natgillin/translations-raw huggingface dataset:
un nolīguma noslēgšanai starp Eiropas Savienību un Austrāliju par gaisa pārvadātāju veikto Eiropas Savienības pasažieru datu reģistra (PDR) datu apstrādi un pārsūtīšanu Austrālijas muitas dienestam Priekšlikums Padomes lēmumam par Nolīguma noslēgšanu starp Eiropas Savienību un Austrāliju par gaisa pārvadātāju veikto Eiropas Savienības pasažieru datu reģistra (PDR) datu apstrādi un pārsūtīšanu Austrālijas muitas dienestam ( COM(2009)0701 ).
and to conclude the Agreement between the EU and Australia on the processing and transfer of EU‑sourced passenger name record (PNR) data by air carriers to the Australian Customs Service Proposal for a Council Decision on the conclusion of the Agreement between the European Union and Australia on the processing and transfer of EU-sourced passenger name record (PNR) data by air carriers to the Australian Customs Service ( COM(2009)0701 ).
A. tā kā Lisabonas līgums, ar kuru groza Līgumu par Eiropas Savienību un Eiropas Kopienu dibināšanas līgumu, stājās spēkā 2009. gada 1. decembrī;
A. whereas the Treaty of Lisbon amending the Treaty on European Union and the Treaty establishing the European Community entered into force on 1 December 2009,
B. tā kā, stājoties spēkā Lisabonas Līgumam, Eiropas Parlaments saistībā ar nepieciešamību noslēgt ES nolīgumus ar ASV un Austrāliju par pasažieru datu reģistra (PDR) datu pārsūtīšanu ir saņēmis pieprasījumu piekrist šiem nolīgumiem;
B. whereas, with the entry into force of the Treaty of Lisbon, Parliament is asked to give its consent to the agreements of the EU with the US and with Australia on the transfer of Passenger Name Records (PNR) with a view to concluding these agreements,
C. tā kā ES un Kanādas nolīgums par PDR datu pārsūtīšanu vairs nav spēkā, jo 2009. gada septembrī spēku zaudēja arī lēmums par atbilstību, un PDR datu pārsūtīšana kopš tā brīža notiek, pamatojoties uz Kanādas un dalībvalstu divpusējiem nolīgumiem;
C. whereas the EU-Canada Agreement on the transfer of PNR is no longer valid, owing to the expiry of the Adequacy Decision in September 2009, and the transfer of PNR data has taken place since that date on the basis of bilateral undertakings by Canada to the Member States,
D. tā kā citas valstis jau pieprasa PDR datus vai ir izteikušas vēlmi tos pieprasīt tuvākajā nākotnē,
D. whereas other countries are already requesting the transfer of PNR, or have announced their intention of doing so in the near future,
E. tā kā Padome ir lūgusi Komisijai iesniegt ES PDR shēmas priekšlikumu, ko Komisija arī izdarīja 2007. gada 17. novembrī,
E. whereas the Council has asked the Commission to put forward a proposal for an EU PNR scheme, which the latter did on 17 November 2007,
F. tā kā mūsu digitālajā laikmetā datu aizsardzība, tiesības izvēlēties informāciju, personas tiesības un privātās dzīves neaizskaramība ir kļuvušas par vērtībām, kurām ir aizvien lielāka loma, un tā kā tāpēc tās ir jāaizsargā īpaši rūpīgi;
F. whereas in our digital age, data protection, the right of informational self-determination, personal rights and the right to privacy have become values that play an ever increasing role and must therefore be protected with special care,
G. tā kā mūsdienu pasaulē, kurai ir raksturīga pārvietošanās, lielākai drošībai un labākai noziedzības apkarošanai ir jābūt saistītai ar efektīvāku un ātrāku datu apmaiņu Eiropā un pasaulē,
G. whereas in our world, of which mobility is an essential characteristic, greater security and improved combating of crime must go hand in hand with more effective and faster exchange of data within Europe and at global level,
3. lūdz Eiropas Komisijai saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienības darbību 218. pantu Parlamentam sniegt visu nozīmīgo informāciju un sākotnējos dokumentus, it īpaši konkrēto informāciju, par kuru ir izteikts lūgums iepriekš minētajā Eiropas Parlamenta ES PDR rezolūcijā;
