natgillin/translations-raw huggingface dataset:
apstiprina apņemšanos atbalstīt ES jaunās darbības un pienākumus, vienlaikus nodrošinot, ka tāpēc necietīs tradicionālās prioritātes, piemēram, uzsāktās sadarbības programmas, pasākumi saistībā ar Tūkstošgades attīstības mērķiem un svarīgas tematiskās programmas, piemēram, cilvēktiesību programma;
Confirms its resolve to support the EU's new actions and responsibilities while at the same time making sure that this will not be at the expense of traditional priorities such as ongoing cooperation programmes, actions relating to the Millennium Development Goals, and important thematic programmes such as the human rights programme;
tādēļ atzinīgi vērtē lēmumu izmantot elastības fondu EUR 275 miljonu apmērā atjaunošanas programmai pēc cunami, Irākas rekonstrukcijas programmai, jauniem atbalsta pasākumiem ĀKK valstīs pēc cukura reformas, kā arī kopējai ārpolitikai un drošības politikai (KĀDP);
Welcomes, therefore, the decision to mobilise the flexibility instrument for a total amount of EUR 275 million for the reconstruction programme following the tsunami, the reconstruction programme in Iraq, new support measures for ACP countries following sugar reform, and the Common Foreign and Security Policy (CFSP);
piekrīt ievērojami palielināt līdzekļus KĀDP pasākumiem, lai reaģētu uz starptautisko situāciju, īpaši vajadzību novērst un risināt konfliktus, kā arī nodrošināt, ka Eiropas Savienība šajā jomā var veikt tai paredzētos uzdevumus; apstiprina pievienoto kopīgo deklarāciju, kurā Padome un Parlaments vienojās, ka no Kopienas budžeta kopējai ārpolitikai un drošības politikai tiks nodrošināts ievērojami lielāks finansējums līdz ar labākiem informācijas un konsultēšanas pasākumiem; atzinīgi vērtē Padomes apņemšanos nosūtīt pārstāvi vēstnieka līmenī, lai tas piedalītos šajā politiskajā konsultēšanās procesā;
Agrees to a substantial increase in funding for CFSP actions in order to respond to the international situation, especially the need for conflict prevention and resolution, and to make sure that the European Union can play its role in this area; approves the Joint Declarations annexed to this resolution, in which the Council and Parliament agree that the significantly higher funding for CFSP from the Community budget will be accompanied by improved information and consultation measures; welcomes the fact that the Council committed itself to being represented at ambassador level in this political consultation process;
5. izdevumu kategorija: Administrācija
Heading 5: Administration
nolemj apstiprināt pirmā lasījuma nostāju par administratīvajiem izdevumiem; uzsver, ka ir svarīgi panākt līdzsvaru starp stingras budžeta politikas piemērošanu un iestāžu nodrošināšanu ar pienācīgai darbībai vajadzīgajiem budžeta līdzekļiem; apstiprina savu pirmajā lasījumā pausto lēmumu atjaunot visas Padomes neapstiprinātās amata vietas, taču saglabāt EUR 16 miljonu rezervi administratīvo izdevumu sadaļā, kamēr nav izpildīti visi nosacījumi;
Decides to confirm its first reading position on administrative expenditure; stresses the importance of striking a balance between applying budgetary rigour and providing the institutions with the necessary budgetary resources for their proper functioning; confirms its decision in the first reading to restore all posts not approved by Council but to maintain the reserve of EUR 16 million in administrative expenditure until all conditions are fulfilled;
atzinīgi vērtē pieņemto lēmumu palielināt kultūras organizācijām (15 04 01 03) pieejamos līdzekļus par EUR 1 miljonu, par ko nobalsoja attiecībā uz 15 06 01 07. pozīciju; atgādina 2005. gada 27. oktobra rezolūciju par 2006. gada budžeta pirmo lasījumu, it īpaši tās 33. punktu; prasa, lai Komisija īsteno tai pieejamās papildu summas, it īpaši attiecībā uz tām organizācijām, kuras vairākus gadus jau ir sekmīgi izmantojušas Eiropas Savienības piešķirtās dotācijas, piemēram, Eiropas Savienības Jauniešu orķestris, Eiropas Savienības Baroka mūzikas orķestris un Jehudi Menuhina fonds;
