natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Šādā gadījumā izņēmuma un pienācīgi pamatotos apstākļos reģistrē valsts reģistrā un norāda ziņojumā, kas minēts 26. panta 1. punktā.
In such a case, the exceptional and duly justified reasons shall be recorded in the national register and indicated in the report referred to in Article 26(1).
Pasākumus, kas ir paredzēti, lai grozītu nebūtiskus šīs regulas elementus attiecībā uz III pielikuma pieņemšanu, lai ņemtu vērā Kopienas acquis autopārvadājumu jomā, pieņem saskaņā ar 25. panta 3. punktā minēto regulatīvo kontroles procedūru.
The measures designed to amend non-essential elements of this Regulation relating to the adaptation of Annex III to take account of the development of the Community acquis in the field of road transport shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 25(3).
b) attiecībā uz pārkāpumu pakāpi, sevišķi smagi ir pārkāpumi, kuru rezultātā var tikt nopietni apdraudēta dzīvība vai nodarīti smagi miesas bojājumi;
(b) the most serious degree of infringement concerns those which create a serious risk of fatalities or serious injuries;
b) Komisija ne vēlāk kā 2010. gada 1. janvārī pieņem to pārkāpumu nopietnības kategoriju, tipu un pakāpju sarakstu, kuru dēļ var zaudēt labo reputāciju.
(b) the Commission shall adopt, not later than 1 January 2010 a list of categories, types and degrees of seriousness of infringements which may lead to the loss of good repute.
Dalībvalstis, nosakot prioritātes pārbaudēm saskaņā ar 11. panta 2. punktu, ņem vērā informāciju par šiem pārkāpumiem, tostarp no citām dalībvalstīm saņemto informāciju.
Member States shall take into account information on those infringements, including information received from other Member States, when setting the priorities for checks pursuant to Article 11(2).
c) atkārtoti izdarītu pārkāpumu maksimālais skaits, kuru pārsniedzot, atkārtoti izdarītus nebūtiskus pārkāpumus uzskata par smagiem, palielinās atkarībā no tā, cik šoferu izmanto pārvadājumos, kurus vada attiecīgā fiziskā persona.
(c) the frequency of occurrence beyond which repeated minor infringements shall be regarded as serious shall increase according to the number of drivers used for the transport activities managed by the natural person concerned.
Pasākumus, kas ir paredzēti, lai grozītu nebūtiskus šīs regulas elementus, to papildinot attiecībā uz minēto sarakstu, pieņem saskaņā ar 25. panta 3. punktā minēto regulatīvo kontroles procedūru.
The measures designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it relating to this list shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 25(3).
Šim nolūkam un ne vēlāk kā 2010. gada 1. janvārī Komisija:
To this end and not later than 1 January 2010, the Commission shall
i) nosaka visbiežāk sastopamo pārkāpumu kategorijas un veidus;
(i) lay down the categories and types of infringement which are most frequently encountered;
ii) nosaka pārkāpumu smaguma pakāpi atbilstoši to potenciālam apdraudēt dzīvību vai nodarīt smagus miesas bojājumus un
(ii) define the degree of seriousness of infringements according to their potential to create a risk of fatalities or serious injuries; and
iii) nosaka atkārtoti izdarītu pārkāpumu maksimālo skaitu, kuru pārsniedzot, atkārtoti izdarītus pārkāpumus uzskata par smagiem, ņemot vērā to, cik šoferu izmanto pārvadājumos, kurus pārvalda pārvadājumu vadītājs.
(iii) provide the frequency of occurrence beyond which repeated infringements shall be regarded as more serious, by taking into account the number of drivers used for the transport activities managed by the transport manager.
Lai dalībvalstīm dotu pietiekami daudz laika savu valsts elektronisko reģistru izveidei, ir svarīgi, lai Komisija sarakstu pieņemtu ne vēlāk kā 2010. gada 1. janvārī.
In order to give enough time to the Member States to establish their national electronic registers, it is important to have the list adopted by the Comission not later than 1 January 2010.
