natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tā kā zivsaimniecības nozarei ir stratēģiska nozīme attiecībā uz sociāli ekonomisko stāvokli, uz sabiedrības nodrošināšanu ar zvejas produktiem un uz pārtikas līdzsvara nodrošināšanu daudzās dalībvalstīs un Eiropas Savienībā kopumā, un tā kā šai jomai ir īpaša loma piekrastes kopienu sociāli ekonomiskās labklājības, vietējās attīstības un nodarbinātības nodrošināšanā, saimnieciskās darbības un darbavietu saglabāšanā un/vai radīšanā saistītajās ekonomikas nozarēs, svaigu zivju piegādē un vietējo kultūras tradīciju saglabāšanā;
whereas the fishing industry is of strategic importance for the socio-economic situation, the public supply of fish and the equilibrium of the food balance in various Member States and the European Union (EU) itself, and whereas it makes a considerable contribution to socio-economic wellbeing in coastal communities, local development, employment, the preservation/creation of economic activities and jobs upstream and downstream, the supply of fresh fish and the preservation of local cultural traditions,
tā kā pastāv KZP, saskaņā ar kuru ir jāuzņemas atbildība par līdzekļiem izdevumu segšanai, bet īpaši par finansējuma nodrošināšanu šajā jomā pieņemtajiem lēmumiem;
whereas there is a CFP, which should bear responsibility for financing its costs, in particular the decisions and measures adopted as part of that policy,
tā kā ir jāievēro ierobežojumi, kas noteikti finanšu plānā 2007.–2013. gadam, lai gan zivsaimniecības nozarei būtu vēlams piešķirt atbilstīgāku finansējumu;
whereas the financial ceilings under the financial framework for 2007-2013 must be respected, but it would nevertheless have been desirable for more adequate funding to have been set aside for the fishing industry,
tā kā kopējais kuģu skaits dažādās dalībvalstu flotēs 2004. gadā bija gandrīz 90 000 un tajās bija tieši nodarbināti 190 000 zvejnieki;
whereas the various fleets of EU Member States totalled around 90 000 vessels in 2004 and directly employed around 190 000 fishermen,
tā kā kopējā zivsaimniecības politikā ir jāņem vērā lielās atšķirības, kas ir konstatētas starp flotēm, to segmentiem, nozvejas sugām, zvejas rīkiem, produktivitāti, patērētāju vēlmēm un patērēto zivju daudzumu uz vienu iedzīvotāju dažādās ES dalībvalstīs, un ir jārēķinās arī ar zvejas darbības īpatnībām, kuras ir atkarīgas no sociālās struktūras, kā arī no strukturālajām un dabas atšķirībām dažādos zvejas reģionos;
whereas the CFP must take account of the marked differences between fleets, fleet segments, target species, fishing gear, productivity, consumption preferences and the fish consumed per capita in the various EU Member States, in addition to the special features of fishing activity stemming from their social structure and structural and natural imbalances between the various fishing regions,
tā kā galvenais mērķis, lai varētu nodrošināt zivsaimniecības ilgtspējību un zivsaimniecības jomas dzīvotspēju, ir zvejas resursu ilgtspējība;
whereas the sustainability of fishery resources is fundamental in guaranteeing fishing activity and the viability of the fishing industry in the long term,
tā kā zivsaimniecības darbība galvenokārt ir koncentrēta reģionos, kuru ekonomiskais stāvoklis ir trausls – parasti tie ir 1. mērķa reģioni, un šajā jomā pastāvošā krīze spēcīgi ietekmē ekonomiskās un sociālās kohēzijas līmeni šajos reģionos;
whereas the activity of the fishing industry is concentrated above all in economically fragile regions - the majority of them Objective 1 regions - and the crisis situation in the industry is having a profound impact on the economic and social cohesion of these regions,
tā kā kopējai zivsaimniecības politikai ir jāatbalsta ir zivrūpniecības ilgtspējīga attīstība;
whereas the CFP will need to support the sustainable development of the fishing industry,