Welcomes the decision taken to increase the funds available for cultural organisations (15 04 01 03) by EUR 1 million voted under line 15 06 01 07; recalls its abovementioned resolution of 27 October 2005 on the first reading for the 2006 budget, in particular paragraph 33 thereof; asks the Commission to implement the allocation of this additional amount available, in particular with reference to those organisations which have been successfully supported for many years through grants from the European Union, such as the European Union Youth Orchestra, the European Union Baroque Orchestra and the Yehudi Menuhin Foundation;
prasa, lai iestādes līdz 2006. gada 15. februārim nosūta kopīgu ziņojumu par pieņemšanu darbā saistībā ar paplašināšanos, tostarp 2006. gada 15. janvārī pieejamos statistikas datus par to, cik daudz un kādas kategorijas amata vietu ieņem no katras valsts pieņemtie pastāvīgie darbinieki, par amata vietām, ko ieņem pagaidu darbinieki, kā arī par brīvajām amata vietām; aicina iestādes ziņojumā iekļaut rīcības plānu ar pasākumiem attiecībā uz turpmāku pieņemšanu darbā un to, kā risināt problēmu ar nepietiekamo kandidātu skaitu dažās kategorijās no atsevišķām dalībvalstīm;
Requests that the institutions transmit, by 15 February 2006, a joint report on enlargement recruitment including statistics as of 15 January 2006 on the number and grade of posts occupied by permanent staff by nationality, of posts occupied by temporary staff and of vacant posts; invites the institutions to include in the report an action plan with measures for further recruitment and addressing the problem of availability of candidates in certain categories from certain Member States;
7. izdevumu kategorija: Pirmspievienošanās stratēģija
Heading 7: Pre-Accession Strategy
apstiprina lēmumu nodrošināt lielāku budžeta pārredzamību saistībā ar Kopienas palīdzību kandidātvalstīm un iespējamajām kandidātvalstīm, īpaši ņemot vērā jaunā pirmsiestāšanās finanšu instrumenta stāšanos spēkā, kurš apvienos daudzveidīgas ģeogrāfiskas un tematiskas programmas vienotā tiesību aktā;
Confirms its decision to provide for greater budgetary transparency in relation to Community assistance to candidate or pre-candidate countries, especially with a view to the entry into force of the new pre-accession instrument, which will consolidate into one single act a variety of geographical and thematic programmes;
uzdod priekšsēdētājam paziņot, ka budžets ir pieņemts galīgā variantā un nodrošināt tā publicēšanu "Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī";
Instructs its President to declare that the budget has been finally adopted and arrange for its publication in the Official Journal of the European Union;
uzdod priekšsēdētājam nosūtīt šo rezolūciju Padomei, Komisijai, Kopienu Tiesai, Revīzijas palātai, Ekonomikas un sociālo lietu komitejai, Reģionu komitejai, ombudam, Eiropas datu aizsardzības uzraudzītājam un pārējām attiecīgajām iestādēm un struktūrām.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the Court of Justice, the Court of Auditors, the European Economic and Social Committee, the Committee of the Regions, the European Ombudsman, the European Data Protection Supervisor and the other institutions and bodies concerned.
KOPĪGĀS DEKLARĀCIJAS
JOINT DECLARATIONS
Ja 2006. gada jūlija beigās struktūrfondiem paredzēto maksājumu apropriāciju izlietojums pārsniegs 40% vai ja Komisija citādi būs pārliecinājusies par maksājumu apropriāciju nepietiekamību budžetā, pēc tam, kad Komisija būs izskatījusi iespējas veikt izmaiņas attiecībā uz maksājumu apropriācijām kopējā budžetā, tostarp 2. izdevumu kategorijā, un novērtējusi papildu ieņēmumu iespējamos avotus, tā vēlākais oktobrī budžeta lēmējinstitūcijai iesniegs budžeta grozījuma provizorisko projektu.
If the execution of payment appropriations for the Structural Funds exceeds 40% by the end of July 2006, or if the Commission becomes otherwise convinced of a shortage in payment appropriations in the budget, it will, after having examined the possibilities of redeployment of payment appropriations within the totality of the budget, including Heading 2, and evaluated possible sources of additional revenue, present a PDAB to the budgetary authority at the latest by October.