6. panta 2. punkta 1. daļa
Article 6, paragraph 2, subparagraph 1
Komisija 1. punkta otrās daļas b) apakšpunkta nolūkam pieņem sarakstu, kurā uzskaitītas pārkāpumu kategorijas, veidi un pakāpes, ņemot vērā to smagumu, un kurā norādīts arī atkārtoti izdarītu nebūtisku pārkāpumu maksimālais skaits, kuru pārsniedzot, uzņēmums zaudē prasīto labo reputāciju.
For the purposes of point (b) of the second subparagraph of paragraph 1, the Commission shall adopt the list of categories, types and degrees of seriousness of infringements and the frequency of occurrence beyond which repeated minor infringements shall lead to the loss of the requisite good repute.
Šos pasākumus, kas ir paredzēti, lai grozītu nebūtiskus šīs regulas elementus, to papildinot, pieņem saskaņā ar 25. panta 3. punktā minēto regulatīvo kontroles procedūru.
Since these measures are designed to amend non-essential elements of this Regulation and to supplement it, they shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 25(3).
Komisija 1. punkta otrās daļas b) apakšpunkta nolūkam pieņem sarakstu, kurā uzskaitītas smagu pārkāpumu kategorijas, veidi un pakāpes, ņemot vērā to smagumu, kuru rezultātā uzņēmums zaudē prasīto labo reputāciju.
For the purposes of point (b) of the second subparagraph of paragraph 1, the Commission shall adopt the list of categories, types and degrees of seriousness of serious infringements which shall lead to the loss of the requisite good repute.
Kamēr dažādās dalībvalstīs tik atšķirīgi izskata un interpretē pārkāpumus, šajā regulā nevajadzētu iekļaut atkārtotus nebūtiskus pārkāpumus.
So long as infringements are interpreted and dealt with in such different ways in different Member States, repeated minor infringements should not form part of this regulation.
6. panta 2. punkta c) apakšpunkts
Article 6, paragraph 2, point c
c) atkārtoti izdarītu pārkāpumu maksimālais skaits, kuru pārsniedzot, atkārtoti izdarītus nebūtiskus pārkāpumus uzskata par smagiem, palielinās atkarībā no tā, cik šoferu izmanto pārvadājumos, kurus vada attiecīgā fiziskā persona.
c) the frequency of occurrence beyond which repeated minor infringements shall be regarded as serious shall increase according to the number of drivers used for the transport activities managed by the natural person concerned.
7. panta 1. un 2. punkts
Article 7, paragraph 1 and 2
Šīs regulas 3. panta c) punkta nolūkiem prasība attiecībā uz finansiālo stāvokli nozīmē to, ka uzņēmumam ir nepieciešamie finanšu līdzekļi, lai nodrošinātu uzņēmuma atbilstošu darbības uzsākšanu un pareizu vadību .
For the purposes of Article 3(c), the requirement as to financial standing shall consist in having available sufficient resources to ensure proper launching and proper administration of the undertaking .
Šīs regulas 3. panta c) punkta nolūkiem uzņēmumam ir jāspēj budžeta gada laikā jebkurā brīdī izpildīt savas finansiālās saistības .
For the purposes of Article 3(c), an undertaking must be able at all times to meet its financial obligations in the course of the annual accounting year.
Šim nolūkam uzņēmumam, pamatojoties uz gada pārskatiem, kurus apstiprinājis auditors vai cita attiecīgi pilnvarota persona, jāuzrāda , ka katru gadu viņa rīcībā ir:
To this end, the undertaking must demonstrate , on the basis of annual accounts certified by an auditor or a duly accredited person, that it has at its disposal each year:
Uzņēmums atbilst prasībai attiecībā uz finansiālo stāvokli, ja tas budžeta gada laikā jebkurā brīdī spēj izpildīt savas faktiskās un iespējamās saistības .
The requirement as to financial standing shall be satisfied where an undertaking can at all times meet its actual and potential commitments in the course of the annual accounting year.
