natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vilcējiem raksturīgās daļas jo īpaši: – pantogrāfs un augstsprieguma shēmas – degvielas tvertnes, degvielas padeves sistēma, izplūdes iekārta – vilces ķēde, dzinēji un transmisija – akaru iekārta (radio saziņai starp zemes staciju un vilcienu, utt.)
the parts specific to traction units In particular: - collection of current and high-voltage systems - tanks, fuel supply system, exhaust equipment - traction chain, motors and transmission - communication equipment (ground-to-train radio, etc.).
Bremžu pārbaude
Testing the brakes
pirms atiešanas pārbaudīt, vai vilciena faktiskā bremzēšanas jauda atbilst tai bremzēšanas jaudai, kāda nepieciešama dzelzceļa līnijā saskaņā ar transportlīdzekļa dokumentāciju;
check, before departure, that the train's actual braking power corresponds to the braking power required for the line as specified in the vehicle documents,
pirms atiešanas pārbaudīt vilcēja bremžu darbību iedarbināšanas un braukšanas laikā.
check the functioning of the traction unit's brakes before departure, at start-up and during running.
Vilciena ekspluatācijas režīms un maksimālais ātrums saistībā ar dzelzceļa līnijas raksturlielumiem
Operating mode and maximum speed of the train in relation to the line characteristics
ņemt vērā pirms atiešanas saņemto informāciju;
take note of information given to them before departure,
noteikt vilciena vadīšanas veidu un maksimālo ātrumu, pamatojoties uz tādiem mainīgajiem lielumiem, kā ātruma ierobežojumi vai jebkādas signalizācijas izmaiņas.
determine the type of running and the maximum speed of the train on the basis of variables such as speed limits or any signalling changes.
Vilciena vadīšanas veids, nebojājot iekārtas vai ritošo sastāvu
Driving the train in a way which does not damage installations or vehicles
izmantot visas pieejamās vadības sistēmas saskaņā ar piemērojamiem noteikumiem;
use all available control systems in accordance with the applicable rules,
iedarbināt vilcienu, ņemot vērā adhēziju un jaudas ierobežojumus;
start the train taking account of adhesion and power constraints,
jebkurā brīdī zināt vilciena pozīciju uz dzelzceļa līnijas;
know the train's position on the line at all times,
pielietot bremzes, lai samazinātu ātrumu un apturētu vilcienu, ņemot vērā ritošā sastāva un iekārtu stāvokli.
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations.
pamanīt vilciena darbībai neraksturīgas iezīmes;
be attentive to unusual occurrences concerning the behaviour of the train,
noteikt bojājumu pazīmes, izšķirt tās un reaģēt atbilstīgi to salīdzinošajam svarīgumam, vienmēr piešķirot prioritāti dzelzceļa satiksmes un cilvēku drošībai;
identify signs of anomalies, distinguish between them and react according to their relative importance, always giving priority to the safety of rail traffic and persons,
pārzināt pieejamos aizsardzības un sakaru līdzekļus;
know the available means of protection and communication,
pārbaudīt vilcienu, lai atklātu jebkuru mazāko bojājumu;
inspect the train to detect any minor anomalies,
mēģināt novērst šādus bojājumus.
try to remedy such anomalies.
Ekspluatācijas starpgadījumi un nelaimes gadījumi, ugunsgrēki un nelaimes gadījumi ar cietušajiem
Operating incidents and accidents, fires and accidents involving persons
veikt pasākumus, lai neļautu patvaļīgi iekļūt vilcienā un izsaukt palīdzību, ja nelaimes gadījumā cietuši vilcienā esošie cilvēki;
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons on board the train,
noteikt, vai vilciens pārvadā bīstamas preces, kā arī noteikt to atrašanās vietu, vadoties pēc vilciena dokumentācijas un vagonu sarakstiem.
determine whether the train is transporting dangerous goods and identify them on the basis of train documents and wagon lists.
