natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ņemot vērā Komisijas priekšlikumu regulai par biocīdo produktu laišanu tirgū un lietošanu ( COM(2009)0267 ), kurā paredzēts zināms skaits uzdevumu saistībā ar aktīvo vielu novērtēšanu un atļaušanu, sākot no 2013. un 2014. gada, Komisija ierosina izveidot budžeta pozīcijas, kas būs nepieciešamas attiecīgās subsīdijas izmaksai, tiklīdz būs pieņemta šī regula (07 03 60 01. un 07 03 60 02. budžeta pozīcija).
Following the proposal of the Commission for a Regulation concerning the placing on the market and use of biocidal products (COM(2009)267) which foresees a number of tasks relating to active substance evaluation and authorisation from 2013 and 2014 onwards, the Commission is proposing the creation of the necessary budget lines for the payment of a subsidy as soon as the Regulation is adopted (budget lines 07 03 60 01 and 07 03 60 02).
Tomēr nav paredzētas apropriācijas tam, lai aģentūra varētu sagatavoties jauno uzdevumu veikšanai 2011. beigās un 2012. gadā.
However, no appropriations are foreseen, in order to allow the Agency to carry out the necessary preparation of its new tasks throughout the end of 2011 and 2012.
Izmēģinājuma projekti un sagatavošanas darbības
Pilot Projects and Preparatory Actions
Komisija 2011. gada budžetā ierosina:
Under the 2011 Draft Budget the Commission is proposing:
- iekļaut jaunu sagatavošanas darbību, kuras mērķis būtu popularizēt ar klimatu saistītus pasākumus (07 03 13. budžeta pozīcija);
- The creation of a new preparatory action ‘mainstreaming Climate Action and Adaptation’ (budget line 07 03 13) ;
- pagarināt sagatavošanas darbības „Melnās jūras baseina vides monitorings un Eiropas Vienotā pamatprogramma Melnās jūras reģiona attīstībai” (07 02 04. budžeta pozīcija) īstenošanas laikposmu.
- The prolongation of the preparatory action ‘Environmental monitoring of the Black Sea Basin and a Common European framework programme for development of the Black Sea region (budget line 07 02 04).
Tika nobalsots par deviņu izmēģinājuma projektu un sagatavošanas darbību iekļaušanu 2010. gada budžetā, no kuriem astoņus īsteno Vides ģenerāldirektorāts un vienu — Veselības un patērētāju aizsardzības ģenerāldirektorāts.
9 pilot projects and preparatory actions were voted in the 2010 budget, of which 8 are implemented by DG ENV and 1 by DG SANCO.
par Parlamenta nostāju attiecībā uz 2011. gada budžeta projektu ar Padomes grozījumiem – visas iedaļas
on Parliament's position on the 2011 Draft Budget as modified by the Council - All sections
2. uzsver budžeta piešķīrumu nozīmi Komisijas budžeta projekta 02 03. nodaļā, uzskatot, ka var panākt labāku iekšējā tirgus darbību, uzlabojot ziņojumu sniegšanu un sertificēšanu; turklāt uzskata, ka ir attaisnoti budžeta piešķīrumi standartizācijas un tiesību aktu tuvināšanas jomā, jo šie pasākumi atvieglos uzņēmumu darbību un konkurētspēju, vienlaikus nodrošinot Eiropas Savienības patērētājiem drošāku produkciju un pakalpojumus;
Points out the importance of the budgetary allocation in chapter 02 03 of the Commission's draft budget, believing that a better functioning internal market can be achieved by improvements in the fields of notification and certification; is furthermore of the opinion that the budgetary allocation in the fields of standardisation and approximation of legislation is justified, as these measures will facilitate the operation and competitiveness of enterprises, while providing European consumers with safer products and services;
6. uzskata, ka nelielais piešķirto līdzekļu palielinājums programmas „Muita 2013” 14 04 02. budžeta pozīcijā ir pamatots un vajadzīgs, lai sasniegtu mērķus šajā politikas jomā, piemēram, uzlabot ārējo robežu drošību un aizsardzību, atbalstīt cīņu pret nelikumīgu tirdzniecību un krāpšanu un uzlabot muitas sistēmu efektivitāti; atbalsta centienus sasniegt šīs programmas mērķus, uzlabojot dalībvalstu koordināciju un sadarbību, veicinot paraugprakses un pieredzes apmaiņu un uzraugot Eiropas Savienības tiesību aktu pareizu piemērošanu; uzsver, ka liela nozīme ir dalībvalstu muitas ierēdņu apmācības programmām;
Considers the slight increase in the amount allocated to budget line 14 04 02 to the Customs 2013 Programme to be justified and appropriate in order to achieve the goals in this policy area, such as reinforcing security and protection of the external borders, supporting the fight against illicit trafficking and fraud and improving the efficiency of customs systems; supports the achievement of the Programme's goals by improving coordination and cooperation between Member States, promoting the exchange of best practices and know-how and monitoring the correct application of Union legislation; underlines the importance of training programmes for national customs officers;
8. uzsver, ka liela nozīme ir patēriņa preču tirgu uzraudzībai, apkopojot gan rezultātus, gan saistītos tirgus pētījumus, kuri pamatojas uz savāktiem datiem par patērētāju uzvedību un šo tirgu darbību; tādēļ aicina turpināt sagatavošanas darbus saistībā ar uzraudzības pasākumiem patērētāju aizsardzības politikas jomā, kas ļautu turpināt pašreizējos apsekojumus un pētījumus un finansēt turpmākus tirgus pētījumus.