tā kā dažās zivsaimniecības vietās to iedzīvotāju ienākumu līmenis, kuru iztikas avots ir zivsaimniecība, ir ievērojami zemāks nekā citu iedzīvotāju slāņu ienākumu līmenis, un tā kā šo nevienlīdzību palielina fakts, ka tas ir atkarīgs no zvejas nenoteiktības, no zivju mainīgās vērtības un no dažu ražošanas faktoru izmaksām; tā kā Kopienas politikas mērķis tādēļ ir nodrošināt pienācīgus dzīves apstākļus tiem iedzīvotājiem, kuru iztikas avots ir zivsaimniecība, galvenokārt uzlabojot līdzsvaru starp uzņēmumu ienākumiem un izdevumiem;
whereas, in some fisheries, there is a clear disparity in the income level of people living from fishing by comparison with other sections of the population, aggravated by the fact that they depend on the uncertainty of fishing, the uncertain value of fish and the cost of certain factors of production; whereas Community policies must therefore guarantee an equitable standard of living for people for whom fishing is their livelihood, particularly by improving the balance between the income and outgoings of enterprises,
tā kā ienākumu nestabilitāte un zivsaimniecībā nodarbināto algas ir atkarīgas no tirdzniecības šajā jomā, no tā, kā veidojas pirmā pārdevuma cenas un tās ietekmē zvejas neregularitāte, tādēļ absolūti ir nepieciešams saglabāt daļu no valsts un Kopienas atbalsta;
whereas the incomes and wages of people working in the fishing industry are insecure owing to the way in which fish is marketed, the way in which first-sale prices are set and the irregular characteristics of fishing, which means that certain forms of national and Community public assistance need to be maintained,
tā kā degvielas cenu kāpumam ir tieša un negatīva ietekme uz kuģu apkalpju ienākumiem, jo pastāv saikne starp algām un ienākumiem no nozvejas pirmā pārdevuma un rodas samazinājums līdz pat 25 %;
whereas the rise in fuel prices is having direct and indirect repercussions on the incomes of crews, owing to the link between wages and income from the first sale of catches, leading to a fall of up to 25%,
tā kā ļoti daudzu zivsaimniecības uzņēmumu ekonomiskais stāvoklis beidzamajos gados ir pasliktinājies, izraisot daudzu uzņēmumu slēgšanu ekonomisko ienākumu samazināšanās dēļ ar visām no tā izrietošajām sociālekonomiski negatīvajām sekām;
whereas the economic situation of many fishing enterprises has deteriorated over the past few years, even leading to the disappearance of many enterprises, owing to the drop in output, with negative socio-economic repercussions,
tā kā ekonomiskās darbības peļņas sarukums ir skaidrojams, pirmkārt, ar zvejas ierobežojumiem (jaudas samazināšana, kopējā pieļaujamā nozveja, kvotas, zonas, kur zveja ir aizliegta, krājumu atjaunošanas plāni un zvejas dienu skaita samazinājums) un, otrkārt, ar to, ka saglabājas zemas pirmā pārdevuma cenas nozares struktūras ietekmē (zems piedāvājums, pieaugošs pieprasījums, slikts pievienotās vērtības sadalījums, pakāpeniski pieaugošs importētu zivsaimniecības produktu apjoms, akvakultūras ražīguma pieaugums);
whereas the drop in output stems partly from restrictions on fishing activity (capacity reduction, total allowable catches, quotas, areas closed to fishing, recovery plans and the reduction in fishing days), and partly from the maintenance of low first-sale prices arising from the structure of the industry (low concentration of supply, growing concentration of demand, poor distribution of added value, progressive increase in imports of fish products, rise in aquaculture production),
tā kā ekonomiskā un sociālā krīze, kuru pašlaik izjūt zivsaimniecības nozare, skar visas zvejas flotes, lai gan tās smaguma pakāpe ir atšķirīga;
whereas the economic and social crisis facing the fishing industry affects all fishing fleets, but in different degrees,
tā kā beidzamo desmit gadu laikā darba vietu skaits zivsaimniecības nozarē ir samazinājies par 35 %, kuģu skaits – par 20 % un nozvejas apjoms – par 28 %, neskatoties uz 2002. gadā, pārskatot kopējo zivsaimniecības politiku, veiktajiem mēģinājumiem šo tendenci vērst pretējā virzienā;
