natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Katra kravu pārvadājumu koridora attiecīgie infrastruktūras pārvaldītāji un attiecīgā gadījumā Direktīvas 2001/14/EK 14. panta 2. punktā minētās par jaudas piešķiršanu atbildīgās iestādes izveido apsaimniekotājvaldi, kas ir atbildīga par pasākumu veikšanu, kuri skaidri norādīti šā panta 6. un 7. punktā un šīs regulas 8. – 16 . pantā.
For each freight corridor, the infrastructure managers concerned and, where relevant, the allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC shall establish a management board responsible for taking the measures as expressly provided for in paragraphs 6 and 7 of this Article and in Articles 8 to 16 of this of this Regulation.
Apsaimniekotājvalde pieņem lēmumus, tostarp lēmumus par tās juridisko statusu, resursiem un personālu, pamatojoties uz attiecīgo infrastruktūras pārvaldītāju savstarpēju vienošanos.
The management board shall take its decisions, including decisions regarding its legal status, resources and staffing, on the basis of mutual consent of the infrastructure managers concerned.
Apsaimniekotājvalde pieņem lēmumus, tostarp lēmumus par tās juridisko statusu, organizatoriskās struktūr as izveidi , resursiem un personālu, pamatojoties uz attiecīgo infrastruktūras pārvaldītāju savstarpēju vienošanos.
The management board shall take its decisions, including decisions regarding its legal status , the establishment of its organisational structure, resources and staffing, on the basis of mutual consent of the infrastructure managers concerned.
Apsaimniekotājvalde ir patstāvīga juridiska persona.
The management board shall be an independent legal entity.
To var izveidot kā Eiropas e konomisko interešu grupu Padomes 1985. gada 25. jūlija Regulas (EEK) Nr. 2137/85 par Eiropas Ekonomisko interešu grupām (EEIG) nozīmē.
It may take the form of a European economic interest grouping within the meaning of Council Regulation (EEC) No 2137/85 of 25 July 1985 on the European Economic Interest Grouping (EEIG).
Apsaimniekotājvalde izveido padomdevēju grupu, kurā ir pārstāvēti kravu pārvadājumu koridora termināļu pārvaldītāji un īpašnieki.
The management board shall set up an advisory group made up of managers and owners of the terminals of the freight corridor.
Minētā padomdevēju grupa var sniegt atzinumu par jebkuriem apsaimniekotājvaldes priekšlikumiem, kas tieši ietekmē investīcijas termināļos un to pārvaldību.
This advisory group may issue an opinion on any proposal by the management board which has direct consequences for investment and the management of terminals.
Padomdevēja grupa arī var sniegt atzinumu pēc savas ierosmes.
The advisory group may also issue own initiative opinions.
Apsaimniekotājvalde ņem vērā jebkuru šādu atzinumu.
The management board shall take any of these opinions into account
Apsaimniekotājvalde izveido padomdevēju grupu, kurā ir pārstāvēti kravu pārvadājumu koridora termināļu , tostarp jūras un iekšējo ūdeņu ostu, pārvaldītāji un īpašnieki.
The management board shall set up an advisory group made up of managers and owners of the terminals of the freight corridor including sea and inland waterway ports.
Tā arī var nākt klajā ar atzinumu pēc savas ierosmes.
It may also issue own-initiative opinions.
Apsaimniekotājvalde ņem vērā jebkuru šādu atzinumu.
The management board shall take any of these opinions into account.
Galīgos lēmumus tomēr pieņem valde.
The final decision however shall be taken by the management board.
Ja apsaimniekotājvaldei un padomdevēju grupai ir domstarpības, padomdevēju grupa var lietu nodot izskatīšanai valdē.
In the event of disagreement between the management board and the advisory group, the latter may refer the matter to the executive board.
Valde darbojas kā starpnieks un sniegs savu viedokli laicīgi.
The executive board shall act as an intermediary and provide its opinion in due time.