Underlines the importance of monitoring consumer markets through the consolidation of a scoreboard and related market studies based on the collection of data on consumer behaviour and the functioning of those markets; calls therefore for a further preparatory action entitled 'Monitoring measures in the field of consumer policy', which would allow for the continuation of existing surveys and studies and the financing of further market studies.
par Parlamenta nostāju attiecībā uz Padomes grozīto 2011. gada budžeta projektu, III iedaļa — Komisija
on Parliament's position on the 2011 draft budget as modified by the Council: Section III - Commission
Atzinumu sagatavoja: Dominique Riquet
Rapporteur: Dominique Riquet
2. uzsver, ka transporta finansējumam vajadzētu sekmēt labāku šīs nozares integrāciju, lai sabiedrības interesēs sasniegtu efektīvāku tautsaimniecību, drošību un vidi un apmierinātu sociālās vajadzības;
Emphasises that financing transport should contribute to better integration of this sector leading to a more efficient society as far as the economy, safety, social interests and the environment are concerned;
4. ņemot vērā jauno budžeta procedūru un ekonomisko situāciju, atzīst, ka jānosaka politiskās prioritātes; taču uzsver to, ka ir svarīgi izvairīties no maksājumu apropriāciju deficīta un ka attiecīgā gadījumā ir jāpieņem budžeta grozījumi;
Given the new budget procedure and the economic situation, acknowledges the need to identify political priorities; emphasises, nevertheless, the importance of avoiding a shortfall in payment appropriations and the need to adopt an amending budget if necessary;
10. atzinīgi vērtē to, ka Lisabonas līgums paver iespēju izstrādāt daudzgadu programmu tūrisma jomā; uzskata, ka līdz šādas programmas izstrādei ir svarīgi turpināt un veicināt pašreizējās sagatavošanas darbības.
Welcomes the fact that the Lisbon Treaty makes it possible for a multiannual tourism programme to be established; considers that, pending the establishment of such a programme, the existing preparatory actions should be continued and stepped up.
Izskatāmais periods ir pēc kārtas piektais budžeta gads, kas ietverts daudzgadu finanšu shēmā 2007.–2013. gadam, kura vidusposma pārskatīšanas procedūra vēl nav sākta.
2011 is the fifth financial year in the period covered by the 2007-2013 multiannual financial framework, the procedure for the mid-term review of which has still not got under way.
Finanšu shēmas 1.a izdevumu kategorijā „Konkurētspēja un nodarbinātība”, kas attiecas uz transportu un tūrismu, brīvo līdzekļu apjoms 2011. gadā ir EUR 50,1 miljons.
For this financial year, a margin of EUR 50.1 million is available under heading 1a (Competitiveness for growth and employment) of the financial framework, which covers transport and tourism.
Šo finanšu gadu vēl iezīmē Lisabonas līguma stāšanās spēkā, kas notika krīzes un stingras taupības apstākļos.
It is a financial year that is marked the entry into force of the Lisbon Treaty, against a background of economic crisis and budgetary rigour.
