natgillin/translations-raw huggingface dataset:
brauciena veids saskaņā ar III pielikuma nomenklatūru;
type of journey in accordance with the nomenclature in Annex III;
brauciena laikā vai katra brauciena posma laikā pārvadātās kravas svars, bruto svars – 100 kg;
weight of goods carried during the journey or during each stage of the journey, gross weight in 100 kg;
iekraušanas vieta (kravas autotransporta līdzeklim, dodoties braucienā ar kravu):
place of loading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey);
Tukšbraucienam tā ir izkraušanas vieta iepriekšējam braucienam ar kravu (jēdziens “vieta, kur sākas tukšbrauciens”),
For an unladen journey, it is the place of unloading of the preceding laden journey (notion of ‘place where unladen journey begins’),
izkraušanas vieta (kravas autotransporta līdzeklim, dodoties braucienā ar kravu):
place of unloading (of the goods road transport vehicle, for a laden journey):
Tukšbrauciena gadījumā tā ir iekraušanas vieta sekojošajam braucienam ar kravu (jēdziens “vieta, kur beidzas tukšbrauciens”),
For an unladen journey, it is the place of loading of the subsequent laden journey (notion of ‘place where unladen journey ends’),
nobrauktais attālums – faktiskais attālums, neietverot attālumu, ko veic kravas autotransporta līdzeklis, kamēr to ved cits transportlīdzeklis;
distance travelled: actual distance excluding the distance covered by the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport;
brauciena laikā veiktie tonnkilometri;
tonne-kilometre effected during the journey;
tranzītvalstis (ne vairāk par piecām), ko kodē saskaņā ar VII pielikumu;
countries crossed in transit (not more than five), coded according to Annex VII;
autotransporta līdzekļa iekraušanas vieta (ja tāda ir) citā transportlīdzeklī saskaņā ar VII pielikumu (pēc izvēles);
place of loading, if any, of the road transport vehicle on another means of transport in accordance with Annex VII (optional);
autotransporta līdzekļa izkraušanas vieta (ja tāda ir) no cita transportlīdzekļa saskaņā ar VII pielikumu (pēc izvēles);
place of unloading, if any, of the road transport vehicle from another means of transport in accordance with Annex VII (optional);
kravas autotransporta līdzekļa stāvoklis “pilnībā piekrauts” (2. procedūra) vai “daļēji piekrauts” (1. procedūra) attiecīgā brauciena laikā ‐ brauciena laikā maksimālā izmantotā kravas telpa (0. procedūra = parasti tukšbraucieniem) (pēc izvēles).
situation ‘fully loaded’ (procedure 2) or ‘not fully loaded’ (procedure 1) of the goods road transport vehicle during the journey in question, in terms of maximum volume of space used during the journey (procedure 0 = by convention for unladen journeys) (optional).
MAINĪGIE LIELUMI, KAS SAISTĪTI AR KRAVU (pārvadājumu pamatoperācijas)
GOODS-RELATED VARIABLES (in the basic transport operation)
Jāsniedz šādi mainīgie lielumi, kas attiecas uz pārvadājumu pamatoperācijām braucienā ar kravu:
The variables to be provided relating to a basic transport operation during a laden journey are as follows:
preču tips saskaņā ar nodaļu, kas ietilpst attiecīgajā klasifikācijā (skatīt IV pielikumu);
type of goods, according to the division level referring to an appropriate classification (see Annex IV);
kravas svars, bruto svars – 100 kg;
weight of goods: gross weight in 100 kg;
un norādītas šīs regulas V pielikumā;
given in Annex V of this Regulation;
kravas tips, kā izklāstīts VI pielikumā (pēc izvēles);
type of freight as given in Annex VI (optional);
kravas iekraušanas vieta, ko kodē saskaņā ar VII pielikumu;
place of loading of the goods, coded in accordance with Annex VII;
kravas izkraušanas vieta, ko kodē saskaņā ar VII pielikumu;
place of unloading of the goods, coded in accordance with Annex VII;
nobrauktais attālums – faktiskais attālums, neietverot attālumu, ko veic kravas autotransporta līdzeklis, kamēr to ved cits transportlīdzeklis.
distance travelled, actual distance excluding the distance covered with the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport.
