natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komisijas sagatavotā Turcijas 2007. gada progresa ziņojuma statistikas pielikums ( SEC(2007)1436 ). un ka sieviešu līdzdalība politikā gandrīz nemaz nav palielinājusies; tādēļ aicina Turcijas valdību veikt turpmākus reālus pasākumus, lai palielinātu sieviešu līdzdalību darba tirgū, pievēršot lielāku uzmanību situācijai lauku rajonos, un uzlabotu sieviešu iekļaušanu veselības un sociālā nodrošinājuma sistēmās, un aicina arī izstrādāt instrumentus vai pagaidu pasākumus, ar kuriem aktivizēt sieviešu iesaistīšanos politikā;
Statistical annex to the Commission´s Turkey 2007 Progress Report ( SEC(2007)1436 ). and that there has been scarcely any increase in the participation of women in politics; therefore calls on the Turkish government to take further tangible steps to increase the participation of women in the workforce, with particular focus on rural areas, to enhance their inclusion in health and social security systems, and to devise instruments or temporary measures to increase women's active involvement in politics;
29. pauž atzinību Turcijai par tās ekonomikas pozitīvo attīstību; atkārtoti norāda uz savu viedokli, ka tikai sociāli saskaņota sabiedrība ar spēcīgu vidusšķiru var baudīt pārticību; tādēļ pauž nožēlu par lielās ekonomiskās izaugsmes nelielo ietekmi uz joprojām vājo nodarbinātības tirgu; norāda uz nepieciešamību risināt ēnu ekonomikas problēmu un nodrošināt ilgtspējīgu pamatu sociālās nodrošināšanas sistēmai; uzskata, ka mazo un vidējo uzņēmumu lielāka ietekme varētu paātrināt ekonomisko izaugsmi;
Commends Turkey on the positive development of its economy; reiterates its view that only a socially coherent society, backed up by a strong middle class, can enjoy prosperity; regrets, therefore, the low impact of the strong economic growth on the continuously weak employment market; points out the need to tackle the problem of the black economy and to place the social security system on a sustainable footing; considers that a bigger role for small and medium-sized enterprises could help to bring about faster economic growth;
35. stingri nosoda PKK un citu teroristu grupu vardarbību Turcijas teritorijā; nosoda uzbrukumu, kas notika 2008. gada janvārī Dijarbakirā un kura laikā nogalināja sešus cilvēkus, bet ievainoja vairāk nekā 60 cilvēku, un izsaka patiesu līdzjūtību šajā noziegumā cietušo personu ģimenēm; atkārtoti pauž solidaritāti ar Turciju tās cīņā pret terorismu un vēlreiz aicina PKK paziņot par tūlītēju un beznosacījuma pamieru un ievērot to;
Strongly condemns the violence perpetrated by the PKK and other terrorist groups on Turkish soil; condemns the attack in Diyarbakir in January 2008, in which six people were killed and more than 60 injured, and offers its sincere condolences to the families of the victims of this crime; reiterates its solidarity with Turkey in its fight against terrorism and once again calls on the PKK to declare and respect an immediate and unconditional ceasefire;
Reģionālie jautājumi un ārējie sakari
Regional issues and external relations
39. atzinīgi vērtē finanšu atbalsta instrumenta izveidi, lai veicinātu Kipras turku kopienas ekonomisko attīstību; atkārtoti aicina Komisiju sagatavot ziņojumu konkrēti par šā instrumenta īstenošanu un efektivitāti;
Welcomes the establishment of a financial support instrument to encourage the economic development of the Turkish Cypriot community; calls once again on the Commission to report specifically on the implementation and effectiveness of that instrument;
42. atzīst, ka Turcija ir nozīmīga ES partnere ES ārpolitikas mērķu īstenošanā Melnās Jūras reģionā, Vidusāzijā un Tuvajos Austrumos kopumā; aicina Komisiju un Padomi labāk izmantot ES un Turcijas ciešo attiecību potenciālu šajos reģionos;
Acknowledges Turkey’s role as an important partner of the EU with a view to the realisation of EU foreign policy goals in the Black Sea region, Central Asia and the broader Middle East; calls on the Commission and the Council to better exploit the potential of close EU-Turkey relations in these regions;
