natgillin/translations-raw huggingface dataset:
atskaitot tādus pakalpojumus, kuru atcelšana ir paziņota pasažieriem vismaz 48 stundas iepriekš;
with the exception of services whose cancellation is announced to passengers at least 48 hours in advance;
dzelzceļa pārvadājumu informācijas un rezervācijas sistēma" (DDPIRS) ir datorizēta sistēma, kurā ir informācija par visiem dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu piedāvātajiem pasažieru pārvadājumu pakalpojumiem; DDPIRS uzglabātajā informācijā par pasažieru pārvadājumu pakalpojumiem iekļauj:
Information and Reservation System for Rail Transport (CRST)" means a computerised system containing information about all passenger services offered by railway undertakings; the information stored in the CRST on passenger services includes information on:
pasažieru pārvadājumu pakalpojumu grafikus un sarakstus,
schedules and timetables of passenger services;
vietu pieejamību pasažieru pārvadājumu pakalpojumos,
availability of seats on passenger services;
biļešu cenas un īpašus nosacījumus,
fares and special conditions;
vilcienu pieejamību cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām,
accessibility of trains for Persons with Reduced Mobility;
sistēmu, kuru izmantojot var rezervēt vai izsniegt biļetes, tādā apmērā, lai dažas vai visas no šīm iespējām būtu pieejamas abonentiem;
facilities through which reservations can be made or tickets may be issued to the extent that some or all of these facilities are made available to subscribers;
patstāvība, orientēšanās vai saziņas spējas vai kuras
independence, whose capacity for orientation or communication or whose
"aizvietotājs dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums" ir dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums, kas nav noslēdzis pārvadāšanas līgumu ar pasažieri, bet kuram dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums daļēji vai pilnībā uztic pārvadājuma veikšanu;
"substitute railway undertaking" means a railway undertaking which has not concluded the transport contract with the passenger but to whom the railway undertaking has entrusted, in whole or in part, the performance of the transport;
"CIV" ir Vienotie noteikumi
"CIV" means the
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums un/vai ceļojuma rīkotājs sniedz pasažieriem pēc
Railway undertakings and/or tour operators shall provide to the passenger
to informāciju, kas izklāstīta I pielikumā
the information set out in Annex I
attiecībā uz pakalpojumiem, ko tie piedāvā
concerning the services which they offer
lai tā būtu ir skaidra un saprotama, un to sniedz bez maksas
which is accessible and comprehensible and shall be provided free of charge
Īpaša uzmanība jāveltī dzirdes un/vai redzes invalīdu vajadzībām.
Particular attention shall be devoted to the needs of people with audio and/or visual impairment.
4. pants Pārvadājuma līgums un biļetes
Article 4 Transport contract and tickets
Tiem jāpārvadā pasažieru divriteņi visos vilcienos, tostarp pārrobežu un ātrvilcienos, iespējams, par maksu.
They shall transport the bicycle of the passenger in all trains, including transborder and high speed trains, possibly on payment of a charge.
Neskarot 1. punktu,
Without prejudice to paragraph 1,
dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi izsniedz biļetes, kurās ietver vismaz II pielikumā uzskaitīto
railway undertakings shall issue tickets which contain at least the information listed in
5. pants Ceļojumu informācijas sistēmu pieejamība
Article 5 Access to travel information systems
Neierobežojot Padomes
Without prejudice to Council Regulation (EEC)
, un jo īpaši tās 21.b pantu, piemēro še turpmāk izklāstīto 2.-7. punktu.
, in particular Article 21 b thereof, paragraphs 2 to 7 below shall apply.
piegādātājs jebkuram
vendor shall
dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam, kurš par to iesniedz pieprasījumu, dod iespēju vienlīdzīgā un nediskriminējošā veidā piedalīties
allow any railway undertaking which submits a request for this the opportunity to participate, on an equal and non-discriminatory basis, in
iespēju izmantošanā saskaņā ar attiecīgās sistēmas iespējām, ievērojot tehniskus ierobežojumus, kas ir ārpus piegādātāja kontroles.
facilities within the available capacity of the system concerned, subject to any technical constraints outside the control of the system vendor.
