natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Palielināt un uzlabot ieguldījumus pētniecībā un izstrādē, jo īpaši no privātās uzņēmējdarbības puses; lai to panāktu, vispārējais mērķis 2010. gadam – 3 % no IKP – ir apstiprināts ar adekvātu dalījumu privāto un valsts ieguldījumu starpā; dalībvalstis noteiks konkrētos vidēja termiņa līmeņus .
To increase and improve investment in R & D, in particular by private business, the overall objective for 2010 of 3 % of GDP is confirmed with an adequate split between private and public investment , Member States will define specific intermediate levels.
Dalībvalstīm jāturpina attīstīt pasākumu kombinācija, lai atbilstīgi veicinātu pētniecību un izstrādi, jo īpaši uzņēmējdarbības sektora pētniecību un izstrādi , ar šādām darbībām:
Member States should further develop a mix of measures appropriate to foster R & D, in particular business R & D , through:
Palielināt un uzlabot ieguldījumus pētniecībā un izstrādē, jo īpaši no privātās uzņēmējdarbības puses , veicināt uzņēmējdarbības kultūru un sekmēt privāto iniciatīvu ; lai to panāktu, dalībvalstīm jāturpina attīstīt pasākumu kombināciju, lai atbilstīgi veicinātu ekonomikas modernizāciju un visu veidu jauninājumus , ar šādām darbībām :
To increase and improve investment in R & D, in particular by private business and to promote an entrepreneurial culture and encourage private initiative , Member States should further develop a mix of measures appropriate to foster the modernisation of the economy and all forms of innovation , through the :
1. uzlabojot vispārējos apstākļus un nodrošinot, ka uzņēmumi darbotos vidē, kurā valda pietiekama konkurence un kas ir piesaistoša ;
1. improved framework conditions and ensuring that companies operate in a sufficiently competitive and attractive environment;
1. izveidojot tirgū kompetentas iestādes, kā arī uzlabojot vispārējos apstākļus, lai nodrošinātu , ka uzņēmumi darbojas pietiekami konkurētspējīgā uzņēmējdarbības vidē un iegūst no jauninājumu ieviešanas ;
1. development of market-responsive institutions and improved framework conditions to ensure that companies operate in a sufficiently competitive business environment and benefit from implementation of innovations ;
2. efektīvāk un lietderīgāk tērējot valsts līdzekļus pētniecībai un izstrādei un attīstot pirktspējas paritāti ;
2. more effective and efficient public expenditure on R & D and developing PPPs ;
2. uzlabojot ekonomiskos stimulus, tostarp vienkāršojot nodokļu sistēmas;
2. strengthen economic incentives, including by simplifying tax systems ;
3. attīstot un stiprinot izcilības un pētniecības iestādes dalībvalstīs, kā arī vajadzības gadījumā radot jaunas, un uzlabojot sadarbību un tehnoloģiju nodošanu starp valsts pētniecības institūtiem un privātiem uzņēmējiem;
3. developing and strengthening centres of excellence of educational and research institutions in Member States, as well as creating new ones where appropriate, and improving the cooperation and transfer of technologies between public research institute and private enterprises ;
3. uzlabojot piekļuvi finansējumam, lai atbalstītu MVU izveidi un izaugsmi, it īpaši piekļuvi mikrokredītiem un citam riska kapitālam ;
3. improve access to finance, in order to favour the creation of SMEs and growth, in particular micro loans and other forms of risk capital ;
3.a veicinot rūpniecības pētniecības centru decentralizāciju, lai turpmāk tos saistītu ar izglītības centriem un sekmētu dažādu pētniecības prakšu daudzveidības pētniecību;
3a. encourage the decentralisation of industrial research centres for their further reconnection with education centres, exploration of diversity of different research cultures;
11. pamatnostādnes 4. punkts
Guideline 11, paragraph 4
4. jāturpina cīnīties pret klimata pārmaiņām, īstenojot Kioto mērķus ekonomiski efektīvā veidā, jo īpaši attiecībā uz MVU.
4. continue to fight against climate change, while implementing the Kyoto targets in a cost-effective way, particularly in regard to SMEs .
