part of the protective structure must enter the clearance zone as defined in point 1.6 of Annex I;
testu laikā, izņemot pārslodzes testu, saskaņā ar 3.3.1.2.2. un 3.3.2.2.2. konstrukcijai jāaizsargā visas klīrensa zonas daļas;
during the tests other than the overload test, all parts of the clearance zone shall be secured by the structure, in accordance with points 3.3.1.2.2 and 3.3.2.2.2;
testu laikā aizsargkonstrukcija nedrīkst izdarīt spiedienu uz sēdekļa konstrukciju;
during the tests the protective structure must not impose any constraints on the seat structure;
elastīgajai deformācijai, ko mēra saskaņā ar 3.3.1.2.3. un 3.3.2.2.3. punktu, jābūt mazākai par 250 mm.
the elastic deflection, measured in accordance with points 3.3.1.2.3 and 3.3.2.2.3, shall be less than 250 mm.
Nedrīkst būt piederumu, kas rada draudus vadītājam.
There shall be no accessories presenting a hazard for the driver.
Nedrīkst būt izvirzītas daļas vai piederuma, kas var ievainot vadītāju, ja traktors apgāžas, vai jebkāda piederuma vai daļas, kas var viņu iesprostot – piemēram, aiz kājas vai pēdas – konstrukcijas deformācijas rezultātā.
There shall be no projecting part or accessory which is liable to injure the driver should the tractor overturn, or any accessory or part which is liable to trap him – for example by the leg or the foot – as a result of the deflections of the structure.
Iekārtas un aprīkojums dinamiskajiem testiem
Apparatus and equipment for dynamic tests
Svārsta bloks
Pendulum block
Bloku, kas darbojas kā svārsts, iekar divās ķēdēs vai trosēs, kuru atbalsta punkti nav zemāki par 6 m virs zemes.
A block acting as a pendulum must be suspended by two chains or wire ropes from pivot points not less than 6 m above the ground.
Jānodrošina līdzekļi, lai neatkarīgi noregulētu bloka iekāršanas augstumu un leņķi starp bloku un atbalsta ķēdēm vai trosēm.
Means must be provided for adjusting independently the suspended height of the block and the angle between the block and the supporting chains or wire ropes.
Svārsta bloka masai jābūt 2 000 ± 20 kg, neskaitot ķēžu vai trošu masu, kuras pašas nedrīkst pārsniegt 100 kg.
The mass of the pendulum block must be 2 000 ± 20 kg excluding the mass of the chains or wire ropes which themselves must not exceed 100 kg.
Trieciena plaknes sānu garumam jābūt 680 ± 20 mm (sk. 6.10. attēlu).
The length of the sides of the impact face must be 680 ± 20 mm (see Figure 6.10).
Blokam jābūt piepildītam tā, lai tā smaguma centrs būtu nemainīgs un sakristu ar paralēlskaldņa ģeometrisko centru.
The block must be filled in such a way that the position of its centre of gravity is constant and coincides with the geometrical centre of the parallelepiped.
Paralēlskaldnim jābūt savienotam ar sistēmu, kas velk to atpakaļ ar tūlītēju atlaišanas mehānismu, kurš ir veidots un izvietots tā, lai svārsta bloku varētu atlaist, neizraisot paralēlskaldņa svārstības ap horizontālo asi perpendikulāri svārsta svārstību plaknei.
The parallelepiped must be connected to the system which pulls it backwards by an instantaneous release mechanism which is so designed and located as to enable the pendulum block to be released without causing the parallelepiped to oscillate about its horizontal axis perpendicular to the pendulum's plane of oscillation.
Svārsta balsti
Pendulum supports
Svārsta atbalsta punktiem jābūt stingri nostiprinātiem tā, lai to izkustēšanās jebkurā virzienā nepārsniegtu 1 procentu no kritiena augstuma.
The pendulum pivot points must be rigidly fixed so that their displacement in any direction does not exceed 1 per cent of the height of fall.