7. pants – 6.a punkts (jauns)
Article 7 - paragraph 6 a (new)
Padomdevēju grupa var sniegt atzinumu par jebkuru apsaimniekotājvaldes priekšlikumu, kas ietekmē šos uzņēmumus.
The advisory group may issue an opinion on any proposal by the management board which has consequences for these undertakings.
Padomdevēja grupa var sniegt atzinumu arī pēc savas ierosmes.
The advisory group may also issue own-initiative opinions.
Galīgos pārskatus apstiprina apsaimniekotājvalde.
The final decision however shall be taken by the management board.
Valde darbojas kā starpnieks un savu viedokli sniedz laicīgi.
The executive board shall act as an intermediary and provide its opinion in due time.
7. pants – 6.b punkts (jauns)
Article 7 – paragraph 6 b (new)
Lai uzlabotu sadarbību starp infrastruktūras pārvaldniekiem attiecībā gan uz darba grafika sagatavošanu un satiksmes pārvaldību, apsaimniekotājvaldei ir jāliek infrastruktūras pārvaldniekiem izmantot tehniskos risinājumus.
In order to improve cooperation between infrastructure managers concerning both the preparation of the working timetable and traffic management, the management board must require infrastructure managers to use technical solutions.
8. pants – 1. punkts – b apakšpunkts
Article 8 - paragraph 1 - point b
(b) šā panta 3. punktā minētā transporta un satiksmes pētījuma būtiski elementi;
(b) the essential elements of the transport and traffic study referred to in paragraph 3;
b) šā panta 3. punktā paredzētā tirgus pētījuma būtiskie elementi;
(b) the essential elements of the study referred to in paragraph 3;
Apsaimniekotājvalde regulāri veic transporta un satiksmes pētījumus par konstatētajām un gaidāmajām satiksmes tendencēm kravu pārvadājumu koridorā, pievēršoties dažādiem satiksmes veidiem, gan attiecībā uz kravu pārvadājumiem, gan pasažieru pārvadājumiem.
The management board shall periodically carry out a transport and traffic study relating to the observed and expected changes in the traffic in the freight corridor, covering the different types of traffic, both regarding the transport of freight and the transport of passengers.
Apsaimniekotājvalde veic un regulāri atjaunina pārvadājumu tirgus pētījumu par konstatētajām un gaidāmajām satiksmes tendencēm kravu pārvadājumu koridorā pēc tam, kad tas ir izveidots , pievēršoties dažādiem satiksmes veidiem, gan attiecībā uz kravu pārvadājumiem, gan pasažieru pārvadājumiem.
The management board shall carry out and periodically update a transport market study relating to the observed and expected changes in the traffic in the freight corridor , as a consequence of its being establish ed , covering the different types of traffic, both regarding the transport of freight and the transport of passengers.
Pētījumā apskata arī sociāl ek onomiskās izmaksas un ieguvumus , ko dod kravu pārvadājumu koridora izveide .
This study shall also review the socio-economic costs and benefits stemming from the establishment of the freight corridor
Jo īpaši šajā programmā norāda kopīgos mērķus, tehniskos variantus un to pasākumu grafiku, kuri jāveic attiecībā uz dzelzceļa infrastruktūru un tā aprīkojumu, lai īstenotu visus 10.–17. pantā minētos pasākumus.
In particular this programme shall include the common objectives, the technical choices and the schedule for the necessary measures in respect of the railway infrastructure and its equipment in order to implement all of the measures referred to in Articles 10 to 17.
Ar šādiem pasākumiem novērš vai līdz minimumam samazina ierobežojumus, kas ietekmē dzelzceļa jaudu.
These measures shall avoid or minimise any restrictions affecting rail capacity.
Īstenošanas plānā ņem vērā termināļu attīstību, lai tie atbilstu dzelzceļa pārvadājumu vajadzībām attiecīgajā kravu pārvadājumu koridorā.
The implementation plan shall take into account the development of terminals to meet the needs of rail freight running on the freight corridor.