Nosacījumi brauciena turpināšanai pēc nelaimes gadījuma ar ritošo sastāvu
Conditions for continuing running after an accident involving rolling stock
izlemt, vai vilciens var turpināt ceļu un ar kādiem nosacījumiem;
decide if the vehicle can continue to run and under what conditions,
iespējami īsā laikā šos nosacījumus paziņot infrastruktūras pārvaldītājam.
inform the infrastructure manager of those conditions as soon as possible.
Vilciena apstādināšana
Immobilisation of the train
Ekspluatācijas veids un vilciena maksimālais ātrums saskaņā ar dzelzceļa līnijas raksturlielumiem
Type of operation and maximum train speed according to the line characteristics
noteikt vilciena vadīšanas veidu un maksimālo ātrumu, ņemot vērā dzelzceļa līnijas raksturlielumus.
determine the type of running and the maximum speed of the train on the basis of the characteristics of the line.
Vilcienu vadītājiem jāparedz iespējamās problēmas un atbilstīgi jāreaģē saskaņā ar drošības un izpildes noteikumiem.
must be able to anticipate problems and react appropriately in terms of safety and performance.
Līdz ar to viņiem pilnībā jāpārzina dzelzceļa līnijas un objekti savā maršrutā, kā arī jebkurā iepriekš apstiprinātā līdzvērtīgā maršrutā.
They must therefore have a thorough knowledge of the railway lines and installations on their route and of any equivalent routes agreed on.
Svarīgi ir šādi aspekti:
The following aspects are important:
ekspluatācijas nosacījumi (sliežu ceļu maiņa, vienvirziena ceļš, utt.)
operational conditions (changes of track, one-way running, etc.),
attiecīgajam braukšanas veidam piemēroto sliežu ceļu noteikšana;
identification of tracks that can be used for a given type of running,
bloku sistēma un ar to saistītie noteikumi;
the block system and associated regulations,
staciju nosaukumi, kā arī staciju un signālposteņu atrašanās vietas un to attālumi, lai atbilstīgi pielāgotu braukšanas veidu;
station names and the position and distance-sighting of stations and signal boxes to adapt driving accordingly,
signalizācija par dažādu ekspluatācijas vai energoapgādes sistēmu maiņu;
transition signalling between different operating or power supply systems,
ātruma ierobežojumi dažādām vilcienu kategorijām, ko ekspluatē vilciena vadītājs;
speed limits for the different train categories driven,
topogrāfiskā struktūra;
topographical profiles,
īpaši bremzēšanas nosacījumi, piemēram, dzelzceļa līnijās ar stāvu nogāzi;
particular braking conditions, for example on lines with a steep downward gradient,
īpašas ekspluatācijas īpatnības: īpaši signāli, zīmes, atiešanas nosacījumi, utt.
particular operating features: special signals, signs, departure conditions, etc.
Drošības noteikumi
Safety regulations
iedarbināt vilcienu tikai pēc visu paredzēto nosacījumu izpildes (vilcienu saraksts, izbraukšanas pavēle vai signāls, signālu ieslēgšana vajadzības gadījumā, utt.);
start the train only when all prescribed conditions are fulfilled (timetable, start order or signal, operation of signals if required, etc.),
ievērot signālus sliežu ceļa malā vai vadītāja kabīnē, nekavējoties tos izprast un nekļūdīgi rīkoties saskaņā ar norādījumiem;
observe track-side or in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,
ievērot plānotās vai papildu pieturas un, ja nepieciešams, šo pieturu laikā veikt pasažieriem nepieciešamās papildu darbības, proti, atvērt un aizvērt durvis.
respect scheduled or supplementary stops, and if necessary perform supplementary operations for passengers during these stops, notably opening and closing the doors.