46. mudina Turcijas valdību pilnībā un nekavējoties izpildīt noteikumus, kas ir paredzēti ES un Turcijas asociācijas nolīgumā un tā papildu protokolā; atgādina, ka Turcijas saistību neizpilde arī turpmāk negatīvi ietekmēs sarunu procesu;
Urges the Turkish government to implement fully and without delay the provisions stemming from the EC-Turkey Association Agreement and the Additional Protocol thereto; recalls that non-fulfilment of Turkey's commitments will continue to seriously affect the process of negotiations;
50. atzinīgi vērtē Turcijas valdības panākto progresu izglītības, apmācību, jauniešu un kultūras jomās, ciktāl tas attiecas uz saskaņošanu ar ES tiesību aktiem; uzsver ciešas un nepārtrauktas ES un Turcijas sadarbības nozīmi šajās jomās, kas ir būtiskas Turcijas sabiedrības veiksmīgai modernizācijai ilgtermiņā;
Welcomes the progress achieved by the Turkish government in the areas of education, training, youth and culture as far as alignment with the EU acquis is concerned; underlines the importance of close and sustained cooperation between the EU and Turkey in these fields, which are crucial for the successful long-term modernisation of Turkish society;
53. atzinīgi vērtē to, ka IPA sniedz atbalstu pasākumiem, ar kuriem veicina informētāku sabiedrisko apspriešanu par ES paplašināšanu; aicina Turcijas valdību un Turcijas un ES nevalstiskās organizācijas pilnībā izmantot šos līdzekļus, lai palielinātu atbalstu reformām un turpmākai ES un Turcijas attiecību stiprināšanai;
Welcomes the fact that the IPA provides for support for actions promoting better-informed public debate about enlargement of the EU; invites the Turkish government as well as non-governmental actors in Turkey and the EU to make full use of these means in order to enhance support for the reform process and for further strengthening of EU-Turkey relations;
55. aicina Turcijas valdību izveidot visas vajadzīgās struktūras, lai pilnībā īstenotu IPA atbalstu un uzlabotu Turcijas spējas apgūt līdzekļus; aicina Komisiju līdz 2008. gada beigām ziņot par atbalstu, kas Turcijai sniegts saskaņā ar IPA kopš 2007. gada;
Calls on the Turkish government to set up all structures necessary to fully implement the IPA assistance and to enhance Turkey's absorption capacity; invites the Commission to report, before the end of 2008, on assistance provided to Turkey under the IPA since 2007;
– ņemot vērā Parlamenta 2005. gada 6. jūlija rezolūciju
- having regard to its resolutions of 6 July 2005
1. uzsver, ka cilvēktiesību, tostarp sieviešu tiesību, ievērošana, ir conditio sine qua non (obligāts priekšnoteikums) dalībai ES, un aicina Komisiju sarunās ar Turciju cilvēktiesību jautājumu, it īpaši sieviešu tiesības, noteikt par prioritāti;
Emphasises that respecting human rights, including women’s rights, is a conditio sine qua non for membership of the EU and calls on the Commission to make the issue of human rights, in particular women’s rights a priority in its negotiations with Turkey;
4. mudina Turcijas valdību veikt reformas, lai de facto sasniegtu dzimumu līdztiesību, nodrošinātu sievietēm iespējas un sociālo drošību, tādējādi novēršot sieviešu nabadzību un vardarbību pret sievietēm un steidzami palielinot sieviešu līdzdalību darba tirgū, izglītībā, zinātnē un ekonomikā, kā arī sociālajā un politiskajā dzīvē;
Urges the Turkish Government to take up reforms concerning the achievement of de facto gender equality, women empowerment, social security, eliminating the feminisation of poverty and violence against women, increasing participation of women in the labour market, education, science, and economic, social and political life with urgency;
7. atzinīgi vērtē Turcijas valdības īstenotās iniciatīvas un pasākumus; tomēr uzsver, ka ir nepieciešami papildu centieni, lai pieņemtu pasākumus, kas vērsti pret dažādiem noziegumiem pret sievietēm;