Pārvadājumu operācijas, ko veic “Savākšanas vai izvadāšanas apļa” veida braucienā (brauciena 3. tips)
Transport operations carried out during a ‘collection or distribution round’ type of journey (journey-type 3)
Šajā brauciena tipā, kas ietver vairākus iekraušanas un/vai izkraušanas punktus, ir faktiski neiespējami lūgt, lai pārvadājumu veicējs raksturo pārvadājumu pamatoperācijas.
For this type of journey, with several loading and/or unloading points, it is practically impossible to ask the transport operators to describe the basic transport operations.
Šie braucieni, ja tos par tādiem atzīst, parasti veido vienu, abstraktu pārvadājumu pamatoperāciju, pamatojoties uz informāciju par braucienu.
For these journeys, when identified as such, a single, notional, basic transport operation is generally generated on the basis of the information on the journey.
Katra dalībvalsts dara Komisijai zināmu savu šāda brauciena tipa definīciju un izskaidro vienkāršotos pieņēmumus, kādus tā ir spiesta piemērot, vācot datus par attiecīgajām pārvadājumu operācijām.
Each Member State shall inform the Commission of its definition of this type of journey and explain the simplifying assumptions it is obliged to apply when collecting data on the corresponding transport operations.
Metodoloģiskais papildinājums Braucieni ar kravu un pārvadājumu pamatoperācijas
Methodological appendix Laden journeys and basic transport operations
Atkarībā no attiecīgās dalībvalsts, informāciju par pārvadājumiem vāc, pamatojoties vai nu uz:
Depending on the Member State concerned, information on transport is collected on the basis of:
katras pārvadājumu pamatoperācijas aprakstu (ar papildu ziņām par tukšbraucieniem),
either a description of each basic goods transport operation (with additional details on unladen journeys),
vai braucienu aprakstu, ko transportlīdzeklis ir veicis, pildot šīs kravu pārvadājumu pamatoperācijas.
or a description of the journeys made by the vehicle in carrying out these basic goods transport operations.
Lielākajā daļā gadījumu, kad veic braucienu ar kravu, tā ir viena pārvadājumu pamatoperācija tikai ar:
In the great majority of cases, when a laden journey is made this represents one basic transport operation only with:
iekrautajām viena veida precēm (atsaucoties uz izmantojamo preču klasifikāciju, šajā gadījumā – 20 grupas, ko atvasina no NST klasifikācijas) NST: vienotā preču nomenklatūra pārvadājumu statistikā.
a single type of goods loaded (by reference to the classification of goods in use, in this case the 20 divisions derived from the NST classification) NST: Uniform nomenclature of goods for transport statistics.
vienu kravas iekraušanas punktu,
a single point of loading for the goods,
vienu kravas izkraušanas punktu.
a single point of unloading for the goods.
Šajā gadījumā abas izmantotās metodes ir pilnīgi līdzvērtīgas, un ar katru no metodēm savāktā informācija raksturo:
In this case the two methods used are completely equivalent, and the information collected by either method describes both:
gan kravu pārvadājumus (visas kravu pārvadājumu pamatoperācijas),
the transport of the goods (all the basic goods transport operations),
gan braucienus, ko veikuši transportlīdzekļi, veicot šos pārvadājumus, ar informāciju par transportlīdzekļu kravnesību un šīs kravnesības izmantošanu (brauciens ar kravu ar izmantošanas koeficientu, tukšbrauciens).
the journeys made by the vehicles carrying out this transport, with details of vehicle capacities and utilisation of these capacities (laden journey with utilisation coefficient; unladen journey).
Saskaņā ar šo regulu jāapraksta gan kravu pārvadājumi, gan transportlīdzekļu veiktie braucieni, bet nav vēlams apgrūtināt pārvadājumu veicējus ar pārlieku lielu statistikas apjomu, lūdzot viņiem sīki aprakstīt kravu pārvadājumus un transportlīdzekļu braucienus.
Under this Regulation, the transport of goods and the journeys made by the vehicles must both be described, but it is undesirable to impose on the transport operators an excessive increase in the burden of statistics by asking them to describe in detail the transport of goods and the vehicle journeys.