Vilciena vadīšana
Driving the train
pielietot bremzes, lai samazinātu ātrumu un apturētu vilcienu, ņemot vērā ritošā sastāva un iekārtu stāvokli;
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations,
pielāgot vilciena vadīšanu saskaņā ar grafiku un saņemtajām energotaupības pavēlēm, ņemot vērā vilcēja, vilciena, dzelzceļa līnijas un vides raksturlielumus.
adjust the running of the train in accordance with the timetable and any orders given on saving energy, taking account of the characteristics of the traction unit, the train, the line and the environment.
pamanīt, ciktāl to atļauj vilciena ekspluatācija, infrastruktūrai vai videi neraksturīgas iezīmes attiecībā uz signāliem, sliežu ceļiem, energoapgādi, pārmijām, sliežu ceļa apkārtni, pārējo satiksmi;
be attentive, insofar as train operation permits, to unusual occurrences concerning the infrastructure and the environment: signals, tracks, energy supply, level crossings, track surrounding, other traffic,
zināt noteiktus attālumus, lai izvairītos no šķēršļiem;
know particular distances to clear obstacles,
iespējami īsā laikā ziņot infrastruktūras pārvaldītājam par pamanīto bojājumu vietu un veidu, pārliecinoties, ka informācija ir pareizi saprasta;
inform the infrastructure manager as soon as possible of the place and nature of anomalies observed, making sure that the information has been understood,
kad vien tas nepieciešams, nodrošināt vai veikt pasākumus, lai nodrošinātu satiksmes un cilvēku drošību.
ensure or take measures to ensure the safety of traffic and persons, whenever necessary.
veikt pasākumus, lai neļautu patvaļīgi iekļūt vilcienā un izsaukt palīdzību, ja nelaimes gadījumā cietuši cilvēki;
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons,
noteikt nepieciešamo vilciena pieturvietu ugunsgrēka gadījumā un, ja nepieciešams, palīdzēt evakuēt pasažierus;
determine where to stop the train in the event of a fire and facilitate the evacuation of passengers, if necessary,
pēc starpgadījuma pieņemt lēmumu, vai ritošais sastāvs var turpināt ceļu un ar kādiem nosacījumiem;
after an incident, decide if the rolling stock can continue to run and under which conditions,
iespējami īsā laikā šos nosacījumus paziņot infrastruktūras pārvaldītājam.
inform the infrastructure manager of these conditions as soon as possible.
Eiropas Parlamenta normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai par starptautisko dzelzceļa pārvadājumu pasažieru tiesībām un pienākumiem ( KOM(2004)0143 – C6-0003/2004 – 2004/0049(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on International Rail Passengers" Rights and Obligations ( COM(2004)0143 – C6-0003/2004 – 2004/0049(COD) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( KOM(2004)0143 ) OV vēl nav publicēts.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0143 ) Not yet published in OJ.
ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 71. panta 1. punktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam iesniedza priekšlikumu( C6-0003/2004 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0003/2004 ),
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu ( A6-0123/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0123/2005 ),
ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 71. panta 1. punktu,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 71(1) thereof,
tiesības un
help increase the
uzlabot dzelzceļa
share of rail transport in relation to other modes of transport.
Spēkā esošā 1980. gada 9. maija Konvencija par starptautiskiem dzelzceļa pārvadājumiem (COTIF) ietver Vienotos noteikumus attiecībā uz Starptautisko dzelzceļa pasažieru dzelzceļa pārvadājumu līgumu (CIV – konvencijas A pielikums).
The Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980 currently in force includes Uniform Rules concerning the Contract for International Carriage of Passengers and Luggage by Rail (CIV - Appendix A to the Convention).
COTIF grozīja ar "Viļņas 1999. gada 3. jūnija protokolu".
The COTIF has been amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999.
Kopienas pievienošanās COTIF konvencijai būs iespējama, kad "Viļņas protokols" būs stājies spēkā.
The accession of the Community to the COTIF will be possible once the Vilnius Protocol has entered into force.
Ir svarīgi, lai šajā regulā tiktu ņemti vērā CIV ietvertie noteikumi.
It is important that this Regulation should take account of what is already provided for in the CIV.
Tomēr ir vēlams paplašināt regulas darbības sfēru un aizsargāt ne tikai starptautiskos, bet arī vietējos pasažierus.
