natgillin/translations-raw huggingface dataset:
uzsver, ka ir svarīgi cīnīties pret terorismu un organizēto noziedzību, kas apdraud Eiropas Savienības drošību, kā jau noteikts Stokholmas programmā, un šajā nolūkā atbalsta tikai tādu drošības pasākumu izmantošanu, kuri ir izstrādāti teroraktu novēršanai un paredzēti tiesību aktos, ir efektīvi, nepieciešami brīvā un atklātā demokrātiskā sabiedrībā, samērīgi ar sasniedzamo mērķi un pilnībā atbilst ES Pamattiesību hartai un Eiropas Cilvēktiesību konvencijai; no jauna atgādina, ka ļoti nozīmīga ir pilsoņu uzticība savas valsts iestādēm un ka tāpēc jāpanāk pareizs līdzsvars starp nepieciešamību nodrošināt drošību un garantēt pamattiesības un brīvības;
Emphasises the importance of the fight against terrorism and organised crime, which constitute threats to the security of the European Union, as already identified in the Stockholm Programme, and to that end supports, in this context only, the use of security measures designed to prevent terrorist incidents that are prescribed by law, effective, necessary in a free and open democratic society, proportionate to the aim pursued and fully consistent with the EU Charter of Fundamental Rights and the European Convention on Human Rights (ECHR); recalls that the confidence of citizens in their institutions is essential and that a fair balance must therefore be struck between the need to ensure security and the safeguarding of fundamental rights and freedoms;
šajā sakarībā uzsver, ka jebkuram terorisma apkarošanas pasākumam būtu pilnībā jāatbilst Eiropas Savienības pamattiesībām un pienākumiem, kuri vajadzīgi demokrātiskā sabiedrībā, un ka tam jābūt samērīgam, noteikti nepieciešamam, paredzētam tiesību aktos un tādējādi tam jāaprobežojas ar konkrēto mērķi;
Stresses, in that connection, that any counterterrorism measure should be fully consistent with fundamental rights and the obligations of the European Union, which are necessary in a democratic society, and must be proportionate, strictly necessary, prescribed by law and thus restricted to their specified purpose;
aicina Komisiju ierosināt drošības skenerus iekļaut atļauto pārbaudes metožu sarakstā ar nosacījumu, ka to dara, vienlaikus pieņemot atbilstīgus noteikumus un kopīgus obligātos standartus šo iekārtu lietošanai, kā noteikts šajā rezolūcijā, un tikai tādā gadījumā, ja vispirms ir veikts ietekmes novērtējums, ko Eiropas Parlaments pieprasīja 2008. gadā un kas apliecina, ka iekārtas neapdraud pasažieru veselību, personas datus, pasažieru cilvēcisko cieņu un privātumu un šo skeneru efektivitāti;
Calls on the Commission to propose adding security scanners to the list of authorised screening methods, under the condition that it will be accompanied with appropriate rules and common minimum standards for their use, as set out in this resolution, only if the impact assessment that the European Parliament requested in 2008 has first been carried out which demonstrates that the devices do not constitute a risk to passenger health, personal data, the individual dignity and privacy of passengers and the effectiveness of these scanners;
uzskata, ka drošības skeneru lietošana jāreglamentē ar kopīgiem ES noteikumiem, procedūrām un standartiem, kas paredz ne tikai atklāšanas efektivitātes kritērijus, bet arī ietver piesardzības pasākumus pasažieru, darbinieku, apkalpes locekļu un drošības personāla veselības, pamattiesību un interešu aizsardzībai;
Believes that the use of security scanners must be regulated by common EU rules, procedures and standards that not only lay down detection performance criteria, but also impose the necessary safeguards to protect the health and fundamental rights and interests of passengers, workers, crew members and security staff;
uzskata, ka drošības skeneri būtu jāizmanto, lai paātrinātu pārbaudes norisi un tempu lidostās un samazinātu neērtības pasažieriem, un tāpēc aicina Komisiju ņemt vērā šo aspektu savā tiesību akta priekšlikumā;