4. jāturpina cīnīties pret klimata izmaiņām, īstenojot Kioto mērķus ekonomiski efektīvā veidā, jo īpaši attiecībā uz MVU;
4. continue to fight against climate change, while implementing the Kyoto targets in a cost-effective way, particularly in regard to SMEs ;
4.a jāīsteno 2007. gada pavasarī Eiropadomes sanāksmē noteiktās saistības risināt problēmas enerģētikas un vides jomās; un
4a. deliver on the commitments they have taken at the 2007 Spring European Council to tackle the energy and environmental challenge; and
4.b saistībā ar pārtikas produktu cenu paaugstināšanos, kas drīzāk notiek pastāvīgi, nevis cikliski, jāpārskata kopējās lauksaimniecības politikas mehānismi, kas ierobežo piedāvājumu.
4b. in a context of rising food prices that seems not to be cyclical but will remain in place, revise the mechanisms of the Common Agricultural Policy that constrains the supply.
12. pamatnostādnes ievaddaļa un 1. un 6. punkts
Guideline 12, introductory part and paragraphs 1 and 6
Paplašināt un padziļināt iekšējo tirgu; lai to panāktu, dalībvalstīm:
To extend and deepen the internal market, Member States should:
Paplašināt un padziļināt iekšējo tirgu, kā arī nodrošināt atvērtus un konkurētspējīgus tirgus; lai to panāktu, dalībvalstīm:
To extend and deepen the internal market and ensure open and competitive markets , Member States should:
1. jāpaātrina iekšējā tirgus direktīvu transponēšana;
1. speed up the transposition of internal market directives;
1. jāpaātrina iekšējā tirgus direktīvu transponēšana un jānovērš šķēršļi pārrobežu darbībām ;
1. speed up the transposition of internal market directives and eliminate remaining obstacles to cross-border activity ;
6. jāpaātrina finanšu tirgus integrācija, konsekventi un saskaņoti īstenojot un ieviešot Finanšu pakalpojumu rīcības plānu.
6. accelerate financial market integration by a consistent and coherent implementation and enforcement of the Financial Services Action Plan .
6. jāpaātrina pakalpojumu tirgus, tostarp finanšu pakalpojumu, integrācija, saskaņoti īstenojot iekšējā tirgus tiesību aktus un ieviešot Finanšu pakalpojumu rīcības plānu , vienlaikus uzlabojot ieguldītāju, tirgu un regulatoru pārredzamību, atbildību un uzraudzību attiecībā uz alternatīvām, kā arī nealternatīvām finanšu tirgus ieguldījumu darbībām ;
6. accelerate market integration of services, including financial services , by a coherent implementation of internal market legislation and enforcement of the Financial Services Action Plan while improving transparency, responsibility and supervision for investors, markets and regulators with regard to alternative as well as non-alternative financial market investment activities;
6.a jāveicina līdzsvarotas pieejas ieviešana attiecībā finanšu risku pārrobežu izplatības reglamentēšanu;
6a. contribute to the development of a balanced approach towards the regulation of the cross-border spread of financial risk;
6.b jāizstrādā atbilstoši nosacījumi resursu efektivitātes uzlabošanai transporta un enerģētikas infrastruktūrās, uzmanību pievēršot pārrobežu struktūrām, attāliem reģioniem un „veco” un „jauno” dalībvalstu sadarbība; un
6b. develop adequate conditions for enhanced resource-efficiency in transport and energy infrastructures, focusing on cross-border sections, peripheral regions and the interconnection between "old" and "new" Member States; and
6.c jākļūst par vadošo spēku starptautiskajā līmenī attiecībā uz krīžu pārvaldības jautājumiem un pašreizējo starptautisko uzraudzības noteikumu uzlabošanu.
6c. play a leading role at the international level regarding issues of crisis management and the improvement of the current global supervision arrangements.
13. pamatnostādnes 6. punkts
Guideline 13, paragraph 6
6. veicināt ārējo atvērtību, arī no daudzpusējā aspekta;
6. the promotion of external openness, also in a multilateral context;
6. veicināt ārējo atvērtību, arī no daudzpusējā aspekta , jo īpaši ar transatlantiskām attiecībām ;
6. the promotion of external openness, also in a multilateral context , particularly through transatlantic relations ;
6.a pabeigt transatlantiskā tirgus izveidi;
6a. the completion of a transatlantic market;
Kopš Parlamenta pēdējā ziņojuma par ekonomikas politikas svarīgākajām pamatnostādnēm 2007. gadam Eiropā ir notikušas svarīgas pārmaiņas.
