natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(23) Ja starptautiska nolīguma noslēgšana kavējas, jāparedz iespēja Kopienas tirdzniecības sistēmā izmantot kredītus, kas iegūti, realizējot kvalitatīvus projektus; tas iespējams, noslēdzot nolīgumus ar trešām valstīm.
(23) In the event that the conclusion of an international agreement is delayed, the possibility should be foreseen for using credits from high quality projects in the Community trading system through agreements with third countries.
Ja noslēgtu šādus divpusējus vai daudzpusējus nolīgumi, būtu iespējams arī turpmāk Kopienas sistēmā akceptēt projektus, kas līdz 2012. gadam ļāva iegūt ESV, neraugoties uz to, ka Kioto protokols šādu iespēju neparedz.
Such agreements, which may be bilateral or multilateral, could enable projects to continue to be recognised in the Community scheme that generated ERUs until 2012 but are not longer able to do so under the Kyoto framework.
Ja noslēgtu šādus divpusējus vai daudzpusējus nolīgumus , būtu iespējams arī turpmāk Kopienas sistēmā akceptēt projektus, kas līdz 2012. gadam ļāva iegūt ESV, neraugoties uz to, ka Kioto protokols šādu iespēju neparedz.
Such agreements, which may be bilateral or multilateral, could enable projects to continue to be recognised in the Community scheme that generated ERUs until 2012 but are no longer able to do so under the Kyoto framework.
Šādiem projektiem ir jāatbalsta vides un sociālā ilgtspējība, jānodrošina labvēlīga ietekme uz vidi, jānovērš oglekļa emisiju pārvirze un jāietver pārredzams apstiprināšanas un pārbaudes mehānisms.
Such projects should support environmental and social sustainability, demonstrate an environmental benefit, avoid carbon leakage and include a transparent mechanism of validation and verification.
Projektiem, par kuriem panākta vienošanās, kamēr nav noslēgts topošais starptautiskais nolīgums par klimata pārmaiņām, ir jābūt ļoti kvalitatīviem un jānodrošina ieguvumi vides un sociālajā jomā.
Projects agreed with third countries in the absence of a future international agreement on climate change should be of high quality and able to demonstrate an environmental and social benefit.
(24) Vismazāk attīstītās valstis klimata pārmaiņu ietekme skars vissmagāk, lai gan tās rada pavisam nelielu daļu siltumnīcefekta gāzu emisiju.
(24) Least Developed Countries are especially vulnerable to the effects of climate change, and are responsible only for a very low level of greenhouse gas emissions.
Tāpēc tad, kad izsolēs gūtos ieņēmumus izmanto, lai atvieglotu jaunattīstības valstu pielāgošanos klimata pārmaiņu ietekmei, īpaša vērība jāpievērš vismazāk attīstīto valstu vajadzībām.
Therefore, particular priority should be given to addressing the needs of Least Developed Countries when revenues generated from auctioning are used to facilitate developing countries' adaptation to the impacts of climate change.
Šajās valstīs realizēti pavisam nedaudzi TAM projekti, tāpēc būtu lietderīgi nepārprotami noteikt, ka pat tādā gadījumā, ja netiks noslēgts starptautisks nolīgums, tiks akceptēti kredīti no projektiem, kas pēc 2012. gada uzsākti šajās valstīs.
Given that very few CDM projects have been established in those countries, it is appropriate to give certainty on the acceptance of credits from projects started there after 2012, even in the absence of an international agreement.
Vismazāk attīstītās valstis šīs tiesības varēs izmantot līdz 2020. gadam ar nosacījumu, ka tās ir ratificējušas vai nu vispārēju nolīgumu par klimata pārmaiņām, vai divpusēju vai daudzpusēju nolīgumu ar Kopienu.
This entitlement should apply to Least Developed Countries until 2020 provided that they have by then either ratified a global agreement on climate change or a bilateral or multilateral agreement with the Community.
Šajās valstīs realizēti pavisam nedaudzi TAM projekti, tāpēc būtu lietderīgi nepārprotami noteikt, ka pat tādā gadījumā, ja netiks noslēgts starptautisks nolīgums, tiks akceptēti kredīti no projektiem, kas pēc 2012. gada uzsākti šajās valstīs , ja tie patiesi ir papildu projekti un veicina ilgtspējīgu attīstību .
