natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Šos grozījumus Parlaments apstiprināja otrajā lasījumā, un tie tika integrēti kuģošanas tiesību aktu paketes divās pārējās direktīvās – Direktīvā par ostas valsts kontroli un Direktīvā, ar ko izveido Kopienas kuģu satiksmes uzraudzības un informācijas sistēmu.
These amendments were adopted by Parliament in second reading and included in the two other maritime package directives, namely the directive on port State control and the directive on the establishment of a Community vessel traffic monitoring and information system.
Šī nepieredzētā procedūra, kas ļāva Padomes noraidītu direktīvas projektu no jauna iekļau direktīvā, kas tiek skatīta likumdošanas procedūrā, lika Padomei pieņemt nostāju par šo dokumentu.
This completely new procedure of reinserting a proposal for a directive rejected by the Council into a directive during a legislative procedure has obliged the Council to issue a position on this text.
2008. gada septembrī pēc transporta ministru neformālās sanāksmes Larošelā Francijas prezidentūra iesniedza dalībvalstīm priekšlikuma pārskatītu versiju.
In September 2008, following an informal meeting of transport ministers in la Rochelle, the French Presidency submitted to Member States a revised version of the proposal.
Neraugoties uz ļoti spēcīgiem iebildumiem Padomē, dalībvalstīm izdevās panākt vienošanos par saistošu likumdošanas instrumentu, jo ir runa par direktīvu, kas aprobežojas ar apdrošināšanas prasību.
Despite very strong opposition within the Council, Member States reached an agreement on a binding legislative instrument, since this is a directive limited to the obligation to provide insurance.
Turklāt tās apņēmās iesniegt dalībvalstu paziņojumu par tādu SJO galveno starptautisko konvenciju ratificēšanu, kas skar civiltiesisko atbildību un kompensācijas par bojājumiem
Moreover, they undertook to produce a declaration by Member States on the ratification of the IMO's major international conventions on civil liability and compensation for damage
Paziņojums, kas veikts 9. oktobrī un ierakstīts Padomes 9. decembra sesijas protokolā. .
Declaration issued on 9 October and entered in the minutes of the Council sitting of 9 December. .
2008. gada 9. decembrī Padome pēc tam, kad bija panākusi politisku vienošanos 2008. gada 9. oktobra sanāksmē, vienprātīgi pieņēma kopējo nostāju saskaņā ar 251. panta 2. punktu.
On 9 December 2008, the Council, having reached a political agreement at its meeting of 9 October 2008, unanimously adopted a common position, in accordance with Article 251, paragraph 2.
Eiropas Komisija publicēja paziņojumu ar mērķi informēt Parlamentu saskaņā ar 251. panta 2. punkta otro daļu.
The Commission published a communication to inform Parliament thereof, in accordance with Article 251, paragraph 2, second indent.
Komisija savos secinājumos uzsver, ka Padomes pieņemtais dokuments sniedz pievienoto vērtību
In its conclusions it emphasised that the text adopted by the Council brought added value
COM(2008) 846 galīgā redakcija. .
COM(2008) 846 final. .
Padomes kopējās nostājas novērtējums un komentārs
Assessment of the Council's common position and commentary
Kaut arī kopējā nostāja par direktīvu, kuras nosaukums turpmāk būs „ Direktīva par kuģu īpašnieku apdrošināšanu pret jūras prasībām ”, ir ļoti atšķirīga no Komisijas sākotnējā priekšlikuma un Parlamenta nostājas pirmajā lasījumā, tā tomēr saglabā būtiskus elementus un tajā ir atzīstami sasniegumi.
The common position on the directive which is now entitled 'directive ... on the insurance of shipowners for maritime claims ' , although very different from the Commission's initial proposal and Parliament's position at first reading, retains a number of key elements and represents considerable progress.
- Direktīvā ir saglabāta prasība apdrošināt visus kuģus, kas kuģo ar kādas dalībvalsts karogu, kā arī visus kuģus, kas kuģo ar kādas trešās valsts karogu, tiklīdz tie ierodas jūras zonā, kas ir kādas dalībvalsts jurisdikcijā (4. pants).
- the directive retains the provision that all ships flying the flag of a Member State and all ships flying the flag of a third country are required to have insurance in place when they enter a maritime area under a Member State's jurisdiction (Article 4).