Īstenošanas plānā ņem vērā termināļ u attīstību, lai tie atbilstu dzelzceļa pārvadājumu vajadzībām attiecīgajā kravu pārvadājumu koridorā, jo īpaši kā vairākveida pārvadājumu mezgli visā kravas pārvadājumu koridorā.
The implementation plan shall take into account the development of terminals to meet the needs of rail freight running on the freight corridor in particular by acting as intermodal nodes along the freight corridors.
Šādi pasākumi ir arī sadarbība ar vietējām un reģionālajām administrācijām.
These measures shall include cooperation with regional and local administrations.
Tos īstenojot, ir jāņem vērā atbilstošo drošības pasākumu īstenošanas pasākum i attiecībā uz bīstamo kravu dzelzceļa pārvadājumiem .
It must also take into account the implementation of appropriate safety measures for the transport of hazardous freight by rail.
Apsaimniekotājvalde ievieš apspriešanās mehānismu, lai nodrošinātu pienācīgu to pretendentu iesaisti, kas varētu izmantot kravu pārvadājumu koridoru.
The management board shall introduce consultation mechanisms with a view to the proper participation of the applicants likely to use the freight corridor.
Jo īpaši tā nodrošina, ka ar pretendentiem apspriežas pirms valdei iesniedz 8. pantā minēto īstenošanas plānu.
In particular, it shall ensure that applicants are consulted before the implementation plan referred to in Article 8 is submitted to the executive board.
Jo īpaši tā nodrošina, ka ar pretendentiem un tos pārstāvošajām struktūrām apspriežas pirms valdei iesniedz 8. pantā minēto īstenošanas plānu.
In particular, it shall ensure that applicants and their representative bodies are consulted before the implementation plan referred to in Article 8 is submitted to the executive board.
9. pants – jauns punkts
Article 9 - new paragraph
Ja apsaimniekotājvaldei un pretendentiem rodas domstarpības, pretendenti var iesniegt jautājumu izskatīšanai 18. pantā minētajās regulatīvajās iestādēs .
In the event of a disagreement between the management board and the applicants, the latter may refer the matter to the regulatory bodies referred to in Article 18 .
Apsaimniekotājvalde izstrādā un regulāri pārskata investīciju plānu un iesniedz to valdei apstiprināšanai.
The management board shall draw up and periodically review an investment plan and shall submit it for approval to the executive board.
Tādā plānā ir −
This plan shall include:
Apsaimniekotājvalde izstrādā un regulāri pārskata investīciju plānu , tostarp aptuveno plānu vidēja un ilga termiņa ieguldījumiem kravas pārvadājumu koridoru infrastruktūrā , un iesniedz to valdei apstiprināšanai.
The management board shall draw up and periodically review an investment plan, including indicative medium and long term investment for infrastructure in the freight corridor , and shall submit it for approval to the executive board.
10. pants – 1.a punkts (jauns)
Article 10 - paragraph 1 a (new)
Stratēģija var ietvert pasākumus, lai palielinātu tādu vilcienu, kas kursē attiecīgajā kravu pārvadājumu koridorā, sastāva garumu, sliežu platumu, gabarītus vai atļauto asslodzi.
The strategy may include measures to increase the length, track gauge, loading gauge, speed management, load hauled or axle load authorised for the trains running along the freight corridor.
10. pants – 1.b punkts (jauns)
Article 10 - paragraph 1 b (new)
Tie ir daļa no kravu pārvadājumu koridora īstenošanas plāna.
They shall form part of the implementation plan for the freight corridor.
Attiecīgie infrastruktūras pārvaldītāji pienācīgi un atbilstīgi pieņemtam grafikam saskaņo un publicē grafikus visiem infrastruktūras un saistītu iekārtu darbiem, kas varētu ierobežot pieejamo kravu pārvadājuma koridora jaudu.
The infrastructure managers concerned shall coordinate and publish, according to an appropriate manner and timeframe, their schedule for carrying out all the works on infrastructure and its equipment that would restrict available capacity on the freight corridor.
