natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Grozījums Nr. 6 3. panta 4.a punkts (jauns)
Amendment 6 Article 3, paragraph 4 a (new)
Grozījums Nr. 7 4. panta 5. punkts
Amendment 7 Article 4, paragraph 5
Grozījums Nr. 8 5. pants 1.
Amendment 8 Article 5 1.
Dalībvalstis dara zināmus Padomes ģenerālsekretariātam
Member States shall forward the texts of
vienošanos tekstus
agreements to the General Secretariat of the Council
ne vēlāk kā sešus mēnešus pēc šā lēmuma spēkā stāšanās dienas
no later than six months after the entry into force of this Decision
un jauno ierosinājumu, vai arī to ierosinājumu, kas tiek izstrādāti
and of new initiatives or those in the process of being developed
Vēlākais viena gada laikā
Within one year at the latest,
pirmajā punktā minētās izpētes rezultātiem,
, on the basis of the results of the research referred to in the first paragraph, whether
novērotās problēmas
difficulties observed
var atrisināt, pielāgojot
can be resolved by adapting
attiecīgus Eiropas normatīvos aktus
the relevant European legislation
un jo īpaši Konvenciju, ar ko īsteno Šengenas līgumu
, and in particular the Schengen Convention
Padome, pamatojoties uz
On the basis of the information obtained,
grūtībām un
bottlenecks and
novērotajām problēmām
difficulties observed
un par to, vai ir nepieciešams pieņemt
and whether it is necessary to adapt
attiecīgus Eiropas normatīvos aktus.
the relevant European legislation.
Eiropas Parlamenta normatīvā rezolūcija attiecībā uz Padomes kopējo nostāju, lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvu, ar ko nosaka tehniskās prasības attiecībā uz iekšējo ūdensceļu kuģiem un atceļ Padomes Direktīvu 82/714/EEK (13274/1/2005 – C6-0091/2006 – 1997/0335(COD) )
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC (13274/1/2005 – C6-0091/2006 – 1997/0335(COD) )
(Koplēmuma procedūra, otrais lasījums)
(Codecision procedure: Second reading)
ņemot vērā Padomes kopējo nostāju (13274/1/2005 – C6-0091/2006 ),
having regard to the Council common position (13274/1/2005 – C6-0091/2006 ),
ņemot vērā grozīto Komisijas priekšlikumu ( KOM(2000)0419 ) OV vēl nav publicēts.
having regard to the amended Commission proposal ( COM(2000)0419 ) Not yet published in OJ.
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ieteikumus otrajam lasījumam ( A6-0208/2006 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0208/2006 ),
Padomes kopējā nostāja Parlamenta izdarītie grozījumi Grozījums Nr. 1 10.a apsvērums (jauns)
Council common position Amendments by Parliament Amendment 1 Recital 10 a (new)
(10a) Tā kā uz atsevišķiem kuģiem attiecas gan Eiropas Parlamenta un Padomes 1994. gada 16. jūnija Direktīva 94/25/EK par dalībvalstu normatīvo un administratīvo aktu tuvināšanu attiecībā uz izpriecu kuģiem*, gan arī šīs direktīvas piemērošanas joma, šo divu direktīvu pielikumi, izmantojot komitejas procedūru, pēc iespējas drīz jāpielāgo, ja starp šīm direktīvām pastāv kādas pretrunas vai nesavietojamas normas.
(10a) Given that some vessels fall within the scope of Directive 94/25/EC of the European Parliament and of the Council of 16 June 1994 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to recreational craft* as well as of this directive, the annexes of the two directives should be adjusted by the committee procedure as soon as possible if there are any contradictions or inconsistencies between the provisions of those directives.
Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) 1882/2003 (OV L 284, 31.10.2003., 1. lpp.).
Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003 (OJ L 284, 31.10.2003, p.1).
Eiropas Parlamenta normatīvā rezolūcija attiecībā uz Padomes kopējo nostāju, lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes regulu, ar ko groza Padomes Regulu (EEK) Nr. 3922/91 par tehnisko prasību un administratīvo procedūru saskaņošanu civilās aviācijas jomā (13376/1/2005 – C6-0090/2006 – 2000/0069(COD) )
European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (13376/1/2005 – C6-0090/2006 – 2000/0069 (COD))
ņemot vērā Padomes kopējo nostāju (13376/1/2005 – C6-0090/2006 ),
having regard to the Council common position (13376/1/2005 – C6-0090/2006 ),
attiecībā uz Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2000)0121 ) OV C 311 E, 31.10.2000., 13. lpp.