Tas ievērojami ietekmē budžeta procedūru, kura paredz tikai vienu lasījumu, kam var sekot saskaņošanas procedūra, kas liecina par Eiropas Parlamenta un Padomes vienlīdzību.
The new Treaty substantially modifies the budget procedure, which now involves only one, possible followed by conciliation, and places Parliament on the same footing as the Council.
Turklāt tūrisma nozare tagad ir pilnīgi Eiropas Savienības kompetencē, kas rada tiesisko pamatu tās finansēšanai.
Furthermore, tourism now comes fully within the EU sphere of competence, and this provides a legal basis for its funding.
Transporta un tūrisma nozarei, ko īpaši skāra ekonomikas krīze un kas veido 10 % no IKP un rada vairāk nekā 20 % no kopējās CO 2 emisijas Eiropas Savienībā, pienākas īpaša uzmanība šajā budžeta gadā.
The transport and tourism industries, which have been particularly hard hit by the economic crisis and account for more than 10% of GDP and over 20% of the EU's total carbon emissions, merit special attention during this budget procedure.
I. Transporta nozares budžets
I. Transport budget
Eiropas Komisijas budžeta 6. sadaļa „Mobilitāte un transports”
Title 6 (Mobility and transport)
2011. gadā 6. sadaļa attiecas tikai uz transportu, lai gan iepriekšējos finanšu gados tajā bija ietverta arī enerģētika. ietver visas budžeta pozīcijas, kas saistītas ar ES transporta politiku.
In 2011, Title 6 covers transport alone, while in previous financial years it also covered energy. of the Commission's budget contains all the budget lines relating to EU transport policy.
Eiropas Komisijas sagatavotajā 2011. gada budžeta projektā ierosināts par 10,5 % palielināt saistību apropriācijas — no EUR 1407,5 miljoniem 2010. gadā līdz EUR 1555,4 miljoniem 2011. gadā.
The draft budget (DB) for the 2011 financial year drawn up by the Commission proposes a 10.5% increase in commitment appropriations (up from EUR 1 407.5 million in 2010 to EUR 1 555.4 million in 2011).
Vienlaikus paredzēts par 1,7 % samazināt maksājumu apropriācijas — EUR 1203,1 miljons 2011. gadā, salīdzinot ar EUR 1224,2 miljoniem 2010. gadā.
However, it also provides for a 1.7% cut in payment appropriations, which fall from EUR 1 224.2 million in 2010 to EUR 1 203.1 million in 2011.
1) Administratīvie izdevumi (06 01. pozīcija)
1) Administrative expenditure (line 06 01)
Lai palielinātu aģentūru finansējumu, Komisija samazināja savus administratīvos izdevumus par EUR 2,4 miljoniem
The Commission has made an effort to cut its administrative expenditure by EUR 2.4 million in order to be able to increase funding for the agencies
Ja summas ir norādītas, neprecizējot saistību un maksājumu apropriāciju sadalījumu, tad tās ir nediferencētas apropriācijas, kad saistību un maksājumu apropriāciju summa sakrīt. .
Where a figure is quoted without making a distinction between commitment and payment appropriations, it means that the appropriations are non-differentiated and for the same amount. .
TEN-T aģentūrai budžeta projektā paredzētais finansējums šķiet pietiekams.
The level of funding that is set for the TEN-T Agency in the DB would appear appropriate.
Eiropas Komisija uzsver, ka pēc līdzekļu samazinājuma 2007.–2013. gada finanšu shēmas 1.a izdevumu kategorijā, lai nodrošinātu programmas „Galileo” finansēšanu, trijām transporta nozares aģentūrām 2011., 2012. un 2013. gadā būs jāsamierinās ar ievērojamu finansējuma trūkumu (ap EUR 20 miljoniem), lai gan to kompetences joma tika paplašināta pēdējo gadu laikā.
The Commission stresses that, following the cuts made to heading 1a of the 2007-2013 multiannual financial framework in order to be able to provide funding for the Galileo programme, the three transport-related agencies are likely to face a large funding shortfall (put at EUR 20 million) in 2011, 2012 and 2013, despite the fact that their remit has been expanded over recent years.
– Eiropas Aviācijas drošības aģentūra (06 02 01. pozīcija)
– European Aviation Safety Agency (line 06 02 01)
Kopējais ES piešķīrums 2011. gada budžeta projektā ir EUR 34,4 miljoni.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 34.4 million in 2011.
