natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(h) „ faktiska kontrole” nozīmē saikni, ko veido tiesības, līgumi vai citi līdzekļi, kuri atsevišķi vai kopā un, ņemot vērā apsvērumus par faktiem vai attiecīgās tiesību normas, piešķir iespēju tieši vai netieši īstenot izšķirīgu ietekmi uzņēmumā , jo īpaši ar šādiem līdzekļiem:
(h) ' effective control' means a relationship constituted by rights, contracts or any other means which, either separately or jointly and having regard to the considerations of fact or law involved, confer the possibility of directly or indirectly exercising a decisive influence on an undertaking, in particular by:
(h) „kontrole” nozīmē saikni, ko veido tiesības, līgumi vai citi līdzekļi, kuri atsevišķi vai kopā un, ņemot vērā apsvērumus par faktiem vai attiecīgās tiesību normas, piešķir iespēju izšķiroši ietekmēt uzņēmumu , jo īpaši ar šādiem līdzekļiem:
(h) 'control' means a relationship constituted by rights, contracts or any other means which, either separately or in combination and having regard to the considerations of fact or law involved, confer the possibility of exercising decisive influence on an undertaking, in particular by:
(i) tiesības izmantot visus vai daļu uzņēmuma aktīvu,
(i) the right to use all or part of the assets of an undertaking;
(i) īpašuma tiesībām vai tiesībām izmantot visus vai daļu no uzņēmuma aktīviem,
(i) ownership or the right to use all or part of the assets of an undertaking;
(ii) tiesības vai līgumi , kas piešķir izšķirīgu ietekmi attiecībā uz uzņēmuma sastāvu, balsošanu vai lēmumu pieņemšanu tā struktūrā vai citādi rada izšķirīgu ietekmi uz uzņēmuma darbības veikšanu ,
(ii) rights or contracts which confer a decisive influence on the composition, voting or decisions of the organs of an undertaking or otherwise confer a decisive influence on the running of the business of the undertaking ;
(ii) tiesībām vai līgumiem , kas piešķir izšķirīgu ietekmi attiecībā uz uzņēmuma sastāvu, balsošanu vai lēmumu pieņemšanu tā struktūrā,
(ii) rights or contracts which confer a decisive influence on the composition, voting or decisions of the organs of an undertaking;
3. pants - 1. punkts - a apakšpunkts
Article 3 - paragraph 1 - point a
(a) līgumu ar līdzdalīgo pārvadātāju papildināt ar nepamatotiem nosacījumiem vai pieprasīt tādu papildu nosacījumu pieņemšanu, kuri pēc būtības vai atbilstoši komerciālam lietojumam nav saistīti ar līdzdalību sistēmas piedāvātāja DRS,
(a) attach unreasonable conditions to any contract with a participating carrier or require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its CRS;
(a) līgumu ar līdzdalīgo pārvadātāju papildināt ar diskriminējošiem nosacījumiem vai pieprasīt tādu papildu nosacījumu pieņemšanu, kuri pēc būtības vai atbilstoši komerciālam lietojumam nav saistīti ar līdzdalību sistēmas piedāvātāja DRS,
(a) attach discriminatory conditions to any contract with a participating carrier or require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its CRS;
Šo grozījumu izdara, lai izvairītos no neskaidrības, ko rada termins „nepamatots”.
The amendment aims to avoid confusion regarding the term 'unreasonable'.
3. pants - 1. punkts - b apakšpunkts
Article 3 - paragraph 1 - point b
(b) noteikt, ka DRS līdzdalīgais pārvadātājs nedrīkst būt vienlaikus līdzdalīgs citā sistēmā.
(b) make it a condition of participation in its CRS that a participating carrier may not at the same time be a participant in another system.
(b) noteikt, ka DRS līdzdalīgais pārvadātājs nedrīkst būt vienlaikus līdzdalīgs citā sistēmā vai ka līdzdalīgais pārvadātājs nevar brīvi izmantot alternatīvas rezervācijas sistēmas, piemēram, paša pārvadātāja interneta rezervācijas sistēmu vai tālruņu centrus .
(b) make it a condition of participation in its CRS that a participating carrier may not at the same time be a participant in another system or that a participating carrier may not freely use alternative reservation systems such as its own Internet booking system and call centres .