Šim nolūkam uzņēmumam, pamatojoties uz gada pārskatiem, kurus apstiprinājis auditors vai cita attiecīgi pilnvarota persona, jāpierāda , ka katru gadu viņa rīcībā ir:
To this end, the undertaking must prove , on the basis of annual accounts certified by an auditor or a duly accredited person, that it has at its disposal each year:
a) apgrozāmie līdzekļi , kuru vērtība ir ne mazāk kā EUR 9 000 par vienu izmantoto transportlīdzekli un EUR 5 000 par katru papildus izmantoto transportlīdzekli;
(a) current assets totalling at least EUR 9 000 for a single vehicle used and EUR 5 000 for each additional vehicle used;
a) kapitāls un rezerves līdzekļi , kuru vērtība ir ne mazāk kā EUR 9 000 par vienu izmantoto transportlīdzekli un EUR 5 000 par katru papildus izmantoto transportlīdzekli;
(a) capital and reserves totalling at least EUR 9 000 for a single vehicle used and EUR 5 000 for each additional vehicle used
Kapitāla resursus uzrāda ar apstiprinātu tirdzniecības bilanci vai bilanci nodokļu vajadzībām.
Capital resources shall be demonstrated by means of a certified trading balance sheet or a balance sheet for tax purposes.
Personām, kas pretendē uz autopārvadātāju profesionālās darbības veikšanu pirmoreiz, jāiesniedz apstiprināta sākuma bilance.
Persons applying for access to the profession of road transport operator for the first time must submit a certified opening balance sheet.
Ir svarīgi, lai būtu kapitāls un rezerves līdzekļi, kā to pašlaik paredz direktīva, un lai uzņēmumiem būtu lielāka elastība attiecībā uz savu finanšu pārvaldību.
It is important to keep capital and reserves, as now in the Directive, and to allow the undertakings to have more flexibility in their financial management.
7. panta 2. punkta 1. daļas b) apakšpunkts
Article 7, paragraph 2, subparagraph 1, point b
b) parādprasības, vērtspapīri, nauda bankā un kasē, čeki, kuru kopējā vērtība pārsniedz 80% no parādu summām, kuras jāatmaksā ne vēlāk kā viena gada laikā (likviditātes kopējais koeficients (quick ratio) > = 80%).
(b) debt claims, securities and cash at bank and in hand totalling more than 80% of debts of which the residual duration is no greater than one year (“quick ratio” >= 80%).
Likviditātes kopējais koeficients nav rādītājs attiecībā uz uzņēmuma finanšu stabilitāti, un tādēļ to nevajadzētu ieviest par alternatīvu kritēriju kapitāla resursiem un rezerves līdzekļiem.
The ‘quick ratio’ is not an indicator for a business’s financial stability and should therefore not be introduced as an alternative criterion to capital resources and reserves.
Attiecīgi būtu jāpalielina a) apakšpunktā norādītā kapitāla un rezerves līdzekļu vērtība.
The values in point (a) for capital and reserves should accordingly be increased.
Šīs regulas nolūkiem EUR vērtība ir noteikta reizi piecos gados to dalībvalstu valūtām, kuras nepiedalās monetārās savienības trešajā posmā.
For the purposes of this Regulation, the value of the euro in those national currencies which are non-participants in the third stage of Monetary Union shall be fixed every five years .
Piemēro valūtas kursus, kuri ir noteikti oktobra pirmajā darbadienā un publicēti Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
The rates to be applied shall be those obtained on the first working day of October and published in the Official Journal of the European Union .
Tie stājas spēkā nākošā kalendārā gada 1. janvārī.
They shall have effect from 1 January of the following calendar year.`
Šīs regulas nolūkiem EUR vērtība ir noteikta katru gadu to dalībvalstu valūtām, kuras nepiedalās monetārās savienības trešajā posmā.
For the purposes of this Regulation, the value of the euro in those national currencies which are non-participants in the third stage of Monetary Union shall be fixed every year .
Valūtas kurss ir jānosaka katru gadu.
The exchange rate should be established yearly.
Atkāpjoties no 2. punkta , kompetentā iestāde var atļaut uzņēmumam apliecināt savu finansiālo stāvokli ar dokumentu, kuru ir izsniegusi viena vai vairākas bankas vai citas finanšu iestādes, kuras ar bankas garantiju vai jebkuru citu līdzvērtīgu līdzekli solidāri galvo par uzņēmumu attiecībā uz summām, kuras noteiktas 2. punkta a) apakšpunktā.
