natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Informācijai par pārrāvumiem būtu jāatspoguļo tas, cik plaša informācija ir pieejama pārvades sistēmu operatoriem.
Information on interruption should reflect the level of information available to the transmission system operator.
Pārvades sistēmas operatori ar tīkla lietotājiem apspriežas par procedūrām pirms to īstenošanas, un saskaņo tās ar regulācijas iestādi.
Transmission system operators shall consult network users regarding procedures prior to their implementation and agree them with the regulatory authority.
PĀRSLODZES NOVĒRŠANAS PROCEDŪRAS LĪGUMPĀRSLODZES GADĪJUMOS
CONGESTION MANAGEMENT PROCEDURES IN THE EVENT OF CONTRACTUAL CONGESTION
Attiecīgās regulācijas iestādes, ņemot vērā konkrētos apstākļus, var noteikt samērīgu cenu par atbrīvotām atslēdzamām jaudām.
A reasonable price for released interruptible capacity may be determined by the relevant regulatory authorities taking into account the specific circumstances prevailing.
Vajadzības gadījumā pārvades sistēmu operatori pieliek saprātīgas pūles, lai vismaz daļu no neizmantotām jaudām piedāvātu tirgū kā konstantu jaudu.
Where appropriate, transmission system operators shall make reasonable endeavours to offer at least parts of the unused capacity to the market as firm capacity.
DEFINĪCIJA TEHNISKAI INFORMĀCIJAI, KAS VAJADZĪGA, LAI TĪKLA LIETOTĀJI GŪTU EFEKTĪVU PIEKĻUVI SISTĒMAI, VISU BŪTISKO PĀRSKATĀMĪBAS PRASĪBU PUNKTU DEFINĪCIJA UN INFORMĀCIJA, KAS JĀPUBLICĒ VISOS BŪTISKAJOS PUNKTOS UN GRAFIKS, SASKAŅĀ AR KO PUBLICĒ ŠO INFORMĀCIJU
DEFINITION OF THE TECHNICAL INFORMATION NECESSARY FOR NETWORK USERS TO GAIN EFFECTIVE ACCESS TO THE SYSTEM, THE DEFINITION OF ALL RELEVANT POINTS FOR TRANSPARENCY REQUIREMENTS AND THE INFORMATION TO BE PUBLISHED AT ALL RELEVANT POINTS AND THE TIME SCHEDULE ACCORDING TO WHICH THIS INFORMATION SHALL BE PUBLISHED
DEFINĪCIJA TEHNISKAI INFORMĀCIJAI, KAS VAJADZĪGA, LAI TĪKLA LIETOTĀJI GŪTU EFEKTĪVU PIEKĻUVI SISTĒMAI
DEFINITION OF THE TECHNICAL INFORMATION NECESSARY FOR NETWORK USERS TO GAIN EFFECTIVE ACCESS TO THE SYSTEM
Pārvades sistēmu operatori publicē vismaz šo informāciju par savām sistēmām un pakalpojumiem:
Transmission system operators shall publish at least the following information about their systems and services:
saskaņotas procedūras, ko piemēro, izmantojot pārvades sistēmu, tostarp svarīgāko terminu definīcijas;
the harmonised procedures applied when using the transmission system, including the definition of key terms;
noteikumus jaudu atvēlēšanas, pārslodzes novēršanas, uzkrājumu novēršanas un atkārtotas izmantošanas procedūrai;
provisions on capacity allocation, congestion management and anti-hoarding and re-utilisation procedures;
noteikumus, kas piemērojami jaudu tirdzniecībai sekundārā tirgū vis-à-vis pārvades sistēmu operatoriem;
the rules applicable for capacity trade on the secondary market vis-à-vis the transmission system operator;
vajadzības gadījumā - pielāgojamības un pielaižu apjomus, kas transporta un citos pakalpojumos iekļauti bez īpašas maksas, kā arī visus pielāgojumus, ko piedāvā papildus, un attiecīgos maksājumus;
if applicable, the flexibility and tolerance levels included in transportation and other services without separate charge, as well as any flexibility offered in addition to this and the corresponding charges;
sīkus pārvades sistēmas operatora izmantotās gāzes sistēmas aprakstus, norādot visus svarīgos punktus, ar ko šo sistēmu savieno ar cita pārvades sistēmas operatora sistēmu un/vai gāzes infrastruktūru, piemēram, sašķidrinātas dabasgāzes infrastruktūru un infrastruktūru, kas vajadzīga, sniedzot papildpakalpojumus, kā noteikts Direktīvas 2003/55/EK 2. panta 14. punktā;
a detailed description of the gas system of the transmission system operator indicating all relevant points interconnecting its system with that of other transmission system operators and/or gas infrastructure such as liquefied natural gas (LNG) and infrastructure necessary for providing ancillary services as defined by Article 2(14) of Directive 2003/55/EC;
informāciju par gāzes kvalitāti un spiediena prasībām;
information on gas quality and pressure requirements;
likumus, kas piemērojami, lai pievienotos sistēmai, ko izmanto pārvades sistēmu operatori;
the rules applicable for connection to the system operated by the transmission system operator;
laicīgi - visu informāciju par ierosinātiem un/vai reāliem pakalpojumu vai nosacījumu, arī no a) līdz i) punktam uzskaitītās informācijas aspektu grozījumiem.
