natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ar finanšu atbalsta starpniecību būtu jādod iespēja izdarīt ieguldījumus, kas ne tikai garantētu ātri sniegtu palīdzību, bet arī palielinātu nekaitīgumu videi un drošību, un būtu arī piemēroti, lai nodrošinātu transporta nozares noturīgumu.
Investment should be encouraged by means of financial assistance which not only guarantees swift help but also improves environmental performance and safety, and which can therefore make the transport sector sustainable.
Šāda veida krīžu pārvarēšanai būtu jāparedz ne tikai valsts instrumenti, bet jo īpaši arī instrumenti Eiropas politikas līmenī.
Not only national instruments but, primarily, instruments at European policy level need to be developed in order to overcome such crises.
Turklāt referents ir arī pārliecināts, ka saistībā ar TEN kopējo tīklu jāizveido arī Eiropas pamattīkls, kuru jāvērtē, izmantojot noturīgas attīstības kritērijus, gan Eiropas, gan arī reģionālajā līmenī.
The rapporteur is also convinced of the need to create a European core network within the overall TEN network which should be evaluated according to criteria of sustainable development at European and also regional level.
Šajā tīklā būtu jāiekļauj daudzveidīgas platformas, kas efektīvi veicina noturīgu transportu, ar šiem mezglpunktiem piedāvājot atbilstošu loģistisku aprīkojumu, kas nodrošina dažādo transporta veidu ilgstošu savienošanu.
These should contain multimodal platforms which would promote sustainable transport in an effective way through the use of suitable logistics devices contained in the nodes to enable sustainable connections between the various modes of transport.
Referents uzskata, ka nepieciešama skaidru un novērtējumu mērķu formulēšana.
The rapporteur considers that there is a pressing need for a definition of clear and measurable targets.
Noslēgumā būtu jāpārbauda transporta jomā paredzētās programmas.
Finally, the programmes drawn up for transport need to be reviewed.
Transporta politika tikai tad ir efektīva, ja programmas tiek izvērtētas, attiecīgajā gadījumā nosakot, vai tās jāturpina vai jāveido no jauna.
Transport policy is only effective if its programmes are evaluated and then reoriented or further continued, as appropriate.
Tā, piemēram, ir vajadzīga jauna programma par drošību uz ielām, Naiades programmas vidusposma rezumējums, Open Sky programmas un Marco Polo programmas īstenošana.
For example, there is a need for a new road traffic safety programme, a mid-term review of NAIADES and implementation of the Open Sky and Marco Polo programmes.
Vides, sabiedrības veselības un pārtikas nekaitīguma komiteja aicina par jautājumu atbildīgo Transporta un tūrisma komiteju rezolūcijas priekšlikumā iekļaut šādus ierosinājumus:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
3. vērš uzmanību uz prognozēm par mūsu sabiedrības aizvien lielāku urbanizāciju un tādējādi arī uz to, ka aizvien svarīgāka kļūst telpiskā plānošana un videi draudzīgākas vietējā sabiedriskā transporta un efektīva masu transporta sistēmas, kurās tiek izmantotas jaunas tehnoloģijas un kuras spēj konkurēt ar personīgajiem transportlīdzekļiem izmaksu, veida un brauciena laika ziņā, jo īpaši pilsētās, bet neaizmirstot arī transportu lauku reģionos;
Draws attention to the predicted trend towards an increasing degree of urbanisation of our society, hence the increasing importance of spatial planning and and more environmentally friendly local public transport and efficient mass transport systems that are geared to the new technologies and are able to compete with private vehicles in terms of cost, method and journey time, especially with regard to urban transport, but without neglecting rural transport;
5. aicina izveidot funkcionālus pilsētu reģionus, lai radītu saskaņotu pilsētu un piepilsētu transporta sistēmu un saglabātu lauku rajonu apdzīvotību;
Calls, in the interest of creating coherent urban and suburban transport and retaining the rural population, for the formation of Functional Urban Regions;
Tas ir personu brīvas pārvietošanās nediskriminēšanas pamats, kas rada arī ekonomiskas, kultūras un ar tūrismu saistītas priekšrocības;
This is a cornerstone of non-discrimination in the free movement of persons, which also offers economic, cultural and tourism-related benefits.