Believes that security scanners should serve to speed up the pace and tempo of checks at airports and reduce inconvenience to passengers, and thus calls on the Commission to take this aspect into account in its proposed legislation;
īpaši ierosina, ka Komisijai pēc tam, kad būs ieviesti drošības skeneru lietošanas kopīgie standarti, tie būtu regulāri jāpārskata un, ja vajadzīgs, noteikumi par veselības, privātuma, personas datu un pamattiesību aizsardzību jāpielāgo tehnoloģiju attīstībai;
Proposes, more specifically, that the Commission, having established common rules on the use of security scanners, should revise these rules on a regular basis and when necessary, to adapt the provisions on the protection of health, privacy, personal data and fundamental rights to technological progress;
uzskata, ka terorisma draudu pieauguma dēļ valsts iestādēm ir jānodrošina demokrātiskas sabiedrības pieprasītie aizsardzības un preventīvie pasākumi;
Believes that the escalating terrorist threat means that public authorities must take the protective and preventive measures demanded by democratic societies;
uzskata, ka drošības skeneri ir efektīvāki nekā pašlaik izmantotie metāla detektori, it īpaši lai atklātu nemetāla priekšmetus un šķidrumus, taču manuālās pārbaudes metode var provocēt lielāku aizkaitinājumu, prasīt vairāk laika un radīt iebildumus biežāk nekā skeners;
Considers that the detection performance of security scanners is higher than that offered by current metal detectors, particularly with regard to non-metallic objects and liquids, whilst full hand-search is more likely to cause more irritation, waste more time and face more opposition than a scanner;
uzskata, ka drošības skeneru izmantošana, nodrošinot atbilstīgus aizsardzības pasākumus, ir labāka salīdzinājumā ar mazāk stingrām metodēm, kas negarantē līdzīgu aizsardzības līmeni; atgādina, ka aviācijas drošības jomā mūsu galvenajām prioritātēm arī turpmāk vajadzētu būt izlūkošanas (plašā nozīmē) un labi izglītotu lidostas drošības darbinieku izmantošanai;
Takes the view that the use of security scanners, provided that the appropriate safeguards are in place, is preferable to other less demanding methods which would not guarantee a similar degree of protection; recalls that, in the area of aviation security, the use of intelligence in a broad sense and well-educated airport security staff should remain our core priorities;
uzskata, ka bažas un prasības attiecībā uz privātumu un veselību nevar atrisināt ar pašreiz pieejamām tehnoloģijām un metodēm; uzskata, ka pašlaik izstrādē esošās tehnoloģijas ir daudzsološas un ka vajadzētu izmantot labākās pieejamās tehnoloģijas;
Takes the view that concerns and demands regarding privacy and health can be resolved with the technology and methods available; considers that the technology now being developed is promising and that the best available technology ought to be used;
uzskata, ka drošības skeneru ierīkošana vai lēmums tos neierīkot ir ES dalībvalstu ziņā un tām ir brīva izvēle; tomēr uzskata, ka skeneru izmantošana turpmāk ir jāsaskaņo, lai izveidotu vienotu Eiropas aviācijas drošības telpu;
Takes the view that the installation of security scanners, or the decision not to install them, falls within the responsibility and freedom of decision of the EU Member States; considers, however, that further harmonisation of the use of scanners is needed in order to create a coherent European aviation security area;
uzskata, ka tad, ja ES dalībvalstis ierīko drošības skenerus, tiem jāatbilst obligātajiem standartiem un prasībām, ko noteikusi ES attiecībā uz visām dalībvalstīm, neskarot valstu tiesības piemērot stingrākus pasākumus;
Takes the view that when Member States install security scanners, they must comply with the minimum standards and requirements set by the EU for all the Member States, without prejudice to the latter's right to apply more stringent measures;
uzskata, ka dalībvalstīm būtu jāpaplašina kontrolpunktu un drošības darbinieku skaits, lai nodrošinātu, ka pasažieri necieš drošības skeneru uzstādīšanas dēļ;
