natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- konstrukcijas deformācija horizontālo noslodžu laikā: ± 1 mm
- structure deflection during horizontal loadings: ± 1 mm
- svārsta bloka kritiena augstums: ± 1 mm
- height of fall of the pendulum block: ± 1 mm
Puse no horizontālā sēdekļa novietojuma;
Half of the horizontal seat adjustment;
Puse no vertikālā sēdekļa novietojuma;
Half of the vertical seat adjustment;
Minimālais kopējais traktora platums;
Minimum overall width of the tractor;
Aizsargkonstrukcijas maksimālais ārējais platums;
Maximum outer width of the protective structure;
Konstrukcijas deformācija trieciena punktā (dinamiskajā testā) vai slodzes piemērošanas punktā un tās piemērošanas virzienā (statiskajā testā);
Deflection of the structure at the point of impact (dynamic tests) or at the point of, and in line with, the load application (static tests);
Konstrukcijas deformācija aprēķinātai vajadzīgai enerģijai;
Deflection of the structure for the calculated energy required;
Deformācijas enerģija, kas uzņemta brīdī, kad slodze ir noņemta.
Strain energy absorbed at point when load is removed.
Zona F-D līknē;
Area contained within F-D curve;
Uzņemtā deformācijas enerģija.
Strain energy absorbed.
Zona zem F-D līknes;
Area under F-D curve;
Uzņemtā deformācijas enerģija pēc papildu noslodzes piemērošanas pēc plaisas vai plīsuma;
Strain energy absorbed after additional loading following a crack or tear;
Uzņemtā deformācijas enerģija pārslodzes testā gadījumā, kad slodze tiek noņemta pirms šīs pārslodzes testa uzsākšanas.
Strain energy absorbed in overload test in the event of the load having been removed before starting this overload test.
Enerģijas pievade, kāda jāuzņem gareniskās noslodzes piemērošanas laikā;
Energy input to be absorbed during longitudinal loading;
Enerģijas pievade, kāda jāuzņem sānu noslodzes piemērošanas laikā;
Energy input to be absorbed during side loading;
Statiskais slodzes spēks;
Static load force;
Slodzes spēks vajadzīgai aprēķinātai enerģijai, kas atbilst E’i;
Loading force for calculated energy required, corresponding to E'i;
Spēka/novirzes diagramma;
Force/deflection diagram;
Spēks, ko piemēro aizmugurējai cietai armatūrai;
Force applied to rear hard fixture;
Maksimālais statiskās slodzes spēks slogošanas laikā, izņemot pārslogošanu;
Maximum static load force occurring during loading, with the exception of the overload;
Vertikālais spiediena spēks;
Vertical crushing force;
Svārsta bloka kritiena augstums (dinamiskie testi);
Falling height of the pendulum block (dynamic tests);
Svārsta bloka kritiena augstums papildu testiem (dinamiskie testi);
Falling height of the pendulum block for additional test (dynamic tests);
Traktora atskaites inerces moments aizmugurējo riteņu centra līnijā neatkarīgi no minēto aizmugurējo riteņu masas;
Tractor reference moment of inertia about the centre line of the rear wheels, whatever the mass of these rear wheels may be;
Traktora atskaites garenbāze;
Tractor reference wheelbase;
Traktora atskaites masa izturības testos, kā noteikts II pielikuma 3.2.1.4. punktā.’
Tractor reference mass during strength tests, as defined in point 3.2.1.4 of Annex II.’
VISPĀRĪGAS PRASĪBAS
GENERAL REQUIREMENTS
Katrai aizsargkonstrukcijai un tās stiprinājumam pie traktora jābūt veidotai un konstruētai tā, lai pildītu 1. punktā minēto galveno mērķi.
Every protection structure and its attachment to a tractor must be so designed and constructed as to fulfil the essential purpose laid down in point 1.
Šis nosacījums tiek uzskatīts par izpildītu, ja ir ievērotas II pielikuma prasības.
This condition is considered to be fulfilled if the requirements of Annex II are complied with.