Aģentūra uzskata, ka 2011. gadā kopējam ES piešķīrumam jābūt EUR 37,7 miljonu apmērā, lai 2012.–2013. gadā izstrādātu un ieviestu 2008. un 2009. gadā apstiprinātās normatīvo aktu paketes aviācijas jomā
The agency takes the view that the total EU contribution in 2011 should stand at EUR 37.7 million in order to fund the preparation and operational implementation in 2012‑2013 of the aviation packages adopted in 2008 and 2009
Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas Nr. 216/2008 un Nr. 3641/216, ar kurām paplašina aģentūras kompetences jomu, tajā iekļaujot lidojumu drošību lidlaukos, gaisa satiksmes pārvaldību un aeronavigācijas pakalpojumus.
Parliament and Council Regulations 216/2008 and 1108/2009, which extend the agency's remit to cover aviation safety at airports, air traffic management and air navigation services.
Šie jaunie pienākumi ietver piemērojamo normatīvu un noteikumu izstrādi un uzraudzību. .
The new tasks include regulation and standardisation inspections. .
– Eiropas Jūras drošības aģentūra (06 02 02. pozīcija)
– European Maritime Safety Agency (line 06 02 02)
Kopējais ES piešķīrums 2011. gada budžeta projektā ir EUR 54,9 miljoni.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 54.9 million in 2011.
Aģentūra uzskata, ka tai būs vajadzīgi EUR 56,6 miljoni saistību apropriācijās un EUR 57,6 miljoni maksājumu apropriācijās, lai tā varētu segt jauno datubāzu ( SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS u. c.) izmaksas, kuras aģentūra sāks pārvaldīt 2011. gadā.
The agency considers that it needs EUR 56.6 million in commitment appropriations and EUR 57.6 million in payment appropriations in order to be able to meet the cost of scaling up the databases that it will be required to administer in 2011 (SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS, etc.).
– Eiropas Dzelzceļa aģentūra (06 02 08. pozīcija)
– European Railway Agency (line 06 02 08)
2011. gada budžeta projektā paredzēts ES piešķīrums EUR 25,3 miljonu apmērā, savukārt aģentūra uzskata, ka tai būs vajadzīgi EUR 27 miljoni.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 25.3 million in 2011, while the agency considers that it requires EUR 27 million.
Pienācīgs finansējums aģentūrai nepieciešams, lai izstrādātu tādas svarīgas Eiropas programmas kā Safety , Interop un ERTMS un lai uzlabotu savietojamību un drošību.
Proper funding of the agency is essential to the development of major European programmes such as Safety, Interop and ERTMS and, thereby, to advances in interoperability and safety.
3) Programma „Marko Polo” (06 02 06. un 06 02 07. pozīcija)
3) Marco Polo programme (lines 06 02 06 and 06 02 07)
Budžeta projektā programmai „Marko Polo II” paredzēts par EUR 1,9 miljoniem palielināt saistību apropriācijas un saglabāt maksājumu apropriācijas iepriekšējā gada līmenī, kas varētu apmierināt pašreizējās vajadzības.
The DB figures for the Marco Polo II programme – an increase of EUR 1.9 million in commitment appropriations and the same level of payment appropriations as in the previous year – would appear to be in line with current requirements.
Lai gan programmas īstenošana strauji palēninājās ekonomikas krīzes dēļ, apropriāciju izmantošana varētu uzlaboties 2010. gadā.
Although the programme has undergone a sharp slowdown as a result of the economic crisis, the take-up of appropriations should improve starting in 2010.
Tomēr būs uzmanīgi jāseko programmas izpildes gaitai.
However, a very close eye needs to be kept on how the programme develops.
4) Eiropas tīkli (06 03. pozīcija)
4) Trans-European networks (line 06 03)
Budžeta projektā 2011. gadam paredzēts saglabāt maksājumu apropriācijas iepriekšējā gada līmenī — EUR 900 miljoni, turpretī budžetā ievērojami, par 17,1 %, palielinātas saistību apropriācijas.
Although the DB keeps payment appropriations at the same level as in 2010, at EUR 900 million, a major effort is made as regards commitment appropriations (up 17.1% to EUR 1 228.2 million, as against EUR 1 048.8 million in 2010).