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2000)0121 ) OJ C 311 E, 31.10.2000, p.
ņemot vērā grozīto Komisijas priekšlikumu ( KOM(2004)0073 ) OV C ... / OV vēl nav publicēts.
having regard to the amended Commission proposal ( COM(2004)0073 ) Not yet published in OJ.
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ieteikumu otrajam lasījumam (A6–0212/2006)
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0212/2006 ),
Padomes kopējā nostāja Parlamenta izdarītie grozījumi Grozījums Nr. 19/rev 6.A APSVĒRUMS (jauns)
Council common position Amendments by Parliament Amendment 19/rev RECITAL 6 A (new)
6.a Šīs regulas mērķis ir nodrošināt saskaņotus visaugstākā līmeņa aviācijas drošības standartus, tostarp attiecībā uz lidojumu un noslogojuma laika ierobežojumiem un atpūtas periodiem.
(6a) The aim of this Regulation is to provide harmonised safety standards of a high level, including in the field of flight and duty time limitations and rest periods.
Dažas dalībvalstis ar koplīgumiem un/vai tiesību aktiem nodrošina labākus nosacījumus attiecībā uz lidojumu un noslogojuma laika ierobežojumiem, kā arī stjuartu darba apstākļiem.
In some Member States collective labour agreements and/or legislation exists which provides for better conditions as regards flight and duty time limitations and as regards working conditions for cabin crew.
Šī regula nekādā gadījumā neierobežo iespējas noslēgt šādus koplīgumus vai tos saglabāt.
Nothing in this Regulation should be interpreted as limiting the possibility of concluding or retaining such agreements.
Dalībvalstīm būtu jāatļauj uzturēt tiesību aktus, kuros noteikti labvēlīgāki noteikumi nekā šajā regulā minētie.
Member States are allowed to maintain legislation which contains more favourable provisions than those laid down in this Regulation.
Grozījums Nr. 20/rev 12.
Amendment 20/rev RECITAL 12 (12)
APSVĒRUMS 12.
as appropriate,
gadu laikā pēc šīs regulas stāšanās spēkā būtu jāveic zinātnisks un medicīnisks novērtējums par lidojumu un noslogojuma laika ierobežojumiem un atpūtas prasību, un, attiecīgā gadījumā, par noteikumiem attiecībā uz pasažieru salona apkalpi.
following the entry into force of this Regulation.
DAĻA (jauns) 9.a apsvērums (jauns) (Regula (EEK) Nr. 3922/91)
Amendment 21/rev ARTICLE 1, POINT -1 (new) Recital 9 a (new) (Regulation (EEC) No 3922/91)
Šo apsvērumu ir jāiekļauj pēc 9. apsvēruma:
The following recital shall be inserted after recital 9:
9.a tā kā, piemērojot noteikumus, ar ko nosaka lidojumu un noslogojuma laika ierobežojumus, var rasties ievērojami traucējumi darba grafiku shēmās tādiem uzņēmumiem, kuru darbības režīmi ir balstīti tikai uz nakts darbu, un tā kā Komisijai, pamatojoties uz pierādījumiem, kurus iesniedz iesaistītās puses, būtu jāveic novērtēšana un jāierosina grozīt noteikumus attiecībā uz lidojumu un noslogojuma laika ierobežojumiem, lai ņemtu vērā šos īpašos darbības režīmus;
"(9a) Whereas the application of provisions regarding flight and duty time limitations can result in significant disruption of rosters for undertakings the operating models of which are exclusively based on night-time operation; whereas, the Commission should, on the basis of evidence to be provided by the parties concerned, carry out an assessment and propose an adjustment of the provisions regarding flight and duty time limitations to take account of these special operating models;"
Šo apsvērumu ir jāiekļauj pēc 10. apsvēruma:
The following recital shall be inserted after recital 10:
10.a Eiropas Aviācijas drošības aģentūrai līdz … * jāpabeidz zinātniskais un medicīniskais III pielikuma Q apakšsadaļas un, nepieciešamības gadījumā, O apakšsadaļas izvērtējums.