Asks the European Commission, in accordance with Article 218 of the Treaty on the Functioning of the European Union, to provide Parliament with all the relevant information and background documents, particularly the specific information asked for in its EU PNR resolution as mentioned above;
ü API datu izmantošanu Eiropas Savienībā un trešās valstīs kā pasažieru datu vākšanas un izmantošanas iespējams mazāk traucējošo līdzekli;
ü the use of API data within the EU and by third countries as a possible less intrusive means of passenger data collection and use,
ü ASV un Austrālijas attiecīgajās ceļošanas atļaujas elektroniskajās sistēmās savāktos datus un
ü data collected by the US and Australia in their respective systems for Electronic Travel Authorisation, and
ü PDR datus, kas varētu būt pieejami no avotiem, kurus neregulē nekādi starptautiskie nolīgumi, tādiem kā ārpus ES esošās datorizētas rezervēšanas sistēmas; aicina Komisiju apspriesties ar visām ieinteresētajām personām, ieskaitot aviopārvadātājus;
ü PNR data which may be available from sources not covered by international agreements, such as computer reservation systems located outside the EU; calls on the Commission to consult all stakeholders, including air carriers;
7. pieprasa, izstrādājot principu vienotu kopumu kā pamatu nolīgumiem ar trešām valstīm, PDR datu izmantošanā tiesībaizsardzības un drošības vajadzībām piemērot vienotu pieeju, aicina Komisiju ne vēlāk kā 2010. gada jūlija vidū iesniegt priekšlikumu šādam vienotam kopumam un pilnvarojuma projektu sarunām ar trešām valstīm;
Calls for a coherent approach on the use of PNR data for law enforcement and security purposes, establishing a single set of principles to serve as a basis for agreements with third countries; invites the Commission to present, no later than mid-July 2010, a proposal for such a single model and a draft mandate for negotiations with third countries;
b) PDR dati tiesībaizsardzības un drošības vajadzībām ir jāizmanto atbilstoši Eiropas datu aizsardzības standartiem, it īpaši attiecībā uz nolūka ierobežojumu, samērīgumu, tiesisko pārsūdzību, iegūstamo datu ierobežojumu un uzglabāšanas termiņiem;
(b) the use of PNR data for law enforcement and security purposes must be in line with European data protection standards, in particular regarding purpose limitation, proportionality, legal redress, limitation of the amount of data to be collected and of the length of storage periods;
c) nekādā gadījumā PDR datus nedrīkst izmantot datu analizēšanai un profilu veidošanai; nevienu lēmumu par izmeklēšanas uzsākšanu vai kriminālvajāšanu nedrīkst pieņemt, balstoties tikai uz šādu automatizēto meklēšanu vai datubāzu pārlūkošanu; datus drīkst izmantot, izmeklējot tikai konkrētus noziegumus vai šādu noziegumu izdarīšanas iespējamību katrā gadījumā atsevišķi;
(c) in no circumstances may PNR data be used for data mining or profiling; no decision to investigate or prosecute may ever be taken on the sole results of such automated searches or browsing of databases; use of data must be limited to specific crimes or threats, on a case-by-case basis;
d) gadījumos, kad ES iedzīvotāju PDR datus pārsūta uz trešām valstīm, šādas pārsūtīšanas nosacījumus nosaka saistošajā starptautiskajā līgumā, tādējādi radot juridisko noteiktību un nodrošinot vienlīdzīgu attieksmi pret ES iedzīvotājiem un uzņēmumiem;
(d) in the case of the transfer of PNR data of EU citizens to third countries, the terms of such transfers shall be laid down in a binding international treaty, providing legal certainty and equal treatment for EU citizens and companies;
e) tālāk dati no saņēmējvalsts uz trešām valstīm ir jāpārsūta saskaņā ar ES standartiem par datu aizsardzību, kas ir jānosaka konkrētā „atbilstības nodrošināšanas” lēmumā; tas attiecas arī uz ikvienu iespējamo datu tālākpārsūtīšanas operāciju, ko veic saņēmējvalsts uz trešām valstīm;
(e) the onward transfer of data by the recipient country to third countries shall be in line with EU standards on data protection, to be established by a specific adequacy finding; this will apply equally to any possible onward transfer of data by the recipient country to third countries;