Since Parliament's last report on the Broad Economic Policy Guidelines for 2007 there have been important changes in Europe.
Lai gan Eiropas ekonomikas augšupeja ir ieilgusi un izaugsme 2007. gadā sasniedza gandrīz 3%, pēdējo gadu satricinājumi pasaules finanšu tirgos un ASV ekonomikas tempu palēnināšanās ievērojami palielināja negatīvās puses riskus.
Although, the upswing the European economy saw has sustained and growth picked up almost to 3% in 2007, recent turmoil on the global financial markets and the slowdown of the US economy have substantially increased the risks to the downside.
Tāpēc Komisijas pēdējā ekonomikas perspektīvā 2008. – 2009. gadam ir norādīts uz izaugsmes tempu palēnināšanos.
The Commission's latest economic outlook 2008-2009 therefore indicates a deceleration of growth.
Komisija savā 2007. gada 11. decembrī publicētajā stratēģiskajā ziņojumā par Atjaunoto Lisabonas stratēģiju ierosina kā daļu no integrētajām pamatnostādnēm no jauna apstiprināt pašreizējās ekonomikas politikas svarīgākās pamatnostādnes laika periodam no 2008. līdz 2010. gadam.
In its Strategic report on the Renewed Lisbon Strategy published on 11 December 2007, the Commission proposes to re-confirm the existing Broad Economic Policy Guidelines (BEPG) for the period 2008-2010, as part of the Integrated Guidelines.
Ekonomikas politikas svarīgākās pamatnostādnes ir ES ekonomiskās politikas galvenais instruments saistībā ar vispārējo Lisabonas stratēģiju, kā arī atskaites punkts ikgadējām stabilitātes un konverģences programmām.
The BEPG are the main instrument for EU economic policy in the context of the overall Lisbon Strategy as well as benchmark for the yearly stability and convergence programmes.
Komisija pauž viedokli, ka tagad uzsvaram jābūt uz pamatnostādņu ieviešanu.
The Commission is of the opinion that the focus should now be on implementation.
Šo viedokli apstiprina ārējie konsultanti, kas ir novērtējuši integrētās vadlīnijas, kā arī Eiropas Savienības Ekonomisko un finanšu jautājumu padomes slēdzieni 2007. gada 13. novembrī.
This view is confirmed by external consultants who have evaluated the Integrated Guidelines and by EcoFin Council conclusions on 13 November 2007.
Neskatoties uz šo atkārtoto apstiprinājumu, Komisija atzīst, ka konteksts, kādā integrētās pamatnostādnes jāīsteno, ir jāpilnveido.
Notwithstanding this reconfirmation, the Commission acknowledges that the context within which the Integrated Guidelines should be implemented needs to be updated.
Stingrāks uzsvars jāliek uz pasākumiem, kas mērķēti uz lielākām investīcijām cilvēkos, un darba tirgu modernizāciju.
A stronger emphasis should be put on measures aimed at investing more in people and at modernising labour markets.
Komisija pauž viedokli, ka ne visas dalībvalstis ir uzņēmušas reformas vienādi pozitīvi.
The Commission takes the view that not all Member States have undertaken reforms with equal determination.
Atzīstot makroekonomiskās stabilitātes nozīmi, tā uzsver nepieciešamību īstenot ievērojamas reformas pamatjautājumu ieviešanā, lai panāktu ievērojamu ekonomisko izaugsmi nākotnē un palīdzētu ES nepadoties nelabvēlīgām tendencēm pasaules ekonomikā.
While underlining the importance of macro-economic stability, it emphasises the need to implement outstanding reforms to reinforce the fundamentals to sustain solid economic growth in the future and help the EU withstand adverse developments in the global economy.
Tā kā nākošajam ciklam kā galvenais uzdevums tiek izvirzīta uzdevumu īstenošana, katrai dalībvalstij kā daļa no ieviešanas ziņojuma jāiesniedz rīcības plāns, kurā tiek paredzēti pasākumi rekomendāciju izpildei un/vai „kontrolpunkti”.