any information, in a timely manner, on proposed and/or actual changes to the services or conditions, including the items listed in points (a) to (i).
VISU BŪTISKO PĀRSKATĀMĪBAS PRASĪBU PUNKTU DEFINĪCIJA
DEFINITION OF ALL RELEVANT POINTS FOR TRANSPARENCY REQUIREMENTS
Pie būtiskiem punktiem pieder vismaz:
Relevant points shall include at least:
visi tīkla ieejas punkti, ko izmanto pārvades sistēmas operators;
all entry points to a network operated by a transmission system operator;
paši svarīgākie izejas punkti un izejas zonas, kas aptver vismaz 50% no konkrēta pārvades sistēmas operatora tīkla kopējās izejas jaudas, ietverot visus izejas punktus vai izejas zonas, kas dod vairāk nekā 2% no tīkla kopējās izejas jaudas;
the most important exit points and exit zones covering at least 50% of total exit capacity of the network of a given transmission system operator, including all exit points or exit zones covering more than 2% of total exit capacity of the network;
visi punkti, kas savieno dažādus pārvades sistēmas operatoru tīklus;
all points connecting different networks of transmission system operators;
visi punkti, kas savieno kāda pārvades sistēmas operatora tīklu ar sašķidrinātas dabasgāzes tīkla galiekārtu;
all points connecting the network of a transmission system operator with an LNG terminal;
visi būtiskie punkti kādā konkrēta pārvades sistēmas operatora tīklā, ietverot punktus, kas savieno ar centralizētām gāzes glabātavām.
all essential points within the network of a given transmission system operator including points connecting to gas hubs.
visi punkti, kas konkrēta pārvades sistēmas operatora tīklu savieno ar infrastruktūru, kura vajadzīga, lai sniegtu palīgpakalpojumus, kuri definēti Direktīvas 2003/55/EK 2. panta 14. punktā.
all points connecting the network of a given transmission system operator to infrastructure necessary for providing ancillary services as defined by Article 2(14) of Directive 2003/55/EC.
INFORMĀCIJA, KĀDA JĀPUBLICĒ VISOS BŪTISKAJOS PUNKTOS, UN GRAFIKS, SASKAŅĀ AR KO JĀPUBLICĒ ŠĪ INFORMĀCIJA
INFORMATION TO BE PUBLISHED AT ALL RELEVANT POINTS AND THE TIME SCHEDULE ACCORDING TO WHICH THIS INFORMATION SHOULD BE PUBLISHED
maksimāli iespējamo tehnisko jaudu plūsmām abos virzienos,
the maximum technical capacity for flows in both directions,
kopējo atslēdzamo jaudu, par ko noslēgti līgumi,
the total contracted and interruptible capacity,
pieejamo jaudu.
the available capacity.
Pārvades sistēmu operatori par visiem būtiskiem punktiem iepriekš publicē pieejamo jaudu vismaz 18 mēnešu ilgam laikam, un atjaunina šo informāciju vismaz katru mēnesi vai vēl biežāk, ja kļūst pieejama jauna informācija.
