natgillin/translations-raw huggingface dataset:
tā kā, lai nodrošinātu mērķu sasniegšanu saistībā ar veselību un vidi, ir jāpapildina valstīm noteikto maksimāli pieļaujamo emisiju direktīva ar dažādu emisiju samazināšanas pasākumu kopumu vietējā, valstu, Kopienas un starptautiskā līmenī,
whereas in order to ensure the attainment of health and environmental objectives, the National Emission Ceilings Directive should be complemented by a mix of emission reduction measures at local, national, Community and international levels,
Pareizu augstu stratēģisko mērķu izvirzīšana gaisa piesārņojuma problēmas risināšanā
Setting the right ambition level to tackle air pollution
atzinīgi vērtē Komisijas tematisko stratēģiju par gaisa piesārņojumu, kurā uzsvērts, ka gaisa piesārņojums ir nopietna veselības un vides problēma;
Welcomes the Commission's Thematic Strategy on Air Pollution, which emphasises the fact that air pollution is a serious health and environmental problem;
apzinās, ka šīs stratēģijas izvirzītais mērķis 2. punktā attiecībā uz NH3 – A+ ir salīdzinoši augsts lauksaimniecības nozarē, taču aicina Komisiju KLP pārskatīšanā pilnībā ņemt vērā NH3 izraisītās paskābināšanas problēmas un tādēļ izvirzīt mērķi C;
Is aware of the fact that the ambition level A+ for NH3 in paragraph 2 of the strategy is relatively ambitious for the agricultural sector, but asks the Commission to take fully into account the acidification problems caused by NH3 in the review of the CAP, and therefore to pursue ambition level C;
pauž nožēlu, ka stratēģijā nav iekļautas juridiski saistošas prasības daļiņu emisiju samazināšanai, kā to ieteikusi Eiropas Vides aģentūra, bet tajā vienkārši tiek ierosināti orientējoši mērķi;
Notes with regret that the Strategy does not include any legal requirement to reduce particulate emissions, as recommended by the European Environment Agency, but simply confines itself to suggesting indicative targets;
prasa, lai stratēģijai tiktu izvirzīti augstāki mērķi gaisa piesārņojuma samazināšanai atbilstoši C scenārijam attiecībā uz gaistošiem organiskiem savienojumiem (GOS), PM2,5 un NOx, jo tā varētu panākt lielāku labumu veselības un nodarbinātības jomā, vienlaikus saglabājot līdzsvarotu pieeju izdevumiem un ieguvumiem; prasa piesārņojuma samazinājumu, kā norādīts šajā tabulā:
Calls for a strategy with more ambitious reduction targets that correspond to scenario C for VOC (volatile organic compounds), PM2.5 and NOx since this would lead to greater health benefits and employment benefits, while maintaining a balanced approach between costs and benefits; calls for reductions as outlined in the table below:
aicina Komisiju atjaunināt ievaddatus, ko izmanto integrētajam novērtējuma modelim, ievērojot strukturālos pasākumus, kā arī pilnā mērā ņemot vērā potenciālu saistībā ar starptautiskās kuģu satiksmes izraisīto emisiju samazināšanu, iekļaujot visus atbilstīgos spēkā esošos tiesību aktus tā saucamajā bāzes līnijas scenārijā un izmantojot enerģijas scenāriju saskaņā ar ambiciozo ES klimata politiku pirms šā modeļa pielietošanas valstīm noteikto maksimāli pieļaujamo emisiju direktīvas pārskatīšanas sagatavošanai; uzskata, ka to ievaddatu atjaunināšana, ko izmanto šo līniju analīzei, kopā ar papildu netehnisku strukturālu pasākumu iekļaušanu emisiju samazināšanai varētu būtiski pazemināt paredzamās izmaksas noteikto starpposma mērķu īstenošanai un varētu sasniegt ievērojami augstāku emisiju samazināšanas potenciālu;
Calls on the Commission to update the input data used for the integrated assessment model to take account of structural measures, to take full account of the potential for reducing emissions from international shipping, to include all relevant existing legislation in the so-called baseline scenario and to use an energy scenario that is in line with ambitious EU climate policy before using the model for preparing the revision of the National Emission Ceilings Directive; believes that updating the input data used for the analysis along those lines, together with the inclusion of additional non-technical structural measures for reducing emissions, would substantially bring down the estimated cost of achieving given interim targets and would result in significantly higher emission reduction potential;