However, it is desirable to protect not only international passengers but domestic passengers too.
Juridiskās precizitātes apsvērumu dēļ ir svarīgi izvairīties no noteikumu iekļaušanas regulā burtiskā veidā, ja CIV šie noteikumi jau ir ietverti.
For reasons of legal certainty it is essential, wherever the CIV already contains provisions, to avoid incorporating those provisions verbatim into this Regulation.
Dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu izmantotājiem ir tiesības saņemt informāciju par pakalpojumu pirms reisa, pēc reisa un tā laikā.
User's rights for rail services include the receipt of information regarding the service before, during and after the journey.
Dzelzceļa pasažieris ir pārvadājuma līguma vājākā puse, un tādēļ pasažieru tiesības ir jāaizsargā.
The rail passenger is the weaker party to the transport contract, and the passenger's rights in this respect needs to be safeguarded.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem ir jāsadarbojas, lai atvieglotu pāreju no viena tīkla uz citu, kā arī no viena operatora uz citu, un ar šo sadarbību
Railway undertakings should cooperate to facilitate transfer from one network to another as well as from one operator to another and by this cooperation
Lai nodrošinātu,
In order to ensure that
ka dzelzceļa
the rail
pārvadājuma pasažieris gūst labumu no šajā regulā izklāstītajiem noteikumiem, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, kuri sniedz dzelzceļa pārvadājumu pasažieru pakalpojumus, ir jāsadarbojas.
passenger will benefit from the rules laid down in this Regulation, the railway undertakings offering rail passenger services should cooperate.
Jebkuram dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam, kurš sniedz dzelzceļa pārvadājumu pasažieru pakalpojumus, ir jābūt pieejamai šādai sadarbībai ar nediskriminējošiem noteikumiem.
This cooperation should be open on non-discriminatory terms to any railway undertaking offering a rail passenger service.
pārvadājumu pasažieru pakalpojumiem ir jāsniedz vispārējs labums
passenger services should benefit
Visiem pasažieriem, ieskaitot pasažierus ar invaliditāti vai citus pasažierus ar ierobežotām pārvietošanās spējām, ir tiesības uz
All passengers, including passengers with a disability or other passengers with reduced mobility, have a right to
vienlīdzīgām iespējām ceļošanai ar dzelzceļu
equal opportunities for rail travel
nejūtot diskrimināciju
free from discrimination
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem un staciju vadībai vienmēr būtu jāņem vērā visas to cilvēku iespējamās problēmas, kuriem ir ierobežotas pārvietošanās spējas, kad, iegādājoties jaunu ritošo sastāvu vai rekonstruējot stacijas, sistemātiski uzlabotu informācijas un atbalsta struktūras, kā arī vispārējās dzelzceļa tīklu piekļuves iespējas.
Railway undertakings and station managers should always take account of all possible problems for people with reduced mobility, so that, when purchasing new rolling stock or making alterations to stations, information and assistance facilities and the overall accessibility of the railway network are systematically improved.
Drošas un mūsdienīgas dzelzceļa pārvadājumu sistēmas nodrošināšanai ir nepieciešama neierobežotas atbildības sistēma pasažieru nāves vai traumas gadījumā.
A system of unlimited liability in case of death or injury to passengers is appropriate in the context of a safe and modern rail transport system.
stimuls dzelzceļa
the rail
pasažieru pārvadājumu tirgum, kas savukārt dos labumu pasažieriem.
passenger market, to the benefit of the passengers.
Ir vēlams atvieglot nelaimes gadījumu upuru un viņu apgādājamo īstermiņa finansiālās rūpes laika periodā tūlīt pēc nelaimes gadījuma.
It is desirable to relieve accident victims and their dependants of short-term financial concerns in the period immediately after the accident.
Ir svarīgi, lai šīs regulas noteikumus piemēro arī tad, ja pasažieru pārvadājumus veic ar citiem pārvadājuma veidiem, it īpaši pa jūru vai iekšējiem ūdensceļiem, vai nu īslaicīgu izmaiņu dēļ, vai veicot daļu no brauciena ar dzelzceļu.