Šo grozījumu izdara, lai izvairītos no tā, ka DRS apiet aviolīnijas pārrunu brīvību, vispār liedzot aviolīnijai iespēju piekļūt tās sistēmai, ja aviolīnija nesamazina citu rezervēšanas kanālu izmantošanu.
The amendment aims to avoid that a CRS may circumvent the airline's negotiation freedom by refusing altogether the participation of an airline in its system if it does not limit the use of other booking channels .
3. pants - 2.a punkts (jauns)
Article 3 - paragraph 2 a (new)
Lai piemērotu 3. un 10. panta noteikumus un nodrošinātu sistēmas piedāvātāju un gaisa pārvadātāju attiecību pārredzamību, šādu informāciju vajadzētu darīt publiski zināmu.
For the purposes of the application of the provisions contained within Articles 3 and 10 and for reasons of transparency of relationships between system vendors and air carriers, such information should be made publicly disclosed.
Sistēmas piedāvātājs nedrīkst izmantot konkrētu datu ielādes un/vai apstrādes procedūru vai kādus izplatīšanas līdzekļus vai uzlabojumus attiecībā uz minētajiem tikai vienam vai vairākiem sistēmas vecākajiem pārvadātājiem.
A system vendor shall not reserve any specific loading and/or processing procedure, any other distribution facility, or any improvements to these, for one or more of its parent carrier(s).
Sistēmas piedāvātājs nedrīkst izmantot konkrētu datu ielādes un/vai apstrādes procedūru vai kādus izplatīšanas līdzekļus, vai izmaiņas attiecībā uz minētajiem tikai vienam vai vairākiem līdzdalīgajiem pārvadātājiem , tostarp, sistēmas vecākajam(-iem) pārvadātājam(-iem) .
A system vendor shall not reserve any specific loading and/or processing procedure, any other distribution facility, or any changes to these, for one or more participating carriers , including its parent carrier(s).
Sistēmas piedāvātājs visiem līdzdalīgajiem pārvadātājiem sniedz informāciju par izmaiņām izplatīšanas sistēmās un ielādes/apstrādes procedūrās.
The system vendor shall provide information about any changes to its distribution systems and loading/processing procedures to all participating carriers.
Ar šo grozījumu tiek atkārtoti ieviests nediskriminācijas princips attiecībā uz gaisa pārvadātāju biļešu izplatīšanas iespējām.
The amendment re-enforces the non-discrimination principle between air carriers with regard to the distribution facilities.
Visiem gaisa pārvadātājiem ir jābūt pieejamiem jaunākajiem tehniskajiem uzlabojumiem.
All air carriers should have access to the latest technical improvements.
Lai nodrošinātu pieejamo sistēmu pārredzamību, DRS jāsniedz par tiem informācija visiem pārvadātājiem.
In order to ensure transparency about available systems, the CRSs should provide information on them to all carriers.
Sistēmas piedāvātājs nodrošina pamatpiedāvājumu vai piedāvājumus par katru konkrēto darījumu savā DRS un iekļauj datus, ko snieguši līdzdalīgie pārvadātāji, turklāt minētās darbības jāveic neitrāli un visaptveroši, bez diskriminācijas vai aizspriedumiem.
A system vendor shall provide a principal display or displays for each individual transaction through its CRS and shall include therein the data provided by participating carriers in a neutral and comprehensive manner and without discrimination or bias.
Ranžēšanas kritēriji nedrīkst būt balstīti uz tādiem faktoriem, kas tieši vai netieši ir saistīti ar pārvadātāja identitāti, un minētie kritēriji ir jāizmanto nediskriminējoši attiecībā uz visiem līdzdalīgajiem pārvadātājiem.
Criteria to be used for ranking shall not be based on any factor directly or indirectly relating to carrier identity and shall be applied on a non-discriminatory basis to all participating carriers.
Pamatpiedāvājumā(-os) ir jāievēro 1. pielikuma noteikumi.
The principal display(s) shall respect the rules set out in Annex 1.
Sistēmas piedāvātājs nodrošina pamatpiedāvājumu vai piedāvājumus par katru konkrēto darījumu savā DRS un iekļauj datus, ko snieguši līdzdalīgie pārvadātāji, turklāt minētās darbības jāveic neitrāli un visaptveroši, bez diskriminācijas, aizspriedumiem vai favorītisma .
