natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ba) uzņēmumiem, kas veic autopārvadātāja profesionālo darbību, izmantojot tikai mehāniskos transportlīdzekļus, kuru ātrums nevar pārsniegt 40 km/h.
(ba) undertakings engaged in the occupation of road transport operator solely by means of motor vehicles which cannot exceed 40km/h.
(kļūst par 1. panta 3. punkta b.a) apakšpunktu (jauns))
(Becomes Article 1, paragraph 3, point ba (new))
Lai novērstu šīs regulas piemērošanu transportlīdzekļiem, kas iesaistīti lauksaimniecības vai mežsaimniecības darbībā.
In order to exclude from the application of this Regulation vehicles involved in agricultural or forestry activity.
3. panta 1. daļas a) apakšpunkts
Article 3, subparagraph 1, point (a)
a) faktiski un stabili jāveic uzņēmējdarbība vienā no dalībvalstīm;
(a) be effectively and stably established in one of the Member States;
a) faktiski un stabili jāveic uzņēmējdarbība vienā no dalībvalstīm , kā paredzēts 5. pantā ;
(a) be effectively and stably established in one of the Member States as provided for in Article 5 ;
3. panta 1. daļas b) apakšpunkts
Article 3, subparagraph 1, point (b)
b) jābūt labai reputācijai;
(b) be of good repute;
b) jābūt labai reputācijai , kā paredzēts 6. pantā ;
(b) be of good repute as provided for in Article 6 ;
3. panta 1. daļas c) apakšpunkts
Article 3, subparagraph 1, point (c)
c) jābūt atbilstīgam finansiālajam stāvoklim;
(c) be of appropriate financial standing;
c) jābūt atbilstīgam finansiālajam stāvoklim , kā paredzēts 7. pantā ;
(c) be of appropriate financial standing as provided for in Article 7 ;
3. panta 1. daļas d) apakšpunkts
Article 3, subparagraph 1, point (d)
d) jābūt nepieciešamai profesionālajai kompetencei.
(d) have the requisite professional competence.
d) jābūt nepieciešamai profesionālajai kompetencei , kā paredzēts 8. pantā .
(d) have the requisite professional competence as provided for in Article 8 .
Uzņēmums, kas vēlas veikt autopārvadātāja profesionālo darbību, 9. pantā minētajai kompetentajai iestādei norāda fizisko personu, kura atbilst 3. panta b) un d) punktā paredzētajām prasībām .
An undertaking which wishes to engage in the occupation of road transport operator shall designate to the competent authority referred to in Article 9 at least one natural person who satisfies the requirements set out in Article 3(b) and (d) .
Šai personai, pārvadājumu vadītājam, jāatbilst šādiem nosacījumiem:
That person, the transport manager, must meet the following conditions:
Uzņēmums, kas veic autopārvadātāja profesionālo darbību, norāda vismaz vienu fizisko personu , pārvadājumu vadītāju , kura atbilst 3. panta b) un d) punktā paredzētajām prasībām un arī šādiem nosacījumiem:
An undertaking which engages in the occupation of road transport operator shall designate at least one natural person , the transport manager, who satisfies the requirements set out in Article 3(b) and (d) and also meets the following conditions:
b) jābūt uzņēmuma algotajam darbiniekam , vai, ja uzņēmums ir pašnodarbinātā persona, pārvadājumu vadītāja pienākumi jāveic pašai pašnodarbinātajai personai.
b) be employed and remunerated by the undertaking or, if the undertaking is a natural person, be that same person.
b) jābūt patiesi saistītam ar uzņēmumu, citiem vārdiem sakot, jābūt uzņēmuma darbiniekam, partnerim, direktoram, kapitāla daļu turētājam vai jābūt līdzīgās līgumattiecībās ar uzņēmumu, vai jāvada tas , vai, ja uzņēmums ir pašnodarbinātā persona, pārvadājumu vadītāja pienākumi jāveic pašai pašnodarbinātajai personai vai, ja uzņēmums ir partnerība, persona ir tiesīga juridiski pārstāvēt uzņēmumu un pieņemt saistošus lēmumus partnerības vārdā .
b) have a genuine link to the undertaking, in other words be an employee, partner, director, shareholder or have a similar contractual relationship with the undertaking , or manage it, or, if the undertaking is a natural person, be that same person , or, if the undertaking is a partnership, be entitled to legally represent and make binding decisions on behalf of the partnership .