Eiropas Parlaments un Padome budžeta grozījuma provizorisko projektu izskatīs tikai vienā lasījumā, lai vēlākais 2006. gada novembra sākumā būtu pieejamas vajadzīgās papildu apropriācijas.
The European Parliament and the Council will decide in one single reading on the PDAB in order to have additional appropriations needed available at the latest in early November 2006.
Eiropas Parlaments: deputāti,
European Parliament: Members
Padome: vēstnieks (Politikas un drošības komitejas priekšsēdētājs).
The Council: Ambassador (the Chairman of the Political and Security Committee).
KĀDP un koplēmuma procedūrā pieņemtas programmas
CFSP and co-decided programmes
Eiropas Parlaments un Padome aicina Komisiju 2006. gadā, tiklīdz tas būs iespējams, veikt atbilstīgus pasākumus saistībā ar attiecīgiem pārvietojumiem, lai īstenotu šo vienošanos, kas panākta par KĀDP un koplēmumu procedūrā pieņemtām programmām.
The European Parliament and the Council invite the Commission to take the appropriate measures for the relevant transfers, as soon as possible in 2006, in order to put into effect this agreement reached on CFSP and co-decided programmes.
Eiropas Parlamenta normatva rezolūcija par priekšlikumu Padomes lēmumam, ar ko groza Lēmumu 2004/465/EK par Kopienas finansiālo ieguldījumu dalībvalstu zivsaimniecības kontroles programmās ( KOM(2005)0328 – C6-0273/2005 – 2005/0136(CNS) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council decision amending Decision 2004/465/EC on a Community financial contribution towards Member States' fisheries control programmes ( COM(2005)0328 – C6-0273/2005 – 2005/0136(CNS) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Padomei ( KOM(2005)0328 ) OV vēl nav publicēts.
having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2005)0328 ) Not yet published in OJ.
ņemot vērā EK līguma 37. pantu, saskaņā ar kuru Padome ar to ir apspriedusies ( C6-0273/2005 ),
having regard to Article 37 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0273/2005 ),
ņemot vērā Zivsaimniecības komitejas ziņojumu ( A6-0339/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Fisheries ( A6-0339/2005 ),
Lēmumā 2004/465/EK ir lietderīgi iekļaut pētījumus par zivsaimniecības kontroli, kā arī par pasākumiem, kas paredzēti tam, lai sekmētu jauno kontroles tehnoloģiju izmantošanu,
It is appropriate to include in Decision 2004/465/EC studies on fisheries control as well as arrangements designed to facilitate the implementation of new technologies on control.
Visas dalībvalstis iesniedz savas ikgadējās zivsaimniecības kontroles programmas līdz 2004. gada 1. jūnijam par 2004. gadu un līdz 31. janvārim par 2005. gadu
All Member States shall submit their annual fisheries control programme by 1 June 2004 for 2004, and by 31 January for 2005
un par 2006. gadu
and for 2006
Visas dalībvalstis iesniedz savas ikgadējās zivsaimniecības kontroles programmas līdz 2004. gada 1. jūnijam par 2004. gadu un līdz
All Member States shall submit their annual fisheries control programme by 1 June 2004 for 2004, and by 31 January
31. janvārim par 2005. gadu.
for 2005.
Ikgadējās programmas par 2006. gadu iesniedz vēlākais līdz ...
The annual programmes for 2006 shall be submitted not later than ...*.
Tā 4. panta 1. punktu papildina ar šādiem apakšpunktiem:
In Article 4, paragraph 1 the following points are added:
"i) administratīvas vienošanās ar Kopīgo pētniecības centru, kuru mērķis ir izmantot jaunas kontroles tehnoloģijas;
"(i) Administrative arrangements with the Joint Research Centre aimed at implementing new technologies on control;
Lēmuma 6. panta 2. punkta c) apakšpunktu aizstāj ar šādu apakšpunktu:
(3b) In Article 6, paragraph 2, point (c) is replaced by:
Tā 6. panta 2. punktu papildina ar šādu apakšpunktu:
In Article 6, paragraph 2 the following point is added:
"d) attiecībā uz 4. panta 1. punkta i) un j) apakšpunktā minētajām darbībām šī likme var būt 100% no attaisnotajiem izdevumiem."