Given that very few CDM projects have been established in those countries, it is appropriate to give certainty on the acceptance of credits from projects started there after 2012, even in the absence of an international agreement , when these projects are clearly additional and contribute to sustainable development .
Vismazāk attīstītās valstis šīs tiesības varēs izmantot līdz 2020. gadam ar nosacījumu, ka tās ir ratificējušas vai nu vispārēju nolīgumu par klimata pārmaiņām, vai divpusēju vai daudzpusēju nolīgumu ar Kopienu.
This entitlement should apply to Least Developed Countries until 2020 provided that they have by then either ratified a global agreement on climate change or a bilateral or multilateral agreement with the Community
(25) Kad būs noslēgts gaidāmais starptautiskais nolīgums par klimata pārmaiņām, TAM kredītus no trešām valstīm Kopienas sistēmā drīkstēs izmantot tikai tādā gadījumā, ja šīs valstis ratificējušas starptautisko nolīgumu.
(25) Once a future international agreement on climate change has been reached, CDM credits from third countries should only be accepted in the Community scheme once those countries have ratified the international agreement.
(25) Kad Kopiena būs ratificējusi gaidāmo starptautisko nolīgumu par klimata pārmaiņām , varēs izmantot papildu kredītus apmērā, kas nepārsniedz pusi no papildu samazinājuma Kopi enas sistēmā un kvalitatīvus TAM kredītus no trešām valstīm Kopienas sistēmā drīkstēs izmantot tikai tādā gadījumā, ja šīs valstis ratificējušas starptautisko nolīgumu.
(25) Once a future international agreement on climate change has been ratified by the Community, additional credits up to half of the additional reduction taking place in the Community scheme may be used, and high quality CDM credits from third countries should only be accepted in the Community scheme once those countries have ratified the international agreement.
(31a) Vajadzētu mudināt Kopienas sistēmā piedalīties arī Eiropas Savienības kaimiņvalstis, ja tās atbilst šīs direktīvas prasībām.
(31a) Third countries neighbouring the Union should be encouraged to join the Community scheme if they comply with this Directive.
Komisijai ir jādara viss iespējamais šā mērķa sasniegšanai, piedaloties sarunās un sniedzot finansiālu un tehnisku atbalstu esošajām un topošajām kandidātvalstīm un valstīm, uz kurām attiecas Eiropas kaimiņattiecību politika.
The Commission should make every effort in negotiations with , and in the provision of financial and technical assistance to , candidate countries and potential candidate countries and countries covered by the European neighbourhood policy to promote this aim.
Tas sekmētu tehnoloģiju un zināšanu tālāku nodošanu šīm valstīm, kas ir svarīgs veids, kā veicināt vispārēju labumu ekonomikas, vides un sociālajā jomā.
This would facilitate technology and knowledge transfer to these countries, which is an important means of providing economic, environmental and social benefits to all.
Ir būtiski mudināt ES kaimiņvalstis pievienoties ES emisiju tirdzniecības sistēmai.
It is vital to encourage third countries bordering the EU to join the EU ETS.
Tas ir svarīgi ne tikai no vides un attīstības viedokļa, bet arī palīdzētu risināt oglekļa emisiju pārvirzes problēmu gadījumos, kad ES uzņēmumi pārceļas ārpus ES robežām.
This is not only important from an environmental and development point of view, but will also address the issue of carbon leakage by EU companies moving over the border.
(33) [Runājot par pieeju kvotu piešķiršanai, aviācijai būtu jāpiemēro tāds pats režīms kā citām nozarēm, kurām piešķir pagaidu bezmaksas kvotas, nevis režīms, ko attiecina uz elektroenerģijas ražotājiem.
(33) [As regards the approach to allocation, aviation should be treated as other industries which receive transitional free allocation rather than as electricity generators.
