natgillin/translations-raw huggingface dataset:
, jāņem vērā gaisa kuģa izmērs, darbības veids un/vai darbību biežums lidostās, lai atļautu atkāpju piešķiršanu.
standards on aviation security, the size of the aircraft, the nature of the operation and/or the frequency of operations at airports should be taken into account with a view to permitting the grant of derogations.
Dalībvalstīm arī ir jāļauj, pamatojoties uz riska novērtējumu, piemērot stingrākus pasākumus, nekā tie, ko paredzēts noteikt.
Member States should also be allowed, on the basis of a risk assessment, to apply more stringent measures than those to be laid down.
Tomēr jānosaka atšķirība starp kopējiem pamatstandartiem un
A distinction should be drawn, however, between common basic standards and
stingrākiem pasākumiem
more stringent measures
Jānosaka atšķirība starp pasta sūtījumiem un parastajām kravām.
A distinction should be drawn between mail and traditional cargo.
Ir jāiekļauj kopējie drošības pasākumi, kas pielāgoti pasta sūtījumiem raksturīgajām īpatnībām.
Common security measures adapted to the specific features of mail should be put in place.
Trešās valstis var lūgt piemērot pasākumus, kas ir atšķirīgi no šajā tiesību aktā paredzētajiem, attiecībā uz lidojumiem no lidostas kādā dalībvalstī uz minēto treso valsti vai virs tās teritorijas.
Third countries may require the application of measures that differ from those laid down in this act in respect of flights from an airport in a Member State to, or over, that third country.
Lai gan vienā dalībvalstī var būt divas vai vairāk struktūras vai tiesību subjekti, kas darbojas aviācijas drošības jomā, katrai dalībvalstij ir jāizraugās viena iestāde, kas būs atbildīga par drošības standartu īstenošanas koordināciju un uzraudzību.
Even though, within a single Member State, there may be two or more bodies or entities involved in aviation security, each Member State should designate a single authority responsible for the coordination and monitoring of the implementation of security standards.
Lai noteiktu pienākumus kopējo
In order to define responsibilities for the implementation of the common
īstenošanai un aprakstītu, kādi pasākumi šim nolūkam jāveic operatoriem un citiem tiesību subjektiem, katrai dalībvalstij ir jāizveido valsts civilās aviācijas drošības programma.
standards and to describe what measures are required by operators and other entities for this purpose, each Member State should draw up a national civil aviation security programme.
Turklāt katram lidostas operatoram, gaisa pārvadātājam un tiesību subjektam, kas piemēro aviācijas drošības standartus, jāizveido, jāpiemēro un jāuztur drošības programma, lai izpildītu gan jaunā tiesību akta prasības, gan piemērojamās valsts civilās aviācijas drošības programmas prasības.
Furthermore, each airport operator, air carrier and entity applying aviation security standards should draw up, apply and maintain a security programme in order to comply both with the new act and with whichever national civil aviation security programme is applicable.
Lai uzraudzītu atbilstību jaunajam tiesību aktam un valsts civilās aviācijas drošības programmai, katrai dalībvalstij ir jāizveido valsts programma civilās aviācijas drošības
In order to monitor compliance with the new act and with the national civil aviation security programme, each Member State should draw up and ensure the implementation of a national programme to check the
pārbaudei un jānodrošina minētās programmas īstenošana.
of civil aviation security.
Lai uzraudzītu, kā dalībvalsts piemēro jauno tiesību aktu, un arī, lai noteiktu aviācijas drošības vājos punktus, Komisijai jāveic pārbaudes, tostarp pārbaudes bez iepriekšēja brīdinājuma.
In order to monitor the application by Member States of the new act, and also to identify weak points in aviation security, the Commission should conduct inspections, including unannounced inspections.
Ņemot vērā gaidāmo Eiropas Aviācijas drošības aģentūras kompetenču paplašināšanos, šo Aģentūru pakāpeniski jāiesaista kopīgo civilās aviācijas drošības noteikumu ievērošanas uzraudzībā.
