natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Šajā direktīvā „autotransporta līdzekļi” ir M un N kategorijas transportlīdzekļi, kā noteikts Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 5. septembra Direktīvā 2007/46/EK, ar ko izveido sistēmu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanai (pamatdirektīva) 1 , un to dzinēju un rezerves daļu nomaiņa, ja šie transportlīdzekļi nav pārsnieguši 75 % no sava kalpošanas laika nobraukuma.
‘ Road transport vehicle’ means vehicles of M and N categories as defined in Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) 1 and retrofitting with engines and replacement parts where such vehicles have not exceeded 75% of their total lifetime mileage.
Šīs direktīvas darbības joma ir jāattiecina arī uz apstiprināta tipa M un N kategorijas autotransporta līdzekļiem, tostarp uz to dzinēju un rezerves daļu nomaiņu.
The definition of type-approved road transport vehicles of M and N categories should also cover retrofitting with engines and replacement parts.
Dalībvalstis gādā, lai līgumslēdzēji vai līgumslēdzējas iestādes Direktīvas 2004/17/EK un 2004/18/EK nozīmē ne vēlāk kā no 7. panta 1. punktā norādītās dienas piemēro 3. pantā izklāstīto metodiku, ja tās autotransporta līdzekļu iepirkumos kā līgumtiesību piešķiršanas kritēriju izmanto kalpošanas laikā radušās enerģijas patēriņa, CO 2 emisiju un piesārņotāju emisiju izmaksas.
Member States shall ensure that, no later than from the date referred to in Article 7(1), the contracting authorities or contracting entities within the meaning of Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC use the methodology defined in Article 3, whenever they apply operational lifetime costs for energy consumption, CO 2 emissions, and pollutant emissions as award criteria for the procurement of road transport vehicles.
Dalībvalstis gādā, lai līgumslēdzēji vai līgumslēdzējas iestādes Direktīvu 2004/17/EK un 2004/18/EK nozīmē ne vēlāk kā no 7. panta 1. punktā norādītās dienas piemēro 3. pantā izklāstīto metodiku, ja tās autotransporta līdzekļu iepirkumos saistībā ar citiem līgumtiesību piešķiršanas kritērijiem izmanto kalpošanas laikā radušās enerģijas patēriņa, CO 2 emisiju un piesārņotāju emisiju izmaksas.
Member States shall ensure that, no later than from the date referred to in Article 7(1), the contracting authorities or contracting entities within the meaning of Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC use the methodology defined in Article 3, whenever they apply operational lifetime costs for energy consumption, CO 2 emissions, and pollutant emissions in conjunction with other award criteria for the procurement of road transport vehicles.
Dalībvalstis gādā, lai ne vēlāk kā no 2012. gada 1. janvāra visos autotransporta līdzekļu iepirkumos, ko veic līgumslēdzēji vai līgumslēdzējas iestādes Direktīvu 2004/17/EK un 2004/18/EK nozīmē, kā vienu no vairākiem līgumtiesību piešķiršanas kritērijiem iekļauj autotransporta līdzekļu kalpošanas laikā radušās enerģijas patēriņa,CO 2 emisiju un piesārņotāju emisiju izmaksas, izmantojot 3. pantā izklāstīto metodiku.
Member States shall ensure that, no later than from 1 January 2012, all public procurement of road transport vehicles by contracting authorities or contracting entities within the meaning of Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC includes operational lifetime costs for energy consumption, CO 2 emissions, and pollutant emissions of road transport vehicles in the range of award criteria, following the methodology defined in Article 3.
Dalībvalstis gādā, lai ne vēlāk kā no 2012. gada 1. janvāra visos autotransporta līdzekļu iepirkumos sabiedriskā pasažieru transporta pakalpojumu sniegšanai atbilstīgi valsts iestāžu piešķirtai licencei, atļaujai vai pilnvarai kā kritēriju iekļauj autotransporta līdzekļu kalpošanas laikā radušās enerģijas patēriņa, CO 2 emisiju un piesārņotāju emisiju izmaksas, izmantojot 3. pantā izklāstīto metodiku.