Considers that Member States should supplement control points and security staff in order to ensure that passengers are not affected by the deployment of security scanners;
uzskata, ka jāļauj pārbaudāmām personām izvēlēties ‐ izmantot drošības skenerus vai ne; atteikšanās gadījumā viņi būtu jāpārbauda ar alternatīvām pārbaudes metodēm, kas nodrošina tādu pašu efektivitāti kā drošības skeneri un pilnībā respektē viņu tiesības un cieņu; uzsver, ka šādas atteikšanās dēļ nevajadzētu rasties nekādām aizdomām pret pasažieri;
Takes the view that people undergoing checks should be given a choice as to whether use security scanners whereby if they refuse, they would be obliged to submit to alternative screening methods that guarantee the same level of effectiveness as security scanners and full respect for their rights and dignity; stresses that such a refusal should not give rise to any suspicion of the passenger;
aicina dalībvalstis izmantot tehnoloģiju, kas vismazāk kaitē cilvēka veselībai un kas sniedz pieņemamus risinājumus attiecībā uz sabiedrības bažām par privātuma aizsardzību;
Calls on the Member States to deploy technology which is the least harmful to human health and which offers acceptable solutions to the public's privacy concerns;
uzskata, ka nav pieņemama cilvēku pakļaušana dozētam kumulatīvam jonizējošam starojumam; tāpēc ir pārliecināts, ka būtu nepārprotami jāaizliedz drošības pārbaudēs lietot jebkādu tehnoloģiju, kurā izmantots jonizējošais starojums;
Takes the view that exposure to doses of cumulative ionising radiation cannot be acceptable; believes, therefore, that any form of technology using ionising radiation should be explicitly excluded from use in security screening;
aicina Komisiju nākamajā pētniecības pamatprogrammā izvērtēt iespēju izmantot tehnoloģiju, kas ir pilnīgi nekaitīga visiem sabiedrības locekļiem un tajā pašā laikā garantē aviācijas drošību;
Calls on the Commission to examine the possibility, under the next research framework programme, of using technology that is completely harmless to all members of the public and which at the same time guarantees aviation security;
aicina dalībvalstis regulāri uzraudzīt drošības skeneru iedarbības ietekmi ilgtermiņā, ņemot vērā jaunākos zinātnes sasniegumus, un pārbaudīt, vai aprīkojums ir pareizi uzstādīts un tiek pienācīgi izmantots un ekspluatēts;
Calls on the Member States to periodically monitor the long-term effects of exposure to security scanners, taking new scientific developments into account, and to check that the equipment has been correctly installed and is properly used and operated;
uzstāj, ka pienācīgi jāņem vērā īpašie gadījumi un ka jābūt godīgai un individuālai attieksmei pret veselības un saziņas spēju ziņā neaizsargātākiem pasažieriem, piemēram, grūtniecēm, bērniem, vecāka gadagājuma cilvēkiem, invalīdiem un personām ar medicīniskiem implantiem (piemēram, ortopēdiskajām protēzēm un elektrokardiostimulatoriem), kā arī personām, kurām līdzi ir medikamenti un/vai medicīniskās ierīces, kas vajadzīgas veselības uzturēšanai (piemēram, šļirces, insulīns);
Insists that proper account be taken of specific cases and that fair and personalised treatment be given to passengers who are vulnerable in terms of health and the ability to communicate, such as pregnant women, children, elderly people, people with disabilities, and people with implanted medical devices (e.g. orthopaedic prostheses and pacemakers), as well as all persons having with them the medicines and/or medical devices they need to maintain their health (e.g. syringes, insulin);
uzskata, ka vajadzētu izmantot tikai stilizētās figūras, un uzstāj, ka nedrīkstētu radīt ķermeņa attēlus;
Believes that only stick figures should be used and insists that no body images may be produced;
uzsver, ka skenēšanas procesā radušos datus drīkst izmantot tikai aizliegtu priekšmetu atklāšanai, ka tos var izmantot tikai skenēšanas procesam nepieciešamajā laikā, ka tie ir jāiznīcina uzreiz, tiklīdz katra persona ir izgājusi drošības pārbaudi, un tos nevar uzglabāt;
