natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Starp kopuzņēmumu „Clean Sky” un Beļģiju jānoslēdz uzņēmējas valsts nolīgums par uzņēmējas valsts palīdzību saistībā ar biroja izvietošanu, privilēģijām un neaizskaramību un citu atbalstu, ko Beļģija sniedz kopuzņēmumam „Clean Sky” .
A host agreement should be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and Belgium concerning the host country's assistance with regard to office accommodation, privileges and immunities and other support to be provided by Belgium to the Clean Sky Joint Undertaking.
Ir skaidri jānosaka, ka ikvienas aģentūras vai līdzīgas Kopienas iestādes uzņēmējai valstij ir jāsniedz nepieciešamais finanšu un cita veida atbalsts, lai sekmētu Kopienas iestādes izveidošanu un darbību.
It should be clearly stipulated that the host country of any agency or similar Community body is expected to provide financial and all other assistance necessary to facilitate the setting-up and running of the Community body.
Lai īstenotu kopīgo tehnoloģiju iniciatīvu „ Clean Sky ” jomā, ar šo tiek izveidots kopuzņēmums Līguma 171. panta nozīmē; tā nosaukums ir kopuzņēmums „Clean Sky”, un tas tiek izveidots uz laikposmu līdz 2017. gada 31. decembrim (turpmāk tekstā — kopuzņēmums „Clean Sky”).
For the implementation of the Joint Technology Initiative on "Clean Sky", a Joint Undertaking within the meaning of Article 171 of the Treaty, whose name is "Clean Sky Joint Undertaking", is hereby set up for a period up to 31 December 2017 (hereinafter referred to as "Clean Sky Joint Undertaking").
Finanšu noteikumos, ko piemēro „Clean Sky” kopuzņēmumam, nedrīkst būt atkāpes no Regulas (EK, Euratom) Nr. 2343/2002, ja vien šādas atkāpes nav saistītas ar īpašām darbības vajadzībām un ja tās ir iepriekš saskaņotas ar Komisiju.
The financial rules applicable to the Clean Sky Joint Undertaking may not depart from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002, unless specifically required for its operating needs and subject to prior consent of the Commission.
Par atkāpēm jāinformē budžeta lēmējiestāde.
The budgetary authority shall be informed of such derogations.
Starp kopuzņēmumu „Clean Sky” un Beļģiju noslēdz uzņēmējas valsts nolīgumu par uzņēmējas valsts palīdzību saistībā ar biroja izvietošanu, privilēģijām un neaizskaramību, kā arī citu atbalstu, kas Beļģijai jāsniedz kopuzņēmumam „Clean Sky”.
A host agreement shall be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and Belgium concerning the host country's assistance with regard to office accommodation, privileges and immunities and other support to be provided by Belgium to the Clean Sky Joint Undertaking.
„Clean Sky” kopuzņēmums ir struktūra, kas izveidota saskaņā ar Finanšu regulas 185. pantu un 2006. gada 17. maija Iestāžu nolīguma 47. punktu.
The Clean Sky Joint Undertaking is a body set up in accordance with Article 185 of the Financial Regulation and Point 47 of the IIA of 17 May 2006.
Tajos var pieļaut atkāpes no Finanšu pamatregulas, ja tas nepieciešams īpašām „Clean Sky” kopuzņēmuma darbības vajadzībām un iepriekš saskaņots ar Komisiju .
It may depart from the Framework Financial Regulation where the specific operating needs of the Clean Sky Joint Undertaking so require and subject to prior consent of the Commission.
Kopuzņēmuma „Clean Sky” finanšu noteikumos nedrīkst būt atkāpes no Regulas (EK, Euratom) Nr. 2343/2002 , ja vien šādas atkāpes nav saistītas ar īpašām darbības vajadzībām.
The Clean Sky Joint Undertaking's financial rules may not depart from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002, unless necessary for its specific operating needs .
Tādu noteikumu pieņemšana, kuros ir atkāpes no Regulas (EK, Euratom) Nr. 2343/2002, iepriekš jāsaskaņo ar Komisiju .
The prior consent of the Commission shall be required for the adoption of any rules which derogate from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002.
Divu mēnešu laikā pēc katra finanšu gada slēgšanas kopuzņēmuma provizoriskos finanšu pārskatus iesniedz Komisijai un Eiropas Kopienu Eiropas Revīzijas palātai (turpmāk tekstā — „ Revīzijas palāta ” ) un budžeta lēmējiestādei .