Apsaimniekotājvalde pienācīgi un atbilstīgi pieņemtam grafikam un atbilstoši Direktīvas 2001/14/EK 6. pant am saskaņo un publicē grafikus visiem infrastruktūras un saistītu iekārtu darbiem, kas varētu ierobežot pieejamo kravu pārvadājuma koridora jaudu.
The management board shall coordinate and publish, in an appropriate manner and timeframe and in line with Article 6 of Directive 2001/14/EC, their schedule for carrying out all the works on the infrastructure and its equipment that would restrict available capacity on the freight corridor .
Kravu pārvadājumu koridora apsaimniekotājvalde sadarbībā ar infrastruktūras pārvaldītājiem izraugās vai izveido kopīgu struktūru un/vai informācijas sistēmu, kas pretendentiem dod iespēju vienā vietā un ar vienu darbību lūgt nodrošināt infrastruktūras jaudu kravas vilcieniem, kas kravu pārvadājumu koridorā šķērso vismaz vienu robežu (" vienas pieturas aģentūra " ).
The management board for a freight corridor shall designate or establish a joint body and/or an information system through collaboration between infrastructure managers offering applicants the opportunity to request, in a single place and a single operation, infrastructure capacity for freight trains crossing at least one border along the freight corridor (the "one-stop shop").
Kravu pārvadājumu koridora apsaimniekotājvalde sadarbībā ar infrastruktūras pārvaldītājiem izraugās vai izveido kopīgu struktūru, kas pretendentiem dod iespēju vienā vietā un ar vienu darbību prasīt nodrošināt infrastruktūras jaudu kravas vilcieniem, kas kravu pārvadājumu koridorā šķērso vismaz vienu robežu, un saņemt atbildes uz jaudas pieprasījumiem (turpmāk – „vienas pieturas aģentūra”).
The management board for a freight corridor shall designate or establish a joint body offering applicants the opportunity to request and to receive answers, in a single place and in a single operation, regarding infrastructure capacity for freight trains crossing at least one border along the freight corridor (hereinafter referred to as "one-stop shop").
Vienas pieturas aģentūra arī sniedz pamatinformāciju par infrastruktūras jaudas piešķīrumiem, tostarp 16. pantā minēto informāciju.
The one ‑stop shop shall also provide basic information concerning the allocation of the infrastructure capacity, including the information referred in Article 16.
Tajā at aino pieprasījuma brīdī pieejamo infrastruktūras jaudu un tās raksturlielumus saskaņā ar iepriekš definētiem parametriem, piemēram, ātrums, garums, gabarīti un asslodze, ar kādu vilcieni drīkst pārvietoties kravas pārvadājumu koridorā.
It shall display infrastructure capacity available at the time of request and its characteristics in accordance with pre-defined parameters, such as speed, length, loading gauge or axle load authorised for trains running o n the freight corridor .
Tā nekavējoties informē kompetentos infrastruktūras pā rvaldniekus par šiem pieteikumiem un pieņemtajiem lēmumiem.
It shall inform the competent infrastructure managers of these applications and the decision taken ,without delay .
Vienas pieturas aģentūra nekavējoties pārsūta visus infrastruktūras jaudas pieteikumus kompetentajiem infrastruktūras pārvaldītājiem un, attiecīgā gadījumā, par jaudas iedalīšanu atbildīgām iestādēm, kas minētas 14. panta 2. punktā Direktīvā 2001/14/EK, kuras par šo pieteikumu pieņem lēmumu saskaņā ar minētās direktīvas 13. pantu un III nodaļu.
The one-stop shop shall forward any application for infrastructure capacity without any delay to the competent infrastructure managers and, where relevant, the allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC, who shall take a decision on that application in accordance with Article 13 and Chapter III of that Directive.