Stresses that data generated by the scanning process must not be used for purposes other than that of detecting prohibited objects, may be used only for the amount of time necessary for the screening process, must be destroyed immediately after each person has passed through the security control and may not be stored;
uzskata, ka darbības noteikumiem ir jānodrošina, ka tiek piemērota nejaušās atlases metode un pasažierus nedrīkst izvēlēties pārbaudei ar drošības skeneri, pamatojoties uz diskriminējošiem kritērijiem;
Takes the view that the operating rules must ensure that a random process of selection is applied and passengers must not be selected to pass through a security scanner on the basis of discriminatory criteria;
uzsver, ka procedūrā, kad izvēlas skenējamās personas vai persona atsakās no drošības pārbaudes, nav pieņemama nekāda veida profilu izveide, pamatojoties, piemēram, uz dzimumu, rasi, ādas krāsu, tautību, ģenētiskajām īpatnībām, valodu, reliģiju vai pārliecību;
Stresses that any form of profiling based on, for example, sex, race, colour, ethnicity, genetic features, language, religion or belief is unacceptable as part of the procedure concerning selection for or refusal of a security scan;
uzskata, ka visos drošības skeneros būtu jāizmanto stilizēta cilvēka figūra, lai aizsargātu pasažieru identitāti un nodrošinātu, ka viņus nevar identificēt pēc jebkādas viņu ķermeņa daļas attēliem;
Considers that all security scanners should make use of a stick figure to protect passengers' identities and to ensure that they cannot be identified through images of any part of their body;
uzsver, ka izmantotajai tehnoloģijai nav nepieciešama datu arhivēšanas vai saglabāšanas iespēja;
Stresses that the technology used must not have the capacity to store or save data;
atgādina, ka drošības skeneri jāizmanto saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes 1995. gada 24. oktobra Direktīvu 95/46/EK par personu aizsardzību attiecībā uz personas datu apstrādi un šādu datu brīvu apriti;
Recalls that the use of security scanners must comply with Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data;
uzsver, ka dalībvalstīm, kas nolemj izmantot drošības skenerus, būtu vajadzīga iespēja saskaņā ar subsidiaritātes principu piemērot stingrākus standartus, nekā noteikts Eiropas tiesību aktos par pilsoņu un viņu personas datu aizsardzību;
Emphasises that those Member States which decide to use security scanners should be able, in keeping with the principle of subsidiarity, to apply more rigid standards than those defined in the European legislation on the protection of citizens and their personal data;
uzskata, ka pārbaudāmām personām būtu iepriekš jāsaņem vispusīga informācija, īpaši par konkrētā skenera darbību, par spēkā esošajiem nosacījumiem, lai ievērotu tiesības uz cieņu, privātumu un datu aizsardzību, kā arī par iespēju atteikties no pārbaudes ar skeneri;
Takes the view that people undergoing checks should receive comprehensive information in advance, particularly regarding the operation of the scanner concerned, the conditions in place to protect the right to dignity, privacy and data protection and the option of refusing to pass through the scanner;
prasa Komisijas informatīvajās kampaņās par aviopasažieru tiesībām iekļaut sadaļu, kurā sīki izklāstītas arī viņu tiesības attiecībā uz drošības pārbaudēm un drošības skeneriem;
Calls for Commission information campaigns on air passenger rights to include a section which also details passengers' rights regarding security screening and security scanners;
Attieksme pret skenējamām personām
Treatment of people scanned
aicina Komisiju un dalībvalstis nodrošināt, ka drošības darbiniekus īpaši apmāca par drošības skeneru izmantošanu, sevišķi par to, kā respektēt pasažieru pamattiesības, cilvēka cieņu, datu aizsardzību un veselību; šajā sakarībā uzskata, ka drošības darbiniekiem, kas atbildīgi par skeneriem, ļoti noderīgs varētu būt rīcības kodekss;
