natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Šo direktīvu piemēro visām lidostām, kuras atrodas teritorijā, uz ko attiecas Līguma noteikumi, kuras ir atvērtas komerciālai satiksmei un kuru gada apgrozījums pārsniedz
This Directive applies to any airport located in a territory subject to the provisions of the Treaty and open to commercial traffic whose annual traffic is over
Dalībvalstis pēc rūpīgas izmeklēšanas, ko veic valsts konkurences institūcija, var piemērot šo direktīvu arī citām lidostām, ja tam ir pamatota vajadzība.
Member States may, after a thorough investigation by the national competition authority, also apply this Directive to other airports, if this proves necessary.
Šo direktīvu piemēro arī lidostu tīkliem un visām tajos iesaistītajām lidostām teritorijā, uz kuru attiecas Līguma noteikumi.
This Directive also applies to airport networks and all airports organised into networks in any territory subject to the provisions of the Treaty.
Dalībvalstis publisko to teritorijā esošo lidostu sarakstu, uz kurām attiecas šīs direktīvas noteikumi.
Member States shall publish a list of the airports on their territory to which this Directive applies.
Šī saraksta pamtā ir EUROSTAT dati, un to atjauno reizi gadā.
This list shall be based on data from EUROSTAT and shall be updated annually.
Šī direktīva neierobežo katras dalībvalsts tiesības piemērot papildu reglamentējošus pasākumus, kas ir saderīgi ar šo direktīvu vai citiem atbilstošiem Kopienas tiesību noteikumiem, attiecībā uz jebkuru lidostas pārvaldes iestādi, kas reģistrēta tās teritorijā.
This Directive is without prejudice to the right of each Member State to apply additional regulatory measures that are not incompatible with this Directive or other relevant provisions of Community law with regard to any airport managing body established in its territory.
Tas jo īpaši var ietvert nodevu sistēmu un/vai nodevu līmeņa apstiprināšanu, pamatojoties uz konkurences tiesībām.
This may include in particular the approval of charging systems and/or the level of charges based on competition law.
2. pants Definīcijas
Article 2
"lidostas pārvaldes iestāde" ir iestāde, kuras mērķis – attiecīgā gadījumā apvienojumā ar citiem pasākumiem, vai ne – saskaņā ar valsts tiesību aktiem vai noteikumiem ir lidostas
"airport managing body" means a body which, in conjunction with other activities or not as the case may be, has as its objective under national laws or regulations the administration and management of the airport
vai lidostu tīkla
or airport network
infrastruktūras administrēšana un vadība un attiecīgās lidostas
infrastructures and the co-ordination and control of the activities of the different operators present in the airports
"lidostas nodeva" ir maksājums, ko iekasē par labu lidostas pārvaldes iestādei un ko maksā lidostas lietotāji un/vai aviopasažieri
"airport charge" means a levy collected for the benefit of the airport managing body and paid by the airport users and/or air passengers
tāda aprīkojuma un tādu pakalpojumu
of facilities and services which are exclusively provided by the airport
"drošības nodeva" ir maksājums, kas ir īpaši paredzēts, lai segtu visas
"security charge" means a levy which is specifically designed to recover all or part of the cost of
drošības pasākumu izmaksas vai to daļu nolūkā aizsargāt civilo aviāciju pret nelikumīgas iejaukšanās aktiem
security measures intended to protect civil aviation against acts of unlawful interference
, kas noteikti Eiropas Parlamenta un Padomes 2002. gada 16. decembra Regulā (EK) Nr. 2320/2002, ar ko izveido kopējus noteikumus civilās aviācijas drošības jomā
, as laid down in Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security
"lidostu tīkls" ir vairākas lidostas dalībvalstī, ko pārvalda attiecīgās valsts kompetentās iestādes noteikta lidostu pārvaldes iestāde.
"airport network" means a number of airports in a Member State that are operated by an airport managing body designated by the competent national authority.
Dalībvalstis nodrošina, ka lidostu nodevas nav diskriminējošas attiecībā uz lidostas lietotājiem vai aviopasažieriem.
Member States shall ensure that airport charges do not discriminate among airport users or air passengers.
Šis noteikums nerada šķēršļus ieviest izmaiņas nodevās objektīvu un pārredzamu vispārējas nozīmes iemeslu dēļ.
This provision shall not stand in the way of the introduction of adjustments to charges for objective, transparent reasons of general interest.
Lidostas, kas iekļautas tīklā
Airport network
Lai nodrošinātu piekļuvi lidostu tīkla lidostām par samaksu, kas atbilst aviopasažieru skaitam, dalībvalstis var atļaut lidostu tīklu operatoriem ieviest vienotu un pārredzamu lidostas nodevu sistēmu visām lidostām, kas iekļautas tīklā.