A system vendor shall provide a principal display or displays for each individual transaction through its CRS and shall include therein the data provided by participating carriers in a neutral and comprehensive manner and without discrimination , bias or favouritism .
Pamatpiedāvājums(-i) nedrīkst tīši maldināt patērētāju, tam(tiem) jābūt viegli pieejamam(-iem) un tajā(-os) ir jāievēro 1. pielikuma noteikumi.
The principal display(s) shall not deliberately mislead the consumer, should be easily accessible and respect the rules set out in Annex 1.
Formulējumā ir nepieciešams iekļaut arī favorītismu, kurš netika minēts Komisijas sākotnējā versijā.
It is necessary to cover favouritism also, which is not included in the Commission’s initial version .
Sākotnējais formulējums ir neprecīzs, un to var dažādi interpretēt.
The original wording is imprecise and could be open to interpretation .
Attiecībā uz DRS sniegtu informāciju abonents izmanto saņemto neitrālo informāciju saskaņā ar šā panta 1. punktu, ja vien netiek pieprasīts informāciju atspoguļot citādi, lai apmierinātu patērētāja norādījumus
In the case of information provided by a CRS, a subscriber shall use a neutral display in accordance with paragraph 1 unless another display is required to meet a preference indicated by the consumer .
Attiecībā uz informāciju , ko patērētājam sniedz DRS, abonents izmanto saņemto neitrālo informāciju saskaņā ar šā panta 1. punktu, ja vien netiek pieprasīts informāciju atspoguļot citādi, lai apmierinātu patērētāja norādījumus.
In the case of information provided by a CRS to the consumer , a subscriber shall use a neutral display in accordance with paragraph 1 unless another display is required to meet a preference indicated by the consumer .
Referenta sākotnējā grozījuma tekstam bija nepieciešams precizējums.
Clarification is needed of the Rapporteur's original amendment.
Jaunais formulējums novērš iespēju, ka teksts tiek nepareizi interpretēts kā aizliegums abonentam izmantot cita avota informāciju kā vien DRS sniegto piedāvājumu.
The new wording prevents the misinterpretation that the subscriber may not use information from any other source than the CRS display.
5. pants - 2.a punkts (jauns)
Article 5 - paragraph 2 a (new)
Ar šo grozījumu tiks sekmēta Regulas Nr. 2111/2005 darbība un vislabāk nodrošināta tās mērķu sasniegšana.
This will facilitate the operation of Regulation 2111/2005 and best secure its objectives .
5. pants - 2.b punkts (jauns)
Article 5 - paragraph 2 b (new)
Ir svarīgi, ka datorizētās rezervācijas sistēmas lietotāji (ceļojumu aģenti vai plaša sabiedrība) tiek informēti par lidojumiem, kurus apkalpo pārvadātāji, kas saskaņā ar Regulu 2111/2005 iekļauti ES melnajā sarakstā.
It is important that those using a computerised reservation system (travel agents or the general public) are made aware of flights operated by carriers on the EU Black List, under Regulation 211/2005.
Šo pantu nepiemēro DRS, kuras gaisa pārvadātājs vai dzelzceļa transporta operators vai gaisa pārvadātāju grupa vai dzelzceļa transporta operatoru grupa izmanto savā(-os) birojā(-os) un tādās pārdošanas vietās, kuras skaidri apzīmētas kā konkrētā transporta pakalpojumu sniedzēja pārdošanas vietas.
This Article shall not apply to a CRS used by an air carrier, or rail-transport operator, or a group of air carriers, or of rail-transport operators, in its or their own office or offices and sales counters clearly identified as such.
Šo pantu nepiemēro DRS, kuras gaisa pārvadātājs vai dzelzceļa transporta operators vai gaisa pārvadātāju grupa vai dzelzceļa transporta operatoru grupa izmanto savā(-os) birojā(-os) , pārdošanas vietās vai tīmekļa vietnēs , kuras skaidri apzīmētas kā konkrētā transporta pakalpojumu sniedzēja pārdošanas vietas.
This Article shall not apply to a CRS used by an air carrier, or rail-transport operator, or a group of air carriers, or of rail-transport operators, in its or their own office or offices , sales counters or on their own websites clearly identified as such.
