natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(18b) tā kā valsts regulatīvajai iestādei būtu jābūt neatkarīgai regulatīvai iestādei, kurai ir pilnvaras izskatīt jautājumu pēc savas iniciatīvas un veikt izmeklēšanu un kura arī spēj sniegt atzinumus un pieņemt izpildāmus lēmumus, lai nodrošinātu atvērtu tirgu bez šķēršļiem, kurā pastāv brīva un neizkropļota konkurence;
(18b) whereas the national regulatory body must be an independent regulatory authority with the power to take up matters on its own initiative and to undertake investigations, and capable of issuing opinions and enforceable decisions with a view to ensuring an open market without barriers in which competition is exercised freely and without distortion;
(19) Regulatīvajai iestādei būtu jāpilda savas funkcijas tā, lai tai nebūtu nekādu interešu konfliktu un lai tā nekādi nebūtu iesaistīta attiecīgā sabiedrisko pakalpojumu līguma piešķiršanā.
(19) The regulatory body should function in a way which avoids any conflict of interests and any possible involvement in the award of the public service contract under consideration.
Regulatīvās iestādes pilnvaras būtu jāpaplašina, lai tā varētu novērtēt starptautiskā pakalpojuma mērķi un vajadzības gadījumā iespējamo ekonomisko ietekmi uz esošajiem sabiedrisko pakalpojumu līgumiem .
The competence of the regulatory body should be extended to allow the assessment of the purpose of an international service and, where appropriate, the potential economic impact on existing public service contracts.
(19) Regulatīvajai iestādei neatkarīgi no tā, vai šādas iestādes darbību finansē no valsts vispārējā budžeta vai dzelzceļa nozares iemaksām, kā arī neatkarīgi no attiecīgās informācijas publiskošanas būtu jāpilda savas funkcijas tā, lai tai nebūtu nekādu interešu konfliktu un lai tā nekādi nebūtu iesaistīta attiecīgā sabiedrisko pakalpojumu līguma piešķiršanā.
(19) The regulatory body should function in a way which avoids any conflict of interests and any possible involvement in the award of the public service contract under consideration , without prejudice to the option of this body being funded from the national budget or from levies on the rail sector and of the publication of the relevant information.
Regulatīvās iestādes pilnvaras būtu jāpaplašina, lai tā varētu novērtēt starptautiskā pakalpojuma mērķi un vajadzības gadījumā iespējamo ekonomisko ietekmi uz esošajiem sabiedrisko pakalpojumu līgumiem ;
The competence of the regulatory body should be extended to allow the assessment of the purpose of an international service and, where appropriate, the potential economic impact on existing public service contracts;
Direktīva paredz neatkarīgas regulatīvās iestādes veidošanu, bet trūkst atsauces par šādas iestādes finansēšanu.
The directive creates an independent regulatory body, but makes no mention of its financing.
Pārredzamības labad ir jāiekļauj īpaša atsauce uz iespējamiem finansējuma avotiem, kas var būt valsts finansējums vai nozarē iekasētā maksa.
Transparency requires the insertion of a specific reference to possible sources of financing, which could be public funds or levies on the sector.
(19a) Valsts regulatīvajai iestādei struktūras, finanšu lēmumu pieņemšanas, juridiskās formas un lēmumu pieņemšanas funkciju ziņā būtu jābūt pilnīgi neatkarīgai no jebkura infrastruktūras pārvaldītāja, maksas iekasēšanas, finansējuma piešķiršanas organizācijas vai pieteikuma iesniedzēja.
(19a) The national regulatory body should be fully independent in its organisation, funding decisions, legal structure and decision-making from any infrastructure manager, charging body, allocation body or applicant.
Valsts regulatīvajai iestādei jābūt nepieciešamajai administratīvajai veiktspējai, proti, darbiniekiem un resursiem, lai panāktu atvērtu un pārredzamu dzelzceļa pārvadājumu tirgu.
The national regulatory body has to have the necessary administrative capacity in terms of staff and resources to ensure an open and transparent railway market.