Member States shall ensure that, no later than from 1 January 2012, all purchase of road transport vehicles for the provision of public passenger transport services under licence, permit or authorisation granted by public authorities includes operational lifetime costs for energy consumption, CO 2 emissions, and pollutant emissions of road transport vehicles as criteria, following the methodology defined in Article 3.
Dalībvalstis gādā, lai ne vēlāk kā no 2012. gada 1. janvāra ikvienā autotransporta līdzekļu iepirkumā sabiedriskā pasažieru transporta pakalpojumu sniegšanai atbilstīgi valsts iestāžu piešķirtai licencei, atļaujai vai pilnvarai kā vienu no vairākiem kritērijiem iekļauj autotransporta līdzekļu kalpošanas laikā radušās enerģijas patēriņa, CO 2 emisiju un piesārņotāju emisiju izmaksas, izmantojot 3. pantā izklāstīto metodiku.
Member States shall ensure that, no later than from 1 January 2012, any purchase of road transport vehicles for the provision of public passenger transport services under licence, permit or authorisation granted by public authorities includes operational lifetime costs for energy consumption, CO 2 emissions, and pollutant emissions of road transport vehicles in the range of criteria, following the methodology defined in Article 3.
2. pants – 3.b punkts (jauns)
Article 2 - paragraph 3 b (new)
Komisija nosaka vienota veida marķējumu.
The Commission shall establish a uniform design for this label.
Ir svarīgi motivēt līgumslēdzējas iestādes sekmēt „tīrus” un energoefektīvus transportlīdzekļus.
It is important to motivate contracting authorities to promote clean and energy-efficient vehicles.
Lai veicinātu „tīru" un energoefektīvu pilsētas autotransportu, videi draudzīga autotransporta marķējumu no 2013. gada 1. janvāra drīkstēs izmantot tikai tie līgumslēdzēji vai līgumslēdzējas iestādes, kas visu gadu 100 % īstenojuši videi draudzīga sabiedriskā autotransporta līdzekļu iepirkumu.
In order to promote clean and energy-efficient road-borne urban transport, the green label should apply after 1 January 2013 only to the contracting authorities or entities that cover their annual procurement of public road transport vehicles by 100% green procurement.
Transportlīdzekļa kalpošanas laikā radušos degvielas patēriņu, CO 2 emisijas un piesārņotāju emisijas uz kilometru nosaka ar standartizētām ES testu procedūrām, kas paredzētas transportlīdzekļiem, kuriem šādas testu procedūras jāpiemēro saskaņā ar tiesību aktiem par ES tipa apstiprinājumu.
Fuel consumption, CO2 emissions, and pollutant emissions per kilometre for vehicle operation shall be based on standardised EU test procedures for the vehicles for which such test procedures are defined in EU type approval legislation.
Līgumslēdzējs vai līgumslēdzēja iestāde var pieprasīt testu rezultātus, kuri attiecīgajam pilsētas transportlīdzeklim veikti īpašos satiksmes apstākļos, ņemot vērā kravnesību.
The contracting authority or entity can require the results of tests done in the specific traffic conditions of the corresponding urban community taking into account the load capacity.
Testu rezultātos neņem vērā slodzes un satiksmes apstākļus, kas attiecas uz konkrēto līgumslēdzēju iestādi.
The results of tests might not take into account the load and the traffic conditions for the corresponding contracting authority.
Lai pienācīgāk salīdzinātu piedāvājumus, līgumslēdzēja iestāde var pieprasīt testu rezultātus, kuri veikti attiecīgajai pilsētai raksturīgos satiksmes apstākļos, ņemot vērā kravnesību.
In order to properly compare offers, the contracting authority can require the results of tests done in the specific traffic conditions of the corresponding urban community, taking into account the load capacity.
Degvielu piegāde
Supply of fuels
Dalībvalstis nodrošina, ka ir izveidota vajadzīgā infrastruktūra, lai piegādātu visus pielikumā uzskaitītos degvielas veidus.
Member States shall ensure that the necessary facilities are in place in order to supply fuels of every type specified in the Annex.