Sistēmu piegādātājs:
A system vendor shall not:
nenosaka neizpildāmus nosacījumus nevienā no līgumiem, kas noslēgti ar pakalpojuma nodrošināšanā iesaistītu dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu,
attach unreasonable conditions to any contract with a participating railway undertaking;
nepieprasa papildu nosacījumu izpildi, kuri pēc to būtības vai saskaņā ar komerciālo izmantošanas veidu nav saistīti ar līdzdalību informācijas sistēmas izmantošanā, un piemēro vienādus nosacījumus vienāda līmeņa pakalpojumiem.
require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its information system and shall apply the same conditions for the same level of service.
Sistēmu piegādātājs nevar noteikt, ka dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums vienlaicīgi ar dalību piegādātāja informācijas sistēmā nedrīkst piedalīties arī citā sistēmā.
A system vendor shall not make it a condition of participation in its information system that a participating railway undertaking may not at the same time be a participant in another system.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam, kurš piedalās sistēmu izmantošanā, ir tiesības lauzt līgumu ar sistēmas piegādātāju, nemaksājot soda naudu, ja tas par šādu nodomu brīdina piegādātāju vismaz sešus mēnešus iepriekš un ja līguma pārtraukšanas termiņš nebeidzas pirms līguma pirmā darbības gada beigām.
A participating railway undertaking shall have the right to terminate its contract with a system vendor without penalty on giving at least six months" notice, expiring no earlier than the end of the first year.
Piegādātāja nodrošinātās informācijas ievadīšanas un apstrādāšanas iespējas jāpiedāvā visiem dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, kas ņem dalību sistēmā, izvairoties no diskriminācijas.
Loading and processing facilities provided by the system vendor shall be offered to all participating railway undertakings without discrimination.
Ja sistēmas piegādātājs papildina piedāvāto izplatīšanas sistēmu vai pakalpojumu sniegšanā izmantotās iekārtas ar uzlabojumiem, piegādātājs ar vienādiem noteikumiem piedāvā šos uzlabojumus visiem dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, kas piedalās sistēmu izmantošanā, ievērojot attiecīgajā brīdī pastāvošos tehniskos ierobežojumus.
If the system vendor adds any improvement to the distribution facilities provided or the equipment used in the provision of the facilities, it shall offer these improvements to all participating railway undertakings on the same terms and conditions, subject to current technical limitations.
6. pants Biļešu, tranzīta biļešu un rezervāciju
Article 6 Availability of Tickets, Through tickets and
Līguma 81., 82. un 86. pantu, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi sadarbojas, lai piedāvātu pasažieriem tranzīta biļetes starptautiskiem reisiem.
undertakings shall co-operate, without prejudice to the provisions of Articles 81, 82 and 86 of the Treaty, in order to offer to the passenger through tickets for international journeys.
Jebkuram dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam ir pieejama šāda sadarbība ar nediskriminējošiem noteikumiem.
The co-operation shall be open to any railway undertaking on a non-discriminatory basis.
Biļešu nodrošināšanas pakalpojumus apmaksā, pamatojoties uz pakalpojumu izmaksām.
Services performed for the provision of tickets shall be charged on a cost related basis.
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi informē Komisiju par sadarbības nolīgumu(-iem) gadu pēc šīs regulas stāšanās spēkā.
Railway undertakings shall notify the co-operation agreement(s) to the Commission one year after the entry into force of this Regulation.
biļešu kases un, ja iespējams,
ticket offices and, if available,
vai jebkuru citu plaši pieejamu informācijas tehnoloģiju veidu, ja šis izplatīšanas veids nerada papildu lietošanas izmaksas.
or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
Biļetes, kas ir izsniegtas saskaņā ar pakalpojumu valsts līgumiem, jāizplata, izmantojot:
Tickets issued in the framework of public service contracts must be distributed at least via:
biļešu kases un, ja iespējams, ērtas piekļuves biļešu automātus visās galvenajās dzelzceļa stacijās, un
ticket offices and, if available, accessible selling machines on all main railway stations and
tālruni / ērtas piekļuves interneta vietnes vai jebkuru citu plaši pieejamu informācijas tehnoloģiju veidu, ja šis izplatīšanas veids nerada papildu lietošanas izmaksas.