EK DETAĻAS TIPA APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS
APPLICATION FOR EC COMPONENT TYPE-APPROVAL
EK detaļas tipa apstiprinājuma pieteikums attiecībā uz aizsargkonstrukcijas izturību un tās stiprinājuma izturību pie traktora jāiesniedz traktora ražotājam vai aizsargkonstrukcijas ražotājam, vai to pilnvarotiem pārstāvjiem.
The application for EC component type-approval with regard to the strength of a protection structure and the strength of its attachment to a tractor must be submitted by the tractor manufacturer or by the manufacturer of the protection structure or by their authorised representatives.
EK detaļas tipa apstiprinājuma pieteikumam pievieno sekojošos dokumentus trijos eksemplāros, kā arī šādas ziņas:
The application for EC component type-approval shall be accompanied by the following documents in triplicate and by the following particulars:
rasējums vai nu pēc mēroga, vai norādot galvenos izmērus, kurā parādīts vispārējais aizsargkonstrukcijas veidojums.
a drawing, either to scale or with an indication of the principal dimensions, showing the general arrangement of the protection structure.
Šajā rasējumā jo īpaši precīzi jāparāda stiprinājuma sastāvdaļas,
This drawing must, in particular, show details of the mounting components,
fotogrāfijas no sāniem un no priekšas, sīki parādot stiprinājumu,
photographs from side and front showing mounting details,
īss aizsargkonstrukcijas apraksts, ieskaitot konstrukcijas veidu, piestiprināšanas metodi traktoram un vajadzības gadījumā arī ziņas par apšuvumu un salona polsterējumu,
a brief description of the protection structure, including type of construction, method of mounting on the tractor and, where necessary, details of cladding and interior padding,
sīkas ziņas par konstrukcijā un apgāšanās aizsargkonstrukcijas stiprinājumos izmantotajiem materiāliem (sk. III pielikumu).
details of materials used in the structure and in the roll-over protection structure mountings (see Annex III).
Tā traktora tipa reprezentatīvs paraugs, kuram paredzēta apstiprināmā aizsargkonstrukcija, jāiesniedz tehniskajam dienestam, kurš ir atbildīgs par EK detaļas tipa apstiprināšanas testiem.
A tractor representative of the tractor type for which the protection structure to be approved is intended must be submitted to the technical service responsible for conducting the EC component type-approval tests.
Šim traktoram jābūt aprīkotam ar aizsargkonstrukciju.
This tractor must be equipped with the protection structure.
Ražotājam turklāt jānorāda riepu izmēri, kas der vai ko var uzmontēt priekšējai un aizmugurējai asij.
Furthermore, the manufacturer must indicate the sizes of tyres fitting or able to fit the front and rear axles.
EK detaļas tipa apstiprinājuma turētājs var pieprasīt tā attiecināšanu uz citiem traktoru tipiem.
The holder of EC component type-approval may request its extension to other tractor types.
Kompetentai iestādei, kas piešķīrusi pirmo EK detaļas tipa apstiprinājumu, jāpiešķir attiecinājums, ja apstiprinātā aizsargkonstrukcija un traktora tips (tipi), kuriem pieprasīts attiecinājums, atbilst šādiem nosacījumiem:
The competent authority which has granted the original EC component type-approval must grant the extension if the approved protection structure and the type(s) of tractor for which the extension is requested comply with the following conditions:
traktora masa bez balasta, kā definēta Direktīvas 2003/37/EK I pielikuma A parauga 2.1. punktā , nepārsniedz atsauces masu, kas izmantota testā, vairāk kā par 5 %,
the mass of the unballasted tractor, as defined in point 2.1 of Model A of Annex I to Directive 2003/37/EC, does not exceed by more than 5 % the reference mass used in the test,
stiprinājuma pie traktora metode un stiprinājuma punkti ir vienādi,
the method of attachment and the points of attachment to the tractor are identical,
jebkurām daļām, piemēram, dubļusargiem un pārsegam, kas var papildināt aizsargkonstrukciju, ir identiska izturība, un tās ir identiski izvietotas attiecībā pret aizsargkonstrukciju,
any components such as mudguards and bonnet which may provide support for the protection structure have identical strength and are identically situated with respect to the protection structure,
galējie sēdekļa un stūres izmēri un novietojums attiecībā pret aizsargkonstrukciju, kā arī to punktu izvietojums attiecībā pret aizsargkonstrukciju, ko uzskata par nekustīgiem un ņem vērā, lai noteiktu, ka klīrensa zona ir aizsargāta, ir tādi, ka konstrukcija joprojām aizsargā klīrensa zonu pēc tam, kad konstrukcija ir izturējusi deformāciju, kuru izraisījuši dažādi testi.