In the context of the forthcoming extension of its competences, the European Aviation Safety Agency should gradually be integrated into the monitoring of compliance with common provisions on civil aviation security.
Īstenošanas tiesību akti, kuros noteikti kopēji pasākumi un procedūras kopējo
Implementing acts setting out common measures and procedures for the implementation of the common
īstenošanai un kuros iekļauta slepena drošības informācija, kopā ar Komisijas pārbaudes ziņojumiem un
standards and containing sensitive security information, together with Commission inspection reports and answers of
Minētos dokumentus nedrīkst publicēt; tie jādara pieejami vienīgi tiem operatoriem un tiesību subjektiem, kuriem ir likumīga interese.
Those items should not be published; they should only be made available to those operators and entities with a legitimate interest.
šīs regulas īstenošanai vajadzīgie pasākumi un procedūras jāpieņem saskaņā ar Padomes 1999. gada 28. jūnija Lēmumu 1999/468/EK, ar ko nosaka Komisijai piešķirto ieviešanas pilnvaru īstenošanas kārtību OV L 184, 17.7.1999, p.
The measures and procedures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
Lai atļautu no trešās valsts atlidojušiem tranzīta pasažieriem, kas turpina ceļu, pārsēžoties uz citu gaisa kuģi, un tranzīta bagāžai, ko paredzēts pārkraut uz citu gaisa kuģi, atbrīvojumu no pārmeklēšanas saskaņā ar tā saucamo "vienas pieturas drošības" principu, kā arī, lai atļautu pasažieriem, kas ielido ar šādu reisu, atrasties kopā ar pārmeklētiem izlidojošiem pasažieriem, ir jāveicina nolīgumi starp Kopienu un trešām valstīm, kuros tiktu atzīts, ka drošības standarti, ko piemēro trešā valstī, ir līdzvērtīgi Kopienas standartiem.
For the purpose of allowing transfer passengers and transfer baggage to be exempted from screening when arriving on a flight from a third country, which is known as the concept of "one-stop security", as well as for allowing passengers arriving on such a flight to mix with screened departing passengers, it is appropriate to encourage agreements between the Community and third countries, recognising that the security standards applied in the third country are equivalent to Community standards.
Jāturpina virzīties uz vienreizējas drošības pārbaudes mērķi attiecībā uz visiem lidojumiem Eiropas Savienībā.
The goal of "one-stop security" for all flights within the European Union should be advanced.
1987. gada 2. decembrī Londonā Spānijas Karaliste un Apvienotā Karaliste ar abu valstu ārlietu ministru kopīgu deklarāciju ir vienojušās par plašākas sadarbības kārtību attiecībā uz Gibraltāra lidostas izmantošanu.
Arrangements for greater cooperation over the use of Gibraltar airport were agreed in London on 2 December 1987 by the Kingdom of Spain and the United Kingdom in a joint declaration by the Ministers of Foreign Affairs of the two countries.
Jāapspriež tāda solidaritātes mehānisma izveide, kas var piedāvāt palīdzību pēc teroristu darbībām, kurām ir liela ietekme uz transporta jomu.
Consideration should be given to the creation of a solidarity mechanism that could offer assistance following terrorist acts with a major impact on the transport field.
Šajā regulā noteikti kopīgi noteikumi
This Regulation establishes common rules
Tā arī nodrošina pamatu čikāgā parakstītās Konvencijas par starptautisko civilo aviāciju 17. pielikuma 2002. gada aprīļa izdevuma vienotai interpretācijai.
It also provides the basis for a common interpretation of the April 2002 issue of Annex 17 to the Chicago Convention on International Civil Aviation.
šā panta 1. punktā noteikto mērķu sasniegšanas līdzekļi ir šādi:
The means of achieving the objectives set out in paragraph 1 shall be:
kopīgu noteikumu un kopēju
the setting of common rules and common
noteikšana aviācijas drošības jomā;
standards on aviation security;
mehānismi atbilstības uzraudzībai.
mechanisms for monitoring compliance.