In order to ensure that access is provided to the airports in an airport network at a cost commensurate with the number of air passengers, Member States may permit the operators of airport networks to introduce a uniform and transparent system of airport charges for all the airports belonging to the network.
Atļauju var piešķirt tikai tad, ja netiek izkropļota konkurence starp dažādu dalībvalstu lidostām, piemēram, attiecībā uz tūrismu.
Permission may only be granted on condition that competition between the airports in different Member States is not distorted, for example as regards tourism.
Strīda gadījumā sūdzības iesniedzējs var vērsties pie Komisijas, pamatojoties uz attiecīgajiem EK noteikumiem par konkurenci.
In the event of a dispute, the complainant may apply to the Commission on the basis of the relevant EC competition rules.
Konsultācijas un tiesiskā aizsardzība
Consultation and remedy
Dalībvalstis nodrošina, ka katrā lidostā
Member States shall ensure that at each airport
, uz kuru attiecas šī direktīva,
a compulsory ▌procedure for consultation between the airport
, tostarp to pakalpojumu kvalitātes līmeni, kurus sniedz lidostas pārvaldes iestāde, saņemot atlīdzību lidostas nodevas veidā
, including the level of service quality to be provided by the airport managing body in return for the airport charge
Dalībvalstis nodrošina, ka šāda konsultācija notiek, pirms lidostu pārvaldes iestādes vai lidostu lietotāji vēlas ieviest vai būtiski mainīt lidostas nodevu struktūru vai līmeni.
Member States shall ensure that such consultation takes place in advance of airport managing bodies or airport users wishing to introduce or to make significant changes to the structure or level of airport charges.
Ja starp lidostas pārvaldes iestādi un lidostas lietotājiem vai to pārstāvjiem pastāv daudzgadu vienošanās, tad konsultēšanās procedūra notiek saskaņā ar šīs vienošanās noteikumiem.
Where there is a multi-annual agreement between the airport managing body and the airport users or representatives of airport users, consultation shall take place in accordance with the provisions of that agreement.
Dalībvalstis nodrošina, ka izmaiņas lidostu nodevu sistēmā vai nodevu līmenī pēc iespējas tiek veiktas, vienojoties lidostas pārvaldes iestādei un lidostas lietotājiem.
Member States shall ensure that, wherever possible, changes to the airport charges system or to the level of charges are made in agreement between the airport managing body and the airport users.
Šajā nolūkā lidostas pārvaldes iestāde jebkuru priekšlikumu par izmaiņām lidostu nodevu sistēmā vai nodevu līmenī iesniedz lidostas lietotājiem ne vēlāk kā
To that end, the airport managing body shall submit any proposal to modify the airport charges system or the level of airport charges to the airport users no later than
mēnešus pirms to stāšanās spēkā, norādot arī ierosināto izmaiņu iemeslus.
before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes.
Pēc jebkura lidostas lietotāja lūguma lidostas pārvaldes iestāde apspriežas ar lidostas lietotājiem par ierosinātajām izmaiņām un pirms galīgā lēmuma pieņemšanas ņem vērā viņu viedokli.
At the request of any airport user, the airport managing body shall hold consultations on the proposed changes with the airport users and take their views into account before the final decision is taken.
Lidostas pārvaldes iestāde publicē savu galīgo lēmumu
The airport managing body shall publish its final decision
pienācīgā laika periodā pirms tā stāšanās spēkā
within a reasonable time prior to it entering
Dalībvalstis nodrošina, ka
Member States shall ensure that in the event of a
domstarpību gadījumā saistībā ar lēmumu par lidostu nodevām
disagreement over a decision on airport charges,
lidostas pārvaldes iestāde vai lidostas lietotāji, ja tie pārstāv vismaz divas savstarpēji neatkarīgas aviosabiedrības vai nodrošina vismaz 10 % no ikgada gaisa satiksmes kustības vai ikgada pasažieru skaita attiecīgajā lidostā,
the airport managing body or the airport users, as long as they represent at least two unrelated airlines or at least 10 % of the annual aircraft movements or the annual passenger numbers at the relevant airport,
var lūgt neatkarīgas regulatīvas iestādes iejaukšanos, kura izskata lidostu nodevu sistēmas vai lidostas nodevu līmeņa izmaiņu pamatojumu.
may seek the intervention of the independent regulatory authority which shall examine the justifications for the modification of the airport charges system or the level of airport charges.