pozitīvi vērtē gada robežvērtības 33 µg/m3 ieviešanu 2010. gadā attiecībā uz PM10 un atbalsta Komisijas priekšlikumu ieviest PM2,5 daļiņu koncentrācijas samazināšanu, jo PM10 daļiņu sastāvā viskaitīgākā veselībai ir PM2,5 daļa; prasa 2010. gadā ieviest gada mērķlielumu 20 µg/m3 cietajām daļiņām PM2,5 , pārejot uz robežvērtību 2015. gadā, un saskaņā ar PVO ieteikumiem – ilgtermiņa mērķlielumu 10 μg/m3 daļiņām PM2,5 ; apstiprina, ka dalībvalstīm ir jāparāda, ka tās ir veikušas visus iespējamos pasākumus, lai tām varētu piešķirt papildu laiku atbilstības robežvērtībām un mērķlielumiem sasniegšanai;
Favours the introduction of a PM10 yearly limit value of 33 µg/m3 in 2010 and supports the Commission's proposal to introduce a concentration reduction of PM2.5, as the PM2.5 part within PM10 is the most harmful to health; calls for the introduction of a PM2.5 target value of 20 µg/m3 in 2010, turning into a limit value in 2015, and, in accordance with the WHO recommendation, a long-term target value for PM2.5 of 10 µg/m3; agrees that it should be possible for Member States that can show that they have taken all feasible measures to be granted more time to reach the limit and target values;
aizstāv lielāku atbilsmi attiecībā uz dažādu dalībvalstu izmantoto mērījumu un aprēķinu metodēm saistībā ar smalko daļiņu koncentrāciju; uzskata cita starpā, ka pareizi jāpiemēro korekcijas faktori;
Advocates greater uniformity of the methods of measurement and calculation used by different Member States for fine particulate concentrations; considers, inter alia, that the correction factors should be applied properly;
ir pārliecināts, ka ieteikto piesārņojuma samazinājumu var sasniegt tikai tad, ja ES pastiprina tiesību aktus attiecībā uz emisijām un prasa pieņemt augstas robežvērtības, kas lielākā mērā ir juridiski saistošas;
Is convinced that the proposed pollution reductions can only be achieved if the EU strengthens its emission legislation and calls for the adoption of ambitious limit values that are binding to a larger extent;
atbalsta Komisijas priekšlikumu 2020. gadā par mērķi izvirzīt 20 % iedarbības samazināšanu attiecībā uz PM2,5 salīdzinājumā ar 2010. gada vidējo iedarbības indeksu; taču prasa diferencētus piesārņojuma samazināšanas mērķus, ņemot vērā dalībvalstu dažādos sākotnējos līmeņus un iepriekš veiktos pasākumus, īpaši atsaucoties uz to valstu lielāka samazinājuma potenciālu., kurās sākotnējais iedarbības līmenis ir augsts;
Supports the Commission's proposal to introduce a target exposure reduction of 20% for PM2.5 in 2020 compared to the average exposure index of 2010; calls however for differentiated reduction targets, which take account of the different initial levels of the Member States and the measures taken previously, with particular reference to the greater reduction potential of Member States where the initial exposure level is high;
prasa ieviest brīdinājumus par smogu tā augsta līmeņa gadījumos, lai cilvēki šajā laikā nelietotu atklātu uguni un mazāk izmantotu automobiļus;
Calls for the introduction of smog warnings in case of high smog levels and for people to be encouraged not to use open fireplaces and to reduce car usage on those days;
ir pārliecināts, ka ierosināto piesārņojuma samazinājumu var sasniegt tikai tad, ja ES nostiprina tiesību aktus attiecībā uz emisijām; norāda, ka gaisa piesārņojuma problēmu var tikai tad atrisināt, ja ambiciozas robežvērtības ir saistītas ar ambiciozu emisiju novēršanas politiku;
Is convinced that the proposed reductions can only be achieved if the EU strengthens its emissions legislation; points out that air pollution can only be tackled if ambitious limit values are linked to an ambitious emission policy;
Nozarēm veicamie pasākumi
Sector-based measures