„Transports krustcelēs.
"Transport at a crossroads.
15. mudina Komisiju turpināt paraugprakses apmaiņu, piemēram, balstoties uz Pilsētas mēru konvenciju, CIVITAS iniciatīvu un citiem instrumentiem, kas piedāvā pilsētām iespējas mācīties no citu pilsētu praktiskās pieredzes.
Encourages the Commission to continue its exchange of best practices, for instance in the framework of the Mayors' Convention, the CIVITAS initiative and others, which offer cities the opportunity to learn from each others' practices.
Pieņemtie teksti, P6_TA(2009)0307 . , iesaka ieviest integrētus plānus ilgtspējīgai ceļošanai/mobilitātei pilsētās, paredzot tos konurbācijām ar vairāk nekā 100 000 iedzīvotājiem, un noteikt, ka Eiropas finansējums pilsētu transporta jomā tiek piešķirts ar nosacījumu, ka šādi plāni ir izstrādāti.
Texts adopted, P6_TA(2009)0307 . , recommends the introduction of integrated sustainable urban travel/mobility plans in conurbations with over 100 000 inhabitants and that European financing in the field of urban transport be made conditional on the existence of such plans;
Atzinumu sagatavoja: Antonio Cancian
Rapporteur: Antonio Cancian
Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komiteja aicina par jautājumu atbildīgo Transporta un tūrisma komiteju rezolūcijas priekšlikumā iekļaut šādus ierosinājumus:
The Committee on Industry, Research and Energy calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
2. atzīmē, ka dažādu transporta veidu enerģētiskā efektivitāte pēdējos gados ir pieaugusi, un tāpēc ir radies ievērojams emisiju CO 2 /km samazinājums; tomēr uzskata, ka šādi gūtos uzlabojumus saistībā ar kaitīgajām emisijām izlīdzina nepārtrauktais pieprasījuma pieaugums transporta nozarē, jo īpaši autotransporta jomā; norāda, ka sastrēgumi pilsētās izraisa 40 % CO 2 emisiju un ka satiksmes līdzekļi rada 70 % citu piesārņojošo emisiju, un tas ir otrais lielākais NOx un PM 10 emisiju avots, turklāt šīs vielas ir īpaši kaitīgas cilvēka veselībai; norāda, ka jaunākās emisiju mazināšanas tehnoloģijas ir jāiebūvē ne tikai jaunajos, tikko ražotajos automobiļos, bet arī visos citos automobiļos, kurus pašreiz izmanto braukšanai; uzskata, ka visus jaunos risinājumus CO 2 emisiju samazināšanai ceļu transporta jomā jāizskata bez jebkādiem priekšnoteikumiem;
Notes that energy efficiency in the various modes of transport has increased over the past few years, resulting in a substantial reduction in CO 2 emissions per km; considers, however, that the relative improvements with regard to harmful emissions have been neutralised by a constant increase in demand in the transport sector, especially road transport; points out that urban congestion is responsible for 40% of CO 2 emissions and 70% of remaining pollutant emissions produced by vehicles, making it the second biggest source of NO x and PM 10 emissions, which are particularly harmful to human health; points to the need to apply the most advanced emission reduction technologies not just to newly manufactured vehicles, but to all vehicles currently on the road; maintains that any new solutions to decrease CO 2 emissions in road transport should be considered without any preconditions;
8. atzīmē, ka jāievieš nepieciešamie pamatnoteikumi un atvērti standarti daudzsološām tehnoloģijām, prioritāti nepiešķirot nevienai no tām;
Notes that the necessary framework conditions and open standards must be introduced for promising technologies, without giving an undue advantage to any specific technology;
17. mudina Komisiju un dalībvalstis aktivizēt pētījumus transporta nozarē, palielinot jauno tehnoloģiju pētniecībai un izstrādei, transporta drošībai un ilgspējīgai mobilitātei paredzētos izdevumus, pieņemt pasākumus, lai veicinātu mazāk piesārņojošu transporta līdzekļu veidu izmantošanu, uzlabotu loģistiku un pašreizējās infrastruktūras, ātri pabeigtu jau finansētos RTE-T projektus un integrēti un saskaņoti plānotu turpmākos transporta līdzekļu tīklus, kā to paredz Lisabonas programmas īstenošana;