f) PDR datus var sniegt tikai pēc „ PUSH ” metodes;
(f) PNR data may only be provided on the basis of the PUSH method;
Lūdz Komisiju un prezidentūru gādāt, ka Parlamentam jebkurā procesa stadijā ir pilnībā pieejami sarunu dokumenti un direktīvas un ka valstu parlamentiem šādu pieeju nodrošina, ja tie to pieprasa;
Asks the Commission and the Presidency to ensure that Parliament is given full access to the negotiation documents and directives at all stages of the procedure and that national parliaments are given access upon request;
28.4.2010 B7-0245/2010 REZOLŪCIJAS PRIEKŠLIKUMS iesniegts, pamatojoties uz jautājumu O‑0047/2010 [ECON] un O‑0044/2010 [IMCO], uz ko sniedz mutisku atbildi,
28.4.2010 B7-0245/2010 MOTION FOR A RESOLUTION further to Questions for Oral Answer O‑0047/2010 [ECON] and O-0044/2010 [IMCO]
par mehānisko transportlīdzekļu grupveida atbrīvojuma regulu
on the Motor Vehicle Block Exemption Regulation
PE439.766v01-00 B7‑0245/2010 Eiropas Parlamenta rezolūcija par mehānisko transportlīdzekļu grupveida atbrīvojuma regulu
PE439.766v01-00 B7‑0245/2010 European Parliament resolution on the Motor Vehicle Block Exemption Regulation
– ņemot vērā Līguma par Eiropas Savienību 3. panta 3. punktu un Līguma par Eiropas Savienības darbību (turpmāk „LESD”) 101. panta 1. punktu un 3. punktu, 103. panta 1. punktu un 105. panta 3. punktu,
– having regard to having regard to Article 3(3) of the Treaty on the European Union, Article 101(1) and (3), Article 103(1) and Article 105(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereinafter the ‘TFUE’),
(vispārējā vertikālo vienošanos grupveida atbrīvojuma regula, turpmāk „pašreizējā VGAR”),
(the general vertical agreements block exemption regulation, hereinafter the ‘current GBER’),
– ņemot vērā Komisijas 2002. gada 31. jūlija Regulu (EK) Nr. 1400/2002 par Līguma 81. panta 3. punkta piemērošanu vertikālu vienošanos un saskaņotu darbību kategorijām mehānisko transportlīdzekļu nozarē OV L 203, 1.8.2002., 30. lpp.
– having regard to Commission Regulation (EC) No 1400/2002 of 31 July 2002 on the application of Article 81(3) of the Treaty to categories of vertical agreements and concerted practices in the motor vehicle sector OJ L 203, 1.8.2002, p.
– ņemot vērā 2007. gada 20. jūnija Regulu (EK) Nr. 715/2007 par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem („Euro 5” un „Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai OV L 171, 29.6.2007., 1. lpp.
– having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information OJ L 171, 29.6.2007, p.1.
– ņemot vērā 2009. gada 28. jūlijā Komisijas tīmekļa vietnē informatīvos nolūkos publicēto Komisijas regulas projektu par Līguma 81. panta 3. punkta piemērošanu vertikālu vienošanos un saskaņotu darbību kategorijām (jaunā vispārējā vertikālo vienošanos grupveida atbrīvojuma regula, turpmāk „jaunā VGAR”),
– having regard to Draft Commission Regulation on the application of Article 81(3) of the Treaty to categories of vertical agreements and concerted practices (the new general vertical agreements block exemption regulation, hereinafter the ‘new GBER’), published on 28 July 2009 for consultation on the Commission’s website,
– ņemot vērā 2009. gada 21. decembrī Komisijas tīmekļa vietnē informatīvos nolūkos publicēto Komisijas Regulas projektu par Līguma 101. panta 3. punkta piemērošanu vertikālu vienošanos un saskaņotu darbību kategorijām mehānisko transportlīdzekļu nozarē (jaunā mehānisko transportlīdzekļu grupveida atbrīvojuma regula, turpmāk „jaunā MTAR”),
– having regard to Draft Commission Regulation on the application of Article 101(3) of the Treaty to categories of vertical agreements and concerted practices in the motor vehicle sector (the new motor vehicles block exemption regulation, hereinafter the ‘new MVBER’), published on 21 December 2009 for consultation on the Commission’s website,