4.a pants
A rticle 4a
Šīs grozījums paredzēts, lai ar papildu pasākumiem nodrošinātu apstākļus, kas vajadzīgi ar šo direktīvu saistītu konkrētu pasākumu izpildei vai infrastruktūras elementu, piemēram, autotransporta satiksmes joslu vai signālierīču, izveidei.
The amendment aims to provide, through accompanying measures, for conditions necessary for the implementation of certain measures or infrastructure components related to this directive, such as special road traffic paths or signalling.
Dalībvalstis informē valsts, reģionālās vai vietējās līgumslēdzējas iestādes un līgumslēdzējus, kas sniedz sabiedriskā pasažieru transporta pakalpojumus saskaņā ar licenci vai atļauju, par šīs direktīvas noteikumiem, kā arī par valsts tiesību aktiem, kas pieņemti tās transponēšanai, un sniedz visu vajadzīgo palīdzību un informāciju par Kopienas finansējuma sistēmām, kuras piemērojamas šajā direktīvā noteiktajiem iepirkumiem.
Member States shall inform national, regional or local contracting authorities and contracting entities which provide public passenger transport services under licence, permit or authorisation granted by public authorities of the provisions of this Directive, along with the national laws transposing it, and shall likewise provide every assistance, and all necessary information, concerning the Community funding schemes applicable to the tendering procedures covered by this Directive.
Tīmekļa vietnē Komisija publicē visu attiecīgo informāciju par finanšu instrumentiem, kas pieejami katrā dalībvalstī saistībā ar mobilitātes veicināšanu pilsētās un „tīru” un energoefektīvu transportlīdzekļu veicināšanai.
The Commission shall insert in the Internet site all relevant information related to the financial instruments available in the individual Member States for urban mobility and for the promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles.
Dalībvalstīm un Komisijai valsts stratēģisko ietvardokumentu, kā arī valsts un reģionālo darbības programmu stratēģiskajā pārraudzībā un vidusposma pārskatā, kā noteikts Regulā (EK) Nr. 1083/2006, ar ko paredz vispārīgus noteikumus par Eiropas Reģionālās attīstības fondu, Eiropas Sociālo fondu un Kohēzijas fondu ir jāņem vērā mobilitātes veicināšanas pilsētās atbilstība un tīru un energoefektīvu transportlīdzekļu sekmēšana.
Member States and the Commission shall take into account, during the strategic follow-up and mid-term review of the national strategic reference frameworks and national and regional operational programmes, as defined by Regulation (EC) No 1083/2006 laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund and the Cohesion Fund, the eligibility of urban mobility and the promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles.
Dalībvalstis un Komisija turpina atbalstīt iniciatīvas attiecībā uz pilsētas transportu, piemēram, CIVITAS programmu un programmu „Saprātīga enerģijai Eiropai”.
Member States and the Commission will continue to support urban transport initiatives such as the CIVITAS programme and the Intelligent Energy-Europe programme.
Valsts darbības programmu vidusposma pārskats varētu veicināt „tīrus” un energoefektīvus transportlīdzekļus, labāk izmantojot dažādus finanšu instrumentus, kas pieejami valsts līmenī, kā arī Kopienas līmenī.