Saskaņā ar Komisijas priekšlikumu, autopārvadājumu vadītājs var būt tikai algots uzņēmuma darbinieks vai tā īpašnieks.
According to the Commission proposal, the transport manager can only be a paid employee of the undertaking or its owner.
Patiesībā bieži tā ir persona, kas atbild par partnerības ikdienas darbību, citiem vārdiem sakot, direktors vai rīkotājdirektors, kurš ieguvis profesionālo kompetenci apliecinošu sertifikātu.
In reality it is often the person who is in charge of the day-to-day running of the partnership, in other words the director or managing director, who has obtained the certificate of professional competence.
ba) personas dzīvesvietai jābūt kādā dalībvalstī.
(ba) be a resident in a Member State .
4. panta 1. punkta 1. daļa (jauna)
Article 4, paragraph 1, subparagraph 1 (new)
Uzņēmumam jāpaziņo kompetentajai iestādei par izraudzīto pārvadājumu vadītāju vai vadītājiem.
The undertaking shall notify the competent authority of the transport manager or managers designated.
Atkāpjoties no 1. punkta, ja uzņēmums ir pašnodarbinātā persona, kura neatbilst 3. panta d) punktā paredzētajām prasībām attiecībā uz profesionālo kompetenci, kompetentās iestādes drīkst tai izsniegt atļauju autopārvadātāja profesionālās darbības veikšanai ar nosacījumu, ka:
By way of derogation from paragraph 1, if an undertaking is a natural person who does not satisfy the requirement as to professional competence provided for in Article 3(d), the competent authorities may authorise it to engage in the occupation of road transport operator, provided that:
Ja uzņēmums neatbilst 3. panta d) punktā paredzētajām prasībām attiecībā uz profesionālo kompetenci, kompetentā iestāde drīkst tam izsniegt atļauju autopārvadātāja profesionālās darbības veikšanai bez pārvadājumu vadītāja, kas izraudzīts saskaņā ar 1. punktu, ar nosacījumu, ka:
If an undertaking does not satisfy the requirement as to professional competence provided for in Article 3(d), the competent authority may authorise it to engage in the occupation of road transport operator without a transport manager designated in accordance with paragraph 1 , provided that:
a) tā kompetentajām iestādēm norāda citu personu, kura atbilst 3. panta b) un d) punktā minētajām prasībām, un kura uz līguma pamata ir pilnvarota veikt uzņēmuma pārvadājumu vadītāja pienākumus;
(a) it designates to those authorities another person who satisfies the requirements provided for in Article 3(b) and (d), and is empowered by means of a contract to carry out duties as transport manager on behalf of the undertaking;
a) tā norāda citu fizisko personu, kura dzīvo kādā dalībvalstī un atbilst 3. panta b) un d) punktā minētajām prasībām, un kura uz līguma pamata ir pilnvarota veikt uzņēmuma pārvadājumu vadītāja pienākumus , un paziņo par to kompetentajai iestādei ;
(a) it designates another natural person residing in a Member State who satisfies the requirements provided for in Article 3(b) and (d), and is empowered by means of a contract to carry out duties as transport manager on behalf of the undertaking and notifies the competent authority thereof ;
Ir svarīgi noteikt prasību, ka pārvadājumu vadītājam ir jādzīvo kādā no dalībvalstīm.
It is important to require the transport manager to reside in a Member State.