Welcomes the initiatives and measures that have been taken by the Turkish Government; stresses, however, that further efforts to adopt measures against all forms of violence against women are necessary;
13. ar bažām norāda, ka sieviešu politiskā līdzdalība nav palielinājusies, sieviešu dalības parlamentā palielināšanos no 4,4 % līdz 9 % uzskata par nepietiekamu un norāda, ka gaidāmās pašvaldību vēlēšanas ir iespēja, lai labotu šo situāciju, vēlēšanu sarakstos nosakot, piemēram, sieviešu dalības kvotas;
Notes with concern that political participation of women has not increased, considers the increase in female parliamentarians from 4.4% to 9% of the Parliament to be insufficient and points to upcoming local elections as an opportunity to remedy this through means such as quotas for women on elections lists;
par Komisijas paziņojumu Eiropas Parlamentam, Padomei, Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejai un Reģionu komitejai „Ceļā uz drošāku, tīrāku un efektīvāku mobilitāti Eiropas mērogā: pirmais ziņojums par viedajiem automobiļiem”
on the Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report
KOMITEJAS GALĪGAIS BALSOJUMS..................................................................................11
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE.........................................................................11
par Komisijas paziņojumu Eiropas Parlamentam, Padomei, Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejai un Reģionu komitejai „Ceļā uz drošāku, tīrāku un efektīvāku mobilitāti Eiropas mērogā: pirmais ziņojums par viedajiem automobiļiem”
on Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report
– ņemot vērā Komisijas paziņojumu par viedā automobiļa iniciatīvu „Izpratnes padziļināšana par IST gudrākiem, drošākiem un tīrākiem transportlīdzekļiem” ( COM(2006)0059 ) („viedā automobiļa iniciatīva”),
– having regard to the Communication from the Commission on the Intelligent Car Initiative - "Raising Awareness of ICT for Smarter, Safer and Cleaner Vehicles" ( COM(2006)0059 ) ("Intelligent Car Initiative"),
– ņemot vērā Komisijas paziņojumu „eCall darbības nodrošināšana — Rīcības plāns (Trešais e-drošības paziņojums)” ( COM(2006)0723 ),
– having regard to the Communication from the Commission entitled "Bringing eCall back on track - Action Plan (3rd eSafety Communication)" ( COM(2006)0723 ),
– ņemot vērā Komisijas paziņojumu Eiropadomei un Eiropas Parlamentam „Enerģētikas politika Eiropai” ( COM(2007)0001 ),
– having regard to the Communication from the Commission to the European Council and the European Parliament entitled "An energy policy for Europe" ( COM(2007)0001 ),
– ņemot vērā Komisijas paziņojumu „i2010 — 2007. gada ziņojums par informācijas sabiedrību” ( COM(2007)0146 ),
– having regard to the Communication from the Commission entitled "i2010 - Annual Information Society Report 2007" ( COM(2007)0146 ),
– ņemot vērā Komisijas 2006. gada 22. decembra Ieteikumu par drošām un efektīvām transportlīdzekļa informācijas un sakaru sistēmām: atjaunināti Eiropas principi cilvēka un mašīnas saskarnes jomā
– having regard to the Commission recommendation of 22 December 2006 on safe and efficient in-vehicle information and communication systems: update of the European Statement of Principles on human machine interface
– ņemot vērā 2003. gada 12. februāra rezolūciju par Komisijas Balto grāmatu „Eiropas Transporta politika 2010. gadam — laiks pieņemt lēmumu
– having regard to its resolution of 12 February 2003 on the Commission White Paper "European transport policy for 2010: time to decide"
– ņemot vērā 2006. gada 27. aprīļa rezolūciju par Eiropas ceļu satiksmes drošību: „ eCall ” nodrošināšana iedzīvotājiem
– having regard to its resolution of 27 April 2006 on Road safety: bringing eCall to citizens
– ņemot vērā 2007. gada 18. janvāra rezolūciju par Eiropas rīcības plānu ceļu satiksmes drošībai — starpposma pārskats
– having regard to its resolution of 18 January 2007 on European Road Safety Action Programme - mid-term review