As the centre of gravity for the next cycle is proposed to shift to implementation, each Member State should, as part of its implementation report, submit an action plan in which it sets out the measures it will take to follow-up the recommendations and/or 'points to watch'.
Tiek uzskatīts, ka šis mehānisms veicinās reformu koordināciju un Padomes daudzpusīgu uzraudzību.
This mechanism is believed to facilitate the coordination of reforms and the multilateral surveillance in Council.
Koordinācijas nepieciešamība ir pat lielāka eiro zonā, kurai Komisija līdz 2008. gada vasarai iesniegs priekšlikumus efektīvākas koordinācijas un pārvaldības nodrošināšanai.
The need for coordination is even higher within the euro area for which the Commission will present proposals for more effective coordination and governance before Summer 2008.
Eiropas Parlaments kā vienīgā tās pilsoņu tiešās vēlēšanās ievēlētā struktūra ir piemērotākais forums to stratēģiju un pasākumu novērtēšanai un analīzei, ko dalībvalstis izmanto, lai uzlabotu ekonomiskās politikas koordināciju un īstenotu Lisabonas pamatnostādnes.
The European Parliament is, as the only European Union body directly elected by its citizens, the appropriate forum for assessing and analysing the strategies and measures that the Member States are taking to improve economic policy coordination and implement the Lisbon guidelines.
Lai izstrādātu un veiktu integrēto pamatnostādņu vērtējumu, jānodrošina arī attiecīgo institūciju līdzdalība.
In view of the drafting and ensuing assessment of the Integrated Guidelines, this must also be reflected in appropriate entitlement to institutional participation.
par priekšlikumu Padomes direktīvai, ar ko groza Direktīvu 2003/96/EK attiecībā uz īpaša nodokļu režīma koriģēšanu gāzeļļai, ko izmanto par degvielu komerciāliem mērķiem, un nodokļu sistēmas saskaņošanu bezsvina benzīnam un gāzeļļai, ko izmanto par degvielu
on the proposal for a Council directive amending Directive 2003/96/EC as regards the adjustment of special tax arrangements for gas oil used as motor fuel for commercial purposes and the coordination of taxation of unleaded petrol and gas oil used as motor fuel
Parlamenta deputātu vairākums, izņemot gadījumus, kas minēti EK līguma 105.,107.,161.un 300. pantā un ES līguma 7. pantā
majority of Parliament’s component Members except in cases covered by Articles 105, 10 7, 161 and 300 of the EC Treaty and Article 7 of the EU Treaty
Parlamenta deputātu vairākums, lai noraidītu vai grozītu kopējo nostāju
majority of P arliament’s component Members, to reject or amend the common position
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Padomei ( COM(2007)0052 ),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2007)0052 ),
– ņemot vērā EK līguma 93. pantu, saskaņā ar kuru Padome ar to ir apspriedusies ( C6‑0109/2007 ),
– having regard to Article 93 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0109/2007 ),
– ņemot vērā Ekonomikas un monetārās komitejas ziņojumu ( A6‑0030/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0030/2008 ),
(4) Degviela veido lielu daļu no autopārvadājumu komercdarbības ražošanas izmaksām, un dalībvalstīs vērojamas lielas gāzeļļai piemēroto nodokļu līmeņa atšķirības.
(4) While fuel represents a large proportion of the running costs of a road haulage business, wide divergences in the level of taxation applied to gas oil by the Member States can be observed.
Šīs atšķirības izraisa degvielas tūrismu un konkurences izkropļojumus.
These divergences lead to fuel tourism and distortions of competition.
Komerciālajai gāzeļļai piemērojamo nodokļu līmeņa uzlabota tuvināšana Kopienas mērogā efektīvā veidā risinātu negodīgas konkurences jautājumu, un tā rezultātā laika gaitā labāk darbotos iekšējais tirgus un samazinātos kaitējums videi.
Enhanced approximation at Community level of the level of taxation applicable to commercial gas oil would address the issue of unfair competition in an efficient manner and would eventually result in better functioning of the internal market and a reduction of damage to the environment.