"(10a) Whereas, by … *, the European Aviation Safety Agency should complete a scientific and medical evaluation of Subpart Q and, where relevant, of Subpart O of Annex III.
Pamatojoties uz šā izvērtējuma rezultātiem, un saskaņā ar šajā regulā minēto procedūru Komisijai vajadzības gadījumā nekavējoties būtu jāizstrādā un jāiesniedz priekšlikumi, lai grozītu atbilstīgos tehniskos noteikumus.
On the basis of the results of this evaluation, and in accordance with the procedure referred to in this Regulation, the Commission should, if necessary, draw up and submit proposals without delay to amend the relevant technical provisions;
Eiropas Aviācijas drošības aģentūra līdz … + pabeidz zinātnisku un medicīnisku III pielikuma Q apakšsadaļas un,
By....+ the European Aviation Safety Agency shall conclude a scientific and medical evaluation of the provisions of Subpart Q and,
nepieciešamības gadījumā
as appropriate
, O apakšsadaļas izvērtējumu.
, of Subpart O of Annex III.
Eiropas Aviācijas drošības aģentūra līdz … + pabeidz zinātnisku un medicīnisku III pielikuma Q apakšsadaļas un,
By...? + the European Aviation Safety Agency shall conclude a scientific and medical evaluation of the provisions of Subpart Q and,
nepieciešamības gadījumā
where relevant
gadus pēc šīs regulas
Three years
Neskarot 7. pantu Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (EK) Nr. 1592/2002 (2002. gada 15. jūlijs) par kopīgiem noteikumiem civilās aviācijas jomā un par Eiropas Aviācijas drošības aģentūras izveidi *, Eiropas Aviācijas drošības aģentūra palīdz Komisijai sagatavot priekšlikumus attiecībā uz piemērojamo III pielikuma
Without prejudice to Article 7 of Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, the European Aviation Safety Agency shall assist the Commission in the preparation of proposals for the modification of the applicable technical provisions of
O apakšsadaļas un
Subpart O and
Q apakšsadaļas tehnisko noteikumu izmaiņām.
Subpart Q of Annex III.
Eiropas Parlamenta normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Padomes direktīvai par radioaktīvo atkritumu un izlietotas kodoldegvielas pārvadājumu pārraudzību un kontroli ( KOM(2005)0673 – C6-0031/2006 – 2005/0272(CNS) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a Council directive on the supervision and control of shipments of radioactive waste and nuclear spent fuel ( COM(2005)0673 – C6-0031/2006 – 2005/0272(CNS) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Padomei ( KOM(2005)0673 ) OV C ... / OV vēl nav publicēts.
having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2005)0673 ) Not yet published in OJ.
ņemot vērā Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas ziņojumu ( A6-0174/2006 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0174/2006 ),
(1a) Ar Padomes 2005. gada 24. janvāra Lēmumu 2005/84/Euratom
(1a) By Council Decision 2005/84/Euratom of 24 January 2005
Kopiena pievienojās "Kopējai lietotās kodoldegvielas un radioaktīvo atkritumu drošas pārvaldības konvencijai".
, the European Atomic Energy Community acceded to the Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioactive Waste Management.
Grozījums Nr. 2 6. apsvērums (6)
Amendment 2 Recital 6 (6)
Tā kā Kopienai nav kopējas kodoldegvielas cikla politikas
Lack of a Community common fuel cycle policy
vai apglabāšanai
or disposal
, izņemot atpakaļnosūtīšanas gadījumā.
, except in the case of reshipment.