Šis nav piemērots gadījums, lai risinātu jautājumus, kas saistīti ar pašu pārvadātāju tīmekļa vietnēm.
This is not the appropriate framework to address issues relating to carriers' own websites.
Sistēmas piedāvātājs līgumu ar abonentu nedrīkst papildināt ar nepamatotiem nosacījumiem, piemēram, liedzot abonentam abonēt vai izmantot citu sistēmu vai sistēmas, pieprasot pieņemt papildu nosacījumus, kuri nav saistīti ar sistēmas piedāvātāja DRS abonēšanu, vai nosakot pienākumu pieņemt tehnisko aprīkojumu vai programmatūru.
A system vendor shall not attach unreasonable conditions to a contract with a subscriber, such as preventing a subscriber from subscribing to or using any other system or systems, requiring the acceptance of supplementary conditions which have no connection with subscription in its CRS, or imposing an obligation to accept an offer of technical equipment or software.
Sistēmas piedāvātājs līgumu ar abonentu nedrīkst papildināt ar diskriminējošiem nosacījumiem, piemēram, liedzot abonentam abonēt vai izmantot citu sistēmu vai sistēmas, pieprasot pieņemt papildu nosacījumus, kuri nav saistīti ar sistēmas piedāvātāja DRS abonēšanu, vai nosakot pienākumu pieņemt tehnisko aprīkojumu vai programmatūru.
A system vendor shall not attach discriminatory conditions to a contract with a subscriber, such as preventing a subscriber from subscribing to or using any other system or systems, requiring the acceptance of supplementary conditions which have no connection with subscription in its CRS, or imposing an obligation to accept an offer of technical equipment or software.
Šo grozījumu izdara, lai izvairītos no neskaidrības, ko rada termins „nepamatots”.
The amendment aims to eliminate confusion regarding the term 'unreasonable'.
Sistēmas piedāvātāji dara pieejamus visus tirdzniecības, rezervēšanas un pārdošanas datus, ievērojot šādus nosacījumus :
Any marketing, booking and sales data may be made available by system vendors provided that :
Sistēmas piedāvātāji dara pieejamus visus tirdzniecības, rezervēšanas un pārdošanas datus, ievērojot identiskus termiņus un nosakot diskriminācijas aizliegumu visiem līdzdalīgajiem pārvadātājiem, tostarp vecākajiem pārvadātājiem.
Any marketing, booking and sales data may be made available by system vendors provided that such data are offered with equal timeliness and on a non-discriminatory basis to all participating carriers, including parent carriers.
Dati var attiekties un pēc attiecīga pieprasījuma tiem ir jāattiecas uz visiem līdzdalīgajiem pārvadātājiem un/ vai abonentiem.
Data may and, on request, shall cover all participating carriers and/or subscribers.
(a) datus piedāvā, ievērojot identiskus termiņus, diskriminācijas aizliegumu visiem līdzdalīgajiem pārvadātājiem, tostarp vecākajiem pārvadātājiem.
(a) such data are offered with equal timeliness and on a non-discriminatory basis to all participating carriers, including parent carriers.
Dati var attiekties un pēc attiecīga pieprasījuma tiem ir jāattiecas uz visiem līdzdalīgajiem pārvadātājiem un/ vai abonentiem,
Data may and, on request, shall cover all participating carriers and/or subscribers ;
Līdzdalīgie pārvadātāji neizmanto šādus datus, lai nepamatoti neietekmētu abonentu izvēli.
Participating carriers shall not use such data in order to unduly influence the choice of the subscriber.
(b) ja Eiropas Savienības teritorijā reģistrēts abonents šādus datus iegūst no DRS izplatīšanas līdzekļiem, tajos ne tieši, ne netieši neiekļauj norādes par abonenta identitāti.
(b) when such data result from the use of the distribution facilities of a CRS by a subscriber established in the territory of the European Union, it shall include no identification either directly nor indirectly of that subscriber .
Ja Kopienā reģistrēts abonents šādus datus iegūst no DRS izplatīšanas līdzekļiem, tajos ne tieši, ne netieši neiekļauj norādes par abonenta identitāti , ja vien abonents un sistēmas piedāvātājs nav vienojušies par atbilstošiem noteikumiem šādu datu izmantošanai .