It is important that the rules of this Regulation apply even when the passenger transport is carried out by other modes, in particular by sea or inland waterway, as a part of the railway journey or because of temporary changes.
Šāds dzelzceļa operatora atbildības pārsvars atbilst starptautiskām konvencijām, it īpaši 1. panta 3) apakšpunktam
This prevalence of liability of the railway operator is in line with international conventions, in particular Article 1 (3) of
CIV, "Viļņas protokolam"
the CIV, the Vilnius Protocol
un 2002.gada Atēnu Konvencijas par pasažieru un to bagāžas jūras pārvadājumu 2. panta 2) apakšpunktam.
, and Article 2 (2) of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea 2002.
Dzelzceļa pasažieru pārvadājumu tirgus interesēs ir nodrošināt augstu drošības līmeni stacijās un vilcienā.
It is in the interests of the rail passenger market that a high level of safety is maintained at stations as well as on board the train.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma un citu pasažieru interesēs pasažierim ir jāievēro noteiktas uzvedības normas.
In the interests of other passengers and of the railway undertaking, a passenger needs to comply with certain rules of behaviour.
šīs regulas ietekmi ir jāpārskata, jo īpaši, attiecībā uz inflāciju un konkurences līmeņa izmaiņām attiecīgajos dzelzceļa pasažieru pārvadājumu tirgos.
The effects of this Regulation should be reviewed, in particular, in relation to inflation and to developments of the level of competition on the relevant rail passenger markets.
Tā kā
that is
dalībvalstis vienas pašas nespēj pienācīgi sasniegt šīs regulas mērķi, tas ir, attīstīt Kopienas dzelzceļu un ieviest pasažieru
the development of the Community's railways and the introduction of passenger rights
tiesības dzelzceļa
in rail
Saskaņā ar minētajā pantā noteikto proporcionalitātes principu šī regula nosaka tikai to, kas vajadzīgs minētā mērķa sasniegšanai.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
I NODAĻA
CHAPTER ONE
Ar šo regulu tiek ieviesti daži Konvencijas par starptautiskiem dzelzceļa pārvadājumiem (COTIF) noteikumi un tajā ir ietverts zināms skaits papildnoteikumu.
This Regulation implements certain provisions of the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) and contains a number of supplementary provisions.
Šī regula nosaka
This Regulation establishes rights and obligations for
dzelzceļa pasažieru tiesības un pienākumus.
rail passengers.
Dalībvalstis drīkst paredzēt plašāku tiesību kopumu iekšzemes tiesību aktos vai pakalpojumu valsts līgumos.
Member States may provide for more extensive rights in national law or in public service contracts.
Piecus gadus pēc šīs regulas stāšanās spēkā dalībvalstis var lūgt piešķirt atkāpi no šī noteikuma.
For a period of five years from the entry into force of this Regulation, Member States may request a derogation from this provision.
Kopiena ir noslēgusi nolīgumu par dzelzceļa pārvadājumiem ar trešo valsti, šo regulu piemēro arī starptautiskajiem reisiem uz minēto valsti vai no tās, kā arī tranzītam caur šo
the Community has concluded an agreement on rail transport with a third country, this Regulation shall also apply to international journeys to or from that country or in transit through
kura darbības
the business
veids ir
of which is
sniegt pasažieru dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumus, ietverot vilces nodrošināšanu;
to provide services for the transport of passengers by rail and entailing the undertaking's provision of traction;
"infrastruktūras pārvaldītājs" ir jebkura iestāde vai uzņēmums, kas ir atbildīgs jo īpaši par dzelzceļa infrastruktūras vai tās daļas izveidi un uzturēšanu, kā noteikts
"infrastructure manager" means any body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining railway infrastructure, or a part thereof, as defined in Article 3 of
Direktīvas 91/440/EEK
Directive 91/440/EEC
par Kopienas dzelzceļa attīstību
of 29 July 1991 on the development of the Community's railways
3. pantā, un tas var ietvert arī kontroles un drošības sistēmu vadību.