Tādēļ, kad dalībvalstu statistikas biroji kodē anketas, tiem ir jāatvasina dati, ko tieši nepieprasa no pārvadājumu veicējiem, no tiem datiem, kurus vāc, pamatojoties vai nu uz “pārvadājumu pamatoperācijām” vai “transportlīdzekļu braucieniem”.
Accordingly, the NSOs in the Member States, when coding the questionnaires, must reconstitute the data which are not explicitly required from the transport operators from the data which they collect on the basis of either the ‘basic transport operation’, or the ‘vehicle journey’.
Rodas problēma, ja vairākas pārvadājumu pamatoperācijas veic vienā braucienā ar kravu, kas var notikt tāpēc, ka:
The problem will arise when several basic transport operations are carried out in the course of one laden journey, which may be because:
ir vairāki kravas iekraušanas un/vai izkraušanas punkti (bet ierobežoti skaita ziņā, citādi tie būtu savākšanas vai izvadāšanas apļi, kuri jāaplūko atšķirīgi).
there are several points of loading and/or unloading of the goods (but limited in number, otherwise these would be pick-up or distribution rounds, which require special treatment).
Šajā gadījumā reģistrē dažādos iekraušanas un/vai izkraušanas punktus, lai aprēķinātu brauciena laikā tieši veiktos tonnkilometrus, un statistikas birojs var atvasināt pārvadājumu pamatoperācijas;
In this case, these various loading and/or unloading points are recorded, in order to calculate directly the tonne-kilometre effected during the journey, and the statistical office can reconstitute the basic transport operations;
braucienā ar kravu pārvadā vairākus preču veidus – šo faktu parasti statistikā nereģistrē, jo ir prasīts tikai preču veids (vienīgais vai galvenais).
there are several different types of goods transported during the laden journey, a fact which in general is not recorded in the statistics, since only the type of goods (single or main) is requested.
Šajā gadījumā pieņem, ka informācija tiek zaudēta, un dalībvalsts, kas veic šādu vienkāršošanu, to skaidri dara zināmu Komisijai.
In this case the loss of information is accepted and Member States carrying out this type of simplification will make explicit mention of it to the Commission.
Izmantojot transportlīdzekļu sastāvus, asu konfigurācija ir kopējais asu skaits, tas ir, kravas automobiļa vai vilcēja asis plus piekabes vai puspiekabes asis.
Where a combination of vehicles is used, the axle configuration counts the total number of axles, namely the axles of the lorry or the road tractor, plus those of the trailer or semi-trailer.
Aplūkojamās asu kategorijas ir šādas:
The axle categories considered are as follows:
Atsevišķu transportlīdzekļu asu skaits (kravas automobiļi):
Number of axles of single vehicles (lorries):
Transportlīdzekļu sastāva asu skaits: kravas automobilis un piekabe:
Number of axles for combinations of vehicles: lorry and trailer:
Transportlīdzekļu sastāva asu skaits: vilcējs un puspiekabe:
Number of axles for combinations of vehicles: road tractor and semi-trailer:
Atsevišķs vilcējs
Road tractor alone
Brauciens ar kravu, ietverot vienu pārvadājumu pamatoperāciju.
Laden journey involving one single basic transport operation.
Brauciens ar kravu, kas ietver vairākas pārvadājumu operācijas, bet kas netiek uzskatīts par savākšanas vai izvadāšanas apļa braucienu.
Laden journey involving several transport operations, but not considered as a collection or distribution round.
Brauciens ar kravu kā savākšanas vai izvadāšanas apļa brauciens.
Laden journey of the collection or distribution round type.