When such data result from the use of the distribution facilities of a CRS by a subscriber established in the Community , it shall include no identification either directly nor indirectly of that subscriber unless the subscriber and the system vendor agree the conditions for the appropriate use of such data .
Publisko jebkādu(-s) abonenta(-u) un sistēmas piegādātāja(-u) noslēgto(-s) nolīgumu(-s) par tirdzniecības informācijas datu ierakstiem.
Any agreement(s) between subscriber(s) and system vendor(s) on the MIDT shall be publicly disclosed.
Priekšlikumā piedāvātajā formulējumā ar 7. panta b) apakšpunktu, ierobežojot tirgus informāciju, ko DRS drīkst izplatīt, tiktu samazināta tirgus pārredzamība.
As drafted, Article 7(b) will reduce market transparency by limiting the market information that CRSs may distribute.
Turklāt ierobežoto tirgus informāciju joprojām izplatītu Starptautiskā gaisa transporta asociācija, uz kuru šī regula neattiecas.
In addition, the restricted market data will still be distributed by IATA, not subject to the Regulation.
Tādējādi ar 7. panta b) apakšpunktu tiktu izveidots Starptautiskās gaisa transporta asociācijas monopols un tirgus datu izmaksu pieauguma rezultātā augstākas cenas būtu jāmaksā patērētājiem.
Article 7(b) will thus create a monopoly for IATA, and the increased costs of market data will result in higher prices for consumers.
Ar šo grozījumu ceļojumu aģentūras tiks aizsargātas pret aviolīniju pārkāpumiem, vienlaicīgi saglabājot tirgus datu konkurenci, kas radīs priekšrocības patērētājiem, kuriem būs jāmaksā mazāk.
This amendment will protect travel agencies from airline abuses, while preserving competition for market data – which will benefit consumers who will enjoy lower prices.
7. pants - 1. punkts - ba apakšpunkts (jauns)
Article 7 - paragraph 1 - point (ba) (new)
(ba) abonentu un sistēmas piedāvātāja līgumā vai līgumos par MIDT var iekļaut abonentu kompensēšanas shēmu.
(ba) Agreement(s) between subscribers and the system vendor on the MIDT may include a compensation scheme in favour of the subscribers.
Ceļojumu aģentu un DRS līgumos par MIDT vajadzētu iekļaut iespēju par kompensāciju, tai skaitā atalgojumu.
Agreements between travel agents and CRS on the MIDT should provide the possibility of compensation, including remuneration.
8. pants - 1.a punkts (jauns)
Article 8 - paragraph 1 a (new)
Komisija uzrauga to, vai sistēmas piedāvātāji trešajās valstīs nepiemēro diskriminējošus vai nevienlīdzīgus režīmus pret Kopienas gaisa pārvadātājiem.
The Commission shall monitor the application of the discriminatory or non-equivalent treatment of Community air carriers by system vendors in third countries.
Pēc dalībvalsts lūguma vai pēc savas iniciatīvas Komisija izskata iespējamos diskriminācijas gadījumus, kas attiecībā pret ES gaisa pārvadātājiem ir pieļauti trešo valstu DRS.
At the request of a Member State or on its own initiative, the Commission shall investigate potential cases of discrimination against EU carriers in CRSs of third countries.
Ja šādu diskrimināciju konstatē, Komisija pirms lēmuma pieņemšanas informē dalībvalstis un ieinteresētos dalībniekus un lūdz tiem sniegt komentārus, tostarp, organizējot attiecīgo dalībvalstu ekspertu sanāksmes.
Where such discrimination is found, before taking a decision, the Commission shall inform the Member States and interested parties and seek their comments, including by holding a meeting of relevant experts from the Member States.
Komisijai jāuzrauga izmeklēšana attiecībā uz to, vai sistēmu piedāvātāji, kas atrodas ārpus ES, neizturas pret Kopienas gaisa pārvadātājiem diskriminējoši vai nevienlīdzīgi.
The issue of the investigation of discriminatory or non-equivalent treatment of Community air carriers by system vendors outside the EU should be monitored by the Commission.