Within two months after the end of each financial year the provisional accounts of the Joint Undertaking shall be submitted to the Commission and the Court of Auditors of the European Communities ('the Court of Auditors') and to the budgetary authority .
Par jebkādām svarīgām izmaiņām kopuzņēmuma statūtos jāapspriežas ar Eiropas Parlamentu.
The European Parliament needs to be consulted on any important changes to the JU's statutes.
Starp „Clean Sky” kopuzņēmumu un uzņēmēju valsti noslēdz uzņēmējas valsts nolīgumu.
A host agreement shall be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and the host state.
„Clean Sky” kopīgās tehnoloģiju iniciatīvas mērķis ir demonstrēt un apstiprināt tehnoloģiskos sasniegumus, kuri ir vajadzīgi, lai sasniegtu tos mērķus vides jomā, ko noteikusi Eiropas Aeronautikas izpētes konsultatīvā padome ( ACARE : Eiropas Tehnoloģiju platforma aeronautikas un gaisa transporta jomā).
The Clean Sky Joint Technology Initiative purpose is to demonstrate and validate the technological breakthroughs that are necessary to reach the environmental goals set by the Advisory Council for Aeronautics Research in Europe (ACARE : the European Technology Platform for Aeronautics and Air Transport).
ACARE norādīja mērķus, kas jāsasniedz, izmantojot tehnoloģiju jomas, lai attīstītos „Clean Sky” saistībā ar kopīgās tehnoloģiju iniciatīvu (KTI):
ACARE set out the goals to be reached through the Technology Domains to develop in the Clean Sly JTI :
– par 50 % samazināt CO 2 emisijas, krasi samazinot degvielas patēriņu;
- 50 % reduction of CO2 emissions through drastic reduction of fuel consumption;
– par 80 % samazināt NO x (slāpekļa oksīdu) emisijas;
- 80% reduction of NOx emissions (Nitrogen Oxides);
– par 50% samazināt ārējo troksni;
- 50% reduction of external noise;
– „zaļš” produkta dzīves cikls — konstruēšana, ražošana, uzturēšana un noņemšana no ekspluatācijas, un pārstrāde.
- A green product life cycle: design, manufacturing, maintenance, disposal and recycling.
„Clean Sky” pašreizējie dalībnieki pārstāv 86 organizācijas 16 valstīs, 54 rūpniecības nozares, 15 pētniecības centrus un 17 universitātes.
The current members of Clean Sky represent 86 organisations in 16 countries, 54 industries, 15 research centres and 17 universities.
Visbeidzot, ekodizaina izstrādē galveno uzmanību pievērsīs gaisa kuģu ,,zaļai” konstruēšanai un ražošanai, darbības pārtraukšanai un pārstrādei, optimāli izmantojot izejvielas un enerģiju, tādējādi uzlabojot produkta dzīves cikla kopējo ietekmi uz vidi un veicinot atbilstību REACH direktīvai.
Finally, eco-design will focus on green design and Production, withdrawal and recycling of aircraft, by optimal use of raw materials and energies thus improving the environmental impact of the whole product life cycle and accelerating compliance with the REACH directive.
Aeronautikas inovācija arī ir ietekmējusi un joprojām labvēlīgi ietekmē tehnoloģiju, kas jāpiemēro ārpus aeronautikas jomas, nostiprinot ES rūpniecisko un zinātnisko pamatu.
Also, aeronautics innovation has proven and will continue to prove beneficiary for technology to be applied beyond the aeronautics sector, enhancing the industrial and scientific base of the EU.
Tādēļ referents iesaka atbalstīt Komisijas priekšlikumu, ņemot vērā dažas pārdomas par aspektiem, kuri ir jānoskaidro.
The rapporteur suggests therefore to support the Commission's proposal, given a few reflections on elements that need to be clarified.
Referents tos aplūkos turpmāk, izskatot dažus grozījumus.
This the rapporteur helps following this up through a few amendments at the later stage.
Ņemot vērā ilgo pasūtījuma izpildes laiku (10 gadi, lai izstrādātu jaunu gaisa kuģi) un plašo izpēti, kas vajadzīga aviācijas jomā, ir ieteicams pētniecības un attīstības jomā izveidot ,,kritisko masu” ar mērķi samazināt troksni un degvielas patēriņu, lai paātrinātu procedūras un radītu drīzas īstenošanas rezultātus, kas dotu labumu videi visā pasaulē.
