natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lai Eiropā novērstu un izskaustu sieviešu dzimumorgānu izkropļošanu, ir jāizstrādā efektīva stratēģija, kurā ietilptu šādi pasākumi:
To prevent and stamp out FGM in Europe, there needs to be a sound strategy that could serve to
· katrā dalībvalstī noskaidrot to sieviešu skaitu, kurām ir izdarīta dzimumorgānu izkropļošana, un to sieviešu skaitu, kuras pakļautas šim riskam;
· ascertain how many women have undergone FGM or are at risk in each Member State;
· izveidot „Eiropas veselības uzraudzības protokolu” un datubāzi par sieviešu dzimumorgānu izkropļošanu, kura varētu būt noderīga statistikas vajadzībām vai informācijas kampaņām attiecīgajās imigrantu kopienās;
· establish a ‘European health protocol’ for monitoring purposes and an FGM data bank, which might be useful from the statistical point of view or for information campaigns targeted at the immigrant communities concerned;
· apkopot zinātniskos datus, kurus varētu izmantot, lai atbalstītu PVO pasākumus sieviešu dzimumorgānu izkropļošanas izskaušanai Āfrikā un Eiropā;
· gather such scientific data as might assist WHO support for the efforts to rid Africa and Europe of FGM;
· apkopot labāko praksi dažādos līmeņos un veikt ietekmes analīzi (attiecīgā gadījumā izmantojot DAPHNE III programmā finansētos projektus un šo projektu rezultātus) un nodrošināt attiecīgās informācijas plašu izplatīšanu;
· compile the best practices being applied at various levels and assess their impact (where appropriate using the projects financed and the results obtained under DAPHNE III) and disseminate the related information over wide areas;
· nostiprināt pastāvošos Eiropas sadarbības tīklus, kuru darbības mērķis ir nevēlamu pārmantoto tradīciju izskaušana, piemēram, piedāvājot apmācības pasākumus NVO, vietējām bezpeļņas organizācijām un attiecīgā jomā strādājošām personām;
· strengthen the existing European networks which are seeking to prevent harmful traditional practices, for instance by organising training courses for NGOs, regional non-profit-making organisations, and persons operating on the ground;
· iesaistīt cīņā pret sieviešu dzimumorgānu izkropļošanu Eiropas Savienības Pamattiesību aģentūru un Eiropas Dzimumu līdztiesības institūtu, izmantojot šo struktūru attiecīgās daudzgadu un/vai gada darba programmas.
· secure the involvement, under their respective multi-annual and/or annual work programmes, both of the European Union Agency for Fundamental Rights and of the European Institute for Gender Equality with a view to combating FGM.
Minētās organizācijas var veikt prioritārus pasākumus pētniecības un/vai izpratnes veidošanas jomā, tādējādi palīdzot uzlabot zināšanas par sieviešu dzimumorgānu apgraizīšanu Eiropas līmenī;
These agencies could carry out priority research and/or awareness-raising actions, thus helping to improve understanding of the FGM phenomenon at European level;
· aicināt dalībvalstis piemērot tiesību normas par sieviešu dzimumorgānu izkropļošanu un veicināt šīs parādības novēršanu un izskaušanu, nodrošinot attiecīgajiem speciālistiem (sociālajiem darbiniekiem, skolotājiem, policistiem, medicīnas darbiniekiem utt.) pienācīgas zināšanas, lai ļautu konstatēt sieviešu dzimumorgānu izkropļošanas gadījumus;
· make Member States enforce their existing laws on FGM, encouraging ways to prevent and tackle it through proper awareness on the part of the professionals involved (social workers, teachers, police forces, health professionals, etc.), thereby enabling them to recognise FGM cases;
· Eiropas imigrācijas direktīvās noteikt, ka dzimumorgānu izkropļošana ir noziedzīgs nodarījums, un paredzēt atbilstošas sankcijas personām, kas vainojamas šāda noziedzīga nodarījuma izdarīšanā;
· provide – in the European directives on immigration – for an offence to cover those who perform genital mutilation and for suitable penalties for persons who commit such an offence;
· izveidot pastāvīgās komitejas, kuras nodarbotos ar tehnisku saskaņošanu un koordināciju starp dalībvalstīm, kā arī veidotu saikni starp dalībvalstīm un Āfrikas iestādēm.