Katra dalībvalsts ir atbildīga par politikas izvēli attiecībā uz savā jurisdikcijā esošu radioaktīvo atkritumu un izlietotās kodoldegvielas pārvaldību –
Each Member State remains responsible for the choice of its own policy on the management of the nuclear waste and spent fuel that are under its jurisdiction,
; tādējādi šīs direktīvas noteikumiem nav jāierobežo
the provisions of this Directive should therefore be without prejudice to the right of Member States
galamērķa dalībvalstu
of Member States of destination
tiesības atteikt ievest savā teritorijā
to refuse the entry into their territory of
radioaktīvos atkritumus, kas ir paredzēti galīgai apstrādei vai apglabāšanai, izņemot atpakaļnosūtīšanas gadījumā,
radioactive waste for final treatment, except in the case of reshipment,
un ii) izlietoto kodoldegvielu galīgai apglabāšanai
and (ii) spent fuel for final disposal
Pašreizējo procedūru vienkāršošanai nevajadzētu traucēt dalībvalstīm īstenot savas tiesības noteikt apstākļus, kuros radioaktīvu atkritumu pārvadājumiem vajadzīgs dalībvalstu
Simplification of the existing procedure should not hamper the existing rights of the Member States to object to or set conditions to a shipment of radioactive waste which require their
Iebildumiem nav jābūt patvaļīgiem un tie jāpamato ar attiecīgiem
Objections should not be arbitrary and should be founded on relevant national or international provisions
viegli nosakāmiem
that can be easily identified
Pašreizējo procedūru vienkāršošanai nevajadzētu traucēt dalībvalstīm īstenot savas tiesības noteikt apstākļus, kuros radioaktīvu atkritumu pārvadājumiem
Simplification of the existing procedure should not hamper the existing rights of the Member States to object to or set conditions to a shipment of radioactive waste which require their
Iebildumiem nav jābūt patvaļīgiem, un tie jāpamato ar attiecīgiem dalībvalstu,
Objections should not be arbitrary and should be founded on relevant national,
vai starptautiskajiem noteikumiem,
or international provisions
kurus paredz šī direktīva
as set out in this Directive
(8a) Katra dalībvalsts ir pilnībā atbildīga par tās piekritībā esošajiem radioaktīvajiem atkritumiem un izlietoto kodoldegvielu; nekas šajā direktīvā nenorāda uz to, ka, ja vien nav paredzēta atkritumu vai degvielas atpakaļnosūtīšana, galamērķa dalībvalstij ir jāpieņem radioaktīvo atkritumu un izlietotās degvielas sūtījumi galīgai apstrādei vai apglabāšanai.
(8a) Each Member State remains fully responsible for the management of radioactive waste and spent fuel under its jurisdiction; nothing in this Directive should imply that a Member State of destination must accept shipments of radioactive waste and spent fuel for final treatment or disposal except where the waste or fuel is for reshipment.
Grozījums Nr. 5 1. panta 3.a punkts (jauns)
Amendment 5 Article 1, paragraph 3 a (new)
kurus kā radioaktīvus atkritumus saskaņā ar izcelsmes
which is controlled as radioactive waste by a regulatory body under the legislative and regulatory framework of the countries of origin
(1) "radioaktīvi atkritumi" ir radioaktīvi materiāli gāzveida, šķidrā vai cietā formā, kurus nav paredzējusi nekādi izmantot izcelsmes vai galamērķa valsts vai fiziska vai juridiska persona, kuras lēmumam ir piekritušas šīs valstis,
" means radioactive material in gaseous, liquid or solid form for which no further use is foreseen by the countries of origin and destination, or by a natural or legal person whose decision is accepted by these countries,
kurus kā radioaktīvus atkritumus saskaņā ar izcelsmes un galamērķa valsts normatīviem aktiem kontrolē regulējošā iestāde;
which is controlled as radioactive waste by a regulatory body under the legislative and regulatory framework of the countries of origin and destination;
Grozījums Nr. 7 3. panta 2. punkts
Amendment 7 Article 3, point 2
Grozījums Nr. 8 5. panta 1.a punkts (jauns)
Amendment 8 Article 5, paragraph 1 a (new)
Grozījums Nr. 9 5.a pants (jauns)
Amendment 9 Article 5 a (new)
Kompetento iestāžu apstiprinājums par iesnieguma saņemšanu
Acknowledgment of receipt of the application by the competent authorities
a) nosūta iesnieguma saņemšanas apstiprinājumu izcelsmes dalībvalsts kompetentajām iestādēm, ja iesniegums ir pareizi aizpildīts saskaņā ar 14. panta noteikumiem; vai
(a) send an acknowledgement of receipt of the application to the competent authorities of the Member State of origin, provided that the application is duly completed in compliance with the provisions of Article 14; or
b) ja iesniegums nav pareizi aizpildīts, kā noteikts a) apakšpunktā, trūkstošā informācija jāpieprasa no izcelsmes dalībvalsts kompetentajām iestādēm un jāinformē galamērķa dalībvalsts un visu tranzīta dalībvalstu kompetentās iestādes, ja tādas ir, par šo pieprasījumu.