Katru infrastruktūras jaudas pieprasījumu, kuru nav iespējams apmierināt saskaņā ar 2.a punktu, vienas pieturas aģentūra nekavējoties pārsūta visus infrastruktūras jaudas pieteikumus kompetentajiem infrastruktūras pārvaldītājiem un, attiecīgā gadījumā, par jaudas iedalīšanu atbildīgām iestādēm, kas minētas 14. panta 2. punktā Direktīvā 2001/14/EK, kuras par šo pieteikumu pieņem lēmumu saskaņā ar minētās direktīvas 13. pantu un III nodaļu un nosūta šo lēmumu vienas pieturas aģentūrai turpmāko darbību veikšanai .
For any request of infrastructure capacity which cannot be met pursuant to paragraph 2a, the one‑stop shop shall forward the application for infrastructure capacity without any delay to the competent infrastructure managers and, where relevant, the allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC, who shall take a decision on that application in accordance with Article 13 and Chapter III of that Directive and communicate this decision to the one-stop shop for further processing.
Vienas pieturas aģentūras darbība ir pārredzama, tā darbojas bez diskriminācijas .
The activities of the one-stop shop shall be carried out under transparent and non-discriminatory conditions .
Šīs darbības kontrolē regulatīvās iestādes saskaņā ar 18. pantu.
These activities shall be subject to control of the regulatory bodies in accordance with Article 18.
Vienas pieturas aģentūra veic savus uzdevumus pārredzamā veidā ; šim nolūkam izveido reģistru, kas ir brīvi pieejams visām ieinteresētajām personām, lai novērstu diskrimināciju, un tajā glabā datu pieprasījumu, pretendentu vārdus, sīki izstrādātu informāciju par iesniegtajiem dokumentiem un reģistrētos incidentus .
The activities of the one-stop shop shall be carried out in a transparent manner ; to this end a register, made freely available to all interested parties to prevent any discrimination , shall be kept wher ein the date requests , the names of the applicants, details of documentation supplied and of incidents are noted .
Šīs darbības kontrolē regulatīvās iestādes saskaņā ar 18. pantu.
These activities shall be subject to the control of the regulatory bodies in accordance with Article 18.
Vi lcienu ceļu tipa kategorijas kravu pārvadājumu koridoros
Standard categories of train paths in the corridors
Apsaimniekotājvalde nosaka un periodiski atjaunina vilcienu ceļu standarta kategorijas, kas ir spēkā visā kravu pārvadājumu koridorā.
The management board shall define and periodically update the standard categories of freight train paths , which shall be valid throughout the freight corridor.
Vismaz vienā no šīm kategorijām (turpmāk „atbalstītie kravu pārvadājumi” ) ietver tādus vilcienu ceļus , ar kuriem nodrošina efektīvu pārvadājuma laiku un atbilstību grafikam.
At least one of these categories (hereinafter referred to as "facilitated freight") shall include a train path with an efficient transport time and guaranteed punctuality .
Kritērijus, ar kuriem definē kravu pārvadājumu standarta kategorijas, pieņem apsaimniekotājvalde pēc apspriešanās ar pretendentiem, kas varētu izmantot konkrēto kravu pārvadājumu koridoru, kā noteikts Direktīvas 2001/14/EK 2. pantā.
The criteria defining the standard categories of freight traffic shall be adopted by the management board after consultation of the applicants likely to use the freight corridor as defined in Article 2 of Directive 2001/14/EC .
Dalībvalstis sadarbojas, lai kravu pārvadājumu koridorā noteiktu infrastruktūras jaudas piešķiršanas sistēmu saskaņā ar to kompetencēm, kas izklāstītas Direktīvas 2001/14/EK 14. panta 1. punktā .
Member States shall cooperate on defining the framework for the allocation of the infrastructure capacity in the freight corridor in accordance with their competences as set out in Article 14(1) of Directive 2001/14/EC.
Kravu pārvadājumu koridora apsaimniekotājvalde un 7. panta 6. punktā minētā padomdevēja grupa izveido procedūras, lai nodrošinātu optimālu koordināciju dzelzceļa infrastruktūras jaudas piešķiršanā un termināļ u jaudas piešķiršanā.
The m anagement board of the freight corridor and the advisory group referred to in Article 7(6) shall put in place procedures to ensure optimal coordination of the allocation of railway infrastructure capacity and terminal capacity.
