natgillin/translations-raw huggingface dataset:
· veikt zinātnisku un medicīnisku novērtējumu par ietekmi uz veselību,
· scientific and medical assessment of the health impact;
· ja iespējams, veikt ekonomiskās un komerciālās ietekmes novērtējumu izmaksu un ieguvumu aspektā;
· cost-benefit assessment, as far as possible, of the economic and commercial impact;
· veikt novērtējumu par ietekmi uz pamattiesībām.
· assessment of the impact on fundamental rights.
Tādēļ šī ziņojuma mērķis ir atbildēt uz Komisijas aicinājumu trim iestādēm apspriesties un apdomāties, lai varētu sekmēt šī kopīgā uzdevuma veikšanu, proti, aizsargāt Eiropas iedzīvotājus.
The purpose of this report is therefore to respond to the Commission's appeal for discussion and joint consideration by the three institutions with a view to moving forward on this common task, which is to protect European citizens.
Referenta vērtējums
Rapporteur's assessment
Referents atzinīgi vērtē Komisijas paziņojumu.
The rapporteur's assessment of the Commission communication is positive.
Viņaprāt, Komisija ir pieņemami kliedējusi Eiropas Parlamenta 2008. gadā paustās pamatotās bažas.
He considers that the Commission has found a satisfactory way of resolving the reasonable doubts that Parliament raised in 2008.
Referents aicina ieviest ES līmenī saskaņotus standartus, kas reglamentē skeneru darbības nosacījumus un kopīgus standartus to atklāšanas efektivitātei.
The rapporteur recommends the implementation of harmonised rules across the EU regulating operating conditions and common standards for the detection performance of scanners.
Jaunās paaudzes drošības skeneri ir piemēroti ES aviopārvadājumu drošības stiprināšanai.
The new-generation security scanners appear to offer a suitable means of improving security in EU air transport.
Tie sniedz pievienoto vērtību drošības pārbaudes efektivitātei ES lidostās un ir samērīgi ar risku, kā novēršanai tie paredzēti.
They provide added value in relation to the effectiveness of security screening at EU airports and are also proportional to the risk that is being averted.
Šķidrumi, aerosoli un gēli (LAG)
Liquids, aerosols and gels (LAG)
Priekšvēsture attiecībā uz situāciju ar LAG Eiropas lidostās
Background to th e situation regarding LAG at European airports
Aizliegums rokas bagāžā pārvadāt šķidrumus, gēlus un aerosolus, kuru tilpums pārsniedz 100 ml, ir spēkā no 2006. gada.
A ban on carrying liquids, gels and aerosols in hand luggage in amounts exceeding 100 ml has been in place since 2006.
Eiropas Parlaments 2007. gada septembrī pieņēma rezolūciju P6-TA (2007) 0374 , kurā Komisiju lūdza „steidzami pārskatīt un, ja netiek konstatēti citi neapstrīdami fakti, atcelt Regulu (EK) Nr. 1546/2006 (par šķidrumu pārvadāšanu gaisa kuģī)”.
In September 2007 Parliament adopted resolution P6_TA(2007)0374 , in which it called on the Commission to 'review urgently and – if no further conclusive facts are brought forward – to repeal Regulation 1546/2006'.
Pēc tam dažādie centieni pārtraukt šo aizliegumu pārtapa trīs iestāžu kopējā nostājā, nosakot pakāpenisku šķidrumu pārvadāšanas aizlieguma atcelšanu.
Since then various attempts to end the ban have led to a common position of the three institutions whereby the ban on carrying liquids is to be phased out.
Pašreizējais tiesību aktu stāvoklis LAG jomā
The current state of legislation on LAG
Ar Komisijas Regulu (ES) Nr. 297/2010 (2010. gada 9. aprīlis) pārtrauca ierobežojumus attiecībā uz LAG , izveidojot sistēmu pakāpeniskai aizlieguma atcelšanai, lai ieviestu šķidro sprāgstvielu kontroles metodi .
Commission Regulation (EU) 297/2010 of 9 April 2010 put an end to the restrictions on LAG and created a system for phasing out the ban and moving to a system of screening for liquid explosives .