šo regulu piemēro:
This Regulation shall apply to the following:
visām civilās aviācijas lidostām
all airports
vai lidostu daļām
or parts of airports
, kas atrodas kādas dalībvalsts teritorijā;
serving civil aviation located in the territory of a Member State;
visiem operatoriem, tostarp gaisa pārvadātājiem, kas sniedz pakalpojumus a) punktā minētajās lidostās;
all operators, including air carriers, providing services at airports referred to in point a);
visiem tiesību subjektiem, kas darbojas no telpām, kuras atrodas lidostu telpās vai ārpus tām, un kas nodrošina preces un/vai pakalpojumus a) punktā minētajām lidostām vai izmantojot šādas lidostas.
all entities operating from premises located inside or outside airport premises and providing goods and/or services to or through airports referred to in point a).
Šīs regulas piemērošana Gibraltāra lidostai neskar Spānijas Karalistes un Apvienotās Karalistes attiecīgās juridiskās nostājas strīdā par tās teritorijas suverenitāti, kurā atrodas šī lidosta.
Application of this Regulation to the airport of Gibraltar is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
šajā regulā:
For the purpose of this Regulation:
"aviācijas drošība" ir to pasākumu un cilvēku un dabas resursu kopums, kuri paredzēti, lai pasargātu civilo aviāciju no nelikumīgas iejaukšanās
"aviation security" means the combination of measures and human and natural resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference
, kas apdraud civilās aviācijas drošību
that jeopardise the security of civil aviation
"lidosta" ir jebkura zemes [vai ūdens] platība, kas īpaši pielāgota, lai tajā nolaistos, paceltos un manevrētu gaisa kuģi, ieskaitot palīgobjektus, kas var būt saistīti ar šīm darbībām gaisa satiksmes un pakalpojumu vajadzībām, ieskaitot objektus, kas vajadzīgi komerciāliem gaisa pakalpojumiem;
"airport' means any area of land [or water] specially adapted for the landing, taking-off and manoeuvres of aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including the installations needed to assist commercial air services;
"operators" ir persona, organizācija vai uzņēmums, kas ir iesaistīts vai piedāvā iesaistīties gaisa transporta darbībā;
"operator" means a person, organisation or enterprise engaged, or offering to engage, in an air transport operation;
"gaisa pārvadātājs" ir gaisa transporta uzņēmums, kam ir spēkā esoša darbības licence
"air carrier" means an air transport undertaking holding a valid operating licence
vai tās ekvivalents
or equivalent
(1992. gada 23. jūlijs)
23 July 1992
OV L 240, 24.8.1992, p.
OJ L 240, 24.8.1992, p.
"aizliegti priekšmeti" ir ieroči, sprāgstvielas vai citas bīstamas ierīces, priekšmeti vai vielas, ko var izmantot, lai veiktu nelikumīgas iejaukšanās darbību
"prohibited articles" means weapons, explosives or other dangerous devices, articles or substances that may be used to commit an act of unlawful interference
, kura apdraud drošību
that jeopardises security
"pārmeklēšana" ir tehnisku vai citu līdzekļu izmantošana, kas paredzēti aizliegtu priekšmetu identificēšanai un/vai atklāšanai;
"screening" means the application of technical or other means which are intended to identify and/or detect prohibited articles;
"drošības kontrole" ir tādu līdzekļu izmantošana, ar kuriem var novērst aizliegtu priekšmetu ienešanu;
"security control" means the application of means by which the introduction of prohibited articles may be prevented;
"piekļuves kontrole" ir tādu līdzekļu izmantošana, ar kuriem
"access control" means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both,
var novērst
may be
"kontrolējamā teritorija" ir lidlauka manevrēšanas laukums, tam piegulošā teritorija un ēkas vai to daļas, kam piekļuve ir ierobežota;
"airside" means the movement area of an airport, adjacent terrain and buildings or portions thereof, access to which is restricted;
"atklātā teritorija" ir tās lidostas daļas, tām piegulošā teritorija un ēkas vai to daļas, kas nav kontrolējamā teritorija;
"landside" means those parts of an airport, adjacent terrain and buildings or portions thereof that are not airside;
"ierobežotas iekļuves drošības zona" ir lidostas kontrolējamās teritorijas daļa, kurā papildus iekļuves ierobežošanai piemēro piekļuves kontroli;
"security restricted area" means that area of airside where, in addition to access being restricted, access control is applied;
"norobežota zona" ir zona, kas
"demarcated area" means an area
un izmeklēšanas datus