· set up permanent technical harmonisation and contact desks, on the one hand comprising the Member States and secondly linking the Member States and African institutions.
Šajās komitejās vajadzētu darboties attiecīgās jomas speciālistiem un svarīgāko Eiropas un Āfrikas sieviešu organizāciju pārstāvēm;
The desks should be staffed by FGM specialists and representatives of leading European and African women’s organisations;
· kategoriski noraidīt klitora saduršanas metodi un citas alternatīvas iespējas, kas tiek piedāvātas kā „zelta vidusceļš” starp apgraizīšanu un identitāti veidojošo tradīciju ievērošanu;
· ensure categorical rejection of pricking of the clitoris and other alternatives being proposed as a halfway house between circumcision and respect for traditions serving to define identity;
· atbalstīt sieviešu dzimumorgānu kropļošanas izskaušanas pasākumus, izmantojot atbalsta un integrācijas politiku sievietēm un ģimenēm, kas ievēro sieviešu dzimumorgānu kropļošanas tradīciju, lai, stingri ievērojot likumus un respektējot cilvēka pamattiesības, beidzot varētu izskaust šo nevēlamo tradīciju.
· support valid ways to break free of FGM through support and integration policies for women and families who live according to traditions encompassing it, so as to ensure that, without watering down the law or violating fundamental human rights, the scourge of FGM can finally be eradicated.
· Attieksmes maiņa
· Change of attitudes
Viena no jomām, kurā noteikti jāpastiprina cīņa pret sieviešu dzimumorgānu kropļošanu, ir šīs prakses novēršana attiecībā uz mazām meitenēm.
One of the areas in which the efforts to combat FGM will need to be intensified is, undoubtedly, prevention with specific reference to girls.
Tādēļ, pirmkārt, jāapzin riskam pakļautie bērni un sadarbībā ar ģimenēm jāveic preventīvi pasākumi.
The essential first step in that direction is to identify the children at risk and implement preventive measures in cooperation with their families.
Mērķis ir mainīt attiecīgo ģimeņu attieksmi, un tas būtu īstenojams, veicot šādus pasākumus:
The ultimate goal is to make such families change their attitudes, and this could be achieved in the following ways:
– sekmīgāk integrēt ģimenes uzņemošajā valstī, samazinot „iekšējo” nepieciešamību veikt tradicionālus rituālus, lai apliecinātu savu identitāti; laipnas uzņemšanas kultūra noteikti var palīdzēt, lai kopā rastu labāko risinājumu;
- immigrant families should be integrated more successfully in their host countries, as they will then feel less need to resort to traditional rites in order to reassert their identity; a widespread culture of welcome is a sine qua non for joint action to tackle the appropriate solutions;
– atbalstīt šādas ģimenes, mācot, ka būt par vecākiem uzņemošajā valstī zināmā mērā nozīmē pieņemt jaunus uzvedības modeļus un paražas, kas atšķiras no paražām, pie kurām viņi savā izcelsmes valstī pieraduši jau no mazotnes, tomēr tas nenozīmē, ka vecāku nozīme tāpēc kļūst mazāka, jo bērniem ir vajadzīgs vecāku tuvums un padoms, taču vienlaikus viņiem ir jāintegrējas mītnes zemē.
- immigrant parents should be helped to understand that parenting in a host country will require them, to some extent, to adopt attitudes and customs different from those to which they have been used, since their early childhood, in their countries of origin, but this will in no way diminish them as parents; and that their children need to have parents who are present and committed, but they also need to integrate in the country where they are living;
– informēt imigrantu ģimenes, ka uzņemošajā valstī sieviešu dzimumorgānu kropļošana ir ne tikai fiziska un psiholoģiska trauma, bet arī kauna zīme, kas var palielināt meiteņu atstumtību no citām sava vecuma meitenēm — skolas un rotaļu biedrenēm;
- immigrant families should be made aware that FGM performed in their host countries not only does physical and psychological damage, but also carries a stigma that could cause their daughters to be further marginalised in relation to girls of the same age, that is to say, school- and playmates;
– informēt imigrantu ģimenes, ka sieviešu dzimumorgānu kropļošana gan Eiropā, gan viņu izcelsmes valstī ir aizliegta ar likumu.