telephone/accessible internet sites or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
Ja izbraukšanas stacijā nav biļešu kases vai biļešu automāta, dzelzceļa stacijā pasažierus vismaz informē par:
If there is no ticket office or selling machine in the railway station of departure, passengers must at least be informed in the railway station:
iespējām iegādāties biļeti pa tālruni, internetā vai vilcienā un kārtību, kā to var izdarīt,
about the possibility of buying a ticket by telephone, through the internet or on the train and the procedures to follow;
tuvāko galveno dzelzceļa staciju vai vietu, kur pieejamas biļešu kases un/vai biļešu automāti.
about the nearest main railway station or place where ticket offices and/or selling machines are provided.
it īpaši, ja pasažieris nevarēja iegādāties biļeti izbraukšanas stacijā šādu iemeslu dēļ:
, in particular if the passenger was unable to purchase his ticket at the railway station of departure on any of the following grounds:
biļešu kases bija slēgtas,
closed ticket offices;
nedarbojās biļešu automāti,
deficient ticket machines;
izbraukšanas stacijā nav biļešu kases vai tirdzniecības automātu,
absence of ticket offices or ticket machines in the station of departure;
izbraukšanas stacijā nav ērtas piekļuves biļešu kases vai tirdzniecības automātu, ja pasažieris ir persona ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
absence of accessible ticket offices or accessible ticket machines where the passenger is a person with reduced mobility.
Savstarpējās izmantojamības tehniskās specifikācijas
Technical Specifications for Interoperability
Lai pasažieri varētu iegūt 3. pantā minēto informāciju, lai dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi varētu izsniegt biļetes saskaņā ar 4. pantu, kā arī tranzīta biļetes un rezervācijas saskaņā ar 6. pantu, jāpiemēro šī panta 2. līdz 4. punkta nosacījumi.
In order to allow passengers to obtain the information referred to in Article 3 and to allow railway undertakings to issue tickets as referred to in Article 4 as well as through tickets and reservations as referred to in Article 6, paragraphs 2 to 4 below shall apply.
Savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijas (SITS), kas minētas Eiropas Parlamenta un Padomes 2001. gada 19. marta Direktīvas 2001/16/EK par Eiropas parasto dzelzceļu sistēmas savstarpēju izmantojamību
The Technical Specifications for Interoperability (TSI) referred to in Chapter II and Annex II(2.5)(a) (telematics applications for passengers) of Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system
Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar Direktīvu 2004/50/EK (OV L 164, 30.4.2004., 114. lpp.).
Directive last amended by Directive 2004/50/EC (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Vienu gadu pēc šīs regulas pieņemšanas Komisija, pamatojoties uz Eiropas Dzelzceļa aģentūras iesniegtu priekšlikumu, pieņem savstarpējas izmantojamības tehniskās specifikācijas tālvadības izmantošanai pasažieru pārvadājumos.
One year after the adoption of this Regulation, the Commission shall, on a proposal to be submitted by the European Railway Agency, adopt the Technical Specifications for the Interoperability of telematics applications for passengers.