b) līgumā, kas ir noslēgts starp uzņēmumu un pārvadājumu vadītāju, ir noteikti pienākumi , kas attiecīgajai pusei nepārtraukti jāpilda, un noteikti tā pienākumi pārvadājuma vadītāja kapacitātē; nosakāmajos pienākumos jo īpaši ir iekļauta transportlīdzekļu apkope un remonts, pārvadājumu līgumu un dokumentu pārbaude, grāmatvedība, kravu sadale šoferiem un automašīnām, un drošības pasākumu kontrole;
(b) the contract linking the undertaking with the transport manager specifies the duties to be performed on a permanent basis by the party concerned, and indicates his or her responsibilities as transport manager; the duties to be specified shall comprise in particular those relating to vehicle maintenance, verification of transport contracts and documents, accounting, the assignment of loads to drivers and vehicles, and the verification of safety procedures;
b) līgumā, kas ir noslēgts starp uzņēmumu un pārvadājumu vadītāju, ir noteikti uzdevumi , kas attiecīgajai pusei pastāvīgi jāpilda, un noteikti tā pienākumi pārvadājuma vadītāja kapacitātē; nosakāmajos uzdevumos jo īpaši ir iekļauta transportlīdzekļu apkope un remonts, pārvadājumu līgumu un dokumentu pārvaldība un pārbaude, grāmatvedība, kravu vai veicamo pakalpojumu sadale šoferiem un automašīnām, un drošības pasākumu kontrole;
(b) the contract linking the undertaking with the transport manager specifies the tasks to be performed on a continuous basis by the party concerned, and indicates his or her responsibilities as transport manager; the tasks to be specified shall comprise in particular those relating to vehicle maintenance management , verification of transport contracts and documents, accounting, the assignment of loads or services to drivers and vehicles, and the verification of safety procedures;
c) persona, kas nozīmēta kā pārvadājumu vadītājs, vada pārvadājumu operācijas ne vairāk kā četros dažādos uzņēmumos , kuras tiek veiktas ar autoparku, kura kopējais automašīnu skaits nepārsniedz divpadsmit automašīnas ;
(c) the person designated does not manage, in the capacity of transport manager, the transport activities of more than four different undertakings carried out with a maximum total fleet of twelve vehicles;
Tā kā pastāv lielas atšķirības autopārvadājumu uzņēmumu darbības attīstībā, nav iespējams ES līmenī noteikt transportlīdzekļu maksimālo skaitu, kas pārvadājumu vadītājam jāpārvalda.
As there are great differences between the operational dynamics of transport companies, it is not possible to set a fixed maximum of vehicles to be managed by the transport manager at EU level.
Ja dalībvalstis uzskata, ka ir jānosaka maksimālais skaits, tās var rīkoties neatkarīgi.
If Member States think it necessary to set a fixed maximum, they should be free to do so.
d) nozīmētā persona ir neatkarīga no pārējiem uzņēmumiem, kuri tai lūdz veikt vai kuri veic pārvadājumu operācijas tās vārdā.
(d) the person designated is independent of the other undertakings which call upon him or her to carry out transport operations or which carry out transport operations on his or her behalf.
d) nozīmētā persona ir neatkarīga no pārējiem uzņēmumiem, kuri attiecīgajam uzņēmumam lūdz veikt vai kuri veic pārvadājumu operācijas attiecīgā uzņēmuma vārdā.
(d) the person designated is independent of the other undertakings which call upon the undertaking to carry out transport operations or which carry out transport operations on behalf of the undertaking .
Pārvadājumu vadītājs zaudē savu labo reputāciju šīs regulas nozīmē, ja, vadot pārvadājumu operācijas, tas izdara 6. panta 1. punktā minētos smagos vai atkārtotos pārkāpumus, pārsniedzot noteikto skaitu.
The transport manager shall lose his or her good repute within the meaning of this Regulation if serious infringements or repeated infringements above a certain threshold among the infringements referred to in Article 6(1) are committed in the context of the transport activities which he or she manages.
5. panta ievaddaļa
Article 5, introductory part
Lai ievērotu 3. panta a) punkta prasību, uzņēmumam faktiski un stabili jāveic uzņēmējdarbība dalībvalstī, kura ar kompetentās iestādes starpniecību tam izsniegusi atļauju profesionālās darbības veikšanai.
To satisfy the requirement provided for in Article 3(a) , an undertaking must be effectively and stably established in the Member State which, through a competent authority, authorises it to engage in the occupation.
