natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Šajā regulā ar ūdeņradi darbināms transportlīdzeklis ir jebkurš mehānisks transportlīdzeklis, kas transportlīdzekļa darbināšanai kā degvielu izmanto tīru ūdeņradi vai ūdeņraža un dabasgāzes maisījumu.
For the purposes of the regulation, a hydrogen‑powered vehicle is taken to mean any motor vehicle that uses pure hydrogen or a mixture of hydrogen and natural gas.
Dzinējsistēma attiecas uz ūdeņraža izmantošanu iekšdedzes dzinējam vai kā degvielu kurināmā elementiem dzinēja sistēmā.
The propulsion system refers either to the use of hydrogen in internal combustion engines or to propulsion using fuel cells.
Turklāt šajā regulā minēti arī ražotāju pienākumi un vispārējas prasības attiecībā uz ūdeņraža komponentiem, arī tvertnēm un šķidrā ūdeņraža tilpnēm, kā arī uz ūdeņradi saspiestas gāzes formā.
Furthermore, the regulation lays down obligations for manufacturers and general requirements for hydrogen components, including containers and liquid hydrogen tanks, as well as for hydrogen in compressed gaseous form.
Tajā minētas arī vispārējas prasības attiecībā uz ūdeņraža komponentu un transportlīdzekļu sistēmu uzstādīšanu.
It also deals with general requirements on installing hydrogen components and vehicle systems.
Šajā regulā, kā ierasts, noteikti arī piemērošanas termiņi, īstenošanas pasākumi, sodi, ko piemēro šīs regulas noteikumu pārkāpuma gadījumā, un informācija par tās stāšanos spēkā.
The regulation naturally also includes timetables for applying provisions, implementing measures, penalties for non‑compliance with the regulation and details of its entry into force.
Priekšlikums pilnībā atbilst Eiropas Savienības ilgtspējīgas attīstības stratēģijas mērķiem.
The proposal is fully in line with the EU’s sustainable development strategy.
Tabulā, kas ir turpmāk tekstā, sniegta nākotnes perspektīva šajā jomā.
The table below provides information on the future outlook in this area:
HyWays scenārijs A: Ļoti spēcīgs politikas atbalsts, ātra apguve
HyWays Scenario a: Extreme high policy support, fast learning
HyWays scenārijs B: Spēcīgs politikas atbalsts, ātra apguve
HyWays Scenario b: High policy support, fast learning
HyWays scenārijs C: Neliels politikas atbalsts, vidējs apguves temps
HyWays Scenario c: Modest policy support, modest learning
(1) M un N kategorijas transportlīdzekļiem, kas darbināmi ar ūdeņradi , tostarp šādu transportlīdzekļu triecienaizsardzību un elektrisko drošību ;
(1) hydrogen powered vehicles of categories M and N , including impact protection and electric safety of such vehicles ;
(1) M un N kategorijas transportlīdzekļiem, kas darbināmi ar ūdeņradi;
(1) hydrogen powered vehicles of categories M and N;
12. panta 2. punkta b) apakšpunktā iekļauts svītrotais teksts, tostarp elementi, kuriem Komisija var noteikt īstenošanas pasākumus, taču tai tas nav jādara obligāti.
Article 12(2)(b) includes the deleted text among elements for which the Commission may (but does not have to) establish implementing measures.
(1) „ar ūdeņradi darbināms transportlīdzeklis” ir jebkurš mehānisks transportlīdzeklis, kas transportlīdzekļa darbināšanai kā degvielu izmanto tīru ūdeņradi vai ūdeņraža un dabasgāzes maisījumu ;
(1) "hydrogen powered vehicle" means any motor vehicle that uses pure hydrogen or a mixture of hydrogen and natural gas as fuel to propel the vehicle ;
(1) „ar ūdeņradi darbināms transportlīdzeklis” ir jebkurš mehānisks transportlīdzeklis, kura dzinējsistēmā kā degvielu izmanto ūdeņradi;
(1) "hydrogen powered vehicle" means any motor vehicle that uses hydrogen as a fuel in its propulsion system ;
Ņemot vērā diskusijas par to, vai būtu jāmeklē labāka definīcija ūdeņraža izmantošanai dzinējos (runa ir par tīru ūdeņradi vai ūdeņraža un dabasgāzes maisījumu), jaunā definīcija ir vienkāršota — tā attiecas uz transportlīdzekļiem, kuru dzinējsistēmās izmanto jebkāda veida ūdeņradi.