aicina Komisiju un dalībvalstis pēc iespējas drīzāk veikt nepieciešamos pasākumus, lai samazinātu emisijas dažādās nozarēs, kuras vainojamas gaisa piesārņojumā, un šajā sakarā īpaša prioritāte būtu jāpiešķir tām nozarēm, uz kuru darbību iepriekš neattiecās normatīvs regulējums un kurās izraisīto emisiju tālāku samazinājumu var sasniegt ar zemākām izmaksām;
Calls upon the Commission and Member States to take the necessary measures as soon as possible to cut emissions in the various sectors that contribute to air pollution, in which connection particular priority should be assigned to those sectors which have not previously been regulated and where further emission reductions can be achieved at lower cost;
aicina Komisiju un dalībvalstis steidzami veikt pasākumus, lai novērstu emisijas kuģniecības nozarē, un prasa Komisijai iesniegt priekšlikumus,
Calls upon the Commission and the Member States to urgently take measures to cut emissions from the shipping sector and calls for the Commission to come forward with proposals
lai noteiktu NOx emisiju standartus kuģiem, kas izmanto ES ostas;
to establish NOx emission standards for ships using EU ports;
lai noteiktu Vidusjūru un Ziemeļaustrumu Atlantijas reģionu par sēra emisijas kontroles zonām (SECAs) saskaņā ar MARPOL konvenciju;
to designate the Mediterranean Sea and the North-East Atlantic as Sulphur Emission Control areas (SECAs) under the MARPOL Convention;
lai pazeminātu maksimāli pieļaujamā sēra saturu no 1,5 % līdz 0,5 % kuģu degvielā, ko izmanto SECAs un pasažieru kuģi;
to lower the maximum allowed sulphur content in marine fuels used in SECAs and by passenger vessels from 1.5% to 0.5%;
lai ieviestu finanšu instrumentus, tādus kā nodokļus un maksas attiecībā uz SO2 un NOx emisijām no kuģiem;
to introduce financial instruments such as taxes or charges on SO2 and NOx emissions from ships;
lai sekmētu diferencētu ostu un kuģuceļu nodevu ieviešanu, atbalstot kuģus, kuru SO2 un NOx emisijas ir zemā līmenī;
to encourage the introduction of differentiated port and fairway charges favouring vessels with low emissions of SO2 and NOx;
lai veicinātu krasta elektroenerģijas pieslēguma izmantošanu kuģiem ostā; un
to encourage the use of shore-side electricity by ships when in ports;
ES direktīvai par kuģu degvielas kvalitāti;
for an EU directive on the quality of marine fuels;
atzīmē, ka lauksaimnieciskajā ražošanā rodas liels daudzums amonjaka emisiju; piekrīt Komisijai, ka ir nepieciešams samazināt šīs emisijas; aicina Komisiju steidzami iesniegt specifiskus priekšlikumus, kuru mērķis ir lauksaimnieciskās ražošanā radīto amonjaka emisiju samazināšana; kā arī aicina Komisiju saistīt kopējās lauksaimniecības politikas subsīdijas ar stingrākām prasībām attiecībā uz darbību amonjaka emisiju novēršanai lauksaimniecībā;
Notes the high contribution from agricultural activities to emissions of ammonia; agrees with the Commission on the need to reduce these emissions; calls on the Commission to urgently come forward with specific proposals aimed at reducing emissions of ammonia from agriculture; and calls on the Commission to link CAP subsidies to stringent requirements for action to combat ammonia emissions from farming;
aicina Komisiju novērtēt tādu atbilstīgu direktīvu vides jomā savstarpējo ietekmi kā Nitrātu direktīva, direktīva par ietekmes uz vidi novērtējumu un pamatdirektīva par ūdeni; norāda īpaši uz stimuliem dzīvnieku izcelsmes mēslojuma vietā izmantot minerālmēslus (kuri tiek uzskatīti par galveno amonjaka emisiju avotu lauksaimniecības nozarē), kā izriet no Nitrātu direktīvas;
Calls on the Commission to evaluate the cross effects of relevant environmental Directives, such as the Nitrates Directive, the Environmental Impact Assessment Directive and the Water Framework Directive; points in this light especially to the stimulus to use mineral fertilisers (which have been identified as a major source of ammonia emission within the agricultural sector), instead of animal fertilisers, that results from the Nitrates Directive;
lūdz Komisiju pēc iespējas drīzāk iesniegt priekšlikumu par pasākumiem, lai samazinātu emisijas no avotiem, ko rada mājsaimniecības, tostarp, izstrādāt standartus apkures iekārtām; aicina dalībvalstis ieviest pasākumus un programmas to emisiju samazināšanai, kas rodas no mājsaimniecībām, piemēram, no kamīniem;