Vecākie pārvadātāji nedrīkst diskriminēt konkurējošās DRS, atsakoties tām sniegt (pēc attiecīga pieprasījuma un identiskos termiņos) datus par savu transporta produktu grafikiem, maksām un pieejamību vai sniedzot datus, kas atšķirtos no tiem, ko vecākais pārvadātājs nodrošina savai DRS, un atsakoties pieņemt vai apstiprināt identiskos termiņos rezervāciju, kas veikta caur konkurējošā DRS, jebkuram no tās transporta produktiem, kurus izplata, izmantojot šā vecākā pārvadātāja DRS.
A parent carrier may not discriminate against a competing CRS by refusing to provide the latter, on request and with equal timeliness, with the same data on schedules, fares and availability relating to its own transport products as that which it provides to its own CRS or to distribute its transport products through another CRS, or by refusing to accept or to confirm with equal timeliness a reservation made through a competing CRS for any of its transport products which are distributed through its own CRS.
Vecākajam pārvadātājam ir jāpieņem un jāapstiprina tikai tās rezervācijas, kuras atbilst minētās sabiedrības maksām un nosacījumiem.
The parent carrier shall be obliged to accept and to confirm only those bookings which are in conformity with its fares and conditions.
Vecākie pārvadātāji , ievērojot savstarpīgumu, nedrīkst diskriminēt konkurējošās DRS, atsakoties tām sniegt (pēc attiecīga pieprasījuma un identiskos termiņos) datus par savu transporta produktu grafikiem, maksām un pieejamību vai sniedzot datus, kas atšķirtos no tiem, ko vecākais pārvadātājs nodrošina savai DRS, un atsakoties pieņemt vai apstiprināt identiskos termiņos rezervāciju, kas veikta caur konkurējošā DRS, jebkuram no tās transporta produktiem, kurus izplata, izmantojot šā vecākā pārvadātāja DRS.
A parent carrier may not , subject to reciprocity, discriminate against a competing CRS by refusing to provide the latter, on request and with equal timeliness, with the same data on schedules, fares and availability relating to its own transport products as that which it provides to its own CRS or to distribute its transport products through another CRS, or by refusing to accept or to confirm with equal timeliness a reservation made through a competing CRS for any of its transport products which are distributed through its own CRS.
Ir vēlams DRS savstarpējās attiecībās ieviest savstarpīguma klauzulu.
It is desirable to introduce a reciprocity clause in relations between CRSs.
10. pants – 1.a punkts (jauns)
Article 10 – paragraph 1 a (new)
Ar šo grozījumu tiek ieviesta skaidrība konkurējošo DRS attiecībās.
This amendment seeks to clarify relations between competing CRSs .
Vecākajam pārvadātājam šajā ziņā nav jāsedz izmaksas, izņemot tās, kas rodas par sniedzamo datu reproducēšanu un par pieņemtajām rezervācijām.
The parent carrier shall not be obliged to accept any costs in this connection except for reproduction of the data to be provided and for accepted bookings.
Rezervēšanas maksa , kas jāmaksā DRS par apstiprinātu rezervāciju, kura veikta saskaņā ar šā panta 1. punktu, nedrīkst pārsniegt maksu , ko viena un tā pati DRS vai ko tās DRS pieprasa citiem līdzdalīgajiem pārvadātājiem par identisku darījumu .
The booking fee payable to a CRS for an accepted booking made in accordance with paragraph 1 shall not exceed the fee charged by the same CRS or by its own CRS to other participating carriers for an equivalent transaction .
Rezervēšanas maksu , kas jāmaksā DRS par apstiprinātu rezervāciju, kura veikta saskaņā ar šā panta 1. punktu, pielīdzina maksai , ko viena un tā pati DRS pieprasa citiem līdzdalīgajiem pārvadātājiem par identiskiem darījumiem .
The booking fee payable to a CRS for an accepted booking made in accordance with paragraph 1 of this Article shall be in line with the fee charged by the same CRS to other participating carriers for equivalent transactions .
Komisija var jebkurā laikā pieprasīt sistēmas piedāvātājam sniegt jebkādu informāciju, kas tiek uzskatīta par nepieciešamu, lai nodrošinātu šī punkta noteikumu ievērošanu.
The Commission may at any time ask a system vendor to provide any information judged necessary to ensure compliance by it with this paragraph.