Apsaimniekotājvalde izvērtē vajadzību pēc jaudas, ko paredzēts iedalīt kravu pārvadājumu koridorā kursējošiem kravas vilcieniem, ņemot vērā šīs regulas 8. panta 3. punktā minēto transporta un satiksmes pētījumu, pieprasījumus iedalīt infrastruktūras jaudas, kas attiecas uz iepriekšējiem un pašreizējiem kustības grafikiem, un pamata vienošanās.
The management board shall evaluate the need for capacity to be allocated to freight trains running on the freight corridor taking into account the transport and traffic study referred to in Article 8(3) of this Regulation, the requests for infrastructure capacity relating to the past and present working timetables and the framework agreements.
Apsaimniekotājvalde izvērtē vajadzību pēc jaudas, ko paredzēts iedalīt kravu pārvadājumu koridorā kursējošiem kravas vilcieniem, ņemot vērā šīs regulas 8. panta 3. punktā minēto pārvadājumu tirgus pētījumu, pieprasījumus iedalīt infrastruktūras jaudas, kas attiecas uz iepriekšējiem un pašreizējiem kustības grafikiem, un pamata vienošanās.
The management board shall evaluate the need for capacity to be allocated to freight trains running on the freight corridor taking into account the transport market study referred to in Article 8(3), the requests for infrastructure capacity relating to the past and present working timetables and the framework agreements.
Pamatojoties uz šā panta 2. punktā minētajiem izvērtējumiem, kravu pārvadājumu koridora infrastruktūras pārvaldītāji kopīgi definē un organizē iepriekš sagatavotus starptautiskos vilcienu ceļus, pa kuriem kursē kravas vilcieni, saskaņā ar Direktīvas 2001/14/EK 15. pantā minēto procedūru un atzīstot citu transporta veidu, tostarp pasažieru transporta, vajadzību pēc jaudas.
On the basis of the evaluation specified in paragraph 2 of this Article, infrastructure managers of the freight corridor shall jointly define and organise international pre-arranged train paths for freight trains following the procedure referred to in Article 15 of Directive 2001/14/EC recognising the need for capacity of other types of transport, including passenger transport.
Informāciju par šiem iepriekš sagatavotiem ceļiem publicē vēlākais trīs mēnešus pirms galīgā datuma, kurā saņem Direktīvas 2001/14/EK III pielikumā minētos infrastruktūras jaudas pieprasījumus.
These pre arranged paths shall be published no later than three months before the final date for receipt of requests for capacity referred to in Annex III to Directive 2001/14/EC.
Vairāku kravu pārvadājumu koridoru infrastruktūras pārvaldītāji vajadzības gadījumā var koordinēt starptautiskus iepriekš sagatavotus vilcienu ceļus, piedāvājot jaudu attiecīgajos transporta koridoros.
The infrastructure managers of several freight corridors may, if necessary, coordinate international pre arranged train paths offering capacity on the freight corridors concerned .
Daži no iepriekš sagatavotajiem vilcienu ceļiem atbilstoši pieejamajai jaudai ir kravu pārvadājumu atbalstītie ceļi.
Among these pre-arranged train paths, in accordance with the capacity available, there shall be a number of facilitated freight paths.
Informāciju par šiem iepriekš sagatavotiem ceļiem publicē vēlākais trīs mēnešus pirms galīgā datuma, kurā saņem Direktīvas 2001/14/EK III pielikumā minētos infrastruktūras jaudas pieprasījumus.
These pre-arranged paths shall be published not later than three months before the final date for receipt of requests for capacity referred to in Annex III of Directive 2001/14/EC.
Vairāku kravu pārvadājumu koridoru infrastruktūras pārvaldītāji vajadzības gadījumā var koordinēt starptautiskus iepriekš sagatavotus vilcienu ceļus, piedāvājot jaudu attiecīgajos transporta koridoros.
The infrastructure managers of several freight corridors may, if necessary, coordinate international prearranged train paths offering capacity on the freight corridors concerned.