UN KOMPENSĀCIJA PASAŽIERU NĀVES VAI MIESAS BOJĀJUMU GADĪJUMĀ
AND COMPENSATION IN THE EVENT OF DEATH OR INJURY OF PASSENGERS
Pasažieru nāve un traumas
Death and injury of passengers
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums ir atbildīgs par pasažiera nāvi vai miesas bojājumiem (fiziskiem vai
The railway undertaking shall be liable in the event of death or bodily injury, whether physical or
) tādā gadījumā, ja nelaimes gadījumu, kurš izraisīja nāvi vai miesas bojājumus,
, of a passenger, upon condition that the accident which caused the death or injury
nav izraisījušas dabas katastrofas, karadarbība vai terorisma akti
was not due to natural disasters, acts of war or terrorism
Pat tad, ja dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums apstrīd savu atbildību par miesas bojājumiem, kas nodarīti pasažierim, kuru tas pārvadā, uzņēmums ir vienīgais pasažiera sarunu partneris un vienīgais, no kā pasažieris var pieprasīt kompensāciju, neskarot kompensāciju, kuru dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums varētu pieprasīt par nelaimes gadījumu atbildīgajai trešai personai
Even if the railway undertaking contests its responsibility for bodily injury to a passenger whom it conveys, it shall remain the passenger's sole interlocutor and the only entity from which the passenger may claim compensation, without prejudice to redress on grounds of liability which the railway undertaking may seek from third parties
Direktīvas 95/18/EK
Directive 95/18/EC
par dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu licencēšanu
of 19 June 1995 on the licensing of railway undertakings
Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2004/49/EK (OV L 164, 30.4.2004., 44. lpp.).
Directive last amended by Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Kaitējuma atlīdzināšana pasažieru nāves vai gūto traumu gadījumā
Compensation in the event of death or injury of passengers
Atlīdzinot 8. panta 1. punktā minēto kaitējumu, ja atlīdzība katram pasažierim nepārsniedz EUR 120 000, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums nevar izvairīties no savas atbildības vai to ierobežot.
For damages arising under Article 8(1) not exceeding EUR 120 000 per passenger the railway undertaking shall not be able to exclude or limit its liability.
Ja pasažiera nāves gadījumā personas, kuras pasažierim bija vai būtu bijis juridisks pienākums uzturēt, zaudē šo atbalstu, tad arī minētajām personām ir jāatlīdzina par kaitējumu.
If, through the death of a passenger, persons to whom the deceased had, or would have had, a legal duty to maintain are deprived of their support, such persons shall also be compensated for that loss.
Pasažiera nāves vai gūto traumu gadījumās, dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums veic avansa maksājumu tūlītēju ekonomisku vajadzību segšanai 15 dienu laikā pēc šīs personas identificēšanas, kurai pienākas kaitējuma atlīdzināšana.
In the event of the death or injury of a passenger, the railway undertaking shall make an advance payment, to cover immediate economic needs, within 15 days from the identification of the person entitled to damages.
Šis avansa maksājums nenozīmē atbildības atzīšanu, un to var vēlāk ieturēt no jebkuras summas, ko vēlāk izmaksā saistībā ar dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma atbildību.
This advance payment shall not imply any acknowledgement of liability and may be offset against any amounts subsequently paid on account of the liability of the railway undertaking.
ATBILDĪBA UN KOMPENSĀCIJA PAR BAGĀŽAS, ROKAS BAGĀŽAS,CITAS BAGĀŽAS, TRANSPORTA LĪDZEKĻU UN DZĪVNIEKU BOJĀJUMIEM VAI NOZAUDĒŠANU
LIABILITY AND COMPENSATION IN THE EVENT OF DAMAGE TO OR LOSS OF HAND LUGGAGE, OTHER LUGGAGE, VEHICLES AND ANIMALS
Bagāža, transporta līdzekļi un dzīvnieki
Luggage, vehicles and animals
Atbildību un kompensāciju, ja pilnīgi vai daļēji ir iznīcināta vai nozaudēta, vai sabojāta rokas bagāža, cita bagāža, ratiņkrēsli, bērnu ratiņi, velosipēdi vai citi transportlīdzekļi un dzīvnieki, regulē CIV III nodaļas noteikumi, un it īpaši tās 33. līdz 46. pants.
Liability and compensation in the event of total or partial destruction or loss of or damage to hand luggage, other luggage, wheel-chairs, children's prams, bicycles or other vehicles and animals shall be governed by the provisions of the CIV, Chapter III, and in particular Articles 33 to 46 thereof.