– ņemot vērā Komisijas informatīvo brošūru par mehānisko transportlīdzekļu izplatīšanu un tehnisko apkopi Eiropas Savienībā,
– having regard to the Commission explanatory brochure on distribution and servicing of motor vehicles in the European Union,
– ņemot vērā 2009. gada 28. jūlijā Komisijas tīmekļa vietnē informatīvos nolūkos publicēto Komisijas paziņojuma projektu „Pamatnostādnes vertikālo ierobežojumu jomā”,
– having regard to Draft Commission Notice – Guidelines on Vertical Restraints, published on 28 July 2009 for consultation on the Commission’s website,
– ņemot vērā 2009. gada 21. decembrī Komisijas tīmekļa vietnē informatīvos nolūkos publicēto Komisijas paziņojuma projektu „Papildu pamatnostādnes par vertikālajiem ierobežojumiem, ko ietver vienošanās par mehānisko transportlīdzekļu pārdošanu un remontu un par mehānisko transportlīdzekļu rezerves daļu izplatīšanu”,
– having regard to Draft Commission Notice – Supplementary guidelines on vertical restraints in agreements for the sale and repair of motor vehicles and for the distribution of spare parts for motor vehicles, published on 21 December 2009 for consultation on the Commission’s website,
– ņemot vērā Komisijas 2008. gada 25. jūnija paziņojumu „Vispirms domāt par mazākajiem – Eiropas Mazās uzņēmējdarbības akts „Small Business Act”” (COM(2008)394),
– having regard to Commission Communication of 25 June 2008 on ‘Think small first – a Small Business Act for Europe’ (COM(2008)394),
– ņemot vērā 2009. gada maijā Komisijas tīmekļa vietnē publicēto Komisijas novērtējuma ziņojumu par to, kā darbojas Regula (EK) Nr. 1400/2002 par Līguma 81. panta 3. punkta piemērošanu vertikālu vienošanos un saskaņotu darbību kategorijām mehānisko transportlīdzekļu nozarē (turpmāk „novērtējuma ziņojums”), un tam pievienotos Komisijas dienestu darba dokumentus,
– having regard to the ‘Commission evaluation report on the operation of Regulation (EC) No 1400/2002 concerning motor vehicle distribution and servicing’ and its accompanying Staff Working Documents, published in May 2009 on the Commission’s website (hereinafter the ‘evaluation report’),
– ņemot vērā Komisijas 2009. gada 22. jūlija paziņojumu „Nākamie reglamentējošie noteikumi konkurences tiesību jomā, kas piemērojami mehānisko transportlīdzekļu nozarē” (COM(2009)388) un tam pievienotos Komisijas dienestu darba dokumentus,
– having regard to Commission Communication of 22 July 2009 on ‘The Future Competition Law Framework applicable to the motor vehicle sector’ (COM(2009)388) and its accompanying Staff Working Documents,
– ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas 2010. gada 18. marta atzinumu par Komisijas paziņojumu „Nākamie reglamentējošie noteikumi konkurences tiesību jomā, kas piemērojami mehānisko transportlīdzekļu nozarē” (INT/507 - CESE 444/2010),
– having regard to the Opinion of the European Economic and Social Committee of 18 March 2010 on Commission Communication: The Future Competition Law Framework applicable to the motor vehicle sector (INT/507 – CESE 444/2010),
– ņemot vērā informāciju, ko sabiedriskās apspriešanas periodos Komisijai iesniegušas dažādas ieinteresētās personas un kas publicēta Komisijas tīmekļa vietnē, kā arī par MTAR jautājumu organizētajos pasākumos — ECON un IMCO komiteju 2009. gada 19. oktobra apvienotajā sanāksmē un ECON komitejas 2010. gada 12. aprīļa seminārā — paustos ieinteresēto personu viedokļus,
– having regard to the contributions from the different stakeholders sent to the Commission during the periods of public consultations and published on the Commission’s website, as well as the positions expressed by the stakeholders during the joint meeting of the ECON and IMCO Committees on 19 October 2009 and the ECON Committee workshop of 12 April 2010, both on the MVBER,
– ņemot vērā 2008. gada 15. janvāra rezolūciju par CARS 21 : konkurētspējīgas autobūves nozares tiesisko regulējumu 21. gadsimtam ( 2007/2120(INI) ) Pieņemtie teksti, P6_TA(2008)0007 .