Tas nozīmē, ka 2013. gadā 80 % no kvotām piešķirs bez maksas, bet pēcāk aviācijai piešķirto bezmaksas kvotu apjoms ik gadu samazināsies par vienādu daudzumu un 2020. gadā bezmaksas kvotas vairs nepiešķirs.
This means that 80 % of allowances should be allocated for free in 2013, and thereafter the free allocation to aviation should decrease each year by equal amounts resulting in no free allocation in 2020.
Kopienai un dalībvalstīm arī turpmāk jācenšas panākt vienošanās par globāliem pasākumiem, lai samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas aviācijas nozarē; kad nākamo reizi pārskatīs Kopienas sistēmu, jāizvērtē arī stāvoklis šajā nozarē.]
The Community and its Member States should continue to seek to reach an agreement on global measures to reduce greenhouse gas emissions from aviation and review the situation of this sector as part of the next review of the Community scheme.]
Aviācijas nozare arī ir viena no tām nozarēm, attiecībā uz kurām ir jānosaka oglekļa emisiju pārvirzes risks gadījumā, ja netiek noslēgts starptautisks nolīgums.
Aviation falls under all other sectors, for which exposure to the risk of carbon leakage needs to be determined, in case no international agreement is reached.
(33a) Ir svarīgi Kopienas emisiju tirdzniecības sistēmu nākotnē attiecināt arī uz citiem nozīmīgiem siltumnīcefekta gāzu emitentiem, jo īpaši transporta nozarē, piemēram, uz kuģniecības uzņēmumiem, un, iespējams, arī uz kalnrūpniecību un atkritumu saimniecību.
(33a) It is important that the scheme be extended in the future so as to include other significant emitters of greenhouse gases, especially in the transport sector, such as shipping operators, and possibly also the mining and waste sectors.
Paturot prātā šo mērķi, Komisijai iespējami drīz ir jāierosina attiecīgi grozījumi, kuriem pievieno ietekmes novērtējumu, lai līdz 2013. gadam Kopienas emisiju tirdzniecības sistēmā iekļautu kuģniecības nozari un noteiktu datumu autotransporta nozares iekļaušanai šajā sistēmā.
With that aim in view, the Commission should, as soon as possible, propose appropriate amendments, accompanied by an impact assessment, with a view to incorporating the shipping sector into the Community scheme by 2013 and setting a date for the inclusion of road transport.
ES ETS ir jāiekļauj autotransporta nozare un kuģniecības nozare, tāpat kā, iespējams, arī kalnrūpniecība un atkritumu saimniecība.
Road transport and shipping should be incorporated into the EU ETS, as should, possibly, the mining and waste sectors.
(33b) Lai starptautiskajā tirgū nodrošinātu līdzvērtīgus konkurences apstākļus, Komisija vajadzības gadījumā izdod pamatnostādnes vai iesniedz priekšlikumus attiecībā uz izmantotajām definīcijām, maksu un sankcijām, tādējādi vēl vairāk saskaņojot šīs direktīvas piemērošanu.
(33b) In order to ensure a level playing field on the internal market, the Commission should, if appropriate, issue guidelines or present proposals with a view to harmonising further the application of this Directive, for example regarding the definitions, charges and penalties.
Lai ES nodrošinātu lielāku juridisko noteiktību un radītu patiesi līdzvērtīgus konkurences apstākļus, būtu jāparedz papildu saskaņošana, piemēram, attiecībā uz dalībvalstīs piemērotajām definīcijām (slēgšana), maksu un sankcijām.
To provide more legal certainty and to create a true level playing field in the EU, further harmonization could be envisaged, for example regarding definitions (closure) and fees and penalties put in place by Member States.
(34) Šīs direktīvas ieviešanai vajadzīgie pasākumi jāpieņem saskaņā ar Padomes 1999. gada 28. jūnija Lēmumu 1999/468/EK, ar ko nosaka Komisijai piešķirto izpildes pilnvaru īstenošanas procedūras .
(34) The measures necessary for the implementation of this Directive should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
Jo īpaši Komisijai jāpiešķir pilnvaras pieņemt pasākumus attiecībā uz kvotu izsoli, Kopienas pagaidu kvotu piešķiršanu, emisiju monitoringu, ziņošanu un pārbaudi, pārbaudītāju apstiprināšanu un projektu saskaņoto noteikumu īstenošanu.