- Obligātās apdrošināšanas summa ir noteikta atbilstīgi griestiem, kas paredzēti 1996. gada konvencijā LLMC .
- the amount of compulsory insurance is laid down in accordance with the ceilings set in the LLMC Convention of 1996.
1996. gada konvencijas priekšrocība ir tāda, ka tā nosaka atbildības griestus, kas ir pietiekami augsti, lai lielākajā daļā gadījumu upuriem tiktu pienācīgi segti zaudējumi (vraki, uz ko neattiecas konvencija par bīstamu un kaitīgu vielu pārvadāšanu pa jūru, konteineri u. c.).
The advantage of the 1996 Convention is that it sets liability ceilings high enough to ensure that in most cases victims can be properly compensated (cargo not covered by the HNS Convention, containers, etc.).
- Apdrošināšanas prasības ievērošanu apliecinās uz kuģa klāja esošs sertifikāts (6. pants).
- compliance with the compulsory insurance requirement is proved by the existence of a certificate on board the ship (Article 6).
Tas attiecas uz visu to kuģu īpašniekiem, kas ierodas kādas dalībvalsts jurisdikcijā esošos ūdeņos.
This applies to all owners of ships entering waters under the jurisdiction of the Member States.
Apdrošināšanas sertifikāta pārbaudi veiks ostas valsts inspekcijas apmeklējuma laikā saskaņā ar noteikumiem un procedūrām, ko ievieš Direktīva par ostas valsts kontroli.
Verification of the existence of an insurance certificate on board the ship shall be carried out during an inspection by the Member State in whose jurisdiction the port lies, in accordance with the provisions and procedures drawn up by the directive on port state control.
- Jauns elements — kopējā nostāja paredz sankcijas gadījumā, ja uz kuģa klāja nav apdrošināšanas sertifikāta.
- as a new departure, the common position provides for penalties where a ship is found not to be carrying a certificate on board.
Tādā gadījumā kuģi vai nu varēs apturēt saskaņā ar procedūru, kas paredzēta Direktīvā par ostas valsts kontroli, vai arī kompetentā iestāde to varēs izraidīt.
The ship in question may either be detained according to the procedure provided for in the directive on port state control or expelled by the competent authority.
Pēc lēmuma par izraidīšanu visām dalībvalstīm būs jāatsaka šim kuģim iebraukšanas atļauja kādā no tās ostām līdz brīdim, kad kuģa īpašnieks iesniegs apdrošināšanas sertifikātu (5. pants).
Following the expulsion order, every Member State shall be obliged to refuse entry of the ship into any of its ports until the shipowner provides the insurance certificate (Article 5).
- Padomes kopējā nostājā ir atkārtots Parlamenta sākotnējais priekšlikums ieviest sankcijas, kas piemērojamas direktīvas noteikumu pārkāpšanas gadījumā (7. pants).
- the Council common position also takes up Parliament's initial proposal to introduce penalties in the event of breaches of the provision of the directive (Article 7).
Turklāt kādā paziņojumā par kuģošanas drošību dalībvalstis apņēmās ne vēlāk kā 2012. gada 1. janvārī ratificēt galvenās starptautiskās konvencijas, īpaši:
Furthermore, in a statement on maritime safety, Member States have undertaken to ratify by 1 January 2012 at the latest the major international conventions, in particular:
- 1992. gada Starptautisko konvenciju par civiltiesisko atbildību par naftas piesārņojuma radītajiem zaudējumiem;
- the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, 1992;
- Starptautisko konvenciju par starptautiskā fonda nodibināšanu naftas piesārņojuma radīto zaudējumu kompensācijai (1992);
- the International Convention on the establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage 1992
- 1996. gada Protokolu par 1976. gada Konvenciju par atbildības ierobežošanu attiecībā uz jūras prasībām;
- the Protocol of 1996 to the Convention on Limitation of Civil liability for Maritime Claims, 1976;
- 2001. gada Starptautisko konvenciju par civiltiesisko atbildību attiecībā uz bunkuru eļļas piesārņojuma izraisītiem postījumiem („Bunkuru eļļas” konvencija).