Vajadzīgajam personāla līmenim būtu jābūt tieši saistītam ar tirgus vajadzībām un tas var attiecīgi mainīties.
The required level of staff should be directly linked to the market needs and vary accordingly.
Šai iestādei būtu jāpieņem lēmumi par jebkurām sūdzībām, jārīkojas pēc savas iniciatīvas, jāizmeklē strīdi un jāuzrauga tirgus attīstība.
It should be required to take a decision on any complaints, act on its own initiative, investigate in cases of dispute and monitor the development of the market.
Eiropas Komisijas regulatīvajai nodaļai būtu jāatbalsta šī iestāde.
It should be supported by a regulatory department of the Commission.
Valsts regulatīvajai iestādei arī būtu jānodrošina, ka tās lēmumu projektu datubāze ir pieejama Komisijai;
Furthermore the national regulatory body should maintain a database of their draft decisions accessible to the Commission;
Šis apsvērums atbilst ierosinātajiem 55.–57. panta grozījumiem, kuru mērķis ir nostiprināt regulatīvās iestādes nozīmi un pilnvaras.
This recital is in line with the amendments proposed to Articles 55-57 which aim to strengthen the role and powers of the regulatory body.
Šis priekšlikums paredz regulatīvās nodaļas izveidošanu Eiropas Komisijā (MOVE ĢD, COMP ĢD, ideālā gadījumā — abu kombinācija), lai konsultētu, vadītu un sagatavotu valstu regulatīvās iestādes uzdevumu veikšanai un vajadzīgo resursu (cilvēkresursu, finanšu un intelektuālo resursu) iegūšanai.
This proposal to set up a regulatory department within the European Commission (DG MOVE, DG COMP, ideally a combination of both) so as to advise, guide and coach the national regulatory bodies in their task and with obtaining the necessary resources (human, financial, intellectual).
(21) Valstu regulatīvajām iestādēm būtu jāapmainās ar informāciju un atsevišķos vajadzības gadījumos jāsaskaņo principi un prakse, kā novērtēt to, vai tiek izjaukts sabiedrisko pakalpojumu līguma ekonomiskais līdzsvars.
(21) The national regulatory bodies should exchange information and , where relevant in individual cases, coordinate the principles and practice of assessing whether the economic equilibrium of a public service contract is compromised.
Tām būtu pakāpeniski jāizstrādā uz savu pieredzi balstīta s pamatnostādnes .
They should progressively develop guidelines based on their experience.
(21) Valstu regulatīvajām iestādēm Komisijas aizbildnībā būtu jāizveido tīkls, lai stiprinātu sadarbību starp tām, izstrādājot kopīgus principus un apmainoties ar paraugpraksi un informāciju.
(21) The national regulatory bodies should , under the auspices of the Commission, create a network to strengthen their cooperation through the development of common principles and the exchange of best practices and information.
Tām arī būtu atsevišķos vajadzības gadījumos jāsaskaņo principi un prakse, kā novērtēt to, vai tiek izjaukts sabiedrisko pakalpojumu līguma ekonomiskais līdzsvars.
They should also , where relevant in individual cases, coordinate the principles and practice of assessing whether the economic equilibrium of a public service contract is compromised.
Tām , pamatojoties uz savu pieredzi, būtu pakāpeniski jāizstrādā kopējas Eiropas līmeņa pamatnostādnes ;
They should progressively develop at European level common guidelines based on their experience;
Šis apsvērums atbilst ierosinātajiem 55.–57. panta grozījumiem, ar kuriem tiek stiprināta regulatīvās iestādes nozīme un neatkarība, kā arī valsts regulatīvo iestāžu sadarbība.
This recital is in line with the amendments proposed to Articles 55-57 which aim to strengthen the role and independence of the regulatory body and the cooperation between national regulatory bodies.
(21) Valstu regulatīvajām iestādēm būtu jāapmainās ar informāciju un atsevišķos vajadzības gadījumos jāsaskaņo principi un prakse, kā novērtēt to, vai tiek izjaukts sabiedrisko pakalpojumu līguma ekonomiskais līdzsvars.