the critical dimensions and the position of the seat and steering wheel relative to the protection structure, and the position relative to the protection structure of the points deemed rigid and taken into consideration for the purpose of verifying that the zone of clearance is protected, are such that the zone of clearance continues to be protected by the structure after the latter has undergone the deformation resulting from the various tests.
Katrai aizsargkonstrukcijai, kas atbilst apstiprinātajam tipam, jābūt šādam marķējumam:
Every protection structure conforming to the approved type must bear the following markings:
preču zīme vai tirdzniecības nosaukums;
The trade mark or name;
EK detaļas tipa apstiprinājuma zīme, kas atbilst paraugam IV pielikumā;
An EC component type-approval mark conforming to the example in Annex IV;
aizsargkonstrukcijas sērijas numurs;
Serial number of the protection structure;
to traktora(u) marka un tips(i), kam paredzēta aizsargkonstrukcija.
Make and type(s) of tractor(s) for which the protection structure is intended.
Visām šīm ziņām jābūt norādītām uz nelielas plāksnītes.
All these particulars must appear on a small plate.
Šim marķējumam jābūt redzamam, salasāmam un neizdzēšamam.
These markings must be visible, legible and indelible.
Lauksaimniecības un mežsaimniecības šauras riteņu bāzes riteņtraktoru vadītāja sēdekļa priekšā piestiprinātu apgāšanās aizsargkonstrukciju EK tipa apstiprinājumam piemēro tehniskās prasības, kas noteiktas ESAO 2008. gada oktobra Lēmuma C(2008) 128 koda 6 3. punktā ESAO standarta kods lauksaimniecības un mežsaimniecības šauras riteņu bāzes riteņtraktoru priekšā montētu apgāšanās aizsargkonstrukciju oficiālai testēšanai.
The technical requirements for the EC type-approval of roll-over protection structures mounted in front of the driver's seat on narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 6 OECD standard code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
, izņemot 3.2.4. punktu (’Testa ziņojumi’), 3.4.1. punktu (’Administratīvie attiecinājumi’), 3.5. punktu (’Marķējums’) un 3.7. punktu (’Drošības jostu stiprinājumu efektivitāte’); to formulējums ir šāds: 3.
of the OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of points 3.2.4 (Test report), 3.4.1 (Administrative extension), 3.5 (Labeling) and 3.7 (Seat belt anchorage performance ), reading as follows: 3.
NOTEIKUMI UN NORĀDĪJUMI
RULES AND DIRECTIONS
Priekšnosacījumi izturības testiem
Prior conditions for the strength tests
Divu iepriekšējo testu veikšana
Completion of two preliminary tests
Aizsargkonstrukciju drīkst pakļaut izturības testiem tikai gadījumā, ja abi testi – Sānu stabilitātes un Nepastāvīgas gāšanās tests – ir bijuši apmierinoši (sk. norises diagrammu (6.3. attēls)).
The protective structure may only be subjected to the strength tests if both the Lateral Stability Test and the Non-Continuous Rolling Test have been satisfactorily completed (see flow diagram as Figure 6.3).
Sagatavošanās iepriekšējiem testiem
Preparation for the preliminary tests
Traktoram jābūt aprīkotam ar aizsargkonstrukciju tās drošības stāvoklī.
The tractor must be equipped with the protective structure in its safety position.
Traktoram jābūt aprīkotam ar riepām, kurām ir vislielākais ražotāja norādītais diametrs un vismazākais šķērsgriezums šāda diametra riepām.
The tractor must be fitted with tyres having the greatest diameter indicated by the manufacturer and the smallest cross-section for tyres of that diameter.
Riepas nedrīkst būt balansētas ar šķidrumu, un tām jābūt piepumpētām līdz tādam spiedienam, kāds ir piemērots darbam laukos.