By way of derogation from paragraph 2 , the competent authority may agree that an undertaking may give proof of its financial standing by means of a certificate from one or more banks or other financial institutions providing a joint and several guarantee for the undertaking in the form of a bank guarantee, or any other similar means, in respect of the amounts specified in point (a) of paragraph 2 .
Kompetentā iestāde, kura izsniedz atļauju profesionālās darbības veikšanai, var nobloķēt bankas garantiju, kuru var atbrīvot tikai ar šīs iestādes piekrišanu.
The bank guarantee may be called in by the competent authority which authorises the pursuit of the occupation and cannot be released without the agreement of the latter.
Atkāpjoties no 1. punkta , kompetentai iestādei ir jāatļauj uzņēmumam uzrādīt savu finansiālo stāvokli ar dokumentu, kuru ir izsniegusi viena vai vairākas bankas vai citas finanšu iestādes , tostarp apdrošināšanas sabiedrības , kuras solidāri galvo par uzņēmumu attiecībā uz summām, kuras noteiktas 1. punkta a) apakšpunktā.
By way of derogation from paragraph 1 , the competent authority should agree that an undertaking may demonstrate its financial standing by means of a certificate from one or more banks or other financial institutions including insurance companies providing a joint and several guarantee for the undertaking in respect of the amounts specified in point (a) of paragraph 1 .
Kompetentā iestāde, kura izsniedz atļauju profesionālās darbības veikšanai, var nobloķēt garantiju vai apdrošināšanu , kuru var atbrīvot tikai ar šīs iestādes piekrišanu.
The guarantee or insurance may be called in by the competent authority which authorises the pursuit of the occupation and cannot be released without the agreement of the latter.
Kompetentā iestāde arī nosaka, ar kādiem nosacījumiem bankas garantiju var nobloķēt un atbrīvot par labu citiem kreditoriem.
The competent authority shall also determine the conditions under which the bank guarantee may be called in and released for the benefit of other creditors.
Finanšu stāvokļa pierādīšanai jāļauj izmantot arī apdrošināšana.
Insurance should also be allowed proof of financial standing.
Lai varētu labāk noteikt nosacījums, ar kādiem var izmantot bankas garantiju vai apdrošināšanu, ir svarīgi, lai ne vēlāk kā līdz 2010. gada 1. janvārim tiktu noteikts kopējs formāts.
In order to better define the conditions in which the bank guarantee or the insurance can be used, it is important that not later than 1 January 2010, a common accepted format, is established.
Ir jāpārbauda tās ekonomiskās vienības 2. punktā minētie gada pārskati vai 3. punktā minēto garantiju, kas reģistrētas dalībvalstī, kurā ir pieprasīta atļauja, nevis kādas citas vienības, kas reģistrētas citā dalībvalstī, pārskatus vai garantiju.
The annual accounts referred to in paragraph 2 , and the guarantee referred to in paragraph 3 , which are to be verified, are those of the economic entity established in the Member State in which an authorisation is applied for and not those of any other entities established in any other Member State.
Ir jāpārbauda tās ekonomiskās vienības 1. punktā minētie gada pārskati vai 2. punktā minēto garantiju, kas reģistrētas dalībvalstī, kurā ir pieprasīta atļauja, nevis kādas citas vienības, kas reģistrētas citā dalībvalstī, pārskatus vai garantiju.
The annual accounts referred to in paragraph 1 , and the guarantee referred to in paragraph 2 , which are to be verified, are those of the economic entity established in the Member State in which an authorisation is applied for and not those of any other entities established in any other Member State.
Regulas 3. panta d) punkta nolūkiem prasība attiecībā uz profesionālo kompetenci ir izpildīta, ja personai vai personām , kurām saskaņā ar 4. pantu tai jāatbilst, ir I pielikuma I iedaļā minētajam līmenim atbilstošas zināšanas mācību priekšmetos, kas ir uzskaitīti minētajā iedaļā.
For the purposes of Article 3(d), the requirement as to professional competence shall be satisfied if the person(s) who is (are) deemed to satisfy it pursuant to Article 4 possesses (possess) knowledge corresponding to the level of training provided for in Section I of Annex I in the subjects listed therein.