Neatkarīga regulatīvā iestāde, kas izvēlēta vai izveidota saskaņā ar 12. pantu:
The independent regulatory authority nominated or established in accordance with Article 12 shall:
izveido procedūru, lai risinātu domstarpības starp lidostas pārvaldes iestādi un lidostas lietotājiem vai to pārstāvjiem par izmaiņām lidostas nodevu līmenī vai struktūrā, tostarp par pakalpojumu kvalitāti;
establish a procedure for resolving disagreements between the airport managing body and the airport users or their representatives on changes to the level or structure of airport charges, including changes relating to quality of service;
definē nosacījumus, saskaņā ar kuriem domstarpību gadījumu var izskatīt minētā iestāde, lai atrisinātu to;
determine the conditions under which a disagreement can be brought before it for resolution;
nosaka kritērijus, pēc kuriem domstarpības izvērtē.
determine the criteria against which disagreements will be assessed.
Šie nosacījumi un kritēriji ir nediskriminējoši, pārredzami un saskaņā ar EK konkurences tiesību principiem un šo direktīvu.
These conditions and criteria shall be non-discriminatory, transparent and in line with the principles of EC competition law and this Directive.
Lidostas nodevu sistēmas vai to līmeņa izmaiņu pārbaudes nekavē izmaiņu ieviešanu.
The examination of a change to the airport charges system or the level of airport charges shall not have a suspensory effect.
Lidostas lietotājs sniedz pietiekamus (prima facie) pierādījumus, ka attiecīgā lidosta ir rīkojusies pretrunā EK konkurences tiesībām.
The airport user shall provide prima facie evidence that the airport in question has taken measures that infringe EC competition law.
Dalībvalstis nodrošina, ka lidostas pārvaldes iestāde katram lidostas lietotājam vai lidostas lietotāju asociāciju pārstāvjiem vienu reizi gadā sniedz informāciju par komponentiem, pamatojoties uz kuriem tiek noteikts visu lidostā iekasēto nodevu līmenis.
Member States shall ensure that the airport managing body provides each airport user, or the representatives or associations of airport users, once a year with information on the components serving as a basis for determining the level of all charges levied at the airport.
dažādu pakalpojumu un infrastruktūras saraksts, kuru nodrošina par iekasētajām nodevām;
a list of the various services and infrastructure provided in return for the charge levied;
lidostas ieņēmumi no valsts atbalsta, subsīdijām un cita veida finansiālā atbalsta attiecībā pret ieņēmumiem no nodevām;
airport revenue from State aid, subsidies and other monetary support in relation to the revenue from charges;
lidostas stāvokļa prognozes attiecībā uz ▌satiksmes pieaugumu un jebkuriem
) forecasts of the situation at the airport as regards ▌traffic growth and any
Dalībvalstis nodrošina, ka lidostas lietotāji ▌iesniedz informāciju lidostas pārvaldes iestādei
Member States shall ensure that airport users submit information to the management body,
pirms jebkādām sagaidāmām lidostas nodevu vai lidostas nodevu sistēmas izmaiņām vai pirms jaunu nodevu ieviešanas
prior to any expected changes in the level of airport charges or the airport charges system or prior to the introduction of new charges,
, jo īpaši attiecībā uz:
concerning in particular:
satiksmes prognozēm;
forecasts as regards traffic;
gaisa kuģu flotes sastāva un paredzētās izmantošanas prognozēm;
forecasts as to the composition and envisaged use of their fleet;
attīstības projektiem attiecīgajā lidostā;
their development projects at the airport concerned;
prasībām attiecīgajā lidostā.
their requirements at the airport concerned.
1. un 2. punktam
paragraphs 1 and 2
Tai piemēro attiecīgās valsts tiesību aktus par ziņu konfidencialitāti.
It shall be subject to national legislation on the confidentiality of data.
Saskaņā ar atbilstošiem noteikumiem par konfidencialitāti neatkarīgajai regulatīvajai iestādei nodrošina piekļuvi visai informācijai, ko tā pieprasa savu pienākumu veikšanai.
Within a framework of appropriate rules on confidentiality, the independent regulatory authority shall have access to all the information that it requires in connection with its activities.
Jauna infrastruktūra
New infrastructure
Dalībvalstis nodrošina, ka pirms jaunu infrastruktūras projektu plānu pabeigšanas lidostas pārvaldes iestāde apspriežas ar lidostas lietotājiem.
Member States shall ensure that the airport managing body consults with airport users before plans for new infrastructure projects are finalised.
Ne vairāk kā piecu gadu laikā pirms ieguldījuma faktiskās veikšanas lidostas pārvaldes iestāde var aizsargāt savas intereses, piesaistot iepriekšēju finansējumu ar lidosta nodevu noteikšanas starpniecību.