- the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution damage, 2001 ('Bunker Oil' Convention)
Tajā pašā paziņojumā dalībvalstis apņēmās panākt vienošanos SJO par atbildību un zaudējumu atlīdzināšanu saistībā ar bīstamu un kaitīgu vielu pārvadāšanu pa jūru (Konvencija par bīstamu un kaitīgu vielu pārvadāšanu pa jūru).
In the same statement Member States have undertaken to reach an agreement within the IMO on liability and compensation for damage in connection with the carraige of hazardous and noxious substances by sea (HNS Convention).
Ieteikuma saturs
Substance of the recommendation
Jūsu referents vēlas uzsvērt ievērojamās pūles, ko Padome veltīja, lai vēlreiz izskatītu dokumentu, ko tā jau bija noraidījusi.
Your rapporteur would like to emphasise the manifest efforts made by the Council to re-examine a text which it had first rejected.
- ņemot vērā vienošanos, ko Padome un Parlaments panāca izlīguma ceļā 2008. gada 8. decembrī, par kuģošanas drošības tiesību aktu paketi, kurā sākotnēji bija iekļauts arī šis direktīvas projekts,
- the agreement reached in conciliation on 8 December 2008 by the Council and Parliament on a maritime safety package to which the proposal for a directive under review initially belonged;
Jūsu referents lūdz neveikt grozījumus Padomes kopējā nostājā un pieņemt ieteikuma projektu, kas tiek nodots balsojumam.
Your rapporteur would ask you not to amend the Council’s common position and to approve the draft recommendation which will be put to the vote.
par priekšlikumu Padomes lēmumam par Papildprotokola noslēgšanu Tirdzniecības, attīstības un sadarbības nolīgumam starp Eiropas Kopienu un tās dalībvalstīm, no vienas puses, un Dienvidāfrikas Republiku, no otras puses, lai ņemtu vērā Bulgārijas Republikas un Rumānijas pievienošanos Eiropas Savienībai
on the proposal for a Council decision concerning the conclusion of the additional protocol to the Agreement on Trade, Development and Cooperation between the European Community and its Member States, of the one part, and the Republic of South Africa, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union
– ņemot vērā Padomes iesniegto tekstu (16447/2008),
– having regard to the text of the Council (16447/2008),
– ņemot vērā Attīstības komitejas ieteikumu ( A6‑0073/2009 ),
– having regard to the recommendation of the Committee on Development ( A6‑0073/2009 ),
Sadarbība starp Eiropas Savienību un Dienvidāfrikas Republiku ir izveidota un organizēta ar Tirdzniecības, attīstības un sadarbības nolīgumu ( TDCA ).
The cooperation between the European Union and the Republic of South Africa is established and organised by the Agreement on Trade, Development and Cooperation (TDCA).
Bulgārijas un Rumānijas pievienošanās Eiropas Savienībai 2007. gada 1. janvārī rada nepieciešamību noslēgt papildprotokolu Tirdzniecības, attīstības un sadarbības nolīgumam ( TDCA ), lai tādējādi iekļautu Bulgāriju un Rumāniju kā līgumslēdzēja puses.
The accession of Bulgaria and Romania to the European Union on 1 January 2007 requires the conclusion of an Additional Protocol to the TDCA in order to include Bulgaria and Romania as party to the agreement.
Bulgārijas un Rumānijas ES Pievienošanās līguma 6. panta 2. punktā ir paredzēta vienkāršota procedūra, lai šīs valstis varētu pievienoties TDCA , t.i., Padome var dalībvalstu vārdā noslēgt papildprotokolu.
A simplified procedure for these countries accession to TDCA is provided for in Article 6(2) of the Act of Accession of Bulgaria and Romania, i.e. the Council can conclude the Additional Protocol on behalf of the Member States.
Tirdzniecības, attīstības un sadarbības nolīgumam ( TDCA ), visiem tā papildprotokoliem un grozījumiem ir nepieciešama Eiropas Parlamenta piekrišana.
The TDCA itself and all Additional Protocols or amendments to the agreement require the assent of the European Parliament.