Following discussions on whether to seek a better definition of hydrogen as a means of propulsion (pure hydrogen, mixture of hydrogen and natural gas), the new definition is simpler – it refers to vehicles whose propulsion systems use hydrogen in any state.
Sk. arī 13. grozījumu un tā pamatojumu.
See also Amendment 13 and its justification.
Skatīt 3. grozījuma pamatojumu.
See justification of Amendment 3.
Ražotāji visu transportlīdzekļa ekspluatācijas laiku pilnvarotajām pārbaudes iestādēm nodrošina informāciju ūdeņraža sistēmu un komponentu pārbaudes un uzturēšanas vajadzībām.
Manufacturers shall provide authorised inspection bodies with information for inspection and maintenance of the hydrogen systems and components during the service life of the vehicle.
Sākotnējais formulējums ir pārāk vispārīgs.
The original wording is too general.
Tajā izmantots vārds „periodiskas”.
The original proposal contains the word ‘periodic’.
Informācija, protams, vienmēr būs specifiska, sagatavota konkrētam saņēmējam.
Clearly, information will always be specific to its intended recipient.
(d) ūdeņraža komponenti un sistēmas iztur paredzamās temperatūras un spiedienu to ekspluatācijas laikā;
(d) hydrogen components and systems withstand expected temperatures and pressures during their lifetime;
(d) ūdeņraža komponenti un sistēmas iztur paredzamās temperatūras un spiedienu to paredzamajā ekspluatācijas laikā;
(d) hydrogen components and systems withstand expected temperatures and pressures during their expected lifetime;
No dienas, kas noteikta 15. panta 2. daļā, valsts iestādes nepiešķir EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu attiecībā uz jauniem transportlīdzekļu tipiem, pamatojoties uz to, ka transportlīdzekli darbina ar ūdeņradi, vai nepiešķir EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu komponentiem attiecībā uz jauniem ūdeņraža komponentu vai sistēmu tipiem, ja tie neatbilst šajā regulā izklāstītajām prasībām un tās īstenošanas pasākumiem .
With effect from the date set out in the second paragraph of Article 15, the national authorities shall refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicles on grounds relating to hydrogen propulsion or, to grant EC component type-approval or national type-approval in respect of new types of hydrogen components or systems, which do not comply with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures .
Sākot no [datums, 36 mēneši no spēkā stāšanās dienas] valsts iestādes, pamatojoties uz to, ka transportlīdzekli darbina ar ūdeņradi, attiecībā uz jauniem transportlīdzekļiem, kuri neatbilst šajā regulā izklāstītajām prasībām, uzskata, ka atbilstības sertifikāti vairs nav derīgi Direktīvas 2007/46/EK 26. panta mērķiem, un aizliedz reģistrēt, pārdot un laist ekspluatācijā šādus transportlīdzekļus un attiecībā uz jauniem ūdeņraža komponentiem vai sistēmām, kuras neatbilst šajā regulā izklāstītajām prasībām, — aizliedz to pārdošanu un laišanu ekspluatācijā.
With effect from [date, 36 months from the date of entry into force] national authorities shall, on grounds relating to hydrogen propulsion in the case of new vehicles which do not comply with the requirements set out in this Regulation, consider the certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive […/…/EC] and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, and, in the case of new hydrogen components or systems which do not comply with the requirements set out in this Regulation, shall prohibit their sale and entry into service.