Tās 2011. gadā noteiktas EUR 1228,2 miljonu apmērā, salīdzinot ar EUR 1048,8 miljoniem 2010. gadā.
The priorities networks and, in particular, border crossings, are underfunded.
5) Eiropas transporta politikas un pasažieru tiesību atbalsta darbības (06 02 03. pozīcija)
5) Support activities to the European transport policy and passenger rights (06 02 03)
Šo darbību finansējums 2011. gada budžeta projektā praktiski atbilst iepriekšējā gada līmenim.
The 2011 DB sets funding for these activities at much the same level as in 2010.
6) SESAR (06 03 05. un 06 06 02 03. pozīcija)
6) SESAR (lines 06 03 05 and 06 06 02 03)
Budžeta 6. sadaļā ir divas pozīcijas, kas attiecas uz SESAR un atbilst diviem finansējuma avotiem no 2007.–2013. gada pētniecības pamatprogrammas un TEN-T programmas.
Title 6 contains two separate lines for SESAR, with the two sources of funding being the framework research programme and the TEN-T programme.
Budžeta projektā iekļautās summas šķiet pietiekamas.
The DB figures appear satisfactory.
Šis finansējums galvenokārt paredzēts jauno gaisa satiksmes pārvaldības ( ATM ) sistēmu izpētei, attīstībai un validācijai.
The funding is intended mainly to cover research into and development and validation of new ATM (air traffic management) systems.
7) Pētījumi transporta jomā (06 06. pozīcija)
7) Research related to transport (line 06 06)
Budžeta projektā paredzētais saistību apropriāciju samazinājums ir izskaidrojams ar „Galileo” pētījumu līdzekļu pārvietošanu uz Komisijas budžeta 2. sadaļu, kas attiecas uz uzņēmējdarbību.
The cut in commitment and payment appropriations provided for in the DB stems from the transfer of Galileo-related research expenditure to Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
8) Izmēģinājuma projekti un sagatavošanas darbības
8) Pilot projects and preparatory actions
Atceroties Komisijas priekšsēdētāja vietnieka S. Kallas teikto un atceroties neseno vulkāna izvirdumu, būtu lietderīgi nākotnē izveidot vienotu Eiropas informācijas un rezervācijas sistēmu, kas aptvertu visus transporta veidus pasažieru pārvadāšanai.
As pointed out by Vice-President Kallas and illustrated by the recent volcanic eruption, it would be useful to look into the introduction of an integrated European information and reservation system covering all passenger transport modes.
Lai apsvērtu šādu rīcību, vajadzētu sagatavot attiecīgu izmēģinājuma projektu.
The first step should be to set up a dedicated pilot project.
Tūrisma nozares budžets
Tourism budget
Lai arī tūrisma nozare pēc Lisabonas līguma stāšanās spēkā pilnībā pāriet Eiropas Savienības kompetencē, tai nav savas sadaļas budžeta projektā.
Although it was brought fully within the EU sphere of competence by the Lisbon Treaty, tourism does not have its own budget in the DB.
Eiropas Komisija jau esošās sagatavošanas darbības šajā nozarē, kas iekļautas Eiropas Komisijas budžeta 2. sadaļā „Uzņēmējdarbība”.
The Commission merely takes over the preparatory actions already existing in this area, which are set out in Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
Lai veicinātu ES darbību tūrisma jomā, 2011. gadā būtu jāturpina un pat jāpaplašina sagatavošanas darbības „Sociālais tūrisms” un „Ilgtspējīgais tūrisms”.
With a view to stepping up EU action in the tourism sector, the 'Social tourism' and 'Sustainable tourism' preparatory actions should be continued, and possibly stepped up, in 2011.
Turklāt divu jaunu izmēģinājuma projektu („Rūpnieciskais tūrisms” un „Eiropas tūrisms un kultūras mantojuma maršruti”) sagatavošana tiešām radītu atbalstu centieniem popularizēt Eiropas reģionu kultūras mantojumu un tā īpatnības.
Furthermore, the introduction of two new pilot projects – 'Industrial tourism' and 'European tourism and cultural heritage routes' – would provide a genuine boost to efforts to promote the cultural heritage of Europe's regions.
Iepriekšējais faktu izklāsts izriet no 2011. finanšu gada budžeta projekta.
The above remarks are based on the content of the 2011 draft budget.