Within a maximum of five years before the investment becomes operational, the airport managing body may assert its interests by way of pre-financing when airport charges are set.
ir notikusi iepriekšēja, pārredzama un plaša pakalpojumu sniedzēju apspriešanās un, cik vien iespējams, vienošanās ar lidostas lietotājiem par palielināto lidostas nodevu apmēru un piemērošanas ilgumu;
airport users are provided with transparent information on the extent and duration of airport charge increases;
visus papildu ieņēmumus izmanto vienīgi plānotās infrastruktūras izveidei;
all additional revenue is used solely for the construction of the planned infrastructure;
ir saņemtas visas oficiālās atļaujas.
all official authorisations have been obtained.
6. panta 2. punktu
Article 6(2)
lidostas pārvaldes iestāde
airport managing body
varētu pildīt savas saistības.
to fulfil its obligations.
Lidostu nodevu līmeni var diferencēt atbilstoši šādu pakalpojumu kvalitātei un apjomam
The level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services
, bet to var diferencēt arī saskaņā ar vides aizsardzības prasību ievērošanu, trokšņa piesārņojuma līmeni vai citām sabiedrības interesēm, ja vien to nosaka, ņemot vērā attiecīgus, objektīvus un pārredzamus kritērijus.
, but may also be differentiated according to environmental performance, noise pollution or other public interests on the condition that it is determined on the basis of relevant, objective and transparent criteria
Lidostas pārvaldes iestāde var piešķirt lidostas lietotājiem nodevu atlaides, ņemot vērā izmantoto pakalpojumu kvalitāti, ja vien attiecīgā atlaide ir pieejama visiem lidostas lietotājiem saskaņā ar atklātiem, pārredzamiem un objektīviem nosacījumiem.
The airport managing body may grant airport user concessions on charges based on the quality of a service used, provided that the concession in question is available to all users of the airport under publicised, transparent and objective conditions.
Tā var piemērot atlaidi lidostas lietotājiem, kas atver jaunus maršrutus, ja vien minēto atlaidi saskaņā ar EK konkurences tiesībām atklāti un nediskriminējoši piemēro visiem lidostas lietotājiem vienādi.
It may grant a concession to users which open new routes, provided that the concession is similarly granted in a public and non-discriminatory manner and is made available to all airport users in the same way, in accordance with EC competition law.
Drošības nodevas
Security charges
Drošības nodevas izmanto tikai drošības izmaksu segšanai
Security charges shall be used exclusively to meet security costs
un tās nepārsniedz minētās izmaksas
and shall not exceed those costs
No drošības nodevām nedrīkst gūt peļņu.
No profit may be made on security charges.
Šīs izmaksas nosaka pēc katrā dalībvalstī vispārpieņemtiem
These costs shall be determined using the principles of
ekonomiskās un darbības efektivitātes principiem, kā arī
economic and operational efficiency and of
uzskaites un vērtēšanas principiem.
accounting and evaluation generally accepted in each of the Member States.
Dalībvalstis nodrošina, ka visās lidostās minētās izmaksas attiecībā uz dažādām lietotāju grupām sadala taisnīgi.
Member States shall ensure that the costs are distributed fairly among the various user groups at each airport.
Tomēr dalībvalstis nodrošina, ka īpaši
However, Member States shall ensure that particular account is taken of:
drošības pasākumiem paredzētā aprīkojuma un iekārtu finansēšanas izmaksas, tostarp pamatots šā aprīkojuma un šo iekārtu nolietojuma novērtējums;
including fair depreciation in the value of these facilities and installations;
izdevumi drošības personālam un drošības pasākumiem
the expenditure on security staff and security operations
, izņemot īstermiņa paaugstinātu drošības pasākumu izmaksas
, excluding the cost of short-term heightened security measures
šo direktīvu nepiemēro šādiem pasākumiem, ja tos veic saskaņā ar valsts tiesību aktiem atbilstoši īpašam riska novērtējumam un tie rada papildu izdevumus;
such measures, imposed under national legislation on special risk assessments and resulting in extra expenditure, shall not be subject to the provisions of this Directive;
drošības pasākumiem piešķirtās valsts dotācijas un subsīdijas.
the grants and subsidies allocated by the authorities for security purposes.
Ieņēmumus, kas iegūti, atsevišķā lidostā iekasējot nodevas saistībā ar drošību, var izmantot tikai, lai segtu drošības pasākumu izmaksas lidostā, kurā šīs nodevas iekasētas.
The proceeds from security charges levied at a particular airport may be used only to cover airport security expenditure incurred in the place in which the charges were levied.