Encourages the Commission and the Member States to strengthen research in the transport sector by increasing R&D expenditures on new technologies, safety and sustainable mobility, to adopt positive measures in order to foster the use of less polluting modes of transport, to improve logistics and existing infrastructure, to complete within a short time frame the TEN-T projects that have already been financed, and to plan future transport networks in an integrated, consistent manner in keeping with the implementation of the Lisbon Agenda;
21. aicina Komisiju un dalībvalstis pielikt ievērojamas pūles, lai transporta nozarē steidzami ieviestu inovācijas standartizāciju, tā paātrinot jauno tehnoloģiju ienākšanu tirgū, piemēram, elektroniskās mobilitātes jomā;
Calls on the Commission and the Member States to make significant efforts to rapidly implement the standardisation of innovation in the mobility sector, so as to speed up the arrival on the market of new technology, e.g. in the field of e-mobility;
23. uzskata, ka ilgtspējīgai transporta attīstībai ir jābūt iekļautai ES 2020. gada stratēģijā;
Takes the view that the development of sustainable transport should form part of the EU 2020 strategy;
Atzinumu sagatavoja: Seán Kelly
Rapporteur: Seán Kelly
4. uzsver reģionu, pārrobežu un starptautiskās sadarbības pievienoto vērtību, risinot transporta sektora problēmas; tāpēc, veidojot turpmāko transporta politiku, aicina ņemt vērā pārrobežu aspektus; uzsver Transporta tīkla prioritāro asu nozīmi, kā arī transporta svarīgo lomu makroreģionu attīstībā;
Highlights the added value of interregional, cross-border and transnational cooperation in addressing challenges faced by the transport sector; calls, therefore, for the trans-border considerations to be taken into account in future transport policy; highlights the importance of the TEN-T priority axes and also underlines the important role of transport with regard to the development of macro-regions;
6. uzsver nepieciešamību veikt atbilstošu izpēti transporta jauninājumu jomā, lai cita starpā samazinātu enerģijas patēriņu un oglekļa emisiju un palielinātu atjaunojamo energoresursu izmantošanu;
Highlights the need for adequate research in the field of transport innovation, with the aim of, among other things, reducing energy consumption and carbon emissions and increasing the use of renewable energies;
François Alfonsi, Luís Paulo Alves, Charalampos Angourakis, Catherine Bearder, Jean-Paul Besset, Sophie Briard Auconie, Zuzana Brzobohatá, Alain Cadec, Ricardo Cortés Lastra, Tamás Deutsch, Rosa Estaràs Ferragut, Seán Kelly, Evgeni Kirilov, Constanze Angela Krehl, Petru Constantin Luhan, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Ramona Nicole Mănescu, Iosif Matula, Miroslav Mikolášik, Lambert van Nistelrooij, Franz Obermayr, Jan Olbrycht, Wojciech Michał Olejniczak, Markus Pieper, Tomasz Piotr Poręba, Nuno Teixeira, Michael Theurer, Michail Tremopoulos, Viktor Uspaskich, Oldřich Vlasák, Kerstin Westphal, Hermann Winkler, Joachim Zeller
François Alfonsi, Luís Paulo Alves, Charalampos Angourakis, Catherine Bearder, Jean-Paul Besset, Sophie Briard Auconie, Zuzana Brzobohatá, Alain Cadec, Ricardo Cortés Lastra, Tamás Deutsch, Rosa Estaràs Ferragut, Seán Kelly, Evgeni Kirilov, Constanze Angela Krehl, Petru Constantin Luhan, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Ramona Nicole Mănescu, Iosif Matula, Miroslav Mikolášik, Lambert van Nistelrooij, Franz Obermayr, Jan Olbrycht, Wojciech Michał Olejniczak, Markus Pieper, Tomasz Piotr Poręba, Nuno Teixeira, Michael Theurer, Michail Tremopoulos, Viktor Uspaskich, Oldřich Vlasák, Kerstin Westphal, Hermann Winkler, Joachim Zeller
par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai par Eiropas Savienības finanšu iemaksām Starptautiskajā Īrijas fondā (2007.–2010. gads)