Balsta sliedēm ar vajadzīgo sliedes platumu, kas nosedz vajadzīgo platību, lai nostiprinātu traktoru visos ilustrētajos gadījumos (sk. 6.11., 6.12. un 6.13. attēlu), jābūt stingri piestiprinātām pie neelastīga pamata zem svārsta.
Anchoring rails with the requisite track width and covering the necessary area for lashing the tractor in all the cases illustrated (see Figures 6.11, 6.12 and 6.13) must be rigidly attached to a non-yielding base beneath the pendulum.
Traktoram jābūt pieķēdētam pie sliedēm ar trošu palīdzību ar apaļām stieplēm, ar šķiedru serdeni, ar konstrukciju 6 x 19 saskaņā ar ISO 2408:2004 un ar nominālo diametru 13 mm.
The tractor shall be lashed to the rails by means of wire rope with round strand, fibre core, construction 6 x 19 in accordance with ISO 2408:2004 and a nominal diameter of 13 mm.
Metāla daļu maksimālajai stiepes izturībai jābūt 1 770 Mpa.
The metal strands must have an ultimate tensile strength of 1 770 MPa.
Centrālais griezes punkts traktoram ar šarnīrsavienojumu jāatbalsta un jāpieķēdē tā, lai tas atbilstu visiem testiem.
The central pivot of an articulated tractor shall be supported and lashed down as appropriate for all tests.
Izdarot testu ar triecienu no sāna, balstam jābūt atbalstītam arī no pretējās puses triecienam.
For the lateral impact test, the pivot shall also be propped from the side opposite the impact.
Priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem nav jābūt vienā līnijā, ja tas atvieglo trošu pievienošanu atbilstīgajā veidā.
The front and rear wheels need not be in line if this facilitates the attachment of the wire ropes in the appropriate manner.
Riteņu balsts un baļķis
Wheel prop and beam
Trieciena testu laikā kā balsts riteņiem jāizmanto mīkstās koksnes baļķis, kura šķērsgriezuma laukums ir 150 mm (sk. 6.11., 6.12. un 6.13. attēlu).
A softwood beam of 150 mm square shall be used as a prop for the wheels during the impact tests (see Figures 6.11, 6.12 and 6.13).
Mīkstās koksnes baļķis jāpiestiprina pie zemes, lai nostiprinātu riteņa diska malu, kas atrodas pretējā pusē sānu triecienam (sk. 6.13. attēlu).
During the lateral impact tests, a softwood beam shall be clamped to the floor to brace the rim of the wheel opposite the side of impact (see Figure 6.13).
Balsti un saites traktoriem ar šarnīrsavienojumu
Props and lashings for articulated tractors
Traktoriem ar šarnīrsavienojumu lieto papildu balstus un stiprinājumus.
Additional props and lashings must be used for articulated tractors.
To mērķis ir nodrošināt, lai traktora daļa, kurā ir ierīkota aizsargkonstrukcija, būtu tikpat stingra kā viengabala traktoram.
Their purpose is to ensure that the section of the tractor on which the protective structure is fitted is as rigid as that of a non-articulated tractor.
Konkrētā papildu informācija, kas attiecas uz trieciena un spiediena pārbaudēm, ir iekļautas 3.3.1.1. punktā.
Additional specific details are given in the point 3.3.1.1 for the impact and crushing tests.
Spiediens riepās un deformācija
Tyre pressures and deflections
Traktora riepām nedrīkst būt šķidruma balasts; tām jābūt piepumpētām līdz spiedienam, kādu noteicis traktora ražotājs darbam uz lauka.
The tractor tyres shall not be liquid-ballasted and shall be inflated to the pressures prescribed by the tractor manufacturer for field work.
Stiprinājumiem jābūt nospriegotiem katrā atsevišķā gadījumā, kad riepām ir deformācija, kas ir 12 procenti no riepas sienas augstuma (attālums starp zemi un diska zemāko punktu) pirms nospriegošanas.
The lashings shall be tensioned in each particular case such that the tyres undergo a deflection equal to 12 per cent of the tyre wall height (distance between the ground and the lowest point of the rim) before tensioning.