Sākot no [datums, 36 mēneši no spēkā stāšanās dienas] valsts iestādes, pamatojoties uz to, ka transportlīdzekli darbina ar ūdeņradi, attiecībā uz jauniem transportlīdzekļiem, kuri neatbilst šajā regulā izklāstītajām prasībām un tās īstenošanas pasākumiem , uzskata, ka atbilstības sertifikāti vairs nav derīgi Direktīvas 2007/46/EK 26. panta mērķiem, un aizliedz reģistrēt, pārdot un laist ekspluatācijā šādus transportlīdzekļus un attiecībā uz jauniem ūdeņraža komponentiem vai sistēmām, kuras neatbilst šajā regulā izklāstītajām prasībām un tās īstenošanas pasākumiem , — aizliedz to pārdošanu un laišanu ekspluatācijā.
With effect from [date, 36 months from the date of entry into force] national authorities shall, on grounds relating to hydrogen propulsion in the case of new vehicles which do not comply with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures , consider the certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive […/…/EC] and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, and, in the case of new hydrogen components or systems which do not comply with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures , shall prohibit their sale and entry into service.
Neierobežojot šā panta 1. un 2. punktu un pēc tam, kad stājušies spēkā saskaņā ar 12. panta 1. punktu noteiktie īstenošanas pasākumi, ja ražotājs to pieprasa, dalībvalstu iestādes ar darbināšanu ar ūdeņradi saistītu iemeslu dēļ nedrīkst atteikties piešķirt transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu jaunam transportlīdzekļa tipam vai transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājumu vai valsts tipa apstiprinājumu jaunam ūdeņraža komponenta vai sistēmas tipam, vai aizliegt reģistrēt, pārdot vai nodot ekspluatācijā jaunu ūdeņraža komponentu vai sistēmu, ja attiecīgais transportlīdzeklis, komponents vai sistēma atbilst šajā regulā noteiktajām tehniskajām prasībām un tās īstenošanas pasākumiem .
Without prejudice to paragraphs 1 and 2 of this Article, and subject to the entry into force of the implementing measures adopted pursuant to Article 12(1), if a manufacturer so requests, national authorities may not, on grounds relating to hydrogen propulsion , refuse to grant EC type-approval, or national type-appr oval, for a new type of vehicle or EC type-approval or national type approval for a new type of hydrogen component or system, or prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle or prohibit the sale or entry into service of a new hydrogen component or system, where the vehicle, component or system concerned complies with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures .
Pasākumus, ar kuriem, papildinot šo regulu, groza tās nebūtiskus elementus, pieņem saskaņā ar Direktīvas 2007/46/EK 40. panta 2. punktā minēto regulatīvo kontroles procedūru.
These measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny refer red to in Article 40(2) of Directive 2007/46/EC.
Paskaidrojums ir nepieciešams, jo īstenošanas pasākumi jāpieņem saskaņā ar Pamatdirektīvu 2007/46/EK, kas ir pamatdokuments visu transportlīdzekļu tipa apstiprinājuma piešķiršanai.
This clarification is needed because the implementing measures must be adopted in accordance with Framework Directive 2007/46/EC, which is the basic document for type‑approval of all vehicles.
Komisija saskaņā ar Direktīvas 2007/…/EK 39. panta 9. punktā noteikto kārtību var pieņemt šādus īstenošanas pasākumus:
The Commission may , in accordance with the procedure referred to in Article 39(9) of Directive [2007/…/EC], adopt the following implementing measures:
– tīra ūdeņraža vai ūdeņraža un dabasgāzes/biometāna maisījuma izmantošanu,
– use of pure hydrogen or a mixture of hydrogen and natural gas/ biomethane ;
– jauniem ūdeņraža glabāšanas vai lietošanas veidiem,
- new forms of hydrogen storage or usage;
– transportlīdzekļa triecienaizsardzību,
- impact protection of the vehicle;
– transportlīdzekļa triecienaizsardzību saistībā ar ūdeņraža komponentu un sistēmu integritāti ,
- impact protection of the vehicle with regard to the integrity of hydrogen components and systems ;
– integrētām sistēmas drošības prasībām, kas obligāti ietver noplūdes kontroles sistēmu un prasības attiecībā uz tīru gāzi,
- integrated system safety requirements, covering at least detection of leakage and the requirements relating to purge gas;
– elektroizolāciju un elektrodrošību;
- electrical isolation and electric safety;
– elektroizolāciju un elektrodrošību,
- electrical isolation and electric safety;
– transportlīdzekļu marķēšanu;
– labelling of the vehicle;
Šos pasākumus, ar kuriem paredzēts grozīt šīs regulas nebūtiskus elementus, to papildinot, pieņem saskaņā ar Direktīvas 2007/46/EK 40. panta 2. punktā minēto regulatīvo kontroles procedūru.
These measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2) of Directive 2007/46/EC .
Dalībvalstis pieņem noteikumus par sodiem, ko piemēro ražotājiem šīs regulas noteikumu un tās īstenošanas pasākumu pārkāpuma gadījumā, un veic visus pasākumus, kas vajadzīgi, lai nodrošinātu to piemērošanu.
Member States shall lay down the provisions on penalties applicable for infringement by manufacturers of the provisions of the present Regulation and its implementing measures and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Ne vēlāk kā [datums, divdesmit četrus mēnešus pēc šīs regulas spēkā stāšanās dienas] dalībvalstis paziņo šos noteikumus Komisijai un bez kavēšanās paziņo tai par visiem to turpmākiem grozījumiem.
Member States shall notify those provisions to the Commission no later than [date, twenty-four months after the date of entry into force of this Regulation] and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Saistībā ar „īstenošanas pasākumiem" skatīt 3. grozījuma pamatojumu.
‘Implementing measures’ – see justification of Amendment 3.
Periods pagarināts uz 24 mēnešiem, ņemot vērā valstu juridiskās procedūras, kurās 18 mēnešu periods varētu būt par īsu, lai paziņotu Komisijai par pieņemtajiem noteikumiem attiecībā uz sankcijām.
As regards the extension of the period to 24 months, the duration of national legislative processes may be such that 18 months is too short a time for a country to notify the Commission of the penalty provisions it has adopted.
I pielikuma ievaddaļa
Annex I, introductory wording
I pielikums – b sadaļa
Annex 1 – heading (b)
(b) Komponenti, kuri paredzēti saspiestā (gāzveida) ūdeņraža izmantošanai un kuru nominālais darba spiediens pārsniedz 3.0 MPa :
(b) components designed to use compressed (gaseous) hydrogen at a nominal working pressure greater than 3,0 MPa :
IV pielikums – 6.a punkts (jauns)
Annex VI – paragraph 6 a (new)
IV pielikums – 13. punkts
Annex VI – paragraph 13
VII pielikums – 7. punkts – ievaddaļa
Annex VII – paragraph 7 – introductory wording
Direktīvas XI pielikuma 4. papildinājuma 62. punktā tabulai pievieno šādu jaunu rindu :
In Annex XI, Appendix 4 in point 62 the following new line shall be added to the table :
Direktīvas XI pielikuma 5. papildinājuma tabulai pievieno šādu 58.a punktu :
In Appendix 5 to Annex XI, the following point 58a shall be added:
Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejaS ATZINUMS................14
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............14
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvai, ar ko groza Direktīvu 2003/54/EK par kopīgiem noteikumiem attiecībā uz elektrības iekšējo tirgu ( COM(2007)0528 ),
– having regard to the Commission proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/54/EC concerning common rules for the internal market in electricity ( COM(2007)0528 ),
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvai, ar ko groza Direktīvu 2003/55/EK par kopīgiem noteikumiem attiecībā uz dabasgāzes iekšējo tirgu ( COM(2007)0529 ),
– having regard to the Commission proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/55/EC concerning common rules for the internal market in natural gas ( COM(2007)0529 ),
– ņemot vērā Padomes 2007. gada 15. februāra secinājumus par Eiropas enerģētikas politiku Padomes dokumentā 6271/07,
– having regard to the Council conclusions of 15 February 2007 on an Energy Policy for Europe (6271/07),
– ņemot vērā Komisijas paziņojumu „Enerģētikas politika Eiropai” ( COM(2007)0001 ),
– having regard to the Commission Communication entitled "An Energy Policy for Europe" ( COM(2007)0001 ),
– ņemot vērā Komisijas paziņojumu „Eiropas gāzes un elektroenerģijas nozares apsekojums saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 1/2003 17. pantu ( COM(2006)0851 ),