(21) The national regulatory bodies should exchange information and, where relevant in individual cases, coordinate the principles and practice of assessing whether the economic equilibrium of a public service contract is compromised.
Tām būtu pakāpeniski jāizstrādā uz savu pieredzi balstītas pamatnostādnes .
They should progressively develop guidelines based on their experience.
(21) Valstu regulatīvajām iestādēm būtu jāapmainās ar informāciju un paraugprakses piemēriem atsevišķos vajadzības gadījumos jāsaskaņo principi un prakse, kā novērtēt to, vai tiek izjaukts sabiedrisko pakalpojumu līguma ekonomiskais līdzsvars.
(21) The national regulatory bodies should exchange information and best practices and, where relevant in individual cases, coordinate the principles and practice of assessing whether the economic equilibrium of a public service contract is compromised.
Tām , pamatojoties uz savu pieredzi, būtu pakāpeniski jāizstrādā pamatnostādnes.
They should progressively develop guidelines based on their experience.
Pamatojoties uz regulatīvo iestāžu tīkla pieredzi, Komisijai būtu jānāk klajā ar priekšlikumu tiesību aktam, ar ko tiek izveidota Eiropas regulatīvā iestāde;
Based on the experience of that network of regulatory bodies the Commission should come forward with a legislative proposal for the setting up of a European regulatory body;
(22) Lai nodrošinātu godīgu konkurenci starp dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, jānodala pārvadājumu pakalpojumu sniegšana un apkalpes iekārtu ekspluatācija.
(22) In order to ensure fair competition between railway undertakings, a distinction should be made between the provision of transport services and the operation of service facilities .
Šādā situācijā šie divi darbības veidi neatkarīgi jāpārvalda atsevišķām juridiskām personām.
Given this situation, it is necessary for these two types of activity to be managed independently in distinct legal entities.
Šādai neatkarībai nevajadzētu nozīmēt to, ka katrai apkalpes iekārtai jāizveido atsevišķa struktūra vai uzņēmums.
Such independence need not imply the establishment of separate body or firm for each service facility .
(22) Lai nodrošinātu godīgu konkurenci starp dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, pārvadājumu pakalpojumu sniegšana un apkalpes iekārtu ekspluatācija būtu jāpārvalda pārskatāmā un nediskriminējošā veidā .
(22) In order to ensure fair competition between railway undertakings, the provision of transport services and the operation of service facilities should be managed in a transparent and non-discriminatory manner.
Regulatīvajai iestādei būtu jānodrošina šīs pārskatāmās un nediskriminējošās pārvaldības piemērošana saskaņā ar šajā direktīvā paredzētajām procedūrām;
The regulatory body should ensure that this management is transparent and non-discriminatory in accordance with the procedures laid down in this Directive ;
Pārvadājumu pakalpojumu pilnīga nošķiršana ne vienmēr nodrošina godīgu konkurenci starp dažādajām darbībām.
The complete separation of transport services will not necessarily lead to fair competition between the various activities involved.
Taču šī nošķiršana radīs papildu organizatoriskās izmaksas, lielāku birokrātiju un izraisīs administratīvo izmaksu pieaugumu.
But the separation will involve additional organisational burdens, increased bureaucracy and higher administrative costs.
Tam būs nelabvēlīga ietekme uz dzelzceļa konkurētspēju salīdzinājumā ar citiem pārvadājumu veidiem.
This will have a negative impact on the competitiveness of rail compared to other modes of transport.
(23) Lai nodrošinātu uzticamus un pietiekamus pakalpojumus, ir jānodrošina tas, ka dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi vienmēr atbilst konkrētām prasībām, kas attiecas uz labu reputāciju, finanšu pietiekamību un profesionālo kompetenci .
(23) In order to ensure dependable and adequate services, it is necessary to ensure that, at all times, railway undertakings meet certain requirements in relation to good repute, financial fitness and professional competence.
