natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Eiropas ITS padomdevēju grupu aicina sagatavot tehnisku atzinumu par projektu specifikācijām, kas minētas 4. pantā.
The European ITS Advisory Group shall be called upon to provide a technical opinion on the drafting of the specifications referred to in Article 4.
Eiropas ITS padomdevēju grupa darbojas pārredzami.
The work of the European ITS Advisory Group shall be carried out in a transparent manner.
dalībvalstis iesniedz Komisijai detalizētu ziņojumu par valsts pasākumiem un projektiem saistībā ar 4. panta 1. punktā noteiktajām prioritārajām jomām, ietverot vismaz III pielikumā norādīto informāciju.
at the latest a detailed report on their national activities and projects regarding the priority areas laid down in Article 4(1) and including at least the information set out in Annex III.
OV: divi gadi no šīs direktīvas stāšanās spēkā.
OJ: Two years from the entry into force of this Directive
Pēc tam dalībvalstis ik gadu ziņo par progresu, kāds panākts šo plānu īstenošanā.
Member States shall report annually thereafter on the progress made in the implementation of these plans.
Reizi sešos mēnešos
The Commission shall
Jo īpaši Komisija reizi sešos mēnešos sniedz ziņojumu Eiropas Parlamentam un Padomei par finansiālo stāvokli, un nepieciešamības gadījumā Komisija sagatavo priekšlikumu par ITS lietotņu un pakalpojumu minimālā līmeņa finansēšanu.
In particular the Commission shall every six months report to the European Parliament and to the Council on the status of funding, and if necessary the Commission shall make a proposal for financing the implementation of the minimum level of ITS applications and services.
Vēlākais līdz
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by ... *
ITS lietotņu un pakalpojumu atlases un ieviešanas pamatā ir vajadzību novērtējums, ievērojot šādus principus:
The selection and deployment of ITS applications and services shall be based upon an evaluation of needs, and shall respect the following principles:
efektivitāte ‐ spēja sniegt reālu ieguldījumu, lai risinātu Eiropas ceļu satiksmes galvenās problēmas (piemēram, mazinot pārslogotību, pazeminot emisijas, uzlabojot energoefektivitāti, panākot augstāku drošuma un drošības līmeni
effectiveness – the ability to make a tangible contribution towards solving the key challenges affecting road transportation in Europe (
risinot jautājumus saistībā ar neaizsargātajiem satiksmes dalībniekiem
addressing issues related to vulnerable transport users
ģeogrāfiskā nepārtrauktība ‐ spēja nodrošināt netraucētus pakalpojumus visā Kopienā un
geographical continuity – the ability to ensure seamless services across the Community
pie tās ārējām robežām,
and at its external borders
it īpaši
, in particular on the
sadarbspēja ─ sistēmu spēja apmainīties ar datiem un nodrošināt informācijas un zināšanu koplietošanu;
interoperability – the ability of systems to exchange data and to enable information and knowledge to be shared;
gatavības pakāpe ─ izstrādes līmenis;
degree of maturity – the level of development;
intermodalitāte ‐ kravu novirzīšana no autoceļiem uz tuvsatiksmes kuģu satiksmi, dzelzceļu, iekšzemes ūdeņiem vai tādu transporta veidu kombinācija, kurā pārvadājumi pa autoceļiem ir pēc iespējas efektīvi.
intermodality – shifting freight from road to short sea shipping, rail, inland waterways or a combination of modes of transport in which road journeys are as efficient as possible.