The mid-term review of the national operational programmes could facilitate the promotion of clean and energy-efficient vehicles through better use of the different financial instruments available at national level as well as at Community level
par Slovēnijas Republikas, Francijas Republikas, Čehijas Republikas, Zviedrijas Karalistes, Spānijas Karalistes, Beļģijas Karalistes, Polijas Republikas, Itālijas Republikas, Luksemburgas Lielhercogistes, Nīderlandes Karalistes, Slovākijas Republikas, Igaunijas Republikas, Austrijas Republikas un Portugāles Republikas Ierosmi, lai pieņemtu Padomes Lēmumu par Eiropas Tiesiskās sadarbības tīklu
on the initiative of the Republic of Slovenia, the French Republic, the Czech Republic, the Kingdom of Sweden, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Belgium, the Republic of Poland, the Italian Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, the Kingdom of the Netherlands, the Slovak Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Austria and the Portuguese Republic, with a view to adopting a Council Decision on the European Judicial Network
– ņemot vērā Slovēnijas Republikas, Francijas Republikas, Čehijas Republikas, Zviedrijas Karalistes, Spānijas Karalistes, Beļģijas Karalistes, Polijas Republikas, Itālijas Republikas, Luksemburgas Lielhercogistes, Nīderlandes Karalistes, Slovākijas Republikas, Igaunijas Republikas, Austrijas Republikas un Portugāles Republikas ierosmi (5620/2008),
– having regard to the initiative of the Republic of Slovenia, the French Republic, the Czech Republic, the Kingdom of Sweden, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Belgium, the Republic of Poland, the Italian Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, the Kingdom of the Netherlands, the Slovak Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Austria and the Portuguese Republic (5620/2008),
– ņemot vērā ES līguma 39. panta 1. punktu, saskaņā ar kuru Padome ar to ir apspriedusies ( C6‑0074/2008 ),
– having regard to Article 39(1) of the EU Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0074/2008 ),
– ņemot vērā Pilsoņu brīvību, tieslietu un iekšlietu komitejas ziņojumu ( A6‑0292/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A6‑0292/2008 ),
6. pauž apņēmību turpmāk izskatīt jebkādus šādus priekšlikumus, izmantojot steidzamības procedūru saskaņā ar 5. punktā minēto procedūru un ciešā sadarbībā ar valstu parlamentiem;
Is determined to examine any such future proposal by the urgent procedure in accordance with the procedure referred to in paragraph 5 and in close cooperation with national parliaments;
Slovēnijas Republikas, Francijas Republikas, Čehijas Republikas, Zviedrijas Karalistes, Spānijas Karalistes, Beļģijas Karalistes, Polijas Republikas, Itālijas Republikas, Luksemburgas Lielhercogistes, Nīderlandes Karalistes, Slovākijas Republikas, Igaunijas Republikas, Austrijas Republikas un Portugāles Republikas ierosme
Initiative of the Republic of Slovenia, the French Republic, the Czech Republic, the Kingdom of Sweden, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Belgium, the Republic of Poland, the Republic of Poland, the Italian Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, the Kingdom of the Netherlands, the Slovak Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Austria and the Portuguese Republic
Slovēnijas Republikas, Francijas Republikas, Čehijas Republikas, Zviedrijas Karalistes, Spānijas Karalistes, Beļģijas Karalistes, Polijas Republikas, Itālijas Republikas, Luksemburgas Lielhercogistes, Nīderlandes Karalistes, Slovākijas Republikas, Igaunijas Republikas, Austrijas Republikas un Portugāles Republikas ierosinātais teksts
Text proposed by the Republic of Slovenia, the French Republic, the Czech Republic, the Kingdom of Sweden, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Belgium, the Republic of Poland, the Republic of Poland, the Italian Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, the Kingdom of the Netherlands, the Slovak Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Austria and the Portuguese Republic
(7) Ir jāstiprina Eiropas Savienības dalībvalstu tiesiskā sadarbība, un tālab ir jāļauj Eiropas Tiesiskās sadarbības tīkla un Eurojust kontaktpunktiem tieši un daudz efektīvāk sazināties jebkurā laikā, izmantojot drošu tālsakaru tīklu ,
7) It is necessary to strengthen judicial cooperation between the Member States of the European Union and to allow contact points of the European Judicial Network and Eurojust for this purpose to communicate whenever needed, directly and more efficiently through a secure telecommunications network ,
(7) Ir jāstiprina Eiropas Savienības dalībvalstu tiesiskā sadarbība, un tālab ir jāļauj Eiropas Tiesiskās sadarbības tīkla un Eurojust kontaktpunktiem tieši un daudz efektīvāk sazināties jebkurā laikā, izmantojot drošus tālsakaru savienojumus ,
( 7) It is necessary to strengthen judicial cooperation between the Member States of the European Union and to allow contact points of the European Judicial Network and Eurojust for this purpose to communicate whenever needed, directly and more efficiently through secure telecommunications connections ,
(7a) Attiecībā uz personas datu apstrādi jāievēro Padomes pamatlēmums xx/xx par to personas datu aizsardzību, kurus izmanto policijas un tiesu iestāžu sadarbībā krimināllietās, kurš nodrošina atbilstīgu datu aizsardzības līmeni.