(23) Lai nodrošinātu uzticamus un pietiekamus pakalpojumus, būtu jānodrošina tas, ka dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi vienmēr atbilst konkrētām prasībām, kas saistītas a r labu reputāciju, finanšu pietiekamību , sociālajiem standartiem un profesionālo kompetenci ;
(23) In order to ensure dependable and adequate services, it is necessary to ensure that, at all times, railway undertakings meet certain requirements in relation to good repute, financial fitness , social standards and professional competence;
(24) Klientu un attiecīgo trešo personu aizsardzībai ir svarīgi nodrošināt to, ka dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu atbildība ir atbilstoši apdrošināta.
(24) For the protection of customers and third parties concerned it is important to ensure that railway undertakings are sufficiently insured against liability.
(24) Klientu un attiecīgo trešo personu aizsardzības nolūkā ir svarīgi nodrošināt to, ka dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumu atbildība ir atbilstoši apdrošināta.
(24) For the protection of customers and third parties concerned it is essential to ensure that railway undertakings are sufficiently insured against liability.
Vajadzētu ļaut arī bankām vai citiem uzņēmumiem uzņemties atbildības apdrošināšanu avāriju gadījumā ar noteikumu, ka šāda apdrošināšana atbilst tirgus nosacījumiem, nav valsts atbalsts un neietver citiem dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem diskriminējošus elementus;
Coverage of its liability in the event of accidents through guarantees provided by banks or other undertakings should also be allowed, provided that such coverage is offered under market conditions, does not result in State aid and does not contain elements of discrimination against other railway undertakings ;
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem jābūt iespējai brīvi piemērot dažādas samērīgas izvēles iespējas attiecībā uz civiltiesisko atbildību, jo dažādos dzelzceļa tīklos ir atšķirīgs apdraudējuma līmenis.
Railway undertakings shall have freedom to apply various proportionate options for civil liability, as there are different levels of risks in different railway networks.
Daudzās dalībvalstīs civiltiesiskās atbildības segumam veiksmīgi izmanto tādas alternatīvas kā pašu kapitāla atbilstība vai bankas garantijas.
In many Member States options like adequacy of own capital or bank guarantees are successfully used for civil liability coverage.
(25) Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam būtu jāizpilda arī tie attiecīgās valsts un Savienības noteikumi par dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu sniegšanu, ko piemēro nediskriminējošā veidā un kas ir paredzēti, lai nodrošinātu to, ka attiecīgais uzņēmums var pilnīgi droši , un pienācīgi ņemot vērā veselības un sociālos nosacījumus un darbinieku un patērētāju tiesības, veikt savas darbības konkrētos dzelzceļa posmos .
(25) A railway undertaking should also be required to comply with national and Union rules on the provision of railway services, applied in a non-discriminatory manner, which are intended to ensure that it can carry on its activity in complete safety and with due regard to health, social conditions and the rights of workers and consumers on specific stretches of track.
(25) Visiem dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem būtu jāizpilda gan attiecīgās valsts , gan Savienības noteikumi par dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu sniegšanu, ko piemēro nediskriminējošā veidā un kas ir paredzēti, lai nodrošinātu to, ka attiecīgais uzņēmums var pilnīgi droši un pilnībā ņemot vērā spēkā esošos noteikumus veselības aizsardzības un sociālajā jomā un darba ņēmēju un patērētāju tiesības, veikt savas darbības konkrētos dzelzceļa posmos ;
(25) All railway undertakings should also be required to comply with both national and Union rules on the provision of railway services, applied in a non-discriminatory manner, which are intended to ensure that they can carry on their activit ies in complete safety and with full regard to existing obligations in relation to social conditions, health and the rights of workers and consumers on specific stretches of track;
Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem pilnībā jāievēro spēkā esošie noteikumi veselības aizsardzības, darba ņēmēju tiesību un sociālajā jomā.
Railway undertakings must comply to the full with the existing provisions on health, workers’ rights and social conditions.