Sistēma paredz, ka lidostās ir jābūt efektīvam mehānismam, līdz ir iespējams ierīkot drošas atklāšanas iekārtas, kam jānotiek līdz 2013. gada 29. aprīlim.
That Regulation requires that airports should have an effective mechanism in place until they are in a position to install reliable detection equipment, an objective which is to be achieved by 29 April 2013.
Šajā datumā visām lidostām jābūt aprīkotām tā, lai tajās varētu veikt šķidrumu, aerosolu un gēlu pārbaudi.
By that date, all airports should have the capability to screen liquids, aerosols and gels.
Norises posmi ir šādi.
The phases are as follows:
Šķidrumus, aerosolus un gēlus ir atļauts ienest ierobežotas iekļuves drošības zonās un gaisa kuģa salonā ar nosacījumu, ka tie ir pārbaudīti vai ir atbrīvoti no pārbaudes atbilstoši prasībām īstenošanas noteikumos.
Liquids, aerosols and gels may be taken into security-restricted areas and on board an aircraft provided they are screened or exempted from screening in accordance with the requirements of the implementing rules:
· No 2011. gada 29. aprīļa ierobežotas iekļuves drošības zonās un gaisa kuģa salonā atļauj ienest trešās valsts lidostā vai ārpuskopienas gaisa pārvadātāja gaisa kuģa salonā iegādātos šķidrumus, aerosolus un gēlus.
· by 29 April 2011 liquids, aerosols and gels obtained at a third-country airport or on board an aircraft of a non-Community air carrier may be taken into security-restricted areas and on board an aircraft;
· No 2013. gada 29. aprīļa visās lidostās jāpārbauda šķidrumi, aerosoli un gēli atbilstoši prasībām īstenošanas noteikumos, kuri pieņemti saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 300/2008 4. panta 3. punktu.
· by 29 Ap ril 2013 all airports must screen liquids, aerosols and gels in accordance with the requirements of implementing rules adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.
Kravu un pasta sūtījumu pārvadājumi
Cargo and mail
Eiropas drošības sistēma attiecībā uz kravu pārvadājumiem pamatojas uz diviem papildu pīlāriem.
The European security system for cargo is based on two complementary pillars :
Šīs drošības pārbaudes veic: pilnvarots pārstāvis (lidsabiedrība, drošības pārbaudes darbinieks vai cita iestāde, kas veic drošības pārbaudi), zināms nosūtītājs (nosūtītājs, kurš dod rīkojumu nosūtīt kravu vai pasta sūtījumu un kura veiktās procedūras pietiekamā mērā atbilst kopīgajiem drošības noteikumiem un standartiem, lai konkrēto kravu vai pasta sūtījumu varētu pārvadāt) vai pazīstams nosūtītājs (nosūtītājs, kurš dod rīkojumu nosūtīt kravu vai pasta sūtījumu un kura veiktās procedūras pietiekamā mērā atbilst kopīgajiem drošības noteikumiem un standartiem, lai konkrēto kravu varētu pārvadāt gaisa kuģos, kas paredzēti šādiem pārvadājumiem).
This screening is carried out: by a regulated agent (the air carrier, the agent or any other entity carrying out security checks), by a known consignor (the consignor who originates cargo or mail on its own account and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow the carriage of cargo or mail) or by an account consignor (the consignor who originates cargo or mail for its own account and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on all-cargo aircraft or mail on all-mail aircraft).
Lidmašīnā neiekrauj kravu, kam nav veikta iepriekšēja pārbaude.
Cargo that has not been screened beforehand may not be loaded onto the aircraft.
Kravu un pastu, kas pēc drošības pārbaudēm nav pietiekami aizsargāts pret nesankcionētu piekļūšanu, pārmeklē.
Cargo and mail that are not adequately protected from unauthorised interference after security controls have been applied must be screened.
Pēc notikumiem 2010. gada oktobra beigās un novembra sākumā Eiropas Savienība ātri izstrādāja papildu drošības pasākumus kravu pārvadājumu jomā, īpaši ņemot vērā to, ka kravu pārvadājumus bieži veic ar pasažieru lidmašīnām.