The tyres must not be liquid-ballasted and must be inflated to the pressure recommended for field work.
Aizmugurējiem riteņiem jābūt noregulētiem uz vismazāko riteņu platumu; priekšējiem riteņiem jābūt noregulētiem, cik tuvu iespējams tam pašam attālumam starp riteņiem.
The rear wheels must be set to the narrowest track width; the front wheels must be set as closely as possible to the same track width.
Ja ir iespējami divi priekšējo riteņu stāvokļi, kuri vienādi atšķiras no aizmugurējo riteņu šaurākā stāvokļa, jāizvēlas platākais priekšējo riteņu stāvoklis.
If it is possible to have two front track settings which differ equally from the narrowest rear track setting, the wider of these two front track settings must be selected.
Visām traktora tvertnēm jābūt uzpildītām vai šķidrumiem jābūt aizvietotiem ar līdzvērtīgu masu atbilstīgajā stāvoklī.
All the tractor's tanks must be filled or the liquids must be replaced by an equivalent mass in the corresponding position.
Visi stiprinājumi, kurus izmanto sērijveida ražošanā, ir jānostiprina parastā stāvoklī pie traktora.
All attachments used in the series production shall be fixed to the tractor in the normal position.
Sānu stabilitātes tests
Lateral stability test
Traktors, kas sagatavots, kā aprakstīts iepriekš, ir novietots uz horizontālas plaknes tā, lai traktora priekšējās ass griezes punkts vai, ja tas ir traktors ar šarnīrsavienojumu, horizontālais griezes punkts starp abām asīm varētu brīvi kustēties.
The tractor, prepared as specified above, is placed on a horizontal plane so that the tractor front-axle pivot point or, in the case of an articulated tractor, the horizontal pivot point between the two axles can move freely.
Izmantojot domkratu vai pacēlāju, sašķiebj to traktora daļu, kas nekustīgi savienota ar asi, kura tur vairāk nekā 50 % no traktora svara, vienlaikus nepārtraukti mērot slīpuma leņķi.
Using a jack or a hoist, tilt the part of the tractor which is rigidly connected to the axle that bears more than 50 per cent of the tractor's weight, while constantly measuring the angle of inclination.
Šim leņķim jābūt vismaz 38° brīdī, kad traktors atrodas labilā līdzsvara stāvoklī, riteņiem skaroties pie zemes.
This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels touching the ground.
Vienreiz veic testu, stūresratu izgriežot līdz galam pa kreisi, un vienreiz – stūresratu izgriežot līdz galam pa labi.
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.
Nepastāvīgas gāšanās tests
Non-continuous rolling test
Šis tests ir paredzēts, lai pārbaudītu, vai konstrukcija, kas ierīkota traktorā vadītāja aizsardzībai, var apmierinoši atturēt traktora nepārtrauktu kūleņošanu, tam sāniski gāžoties uz nogāzes ar slīpuma koeficientu 1 no 1,5 (6.4. attēls).
This test is intended to check whether a structure fitted to the tractor for the protection of the driver can satisfactorily prevent continuous roll-over of the tractor in the event of its overturning laterally on a slope with a gradient of 1 in 1,5 (Figure 6.4).
Pierādīt nepastāvīgu gāšanos var saskaņā ar vienu no divām metodēm, kas noteiktas 3.1.4.2. un 3.1.4.3. punktā.
Evidence of non-continuous rolling can be provided in accordance with one of the two methods described in points 3.1.4.2 and 3.1.4.3.
Nepastāvīgas gāšanās īpašību demonstrēšana, izmantojot apgāšanas testu
Demonstration of non-continuous rolling behaviour by means of the overturning test
Apgāšanas tests jāveic uz testa nogāzes, kas ir vismaz četrus metrus gara (sk. 6.4. attēlu).
The overturning test must be carried out on a test slope at least four metres long (see Figure 6.4).