Grozījumi, ko ieviesa Nolīgumā, apstiprinot Papildprotokolu, attiecas tikai uz Bulgārijas un Rumānijas iekļaušanu dažos pantos par institucionālajiem nosacījumiem un bulgāru valodas un rumāņu valodas iekļaušanu šajā nolīgumā, piemēram, ka faktūras deklarācija ir spēkā arī bulgāru valodā un rumāņu valodā.
The modifications made to the agreement through the Additional Protocol only concern the inclusion of Bulgaria and Romania to some Articles on institutional provisions and the inclusion of the Bulgarian and Romanian languages for the purpose of the agreement, e.g. that the invoice declaration is also valid in Bulgarian and Romanian.
Tādējādi Tirdzniecības, attīstības un sadarbības nolīgums ( TDCA ) ir vienlīdz autentisks 32 valodās (22 oficiālajās ES valodās un 10 oficiālajās Dienvidāfrikas valodās, izņemot angļu valodu).
Therewith, the TDCA is equally authentic in 32 languages (the 22 official EU languages and the 10 official languages of South Africa other than English).
Komisija atkārtoti pārskatīja Tirdzniecības, attīstības un sadarbības nolīguma ( TDCA ) tarifu kvotas, pamatojoties uz tradicionālo tirdzniecības plūsmu starp Bulgāriju un Rumāniju.
The Commission reviewed the tariff quotas granted under the TDCA on the basis of traditional trade between Bulgaria and Romania.
Tā kā šo tradicionālo tirdzniecības plūsmu atzina par nenozīmīgu, tika nolemts, ka nav nepieciešams koriģēt tarifu kvotas.
As this traditional trade has been found insignificant, it was considered unnecessary to adjust tariff quotas.
Notika vienošanās par papildprotokolu, kurā iekļauj augstāk minētās tehniskās izmaiņas attiecībā uz Bulgārijas un Rumānijas pievienošanos; Padome 2007. gada 9. oktobrī pieņēma lēmumu par papildprotokola parakstīšanu un provizorisku piemērošanu.
The Additional Protocol containing the abovementioned technical changes concerning the inclusion of Bulgaria and Romania were agreed with the Republic of South Africa, On 9 October 2007 Council adopted a decision on the signing and provision application of the Additional Protocol.
Padome savā 2009. gada 13. janvāra vēstulē lūdza Parlamentu dot piekrišanu papildprotokola noslēgšanai.
The Parliament has now been asked by Council with letter of 13 January 2009 to give its assent to the conclusion of the Additional Protocol.
Referents uzskata, ka papildprotokols ir tīri tehniska darbība saistībā ar Bulgārijas un Rumānijas pievienošanos, un iesaka Parlamentam dod piekrišanu.
Your rapporteur considers the Additional Protocol as a purely technical exercise due to the accession of Bulgaria and Romania and recommends Parliament to give its assent.
par Eiropas Mazās uzņēmējdarbības aktu „ Small Business Act ”
on Small Business Act
Gunnar Hökmark , Ekonomikas un monetārā komiteja
Gunnar Hökmark , Committee on Economic and Monetary Affairs
Martí Grau i Segú , Iekšējā tirgus un patērētāju aizsardzības komiteja
Martí Grau i Segú , Committee on the Internal Market and Consumer Protection
(*) Iesaistītās komitejas – Reglamenta 47. pants
(*) Associated committees – Rule 47 of the Rules of Procedure
IekšējāS tirgus un patērētāju aizsardzības komitejaS ATZINUMS (*) Error!
OPINION of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection (*) 28
Sieviešu tiesību un dzimumu līdztiesības komitejaS ATZINUMS Error!