Asks the Commission to propose as soon as possible measures to cut emissions from domestic sources, including standards on heating equipment; invites Member States to introduce measures and programmes to reduce emissions from domestic sources, such as fireplaces;
prasa Komisijai 2006. gadā iesniegt priekšlikumu par nākamajiem Euro 6 standartiem vieglajiem automobiļiem un no 2011. gada par turpmāku NOX standarta samazināšanu vieglajiem automobiļiem ar dīzeļdzinēju un nelieliem furgoniem, kā arī norādīt, kādas varētu būt orientējošās Euro VII normas lieljaudas transportlīdzekļiem; prasa Komisijai ne vēlāk kā 2012. gadā lieljaudas transportlīdzekļiem ieviest Euro VI normas ar standartiem, kas pielīdzināmi ASV piemērojamiem standartiem, jo šie pasākumi dotu iespēju dalībvalstīm sasniegt mērķus attiecībā uz gaisa kvalitāti; aicina dalībvalstis veikt nepieciešamos pasākumus, lai pakāpeniski pārtrauktu agrāk ražotu piesārņojošu transportlīdzekļu ekspluatāciju, atbrīvojot vēsturiskos antīkos automobiļus, vai, ja tas iespējams, stimulētu to modernizēšanu; aicina Komisiju, dalībvalstis un transporta nozari organizēt principiālas debates saistībā ar pastāvīgo mobilitāti 21. gadsimtā;
Urges the Commission to propose in 2006 the future Euro 6 standards for passenger cars with a further reduction of the NOx standard for diesel passenger cars and vans from 2011, and also to indicate the direction of Euro VII for heavy duty vehicles; urges the Commission to introduce the Euro VI norms for heavy duty vehicles at the latest in 2012 with standards comparable to the standards in the United States; these enable Member States to achieve the air quality targets; invites Member States to take the necessary measures to phase out older polluting vehicles, exempting historic vintage vehicles, or – where appropriate – provide incentives for retrofitting; calls on the Commission, Member States and the transport sector to engage in a fundamental debate concerning sustainable mobility in the 21st century;
atzīmē, ka trūkst saiknes starp attīstību un alternatīvās enerģijas avotu izmantošanu un gaisa piesārņojuma samazināšanu, kā arī stratēģiskā plānošanā netiek akcentēta vajadzība paplašināt sabiedrisko transportu un izmantot alternatīvās enerģijas avotus;
Notes the absence of linkage between the development and use of alternative energy sources and a reduction in air pollution as well as the lack of emphasis on the need to extend public transport and exploit alternative energy sources on the basis of strategic planning;
aicina Komisiju ieteikt tādus pasākumus gaisa piesārņojuma samazināšanai, kuri saskaņā ar EK līguma 95. panta 3. punktu nodrošina augstu vides aizsardzības līmeni; aicina Komisiju pieļaut izņēmumus attiecībā uz vietējā tirgus noteikumiem tām dalībvalstīm, kuras vēlas veikt pasākumus, lai sasniegtu augstākus standartus nekā pašreizējie ES standarti; ir pārliecināts, ka tās dalībvalstis, kas īsteno stingrākus standartus, nodrošina svarīgus stimulus jauninājumiem;
Calls on the Commission to propose measures to tackle air pollution that - in line with Article 95(3) of the EC Treaty – ensure a high level of environmental protection; calls on the Commission to allow exemptions from internal market provisions for Member States that wish to take measures that go further than current EU standards; is convinced that those Member States that implement stricter standards provide an important incentive for innovation;
Likumdošanas uzlabošana
Better law-making
aicina Komisiju 2012. gadā pārskatīt sasniegto progresu, īstenojot stratēģijas mērķus, un novērtēt dažādu nozaru potenciālu, lai turpinātu veikt rentablu piesārņojuma samazināšanu;
Calls on the Commission to review in 2012 the progress made in attaining the objectives of the Strategy and to assess the potential in different sectors for further cost-effective reductions;
uzdod tā priekšsēdētājam nosūtīt šo rezolūciju Padomei un Komisijai, kā arī dalībvalstu valdībām un parlamentiem.