– ņemot vērā 2007. gada 12. jūlija rezolūciju par Eiropas dinamisma saglabāšanu – ilgtspējīga attīstība mūsu kontinentā
– having regard to its resolution of 12 July 2007 on keeping Europe moving - sustainable mobility for our continent
Pieņemtie teksti, P6_TA(2007)0345 . ,
Texts Adopted, P6_TA(2007)0345 . ,
– ņemot vērā 2007. gada 24. oktobra rezolūciju par Kopienas stratēģiju pasažieru automobiļu un vieglo kravas automobiļu CO2 emisiju samazināšanai
– having regard to its resolution of 24 October 2007 on the Community Strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles
Pieņemtie teksti, P6_TA(2007)0469 . ,
Texts Adopted , P6_(TA(2007)0469. ,
– ņemot vērā 2008. gada 15. janvāra rezolūciju par CARS 21 — konkurētspējīgas autobūves nozares tiesisko regulējumu 21. gadsimtam
– having regard its resolution of 15 January 2008 on CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory Framework
– ņemot vērā Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu ( A6-0169/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0169/2008 ),
A. tā kā ir aprēķināts, ka transporta radītās izmaksas attiecībā uz vidi veido 1,1 % no Eiropas IKP,
A. whereas the environmental costs of transport have been estimated to represent 1,1% of Europe's GDP,
B. tā kā 30 % no kopējā ES enerģijas patēriņa ir transporta nozarē, un autoceļu transports veido 60 % no šā apjoma,
B. whereas transport is responsible for 30% of total energy consumption in the EU and road transport accounts for 60% of this figure,
C. tā kā automašīnas patlaban rada apmēram 12 % no kopējā ES CO2 emisiju apjoma,
C. whereas car usage currently accounts for approximately 12% of overall EU emissions of CO 2 ,
D. tā kā Briseles 2007. gada 8.–9. marta Eiropadome noteica ES mērķi līdz 2020. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu emisiju apjomu par 20 %,
D. whereas the Brussels European Council of 8-9 March 2007 set a firm target of a 20% reduction in the EU's greenhouse gas emissions by 2020,
E. tā kā Komisija ir noteikusi mērķi līdz 2012. gadam panākt, ka jaunu vieglo automobiļu un vieglo kravas transportlīdzekļu vidējais CO2 emisiju apjoms ir 120 g/km,
E. whereas the Commission's objective is to reach average CO 2 emissions of 120 g/km for new passenger cars and light-duty vehicles by 2012,
F. tā kā ES vēl nav sasniegusi minētās Baltās grāmatas par transporta politiku mērķi par 50 % samazināt ceļu satiksmes negadījumos uz Eiropas ceļiem bojā gājušo skaitu līdz 2010. gadam, salīdzinot ar 2001. gada līmeni,
F. whereas the EU has not yet met the above-mentioned White Paper on European Transport Policy's goal of reducing European road accident fatalities by 50% by 2010 in comparison to the 2001 level,
G. tā kā Komisija ir aprēķinājusi, ka eCall — Eiropas ārkārtas izsaukuma no transportlīdzekļa sistēma — katru gadu varētu izglābt līdz pat 2500 cilvēku dzīvību, ja šo sistēmu izmantotu pilnā mērā,
G. whereas the Commission has estimated that eCall, the pan-European in-vehicle emergency call system, could save up to 2,500 lives every year in Europe if fully deployed,
H. tā kā Ķelnes universitātes pētījumā ir norādīts, ka katru gadu uz Eiropas ceļiem varētu izglābt 4000 dzīvību un novērst 100 000 traumu gadījumu, ja visiem transportlīdzekļiem būtu elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma,
H. whereas research by the University of Cologne has indicated that 4,000 lives could be saved and 100,000 injuries avoided on Europe's roads each year if all cars had electronic stability control,
tā kā pārnēsājamo navigācijas ierīču pārdošanas apjoms ir pieaudzis no 3,8 miljoniem ierīču 2005. gadā līdz vairāk nekā 9 miljoniem ierīču 2006. gadā,
I. whereas the market for portable navigation devices grew from 3,8 million devices sold in 2005 to over 9 million in 2006,
J. tā kā tehniskās drošības sistēmas bieži ļauj vadītājam justies drošāk un tādēļ vadītāji dažkārt vada transportlīdzekli ar mazāku atbildības izjūtu, ir jāuzsver, ka galvenā nozīme jāpiešķir transportlīdzekļu vadītāju izglītošanai un pārdomātākas braukšanas veicināšanai,