– having regard to the Commission Communication entitled "Inquiry pursuant to Article 17 of Regulation (EC) No 1/2003 into the European gas and electricity sectors" ( COM(2006)0851 ),
– ņemot vērā Komisijas paziņojuma ( COM(2006)0841 ) pavaddokumentu – Komisijas dienestu darba dokumentu „Izpildes ziņojums par gāzes un elektroenerģijas iekšējā tirgus perspektīvām” ( SEC(2006)1709 ),
– having regard to the Commission staff working document entitled "Prospects for the internal gas and electricity market – Implementation Report" ( SEC(2006)1709 ), accompanying document to the Commission Communication ( COM(2006)0841 ),
– ņemot vērā Komisijas dienestu darba dokumentu „Dati par ES enerģētikas politiku” ( SEC(2007)0012 ),
– having regard to the Commission staff working document entitled "EU energy policy data" ( SEC(2007)0012 ),
– ņemot vērā Padomes 2004. gada 26. aprīļa Direktīvu 2004/67/EK par pasākumiem, lai nodrošinātu dabasgāzes piegādes drošību
– having regard to Council Directive 2004/67/EC of 26 April 2004 concerning measures to safeguard security of natural gas supply
– ņemot vērā Eiropas Energoregulatoru gada pārskatu par laika periodu no 2006. gada 1. janvāra līdz 2006. gada 31. decembrim, kas iesniegts visiem Eiropas Enerģijas regulatoru padomes un Eiropas Elektroenerģijas un gāzes regulatoru grupas locekļiem, Eiropas Parlamentam, Padomei un Komisijai un kas sagatavots saskaņā ar Komisijas 2003. gada 11. novembra Lēmuma 2003/796/EK, ar ko izveido Eiropas Elektroenerģijas un gāzes regulatoru grupu
– having regard to the Annual Report of the European Energy Regulators for the period 1 January 2006 to 31 December 2006 to all members of the Council of European Energy Regulators and the European Regulators Group for Electricity and Gas, the European Parliament, the Council and the Commission, made under Article 3(8) of Commission Decision 2003/796/EC of 11 November 2003 on establishing the European Regulators Group for Electricity and Gas
– ņemot vērā Eiropas Padomes prezidentūras 2007. gada 8.–9. marta secinājumus par plāna „Eiropas Padomes rīcības plāns 2007.–2009. gadam: Enerģētikas politika Eiropai” (7224/07) apstiprināšanu,
– having regard to the Presidency Conclusions of the European Council of 8-9 March 2007, concerning the European Council's endorsement of a "European Council Action Plan (2007-2009) – Energy Policy for Europe" (7224/07),
– ņemot vērā Komisijas paziņojumu „Virzība uz Eiropas Enerģijas patērētāju tiesību hartu” ( COM(2007)0386 ),
– having regard to Commission Communication entitled "Towards a European Charter on the Rights of Energy Consumers" ( COM(2007)0386 ),
– ņemot vērā Iekšējā tirgus un patērētāju aizsardzības komitejas ziņojumu un Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas atzinumu ( A6-0202/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Internal Market and Consumer Protection and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0202/2008 ),
A. tā kā sociālās integrācijas, vienādu iespēju un vienlīdzīgas piekļuves zināšanām digitālajā ērā principi nozīmē to, ka ir ļoti būtiski nodrošināt ikviena Eiropas Savienības pilsoņa piekļuvi enerģijai par pieejamu cenu;
A. whereas the principles of social inclusion, equal opportunities for all and fair access to knowledge in the digital era mean that it is essential for every citizen of the Union to have affordable access to energy,
B. tā kā patērētājiem, jo īpaši privātpersonām un mazajiem un vidējiem uzņēmumiem (MVU) ir ierobežoti līdzekļi un iespējas efektīvi pārstāvēt savas intereses;
B. whereas consumers – especially individuals and small and medium-sized enterprises (SMEs) – have limited tools at their disposal and opportunities to represent their interests in an effective way,
C. tā kā atbilstoša energoapgāde ir viens no būtiskākajiem nosacījumiem, lai nodrošinātu veiksmīgu pilsoņu līdzdalību sociālajā un ekonomiskajā dzīvē;