- immigrant families should be made aware that FGM is prohibited both by European laws and the laws of their countries of origin.
Ir svarīgi paskaidrot, ka visā pasaulē tiek veikti pasākumi, lai likvidētu pārmantotās tradīcijas, kas nodara ļaunumu sievietēm un meitenēm.
It is essential to explain that moves are being made in all parts of the world to break free of traditional practices harmful to women and girls.
Turklāt jāatgādina, ka valstīs, kur migranti apmetušies uz dzīvi:
Furthermore, it needs to be pointed out that in countries where migrants have come to live,
1. apgraizīta sieviete negūst tādu sabiedrības atzinību, kurai it kā būtu jākompensē sievietes pārciestā vardarbība;
1. a mutilated woman does not gain the social acceptance that supposedly compensates her for being impaired;
2. sieviešu dzimumorgānu kropļošanas pamatā nav sadistisks vardarbības apmierinājums, bet gan kultūra, kurai šīs sievietes ir piederīgas un kura nosaka sieviešu pakļaušanos vīrietim, ignorējot izcelsmes valstī spēkā esošos likumus un pakļaujoties reliģijā balstītas māņticības ietekmei;
2. what lies behind FGM is not the sadistic pleasure of gratuitous violence, but a substratum in which women are embedded and by which they are conditioned because they are dominated by men, ignorant of the laws in force in their countries of origin, and influenced by prevailing superstitions stemming from religious dictates;
3. agresīvais un šokējošais tonis, kādā plašsaziņas līdzekļi reizēm apraksta sieviešu dzimumorgānu kropļošanu, liek sievietei, kura ir pārcietusi šo vardarbību, justies vainīgai, līdz ar to fiziskai traumai nāk klāt arī psiholoģiskā trauma;
3. the grimly scandalmongering tones occasionally struck by mass media coverage of FGM make a mutilated woman feel guilty, so that, in addition to the physical wound inflicted on her, she is wounded psychologically;
5. jāņem vērā arī ar migrantu kopienām saistītie psiholoģiskie aspekti, atceroties, ka otrā imigrantu paaudze ir īpaši pakļauta riskam un problēmām.
5. the implications, not least at the psychological level, need to be taken into account in migrant communities, in which the second generations are particularly vulnerable to risk and problems.
Taču arī pieaugusi sieviete, kas ir pārcietusi šo kropļojumu, saskaras ar jauniem pieņēmumiem, kuri neatbilst tiem, kas viņai ir pazīstami kopš bērnības, un līdz ar to sievietei var iestāties identitātes krīze.
However, a mutilated adult woman likewise encounters responses at odds with the models inculcated in her childhood, and she may suffer an identity crisis.
Pirmo reizi dzīvē jūtoties „izkropļota” un apzinoties, ka uz viņu norāda kā uz „seksuālu invalīdi” un senu ieražu upuri, sieviete kā barbariskas un primitīvas pasaules upuris (tēls ko zināmā mērā radījusi plašsaziņas līdzekļu nepareizā informācija par šo tēmu) nokļūst neapskaužamā situācijā, kuras risināšanai pagaidām vēl netiek piedāvāts psiholoģiskais atbalsts.
If, for the first time in her life, she feels ‘mutilated’ and is singled out as a ‘sexually handicapped’ casualty of ancestral customs, then she, the victim of a primitive, barbaric world (an unfortunate image created to some extent by poor media coverage), will be subjected to quite severe distress, and there are as yet no psychological support systems to relieve it.