J. whereas technological safety systems often promote a greater sense of safety and may thus result in drivers driving in a less responsible fashion; it is therefore necessary to stress the primary importance of also properly educating drivers and promoting more intelligent driving,
4. atzinīgi vērtē to, ka trīspadsmit dalībvalstis un trīs ārpuskopienas valstis ir parakstījušas saprašanās memorandu par eCall , un atkārtoti pauž atbalstu šim pasākumam;
Is encouraged by the fact that 13 Member States and three non-EU countries have thus far signed the eCall memorandum of understanding, and reaffirms its support for this measure;
6. prasa, lai pārējās dalībvalstis iespējami drīz un, vēlams, līdz 2008. gada vidum paraksta memorandu, lai sekmētu drīzu minētās sistēmas, kas var glābt daudz dzīvību, ieviešanu, un uzsver, ka Komisijai ir jāturpina pilnveidot reglamentējošie noteikumi, lai pilnībā saskaņotu normas par standarta ārkārtas izsaukumu (112) un eCall (E112) visā ES;
Urges the remaining Member States to sign the memorandum as soon as possible, preferably before the middle of 2008, in order to encourage the rapid introduction of this potentially life-saving feature and stresses the need for the Commission to further develop the regulatory framework for the full harmonisation of the standard emergency call (112) as well as for the eCall (E112) EU wide;
10. atgādina, ka CO 2 emisijas var samazināt, izmantojot tādus jau sen zināmus un vienkāršus pasākumus kā vieglāki sēdekļi vai riepas, dzinēja termoakumulatori vai bremžu enerģijas reģenerācija, taču šīs iespējas nav paredzētas daudzos transportlīdzekļos; tāpēc aicina dalībvalstis un Komisiju prasīt arī tehniski vienkāršākus pasākumus katram automobilim;
Recalls that there is potential for reducing CO2 emissions through simple measures that have been known about for a long time, such as reduced-weight seats or tyres, engine heat accumulators or brake energy regeneration, but that many vehicles do not have these features incorporated; therefore calls on the Member States and the Commission to insist on incorporation of these technically simpler measures in every car;
12. uzsver, ka ir svarīgi savlaicīgi un plaši izplatīt tirgū viedo automobiļu sistēmas, jo šādas sistēmas cita starpā ir nozīmīgas arī ar spēju mijiedarboties ar viedajām infrastruktūrām; atgādina, ka elektroniskām sistēmām vajadzīga regulāra tehniska apkope;
Stresses the importance of the timely and widespread market implementation of intelligent vehicle systems, given that such systems stand out, inter alia, thanks to their ability to interact with intelligent infrastructures; recalls that electronic systems require regular technical maintenance;
27. aicina Komisiju izstrādāt metodiku, lai mērītu IST izmantošanas ietekmi uz CO 2 emisiju apjomu, vai saskaņot un izplatīt jau esošus secinājumus;
Invites the Commission to develop methodology for measuring the impact of ICTs on CO2 emissions or to coordinate and disseminate existing findings;
33. atzinīgi vērtē sarunas par starptautisku vienošanos par globāliem tehniskiem noteikumiem, kuros būtu jāietver elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmas tehniskās specifikācijas, un aicina Komisiju sagatavot ziņojumu par šajās sarunās panākto un pasākumiem, par kuriem notikusi vienošanās;
Welcomes the negotiations for an international agreement for a global technical regulation which would include the technical specifications for the electronic stability control system (ESC), and calls on the Commission to draw up a report on the state of those negotiations and the measures agreed on the matter;
Iniciatīva par viedo automobili ir Eiropas Komisijas stratēģiskās politikas attiecībā uz informācijas sabiedrību un plašsaziņas līdzekļiem i2010
The Intelligent Car Initiative is a flagship project within i2010
COM(2007)0146 . nozīmīgākais projekts.