PREČU KLASIFIKĀCIJA NST 2007
CLASSIFICATION OF GOODS NST 2007
Lauksaimniecības, medniecības un mežsaimniecības produkti; zivis un citi zvejniecības produkti
Products of agriculture, hunting, and forestry; fish and other fishing products
Akmeņogles un brūnogles; jēlnafta un dabasgāze
Coal and lignite; crude petroleum and natural gas
Metālu rūdas un citi ieguves rūpniecības un karjeru izstrādes produkti; kūdra; urāns un torijs
Metal ores and other mining and quarrying products; peat; uranium and thorium
Tekstilpreces un apģērbi; āda un ādas izstrādājumi
Textiles and textile products; leather and leather products
Koksne, koksnes un korķa izstrādājumi (izņemot mēbeles); izstrādājumi no salmiem un pīšanas materiāliem; celuloze, papīrs un papīra izstrādājumi; iespieddarbi un ierakstīti informācijas nesēji
Wood and products of wood and cork (except furniture); articles of straw and plaiting materials; pulp, paper and paper products; printed matter and recorded media
Kokss un naftas pārstrādes produkti
Coke and refined petroleum products
Ķīmiskās vielas, ķīmiskie produkti un ķīmiskās šķiedras; gumijas un plastmasas izstrādājumi; kodoldegviela
Chemicals, chemical products, and man-made fibres; rubber and plastic products; nuclear fuel
Citi nemetālu minerālprodukti
Other non-metallic mineral products
Parastie metāli; gatavie metālizstrādājumi, izņemot mehānismus un iekārtas
Basic metals; fabricated metal products, except machinery and equipment
Iekārtas un aprīkojums, citur neiekļauts; biroju tehnika un datori; elektriskās mašīnas un aparāti, citur neiekļauti; radio, televīzijas un sakaru iekārtas un aprīkojums; medicīnas, precīzijas un optiskie instrumenti; pulksteņi
Machinery and equipment n.e.c.; office machinery and computers; electrical machinery and apparatus n.e.c.; radio, television and communication equipment and apparatus; medical, precision and optical instruments; watches and clocks
Mēbeles; citas rūpnieciski ražotas preces, citur neiekļautas
Furniture; other manufactured goods n.e.c.
Otrreizējās izejvielas; sadzīves atkritumi un citi atkritumi
Secondary raw materials; municipal wastes and other wastes
Preces, ko pārvieto mājsaimniecības un biroja pārcelšanās gadījumā; bagāža, ko transportē atsevišķi no pasažieriem; mehāniskie transportlīdzekļi, ko pārvieto uz remonta vietu; citas preces, kas nav tirdzniecības apritē un nav citur iekļautas
Goods moved in the course of household and office removals; baggage transported separately from passengers; motor vehicles being moved for repair; other non-market goods n.e.c.
Preces, kas iedalītas grupās: vairāku tādu preču grupu salikums, kuras pārvadā kopā
Grouped goods: a mixture of types of goods which are transported together
Nenosakāmas preces: preces, kuras kāda iemesla pēc nav identificējamas un tādēļ tās nevar iedalīt atsevišķās grupās no 1 līdz 16.
Unidentifiable goods: goods which for any reason cannot be identified and therefore cannot be assigned to groups 1–16.
Citas citur neiekļautas preces
Other goods n.e.c.
Gāzes – saspiestas, šķidras vai sašķidrinātas zem spiediena
Gases, compressed, liquefied or dissolved under pressure
Uzliesmojoši šķidrumi
Flammable liquids
Uzliesmojošas cietvielas
Flammable solids
Vielas, kam piemīt pašaizdegšanās īpašība
Substances liable to spontaneous combustion
Vielas, kas, saskaroties ar ūdeni, izdala uzliesmojošas gāzes
Substances which, in contact with water, emit flammable gases
Oksidējošas vielas
Oxidising substances
Organiskie peroksīdi
Organic peroxides
Toksiskās vielas
Toxic substances
Radioaktīvie materiāli
Radioactive material
Dažādas bīstamas vielas
Miscellaneous dangerous substances
KRAVU VEIDU KLASIFIKĀCIJA*
CLASSIFICATION OF CARGO TYPES*
Lejamas kravas (nav kravas vienību)
Liquid bulk goods (no cargo unit)
Beramas kravas (nav kravas vienību)
Solid bulk goods (no cargo unit)
Lielie kravas konteineri
Large freight containers
Pārējie kravas konteineri
Other freight containers
Kravas uz paliktņiem
Palletised goods
Sastīpotas kravas
Pre-slung goods
Pārvietojamas pašgājējas vienības
Mobile, self-propelled units
Citas pārvietojamas vienības
Other mobile units
Citi kravu veidi
Other cargo types
* Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisija – kravu, paku kravu un pakojamo materiālu kodi, 21. ieteikums, ko pieņēmusi Starptautisko tirdzniecības procedūru atvieglošanas darba grupa Ženēvā, 1986. gada martā.
