natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Šī grozījuma formulējums tiek saskaņots ar priekšlikumu attiecībā uz pasažieru tiesībām, izmantojot jūras transportu.
The amendment aligns the wording with the proposal on passenger rights in maritime transport.
Saskaņā ar noteikumiem, kas atbilst 1. punkta a) apakšpunktā minētajiem, autobusu transporta uzņēmumi, biļešu pārdevēji vai ceļojumu rīkotāji var pieprasīt, lai invalīdus vai personas ar ierobežotām pārvietošanās spējām pavada kāda cita persona, kura spēj sniegt šim invalīdam vai personai ar ierobežotām pārvietošanās spējām nepieciešamo palīdzību .
Under the same conditions as referred to in paragraph 1(a), a bus and/or coach undertaking, a ticket vendor or a tour operator may require that disabled persons or persons with reduced mobility be accompanied by another person who is capable of providing the assistance required by that person, if this is strictly necessary.
Autobusu transporta uzņēmumi, biļešu pārdevēji vai ceļojumu rīkotāji var pieprasīt, lai invalīdus vai personas ar ierobežotām pārvietošanās spējām pavada kāda cita persona, kura spēj sniegt šim invalīdam vai personai ar ierobežotām pārvietošanās spējām nepieciešamo palīdzību , ja:
A bus and/or coach undertaking, a ticket vendor or a tour operator may require that disabled persons or persons with reduced mobility be accompanied by another person who is capable of providing the assistance required by that person, if this is strictly necessary , if
(a) ir izpildīti 1. punkta a) un ba) punktā minētie nosacījumi vai
(a) the conditions referred to in paragraph 1( b ) or (b a ) apply, or
(b) attiecīgā transportlīdzekļa apkalpi veido tikai viena persona, kura vada šo transportlīdzekli un kura nespēj invalīdam vai personai ar ierobežotām pārvietošanās spējām sniegt I pielikumā noteikto palīdzību.
(b) the crew of the vehicle concerned consists only of one person who drives the vehicle and who is not in a position to provide the disabled person or the person with reduced mobility with the assistance as specified in Annex I.
Atšķirībā no gaisa un dzelzceļa transporta nozares autobusa apkalpe parasti ir tikai viens vadītājs, kas acīmredzamu iemeslu dēļ nevar brauciena laikā sniegt palīdzību.
Unlike in the air or rail transport sector, the crew of a bus or coach normally consists only of the driver, who, for obvious reasons, cannot offer assistance during the journey.
Mazie un vidējie uzņēmumi, kas dominē Eiropas autobusu transporta nozarē, nevar atļauties nodarbināt otru vadītāju vai pavadoni.
The small- and medium-sized undertakings which dominate the European bus and coach transport sector cannot afford to employ a second driver or an attendant.
Ja autobusu transporta uzņēmums vai biļešu pārdevēji, vai ceļojuma rīkotājs piemēro 1. punktā noteikto atkāpi, tie nekavējoties informē invalīdu vai personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām par iemesliem vai pēc pieprasījuma informē to rakstveidā piecu dienu laikā pēc atteikuma veikt rezervāciju .
When a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator exercise the derogation provided for in paragraph 1, it shall immediately inform the disabled person or person with reduced mobility of the reasons, or upon request inform them in writing within five working days of the refusal to make a reservation .
Ja autobusu transporta uzņēmums vai biļešu pārdevēji, vai ceļojuma rīkotājs piemēro 1. punktā noteikto atkāpi, tie nekavējoties informē invalīdu vai personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām par iemesliem vai pēc pieprasījuma informē to rakstveidā piecu dienu laikā pēc pieprasījuma .
When a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator exercise the derogation provided for in paragraph 1, it shall immediately inform the disabled person or person with reduced mobility of the reasons, or upon request inform them in writing within five working days of the request .
Šī grozījuma formulējums tiek saskaņots ar Regulu 1107/2006/EK par pasažieru tiesībām, ceļojot ar gaisa transportu.
The amendment aligns the wording to the Regulation concerning the rights of PRM when travelling by air (Regulation 1107/2006/EC) and the proposal for a Regulation concerning the right of passengers in maritime transport.
Autobusu transporta uzņēmumi ar invalīdu un personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām organizāciju pārstāvju un 27. pantā minēto izpildiestāžu aktīvu līdzdalību izveido nediskriminējošus pieejamības noteikumus attiecībā uz invalīdu un personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām pārvadāšanu, lai nodrošinātu atbilstību piemērojamām drošības prasībām.