vajadzīgo prasību izstrādi, lai nodrošinātu reālā laika satiksmes un maršruta informācijas precizitāti un pārrobežu pieejamību ITS lietotājiem, jo sevišķi:
the definition of the necessary requirements to make real-time traffic and travel information accurate and available across borders to ITS users, in particular:
reālā laika satiksmes un maršruta informācijas sagatavošanai izmantojamu, precīzu, publisku ceļa un reālā laika satiksmes datu pieejamību ITS pakalpojumu sniedzējiem;
the availability of accurate public road and real-time traffic data used for real-time traffic and travel information to ITS service providers,
pārrobežu elektroniskās saziņas sekmēšanu starp attiecīgajām valsts iestādēm un iesaistītajām personām, un attiecīgajiem ITS pakalpojumu sniedzējiem;
the facilitation of the electronic exchange between the relevant public authorities and stakeholders and the relevant ITS service providers, across borders,
reālā laika satiksmes un maršruta informācijas sagatavošanai izmantojamu, publisku ceļa un satiksmes datu savlaicīgu atjaunināšanu, ko veic attiecīgās valsts iestādes un iesaistītās personas;
the timely updating of public road and traffic data used for real-time traffic and travel information by the relevant public authorities and stakeholders,
reālā laika satiksmes un maršruta informācijas savlaicīgu atjaunināšanu, ko veic ITS pakalpojumu sniedzēji;
the timely updating of real-time traffic and travel information by the ITS service providers;
elektroniskās saziņas sekmēšanu starp attiecīgajām valsts iestādēm un ITS pakalpojumu sniedzējiem;
the facilitation of the electronic exchange between the relevant public authorities and the ITS service providers,
ceļa un satiksmes publisko datu (arī saistībā ar satiksmes kustības plāniem, satiksmes noteikumiem un ieteicamajiem maršrutiem) savlaicīgu atjaunināšanu, ko nodrošina attiecīgās valsts iestādes;
the timely updating of public road and traffic data (including traffic circulation plans, traffic regulations and recommended routes) by the relevant public authorities,
ITS lietotņu un pakalpojumu savlaicīgu atjaunināšanu atbilstīgi šiem ceļa un satiksmes publiskajiem datiem, kuru veic ITS pakalpojumu sniedzēji;
the timely updating of the ITS services and applications using this public road and traffic data by the ITS service providers;
vajadzīgo prasību izstrādi, lai nodrošinātu digitālajās kartēs izmantoto ceļa un satiksmes publisko datu precizitāti un pieejamību digitālo karšu ražotājiem un pakalpojumu sniedzējiem, jo sevišķi:
the definition of the necessary requirements to make public road and traffic data used for digital maps accurate and available to digital map producers and service providers, in particular:
digitālajās kartēs izmantoto ceļa un satiksmes publisko datu pieejamību digitālo karšu ražotājiem un pakalpojumu sniedzējiem;
the availability of public road and traffic data used for digital maps to digital map producers and service providers,
elektroniskās saziņas sekmēšanu starp attiecīgajām valsts iestādēm un iesaistītajām personām, un privātajiem digitālo karšu ražotājiem un piegādātājiem;
the facilitation of the electronic exchange between the relevant public authorities and stakeholders and the private digital map producers and providers,
digitālajām kartēm vajadzīgo ceļa un satiksmes publisko datu savlaicīgu atjaunināšanu, ko nodrošina attiecīgās valsts iestādes un iesaistītās personas;
the timely updating of public road and traffic data for digital maps by the relevant public authorities and stakeholders,
digitālo karšu savlaicīgu atjaunināšanu, ko nodrošina digitālo karšu ražotāji un pakalpojumu sniedzēji;
the timely updating of the digital maps by the digital maps producers and service providers;
obligāto prasību izstrādi attiecībā uz bezmaksas "universālo satiksmes ziņojumu" sniegšanu visiem ceļu lietotājiem, kā arī šo ziņojumu obligāto saturu, jo sevišķi:
the definition of minimum requirements for the free provision of "universal traffic messages" to all road users, as well as their minimum content, in particular:
tāda standartizēta saraksta izmantošanu, kurā iekļauti ar satiksmes drošību saistīti notikumi ("universālie satiksmes ziņojumi") un ko bez maksas dara zināmu ITS lietotājiem;
the use of a standardised list of safety related traffic events ("universal traffic messages") which should be communicated to ITS users free of charge,
"universālo satiksmes ziņojumu" savietojamību un integrēšanu ITS pakalpojumos, kas sniedz reālā laika satiksmes un maršruta informāciju.
the compatibility of and the integration of "universal traffic messages" into ITS services for real-time traffic and travel information.