After the incidents in late October and early November 2010 the European Union quickly introduced additional security measures for cargo, taking particular account of the fact that cargo is often carried on passenger planes.
Turklāt tika pieņemta vienošanās par darba grupas izveidi, kas iepazīstinās ar jauniem priekšlikumiem aviācijas drošības stiprināšanai.
It was also agreed to set up a working party that would put forward new proposals aimed at strengthening aviation security.
Pašreizējās darbības pamatā ir augsta līmeņa darba grupas plāns attiecībā uz preču aviopārvadājumu drošības stiprināšanu.
The current framework for action is based on the plan drawn up by the high-level group for strengthening air cargo security.
Ir trīs galvenās rīcības jomas, lai uzlabotu kravas aviopārvadājumu kontroli.
There are three main areas of action to improve air cargo screening:
Sākot no 2011. gada 1. janvāra pašreizējā muitas sistēma darbojas pastiprinātā režīmā.
· Improving coordination and the exchange of information in the EU : the current customs system has been strengthened as from 1 January 2011.
Ir nepieciešama laba informācijas apmaiņa starp dalībvalstīm.
An effective exchange of information is needed among the Member States;
Pamatojoties uz to, referents pauž savu viedokli un aicina Komisiju turpināt veikt šos uzlabojumus, ierosinot virkni pasākumu, kuri, viņaprāt, ir nepieciešami, lai novērstu nedrošību kravu pārvadājumu jomā.
It is in this context that the rapporteur has formed his views and calls on the Commission to continue with these improvements, whilst also suggesting a series of measures that he considers crucial in order to remedy the lack of security for cargo.
Nedrīkst aizmirst, ka pārbaudes, izlūkošanas un novērošanas dienesti, politiskās informācijas apmaiņa un cilvēciskā faktora analīze ir aviācijas drošības definīcijas pamatelementi un rada šo drošību.
It should not be forgotten that screening, the intelligence and security services, the exchange of police information and analysis of the human factor are key elements in the area of aviation security as a whole.
Tas atbilst integrētai pieejai aviācijas drošības jomā, ar ko cenšas panākt maksimālu Eiropas iedzīvotāju aizsardzības līmeni, kas ir Eiropas likumdevēju galvenais un būtiskākais uzdevums.
All this forms part of an integrated approach to aviation security that seeks to provide the highest level of protection for European citizens, which is a basic and vital task of European legislators.
Kopumā tā ir demokrātisko vērtību aizsardzība un cīņa pret terorismu, kas mūs apdraud.
In short, it is a question of protecting democratic values and fighting against the terrorism that threatens them.
par aviācijas drošību, īpaši drošības skeneru izmantošanu
on aviation security with a special focus on security scanners
Atzinumu sagatavoja: Crescenzio Rivellini
Rapporteur: Crescenzio Rivellini
3. ņem vērā Komisijas 2010. gada 15. jūnija paziņojumu par drošības skeneru izmantošanu ES lidostās ( COM(2010)0311 galīgā redakcija) un tajā paustos secinājumus un ieteikumus;
Takes note of the Commission’s Communication of 15 June 2010 on the Use of Security Scanners at EU airports, ( COM(2010)0311 final), and the conclusions and recommendations therein;
5. aicina Komisiju nākamajā pētniecības pamatprogrammā izvērtēt iespēju izmantot tehnoloģiju, kas ir pilnīgi nekaitīga visiem sabiedrības locekļiem un tajā pašā laikā nodrošina lidojumu drošību;
Calls on the Commission to examine the possibility, under the next research framework programme, of using technology that is completely harmless to all members of the public and which at the same time ensures air security;
7. atzīmē, ka jau tagad tiek lietoti dažādi ķermeņa skeneri, kuros izmanto atšķirīgas tehnoloģijas; uzskata, ka katrs no tiem ir jāvērtē pēc tā labajām īpašībām, un atbalsta Eiropas Komisijas uzskatu, ko tā paudusi nesen publicētajā paziņojumā, ka Eiropas iedzīvotāju aizsardzības kopējo līmeni varētu nodrošināt ar tehniskajiem standartiem un darbības nosacījumiem, kuri būtu jāparedz ES tiesību aktos;
Notes that a range of body scanners using different technologies are already in operation, believes that each must be assessed on its own merits and supports the view of the European Commission, as expressed in its recent Communication, that a common level of protection for European citizens could be ensured by way of technical standards and operational conditions that would have to be laid down in EU legislation;