Bus and/or coach undertakings shall establish, with the active involvement of representatives of organisations of disabled persons and persons with reduced mobility and enforcement bodies referred to in Article 27, non-discriminatory access rules that apply to the transport of disabled persons and persons with reduced mobility, in order to meet applicable safety requirements.
Šajos noteikumos ietilpst visu attiecīgā autobusu pārvadājumu pakalpojuma piekļuves nosacījumi, tostarp attiecībā uz ekspluatēto transportlīdzekļu pieejamību un aprīkojumu autobusā.
These rules shall contain all access conditions of the bus and coach service in question, including accessibility of the vehicles operated and their facilities on board.
Autobusu transporta uzņēmumi, sadarbojoties ar invalīdu un personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām organizāciju pārstāvjiem un 27. pantā minētajām izpildiestādēm, izveido nediskriminējošus pieejamības noteikumus attiecībā uz invalīdu un personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām , kā arī viņus pavadošo personu pārvadāšanu, lai nodrošinātu atbilstību piemērojamām drošības prasībām.
Bus and/or coach undertakings shall establish, in co-operation with representative organisations of disabled persons and persons with reduced mobility and enforcement bodies referred to in Article 27, non-discriminatory access rules that apply to the transport of disabled persons and persons with reduced mobility and accompanying persons , in order to meet applicable safety requirements.
Šajos noteikumos ietilpst visu attiecīgā autobusu pārvadājumu pakalpojuma piekļuves nosacījumi, tostarp attiecībā uz ekspluatēto transportlīdzekļu pieejamību un aprīkojumu autobusā, un uzstādīto palīdzības aprīkojumu.
These rules shall contain all access conditions of the bus and coach service in question, including accessibility of the vehicles operated and their facilities on board, and of the fitted assistive equipment .
Noteikumus vajadzētu izstrādāt, sadarbojoties ar pārstāvju organizācijām.
The rules should be established in co-operation with representative organisations.
Šā panta 1. punktā paredzētos noteikumus autobusu transporta uzņēmumi vai biļešu pārdevēji dara publiski pieejamus vismaz rezervācijas brīdī, pienācīgā veidā un tajā pašā valodā, kurā parasti sniedz informāciju pasažieriem.
The rules provided for in paragraph 1 shall be made publicly available by bus and/or coach undertakings or ticket vendors at least at the time a reservation is made, in appropriate ways , and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Šā panta 1. punktā paredzētos noteikumus autobusu transporta uzņēmumi vai biļešu pārdevēji dara publiski pieejamus vismaz rezervācijas brīdī, pieejamā formātā un tajā pašā valodā, kurā parasti sniedz informāciju pasažieriem.
The rules provided for in paragraph 1 shall be made publicly available by bus and/or coach undertakings or ticket vendors at least at the time a reservation is made, in accessible formats , and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Ir svarīgi, ka šī informācija tiek sniegta pieejamā formātā.
It is important that the information is provided in accessible formats.
Šīs izmaiņas jāattiecina uz visu tekstu.
This terminology should be used throughout the text.
Pēc pieprasījuma autobusu pārvadājumu uzņēmumi dara pieejamus starptautiskos, Kopienas vai valsts tiesību aktus, kas nosaka drošības prasības, uz kurām balstīti nediskriminējošas piekļuves noteikumi.
Upon request bus and coach undertakings shall make available the international, Community or national law establishing the safety requirements, on which non-discriminatory access rules are based.
Pēc pieprasījuma autobusu pārvadājumu uzņēmumi nekavējoties dara pieejamus starptautiskos, Kopienas vai valsts tiesību aktus, kas nosaka drošības prasības, uz kurām balstīti nediskriminējošas piekļuves noteikumi.
Upon request bus and coach undertakings shall immediately make available the international, Community or national law establishing the safety requirements, on which non-discriminatory access rules are based.
Tie jāsniedz pieejamā formātā.
These must be provided in accessible formats.
Ir svarīgi nodrošināt, lai šie noteikumi tiktu sniegti invalīdiem un pasažieriem ar ierobežotām pārvietošanās spējām pieejamā formātā un lai tos var sniegt tūlīt pēc pieprasījuma.
It is important to ensure that these rules can be provided in accessible formats for passengers with disabilities and/or reduced mobility; and that they can be provided immediately if and when requested.
Autobusu transporta uzņēmumi, to biļešu pārdevēji un ceļojuma rīkotāji nodrošina, lai invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām piemērotā un pieejamā formātā būtu piekļuve visai atbilstošajai informācijai attiecībā uz pārvadāšanas apstākļiem, informācijai par braucienu un informācijai par pakalpojumu pieejamību , tostarp tiešsaistes rezervācijai un informācijai .