– having regard to its Resolution of 15 January 2008 on CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory Framework ( 2007/2120(INI) ) Texts adopted, P6_TA(2008)0007 .
– ņemot vērā Parlamenta 2009. gada 25. marta rezolūciju par automobiļu rūpniecības nākotni Pieņemtie teksti, P6_TA(2009)0186 .
– having regard to its Resolution of 25 March 2009 on the future of the automotive industry Texts adopted, P6_TA(2009)0186 .
– ņemot vērā 2010. gada 9. marta rezolūciju par 2008. gada ziņojumu par konkurences politiku ( 2009/2173(INI) ) Pieņemtie teksti, P7_TA‑PROV(2010)0050.
– having regard to its Resolution of 9 March 2010 on the Report on Competition Policy 2008 ( 2009/2173(INI) ) Texts adopted, P7_TA-PROV(2010)0050 .
A. tā kā ES līmenī izplatīšanas vienošanās reglamentē divi atsevišķi tiesiski regulējumi, proti, no vienas puses, Direktīva par dalībvalstu tiesību aktu koordinēšanu attiecībā uz pašnodarbinātiem tirdzniecības pārstāvjiem (Direktīva 86/653/EEK, tā sauktā tirdzniecības pārstāvju direktīva), un, no otras puses, divas grupveida atbrīvojuma regulas konkurences politikas jomā, ciktāl tas skar vertikālas izplatīšanas vienošanās (pašreizējā VGAR un pašreizējā MTAR);
A. whereas distribution agreements are regulated at EU level through two separate legal frameworks, namely, on the one hand, a Directive providing for the coordination of national laws regarding commercial representation agreements (Directive 86/653/EEC, the so-called Commercial Agency Directive), and, on the other hand, two block exemption regulations in the context of competition law as far as vertical distribution agreements are concerned (the current GBER and the current MVBER),
B. tā kā 1999. gadā Komisija pašreizējā VGAR definēja vertikālu vienošanos kategoriju, ko tā uzskata par atbilstošu LESD 101. panta 3. punktā izklāstītajiem nosacījumiem par atbrīvojumu no aizlieguma īstenot konkurences prasībām neatbilstošus noteikumus un darbības;
B. whereas in 1999 the Commission defined in the current GBER a category of vertical agreements which it regards as normally satisfying the conditions for exemption laid down in Article 101(3) TFEU from the prohibition of anticompetitive clauses and practices,
C. tā kā kopš 20. gadsimta astoņdesmito gadu vidus mehānisko transportlīdzekļu nozarei konkurences jomā piemēro īpašu tiesisko regulējumu;
C. whereas the motor vehicle sector has been subject to a specific competition regulatory framework since the mid-eighties,
D. tā kā 2002. gadā Komisija atzina, ka pašreizējā VGAR nevajadzētu iekļaut mehānisko transportlīdzekļu nozari, jo vēl ir jāparedz īpaši noteikumi, lai risinātu Komisijas pamanītās nozares problēmas saistībā ar konkurenci, jo īpaši oligopola stāvokli Eiropas automobiļu tirgū; tā kā Komisija līdz tam bija paudusi bažas par zemu konkurenci starp automobiļu ražotājiem;
D. whereas in 2002 the Commission considered that the motor vehicle sector should not be brought within the current GBER regime, because specific provisions were still needed to address the particular competition problems it had identified in this sector, namely an oligopolistic situation in the European car market; whereas the Commission was by then concerned that competition between car manufacturers was low,
E. tā kā tādēļ Komisija nolēma pašreizējā MTAR pieņemt stingrākus noteikumus šajā nozarē, jo īpaši noteiktus tirgus daļu robežvērtības un skaidri definētus papildu ierobežojumus un nosacījumus;
E. whereas the Commission decided therefore to adopt in the current MVBER stricter rules for this sector, in particular specific market share thresholds and additional hardcore restrictions and conditions,
F. tā kā pašreizējās MTAR darbības joma aptver trīs dažādus produktu tirgus: a) jaunus mehāniskos transportlīdzekļus (sākotnējo tirgu), b) mehānisko transportlīdzekļu rezerves daļas (sekundāro tirgu) un c) remonta un tehniskās apkopes pakalpojumus (sekundāro tirgu); tā kā mehāniskie transportlīdzekļi ir gan vieglie automobiļi, gan kravas automobiļi;