whereas, in the past ten years alone, the fishing industry suffered a 35% fall in the number of jobs, a 20% fall in the number of vessels and a 28% fall in catches, despite the attempts made during the 2002 revision of the CFP to reverse this trend,
tā kā, lai nodrošinātu zivsaimniecības nozares ekonomisko dzīvotspēju, to pielāgojot nepieciešams veikt arī sociāli ekonomiskus pasākumus ar mērķi, modernizējot floti, sasniegt visaugstāko drošības līmeni, nodrošināt augstu apmācības līmeni nozares speciālistiem un uzlabot darba un dzīves apstākļus tiem cilvēkiem, kas strādā zivsaimniecībā;
whereas, in order to ensure the economic viability of the fishing industry, its adaptation needs to be accompanied by socio-economic measures designed in particular to achieve the highest levels of safety by means of fleet modernisation, secure a high level of training for people working in the industry and improve working and living conditions for people living from the sea,
tā kā zivsaimniecības produktu tirdzniecības līdzsvara deficīts ar trešām valstīm nepārtraukti pieaug jau vairākus gadus, un tā kā ES pašlaik importē vairāk nekā 40% no patērētajiem zivsaimniecības produktiem;
whereas there has been a steady increase in the balance of trade deficit for fish products with third countries in recent years and the EU already imports more than 40% of the fish products it consumes,
tā kā tirdzniecības dinamika neļauj izmaksu faktoru svārstībām ietekmēt zivju cenas un vidējās pirmā pārdevuma cenas kopš 2000. gada ir nemainīgas vai pat pazeminās, bet savukārt svaigo zivju cenas gala patērētājiem nesamazinās;
whereas the sales dynamic prevents fluctuations in cost factors from impacting on fish prices and average first-sale prices have stagnated or decreased since 2000 without this being reflected in a reduction in the price of fresh fish for the end consumer,
tā kā atsevišķos gadījumos pašreiz pastāvošā zvejas produktu tirgus kopīgā organizācija nav pietiekami veicinājusi nedz pirmās pārdošanas cenu palielināšanos, nedz pievienotās vērtības labāku sadalījumu vērtības veidošanās ķēdē šajā jomā;
whereas, in some cases, the current common organisation of the market (COM) for fish products has not succeeded in making a sufficient contribution to improving first-sale prices and the distribution of added value across the value chain in the industry,
tā kā kuģu ekspluatācijas nediferencētas pārtraukšanas veicināšana, neņemot vērā attiecīgās flotes īpatnības, zvejas resursus un zivju patērētāju vajadzības katrā valstī, ir izraisījusi flotes lieluma piemērošanu pastāvošajiem zivsaimniecības resursiem, radot būtiskas ekonomiskas un sociālas sekas;
whereas promoting the indiscriminate scrapping of vessels, without taking account of the specific features of fleets, fishery resources and the needs as regards fish consumption in each country, has been the driving force for matching the size of the fleet to existing fishery resources, with enormous economic and social consequences,
tā kā zvejas intensitātes samazināšana dažas dalībvalstis ir skārusi vairāk nekā citas un tā kā atsevišķu dalībvalstu flotes kopumā ir samazinātas vairāk nekā vidēji Kopienā, bet citas savukārt ir palielinājušas zvejas intensitāti;
whereas fishing effort reduction has affected some Member States more than others, and there are some Member State fleets that have made global reductions above the Community average and others that have instead increased fishing effort,
tā kā, pārtraucot izmantot dažas zvejas metodes, automātiski izzudīs vairākas nerūpnieciskās zvejas nozares, izraisot būtiskas sociālas un ekonomiskas sekas;
whereas the discontinuation of some fishing methods will automatically lead to the disappearance of several artisanal fisheries, with major social and economic repercussions,
tā kā beidzamo trīs gadu laikā notikušais degvielas cenu pieaugums ir īpaši negatīvi ietekmējis zivsaimniecības nozari un ievērojami padziļinājis pastāvošo krīzi, tas ir sašaurinājis darbības iespējas šajā jomā un vājinājis tās ekonomisko dzīvotspēju, un līdz ar to ir būtiski samazinājušies zvejnieku ienākumi;