Bus and/or coach undertakings, their ticket vendors or tour operators shall ensure that all relevant information concerning the conditions of carriage, journey information and information on accessibility of services is available in appropriate and accessible formats for disabled persons and persons with reduced mobility including online booking and information.
Autobusu transporta uzņēmumi, to biļešu pārdevēji un ceļojuma rīkotāji nodrošina, lai invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām , tostarp vecāka gadagājuma cilvēkiem un maziem bērniem, kuri nespēj ceļot bez palīdzības, piemērotā un pieejamā formātā būtu piekļuve visai atbilstošajai informācijai attiecībā uz pārvadāšanas apstākļiem, informācijai par braucienu un informācijai par pakalpojumu pieejamību, tostarp tiešsaistes rezervācijai un informācijai .
Bus and/or coach undertakings, their ticket vendors or tour operators shall ensure that all relevant information concerning the conditions of carriage, journey information and information on accessibility of services , including online booking and information , is available in accessible formats for disabled persons and persons with reduced mobility extending to persons incapable of travelling without assistance because of their elderly or young age and accompanying persons ,.
Lai nodrošinātu skaidrību un konsekvenci, visā regulā jāizmanto viena un tā pati terminoloģija attiecībā uz pieejamu formātu.
In order to ensure clarity and coherence, the same terminology for accessible formats should be used throughout the regulation.
Termināļu pārvaldes iestādes un autobusu transporta uzņēmumi nodrošina invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām atbilstošu bezmaksas palīdzību, kā noteikts I pielikumā, pirms brauciena , tā laikā un pēc brauciena.
Terminal managing bodies and bus and/or coach undertakings shall ensure appropriate assistance to a disabled person or a person with reduced mobility as specified in Annex I free of charge before, during and after the journey.
Termināļu pārvaldes iestādes un autobusu transporta uzņēmumi nodrošina invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām atbilstošu bezmaksas palīdzību, kā noteikts I pielikumā, pirms un pēc brauciena un, ja iespējams , tā laikā.
Terminal managing bodies and bus and/or coach undertakings shall ensure appropriate assistance to a disabled person or a person with reduced mobility as specified in Annex I free of charge before, after and where possible during the journey.
Palīdzību pielāgo invalīda vai personas ar ierobežotām pārvietošanās spējām individuālajām vajadzībām.
The assistance shall be adapted to the individual needs of the person with a disability or reduced mobility.
Katra pasažiera cieņai un neatkarībai ir svarīgi saņemt tikai tādu palīdzību, kas atbilst tā īpašajām vajadzībām.
It is crucial for the dignity and independence of each passenger to only receive assistance that corresponds to his or her particular needs.
Tieši pasažierim ir jānolemj, kāda palīdzība tam vajadzīga.
The passenger should be the one to decide what assistance he or she needs.
Ne vēlāk kā sešus mēnešus pēc šīs regulas stāšanās spēkā dalībvalstis izraugās autobusu termināļus, kur būtu jāsniedz atbalsts invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, ņemot vērā nepieciešamību nodrošināt piekļuvi pakalpojumiem vairumā ģeogrāfisko atrašanās vietu.
Not later than six months after the entry into force of this Regulation, Member States shall designate bus and coach terminals where assistance for disabled persons and persons with reduced mobility should be provided, taking into consideration a need to ensure the accessibility of services in most geographical locations.
Komisija izveido internetā pieejamu izraudzīto autobusu termināļu sarakstu.
The Commission shall make available a list of the designated bus and coach terminals on the I nternet.
Pārvadātājiem viegli pieejama centralizēta informācija par termināļiem ir nepieciešams priekšnoteikums, lai veiksmīgi piemērotu paredzētos noteikumus.
Easily accessible centralised information on terminals for operators is a necessary precondition for a successful implementation of the future rules.
Šis grozījums šo ziņojuma projektu padara salīdzināmāki ar tiem tiesību aktiem, kuri attiecas uz pasažieru tiesībām, izmantojot gaisa pārvadājumus.
This amendment makes this draft report more comparable to that legislating on passenger rights when travelling by air.
Autobusu transporta uzņēmumi invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām autobusos, kā arī iekāpjot tajos un izkāpjot no tiem, bez maksas sniedz vismaz to palīdzību, kas noteikta I pielikuma b) daļā, ja šīs personas izpilda 16. pantā paredzētos nosacījumus.