( 7a ) As regards the processing of personal data, Council Framework Decision (xx/xx) on the Protection of Personal Data Processed in the Framework of P o lice and Judicial Cooperation in Criminal Matters, providing for an adequate level of data protection, should apply.
Tā kā starp attiecīgajām kompetentajām iestādēm un dalībvalstu kontaktpunktiem notiek personas datu apmaiņa, ir vajadzīga atsauce uz atbilstīgajiem datu aizsardzības noteikumiem.
Since personal data is exchanged between the respective competent authorities and contact points of the Member States it is necessary to make a reference to the applicable data protection rules.
Katrā dalībvalstī līdztekus kontaktpunktu izveidei ieceļ attiecīgās valsts korespondentu, kas darbojas Eiropas Tiesiskās sadarbības tīklā.
Each Member State shall appoint, among the contact points, a national correspondent for the European Judicial Network.
Katrā dalībvalstī līdztekus kontaktpunktu izveidei ieceļ attiecīgās valsts korespondentu, kas darbojas Eiropas Tiesiskās sadarbības tīklā, kā arī izraugās attiecīgās valsts informācijas kontaktpunktu .
Each Member State shall appoint, among the contact points, a national correspondent for the European Judicial Network , as well as a national i n form a tion contact point .
Attiecīgo valstu informācijas kontaktpunkti (to uzdevumi aprakstīti jaunajā 4. panta 3.c punktā) jau pastāv ar nosaukumu „attiecīgo valstu korespondenti”.
National information contact points (tasks described in Article 4, paragraph 3c (new)) already exist today under the term 'national correspondents'.
Apzīmējumu „attiecīgās valsts korespondents” tagad izmanto attiecībā uz kontaktpunktiem, kuriem ir koordinatoru funkcijas, līdzīgi kā to izmanto citu koordinatoru gadījumos (piemēram, attiecīgo valstu korespondenti terorisma jautājumos), sk. 4. panta 3.b punktu (jauns).
The term 'national correspondent' is now used for the contact points having coordinating functions like it is used for other coordinating points as well (e.g. national correspondents for terrorist matters), see Article 4, paragraph 3b (new).
Katra dalībvalsts nodrošina, lai tās kontaktpunkti darbotos saistībā ar tiesu sadarbību krimināllietās, un viņiem būtu pietiekamas tādas Eiropas Savienības valodas zināšanas, kura nav attiecīgās valsts valoda, jo ir jāspēj sazināties ar citu dalībvalstu kontaktpunktiem.
Each Member State shall ensure that its contact points have functions in relation to judicial cooperation in criminal matters and an adequate knowledge of a language of the European Union other than its own national language, bearing in mind the need to be able to communicate with the contact points in the other Member States.
Pirms izraudzīties jaunu kontaktpunktu, dalībvalstis var lūgt attiecīgās valsts korespondenta atzinumu.
Before appointing a new contact point, the Member States may seek the national correspondents' opinion.
Izraugoties kontaktpunktus, dalībvalstis ievēro kritērijus, kuri noteikti Eiropas Tiesiskās sadarbības tīkla kontaktpunktu atlases pamatnostādnēs.
When selecting contact points , the Member States shall comply with the criteria set out in the Guid e lines for the selection of contact points of the European Judicial Network .
Tīkla darbību lielā mērā nosaka kontaktpunktu kvalitāte.
The functioning of the Network greatly depends on the quality of the contact points.
Tādēļ dalībvalstis tiek aicinātas kontaktpunktu atlasē ievērot pamatnostādnēs noteiktos kritērijus.
Therefore the Member States are encouraged to observe the criteria mentioned in the Guidelines when selecting contact points.