Spiediena stends
Crushing rig
Izmantojot stendu, kas attēlots 6.14. attēlā, jābūt iespējai iedarboties ar lejupejošu spēku uz aizsargkonstrukciju caur stingru baļķi, kas ir aptuveni 250 mm plats un savienots ar slodzi piemērojošo mehānismu ar kardāniem.
A rig as shown in Figure 6.14 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
Jānodrošina piemērotas asu novietnes tā, lai traktora riepas neuzņem spiediena spēku.
Suitable axle stands shall be provided so that the tractor tyres do not bear the crushing force.
Mērīšanas ierīces
Measuring apparatus
Ir vajadzīgas šādas mērīšanas ierīces:
The following measuring apparatus is needed:
ierīce elastīgās deformācijas (atšķirība starp maksimālo momentāno deformāciju un paliekošo deformāciju, sk. 6.15. attēlu) mērīšanai;
device for measuring the elastic deflection (the difference between the maximum momentary deflection and the permanent deflection, see Figure 6.15).
ierīce pārbaudīšanai, vai aizsargkonstrukcija nav nokļuvusi klīrensa zonā un vai šī zona ir palikusi konstrukcijas aizsardzībā testa laikā (sk. 3.3.2.2.2. punktu);
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure's protective during the test (see point 3.3.2.2.2).
Ierīces un parīkojums statiskajiem testiem
Apparatus and equipment for static tests
Ierīce statiskai testēšanai
Static testing rig
Statiskā testa ierīcei jābūt veidotai tā, lai aizsargkonstrukcijai varētu piemērot grūdienus vai slodzi.
The static testing rig must be designed in such a way as to permit thrusts or loads to be applied to the protective structure.
Jānodrošina, lai slodzi varētu vienādi sadalīt slodzes izraisīšanas virzienā pa slīdēšanas sliedi, kuras garums ir viens no skaitļa 50 daudzkārtņiem starp 250 un 700 mm.
Provision must be made so that the load can be uniformly distributed normal to the direction of loading and along a flange having a length of one of the exact multiples of 50 between 250 and 700 mm.
Nelokāmās sviras vertikālās virsmas izmērs ir 150 mm.
The stiff beam shall have a vertical face dimension of 150 mm.
Sviras šķautņu, kas saskaras ar aizsargkonstrukciju, maksimālais liekuma rādiuss ir 50 mm.
The edges of the beam in contact with the protective structure shall be curved with a maximum radius of 50 mm.
Jābūt iespējai noregulēt aizsargu jebkurā leņķī attiecībā pret slodzes virzienu, lai varētu sekot līdzi konstrukcijas slodzi nesošās virsmas leņķa izmaiņām, konstrukcijai saliecoties.
The pad shall be capable of being adjusted to any angle in relation to the load direction, in order to be able to follow the angular variations of the structure's load-bearing surface as the structure deflects.
Slodzes virziens (novirze no horizontāles un no vertikāles):
Direction of the force (deviation from horizontal and vertical):
testa sākumā, pie nulles slodzes: ± 2°;
at start of test, under zero load: ± 2°;
testa laikā pakļauts slodzei: 10° virs un 20° zem horizontāles.
during test, under load: 10 above and 20 below the horizontal.
Šīm novirzēm jābūt minimālām.
These variations must be kept to a minimum.
Deformācijas ātrumam jābūt pietiekami lēnam (mazāk nekā 5 mm/s) slodzei visos momentos, lai to uzskatītu par ’statisku’.
The deflection rate shall be sufficiently slow, less than 5 mm/s so that the load may at all moments be considered as static.
Iekārtas enerģijas mērīšanai, kuru uzņem konstrukcija
Apparatus for measuring the energy absorbed by the structure
Jāuzzīmē līkne ’spēks pret deformāciju’, lai noteiktu enerģiju, kādu uzņem konstrukcija.
The force versus deflection curve shall be plotted in order to determine the energy absorbed by the structure.