and intelligence data
, kas izlido ar gaisa kuģi, kas nav tas gaisa kuģis, ar kuru tie ielidoja
departing on an aircraft other than that on which they arrived
vai ar to pašu gaisa kuģi, bet ar lidojumu, kam ir cits numurs
or on the same aircraft but on a flight with a different flight number
, kas izlido ar to pašu gaisa kuģi, ar kuru tie atlidoja
departing on the same aircraft as that on which they arrived
, un kuru lidojumam ir viens un tas pats numurs
on a flight with the same flight number
"pasažieris, kas potenciāli var radīt problēmas" ir pasažieris,
"potentially disruptive passenger" means a passenger
valstī imigrācijas dēļ, vai persona, kas ir tiesas uzraudzībā;
for immigration reasons or a person in lawful custody;
"rokas bagāža" ir bagāža, ko paredzēts pārvadāt gaisa kuģa salonā;
"cabin baggage" means baggage intended for carriage in the cabin of an aircraft;
"reģistrētā bagāža" ir bagāža, ko paredzēts pārvadāt gaisa kuģa kravas telpā;
"hold baggage" means baggage intended for carriage in the hold of an aircraft;
"pasažiera reģistrētā bagāža" ir bagāža, ko pieņem pārvadāšanai gaisa kuģa kravas telpās un ko reģistrējis pasažieris, kurš atrodas šajā gaisa kuģī;
"accompanied hold baggage" means baggage accepted for carriage in the hold of an aircraft on which the passenger who checked it in is on board;
"gaisa pārvadātāja pasts" ir pasts, kura sūtītājs un saņēmējs ir gaisa pārvadātājs;
"air carrier mail" means mail whose origin and destination are both an air carrier;
"gaisa pārvadātāja materiāli" ir materiāli, kuru nosūtītājs un saņēmējs ir gaisa pārvadātājs vai kurus lieto gaisa pārvadātājs;
"air carrier materials" means materials either whose origin and destination are both an air carrier or that are used by an air carrier;
"krava" ir jebkurš īpašums, ko paredzēts pārvadāt ar gaisa kuģi, bet kas nav bagāža,
"cargo" means any property intended for carriage on an aircraft other than baggage,
gaisa pārvadātāja pasts un gaisa pārvadātāja materiāli, un lidojumam nepieciešamie krājumi;
air carrier mail and air carrier materials, and in-flight supplies;
"pilnvarotais pārstāvis" ir gaisa pārvadātājs, pārstāvis, kravas ekspeditors vai cits tiesību subjekts, kas nodrošina kravas
"regulated agent" means an air carrier, agent, freight forwarder or any other entity
vai pasta
that ensures
"zināms nosūtītājs" ir nosūtītājs, kurš dod rīkojumu pārvest kravu
"known consignor" means a consignor who originates cargo
vai pastu
or mail
un kura procedūras atbilst kopīgiem drošības noteikumiem un standartiem, kas ir pietiekami, lai atļautu pārvadāt minēto kravu
and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo
ar jebkuru
on any
"pazīstams nosūtītājs" ir nosūtītājs, kurš dod rīkojumu pārvest kravu
"account consignor" means a consignor who originates cargo
un kura procedūras atbilst kopīgiem drošības noteikumiem un standartiem, kas ir pietiekami, lai atļautu pārvadāt minēto kravu ar kravas gaisa kuģi
and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on all-cargo aircraft
vai gaisa kuģi, kas pārvadā tikai pastu
and aircraft carrying mail only
pārbaude" ir to gaisa kuģa iekšējo daļu pārbaude, kurām varēja piekļūt pasažieri, kopā ar gaisa kuģa kravas telpu pārbaudi, lai atklātu aizliegtus priekšmetus un nelikumīgu iejaukšanos
check" means an inspection of those parts of the interior of the aircraft to which passengers may have had access, together with an inspection of the hold of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences
, kas apdraud drošību
that jeopardise the security of
gaisa kuģī;
the aircraft;
pārmeklēšana" ir gaisa kuģa iekšējo daļu un ārējo daļu, kurām var piekļūt, pārbaude, lai noteiktu aizliegtus priekšmetus un nelikumīgu iejaukšanos,
search" means an inspection of the interior and accessible exterior of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences
kas apdraud drošību
that jeopardise the security of
"par lidojuma drošību atbildīgais drošības darbinieks" ir dalībvalsts algota persona ceļošanai ar dalībvalsts licencēta gaisa pārvadātāja gaisa kuģi, lai aizsargātu minēto gaisa kuģi un tajā esošās personas no nelikumīgas iejaukšanās darbībām
"in-flight security officer" means a person who is employed by a Member State to travel on an aircraft of the air carrier licensed by it with the purpose of protecting that aircraft and its occupants against acts of unlawful interference
"pastāvīgas izlases veida pārbaudes" ir pārbaudes, ko veic visā darbības laikā, taču izlases kārtībā.