Regulas 3. panta d) punkta nolūkiem attiecīgajai personai vai personām ir I pielikuma I iedaļā minētajam līmenim atbilstošas zināšanas mācību priekšmetos, kas ir uzskaitīti minētajā iedaļā.
For the purposes of Article 3(d), the person or persons concerned shall possess knowledge corresponding to the level of training provided for in Section I of Annex I in the subjects listed therein.
Profesionālo kompetenci apliecina pēc obligāta rakstiska eksāmena kārtošanas, kuru , ja dalībvalsts tā nolemj, var papildināt ar mutisko eksāmenu.
It shall be established, by means of a compulsory written examination which, if a Member State so decides, may be supplemented by an oral examination .
Šos eksāmenus organizē saskaņā ar I pielikuma II iedaļas noteikumiem.
These examinations shall be organised in accordance with Section II of Annex I.
Ir svarīgi, lai pārvadājumu vadītāji varētu pierādīt savas zināšanas un spētu nokārtot eksāmenu.
For transport managers it is important to prove their knowledge and to be able to pass an examination.
Tie, kas būtu ieinteresēti, varētu turpināt mācības, kā aprakstīts II pielikumā, bet obligāta apmācība katrā ziņā nepierāda spējas.
Those interested, could follow training as described in Annex II, compulsory training does not necessarily prove ability.
Grozījuma nolūks ir novērst ļaunprātīgu izmantošanu, piemēram, „eksāmenu tūrisma” veidā.
To prevent abuse, for instance in the form of ‘exam tourism’.
Dalībvalstis saskaņā ar to noteiktajiem kritērijiem akreditē iestādes, kuras spēj piedāvāt pretendentiem gan kvalitatīvu apmācību, lai tie varētu labi sagatavoties eksāmenam, kā arī turpmāku apmācību, lai pārvadājumu vadītāji, ja vēlas, varētu aktualizēt savas zināšanas.
Member States shall accredit, in accordance with criteria defined by them, the bodies capable of offering applicants high-quality training to prepare them efficiently for the examination, and continuous training so that transport managers who so wish can update their knowledge.
Dalībvalstis regulāri pārbauda šo iestāžu atbilstību kritērijiem, saskaņā ar kuriem tās saņēma akreditāciju.
Member States shall regularly verify that these bodies at all times fulfil the criteria on the basis of which they were accredited.
Dalībvalstis saskaņā ar to noteiktajiem savstarpēji saderīgajiem kritērijiem akreditē iestādes, kuras spēj piedāvāt pretendentiem gan kvalitatīvu apmācību, lai tie varētu labi sagatavoties eksāmenam, kā arī turpmāku apmācību, lai pārvadājumu vadītāji, ja vēlas, varētu aktualizēt savas zināšanas.
Member States shall accredit, in accordance with mutually compatible criteria defined by them, the bodies capable of offering applicants high-quality training to prepare them efficiently for the examination, and continuous training so that transport managers who so wish can update their knowledge.
Dalībvalstis var atbrīvot no obligātās apmācības pretendentus, kuri pierāda, ka tiem ir vismaz piecu gadu ilgs darba stāžs pārvadājumu uzņēmumā vadītāja līmenī.
Member States may exempt from compulsory training applicants who provide proof of at least five years’ practical experience in a transport undertaking at management level.
Dalībvalstis var atbrīvot no eksāmena personas, kuras pierāda, ka tām ir vismaz desmit gadu ilgs nepārtraukts darba stāžs pārvadājumu uzņēmumā vadītāja līmenī pirms šīs regulas publicēšanas .
Member States may exempt from the examination persons who provide proof of at least 10 years’ continuous practical experience in a transport undertaking at management level before publication of this Regulation .
Pieredzējušiem darbiniekiem ar ilgu darba pieredzi nevajadzētu eksāmenā otrrreiz pierādīt savu profesionālo kompetenci.
Seasoned operators with many years’ experience should not have to prove a second time in an examination that they are professionally competent.
Acīmredzot šo izvēles iespēju būs jābeidz piemērot; tādēļ mums jānovērš tas, ka cilvēki apliecina savu profesionālo kompetenci tikai ar profesionālās pieredzes kritēriju, tiklīdz būs pieņēmta šī regula.