Given the long lead times (10 years to develop a new aircraft) and extensive research needed in the aviation sector, it is advisable to create a "critical mass" in the field of Research and Development aiming at the reduction of noise and fuel consumption so as to accelerate procedures and produce results for early implementation from which the environment worldwide will benefit.
Tādēļ ir sevišķi svarīgi veicināt vislabāko pētniecību, attīstību un inovāciju, lai apvienotu spēkus Eiropas mērogā.
It is therefore paramount to encourage the best R&D and innovation to combine forces on a Europe-wide scale.
Gaisa kuģiem, ko turpmāk pārdos, jābūt Eiropas gaisa kuģiem, un to īpašībām jāatbilst galvenajiem uzdevumiem, kas izklāstīti iepriekš: mazāks degvielas patēriņš (varbūt pat pilnīga pāreja uz elektroenerģiju?), mazāks troksnis.
The aircraft that will be sold in the future must be European and they must respond to the major challenges expressed above: less fuel consuming (maybe even purely electrical ?), more silent.
Eiropas Savienībā aeronautikas joma tieši un netieši nodrošina 3,1 miljonu darbavietas.
In the EU the aeronautics sector provides directly and indirectly 3.1 millions of jobs.
Degvielas patēriņa samazinājums un trokšņa samazinājums ir vieni no galvenajiem aspektiem šajā konkurētspējas vidē.
Reduction of fuel consumption and noise reduction are amongst the key elements in this competitive environment.
Ja apjomradītus ietaupījumus var panākt ar ES iniciatīvu, mums ir jāizmanto šī iespēja.
If economies of scale can be achieved by an EU-initiative we should seize the opportunity.
Vides tehnoloģijai būs arvien lielāka nozīme vispasaules mērogā.
Environment technology will be ever more important on a global scale.
Septītajā pamatprogrammā ir radīta iespēja izveidot tā sauktās kopīgās tehnoloģiju iniciatīvas, kuru mērķis ir apvienot pētniecību Eiropas līmenī.
In the 7th Framework programme the possibility has been created to set up so called Joint Technology Initiatives aiming at combining research at European level.
Šīs struktūras var izveidot, ja Eiropas tehnoloģiju platformām rodas šāda vajadzība, kā tas ir šajā gadījumā.
These structures can be established in case the necessity arises from European Technology Platforms, as it is the case here.
Referents vēlas izteikt gandarījumu par šī kopīgo tehnoloģiju iniciatīvu uzņēmuma sniegtajām garantijām attiecībā uz mazo un vidējo uzņēmumu piedalīšanos (vismaz 12 %).
The rapporteur wishes to express his satisfaction with the guarantee the Joint Undertaking gives about SME participation (at least 12%).
Referents atbalsta nodomu par publiskā un privātā sektora partnerības izveidošanu.
The intention to set up a Public Private Partnership is warmly welcomed by the rapporteur.
Kopīgās tehnoloģiju iniciatīvas (KTI) juridiskā persona nodrošina efektīvu un konkrētu sadarbību starp publisko un privāto sektoru.
The Joint Technology Initiative (JTI) legal entity gives an efficient a concrete collaboration between public and private sectors.
Šādā veidā var sasniegt labāku sinerģiju.
I doing so better synergies can be achieved.
Tas arī nodrošina, ka tiek garantēta ES finansējuma optimāla izmantošana.
It also makes sure that an optimal use of EU funding is guaranteed.
Sviras efekts, kas izpaužas kā ieguvums videi pētniecības un attīstības centienu rezultātā (800 miljoni eiro no ES budžeta — bez dalībvalstu tiešas finansiālas līdzdalības — un 800 miljoni no rūpniecības nozares), ir skaidri redzams.
The leverage-effect in terms of benefits for the environment of the Research and Development efforts (800 million Euros from the EU Budget - there is no direct Member State financial participation - and 800 million from the industry) are conspicuous.
Vienlīdzīgi uz pusēm dalītā partnerība tieši ar rūpniecības nozari ir stingrs pamats vajadzīgā progresa sasniegšanai.
The 50/50 partnership directly with the industry is a solid basis for making the necessary progress.