OPINION of the Committee on Women's Rights and Gender Equality ...44
Eiropas Mazās uzņēmējdarbības akts „ Small Business Act ”
on a "Small Business Act" for Europe
– ņemot vērā Komisijas 2008. gada 25. jūnija paziņojumu „Vispirms domāt par mazākajiem” — Eiropas Mazās uzņēmējdarbības akts (COM(2008)O394) un tam pievienoto Komisijas dienestu darba dokumentu par ietekmes novērtējumu ( SEC(2008)2102 ),
– having regard to the Commission Communication of 25 June 2008 entitled "Think Small First" - A "Small Business Act" for Europe ( COM(2008)0394 ) and the accompanying Commission staff working document on impact assessment ( SEC(2008)2102 ),
– ņemot vērā Parlamenta 2006. gada 30. novembra rezolūciju "Laiks palielināt apgriezienus — uzņēmējdarbības un izaugsmes veicināšana Eiropā”
– having regard to its resolutions of 30 November 2006 on Time to move up a gear - Creating a Europe of entrepreneurship and growth
– ņemto vērā Konkurētspējas padomes 2006. gada 13. marta 2715. sēdes secinājumus par MVU politiku izaugsmei un nodarbinātībai un Konkurētspējas padomes 2008. gada 1. un 2. decembra 2891. sēdes secinājumus,
– having regard to the 2715th Competitiveness Council Conclusions of 13 March 2006 on SME policy for growth and employment, and to the 2891st Competitiveness Council conclusions of 1 and 2 December 2008,
– ņemot vērā Reģionu komitejas 2009. gada 12. februāra atzinumu,
– having regard to the opinion of the Committee of the Regions of 12 February 2009,
– ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas 2009. gada 14. janvāra atzinumu,
– having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 14 January 2009,
– ņemot vērā 2008. gada Eiropas Mazo uzņēmumu hartas labas prakses piemēru izlasi,
– having regard to the 2008 good practice selection of the European Charter for Small Enterprises,
– ņemot vērā 2008. gada 25. jūnija Komisijas dienestu darba dokumentu „Eiropas labāko prakšu kodekss, lai veicinātu MVU pieeju publiskā iepirkuma līgumiem” ( SEC(2008)2193 ),
– having regard to the Commission staff working document of 25 June 2008 entitled European code of best practices facilitating access by SMEs to public procurement contracts ( SEC(2008)2193 ),
– ņemot vērā Komisijas 2007. gada 8. oktobra paziņojumu „Videi nekaitīgi un konkurētspējīgi MVU — programma, lai palīdzētu maziem un vidējiem uzņēmumiem ievērot vides tiesību aktus”
– having regard to the Commission Communication of 8 October 2007 entitled Small, clean and competitive - A programme to help small and medium-sized enterprises comply with environmental legislation
– ņemot vērā Komisijas 2008. gada 16. jūlija paziņojumu par ilgtspējīga patēriņa un ražošanas un ilgtspējīgas rūpniecības politikas rīcības plānu ( COM(2008)0397 ),
– having regard to the Commission Communication of 16 July 2008 on the Sustainable Consumption and Production and Sustainable Industrial Policy Action Plan ( COM(2008)0397 ),
– ņemot vērā Komisijas 2008. gada 16. jūlija paziņojumu „Eiropas rūpnieciskā īpašuma tiesību stratēģija” ( COM(2008)0465 ),
– having regard to the Commission Communication of 16 July 2008 entitled An Industrial Property Rights Strategy for Europe ( COM(2008)0465 ),
– ņemot vērā augsta līmeņa neatkarīgu ieinteresēto personu grupas 2008. gada 10. jūlija atzinumu par administratīvo slogu uzņēmējdarbības tiesību prioritārajās jomās un 2008. gada 22. oktobra atzinumu attiecībā uz Direktīvas 2006/112/EK (PVN direktīva) noteikumiem par rēķinu sagatavošanu un piesūtīšanu elektroniski,
– having regard to the opinions of the High Level Group of Independent Stakeholders on Administrative Burdens of 10 July 2008 in the priority area of company law, and of 22 October 2008 on the reform of the rules on invoicing and electronic invoicing in Directive 2006/112/EC (VAT Directive),
– ņemot vērā Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas ziņojumu, kā arī Ekonomikas un monetārās komitejas, Iekšējā tirgus un patērētāju aizsardzības komitejas, Nodarbinātības un sociālo lietu komitejas, Kultūras un izglītības komitejas, Juridiskās komitejas, Sieviešu tiesību un dzimumu līdztiesības komitejas atzinumus ( A6-0074/2009 ),
– having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinions of the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on the Internal Market and Consumer Protection, the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on Culture and Education, the Committee on Legal Affairs and the Committee on Women's Rights and Gender Equality ( A6‑0074/2009 ),