Lidostu tīklu gadījumā ieņēmumus no drošības nodevām var izmantot tikai, lai segtu izmaksas attiecīgajā tīklā iesaistītajās lidostās.
In the case of airport networks, the proceeds from security charges may be used only to cover security expenditure arising at airports belonging to the network.
Stingrāku drošības pasākumu izmaksas
More stringent security costs
To drošības pasākumu izmaksas, kuri ir stingrāki nekā obligātie drošības pasākumi, kas noteikti Regulā (EK) Nr. 2320/2002, sedz dalībvalstis.
The costs of implementing security measures which are more stringent than the minimum security measures laid down in Regulation (EC) No 2320/2002 shall be borne by the Member States.
Neatkarīga regulatīva iestāde
Independent regulatory authority
5. un 8. pantā
Articles 5
šā panta 3. punktā
paragraph 3 of this Article
Valsts neatkarīgā regulatīvā iestāde var deleģēt šīs direktīvas noteikumu vai tās daļu īstenošanu neatkarīgām reģionālām regulatīvajām iestādēm tās pārraudzībā, nodrošinot, ka tas notiek saskaņā ar vienādiem standartiem.
The national independent regulatory authority may delegate, under its supervision, the implementation of the provisions, or parts of the provisions, of this Directive to regional independent regulatory authorities, provided that the implementation takes place in accordance with the same standards.
Valsts neatkarīgā regulatīvā iestāde saglabā savu atbildību par šīs direktīvas noteikumu pareizu piemērošanu.
The national independent regulatory authority shall continue to bear responsibility for ensuring the correct application of the provisions of this Directive.
Dalībvalstis nodrošina, ka neatkarīgā regulatīvā iestāde īsteno savas pilnvaras objektīvi un pārskatāmi.
Member States shall ensure that the independent regulatory authority exercises its powers impartially and transparently.
ir saistoši.
have binding effect.
Ziņojumi un pārskatīšana
Report and revision
Komisija iesniedz Eiropas Parlamentam un Padomei ziņojumu par šīs direktīvas darbību
The Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council on the operation of this Directive
4 gadus no šīs Direktīvas spēkā stāšanās dienas.
4 years from the date of entry into force of this Directive.
18 mēnešus no šīs Direktīvas publicēšanas dienas.
18 months from the date of publication of this Directive.
Kad dalībvalstis pieņem
When Member States adopt these
un adresāti
and addressees
Eiropas Parlamenta 2008. gada 15. janvāra normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai par bīstamo ķīmisko vielu eksportu un importu ( COM(2006)0745 – C6-0439/2006 – 2006/0246(COD) )
European Parliament legislative resolution of 15 January 2008 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the export and import of dangerous chemicals ( COM(2006)0745 – C6-0439/2006 – 2006/0246(COD) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2006)0745 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0745 ),
ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 175. panta 1. punktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam iesniedz priekšlikumu ( C6-0439/2006 ),
having regard to Article 251(2) and Article 175(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0439/2006 ),
ņemot vērā Vides, sabiedrības veselības un pārtikas nekaitīguma komitejas ziņojumu un Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas atzinumu ( A6-0406/2007 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0406/2007 ),
pieņem zināšanai pievienoto Komisijas paziņojumu;
Takes note of the Commission statement annexed hereto;
uzdod priekšsēdētājam nosūtīt tā nostāju Padomei un Komisijai.
Instructs its President to forward its position to the Council and Commission.
par dzīvsudraba un arsēna statusu saskaņā ar PIC Regulu
Commission Statement concerning the status of mercury and arsenic under the PIC Regulation
Komisija uzsver, ka saskaņā ar Regulas (EK) 304/2003 22. panta 3. punktu, ja metāliskais arsēns ir aizliegts vai stingri ierobežots Kopienā, tiks pagatavots priekšlikums attiecīgā pielikuma pielāgojumiem.
The Commission stresses that, in accordance with Article 22(3) of Regulation (EC) No 304/2003, if metallic arsenic were to be banned or severely restricted in the Community, a proposal would be made to adapt the relevant annex.
Eiropas Parlamenta 2008. gada 15. janvāra normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai, ar ko groza Padomes Regulu (EEK) Nr. 1408/71 par sociālā nodrošinājuma sistēmu piemērošanu darbiniekiem, pašnodarbinātām personām un viņu ģimenēm, kas pārvietojas Kopienā ( COM(2007)0159 – C6-0104/2007 – 2007/0054(COD) )
European Parliament legislative resolution of 15 January 2008 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community ( COM(2007)0159 – C6-0104/2007 – 2007/0054(COD) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2007)0159 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0159 ),