UN PALĪDZĪBA KAVĒŠANĀS GADĪJUMĀ
AND ASSISTANCE IN THE EVENT OF DELAYS
a) ārkārtēji laika apstākļu, dabas katastrofas, karadarbība vai terorisma akti,
(a) exceptional weather conditions, natural disasters, acts of war or terrorism;
b) apstākļi, kuri neattiecas uz dzelzceļa pārvadājumu uzņēmuma darbību un no kuriem pārvadātājs nevarēja izvairīties un novērst to radītās sekas, lai gan attiecīgajā situācijā bija tiem veltījis pienācīgu rūpību,
(b) circumstances outside the operation of the railway undertaking which the carrier, despite the duty of care required under the circumstances, could not prevent and whose consequences it could not prevent;
c) pasažieris vai
(c) the fault of the passenger, or
d) trešās personas rīcība, no kuras pārvadātājs nevarēja izvairīties un novērst tās radītās sekas, lai gan attiecīgajā situācijā bija tai veltījis pienācīgu rūpību; cits dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums, kas izmanto to pašu dzelzceļa infrastruktūru, nav uzskatāms par trešo personu.
(d) the conduct of a third party, which the carrier, despite the duty of care required under the circumstances, could not prevent and whose consequences it could not prevent; another undertaking using the same railway infrastructure shall not be defined as a third party.
Kompensācija par kavēšanos
Compensation for delays
Dzelzceļa uzņēmums pasažierim atmaksā uzcenojumu, ja faktiski sniegtie pakalpojumi neatbilst norādītajiem kritērijiem (skatīt II pielikuma 6. ievilkumu), kas attiecas uz uzcenojumu.
The railway undertaking shall refund surcharges to the passenger if the services actually provided do not meet the criteria indicated (see Annex II, point 6) for surcharges.
Obligātās kompensācijas par kavēšanos
The minimum compensations for delays
ir šādas:
shall be as follows:
25% par kavēšanos 60 minūtes un ilgāk,
25% in the event of a delay of 60 minutes or more;
50% par kavēšanos 120 minūtes un ilgāk,
50% in the event of a delay of 120 minutes or more;
75% par kavēšanos 180 minūtes un ilgāk.
75% in the event of a delay of 180 minutes or more.
Pasažieri, kuri ir iegādājušies sezonas biļeti un kuri sezonas biļetes derīguma termiņa laikā atkārtoti saskaras ar brauciena aizkavēšanos un atcelšanu, saņem kompensāciju, ja ir to pieprasījuši.
Passengers who hold a season ticket and who encounter recurrent delays or cancellations during the period of validity of their season ticket shall receive compensation if requested.
mēneša laikā
one month
pēc kompensācijas pieprasījuma iesniegšanas.
after the submission of the request for compensation.
ar kuponiem un/vai citiem pakalpojumiem,
in vouchers and/or other services
ja to nosacījumi ir elastīgi (it īpaši attiecībā uz derīguma termiņu un ceļojuma galamērķi).
if their terms are flexible (in particular regarding the validity period and destination).
2. un 3.
paragraphs 2 and 3
punktā minēto kompensāciju nesamazina finanšu darījumu izmaksu dēļ, piemēram, nodevu, izdevumu par tālruni vai pastmarkām dēļ.
shall not be reduced by financial transaction costs such as fees, telephone-costs or stamps.
Dzelzceļa pārvadājuma uzņēmumi var noteikt minimālo robežu, kuru nesasniedzot, kompensāciju neizmaksā.
Railway undertakings may introduce a minimum threshold under which payments for compensation will not be paid.
Šis pants neskar pasažieru tiesības uz lielāku kompensāciju.
This article shall apply without prejudice to a passenger's rights to further compensation.
Nokavētas pārsēšanās un atcelti pakalpojumi
Missed connections and cancellations
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu galvenā prioritāte ir ar visiem pieejamiem līdzekļiem nodrošināt pārsēšanos un novērst reisu atcelšanu.
The first priority for railway undertakings shall be to ensure connections and avoid cancellations by all available means.