par videi nekaitīgāku transportu un ārējo izmaksu internalizāciju
on the greening of transport and the internalisation of external costs
PASKAIDROJUMA RAKSTS...................................................................................................7
EXPLANATORY STATEMENT................................................................................................8
– ņemot vērā Komisijas 2008. gada 8. jūlija paziņojumu „Zaļāks transports” ( COM(2008)0433 ),
– having regard to the Commission communication of 8 July 2008 entitled ‘Greening Transport’ ( COM(2008)0433 ),
– ņemot vērā Komisijas 2008. gada 8. jūlija paziņojumu „Ārējo izmaksu internalizācijas ieviešanas stratēģija” ( COM(2008)0435 ),
– having regard to the Commission communication of 8 July 2008 entitled ‘Strategy for the internalisation of external costs’ ( COM(2008)0435 ),
– ņemot vērā Komisijas 2008. gada 8. jūlija paziņojumu „Dzelzceļa radītā trokšņa mazināšanas pasākumi attiecībā uz esošo transportlīdzekļu parku” ( COM(2008)0432 ),
– having regard to the Commission communication of 8 July 2008 entitled ‘Rail noise abatement measures addressing the existing fleet’ ( COM(2008)0432 ),
– ņemot vērā 2007. gada 12. jūlija rezolūciju „Eiropas dinamisma saglabāšana — ilgtspējīga attīstība mūsu kontinentā”
– having regard to its resolution of 12 July 2007 on keeping Europe moving – Sustainable mobility for our continent
– ņemot vērā 2008. gada 11. marta rezolūciju par ilgtspējīgu transporta politiku Eiropā, ņemot vērā Eiropas enerģētikas un vides politiku
– having regard to its resolution of 11 March 2008 on sustainable European transport policy, taking into account European energy and environment policies
Pieņemtie teksti, P6_TA(2008)0087 . ,
Texts Adopted, P6_TA(2008)0087 . ,
– ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu ( A6‑0055/2009 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0055/2009 ),
A. tā kā Eiropas Savienības mērķi ir samazināt siltumnīcefektu izraisošo gāzu emisijas par 20 %, no atjaunojamiem enerģijas avotiem iegūt vismaz 20 % no visas enerģijas, kā arī samazināt enerģijas patēriņu par 20 %, turklāt īstenot visus minētos uzdevumus līdz 2020. gadam;
A. whereas the European Union's objectives are to reduce greenhouse gases by 20%, increase the use of renewable energy sources to 20% and reduce energy consumption by 20%, all by 2020,
B. tā kā, lai veidotu videi draudzīgāku transportu, Komisija iepazīstinājusi ar vairākiem priekšlikumiem attiecībā uz cīņu ar klimata pārmaiņām, taču no tiem pagaidām izrietējis tikai viens paziņojums par ārējo izmaksu internalizāciju un viens paziņojums par dzelzceļa radītā trokšņa samazināšanu, kā arī viens konkrēts tiesību akta priekšlikums par ceļa nodevas noteikšanu smagajiem kravas transportlīdzekļiem;
B. whereas, as far as greening transport is concerned, the Commission has put forward a number of suggestions aimed at combating climate change, but, when it comes to taking the necessary action, it has produced no more than a communication on the internalisation of external costs, a communication on rail noise abatement, and one specific legislative proposal revising the tolls applicable to heavy goods vehicles,
C. tā kā jau 2006. gadā ar 11. panta 3. punktu „Eurovignette” direktīvā
C. whereas Article 11, third paragraph, of the Eurovignette Directive
Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 1999/62/EK (1999. gada 17. jūnijs) par dažu infrastruktūru lietošanas maksas noteikšanu smagajiem kravas transportlīdzekļiem.
Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1999 on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (OJ L 187, 20.7.1999, p.
(OV L 187, 20.7.1999., 42. lpp.). tika noteikts, ka: „Ne vēlāk kā 2008. gada 10. jūnijā Komisija iesniedz plaši pielietojamu, pārskatāmu un saprotamu modeli visiem transporta veidiem visu ārējo izmaksu, tostarp vides, trokšņu, sastrēgumu un ar veselību saistīto izmaksu, novērtējumam, kas būtu izmantojams kā pamats turpmāko infrastruktūru nodevu aprēķiniem.
42). stipulated back in 2006 that: ‘No later than 10 June 2008, the Commission shall present, after examining all options including environment, noise, congestion and health-related costs, a generally applicable, transparent and comprehensible model for the assessment of all external costs to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges.