Šim nolūkam uzņēmumam :
To that end, the undertaking must:
Lai ievērotu 3. panta a) punkta prasību, uzņēmumam:
To satisfy the requirement provided for in Article 3(a) the undertaking must:
5. panta a) punkts
Article 5, point (a)
a) šajā dalībvalstī jābūt mītnei ar telpām, kurās uzņēmums glabā savus dokumentus, jo īpaši, visus grāmatvedības dokumentus, dokumentus saistībā ar personāla pārvaldi un visus citus dokumentus, kuriem kompetentā iestāde, kurai ir pilnvaras izsniegt atļauju profesionālās darbības veikšanai, var piekļūt, lai pārbaudītu atbilstību šīs regulas nosacījumiem;
(a) have an establishment, situated in that Member State with premises in which it keeps its business documents, and in particular all its accounting documents, personnel management documents and any other document to which the authority competent to authorise the pursuit of the occupation must have access in order to verify compliance with the conditions provided for in this Regulation;
a) šajā dalībvalstī jābūt mītnei ar telpām, kurās uzņēmums glabā savus dokumentus, jo īpaši, visus grāmatvedības dokumentus saskaņā ar likumā noteiktajiem termiņiem , dokumentus saistībā ar personāla pārvaldi un visus citus dokumentus uz drošiem datu nesējiem , kuriem kompetentā iestāde, kurai ir pilnvaras izsniegt atļauju profesionālās darbības veikšanai, var piekļūt, lai pārbaudītu atbilstību šīs regulas nosacījumiem , ievērojot visus nosacījumus attiecībā uz personas datu aizsardzību ;
(a) have an establishment, situated in that Member State with premises in which it keeps its business documents in line with the periods laid down by law and in particular all its accounting documents, personnel management documents and any other document on secure data supports , to which the authority competent to authorise the pursuit of the occupation must have access in order to verify compliance with the conditions provided for in this Regulation while complying with all relevant standards for the protection of personal data.
Saglabāto datu drošība un personas datu aizsardzība
Security of archived data and protection of personal data and particulars
5. panta b) punkts
Article 5, point (b)
b) jābūt transportlīdzekļiem, kuri ir pilnīgā uzņēmuma īpašumā vai rīcībā, jo īpaši, ar pirkšanas uz nomaksu, nomas vai izpirkumnomas ( līzinga ) vai arī pirkuma līguma starpniecību, un kuri ir reģistrēti un kurus tas izmanto šajā dalībvalstī;
(b) have at its disposal vehicles, whether wholly owned or, for example, under a hire purchase, hire or leasing contract or under a purchase contract, which are registered in and which it uses in that Member State;
b) jābūt vienam vai vairākiem transportlīdzekļiem, kuri ir pilnīgā uzņēmuma īpašumā vai rīcībā, jo īpaši, ar pirkšanas uz nomaksu, nomas vai izpirkumnomas ( līzinga ) vai arī pirkuma līguma starpniecību, un kuri ir reģistrēti šajā dalībvalstī;
(b) have at its disposal one or more vehicles, whether wholly owned or, for example, under a hire purchase, hire or leasing contract or under a purchase contract, which are registered in that Member State;
5. panta c) punkts
Article 5, point (c)
c) šajā dalībvalstī jābūt saimnieciskās darbības centram ar nepieciešamo aprīkojumu , jo īpaši, transportlīdzekļu stāvvietām, kuru skaits ir pietiekams, lai tajās varētu regulāri novietot savus transportlīdzekļus .
(c) have an operating centre, situated in that Member State, with the necessary equipment , and in particular a sufficient number of vehicle parking places for regular use by its vehicles .
c) šajā dalībvalstī jābūt saimnieciskās darbības centram ar nepieciešamo aprīkojumu , un uzņēmumam jābūt spējīgam pēc pieprasījuma pierādīt, kur uzņēmuma reģistrācijas dalībvalstī novieto transportlīdzekļus, kad tos neizmanto .
(c) have an operating centre, situated in that Member State, with the necessary equipment, and be able to prove on request where in the Member State of establishment the vehicles are parked when they are not in use .
Uzņēmumiem nav pienākums veidot savas stāvvietas; praktiski transportlīdzekļus novieto arī līgumslēdzēju, transportlīdzekļu vadītāju utt. ēkās/telpās.
Companies do not have to have their own parking places; in practice vehicles are also parked on the premises of contractors, drivers and so on.
Bet uzņēmumiem ir jābūt spējīgiem pierādīt inspektoram, kur reģistrācijas dalībvalstī transportlīdzekļi ir novietoti, kad tos neizmanto, kā arī novērst fiktīvu uzņēmumu darbību.
But they must be able to prove to an inspector where in the Member State of establishment the vehicles are situated when they are not in use, so as to prevent ‘shell’ companies.