2. pants – 4.a punkts (jauns)
Article 2 – paragraph 4 a (new)
Ja kādā Eiropas Savienības dalībvalstī ir iecelti Vienotā rīcībā 96/277/TI minētie tiesneši koordinatori un viņu pienākumi ir tādi paši kā pienākumi, kas ar 4. pantu ir uzticēti kontaktpunktiem, saskaņā ar 10. pantu viņus ar Eiropas Tiesiskās sadarbības tīklu un drošu tālsakaru tīklu saista tā dalībvalsts, kura katrā attiecīgā gadījumā ieceļ tiesnešus koordinatorus saskaņā ar attiecīgās valsts noteiktām procedūrām.
Where the liaison magistrates referred to in Joint Action 96/277/JHA have been appointed in a Member State and have duties analogous to those assigned by Article 4 to the contact points, they shall be linked to the European Judicial Network and to the secure telecommunications network pursuant to Article 10 by the Member State appointing the liaison magistrate in each case, in accordance with the procedures to be laid down by that State.
Ja kādā Eiropas Savienības dalībvalstī ir iecelti Vienotā rīcībā 96/277/TI minētie tiesneši koordinatori un viņu pienākumi ir tādi paši kā pienākumi, kas ar 4. pantu ir uzticēti kontaktpunktiem, saskaņā ar 10. pantu viņus ar Eiropas Tiesiskās sadarbības tīklu un drošiem tālsakaru savienojumiem saista tā dalībvalsts, kura katrā attiecīgā gadījumā ieceļ tiesnešus koordinatorus saskaņā ar attiecīgās valsts noteiktām procedūrām.
Where the liaison magistrates referred to in Joint Action 96/277/JHA have been appointed in a Member State and have duties analogous to those assigned by Article 4 to the contact points, they shall be linked to the European Judicial Network and to the secure telecommunications connections pursuant to Article 10 by the Member State appointing the liaison magistrate in each case, in accordance with the procedures to be laid down by that State.
Eiropas Tiesiskās sadarbības tīklam ir sekretariāts, kas ir atbildīgs par tīkla pārvaldīšanu sadarbībā un saziņā ar Padomes prezidentvalsti .
The European Judicial Network shall have a Secretariat which shall be responsible for the administration of the network , in cooperation and in consultation with the Presidency of the Council.
Sekretariāts var pārstāvēt tīklu saziņā ar prezidentvalsti.
The Secretariat may represent the Network, in consultation with the Presidency .
Eiropas Tiesiskās sadarbības tīklam ir sekretariāts, kas ir atbildīgs par tīkla pārvaldīšanu.
The European Judicial Network shall have a Secretariat which shall be responsible for the administration of the network.
Formulējums vedina domāt, ka sekretariāts var pārstāvēt EJN un var pat pieņemt saistošus lēmumus attiecībā uz EJN .
The wording suggests that the Secretariat could speak on behalf of the EJN and could even make binding decision for the EJN.
Ir pietiekami norādīt, ka sekretariāts ir atbildīgs par tīkla pārvaldību.
It is sufficient to determine that the Secretariat is responsible for the administration of the Network.
3. pants – b apakšpunkts
Article 3 – point b
b) organizē regulāras dalībvalstu pārstāvju sanāksmes saskaņā ar 5. , 6. un 7. pantā izklāstītajām procedūrām;
(b) it shall organise periodic meetings of the Member States' representatives in accordance with the procedures laid down in Articles 5, 6 and 7 ;
b) organizē regulāras dalībvalstu pārstāvju sanāksmes saskaņā ar 5. un 6. pantā izklāstītajām procedūrām;
(b) it shall organise periodic meetings of the Member States' representatives in accordance with the procedures laid down in Articles 5 and 6 ;
3. pants – c apakšpunkts
Article 3 – point c
c) nepārtraukti sniedz konkrētu atjauninātu pamatinformāciju, jo īpaši – saskaņā ar 8. , 9. un 10. pantā izklāstītajām procedūrām un izmantojot attiecīgu tālsakaru tīklu .
(c) it shall constantly provide a certain amount of up-to-date background information, in particular by means of an appropriate telecommunications network, under the procedures laid down in Articles 8, 9 and 10 .