Bus and/or coach undertakings shall provide at least the assistance specified in part (b) of Annex I free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility on board the coach or bus and during boarding and disembarking from the coach or bus, provided that the person concerned fulfils the conditions set out in Article 16.
Autobusu transporta uzņēmumi invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām autobusos, kā arī iekāpjot tajos un izkāpjot no tiem, bez maksas sniedz vismaz to palīdzību, kas noteikta I pielikuma b) daļā, ja šīs personas izpilda 16. pantā paredzētos nosacījumus.
Bus and/or coach undertakings shall provide at least the assistance specified in part (b) of Annex I free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility during boarding and disembarking from the coach or bus provided that the person concerned fulfils the conditions set out in Article 16.
Pretēji dzelzceļa un gaisa transportam, autobusu apkalpē visbiežāk ir tikai viens cilvēks, kas nevar sniegt palīdzību, vienlaikus vadot autobusu, tādējādi apdraudot pasažieru drošību.
Contrary to rail and air transport, bus and coach crew are most of the time composed of a single driver who cannot provide assistance on board while driving, without compromising the safety of passengers.
Tāpēc būtu jāprecizē, ka pienākums palīdzēt attiecināms gan uz iekāpšanu autobusā, gan izkāpšanu no tā atbilstīgi I pielikuma b) punktam.
Therefore it should be made clear that the assistance obligation relates to the boarding and disembarking, in line with the specifications contained in Annex I (b).
Autobusu transporta uzņēmumi, termināļu pārvaldes iestādes, biļešu pārdevēji un ceļojuma rīkotāji sadarbojas, lai sniegtu palīdzību invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, ja par šo personu vajadzību pēc palīdzības autobusu transporta uzņēmumiem, termināļu pārvaldes iestādēm, biļešu pārdevējiem un ceļojuma rīkotājiem ir paziņots vismaz 48 stundas, pirms palīdzība ir nepieciešama.
Bus and/or coach undertakings, terminal managing bodies, ticket vendors and tour operators shall cooperate in order to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility on condition that the person's need for such assistance is notified to the bus and/or coach undertaking, terminal managing body, ticket vendor or tour operator at least 48 hours before the assistance is needed.
Autobusu transporta uzņēmumi, termināļu pārvaldes iestādes, biļešu pārdevēji un ceļojuma rīkotāji sadarbojas, lai sniegtu palīdzību invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, ja par šo personu vajadzību pēc palīdzības autobusu transporta uzņēmumiem, termināļu pārvaldes iestādēm, biļešu pārdevējiem un ceļojuma rīkotājiem ir paziņots vismaz 24 stundas, pirms palīdzība ir nepieciešama , izņemot tad, ja palīdzības sniedzējs piedāvā īsāku paziņošanas periodu vai arī palīdzības sniedzējs un pasažieris par to vienojas .
Bus and/or coach undertakings, terminal managing bodies, ticket vendors and tour operators shall cooperate in order to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility on condition that the person's need for such assistance is notified to the bus and/or coach undertaking, terminal managing body, ticket vendor or tour operator at least 24 hours before the assistance is needed, unless a shorter notification period is proposed by the assistance provider, or agreed between the assistance provider and the passenger.
Ja kāda persona regulāri izmanto vienus un tos pašus pakalpojumus vai izmanto, piemēram, pilsētas autobusu transporta pakalpojumus, nebūtu pamatoti prasīt, lai šī persona ikreiz paziņotu par to, ka tai vajadzīga palīdzība.
When a person is regularly using the same service, or is using an urban bus service for example, it might not be reasonable to expect that the person notifies his or her assistance needs each and every time.
Paziņošanas sistēmā ir jāparedz noteikta elastība.
Some flexibility in the notification system must be permitted.
Būtu arī nepamatoti prasīt, lai pārvadātāji ievieš paziņošanas sistēmu, izņemot tad, ja tā tiem tiešām ir vajadzīga.
It would also be unreasonable to require the transporters to put in place a notification system unless this is of any real value for them.
Autobusu transporta uzņēmumi, biļešu pārdevēji un ceļojuma rīkotāji veic visus nepieciešamos pasākumus, lai vienkāršotu veidu, kā saņemt invalīda vai personas ar ierobežotām pārvietošanās spējām veikto paziņojumu par vajadzību pēc palīdzības.
Bus and/or coach undertakings, ticket vendors and tour operators shall take all measures necessary to facilitate the receipt of notifications of the need for assistance made by disabled persons or persons with reduced mobility.
Šis pienākums attiecas uz visiem to tirdzniecības punktiem, tostarp pārdošanu pa telefonu un pārdošanu internetā.