"continuous random check' means a check conducted during the entire period of activity, whilst these checks are to be conducted on a random basis.
4. pants Kopējie
Article 4
civilās aviācijas aizsardzībai pret nelikumīgas iejaukšanās darbībām
standards for safeguarding civil aviation against acts of unlawful interference
, kas apdraud civilās aviācijas drošību,
that jeopardise the security of civil aviation
ir noteikti pielikumā.
shall be as laid down in the Annex.
šādus pasākumus nosaka jo īpaši attiecībā uz:
These measures shall, in particular, address:
pārmeklēšanas metodēm, piekļuves kontroli un citām drošības pārbaudēm;
methods of screening, access control and other security controls;
gaisa kuģa pārbaužu un gaisa kuģa pārmeklēšanas metodēm;
methods of performing aircraft checks and aircraft searches;
aizliegtiem priekšmetiem;
prohibited articles;
darbības efektivitātes kritērijiem un ierīču pieņemšanas pārbaudēm;
performance criteria and acceptance tests for equipment;
prasībām darbinieku pieņemšanai darbā un apmācībai;
staff recruitment and training requirements;
ierobežotas iekļuves drošības zonu kritisko daļu noteikšanu;
the definition of critical parts of security restricted areas;
pilnvaroto pārstāvju, zināmu nosūtītāju un pazīstamu nosūtītāju pienākumiem un to apstiprināšanas procedūrām;
the obligations of, and the validation procedures for, regulated agents, known consignors and account consignors;
to personu un preču kategorijām, kurām objektīvu iemeslu dēļ piemēro īpašas drošības procedūras vai kuras atbrīvo no pārmeklēšanas, piekļuves kontroles vai citām drošības pārbaudēm;
categories of persons and goods that for objective reasons shall be subject to special security procedures or shall be exempted from screening, access control or other security controls;
iepriekšējās darbības pārbaudes.
background checks.
no 1. punktā minētajiem kopējiem
standards referred to in paragraph 1,
pamatstandartiem un pieņemt drošības pasākumus
and to adopt security measures
, kas lidostās vai to norobežotās zonās sniedz atbilstošu aizsardzības līmeni
that provide an adequate level of protection at airports, or demarcated areas thereof
. šādus alternatīvus pasākumus pamato ar iemesliem, kas attiecas uz gaisa kuģa izmēru, darbības veidu un/vai darbību biežumu attiecīgajās lidostās.
Such alternative measures shall be justified by reasons relating to the size of the aircraft, the nature of the operation and/or the frequency of operations at the airports concerned.
Katru 1. punktā minēto kopējo pamatstandartu īstenošanas sīki izstrādāto pasākumu un procedūru nosaka, pamatojoties uz riska un ietekmes novērtējumu.
Each of the detailed measures and procedures for the implementation of the common basic standards referred to in paragraph 1 shall be laid down on the basis of a risk and impact assessment.