F. whereas the scope of the current MVBER encompasses three different product markets: (a) new motor vehicles (primary market); (b) spare parts for motor vehicles (aftermarket); and (c) repair and maintenance services (aftermarket); whereas motor vehicles include both passenger cars and commercial vehicles,
G. tā kā pašreizējā VGAR un MTAR zaudēs spēku 2010. gada 31. maijā; tā kā Komisija ir uzsākusi šo abu regulu un to pamatnostādņu pārskatīšanu;
G. whereas both the current GBER and the MVBER will expire on 31 May 2010; whereas the Commission has launched the process of reviewing both regulations and their accompanying guidelines,
H. tā kā Komisija tagad uzskata, ka jauno mehānisko transportlīdzekļu pārdošanas tirgū valda liela konkurence un ka koncentrācija ir mazinājusies; tā kā Komisija arī uzskata, ka šajā tirgū ir zemas iekļūšanas barjeras un ka agresīvās cenu politikas dēļ tajā arvien vairāk ienāk dalībnieki no Austrumāzijas valstīm;
H. whereas the Commission now considers that the markets for new motor vehicles sales are highly competitive and that concentration levels have been declining; whereas the Commission considers also that entry barriers are low in this market and that there has been a rapid growth of Eastern Asian entrants generated by aggressive pricing,
I. tā kā Komisija atzīmē, ka līdz ar to ir samazinājušās vieglo automobiļu mazumtirdzniecības cenas; tā kā turpretī Komisija atzīmē, ka remonta un tehniskās apkopes tirgū joprojām ir ļoti ierobežota konkurence un ka ir ļoti augstas cenas atsevišķiem rezerves daļu veidiem;
I. whereas the Commission notes that, as a result, retail prices for passenger cars have been decreasing; whereas, on the contrary, the Commission notes that competition on the repair and maintenance markets is still very limited and that prices are very high for certain types of spare parts,
J. tā kā Komisija ierosina, ka jaunu mehānisko transportlīdzekļu iegādei un pārdošanai (sākotnējais tirgus) vairs nav vajadzīgs īpašs grupveida atbrīvojums un ka pēc 3 gadu pagarinājuma primārajam tirgum piemēros jauno VGAR; tā kā līdz 2013. gada 31. maijam sākotnējam tirgum piemēros pašreizējo MTAR;
J. whereas the Commission proposes that a specific block exemption for the purchase and sale of new motor vehicles (primary market) is no longer needed and that the new GBER will apply to the primary market after a prolongation period of 3 years; whereas until 31 May 2013, the current MVBER will continue to apply to the primary market,
K. tā kā Komisija arī ierosina pieņemt īpašas interpretācijas un piemērošanas pamatnostādnes, kuras īstenotu gan mehānisko transportlīdzekļu sākotnējā, gan sekundārajā tirgū;
K. whereas the Commission also proposes to adopt specific guidelines of interpretation and application applicable to the motor vehicle sector, both for the primary market and the aftermarket,
L. tā kā Komisija ierosina sekundārā tirgus jomā (mehānisko transportlīdzekļu rezerves daļas, remonta un tehniskās apskates pakalpojumi) pieņemt īpašu grupveida atbrīvojuma regulu — jauno MTAR;
L. whereas, for the aftermarket (spare parts for motor vehicles, repair and maintenance services), the Commission proposes to adopt a special block exemption regulation, the new MVBER,
M. tā kā nav apstrīdams fakts, ka lielākā daļa mehānisko transportlīdzekļu tirdzniecības un remonta uzņēmumu ir pauduši nopietnas bažas par to, ka pašreizējo MTAR varētu uz laiku apturēt vai uz īslaicīgi pagarināt, jo tas vēl vairāk pasliktinātu ražotāju un pārējo automobiļu rūpniecības ķēdes elementu varas sadalījumu un sniegtu labumu vienīgi dažiem lielākajiem mehānisko transportlīdzekļu ražotājiem;
M. whereas it is undeniable that the vast majority of the motor trade and repair businesses have expressed their serious concerns about a risk of temporary suspension or short-term prolongation of the current MVBER, as it will lead to a further deterioration of the power balance between manufacturers and the rest of the automotive value chain and will benefit only the handful of major vehicle manufacturers,