A. tā kā 23 miljoniem mazo un vidējo uzņēmumu (MVU) ES, kas veido apmēram 99 % no visiem uzņēmumiem un nodrošina vairāk nekā 100 miljonus darba vietu, ir svarīga nozīme, sniedzot ieguldījumu ekonomikas izaugsmē, sociālajā kohēzijā un darba vietu radīšanā, un tie ir galvenais jauninājumu avots, kā arī tiem ir būtiska nozīme darbavietu saglābšanā un to skaita palielināšanā;
A. whereas the 23 million small and medium-sized enterprises (SMEs) in the EU, accounting for around 99% of all enterprises and providing over 100 million jobs, play a fundamental role in contributing to economic growth, social cohesion and job creation, are a major source of innovation and are vital for sustaining and expanding employment,
B. tā kā MVU ir jābūt visu Kopienas politiku pamatā, lai šiem uzņēmumiem nodrošinātu iespēju attīstīties un piemēroties globalizācijas prasībām, kā arī piedalīties zinību triādē un piemēroties izmaiņām vides un enerģētikas jomā;
B. whereas SMEs have to be placed at the heart of all Community policies to enable them to develop and adapt to the demands of globalisation, to participate in the knowledge triangle and to adapt to environmental and energy challenges,
C. tā kā, pat neraugoties uz agrākām Eiropas Savienības iniciatīvām, kopš 2000. gada ir notikuši tikai nelieli vai pat gandrīz nemanāmi MVU uzņēmējdarbības vides uzlabojumi;
C. whereas despite previous European Union initiatives, there has been little or no tangible improvement in the business environment for SMEs since 2000,
D. tā kā lielākā daļa MVU ir mikrouzņēmumi, amatniecības uzņēmumi, ģimenes uzņēmumi vai kooperatīvi, kas ir uzņēmējdarbības kultūras īstie veidotāji, un tādēļ tiem ir svarīga nozīme sociālās integrācijas un pašnodarbinātības veicināšanā;
D. whereas the overwhelming majority of SMEs are micro enterprises, craft businesses, family businesses and cooperatives which are the natural incubators of entrepreneurial culture and therefore play an important role in enhancing social inclusion and self-employment,
E. tā kā MVU nav nodrošināts pietiekams atbalsts, lai tie varētu sevi aizsargāt pret negodīgu komercdarbības pārrobežu praksi, piemēram, uzņēmumu uzziņu sabiedrību maldinošajām darbībām,
E. whereas SMEs are not provided with sufficient support to defend themselves against unfair commercial practices that are conducted cross-border, such as those of misleading business directory companies,
F. tā kā, neraugoties uz Eiropas MVU atšķirībām, to problēmas uzņēmuma potenciāla īstenošanā bieži vien ir līdzīgas un saistītas ar augstākām administratīvajām un noteikumu ievērošanas izmaksām nekā lielajiem uzņēmumiem, kā arī ar finansējuma un tirgus pieejamību, jauninājumiem un vidi;
F. whereas, despite their differences, Europe’s SMEs face many of the same challenges in realising their full potential, in areas such as relatively higher administration and compliance costs than larger enterprises, access to finance and markets, innovation and the environment,
G. tā kā ir jāmaina attieksme pret uzņēmēju lomu un riska uzņemšanos, kas ir MVU labvēlīgas vides veidošanas galvenais nosacījums: politiskajiem vadītājiem un plašsaziņas līdzekļiem atzinīgi jāvērtē uzņēmēji un viņu gatavība uzņemties risku, kā arī jānodrošina iestāžu atbalsts,
G. whereas, as a key contribution to achieving an SME-friendly environment, the perception of the role of entrepreneurs and risk-taking has to change: entrepreneurship and the associated willingness to take risk should be applauded by political leaders and the media, and supported by administrations,
H. tā kā MVU, uzsākot internacionalizācijas procesu, ir jāsaskaras ar īpašām problēmām, piemēram, starptautiskās pieredzes un pieredzējušu darbinieku trūkumu, ļoti sarežģītiem starptautiskiem reglamentējošiem noteikumiem un nepieciešamību mainīt organizatorisko un uzņēmējdarbības kultūru;
H. whereas SMEs, when initiating their processes of internationalisation, have to deal with specific problems, such as lack of international experience, scarcity of experienced human resources, a highly complex international regulatory framework, and the need to introduce changes in organisation and business culture,