"(d) for the actions referred to in Article 4(1)(i) and 4(1)(j), the rate may be 100% of the eligible expenditure;"
"Ne vēlāk kā līdz 2006. gada 31. decembrim un pamatojoties uz informāciju, ko dalībvalstis sniegušas saskaņā ar 16. pantu, Komisija iesniedz Eiropas Parlamentam un Padomei starpposma ziņojumu par šā lēmuma piemērošanu."
"By 31 December 2006 at the latest and on the basis of the information provided by the Member States pursuant to Article 16, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council an interim report on the application of this Decision."
Eiropas Parlamenta normatīvā rezolūcija attiecībā uz Padomes kopējo nostāju, lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu, ar ko groza Direktīvu 1999/62/EK par dažu infrastruktūru lietošanas maksas noteikšanu smagajiem kravas transportlīdzekļiem (9856/2005 – C6-0274/2005 – 2003/0175(COD) )
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (9856/2005 – C6-0274/2005 – 2003/0175(COD) )
ņemot vērā Padomes kopējo nostāju (9856/2005 – C6-0274/2005 ),
having regard to the Council common position (9856/2005 – C6-0274/2005 ),
ņemot vērā tā nostāju pirmajā lasījumā OV C 104, 30.4.2004., 371. lpp.
having regard to its position at first reading OJ C 104 E, 30.4.2004, p.
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ieteikumu otrajam lasījumam (A6–0377/2005)
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0377/2005 ),
ņemot vērā Direktīvu 1999/62/EK OV L 187, 20.7.1999., 42. lpp.
Having regard to Directive 1999/62/EC OJ L 187, 20.7.1999, p.
un jo īpaši tās 7. pantu,
, and in particular Article 7 thereof,
saskaņā ar kārtību, kas noteikta Līguma 251. pantā Eiropas Parlamenta 2004. gada 20. aprīļa
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty
Konkurences traucējumu novēršana transporta uzņēmumu vidū dalībvalstīs, atbilstīga iekšējā tirgus darbība un uzlabota konkurētspēja ir atkarīga no taisnīgiem mehānismiem, kas izveidoti, lai iekasētu no pārvadātājiem maksu par infrastruktūras lietošanu.
Eliminating distortions of competition between transport undertakings in the Member States, the proper functioning of the internal market and improved competitiveness all depend on fair mechanisms being established to charge hauliers for the cost of infrastructure use.
Noteikts saskaņošanas līmenis jau ir sasniegts ar Direktīvu 1999/62/EK.
A degree of harmonisation has already been achieved through Directive 1999/62/EC.
Taisnīgāka sistēma maksas iekasēšanai par autoceļu infrastruktūras lietošanu,
A fairer system of charging for the use of road infrastructure
kas balstīta uz "lietotājs maksā" un "piesārņotājs maksā" principiem, izmantojot, piemēram, dažādas nodevas, lai ievērotu transportlīdzekļu ekoloģiskās īpašības,
, based on the "user pays" principle and the ability to apply the "polluter pays" principle, for instance through the variation of tolls to take account of the environmental performance of vehicles,
ir būtiska, lai veicinātu ilgtspējīgu transportu Kopienā.
is crucial in order to encourage sustainable transport in the Community.
Mērķi, kas attiecas uz esošo autoceļu tīklu optimālu lietošanu un būtisku to negatīvās ietekmes samazināšanu, vajadzētu sasniegt,
The objective of making optimum use of the existing road network and achieving a significant reduction in its negative impact should be achieved
izvairoties no nodokļu dubultas uzlikšanas un
in such a way as to avoid double taxation and
, aptverot arī nomaļos reģionus
, including outlying regions
Komisija paziņoja savu nodomu ierosināt direktīvu par maksas iekasēšanu par autoceļu infrastruktūras lietošanu Baltajā grāmatā "Eiropas transporta politika 2010. gadam: laiks lemt".
The Commission announced its intention of proposing a directive on charging for the use of road infrastructure in the White Paper "European transport policy for 2010: time to decide".