Referents piekrīt vairāku dalībnieku izteiktajām bažām, ka būtu jāizvairās bez vajadzības izveidot Kopienas papildu aģentūras ar pārmērīgām ekspluatācijas izmaksām.
The rapporteur shares the concerns, which have been expressed by several actors, that the unnecessary set up of additional Community agencies with excessive running costs should be avoided.
Ņemot vērā šīs raizes, referents tomēr uzskata, ka Komisijas (Kopienas iestāde) ierosinātā juridiskā struktūra ir labākais iespējamais risinājums, lai īstenotu privātā un publiskā sektora partnerību, un norāda uz atšķirību starp tās mērķi un Kopienas aģentūru mērķi.
Taking into account this worries, nevertheless, the rapporteur considers the legal structure proposed by the Commission (a Community body) as the best solution possible to implement a private-public partnership and notes the distinction between its purpose and the purpose of Community agencies.
Praktisku risinājumu minētajām bažām var rast, ieviešot ierosinātajiem mehānismiem turpināmības klauzulu, kas ierobežos „Clean Sky” darbības laiku un dos iespēju agrīni izanalizēt un izbeigt darbību, ja tas būs nepieciešams.
A practical solution to above concerns can be found with the introduction of a sunset clause for the proposed mechanisms, which will limit the lifetime of Clean Sky and allow for early assessment and termination if necessary.
Referents atzīmē, ka pēdējos gados aviācija ir strauji attīstījusies gan ES iekšienē, gan ārpus tās robežām un ir paredzēts, ka tā nepārtraukti pieaugs arī turpmākajās desmitgadēs.
The rapporteur takes note of the fact that aviation both in and outside the EU in recent years has grown rapidly and is due to continue to grow relentlessly in the next decades to come.
Minētais nebūtu jāuztver kā atsevišķa attīstība, bet, tā kā lielākas ekonomiskās zonas ir saistītas ar attīstītāku satiksmi un transportu, drīzāk kā papildu efekts saistībā it īpaši ar ES paplašināšanos, kā arī ar globalizāciju vispār.
This should not be seen as a separate evolution but rather as a collateral effect of the enlargement of the EU in particular, because larger economic areas entail more traffic and transport, and of globalisation in general.
Pētniecības un attīstības kopuzņēmuma aeronautikas jomā ierosinātā izveidošana ir daļa no Lisabonas stratēģijas īstenošanas, ko veic Eiropas Savienība, un tās mērķis ir ES un tās rūpniecības labāka konkurētspēja.
The proposed establishment of a Joint Undertaking for aeronautics Research and Development is a part of the implementation by the European Union of the Lisbon Agenda and aims at making the EU and its industry more competitive.
Īpaši ES daudzas lidostas atrodas tuvu blīvi apdzīvotiem vai pat urbanizētiem rajoniem.
Especially in the EU many airports are located close to densely or even urbanised areas.
Blakus esošo rajonu iedzīvotāju labā ir svarīgi un daudzviet ļoti steidzami izmantot pēc iespējas klusākus gaisa kuģus un veicināt gaisa kuģu flotes atjaunošanu.
For the benefit of the population in the surrounding areas it is important and in many places very urgent to use as silent aircraft as possible and to promote the renewal of the aircraft fleet.
Pašreizējās un turpmāk paredzamās augstās degvielas cenas, iespējamā petrolejas aplikšana ar nodokli un aviācijas ietveršana emisiju kvotu tirdzniecības sistēmā dod spēcīgus stimulus meklēt iespējas, lai lielā mērā samazinātu gaisa kuģu degvielas patēriņu mūsu vides un mūsu iedzīvotāju veselības labā, kā arī lai ierobežotu ietekmi uz klimata pārmaiņām.
Current and future high fuel prices, a possible taxation of kerosene and the inclusion of aviation into the Emission Trading System form powerful incentives to look for a massive reduction of fuel consumption by aircraft to the benefit of our environment and our population's health and to limit the effects on climate change.
Visbeidzot, ne mazāk svarīgi ir tas, ka stingrāki noteikumi saistībā ar vidi (emisiju kvotu tirdzniecības sistēma — Kioto un ES tiesību akti) liek aeronautikas jomai krasi samazināt emisijas, kas arī ir vajadzīgs, lai kompensētu pašreizējo un turpmāko izaugsmi šajā jomā, kā arī lai panāktu iedzīvotāju piekrišanu.