Šim modelim seko ietekmes analīze, kas raksturotu visu transporta veidu ārējo izmaksu internalizāciju, un stratēģija pakāpeniskai un pārdomātai šā modeļa attiecināšanai uz visiem transporta veidiem.
This model shall be accompanied by an impact analysis of the internalisation of external costs for all modes of transport and a strategy for a stepwise implementation of the model for all modes of transport.
Vajadzības gadījumā līdz ar ziņojumu un modeli iesniedz priekšlikumus Eiropas Parlamentam un Padomei par šīs direktīvas turpmāku pārskatīšanu.”;
The report and the model shall be accompanied, if appropriate, by proposals to the European Parliament and the Council for further revision of this Directive,
D. tā kā Komisija pārliecinoši norāda uz dzelzceļa radītā trokšņa negatīvo ietekmi uz sabiedrības veselību, taču savā ierosinājumā par dzelzceļa radītā trokšņa mazināšanas pasākumiem par svarīgāko elementu nosaka vien prasību aprīkot kravas vagonus ar klusākām bremzēm;
D. whereas the Commission has convincingly described the public health nuisance caused by rail noise, however as a cornerstone to its rail noise abatement initiative, it is merely setting out a requirement for freight wagons to be retrofitted with low-noise brakes’,
1. atzinīgi vērtē Komisijas paziņojumu „Zaļāks transports”, jo tas ir pirmais daļējais solis ceļā uz plašāku analīzi par dažādo transporta veidu videi draudzīgāku attīstību, kā arī to, ka tiek atzīts, cik svarīgi un nepieciešami ir padarīt transportu efektīvāku, lai varētu cīnīties pret klimata pārmaiņām;
Welcomes the Commission communication on greening transport as an important first partial step towards a more comprehensive approach making for environment-friendlier transport in its many and varied modes as well as recognition of the importance and necessity of making transport more efficient in the context of combating climate change;
- izmanto pakāpenisku pieeju — izstrādājusi pirmo pamatvadlīniju kopumu par transporta ārējo izmaksu novērtēšanu un par šo izmaksu internalizāciju konkrētās nozarēs (skatīt rokasgrāmatu par ārējo izmaksu aprēķināšanu transporta nozarē);
- adopted a piecemeal approach by submitting a first basic set of guidelines for estimating the external costs of transport and for their internalisation in individual sectors (see the 'Handbook on estimation of external costs in the transport sector'),
- kā līdzīgu pakāpenisku risinājumu ierosinājusi nekavējoties sākt piemērot lielākas ceļa nodevas smagajiem kravas transportlīdzekļiem, attiecīgi grozot „Eurovignette” direktīvu, kuras mērķis ir ļaut dalībvalstīm iekasēt maksu par ārējām izmaksām, turklāt pat šo pasākumu ierosināts veikt vienīgi tajās dalībvalstis, kuras to pašas vēlas; un
- again opted for a stepwise solution by starting with a specific proposal for immediate application for higher road tolls for heavy goods vehicles by amending the Eurovignette Directive which is intended to permit Member States to charge for external costs, and even this would apply only in Member States that so wished, and,
6. tāpēc prasa Komisijai izstrādāt nepieciešamos pasākumus un instrumentus attiecībā uz visiem transporta veidiem, lai turpinātu attīstīt transportu videi draudzīgā veidā, ņemot vērā spēkā esošās starptautiskās konvencijas un jau līdz šim veiktos pasākumus dažādās transporta nozarēs; saistībā ar šiem priekšlikumiem veikt zinātniski pamatotus ietekmes novērtējuma pētījumus par konkrētiem pasākumiem un to ietekmi uz transporta veidu konkurenci, kā arī par to ietekmi uz mobilitātes izmaksām un konkurētspēju, un pēc tam iesniegt gan šādi pamatotu integrētu koncepciju par videi draudzīgāka transporta veidošanu, gan konkrētu tiesību aktu priekšlikumus;
Calls on the Commission, therefore, where every mode of transport is concerned, to provide for the measures and instruments required to make transport greener, taking into account the international conventions in force and the measures already implemented in the various transport sectors; with reference to those proposals, to conduct scientifically sound assessments of the impact of the individual measures and their competition implications in terms of modes as well as their impact on the costs of mobility and competitiveness; and, proceeding from that basis, to submit an integrated plan for the greening of transport, together with specific legislative proposals;