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning European Union financial contributions to the International Fund for Ireland (2007-2010)
Referents: Seán Kelly
Rapporteur: Seán Kelly
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei ( COM(2010)0012 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0012 ),
– ņemot vērā Līguma par Eiropas Savienības darbību 294. panta 3. punktu, 175. pantu un 352. panta 1. punktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam ir iesniegusi priekšlikumu ( C7-0024/2010 ),
– having regard to Article 294(3), and Article 175 and Article 352(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0024/2010 ),
– ņemot vērā tos pamatotos atzinumus par tiesību akta projekta atbilstību subsidiaritātes principam, kurus EP priekšsēdētājam ir atsūtījuši dalībvalstu parlamenti,
– having regard to the reasoned opinions sent to its President by national parliaments relating to the compliance of the draft act with the principle of subsidiarity,
– ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas 2010. gada 29. aprīļa atzinumu
– having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 29 April 2010
– apspriežoties ar Reģionu komiteju,
– after consulting the Committee of the Regions,
– ņemot vērā Reģionālās attīstības komitejas ziņojumu ( A7–0190/2010 ),
– having regard to the report of the Committee on Regional Development ( A7‑0190/2010 ),
EIROPAS PARLAMENTA NOSTĀJA PIRMAJĀ LASĪJUMĀ
POSITION OF THE EUROPEAN PARLIAMENTAT FIRST
par Eiropas Savienības finanšu iemaksām Starptautiskajā Īrijas fondā (2007.–2010. gads)
concerning European Union financial contributions to the International Fund for Ireland (2007-2010)
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 175. pantu un 352. panta 1. punktu,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 175 and Article 352(1) thereof,
pēc leģislatīvā akta projekta iesniegšanas dalībvalstu parlamentiem,
After transmission of the draft legislative act to the national parliaments,
2010. gada 29. aprīļa atzinums ( Oficiālajā Vēstnesī vēl nav publicēts). ,
Opinion of 29 April 2010 (not yet published in the Official Journal ). ,
pēc apspriešanās ar Reģionu komiteju,
After consulting the Committee of the Regions,
saskaņā ar parasto likumdošanas procedūru un 352. panta 1. punkta pirmajā teikumā minēto prasību Padomei vienprātīgi pieņem vajadzīgos pasākumus,
Acting in accordance with the ordinary legislative procedure and the requirement for unanimity in the Council provided for in the first sentence of Article 352(1),
(1) Starptautiskais Īrijas fonds („Fonds”) ir dibināts 1986. gadā saskaņā ar 1986. gada 18. septembra Nolīgumu par Starptautisko Īrijas fondu, kas noslēgts starp Īrijas valdību un Lielbritānijas un Ziemeļīrijas Apvienotās Karalistes valdību („Nolīgums”), lai sekmētu ekonomisko un sociālo izaugsmi un veicinātu kontaktus, dialogu un izlīgumu starp nacionālistiem un unionistiem visā Īrijā, īstenojot vienu no Lielbritānijas un Īrijas 1985. gada 15. novembra vienošanās mērķiem.
(1) The International Fund for Ireland (“the Fund”) was established in 1986 by the Agreement of 18 September 1986 between the Government of Ireland and the Government of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland concerning the International Fund for Ireland (“the Agreement”) in order to promote economic and social advancement, and to encourage contact, dialogue and reconciliation between nationalists and unionists throughout Ireland, in the implementation of one of the objectives specified by the Anglo-Irish Agreement of 15 November 1985.
(2) Savienība, atzīstot, ka Fonda mērķi atspoguļo pašas izvirzītos mērķus, ir veikusi finanšu iemaksas Fondā kopš 1989. gada.
(2) The Union, recognising that the objectives of the Fund are a reflection of those pursued by itself, has provided financial contributions to the Fund from 1989.