Last but not least more stringent environmental rules (Emission Trading System - Kyoto and EU-legislation) force the aeronautics sector to reduce drastically their emissions, which is also necessary in order to compensate for the sector's current and future growth and their acceptance by the population.
Tirgus mehānisms šajā lietā nav varējis nodrošināt pareizu stimulu, kas nostiprinātu un paātrinātu pētniecību un attīstību tā, lai tiktu īstenotas cerības un noteiktās normas.
The market mechanism has failed in this case to provide the correct stimulus to enhance and accelerate Research and Development sufficiently so as to meet the expectations and norms imposed.
Grozījums Nr. 71 12. apsvērums
Amendment 71 Recital 12
(12) Kopuzņēmums „Clean Sky” jāizveido uz sākotnējo periodu, kas beidzas 2017. gada 31. decembrī, lai nodrošinātu Septītās pamatprogrammas laikā (2007. līdz 2013. gads) uzsākto, bet nepabeigto pētniecības pasākumu atbilstošu pārvaldību , tostarp izmantojot tās rezultātus .
(12) The Clean Sky Joint Undertaking should be set up for an initial period ending on 31 December 2017 to ensure the appropriate management of research activities initiated but not concluded during the 7th Framework Programme (2007-2013), including the exploitation of the results .
Grozījums Nr. 72 8. panta 1. punkts
Amendment 72 Article 8, paragraph 1
Kopuzņēmums „Clean Sky” pieņem skaidrus finanšu noteikumus, kuru pamatā ir Finanšu pamatregulas principi.
The Clean Sky Joint Undertaking shall adopt a distinct Financial Regulation based on the principles of the Framework Financial Regulation17.
Tajos var pieļaut atkāpes no Finanšu pamatregulas, ja tas nepieciešams īpašām „Clean Sky” kopuzņēmuma darbības vajadzībām un iepriekš saskaņots ar Komisiju , pamatojoties uz valstu pārstāvju grupas atzinumu .
It may depart from the Framework Financial Regulation where the specific operating needs of the Clean Sky Joint Undertaking so require and subject to prior consent of the Commission, based on the advice of the National States Representative Group.
Valstu pārstāvju grupas uzdevums ir nodrošināt godīgu un pārredzamu finansēšanas procesu.
There is a role for the National States Representative Group to safeguard a fair and transparent financial process.
Grozījums Nr. 73 13. panta 4. punkts
Amendment 73 Article 13, paragraph 4
Beidzoties kopuzņēmuma darbībai, Komisija veic tā nobeiguma novērtēšanu, piesaistot neatkarīgus ekspertus.
At the end of the Joint Undertaking, the Commission shall conduct a final evaluation of the Clean Sky Joint Undertaking with the assistance of independent experts.
Grozījums Nr. 74 17. pants
Amendment 74 Article 17
Grozījums Nr. 75 Pielikuma 4. panta 3. punkts
Amendment 75 Annex, Article 4, paragraph 3
Turklāt mēs paredzam, ka eksperti tiks piesaistīti no tās pašas grupas, kas veido valstu pārstāvju grupu un ACARE.
Futhermore, we foresee that the experts will be drawn from the same group of experts as The National States Group and ACARE.
Grozījums Nr. 76 Pielikuma 12. panta 1.a punkts (jauns)
Amendment 76 Annex, Article 12, paragraph 1 a (new)
Saskaņā ar finanšu noteikumiem, ko piemēro Septītajai pētniecības un attīstības pamatprogrammai, tikai 5 % no darbības izmaksām var izlietot, lai segtu ar personālu saistītos un administratīvos izdevumus.
In accordance with the financial rules applying to the 7th Framework Programme on Research and Development, only 5% of the running costs may be spent on staff and administrative expenditure.
Kopuzņēmuma „Clean Sky” izveide
Setting up the Clean Sky joint undertaking
par priekšlikumu Padomes regulai ar ko izveido „ARTEMIS kopuzņēmumu” iegulto datorsistēmu jomā uzsāktās kopīgās tehnoloģiju iniciatīvas īstenošanai
on the proposal for a Council regulation on the establishment of the "ARTEMIS Joint Undertaking" to implement a Joint Technology Initiative in Embedded Computing Systems
PE 391.955v01-00
PE 391.955v02-00
Budžeta komitejaS ATZINUMS.....................................................................................35
OPINION of the Committee on Budgets .................................................................35
– ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Padomei ( COM(2007)0243 ),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2007)0243 ),
OV L 248, 16.09.2002., 1. lpp.