For all relevant points, transmission system operators shall publish available capacities for a period of at least 18 months ahead and shall update this information at least every month or more frequently, if new information becomes available.
Pārvades sistēmu operatori ik dienu publicē atjauninātu informāciju par īstermiņa pakalpojumu pieejamību (par nākamo dienu un nākamo nedēļu), balstoties, inter alia, uz nominācijām, esošām līgumsaistībām un ilgtermiņa prognozēm par pieejamo jaudu, izmantojot līdz pat 10 gadus vāktus gada datus par visiem būtiskiem punktiem.
Transmission system operators shall publish daily updates of availability of short-term services (day-ahead and week-ahead) based, inter alia, on nominations, prevailing contractual commitments and regular long-term forecasts of available capacities on an annual basis for up to 10 years for all relevant points.
Pārvades sistēmu operatori secīgi publicē vēsturiskus lielākos un mazākos jaudu izmantojuma apjomus mēnesī, un gada vidējos plūsmas apjomus visos būtiskos punktos pēdējiem trim gadiem.
Transmission system operators shall publish historical maximum and minimum monthly capacity utilisation rates and annual average flows at all relevant points for the past three years on a rolling basis.
Pārvades sistēmu operatori par visiem jaudas līgumiem un visu citu būtisko informāciju, kas attiecas uz pieejamo jaudu aprēķināšanu un pieejas nodrošināšanu tām, glabā izmantojamus datus, kuri ir pieejami attiecīgām attiecīgo valstu iestādēm, pienākumus pildot.
Transmission system operators shall keep effective records of all capacity contracts and all other relevant information in relation to calculating and providing access to available capacities, to which relevant national authorities shall have access to fulfil their duties.
Pārvades sistēmu operatori nodrošina viegli izmantojamus līdzekļus, ar ko aprēķināt pieejamo pakalpojumu tarifus un līnijrežīmā pārbaudīt pieejamās jaudas.
Transmission system operators shall provide user-friendly instruments for calculating tariffs for the services available and for verifying on-line the capacity available.
Eiropas Parlamenta normatīvā rezolūcija par Padomes kopējo nostāju, lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes regulu, ar ko groza Padomes Regulu (EEK) Nr. 1408/71 par sociālā nodrošinājuma sistēmu piemērošanu darbiniekiem, pašnodarbinātām personām un viņu ģimenes locekļiem, kas pārvietojas Kopienas teritorijā, un Regulu (EEK) Nr. 574/72, ar kuru nosaka īstenošanas kārtību Regulai (EEK) Nr. 1408/71 (12062/3/2004 - C6–0189/2004 - 2003/0184(COD))
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulations (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community and (EEC) No 574/72 laying down the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71 (12062/3/2004 – C6-0189/2004 – 2003/0184(COD) )
ņemot vērā Padomes kopējo nostāju (12062/3/2004 - C6-0189/2004 ),
having regard to the Council common position (12062/3/2004 – C6-0189/2004 ),
ņemot vērā tā nostāju pirmajā lasījumā OV C 102 E, 28.4.2004., 804. lpp.
having regard to its position at first reading OJ C 102 E, 28.4.2004, p.
ņemot vērā grozīto priekšlikumu ( KOM(2004)0314 ) OV vēl nav publicēts.
having regard to the amended proposal ( COM(2004)0314 ) Not yet published in OJ.
ņemot vērā Nodarbinātības un sociālo lietu komitejas ieteikumu otrajam lasījumam (A6–0003/2005),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Employment and Social Affairs ( A6-0003/2005 ),
atzīmē, ka šis tiesību akts ir pieņemts saskaņā ar kopējo nostāju,
Notes that the act is adopted in accordance with the common position;
uzdod tā priekšsēdētājam parakstīt šo tiesību aktu kopā ar Padomes priekšsēdētāju atbilstīgi EK līguma 254. panta 1. punktam;
Instructs its President to sign the act with the President of the Council pursuant to Article 254(1) of the EC Treaty;
uzdod tā ģenerālsekretāram parakstīt šo tiesību aktu, tiklīdz ir pārbaudīts, ka visas procedūras ir pienācīgi pabeigtas, un, vienojoties ar Padomes ģenerālsekretāru, publicēt to "Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī";
Instructs its Secretary-General to sign the act, once it has been verified that all the procedures have been duly completed, and, in agreement with the Secretary-General of the Council, to have it published in the Official Journal of the European Union;
Eiropas Parlamenta normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvai par Kopienas gaisa satiksmes dispečera licenci ( KOM(2004)0473 - C6–0076/2004 - 2004/0146(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on a Community Air Traffic Controller Licence ( COM(2004)0473 – C6-0076/2004 – 2004/0146(COD) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( KOM(2004)0473 ) OV vēl nav publicēts.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0473 ) Not yet published in OJ.
ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 80. panta 2. punktu, atbilstīgi kuram Komisija iesniedza priekšlikumu Parlamentam ( C6-0076/2004 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0076/2004 ),
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu (A6–0038/2005),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0038/2005 ),
aicina Komisiju vēlreiz ar Parlamentu apspriesties, ja tā ir paredzējusi šo priekšlikumu būtiski grozīt vai to aizstāt ar citu tekstu;
Calls on the Commission to refer the matter to Parliament again if it intends to amend the proposal substantially or replace it with another text;
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu,
Having regard to the proposal from the Commission
ņemot vērā Reģionu komitejas atzinumu OV
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ
Eiropas Parlamenta 2005. gada 8. marta nostāja.
Position of the European Parliament of 8 March 2005.
lai izveidotu vienoto Eiropas gaisa telpu, vajadzīga detalizētākas likumdošanas izveide, it īpaši attiecībā uz pasākumiem, kas saistīti ar gaisa satiksmes dispečeru licencēšanu, lai
Implementation of the Single European Sky legislation requires the establishment of more detailed legislation, in particular on arrangements concerning the licensing of air traffic controllers, in order
nodrošinātu vislielāko atbildības sajūtu un kompetenci,
to ensure the highest standards of responsibility and competence,
gaisa satiksmes dispečeru
of air traffic controllers
Tādēļ šī direktīva ir būtiska vienotās Eiropas gaisa telpas likumdošanas sastāvdaļa;
This Directive is therefore an essential part of the Single European Sky legislation.
direktīva ir vispiemērotākais instruments, kā noteikt standartus attiecībā uz kompetencēm, kas savukārt dalībvalstu ziņā atstāj lēmumu pieņemšanu par veidiem, kā kopīgi noteiktos standartus īstenot;
A Directive is the most suitable instrument to set standards for competencies which leave it to the Member States to decide on the ways to achieve the commonly agreed standards.
Tas nozīmē, ka šinī jomā strādājošā personāla kompetence jāuzrauga efektīvāk.
This implies that the competence of personnel working in this area must be monitored in a more efficient way.
šī direktīva balstās uz pastāvošajiem starptautiskajiem standartiem.
This Directive should build on existing international standards.
Starptautiskās aviācijas organizācija (SCAO) ir pieņēmusi noteikumus attiecībā uz gaisa satiksmes dispečeru licencēšanu, ieskaitot prasības attiecībā uz valodas prasmi.
The International Civil Aviation Organization (ICAO) has adopted provisions on air traffic controller licensing, including linguistic requirements.
Eiropas Aeronavigācijas drošības organizācija (Eirokontrole), kas izveidota saskaņā ar 1960. gada 13. decembra Starptautisko konvenciju attiecībā uz sadarbību aeronavigācijas drošības jomā, ir pieņēmusi Eirokontroles drošības normatīvās prasības.
The European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) set up by the International Convention of 13 December 1960 relating to Co-operation for the Safety of Air Navigation has adopted Eurocontrol Safety Regulatory Requirements.
Saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 550/2004 4. pantu šī direktīva iestrādā Eirokontroles drošības normatīvajās prasībās Nr. 5 konkrētas prasības attiecībā uz gaisa satiksmes dispečeriem;
In accordance with Article 4 of Regulation (EC) No 550/2004 this Directive transposes the requirements laid down in Eurocontrol Safety Regulatory Requirement No 5 relevant to air traffic controllers.