whereas increases in fuel prices in the past three years have had a particularly negative impact on the fishing industry, significantly aggravating the already existing crisis, its operating margins and its economic viability and leading to a very significant cut in fishermen's income,
tā kā no 2004. līdz 2006. gadam degvielas cena ir palielinājusies gandrīz par 100% un tā kā izdevumi par degvielu pašreiz dažos šīs jomas sektoros ir gandrīz puse no uzņēmumu darbības kopējiem izdevumiem;
whereas fuel prices rose by almost 100% between 2004 and 2006 and now account for approximately 50% of total operating costs for fishing enterprises in some segments of the industry,
tā kā dažos pētījumos ir norādīts, ka degvielas cenas pieaugums varētu izraisīt tūkstošiem zivsaimniecības uzņēmumu izzušanu, un līdz ar to tiktu likvidētas arī tūkstošiem darba vietu;
whereas there are studies pointing to the risk of the disappearance of thousands of fishing enterprises and the loss of thousands of jobs owing to the increase in fuel prices,
tā kā daudzas ES dalībvalstis ir īstenojušas īpašus pasākumus, kuru mērķis ir atlīdzināt flotei degvielas cenas pieauguma radītos izdevumus, izveidojot garantijas fondus un uzlabotas kredītlīnijas;
whereas various EU Member States have applied specific measures to compensate their fleets for the increase in fuel prices, particularly by creating guarantee funds and subsidised credit lines,
tā kā degvielas cenas pieauguma tendencei ir strukturāls raksturs;
whereas the trend towards high fuel prices is structural in nature,
tā kā Komisijas priekšlikuma sakarā 2005. gada 15. un 16. decembrī Briselē notikušās Eiropadomes laikā tika nolemts samazināt piešķīrumu Eiropas Zivsaimniecības fondam (EZF) 2007.–2013. gadam no aptuveni 4,9 miljardiem euro līdz aptuveni 3,8 miljardiem euro, tādējādi palielinot Kopienas finanšu resursu nepietiekamību zivsaimniecības nozarei;
whereas the Brussels European Council of 15 and 16 December 2005 cut the European Fisheries Fund (EFF) for the period 2007-2013 by comparison with the Commission proposal, reducing it from around EUR 4.9 billion to around EUR 3.8 billion, thereby further exacerbating the insufficiency of Community financial resources for the fishing industry,
tā kā Luksemburgas Lauksaimniecības un zivsaimniecības lietu Padomē 2006. gada 19. jūnijā tika noslēgta politiska vienošanās par EZF, bet tajā netika ņemti vērā iepriekš minētās Parlamenta 2005. gada 6. jūlija Nostājas galvenie aspekti un iekļauti Komisijas paziņojumā ietvertie priekšlikumi par ekonomiskā stāvokļa uzlabošanu zivsaimniecības nozarē;
whereas the political agreement on the EFF reached by the Agriculture and Fisheries Council in Luxembourg on 19 June 2006 does not take account of key aspects of Parliament's above-mentioned position of 6 July 2005 and includes Commission proposals set out in the above-mentioned Commission communication,
pauž nožēlu par to, ka Komisijas paziņojums iesniegts novēloti un par mērķtiecības trūkumu īstenot pausto apņemšanos; uzskata, ka sniegtie ierosinājumi ir nepietiekami un dažos gadījumos pat nepiemēroti, ņemot vērā šajā jomā pašlaik pastāvošās krīzes plašumu un smagumu – turklāt Komisija pirmā ir konstatējusi un raksturojusi šo krīzi;
Regrets the delay in the Commission communication and the lack of ambition shown, given that the proposals put forward are insufficient and in some cases inappropriate when measured against the scale and severity of the crisis facing the sector, which the Commission itself notes and describes;
pauž nožēlu par to, ka ieteiktajā politikā šīs jomas sociāli ekonomiskā degradācija, kuras iemesls ir ārkārtīgi straujais degvielas cenu kāpums, kļūst par ieganstu, kura dēļ ir jāveicina zvejas kuģu ekspluatācijas pārtraukšana un to darbības pilnīga izbeigšana;
Deplores a policy which, taking advantage of the socio-economic deterioration in the industry owing to the steep rise in fuel prices, seeks to promote the scrapping of vessels and the permanent cessation of activities;