19. aicina Komisiju sadarbībā ar dalībvalstīm izstrādāt rīcības kodeksu par drošības skeneru izmantošanu, kurā būtu prasība lidostām skenēšanu veikt diskrēti, ņemot vērā pasažieru privātumu;
Calls on the Commission in conjunction with the Member States to produce a code of conduct on use of security scanners, which requires airports to undertake scanning sensitively, having regard to passengers’ privacy;
Atzinumu sagatavoja: Judith Sargentini
Rapporteur: Judith Sargentini
Pilsoņu brīvību, tieslietu un iekšlietu komiteja aicina par jautājumu atbildīgo Transporta un tūrisma komiteju rezolūcijas priekšlikumā iekļaut šādus ierosinājumus:
The Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
Apvienotā Karaliste, Nīderlande, Vācija, Dānija. un rezultātā dažas dalībvalstis ir atteikušās tos izmantot lielo izmaksu, aizkavēšanās un neefektivitātes dēļ
UK, NL, DE, DK. and many of these have abandoned body scanners subsequently, due to the high costs, delays and inefficacy
7. norāda, ka, neraugoties uz ķermeņa skeneru iekļaušanu atļauto drošības pārbaužu metožu sarakstā, dalībvalstīm, kuras jau izmanto ķermeņa skenerus, ir jānodrošina Eiropas Cilvēktiesību konvencijā un Pamattiesību hartā ietverto pilsoņu pamattiesību ievērošana, aizsardzība un veicināšana, īpaši tiesības uz privātumu un veselību, kā to ir pieprasījis arī Parlaments;
Notes that, regardless of the inclusion of body scanners in the list of methods of screening allowed, those Member States already using body scanners are bound to ensure that citizens’ fundamental rights enshrined in the ECHR and in the Charter of Fundamental Rights are respected, protected and promoted, notably the right to privacy and to health, as furthermore requested by Parliament;
10. norāda, ka lēmums uzstādīt drošības skenerus lidostās ir dalībvalstu kompetencē, līdz ar to tām ir jāievēro Eiropas Savienības noteiktie obligātie kopējie standarti un prasības;
Points out that the decision to install security scanners at airports falls within the sphere of competence of the Member States, and in this context they must meet the minimum common standards and requirements set by the European Union;
12. uzsver, ka dalībvalstīm, kas nolemj izmantot ķermeņa skenerus, ir vajadzīga iespēja saskaņā ar subsidiaritātes principu piemērot stingrākus standartus, nekā noteikts Eiropas tiesību aktos par pilsoņu un viņu personas datu aizsardzību;
Underlines that those Member States which decide to use body scanners should be able, under the principle of subsidiarity, to apply more rigid standards than those defined in the European legislation on the protection of citizens and their personal data;
14. šajā sakarībā aicina dalībvalstis regulāri uzraudzīt drošības skeneru iedarbības ilgtermiņa ietekmi, ņemot vērā jaunākos zinātniskos atklājumus, un pārbaudīt, vai aprīkojums ir pareizi uzstādīts, tiek pareizi izmantots un ekspluatēts;
Calls in that regard on the Member States to periodically monitor the long-term effects of exposure to security scanners, taking new scientific developments into account, and to check that the equipment has been correctly installed and is properly used and operated;
23. uzsver, ka jādeklasificē Eiropas Civilās aviācijas konferences tehniskās darba grupas sagatavotie tehniskie rādītāji un ķermeņa skeneru piegādes līgumi un tiem jābūt publiski pieejamiem;
Stresses that the technical specifications of the European Civil Aviation Conference Technical Task Force and the vendor contracts for body scanners should be declassified and made publicly available;
par efektīvāku un taisnīgāku mazumtirdzniecības tirgu
on a more efficient and fairer retail market
Referente: Anna Maria Corazza Bildt
Rapporteur: Anna Maria Corazza Bildt
– ņemot vērā atbildes saistībā ar Komisijas publisko apspriešanos par mazumtirdzniecības tirgus pārraudzības ziņojumu, kas notika no 2010. gada 5. jūlija līdz 10. septembrim,
– having regard to the responses to the Commission’s public consultation on the retail market monitoring report (held from 5 July to 10 September 2010),
– ņemot vērā apaļā galda sarunas par efektīvāku un godīgāku mazumtirdzniecības tirgu uzņēmumiem un patērētājiem, ko 2011. gada 25. janvārī rīkoja Iekšējā tirgus un patērētāju aizsardzības komiteja,
– having regard to the Roundtable on a more efficient and fairer retail market for business and consumers held by its Committee on the Internal Market and Consumer Protection on 25 January 2011,
– ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas 2011. gada 20. janvāra atzinumu „Tirgus uzraudzība tirdzniecības un izplatīšanas nozarē.