Satiksmes un kravu pārvadājumu vadības ITS pakalpojumu nepārtrauktība Eiropas transporta koridoros un konurbācijās
Continuity of traffic and freight management ITS services on European transport corridors and in conurbations
Specifikācijās attiecībā uz satiksmes un kravu pārvadājumu vadības pakalpojumu nepārtrauktību un sadarbspēju, arī Eiropas transporta koridoros un konurbācijās, iekļauj
The specifications for the continuity and interoperability of the traffic and freight management services and on European transport corridors and in conurbations shall include the following:
obligāto/nepieciešamo prasību izstrādi attiecībā uz kravas un pasažieru pārvadājumu ITS pakalpojumu nepārtrauktību transporta koridoros un dažādos transporta veidos, jo sevišķi:
the definition of the minimum/necessary requirements for the continuity of ITS services for freight and passengers along transport corridors and across different modes, in particular:
satiksmes datu un informācijas elektroniskas apmaiņas veicināšanu pārrobežu līmenī un starp dažādiem reģioniem vai starp pilsētām un starppilsētu apgabaliem attiecīgo satiksmes informācijas/kontroles centru starpā;
the facilitation of the electronic exchange for traffic data and information across borders, regions, or between urban and inter-urban areas between the relevant traffic information/control centres,
standartizētu informācijas plūsmu vai satiksmes saskarņu izmantošanu attiecīgo satiksmes informācijas/kontroles centru starpā;
the use of standardised information flows or traffic interfaces between the relevant traffic information/control centres;
atbilstīgu ITS tehnoloģiju pieejamību ITS lietotņu izstrādātājiem un šo tehnoloģiju izmantošanu;
the availability of relevant ITS technologies to and their use by ITS application developers,
vajadzīgo pasākumu noteikšanu, lai attīstītu mobilitātei pilsētās nepieciešamo ITS arhitektūru, ietverot integrētu un multimodālu pieeju maršruta plānošanai, transporta pieprasījumam un satiksmes vadībai, jo sevišķi:
the definition of the necessary measures to develop an ITS architecture for urban mobility including an integrated and multi-modal approach for travel planning, transport demand and traffic management, in particular:
informācijas par sabiedrisko transportu, maršruta plānošanu, transporta pieprasījumu, satiksmi un stāvvietām pieejamību pilsētu vadības centriem;
the availability of public transport, travel planning, transport demand, traffic data and parking data to urban control centres,
sabiedriskā un privātā transporta satiksmes datu elektroniskas apmaiņas sekmēšanu starp dažādiem pilsētu vadības centriem un visos transporta veidos;
the facilitation of the electronic data exchange between the different urban control centres for public or private transport and through all possible transport modes,
visu attiecīgo datu un informācijas iekļaušanu vienotā arhitektūrā;
the integration of all relevant data and information in a single architecture;
tādu pasākumu noteikšanu, ar kuriem nodrošina netraucētus ITS pakalpojumus Kopienā un pie tās ārējām robežām.
the definition of the necessary measures to ensure seamless ITS services within the Community and at its external borders.
Ceļu satiksmes drošums un drošība
Road safety and security
Specifikācijās ITS lietotnēm saistībā ar ceļu satiksmes drošumu un drošību iekļauj
The specifications for ITS road safety and security applications shall include the following:
apmaiņai nepieciešamo automobilī integrēto ITS datu pieejamību;
the availability of the required in-vehicle ITS data to be exchanged,
nepieciešamā aprīkojuma pieejamību ceļu infrastruktūras (glābšanas) centriem (publisko pakalpojumu piekļuves punktiem), kas saņem transportlīdzekļu raidītos datus;
the availability of the necessary equipment in the road infrastructure (rescue) centres (Public Service Access Points) receiving the data emitted from the vehicles,
datu elektroniskās apmaiņas sekmēšanu starp transportlīdzekļiem un ceļu infrastruktūras (glābšanas) centriem (publisko pakalpojumu piekļuves punktiem);
the facilitation of the electronic data exchange between the vehicles and the road infrastructure (rescue) centres (Public Service Access Points);
vajadzīgo pasākumu noteikšanu ceļu lietotāju drošības garantēšanai saistībā ar to transportlīdzekļos integrēto
the definition of the necessary measures to guarantee the safety of road users with respect to their on-board
un portatīvo ierīču lietošanu, kā arī transportlīdzekļu sakaru sistēmu drošību;
and the use of nomadic devices, as well as the security of the in-vehicle communications;
tādu pasākumu noteikšanu, kas nodrošinātu neaizsargāto satiksmes dalībnieku drošību, ieviešot mobilitātes pārvaldības sistēmas pakalpojumu sniedzējiem un lietotājiem attiecībā uz progresīvo autovadītāja palīdzības sistēmu (ADAS) ieviešanu un HMI;
the definition of measures to guarantee the safety of vulnerable transport users, through the use of mobility management systems for service providers and users with respect to Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) deployment and HMI;
vajadzīgo pasākumu noteikšanu, lai kravu un komerciālajiem transportlīdzekļiem nodrošinātu drošas stāvvietas un ITS atbalstītas stāvvietu un rezervēšanas sistēmas, jo sevišķi:
the definition of the necessary measures to provide secure parking places for truck and commercial vehicles and ITS based parking and reservation systems, in particular:
pietiekamu stāvvietu zonu pieejamību;
the availability of sufficient parking facilities,
informācijas pieejamību lietotājiem par transporta novietošanas iespējām;