Dalībvalstu piemēroti stingrāki pasākumi
More stringent measures applied by Member States
Dalībvalstis informē Komisiju
Member States shall notify the Commission
un 20. pantā minēto komiteju
and the Committee referred to in Article 20
par šādiem pasākumiem
of such measures
pirms to piemērošanas
before applying them
Komisija var izskatīt 1. punkta piemērošanu un, apspriedusies ar
The Commission may examine the application of paragraph 1 and, after consulting the Committee referred to in
. panta 1. punktā minēto Komiteju, var izlemt, vai dalībvalsts var turpināt šos pasākumus.
, may decide whether the Member State is allowed to continue to apply the measures.
Komisija savu lēmumu paziņo Padomei un dalībvalstīm.
The Commission shall communicate its decision to the Council and the Member States.
Viena mēneša laikā pēc tam, kad Komisija paziņojusi savu lēmumu, dalībvalsts to var nodot izskatīšanai Padomē.
Within one month of the decision being communicated by the Commission, a Member State may refer the decision to the Council.
šā panta 1. punkta otro daļu un 2. punktu nepiemēro, ja stingrāki pasākumi attiecas uz konkrētu lidojumu konkrētā datumā.
The second subparagraph of paragraph 1, and paragraph 2, shall not apply if the more stringent measures are limited to a given flight on a specific date.
Dalībvalstis sedz jebkuru stingrāku pasākumu, kas minēti 1. punktā, piemērošanas izmaksas.
Member States shall meet the costs of applying more stringent measures, as referred to in paragraph 1.
Drošības nodevas un izdevumi ir caurskatāmi neatkarīgi no tā, vai tos iekasē dalībvalstis, gaisa pārvadātāji vai tiesību subjekti, tos izmanto vienīgi, lai segtu drošības izmaksas lidostās un gaisa kuģos, un tās nepārsniedz 4. pantā minētās kopējo pamatstandartu piemērošanas izmaksas.
Security taxes and charges, whether levied by Member States or by air carriers or entities shall be transparent, shall be used exclusively to meet airport or on board aircraft security costs and shall not exceed the costs for applying the common basic standards referred to in Article 4.
Trešo valstu pieprasīti drošības pasākumi
Security measures required by third countries
Neierobežojot divpusējus nolīgumus, kuros Kopiena ir līgumslēdzēja puse, dalībvalsts paziņo Komisijai par trešās valsts pieprasītiem pasākumiem, ja tie atšķiras no kopējiem
Without prejudice to any bilateral agreements to which the Community is a party, a Member State shall notify the Commission of measures required by a third country if they differ from the common
, kas paredzēti 4. pantā, attiecībā uz lidojumiem no dalībvalsts lidostas uz trešo valsti vai virs tās teritorijas.
standards as laid down in Article 4 in respect of flights from an airport in a Member State to, or over, that third country.
Pēc attiecīgās dalībvalsts pieprasījuma vai pēc savas iniciatīvas Komisija izvērtē 1. punkta piemērošanu un
At the request of the Member State concerned or on its own initiative, the Commission shall examine the application of paragraph 1 and
saskaņā ar 20. panta 2. punktā minēto procedūru un pēc konsultēšanās ar trešo valsti, var sagatavot piemērotu atbildi trešajai valstij
may, in accordance with the procedure referred to in Article 20(2), and after consulting the third country, draw up an appropriate response to the third country
šā panta 1. un 2. punktu nepiemēro, ja:
Paragraphs 1 and 2 shall not apply if:
attiecīgā dalībvalsts piemēro minētos pasākumus saskaņā ar
the Member State concerned applies the measures concerned in accordance with
trešās valsts prasība attiecas uz konkrētu lidojumu konkrētā datumā.
the requirement of the third country is limited to a given flight on a specific date.
Ja vienā dalībvalstī divas vai vairāk struktūras vai tiesību subjekti darbojas aviācijas drošības jomā, attiecīgā dalībvalsts izraugās vienu iestādi (turpmāk tekstā – "
Where, within a single Member State, two or more bodies or entities are involved in aviation security, that Member State shall designate a single authority (hereinafter referred to as "the