Obviously this option should be phased out; so we need to prevent people from producing proof of professional competence only via the criterion of professional experience once this Regulation is adopted.
8. panta 4.b punkts (jauns)
Article 8, paragraph 4 b (new)
Dalībvalstis varētu veicināt to, lai apmācību, kas aprakstīta II pielikumā, veiktu ik pēc desmit gadiem, lai atjauninātu pārvadājumu vadītāju zināšanas.
Member States could promote the training as described in Annex II, every ten years, in order to update the knowledge of transport managers.
Dalībvalsts var atbrīvot personas, kuras saņēmušas noteiktus augstākās vai tehniskās izglītības diplomus, kuri izsniegti tajā pašā dalībvalstī, un kas nozīmē piedalīšanos I pielikumā uzskaitīto mācību priekšmetu kursos un kurus tās īpaši norāda šim nolūkam, no obligātas apmācības priekšmetos, kas iekļauti šajos diplomos.
A Member State may exempt the holders of certain higher education diplomas or technical education diplomas issued in that Member State and which entail attendance at courses in the subjects listed in Annex I and which they specifically designate to this end from compulsory training in the subjects covered by the diplomas.
Dalībvalsts var atbrīvot personas, kuras saņēmušas augstākās vai tehniskās izglītības diplomus, kuri izsniegti tajā pašā dalībvalstī, un kas nozīmē piedalīšanos I pielikumā uzskaitīto mācību priekšmetu kursos un kurus tās īpaši norāda šim nolūkam, no apmācības priekšmetos, kas iekļauti šajos diplomos , un no eksāmeniem .
A Member State may exempt the holders of higher education diplomas or technical education diplomas issued in that Member State and which entail attendance at courses in the subjects listed in Annex I and which they specifically designate to this end from training in the subjects covered by the diplomas and from the examination .
Jāizsaka nožēla, ka dalībvalstis nespēj noteikt līdzvērtību starp profesionālās kompetences sertifikātiem.
It is regrettable that the Member States are unable to establish equivalence between certificates of professional competence.
Šā grozījuma mērķis ir dot dalībvalstīm iespēju atbrīvot no eksaminācijas pienākuma noteiktu diplomu īpašniekus.
This amendment seeks to enable Member States to exempt the holders of certain diplomas from the requirement to sit the examination.
Sertifikāts, ko izsniegusi 2. punktā minētā iestāde vai struktūra, ir uzrādāms, kā profesionālās kompetences apliecinājums.
A certificate issued by the authority or body referred to in paragraph 2 must be produced as proof of professional competence.
Šis sertifikāts nav nododams.
That certificate shall not be transferable.
Sertifikāta tiek sagatavots atbilstoši II pielikumā iekļautajam paraugam un tajā jābūt akreditētās izsniedzējas iestādes vai struktūras spiedoga vai zīmoga nospiedumam.
It shall be drawn up in accordance with the model certificate set out in Annex II and bear the engraved stamp or seal of the accredited authority or body which issued it.
Šis sertifikāts nav nododams nevienai fiziskai vai juridiskai personai .
That certificate shall not be transferable to any other natural or legal person .
Kompetentā iestāde izsniedz atļauju autopārvadātāja profesionālās darbības veikšanai uzņēmumam, kurš šim nolūkam iesniedz pieteikumu un atbilst 3. pantā noteiktajām prasībām.
The competent authority shall authorise undertakings which submit an application and satisfy the requirements provided for in Article 3 to engage in the occupation of road transport operator.
Pārvadājumu uzņēmumam, kas atbilst 3. pantā noteiktajām prasībām , pēc pieteikuma iesniegšanas izsniedz atļauju autopārvadātāja profesionālās darbības veikšanai.
A transport undertaking which complies with the requirements provided for in Article 3 shall, upon application, be authorised to engage in the occupation of road transport operator.
Kompetentā iestāde pārliecinās, ka uzņēmums, kas iesniedz pieteikumu, atbilst prasībām, kas noteiktas minētajā pantā.
The competent authority shall ascertain that an undertaking which submits an application satisfies the requirements provided for in that Article.