Fondam 2005.–2006. gadā no Kopienas budžeta ik gadu iedalīti EUR 15 miljoni saskaņā ar Padomes 2005. gada 24. janvāra Regulu (EK) Nr. 177/2005 par Kopienas finanšu iemaksām Starptautiskajā Īrijas fondā
For the period 2005 to 2006 EUR 15 million was committed from the Community budget for each of the years 2005 and 2006 in accordance with Council Regulation (EC) No 177/2005 of 24 January 2005 concerning Community financial contributions to the International Fund for Ireland
Minētās regulas piemērošanas termiņš beidzās 2006. gada 31. decembrī.
That Regulation expired on 31 December 2006.
(3) Saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 177/2005 5. pantu veiktie novērtējumi ir apstiprinājuši vajadzību atbalstīt Fonda darbību arī turpmāk, turpinot stiprināt mērķu sinerģiju un koordināciju ar struktūrfondu intervences pasākumiem, jo sevišķi ar Īpašo programmu mieram un saskaņai Ziemeļīrijā un Īrijas pierobežas teritorijās („programma PEACE ”), kas izveidota saskaņā ar Padomes 1999. gada 21. jūnija Regulu (EK) Nr. 1260/1999, ar ko paredz vispārīgus noteikumus par struktūrfondiem
(3) The assessments carried out in accordance with Article 5 of Regulation (EC) No 177/2005 have confirmed the need for further support for activities of the Fund, while continuing to reinforce synergies of its objectives and coordination with Structural Funds interventions, in particular with the Special Programme for Peace and Reconciliation in Northern Ireland and the Border Counties of Ireland (“the PEACE programme”) set up in accordance with Council Regulation (EC) No 1260/1999 of 21 June 1999 laying down general provisions on the Structural Funds
(4) Miera process Ziemeļīrijā liek turpināt Kopienas atbalstu Fondam arī pēc 2006. gada 31. decembra.
(4) The peace process in Northern Ireland requires a continuation of Union support to the Fund beyond 31 December 2006.
Atzīstot īpašos pasākumus miera procesa nodrošināšanai Ziemeļīrijā, programmai PEACE ir piešķirts papildu atbalsts no struktūrfondiem laikposmam no 2007. gada līdz 2013. gadam saskaņā ar II pielikuma 22. punktu Padomes Regulā (EK) Nr. 1083/2006, ar ko paredz vispārīgus noteikumus par Eiropas Reģionālās attīstības fondu, Eiropas Sociālo fondu un Kohēzijas fondu un atceļ Regulu (EK) Nr. 1260/1999
In recognition of the special effort for the peace process, the PEACE programme has been allocated additional support from the Structural Funds for the period 2007 to 2013 pursuant to paragraph 22 of Annex II to Council Regulation (EC) No 1083/2006 laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund and the Cohesion Fund and repealing Regulation (EC) No 1260/1999
(5) Eiropadome 2005. gada 15. un 16. decembra sanāksmē Briselē aicināja Komisiju veikt vajadzīgos pasākumus, lai turpinātu Kopienas atbalstu Fondam, sākoties būtiskajam Fonda pēdējam darba posmam, kas ilgs līdz 2010. gadam.
(5) At its meeting in Brussels on 15 and 16 December 2005, the European Council called on the Commission to take the necessary steps with a view to continued Community support for the Fund as it enters the crucial final phase of its work until 2010.
(6) Šīs regulas galvenais mērķis ir atbalstīt mieru un panākt izlīgumu, veicot pasākumus, kas ir plašāki nekā tie, uz kuriem attiecas struktūrfondi, un kas sniedzas ārpus Kopienas ekonomiskās un sociālās kohēzijas politikas darbības jomas.
(6) The main purpose of this Regulation is to support peace and reconciliation through a wider range of activities than those covered by the Structural Funds, and which extend beyond the scope of the Union policy on economic and social cohesion.
(7) Savienības ieguldījums Fondā būtu jāizdara finanšu iemaksu veidā 2007., 2008., 2009. un, visbeidzot, arī 2010. gadā, kad vienlaikus beigsies arī Fonda darbība.
(7) The Union contributions to the Fund should take the form of financial contributions for the years 2007, 2008, 2009 and 2010, thus terminating at the same time as the life of the Fund.