In particular power should be conferred on the Commission to adopt measures for the auctioning of allowances, for transitional Community-wide allocation of allowances, for the monitoring, reporting and verification of emissions, for the accreditation of verifiers and for implementing harmonised rules for projects.
Tā kā šie pasākumi ir vispārēja rakstura un paredzēti, lai grozītu šīs direktīvas nebūtiskus elementus un lai papildinātu šo direktīvu, pievienojot vai grozot jaunus nebūtiskus elementus, tie būtu jāpieņem saskaņā ar regulatīvo procedūru, veicot rūpīgu pārbaudi, kas paredzēta Lēmuma 1999/468/EK 5.a pantā.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Directive and to supplement this Directive by the addition or modification of new non-essential elements, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
(34) Pasākumi, kas ir vajadzīgi šīs direktīvas īstenošanai, būtu jāapstiprina saskaņā ar Padomes 1999. gada 28. jūnija Lēmumu 1999/468/EK, ar ko nosaka Komisijai piešķirto ieviešanas pilnvaru īstenošanas kārtību.
(34) The measures necessary for the implementation of this Directive should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
Jo īpaši Komisijai jāpiešķir pilnvaras pieņemt pasākumus attiecībā uz kvotu izsoli, Kopienas pagaidu kvotu piešķiršanu, emisiju monitoringu, ziņošanu un pārbaudi , noteikumu par jaunu iekārtu definīciju saskaņošanu , pārbaudītāju apstiprināšanu un projektu saskaņoto noteikumu īstenošanu.
In particular power should be conferred on the Commission to adopt measures for the auctioning of allowances, for transitional Community-wide allocation of allowances, for the monitoring, reporting and verification of emissions, for the harmonis ation of rules on the definition of new entrant, for the accreditation of verifiers and for implementing harmonised rules for projects.
(34a) Informācijai par šīs direktīvas piemērošanu ir jābūt viegli pieejamai, jo īpaši maziem un vidējiem uzņēmumiem (MVU).
(34a) Information on the application of this Directive should be easily accessible, in particular for small- and medium-sized enterprises (SMEs).
Lai palīdzētu uzņēmumiem, jo īpaši MVU, izpildīt šīs direktīvas prasības, dalībvalstīm vajadzētu izveidot valsts līmeņa palīdzības dienestus.
In order to help undertakings, and in particular SMEs, to comply with the requirements of this Directive, Member States should establish national helpdesks.
Iekļauts ziņojumā bez balsošanas, pamatojoties uz 47. noteikumu.
Incorporated in the report without vote on the basis of Rule 47.
Daudzi uzņēmumi ES emisiju tirdzniecības sistēmā ir MVU, kuriem nav pietiekamu līdzekļu un kuri atrodas neizdevīgākā stāvoklī salīdzinājumā ar lielajiem uzņēmumiem, kuri iegūst kvotas izsolēs un tirdzniecībā.
Many of the companies that are covered by the EU ETS are SMEs, that lack sufficient resources and that might be at a disadvantage compared to big companies in acquiring allowances through auctioning and trading.
Mazākais, ko varētu darīt MVU labā, būtu viņiem sniegt viegli pieejamu informāciju par detalizētām prasībām šajā jomā.
The least that could be done is supplying them with easily accessible information on the detailed requirements.
Katrai dalībvalstij ir piemērots cits risinājums atkarībā no konkrētās iestāžu sistēmas, līdzīgi kā tas tika noteikts REACH direktīvā.
The best practical solution to do so vary from one Member States to the other, depending on the specific institutional framework in place, as was done in the REACH Directive.
1. pants –jauna daļa
Article 1 - new paragraph
Regula arī nosaka, ka vēl vairāk jāsamazina siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisijas, lai sekmētu emisiju samazināšanu tādā mērā, kā no zinātnes viedokļa ir vajadzīgs, lai novērstu bīstamas klimata pārmaiņas.
It also provides for the reductions of greenhouse gas emissions to be increased so as to contribute to the levels of reductions that are considered scientifically necessary to avoid dangerous climate change.