Eiropas Parlaments apstiprināja nepieciešamību iekasēt maksu par autoceļu infrastruktūras lietošanu, kad tas pieņēma
The European Parliament confirmed the need for infrastructure charging when it adopted
tās rezolūciju
its resolution
OV C 43 E, 19.2.2004., 250. lpp.
OJ C 43 E 19.2.2004, p.
Pēc Gēteborgas Eiropadomes 2001. gada 15.
Following the Göteborg European Council of 15
un 16.
and 16
jūnijā, kur īpaša uzmanība tika pievērsta jautājumam par ilgtspējīgu transportu, Kopenhāgenas Eiropadome 2002. gada 12. un 13. decembrī un Briseles Eiropadome 2003. gada 20. un 21.martā arī pauda gandarījumu par Komisijas nodomu iesniegt jaunu "Eurovignette" direktīvu.
June 2001, which drew particular attention to the issue of sustainable transport, the Copenhagen European Council of 12 and 13 December 2002 and the Brussels European Council of 20 and 21 March 2003 also welcomed the Commission's intention of presenting a new "Eurovignette" Directive.
Gēteborgas Eiropadomes sanāksmē 2001. gada 15. un 16. jūnijā, tās secinājumu 29. daļā Eiropadome paziņoja, ka ilgtspējīgai transporta politikai jārisina arvien pieaugoša satiksmes apjoma un pārliekas noslogotības, trokšņa un piesārņojuma problēmas, kā arī jāveicina videi draudzīgu transporta veidu izmantošana un sociālo un vides izmaksu pilnīga internalizācija.
In paragraph 29 of the Presidency conclusions of its meeting of 15 and 16 June 2001 in Göteborg, the European Council stated that a sustainable transport policy should tackle rising volumes of traffic and levels of congestion, noise and pollution and encourage the use of environment-friendly modes of transport as well as the full internalisation of social and environmental costs.
Nosakot autoceļu nodevas, Direktīvā 1999/62/EK ņem vērā infrastruktūras būvniecības, darbības, uzturēšanas un attīstības izmaksas.
For the purposes of setting tolls, Directive 1999/62/EC takes account of infrastructure construction, operating, maintenance and development costs.
Ir nepieciešams īpašs noteikums, lai nodrošinātu skaidrību attiecībā uz būvniecības izmaksām, ko var ņemt vērā.
A specific provision is needed to ensure clarity regarding the construction costs that may be taken into account.
Starptautiskie autotransporta pārvadājumi koncentrējas Eiropas autoceļu transporta tīklā.
International road transport operations are concentrated on the trans-European road transport network.
Turklāt pareiza iekšējā tirgus darbība ir būtiska komercpārvadājumiem.
Furthermore, the proper functioning of the internal market is vital to commercial transport.
Tādēļ Kopienas noteikumi jāpiemēro komercpārvadājumiem Eiropas autoceļu tīklā, kā noteikts Eiropas Parlamenta un Padomes Lēmumā Nr. 1692/96/EK (1996. gada 23. jūlijs) par Kopienas pamatnostādnēm Eiropas transporta tīkla attīstībai OV L 228, 9.9.1996., 1. lpp.
Consequently, the Community framework should apply to commercial transport on the trans-European road network as defined in Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network OJ L 228, 9.9.1996, p.
Saskaņā ar subsidiaritātes principu dalībvalstis var piemērot autoceļu nodevas un/vai lietošanas maksu uz tiem autoceļiem, kas nav Eiropas autoceļu tīklā, saskaņā ar Līgumu.
Member States should, in accordance with the principle of subsidiarity, be free to apply tolls and/or user charges on roads other than those on the trans-European road network, in compliance with the Treaty.
Ja dalībvalstis nolemj saglabāt vai ieviest nodevas un/vai lietošanas maksu attiecībā tikai uz atsevišķām Eiropas autoceļu tīkla daļām šo valstu teritorijās, pamatojoties uz to izolētību vai zemo sastrēguma un piesārņojuma līmeni, vai ja ir būtiski ieviest jaunus nodevu iekasēšanas noteikumus, tad tās tīkla daļas, uz kurām attiecas nodevas vai maksas, izvēlas tā, lai nediskriminētu starptautiskos transporta līdzekļus un neradītu konkurences izkropļojumus.