Saskaņā ar 3. panta b) punktu prasība par uzņēmuma labu reputāciju nozīmē to, ka tā vadītāji nav tikuši notiesāti par smagiem noziegumiem, par komerclikuma un noteikumu attiecībā uz maksātnespēju pārkāpumiem un ka tie godprātīgi veic savu uzņēmējdarbību, ievērojot normatīvos aktus, kuri piemērojami autopārvadājumiem, un profesionālās ētikas principus .
For the purposes of Article 3(b), the requirement as to the good repute of an undertaking shall mean that its managers have not been convicted of any serious criminal offence or offences under commercial law or bankruptcy law and that they carry out their activity in good faith and in compliance with the rules applicable to road transport and in accordance with professional ethics.
Saskaņā ar 3. panta b) punktu un ievērojot 2. punktu, dalībvalstis pieņem nosacījumus, kuriem uzņēmumam un pārvadājumu vadītājam jānodrošina atbilstība, lai viens vai otrs atbilstu prasībai par labu reputāciju.
For the purposes of Article 3(b), and subject to paragraph 2, Member States shall determine the conditions which an undertaking and a transport manager must meet pursuant to this Regulation in order for either to satisfy the requirement as to good repute.
Šiem nosacījumiem ir jāietver vismaz šādas prasības:
These conditions shall include the following requirements :
a) nav nekāda nopietna pamata, lai apšaubītu tā reputāciju;
(a) there are no compelling grounds for doubting its good repute;
a) nav nekāda nopietna pamata, lai apšaubītu pārvadājumu uzņēmuma, tā pārvadājumu vadītāju vai jebkādas citas atbilstīgas personas reputāciju , piemēram, sodāmība vai sodi par jebkādiem to tiesību aktu nopietniem pārkāpumiem, kas ir spēkā tādās jomās kā:
(a) there are no compelling grounds for doubting the good repute of the transport undertaking, its transport managers or any relevant person, such as conviction or penalties for any serious infringement of national rules in force in the field of:
ii) maksātnespējas tiesības,
(ii) insolvency law,
iii) attiecīgās arodnozares algas un nodarbinātības nosacījumi,
(iii) the pay and employment conditions in the profession,
iv) ceļu satiksme,
(iv) road traffic,
v) profesionālā atbildība un
(v) professional liability ; and
vi) cilvēku vai narkotiku nelikumīga tirdzniecība ;
(vi) human or drugs trafficking
Precīzāk juridiskajā un valodas ziņā, kā arī attiecas uz nopietnu pārkāpumu īstermiņa aprakstu.
Legally and linguistically clearer and related to a short description of serious infringements.
b) viena vai vairākas fiziskās personas, kuras uzņēmums saskaņā ar 4. pantu nozīmējis par pārvadājumu vadītāju, nav tikusi(-šas) notiesāta(-s) vai sodīta(-s) kādā no dalībvalstīm par smagiem noziegumiem vai nebūtiskiem atkārtoti izdarītiem Kopienas tiesību aktu pārkāpumiem, kuri saistīti jo īpaši ar:
(b) the natural person(s) whom it has designated as transport manager pursuant to Article 4 has not (have not) incurred convictions or sanctions in one of the Member States for serious infringements or repeated minor infringements of Community rules concerning in particular:
b) pārvadājumu vadītājs vai pārvadājumu uzņēmums nav ticis notiesāts vai sodīts vienā vai vairākās no dalībvalstīm par smagiem Kopienas tiesību aktu pārkāpumiem, kuri saistīti jo īpaši ar:
(b) the transport manager or the transport undertaking has not incurred convictions in one or more of the Member States for serious infringements of Community rules concerning in particular:
Nebūtiski pārkāpumi šajā regulā netiks minēti.
The minor infringement will not appear in this Regulation.
Regulā tiks minēti tikai smagi pārkāpumi un ļoti smagi pārkāpumi.
The Regulation will refer only severe infringements and the most severe infringements.