– having regard to the European Economic and Social Committee’s opinion of 20 January 2011 on the ‘Retail market monitoring report – Towards more efficient and fairer retail services in the internal market for 2020’,
– ņemot vērā profesora Mario Monti 2010. gada 9. maija ziņojumu „Jauna stratēģija vienotajam tirgum”,
– having regard to Professor Mario Monti’s report of 9 May 2010 entitled ‘A New Strategy for the Single Market’,
– ņemot vērā Padomes 2010. gada 10. decembra secinājumus par Vienotā tirgus aktu,
– having regard to the Council conclusions of 10 December 2010 on the Single Market Act,
– ņemot vērā Komisijas 2010. gada 8. oktobra paziņojumu „Lietpratīgs regulējums Eiropas Savienībā” ( COM(2010)0543 ),
– having regard to the Commission communication of 8 October 2010 on ‘Smart Regulation in the European Union’ ( COM(2010)0543 ),
– ņemot vērā „Patēriņa tirgu rezultātu pārskata – Likt tirgiem darboties patērētāju interesēs” ceturto izdevumu (rudens izdevums, 2010. gada oktobris) un „Patērētāju apstākļu rezultātu pārskata – Patērētāju labklājība vienotā tirgū” piekto izdevumu (pavasara izdevums, 2011. gada marts),
– having regard to the fourth edition of ‘The Consumer Markets Scoreboard – Making Markets Work For Consumers’ (autumn edition – October 2010), and the fifth edition of the ‘Consumer Conditions Scoreboard – Consumers at home in the single market’ (spring edition – March 2011),
– ņemot vērā 2010. gada 23. septembrī publicēto iekšējā tirgus rezultātu pārskatu,
– having regard to the 21st edition of the Internal Market Scoreboard published on 23 September 2010,
– ņemot vērā Komisijas 2009. gada 28. oktobra paziņojumu „Labāka pārtikas apgādes ķēdes darbība Eiropā” ( COM(2009)0591 ),
– having regard to the Commission communication of 28 October 2009 on a better functioning supply chain in Europe ( COM(2009)0591 ),
– ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2011. gada 16. februāra Direktīvu 2011/7/ES par maksājumu kavējumu novēršanu komercdarījumos
– having regard to Directive 2011/7/EU of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 on combating late payment in commercial transactions
– ņemot vērā ... nostāju par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvai par patērētāju tiesībām
– having regard to its position of... on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on consumer rights
Pieņemtie teksti, P7_TA(2011)0000( A7-0038/2011 – jāpieņem jūnija II plenārsēdē). ,
Texts adopted, P7_TA(2011)0000( A7-0038/2011 - to be adopted in Plenary in June II 2011). ,
– ņemot vērā 2011. gada 6. aprīļa rezolūciju par pārvaldību un partnerību vienotajā tirgū
– having regard to its resolution of 6 April 2011 on governance and partnership in the single market
Pieņemtie teksti P7_TA(2011)0144 . ,
Texts adopted, P7_TA(2011)0144 . ,
– ņemot vērā 2011. gada 6. aprīļa rezolūciju par vienoto tirgu uzņēmumiem un izaugsmei
– having regard to its resolution of 6 April 2011 on a single market for enterprises and growth
Pieņemtie teksti P7_TA(2011)0146 . ,
Texts adopted, P7_TA(2011)0146 . ,
– ņemot vērā tā 2011. gada 6. aprīļa rezolūciju par vienoto tirgu Eiropas iedzīvotājiem
– having regard to its resolution of 6 April 2011 on a single market for Europeans
Pieņemtie teksti P7_TA(2011)0145 . ,
Texts adopted, P7_TA(2011)0145 . ,