Kopienai jāturpina īstenot emisiju samazināšana par 30 % zemāk par līmeni 1990. gadā, ko būtu jāuzsāk pēc tam, kad Kopiena būs pabeigusi gaidāmā starptautiskā nolīgumu par klimata pārmaiņām ratifikācijas procedūru.
The Community should proceed to implement the 30% reduction below 1990 levels to take effect upon completion of the ratification procedure by the Community of a future international agreement on climate change .
1. pants – 2. punkts – b apakšpunkts
Article 1 – point 2 – point (b)
3. pants – h apakšpunkts
Article 3 – point (h)
(h) „jauna iekārta” ir iekārta, kas veic vienu vai vairākas I pielikumā minētās darbības un kurai izsniegta siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisijas atļauja pēc tam, kad Komisijai iesniegts 11. panta 1. punktā minētais saraksts;
(h) 'new entrant' means any installation carrying out one or more of the activities indicated in Annex I, which has obtained a greenhouse gas emission permit subsequent to the submission to the Commission of the list referred to in Article 11(1);
(h) „jauna iekārta” ir iekārta, ar kuru veic vienu vai vairākas I pielikumā minētās darbības un par kuru saņemta siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisiju atļauja vai atjaunota siltumnīcefekta gāzu emisiju atļauja sakarā ar iekārtas jaudas palielināšanu vismaz par 20 % vai būtisku iekārtas profila vai darbības veida maiņu pēc tam, kad Komisijai iesniegts 11. panta 1. punktā minētais saraksts;
(h) 'new entrant' means any installation carrying out one or more of the activities indicated in Annex I, which has obtained a greenhouse gas emission permit subsequent to the submission to the Commission of the list referred to in Article 11(1 ) , or an update of its greenhouse gas emission permit because of an extension of at least 20% in the installation's capacity or a significant change in its nature and functioning ;
1. pants – 2. punkts – c apakšpunkts
Article 1 – point 2 – point (c)
3. pants – v apakšpunkts (jauns)
Article 3 – point [(v)] (new)
[(v)„starptautisks nolīgums” ir visaptverošs nolīgums starp valstīm, kas saistīts ar UNFCCC, kuras mērķis ir samazināt globālās siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisijas un kas nepieciešams lai efektīvi risinātu klimata pārmaiņu radītās problēmas, ierobežojot globālās temperatūras pieaugumu līdz 2°C, un ar ko nosaka ES mērķi ar nosacījumu, ka arī citas attīstītās valstis apņemas īstenot līdzvērtīgus emisiju samazinājumus, bet ekonomiski spēcīgākās jaunattīstības valstis apņemas emisijas samazināt proporcionāli to saistībām un iespējām.
[(v)] 'international agreement' means a comprehensive agreement between countries in the context of the UNFCCC which aims at global emissions reductions of the magnitude required to effectively address climate change by limiting global temperature increase to 2°C, entailing, for the EU, commitments to comparable efforts by other developed countries and adequate contributions by economically more advanced developing countries, according to their responsibilities and respective capacities;
3.c pants – 2. punkts
Article 3 c – paragraph 2
(2.a) Direktīvas 3.c panta 2. punktu aizstāj ar šādu:
(2a) Article 3c(2) is replaced by the following:
Atbilstīgi 9. pantā minētajam samazinājuma lineārajam koeficientam no 2013. gada un katru turpmāko gadu kvotu kopapjoms, ko piešķir gaisa kuģu ekspluatantiem, samazinās no 95 %.”
For 2013, and [...]for each subsequent year, the total quantity of allowances to be allocated to aircraft operators shall decrease from 95% according to the linear reduction factor as defined in Article 9."
3.d pants – 2. punkts
Article 3 d – paragraph 2
No 2014. gada saskaņā ar šo punktu bezmaksas kvotas aviācijas ekspluatantiem samazina par vienādu daudzumu, lai 2020. gadā bezmaksas kvotas vairs netiktu piešķirtas.”
From 2014, free allocation to aviation operators under this paragraph shall decrease by equal amounts resulting in no free allocation in 2020."