which may also include the management of infrastructure control and safety systems
"jaudu sadalījuma iestāde" ir organizācija, kas atbild par dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadalījumu;
"allocation body" means the organisation responsible for the allocation of railway infrastructure capacity;
"maksas iekasētāja iestāde" ir organizācija, kas atbild par maksas iekasēšanu par dzelzceļa infrastruktūras jaudas izmantošanu;
"charging body" means the organisation responsible for the charging for the use of the railway infrastructure capacity;
"ceļojuma rīkotājs" ir organizētājs vai mazumtirgotājs, kas nav dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums Padomes 1990. gada 13. jūnija Direktīvas 90/314/EEK par kompleksiem ceļojumiem, kompleksām brīvdienām un kompleksām ekskursijām OV L 158, 23.6.1990., 59. lpp.
"tour operator" means, an organiser or retailer other than a railway undertaking within the meaning of
2. panta 2. un 3. punkta nozīmē;
Article 2(2) and (3)
"galvenā dzelzceļa stacija" ir dzelzceļa stacija,
"main railway station" means a railway station
kuru par tādām nosaka attiecīgā dalībvalsts, pamatojoties uz to satiksmes intensitāti, starptautisko raksturu un/vai ģeogrāfiskās atrašanās vietu
which the Member State concerned designates as such on account of its volume of traffic, international character and/or geographical location
"stacijas vadība" ir dalībvalsts organizatoriskā vienība, kas ir atbildīga par dzelzceļa staciju vadību un/vai uzturēšanu;
"station manager" means the organisational entity in a Member State, which has been made responsible for the management and/or maintenance of railway stations;
vairāku reisu
more journeys
"biļete" ir derīgs dokuments, kas ir noslēgta pārvadājuma līguma pierādījums un dod tiesības izmantot pārvadājumus vai arī līdzvērtīgs pierādījums, kurš nav papīra formā, tostarp elektroniskā formā, ko izdevis vai apstiprinājis dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums;
"ticket" means a valid document serving as proof of the establishment of a transport contract and giving entitlement to transportation, or something equivalent in paperless form, including electronic form, issued or authorised by the railway undertaking;
"tranzīta biļete" ir biļete vai biļetes, kas apliecina pārvadājuma līgumu starptautiska reisa veikšanai no sākumpunkta līdz galamērķim, izmantojot vairākus pārvadājumu pakalpojumus un/vai dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumus;
"through ticket" means a ticket or tickets representing a transport contract necessary to carry out an international journey from origin to destination using a number of services and/or railway undertakings;
"starptautisks reiss" ir pasažieru dzelzceļa pārvadājums, kura laikā šķērso vismaz vienu Kopienas iekšējo robežu un kuru var veikt, izmantojot starptautisku pārvadājuma pakalpojumu un/vai valsts pārvadājumu pakalpojumu attiecībā uz to reisa daļu, kas ir attiecīgajā valstī;
"international journey" means a passenger journey by rail whereby at least one internal Community border is crossed, and which can be effected by means of an international service and/or by means of a national service for the domestic part of the journey;
"starptautisks pārvadājumu pakalpojums" ir dzelzceļa pasažieru pārvadāšanas pakalpojums, kura laikā vilciens šķērso vismaz vienu Kopienas iekšējo robežu; vilcienu var pievienot citam vilcienam un/vai sadalīt, un tā dažādām daļām var būt atšķirīgas izbraukšanas stacijas un galamērķa
"international service" means a rail passenger service where the train crosses at least one internal Community border; the train may be joined and/or split and the different sections may have different origins and
starp pienākšanas
means the time between
norādīts sarakstā, un reālo pārvadājumu pakalpojuma pienākšanas
arrival scheduled in the timetable and real-time arrival of the service
"atcelšana" ir plānota pārvadājuma pakalpojuma atlikšana,
"cancellation" means the suspension of a scheduled service