OJ L 248, 16.9.2002, p.
– ņemot vērā EK līguma 171. un 172. pantus, saskaņā ar kuriem Padome ar to ir apspriedusies (C6 0172/2007),
– having regard to Articles 171 and 172 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0172/2007 ),
– ņemot vērā Rūpniecības, pētniecības un enerģētikas komitejas ziņojumu un Budžeta komitejas atzinumu ( A6‑0484/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinion of the Committee on Budgets ( A6‑0484/2007 ),
4. aicina Komisiju attiecīgi grozīt tās priekšlikumu saskaņā ar EK līguma 250. panta 2. punktu un Euratom līguma 119. panta otro daļu;
Calls on the Commission to alter its proposal accordingly, pursuant to Article 250(2) of the EC Treaty and Article 119, second paragraph, of the Euratom Treaty;
(11) Ņemot vērā iegulto datorsistēmu jomā uzsāktās KTI izvirzīto mērķu apjomu un mērogu, mobilizējamo finanšu un tehnisko resursu apjomu un vajadzību sasniegt resursu un finansējuma spēcīgu koordināciju un sinerģiju, ir vajadzīga Kopienas rīcība.
(11) The ambition and scope of the stated objectives of the JTI on Embedded Computing Systems, the scale of the financial and technical resources that need to be mobilised, and the need to achieve effective coordination and synergy of resources and funding, call for action to be taken by the Community.
Tāpēc saskaņā ar Līguma 171. pantu ir jāizveido kopuzņēmums (turpmāk tekstā — „ ARTEMIS kopuzņēmums”) kā juridiska persona iegulto datorsistēmu jomā uzsāktās KTI īstenošanai.
Therefore, it is necessary to set up a Joint Undertaking (hereinafter referred to as the “ARTEMIS Joint Undertaking”) under Article 171 of the Treaty as a legal entity responsible for the implementation of the JTI on "Embedded Computing Systems”.
Lai nodrošinātu Septītajā pamatprogrammā (2007.–2013.) uzsākto pētniecības un attīstības pasākumu pienācīgu pārvaldību, ARTEMIS kopuzņēmums jāizveido uz laikposmu, kurš beidzas 2017. gada 31. decembrī un kuru var pagarināt .
To ensure the appropriate management of R&D activities initiated under the Seventh Framework Programme (2007-2013), the ARTEMIS Joint Undertaking should be set up for a period ending on 31 December 2017 , which may be extended .
Lai nodrošinātu Septītajā pamatprogrammā (2007.–2013.) uzsākto pētniecības un attīstības pasākumu pienācīgu pārvaldību, ARTEMIS kopuzņēmums jāizveido uz laikposmu, kurš beidzas 2017. gada 31. decembrī.
To ensure the appropriate management of R&D activities initiated under the Seventh Framework Programme (2007-2013), the ARTEMIS Joint Undertaking should be set up for a period ending on 31 December 2017.
Ir jānodrošina, ka pēc pēdējā uzaicinājuma iesniegt priekšlikumus 2013. gadā, uzsāktie projekti tiek īstenoti, uzraudzīti un finansēti līdz 2017. gadam.
It should be ensured that after the last call for proposals in 2013 projects still in progress are implemented, monitored and funded until 2017.
Ja grozījumu pieņems, to piemēros visā tekstā
If adopted, this amendment will apply throughout the text
Kā jau nolemts – KTI darbības ilgums būs ierobežots.
As agreed, the JTI will have a limited duration.
Vēlams, lai KTI darbības laiks beigtos 2017. gadā.
Duration: the JTI should end preferably in 2017.
Mums ir jānodrošina, ka, pēc pēdējā uzaicinājuma iesniegt priekšlikumus 2013. gadā, projekti tiek uzraudzīti un finansēti līdz 2017. gada beigām un ka administratīvā struktūra darbojas līdz visu projektu pabeigšanai.
We should ensure that after the last call for proposals in 2013 the projects are implemented, monitored and funded until 2017, and that the administrative structure is then running until all projects have been completed.
Referents vēlas, lai to skaidri norādītu regulā.
The rapporteur prefers that this be stated clearly in the regulation.