Instructs its President to forward this resolution to the Council and the Commission as well as to the governments and parliaments of the Member States.
Eiropas Parlamenta rezolūcija par pilsētvides tematisko stratēģiju ( 2006/2061(INI) )
European Parliament resolution on the thematic strategy on the urban environment ( 2006/2061(INI) )
ņemot vērā tā 2005. gada 13. oktobra rezolūciju par pilsētu attīstību ES paplašināšanās kontekstā
having regard to its resolutions of 13 October 2005 on the urban dimension in the context of enlargement
un 2006. gada 18. janvāra rezolūciju par ilgtspējīgas attīstības vides aspektiem
and of 18 January 2006 on the environmental aspects of sustainable development
ņemot vērā Komisijas paziņojumu Padomei un Eiropas Parlamentam par pilsētvides tematisko stratēģiju ( KOM(2005)0718 ),
having regard to the communication from the Commission to the Council and the European Parliament on the Thematic Strategy on the Urban Environment ( COM(2005)0718 ),
ņemot vērā Komisijas paziņojumu Padomei, Eiropas Parlamentam, Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejai un Reģionu komitejai "Ceļā uz pilsētvides tematisko stratēģiju" ( KOM(2004)0060 ),
having regard to the communication from the Commission to the Council, the European Parliament the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions "Towards a thematic strategy on the Urban Environment" ( COM(2004)0060 ),
ņemot vērā Vides, sabiedrības veselības un pārtikas nekaitīguma komitejas ziņojumu, kā arī Transporta un tūrisma komitejas un Reģionālās attīstības komitejas atzinumus ( A6-0233/2006 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the Committee on Transport and Tourism and the Committee on Regional Development ( A6-0233/2006 ),
tā kā apmēram 80 % Eiropas iedzīvotāju dzīvo pilsētās, bet Eiropas Savienības fondos, projektos, iniciatīvās un stratēģijās viņu vajadzības un intereses ne vienmēr tiek pienācīgi ņemtas vērā;
whereas around 80% of European population lives in cities, yet their needs and interests are not always appropriately represented in the European Union's funds, projects, initiatives and strategies,
tā kā sabiedriskā transporta daļa jaunajās dalībvalstīs joprojām ir lielāka nekā vecajās dalībvalstīs, lai gan tajā ir iestājies panīkums, jāapsver pasākumi, kas varētu apturēt sabiedriskā transporta izmantošanas tālāku samazināšanos;
whereas, given that the share of public transport in new Member States, although on the decline, is still higher than in the old Member States, measures need to be considered that would be able to halt a further decline in the use of public transport,
tā kā Eiropas Savienības atkarība no enerģijas arī ir jārisina pilsētu līmenī, kur vislielākais pieaugums enerģijas patēriņa ziņā ir transporta nozarē, un tā kā par politiku citās nozarēs, tādās kā mājokļi un apkurē izmantojamo enerģijas resursu izvēle, lēmumi galvenokārt tiek pieņemti vietējā līmenī,
whereas the energy dependency of the European Union should also be addressed at urban level, with the largest increase in energy consumption being in the transport sector, and whereas policies on other sectors such as housing and the choice of energy sources for heating are, in the main, decided at local level,
īpaši atbalsta to, ka ziņojumā tiek atzīta arī pilsētu kā ekonomiskā virzītājspēka svarīgā funkcija;
Supports in particular the fact that the communication also recognises the important role of cities as economic drivers;
atbalsta Komisijas analīzi, saskaņā ar kuru vides problēmas pilsētās ir ļoti kompleksas, jo to cēloņi ir savstarpēji saistīti, un piekrīt Komisijas brīdinājumam par to, ka vietējas nozīmes iniciatīvas vienas problēmas risināšanai var izraisīt jaunas problēmas citās jomās;
Shares the Commission's analysis that environmental problems in cities are particularly complex because their causes are inter-related and echoes the Commission's warning that local initiatives to resolve one problem can lead to new problems elsewhere;