Šīs atšķirības var izraisīt degvielas tūrismu un konkurences izkropļojumus pierobežas apgabalos .
These divergences may lead to fuel tourism and distortions of competition in border regions .
Tuvinot akcīzes nodokļa likmes, jāņem vērā arī iespējamā inflācija un nepieciešamība stiprināt Eiropas Savienības konkurētspēju.
The approximation of excise duty rates should also take into consideration inflationary effects and the need to strengthen the competitiveness of the Euro pean Union.
Jāuzsver, ka, saskaņojot akcīzes nodokļa likmes bezsvina benzīnam un gāzeļļai, nedrīkst noteikt nesamērīgas prasības tām dalībvalstīm, kas īsteno stingru nodokļu politiku citās jomās un ir nopietni apņēmušās apkarot inflāciju.
It should be highlighted that the harmonisation of excise duty rates on unleaded petrol and gas oil should not lead to disproportionate requirements for those Member States that otherwise have a tight fiscal policy and a high commitment to ant i-inflation .
Ņemot vērā eiro zonas iespējamu turpmāko paplašināšanos, ir jāpārskata pašreizējā kaitīgā prakse, proti, tas, ka kandidātvalstīm nav citas iespējas, kā vien strauji paaugstināt savus akcīzes nodokļus.
In the advent of further enlargement of eurozone, the present detrimental practice notably, the fact that the candidate countries are locked-in to hike their excise duty rates shall be revised.
Šī prasība vājina attiecīgo dalībvalstu spēju nodrošināt atbilstību inflācijas kritērijam, kas ir viens no pamata priekšnoteikumiem, lai pievienotos eiro zonai.
This requirement impedes the capability of relevant Member St ates to meet the inflation criteria which is a principal precondition to eurozone membership.
(6) Vides skatījumā šajā posmā šķiet piemēroti noteikt vienādus minimālos nodokļu līmeņus bezsvina benzīnam un gāzeļļai.
(6) From an environmental point of view, it appears appropriate, at this stage, to set the minimum levels of taxation for unleaded petrol and for gas oil.
Nav pamatotu iemeslu noteikt nekomerciālās gāzeļļas un bezsvina benzīna valsts nodokļu līmeņus zem valsts nodokļu līmeņa, kas piemērojams komerciālajai gāzeļļai.
There are no valid reasons to fix national levels of taxation for non-commercial gas oil and unleaded petrol below the national level applicable to commercial gas oil.
Dalībvalstīm, kuras atdala par motordegvielu izmantojamās gāzeļļas komerciālu un nekomerciālu izmantošanu, tādēļ būtu jāpaskaidro, ka valsts nodokļu līmenis par motordegvielu izmantojamai nekomerciālajai gāzeļļai nevar būt mazāks par valsts nodokļu līmeni, ko dalībvalstis piemēro komerciālajai gāzeļļai.
For Member States, which differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil, used as propellant it should therefore be clarified that the national level of taxation for non-commercial gas oil used as propellant shall not be less than the national level applied by that Member State to commercial gas oil.
Tam pašam būtu jāattiecas uz sakarību starp bezsvina benzīnu un komerciālo gāzeļļu, ko izmanto par degvielu.
The same should apply between unleaded petrol and commercial gas oil used as propellant.
Dalībvalstīm, kuras atdala par motordegvielu izmantojamās gāzeļļas komerciālu un nekomerciālu izmantošanu, tādēļ būtu jāpaskaidro, ka valsts nodokļu līmenis par motordegvielu izmantojamai nekomerciālajai gāzeļļai nevar būt mazāks par valsts nodokļu līmeni, ko dalībvalstis piemēro komerciālajai gāzeļļai , tomēr tā, lai tas neatstātu negatīvu ietekmi uz nekomerciālās gāzeļļas lietotājiem .
For Member States, which differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil, used as propellant it should therefore be clarified that the national level of taxation for non-commercial gas oil used as propellant shall not be less than the national level applied by that Member State to commercial gas oil , without this, however, adversely affecting the user of non commercial gas oil.
Grozījumā uzsvērts, cik nozīmīga ir saikne starp akcīzes nodokļa likmēm, kas noteiktas attiecībā uz komerciālu un nekomerciālu izmantošanu.