– ņemot vērā 2010. gada 21. oktobra rezolūciju par Eiropas standartizācijas nākotni
– having regard to its resolution of 21 October 2010 on the future of European standardisation
Pieņemtie teksti, P7_TA(2010)0384 . ,
Texts adopted, P7_TA(2010)0384 . ,
– ņemot vērā 2010. gada 20. maija rezolūciju par vienotā tirgus nodrošināšanu patērētājiem un pilsoņiem
– having regard to its resolution of 20 May 2010 on delivering a single market to consumers and citizens
Pieņemtie teksti, P7_TA(2010)0046 . ,
OJ C 349E, 22.12.2010, p.1. ,
Pieņemtie teksti, P7_TA(2010)0051 . ,
OJ C 349E, 22.12.2010, p.25. ,
– ņemot vērā 2010. gada 9. marta rezolūciju par SOLVIT
– having regard to its resolution of 9 March 2010 on SOLVIT
Pieņemtie teksti, P7_TA(2010)0047 .
OJ C 349E, 22.12.2010, p.10. ,
– ņemot vērā 2008. gada 19. februāra deklarāciju par izpēti saistībā ar Eiropas Savienības tirgū darbojošos lielveikalu ļaunprātīgu varas izmantošanu un tās novēršanu
– having regard to its declaration of 19 February 2008 on investigating and remedying abuse of power by large supermarkets operating in the European Union
Pieņemtie teksti, P6_TA(2008)0054 . ,
OJ C 184E, 6.8.2009, p.23. ,
– ņemot vērā Iekšējā tirgus un patērētāju aizsardzības komitejas ziņojumu ( A7-0217/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection ( A7-0217/2011 ),
A. tā kā visā Eiropā izplatījušās protekcionisma tendences rada bažas,
A. whereas the wind of protectionism blowing across Europe is alarming,
B. tā kā reālajai ekonomikai ir jāatgriežas politiskās darba kārtības centrā, lai pilnībā atbrīvotu vienotā tirgus potenciālu;
B. whereas the real economy must be put back at the centre of the political agenda to unleash the full potential of the Single Market,
C. tā kā mazumtirdzniecības tirgum ir īpaši būtiska nozīme mūsu apņēmībā atjaunot vienoto tirgu,
C. whereas the retail market is a crucial component of our commitment to relaunch the Single Market,
D. tā kā mazumtirdzniecības tirgus, būdams lielākais energoresursu patērētājs un atkritumu ražotājs, var dot galveno ieguldījumu ilgtspējības nodrošināšanā, tostarp ES „20-20-2020” enerģētikas mērķu sasniegšanā,
D. whereas the retail market, as a major energy user and waste producer, can make a key contribution to sustainability, including the EU 20-20-20 energy targets,
E. tā kā pārrobežu tiešsaistes tirdzniecības iespēju pilnīgu īstenošanu kavē dažādi šķēršļi, piemēram, valodu barjera, nedrošas sistēmas, neatbilstīga un nepietiekama informācija un administratīvās koordinēšanas un sadarbības trūkums, kas nemudina patērētājus iegādāties citu dalībvalstu mazumtirgotāju piedāvātās preces, ne arī mazumtirgotājus — iesaistīties pārrobežu tiešsaistes tirdzniecībā,
E. whereas the business potential for cross-border online trade is failing to materialise sufficiently because of various obstacles, such as language barriers, insecurity in the system, inadequate and insufficient information and lack of administrative coordination and cooperation, which make consumers reluctant to purchase online from retailers in other Member States and retailers reluctant to sell online across borders,
Ceļā uz lielāku konkurētspēju un izaugsmi un vairāk darbavietām
A vision for more competitiveness, growth and jobs
Brīvas preču un pakalpojumu aprites šķēršļu likvidēšana
Removing obstacles to free movement of goods and services