C. whereas adequate energy provision constitutes one of the key elements towards achieving citizens' successful participation in social and economic life,
D. tā kā Eiropas Enerģijas patērētāju tiesību hartā (turpmāk tekstā — harta) valdības, enerģijas regulatori un visi sociālie partneri, kas pārstāv nozari, tiek aicināti un mudināti veikt konkrētu ieguldījumu, lai nodrošinātu, ka tiek ņemtas vērā enerģijas patērētāju intereses sociālā, vidi saudzējošā un konkurētspējīgā ES enerģijas tirgū;
D. whereas the European Charter on the Rights of Energy Consumers (the Charter) constitutes an appeal to and stimulus for governments, energy regulators and the industry, represented by all social partners, to contribute in a concrete way to ensuring that energy consumers' interest are being taken into account in a social, environmental and competitive EU energy market,
E. tā kā, ņemot vērā to, ka tirgos ar nepilnīgu konkurenci, piemēram enerģētikas nozarē, pastāv vispārēja vienprātība attiecībā uz to, ka tirgus mehānismi vien ne vienmēr spēj pilnībā nodrošināt labāko patērētāju interešu aizsardzību, papildus enerģētikas tirgum raksturīgu sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistībām jārisina un jānostiprina klientu vispārējā aizsardzība;
E. whereas given that in markets with imperfect competition, such as the energy sector, market mechanisms alone do not always fully ensure consumers' best interests, general customer protection, in addition to energy market-specific public service obligations, must be addressed and enforced,
F. tā kā saskaņā ar pieejamo informāciju dalībvalstis tikai ierobežotā mērā ir izmantojušas mērķa sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības, lai risinātu neaizsargāto patērētāju vajadzības;
F. whereas the available data suggest that Member States have made only limited use of targeted public service obligations to address the needs of vulnerable customers,
G. tā kā stingri jāuzsver loma, kas piešķirta valsts pārvaldes iestādēm, kurām jābūt neatkarīgām no jebkādām sabiedriskām vai privātām interesēm un pietiekami kompetentām, lai nodrošinātu enerģijas tirgu, starp tiem arī cenu un visu to komponentu uzraudzību un nepieciešamības gadījumā — iejaukšanos un sankciju piemērošanu;
G. whereas there should be a strong focus on the role conferred on the National Regulatory Authorities (NRAs), which shall be independent from any public or private interest and have the competence to monitor energy markets, including prices and all their components, and to intervene and to sanction if needed,
H. tā kā patērētāju strīdu risināšanai enerģētikas jomā nav pietiekami izstrādāti tiesību akti un tā kā šo strīdu risināšanā ir iesaistītas daudzas un dažādas iestādes un patērētāji nezina, pie kā vērsties;
H. whereas consumer dispute resolution in the field of energy is not sufficiently covered by legislation, and whereas the resolution of such disputes is dealt with by a number of different authorities, and consumers do not know whom to approach,
I. tā kā ES mērķi attiecībā uz atjaunojamo enerģiju jāiekļauj Eiropas Enerģijas patērētāju tiesību hartā, lai ļautu patērētājiem izvēlēties enerģijas avotus saskaņā ar šiem mērķiem,
I. whereas the EU targets regarding renewable energy should be integrated into the European Charter on the Rights of Energy Consumers in order to allow consumers to choose energy sources that are coherent with these targets,
Hartas raksturojums
Nature of the Charter
Individuālo patērētāju praktiskai aizsardzībai energoresursu tirgū var būt atšķirīgas izpausmes dažādās dalībvalstīs.
Individual consumer protection practices in the energy market might have different effects in different Member States.
Tādēļ ir ļoti svarīgi konsekventi piemērot subsidiaritātes principu;
Consistent application of the principle of subsidiarity is therefore vital;
Piekļuve pārvades un sadales tīkliem un krājumiem
Access to Transmission and Distribution Grids and Supply