COM(2007) 146 , the European Commission's strategic policy framework for information society and the media.
Tās mērķis ir veicināt informācijas un sakaru tehnoloģiju (IST) pozitīvo ietekmi uz ekonomiku, sabiedrību un dzīves kvalitāti, tostarp transporta jomu.
It seeks to promote the positive contribution that information and communication technologies (ICT) can make to the economy, society and quality of life, including in the transport field.
Komisija ir noteikusi trīs pīlārus vai jomas viedo automobiļu sistēmu veicināšanai: e-drošības forums, pētniecība un attīstība un lietotāju izpratnes veidošana.
The Commission has identified three pillars or domains for the promotion of intelligent vehicle systems: the eSafety Forum, research and development and user awareness.
E-drošības forums apvieno ceļu satiksmes drošības jomā iesaistītās personas.
The eSafety Forum is a joint platform involving road safety stakeholders.
Foruma mērķis ir veicināt un pārraudzīt tā darba grupas ieteikumu īstenošanu un sekmēt viedo automobiļu sistēmu izstrādi, iebūvēšanu un izmantošanu transportlīdzekļos.
Its objective is to promote and monitor the implementation of the recommendations identified by its own working group and to support the development, deployment and use of intelligent safety systems in vehicles.
Paziņojumā ir izklāstīts paveiktais minēto pīlāru divpadsmit darbībās, kas paredzētas iepriekšējā Komisijas paziņojumā par viedā automobiļa iniciatīvu „Izpratnes padziļināšana par IST gudrākiem, drošākiem un tīrākiem transportlīdzekļiem”
The Communication reports on the progress in the twelve actions identified within these pillars, and specified in the preceding Commission Communication on the Intelligent Car Initiative
Šajā paziņojumā arī paredzēti jauni pasākumi drošības palielināšanai un kaitīgas ietekmes uz vidi mazināšanai.
The current Communication also puts forward new measures for increasing safety and reducing environmental impact.
Transportlīdzekļu drošības palielināšana
Towards safer vehicles
Baltajā grāmatā par transporta politiku ir noteikts mērķis samazināt ceļu satiksmes negadījumos uz Eiropas ceļiem bojā gājušo skaitu par 50 % līdz 2010. gadam, salīdzinot ar 2001. gada datiem.
The White Paper on Transport Policy set a target of a 50% reduction in European road accident fatalities by 2010 in comparison to 2001.
Tā kā patlaban uz Eiropas ceļiem iet bojā 41 600 cilvēku gadā, šis kopskaits ir jāsamazina vēl par četriem tūkstošiem, lai sasniegtu ES sākotnējo mērķi.
As there are currently a deeply regrettable 41,600 deaths a year on European roads, we must still reduce this total by four thousand in order to meet the Union's initial goal.
Sistēma eCall ir visā Eiropā pieejama ārkārtas izsaukuma no transportlīdzekļa sistēma.
The eCall system is a pan-European in-vehicle emergency call system.
Avārijas gadījumā tā automātiski zvana avārijas dienestiem, sniedzot tiem informāciju par precīzu transportlīdzekļa atrašanās vietu.
In the event of an accident it automatically calls the emergency services, providing them with the exact location of the vehicle.
Ir aprēķināts, ka tad, ja eCall pilnā mērā izmantotu visā ES, tas varētu glābt līdz pat 2500 dzīvību gadā.
It has been estimated that, if fully deployed across the Union, eCall could save up to two thousand five hundred lives every year.
Referente atbalsta mērķi pilnībā ieviest eCall līdz 2010. gadam un aicina dalībvalstis, kas vēl nav parakstījušas saprašanās memorandu par eCall , to izdarīt, vēlams, līdz 2008. gada vidum.
Your rapporteur fully supports the aim of a full-scale roll-out of eCall by 2010 and encourages the Member States who have not yet signed the eCall Memorandum of Understanding to do so, preferably before mid 2008.
Šis ir patstāvīgs ziņojums un atspoguļo parakstītāju apņemšanos atbalstīt laicīgu eCall īstenošanu
This document is voluntary and is intended to reflect the commitment of signatories to support to the timely implementation of eCall