Calls on the Commission and Member States to ensure that security staff receive special training in the use of security scanners in such a way as to respect passengers' fundamental rights, personal dignity, data protection and health; in that connection, considers that a code of conduct could be a very useful tool for the security staff in charge of scanners;
atgādina savu 2010. gada 5. maija nostāju attiecībā uz aviācijas drošības nodevām;
Recalls its position of 5 May 2010 on aviation security charges;
uzskata, ka drošības nodevām vajadzētu būt pārredzamām, ka tās būtu jāizmanto tikai drošības izmaksu segšanai un ka dalībvalstīm, kas izlemj piemērot stingrākus pasākumus, būtu jāfinansē radušās papildu izmaksas;
Takes the view that security charges should be transparent, that they should be used only to cover security costs and that Member States which decide to apply more stringent measures should finance the ensuing additional costs;
ņemot vērā, ka likumdošana aviācijas drošības jomā ir cieši saistīta ar likumdošanu par aviācijas drošības nodevām, mudina Padomi nekavējoties pieņemt nostāju pirmajā lasījumā par aviācijas drošības nodevām;
Urges the Council to immediately adopt a position on aviation security charges at first reading, given that legislation on aviation security and legislation on aviation security charges are closely linked;
iesaka katrā aviobiļetē uzrādīt maksu par drošības pasākumiem;
Recommends that every passenger's ticket should show the cost of security measures;
Aizliegums attiecībā uz šķidrumiem, aerosoliem un gēliem
Ban on liquids, aerosols and gels (LAG)
atkārtoti uzsver un apstiprina savu nostāju, ka aizliegums pārvadāt šķidrumus jāpārtrauc 2013. gadā, kā noteikts ES tiesību aktos; tāpēc mudina visas ieinteresētās personas, Komisiju, dalībvalstis un nozares uzņēmumus cieši sadarboties, lai nodrošinātu, ka pasažieru interesēs tiek atcelti ierobežojumi pārvadāt šķidrumus lidmašīnas salonā;
Reiterates and upholds its standpoint that the ban on carrying liquids should come to an end in 2013, as laid down in EU law; therefore urges all parties concerned, the Commission, the Member States and the industry, to work closely together in order to ensure that the restrictions on the carriage of liquids on board aircraft are removed, for the benefit of passengers;
aicina dalībvalstis un lidostas darīt visu nepieciešamo, lai nodrošinātu, ka atbilstīgas tehnoloģijas ir pieejamas laikus un šķidrumu pārvadāšanas aizlieguma plānotā atcelšana nemazinātu drošību;
Invites Member States and airports to take all necessary action to ensure that adequate technology is available in good time so that the scheduled end of the ban on carrying liquids does not have the effect of undermining security;
uzskata, ka šajā sakarā visām iesaistītajām personām būtu jāveic nepieciešamie pasākumi, lai aizliegumu pārvadāt šķidrumus, aerosolus un gēlus nomainītu šo vielu pārbaude pēc iespējas piemērotākā un vienotākā veidā, vienmēr nodrošinot pasažieru tiesības;
Takes the view, in this context, that all those involved should take the necessary action to make the transition from a ban on carrying liquids, aerosols and gels to checks on those items as satisfactory and uniform as possible, guaranteeing passengers' rights at all times;
uzskata, ka kravu un pasta sūtījumu pārbaudei, pamatojoties uz riska analīzi, vajadzētu būt samērīgai ar draudiem, ko rada to pārvadāšana, un ka būtu jāgarantē pienācīga drošība, īpaši gadījumos, kad kravu un pasta sūtījumus pārvadā pasažieru lidmašīnās;
Takes the view that, on the basis of a risk analysis, checks on cargo and mail should be proportional to the threats posed by their transport and that adequate security should be guaranteed, particularly where cargo and mail are carried in passenger planes;
atgādina, ka 100 % kravu skenēšana praktiski nav iespējama; aicina dalībvalstis turpināt centienus īstenot Regulu (EK) Nr. 300/2008, kā arī atbilstīgo Komisijas Regulu (ES) Nr. 185/2010, lai pastiprinātu drošību visā piegādes ķēdē;