Kopienas gaisa satiksmes īpašie raksturlielumi prasa efektīvu Kopienas kompetences standartu piemērošanu attiecībā uz gaisa satiksmes dispečeriem, kurus nodarbina vispārējā gaisa satiksmē iesaistītie gaisa navigācijas pakalpojumu sniedzēji;
The particular characteristics of Community air traffic call for effective application of Community competence standards for air traffic controllers employed by air navigation service providers involved in general air traffic.
Kopienas licencēšanas sistēmai ir jānodrošina, ka licencēti dispečeri ir pietiekami apmācīti un pārvalda drošības, aizsardzības un krīzes situāciju pārvarēšanas metodes;
The Community licencing scheme should ensure that licenced controllers are sufficiently trained in safety, security and crisis management techniques.
pirms šīs direktīvas spēkā stāšanās nevar apstrīdēt saskaņā ar atsevišķu valstu tiesību aktiem izsniegto licenču derīgumu;
The validity of licences issued under national law prior to the entry into force of this Directive should not be called into question.
gadījumos, kad dalībvalstis veic pasākumus, lai nodrošinātu Kopienas prasību ievērošanu, iestādēm, kas veic atbilstības uzraudzību un pārbaudi jābūt pietiekami neatkarīgām no apmācību nodrošinātājiem.
Where Member States take action to ensure compliance with Community requirements, the authorities performing supervision and verification of compliance should be sufficiently independent of training providers.
Iestādēm jāspēj veikt savus uzdevumus efektīvi;
The authorities must also be capable of performing their tasks efficiently.
gaisa navigācijas pakalpojumu sniegšana prasa augsti prasmīgu personālu, kura kompetences iespējams apliecināt ar vairākiem līdzekļiem.
The provision of air navigation services requires highly skilled personnel whose competencies can be demonstrated by several means.
Gaisa satiksmes kontrolē atbilstošs līdzeklis ir Kopienas licence, kas jāuzlūko kā sava veida diploms, piederošs gaisa satiksmes dispečeram personīgi.
For air traffic control the appropriate means is the Community licence, to be seen as a kind of diploma, belonging to the individual air traffic controller.
Licencē minētā kategorija norāda gaisa satiksmes pakalpojumu veidu, kādu gaisa satiksmes dispečers ir kompetents sniegt.
The rating on a licence indicates the type of air traffic service an air traffic controller is competent to provide.
Tajā pašā laikā licencē ietvertie apstiprinājumi atspoguļo gan dispečera specifiskās kompetences, gan uzraudzības iestāžu pilnvarojumu sniegt pakalpojumus kādā noteiktā sektorā vai sektoru grupā.
At the same time, the endorsements included on the licence reflect both the specific competencies of the controller and the authorisation of the supervising instances to provide services for a particular sector or group of sectors.
Šī iemesla dēļ iestādēm jāspēj izvērtēt gaisa satiksmes dispečeru kompetences, izsniedzot licences vai pagarinot apstiprinājumu derīguma termiņu; iestādēm jāvar arī atcelt licenci, atsaucot licences apstiprinājumus gadījumā, ja kompetence tiek apšaubīta.
That is why the authorities must be in a position to evaluate the competencies of the air traffic controllers when issuing licences or extending the validity of the endorsements; the authorities must also be in a position to suspend the licence by withdrawing the endorsements of the licence when the competence is in doubt.
Cenšoties sekmēt taisnīguma kultūru, direktīva neveido automātisku saikni starp negadījumu un licences atcelšanu.
In an effort to promote a just culture, this Directive should not make an automatic link between an incident and the suspension of the licence.
Licences atsaukšana uzskatāma par pēdējo līdzekli ārkārtējos gadījumos, kam nav saistības ar apšaubāmu kompetenci;
Withdrawal of the licence should be considered as the last resort for extreme cases which have no relation with competence in doubt.
lai nodrošinātu dalībvalstu uzticēšanos vienai otras licencēšanas sistēmām, Kopienas noteikumi par licences iegūšanu un saglabāšanu ir saistoši.
In order to build the confidence of Member States in each others" licensing systems, Community rules on obtaining and maintaining the licence are indispensable.