6. panta 1. punkta b) apakšpunkta i) punkts
Article 6, paragraph 1, point (b), point (i)
i) transportlīdzekļa vadīšanas laiku un transportlīdzekļa vadītāja atpūtas laiku, darba laiku un kontrolierīču uzstādīšanu un izmantošanu;
(i) the driving time and rest periods of drivers, working time, and the installation and use of recording equipment;
i) transportlīdzekļa vadīšanas laiku un transportlīdzekļa vadītāja atpūtas laiku, darba laiku un kontrolierīču uzstādīšanu un izmantošanu; ir jāpārbauda, kā konsekventi ievēro noteikumus, uzglabā datus un aizsargā apkopotos personas datus;
(i) the driving time and rest periods of drivers, working time, and the installation and use of recording equipment; verification should cover their continuous compliance , the archiving of data and protection of personal data obtained ;
Aizsardzība pret elektronisko tahogrāfa karšu viltošanu un pastiprināta autotransporta drošība
Protection against the counterfeiting of electronic tachygraph cards and increasing road transport safety.
6. panta 1. punkta b) apakšpunkta iv) punkts
Article 6, paragraph 1, point (b), point (iv)
iv) lietoto transportlīdzekļu tehnisko pārbaudi uz ceļiem un mehānisko transportlīdzekļu obligātajām ikgadējām tehniskajām pārbaudēm;
(iv) the roadworthiness testing of commercial vehicles and the compulsory annual technical inspection of motor vehicles;
iv) lietoto transportlīdzekļu tehnisko pārbaudi uz ceļiem , tostarp mehānisko transportlīdzekļu obligātajām tehniskajām pārbaudēm;
(iv) the roadworthiness of commercial vehicles , including the compulsory technical inspection of motor vehicles;
c) tas nav ticis notiesāts par smagiem to valsts spēkā esošo normatīvo aktu pārkāpumiem, ar kuriem regulē darba algu, darba apstākļus, ceļu satiksmi un drošību, kā arī profesionālo atbildību.
(c) it has not been convicted of serious infringements of the national rules in force concerning the pay and employment conditions in the profession, road traffic, road safety or professional liability.
Komisija 1. punkta otrās daļas b) apakšpunkta nolūkam pieņem sarakstu, kurā uzskaitītas pārkāpumu kategorijas, veidi un pakāpes, ņemot vērā to smagumu, un kurā norādīts arī atkārtoti izdarītu nebūtisku pārkāpumu maksimālais skaits, kuru pārsniedzot, uzņēmums zaudē prasīto labo reputāciju .
For the purposes of point (b) of the second subparagraph of paragraph 1, the Commission shall adopt the list of categories, types and degrees of seriousness of infringements and the frequency of occurrence beyond which repeated minor infringements shall lead to the loss of the requisite good repute.
Tā kā šie pasākumi ir paredzēti, lai grozītu nebūtiskus šīs regulas elementus, tos pieņem saskaņā ar 25. panta 3. punktā minēto regulatīvo kontroles procedūru.
Since these measures are designed to amend non-essential elements of this Regulation and to supplement it, they shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 25(3).
Šīs regulas 1. punkta b) apakšpunkta nolūkam:
For the purposes of paragraph 1 (b):
Šim nolūkam Komisija piemēro šādus principus:
To this end, the Commission shall apply the following principles:
a) visbiežāk sastopami pārkāpumi tiek norādīti pēc to kategorijām un veidiem;
(a) the categories and types of infringement are those most frequently encountered;
a) ja pārvadājumu vadītāju vai pārvadājumu uzņēmumu notiesā vai soda vienā vai vairākās no dalībvalstīm par ļoti smagiem Kopienas tiesību aktu pārkāpumiem, kas izklāstīti III pielikumā, tad tas zaudē labo reputāciju pēc tam, kad tiek pienācīgā kārta pabeigta administratīvā procedūra, vai, ja vajadzīgs, pēc tam, kad tiek veikta pārbaude uzņēmuma telpās, ja vien kompetentā iestāde izņēmuma un pienācīgi pamatotos apstākļos nenosaka, ka tā būtu neproporcionāla reakcija.
(a) a conviction or penalties incurred by the transport manager or the transport undertaking in one or more of the Member States for the most serious infringements of Community rules, set out in Annex III, shall lead to the loss of good repute after a duly completed administrative procedure and, if appropriate, after a check at the premises of the undertaking unless the competent authority, under exceptional and for duly justified reasons, establishes that this constitutes a disproportionate response .