(b) where the application is not duly completed as set out in point (a), request the missing information from the competent authorities of the Member State of origin and inform the competent authorities of the Member State of destination and other Member States of transit, if any, of such request.
Pieprasījuma kopiju nosūta turētājam.
A copy of that request shall be transmitted to the holder.
Ne vēlāk kā septiņas kalendārās dienas pēc tam, kad saņemta pieprasītā trūkstošā informācija, galamērķa vai tranzīta dalībvalstu kompetentās iestādes, kas to pieprasījušas, nosūta apstiprinājumu par pareizi aizpildītā iesnieguma saņemšanu izcelsmes dalībvalsts kompetentajām iestādēm.
Not later than seven calendar days after the date of receipt of the missing information, the competent authorities of the Member State of destination or transit by which it had been requested shall send an acknowledgement of receipt of the duly completed application to the competent authorities of the Member State of origin.
Grozījums Nr. 10 6. panta 1. punkts 1.
Amendment 10 Article 6, paragraph 1 1.
trīs mēnešus
three months
pareizi aizpildīta pieteikuma
the duly completed application
saņemšanas galamērķa dalībvalsts un visu tranzīta dalībvalstu kompetentās iestādes paziņo izcelsmes
the competent authorities of the Member State of destination and of any Member State of transit shall notify the competent authorities of the
kompetentajām iestādēm par savu piekrišanu vai nosacījumiem, kurus tās uzskata par nepieciešamiem, vai par atteikšanos apstiprināt pieteikumu.
of origin of their consent or of the conditions which they consider necessary or of their refusal to grant consent.
divus mēnešus
from the date of
saņemšanas galamērķa dalībvalsts un visu tranzīta dalībvalstu kompetentās iestādes paziņo izcelsmes
receipt the competent authorities of the Member State of destination and of any Member State of transit shall notify the competent authorities of the
kompetentajām iestādēm par savu piekrišanu vai nosacījumiem, kurus tās uzskata par nepieciešamiem, vai par atteikšanos apstiprināt pieteikumu.
of origin of their consent or of the conditions which they consider necessary for granting consent or of their refusal to grant consent.
Galamērķa dalībvalsts vai visu tranzīta dalībvalstu kompetentās iestādes sava atzinuma paziņošanai papildu
However, the competent authorities of the Member State of destination or of any Member State of transit may request a further period of not more than one month in addition to the period referred to in the
norādītajam termiņam var pieprasīt pagarinājumu, kas nedrīkst pārsniegt vienu mēnesi.
subparagraph to make their position known.
Grozījums Nr. 11 6. panta 2. punkts 2.
Amendment 11 Article 6, paragraph 2 2.
Ja līdz 1. punkta
If upon expiry of the periods referred to in
otrajā un trešajā
the second and third
daļā minētā perioda gala termiņam nav saņemta atbilde no galamērķa dalībvalsts un/vai paredzēto tranzīta dalībvalstu kompetentajām iestādēm, tiek uzskatīts, ka šīs valstis ir piekritušas pieprasītajam pārvadājumam
subparagraphs of paragraph 1 no reply has been received from the competent authorities of the Member State of destination and/or the intended Member States of transit, those countries shall be deemed to have given their consent for the shipment requested
pirmajā vai otrajā
the first or second
daļā minētā perioda gala termiņam nav saņemta atbilde no galamērķa dalībvalsts un/vai paredzēto tranzīta dalībvalstu kompetentajām iestādēm, tiek uzskatīts, ka šīs valstis ir piekritušas pieprasītajam pārvadājumam.
subparagraph of paragraph 1 no reply has been received from the competent authorities of the Member State of destination and/or the intended Member States of transit, those countries shall be deemed to have given their consent for the shipment requested.