, tostarp tāpēc, ka dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums ir kavējies sniegt palīdzību personai ar ierobežotām pārvietošanās spējām
including a delay in the provision of assistance to a person with reduced mobility by the railway undertaking,
, tiek nokavēta pārsēšanās vai
leading to a missed connection or a cancellation of
nosacījumus, izņemot gadījumus, kad dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums var pierādīt, ka pakalpojums
shall apply, except when the railway undertaking can prove that the service was
aizkavējies vai
delayed or
atcelts tikai un vienīgi ārkārtēju apstākļu dēļ.
cancelled solely because of exceptional circumstances.
Tad, kad dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums saskaras ar kavēšanos, kas var izraisīt nokavētu pārsēšanos, vai tad, kad pirms plānotā izbraukšanas laika dzelzceļa pārvadājumu uzņēmums atceļ vai plāno atcelt
When a railway undertaking is facing a delay that will lead to a missed connection or when, before the scheduled time of departure, a railway undertaking cancels or reasonably expects to cancel
kādu dzelzceļa
a railway
pārvadājumu pakalpojumu, tas dara visu iespējamo, lai par to informētu pasažierus
service, it shall make every effort to inform the passengers
un nodrošinātu galamērķa sasniegšanu
and to ensure that the final destination can be reached
Pasažieriem jāpiedāvā izvēlēties vismaz viena no šādām iespējām:
At the very least the passengers shall be offered a choice between:
pilnas biļetes cenas atmaksa saskaņā ar tās iegādes nosacījumiem, par to reisa posmu vai posmiem, kuri netika veikti, kā arī par posmu vai posmiem, kuri jau ir veikti,
reimbursement of the full cost of the ticket, under the conditions by which it was paid, for the part or parts of their journey not made and for the part or parts already made if
ja reiss
the journey
vairs neatbilst pasažiera sākotnējā brauciena nolūkam, kā arī, attiecīgā gadījumā, atpakaļceļa apmaksa iespējami ātrākam braucienam uz pirmo izbraukšanas punktu.
is no longer serving any purpose in relation to the passenger's original travel plan, together with, when relevant, a return service to the first point of departure at the earliest opportunity.
Atmaksāšanu veic saskaņā ar tiem pašiem nosacījumiem kā
The payment of the reimbursement shall be made under the same conditions as the payment for compensation referred to in
13. panta 4. un 5. punktā
Article 13(4) and (5)
pēc iespējas ātrāka brauciena turpināšana vai maršruta pārplānošana, atbilstīgi salīdzināmiem pārvadāšanas nosacījumiem
continuation or re-routing, under comparable transport conditions
, kas nodrošina līdzvērtīgu pieejamības pakāpi
granting an equivalent degree of accessibility
, līdz galamērķim,
, to the final destination at the earliest opportunity,
iespējams, izmantojot dārgākus vilcienus bez papildu izmaksām,
possibly using more expensive trains, without extra costs
brauciena turpināšana vai maršruta pārplānošana vēlāk, atbilstīgi salīdzināmiem pārvadāšanas nosacījumiem, līdz
continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later
ēdienu un atspirdzinošus dzērienus
meals and refreshments
, ja iespējams,
where possible;
ja vien tas radušajos apstākļos nav neiespējami,
, unless this is not possible in the circumstances prevailing,
ja rodas nepieciešamība attiecīgajā vietā uzturēties vienu vai vairākas naktis vai ja nepieciešams papildu uzturēšanās laiks, un/vai
in cases where a stay of one or more nights becomes necessary or an additional stay becomes necessary; and/or
nogādāšanu no dzelzceļa stacijas līdz
transport between the railway station and
apmešanās vietai (viesnīcai vai citai vietai),
place of accommodation (hotel or other);
ja dzelzceļa pārvadājums ir apturēts uz nenoteiktu laiku tāda iemesla dēļ, kas atšķiras no 12. panta 2. punktā minētajiem apstākļiem,
when the rail service is suspended indefinitely for a reason other than the exceptional circumstances identified in Article 12(2),
nogādāšanu no
transport between the
dzelzceļa stacijas līdz pakalpojuma galamērķim
railway station and the final destination of the service
KOPĪGI NOTEIKUMI
COMMON PROVISIONS
Citi pārvadājumu veidi
Other modes of transport
Secīgi dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi
Successive railway undertakings