(25) Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam būtu jāizpilda arī tie attiecīgās valsts un Savienības noteikumi par dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu sniegšanu, ko piemēro nediskriminējošā veidā un kas ir paredzēti, lai nodrošinātu to, ka attiecīgais uzņēmums var pilnīgi droši , un pienācīgi ņemot vērā veselības un sociālos nosacījumus un darbinieku un patērētāju tiesības, veikt savas darbības konkrētos dzelzceļa posmos.
(25) A railway undertaking should also be required to comply with national and Union rules on the provision of railway services, applied in a non-discriminatory manner, which are intended to ensure that it can carry on its activity in complete safety and with due regard to health, social conditions and the rights of workers and consumers on specific stretches of track.
(25) Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumam būtu jāizpilda arī tie attiecīgās valsts un Savienības noteikumi par dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumu sniegšanu, ko piemēro nediskriminējošā veidā un kas ir paredzēti, lai nodrošinātu to, ka attiecīgais uzņēmums var pilnīgi droši, un pienācīgi ņemot vērā veselības un sociālos nosacījumus un darbinieku un patērētāju tiesības, veikt savas darbības visos dzelzceļa posmos;
(25) A railway undertaking should also be required to comply with national and Union rules on the provision of railway services, applied in a non-discriminatory manner, which are intended to ensure that it can carry on its activity in complete safety and with due regard to health, social conditions and the rights of workers and consumers on all stretches of track;
Skaidri jānorāda, ka minētie nosacījumi attiecas uz visiem gadījumiem.
It should be obvious that the conditions referred to need to be met in all cases.
(26a) Vēl aizvien pārāk bieži tiek radīti nepamatoti šķēršļi licenču piešķiršanai dzelzceļa uzņēmumu ritošajam sastāvam, tādējādi negatīvi ietekmējot piekļuvi tirgum.
(26a) It is still the case that, too often, the granting of licences for railway undertakings’ rolling stock is unjustifiably impeded, which distorts market access.
Tāpēc būtu lietderīgi Eiropas Dzelzceļa aģentūrai šajā sakarībā piešķirt spēcīgas pilnvaras.
A strong remit for the European Railway Agency in this respect is therefore appropriate.
Tāpēc Komisija tiek aicināta Regulas (EK) Nr. 881/2004 pārskatīšanas ietvaros izpētīt, vai ir iespējams šajā jomā paplašināt Eiropas Dzelzceļa aģentūras pilnvaras;
The Commission is therefore called upon, as part of the review of Regulation (EC) No 881/2004, to investigate whether the European Railway Agency’s remit can be expanded in this regard ;
Dzelzceļa uzņēmumi mēdz saskarties ar grūtībām, cenšoties piekļūt dalībvalsts dzelzceļa tirgum.
It is not always easy for railway undertakings to gain access to the railway market of a Member State.
Regulas, kas regulē Eiropas Dzelzceļa aģentūras darbību, plānotās pārskatīšanas ietvaros aģentūrai ir jāpiešķir lielākas pilnvaras stingrāk uzraudzīt to dalībvalstu rīcību, kuras ar licencēšanas politiku netieši bloķē piekļuvi tirgum, un veikt pasākumus pret šādu rīcību.
As part of the planned review of the Regulation governing the European Railway Agency, the Agency should be assigned greater powers to monitor more strictly the conduct of Member States which indirectly block access to the market by means of their licensing policies and to take action against such conduct.
Ir ietverts arī aicinājums Komisijai izpētīt šo iespēju.
A call for the Commission to investigate this possibility is also included.
(27) Lai nodrošinātu pārskatāmību un nediskriminējošu piekļuvi dzelzceļa infrastruktūrai un ar dzelzceļu saistītiem pakalpojumiem attiecībā uz visiem dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, visas piekļuves tiesību izmantošanas ziņas ir publicējamas tīkla pārskatā .
(27) To ensure transparency and non-discriminatory access to rail infrastructure and rail-related services for all railway undertakings, all the information required to use access rights is to be published in a network statement.