Grozījums Nr. 12 6. panta 3. punkta b) apakšpunkts
Amendment 12 Article 6, paragraph 3, point (b)
b) attiecībā uz galamērķa dalībvalsti - uz atbilstīgiem tiesību aktiem, kas ir piemērojami radioaktīvo atkritumu vai izlietotās kodoldegvielas pārvaldībai,
b) for the Member State of destination, on relevant legislation applicable to the management of radioactive waste or spent fuel
uz atbilstīgiem valsts, Kopienas vai starptautiskajiem tiesību aktiem, kas ir piemērojami radioaktīvo materiālu pārvadājumiem.
on relevant national, Community or international legislation applicable to transport of radioactive material.
Grozījums Nr. 13 6. panta 3. punkta 2.a apakšpunkts (jauns)
Amendment 13 Article 6, paragraph 3, subparagraph 2 a (new)
Tāda pati piekrišanas un atteikuma procedūra ir jāpiemēro gan radioaktīvo atkritumu, gan izlietotās apglabājamās kodoldegvielas pārvadājumiem.
The same consent and refusal procedure shall be applied for both shipments of radioactive waste and shipments of spent fuel for disposal.
Grozījums Nr. 14 9. panta 2. punkts 2.
Amendment 14 Article 9, paragraph 2 2.
Ja pārvadājumu nevar pabeigt vai nav ievēroti pārvadājuma nosacījumi, ko paredz šī direktīva, izcelsmes dalībvalsts kompetentās iestādes nodrošina, ka attiecīgo radioaktīvo atkritumu vai izlietotās kodoldegvielas turētājs tos paņem atpakaļ, ja vien nevar veikt alternatīvus drošības pasākumus
Where a shipment cannot be completed or if the conditions for shipment are not complied with in accordance with the provisions of this Directive, the competent authorities of the Member State of origin shall ensure that the radioactive waste or the spent fuel in question is taken back by the holder, unless an alternative safe arrangement can be made
, pamatojoties uz piemērojamiem tiesību aktiem par izlietotās kodoldegvielas un radioaktīvo atkritumu pārvaldību
on the basis of the applicable legislation on the management of spent fuel and radioactive waste
Grozījums Nr. 15 9. panta 3. punkts 3.
Amendment 15 Article 9, paragraph 3 3.
Turētājs sedz izmaksas
The holder shall be liable for costs arising
, turētājs sedz izmaksas,
liable for costs arising,
ja vien to citādi neparedz attiecīgi piemērojami tiesību akti vai līgumattiecības starp turētāju un citām personām, kas saistītas ar pārvadājumu.
unless otherwise provided for either in any applicable legislation or in any contractual arrangement between the holder and any other person involved in the shipment.
Grozījums Nr. 16 10. panta 1. punkta 3. apakšpunkts
Amendment 16 Article 10, paragraph 1, subparagraph 3
Grozījums Nr. 17 10. panta 5. punkts 5.
Amendment 17 Article 10, paragraph 5 5.
Saņēmējs sedz izmaksas
be liable for costs arising
, kas rodas gadījumos, ja pārvadājumu nevar pabeigt
in cases where the shipment cannot or may not be completed
saņēmējs sedz izmaksas,
liable for costs arising
Grozījums Nr. 18 11. panta 5. punkts 5.
Amendment 18 Article 11, paragraph 5 5.
Šā panta 1. punktā minētā atbildīgā persona sedz izmaksas
The responsible person referred to in paragraph 1 shall be liable for costs arising
Ja pārvadājumu nevar pabeigt tādu iemeslu dēļ, kas minēti pirmajā daļā,
Where the shipment cannot or may not be completed for the reasons referred to in the first subparagraph,
Grozījums Nr. 19 12. panta 5. punkts 5.
Amendment 19 Article 12, paragraph 5 5.
Turētājs sedz izmaksas
be liable for costs arising
turētājs sedz izmaksas,
liable for costs arising,
ja vien to citādi neparedz attiecīgi piemērojami tiesību akti vai līgumattiecības starp turētāju un jebkuru citu personu, kas saistīta ar pārvadājumu.
unless otherwise provided for either in any applicable legislation or in any contractual arrangement between the holder and any other person involved in the shipment.