Atbilst tekstam, par ko Padome un Parlaments vienojās attiecībā uz aviācijas iekļaušanu emisiju tirdzniecības sistēmā.
Corresponds to the agreement of Council and Parliament on including aviation in the Emissions Trading Scheme.
Vienošanās paredz, ka var palielināt izsolīto kvotu daudzumu, veicot vispārējo pārskatīšanu.
The agreement says that the amount of auctioning may be increased as part of the general review.
Grozījuma autori atsaucās uz šo iespēju un atbalsta ideju, ko Eiropas Komisija izvirzīja vispārējā pārskatīšanā.
The authors of the amendment referred to this possibility and support the idea that the European Commission raised in the general review.
Siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisijas atļaujas
Greenhouse gas emissions permits
Dalībvalstis nodrošina, ka no 2005. gada 1. janvāra neviena iekārta neuzsāk I pielikumā minētās darbības, kuru rezultātā rodas attiecīgā emisija, ja vien operatoram nav saskaņā ar 5. un 6. pantu kompetentas iestādes piešķirtas atļaujas vai arī iekārtai [..] nepiemēro Kopienas sistēmu saskaņā ar 27. pantu.”
Member States shall ensure that, from 1 January 2005, no installation undertakes any activity listed in Annex I resulting in emissions specified in relation to that activity unless its operator holds a permit issued by a competent authority in accordance with Articles 5 and 6, or the installation is [...] excluded from the Community scheme pursuant to Article 27."
Tehnisks grozījums Direktīvas 2003/87/EK pantā, kas Komisijas priekšlikumā netika grozīts.
This is a technical change to Directive 2003/87/EC to an article that was not amended by the Commission's proposal.
Ar to precizē, ka izņēmumi III posmā attiecībā uz mazām iekārtām saskaņā ar 27. pantu vairs nebūs pagaidu, bet pastāvīgi.
It clarifies that exemptions granted to small installations under Article 27 will no longer be temporary, but permanent in phase III.
(d) plānotie pasākumi, lai veiktu emisijas monitoringu un ziņotu par to saskaņā ar 14. pantā minēto regulu.”
(d) the measures planned to monitor and report emissions in accordance with the Regulation referred to in Article 14.
(d) monitoringa plāns un citi pasākumi, lai īstenotu prasības saskaņā ar 14. pantā minēto regulu.
(d) a monitoring plan and other measures that fulfil the requirements under the Regulation referred to in Article 14.
Monitoringa plāns ir būtiska juridiska prasība, lai saņemtu SEG atļauju.
The monitoring plan is a crucial legal requirement to obtain a GHG permit.
Tāpēc ES ETS direktīvas 5. pantā tas būtu jāpiemin.
It therefore should be mentioned in Article 5 of the EU ETS directive.
Ar šo plānu jāpilda 14. pantā minētās jaunās regulas par monitoringa un ziņošanas kārtību prasības.
This plan has to fulfil the requirements of the new monitoring and reporting regulation mentioned in article 14.
Līdz 2010. gada 30. jūnijam Komisija publisko 2013. gada kvotu absolūto apjomu, pamatojoties uz to kvotu kopapjomu, kuras dalībvalstis piešķīrušas saskaņā ar Komisijas lēmumiem par emisiju kvotu valsts sadales plāniem 2008.–2012. gada periodā.
The Commission shall, by 30 June 2010 , publish the absolute quantity of allowances for 2013, based on the total quantities of allowances issued by the Member States in accordance with the Commission Decisions on their national allocation plans for the period 2008 to 2012.
Līdz 2009 . gada 30. septembrim Komisija publisko 2013. gada kvotu absolūto apjomu, pamatojoties uz to kvotu kopapjomu, kuras dalībvalstis piešķīrušas vai piešķirs saskaņā ar Komisijas lēmumiem par emisiju kvotu valsts sadales plāniem 2008.–2012. gada periodā.
The Commission shall, by 30 September 20 09 , publish the absolute quantity of allowances for 2013, based on the total quantities of allowances issued or to be issued by the Member States in accordance with the Commission Decisions on their national allocation plans for the period 2008 to 2012.