Šī iemesla dēļ ir svarīgi saskaņot
It is therefore important to harmonise
gaisa satiksmes dispečera profesijā.
to the air traffic controller profession.
Tas savukārt novedīs pie
This should lead to
drošākiem un augstas kvalitātes gaisa satiksmes pakalpojumiem, kā arī
the provision of safe, high-quality air traffic control services and
licenču atzīšanas visā Kopienā, tādējādi palielinot pārvietošanās brīvību un uzlabojot gaisa satiksmes dispečeru pieejamību;
the recognition of the licences throughout the Community, thereby increasing freedom of movement and improving the availability of air traffic controllers.
lai kompetences visā Kopienā būtu salīdzināmas, tās nepieciešams strukturēt skaidrā un nepārprotamā, un vispārēji pieņemtā veidā.
In order to make competencies comparable throughout the Community, they need to become structured in a clear and generally accepted way.
Tas palīdzēs garantēt drošību ne tikai viena gaisa navigācijas pakalpojumu sniedzēja kontrolētajā gaisa telpā, bet īpaši saskarpunktā starp dažādiem pakalpojumu sniedzējiem;
This will help to guarantee safety not only within the airspace under control of one air navigation service provider, but especially at the interface between different service providers.
sākotnējās apmācības uzdevumi ir aprakstīti vadlīniju materiālā, kas izveidots pēc Eirokontroles dalībnieku pieprasījuma, un tiek uzskatīti par atbilstošiem standartiem.
The objectives of initial training are described in the guidance material developed at the request of the members of Eurocontrol and are considered as the appropriate standards.
Attiecībā uz struktūrvienību apmācību vispārēji pieņemtu standartu trūkumu nepieciešams likvidēt, ieviešot virkni pasākumu, ieskaitot eksaminētāju apstiprinājumu, kam jāgarantē augsti kompetences standarti.
For unit training the lack of generally accepted standards needs to be offset by a range of measures, including the approval of examiners, which should guarantee high standards of competence.
Jo svarīgāk tas ir tādēļ, ka struktūrvienību apmācība ir ļoti dārga un ļoti būtiska drošības uzturēšanā;
This is all the more important as unit training is very costly and safety-critical.
daudzos negadījumos un nelaimes gadījumos komunikācijai ir bijusi svarīga nozīme.
In many incidents and accidents, communication plays a significant role.
Tādēļ SCAO ir pieņēmusi prasības attiecībā uz valodu prasmi.
ICAO has therefore adopted language knowledge requirements.
Šī direktīva ir līdzeklis, kā īstenot šos starptautiski pieņemtos standartus;
This Directive is the means to enforce these internationally accepted standards.
pēc Eirokontroles dalībvalstu pieprasījuma ir noteiktas medicīniskās prasības, kas tiek uzskatītas par pienācīgu atbilstības līdzekli;
Medical requirements have been developed at the request of Eurocontrol Member States and are considered as an acceptable means of compliance.
apmācību nodrošinājuma sertificēšana ir uzskatāma par vienu no drošībā svarīgākajiem balstiem, kas veicina apmācību kvalitāti.
Certification of training provision should be considered as one of the safety-critical pillars contributing to the quality of training.
Apmācības ir uzlūkojamas kā pakalpojums, līdzīgi gaisa navigācijas pakalpojumiem, kas arī ir pakļautas sertificēšanas procesam.
Training should be seen as a service similar to air navigation services, also subject to a certification process.
Šai direktīvai jādod iespēju sertificēt apmācības pēc apmācību veida, pēc apmācību pakalpojumu kopuma vai pēc apmācību un gaisa navigācijas pakalpojumu kopuma, nezaudējot uzmanību, kas vērsta uz noteiktiem apmācību raksturlielumiem.
This Directive should make it possible to certify training by type of training, by bundle of training services or by bundle of training and air navigation services, without losing sight of the particular characteristics of training.
Atbilstoši jāattiecas arī pret apmācību institūtiem, kas sagatavo militāru licenču piešķiršanu, lai pēc iespējas pilnīgāk aptvertu arī militārās gaisa satiksmes dispečerus;
Appropriate treatment should also be given to training institutes, preparing the grant of military licences, in order to cover military air traffic controllers as far as possible.