The amendment highlights the relevance of the linkage between commercial and non-commercial-type excise duty rates.
Ja palielināsies attiecībā uz komerciālu izmantošanu noteiktā akcīzes nodokļa likme, palielināsies arī vienkāršā patērētāja izmaksas, jo abas akcīzes nodokļa likmes — komerciālai un nekomerciālai izmantošanai — ir saistītas.
If the commercial excise duty rate grows, the burden of the average consumer will rise alike due to the linkage between commercial and non-commercial excise duty rates.
(6a) Dalībvalstīm, kuras gūst labumu no pārejas laika piemērošanas, diemžēl ir tendence neveikt pasākumus, kas nodrošinātu atbilstību minimālā akcīzes nodokļa standartiem, pretēji saistībām, ko attiecīgās valstis ir uzņēmušās.
(6a) Member States that avail themselves of the transitional periods tend, regrettably, not to tak e steps to catch up with the minimum excise duty standards, contrary to the commitments that they have entered into.
Tāpēc pārejas laika automātiska pagarināšana nekādā gadījumā nav pieņemama.
Any automatic prolongation of the transitional period is therefore wholly unacceptable.
Komisijai 2010. gadā ir jāsniedz ziņojums par to, cik lielā mērā savus pienākumus ir izpildījušas tās dalībvalstis, kurās pārejas laiks tuvojas noslēgumam.
The Commission should report in 2010 on the extent to which those Member States that are approaching the end of the transitional period have fulfilled their obligations.
Ar šo grozījumu aicina neatbalstīt attiecīgā režīma automātisku pagarināšanu, jo tas varētu veicināt konkurences kropļojumu noturību un degvielas tūrismu ES.
The amendment calls on non-supporting of the automatic prolongation regime as this would contribute to the persistence of distortions in competition and fuel tourism in the EU.
(6b) Lai nodrošinātu Direktīvas 2003/96/EK un kopējās transporta politikas konsekvenci un lai izvairītos no iespējamiem konkurences kropļojumiem autopārvadājumu tirgū, ir jāgroza jēdziena „par motordegvielu izmantojama gāzeļļa” definīcija.
(6b) In order to ensure the coherence of Directive 2003/96/EC with the common transport policy and avoid potential distortions of competition within the haulage markets, the definition of gas oil used as propellant should be modified.
Ir jānosaka, ka komerciālas izmantošanas definīcija attiecas uz kravu autopārvadājumiem ar transportlīdzekļiem, kuru maksimāli pieļaujamā pilnā masa ir vismaz 3,5 tonnas.
It should be establ ished that the definition of commercial use concerns the transport of goods by road carried out by vehicles with a maximum permissible gross laden weight of no less than 3,5 tonnes.
Visos EK transporta politikas tiesību aktos ir iekļauta smago kravas transportlīdzekļu definīcija, kurus izmanto pārvadājumiem, un šī definīcija attiecas uz visiem transportlīdzekļiem, kuru maksimāli pieļaujamā pilnā masa pārsniedz 3,5 tonnas.
The whole legislation on EC transport policy contains a definition of heavy goods vehicles used for transports that includes all vehicles having a maximum permissible laden weight of over 3,5 tonnes.
Ir vērojama vispārēja tendence pielīdzināt visus transporta nozares tiesību aktus, lai izveidotu vienotu definīciju.
There has been a general tendency to align all transport legislations in order to establish the same definition.
Konkrēti, t. s. „Eurovignette” direktīva (Direktīva 1999/62/EK) ir grozīta ar Direktīvu 2006/38/EK, ar ko ieviesa jaunu smagā kravas transportlīdzekļa definīciju (transportlīdzeklis, kura maksimāli pieļaujamā pilnā masa pārsniedz 3,5 tonnas), aizstājot iepriekšējo (transportlīdzeklis, kura maksimāli pieļaujamā pilnā masa pārsniedz 7,5 tonnas).
In particular, the Eurovignette directive (directive 1999/62/EC) has been amended by the directive 2006/38/EC, which introduced a new definition of heavy goods vehicles (vehicles with weight of over 3,5 tonnes) and replaced the previous-one (vehicles with weight of over 7,5 tonnes).