Where Member States choose to maintain or introduce tolls and/or user charges only on parts of the trans-European road network in their territory and not on others, for reasons such as their isolation or low levels of congestion or pollution or where essential for the introduction of a new tolling arrangement, the choice of the parts of the network subject to tolls or charges should not discriminate against international traffic and should not result in distortions of competition between operators.
Tāda pati prasība ir attiecināma gadījumos, ja dalībvalsts saglabā vai ievieš autoceļu nodevas un/vai lietošanas maksas arī tiem autoceļiem, kas atrodas ārpus Eiropas autoceļu tīkla, piemēram, uz paralēliem autoceļiem, lai regulētu satiksmes plūsmu.
The same requirements should apply to cases where a Member State maintains or introduces tolls and/or user charges on roads not forming part of the trans-European road network, for example on parallel roads, with a view to managing traffic flows.
Ja dalībvalsts izvēlas piemērot autoceļu nodevu un/vai lietošanas maksu arī tiem autoceļiem, kas atrodas ārpus Eiropas autoceļu tīkla, piemēram, lai to/tās attiecinātu uz paralēliem autoceļiem, uz kuriem satiksme var tikt novirzīta no Eiropas autoceļu tīkla un/vai kuri tiešā veidā konkurē ar atsevišķām šī tīkla daļām, tai jānodrošina koordinācija ar iestādēm, kas atbildīgas par šiem autoceļiem.
Where a Member State chooses to extend tolls and/or user charges beyond the trans-European road network, for example to include parallel roads to which traffic may be diverted from the trans-European road network and/or which are in direct competition with certain parts of that network, it should ensure coordination with the authorities responsible for these roads.
Ieviešot autoceļu nodevu iekasēšanas sistēmas, izmaksu efektivitātes nolūkā piekļuves ierobežojumi, kas paredzēti autoceļu nodevas iekasēšanas kontrolei, var nebūt attiecināti uz visu infrastruktūru, attiecībā uz kuru noteikta autoceļu nodeva.
For reasons of cost efficiency in the implementation of tolling systems, the entire infrastructure to which a toll relates may not necessarily be subject to access restrictions controlling tolls charged.
Tā nedrīkst būt diskriminējoša pret starptautisko satiksmi.
This should not discriminate against non-local traffic.
Autoceļu nodevu pamatā vajadzētu būt infrastruktūras izmaksu segšanas principam.
Tolls should be based on the principle of recovery of infrastructure costs.
Gadījumos, kad šādas infrastruktūras līdzfinansē no Eiropas Savienības vispārējā budžeta, ieguldījums no Kopienas līdzekļiem nebūtu atgūstams, izmantojot autoceļu nodevas, ja vien nav paredzēti īpaši noteikumi attiecīgajos Kopienas instrumentos, kuros, nosakot Kopienas līdzfinansējuma summu, ņem vērā nākotnes autoceļu nodevu ieņēmumus.
In cases where such infrastructures have been co-financed through the general budget of the European Union, the contribution made from Community funds should not be recovered through tolls, unless there are specific provisions in the relevant Community instruments which take into account future toll receipts in establishing the amount of Community co-financing.
Lietotāja spēja pieņemt lēmumus, kas ietekmēs autoceļu nodevu nastu, izvēloties vismazāk dabu piesārņojošus transportlīdzekļus un mazāk pārslogotus laikposmus vai maršrutus, ir svarīga maksas iekasēšanas sistēmas sastāvdaļa.
The fact that the user is able to take decisions which will influence the burden of tolls by choosing the least polluting vehicles and less congested periods or itineraries is an important component of a charging system.
Dalībvalstīm tādēļ vajadzētu spēt variēt autoceļu nodevas saskaņā ar transportlīdzekļa emisijas kategoriju ("EURO" klasifikācija) un tā radīto kaitējuma apmērus autoceļiem, kā arī atkarībā no vietas, sastrēgumu laika un apmēra.
Member States should therefore be able to differentiate tolls according to a vehicle's emission category ("EURO" classification) and the level of damage it causes to roads, the place, the time and the amount of congestion.