Virsmai jābūt nosegtai ar 18 cm biezu tāda materiāla kārtu, kura konusveida iespiešanās indekss, mērot saskaņā ar standartu ASAE S313.3 FEB1999 un ASAE EP542 FEB1999 attiecībā uz konusveida penetrometeru, ir:
The surface must be covered with an 18-cm layer of a material that, as measured in accordance with Standards ASAE S313.3 FEB1999 and ASAE EP542 FEB1999 relating to soil cone penetrometer, has a cone penetration index of:
A = 235 ± 20 vai B = 335 ± 20 3.1.4.2.2
A = 235 ± 20 or B = 335 ± 20 3.1.4.2.2
Traktoru (kas sagatavots kā minēts 3.1.2. punktā) sāniski sašķiebj ar nulles sākuma ātrumu.
The tractor (prepared as described in point 3.1.2) is tilted laterally with zero initial speed.
Šim nolūkam to novieto uz testa nogāzes sākuma tādā veidā, lai riteņi, kas atrodas nogāzes apakšējā pusē, balstītos uz nogāzes un traktora vidējā plakne būtu paralēla kontūrlīnijām.
For this purpose, it is placed at the start of the test slope in such a way that the wheels on the downhill side rest on the slope and the tractor's median plane is parallel with the contour lines.
Pēc tam, kad traktors ir uzdūries testa nogāzes virsmai, tas var pacelties no virsmas, apgriežoties ap aizsargkonstrukcijas augšējo stūri, bet neapgāžoties.
After striking the surface of the test slope, the tractor may lift itself from the surface by pivoting about the upper corner of the protective structure, but it must not roll over.
Tam jānokrīt atpakaļ uz pusi, kura pirmā pacēlās.
It must fall back on the side which it first struck.
Nepastāvīgas gāšanās demonstrēšana ar aprēķiniem
Demonstration of non-continuous rolling behaviour by calculation
Lai pārbaudītu nepastāvīgas gāšanās īpašības ar aprēķinu palīdzību, jānoskaidro šādi traktoram raksturīgie dati (sk. 6.5. attēlu):
For the purpose of verifying non-continuous rolling behaviour by calculation, the following characteristic tractor data must be ascertained (see Figure 6.5):
Aizmugurējās riepas platums
Rear tyre width;
Aizsargkonstrukcijas platums starp labo un kreiso trieciena punktu
Width of protective structure between the right and left points of impact;
Motora pārsega platums
Width of engine bonnet;
Priekšējās ass svārstību leņķis (no nulles stāvokļa līdz gājiena beigām)
Front-axle swing angle from zero position to end of travel;
Priekšējo riepu augstums pie pilnas slodzes uz asi
Height of front tyres under full axle load;
Aizmugurējo riepu augstums pie pilnas slodzes uz asi
Height of rear tyres under full axle load;
Priekšējās ass griezes punkta augstums
Height of the front-axle pivot point;
Smaguma centra augstums;
Height of centre of gravity;
Augstums trieciena punktā
Height at the point of impact;
Motora pārsega augstums
Height of engine bonnet;
Horizontālais attālums starp smaguma centru un priekšējo asi
Horizontal distance between the centre of gravity and front axle;
Horizontālais attālums starp smaguma centru un aizmugurējo asi
Horizontal distance between the centre of gravity and rear axle;
Horizontālais attālums starp smaguma centru un aizsargkonstrukcijas priekšējo krustošanās punktu (pirms tā lietojama mīnusa zīme, ja šis punkts atrodas priekšā gravitācijas centra plaknei)
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (to be preceded by a minus sign if this point lies in front of the plane of the centre of gravity);
Horizontālais attālums starp gravitācijas centru un motora pārsega priekšējo stūri
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet;
Traktora masa, ko izmanto aprēķinos
Tractor mass used for calculation;
Inerces moments ap garenisko asi caur smaguma centru
Moment of inertia about the longitudinal axis through the centre of gravity;
Aizmugurējās sliedes platums
Rear track width.
Sliedes (S) un riepu platuma (B0) summai jābūt lielākai par aizsargkonstrukcijas platumu B6.
The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.