This obligation shall apply at all their points of sale including sale by telephone and via the Internet.
Pasažierim jāsaņem apstiprinājums, kurā teikts, ka vajadzība pēc palīdzības ir reģistrēta.
The passenger shall receive a confirmation, stating that the assistance needs have been notified .
Šis pienākums attiecas uz visiem to tirdzniecības punktiem, tostarp pārdošanu pa telefonu un pārdošanu internetā.
These obligations shall apply at all their points of sale including sale by telephone and via the Internet.
Ir svarīgi, lai pasažieris varētu pierādīt, ka viņš ir tiešām paziņojis par to, ka viņam nepieciešama palīdzība, gadījumā ja šī informācija pazūd komunikācijā starp autobusu transporta uzņēmumu/biļešu pārdevēju/ceļojuma rīkotāju utt.
It is important for the passenger to be able to show that he or she actually did notify his or her assistance needs, in case there would have been a communication breakdown between the bus and/or coach undertaking/ticket vendors/tour operators etc.
– ja laiks nav norādīts, — ne vēlāk kā 30 minūtes pirms publicētā izbraukšanas laika.
– if no time is stipulated, not later than 30 minutes before the published departure time.
– ja laiks nav norādīts, — ne vēlāk kā 30 minūtes pirms publicētā izbraukšanas laika , izņemot tad, ja palīdzības sniedzējs piedāvā citu termiņu vai arī ja pasažieris un palīdzības sniedzējs vienojas citādi .
– if no time is stipulated, not later than 30 minutes before the published departure time , unless otherwise proposed by the assistance provider or otherwise agreed between the passenger and the assistance provider .
Dažos gadījumos, piemēram, izmantojot pilsētas autobusus, palīdzības sniedzējam, kā arī pasažierim ar invaliditāti vai ierobežotām pārvietošanās spējām varētu būt izdevīgāk tieši satikties, kad autobuss, piemēram, apstājas autobusa pieturā.
In some cases, when using urban buses for example, it might be more convenient for the assistance provider as well as for the passenger with a disability or reduced mobility, to meet directly when, for example, the bus is stopping at a bus stop.
Punktus , kas minēti 5. pantā, skaidri atzīmē, un tajos pieejamā formātā piedāvā pamatinformāciju par termināli un sniegto palīdzību.
The points referred to in paragraph 5 shall be clearly signed and shall offer basic information about the terminal and assistance provided, in accessible formats.
Izraudzītos punktus , kas minēti 5. pantā, skaidri atzīmē, padara pieejamus un pazīstamus invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, un tajos pieejamā formātā piedāvā nepieciešamo informāciju par termināli un sniegto palīdzību.
The designated points referred to in paragraph 5 shall be clearly signposted, accessible and recognisable to disabled persons and persons with reduced mobility and shall offer the necessary information about the terminal and assistance provided, in accessible formats.
Ir jānodrošina, lai šie izraudzītie punkti un tajos sniegtā informācija būtu pilnībā pazīstami un pieejami invalīdiem un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
It must be ensured that these designated points and the information they provide are totally recognisable and accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Ja par palīdzības sniegšanu ir noslēgs apakšlīgums un ja autobusu transporta uzņēmums, biļešu pārdevējs vai ceļojumu rīkotājs vismaz 48 stundas pirms publicētā izbraukšanas laika saņem paziņojumu par vajadzību pēc palīdzības, tad šis uzņēmums, biļešu pārdevējs vai ceļojumu rīkotājs vismaz 36 stundas pirms publicētā izbraukšanas laika attiecīgo informāciju nosūta minētajam apakšuzņēmējam .
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information to the sub-contractor at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Ja par palīdzības sniegšanu ir noslēgs apakšlīgums un ja autobusu transporta uzņēmums, biļešu pārdevējs vai ceļojumu rīkotājs vismaz 48 stundas pirms publicētā izbraukšanas laika saņem paziņojumu par vajadzību pēc palīdzības, tad šis uzņēmums, biļešu pārdevējs vai ceļojumu rīkotājs attiecīgo informāciju nosūta tā, lai apakšuzņēmējs paziņojumu saņem vismaz 36 stundas pirms publicētā izbraukšanas laika .
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the subcontractor receives the notification at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Ceļojuma rīkotāju un biļešu pārdevēju rīcībā parasti nav kontaktinformācijas par apakšuzņēmēju, tāpēc informācijas nosūtīšana ir apgrūtināta.
Tour operators and ticket vendors usually don’t have the contact details of the subcontractor and therefore the transmission of the information is difficult.