(8) Sadalot Savienības iemaksas, Fondam vajadzētu dot priekšroku pārrobežu un starpkopienu projektiem, tādējādi papildinot darbības, kas finansētas no programmas PEACE laikposmā no 2007. gada līdz 2010. gadam.
(8) In allocating the Union contributions, the Fund should give priority to projects of a cross-border or cross-community nature, in such a way as to complement the activities funded by the PEACE programme for the period 2007 to 2010.
(9) Saskaņā ar Nolīgumu visiem Fonda finanšu iemaksu veicējiem kā novērotājiem būtu jāpiedalās Starptautiskā Īrijas fonda valdes sanāksmēs.
(9) In accordance with the Agreement, all financial contributors to the Fund should participate as observers at the meetings of the Board of the International Fund for Ireland.
(10) Ir būtiski nodrošināt pienācīgu koordināciju starp Fonda darbībām un tām darbībām, ko finansē Līguma par Eiropas Savienības darbību 175. pantā paredzētie struktūrfondi, jo īpaši programma PEACE .
(10) It is vital to ensure proper coordination between the activities of the Fund and those financed under the Structural Funds provided for by Article 175 of the Treaty on the Functioning of the European Union, in particular the PEACE programme.
(11) Neskarot Līgumā noteiktās budžeta lēmējinstitūcijas pilnvaras, šajā regulā visam programmas darbības laikam būtu jāiekļauj bāzes finansējums Eiropas Parlamenta, Padomes un Komisijas 2006. gada 17. maija Iestāžu nolīguma par budžeta disciplīnu un pareizu finanšu pārvaldību
(11) A financial reference amount, within the meaning of Point 38 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management
38. punkta nozīmē.
1. should be inserted in this Regulation for the entire duration of the programme, without the powers of the budgetary authority as defined by the Treaty being affected thereby.
(12) Savienības ikgadējais ieguldījums Fondā 2007., 2008., 2009. un 2010. gadam ir EUR 15 miljoni, kas izteikti pašreizējā vērtībā.
(12) The amount of the Union contributions to the Fund should be EUR 15 million for each of the years 2007, 2008, 2009, and 2010, expressed in current values.
(13) Fonda stratēģijai, kuras īstenošana sākta tā darbības pēdējam posmam (2006.−2010. gads) un kuras nosaukums ir „Kopīgā telpa” ( Sharing this Space ), ir četri galvenie uzdevumi — izveidot pamatu izlīgumam starp kopienām, kas atrodas visnelabvēlīgākajos apstākļos, nodrošināt saziņu starp nošķirtām kopienām, veicināt integrētākas sabiedrības attīstību un atstāt paliekošas vērtības.
(13) The Fund's strategy launched for the final phase of its activities (2006 - 2010) and entitled "Sharing this Space" focuses on four key areas: building foundations for reconciliation in the most marginalised communities, building bridges for contact between divided communities, moving towards a more integrated society, and leaving a legacy.
Tādējādi Fonda un šīs regulas galvenais mērķis ir sekmēt kopienu izlīgumu.
Consequently, the ultimate aim of the Fund and of this Regulation is to encourage inter-community reconciliation.
(14) Savienības atbalsts palīdzēs stiprināt dalībvalstu un to iedzīvotāju solidaritāti.
(14) Union support will contribute to reinforcing solidarity between the Member States and between their peoples.
(15) Fonda palīdzība būtu jāuzskata par efektīvu tikai tad, ja tā rada ilgtspējīgus ekonomiskus un sociālus uzlabojumus un ja to neizmanto citu valsts vai privātā sektora izdevumu vietā.
(15) Assistance from the Fund should be regarded as effective only in so far as it brings about sustainable economic and social improvement and is not used as a substitute for other public or private expenditure.
(16) Ar Padomes 2006. gada 21. decembra Regulu (EK) Nr. 1968/2006 par Kopienas finanšu iemaksām Starptautiskajā Īrijas fondā (2007.–2010. gads)
(16) Council Regulation (EC) No 1968/2006 of 21 December 2006 concerning Community financial contributions to the International Fund for Ireland (2007 to 2010)