* United Nations, Economic Commission for Europe – Codes for types of cargo, packages and packaging materials, Recommendation 21 adopted by the Working Party on Facilitation of International Trade Procedures, Geneva, March 1986.
Iekraušanas un izkraušanas vietas apzīmē šādi:
The places of loading and unloading will be coded as follows:
attiecībā uz dalībvalstīm – reģionu sadalījums līdz Statistikas teritoriālo vienību nomenklatūras (NUTS) 3. līmenim;
regional breakdown to Level 3 of the Nomenclature of Territorial Units for Statistics (NUTS), for the Member States;
attiecībā uz valstīm, kuras nav dalībvalstis, bet ir Eiropas Ekonomikas zonas (EEZ) līguma puses, proti, Islandi, Lihtenšteinu un Norvēģiju – administratīvo reģionu saraksti, ko iesniegusi attiecīgā trešā valsts;
lists of administrative regions supplied by the third country concerned, for States which are not Members but which are contracting parties to the Agreement on the European Economic Area (EEA), namely Iceland, Liechtenstein and Norway;
attiecībā uz citām trešām valstīm - ISO–3166 divburtu kodus.
the 2-alpha ISO-3166 codes, for other third countries .
Biežāk lietotie kodi ir norādīti šā pielikuma 2. punkta b) apakšpunkta tabulā.
The most frequently-used codes are given in the table in point 2(b) of this Annex.
Tranzītvalstu kodēšanai (I pielikuma A2 daļas 7. punkts) izmanto šādus apzīmējumus:
For the coding of countries crossed in transit (section 7 of Annex I, part A2), the following country codes are to be used:
attiecībā uz dalībvalstīm – NUTS kodu divburtu daļu, kā norādīts zemāk tabulā;
the 2-alpha part of the NUTS codes, as given in the table below, for the Member States;
attiecībā uz visām pārējām valstīm –ISO–3166 divburtu kodus.
the 2-alpha ISO-3166 codes, for all other countries .
Biežāk lietotie kodi ir norādīti turpmāk tabulā.
The most frequently-used codes are given in the table below.
Valstu kodu tabula
Table of country codes
dalībvalstis (saskaņā ar NUTS divburtu valstu kodiem)
Member States (corresponding to NUTS 2-alpha country codes)
Piezīme. valstis sakārtotas oficiālajā Eiropas Savienības secībā
Note: countries in official European Union order.
Valsts nosaukums
Country name
citas valstis (ISO–3166 divburtu kodi)
Other countries (ISO-3166 2-alpha codes)
Piezīme. valstis sakārtotas pēc koda
Note: countries ordered by code.
Moldovas Republika
Republic of Moldova
bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika
The former Yugoslav Republic of Macedonia
MK Pagaidu kods, kas nekādi neietekmē valsts galīgo nosaukumu, par ko tiks panākta vienošanās pēc sarunu noslēgšanas, kuras šobrīd notiek Apvienoto Nāciju Organizācijā par šo tematu.
MK Provisional code, which does not prejudge in any way the definitive nomenclature for this country, which will be agreed following the conclusion of negotiations currently taking place on this subject at the United Nations.
Atceltā regula un tās turpmāko grozījumu saraksts
Repealed Regulation with list of its successive amendments
Padomes Regula (EK) Nr. 1172/98
Council Regulation (EC) No 1172/98
Komisijas Regula (EK) Nr. 2691/1999
Commission Regulation (EC) No 2691/1999
2003. gada Pievienošanās akts, II pielikums, 10.15. punkts
Point 10.15 of Annex II to the 2003 Act of Accession
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 1882/2003
Regulation (EC) No 1882/2003 of the European Parliament and of the Council
Padomes Regula (EK) Nr. 1791/2006
Council Regulation (EC) No 1791/2006
tikai pielikuma 8.5. punkts
Only point 8.5 of the Annex
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 1893/2006
Regulation (EC) No 1893/2006 of the European Parliament and of the Council
tikai 13. pants
Only Article 13
Komisijas Regula (EK) Nr. 1304/2007
Commission Regulation (EC) No 1304/2007
tikai 2. pants
Only Article 2
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 399/2009
Regulation (EC) No 399/2009 of the European Parliament and of the Council
(OV L 126, 21.5.2009., 9. lpp.)