Recalls that 100% scanning of cargo is not practicable; asks the Member States to continue their efforts to implement Regulation (EC) No 300/2008, and the corresponding Commission Regulation (EU) No 185/2010, in order to enhance security throughout the entire supply chain;
uzskata, ka kravu drošības līmenis dalībvalstīs joprojām atšķiras un ka, cenšoties panākt “vienas pieturas” drošību, dalībvalstīm būtu jānodrošina Eiropas kravu un pasta sūtījumu pārvadāšanas jomā spēkā esošo pasākumu pareiza piemērošana un citas dalībvalsts apstiprināto pilnvaroto pārstāvju atzīšana;
Takes the view that the level of security for cargo still varies from one Member State to another and that, with a view to achieving one-stop security, the Member States should ensure that the existing measures relating to European cargo and mail are correctly applied and that regulated agents approved by another Member State are recognised;
uzskata, ka ir jāpastiprina dalībvalstu drošības pasākumi kravu un pasta aviopārvadājumu jomā un Komisijas pārbaudes par šo pasākumu veikšanu, un tāpēc domā, ka ir ļoti svarīgi izstrādāt tehnisku ziņojumu, kura mērķis būtu noteikt trūkumus pašreizējā kravu pārvadājumu sistēmā un ieteikt risinājumus to novēršanai;
Believes that the Member States' security measures for air cargo and mail and the Commission's inspection of these measures have been stepped up, and therefore considers it absolutely essential to draw up a technical report with a view to identifying the weaknesses of the current cargo system and possible ways of remedying them;
aicina Komisiju un dalībvalstis pastiprināt kravu aviopārvadājumu pārbaudes un kontroli, tostarp tās, kas attiecas uz pilnvaroto pārstāvju apstiprināšanu zināmajiem nosūtītājiem; šajā sakarībā uzsver, ka vajag vairāk pārbaužu veicēju, kuri iesaistāmi valsts līmenī;
Calls on the Commission and Member States to strengthen screening and inspections concerning air cargo, including those relating to the validation of regulated agents for known consignors; stresses the need, to this end, to have more inspectors available at national level;
uzsver muitas informācijas iespējas, aprēķinot risku, kas saistīts ar īpašiem sūtījumiem, un aicina Komisiju turpināt darbu par muitas elektronisko sistēmu iespējamo izmantošanu aviācijas drošības nolūkā, it īpaši izmantojot ES importa kontroles sistēmu, lai uzlabotu muitas iestāžu sadarbību;
Stresses the potential of customs information for calculating the risk associated with specific consignments, and asks the Commission to continue its work on the possible use of customs-related electronic systems for aviation security purposes; in particular by making use of the EU's Import Control System to improve cooperation between customs authorities;
aicina Komisiju veikt nepieciešamos pasākumus, lai nodrošinātu trešo valstu kravu drošību, sākot no izcelsmes valsts lidostas, un izstrādāt kritērijus paaugstinātas bīstamības kravu noteikšanai, nosakot katra dažādu pušu pārstāvja atbildību;
Asks the Commission to take all the necessary steps to ensure the safe transport of cargo originating in third countries, starting at the airport of origin, and to lay down criteria for determining high-risk cargo, identifying the responsibility of each of the various agents;
aicina Komisiju drošības programmā ņemt vērā visu iesaistīto personu īpašās prasības un saskaņot drošības pasākumus, kuri attiecas uz pasta sūtījumu un kravu pārvadājumiem, lai nodrošinātu dinamisku ekonomiku, kas joprojām veicina tirdzniecību, pakalpojumu kvalitāti un elektroniskās tirdzniecības attīstību;
Asks the Commission to ensure that the security programme takes account of the specific characteristics of all the players affected and reconciles security measures relating to the exchange of mail and cargo with the need to ensure a dynamic economy that continues to encourage trade, service quality and the development of e-commerce;