pauž nožēlu par to, ka ierosinātajos pasākumos nav ietverta patiesa sociāli ekonomiskā dimensija, un turklāt šajos pasākumos nav ņemts vērā, kā to ieviešanas sekas ietekmēs kuģu apkalpes;
Regrets that the measures proposed do not have a genuine socio-economic dimension and that, instead, they are measures that take no account of the consequences of their implementation for vessel crews;
vērš uzmanību uz faktu, ka Komisijas paziņojumā nav ietverta zivsaimniecības nozares pašreizējo stāvokli atspoguļojošo datu, un īpaši zvejas intensitātes sistemātiska analīze;
Draws attention to the fact that the Commission communication does not contain a coherent analysis of the current state of the fishing industry, particularly of fishing effort;
uzsver, ka daudzu izstrādāto priekšlikumu ietekme uz zivsaimniecības nozares ekonomisko stāvokli labākajā gadījumā būs manāma vidējā un tālākā perspektīvā;
Stresses that many of the proposals put forward will at most have a medium and long-term impact on the economic situation in the fishing industry;
pauž nožēlu par to, ka attiecībā uz glābšanas un pārstrukturēšanas atbalstu Komisija turpina noraidīt iespēju piešķirt pabalstus kompensācijai un līdzekļus darbības atbalstam; tādēļ apliecina nepieciešamību vienoties par konkrētiem un tūlītējiem pasākumiem, lai vērstos pret degvielas cenu lielo nestabilitāti attiecīgajā jomā, izveidojot atbalsta pasākumus attiecībā uz degvielas izmaksām; tādēļ aicina izveidot garantiju fondu, kurš tiktu līdzfinansēts Kopienas līmenī un kura mērķis būtu nodrošināt cenu stabilitāti un piešķirt pagaidu kompensācijas attiecīgajiem zivsaimniecības uzņēmumiem;
Regrets that, as regards rescue and restructuring aid, the Commission continues to block the possibility of granting compensatory payments and operating aid, and therefore stresses the need to adopt immediate concrete measures to reduce the high instability of fuel prices for the industry, in particular by creating support measures related to their costs; requests, in this context, the creation of a guarantee fund with Community participation which will safeguard the stability of fuel prices and the granting of a transitional compensatory payment for fishing enterprises affected;
uzskata, ka ir nepieciešams izmantot visas iespējas un visus līdzekļus, kas pieejami 2006. gada Kopienas budžetā, lai finansētu ārkārtas pasākumus šīs nozares atbalstam ar nolūku panākt, lai tā varētu pārvarēt grūtības, kas saistītas ar degvielas cenu paaugstināšanos līdz brīdim, kad tiks īstenoti cita veida pasākumi;
Considers it necessary to make use of all the possibilities and financial margins within the framework of the Community budget for 2006 in order to finance extraordinary support measures for the industry, enabling it to overcome the difficulties posed by the rise in fuel prices, for as long as no other type of measure is implemented;
aicina Komisiju, ar mērķi nodrošināt ES flotes konkurētspēju, zvejojot ārpus Kopienas ūdeņiem, kur tai jākonkurē vienā tirgū ar trešo valstu flotēm, kaut arī Kopienas kuģu izmaksas var būt par 300 % augstākas nekā citiem kuģiem, izpētīt nozares priekšlikumus, lai izveidotu sistēmu, ar kuras palīdzību būtu iespējams šiem uzņēmumiem piešķirt nodokļu atvieglojumus;
Calls on the Commission, with a view to guaranteeing the competitiveness of the EU fleet operating outside Community waters, which must compete on the same markets with fleets from third countries, even though the costs of a Community vessel may be more than 300% higher than those of other fleets, to study the industry's proposals to create a framework which could grant tax credits;
aicina Komisiju pašreizējo krīzi, kura saistīta ar degvielas cenām, uzskatīt par neparedzētiem apstākļiem saskaņā ar 1999. gada 17. decembra Padomes Regulas (EK) Nr. 2792/1999, kas nosaka sīki izstrādātus Kopienas noteikumus un kārtību attiecībā uz struktūrpalīdzību zivsaimniecības nozarē OV L 337, 30.12.1999., 10. lpp.