(OJ L 126, 21.5.2009, p.
ATBILSTĪBAS TABULA
Correlation Table
2. panta pirmais līdz četrpadsmitais ievilkums
Article 2, first to fourteenth indents
2. panta a) līdz n) punkts
Article 2, points (a) to (n)
5. panta 1., 2. un 3. punkts
Article 5(1), (2) and (3)
A līdz G pielikums
Annexes A to G
Eiropas Parlamenta 2011. gada 1. decembra normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai, ar kuru groza Regulu (EK) Nr. 1931/2006 attiecībā uz Kaļiņingradas apgabala un konkrētu Polijas administratīvo rajonu iekļaušanu atbilstīgajā pierobežas zonā ( COM(2011)0461 – C7-0213/2011 – 2011/0199(COD) )
European Parliament legislative resolution of 1 December 2011 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1931/2006 as regards the inclusion of the Kaliningrad area and certain Polish administrative districts in the eligible border area ( COM(2011)0461 – C7-0213/2011 – 2011/0199(COD) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2011)0461 ),
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2011)0461 ),
ņemot vērā Līguma par Eiropas Savienības darbību 294. panta 2. punktu un 77. panta 2. punkta b) apakšpunktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam ir iesniegusi priekšlikumu ( C7-0213/2011 ),
having regard to Article 294(2) and point (b) of Article 77(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0213/2011 ),
ņemot vērā Otro ziņojumu par Regulā (EK) Nr. 1931/2006 noteiktā vietējās pierobežas satiksmes režīma īstenošanu un darbību ( COM(2011)0047 ),
having regard to the Second report on the implementation and functioning of the local border traffic regime set up by Regulation (EC) No 1931/2006 ( COM(2011)0047 ),
ņemot vērā Pilsoņu brīvību, tieslietu un iekšlietu komitejas ziņojumu un Ārlietu komitejas atzinumu ( A7-0398/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Foreign Affairs ( A7-0398/2011 ),
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 77. panta 2. punkta b) apakšpunktu,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular point (b) of Article 77(2) thereof,
saskaņā ar parasto likumdošanas procedūru Eiropas Parlamenta 2011. gada 1. decembra nostāja .
Acting in accordance with the ordinary legislative procedure Position of the European Parliament of 1 December 2011.
, un kuri ir spēkā kopš 2007. gada, nav radījuši šķēršļus tirdzniecībai, sociālajai un kultūras apmaiņai vai reģionālajai sadarbībai ar kaimiņvalstīm, vienlaikus saglabājot visas Šengenas zonas drošību.
, in force since 2007, have avoided creating barriers to trade, to social and cultural interchange or to regional cooperation with neighbouring countries, while preserving the security of the entire Schengen area.
Kaļiņingradas apgabalam ir īpaša ģeogrāfiskā situācija: relatīvi nelielā teritorija, kuru pilnībā ieskauj divas dalībvalstis, veido vienīgo anklāvu Eiropas Savienībā; apgabala forma un iedzīvotāju sadalījums ir tāds, ka, piemērojot standarta noteikumus par pierobežas definīciju, anklāvs tiktu mākslīgi sadalīts, kā rezultātā dažiem iedzīvotājiem būtu pieejami vietējās pierobežas satiksmes atvieglojumi, bet vairākumam, tostarp Kaļiņingradas pilsētas iedzīvotājiem, tie nebūtu pieejami.
The Kaliningrad oblast has an exceptional geographic situation: as a relatively small area completely surrounded by two Member States, it constitutes the only enclave in the European Union; its shape and the distribution of its population are such that applying the standard rules on the definition of the border area would artificially divide the enclave, whereby some inhabitants would enjoy facilitations for local border traffic while the majority, including the inhabitants of the city of Kaliningrad, would not.