Pašlaik mēs gaidām Padomes nostāju, kas tiks pieņemta jūlija vidū.
We now await the Council's position, which will be adopted in mid-July.
Referents galvenos grozījumus atzinumā izdarīs, pamatojoties uz šo nostāju.
The rapporteur's main amendments will be made to that position.
Referents jo īpaši patur tiesības ierosināt grozījumus visos gadījumos, ja Padome mēģinās samazināt budžeta līdzekļus, neņemot vērā patiesās vajadzības, dzīves realitāti un Parlamenta noteiktās rīcības prioritātes attiecībā uz konkrētām budžeta pozīcijām.
In particular, the rapporteur reserves the right to table amendments in any cases where the Council makes across-the-board, indiscriminate cuts which fail to take account of the requirements, the situation on the ground and Parliament's priorities for action in respect of individual budget lines.
Ņemot vērā finanšu krīzi un joprojām vērojamo ekonomikas lejupslīdi, Komisija saistībā ar Savienības stratēģiju efektīvai ekonomikas atveseļošanai ar Parlamenta atbalstu īstenoja pasākumus straujākas līdzekļu izlietošanas veicināšanai reģionālās attīstības jomā.
In face of the financial crisis and the ongoing economic downturn, the Commission, with Parliament's support, took measures to accelerate regional development spending in the context of the Union's strategy for effective economic recovery.
Tas atspoguļojas 2011. gada budžeta projektā, kurā saistību apropriācijas palielinātas par 3,2 % un maksājumu apropriācijas — par 16,9 %, sasniedzot EUR 42 540,8 miljonus.
This is reflected in the Draft Budget for 2011 which sees commitment appropriations increase by 3.2% and payment appropriations increase by 16,9 %, to EUR 42 540,8 million.
Šajā sakarībā Komisija informē, ka iecerētais līdzekļu izlietošanas paātrinājums izpaužas tādējādi, ka šīs budžeta pozīcijas izpilde 2010. gadā sasniegusi 57 %.
In this context the Commission tells us that the hoped for acceleration in spending have resulted in execution on this line reaching 57% in 2010.
Ņemot vērā arī to, ka attiecīgajos reģionos īstenotās programmas patlaban sasniegušas optimālo tempu, šo rādītāju var uzskatīt par sekmīgu rezultātu.
This coupled with the fact that programmes on the ground have now reached cruising speed, may be seen to be a success.
Sākotnējā budžeta projekta atjaunošana
Reinstating the Draft Budget :
Tādēļ, izstrādājot budžeta noteikumus, Eiropas Komisija budžeta vajadzības ir novērtējusi, pamatojoties uz Eiropadomes 2005. gada lēmumiem, 2007.–2013. gada finanšu shēmas un Iestāžu nolīguma noteikumiem, summām, kas jāsamaksā saskaņā ar 2000.–2006. gada plānošanas perioda slēgtajiem projektiem, un sagaidāmajiem avansa maksājumu pieprasījumiem attiecībā uz pašreizējo periodu.
In making its budgetary provisions therefore, the European Commission has assessed budgetary needs taking into account the decisions of the European Council of 2005, the provisions of the financial perspective 2007-2013 and the IAA, the amounts due under projects closing down under the 2000-2006 programming period, the likely calls for advance payment for the current period.
Atzinuma autors uzskata, ka vienīgā iestāde, kuras rīcībā ir pieejamā informācija, kas ļautu gūt pārskatu par visu Eiropas reģionu budžeta vajadzībām, ir Komisija.
Your rapporteur holds the view that the only institution which has the available information to have an overview of the budgetary needs of all European Regions is the Commission.
Tādēļ autors ierosina noraidīt visus Padomes ierosinātos samazinājumus un atjaunot Komisijas sākotnējā budžeta projektā paredzētās summas.
Consequently he proposes that any reductions proposed by the Council be cancelled and that the sums initially proposed by the Commission in the Draft budget, be reinstated.
Resursu sadalījums starp fondiem
Share-out of resources between funds:
Resursi starp dažādajiem fondiem ir sadalīti šādi:
The share-out between the different funds is as follows:
ERAF — EUR 25,6 miljardi, Kohēzijas fonds — EUR 7,7 miljardi, ESF — EUR 9 miljardi.
€ ERDF 25.6 billion, Cohesion fund € 7.7 billion and €9 billion for ESF.