Aprēķinu veikšanai var pieņemt šādus vienkāršojumus:
For the purposes of calculation, the following simplifying assumptions can be made:
stacionārs traktors apgāžas uz nogāzes ar slīpuma koeficientu 1/1.5 ar nobalansētu priekšējo asi, ja smaguma centrs atrodas vertikāli virs rotācijas ass,
the stationary tractor overturns on a slope with a 1/1,5 gradient with a balanced front axle, as soon as the centre of gravity is vertically above the axis of rotation;
rotācijas ass ir paralēla traktora gareniskajai asij un iet caur priekšējā un aizmugurējā riteņa saskarsmes virsmām nogāzes lejas daļā,
the axis of rotation is parallel to the tractor's longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel;
traktors neslīd lejup pa nogāzi,
the tractor does not slide downhill;
iedarbība uz nogāzi ir daļēji elastīga, ar elastības koeficientu:
impact on the slope is partly elastic, with a coefficient of elasticity of:
iespiešanās dziļums nogāzē un aizsargkonstrukcijas deformācija kopā sasniedz:
the depth of penetration into the slope and the deformation of the protective structure together amount to:
neviena cita traktora daļa neiespiežas nogāzē.
no other components of the tractor penetrate into the slope.
Datorprogramma (BASIC) Programma un piemēri pieejami ESAO tīmekļa vietnē.
The computer programme (BASIC The programme and the examples are available on the OECD website.
nepārtrauktas kūleņošanas īpašību noteikšanai sāniski krītošam šaura riteņu bāzes traktoram ar priekšā montētu apgāšanās aizsargkonstrukciju ir daļa pašreizējā kodā (ar piemēriem 6.1. līdz 6.11. punktā).
) for determining the continuous or interrupted roll-over behaviour of a laterally overturning narrow-track tractor with a front-mounted roll-over protective structure is part of the present Code, with examples 6.1 to 6.11.
Horizontālais attālums starp smaguma centru un aizmugurējo (L3) vai priekšējo (L2) asi.
Horizontal distances between the centre of gravity and rear (L3) or front (L2) axles
Attālums starp aizmugurējo un priekšējo asi abās traktora malās ir jāmēra, lai pārbaudītu, ka nav pagrieziena leņķa.
The distance between the rear and front axles on both sides of the tractor shall be measured in order to verify there is no steering angle.
Attālums starp smaguma centru u aizmugurējo (L3) vai priekšējo (L2) asi ir jāaprēķina no traktora masas sadalījuma starp aizmugurējiem un priekšējiem riteņiem.
The distances between the centre of gravity and the rear axle (L3) or the front axle (L2) shall be calculated from the mass distribution of the tractor between the rear and the front wheels.
Aizmugurējo (D3) un priekšējo (D2) riepu augstums
Heights of rear (D3) and front (D2) tyres
Ir jāaprēķina attālums starp riepas augšējo punktu līdz zemes plaknei (6.5. attēls), un šī metode ir jāizmanto priekšējām un aizmugurējām riepām.
The distance from the highest point of the tyre to the ground plane shall be measured (Figure 6.5), and the same method shall be used for the front and rear tyres.
Horizontālais attālums starp smaguma centru un aizsargkonstrukcijas priekšējo krustošanās punktu (L6).
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (L6).
Ir jāaprēķina horizontālais attālums starp smaguma centru un aizsargkonstrukcijas priekšējo krustošanās punktu (6.6.a, 6.6.b un 6.6.c attēls).
The distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure shall be measured (Figures 6.6.a, 6.6.b and 6.6.c).
Pirms uzņemtā mērījuma lietojama mīnusa zīme (-L6), ja aizsargkonstrukcija atrodas priekšā smaguma centra plaknei.
If the protective structure is in front of the plane of the centre of gravity, the recorded measure will be preceded by a minus sign (-L6).
Aizsargkonstrukcijas platums (B6)
Width of the protective structure (B6)
Ir jāmēra attālums starp labo un kreiso trieciena punktu diviem vertikāliem aizsargkonstrukcijas stabiem.
The distance between the right and left points of impact of the two vertical posts of the structure shall be measured.
Trieciena punktu nosaka ar tangentes plakni pret aizsargkonstrukciju, kas šķērso caur līniju, kas izveidota ar priekšējo un aizmugurējo riepu augstākajiem ārējiem punktiem (6.7. attēls).
The point of impact is defined by the plane tangent to the protective structure passing through the line made by the top outer points of the front and rear tyres (Figure 6.7).
Aizsargkonstrukcijas augstums (H6)
Height of the protective structure (H6)