(27) Lai nodrošinātu pārskatāmību un nediskriminējošu piekļuvi dzelzceļa infrastruktūrai un ar dzelzceļu saistītiem pakalpojumiem attiecībā uz visiem dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem, visas piekļuves tiesību izmantošanas ziņas ir publicējamas tīkla pārskatā , tostarp tādā formātā, kas pieejams personām ar invaliditāti vai ierobežotām pārvietošanās spējām;
(27) To ensure transparency and non-discriminatory access to rail infrastructure and rail-related services for all railway undertakings, all the information required to use access rights is to be published in a network statement , including formats which are accessible for people with disabilities or reduced mobility ;
Lai panāktu saskaņotību ar lēmumiem, kas pieņemti saistībā ar citām iniciatīvām, ir svarīgi nodrošināt piekļuvi visos formātos, lai izvairītos no invalīdu diskriminēšanas.
It is important, in the interests of consistency with the decisions adopted under other initiatives, to ensure multi-format accessibility and thus prevent any discrimination against people with disabilities.
(35) Jebkura maksas iekasēšanas shēma sūtīs lietotājiem ekonomiskus signālus.
(35) Any charging scheme will send economic signals to users.
Ir svarīgi, lai šie signāli dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem būtu saskaņoti un ļautu tiem pieņemt racionālus lēmumus .
It is important that those signals to railway undertakings should be consistent and lead them to make rational decisions.
Ir svarīgi, lai šie signāli dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumiem būtu saskaņoti un skaidri un ļautu tiem pieņemt racionālus un ilgtspējīgus lēmumus ;
It is important that those signals to railway undertakings should be consistent and clear and lead them to make rational and sustainable decisions;
(40 a) Lai paplašinātu dzelzceļa pārvadājumu tirgu jauniem potenciālajiem klientiem, jāatbalsta pretendenti, kas piedāvā viena kravas vagona pakalpojumus.
(40 a) Applicants offering single-wagon-load services need to be promoted in order to enlarge the potential market for new rail clients.
Tāpēc ir svarīgi, lai, iedalot jaudas, infrastruktūras pārvaldītājs ņemtu vērā šos pretendentus un ļautu tiem pilnībā izmantot šo tiesisko regulējumu un paplašinātu jaunu nozaru daļu dzelzceļa pārvadājumu tirgū;
It is therefore important that these applicants are being taken into account by the infrastructure manager when giving capacity to allow them to fully benefit from this legal framework and enlarge the rail market share for new sectors ;
(50) Ir svarīgi nodrošināt jaudas iedalīšanas shēmu labāku koordināciju, lai uzlabotu dzelzceļa izdevīgumu satiksmei, kurā izmanto vairāk nekā viena infrastruktūras pārvaldītāja tīklu, jo īpaši starptautiskai satiksmei .
(50) It is important to ensure better coordination of allocation schemes in order to improve the attractiveness of rail for traffic which uses the network of more than one infrastructure manager, in particular for international traffic.
(50) Ir svarīgi nodrošināt jaudas iedalīšanas shēmu labāku koordināciju, lai uzlabotu dzelzceļa izdevīgumu satiksmei, kurā izmanto vairāk nekā viena infrastruktūras pārvaldītāja tīklu, jo īpaši starptautiskai satiksmei.
(50) It is important to ensure better coordination of allocation schemes in order to improve the attractiveness of rail for traffic which uses the network of more than one infrastructure manager, in particular for international traffic.
Šajā sakarībā būtu vēlams beidzot izveidot Eiropas regulatīvo iestādi;
In that context, it would appear desirable ultimately to create a European regulatory body ;
Ar šo grozījumu uzsver nepieciešamību izveidot Eiropas regulatīvo iestādi.
This amendment emphasises the interest in creating, eventually, a European regulatory body.
(53) Ieguldījumi dzelzceļa infrastruktūrā ir vajadzīgi, un infrastruktūras maksas iekasēšanas shēmām būtu jāstimulē infrastruktūras pārvaldītājus padarīt attiecīgus ieguldījumus par ekonomiski izdevīgiem .
(53) Investment in railway infrastructure is necessary and infrastructure charging schemes should provide incentives for infrastructure managers to make appropriate investments economically attractive.