the availability of ║ road parking information to ║ users,
elektroniskās datu apmaiņas sekmēšanu starp transporta novietošanas zonām, centriem un transportlīdzekļiem;
the facilitation of the electronic data exchange between road parking sites, centres and the vehicles,
Transportlīdzekļa integrēšana transporta infrastruktūrā
Integration of the vehicle into the transport infrastructure
ITS specifikācijās transportlīdzekļa integrēšanai transporta infrastruktūrā iekļauj
The specifications for ITS for integration of the vehicle into the transport infrastructure shall include the following:
identificējot funkcionālās prasības attiecībā uz pašreizējām vai plānotajām ITS lietotnēm;
the identification of functional requirements of existing or planned ITS applications,
izstrādājot tādu atvērtas sistēmas arhitektūru, kas nodrošina sadarbspēju/starpsavienojumu iespēju ar infrastruktūras sistēmām un aprīkojumu;
the definition of an open-system architecture that guarantees the interoperability/interconnection with infrastructure systems and facilities,
sekmējot datu un informācijas apmaiņu
the facilitation of the exchange of data and information between vehicle and vehicle, between vehicle and infrastructure
nodrošinot atbilstīgo pārraidāmo datu vai informācijas pieejamību attiecīgajiem dalībniekiem (transportlīdzeklim vai ceļu infrastruktūrai);
the availability to the respective parties (vehicle or road infrastructure) of the relevant data or information to be exchanged,
izmantojot standartizētu ziņojumu formātu šo datu apmaiņai starp transportlīdzekli un infrastruktūru;
the use of a standardised message format for this exchange of data between the vehicle and the infrastructure,
reglamentējošo noteikumu par HMI definīciju, lai risinātu jautājumu par atbildību un lai ITS funkcionālās drošības īpašības labāk pielāgotu cilvēka uzvedībai;
the definition of a regulatory framework on the HMI to address liability issues and provide a more reliable adjustment of ITS functional safety features to human behaviour,
izmantojot standartizācijas procesus attiecīgās arhitektūras pieņemšanā.
the use of standardisation processes to adopt the respective architectures.
NORĀDĪJUMI PAR ZIŅOJUMU SATURU ATTIECĪBĀ UZ VALSTU RĪCĪBAS PLĀNIEM SAISTĪBĀ AR ITS, KAS MINĒTI
Guidelines for the Content of reports on National ITS Actions referred to in
Saskaņā ar
The reports with regard to the priority areas laid down in Article 4(1) provided by the Member States according to
iesniedzamie dalībvalstu ziņojumi attiecībā uz prioritārajām jomām, kas paredzētas 4. panta 1. punktā, attiecas uz valsts līmeni.
shall cover the national level.
Tomēr attiecīgā gadījumā tos var paplašināt līdz reģionālam un/vai noteiktam vietējam līmenim.
They can however be extended to the regional and/or selected local level, if relevant.
Ziņojumā, ko iesniedz saskaņā ar
The report to be provided according to
1. punktu, iekļauj vismaz šādu informāciju:
shall include, at least, the following information:
dalībvalsts pašreizējā stratēģija attiecībā uz ITS;
the current national strategy with regard to ITS;
tās mērķi un to pamatojums;
its objectives and their underlying rationale;
ITS ieviešanas pakāpes un vispārējo apstākļu īss apraksts;
a brief description of the status of ITS deployment and framework conditions;
pašreizējo darbību un ar tām saistīto pasākumu prioritārās jomas;
priority areas for current actions and related measures;
norāde par to, kā šī stratēģija un darbības vai pasākumi veicina saskaņotu un sadarbspējīgu ITS lietotņu ieviešanu un pakalpojumu nepārtrauktību Kopienā (sk. 4. panta 1. punktu).
an indication as to how this strategy and these actions or measures support the coordinated and interoperable deployment of ITS applications and continuity of services in the Community (see Article 4(1)).
2. punktu, iekļauj vismaz šādu informāciju:
shall include, at least, the following information:
dalībvalsts stratēģija attiecībā uz ITS, ietverot arī tās mērķus;
the national strategy with regard to ITS, including its objectives;
ITS ieviešanas un vispārējo apstākļu detalizēts apraksts;
a detailed description of ITS deployment and framework conditions;
plānotās darbības un saistīto pasākumu prioritārās jomas, ietverot norādi par to, kā tās skar direktīvas 4. panta 1. punktā aprakstītās prioritārās jomas;
the planned priority areas for actions and related measures, including an indication on how these tackle the priority areas laid down in Article 4(1);
pašreizējo un plānoto pasākumu īstenošanas sīks izklāsts šādos aspektos:
details on the implementation of current and planned actions as regards:
konsultācijas un darbojošās iesaistītās personas;
consultation and active stakeholders,
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2008)0847 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0847 ),
ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu, 71. panta 1. punktu un 80. panta 2. punkta b) apakšpunktu, saskaņā ar kuriem Komisija iesniedza priekšlikumu Parlamentam ( C6-0482/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Articles 71(1) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0482/2008 ),
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu un Budžeta komitejas atzinumu ( A6-0217/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Budgets ( A6-0217/2009 ),
(Tā kā starp Parlamentu un Padomi tika panākta vienošanās, Parlamenta nostāja pirmajā lasījumā atbilst galīgajam tiesību aktam Regulai (EK) Nr.923/2009.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 923/2009.)