pauž nožēlu arī par to, ka ar pilsētvides tematiskās stratēģijas palīdzību nav mēģināts Eiropas politikā atrast līdzsvaru ne attiecībā uz pilsētu un lauku, ne pilsētu centru un priekšpilsētu teritorijām;
Regrets also that the TSUE does not attempt to balance European policy between urban and rural areas, or between centrally located towns and cities and those in outlying areas;
aicina Komisiju izstrādāt pamatnostādnes par to, kā piemērot paredzamo direktīvu par apkārtējā gaisa kvalitāti un tīrāku gaisu Eiropai, un nodrošināt šā tiesību akta pienācīgu īstenošanu;
Calls on the Commission to issue guidelines on the application of the forthcoming Directive on ambient air quality and cleaner air for Europe and to ensure the proper enforcement of this piece of legislation;
prasa, lai Komisijas norādījumos tiktu iekļauti vienoti pamatrādītāji saskaņā ar atbilstīgās ES vides politikas saistībām un mērķiem (piem., direktīvas par gaisu, trokšņu līmeni, ūdeņiem un atkritumiem, kā arī energoefektivitātes un klimata pārmaiņu aizsardzības politika), lai varētu salīdzināt Eiropas pilsētas un veikt to salīdzinošo vērtēšanu;
Demands that the Commission guidance document incorporate core common indicators in line with obligations and targets under relevant existing EU environmental policy (e.g. air, noise, water and waste directives, energy efficiency and climate policy) to allow for comparisons and benchmarking between European cities;
uzskata, ka pilsētu ilgtspējīgas pārvaldības plāna izstrādē ir jāņem vērā pirmkārt šādi dokumenti:
Considers that the SUMP should take into consideration among others the following documents:
atkritumu apsaimniekošanas plāns (grozītā Direktīva 75/442/EEK par atkritumiem OV L 194, 25.7.1975., 39. lpp.
Waste management plan (Directive 75/442/EEC on waste, as amended OJ L 194, 25.7.1975, p.
vietējā mēroga gaisa piesārņojuma samazināšanas plāns vai programma, ja tādi ir pieejami (Direktīva 96/62/EK par apkārtējā gaisa kvalitātes novērtēšanu un pārvaldību OV L 296, 21.11.1996., 55. lpp.
Local air pollution plan or programme if available (Directive 96/62/EC on ambient air quality assessment and management OJ L 296, 21.11.1996, p.
uzskata, ka pilsētu ilgtspējīgas pārvaldības plānos ir jāizvirza šādas jomas:
Considers that SUMPs should be set out as follows:
datu un atbilstīgas informācijas vākšana, kas attiecas uz
Collection of data and relevant information concerning:
jomām, kuras minētas šīs rezolūcijas 9. punktā,
The areas mentioned in paragraph 9 of this resolution,
proporciju starp apbūvētām teritorijām un lauku teritorijām un lauku vidi,
Relationships between built-up areas and the countryside and the rural environment,
nākotnes perspektīvām, ņemot vērā demogrāfisko pieaugumu un nepieciešamību pēc jaunām pilsētas teritorijām,
Forecasts for population growth and the demand for new areas for development,
sakaru līnijām, mobilitāti, integrāciju pilsētās un pakalpojumu pieejamību,
Communication flows, mobility, urban integration and accessibility of services,
siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisijām vietējā līmenī,
Local greenhouse gas emissions,
pilsētu struktūru un zaļo zonu un pilsētu paplašināšanās zonu proporciju,
Urban structure and the proportion of green areas and urban sprawl,
biocīdu izmantošanu vietējā līmenī,
Local biocide use,
veselības problēmām, kas saistītas ar vidi,
Health problems related to the environment,
iespējām, kādas vide bez šķēršļiem dod cilvēkiem ar īpašām vajadzībām, vecāka gadagājuma personām un citiem,
Possibilities of an environment that is free of obstacles for the disabled, the elderly and others,
kultūras mantojuma, apbūvētas ainavas un dabiskās vides, kā arī ekoloģiski svarīgo objektu un tiem draudošo briesmu novērtēšanu,
The assessment of cultural heritage, the built environment and the natural environment, as well as places of ecological interest and the risks to which they are exposed,