Urges the Commission to consider the current fuel price crisis as an unforeseeable circumstance covered by Article 16 of Council Regulation (EC) No 2792/1999 of 17 December 1999 laying down the detailed rules and arrangements regarding Community assistance in the fisheries sector OJ L 337, 30.12.1999, p.
neatlaidīgi aicina Komisiju pagarināt glābšanas pasākumu derīguma termiņu līdz divpadsmit mēnešiem;
Urges the Commission to increase the period for rescue aid to 12 months;
uzsver, ka valsts atbalsta mērķis ir arī kuģu apkalpju interešu aizsardzība, viņu vajadzību apmierināšana un viņu problēmu risināšana;
Stresses that public aid should also be targeted at safeguarding the interests of vessel crews, meeting their needs and resolving the problems affecting them;
aicina Komisiju atļaut agrāk sniegt atbalstu, kurš atkarīgs no Zivsaimniecības vadības finanšu instrumenta vai no topošā Eiropas Zivsaimniecības fonda, ar mērķi izveidot finansēšanas kategorijas, kas ļaus samazināt darbības izmaksu pieaugumu;
Urges the Commission to make it possible to advance aid under the FIFG and the EFF in order to set up financing lines to offset the rise in operating costs;
Flotes atjaunošana un modernizācija
Fleet renewal and modernisation
ņem vērā Komisijas ierosinājumu turpmāko pārstrukturēšanas programmu kontekstā paredzēt investīcijas zvejas iekārtu pārveidei, aprīkojuma iegādei un motoru nomaiņai, lai veicinātu pārorientāciju, energoefektivitāti un enerģijas taupīšanu;
Notes the Commission's proposal to take account, in relation to future restructuring plans, of investment linked to changes in fishing gear, the purchase of equipment and replacement of engines, with the aim of contributing to conversion, efficiency and energy saving;
uzskata, ka dažu Eiropas Savienības dalībvalstu pārstrukturēšanas plāniem jābūt zivsaimniecības nozares pārstrukturēšanas pamatelementam;
Takes the view that restructuring plans in individual EU Member States should form a fundamental part of the restructuring of the fishing industry;
uzskata, ka Komisijai un dalībvalstīm būtu jāpieņem vispārējs plāns, lai samazinātu enerģijas patēriņu flotē, tostarp attīstot mazākas energointensitātes zvejas rīkus, videi nekaitīgākus motorus un ilgtermiņā samazinot atkarību no fosilā kurināmā;
Considers that the Commission and the Member States should adopt a comprehensive plan to reduce the energy consumption of the fleet, including development of less energy-intensive fishing gears, cleaner engines and, in the long term, a reduction in dependence upon fossil fuels;
pauž nožēlu par jaunā Eiropas Zivsaimniecības Fonda mērķtiecības trūkumu attiecībā uz atbalsta piešķiršanu dzinēju nomaiņai; uzskata, ka tādi pasākumi, kā atbalsta piešķiršana ar priekšnoteikumu, ka jānomaina dzinējs tiem kuģiem, kas garāki par 12 metriem, lai samazinātu to jaudu par 20 %, patiesībā atsevišķus zvejas veidus padarīs dzīvotnespējīgus, tie var samazināt drošību, kā arī veicināt krāpšanos, deklarējot zemāku dzinēja jaudu;
Regrets the lack of vision in the new EFF's approach to aid for engine replacement; takes the view that measures such as linking aid for engine replacement for vessels longer than 12 metres to a 20% reduction in power will make some fishing practices virtually unviable and may affect safety, whilst they may also encourage increased fraud in the form of underdeclaring of engine power;
neatlaidīgi atgādina, ka ir nepieciešams, lai Eiropas Zivsaimniecības fonds turpina piešķirt atbalstu zvejas flotes atjaunošanai un modernizācijai – it īpaši motoru nomaiņai drošības, vides aizsardzības vai degvielas taupīšanas nolūkā; pirmkārt, atbalsts jāsniedz piekrastes sīkzvejai un nerūpnieciskajai zvejai, kā arī to kuģu nomaiņai, kuri ir vairāk nekā divdesmit gadus veci un kuru darbības drošību vairs nav iespējams garantēt;
Stresses the need for the EFF to continue to grant aid for the renewal and modernisation of the fishing fleet - in particular for the replacement of engines, for reasons of safety, environmental protection or fuel efficiency - above all for small-scale inshore and artisanal fishing, and for the replacement of vessels over 20 years old, which are no longer operating safely;