Eiropas Parlamenta 2009. gada 23. aprīļa normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai par Eiropas dzelzceļa tīklu konkurētspējīgiem kravu pārvadājumiem ( COM(2008)0852 – C6-0509/2008 – 2008/0247(COD) )
European Parliament legislative resolution of 23 April 2009 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning a European rail network for competitive freight ( COM(2008)0852 – C6-0509/2008 – 2008/0247(COD) )
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2008)0852 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0852 ),
ņemot vērā EK līguma 251. panta 2. punktu un 71. panta 1. punktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam ir iesniegusi priekšlikumu ( C6-0509/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0509/2008 ),
ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu ( A6-0220/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0220/2009 ),
ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu OV C [...], [...], [...]. lpp.
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C […], […], p. […].
ņemot vērā Reģionu komitejas atzinumu OV C [...], [...], [...]. lpp.
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C […], […], p. […].
Lisabonas izaugsmes un nodarbinātības stratēģijā un Kopienas ilgtspējīgas attīstības stratēģijā dzelzceļa iekšējā tirgus izveide, īpaši attiecībā uz preču transportu, ir būtisks elements ceļā uz ilgtspējīgas mobilitātes sasniegšanu.
Within the framework of the Lisbon Strategy for growth and employment and the sustainable development strategy of the Community, the creation of an internal rail market, in particular with regard to freight transport, is an essential factor in making progress towards sustainable mobility.
Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2001/14/EK
Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure║ OJ L 75, 15.3.2001, p.
bija ievērojams solis dzelzceļa iekšējā tirgus izveidē.
has been an important step in the creation of the internal rail market.
Lai starptautiskie un iekšzemes dzelzceļa kravu pārvadājumu pakalpojumi, kas kopš 2007. gada 1. janvāra ir atvērti konkurencei, būtu konkurētspējīgi iepretim citiem transporta veidiem, tiem jābūt pieejamai kvalitatīvai dzelzceļa infrastruktūrai, tas ir, tādai, kura ļauj sniegt labus preču transporta pakalpojumus komercātruma un kustības grafika ziņā, un uzticamai dzelzceļa infrastruktūrai, tas ir, nodrošinot, ka sniegtais pakalpojums patiesi atbilst līgumsaistībām ar dzelzceļa operatoriem.
In order to be competitive with other modes of transport, international and national rail freight services, which have been opened up to competition since 1 January 2007, must be able to benefit from a good-quality railway infrastructure, that is one which allows freight transport services to be provided in good conditions in terms of commercial speed and journey times and to be reliable, that is to say that the service it provides actually corresponds to the contractual agreements entered into with the railway undertakings.
Lai gan dzelzceļa kravas pārvadājumu liberalizācija ir devusi iespēju tīklā ienākt jauniem pārvadātājiem, tirgus mehānismi nav pietiekami, lai organizētu, regulētu un nodrošinātu dzelzceļa kravas pārvadājumus.
Although liberalisation of rail freight traffic has made it possible for new operators to enter the network, market mechanisms are not sufficient to organise, regulate and secure rail freight traffic.
Padomes 2008. gada 7. ║aprīļa sanāksmē secināts, ka jāveicina efektīva infrastruktūras izmantošana un vajadzīgas gadījumā jāuzlabo dzelzceļa infrastruktūras jauda ar pasākumiem Eiropas un valsts līmenī, jo īpaši ar tiesību aktu pieņemšanu.
The Council║, meeting on 7 ║April 2008, concluded that the efficient use of infrastructure must be promoted and that, if necessary, railway infrastructure capacities must be improved by means of measures taken at European and national level, and in particular by means of legislative texts.
Šajā kontekstā, izveidojot dzelzceļa tīklu konkurētspējīgiem kravu pārvadājumiem, pa kuru preču vilcieni varēs kursēt adekvātos apstākļos un viegli pāriet no viena iekšzemes tīkla uz citu, varētu uzlabot infrastruktūras izmantošanas nosacījumus.
In this context, the creation of a European rail network for competitive freight on which freight trains can run in good conditions and easily pass from one national network to another would allow improvements in the conditions of use of the infrastructure.