Ārējo izmaksu internalizācija
I nternalisation of external costs
8. konstatē, ka Komisijas paziņojumā ir vien daži ieteikumi par ārējo izmaksu aprēķināšanu attiecībā uz dažādiem transporta veidiem, sniedzot norādes uz jau minēto rokasgrāmatu un tās tehniskajiem pielikumiem, taču to daudzveidības dēļ skaidrība rodas vien par dažiem jautājumiem;
Notes that the Commission communication made some statements regarding the calculation of external costs for the different modes of transport, referring to the abovementioned Handbook and the technical annexes, which, given the disparate nature of its contributions, only shed light on a number of points;
11. konstatē, ka Komisijas paziņojumā pat nav mēģināts aprēķināt, novērtēt un aprakstīt ierosinātās ārējo izmaksu internalizācijas metodes ietekmi uz dažādu transporta veidu konkurenci, uz mobilitātes izmaksām un konkurētspēju, un aicina Komisiju novērst šos trūkumus, kad tā iesniegs turpmākos priekšlikumus par videi draudzīgas transporta nozares veidošanu;
Notes the fact that the Commission has not so much as attempted in its communication to gauge, assess, and describe the impact that its proposed method for internalising external costs might have on competition among the various modes of transport and on the costs of mobility and competitiveness and calls on the Commission to do so when putting forward further proposals to green the transport sector;
13. tāpēc TEN pārskatīšanas gaitā mudina Komisiju iesniegt papildu priekšlikumu par vairākveidu transporta koridoriem („zaļajiem koridoriem”), lai nodrošinātu piekļuvi un neierobežotu mobilitāti, un tādējādi novērstu tos šķēršļus, kurus rada pašreizējais priekšlikums;
Encourages the Commission, to this end, to submit a supplementary proposal for multimodal mobility corridors ('green corridors') as part of the review of the TENs, offsetting the burdens imposed by the present proposal by offering accessibility and mobility without obstacles;
15. aicina Komisiju vispirms steidzami sagatavot konkrētus priekšlikumus attiecībā uz visu veidu transportu, kā arī nodrošināt 2006. gadā pieņemtās „Eurovignette” direktīvas 11. panta 3. punkta izpildi, iesniedzot ar saprotamu modeli pamatotu visaptverošu koncepciju par ārējo izmaksu aprēķināšanu un uzlikšanu un veicot ietekmes novērtējumu;
Calls on the Commission to take steps without delay firstly, to produce specific proposals for all modes of transport and secondly, to perform the task deriving from Article 11, third paragraph, of the 2006 Eurovignette Directive by submitting a comprehensive plan for calculating and charging external costs and assessing their impact on the basis of a comprehensible model;
17. uzsver, ka iespējami ātri un vēl pirms saistošu tiesību aktu pieņemšanas ir jāatrisina pašreizējās tehniskās problēmas, tādējādi radot iespēju veikt vagonu modernizāciju ar nelielām izmaksām;
Underlines that the retrofitting of wagons at a reasonable cost presupposes the resolution of the existing technical obstacles as soon as possible and before the adoption of any binding legislative measure;
19. sagaida, ka Komisijas priekšlikumā būs ierosināts praktiski īstenojams veids, kā ar līdzekļu piešķiršanu nodrošināt, lai tiktu pārbūvēti ne tikai dzelzceļa uzņēmumiem piederošie vagoni, bet arī to izmantotie citu uzņēmumu vagoni;
Looks to the Commission to provide in its proposal for a practicable way of ensuring, through earmarking of revenue, that upgrading of this kind will not be confined to wagons belonging to railway undertakings, but will also extend to wagons of other companies carried by railway undertakings;
Referents apzināti atteicies sagatavot rakstisku paskaidrojumu par patstāvīgo ziņojumu.
The rapporteur has deliberately decided not to produce a written explanatory statement.